Df080 ошибка рено: Страница не найдена – Автомобильный информационный онлайн журнал

Содержание

Фары примьера P12(рассуждение об внешнем изменении) — Nissan Primera, л., года на DRIVE2

Но можно учесть, что в шнур всегда можно подобрать потом снова светодиодную ленту, которых сейчас полно в большинстве автомагазинов… Точечные ДХОИдея мелькнула у фары ниссан примера в голове, когда я поставил в штатные габариты диоды «кукуруза», габариты стали достаточно ярко светить и я вспомнил, что видел в магазине ДХО в виде двух круглых линзованных фонариков www.

Реснички можно сделать из винила www. Нюансы-можно не найти винил под определенный цвет авто, фары ниссан примера и если есть цвет схожий, все равно он будет немного отличаться от родного цвета кузова у меня реснички чуть светлее, чем цвет кузова, хотя на среднем и дальнем расстоянии это не бросается в. Надо постараться, что бы наклеить ровно и симметрично.

Внешняя среда рано или поздно может подействовать на винил. Реснички из пластика www.

Установка ярких диодов, лент, АГ по сути играет не только роль улучшения внешнего вида, но тем самым машина становится более заметна на дороге, особенно в ночное время, а это уже плюс к безопасности. Для улучшения освещенности очень хороший вариант инсталляция би-ксеноновых линз. фары ниссан примера

Линзы Моримото Мини g-a. Как вариант найти разбитые фары под ксенон и снять фары ниссан примера них отражатели, потом заменить свои под галоген на. Вполне реально подобрать и закрепить внутрь фар уже готовое ДХО, это пока в теории.

Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары — это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. В каталоге нашей продукции Вы сможете найти большое фары ниссан примера вариантов оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары и фонари наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

Производители автомобильных оптических систем для ниссан примера п12 В нашем интернет-магазине Вы сможете найти продукцию от наиболее известных производителей оптических систем для ниссан. Вы фары ниссан примера подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку фары ниссан примера экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей.

Замена датчика кислорода Renault Laguna. Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Renault Laguna

Саввотин Недоступ

У моего другана с датчиком кислорода на renault до сих пор проблем не было ))) уйма вопросов, ответов нет. хотел тоже спросить но видя игнор остальных думаю зря.

Берген

Здравствуйте! А если сеточка порвана? Её можно отдельно?

Гузин Беляк

Как же всё так сложно, Я передумал покупать Меган. Мне приятель сказал с датчиком кислорода на реношке до сих пор проблем еще не было 🙂

Товуз Назирова

Подскажите, пожалуйста, название и номер 5лучевой биты для разборки фазорегулятора? Это ribe?

Саксеев Губа

На двигателе F4R 2,0л рено меган 2 2006г.в. стоит не такой клапан, по форме одинаковые.

Сутягин Лех

Подскажите может сталкивались с такой проблемой. ЭУР Меган 2 при включении двигателя не всегда включается. То включится, то может через несколько секунд включится,то не включается. Руль как на москвиче. Бывает лечится перезапуском двигателя или включением света. Грешу на контакты. Недавно пересел на его, толком ещё не изучил. С диагностами и электриками у нас туго. В каком месте копать? Может подскажите.

Булах

Я бы поговорил с автором канала если конечно это возможно… Редкие проблемы с датчиком кислорода не так и страшны 😉

Томас

Прекрасное и доступное видео!А есть ремкомлекты?

Jorie

Малодцы! Жаль вы не в Екатеринбурге!

Саммит

Шляпа. Эта ошибка говорит о том, что сигнал с коленвала и сигнал с распредвала проходят с разбегом выше предела заложенного в эбу. А причина-открыт клапан, давление масла, растянулся ремень и т.д.

Поликарп Беспоместных

О датчике кислорода и так много инфы в инете. У меня миган 3 почему если даеш газу то стучат гидрики подскажите если кто знает а на холостых почти нету стука гидриков

Зая

Очень хороший и познавательный ролик!

Jannes

Эта система гавно! Только лишний Геморой от неё, отключил этот клапан и радуюсь, потому-что хрен пойми что ей нужно, ошибок и посторонних шумов нет, клапан рабочий, а машина дергается постоянно при переключении передач и коробка в аварию уходит. Такое ощущение что движок с коробкой конфликтовать начинают. Выдернул фишку и как подменили Авто, плавнинько так переключать начинает и не каких проблем больше не делает, если только не считать горящию лампочка на приборке.

Альт

Может ли авто из за этого клапана не запускаться )) У приятеля и без датчика кислорода на renault LAGUNA полно чего полетело!

Кэти

Течет масло на холодном при запуске,после прогрева перестает,из сальника распредвала,может из за фазика?

Замир Исхаков

у меня также проблеме звоните

Артем

Реальная видеошкола. Полезное дело делаете. Здоровья всем вам! Периодические проблемы с датчиком кислорода куда ни шло >)

Тайна

Откуда берется стружка? из фазика? На F4R клапан без сетки. Т.е. в фазике от F4R стружка не образуется?

Adisa

Расскажите пожалуйста про стук у флюенсе 1.6

Дом

Мне приятель сказал на laguna с датчиком кислорода до сих пор проблем не было >) двигатель F4R 2.0 16V 99 кw 2005г. выпуска… у меня такая машинка…как раз сейчас в ремонте и дополнительно эта запчасть наверное меня жарит…сильно тарахтят клапана как будто это дизель и холостые нестабильно работают глохнет частенько на холостых

Миржан

доброго времени суток!заменил 2 месяца назад комплект грм и иже с ними,и по прошествии 2х месяцев вывалилась ошибка ‘асинхронизация распредвалов’,в ернулся к парню,который менял,проверили метки,ремень стоит правильно,в ходе словесных выяснений в разных инстанциях,все приходят к выводу,что электроклапан фазорегулятора под замену(якобы с подобным сталкивались и замена решает все проблемы),но дабы потратить солидную сумму,хотелось бы быть уверенным,что это всё же он. Из признаков-двигатель дизелит и горит чек.машина меган3 1.6 106 л.с. 2012 г.может ли быть причиной клапан?или обратить своё внимание на что либо ещё?за любой ответ заранее спасибо

Похожие видео по ремонту

df080 [Архив] — Laguna Club Belarus

Просмотр полной версии : df080

skvorchik

09.09.2014, 21:17

на панели загорелось есп, абс работает!
грешим на блок есп.

помогите разобраться с машинкой товарища, не с того не с чего начело само тормозить переднее правое колесо(как буд то есп на него срабатывает), клип пишет «df080 цепь датчика скорости вокруг центра тяж. «27932
на панели загорелось есп, абс работает!
грешим на блок есп.
Год машины какой?
А если отключить датчики угла вращения?

skvorchik

09. 09.2014, 21:36

Год машины какой?
А если отключить датчики угла вращения?

2002, пока еще ни чего не пробывали.
предыстория: барахлил передний правый датчик абс провода отвалились, паяли-перепаивали , пока паять не к чему стало, первый раз такое торможение произошло , выкинули этот датчик нафиг. потом поставили новый, было все ок, потом опять торможение, есп ошибка и постоянно.

Ошибка про один из датчиков ЕСП,который побольше.Стоит между ручником и ручкой КПП под кожухом шумоизоляции.
Первый раз слышу про такую неисправность в машине 2002г,может авто 2001г?Какой год на стёклах?
Еси что,подсоблю с датчиком за …..

skvorchik

09.09.2014, 22:28

имеешь в виду датчик продольного и поперечного ускорения? тогда почему переднее правое колесо тормозит?

Оно постоянно тормозит?

skvorchik

09.

09.2014, 23:52

Оно постоянно тормозит?

нет, потормозит, потом ошибка есп и больше не тормозит, есп отключается работает только абс.

Думаю начинать надо с датчика ЕСП или его проводки.
Блок абс+есп не найдёш днём с огням,его номер должен быть 8200001333 С.
Уточни обязательно с годом авто,потому что практика показывает что такие блоки перестали ставить на машины ещё в 2001г

Фото датчика http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4057957/small/97134831.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4057957/97134831/). фото блока с номером очень редкого http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4023449/small/96226359.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4023449/96226359/) стоит сдесь http://photo.qip.ru/photo/kent-cerg/4023449/small/96226651.jpg (http://photo.qip.ru/users/kent-cerg/4023449/96226651/)

skvorchik

10.09.2014, 18:49

Думаю начинать надо с датчика ЕСП или его проводки.

Блок абс+есп не найдёш днём с огням,его номер должен быть 8200001333 С.
Уточни обязательно с годом авто,потому что практика показывает что такие блоки перестали ставить на машины ещё в 2001г

спс будем пробывать. а как выяснить что дело в нем?

skvorchik

10.09.2014, 20:12

кстати да, машина 2001 год.

ВОO.O а то я подумал,что эти блоки переволили за 2001г

спс будем пробывать. а как выяснить что дело в нем?

1)Проверить проводку от блока до датчика
2)заменить датчик
3)заменить блок (негде такой не найдёшь,ставился на авто только пол года считай)

skvorchik

10. 09.2014, 23:26

а что тогда с 3 пунктом делать?
датчик 2 это как раз ускорения?

С 3-м пунктом помогу потом,если до его дойдёт дело.
Второй пункт это то на что ругается диагностика(продольного ускорения)!

skvorchik

10.09.2014, 23:49

ясно попробуем проверить.

skvorchik

05.11.2014, 19:33

С 3-м пунктом помогу потом,если до его дойдёт дело.

Второй пункт это то на что ругается диагностика(продольного ускорения)!

а со вторым пунктом не подсобишь?

Что,выслать датчикO.O?

skvorchik

05.11.2014, 20:09

Что,выслать датчикO.O?

если имеется :hello:

фактически имеется,но с почтой и др. … заморачиватся не хочу.
Почта может дороже выйти чем датчик O.O

Замена датчика распредвала Renault Laguna 2

Рено Лагуна 2, датчик коленвала
Проверка датчика положения коленчатого вала
МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ ДПКВ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ.
Датчик турбины
Carcityавто Митцубиси Монтеро ломает болт крепления шкива, электрики колдуют с Монтеро ®
Mazda demio dw3w не понятный шум двигателя.
Audi A4 ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ
Замена сцепления Seat Alhambra
Русификация меню Nissan 2003-2007 год Xanavi (DCU)
Датчик распредвала 1.9 тди.

Все по теме Замена датчика распредвала Renault Laguna 2

Жека написал(а)
А НА КАЛИНЕ МОЖНО ТАК ЗДЕЛАТЬ?

Ричи написал(а)
а поршневая на холодную не гремит?

Методий написал(а)
на каких маделях тойоты устанавливался?

Энгельс написал(а)
Спасибо тебе! Суупппееерррр полезное видео!

Heriberto написал(а)
как то все это рисково, в продаже есть специальный аэрозоль, подводящий патрубок от фильтра отвернул, побрызгал и все.

Руф Кривулев написал(а)
Здравствуйте. Являюсь обладателем Renault Scenic 2 2006 года. Недавно появилась проблема с не возможностью завестись. Вернее как, стартер крутит, она даже заводится один раз, доходит до 1000 оборотов и потом глохнет. После этого все попытки тщетны. Стартер крутит, но ощущение такое, как будто нету бензина. В общем случаев было 4. Первые 2 были решени дорожной помощью и прихватами на аккумулятор (аккумулятор кстати новый). Перед решением третьей проблемы подключили ODB2, посмотрели — машина выключена а показывает 280 оборотов. Завели впрыском жидкости в воздухозаборник. Через неделю — очередная ситуация. не заводится. Не помогло ничего. ни электричество, ни жидкость. Отбуксировали к механику. Простояла у него 3 дня, все время не заводилась. Он решил выкрутить свечи проверить искру, а она мать ее возьми да и заведись на 3 свечах. Датчик каленвала и распредвала заменены совсем недавно. Катушки тоже достаточно новые. В третий раз, когда показывало 280 обороты при выключеной машине, вылетала ошибка DF080 + DF1070. Все остальные разы вообще ошибок не было. Подскажите, в какую сторону вообще копать? 🙁

Гена написал(а)
Полезное видео. Крышка двигателя в гараже валяется лет десять, катушек уже уйму поменял. Оказывается сам виноват) Были проблемы со сцеплением — лет семь назад менял диск на диск от Лагуны, мягче стало работать. Три года назад сделал чип-тюнинг и понял, что машина просто преобразилась. В городе стал постоянно на пятой ездить, тяга с полутора тысяч хорошая. Очень этого не хватало. Меган 2 2005г, 1.6, пробег 165000. За 13 лет, что на нём езжу, большая часть озвученных в видео проблем была. Не было проблем с подушками

Поло Чекашкин написал(а)
Молодец! Дружище да тебе повезло что так легко получилось

Ferhan написал(а)
Какой номер сальника? 25187787 или 96264738?

Louden написал(а)
А ты генератор полностью вниз отпусти тогда до сетки дойдёш

Андрийчук написал(а)
как все банальна ваще

Octavia написал(а)
всем привет подскажи что означает надпись на датчике отк95

Kort написал(а)
Спасибо! это очень очень познавательно и круто! жаль только марку модель итд родных свечей не видно(

Рудик Ижинов написал(а)
Автор не знает элементарных вещей!!! Натяжка ремня производится следующим образом, Натягивается ремень роликом с иксцентриком, потом ролик затягивается, а после чего отпускается натяжитель!!! Автор приговорил движок на перескакивание ремня грм на 30-35 т. к. А кронщтейн там реально вытаскивается очень плохо, можно отвизать продольные подушки двигателя и все легко выйдет, но для ленивых, можно и так вытащить его, мотор домкратится до последнего и вытаскивается кронштейн подушки!!! Автор — далеко не глубоких знаний… ДИЗЛАЙК!!

Оставить комментарий

Замена датчика кислорода Renault Symbol своими руками. Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080 | Видеолекция 2

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Renault Symbol

Инвер Парадный написал(а)
Добрый вечер, горит ошибка DF080 в памяти, по утрам при заводке обороты спускаются до 500 и держутся пока не потдать газу, сопротивление соленоида на горячей машине 10.5, при подаче 12в шток еле движется внутри клапана,верхняя часть прохода масла даже не видна, померил напряжение на штекере 11.5 Вольт этого достаточно? Собираюсь покупать новый клапан, но хотел бы услышать мнение знающих людей

Шанель написал(а)
Здравствуйте. А что у вас не бывает лагуны 3 к4м 824? Интересно было бы посмотреть особенности эксплуатации и ремонта этого авто.

Ramses написал(а)
Добрый вечер.такой вопрос,у меня Рено Меган сценик 1 1999г 1,6 16v к4м 700 пропало давление, причина задратые р- валы постель как в головке так и в крышке,замена головы,моя имеет номер 7700600552f,вопрос, подойдёт ли 7701473353сб,спасибо

Селин написал(а)
А если клапан отключить будет ли масляное голодание на распредвале впускном на шейке возле фазорегулятора. Проблема на низах машина подтраивает и подергивается я его отключил и проблема исчезла. Мне предыдущий хозяин сказал что фазорегулятор заглушенный

Василя Осровская написал(а)
Молодец, все ясно и понятно! Спасибо!

Alder написал(а)
Привет, все предельно понятно и доступно, спасибо) а если клапан не прозванивается? Только замена?

Дрюня написал(а)
Может ли авто из за этого клапана не запускаться

Арти Слезунок написал(а)
Брат, расскажи что делать с вечно текущей АКПП на меган2, я его маму. .. О Аллах

Диване написал(а)
Кто знает что стучит. Распространенная проблема вроде как.

Юрин написал(а)

Сидар написал(а)
Работа клапана рециркуляции выхлопных газов на холостых оборотах двигателя, с плохим распылом топлива в цилиндры, приводит к быстрому износу цилиндро-поршневой группы и замене двигателя!

Дом Довжанский написал(а)
у меня тоже такая же ситуация

Царук Кар написал(а)
Вот это лютый пиндец под капотом)

Умет написал(а)
Добрый день Денис. У меня мазда демио 2000 года там совсем не такой абсорбер как у тебя.он походу не разбирается выглядит он как компрессор, скажи можно будет ездить пока. Да и уменя стоит ГБО 4 поколения. И можно ли будет подобрать от отечественных авто.

Хаски написал(а)
Добрый день, после замены трубок магистралей подачи и обратки распределитель завоздушился, в трубках на форсунки нет топлива. Как можно прогнать воздух из распределителя. Благодарю за видео.

Нескородов Бон написал(а)
У меня тачка дергается и расход 25, ЧЁ это

Василь написал(а)
Здравствуйте. Подскажите почему после чистки дроссельной заслонки и форсунок пропали прогревочные обороты и еще утром при запуске движка обороты немного плавают.

Гасан написал(а)
Есть ли ещё простые способы проверки других датчиков?

Галджиянц Булак написал(а)
Ой боже как жалко двигатель аж сердце обливается кровью поганят так двигателя они не созданы для форсажа не созданы для форсажа а для сада и огорода

Добавить комментарий

Рено дастер датчик фаз — Датчик фаз (положения распределительного вала)

12.

06.2019

Датчик положения распределительного вала (его еще называют датчиком фаз) — небольшой, но очень важный элемент в двигателе внутреннего сгорания, который отвечает за стабильную работу двигателя. Основная функция датчика фаз — определение углового положения распределительного вала в каждый момент времени. Информация с датчика положения распредвала (ДПРВ) поступает на блок управления двигателем и впоследствии используется контроллером для правильной работы систем впрыска и зажигания.

Чаще всего в современных автомобилях устанавливается датчик положения распредвала, работающий на основе эффекта Холла. Основа датчика фаз — постоянный магнит, создающий магнитное поле. Когда репер (металлический зуб, который располагается на задающем диске распредвала или зубчатом колесе распредвала) замыкает магнитный зазор при своем движении, магнитное поле изменяет свое напряжение. Это изменение фиксируется полупроводником, который также находится в датчике фаз. ЭБУ получает сигналы с датчика, считывает положение поршня первого цилиндра в ВМТ, а затем в соответствии с порядком работы цилиндров в двигателе обеспечивает впрыск и зажигание в каждом из них.

Кроме того, на некоторых автомобилях устанавливается датчик положения распредвала, в основе которого лежит фотоэлемент. Оптический датчик считывает сигнал после того, как репер перекрывает свет, излучаемый источником.

Функционально датчик положения распределительного вала связан с датчиком положения коленчатого вала. Если один из датчиков вдруг выходит из строя или по какой-то причине не может передавать сигнал на ЭБУ, контроллер считывает информацию со второго.

Признаков поломки датчика положения распредвала может быть много. Чаще всего это нестабильная работа мотора с провалами, проблемы с запуском, внезапное увеличение расхода топлива. Кроме того, нередко при выходе из строя датчика фаз загорается индикатор Check Engine. Если вы столкнулись с одним из этих симптомов, в перечень действий по диагностике следует обязательно включить проверку датчика распредвала (но про остальные датчики и системы забывать тоже не стоит, так как у разных «болезней» двигателя могут быть совершенно одинаковые «симптомы».

Затем следует проверить наличие напряжения в цепи с помощью вольтметра. Для этого нужно проверить наличие напряжения на проводах, которые идут к датчику (зажигание должно быть включено, разъем датчика — отключен). Если напряжения нет, скорее всего, причину стоит искать в плохом контакте разъема или в проводах. Если напряжение есть, следует подключить вольтметр к сигнальному проводу и отрицательному проводу питания датчика: при вращении распредвала напряжение должно меняться. Если напряжение не меняется, значит, датчик «умер» и его придется заменить.

Датчик распредвала рено меган 2 где находится

Датчик распредвала Меган2 — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

Привет 👋

Заказал и уже получил датчик распредвала Mobiletron cse054.
Узнал с помощью сканера ELM 327 версии 1,5 и приложения pyren для android, об ошибке связанной с этим датчиком!

Замеры при проверке нового датчика:
1-3 контакты (масса и +12в) результат 3,81мОм, при условии
мультиметр в положении 20мОм;
1-2 контакты (масса и сигнал)
результат 5,18мОм, те же условия съема;
2-3 контакты (сигнал и +12),
без результата, мультиметр в положении 20кОм.

Пока еще не устанавливал, как заменю отпишу.

P0340
Признаки неисправности
Ошибка, связанная с неисправностью цепи датчика распредвала может сопровождаться такими симптомами:

на панели приборов появляется индикатор Check Engine;

двигатель не запускается или запускается с трудом;

нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;

пропуски зажигания;

снижение мощности во время движения.

Поиск причины появления ошибки P0340
С помощью диагностического сканера необходимо точно убедиться в наличии ошибки. После этого можно приступать к поиску виновника её появления:

Проверить проводку ДПРВ (между разъемом и датчиком) на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
Проверить разъем датчика на наличие механических повреждений или коррозии.
Проверить проводку от разъема до ЭБУ на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
Устранить причины появления других ошибок, сохранившихся в памяти ЭБУ, которые могут быть связаны с работой ДПРВ.
Использовать сканер или осциллограф для проверки напряжения ДПРВ на предмет соответствия рабочим показателям (в каждом автомобиле – индивидуально).
Если показания напряжения ДПРВ неправильные, датчик необходимо заменить.
Если показания напряжения находятся в нормальном диапазоне, неисправным может быть блок управления двигателем. Возможно, его надо заменить или перепрограммировать.

Перед заменой ДПРВ очень важно тщательно проверить проводку и разъемы датчика, чтобы исключить эти причины неисправности. Очень часто этого не делают, и замена датчика не помогает решить проблему.

Другая популярная ошибка заключается в том, что диагност не учитывает проблему с наличием пропусков зажигания или неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Эти факторы могут повлечь за собой появление ошибки P0340.
autofakty.com/oshibka-034…ak-ustranit-neispravnost/

Полный размер

www.drive2. ru

Датчик положения распредвала или знал бы я раньше — Renault Megane, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

С момента покупки авто, была проблемма. Авто стартовало не с первого раза к тому же на высоких — injection fault.
Первое что сделал заменил дохлый акум, далее попытка замены клапанов форсунок увенчалась скорее неудачей т.к. заменил только один ещё 2 так и не поставил пока (машина не хотела заводится после установки 2го клапана) но! Injection fault ушла.
Потом я купил себе ELM и понеслась, насканировал df112 цепь датчика положения распредвала (другие ошибки пока не берём во внимание) Начал копать в эту сторону, накопал датчик за 280 грн😂

Полный размер

Какой то Triscan (википедия говорит Дания)

Начитался как его менять. думаю поднимать двигатель не буду, откручу через отверстие в раме (как говорил один мужик на Ютубе) снял подкрылок правого колеса, а отверстия нету, думаю нифига двигатель поднимать не буду

Полный размер

Ключик на 10 и опыт подключения юсб флешек на задней части системного блока… Ну вообще м снял я тот датчик вот так

Поставил новый, зажал и завёлся с первого раза 😲 заглушил, опять с первого и так пару раз. наконец то думаю успех!)

Ошибки почистил, а вечером скинирую и получил вот такое

Тадаам. Есть вариант что это еще датчик хладгента воду мутит там. к нему еще не смотрел. а программирование форсунок не делал т.к. это надо хороший такой участок дороги а пока никуда толком не ездил.

Буду благодарен за советы. Спасибо!

Полный размер

Цена вопроса: 280 грн Пробег: 207 500 км

www.drive2.ru

Renault Megane Son nom Megne › Бортжурнал › Датчик положения распределительного вала или ошибка DF119

Для начала передаю привет официальному дилеру в СПБ.

Года два назад я ездил на компьютерную диагностику к официальному дилеру. Ну я мыслил так, что колодки даже «дядя Вася» может поменять. А вот электрика и ЭБУ, тут нужны «специально обученные люди и диагностическое оборудование».

Прошел диагностику, мне выдали заключение — распечатку, что все хорошо, но была Запомненная ошибка DF119 по датчику распердвала и DF080 по клапану фазорегулятора. Мы её стерли. Всё ок.

Полный размер

DF119 — DF080

Через год после этого я опять проделал эту процедуру. У вас была запомненная ошибка DF119 по датчику распердвала. (DF080 ушла так, как я почистил сетку и разъём) Мы её стерли. Всё ок.
Ну машина то едет. Двигатель работает ровно. Ну окей. Прошло какое-то время и я благополучно забыл об этом.
В прошлом году я купил себе ELM327 v1.5 установил на ноутбук PyRen. И стал осваивать самостоятельную диагностику.
И я обнаружил, как раз ошибку DF119.

Полный размер

DF119 Сигнал датчика распределительного вала

Хм… подумал я, что-то знакомое… Полез рыться в бумагах от автомобиля. И, Да, я вижу именно эту ошибку в распечатках от официального дилера.
Понятно, что с этим надо было, что-то делать. Но машина-то едет… Расход по паспорту 10,5 литров на 100 км. Двигатель не троит. Сделал себе заметку в блокноте. И благополучно забыл до этого лета.

И вот, у меня, наконец-то дошли руки, до этой проблемы.

И так давайте разберёмся для чего нужен этот датчик.

1) Датчик положения распределительного вала (далее ДПРВ) — это обычный датчик Холла

Микросхема которая улавливает магнитное поле. Имеет три контакта. Землю, питание и сигнал(выход).
2) Когда к датчику подносится магнит на выходе появляется сигнал. Тут думаю все понятно
3) Точно такой же датчик используется в АБС. Датчик распределительного вала. И даже в ноутбуках, датчик закрытия крышки это датчик холла. А магнит находится в рамке дисплея.
4) Дпрв сообщает ЭБУ о том в каком положении находится распредвал. Насколько я помню угол смещения у нас может меняться от 0 до 43 градусов.
5) На основе ряда параметров, таких, как Скорость, обороты двигателя, Данные ДПРВ, данные ДПКВ. И др. ЭБУ принимает решение о смещении фазы.
6) На электромагнитный клапан фазарегулятора подается питание и он открывает масляный канал и в фазарегулятор поступает масло под давлением, которые смещает шестерню на распределительном валу.

7) ДПРВ сообщатЭБУ на сколько сместилась фаза. И ЭБУ принимает решение в зависимости от входных данных.
8) Думаю, что тут все понятно. Надеюсь я нигде не ошибся.

Теперь перейдём к неисправности
Если ДПРВ не работает или присылает не верные или не полные показания, ЭБУ не знает в каком положении сейчас, находится распределительный вал. И по сути оно не будет принимать решение о том, чтобы открыть масляный канал и сместить фазу. Фазарегулятор будет находится в фиксированном положении. То есть как написано в этой книге, БЕЗ изменения фаз газораспределения.

Теперь Обратимся к Dialogys и технической документации

Dialogys

Выбираем датчик под номером 2.

Видим его номер 8200285798 И примерную Дилерскую цену.
Далее вызываем руководство по ремонту.

www.drive2.ru

Датчик и сальник распредвала Рено Меган 2

На работе двигателя Renault Megane может сказаться такой неприятный момент как замасленность, это приводит к тому что из строя выходит зубчатый ремень , так как он не рассчитан на продолжительную работу в такой среде. Причин по которым масляные брызги попадают на головку двигателя несколько:

Износ сальника распределительного вала
Крепление фазорегулятора

На головки двигателя есть две параллельные грани, на которых закреплены распредвалы для впускных и выпускных клапанов. К маховику направленными торцами закрываются вкладки с уплотнительными кольцами. За механизмом ременной передачи расположен сальник распредвала Рено Меган 2, их два наружный с диаметром 42мм, и внутренний 28 миллиметров.

Снять заглушку можно прошивкой, но ремонту она не подлежит, хотя некоторые пытаются отремонтировать при помощь эпоксидного клея и пластмассовой накладки. Для того чтобы заменить шестерни нужно разобрать правую сторону автомобиля, затем снять колесо, арку с защитным щитком.

Демонтаж, установка уплотнителей

Когда зубчатка с крышкой сняты получаем доступ к запрессованным сальникам и торцам вала. Берем глубиномер и замеряем как глубоко они просели.
Чтобы не повредить шейку распределительного вала необходимо винтить саморезы в пару отверстий которые просверлены на диаметрально противоположно точкам поверхности сальника, таким образом чтобы можно было плоскогубцами зацепится за них и извлечь деталь. Внимательно осматриваем есть ли следы износа, в случае наличия посторонних предметов извлекаем их при помощи щетки, и весь узел вытираем насухо тряпкой.
Берем новый сальник и смазываем его моторным маслом и устанавливаем наружу донной кромкой.
На необходимую глубину запрессовываем уплотнитель, сделать это можно с помощью втулки с подходящим диаметром.

Замена звездочки

Все элементы газораспределительного механизма включая шестерни нужно снять. Для того чтобы коленчатый вал не проворачивался можно использовать болт с метрической резьбой d10,и длиной 90, а витки нужно срезать на 58 миллиметрах. Шайбами можно ограничить длину рабочей части. Вторым фиксатором может выступать швеллер с двумя зубцами изготовленный из стального листа 5 миллиметров.

Извлекаем старую деталь следующим образом:

Фиксируем автомобиль, с правой стороны снимаем все детали кузова, и подушку двигателя, это необходимо сделать для получения доступа к нужной детали. Чтобы снять подушку нужно выкрутить 5 болтов которые крепят ее к блоку, помимо этого выкручивается несколько болтов и снимается опора крепления двигателя.
В верхнюю мертвую точку устанавливаем коленчатый вал, делается это по меткам которые нанесены на распредвале в верхнее положение. С помощью фиксаторов которые вставляются в отверстие с боку закрепляется коленвал.
В пазы вставляется фиксаторы таким образом чтобы направление было к полу и закрепляется распределительный вал. Снимается, крышка, экран, кожух, воздушный фильтр, воздуховод.
Выкручиваются крепления роликов, для этих целей в кожухе брызговика есть специальные отверстия.
Ослабив крепеж фазорегулятора снимаем ремень, ролик и шестерни.

Собирается все в обратном порядке, главное следить чтобы на ремне совпадали контрольные метки.

Замена ДПРВ

Чтобы контролировать изменения фаз газораспределения устанавливается специальный датчик распредвала Рено Меган 2. Его электромагнитное поле в зависимости от контрольного отметчика и удаленности меняет его потенциал. Как и у любого электронного прибора у него могут быть проблемы. Поэтому может потребоваться его замена:

Отключаем клеммы от АКБ
Разъединяем разъёмы
Выкручиваются болты крепления датчика

У него есть 3 контакта, два для того чтобы соединить с массой и подать на него питание, а ко второй клемме подводится провод для передачи сигнала. Собирается все в обратном порядке.

expertrenault.ru

Renault Megane 2 | Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)

Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)

Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).

Модели 1993 и 1994 г.г. вып.

1. Датчик СМР служит для определения частоты вращения двигателя и текущего положения поршней в его цилиндрах. Снимаемая информация поступает на бортовой процессор, который на основании ее анализа осуществляет соответствующие корректировки длительности впрыска и установок угла опережения зажигания. Датчик СМР состоит из роторной пластины и формирующего волновой сигнал контура. Роторная пластина разбита пазами на 360 делений (с шагом в 1 ). Форма и расположение пазов позволяют отслеживать частоту вращения двигателя и текущее положение его распределительного вала. В формообразующий контур встроен комплект световых и фотодиодов. При прохождении зубьев ротора в зазоре между световым и фотодиодом происходит последовательное прерывание светового луча, которое затем преобразуется в волнообразный амплитудный сигнал, выдаваемый на РСМ. Датчик РСМ встроен в распределитель зажигания.

2. Рассоедините контактный разъем в жгуте электропроводки, идущей к распределителю. Включите зажигание. вольтметром прозондируйте клемму черно-белого провода разъема. При отсутствии напряжения проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле ECCS и батареей. (не забудьте про предохранители). Проверьте также состояние собственно реле и электропроводки, идущей от него к разъему распределителя (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование). При помощи омметра проверьте исправность заземления клеммы черного провода.
3. Выключите зажигание и снимите распределитель с двигателя (см. Главу Электрооборудование двигателя). Восстановите исходное подключение электропроводки. Подключите положительный щуп вольтметра к клемме зелено-черного провода с обратной стороны разъема. Отрицательный щуп заземлите на массу. Включите зажигание и начинайте медленно проворачивать вал распределителя, следя за показаниями измерителя. Должна иметь место следующая картина: 6 скачков амплитудой в 5.0 В на один оборот вала на фоне нулевого базового сигнала. Данная проверка подтверждает исправность регистрации сигнала 120 .
4. При выключенном зажигании подключите вольтметр к клемме зелено-желтого провода. Включите зажигание и начинайте медленно вращать вал распределителя. На этот раз должны иметь место регулярные 5-вольтные скачки напряжения с частотой 360 шт. на один оборот вала. Данная процедура позволяет удостовериться в исправности выработки сигнала 1 .
5. При отрицательных результатах описанных выше проверок сборка распределителя зажигания подлежит замене (см. Главу Электрооборудование двигателя), — датчик СМР обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит.

Модели с 1995 г. вып.

1. Датчик СМР расположен в крышке привода ГРМ в передней части силового агрегата. Датчик состоит из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки и служит для определения пазов в звездочке распределительного вала. При прохождении зубьев звездочки вблизи датчика происходит изменение окружающего его магнитного поля, которое, в свою очередь, преобразуется в сигнальное напряжение, выдаваемое на РСМ. На основании анализа поступающей от датчика информации модуль управления определяет о положении поршней в своих цилиндрах (ВМТ).

2. Отсоедините от датчика электропроводку. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами контактного разъема датчика. При температуре 20 С должно иметь место сопротивление 1440 ÷ 1760 Ом (датчик производства компании Hitachi)/2090 ÷ 2550 Ом (датчик производства компании Mitsubishi) неисправный датчик подлежит замене.
3. При положительном результате произведенной выше проверки обратитесь к схемам электрических соединений (см. Главу Бортовое электрооборудование) и проверьте идущую от РСМ электропроводку на наличие признаков обрывов. Удостоверьтесь в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута (воспользуйтесь омметром). Если датчик и электропроводка в порядке, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.

automn.ru

[gelöst] Fehler DF080, P0010, Service-Lampe + Einspritzung überpr

Привет,

ich habe mal wieder ein Problem mit meinem Megane II CC, Baujahr 2004, 1,6 l 16 V — KBA 3333034.

Усиленный усилитель Trotz Recherche komme ich der Sache nicht auf den Grund.

Folgende Historie: Vor ca. 6-9 Monaten hatte ich bereits eine Fehlermeldung (ich meine es wäre auch DF080 gewesen), woraufhin ich den Nockenwellensensor ausgetauscht habe. Leider ist mir beim Abziehen des Steckers die Lasche abgebrochen.Habe den Stecker dann mit einem Kabelbinder fixiert. Auto lief — Кейне проблема.

Alles lief bis dahin immerhin ca. 6-9 Monate gut — iss schonmal was. Allerdings sagte das Display mir dann, dass ein Ölwechsel bald fällig sei. Aufgrund von finanziellen Engpässen musste das etwas warten. Ich war aber nun bei ATU und habe eine Wechsel durchführen lassen. Habe das Auto wieder Entgegengenommen und alles war tacko. Bin sicher mehrere hundert Kilometer gefahren — ohne Probleme.

Dann hatte ich morgens Startprobleme.War so wie beim Defekt des OT-Gebers — Motor ging im Sekundenbereich nach dem Starten aus. Nur durch Gasgeben und rd. 1500 об / мин war er am Laufen zu halten. Wenn er тёплая война война i. O. Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und P0010 und DF080 gesehen.

Da es (nach meiner Meinung) der «neue» Nockenwellensensor nicht sein konnte, blieb als weitere Möglichkeit der Nockenwellenversteller. Den habe ich ausgebaut, gereinigt und wieder eingesetzt. Bei einem flüchtigen Blick vorbei am OT-Geber fiel mir auf, dass der Kabelbinder weg war (vielleicht durch die Motorwärme geschmolzen?).Der Stecker saß nur auf Halbacht. Также habe ich den auch noch wieder fixiert — zuerst mit einem feinen Draht. Motor gestartet — Motor lief und läuft immer noch gut.

Allerdings leuchtete nun die Service-Lampe und im Display steht «Einspritzung überprüfen» dauerhaft. Lt. Diagnosegerät liegen weiterhin die Fehler DF080 bzw. bei OSB P0010 vor. Ich habe den Nockenwellensensor gegen einen neuen ausgetauscht — Kein Effekt. Den Nockenwellenversteller erneut ausgebaut, die Siebe unter einer sehr stark vergrößernden Lupe inspiziert — sauber.Das Ventil mit 12 V DC beschickt — es schaltet.

Der DF080 ist nicht zu löschen. Auch ein Abklemmen der ECU für mehrere Stunden führt zu nichts.

Hat von Euch nun noch jemand eine Тип, было ли ich prüfen / testen könnte?

Danke für Eure Hilfe, so hoffe ich.

Michael

Als die Fehlermeldung kam, habe ich erstmal den Fehlerspeicher ausgelesen und recherchiert.

Renault Scenic Df045 Неисправность 85

Renault Scenic Fault, коды неисправностей Renault Scenic, список кодов неисправностей Renault Scenic, код неисправности Renault Scenic p1453, код неисправности Renault Scenic df031, код неисправности Renault Scenic df887, код неисправности Renault Scenic p1525, Renault Scenic Fault код df072, поиск неисправностей renault scenic, код неисправности renault scenic df007

Renault Scenic Df045 Fault 85 — >> — >> — >> СКАЧАТЬ

DF045 — Блок предпускового подогревателя.Renault tem um produto proprio para limpeza de injectores. uma lata em que se poe o .. Renault Scenic Df045 Fault 85 .. Чаще всего — код неисправности, который у вас здесь, на этой модели, не относится к фактическому компоненту — (датчик MAP) датчики карты ».. .. Renault, Scenic, 2005, Электрика, Неисправность, -, Продолжительность:,., Renault, Радио, Код, От, Серийный номер, Номер ,, Clio, Megane, Scenic, Стерео, Коды, -, Продолжительность:, .. Электронный стояночный тормоз renault.pdf — бесплатно загрузите в формате PDF (.pdf), текстовом файле (.txt) или прочтите бесплатно в Интернете…. и в багажнике на SCENIC). … Диагностика — Устранение неисправностей 37B ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ТОРМОЗА DF045 1. … 37B-85. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ С ПОМОЩЬЮ FPA Номер Vdiag: 0C, 04 и 08. Неисправность …. коды неисправностей renault scenic, код неисправности renault scenic df055, код неисправности renault scenic 182, код неисправности renault scenic df038, неисправность renault scenic …. Renault megane 1.5 dci 2007 неизвестные коды? Я использую solus pro на софте 11.4. Автомобиль не заводится, он переворачивается, затем говорит о торможении …. Неисправности с renault scenic 2005 dci на неисправности стояночного тормоза кластера и… ЧТО ДЕЛАЕТ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DF045-DF098-DF052 НА RENAULT …. Определение диагностического кода OBDII / EOBD. Более 18000 кодов на все автомобили. Описание кодов неисправностей для RENAULT .. неисправности renault scenic 2005 dci У моего renault scenic есть parke … ЧТО ЕСТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DF045-DF098-DF052 НА RENAULT …. Renault Scenic Df045 Код неисправности -> -> -> — > http://bit.ly/2TCci5f Коды неисправностей Renault Scenic Код неисправности Renault Scenic 183 Код неисправности Renault Scenic …. Код неисправности Renault Scenic Df045.Коды неисправностей renault scenic код неисправности renault scenic 183 код неисправности renault scenic df080 renault scenic fault …. Считайте коды с помощью ACR4. Два хранятся. 10CB WARNING LIG CIRCUIT FAULT INTERM. Короткое замыкание на массу. 1172 ИЗБЫТОЧНЫЙ …. Нужна помощь в понимании и устранении кодов неисправностей Renault? … Renault Clio 2001 года показывает код неисправности DF045 Цепь датчика давления в коллекторе … Renault Grand Scenic получает код неисправности P0486, и местный механик говорит, что …. Renault Scenic Df045 Неисправность 85.7286bcadf1 Огнестрельное оружие и охотаRenault Форумы :: Независимый Renault .. звучит как неисправность рычага .. .. Scenic 2005 df045 Ошибка .. … У меня Renault clio 1.2 16v 2001 года выпуска, показывающая электрическую неисправность .. световой индикатор неисправности электросети … Рено Меган сценический вопрос стояночного тормоза … Просто рассказы о счетах за ремонт на 750 фунтов от Renault и неисправностях, которые никогда не исчезнут. … кто-то с правильным комплектом и знаниями, даже если нет кодов неисправности, есть большое количество …. Renault Scenic Df045 Fault 85. Отправить ответ.Добавить опрос. Чурдема ответил. 2 года назад. Renault Scenic Df045 Fault 85> СКАЧАТЬ (Зеркало №1) Показать спойлер .. Renault MEGANE SCENIC 1.6 16V ABS (Насос и ЭБУ / модуль вместе). Очистка кодов неисправностей и профессиональные диагностические проверки должны …. Renault Scenic Df045 Код неисправности a1d9fc608e. Работает на TCPDF (www.tcpdf.org) 2/2 .. В гараже мне сказали, что коды неисправностей были …. Renault Scenic Df045 Fault 85 >>> http://urllie.com/ug1ea Коды неисправностей renault scenic
Renault Scenic Fault код неисправности 182
Renault Scenic Fault…. DF045 Управление блоком предпускового подогревателя; разомкнутая цепь Постоянно … эти неисправности не стираются, и они не начнутся, кто угодно любые идеи любая информация ценится …

3cbc74dacd

Нет страны для стариков 720p Торрент Скачать
jabardasth телугу фильм английские субтитры скачать
Mongol The Rise Of Genghis Khan 720p 17
Lal Baadshah hindi full movies download
reFX Nexus 1.4.1 VSTi RTAS AU MAC OSX UB.rar
Ver El Video Prohibido Complete De La Sueca Larsson 26
ripper street season 1 complete 720p torrent
Exe Output for PHP v1.4.1 вкл. Последовательный кейген
Плакат Мальчики Полный фильм Скачать бесплатно в Kickass Torrent
Kayden Kross Group 1080p The8thday1 Mkv.mkv

Список кодов неисправностей Renault Megane

Код	Неисправность
P0105	Повреждение электрической цепи расходомера воздуха датчик
P0112	Сигнал датчика низкой температуры воздуха
P0113	Сигнал датчика температуры воздуха высокого уровня
P0116	Повреждение температуры охлаждающей жидкости электрического контура датчик
P0117	Сигнал датчика низкой температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121	Повреждение электрической цепи положения дроссельной заслонки датчик
P0122	Если сигнал = датчик низкого положения дроссельной заслонки
P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Повреждение цепи датчика кислорода
P0131	Низкий сигнал датчика кислорода
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133	Медленный отклик кислородного датчика
P0134	Низкая эффективность кислородного датчика
P0135	Повреждение электрической цепи нагретого кислорода датчик
P0136	Повреждение электрической цепи нижнего кислорода датчик
P0137	Если сигнал = низкий, нижний кислородный датчик.
P0138	Высокий уровень сигнала нижнего кислородного датчика
P0141	Повреждение электрической цепи нагретого кислорода датчик
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300	Случайные пропуски зажигания
P0301	Пропуски зажигания в 1-м цилиндре
P0302	Пропуски зажигания в 2-цилиндровом двигателе
P0303	Пропуски зажигания в 3-цилиндровом двигателе
P0304	Пропуски зажигания в 4-цилиндровом двигателе
P0326	Повреждение цепи датчика детонации
P0335	Повреждение электрической цепи угла поворота коленчатого вала датчик
P0336	Случайные отказы датчика угла поворота коленчатого вала
P0342	Сигнал низкого уровня датчика положения распределительного вала
P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0422	Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
P0444	Электрическая цепь прерывания клапана очистки угля канистры
P0445	Короткое замыкание клапана очистки активированным углем канистры
P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506	Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала при холостой ход
P0562	Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563	Высокое напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606	Внутреннее повреждение блока ESM
P1123	Обогащенная топливная смесь
P1124	Обедненная топливная смесь
P1127	Топливная смесь длительного переобогащения
P1128	Долгое переобедание топливной смеси
P1510	Всегда открывайте клапанную систему на холостом ходу из-за короткого замыкания катушки клапана цепи электропитания
P1513	Всегда открывайте клапанную систему на холостом ходу из-за поломки цепь питания катушки клапана
P1552	Постоянно закрытая система клапанов холостого хода из-за короткого замыкания катушек клапана цепи электропитания
P1553	Постоянно закрытая система клапанов холостого хода из-за поломки цепь питания катушки клапана
P1529	Повреждение блока управления коробкой передач
P1586	Не соответствует сигналу, полученному от коробки передач
P1605	Повреждение электрической цепи датчика ускорения
P1606	Не соответствует сигналу, полученному от разгона датчик
P1611	Лампа входного сигнала низкого уровня MIL
P1613	Лампа входного сигнала высокого уровня MIL
P1610	Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800	Повреждение антенны иммобилайзера
P1801	Повреждение иммобилайзера импульсного транспондера
P1803	Ошибка сигнала ESM

Коды ошибок renault kangoo.Диагностика «Check Engine» в Renault Logan прямо с мобильного и коды ошибок

Периодически горящий «Check Engine» часто говорит о низком качестве топлива, залитого в бак Renault Logan. Постоянное мерцание чека свидетельствует о выходе из строя одного из двух кислородных датчиков. Если заправка проверена, то свечи заменить; их неисправность вызывает загорание индикатора ошибки. Для точной диагностики неисправностей двигателя пройдите диагностику, а точнее подключите переходник к разъему OBD2 через мобильный телефон и быстро определите ошибку самостоятельно.

Диагностика — не панацея для вашего автомобиля

Двигатель современного автомобиля оснащен бортовым компьютером, который способен на ранней стадии обнаружить неисправность датчика или всей системы. Если ошибка незначительная, советуем избавиться от мерцающего «Проверка», потому что при возникновении новых проблем в Логане горящий свет больше не будет привлекать ваше внимание.

Водители часто говорят, что пошли в сервисный центр, выложили тысячу рублей и уехали с чистой совестью.Большинство «специалистов» даже не удосуживаются сообщить о причинах солнечного ожога чека или использовать стандартные фразы «Низкое качество топлива — переходите на другую заправку». На горе- СТО, будьте готовы обновить датчики на машине, но как показывает практика, от ошибок загара в будущем это не убережет, неисправность никуда не делась.

Ошибку легко сбросить самостоятельно. Для сброса памяти бортового компьютера снимаем клемму с АКБ на пару секунд.Но чек продолжит доставать вам, если вы не устранили неисправность в автомобиле, поэтому обязательно пройдите диагностику. Renault Logan старше 2000 года оборудован диагностическим разъемом OBD2, который необходим для этой процедуры.

Коды ошибок

для Renault Logan

DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки.
DF003- Датчик температуры воздуха на впуске.
DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
DF006-Датчик детонации.
DF014- Электромагнитный клапан продувки.
DFO17-Датчик положения коленчатого вала.
DF0.18- Подогреватель переднего кислородного датчика.
DF022 — Блок управления.
DF032 — Сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости.
DF038 — Подогреватель заднего кислородного датчика.
DF044-Иммобилайзер.
DF045-Датчик давления во впускном коллекторе.
DF052 — Форсунка 1.
DF053 — Форсунка 2.
DF054 — Форсунка 3.
DF055 — Форсунка 4.
DF057 — Передний датчик кислорода.
DF058 — Задний кислородный датчик.
DF060 — Контроль холостого хода.
DF061 — Катушка зажигания 1-4.
DF062 — Катушка зажигания 2-3.
DF064 — Датчик скорости автомобиля.
DF102 — Ошибка работы кислородного датчика.
DF106 — Неисправный катализатор.
DF120- Сигнальная лампа бортовой диагностики.
DF253 — Подключение к «массе» двигателя.
DF261 — Реле топливного насоса.

3500 Цепь электронной противоугонной системы блокировки

3501 Ошибка связи с климатом

3502 Ошибка связи с BVA (круиз)

3503 Ошибка связи с АБС

3504 Цепь датчика давления хладагента

3505 Ошибка топливной системы

3506 Цепь катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4 замкнута на массу

3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу

3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров No.1 и № 4

3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3

3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу

3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat

3517 Контрольная лампа цепи, бортовая система диагностики

3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat

3519 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу

3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости нарушена

3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости

3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat

3523 Обрыв цепи электронной педали

3524 Цепь электронной педали +12 В, короткое замыкание

3525 Электрическая цепь педали: короткое замыкание на массу

3526 Цепь электронной педали неисправности

3527 Обрыв цепи климат-контроля

3528 Короткое замыкание цепи климат-контроля при +12 В

3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу

3530 Неисправность цепи климат-контроля

Методы самодиагностики

Краткое описание метода	Комментарии: что нужно и куда идти, в чем прикол	Цена вопроса (в рублях)
1.Поездка в сервисный центр	Диагностика проводится с помощью сканера, и специалисты обязаны выдать вам распечатку кодов найденных ошибок в Логане и сбросить память компьютера. Если ваш чек мигает и гаснет случайным образом, но случайным образом, то рекомендуется обратиться в сервис именно в момент мигания ошибки. Вариант затратный и своевременный. Если вы обнаружите новую ошибку, вам снова придется идти в мастерскую.	Начиная с 1000 и выше
2.Приобретение сканера и установка диагностической программы на ПК или ноутбук	Сегодня в свободном доступе появилось много устройств и диагностического ПО, осталось только установить его на свой автомобиль. Этот вариант не для всех, а, скорее, для тех, кто любит копаться в технике. Кроме того, необходимо подключение к ноутбуку, что не всегда удобно. Специальная цена на оборудование «кусается», поэтому сканер с программным обеспечением — не самый дешевый вариант для диагностики единичной ошибки.Конечно, в будущем вложения окупятся.	От 5000 и выше
3. Приобрести бортовой компьютер	Если завод не устраивает, то покупайте мощный и многофункциональный, например, помимо важных показателей силового агрегата, вы увидите мгновенный расход топлива. Для Рено Логан выпускают отдельные устройства, но возиться с ними не все хотят.	из 3000
4. Подключиться к разъему OBD2 через адаптер Bluetooth	Используя современный телефон, вы можете легко расшифровать коды ошибок прямо со своего мобильного телефона.Если вы купили подержанную машину, то такая вещь — обязательный атрибут вашего железного коня. Также адаптер BT пригодится при поездках на большие расстояния. Далее в этой статье будет подробно описан опыт использования именно этого устройства.	950–1000

В чем прелесть последнего метода диагностики:

адаптер работает постоянно и при малейшем мигании «чека» вы диагностируете ошибки, не тратя время и деньги в сервисных центрах, или наблюдаете за параметрами двигателя Renault Logan;
простое подключение / отключение, для чего не нужно растягивать дополнительные провода, которые всегда мешают.Помните, это работает через BlueTooth;
в салоне изменений нет, так как у половины водителей на панели мобильный телефон стоит на подставке.

Диагностика Renault Logan через адаптер ELM327

Если вы ранее не считывали коды таким образом, у вас есть ряд вопросов, на которые мы ответим.

1. Где находится диагностический разъем? Загляните в бардачок.

2. Что вам нужно? Купить в специальной мастерской или через интернет-адаптер ELM327. Для подключения подойдет телефон, планшет, например, на базе ОС Android, или смартфон с Windows Mobile. Если у вас есть айфон, то программа будет для него, но не BlueTooth, а оборудование WiFi подойдет.

3. Какие дальнейшие действия?

Прежде всего, установите на устройство соответствующее программное обеспечение. Программ много, но одна из самых распространенных и бесплатных для скачивания — это версия Torque.Зайдите в Android Market, скачайте и установите.

4. Почему Torque популярен среди водителей? Простой и понятный интерфейс, дополнительные функции, включая не только декодирование и сброс ошибки, но и установку нужных вам индексов двигателя, запись файла журнала с GPS-треком, запись показателей производительности силового агрегата в движении, сделали свое работа. Наберитесь терпения при заполнении первичной информации по вашему автомобилю: объем двигателя, масса ТК, объем бака и другие.

Последовательность диагностики с адаптером:

Вставьте переходник с разъемом OBD2 и поместите телефон на подставку или поставьте на видное место.
Запустите Renault Logan, включив функцию Bluetooth на своем мобильном телефоне и запустите Torque.
Через несколько минут программа подключается через адаптер и отображает параметры двигателя в рабочем состоянии.
Чтобы узнать причину мигания индикатора «Check Engine», перейдите в соответствующий подраздел.Программа считывает память с блока управления. При малейшей неисправности на мобильном телефоне отображается код с последующим его зондированием и расшифровкой. Torque дает водителю время для поиска дополнительной информации в Интернете и возможность сбросить ошибки. Так вы избавитесь от «чека» и узнаете причину его загара.

Главное окно диагностики крутящего момента

На фото ELM327 подключен к RAV 4, но он подходит практически ко всем современным автомобилям: Renault Logan, Opel Astra, Nissan X-Train, Honda CRV, Kia Ceed, Peugeot 206, Hyndai Elantra, Peugeot 406, Citroen C4.

Видео: Elm327 OBD2 bluetooth адаптер — автодиагностика своими руками

Наличие блоков управления и компьютерных систем в современных автомобилях позволяет быстро определить неисправность в работе узлов и агрегатов. Чтобы узнать о неисправностях, достаточно провести диагностику машины и расшифровать комбинации неисправностей. Коды ошибок Renault Premium 420 dci и других моделей вы можете скачать с официальных сайтов производителя.

[Скрыть]

Как проверить?

Проверить наличие проблем, связанных с бортовым компьютером в автомобилях Premium dxi 460, Duster, Kengo, Megan и других моделей, можно несколькими способами:

На СТО. За отдельную плату специалисты проведут диагностику всех систем и узлов машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация об имеющихся проблемах в виде буквенно-цифровых комбинаций или рекомендаций сотрудников СТО.Средняя стоимость выполнения этой процедуры среди специалистов составляет около тысячи рублей.
Самотестирование систем в моделях Symbol, Scenic, Traffic, Fluence и других можно выполнить дома с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит в среднем от 2 до 5 тысяч рублей в зависимости от модели. Приобретая такой прибор, автовладелец может в любой момент провести диагностику для определения проблем. Оптимальный вариант для тех, кто самостоятельно решает проблемы в эксплуатации устройств.
Установка нового бортового компьютера. Если функционал имеющегося БК не устраивает владельца Renault Magnum Mack, Laguna, Logan 16 клапанов или другой модели, можно установить новое, более современное устройство. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и о других параметрах, например, о расходе топлива.
Выполните самотестирование приборной панели. В этом случае коды ошибок в формате, отличном от формата компьютерной проверки, будут отображаться на дисплее.Этот метод менее точен, но все же позволяет выявить основные поломки.
Вы можете подключить мобильное устройство на платформе Android или iOS к диагностическому выходу в автомобилях Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и проверить все системы с помощью гаджета. Для диагностики понадобится специальный адаптер, работающий по Bluetooth. Стоимость устройства около тысячи рублей.

Useful China Channel показал, как проходит процедура проверки автосистем с помощью адаптера.

Самодиагностика

Процедура самодиагностики не позволит выявить мелкие ошибки, но позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

Перед запуском теста устанавливается ключ в замке зажигания.
После установки нужно зажать кнопку одометра на панели приборов, предназначенную для сброса суточного пробега.
При нажатии кнопки на панели приборов включается зажигание. Через несколько секунд на крышке появятся цифры. После отпускания кнопки начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро перемещаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры двигателя и остатка топлива.
Renault использует пять режимов с информацией; чтобы перейти к следующему, нажмите кнопку сброса пробега. На первом экране отображается версия прошивки блока управления, на втором активируются все индикаторы на экране, на третьем — отображается остаток топлива в литрах.Если есть проблемы в бортовой сети, то на дисплее приборной панели будут отображаться прочерки. Четвертый экран отображает мгновенный расход топлива. Пятый этап показывает все проблемы, которые существуют в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, у которых на машинах установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Выявить все проблемы невозможно, так как этот экран позволяет выявить проблемы в работе датчиков уровня антифриза, топлива, а также информационных систем по расходу бензина или дизельного топлива.

1. Первый диагностический дисплей на приборной панели 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, на котором отображается остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода топлива

Вы можете более точно узнать о состоянии системы с помощью диагностики смартфона.

Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с использованием адаптера ELM 327:

Найдите и предоставьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели автомобиля его расположение может быть разным.Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, поставить рядом мобильное устройство. Допускается проверка с помощью смартфона или планшета, для начала нужно скачать на гаджет утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь нужно ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты диагностики можно получить с помощью Torque.Утилита скачивается из Интернета и устанавливается.
Следующий шаг — повернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
На мобильном устройстве активирована функция Bluetooth, запускается приложение диагностики.
Через несколько минут после запуска программы телефон синхронизируется с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного подключения устройств на дисплее гаджета будут отображаться данные с параметрами двигателя машины.
Перемещайтесь по интерфейсу программы для поиска и устранения неисправностей. В разделе тестирования нажмите кнопку запуска диагностики. Начинается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. Если есть хоть одна неисправность, на экране гаджета будут отображаться специальные коды. Полученные комбинации необходимо расшифровать, это даст точную информацию о проблемах. В соответствии с неисправностью производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

Чтобы удалить неисправность из памяти, отсоедините клемму аккумулятора на несколько минут.

Коды декодирования

Ниже приведены списки с объяснениями проблем на русском языке и рекомендациями по их устранению.

Пользователь TRAKSITE на видео показал, как выполняется процедура считывания и расшифровки кодов неисправностей на грузовике SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку обозначений неисправностей Renault Master, Megane, Premium и других моделей автомобилей.

Комбинация	Проблема
P0200	Модуль управления обнаружил повышенный или пониженный уровень напряжения в участке проводки, подключенном к форсункам. Чтобы устранить проблему, нужно проверить состояние устройства, а также прозвонить проводку. Если форсунка не работает, ее необходимо заменить.
P0201 — P0104	Появление кодов ошибок в этом диапазоне говорит о том, что произошло короткое замыкание или оборвалась цепь форсунки одного из цилиндров силового агрегата.Для устранения проблемы необходимо провести диагностику проводки или заменить вышедшие из строя форсунки.
P0230	Зарегистрированы проблемы в работе предохранительного устройства топливного насоса, в частности, ЭБУ показывает высокое или низкое напряжение в цепи. Для устранения ошибки проводится проверка схемы. Если предохранитель исправен, диагностируется состояние помпы; при необходимости его меняют.
P 0301 — P0304	Коды ошибок в этом диапазоне указывают на проблемы в работе системы зажигания, пропуски зажигания фиксируются блоком.Необходимо проверить работу цилиндров мотора станка.
P0314	Обнаружен пропуск воспламенения в одном из цилиндров двигателя, его номер не указывается, водителю необходимо самостоятельно найти некорректно работающий элемент.
P1600	Код информирует автомобилиста о проблемах в работе компьютера. Требуется протестировать устройство, рекомендуем обратиться к электрику или специалисту в области электроники.Некоторые проблемы в работе агрегата можно решить перепрошивкой. В крайнем случае придется снимать и разбирать прибор для выявления неработающих элементов платы. Если пайка и ремонт модуля не дали результатов, то прибор необходимо заменить.
P1604	Отказ центрального блока. Модуль выполнил самотестирование и обнаружил проблему; потребует ремонта или замены устройства.
P1610	Повреждение иммобилайзера, предназначенного для защиты машины от кражи путем блокировки двигателя.Если есть возможность, отремонтируйте устройство. Если отремонтировать иммо не удалось, придется его заменить.
P1620	Основной блок зарегистрировал неверный импульс, поступающий от первого регулятора мощности на BC. Сигнал может быть понижен или повышен.
P1622	От центрального блока цилиндров поступает неверный (высокий или низкий) импульс. Требуется диагностика цепи, автовладельцу необходимо найти поврежденные места проводов или определить расположение цепи.Причина скачков напряжения иногда кроется в неисправностях генератора, необходимо проверить реле-регулятор. Если цепь исправна, модуль заменяется.
P1625	От защитного силового устройства поступает неверный сигнал, он приходит слишком рано или поздно. Проверить работу элемента.
P1631	Иммобилайзер подает неверный сигнал на модуль управления. В результате может нарушиться работа запирающего устройства.Требуется диагностика проводки, подключенной к иммо. Если он цел, проверяется сам блокиратор.
P0190	Датчик давления в направляющем устройстве подает на компьютер неверный сигнал. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с проводкой. Если датчик вышел из строя, его необходимо заменить. Необходимо проверить его контакты на целостность, а также проводку. При коротком замыкании или обрыве поврежденная часть цепи заменяется.
P0201	Данный код указывает на неисправность форсунок первого цилиндра двигателя. Сбои в работе устройств могут быть связаны с обрывом электрической цепи или наличием короткого замыкания в соединении проводки. Автовладелец должен проверить саму схему. Если целая, насадка меняет.
P0202	Аналогичная проблема связана с функционированием форсунки цилиндра под номером 2.Автовладелец должен проверить электрическую схему и сам прибор.
P0203, P0204	Неисправность в работе форсунок цилиндров 3 и 4 соответственно. Выполняется диагностика проводки или заменяются поврежденные компоненты ДВС.
P0300	Модуль управления двигателем обнаружил пропуски воспламенения в системе впрыска. В работе мотора могут возникнуть проблемы связанные с его утроением или детонацией.При такой комбинации блок управления указывает на несколько цилиндров, а не на один. Идет диагностика устройств.
P2146 — P2149	Возникла неисправность в работе устройства внутреннего контроля. Необходимо проверить все составляющие элементы, убедиться в целостности разъема и проводки, после чего поменять модуль.
P2A00	Лямбда-зонд сообщает владельцу автомобиля о неправильной смеси в цилиндрах двигателя; он может быть обедненным или обогащенным.Все параметры проверены.
df352	Обнаружены неисправности в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Для выявления проблемы проводится диагностика.
df124	Разрывы в системе зажигания. Эта ошибка обычно является следствием выхода из строя одной или нескольких свечей. Требуется их диагностика. Не допускается наличие налета, а также следов бензина на электродах свечей.
017060	В цилиндрах силового агрегата обнаружена обогащенная смесь.

Об устранении неисправностей блока питания и удалении ошибок из памяти модуля управления можно узнать из видеоролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Проблемы с проводкой

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Код	Расшифровка
P3500	Автовладелец предупрежден о сбоях в электрической цепи автосигнализации.На практике такие неисправности приводят к тому, что при взломе транспортного средства силовой агрегат не блокируется, в результате чего автомобиль может быть угнан.
P3501	Модуль управления обнаружил обрыв связи с системой климат-контроля. Необходимо проверить все электрические цепи на предмет возможных обрывов и коротких замыканий.
P3502	Неисправности в электрической цепи с модулем круиз-контроля. Ошибка актуальна только для тех машин, в которых она имеется.
P3503	Модуль управления обнаружил обрыв связи с системным блоком АБС. Система не будет работать, пока неисправность не будет устранена. Для возобновления сигнала диагностируется электрическая цепь, идущая от модуля АБС к электронному блоку. Часто неисправность возникает в местах пайки, необходимо тщательно проверять такие участки проводки.
P 3504	Неисправности, связанные с необходимой схемой диагностики.
P3505	Модуль управления обнаружил отсутствие связи с топливной рампой. Все электрические цепи проверяются на предмет возможных коротких замыканий или повреждений. В первую очередь проводится диагностика мест заживления.
P3506, P3507	Модуль управления обнаружил замыкание на массу в электрической цепи катушки цилиндра под номерами 1 и 4. Выполняется проверка целостности, поврежденные или дефектные провода замкнуты.
P3508, P3509	Аналогичная проблема связана с проводкой катушки зажигания в цилиндрах 2 и 3. Действия по обнаружению неисправности идентичны.
P3511	Неисправности в цепи управления предохранительными устройствами, скорее всего, являются коротким замыканием.
P3515	Неисправность в электрической цепи клапана продувки адсорбера. Причиной может быть короткое замыкание или повреждение цепи.Требуется подробный поиск и устранение неисправностей. Если произошел обрыв изоляции, то неисправный участок необходимо заменить или перемотать изолентой.
P3520	Автовладельцу необходимо найти обрыв в электрической цепи светового индикатора аварийной температуры хладагента в системе охлаждения. Причина может заключаться в замыкании или обрыве.
P3522	Обнаружено короткое замыкание в цепи регулятора холостого хода.Неисправность приведет к тому, что обороты двигателя будут плавать, в некоторых случаях двигатель может «утроиться». Если цепь исправна, то необходимо заменить контроллер.
P1546	В зависимости от модели расшифровка кода может быть разной. Причина может заключаться в неисправности сигнальной цепи муфты компрессорного устройства кондиционера. Или проблему следует искать в проводке второго регулятора выхлопных газов.
P0335	Проблемы в электрической цепи регулятора положения коленвала.Рекомендуется протестировать устройство, а также его схему. Дефекты в виде обрывов или повреждения изоляции устраняют заменой дефектных участков схемы.
P0340	Аналогичная ошибка распредвала. Проверить проводку и контакты на разъеме.
df097	Неисправности в работе мультиплексной сети, не передается сигнал от модуля управления на АКПП. Причин может быть несколько.Сначала проверяется проводка, затем диагностируется разъем и контакты на блоке управления и модуле АКПП. Проблема с сигнализацией может быть связана с окислением или повреждением контактов. Если они перегорели, необходимо проверить уровень напряжения в бортовой сети.
u1123	В буквальном смысле неисправность означает потерю связи для устройств второго класса. Требуется проверить электрическую схему центрального модуля.
df272	Короткое замыкание на массу в цепи линейного кода.Если двигатель работает нормально, рекомендуем проверить модуль управления. Требуется провести его диагностику, проверить все контакты и электрические цепи, подключенные к устройству. Если вы слышите запах гари от агрегата, его необходимо отремонтировать.
P 9007	Обнаружена неисправность в электрической цепи первой фронтальной подушки безопасности со стороны водителя. Требуется диагностика наличия подушки в рулевом колесе, убедитесь, что контакты на разъеме надежно соединены, проблема может заключаться в их произвольном размыкании.Убедитесь, что подрулевой рычаг рулевой колонки цел и не поврежден. Если с ним все в порядке, скорее всего модуль заблокирован вручную или работает в режиме краш-теста. Требуется замена устройства.

Канал PSA Service в ролике показал, как проводится процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Renault.

Датчики

Комбинация	Обозначение
1525f328	Исправлена неисправность датчика ограничителя скорости.Этот код ошибки часто появляется при засорении контактов регулятора или при повреждении электрической цепи. Необходимо проверить проводку на предмет дефектов и почистить разъем с контактами. Если это не помогает, меняется контроллер.
P1638	Обнаружены неисправности дроссельной заслонки. Требуется диагностика детали.
P1122	Сообщается о корреляции датчика педали газа. Необходимо проверить качество подключения устройства, его разводки и контактов.Если схема исправна, прибор заменяют.
P1264	Этот код может сообщать о нескольких проблемах. Либо это неисправность датчика уровня топлива, либо в топливо попала вода. Мы рекомендуем слить или израсходовать весь бензин, а затем залить топливо с другой заправки. Если проблема не исчезла, проверьте датчик, в частности, цепь его подключения.
P1372	Неисправности в работе регулятора положения коленвала.На практике неисправность часто связана с окислением или загрязнением контактов на датчике. Устройство установлено в моторном отсеке таким образом, чтобы во время движения на него могла попасть грязь. Когда он прилипает к контактам, это затрудняет передачу сигнала. В результате выскакивает ошибка датчика. Если вы уверены в его рабочем состоянии, очистите разъем.
P2299	Произошел сбой в синхронизации регулятора положения педали газа с импульсом, посланным датчиком тормоза.Требуется проверка устройства. Причиной проблемы может быть загрязнение контактов на разъеме. Если сигнала нет, проверьте электрическую цепь.

Большинство владельцев Renault Canggu, когда ищут информацию о типичных ошибках этой модели, прекрасно понимают, о чем идет речь. А для новичков и водителей, которые еще не успели вплотную столкнуться с неисправностями приобретенного автомобиля, отметим, что с 1996 года каждый автомобиль, сходящий с конвейера, имеет специальный разъем OBD-II.С его помощью вы можете провести диагностику автомобиля и получить отчет об ошибках и неисправностях.

В некоторых случаях автовладельцы могут использовать специальный сканер OBD-II ELM327 с беспроводным доступом к бортовой системе, а также скачать и установить специальное программное обеспечение для отправки данных на мобильное устройство. Это устройство мультибрендовое. Но при желании для диагностики можно применить методику любой другой фирмы — от профессиональной до простой.

По стандарту OBD-II имеет определенные режимы работы и соответственно коды ошибок.Бортовой компьютер по умолчанию хранит информацию о них. Данные можно удалить, подключив к разъему с помощью проводного или беспроводного адаптера.

Диагностический разъем и сканеры Renault Kangoo

Новички, никогда не сталкивавшиеся с поломкой своего Renault Kangoo, должны знать, где расположены диагностические разъемы на автомобилях разных поколений. Как известно, их было двое.

В Renault Kangoo I диагностический вход находится в области блока предохранителей, в отдельном отсеке.Его можно найти под рулевой колонкой, над педалями со стороны водителя. Разъем находится в защищенном черном ящике с крышкой немного правее предохранителей. Сразу скажу, что тестовый ввод есть в этом месте для всех моделей этого производителя до 2003-2006 гг.

В Renault Kangoo II разъем расположен непосредственно под подлокотником и закрыт небольшой пластиковой заглушкой. Для подключения беспроводного сканера требуется адаптер Bluetooth. В этом случае данные получат сканер или телефон.

Если вы выберете переходник, то вашему автомобилю может подойти один из мультибрендовых вариантов. Проводной сканер, получивший название Renault Can Clip, тоже есть в продаже и по функционалу не уступает другим устройствам.

Обратите внимание, что при использовании сканера стороннего производителя на машинах до 2006 года могут возникнуть трудности с установкой. Дело в том, что многие подключаются к нижнему разъему, а данные снимаются сверху.

Режимы работы и коды OBD-II

Разъем OBD-II может быть выполнен в соответствии с двумя стандартами.Более ранние модели автомобилей ориентированы на стандарт SAE J1979, а более современные — на J2190. Есть режимы, определенные стандартом, есть те, которые может определить производитель. Более того, производитель может не поддерживать некоторые стандарты.

Обычно третий режим 0x03 отвечает за считывание кодов неисправностей, то есть информацию можно загрузить, подключившись к бортовой системе. Коды на модель Kangoo опубликованы в ремонтной документации бренда и доступны широкому кругу пользователей.

Как расшифровать код поломки автомобиля?

Все стандартные коды ошибок разделены на два набора: разговорный OBD-II (сообщается бортовым компьютером Multitronics) и неречевой, то есть фирменный для Renault Kangoo, точнее для марки Renault. Multitronics — это бортовой бортовой компьютер, который полностью автоматизирует связь с вашим автомобилем. Он подключается к разъему OBD-II.

В редких случаях производитель сообщает коды ошибок по моделям автомобилей. Имейте в виду, что любая новая модификация может содержать улучшенный набор кодов.У Renault есть специальные ремонтные списки, содержащие эту информацию.

Ошибки бортового ПК доступны, когда режим активирован. Вот дополнительные коды, которые использует французский концерн Renault:

3500. Нарушена целостность проводки, отвечающей за блокировку мотора при попытке кражи.
3501. Недостаточно данных для поддержания заданного микроклимата (сбой связи с системой).
3502. Электроника не считывает данные, поступающие от круиз-контроля (BVA сломана).
3503. Пропадание сигнала от (неисправность АБС).
3504. Нарушено считывание данных и контроль показателей хладагента.
3505. Сигнал о нарушении энергоснабжения.
3506. Неисправна электроника катушек зажигания, управляющих первым и четвертым цилиндрами двигателя (замкнута на m (масса)).
3507. Неисправна электроника катушек зажигания, управляющих вторым и третьим цилиндрами двигателя (замкнут на m).
3508. Нарушение работы трансформаторного модуля первого и четвертого цилиндров.
3509. Нарушение работы трансформаторного модуля второго и третьего цилиндров.
3511. Проблемы с исполнительными устройствами реле (электроника замкнута на m).
3515. Проблема с клапаном, контролирующим продувку адсорбера и регулируемым электромагнитными помехами (замкнут на плюс бат).
3517. Электроника световой индикации интегрированной системы диагностики.
3518. Электроника световой сигнализации при превышении допустимого t охлаждающей жидкости (замкнута на плюс).
3519. Электроника световой сигнализации при превышении допустимого t охлаждающей жидкости (близко к m).
3520. Электроника световой сигнализации при превышении допустимого t охлаждающей жидкости (обрыв цепи).
3521. Электрическая цепь индикатора, сигнализирующего о превышении допустимого t жидкости для охлаждения мотора.
3522. Ошибка в электронике, контролирующей настройку холостого хода (при диагностике выявляется «замкнутая на плюс бит»).
3523.Нарушение электропроводки, ведущей к электронной педали (сломана).

3524. Нарушение проводки, ведущей к электронной педали (замкнут на плюс 12В).
3525. Нарушение электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнуто на м).
3526. Проблема разводки электронной педали.

3527. Нарушение работы модуля климат-контроля (обрыв).
3528. Нарушение работы модуля климат-контроля (замкнут на плюс 12В).
3529. Нарушение работы модуля климат-контроля (замкнуто на м).
3530. Неисправность модуля климат-контроля (неисправность электрической цепи).

Стандартные (голосовые) коды можно найти на официальном сайте Multitronics, где также можно ознакомиться с возможностями данного устройства.

Каждый автовладелец с системой питания инжекторного двигателя рано или поздно сталкивается с ошибками в работе основного силового агрегата. В случае неисправности системы на панели приборов загорается специальный индикатор.Некоторые водители игнорируют постоянное предупреждение, продолжая управлять транспортным средством. Опытные автомобилисты при первом упоминании об ошибке отправляются на диагностику, которая позволяет правильно определить причину неисправности и выбрать наиболее эффективные способы ее устранения.

Renault Megane 2 — один из самых распространенных представителей французской инженерии. Стильный и современный автомобиль пользуется популярностью у отечественных водителей. Несмотря на то, что Renault Megane 2 имеет хорошие технические характеристики и может похвастаться большим ресурсом двигателя, владельцы седана также сталкиваются с ошибками DF080 и DF119.Как их расшифровать и как их устранить?

Как провести самостоятельную диагностику?

Расшифровать смысл ошибки можно с помощью специального оборудования. Многие СТО сегодня оснащены всем необходимым для проведения качественной диагностики. Однако эту работу можно выполнить самостоятельно, если у вас есть подходящее устройство. В большинстве случаев достаточно недорогого устройства, работающего через интерфейс OBD-II. С помощью такого устройства легко не только обнаружить и расшифровать ошибку, но и контролировать многие параметры.

Консоль к бортовому компьютеру — как один из выходов из сложившейся ситуации. Для более детального сканирования лучше всего вооружиться ноутбуком и адаптером OBD-II. Сегодня также можно приобрести беспроводной аналог устройства, с помощью которого можно расшифровать код ошибки на Renault Megane 2 даже с помощью смартфона. В общем, существует множество способов диагностировать и решать проблемы.

Ошибка DF119

Автомобили семейства Renault Megane 2 оснащены мультиплексной сетью, что позволяет диагностировать систему как с помощью бортового процессора, так и с помощью упомянутых выше внешних сканеров.DF119 означает «Ошибка датчика распредвала». Для ее решения в первую очередь необходимо проверить зубья распредвала, расположенные под клапанной крышкой, и зубцы, с которых датчик снимает показания. Если зубы и следы находятся в правильном положении, следует проверить работоспособность самого DPRV. Для этого достаточно вооружиться мультиметром.

Последовательность:

Переведите мультиметр в рабочий режим вольтметра.
Измерьте входное напряжение — оно должно быть не менее 12 В.
Измерьте мощность контактов: на первых 12В, на всех остальных 0В.
Отсоедините все провода датчика и подключите измерительный прибор к выходу.
Выберите режим «сопротивление» и поднесите металлический предмет к датчику.
Постоянство показаний свидетельствует о выходе из строя датчика.

Как убрать ошибку DF119 на автомобиле Рено Меган 2? Если датчик вышел из строя, его следует заменить новым экземпляром. Также стоит проверить всю проводку и контакты.После замены механизма электронному блоку требуется время для повторного сканирования системы. Поэтому при последующих поездках после ремонта на панели приборов все равно будет мигать индикатор ошибки. Некоторые драйверы пытаются сбросить ошибку выключением аккумулятора. Такие манипуляции иногда дают положительный результат, но если проблема так и не решена, индикатор со временем загорится снова.

Ошибка DF080

При проблемах с фазорегулятором сканер часто отображает именно DF080, сообщая при этом, что произошли изменения характеристик распредвала.Что делать в такой ситуации? Фазорегулятор позволяет определять положение распредвала. Замыкаясь, он тем самым позволяет переключать режим работы мотора. Определить его неисправность несложно, достаточно замерить уровень расхода ГСМ, иначе его поломка ярко проявится в выходе из строя тяги.

На Рено Меган 2 чаще всего выходит из строя фазорегулятор по причине неисправного клапана или сальника. Если сканер показал DF080, то в первую очередь нужно проверить RFG.Для этого достаточно проделать следующую работу:

С помощью шестигранника снимите декоративную вставку на силовом агрегате.
Отсоедините контакты датчика.
Демонтировать RFG.
Проведите тщательную визуальную диагностику.

Трещины, коррозия и другие дефекты указывают на необходимость замены механизма. Если проблема не устранена, то причину следует искать в датчике положения распредвала, на неисправности которого сканеры также реагируют отображением DF080.

Ошибка DF624

DF624 чаще всего сигнализирует о неисправности в мультиплексной цепи блока защиты и коммутации. Это значит, что необходимо проверить все контакты АКБ, блока предохранителей. Не лишним будет осмотреть все воздушные и топливные фильтры, которые часто становятся причиной появления DF624. Если сканер выдает сообщение о несоблюдении экологических норм, то в этом случае стоит осмотреть катализатор и.В некоторых случаях помогает очистка дроссельной заслонки.

Необходимо отсоединить патрубок шланга вентиляции картера, а затем отсоединить блок от дроссельного узла. Сам узел демонтируется путем ослабления четырех болтов крепления. Узел дроссельной заслонки можно очистить бензином и, наконец, обработать силиконовым спреем. Установите механизм в обратном порядке.

Ошибка DF025

Если среди всех предупреждений нашлось место и DF025, то без осмотра системы зажигания Рено Меган 2 не обойтись.Выход в этой ситуации один — проверить свечи накаливания. Первым делом необходимо измерить сопротивление каждой свечи накаливания, которое должно быть не менее 2 Ом. Если свечи зажигания в хорошем состоянии и полностью пригодны для дальнейшего использования, все усилия необходимо направить на измерение напряжения аккумуляторной батареи и проверку 32-контактного разъема.

Процедура:

Прогрейте двигатель, затем отверните свечи зажигания.
Выдуйте пыль и грязь с места крепления свечи зажигания.
Используйте wd40 для пропитывания резьбовых соединений.
Осмотрите свечи и проверьте их работоспособность.

Иногда удается решить проблему заменой механизма предпускового подогрева, проводки.

P0010 указывает на то, что произошел сбой в работе привода системы ГРМ, либо имеется сбой в электрической цепи. Первоначально визуально оценивается состояние сетки фильтра на клапане фазорегулятора и степень загрязнения.При своевременной замене моторного масла преждевременное засорение грязью этого элемента маловероятно, но в некоторых случаях целесообразно. Как и в случае с DF080, важно проверить работоспособность самого RFG, часто его замена становится решением многих трудностей.

Чтобы иметь подробную информацию об автомобиле при диагностике, важно иметь под рукой электрическую схему. Вы можете найти его в руководстве к автомобилю. Не стоит сразу прибегать к радикальным методам устранения ошибок, замене капризных механизмов.Нередко неисправные разъемы и окисленные контакты становятся виновниками головной боли владельца автомобиля.

Расшифровка кодов ошибок Renault (Рено)

См. Также расшифровку кода, см. Ошибки OBD-2

Код Описание
3500 Цепь электронной противоугонной системы
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров No.1 и 4 закорочены на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3 замкнута на массу
3508 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4
3509 Ошибка цепи Катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3
3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
3517 Контрольная лампа цепи бортовой системы диагностики
3518 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости разорвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
3523 Обрыв цепи электронной педали
3524 Цепь электронной педали Короткое замыкание на +12 В
3525 Цепь электронной педали Короткое замыкание на массу
3526 Неисправность электронной педали
3527 Обрыв цепи климат-контроля
3528 Короткое замыкание цепи климат-контроля При +12 В
3529 Короткое замыкание цепи климат-контроля на массу
3530 Неисправность цепи климат-контроля

DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки.
DF003- Датчик температуры воздуха на впуске.
DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
DF006-Датчик детонации.
DF014- Электромагнитный клапан продувки.
DFO17-Датчик положения коленчатого вала.
DF0.18- Подогреватель переднего кислородного датчика.
DF022 — Блок управления.
DF032 — Сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости.
DF038 — Подогреватель заднего кислородного датчика.
DF044-Иммобилайзер.
DF045-Датчик давления во впускном коллекторе.
DF052 — Форсунка 1.
DF053 — Форсунка 2.
DF054 — Форсунка 3.
DF055 — Форсунка 4.
DF057 — Передний датчик кислорода.
DF058 — Задний кислородный датчик.
DF060 — Контроль холостого хода.
DF061 — Катушка зажигания 1–4.
DF062 — Катушка зажигания 2-3.
DF064 — Датчик скорости автомобиля.
DF102 — Ошибка работы кислородного датчика.
DF106 — Неисправный катализатор.
DF120- Сигнальная лампа бортовой диагностики.
DF253 — Подключение к «массе» двигателя.
DF261 — Реле топливного насоса.

DF 022- Несоответствующий или неисправный ЭБУ системы впрыска
DF 117-Передача информации о скорости вращения левого заднего колеса по шине CAN АКПП
DF 235- Регулятор, ограничитель скорости
DF 063- Регулятор фазы распределительного вала
DF 131- Пробуксовка (пробуксовка) АКПП
DF 134- ??

df094- реле нагревательных элементов № 1
df089- напряжение конденсатора управления форсункой
df078- предохранительный клапан турбонагнетателя

P1004 Датчик абсолютного давления в коллекторе (карта) неисправность цепи, утечка на впуске, разъем (ы), схема подключения датчика
P1027 Свечи накаливания 1,2,3 неисправность цепи разъемов, проводка, свечи накаливания, модуль управления свечами накаливания

P1826 Свеча
P1808 Вал синхронизации

DF175 Power (DEF)
DF328 Цепь потенциометра дроссельной заслонки (1.DEF)
DF096 Цепь потенциометра клапана окалины, контакт 2 (CC.1)
DF412 Цепь педали акселератора / дроссельной заслонки с сервоприводом (1.DEF)
DF413 Дроссельный клапан с сервоприводом (DEF)
DF093 Цепь нижнего кислородного датчика (DEF)
DF082 Цепь нагревателя датчика кислорода (1.DEF)
DF083 Цепь подогреваемого датчика кислорода (1.DEF)
DF301 Цепь впуска воды (OBD

)

DF015 — Цепь датчика положения сцепления
DF043 — Электродвигатель привода стояночного тормоза
DF046 — Соединительные кабели / двигатель тормоза
DF056 — Неправильная установка тормозных тросов

Расшифровка кодов ошибок, для автомобилей марки Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Aston Martin (Астон Мартин) Audi (Audi) BMW (BMW) Cadillac (Cadillac) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Citroen) Daewoo (Daewoo) Daihatsu (Daihatsu) Dodge (Додж) Fiat (Fiat) Ford (Ford) GMC (GMC) Great Wall (Great Wall) Honda (Honda) Hummer (Hammer) Hyundai (Hyundai) Infiniti (Infinity) Isuzu (Isuzu) Jaguar (Jaguar) Джип Kia (Kia) Land Rover (Land Rover) Lexus (Lexus) Lincoln (Линкольн) Mazda (Mazda) Mercedes-Benz (Mercedes) Mercury (Меркурий) Mini (Mini) Mitsubishi (Мицубиси) Nissan (Nissan) Opel (Opel) Peugeot (Peugeot) Porsche (Porsche) Renault (Renault) Rover (Rover) Saab (Saab) Skoda (Skoda) Smart (C March) SsangYong (Ssang eng) Subaru (Subaru) Suzuki (Suzuki) Toyota (Тойота) Фольксваген (Фольксваген) Вольво (Вольво)

Renault Duster Список кодов неисправностей

См. Также:

Рено Дастер

Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков.Критические неисправности отображаются в виде горящих индикаторов на дисплее приборной панели.

Интегрированная цифровая система позволяет тестировать отдельные элементы в тестовом режиме. Полную информацию об имеющихся неисправностях можно получить с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster имеют возможность тестового режима. Для входа в режим самотестирования необходимо выполнить определенную последовательность операций:

Вставьте ключ в замок зажигания.
На приборной панели нажмите и удерживайте кнопку сброса ежедневного пробега в этом положении.
Одновременно запустить двигатель.
Одновременно запустить двигатель.
Отпустите кнопку только после активации тестового режима. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
Дисплей приборной панели будет отображать данные в виде четырех последовательных информационных табло; информация изменяется кратковременным нажатием кнопки сброса:

d — нарушение в цепи датчика расхода топлива,
h — повреждение цепи датчика уровня масла в двигателе,
J — неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива,
T — неисправность в электрической цепи датчика температуры датчик системы охлаждения двигателя.

В этом случае может быть буква «О» (например, код — JО -) в случае обрыва цепи и «С» в случае короткого замыкания. Несколько неисправностей отображаются в одной строке.

При самодиагностике могут отображаться четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

P3500 Цепь электронной противоугонной системы
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с АБС
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Короткое замыкание в цепи катушек зажигания №1 и №4 на массу
P3507 Цепь катушек зажигания №2 и №3 замкнута на массу.
P3508 Ошибка в цепи катушек зажигания цилиндров 1 и 4
P3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3.
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
P3517 Цепь бортовой диагностической лампы
P3518 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat Обрыв цепи контрольной лампы температуры
P3521 Контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости Ci
P3522 Цепь управления холостым ходом замкнута при + bat
P3523 Цепь электронной педали разомкнута
P3524 Замыкание цепи электронной педали +12 В
P3525 Короткое замыкание цепи электронной педали на массу
P3526 Неисправность цепи электронной педали
P3527 Цепь управления климатом
P3528 Цепь управления климатом При +12 В
P3529 Цепь климат-контроля: короткое замыкание на массу
P3530 Неисправность цепи климат-контроля
3500 Цепь электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи климат-контроля
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушек зажигания катушек №1 и №4
3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3 900 31 3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat
3517 Цепь бортовой диагностической лампы
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat
3519 Цепь сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Обрыв цепи сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на + bat
3523 Обрыв цепи электронной педали
3524 Электроника Замыкание цепи педали +12 В
3525 Цепь электронной педали: короткое замыкание на массу
3526 Неисправность цепи электронной педали
3527 Цепь управления климатом
3528 Замыкание цепи управления климатом При +12 В
3529 Цепь управления климатом короткое замыкание на массу
3530 Неисправность цепи управления климатом

Для выхода из режима самотестирования нажмите контактную кнопку на приборной панели.

Как сбросить коды ошибок?

Входная диагностика (описанный выше режим самотестирования) позволяет удалить из памяти определенную категорию ошибок после их устранения. Для этого после устранения неисправности необходимо активировать режим самодиагностики, последовательно нажав кнопку одометра, вывести на дисплей информацию об ошибке и удерживать кнопку до исчезновения соответствующей информации. После этого выключите зажигание.

Диагностический разъем

Для диагностики бортовой электроники Renault Duster с помощью внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних устройств. Шестнадцатиконтактный трапециевидный соединительный блок расположен с правой стороны передней панели в бардачке и закрывается декоративной пластиковой заглушкой. Фиксатор находится справа, колпачок наклонен влево на пластмассовом шарнире.

Сканирующие устройства

Компьютерная диагностика проводится с помощью специальных устройств, поддерживающих протокол OBD 2.

Тестирование можно проводить с помощью универсального устройства (сканера) или программного обеспечения, установленного на ноутбуке или мобильном устройстве (планшете или смартфоне). Автопроизводитель Рено Дастер рекомендует следующие устройства:

Профессиональный дилерский диагностический прибор Renault CAN CLIP.
Универсальный диагностический комплекс Renault Consul 3.
Компактный сканер Autoboss PC Макс.
Универсальный компактный сканер Autocom Pro 2013.
Аппаратно-измерительный комплекс «Лямбда-Метр».
Сканер профессиональный ВАС-5054-А

Устройства сторонних производителей, изначально не предназначенные для этой модели и самостоятельно прошиваемые пользователями, могут некорректно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Android используйте программу Torque. Это программное обеспечение не только обнаруживает кодов ошибок , но и декодирует эти коды.С его помощью также возможен сброс памяти процессора.

Последовательность диагностики

Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в строго определенной последовательности. Проверка отдельной системы называется
технологическая карта:
Проверка целостности электрической цепи, предохранителей, надежности разъемов, наличия или отсутствия короткого замыкания в отдельных ответвлениях.
Идентификация электронных блоков управления и типа бортовой цифровой системы.
Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
Сбросить ошибки.
Сканирование исполнительных узлов.
Тестирование датчиков.
Диагностика электрических цепей.
При необходимости перепрограммируйте блоки.
Рекордные результаты.

Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не менее 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных неисправностей в агрегатах и ухудшении характеристик их функционирования.Диагностика (и сброс ошибок при необходимости) должна проводиться при покупке автомобиля, после выполнения ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после длительной стоянки и перед выездом на большие расстояния.

Основные коды неисправностей Рено Дастер

Полный список ошибок расшифровки Renault Duster

РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760 / 762 G9U730

P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана подачи топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика расхода воздуха C-016
P0100 Низкий Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Неисправность цепи питания датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-017
P0105 Входной сигнал цепи датчика низкого давления C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Недействительный сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры воздуха на впуске C-015
P0113 Впуск Высокий входной сигнал цепи датчика температуры воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 C-031 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0115 Охлаждение двигателя Цепь датчика температуры nt вне допустимого диапазона / рабочий характер.B-029
P0180 C-021 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0191 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления в топливной рампе B-023
P0192 Низкий входной сигнал цепи датчика давления топлива C-022
P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе C- 022
P0200 Неисправность цепи топливной форсунки C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 -026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022
P0336 Датчик положения коленчатого вала C-011 Функционирование цепи
P0340 Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала C-012
P0341 Вал цепи датчика положения вне диапазона / рабочих характеристик C-012
P0381 Высокое напряжение цепи управления временем накаливания C-037
P0381 Низкое напряжение цепи управления временем накаливания C-037
P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции выхлопных газов B-024
P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции выхлопных газов B-024
P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов B-024
P0400 Обнаружен поток рециркуляции выхлопных газов на выходе B-024
P0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов диапазона / рабочих характеристик (открытый клапан) B-024
P0480 Высокое напряжение выходной цепи 1 реле охлаждающего вентилятора C-032
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035
P0500 Скорость автомобиля Высокий входной сигнал цепи датчика B-008
P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008
P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008
P0530 Высокий сигнал A / C Вход сигнала давления Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Сигнал низкого давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Давление кондиционера вне допустимого диапазона / рабочих характеристик Система кондиционирования воздуха

B-002
P0560 Сбой напряжения системы B-033
P0606 Замените блок управления C-002
P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0704 Входная цепь выключателя сцепления Неисправность
P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011
P1105 Входной сигнал цепи датчика высокого барометрического давления C-002
P1105 Входной сигнал цепи датчика низкого барометрического давления C-002
P1120 C-010 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора
P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010
P1120 Цепь питания датчика 1 положения педали акселератора вне рабочего диапазона
C-010
P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010
P1122 C-010 Положение педали акселератора Низкий входной сигнал датчика 2
P1122 Цепь питания датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона
C-010
P1122 Корреляция датчика 1-2 акселератора Положение педали тормоза C-010
P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1125 Обнаружен избыточный расход через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1180 C-021 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P1264 В топливе обнаружена вода или обрыв цепи датчика.B-031
P1372 C-011 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала
P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции выхлопных газов (клапан / выходной каскад) B-024
P1400 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-024
P1404 Клапан рециркуляции выхлопных газов заблокирован B-024
P1530 Реле высокого напряжения системы кондиционирования воздуха B-008
P1530 Реле низкого напряжения системы кондиционирования воздуха B-008
P1560 Система ввода высокого напряжения C-004
P1560 Система ввода низкого напряжения C-004
P1571 Неисправность цепи выключателя тормоза B-032
P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042
P1604 Замените блок управления C-002
P1610 Иммобилайзер C-006 Неисправность
P1620 Высокий входной сигнал для напряжения питания датчика 1 C -008
P1620 Низкий входной сигнал для напряжения питания датчика 1 C-008
P1622 Отказ электронного блока управления (ЭБУ) — высокое напряжение питания C-002
P1622 Отказ электронного блока управления (ЭБУ) — низкое напряжение источника питания C -002
P1625 Реле питания выключено слишком рано C-003
P1625 Реле питания выключено слишком поздно C-003
P1631 Иммобилайзер неверный сигнал C-006
P1635 Высокое входное напряжение питания датчика 2 C-009P1635 Низкое входное напряжение питания датчика 2 Сигнал 2 C -009
P1635 Высокий входной сигнал цепи предпускового подогрева C-030
P1635 Автоматический выключатель предпускового подогрева B-034
P1635 C-030 Общий отказ цепи накаливания
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя C-033
P1642 Вспомогательный подогреватель Низкий входной сигнал цепи реле 1 1 C-033
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного нагревателя C-035
P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного нагревателя C-035
P1694 Вход сигнальной лампы высокого времени предпускового подогрева C-037
P1694 Цепь контрольной лампы времени предпускового подогрева C-037
навсегда.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif
EDC 16C36 G9U630
P0016 Корреляция коленчатого и распределительного валов B-012
P0045 B-035 Низкий уровень клапана давления наддува Напряжение
P0045 Высоковольтный клапан давления нагнетателя B-035
P0045 Цепь клапана давления разрыва B-035
P0045 Диапазон / характеристики клапана давления наддува B-035
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в линии B-014
P0089 Высокое давление в линии B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана напряжения топлива B-036
P0090 B-036 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива Вне диапазона / рабочих характеристик B-036
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0 110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0115 C-015 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0115 C-015 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Датчик положения дроссельной заслонки Низкое напряжение B-034
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона / рабочих характеристик B-034
P0130 Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Обрыв цепи датчика 1 O2 B-039
P0130 Выход из цепи датчика O2 Диапазон рабочих характеристик (Блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Цепь датчика О2 (ряд 1, датчик 1) Диапазон / рабочие характеристики при выключении.подача топлива при замедлении
B-039
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Нагреватель датчика 02 Обрыв цепи (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) B-038
P0180 C-016 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0180 C-016 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0190 Низкое напряжение управляющего датчика давления C-021
P0190 Датчик давления в направляющей лопатке Высокое напряжение C-021
P0190 Диапазон / рабочие характеристики давления в рампе C-021
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Нет неисправности C-023
P0201 Цепь топливной форсунки цилиндра 1 Короткое замыкание C-023
P0202 Цилиндр 2 C-024 Форсунка цепи t Обрыв
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Неисправность топливной форсунки цилиндра 2 C-024
P0203 Разрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 3 C-025P0203 Цилиндр 3 Неисправность форсунки топливной форсунки C-025

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 цилиндра 4
P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Акселератор Низкое напряжение напряжения датчика 1 положения педали C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-042
P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления C-013
P0235 C-013 Низкий сигнал цепи датчика давления наддува Вход
P0235 Цепь датчика давления наддува вне допустимого диапазона / рабочих характеристик B-018
P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050
P0300 Случайный пропуск зажигания зарегистрирован в нескольких цилиндрах B-040
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040
P0302 Отсутствие зажигания зарегистрировано в цилиндре 2 B-040
P0303 Отсутствие зажигания в цилиндре 3 Зарегистрировано B-040
P0304 Зарегистрировано отсутствие зажигания в цилиндре 4 B-040
P0335 Cranksha ft Сигнал датчика положения вне допустимого диапазона / Техн.Характеристики C-020
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-020
P0340 Цепь датчика положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B-033
P0380 Неисправность цепи реле времени накала B-025
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0404 Неисправность клапана регулятора давления выхлопных газов C-028
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана обратного клапана Пример. газ C-028
P0409 Низкое напряжение клапана обратной связи клапана рециркуляции газа C-028
P0480 Высокое напряжение цепи выходного напряжения 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Низкое напряжение на выходе реле охлаждающего вентилятора 1 B-026
P0480 Обрыв цепи выходной зажим 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Низкое выходное напряжение 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B -027
P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Отказ выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-028
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C -028
P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Короткое замыкание рециркуляции отработавшего газа C-028
P0488 Закрыт клапан рециркуляции отработавшего газа закрыт B-016
P0488 Застрял клапан рециркуляции отработавшего газа B- 016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик B-016
P0530 Низкое входное напряжение цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0530 Давление кондиционера Цепь датчика, высокий входной сигнал; Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха C-002

P0544 Цепь датчика температуры выхлопных газов.газы перед турбокомпрессором — низкое напряжение C-033
P0544 Цепь датчика температуры выхлопных газов. газы перед турбокомпрессором — высокое напряжение C-033
P0560 Система ввода низкого напряжения C-002
P0560 Система ввода высокого напряжения C-002
P0560 Напряжение системы вне допустимого диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормоза B-023
P0606 Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильно C-001
P0611 Регулировка параметров форсунки не запрограммирована. B-045
P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-045
P062B Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильный C-001
P062F Ошибка EEPROM Электронный блок управления (ЭБУ) B-046
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C -005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006 Датчик
P0651 Напряжение питания 2: Высокое напряжение C-006
P0670 Высокое напряжение цепи предварительного нагревателя B-025
P0670 B-025 Низкое напряжение цепи предварительного нагревателя
P0670 Обрыв цепи предварительного нагревателя B-025
P0670 Неисправность времени выключателя накала цепь B-025
P0685 Реле питания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле питания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Неисправность входной цепи автоматического выключателя сцепления
P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041
P1436 Неисправность рекуперации пылевого фильтра B-041
P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного нагревателя B-030
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического нагревателя B-030
P1641 Дополнительный электрический нагреватель B-030 Неисправность цепи 1 реле
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного нагревателя B-029
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного нагревателя B-029
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Неисправность реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1643 Высокий уровень входной цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
P1643 Вспомогательный y Низкий входной сигнал цепи реле 3 нагревателя B-031
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического нагревателя B-031
P1643 Дополнительный электрический нагреватель B-031 Неисправность реле 3
P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона / рабочих характеристик B-041
P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1) C-031
P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1) C-031
P2120 Высокое напряжение датчика педали акселератора C-010, высокое напряжение
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора Напряжение C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-042

P2146 Неисправность модуля внутреннего управления C-027
P2149 Неисправность модуля внутреннего управления C-027
P2226 Входной сигнал цепи датчика низкого атмосферного давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика атмосферного давления C-008
P2263 Высокое давление наддува B-043
P2263 Низкое давление наддува B-043
P2269 Высокий входной сигнал датчика воды в топливе B-024
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не соответствует сигналу выключателя тормоза B-042
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042
P2299 Педаль акселератора застряла B-042
P2425 Hi.напряжение электромагнитной цепи перелива. Клапан охладителя рециркуляции отходов
газ B-037
P2425 Низковольтная электромагнитная цепь байпаса. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
B-037
P2425 Обрыв цепи электромагнитного клапана перепуска. Клапан охладителя системы рециркуляции ОГ
газы B-037
P2425 Неисправность перепускной электромагнитной цепи. Клапан охладителя рециркуляции выхлопных газов
B-037
P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) C-032
P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) C-032
P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041
P2452 C-030 Датчик давления сажевого фильтра, высокое напряжение
P2452 C-030 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра
P2452 C-030 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра
P2453 Низкий перепад давления, датчик давления сажевого фильтра B-041
P2453 Дизельные частицы Отказ линии шланга датчика давления фильтра B-041
P2453 Ненадежный датчик перепада давления для датчика давления пылевого фильтра B-041
P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора C-051
P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора C-051
P2502 C-051 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока
P2505 B-022 Неисправность цепи зажигания
P253F Низкое качество масла B-019
P2A00 Датчик О2 — система слишком бедный (блок 1) B-039
P2A00 Датчик O2 — Система слишком богатая (блок 1) B-039P2A00 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 1) B-039
U0101 Нет соединения CAN-BUS с MTA (Easytronic ) Модуль управления трансмиссией C-006
U0415 Слишком высокая входная частота датчика скорости автомобиля B-008
EDC16CP33 M9R780
P0016 Корреляция коленчатого и распределительного валов B-012
P0045 Низкое напряжение клапана давления продувки B-033
P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033
P0045 Цепь клапана давления разрыва B-033
P0045 Диапазон / характеристики клапана давления наддува B-033
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в линии B-014
P0089 Высокое давление в линии B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана подачи топлива B-034

P0090 B-034 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона / рабочих характеристик B-034
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха C-011
P0115 C-015 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0115 C-015 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030
P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки C-030
P0180 C-016 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0180 C-016 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
P0190 Низкое напряжение управляющего датчика давления C-021
P0190 Датчик давления в t Высокое напряжение направляющей лопатки C-021
P0190 Диапазон / рабочие характеристики давления в рампе C-021
P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Цепь управления форсункой C-028
P0201 Цилиндр 1 C-024 Обрыв цепи форсунки
P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024
P0201 Неисправность топливной форсунки цилиндра 1 C-024
P0202 Разрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндр 2 C-025
P0202 Неисправность топливной форсунки цилиндра 2 C-025
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C
P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026
P0203 Неисправность форсунки форсунки цилиндра 3 C- 026
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Неисправность топливной форсунки цилиндра 4 C-027
P0225 Высокий уровень датчика 1 положения педали акселератора h Напряжение C-009
P0225 Низкое напряжение напряжения датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 C-013 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува
P0235 Цепь датчика давления наддува вне допустимого диапазона / рабочих характеристик B-018
P0300 Зарегистрирован случайный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037
P0301 Пропуск зажигание в цилиндре 1 зарегистрировано B-037
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037
P0303 Пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037
P0304 Отсутствие зажигания зарегистрировано в цилиндре 4 B-037
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне допустимого диапазона / Техн.Характеристики C-020
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-020
P0340 Цепь датчика положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B-032
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного нагрева B-024P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана обратного клапана Пример. газ C-029
P0409 Клапан обратной связи по низкому напряжению, клапан рециркуляции газа C-029
P0480 Выходное напряжение цепи 1, реле высокого напряжения охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Низкое напряжение на выходе реле охлаждающего вентилятора 1 B-025
P0480 Обрыв цепи на выходе зажим 1 реле вентилятора охлаждения B-025
P0480 Неисправность выхода 1 реле вентилятора охлаждения B-025
P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле вентилятора охлаждения B-025
P0481 B-025 Низкое напряжение цепи реле 2 вентилятора охлаждения
P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Отказ выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Обрыв цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Короткое замыкание рециркуляции выхлопных газов C-029
P0487 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов C-029
P0488 Закрыт Клапан рециркуляции выхлопных газов закрыт B-016
P0488 Клапан рециркуляции выхлопных газов заедает в открытом положении B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона / рабочих характеристик B-016
P0500 Входной сигнал сигнальной цепи высокоскоростного автомобиля B-008
P0500 Нет сигнала скорости B-008
P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
C-002
P0530 A / C Цепь датчика давления, высокий входной сигнал; Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
C-002

P0560 Система входа низкого напряжения C-002
P0560 Система входа высокого напряжения C-002
P0560 Напряжение системы вне допустимого диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормоза B-022
P0606 Электронный блок управления (ЭБУ) — неверно C-001
P0611 Настройка параметров форсунки не запрограммирована.B-038
P0611 Регулировка параметров форсунки — Ошибка программирования B-038
P062B Электронный блок управления (ЭБУ) — Неправильный C-001
P062F Ошибка электронного блока управления (ЭБУ) EEPROM B-043
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C -005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера воздуха отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
P0670 B-024 Низкое напряжение цепи низкого напряжения
P0670 B-024 Высокое напряжение цепи высокого напряжения
P0670 Обрыв цепи подогревателя B-024
P0670 Неисправность B-024 I Цепь таймера ncandescent
P0685 Реле питания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле питания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Муфта Неисправность входной цепи прерывателя цепи
P1201 Неисправность топливной форсунки цилиндра 1 C-024
P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Нет неисправности C-025
P1203 Неисправность топливной форсунки цилиндра 3 C-026
P1204 Неисправность топливной форсунки цилиндра 4 C-027
P1641 Высокий вспомогательный сигнал Высокий входной сигнал цепи реле 1 обогревателя B-029
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Высокий уровень сигнала дополнительного обогревателя Входной сигнал цепи реле 2 B-028P1642 Низкий уровень входного сигнала цепи реле 2 дополнительного нагревателя
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического нагревателя B-028
P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического нагревателя r B-028
P1643 Высокий входной сигнал реле 3 дополнительного обогревателя B-030
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B -030
P1670 Версия лампы накаливания B-044 не запрограммирована.
P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Отказ системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2101 Электронная схема управления. Дроссельная заслонка вне допустимого диапазона / рабочих характеристик C-030
P2101 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2120 Высокое напряжение датчика педали акселератора C-010
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов от датчика 1 к датчику 2 положения педали акселератора B-039
P2146 Неисправность модуля внутреннего управления C-028
P2149 Неисправность модуля внутреннего управления C-028
P2226 Вход цепи датчика низкого атмосферного давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика атмосферного давления C- 008
P2263 Высокое давление наддува B-040
P2263 Низкое давление наддува B-040
P2269 Высокий входной сигнал датчика подачи воды в топливо B-023
P2293 Датчик низкого давления на входе B-042
P2293 Датчик высокого давления на входе B- 042
P2293 Неисправность контроля давления на рампе «На рампе» B-042
P2294 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана регулирования давления B-026

P2294 Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном высокого давления B-026
P2294 B-026 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления электромагнитным клапаном
P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не соответствует сигналу выключателя тормоза B -039
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039
P2299 Педаль акселератора застряла B-039
P2425 Hi.напряжение электромагнитной цепи перелива. Клапан охладителя рециркуляции отходов
газа B-035
P2425 Низковольтная электромагнитная цепь байпаса. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
B-035
P2425 Обрыв цепи электромагнитного клапана перепуска. Клапан охладителя системы рециркуляции ОГ
газ B-035
P2425 Неисправность перепускной электромагнитной цепи. Клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов
B-035
P2502 C-044 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока
P2505 B-021 Неисправность цепи зажигания
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления коробкой передач C-001
Коды ошибок для бензина — F4R 720 — до 2007 г.
1 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C-002
2 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C-002 3 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C-002
4 Заменить электронный блок управления (ЭБУ) C- 002
5 Неисправность во входной цепи главного реле C-004
6 Выходная цепь главного реле замкнута C-004
7 C-004 Неисправность выходной цепи главного реле
8 Разрыв цепи реле топливного насоса C-006
9 Цепь топливного насоса замкнута C-006
10 Неисправность цепи реле топливного насоса C-006
11 Неисправность цепи реле топливного насоса C-006
12 Обрыв цепи зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
13 Высокий уровень цепи зажигания цилиндров 1 + 4 напряжение C-007
14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Обрыв C-008
17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008
18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008
19 Неисправность зажигания цилиндра s 2 + 3 C-008
20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010
21 Высоковольтный клапан 1 топливной форсунки C-010
22 Клапан 1 топливной форсунки C-010 Низкое напряжение
23 Цилиндр 1 C-010 Топливо Неисправность цепи форсунки
24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010
25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011
26 Высоковольтный клапан 2 топливной форсунки C-011
27 Клапан 2 топливной форсунки C-011 Низкое напряжение
28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012
31 Высокое напряжение топливной форсунки клапана 3 C-012
32 Низкое напряжение топливная форсунка клапана 3 C-012
33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012
34 Неисправность цепи форсунки цилиндра 3 C-012
35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013
36 Высоковольтный клапан 4 топливной форсунки C-013
37 C-013 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки
3 Неисправность цепи форсунки цилиндра 4 8
39 Неисправность цепи форсунки цилиндра 4 C-013
40 Обрыв цепи электромагнитного клапана.клапан топливного бака C-018
41 Цепь клапана сброса топлива замкнута C-018
42 C-018 Неисправность цепи клапана топливного бака
43 C-018 Неисправность цепи клапана сброса топлива
44 Отказ топливной системы C-043

45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014
46 Цепь 1 нагревателя нагревателя O2 замкнута C-014
47 Сбой питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
48 Сбой питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
49 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-014
50 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-014
51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015
52 Нагреватель Цепь 2 нагревателя O2 замкнута C-015
53 Сбой питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
54 Сбой питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
55 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-015
56 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 2) C-015
57 Датчик 1 высокого напряжения O2 C-016
58 Датчик 1 низкого напряжения O2 C-016
59 Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C -016
60 Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 1) C-016
61 Высокое напряжение цепи датчика кислорода 2 C-017
62 Н xygen Датчик 2, низкое напряжение C-017
63 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-017 64 Неисправность цепи датчика O2 (Блок 1, датчик 2) C-017
65 Неисправность датчика O2 C- 041
66 Неисправность датчика О2 C-041
67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
69 Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха C-034
70 Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха C- 034
71 Неисправность цепи датчика MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе) C-031
Неисправность цепи датчика MAP (абсолютное давление во впускном коллекторе) C-031
73 Неисправность цепи датчика детонации C-019
74 Неисправность цепи датчика детонации C-019
75 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-023
76 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала C-023
77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
79 A / C Обрыв цепи реле системы кондиционирования воздуха B-008
80 Цепь реле кондиционера замкнутая система кондиционирования воздуха B-008
81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C- 032
83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
85 Цепь питания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C
024
86 Датчик положения педали акселератора 2, высокое напряжение C-025
87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025
88 Цепь питания датчика 2 положения педали акселератора вне рабочего диапазона C-
025

89 Неисправность цепи датчика положения педали акселератора C-040
90 Корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора C-040
91 C-026 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки
92 C-026 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки
93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
95 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки C-039
96 Сбой калибровки электронного дросселя C-039
97 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
98 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
99 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
100 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
101 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-039
102 Неисправность двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028
103 Огран.режим работы — управление мощностью сист. Управление Дроссельная заслонка C-039
104 Ошибка адаптации закрытия дроссельной заслонки C-039
105 Ошибка адаптации открытия дроссельной заслонки C-039
106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039
107 Цепь электронной дроссельной заслонки Высокое напряжение C- 039
108 Неправильное соотношение между педалью и дроссельной заслонкой C-043
109 C-043 Неисправность цепи питания педали акселератора
110 Неисправность цепи датчика уровня топлива B-006
111 Неисправность цепи датчика уровня топлива B-006
112 Неисправность цепи сигнала обогревателя лобового стекла B -018
113 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления C-035
114 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе руля C-035
115 Неисправность цепи выключателя тормоза B-017
116 Обрыв цепи реле 1 вентилятора B-019
117 Реле цепи 1 охлаждающего вентилятора Короткое замыкание B-019
118 Неисправность в цепи реле 1 вентилятора B-019
119 Обрыв цепи реле 2 вентилятора C-030
120 Замыкание цепи реле 2 охлаждающего вентилятора C-030
121 Неисправность в цепи цепь реле вентилятора 2 C-030
122 CAN-BUS отключена B-015
123 CAN-BUS в тихом режиме B-015
124 Нет связи CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015
125 Нет связи CAB-BUS с прибором модуль управления B-015
126 В двигателе зарегистрирован пропуск вспышки C-043 127 Неисправность катализатора C-043
128 Неисправность катализатора C-043
129 Неисправность системы впуска воздуха C-034
130 Зарегистрирован пропуск вспышки в Двигатель С-043.
F4R 820 — с 2007 г.
P0105 Цепь датчика абсолютного давления впускного трубопровода. Сигнал не соответствует атмосферному давлению
B-019
P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона / рабочих характеристик B-019
P0110 Сигнал температуры воздуха на впуске вне рабочего диапазона C-013
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона / C -012
P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0120 Корреляция 1-2 датчика положения дроссельной заслонки B-018
P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C -023
P0130 Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0130 Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1 ) B-024
P0135 Низкое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0135 Высокое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025
P0136 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, Датчик 2) C-025
P0136 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) C-025

P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Высокое напряжение в цепи датчика нагревателя 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0170 Система корректировки топливоподачи выдает богатую смесь B-020
P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 B-021 Напряжение клапана 1 топливной форсунки Низкое
P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021
P0204 B-021 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки
P0204 Высокое напряжение Топливная форсунка клапана 4 B-021
P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 90 031 P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017
P0225 Датчик положения педали акселератора B-017 Сигналы датчика не совпадают
P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B- 017
P0300 Зарегистрирован пропуск зажигания в двигателе B-022
P0301 Отсутствие зажигания в цилиндре 1 Зарегистрировано B-022
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Отсутствие зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Пропуск зажигания зарегистрировано в цилиндре 4 B-022
P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022
P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007
P0325 C-020 Неисправность цепи датчика детонации
P0335 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика коленчатого вала C-007
P0351 Цилиндр 1 C-014 Цепь катушки зажигания, высокое напряжение
P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014
P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра nder 1 C-014
P0352 Обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0352 Цилиндр 2 C-015 Высокое напряжение цепи катушки зажигания P0353 Катушка зажигания Обрыв цепи цилиндра 3 C-015
P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0353 Цилиндр 3 C-015 Высокое напряжение цепи катушки зажигания
P0354 Обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0354 Низкое напряжение или обрыв в цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 C-014 Высокое напряжение
P0420 Каталитическая система низкого КПД C-029
P0443 B-023 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана сброса топлива
P0443 B-023 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана сброса топлива
P0443 Обрыв цепи электромагнитного клапана сброса давления.клапан топливного бака B-023
P0460 Цепь датчика уровня топлива Диапазон / рабочие характеристики приборной панели C-012
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле вентилятора системы охлаждения C-030
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 вентилятора системы охлаждения реле B-027
P0481 Высокое напряжение выходной цепи 2 реле охлаждающего вентилятора C-030
P0481 Обрыв цепи выходной клеммы 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля B-016
P0530 Кондиционер Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления хладагента Система
отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0560 Диапазон напряжения / рабочие характеристики аккумуляторной батареи C-001
P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ЭБУ) C-002
P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026
P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026
P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026
P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P 0638 Неправильная система управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Прерывистый сигнал управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона / рабочих характеристик C-026
P0641 Низкое напряжение в опорной цепи 5 В # 1 C-006
P0641 Неисправность контура 1 опорного напряжения 5 В C-006
P0645 Цепь реле компрессора кондиционера Открытая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
c-003
P0645 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
воздух c-003
P0645 Высокое напряжение реле компрессора кондиционера воздуха системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
воздух c-003
P0651 Низкое напряжение в опорной цепи 5 В № 2 C-006
P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5 В C-006
P0685 Неисправность главного реле C-001
P0703 B-028 Неисправность цепи переключателя тормоза
P2101 Высокое напряжение электронного регулятора дроссельной заслонки C-026
P2101 C-026 Дроссельная заслонка Неисправность цепи управления
P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона / рабочих характеристик C-026
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
UC122 CAN-BUS Нет связи с ABS / ESP C-003
UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (контрольно-измерительные приборы) C-004
UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005

Df080 ошибка рено: Страница не найдена – Автомобильный информационный онлайн журнал

Фары примьера P12(рассуждение об внешнем изменении) — Nissan Primera, л., года на DRIVE2

Замена датчика кислорода Renault Laguna. Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080

df080 [Архив] — Laguna Club Belarus

Замена датчика распредвала Renault Laguna 2

Все по теме Замена датчика распредвала Renault Laguna 2

Замена датчика кислорода Renault Symbol своими руками. Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080 | Видеолекция 2

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Renault Symbol

Рено дастер датчик фаз — Датчик фаз (положения распределительного вала)

Датчик распредвала рено меган 2 где находится

Датчик распредвала Меган2 — Renault Megane, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Датчик положения распредвала или знал бы я раньше — Renault Megane, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Renault Megane Son nom Megne › Бортжурнал › Датчик положения распределительного вала или ошибка DF119

Датчик и сальник распредвала Рено Меган 2

Демонтаж, установка уплотнителей

Замена звездочки

Замена ДПРВ

Renault Megane 2 | Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)

[gelöst] Fehler DF080, P0010, Service-Lampe + Einspritzung überpr

Renault Scenic Df045 Неисправность 85

Список кодов неисправностей Renault Megane

Коды ошибок renault kangoo.Диагностика «Check Engine» в Renault Logan прямо с мобильного и коды ошибок

Диагностика — не панацея для вашего автомобиля

для Renault Logan

Методы самодиагностики

Диагностика Renault Logan через адаптер ELM327

Как проверить?

Самодиагностика

Коды декодирования

Проблемы с двигателем

Проблемы с проводкой

Датчики

Диагностический разъем и сканеры Renault Kangoo

Режимы работы и коды OBD-II

Как расшифровать код поломки автомобиля?

Как провести самостоятельную диагностику?

Ошибка DF119

Ошибка DF080

Ошибка DF624

Ошибка DF025

Renault Duster Список кодов неисправностей

Самодиагностика

При самодиагностике могут отображаться четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:

Как сбросить коды ошибок?

Диагностический разъем

Сканирующие устройства

Последовательность диагностики

Основные коды неисправностей Рено Дастер

Оставить ответ Отменить ответ

Поиск

Рубрики