Длина машины средняя: Какой длины и ширины должен быть удобный гараж

Содержание

Какой длины и ширины должен быть удобный гараж

При планировании строительства или реконструкции гаража в первую очередь необходимо определить его размеры. Оптимальные размеры гаража зависят от его функции. Помимо одного или нескольких автомобилей, в гараже могут располагаться велосипеды, мотоциклы, санки, самокаты, комплекты шин и другое автомобильное оборудование. Бывает, что гараж также служит сараем, мастерской или помещением для хранения хозяйственного и садового инвентаря.

Реконструкция гаража позволит изменить его размеры, пристроить некоторую площадь или поменять конфигурацию помещения.

Какой длины должен быть гараж

Минимальная разумная длина гаража — 5,5 м. Средняя машина имеет длину около 4,5 м, но многие модели, которые любимы владельцами загородной недвижимости, например, пикапы, имеют длину даже более 5,5 метров. Если ваша машина из разряда таких, то длина гаража, меньше, чем 5,8 м, естественно, не для вас.

Если же вы собираетесь оснастить гараж, к примеру, стеллажами или полками, то следует добавить и глубину этих сооружений, плюс, 60-70 см для удобного доступа к ним. Таким образом, длина планируемого гаража, с учётом всех ваших требований, возрастает до 6,7 м.

Какой длины должен быть гараж

Кроме всего прочего, этот аспект тесно связан с размерами автомобиля. Современные модели, как правило, шире старых. Большинство автомобилей в наше время около 1,75 м в ширину. Если мы добавим к этому значению размер двери водителя — ведь после въезда в гараж надо покинуть машину, — и небольшое расстояние до стены, чтобы было удобно выйти и двери вашего авто не пострадали, то выясняется, что минимальная ширина гаража должна составлять 2,7 м. Но чтобы не протискиваться между стеной и авто, а выгружаться из машины с комфортом, все же, надо добавить ещё немного (при условии, что пассажир выходит из машины перед въездом в гараж!). Таким образом, минимальная комфортная ширина гаража уже становится около трех метров. Владельцам широких машин представительского класса или внедорожников, удобство обеспечит ширина 3,2–3,3 м. В случае, когда «обитателем» гаража является не только автомобиль, но и мотоцикл или велосипед, необходимо запланировать еще минимум 1,5 м для него. А если учитывать возможность доступа к двухколёсной технике слева, то поперечный размер гаража для авто- и мото-техники составит уже 4,5 м. Если же в вашей семье два автомобиля, то минимальная комфортная ширина гаража должна составлять 5,8-6 м. А чтобы он был удобным для вас и вашего автопарка, лучше планировать сразу 6,5–6,8 м.

Какой высоты должен быть гараж

Если у вас стандартный легковой автомобиль, то высота гаража не представляет большой проблемы. Средняя высота такого авто — 1,45 м (с антенной — 1,7 м). В этом случае, лучше ориентироваться на собственный рост. Проблемы возникают, если вы являетесь владельцем большого внедорожника или минивена, или если гараж находится в низком подвале.

Кроме того, проблемой может стать недостаточная высота ворот гаража. Необходимо помнить, заказывая ворота, что некоторые их виды занимают часть пространства гаражного шлюза. Высокий автомобиль, или автомобиль с антенной или багажником на крыше, может зацепить верхом элемент таких ворот. Для больших внедорожников высота ворот должна составлять не менее 2,1 м.

Проблему с воротами можно решить, грамотно выбрав их тип в зависимости от способа открытия створок. Например, это могут быть навесные ворота или секционные. В частности если гараж является очень низким, но есть какое-то пространство в сторону, можно вставить скользящую дверь в разрезе на боковой стене.

Если ворота невозможно поменять, то решение только одно: увеличение проёма ворот вверх и перенос перемычки. Такое возможно только в том случае, когда перемычка является частью стены при квадратном сечении проёма ворот, а не является частью обода арки.

Итак, чтобы обеспечить своему автомобилю достойное «место жительства», а себе — комфорт, вы должны внимательно подойти к вопросу определения размеров гаража. Конечно, это не поможет, если через несколько лет эксплуатации гаража вы поменяете низкий спортивный автомобиль на внедорожник. В этом случае, вам необходимо будет внимательно подойти к вопросу реконструкции гаража.

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей, полуприцепов. Виды грузового транспорта - Транспортно-экспедиторская деятельность - АВТО перевозки - Рекомендации по перевозкам

Основные параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. 
Дополнительные: особенности различных типов а/м, их специфика, области применения и т.п.

  • 1,5-тонник  ("Газель")
  • 5  -тонник («ЗИЛ-Бычок») 
  • 10-тонник тентованный
  • 10-тонник термический
  • 10-тонник с 20 футовым контейнером
  • 20-тонник с 40 футовым контейнером 
  • 20-тонник с изотермическим полуприцепом 
  • 20-тонник рефрижератор 
  • Евротент

1,5-тонник  ("Газель")
Грузовой отсек автомобиля – тентованный, что позволяет снять тент, получив, таким образом, открытый грузовой отсек. В оборудовании автомобиля могут присутствовать крепежные ремни и дополнительное оборудование другого типа, например, жесткие борта или лифт.

По  основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "Газель" . Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам. 
 
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса "Газель":
Длина: 2,8 - 3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м)
Ширина: 1,8 - 1,9 м
Высота: 1,7 - 2 м
Объём: 9 - 11 м3
Грузоподъёмность: 1,5 - 1,7 тонны
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать среднюю скорость (до 100 км/ч.) а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).
Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).


5-тонник («ЗИЛ-Бычок») 
Такие автомобили на сегодняшний день достаточно часто используются в международных и междугородних перевозках. Импортные модели подобных грузовых автомобилей оборудуются пневматической подвеской, улучшающей показатели плавности хода, и обеспечивающей сохранность хрупких грузов. Автомобили могут оборудоваться лифтами. Длина кузова такого автомобиля в среднем составляет 3,7-6 метров. 
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ЗИЛ-Бычок" . Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам. 
 

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса "ЗИЛ-Бычок":
Длина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Высота: 2,2 м
Объём: 17 м3
Грузоподъёмность: 3,5 тонны
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км).

Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.), небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта 

«ЗИЛ»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ЗИЛ". Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
 

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса "ЗИЛ":
Длина: 3,5 - 4 м
Ширина: 2 - 2,3 м
Высота: 2,45 м
Объём: 14 - 21 м3
Грузоподъёмность: 5 тонн
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов. 

10-тонник тентованный
Класс можно разбить на несколько подклассов: 

  • Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
  • Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*: 

Длина: 5,0 - 8,0 м
Ширина: 2,4 - 2,5 м
Высота: 1,8 - 3,0 м
Объём: 25 - 60 м3
Грузоподъёмность: 5 - 15 тонн
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза.

Машины могут быть оборудованы лифтом. 

10-тонник термический
К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов: 

  • Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
  • Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м). 

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:
Длина: 5,0 - 8,0 м
Ширина: 2,4 - 2,5 м
Высота: 1,8 - 3,0 м
Объём: 25 - 60 м3
Грузоподъёмность: 5 - 15 тонн

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.
Отличительной особенностью грузового отсека типа "термофургон", является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером
По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже

  • Обычный 20 фут. контейнер
  • 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
  • 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
  • 20 фут. контейнер с тентованной крышей
  • 20 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
Существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
Габаритные размеры 20 футового контейнера:
Длина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 34 м3
Грузоподъёмность: 10 - 20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)


20-тонник с 40 футовым контейнером 

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).  

Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

  • Обычный 40 фут. контейнер
  • 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
  • 40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
  • 40 фут. контейнер с тентованной крышей
  • 40 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
Существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
Габаритные размеры 40 футового контейнера:
Длина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 68 м3
Грузоподъёмность: 20-28 тонн 

20-тонник с изотермическим полуприцепом 
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры: 

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:

  • полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 - 13 м)
  • полуприцепы имеющих стандартную и большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа "Термофургон", является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку. 

20-тонник рефрижератор 
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (-7 - -12С) до плюсовой (0 - 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные "болванки". Основная сфера применения данных полуприцепов - перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима. Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры: 

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:

  • Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 - 13 м)
  • Полуприцепы, имеющих стандартную и большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Евротент
"Евротент" - условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры "Евротента" :
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-22 тонны

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых встречаются

  • полуприцепы объёмом 76-78 м3 - с меньшей длиной (12,5 - 13 м) 
  • полуприцепы, имеющие стандарт. и большую длину, ширину, высоту (13,6 - 15 м; 2,5 м; 2,7 м)

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.
 

Класификация грузового транспорта  по количеству осей:

  • Двухосные;
  • Трехосные;
  • Четырехосные;
  • Пятиосные и более.

Класификация грузового транспорта по осевым нагрузкам (на наиболее загруженную ось):

  • До 6 тонн включительно;
  • От 6 до 10 тонн включительно.

Класификация грузового транспорта по колесной формуле

  • 4Х2 – двухосный автомобиль с одной ведущей осью;
  • 4Х4 – двухосный автомобиль с обоими ведущими осями;
  • 6Х6 – трехосный автомобиль со всеми ведущими осями;
  • 6Х4 – трехосный автомобиль с двумя ведущими осями.

Класификация грузового транспорта по объему:
 

 Тент 55 куб.м
 РАЗМЕРЫ           длина   ширина   высота
 внутренние       9,84 м    2,42 м   2,32 м 
 ВЕС  
 грузоподъемность              14 - 18 т     
 ОБЪЁМ (грузовместимость) 55 куб. м

 Тент 68 куб.м
РАЗМЕРЫ       длина    ширина    высота
внутренние  12,26 м   2,42 м      2,32 м 
внешние       12,5 м     2,55 м      4 м 
ВЕС                7,5 т
грузоподъемность              20 - 24 т 
ОБЪЁМ (грузовместимость) 68 куб.м

 Тент 82 куб.м 

РАЗМЕРЫ                   длина    ширина    высота
внутренние                  13,6 м    2,45 м     2,45 м 
ВЕС 
грузоподъемность                    20-24 т 

Тент 85 куб.м 
РАЗМЕРЫ          длина    ширина    высота
внутренние     13,62 м   2,48 м     2,52 м 
внешние          13,7 м     2,55 м     4,0 м 
ВЕС 
грузоподъемность               20-24 т 
ОБЪЁМ (грузовместимость) 85 куб.м

Тент 90 куб.м
РАЗМЕРЫ           длина   ширина   высота
внутренние       13,6 м    2,45 м   2,60 м 
ВЕС
грузоподъемность               20-24 т 
ОБЪЁМ (грузовместимость) 90 куб. м


JUMBO ( Джамбо, юмбо )
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.  

РАЗМЕРЫ           длина  ширина  высота
 внутренние       13,8 м 2,45 м  2,45-3,0 м 
ВЕС грузоподъемность                  20-24 т 
ОБЪЁМ (грузовместимость)           96 куб.м 


110-ка, 120-ка, сцепка 

Так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

Тент 110 куб.м 
РАЗМЕРЫ               длина ширина высота
внутренние п/пр       7,1 м 2,45 м 2,95 м 
внутренние прицеп   8,0 м 2,45 м 3,0 м 
ВЕС
грузоподъемность
ОБЪЁМ (грузовместимость) 110 куб. м

Тент 120 куб.м

РАЗМЕРЫ                 длина ширина высота
внутренние п/пр      8,0 м 2,45 м 2,95 м 
внутренние прицеп 8,0 м 2,45 м 3,0 м 
ВЕС
грузоподъемность
ОБЪЁМ (грузовместимость) 120 куб. м
 
 Бортовые полуприцепы

  • Двухосный бортовой полуприцеп 9334-0000020-10
  • Двухосный бортовой полуприцеп 9334-24-10 с кониками


Трехосный полуприцеп бортовой с раздвижными кониками

  • Standart
  • Mega
  • Автопоезд
  • Фургон
  • Микроавтобус

Класификация грузового транспорта по группам:

I группа: бортовые автомобили 
(автомобили-фургоны общего назначения) 
II группа: специализированные 
(самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами) 
III группа (условно): автомобили-цистерны

Класификация грузового транспорта по составу

  • Одиночное транспортное средство;
  • Автопоезд в составе:
  • Автомобиль-прицеп;
  • Автомобиль-полуприцеп.

Класификация грузового транспорта по типу двигателя

  • Бензиновые;
  • Дизельные.

Класификация грузового транспорта по грузоподъемности

  • Малой;
  • Средней;
  • Большой;
  • От 1,5 до 16 тонн;
  • Свыше 16 тонн.


    
Бортовой тентованный полуприцеп (Тент-полуприцеп)

Самый распространенный тип грузового автотранспорта. Пригоден для перевозки большинства видов грузов. Съемный тент полуприцепа позволяет производить загрузку сверху, сбоку и сзади. 
Грузоподъемность: от 20 до 25 тонн.  Полезный объем: от 60 до 92 метров кубических. 


 Большинство товаров расчитанно на поставку партиями под машину "Евростандарт": тент 20 тонн 82 м.куб  32 европаллета.

    
Тентованый полуприцеп типа "jumbo" 

Тентованый полуприцеп с большей вместимостью. Это достигается за счет специального "Г"-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.  
Грузоподъемность: до 20 тонн. 
Полезный объем: от 96 до 125 м .куб. Вместимость 33 европаллета.

    
Тент авто - сцепка

представляет собой тентованый автомобиль + тентованый прицеп. 
Основное преимущество - большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов. 
Грузоподъемность как правило 16 до 20 тонн. 
Полезный объем: от 100 до 120 м .куб. Вместимость до 33 европаллет.

    
Рефрижератор

Полуприцеп-холодильник. Используется как правило для перевозки  продуктов питания, и товаров требующих соблюдения температурного режима в процессе перевозки. Как правило рефрижераторы могут поддерживать заданную температуру от +12`С до - 20`С. 
Грузоподъемность составляет от 12 до 22 тонн. 
Полезный объем от 60 до 92 м. куб. Эксплуатация рефрижераторов дороже обычных типов машин на 10-30% что связанно с непрерывной работой холодильника.

    
Изотерм 

Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Как правило применяют для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время, но не имеет своего холодильного агрегата. 
Грузоподъемность: от 3 до 25тонн. 
Полезный объем: от 32 до 92 м .куб.

    
Лесовоз

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним воздействиям, используется в основном для перевозки леса. 
Грузоподъемность: от 3 до 25 тонн.

    
Открытая платформа - Контейнеровоз 

Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним воздействиям таким как контейнера, бетонные блоки, перекрытия, строительные конструкции и т.д. Может также использоваться для перевозки негабаритных грузов. 
Грузоподъемность: 15-25тонн.

    
Платформа для перевозки негабаритных грузов 

Применяется для перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом. Грузоподъемность таких платформ может достигать 83 тонн, специальная конструкция платформ позволяет перевозить высокие грузы, а так называемые телескопические платформы позволяют раскладывать прицеп в длину до 29 метров, что позволяет перевозить длинномерные товары.

    
Автовоз

Предназначен для перевозки легковых автомобилей. Представляет собой двух уровневую платформу на которую размещаются автомобили. 
Грузоподъемность: до 15 тонн. 
Вместимость напрямую зависит от длины прицепа и перевозимых автомобилей. В среднем на автовоз помещаеться 8-10 автомобилей.

    
Автоцистерна 

Применяется для перевозки пищевых и не пищевых жидких продуктов.

Грузоподъемность: 12-20тонн. 
Полезный объем: 6- 40 м .куб.

 

  • Бортовые автомобили  
  • Седельные тягачи  
  • Автомобили-шасси

Ширина колеи автомобиля

Основные элементы технической характеристики автомобиля

Категория:

   Автомобили и трактора

Основные элементы технической характеристики автомобиля

На каждую модель автомобиля заводом-изготовителем дается техническая характеристика.

К технической характеристике автомобиля относятся: – габаритная длина — расстояние между двумя параллельными плоскостями, перпендикулярными к опорной поверхности и проходящими через крайние точки по длине автомобиля; – габаритная ширина — расстояние между двумя параллельными плоскостями, перпендикулярными к опорной поверхности и проходящими через крайние точки по ширине автомобиля; – габаритная высота — расстояние от горизонтальной опорной поверхности до наиболее высоко расположенной точки автомобиля без нагрузки; – база — расстояние между передней и задней осями автомобиля. В трехосных автомобилях базой называется расстояние от передней оси до плоскости, проходящей посередине между двумя задними осями.

Передний свес — расстояние по горизонтали между центром передних колес и наиболее удаленной передней точкой автомобиля.

— Обратите внимание

Задний свес — расстояние по горизонтали между центром задних колес и наиболее удаленной задней точкой автомобиля.

Угол переднего свеса а, и угол заднего свеса, измеряются путем проведения касательных к окружности переднего и заднего колес и через наиболее выступающие точки соответственно в передней и задней частях автомобиля.

Колея — расстояние между плоскостями симметрии шин одной оси, измеряемое в опорной плоскости. При сдвоенных колесах колею измеряют между плоскостями симметрии сдвоенного колеса одной оси.

Дорожный просвет — расстояние от самой нижней точки автомобиля до опорной поверхности при номинальной нагрузке автомобиля и номинальном давлении воздуха в шинах.

Радиус поворота (по следу переднего наружного колеса) — наименьшее расстояние от оси поворота автомобиля до плоскости симметрии шины его колеса.

Рис. 3.

Основные размеры автомобиля

Собственная масса — масса полностью заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) и снаряженного (инструментом, запасным колесом и т. п.) автомобиля, но без массы водителя, пассажиров и груза.

Номинальная грузоподъемность грузоподъемность, на которую рассчитан автомобиль (для легковых автомобилей и автобусов число мест, включая водителя).

Максимальная скорость — скорость движения с полной нагрузкой на горизонтальных участках прямого шоссе, замеряемая при движении автомобиля в двух противоположных направлениях.

Важно

Контрольный расход топлива — количество топлива, необходимое для прохождения автомобилем 100 км пути по шоссе при полной нагрузке и при постоянной заданной скорости движения.

Кроме перечисленных параметров, в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, ходовой части, систем управления и электрооборудования, кабины, кузова или платформы, вспомогательного оборудования, заправочные емкости, а также данные по регулировкам и контролю.

Техническая характеристика входит в инструкцию по эксплуатации, которой завод-изготовитель снабжает каждый автомобиль.

Реклама:

Читать далее: Автомобиль, охрана окружающей среды и здоровья человека

Категория: – Автомобили и трактора

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Сравнение габаритов легковых и грузовых автомобилей

Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры — главная характеристика автомобиля.

Габаритными классами автомобилей, как правило, пользуются производители, с целью расстановки машин на рынке продажи.

Габариты легковых и грузовых машин

Если смотреть по габаритным размерам авто, то есть, по его длине, ширине, высоте, толщине, то автомобили делятся по классам. Еще машины делятся по видам.

В Европе введена достаточно не простая классификация машин, она составлена на основе размерных габаритов машин. Начнем с классов легковых. «А» – это автомобили, которые могут быть в длину не больше чем 3,6 метров, а ширина их имеет право составлять не больше 1,6 метров.

Класс «В» объединяет в себе авто, которые в длину не должны превышать больше 3,9 метров, а соответственно в ширину не больше 1,7 метров. «Средний» класс легковых автомобилей, или как их еще частенько называют «гольф» класс, объединяет в себе машины довольно большего размера, чем в «А» и «В». Их длина не должна превышать 4,4 метров, а соответственно ширина 1,75 метров.

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина — 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

  • «А» — это автомобили типа «ОКА».
  • «В» — авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
  • «Средний» класс или класс «С» — это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
  • «D» — представителем данного класса является «Москвич».
  • «E» — это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит отметить, что «C» — самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Итак, класс «S», к такому классу относятся машины, такие, как спортивные легковушки, купе или же кабриолеты. Класс «M», в данную категорию габаритов входят минивэны, или же автомобили, в которых повышенная вместительность. Класс «J», в данную категорию входят машины типа кроссоверов.

Также существует класс для внедорожников. Больше всего этот тип авто популярен и пользуется спросом жителей в США, так как такой тип машин достаточно престижный и комфортный.

Габариты Jaguar-X-type

Совет

Габариты грузовых автомобилей сделаны по международным стандартам, которые способствуют перевозке груза в контейнерах или других емкостях. Размеры грузовых машин специально сделаны для того, чтобы в них вместились грузовые контейнеры, которые обладают весом в двадцать или сорок футов.

Машины, которые созданы для перевозки груза, в размере двадцать футов содержат длину шесть метров и высоту с шириной 2,4 метра. Само собой грузовой автомобиль произведен с целью перевозки грузового контейнера с размером сорок фунтов, имеет длину, ширину и высоту значительно больше, чем предыдущий.

Длина такого авто для перевозки груза составляет двенадцать метров, а ширина и высота к удивлению не поменялась и составляет 2,4 метра. Очередной, так называемый стандарт габаритных размеров грузового автомобиля, имеет название «еврофура».

Кузов грузовика стандарта «еврофура» должен вмещать в свою ширину в два поддона европейского качества и размеров. И именно по этой причине длина данного грузового автомобиля составляет двенадцать метров, а ширина и высота 2,45 метров.

Из этого видео, вам станет понятно, как измерить габариты любого грузовика, таких к примеру как Камаз и даже любых видов фур.

Пятитонник может отличаться типом кузова. Длина кузова данной машины, которая сосредоточена на перевозке груза, составляет шесть метров, а ширина и высота два с половиной метра. Также достаточно популярен грузовик в мире под названием десятитонник. Машины, которые входят в данный тип, сильно отличаются размерами друг от друга.

Длина, которую составляет кузов, может быть от 5 до 8 метров, в зависимости от машины, ну а ширина тоже может быть разной, но ее размеры достаточно стандартны это – 2,4 либо же 2,7 метра. Груз, который способен поднимать данный тип автомобиля, составляет пять, десять, пятнадцать тонн.

Автомобили такого типа могут иметь два типа кузова. Ну а для грузовиков, которые в своих размерах не сильно уж и большие, не существует какой-то определенной нумерации в цифрах, так как они производят перевоз какого-либо груза по населенным пунктам.

Обратите внимание

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.

Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107.
Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Они не могут быть дольше двенадцати метров (автобусы или же троллейбусы), высота не должна превышать 4-х метров.

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

Каждый автомобиль имеет свою личную индивидуальность. Машины, как грузовые, так и легковые, имеют свои позитивные и негативные качества. Многие говорят, что автомобиль не роскошь, это средство, которое помогает сохранить силы и здоровье.

Легковые машины созданы для отдыха или же для личных потребностей (съездить на отдых, съездить на работу или же по делам).

А вот грузовые машины, которые созданы с целью перевозки разных типов грузовых материалов (стройматериалы или же мебель), созданы, чтобы на них зарабатывали деньги.

Каждый тип автомобиля покупатель выбирает по техническим характеристикам и конечно же по цене, которая вам подходит больше всего.

Так же советуем посмотреть

Смещение оси

Переднее смещение

Переднее смещение — это угол, образуемый перпендикуляром к линии тяги и линией, соединяющей центральные точки передних колес. Переднее смещение имеет положительное значение, если правое переднее колесо находится позади левого переднего колеса.

Переднее смещение имеет отрицательное значение, если правое переднее колесо находится впереди левого переднего колеса. Переднее смещение измеряется как угол, но может быть выражено в дюймах или миллиметрах, при наличии в базе данных спецификации ширины колеи.

(Thrustline = Линия тяги)

Заднее смещение

Заднее смещение — это угол, образуемый перпендикуляром к линии тяги и линией, соединяющей центральные точки задних колес. Заднее смещение положительно, когда правое заднее колесо находится позади левого заднего колеса.

Заднее смещение отрицательно, когда правое заднее колесо находится впереди левого заднего колеса. Заднее смещение измеряется как угол, но может быть выражено в дюймах или миллиметрах, при наличии в базе данных спецификации ширины колеи.

Разница колесной базы

Разница колесной базы — это угол, образуемый линией, соединяющей центры передних колес и линией, соединяющей центры задних колес. Положительная разница колесной базы означает, что правая колесная база длиннее, чем левая.

Отрицательная разница колесной базы означает, что левая колесная база длиннее, чем правая. Разница колесной базы измеряется как угол, но может быть выражено в дюймах или миллиметрах, при наличии в базе данных спецификации ширины колеи.

Правый боковой вылет

Правый боковой вылет — это угол, образуемый линией тяги и линией, соединяющей центры переднего правого и заднего правого колес. Положительный правый боковой вылет означает, что заднее правое колесо смещено во внешнюю сторону, по сравнению с передним правым колесом.

Важно

Отрицательный правый боковой вылет означает, что переднее правое колесо смещено во внешнюю сторону, по сравнению с задним правым колесом. Правый боковой вылет измеряется как угол, но может быть выражен в дюймах или миллиметрах, при наличии в базе данных спецификации колесной базы.

Левый боковой вылет

Левый боковой вылет — это угол, образуемый линией тяги и линией, соединяющей центры переднего левого и заднего левого колеса. Положительный левый боковой вылет означает, что заднее левое колесо смещено во внешнюю сторону, по сравнению с передним левым колесом.

Отрицательный левый боковой вылет означает, что переднее левое колесо смещено во внешнюю сторону, по сравнению с задним левым колесом. Левый боковой вылет измеряется как угол, но может быть выражен в дюймах или миллиметрах, при наличии в базе данных спецификации колесной базы.

Разница ширины колеи

Разница ширины колеи — это угол, образуемый линией, соединяющей центры переднего правого и заднего правого колес и линией, соединяющей центры переднего левого и заднего левого колес.

Положительная разница ширины колеи означает, что задняя колея шире, чем передняя. Отрицательная разница ширины колеи означает, что передняя колея шире, чем задняя.

Разница ширины колеи вылет измеряется как угол, но может быть выражен в дюймах или миллиметрах, при наличии в базе данных спецификации колесной базы.

Вылет оси

Вылет оси — это угол, образуемый биссектрисой угла разницы ширины колеи и линией тяги. Положительный вылет оси означает, что задняя ось сдвинута вправо. Отрицательный вылет оси означает, что задняя ось сдвинута влево. Вылет оси измеряется как угол, но может быть выражен в дюймах или миллиметрах, при наличии в базе данных спецификации колесной базы.

ПОИСК

При качении колеса по деформируемому грунту в результате действия вертикальных и горизонтальных сил, передающихся от автомобиля через колесо на грунт, образуется колея, глубина которой зависит от вертикальной нагрузки, типа и размеров шины, режима движения и свойств грунта.

Затраты мощности на образование колеи — одна из основных составляющих сопротивления качению при движении автомобиля по деформируемому грунту. Как правило, сопротивление качению пропорционально глубине колеи, поэтому важно знать способность грунта выдерживать вертикальные нагрузки. Обычно эту способность выра-
[c.

182]
Исследованиями установлено [1], что на деформируемых грунтах для повышения проходимости крутящий момент должен быть больше у колес, прокладывающих более глубокую колею.

Неравномерность распределения крутящих моментов между осями должна быть тем больше, чем значительнее различие опорной поверхности грунта под колесами осей. Например, на уплотняемых грунтах типа суглинистой пахоты, где колея в основном прокладывается передними колесами, для автомобилей с колес-
[c.

195]

Скорость передвижения крана, км/ч рабочая транспортная Марка базового автомобиля Мощность двигателя автомобиля, л. с. Колея колес, и передних задних
[c. 195]

Колея задних колес /2 — расстояние между серединами шин задних колес. Для грузовых автомобилей колея измеряется как расстояние между серединами сдвоенных шин (фиг. 27).
[c.72]

Сильно разбитую проселочную дорогу следует проезжать, по возможности пропуская глубокую колею между колесами автомобиля.

Когда колеса одной стороны автомобиля попали в колею, то не надо стремиться тут же выехать из нее поворот передних колес может только увеличить сопротивление движению и колеса начнут буксовать.

Выезжать нз колеи надо на участке, который посуше и где колея неглубокая. Иногда очень помогут
[c.427]

Совет

Сила сопротивления воздуха зависит от коэффициента сопротивления воздуха, лобовой площади и скорости движения автомобиля. Коэффициент сопротивления воздуха определяется типом автомобиля и формой его кузова, а лобовая площадь — колеей колес (расстоянием между центрами шин) и высотой автомобиля,
[c. 292]

Автомобиль и 2 Я. К а 2 к Ч К Колея колес, мм К Свес Угол свеса на автомобиле без нагрузки. ° Угол свеса на автомобиле при максимальной нагрузке. ° ке а о к о л с ч те Ь к 1 К V о. с = с с о 5 2 5 я 2 Р п. ой Че
[c.20]

Рис. 4.3.8. Размер колеи колес 6 у независимой подвески зависит от нагрузочного состояния автомобиля (колея

Колея передних колёс в связи с наличием их развала даётся для всех автомобилей по земле (как принято в ГОСТ и технических условиях на автомобили), а не по оси колеса.
[c.259]

Глубокие колеи следует пропускать между колесами если дорога вязкая и мокрая, то часто накатанная колея является наиболее проходимой. Двигаясь по колее, нужно выбирать такую передачу, при которой исключалась бы остановка автомобиля.
[c.436]

Тормозная сила не должна быть больше силы сцепления колео с дорогой, в противном случае при торможении колеса начнут скользить по дороге (начнется юз). Если юз возник, необходимо немедленно прекратить торможение, чтобы дать колесу повернуться, а затем повторить торможение, но с меньшей силой.

Подобный прием многократного торможения позволяет на скользкой дороге быстро остановить автомобиль и избежать заноса. Торможение на скользкой дороге рекомендуется начинать, не выключая сцепления, при этом двигатель препятствует блокировке колес и само торможение получается более плавным.

Когда скорость движения значительно снизится, сцепление необходимо выключить, иначе двигатель остановится,
[c.296]

Размерные и весовые параметры определяют, как правило, одновременно.

При этом если такие показатели, как размеры, база, колея, дорожный просвет, погрузочная высота, общая масса, распределение ее по осям автомобиля измеряют или взвешивают, то расположение центра тяжести, распределение нагрузок по осям, колесам и каткам рассчитывают по результатам взвешивания автомобиля в различных положениях или определения угла бокового опрокидывания.
[c.285]

Смещение задней оси автомобиля или прицепа. Если гайки стремянок рессоры недостаточно затянуты, может возникнуть одностороннее смещение заднего моста и задней части автомобиля в сторону. Задние колеса пойдут не по колее передних.

Если же сместится ось прицепа, находящаяся на значительном расстоянии от оси передних колес автомобиля, то колея прицепа сдвинется еще больше в сторону. Прицеп может наехать на транспорт, идущий в смежных рядах во
[c.

14]

Обратите внимание

При повороте задние колеса автомобиля не идут по следу передних колес, их колея смещается во внутреннюю сторону поворота. При правом повороте, когда радиус поворота мал, заднее колесо может въехать на тротуар. Возможен наезд на находящихся там пешеходов.
[c.81]

Если у автомобилей передняя и задняя колеи совпадают или колея передних колес совпадает с колеей задних наружных колес, реборды канав можно устраивать не внутри колеи, а снаружи, причем в этом случае толщина реборды не будет иметь значения.
[c.71]

На ровных участках дороги автомобиль с одним-двумя прицепами может двигаться со скоростью 40—СО км/ч, но нужно быть очень внимательным, чтобы возможные препятствия (выбоина, колея или другие повреждения проезжей части дороги) объезжать без резких поворотов рулевого колеса.
[c.308]

Если на песчаном участке есть колея, то лучше двигаться по ней, так как песок здесь уже несколько уплотнен.

Если песок влажный, то рекомендуется вести автомобиль по колее идущего впереди автомобиля, так как в этом случае колея накатывается, влажный песок укатывается и уплотняется, а сопротивление качению колес уменьшается.

По хорошо укатанному колесами мокрому песку скорость автомобиля можно повышать. Объезжать остановившиеся автомобили по сухому глубокому песку нельзя, так как при съезде с колеи обгоняющие автомобили обычно застревают.
[c.244]

В современных автомобилях с разрезной осью осуществление этой задачи значительно сложнее так, необходимо еще, чтобы колея и развал колес не изменялись (см. раздел, посвященный подвеске).
[c.532]

При этом может меняться развал колес, ширина колеи и сама колея может смещаться относительно продольной оси автомобиля.
[c.567]

Колея задних колес для грузовых автомобилей дана по середине двойных скатов. 8. Высота для грузовых автомобилей дана по кабине.
[c.707]

Важно

Умелое управление автомобилем оказывает исключительно большое влияние на сохранность шин. При езде с высокими скоростями шины перегреваются, что ведет к их усиленному разрушению.

При резком торможении автомобиля, резком трогании с моста и резких поворотах с большой скоростью могут произойти срывы частей покрышки с каркаса или шип с ободов колес. При езде но засоренному острыми предметами пути, по трамвайным колеям и стрелкам и т.

д. получаются проколы и быстрая порча резины.
[c.516]

Если же колея глубокая, то лучше всего отказаться от ее использования, потому что в такой колее колеса автомобиля будут сильно спускаться в колею, завязать в ней и этим создавать большое сопротивление движению.
[c.168]

Ведите автомобиль таким образом, чтобы колеса одной его стороны располагались между колеями, а другой — были вне их (рис. 149)  [c.168]

Когда же вам надо не проехать по колее (рис. 150), а пересечь ее, то направляйте автомобиль наискосок. Но помните чтобы не произошел захват колеса колеей, проезжать ее надо не под очень острым углом (рис. 150, а), а под углом, примерно равным 45 ° (рис. 150, б).
[c.168]

По табл. 2 величина наименьшего радиуса поворота автомобиля ГАЗ-53 равна 8 м, колея (В) его задних колес—1,69 м и высота (Ь) центра тяжести автомобиля— 1.4 м. Определяем критическую скорость автомобиля
[c.109]

Колеи передних и задних колес (см. рис. 1.2.2) оказывают решающее влияние на поведение автомобиля во время движения на повороте и на поперечный крен кузова. Однако колея не может превышать определенного значения (в сравнении с шириной автомобиля).

В передней подвеске повернутое до отказа колесо при полном ходе сжатия не должно задевать за вырез крыла и, по крайней мере, на ведущих колесах (независимо передние или задние) должен быть предусмотрен зазор для размещения цепей противоскольжения. Колеса в процессе своих перемещений не должны задевать ни за какие детали шасси или кузова на рис. 4.3.

Совет

1 показан контур цепей противоскольжения, а на рис. 4.3.2 — размеры, которые конструктивно должны быть предусмотрены. Некоторые автомобильные фирмы
[c.278]

Если при повороте автомобиля под его колесами оказывается какое-либо препятствие (камень, глубокая колея и т.п.), то давление в гидросистеме повышается. Переливные клапаны 18 обеспечивают поддержание в контурах гидросистемы давления не более 10 МПа.

С открыванием клапанов 18 расход в гидросистеме снижается, а вместе с ним уменьшается и скорость поворота колес автомобиля. Одновременно появляется рассогласование между углами поворота рулевого колеса и колес автомобиля.

При исчезновении дополнительного сопротивления скорость поворота автомобиля возрастает, но ее величина ограничивается регулятором потока 22.
[c.391]

Четыре расчетных случая нагружения, которые рассмотрел Гар-ретт. Первый случай удар о препятствие при торможении. Эго может произойти, если водитель, неожиданно увидев препятствие, нажмет на тормоза, и автомобиль ударится о препятствие.

В данном случае вертикальная реакция, вызванная наездом на препятствие, равна 4,5/ , направленная назад продольная реакция — 4,5R tg 0, приращение нагрузки на оси от наезда на препятствие составляет 4,5 (/ у/2В) tg 0, и от торможения , 5 Wy/2B, продольная направленная назад нагрузка, вызванная торможением и приращением нагрузки на оси при наезде на препятствие, составила 1,5/ +l,5Wy/2B. Здесь В — база автомобиля, Т — колея колес, у — расстояние от центра тяжести до поверхности дороги, R — реакция колеса. Таким образом, вертикальная составляющая равна
[c.29]

Марка трактора или автомобиля Высота центра тяжес1И, м Колея колес, м Радиус поворота. Собствен мобиля пая масса авто-(трактора). кг Полная масса при шей нагрузке наиболь-, кг я а 4 ж I 5 ё к 0. л 0 S г
[c. 14]

Кв — Средняя колея колес/Ширииа автомобиля.
[c.20]

В качестве примера разрезного переднего моста с поперечным качанием колеса на фиг. 105 изображена передняя пружинная подвеска, выполненная по наиболее распространённой схеме. Рычаги подвески, верхний 1 и нижний 2, выполняются разиоН длины.

Обратите внимание

Если бы они были одинаковой длины, то плоскость вращения колеса при его подъёме и опускании перемещалась бы параллельно самой себе, и хотя при этом жироскопический момент, вызывающий шимми”, отсутствовал бы, однако передняя колея автомобиля при подъёме колеса менялась бы в больших пределах, что вызывало бы боковое скольжение передних колёс и износ шин.

Разницу в длине рычагов 1 м 2 выбирают такой, чтобы при максимально возможном подъёме переднего колеса изменение колеи не превосходило упругости шины (2—3 мм),
[c.100]

На проселочных дорогах с глубокой колеей, на кагле-нистых разбитых дорогах, переездах, при крутых поворотах, при съездах и въездах на обочину, при резком маневрировании рулем автомобиль, оборудованный шинами РС, должен двигаться особенно осторожно, так как возможны смещения и выпадения колец.

После прохождения трудных участков дороги следует проверить со-> ранность комплекта протекторных колец на всех колесах. На шинах типов Р и РС боковины каркаса тонкие чтобы не повредить их, следует быть осторожным при подъезде к тротуару и не допускать буксования на каменистом бездорожье.
[c.

335]

Для прекращения начавшегося заноса необходимо немедленно повернуть передние колеса в сторону занова задних колео, чтобы не допустить поворачивания автомобиля вокруг вертикальной оси. При том автомобиль будет некоторое время двигаться под углом к оси 292
[c.292]

По заданному типу и грузоподъемности (или емкости) автомобиля определяются основныё размеры автомобиля, число осей (по величине допустимой нагрузки на колесо), размер шин, база и колея автомобиля. Предельные габариты автомобиля не должны превышать допустимых по ГОСТ 9314—59.
[c.42]

К латрульной очистке следует приступать сразу же, как только начинается снегопад или метель. Иногда из соображений более полной загрузки снегоочистителей начало патрульной очистки откладывают, пока на дороге не накопится некоторое количество снега.

Такое решение приводит к отрицательным результатам, так как снег, лежащий на дороге, прикатывается колесами автомобилей, а к образующимся небольшим колеям приметается снег, переносимый метелью. Даже на участках, защищенных лесом, нельзя
[c.

77]

Важно

На загрязненном участке дороги рекомендуется двигаться по колее, так как плотность грунта в ней больше и, следовательно, опасность буксования меньще.

Однако прежде чем преодолевать такой участок, водитель легкового автомобиля должен иметь в виду, что колея, как правило, накатывается грузовыми автомобилями и по глубине и ширине не обеспечивает проезд легкового автомобиля.

Поэтому при малейшей неуверенности необходимо выйти из автомобиля, тщательно осмотреть дорогу и решить, есть ли возможность проехать по возвышенной части, оставляя наезженную колею между колесами.

На скользкой дороге особо опасным фактором, требующим повышенного внимания, является возможность соскальзывания колес автомобиля в заезженную и разбитую колею. Особо опасные участки скользких дорог надо преодолевать на низшей передаче с постоянной частотой вращения коленчатого вала двигателя.
[c.471]

Пассажир, не имеющий влияния на руль, наиболее сильно ощущает поворот, а водитель, если он сидит над передней осью, едва ощущает поворот.

Как указывают нанесенные следы, при управляемых передних колесах может быть хорошо обозрима наружная колея, а при управляемых задних — внутренняя, тогда как водитель должен ориентироваться по другому направлению.

Яснее всего видна будет разница, если кривую поворота (фиг. 34) заменить двумя прямолинейными отрезками пути и одним поворотом автомобиля.

При управляемых передних колесах водитель поворачивается вместе с автомобилем и хорошо может видеть движение, тогда как при упраЕ ляемых задних колесах водитель вращается на месте, а задняя часть автог. юбиля закидывается, что при нормальном направлении взгляда водителю не видно.
[c.34]

Будьте особенно внимательны, когда увидите, что есть глубокие колеи.

Совет

По ним надо двигаться медленно, потому чго колеи никогда не бывают ровными и прямыми, а удар колес о стенки колеи, особенно на большой скорости движения автомобиля, приводит к потере устойчивости и опрокидыванию.

Кроме того, слитком глубокая колея опасна для движения, так как возможно задевание агрегатов автомобиля о поверхность дороги, а также затруднен выезд из колеи при разьездах со встречным транспортным средством, при поворотах.
[c.165]

Поперечная спл С стремится нарушить устойчивость автомо-5иля, а сила G стремится удержать его в устойчивом положенин рис. 203 . Колеса образуют крайние опоры автомобиля, а центр тя- кести (Ц.Т) расположен на равном удален и н от правого и левого колес и иа определенной высоте /i от поверхк lie центр тяжести и уже колея автомобиля, т ен опасности опрокидывания.
[c.333]

На мокрых проселочных дорогах нельзя двигаться с большой ско ростью, резко и круто поворачивать и останавливаться на подъеме Увеличивать скорость и тормозить нужно плавно, без рывков, инач колеса автомобиля могут забуксовать.

Как правило, на мокрой грун товой дороге нужио тормозить, не выключая сиепления. Во избежани заноса автомобиля выбирают дорогу без боковых уклонов. На грун товых дорогах колея является более проходимой, чем если ее проре зать вновь.
[c.

357]

4.Геометрические параметры автомобиля. Габаритные размеры, дорожный просвет, база, колея

Геометрические
параметры

Основными
геометрическими параметрами автомобиля
являются его габаритные размеры, колея,
база, дорожный просвет, радиусы поворота.
Эти параметры указываются в технических
характерис­тиках автомобиля и позволяют
оценивать не только конструкцию
автомобиля, но и некоторые особенности
его движения.

Габаритные размеры

К
габаритным размерам автомобилей
(автопоездов) относятся их высота, ширина
и длина. Во всех странах в целях обеспечения
безопасности движения эти размеры
автомобилей и автопоездов регламентированы.
Ограничения
ширины
автомобилей связаны с параметрами
проезжей части автомобильных дорог.

Ограничения
высоты
определяются принятыми размерами
мостов, эстакад и тун­нелей.

Ограничения
длины
автотранспортного средства призваны
обеспечить требуемые возможности
маневрирования, а для других участников
дорожного движения важны с точки зрения
возможности совершения безопасного
обгона в стесненных условиях движения.

Обратите внимание

В
нашей стране приняты
следующие ограничения
габаритных па­раметров
автомобильных транспортных
средств:
ширина до 2,5 м, высота до 4 м, длина (включая
прицеп) до 20 м. Автомобили, га­баритные
размеры которых превышают допустимые
(например, карьерные автомобили-самосвалы),
относят к внедорожным.

В городских условиях
длина и ширина автомобиля определяют
простоту его маневрирования и легкость
парковки. Габаритные раз­меры небольших
автомобилей, кроме того, оказывают
влияние на возможность использования
их внутреннего пространства.

Дорожный просвет,
база, колея

Дорожным
просветом называется
расстояние от наиболее низко расположенной
части конструкции транспортного средства
до пло­ской опорной поверхности. Это
один из показателей проходимости
автомобиля.

Колесной
базой
называют расстояние между центрами
колес соседних осей автотранспортного
средства (в технических характе­ристиках
многоосного транспортного средства
указывается также сумма расстояний
между соседними осями). Колесная
база полу­прицепа
равна расстоянию между осью поворотного
устройства и ближайшей осью колес (у
многоосного полуприцепа дополнительно
указывается сумма расстояний между
соседними осями).

Под
термином «колея»
обычно подразумевают
след,
оставляемый транспортным средством на
грунте или деформируемой дороге. В
конструкции автомобиля этим термином
обозначается также рас­стояние между
средними линиями следов транспортного
средства.

Размеры колеи и
колесной базы влияют на проходимость,
ус­тойчивость, управляемость, плавность
хода и тормозные качества автотранспортного
средства.

Радиус поворота

Радиус
поворота, хотя и не относится к размерам
самого ав­томобиля, непосредственно
определяется его конструкцией.

Радиус
поворота автомобиля в реальной дорожной
ситуации зависит от множества факторов,
и параметры, указываемые в технической
ха­рактеристике автотранспортного
средства, относятся лишь к опре­деленным
условиям, а именно: управляемые колеса
повернуты в крайнее положение, скорость
движения мала, ведущие колеса катятся
по дороге без проскальзывания. Для
оценки возможности манев­рирования
автомобиля в таких условиях указываются
несколько параметров, каждый из которых
равен расстоянию между центром поворота
и каким-либо элементом автотранспортного
средства. Так, могут указываться радиус
поворота по оси следа внешнего переднего
колеса или наружный (габаритный) радиус
поворота (понятно, что вторая величина
больше первой). Под средним
радиусом
поворота
обычно подразумевается расстояние
между центром поворота и про­дольной
осью автомобиля.

Важно

Возможность
маневрирования на ограниченном
пространстве характеризуется параметром,
называемым габаритным
коридором,
который представляет собой разность
радиусов окружностей, опи­сываемых
при криволинейном движении самой дальней
от центра и самой ближней к нему точками
автомобиля.

poyasneniya_pkio02a — Журнал “АвтоСпециалист+”

Пояснения:

Дорожный просвет, база, колея

Дорожным просветом называется расстояние от наиболее низко расположенной части конструкции транспортного средства до плоской опорной поверхности. Это один из показателей проходимости автомобиля.

Колесной базой называют расстояние между центрами колес соседних осей автотранспортного средства (в технических характеристиках многоосного транспортного средства указывается также сумма расстояний между соседними осями). Колесная база полуприцепа равна расстоянию между осью поворотного устройства и ближайшей осью колес (у многоосного полуприцепа дополнительно указывается сумма расстояний между соседними осями).

Под термином «колея» обычно подразумевают след, оставляемый транспортным средством на грунте или деформируемой дороге. В конструкции автомобиля этим термином обозначается также расстояние между средними линиями следов транспортного средства.

Размеры колеи и колесной базы влияют на проходимость, устойчивость, управляемость, плавность хода и тормозные качества автотранспортного средства.

Подробные материалы от Титаренко Дмитрия

Из Учебного пособия «Подвеска современного автомобиля. Кинематика и эластокинематика подвески»

Глава 5.2. Ширина колеи. Колесная база.

Колея передних bv и задних bh колес оказывает решающее значение на устойчивость автомобиля при действии на него боковых сил.

Независимая подвеска колес автомобиля предусматривает небольшое изменение колеи в ходе сжатия и отбоя упругих элементов подвески, однако изменение колеи не должно выходить за некоторые пределы, обусловленные конструкцией автомобиля.

Совет

Так подвеска передних управляемых колес должна обеспечивать не только устойчивое движение автомобиля, но и не допускать касания, в ходе сжатия и отбоя подвески, максимально вывернутого управляемого колеса деталей кузова или выреза крыла. Кроме того, для ведущего колеса должна быть предусмотрена возможность установки цепей противоскольжения.

Широкая и глубокая колесная ниша вынуждает располагать сиденье водителя под углом к направлению движения, затрудняет расположение органов управления. Увеличение ниши заднего колеса вызывает неудобство размещения пассажиров на заднем сиденье, так как ширину заднего сиденья придется уменьшать, или увеличивать базу (расстояние между осями автомобиля).

Между мгновенным центром крена подвески и изменением колеи существует прямая зависимость. При шарнирном соединении полуоси изменение колеи происходит по траектории, которую описывает средняя часть пятна контакта колеса с дорогой.

Рис. 5.20: Зависимость изменения колеи b от положения мгновенного центра крена W

На рисунке 5.20 можно увидеть, что центр крена образован пересечением прямой, перпендикулярной касательной, проведенной из средней точки пятна контакта шины с дорогой, с продольной плоскостью, проходящей через середину колеи передней и задней оси.

Перемещение средней точки пятна контакта колеса с дорогой будет проходить по дуге с центром в точке D, являющейся для этого типа подвески полюсом вращения полуосей в ходе сжатия — отбоя подвески.

Положение мгновенного центра крена W может изменяться в ходе сжатия – отбоя, так как определение этого параметра увязано с изменением колеи.

Снижение мгновенного центра крена W при увеличении загрузки автомобиля нежелательно, так как центр масс S автомобиля становится выше, а мгновенный центр крена W ниже, что вызывает увеличение плеча опрокидывающей боковой силы, и, как следствие, опрокидывающего момента, действующего на автомобиль в повороте.

Обратите внимание

Траекторию изменения колеи в ходе сжатия и отбоя подвески можно определить путем геометрических построений, например, у подвески с двумя поперечными рычагами изменение положения нижнего, как правило, более длинного рычага, приводит к изменению положения верхнего более короткого рычага. В результате этих взаимоувязанных перемещений будет менять свое положение относительно кузова ступица колеса, причем, не только в вертикальном направлении, но и меняя угол наклона плоскости вращения колеса относительно дороги.

Какой бы тип подвески мы ни рассматривали, общим остается следующее условие. Если к построенной кривой изменения колеи одного колеса в точке контакта этого колеса с дорогой провести касательную, а к ней перпендикуляр, то пересечение этого перпендикуляра со средней продольной плоскостью (продольной плоскостью симметрии автомобиля) даст положение центра крена данной подвески.

С помощью отрезков Δs и Δb, обозначенных на рисунке 5.20, можно рассчитать высоту центра крена подвески:

где:

Δb – изменение колеи колеса в процессе сжатия подвески, мм;

Δs – изменение уровня кузова автомобиля относительно уровня дороги, мм;

h – высота центра крена подвески над дорогой, мм;

bvh/2 – половина ширины колеи колес передней v (задней h) оси автомобиля, мм;

α – угол наклона касательной AB к поверхности дороги.

Ходы отбоя и сжатия независимой подвески в большинстве случаев приводят к изменению колеи, что имеет отрицательные последствия.

При изменении колеи возникает боковой увод катящейся шины, что особенно ощутимо при низкопрофильных шинах, так как увеличивается износ боковины беговой дорожки протектора и возрастает сопротивление качению, а так же ухудшается устойчивость автомобиля на режиме прямолинейного движения.

Идеальная конструкция подвески автомобиля должна поддерживать постоянную ширину колеи, однако в ряде конструкций поступаются этим, например, если желательно иметь высоко расположенный мгновенный центр крена W.

На реальном автомобиле изменение колеи (рис. 5.21а) можно определить путем измерения бокового смещения по параллельным направляющим двух подвижных опорных тарелок (рис. 5.21в), расположенных под колесами.

Рис. 5.21: Один из способов оценки изменения колеи автомобиля

В зависимости от хода сжатия s1 и отбоя s2 подвески по оси X откладывается изменение колеи b. На графике должно быть отображен размер колеи в нулевом положении, то есть в положении, в которое рекомендует устанавливать подвеску автомобиля его изготовитель путем частичной загрузки автомобиля по указанной в Руководстве по ремонту схеме (рис. 5.21б).

Важно

У подвески с двойными поперечными рычагами (рис. 5.22а) при изменении загрузки происходит незначительное изменение колеи (рис. 5.22б).

Рис. 5.22: Подвеска на поперечных рычагах и график изменения колеи в ходе вертикального перемещения колеса

Кинематика подвески McPherson (рис. 5.23а) позволяет получить малое изменение колеи лишь в узком диапазоне ходов подвески, а в ходе отбоя подвески происходит значительное изменение колеи (рис. 5.23б), что является существенным её недостатком.

Рис. 5.23:. Подвеска McPherson и график изменения колеи в ходе вертикального перемещения колеса

Промежуточное положение занимает подвеска на косых рычагах (рис. 5.24а). У подвески такой конструкции изменение колеи в ходе сжатия и отбоя, что можно увидеть на сравнительных графиках (рис. 5.24б) лежит между графиками подвесок с поперечными рычагами и McPherson.

Рис. 5.24: Подвеска на косых рычагах и сравнение графиков изменения колеи при вертикальном перемещении колеса

Таблица “Основные технические данные грузовых бортовых автомобилей”.

Таблица “Основные технические данные грузовых газобаллонных автомобилей с бортовой платформой”

Таблица №1 Основные
технические данные грузовых бортовых автомобилей

Марка

Колес­ная фор­мула

Масса, кг

Двигатель (модель/тип)

Мощность дви­гателя, кВт

(л.с.)

Внутренние размеры платформы. мм

Погру­зочная высота мм

База, мм

Колея пере­дних (задних) колес, мм

Дорожный просвет, мм

Расход топли­ва на 100 км, л

Габаритные размеры, мм

Изготовитель

пере­вози­мого груза

снаряжен­ного авто­мобиля

полная

допусти­мая прицепа

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

ЛуАЗ-13021

4х4

400

1050

1550

450

МеМЗ-245/К

38(51)

1825х1650х400

760

2300

1340 (1335)

280

11,2

3990х1650х1754

Луцкий автомо­бильный завод

ФБК-2302 “Бизон”

4х4

500

1160

1880

ВАЗ-2121/К

53,7(73)

2000х1640х350

2800

1430 (1400)

10,6

4570х2000х1840

АФ “Восточное кольцо”

УАЗ-452Д; УАЗ-452ДЭ

4х4

800

1670

2620

УМЗ-451 М/К

55,2(74,6)

2600х1870х425

1010

2300

1442

220

13

4460х2044х2070

АО “УАЗ”

УАЗ-3303-01

4х4

800

1670

2620

850

4146. 10/К

56,7(77)

2600х1870х414

1040

2300

1442

220

10,8

4460х2044х2070

АО “УАЗ”

УАЗ-3303

4х4

800

1650

2610

850

4178.10/К

66,2(90)

2600х1870х420

1040

2300

1445

220

10,6

4460х2044х2070

АО “УАЗ”

ТАТА-407/31-3316

4х2

2550

2250

4800

4975Р/Д

47,8(66)

2883х1905х444

950

3100

1630 (1610)

225

9,5

5050х1980х2245

АО “Аврон”

ТАТА-407/31-2306 (сдвоен­ная кабина, 5 мест для пассажиров)

4х2

2750

2350

5300

4973Р/Д

47,8(66)

2883х1905х444

950

3100

1630 (1610)

225

9,5

5170х1990х2265

-“-

РАФ-33111

4х2

1000

1560

2700

ЗМЗ-402 10/К

73,5(100)

3391х2000х х420

1000

2620

1474 (1420)

185

5145х1900х2580

АО “РАФ”

ГАЗ-3302

4х2

1500

1865

3500

ЗМЗ-402. 10/К

73,5(100)

3060х1980х400 (1520 по тенту)

1000

2900

1154

170

11

5440Х2100Х х2120

АО “ГАЗ”

ГАЗ-66-11-01Г; ГАЗ-66-12-010

4х4

2000

3440; 3610

5770; 5940

2000

ЗМЗ-66-06/К

88,3(120)

3313х2050х890

1110

3300

1800 (1750)

315

20

5806х2322х2520  (по тенту)

АО “ГАЗ”

ГАЗ-66-41

4х4

2000

3840

6200

3300

Дизельный воздушного  охлаждения

62,5(85)

3390х2145х900

16,5

-“-

ГАЗ-52-04; ГАЗ-52-05

4х2

2500

2520; 2710

5170; 5360

2500 3500

ГАЗ-52-04/К

55(75)88,3(120)

3060х2070х610 2930х2000х890

1210

3300

1650 (1690)

245

20

5708х2280х2150 5615х2216х2675

-“-

ГАЗ-53-12; ГАЗ-53-12-016

4х2

4500

3200; 3315

7850; 8065

3500

ЗМЗ-53-11/К

88,3(120)

3740х2170х580

1350

3700

1630 (1690)

265

20,8

6395х2380х2220

-“-

ГАЗ-3307-010; ГАЗ-33073-010

4х2

4500

3200; 3400

7850; 805

3500

ЗМЗ-53-11/К

88,3(120)

3740х2170х610 3740х2170х910

1365

3770

1630 (1690)

265

19,6; 20,8

6550х2380х2350 6395х2280х2905

-“-

ГАЗ-33078

4х2

4500

3400

8040

Мод. У/04С-Т/Д фирмы “ХИ-НО”

103(138)

3500х2170х516

3770

13,5

-“-

ГАЗ-4301

4х2

5000

4000

9050

7200

ГАЗ-542.10/Д

1 92(125)

3490х2170х510

3700

15

6325х2380х2420

-“-

ГАЗ-3306

4х2

3000

3300

6450

2500

ГАЗ-544.10 /Д

1 62(85)

3490х2170х510

3770

13

6430х2380х2330

-“-

ЗИЛ-130Г-76

4х2

6000

4575

10800

8000

ЗИЛ-130/К

110(150)

4686х2326х575

1450

4500

1800 (1790)

270

31

7610х2500х 2400

-“-

ЗИЛ-130ГУ-76

4х2

6000

4985

11210

8000

ЗИЛ-130/К

110(150)

6100х2326х575

1450

5600

1800 (1790)

270

31

9030х2500х2400

-“-

ЗИЛ-130-76

4х2

6000

4300

10525

8000

ЗИЛ-130/К

110(150)

3752х2326х575

1450

3800

1800 (1790)

270

31

6675х2500х2400

-“-

ЗИЛ-157КД

6х6

5000

5050

8200

3600

ЗИЛ-157КД/К

81(110)

3570х2090х346

1380

3665 +

+1120

1775

(1750)

310

38,5

6922х2315х2915      (по тенту)

АМО “ЗИЛ”

ЗИЛ-131

6х6

5000

6460

10185

4000(6500)

ЗИЛ-131/К

110(150)

3600х2322х346

1430

3350 +

+1120

1820

330

40

7040х2500х2975      (по тенту)

-“-

ЗИЛ-131Н

6х6

5000

6135

10185

4150(6500)

ЗИЛ-5081. 1000.

400/К

110(150)

3600х2322х346

1430

3350 +

+1250

1820

330

36,7

7040х2500х2970      (по тенту)

-“-

Полный список ВУЗов

Уважаемый посетитель!

Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).

Ссылка на скачивание – внизу страницы.

Оптимальный размер гаража на одну машину

Содержание статьи

Габариты гаража для одного автомобиля

Планируя строительство и обустройство гаража для автомобиля, необходимо заранее тщательно продумать его будущие размеры, занимаемую площадь и особенности внутренней планировки. Особенно это важно при строительстве гаража своими руками.

Важно: помещение будет являться частью жилого дома или примыкать к нему? Обычно такие гаражи имеют общую с домом крышу, и переделать его конструкцию будет сложной и затратной работой.

Что нужно учесть при планировании гаража

Наиболее распространённой ошибкой при создании проекта гаража является то, что владельцы рассчитывают габариты гаража на 1 машину, которая имеется на данный момент. При этом мало кто предусматривает появление другого автомобиля, который по своим габаритам может не войти в имеющееся помещение.

Важно. При планировании необходимо помнить, что гараж строится на долгое время, в течение которого владельцы могут сменить несколько автомобилей с разными габаритами. Старайтесь рассчитывать внутренние размеры гаража, исходя из средних размеров стандартного легкового автомобиля. Если в будущем возможно приобретение внедорожника или микроавтобуса, то лучше заранее позаботиться о высоте потолка.

Создавая для себя оптимальные размеры гаража на 1 машину, нужно заранее ответить на такие вопросы как:

  • Будет ли гараж использоваться только для временного хранения автомобиля или в нем также планируется проведение планового технического обслуживания, такого как замена покрышек, замена масла и других рабочих жидкостей, проведение мелкого ремонта;
  • Будет ли в гараже система отопления, водопровод и канализация, что повлечёт за собой увеличение пространства для установки сантехники и обогревателей;
  • Будет ли помещение использоваться как склад запасных частей или продуктов питания для длительного хранения.

Все эти моменты очень важны, и при их наличии существенно увеличивается площадь гаража на 1 машину.

Размеры и нормативные требования к габаритам гаражей

Примеры стандартных габаритов гаража

В нормативных актах государственных инстанций прописаны определённые требования к минимальному размеру гаражного помещения, однако, эти нормативы носят рекомендательный характер и к габаритам современных автомобилей не подходят. Важно помнить, что стандартные размеры гаража на 1 машину должны обеспечивать не только достаточное пространство для хранения самого авто, но и ваш комфорт при его обслуживании.

Нормативы предусматривают:

  • Минимальная длина 5 метров;
  • Минимальная ширина 2,3 метра;
  • Пространство от двери автомобиля до внутренней стены гаража должно быть не меньше 500 см;
  • Высота помещения не менее 2,2 метров.

К сведению. Стоит отметить, что тут указана минимальная ширина гаража на 1 машину,при условии отдельно стоящей постройки, предназначенной исключительно для хранения автомобиля. Длина и высота помещения также рассчитывались с учетом габаритов автомобилей советского производства.

Очевидно, что современный отечественный или импортный автомобиль в такой гараж с трудом влезет, а про комфортное перемещение и тем более обслуживание и говорить не стоит.

Если же рассматривать современные требования к гаражу, особенно если он является пристройкой к жилому дому (см. Дом с мансардой и гаражом: как составить проект), то в нем лучше заранее предусмотреть место для установки стеллажей и кладовок. В таком гараже будут храниться сезонные покрышки, запасные диски, горюче смазочные материалы, набор инструментов, а так же консервированные продукты питания и вещи, которые редко используются жильцами.

Конечно, стоимость такого гаража существенно вырастет, но это необходимая цена вашего комфорта и удобства. Однако делать помещение неоправданно большим тоже не стоит, поскольку каждый квадратный метр строения имеет стоимость.

Всё пространство должно быть рационально использовано.

Оптимальные габариты и планировка пространства

Габариты стандартного автомобиля

Для того, чтобы вывести ваш стандартный размер гаража на 1 машину, для начала спланируйте внутреннее помещение с учетом расстановки стеллажей (см. Стеллажи для гаража: выбираем правильное оборудование). Помещение будет визуально восприниматься комфортно в том случае, если его ширина будет в два раза меньше длины.

Старайтесь использовать стеллажи с дверцами для того, чтобы максимально скрыть мелочевку, это создаст ощущение порядка.

Важно. Негласная инструкция по определению размера гаража гласит, что оптимальный размер помещения рассчитывается так: берём средние габариты автомобиля, прибавляем к ним необходимое пространство для передвижения, затем добавляем площадь стеллажей и других конструкций. В итоге мы получим общие внутренние габариты помещения.

Если ваши финансовые средства или размер участка ограничены, то делаются такие расчеты следующим образом:

  • Средняя ширина легкового автомобиля равна 1,7 метра. К этому размеру прибавляем ещё минимум 1 метр для того, чтобы можно было спокойно открыть дверь и выйти из авто. В результате у нас получится стандартная ширина гаража на 1 машину в 2,7 метра, которая обычно округляется до 3 метров;
  • Далее берём среднюю длину автомобиля 5 метров и добавляем к этому значению ещё 1,5 метра. Обычно 0,5 метра добавляется в передней части автомобиля и 1 метр в задней части для того, чтобы была возможность открыть и спокойно разгрузить багажник. В результате мы получим длину 6,5 метров, к которой дополнительно прибавляем ещё 0,5 метра для стеллажей.

Важно. Установку стеллажей для хранения запчастей и запасной резины лучше делать в торцевой части гаража перед автомобилем, как показано на фото ниже. Это сократит ширину помещения, но увеличит его длину. К тому же, такое размещение поможет избежать появления случайных царапин на бортах.

Расположение стеллажа в торцевой части гаража

  • Высота гаража должна быть на 30-40 см выше вашей головы, а если автомобиль выше вашего роста, то высота отсчитывается от крыши автомобиля. При расчетах высоты обязательно учитывайте и тип кузова. Например, высота гаража должна позволять полностью открыть крышку багажника и иметь запас минимум 10 см.

Итак, мы получаем строение с такими габаритами как: длинна 7 метров, ширина 3 метра и высота 2,5 метра, в зависимости от роста и типа кузова. Такие размеры гаража на 1 машину — оптимальные для экономии места и финансов.

Важно. В результате несложных расчетов мы получили габариты внутренней площади помещения, а для получения наружных размеров к имеющимся габаритам необходимо прибавить толщину будущих стен и перекрытия.

Приведённые размеры являются рекомендательными, и совсем не обязательно четко им следовать. В конце мы рекомендуем просмотреть представленный видео материал для закрепления полученной информации.

Провода в машинах все тоньше и длиннее – их длина может быть до 2 км

Что собой представляет электропроводка в современных автомобилях?

Без использования традиционных электрических кабелей ни один автомобиль не сдвинулся бы с места. Несмотря на достижение в области беспроводных технологий, до сих пор невозможно представить ни одну машину без какой-либо электропроводки. Тем не менее автомобильная электрика не стоит на месте. С каждым годом в автомобилях становится все больше электроники, для работы которой необходимы новые провода. В итоге автопроизводители вынуждены не только увеличивать общую длину электропроводки, но и делать ее тоньше. В результате это привело к тому, что в некоторых машинах длина проводки может составить до 2 километров. 

 

 

В принципе, достижения автомобильных технологий можно определять по длине и количеству электрических кабелей, расположенных в салоне, в различных уголках и закоулках кузова машины. Почти 40 лет назад на первом поколении Volkswagen Golf был установлен 191 кабель общей длиной 214 метров. В сегодняшней версии Golf в средней комплектации длина проводки составляет почти 1,6 км! Но это не предел. Например, в Seat Ateca, по словам испанцев, общая длина пучков проводов составляет более 2,2 км (всего 1350 проводов). Это почти столько же, сколько имеют проводов небольшие взлетно-посадочные полосы в аэропортах. 

 

Более 400 миллиардов комбинаций

Длина проводов – это еще не все. Существует невероятное множество различных комбинаций электрических схем. И для каждой машины (каждой версии, комплектации и т. п.) необходима индивидуальная электрическая схема.

 

Смотрите также: Можно ли угнать автомобиль, замкнув два провода под приборной панелью?

 

Какую применять схему и сколько необходимо проводов, зависит от различных опций, функций, например таких как системы помощи водителю, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида, аудиооборудование, навигация, люк на крыше, камера заднего вида, подогрев сидений и другие компоненты. Например, провода нужны для разъемов USB, розеток, прикуривателя. 

 

 

В Volkswagen утверждают, что теоретическое количество вариаций электрических комплектов для Golf составляет до 425 миллиардов комбинаций! Следовательно, на практике необходимо учитывать, что в зависимости от выбранной конфигурации каждый автомобиль, выходящий с конвейера, оснащен уникальным набором электропроводки. Это огромная проблема для инженеров.

 

Смотрите также: Новые внедорожники на платформе MQB от Volkswagen Group

 

Чтобы спроектировать расположение всех кабелей в кузове машины, разработать соответствующий источник питания и проверить совместимость модулей, необходимо как минимум три года. Например, электропроводку в Seat Ateca разрабатывала команда из 20 инженеров в течение нескольких лет. 

 

 

Для проверки совместимости модулей электроцепи проводятся интересные тесты. Перед изготовлением прототипа конструкторы проверяют работу всей электрической системы в лабораториях. Для этого проводку собирают без машины, используя огромную плату с прикрепленными пучками проводов и отдельными компонентами, требующими питания. Благодаря такой плате инженеры проверяют, не вызывает ли топливный насос помехи радиоприемнику, не перегружает ли обогреватель сеть электропитания или, например, не влияют ли системы управления освещением на работу компьютера. 

 

4 см и 200 кабелей

Педро Маноналлс из Технического центра SEAT объясняет, что большинство кабелей в автомобиле сосредоточено в одном месте – по всей приборной панели. Например, в модели Seat Ateca в общей сложности более 200 различных кабелей были сгруппированы в пучки толщиной более 4 см.

 

По современным меркам 4 см – это довольно много, учитывая, что многие провода, используемые в настоящее время в современных автомобилях, имеют поперечное сечение до 0,13 мм2

 

 

Также настоящей проблемой является выбор материалов и компонентов для электропроводки с учетом снижения веса. Напомним, что за последние 10 лет все автомобили постоянно теряют в весе, что позволяет автопроизводителям не только наращивать мощность автомобилей, но и существенно снижать расход топлива.

 

 

Для того чтобы снизить вес машины, достаточно применить новый тип сплава в электропроводке, а также уменьшить сечение проводов с 0,35 мм2 до 0,13 мм2. Например, изменение сечения проводов дает экономию в весе примерно на полкилограмма (с учетом, что, например, проводка весит около 40 кг). Конечно, подобное уменьшение сечения проводов сегодня вызывает большое беспокойство у экспертов, которые считают, что экономия на кабелях в машине приведет к уменьшению срока службы электропроводки, а также к ухудшению качества ее работы в современных автомобилях. 

 

1 мм и 7 жил

Используемые в настоящее время некоторые провода имеют такое небольшое поперечное сечение, что их сравнивают с человеческими волосами. Например, один сигнальный провод, используемый в автомобилях Volkswagen Group, состоит из 7 мини-проводов в общей изоляции. Толщина каждого составляет всего 1 мм. Это примерно 14 человеческих волосков. 

 

Педро Маноналлс из Seat описывает автомобильные цепи, состоящие из различных кабелей, как взаимодействующую систему, такую ​​как артерии, вены и кровеносные сосуды: 

 

 

«Они обеспечивают правильную работу почти всех механизмов и протекание тока из одной точки в другую, подобно крови, протекающей через тело человека».

 

 

Конечно, для того чтобы вся проводка работала без сбоев, необходим качественный обмен информацией между датчиками и компьютерами. В противном случае электропроводка превратит приборную панель в настоящую новогоднюю елку в виде мигающих значков, предупреждающих об ошибках. Но это уже тема другой истории.

Что такое колесная база ?

Термин «колёсная база», используемый в транспортной тематике, означает длину прямой, проведённой от осей передних колёс до осей задних колёс. То есть, колёсной базой называют длину продольного расстояния между передними и задними колёсами машины.

Иногда колёсная база на стороне правых колёс может и не равняться аналогичной колёсной базе левых колёс. Например, в модели такого автомобиля как Renault 16. Длина расстояния от оси заднего правого колеса до оси переднего правого колеса в этом автомобиле на 67 миллиметров меньше, чем расстояние между осями левых колёс. Такой довольно незначительный нюанс в данном случае не сказывается заметно отрицательно на ходовых качествах этого автомобиля.

Колёсная база также может изменяться при различных модификациях подвески, особенно если речь идёт о конструкциях, где применяются продольные рычаги.

В целом же, значение колесной базы для ходовых характеристик машины может быть весьма значительным в различных вариациях. Для большинства авто, обладающих относительно длинной колёсной базой, характерными плюсами являются возможность значительно удобнее, рациональней и комфортней рассчитать пространство для всех пассажиров в автомобиле, из-за большего пространства между осями сзади и спереди, меньшие свесы корпуса машины, как спереди, так и сзади, значительно улучшенная плавность и мягкость хода машины и общая комфортабельность. Чем длиннее будет колёсная база, тем меньше будет тенденций к появлению колебаний в продольно плоскости во время езды. Этот фактор позволяет устанавливать гораздо более мягкие типы подвески, что соответственно, будет основополагающим условием для очень высокого уровня плавности передвижения.

Для авто, на которых применяется длинная колёсная база, также характерна высокая устойчивость во время разгона, потому как в этих случаях вес перераспределяется гораздо меньше, чем в случае с использованием короткой базы. Машина с длинной колёсной базой также будет гораздо более податливой и предсказуемой в управлении на поворотах, опять же из-за существенно меньшего влияния от процессов перераспределения веса.

Как правило, удлинение колёсной базы будет рациональным применять только на авто с передним приводом, потому как при классической компоновке, придётся слишком сильно удлинить карданный вал или же применять очень усложнённую конструкцию вала. Несмотря на это, примерно с конца периода семидесятых годов, наблюдается повсеместное удлинение колёсной базы в среднем на всех легковых автомобилях независимо от их компоновок.

Что касается автомобилей с задним приводом, для них удлинённая колёсная база, как правило, означает тенденции к срывам в заносы и кручения, особенно если речь идёт о динамичных поворотах и скользком покрытии. Именно такими «симптомами» по этой причине обладают практически все пикапы, в который рекомендуется применять полный привод в случаях езды в опасных погодных условиях.

Для короткой колёсной базы характерны такие преимущества как улучшенные характеристики управляемости автомобиля на крутых поворотах, значительно лучшая с другими равными условиями манёвренность по сравнению с длинной базой, высокий уровень так называемой геометрической проходимости. Помимо этого, авто с короткой колёсной базой гораздо проще выводить из заносов.

Короткая колёсная база, как правило, применяется в качестве рационального решения именно на автомобилях, рассчитанных на высокую проходимость, таких как внедорожники. Кроме того, в спортивных моделях авто также применяются преимущественно короткую колёсную базу для увеличения общих характеристик управляемости

Фургон Fiat Ducato характеристики | фургоны Фиат Дукато: обзор, фото, цены в России

Версия Фургон, средняя колесная база, низкая крыша Фургон, средняя колесная база, низкая крыша Фургон, средняя колесная база, низкая крыша Фургон, средняя колесная база, средняя крыша Фургон, средняя колесная база, средняя крыша Фургон, средняя колесная база, средняя крыша Фургон, средняя колесная база, средняя крыша Фургон, средняя колесная база, средняя крыша
VAN MWB h2 2. 8t VAN MWB h2 3t VAN MWB h2 3.3t VAN MWB h3 2.8t VAN MWB h3 3.0t VAN MWB h3 3.3t VAN MWB h3 3.5t VAN MWB h3 3.51t
Двигатель
Тип 2.3 MultiJet 130, дизельный, 4 цилиндра, в ряд, поперечно, спереди
Рабочий объем, см3 2287
Макс. мощность, л.с.  (кВт), при об/мин 130 (96) / 3600
Макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м),  при об/мин 320 (32,6) / 1800
Расход топлиыва в смешанном цикле 7,3
Количество выбросов CO2, г/км 194
Трансмиссия
Тип привода передний
Сцепление Однодисковое с гидроприводом выключения
Коробка передач, число  ступеней Механическая, 6 передач + задняя
Рулевое управление
Тип Реечное с усилителем
Диаметр разворота (от бордюра до бордюра), м 12,8
Тормозная система
Тип Гидравлическая, двухконтурная, с усилителем. Передние и задние дисковые тормозные механизмы.
ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD).
Диаметр передних тормозных дисков, мм  280
Диаметр задних тормозных дисков, мм  280
Подвеска
Передняя Независимая, типа MacPherson с поперечными рычагами, винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, с продольными параболлическими листовыми рессорами, телескопическими амортизаторами и эластичными ограничителями хода.
Колеса
Диски 15"
Шины 215/70 R15C (по заказу: 225/70 R15C  или  215/75 R16C  или  225/75 R16C)
Топливный бак
Объем топливного бака, л 90
Максимальная скорость, км/ч 150
Габаритные размеры
Колесная база, мм 3450
Габаритная длина, мм 5413
Габаритная ширина, мм 2050
Колея передних колес, мм 1810
Колея задних колес, мм 1790
(H) Максимальная габаритная высота (в снаряженном состоянии), мм 2254 2254 2254 2524 2524 2524 2524 2524
(M) Погрузочная высота (без груза), мм 540
Передний свес, мм 948
Задний свес, мм 1015
Проем задних дверей
Ширина, мм 1562
Высота, мм 1520 1520 1790 1790 1790 1790 1790 1790
Проем боковой двери
Ширина, мм 1250
Высота, мм 1485 1485 1485 1755 1755 1755 1755 1755
Грузовой отсек
Длина, мм 3120
Ширина, мм 1870
Ширина между колеcными арками, мм 1422
Высота 1662 1662 1662 1932 1932 1932 1932 1932
Объем, м³ 10 10 10 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5
Снаряженная масса, кг 1975 1975 1975 2000 2000 2000 2000 2000
Грузоподъемность (включая водителя), кг 820 1025 1325 795 1000 1300 1500 1510
Полная масса, кг 2795 3000 3300 2795 3000 3300 3500 3510

Насколько велики швейные машины? Размеры швейной машины Размер

Размер имеет значение, по крайней мере, для некоторых видов деятельности. Чем больше бита вы используете, тем больше шансов на хоумран. Или чем больше у вас машина, тем выше ваш социальный статус. Даже у швейных машин есть проблемы с размером, и не все они подходят всем под одну гребенку.

Насколько велики швейные машины? Вы обнаружите, что размер швейной машины будет зависеть от ее назначения. Некоторые машины имеют размеры 7 на 7 на 10 1/2 дюймов, а другие - почти 10 на 10 на 12 дюймов.Для более крупных швейных проектов есть еще более крупные швейные машины.

Чтобы узнать все о швейных машинах и их размерах, просто продолжайте читать нашу статью. Он предоставляет вам информацию, необходимую для того, чтобы сделать выгодную покупку для вас и ваших швейных целей.

Размеры швейной машины 101

Размеры и цвета игл для швейных машин см. В этом руководстве: Полное руководство по иглам для швейных машин (типы, цвета, размеры)

Размеры швейных машин в мм

Первое, что вам нужно узнать, это коэффициент пересчета, чтобы получить нужный размер в мм. Скорость составляет от 1 мм до дюйма = 0,03937 дюйма, и это означает, что для 10 мм вы все равно не достигнете дюймовой отметки.

Таким образом, размер швейной машины 9 на 5 на 10 1/2 дюймов будет 228 на 127 на 254 мм. Фигуры каждой машины должны быть указаны отдельно, и размер в миллиметрах будет соответственно меняться.

Но у вас есть ставка, которая поможет вам получить правильные цифры для вашей машины.

Размеры стола для швейной машины

Большинство размеров стола швейной машины не рассчитаны на людей высокого роста.Их определяют люди, рост которых составляет всего 5 футов 3 дюйма. Это означает, что рекомендуемая высота стола швейной машины для человека ростом 5 футов 3 дюйма составляет 28 дюймов.

Чтобы получить ту форму, которую вы хотите и которая будет наиболее удобной для вас, вы можете совершить небольшой поход по магазинам и посмотреть, какие размеры доступны. Вы хотите, чтобы ваши ноги и колени удобно располагались под ним и у вас было место для легкого маневрирования. Проверьте некоторые выставленные на продажу столы для швейных машин здесь >>

Возьмите рулетку и измерьте свой рост, а затем идите в магазин, чтобы измерить различные столы, пока не найдете тот, который подходит.

Размеры промышленной швейной машины

Как вы знаете, столы для промышленных швейных машин бывают разных размеров. Не все швеи сделаны одинаково и не одного размера. Вы должны найти большое разнообразие размеров швейных столов, потому что в зависимости от потребности эти столы должны быть больше, чем домашние модели.

Размер одного промышленного швейного стола составляет примерно 40 на 19 1/2 на 28 дюймов. Некоторые из них поставляются с регулируемыми по высоте функциями, чтобы следующий человек, использующий стол, мог удобно расположить ноги под ним.

Их размер также будет зависеть от присланного им швейного проекта.

Антикварная швейная машина Размеры

Как и все швейные машины, старинные модели не имеют единого стиля, подходящего для всех. Каждая швейная машина имеет свои особенности, и размер был одним из тех аспектов, которые не всегда были одинаковыми.

Например, у Зингера есть несколько старинных швейных машин, размер которых варьировался от 12 до 14 1/2 дюймов в ширину, от 6 1/2 до 7 дюймов в глубину и от 6 1/2 до 8 дюймов для пространства между стойкой и игла.

У каждой марки были свои особенности, и их размер зависел от торговой марки, которая их производила.

Насколько велика была первая швейная машина

Возможно, невозможно указать размер первой швейной машины, поскольку эта информация может быть потеряна для истории. Что известно, так это то, что швейная машина была изобретена, чтобы помочь предприятиям начать шитье.

Это означает, что эти машины должны были быть больше обычных и позволять выполнять большое количество шитья за один раз.Когда пришло время открывать внутренний рынок, швейные машины были уменьшены в размерах, чтобы они могли поместиться в соответствующей комнате дома.

Ни в одной из историй, которые мы рассмотрели, размер первой швейной машины не был указан.

Размеры двигателя швейной машины

В большинстве случаев людей больше волнует, сколько оборотов в минуту, сколько ватт мощности и другие характеристики двигателя швейной машины. Размер часто отводится более низкому приоритету.

Но двигатели швейных машин занимают изрядное количество места и могут быть найдены в размере приблизительно 9 3/4 на 8 на 11 дюймов.Размер мотора будет зависеть от функции мотора и того, насколько жесткие ткани он должен пропускать иглу.

Маленькие швейные машины будут иметь двигатели меньшего размера, вырабатывающие необходимую мощность. Они будут соответствовать размеру машины, на которую она рассчитана.

Размеры шкафа для швейной машины

Один конкретный шкаф поставляется с регулируемой полкой, чтобы убедиться, что он соответствует вашим потребностям в шитье. Размер шкафа составляет около 78 на 36 на 28 дюймов. Такой размер должен дать вам место для большинства швейных машинок, которыми владеет средняя домохозяйка.

Эти шкафы также могут быть изготовлены на заказ. Их можно адаптировать к вашим конкретным потребностям и размеру комнаты. Это может быть лучшим вариантом, если у вас есть дополнительные деньги в вашем бюджете.

Стандартные шкафы для швейных машин могут не подходить к вашей машине или быть немного маленькими.

Размеры швейной машины Janome

Каждая компания, производящая швейные машины, будет производить различные модели швейных машин. Эти модели будут различаться по размеру, некоторые - всего на долю дюйма, а другие - немного больше.

Одна модель швейных машин Janome имеет размер 19 на 12 1/2 на 9 1/2 дюймов. Это измерение дает вам представление о том, сколько места вам понадобится, чтобы разместить его на вашем швейном столе или шкафу.

Другая модель будет иметь размеры 19 на 15 на 10 дюймов, что даст вам немного больше места для работы с волшебством шитья.

Размеры швейной машины Brother

Для моделей, произведенных этой компанией, у вас будет полный диапазон размеров от более компактных до более крупных. Размер одной модели, LX 3817, составляет примерно 12 на 6 на 15 дюймов.

Другая модель, CS 60001, имеет габаритные размеры примерно 16 на 7 на 11 дюймов. Машина, которую вы покупаете, должна соответствовать вашему столу швейной машины и давать вам свободное место. Эта модель относится к вышивальному стилю, поэтому она может быть немного больше обычных швейных машин Brother.

Размеры швейной машины Singer

Эта компания будет такой же, как и все остальные компании в этом списке. Размер машины, которую вы получите, будет зависеть от приобретенной модели. Их сверхмощная модель 4452 может иметь размеры примерно 15 на 6 на 12 дюймов и дает вам множество функций, с которыми можно поиграть.

Вариант 4423 чуть больше - его размер 15 1/2 на 6 1/4 на 12 дюймов. Всего лишь 1/2 дюйма разделяет две модели, что делает их очень похожими друг на друга. Стандартные швейные столы могут использоваться для обеих машин и избавляют вас от необходимости менять стол на другой.

Размеры швейной машины Juki

Количество функций, включенных в машину, также помогает определить их общий размер. Например, Juki HZL DX7 имеет размеры 17 1/2 на 8 1/4 на 11 1/2, но он наполнен множеством функций и функций.

Промышленная модель, хотя и не имеет такого количества функций и возможностей, имеет размер 48 на 20 на 48 дюймов. Вы получаете пространство, необходимое для тяжелого и сложного шитья, но не получаете возможности для декоративных строчек и прочего.

Начинающий HZL-F600 находится между этими двумя размерами с общим размером 28 на 14 на 6 дюймов.

Размеры швейной машины Bernina

Эти дорогостоящие и высококачественные машины также могут быть разных размеров. Bernette 33 имеет размер примерно 20 1/2 на 19 на 11 дюймов., в то время как Bernette 35 имеет размер всего 17 1/2 на 13 1/2 на 9 1/2 дюймов.

Более дорогие версии работают примерно так же, как эти более дешевые модели, но их цена обычно составляет несколько тысяч долларов. Они не укладываются в швейные бюджеты большинства людей.

Несколько заключительных слов

Размер швейной машины зависит от конкретного случая. Это будет зависеть от того, что вы хотите, включенных функций, назначения машины и многого другого. Таблицы для швейных машин легче изобразить, потому что они начинаются со стандартного базового размера и затем увеличиваются.

Они также могут быть изготовлены на заказ.Чтобы получить швейную машину подходящего размера, вам нужно знать свое предназначение и сколько шитья вы будете делать. Знание этих двух вещей также поможет вам найти нужные функции, встроенные в вашу машину.

Каковы размеры большинства беговых дорожек?

Ряд беговых дорожек в студии спортзала.

Кредит изображения: starush / iStock / Getty Images

Если вы заинтересованы в покупке беговой дорожки для дома или квартиры, вы в хорошей компании.По данным Ассоциации производителей спортивных товаров, продажи беговых дорожек превышают миллиард долларов в год. Наличие собственной машины - важная инвестиция в ваше здоровье, но она обойдется вам дорого. Новые беговые дорожки обычно стоят несколько тысяч долларов. Но прежде чем вы решите, есть ли в вашем кошельке место для новой беговой дорожки, убедитесь, что в вашем доме есть место.

Вам нужно немного места

Прежде чем вы начнете сравнивать технические средства и мощность, вам необходимо определить, достаточно ли у вас места для работы с беговой дорожкой.В то время как средний размер беговой дорожки составляет около 64 дюймов в длину и 28 дюймов в ширину, размеры значительно различаются: от небольших портативных и складных моделей до гигантов коммерческого размера, высотой более 5 футов. Нужно учитывать, сколько места у вас есть, чтобы вместить длину, высоту и ширину персональной модели. Взятые вместе, эти измерения могут помочь вам оценить размер следа, который оборудование оставит в вашем доме.

Держите измерительную ленту под рукой

Во-первых, вам нужно установить оборудование в свой дом, поэтому помните о размерах внешних и внутренних дверей вашего дома. Устройства шириной более 30 дюймов затрудняют навигацию. Производители часто берут на себя вашу первоначальную сборку и установку, но если вы планируете переместить устройство, вам понадобится некоторая портативность. Вам также необходимо оставить пространство вокруг беговой дорожки - не менее 2 футов со всех сторон, чтобы воздух мог циркулировать вокруг двигателя, и вы могли легко садиться на тренажер и выходить из него. Американский совет по физическим упражнениям предлагает разрешить общую площадь 30 квадратных футов.

Держите свою ленту подальше

Убедившись, что у вас достаточно места на полу, вы можете сосредоточиться на размере беговой площадки - фактического компонента движущейся платформы вашей беговой дорожки.Если вы собираетесь использовать тренажер для ходьбы и у вас средний рост, ваша гусеница должна быть не менее 50 дюймов в длину и 16 дюймов в ширину. Если вы будете бегать трусцой или бегать, вам понадобится больше места для шага и движений рук, поэтому дорожка длиной не менее 55 дюймов и шириной 20 дюймов будет в порядке.

Да, размер имеет значение

Если у вас тесное помещение и вы готовы пойти на компромисс, подумайте о компактной беговой дорожке. Имейте в виду, что меньшие по размеру устройства имеют более короткие и узкие ремни и менее мощные двигатели, что ограничивает ваш шаг, поперечное движение и скорость.Американский совет по физическим упражнениям рекомендует покупать беговые дорожки с минимальной продолжительной мощностью в лошадиных силах (CPH) 2,0. CPH указывает на то, как машина будет работать, и с какими нагрузками и нагрузками она может справиться при непрерывном использовании с течением времени. Многие компактные устройства имеют всего 1,50 CPH. Если вы не будете бегать или бегать трусцой и весите менее 180 фунтов, эти более легкие тренажеры могут быть вариантом.

все, что вам нужно знать

Когда вы впервые начинаете шить, длина стежка - это не то, о чем вы действительно думаете.Вы просто начинаете шить с длиной стежка по умолчанию, независимо от того, запрограммирована ли она на компьютеризированной машине или независимо от того, какой циферблат установлен на механической.

Это плохо? Возможно нет! В зависимости от того, что вы шьете, это хорошее место для начала и подойдет для большинства начинающих проектов. Но по мере того, как вы будете шить больше, вам нужно будет изменять длину стежков в соответствии с вашей тканью и назначением стежка. Вот все, что вам нужно знать о длине стежка :

Этот пост содержит партнерские ссылки.Если вы совершите покупку после перехода по этим ссылкам, Threadistry получит небольшую комиссию бесплатно для вас.

Что такое длина стежка?

Длина стежка - это, по сути, длина каждого стежка, прошитого вашей швейной машиной.

При изменении длины стежка регулируются гребенки транспортера, которые контролируют, сколько ткани проходит через каждый стежок. Чем меньше длина стежка, тем меньше ткани протягивается. Для более длинной строчки протягивается больше ткани.

Что обозначают цифры на регуляторе длины стежка?

На большинстве современных швейных машин регулятор длины стежка показывает, что длина одного стежка указана в миллиметрах. Таким образом, длина 3,0 означает, что длина каждого стежка составляет 3 мм (или чуть меньше 1/8 дюйма). Длина стежка обычно варьируется от 0 до 5, но может быть и до 7, в зависимости от машины.

Старые / винтажные швейные машины могут иметь диапазон от 4 до 60. Нет, эти машины не могут делать очень длинные стежки! Это количество стежков на дюйм.Следовательно, чем больше число, тем меньше стежок (и тем больше стежков, которые могут уместиться на один дюйм шитья).

Чтобы преобразовать количество стежков на дюйм и мм, используйте эти простые формулы:

стежка на дюйм = 25,4 ÷ длина стежка (в мм)

длина стежка (в мм) = 25,4 ÷ стежков на дюйм

Зачем менять длину стежков?

Длину стежка может потребоваться отрегулировать по ряду причин:

  • Для наметки более длинный стежок шить быстрее, легче снимать (при необходимости) и проще собирать.
  • Для шитья кожи или винила используйте более длинный стежок, чтобы уменьшить количество отверстий в ткани.
  • Для верхней строчки более длинная длина стежка выглядит более профессионально (хотя это потому, что для готовой одежды используется более длинный стежок, так как шить быстрее!)
  • Легкие и прозрачные ткани требуют более короткой длины стежка, чтобы предотвратить натягивание и сборку.
  • Более длинный стежок лучше подходит для более тяжелых тканей .
  • Более короткий стежок дает более прочный шов , но более короткий стежок может также порвать некоторые ткани!
  • Для толстых ниток требуется более длинный стежок, а для более тонких ниток - более короткий стежок.
  • Для гладких изгибов лучше подходит более короткая длина стежка - длинный стежок может сделать изгиб угловым.
  • Не забывайте, более короткий стежок сложнее удалить . Если вы планируете использовать свой шовный рыхлитель (ха! Это когда-нибудь планировалось ??), вам не нужны слишком мелкие стежки!

Как отрегулировать длину стежка

Для базовой швейной машины, такой как Janome 10 Stitch, вы выбираете стежок подходящей длины, и длина фиксируется для каждого стежка.

Если у вас есть механическая швейная машина (т. Е. Не компьютеризированная), обычно на передней части швейной машины есть шкала, рядом с которой написано «длина», или пунктирная линия, переходящая от коротких тире к более длинным. .

На компьютеризированной машине есть либо кнопки, которые нужно нажимать для увеличения и уменьшения длины стежка, либо выбор где-нибудь на сенсорном экране.

Какую длину стежка мне следует использовать?

Вот несколько рекомендаций по выбору оптимальной длины стежка в различных ситуациях:

Какая строчка лучше всего подходит для: Рекомендуемая длина стежка (мм) стежков на дюйм
Стандартная длина стежка 2.5 - 3,0 8–10
Наметочный шов 5,0 - 7,0 4–5
Остаточная строчка 1,5 - 2,0 12–8
Отстрочка - легкий / средний вес 3,0 - 3,5

7–8

- тяжелый 3,5 - 4,0 6–7
Присборка квилта 1. 5 16–18
Машинная квилтинг 2,5 - 3,0 8–10
Свободное квилтинг 0 максимум

Примечание. Для квилтинга со свободной подачей длина стежка может быть установлена ​​на ноль, и гребенки транспортера опустятся. Длина строчки определяется перемещением ткани под иглу рукой.

Примечание. Это только рекомендации. Всегда проверяйте свою строчку на клочке ткани и подстраивайтесь под ткань, заправляйте нить по своему вкусу!

Что вызывает неровные стежки?

Неровные стежки могут быть вызваны рядом причин.Вот несколько вещей, которые нужно проверить, когда ваши швы не выглядят ровными:

  1. Вы протягиваете ткань, а не позволяете транспортерам протягивать ткань? Это частая ошибка новичков. Старайтесь, чтобы ваша рука не находилась за иглой и не давила на ткань. Позвольте кормушкам делать свою работу!
  2. Если давление прижимной лапки слишком низкое, гребенки транспортера не будут хорошо удерживать ткань. Увеличьте давление прижимной лапки (как это сделать, см. В руководстве).
  3. Слабое натяжение верхней нити может стать причиной неравномерного шитья.Убедитесь, что нить правильно продета через натяжной диск, и увеличьте натяжение.
  4. Убедитесь, что шпулька заправлена ​​правильно.
  5. Замените иглу.

Теперь вы знаете все о длине стежка и смотрите, как улучшается качество ваших швейных проектов!

Следующие шаги:

Как выбрать швейную машину с правильной длиной горловины

Квилтинг - популярное ремесло, впервые появившееся у древних египтян.При сегодняшнем загруженном образе жизни любителям может быть трудно найти время, чтобы стегать одеяло вручную. Стегальная машина позволяет любителям создавать красивые рисунки за меньшее время. В дополнение к различным функциям шитья, длина стегального рычага является важным фактором при оценке моделей швейных машин. >

Рука и горло

Длина руки швейной машины - это расстояние от иглы до вертикальной части машины. Эта длина определяет, является ли машина моделью с короткой, средней или длинной рукой.У каждой длины есть свои достоинства и недостатки. Область позади иглы, ограниченная швейной машиной, называется горлом или арфой. Чем длиннее рука машины, тем большие рисунки вы сможете легко стегать. В проектах для квилтинга без рамки для квилтинга часто требуется сложить или свернуть материал. Увеличенная площадь горловины облегчает работу с материалом, прежде чем придется перематывать, складывать или перемещать квилт. Это также позволяет квилтерам использовать более толстый ватин и более крупные рисунки. Пространство обычно измеряется в дюймах.

Швейная машина с короткими рукавами

Ширина горла короткоствольного или домашнего станка обычно составляет 9 дюймов или меньше. Домашняя швейная машина с функцией квилтинга может иметь горло всего 7 или 8 дюймов. Хотя на этих машинах можно создавать лоскутные одеяла любого размера, меньшее отверстие требует более частого изменения положения материала, что затрудняет работу с большими лоскутными одеялами. Если вы используете стегальную раму, швейная машина с коротким рукавом позволяет вышивать только небольшие узоры или блоки.Эти машины меньшего размера, как правило, являются наименее дорогим вариантом.

Стегальная машина с длинными рукавами

Так как большинство машин с длинными рукавами устанавливаются на раму, они имеют зев 18 дюймов или больше. Материал и ватин подаются через машину с роликов. Головка стегальной машины движется вокруг рамы, а ткань остается на месте. Голова может управляться рукой или компьютером. Обычно это самые дорогие стегальные машины.

Квилтинг со средней рукой

Машины со средней рукоятью варьируются от 12 до 17 дюймов.Они обеспечивают баланс между двумя другими вариантами. Хотя горло не такое большое, как у модели с длинной рукой, тренажер со средней рукой дешевле. Хотя это может стоить больше, чем модель с коротким рукавом, средняя рука имеет большую площадь горла, что упрощает работу с более крупными лоскутными одеялами и выкройками.

Как отрегулировать тип, длину и ширину строчки - Цветная строчка

Из этой статьи вы узнаете самое минимум, что вам нужно знать о типе стежка, длине стежка и ширине стежка, а также о трех наиболее важных строчках на вашей швейной машине.

Обладая этими знаниями, вы будете на правильном пути к управлению своей швейной машиной!

В этой статье вы узнаете, как настроить тип стежка, длину и ширину стежка и когда это сделать.

Итак, поехали…

Правила

Правило № 1 : Проверьте тип стежка, длину и ширину стежка на лоскутке ткани из вашего проекта!

Правило № 2 : Перед тестированием убедитесь, что вы создали образец, имитирующий фактическую область, которую вы будете строить.Например, если вы шьете шов, вам нужно проверить тип, длину и ширину строчки, используя два слоя ткани. Кроме того, если вы будете использовать интерфейс или подчеркивание, их необходимо включить в тестовый образец.

Три основных стежка

Сегодня на швейных машинах может быть от десяти до сотен строчек!

Но правда в том ...

Вы можете сшить безумно красивые платья или все, что душе угодно, всего за три основных стежка:

  1. Прямой
  2. Обратный стежок
  3. Зигзаг

Да, эти три штуки - все, что вам нужно! Все остальное - это просто бонус.

Атрибуты стежка

У стежка три атрибута…

  1. Тип (например, прямой, зигзагообразный, обратный стежок, декоративный)
  2. Ширина (это горизонтальное пространство, которое занимает строчка)
  3. Длина (это расстояние между входами иглы в ткань)

Тип стежка

Выбор типа стежка будет зависеть от того, какая у вас швейная машина: механическая или компьютеризированная.

В зависимости от вашей машины у вас может быть диск, бегунок или ЖК-меню для настройки типа строчки.

Обычно на механических швейных машинах вы выбираете тип, ширину и длину строчки, поворачивая диски или перемещая ползунки. См. Изображение в верхней части этой статьи.

А на компьютеризированных швейных машинах вы можете сделать этот выбор, используя ЖК-экран и сенсорную панель. Проверьте это…

Ширина стежка

В зависимости от вашей машины у вас может быть диск, бегунок или ЖК-меню для регулировки ширины строчки.

Универсальный символ ширины строчки выглядит как «горные вершины.”

Ширина стежка - коэффициент , коэффициент для зигзагообразных и декоративных строчек.

Это просто горизонтальное пространство (слева направо), которое занимает стежок между входами иглы в ткань.

Когда вы шьете зигзаг или декоративные строчки, ваша машина использует как длину стежка, так и ширину стежка, чтобы творить чудеса!

На изображении выше, начиная сверху, у нас есть ширина стежка 0,5, 1,0, 2,0, 3,0 и 4,0 мм.

Длина стежка

В зависимости от вашей машины у вас может быть диск, бегунок или ЖК-меню для регулировки длины стежка.

Универсальный символ длины стежка - штрихи разной длины. См. Изображение в верхней части этой статьи.

Длина стежка сообщает транспортерам, сколько ткани нужно пропустить с каждым стежком.

На большинстве домашних швейных машин он обычно составляет от 0 до 7,0 мм.

Давайте подумаем об этом по-другому, длина стежка - это расстояние между каждым входом иглы в ткань. Я использовал картон на изображении ниже, чтобы сравнить длину стежка:

То, что вы должны действительно понять, это…

Выбранная длина стежка ОЧЕНЬ влияет на качество вышивки!

А как выбрать длину стежка?

Что ж, вам нужно соблюдать ткань типа и веса , с которой вы шьете!

Так же, как у нас есть универсальная нить и универсальная 80/12 для средних тканей , таких как шамбре или сатин. У нас также есть «универсальная» или средняя длина стежка, которая составляет около 2,5 мм для тканей средней плотности.

Anyhoo, вот как работает длина стежка…

Если вы шьете сказочный тюль или великолепный шармез, длина стежка 2,0 мм вам подойдет. Почему? Потому что ткань нежная.

С другой стороны, если вы шьете джинсовую ткань или кожу, вам необходимо увеличить длину стежка до 3,0 мм или 4,0 мм соответственно. Почему? Потому что вам не нужно, чтобы большие отверстия, которые делает игла для шитья кожи, слишком близко друг к другу.

Другие случаи, когда вы можете захотеть отрегулировать длину стежка

Да, бывают случаи, когда знание того, как отрегулировать длину стежка, может пригодиться.

Как когда…

  • Вы хотите закрепить начало и конец строчки. Вместо обратного стежка просто уменьшите длину стежка. Поскольку эти швы такие крохотные, вероятность их распутывания меньше. То есть чем короче стежок, тем сильнее стежок.
  • Вы хотите усилить швы промежности и подмышек.В этих случаях вы должны уменьшить длину стежка примерно до 1,5 мм.
  • Вы хотите, чтобы временно скрепил два слоя ткани вместе или собрал часть вашей одежды. В это время вам нужно будет увеличить длину стежка. Это сделает строчку, которую можно будет удалить без суеты или суеты или которую можно легко собрать.
  • Вы хотите сшить красивую прострочку. Увеличение длины стежка приводит к получению более красивой строчки.

Бэкстич

Наконец, давайте поговорим о последней из трех основных петель.

У большинства машин есть кнопка обратного стежка или реверса. Белая кнопка на изображении ниже отмечена универсальным символом реверса на швейных машинах:

Нашли свой?

Отлично!

Если вы хотите узнать, как строить обратную строчку и почему это важно, щелкните ЗДЕСЬ.

А теперь займемся поиском и устранением проблем с качеством строчки…

Устранение неполадок с качеством строчки

Если у вас возникают проблемы с качеством строчки, они почти всегда возвращаются к одному из следующих:

  • Вы используете иглы правильного типа и размера?
  • Вы используете качественную нить?
  • Вы повторно заправили нить в иглу или катушку, а также в нижнюю нить?
  • Чистая ли область шпульки?

Убедившись, что вы ответите «ДА» на все вышеперечисленное, вы сможете сделать красивые строчки на вашей швейной машине!

Конец

Ладно, ты!

Есть много ключей к прекрасному шитью, например, чистая машина, подходящая игла, качественная нить, а теперь и длина стежка.

Теперь, когда вы получили знания из этой статьи, вы готовы перейти к изучению регулировки натяжения швейной машины.

Итак, если вы зашли так далеко, ура! Вы заслужили право исполнить свой первый счастливый танец швеи!

И помните…

Жизнь - это величайшее событие красной ковровой дорожки. Одевайтесь для этого!

Авторские права © 2018 StitchingInColour.com

Длина стежка для квилтинга с шагающей лапкой

Мельба Маршалл
(Мейкон, Джорджия)

Какой тип стежка и длину стежка я использую с шагающей лапкой?


Reply

Цель шагающей лапки (также известной как лапка для равномерной подачи, IDT на Pfaff) на швейной машине - равномерно протягивать слои стеганого сэндвича через машину. Это предотвращает образование складок и складок на подкладке.

Лучше всего использовать стежки со всем движением вперед, такие как прямая строчка, которая чаще всего используется для машинного квилтинга. Многие из ваших причудливых стежков (например, змеевик) также имеют движение вперед и добавляют творческий элемент к вашим стежкам для квилтинга.

Прямая строчка

Для прямой строчки рекомендуется установить длину стежка машины от 2,5 до 3,0 или примерно 8-12 стежков на дюйм.Этот диапазон хорошо подходит для большинства машинных стежков, но всегда есть исключения, когда вы устанавливаете правило.

Для ниток с блестками и блеска используйте стежок большей длины. Более длинные стежки обеспечивают большую площадь для света, падающего на нить и создавая блеск и блеск, которые в первую очередь привлекли нас к этим нитям.

Если вы используете более толстую нить, например вискозу толщиной 30, подойдет более длинная длина стежка. Используйте короткий стежок, и это будет выглядеть так, как будто стежки наложены на ваше квилт.

Для мононити мне нравится более короткая длина стежка, которая помогает скрыть нить. У света меньше площади для создания любого блеска. На мой взгляд, меньшая длина также делает эти стежки более гибкими.

Используя традиционную стегальную нить из 50 мас.% 100% хлопка, я установил длину стежка

на 2,5 и затем проверил, нравится ли мне полученный эффект. При использовании еще более тонкой нити я уменьшу длину стежка до менее 2,5. Нормальные и длинные стежки с тонкой нитью для меня выглядят как наметка, поэтому я регулирую длину стежка, чтобы удовлетворить меня.

Научитесь доверять своему собственному глазу, он не хуже любого другого. Вы узнаете, когда вам понравится, как выглядит лоскутное полотно.

Имитация ручного квилтинга

Существует техника с использованием шагающей лапки швейной машины, которая создает имитацию стежка для ручного квилтинга.

Требуется тройная прямая строчка (не на всех машинах эта строчка) и повышенное натяжение иглы для создания эффекта. В машину заправляют мононить или прозрачную нить в иглу и 100% хлопковую нить в шпульку.Немного увеличена длина стежка.

Повышенное натяжение моноволокна буквально вытягивает нить хлопчатобумажной шпульки наверх на участке «3 стежка», за которым следует одиночный стежок мононити.

Для этой техники квилтинга шагающая лапка перемещается вперед и назад несколько раз для создания каждой строчки. Хотя я считаю, что для небольших проектов повреждение стопы минимально, но если вы постоянно будете использовать этот трюк для имитации ручного выстегивания, я считаю, что это действие изнашивает вашу ногу быстрее.

С близкого расстояния видно, что это делает машина, но издалека это обманывает глаз.

Читатели, что вы думаете, ? Воспользуйтесь расположенной ниже ссылкой «Нажмите здесь, чтобы оставить комментарий», чтобы добавить свои собственные полезные предложения и впечатления. Спасибо!

Частично,

Джули Бэрд
Редактор

Best Elliptical Buying Guide - Consumer Reports

Хороший тренажер может быть дорогим, но перед покупкой нужно учитывать не только стоимость. Вот контрольный список:

Попробуй перед покупкой
Если вы хотите делать покупки в Интернете по лучшей цене или купить машину в магазине, мы рекомендуем вам по возможности опробовать ее лично. Вы можете заметить проблему с эргономикой, которую вы не можете определить по внешнему виду или по отзывам пользователей - возможно, ваши колени продолжают упираться в каркас эллиптического тренажера или тренажер просто не нравится вам.

Размер
В среднем эллиптические тренажеры имеют длину около 6 футов на 2.5 футов шириной, но длина может колебаться от 50 до 84 дюймов. Имейте в виду, что во время работы педали могут выступать за пределы машины. Вы также будете выше, чем на беговой дорожке, поэтому убедитесь, что у вас есть место с достаточно высоким потолком. Мы измерили высоту подъема от 5 до 15 дюймов, при этом педали доходили до 25 дюймов над полом на вершине эллиптического цикла. Вам также потребуется минимум 20 дюймов свободного пространства как минимум с одной стороны, а также спереди или сзади для безопасности.

Эргономика
В отличие от беговой дорожки, которая позволяет вам двигаться произвольно, эллиптический тренажер ограничивает ваши движения. Обратите особое внимание на то, насколько комфортно вы себя чувствуете при использовании эллиптического тренажера. Вы должны уметь сохранять вертикальное положение, держась за подвижные ручки. Ручки должны быть легко доступны и не должны приводить к неудобному положению ваших запястий. Эллиптическая дорожка должна быть удобной. Для большинства людей педали должны располагаться как можно ближе друг к другу.А подвижные рукоятки и фиксированные компоненты рамы не должны касаться ваших рук, плеч или колен.

Интенсивность упражнений
Все эллиптические тренажеры имеют переменное сопротивление. Убедитесь, что при минимальном значении сопротивления легко крутить педали, и что становится сложно крутить педали примерно на 75% от максимального значения. Это даст немного места для роста. Вы должны чувствовать значительные, но постепенные изменения всякий раз, когда увеличиваете или уменьшаете сопротивление. Некоторые эллиптические тренажеры имеют регулируемый наклон.Проверьте, автоматизирован ли он или требует ручной настройки.

Возможности подключения
Тренажеры в целом все больше подключаются к облаку, чтобы обеспечить отслеживание тренировок, создание конкурентной среды, социальные сети и доступ к библиотеке программ упражнений. Эллиптические тренажеры могут иметь встроенную беспроводную связь или Bluetooth, который подключается к приложению на мобильном устройстве. Некоторые позволяют использовать USB-накопитель для переноса данных тренировки в функцию отслеживания через Интернет, доступную через ноутбук.

Программы
Программы упражнений могут сделать тренировку более разнообразной и менее утомительной, что может заставить вас чаще заниматься на тренажере. Но не платите за излишества, которые вам не нужны. Вы можете обойтись несколькими базовыми программами, предназначенными для определенных типов тренировок. Программы могут называться разными производителями по-разному, но основные предложения могут включать в себя ручное, случайное, подъем в гору, интервал, длинную медленную дистанцию ​​и целевую частоту пульса.

Оставить ответ