Дорожные знаки печать: Карточки с дорожными знаками для детей

Содержание

Изготовление дорожных знаков в Москве от РПК «Городская Типография»

II — типоразмер
Наименование Тип А коммерческая Тип А инженерная Тип Б высоко — интенсивная Тип В алмазная

Треугольные 900 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Квадратные 700×700 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Круглые 700 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Восьмигранные 700 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Знаки дорожные 350×700

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Направление поворота 500×2250

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак направление поворота 500×1160

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Направление поворота 500×615

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак многопутная железная дорога

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак однопутная железная дорога

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак 1050×350

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак 600×900 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак 700×1050 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак 700×1400

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожный знак 1700×500

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Километровый знак

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Знаки флуоресцентные 900×900 мм (изготавливаются с флуоресцентной окантовкой)

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

I — типоразмер

Треугольные 700 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Квадратные 600×600 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Круглые 600 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Знаки дорожные 300×600

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

III — типоразмер

Треугольные 1200 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Квадратные 900×900 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Круглые 900 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Восьмигранные 900 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Знаки дорожные 450×900 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Дорожные знаки 450×1350 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

900×1800 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

IV — типоразмер

Треугольные 1500 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Квадратные 1200×1200 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Круглые 1200 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Восьмигранные 1200 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Знаки дорожные 600×1200 мм

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Знаки предремонтной зоны

Обозначение предремонтной зоны 1350×900

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Обозначение предремонтной зоны 1700×900

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Обозначение предремонтной зоны 2150×900

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Обозначение предремонтнойзоны 2430×900

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Обозначение предремонтной зоны 700×2450

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Обозначение предремонтной зоны 700×1360

Цену уточняйте у менеджеров

Оставить заявку

Технология производства дорожных знаков

ООО «МеталлромДеталь» производит и выполняет установку и монтаж дорожных знаков в г. Москва, г. Чехов и других городах Московской области, Рязанской области и других областях РФ.

Дорожные знаки – это одно из самых главных средств организаций безопасности дорожного движения, представляющие собой стандартизированные графические изображения. Которые должны знать не только водители транспортных средств, но и пешеходы, которые становятся участниками дорожного движения.

Дорожные знаки
       Дорожный знак —средство безопасности дорожного движения, стандартизированный графический рисунок, устанавливаемый у дороги для сообщения определённой информации участникам дорожного движения.
    Технологическое оборудование обеспечивает возможность производства дорожных знаков всех типоразмеров допустимых по ГОСТ Р 52290, со световозвращающей поверхностью, габаритными размерами типов «А», «Б», «В».  Знаки изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290.

Использование специализированного оборудования позволяет нашей компании добиться максимального качества изделий и обеспечивает высочайшие эксплуатационные требования. В процессе производства дорожных знаков используются световозвращающие материалы ведущих производителей на мировом рынке. Превосходная видимость знаков в любых погодных условиях, в любое время суток, обеспечивает максимальную безопасность для участников дорожного движения, эксплуатационных и ремонтных служб.
Различные типы световозвращающих материалов и компонентов позволяют производить дорожные знаки с эксплуатационными характеристиками, подходящими для любой категории дорог – от проселочной до скоростной магистрали.

 

Лист оцинкованный (ГОСТ 14918-80)

Для изготовления дорожных знаков используется сталь тонколистовая оцинкованная (ГОСТ 14918-80).  Настоящий стандарт распространяется на листовую и рулонную холоднокатаную сталь, оцинкованную горячим способом в агрегатах непрерывного оцинкования, предназначенную для холодного профилирования, под окраску, изготовления штампованных деталей, посуды, тары и других металлических изделий. Показатели технического уровня, установленные настоящим стандартом, соответствуют требованиям высшей и первой категорий качества.

В производстве дорожных знаков используется оцинкованная сталь шириной от 710 до 1800 мм включительно, толщиной от 0,7 до 0,9 мм включительно из углеродистой холоднокатаной рулонной стали. Для производства этих сталей применяют цинк марок Ц0 и Ц1 с добавлением в ванну алюминия, свинца и других металлов. Стали произведенные по этой технологии используются в производстве дорожных знаков для устойчивости к атмосферным воздействиям.

Технологические операции

Лист из стали ООО «МеталлПромДеталь» кроится на заготовки нужных размеров на гидравлических ножницах. После раскроя заготовка на треугольные и квадратные знаки поступает на кривошипный пресс для вырубки углов. Затем заготовки поступают на операцию гибки, выполняемую на   листогибочном прессе. Отбортовка по краям знака увеличивает жесткость заготовки. Заготовки для круглых знаков всех типоразмеров после раскроя на гильотине поступают сразу на участок гибки. Гибка отбортовки выполняется на специализированном станке.

 

Для изготовления крепежных элементов дорожных знаков используется кривошипный пресс со специализированной оснасткой. Крепежные элементы закрепляются на основе с помощью контактной сварки или заклепок.

 

Маски дорожных знаков

Маски знаков дорожных изготавливаются из высококачественных световозвращающих материалов по ГОСТ Р 52290-2004 методом аппликации и/или трафаретной печати (шелкографии) с предварительной подготовкой элементов фона в соответствии с геометрией знаков.

Аппликация используется для изготовления масок индивидуального проектирования или нанесения числовых символов на маски дорожных знаков. Примером может служить знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости», где числовое значение указывается в соответствии с пожеланием заказчика.

Метод шелкографии применяют при серийном производстве однотипных масок дорожных знаков. Передача изображения при шелкотрафаретной печати происходит методом продавливания краски через специальную печатную форму на световозвращающую поверхность.

 

Световозвращающие материалы

Световозвращающие самоклеящиеся материалы фирмы для изготовления дорожных знаков соответствуют ГОСТ Р 52290.

 

Пленки световозвращающие коммерческого и инженерного класса.

Тип А по ГОСТ Р 52290.

 

Пленки коммерческого и инженерного классов являются наиболее традиционным материалом для изготовления дорожных знаков и указателей, размещаемых на дорогах с движением средней и низкой интенсивности. Оптическими элементами пленки являются сферические линзы (микростеклошарики) или микропризмы.

1. Пленка ПВХ световозвращающая 3М™ коммерческого класса. Серия 610

Самоклеящаяся световозвращающая пленка коммерческого класса предназначена для изготовления лицевой поверхности знаков и указателей на всех видах транспорта. Оптическими элементами являются сферические линзы (микростеклошарики). Применяется на дорогах с движением средней и низкой интенсивности с общим числом полос движения до четырех и низким уровнем фонового освещения.

Гарантийный срок 2 года.

2. Пленка ПВХ световозвращающая 3М(ТM) инженерного класса c призматическими оптическими элементами. Серия 3430

Пленка ПВХ имеет клеевой слой, чувствительный к давлению и применяется для изготовления долговечных дорожных знаков, информационных щитов и других аналогичных изделий. Оптическими элементами пленки являются призматические оптические элементы. Гарантийный срок службы — 7 лет.

Пленки световозвращающие высокоинтенсивного класса. Тип Б по ГОСТ Р 52290. Световозвращающие пленки высокоинтенсивного класса предназначены для изготовления лицевой поверхности дорожных знаков на дорогах с числом полос 6 и более. Также могут использоваться при изготовлении технических средств организации дорожного движения в местах производства ремонтных работ.

Пленка световозвращающая 3М™ высокоинтенсивного класса Ультра» Серия 3930″

Пленка ПВХ световозвращающая высокоинтенсивного класса «Ультра» применяется для изготовления дорожных знаков, устанавливаемых на дорогах в населенных пунктах с числом полос 6 и более, а также на автомагистралях и участках дорог вне населенных пунктов с числом полос 4 и более.

Соответствует типу Б по ГОСТ Р 52290-2004. Гарантийный срок – 10 лет.

 

Красители 3М ™ для трафаретной печати. Серия 880N и 990

Быстросохнущие красители серии 880N предназначены для нанесения знаков, цифр и символов на световозвращающую пленку серий 3430 (ТИП А), 3930(ТИП Б) и 4090 (ТИП В). Быстросохнущие красители серии 990 предназначены для нанесения знаков, цифр и символов на световозвращающую пленку серий 3200 (инженерного класса) и 710 (коммерческого класса).


Пленки световозвращающие алмазного класса. Тип В по ГОСТ Р 52290.  

Световозвращающие пленки алмазного класса DG3 предназначены для изготовления лицевой поверхности знаков и указателей. Оптические элементы заключены в ромбовидные капсулы, закрытые с внешней стороны слоем гладкого прозрачного полимера и выполненные по технологии «полного куба», для максимальной эффективности световозвращения. Применяются на дорогах с  числом полос 6 и более.

 

Пленка ПВХ световозвращающая 3М™ DG3 алмазного класса. Серия 4090

 

Пленка ПВХ световозвращающая алмазного класса DG3 серии 4090 предназначена для изготовления дорожных знаков и других ТСОДД. Соответствует типу В по ГОСТ Р 52290-2004. Обеспечивают наилучшую видимость знаков для водителей всех категорий ТС при любых условиях окружающей среды. Обладает уникальными световозвращением при больших углах наблюдения. Гарантийный срок – 12 лет.

Пленка ПВХ световозвращающая флуоресцентная 3М™ DG3 алмазного класса. Серия 4080

 

Пленки серии 4080 обладают комбинированными свойствами, обеспечивающими высокую яркость днем за счет флуоресценции, а ночью – за счет интенсивного световозвращения. Пленки привлекают внимание водителя к дорожным знакам и, тем самым, повышают безопасность дорожного движения. Гарантийный срок 10 лет.

 

Для серийного производства однотипных масок дорожных знаков нами используется метод трафаретной печати или шелкографии, что значительно уменьшает стоимость продукции. Суть этого метода в том, что передача изображения происходит путем нанесения на световозвращающую поверхность тонкого слоя специального красителя. В результате получается оттиск изображения дорожного знака.

Трафаретная печать – это одни из самых доступных и экономически выгодных способов нанесения знаков на различные поверхности.

Кроме того, шелкография позволяет использовать в печати разные виды красок – обычные, флуоресцентные, светоотражающие, с различными наполнителями, металлические и другие.

 

Виды дорожных знаков в 2020 году

В настоящее время в приложении 1 к ПДД есть 8 разделов, в каждом из которых рассматривается отдельная группа дорожных знаков:

  1. предупреждающие знаки;

  2. знаки приоритета;

  3. запрещающие знаки;

  4. предписывающие знаки;

  5. знаки особых предписаний;

  6. информационные знаки;

  7. знаки сервиса;

  8. знаки дополнительной информации.

Дорожные знаки разбиты на группы таким образом, чтобы в каждой из групп находились схожие по смыслу знаки.

Отдельная группа дорожных знаков это временные дорожные знаки.

 

 

Цены на изготовление и монтаж дорожных знаков вы можете узнать, связавшись с нашим менеджером по телефонам: +7-926-04-136-04 и разместив заказ по электронной почте [email protected]

Так же мы  изготавливаем опоры и стойки для металлических  дорожных , газовых и других знаков.

 

 

 

 

Распечатать знаки дорожного движения. Знаки особых предписаний. Знак «Въезд запрещен»

Как только ваш малыш начнет ходить дальше, чем детская площадка возле дома, то он непременно заметит дорожные знаки. Самыми частовстречаемыми знаками для детей становятся: «Пешеходный переход», «Дети», «Место остановки трамвая», «Место остановки автобуса», «Въезд запрещен». Любознательный ребенок увидит и другие знаки, ведь приходится иногда и путешествовать с папой или мамой.

Я считаю, что учить ребенка дорожным знакам нужно с раннего возраста. С какого? Да с тех самых пор как малыш станет переходить с вами дорогу или ездить на авто. Почему бы не рассказать ребенку о том, что такое «Зебра» и почему возле нее стоит красивый знак человечка, шагающего по полоскам. К тому возрасту, как ребенок начнет ходить в детский сад и в первый класс, он уже будет знать самые основные дорожные знаки.

Сегодня я хочу показать вам картинки «Знаки дорожного движения». К каждой картинке со знаком будет представлено подробное и простое объяснение.

Картинки для детей — Дорожные знаки

«Пешеходный переход» — это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов — «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак. Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход.

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» — это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах. Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

«Пешеходная дорожка» — gредписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов .

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

«Въезд запрещен» — это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

«Движение на велосипедах запрещено» — еще один запрещающий знак.
Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

«Дети» — предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено» — запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Конечно, в этой статье рассказано не о всех дорожных знаках. Но те, которые вы увидите на наших картинках — знаки наиболее часто встречаемые пешеходами.

Если же вы хотите научить ребенка всем знакам, то можно скачать картинку и распечатать каждый дорожный знак. С помощью этих самодельных дорожных знаков можно играть с ребенком, а заодно и учить его.

Просто вырежете знаки, приклейте их к спичкам или зубочисткам, установите в подготовленные пластилиновые держатели и расставьте на игрушечной трассе.

Пусть малыш сам катит свою машинку и рассказывает вам что за знаки он встречает на пути.


Знак «Уступи дорогу»:

Если видишь этот знак,
Знай, что он не просто так.
Чтобы не было проблем,
Уступи дорогу всем!


Знак «Движение запрещено»:

Этот знак ну очень строгий,
Коль стоит он на дороге.
Говорит он нам: «Друзья,
Ездить здесь совсем нельзя!»


Знак «Въезд запрещен»:

Знак водителей стращает,
Въезд машинам запрещает!
Не пытайтесь сгоряча
Ехать мимо кирпича!


Знак «Место для разворота»:

В этом месте круглый год
Совершают разворот!


Знак «Обгон запрещен»:

Знак любителей обгона
Объявляет вне закона.
В этом месте, сразу ясно,
Обгонять других опасно!


Знак «Пешеходный переход»:

Здесь наземный переход,
Ходит целый день народ.
Ты, водитель, не грусти,
Пешехода пропусти!


Знак «Движение без остановки

Ты, шофер, не торопись,
Видишь знак, остановись!
Прежде чем продолжить путь,
Осмотреться не забудь.


Знак «Движение пешеходов

запрещено»:

В дождь и в ясную погоду
Здесь не ходят пешеходы.
Говорит им знак одно:
«Вам ходить запрещено!»


Знак «Место стоянки»:

Коль водитель вышел весь,
Ставит он машину здесь,
Чтоб, не нужная ему,
Не мешала никому.


Знак «Поворот запрещен»:

Эти знаки на пути
Ни за что не пропусти.
Есть у них одна забота —
Запрещать нам повороты.


Знак «Остановка запрещена»:

Здесь машину не грузи,
Не паркуй, не тормози.
Этот знак всем говорит:
«Тот не прав, кто здесь стоит!»


Знак «Стоянка запрещена»:

Тормозить здесь можно смело,
Но нельзя стоять без дела.
Пассажиров ты сажай
И скорее уезжай!


Знак «Главная дорога»:

Вот он знак, каких немного:
Это главная дорога!
Если едешь ты по ней,
Всех становишься главней,
И тебе, как будто Богу,
Уступают все дорогу!


Знак «Автомагистраль»:

С ветерком и без печали
Мчимся мы по магистрали.
Там, где этот знак стоит,
Путь ничто не преградит!


Знак «Подземный пешеходный

переход»:

Знает каждый пешеход
Про подземный этот ход.
Город он не украшает,
Но машинам не мешает!


Знак «Место остановки автобуса,

троллейбуса, трамвая и такси»:

В этом месте пешеход
Терпеливо транспорт ждет.
Он пешком устал шагать,
Хочет пассажиром стать.


Знак «Тупик»:

Этот знак наверняка
Доведет до тупика.
Ну, а дальше — хоть лети,
Потому что нет пути!


Знак «Ограничение максимальной

скорости»:

Сообщает знак бесстрастно:
«Ехать здесь быстрей опасно!
Так что будьте вы добры
Снизить скорость до поры!»


Знак «Ограничение минимальной

скорости»:

Говорит знак: «В самом деле,
Что плетешься еле-еле?
Будь ты хоть трехглавый змей,
Ехать медленней не смей!»


Сообщает знак всем этот:
«Вот вам скорость! Лучше нету!
Мой послушайте совет,
Будет вам зеленый свет!»


Знак «Дети»:

Посреди дороги дети,
Мы всегда за них в ответе.
Чтоб не плакал их родитель,
Будь внимательней, водитель!


Знак «Сужение дороги»:

Грустен этот знак немного:
Здесь сужается дорога!
Это как всегда некстати.
Вдруг нам места там не хватит?


Знак «Подача звукового сигнала

запрещена»:

Эй, водитель, не гуди,
Шумом спящих не буди.
Не пугай гудком прохожих,
Ведь и сам оглохнешь тоже.


Знак «Низко летящие самолеты»:

Сообщает знак о том,
Что вблизи аэродром.
Коль услышишь шум ужасный,
Знай, что это не опасно.


Знак «Пересечение с трамвайной

линией»:

Эй, водитель, не зевай!
Ходит впереди трамвай.
Ты притормози немножко,
Уступи ему дорожку.


Знак «Железнодорожный переезд»:

Не один здесь знак, а много:
Здесь железная дорога!
Рельсы, шпалы и пути —
С электричкой не шути.


Знак «Опасный поворот»:

Этот знак тревогу бьет —
Вот опасный поворот!
Ехать здесь, конечно, можно,
Только очень осторожно —
Никого не обгонять,
Пассажиров не менять.


Знак «Скользкая дорога»:

Говорит знак этот строго:
«Очень скользкая дорога.
Ты с дорогой не шути,
Руль напрасно не крути!»


Знак «Дорожные работы»:

Знак «дорожные работы».
Чинит здесь дорогу кто-то.
Скорость сбавить нужно будет,
Там ведь на дороге люди.


Знак «Дикие животные»:

Бродят здесь посредь дороги
Лоси, волки, носороги.
Ты, водитель, не спеши,
Пусть сперва пройдут ежи!


Знак «Падение камней»:

Вот дорога, ты на ней
Попадешь под град камней.
Здесь обвал всегда возможен,
Будь предельно осторожен!


Знак «Тоннель»:

Знак гласит, что еле-еле
Виден свет в конце туннеля.
На педаль не налегай,
Лучше фары зажигай!


Знак «Пункт первой медицинской

помощи»:

Если кто сломает ногу,
Здесь врачи всегда помогут.
Помощь первую окажут,
Где лечиться дальше, скажут.


Знак «Больница»:

Если нужно вам лечиться,
Знак подскажет, где больница.
Сто серьезных докторов
Там вам скажут: «Будь здоров!»


Знак «Автозаправочная станция»:

Не доедешь без бензина
До кафе и магазина.
Этот знак вам скажет звонко:
«Рядышком бензоколонка!»


Знак «Мойка»:

Коль в грязи капот и шины,
Надо срочно мыть машину.
Ну, раз надо, значит, надо.
Вот вам знак, что мойка рядом!


Знак «Телефон»:

Если нужно дозвониться
Хоть домой, хоть заграницу,
Знак поможет, скажет он,
Где искать вам телефон!


Знак «Гостиница или мотель»:

Если долгим был твой путь,
Надо лечь и отдохнуть.
Этот знак нам говорит:
«Здесь гостиница стоит!»


Знак «Пункт питания»:

Коли вам нужна еда,
То пожалуйте сюда.
Эй, шофер, внимание!
Скоро пункт питания!


Знак «Техобслуживание»:

Ай-ай-ай! Какая жалость!
Что-то вдруг у нас сломалось.
Знак нам этот говорит:
«Здесь машинный Айболит!»

Автор. Олеся Емельянова. 2004 г.

Ваш малыш подрастает и вы задумываетесь о том, что скоро его нужно будет отпускать гулять одного? Значит вам крайне необходимо научить его ориентироваться на улице и правильно вести себя на дороге. Чтобы обучение не было скучным и однообразным, советуем преподносить его детишкам в виде забавной игры. Например, вы можете предложить ребенку раскраски Дорожные знаки .

Раскрашивая картинки, расскажите малышу как называются эти знаки, где их можно увидеть и для чего они нужны. Расскажите, что дорожные знаки бывают синего и красного цвета. Первые — предписывают, как нужно себя вести в данном месте, а вторые — запрещают какие-то действия на определенном участке дороги. Пусть ребенок сравнит, как кардинально изменится смысл знака, если его раскрасить в разные цвета (см. раскраску «Знаки для велосипедистов»).

Самое главное, что должны усвоить ваши дети с помощью — это сигналы светофора. Объясните ребенку, что означают его цвета. Не менее важный знак — «пешеходный переход». Каждый малыш должен знать, что переходить проезжую часть можно только в том месте, где установлен этот знак и по специальной разметке на дороге.

Для раскрасок Дорожные знаки , лучше выбирать краски. Так как знаки схематичны и на них отсутствуют мелкие детали, даже самому маленькому ребенку это будет не сложно. Зато рисунки получатся яркими и запоминающимися.

Прекрасное подспорье для первого знакомства ребенка с основами правил дорожного движения. Кроме того, это еще и приятное времяпрепровождения, ведь раскрашивание — это тоже творчество. Предоставьте ребенку самому выбрать оттенок краски. Для того, чтобы рисунок получился четким, пусть ребенок обведет контуры деталей раскраски черным цветом.

С раскрасками Дорожные знаки из этого раздела ваш ребенок легко и непринужденно запомнит важные правила ПДД, но не будет лишним еще раз повторить усвоенный материал, рассматривая . Только досконально разобрав и обучив ребенка основам поведения на проезжей части и вблизи нее, вы будете спокойны за безопасность вашего чада на улице.

Раскраски Дорожные знаки в этом разделе:

  1. Знак Пешеходный переход — дорожные знаки
  2. Раскраски Дорожные знаки — Подземный переход
  3. Раскраска Светофор — дорожные знаки
  4. Раскраски Дорожные знаки — Проход запрещен
  5. Знаки для велосипедистов в раскрасках Дорожные знаки

Даже если вы не являетесь водителем и в ближайшем будущем столь радостное событие, как получение водительских прав, не предвидится, знания дорожных знаков не будут лишними. Тем более, что они составляют важную часть правил системы дорожного движения и в одинаковой мере касаются всех его участников.

В основном дорожные знаки представлены в виде стандартизированных графических рисунков и располагаются либо вдоль дорог, либо в местах с большим количеством людей, к примеру, в пешеходном переходе или метро. К тому же это главные помощники в правильной ориентации на дорогах и в местности.

Классификация дорожных знаков

Структура дорожных указателей четко систематизирована и делит знаки на восемь групп, в зависимости от их функций и смысловой общности.

Итак, основными видами знаков являются:

  • предупреждающие;
  • приоритетные;
  • запрещающие;
  • предписывающие;
  • особо предписывающие;
  • информационно-указательные;
  • сервисные;
  • дополнительно информативные.

Каждая из этих групп имеет свою характеристику и специфику применения.

  1. Предупреждающие знаки . Форма: красный треугольник с белым фоном. Хорошо заметен издалека. Эти указатели самые безопасные и полезные, поскольку не являются ограничивающими или запрещающими что-либо. Основная их функция — уведомление об опасных участках дороги, характере потенциальной угрозы и затруднений в движении, предостережение от ДТП. Нумерация начинается с цифры «1».
  2. Приоритетные знаки . Бывают разными по форме и цвету. Их всего тринадцать и поэтому не вызывают трудностей в своем запоминании. Особенностью знаков приоритета является определение преимущественного права пересечения проезжих частей, перекрестков и узких участков дорог. В данную группу знаков входят: главная дорога, движение без остановки запрещено, приоритет встречного движения и т. д. Нумерация с цифры «2».
  3. Запрещающие знаки . Преимущественно круглой формы с черным рисунком на белом фоне и порядковым номером категории «3». Значение: запрет определенных действий на дороге, ввод или отмена ограничения движения. Наиболее известные: «кирпич» (въезд запрещен), запрет стоянки или остановки, обгона, ограничение скорости и т. д.
  4. Предписывающие знаки . Также круглой формы, но с белыми рисунками на синем поле. Нумерация группы с цифры «4». Функция: указание направления движения на определенных участках дороги, ограничение минимальной скорости, оповещение о последующих запрещающих знаках.
  5. Знаки особого предписания . Нумерация группы с цифры «5». Немногочисленны, однако весьма значимы. Соединяют в себе элементы запрещающих и предписывающих указателей. Значение: ввод или отмена некоторых режимов дорожного движения, регулировка одностороннего транспортного потока, обозначение жилой зоны, пешеходного перехода, приоритета дорожных полос и так далее. Штрафы за нарушение этих знаковых требований прямо зависят от их типа и диапазона.
  6. Информационно-указательные знаки . В форме квадрата или прямоугольника с синей окантовкой и белым/черным рисунком на синем/белом фоне. Порядковый номер группы «6». Отвечают за информирование обо всех участниках дорожного движения о населенных пунктах, характере дороги, расположении транспортных полос, установленных режимах перемещения и связанных с этим рекомендациях.
  7. Знаки сервиса . Форма и цвет такие же, как и у информационных. Нумерация начинается с цифры «7». Функция: сообщение о различных сервисных услугах и объектах — гостиницах, заправочных станциях, кемпингах, кафе и пр. Знаки располагают на поворотах к месту сервиса или непосредственно возле них. Как и знаки категории «6», сервисные также имеют исключительно информативное значение.
  8. Знаки дополнительной информации . Представлены в виде табличек прямоугольной формы с черной окантовкой и рисунком на белом фоне. Основное предназначение — дополнение и уточнение действий дорожных знаков из других категорий. Самостоятельно никогда не используются.

Дорога и дети

При помощи данного видео, ваш ребёнок, сможет выучить все знаки дорожного движения.

Отдельным вопросом стоит ознакомление с правилами дорожного движения ребенка. Ведь, как известно, для детей ПДД не писаны и они мало задумываются о собственной безопасности во время передвижения через дорогу. Именно поэтому столь важно их обучение основным дорожным знакам еще с раннего возраста.

Истинно детским знаком, предупреждающим об их появлении с территории учебного и подобного заведения, прилегающего непосредственно к дороге, является указатель «Осторожно, дети!»

Он из группы предупреждающих и должен учитываться не только водителями, но и самой детворой, говоря им о запрете пересечения дороги в данном месте. Кроме того, подобные наклейки используются на общественном транспорте, предназначенном для перевозки детей.

Другими наиболее часто встречающимися для детей указателями являются:

Знак «Пешеходный переход» с изображенной зеброй на ней и указывающий на место надземного перехода проезжей части улицы. Однако такой же знак, но в красном треугольнике выступает предупреждением водителю о приближении к переходу и необходимости снижения скорости. Для пешехода же это явный сигнал о запрете пересечения дороги в месте размещения знака.

Знак «Подземный пешеходный переход» . Устанавливается у входа возле перехода, указывая на место безопасного пересечения улицы под землей.

Знак «Место остановки трамвая/автобуса» . Информирует о месте остановки общественного транспорта и его ожидания пассажирами.

Знак «Пешеходная дорожка» . Указывает на дорогу, предназначенную только для пешеходов. На ней действуют общие правила поведения пешеходов.

Знак «Движение пешеходов запрещено» . Название знака говорит само за себя. Устанавливается в местах, где движение может быть небезопасным. Используется часто для временного ограничения перемещения.

Знак «Велосипедная дорожка» четко указывает на дорогу исключительно для велосипедов и мопедов. Перемещение другого вида транспорта здесь категорически запрещается. Кроме того, этой дорогой могут пользоваться и пешеходы, при отсутствии тротуара.

Знак «Движение на велосипедах запрещено» . Говорит о невозможности в данном месте использования велосипеда для движения. На дороге существует опасность для велосипедиста. Знакомя ребенка с принципами дорожного движения и знаками, необходимо большое внимание уделять правилам поведения в общественных местах, при переходе улицы, ожидании транспорта и т. д.

Ведь лишняя бдительность — это верный залог его безопасности!

Предупреждающие знаки и их значение

В таблице представлены предупреждающие знаки, которые чаще всего встречаются в городской местности.

ЗНАК НАЗВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ
«Пешеходный переход» Возможность появления пешехода на проезжей части.Необходимость снижения скорости.

Предостережение перехода в данном месте улицы.

«Дети» Возможность внезапного появления на дороге детей.
«Дорожные работы» Проведение ремонтных или строительных дорожных работ. Вероятность появления спец. техник, рабочих, ям, выбоин и т. п.
«Железнодорожный переезд со шлагбаумом» Обозначение места расположения шлагбаума при пересечении проезжей части железнодорожными путями.
«Железнодорожный переезд без шлагбаума» Отсутствие шлагбаума в месте пересечения проезжей части железнодорожными путями.Проявление дополнительного внимания при пересечении переезда водителями и пешеходами.
«Опасные повороты» Наличие на дороге нескольких опасных поворотов.Изгиб линии указывает направление поворотов.
«Неровная дорога» На дороге имеются различные неровности, выбоины, ямы и т. п.
«Скользкая дорога» Скользкая дорога из-за гололедицы, льда, дождя или мокрой листвы.
«Выброс каменистых материалов» Возможность выброса из-под колес транспортного средства гравия, щебня и т. п. из-за некачественного покрытия дороги.
«Аварийно-опасныйучасток» Различные виды опасности на данном участке дороги.
«Заторы в дорожном движении» Возможность в зоне действия этого знака образование заторов и транспортных «пробок».
«Направление поворота» Предупреждение об очень крутых поворотах на дороге. Направление стрелок указывает ориентацию.

Кроме того, существует два особых предупреждающих знака, используемых в местностях, где имеются набережные и мосты.

ЗНАК НАЗВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ

Следует помнить, что незнание ПДД не освобождает от ответственности ни водителей, ни пешеходов. Последним же при нарушении дорожного движения так же полагается штраф.

Поэтому лучше предупредить подобные неприятные ситуации и изучить дорожные правила и знаки.

Дорожные знаки — картинки для детей

Каждая мама будет переживать за своего ребенка как только он сам уже захочет пойти гулять с друзьями на улицу. Когда ребенок уже начинает ходить, он всегда заметит красивые дорожные знаки, что стоят, например, возле дорожного перехода. Так почему же не учить своего ребенка с детства дорожным знакам . Естественно, что самыми встречаемыми знаками для детей будут: «Пешеходный переход», «Внимание дети», «Место остановки трамвая». Любопытный ребенок увидит и много других знаков, но самыми важными являются именно эти.

Врачи считают, что обучать ребенка дорожным знакам нужно из самого детства. Когда он будет сам ходить с вами на прогулку, расскажите ему, что такое «Зебра» и почему возле перехода стоит красивый знак с маленьким человечком, что шагает по полоскам. Когда ребенок уже пойдет в школу в первый класс, он уже будет знать где положено переходить дорогу а где нет, он будет знать самые основные дорожные знаки.

Мы предоставляем вам несколько самых важных картинок дорожных знаков и небольшое но очень простенькое объяснение которое с легкостью запомнит каждый ребенок еще в очень юном возрасте.

Картинки дорожных знаков для детей и их пояснение

«Пешеходный переход» — информационно-указательный знак, что показывает место где дозволено переходить дорогу. Изображен маленький человечек шагающий по полоскам. Стоит обратить внимание ребенка на то, что такой же знак бывает и треугольный, но он предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.
«Подземный пешеходный переход» — также информационно-указательный знак, что обозначает место подземного перехода и устанавливается непосредственно возле перехода. Если по дороге в садик или в школу есть подземный переход, обязательно укажите на него ребенку.

Поделитесь с друзьями или сохраните для себя:


Загрузка…

Дорожный знак «Движение пешеходов запрещено»

Варианты изготовления

Дорожный знак «Движение пешеходов запрещено» изготавливается основе из следующих материалов (ГОСТ Р 52290-2004):

Знак на основе из оцинкованного металла с двойной отбортовкой (с загибом кромки)
Идеально подходит для размещения на столбах. На обратной стороне знака имеется кронштейн для крепления к столбу при помощи хомутов или ленты (поставляется отдельно). Знак с отбортовкой изготавливается только в I, II и III типоразмерах.
Знак на основе из пластика ПВХ или композита
Удобно устанавливать на плоские поверхности (стена, забор и т.д.).

Лицевая часть (маска знака) изготавливается из световозвращающих материалов:
Коммерческая плёнка (Тип А)
Плёнка со средней интенсивностью световозвращения.
Подходит для дорожных знаков, устанавливаемых на дорогах с движением средней интенсивности, с общим числом полос движения в одну сторону не более 4-х.
Срок службы – не менее 4 лет.
Высокоинтенсивная плёнка (тип Б)
Плёнка с высокой интенсивностью световозвращения.
Подходит для дорожных знаков, устанавливаемых на дорогах с движением высокой интенсивности, на 2-4-х полосных магистральных дорогах, в зонах ограниченной видимости.
Алмазная плёнка (тип В)
Плёнка с очень высокой интенсивностью световозвращения.
Подходит для дорожных знаков, размещаемых на дорогах и в населенных пунктах с числом полос 6 и более, на автомагистралях и участках дорог вне населенных пунктов с числом полос 4 и более.
Срок службы – не менее 10 лет.

Нанесение изображения на маску дорожного знака может выполняться методом трафаретной печати (шёлкографии), сольвентной печатью или методом аппликации.


Правила дорожного движения

Дорожный знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено» устанавливаются в начале зоны, в которой запрещено движение пешеходов. При этом он запрещает движение пешеходов на той стороне дороги, где установлен.

Технология изготовления | Дорзнак


Технология цифровой печати наглядно демонстрирует, каким должно быть современное качество изображений дорожных зна- ков. Это четкость и однородность цвета, четкие контуры символи- ки. Однако самым важным преимуществом такой технологии яв- ляется возможность изготовления изображений информационных дорожных знаков, отличающихся большими размерами в более сжатые по сравнению с традиционными технологиями сроки. Важным технологическим прорывом является создание возможности производства «масок» дорожных знаков на микропризматических высокоинтенсивных световозвращающих материалах.


Технология цифровой печати изображений информационных дорожных знаков внедрена нами в Казани. В результате установки нового оборудования (принтера Durst, ламинатора, плоттера Aristo), появилась возможность производства высокотехнологического продукта.


На подобном оборудовании можно создавать изображения для знаков любой площади. При этом сохраняется и целостность изображения, и качество компоновки информации. В результате такой печати и использования защитного ламинирующего слоя, поверхность знака получается идеально гладкой и ровной, полностью исключая проблему отклеивания символов и букв при очистке и мойке знаков в процессе эксплуатации. Срок службы масок дорожных знаков значительно увеличивается, а срок их изготовления — сокращается.


Цифровая печать стала альтернативой технологии аппликации, которая имела ряд недостатков — многослойность изображения и высокую трудоемкость процесса изготовления. Не секрет, что аппликация – это преимущественно ручной труд, к тому же требующий от рабочих безукоризненной грамотности (львиную долю на информационных знаках занимают наименования объектов — городов, рек, населенных пунктов и пр.).


Новая технология производства исключает ручные операции, например, высечку внутренней символики, изображений, букв, и их аппликирование, и позволяет эффективно перераспределять трудовые ресурсы и расширять свои производственные мощности.


Производитель масок для дорожных знаков компания «Дорзнак116» предоставляет заказчикам дополнительный гарантийный сервис. Сервис означает, что все расходные материалы — световозвращающие пленки, чернила и ламинирующие пленки, не
имеют дефектов и полностью отвечают техническим требованиям, и гарантирует, что внешний вид дорожного знака сохранится на долгие годы.

Плюсы цифровой печати:
— высокая производительность
— экономическая эффективность (особенно небольших тиражей)
— полное соответствие ГОСТу
— Эксплуатационная надежность
— Гибкость управления ресурсами
— Печать под заказ
— Безотходность производства
— Экологичность


Автоматическая цифровая система раскроя, которую мы применяем, позволила заменить ручную вырубку знаков, что полложительно сказалось на ряде моментов:
— высокая точность раскроя масок
— значительное сокращение времени изготовления
— качество


Обычное изготовление
— Высокие затраты
— Трудоемкость
— Ручная работа
— Невысокая долговечность
— Невысокая точность


Цифровая печать
— Экономичность
— Печать по требованию
— Автоматическая печать
— Оперативность изготовления
— Точность
— Долговечность
— Легкое обслуживание
— Гибкость

Подготовка файлов

Печать на Rho162TS

Ламинация

Автоматический раскрой на плоттере Aristo

3М™ Маски дорожных знаков методом цифровой печати на пленке световозвращающей серии 3930, кв.

м. У нас можно купить продукцию 3M, а именно 3М™ Маски дорожных знаков методом цифровой печати на пленке световозвращающей серии 3930, кв.м.. Если вам нужна на 3М™ Маски дорожных знаков методом цифровой печати на пленке световозвращающей серии 3930, кв.м. оптовая цена, то пришлите заявку с реквизитами. Также просим вас написать про 3М™ Маски дорожных знаков методом цифровой печати на пленке световозвращающей серии 3930, кв.м. ваши отзывы.
  • Соответствует типу Б по ГОСТ Р 52290
  • Соответствует классу II по ГОСТ 32945
  • Долговечность — 10 лет
  • Технология Цифровой печати
  • Наличие ламинирующего слоя обеспечивает защиту изображения от выцветания
  • Изготовление по Системе Взаимосвязанных Компонентов компании 3М

Маска дорожного знака, изготовленная методом цифровой печати с применением 3M™ световозвращающей плёнки серии 3930 представляет собой лицевую поверхность дорожного знака по ГОСТ Р 52290, используемую в качестве компонента при изготовлении дорожного знака.

Маска изготавливается при помощи специальных 3М™ Красителей Ультрафиолетовых серии 8800UV, которые наносятся на 3М™ пленку серии 3930 методом цифровой печати. Сверху маска покрыта специальным прозрачным ламинатом серии 1170С. Ламинат позволяет получить высокие световозвращающие характеристики маски, защитить изображение знака от воздействия ультрафиолетового излучения, атмосферных и механических повреждений, частично от граффити, и, в конечном итоге, получить долговечный, надежный и удобный в эксплуатации дорожный знак. 3М™ Пленка Световозвращающая серии 3930, 3М™ Красители серии 8800UV и 3М™ Пленка Ламинирующая серии 1170С входят в Систему Взаимосвязанных Компонентов (MCS™), при которой компанией 3М гарантируется высокое качество и надежность изделия.

Стоимость доставки рассчитывается вручную нашим специалистом после Оформления заказа.

При оформлении заказа вы указываете предпочтительный вариант доставки.

Доставка выполняется курьерскими службами СДЕК и Boxberry, собственным автотранспортом, транспортными компаниями Байкал-Сервис, ПЭК, Экспресс-Авто, Луч, Деловые Линии или любой другой по Вашему выбору.

Наш специалист сообщает вам стоимость доставки, рекомендации по наиболее быстрому и дешевому способу. После согласования доставки мы отгружаем товар в ваш адрес.

Мы осуществляем доставку в любой регион России, включая Калининградскую область и Крым. Также мы отправляем грузы в Казахстан и др. страны СНГ.

Шелкография

Наша суперновинка! Станок для печати (шелкографии) масок  для дорожных знаков 1,2 и 3 типоразмеров. Весь цикл печати происходит автоматически. Оператор лишь устанавливает маску на стол нажимает 1 кнопку пуск. Станок одинаково хорошо печатает маски 1,2 и 3-го размеров. Удобство, экономичность и простота в использовании. Все это наш новый полуавтоматический станок DKT III-1700

Технические характеристики станка DKT III-1700:

 

Напряжение питания сети                                         

220в, 50гц.

Минимальное давление воздуха                       

2 кг/см2

Минимальная мощность вентилятора (пылесоса)

2 кВт

Минимальная производительность компрессора

50л/мин.

Мощность привода электромотора

0,75 кВт.

Время движения ракеля

4 сек.

Габаритные размеры ДхШхВ, мм

2800х2000х1300

Максимальный размер печати

1200х1300мм

Масса

400кг.

Управление вакуумом

Электрическая педаль

 Цены на станок:

2-й типоразмер 1100х1300 DKT II -1300 – 380000 без НДС, 450000 с НДС.

3-й типоразмер 1400х1700 DKT III -1700 – 420000 , без НДС, 500000 с НДС.

 

  Трафаретная печать – это одни из самых доступных и экономически выгодных способов нанесения логотипов на различные поверхности. Шелкография на ткани позволяет легко справляться с индивидуальными заказами, вручную корректируя цвета и расположение рисунка. Однако, именно этот вид печати требует особого профессионализма оператора, так как от точности его работы зависит конечный результат.

Шелкография используется не только в полиграфии, но и во многих других отраслях. Печать различными красками на любых материалах — главное удобство этого направления. Нанесение стираемого слоя, печать уф и сольвентными красками далеко не самые последние возможности шелкографии.

Кроме того шелкография позволяет использовать в печати разные виды красок – обычные, флуоресцентные, светоотражающие, с различными наполнителями, металлические и другие.

В компании ДорКомплект предлагаются услуги высшего класса в Нижнем Новгороде. Также мы предлагаем услуги для клиентов из других городов, осуществляя доставку во все регионы России. В нашей рекламной мастерской регулярно исполняются крупные заказы для серьезных клиентов и выполняется шелкография на пластике, металле и других поверхностях. Использование профессиональных стойких красителей, отработанная технология фиксации рабочего полотна и положения трафаретов, контроль качества каждого изделия и персональная ответственность работников за результат позволяют нам гарантировать стабильно качественный результат и сжатые сроки исполнения заказа.

Наше оборудование позволяет наносить печать практически на любые поверхности: Металл, пластик, пленка, стекло, бумага и т. д.

Если Вам необходимо решить проблему нанесения изображения на поверхность, – приходите к нам, мы вместе решим этот вопрос. 

 

Для изготовления масок дорожных знаков мы используем станок собственного производства. За все время работы, он зарекомендовал себя только с положительных сторон. С его помощью вы можете сами обеспечить производство высококачественных масок дорожных знаков. Маски изготовленные методом шелкографии дешевле по затратам, чем маски, изготовленные с помощью аппликации. Кроме того, значительно менее трудоемкие по трудозатратам. Один шелкограф может изготовить за 8 часовую смену до 400 масок.

 

  

 

Дорожные знаки | Знаки контроля пломбы RS-106

18 дюймов x 18 дюймов Уровень инженера (светоотражающий) 24,15 долл. США 0,00 долл. США 24 доллара.15 $ 23,19 22,23 долл. США 21,25 долл. США $ 20,29
18 дюймов x 18 дюймов Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 26 долларов.15 0,00 долл. США 26,15 долл. США 25,11 долл. США 24,07 долл. США $ 23,01 21,97 долл. США
18 дюймов x 18 дюймов Diamond Grade (Ультра отражающий) 37 долларов.50 0,00 долл. США $ 37,50 36,00 долл. США 34,50 долл. США 33,00 $ 31,50 долл. США
24 x 24 дюйма Уровень инженера (светоотражающий) 34 доллара.25 0,00 долл. США 34,25 долл. США 32,88 долл. США 31,51 долл. США 30,14 долл. США $ 28,77
24 x 24 дюйма Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 42 доллара.35 год 0,00 долл. США 42,35 долл. США 40,66 долл. США $ 38,96 $ 37,27 $ 35,57
24 x 24 дюйма Diamond Grade (Ультра отражающий) 62 доллара.75 0,00 долл. США 62,75 $ $ 60,24 $ 57,74 $ 55,22 $ 52,71
30 дюймов x 30 дюймов Уровень инженера (светоотражающий) 57 долларов.55 0,00 долл. США $ 57,55 $ 55,26 $ 52,95 50,64 долл. США 48,34 долл. США
30 дюймов x 30 дюймов Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 64 доллара.55 0,00 долл. США 64,55 долл. США 61,98 долл. США 59,39 долл. США 56,80 долл. США 54,22 долл. США
30 дюймов x 30 дюймов Diamond Grade (Ультра отражающий) 96 долларов.95 0,00 долл. США 96,95 долл. США 93,07 долл. США $ 89,19 85,32 долл. США $ 81,44
36 дюймов x 36 дюймов Уровень инженера (светоотражающий) 79 долларов.85 0,00 долл. США 79,85 долл. США 76,66 долл. США $ 73,46 70,27 долл. США 67,07 долл. США
36 дюймов x 36 дюймов Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 85 долларов.85 0,00 долл. США $ 85,85 $ 82,43 78,98 долл. США 75,55 долл. США 72,11 долл. США
36 дюймов x 36 дюймов Diamond Grade (Ультра отражающий) 135 долларов.95 0,00 долл. США $ 135,95 $ 130,51 $ 125,07 $ 119,64 $ 114,20

6 признаков того, что вашей дороге может потребоваться чиповое уплотнение

6 признаков того, что вашей дороге может потребоваться чиповое уплотнение

6 признаков того, что вашей дороге может потребоваться чиповое уплотнение

Если на вашей дороге есть опасность растрескивания, решение для вас может подойти защитное уплотнение.Вот признаки того, что вам это нужно.
Ключевое слово (а): стружколом

Профилактическое обслуживание — лучший способ сократить расходы на ремонт дорог. Согласно исследованиям, для поддержания дорог США в хорошем состоянии соответствующим властям требуется 45,2 миллиарда долларов в год. Это предохраняет дороги от аварийного состояния и повышает общественную безопасность.

Несмотря на то, что существует несколько типов методов содержания дорог, чип-пломба выделяется среди них.

Что такое стружколом?

Это метод консервации, который защищает асфальтовые дороги от атмосферных воздействий.Как двухэтапный процесс, он начинается с нанесения асфальтовой эмульсии. Это защитный слой, предохраняющий от износа старое асфальтовое покрытие.

После нанесения асфальтовой эмульсии наносится слой мелко измельченной породы.

Зачем использовать стружколом?

Чип-пломба — лучшее решение по нескольким причинам.

  • Снижает затраты на содержание дорог и тротуаров — краткосрочные и долгосрочные
  • Заделывает трещины на существующих асфальтовых покрытиях и дорогах
  • Создает противоскользящую поверхность
  • Обеспечивает антибликовое покрытие в сырую погоду
  • Обеспечивает отражающую поверхность для езды в ночное время
  • Действует как влагобарьер для старого покрытия

Теперь, когда вы знаете, что такое чип-пломба и его преимущества, мы выделим 6 признаков того, что вашей дороге может потребоваться чип-пломба.

Асфальтовая дорога старая и потрескавшаяся

Новая асфальтовая дорога гладкая, но со временем, на солнце и продолжительное использование приводит к трещинам. Части асфальтового покрытия станут хрупкими и отломятся.

В сырую погоду трещины размываются, образуя небольшие кратеры, представляющие опасность для общественной безопасности. Ремонт асфальтовой дороги традиционными методами обходится дорого, но при использовании щебня стоит меньше. Чип-уплотнение заполняет трещины и препятствует проникновению воды на поверхность дороги.

Дорога с низкой интенсивностью движения

Если по дороге ежедневно проезжает менее 2500 автомобилей, то она является кандидатом на использование чип-пломб. Чип-пломба долговечна при нанесении на старые асфальтовые дороги и тротуары, так как служит более 12 лет.

В зоне с низкой проходимостью это может длиться дольше. После нанесения он действует как отражающая поверхность. Это идеально подходит для ночной езды.

Дорожное покрытие скользкое

Погода из-за осадков может повлиять на способность водителя управлять автомобилем.Не только это. Это может повлиять на характеристики автомобиля — маневренность и тягу. Если водитель потеряет управление, он может разбиться и стать причиной аварии.

Согласно исследованиям, ежегодно происходит 5,8 миллиона дорожно-транспортных происшествий. 21% ДТП связаны с погодой. Чип-уплотнение может решить эту проблему, создав устойчивую к скольжению поверхность на влажных поверхностях.

Недавно построена асфальтированная дорога

Использование асфальтовой эмульсии помогает снизить потери мелких пород.Кроме того, это снизило стоимость установки. Подрядчики могут применять чип-герметик на новых дорогах.

Таким образом создается защитная поверхность, предотвращающая старение и окисление. Таким образом, оба дорожных покрытия служат долго.

На дороге начинают образовываться трещины на поверхности

Если на дороге начинают образовываться поверхностные трещины, скоро дорога будет размыта водой. Это может ухудшить качество дороги и поставить под угрозу общественную безопасность. Чип-уплотнение сохраняет дорожное покрытие и увеличивает ограниченные расходы на содержание дороги.

Дорога истекает кровью

Кровотечение — распространенная проблема на асфальтированных дорогах. Здесь появляется блестящая отражающая поверхность, подобная стеклу. Эта проблема, также называемая промывкой, возникает в результате чрезмерного асфальтирования. В сырую погоду водители могут занести занос и потерять управление.

Применение чип-пломб делает поверхность устойчивой к скольжению.

Что дальше?

Если ваша дорога или подъездная дорога скользкая и требует ремонта, мы рекомендуем использовать стружку. Приложение продлевает срок службы проезжей части за счет заделки трещин.Это также делает поверхность устойчивой к скольжению и водонепроницаемостью.

Ищете генерального инжинирингового подрядчика, специализирующегося на чипах? Свяжитесь с нами сегодня!

Техническое обслуживание знаков и опор для вывесок — Безопасность

Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог и улиц

Скачать версию
PDF [2,53 MB]

январь 2010


FHWA-SA-09-025


Уведомление


Этот документ распространяется при спонсорской поддержке Министерства транспорта в интересах обмена информацией.Правительство США не несет ответственности за его содержание или его использование.

Содержание этого отчета отражает точку зрения автора, который несет ответственность за факты и точность представленных в нем данных. Содержание не обязательно отражает официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководством, справочником, стандартом, спецификацией или правилом.

Правительство США не поддерживает продукцию или производителей.Любые товарные знаки или названия производителей, которые упоминаются здесь, используются только потому, что они считаются важными для целей этого документа.

Техническая документация, страница

1. Отчет № FHWA

FHWA-SA-09-025

2. Поступление в правительство №

3. Каталожный № получателя

4.Название и подзаголовок

Техническое обслуживание знаков и опор указателей: Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог

5. Дата отчета

Январь 2010 г.

6. Код исполняющей организации

7. Авторы

Хью В. МакГи, П.Э.

8. Отчет исполняющей организации №

9. Название и адрес исполняющей организации

10. Рабочее место №

Vanasse Hangen Brustlin, Inc.
8300 Бун Бульвар, офис 700
Вена, VA 22182-2626

11. Контракт или грант №

DTFH61-05-D-00024

12.Название и адрес спонсирующего агентства

Управление безопасности
Федеральное управление автомобильных дорог,
Министерство транспорта США
1200 Нью-Джерси-авеню, S.E.
Вашингтон, округ Колумбия 20590

13. Тип отчета и охватываемый период

Заключительный отчет

14. Код спонсорского агентства

15.Дополнительные примечания:

Менеджером по заказу отдела безопасности контракта FHWA была Карен Тимпоун. В рабочую группу по техническому надзору входили: Томас Баллард, Юджин Калверт, Тим Коллинг, Марк Худ, Уильям Лозье, Джон Ошел, Джо Марек и Том Макдональд.

16. Реферат

Дорожные знаки

— это средство, с помощью которого дорожное агентство сообщает правила, предупреждения, инструкции и другую информацию о шоссе, необходимую водителям для передвижения по дорогам и улицам.Это руководство, представляющее собой обновление к руководству с тем же названием, опубликованному в 1990 году, предназначено для того, чтобы помочь работникам местных агентств по техническому обслуживанию следить за тем, чтобы знаки их агентства соответствовали потребностям участников дорожного движения. В руководстве кратко освещены следующие темы: описание типов знаков, материалов для знаков и опор для знаков; установка знаков и элементы системы управления знаками, включая инвентаризацию, осмотр, профилактическое обслуживание, ремонт и замену, а также ведение учета.

17.Ключевые слова

Знаки, подставки для знаков, обслуживание, замена, управление знаками.

18. Заявление о распределении

Без ограничений. Этот документ доступен для общественности через Национальную службу технической информации, Спрингфилд, Вирджиния 22161.

19. Класс безопасности. (этого отчета)

Без категории

20.Класс безопасности. (этой страницы)

Без категории

21. Кол-во страниц:

58

22. Цена

Форма DOT F 1700.7 (8-72) — Разрешенное воспроизведение заполненных страниц

БЛАГОДАРНОСТИ

Это руководство было подготовлено Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) в соответствии с контрактом FHWA DTFH61-05-D-00024.Г-жа Карен Тимпоне, Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог, была менеджером по заказу. Основным исследователем и автором был доктор Хью МакГи, П.Е. VHB. Подготовку документов выполняла г-жа Мишель Сцизм из VHB.

Для руководства подготовкой этого документа была сформирована рабочая группа технического надзора. В него вошли:

человек
  • Thomas G. Ballard, P.E., TBA Consulting, Inc.
  • Юджин Калверт, П.Е., PTOE, округ Коллиер, Флорида.
  • Тим Коллинг, П.E., Программа местной технической помощи штата Мичиган.
  • Марк Худ, ИП, Pennoni Associates.
  • Уильям Лозьер, П.Е., округ Ликинг, штат Огайо.
  • Джон Ошел, ИП, Ассоциация округов Орегон
  • Джо Марек, П.Е., округ Клакамас, штат Орегон.
  • Том Макдональд, ИП, Программа местной технической помощи Айовы.

Их вклад и обзор были неоценимы.

СОДЕРЖАНИЕ


Дорожные знаки являются критически важными элементами шоссе, потому что они передают правила, предупреждения, указания и другую информацию дорожных агентств, необходимую водителям для безопасного и эффективного передвижения по дорогам и улицам.Ухоженные знаки важны, поскольку они помогают водителям принимать правильные решения. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь обслуживающим работникам местных агентств следить за тем, чтобы их вывески поддерживались в надлежащем состоянии.

Это руководство не является исчерпывающим руководством по проектированию дорожных знаков — существует множество аспектов подписания, которые здесь невозможно описать. Стандарты и инструкции по всем знакам см. В Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , Справочнике по стандартным дорожным знакам и многим другим ссылкам в конце этого руководства.Эти ссылки предоставляют более подробную информацию о знаках, кратко освещенных здесь:

  • Принципы и типы.
  • Материалы.
  • Поддерживает.
  • Установка.
  • Система управления.
  • Опись.
  • Инспекция.
  • Профилактическое обслуживание.
  • Ремонт и замена.
  • Бухгалтерский учет.

Приложения предусмотрены для:

A. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания вывесок.
Б. Четкое описание зоны.
C. Типовые планы управления движением рабочей зоны для мероприятий по обслуживанию знаков.

Принципы дорожных знаков

Хотя о конструкции, размещении, эксплуатации и обслуживании знаков можно много сказать (см., Например, «Справочник по дорожным знакам»), существует несколько ключевых принципов, которые имеют решающее значение для эффективности дорожных знаков.Как и любое устройство управления дорожным движением, дорожный знак должен соответствовать пяти основным требованиям, изложенным в MUTCD , а именно:

  • Удовлетворить потребность;
  • Привлечь внимание;
  • Передайте ясный, простой смысл;
  • вызывать уважение со стороны участников дорожного движения, и
  • Дайте достаточно времени для правильного ответа.

Даже во время операций по техническому обслуживанию важно, чтобы сотрудники проверяли каждый знак, над которым они работают, чтобы убедиться, что он нужен и соответствует ли он стандартам, применимым к его использованию.Решение об использовании знака в конкретном месте должно приниматься на основании либо инженерного исследования, либо применения инженерной оценки. Местные юрисдикции, в которых нет инженерного персонала, знающего о MUTCD , должны обратиться за помощью в свое государственное транспортное агентство, другую юрисдикцию или к консультанту по проектированию дорожного движения. Программа местной технической помощи (LTAP) в каждом штате и в каждом районе проживания племен также может быть ценным ресурсом для этой помощи.

Типы дорожных знаков

MUTCD определяет три класса знаков, определяемых их функцией:

  • Знаки нормативные.
  • Предупреждающие знаки.
  • Направляющие знаки.
Нормативные знаки

Правила дорожного движения — законы и постановления — часто передаются с помощью регулирующих знаков. Это важные знаки, которые необходимо поддерживать, поскольку отсутствие или повреждение нормативного знака может привести к серьезной аварии или способствовать ее возникновению.

Нормативные знаки обычно представляют собой комбинацию черного, белого и красного цветов, как показано в этих примерах.

Поврежденные или отсутствующие нормативные знаки (особенно знаки СТОП, ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ, ОДИН СПОСОБ и НЕ ВХОДИТЕ) должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружит их отсутствие, неработоспособность или повреждение.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки важны, потому что они заблаговременно уведомляют водителей о потенциально опасных ситуациях или условиях дороги впереди, которые могут быть неочевидными.Они особенно полезны автомобилистам, незнакомым с конкретной дорогой.

Предупреждающие знаки, подобные этим, имеют желтый фон.

Поврежденные или отсутствующие предупреждающие знаки следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как правило, недостатки следует исправлять в течение трех дней с момента уведомления.

Направляющие знаки
Указатели

используются для навигации водителя, чтобы помочь водителю добраться до определенного пункта назначения.Существует множество указателей, которые отображают обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другую географическую, развлекательную и культурную информацию. Отсутствие этих знаков может привести к тому, что автомобилисты пропустят свой маршрут и пункт назначения, что приведет к неэффективной навигации. Это также может привести к беспорядочным маневрам, таким как замедление движения или остановка на проезжей части и резкие повороты. Для местных дорог и улиц общие направляющие знаки включают: указатели с названиями улиц, указатели маршрутов, а также указатели места назначения и расстояния.Знаки общего обслуживания, например символ больницы и общие информационные знаки, например символ библиотеки, включены в группу указателей.

Знак пункта назначения

Указатель с названием улицы

Знак больницы

Указатели обычно представляют собой белые надписи на зеленом фоне, но могут быть и другого фона, например, коричневого или синего.

Замена поврежденных или отсутствующих указателей должна быть произведена в течение примерно семи рабочих дней с момента уведомления, учитывая, что время замены зависит от того, насколько важен знак. Например, знак с названием улицы важен для спасателей, чтобы найти улицы и места на этих улицах. Кроме того, поскольку многие указатели должны быть специально изготовлены из-за различий в надписи на знаках, может пройти несколько дней, прежде чем их можно будет собрать или купить.

Знаки в рабочих зонах

При проведении строительных, коммунальных или ремонтных работ на дороге или обочине необходим временный контроль движения, который обычно включает временные предупреждающие знаки. Предупреждающие знаки, используемые для этой цели, имеют черную легенду и рамку на оранжевом фоне. Хотя это временные знаки, важно поддерживать их в рабочем состоянии, поскольку движение через рабочие зоны может быть опасным из-за необычных или иных условий, которых водители могут не ожидать.Эти признаки не должны ухудшаться намного ниже своего первоначального состояния. Для получения дополнительной информации по этой теме обратитесь к MUTCD , Часть 6. В Приложении C представлены три типичных приложения управления трафиком из MUTCD , которые, вероятно, будут использоваться для действий по обслуживанию знаков.

В большинстве случаев предупреждающие знаки, подобные этим, имеют оранжевый фон. (Примечание: для знаков слева и в центре, слово ВПЕРЕДИ или расстояние [e.g., 500 футов] будет помещено в пунктирные линии.)

Временные рамки для исправления отсутствующих или поврежденных знаков, упомянутые выше, приведены для иллюстрации относительного приоритета при проведении работ по обслуживанию знаков. Каждое агентство должно принять политику, регулирующую процедуры и время реагирования на ремонт знаков как для обычных рабочих периодов, так и для нерабочего времени.

Базовое понимание материалов, из которых состоит вывеска, необходимо для выполнения хорошей программы обслуживания.В этом разделе представлен краткий обзор материалов для лицевой стороны вывески и основы вывески.

Покрытие для лица

Лицевая сторона знака состоит из пленочного материала, называемого листовым материалом, который состоит из стеклянных шариков или микропризм, обеспечивающих видимость в ночное время. Дорожные знаки, которые не освещаются внешними источниками света, видны ночью, потому что они сделаны из световозвращающего материала. Ретроотражение — это тип отражения, который перенаправляет падающий свет от лицевой стороны знака обратно к источнику — фарам автомобиля.


Обратное отражение достигается за счет либо стеклянных шариков, либо микропризм, встроенных в пленку.

Со временем производители разработали различные типы пленок для достижения световозвращения, первоначально с использованием небольших стеклянных шариков, но теперь все чаще используются микропризмы с различными угловыми формами. Производители листов имеют определенные торговые марки для своих материалов. ASTM International классифицировал различные типы в соответствии с характеристиками световозвращения, цветом и долговечностью.Типы знаков с жесткой поверхностью:

  • Тип I — обычно именуемый инженерным классом и обычно изготавливается в виде закрытых линз, покрытых стеклянными шариками.
  • Тип II — обычно называют супер-инженерной маркой и также обычно изготавливают из стеклянных шариков.
  • Тип III — обычно называемый высокоинтенсивным, может быть изготовлен из инкапсулированных стеклянных шариков или микропризм.
  • Типы IV, VIII, IX и XI — общих идентификаторов нет, но они называются призматическими с различиями, связанными с различными углами микропризм.

ASTM установил новые спецификации листов для минимальных значений световозвращения, называемых «коэффициентом световозвращения» (RA) для каждого типа листов. RA является количественной мерой и выражается в метрических единицах кандел на люкс на квадратный метр (кд / лк / м2). Спецификация обеспечивает начальное значение прямого восхождения для предписанного угла входа и угла наблюдения — общие углы в приборе, который измеряет прямое восхождение и в некоторой степени относится к геометрии дороги / транспортного средства. Минимальные значения RA для различных типов листов белого, желтого, флуоресцентного желтого, зеленого и красного цветов, используемых для постоянных жестких знаков, при общих показаниях угла входа -4 градуса и 0.Угол наблюдения 2 градуса — углы, обычно устанавливаемые для измерения прямого восхождения портативным прибором (см. Стр. 27), показаны в таблице 1.

Таблица 1. Минимальный коэффициент световозвращения (RA) для нескольких типов новых листов, используемых для жестких знаков

Коэффициент световозвращения при наблюдении 0,2 градуса
и -4 градуса въезда

Тип пленки

Белый

Желтый

Флуоресцентный желтый

Зеленый

Красный

I

70

50

НЕТ

9

14

II

140

100

НЕТ

30

30

III

250

170

НЕТ

45

45

IV

360

270

220

50

65

VIII

700

525

420

70

105

IX

380

285

230

38

76

XI

580

435

350

58

87

Источник: Стандартные технические условия ASTM D4956-09

Значения, указанные в таблице 1, относятся к недавно приобретенным листам для вывесок.Под воздействием солнца и непогоды со временем цвета будут блекнуть, а световозвращающие свойства вывески ухудшатся до такой степени, что знак больше не будет читаться ни днем, ни ночью на расстоянии, необходимом для водителя. Модель MUTCD 2009 года включает требование о минимальном уровне световозвращения при сохранении уровней световозвращения для большинства дорожных знаков. Эти значения показаны в таблице 2 для определенных типов постоянных знаков, наиболее часто встречающихся на местных дорогах, не являющихся автомагистралями.

Таблица 2. Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения для указанных знаков.

КЛАСС ЗНАКА

ЦВЕТ ЗНАКА

БИТЫЙ ЛИСТ
I

БИСЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
II, III

ПРИЗМАТИЧЕСКИЙ БИЛЕТ
III, IV, VIII, IX, XI

Направляющая

Белый на зеленом: Белый
(только для установки на землю)

Не использовать

= 120

= 120

Направляющая

Белый на зеленом: зеленый
(только для установки на землю)

= 7

= 15

= 15

Предупреждение

Желтый: = 48 дюймовили жирным шрифтом

Не использовать

= 50

= 50

Предупреждение

Желтый: <48 дюймов

Не использовать

= 75

= 75

Нормативный

Белое на красном *: белое

= 35

= 35

= 35

Нормативный

Белое на красном *: Красное

= 7

= 7

= 7

Нормативный

Черный на белом: белый

= 50

= 50

= 50

* Коэффициент контрастности белого и красного должен быть не менее 3: 1.
Источник: Изменено из MUTCD, 2009

Основываясь на значениях в Таблице 2, листовой материал Типа I не должен использоваться для предупреждающих знаков и для белых обозначений на зеленом фоне указателей, поскольку он не обеспечивает уровень световозвращения, требуемый водителем. Листы более высокого уровня будут обеспечивать более яркий знак и, как правило, имеют более длительный срок службы, что дает общую экономию средств.

Агентства

должны будут до января 2012 года разработать и внедрить метод оценки или управления знаками в соответствии с 2009 MUTCD для поддержания минимальных уровней световозвращения.Датой соответствия для замены знаков, не соответствующих минимальным требованиям, является январь 2015 года, за исключением знаков с названиями улиц, то есть января 2018 года.

Чтобы узнать больше о материалах для вывесок и особенно об их световозвращении, посетите следующий веб-сайт FHWA: www.fhwa.dot.gov/retro.

Подставка под знак

Световозвращающий листовой материал наносится на жесткую основу знака (также известную как подложка), которая может быть из алюминия, дерева или композитного пластика. Алюминий — наиболее часто используемый материал.Алюминиевую основу можно часто использовать повторно, что снижает стоимость подписи, и ее можно легко переработать, чтобы возместить небольшую часть затрат.

Фанера

иногда используется для изготовления временных вывесок, потому что она дешевле и легче алюминия. Пластмассы, армированные стекловолокном, используются нечасто из-за проблем с их обращением и переработкой.

Большинство агентств используют алюминий для поддержки вывесок.

Любое устройство, которое используется для отображения дорожного знака, называется опорой знака, которая состоит из вертикальной стойки и, при необходимости, любых ребер жесткости, на которые крепится панель знака.Большинство столбов для придорожных знаков относятся к одному из следующих типов:

  • Столб деревянный.
  • Стойка с U-образным швом.
  • Столб из стальных труб квадратного или круглого сечения.
  • Стойка двутавровая стальная.

Опора для знака может стать смертельной опасностью при ударе транспортным средством, выезжающим на обочину дороги; поэтому существует стандарт MUTCD , который требует, чтобы все опоры для придорожных знаков в чистой зоне (описание чистой зоны см. в Приложении B) были оторваны, уступали или были экранированы барьером или противоударной подушкой.«Отрыв» — это термин, обозначающий опоры для знаков, прошедшие краш-тест, которые ломаются или гнутся при ударе. Сюда входят опоры для знаков, которые при ударе транспортным средством отделяются от основания и сбиваются вперед или вверх и над сбившимся с пути транспортным средством. Под «податливой» опорой понимается опора, которая изгибается, позволяя транспортному средству наезжать на нее. Заграждения, как правило, не устанавливаются для защиты придорожных знаков, особенно на дорогах местного значения; следовательно, конструкция столба, независимо от типа, должна обеспечивать отрыв или уступку.Все опоры для знаков на автомагистралях в пределах чистой зоны должны быть отбойного типа, отвечающими критериям ударопрочности NCHRP 350 (см. Ссылки), либо быть защищены ограждением, барьером или энергопоглощающей системой, соответствующей отчету NCHRP 350 или AASHTO Руководство по оценке оборудования (MASH) критерии. Дополнительную информацию о допустимых опорах для отрывающихся знаков можно найти на веб-сайте Управления безопасности FHWA: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.куб.

Деревянный столб

Деревянные столбы часто используются, особенно в регионах, где древесина экономична по сравнению с металлическими опорами. Эти стойки обычно бывают размером от 4 x 4 дюймов до 6 x 8 дюймов. Все стойки с номинальным размером более 4 x 4 дюймов должны быть просверлены перпендикулярно потоку движения, чтобы столб мог оторваться в случае столкновения с автомобилем.

Малые опоры имеют поперечное сечение приблизительно 16 квадратных дюймов. Столбы этого типа следует закапывать на глубину от 30 до 36 дюймов в зависимости от типа почвы и засыпки; проверьте Государственные спецификации или с LTAP на глубину заделки и материал засыпки.Столб, возможно, потребуется зарыть еще глубже, чтобы уменьшить вандализм и уменьшить смещение при сильном ветре. Один или два поста могут быть использованы для поддержки знака, но добавление постов слишком близко друг к другу может повлиять на отказоустойчивость.

Маленькая деревянная опора обычно представляет собой стойку 4 x 4 дюйма.

Большие опоры следует просверлить для обеспечения характеристики отрыва. Например, деревянный столб размером 6 x 8 дюймов можно использовать, если поперечное сечение ослабить путем просверливания двух отверстий диаметром 3 дюйма (сверлить перпендикулярно проезжей части).Деревянный столб размером 4 x 4 дюйма — это самый большой деревянный столб без отверстий, рекомендуемый в качестве опоры для отрыва.

Отверстия необходимы для деревянных столбов размером более 4 x 4 дюймов.

Стальная стойка с U-образным каналом

Стойка из горячекатаной стали с U-образным каналом — еще одна распространенная опора для небольших знаков. Это считается отрывом, так как при ударе он сгибается, ломается или вырывается из земли.

Post Support. Столб следует вбивать в землю, а не заливать бетоном.Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если он не вбит в землю на глубину более 3,5 футов.

Типичная стойка с u-каналом.

Отрывные устройства . Стойка с U-образным каналом из повторно прокатанной рельсовой стали весом 3 фунта на фут или меньше сама по себе удовлетворяет требованиям к отрыву. Если используется более тяжелая стойка, можно приобрести стыки для установки на уровне земли; в качестве альтернативы в бетонном основании можно установить заглушку из того же материала длиной 4 дюйма, доступную для крепления к столбу знака в качестве базового соединения.Эти устройства повышают безопасность при попадании в столб, облегчают ремонт и позволяют использовать столб с U-образным каналом, когда его необходимо разместить в бетонной зоне.

Обработка отрыва для столбов с U-образным каналом.

Квадратная стальная труба

Еще один указательный столб — конструкция из квадратной стальной трубы (перфорированной), которая используется во многих населенных пунктах. Столбы этого типа также считаются отколовшимися, если их размер составляет 2 ¼ дюйма или меньше.

Post Support . Столбы можно вбивать в землю. Не кладите бетон вокруг столба. Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если его не забивают или не устанавливают в землю более чем на три фута.

Типичная квадратная стальная стойка.

Отрывные устройства . Как и в случае со стойкой с U-образным каналом, втулки в сборе могут использоваться для основания или скользящие муфты могут использоваться рядом с основанием.Эти устройства повысят безопасность знака при ударе и облегчат ремонт. После удара по знаку сломанный конец столба можно удалить из основного рукава и установить новый столбик на место.

Два типа отрывных конструкций.

Стальной столб двутавровой балки

Этот тип столбов используется, когда необходимо поддерживать большие вывески, что является обычным явлением для направляющих знаков, устанавливаемых на придорожных столбах.

Все большие стальные стойки используют функцию отрыва, если они не защищены барьером или не размещены за пределами чистой зоны.Обычно это достигается с помощью скользящей базы, которая соединяет столб с фундаментом. При ударе столб соскальзывает с фундамента внизу и вращается вокруг шарнирной пластины под панелью знака. Это позволяет транспортному средству безопасно проходить под знаком после столкновения.

Стальные стойки с двутавровой балкой с подвижным основанием необходимы для больших дорожных указателей.

Существует много других продуктов для опор для вывесок.Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков. Подробное руководство по поддержке отрывных знаков — A Guide to Small Sign Support Hardware .

Расположение и высота знаков

При установке знака в первый раз или в качестве замены существующего знака специалист по знакам должен знать требования к его размещению на обочине дороги. Знаки устанавливаются продольно вдоль дороги, сбоку от края дороги и вертикально над землей.Если замена знака является оправданной, технический специалист по знакам не должен предполагать, что оригинальный знак был размещен правильно. Важно проверить расположение опоры и высоту установки знака над проезжей частью, чтобы убедиться, что знак виден и надежен.

Продольное расположение знака определяется типом знака и конкретной ситуацией. В этом руководстве слишком много различных ситуаций, поэтому обратитесь к текущей версии MUTCD , стандартам и / или директивам вашего штата, а также к требованиям вашего агентства.

Цифры на следующей странице представляют рекомендованную высоту и поперечное расположение, как предусмотрено в MUTCD .

ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО ЗНАКА ПРОВЕРЬТЕ СВОЮ КОММУНАЛЬНУЮ КОМПАНИЮ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ, КОТОРЫЕ МОГУТ ИМЕТЬ ПОДЗЕМНЫЕ КАБЕЛИ И ТРУБЫ.


Источник: MUTCD, 2009

Знаки позиционирования

Чтобы добиться максимального световозвращения от дорожных знаков и при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики — это отражение зеркального типа, характерное для любой глянцевой поверхности. В тяжелых условиях, например под прямыми солнечными лучами, зеркальные блики могут сделать надпись на знаке нечитаемой. Часто это становится очевидным из жалоб водителей. Чтобы избежать появления зеркальных бликов, знаки следует располагать чуть дальше, чем перпендикулярно проезжей части (производители защитных покрытий рекомендуют 93 градуса).

Когда знаки не выровнены должным образом, они не будут так заметны ночью.

Для достижения желаемой цели обслуживания знаков качества необходимо разработать и соблюдать комплексную систему управления знаками. К элементам системы управления вывесками относятся:

  • Инвентарь — ручная или компьютерная база данных знаков, установленных на ваших дорогах.
  • Инспекция — программа планового осмотра знаков.
  • Профилактическое обслуживание — действия, которые обеспечат полный срок службы знаков.
  • Ремонт и замена — программа и процесс ремонта или замены нефункциональных знаков.
  • Отчетность и ведение документации — процесс ведения учета всех операций по техническому обслуживанию.

Когда эти элементы установлены и соблюдаются, агентство может быть уверено, что знаки на их дорогах исправны и соответствуют потребностям участников дорожного движения.

Каждый из этих элементов будет рассмотрен отдельно в следующих главах.

Знание того, какие знаки находятся на ваших дорогах, позволяет агентству разработать систематическую программу обслуживания знаков, а также определить количество ресурсов, которые потребуются для обеспечения желаемого уровня работ по обслуживанию знаков, предусмотренных политикой обслуживания знаков агентства. Инвентарь может служить многим целям:

  • Срок службы знака — при установке знаков дата установки помечается или записывается, чтобы был известен возраст знака.Знаки со временем ухудшаются, и в сочетании с периодическими проверками в ночное время агентство может определить, когда срок службы знака подошел к концу.
  • Управление и расстановка приоритетов — инвентаризация, в которой регистрируются расположение знаков и недавние работы по техническому обслуживанию, может помочь установить следующее:
    • Если необходимо заменить одинарный знак.
    • Если коридор нуждается в улучшении знаков.
    • Когда убирать тыльную щетку подальше от знаков.
  • Минимизация деликтной ответственности — инвентаризация может задокументировать действия по проверке и техническому обслуживанию.
  • Составление бюджета — инвентаризация может помочь в управлении ресурсами для замены знаков на годовой или по мере необходимости.
  • Эффективность — объединение рабочих заданий с инвентаризацией позволяет отслеживать действия подписи и составлять график работ по техническому обслуживанию.

Системы инвентаризации могут быть простыми ручными карточными системами, но при наличии нескольких недорогих и даже бесплатных пакетов компьютерного программного обеспечения компьютерные инвентаризации намного более эффективны и просты в использовании.Кроме того, с помощью технологии глобальных систем позиционирования (GPS) знаки могут быть легко и точно расположены и нанесены на карту в географических информационных системах (ГИС). Компьютеризированные списки вывесок можно получить у продавцов вывесок или в местной программе технической помощи. Пример инвентаря знаков можно найти на веб-сайте LTAP штата Юта: http://www.utahltap.org/.

С компьютеризированной инвентаризацией вывесок специалист по вывескам может легко записывать данные в полевых условиях.

Ключ к успешной программе инвентаризации — это сбор соответствующих элементов данных и их постоянное обновление.В таблице 3 показаны элементы данных, которые следует учитывать при разработке инвентаризации.

Таблица 3. Элементы данных для инвентаризации знаков.

Элемент данных

Описание

Идентификационный номер знака

Уникальный номер, опознавательный знак

Расположение

Название маршрута, расстояние и т. Д.в зависимости от системы координат местоположения; также может быть широта / долгота GPS

Код подписи

Обычно MUTCD обозначение

Положение знака

Расположение знака относительно дороги (слева, справа, над головой)

Смещение

Расстояние от края покрытия

Высота

Высота знака над уровнем дороги

Размер знака

Ширина и высота знака

Профнастил Тип

Марка световозвращающего материала

Дата установки

Дата установки знака

Тип поста / поддержки

Тип опоры вывесок (например,грамм. дерево, труба)


Пункты проверки

Описание

Знак Состояние

Качество знака на основании внешнего осмотра

Световозвращающая способность

Измеренное значение или состояние визуальной оценки

Техническое обслуживание

Тип последнего выполненного технического обслуживания

Дата осмотра / обслуживания

Дата последней проверки или обслуживания знака

Инспектор

Имя или инициалы лица, проверявшего или поддерживавшего знак

Комментарии

Примечания к знаку

Таблички с указанием даты и предупреждениями о вандализме могут быть прикреплены к обратной стороне знака.

Своевременное обнаружение и реагирование на потребности в техническом обслуживании являются важными элементами эффективной системы управления знаками. Это может быть достигнуто путем периодических проверок ваших знаков, чтобы убедиться, что они все еще на месте, необходимы и работают по назначению как днем, так и ночью.

Иногда дефектные признаки можно определить неофициальными методами, в том числе:

  • Сотрудники агентства — обучите весь персонал обращать внимание на любые недостатки подписи и сообщать о найденных местах.
  • Полицейские патрули — установите процедуру, при которой полицейское управление уведомляет вас о любых проблемах со знаками.
  • Вклад граждан — не упускайте из виду важность того, чтобы граждане связывались с вашим агентством, когда они видят проблемы; Для этой цели рекомендуется иметь номер телефона на наклейке с датой на вывеске.

Когда ваше агентство получает уведомление о любом дефекте знака с помощью любого из вышеперечисленных методов, оно должно быть зарегистрировано и обработано в соответствии с приоритетом, установленным для данного типа знака.

В дополнение к неформальным методам обнаружения, официальная программа проверки агентства должна включать:

  • Обучение техников знаков — обучите весь обслуживающий персонал тому, что искать и как обнаруживать различные дефекты знаков.
  • График проверок — регулярно проверяйте знаки и опоры. Все агентства должны разработать политику в отношении того, когда будут проводиться проверки, с учетом уровня важности знаков, типа дороги или интенсивности движения.
  • Процедуры проверки — подробности о том, как должна проводиться проверка, должны быть предписаны агентством и использованы для обучения его персонала.
  • Ремонт / замена на месте — многие недостатки могут быть устранены сразу; для этого необходимо, чтобы технический специалист имел под рукой необходимое оборудование, запасные части и знаки.
  • Составление рабочих заданий для устранения проблем — для более трудоемких ремонтов следует использовать систему рабочих заданий.
  • Ведение документации — наличие записей о проверках и ремонтах имеет решающее значение для успешной системы управления знаками и будет ценным активом для вашей программы управления рисками и защиты от правонарушений.

Дорожный знак может быть признан неисправным по разным причинам (см. Контрольный список для проверки знаков на стр. 28), включая ухудшение видимости в ночное время. В настоящее время в MUTCD существует стандарт, который требует, чтобы все агентства имели к 2012 году программу технического обслуживания для поддержания минимального уровня световозвращения дорожных знаков.Нормативные, предупреждающие и многие направляющие знаки необходимо будет заменить, когда они станут ниже установленных минимальных уровней световозвращения, представленных в главе III. Ваше агентство может удовлетворить эти требования, имея программу проверки, которая определит, когда знаки необходимо заменить.

Существуют альтернативные методы проверки знаков на адекватный уровень световозвращения; в их число входят:

  • Измерение уровня световозвращения знака с помощью ретрорефлектометра.
  • Визуальное сравнение знака с испытательной панелью, у которой установлен минимальный уровень световозвращения.
  • Визуальный осмотр знака и вынесение квалифицированным инспектором субъективной оценки его соответствия.

Первый метод является наиболее точным, но он требует много времени, и многие агентства не могут позволить себе необходимый ретрорефлектометр, который стоит около 10 000 долларов. Однако вы можете подумать о том, чтобы взять его в долг у вашей государственной DOT или LTAP.Второй и третий методы могут быть эффективными, если инспектор имеет соответствующую подготовку. Осмотр следует проводить в ночное время. Более подробную информацию об этих процедурах можно найти в документе «Методы поддержания световозвращающей способности дорожных знаков» , и читатель может пожелать связаться со своим государственным центром LTAP / TTAP для получения альтернативных методов проверки.

Ретрорефлектометр может использоваться для определения того, соответствует ли знак минимальному требуемому уровню световозвращения или превышает его.

Помните, ночные обзоры по-прежнему важны. Знак может выглядеть адекватным днем, но может быть невидимым ночью.

Контрольный список для проверки знаков
  • Нужен ли знак?
  • Знак отсутствует?
  • Знак правильный; это в соответствии с MUTCD ?
  • Правильно ли установлен знак относительно:
    • Боковой зазор?
    • Высота над землей?
    • Продольное размещение вдоль дороги?
  • Виден ли знак днем ​​и ночью на необходимом расстоянии? (Если нет, укажите причину проблемы [e.грамм. заблокирован растительностью, другими знаками и т. д.]).
  • Проверьте лицевую сторону знака на наличие:
    • Состояние (например, растрескивание, расслоение и т. Д.)
    • Выцветание или обесцвечивание
    • Контраст
    • Световозвращающая способность
    • Повреждения или вандализм (граффити, пулевые отверстия и т. Д.)
  • Является ли поддержка знака обрывом или падением? Если нет, то расположены ли опоры для знаков за пределами чистой зоны?

Только что описанный процесс проверки позволит выявить и подписать дефекты поддержки, которые потребуют соответствующего ремонта или замены.Кроме того, существуют определенные «профилактические» мероприятия по техническому обслуживанию, которые могут потребоваться, чтобы знаки и их опоры оставались полностью работоспособными; К ним относятся:

  • Очистка вывески.
  • Контроль над растительностью.
  • Меры защиты от краж.
  • Регулировка опоры знака.

Очистка вывески

Обычно нет необходимости очищать лицевую сторону знака, поскольку периодический дождь помогает очистить знак. Однако местные условия, особенно в городских районах, могут сделать знак менее заметным из-за накопления грязи, сажи, плесени или плесени.Места, где может потребоваться очистка вывески, включают:

  • Знаки под деревьями.
  • Знаки на маршрутах с интенсивным движением грузовых автомобилей.
  • Районы с нечастыми осадками.
  • Знаки в промышленных зонах.

Кроме того, прежде чем принять решение о замене знака из-за наблюдаемой низкой видимости в ночное время, срок службы знака может быть продлен простой чисткой.

Знаки под кроной дерева часто покрыты плесенью (фото слева), которую легко очистить (фото справа, половина знака).

При очистке знака следует нанести неабразивный очиститель, не содержащий вредных растворителей, с помощью губки или кисти с мягкой щетиной. Можно использовать распылители под давлением, если распыление не происходит так близко к знаку, что это может повредить поверхность пленки. Какая бы процедура ни выполнялась, лучше всего сначала проконсультироваться с поставщиком продукта и протестировать любой химический очиститель на вывеске на площадке технического обслуживания перед использованием в полевых условиях.

Контроль растительности

Одним из распространенных недостатков, обнаруживаемых при осмотре, является частичное или полное засорение знака придорожной растительностью.Весной и летом быстрорастущие сорняки могут быстро скрыть знак, как ветви деревьев и кусты. Если проверка знаков проводится в это время года, такие ситуации следует легко идентифицировать. И, если у техника есть подходящее оборудование, его можно исправить во время осмотра. Тема борьбы с растительностью более подробно обсуждается в полевом руководстве FHWA, озаглавленном «Контроль за растительностью для обеспечения безопасности», «Руководство для персонала по обслуживанию местных шоссе и улиц ».

Предупреждающий знак (в кружке) весной виден только частично. К середине лета он будет полностью скрыт растительностью.

Средства защиты от краж

К сожалению, знаки иногда воруют по разным причинам. Этого можно избежать, затруднив снятие вывески и приняв законы о наказании вандалов. Для прикрепления вывесок к опорным столбам можно использовать специальные крепления, которые значительно затрудняют снятие панелей вывесок вандалами.Среди наиболее распространенных используемых специальных креплений:

  • Растяжные анкерные болты и глухие алюминиевые заклепки.
  • Болты (или гайки), для установки и снятия которых требуются специальные инструменты (например, гайки с рифлением или звездообразные болты).
  • Гайки со срезанной головкой.
  • Просто забейте лишнюю часть болта с резьбой так, чтобы его нельзя было легко открутить.

Простые детали противоугонных / антивандальных застежек.

Раскладной анкер и глухие алюминиевые заклепки.

Гайки с канавками (форма двойной пирамиды).

Отрезать головы.

Отогнутые болты.

Знак Поддерживает

Мероприятия по профилактическому обслуживанию, которые касаются всего знака, включая поддержку знака, включают:

  1. Убедитесь, что столб для указателя прочно вошел в землю.Во время формальной или неформальной проверки знаков знак, отклоняющийся от вертикали, скорее всего, будет указывать на то, что столб для знака больше не стабилизирован в земле или неправильно прикреплен к основанию скольжения.

    Видимость знака уменьшится, если он не будет располагаться вертикально.

  2. Поддержание ударопрочности знака за счет отказа от дополнительных ненужных опор и распорок. Знак, изображенный справа, имеет несколько столбов, поддерживающих его, хотя двух, вероятно, будет достаточно.Также внизу пересекают две горизонтальные распорки. Они значительно увеличивают прочность опоры, но при ударе о них небольшой автомобиль может внезапно остановиться, что приведет к серьезным повреждениям. Стойки большего размера с механизмами отрыва на земле были бы безопасной конструкцией.

    Слишком большое количество стоек и распорок может представлять угрозу безопасности.

  3. Размещение знака так, чтобы по нему не часто попадали, или добавление маркера для увеличения его видимости. Знаки, размещенные на ближнем конце срединного острова, часто сбиваются из-за малого радиуса движения больших транспортных средств в пределах обозначенной полосы движения.Профилактические меры включают перемещение знака назад на несколько футов от конца и размещение маркера объекта на столбе, что увеличивает видимость конструкции знака.

    Нокдаунов знаков в медиане можно избежать с помощью маркера объекта.

  4. Окружающая среда также может влиять на характеристики безопасности опор для вывесок. Двумя наиболее распространенными условиями, которые могут повлиять на ударопрочность опоры для знаков, являются эрозия почвы у основания и рост деревьев вокруг опоры.

Дорожные знаки

требуют ремонта или замены по любой из нескольких причин, в том числе:

  • Вандализм.
  • Наезд на автомобиль.
  • Перемещено и / или отрегулировано частными лицами.
  • Повреждения, вызванные погодными или другими природными факторами.
  • Истек срок полезного использования.

Если дорожный знак требует повторного обслуживания, следует учитывать причину, по которой существует проблема.

Хотя знаковый вандализм в некоторых случаях кажется серьезной проблемой, эту ситуацию нельзя игнорировать. Примеры вандализма со знаками включают кражу знаков, покраску и пулевые отверстия. Кроме того, знаки часто сильно изгибаются или сбиваются транспортными средствами, съезжающими с дороги и наезжающими на знак, поэтому следует использовать надежные опоры для знаков. Знаки можно гнуть, перекручивать, сбивать или даже уносить сильным ветром. Наконец, знаки в конечном итоге станут неэффективными по истечении срока их службы, потому что цвета потускнели и / или уровень световозвращения ниже минимума, необходимого для этого типа знаков.

Если знаки повреждены в результате вандализма, столкновения с транспортным средством или погодных факторов, технический специалист по знакам должен определить, следует ли отремонтировать, заменить или оставить знак как есть. Обычно это полевое суждение. Чаще всего дешевле заменить сильно поврежденный или нечитаемый знак, чем пытаться отремонтировать в полевых условиях. При определении того, проводить ли ремонт в полевых условиях, техник должен учитывать затраты на ремонт, оставшийся срок службы лицевой стороны знака после ремонта и стоимость бланка знака (когда он многоразовый) перед заменой его новым или переработанным. знак.Специалист по вывеске не должен оставлять табличку или убирать поврежденный знак и ничего не оставлять на его месте. У техника всегда должен быть знак замены или достаточное количество ремонтных материалов во время работы в полевых условиях. Если уместен ремонт в полевых условиях или требуется ремонт знака до тех пор, пока не будет получен новый знак, при выполнении работ примите во внимание следующие советы.

Ремонт гнутых знаков в полевых условиях

Знаки могут быть изогнутыми, как этот знак СТОП, изображенный справа. В то время как многие знаки изгиба можно прочитать при дневном свете, некоторые знаки изгиба, даже знаки с незначительным изгибом, трудно увидеть ночью, потому что они больше не отражают свет от фар транспортного средства обратно в глаза водителя.Незначительный изгиб, подобный этому, можно исправить, сняв знак со столба и выпрямив лицевую сторону знака.

Погнутые знаки можно отремонтировать в полевых условиях.

Если после выпрямления сообщение остается четким, разборчивым, световозвращающим, а поверхность знака не открывается, не треснет или не отделяется от лицевой стороны знака, его можно использовать повторно. Помните, что если вывеска так сильно изогнута, что ее починят несколько часов, зачастую дешевле заменить вывеску и оставить ремонт или утилизацию в мастерской.Для ремонта вывески с небольшими изгибами:

  1. Сначала попробуйте выровнять знак. Если возможно, согните знак на столбе для указателя, надавив рукой (наденьте кожаные перчатки).
  2. Если знак не может быть достаточно выпрямлен усилием руки, снимите знак с опоры и поместите его на плоскую поверхность, например, платформу грузовика, платформу прицепа или кранцевую тележку. Используйте картон или ткань, чтобы защитить лицевую часть знака, и разбейте его резиновым молотком. (Ткань и резиновый молоток минимизируют дальнейшее повреждение световозвращающей пленки.)
  3. Если знак больше не подлежит обслуживанию, немедленно замените его, если он является нормативным или предупреждающим знаком. Если заменяющий знак недоступен сразу, повторно установите существующий знак, пока вы не вернете его позже с удовлетворительной заменой.
Ремонт царапин и ям в полевых условиях

Знаки с поцарапанными лицами (обычно в результате удара) или знаки с отверстиями (обычно в результате огнестрельного вандализма) часто становятся неразборчивыми, особенно ночью.Поврежденные участки больше не отражают свет обратно к водителю.

В этот знак было произведено несколько выстрелов. Даже с отверстиями знак можно прочитать в течение дня и он работает по назначению, но оставление записи в этом состоянии не несет серьезного сообщения и может побудить к большему количеству выстрелов из оружия по этому и другим знакам. Знак следует заменить или отремонтировать при первой возможности. Незначительные повреждения часто можно отремонтировать в полевых условиях.

Знаки с обширными пробоинами необходимо заменить.

Исправление мест в полевых условиях может быть выполнено путем подготовки ремонтного комплекта, который включает соответствующие цвета и типы новых защитных материалов (включая самоклеящуюся пленку), чистящие средства и герметики. Чтобы отремонтировать знак с царапинами или несколькими отверстиями:

  1. Знак необходимо сначала выпрямить, а любые пулевые отверстия проткнуть картоном или тканью, чтобы защитить лицевую сторону знака, и ударить по нему резиновым молотком.
  2. Очистите участки, подлежащие исправлению, с помощью ксилола, а затем лака нафта.
  3. Если у вас есть сменные лицевые стороны знака или материалы для ремонта, убедитесь, что световозвращающий материал, используемый для исправления, совпадает с материалом лицевой стороны знака. Если сомневаетесь в том, какой тип защитного покрытия использовать, замените знак.
  4. При внесении заплаток следуйте рекомендациям производителя. Вырежьте участки фонового поля размером чуть больше поврежденного участка. Материал, чувствительный к давлению, должен выходить как минимум на 1/2 дюйма за пределы поврежденного участка.
  5. Замените поврежденную легенду высеченными, чувствительными к давлению, предварительно расположенными буквами, рамками и символами и надежно закрепив ракелем на месте.
  6. Закройте отверстие на обратной стороне вывески, применив ленту из алюминиевой фольги, чтобы влага не попала на клей на пластыре вывески. Для больших отверстий начните укладывать фольгу на дно отверстия, перекрывая примерно 1/2 дюйма в виде черепицы, когда вы продвигаетесь вверх, закрывая отверстие.
  7. Если знак подвержен снегопаду и сменная пленка доходит до верхнего края знака, поместите прозрачную пленку вдоль верхнего края, чтобы защитить от влаги.Конечно, если знаки можно перенести на место, чтобы избежать захоронения снега, они должны это сделать.
Удаление краски на знаках в полевых условиях

Знак, показанный слева, окрашен черной краской. Это замечают все, кто смотрит на знак. Ночью сообщение становится трудночитаемым. Эффективность безопасности этого знака значительно снижена и требует немедленного внимания.

Знак поврежден перекрашиванием.

Окрашенные знаки часто можно очистить, однако многие чистящие средства могут повредить материалы лицевой стороны знака, что приведет к необходимости замены знака.Есть несколько подходов к перекрашиванию знаков. Все эти подходы в разной степени помогают уменьшить и контролировать эту проблему. Как правило, сочетание этих подходов рекомендуется для сообществ, в которых периодически возникают или усиливаются проблемы вандализма.

Краску иногда можно удалить с лицевой стороны знаков без повреждения или снижения световозвращающих свойств знака. Некоторые производители разработали защитные покрытия для знаков, которые более устойчивы к краскам и чистящим средствам, а также разработали улучшенные чистящие средства.

Краску нельзя удалять с помощью абразивных составов или приспособлений, которые могут оставить царапины на лицевой стороне знака (например, металлической мочалкой). После смывания краски знаки следует осмотреть в ночных условиях или измерить, чтобы определить, сохранили ли они достаточные световозвращающие характеристики, чтобы их можно было разобрать ночью.

Знак достиг или превысил срок службы

Со временем цвета знака, обращенного к знаку, будут блекнуть — особенно для знаков, обращенных на юг, к солнцу — уменьшая уровень контраста между легендой и фоном, и свойства световозвращающей пленки уменьшаются, так что знак больше нельзя будет увидеть и прочитать водителем с достаточного расстояния.В любом случае знак подошел к концу и подлежит замене.

Как упоминалось в главе III, в MUTCD есть новый стандарт для поддержания световозвращения знаков и уровней контрастности. К январю 2015 года агентства должны заменить нормативные, предупреждающие и наземные указатели (за исключением указателей с названиями улиц), которые не соответствуют минимальным требованиям. К январю 2018 года требование о замене распространяется на указатели с названиями улиц и путеводные указатели.

Как отмечалось ранее, программа инспекции агентства должна быть способна выявить признаки, которые необходимо заменить по этой причине.Также ранее упоминалась возможность очистки знака для продления срока его службы.

Агентство может запрограммировать замену знаков из-за низкого уровня световозвращения другими методами, кроме полевого осмотра, в том числе:

  • На основе ожидаемого срока службы знака — знак заменяется по достижении ожидаемого срока службы, который основан на опыте ухудшения световозвращающей способности в данной географической зоне.
  • Замена бланка — все знаки в районе или на маршруте, или знаки заданного типа заменяются через определенные промежутки времени.
  • Контрольные знаки — замена вывесок в полевых условиях основана на работе типового набора вывесок, установленных и контролируемых на площадке технического обслуживания.

В наши дни работа не заканчивается, пока не будут оформлены документы. Невозможно переоценить важность ведения хорошего и актуального учета работ по техническому обслуживанию. Помимо повышения эффективности и действенности программы управления агентства, ведение документации необходимо в качестве стратегии управления рисками — ведение записей о проверках и мероприятиях по техническому обслуживанию поможет избежать претензий об ответственности за недостаточную подпись, предположительно способствующую возникновению дорожно-транспортных происшествий.

Ведение хорошего учета поможет техническим специалистам:

  • Примите правильное решение о том, когда следует заменить старые вывески;
  • Быстрее реагируйте на перемещение или замену знаков, которые часто повреждаются;
  • Определить, какие материалы лучше всего подходят для данной области и необходимо эффективно управлять программой вывески;
  • Работа с сотрудниками правоохранительных органов по снижению вандализма; и
  • Защита от судебных исков, возникающих из-за столкновения с состоянием знака или оспаривания его состояния.

В дополнение к собственно инвентарному списку знаков существует два основных элемента записей технического обслуживания:

  • Журнал или запись отчетов об инцидентах; а также
  • Подписать / подписать записи о техническом обслуживании.

Отчеты об инцидентах

Отчет об инциденте

должен включать:

  • Дата и время составления или получения отчета;
  • Кто составил отчет и кто получил и ввел отчет;
  • Краткое описание обнаруженной или обнаруженной проблемы; а также;
  • Какое действие было предпринято, когда оно было предпринято и кто за это отвечал.Если была последующая проверка работы, то отметьте, кто ее проводил, когда она была сделана, а также какие требуемые и предпринятые последующие действия.

Отчет такого типа можно было бы читать следующим образом: «Знак« СТОП »(инв. № 3412) на северо-западном углу пересечения улиц Оук-стрит и Вязов-стрит сообщил о сгибании обеспокоенного гражданина. Знак был проверен и поправлен Дж. Смитом 16 января 2010 г. »

Записи операций по техническому обслуживанию

Следует вести записи о техническом обслуживании любых новых установок, ремонта существующих установок или замен, выполненных на знаках и опорах для знаков.Это поможет определить изменения в вашей деятельности по техническому обслуживанию, которые повысят безопасность водителя и рабочих, снизят затраты и уменьшат вероятность судебных исков. Подписать (и подписать поддержку) запись о техническом обслуживании, отчет, файл или журнал должны включать, как минимум, следующую информацию:

  • Время и дата работы, а также имя ответственного за выполненную работу.
  • Указатель / опора на улице или шоссе и направление движения транспорта.
  • Тип знака и размер знака в случае замены.
  • Тип и размер опоры в случае замены.
  • Если следующие должны были / должны быть проверены, что они были?
  • Высота знака до низа.
  • Цвет знака.
  • Размер знака.
  • Никаких отколовшихся особенностей поста.
  • Ориентация знака (для ночного движения).
  • Износ или исчезновение знака.
  • Расположение по отношению к тротуару.
  • Все, что мешает водителю видеть знак.

Записи о мероприятиях по техническому обслуживанию должны затем использоваться для отражения изменений, внесенных в знаки и / или опоры знаков путем корректировки и обновления инвентарного списка знаков.

Ресурсы, доступные для улучшения содержания знаков и опор для местных дорог и улиц, включают:

  1. Руководство по унифицированным устройствам управления движением улиц и шоссе . Федеральное управление шоссейных дорог, издание 2009 г. Предоставляет стандарты и руководство по размеру, форме, цвету, сообщению, правильному использованию и расположению знаков.Текущее руководство доступно в Интернете на веб-сайте по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov.
  2. Справочник по стандартным дорожным знакам . Предоставляет подробные чертежи знаков, имеющихся в MUTCD . Доступно по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov/ser-shs_millennium_eng.htm.
  3. Росс и др. «Рекомендуемые процедуры для оценки характеристик безопасности автомобильных дорог», Отчет 350 NCHRP, Транспортный исследовательский совет, 1993.
  4. Карлсон, Пол Дж.и Лупес, Мэтт С. Способы поддержания световозвращающей способности дорожных знаков , FHWA NO. FHWA-HRT-08-026, ноябрь 2007 г. http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/night_visib/policy_guide/fhwahrt08026/
  5. A Guide to Small Sign Support Hardwar e, AASHTO / AGC / ARTBA, 1988, которое можно получить по адресу https://bookstore.transportation.org. Также список поддерживаемых знаков FHWA можно найти по адресу: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.куб. (См. Также следующую ссылку.)
  6. Руководство по оценке оборудования . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, 2009 г. (Доступно для заказа по адресу https://bookstore.transportation.org/Item_details.aspx?id=1539.)
  7. Справочник по дорожным знакам. Институт инженеров транспорта, 1997.
  8. Руководство по проектированию обочин, 3-е издание с обновленной главой 6 . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, январь 1996 г.
  9. Веб-сайт
  10. FHWA, посвященный опорам для световозвращающих и аварийных знаков: http://safety.fhwa.dot.gov/.
  11. Контроль за растительностью в целях безопасности, Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог и улиц . Доступно по адресу http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/fhwasa07018/.

Подписать сообщения

Для обычного патрулирования возьмите несколько указателей, обычно используемых в вашем районе патрулирования. Помните, что в этой области могут использоваться несколько типов, включая дерево, стальной U-образный канал, перфорированную квадратную трубу и т. Д.Предлагаемое количество постов для больших территорий:

  • Шесть (6) деревянных столбов 4 «X 4» X 12 футов.
  • Четыре (4) деревянных стойки 4 «X 6» X 14 футов — предварительно просверленные.
  • Четыре (4) деревянных стойки 4 «X 6» X 16 футов — предварительно просверленные.
  • Четыре (4) U-образных стойки длиной 8 футов.
  • Четыре (4) U-образных стойки длиной 10 футов.
  • Четыре (4) стойки из стальных труб квадратного сечения 2,25 «X 2,25» X 10 футов в длину.
  • Другие, уникальные для вашего региона.

Расходные материалы и оборудование для знаков

Вы должны взять достаточно оборудования, чтобы заменить минимум 20 панелей для вывесок и 10 опор для вывесок.Каждый раз, когда ваш запас оборудования падает ниже этого уровня, получите больше, прежде чем начинать патрулирование. Вам также необходимо иметь при себе запас:

  • Антивандальные застежки для защиты от краж.
  • Крупногабаритные шайбы из неопрена или нейлона.
  • Несколько коробок болтов с гайками.

Если вы планируете отремонтировать поврежденные лицевые стороны знаков в полевых условиях (отремонтировать легенду или надписи), а не делать это в магазине, вам потребуются дополнительные полевые принадлежности, в том числе:

Материалы

  • Маска для защиты легких от аэрозольной краски и пыли.
  • Одна упаковка разных заглавных букв.
  • Одна упаковка со стрелками и цифрами в ассортименте.
  • Два рулона прозрачной пленки (один шириной 2 дюйма, другой шириной 3 дюйма).
  • Четыре банки емкостью 1 литр чистого герметика или аналогичного объема.
  • Четыре банки емкостью 1 литр более тонкой или равной толщины.
  • Банка активатора на одну пинту или эквивалент.
  • По одному рулону светоотражающей ленты красного, желтого, зеленого, оранжевого, синего и белого цветов (фон).
  • Один контейнер нафты и большая банка древесного наполнителя.
  • Два рулона ленты из алюминиевой фольги для заделки отверстий под знак.
  • Универсальный нож.
  • Два рулона малярной ленты.

Инструмент ручной

Рекомендуемый ручной инструмент для патрулирования знаков:

  • Несколько разводных ключей разного размера и пара регулируемых плоскогубцев.
  • Средство для удаления сорняков для удаления знаков, препятствующих растительности.
  • Сучкорезы для очистки растительности.
  • 3-куб. футов хозяйственной тачки, так как может возникнуть необходимость в смешивании бетона для основания знаков, перемещении грунта в отверстиях или при доставке материала для заполнения отверстий.
  • Скоба и сверла для сверления отверстий в деревянных столбах.
  • Набор стамесок для обрезки деревянных столбов.
  • Ножовка по металлу для нарезания болтов и заклепок.
  • Торцовочная пила для резки деревянных столбов.
  • Шнек для забойных скважин, экскаватор для забойных скважин и штанга-отбойник для забойных скважин для подготовки новых скважин и переустановки столбов.
  • Двуручный отбойный молоток подходящего размера для забивки столбов, обычно с U-образным каналом и квадратной трубкой.
  • 16 фунтов или 20-1b. двусторонняя кувалда.
  • 6 фунтов двусторонний молоток.
  • 16 унций. или 20 унций. молоток с изогнутым когтем.
  • Лопата с длинной ручкой.
  • Высокопрочная высокая стремянка или удлиненная лестница.
  • Резиновый молоток.
  • Тележка Fender.
  • Долото холодное, различных размеров.

Пример грузовика для обслуживания знаков.

Концепция чистой зоны — это подход к минимизации количества и серьезности ДТП с участием транспортных средств, выезжающих за пределы дороги. Проще говоря, это проходимая зона, которая начинается на краю полосы движения и простирается в сторону на достаточное расстояние, чтобы водитель мог остановиться или вернуться на дорогу, прежде чем столкнется с опасностью или перевернется. Проходимая зона считалась бы безопасной, если бы на ней не было неподвижных объектов, если только они не были оторваны, и если бы геометрия обочины дороги (передний откос, задний откос или канава) была достаточно плоской, чтобы транспортное средство могло безопасно пересечь территорию без опрокидывания. и переворачиваться.Средства обеспечения безопасности на обочинах включают в себя знаки и световые указатели, а также проходимые дренажные конструкции. Бордюры не считаются средством обеспечения безопасности на обочине дороги, поскольку они могут быть легко установлены сбившимися с пути транспортными средствами; следовательно, их присутствие не влияет на то, как измеряется чистая зона.

Изображение чистой зоны

Безопасный преодолеваемый склон может быть либо восстанавливаемым, либо невозвратным спуском с чистой зоной выхода на дно. Восстанавливаемый уклон — это уклон, на котором автомобилист может, в большей или меньшей степени, сохранить или восстановить контроль над транспортным средством и вернуться или остановиться.Уклоны 1: 4 (вертикальный: горизонтальный) или более пологие обычно считаются восстанавливаемыми. Невосстановимый, проходимый склон — это склон, который считается проходимым, но по которому заблудившееся транспортное средство продолжит движение до дна. Склоны насыпи 1: 3 и 1: 4 могут считаться проходимыми, но невосстановимыми, если они гладкие и не содержат неподвижных объектов. Чистая область выхода — это более плоская область на носке невосстановимого склона, доступная для безопасного использования сбившимся с дороги транспортным средством. Склоны круче 1: 3 не считаются проходимыми и не должны находиться в чистой зоне.

Целью обеспечения безопасности на дорогах является обеспечение и поддержание как можно большей чистой зоны. Проектная свободная зона — это минимальная ширина, которая должна быть предусмотрена в проекте, и зависит от скорости, геометрии дороги и интенсивности движения. Более подробную информацию о свободной зоне можно найти в Руководстве по проектированию придорожной полосы .

1. Типовая схема управления движением для работы вне плеча

2. Типовая схема управления движением для плечевых работ с незначительными нарушениями

3.Типовая схема управления движением для мобильных операций на двухполосной дороге

Что делать со стружколомом?

Участники дорожного движения округа Ваштено скоро увидят знаки «Рыхлые камни — 35 миль в час» на различных дорогах округа. Эти знаки указывают на то, что дорога недавно была заделана сколами.

Уплотнение стружки (также известное как уплотнительное покрытие) — важная стратегия в усилиях WCRC по поддержанию нашей сети дорог протяженностью 1 652 мили.При своевременном применении стружколом может продлить срок службы дороги и предотвратить образование выбоин. Этим летом мы закроем около 100 миль проезжей части.

Но, за некоторыми исключениями, теперь мы будем закрывать дороги туманом после того, как они будут обработаны чипом. Противотуманная пленка — это еще один тонкий слой жидкого асфальта, который наносится один раз

В этом сезоне

WCRC применит противотуманную пленку к дорогам с заделкой из щебня. Противотуманная пленка помогает удерживать стружку.

излишки стружки выметаны.Эта дополнительная обработка помогает запечатать камни и продлить срок службы стружколомов. Бригады WCRC вернутся к противотуманной защите в течение пары недель после того, как дорога будет покрыта чипом, в зависимости от погоды. После наложения противотуманной пломбы дорога будет временно закрыта, транспортным средствам будет запрещено ездить по ней в течение нескольких часов, пока она застынет.

Чип-уплотнители предотвращают выбоины и способствуют увеличению срока службы дорог.

Подобно тому, как можно закрыть подъездную дорожку или террасу, WCRC применяет стружколом к ​​асфальтированным дорогам, находящимся в хорошем или удовлетворительном состоянии, чтобы продлить срок их службы и защитить дорогу от износа транспортных средств, солнечных лучей и замерзания в Мичигане. циклы оттаивания, которые приводят к появлению трещин и выбоин.Обычная обработка стружколомом продлевает срок службы дороги на 3-5 лет.

Чип-уплотнения недороги и позволяют WCRC ежегодно обслуживать большее количество километров дороги.

Ремонт изношенной дороги

стоит в несколько раз дешевле. Микросхема стоит примерно 23 000 долларов за милю по сравнению с примерно 350 000 долларов за милю на измельчение и ремонт дороги в плохом состоянии.

Хотя герметизация стружки позволяет WCRC выдерживать большее количество километров дороги с меньшими затратами, важно отметить, что стружкодробление — это только обработка поверхности.Щипковое уплотнение не заполнит выбоины и не исправит существующие неровности дороги. По этой причине важно применить стружколом до того, как произойдет ухудшение .

Как работает чип-пломбир?

Тонкая пленка нагретого жидкого асфальта распыляется на поверхность дороги, после чего сразу же кладется мелкий щебень / камни («щебень»). Затем щепа заделывается роликами в жидкий асфальт. Дорожное движение может продолжаться примерно через 15 минут после нанесения чип-пломбы, но важно, чтобы автомобилисты не превышали скорость 35 миль в час!

После того, как нанесение герметика со стружкой будет завершено, излишки камня будут сметены с поверхности дороги, и в течение пары недель бригады WCRC вернутся, чтобы нанести противотуманный герметик, на отверждение которого может уйти до пары часов.

После того, как дорога будет закрыта туманом, подрядчики WCRC нанесут постоянную разметку тротуара.

Повредит ли этот процесс мою машину?

Дороги с чипом

безопасны для езды, но важно, чтобы автомобилисты не превышали скорость 35 миль в час. Езда на скорости 35 миль в час или меньше предотвратит подъем камней. Хотя дорога со свежей стружкой кажется крупнозернистой, камни со временем уплотняются в дорожном покрытии. Применение противотуманного уплотнения и дальнейшая заделка камней под движением приведет к более гладкому дорожному покрытию.

Жидкость, используемая для противотуманного уплотнения, может затвердеть в течение нескольких часов после нанесения. Очень важно, чтобы автомобили не проезжали в это время, чтобы не повредить дорогу и транспортные средства.

Чтобы узнать больше о строительных проектах WCRC 2021, посетите: www.wcroads.org/road-work-construction/projects/

Программа стружкодробления | Джефферсон Каунти, штат Вашингтон

Запечатывание стружки — самый распространенный метод шлифовки в округе Джефферсон. Chip Sealing обычно используется для мощения протяженных участков сельских дорог, но также с успехом применяется на городских дорогах.Эмульгированное масло наносится на дорожное покрытие, сверху добавляется дорожная стружка. При подаче заявки могут быть небольшие задержки. Этот процесс помогает запечатать дорогу и обеспечивает новую поверхность для катания.

Что такое Chip Seal?


Chip Seal или герметизирующее покрытие — это нанесение защитной изнашиваемой поверхности на существующее покрытие.

Почему скол запечатывает дорогу?


Для предотвращения попадания воды в дорожную конструкцию на асфальтированных поверхностях.
  • Для заполнения и заделки трещин и неровных поверхностей старого покрытия.
  • Для уплотнения поверхности тротуара с минимизацией эффекта старения.
  • Для создания поверхности с высокой устойчивостью к скольжению, особенно на мокром асфальте.
  • Стоимость стружколомов составляет 15% -20% от стоимости дорожных покрытий.
  • Дорога подготовлена ​​путем устранения небольших неровностей дорожного покрытия, заделки трещин и затем подметания.
  • Распределитель асфальта используется для нанесения эмульсии на дорогу. Когда жидкий асфальт встречается с дорожным покрытием, вода начинает испаряться.
  • Сразу после распыления асфальта с помощью разбрасывателя наносится слой измельченного гравия. Размер гравия или (крошки) обычно составляет от 3/8 до №4.
  • Затем гравий уплотняется и заделывается в асфальт роликами с резиновыми колесами. Однако щебень не врастает в асфальт и не рассыпается по поверхности.
  • Для правильного схватывания новой поверхности стружколома может потребоваться до двух дней. Жаркая и сухая погода помогает ускорить этот процесс, при котором вся оставшаяся в эмульсии вода испаряется, а асфальт затвердевает.В процессе отверждения по этой поверхности может проходить транспорт с пониженной скоростью.
  • После отверждения рыхлый гравий сметается с поверхности, а дорога покрывается полосами, если применимо.

Пониженная скорость


Как и при любом строительстве дороги, автомобилисты должны проявлять осторожность. Пониженная скорость обеспечивает вашу безопасность и сводит к минимуму вероятность повреждения вашего автомобиля.

Во время процесса герметизации щебня, с момента укладки гравия на дорогу до момента, когда излишки будут сметены, ограничение скорости составляет 25 миль в час.На такой скорости автомобили не должны быть повреждены летящими камнями.

Движение на более высоких скоростях может создавать пыль, ограничивать видимость и причинять неудобства местным жителям. Повышенная скорость также может привести к отрыву гравия от свежей стружки, создавая риск разлета камня. Камни, брошенные с ваших шин, могут треснуть или разбить лобовое стекло. Летящие камни также могут травмировать пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов.


Дорога и мост — Общественные работы округа Эль-Пасо

Ямочный ремонт

Управление автомобильных дорог Департамента общественных работ округа Эль-Пасо ведет работы по ремонту выбоин.Каждый запрос на обслуживание рассматривается персоналом, распределяется по приоритетам и планируется к выполнению. Приоритетность этих запросов определяется потенциальной угрозой общественной безопасности или продолжающимся ущербом государственной или частной собственности.

Бригады округа

пытаются ответить на запросы на обслуживание в течение недели с момента получения, но объем работы, доступность оборудования, погодные условия и приоритет могут задержать ремонт.

Также соблюдается график технического обслуживания; однако погода играет важную роль при планировании технического обслуживания дорог.

Округ Эль-Пасо имеет немало выбоин, вызванных различными причинами, такими как влажность под поверхностью, плохой материал под поверхностью и естественный цикл замерзания и оттаивания. Когда асфальтовая бригада получает запрос на обслуживание, первое, что они делают, это оценивают условия: это проблема, которая может привести к повреждению или аварии? Может ли он подождать, пока мы получим еще несколько запросов в той же области, чтобы мы могли повысить нашу эффективность и исправить несколько выбоин за один раз?

Погода играет важную роль в том, насколько хорош ремонт и как долго он продлится.Экипажи устранят проблему в дождь или снег, но когда они это сделают, они знают, что заплатка, вероятно, продлится недолго, и им придется вернуться на то же место и переделать ее. Быстрые исправления делаются в целях безопасности, поскольку они не могут оставить выбоину открытой, пока погода не улучшится. Ремонт асфальта не следует завершать при температуре ниже 40 градусов, но, разумеется, бригады не могут ждать, пока согреется погода, и, следовательно, придется переделывать его позже.

В некоторых грузовиках есть подогрев кузова, но это не помогает с температурой грунта.Как только материал попадет на холод, у бригад есть очень короткое время, чтобы разгладить заплатку и уплотнить ее, прежде чем материал станет непригодным для обработки. Зимой используется асфальт «холодная смесь», но он либо очень дорогой, либо более дешевый насыпной асфальт не обеспечивает устойчивого покрытия.

Отправьте онлайн-запрос в службу поддержки клиентов через нашу процедуру Citizen Connect или загрузите приложение «El Paso County Citizen Connect» из Apple Store или Google Play.

Политика знака СТОП

Знаки «СТОП»

помогают контролировать движение и определять полосу отчуждения для транспортных средств, велосипедистов и пешеходов. Ежегодно городские власти получают множество запросов на установку знаков СТОП, чтобы помочь контролировать небезопасные условия дорожного движения, и мы стараемся тщательно анализировать каждый запрос. Безопасность наших жителей — наш главный приоритет.

Принципы установки знака СТОП

Настоящая Политика в отношении знаков СТОП описывает процесс, процедуры и критерии, используемые при определении установки знаков СТОП.Он включает рекомендации Калифорнийского руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением (CA MUTCD), Калифорнийского транспортного кодекса (CVC) и муниципального кодекса города Сил-Бич (SBMC). Следующие принципы определяют функцию и надлежащее использование знаков СТОП:

  • Знаки «СТОП»

    следует устанавливать только на перекрестках, где водители не могут безопасно применять правило преимущественного права проезда.

  • Знаки «СТОП»

    предотвращают конфликты транспортных средств на перекрестках и повышают безопасность всех пользователей на перекрестке.

  • Следует избегать чрезмерного использования знаков.

    • Рекомендуется консервативное использование нормативных и предупреждающих знаков, включая знаки СТОП, поскольку эти знаки при чрезмерном использовании обычно теряют свою эффективность.

    • Установка негарантированных знаков СТОП без необходимости увеличивает расход топлива и загрязнение воздуха и шума.

    • Установка негарантированных знаков СТОП может фактически привести к увеличению потенциальных дорожных происшествий.

  • Знаки СТОП

    следует использовать там, где это подтверждается фактами и полевыми исследованиями. Рекомендации по утверждению дополнительных мест расположения знаков СТОП должны соответствовать стандартам, установленным в CA MUTCD.

Знак СТОП нельзя использовать в следующих условиях:

  • Знак СТОП предназначен только для использования в качестве меры дорожного движения для контроля скорости движения транспортных средств.

  • Знак «СТОП», расположенный на любом въезде на перекресток, контролируемый светофорами, за исключением разделенной полосы поворота, если он отделен от соседних полос движения, движущихся в том же направлении, островом.

  • Знак «СТОП» расположен на несигнальном перекрестке со знаком (знаками) YIELD, а стоп-контроль устанавливается при подходе, противоречащем или противоположном подходу к подходу YIELD.

Оценка установки знака СТОП

Городские власти обязаны по закону штата соблюдать директивы CA MUTCD, CVC и SBMC 8.15.015 Знаки остановки . Персонал порекомендует установить знак СТОП только в том случае, если соблюдены один или несколько критериев и соображений, касающихся знака CA MUTCD STOP.Кроме того, в каждом конкретном случае потребуется инженерная оценка для определения потребности в знаках СТОП на основе того, какие критерии и соображения удовлетворяются.

Ордер на знаки остановки на второстепенных улицах

Использование знаков STOP на подходах к второстепенным улицам следует рассматривать, если инженерная оценка показывает, что остановка всегда требуется из-за объема транспортного средства, ограниченной видимости и / или истории столкновений. Знаки СТОП на второстепенных улицах могут включать знаки СТОП с двусторонним движением на второстепенных улицах, места с односторонней остановкой на Т-образном перекрестке на второстепенных улицах и места с одной остановкой на второстепенных улицах с односторонним движением.

Установка знака СТОП может рассматриваться как на второстепенных улицах, если существует ЛЮБОЕ из следующих условий:

  • История столкновений: Три или более столкновений в течение 12-месячного периода или пять или более столкновений в течение 2-летнего периода, когда причина столкновения может быть отнесена к нарушениям полосы отчуждения.

  • Расположение:

    • Знак «СТОП» находится на пересечении менее важной дороги с главной дорогой, где не ожидается, что применение нормального правила преимущественного движения обеспечит разумное соблюдение закона.

    • Знак СТОП находится на въезде на обозначенную дорогу или улицу.

    • Знак СТОП находится на несигнальном перекрестке сигнального коридора или зоны.

Гарантии на многосторонние стоп-знаки

Контроль многосторонних остановок может быть полезен в качестве меры безопасности на перекрестках, если существуют определенные условия движения. Проблемы безопасности, связанные с многосторонними остановками, включают пешеходов, велосипедистов и всех участников дорожного движения, ожидающих остановки других участников дорожного движения.Контроль многосторонних остановок используется там, где интенсивность движения на пересекающихся дорогах примерно одинакова — это означает, что объемы подходов к второстепенным / основным участкам достигают 45% / 55% от общего объема перекрестков. Знаки СТОП с многосторонним движением могут включать знаки СТОП с полным движением или знаки СТОП с трехсторонним движением на Т-образном перекрестке.

Установка знака СТОП может рассматриваться как на второстепенных улицах, если существует ЛЮБОЕ из следующих условий:


  • Промежуточное устройство: Сигнал светофора на перекрестке разрешен.Многосторонняя остановка — это временная мера по контролю за движением, пока принимаются меры для установки сигнала управления движением; в этой ситуации знаки СТОП не предназначены для постоянной установки.

  • История столкновений: Пять или более зарегистрированных столкновений, которые могут быть исправлены знаком СТОП (правый поворот, левый поворот и правый угол столкновения) за 12-месячный период.

Запрос на знак СТОП

Цель запроса на знак СТОП — дать возможность жителям Сил-Бич запросить возможное инициирование анализа ордера на знак СТОП в соответствии с Политикой города Сил-Бич в отношении знаков СТОП.

Чтобы подать запрос на знак СТОП, предоставьте в письменной форме следующую информацию:


  • Имя

  • Телефонный номер

  • Адрес электронной почты

  • Адрес

  • Описание местонахождения транспортного средства

  • Описание проблемы дорожного движения, которая вас беспокоит

  • Объяснение того, как знаки СТОП могут устранить или уменьшить ваши проблемы с движением, при соблюдении городской политики в отношении знаков СТОП

  • Индикация наличия поддержки в районе для знака СТОП в запрошенном месте

  • Обозначение любых объектов рядом с этим местом, которые создают высокую концентрацию автомобильного и пешеходного движения

  • Любая другая информация, которая поможет нам лучше понять ситуацию

Запрос можно отправить по адресу:

Город Сил-Бич

Департамент общественных работ — Трафик

211 8 улица

Сил-Бич, Калифорния .

Оставить ответ