Дорожные знаки реферат: Реферат на тему дорожные знаки

Содержание

Доклад "Дорожные знаки Великобритании и России"

Муниципальное Бюджетное Общеобразовательное Учреждение

Основная школа №25

Доклад на тему:

« Дорожные знаки в Великобритании и России»

Подготовила :

учитель английского языка

Антоненко Татьяна Николаевна.

Липецк 2019

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время все популярнее становятся путешествия по зарубежным дорогам на автомобиле. Несмотря на то, что организация дорожного движения во всем мире базируется на одних и тех же принципах, свои особенности имеются в каждой стране. Чаще всего они касаются таких аспектов, как скоростной режим, правила парковки, обгон и опережение транспортных средств, правила проезда перекрестков, правила движения в населенных пунктах и др. Незнание этих особенностей может стать причиной возникновения серьезных неприятностей. Великобритания, как страна изучаемого языка, представляет для нас особый интерес. Поэтому изучение правил дорожного движения (ПДД) в Великобритании актуально.

Методы исследования:

  • Изучение литературы по теме исследования

  • Проведение сравнительного анализа

  • Обобщение результатов

Гипотеза: ПДД Великобритании России имеют сходства и различия

Объект исследования - правила дорожного движения Великобритании и России.

Предмет исследования - сходства и различия ПДД в Великобритании и России.

При написании данной работы были использованы научная и учебно-методическая литература, статьи в периодических изданиях и нормативно-законодательные акты обеих стран.

Цель: провести сравнительный анализ правил дорожного движения Великобритании и России

Задачи:

  • Изучить литературу по теме

  • Сравнить ПДД Великобритании и России

  • Обобщить полученные результаты

ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

1.1 История возникновения ПДД

Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным. Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре. Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до наших дней (одностороннее движение). В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, - бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины 11 сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать». В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» - автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Так, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или Фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Но автомобилей становилось всё больше и больше. Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов. Во время конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября 1968 года в Вене была разработана «Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах» — международный договор, который был заключён с целью повышения безопасности дорожного движения и был подписан 68 странами мира.

Для этих государств документ устанавливает общие принципы, в соответствии с которыми должны разрабатываться автомобильные нормативные правовые документы. Последние изменения в конвенцию о дорожном движении были внесены в 2004 год.

1.2 Организация дорожного движения на современном этапе

В настоящее время в каждом современном государстве существует дорожное движение. Очевидно, что дорожное движение в обязательном порядке должно быть организовано.

Официально принятый документ, который предназначен для организации и регулирования дорожного движения – Правила Дорожного Движения (сокращенно ПДД).

ПДД представляет собой свод всех норм, требований и правил, имеющих отношение к организации дорожного движения. Они обязательны для исполнения каждым участником движения – будь то пешеход или водитель транспортного средства. Нарушение ПДД считается грубым правонарушением, в наказание за которое человека могут оштрафовать, лишить прав или свободы.

Однако дорожное движение регулируется не только нормативными документами, но и специальными техническими средствами. К ним относятся, знаки дорожного движения, дорожная разметка и светофоры. При отсутствии или неисправности светофора движение может регулироваться регулировщиком. Сигналы и жесты, которого должен знать каждый участник движения.

Поскольку не все водители строго соблюдают ПДД для обеспечения порядка на дорогах и контроля исполнения требований правил в каждом государстве имеются специальные службы. В России это подразделение называется Государственная Инспекция Безопасности Дорожного Движения (ГИБДД).

Все участники дорожного движения: водители, пассажиры транспортных средств и пешеходы обязаны знать и соблюдать те пункты и положения ПДД, которые имеют к ним непосредственное отношение. Так, пешеход не обязан знать правила парковки либо маневрирования транспортных средств, но что касается сигналов светофора, обозначения пешеходных переходов и правил перехода проезжей части, то это обязан знать каждый пешеход. Участники дорожного движения должны, несомненно, соблюдать требования дорожных знаков, разметки, светофоров и иных технических средств организации дорожного движения, а также сигналов регулировщика.

Дорожный знак представляет собой табличку стандартных размеров треугольной, круглой, квадратной, прямоугольной либо шестигранной формы. Вид и оформление дорожного знака напрямую зависят от его назначения.

Все дорожные знаки делятся на две категории – постоянные и временные.

Необходимо учитывать, что в большинстве стран в ситуации, когда требования постоянных знаков противоречат требованиям временных, участники дорожного движения должны соблюдать требования временных знаков.

Важным средством организации движения является дорожная разметка. Она представляет собой линии определенной формы, конфигурации и исполнения, которые в большинстве случаев имеют белый цвет. Требования линий дорожной разметки обязаны строго соблюдать все участники дорожного движения. Если разметка противоречит требованиям дорожных знаков, то в России, как во многих странах, необходимо соблюдать требования знаков.

Светофор также относится к средствам организации дорожного движения. Его сигналы могут быть красного, желтого и зеленого цветов. Иногда допускается использование светофоров с сигналами бело-лунного цвета (в России такие светофоры применяются для регулирования движения трамваев), в некоторых странах используется также синий сигнал светофора. В настоящее время светофор считается наиболее удобным и эффективным средством регулирования движения на перекрестках.

Искусственная неровность на проезжей части, именуемая в народе "лежачий полицейский" вынуждает водителей транспортных средств замедлить движение перед нерегулируемым перекрестком, пешеходным переходом или в другом потенциально опасном месте.

Движение автомобилей на проезжей части может быть организовано по левой или по правой стороне. В первом случае оно называется левосторонним, во втором – правосторонним.

В большинстве государств действует правостороннее движение. Оно характеризуется тем, что при нем наиболее сложными маневрами являются левый поворот и разворот, потому что они сопряжены с выездом на полосу встречного движения.

Мы выяснили, что на современном этапе ПДД представляет собой свод норм, требований и правил, имеющих отношение к организации дорожного движения. Они обязательны для исполнения каждым участником движения. Дорожное движение регулируется не только нормативными документами, но и специальными техническими средствами или регулировщиком.

ГЛАВА 2. СХОДСТВА И РАЗЛИЧИЯ В ПДД ВЕЛИКОБРИТАНИИ И РОССИИ

В процессе исследования нами была проведена сравнительная характеристика ПДД Великобритании и России. (Приложение 1). Обобщив данные, мы выявили следующие сходства.

1) В Великобритании и России транспортные средства, которые движутся по главным дорогам, всегда имеют преимущество по отношению к транспортным средствам, находящимся на второстепенных дорогах. Если поперек проезжей части нанесена белая полоса дорожной разметки, то это означает, что необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

2) В Великобритании водители транспортных средств обязаны уступать дорогу пешеходам, находящимся на пешеходных переходах (как и в России, переходы обозначаются «зеброй»). Невыполнение данного требования влечет наложение штрафа.

3) В обеих странах водители и пассажиры транспортных средств обязательно должны пользоваться ремнями безопасности. Это касается и пассажиров на заднем сиденье (при наличии ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства).

4) Разговаривать по мобильному телефону во время управления автомобилем, как и в России, разрешается только с использованием системы «свободные руки».

В ходе работы нами были выявлены и различия в правилах ПДД.

1) Главная особенность дорожного движения Великобритании заключается в том, что оно является левосторонним. Это создают большие неудобства для российского водителя. Из вышеуказанной причины следует возможность только правостороннего обгона.

2) Существенную помощь оказывает дорожная разметка, которая отличается высокой информативностью. Она подробна и понятна даже для водителей с небольшим стажем. В России же дорожная разметка не столь информативна.

3) На круговых перекрестках преимущество имеют транспортные средства, которые находятся справа, что является полной противоположностью российским ПДД, в частности известному правилу «помехи справа».

4) В некоторых государствах с правосторонним движением ПДД разрешают поворачивать направо даже на красный свет светофора при условии предоставления преимущества другим участникам дорожного движения. Существует ошибочное мнение, что в Великобритании можно аналогичным образом поворачивать на красный свет налево.

Но это не так, за подобное нарушение можно получить штраф.

5) В Великобритании нет специальной дорожной полиции. На место дорожно-транспортного происшествия прибывает наряд обычной полиции. Обязанность контролировать скоростной режим также возложена на полицейских. Остальными вопросами организации дорожного движения занимается инспекция дорожного движения, относящаяся к местному муниципалитету. В России контролирующий орган дорожного движения – ГИБДД.

6) Свои особенности в Великобритании имеют и правила парковки транспортных средств. Если вдоль края проезжей части нанесена двойная сплошная линия дорожной разметки — значит, парковка в данном месте запрещена круглосуточно. Такое же значение имеет одинарная желтая линия разметки. Если при парковке необходимо соблюдать какие-то особые правила, то на это укажут соответствующие дорожные знаки. В центральной части Лондона (как и многих других английских городов) парковка транспортных средств весьма ограничена. Бесплатные парковки расположены в основном далеко от центра города, и оставлять на них автомобиль разрешается не более чем на два часа. Во многих местах можно увидеть дорожный знак с надписью Residentsparking. Он означает, что в данном месте парковка разрешена только для граждан, постоянно проживающих поблизости. За нарушение правил парковки автомобиль могут забрать на эвакуаторе, поставить блокиратор на колеса или даже проколоть колесо (такими полномочиями наделены работники инспекции дорожного движения). Водителю или владельцу автомобиля необходимо будет заплатить штраф.

7) Вдоль всех трасс в Великобритании установлены специальные телефонные аппараты, по которым можно вызвать помощь или полицию в случае необходимости. В России этого нет.

8) Автомобилисты в Великобритании должны использовать ближний свет между заходом и восходом солнца в ночное время на всех дорогах без освещения улиц и дорог. Фары у автомобилей с левым расположением руля должны быть заклеены клейкой лентой, чтобы не ослеплять встречных водителей. В России ближний свет должен быть включен в любое время суток.

9) В Великобритании дорожных знаков меньше, чем в России. (Приложение 2) Например, отсутствует знак «Главная дорога», а знак «Уступите дорогу» встречается очень редко, вместо него обычно используется соответствующая дорожная разметка (в виде треугольника). Система дорог отличается продуманностью и удобством. Для предотвращения пробок существует множество дорожных развязок, как регулируемых,

так и нерегулируемых, в том числе разноуровневых. Места, где возможно возникновение пробок, обозначаются соответствующими дорожными знаками. В населенных пунктах имеется большое количество светофоров. Чаще на регулируемых пешеходных переходах пешеход должен нажать кнопку переключения сигнала светофора.

10) В Великобритании расстояние меряется футами и милями, в России – километрами. Также различается и маркировка топлива.

Таким образом, наша гипотеза о том, что ПДД в Великобритании и России имеют различия, подтвердилась.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Организация дорожного движения во всем мире базируется на одних и тех же принципах, свои специфические особенности имеются в каждой стране. Чаще всего они касаются таких аспектов, как скоростной режим, правила парковки, обгон и опережение транспортных средств, правила проезда перекрестков, правила движения в населенных пунктах и др.

Мы выяснили, что ПДД представляет собой свод норм, требований и правил, имеющих отношение к организации дорожного движения. Они обязательны для исполнения каждым участником движения. Нарушение ПДД везде считается грубым правонарушением. Дорожное движение регулируется не только нормативными документами, но и специальными техническими средствами или регулировщиком.

Чтобы отправится в путешествие по Великобритании на автомобиле, необходимо будет изучить все особенности, которые характерны для дорог данной страны. В первую очередь, основное отличие дорожного движения в Великобритании заключается в том, что движение там левостороннее. Также необходимо отметить и то, что вся имеющаяся дорожная разметка, которая характерна для Великобритании, является очень информативной. Необходимо помнить, что обгон транспортного средства в Великобритании осуществляют с правой стороны. Особое внимание следует уделить перекресткам и круговому движению. Учитывая тонкости национальных дорожных законов и соблюдая наиболее актуальные отличия ПДД Великобритании, туристам будет проще сориентироваться при осуществлении дорожных маневров.

Таким образом, гипотеза о том, что ПДД Великобритании и России имеют сходства и различия, подтвердилась.

Поставленные задачи решены, цель работы достигнута.

Дорожные знаки в Великобритании

Road signs in UK

Национальный знак ограничения скорости: этот знак будет встречаться вам повсюду, куда бы вы ни отправились. На многих дорогах он означает, что вы можете ехать на скорости 60 миль в час. Но если вы находитесь на четырехполосной автостраде (a dual carriageway) или главной автостраде (major motorway), это означает, что теперь можно превысить скорость до  70 миль в час. (хотя, это не означает, что вы обязательно должны ехать настолько быстро). На многих сельских дорогах (rural roads) действует ограничение скорости 60 миль в час, но они слишком узкие (narrow) и извилистые (curvy), чтобы можно было безопасно ездить по ним так быстро.

Google shortcode

Круговая или кольцевая односторонняя транспортная развязка (Roundabout approaching): как известно, в Европе очень много кольцевых развязок, которые также называются «rotaries». Всем известно, что вокруг них нужно двигаться по часовой стрелке (clockwise), но в Объединенном Королевстве все иначе и здесь движение по кольцевой проходит против часовой стрелки  (counter clockwise). Также было бы неплохо знать, на какую полосу с односторонним движением (one-way lane) нужно выехать с кольцевой.

Порядок очередности (Priority): в некоторых деревнях обустроены однополосные дороги с цементным барьером (a cement barrier) или бордюром  (curb) для контролирования скорости проезжающих одновременно машин. Иногда дорога слишком узкая, поэтому этот знак определит порядок очередности машин. Если к вам относится маленькая стрелка (smaller arrow), которая обычно красная, вы должны уступить дорогу встречным машинам, а если к вам относится большая стрелка (обычно черная или белая), вы можете проехать первым.

Съезд с магистрали (Motorway countdown): внимательно смотрите по сторонам, когда желаете выехать с главной автострады. Именно вот эти знаки и указывают на него. Первым обычно является знак с тремя линиями, и это означает, что вы в 300 ярдах от съезда, затем знак с двумя линиями, и наконец, знак с одной линией, означающий, что съезд всего в 100 ярдах.

Уступи дорогу (Give Way): в США этот знак называется «Yield sign», но в обеих странах он обязывает вас сбросить скорость и даже остановиться в случае необходимости, чтобы уступить дорогу пешеходу или другому автомобилю.

 

 

Нет въезда (Don’t Enter): очень нужный знак для туристов, впервые колесящих по дорогам Великобритании – он поможет вам избежать неправильного пути!

Реферат на тему "Правила дорожного движения" для школьников

Для того чтобы разобраться в данной теме (например, чтобы подготовить реферат на тему "Правила дорожного движения"), крайне необходимо понять, что этот набор норм из себя представляет.

Итак, правила движения на дорогах — это набор правил, которые регулируют поведение участников движения по дорогам и требования по вопросам техники, которые предъявляются к транспорту с целью обеспечения безопасности движения по дорогам.

Обратимся к российским законам. Для тех, кто интересуется правовым статусом правил дорожного движения, сообщение об этом будет полезно. Законодательство РФ устанавливает для правил общеобязательное положение и единый порядок. Законы, регулирующие движение, не должны им противоречить.

Международные договоры

Венская конвенция — это договор между странами, заключенный для повышения безопасности движения по дорогам при помощи унификации дорожных правил. Сама конвенция разработана на конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября в Вене в 1968 году. Также на данной конференции разработана еще и другая немаловажная конвенция - конвенция, регулирующая дорожные знаки и сигналы. Эта конвенция, которая была принята от 8 ноября 1968-го, была введена для международной стандартизации знаков на дороге. Эта информация будет особенно полезна при составлении реферата на тему "Правила дорожного движения".

Дорожные знаки

При докладе на тему "Правила дорожного движения" нам следует обратить внимание на то, что знаки, сигналы, а также маркировка дороги стандартизированы Конвенцией.

Дорожные знаки бывают следующих типов:

  • знаки, устанавливающие приоритет;
  • знаки, которые предписывают поведения на дороге;
  • знаки запрещающие;
  • знаки сервисные;
  • знаки, которые предупреждают об опасности;
  • знаки для "особых предписаний";
  • знаки информационные.

Нарушение ПДД

Наиболее частыми нарушениями правил считаются превышение скорости, парковка в неположенном месте, агрессивное вождение, то есть такие действия, как "подрезание", неожиданная смена полосы (резкое, без предупреждения) и т. д. Этот аспект очень важен, если вы решили добавить актуальную информацию в ваш реферат на тему "Правила дорожного движения".

Правила дорожного движения для пользования пешеходами

Когда любой участник будет соблюдать правила движения по дороге, уменьшится количество ДТП. Кроме правил, есть особые предписания для пешеходов (а особенно детей):

1. Нужно двигаться по тротуарам и дорожкам справа.

  • В случае отсутствия тротуара нужно совершать движение справа от велосипедной дорожки.
  • Во время движения по велосипедной дорожке не надо мешать велосипедисту, а следует передвигаться по обочине как можно правее.
  • Если нет велосипедной дорожки, то нужно идти навстречу транспорту.

2. Передвижение в темное время.

  • Во время движения вдоль края проезжей части или же по придорожной обочине нужно носить светоотражающие полоски либо держать фонарь.

3. Правильный переход дороги

  • Для перехода через часть дороги необходимо найти пешеходный светофор, а затем переходить его на зеленый свет.
  • При отсутствии светофора нужно найти знак перехода. Во время перехода надо посмотреть сначала влево, затем вправо.
  • Если есть подземный переход, то необходимо переходить именно по нему.
  • Ребенок должен переходить со взрослым за руку.
  • При отсутствии светофора или перехода нужно дождаться проезда всех автомобилей и быстро перейти дорогу под прямым углом.

4. Действия при выходе из общественного транспорта.

  • После выхода из автобуса следует обойти транспорт сзади, убедившись, что за ним не едет другое транспортное средство.
  • При выходе из трамвая нужно дождаться, пока транспорт отъедет по своему маршруту от остановки. В случае, если у вас нет времени ждать, можно обойти транспортное средство спереди, перед этим осмотревшись, нет ли иного трамвая, который движется навстречу.

5. Движение групп, собранных из людей.

  • Большие группы пешеходов должны двигаться организованно, колоннами.
  • В случае нехватки места на тротуаре можно идти по проезжей части навстречу автотранспорту.
  • Спереди и сзади пешей колонны на расстоянии от десяти до пятнадцати метров должны шествовать сопровождающие с флажками яркого красного цвета и фонарями в руках (в вечернее или ночное время суток). Человек спереди должен нести белый фонарь, человек сзади – нести фонарь красный.
  • Колонны детей нужно вести только по тротуарам или же, как вариант, пешеходным дорожкам. Выход детских колонн на обочину при сумерках (вечером или ночью) запрещен.

Что запрещается делать пешеходам?

На следующие правила необходимо обратить пристальное внимание при составлении реферата на тему "Правила дорожного движения".

  1. Запрещается резко выходить, а также выбегать на дорогу (или же, как вариант, пешеходный переход), так как автомобиль не успеет затормозить.
  2. Запрещается выходить на дорогу, не посмотрев влево и, не убедившись в отсутствии транспорта.
  3. Запрещается переход проезжей части не на светофоре и не по переходу, если на самой дороге более 3 полос для движения в оба направления.
  4. Запрещена задержка или остановка на дороге при переходе.
  5. Запрещен выход на дорогу детям дошкольного возраста без сопровождения взрослых.
  6. Запрещены детские игры возле дороги, даже возле дома.

На эти правила крайне необходимо обратить пристальное внимание при составлении реферата на тему "Правила дорожного движения" для школьников.

Зачем нужны правила дорожного движения? Светофор, дорожная разметка и дорожные знаки | ОБЖ. Реферат, доклад, сообщение, краткое содержание, лекция, шпаргалка, конспект, ГДЗ, тест

Раздел:

Правила дорожного движения

По улицам ходят не только пешеходы. По ним ездят легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи. Транспорт ко­нечно же облегчает жизнь людей, но он яв­ляется и источником повышенной опасности. Чтобы спокойно чувствовать себя на улице, человек должен знать и выполнять правила дорожного движения.

  • Переходить дорогу можно только по пере­ходу на зелёный сигнал светофора.
  • При переходе улицы (с двусторонним дви­жением) смотри вначале налево, а затем — направо.
  • Нельзя играть и бегать вблизи проезжей части.

Правила дорожного движения позволяют ма­шинам и людям на улицах не мешать друг другу. Управляют движением автомобилей и пешеходов на улице светофоры, дорожная разметка и дорож­ные знаки.

Зелёный сигнал светофора (для пешехо­дов — зелёный идущий человек) разреша­ет движение. Жёлтый сигнал предупреждает о смене сигнала. Красный сигнал светофора (для пешеходов — красный стоящий человек) запрещает движение.

Иногда вместо светофора движение транс­порта и пешеходов на перекрёстке направляет милиционер-регулировщик.

Переход запрещён
Переход разрешён

Дорожная разметка помогает пешеходам уз­нать, где можно переходить улицу, а водите­лям — в каком направлении двигаться.

Так на улице обознача­ется пешеходный пере­ход
Осевая линия разделяет потоки машин, которые движутся в разных на­правлениях

Движению по улицам помогают также до­рожные знаки. Некоторые знаки запрещают то или иное действие. Они называются запре­щающими.

Движение на вело­сипедах запрещено
Движение пеше­ходов запрещено

Запрещающие

Другие знаки предупреждают водителей, по­этому их назвали предупреждающими.

Пешеходный переход
Осторожно, дети!

Предупреждающие

Есть знаки, которые объясняют, как себя вести. Они называются предписывающими.

Велосипедная дорожка
Пешеходная дорожка

Предписывающие

Наконец, есть знаки, которые информируют нас о чём-либо. Они получили название информационно-указательными. Материал с сайта http://worldofschool.ru

Место останов­ки автобуса
Место останов­ки трамвая
Пешеходный переход
Подземный пеше­ходный переход

Правила дорожного движения позволяют сделать жизнь на улицах безопасной и удобной.

На этой странице материал по темам:
  • Правила дорожного движения для 3 класса доклад

  • Правила дорожного движения доклад в 3 класс

  • Светофор и дорожные знаки доклад

  • Скачать реферат на тему правила дорожного движения

  • Краткий доклад для чего нужны правила дорожного движения

Вопросы по этому материалу:
  • Что помогает поддерживать порядок на улицах города?

  • Какие правила дорожного движения нужно знать и выполнять?

  • Где и как можно переходить дорогу?

  • Какую роль играют дорожные знаки?

Доклад по обж на тему: правила дорожного движения.

Пра́вила доро́жного движе́ния (сокращенно: ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения (водителей транспортных средств, пассажиров, пешеходов и т. д.), а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.

История

Древний Рим

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всейтерритории Российской Федерации. другие нормативныеакты, касающиеся дорожного движения, должны основыватьсяна требованиях Правил и не противоречить им.

Правил дорожного движения очень много. К ним относятся информационные знаки и сигналы, множество понятий и терминов, общие обязанности водителей, пешеходов и пассажиров и т.д. Каждый участникдвижения должен их знать.

1. Участники дорожного движения и общие правила их поведения.

Пешеход, безопасное поведение пешехода на улицах и дорогах.Участники дорожного движения — это водители и пассажиры транспортных средств и пешеходы. Они обязаны выполнять требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков, разметки, распоряжения регулировщиков и не должны причинять вреда и создавать опасность для движения. Участникам дорожного движения запрещается загрязнять и повреждать дороги, приводить в негодность и самовольно устанавливать (снимать) дорожные знаки, светофоры, другие технические средства, загораживать дороги и оставлять на них предметы, мешающие движению. Пешеходом называется лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам относятся люди, передвигающиеся в инвалидной коляске без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, коляску.Движение пешеходов осуществляется по тротуарам и пешеходным дорожкам, а где их нет — по обочинам или велосипедным дорожкам. Двигаться можно как по направлению движения транспортных средств, так и в противоположном направлении. Вне населенных пунктов при отсутствии пешеходной и велосипедной дорожек, обочин пешеходам разрешается идти по краю проезжей части навстречу транспортному потоку. Переход проезжей части пешеходом разрешен по переходам, обозначенным дорожной разметкой или дорожным знаком, а также на перекрестках по линии тротуаров или обочин. Автомобильную дорогу вне населенных пунктов разрешается переходить кратчайшим путем в местах, где она хорошо просматривается в обе стороны. В местах, где движение регулируется светофором или регулировщиком, переход разрешается только по их сигналам. Группы людей должны передвигаться по правой стороне проезжей части колоннами не более четырех человек в ряд. Впереди и позади колонны с левой стороны должны следовать сопровождающие: днем — с красными флажками, а в темное время суток или при ограниченной видимости — с зажженными фонарями (впереди — с белым, а позади — с красным).Группы детей должны двигаться в сопровождении взрослых и только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочине, но только в светлое время.

Читать реферат по безопасности жизнедеятельности: "Участники дорожного Движения" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!


УЧАСТНИКИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Участники дорожного движения — это водители и пассажирытранспортных средств и пешеходы. Они обязаны выполнять требованияПравил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков, разметки,распоряжения регулировщиков и не должны причинять вреда и создаватьопасность для движения. Участникам дорожного движения запрещается загрязнять и повреждать дороги, приводить в негодность и самовольно устанавливать (снимать) дорожные знаки, светофоры, другие технические средства, загораживать дорогииоставлятьнанихпредметы,мешающиедвижению. Пешеходом называется лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам относятся люди,передвигающиеся в инвалидной коляске без двигателя, ведущие велосипед,мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, коляску. Движение пешеходов осуществляется по тротуарам и пешеходным дорожкам, а где их нет — по обочинам или велосипедным дорожкам. Двигаться можно как по направлению движения транспортных средств, так и в противоположном направлении. Вне населенных пунктов при отсутствии пешеходной и велосипедной дорожек, обочин пешеходам разрешается идти покраюпроезжейчастинавстречутранспортномупотоку.Переход проезжей части пешеходом разрешен по переходам. "Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками и (или) разметкойи выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками. Также переход на перекрестках разрешен по линии тротуаров или обочин. Автомобильную дорогу вне населенных пунктов разрешается переходить кратчайшим путем в местах, где она хорошо просматривается в обе стороны. В местах, где движение регулируется светофором или регулировщиком,переход разрешается только по их сигналам. Группы людей должны передвигаться по правой стороне проезжей части колоннами не более четырех человек в ряд. Впереди и позади колонны с левой стороны должны следовать сопровождающие: днем — с красными флажками, а в темное время суток или при ограниченной видимости — с зажженными фонарями (впереди — с белым, а позади — с красным). Группы детей должны двигаться в сопровождении взрослых и только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочине, но только в светлое время. ПРАВА УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Участники дорожного движения имеют право на:

    участие в дорожном движении в установленном порядке; обеспечениебезопасных и эффективных условийдорожного движения; получение медицинской помощи в случае дорожно-транспортного происшествия; получение отгосударственныхорганови уполномоченных должностных лиц достоверной информации обезопасных условиях дорожного движения, причинах введения ограничения или запрещения движения по дорогам, качестве продукции, работ и услуг, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения;

- возмещение причиненного им и (или) их имуществу вреда;

- обжалование в установленном порядке, действий (бездействия)государственных органов и должностных лиц, осуществляющиегосударственноерегулированиеиуправление в области

Регулирование дорожного движения - реферат

Основное средство регулирования дорожного движения - дорожные знаки.
Предусмотрено семь групп дорожных знаков: предупреждающие, приоритетные, запрещающие, указательные, информационно-указательные, сервиса и таблички.


Временные дорожные знаки на переносных устройствах, выполненные на желтом фоне, имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками и дорожной разметкой.
Предупреждающие знаки предназначены для информирования участников дорожного движения о приближении к опасному участку дороги, характер опасности и местоположение опасного участка, при движении по которой водители должны применять меры, соответствующие конкретной дорожной ситуации.
Эти знаки имеют форму равностороннего треугольника, обращенного вершиной вверх.
С помощью знаков приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дороги. Внешний вид и форма этих знаков разнообразны.
Запрещающие знаки предназначены для ввода или отмены определенных ограничений в движении. Они имеют белый фон с красным обрамлением и за небольшим исключением форму круга. Запрещающие знаки устанавливают непосредственно перед участками дорог, на которых вводятся соответствующие ограничения, или в местах, где ограничения отменяются.


Указательные знаки предназначены для определения порядка проезда отдельных участков дорог и их пересечений, обязательного направления движения, введения или отмены минимально допустимых скоростей движения. Они имеют форму круга с изображением символа белого цвета на голубом фоне, их устанавливают непосредственно перед участками дорог.


Информационно-указательные знаки предназначены для ввода или отмены определенных режимов движения, информирования участников дорожного движения о размещении на пути следования городов, населенных пунктов и территорий, где действуют специальные правила. Эти знаки, за некоторым исключением, имеют форму прямоугольника с белым или черным изображением на синем, белом, зеленом или желтом фоне.
Большинство информационно-указательных знаков нет какой-либо зоны действия и единой системы размещения, потому что у каждого знака есть свои особенности.


Знаки сервиса информируют участников дорожного движения о месте размещения объектов сервиса на этой дороге и сбоку от нее. Эти знаки имеют форму прямоугольника, на котором черным или красным цветом в белой квадратной вставке на синем фоне нанесено изображение символа объекта сервиса.
Дорожная разметка применяется для еще большей конкретизации и эффективности регулирования дорожного движения.
К разметке относятся линии, надписи, символы, стрелки, нанесенные на проезжей части, бордюрах, других элементах путей и дорожных сооружений.
Для разметки проезжей части используются краски, вставки (из белого бетона, шлакоситалла, мраморной крошки).
К средствам регулирования дорожного движения относятся не только дорожная разметка и знаки, дорожные указатели, но и сигналы регулировщика и сигнальное оборудование (светофоры).


Правила

Правила дорожного движения (сокращенно: ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности водителей транспортных средств и пешеходов, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения.

Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком, либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда хозяина.

Когда появились конные повозки, то при движении по дорогам навстречу друг другу они иногда сталкивались. Чтобы упорядочить движение конных упряжек и пешеходов, царские Указы требовали строго соблюдать правила езды и хождения по улицам и дорогам. Указы определяли правила езды конного транспорта и меры наказания нарушителей. Это и были первые правила дорожного движения.

История современных правил дорожного движения берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель — Дж. П. Найт — был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать разные положения: горизонтальное — сигнал «стоп» и опущенные под углом 45 градусов — можно двигаться с осторожностью. С наступлением темноты включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в обязанности которого входило поднимать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Однако техническая реализация устройства оказалась неудачной: скрежет цепи подъёмного механизма был настолько сильным, что проезжавшие лошади шарахались и вставали на дыбы. Не проработав и месяца, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен.

Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах.


В России первый автомобиль отечественного производства появился в 1896 г. Его сконструировали инженеры Е. А. Яковлев и П. А. Фрезе. В этом же году были разработаны и первые официальные правила перевозки тяжестей и пассажиров в самодвижущихся экипажах. А в 1900 г. было утверждено "Обязательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по г. Санкт-Петербургу на автомобилях". Эти правила в дальнейшем постоянно совершенствовались и утверждались заново.

В 1909 г. в Париже была принята международная Конвенция по автомобильному движению, в соответствии с которой были введены первые дорожные знаки, указывающие на наличие перекрестка, железнодорожного переезда, извилистой дороги, неровности на проезжей части.

Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз.

В современных Правилах дорожного движения изложены обязанности водителей, пешеходов, пассажиров, даются описания дорожных знаков, светофоров и др.

Поскольку дети относятся к пешеходам и пассажирам, они должны знать их обязанности.

Правила нужны для безопасного движения по улицам и дорогам. Из-за нарушений Правил случаются аварии, гибнут и получают травмы пешеходы, водители и пассажиры.

Рассчитано, что если бы участники дорожного движения 100-процентно соблюдали Правила дорожного движения, количество раненых в ДТП сократилось бы на 27% (±18%), а погибших - на 48% (±30%)

Сводка с официального сайта ГИБДД (www.gibdd.ru)

(PDF) ИССЛЕДОВАНИЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО ГАЗА НА ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ

CBU МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ИННОВАЦИЯМ В НАУКЕ И ОБРАЗОВАНИИ

23-25 ​​МАРТА, 2016, ПРАГА, ЧЕХИЯ WWW. CBUNI.CZ0003, WWW.C20003 !

ИССЛЕДОВАНИЕ ВОДИТЕЛЯ НА ДВИЖЕНИИ

Мартин Худак1, Радован Мадленяк2

!

Аннотация: Дорожные знаки предоставляют водителям соответствующие предупреждения и информацию, а также сигнализируют о юридических требованиях

и направлениях.Целью данной статьи является исследование частоты и продолжительности взгляда водителя на дорожные знаки.

На выбранном участке дороги в Словацкой Республике произошло большое количество дорожно-транспортных происшествий, из которых

наиболее распространенными причинами были неправильное поведение водителя и отвлечение внимания от вождения. Таким образом, цель исследования

- измерить время, которое водители проводят, глядя на рекламные щиты. Для достижения этого результата в исследовании используются очки слежения eye

, которые предназначены для записи естественного взгляда человека в режиме реального времени.Предыдущее исследование

показало, что среднее время наблюдения за рекламным щитом составляет 0,543 секунды. В статье также приводится сравнение

взглядов водителя на разные дорожные знаки и рекламные щиты. Экономическая количественная оценка дорожно-транспортных происшествий на выбранной дороге

также включена в статью.

Классификация УДК: 656.1 DOI: http://dx.doi.org/10.12955/cbup.v4.870

Ключевые слова: Дорожное движение, знаки, водитель, рекламные щиты, аварии.

!

Введение

Важнейшим элементом среды, в которой находится человек, транспортное средство, является человек, чаще всего как водитель. Когда

проектирует дорожно-транспортную инфраструктуру и транспортные инженерные мероприятия, необходимо учитывать

, как эти средства и меры повлияют на участников дорожного движения и будут поняты и приняты. Дорожные знаки

служат в качестве важнейших информационных систем для обеспечения безопасности, эффективности и непрерывности дорожного движения

(Beijer, 2004).Дорожные знаки информируют водителя о дорожных условиях, опасных участках дороги, отсутствии развязки

или других соответствующих обстоятельствах. Горизонтальные дорожные знаки используются для обеспечения

дорожного движения и безопасности дорожного движения, регулирования движения, направления водителей и пешеходов по дорогам, предоставления

информации о дорогах и указания ограничений и запретов (Kalasova, 2015). Эти

разметки состоят из полос движения и обочин, линий зебры на железнодорожных переездах для безопасности пешеходов, текста и символов

, предупреждающих линий «замедляйтесь» и лежачих полицейских (или ограничителей скорости).Вертикальное движение

Знаки

применяются для указания правил, которых должны придерживаться водители и пешеходы, использующие дорогу, и что знаки

используются для маршрутизации и информационных целей. Вертикальные дорожные знаки состоят из знаков с предупреждением о дорожном движении, знаков с информацией о дорожном движении

и знаков, регулирующих дорожное движение (Johansson, 1966).

Наиболее частые причины дорожно-транспортных происшествий в Словацкой Республике связаны с поведением водителя и

отвлечением внимания. Возможное отвлечение водителя - это «визуальное загрязнение» придорожной рекламы

(Edquist, 2011).Это может не только привлечь внимание водителя, но и повлиять на его психику. Из-за обилия рекламы дорожные знаки могут сливаться с «визуальным загрязнением». В

во многих случаях визуальное загрязнение оказывает негативное влияние на поведение водителя (Chattington, 2009).

Основная цель статьи - исследовать взгляд водителя на дорожные знаки на выбранных

дорогах. Другая задача - измерить взгляд водителя на рекламные щиты.В статье

сравнивается взгляд водителя на дорожные знаки и взгляд на рекламные щиты.

Методология

Для решения задач данной статьи мы использовали следующие методы, приемы и инструменты

:

Статистика дорожно-транспортных происшествий от дорожной инспекции в Жилине;

SensoMotoric Instruments (SMI) Очки для отслеживания взгляда для сбора данных о визуальном поведении водителей

в реальных условиях движения. Эти легкие очки с отслеживанием взгляда предназначены для записи естественного взгляда

человека в режиме реального времени в широком диапазоне приложений; и

Программное обеспечение для отслеживания взгляда SMI BeGaze для анализа и структурирования информации, полученной в ходе экспериментов и

испытуемых, а также для отображения данных отслеживания взгляда в виде значимых графиков, все в одном усовершенствованном приложении

.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1 Мартин Гудак, Департамент коммуникаций, Факультет эксплуатации и экономики транспорта и

Коммуникации, Университет Жилины, Жилина, Словацкая Республика, [email protected]

2 Радован Мадленяк, Департамент коммуникаций, Факультет эксплуатации и экономики транспорта и

Коммуникации, Университет Жилины, Жилина, Словацкая Республика, [email protected]

Аннотация | Эксплуатация систем дорожных сигналов в условиях перенасыщения, Том 2 - Заключительный отчет

К сожалению, эту книгу нельзя распечатать из OpenBook. Если вам нужно распечатать страницы из этой книги, мы рекомендуем загрузить ее в формате PDF.

Посетите NAP.edu/10766, чтобы получить дополнительную информацию об этой книге, купить ее в печатном виде или загрузить в виде бесплатного PDF-файла.

«Предыдущая: Благодарности автора Предлагаемое цитирование: «Аннотация». Национальные академии наук, инженерии и медицины. 2014. Эксплуатация систем дорожных сигналов в условиях перенасыщения, Том 2 - Заключительный отчет .Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press. DOI: 10.17226 / 22289.

×

Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним машинам богатого, репрезентативного для каждой главы текста каждой книги с возможностью поиска. Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.

Аннотация Этот исследовательский проект включал работы по нескольким направлениям, связанным с работой светофоров. системы в условиях перенасыщенного движения. Были разработаны количественные меры, которые характеризуют интенсивность условий перенасыщения и могут быть рассчитаны на основе данные высокого разрешения от опережающих детекторов и данные посекундной синхронизации фазы. В методика измеряет длину очереди переполнения в начале красного света и оценивает количество зеленого времени, которое тратится впустую на рассредоточение этой очереди переполнения или транспортными средствами, которые не может продолжаться из-за блокировки ниже по потоку.Была разработана эвристическая процедура для обработки измерения перенасыщения и вычисление изменений времени зеленого на перенасыщенном маршрут. Была разработана методология разработки временных планов, которые могут улучшить производительность системы. и управлять очередями в условиях перенасыщения. В методике рассматриваются три режима Работа по сценарию перенасыщения: (1) загрузка, (2) обработка и (3) восстановление. Индивидуальный временные планы разработаны для каждого режима, и время переключения между планами также определяется по методике.Было обнаружено, что применение стратегий, максимизирующих пропускная способность на этапах загрузки и восстановления может повлиять на производительность улучшения по сравнению с временными планами, разработанными для работы в условиях недостаточной насыщенности. Используя временные планы, которые предназначены для минимизации степени насыщения критических маршрутов (т. е. управления очередями). эффективен в режиме обработки. Также был разработан онлайн-инструмент логики, который может напрямую использовать количественные меры интенсивности перенасыщения для приложений в реальном времени, реагирующих на трафик предварительно настроенных стратегий смягчения.Наконец, было разработано руководство для практикующих, чтобы помочь в процесс согласования стратегий смягчения последствий с конкретными сценариями условий перенасыщения с использованием системного инженерного подхода. Было выполнено шесть тестовых примеров моделирования для оценки и задокументировать преимущества методов. В целом исследование показало, что есть ощутимые улучшения производительности, которые достижимы в определенных типах сценариев перенасыщения за счет применение стратегий смягчения последствий с учетом очередей переполнения.Эксплуатация светофоров в условиях перенасыщения Стр. Xvii

Далее: Краткое содержание »

Страница не найдена | MIT

Перейти к содержанию ↓
  • Образование
  • Исследование
  • Инновации
  • Прием + помощь
  • Студенческая жизнь
  • Новости
  • Выпускников
  • О MIT
  • Подробнее ↓
    • Прием + помощь
    • Студенческая жизнь
    • Новости
    • Выпускников
    • О MIT
Меню ↓ Поиск Меню Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов

Предложения или отзывы?

абстрактных дорожных знаков Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти.

Изображение 3643505.
абстрактные дорожные знаки Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 3643505. S M L XL Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

4000 x 4000 пикселей | 33.9 см x 33,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4000 x 4000 пикселей | 33,9 см x 33,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Дорожные знаки - абстрактные картины на холсте - canvasx.net

Мы отправляем через следующих поставщиков почтовых услуг: USPS, Canada Post, DHL Express, EMS

Обработка, отгрузка и доставка
Заказы обычно производятся и отправляются в течение 2–4 рабочих дней после их получения. Мы отправим вам номер для отслеживания, как только товар будет отправлен.Время доставки рассчитывается при оформлении заказа и зависит от заказанного продукта и места доставки. Стоимость доставки четко указана перед покупкой.

Возврат, замена и возврат
Мы поддерживаем нашу продукцию. Предметы могут быть возвращены для возврата денег, кредита магазина или обмена в течение 180 и 30 дней с даты получения вами настенного искусства.

Изменение образа мыслей ( 180 дней )
Неудовлетворительно качеством
Выглядит иначе, чем изображение на сайте
Случайно заказал неправильный размер или обрамление
Товар прибыл слишком поздно

Если вы передумаете по поводу заказа, у вас будет 180 дней после получения товара (ов), чтобы вернуть ваш заказ. После получения возвращенного товара вы получите обмен или кредит магазина с идентичной стоимостью вашей первоначальной покупки за вычетом 20% комиссии за обработку.
Обратите внимание, что Стоимость обратной доставки является обязанностью покупателя, если возврат не является результатом нашей ошибки (повреждение или неправильный товар). Стоимость обратной доставки не возвращается.

Возврат поврежденного или неправильного товара ( 30 дней )
В редких случаях, когда заказанный вами товар был доставлен поврежденным, сохраните все упаковочные материалы в том виде, в каком они были получены, и свяжитесь с нами в течение 30 дней со дня получения вами настенного искусства.Также может быть полезно сделать несколько снимков упаковки или предмета, чтобы мы могли точно увидеть, что произошло. Мы организуем замену и позаботимся о любых транспортных и почтовых расходах, которые могут возникнуть. Поврежденные или неподходящие предметы не нужно возвращать, если есть подтвержденные доказательства, например отправлены фотографии поврежденных или неправильных товаров.
Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу политики возврата или свяжитесь с нами.

Этот высококачественный холст премиум-класса выделит любую комнату в вашем доме, офисе, на предприятии и даже в саду, не оставив дыр в карманах.

- Сделано на заказ на нашем современном предприятии
- Холст из высококачественного материала 380 GSM с глянцевой матовой отделкой
- Каждое настенное искусство создано из высоких краски и чернила класса для длительного блеска, который никогда не исчезнет со временем
- Чтобы убедиться, что каждый холст не выцветет, мы не используем оптических отбеливателей
- Устойчивый к царапинам и очень прочный
- Все картины на холсте доступны в виде натянутых или обрамленных в соответствии с вашими потребностями
- Мы предлагаем множество вариантов каркаса для вашей домашней схемы
- Отправка в течение 2-4 рабочих дней!

* Макеты представляют размер XL. См. Таблицу размеров.

* Все оформлено вручную, поэтому между образцами изображений и конечным продуктом может быть ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШАЯ разница. Будьте уверены, мы НИКОГДА не отправим товар, который далек от совершенства и не прошел СТРОГО контроля качества.

* Реальные цвета могут отличаться. Это связано с тем, что каждый компьютерный монитор имеет разную способность отображать цвета и каждый видит эти цвета по-разному. Мы стараемся отредактировать наши фотографии, чтобы образцы были максимально реалистичными, но, пожалуйста, поймите, что фактический цвет может незначительно отличаться от цвета вашего монитора.Мы не можем гарантировать, что цвет, который вы видите, точно отображает истинный цвет продукта.

Абстрактные и странные знаки. Часть 1 - Smashing Magazine

В этой галерее представлена ​​коллекция фотографий, присланных на фотоконкурс World Of Signage Photo Contest читателями журнала Smashing Magazine. Мы получили более 2500 фотографий от наших читателей со всего мира и представляем подборку самых интересных фотографий в обзоре ниже.

Тема этой галереи - абстрактные и странные знаки, т.е.е. приметы, привлекающие внимание своим нетипичным видом. Обратите внимание: каждая фотография имеет определенную лицензию, указанную в описании фотографии. Прежде чем использовать изображения для частных или коммерческих проектов, убедитесь, что лицензия позволяет вам это делать. Кроме того, вы можете нажать на фотографии, чтобы просмотреть их в большем размере.

Пожалуйста, не стесняйтесь ознакомиться с другими работами (ссылки на другие галереи указаны в конце этой галереи).

Абстрактные и странные фотографии / знаки

В искусстве нет границ

В искусстве нет границ [превью в большом разрешении]
«Сама фраза была помещена на пол, она была настолько запоминающейся, что я сделал ее основной картинкой альбома в социальных сетях. сетевой сайт.Фотография сделана Патриком Риверой из Манилы, Филиппины.

Воздух, которым мы дышим

Воздух, которым мы дышим [превью в большом разрешении]
«Крупный план знака, указывающего на наличие воздуховыпускного отверстия». Фотография сделана Диланом Уильямсом из Великобритании.

Почти

Почти [превью в большом разрешении]
«Это слово является частью гравюры на полу прогулки МакГонагалл в Данди, Шотландия». Фотография сделана Аледом Эвансом из Великобритании.

Археология знака

Археология знака [превью в большом разрешении]
«Рекламные слои отрываются от рекламного щита.Фотография сделана Элдоном Андерхиллом из Канады.

Загадочный символ

Загадочный символ [превью в большом разрешении]
«Знак, размытый дорожным движением на улице Гастаун, когда-то указывал на то, что велосипедисты ехали по дороге». Фотография сделана Элдоном Андерхиллом из Канады.

Витрина магазина

Витрина магазина [превью в большом разрешении]
«Много знаков о стоимости продуктов на витрине магазина». Фотография сделана мисс Танидой Пупатарапонг из Таиланда.

Место для всех

Место для всех [превью в большом разрешении]
«Куда бы мы ни пошли, найдется место для всех.»Фотография сделана Францем Ванеком Лемусом из Мексики.

Огонь и вода

Огонь и вода [превью в большом разрешении]
«Всегда есть вода для выключения огня, но не всегда для питья». Фотография сделана Францем Ванеком Лемусом из Мексики.

Come As You Are

Come As You Are [превью в большом разрешении]
«Нашел эту великую стену в глухом переулке в Сиднее, Австралия. Использовала пленку Fuji 400 ISO 35 мм ». Фотография сделана Андерсом Гобергом из Норвегии.

Фотобудка Lollapalooza

Фотобудка Lollapalooza [превью в большом разрешении]
«Цифровая вывеска для фото-будки самообслуживания в палатке для отдыха на большом музыкальном фестивале.Фотография сделана Анжелой Карин из Канады.

Когда ваш

Когда ваш [превью в большом разрешении]
«Распишитесь возле молитвенной палатки на фестивале Bless Fest в Лансинге, штат Мичиган». Фотография сделана Кристин Брандт из США.

Рыбьи кости полезны

Рыбные кости полезны [превью в большом разрешении]
«Типографика в стиле костей». Фотография сделана Джеймсом Ву из Малайзии.

Вакансия

Вакансия [превью в большом разрешении]
«Озеро Уэльс - придорожные знаки: постоянная вакансия.» Фотография сделана Анжелой Уилсон из США.

Nu Orpheu

Nu Orpheu [превью в большом разрешении]
«Вывески ресторана McDonalds и театра Orpheum (старые, новые и измененные) на Гранвилл-стрит, Ванкувер». Лицензия: Лицензия (необязательно). Фотография сделана Элдоном Андерхиллом из Канады.

Барсук на работе

Барсук на работе [превью в большом разрешении]
«Знак дорожных работ, Шеклфорд, Суррей». Фотография сделана Маркусом Калантаряном из Англии.

Знак на пароме

Знак на пароме [превью в большом разрешении]
«Этот знак был найден на пароме в Ирландии, пересекающем Шаннон.Не знаю, что на самом деле говорит или предупреждает ". Лицензия: Creative Commons. Фотография сделана Инго Каров из Германии.

Путь в Вегас

Путь в Вегас [превью в большом разрешении]
«Снимок, сделанный во время ночной поездки в Лас-Вегас». Фотография сделана Jelena Porovic из Канады.

СПЕЦИФИЦИРОВАННАЯ СТЕНА - «Муха на стене»

СПЕЦИФИЦИРОВАННАЯ СТЕНА - «Муха на стене» [превью в большом разрешении]
«На фото вывеска, которая используется в качестве украшения стены. Знак заменяет объект, который он представляет.Ничего больше. Знак теряет свое первоначальное значение ». Фотография сделана Люсией Флендровской из Словакии.

Затерянный на Огненной Земле

Затерянный на Огненной Земле [превью в большом разрешении]
«Знаки троп в аргентинском национальном парке Огненная Земля сбивают с толку. Кажется, они выросли вместе с деревьями и одновременно поменяли направление… »Лицензия: CC NC BY SA. Фотография сделана Адрианом из Франции.

You are Beautiful

You Are Beautiful [превью в большом разрешении]
«Совершенно случайно наклейка, размещенная на световом столбе на Вестминстерском мосту. Фотография сделана Джен Мейб из США.

Burned Memories

Burned Memories [превью в большом разрешении]
«Это было сделано, когда я использовал макрообъектив моего друга (talis.dk), это сгоревший кусок газеты, который я нашел в пустом камине». Фотография сделана Филипом Йенсеном из Дании.

Знак свободы

Знак свободы [превью в большом разрешении]
«Знак рукой в ​​знак любви к тебе». Лицензия: Все права защищены. Фотография сделана Гаретом Шапиро из Англии.

One Sixty Eight

One Sixty Eight [превью в большом разрешении]
«Хорошая вывеска у местной трубопроводной компании.Фотография сделана Торбьорном Сандбакком из Норвегии.

Сигнал, если вы любите кексы

Сигнал, если вы любите кексы [превью в большом разрешении]
«Сигнал, если вы любите кексы на стороне фургона». Лицензировано: Attribution-ShareAlike 2.0 Generic. Фотография сделана Джастином Д Горингом из Великобритании.

Вывоз мусора

Вывоз мусора [превью в большом разрешении]
«Обветшавший знак свалки в центре Миссулы, штат Монтана». Лицензия: Все права защищены, Форрест Роуэлл 2010. Фотография сделана Форрестом Роуэллом из США.

La Siempreviva

La Siempreviva [превью в большом разрешении]
«Богота, Колумбия, 2008.» Лицензия: Copyright 2008 Sean Stearns. Фотография сделана Шоном Стернсом из США.

Мануха

Мануха [превью в большом разрешении]
«Баган, Бирма, 2007.» Лицензия: Copyright 2007 Sean Stearns. Фотография сделана Шоном Стернсом из США.

Шербур

Шербур [превью в большом разрешении]
«Снято с карты острова Уайт, показывающей 70 миль от этой точки до Шербура среди других мест по всему миру.Фотография сделана Мартином Джеффри из Великобритании.

Get Out

Get Out [превью в большом разрешении]
«Жизнь не приветствует тебя везде». Фотография сделана М. Забиром Хасаном из Бангладеш.

Signed Alleyway

SIgned Alleyway [превью в большом разрешении]
«Выброшенные уличные знаки в переулке в центре города Миссула, штат Монтана». Лицензия: Все права защищены, Форрест Роуэлл 2010. Фотография сделана Форрестом Роуэллом из США.

Signed Alleyway BW

SIgned Alleyway BW [превью в большом разрешении]
«Выброшенные уличные знаки в переулке в центре города Миссула, штат Монтана.”Лицензия: Все права защищены, Форрест Роуэлл 2010. Фотография сделана Форрестом Роуэллом из США.

Спасибо!

Спасибо всем участникам за то, что потратили время на подготовку и отправку материалов для конкурса, а также за создание уникальной и разнообразной галереи, представленной выше. Мы искренне ценим и уважаем ваши усилия и ваше время, ребята!

Другие галереи

Возможно, вы захотите взглянуть и на другие галереи конкурса:

Знание дорожных знаков и отношение к мерам безопасности среди учащихся государственных средних школ в Джосе, Нигерия, автор Васиу О.Адебимпе, Даниэль Дабо, Джой А. Осифо, Демилад Ибиронгбе, Душима Гбахабо, Афусат Адесина :: SSRN

Журнал здравоохранения и медицинских наук, Том 2, № 4 (2019)

9 стр. Размещено: 9 янв 2020

См. Все статьи Васиу О. Адебимпе