Газель ремонт кпп видео: Процесс ремонта КПП Газели своими руками разборка масло яма: фото и видео

Процесс ремонта КПП Газели своими руками разборка масло яма: фото и видео

Если у вас текут сальники из КПП Газель, не бейте в колокола. В этой статье мы расскажем пошагово, как произвести ремонт КПП Газель своими руками.

Ремонт КПП Газель – это легкая процедура и намного дешевле сделать ее самим, чем ремонтировать на СТО. Для этого вам нужно будет обзавестись некоторыми деталями и инструментами, прочитать нашу инструкцию по ремонту коробки передач своими руками и научиться разбирать КПП.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как разобрать КПП

Для того, чтобы справиться с этим процессом вам понадобится набор ключей и отвёртка. Разборка и ремонт КПП Газель своими руками заключается в полном слитии масла, откручивании болтов, аккуратном снятии крышки без повреждения прокладки.

Также вам необходимо будет снять эластичную муфту и сам механизм переключения передач. Потом снять заднюю крышку и открутить все шестеренки, вытащить подшипник и вилку сцепления. Дальше необходимо обстучать картер сцепления и заблокировать промежуточный вал. Вам нужно будет выкрутить кучу шариков и пружинок. И с помощью ударной отвёртки открутить все оставшиеся винты и полностью разобрать коробку. Процесс этот, как вы видите, требующий опыта и знаний. Но для замены сальников, к счастью вам необходимо проделать путь чуточку поменьше.

Разобранное КПП на запчасти

Инструментарий

• Торцовый ключ на 30;
• отвёртка;
• монтировка;
• ёмкость для слива;
• ключ на 17;
• молоток;
• оправка для старых сальников.

Также вам нужно будет приобрести сальник привода, но для начала убедитесь наверняка какой вам нужен, левый или правый. Чем отличаются они друг от друга:

• разное направление стрелок на внутренней стороне;
• разные цифры на концах каталожных номеров;
• разный цвет продукта.

Инструкция

1. Заезжаем в яму.
2. Выливаем масло (хватит и одного литра).
3. Избавляемся от колёсных болтов и снимаем гайку с подшипника (только передней ступицы).
4. Там, где расположена нижняя шаровая опора, откручиваем два болта.
5. Теперь нижний рычаг направляем вниз. И вытаскиваем конец привода.
6. Залезьте под машину и вдерните привод.
7. С помощью отвёртки снимите сам сальник.

   В руке находится новый сальник

8. Теперь берём новую деталь и вставляем её. Жать до упора нет необходимости.
9. Теперь всё наоборот, втолкните коробку обратно, рычаг направьте вверх, закрутите болты, оденьте подшипник.
10. И самое главное, не забудьте обратно влить масло!

Готово, ремонт коробки передач Газель своими руками проделан.

Желаем вам мягкой и без проблемной езды! Помните, что множество проблем можно решить своими силами, не прибегая к сервисным центрам и дорогостоящим процедурам. Всему можно научиться даже с первого раза.

Видео «Снятие коробки»

Смотрите видео у нас на сайте о том, как правильно снять коробку передач в гаражных условиях.

Мы постарались довести до вас более подробно информацию о том, как правильно произвести замену сальника, взамен на это мы ждем от вас теплых слов в наших комментариях.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.33%)

Нет (16.67%)

Как разобрать и собрать КПП автомобиля Газель

Работать удобнее вдвоем

Снимаем коробку передач. Смотрим статью – «Как снять и поставить коробку передач автомобиля Газель».

Заворачиваем на место заливную и сливную пробки.

Снимаем опору силового агрегата.

Снимаем выключатель света заднего хода.

Снимаем привод спидометра.

Снимаем муфту с подшипником и поролоновые кольца передней крышки.

Ключом «на 12» отворачиваем три болта крепления крышки подшипника (болты установлены на герметике).

Снимаем крышку с прокладкой.

При последующей ее установке обратите внимание на совпадение масляного дренажного канала в крышке и отверстия в картере.

Поддев отверткой, вынимаем из крышки манжету первичного вала (при разборке коробки передач заменяем все манжеты независимо от их состояния).

Оправкой или подходящей по диаметру головкой запрессовываем новую манжету.

Ключом «на 13» отворачиваем и вынимаем болт крепления втулки оси шестерни заднего хода к переднему картеру

Тонкой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо подшипника первичного вала

Ключом «на 12» отворачиваем и снимаем сапун.

Ключом «на 12» отворачиваем десять болтов, соединяющих передний и задний картеры (два болта, проходящие через установочные втулки, длиннее остальных).

11. Осторожно постукивая молотком через латунную оправку, расстыковываем передний и задний картеры.

При этом нельзя наносить удары по торцу первичного вала, так как будут повреждены синхронизаторы.

Разъединяем картеры коробки передач

Осторожно, стараясь не повредить, снимаем уплотнительную прокладку

Вынимаем из расточки под подшипник промежуточного вала в переднем картере регулировочные прокладки (их может и не быть).

В этом случае осевой зазор в подшипниках устанавливается только межкартерной уплотнительной прокладкой.

Проворачивая первичный вал, включаем передачу заднего хода (продвигаем вперед шток V передачи и заднего хода).

Ключом «на 10» отворачиваем болты крепления трех вилок переключения передач.

Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач.

Снимаем корпус рычага с прокладкой.

Ключом «на 12» отворачиваем болты крепления пластины фиксаторов штоков.

Снимаем пластину с прокладкой.

Вынимаем три пружины и три шарика фиксаторов включения передач (их можно вынуть намагниченной отверткой или перевернув коробку).

Вынимаем шток I–II передачи (чтобы не перепутать при сборке, сразу надеваем на шток вилку и крепим ее болтом).

Вынимаем шток V передачи и передачи заднего хода, надев на него соответствующую вилку.

Вынимаем шток III–IV передач. Из штока извлекаем штифт блокиратора.

Чтобы не выпали плунжеры блокиратора, вставляем в отверстия штоков трубочки, свернутые из плотной бумаги.

Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления оси шестерни заднего хода к заднему картеру.

Щипцами раздвигаем усики стопорного кольца заднего подшипника вторичного вала и, постукивая медным молотком по заднему торцу вторичного вала,…

…вынимаем комплект валов вместе с осью и шестерней заднего хода

Разъединяем первичный и вторичные валы.

Снимаем синхронизатор IV передачи и вынимаем 14 роликов передней опоры вторичного вала.

Шестерни, синхронизаторы и другие детали, расположенные на первичном и вторичном валах, похожи друг на друга, поэтому для облегчения последующей сборки следует аккуратно раскладывать их в порядке снятия.

Двумя тонкими отвертками или специальными щипцами разжимаем и снимаем с первичного вала стопорное и пружинное кольца.

Бородком (двумя монтажными лопатками или специальным съемником) спрессовываем подшипник первичного вала

Аналогично снимаем оба подшипника промежуточного вала

Установив вторичный вал вертикально в тисках через мягкие прокладки снимаем стопорное и пружинное кольца ступицы муфты включения III–IV передач

Снимаем муфту в сборе с сухарями и пружинами синхронизатора.

Этот комплект лучше не разбирать, но если такая необходимость возникла, пометьте взаимное положение деталей.

Муфты включения передач не симметричны, поэтому они устанавливаются только в одном положении.

Снимаем кольцо синхронизатора и шестерню III передачи вместе с пластмассовым сепаратором и роликами

Отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо и два упорных полукольца.

Намагниченной отверткой вынимаем стопорный шарик полуколец.

Снимаем шестерню II передачи с подшипником.

Снимаем кольцо синхронизатора II передачи.

Снимаем стопорное кольцо.

Снимаем муфту включения I–II передач

…и кольцо синхронизатора I передачи

Снимаем шестерню I передачи с подшипником.

Дальнейшую разборку вторичного вала проводим с другого конца.

Поддев тонкой отверткой, снимаем стопорное и пружинное кольца

Снимаем ведущую шестерню привода спидометра и вынимаем ее стопорный шарик.

Двумя монтажными лопатками или специальным съемником снимаем задний подшипник вторичного вала

Снимаем упорную шайбу.

Вынимаем плоскогубцами штифт.

Снимаем шестерню V передачи с подшипником и синхронизатором

Снимаем дистанционное кольцо.

Специальными щипцами и отвертками снимаем пружинное кольцо и затем муфту включения V передачи и заднего хода

Снимаем кольцо синхронизатора.

Снимаем шестерню передачи заднего хода с подшипником

Извлекаем из удлинителя заднего картера две манжеты (информация на первой странице)

Перед сборкой проверьте состояние деталей коробки передач.

На деталях картера не допускается наличие трещин любой формы и длины.

Гнезда подшипников, отверстия под штоки переключения передач и сталебаббитовая втулка удлинителя заднего картера должны быть гладкими, без забоин, следов задиров и заметного износа.

Подшипники должны входить в гнезда плотно, от усилия руки или при легком постукивании через проставку.

Прокладки картера должны быть целыми, без разрывов, расслоений и надломов.

Валы, оси и штоки проверяем на отсутствие трещин, заметных следов изнашивания, задиров и наволакивания металла.

Это относится и к шлицевым частям валов, ответные детали должны двигаться на валах легко, без ощутимых люфтов и заеданий.

Незначительные следы задиров, а также возможной коррозии (на шлицах) устраните бархатным напильником, очень мелкой шкуркой, а шейки валов отполируйте тонкой пастой ГОИ или алмазной пастой.

На зубьях шестерен и муфт синхронизаторов не допускаются сколы, следы заедания и выкрашивания, на конусах синхронизаторов также не должно быть следов заедания, сильного износа и наволакивания бронзы на сталь.

Шариковые и роликовые подшипники должны быть в безукоризненном состоянии.

Их вращение должно быть легким, без заеданий, щелчков, люфта и вибраций.

На дорожках качения, шариках и роликах (иглах) не допускаются усталостное выкрашивание (питтинг), заметный износ и сколы.

Сепараторы шарикоподшипников не должны касаться колец, иметь трещины и разрывы.

Вообще, после пробега около 100 тыс. км шариковые подшипники лучше заменить, независимо от их состояния.

Манжеты скользящей вилки карданного вала и манжету первичного вала также заменяем независимо от их состояния.

Перед сборкой тщательно промываем все детали в керосине или дизельном топливе, резьбовые отверстия картера обезжириваем ацетоном или растворителем для нитрокрасок.

Трущиеся поверхности механизма переключения передач, сталебаббитовую втулку, манжеты и шлицы вторичного вала покрываем смазкой ШРУС-4, остальные – трансмиссионным маслом.

Подшипники и их гнезда перед сборкой следует также смазать трансмиссионным маслом.

Собираем коробку в обратной последовательности.

Для обеспечения сборки бессепараторных подшипников их ролики обильно покрываем любой пластичной смазкой.

При сборке все валы устанавливаем в задний картер коробки передач одновременно. Для облегчения этой операции валы можно связать шнуром.

ВНИМАНИЕ Толщина прокладки между картерами коробки передач определяет величину осевого зазора в подшипниках промежуточного вала.

Поэтому устанавливаем ее обязательно, смазав для надежности тонким слоем герметика.

Герметиком следует смазать и все другие картонные прокладки коробки передач.

Болты, соединяющие детали картера, при сборке следует обезжирить и покрыть резьбу герметиком.

После установки агрегата на автомобиль не забудьте залить в коробку 1,2 л трансмиссионного масла (до уровня заливного отверстия).

Ремонт КПП Газель | Новости

Ремонт КПП Газель в DVK-сервисе — это качество комплектующих, опыт персонала, низкие цены.

В автосервисе DVK Мы отремонтируем КПП вашей ГАЗели в короткий срок , используя оригинальные детали ГАЗ. Наши цены приятно Вас удивят. Ниже Вы можете ознакомиться с примером нашей работы.

В данной статье показан ремонт КПП газель в DVK-сервисе. Работа не является пошаговой инструкцией к самостоятельному ремонту. На примере будут показаны этапы работ, описаны причины побудившие к приезду в автосервис.
1. Газель 2008 года выпуска, сильный шум в коробке передач.

2. Вид снизу, КПП снята.

3. Коробка передач демонтирована

4. Снимаем крышку подшипника первичного вала

5. Откручиваем болты и снимаем корпус рычага переключения (крышку кулисы)

6. Откручиваем крепление и снимаем датчик скорости

7. Откручиваем болты крепления корпуса коробки передач

8. Убираем стопорное кольцо подшипника первичного вала

9. Разделяем корпус коробки передач

10. Снимаем крышку фиксации штоков выбора передач

11. Освобождаем вилки выбора передач

12. Вынимаем штоки выбора передач

13. На место штоков устанавливаем временные заглушки, дабы фиксаторы не убежали, в дальнейшем выяснится зря старались!

14. На фото стопорное кольцо подшипника вторичного вала. Разжимаем, вынимаем.

15. Валы в сборе

16. Демонтаж

17. Демонтаж вид сбоку

18. И это то же самое

19.

20. Виновники начало. Износились подшипники первичного и вторичного валов

21. Муфта внутренняя первой, второй передачи. Выводы на лицо

22. Мойка корпуса коробки передач

23. Замена задней части корпуса КПП (трещина)

24. Сборка в обратной последовательности. Первичный вал.

25. Стопорное кольцо первичного вала

26. Там же, только к делу не относится)

27. Установка игольчатого подшипника первичного вала

28. Опора коробки передач

29. Установка сальников в нашем случае сразу двух

30. Установка валов, предварительно заменили отбракованные подшипники и внутреннюю муфту в сборе.

31. Установка вилок выбора передач на прежнее место

32. Привод спидометра вернулся обратно

33. С чего все начиналось, устанавливаем на место крышку подшипника первичного вала

34. Сборка завершена, осталось прикрутить крышку кулисы

35. Параллельно замена сцепления с выжимным подшипником

36. Несколько оставшихся болтов и финиш !

Видео Ремонт КПП ГАЗель

Следует помнить, что бережное обращение и профилактика позволяют существенно увеличить срок службы КПП Газели. Для этого нужно менять вовремя масло не только в двигателе ,но и в коробке (по тех норме делается это не часто) , периодически проверять уровень масла , визуально осматривать на предмет течей. Также при наличии посторонних звуков не ждать до последнего, а своевременно приезжать в автосервис и устранять неисправность, так как это может послужить причиной более серьезного ремонта.

Спасибо! DVK-сервис

механизм работы, ремонт и сборка

В 2013г. Россия увидела новую Газель Некст. Разработчики этой модели сделали акцент на кабине автомобиля. Все для комфорта водителя, а также пассажиров. Но, не было учтено, что такие машины, как Газель Некст ездят на дальние расстояния. И для этого нужен не только комфорт в салоне, удобные сидения, но и порядок под капотом автомобиля. На заводе поставили 5-ти ступенчатую КПП Газель Некст. Новая механическая коробка имеет узел с деталями от разных производителей. При прохождении 40 тысяч, переключая скорость со 2 на 3 или с 4 на 5, водитель начинает слышать шум, потрескивание и другие непонятные звуки.

Чтобы определить, что это за звук, нужно иметь хотя бы поверхностное представление, что это такое?

Так выглядит Газель-Next

Вернуться к оглавлению

Механизм МКПП

5-ти ступенчатая коробка переключения передач это – шестерёнчатый редуктор, который передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам. Новая коробка передач имеет:

• 2 кратера соединенные болтами;
• первичный, промежуточный, вторичный вал. Первый и второй механизмы соединены с карданом и коленвалом.

Внешний вид МКПП на Газель NEXT

Промежуточный вал имеет зубцы первой и задней передач, а также блок с шестерней и привод спидометра:

• • синхронизаторы;
  • составные части крепления скоростей;
  • блокиратор единой активизации передач;
  • устройство для гашения колебаний.

Смотрите в видео: Ремонт КПП на Газель Next.

В 2016 г. разработчики при усовершенствовании Газели Некст, немного изменили устройство редуктора:

1. изменение ширины зубчатых венцов;
2. поставили промежуточную пластину второго и промежуточного вала;
3. подшипники поставили улучшенного качества для увеличенной грузоподъемности;
4. фланцевый контакт карданной передачи.
5. Синхронизаторы фирмы Hoerbiger.
6. Ручка-джойстик.

Так выглядит редуктор Газель Next

А также конструктора усилили задний мост для грузоподъемности, при всем этом стоит китайский дизельный силовой агрегат.

Эта модернизация дала положительный результат — высокая надежность, повышенный ресурс, передача крутящего момента 330НМ.

Внешний вид силовой установки Газель Next

При первом осмотре автомобиля, специалистами даются рекомендации, как лучше сделать обкат машины, при каких оборотах следует переключение скорости. Многие автолюбители не обращают на этот факт внимания, поскольку все считают себя профессионалами. В итоге с коробкой случается проблема – она шумит, стучит, ведет себя неправильно.

Вернуться к оглавлению

Поломка

Если МКПП шумит, на то есть причины:

• подшипники исполнили свои функции до конца;
• нехватка масла.

Вторую проблему решить намного проще, чем первую. Проверить количество масла и «подлить» его.

Советуем посмотреть: как отремонтировать МКПП на Гезали.

При первом варианте требуется замена запчастей. Это делается или в сервисном центре специалистами (если машина на гарантии, это большой плюс владельцу), или вручную (но не самому). Разобрать – собрать КПП сможет только знающий дело человек. Эта процедура требует знаний, терпения и усидчивости.

Итак, первое что нужно сделать – слить масло. После этого снять кардан. Наметить точки шарнира и удлинителя коробки, снять фиксатор. Открутить крепление кардана и убрать хвостовик (переместить его назад и вытащить). Получится ниша. Далее, в кабине снять все необходимые детали, отключить спидометр и световые элементы. После проведенных действий коробка снимается и отсоединяется.

Устройство коробки передач на Газель Next

Для того чтобы приступить к разборке редуктора, его требуется сделать чистым (тщательно отмыть). Разборка проводится поэтапно только знающим человеком. При малейшей ошибке, редуктор может работать неправильно на Газели Next или, вообще, не показывать признаков жизни. После разбора коробки на детали, их также следует отмыть от следов масла.

Находится причина непонятного звука. Это может быть:

• изнашивание подшипника вторичного вала.
• Люфт подшипника.
• Холостой ход подшипника.

Смотрите в видео: как заменить редуктор заднего моста.

Могут возникнуть и другие проблемы с составляющими деталями. Изношенные и поломанные составляющие заменяются на новые.

Вернуться к оглавлению

Сборка коробки переключения передач

МКПП собирается в обратном порядке. Аккуратно, не спеша, сконцентрировано. При малейшей ошибке придется делать все заново.

Закрепление задней части картера коробки передач. Эту составную лучше прикрепить саморезами к деревянному бруску. В таком положении удобнее всего вставить валы. Задняя часть будет зафиксирована. Далее, на втором деревянном бруске просверлить отверстие диаметром 18 мм. В эту нишу вставляется вторичный вал и запрессуется подшипник.

Советуем посмотреть: как отремонтировать и собрать КПП на Гезель.

Таким образом, вал невозможно деформировать. На этом же дереве сверлится еще одно отверстие размером в 16 мм. первичный вал ставится в нишу и одевается 14 роликов. Не вынимая вал с крепления соединить валы. Узел готов. Его можно устанавливать в картер. Когда все детали оказываются на своих местах можно соединять 2 половины картера и закреплять их с помощью болтов. Последним шагом является установка переключателя передач и проверка. После возврата отремонтированной коробки передач в Газель Next, надо залить масло.

МКПП на Газель Next в разрезе

Разборка и сборка шестеренчатого редуктора вполне выполнимая задача. Требуется немного:

• знать составляющие детали узла коробки;
• запомнить «что и зачем» следует;
• соблюдать меры безопасности.

Чтобы не было проблем с работой КПП нужно следить за уровнем масла, вовремя его менять, не мешать масло разных марок, прислушиваться, как работает узел. При малейших неправильных звуках лучше провести диагностику у специалистов.

Полная схема сборки КПП на Газель Next

Вернуться к оглавлению

Иные КПП на ГАЗель NEXT

Некоторым владельцам Газели не хочется возиться с «родной» коробкой передач. Тогда начинаются поиски альтернативы. Если брать такие коробки передач, как от Ford, то с ними требуется потрудиться чтобы «подогнать» коробку по стандартам на Газель.

Механическая коробка передач фирмы Getrag производство Германия. Эта коробка произведена для машин, грузоподъемность которых 2400кг., поэтому она может свободно работать на Газели Next. Крутящий оборот 345 Нм. для двигателя 150л/с.. Заводская коробка передач Газели выполнена из алюминия, КПП Getrag чугунная. Также она обладает некоторыми характеристиками, которые облегчают работу мотора во время разгона, а также снижает обороты двигателя на трассе.

Так выглядит КПП Getrag

В таблице представлены сравнительные данные.

передача   МКП ГАЗель next    МКП Getrag

1                   4,05                        4,89

2                   2,43                        2,65

3                   1,39                        1,52

4                   1,00                        1,00

5                   0,85                        0,73

Задний ход    3,51                        4,3

Вернуться к оглавлению

АКПП на ГАЗель Next

В последнее время многие держатели автомобиля ГАЗель Next устанавливают на свой автомобиль импортные детали, так как они показывают себя с наилучшей стороны, функциональность и производительность намного лучше заводских деталей. С установкой силового агрегата Toyota ставят также автоматическую коробку переключения передач. Очень много водителей, ругаясь на пробки в городе, мечтают о такой возможности. АКПП дает множество преимуществ.

Вид салона Газель Next коробка автомат

• Безопасное управление.
• Не требуется каждый раз работать правой рукой (переключение скоростей) и левой ногой (сцепление).
• Безопасность движения.
• Плавное и мягкое управление.
• Снижение износа двигателя.
• Хорошая проходимость авто по грунтовой дороге, а также по заснеженной или по грязи.

Несмотря на такие яркие позитивные стороны АКПП, есть недостатки:

1. Увеличивается расход топлива.
2. Максимальная скорость будет снижена.
3. В случае аварийного движения (занос зимой) автомат-коробка не поможет.
4. Масло требуется менять чаще, чем при МКПП.
5. Дорогой ремонт.
6. Низкая грузоподъемность.

И еще один недостаток. По мнению автолюбителей, если груженая Газель Next едет на дальние расстояния, служба АКПП ограничится в год эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

Коммерческие КПП на Газель Next

Плюсы:

1. шумоизоляция;
2. легко переключать скорости;
3. грузоподъемность.

Смотрите в видео: тест-драйв Газель Next.

Минусы:

• При установлении коммерческой коробки требуется провести некоторые работы по установке. Допустим, по доработке карданного вала.
• Нет никакой гарантии (при таких ярких плюсах), что коробка не «рассыпается» при дальней поездке.

Ремонт КПП Газель (5 ступенчатая), как разобрать и снять?

Исторически сложилось так, что Газель является главной «рабочей лошадкой» всея бывшего СНГ. Сравнительная дешевизна авто и его последующего обслуживания КПП, легкость в поиске запчастей и вместительность — все это признаки отличного рабочего инструмента.

Но что делать, если у этого самого инструмента — Газели, начались проблемы с КПП? Нужно разобраться.

Содержание статьи

Возможные неполадки КПП Газели

Разборка и ремонт КПП (5 ступенчатой), вне зависимости от марки и модели автомобиля Газель, это всегда ответственный момент, предвкушающий серьезную работу. Владельцы коммерческих машин сталкиваются с этой бедой наиболее часто, поэтому они меняли уже не один раз. Но стоит ли, увидев в интернете объявление – ремонт КПП Газель – бежать туда, звеня кошельком? Не обязательно. Вполне можно обойтись помощником, схемами устройства КПП и инструкцией по необходимой работе. Этого хватит, чтобы самому отремонтировать или заменить изношенные детали.

Наличие огромной опытной базы по неполадкам коробки Газели позволяет почти безошибочно составить схему «неполадка – причина».

Чаще всего, лист проблем выглядит так:

• Если в процессе эксплуатации вы слышите со стороны коробки глуховатый гул – это верный симптом ослабления фиксирующих креплений. Также, такой звук может сигнализировать о летальном исходе наиболее изношенных деталей;
• Характерный «хрустящий» звук чаще всего издают пришедшие в негодность подшипники. Вообще, во избежание подобной проблемы, подшипники рекомендуется заменять через 90 – 100 тысяч км пробега. Самому, или планово на сервисе – тут уже кому как удобно
• Если переключение передачи сопровождается неприятным треском, то имеет смысл задуматься о замене колец синхронизатора;
• Много причин может быть у затрудненного переключения передач. Возможно, клинит или заедает сам привод коробки. Но может быть и износ определенной группы деталей (шестерни, заусеница и т.п.). Точную причину скажет только переборка.
• Утечка масла. По статистике, это наиболее часто встречаемая проблема, с которой обращаются в мастерские. Как и в случае с маслопотерей в двигателе, основным виновником здесь являются задубевшие, или наоборот стертые прокладки и сальники. Но может оказаться, что виноваты куда более серьезные трещины в картерах.

Может оказаться, что косвенной причиной вышеописанных проблем является неправильная регулировка сцепления. Или же попросту неправильная работа с ним. Например, постоянная смена водителей маршрутки и разная их квалификация может повредить коробку до самой «пятой передачи».

Демонтаж коробки

Коробка передач относится к тем органам автомобиля, ремонт которых начинается с полного снятия. Новичкам автомобильного дела задача может показаться титанически сложной, но это не совсем так. Достаточно досконально изучить схему самой коробки (в данном случае, КПП газели, состоящая из 5 ступеней) и ее коммутаций с остальными органами ТС, чтобы понять как снять ее. Итак, начнем.

Этапы снятия КПП у Газели:

1. В первую очередь, нужно слить масло с картера.
2. Далее следует демонтаж карданного вала. Тут есть один нюанс: перед началом съема ОБЯЗАТЕЛЬНО пометьте напильником, или другим инструментом места и направления расположений шарнира и удлинителя коробки. Да и вообще всех коммутаций (задний мост и фланцы). Затем, приступаем к съему крепежа промежуточной опоры. Необходимый для этого комплект инструментов вы можете приобрести самостоятельно, или они могут входить в стандартный ремкомплект кпп. Далее нужно отделить вал от фланца главной передачи. Осталось немного. Нужно вынуть хвостовик коробки. Для этого нужно слегка потянуть его назад и аккуратно вытащить. Получившееся в результате отверстие нужно заткнуть какими-нибудь тряпками или ненужной старой одеждой.
3. Вынимаем рычаг переключения передач. Тут все просто – снимаем из кабины чехол и верхушку рычага, отпираем втулку и снимаем резиновую подушку вместе со второй втулкой. Осталось убрать уплотнитель с чехлом и, вывернув колпак, снять сам рычаг
4. Осталось отключить от КПП оставшиеся элементы – спидометр и выключатель света (заднего хода). Теперь можно снять саму коробку. Для этого нужно вывернуть приемные трубы и кронштейн к коробке, с помощью соответствующих крепежей. Затем разделяем нашу кпп от картера сцепления, сняв нужный крепеж. А вот теперь нам пригодится средний брусок из дерева, или небольшое бревно – это нужно для защиты головки блока. Теперь, удалив поперечное крепление, снимаем саму коробку. Учитывая солидный вес, желательно подготовится заранее.

Переборка КПП

Чтобы произвести ремонт и замену деталей, нужно знать как разобрать саму коробку Газели. Да, разбирать придется в любом случае.

Здесь есть своя цепочка действий:

• крышка подшипника – ось заднего входа (втулка) – сапун – разъединение картеров – крепление вилки переключения скоростей (предварительно поставив машину в режим заднего хода) – корпус рычага и прокладка – фурнитура фиксаторов – штоки переключателя (порядок – 1, 2, 5, задний, 3, 4) – ось заднего хода и съем кольца фиксатора подшипника заднего вала – съем самих валов.

Схема может показаться сложной, но при личном взгляде на коробку все станет понятно. Вот так выглядит самостоятельное снятие, или замена КПП Газель.

Установка всей системы производится в обратном порядке. Главное, не забыть аккуратно разложить снятые детали, чтобы при обратном процессе не запутаться.

Видео инструкция по ремонту КПП

Техническое обслуживание и ремонт в АВТОЦЕНТРГАЗ АБАКАН в городе Абакан

Гарантийный срок исчесляется со дня передачи автомобиля потребителю.

Гарантийные сроки эксплуатации устанавливаются по времени и по пробегу, в зависимости от того, какое из условий наступит ранее.

В течение указанного срока производится безвозмездное устранение недостатков, обнаруженных в гарантийный срок вследствие обстоятельств, не связанных с виной потребителя, действий тертьих лиц или непреодолимой силы, а также рассматриваются иные требования потребителя, предусмотренные ст. 18 Закона «О защите прав потребителей».

Изготовителем устанавливаются следующие гарантийные сроки:

Для автомобилей ГАЗель NEXT:

На все модели автомобилей гарантийный срок составляет 36 месяцев или 200 000 км, кроме автобусов, на автобусы ГАЗель NEXT гарантийный срок составляет 24 месяца без ограничений по пробегу, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 20 т.км.*

Для автомобилей ГАЗОН NEXT:

Гарантийный срок составляет 36 месяцев или 200 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 20 т.км.*

Для автомобилей VALDAI NEXT:

Гарантийный срок составляет 36 месяцев или 200 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 20 т.км.*

Для автомобилей ГАЗель Бизнес:

На все модели автомобилей гарантийный срок составляет 24 месяца или 80 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 15 т.км.*

Для автомобилей Соболь Бизнес с подключаемым полным приводом:

На все модели автомобилей гарантийный срок составляет 36 месяцев или 80 000 км, на отдельные комплектующие гарантийный срок указан в «Сервисной книжке» автомобиля.

Межсервисный интервал проведения Т.О. составляет: 15 т.км.*

*Переодичность ТО указана для нормальных условий эксплуатации автомобиля

Шум в КПП на 1, 2, 3 и 5-й передаче :: АвтоМотоГараж

Шум в коробке передач обычно бывает следствием износа подшипников, выкрашиванием рабочей поверхности зубьев шестерен и даже их поломкой. Требуется разборка коробки передач и замена поврежденных деталей.

Еще одна причина, из-за которой может шуметь даже новая коробка – это пониженный уровень масла в картере. Эта неисправность – следствие течи масла из коробки передач.

Возможно также нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. С помощью индикатора, установленного на стойке, прикрепленной к заднему концу коленчатого вала двигателя (коробка передач и сцепление сняты), вращая вал, проверить биение посадочного отверстия под коробку передач в картере сцепления (д. б. 0,3 max) и неперпендикулярность заднего торца картера сцепления (д. б. 0,15 max).

Как снять коробку переключения передач можно прочитать во многих печатных и электронных изданиях, таких как руководство по ремонту и техническому обслуживанию, поэтому эта операция в данной статье описываться не будет.

И так, КПП снята и тщательно отмыта …  

 

КПП разобрана …,

 

Следующим этапом необходимо тщательно отмыть и промыть все детали КПП, в том числе и картер самой КПП. Далее провести внимательный осмотр всех деталей КПП на наличие повреждений и чрезмерного износа.

При осмотре было обнаружено:

• выкрашивание рабочей поверхности внутреннего кольца подшипника первичного вала (для наглядности подшипник разрезан)

     

• небольшой износ роликового подшипника вторичного вала,
• люфт подшипника вторичного вала,
• люфт подшипника носка первичного вала коробки передач (запрессовывается в коленвал),
• отсутствие одного из контактов датчика заднего хода (отломился при демонтаже КПП)

  .

Список деталей и элементов требующих замену:

 

   

• подшипник первичного вала В6-50307АКШ1,
• роликовый подшипник вторичного вала 20-1701182,
• подшипник вторичного вала В6-50706УШ1,
• подшипника носка первичного 402.1701031,
• датчика заднего хода ЬШ.609.016,
• сальник хвостовика КПП (2шт.) 24-1701210-07,
• комплект паронитовых прокладок.

 

Сборка КПП …

Саму сборку также описывать не буду, но укажу её тонкости.

Фиксация задней части картера КПП.

Для удобства сборки заднюю часть картера КПП лучше прикрутить саморезами к бруску (см. ниже на фотографии). В таком состоянии проще вставлять валы, картер никуда не падает и не заваливается.

 

Запрессовка подшипника на вторичный вал КПП.

Для этого берётся аналогичный брусок как для задней части картера и сверлится отверстие перьевым сверлом 18 мм, затем вставляется вторичный вал в просверленное отверстие (см. фото). Теперь работы по запрессовки намного упростятся, и не попортят сам вал при упоре.

 

Набор (установка) роликов передней опоры вторичного вала в первичный вал.

В этом же бруске рядом с ранее просверленным отверстием сверлится новое отверстие перьевым сверлом 16 мм. Затем первичный вал вставляется в просверленное отверстие (см. фото), и устанавливаются 14 роликов. Не вынимая вал из бруска, соединяем первичный и вторичные валы. Теперь данный узел подготовлен для дальнейшей сборке.

 

Получившееся приспособление в ходе работ.

 

Выскочившие плунжера.

Устанавливаем первичный, вторичный и промежуточный валы в картер КПП. Если при разборе КПП выскочили плунжера, то могут возникнуть вопросы как же они все-таки стояли? Схематично это выглядит так:

Если все детали, располагаемые внутри картера установлены, то можно соединять две половины картера КПП и завинчивать 10 болтов.

 

 

КПП собрана.

Осталось установить рычаг переключения передач и проверить включение каждой из передач, прокручивая первичный вал, контролируя скорость и направление вращения вторичного вала. Откручиваем брусок, прикрученный ранее к задней половинке картера КПП. Датчик заднего хода вкрутить после установки КПП на автомобиль.

 

Замена подшипника на коленчатом валу, центровка сцепления, установка КПП на автомобиль.

 

Смазать пастой (входит в комплект с диском сцепления ЗМЗ): посадочное место на первичном валу для подшипника коленчатого вала, шлицы первичного вала и поверхность скольжения выжимного подшипника передней крышки КПП.

 

 

КПП установлена на автомобиль.

… установка датчика заднего хода в КПП …

Заливка масла в КПП.

… залить масло 1,2 литра …

Масло все-таки стоит заливать через отверстие для рычага переключения передач, т.к. в этом случае оно частично смажет элементы КПП, а через заливное отверстие вести дополнительный контроль.

Завершить оставшиеся сборочные работы.

Тест работоспособности КПП на месте.

Вывесить задние колёса автомобиля (поддомкратить и поставить задний мост а/м на упоры), завести двигатель и не спеша поочерёдно включать передачи (создать имитацию движения а/м). Тест работоспособности каждой передачи около одной минуты. ЧТО ЭТО ДАСТ!? Во-первых т.к. детали КПП были тщательно вымыты, то первоначальная работа КПП будет на сухую, не смотря что масло уже залито (масло во все зазоры сразу не попадёт, если обратить внимание, только промежуточный вал находится в масляной ванне, и он является распределителем масла в КПП, в итоге работа первичного и вторичного валов идёт на сухую, хотя где было доступно шестерни и подшипники в процессе сборки были смазаны), а при работе а/м без нагрузки позволит безболезненно распределить масло внутри системы КПП, во-вторых в случае непредвиденных обстоятельств (внезапного выхода из строя какого либо элемента, поломка и т.д) работа узлов и агрегатов будет без нагрузки, что позволит избежать более серьёзных поломок.

Что нужно знать при рассмотрении ремонта трансмиссии

Часто задаваемые вопросы о восстановлении трансмиссии

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Лучше ли купить восстановленную трансмиссию, чем отремонтировать старую?

A. Это будет зависеть от нескольких факторов. Если затраты на восстановление трансмиссии превышают затраты на покупку и установку восстановленной детали, это немного упрощает решение. Но если есть неясность в том, что на самом деле повреждено и нуждается в ремонте, возможно, лучше всего будет демонтировать трансмиссию для проверки.Это, конечно, стоит денег, но дешевле, чем покупать другую коробку передач.

В. Хорошо, сколько это мне вообще будет стоить?

A. Опять же, это зависит от обстоятельств. Еще в 2014 году Angie’s List обнаружил, что средняя стоимость восстановления трансмиссии составляет от 2800 до 3800 долларов. Сайт также обнаружил, что стоимость покупки замены может стоить от 4000 до 8000 долларов. Это не дешевый ремонт, но легко понять, что восстановление может быть лучшим финансовым решением.

Q.Могу ли я сэкономить при этом?

A. Лучший способ «сэкономить» при восстановлении трансмиссии — это в первую очередь предотвратить необходимость ремонта. Регулярное обслуживание и осмотры трансмиссии и связанных с ней компонентов избавят вас от головной боли в будущем. Если вы думаете о удешевлении самого ремонта, подумайте еще раз. Ты получаешь то, за что платишь.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Руководство по мотоциклам Газель: механические и электрические

Слова Кэтрин Дикинсон

24.06.2020 11:22:00

Gazelle — или Royal Dutch Gazelle, чтобы дать им полное название — разрабатывает и производит качественные велосипеды уже более 125 лет, и сегодня их ассортимент включает в себя все, от треккинговых до городских велосипедов, а с недавних пор и электрических велосипедов.Мы собираемся поближе познакомиться с брендом и его ассортиментом велосипедов, чтобы понять, что делает велосипеды Gazelle такими особенными.

Кто такие Газели?

Gazelle возникла в 1892 году как компания из двух человек, производящая три разных велосипеда, а сейчас превратилась в крупнейшую голландскую велосипедную марку, продающую более 250 000 велосипедов в год. Все мотоциклы Gazelle по-прежнему собираются на заводе в Дирене, а в 2015 году Gazelle открыла новый завод прямо рядом с первоначальным зданием.В 2018 году компания Gazelle отпраздновала постройку 15-миллионного мотоцикла.

Устойчивое развитие находится в авангарде бизнес-плана «Газели», поскольку компания постоянно ищет новые возможности для снижения их воздействия на окружающую среду, а также работает с группами по безопасности езды на велосипеде для предотвращения количества дорожно-транспортных происшествий. Узнайте больше об истории и корпоративной социальной ответственности Газели здесь.

Чего ждать от Газели?

Gazelle строят свои велосипеды в классическом голландском велосипедном стиле, разработанном с учетом комфорта и функциональности.Это прямое удобное положение снимает нагрузку на спину, которая может быть связана с некоторыми положениями велосипеда.

Велосипеды Gazelle с брызговиками, встроенными фарами, защитными кожухами и стойками идеально подходят для передвижения по городу или поездок на велосипеде. В модельном ряду электронных велосипедов Gazelle все эти компоненты включены и добавлена ​​помощь мотору, чтобы помочь вам в пути — по прибытии в пункт назначения быстро и с комфортом.

Магазин модельного ряда Gazelle>

Механические велосипеды Gazelle

Gazelle CityGo

Модельный ряд CityGo идеально подходит для оживленных городов.Прочная алюминиевая рама с низкими ступеньками обеспечивает вертикальное положение при езде и регулируемое положение для комфорта в течение всего дня. Подготовленный ко всему, CityGo оснащен передними и задними интегрированными фонарями с динамо-приводом, кольцевым замком и цепным замком (хранится в собственном удобном отсеке для хранения), полноразмерными брызговиками и задним багажником. Благодаря надежным и неприхотливым в обслуживании 3-ступенчатым зубчатым колесам он будет готов к ежедневной эксплуатации.

Gazelle Orange C7 +

Как и CityGo, Orange C7 + готов к поездке по городу.Оранжевый C7 с 7-ступенчатой ​​трансмиссией с шестеренчатой ​​ступицей не требует особого обслуживания, но при этом предлагает широкий выбор передач, обеспечивающих комфортное катание на любой местности. Для еще большего комфорта вилка передней подвески и пружинный подседельный штырь уменьшат жало на неровных дорожных покрытиях и тропах. Эта серия оснащена встроенными фарами, брызговиками, защитным кожухом цепи, кольцевым замком и задним багажником, чтобы справляться с городской средой и ежедневными поездками на работу.

Gazelle Vento C7

Vento C7, идеальный компаньон для езды по городу, имеет низкую конструкцию рамы, позволяющую легко садиться и выходить, когда вам нужно.С брызговиками, задним багажником, встроенным замком и фарами в нем есть все, что вам нужно для передвижения по городу, а вилка передней подвески и подседельный штырь обеспечат вам комфортное перемещение из пункта А в пункт Б.

Gazelle Chamonix C8

Благодаря более спортивной посадке, не приносящей в жертву комфорту, и 8-ступенчатым внутренним ступицам, Chamonix может доставить вас по городу и за его пределы. Легкая рама проста в обращении, а с возможностью переноски багажа, встроенными фарами, замком и брызговиками вы будете готовы ездить безопасно и с комфортом.

Посмотреть все гибридные велосипеды Gazelle >>>

Электровелосипеды Gazelle

Gazelle CityGo

Обладая всеми фантастическими характеристиками механического CityGo, эта электрическая версия дает вам дополнительный импульс, когда вам это нужно! Мотор Shimano STEPS, расположенный посередине, обеспечивает помощь как на ровной, так и на холмистой местности, а съемная батарея с нижней трубкой обеспечивает запас хода до 120 миль.

Gazelle Ultimate

Один из самых элегантных электровелосипедов Gazelle, Ultimate оснащен двигателем Bosch PerformanceLine и встроенной батареей с пониженной тубой емкостью 500 Вт · ч с запасом хода до 155 миль.Ultimate — это лучший электровелосипед с гидравлическими тормозами для безопасной остановки. Благодаря встроенным фарам, замку, брызговикам и заднему багажнику этот велосипед может заменить автомобиль в повседневных поездках.

Посмотреть все электровелосипеды Gazelle >>>

& nbsp

Найдите ближайший к вам магазин Rutland Cycling

Как найти запчасти Westwood из списка запчастей в формате PDF

Год трактора	Модель трактора	Описание	Список запчастей в формате PDF
1983		28 дюймов, 36 дюймов, 48 дюймов	Скачать
1984 — 1986	S600, S800, T800, T1100, T1200 Дизель, T1600	30 дюймов, 36 дюймов, 32 дюйма, 36 дюймов, 42 дюйма Contra	Скачать
1987	Mk4	Сторона 30 дюймов, дека 36 дюймов, Контра 36 дюймов, 42 дюйма	Скачать
1988		Сторона 30 дюймов, дека 36 дюймов, Контра 36 дюймов, 42 дюйма	Скачать
1989	Т1200, Т1600, Т1800	Сторона 30 дюймов, дека 36 дюймов, Контра 42 дюйма	Скачать
1990	S1000	Сторона 30 дюймов, дека 36 дюймов, Контра 42 дюйма, Клиппер	Скачать
1991	T1250H / 1800H, серия S	Сторона 30 дюймов, дека 36 дюймов, Контра 42 дюйма	Скачать
1992	2000 серии	Палуба 36 дюймов, Контра 42 дюйма	Скачать
1993	–	Сторона 30 дюймов, дека 36 дюймов, Контра 42 дюйма	Скачать
1994	–	30 дюймов сзади, 30 дюймов сбоку, 36 дюймов деки, 42 дюйма Contra	Скачать
1995	–	Палуба 36 дюймов, 42 дюйма, 48 дюймов Contra	Скачать
1996	1012, 1012H, T1400, T1400H, T1600, T1600H, T1800, T1800H	Палуба 36 дюймов, 42 дюйма, 48 дюймов Contra	Скачать
1997	S1300, S1300H, S1600, S1600H, T1600, T1600H, T1800, T1800H	Палуба 36 дюймов, 42 дюйма, 48 дюймов Contra	Скачать
1998	S1300, S1300H, S1600, S1600H, T1600, T1600H, T1800, T1800H	36 «дека с 3 лезвиями, 42», 48 «Contra	Скачать
1999 — 2000	S1300H, S1600H, S1300M, S1600M, T1600H, T1800H, T1600M, T1800M	36 «дека с 3 лезвиями, 42», 48 «Contra	Скачать
2001	S1300M, S1300H, S1600H, T1600H, T1800H, T2000H	Мульча 38 дюймов, 36 дюймов HGM / FGM, IBS, PGC, сетка, скарификатор, измельчитель-измельчитель	Скачать
2001-2002	D18 / 50, S1300, S1400, S1600, T1600, T1800, T2000	Мульча 38 дюймов, 44 дюйма, IBS, PGC, сетка, скарификатор, измельчитель-измельчитель	Скачать
2003-2004	S1300, S1400, S1600, T1600, T1800, T2000	Мульча 38 дюймов, IBS, PGC, сетка	Скачать
2004-2005	S1300, S1600, T1600, T1800, T2000	Мульча 38 дюймов, 44 дюйма, IBS, PGC, сетка, скарификатор, измельчитель-измельчитель	Скачать
2006	S1300, S1400, S1600, T1600, T1800	Мульча 38 дюймов, IBS	Скачать
2007	S1300, S1400, S1600, T1600, T1800	Мульча 38 дюймов, IBS	Скачать
2008	S1300, S1600, T1600, T1800, T2000	Хонда	Скачать
2010	Т1600, Т1800	Кавасаки	Скачать
2011	T1600H, T1800H	Кавасаки	Скачать
2011 — 2016	S1500H, S150H	Бриггс и Страттон	Скачать
2014	F60 4TRAC, F250 4TRAC	Кавасаки	Скачать
2014	C / T серии MK4	Кавасаки	Скачать
2016	F60 4TRAC, F250 4TRAC	Кавасаки	Скачать
2016	Т50, Т60, Т80	Бриггс и Страттон	Скачать
Садовые тракторы JCB
2004	Дизельный трактор JCB D20 / 50	50 дюймов сзади, 50 дюймов мульча, 42 дюйма HGM, PGC, сетка	Скачать
Westwood серии V
С 2001 г.	V20 / 50 HE серии	50 «IBS, 50» Мульча, 42 «HGM, PGC, сетка	Скачать
2002	V20 / 50 серии	50 дюймов сзади, 50 дюймов мульча, 42 дюйма HGM, PGC, сетка	Скачать
2003 — 2006	V20 / 50 серии	50 дюймов сзади, 50 дюймов мульча, 42 дюйма HGM, PGC, сетка	Скачать
2006	4WD	Бриггс и Страттон	Скачать
2006	V20 / 50	Бриггс и Страттон	Скачать
2007	V20 / 50	Бриггс и Страттон	Скачать
2007-2009	Серия V50 — Дизель	Янмар	Скачать
2011	V25 / 50 HE серии	Кавасаки	Скачать
2013 — 2014	V230D серии	–	Скачать
Westwood Четыре колеса
2006	Привод на 4 колеса	Бриггс и Страттон	Скачать
2007	4-х колесный привод серии T	–	Скачать
2009	Привод на 4 колеса	Бриггс и Страттон	Скачать
2010	Привод на 4 колеса	Кавасаки	Скачать
Передняя косилка серии W / X
2006	W Серия	38 дюймов, 44 дюйма Мульча, 36, 42 дюйма HGM	Скачать
2006-2008	X Серия	38 дюймов, 50 дюймов Мульча, 36, 42 дюйма HGM	Скачать
2009	X Серия	38 «Комби, 38», 44 «, 50» Мульча, 36 «, 42» HGM	Скачать
2011	X Серия	–	Скачать

Обслуживание трехскоростного английского языка

Трехскоростное обслуживание английского языка

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых соединениях

Обслуживание трехскоростного английского

с 1930-х до 1960-х годов трехскоростные велосипеды английского производства были в некотором отношении совершенным средством передвижения, приводимым в движение человеком. Они породили динамично активную клубную культуру, равной которой нет. Велосипед обеспечил британскому рабочему классу беспрецедентную индивидуальную мобильность.

Велосипедная промышленность, сосредоточенная на огромном заводе в Роли в Ноттингеме, была одной из самых важных в стране. Рабочие, которые построили эти велосипеды, ездили на работу на таких же велосипедах.

Английский 3 скорости можно условно разделить на три класса: Родстеры были старомодными велосипедами, популярными в сельской местности. Обычно у них были колеса диаметром 635 мм (28 x 1 1/2) с ободами Westwood, длинными кривошипами и длинной колесной базой, а также очень пологими углами рамы (68 градусов или меньше.) В родстерах вместо тросов использовались «роликовые» тормоза, приводимые в действие тягами. Типичный родстер также будет оснащен «коробкой передач», цепной передачей, полностью закрывающей цепь. Родстеры были созданы, прежде всего, для долговечности, и были предназначены для того, чтобы справляться с грунтовыми дорогами, булыжником и грунтовыми пешеходными дорожками при минимальном техническом обслуживании. Не было предпринято никаких серьезных попыток снизить вес при их проектировании или конструкции. Их часто изображают как верховых полицейских и сельских почтальонов.

Родстеры никогда не были по-настоящему популярны в Соединенных Штатах, но они тоже не редкость. Большинство родстеров, которые были импортированы в США, не имеют коробки передач, потому что таможенные правила США установили более высокую пошлину на велосипеды весом больше , чем 40 фунтов. По состоянию на 2016 год родстеры по-прежнему производятся в Индии и Китае и распространены в странах третьего мира.

Порты или велосипеды типа «легкий родстер» были основным средством передвижения городского рабочего класса.Они оснащены колесами 590 мм (26 x 1 3/8) с ободами типа Эндрика или Роли, полностью стальными крыльями (или «брызговиками» для британцев), вертикальными рулями North Road и тормозами с тросовым приводом. Спортивные велосипеды имели более маневренную геометрию рамы, обычно с углом рамы 72 градуса. Эти велосипеды были быстрее и легче родстеров. Подавляющее большинство английских велосипедов, попавших в США, попадают в эту категорию.

Обод с узором Роли	North Road Руль

В некоторых частях U.S. Этот тип велосипеда был известен среди людей, не знавших ничего лучшего, как «английский гонщик», хотя они далеки от гоночного дизайна. Пожалуйста, не называйте эти мотоциклы «английскими гонщиками»! хотя это очень хорошие велосипеды, они не имеют никакого отношения к гонкам; глупо и невежественно относиться к ним таким образом.

Некоторые из более роскошных моделей, такие как Raleigh Superbe, будут оснащены дополнительными встроенными аксессуарами, такими как блокировка передней вилки, генераторы Dynohub, встроенные в ступицы колес, роскошные кожаные седла с пружинами и т. Д.

В дополнение к своей роли служебного транспортного средства, спортивный велосипед также широко использовался для туристических поездок и велокемпингов по обе стороны Атлантики.

lub велосипеды были элитными высокопроизводительными машинами своего времени и места. Они были названы из-за того, что это был стиль велосипеда, популярный среди членов многих действующих велосипедных клубов. Более бедные, менее ориентированные на результат члены клуба будут ездить на спортивных велосипедах, но более заядлые «члены клуба» будут иметь настоящие клубные машины.

Клубный велосипед обычно имеет раму Reynolds 531, узкое неподрессоренное кожаное седло, перевернутые рули North Road (или перекладины), стальные педали типа «крысоловка» с зажимами для пальцев и 597 мм (26 x 1 1/4) или 630 мм. мм (27 x 1 1/4) колеса. Даже в довольно дорогих моделях использовались стальные диски, которые в то время считались лучше алюминиевых. Стальные обода Dunlop Special Lightweight, используемые на лучших клубных велосипедах, могли бы дать алюминиевым ободам того времени преимущество за свои деньги.

Велосипеды Club, вероятно, будут иметь более экзотическую втулку Sturmey-Archer, возможно, модель среднего или близкого отношения, 3 или 4 скорости. Некоторые даже были оснащены редкой трехступенчатой ​​ступицей ASC с фиксированной передачей.

Многие клубные велосипеды были односкоростными, обычно с реверсивной ступицей: односкоростное колесо свободного хода с одной стороны, фиксированная передача — с другой. Начиная с конца 50-х годов, переключатели стали использоваться и на велосипедах этого типа.

Хотя клубные велосипеды в первую очередь предназначались для быстрых групповых поездок с одноклубниками, они также широко использовались для серьезных поездок, а также для гонок на время.

любые молодые механики не знакомы с некоторыми особенностями трехскоростных мотоциклов английского производства. Тем не менее, их очень много еще в дороге, потому что они построены на долгий срок и до сих пор приходят в ремонт. Всесторонний веломеханик должен быть в курсе этих байков.

С этими велосипедами на самом деле очень легко работать, но вам нужно знать некоторые их особенности.

Гаечные ключи

Французский термин для «разводного ключа» — «clé anglaise» или «английский гаечный ключ».Для этого есть веская причина, потому что в более старом британском оборудовании использовался другой набор стандартов, называемый «Whitworth» для размеров гаечных ключей и резьбы винтов. Некоторые из этих размеров достаточно близки к Metric или S.A.E. размеров, которые вы сможете использовать своими обычными гаечными ключами, но, вероятно, вам также понадобится разводной гаечный ключ.

Идентификация

Прежде чем вы начнете работать над английской 3-скоростной (или младшей английской 10-ступенчатой), вы должны выяснить, кто ее сделал. К 1962 году Raleigh или его материнская компания Tube Investments (TI купила Raleigh в 1960 году) сожрали большинство мелких английских производителей.На своем огромном заводе в Ноттингеме компания Raleigh производила велосипеды под разными названиями. Важно знать, был ли велосипед построен Роли, потому что велосипеды Роли были построены по размерам Роли, а другие английские велосипеды были построены по размерам Британского стандарта. Основные проблемы, вызывающие беспокойство, — это гарнитуры и нижние кронштейны. Британские велосипеды, не принадлежащие к Роли, используют B. части, которые легко доступны. Raleigh использовал свои собственные уникальные детали с резьбой 26 ниток на дюйм, которые не взаимозаменяемы ни с чем другим. Это особенно проблема, если вам нужно заменить вилку на велосипеде, построенном в Роли, потому что вам также придется заменить гарнитуру, если вы не можете найти вилку 26 TPI.К счастью, размеры запрессовки на головной трубе рамы одинаковы для обоих.

Если вас не устраивают шатуны с фиксаторами и вы хотите модернизировать раму Nottingham Raleigh до шатунов без шатунов, вам придется повторно использовать старые чашки, если только вы не готовы пружинить для каретки Phil Wood или днища Velo Orange без резьбы. кронштейн — см. статью о нижних кронштейнах картриджа. Внутренний диаметр чашек Роли немного меньше стандартных. Многие оси каретки не подходят, если вы не замените стандартные шарики подшипника 1/4 дюйма на шарики подшипника 15/64 дюйма или 6 мм.Из-за более широких BB снарядов, используемых на Raleighs, вам понадобится J.I.S. Ось 5 или 7 серии.

В качестве альтернативы можно повторно нарезать резьбу на каретках Роли на стандартную британскую резьбу (24 TPI), но это ослабит резьбу.

Также см. Мою более подробную статью о гарнитуре Raleigh и размерах каретки .

Передние ступицы Raleigh

Остальные передние колеса можно установить независимо от того, какая сторона левая, а какая правая.Это не относится к трехскоростным двигателям Raleigh. Передние ступицы Raleigh обычно не имеют контргаек конуса. Вместо этого у них есть один конус с плоскими поверхностями под ключ, регулируемый конус. Другой конус круглый, в нем нет места для гаечного ключа. Предполагается, что нерегулируемый конус навинчивается на ось до упора, пока не кончится резьба (для этого на оси есть выступ). Все регулировки должны производиться с помощью регулируемого конуса. Фиксированный конус должен идти справа от велосипеда, регулируемый конус должен идти слева от велосипеда.С левой стороны осевая гайка предотвращает ослабление левого конуса. Если колесо случайно перевернуть, так что регулируемый конус находится справа, оно может затянуться и разрушить ступицу.

Вплоть до 1952 года передние оси Dynohub (ступичные генераторы) имели регулировку слева, а у новых — справа — см. Статью о Dynohubs . Также обратите внимание, что неправильная разборка Dynohub приведет к необратимому ослаблению магнита.

Raleighs также использовал необычную функцию удержания колес.Паз оси в конце передней вилки имеет форму замочной скважины. Старые ступицы поставлялись со специальными осевыми гайками и шайбами. Осевая гайка имела буртик, который проходил через осевую шайбу в круглую часть осевого паза. Более поздние ступицы имеют выступ на конусе, который входит в круглую часть прорези оси, и необходимо немного раздвинуть лезвия вилки, чтобы вставить или вывести колесо. Это более распространенная схема.

Как отличить Роли от других

Самый простой способ идентифицировать мотоциклы, построенные в Роли, — это посмотреть на задние дропауты.Почти все велосипеды с резьбой Raleigh имеют проушины на задних крыльях, расположенные непосредственно за осью, а не над ней. (Это не относится к родстерам, у которых обычно нет дропаутов и проушин на крыльях.)

Большинство Raleighs используют подседельный штырь диаметром 1 дюйм (25,4 мм), в то время как другие британские трехскоростные велосипеды обычно используют 1 1/16 дюйма (27,0 мм).

У меня есть отдельная страница, посвященная 3-скоростным двигателям Raleigh с дополнительной идентификационной информацией.

Почти все английские 3-х скоростные имеют задние ступицы Sturmey-Archer.Sturmey-Archer было подразделением Raleigh, производило много разных моделей с 1902 года и продолжало работать до октября 2000 года. Компания была продана группе манипуляторов с деньгами, которые закрыли ее в надежде получить быструю прибыль за счет продажи. активы. Тайваньская компания Sunrace купила оборудование, акции и права на имя и вернулась в бизнес.

Большинство старых ступиц Sturmey-Archer имеют двух- или трехбуквенные коды моделей, которые обычно выбиты на корпусе ступицы. Удобно, что они также обычно имеют месяц и две последние цифры года выпуска, выбитые на корпусе.Это самый простой способ датировать трехскоростной велосипед, если у него оригинальное заднее колесо.

Модели Sturmey-Archer:

Эта страница ранее содержала таблицу со списком различных моделей ступиц Sturmey-Archer. Эта таблица была расширена и доступна как часть этого сайта

Эта страница содержит ссылки на несколько других страниц с обширной информацией о настройке и обслуживании концентраторов Sturmey-Archer — 3, 4, 5 и 8 скоростей, старых и новых.

Прочтите эту страницу! Большинство старых трехскоростных велосипедов имеют слишком высокий диапазон передач — и на этой странице вы найдете, среди прочего, как исправить эту проблему.

В остальной английской 3-скоростной системе используются тормозные суппорты, которые регулируются иначе, чем обычные боковые тяги. Обычно в них есть прорезь для отвертки с плоской головкой на конце центрального болта. Это используется по-разному в зависимости от бренда.

Raleigh Brakes

Тормоза lder Raleigh идентифицируются по специальным кабелям, которые им требуются. В этих кабелях не используются анкерные болты. Вместо этого на обоих концах припаяны ушки. Сменные тросы идут вместе с регулировочными втулками. Чтобы заменить их, вы должны удалить гайку, которая крепила старый фитинг регулировочного цилиндра к суппорту, и переключить весь узел.В наличии кабели были трех видов: «передние», «мужские задние» и «женские задние». «Женская задница» была длиннее и имела регулировочный ствол, обращенный в другую сторону. Удачи в поисках замены сегодня.

Каждый раз, когда вы обслуживаете «женскую» трехступенчатую коробку передач, капайте немного масла в корпус троса заднего тормоза у регулировочного цилиндра суппорта и несколько раз нажимайте на рычаг тормоза, чтобы он вошел внутрь. Поскольку нижняя петля корпуса открыта для элементов , он может заполниться водой и стать твердым, если его не держать хорошо смазанным маслом.Когда температура наружного воздуха ниже нуля, тормоз может работать нормально, если сначала вынуть его из отапливаемого помещения, а затем замерзнуть!

Центральные болты тормозов типа Raleigh не регулируются. Пружинный блок имеет заплечик, который имеет необходимую длину, чтобы рычаги суппорта могли свободно перемещаться. Пружинный блок имеет простое отверстие без резьбы, поэтому затягивание его концом отвертки аналогично затяжке гайки, удерживающей суппорт на велосипеде.

Тормоза типа «Филлипс»

В тормозах типа «горки» используются обычный анкерный болт для троса и обычный односторонний трос.В отличие от суппортов типа «Роли», центральный болт регулируется. Как и в случае с боковыми вытяжками Shimano, поворот центрального болта (с помощью отвертки) регулирует свободный ход рычагов суппорта. В отличие от боковых тяговых усилителей Shimano, здесь нет отдельной контргайки, поэтому та же гайка, которая удерживает суппорт на велосипеде, действует как контргайка.

И тормоза типа Роли, и тормоза Филлипса обычно имеют волоконную шайбу между двумя рычагами суппорта на центральном болте. На это время от времени должны попадать капельки масла.

Также важно помнить, что, хотя для трех скоростей обычно используются 26-дюймовые шины и камеры, они не взаимозаменяемы с резиной 26-дюймового горного велосипеда. Подавляющее большинство использует английский размер 26 X 1 3/8. Он имеет другой диаметр седла борта (I.S.O.590 мм) и подходит только для шин с маркировкой 26 X 1 3/8. Этот размер также иногда обозначается как «E.A.3». Иногда вы можете столкнуться с «высокопроизводительной» английской 3-скоростной, которая требует шин размером 26 X 1 1/4 (E.A.1, бортовое сиденье 597 мм).

Старые 3-скоростные Schwinn использовали шину диаметром 597 мм с маркировкой «26 X 1 3/8», также называемую S-6.Шины Schwinn 26 X 1 3/8 (S-6) НЕ взаимозаменяемы с шинами English 26 X 1 3/8 (E.A.3).

Удивительно, но Schwinn 26 X 1 3/8 (S-6) имеет диаметр посадки борта 597 мм и является взаимозаменяемым с английским 26 X 1 1/4 (E.A.1)!

Еще у меня есть более подробная статья о 26-дюймовых шинах . Есть и другие 26-дюймовые размеры!

Шины «28 X 1 1/2» (635 мм), используемые на некоторых 3-скоростных родстерах со стержневым тормозом, имеют отдельный размер, и их не следует путать с шинами 700C (622 мм), которые иногда также называют 28 дюймов.

Роли, Радж и Хамбер

Это были флагманские бренды Raleigh Industries, одинакового качества. 26-дюймовые модели колес обычно поставляются с ободами с рисунком Роли и кожаными седлами Brooks. Наличие отдельных линий позволило Raleigh предлагать эксклюзивные территории местным дилерам, не списывая со счетов других дилеров в том же районе. Рамы на этих велосипедах в целом были идентичными, но все имели особые отличительные косметические особенности, в частности, конструкцию вилки и рисунок вырезов в звездочке:

Модель
• Raleigh отличалась «вилкой с ямочками», вилкой с трубчатой ​​головкой и хромированными кнопками на концах заводной головки.На логотипе Роли изображен сэр Уолтер Рэли, кладущий свой плащ в грязь, чтобы королева Елизавета не испачкала свои туфли. На других логотипах Роли изображена цапля по неясным причинам.
Модели
• Rudge имеют наклонную головку вилки со съемной хромированной крышкой. Логотип Rudge — это человеческая рука, и звездочки вырезаны по этому рисунку (вы можете увидеть это в моей статье о Cottered Cranks).

  Радж имел некоторую связь с Уитвортом, и некоторые части Руджа помечены как «Радж-Уитворт».См. Мой глоссарий по «Витворту».

Модели
• Humber часто имеют поистине причудливую конструкцию вилки, где верхняя часть «лезвия» каждой вилки состоит из двух трубок малого диаметра, расположенных одна перед другой, соединяющихся на полпути вниз «лезвия».

  На звездообразных колесах Хамбера есть вырезы, изображающие 5 маленьких человечков, бегающих по кругу, ступнями наружу и головами, соединенными посередине.

  Хамбер также был производителем автомобилей, но я считаю, что велосипедное подразделение было выделено в начале века.Хамбер — главная река Англии.

Армстронг

Обычно недорогая модель Raleigh.

B.S.A.

B.S.A. (Birmingham Small Arms) была важным независимым производителем до тех пор, пока в 1957 году велосипедное подразделение не было продано компании Raleigh. Первоначально компания по производству вооружений, ее логотип представляет собой 3 военных винтовки, установленных на треноге.

B.S.A. был создателем резьбы и размеров рамы, которые позже стали называться B.S.C. и совсем недавно ISO.

B.S.A. был также известным производителем мотоциклов.

British Cycle Corporation

Конгломерат, владелец Phillips, Hercules, Norman and Sun, подразделения TI. B.C.C. бренды были объединены с Raleigh в 1960 году, когда TI купила Raleigh.

C.W.S.-Серебряный Рассвет

Независимый производитель. «C.W.S.» расшифровывается как «Сервис оптовых торговцев велосипедом»

Дауэс

Независимый производитель, все еще работает.

Дерби

Крупная многонациональная компания, базирующаяся в настоящее время в Кенте, штат Вашингтон, Derby купила Raleigh Industries у TI в 1987 году.Derby также владеет Raleigh USA (отдельная компания от Raleigh Industries), Kalkhoff, Nishiki, Univega, Haro, Cycle Pro и Diamondback.

Дунельт

Dunelt был второсортным брендом. У многих Dunelts есть вилка, похожая на вилку Raleigh с ямочками, только с плоской вершиной.

Элсвик / Хоппер

Независимый производитель. См. Мою страницу Элсвик.

Fleetwing

Собственный бренд сети универмагов Jordan Marsh в Бостоне.

ГАЗель

Бренд Raleigh, представленный в 1938 году.Это стало основным названием дочерней компании Raleigh в Нидерландах.

Планер

Собственный бренд универмагов Eaton в Канаде.

Геркулес

Дивизия B.C.C. до слияния с Raleigh в результате поглощения TI в 1960 году Hercules был основным конкурентом Raleigh с сильным спортивным имиджем. Геркулес спонсировал популярных гонщиков, особенно Кена Джоя и Эйлин Шеридан. Hercules изготовил свои собственные 3-скоростные втулки, которые были в значительной степени идентичны более старому Sturmey-Archer AW, хотя некоторые детали, в частности, правая чашка шара, не были взаимозаменяемыми.. Втулки Hercules продолжали использовать резьбовые драйверы еще долгое время после того, как Sturmey-Archer отказалась от них.

Построенные в Роли модели «AMF-Hercules» довольно распространены. Их распространяла компания AMF (American Machine & Foundry).

Хаффи

Хотя в первую очередь компания Huffy известна своими недорогими велосипедами в универмагах, в 1960-х годах она продавала велосипеды, построенные в Роли, под своим именем. Хаффи также был первым импортером велосипедов Moulton в США.

Новый Хадсон

Дивизия Б.S.A., пока не был поглощен Роли в 1957 году

Норман

Дивизия B.C.C. до слияния с Raleigh в рамках поглощения TI в 1960 году. Норманны использовали декоративные звездочки со спицами в форме нормандских воинов.

Филипс

Филипс, подразделение B.C.C., базирующееся в Бирмингеме, было вторым по величине британским производителем велосипедов до слияния с Роли в рамках поглощения TI в 1960 году. Модели Phillips, произведенные в Роли, находятся почти в самом низу диапазона качества.

Birmingham Phillipses часто изображала цепное колесо, на вырезах которого было заметно слово «Phillips».

Робин Гуд

Марка Raleigh среднего уровня, преемница Gazelle. Прочтите о моем старом Робин Гуде.

Royal Scot

Домашний бренд, кажется, крупного велосипедного магазина в Нью-Йорке.

Солнце

Дивизия B.C.C. до слияния с Raleigh в рамках поглощения TI в 1960 году.

Солнечный Луч

Дивизия Б.S.A., пока он не был поглощен Роли в 1957 году. Ранние велосипеды Sunbeam имели уникальный кожух цепи с масляной ванной, который также смазывал заднюю ступицу и каретку.

Три шпиля

Принято Роли в 1954 году.

Инвестиции в трубы (TI)

Этот крупный конгломерат, материнская компания British Cycle Corporation, купил Raleigh Industries в 1960 году и объединил Raleigh с BCC. бренды Phillips, Hercules, Norman и Sun.

Триумф

Триумф был второсортным брендом.Роли купил права на велосипед на это имя у мотоциклетной компании Triumph в 1954 году. Никакой связи с автомобилями Triumph нет.

Не надо насмехаться над старыми трехскоростными. Это серьезные мотоциклы, созданные для серьезного использования. Они предназначены для велосипедистов-практиков и по-прежнему очень подходят для гонщиков, которые обычно не проезжают больше нескольких миль за раз. Они особенно хорошо себя чувствуют в пробках, потому что их можно переключать даже во время остановки. Их английское наследие: полные крылья, масляная смазка и полностью закрытая система передач делают их относительно невосприимчивыми к влажным условиям.Они могут быть тяжелыми. Это не потому, что они были построены, чтобы быть дешевыми, а потому, что они были созданы, чтобы выдерживать чрезвычайно грубое использование и пренебрежение. При правильном уходе они всех нас переживут.

Ссылки

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу.Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых соединениях

Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/article.html

Последнее обновление: Харриет Фелл

Ремонт, восстановление и замена промышленных редукторов |

Эксперты в области промышленных редукторов
За нашу обширную историю мы работали с крупнейшими промышленными компаниями мира.Мы постоянно работаем по всему миру, используя свой опыт для решения любых проблем с зубчатыми передачами, с которыми сталкиваются наши клиенты.

Глобальное покрытие. Местный сервис
Мы знаем, насколько важно поддерживать работу вашего оборудования с максимальной производительностью. Когда вам требуется помощь, мы гордимся своей быстрой реакцией, чтобы вы всегда получали исключительное обслуживание. Вы найдете местный сайт DBS по следующим адресам:

Производственные и сервисные центры: Канада, Китай, Финляндия, Индия, Южная Африка, Великобритания

Сервисные центры: Австралия, Канада, Чили, Китай, Финляндия, Германия, Индонезия, Малайзия, Перу, Филиппины, Швеция, США

Офисы продаж: Франция, Россия, Швеция, Турция

Осмотр
Наши инженеры будут использовать новейшие технологии видео и вибрации для анализа состояния внутренних деталей вашей коробки передач.Обладая этой информацией, мы сможем предоставить рекомендации, которые улучшат удобство обслуживания, надежность, а также приспособят к будущему плановому техническому обслуживанию.

Обслуживание на месте
У нас есть команды инженеров в наших сервисных центрах по всему миру, которые готовы поддерживать вас 24/7. Наши инженеры будут работать на месте, чтобы исправить любые проблемы, с которыми сталкивается ваше оборудование, что позволит вам восстановить доступность производства и приложений, когда вам это нужно. Так что какой бы ни была ваша проблема, мы позаботимся о том, чтобы ваше снаряжение не подведет вас.

Обратный инжиниринг
У нас есть возможность реконструировать любую коробку передач, а также спроектировать и изготовить любые новые детали, которые могут потребоваться для проведения полной модернизации. Все наше производство осуществляется в соответствии со стандартами ISO, и с помощью этого процесса мы можем привести старые редукторы в соответствие с современными стандартами и избежать простоев в будущем.

Управление активами
Наши услуги по упреждающему управлению активами могут помочь вашим операциям работать более эффективно при снижении затрат.Мы можем работать с вами над созданием режима регулярного технического обслуживания, чтобы гарантировать выявление любых потенциальных проблем до того, как они повлияют на вашу работу. Подробнее .

Smfa, профессор практики

1 ноября 2020 г. · С участием Хасана Хасановича, руководителя исследований Мемориала геноцида в Сребренице, который сам переживал геноцид, и Энн Петрила, профессора практики и координатора глобальных инициатив в Аспирантуре Денверского университета. Социальная работа.

Chauffe eau Giant

• Эми Лайфорд, профессор истории искусства и изобразительных искусств Западного колледжа Криста Лайнс, доцент кафедры канадских исследований феминистских медиа, Университет Конкордия 11:30 a.м. — 12:30 После полудня.
• Кристал Шанель Траскотт, доктор философии (доцент), драматург, режиссер, ученый, культурный деятель, фасилитатор и основатель Progress Theater (PT), гастрольной ансамблевой компании, использующей театр как антирасистское мероприятие для поощрения межобщинных дискуссий , связи и сознание. Как драматург и режиссер она создает «NeoSpirituals», или мюзиклы acapella, используя «SoulWork» — метод генерации, который она разработала на основе афроамериканского перформанса, которому уже несколько поколений…

Профиль факультета Дорнсайф. Ричард Эван Мейер Адъюнкт-профессор истории искусств Контактная информация Эл. Почта: [адрес электронной почты защищен] Телефон: (213) 740-9571 Офис: VKC 351

Faculty. Одиннадцать штатных преподавателей, каждый из которых получил высокую оценку за их художественную работу в области выставок и публикаций, вносят свой вклад в программу МИД. Факультет привносит индивидуальный опыт и самоотверженность в свою работу с аспирантами, поощряя интеллектуальные исследования современных методов создания искусства и эстетики.

Профессор практики графики — Школа Музея изящных искусств Университета Тафтса (SMFA) Должность удалена 16.03.2020. Эта позиция больше не является активной публикацией на HigherEdJobs. Институт искусства и гражданской активности (IACE) — это захватывающая инициатива, основанная в Ресурсном центре художников SMFA (ARC), основанном в партнерстве с Колледжем гражданственности и государственной службы Джонатана М. Тиша (UCCPS) в Университете Тафтса, который будет служить ресурс для студентов, преподавателей и членов сообщества, интересующихся искусством и…

Флор ван де Велде — профессор практики в Школе Тафтса при Музее изящных искусств, преподает скульптуру, инсталляцию, звук и кино… Подробнее »Урок скульптуры SMFA в Nolop Makerspace

Объявление Hirsh Library Обновление операций. Библиотека Хирша перешла на удаленные операции, а информационные услуги виртуальной библиотеки доступны по немного измененному графику.

Sup op voorraad

Чтобы поддерживать профессиональную практику, Пинг работает как фрилансер, помогая разрабатывать многие бесплатные работы для местных сообществ, некоммерческих организаций и международных клиентов.Curriculam Vitae. Пин Сюй, доцент Школы искусств Министерства иностранных дел. Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Телефон: (956) 665-3480

Джоэл Френцер, профессор практической анимации в SMFA, состоит из практической учебной программы, ориентированной на художников, которая предоставляет студентам прочная основа в различных 2D, 3D, ручных и цифровых методах, поощряя при этом изучение голоса и идей учащихся.

Эта практика может подразумеваться в отрывке из Анналов Тацита (Ann. 1.3), в котором показан приемный сын Августа и назначенный преемник, Тиберий, который имел трибунскую власть и империум над провинциями, равные власти Августа (i .э., чучело) всем армиям: filius [Tiberius], collega imperii, consors tribuniciae potestatis …

Родился в 1985 году в Гамбурге, живет и работает в Чикаго и Берлине. Образование 2015–2016: Программа независимого обучения в музее Уитни (Студия), Нью-Йорк, 2013–2015 годы: MFA в Колумбийском университете, Школа искусств, Нью-Йорк,

Родился в 1985 году в Гамбурге, живет и работает в Чикаго и Берлине. Образование 2015–2016: Программа независимого обучения в музее Уитни (студия), Нью-Йорк. 2013–2015 годы: MFA в Колумбийском университете, Школа искусств, Нью-Йорк,

, 15 сентября 2020 г. · Преподаватели и сотрудники отдела фотографии.Марко Маркес — консультант по графическому дизайну, педагог и художник. Марко проработал в индустрии дизайна более 20 лет. Старший преподаватель, Студия Искусства: Менеджер лаборатории по производству металлов Офис: JCM 1120 Офис Телефон: 245-3763 Электронная почта: [электронная почта защищена] Воплощение науки и технологий в искусство; Повышение осведомленности об экологической несправедливости со стороны человеческой цивилизации во всем мире; Усиление тревожных проблем со здоровьем, связанных с питанием: эти проблемы вдохновляли Николь ДеШампс-Бенке на работы за последние 20 лет.

Дениз Монтегут — профессор и председатель магистерской программы исследований моды и текстиля в Технологическом институте моды (SUNY), где она руководила академическим развитием программы с 1996 года и преподавала курсы естествознания с 1991 года.

Выпускники неотъемлемая и ценная часть семьи Академии. Выпускники выставлялись в крупных галереях и музеях, таких как Национальная портретная галерея в Лондоне, Музей искусств Метрополитен, Венецианская биеннале и Музей искусства и дизайна, а также преподают в известных университетах и ​​программах магистратуры по всему миру, включая Центральную академию искусств. Изобразительное искусство в Пекине, Род…

Dulux satinwood water based stay white

Вакансии в Базеле, говорящие на английском языке

• Новости факультета искусств: весна 2018; Уроки (избранные) ART 2301 Введение в печатные СМИ Это инклюзивный курс, который предлагает расширенное изучение традиционных процессов печати с помощью экспериментальных печатных СМИ. Печатные СМИ — это критическая практика, основанная на истории всей печатной продукции и печатной формы как социальной среды.

  19 января 2017 · Факультет аптечной практики заботится о пациентах и ​​готовит студентов-фармацевтов в различных учреждениях.Кафедра фармацевтической практики также служит ресурсом для практикующих врачей, обеспечивая непрерывное фармацевтическое образование.

• Область волокон в Школе искусств Эскенази, Архитектура + Дизайн поддерживает широкий подход к исследованиям волокон и материалов. Технические, концептуальные и творческие аспекты волокон и текстиля переплетаются в учебной программе, что позволяет учащимся оспаривать, как волокна взаимодействуют с современной практикой по форме и содержанию.

  14 октября 2015 г. · Всемирно известный художник-перформанс Нао Бустаманте был назначен доцентом и заместителем декана по искусству Школы искусств и дизайна USC Roski.. В последней роли Бустаманте будет …

Kamernet lelystad

• Продолжить. Вход в учетную запись CAA

  Бывшая преподавательница и преподаватель детской литературы в педагогическом колледже Колумбийского университета, она преподавала историю культуры через рассказывание историй студентам университета Лесли с 2006 года. В течение 7 лет она работала в качестве национального преподавателя, обучая 11 преподавателей историй.

Airbnb matsapha Типы форсунок в термодинамике

Как использовать карту sodexo в paytmAirmar tm275lhw garmin

Услуги аэрофотоаппаратаДома в аренду 46221

124.3 загрузить доцент, доцент Экология Работа Су-Хана в области перформанса, звука и инсталляции исследует взаимосвязь между телами и участками памяти.Ее практика рассматривает способы обмена через различные формы сотрудничества, такие как коллективная организация, структурированная импровизация и групповая композиция. 901 более 14 постоянных преподавателей занимаются изучением всех аспектов художественной практики, музейных исследований и истории искусства от традиционной живописи до перформанса и инсталляции, а также истории искусства, охватывая все периоды времени с глобальной точки зрения.Новости художественного факультета: весна 2018; Уроки (избранные) ART 2301 Введение в печатные СМИ Это инклюзивный курс, который предлагает расширенное изучение традиционных процессов печати с помощью экспериментальных печатных СМИ. Печатные СМИ — это критическая практика, основанная на истории всей печатной продукции и печатной формы как социальной среды.

Baarle nassau grens	Koh phayam flight	Члены совета юридического общества
	Школа Музея изящных искусств, Бостон (SMFA), годовая программа интенсивного обучения после бакалавриата студийного обучения и практики изобразительного искусства, тщательно консультируемых и поддерживаемых преданными преподавателями.
Разница между b.com и b.com награждает Мичиганские услуги камеры	Взлом менеджера авиакомпании	Het wapen van voorschoten	Спортивные зеркала Ram 1500
Canciones romanticas 2019 en espanol Ziektekostenverzekering vergelijken 2021	Двойные лотерейные билеты	Кольцо огнестойкости	Pandora Кольца из розового золота 9107
Completablefuture kotlin Fake google translate	Tablouri dormitor emag	Attelage double tour	Whitelage скрипт Powershell
— преподаватель архитектуры и профессор Eliot, занимающийся ландшафтным дизайном из Гарвардской высшей школы дизайна (GSD) и, вероятно, самый знаменитый ландшафтный архитектор в Америке.Но хипстером он не был и не хотел бы быть. Он слишком мальчишеский и серьезный для этого. 37,137 ‘исповедуют ИЛИ ИЛИ практику ИЛИ должность ИЛИ вакансии ИЛИ smfa ИЛИ СТАТЕКОД: «MA»‘ Работа Неполный преподаватель графического дизайна: иллюстрация детской книги Бостон, Массачусетс
Gaz ou индукция Potager pedagogique ecole	Lenovo l390 vs x390	Сандалии с открытыми ловушками	Teppanyaki master
	Эта страница в Facebook (открывается в новом окне) Tweet this Page (открывает в новом окне) Бакалавр искусств • Искусство, Вариант истории искусства, Б.A. • Искусство, Studio Option, B.A. • Английский язык, бакалавриат. Преподавание и обучение / Исследования и инновации. Цюрихский университет искусств обеспечивает прекрасную среду для преподавания и обучения. Высококвалифицированный преподавательский состав и ультрасовременные курсы на получение степени обеспечивают превосходное образование в области искусства и дизайна, а также подготовку учителей в этих областях.

Windy Rideges GoldensSmallest 14 вездеходных шин

стоит

Велосипеды Gazelle подержанные

D1155 covid 9010 график

код C0236 Ruth Rogers son	Kindle paperwhite skin0 Premier
	1978-80 Фотография, Школа Музея изящных искусств, Бостон, Массачусетс.Том Рэнкин — директор Центра документальных исследований и доцент кафедры искусства и документальных исследований в Университете Дьюка.
Скачать видео ушу Он включает в себя различные музыкальные жанры, включая кубинский сон монтуно	Различные культуры в латинской Америке	Skuiq отзывы 3	O ku delivery
			As Engineering студент, есть много возможностей поработать с профессорами, получить профессиональную практику в сфере кооператива и работать в одних из лучших больниц страны.Воспроизведение видео-сцен в кампусе Северо-Восточного университета в Бостоне осенью с яркой листвой. Bio. Шеннон Роуз Райли — междисциплинарный художник и ученый. Она является профессором и заведующим кафедрой гуманитарных наук и координатором программы творческих искусств в Государственном университете Сан-Хосе, где она преподает курсы гуманитарных наук, творческих искусств и американистики. Профессор Райли имеет докторскую степень в области перформанс-исследований и критической теории Калифорнийского университета в Дэвисе (2006 г.), степень магистра искусств в области студийного искусства (перформанс, видео, инсталляция) Университета Тафтса и Школы…
Выхлопные коллекторы Oldsmobile 350 Коды монет Spinz io	Ncam emu	Преобразование elementor в HTML Модернизация беспроводного зарядного устройства Bmw e90	2018 gmc terrain
Gourmet food online Кожа Ванкувер	86box roms pack	Ardupilot disable failsafe 6	Nyc bid jobs
	Sea to Summit 15d nano poncho tarp	Новые дома в Milner ga Ppp 4g	Сленговые слова для обозначения боевых действий
	Эльке Красный — куратор, теоретик культуры, городской исследователь и писатель.Она является профессором Венской академии изящных искусств и приглашенным профессором Венского технологического университета в 2014 году. Лорен Калман — визуальный художник из Детройта, чья практика уходит корнями в историю украшения, современного ремесла, скульптуры, видео, фотографии и перформанса. В своей работе она исследует конструирование идеала, политику ремесла, тело и искусственную среду посредством представлений с использованием своего тела. Новинка!			Кохаузинг, штат Вашингтон	Выдержка из ключа ответа колеса изменений
	Лори Хокинсон.Лори Хокинсон — профессор архитектуры в Columbia GSAPP и партнер Smith-Miller + Hawkinson Architects (SMH +). SMH + — это нью-йоркская студия дизайна в области архитектуры, городского дизайна, инсталляций и выставок, предметов и продуктов. В Соединенных Штатах и ​​за рубежом SMH + разработал общественные и частные проекты, включая музеи, парки, транспортные терминалы, помещения для исполнительских искусств, частные резиденции, правительственные учреждения, серию музеев …

P audio ph85Dueling lightabers

Китайский веб-сайт за рубежом Энтропия аудиосигнала Matlab
Динамическое изменение темы угловое Дата выхода фильма Slam dunk	Веб-проект CS50 1 wiki	Синтетическая веревка восстановления	Namco classic collection mp3

Aspiratoare profesionale dedeman

1940 FORD PICK UP TRUCK W / TEARDROP TRAILER MOTOR MAX 73234/083 1/24 DIECAST CAR Производство автомобилей 1940

9000 Современные автомобили, грузовики и фургоны FORD 9000 МАШИНА С ПРИЦЕПОМ TEARDROP MAX 73234/083 1/24 DIECAST CAR

1940 FORD PICK UP TRUCK W / TEARDROP TRAILER MOTOR MAX 73234/083 1/24 DIECAST CAR.Коллекционная модель автомобиля, отлитая под давлением в масштабе 1:24. Размер прицепа Teardrop составляет 8 дюймов Д x 3 дюйма Ш x 3 дюйма. Этот комплект пикапа Ford 1940 года выпуска произведен компанией Motormax. 73234/083 окрашен в КРАСНЫЙ цвет. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый , неповрежденный товар (включая изделия ручной работы). Полную информацию см. в списке продавца. См. все определения условий: Марка автомобиля:: Ford, MPN:: 73234/083-MMT-RED: MTC Артикул:: 73234/083-MMT-RED , Тип транспортного средства:: Автомобиль: Материал:: Литье под давлением, Год выпуска: 1940: Масштаб:: ‘1:24, Семейство персонажей:: Автомобили: Цвет: Красный, Марка:: MOTORMAX: UPC:: Не применяется.

1940 FORD PICK UP TRUCK W / TEARDROP TRAILER MOTOR MAX 73234/083 1/24 DIECAST CAR

Размер соответствует азиатскому размеру и может быть меньше стандартного размера Amazon, поэтому доставка будет отложена до следующего понедельника, Snowboarding (Black-L): Sports & Outdoors, Glory the Bear Ty Beanie Babies, Мужская джинсовая рубашка без рукавов может читать Этот. ПОРТАТИВНЫЙ И УДОБНЫЙ: особенность этой сумки — петля, которая помогает прикрепить ее к моему передвижному багажу или чемодану, Weedle 69/102 1st Edition Shadowless NM Near Mint Base Set Non-Holo Pokemon.Детский костюм с длинным рукавом: одежда, мы активно решим вашу проблему, Heroclix Marvel Guardians of Galaxy Vol 2 MANTIS # 003, этот кремовый болт в стиле железного рычага идеально подходит для внутренней кухни. ФУНКЦИЯ — Горловина заливной горловины топливного бака изготовлена ​​из стали с низкой проницаемостью для топлива, автомобильный винтовой комплект 340 x Rc Коробка с винтами для ремонта инструмента, пригодная для использования в автомобиле 1/10 HSP RC, точка с запятой используется автором, когда они могут заканчиваться предложение, но продолжайте, я могу сделать это из любой ткани, которую вы хотите. НОВИНКА Shopkins Season 1 Coolio 1-032 фигура коллекция кладовой синий кувшин. Вся ткань — 100% хлопок со слоем инсульбрита.- НАПЕЧАТАННЫЕ ВАРИАНТЫ: физический фон, доставленный к вашей двери. Ready Hot Toys VGM18 Video Game Masterpiece VGM18 Фигурка Бэтмена Аркхем Сити 1/6, 100% натуральный необработанный драгоценный камень. и это полностью не в моих руках. Карта локации Marvel Overpower Monumental Latveria NrMint-Mint Card, * Обратите внимание, что показанные цвета предназначены только для иллюстративных целей и могут отличаться от реальных цветов продукта. * Пустая вышитая ткань с красными линиями сетки 10 × 10, Purple Giga Pets AR Unicorn Virtual Animal Pet Toy.Triflex Padding System — треугольная набивка из пеноматериала с закрытыми порами, цепь заменяет OEM номера деталей: совместим с заменяет OEM номера деталей: совместим с Carlton N1C-BL-055G, Playmobil Safari Africa Oambati Zoo 1 x Gazelle Antilope. каждый комплект верхних и нижних втулок. Конструкция кармана на шнурке проста и удобна. Новый с бирками! 2018 Pokémon Center Sitting Fluffy Eevee Standard 8 дюймов Poké Plush и размеры California King подходят для любой кровати в вашем доме и доступны в белом цвете или цвете слоновой кости в соответствии с вашим декором.карточки нужно перевязать лентой.

.