Как отрегулировать раздатку на ниве 21213 видео: Замена раздатки (Снятие раздаточной коробки) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

1. Разбираемся в терминологии.
2. Изучаем проблемы и способы ремонта.
1. Вибрация и как с ней справиться.
2. Убираем вой и гул.
3. Снимаем вероятность протечки масла.
3. Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки.
4. Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификациях Нивы.
1. Нива (LADA 4×4)
2. Chevrolet Niva
5. Рекомендации SV-PARTS.

Разбираемся в терминологии

Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка (РК) – отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси.

Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор (делитель) для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два. Именно с помощью этого устройства и его органов управления (рычагов), выходящих в салон автомобиля, водитель LADA 4×4 выбирает режим работы полного привода.

Непосредственно с КПП автомобиля РК связывает передний карданный вал и промежуточный вал (промвал) с гасителем колебаний. Как, наверное, уже понятно из описания, с задней осью машины данный элемент агрегатируется посредством заднего карданного вала.

Назад к содержанию

Изучаем проблемы и способы ремонта.

Любому автовладельцу точно не нужно рассказывать – почему вой и гул – это плохо. Вибрация раздатки на Ниве на маленькой скорости – встречается довольно часто. Водитель, конечно, привыкает постепенно ко многим посторонним звукам в машине, но уровень шума достаточно высок, чтобы в поездке с пассажирами невозможно было поддерживать беседу. Из-за чрезмерного шумового загрязнения – поневоле придётся бороться с проблемой.

Вибрация и как с ней справиться.

Основная причина возникновения лишних звуков – разночастотные колебания составных частей трансмиссии. Вообще, вибрация раздатки на Ниве – один из наиболее распространённых краеугольных камней, с которыми иные автовладельцы вынуждены бороться (или мириться) постоянно.

• Проверьте подушки (опоры) на которых к кузову крепится силовой агрегат, КПП и др. детали вплоть до глушителя. Любая изношенная подушка или резинка легко может быть причиной излишние тряски железа и сопутствующего громыхания. Изношенные сайлентблоки и подушки лучше сразу заменить.
• Непременно обратите внимание на промежуточный вал (промвал). Увидели признаки «усталости» – поменяйте элементы, пришедшие в негодность, или деталь целиком!
• Изучите – в каком состоянии карданные валы. «Старая» версия кардана позволяет обслужить (отремонтировать) деталь, например, заменив разбитые крестовины.
  В случае со ШРУСовыми карданами придётся заменить полностью неработающий элемент.
  Что касается карданных валов на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах), то такая конструкция дороже, но у неё есть неоспоримое преимущество – легко демонтировать и установить обратно, а также при этой операции не нарушается балансировка карданных валов.
• Не лишним будет уделить внимание посадке раздаточной коробки. Если установлено дополнительное (третье) крепление РК – открутите его от коробки, от кузова откручивать не нужно. Установите раздатку в нейтраль, заведите машину и на четвёртой передаче раскрутите ещё примерно до 3-4 тысяч оборотов. Она должна стабилизироваться и, что называется, найти своё место. Заглушите автомобиль, и закрепите механизм.

Пожалуй, это наиболее полный набор мер, которые советуют бывалые автомеханики, когда гудит и вибрирует раздатка на Ниве!

Назад к содержанию

Убираем вой и гул

Будем считать, что с вибрацией справились, но осталась не менее существенная проблема – как убрать вой раздатки на Ниве. Далеко не всегда колебания механизма – единственная причина появления посторонних раздражающих звуков. А характерный шум раздаточной коробки, увы, один из «фирменных» недостатков одного из лучших отечественных внедорожников.

1. Первое, на что следует обратить внимание – рычаги. Лучше сразу их заменить на бесшумные – с антирезонансными втулками внутри. Весь гул они не ликвидируют, но некоторую его долю точно погасят.
2. Ещё лучше результат будет если установить мелкомодульную раздатку – с передними и задними крышками, оснащёнными двухрядными подшипниками. В 2010 году АВТОВАЗ внедрил новые двухрядные подшипники выходных валов, чтобы избавиться от люфтов и биений, а также продлить жить сальникам и, в целом, увеличить надёжность механизма. Здесь логика – друг человека: меньше тряски и колебаний – выше ресурс и надёжность.

Назад к содержанию

Снимаем вероятность протечки масла

В стремлении снять вопрос как избавиться от воя раздатки, ещё до обновления 2010 году производитель стал осуществлять сборку данного механизма с использованием силиконового герметика взамен картонных прокладок. И внедрил улучшенную систему вентиляции картера с открытым сапуном, который был выведен под капот. Опять же, чуть возросла надёжность машины при прохождении бродов, а главное попутно снизилась нагрузка на сальники.

Упоминаем о них вновь раз, чтобы обратить внимание, что чем меньше вибраций и толчков, тем дольше не придётся обнаружить течь масла на корпусе раздатки из-за пришедших в негодность сальников. Тем более, фланец в крышках РК может быть причиной шума – в ходе эксплуатации попросту разбиваются посадочные места подшипников.

Надеемся, что перечисленные выше действия станут полноценной пошаговой инструкцией, как устранить шум раздаточной коробки на Ниве.

Назад к содержанию

Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки?

Для людей, которые не хотят тратить много времени на доработку агрегатов своего внедорожника, существует проверенное решение. Довольно надёжным универсальным вариантом, как убрать вой раздатки на Ниве, можно сказать, ноу-хау от компании SV-PARTs, является установка стального четырёхсателлитного дифференциала.

Практика показывает, что он нивелирует до 90% шума. Пожалуй, если ещё выполнить предыдущие рекомендации, то суммарных усилий будет достаточно для обретения коморта и покоя за рулём любимой машины.

Назад к содержанию

Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификаций Нивы

Следует уделить внимания ещё одному моменту – есть ли разница для разных модификаций автомобиля Нива.

Нива (LADA 4×4).

Автомобиль ВАЗ-21213 (Нива), а вместе с ним и модели ВАЗ-21214, LADA 4×4 URBAN и прочие мелко-серийные аппараты, собираемые на их базе, оснащаются единственной раздаточной коробкой, лишь с учётом обновлений и улучшений, внедрённых заводом в 2009-2010 годах.

Chevrolet Niva

Здесь нужно учитывать, что раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2123, коим собственно является Niva, имеет абсолютно то же устройство, что и аналогичные узлы на обыкновенном ВАЗовском внедорожнике.

Но у Шевроле Нивы, как известно, другой механизм управления – в ней используется единственный рычаг раздатки, а не два. Передачи переключаются вдоль, а блокировка – поперёк. При этом, на неё изначально устанавливали иное сцепление (Valeo) и мелкомодульные РК с однорядными или двухрядными подшипниками. А ещё уже с завода автомобиль выезжал, имея рычаг управления раздаткой со встроенным демпфером, который, снимал лишний шум в диапазоне 4-5 тысяч оборотов силового агрегата.

Так что, относительно рассуждений на тему «причины вибрации и воя в раздатке на Ниве Шевроле и как это устранить?» вполне уместны советы, которые мы привели выше.

Назад к содержанию

Рекомендации SV-PARTS

Мы обращаем внимание, что в ассортименте интернет-магазина SV-PARTS есть всё, чтобы решить вопросы с раздаточной коробкой, даже агрегаты в сборе для Нива 4×4 (ВАЗ 2121) и Chevrolet Niva. А ещё мы записали короткое видео в помощь автолюбителям, чтобы вам не пришлось тратить много своего времени

Смотрите, комментируйте и штурмуйте новые горизонты на бездорожье вместе с нами!

Ремонт раздатки на Ниве 21213, как отцентровать, регулировка своими руками с видео

Раздаточная коробка автомобиля «Нива» и некоторых других внедорожников предназначена для распределения вращающего момента колёс как между осями, так и между разными колёсами одной оси. Это делается в целях повышения проходимости на особенно трудных участках пути. На языке специалистов это устройство называется «демультипликатор».

Расположение раздаточной коробки в автомобиле Нива 21213

Раздаточная коробка занимает промежуточное положение в трансмиссии автомобиля между коробкой передач и карданным валом. Она имеет собственный корпус, в котором размещены её составные части.

Раздатка помогает реализовывать такие возможности внедорожника, как:

• Блокировка межосевого дифференциала.
• Отключение ведущего моста.
• Повышение вращающего момента ведущих колёс.
• Распределение вращающего момента по колёсным осям.

О нарушении нормальной работы раздаточной коробки ВАЗ-21213 можно предположить по следующим признакам:

1. Задержки при подключении переднего привода.
2. Перегрев раздаточной коробки.
3. Высокий расход трансмиссионного масла.
4. Спонтанное отключение переднего моста.

Самостоятельный ремонт раздатки на Ниве

В устройстве демультипликатора ничего принципиально сложного нет, за исключением того, что он сам не крепится к основной коробке передач как на более современных вездеходах. От раздатки к механической коробке передач отходят промежуточные карданные валы. Всё остальное устройство представлено шестернями, сателлитами и подшипниками. Ещё в конструкцию включён свободный дифференциал с блокировкой.

Инструментарий

• Гаечный ключ на 13.
• Плоская отвёртка.
• Ключ на 10.

1. Машина должна быть установлена на смотровую яму или подъёмник.
2. Рычаги раздатки устанавливают в нейтральное положение.
3. Снимается облицовка центрального тоннеля пола.

   Кожух тоннеля нужно снять для получения доступа к люку рычагов раздатки

4. Удаляются рукоятки и чехлы рычагов.

   Рукоятки и чехлы всех рычагов аккуратно снимаются

5. Снимается крышка люка рычагов на четырёх винтах.

   Получаем доступ к внутренностям раздатки

6. Отсоединяется привод спидометра от раздаточной коробки.

   Нужно снять с раздатки датчик, подключённый к спидометру

7. Снимаются карданные валы спереди и сзади.

   Карданные валы подходят к раздатке спереди и сзади

8. После отвинчивания нескольких креплений снимается корпус раздатки. Достаточно просто немного толкнуть её вперёд (если смотреть по ходу движения машины — назад) и вниз. Толкаем одной рукой, другой придерживаем.

   При снятии коробки главное — не переусердствовать

Установка, центрирование и регулировка

1. Правильно установите кронштейны подвески двигателя.
2. Установите раздатку, не затягивая болтов её креплений до конца.
3. Фланцы ведущего вала коробки должны совпасть с промежуточным карданным валом.
4. Установите опоры раздаточной коробки и зафиксируйте крепления.
5. Соедините раздатку с передним и задним карданами, установите на место датчик блокировки дифференциала.

Центрирование демультипликатора можно делать разными способами. Классический вариант центровки заключается в том, что автомобиль устанавливается на подъёмник или смотровую яму, а все операции выполняют два человека, один из которых сидит за рулём. Процедура выполняется следующим образом:

1. Включается четвёртая передача, отключается блокировка.

   Раздатку ставим в нейтральное положение, включаем 4-ю передачу МКПП

2. Под машиной ослабляются гайки крепления раздатки.

   Для центровки демультипликатора ключом на 15 ослабляем крепления

3. Водитель начинает разгонять мотор, сообщая об этом напарнику, который направляет коробку в нужное положение.

   Помощнику достаётся вся тяжесть работы по центровке, тут нужны сила и сноровка

Ремонт и центровка раздаточного агрегата должны выполняться при условии наличия опыта и знания в области устройства и ремонта специфической трансмиссии машин с полным приводом. Центрировать демультипликатор нужно после каждой переустановки. О правильности положения коробки судят по наличию вибрации.

Как на ниве выставить раздатку

Балансировка карданов и раздатки на Ниве Шевроле — Chevrolet Niva, 1.

Причины вибрации и как с ней бороться
Читая наш форум, часто встречаешь крик души «Помогите — вибрация». В связи с этим решил поделиться своими размышлениями по поводу борьбы с вибрацией и рассказать о том, как я ее все-таки победил.
Причины вибрации

1. Дисбаланс карданов.
Причина все-таки не самая частая. Дисбаланс у нормального кардана появляется только если его погнуть или в случае его ремонта, замены крестовины или фланца. Кроме того, дисбаланс появляется после того, как из за износа шлицевого или подшипника крестовины, а так же износа подшипника раздатки или моста, кардан смещается от оси вращения, под которую балансировался.
2. Тугое проворачивание крестовин.

Обычно нивоводы об этом не задумываются, но в случае тугого проворачивания крестовины, усилие, затрачиваемое на это проворачивание, передается на элементы подвески агрегатов, а от них на кузов. Векторы рисовать не буду, но чем туже крестовина, тем сильнее отклоняется раздатка на своих подушках. А поскольку при каждом обороте крестовина поворачивается сначала в одну, затем в другую сторону, то, соответственно, частота вибрации получается в 2 раза выше частоты вращения кардана. Признаком именно этой проблемы является гул, очень похожий на гул моста. Я например думал, что у меня скоро «загнется» РЗМ.
3. Большие углы скрещивания фланцев кардана.
В литературе написано: привод должен быть «гомокинетическим», это значит, что оба фланца должны быть друг к другу параллельны. На самом деле это в идеале. В любом случае отклонения должны быть минимальны. При правильной центровке, у Нивы получается примерно 5-7 градусов (мерил школьным транспортиром с грузом, так что точность плюс-минус лапоть). При этом угол поворота крестовины тоже не должен превышать 8 градусов (это на память, могу ошибиться, если что — поправьте). 
Кинематику Нивы можно представить следующей схемой (какая получилась):

Видно, что у нас нет ни одного гомокинетического карданного вала. РПМ наклонен вперед примерно 6 градусов (угол E). РЗМ назад примерно на столько же (угол F). Двигатель и КПП назад примерно на 5 градусов (угол A). При этом остальные углы укладываются в допуск, только если РК установлена параллельно днищу кузова. 
Посмотрите на рисунок. Передний кардан почти соосен хвостовику РПМ, и угол D меньше заветных 8 градусов. С задним карданом конечно не все в порядке, я не замерял углы B и C. Но могу точно сказать, что их разность равна углу F. А он, как я уже сказал, примерно 6 градусов. Я неподумавши как то попытался еще сил

www.drive2.ru

Центрирование раздатки ВАЗ-21213

Здесь описан метод динамического центрирования (балансировки) раздатки ВАЗ-21213. Успех операции (т. е. устранение вибрации и шума) зависит не только от самой раздатки, но и от состояния промежуточного вала и карданов (и их крестовин), поскольку балансируется  комплекс из всех перечисленных узлов. Шлицы и крестовины карданов рекомендуется тщательно проверить и прошприцевать. Не помешает также предварительно отбалансировать колеса.

Центрирование выполняется вдвоем — назовем участников «водитель» и «механик». Машина с водителем поднимается на подъемнике. Положение рычагов раздатки: блокировка выключена, передача повышенная. В КПП включается четвертая или пятая передача (см. ниже про скорость). Механик ослабляет крепление раздатки (4 гайки). Водитель разгоняется и, набрав нужную скорость, дает отмашку механику. Далее водитель поддерживает скорость до команды механика. Механик, получив сигнал, «на ходу» затягивает крепление раздатки и дает команду об окончании операции. Вот в общих чертах и все.

А тонкости процесса состоят в следующем.

1. Скорость, при которой производится центрирование, может быть различной. В одном сервисе мне рекомендовали держать 60 км/ч на четвертой передаче. Это имеет смысл, если машинка эксплуатируется только в городе. В другом — 90 км/ч на пятой передаче. Я езжу быстро, поэтому предпочитаю 100-110 км/ч на пятой.

2. Ослабление крепления раздатки должно быть минимальным, но достаточным для ее подвижности. Смысл этой тонкости в том, чтобы раздатка при центрировании находилась практически в той же горизонтальной плоскости, что и при работе.

3. Перед центрированием нужно поставить опоры раздатки так, чтобы шпильки исходно стояли в серединах овальных отверстий опор. Это возможно за счет подвижности шлицевых соединений карданов. Такая установка обеспечивает максимальную свободу для поиска раздаткой оптимального положения.

4. После набора скорости механик должен несколько раз толкнуть раздатку сбоку-спереди, сбоку-сзади, просто сбоку — чтобы облегчить ей поиск оптимума. Но только не вперед или назад. Делать это можно, например, ручкой молотка.

Совет — если центрирование делают на сервисе при вас, лучше не садиться за руль самому, а контролировать процесс снизу, т. е. быть по обозначенному в начале статьи амплуа не водителем, а механиком или просто «наблюдателем».

Естественно, совсем не обязательно наличие подъемника. Можно делать это на яме или просто ровной площадке. Самый лучший результат дает эксклюзивное центрирование — на подставках под рычагами подвески при снятых колесах. При таком центрировании карданы имеют те же углы, что и при движении машины. Разумеется, машина должна быть надежно зафиксирована, чтобы избежать неоправданного риска. Знаю случай, когда при центрировании использовались подставки из стопок кирпичей, с которых машина просто упала…

У ВАЗ-2121 перед динамическим центрированием необходимо выставить положение раздатки по высоте путем установки прокладок под опоры раздатки. Прокладки представляют собой прямоугольные пластины разной толщины. Размер их соответствует габаритам опор раздатки, а вместо отверстий — боковые вырезы, чтобы пластины можно было вставить под опоры, не снимая их со шпилек. Использование шайб вместо прокладок категорически не рекомендуется.

Метод хорошо описан в «Руководстве по обслуживанию и ремонту». Можно порекомендовать статью в «За рулем», где предлагается оптический метод (инфо предоставили VadimM, TigerD и Vlad219i). В конце упомянутой статьи дана ссылка   на статью в ЗР 1/98, где вскользь описан изложенный в настоящей статье метод, но в более примитивном виде.

В промежуточном вале ВАЗ-21213 вместо кардана использован ШРУС, что позволило заводу отказаться от регулировки положения раздатки по высоте. Тем не менее, при заметной деформации днища в районе крепления КПП и/или раздатки, а также если метод динамического центрирования не дал желаемого результата, можно попробовать отрегулировать положение раздатки по высоте, а затем повторить динамическое центрирование.

Советую также прочитать статью FORA-Vlad’а: он описал сложный случай центрирования раздатки при смещении третьей опоры двигателя. А иногда возникает необходимость в продольном позиционировании раздатки.

ALER.

Последнее обновление 09.12.03.

www.niva-faq.msk.ru

Поставил подрамник на раздатку-КПП — Лада 4×4 3D, 1.

Устал от вибрации…
Это болезнь нивы, даже с нова нива ходит не долго без вибрации… Проблема широко известна, решается так называемой центровкой раздатки.
Нива вывешивается на подъемнике, ослабляются крепления подвесных раздатки, заводишь, втыкаешь 4-ю передачу и на определенных оборотах она как-бы центруется, т.е. встает в соосное положение с КПП, крепления затягиваются и вуаля…
на какое-то время вибрации пропадают.
Беда в том что это как правило не на долго. В разных режимах движения, особенно при приодалевании пересеченной местности эта соосность нарушается и снова «превед вибрация».
Благо у нас в Россее-матушке, есть кулибины.
Так вот, один из них разработал модель подрамника, который жестко связывает КПП с раздаткой небольшой рамой.

Пробег: 110 000 км

www.drive2.ru

Как пользоваться раздаткой на ниве, устройство коробки

Содержание статьи:

Относительно сложная схема распределения момента от ДВС на колеса объясняется универсальным предназначением Нива 2121 – при грамотном использовании на ней комфортно передвигаться в городе и по раскисшему проселку.
Обеспечиваются подобные свойства наличием раздаточной коробки с блокировкой межосевого дифференциала, дополняющих 4- или 5-ступенчатую «механику», в зависимости от года выпуска. Рычаг, находящийся ближе к торпедо, отвечает за отключение/включение межосевого дифференциала, второй «малый» рычаг управляет демультипликатором и имеет 3 положения: повышенный и пониженный ряды, а также нейтраль.

Устройство и принцип действия раздатки Нива 2121

Механизм раздаточной коробки включает более 60-ти самостоятельных деталей, что подтверждает представленный чертеж. Поэтому вполне благоразумно назвать основные элементы и их предназначение.

• Корпус
• Корпус дифференциала
• Валы
• Муфты
• Сальники
• Сателлиты
• Шестерни
• Фланцы
• Рычаги

Фото №1

Пара шестерен плотно посажены на ведущем валу, одна из них (большая) предназначена для высшей передачи, вторая (маленькая) – отвечает за пониженную. На них выточены зубцы с прямым и косым профилем. Первые – контактируют с муфтой, вторые – с промежуточным валом. Включение того или иного ряда приводит в движение по ступице в горизонтальном направлении муфты, после чего она соединяется с шестерней на ведущем валу раздатки.

Промежуточное положение отключает коробку (редуктор разомкнут), передвижение авто в этом режиме невозможно. Для управления дифференциалом предназначена передняя косозубая шестерня на промежуточном валу. Включение блокировки, или жесткая сцепка валов приводов обоих осей, осуществляется через муфту. Конструкция характерна для модификаций 21213 и 21214, причем последняя дополнительно комплектуется приводом датчика скорости.

Фото №2

В действующем состоянии (при подключенной понижающей передаче раздатки) передаточное число на первой ступени изменяется с 4,4 до 7,83, второй – с 2,52 до 4,58, третьей – с 1,63 до 2,9, на четвертой – с 1,2 до 2,14, пятой – с 0,98 до 1,75, что выражается в увеличении тягового усилия на колесах.

Как пользоваться раздаткой с демультипликатором на Ниве 2121

Нормальное положение для ручек РК, обеспечивающее адекватное поведение на дороге хорошего качества:

• Передняя – от себя
• Задняя – к себе

Фото №3

Включение специального режима работы трансмиссии производится не за долго до того, как автомобиль начнет преодолевать препятствие (колея, грязь, брод или подъем). Переход на низший ряд необходимо выполнять, остановившись. Возвращение на высшую передачу допускается на ходу, хотя и вызывает проблемы у новичков из-за отсутствия привычного синхронизатора.
Несколько сложнее правильно обращаться с принудительной ручной блокировкой межосевого дифференциала. Она, напротив, включается при небольшом (до 20 км/ч) движении машины из-за несовпадения пазов на блокирующей муфте, сателлитах и зубчатом венце. Для упрощенного включения рычага в нужное положение, учитывая устройство раздатки нива 2121, наберите небольшую скорость, после чего, покачивая руль, потяните рукоятку на себя.

Фото №4

Проблемы также могут возникнуть при отключении блокировки, поскольку зубья муфты буквально зацепляются за венец. Включите задний ход и, раскачивая руль, надавите на рычаг от себя. Данное действие производится сразу после преодоления сложного отрезка во избежание перегрузки КПП. Наиболее эффективно отключать дифференциал совместно с переходом на понижающие ступени. Остановить Ниву 4х4 сможет при этом только диагональное вывешивание колес, поскольку штатная межколесная блокировка не предусмотрена.
Выполняя перечисленные операции, нельзя давать волю физической силе. Попытка «протолкнуть» передачу с высокой вероятностью обернется дорогостоящим ремонтом.

Возможные проблемы

Жесткая эксплуатация, недостаточное внимание, как пользоваться раздаткой на ниве 2121, приводят к появлению:

• Вибрации по кузову в движении
• Вибрации при старте
• Гула
• Шума при маневрировании
• Тугого включение режимов

Опыт показывает, что виной служат: недостаточный уровень масла, неправильная центровка РК, раскручивание крепления опор и повреждение резинок. Дополнительное влияние оказывает состояние кардана и самого двигателя.

Видео управление раздаткой

nivaexpert. ru

Центрирование раздатки Нива 2121, Ваз 2131

Тюнинг коробки передач ваз 2121 своими руками, центрирование раздатки нива 2121, установка подрамника нива 2131, ваз 2121. Тюнинг автомобилей ваз — это повышение заводских характеристик автомобиля. Доработка нива 2121 — это прежде всего установка новых бамперов, защиты картера, лебедки. По желанию владельцы этих внедорожников устанавливают дополнительные противотуманные фары. В наших разделах описаны инструкции и советы по доработке нива 2131 различных агрегатов, таких как раздатка и т.д. Комплексный тюнинг ваз своими руками сможет сделать даже автолюбитель. Также вы найдете категории по тюнингу двигателя, тюнингу коробки передач, тюнингу салона и кузова, также множество фото отчетов тюнинга ваз 2121. Благодаря интересным решениям тюнинг нива доставит вам массу удовольствия и выгоды. Если у вас есть фотографии тюнинга ваз — присылайте нам на почту.

Для перемещения раздатки ваз 2121 влево — отпилить часть внутреннего вылета левого кронштейна и надеть на правую ось, при необходимости добавить шайбу. Ширина отпиливаемого куска зависит от величины смещения раздатки (обычно от 3 до 8 мм). При установке раздатки, гайки осей не затягивать (наживить) После установки проверить зазоры (минимальность), может быть, придется добавить шайбы. При больших неточностях посадки придется отпиливать и внешний вылет правого кронштейна для того, что бы хватило резьбы под гайку.

Сообщение: Может быть ,кому нибудь это пригодится. Вчера плюнул на работу и решил помочь приятелю с вечно не дающей покоя раздаткой, а потом повторить и на своей. При осмотре обнаружено — смещение влево третьей опоры двигателя на 3 мм — рассверлил отверстия в поперечине — встала легко, смещение раздатки вправо на 4 мм (эта не соосность и вызывала нерегулируемую вибрацию) — обрезал внутренний вылет левого кронштейна на 4 мм, на ось справа надел обрезанную часть (пришлось, правда, добавить еще толстую шайбу). Добавил самодельные прокладки под поперечину коробки ваз 2131, чтобы опустить переднюю часть раздатки. Соосность раздатки и коробки контролировал штангелем по расстоянию между торцом хвостовика ведомого вала раздатки и торцом ведущего основания муфты с одной и другой стороны. При повороте разница не более — максимум 0,5 мм. Сегодня с утра шел по набережной и наслаждался — вибрации — нет до 110! — больше не разогнаться было. Удачи всем

Сообщение: Может быть, кому-нибудь это пригодится. Если смещение небольшое, то достаточно перевернуть кронштейн — они не симметричные. Разница около 2 мм.

Ответ: А про третью опору двигателя интересно, на самом деле .
Натолкнуло меня на это — подушка двигателя под запаской была немного искривлена (другая вполне нормальная). Естественно ее тянула третья опора, которую я подвинул, расточив отверстия в поперечине. Да добавление — перед тем как поставить поперечину, с боков третьей опоры вставил резиновые вкладыши (например, от 41 москвича верхние резинки амортизатора — по диаметрам подходят), которые уменьшают осевое перемещение опоры.

Сообщение: После того как снял раздатку, перед отпиливанием нужно замерить расстояние между центрами отверстий правого и левого кронштейна и сравнить с расстоянием между шпильками в полу. Разницу (чаще расстояние между шпильками больше) скомпенсировать шайбами добавляемыми на ось. Не забудьте это сделать, а то придется два раза раздатку снимать — ну уж очень гнусное занятие (вся грудь в синяках — нету у меня ямы).

Добавка: Приветствую. По соосности. 100 % рецепта у меня нет, но я расскажу свой алгоритм. Предварительные регулировки раздатки привели к тому, что она была развернута почти на максимум, да еще третья опора сдвинута. Благо асфальта вокруг много, я в натуральный размер нарисовал свои потроха — короче получилось суммарное смещение (раздатка нива 2121 + коробка) около 7-8 мм (десятые доли не важны). Удалось сдвинуть раздатку на 6 мм (больше не получилось). При центровке раздатки она встала почти вдоль кузова, а расстояния между торцом фланца и муфтой при повороте колебались на 0,25 — 0,35 мм. (промвал стал почти прямым). Центровка в вертикальной плоскости — проста до безобразия. Раздатка должна стоять горизонтально (по фланцам). Нагибаешься и смотришь, совмещая линию осей фланцев раздатки и нижней кромки порога. По результату или подкладываешь пластины под раздатку или под поперечину коробки. Для коробки готового не нашел — сделал сам. Да, если начальное смещение раздатки не очень большое (до 4 мм), то его можно скомпенсировать, развернув кронштейны (правда, в одну сторону только) — они не симметричны.

Совет: в прошлом году меняя сцепление на даче под открытым небом столкнулся с той же проблемой… Как снять-поставить раздатку нива 2131 и коробку с наименьшими синяками на груди (а лучше и вовсе без них). Применил один старый как мир прием — рычаг. А если более конкретно, то взял доску длинной метра три, несколько обрезков доски-пятидесятки сантиметров 30 длинной и около 20-30 шириной. Поставил из обрезков 2 столбика под раздаткой и под порогом, так, чтобы с небольшим зазором на эти столбики ложилась доска. Открутил последнюю гайку раздатки/коробки и миллиметров через 20 раздатка/коробка лежала на доске (доска ставится под предполагаемым центром тяжести разумеется). После этого приподнял конец доски вверх и убрал один обрезок из-под порога, потом прижал доску вниз, вывесил раздатку/коробку, и убрал один обрезок из столбика под раздаткой/коробкой… и так до тех пор, пока доска не легла на землю, далее на доске выволакиваешь коробку/раздатку из-под машины. Установка в обратном порядке. Усилие на конце доски, который поднимаешь/опускаешь — минимально, справится женщина. Удобство очевидно, время минимально при наличии бензопилы ;-))… картер сцепления воткнуть в подшипник не составило вообще никакого труда, причем практически перпендикулярно к отверстию. Желательно данную процедуру проводить вдвоем — сподручнее…. Удачи на дорогах и поменьше синяков на груди 😉

Совет: Привязал сначала сверху канатом внатяг к поперёк положенному стерженю, потом аккуратно опустил на нём. Снизу ещё подставил гидравлический домкрат, это оказалось излишней страховкой.

Совет: Добавление по установке раздатки — ставил вдвоем на яме. Один из хлопцев стоял в машине над тоннелем и держал раздатку веревкой сквозь отверстия для рукояток в полу (можно опереть на какую-либо поперечину). А другой хлопец в это время пытался ее снизу наживить (занятие на 40 мин).

vazclub.com

Новый 2021 Ram 2500 Laramie 4 × 4 Crew Cab 6’4 Box Crew Cab Pickup в № R21213

Кожаные сиденья с подогревом, 4×4, двухзонный кондиционер, интеграция интеллектуальных устройств, ТРАНСМИССИЯ: 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ (68RF … ДВИГАТЕЛЬ: 6,7 Л I6 CUMMINS TURBO DIESEL, LARAMIE LEVEL 2 EQUIPMENT GROUP, TOWING TECHNOLOGY GROUP, Turbo, прицепное устройство , МОЩНЫЕ РАЗВЕРТЫВАЕМЫЕ БЕГОВЫЕ ДОСКИ, КОЛЕСА: ПОЛИРОВАННЫЙ АЛЮМИНИЙ 20 X 8.0. Внешний вид ПК Diamond Black Crystal, отделка Laramie. Гарантия 5 лет / 60 000 миль — Гарантия на трансмиссию; ПАКЕТЫ

ОПЦИОНАЛЬНЫХ ПАКЕТОВ ДВИГАТЕЛЬ
: 6. 7L I6 CUMMINS TURBO DIESEL Селективное каталитическое восстановление (мочевина), два необслуживаемых аккумулятора на 730 А, значок Cummins Turbo Diesel, система охлаждения двигателя для тяжелых условий эксплуатации, дополнительный обогреватель, генератор переменного тока 220 А, буксирные крюки, выхлопной тормоз дизеля, смотровые щитки переднего бампера, бескапельное топливо Заполнение без дискриминатора, ГРУППА ОБОРУДОВАНИЯ LARAMIE УРОВЕНЬ 2 Обнаружение слепых зон и перекрестного пути, Хромированные буксировочные зеркала с электроприводом с выпуклым корректировщиком и памятью, дополнительные зеркала заднего вида с зеркалом, внешние зеркала с памятью, выпуклые дополнительные зеркала с регулировкой мощности, чувствительность к дождю Дворники лобового стекла, педали с регулировкой мощности с памятью, радио: Uconnect 4C Nav w / 8.4 дисплея, SiriusXM Traffic Plus, несвязанный сенсорный дисплей, HD-радио, подробности можно найти на сайте DriveUconnect.com, 1-летний пробный период SiriusXM Guardian, 5-летний сервис SiriusXM Travel Link, GPS-навигация, 5-летний сервис SiriusXM Traffic, SiriusXM Travel Link, 4G LTE Wi-Fi Hot Spot, вентилируемые передние сиденья, дистанционное открывание задней двери, 17 динамиков harman / kardon Premium Sound, автоматическое управление дальним светом фар, подогрев сидений второго ряда, вставка для поролонового бачка (обшивка двери), 2-й ряд в полу, КОЛЕСА : 20 X 8. 0 ПОЛИРОВАННЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ Шины: LT285 / 60R20E OWL Дорожный / внедорожный, Центральная ступица, TOWING TECHNOLOGY GROUP CTR стоп-сигнал с камерой обзора груза, система камеры кругового обзора, обнаружение слепых зон и перекрестного пути, хромированные буксировочные зеркала с электроприводом Выпуклый корректировщик и память, дополнительные зеркальные лампы заднего хода, внешние зеркала с памятью, выпуклые дополнительные зеркала с регулировкой мощности

КУПИТЬ У ДИЛЕРА
, ВЫИГРЫШНОГО НАГРАДЫ *** ВАШИ ЦЕННОСТИ Семейный дилерский центр в центре округа Джонсон ***

.

2021 Jeep Grand Cherokee 80th Anniversary Даллас, Техас

• 3,45 Передаточное число заднего моста
• Подвеска для нормальных условий эксплуатации
• Полная масса: 6500 фунтов
• 50 Государственные выбросы
• Электронная раздаточная коробка
• Автоматический постоянный полный привод
• 650CCA Необслуживаемая аккумуляторная батарея с защитой от перегрузки
• Генератор на 180 А
• Буксировочное оборудование -inc: Система контроля раскачивания прицепа
• 1380 # Максимальная полезная нагрузка
• Газовые амортизаторы
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Электроусилитель рулевого управления
• 24. 6 галлонов. Топливный бак
• Одиночный выхлоп из нержавеющей стали с хромированной накладкой на выхлопную трубу
• Ступицы с постоянной фиксацией
• Передняя подвеска на коротких и длинных рычагах с винтовой пружиной
• Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
• 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние и задние вентилируемые диски, управление спуском и удержание на холме
• Колеса: 20 «x 8,0», алюминий, кристалл гранита
• Шины: 265 / 50R20 Performance A / S
• Запасное колесо из стали
• Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
• Прозрачная краска
• Express Open / Close, сдвижной и откидной стеклянный люк на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
• Ступенчатый бампер с хромированной вставкой в ​​бампер
• Черная накладка на переднее лобовое стекло
• Удлинители коромысла и черная обшивка колесных арок
• Электрорегулировка, наклон вниз, обогрев, боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, ручное складывание и указатель поворота
• Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителями с фиксированным интервалом, обогревом парковки и обогревом стеклоочистителя
• Глубокое тонированное стекло
• Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, чувствительные к скорости вращения
• Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
• Спойлер для губ
• Задний грузовой доступ с электроприводом подъемной двери
• Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
• Только рейлинги на крышу
• Передние противотуманные фары
• Огни периметра / приближения
• Светодиодные стоп-сигналы
• Полностью автоматические галогенные фары дневного света из аэрокомпозитного материала с функцией задержки выключения
• Многослойное стекло
• 230 мм задний мост
• Радио: Uconnect 4C Nav с 8. 4-дюймовый дисплей
• Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, дополнительным аудиовходом, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией, системой передачи данных по радио и управлением внешней памятью Uconnect
• Графический эквалайзер
• Встроенная антенна на крыше
• 6 динамиков Boston Acoustics
• Вход антенны GPS
• HD Радио
• SiriusXM Спутниковое радио
• 2 ЖК-монитора спереди
• Передние сиденья с поясничным рычагом 4-позиционного привода с усилителем
• 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом — вкл.: Усилитель наклона, регулировка высоты, движение вперед / назад, наклон подушки и усиленная 4-позиционная поясничная опора
• 12-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, регулировка угла наклона, регулировка высоты, перемещение вперед / назад, регулировка наклона подушки и усиление 4-позиционной поясничной опоры
• 60-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, ручное управление, откидывающаяся спинка вперед, кожаное заднее сиденье
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
• Рулевое колесо с подогревом, кожа / имитация металла
• Передний подстаканник с подсветкой
• Задний подстаканник
• 3 розетки постоянного тока 12 В
• Компас
• Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
• Служебная служба
• Блокировка лючка привода топливного бака
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
• Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel
• Передатчик двери гаража
• Двухзонный передний автоматический кондиционер с голосовой активацией и передним инфракрасным портом
• HVAC -inc: Воздуховоды консоли
• Перчаточный ящик с подсветкой
• Потолок потолка полностью тканевый
• Кожа / металл. Материал переключателя передач
• Внутренняя отделка — цинк: вставка консоли под металл и элементы интерьера под металл
• Вставка дверной отделки из кожзаменителя
• Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
• Косметические зеркала заднего вида со щитком водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
• Передние и задние фонари
• Внутреннее освещение с плавным переходом в режим перехода
• Ковровое покрытие
• Полное ковровое покрытие
• Грузовая зона скрытого хранения
• Cargo Features -inc: Грузовой лоток / органайзер
• Огни грузового отсека
• Настройки памяти -inc: сиденье водителя, дверные зеркала и аудиосистема
• Система отслеживания
• GPS-навигатор
• 8. 4-дюймовый сенсорный дисплей
• Пробная версия SiriusXM Guardian на 1 год
• SiriusXM Travel Link
• SiriusXM Traffic Plus
• 4G LTE Wi-Fi точка доступа
• Встроенная голосовая команда с Bluetooth
• Google Android Auto
• Apple CarPlay
• Контейнер, закрытый приборной панелью, ящики водителя / пассажира и задней двери
• Power 1-го ряда Windows с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
• Задержка питания аксессуаров
• Электрические дверные замки с функцией автоблокировки
• Системный монитор
• Бортовой компьютер
• Датчик наружной температуры
• Цифровой / аналоговый дисплей
• Регулируемые передние подголовники с механической защитой от хлыста и фиксированные задние подголовники
• Передний средний подлокотник с местом для хранения вещей и задний средний подлокотник
• 2 кармана для хранения на спинке сиденья
• Подушка с подогревом для водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира
• Сигнализация по периметру
• 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
• Фильтрация воздуха
• Электронный контроль устойчивости (ESC) и контроль устойчивости при крене (RSC)
• АБС Selec-Terrain и противобуксовочная система
• Балка бокового удара
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Система контроля слепых зон Blind Spot
• Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Занавески подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя
• Задний замок для безопасности детей
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: центральный трехточечный задний, регуляторы высоты и натяжители
• Резервная камера ParkView

• Классификация Агентства по охране окружающей среды: стандартные внедорожники с полным приводом
• Расчетная экономия топлива в смешанном цикле (MPG): 21 (расчетная)
• EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 18 (Est)
• Расчетная экономия топлива Агентства по охране окружающей среды — шоссе (миль на галлон): 25 (расчетное значение)
• Ампер холодного пуска при 0 ° F (первичный): 650
• Максимальная мощность генератора (амперы): 180
• Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 4746
• Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа.(фунты): 3500
• Сцепное устройство с собственным грузом — макс. (фунты): 350
Распределительное устройство
• Вт — Макс. (фунты): 3500
• Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): 350
• Максимальная грузоподъемность (фунты): 3500
• Тип подвески — передняя: на коротких и длинных рычагах
• Тип подвески — Задняя: Multi-Link
• Тип подвески — передняя (продолжение): короткий и длинный рычаг
• Тип подвески — Задняя (продолж.): Multi-Link
• Тип тормоза: 4-колесный диск
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Диск — передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 13,8
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 13
• Код заказа передней шины: TKY
• Код заказа задней шины: TKY
• Размер передней шины: P265 / 50TR20
• Размер задней шины: P265 / 50TR20
• Размер запасной шины: Compact
• Размер переднего колеса (дюймы): 20 X 8
• Размер заднего колеса (дюймы): 20 X 8
• Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
• Материал переднего колеса: Алюминий
• Материал заднего колеса: Алюминий
• Материал запасного колеса: Сталь
• Тип рулевого управления: зубчатая рейка
• Диаметр разворота от бордюра до бордюра (футы): 37. 1
• Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 24,6
• Колесная база (дюйм): 114,8
• Длина, общая (дюйм): 189,8
• Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 76,5
• Высота, общая (дюймы): 69,3
• Ширина гусеницы спереди (дюймы): 63,9
• Ширина гусеницы сзади (дюймы): 64,1
• Мин. Дорожный просвет (дюймы): 8,6
• Высота подъема (дюймы): 32,4
• Объем груза до сиденья 1 (фут3): 68.3
• Объем груза до сиденья 2 (фут3): 36,3
• Объем груза до сиденья 3 (фут3): 36,3
• Пассажировместимость: 5
• Пассажирский объем (ft³): 105,4
• Передняя голова (дюймы): 39,9
• Комната для передней ноги (дюймы): 40,3
• Переднее плечо (дюймы): 58,7
• Передняя модная комната (дюйм): 57
• Вторая головная комната (дюйм): 39,2
• Комната второй ноги (дюйм): 38,6
• Вторая плечевая комната (дюйм): 58
• Вторая модная комната (дюйм): 56. 2
• Название машины: Jeep Grand Cherokee
• Кузов: Утилита
• Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 8,5 (расчетное значение)

Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль

Гарантия на трансмиссию

: 60 месяцев / 60000 миль

Гарантия от коррозии: 60 месяцев / неограниченное количество миль

Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60000 миль

Гарантия обслуживания: 36 месяцев / Неограниченное количество миль

Подержанный спортивный универсал 2018 Jeep Compass Limited в Буффало # S4474

Подержанный спортивный универсал 2018 Jeep Compass Limited в Буффало # S4474 | Василий Перепродажа Буффало Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Основные характеристики

• AWD

• Резервная камера

• Bluetooth

• Противотуманные фары

• Интерьерные акценты

• Бесключевой доступ

• Кожаные сиденья

• Сиденья с электроприводом

• Нажать Старт

• Боковые подушки безопасности

Описание

ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ, 4WD, ОДИН ПРЕДЫДУЩИЙ ВЛАДЕЛЕЦ, ОТЧЕТ О БЕСПЛАТНОМ СЛУЧАЕ CARFAX, ДЕРЖАТЕЛЬНАЯ КАМЕРА, КОЖАНЫЕ ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ BLUETOOTH, КОЖАНЫЙ ОБОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, СТЕКЛЯННОЕ ЗЕРКАЛО, ЗАГЛУШЕННОЕ ЗЕРКАЛО КОНТРОЛЬ ТЯГИ, УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ Этот Jeep Compass 2018 прошел тщательную проверку по 101 пункту. Наша сертификация включает в себя 6-месячную гарантию на трансмиссию длиной 6000 миль и душевное спокойствие, зная, что ваш автомобиль был тщательно проверен нашими сертифицированными специалистами GM. Этот автомобиль также поставляется с бесплатным трансфером, бесплатным ремонтом чипов ветрового стекла и нашим специальным предложением при покупке трех замен масла: одна бесплатная замена и многое, многое другое! Позвоните по телефону 206-5251 прямо сейчас, чтобы назначить VIP-встречу с нашей командой обслуживания гостей. Как VIP-клиент, вы можете воспользоваться нашими программами Direct to Manager и Vehicle Pull Around, которые созданы для обеспечения высочайшего стандарта обслуживания клиентов! Убедитесь сами, почему поездка на Джо Бэзила стоит того, чтобы поехать откуда угодно, даже в Тонаванду и Локпорт!

Информация об автомобиле

• Черная облицовка кузова и черная отделка колесных арок
• Черная решетка с хромированными вставками
• Ручки дверные в цвет кузова
• Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на фасции и хромированной вставкой в ​​бампер
• Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
• Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на лицевой панели и вставкой в ​​бампер под металл
• Хромированная боковая панель окон и хромированная задняя панель
• Прозрачная краска
• Освещение поворотов
• Глубокое тонированное стекло
• Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителем и дефростером с фиксированным интервалом
• Передние противотуманные фары
• Кронштейн номерного знака передний
• Полностью автоматические галогенные фары дневного света из аэрокомпозитного материала с функцией задержки выключения
• Полностью оцинкованные стальные панели
• Откидной борт Задний доступ в багажник
• Спойлер для губ
• Огни периметра / приближения
• Только рейлинги на крышу
• Комплект для передвижения запасного колеса
• Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
• Шины: P225 / 55R18 BSW AS
• Стеклоочистители прерывистого действия с переменной производительностью и парком стеклоочистителей с подогревом
• Колеса: 18 x 7. 0 Полированные / серые карманы Алюминий

• 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом — вкл: усилитель наклона, регулировка высоты, движение вперед / назад, наклон подушки и усиление 4-позиционной поясничной опоры
• 2 розетки постоянного тока 12 В
• 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
• 2 ЖК-монитора спереди
• 2 кармана для хранения на спинке сиденья
• 6 динамиков
• 6-позиционное пассажирское сиденье, регулировка угла наклона, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и складывание в горизонтальном положении
• 60-40 Складывающаяся скамья Передняя складывающаяся спинка переднего сиденья Заднее сиденье
• Фильтрация воздуха
• Грузовая зона скрытого хранения
• Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасного колеса
• Огни грузового отсека
• Коврик для пола, ковровое покрытие и резиновый коврик
• Компас
• Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе
• Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
• Задержка питания аксессуаров
• Цифровой / аналоговый дисплей
• Контейнеры для водителя / пассажира и задней двери
• Подушка с подогревом для водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира
• Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
• Упор для ноги водителя
• Двухзонный фронтальный кондиционер
• Иммобилайзер двигателя
• Внутреннее освещение с плавным переходом в режим перехода
• FOB Controls -inc: Удаленный запуск двигателя
• Фонари переднего плана
• Передние сиденья с материалом спинки из кожзаменителя и усиленной поясничной опорой в 4 направлениях
• Полное ковровое покрытие -inc:
• Потолок потолка полностью тканевый
• Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
• Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
• Рулевое колесо с подогревом, кожа / имитация металла
• HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
• Передний подстаканник с подсветкой
• Бардачок с подсветкой
• Встроенная антенна на крыше
• Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели цвета «черный рояль», вставка консоли в цвет «черный рояль» и элементы интерьера под хром / металл
• Сиденья-ковши с кожаной отделкой
• Кожа / металл. Материал переключателя передач
• Вставка дверной отделки из кожзаменителя
• Передние подголовники, регулируемые вручную, с защитой от хлыста, и задние подголовники с ручной регулировкой
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Датчик наружной температуры
• Сигнализация по периметру
• Power 1-го ряда Windows с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
• Электрические дверные замки с функцией автоблокировки
• Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
• Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
• Радио с поисковым сканированием, часами, дополнительным аудиовходом, элементами управления на рулевом колесе и голосовой активацией
• Радио: Uconnect 4 с 8. 4 Дисплей
• Задний подстаканник
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
• Выдвижной передний средний подлокотник с местом для хранения вещей и задний центральный подлокотник
• Интеграция смарт-устройств
• Потоковое аудио
• Системный монитор
• Бортовой компьютер
• Uconnect с возможностью подключения к беспроводному телефону через Bluetooth
• Диктофон

• 13. 5 галлонов. Топливный бак
• Генератор на 160 А
• 3,73 Передаточное число
• 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз
• Уровень выбросов в 50 государствах
• 500CCA Необслуживаемая аккумуляторная батарея с защитой от перегрузки
• Автоматический постоянный полный привод
• Электроусилитель рулевого управления
• Электронная раздаточная коробка
• Маслоохладитель двигателя
• Двигатель: 2. 4L I4 Zero Evap M-Air с ESS
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Газовые амортизаторы
• GVWR: TBA
• Ступицы с постоянной фиксацией
• Одиночный выхлоп из нержавеющей стали с хромированной накладкой на выхлопную трубу
• Стойка передней подвески с винтовой пружиной
• Стойка задней подвески с винтовой пружиной
Коробка передач
• с выбираемым водителем режимом и автоматическим переключением передач
• Трансмиссия: 9-ступенчатая 9HP48 АКПП

• АБС и противобуксовочная система
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Занавески подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Коленная подушка безопасности водителя
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Электронный контроль устойчивости (ESC) и контроль устойчивости при крене (RSC)
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: центральный трехточечный задний, регуляторы высоты и натяжители
• Камера заднего вида ParkView
• Задний замок для безопасности детей
• Балка бокового удара
• Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин

• ЧЕРНЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ПАЛЬТО
• ШИНЫ: P225 / 55R18 BSW AS (STD)
• ДВИГАТЕЛЬ: 2. 4L I4 ZERO EVAP M-AIR W / ESS (СТАНДАРТНЫЙ)
• ТРАНСМИССИЯ: 9-СТУПЕНЧАТАЯ 9HP48 АВТОМАТИЧЕСКАЯ (STD)
• СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ПАЛЬТО
• ЧЕРНЫЕ КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ С КОВШОМ
• КОЛЕСА: ПОЛИРОВАННЫЕ / СЕРЫЕ КАРМАНЫ 18 X 7,0 АЛЮМИНИЕВЫЙ (STD)
• ПАКЕТ БЫСТРОГО ЗАКАЗА 27G -inc: Двигатель: 2.4L I4 Zero Evap M-Air с трансмиссией ESS: 9-ступенчатая 9HP48, автоматическая
• ГРУППА КРАСКИ TU-TONE
• Четыре колеса
• Усилитель руля
• АБС
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Алюминиевые диски
Шины
• — передние рабочие характеристики
Шины
• — задние рабочие характеристики
• Зеркала с подогревом
• Зеркало с электроприводом
• Зеркала со встроенным поворотником
• Заднее размораживание
• Защитное стекло
• Стеклоочистители прерывистого действия
• Стеклоочистители с прерывистым режимом работы с регулируемой частотой вращения
• Задний спойлер
• Электрические дверные замки
• Дневные ходовые огни
• Автоматические фары
• Противотуманные фары
• AM / FM стерео
• MP3-плеер
• Дополнительный аудиовход
• MP3-плеер
• Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Дополнительный аудиовход
• Соединение Bluetooth
• Сиденье водителя с электроприводом
• Регулируемый поясничный упор
• Сиденье водителя с электроприводом
• Регулируемый поясничный упор
• Проходное заднее сиденье
• Заднее сиденье
• Регулируемое рулевое колесо
• Бортовой компьютер
• Электрические стеклоподъемники
• Кожаное рулевое колесо
• Рулевое колесо с подогревом
• Бесключевой доступ
• Электрические дверные замки
• Бесключевой доступ
• Электрические дверные замки
• Запуск без ключа
• Круиз-контроль
• Климат-контроль
• Многозонный кондиционер
• Кондиционер
• Кожаные сиденья
• Ковшовые сиденья
• Зеркало для водителя
• Косметическое зеркало переднего пассажира
• Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
• Зеркало с подсветкой для пассажира
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Удаленный запуск двигателя
• Запуск без ключа
• Интеграция смарт-устройств
• Электрические стеклоподъемники
• Электрические дверные замки
• Бортовой компьютер
• Переднее сиденье с подогревом
• Иммобилайзер двигателя
• Система безопасности
• Контроль тяги
• Контроль устойчивости
• Контроль тяги
• Передняя боковая подушка безопасности
• Датчик давления в шинах
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Датчик подушки безопасности пассажира
• Коленная подушка безопасности
• Замок для безопасности детей
• Камера заднего вида

Другой транспорт, который может вам понравиться

Отзывы клиентов

Общий рейтинг 4. 5 Из 5

На основании 406 отзывов покупателей

• Комфорт

• Производительность

• Внешний вид

• Дизайн интерьера

• Соотношение цена / качество

• Надежность

Этот автомобиль удовлетворил все мои потребности. Обожаю стильный интерьер. Отличные функции безопасности. Люблю люк на крыше. Едет очень плавно. Мне понравилась бесплатная замена масла, хотя теперь за нее приходится платить.

Прочтите больше отзывов на Cars.com

Заявление об отказе от ответственности:

Цены на новые автомобили включают все предложения и льготы. Налог, название и бирки не включены в указанную цену автомобиля и должны быть оплачены покупателем.Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки. Это легко сделать, позвонив нам по телефону (716) 877-1500 или посетив нас в представительстве.

** С утвержденным кредитом. Условия могут отличаться. Ежемесячные платежи — это только оценки, основанные на цене автомобиля со сроком 72 месяца, 5,9% годовых и 20% первоначального взноса.

Подержанные 2018 Jeep Compass Limited 4WD

VIN: 3C4NJDCB1JT231596 В наличии: S4474

Василий Перепродажа Буффало 42.9573867, г. -78.8689173.

.