Как перевести лошадиные силы в объем двигателя: Лс в объем. Калькулятор перевода киловатт в лошадиные силы (кВт в л.с.). Теперь непосредственно о влиянии

Содержание

Что важнее — крутящий момент или лошадиные силы? — Blog.Autospot

Обычно при оценке характеристик того или иного автомобиля в первую очередь мы обращаем внимание на мощность двигателя или количество лошадиных сил. Но не менее важной характеристикой является крутящий момент. Давайте разберемся, в чем разница между ними.

Появившаяся задолго до первого механического транспортного средства «лошадиная сила» условна, так как определяет относительный уровень производительности среднестатистической лошади путем определения работы, необходимой для поднятия 75–килограммового груза на один метр за одну секунду.

Шотландский инженер Джеймс Уатт ввел новую единицу измерения мощности в лошадиную силу, но в системе СИ единицу мощности назвали уже в его честь — ватт (Вт). 1 киловатт (кВт) равен 1,36 л. с. Но в обычной жизни лошадиные силы оказались как-то ближе к народу, поэтому мы получаем письма с налогом за количество лошадиных сил в наших автомобилях, а не за киловатт и хвастаемся друзьям именно количеством«лошадей». Лошадиная сила остается очень популярной внесистемной единицей измерения мощности для транспортных средств. Кстати, типичная лошадь имеет предельную мощность порядка 13–15 лошадиных сил, как это ни забавно. Во всяком случае, на диностенде в режиме 5–минутной нагрузки она может выдать примерно столько. А тягловые тяжеловесы способны выдать даже в даже за 25 сил на такой отрезок времени.

А сам автомобиль тянет вперед не сама мощность, а крутящий момент, выдаваемый силовым агрегатом. И именно с ним мы сталкиваемся каждый день в обычной жизни чаще. Например, открывая крышку пластиковой бутылки, вы используете именно крутящий момент, именуемый также моментом силы или вращательным моментом. Ведь вряд ли вы проверяете, как быстро открутили крышку?

Крутящий момент измеряется в ньютон-метрах (Н·м). И он тесно связан с мощностью, ведь для двигателя с вращающимся валом мощность на любых оборотах легко рассчитать, зная момент. И наоборот, зная мощность, можно подсчитать момент. Упрощенная формула его расчета выглядит так:

P = M x 9549 x N

и, соответственно:

M = P х 9549 / N,

где P — это мощность двигателя в киловаттах (кВт), а N — это количество оборотов коленчатого вала в минуту.

Мощность демонстрирует количество работы, которое выполняет двигатель за промежуток времени, а крутящий момент отражает способность силового агрегата эту работу совершить. Например, ускорение машины в каждый момент времени при постоянном передаточном отношении трансмиссии пропорционально крутящему моменту. А вот время разгона с одной скорости до другой, именно мощности двигателя в этом диапазоне оборотов, иначе говоря, проделанной работе. В общем-то, всем изучавшим физику в школе это покажется очевидным, но, к сожалению, не все помнят или не соотносят знания теоретического курса и примеры из реальной жизни.

Уверен, многие автолюбители даже не обращают внимание на значение крутящего момента в списке технических характеристик автомобиля и на обороты, при которых он достигается. А ведь чем выше крутящий момент и с чем более низких оборотов он достигается, тем приятнее и «эластичнее» ощущается двигатель, тем выше его реальная мощность на промежуточных режимах. Именно поэтому дизельные двигатели с турбонаддувом зачастую кажутся более приятными в обращении, чем более форсированные атмосферные бензиновые, которые необходимо «крутить» в отсечку ради достижения максимальной динамики разгона. И именно по этой причине тот, кто вкусил радости хорошего двигателя с турбонаддувом, уже не очень хочет пересаживаться на атмосферные, которые даже при схожей мощности «едут» ощутимо хуже.

Почему же такое внимание уделяется именно максимальной мощности? Дело в том, что владельца машины редко волнует максимальное ускорение автомобиля на скорости 20 или 30 километров в час, как физическая величина. Его, скорее всего, интересует динамика разгона в диапазоне 0–100, 80–120 или 100–200, а не абстрактное ускорение. А в этом случае речь идет о приращении кинетической энергии автомобиля, а значит, о проделанной двигателем работе. Которая зависит именно от мощности. В случае с идеальной трансмиссией проделанная работа будет прямо пропорциональна максимальной мощности мотора.

Вот только машин с идеальными трансмиссиями не бывает, если это не карьерные самосвалы с электропередачей, а значит, важна не только максимальная мощность, но и мощность во всем диапазоне оборотов, в котором вынужденно будет работать двигатель при таком разгоне. Оценить ее можно по графику внешней скоростной характеристики автомобиля, так называемой ВСХ, зная передаточное отношение трансмиссии на каждой передаче и предельные обороты мотора. А косвенно понять, насколько мощным будет мотор на промежуточных оборотах, позволяют именно данные по максимальному крутящему моменту и оборотам, при которых он достигается. Ведь чем выше момент на всех оборотах ниже максимальной мощности, тем ближе мощность на этих оборотах к максимально возможной и тем большую работу сможет проделать двигатель. Сложно? Тогда просто используйте эмпирическое правило, упомянутое выше.

Главное, помните, что мощность и крутящий момент — зависящие друг от друга величины, поэтому всегда важно и то, и другое.

Калькулятор расчета мощности двигателя автомобиля

Рассмотрим 5 популярных способа как вычислить мощность двигателя автомобиля используя такие данные как:

  • обороты двигателя,
  • объем мотора,
  • крутящий момент,
  • эффективное давление в камере сгорания,
  • расход топлива,
  • производительность форсунок,
  • вес машины
  • время разгона до 100 км.

Каждая из формул, по которой будет производиться расчет мощности двигателя автомобиля довольно относительная и не может со 100% точностью определить реальную лошадиную силу движущую машину. Но произведя подсчеты каждым из приведенных гаражных вариантов, опираясь не те или иные показатели, можно рассчитать, по крайней мене, среднее значение будь-то стоковый или тюнингованный движок, буквально с 10-ти процентной погрешностью.

Мощность — энергия, вырабатываемая двигателем, она преобразуется в крутящий момент на выходном валу ДВС. Это не постоянная величина. Рядом со значениями максимальной мощности всегда указываются обороты, при которых можно её достигнуть. Точкой максимума достигается при наибольшем среднее эффективном давлении в цилиндре (зависит от качества наполнения свежей топливной смесью, полноты сгорания и тепловых потерь). Наибольшую мощность современные моторы выдают в среднем при 5500–6500 об/мин. В автомобильной сфере измерять мощность двигателя принято в лошадиных силах. Поэтому поскольку большинство результатов выводятся в киловаттах вам понадобится калькулятор перевода кВт в л.с.

Как рассчитать мощность через крутящий момент

Самый простой расчет мощности двигателя авто можно определить по зависимости крутящего момента и оборотов.

Крутящий момент

Сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может выдать двигатель для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Определяет быстроту достижения мотором максимальной мощности. Расчетная формула крутящего момента от объема двигателя:

Мкр = VHхPE/0,12566, где

  • VH – рабочий объем двигателя (л),
  • PE – среднее эффективное давление в камере сгорания (бар).
Обороты двигателя

Скорость вращения коленчатого вала.

Формула для расчета мощности двигателя внутреннего сгорания автомобиля имеет следующий вид:

P = Mкр * n/9549 [кВт], где:

  • Mкр – крутящий момент двигателя (Нм),
  • n – обороты коленчатого вала (об. /мин.),
  • 9549 – коэффициент, дабы обороты подставлять именно в об/мин, а не косинусами альфа.

Поскольку по формуле, результат получим у кВт, то при надобности также можно конвертировать в лошадиные силы или попросту умножать на коэффициент 1,36.

Использование данных формул — это самый простой способ перевести крутящий момент в мощность.

А дабы не вдаваться во все эти подробности быстрый расчет мощности ДВС онлайн, можно произвести, используя наш калькулятор.

Но, к сожалению, данная формула отражает лишь эффективную мощность мотора которая не вся доходит именно до колес автомобиля. Ведь идут потери в трансмиссии, раздаточной коробке, на паразитные потребители (кондиционер, генератор, ГУР и т.п.) и это без учета таких сил как сопротивление качению, сопротивление подъему, аэродинамическое сопротивление.

Как рассчитать мощность по объему двигателя

Если же вы не знаете крутящий момент двигателя своего автомобиля, то для определения его мощности в киловаттах также можно воспользоваться формулой такого вида:

Ne = Vh * pe * n/120 (кВт), где:

  • Vh — объём двигателя, см³
  • n — частота вращения, об/мин
  • pe — среднее эффективное давление, МПа (на обычных бензиновых моторах оставляет порядка 0,82 — 0,85 МПа, форсированных — 0,9 МПа, а для дизеля от 0,9 и до 2,5 МПа соответственно).

Для получения мощности движка в «лошадках», а не киловаттах, результат следует разделить на 0,735.

Расчет мощности двигателя по расходу воздуха

Такой же приблизительный расчет мощности двигателя можно определять и по расходу воздуха. Функция такого расчета доступна тем, у кого установлен бортовой компьютер, поскольку нужно зафиксировать значение расхода, когда двигатель автомобиля, на третьей передаче, раскручен до 5,5 тыс. оборотов. Полученное значение с ДМРВ делим на 3 и получаем результат.

Формула как рассчитать мощность ДВС по расходу воздуха в итоге выглядит так:

Gв [кг]/3=P[л.с.]

Такой расчет, как и предыдущий, показывает мощность брутто (стендовое испытание двигателя без учета потерь), которая выше на 10—20% от фактической. А еще стоит учесть, что показания датчика ДМРВ сильно зависят от его загрязненности и калибровок.

Расчет мощности по массе и времени разгона до сотни

Еще один интересный способ как рассчитать мощность двигателя на любом виде топлива, будь-то бензин, дизель или газ – по динамике разгона. Для этого используя вес автомобиля (включая пилота) и время разгона до 100 км. А чтобы Формула подсчета мощности была максимально приближена к истине нужно учесть также потери на пробуксовку в зависимости от типа привода и быстроту реакции разных коробок передач. Приблизительные потери при старте для переднеприводных составит 0,5 сек. и 0,3-0,4 у заднеприводных авто.

Используя этот калькулятор мощности ДВС, который поможет определить мощность двигателя исходя из динамики разгона и массы, вы сможете быстро и достаточно точно узнать мощь своего железного коня не вникая в технические характеристики.

Расчет мощности ДВС по производительности форсунок

Не менее эффективным показателем мощности автомобильного двигателя является производительность форсунок. Ранее мы рассматривали её расчет и взаимосвязь, поэтому, труда, высчитать количество лошадиных сил по формуле, не составит. Подсчет предполагаемой мощности происходит по такой схеме:

Где, коэффициент загруженности не более 75-80% (0,75…0,8) состав смеси на максимальной производительности где-то 12,5 (обогащенная), а коэффициент BSFC будет зависеть от того какой это у вас двигатель, атмосферный или турбированный (атмо — 0. 4-0.52, для турбо — 0.6-0.75).

Узнав все необходимые данные, водите в соответствующие ячейки калькулятора показатели и по нажатию кнопки «Рассчитать» Вы сразу же получаете результат, который покажет реальную мощность двигателя вашего авто с незначительной погрешностью. Заметьте, что вам совсем не обязательно знать все представленные параметры, можно расчищать мощность ДВС отдельно взятым методом.

Ценность функционала данного калькулятора заключается не в расчете мощности стокового автомобиля, а если ваш автомобиль подвергся тюнингу и его масса и мощность притерпели некоторые изменения.

Таблица для перевода киловатт в лошадиные силы

При вычислении мощности двигателя…

Таблица для перевода килоВатт в лошадиные силы
Киловатты (кВт) Лошадиные силы (л.с.)
1 1,3596
2 2,7192
3 4,0788
4 5,4384
5 6,798
6 8,1576
7 9,5172
8 10,8768
9 12,2364
10 13,596
11 14,9556
12 16,3152
13 17,6748
14 19,0344
15 20,394
16 21,7536
17 23,1132
18 24,4728
19 25,8324
20 27,192
21 28,5516
22 29,9112
23 31,2708
24 32,6304
25 33,99
26 35,3496
27 36,7092
28 38,0688
29 39,4284
30 40,788
31 42,1476
32 43,5072
33 44,8668
34 46,2264
35 47,586
36 48,9456
37 50,3052
38 51,6648
39 53,0244
40 54,384
41 55,7436
42 57,1032
43 58,4628
44 59,8224
45 61,182
46 62,5416
47 63,9012
48
65,2608
49 66,6204
50 67,98
51 69,3396
52 70,6992
53 72,0588
54 73,4184
55 74,778
56 76,1376
57 77,4972
58 78,8568
59 80,2164
60 81,576
61 82,9356
62 84,2952
63 85,6548
64 87,0144
65 88,374
66 89,7336
67 91,0932
68 92,4528
69 93,8124
70 95,172
71 96,5316
72 97,8912
73 99,2508
74 100,6104
75 101,97
76 103,3296
77 104,6892
78 106,0488
79 107,4084
80 108,768
81 110,1276
82 111,4872
83 112,8468
84 114,2064
85 115,566
86 116,9256
87 118,2852
88 119,6448
89 121,0044
90 122,364
91 123,7236
92 125,0832
93 126,4428
94 127,8024
95 129,162
96 130,5216
97 131,8812
98 133,2408
99 134,6004
100 135,96
101 137,3196
102 138,6792
103 140,0388
104 141,3984
105 142,758
106 144,1176
107 145,4772
108 146,8368
109 148,1964
110 149,556
111 150,9156
112 152,2752
113 153,6348
114 154,9944
115 156,354
116 157,7136
117 159,0732
118 160,4328
119 161,7924
120 163,152
121 164,5116
122 165,8712
123 167,2308
124 168,5904
125 169,95
126 171,3096
127 172,6692
128 174,0288
129 175,3884
130 176,748
131 178,1076
132 179,4672
133 180,8268
134 182,1864
135 183,546
136 184,9056
137 186,2652
138 187,6248
139 188,9844
140 190,344
141 191,7036
142 193,0632
143 194,4228
144 195,7824
145 197,142
146 198,5016
147 199,8612
148 201,2208
149 202,5804
150 203,94
151 205,2996
152 206,6592
153 208,0188
154 209,3784
155 210,738
156 212,0976
157 213,4572
158 214,8168
159 216,1764
160 217,536
161 218,8956
162 220,2552
163 221,6148
164 222,9744
165 224,334
166 225,6936
167 227,0532
168 228,4128
169 229,7724
170 231,132
171 232,4916
172 233,8512
173 235,2108
174 236,5704
175 237,93
176 239,2896
177 240,6492
178 242,0088
179 243,3684
180 244,728
181 246,0876
182 247,4472
183 248,8068
184 250,1664
185 251,526
186 252,8856
187 254,2452
188 255,6048
189 256,9644
190 258,324
191 259,6836
192 261,0432
193 262,4028
194 263,7624
195 265,122
196 266,4816
197 267,8412
198 269,2008
199 270,5604
200 271,92
201 273,2796
202 274,6392
203 275,9988
204 277,3584
205 278,718
206 280,0776
207 281,4372
208 282,7968
209 284,1564
210 285,516
211 286,8756
212 288,2352
213 289,5948
214 290,9544
215 292,314
216 293,6736
217 295,0332
218 296,3928
219 297,7524
220 299,112
221 300,4716
222 301,8312
223 303,1908
224 304,5504
225 305,91
226
307,2696
227 308,6292
228 309,9888
229 311,3484
230 312,708
231 314,0676
232 315,4272
233 316,7868
234 318,1464
235 319,506
236 320,8656
237 322,2252
238 323,5848
239 324,9444
240 326,304
241 327,6636
242 329,0232
243 330,3828
244 331,7424
245 333,102
246 334,4616
247 335,8212
248 337,1808
249 338,5404
250 339,9
251 341,2596
252 342,6192
253 343,9788
254 345,3384
255 346,698
256 348,0576
257 349,4172
258 350,7768
259 352,1364
260 353,496
261 354,8556
262 356,2152
263 357,5748
264 358,9344
265 360,294
266 361,6536
267 363,0132
268 364,3728
269 365,7324
270 367,092
271 368,4516
272 369,8112
273 371,1708
274 372,5304
275 373,89
276 375,2496
277 376,6092
278 377,9688
279 379,3284
280 380,688
281 382,0476
282 383,4072
283 384,7668
284 386,1264
285 387,486
286 388,8456
287 390,2052
288 391,5648
289 392,9244
290 394,284
291 395,6436
292 397,0032
293 398,3628
294 399,7224
295 401,082
296 402,4416
297 403,8012
298 405,1608
299 406,5204
300 407,88
301 409,2396
302 410,5992
303 411,9588
304 413,3184
305 414,678
306 416,0376
307 417,3972
308 418,7568
309 420,1164
310 421,476
311 422,8356
312 424,1952
313 425,5548
314 426,9144
315 428,274
316 429,6336
317 430,9932
318 432,3528
319 433,7124
320 435,072
321 436,4316
322 437,7912
323 439,1508
324 440,5104
325 441,87
326 443,2296
327 444,5892
328 445,9488
329 447,3084
330 448,668
331 450,0276
332 451,3872
333 452,7468
334 454,1064
335 455,466
336 456,8256
337 458,1852
338 459,5448
339 460,9044
340 462,264
341 463,6236
342 464,9832
343 466,3428
344 467,7024
345 469,062
346 470,4216
347 471,7812
348 473,1408
349 474,5004
350 475,86
351 477,2196
352 478,5792
353 479,9388
354 481,2984
355 482,658
356 484,0176
357 485,3772
358 486,7368
359 488,0964
360 489,456
361 490,8156
362 492,1752
363 493,5348
364 494,8944
365 496,254
366 497,6136
367 498,9732
368 500,3328
369 501,6924
370 503,052
371 504,4116
372 505,7712
373 507,1308
374 508,4904
375 509,85
376 511,2096
377 512,5692
378 513,9288
379 515,2884
380 516,648
381 518,0076
382 519,3672
383 520,7268
384 522,0864
385 523,446
386 524,8056
387 526,1652
388 527,5248
389 528,8844
390 530,244
391 531,6036
392 532,9632
393 534,3228
394 535,6824
395 537,042
396 538,4016
397 539,7612
398 541,1208
399 542,4804
400 543,84
401 545,1996
402 546,5592
403 547,9188
404 549,2784
405 550,638
406 551,9976
407 553,3572
408 554,7168
409 556,0764
410 557,436
411 558,7956
412 560,1552
413 561,5148
414 562,8744
415 564,234
416 565,5936
417 566,9532
418 568,3128
419 569,6724
420 571,032
421 572,3916
422 573,7512
423 575,1108
424 576,4704
425 577,83
426 579,1896
427 580,5492
428 581,9088
429 583,2684
430 584,628
431 585,9876
432 587,3472
433 588,7068
434 590,0664
435 591,426
436 592,7856
437 594,1452
438 595,5048
439 596,8644
440 598,224
441 599,5836
442 600,9432
443 602,3028
444 603,6624
445 605,022
446 606,3816
447 607,7412
448 609,1008
449 610,4604
450 611,82
451 613,1796
452 614,5392
453 615,8988
454 617,2584
455 618,618
456 619,9776
457 621,3372
458 622,6968
459 624,0564
460 625,416
461 626,7756
462 628,1352
463 629,4948
464 630,8544
465 632,214
466 633,5736
467 634,9332
468 636,2928
469 637,6524
470 639,012
471 640,3716
472 641,7312
473 643,0908
474 644,4504
475 645,81
476 647,1696
477 648,5292
478 649,8888
479 651,2484
480 652,608
481 653,9676
482 655,3272
483 656,6868
484 658,0464
485 659,406
486 660,7656
487 662,1252
488 663,4848
489 664,8444
490 666,204
491 667,5636
492 668,9232
493 670,2828
494 671,6424
495 673,002
496 674,3616
497 675,7212
498 677,0808
499 678,4404
500 679,8
501 681,1596
502 682,5192
503 683,8788
504 685,2384
505 686,598
506 687,9576
507 689,3172
508 690,6768
509 692,0364
510 693,396
511 694,7556
512 696,1152
513 697,4748
514 698,8344
515 700,194
516 701,5536
517 702,9132
518 704,2728
519 705,6324
520 706,992
521 708,3516
522 709,7112
523 711,0708
524 712,4304
525 713,79
526 715,1496
527 716,5092
528 717,8688
529 719,2284
530 720,588
531 721,9476
532 723,3072
533 724,6668
534 726,0264
535 727,386
536 728,7456
537 730,1052
538 731,4648
539 732,8244
540 734,184
541 735,5436
542 736,9032
543 738,2628
544 739,6224
545 740,982
546 742,3416
547 743,7012
548 745,0608
549 746,4204
550 747,78
551 749,1396
552 750,4992
553 751,8588
554 753,2184
555 754,578
556 755,9376
557 757,2972
558 758,6568
559 760,0164
560 761,376
561 762,7356
562 764,0952
563 765,4548
564 766,8144
565 768,174
566 769,5336
567 770,8932
568 772,2528
569 773,6124
570 774,972
571 776,3316
572 777,6912
573 779,0508
574 780,4104
575 781,77
576 783,1296
577 784,4892
578 785,8488
579 787,2084
580 788,568
581 789,9276
582 791,2872
583 792,6468
584 794,0064
585 795,366
586 796,7256
587 798,0852
588 799,4448
589 800,8044
590 802,164
591 803,5236
592 804,8832
593 806,2428
594 807,6024
595 808,962
596 810,3216
597 811,6812
598 813,0408
599 814,4004
600 815,76
601 817,1196
602 818,4792
603 819,8388
604 821,1984
605 822,558
606 823,9176
607 825,2772
608 826,6368
609 827,9964
610 829,356
611 830,7156
612 832,0752
613 833,4348
614 834,7944
615 836,154
616 837,5136
617 838,8732
618 840,2328
619 841,5924
620 842,952
621 844,3116
622 845,6712
623 847,0308
624 848,3904
625 849,75
626 851,1096
627 852,4692
628 853,8288
629 855,1884
630 856,548
631 857,9076
632 859,2672
633 860,6268
634 861,9864
635 863,346
636 864,7056
637 866,0652
638 867,4248
639 868,7844
640 870,144
641 871,5036
642 872,8632
643 874,2228
644 875,5824
645 876,942
646 878,3016
647 879,6612
648 881,0208
649 882,3804
650 883,74
651 885,0996
652 886,4592
653 887,8188
654 889,1784
655 890,538
656 891,8976
657 893,2572
658 894,6168
659 895,9764
660 897,336
661 898,6956
662 900,0552
663 901,4148
664 902,7744
665 904,134
666 905,4936
667 906,8532
668 908,2128
669 909,5724
670 910,932
671 912,2916
672 913,6512
673 915,0108
674 916,3704
675 917,73
676 919,0896
677 920,4492
678 921,8088
679 923,1684
680 924,528
681 925,8876
682 927,2472
683 928,6068
684 929,9664
685 931,326
686 932,6856
687 934,0452
688 935,4048
689 936,7644
690 938,124
691 939,4836
692 940,8432
693 942,2028
694 943,5624
695 944,922
696 946,2816
697 947,6412
698 949,0008
699 950,3604
700 951,72
701 953,0796
702 954,4392
703 955,7988
704 957,1584
705 958,518
706 959,8776
707 961,2372
708 962,5968
709 963,9564
710 965,316
711 966,6756
712 968,0352
713 969,3948
714 970,7544
715 972,114
716 973,4736
717 974,8332
718 976,1928
719 977,5524
720 978,912
721 980,2716
722 981,6312
723 982,9908
724 984,3504
725 985,71
726 987,0696
727 988,4292
728 989,7888
729 991,1484
730 992,508
731 993,8676
732 995,2272
733 996,5868
734 997,9464
735 999,306
736 1000,6656
737 1002,0252
738 1003,3848
739 1004,7444
740 1006,104
741 1007,4636
742 1008,8232
743 1010,1828
744 1011,5424
745 1012,902
746 1014,2616
747 1015,6212
748 1016,9808
749 1018,3404
750 1019,7
751 1021,0596
752 1022,4192
753 1023,7788
754 1025,1384
755 1026,498
756 1027,8576
757 1029,2172
758 1030,5768
759 1031,9364
760 1033,296
761 1034,6556
762 1036,0152
763 1037,3748
764 1038,7344
765 1040,094
766 1041,4536
767 1042,8132
768 1044,1728
769 1045,5324
770 1046,892
771 1048,2516
772 1049,6112
773 1050,9708
774 1052,3304
775 1053,69
776 1055,0496
777 1056,4092
778 1057,7688
779 1059,1284
780 1060,488
781 1061,8476
782 1063,2072
783 1064,5668
784 1065,9264
785 1067,286
786 1068,6456
787 1070,0052
788 1071,3648
789 1072,7244
790 1074,084
791 1075,4436
792 1076,8032
793 1078,1628
794 1079,5224
795 1080,882
796 1082,2416
797 1083,6012
798 1084,9608
799 1086,3204
800 1087,68
801 1089,0396
802 1090,3992
803 1091,7588
804 1093,1184
805 1094,478
806 1095,8376
807 1097,1972
808 1098,5568
809 1099,9164
810 1101,276
811 1102,6356
812 1103,9952
813 1105,3548
814 1106,7144
815 1108,074
816 1109,4336
817 1110,7932
818 1112,1528
819 1113,5124
820 1114,872
821 1116,2316
822 1117,5912
823 1118,9508
824 1120,3104
825 1121,67
826 1123,0296
827 1124,3892
828 1125,7488
829 1127,1084
830 1128,468
831 1129,8276
832 1131,1872
833 1132,5468
834 1133,9064
835 1135,266
836 1136,6256
837 1137,9852
838 1139,3448
839 1140,7044
840 1142,064
841 1143,4236
842 1144,7832
843 1146,1428
844 1147,5024
845 1148,862
846 1150,2216
847 1151,5812
848 1152,9408
849 1154,3004
850 1155,66
851 1157,0196
852 1158,3792
853 1159,7388
854 1161,0984
855 1162,458
856 1163,8176
857 1165,1772
858 1166,5368
859 1167,8964
860 1169,256
861 1170,6156
862 1171,9752
863 1173,3348
864 1174,6944
865 1176,054
866 1177,4136
867 1178,7732
868 1180,1328
869 1181,4924
870 1182,852
871 1184,2116
872 1185,5712
873 1186,9308
874 1188,2904
875 1189,65
876 1191,0096
877 1192,3692
878 1193,7288
879 1195,0884
880 1196,448
881 1197,8076
882 1199,1672
883 1200,5268
884 1201,8864
885 1203,246
886 1204,6056
887 1205,9652
888 1207,3248
889 1208,6844
890 1210,044
891 1211,4036
892 1212,7632
893 1214,1228
894 1215,4824
895 1216,842
896 1218,2016
897 1219,5612
898 1220,9208
899 1222,2804
900 1223,64
901 1224,9996
902 1226,3592
903 1227,7188
904 1229,0784
905 1230,438
906 1231,7976
907 1233,1572
908 1234,5168
909 1235,8764
910 1237,236
911 1238,5956
912 1239,9552
913 1241,3148
914 1242,6744
915 1244,034
916 1245,3936
917 1246,7532
918 1248,1128
919 1249,4724
920 1250,832
921 1252,1916
922 1253,5512
923 1254,9108
924 1256,2704
925 1257,63
926 1258,9896
927 1260,3492
928 1261,7088
929 1263,0684
930 1264,428
931 1265,7876
932 1267,1472
933 1268,5068
934 1269,8664
935 1271,226
936 1272,5856
937 1273,9452
938 1275,3048
939 1276,6644
940 1278,024
941 1279,3836
942 1280,7432
943 1282,1028
944 1283,4624
945 1284,822
946 1286,1816
947 1287,5412
948 1288,9008
949 1290,2604
950 1291,62
951 1292,9796
952 1294,3392
953 1295,6988
954 1297,0584
955 1298,418
956 1299,7776
957 1301,1372
958 1302,4968
959 1303,8564
960 1305,216
961 1306,5756
962 1307,9352
963 1309,2948
964 1310,6544
965 1312,014
966 1313,3736
967 1314,7332
968 1316,0928
969 1317,4524
970 1318,812
971 1320,1716
972 1321,5312
973 1322,8908
974 1324,2504
975 1325,61
976 1326,9696
977 1328,3292
978 1329,6888
979 1331,0484
980 1332,408
981 1333,7676
982 1335,1272
983 1336,4868
984 1337,8464
985 1339,206
986 1340,5656
987 1341,9252
988 1343,2848
989 1344,6444
990 1346,004
991 1347,3636
992 1348,7232
993 1350,0828
994 1351,4424
995 1352,802
996 1354,1616
997 1355,5212
998 1356,8808
999 1358,2404
1000 1359,6
1001 1360,9596
1002 1362,3192
1003 1363,6788
1004 1365,0384
1005 1366,398
1006 1367,7576
1007 1369,1172
1008 1370,4768
1009 1371,8364
1010 1373,196
1011 1374,5556
1012 1375,9152
1013 1377,2748
1014 1378,6344
1015 1379,994
1016 1381,3536
1017 1382,7132
1018 1384,0728
1019 1385,4324
1020 1386,792
1021 1388,1516
1022 1389,5112
1023 1390,8708
1024 1392,2304
1025 1393,59
1026 1394,9496
1027 1396,3092
1028 1397,6688
1029 1399,0284
1030 1400,388
1031 1401,7476
1032 1403,1072
1033 1404,4668
1034 1405,8264
1035 1407,186
1036 1408,5456
1037 1409,9052
1038 1411,2648
1039 1412,6244
1040 1413,984
1041 1415,3436
1042 1416,7032
1043 1418,0628
1044 1419,4224
1045 1420,782
1046 1422,1416
1047 1423,5012
1048 1424,8608
1049 1426,2204
1050 1427,58
1051 1428,9396
1052 1430,2992
1053 1431,6588
1054 1433,0184
1055 1434,378
1056 1435,7376
1057 1437,0972
1058 1438,4568
1059 1439,8164
1060 1441,176
1061 1442,5356
1062 1443,8952
1063 1445,2548
1064 1446,6144
1065 1447,974
1066 1449,3336
1067 1450,6932
1068 1452,0528
1069 1453,4124
1070 1454,772
1071 1456,1316
1072 1457,4912
1073 1458,8508
1074 1460,2104
1075 1461,57
1076 1462,9296
1077 1464,2892
1078 1465,6488
1079 1467,0084
1080 1468,368
1081 1469,7276
1082 1471,0872
1083 1472,4468
1084 1473,8064
1085 1475,166
1086 1476,5256
1087 1477,8852
1088 1479,2448
1089 1480,6044
1090 1481,964
1091 1483,3236
1092 1484,6832
1093 1486,0428
1094 1487,4024
1095 1488,762
1096 1490,1216
1097 1491,4812
1098 1492,8408
1099 1494,2004
1100 1495,56
1101 1496,9196
1102 1498,2792
1103 1499,6388
1104 1500,9984
1105 1502,358
1106 1503,7176
1107 1505,0772
1108 1506,4368
1109 1507,7964
1110 1509,156
1111 1510,5156
1112 1511,8752
1113 1513,2348
1114 1514,5944
1115 1515,954
1116 1517,3136
1117 1518,6732
1118 1520,0328
1119 1521,3924
1120 1522,752
1121 1524,1116
1122 1525,4712
1123 1526,8308
1124 1528,1904
1125 1529,55
1126 1530,9096
1127 1532,2692
1128 1533,6288
1129 1534,9884
1130 1536,348
1131 1537,7076
1132 1539,0672
1133 1540,4268
1134 1541,7864
1135 1543,146
1136 1544,5056
1137 1545,8652
1138 1547,2248
1139 1548,5844
1140 1549,944
1141 1551,3036
1142 1552,6632
1143 1554,0228
1144 1555,3824
1145 1556,742
1146 1558,1016
1147 1559,4612
1148 1560,8208
1149 1562,1804
1150 1563,54
1151 1564,8996
1152 1566,2592
1153 1567,6188
1154 1568,9784
1155 1570,338
1156 1571,6976
1157 1573,0572
1158 1574,4168
1159 1575,7764
1160 1577,136
1161 1578,4956
1162 1579,8552
1163 1581,2148
1164 1582,5744
1165 1583,934
1166 1585,2936
1167 1586,6532
1168 1588,0128
1169 1589,3724
1170 1590,732
1171 1592,0916
1172 1593,4512
1173 1594,8108
1174 1596,1704
1175 1597,53
1176 1598,8896
1177 1600,2492
1178 1601,6088
1179 1602,9684
1180 1604,328
1181 1605,6876
1182 1607,0472
1183 1608,4068
1184 1609,7664
1185 1611,126
1186 1612,4856
1187 1613,8452
1188 1615,2048
1189 1616,5644
1190 1617,924
1191 1619,2836
1192 1620,6432
1193 1622,0028
1194 1623,3624
1195 1624,722
1196 1626,0816
1197 1627,4412
1198 1628,8008
1199 1630,1604
1200 1631,52
1201 1632,8796
1202 1634,2392
1203 1635,5988
1204 1636,9584
1205 1638,318
1206 1639,6776
1207 1641,0372
1208 1642,3968
1209 1643,7564
1210 1645,116
1211 1646,4756
1212 1647,8352
1213 1649,1948
1214 1650,5544
1215 1651,914
1216 1653,2736
1217 1654,6332
1218 1655,9928
1219 1657,3524
1220 1658,712
1221 1660,0716
1222 1661,4312
1223 1662,7908
1224 1664,1504
1225 1665,51
1226 1666,8696
1227 1668,2292
1228 1669,5888
1229 1670,9484
1230 1672,308
1231 1673,6676
1232 1675,0272
1233 1676,3868
1234 1677,7464
1235 1679,106
1236 1680,4656
1237 1681,8252
1238 1683,1848
1239 1684,5444
1240 1685,904
1241 1687,2636
1242 1688,6232
1243 1689,9828
1244 1691,3424
1245 1692,702
1246 1694,0616
1247 1695,4212
1248 1696,7808
1249 1698,1404
1250 1699,5
1251 1700,8596
1252 1702,2192
1253 1703,5788
1254 1704,9384
1255 1706,298
1256 1707,6576
1257 1709,0172
1258 1710,3768
1259 1711,7364
1260 1713,096
1261 1714,4556
1262 1715,8152
1263 1717,1748
1264 1718,5344
1265 1719,894
1266 1721,2536
1267 1722,6132
1268 1723,9728
1269 1725,3324
1270 1726,692
1271 1728,0516
1272 1729,4112
1273 1730,7708
1274 1732,1304
1275 1733,49
1276 1734,8496
1277 1736,2092
1278 1737,5688
1279 1738,9284
1280 1740,288
1281 1741,6476
1282 1743,0072
1283 1744,3668
1284 1745,7264
1285 1747,086
1286 1748,4456
1287 1749,8052
1288 1751,1648
1289 1752,5244
1290 1753,884
1291 1755,2436
1292 1756,6032
1293 1757,9628
1294 1759,3224
1295 1760,682
1296 1762,0416
1297 1763,4012
1298 1764,7608
1299 1766,1204
1300 1767,48
1301 1768,8396
1302 1770,1992
1303 1771,5588
1304 1772,9184
1305 1774,278
1306 1775,6376
1307 1776,9972
1308 1778,3568
1309 1779,7164
1310 1781,076
1311 1782,4356
1312 1783,7952
1313 1785,1548
1314 1786,5144
1315 1787,874
1316 1789,2336
1317 1790,5932
1318 1791,9528
1319 1793,3124
1320 1794,672
1321 1796,0316
1322 1797,3912
1323 1798,7508
1324 1800,1104
1325 1801,47
1326 1802,8296
1327 1804,1892
1328 1805,5488
1329 1806,9084
1330 1808,268
1331 1809,6276
1332 1810,9872
1333 1812,3468
1334 1813,7064
1335 1815,066
1336 1816,4256
1337 1817,7852
1338 1819,1448
1339 1820,5044
1340 1821,864
1341 1823,2236
1342 1824,5832
1343 1825,9428
1344 1827,3024
1345 1828,662
1346 1830,0216
1347 1831,3812
1348 1832,7408
1349 1834,1004
1350 1835,46
1351 1836,8196
1352 1838,1792
1353 1839,5388
1354 1840,8984
1355 1842,258
1356 1843,6176
1357 1844,9772
1358 1846,3368
1359 1847,6964
1360 1849,056
1361 1850,4156
1362 1851,7752
1363 1853,1348
1364 1854,4944
1365 1855,854
1366 1857,2136
1367 1858,5732
1368 1859,9328
1369 1861,2924
1370 1862,652
1371 1864,0116
1372 1865,3712
1373 1866,7308
1374 1868,0904
1375 1869,45
1376 1870,8096
1377 1872,1692
1378 1873,5288
1379 1874,8884
1380 1876,248
1381 1877,6076
1382 1878,9672
1383 1880,3268
1384 1881,6864
1385 1883,046
1386 1884,4056
1387 1885,7652
1388 1887,1248
1389 1888,4844
1390 1889,844
1391 1891,2036
1392 1892,5632
1393 1893,9228
1394 1895,2824
1395 1896,642
1396 1898,0016
1397 1899,3612
1398 1900,7208
1399 1902,0804
1400 1903,44
1401 1904,7996
1402 1906,1592
1403 1907,5188
1404 1908,8784
1405 1910,238
1406 1911,5976
1407 1912,9572
1408 1914,3168
1409 1915,6764
1410 1917,036
1411 1918,3956
1412 1919,7552
1413 1921,1148
1414 1922,4744
1415 1923,834
1416 1925,1936
1417 1926,5532
1418 1927,9128
1419 1929,2724
1420 1930,632
1421 1931,9916
1422 1933,3512
1423 1934,7108
1424 1936,0704
1425 1937,43
1426 1938,7896
1427 1940,1492
1428 1941,5088
1429 1942,8684
1430 1944,228
1431 1945,5876
1432 1946,9472
1433 1948,3068
1434 1949,6664
1435 1951,026
1436 1952,3856
1437 1953,7452
1438 1955,1048
1439 1956,4644
1440 1957,824
1441 1959,1836
1442 1960,5432
1443 1961,9028
1444 1963,2624
1445 1964,622
1446 1965,9816
1447 1967,3412
1448 1968,7008
1449 1970,0604
1450 1971,42
1451 1972,7796
1452 1974,1392
1453 1975,4988
1454 1976,8584
1455 1978,218
1456 1979,5776
1457 1980,9372
1458 1982,2968
1459 1983,6564
1460 1985,016
1461 1986,3756
1462 1987,7352
1463 1989,0948
1464 1990,4544
1465 1991,814
1466 1993,1736
1467 1994,5332
1468 1995,8928
1469 1997,2524
1470 1998,612
1471 1999,9716
1472 2001,3312
1473 2002,6908
1474 2004,0504
1475 2005,41
1476 2006,7696
1477 2008,1292
1478 2009,4888
1479 2010,8484
1480 2012,208
1481 2013,5676
1482 2014,9272
1483 2016,2868
1484 2017,6464
1485 2019,006
1486 2020,3656
1487 2021,7252
1488 2023,0848
1489 2024,4444
1490 2025,804
1491 2027,1636
1492 2028,5232
1493 2029,8828
1494 2031,2424
1495 2032,602
1496 2033,9616
1497 2035,3212
1498 2036,6808
1499 2038,0404
1500 2039,4
1501 2040,7596
1502 2042,1192
1503 2043,4788
1504 2044,8384
1505 2046,198
1506 2047,5576
1507 2048,9172
1508 2050,2768
1509 2051,6364
1510 2052,996
1511 2054,3556
1512 2055,7152
1513 2057,0748
1514 2058,4344
1515 2059,794
1516 2061,1536
1517 2062,5132
1518 2063,8728
1519 2065,2324
1520 2066,592
1521 2067,9516
1522 2069,3112
1523 2070,6708
1524 2072,0304
1525 2073,39
1526 2074,7496
1527 2076,1092
1528 2077,4688
1529 2078,8284
1530 2080,188
1531 2081,5476
1532 2082,9072
1533 2084,2668
1534 2085,6264
1535 2086,986
1536 2088,3456
1537 2089,7052
1538 2091,0648
1539 2092,4244
1540 2093,784
1541 2095,1436
1542 2096,5032
1543 2097,8628
1544 2099,2224
1545 2100,582
1546 2101,9416
1547 2103,3012
1548 2104,6608
1549 2106,0204
1550 2107,38
1551 2108,7396
1552 2110,0992
1553 2111,4588
1554 2112,8184
1555 2114,178
1556 2115,5376
1557 2116,8972
1558 2118,2568
1559 2119,6164
1560 2120,976
1561 2122,3356
1562 2123,6952
1563 2125,0548
1564 2126,4144
1565 2127,774
1566 2129,1336
1567 2130,4932
1568 2131,8528
1569 2133,2124
1570 2134,572
1571 2135,9316
1572 2137,2912
1573 2138,6508
1574 2140,0104
1575 2141,37
1576 2142,7296
1577 2144,0892
1578 2145,4488
1579 2146,8084
1580 2148,168
1581 2149,5276
1582 2150,8872
1583 2152,2468
1584 2153,6064
1585 2154,966
1586 2156,3256
1587 2157,6852
1588 2159,0448
1589 2160,4044
1590 2161,764
1591 2163,1236
1592 2164,4832
1593 2165,8428
1594 2167,2024
1595 2168,562
1596 2169,9216
1597 2171,2812
1598 2172,6408
1599 2174,0004
1600 2175,36
1601 2176,7196
1602 2178,0792
1603 2179,4388
1604 2180,7984
1605 2182,158
1606 2183,5176
1607 2184,8772
1608 2186,2368
1609 2187,5964
1610 2188,956
1611 2190,3156
1612 2191,6752
1613 2193,0348
1614 2194,3944
1615 2195,754
1616 2197,1136
1617 2198,4732
1618 2199,8328
1619 2201,1924
1620 2202,552
1621 2203,9116
1622 2205,2712
1623 2206,6308
1624 2207,9904
1625 2209,35
1626 2210,7096
1627 2212,0692
1628 2213,4288
1629 2214,7884
1630 2216,148
1631 2217,5076
1632 2218,8672
1633 2220,2268
1634 2221,5864
1635 2222,946
1636 2224,3056
1637 2225,6652
1638 2227,0248
1639 2228,3844
1640 2229,744
1641 2231,1036
1642 2232,4632
1643 2233,8228
1644 2235,1824
1645 2236,542
1646 2237,9016
1647 2239,2612
1648 2240,6208
1649 2241,9804
1650 2243,34
1651 2244,6996
1652 2246,0592
1653 2247,4188
1654 2248,7784
1655 2250,138
1656 2251,4976
1657 2252,8572
1658 2254,2168
1659 2255,5764
1660 2256,936
1661 2258,2956
1662 2259,6552
1663 2261,0148
1664 2262,3744
1665 2263,734
1666 2265,0936
1667 2266,4532
1668 2267,8128
1669 2269,1724
1670 2270,532
1671 2271,8916
1672 2273,2512
1673 2274,6108
1674 2275,9704
1675 2277,33
1676 2278,6896
1677 2280,0492
1678 2281,4088
1679 2282,7684
1680 2284,128
1681 2285,4876
1682 2286,8472
1683 2288,2068
1684 2289,5664
1685 2290,926
1686 2292,2856
1687 2293,6452
1688 2295,0048
1689 2296,3644
1690 2297,724
1691 2299,0836
1692 2300,4432
1693 2301,8028
1694 2303,1624
1695 2304,522
1696 2305,8816
1697 2307,2412
1698 2308,6008
1699 2309,9604
1700 2311,32
1701 2312,6796
1702 2314,0392
1703 2315,3988
1704 2316,7584
1705 2318,118
1706 2319,4776
1707 2320,8372
1708 2322,1968
1709 2323,5564
1710 2324,916
1711 2326,2756
1712 2327,6352
1713 2328,9948
1714 2330,3544
1715 2331,714
1716 2333,0736
1717 2334,4332
1718 2335,7928
1719 2337,1524
1720 2338,512
1721 2339,8716
1722 2341,2312
1723 2342,5908
1724 2343,9504
1725 2345,31
1726 2346,6696
1727 2348,0292
1728 2349,3888
1729 2350,7484
1730 2352,108
1731 2353,4676
1732 2354,8272
1733 2356,1868
1734 2357,5464
1735 2358,906
1736 2360,2656
1737 2361,6252
1738 2362,9848
1739 2364,3444
1740 2365,704
1741 2367,0636
1742 2368,4232
1743 2369,7828
1744 2371,1424
1745 2372,502
1746 2373,8616
1747 2375,2212
1748 2376,5808
1749 2377,9404
1750 2379,3
1751 2380,6596
1752 2382,0192
1753 2383,3788
1754 2384,7384
1755 2386,098
1756 2387,4576
1757 2388,8172
1758 2390,1768
1759 2391,5364
1760 2392,896
1761 2394,2556
1762 2395,6152
1763 2396,9748
1764 2398,3344
1765 2399,694
1766 2401,0536
1767 2402,4132
1768 2403,7728
1769 2405,1324
1770 2406,492
1771 2407,8516
1772 2409,2112
1773 2410,5708
1774 2411,9304
1775 2413,29
1776 2414,6496
1777 2416,0092
1778 2417,3688
1779 2418,7284
1780 2420,088
1781 2421,4476
1782 2422,8072
1783 2424,1668
1784 2425,5264
1785 2426,886
1786 2428,2456
1787 2429,6052
1788 2430,9648
1789 2432,3244
1790 2433,684
1791 2435,0436
1792 2436,4032
1793 2437,7628
1794 2439,1224
1795 2440,482
1796 2441,8416
1797 2443,2012
1798 2444,5608
1799 2445,9204
1800 2447,28
1801 2448,6396
1802 2449,9992
1803 2451,3588
1804 2452,7184
1805 2454,078
1806 2455,4376
1807 2456,7972
1808 2458,1568
1809 2459,5164
1810 2460,876
1811 2462,2356
1812 2463,5952
1813 2464,9548
1814 2466,3144
1815 2467,674
1816 2469,0336
1817 2470,3932
1818 2471,7528
1819 2473,1124
1820 2474,472
1821 2475,8316
1822 2477,1912
1823 2478,5508
1824 2479,9104
1825 2481,27
1826 2482,6296
1827 2483,9892
1828 2485,3488
1829 2486,7084
1830 2488,068
1831 2489,4276
1832 2490,7872
1833 2492,1468
1834 2493,5064
1835 2494,866
1836 2496,2256
1837 2497,5852
1838 2498,9448
1839 2500,3044
1840 2501,664
1841 2503,0236
1842 2504,3832
1843 2505,7428
1844 2507,1024
1845 2508,462
1846 2509,8216
1847 2511,1812
1848 2512,5408
1849 2513,9004
1850 2515,26
1851 2516,6196
1852 2517,9792
1853 2519,3388
1854 2520,6984
1855 2522,058
1856 2523,4176
1857 2524,7772
1858 2526,1368
1859 2527,4964
1860 2528,856
1861 2530,2156
1862 2531,5752
1863 2532,9348
1864 2534,2944
1865 2535,654
1866 2537,0136
1867 2538,3732
1868 2539,7328
1869 2541,0924
1870 2542,452
1871 2543,8116
1872 2545,1712
1873 2546,5308
1874 2547,8904
1875 2549,25
1876 2550,6096
1877 2551,9692
1878 2553,3288
1879 2554,6884
1880 2556,048
1881 2557,4076
1882 2558,7672
1883 2560,1268
1884 2561,4864
1885 2562,846
1886 2564,2056
1887 2565,5652
1888 2566,9248
1889 2568,2844
1890 2569,644
1891 2571,0036
1892 2572,3632
1893 2573,7228
1894 2575,0824
1895 2576,442
1896 2577,8016
1897 2579,1612
1898 2580,5208
1899 2581,8804
1900 2583,24
1901 2584,5996
1902 2585,9592
1903 2587,3188
1904 2588,6784
1905 2590,038
1906 2591,3976
1907 2592,7572
1908 2594,1168
1909 2595,4764
1910 2596,836
1911 2598,1956
1912 2599,5552
1913 2600,9148
1914 2602,2744
1915 2603,634
1916 2604,9936
1917 2606,3532
1918 2607,7128
1919 2609,0724
1920 2610,432
1921 2611,7916
1922 2613,1512
1923 2614,5108
1924 2615,8704
1925 2617,23
1926 2618,5896
1927 2619,9492
1928 2621,3088
1929 2622,6684
1930 2624,028
1931 2625,3876
1932 2626,7472
1933 2628,1068
1934 2629,4664
1935 2630,826
1936 2632,1856
1937 2633,5452
1938 2634,9048
1939 2636,2644
1940 2637,624
1941 2638,9836
1942 2640,3432
1943 2641,7028
1944 2643,0624
1945 2644,422
1946 2645,7816
1947 2647,1412
1948 2648,5008
1949 2649,8604
1950 2651,22
1951 2652,5796
1952 2653,9392
1953 2655,2988
1954 2656,6584
1955 2658,018
1956 2659,3776
1957 2660,7372
1958 2662,0968
1959 2663,4564
1960 2664,816
1961 2666,1756
1962 2667,5352
1963 2668,8948
1964 2670,2544
1965 2671,614
1966 2672,9736
1967 2674,3332
1968 2675,6928
1969 2677,0524
1970 2678,412
1971 2679,7716
1972 2681,1312
1973 2682,4908
1974 2683,8504
1975 2685,21
1976 2686,5696
1977 2687,9292
1978 2689,2888
1979 2690,6484
1980 2692,008
1981 2693,3676
1982 2694,7272
1983 2696,0868
1984 2697,4464
1985 2698,806
1986 2700,1656
1987 2701,5252
1988 2702,8848
1989 2704,2444
1990 2705,604
1991 2706,9636
1992 2708,3232
1993 2709,6828
1994 2711,0424
1995 2712,402
1996 2713,7616
1997 2715,1212
1998 2716,4808
1999 2717,8404
2000 2719,2

Автор: Bill4iam


Мощность и крутящий момент — что это?

ЧТО ТАКОЕ ЛОШАДИНАЯ СИЛА?

— У тебя сколько сил? — такой вопрос слышал любой, кто хоть немного касался мира автомобилей. Никому даже пояснять не надо, какие силы на самом деле имеются в виду — лошадиные. Именно в них мы привыкли оценивать мощность мотора, одну из важнейших потребительских характеристик машины.

Уже и гужевого транспорта практически не осталось даже в деревнях, а эта единица измерения живёт и здравствует больше ста лет. А ведь лошадиная сила — величина, по сути, нелегальная. Она не входит в международную систему единиц (полагаю, многие со школы помнят, что называется она СИ) и потому не имеет официального статуса. Более того, Международная организация законодательной метрологии требует как можно скорее изъять лошадиную силу из обращения, а директива ЕС 80/181/EEC от 1 января 2010 прямо обязует автопроизводителей использовать традиционные «л.с.» только как вспомогательную величину для обозначения мощности.

Но не зря считается, что привычка — вторая натура. Ведь говорим же мы в обиходе «ксерокс» вместо копир и обзываем клейкую ленту «скотчем». Вот и непризнанные «л. с.» сейчас используют не только обыватели, но и едва ли не все автомобильные компании. Какое им дело до рекомендательных директив? Раз покупателю удобнее — пусть так и будет. Да что там производители — даже государство на поводу идёт. Если кто забыл, в России транспортный налог и тариф ОСАГО именно от лошадиных сил высчитываются, как и стоимость эвакуации неправильно припаркованного транспорта в Москве.

Лошадиная сила родилась в эпоху промышленной революции, когда потребовалось оценить, насколько эффективно механизмы заменяют животную тягу. По наследству от стационарных двигателей эта условная единица измерения мощности со временем перешла и на автомобили

И никто бы к этому не придирался, если не одно весомое «но». Задуманная, чтобы упростить нам жизнь, лошадиная сила на самом деле вносит путаницу. Ведь появилась она в эпоху промышленной революции как совершенно условная величина, которая не то что к автомобильному мотору, даже к лошади имеет достаточно опосредованное отношение. Смысл этой единицы в следующем — 1 л.с. достаточно, чтобы поднять груз массой 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду. Фактически, это сильно усреднённый показатель производительности одной кобылы. И не более того.

Иными словами, новая единица измерения очень пригодилась промышленникам, добывавшим, к примеру, уголь из шахт, и производителям соответствующего оборудования. С её помощью было проще оценить преимущество механизмов над животной силой. А поскольку приводились станки уже паровыми, а позднее и керосиновыми двигателями, то «л.с.» перешли по наследству и к самобеглым экипажам.

Джеймс Уатт — шотландский инженер, изобретатель, учёный, живший в XVIII — начале XIX века. Именно он ввёл в обращение как «нелегальную» сейчас лошадиную силу, так и официальную единицу измерения мощности, которую назвали его именем

По иронии судьбы изобрёл лошадиную силу человек, именем которого названа официальная единица измерения мощности — Джеймс Уатт. А поскольку ватт (а точнее, применительно к могучим машинам, киловатт — кВт) к началу XIX века тоже активно входил в оборот, пришлось две величины как-то приводить друг к другу. Вот здесь-то и возникли ключевые разногласия. Например, в России и большинстве других европейских стран приняли так называемую метрическую лошадиную силу, которая равна 735,49875 Вт или, что сейчас нам более привычно, 1 кВт = 1,36 л.с. Такие «л.с.» чаще всего обозначают PS (от немецкого Pferdestärke), но есть и другие варианты — cv, hk, pk, ks, ch… При этом в Великобритании и ряде её бывших колоний решили пойти своим путём, организовав «имперскую» систему измерений с её фунтами, футами и прочими прелестями, в которой механическая (или, по-другому, индикаторная) лошадиная сила составляла уже 745,69987158227022 Вт. А дальше — пошло-поехало. К примеру, в США придумали даже электрическую (746 Вт) и котловую (9809,5 Вт) лошадиные силы.

Вот и получается, что один и тот же автомобиль с одним и тем же двигателем в разных странах на бумаге может иметь разную мощность. Возьмём, например, популярный у нас кроссовер Kia Sportage — в России или Германии по паспорту его двухлитровый турбодизель в двух вариантах развивает 136 или 184 л. с., а в Англии — 134 и 181 «лошадку». Хотя на самом деле отдача мотора в международных единицах составляет ровно 100 и 135 кВт — причём в любой точке земного шара. Но, согласитесь, звучит непривычно. Да и цифры уже не такие впечатляющие. Поэтому автопроизводители и не спешат переходить на официальную единицу измерения, объясняя это маркетингом и традициями. Это как же? У конкурентов будет 136 сил, а у нас всего 100 каких-то кВт? Нет, так не пойдёт…

КАК ИЗМЕРЯЮТ МОЩНОСТЬ?

Впрочем, «мощностные» хитрости игрой с единицами измерения не ограничиваются. До последнего времени её не только обозначали, но даже измеряли по-разному. В частности, в Америке долгое время (до начала 1970-х годов) автопроизводители практиковали стендовые испытания двигателей, раздетых догола — без навески вроде генератора, компрессора кондиционера, насоса системы охлаждения и с прямоточной трубой вместо многочисленных глушителей. Само собой, сбросивший оковы мотор легко выдавал процентов на 10-20 больше «л. с.», так необходимых менеджерам по продажам. Ведь в тонкости методики испытаний мало кто из покупателей вдавался.

Другая крайность (но гораздо более приближенная к реальности) — снятие показателей прямо с колёс автомобиля, на беговых барабанах. Так поступают гоночные команды, тюнинговые мастерские и прочие коллективы, которым важно знать отдачу мотора с учётом всех возможных потерь, и трансмиссионных в том числе.

Мощность также зависит от того, как её измерять. Одно дело крутить на стенде «голый» мотор без навесного оборудования и совсем другое — снимать показания с колёс, на беговых барабанах, с учётом трансмиссионных потерь. Современные методики предлагают компромиссный вариант — стендовые испытания двигателя с необходимой для его автономной работы навеской

Но в итоге за образец в различных методиках вроде европейских ECE, DIN или американских SAE приняли компромиссный вариант. Когда двигатель устанавливают на стенде, но со всей необходимой для бесперебойного функционирования навеской, включая стандартный выпускной тракт. Снять можно только оборудование, относящееся к другим системам машины (к примеру, компрессор пневмоподвески или насос гидроусилителя руля). То есть тестируют мотор ровно в том виде, в котором он фактически стоит под капотом автомобиля. Это позволяет исключить из финального результата «качество» трансмиссии и определить мощность на коленвале с учётом потерь на привод основных навесных агрегатов. Так, если говорить о Европе, то эту процедуру регламентирует директива 80/1269/EEC, впервые принятая ещё в 1980 году и с тех пор регулярно обновляемая.

ЧТО ТАКОЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ?

Но если мощность, как говорят в Америке, помогает автомобили продавать, то двигает их вперёд крутящий момент. Измеряют его в ньютон-метрах (Н∙м), однако у большинства водителей до сих пор нет чёткого представления об этой характеристике мотора. В лучшем случае обыватели знают одно — чем выше крутящий момент, тем лучше. Почти как с мощностью, не правда ли? Вот только чем тогда «Н∙м» отличаются от «л. с.».?

На самом деле, это связанные величины. Более того, мощность — производная от крутящего момента и оборотов мотора. И рассматривать их по отдельности просто нельзя. Знайте — чтобы получить мощность в ваттах необходимо крутящий момент в ньютон-метрах умножить на текущее число оборотов коленвала и коэффициент 0,1047. Хотите привычные лошадиные силы? Нет проблем! Делите результат на 1000 (таким образом получатся киловатты) и умножайте на коэффициент 1,36.

Чтобы обеспечить дизелю (на фото слева) высокую степень сжатия, инженеры вынуждены делать его длинноходным (это когда ход поршня превышает диаметр цилиндра). Поэтому у таких моторов крутящий момент конструктивно получается большим, но предельное число оборотов приходится ограничивать ради повышения ресурса. Разработчикам бензиновых агрегатов, наоборот, проще получить высокую мощность — детали здесь не такие массивные, степень сжатия меньше, так что двигатель можно сделать короткоходным и высокооборотным. Впрочем, в последнее время различие между дизелями и бензиновыми агрегатами постепенно стирается — они становятся всё более похожими как по конструкции, так и по характеристикам

Выражаясь техническим языком, мощность показывает, сколько работы способен выполнить мотор за единицу времени. А вот крутящий момент характеризует потенциал двигателя к совершению этой самой работы. Показывает сопротивление, которое он может преодолеть. Например, если машина упрётся колёсами в высокий бордюр и не сможет тронуться с места, мощность будет нулевой, так как никакой работы мотор не совершает — движения нет, но крутящий момент при этом развивается. Ведь за то мгновение, пока движок не заглохнет от натуги, в цилиндрах сгорает рабочая смесь, газы давят на поршни, а шатуны стараются привести во вращение коленвал. Иными словами, момент без мощности существовать может, а мощность без момента — нет. То есть именно «Н∙м» являются основной «продукцией» двигателя, которую он производит, превращая тепловую энергию в механическую.

Если проводить аналогии с человеком, «Н∙м» отражают его силу, а «л.с.» — выносливость. Именно поэтому тихоходные дизельные двигатели в силу своих конструктивных особенностей у нас, как правило, тяжелоатлеты — при прочих равных условиях они могут тащить на себе больше и легче преодолевают сопротивление на колёсах, пусть и не так проворно. А вот быстроходные бензиновые моторы скорее относятся к бегунам — нагрузку держат хуже, зато перемещаются быстрее. В общем, действует простое правило рычага — выигрываем в силе, проигрываем в расстоянии или скорости. И наоборот.

Так называемая внешняя скоростная характеристика двигателя отражает зависимость мощности и крутящего момента от оборотов коленвала при полностью открытом дросселе. По идее, чем раньше наступает пик тяги и позже — мощности, тем проще мотору адаптироваться к нагрузкам, его рабочий диапазон увеличивается, что позволяет водителю или электронике реже переключать передачи и почём зря не жечь топливо. На этих графиках видно, что бензиновый двухлитровый турбомотор (справа) выигрывает по этому показателю у турбодизеля аналогичного объёма, но уступает ему в абсолютной величине крутящего момента

Как это выражается на практике? В первую очередь, надо понять, что именно кривые крутящего момента и мощности (вместе, а не по отдельности!) на так называемой внешней скоростной характеристике двигателя будут раскрывать его истинные возможности. Чем раньше достигается пик тяги и позже пик мощности, тем лучше мотор приспособлен к своим задачам. Возьмём простой пример — автомобиль движется по ровной дороге и вдруг начинается подъём. Сопротивление на колёсах возрастает, так что при неизменной подаче топлива обороты станут падать. Но если характеристика двигателя грамотная, крутящий момент при этом наоборот начнёт расти. То есть мотор сам приспособится к увеличению нагрузки и не потребует от водителя или электроники перейти на передачу пониже. Перевал пройден, начинается спуск. Машина пошла на разгон — высокая тяга здесь уже не так важна, критичным становится другой фактор — мотор должен успевать её вырабатывать. То есть на первый план выходит мощность. Которую можно регулировать не только передаточными числами в трансмиссии, а повышением оборотов двигателя.

Здесь уместно вспомнить гоночные автомобильные или мотоциклетные моторы. В силу относительно небольших рабочих объёмов, они не могут развить рекордный крутящий момент, зато способность раскручиваться до 15 тысяч об/мин и выше позволяет им выдавать фантастическую мощность. К примеру, если условный двигатель при 4000 об/мин обеспечивает 250 Н∙м и, соответственно, примерно 143 л.с., то при 18000 об/мин он мог бы выдать уже 640,76 л.с. Впечатляет, не правда ли? Другое дело, что «гражданскими» технологиями это не всегда получается добиться.

И, кстати, в этом плане близкую к идеальной характеристику имеют электродвигатели. Они развивают максимальные «ньютон-метры» прямо со старта, а потом кривая крутящего момента плавно падает с ростом оборотов. График мощности при этом прогрессивно возрастает.

Современные моторы «Формулы 1» имеют скромный объём 1,6 л и относительно невысокий крутящий момент. Но за счёт турбонаддува, а главное — способности раскручиваться до 15000 об/мин, выдают порядка 600 л.с. Кроме того, инженеры грамотно интегрировали в силовой агрегат электродвигатель, который в определённых режимах может добавлять ещё 160 «лошадок». Так что гибридные технологии могут работать не только на экономичность

Думаю, вы уже поняли — в характеристиках автомобиля важны не только максимальные значения мощности и крутящего момента, но и их зависимость от оборотов. Вот почему журналисты так любят повторять слово «полка» — когда, допустим, мотор выдаёт пик тяги не в одной точке, а в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин. Ведь если есть запас крутящего момента, мощности тоже, скорее всего, будет хватать.

Но всё же лучший показатель «качества» (назовём его так) отдачи автомобильного двигателя — его эластичность, то есть способность набирать обороты под нагрузкой. Она выражается, например, в разгоне от 60 до 100 км/ч на четвёртой передаче или с 80 до 120 км/ч на пятой — это стандартные тесты в автомобильной индустрии. И может случиться так, что какой-нибудь современный турбомотор с высокой тягой на малых оборотах и широченной полкой момента даёт ощущение отличной динамики в городе, но на трассе при обгоне окажется хуже древнего атмосферника с более выгодной характеристикой не только момента, но и мощности…

Так что пусть в последнее время разница между дизельными и бензиновыми агрегатами становится всё более расплывчатой, пусть развиваются альтернативные моторы, но извечный союз мощности, крутящего момента и оборотов двигателя останется актуальным. Всегда.

Мощность и крутящий момент

Автолюбители постоянно спорят о том, чей двигатель мощнее, но не все знают, из чего складывается этот параметр

Двигатель

Всем знакомый термин «лошадиная сила» был предложен изобретателем Джеймсом Уаттом в восемнадцатом веке. Идея появилась у изобретателя, пока он наблюдал за лошадью, запряженной в машину, поднимавшую уголь из шахты. Расчеты показали, что одна лошадь способна за минуту поднять 150 кг угля на высоту 30 метров.

Н·м (Ньютон-метр) — единица измерения момента силы, входящая в международную систему единиц (СИ)

Лошадиная сила стала «несистемной» величиной для измерения мощности. Одна лошадиная сила равна 735,5 Вт (Ватт — системная единица измерения, названная в честь того же английского ученого). Впоследствии лошадиные силы стали применять для обозначения мощности двигателя автомобиля.

Крутящий момент

Чтобы автомобиль сдвинулся с места, «тягу» двигателя необходимо передать на ведущие колеса. На официальном научном языке «тяга» называется крутящим моментом, и мощность двигателя напрямую зависит от этой характеристики.

Характеристики Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT 2014 года выглядят так: 1600 л.с. и 1200 Н/м крутящего момента при 6000 об/мин.

Крутящий момент это вектор силы, описывающий вращение объекта вокруг своей оси. Предельно упрощенно понятие можно представить как силу, с которой вращается объект, например, маховик двигателя. Завинчивая болт гаечным ключом, который с точки зрения физики является рычагом, рука прикладывает к болту силу — то есть крутящий момент.

При работе двигателя каждый поршень, двигаясь вниз, придает крутящий момент коленчатому валу. Ситуация осложняется тем, что, в силу особенностей конструкции двигателя, крутящий момент не постоянная величина. Он постепенно увеличивается на низких оборотах, затем стабилизируется, и на высоких оборотах вновь начинает снижаться. Обычно крутящий момент максимально стабилен в промежутке между 5000 и 6000 об/мин., поэтому при указании «максимального крутящего» момента используется именно этот режим вращения коленвала.

Мощность двигателя и ее связь с крутящим моментом

Мощность двигателя — физическая величина, которая вычисляется по простой формуле, в которой крутящий момент умножается на так называемую «угловую скорость», измеряемую в радианах. Строго говоря, формула для вычисления мощности автомобиля несколько сложнее, так как угловую скорость принято измерять не в радианах, а в оборотах в минуту. Тем не менее, зная, как перевести одну единицу в другую, вычислить мощность несложно.

Эластичность двигателя и связанные с ней изменения в мощности

Стоит обратить внимание на еще одну важную характеристику двигателя – его эластичность. Под эластичностью понимают соотношение максимальной мощности и крутящего момента. Проще говоря, чем ниже будут обороты двигателя в момент достижения максимального крутящего момента, тем ровнее будет тяга, и для увеличения скорости не придется понижать передачу, достаточно будет нажать на педаль газа.

Пересчёт кВт в лошадиные силы производится умножением киловатт мощности двигателя на множитель, равный 1,35962

 Можно проверить эластичность мотора, если засечь время разгона с 60 до 110 км/ч. Чем быстрее автомобиль будет разгоняться, тем эластичнее его двигатель. Не стоит забывать, что для сравнения нужны автомобили равные по весу и объему двигателя. Проще всего почувствовать разницу, если сравнивать одни и те же автомобили, укомплектованные разными по объему двигателями.  В случае с двигателем 1,6 л., автомобиль будет ускоряться значительно ровнее, а двигатель 1,4 заметно «тормозит» при разгоне с 60 до 100 км/ч, и хорошая динамика наблюдается лишь по достижении более высоких оборотов. 

Влияние особенностей конструкции автомобиля на мощность и крутящий момент

Такие величины, как крутящий момент и мощность, могут варьироваться, исходя из конструктивных особенностей автомобиля. Множество факторов влияют на динамику разгона и максимальную скорость: вес автомобиля, конструкция трансмиссии, объем двигателя, величина клиренса, аэродинамические характеристики кузова и многое другое.

Мощность и крутящий момент | Тюнинг ателье VC-TUNING

Мощность и крутящий момент…  Эти термины часто вводят в ступор многих посетителей автомобильных форумов. Энцо Феррари однажды сказал: «Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки».

 

Мы не собираемся представлять здесь все уравнения и формулы, позволяющие рассчитать мощность и крутящий момент: объяснить многие вещи в одной статье достаточно трудно. Да это вам и не понадобится, если, конечно, вы не планируете стать крупным специалистам в данной области. Но мы постараемся доступным языком объяснить, как мощность и крутящий момент соотносятся друг с другом и как они влияют на производительность автомобиля.

 

Лошадиная сила

Термин «лошадиная сила» был впервые использован Джеймсом Уаттом, британским изобретателем, чье имя неразрывно связано с созданием парового двигателя. Строго говоря, лошадиная сила – это скорость, с которой может быть выполнена работа. Уатт использовал этот термин для сравнения мощности парового двигателя с мощью рабочей лошадки. Наравне с лошадиными силами сегодня используется и системная единица измерения мощности – ватт (Вт).

1 л.с. = 746 Вт

Эффективная мощность двигателя измеряется на коленчатом валу с помощью динамометра. Производители автомобилей, как правило, используют для ее обозначения термин «пиковая мощность» (максимальная мощность при определенном числе оборотов в минуту).

 

Мощность рассчитывается путем умножения крутящего момента двигателя на число оборотов и последующего деления на 5252. Откуда взялась последняя цифра? Если вы не хотите скучных и путаных объяснений, просто поверьте на слово и запомните эту константу.

                         крутящий момент * угловая скорость (RPM)

мощность =      —————————————————

                                                    5252

Здесь не мешало бы упомянуть о динамометрических роликовых стендах, но из-за большого разнообразия стендовых динамометров, мы опишем основные из них в другой статье. Следует отметить, что существует немало причин, по которым цифры, наблюдаемые при езде по дороге, оказываются ниже полученных на стенде. Автомобиль на стенде неподвижен, а на открытой дороге свой вклад вносят давление воздуха, перепады температуры и многие другие факторы, которые сложно учесть при испытаниях, хотя многие пытаются компенсировать их отсутствие с помощью вентиляторов и т. д.

 

  

Крутящий момент

Крутящий момент – вращательное усилие, которое будет применено к ведущим колесам автомобиля. Крутящий момент можно рассматривать в качестве меры способности двигателя выполнить работу. Единицы измерения крутящего момента – фунт*фут и Ньютон*метр (Нм). Один фунт*фут крутящего момента представляет собой усилие, необходимое для поворота 1-футовой оси, на конце которой прикреплен груз весом 1 фунт. Если на конце 1-футовой оси находится груз весом 200 фунтов, крутящий момент будет составлять 200 фунтов*фут. Очевидно, что чем больше это число, тем больше вращательное усилие на колесах.

1 фунт*фут = 1.36 Н*м

 

 

Однако важно понимать, что по мере увеличения крутящего момента вашего двигателя возрастает вероятность самопроизвольного поворота колес. Это довольно частое явление у мощных переднеприводных (FWD) автомобилей с большим крутящим моментом. Поскольку в данном случае передние колеса задействованы также и в управлении автомобилем, вы можете столкнуться с эффектом, называемым паразитным силовым подруливанием. В принципе проблема «непослушания» приводных колес свойственна не только переднеприводным машинам, а любым мощным автомобилям с большим крутящим моментом. Однако, разделив крутящий момент на все четыре колеса (в случае полноприводных (4WD) автомобилей), вы можете уменьшить этот эффект и больше мощности передать дороге.  Хотя есть еще много факторов (например, размер и структура шин, настройка подвески и ходовой части, передаточные числа), которые могут помочь переднеприводным (FWD) или заднеприводным (RWD) автомобилям эффективно использовать свою мощность.

 

Сравнение мощности и крутящего момента

(Как мощность и крутящий момент влияют на производительность)

Причина недопонимания ряда вопросов автолюбителями кроется в том, что в качестве характеристики двигателя автомобиля производители, как правило, приводят пиковые показатели мощности. Это ведет к путанице, люди пытаются сравнивать производительность автомобиля с его мощностью. «Моя машина имеет большее количество лошадиных сил, поэтому она будет быстрее вашей» – некорректное, но достаточно распространенное сравнение.

Есть много факторов, влияющих на производительность автомобиля, и крутящий момент, безусловно, один из них. Кроме того, и мощность, и крутящий момент будут зависеть от передаточных чисел. И, конечно же, большую роль играет то, как и для чего используется автомобиль.

Если вы когда-либо управляли машиной с высоким крутящим моментом (например, автомобилем с большим объемом двигателя или турбодизелем), вы, вероятно, заметили, что способны с легкостью ускоряться на большинстве передач. Это является результатом того, что имеется достаточно мощности в виде крутящего момента, чтобы автомобиль двигался при более широком диапазоне оборотов. Ускорение прямо пропорционально крутящему моменту, т.е. машина, будет ускоряться в соответствии с кривой крутящего момента.

Однако, если вы используете численно более высокое передаточное отношение для увеличения крутящего момента, вы на самом деле уменьшаете максимальную скорость вращения привода. Это может привести к тому, что автомобиль с высоким крутящим моментом (допустим, 680 НМ) достигнет своего предела уже при 30 км/ч.

При всем этом разговоры о крутящем моменте не просто игра слов. Следует понять, что лошадиная сила – просто другой способ измерения мощности (вспомните приведенное выше уравнение: лошадиная сила – это крутящий момент, умноженный на угловую скорость и деленный на 5252). Однако двигатель может быть рассчитан на более высокие обороты и более высокую мощность и, таким образом, на создание большего крутящего момента.

Из всего вышесказанного следует, что лошадиные силы и крутящий момент связаны друг с другом, однако это не одно и то же. Автомобиль с большим крутящим моментом будет ускоряться иначе, чем автомобиль с большим числом лошадей под капотом, с разными точками переключения передач и диапазонами оборотов в минуту. Автомобили с меньшим крутящим моментом (большим числом лошадиных сил), как правило, набирают больше оборотов, но максимальная мощность достигается только на больших оборотах. Машины с большим крутящим моментом (меньшим числом лошадиных сил) имеют меньшую мощность, но сравнительно более широкий диапазон оборотов. Все очень запутано: вроде бы крутящий момент и лошадиные силы – это одно и то же, но разгоняют машину по-разному. Хорошим автомобилем можно считать тот, что имеет оптимальное соотношение крутящего момента и лошадиных сил и возможность повышения обоих параметров.

Что еще влияет на ускорение

  • Вес автомобиля. Многие ошибочно полагают, что чем больше весит машина, тем больше нужно энергии, чтобы сдвинуть ее с места.
  • Аэродинамика. Снова требуется много энергии, чтобы машина могла преодолевать сопротивление встречным потокам воздуха.
  • Сопротивление качению. Шины и привод (шестерни, приводные валы, оси и т. д.) требуют энергии, чтобы они могли вращаться с контактирующими поверхностями.
  • Шестерни/передачи. Чтобы автомобиль мог разгоняться и ускорятся, он оборудован коробкой передач. Шестеренки в коробке влияют на крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса, но они не могут изменить количество лошадиных сил в машине. В коробке передач все начинается с шестерни, которая запускает крутящий момент. Он позволяет ускоряться в относительно умеренном темпе, но избежать быстрых оборотов двигателя. Каждая последующая передача помогает развить скорость. Вот почему автомобиль, например, может разогнаться от 0 до 96 км/час за 5 секунд, но от 0 до 160 км/час разгон уже займет 13 секунд, поскольку ему нужно еще 8 секунд, чтобы набрать добавочную скорость в 64 км/час. При этом важно учитывать кинетическую энергию и аэродинамику (сопротивление ветру).

Динамометр фиксирует хороший крутящий момент не только на низких оборотах, но и во всем диапазоне оборотов. В сочетании с равномерно возрастающей кривой лошадиных сил, такой двигатель дает возможность машине разгоняться и выжимать педаль газа до упора. Хотя, все зависит от привода и комплектации самой машины. Но в целом, он имеет хорошую мощность и динамику.

Хочется надеяться, что после прочтения статьи о лошадиных силах и крутящем моменте вы не будете путать эти два понятия. Главное – запомнить, что машина с очень хорошим разгоном – это та, у которой двигатель может выдавать постоянно высокую мощность, даже на самых больших оборотах. Например, система газораспределительного механизма VVT-i эффективна для небольших двигателей, она помогает оптимизировать мощность на переменных оборотах. На самом деле не столь важно, с большим количеством лошадей ли машина или с высоким крутящим моментом, потому, что есть много других факторов, влияющих на ее характеристики.

Ускорение
И снова не будем вас утомлять скучными техническими терминами, а просто подсчитаем кое-что. Крутящий момент двигателя зависит от шестерней в коробке передач. Он нарастает по мере того, как вы переключаетесь на другую скорость. На автомобиле с низким крутящим моментом, его можно увеличить путем изменения передаточного числа. В результате этого трансмиссия или коэффициент привода изменяют диапазон оборотов двигателя, а также то, как используется крутящий момент (не оценивайте это в процессе). A V8 и Vtec производят крутящий момент разными способами посредством зубчатой передачи. Эти способы зависят от конструкции двигателя.

При всем этом интересно, как уже упоминалось ранее, что, хорошо набирающая скорость машина, имеет хорошую динамику крутящего момента, которая распространяется в самом широком диапазоне оборотов (высокий диапазон оборотов помогает поддерживать максимальный крутящий момент). Чтобы добиться максимума от машины, нужно знать, как выглядит динамика мощности и какие обороты у двигателя на каждой из передач. Также необходимо знать, как меняются обороты двигателя, когда переключается скорость: повышается или понижается передача. Это поможет вам узнать, что такое динамика крутящего момента на каждой отдельной передаче. Автомобиль разгоняется сильнее всего на пике крутящего момента, но стоит вам переключиться, как падают обороты, и ослабевает крутящий момент. Вся фишка в том, чтобы найти на каких оборотах будет хороший крутящий момент на следующей передаче, без потери динамики на текущей. Конечно, многое зависит от авто и его водителя, но есть наиболее общие рекомендации. Итак, если ваша машина производит максимальный крутящий момент на 4000 оборотах, и вы не хотите переключаться на следующую скорость с этой отметки, поскольку думаете, что потеряете сейчас эти ценные обороты и не сможете сохранить такой же крутящий момент на следующей передаче, а соответственно и скорость движения. Общая рекомендация в этом случае – для максимального ускорения переключаться тогда, когда стрелка тахометра ляжет на красную отметку (у некоторых легковых и гоночных авто есть специальные индикаторы).

Обозначение мощности авто в лошадиных силах
Американские машины

Лошадиные силы (HP Gross)
До 1972 года в Америке мощность двигателя автомобиля измерялась в лошадиных силах следующим образом: на стенде испытывался двигатель, который не оснащен воздушным фильтром, системой выхлопа или системой контроля над выбросами, но иногда оснащенный коллектором. В результате показатели максимальной мощности и крутящего момента отражали только теоретические значения, но не демонстрировали реальную мощность двигателя. Таким образом, измерялась общая мощность двигателя.

Лошадиные силы (HP net)
После 1972 года в Америке стали измерять полезную мощность двигателя. У полностью укомплектованного и установленного двигателя измерялась мощность на маховике, но при этом не учитывались потери при переключении передачи.

Запомните, что американские автомобили оснащены большими двигателями CU, которые выдают высокий крутящий момент и обеспечивают высокую производительность машины.

Лошадиные силы (bhp)
Мощность измеряется в лошадиных силах при помощи динамометра. Замер происходит на испытательном стенде в месте выхода вала из двигателя (коленчатый вал, который соединяется с маховиком). Окончательная цифра получается из крутящего момента, который используется для вычисления мощности в лошадиных силах (bhp).
Обратите внимание, что показатель мощности в лошадиных силах PS, принятый в Германии, отличается от обозначения bhp. Многие производители используют значение PS для лошадиных сил BHP.
Значения приблизительные:

  • 1 Bhp = 1.005 Hp (net) – (разница не существенная)
  • 1 Bhp = 1.0187 PS
  • 1 PS = 0.986 Hp
  • 1 Hp = 1.01387 PS

Иногда происходит путаница потому, что одни говорят о мощности в лошадиных силах, измеренной динамометром, другие об измерении с учетом потерь, а третьи о способе измерения по колесам WHP.


 

чьи лошади сильнее? — журнал За рулем

Кто лучше тянет? Кто быстрее разгоняется? Сравниваем бензиновый и дизельные двигатели.

До сих пор встречаются чудаки, свято верящие в то, будто бы 100 лошадиных сил дизеля соответствуют примерно 140 «бензиновым» силам. Дело, как они полагают, в крутящем моменте, который у дизеля гораздо выше.

Материалы по теме

Грамотно прояснить ситуацию оказалось не так-то просто. Пришлось то и дело консультироваться в самых различных местах — на ВАЗе и УАЗе, ГАЗе и ЯМЗе. В итоге трактат получил всеобщее «одобрям-с», но автору посоветовали заранее спрятаться от потока помидоров, запущенного недовольными апологетами того или иного двигателя. Мол, будет та же реакция, как если бы спартаковский фанат в своих красно-белых тонах забрался на зенитовскую трибуну…

В общем, разбираемся, чьи силы сильнее. А попутно, чтобы стало веселее, попытаемся ответить на простейший, казалось бы, вопрос:

«Даны два автомобиля, максимально близких по конструкции, — бензиновый и дизельный. Исходные условия: современные моторы одинаковой мощности, идеально подобранные для каждого коробки передач, образцовые водители (почти роботы!), отличное сцепление с дорогой. Какой автомобиль окажется на трассе быстрее?»

Простой вопрос? Оказалось, что не очень…

Лошадиный момент

Для разгона машины нужна энергия. Чем больше энергии можно потратить в единицу времени, тем быстрее машина разгонится. Иными словами, речь идет о мощности. Чем выше мощность, тем быстрее машина: всё, казалось бы, просто. Но…

Материалы по теме

Но на практике картина другая. Максимальная мощность мотора, как бензинового, так и дизельного, достигается им только при полной подаче топлива — понятно, что это соответствует положению «педаль в пол». А вот основная жизнь автомобиля протекает в режимах частичной подачи топлива, при которых развиваемая мотором мощность явно ниже максимальной.

Напомним, что крутящий момент и мощность — это почти что близнецы-братья, как у Маяковского. Друг без друга они не существуют: ведь мощность — это крутящий момент, помноженный на частоту вращения коленчатого вала. И если на какой-то частоте вращения ДВС способен выдать более высокий крутящий момент, чем его конкурент, то и мощность его в этот момент также должна быть выше. Одно без другого просто немыслимо. Поэтому разговоры о том, что у кого-то при равной мощности момент на тех же оборотах выше, сразу пресекаем: это несерьезно.

Материалы по теме

Пару слов о коробках передач. Очень часто споры вокруг двигателей упираются именно в коробку, а потому уходят в сторону от основной темы. Понятно, что коробка способна изменять момент на ведущих колесах в широких пределах, но одновременно она меняет и частоту вращения колес: изменять мощность она, естественно, не может. Поэтому в дальнейшем условно считаем коробку на бензиновой и дизельной машинах неким идеальным атрибутом и больше к ней не возвращаемся. Для ясности также не принимаем во внимание тот факт, что дизельный двигатель априори тяжелее бензинового той же мощности.

Если бы крутящий момент был постоянным во всем диапазоне частот вращения коленвала, то внешняя скоростная характеристика, показывающая зависимость мощности и крутящего момента от частоты вращения, превратилась бы в прямую линию, а мощность была бы прямо пропорциональна показаниям тахометра. Тогда разницы в поведении бензинового и дизельного моторов равной мощности не было бы вообще. Однако именно своеобразность протекания момента по дизельной кривой и породила неодинаковость их поведения.

Дело в том, что в массовом сознании дизельные моторы всегда отличала их способность выдавать относительно высокие значения мощности и крутящего момента на низах. Субъективно это воспринималось так, что в этом диапазоне частот дизель откликался на правую педаль охотнее, чем бензиновый коллега. Даже атмосферные дизели за счет более высокого эффективного давления в цилиндрах могли развить более высокий момент, чем бензиновые. Однако без наддува ширина «полки» крутящего момента была при этом практически такой же, то есть практически отсутствовала. А вот с применением наддува полка сразу появилась, причем в левой части характеристики — «на низах».

Материалы по теме

Что это дало? Именно то, чем любят хвалиться приверженцы дизелей — «тягу на низах». В этом диапазоне дизельный двигатель способен развить большую мощность, чем бензиновый, а его момент на ведущих колесах действительно может быть выше.

На всякий случай напоминаю: момент существует только там, где есть сопротивление — без него он равен нулю. Грубо говоря, мотор бульдозера готов его выдать, но только в том случае, если встретит кучу щебня перед своим отвалом. Поэтому до тех пор, пока дорога гладкая и ровная, бензиновая и дизельная машины будут примерно в равных условиях. Но как только дорога пойдет в гору или, скажем, подует встречный ветер, то машина, у которой в данном диапазоне оборотов есть запас мощности (или момента — это не важно), сможет за его счет выйти вперед.

А если раскрутить бензиновый мотор до более высоких оборотов? Тогда ситуация выровняется. Мало того, поскольку диапазон частот вращения коленвала у «бензинок» заведомо шире, чем у дизелей, то и отыграться за все обиды они могут именно там, «на верхах». Дизель, быстрее достигнув пика мощности, «заткнется» — его ВСХ пойдет на спад, а вот бензиновый мотор будет продолжать раскручиваться дальше, так как пик его мощности достигается при более высоких частотах вращения.

Впрочем, на этом этапе рассуждений мы упираемся в особенности конкретных моторов. Строго говоря, бензиновый двигатель тоже может быть «низовым». И если у двух моторов, низового и верхового, заявленная максимальная мощность одинакова, то поначалу вперед вырвется именно машина с «низовым» мотором. Как справедливо указал один из наиболее грамотных форумчан, при установке на автомобиль движков от «эмочки» и Таврии, мощность которых примерно одинакова, с «эмочным» мотором разгон будет интенсивнее.

У кого шире?

Материалы по теме

Между прочим, широкая полка момента, которой так любят хвастаться дизелеводы, сегодня уже не является их козырной картой. У бензинового движка с непосредственным впрыском и турбонаддувом она ни в чем не уступает дизельной, а то и превосходит. Более того, как подсказали нам на ЯМЗе, при построениях ВСХ заметно, что по мере снижения частоты вращения турбокомпрессоры «бензинок» держатся дольше, чем их дизельные коллеги. И это объяснимо: дизелю нужно больше воздуха, а потому турбокомпрессоры начинают задыхаться раньше. А с учетом широкого диапазона частот вращения бензиновый мотор вполне может оставить дизель позади.

Пора посмотреть на картинки. Из широкой гаммы вольвовских моторов нам любезно предоставили внешние скоростные характеристики тех, кто имеет воплощение в дизельном и бензиновом вариантах при равных или почти равных заявленных мощностях. Из них видно, что «полка» крутящего момента у бензиновых движков вовсе не уже, а шире, чем у дизельных собратьев по внутреннему сгоранию.

Слева на графиках — ВСХ 190-сильного бензинового мотора B4204T19 (V40 Cross Country, S60). Справа — ВСХ дизельного мотора D4204T5 той же мощности (S60, V 60 Cross Country, S80, XC60, XC70)

Слева показана ВСХ бензинового мотора B4204T36 мощностью 249 л.с. (XC40). Справа — ВСХ дизельного движка D4204T23 в 240 л.с. (Polestar XC60 New, V90 Cross Country, XC90)

Материалы по теме

Что касается вопроса, какой из автомобилей окажется быстрее в гонках с общего старта и чей разгон динамичнее, то теоретические рассуждения дают только один верный ответ: надо посмотреть на ВСХ их моторов. Решение подсказывает площадь под кривой крутящего момента — математики вспомнят слово «интеграл». Фактически эта площадь и есть мерило динамики машины. Чем характеристика «прямоугольнее», тем лучше. Чем равномернее «размазан» по оборотам крутящий момент, тем проще угодить и экологам, и мотористам. Лучше других выглядят бензиновые моторы с непосредственным впрыском и турбонаддувом, хуже — высокофорсированные безнаддувные «бензинки» с пиком мощности под 8000 об/мин и момента на 6000. Высокофорсированный наддувный дизель будет гораздо ближе к первому варианту, чем ко второму.

Надо отметить, что свою лепту в путаницу вносят «электронные педали газа». На пальцах это выглядит так: вы вдавили педаль в пол, а компьютер начинает советоваться с партией зеленых, оценивая предстоящие выбросы вредностей. Поэтому в любой современной машине всё определяется программным обеспечением и скоростью процессора, который порой может и не поспевать отслеживать меняющиеся условия работы. Можно привести и другой пример по части экологии: современные дизели имеют электронные ограничители времени работы на оборотах максимальной мощности, поскольку в таком режиме дизельный двигатель изрыгает сажу.

Всем, кто имеет свое суждение о превосходствах того или иного двигателя, предлагаю высказаться. Аргументы типа «„Зенит“ — чемпион»» прошу не употреблять: хочется услышать технически обоснованную аргументацию.

А вообще-то…

А, вообще-то, подобные споры скоро прекратятся. Одна компания за другой заявляют о полном прекращении новых разработок дизелей. А потом и ДВС в целом… Впереди эпоха гибридов различных мастей и, конечно же, электромобилей. Впрочем, недавно прозвучала команда вспомнить про метан, так что — посмотрим…

Я никогда не любил дизели. Но мне их жалко.

Фото: depositphotos

Перевести куб.см в л.с. или лошадиные силы в куб. Дюйм. куб.см или куб.см преобразование в метрическую систему

улица Модель Модель Модель
двигатель куб.см л.с. об / мин

куб. / л.с.

Модель автомобиль 2-х тактный дизель — Росси 236R21 3. 5 3,45 42 600

1.0145

Верх топливный драгстер V8 с наддувом 8194 8000+ 8 200

1.0243

F1 гоночный автомобиль 1987 турбо — квалификация 1494 1400+ 14 000

1.0671

F1 гоночный автомобиль 1987 турбо — гоночная отделка — Honda 1494 1000 13 000

1.4940

Honda Гоночный велосипед TT 125 47

2. 6596

Модель самолета — китайская конкурс дизель 3,5 1,3 26 000

2,6923

Модель самолета — Тайфун Русский дизель 2,47 0,82 27 200

3.0122

BMW Гоночный автомобиль F1 2003 — P83 2998 920 19 200

3,2587

Мотокросс-байк 125 33

3,7879

Honda — стоковый шоссейный велосипед 125 33

3. 7879

F1 гоночный автомобиль 1995 — без турбо 3000 750

4,0000

Модель свеча для ОС для самолета 5,23 1,2 22 000

4.3583

Детский мотоцикл — тростник клапан 125 28 14 000

4.4643

Модель свеча для ОС для самолета 8,17 1,8 17 000

4,5389

Струя Лыжи PWC 2007 Kawasaki 250X 1194 250

4,7760

Струя Лыжи PWC 2015 Kawasaki 310LX 1498 310

4. 8323

Модель самолета OS свеча накаливания 9,95 1,9 16 000

5,2368

Супербайк 600cc класс 599 112

5,3482

Супербайк 1000cc Ducati FO3 999 186 13 000

5.3710

Кавасаки ZX-10R — дорожная отделка 998 182 11 700

5,4835

Младший — шоссейный велосипед 125 20

6. 2500

Audi TT RS Купе (2016) 2480 394 5 850

6.2944

Модель самолета OS свеча накаливания 1,76 0,27 17 000

6.5185

Lotus 2-Eleven — наддувный 1798 252 8 000

7.1349

Ford Эскорт 2.0L COSWORTH 2000 225

8,8889

Струя Лыжи PWC 2015 Kawasaki 1100PWC 1071 120

8. 9250

Младший — настроен на 125 13.5

9,2593

Ямаха Велосипед Tracer (2016) 689 74 9000

9,3108

Fuji Банкомат 50 5,2 10 000

9.6154

Мерседес- Benz 220d SE дизель (2016) 1950 191 3 800 10. 2094
Скутер 60 5,8 8 500

10,3448

Honda Велосипед Africa Twin DCT (2016) 998 94 7 500 10.6170
Струя Лыжи PWC 2013 Sea-Doo GTS 130 1494 130 11,4923
велосипед 50 4,2 7 000

11,9048

Струя Лыжи PWC 1986 Kawasaki X-2 635 52 6000 12. 2115
Ford Escort 1.6L RS TURBO 1600 130

12.3077

Трактор тянущий Allison V12 28000 2200

12,7273

Honda Accord 1800 136

13.2353

Ford Эскорт 2.0L 16V RS 2000 150

13,3333

Форд Мондео 2000 150

13,3333

Ford Эскорт 2. 0L RS 2000 149

13,4228

Honda Accord 2000 147

13.6054

Ford Эскорт 1.8л 16В XR3 1800 130

13.8462

Honda Accord 1600 115

13,9130

Fuji Банкомат 32 2,2 10000

14,5455

Mitsubishi Carisma Classic 1600 110

14. 5455

Mazda 6 (2016) турбодизель 2191 148 4500

14,8041

руб. Griffon 58 — самолет Шеклтона 37000 2455

15.0713

Ford Escort 1.6L 16V 1600 105

15,2381

Ford пикап / утилита 2000 130

15,3846

Ford седан 2000 130

15. 3846

Ford Тандерберд 3900 252

15,4762

Mitsubishi Carisma Classic 1400 90

15.5556

Ford Эскорт 1.8L 16V 1800 115

15,6522

Mitsubishi Carisma Classic 1300 82

15. 8537

P&W Оса Major — гоночный тюнинг 71500 4500

15.8889

Роллс-Ройс Мерлин / Packard V-1650 27000 1695

15.9292

Морской подвесной 815 50

16,3000

Бензопила 36 2.2

16,3636

Ford Fiesta 1. 25L 16 клапанов 1250 75

16.6667

Honda Jazz 1399 83

16.8554

Ford Эскорт 1.8л 8В 1800 105

17,1429

Морской подвесной двигатель 105 6

17,5000

Ford Эскорт 1. 6л 8В 1600 90

17.7778

Бензопила 25,6 1,4

18,2857

Морской подвесной 1298 70

18.5429

Ford Escort 1.4L 8 клапанов 1400 74

18.9189

МБ 1798 95 5400

18. 9263

Ford пикап / утилита 4000 210

19.0476

Ягуар 3,4 3442 180 5300

19.1222

Ford седан 3000 155

19,3548

Харлей-Дэвидсон Road King Classic 1745 90

19. 3889

Остин Хили 3000 Mk3 1963 2912 150

19.4133

Форд Мустанг 3800 193

19.6891

Ford пикап / утилита 4000 203

19.7044

Ford пикап / утилита 4600 232

19,8276

Морской подвесной 597 30

19,9000

Allison V12 в самолете P38 28000 1400 4000

20. 0000

Морской подвесной 302 15

20,1333

Морской подвесной двигатель 815 40

20,3750

Бензопила 40.8 2

20.4000

Pratt & Whitney Wasp Майор радиальный 28цил 71500 3500 2800

20,4286

Бензопила 32,8 1. 6

20,5000

Ford пикап / утилита 5400 260

20.7692

Ford пикап / утилита 4200 202

20.7921

Ford пикап / утилита 5400 255

21,1765

Морской подвесной 1298 60

21,6333

Ford пикап / утилита 4200 191

21. 9895

Ford Fiesta 1.1L 8 клапанов 1100 50

22.0000

Морской подвесной двигатель 597 25

23,8800

Остин A35 и Моррис Минор 948 37 4800

25.6216

Rolls Royce Merlin Mk.II 27000 1030

26,2136

Ford пикап / утилита 4600 175

26,2857

Briggs & Stratton Промышленный двигатель 465 15. 5

30,0000

Бриггс & Stratton Industrial Engine 480 16

30,0000

Морской подвесной двигатель 302 9,9

30.5051

Бриггс & Stratton Industrial Engine 319 8

39,8750

Briggs & Stratton Промышленный двигатель 148 3,5

42. 2857

Корабли турбодизель, двухтактный, 14 цилиндров 25498000 108 920 102 234,0

Как преобразовать CC в HP для малых двигателей

Джона Брауна | Последнее обновление: 30.08.2019

Взаимосвязь между мощностью в лошадиных силах (л.с.) и кубическими сантиметрами (куб.см) немного сложна. В то время как последняя является мерой объема двигателя транспортного средства, мощность в лошадиных силах — это мера того, какую мощность двигатель производит.Это сбило с толку многих людей, которые пытаются преобразовать cc в hp .

Большой двигатель обычно производит больше мощности, но этот факт можно опровергнуть. Мощность, производимая двигателем, во многом зависит от того, насколько хорошо двигатель настроен, и от типа топлива, которое он потребляет. Это означает, что мощность может быть увеличена за счет более изменчивого топлива и регулярной настройки двигателя.

Почему необходимо знать мощность автомобиля

Прежде чем мы поговорим о том, как преобразовать куб.см в лошадиные силы, важно понять, почему вы должны знать о мощности вашего автомобиля.Возможно, вы видели, как компании-производители автомобилей подчеркивают мощность своих автомобилей при их продаже. Это число указывает на объем работы, которую автомобиль может выполнить в течение срока полезного использования.

Это помогает покупателям купить автомобиль, который лучше всего соответствует их требованиям. Однако не все компании упоминают мощность при продаже автомобилей. Они же упоминают объем двигателя, который измеряется в куб. У вас могут быть люди, которые хвастаются своей машиной объемом 1000 куб.см или больше.

Однако многие автовладельцы больше заинтересованы в выяснении мощности автомобиля. В этой статье мы рассмотрим, как преобразовать куб. см в л.с. для небольших двигателей. Как правило, 1 л.с. соответствует 15-17 куб. См. Однако преобразование между двумя величинами не может быть выполнено простым унитарным методом.

Математика для преобразования CC в HP

Шаг 1: Разделите CC Engine на 15

Как обсуждалось выше, 1 единица лошадиных сил приблизительно равна значению между 15 и 17 куб. См.Итак, первый шаг — разделить куб.см на 15. Например, у автомобиля 1800 куб.см будет 120 л.с. (1800/15).

Шаг 2: Разделите CC Engine на 17

Следующий шаг — разделите то же значение на 17. После этого он показывает, что автомобиль объемом 1800 куб.см будет иметь мощность около 110 (1800/17 = 105,8).

Совет: преобразуйте значение до ближайшего 10 для облегчения сравнения.

Шаг 3: Определите значение мощности в лошадиных силах

Рассмотрите два значения, рассчитанные на предыдущих шагах, и определите мощность транспортного средства. Приведенные выше расчеты показывают, что мощность транспортного средства находится где-то между 106 и 120 .

Краткий обзор

Давайте рассмотрим другой пример, чтобы определить значение мощности транспортного средства:

1) Автомобиль объемом 1200 куб. См будет иметь от 71 (1200/17) до 80 л.с. (1200/15).

2) Автомобиль объемом 200 куб. См будет иметь от 12 (200/17) до 13 (200/15) л.с.

Последнее слово

Прямого сравнения между cc и hp не существует в основном потому, что это две разные величины с разными единицами измерения.Вот почему значение лошадиных сил определяется с использованием унитарного метода в двух разных случаях. Этот метод даст вам представление о мощности автомобиля.

Некоторые компании-производители также имеют компьютеризированный механизм определения мощности транспортного средства по запросу покупателей. Во время покупки вы можете напрямую попросить продавца сообщить вам мощность автомобиля.

Рекомендуемая литература

Как рассчитать мощность и число оборотов в минуту

Обновлено 3 ноября 2020 г.

Ким Льюис

Лошадиная сила — это единица измерения мощности, которая определяет, насколько быстро можно выполнить работу с помощью силы.Термин «лошадиные силы» впервые ввел шотландский инженер Джеймс Ватт. Обороты в минуту — это сокращение от слова «обороты в минуту». Он описывает круговое движение, которое происходит при вращении объекта вокруг оси. Сила, заставляющая объект поворачиваться, называется крутящим моментом. Число оборотов в минуту является полезным измерением скорости для двигателей, потому что оно показывает, насколько быстро они могут вращаться, когда они не находятся под нагрузкой. Для расчета мощности необходимо понимать, как она связана с крутящим моментом и числом оборотов в минуту.

    Изучите определение лошадиных сил.В британских единицах это 550 футов × фунт / с, где фут — фут, фунт — фунт, а s — секунды. Иногда его сокращают как hp.

    Обратите внимание на определение крутящего момента. Величина крутящего момента зависит от того, как он приложен к оси вращения. Расстояние от оси очень важно, а также угол, под которым он применяется. Например, гаечный ключ наиболее эффективен, когда рука, держащая его, перпендикулярна ему. Если держать руку под большим или меньшим углом к ​​гаечному ключу, прикладывается меньшее усилие и труднее вращать объект, например, болт.В британских единицах измерения крутящий момент измеряется в фунтах на фут и обычно обозначается греческой буквой τ.

    Изучите формулу для преобразования мощности в число оборотов в минуту. Работа равна крутящему моменту, умноженному на время. Таким образом, уравнение выглядит следующим образом:

    \ text {power} = \ tau \ times \ frac {\ text {RPM}} {5252}

    Константа 5252 является результатом преобразования числа оборотов в минуту в радианы в секунду и использования определения лошадиных сил.

    Попрактикуйтесь в использовании уравнения для преобразования крутящего момента и числа оборотов в лошадиные силы. Сделайте это путем преобразования заданного крутящего момента и числа оборотов в мощность в лошадиных силах. Крутящий момент 120 фунтов на фут прилагается, так что приводной вал автомобиля вращается со скоростью 3600 об / мин. Мощность, выдаваемая двигателем, чтобы вал мог приводить в движение колеса, составляет:

    \ text {power} = (120 \ text {lb} \ times \ text {ft}) \ times \ frac {3600 \ text {rpm} } {5252} = 82 \ text {hp}

    Используйте формулу для преобразования заданной мощности и известного крутящего момента в число оборотов в минуту. Если двигатель автомобиля выдает на колеса 72 л.с., а частота вращения равна 3600, то используемый крутящий момент равен:

    \ tau = \ frac {(72 \ text {hp}) (52552)} {3600 \ text {rpm} } = 105 \ text {lb} \ times \ text {ft}

Обновление преобразования копий в HP!

Пятнадцать лет назад мощность каждой снегоуборочной машины, продаваемой здесь, в Соединенных Штатах, была указана в л.с. или лошадиных силах. Это было красивое простое измерение, к которому привыкли все в США.

Затем, в 2007 году, правила были изменены, и производители двигателей начали использовать полный крутящий момент в качестве меры мощности двигателя. Конечно, никто не понимал, что это означает, и хотя такие компании, как Briggs & Stratton, пытались это объяснить, это все равно не имело особого смысла.

Потом снова изменили правила. На самом деле, это настолько сбивало с толку, что в сезоне 2008/2009 большинство производителей двигателей для снегоуборочных машин отказались от измерения крутящего момента и теперь дают нам только объем двигателя в кубических сантиметрах.

Сегодня, осенью 2020 года, только несколько округов используют HP или ее эквивалент в метрической системе. Большинство, включая США, только cc.

Итак, эта диаграмма cc to HP настолько точна, насколько это возможно. Husqvarna по-прежнему использует HP в некоторых частях мира, а некоторые другие авторитетные источники также имеют HP в своих номерах моделей. куб.см в HP

Проверьте все последние снегоуборочные машины здесь: Лучшие снегоуборочные машины для вас! Осень 2020

куб.см в таблицу HP!

Я оставлю исходную статью ниже, но Husqvarna и другие были достаточно любезны, чтобы оценить свои новые двигатели.

Husqvarna LCT Snow

Производитель двигателя ЛСТ ЛСТ ЛСТ ЛСТ
Рабочий объем цилиндра 136 куб. См 208 куб. См 208 куб. См 254 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 4 кВт при 3450 об / мин 4 кВт при 3450 об / мин 4,7 кВт при 3600 об / мин 5,6 кВт при 3600 об / мин
л. с. 3.5 л.с. / 2,61 кВт 5,4 л.с. / 4,03 кВт 6,3 л.с. / 4,7 кВт 8,5 л.с. / 6,34 кВт
Полный крутящий момент 9,5 фунт-футов 9,5 фунт-футов 9,5 фунт-футов 12,5 фунт-футов

Производитель двигателя ЛСТ ЛСТ ЛСТ ЛСТ
Рабочий объем цилиндра 291 куб. См 369 куб. См 414 куб. См 420 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 7. 2 кВт при 3600 об / мин 8,25 кВт при 3600 об / мин 9,1 кВт при 3600 об / мин
л.с. 9,6 л.с. / 7,16 кВт 11 л.с. / 8,2 кВт 12,2 л.с. / 9,1 кВт 14 л.с.?
Полный крутящий момент 14,5 фунт-футов 17 фунт-футов 18,5 фунт-футов 25,5 фунт-футов

Briggs & Stratton Snow

Производитель двигателя B&S B&S B&S B&S B&S B&S
Рабочий объем цилиндра 163 205 куб. См 250 куб. См 305 куб. См 420 куб. См 420 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту
л.с.
Полный крутящий момент 7.5 фунт-футов 9,5 фунт-футов 11,5 фунт-футов 14,5 фунт-футов 16,5 фунт-футов 21 фунт-фут

Honda Snow

Производитель двигателя Honda GC190 Honda GX200 Honda GX270 Honda GX390
Рабочий объем цилиндра 187 куб. См 196 куб. См 270 куб. См 389 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 5.2 л.с. (3,9 кВт) / 3600 об / мин 5,5 л.с. (4,1 кВт) / 3600 об / мин 8,5 л.с. (6,3 кВт) / 3600 об / мин 11,7 л.с. (8,7 кВт / 3600 об / мин
л.с.
Полный крутящий момент 11,3 Нм (8,3 фунт-фут) при 2500 об / мин 9,1 фунт-фут (12,4 Нм) при 2500 об / мин 14,1 фунт-фут (19,1 Нм) при 2500 об / мин 19,5 фунт-футов (26,4 Нм) при 2500 об / мин

Лончин Сноу

Производитель двигателя
Рабочий объем цилиндра 99 куб. См 212 куб. См 252 куб. См 265 куб. См 302 куб.см 420 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 4.0 кВт / 3600 об / мин 4,4 кВт / 3600 об / мин 5,3 кВт / 3600 об / мин 6,2 кВт / 3600 об / мин 7,8 кВт / 3600 об / мин 9,0 кВт / 3600 об / мин
л.с. 5 л.с. 7 л.с. 8HP 9HP 10HP 14HP
Полный крутящий момент 10 Нм / 2500 об / мин 12,5 Нм / 2500 об / мин 15. 5 Нм / 2500 об / мин 18,5 Нм / 2500 об / мин 23,2 Нм / 2500 об / мин 26.5 Нм / 2500 об / мин

Я потратил много времени на изучение этого вопроса, и я не собираюсь тратить время на попытки объяснить, почему производители двигателей изменили свою терминологию. Вместо этого я просто покажу вам формулу, которую вы можете использовать, чтобы выяснить это самостоятельно.

Вот формула, которую я использовал с веб-сайта Briggs & Stratton (об / мин x крутящий момент / 5 252). Производитель двигателя большую часть времени использовал 3600 об / мин для оценки мощности двигателя, поэтому я буду использовать это число в формуле.Я также использовал номинальные крутящие моменты с веб-сайта Briggs & Stratton для их двигателей, чтобы упростить эту таблицу. Другие производители (например, Powermore) могут иметь другие значения крутящего момента для своих двигателей.

Если вы хотите получить точные измерения в л.с., вам следует изучить номинальный крутящий момент для конкретной марки.

На 2009/2010 гг. Компания MTD снизила все номинальные крутящие моменты на снегоочистителях. Двигатели маркируются только в куб.

Вот простая диаграмма приблизительного преобразования куб.см в крутящий момент в лошадиные силы.Это не совсем точно, но это даст вам лучшее представление о размерах новых двигателей. В формуле для сравнения я использовал 3600 об / мин. Предположим, что ваш новый двигатель снегоуборочной машины работает на меньших оборотах.
123 куб. См = 4 л.с.
179 куб. См = 5 л.с.
208 куб. См = от 8 до 9 Полный крутящий момент = от 5,5 до 7 л.с.

243cc = 8 л.с.

277 куб. См = полный крутящий момент от 11 до 11,5 л. С.
305 куб. См = полный крутящий момент от 13,5 до 14,5 = от 9 до 10 л. С.
342 куб. См = 15,5 — 16,5 Полный крутящий момент = от 11 до 12 л.с.
357 куб. cc = 14 л. с.

Для меня куб.см — не лучшее сравнение одного двигателя с другим.Это также не очень хорошее сравнение от одного производителя к другому. Например, двигатель с боковым клапаном Briggs & Stratton объемом 190 куб. См не будет иметь такой же мощности, как двигатель с верхним расположением клапана Honda 190 куб. cc’c не дает вам точного представления о том, на что способен движок. Конечно, мотор верхнего клапана от конкретного производителя должен иметь большую мощность с большим куб.см., но есть много других факторов, которые влияют на то, сколько мощности доступно для использования. Истинная мощность двигателя определяется типом двигателя, (верхний клапан / боковой клапан) карбюратором (без наддува / впрыском топлива / турбо), при которых вы его используете (2750/3100/3650), и многими другими факторами.Надеюсь, это поможет.

Вот объяснение крутящего момента от Briggs & Stratton

Объяснение крутящего момента от B&S

Вот оригинальная статья по этому поводу:
Лошадиные силы теряют свои позиции на косилках. Что касается двигателей, речь идет о крутящем моменте
Рик Барретт
McClatchy Tribune
Опубликовано: 23.02.08

Когда этой весной вы купите газонный и садовый инвентарь, знакомый старый термин — «лошадиные силы» — будет отсутствовать во многих двигателях.

Обвините в этом юристов или производителей двигателей, которые могли обмануть цифры, но мощность больше не является золотым стандартом для небольших бензиновых двигателей.

Sears, например, рекламирует одни газонокосилки, рассчитанные по мощности, другие по крутящему моменту, а третьи — по кубическим сантиметрам. А у некоторых косилок такого обозначения нет вообще.

«К сожалению, мы не даем потребителям ответы, которые они хотят», — сказал Билл Роттер, владелец магазинов National Ace Hardware в районе Милуоки.

Для многих двигателей Briggs & Stratton больше нет номинальной мощности. В прошлом году Briggs выбрала крутящий момент в качестве своей рейтинговой системы для косилок с толкателем, снегоочистителей, моек высокого давления и генераторов.

В общих чертах, крутящий момент — это мера силы, необходимой для поворота чего-то вроде гаечного ключа или лезвия газонокосилки.

«Мы думаем, что это лучший способ измерения способности косилки косить траву», — сказал Рик Зекмайстер, директор по потребительскому маркетингу в Северной Америке компании Briggs & Stratton, крупнейшего в мире производителя небольших бензиновых двигателей.

С другой стороны, значение

лошадиных сил эволюционировало из меры скорости, с которой лошадь может тянуть уголь вверх по шахте, в более техническое измерение, связанное с ваттами. Хотя большинство людей не знают его технического значения, многие сочли его полезным при сравнении мощности двигателей.

Итак, теперь потребители могут не понять, как крутящий момент приравнивается к лошадиным силам. Практической таблицы пересчета нет, потому что крутящий момент и мощность — это разные вещи.

«Крутящий момент не имеет большого значения для потребителя», — сказал Роттер. «И для нас это сложнее, потому что практически невозможно попытаться объяснить, что такое полный крутящий момент», кому-то, кто покупает газонокосилку.

Роттер сказал, что не удивится, если в будущем производители двигателей вернутся к номинальной мощности.

Иск повлечет за собой изменение

Отказ от оценки мощности произошел после судебного процесса в Иллинойсе, в котором утверждалось, что производители двигателей завышают мощность двигателей газонокосилок.

В некоторых случаях, как утверждалось в иске, идентичные двигатели имели разную мощность, что вводило потребителей в заблуждение, заставляя поверить в то, что они получали больше мощности, покупая более дорогие модели.

Briggs рекламировал один двигатель как имеющий 6,75 лошадиных сил, но все же сообщил Агентству по охране окружающей среды, что тот же двигатель имел 3,6 лошадиных силы, что на 88 процентов больше, согласно иску.

По крайней мере, с 1997 года производители двигателей Briggs, Tecumseh, Kohler, Toro и Kawasaki сообщали в EPA рейтинги мощности, которые были значительно ниже, чем рейтинги, рекламируемые для общественности, говорится в иске.

По словам Тома Сэвиджа, старшего вице-президента компании, для Бриггса это не было попыткой ввести кого-либо в заблуждение.

По словам Сэвиджа, протоколы испытаний для EPA отличаются от протоколов испытаний для широкой публики. Рейтинги EPA основаны на «совокупности» результатов испытаний при различных нагрузках двигателя, в то время как результаты для широкой публики основаны на полной мощности двигателя.

Судья Иллинойса отклонил иск в марте прошлого года, но он может возобновиться.

«Это все еще не решено полностью, поскольку судья не сообщил нам, какие части иска он отклонил с предубеждением или нет.По сути, это позволяет юристам вернуться », — сказал Джеймс Бренн, финансовый директор Briggs.

В иске участвовали истцы со всей страны, в том числе Сьюзан Барнард, библиотекарь из Грин-Бей, штат Висконсин.

Barnard купил косилку Yard Machines за 263,70 доллара, которая должна была иметь двигатель Briggs мощностью 5 лошадиных сил. Хотя она была довольна газонокосилкой, она была обижена, когда юристы, участвовавшие в судебном процессе, связались с ней и сказали, что двигатель менее мощный, чем указано в счете.

«Я сказал:« Эти грязные педерасты. Вы заставляете их перестать это делать. Подайте на меня судебный иск », — сказала она в интервью.

«Продажи лошадиных сил»

На протяжении многих лет производители, занимающиеся жесткой конкуренцией в сфере малых двигателей, использовали рейтинги мощности в качестве маркетингового инструмента.

«Лошадиные силы продаются», — сказал Джефф Хеббард, вице-президент компании Ariens Co., производителя газонных тракторов и другого силового оборудования, расположенного в Бриллионе, штат Висконсин. «Он не всегда продается по правильным причинам, но он продается.”

Гонка лошадиных сил похожа на то, что произошло с электродвигателями, где претензии по мощности были приукрашены, сказал Кевин Брэди, адвокат и инженер Миннеаполиса, не связанный с иском о лошадиных силах.

«Можно немного преувеличить и не попасть в беду», — сказал Брэди. «Это называется затяжкой».

Отчитываясь перед EPA, производители двигателей имеют некоторую свободу действий, чтобы снизить мощность двигателя примерно на 15 процентов.

Иногда один и тот же двигатель рекламируется как имеющий разную мощность в зависимости от того, как он продается.

«Есть небольшие корректировки, чтобы добиться этого, но это тот же двигатель», — сказал Хеббард.

Ariens покупает двигатели у Briggs, Kohler, Honda и других производителей.

«Производителям двигателей было нелегко найти работающую рейтинговую систему», — сказал Дэн Ариенс, президент компании.

«Американцы хорошо знакомы с лошадиными силами. Они вроде как понимают это число, — сказал Ариенс.

Неясно, на какой стандарт мощности остановятся производители малых двигателей, если они вообще согласятся.

«Некоторым людям нравятся кубические сантиметры в качестве стандарта, некоторым — крутящий момент, а некоторым — лошадиные силы», — сказал Сэвидж из Briggs & Stratton. «Я не знаю, будет ли универсальное решение».

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

На что обращать внимание, по словам Петра Савчука, эксперта по энергетическому оборудованию Consumer Reports.

Игнорировать: мощность, крутящий момент или объем двигателя

Обратите внимание: на ширину кошения и общую производительность косилки, а не на статистику двигателя.

Ищите: Двигатель с системой верхних клапанов. Это может быть дороже, но прослужит дольше.

ГЛОССАРИЙ ТЕРМИНОВ ДВИГАТЕЛЯ

Крутящий момент

: Briggs & Stratton утверждает, что крутящий момент — лучший способ оценить двигатель, который приводится в действие газонокосилкой, снегоочистителем, мойкой высокого давления или другим оборудованием, где двигатель что-то вращает. В общем, крутящий момент — это скручивающая сила, вызывающая вращение.

Мощность в лошадиных силах: Производители двигателей обычно измеряют мощность в лошадиных силах, используя «голый» двигатель, не оборудованный аксессуарами или установленный в силовом оборудовании, при заданной частоте вращения двигателя.Технически единица лошадиных сил равна 745,7 Вт, еще одно измерение мощности.

Поскольку крутящий момент и мощность — две разные вещи, Бриггс говорит, что нельзя проводить прямое сравнение.

Кубические сантиметры: объем камеры цилиндра двигателя. Двигатель с большим количеством кубических сантиметров должен производить больше мощности. Но на это могут повлиять другие особенности двигателя, включая его топливную форсунку или карбюратор.

Вот ссылка, которая может быть полезна: Статья

AJC

Из журнала Popular Mechanics, сентябрь 2017 г .: Вот единственное сравнение лошадиных сил.Пояснение по крутящему моменту, которое вам когда-нибудь понадобится прочитать

Получите больше подобных вещей

Подпишитесь на наш список рассылки и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.

Спасибо за подписку.

Что-то пошло не так.

Нравится:

Нравится Загрузка …

CC в HP | Как преобразовать

Знание того, как преобразовать CC в HP, может быть особенно полезно для расчетов.Например, имея дело с мелкой бытовой техникой, вам нужно учитывать размер и мощность двигателя.

К счастью, преобразовать каждый из них довольно просто, чтобы помочь вам найти идеальный электроинструмент.

Что такое CC?

CC обозначает кубические сантиметры, размер, используемый для выражения рабочего объема двигателя. Он относится к той же категории, что и кварты, пинты и другие единицы измерения объема.

Когда CC используется в описании продукта, он сообщает вам объем, на который поршни перемещаются за один оборот.

Проще говоря, чем больше и мощнее двигатель, тем выше будет рейтинг CC из-за большего объема. С другой стороны, мощность в лошадиных силах измеряется совершенно другим показателем.

Почему рабочий объем двигателя имеет значение?

Вы можете подумать, что мощность — это все, что имеет значение, когда дело доходит до выбора инструментов, хотя на самом деле рабочий объем двигателя определяет крутящий момент и мощность, которые он производит.

Прямая корреляция CC и HP заключается в том, что чем выше CC, тем большую мощность будет создавать двигатель. Вот еще несколько причин, по которым вы должны учитывать рабочий объем двигателя:

Расход топлива

Эта теория также применима к лошадиным силам, поскольку более мощные двигатели потребляют больше топлива. Чем выше рейтинг CC вашего инструмента, тем больше топлива вы израсходуете, так как воздушно-топливная смесь больше.

С учетом сказанного, принято ожидать, что более крупный двигатель потребляет больше топлива для получения энергии.

Техническое обслуживание

Более крупные двигатели со временем станут более дорогими, особенно потому, что они требуют большего обслуживания.

Они будут не только потреблять больше топлива, но им также потребуется больше энергии для работы. Чем мощнее двигатель, тем больше он будет изнашиваться со временем.

Будь то ваш автомобиль, газонокосилка или другое оборудование, вы всегда должны проходить регулярное техническое обслуживание мощных двигателей.

Что такое HP?

л. с. также называется мощностью в лошадиных силах и описывает объем работы, которую выполняет двигатель. Вы часто обнаруживаете, что это одна из самых рекламируемых характеристик как малых, так и больших двигателей, особенно в транспортных средствах.

Сельскохозяйственное оборудование — это еще одна отрасль, в которой часто используются значения мощности в лошадиных силах. Вы часто можете встретить тракторы, рекламируемые как имеющие определенные значения мощности на дышле, двигателе и ВОМ.

С учетом сказанного, мощность в лошадиных силах дает общее представление о количестве усилий, которые двигатель прилагает к своей задаче.

Факторы, влияющие на HP

Многие другие характеристики, такие как крутящий момент, определяют общую мощность, которую может обеспечить двигатель. Другие факторы включают:

Масса

Вес инструмента или транспортного средства — один из основных факторов, влияющих на номинальную мощность.Чем тяжелее транспортное средство, тем больше лошадиных сил потребуется для его движения.

Вы легко можете увидеть это в действии, если сравнить автомобиль с внедорожником. У автомобилей будет меньше лошадиных сил, потому что их кузов и внутренние компоненты намного легче.

Транспортировка и буксировка

Когда вы начинаете покупать определенные транспортные средства, такие как грузовики и сельскохозяйственное оборудование, важна производительность при транспортировке.

Вам придется учитывать не только вес транспортного средства, но и вес того, что вы буксируете.Например, если вы собираетесь буксировать прицеп, вам понадобится автомобиль с более высоким рейтингом CC / HP.

Скорость

Вы, вероятно, видели спортивные автомобили с исключительно высокой мощностью. Поскольку двигатель будет обеспечивать большую мощность, он позволяет катапультироваться меньшим транспортным средствам на исключительной скорости.

У большинства популярных спортивных автомобилей на рынке есть скоростные характеристики. Эти рейтинги позволяют намного легче увидеть эффект от повышения рейтинга мощности.

Один из самых простых способов определить скорость — это посмотреть на значение вашего желаемого автомобиля 0-60 миль в час.Автомобиль, которому требуется меньше времени, чтобы разогнаться до 100 км / ч, будет иметь более высокую мощность.

Расход топлива

Когда дело доходит до топлива, вы обнаружите, что на расход топлива влияет не только мощность в лошадиных силах.

Более мощные инструменты потребуют больше топлива для эффективной работы двигателя и других компонентов. Вот почему большие газовые приборы необходимо регулярно заправлять.

Если вам нужен инструмент с исключительной экономией топлива, лучше всего выбрать менее мощный двигатель.В качестве альтернативы, аккумуляторные и электрические инструменты — отличный способ полностью отказаться от дорогостоящего топлива.

Как преобразовать CC в HP

Возможно, вы лучше понимаете HP to CC и наоборот. К счастью, большинство продуктов содержат оба значения в описании или на упаковке.

Поскольку CC и HP измеряют два разных измерения, вы не можете выполнить прямое преобразование между ними.

Однако большинство производителей предполагают, что 15 кубических сантиметров примерно соответствуют одной единице лошадиных сил.Есть также такие, в которых 17 кубических сантиметров соответствуют одной единице лошадиных сил.

Чтобы использовать эти значения, все, что вам нужно сделать, это преобразовать общее количество CC на 15 или 17, чтобы получить мощность.

Например:

Двигатель 1800 куб. См / 15 = 120 л.с.

двигатель 1800 куб. См / 17 = 105,9 л.с.

Важно отметить, что эта формула не будет работать для каждого небольшого двигателя, на который вы посмотрите. Вы всегда должны заранее проконсультироваться с руководством владельца вашего генератора или небольших инструментов.

Чтобы определить, какая конверсия наиболее эффективна, вам понадобится конкретный инструмент, с которым вы работаете.

CC в HP: Снегоуборочные машины

Одним из примеров того, где традиционное преобразование CC в HP не работает, являются снегоочистители. Конверсия отличается, потому что двигателю снегоуборщика требуется больший рабочий объем для выработки одной лошадиной силы.

Если бы вы сравнили преобразование л.с. мотоцикла в снегоуборщик, то для снегоуборщика нужно больше CC.

В среднем для выработки одной лошадиной силы снегоочистителя требуется до 35 куб. См.Затем формула преобразования кубового двигателя в л.с. изменяется на двигатель объемом 243 куб. См / 35 = 6,9 лошадиных сил.

Крайне важно определить реальную силу вашего двигателя, чтобы решить, какой метод преобразования лучше.

CC в лошадиные силы: почему важна конверсия

Когда у вас есть возможность преобразовать CC в HP, а также HP в CC, вам будет проще выбирать инструменты. Вы также получите общее представление о мощности конкретного двигателя.

Несмотря на то, что они измеряют два отдельных компонента, они напрямую связаны с тем, насколько мощным будет ваш двигатель.

Как запустить бензопилу

Генератор какого размера мне нужен

Поделиться — это забота!

Связанные

Литры, цилиндры, лошадиные силы — что означают цифры

Аарон Голд

Когда вы читаете об автомобилях, вы столкнетесь с техническими характеристиками двигателя, то есть с 2,0-литровым 4-цилиндровым турбонаддувом, выдающим 160 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента.Цилиндры? Крутящий момент? Что означают все эти числа? Это тема этого урока в университете VroomGirls.

ЦИЛИНДРЫ

Цилиндр — силовая установка двигателя; это камера, в которой бензин сжигается и превращается в энергию. (Для получения дополнительной информации о том, что происходит внутри цилиндров, см. Как работают двигатели.) Большинство автомобилей и внедорожников имеют четыре, шесть или восемь цилиндров. Как правило, двигатель с большим количеством цилиндров производит больше мощности, а двигатель с меньшим количеством цилиндров обеспечивает лучшую экономию топлива.

Цилиндры будут расположены либо по прямой линии (рядный двигатель, т.е. «рядный 4», «I4» или «L4»), либо в два ряда (V-образный двигатель, то есть «V8»).

СМЕЩЕНИЕ (литры и кубические дюймы)

Двигатели имеют рабочий объем, обычно выражаемый в литрах (л) или кубических сантиметрах (куб. См). Рабочий объем — это общий объем всех цилиндров двигателя. Двигатель с четырьмя цилиндрами по 569 куб. См каждый имеет общий объем 2276 куб. См. Он будет более округлым и будет называться 2,3-литровым двигателем.Более крупные двигатели, как правило, производят больше мощности — в частности, больший крутящий момент (см. Ниже) — но при этом потребляют больше топлива.

До начала 1980-х двигатели измерялись в кубических дюймах. Один литр равен примерно 61 кубическому дюйму, поэтому двигатель на 350 кубических дюймов составляет около 5,7 литра.

ТУРБОКОМПЕНСАТОРЫ

Турбокомпрессор — это устройство, которое используется для увеличения мощности двигателя. Четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем может производить такую ​​же мощность, как шестицилиндровый двигатель, но при щадящем управлении расходует меньше топлива.(Для получения дополнительной информации см. Как работают турбонагнетатели и нагнетатели.) Двигатели с турбонаддувом иногда получают букву T после их смещения; «2.0T» обозначает 2-литровый двигатель с турбонагнетателем.

МОЩНОСТЬ И МОМЕНТ

Мощность и крутящий момент измеряют мощность, развиваемую двигателем, причем чаще всего используются лошадиные силы. Разницу между мощностью и крутящим моментом часто неправильно понимают (и трудно объяснить).

Крутящий момент, который измеряется в фунт-футах (фунт-фут или фут-фунт), измеряет тяговое усилие; когда вы нажимаете педаль газа, и сиденье вдавливается вам в спину, вы чувствуете крутящий момент.Грузовикам требуется большой крутящий момент для перемещения тяжелых грузов. Мощность в лошадиных силах является функцией крутящего момента и частоты вращения двигателя (об / мин) и показывает, сколько продолжительной работы может выполнять автомобиль. Гоночным автомобилям нужна большая мощность для поддержания высоких скоростей. Как правило, двигатели с большим рабочим объемом развивают больший крутящий момент, но небольшие двигатели могут вращаться быстрее, что увеличивает их выходную мощность.

Автомобиль с высокой мощностью, но с низким крутящим моментом может казаться вялым после остановки, но будет ощущаться сильнее, когда двигатель вращается все быстрее и быстрее.Двигатель с высоким крутящим моментом и низкой мощностью будет сильно ускоряться после остановки, но будет останавливаться при увеличении скорости двигателя (пока трансмиссия не переключит передачи).

Измерения мощности и крутящего момента являются «пиковыми» числами; двигатель мощностью 180 лошадиных сил будет производить только 180 лошадиных сил при определенной частоте вращения двигателя, скажем, 6000 об / мин. На других скоростях двигатель развивает меньшую мощность. То же самое и с крутящим моментом, хотя некоторые двигатели (особенно с турбонагнетателями) имеют устойчивый диапазон максимального крутящего момента, развивая свой номинальный крутящий момент, скажем, между 1800 и 4000 об / мин. Двигатель с высоким крутящим моментом в среднем диапазоне (пик между 2000 и 4000 об / мин) будет иметь хорошее ускорение, в то время как большой крутящий момент на низком уровне (ниже 1500 об / мин) полезен для буксировки прицепов или езды по бездорожью. Однако автомобили с двигателями с высоким крутящим моментом с большей вероятностью будут скользить в дождь и снег.

С учетом всего вышесказанного, на ускорение будут влиять и другие факторы, например, вес автомобиля. То, как вы себя чувствуете во время вождения, важнее, чем мощность и крутящий момент.

Покупаете новую машину? VroomGirls рекомендует вам получить сертификат ценового обещания на сайте Edmunds.com — нашего официального партнера по покупке автомобилей. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Какая связь между CC и лошадиными силами в автомобильном двигателе?

]]]]>]]>

«Объемный объем», измеряемый в кубических сантиметрах (CC), означает рабочий объем двигателя в целом — все цилиндры вместе. Обычно это называют смещением двигателя в кубических сантиметрах. Принимая во внимание, что лошадиные силы (л.с.) — это единица измерения мощности (измеряется в киловаттах) и обычно рассматривается как пиковая мощность. Он указывает максимальную мощность, которую может выдать двигатель. Но какова связь между ними? Связано ли cc прямо или косвенно с мощностью в лошадиных силах? Давайте подробнее рассмотрим, как на самом деле куб.см и лошадиные силы соотносятся друг с другом, означает ли более высокий CC больше мощности или , как преобразовать CC в HP.

Какая связь между двумя CC и HP

Связь между CC и мощностью автомобильного двигателя

Что такое кубическая емкость (куб. См)?

Если вы не знаете , что означает CC в автомобильном двигателе , это нормально. CC (= кубический сантиметр) — это стандартное измерение смещения. Это относится к количеству воздуха и топлива, которое может протолкнуться через цилиндры двигателя. В большинстве случаев общее правило заключается в том, что чем больше емкость, тем она мощнее. Например, если 3-цилиндровый двигатель имеет номинальную мощность 300 куб. См, это означает, что каждый цилиндр двигателя может всасывать 100 куб. См топливно-воздушной смеси для сгорания и сжатия.

Что такое мощность?

С другой стороны, мощность в лошадиных силах — это мощность двигателя. Лошадиная сила — это единица измерения мощности или скорости выполнения работы. Чем выше HP, тем больше мощности передается на колеса и, теоретически, тем быстрее они будут двигаться. На самом деле есть и другие факторы, такие как вес автомобиля, которые также влияют на его скорость.Таким образом, если двигатель имеет 100 л.с., это означает, что при работе двигателя доступна механическая мощность 100 лошадиных сил.

Лошадиная сила — это единица измерения мощности или скорости выполнения работы.

Связь между CC и HP

В общем, взаимосвязь между CC и лошадиными силами сложна, и ее трудно сказать, поскольку она зависит от многих факторов. CC и Horsepower определенно не одно и то же, но между ними есть общая корреляция. Например, квадратный четырехклапанный двигатель объемом 1800 куб. См, 4 клапана, высокая степень сжатия, впрыск топлива, титановые стержни, с максимальным числом оборотов 5000 об / мин, Corolla может выдавать более 125 л.с.Напротив, менее мощный двигатель с рабочим объемом 2000 куб. См, вероятно, будет производить такую ​​же или даже меньшую мощность. Явная производительность двигателя зависит от огромного количества проектных решений.

ПОДРОБНЕЕ:

Бесчисленные факторы влияют на мощность двигателя. Эти факторы включают максимальное число оборотов в минуту, количество клапанов, избыточную или меньшую квадратность, соотношение воздух / топливо, степень сжатия, впуск воздуха, КПД и т. Д. И не только это, все они взаимосвязаны, поэтому изменение одного фактора может изменить один или несколько факторов.Чтобы получить полную информацию обо всех факторах, вы можете обратиться к специалистам по автомобильной промышленности.

CC и мощность в лошадиных силах определенно не одно и то же, но существует общая корреляция между двумя

. Краткое описание CC и соотношение лошадиных сил

.

Допустим, мы увеличиваем диаметр цилиндра. Казалось бы, просто, но это не так. Потому что увеличение диаметра отверстия цилиндра может означать всего лишь необходимость новой гильзы цилиндра или удаления небольшого количества металла.Большой цилиндр может иметь последствия в отношении размера выпускных клапанов и впускных клапанов: нужно ли им быть больше, чтобы выпускать дополнительные побочные продукты сгорания или для обеспечения дополнительного всасываемого заряда? Требуется ли для них другое время (открываются дольше, открываются раньше / позже, закрываются раньше / позже и т. Д.)?

Чем больше цилиндр, тем тяжелее поршень, что влияет на то, насколько быстро поршень может подниматься и опускаться. Двигатель либо вырабатывает больше мощности за счет сжигания большего количества топлива и воздуха за цикл сгорания, либо делает это за счет большего количества циклов сгорания за данный период.И все это с учетом только цилиндра и поршня. Мы не рассматриваем другие факторы, влияющие на результат.

Итак, действительно существует небольшая корреляция между куб.см и мощностью. Обычно двигатель большего объема выдает больше мощности, чем двигатель меньшего размера, в зависимости от многих факторов. Можно сказать, что больше cc == больше мощности / больше мощности.

Разница между CC и HP

1. Определение HP и CC

CC предоставляет информацию о размере двигателя.Он определяет, насколько большой и тяжелый двигатель, а также объясняет его динамический отклик в зависимости от материалов, из которых изготовлены движущиеся части. Он считается насосной мощностью двигателя.

Между тем количество лошадиных сил дает информацию о мощности транспортного средства. Когда они говорят о HP, они также говорят о максимальной скорости, которую может развивать автомобиль.

2. Единицы измерения лошадиных сил против CC

куб. См измеряется в кубических сантиметрах: 10 000 куб. См = 1 литр.

Лошадиная сила — единица измерения, которая легко конвертируется в кВт (1 KS = 0,735 кВт)

3. Расчет CC против лошадиных сил

Мощность в лошадиных силах определяется путем умножения крутящего момента на частоту вращения двигателя и последующего деления на 5252.

CC, с другой стороны, определяется общим объемом камер. Объем определяется диаметром цилиндров, расстоянием, которое проходит поршень, а также количеством цилиндров двигателя.

4.Факторы, влияющие на мощность по сравнению с CC

Мощность в лошадиных силах зависит от конструкции и настройки двигателя, объема и размера двигателя, типа используемого топлива, количества клапанов, фаз газораспределения, метода воздухообмена, способа подачи топлива и так далее.

Однако

CC зависит от конструкции двигателя, диаметра цилиндра и количества камер.

Как преобразовать CC в HP

Давайте поговорим о преобразовании лошадиных сил в куб.см. Напомним еще раз, взаимосвязь между CC и лошадиными силами сложна и зависит от многих факторов. Во-первых, CC — это мера объема двигателя, а HP — мера того, сколько мощности он производит. Более того, двигатель большего размера будет производить больше мощности, но соотношение не одинаково для всех двигателей. Это зависит от того, насколько хорошо работает двигатель, а также от типа топлива, которое он использует. Теперь мы представляем вам, сколько куб.см равно 1 лошадиных сил, или, другими словами, как преобразовать CC в HP.

Как преобразовать CC в HP?

Метод 1

Во-первых, разделите CC двигателя на 15. Например, указано, что двигатель равен 1.8 — литровый или равный 1800 куб. При делении 1800 CC на 15 получаем 120 HP.

Во-вторых, разделите CC двигателя на 17. Например, тот же 1,8-литровый двигатель или 1800 куб.см. равных, принимая 1800 делений на 17, получаем 106.

Значит, мощность в лошадиных силах попадает в диапазон, установленный предыдущим расчетом. Таким образом, указанный выше 1,8-литровый двигатель находится в диапазоне от 106 до 120.

Метод 2

Этот метод выше дает вам определенный диапазон чисел, а не одно число HP.Есть еще один метод, более подробный и используемый только для небольших четырехтактных двигателей.

Четырехтактный двигатель мощностью 123 куб. См будет производить около 4 л.с. Четырехтактный двигатель вырабатывает мощность только на двух циклах из четырех оборотов. Таким образом, считается, что каждые 32,2 куб. См производятся 1 л.с. Например, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель или 1800 куб.см. может выдавать 1800: 32,5 = 55,38 л.с. Имейте в виду, что этот метод используется только для небольших четырехмоторных автомобилей.

Итоги

Отношения между CC и HP довольно сложные, но все же имеют прочную связь.Есть несколько способов преобразовать CC в HP и наоборот, которые вы можете использовать для оценки на своем автомобиле. Не забудьте ознакомиться с нашими советами по обслуживанию, чтобы лучше понять свой автомобиль и узнать больше об устранении неисправностей в автомобиле.

Оставить ответ