Как перевести лошадиные силы в объем двигателя: Лс в объем. Калькулятор перевода киловатт в лошадиные силы (кВт в л.с.). Теперь непосредственно о влиянии

Содержание

Что важнее — крутящий момент или лошадиные силы? — Blog.Autospot

Обычно при оценке характеристик того или иного автомобиля в первую очередь мы обращаем внимание на мощность двигателя или количество лошадиных сил. Но не менее важной характеристикой является крутящий момент. Давайте разберемся, в чем разница между ними.

Появившаяся задолго до первого механического транспортного средства «лошадиная сила» условна, так как определяет относительный уровень производительности среднестатистической лошади путем определения работы, необходимой для поднятия 75–килограммового груза на один метр за одну секунду.

Шотландский инженер Джеймс Уатт ввел новую единицу измерения мощности в лошадиную силу, но в системе СИ единицу мощности назвали уже в его честь — ватт (Вт). 1 киловатт (кВт) равен 1,36 л. с. Но в обычной жизни лошадиные силы оказались как-то ближе к народу, поэтому мы получаем письма с налогом за количество лошадиных сил в наших автомобилях, а не за киловатт и хвастаемся друзьям именно количеством«лошадей». Лошадиная сила остается очень популярной внесистемной единицей измерения мощности для транспортных средств. Кстати, типичная лошадь имеет предельную мощность порядка 13–15 лошадиных сил, как это ни забавно. Во всяком случае, на диностенде в режиме 5–минутной нагрузки она может выдать примерно столько. А тягловые тяжеловесы способны выдать даже в даже за 25 сил на такой отрезок времени.

А сам автомобиль тянет вперед не сама мощность, а крутящий момент, выдаваемый силовым агрегатом. И именно с ним мы сталкиваемся каждый день в обычной жизни чаще. Например, открывая крышку пластиковой бутылки, вы используете именно крутящий момент, именуемый также моментом силы или вращательным моментом. Ведь вряд ли вы проверяете, как быстро открутили крышку?

Крутящий момент измеряется в ньютон-метрах (Н·м). И он тесно связан с мощностью, ведь для двигателя с вращающимся валом мощность на любых оборотах легко рассчитать, зная момент. И наоборот, зная мощность, можно подсчитать момент. Упрощенная формула его расчета выглядит так:

P = M x 9549 x N

и, соответственно:

M = P х 9549 / N,

где P — это мощность двигателя в киловаттах (кВт), а N — это количество оборотов коленчатого вала в минуту.

Мощность демонстрирует количество работы, которое выполняет двигатель за промежуток времени, а крутящий момент отражает способность силового агрегата эту работу совершить. Например, ускорение машины в каждый момент времени при постоянном передаточном отношении трансмиссии пропорционально крутящему моменту. А вот время разгона с одной скорости до другой, именно мощности двигателя в этом диапазоне оборотов, иначе говоря, проделанной работе. В общем-то, всем изучавшим физику в школе это покажется очевидным, но, к сожалению, не все помнят или не соотносят знания теоретического курса и примеры из реальной жизни.

Уверен, многие автолюбители даже не обращают внимание на значение крутящего момента в списке технических характеристик автомобиля и на обороты, при которых он достигается. А ведь чем выше крутящий момент и с чем более низких оборотов он достигается, тем приятнее и «эластичнее» ощущается двигатель, тем выше его реальная мощность на промежуточных режимах. Именно поэтому дизельные двигатели с турбонаддувом зачастую кажутся более приятными в обращении, чем более форсированные атмосферные бензиновые, которые необходимо «крутить» в отсечку ради достижения максимальной динамики разгона. И именно по этой причине тот, кто вкусил радости хорошего двигателя с турбонаддувом, уже не очень хочет пересаживаться на атмосферные, которые даже при схожей мощности «едут» ощутимо хуже.

Почему же такое внимание уделяется именно максимальной мощности? Дело в том, что владельца машины редко волнует максимальное ускорение автомобиля на скорости 20 или 30 километров в час, как физическая величина. Его, скорее всего, интересует динамика разгона в диапазоне 0–100, 80–120 или 100–200, а не абстрактное ускорение. А в этом случае речь идет о приращении кинетической энергии автомобиля, а значит, о проделанной двигателем работе. Которая зависит именно от мощности. В случае с идеальной трансмиссией проделанная работа будет прямо пропорциональна максимальной мощности мотора.

Вот только машин с идеальными трансмиссиями не бывает, если это не карьерные самосвалы с электропередачей, а значит, важна не только максимальная мощность, но и мощность во всем диапазоне оборотов, в котором вынужденно будет работать двигатель при таком разгоне. Оценить ее можно по графику внешней скоростной характеристики автомобиля, так называемой ВСХ, зная передаточное отношение трансмиссии на каждой передаче и предельные обороты мотора. А косвенно понять, насколько мощным будет мотор на промежуточных оборотах, позволяют именно данные по максимальному крутящему моменту и оборотам, при которых он достигается. Ведь чем выше момент на всех оборотах ниже максимальной мощности, тем ближе мощность на этих оборотах к максимально возможной и тем большую работу сможет проделать двигатель. Сложно? Тогда просто используйте эмпирическое правило, упомянутое выше.

Главное, помните, что мощность и крутящий момент — зависящие друг от друга величины, поэтому всегда важно и то, и другое.

Калькулятор расчета мощности двигателя автомобиля

Рассмотрим 5 популярных способа как вычислить мощность двигателя автомобиля используя такие данные как:

  • обороты двигателя,
  • объем мотора,
  • крутящий момент,
  • эффективное давление в камере сгорания,
  • расход топлива,
  • производительность форсунок,
  • вес машины
  • время разгона до 100 км.

Каждая из формул, по которой будет производиться расчет мощности двигателя автомобиля довольно относительная и не может со 100% точностью определить реальную лошадиную силу движущую машину. Но произведя подсчеты каждым из приведенных гаражных вариантов, опираясь не те или иные показатели, можно рассчитать, по крайней мене, среднее значение будь-то стоковый или тюнингованный движок, буквально с 10-ти процентной погрешностью.

Мощность — энергия, вырабатываемая двигателем, она преобразуется в крутящий момент на выходном валу ДВС. Это не постоянная величина. Рядом со значениями максимальной мощности всегда указываются обороты, при которых можно её достигнуть. Точкой максимума достигается при наибольшем среднее эффективном давлении в цилиндре (зависит от качества наполнения свежей топливной смесью, полноты сгорания и тепловых потерь). Наибольшую мощность современные моторы выдают в среднем при 5500–6500 об/мин. В автомобильной сфере измерять мощность двигателя принято в лошадиных силах. Поэтому поскольку большинство результатов выводятся в киловаттах вам понадобится калькулятор перевода кВт в л.с.

Как рассчитать мощность через крутящий момент

Самый простой расчет мощности двигателя авто можно определить по зависимости крутящего момента и оборотов.

Крутящий момент

Сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может выдать двигатель для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Определяет быстроту достижения мотором максимальной мощности. Расчетная формула крутящего момента от объема двигателя:

Мкр = VHхPE/0,12566, где

  • VH – рабочий объем двигателя (л),
  • PE – среднее эффективное давление в камере сгорания (бар).
Обороты двигателя

Скорость вращения коленчатого вала.

Формула для расчета мощности двигателя внутреннего сгорания автомобиля имеет следующий вид:

P = Mкр * n/9549 [кВт], где:

  • Mкр – крутящий момент двигателя (Нм),
  • n – обороты коленчатого вала (об. /мин.),
  • 9549 – коэффициент, дабы обороты подставлять именно в об/мин, а не косинусами альфа.

Поскольку по формуле, результат получим у кВт, то при надобности также можно конвертировать в лошадиные силы или попросту умножать на коэффициент 1,36.

Использование данных формул — это самый простой способ перевести крутящий момент в мощность.

А дабы не вдаваться во все эти подробности быстрый расчет мощности ДВС онлайн, можно произвести, используя наш калькулятор.

Но, к сожалению, данная формула отражает лишь эффективную мощность мотора которая не вся доходит именно до колес автомобиля. Ведь идут потери в трансмиссии, раздаточной коробке, на паразитные потребители (кондиционер, генератор, ГУР и т.п.) и это без учета таких сил как сопротивление качению, сопротивление подъему, аэродинамическое сопротивление.

Как рассчитать мощность по объему двигателя

Если же вы не знаете крутящий момент двигателя своего автомобиля, то для определения его мощности в киловаттах также можно воспользоваться формулой такого вида:

Ne = Vh * pe * n/120 (кВт), где:

  • Vh — объём двигателя, см³
  • n — частота вращения, об/мин
  • pe — среднее эффективное давление, МПа (на обычных бензиновых моторах оставляет порядка 0,82 — 0,85 МПа, форсированных — 0,9 МПа, а для дизеля от 0,9 и до 2,5 МПа соответственно).

Для получения мощности движка в «лошадках», а не киловаттах, результат следует разделить на 0,735.

Расчет мощности двигателя по расходу воздуха

Такой же приблизительный расчет мощности двигателя можно определять и по расходу воздуха. Функция такого расчета доступна тем, у кого установлен бортовой компьютер, поскольку нужно зафиксировать значение расхода, когда двигатель автомобиля, на третьей передаче, раскручен до 5,5 тыс. оборотов. Полученное значение с ДМРВ делим на 3 и получаем результат.

Формула как рассчитать мощность ДВС по расходу воздуха в итоге выглядит так:

Gв [кг]/3=P[л.с.]

Такой расчет, как и предыдущий, показывает мощность брутто (стендовое испытание двигателя без учета потерь), которая выше на 10—20% от фактической. А еще стоит учесть, что показания датчика ДМРВ сильно зависят от его загрязненности и калибровок.

Расчет мощности по массе и времени разгона до сотни

Еще один интересный способ как рассчитать мощность двигателя на любом виде топлива, будь-то бензин, дизель или газ – по динамике разгона. Для этого используя вес автомобиля (включая пилота) и время разгона до 100 км. А чтобы Формула подсчета мощности была максимально приближена к истине нужно учесть также потери на пробуксовку в зависимости от типа привода и быстроту реакции разных коробок передач. Приблизительные потери при старте для переднеприводных составит 0,5 сек. и 0,3-0,4 у заднеприводных авто.

Используя этот калькулятор мощности ДВС, который поможет определить мощность двигателя исходя из динамики разгона и массы, вы сможете быстро и достаточно точно узнать мощь своего железного коня не вникая в технические характеристики.

Расчет мощности ДВС по производительности форсунок

Не менее эффективным показателем мощности автомобильного двигателя является производительность форсунок. Ранее мы рассматривали её расчет и взаимосвязь, поэтому, труда, высчитать количество лошадиных сил по формуле, не составит. Подсчет предполагаемой мощности происходит по такой схеме:

Где, коэффициент загруженности не более 75-80% (0,75…0,8) состав смеси на максимальной производительности где-то 12,5 (обогащенная), а коэффициент BSFC будет зависеть от того какой это у вас двигатель, атмосферный или турбированный (атмо — 0. 4-0.52, для турбо — 0.6-0.75).

Узнав все необходимые данные, водите в соответствующие ячейки калькулятора показатели и по нажатию кнопки «Рассчитать» Вы сразу же получаете результат, который покажет реальную мощность двигателя вашего авто с незначительной погрешностью. Заметьте, что вам совсем не обязательно знать все представленные параметры, можно расчищать мощность ДВС отдельно взятым методом.

Ценность функционала данного калькулятора заключается не в расчете мощности стокового автомобиля, а если ваш автомобиль подвергся тюнингу и его масса и мощность притерпели некоторые изменения.

Таблица для перевода киловатт в лошадиные силы

При вычислении мощности двигателя…

Таблица для перевода килоВатт в лошадиные силы
Киловатты (кВт)Лошадиные силы (л.с.)
11,3596
22,7192
34,0788
45,4384
56,798
68,1576
79,5172
810,8768
912,2364
1013,596
1114,9556
1216,3152
1317,6748
1419,0344
1520,394
1621,7536
1723,1132
1824,4728
1925,8324
2027,192
2128,5516
2229,9112
2331,2708
2432,6304
2533,99
2635,3496
2736,7092
2838,0688
2939,4284
3040,788
3142,1476
3243,5072
3344,8668
3446,2264
3547,586
3648,9456
3750,3052
3851,6648
3953,0244
4054,384
4155,7436
4257,1032
4358,4628
4459,8224
4561,182
4662,5416
4763,9012
48
65,2608
4966,6204
5067,98
5169,3396
5270,6992
5372,0588
5473,4184
5574,778
5676,1376
5777,4972
5878,8568
5980,2164
6081,576
6182,9356
6284,2952
6385,6548
6487,0144
6588,374
6689,7336
6791,0932
6892,4528
6993,8124
7095,172
7196,5316
7297,8912
7399,2508
74100,6104
75101,97
76103,3296
77104,6892
78106,0488
79107,4084
80108,768
81110,1276
82111,4872
83112,8468
84114,2064
85115,566
86116,9256
87118,2852
88119,6448
89121,0044
90122,364
91123,7236
92125,0832
93126,4428
94127,8024
95129,162
96130,5216
97131,8812
98133,2408
99134,6004
100135,96
101137,3196
102138,6792
103140,0388
104141,3984
105142,758
106144,1176
107145,4772
108146,8368
109148,1964
110149,556
111150,9156
112152,2752
113153,6348
114154,9944
115156,354
116157,7136
117159,0732
118160,4328
119161,7924
120163,152
121164,5116
122165,8712
123167,2308
124168,5904
125169,95
126171,3096
127172,6692
128174,0288
129175,3884
130176,748
131178,1076
132179,4672
133180,8268
134182,1864
135183,546
136184,9056
137186,2652
138187,6248
139188,9844
140190,344
141191,7036
142193,0632
143194,4228
144195,7824
145197,142
146198,5016
147199,8612
148201,2208
149202,5804
150203,94
151205,2996
152206,6592
153208,0188
154209,3784
155210,738
156212,0976
157213,4572
158214,8168
159216,1764
160217,536
161218,8956
162220,2552
163221,6148
164222,9744
165224,334
166225,6936
167227,0532
168228,4128
169229,7724
170231,132
171232,4916
172233,8512
173235,2108
174236,5704
175237,93
176239,2896
177240,6492
178242,0088
179243,3684
180244,728
181246,0876
182247,4472
183248,8068
184250,1664
185251,526
186252,8856
187254,2452
188255,6048
189256,9644
190258,324
191259,6836
192261,0432
193262,4028
194263,7624
195265,122
196266,4816
197267,8412
198269,2008
199270,5604
200271,92
201 273,2796
202274,6392
203275,9988
204277,3584
205278,718
206280,0776
207281,4372
208282,7968
209284,1564
210285,516
211286,8756
212288,2352
213289,5948
214290,9544
215292,314
216293,6736
217295,0332
218296,3928
219297,7524
220299,112
221300,4716
222301,8312
223303,1908
224304,5504
225305,91
226
307,2696
227308,6292
228309,9888
229311,3484
230312,708
231314,0676
232315,4272
233316,7868
234318,1464
235319,506
236320,8656
237322,2252
238323,5848
239324,9444
240326,304
241327,6636
242329,0232
243330,3828
244331,7424
245333,102
246334,4616
247335,8212
248337,1808
249338,5404
250339,9
251341,2596
252342,6192
253343,9788
254345,3384
255346,698
256348,0576
257349,4172
258350,7768
259352,1364
260353,496
261354,8556
262356,2152
263357,5748
264358,9344
265360,294
266361,6536
267363,0132
268364,3728
269365,7324
270367,092
271368,4516
272369,8112
273371,1708
274372,5304
275373,89
276375,2496
277376,6092
278377,9688
279379,3284
280380,688
281382,0476
282383,4072
283384,7668
284386,1264
285387,486
286388,8456
287390,2052
288391,5648
289392,9244
290394,284
291395,6436
292397,0032
293398,3628
294399,7224
295401,082
296402,4416
297403,8012
298405,1608
299406,5204
300407,88
301409,2396
302410,5992
303411,9588
304413,3184
305414,678
306416,0376
307417,3972
308418,7568
309420,1164
310421,476
311422,8356
312424,1952
313425,5548
314426,9144
315428,274
316429,6336
317430,9932
318432,3528
319433,7124
320435,072
321436,4316
322437,7912
323439,1508
324440,5104
325441,87
326443,2296
327444,5892
328445,9488
329447,3084
330448,668
331450,0276
332451,3872
333452,7468
334454,1064
335455,466
336456,8256
337458,1852
338459,5448
339460,9044
340462,264
341463,6236
342464,9832
343466,3428
344467,7024
345469,062
346470,4216
347471,7812
348473,1408
349474,5004
350475,86
351477,2196
352478,5792
353479,9388
354481,2984
355482,658
356484,0176
357485,3772
358486,7368
359488,0964
360489,456
361490,8156
362492,1752
363493,5348
364494,8944
365496,254
366497,6136
367498,9732
368500,3328
369501,6924
370503,052
371504,4116
372505,7712
373507,1308
374508,4904
375509,85
376511,2096
377512,5692
378513,9288
379515,2884
380516,648
381518,0076
382519,3672
383520,7268
384522,0864
385523,446
386524,8056
387526,1652
388527,5248
389528,8844
390530,244
391531,6036
392532,9632
393534,3228
394535,6824
395537,042
396538,4016
397539,7612
398541,1208
399542,4804
400543,84
401545,1996
402546,5592
403547,9188
404549,2784
405550,638
406551,9976
407553,3572
408554,7168
409556,0764
410557,436
411558,7956
412560,1552
413561,5148
414562,8744
415564,234
416565,5936
417566,9532
418568,3128
419569,6724
420571,032
421572,3916
422573,7512
423575,1108
424576,4704
425577,83
426579,1896
427580,5492
428581,9088
429583,2684
430584,628
431585,9876
432587,3472
433588,7068
434590,0664
435591,426
436592,7856
437594,1452
438595,5048
439596,8644
440598,224
441599,5836
442600,9432
443602,3028
444603,6624
445605,022
446606,3816
447607,7412
448609,1008
449610,4604
450611,82
451613,1796
452614,5392
453615,8988
454617,2584
455618,618
456619,9776
457621,3372
458622,6968
459624,0564
460625,416
461626,7756
462628,1352
463629,4948
464630,8544
465632,214
466633,5736
467634,9332
468636,2928
469637,6524
470639,012
471640,3716
472641,7312
473643,0908
474644,4504
475645,81
476647,1696
477648,5292
478649,8888
479651,2484
480652,608
481653,9676
482655,3272
483656,6868
484658,0464
485659,406
486660,7656
487662,1252
488663,4848
489664,8444
490666,204
491667,5636
492668,9232
493670,2828
494671,6424
495673,002
496674,3616
497675,7212
498677,0808
499678,4404
500679,8
501681,1596
502682,5192
503683,8788
504685,2384
505686,598
506687,9576
507689,3172
508690,6768
509692,0364
510693,396
511694,7556
512696,1152
513697,4748
514698,8344
515700,194
516701,5536
517702,9132
518704,2728
519705,6324
520706,992
521708,3516
522709,7112
523711,0708
524712,4304
525713,79
526715,1496
527716,5092
528717,8688
529719,2284
530720,588
531721,9476
532723,3072
533724,6668
534726,0264
535727,386
536728,7456
537730,1052
538731,4648
539732,8244
540734,184
541735,5436
542736,9032
543738,2628
544739,6224
545740,982
546742,3416
547743,7012
548745,0608
549746,4204
550747,78
551749,1396
552750,4992
553751,8588
554753,2184
555754,578
556755,9376
557757,2972
558758,6568
559760,0164
560761,376
561762,7356
562764,0952
563765,4548
564766,8144
565768,174
566769,5336
567770,8932
568772,2528
569773,6124
570774,972
571776,3316
572777,6912
573779,0508
574780,4104
575781,77
576783,1296
577784,4892
578785,8488
579787,2084
580788,568
581789,9276
582791,2872
583792,6468
584794,0064
585795,366
586796,7256
587798,0852
588799,4448
589800,8044
590802,164
591803,5236
592804,8832
593806,2428
594807,6024
595808,962
596810,3216
597811,6812
598813,0408
599814,4004
600815,76
601817,1196
602818,4792
603819,8388
604821,1984
605822,558
606823,9176
607825,2772
608826,6368
609827,9964
610829,356
611830,7156
612832,0752
613833,4348
614834,7944
615836,154
616837,5136
617838,8732
618840,2328
619841,5924
620842,952
621844,3116
622845,6712
623847,0308
624848,3904
625849,75
626851,1096
627852,4692
628853,8288
629855,1884
630856,548
631857,9076
632859,2672
633860,6268
634861,9864
635863,346
636864,7056
637866,0652
638867,4248
639868,7844
640870,144
641871,5036
642872,8632
643874,2228
644875,5824
645876,942
646878,3016
647879,6612
648881,0208
649882,3804
650883,74
651885,0996
652886,4592
653887,8188
654889,1784
655890,538
656891,8976
657893,2572
658894,6168
659895,9764
660897,336
661898,6956
662900,0552
663901,4148
664902,7744
665904,134
666905,4936
667906,8532
668908,2128
669909,5724
670910,932
671912,2916
672913,6512
673915,0108
674916,3704
675917,73
676919,0896
677920,4492
678921,8088
679923,1684
680924,528
681925,8876
682927,2472
683928,6068
684929,9664
685931,326
686932,6856
687934,0452
688935,4048
689936,7644
690938,124
691939,4836
692940,8432
693942,2028
694943,5624
695944,922
696946,2816
697947,6412
698949,0008
699950,3604
700951,72
701953,0796
702954,4392
703955,7988
704957,1584
705958,518
706959,8776
707961,2372
708962,5968
709963,9564
710965,316
711966,6756
712968,0352
713969,3948
714970,7544
715972,114
716973,4736
717974,8332
718976,1928
719977,5524
720978,912
721980,2716
722981,6312
723982,9908
724984,3504
725985,71
726987,0696
727988,4292
728989,7888
729991,1484
730992,508
731993,8676
732995,2272
733996,5868
734997,9464
735999,306
7361000,6656
7371002,0252
7381003,3848
7391004,7444
7401006,104
7411007,4636
7421008,8232
7431010,1828
7441011,5424
7451012,902
7461014,2616
7471015,6212
7481016,9808
7491018,3404
7501019,7
7511021,0596
7521022,4192
7531023,7788
7541025,1384
7551026,498
7561027,8576
7571029,2172
7581030,5768
7591031,9364
7601033,296
7611034,6556
7621036,0152
7631037,3748
7641038,7344
7651040,094
7661041,4536
7671042,8132
7681044,1728
7691045,5324
7701046,892
7711048,2516
7721049,6112
7731050,9708
7741052,3304
7751053,69
7761055,0496
7771056,4092
7781057,7688
7791059,1284
7801060,488
7811061,8476
7821063,2072
7831064,5668
7841065,9264
7851067,286
7861068,6456
7871070,0052
7881071,3648
7891072,7244
7901074,084
7911075,4436
7921076,8032
7931078,1628
7941079,5224
7951080,882
7961082,2416
7971083,6012
7981084,9608
7991086,3204
8001087,68
8011089,0396
8021090,3992
8031091,7588
8041093,1184
8051094,478
8061095,8376
8071097,1972
8081098,5568
8091099,9164
8101101,276
8111102,6356
8121103,9952
8131105,3548
8141106,7144
8151108,074
8161109,4336
8171110,7932
8181112,1528
8191113,5124
8201114,872
8211116,2316
8221117,5912
8231118,9508
8241120,3104
8251121,67
8261123,0296
8271124,3892
8281125,7488
8291127,1084
8301128,468
8311129,8276
8321131,1872
8331132,5468
8341133,9064
8351135,266
8361136,6256
8371137,9852
8381139,3448
8391140,7044
8401142,064
8411143,4236
8421144,7832
8431146,1428
8441147,5024
8451148,862
8461150,2216
8471151,5812
8481152,9408
8491154,3004
8501155,66
8511157,0196
8521158,3792
8531159,7388
8541161,0984
8551162,458
8561163,8176
8571165,1772
8581166,5368
8591167,8964
8601169,256
8611170,6156
8621171,9752
8631173,3348
8641174,6944
8651176,054
8661177,4136
8671178,7732
8681180,1328
8691181,4924
8701182,852
8711184,2116
8721185,5712
8731186,9308
8741188,2904
8751189,65
8761191,0096
8771192,3692
8781193,7288
8791195,0884
8801196,448
8811197,8076
8821199,1672
8831200,5268
8841201,8864
8851203,246
8861204,6056
8871205,9652
8881207,3248
8891208,6844
8901210,044
8911211,4036
8921212,7632
8931214,1228
8941215,4824
8951216,842
8961218,2016
8971219,5612
8981220,9208
8991222,2804
9001223,64
9011224,9996
9021226,3592
9031227,7188
9041229,0784
9051230,438
9061231,7976
9071233,1572
9081234,5168
9091235,8764
9101237,236
9111238,5956
9121239,9552
9131241,3148
9141242,6744
9151244,034
9161245,3936
9171246,7532
9181248,1128
9191249,4724
9201250,832
9211252,1916
9221253,5512
9231254,9108
9241256,2704
9251257,63
9261258,9896
9271260,3492
9281261,7088
9291263,0684
9301264,428
9311265,7876
9321267,1472
9331268,5068
9341269,8664
9351271,226
9361272,5856
9371273,9452
9381275,3048
9391276,6644
9401278,024
9411279,3836
9421280,7432
9431282,1028
9441283,4624
9451284,822
9461286,1816
9471287,5412
9481288,9008
9491290,2604
9501291,62
9511292,9796
9521294,3392
9531295,6988
9541297,0584
9551298,418
9561299,7776
9571301,1372
9581302,4968
9591303,8564
9601305,216
9611306,5756
9621307,9352
9631309,2948
9641310,6544
9651312,014
9661313,3736
9671314,7332
9681316,0928
9691317,4524
9701318,812
9711320,1716
9721321,5312
9731322,8908
9741324,2504
9751325,61
9761326,9696
9771328,3292
9781329,6888
9791331,0484
9801332,408
9811333,7676
9821335,1272
9831336,4868
9841337,8464
9851339,206
9861340,5656
9871341,9252
9881343,2848
9891344,6444
9901346,004
9911347,3636
9921348,7232
9931350,0828
9941351,4424
9951352,802
9961354,1616
9971355,5212
9981356,8808
9991358,2404
10001359,6
10011360,9596
10021362,3192
10031363,6788
10041365,0384
10051366,398
10061367,7576
10071369,1172
10081370,4768
10091371,8364
10101373,196
10111374,5556
10121375,9152
10131377,2748
10141378,6344
10151379,994
10161381,3536
10171382,7132
10181384,0728
10191385,4324
10201386,792
10211388,1516
10221389,5112
10231390,8708
10241392,2304
10251393,59
10261394,9496
10271396,3092
10281397,6688
10291399,0284
10301400,388
10311401,7476
10321403,1072
10331404,4668
10341405,8264
10351407,186
10361408,5456
10371409,9052
10381411,2648
10391412,6244
10401413,984
10411415,3436
10421416,7032
10431418,0628
10441419,4224
10451420,782
10461422,1416
10471423,5012
10481424,8608
10491426,2204
10501427,58
10511428,9396
10521430,2992
10531431,6588
10541433,0184
10551434,378
10561435,7376
10571437,0972
10581438,4568
10591439,8164
10601441,176
10611442,5356
10621443,8952
10631445,2548
10641446,6144
10651447,974
10661449,3336
10671450,6932
10681452,0528
10691453,4124
10701454,772
10711456,1316
10721457,4912
10731458,8508
10741460,2104
10751461,57
10761462,9296
10771464,2892
10781465,6488
10791467,0084
10801468,368
10811469,7276
10821471,0872
10831472,4468
10841473,8064
10851475,166
10861476,5256
10871477,8852
10881479,2448
10891480,6044
10901481,964
10911483,3236
10921484,6832
10931486,0428
10941487,4024
10951488,762
10961490,1216
10971491,4812
10981492,8408
10991494,2004
11001495,56
11011496,9196
11021498,2792
11031499,6388
11041500,9984
11051502,358
11061503,7176
11071505,0772
11081506,4368
11091507,7964
11101509,156
11111510,5156
11121511,8752
11131513,2348
11141514,5944
11151515,954
11161517,3136
11171518,6732
11181520,0328
11191521,3924
11201522,752
11211524,1116
11221525,4712
11231526,8308
11241528,1904
11251529,55
11261530,9096
11271532,2692
11281533,6288
11291534,9884
11301536,348
11311537,7076
11321539,0672
11331540,4268
11341541,7864
11351543,146
11361544,5056
11371545,8652
11381547,2248
11391548,5844
11401549,944
11411551,3036
11421552,6632
11431554,0228
11441555,3824
11451556,742
11461558,1016
11471559,4612
11481560,8208
11491562,1804
11501563,54
11511564,8996
11521566,2592
11531567,6188
11541568,9784
11551570,338
11561571,6976
11571573,0572
11581574,4168
11591575,7764
11601577,136
11611578,4956
11621579,8552
11631581,2148
11641582,5744
11651583,934
11661585,2936
11671586,6532
11681588,0128
11691589,3724
11701590,732
11711592,0916
11721593,4512
11731594,8108
11741596,1704
11751597,53
11761598,8896
11771600,2492
11781601,6088
11791602,9684
11801604,328
11811605,6876
11821607,0472
11831608,4068
11841609,7664
11851611,126
11861612,4856
11871613,8452
11881615,2048
11891616,5644
11901617,924
11911619,2836
11921620,6432
11931622,0028
11941623,3624
11951624,722
11961626,0816
11971627,4412
11981628,8008
11991630,1604
12001631,52
12011632,8796
12021634,2392
12031635,5988
12041636,9584
12051638,318
12061639,6776
12071641,0372
12081642,3968
12091643,7564
12101645,116
12111646,4756
12121647,8352
12131649,1948
12141650,5544
12151651,914
12161653,2736
12171654,6332
12181655,9928
12191657,3524
12201658,712
12211660,0716
12221661,4312
12231662,7908
12241664,1504
12251665,51
12261666,8696
12271668,2292
12281669,5888
12291670,9484
12301672,308
12311673,6676
12321675,0272
12331676,3868
12341677,7464
12351679,106
12361680,4656
12371681,8252
12381683,1848
12391684,5444
12401685,904
12411687,2636
12421688,6232
12431689,9828
12441691,3424
12451692,702
12461694,0616
12471695,4212
12481696,7808
12491698,1404
12501699,5
12511700,8596
12521702,2192
12531703,5788
12541704,9384
12551706,298
12561707,6576
12571709,0172
12581710,3768
12591711,7364
12601713,096
12611714,4556
12621715,8152
12631717,1748
12641718,5344
12651719,894
12661721,2536
12671722,6132
12681723,9728
12691725,3324
12701726,692
12711728,0516
12721729,4112
12731730,7708
12741732,1304
12751733,49
12761734,8496
12771736,2092
12781737,5688
12791738,9284
12801740,288
12811741,6476
12821743,0072
12831744,3668
12841745,7264
12851747,086
12861748,4456
12871749,8052
12881751,1648
12891752,5244
12901753,884
12911755,2436
12921756,6032
12931757,9628
12941759,3224
12951760,682
12961762,0416
12971763,4012
12981764,7608
12991766,1204
13001767,48
13011768,8396
13021770,1992
13031771,5588
13041772,9184
13051774,278
13061775,6376
13071776,9972
13081778,3568
13091779,7164
13101781,076
13111782,4356
13121783,7952
13131785,1548
13141786,5144
13151787,874
13161789,2336
13171790,5932
13181791,9528
13191793,3124
13201794,672
13211796,0316
13221797,3912
13231798,7508
13241800,1104
13251801,47
13261802,8296
13271804,1892
13281805,5488
13291806,9084
13301808,268
13311809,6276
13321810,9872
13331812,3468
13341813,7064
13351815,066
13361816,4256
13371817,7852
13381819,1448
13391820,5044
13401821,864
13411823,2236
13421824,5832
13431825,9428
13441827,3024
13451828,662
13461830,0216
13471831,3812
13481832,7408
13491834,1004
13501835,46
13511836,8196
13521838,1792
13531839,5388
13541840,8984
13551842,258
13561843,6176
13571844,9772
13581846,3368
13591847,6964
13601849,056
13611850,4156
13621851,7752
13631853,1348
13641854,4944
13651855,854
13661857,2136
13671858,5732
13681859,9328
13691861,2924
13701862,652
13711864,0116
13721865,3712
13731866,7308
13741868,0904
13751869,45
13761870,8096
13771872,1692
13781873,5288
13791874,8884
13801876,248
13811877,6076
13821878,9672
13831880,3268
13841881,6864
13851883,046
13861884,4056
13871885,7652
13881887,1248
13891888,4844
13901889,844
13911891,2036
13921892,5632
13931893,9228
13941895,2824
13951896,642
13961898,0016
13971899,3612
13981900,7208
13991902,0804
14001903,44
14011904,7996
14021906,1592
14031907,5188
14041908,8784
14051910,238
14061911,5976
14071912,9572
14081914,3168
14091915,6764
14101917,036
14111918,3956
14121919,7552
14131921,1148
14141922,4744
14151923,834
14161925,1936
14171926,5532
14181927,9128
14191929,2724
14201930,632
14211931,9916
14221933,3512
14231934,7108
14241936,0704
14251937,43
14261938,7896
14271940,1492
14281941,5088
14291942,8684
14301944,228
14311945,5876
14321946,9472
14331948,3068
14341949,6664
14351951,026
14361952,3856
14371953,7452
14381955,1048
14391956,4644
14401957,824
14411959,1836
14421960,5432
14431961,9028
14441963,2624
14451964,622
14461965,9816
14471967,3412
14481968,7008
14491970,0604
14501971,42
14511972,7796
14521974,1392
14531975,4988
14541976,8584
14551978,218
14561979,5776
14571980,9372
14581982,2968
14591983,6564
14601985,016
14611986,3756
14621987,7352
14631989,0948
14641990,4544
14651991,814
14661993,1736
14671994,5332
14681995,8928
14691997,2524
14701998,612
14711999,9716
14722001,3312
14732002,6908
14742004,0504
14752005,41
14762006,7696
14772008,1292
14782009,4888
14792010,8484
14802012,208
14812013,5676
14822014,9272
14832016,2868
14842017,6464
14852019,006
14862020,3656
14872021,7252
14882023,0848
14892024,4444
14902025,804
14912027,1636
14922028,5232
14932029,8828
14942031,2424
14952032,602
14962033,9616
14972035,3212
14982036,6808
14992038,0404
15002039,4
15012040,7596
15022042,1192
15032043,4788
15042044,8384
15052046,198
15062047,5576
15072048,9172
15082050,2768
15092051,6364
15102052,996
15112054,3556
15122055,7152
15132057,0748
15142058,4344
15152059,794
15162061,1536
15172062,5132
15182063,8728
15192065,2324
15202066,592
15212067,9516
15222069,3112
15232070,6708
15242072,0304
15252073,39
15262074,7496
15272076,1092
15282077,4688
15292078,8284
15302080,188
15312081,5476
15322082,9072
15332084,2668
15342085,6264
15352086,986
15362088,3456
15372089,7052
15382091,0648
15392092,4244
15402093,784
15412095,1436
15422096,5032
15432097,8628
15442099,2224
15452100,582
15462101,9416
15472103,3012
15482104,6608
15492106,0204
15502107,38
15512108,7396
15522110,0992
15532111,4588
15542112,8184
15552114,178
15562115,5376
15572116,8972
15582118,2568
15592119,6164
15602120,976
15612122,3356
15622123,6952
15632125,0548
15642126,4144
15652127,774
15662129,1336
15672130,4932
15682131,8528
15692133,2124
15702134,572
15712135,9316
15722137,2912
15732138,6508
15742140,0104
15752141,37
15762142,7296
15772144,0892
15782145,4488
15792146,8084
15802148,168
15812149,5276
15822150,8872
15832152,2468
15842153,6064
15852154,966
15862156,3256
15872157,6852
15882159,0448
15892160,4044
15902161,764
15912163,1236
15922164,4832
15932165,8428
15942167,2024
15952168,562
15962169,9216
15972171,2812
15982172,6408
15992174,0004
16002175,36
16012176,7196
16022178,0792
16032179,4388
16042180,7984
16052182,158
16062183,5176
16072184,8772
16082186,2368
16092187,5964
16102188,956
16112190,3156
16122191,6752
16132193,0348
16142194,3944
16152195,754
16162197,1136
16172198,4732
16182199,8328
16192201,1924
16202202,552
16212203,9116
16222205,2712
16232206,6308
16242207,9904
16252209,35
16262210,7096
16272212,0692
16282213,4288
16292214,7884
16302216,148
16312217,5076
16322218,8672
16332220,2268
16342221,5864
16352222,946
16362224,3056
16372225,6652
16382227,0248
16392228,3844
16402229,744
16412231,1036
16422232,4632
16432233,8228
16442235,1824
16452236,542
16462237,9016
16472239,2612
16482240,6208
16492241,9804
16502243,34
16512244,6996
16522246,0592
16532247,4188
16542248,7784
16552250,138
16562251,4976
16572252,8572
16582254,2168
16592255,5764
16602256,936
16612258,2956
16622259,6552
16632261,0148
16642262,3744
16652263,734
16662265,0936
16672266,4532
16682267,8128
16692269,1724
16702270,532
16712271,8916
16722273,2512
16732274,6108
16742275,9704
16752277,33
16762278,6896
16772280,0492
16782281,4088
16792282,7684
16802284,128
16812285,4876
16822286,8472
16832288,2068
16842289,5664
16852290,926
16862292,2856
16872293,6452
16882295,0048
16892296,3644
16902297,724
16912299,0836
16922300,4432
16932301,8028
16942303,1624
16952304,522
16962305,8816
16972307,2412
16982308,6008
16992309,9604
17002311,32
17012312,6796
17022314,0392
17032315,3988
17042316,7584
17052318,118
17062319,4776
17072320,8372
17082322,1968
17092323,5564
17102324,916
17112326,2756
17122327,6352
17132328,9948
17142330,3544
17152331,714
17162333,0736
17172334,4332
17182335,7928
17192337,1524
17202338,512
17212339,8716
17222341,2312
17232342,5908
17242343,9504
17252345,31
17262346,6696
17272348,0292
17282349,3888
17292350,7484
17302352,108
17312353,4676
17322354,8272
17332356,1868
17342357,5464
17352358,906
17362360,2656
17372361,6252
17382362,9848
17392364,3444
17402365,704
17412367,0636
17422368,4232
17432369,7828
17442371,1424
17452372,502
17462373,8616
17472375,2212
17482376,5808
17492377,9404
17502379,3
17512380,6596
17522382,0192
17532383,3788
17542384,7384
17552386,098
17562387,4576
17572388,8172
17582390,1768
17592391,5364
17602392,896
17612394,2556
17622395,6152
17632396,9748
17642398,3344
17652399,694
17662401,0536
17672402,4132
17682403,7728
17692405,1324
17702406,492
17712407,8516
17722409,2112
17732410,5708
17742411,9304
17752413,29
17762414,6496
17772416,0092
17782417,3688
17792418,7284
17802420,088
17812421,4476
17822422,8072
17832424,1668
17842425,5264
17852426,886
17862428,2456
17872429,6052
17882430,9648
17892432,3244
17902433,684
17912435,0436
17922436,4032
17932437,7628
17942439,1224
17952440,482
17962441,8416
17972443,2012
17982444,5608
17992445,9204
18002447,28
18012448,6396
18022449,9992
18032451,3588
18042452,7184
18052454,078
18062455,4376
18072456,7972
18082458,1568
18092459,5164
18102460,876
18112462,2356
18122463,5952
18132464,9548
18142466,3144
18152467,674
18162469,0336
18172470,3932
18182471,7528
18192473,1124
18202474,472
18212475,8316
18222477,1912
18232478,5508
18242479,9104
18252481,27
18262482,6296
18272483,9892
18282485,3488
18292486,7084
18302488,068
18312489,4276
18322490,7872
18332492,1468
18342493,5064
18352494,866
18362496,2256
18372497,5852
18382498,9448
18392500,3044
18402501,664
18412503,0236
18422504,3832
18432505,7428
18442507,1024
18452508,462
18462509,8216
18472511,1812
18482512,5408
18492513,9004
18502515,26
18512516,6196
18522517,9792
18532519,3388
18542520,6984
18552522,058
18562523,4176
18572524,7772
18582526,1368
18592527,4964
18602528,856
18612530,2156
18622531,5752
18632532,9348
18642534,2944
18652535,654
18662537,0136
18672538,3732
18682539,7328
18692541,0924
18702542,452
18712543,8116
18722545,1712
18732546,5308
18742547,8904
18752549,25
18762550,6096
18772551,9692
18782553,3288
18792554,6884
18802556,048
18812557,4076
18822558,7672
18832560,1268
18842561,4864
18852562,846
18862564,2056
18872565,5652
18882566,9248
18892568,2844
18902569,644
18912571,0036
18922572,3632
18932573,7228
18942575,0824
18952576,442
18962577,8016
18972579,1612
18982580,5208
18992581,8804
19002583,24
19012584,5996
19022585,9592
19032587,3188
19042588,6784
19052590,038
19062591,3976
19072592,7572
19082594,1168
19092595,4764
19102596,836
19112598,1956
19122599,5552
19132600,9148
19142602,2744
19152603,634
19162604,9936
19172606,3532
19182607,7128
19192609,0724
19202610,432
19212611,7916
19222613,1512
19232614,5108
19242615,8704
19252617,23
19262618,5896
19272619,9492
19282621,3088
19292622,6684
19302624,028
19312625,3876
19322626,7472
19332628,1068
19342629,4664
19352630,826
19362632,1856
19372633,5452
19382634,9048
19392636,2644
19402637,624
19412638,9836
19422640,3432
19432641,7028
19442643,0624
19452644,422
19462645,7816
19472647,1412
19482648,5008
19492649,8604
19502651,22
19512652,5796
19522653,9392
19532655,2988
19542656,6584
19552658,018
19562659,3776
19572660,7372
19582662,0968
19592663,4564
19602664,816
19612666,1756
19622667,5352
19632668,8948
19642670,2544
19652671,614
19662672,9736
19672674,3332
19682675,6928
19692677,0524
19702678,412
19712679,7716
19722681,1312
19732682,4908
19742683,8504
19752685,21
19762686,5696
19772687,9292
19782689,2888
19792690,6484
19802692,008
19812693,3676
19822694,7272
19832696,0868
19842697,4464
19852698,806
19862700,1656
19872701,5252
19882702,8848
19892704,2444
19902705,604
19912706,9636
19922708,3232
19932709,6828
19942711,0424
19952712,402
19962713,7616
19972715,1212
19982716,4808
19992717,8404
20002719,2

Автор: Bill4iam


Мощность и крутящий момент — что это?

ЧТО ТАКОЕ ЛОШАДИНАЯ СИЛА?

— У тебя сколько сил? — такой вопрос слышал любой, кто хоть немного касался мира автомобилей. Никому даже пояснять не надо, какие силы на самом деле имеются в виду — лошадиные. Именно в них мы привыкли оценивать мощность мотора, одну из важнейших потребительских характеристик машины.

Уже и гужевого транспорта практически не осталось даже в деревнях, а эта единица измерения живёт и здравствует больше ста лет. А ведь лошадиная сила — величина, по сути, нелегальная. Она не входит в международную систему единиц (полагаю, многие со школы помнят, что называется она СИ) и потому не имеет официального статуса. Более того, Международная организация законодательной метрологии требует как можно скорее изъять лошадиную силу из обращения, а директива ЕС 80/181/EEC от 1 января 2010 прямо обязует автопроизводителей использовать традиционные «л.с.» только как вспомогательную величину для обозначения мощности.

Но не зря считается, что привычка — вторая натура. Ведь говорим же мы в обиходе «ксерокс» вместо копир и обзываем клейкую ленту «скотчем». Вот и непризнанные «л. с.» сейчас используют не только обыватели, но и едва ли не все автомобильные компании. Какое им дело до рекомендательных директив? Раз покупателю удобнее — пусть так и будет. Да что там производители — даже государство на поводу идёт. Если кто забыл, в России транспортный налог и тариф ОСАГО именно от лошадиных сил высчитываются, как и стоимость эвакуации неправильно припаркованного транспорта в Москве.

Лошадиная сила родилась в эпоху промышленной революции, когда потребовалось оценить, насколько эффективно механизмы заменяют животную тягу. По наследству от стационарных двигателей эта условная единица измерения мощности со временем перешла и на автомобили

И никто бы к этому не придирался, если не одно весомое «но». Задуманная, чтобы упростить нам жизнь, лошадиная сила на самом деле вносит путаницу. Ведь появилась она в эпоху промышленной революции как совершенно условная величина, которая не то что к автомобильному мотору, даже к лошади имеет достаточно опосредованное отношение. Смысл этой единицы в следующем — 1 л.с. достаточно, чтобы поднять груз массой 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду. Фактически, это сильно усреднённый показатель производительности одной кобылы. И не более того.

Иными словами, новая единица измерения очень пригодилась промышленникам, добывавшим, к примеру, уголь из шахт, и производителям соответствующего оборудования. С её помощью было проще оценить преимущество механизмов над животной силой. А поскольку приводились станки уже паровыми, а позднее и керосиновыми двигателями, то «л.с.» перешли по наследству и к самобеглым экипажам.

Джеймс Уатт — шотландский инженер, изобретатель, учёный, живший в XVIII — начале XIX века. Именно он ввёл в обращение как «нелегальную» сейчас лошадиную силу, так и официальную единицу измерения мощности, которую назвали его именем

По иронии судьбы изобрёл лошадиную силу человек, именем которого названа официальная единица измерения мощности — Джеймс Уатт. А поскольку ватт (а точнее, применительно к могучим машинам, киловатт — кВт) к началу XIX века тоже активно входил в оборот, пришлось две величины как-то приводить друг к другу. Вот здесь-то и возникли ключевые разногласия. Например, в России и большинстве других европейских стран приняли так называемую метрическую лошадиную силу, которая равна 735,49875 Вт или, что сейчас нам более привычно, 1 кВт = 1,36 л.с. Такие «л.с.» чаще всего обозначают PS (от немецкого Pferdestärke), но есть и другие варианты — cv, hk, pk, ks, ch… При этом в Великобритании и ряде её бывших колоний решили пойти своим путём, организовав «имперскую» систему измерений с её фунтами, футами и прочими прелестями, в которой механическая (или, по-другому, индикаторная) лошадиная сила составляла уже 745,69987158227022 Вт. А дальше — пошло-поехало. К примеру, в США придумали даже электрическую (746 Вт) и котловую (9809,5 Вт) лошадиные силы.

Вот и получается, что один и тот же автомобиль с одним и тем же двигателем в разных странах на бумаге может иметь разную мощность. Возьмём, например, популярный у нас кроссовер Kia Sportage — в России или Германии по паспорту его двухлитровый турбодизель в двух вариантах развивает 136 или 184 л. с., а в Англии — 134 и 181 «лошадку». Хотя на самом деле отдача мотора в международных единицах составляет ровно 100 и 135 кВт — причём в любой точке земного шара. Но, согласитесь, звучит непривычно. Да и цифры уже не такие впечатляющие. Поэтому автопроизводители и не спешат переходить на официальную единицу измерения, объясняя это маркетингом и традициями. Это как же? У конкурентов будет 136 сил, а у нас всего 100 каких-то кВт? Нет, так не пойдёт…

КАК ИЗМЕРЯЮТ МОЩНОСТЬ?

Впрочем, «мощностные» хитрости игрой с единицами измерения не ограничиваются. До последнего времени её не только обозначали, но даже измеряли по-разному. В частности, в Америке долгое время (до начала 1970-х годов) автопроизводители практиковали стендовые испытания двигателей, раздетых догола — без навески вроде генератора, компрессора кондиционера, насоса системы охлаждения и с прямоточной трубой вместо многочисленных глушителей. Само собой, сбросивший оковы мотор легко выдавал процентов на 10-20 больше «л. с.», так необходимых менеджерам по продажам. Ведь в тонкости методики испытаний мало кто из покупателей вдавался.

Другая крайность (но гораздо более приближенная к реальности) — снятие показателей прямо с колёс автомобиля, на беговых барабанах. Так поступают гоночные команды, тюнинговые мастерские и прочие коллективы, которым важно знать отдачу мотора с учётом всех возможных потерь, и трансмиссионных в том числе.

Мощность также зависит от того, как её измерять. Одно дело крутить на стенде «голый» мотор без навесного оборудования и совсем другое — снимать показания с колёс, на беговых барабанах, с учётом трансмиссионных потерь. Современные методики предлагают компромиссный вариант — стендовые испытания двигателя с необходимой для его автономной работы навеской

Но в итоге за образец в различных методиках вроде европейских ECE, DIN или американских SAE приняли компромиссный вариант. Когда двигатель устанавливают на стенде, но со всей необходимой для бесперебойного функционирования навеской, включая стандартный выпускной тракт. Снять можно только оборудование, относящееся к другим системам машины (к примеру, компрессор пневмоподвески или насос гидроусилителя руля). То есть тестируют мотор ровно в том виде, в котором он фактически стоит под капотом автомобиля. Это позволяет исключить из финального результата «качество» трансмиссии и определить мощность на коленвале с учётом потерь на привод основных навесных агрегатов. Так, если говорить о Европе, то эту процедуру регламентирует директива 80/1269/EEC, впервые принятая ещё в 1980 году и с тех пор регулярно обновляемая.

ЧТО ТАКОЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ?

Но если мощность, как говорят в Америке, помогает автомобили продавать, то двигает их вперёд крутящий момент. Измеряют его в ньютон-метрах (Н∙м), однако у большинства водителей до сих пор нет чёткого представления об этой характеристике мотора. В лучшем случае обыватели знают одно — чем выше крутящий момент, тем лучше. Почти как с мощностью, не правда ли? Вот только чем тогда «Н∙м» отличаются от «л. с.».?

На самом деле, это связанные величины. Более того, мощность — производная от крутящего момента и оборотов мотора. И рассматривать их по отдельности просто нельзя. Знайте — чтобы получить мощность в ваттах необходимо крутящий момент в ньютон-метрах умножить на текущее число оборотов коленвала и коэффициент 0,1047. Хотите привычные лошадиные силы? Нет проблем! Делите результат на 1000 (таким образом получатся киловатты) и умножайте на коэффициент 1,36.

Чтобы обеспечить дизелю (на фото слева) высокую степень сжатия, инженеры вынуждены делать его длинноходным (это когда ход поршня превышает диаметр цилиндра). Поэтому у таких моторов крутящий момент конструктивно получается большим, но предельное число оборотов приходится ограничивать ради повышения ресурса. Разработчикам бензиновых агрегатов, наоборот, проще получить высокую мощность — детали здесь не такие массивные, степень сжатия меньше, так что двигатель можно сделать короткоходным и высокооборотным. Впрочем, в последнее время различие между дизелями и бензиновыми агрегатами постепенно стирается — они становятся всё более похожими как по конструкции, так и по характеристикам

Выражаясь техническим языком, мощность показывает, сколько работы способен выполнить мотор за единицу времени. А вот крутящий момент характеризует потенциал двигателя к совершению этой самой работы. Показывает сопротивление, которое он может преодолеть. Например, если машина упрётся колёсами в высокий бордюр и не сможет тронуться с места, мощность будет нулевой, так как никакой работы мотор не совершает — движения нет, но крутящий момент при этом развивается. Ведь за то мгновение, пока движок не заглохнет от натуги, в цилиндрах сгорает рабочая смесь, газы давят на поршни, а шатуны стараются привести во вращение коленвал. Иными словами, момент без мощности существовать может, а мощность без момента — нет. То есть именно «Н∙м» являются основной «продукцией» двигателя, которую он производит, превращая тепловую энергию в механическую.

Если проводить аналогии с человеком, «Н∙м» отражают его силу, а «л.с.» — выносливость. Именно поэтому тихоходные дизельные двигатели в силу своих конструктивных особенностей у нас, как правило, тяжелоатлеты — при прочих равных условиях они могут тащить на себе больше и легче преодолевают сопротивление на колёсах, пусть и не так проворно. А вот быстроходные бензиновые моторы скорее относятся к бегунам — нагрузку держат хуже, зато перемещаются быстрее. В общем, действует простое правило рычага — выигрываем в силе, проигрываем в расстоянии или скорости. И наоборот.

Так называемая внешняя скоростная характеристика двигателя отражает зависимость мощности и крутящего момента от оборотов коленвала при полностью открытом дросселе. По идее, чем раньше наступает пик тяги и позже — мощности, тем проще мотору адаптироваться к нагрузкам, его рабочий диапазон увеличивается, что позволяет водителю или электронике реже переключать передачи и почём зря не жечь топливо. На этих графиках видно, что бензиновый двухлитровый турбомотор (справа) выигрывает по этому показателю у турбодизеля аналогичного объёма, но уступает ему в абсолютной величине крутящего момента

Как это выражается на практике? В первую очередь, надо понять, что именно кривые крутящего момента и мощности (вместе, а не по отдельности!) на так называемой внешней скоростной характеристике двигателя будут раскрывать его истинные возможности. Чем раньше достигается пик тяги и позже пик мощности, тем лучше мотор приспособлен к своим задачам. Возьмём простой пример — автомобиль движется по ровной дороге и вдруг начинается подъём. Сопротивление на колёсах возрастает, так что при неизменной подаче топлива обороты станут падать. Но если характеристика двигателя грамотная, крутящий момент при этом наоборот начнёт расти. То есть мотор сам приспособится к увеличению нагрузки и не потребует от водителя или электроники перейти на передачу пониже. Перевал пройден, начинается спуск. Машина пошла на разгон — высокая тяга здесь уже не так важна, критичным становится другой фактор — мотор должен успевать её вырабатывать. То есть на первый план выходит мощность. Которую можно регулировать не только передаточными числами в трансмиссии, а повышением оборотов двигателя.

Здесь уместно вспомнить гоночные автомобильные или мотоциклетные моторы. В силу относительно небольших рабочих объёмов, они не могут развить рекордный крутящий момент, зато способность раскручиваться до 15 тысяч об/мин и выше позволяет им выдавать фантастическую мощность. К примеру, если условный двигатель при 4000 об/мин обеспечивает 250 Н∙м и, соответственно, примерно 143 л.с., то при 18000 об/мин он мог бы выдать уже 640,76 л.с. Впечатляет, не правда ли? Другое дело, что «гражданскими» технологиями это не всегда получается добиться.

И, кстати, в этом плане близкую к идеальной характеристику имеют электродвигатели. Они развивают максимальные «ньютон-метры» прямо со старта, а потом кривая крутящего момента плавно падает с ростом оборотов. График мощности при этом прогрессивно возрастает.

Современные моторы «Формулы 1» имеют скромный объём 1,6 л и относительно невысокий крутящий момент. Но за счёт турбонаддува, а главное — способности раскручиваться до 15000 об/мин, выдают порядка 600 л.с. Кроме того, инженеры грамотно интегрировали в силовой агрегат электродвигатель, который в определённых режимах может добавлять ещё 160 «лошадок». Так что гибридные технологии могут работать не только на экономичность

Думаю, вы уже поняли — в характеристиках автомобиля важны не только максимальные значения мощности и крутящего момента, но и их зависимость от оборотов. Вот почему журналисты так любят повторять слово «полка» — когда, допустим, мотор выдаёт пик тяги не в одной точке, а в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин. Ведь если есть запас крутящего момента, мощности тоже, скорее всего, будет хватать.

Но всё же лучший показатель «качества» (назовём его так) отдачи автомобильного двигателя — его эластичность, то есть способность набирать обороты под нагрузкой. Она выражается, например, в разгоне от 60 до 100 км/ч на четвёртой передаче или с 80 до 120 км/ч на пятой — это стандартные тесты в автомобильной индустрии. И может случиться так, что какой-нибудь современный турбомотор с высокой тягой на малых оборотах и широченной полкой момента даёт ощущение отличной динамики в городе, но на трассе при обгоне окажется хуже древнего атмосферника с более выгодной характеристикой не только момента, но и мощности…

Так что пусть в последнее время разница между дизельными и бензиновыми агрегатами становится всё более расплывчатой, пусть развиваются альтернативные моторы, но извечный союз мощности, крутящего момента и оборотов двигателя останется актуальным. Всегда.

Мощность и крутящий момент

Автолюбители постоянно спорят о том, чей двигатель мощнее, но не все знают, из чего складывается этот параметр

Двигатель

Всем знакомый термин «лошадиная сила» был предложен изобретателем Джеймсом Уаттом в восемнадцатом веке. Идея появилась у изобретателя, пока он наблюдал за лошадью, запряженной в машину, поднимавшую уголь из шахты. Расчеты показали, что одна лошадь способна за минуту поднять 150 кг угля на высоту 30 метров.

Н·м (Ньютон-метр) — единица измерения момента силы, входящая в международную систему единиц (СИ)

Лошадиная сила стала «несистемной» величиной для измерения мощности. Одна лошадиная сила равна 735,5 Вт (Ватт — системная единица измерения, названная в честь того же английского ученого). Впоследствии лошадиные силы стали применять для обозначения мощности двигателя автомобиля.

Крутящий момент

Чтобы автомобиль сдвинулся с места, «тягу» двигателя необходимо передать на ведущие колеса. На официальном научном языке «тяга» называется крутящим моментом, и мощность двигателя напрямую зависит от этой характеристики.

Характеристики Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT 2014 года выглядят так: 1600 л.с. и 1200 Н/м крутящего момента при 6000 об/мин.

Крутящий момент это вектор силы, описывающий вращение объекта вокруг своей оси. Предельно упрощенно понятие можно представить как силу, с которой вращается объект, например, маховик двигателя. Завинчивая болт гаечным ключом, который с точки зрения физики является рычагом, рука прикладывает к болту силу — то есть крутящий момент.

При работе двигателя каждый поршень, двигаясь вниз, придает крутящий момент коленчатому валу. Ситуация осложняется тем, что, в силу особенностей конструкции двигателя, крутящий момент не постоянная величина. Он постепенно увеличивается на низких оборотах, затем стабилизируется, и на высоких оборотах вновь начинает снижаться. Обычно крутящий момент максимально стабилен в промежутке между 5000 и 6000 об/мин., поэтому при указании «максимального крутящего» момента используется именно этот режим вращения коленвала.

Мощность двигателя и ее связь с крутящим моментом

Мощность двигателя — физическая величина, которая вычисляется по простой формуле, в которой крутящий момент умножается на так называемую «угловую скорость», измеряемую в радианах. Строго говоря, формула для вычисления мощности автомобиля несколько сложнее, так как угловую скорость принято измерять не в радианах, а в оборотах в минуту. Тем не менее, зная, как перевести одну единицу в другую, вычислить мощность несложно.

Эластичность двигателя и связанные с ней изменения в мощности

Стоит обратить внимание на еще одну важную характеристику двигателя – его эластичность. Под эластичностью понимают соотношение максимальной мощности и крутящего момента. Проще говоря, чем ниже будут обороты двигателя в момент достижения максимального крутящего момента, тем ровнее будет тяга, и для увеличения скорости не придется понижать передачу, достаточно будет нажать на педаль газа.

Пересчёт кВт в лошадиные силы производится умножением киловатт мощности двигателя на множитель, равный 1,35962

 Можно проверить эластичность мотора, если засечь время разгона с 60 до 110 км/ч. Чем быстрее автомобиль будет разгоняться, тем эластичнее его двигатель. Не стоит забывать, что для сравнения нужны автомобили равные по весу и объему двигателя. Проще всего почувствовать разницу, если сравнивать одни и те же автомобили, укомплектованные разными по объему двигателями.  В случае с двигателем 1,6 л., автомобиль будет ускоряться значительно ровнее, а двигатель 1,4 заметно «тормозит» при разгоне с 60 до 100 км/ч, и хорошая динамика наблюдается лишь по достижении более высоких оборотов. 

Влияние особенностей конструкции автомобиля на мощность и крутящий момент

Такие величины, как крутящий момент и мощность, могут варьироваться, исходя из конструктивных особенностей автомобиля. Множество факторов влияют на динамику разгона и максимальную скорость: вес автомобиля, конструкция трансмиссии, объем двигателя, величина клиренса, аэродинамические характеристики кузова и многое другое.

Мощность и крутящий момент | Тюнинг ателье VC-TUNING

Мощность и крутящий момент…  Эти термины часто вводят в ступор многих посетителей автомобильных форумов. Энцо Феррари однажды сказал: «Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки».

 

Мы не собираемся представлять здесь все уравнения и формулы, позволяющие рассчитать мощность и крутящий момент: объяснить многие вещи в одной статье достаточно трудно. Да это вам и не понадобится, если, конечно, вы не планируете стать крупным специалистам в данной области. Но мы постараемся доступным языком объяснить, как мощность и крутящий момент соотносятся друг с другом и как они влияют на производительность автомобиля.

 

Лошадиная сила

Термин «лошадиная сила» был впервые использован Джеймсом Уаттом, британским изобретателем, чье имя неразрывно связано с созданием парового двигателя. Строго говоря, лошадиная сила – это скорость, с которой может быть выполнена работа. Уатт использовал этот термин для сравнения мощности парового двигателя с мощью рабочей лошадки. Наравне с лошадиными силами сегодня используется и системная единица измерения мощности – ватт (Вт).

1 л.с. = 746 Вт

Эффективная мощность двигателя измеряется на коленчатом валу с помощью динамометра. Производители автомобилей, как правило, используют для ее обозначения термин «пиковая мощность» (максимальная мощность при определенном числе оборотов в минуту).

 

Мощность рассчитывается путем умножения крутящего момента двигателя на число оборотов и последующего деления на 5252. Откуда взялась последняя цифра? Если вы не хотите скучных и путаных объяснений, просто поверьте на слово и запомните эту константу.

                         крутящий момент * угловая скорость (RPM)

мощность =      —————————————————

                                                    5252

Здесь не мешало бы упомянуть о динамометрических роликовых стендах, но из-за большого разнообразия стендовых динамометров, мы опишем основные из них в другой статье. Следует отметить, что существует немало причин, по которым цифры, наблюдаемые при езде по дороге, оказываются ниже полученных на стенде. Автомобиль на стенде неподвижен, а на открытой дороге свой вклад вносят давление воздуха, перепады температуры и многие другие факторы, которые сложно учесть при испытаниях, хотя многие пытаются компенсировать их отсутствие с помощью вентиляторов и т. д.

 

  

Крутящий момент

Крутящий момент – вращательное усилие, которое будет применено к ведущим колесам автомобиля. Крутящий момент можно рассматривать в качестве меры способности двигателя выполнить работу. Единицы измерения крутящего момента – фунт*фут и Ньютон*метр (Нм). Один фунт*фут крутящего момента представляет собой усилие, необходимое для поворота 1-футовой оси, на конце которой прикреплен груз весом 1 фунт. Если на конце 1-футовой оси находится груз весом 200 фунтов, крутящий момент будет составлять 200 фунтов*фут. Очевидно, что чем больше это число, тем больше вращательное усилие на колесах.

1 фунт*фут = 1.36 Н*м

 

 

Однако важно понимать, что по мере увеличения крутящего момента вашего двигателя возрастает вероятность самопроизвольного поворота колес. Это довольно частое явление у мощных переднеприводных (FWD) автомобилей с большим крутящим моментом. Поскольку в данном случае передние колеса задействованы также и в управлении автомобилем, вы можете столкнуться с эффектом, называемым паразитным силовым подруливанием. В принципе проблема «непослушания» приводных колес свойственна не только переднеприводным машинам, а любым мощным автомобилям с большим крутящим моментом. Однако, разделив крутящий момент на все четыре колеса (в случае полноприводных (4WD) автомобилей), вы можете уменьшить этот эффект и больше мощности передать дороге.  Хотя есть еще много факторов (например, размер и структура шин, настройка подвески и ходовой части, передаточные числа), которые могут помочь переднеприводным (FWD) или заднеприводным (RWD) автомобилям эффективно использовать свою мощность.

 

Сравнение мощности и крутящего момента

(Как мощность и крутящий момент влияют на производительность)

Причина недопонимания ряда вопросов автолюбителями кроется в том, что в качестве характеристики двигателя автомобиля производители, как правило, приводят пиковые показатели мощности. Это ведет к путанице, люди пытаются сравнивать производительность автомобиля с его мощностью. «Моя машина имеет большее количество лошадиных сил, поэтому она будет быстрее вашей» – некорректное, но достаточно распространенное сравнение.

Есть много факторов, влияющих на производительность автомобиля, и крутящий момент, безусловно, один из них. Кроме того, и мощность, и крутящий момент будут зависеть от передаточных чисел. И, конечно же, большую роль играет то, как и для чего используется автомобиль.

Если вы когда-либо управляли машиной с высоким крутящим моментом (например, автомобилем с большим объемом двигателя или турбодизелем), вы, вероятно, заметили, что способны с легкостью ускоряться на большинстве передач. Это является результатом того, что имеется достаточно мощности в виде крутящего момента, чтобы автомобиль двигался при более широком диапазоне оборотов. Ускорение прямо пропорционально крутящему моменту, т.е. машина, будет ускоряться в соответствии с кривой крутящего момента.

Однако, если вы используете численно более высокое передаточное отношение для увеличения крутящего момента, вы на самом деле уменьшаете максимальную скорость вращения привода. Это может привести к тому, что автомобиль с высоким крутящим моментом (допустим, 680 НМ) достигнет своего предела уже при 30 км/ч.

При всем этом разговоры о крутящем моменте не просто игра слов. Следует понять, что лошадиная сила – просто другой способ измерения мощности (вспомните приведенное выше уравнение: лошадиная сила – это крутящий момент, умноженный на угловую скорость и деленный на 5252). Однако двигатель может быть рассчитан на более высокие обороты и более высокую мощность и, таким образом, на создание большего крутящего момента.

Из всего вышесказанного следует, что лошадиные силы и крутящий момент связаны друг с другом, однако это не одно и то же. Автомобиль с большим крутящим моментом будет ускоряться иначе, чем автомобиль с большим числом лошадей под капотом, с разными точками переключения передач и диапазонами оборотов в минуту. Автомобили с меньшим крутящим моментом (большим числом лошадиных сил), как правило, набирают больше оборотов, но максимальная мощность достигается только на больших оборотах. Машины с большим крутящим моментом (меньшим числом лошадиных сил) имеют меньшую мощность, но сравнительно более широкий диапазон оборотов. Все очень запутано: вроде бы крутящий момент и лошадиные силы – это одно и то же, но разгоняют машину по-разному. Хорошим автомобилем можно считать тот, что имеет оптимальное соотношение крутящего момента и лошадиных сил и возможность повышения обоих параметров.

Что еще влияет на ускорение

  • Вес автомобиля. Многие ошибочно полагают, что чем больше весит машина, тем больше нужно энергии, чтобы сдвинуть ее с места.
  • Аэродинамика. Снова требуется много энергии, чтобы машина могла преодолевать сопротивление встречным потокам воздуха.
  • Сопротивление качению. Шины и привод (шестерни, приводные валы, оси и т. д.) требуют энергии, чтобы они могли вращаться с контактирующими поверхностями.
  • Шестерни/передачи. Чтобы автомобиль мог разгоняться и ускорятся, он оборудован коробкой передач. Шестеренки в коробке влияют на крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса, но они не могут изменить количество лошадиных сил в машине. В коробке передач все начинается с шестерни, которая запускает крутящий момент. Он позволяет ускоряться в относительно умеренном темпе, но избежать быстрых оборотов двигателя. Каждая последующая передача помогает развить скорость. Вот почему автомобиль, например, может разогнаться от 0 до 96 км/час за 5 секунд, но от 0 до 160 км/час разгон уже займет 13 секунд, поскольку ему нужно еще 8 секунд, чтобы набрать добавочную скорость в 64 км/час. При этом важно учитывать кинетическую энергию и аэродинамику (сопротивление ветру).

Динамометр фиксирует хороший крутящий момент не только на низких оборотах, но и во всем диапазоне оборотов. В сочетании с равномерно возрастающей кривой лошадиных сил, такой двигатель дает возможность машине разгоняться и выжимать педаль газа до упора. Хотя, все зависит от привода и комплектации самой машины. Но в целом, он имеет хорошую мощность и динамику.

Хочется надеяться, что после прочтения статьи о лошадиных силах и крутящем моменте вы не будете путать эти два понятия. Главное – запомнить, что машина с очень хорошим разгоном – это та, у которой двигатель может выдавать постоянно высокую мощность, даже на самых больших оборотах. Например, система газораспределительного механизма VVT-i эффективна для небольших двигателей, она помогает оптимизировать мощность на переменных оборотах. На самом деле не столь важно, с большим количеством лошадей ли машина или с высоким крутящим моментом, потому, что есть много других факторов, влияющих на ее характеристики.

Ускорение
И снова не будем вас утомлять скучными техническими терминами, а просто подсчитаем кое-что. Крутящий момент двигателя зависит от шестерней в коробке передач. Он нарастает по мере того, как вы переключаетесь на другую скорость. На автомобиле с низким крутящим моментом, его можно увеличить путем изменения передаточного числа. В результате этого трансмиссия или коэффициент привода изменяют диапазон оборотов двигателя, а также то, как используется крутящий момент (не оценивайте это в процессе). A V8 и Vtec производят крутящий момент разными способами посредством зубчатой передачи. Эти способы зависят от конструкции двигателя.

При всем этом интересно, как уже упоминалось ранее, что, хорошо набирающая скорость машина, имеет хорошую динамику крутящего момента, которая распространяется в самом широком диапазоне оборотов (высокий диапазон оборотов помогает поддерживать максимальный крутящий момент). Чтобы добиться максимума от машины, нужно знать, как выглядит динамика мощности и какие обороты у двигателя на каждой из передач. Также необходимо знать, как меняются обороты двигателя, когда переключается скорость: повышается или понижается передача. Это поможет вам узнать, что такое динамика крутящего момента на каждой отдельной передаче. Автомобиль разгоняется сильнее всего на пике крутящего момента, но стоит вам переключиться, как падают обороты, и ослабевает крутящий момент. Вся фишка в том, чтобы найти на каких оборотах будет хороший крутящий момент на следующей передаче, без потери динамики на текущей. Конечно, многое зависит от авто и его водителя, но есть наиболее общие рекомендации. Итак, если ваша машина производит максимальный крутящий момент на 4000 оборотах, и вы не хотите переключаться на следующую скорость с этой отметки, поскольку думаете, что потеряете сейчас эти ценные обороты и не сможете сохранить такой же крутящий момент на следующей передаче, а соответственно и скорость движения. Общая рекомендация в этом случае – для максимального ускорения переключаться тогда, когда стрелка тахометра ляжет на красную отметку (у некоторых легковых и гоночных авто есть специальные индикаторы).

Обозначение мощности авто в лошадиных силах
Американские машины

Лошадиные силы (HP Gross)
До 1972 года в Америке мощность двигателя автомобиля измерялась в лошадиных силах следующим образом: на стенде испытывался двигатель, который не оснащен воздушным фильтром, системой выхлопа или системой контроля над выбросами, но иногда оснащенный коллектором. В результате показатели максимальной мощности и крутящего момента отражали только теоретические значения, но не демонстрировали реальную мощность двигателя. Таким образом, измерялась общая мощность двигателя.

Лошадиные силы (HP net)
После 1972 года в Америке стали измерять полезную мощность двигателя. У полностью укомплектованного и установленного двигателя измерялась мощность на маховике, но при этом не учитывались потери при переключении передачи.

Запомните, что американские автомобили оснащены большими двигателями CU, которые выдают высокий крутящий момент и обеспечивают высокую производительность машины.

Лошадиные силы (bhp)
Мощность измеряется в лошадиных силах при помощи динамометра. Замер происходит на испытательном стенде в месте выхода вала из двигателя (коленчатый вал, который соединяется с маховиком). Окончательная цифра получается из крутящего момента, который используется для вычисления мощности в лошадиных силах (bhp).
Обратите внимание, что показатель мощности в лошадиных силах PS, принятый в Германии, отличается от обозначения bhp. Многие производители используют значение PS для лошадиных сил BHP.
Значения приблизительные:

  • 1 Bhp = 1.005 Hp (net) – (разница не существенная)
  • 1 Bhp = 1.0187 PS
  • 1 PS = 0.986 Hp
  • 1 Hp = 1.01387 PS

Иногда происходит путаница потому, что одни говорят о мощности в лошадиных силах, измеренной динамометром, другие об измерении с учетом потерь, а третьи о способе измерения по колесам WHP.


 

чьи лошади сильнее? — журнал За рулем

Кто лучше тянет? Кто быстрее разгоняется? Сравниваем бензиновый и дизельные двигатели.

До сих пор встречаются чудаки, свято верящие в то, будто бы 100 лошадиных сил дизеля соответствуют примерно 140 «бензиновым» силам. Дело, как они полагают, в крутящем моменте, который у дизеля гораздо выше.

Материалы по теме

Грамотно прояснить ситуацию оказалось не так-то просто. Пришлось то и дело консультироваться в самых различных местах — на ВАЗе и УАЗе, ГАЗе и ЯМЗе. В итоге трактат получил всеобщее «одобрям-с», но автору посоветовали заранее спрятаться от потока помидоров, запущенного недовольными апологетами того или иного двигателя. Мол, будет та же реакция, как если бы спартаковский фанат в своих красно-белых тонах забрался на зенитовскую трибуну…

В общем, разбираемся, чьи силы сильнее. А попутно, чтобы стало веселее, попытаемся ответить на простейший, казалось бы, вопрос:

«Даны два автомобиля, максимально близких по конструкции, — бензиновый и дизельный. Исходные условия: современные моторы одинаковой мощности, идеально подобранные для каждого коробки передач, образцовые водители (почти роботы!), отличное сцепление с дорогой. Какой автомобиль окажется на трассе быстрее?»

Простой вопрос? Оказалось, что не очень…

Лошадиный момент

Для разгона машины нужна энергия. Чем больше энергии можно потратить в единицу времени, тем быстрее машина разгонится. Иными словами, речь идет о мощности. Чем выше мощность, тем быстрее машина: всё, казалось бы, просто. Но…

Материалы по теме

Но на практике картина другая. Максимальная мощность мотора, как бензинового, так и дизельного, достигается им только при полной подаче топлива — понятно, что это соответствует положению «педаль в пол». А вот основная жизнь автомобиля протекает в режимах частичной подачи топлива, при которых развиваемая мотором мощность явно ниже максимальной.

Напомним, что крутящий момент и мощность — это почти что близнецы-братья, как у Маяковского. Друг без друга они не существуют: ведь мощность — это крутящий момент, помноженный на частоту вращения коленчатого вала. И если на какой-то частоте вращения ДВС способен выдать более высокий крутящий момент, чем его конкурент, то и мощность его в этот момент также должна быть выше. Одно без другого просто немыслимо. Поэтому разговоры о том, что у кого-то при равной мощности момент на тех же оборотах выше, сразу пресекаем: это несерьезно.

Материалы по теме

Пару слов о коробках передач. Очень часто споры вокруг двигателей упираются именно в коробку, а потому уходят в сторону от основной темы. Понятно, что коробка способна изменять момент на ведущих колесах в широких пределах, но одновременно она меняет и частоту вращения колес: изменять мощность она, естественно, не может. Поэтому в дальнейшем условно считаем коробку на бензиновой и дизельной машинах неким идеальным атрибутом и больше к ней не возвращаемся. Для ясности также не принимаем во внимание тот факт, что дизельный двигатель априори тяжелее бензинового той же мощности.

Если бы крутящий момент был постоянным во всем диапазоне частот вращения коленвала, то внешняя скоростная характеристика, показывающая зависимость мощности и крутящего момента от частоты вращения, превратилась бы в прямую линию, а мощность была бы прямо пропорциональна показаниям тахометра. Тогда разницы в поведении бензинового и дизельного моторов равной мощности не было бы вообще. Однако именно своеобразность протекания момента по дизельной кривой и породила неодинаковость их поведения.

Дело в том, что в массовом сознании дизельные моторы всегда отличала их способность выдавать относительно высокие значения мощности и крутящего момента на низах. Субъективно это воспринималось так, что в этом диапазоне частот дизель откликался на правую педаль охотнее, чем бензиновый коллега. Даже атмосферные дизели за счет более высокого эффективного давления в цилиндрах могли развить более высокий момент, чем бензиновые. Однако без наддува ширина «полки» крутящего момента была при этом практически такой же, то есть практически отсутствовала. А вот с применением наддува полка сразу появилась, причем в левой части характеристики — «на низах».

Материалы по теме

Что это дало? Именно то, чем любят хвалиться приверженцы дизелей — «тягу на низах». В этом диапазоне дизельный двигатель способен развить большую мощность, чем бензиновый, а его момент на ведущих колесах действительно может быть выше.

На всякий случай напоминаю: момент существует только там, где есть сопротивление — без него он равен нулю. Грубо говоря, мотор бульдозера готов его выдать, но только в том случае, если встретит кучу щебня перед своим отвалом. Поэтому до тех пор, пока дорога гладкая и ровная, бензиновая и дизельная машины будут примерно в равных условиях. Но как только дорога пойдет в гору или, скажем, подует встречный ветер, то машина, у которой в данном диапазоне оборотов есть запас мощности (или момента — это не важно), сможет за его счет выйти вперед.

А если раскрутить бензиновый мотор до более высоких оборотов? Тогда ситуация выровняется. Мало того, поскольку диапазон частот вращения коленвала у «бензинок» заведомо шире, чем у дизелей, то и отыграться за все обиды они могут именно там, «на верхах». Дизель, быстрее достигнув пика мощности, «заткнется» — его ВСХ пойдет на спад, а вот бензиновый мотор будет продолжать раскручиваться дальше, так как пик его мощности достигается при более высоких частотах вращения.

Впрочем, на этом этапе рассуждений мы упираемся в особенности конкретных моторов. Строго говоря, бензиновый двигатель тоже может быть «низовым». И если у двух моторов, низового и верхового, заявленная максимальная мощность одинакова, то поначалу вперед вырвется именно машина с «низовым» мотором. Как справедливо указал один из наиболее грамотных форумчан, при установке на автомобиль движков от «эмочки» и Таврии, мощность которых примерно одинакова, с «эмочным» мотором разгон будет интенсивнее.

У кого шире?

Материалы по теме

Между прочим, широкая полка момента, которой так любят хвастаться дизелеводы, сегодня уже не является их козырной картой. У бензинового движка с непосредственным впрыском и турбонаддувом она ни в чем не уступает дизельной, а то и превосходит. Более того, как подсказали нам на ЯМЗе, при построениях ВСХ заметно, что по мере снижения частоты вращения турбокомпрессоры «бензинок» держатся дольше, чем их дизельные коллеги. И это объяснимо: дизелю нужно больше воздуха, а потому турбокомпрессоры начинают задыхаться раньше. А с учетом широкого диапазона частот вращения бензиновый мотор вполне может оставить дизель позади.

Пора посмотреть на картинки. Из широкой гаммы вольвовских моторов нам любезно предоставили внешние скоростные характеристики тех, кто имеет воплощение в дизельном и бензиновом вариантах при равных или почти равных заявленных мощностях. Из них видно, что «полка» крутящего момента у бензиновых движков вовсе не уже, а шире, чем у дизельных собратьев по внутреннему сгоранию.

Слева на графиках — ВСХ 190-сильного бензинового мотора B4204T19 (V40 Cross Country, S60). Справа — ВСХ дизельного мотора D4204T5 той же мощности (S60, V 60 Cross Country, S80, XC60, XC70)

zr.ru/d/story/45/911941/graph290.svg»/>

Слева показана ВСХ бензинового мотора B4204T36 мощностью 249 л.с. (XC40). Справа — ВСХ дизельного движка D4204T23 в 240 л.с. (Polestar XC60 New, V90 Cross Country, XC90)

Материалы по теме

Что касается вопроса, какой из автомобилей окажется быстрее в гонках с общего старта и чей разгон динамичнее, то теоретические рассуждения дают только один верный ответ: надо посмотреть на ВСХ их моторов. Решение подсказывает площадь под кривой крутящего момента — математики вспомнят слово «интеграл». Фактически эта площадь и есть мерило динамики машины. Чем характеристика «прямоугольнее», тем лучше. Чем равномернее «размазан» по оборотам крутящий момент, тем проще угодить и экологам, и мотористам. Лучше других выглядят бензиновые моторы с непосредственным впрыском и турбонаддувом, хуже — высокофорсированные безнаддувные «бензинки» с пиком мощности под 8000 об/мин и момента на 6000. Высокофорсированный наддувный дизель будет гораздо ближе к первому варианту, чем ко второму.

Надо отметить, что свою лепту в путаницу вносят «электронные педали газа». На пальцах это выглядит так: вы вдавили педаль в пол, а компьютер начинает советоваться с партией зеленых, оценивая предстоящие выбросы вредностей. Поэтому в любой современной машине всё определяется программным обеспечением и скоростью процессора, который порой может и не поспевать отслеживать меняющиеся условия работы. Можно привести и другой пример по части экологии: современные дизели имеют электронные ограничители времени работы на оборотах максимальной мощности, поскольку в таком режиме дизельный двигатель изрыгает сажу.

Всем, кто имеет свое суждение о превосходствах того или иного двигателя, предлагаю высказаться. Аргументы типа «„Зенит“ — чемпион»» прошу не употреблять: хочется услышать технически обоснованную аргументацию.

А вообще-то…

А, вообще-то, подобные споры скоро прекратятся. Одна компания за другой заявляют о полном прекращении новых разработок дизелей. А потом и ДВС в целом… Впереди эпоха гибридов различных мастей и, конечно же, электромобилей. Впрочем, недавно прозвучала команда вспомнить про метан, так что — посмотрим…

Я никогда не любил дизели. Но мне их жалко.

Фото: depositphotos

Перевести куб.см в л.с. или лошадиные силы в куб. Дюйм. куб.см или куб.см преобразование в метрическую систему

улица Модель Модель Модель
двигатель куб.см л.с. об / мин

куб. / л.с.

Модель автомобиль 2-х тактный дизель — Росси 236R21 3. 5 3,45 42 600

1.0145

Верх топливный драгстер V8 с наддувом 8194 8000+ 8 200

1.0243

F1 гоночный автомобиль 1987 турбо — квалификация 1494 1400+ 14 000

1.0671

F1 гоночный автомобиль 1987 турбо — гоночная отделка — Honda 1494 1000 13 000

1.4940

Honda Гоночный велосипед TT 125 47

2. 6596

Модель самолета — китайская конкурс дизель 3,5 1,3 26 000

2,6923

Модель самолета — Тайфун Русский дизель 2,47 0,82 27 200

3.0122

BMW Гоночный автомобиль F1 2003 — P83 2998 920 19 200

3,2587

Мотокросс-байк 125 33

3,7879

Honda — стоковый шоссейный велосипед 125 33

3. 7879

F1 гоночный автомобиль 1995 — без турбо 3000 750

4,0000

Модель свеча для ОС для самолета 5,23 1,2 22 000

4.3583

Детский мотоцикл — тростник клапан 125 28 14 000

4.4643

Модель свеча для ОС для самолета 8,17 1,8 17 000

4,5389

Струя Лыжи PWC 2007 Kawasaki 250X 1194 250

4,7760

Струя Лыжи PWC 2015 Kawasaki 310LX 1498 310

4. 8323

Модель самолета OS свеча накаливания 9,95 1,9 16 000

5,2368

Супербайк 600cc класс 599 112

5,3482

Супербайк 1000cc Ducati FO3 999 186 13 000

5.3710

Кавасаки ZX-10R — дорожная отделка 998 182 11 700

5,4835

Младший — шоссейный велосипед 125 20

6. 2500

Audi TT RS Купе (2016) 2480 394 5 850

6.2944

Модель самолета OS свеча накаливания 1,76 0,27 17 000

6.5185

Lotus 2-Eleven — наддувный 1798 252 8 000

7.1349

Ford Эскорт 2.0L COSWORTH 2000 225

8,8889

Струя Лыжи PWC 2015 Kawasaki 1100PWC 1071 120

8. 9250

Младший — настроен на 125 13.5

9,2593

Ямаха Велосипед Tracer (2016) 689 74 9000

9,3108

Fuji Банкомат 50 5,2 10 000

9.6154

Мерседес- Benz 220d SE дизель (2016) 1950 191 3 800 10. 2094
Скутер 60 5,8 8 500

10,3448

Honda Велосипед Africa Twin DCT (2016) 998 94 7 500 10.6170
Струя Лыжи PWC 2013 Sea-Doo GTS 130 1494 130 11,4923
велосипед 50 4,2 7 000

11,9048

Струя Лыжи PWC 1986 Kawasaki X-2 635 52 6000 12. 2115
Ford Escort 1.6L RS TURBO 1600 130

12.3077

Трактор тянущий Allison V12 28000 2200

12,7273

Honda Accord 1800 136

13.2353

Ford Эскорт 2.0L 16V RS 2000 150

13,3333

Форд Мондео 2000 150

13,3333

Ford Эскорт 2. 0L RS 2000 149

13,4228

Honda Accord 2000 147

13.6054

Ford Эскорт 1.8л 16В XR3 1800 130

13.8462

Honda Accord 1600 115

13,9130

Fuji Банкомат 32 2,2 10000

14,5455

Mitsubishi Carisma Classic 1600 110

14. 5455

Mazda 6 (2016) турбодизель 2191 148 4500

14,8041

руб. Griffon 58 — самолет Шеклтона 37000 2455

15.0713

Ford Escort 1.6L 16V 1600 105

15,2381

Ford пикап / утилита 2000 130

15,3846

Ford седан 2000 130

15. 3846

Ford Тандерберд 3900 252

15,4762

Mitsubishi Carisma Classic 1400 90

15.5556

Ford Эскорт 1.8L 16V 1800 115

15,6522

Mitsubishi Carisma Classic 1300 82

15. 8537

P&W Оса Major — гоночный тюнинг 71500 4500

15.8889

Роллс-Ройс Мерлин / Packard V-1650 27000 1695

15.9292

Морской подвесной 815 50

16,3000

Бензопила 36 2.2

16,3636

Ford Fiesta 1. 25L 16 клапанов 1250 75

16.6667

Honda Jazz 1399 83

16.8554

Ford Эскорт 1.8л 8В 1800 105

17,1429

Морской подвесной двигатель 105 6

17,5000

Ford Эскорт 1. 6л 8В 1600 90

17.7778

Бензопила 25,6 1,4

18,2857

Морской подвесной 1298 70

18.5429

Ford Escort 1.4L 8 клапанов 1400 74

18.9189

МБ 1798 95 5400

18. 9263

Ford пикап / утилита 4000 210

19.0476

Ягуар 3,4 3442 180 5300

19.1222

Ford седан 3000 155

19,3548

Харлей-Дэвидсон Road King Classic 1745 90

19. 3889

Остин Хили 3000 Mk3 1963 2912 150

19.4133

Форд Мустанг 3800 193

19.6891

Ford пикап / утилита 4000 203

19.7044

Ford пикап / утилита 4600 232

19,8276

Морской подвесной 597 30

19,9000

Allison V12 в самолете P38 28000 1400 4000

20. 0000

Морской подвесной 302 15

20,1333

Морской подвесной двигатель 815 40

20,3750

Бензопила 40.8 2

20.4000

Pratt & Whitney Wasp Майор радиальный 28цил 71500 3500 2800

20,4286

Бензопила 32,8 1. 6

20,5000

Ford пикап / утилита 5400 260

20.7692

Ford пикап / утилита 4200 202

20.7921

Ford пикап / утилита 5400 255

21,1765

Морской подвесной 1298 60

21,6333

Ford пикап / утилита 4200 191

21. 9895

Ford Fiesta 1.1L 8 клапанов 1100 50

22.0000

Морской подвесной двигатель 597 25

23,8800

Остин A35 и Моррис Минор 948 37 4800

25.6216

Rolls Royce Merlin Mk.II 27000 1030

26,2136

Ford пикап / утилита 4600 175

26,2857

Briggs & Stratton Промышленный двигатель 465 15. 5

30,0000

Бриггс & Stratton Industrial Engine 480 16

30,0000

Морской подвесной двигатель 302 9,9

30.5051

Бриггс & Stratton Industrial Engine 319 8

39,8750

Briggs & Stratton Промышленный двигатель 148 3,5

42. 2857

Корабли турбодизель, двухтактный, 14 цилиндров 25498000 108 920 102 234,0

Как преобразовать CC в HP для малых двигателей

Джона Брауна | Последнее обновление: 30.08.2019

Взаимосвязь между мощностью в лошадиных силах (л.с.) и кубическими сантиметрами (куб.см) немного сложна. В то время как последняя является мерой объема двигателя транспортного средства, мощность в лошадиных силах — это мера того, какую мощность двигатель производит.Это сбило с толку многих людей, которые пытаются преобразовать cc в hp .

Большой двигатель обычно производит больше мощности, но этот факт можно опровергнуть. Мощность, производимая двигателем, во многом зависит от того, насколько хорошо двигатель настроен, и от типа топлива, которое он потребляет. Это означает, что мощность может быть увеличена за счет более изменчивого топлива и регулярной настройки двигателя.

Почему необходимо знать мощность автомобиля

Прежде чем мы поговорим о том, как преобразовать куб.см в лошадиные силы, важно понять, почему вы должны знать о мощности вашего автомобиля.Возможно, вы видели, как компании-производители автомобилей подчеркивают мощность своих автомобилей при их продаже. Это число указывает на объем работы, которую автомобиль может выполнить в течение срока полезного использования.

Это помогает покупателям купить автомобиль, который лучше всего соответствует их требованиям. Однако не все компании упоминают мощность при продаже автомобилей. Они же упоминают объем двигателя, который измеряется в куб. У вас могут быть люди, которые хвастаются своей машиной объемом 1000 куб.см или больше.

Однако многие автовладельцы больше заинтересованы в выяснении мощности автомобиля. В этой статье мы рассмотрим, как преобразовать куб. см в л.с. для небольших двигателей. Как правило, 1 л.с. соответствует 15-17 куб. См. Однако преобразование между двумя величинами не может быть выполнено простым унитарным методом.

Математика для преобразования CC в HP

Шаг 1: Разделите CC Engine на 15

Как обсуждалось выше, 1 единица лошадиных сил приблизительно равна значению между 15 и 17 куб. См.Итак, первый шаг — разделить куб.см на 15. Например, у автомобиля 1800 куб.см будет 120 л.с. (1800/15).

Шаг 2: Разделите CC Engine на 17

Следующий шаг — разделите то же значение на 17. После этого он показывает, что автомобиль объемом 1800 куб.см будет иметь мощность около 110 (1800/17 = 105,8).

Совет: преобразуйте значение до ближайшего 10 для облегчения сравнения.

Шаг 3: Определите значение мощности в лошадиных силах

Рассмотрите два значения, рассчитанные на предыдущих шагах, и определите мощность транспортного средства. Приведенные выше расчеты показывают, что мощность транспортного средства находится где-то между 106 и 120 .

Краткий обзор

Давайте рассмотрим другой пример, чтобы определить значение мощности транспортного средства:

1) Автомобиль объемом 1200 куб. См будет иметь от 71 (1200/17) до 80 л.с. (1200/15).

2) Автомобиль объемом 200 куб. См будет иметь от 12 (200/17) до 13 (200/15) л.с.

Последнее слово

Прямого сравнения между cc и hp не существует в основном потому, что это две разные величины с разными единицами измерения.Вот почему значение лошадиных сил определяется с использованием унитарного метода в двух разных случаях. Этот метод даст вам представление о мощности автомобиля.

Некоторые компании-производители также имеют компьютеризированный механизм определения мощности транспортного средства по запросу покупателей. Во время покупки вы можете напрямую попросить продавца сообщить вам мощность автомобиля.

Рекомендуемая литература

Как рассчитать мощность и число оборотов в минуту

Обновлено 3 ноября 2020 г.

Ким Льюис

Лошадиная сила — это единица измерения мощности, которая определяет, насколько быстро можно выполнить работу с помощью силы.Термин «лошадиные силы» впервые ввел шотландский инженер Джеймс Ватт. Обороты в минуту — это сокращение от слова «обороты в минуту». Он описывает круговое движение, которое происходит при вращении объекта вокруг оси. Сила, заставляющая объект поворачиваться, называется крутящим моментом. Число оборотов в минуту является полезным измерением скорости для двигателей, потому что оно показывает, насколько быстро они могут вращаться, когда они не находятся под нагрузкой. Для расчета мощности необходимо понимать, как она связана с крутящим моментом и числом оборотов в минуту.

    Изучите определение лошадиных сил.В британских единицах это 550 футов × фунт / с, где фут — фут, фунт — фунт, а s — секунды. Иногда его сокращают как hp.

    Обратите внимание на определение крутящего момента. Величина крутящего момента зависит от того, как он приложен к оси вращения. Расстояние от оси очень важно, а также угол, под которым он применяется. Например, гаечный ключ наиболее эффективен, когда рука, держащая его, перпендикулярна ему. Если держать руку под большим или меньшим углом к ​​гаечному ключу, прикладывается меньшее усилие и труднее вращать объект, например, болт.В британских единицах измерения крутящий момент измеряется в фунтах на фут и обычно обозначается греческой буквой τ.

    Изучите формулу для преобразования мощности в число оборотов в минуту. Работа равна крутящему моменту, умноженному на время. Таким образом, уравнение выглядит следующим образом:

    \ text {power} = \ tau \ times \ frac {\ text {RPM}} {5252}

    Константа 5252 является результатом преобразования числа оборотов в минуту в радианы в секунду и использования определения лошадиных сил.

    Попрактикуйтесь в использовании уравнения для преобразования крутящего момента и числа оборотов в лошадиные силы. Сделайте это путем преобразования заданного крутящего момента и числа оборотов в мощность в лошадиных силах. Крутящий момент 120 фунтов на фут прилагается, так что приводной вал автомобиля вращается со скоростью 3600 об / мин. Мощность, выдаваемая двигателем, чтобы вал мог приводить в движение колеса, составляет:

    \ text {power} = (120 \ text {lb} \ times \ text {ft}) \ times \ frac {3600 \ text {rpm} } {5252} = 82 \ text {hp}

    Используйте формулу для преобразования заданной мощности и известного крутящего момента в число оборотов в минуту. Если двигатель автомобиля выдает на колеса 72 л.с., а частота вращения равна 3600, то используемый крутящий момент равен:

    \ tau = \ frac {(72 \ text {hp}) (52552)} {3600 \ text {rpm} } = 105 \ text {lb} \ times \ text {ft}

Обновление преобразования копий в HP!

Пятнадцать лет назад мощность каждой снегоуборочной машины, продаваемой здесь, в Соединенных Штатах, была указана в л.с. или лошадиных силах. Это было красивое простое измерение, к которому привыкли все в США.

Затем, в 2007 году, правила были изменены, и производители двигателей начали использовать полный крутящий момент в качестве меры мощности двигателя. Конечно, никто не понимал, что это означает, и хотя такие компании, как Briggs & Stratton, пытались это объяснить, это все равно не имело особого смысла.

Потом снова изменили правила. На самом деле, это настолько сбивало с толку, что в сезоне 2008/2009 большинство производителей двигателей для снегоуборочных машин отказались от измерения крутящего момента и теперь дают нам только объем двигателя в кубических сантиметрах.

Сегодня, осенью 2020 года, только несколько округов используют HP или ее эквивалент в метрической системе. Большинство, включая США, только cc.

Итак, эта диаграмма cc to HP настолько точна, насколько это возможно. Husqvarna по-прежнему использует HP в некоторых частях мира, а некоторые другие авторитетные источники также имеют HP в своих номерах моделей. куб.см в HP

Проверьте все последние снегоуборочные машины здесь: Лучшие снегоуборочные машины для вас! Осень 2020

куб.см в таблицу HP!

Я оставлю исходную статью ниже, но Husqvarna и другие были достаточно любезны, чтобы оценить свои новые двигатели.

Husqvarna LCT Snow

Производитель двигателя ЛСТ ЛСТ ЛСТ ЛСТ
Рабочий объем цилиндра 136 куб. См 208 куб. См 208 куб. См 254 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 4 кВт при 3450 об / мин 4 кВт при 3450 об / мин 4,7 кВт при 3600 об / мин 5,6 кВт при 3600 об / мин
л. с. 3.5 л.с. / 2,61 кВт 5,4 л.с. / 4,03 кВт 6,3 л.с. / 4,7 кВт 8,5 л.с. / 6,34 кВт
Полный крутящий момент 9,5 фунт-футов 9,5 фунт-футов 9,5 фунт-футов 12,5 фунт-футов

Производитель двигателя ЛСТ ЛСТ ЛСТ ЛСТ
Рабочий объем цилиндра 291 куб. См 369 куб. См 414 куб. См 420 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 7. 2 кВт при 3600 об / мин 8,25 кВт при 3600 об / мин 9,1 кВт при 3600 об / мин
л.с. 9,6 л.с. / 7,16 кВт 11 л.с. / 8,2 кВт 12,2 л.с. / 9,1 кВт 14 л.с.?
Полный крутящий момент 14,5 фунт-футов 17 фунт-футов 18,5 фунт-футов 25,5 фунт-футов

Briggs & Stratton Snow

Производитель двигателя B&S B&S B&S B&S B&S B&S
Рабочий объем цилиндра 163 205 куб. См 250 куб. См 305 куб. См 420 куб. См 420 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту
л.с.
Полный крутящий момент 7.5 фунт-футов 9,5 фунт-футов 11,5 фунт-футов 14,5 фунт-футов 16,5 фунт-футов 21 фунт-фут

Honda Snow

Производитель двигателя Honda GC190 Honda GX200 Honda GX270 Honda GX390
Рабочий объем цилиндра 187 куб. См 196 куб. См 270 куб. См 389 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 5.2 л.с. (3,9 кВт) / 3600 об / мин 5,5 л.с. (4,1 кВт) / 3600 об / мин 8,5 л.с. (6,3 кВт) / 3600 об / мин 11,7 л.с. (8,7 кВт / 3600 об / мин
л.с.
Полный крутящий момент 11,3 Нм (8,3 фунт-фут) при 2500 об / мин 9,1 фунт-фут (12,4 Нм) при 2500 об / мин 14,1 фунт-фут (19,1 Нм) при 2500 об / мин 19,5 фунт-футов (26,4 Нм) при 2500 об / мин

Лончин Сноу

Производитель двигателя
Рабочий объем цилиндра 99 куб. См 212 куб. См 252 куб. См 265 куб. См 302 куб.см 420 куб. См
Полезная мощность при заданных оборотах в минуту 4.0 кВт / 3600 об / мин 4,4 кВт / 3600 об / мин 5,3 кВт / 3600 об / мин 6,2 кВт / 3600 об / мин 7,8 кВт / 3600 об / мин 9,0 кВт / 3600 об / мин
л.с. 5 л.с. 7 л.с. 8HP 9HP 10HP 14HP
Полный крутящий момент 10 Нм / 2500 об / мин 12,5 Нм / 2500 об / мин 15. 5 Нм / 2500 об / мин 18,5 Нм / 2500 об / мин 23,2 Нм / 2500 об / мин 26.5 Нм / 2500 об / мин

Я потратил много времени на изучение этого вопроса, и я не собираюсь тратить время на попытки объяснить, почему производители двигателей изменили свою терминологию. Вместо этого я просто покажу вам формулу, которую вы можете использовать, чтобы выяснить это самостоятельно.

Вот формула, которую я использовал с веб-сайта Briggs & Stratton (об / мин x крутящий момент / 5 252). Производитель двигателя большую часть времени использовал 3600 об / мин для оценки мощности двигателя, поэтому я буду использовать это число в формуле.Я также использовал номинальные крутящие моменты с веб-сайта Briggs & Stratton для их двигателей, чтобы упростить эту таблицу. Другие производители (например, Powermore) могут иметь другие значения крутящего момента для своих двигателей.

Если вы хотите получить точные измерения в л.с., вам следует изучить номинальный крутящий момент для конкретной марки.

На 2009/2010 гг. Компания MTD снизила все номинальные крутящие моменты на снегоочистителях. Двигатели маркируются только в куб.

Вот простая диаграмма приблизительного преобразования куб.см в крутящий момент в лошадиные силы.Это не совсем точно, но это даст вам лучшее представление о размерах новых двигателей. В формуле для сравнения я использовал 3600 об / мин. Предположим, что ваш новый двигатель снегоуборочной машины работает на меньших оборотах.
123 куб. См = 4 л.с.
179 куб. См = 5 л.с.
208 куб. См = от 8 до 9 Полный крутящий момент = от 5,5 до 7 л.с.

243cc = 8 л.с.

277 куб. См = полный крутящий момент от 11 до 11,5 л. С.
305 куб. См = полный крутящий момент от 13,5 до 14,5 = от 9 до 10 л. С.
342 куб. См = 15,5 — 16,5 Полный крутящий момент = от 11 до 12 л.с.
357 куб. cc = 14 л. с.

Для меня куб.см — не лучшее сравнение одного двигателя с другим.Это также не очень хорошее сравнение от одного производителя к другому. Например, двигатель с боковым клапаном Briggs & Stratton объемом 190 куб. См не будет иметь такой же мощности, как двигатель с верхним расположением клапана Honda 190 куб. cc’c не дает вам точного представления о том, на что способен движок. Конечно, мотор верхнего клапана от конкретного производителя должен иметь большую мощность с большим куб.см., но есть много других факторов, которые влияют на то, сколько мощности доступно для использования. Истинная мощность двигателя определяется типом двигателя, (верхний клапан / боковой клапан) карбюратором (без наддува / впрыском топлива / турбо), при которых вы его используете (2750/3100/3650), и многими другими факторами.Надеюсь, это поможет.

Вот объяснение крутящего момента от Briggs & Stratton

Объяснение крутящего момента от B&S

Вот оригинальная статья по этому поводу:
Лошадиные силы теряют свои позиции на косилках. Что касается двигателей, речь идет о крутящем моменте
Рик Барретт
McClatchy Tribune
Опубликовано: 23.02.08

Когда этой весной вы купите газонный и садовый инвентарь, знакомый старый термин — «лошадиные силы» — будет отсутствовать во многих двигателях.

Обвините в этом юристов или производителей двигателей, которые могли обмануть цифры, но мощность больше не является золотым стандартом для небольших бензиновых двигателей.

Sears, например, рекламирует одни газонокосилки, рассчитанные по мощности, другие по крутящему моменту, а третьи — по кубическим сантиметрам. А у некоторых косилок такого обозначения нет вообще.

«К сожалению, мы не даем потребителям ответы, которые они хотят», — сказал Билл Роттер, владелец магазинов National Ace Hardware в районе Милуоки.

Для многих двигателей Briggs & Stratton больше нет номинальной мощности. В прошлом году Briggs выбрала крутящий момент в качестве своей рейтинговой системы для косилок с толкателем, снегоочистителей, моек высокого давления и генераторов.

В общих чертах, крутящий момент — это мера силы, необходимой для поворота чего-то вроде гаечного ключа или лезвия газонокосилки.

«Мы думаем, что это лучший способ измерения способности косилки косить траву», — сказал Рик Зекмайстер, директор по потребительскому маркетингу в Северной Америке компании Briggs & Stratton, крупнейшего в мире производителя небольших бензиновых двигателей.

С другой стороны, значение

лошадиных сил эволюционировало из меры скорости, с которой лошадь может тянуть уголь вверх по шахте, в более техническое измерение, связанное с ваттами. Хотя большинство людей не знают его технического значения, многие сочли его полезным при сравнении мощности двигателей.

Итак, теперь потребители могут не понять, как крутящий момент приравнивается к лошадиным силам. Практической таблицы пересчета нет, потому что крутящий момент и мощность — это разные вещи.

«Крутящий момент не имеет большого значения для потребителя», — сказал Роттер. «И для нас это сложнее, потому что практически невозможно попытаться объяснить, что такое полный крутящий момент», кому-то, кто покупает газонокосилку.

Роттер сказал, что не удивится, если в будущем производители двигателей вернутся к номинальной мощности.

Иск повлечет за собой изменение

Отказ от оценки мощности произошел после судебного процесса в Иллинойсе, в котором утверждалось, что производители двигателей завышают мощность двигателей газонокосилок.

В некоторых случаях, как утверждалось в иске, идентичные двигатели имели разную мощность, что вводило потребителей в заблуждение, заставляя поверить в то, что они получали больше мощности, покупая более дорогие модели.

Briggs рекламировал один двигатель как имеющий 6,75 лошадиных сил, но все же сообщил Агентству по охране окружающей среды, что тот же двигатель имел 3,6 лошадиных силы, что на 88 процентов больше, согласно иску.

По крайней мере, с 1997 года производители двигателей Briggs, Tecumseh, Kohler, Toro и Kawasaki сообщали в EPA рейтинги мощности, которые были значительно ниже, чем рейтинги, рекламируемые для общественности, говорится в иске.

По словам Тома Сэвиджа, старшего вице-президента компании, для Бриггса это не было попыткой ввести кого-либо в заблуждение.

По словам Сэвиджа, протоколы испытаний для EPA отличаются от протоколов испытаний для широкой публики. Рейтинги EPA основаны на «совокупности» результатов испытаний при различных нагрузках двигателя, в то время как результаты для широкой публики основаны на полной мощности двигателя.

Судья Иллинойса отклонил иск в марте прошлого года, но он может возобновиться.

«Это все еще не решено полностью, поскольку судья не сообщил нам, какие части иска он отклонил с предубеждением или нет.По сути, это позволяет юристам вернуться », — сказал Джеймс Бренн, финансовый директор Briggs.

В иске участвовали истцы со всей страны, в том числе Сьюзан Барнард, библиотекарь из Грин-Бей, штат Висконсин.

Barnard купил косилку Yard Machines за 263,70 доллара, которая должна была иметь двигатель Briggs мощностью 5 лошадиных сил. Хотя она была довольна газонокосилкой, она была обижена, когда юристы, участвовавшие в судебном процессе, связались с ней и сказали, что двигатель менее мощный, чем указано в счете.

«Я сказал:« Эти грязные педерасты. Вы заставляете их перестать это делать. Подайте на меня судебный иск », — сказала она в интервью.

«Продажи лошадиных сил»

На протяжении многих лет производители, занимающиеся жесткой конкуренцией в сфере малых двигателей, использовали рейтинги мощности в качестве маркетингового инструмента.

«Лошадиные силы продаются», — сказал Джефф Хеббард, вице-президент компании Ariens Co., производителя газонных тракторов и другого силового оборудования, расположенного в Бриллионе, штат Висконсин. «Он не всегда продается по правильным причинам, но он продается.”

Гонка лошадиных сил похожа на то, что произошло с электродвигателями, где претензии по мощности были приукрашены, сказал Кевин Брэди, адвокат и инженер Миннеаполиса, не связанный с иском о лошадиных силах.

«Можно немного преувеличить и не попасть в беду», — сказал Брэди. «Это называется затяжкой».

Отчитываясь перед EPA, производители двигателей имеют некоторую свободу действий, чтобы снизить мощность двигателя примерно на 15 процентов.

Иногда один и тот же двигатель рекламируется как имеющий разную мощность в зависимости от того, как он продается.

«Есть небольшие корректировки, чтобы добиться этого, но это тот же двигатель», — сказал Хеббард.

Ariens покупает двигатели у Briggs, Kohler, Honda и других производителей.

«Производителям двигателей было нелегко найти работающую рейтинговую систему», — сказал Дэн Ариенс, президент компании.

«Американцы хорошо знакомы с лошадиными силами. Они вроде как понимают это число, — сказал Ариенс.

Неясно, на какой стандарт мощности остановятся производители малых двигателей, если они вообще согласятся.

«Некоторым людям нравятся кубические сантиметры в качестве стандарта, некоторым — крутящий момент, а некоторым — лошадиные силы», — сказал Сэвидж из Briggs & Stratton. «Я не знаю, будет ли универсальное решение».

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

На что обращать внимание, по словам Петра Савчука, эксперта по энергетическому оборудованию Consumer Reports.

Игнорировать: мощность, крутящий момент или объем двигателя

Обратите внимание: на ширину кошения и общую производительность косилки, а не на статистику двигателя.

Ищите: Двигатель с системой верхних клапанов. Это может быть дороже, но прослужит дольше.

ГЛОССАРИЙ ТЕРМИНОВ ДВИГАТЕЛЯ

Крутящий момент

: Briggs & Stratton утверждает, что крутящий момент — лучший способ оценить двигатель, который приводится в действие газонокосилкой, снегоочистителем, мойкой высокого давления или другим оборудованием, где двигатель что-то вращает. В общем, крутящий момент — это скручивающая сила, вызывающая вращение.

Мощность в лошадиных силах: Производители двигателей обычно измеряют мощность в лошадиных силах, используя «голый» двигатель, не оборудованный аксессуарами или установленный в силовом оборудовании, при заданной частоте вращения двигателя.Технически единица лошадиных сил равна 745,7 Вт, еще одно измерение мощности.

Поскольку крутящий момент и мощность — две разные вещи, Бриггс говорит, что нельзя проводить прямое сравнение.

Кубические сантиметры: объем камеры цилиндра двигателя. Двигатель с большим количеством кубических сантиметров должен производить больше мощности. Но на это могут повлиять другие особенности двигателя, включая его топливную форсунку или карбюратор.

Вот ссылка, которая может быть полезна: Статья

AJC

Из журнала Popular Mechanics, сентябрь 2017 г .: Вот единственное сравнение лошадиных сил.Пояснение по крутящему моменту, которое вам когда-нибудь понадобится прочитать

Получите больше подобных вещей

Подпишитесь на наш список рассылки и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.

Спасибо за подписку.

Что-то пошло не так.

Нравится:

Нравится Загрузка …

CC в HP | Как преобразовать

Знание того, как преобразовать CC в HP, может быть особенно полезно для расчетов.Например, имея дело с мелкой бытовой техникой, вам нужно учитывать размер и мощность двигателя.

К счастью, преобразовать каждый из них довольно просто, чтобы помочь вам найти идеальный электроинструмент.

Что такое CC?

CC обозначает кубические сантиметры, размер, используемый для выражения рабочего объема двигателя. Он относится к той же категории, что и кварты, пинты и другие единицы измерения объема.

Когда CC используется в описании продукта, он сообщает вам объем, на который поршни перемещаются за один оборот.

Проще говоря, чем больше и мощнее двигатель, тем выше будет рейтинг CC из-за большего объема. С другой стороны, мощность в лошадиных силах измеряется совершенно другим показателем.

Почему рабочий объем двигателя имеет значение?

Вы можете подумать, что мощность — это все, что имеет значение, когда дело доходит до выбора инструментов, хотя на самом деле рабочий объем двигателя определяет крутящий момент и мощность, которые он производит.

Прямая корреляция CC и HP заключается в том, что чем выше CC, тем большую мощность будет создавать двигатель. Вот еще несколько причин, по которым вы должны учитывать рабочий объем двигателя:

Расход топлива

Эта теория также применима к лошадиным силам, поскольку более мощные двигатели потребляют больше топлива. Чем выше рейтинг CC вашего инструмента, тем больше топлива вы израсходуете, так как воздушно-топливная смесь больше.

С учетом сказанного, принято ожидать, что более крупный двигатель потребляет больше топлива для получения энергии.

Техническое обслуживание

Более крупные двигатели со временем станут более дорогими, особенно потому, что они требуют большего обслуживания.

Они будут не только потреблять больше топлива, но им также потребуется больше энергии для работы. Чем мощнее двигатель, тем больше он будет изнашиваться со временем.

Будь то ваш автомобиль, газонокосилка или другое оборудование, вы всегда должны проходить регулярное техническое обслуживание мощных двигателей.

Что такое HP?

л. с. также называется мощностью в лошадиных силах и описывает объем работы, которую выполняет двигатель. Вы часто обнаруживаете, что это одна из самых рекламируемых характеристик как малых, так и больших двигателей, особенно в транспортных средствах.

Сельскохозяйственное оборудование — это еще одна отрасль, в которой часто используются значения мощности в лошадиных силах. Вы часто можете встретить тракторы, рекламируемые как имеющие определенные значения мощности на дышле, двигателе и ВОМ.

С учетом сказанного, мощность в лошадиных силах дает общее представление о количестве усилий, которые двигатель прилагает к своей задаче.

Факторы, влияющие на HP

Многие другие характеристики, такие как крутящий момент, определяют общую мощность, которую может обеспечить двигатель. Другие факторы включают:

Масса

Вес инструмента или транспортного средства — один из основных факторов, влияющих на номинальную мощность.Чем тяжелее транспортное средство, тем больше лошадиных сил потребуется для его движения.

Вы легко можете увидеть это в действии, если сравнить автомобиль с внедорожником. У автомобилей будет меньше лошадиных сил, потому что их кузов и внутренние компоненты намного легче.

Транспортировка и буксировка

Когда вы начинаете покупать определенные транспортные средства, такие как грузовики и сельскохозяйственное оборудование, важна производительность при транспортировке.

Вам придется учитывать не только вес транспортного средства, но и вес того, что вы буксируете.Например, если вы собираетесь буксировать прицеп, вам понадобится автомобиль с более высоким рейтингом CC / HP.

Скорость

Вы, вероятно, видели спортивные автомобили с исключительно высокой мощностью. Поскольку двигатель будет обеспечивать большую мощность, он позволяет катапультироваться меньшим транспортным средствам на исключительной скорости.

У большинства популярных спортивных автомобилей на рынке есть скоростные характеристики. Эти рейтинги позволяют намного легче увидеть эффект от повышения рейтинга мощности.

Один из самых простых способов определить скорость — это посмотреть на значение вашего желаемого автомобиля 0-60 миль в час.Автомобиль, которому требуется меньше времени, чтобы разогнаться до 100 км / ч, будет иметь более высокую мощность.

Расход топлива

Когда дело доходит до топлива, вы обнаружите, что на расход топлива влияет не только мощность в лошадиных силах.

Более мощные инструменты потребуют больше топлива для эффективной работы двигателя и других компонентов. Вот почему большие газовые приборы необходимо регулярно заправлять.

Если вам нужен инструмент с исключительной экономией топлива, лучше всего выбрать менее мощный двигатель.В качестве альтернативы, аккумуляторные и электрические инструменты — отличный способ полностью отказаться от дорогостоящего топлива.

Как преобразовать CC в HP

Возможно, вы лучше понимаете HP to CC и наоборот. К счастью, большинство продуктов содержат оба значения в описании или на упаковке.

Поскольку CC и HP измеряют два разных измерения, вы не можете выполнить прямое преобразование между ними.

Однако большинство производителей предполагают, что 15 кубических сантиметров примерно соответствуют одной единице лошадиных сил.Есть также такие, в которых 17 кубических сантиметров соответствуют одной единице лошадиных сил.

Чтобы использовать эти значения, все, что вам нужно сделать, это преобразовать общее количество CC на 15 или 17, чтобы получить мощность.

Например:

Двигатель 1800 куб. См / 15 = 120 л.с.

двигатель 1800 куб. См / 17 = 105,9 л.с.

Важно отметить, что эта формула не будет работать для каждого небольшого двигателя, на который вы посмотрите. Вы всегда должны заранее проконсультироваться с руководством владельца вашего генератора или небольших инструментов.

Чтобы определить, какая конверсия наиболее эффективна, вам понадобится конкретный инструмент, с которым вы работаете.

CC в HP: Снегоуборочные машины

Одним из примеров того, где традиционное преобразование CC в HP не работает, являются снегоочистители. Конверсия отличается, потому что двигателю снегоуборщика требуется больший рабочий объем для выработки одной лошадиной силы.

Если бы вы сравнили преобразование л.с. мотоцикла в снегоуборщик, то для снегоуборщика нужно больше CC.

В среднем для выработки одной лошадиной силы снегоочистителя требуется до 35 куб. См.Затем формула преобразования кубового двигателя в л.с. изменяется на двигатель объемом 243 куб. См / 35 = 6,9 лошадиных сил.

Крайне важно определить реальную силу вашего двигателя, чтобы решить, какой метод преобразования лучше.

CC в лошадиные силы: почему важна конверсия

Когда у вас есть возможность преобразовать CC в HP, а также HP в CC, вам будет проще выбирать инструменты. Вы также получите общее представление о мощности конкретного двигателя.

Несмотря на то, что они измеряют два отдельных компонента, они напрямую связаны с тем, насколько мощным будет ваш двигатель.

Как запустить бензопилу

Генератор какого размера мне нужен

Поделиться — это забота!

Связанные

Литры, цилиндры, лошадиные силы — что означают цифры

Аарон Голд

Когда вы читаете об автомобилях, вы столкнетесь с техническими характеристиками двигателя, то есть с 2,0-литровым 4-цилиндровым турбонаддувом, выдающим 160 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента.Цилиндры? Крутящий момент? Что означают все эти числа? Это тема этого урока в университете VroomGirls.

ЦИЛИНДРЫ

Цилиндр — силовая установка двигателя; это камера, в которой бензин сжигается и превращается в энергию. (Для получения дополнительной информации о том, что происходит внутри цилиндров, см. Как работают двигатели.) Большинство автомобилей и внедорожников имеют четыре, шесть или восемь цилиндров. Как правило, двигатель с большим количеством цилиндров производит больше мощности, а двигатель с меньшим количеством цилиндров обеспечивает лучшую экономию топлива.

Цилиндры будут расположены либо по прямой линии (рядный двигатель, т.е. «рядный 4», «I4» или «L4»), либо в два ряда (V-образный двигатель, то есть «V8»).

СМЕЩЕНИЕ (литры и кубические дюймы)

Двигатели имеют рабочий объем, обычно выражаемый в литрах (л) или кубических сантиметрах (куб. См). Рабочий объем — это общий объем всех цилиндров двигателя. Двигатель с четырьмя цилиндрами по 569 куб. См каждый имеет общий объем 2276 куб. См. Он будет более округлым и будет называться 2,3-литровым двигателем.Более крупные двигатели, как правило, производят больше мощности — в частности, больший крутящий момент (см. Ниже) — но при этом потребляют больше топлива.

До начала 1980-х двигатели измерялись в кубических дюймах. Один литр равен примерно 61 кубическому дюйму, поэтому двигатель на 350 кубических дюймов составляет около 5,7 литра.

ТУРБОКОМПЕНСАТОРЫ

Турбокомпрессор — это устройство, которое используется для увеличения мощности двигателя. Четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем может производить такую ​​же мощность, как шестицилиндровый двигатель, но при щадящем управлении расходует меньше топлива.(Для получения дополнительной информации см. Как работают турбонагнетатели и нагнетатели.) Двигатели с турбонаддувом иногда получают букву T после их смещения; «2.0T» обозначает 2-литровый двигатель с турбонагнетателем.

МОЩНОСТЬ И МОМЕНТ

Мощность и крутящий момент измеряют мощность, развиваемую двигателем, причем чаще всего используются лошадиные силы. Разницу между мощностью и крутящим моментом часто неправильно понимают (и трудно объяснить).

Крутящий момент, который измеряется в фунт-футах (фунт-фут или фут-фунт), измеряет тяговое усилие; когда вы нажимаете педаль газа, и сиденье вдавливается вам в спину, вы чувствуете крутящий момент.Грузовикам требуется большой крутящий момент для перемещения тяжелых грузов. Мощность в лошадиных силах является функцией крутящего момента и частоты вращения двигателя (об / мин) и показывает, сколько продолжительной работы может выполнять автомобиль. Гоночным автомобилям нужна большая мощность для поддержания высоких скоростей. Как правило, двигатели с большим рабочим объемом развивают больший крутящий момент, но небольшие двигатели могут вращаться быстрее, что увеличивает их выходную мощность.

Автомобиль с высокой мощностью, но с низким крутящим моментом может казаться вялым после остановки, но будет ощущаться сильнее, когда двигатель вращается все быстрее и быстрее.Двигатель с высоким крутящим моментом и низкой мощностью будет сильно ускоряться после остановки, но будет останавливаться при увеличении скорости двигателя (пока трансмиссия не переключит передачи).

Измерения мощности и крутящего момента являются «пиковыми» числами; двигатель мощностью 180 лошадиных сил будет производить только 180 лошадиных сил при определенной частоте вращения двигателя, скажем, 6000 об / мин. На других скоростях двигатель развивает меньшую мощность. То же самое и с крутящим моментом, хотя некоторые двигатели (особенно с турбонагнетателями) имеют устойчивый диапазон максимального крутящего момента, развивая свой номинальный крутящий момент, скажем, между 1800 и 4000 об / мин. Двигатель с высоким крутящим моментом в среднем диапазоне (пик между 2000 и 4000 об / мин) будет иметь хорошее ускорение, в то время как большой крутящий момент на низком уровне (ниже 1500 об / мин) полезен для буксировки прицепов или езды по бездорожью. Однако автомобили с двигателями с высоким крутящим моментом с большей вероятностью будут скользить в дождь и снег.

С учетом всего вышесказанного, на ускорение будут влиять и другие факторы, например, вес автомобиля. То, как вы себя чувствуете во время вождения, важнее, чем мощность и крутящий момент.

Покупаете новую машину? VroomGirls рекомендует вам получить сертификат ценового обещания на сайте Edmunds.com — нашего официального партнера по покупке автомобилей. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Какая связь между CC и лошадиными силами в автомобильном двигателе?

]]]]>]]>

«Объемный объем», измеряемый в кубических сантиметрах (CC), означает рабочий объем двигателя в целом — все цилиндры вместе. Обычно это называют смещением двигателя в кубических сантиметрах. Принимая во внимание, что лошадиные силы (л.с.) — это единица измерения мощности (измеряется в киловаттах) и обычно рассматривается как пиковая мощность. Он указывает максимальную мощность, которую может выдать двигатель. Но какова связь между ними? Связано ли cc прямо или косвенно с мощностью в лошадиных силах? Давайте подробнее рассмотрим, как на самом деле куб.см и лошадиные силы соотносятся друг с другом, означает ли более высокий CC больше мощности или , как преобразовать CC в HP.

Какая связь между двумя CC и HP

Связь между CC и мощностью автомобильного двигателя

Что такое кубическая емкость (куб. См)?

Если вы не знаете , что означает CC в автомобильном двигателе , это нормально. CC (= кубический сантиметр) — это стандартное измерение смещения. Это относится к количеству воздуха и топлива, которое может протолкнуться через цилиндры двигателя. В большинстве случаев общее правило заключается в том, что чем больше емкость, тем она мощнее. Например, если 3-цилиндровый двигатель имеет номинальную мощность 300 куб. См, это означает, что каждый цилиндр двигателя может всасывать 100 куб. См топливно-воздушной смеси для сгорания и сжатия.

Что такое мощность?

С другой стороны, мощность в лошадиных силах — это мощность двигателя. Лошадиная сила — это единица измерения мощности или скорости выполнения работы. Чем выше HP, тем больше мощности передается на колеса и, теоретически, тем быстрее они будут двигаться. На самом деле есть и другие факторы, такие как вес автомобиля, которые также влияют на его скорость.Таким образом, если двигатель имеет 100 л.с., это означает, что при работе двигателя доступна механическая мощность 100 лошадиных сил.

Лошадиная сила — это единица измерения мощности или скорости выполнения работы.

Связь между CC и HP

В общем, взаимосвязь между CC и лошадиными силами сложна, и ее трудно сказать, поскольку она зависит от многих факторов. CC и Horsepower определенно не одно и то же, но между ними есть общая корреляция. Например, квадратный четырехклапанный двигатель объемом 1800 куб. См, 4 клапана, высокая степень сжатия, впрыск топлива, титановые стержни, с максимальным числом оборотов 5000 об / мин, Corolla может выдавать более 125 л.с.Напротив, менее мощный двигатель с рабочим объемом 2000 куб. См, вероятно, будет производить такую ​​же или даже меньшую мощность. Явная производительность двигателя зависит от огромного количества проектных решений.

ПОДРОБНЕЕ:

Бесчисленные факторы влияют на мощность двигателя. Эти факторы включают максимальное число оборотов в минуту, количество клапанов, избыточную или меньшую квадратность, соотношение воздух / топливо, степень сжатия, впуск воздуха, КПД и т. Д. И не только это, все они взаимосвязаны, поэтому изменение одного фактора может изменить один или несколько факторов.Чтобы получить полную информацию обо всех факторах, вы можете обратиться к специалистам по автомобильной промышленности.

CC и мощность в лошадиных силах определенно не одно и то же, но существует общая корреляция между двумя

. Краткое описание CC и соотношение лошадиных сил

.

Допустим, мы увеличиваем диаметр цилиндра. Казалось бы, просто, но это не так. Потому что увеличение диаметра отверстия цилиндра может означать всего лишь необходимость новой гильзы цилиндра или удаления небольшого количества металла.Большой цилиндр может иметь последствия в отношении размера выпускных клапанов и впускных клапанов: нужно ли им быть больше, чтобы выпускать дополнительные побочные продукты сгорания или для обеспечения дополнительного всасываемого заряда? Требуется ли для них другое время (открываются дольше, открываются раньше / позже, закрываются раньше / позже и т. Д.)?

Чем больше цилиндр, тем тяжелее поршень, что влияет на то, насколько быстро поршень может подниматься и опускаться. Двигатель либо вырабатывает больше мощности за счет сжигания большего количества топлива и воздуха за цикл сгорания, либо делает это за счет большего количества циклов сгорания за данный период.И все это с учетом только цилиндра и поршня. Мы не рассматриваем другие факторы, влияющие на результат.

Итак, действительно существует небольшая корреляция между куб.см и мощностью. Обычно двигатель большего объема выдает больше мощности, чем двигатель меньшего размера, в зависимости от многих факторов. Можно сказать, что больше cc == больше мощности / больше мощности.

Разница между CC и HP

1. Определение HP и CC

CC предоставляет информацию о размере двигателя.Он определяет, насколько большой и тяжелый двигатель, а также объясняет его динамический отклик в зависимости от материалов, из которых изготовлены движущиеся части. Он считается насосной мощностью двигателя.

Между тем количество лошадиных сил дает информацию о мощности транспортного средства. Когда они говорят о HP, они также говорят о максимальной скорости, которую может развивать автомобиль.

2. Единицы измерения лошадиных сил против CC

куб. См измеряется в кубических сантиметрах: 10 000 куб. См = 1 литр.

Лошадиная сила — единица измерения, которая легко конвертируется в кВт (1 KS = 0,735 кВт)

3. Расчет CC против лошадиных сил

Мощность в лошадиных силах определяется путем умножения крутящего момента на частоту вращения двигателя и последующего деления на 5252.

CC, с другой стороны, определяется общим объемом камер. Объем определяется диаметром цилиндров, расстоянием, которое проходит поршень, а также количеством цилиндров двигателя.

4.Факторы, влияющие на мощность по сравнению с CC

Мощность в лошадиных силах зависит от конструкции и настройки двигателя, объема и размера двигателя, типа используемого топлива, количества клапанов, фаз газораспределения, метода воздухообмена, способа подачи топлива и так далее.

Однако

CC зависит от конструкции двигателя, диаметра цилиндра и количества камер.

Как преобразовать CC в HP

Давайте поговорим о преобразовании лошадиных сил в куб.см. Напомним еще раз, взаимосвязь между CC и лошадиными силами сложна и зависит от многих факторов. Во-первых, CC — это мера объема двигателя, а HP — мера того, сколько мощности он производит. Более того, двигатель большего размера будет производить больше мощности, но соотношение не одинаково для всех двигателей. Это зависит от того, насколько хорошо работает двигатель, а также от типа топлива, которое он использует. Теперь мы представляем вам, сколько куб.см равно 1 лошадиных сил, или, другими словами, как преобразовать CC в HP.

Как преобразовать CC в HP?

Метод 1

Во-первых, разделите CC двигателя на 15. Например, указано, что двигатель равен 1.8 — литровый или равный 1800 куб. При делении 1800 CC на 15 получаем 120 HP.

Во-вторых, разделите CC двигателя на 17. Например, тот же 1,8-литровый двигатель или 1800 куб.см. равных, принимая 1800 делений на 17, получаем 106.

Значит, мощность в лошадиных силах попадает в диапазон, установленный предыдущим расчетом. Таким образом, указанный выше 1,8-литровый двигатель находится в диапазоне от 106 до 120.

Метод 2

Этот метод выше дает вам определенный диапазон чисел, а не одно число HP.Есть еще один метод, более подробный и используемый только для небольших четырехтактных двигателей.

Четырехтактный двигатель мощностью 123 куб. См будет производить около 4 л.с. Четырехтактный двигатель вырабатывает мощность только на двух циклах из четырех оборотов. Таким образом, считается, что каждые 32,2 куб. См производятся 1 л.с. Например, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель или 1800 куб.см. может выдавать 1800: 32,5 = 55,38 л.с. Имейте в виду, что этот метод используется только для небольших четырехмоторных автомобилей.

Итоги

Отношения между CC и HP довольно сложные, но все же имеют прочную связь.Есть несколько способов преобразовать CC в HP и наоборот, которые вы можете использовать для оценки на своем автомобиле. Не забудьте ознакомиться с нашими советами по обслуживанию, чтобы лучше понять свой автомобиль и узнать больше об устранении неисправностей в автомобиле.

Оставить ответ