Как почистить форсунки не снимая: Промывка инжектора и форсунок без снятия своими руками

Содержание

Как почистить форсунки, не снимая с двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля у многих возникают проблемы, связанные с неровной работой двигателя на холостом ходу, провалами при движении с места, потерей динамики, избыточным расходом топлива.

Очень часто данные проблемы связаны с некорректной работой очень важной части топливной системы – форсунками или по-другому инжекторами. Так как топливо у нас не самого высокого качества, да ещё и многие автолюбители заливают в своего железного коня бензин с минимально допустимым октановым числом, форсунки подвержены загрязнению.

Загрязнение форсунок ведёт к неравномерному распылению бензина по цилиндрам, как следствие неправильному образованию топливо-воздушной смеси. Инжекторы, которые впрыскивают топливо в объёме меньше необходимого, влияют на динамику автомобиля. Инжекторы, которые льют, значительно увеличивают расход топлива. Даже если неправильно работает всего лишь один инжектор, это сразу сказывается на равномерности работы двигателя.

Процедура очистки инжекторов на стенде является достаточно долгим и трудоемким процессом, связанным со съёмом топливной рампы, съёмом инжекторов. Далее следует промывка форсунок на стенде и обратная сборка топливной системы.

Именно поэтому многие автолюбители начинают задаваться вопросом – можно ли почистить форсунки, не снимая их с двигателя. И как бы не казалось это неправдоподобно, но такой способ действительно есть.

Промывка производится специальным сольвентом, подаваемым через колбу, подключенную к топливной рампе. В колбе создается, при помощи компрессора, давление равнозначное давлению в топливной системе и двигатель запускается и работает на промывочном сольвенте до полного его исчерпания. В момент промывки не забудьте отключить топливный насос автомобиля, вытащив отвечающий за его работу предохранитель.

Конечно, возникает вопрос, где взять колбу для промывки форсунок без съёма с двигателя. Если вы профессионально занимаетесь промывкой топливных систем, то лучше приобрести профессиональную колбу с набором основных адаптеров, подходящих для большинства марок автомобилей. Если же вы хотите провести разовую промывку форсунок без съёма, можно сделать колбу из пластиковой бутылки, простого топливного фильтра, двух автомобильных ниппелей, шлангов и хомутов. Давление в такую колбу можно нагнетать обычным автомобильным электронасосом.

Резонно уточнить, как же происходит процесс очистки форсунок без съёма с двигателя. На самом деле всё очень просто. Чистящий сольвент обладает меньшей горючестью чем бензин и сгорает не полностью. Часть его остаётся в камере сгорания и во впускном коллекторе, контактируя напрямую с форсунками, размягчает и смывает нагар, который тут же и сгорает.

Существует достаточно большое количество промывочных сольвентов. Мы рекомендуем использовать продукцию американского производителя BG Products, качество которой проверено десятилетиями.

Для максимальной очистки форсунок без снятия рекомендуем использовать промывку BG 210. Одной банки 325 мл. достаточно для профилактической промывки инжекторов.

Если же у автомобиля явные признаки неравномерного распыла форсунок, лучше применить смесь из 2-х банок BG 210 и универсального очистителя BG 211 из расчёта 2/1.

Завершающей процедурой будет добавление в бак присадки для очистки инжекторов BG 208 Platinum. Она закрепит и усилит результат очистки инжекторов без съёма.

  BG 208 Platinum в действии                      ДО                                           После

Чистка форсунок не снимая

В этой статье хочу вам рассказать доступный всем способ, как промыть форсунки прямо на автомобиле, не снимая их и не изготавливая какой-то специальный стенд для этого.

На эту тему есть много материала, вот и я решил выложить ещё один способ, возможно кому-то понравиться именно этот простой способ промывки форсунок.

Для этого нам понадобиться само средство для промывки, я купил вот такое ЛАВР ML101.

Возможно вы будете использовать другое, но сам смысл процедуры от этого не измениться.
Форсунка перед промывкой.

Вот поршни перед промывкой, это я просматриваю эндоскопом, все приблизительно одинаковые.

И клапана перед промывкой, все приблизительно такие…

Итак для начала, я открыл ЛАВР, перелил его пока в другую баночку, а в этой в дне просверлил отверстие 10мм

и вставил золотник от безкамерки, сам нипель надо выкрутить.

В крышке от пузырька сверлим ещё одно, такое же отверстие и вставляем ещё один нипель с золотником.

К низу нашего пузырька прикручиваем подходящий шланг с бензиновым фильтром, который соединяем с топливной рампой.

Ну а сам пузырёк можно подвесить, где вам будет удобней, я его прикрутил на время проволокой к крышке багажника.

Далее заливаем наш ЛАВР опять в родную, переделанную ёмкость, закручиваем крышку, накачиваем компрессором или другим насосом 2 атмосферы. У меня компрессора не было и мне пришлось накачивать ножным насосом и запускаем двигатель.

После запуска двигателя даём ему поработать 10 минут на холостых оборотах, если при работе давление будет падать, то нужно немного подкачивать, чтобы давление постоянно была порядка полторы атмосферы, для холостого хода этого будет достаточно.

После 10 минут работы глушим двигатель и просто ждём 10 минут, в это время происходит отмачивание, затем опять заводим двигатель и ждём пока выработается вся жидкость с пузырька.

Да, забыл сказать, что обязательно перед процедурой промывки отключите топливный насос, это можно сделать просто вынув соответствующий предохранитель.

Далее убираем нашу приблуду с авто и прикручиваем всё на место. Всё, процедуру промывки можно считать завершённой.

Вот я могу показать вам фотки моих форсунок после промывки, они стали чистые как у кота …

А вот состояние того же поршня, он даже блестеть начал)

Да и клапан хуже не стал))).

Вот такую простую процедуру можно выполнить самому в гаражных условиях, не прибегая к сервисам и т.д. Машина после этой процедуры стала лучше ехать, подхват стал намного ощутимей и расход бензина уменьшился.

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

  • при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
  • При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
  • При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

  • ультразвуковая процедура на специальном стенде;
  • использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых — топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

  • механическими;
  • электромагнитными;
  • пьезоэлектрическими;
  • гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы "движка" важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

  • "движок" запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
  • работа мотора сопровождается вибрацией;
  • обороты холостого хода неустойчивые;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • расход топлива существенно вырос;
  • увеличение дымности выхлопа;
  • разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

  • Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
  • Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
  • Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» — жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй — только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится "движок" и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода — это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Для чего нужно чистить инжекторы и как это делают

Рабочим элементом современных систем впрыска топлива являются инжекторы (форсунки) с электромагнитным клапаном.

При работе двигателя на топливе даже хорошего качества система впрыска (в том числе и форсунки) постепенно загрязняется. Содержащиеся в бензине ?посторонние? химические элементы и их соединения ? сера, бензол, олефин и т. д. при давлении инжекции (2,5-6 атм. ) и рабочей температуре мотора (80-100° С) превращаются в лаковые и трудно смываемые смолистые отложения. А использование некачественного бензина ускоряет процесс засорения инжекторов. В итоге это приводит к ухудшению работы двигателя ? снижается его мощность и приемистость, работа на холостом ходу становится неустойчивой, возникают провалы в режиме разгона, увеличивается токсичность отработавших газов, сокращается срок службы лямбда-зонда и катализатора. У засоренной форсунки уменьшается производительность, изменяются направление и форма факела распыла, возможно даже полное прекращение топливоподачи.

На практике при использовании бензинов европейского качества инжекторы практически не требуют чистки. Тем не менее многие автопроизводители рекомендуют менять их через каждые 120-140 тыс. км пробега, независимо от технического состояния. В случае использования топлива, производимого на территории СНГ, необходимость чистки инжекторов может возникнуть уже через 15-30 тыс. км. Засорение форсунок становится заметным с наступлением холодов, когда испаряемость бензина ухудшается: появляются проблемы с пуском непрогретого двигателя, провалы в его работе и т. д.

Способы мойки

Существует несколько способов чистки инжекторов в зависимости от степени загрязнения системы топливоподачи, износа двигателя и многого другого. ?Терапевтический? метод предполагает заливку в бензобак чистящей присадки. Флакон такой жидкости емкостью 0,25 ? 0,35 л рассчитан на 60-80 л топлива. При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в элементах системы впрыска постепенно растворяются.

Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки составляет 3-4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом по СНГ. В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая чистка может привести к противоположному результату. Ведь отмытая грязь в этом случае попадает в форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами. Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая из бака грязь.

Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости (Wynns, Liqui Moly, Сarbom clean и пр.). С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной ?линейке? мотора, исключая из ?оборота? бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-6 атм. (давление устанавливается согласно техническим параметрам конкретного автомобиля). Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения ?прогоняются? сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя. Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора. Но сильно загрязненные форсунки в некоторых случаях все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.

Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен и для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в ?линейке? инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. Сократить их можно, совместив промывку инжектора и плановую замену масла.

Осторожно ? износ! Подвергать интенсивной промывке инжекторы сильно изношенных двигателей опасно, так как при этом вместе с грязью из форсунок удаляются отложения и нагар на кольцах поршней и стенках цилиндров. В некоторых случаях компрессия мотора может уменьшиться настолько, что он вообще перестает заводиться.

На установках, где используются промывочные жидкости, не рекомендуют чистить инжекторные системы КЕ-Jetronik с механическим впрыском топлива. Дозаторы таких систем имеют малые рабочие зазоры, поэтому очень чувствительны к загрязнениям и при промывке быстро забиваются, что может привести к необходимости демонтажа, разборки и ремонта. Форсунки механических систем не разбираются и очищаются только продувкой сжатым воздухом. При сильном загрязнении они подлежат замене.

Индивидуальный подход

Наилучший результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. Оператор, управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, добивается возникновения в канале подачи топлива кавитации ? образования воздушных пузырьков в жидкости. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Момент возникновения кавитации определяется визуально ? выходящая из форсунки струя топлива из-за отслаивающихся шлаков приобретает коричневый оттенок. Стенд позволяет также определить изменение электрических и механических параметров форсунок, на основании чего принимается решение о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены.

Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 5%), их рекомендуют заменить поштучно или вместе. После промывки может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка ?течет? в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такой инжектор также подлежит замене.

Индивидуальная очистка форсунок на стенде дает максимальный эффект, намного превосходящий ?народные методы? ? отмачивание в керосине, ацетоне, солярке и т.д. Существуют установки, чистящие снятые инжекторы в ультразвуковой ванне. Применение такого способа также дает хорошие результаты и позволяет восстанавливать работоспособность форсунок с внутренними каналами самых сложных конфигураций.

Меняем фильтр

Во входном штуцере форсунки установлен корзинчатый сетчатый фильтр из капрона. В некоторых случаях промывка на стенде не дает эффекта из-за засорения фильтра мельчайшими нерастворимыми включениями, в том числе металлической пылью (например, от износа деталей топливного насоса). Конструкция большинства типов инжекторов позволяет заменить забитый корзинчатый фильтр новым. Старый фильтр извлекается из форсунки при помощи механического съемника.

(с)

Промывка форсунок в домашних условиях

Однажды, как это обычно и бывает, в самый неподходящий момент, двигатель затроил. Вывернув свечи убедился, что одну из них (в четвертом цилиндре заливает). Проверил систему зажигания - все оказалось исправным. Рабочие давления топливной системы также оказались в норме. Оставалась только форсунка. Проверка показала, что вместо конуса, которым она должна распылять, льется струйка и заливает свечу. Конечно, проще всего было купить новую, но ее цена на рынке около 42$, да и качество не всегда гарантировано, поэтому решил прочистить имеющуюся.

Сначала нужно снять топливную магистраль, открутив болты крепления и освободив ее от топливных шлангов. Также не забудьте отсоединить от форсунок электрические разъемы, предварительно освободив их от стопоров. Если до этого в Вашей машине никто не менял провода питания форсунок, то вряд ли Вы их перепутаете (все разъемы пронумерованы и имееют цветовую маркировку). После чего нужно удалить стопоры, удерживающие форсунки в магистрале и вынуть форсунки. Теперь о процессе чистки. Берется пластиковый медицинский шприц (он как раз подходит по диаметру во входное отверстие форсунки) и фирменное средство для очистки инжекторов (можно также использовать ацетон). Легким нажатием (снизу форсунки) небольшим предметом одной рукой, можно даже ногтем пальца, на клапан до открывания, другой делаем инъекцию во входное отверстие форсунки. Повторяем операцию несколько раз, пока не появится распыление конусом, довольно хорошо заметное.

Сборку произведите в обратном порядке.

Предупреждение:

Не подавайте на форсунки напряжение аккумулятора, это может вывести их из строя! В L-Jetronik используется напряжение питания форсунок 3В! Поэтому для использования аккумулятора в целях открытия форсунки применяйте последовательное соединение с какой-либо лампочкой...

Еще одно предупреждение:

Если Вашей машине больше 10 лет и топливная система никогда не чистилась, опасайтесь применять очистители, которые нужно заливать в топливный бак, для очистки всей системы. Поднятая грязь и нагар осядут в форсунках. Проверено не только на личном опыте, слышал это также от мастеров занимающихся впрыском. Я не хочу сказать, что эти средства не пригодны или опасны, многие из них довольно хорошо чистят, но они хороши на новых автомобилях и на автомобилях, где система впрыска регулярно обслуживалась.

Заключение:

Вся процедура, даже при отсутствии сноровки, занимает около двух часов, а промытая таким образом форсунка трудится у меня уже шестой месяц.

(с)

Чистка инжекторов

Как промыть форсунки дизельного двигателя своими руками?

Топливная система, какой бы она не была, бензиновой или дизельной, нуждается в прочистке. Причем давно известно, что система топлива является очень чувствительной, любые изменение в качестве горючего накладывают след на всем транспорте. Поэтому крайне важно периодически проводить очистку форсунок в дизельном двигателе. Проводят промывку не только в случаях возможного загрязнения, то и так же в качестве профилактики.

Пора почистить дизельные форсунки

Все элементы транспортного средства рано или поздно загрязняются и этого не избежать. Даже если в топливную систему владелец заливает только проверенное, дорогое и качественное дизельное топливо, при этом еще и своевременно меняет фильтры, промывка форсунок также требуется. Связано это с тем, что качество дизеля на заправке проверить просто так невозможно. Именно топливо является самым главным загрязняющим фактором.

Сама система работает с тяжелым топливом, в котором имеется большое количество примесей и различных фракций. Скопление и налипание этих примесей наступает в момент остановки разогретого двигателя. Форсунки постоянно подвержены сильному нагреву, из-за пропуска жидкого топлива под высоким давлением. Это влияет на выработку механизма, а также на его загрязнение.

При остановке двигателя, топливо оставшееся на форсунка, буквально пригорает к ним, образуя слой лакового покрытия. Этот слой в дальнейшем ухудшает работоспособность форсунок, уменьшает сечение пропускного канала. По итогу дизельные форсунки работают на 20 и более процентов ниже своих возможностей. Пропадает тяга, снижается мощность, а также увеличивается расход топлива.

Признаки загрязнения форсунок

  • Плохой запуск двигателя.
  • Плавающие обороты двигателя, троит.
  • Ухудшается динамика разгона.
  • Провалы при нажатии педали газа.
  • Увеличенный расход топлива.
  • Серый или черный густой дым.

По статистике, чаще всего такая проблема наступает с наступлением холодов. Причина тому, плохое испарение топливно - воздушных смесей в холодное время года. Любые изменения в работе дизельного двигателя нельзя игнорировать. Те же форсунки, не своевременная промывка приходит к закоксовке и скорейшему износу. Нарушается работа сопутствующих элементов данной системы и на этом этапе форсунки требуют уже или ремонта, или замены.

Прочистить форсунки не снимая своими руками

Основной задачей очистки дизельных форсунок является уборка отложений и накипи с рабочих поверхностей. Для того, чтобы самому очистить форсунки в домашних условиях необходимо купить промывочную жидкость для дизельных двигателей. Средства имеются в продаже в магазинах, чаще всего автолюбители покупают доступное и распространенное под названием Сольвент. Итак, по порядку:

  1. Покупается жидкость и 2 бензостойких шланга длиной по 80 см, диаметром так, чтобы надевались на головки штуцера ТНВД.
  2. С топливного насоса снимаются шланги и надеваются специально заранее подготовленные.
  3. Свободные края шлангов опускаются в емкость с промывающей жидкостью. К нему устанавливают специальный фильтр, для избежания попадания грязи из промывочного средства. Воздух не должен попадать в ТНВД, поэтому шланг должен быть опущен на самое дно. Шланги закрепляются в моторном отсеке.
  4. Запускается двигатель. Необходимо погазовать и подержать обороты немного выше средних. После прогазовки двигатель работает на холостых еще 2-3 минутки и только поле этого останавливается.
  5. Оставьте отложения размягчаться на 25 минут. Повторите процедуру из 4 пункта.
  6. Процедура считается законченной, когда в емкости заканчивается Сольвент. Не допускайте, чтобы двигатель заглох, от нехватки жидкости. Для двигателя эта жидкость работает как охлаждение.
  7. Завершается процедура снятием шлангов и установкой на их место штатных, а также тестовый запуск двигателя. Если мотор работает устойчиво и обороты не плавают, то автотранспорт готов к эксплуатации.
  8. Оставьте автомобиль на 12 ночь и снова повторите промывку. На этом этапе вам понадобится 2 банка Сольвента.

Избегайте попадания промывочной жидкости в глаза и на кожу. Сильное средство оставляет химические ожоги. Соблюдайте технику безопасности, инструкция должна быть вместе со средством. Не допускайте попадания Сольвента в подкапотное пространство. Это может привести к серьезному пожару.

Как еще чистят дизельные форсунки

  • Заливка напрямую в топливный бак. О ее действенных способностях возникает много спорных вопросов, однако в качестве профилактических мер использовать ее можно. Но также стоит задуматься о заливки такого средства в старый автомобиль. Есть большая вероятность того, что все имеющие отложения на форсунках окончательно закупорят канал и ремонтировать потребуется дизельные форсунки, топливный насос и двигатель в целом.
  • Прочистить форсунки со снятием. Данный способ действенен, однако если загрязнены другие элементы топливной системы, то такая процедура не окажет сильного эффекта.
  • Комплексная чистка. Все элементы (форсунки, насос, рейка, фильтры, топливный бак) снимаются и проверяются. Что-то чиститься, ремонтируется или полностью заменяется из-за непригодности.
  • Разборка и промывка каждой форсунки. Такой способ возможен только в случае, если есть возможность снять форсунку. Тогда их снимают, разбирают и также при помощи специальных жидкостей промывают.

Подведем итог

Четкая и отлаженная работа топливной системы напрямую зависит от ее эксплуатации, своевременного ремонта и чистки элементов. Следите за своим автомобилем, вовремя проводите диагностику, обращайте внимание на любые изменения в работе, не откладывайте ремонт на потом и не забывайте чистить форсунки. Всем добра!

Каталог дизельных форсунок

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

  • Затрудненный пуск двигателя.
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
  • Большой расход топлива.
  • Детонация.
  • Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

  1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
  2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
  3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

  1. Топливный фильтр.
  2. Два хомута.
  3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
  4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
  5. Сверло диаметром 13 мм.
  6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
  7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см2. Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см3.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

  • Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
  • Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
  • Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
  • Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
  • Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
  • Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

как проверить форсунки не снимая с двигателя и очистить их при необходимости

Форсунка на инжекторном двигателе автомобиля играет определяющую роль в стабильности его работы. Она важна ничуть не меньше свечей зажигания или поршней, поскольку без грамотного впрыска топлива не произвести детонацию в строго заданный момент. Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания двигателя в определенном объеме, что позволяет поддерживать максимально экономичный и производительный режим работы ДВС. Электронный блок управления автомобиля регулирует количество подаваемого форсункой топлива.

Признаки неисправности форсунки

Если возникают проблемы со стабильностью работы двигателя, то однозначно сказать, что в этом виновата форсунка или любой другой компонент нельзя. Необходимо проверить катушку зажигания, свечи зажигания, компрессию в цилиндрах и другие компоненты, которые отвечают за детонацию в камере сгорания, в том числе форсунки.

Вот лишь некоторые из проблем, которые указывают на неисправность форсунок:

  • Двигатель автомобиля показывает неустойчивую работу на холостом ходу;
  • Значительно возросло потребление топливо;
  • Имеются проблемы с пуском двигателя;
  • Автомобиль потерял в динамике, и при обгоне или резком ускорении чувствуется нехватка мощности и рывки двигателя.

Если подобные проблемы имеются в автомобиле, можно начать диагностику двигателя с проверки форсунки. Существует несколько методов, как проверить форсунки не снимая с двигателя, и ниже о них пойдет речь.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра

Диагностический прибор мультиметр является верным помощником любого автомобилиста. Он позволяет не только проверить предохранители или аккумулятор, но и диагностировать неисправность форсунок. Чтобы проверить форсунки мультиметром необходимо сделать следующее:

  1. Снимите высоковольтные провода с форсунок и загляните в техническое руководство к автомобилю, чтобы определить, в вашем двигателе установлены форсунки высокого импеданса или низкого импеданса – это потребуется для точной диагностики;
  2. Установите мультиметр в режим замера сопротивления и подведите диагностические провода к выводам форсунки, после чего произведите замер;
  3. Если в вашем автомобиле установлены форсунки высокого импеданса, то измеренное сопротивление должно находиться в пределах от 12 до 17 Ом. В том случае, когда на автомобиле используются форсунки низкого импеданса, их сопротивление лежит в промежутке от 2 до 5 Ом.

В той ситуации, когда показатели отличаются от рекомендованных, следует снять форсунку с автомобиля и проверить ее более детально, а при необходимости заменить.

Проверка форсунок не снимая с двигателя на слух

Если вы считаете себя достаточно опытным в плане диагностики неисправностей автомобиля, то можете попробовать определить проблемы с форсункой на звук. При работающем двигателе внимательно прислушайтесь к издаваемым из блока цилиндров звукам. Глухой звенящий звук свидетельствует о том, что имеются проблемы в работе форсунок двигателя. В таких случаях рекомендуется провести очистку форсунок.

Проверка механических свойств форсунки

Механические свойства форсунок проверить самостоятельно довольно сложно, учитывая необходимость в специфическом оборудовании для проведения подобных процедур. Во многих автомастерских имеются специальные стенды для проверки механических свойств форсунок. С их помощью можно определить:

  • Какой поток топлива проходит через форсунку при работе двигателя;
  • Как выглядит «факел» распыления топлива из форсунки при работе двигателя. Если топливо проходит через форсунку неравномерно, велика вероятность, что необходимо ее прочистить.

Проверка механических свойств форсунки является наиболее точным методом диагностики данного компонента двигателя внутреннего сгорания.

Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Если диагностирована неисправность форсунок двигателя, не исключено, что они загрязнены. Чтобы исправить ситуацию не снимая форсунки с мотора, можно:

  • Использовать специализированные присадки для очистки двигателя, которые заливаются в топливный бак;
  • Чтобы сохранять форсунки двигателя в чистоте, опытные водители рекомендуют ежемесячно выполнять их очистку при помощи давления. Для этого необходимо разогнать автомобиль на ровной дороге до скорости в 120 километров в час. В таком режиме требуется преодолеть 10-15 километров, после чего можно сбавлять обороты;
  • Если у вас нет возможности гонять автомобиль на повышенной скорости, можете воспользоваться другим методом очистки форсунок без снятия с двигателя. Необходимо в течение 3 минут поддерживать обороты автомобиля на холостом ходу на уровне в 4-5 тысяч. Данный способ очистки форсунок менее эффективный, чем перечисленные выше варианты.

Специалисты рекомендуют выполнять очистку форсунок двигателя каждые 30-35 тысяч километров, даже если не наблюдаются проблемы в работе двигателя.

Загрузка...

Как прочистить форсунки омывателя лобового стекла?

Диагностика и ремонт16 декабря 2017

Для сохранения хорошей обзорности в ненастную погоду работы стеклоочистителей (так называемых дворников) бывает недостаточно. Чтобы смыть грязь, летящую из-под колес других автомобилей, возле переднего стекла машины установлены специальные опрыскиватели. Их главная проблема – засорение калиброванных отверстий, сквозь которые струей подается чистая вода либо незамерзающая жидкость. Вопрос решается двумя способами: нужно прочистить форсунки омывателя лобового стекла или заменить изношенные детали новыми.

Кратко о работе омывателей

Каждый автолюбитель, длительное время эксплуатирующий одну машину, сталкивался с неприятной проблемой – рано или поздно форсунка прекращает подавать омывающую жидкость либо брызгает мимо стекла. Причин неполадки несколько – от банального отсутствия воды в бачке до сильного засорения подающих трубок. Чтобы отделить неисправности форсунок от остальных проблем, желательно понимать устройство омывающей системы, включающей такие элементы:

  • пластмассовый бачок с запасом чистой воды;
  • электрический насос;
  • соединительные трубки;
  • 2 форсунки, установленные перед лобовым стеклом или прямо на «дворниках».

Существует 2 разновидности распылителей – с одним и двумя отверстиями в каждом.

Когда водитель нажимает соответствующий рычаг, включается электронасос и качает воду по тонким трубкам к форсункам. Последние распыляют жидкость на поверхность стекла. При необходимости направление струи можно регулировать поворотом пластиковых наконечников, внутри которых расположены жиклеры.

Точная диагностика неисправности

Первое, что приходит в голову автолюбителю, столкнувшемуся с поломкой омывателя в пути, – чистка форсунок подручными средствами. Мера оправдана, когда засорение жиклера заметно невооруженным глазом – удаление мусора с помощью иглы или булавки займет буквально несколько минут. Но нередко отказ распылителей связан с другими причинами:

  1. Неисправность электрического насоса, не подкачивающего воду при нажатии кнопки.
  2. Засорение подающих патрубков.
  3. Банальное отсутствие жидкости в емкости омывателя.
  4. Выход из строя форсунки.

Прежде чем взяться за очистку жиклеров, откройте капот и убедитесь в наличии моющей жидкости. Ситуации случаются разные: например, пластиковый бачок треснул, вода вытекла, а пятно под автомобилем незаметно из-за дождливой погоды. Также утечка происходит на посадочном фланце электронасоса.

Если при нажатии рычага не слышится характерный жужжащий звук работы насоса, сразу попробуйте заменить предохранитель. Замена плавкой вставки не помогла – снимайте и ремонтируйте перекачивающее устройство. Элементы с неразборной конструкцией приходится менять на новые.

Забитую грязью трубку выявить несложно. Добравшись до нижней части распылителя, снимите подающий патрубок, включите зажигание и нажмите кнопку омывателя лобового стекла. Если раздается жужжание электронасоса, а вода из трубки еле капает, ее следует хорошенько прочистить и промыть.

Прочистка жиклеров на автомобиле

Чтобы прочистить омыватель лобового стекла, не снимая деталь с машины, попробуйте воспользоваться тонкой иголкой или булавкой. Аккуратно вставьте конец иглы в отверстие и протолкните до упора, затем вытащите и проверьте работу распылителя. Если грязевая пробка находилась близко к выходу, струя воды выбросит ее наружу.

В процессе очистки острым тонким инструментом соблюдайте следующие правила безопасности:

  1. Применяя толстые булавки и шила, вы рискуете повредить калиброванное отверстие. Форсунка станет брызгать неровной струей, не добивающей до верха стекла.
  2. Не проталкивайте инструмент слишком глубоко. Иголка может намертво застрять либо сломаться.
  3. В момент очистки не двигайте инструментом в стороны. Положение пластикового распылителя может нарушиться и струя начнет бить мимо стекла или через крышу автомобиля.

Если поверхностная очистка не дала результата, попытайтесь промыть форсунку шприцем вместительностью 20 мл, оснащенного тонкой иглой. Алгоритм такой:

  1. Приготовьте мыльный раствор, которого хватит на 2–3 заправки шприца.
  2. Отсоедините от распылителя трубку подачи жидкости.
  3. Вставьте иглу в сопло распылителя и резким движением поршня выдавите моющий раствор. Операцию повторите 2–3 раза.

Предостережение. Не производите обратную промывку шприцем с подключенным подающим патрубком. Таким способом вы отправите грязь обратно в систему, отчего после первого включения форсунка вновь забьется мусором.

Почистить форсунки с отключенными трубками можно еще двумя способами:

  • вставить в жиклер тонкую стальную проволоку диаметром 0,2–0,3 мм, протянув ее насквозь с помощью пассатижей;
  • продуть отверстия компрессором.

Первый вариант непригоден для распылителей с двумя соплами – проволока наверняка не пройдет наружу и застрянет. Продувка сжатым воздухом дает отличный результат, когда компрессор способен обеспечить давление 6–8 Бар. Пистолет направляйте в сопло – если его вставить в штуцер, жиклер может вылететь и потеряться.

Промывка со снятием

В особо запущенных случаях распылители не желают очищаться традиционными методами – с помощью иголок, проволок и шприцев. Остается один вариант – демонтировать форсунки с автомобиля, хорошенько промыть, а при неудачном исходе купить и поставить новые детали.

На многих современных авто распылители держатся в отверстиях за счет пластиковых фиксаторов. Демонтаж производится в таком порядке:

  1. Отыщите в гараже узкую плоскую отвертку.
  2. Чтобы снять форсунку омывателя, подденьте изделие отверткой за нижнюю площадку и потяните вверх.
  3. Вытащите элемент наружу вместе с патрубком.
  4. Отсоедините трубку. Как правило, она натянута на штуцер без фиксации хомутом.

Справка. В некоторых автомобилях распылители могут крепиться иначе – разблокировать фиксаторы приходится снизу.

Снятый элемент погрузите на сутки в мыльный раствор либо попытайтесь обработать моющим химическим средством. В конце продуйте сопло насосом или компрессором и поставьте форсунку на место в обратной последовательности. Проверьте, куда бьет струя, и при необходимости настройте элемент. Если вышеописанные манипуляции не привели к желаемому результату, попросту замените распылитель – запчасть стоит недорого.

Очистные форсунки | 3D-принтеры Makerbot вики

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с принтером соблюдайте все меры безопасности. Несоблюдение этого может привести к травмам и / или повреждению оборудования.

Ознакомьтесь с публикацией Whpthomas на Thingiverse, где есть инструмент и советы по очистке насадки без ее снятия.

  1. Выгрузите пластиковую нить. Хотя это не всегда может быть необходимо, это помогает свести процесс к минимуму суеты и разочарований.
  2. Нагрейте сопло до температуры, близкой к температуре печати.
  3. Используйте плоскогубцы, тиски или другой инструмент для захвата, чтобы надежно удерживать нагревательный блок на месте. Следите за тем, чтобы не защемить провода.
  4. Используйте гаечный ключ подходящего размера для вашей форсунки. (В репликаторах 1 и 2 используется гаечный ключ на 7 мм.) Используйте этот гаечный ключ, чтобы повернуть нагретое сопло против часовой стрелки, чтобы открутить его.
  5. Используйте тряпку или металлический контейнер, чтобы захватить сопло, когда оно наконец отсоединится.
  6. Если у вас есть запасное сопло, навинтите его на принтер и закрепите с достаточным крутящим моментом.Не забудьте после этого проверить выравнивание вашей строительной платформы и убедиться, что зазоры правильные. Следите за тем, чтобы насадка не врезалась в платформу - она ​​не должна находиться на той же высоте, что и старая.
  7. Выключите нагрев на принтере.
  8. Дайте соплу остыть, прежде чем брать его пальцами.

Быстрый способ - ABS и / или PLA [править | править источник]

  1. Вам понадобится паяльная лампа, перчатки сварщика (или что-то еще, чтобы защитить руки от огня / тепла) и набор плоскогубцев с длинной ручкой.
  2. Зажгите факел.
  3. Захватите сопло плоскогубцами. Расположите форсунку так, чтобы пламя могло попадать внутрь форсунки.
  4. Используйте паяльную лампу, чтобы сжечь пластик в сопле.
  5. Не допускайте перегрева сопла. Если слишком жарко, он деформируется / расплавится. (Я знаю по крайней мере одного человека, который таким образом разрушил сопло.)
  6. Вы знаете, что закончили, когда видите сквозь сопло. Расположите сопло так, чтобы отверстие было направлено на источник света - вы должны видеть свет через отверстие.
  7. Выключите паяльную лампу и дайте соплу остыть.
  8. Используйте зубную щетку и / или воду, чтобы удалить остатки золы или пластика.
  9. При необходимости повторите процесс.
  10. После завершения рекомендуется вручную протереть насадку сверлом 0,4 мм или тщательно отшлифованной иглой (для проверки диаметра используйте штангенциркуль), чтобы убедиться, что она имеет идеальную круглую форму.

АБС-пластик растворяется в ацетоне. Однако внешние части из пластика защитят внутренние части.Таким образом, ацетон необходимо периодически перемешивать, а расплавленный пластик очищать / удалять из сопла.

  1. Вам понадобится ацетон. Вы можете найти его в местном хозяйственном магазине. Для достижения наилучшего эффекта это должен быть чистый ацетон - некоторых средств для снятия лака может хватить, но некоторые слишком слабые. Используйте ацетон в ОЧЕНЬ хорошо вентилируемом помещении - слишком сильное воздействие паров может вызвать респираторный дистресс, раздражение глаз, тошноту и другие проблемы со здоровьем.
  2. Вам также понадобится стеклянная банка с закрывающейся крышкой, на которую не действует ацетон.
  3. Смочите сопло ацетоном.
  4. Каждый час или два (вы не повредите форсунку, если оставите ее там на длительное время):
    1. Немного покрутите ацетон.
    2. Снимите насадку с банки. Используйте тряпку и / или ноготь большого пальца, чтобы стереть грязь с внешней стороны сопла. Ацетон быстро испарится, поэтому у вас будет всего несколько секунд, прежде чем вам понадобится снова замачиваться для дальнейшей очистки снаружи.
    3. С помощью тонкой проволоки осторожно нащупайте и удалите пластик из сопла.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить сопло. Вытрите провод тряпкой или салфеткой (утилизируйте позже). Повторяйте процесс до тех пор, пока ацетон не испарится и вы не перестанете вытягивать пластик из сопла, или пока сопло не станет чистым.
    4. Положите насадку обратно в емкость, чтобы она еще немного пропиталась.
  5. Вы узнаете, что закончили, когда увидите сквозь насадку и убедитесь, что отверстие не закрыто. Держите насадку между вами и источником света - если вы видите свет через насадку и нет никаких препятствий, вы, вероятно, достаточно чисты.При желании вы можете провести дополнительный тест, промыв форсунку водой и попытавшись продуть форсунку. Если воздух медленно выходит из сопла, то, вероятно, все готово. (не забудьте промыть - ацетон неприятный !!)

PLA НЕ растворяется в ацетоне. НЕ помещайте насадку с PLA в ацетон.

Примечание: да, это занимает намного больше времени. Я наблюдаю, как PLA растворяется в ацетоне из сопла из закаленной стали, пока пишу это. Есть ли какие-либо негативные побочные эффекты от этого? Почему заглавными буквами написано «НЕ»? Это предупреждение или вы просто думали, что это не сработает?

Кроме описанного выше «быстрого способа», я не знаю ни одного метода очистки PLA, который бы не содержал каустической соды.Рекомендации, которые я видел, - просто нагреть сопло и «загрузочную нить» в течение длительного периода времени (от 5 до 15 минут?), Чтобы убрать мусор и старый пластик.

Я вставил сопло в тетрагидрофуран. Это решает НОАК.

После того, как сопло станет чистым или у вас появится другое сопло, вы можете просто (повторно) установить сопло, вставив его в отверстие. Для этого не нужно нагревать печатающую головку. Следите за тем, чтобы на сопле не было поперечной резьбы. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть сопло как можно сильнее.Он должен быть плотно прилегающим, но не более плотным, иначе вы рискуете сорвать алюминиевый блок. Если у вас двойные сопла, поднимите платформу до точки, при которой она просто касается нижнего сопла. Вы можете затягивать / ослаблять целевое сопло до тех пор, пока оба сопла не коснутся платформы одновременно. (и тем самым убедитесь, что сопла находятся на одинаковой высоте). Одно замечание по этому поводу - если ваша форсунка слишком свободна, вы можете получить пластик, выходящий из верхней части резьбы форсунки и попадающий в окружающую область (резистор нагревателя, керамический изолятор и т. Д.))

Как почистить форсунку

У вас плохое качество печати, экструзия или засорение сопла? Метод «холодного натяжения», также известный как «атомарный», - это простой процесс, который вернет ваш принтер к работе без замены сопла. Метод назван в честь пользователя MostlyAtomicBob, который первым представил метод на форумах Ultimaker.

Принадлежности:

Нить - Лучший выбор: FilamentOne PLA PRO SELECT Flash Transparent
Нить - 2 вариант: Любая PLA Extrafill
Иглы для акупунктуры
Проволочная щетка

Шаг 1 - Выгрузка / удаление нити

Предварительно нагрейте сопло и выгрузите / удалите нить.Для облегчения доступа вручную переместите печатающую головку к передней части устройства и снимите трубку Боудена (пластиковую трубку), если применимо. Поднимите экструдер над кроватью или опустите кровать. При необходимости очистите сопло металлической щеткой.

Шаг 2 - Нагрейте сопло и подайте чистящую нить

Нагрейте хотенд до 250C с помощью ручного управления внутри вашего программного обеспечения. Отрежьте около 20 см нити и распрямите ее как можно сильнее, чтобы ее было легче вставить.Как только сопло достигнет заданной температуры, подайте нить в горячий конец вручную до упора. Приложите немного давления, и вы, будем надеяться, увидите, как из сопла выходит пластик.

Если нить не выходит, используйте иглы для акупунктуры, чтобы очистить кончик сопла, а затем продолжайте.

Шаг 3 - Понизьте температуру и удалите нить накала

Понизьте температуру до 50 ° C. Пока печатающая головка остывает, продолжайте проталкивать нить в сопло, чтобы она оставалась заполненной пластиком.Поскольку хотэнд остывает ниже температуры плавления, вы больше не сможете выдавливать пластик вручную, и это именно то, что мы хотим.

Подождите, пока температура не достигнет 50 ° C. Это гарантирует, что пластик будет полностью холодным и твердым. Установите температуру нагрева на 250 ° C и приготовьтесь вытащить нить. Сразу после того, как хотенд начнет нагреваться, попробуйте быстро удалить нить.

Если у вас принтер с прямым приводом, нажмите рычаг зажимного колеса экструдера и вытяните нить.

После удаления нити проверьте цвет и форму кончика нити. Вам нужно получить на конце «заглушку», имеющую форму внутренней части сопла, и она должна быть чистой.

Повторяйте шаги 2 и 3, пока нить не будет выходить полностью чистой и правильной формы. Обычно достаточно 4 рывков.

Шаг 4 - Сборка

Соберите трубку Боудена или любые другие части экструдера / хотэнда на место, и ваш принтер готов к работе!

Как очистить сопло 3D-принтера? [4 простых метода]

Майк Брукс | Последнее обновление: 21 апреля 2021 г.

3D-принтер, который не сотрудничает, может расстраивать.Проблемы могут варьироваться от испорченного термопласта до сложной сборки экструдера или простых проблем, таких как грязное сопло.

Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Если вы совершите покупку после нажатия на ссылку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Существуют разные способы очистки сопла 3D-принтера. Вы начинаете с чистки насадки, затем нагреваете ее и с помощью проволоки удаляете прилипшую грязь. Кроме того, вы можете смочить насадку в ацетоне, чтобы облегчить процесс очистки.Все, что вам нужно, это убедиться, что вы следуете рекомендациям, чтобы хорошо очистить его.

При работе с 3D-принтером вы должны научиться чистить сопло, поскольку это следует делать часто, если вы хотите, чтобы он работал эффективно. В этой статье вы узнаете, как легко почистить насадку, чтобы облегчить вашу работу.

Как очистить 3D-сопло?

Метод очистки 3D-форсунки зависит от степени загрязнения. Ниже приведены советы по очистке сопла 3D-принтера.

  • Начните с чистки внешней стороны форсунки

Первый шаг - чистка внешней стороны забитой форсунки, так как это поможет удалить остатки, застрявшие снаружи. Убедитесь, что вы используете правильную щетку, которая в данном случае лучше всего подходит для этой работы. Удалит стойкие остатки с расплавленного материала. Используйте латунную проволочную щетку с латунной резьбой. Щетка из латунной проволоки предназначена для предотвращения разрыва или повреждения сопла.

Если все засорения вылезли наружу, вам не нужно переходить к следующему шагу, так как цель заключалась в удалении засоров на форсунках.

Но стоит отметить, что этот метод очищает только конец сопла. По этой причине это не может решить проблему засорения. И здесь вы переходите к следующему шагу.

  • Очистка сопел 3D-принтера с помощью булавки

Если засор не сильно нарос, вам необходимо удалить расплавленную нить с помощью булавки.Кроме того, эту работу может сделать небольшая иголка. Начните с нагрева сопла до точки, при которой сопло станет мягким, но не до температуры плавления.

Используйте нагревательный пистолет для управления температурой или вы можете использовать узел горячего конца. После этого вытолкните мягкие материалы из сопла с помощью булавки или кончика иглы. В качестве альтернативы можно использовать иглу для акупунктуры для удаления отложений из АБС-пластика с головки принтера.

Как прочистить сопло 3D-принтера?

Метод очистки сопла 3D-принтера, который вы используете для прочистки сопла, зависит от степени засорения сопла.Если засорение небольшое, то можно очистить зондом.

Используйте тонкую проволоку, но избегайте царапин на внутренней части сопла, так как это будет мешать его работе.

Гитарная струна идеально подходит для этой работы, поскольку она жесткая и, следовательно, не царапает внутреннюю часть. Если вы ищете прочный материал, чтобы прочистить сопло, тогда отлично подойдет латунная проволока, но при ее использовании нужно соблюдать осторожность.

Как очистить забитое сопло экструдера 3D-принтера

Начните с разгрузки нити.Найдите параметр «выгрузить» в меню принтера, выберите этот параметр и дождитесь, пока он нагреется, прежде чем снимать нити. После этого медленно вытяните нить, чтобы не повредить ее.

Затем погрузите сопло в ацетон примерно на 15 минут и убедитесь, что все части сопла полностью погружены в него. Используйте мягкую ткань, чтобы очистить и высушить насадку через 15 минут. Также можно использовать бумажное полотенце.

Ацетон - средство для удаления лака с ногтей, его можно купить в аптеке.Это помогает ослабить волокна, и таким образом они ломаются и выходят наружу.

На этом этапе с помощью теплового пистолета нагрейте сопло примерно в течение одной минуты. Во время нагрева пистолет должен быть направлен прямо вверх. Также используйте плоскогубцы, чтобы удерживать сопло над нагревательным элементом.

Сопло должно полностью нагреться, поэтому продолжайте поворачивать его, чтобы оно могло нагреться равномерно. Этот процесс поможет оставшимся нитям ослабить и выйти.

Связано: Сколько нити накала используется в 3D-печати?

Используйте иглу или булавку, чтобы вытолкнуть засорение из сопла.Удерживая насадку плоскогубцами, воткните иглу или булавку в насадку. Очистите сторону, соскоблив ее, чтобы удалить все остатки.

После очистки вставьте новую новую нить. Сделайте это, нажав и удерживая опцию экструдера. Когда вы это сделаете, команда выталкивает свежую нить, которая, в свою очередь, выталкивает нежелательные расплавленные материалы, которые забиваются на сопле.

Всегда следите за тем, чтобы в сопле использовалась нить того же типа. Например, если вы используете нити из АБС-пластика, не заменяйте нить на нити из PLA при чистке.

Как узнать, забито ли сопло моего принтера?

Первый способ узнать, что ваш принтер засорен, - это когда отпечатки имеют низкое качество, так как они блеклые и с линиями на них. Кроме того, при печати вы можете получить пустую страницу. Кроме того, белые линии, проходящие по странице, также свидетельствуют о засорении сопла.

Если вы замечаете ломаные линии на отпечатке или сетку, это признак того, что ваше 3D-сопло забито, и вам следует его очистить.

Если на отпечатке отсутствует цвет или имеются следы, мазки являются признаками засорения наконечника, который необходимо очистить.

Другими признаками засорения наконечника являются неоднородность волокон. Кроме того, когда вы замечаете, что на наконечнике отсутствуют очень тонкие нити или из сопла ничего не выходит.

Как часто следует чистить сопло 3D-принтера?

Засорение экструдеров и форсунок возникает из-за остатков нити, которые застревают после замены нити. По этой причине вам следует очищать наконечник каждый раз, когда вы меняете нить.

Поскольку удалить все материалы с наконечника после удаления нити сложно, ее можно заменить.Чтобы не заблокировать сопло, всегда убирайте остатки. Вы можете сделать это, протолкнув материалы, используя большее количество нити.

Если на нити есть грязь или пыль, она пригорает на горячем конце сопла, и со временем пригоревшие материалы накапливаются и забивают наконечник. По этой причине вам необходимо следить за тем, чтобы нить всегда была чистой.

При покупке нитей у производителя они чистые, и вы можете использовать их напрямую. Но чтобы поддерживать их в чистоте, нужно хранить их в герметичном пакете.Лучшее место для хранения нити - вакуумный пакет вместе с пакетами с осушителем.

Простые способы очистки сопла экструдера вашего 3D-принтера

Одна из вещей, которые люди делают для решения проблемы с частицами пыли и другими нежелательными материалами или продуктами, - это покупка чистящей нити. Найдите в браузере сайт, на котором продаются чистящие нити по справедливой цене. Технологии упростили жизнь, поскольку можно получить доступ к информации, и теперь люди могут легко сравнивать цены на чистящую нить.

Проверить цену на Amazon

Очистка форсунки экструдера 3D-принтера Иногда бывает несложно, если внутри не застряли крупные расплавленные материалы. И даже в этом случае вы все равно можете самостоятельно прочистить и прочистить наконечник.

Очистите сопла 3D-принтера, нагревая оставшуюся нить до температуры плавления. Как только температура превышает температуру печати, он проталкивает его, чтобы вытолкнуть засор. Нить выйдет плавно, но если это не так, не заставляйте ее; попробуйте другой метод.

Если описанные выше методы не работают, попробуйте использовать устройство для удаления засоров для сопел, которое в большинстве случаев входит в комплект для чистки сопел с вашим принтером. Заглушка сопла - это небольшая проволока, вставленная в нагретый наконечник для удаления расплавленных материалов.

Все, что вам нужно, это как только вы вставите провод, пошевелите им, а затем протолкните провод как можно быстрее, чтобы удалить все материалы, вызывающие закупорку.

На этом этапе, если разборщик работает, нити не могут легко выдавливаться после того, как вы удалите провод.

Но если она по-прежнему не работает, нагрейте сопло с помощью фена или термофена. Будьте осторожны при использовании теплового пистолета, так как он может перегреть металл и привести к его заворачиванию.

Проверить цену на Amazon

После нагрева наконечника 3D-принтера не трогайте его, иначе вы можете обжечься. Дайте ему сначала остыть.

На этом этапе забивающий материал расплавлен, и форсунку следует разблокировать и очистить.

Если описанные выше методы не помогли, вставьте нити в насадку руками.Этот метод известен как холодное вытягивание. Нагрейте наконечник 3D-принтера примерно до 250 ° C.

Оставьте его примерно на пять минут, чтобы он остыл до комнатной температуры. Как только температура сопла уменьшится, вы можете использовать нейлон или АБС, чтобы решить проблему засорения с помощью метода холодного вытягивания.

Вставьте нить в наконечник голыми руками. Нить нагреется до температуры плавления.

Забитый материал также расплавится и потечет через экструдер вместе с нейлоновой нитью или любой другой нитью, которая могла находиться на платформе сборки.

Через несколько минут снова нагрейте наконечник 3D-принтера, но на этот раз около 130 ° C, он размягчит нить, а не расплавит ее. Чтобы окончательно решить проблему засорения, вытащите ненужные нити PLA или ABS с конца.

Что делать, если нить оборвана?

Повышение давления в сопле может привести к срыву нити из-за варочной поверхности экструдера. Теперь это вызывает две проблемы: забитое сопло и шестерню экструдера.

Когда это произойдет, вытащите нить, чтобы увидеть, где она была сточена.

Решите проблему, очистив варочную панель от экструдированного материала, так как в большинстве случаев они заполнены пластиком. Если их не очистить, они не захватят нить и не смогут выдавить их с нужной скоростью печати.

Чтобы получить доступ к редуктору варочной панели, вам необходимо разобрать узел экструдера. Прежде чем разбирать его, убедитесь, что знаете, как вернуть его правильным способом, чтобы не создавать дополнительных проблем.Также стоит отметить, что после разборки экструдера ваша гарантия становится недействительной.

Решите, нужна ли вся разборка. Чтобы очистить варочную панель, если вы решите ее разобрать, все, что вам нужно, это небольшой заостренный инструмент и вставить его, чтобы удалить пластмассовые материалы. Даже обычная зубочистка эффективно очистит варочную панель.

Заключение

Каждый материал или машина, которые используются регулярно, нуждаются в обслуживании, чтобы служить вам должным образом. Для 3D-принтера регулярная чистка сопла избавит вас от засорения, которое может остановить или повлиять на качество вашей работы.

Воспользуйтесь информацией из этой статьи, чтобы улучшить свои навыки чистки сопел 3D-принтера. При чистке убедитесь, что вы используете правильный инструмент и соблюдаете правильные инструкции, чтобы не нанести больший вред принтеру и не повлиять на качество, которое он производит.

Майкл Брукс является основателем M3DZone.com . Он видит очень светлое будущее для 3D-печати, поэтому его миссия - постараться сделать это простым для всех. Раскройте свой скрытый талант и креативность. Вы можете следить здесь: Facebook, Twitter и Pinterest.

Рекомендуемая литература

Как очистить сопло 3D-принтера

Очистка засоренного сопла 3D-принтера - относительно простая задача, которую можно выполнить с помощью имеющихся инструментов. В этой статье мы расскажем об основных причинах засорения и способах его устранения.

Источник: simpleify3d.com

Прочтите статью, чтобы узнать, как быстро решить эту проблему.

Предотвращение засорения

Источник: hackaday.com

Точность печати и качество поверхности напрямую зависят от качества материала и состояния сопла. Пользователь должен держать последний под контролем, чтобы избежать засорения. Если проблема возникает во время печати, это может вызвать множество проблем. Разборка экструдера, вероятно, потребуется для очистки горячего конца, а модель необходимо будет снова напечатать, если во время процесса печати произошло засорение.

Выбор правильных настроек принтера (т.е. температура и скорость печати, соответствующие свойствам нити) считается основным методом предотвращения засорения.Особое внимание пользователю следует уделять при работе с материалами с высокой температурой плавления и высокой вязкостью. Также важно контролировать скорость экструзии на ранних этапах печати. Неравномерные первые слои указывают на неправильную прокладку нити внутри экструдера.

Еще одна важная вещь - проверить состояние печатной детали, особенно при использовании латунного сопла. Этот материал имеет тенденцию к деформации со временем из-за его низкой стойкости к истиранию.Артефакты могут появиться на выходе из сопла после длительной эксплуатации, а высокоабразивные материалы могут повредить латунное сопло за считанные минуты.

Засорение также может быть вызвано тем, что экструдер не остывает перед заменой нити. Перед тем, как продолжить печать, необходимо проверить, соответствует ли температура экструдера параметрам печати. Наконец, если скорость экструзии снижается, мы рекомендуем остановить процесс и проверить состояние принтера. Не проталкивайте нить вручную - приложение внешней силы может забить сопло еще быстрее, сжимая пластик.

Как вручную прочистить сопло 3D-принтера

Перед чисткой форсунки необходимо проверить, действительно ли проблема связана с этой деталью. Иногда нить может порваться в отверстии печатающей головки из-за высыхания или длительного воздействия УФ-излучения. Иногда проблема кроется в блоке отопителя.

Очистка должна начинаться с участка, окружающего черный нагреватель экструдера. Для этого рекомендуем чистить горячий конец со всех сторон металлической щеткой до тех пор, пока не исчезнут следы засохшей или пригоревшей нити.Рекомендуется использовать проволочную щетку, чтобы убедиться, что на внешней части сопла не останется остатков нити.

Источник: help.prusa3d.com

Основная причина засорения форсунки - обугленные остатки материала во внутренней части форсунки, пыль и другие загрязнения. Это предотвращает выдавливание нового материала. Таким образом, первое, что нужно сделать после очистки внешних частей, - это нагреть экструдер. Это расплавит материал, оставшийся внутри сопла.Застрявшую нить можно вытолкнуть иглой.

Альтернативный способ - отсоединить форсунку. Затем деталь кладут на термостойкую поверхность или помещают в металлические тиски, а затем нагревают с помощью промышленной сушилки. Остатки следует удалить иглой.

Как очистить сопло 3D-принтера с помощью растворителя

Если сопло все еще заблокировано после всех вышеупомянутых процедур, то есть другой метод, который может работать в большинстве случаев, например, когда засорение произошло во время печати с помощью АБС-пластика.Метод заключается в очистке сопла 3D-принтера ацетоном или другим раствором, например, дихлорэтаном. Выбор растворителя зависит от химического состава нити.

Сопло следует отсоединить от горячего конца, поместить в раствор и оставить там на несколько часов. Жидкость частично или полностью растворит пластик, что позволит вам очистить остатки с помощью иглы.

Мы рекомендуем хранить запасные форсунки, которые в настоящее время не используются, внутри стеклянных бутылок с реактивами, наполненных растворителем, чтобы не беспокоиться о том, что они готовы к работе.

Как очистить сопло 3D-принтера с помощью нити

Источник: support.ultimaker.com

Очистка сопла с помощью нити буквально означает выталкивание застрявшего материала другим материалом. Для этой цели можно использовать аналогичный или более высокотемпературный пластик, но мы рекомендуем использовать специальную чистящую нить.

Чистящая нить - это материал, который продается в форме коротких палочек или катушек. Сначала волокна будут напоминать нейлон.Но на самом деле чистящая нить - это материал, используемый для очистки промышленного оборудования для литья под давлением. Эта нить позволяет аккуратно вытолкнуть прилипшие элементы и карбонизированный пластик, не повредив сопло. Во многих случаях чистящая нить будет более эффективным решением, чем традиционная горячая или холодная чистка сопла 3D-принтера.

Источник: support.ultimaker.com

Основным преимуществом этого метода является его высокая эффективность в сочетании с минимальной механической нагрузкой на детали принтера.Минусы включают в себя расходование большего количества ресурсов и ограничение только на частичное засорение - чистящая нить должна пройти хотя бы частично.

Перед использованием чистящей нити необходимо извлечь оставшуюся нить и расчистить путь для пластиковой загрузки. Затем нагрейте экструдер до последней температуры печати. Чистящую нить следует проталкивать вручную или автоматически (в системах с прямым приводом). Как только начнется процесс печати, сопло должно извлечь чистящую нить с остатками старой нити.Вы можете остановить экструзию, когда чистящая нить начнет выходить без остатков материала.

Заключение

Своевременная очистка сопел - процедура, необходимая для сохранения качества печати и позволяющая получить качественные и однородные детали с гладкой поверхностью, без впадин и неровностей. Регулярно обслуживайте свое оборудование или обращайтесь за помощью к профессионалам.

Как очистить лейку душа (Руководство для домовладельца)

Фото: joe.т.е.

Ваша душевая лейка работает не так хорошо, как раньше? Если это так, то велики шансы, что пора очистить насадку для душа, устраняя наросты чешуек внутри приспособления, чтобы восстановить силу потока. Это легко сделать, и вы будете счастливы, что потратили небольшое количество времени, необходимое для выполнения задачи.

Фото: shutterstock.com

Как очистить душевую лейку

  1. Сначала обратите внимание на гибкие резиновые форсунки, через которые большинство новых типов душевых лейок направляют воду в кабину.Со временем эти форсунки забиваются минеральными отложениями, которые ставят под угрозу приспособление и ухудшают его работу. Потрите насадки зубной щеткой, чтобы удалить любые отложения, до которых вы можете добраться, но будьте осторожны, чтобы не тереть мягкую резину слишком сильно. Также избегайте использования сильных химических чистящих средств, так как они тоже могут повредить форсунки.
  2. Отсоедините душевую лейку и, ознакомившись с инструкциями производителя относительно информации, относящейся к вашей модели, извлеките сетку фильтра.(Обычно это можно найти рядом с местом, где душевая лейка прикрепляется к трубе подачи воды.)
  3. Пропустите фильтр под краном, осторожно протирая его зубной щеткой.
  4. После очистки соберите и переустановите душевую лейку и проверьте ее.

Вы можете заметить большую разницу, а можете и не заметить. Удаление отложений минералов, безусловно, должно улучшить поток через приспособление, но если у вас всегда были проблемы с давлением воды в вашем доме, не следует ожидать, что очистка насадки для душа волшебным образом преодолеет слабое давление.

Альтернативный метод (простой способ)

Первый шаг - очистка форсунок душевой лейки зубной щеткой - может не удалить все минеральные отложения. Ничего страшного: остатки можно смыть домашним уксусом. Его умеренная кислотность фактически растворяет отложения.

Фото: reddit.com

  1. Наполните полиэтиленовый пакет уксусом.
  2. Наденьте мешок на душевую лейку так, чтобы форсунки были полностью погружены в воду.
  3. Закрепите сумку стяжкой-молнией или зажимом для папок.
  4. Снимите пакет, оставив его на несколько часов или на ночь.

Не забудьте на минуту принять душ, прежде чем прыгать в ванну - ведь вы же ведь не хотите, чтобы в конечном итоге пахло заправкой для салата, не так ли?

Как исправить забитые или забитые сопла печатающей головки Epson: советы по очистке и прочистке

Большинство принтеров Epson имеют постоянную печатающую головку. Постоянная печатающая головка имеет лучшее качество и долговечность, чем одноразовая печатающая головка. Однако постоянная печатающая головка становится серьезной проблемой, когда она забивается.У владельцев принтеров Epson может быть день, когда принтер печатает полосами. Большинство людей винят в плохой печати картриджи сторонних производителей, качество чернил, смену типа чернил и так далее. В качестве попытки решить проблему человек может снова переключиться на картридж Epson. Если новый картридж Epson решит проблему, человек решит, что ему следует остаться с Epson. Если новый картридж Epson не устранил проблему, человек пришел бы к выводу, что процесс заправки сломал принтер.

Чтобы понять, почему принтер Epson так легко засоряется и почему иногда новый картридж решает проблему, нам необходимо понять механизмы, лежащие в основе засорения. Существует три вида засорения:

1) засорение, вызванное мусором, волокнами и другими посторонними предметами

2) засорение, вызванное засохшими чернилами

3) засорение, вызванное пузырьками воздуха

Воздушный пузырь является наиболее распространенным засорением . Пузырь может образоваться, когда вы переходите на новые чернила, заменяете картридж или испытываете колебания комнатной температуры.Это также может произойти без всякой причины.

Давайте объясним, почему кажется, что картриджи Epson с меньшей вероятностью засоряются, чем повторно заправленный картридж Epson. Картридж Epson имеет встроенный демпфер (рисунок). Демпфер заставляет чернила течь только в одном направлении: из картриджа в демпфер, а затем из демпфера наружу. Для нового картриджа Epson демпфер должен быть заполнен чернилами и, следовательно, меньше вероятность образования пузырей. Однако большинство людей используют картридж до тех пор, пока не видят, что цвет закончился. К этому времени чернила кончились, и демпфер заполнен воздухом.После заправки картриджа воздух в заслонке может забить принтер. Мы рекомендуем использовать шприц для откачивания воздуха из выпускного отверстия картриджа после каждой заправки. Следовательно, мы удалим пузырьки воздуха из заслонки.

Еще одно место, где могут образовываться пузырьки воздуха, находится внутри печатающей головки. Рассмотрим подробнее, куда картридж подает чернила. Сверху печатающей головки расположены маленькие конусообразные чернильные трубки (приемник чернил). Когда мы меняем картридж, мы можем втолкнуть немного воздуха в эти отверстия и создать пузыри.Вот почему принтеры часто забиваются сразу после замены картриджа.

Рисунок. Красный кружок указывает на подачу чернил.

Рисунок. Крупным планом приемник чернил.

Для борьбы с пузырьками воздуха многие принтеры HP и Canon имеют встроенные помпы. Например, принтер HP нагнетает воздух во внутренний баллон, который выдавливает чернила из картриджа и, следовательно, вымывает пузырьки воздуха (или грязь) из печатающей головки.Напротив, Epson полагается на две вещи: 1) внутренний односторонний демпфер, который делает поток чернил только односторонним. 2) встроенная функция очистки, которая использует внешний мусорный поддон для всасывания и очистки печатающей головки. Каждый встроенный цикл очистки удаляет немного чернил из картриджа, а затем выливает чернила на подушку для отходов. Однако подушка для мусора плохо спроектирована и часто переполняется. Как только чернильный блок переполнится, чернила останутся на печатающей головке и высохнут. Засохшие чернила вызовут еще большее засорение и усугубят ситуацию.Таким образом, мы не рекомендуем делать более двух чисток головы подряд.

Мы можем проиллюстрировать приведенный выше сценарий на примере. В нашем принтере отсутствует цвет (засорены пузырьками воздуха). Мы сделали 7-8 встроенных чисток непрерывно и добились корректной работы. Пузырьки были высосаны чернилами, и мы вернулись к обычной печати. Через день мы обнаружили, что принтер снова забит. Хотя в картридже не было пузырьков воздуха, печатающая головка была забита засохшими чернилами.

Если вы выполните поиск слова «Epson unclog» на YouTube, вы увидите, что большинство людей имитируют метод HP.Они впрыскивают жидкость из впускного отверстия для чернил и собирают отработанные чернила с помощью бумажного полотенца под ним. Однако для большинства засоров это немного перебор. Здесь, в BCH, мы выполняем эту последовательность, постепенно увеличивая усилия и интенсивность очистки, пока не будет достигнут удовлетворительный результат. Занимаемся:

1) Профилактика. Наилучшие методы очистки от засоров - это начать с профилактики.

Не допускайте истощения чернил. Если мы позволим чернилам закончиться, и картридж, и печатающая головка будут заполнены воздухом.Когда мы заправляем картридж, мы будем использовать шприц, чтобы всасывать воздух из выпускного отверстия картриджа, пока не увидим выход чернил. Кроме того, мы можем добавить каплю (1 мл) влажного раствора на каждые 100 мл чернил, чтобы предотвратить их высыхание.

2) Встроенная функция очистки. Мы дважды запустим встроенную «чистую печатающую головку», подождем 4-6 часов, а затем повторим. Обычно мы повторяем процедуру трижды, прежде чем отказаться от этого метода. Если методика работает, мы очистим подушечку для чернил, чтобы предотвратить высыхание чернил на печатающей головке.

Как очистить подушечки для отработанных чернил?

Включим принтер. Принтер разблокирует печатающую головку и позволит ей свободно двигаться. Прежде чем принтер снова заблокирует печатающую головку, мы отключим шнур питания. Таким образом, мы можем переместить печатающую головку из положения покоя. Тогда мы сможем увидеть открытую подушку для отработанных чернил. Мы будем использовать бумажное полотенце, чтобы собрать излишки отработанных чернил, а затем включить принтер.

3) Положительное давление. Небольшое положительное давление также вымывает пузырьки воздуха.Если у нас есть перезаправляемый картридж, мы отключим заправочное отверстие. Как только верхняя часть картриджа будет открыта для воздуха, появится небольшое давление, которое толкает чернила вниз и поднимает пузырьки воздуха вверх. Для повторно заправленных картриджей OEM мы снимем герметизирующую ленту и обнажим просверленное отверстие. Эти методы создают небольшое давление на картридж. Мы оставим картридж в принтере на ночь. Мы проверим результат через день и посмотрим, нужно ли переходить к следующему шагу. Кроме того, после этого мы очистим подушку для отработанных чернил.

4) Метод влажного полотенца. Если мы решим, что засорение произошло из-за засохших чернил, мы можем использовать влажное полотенце, чтобы смягчить засохшие чернила. Мы отключим принтер от сети, когда печатающая головка разблокирована, аналогично процедуре в (2). Положим влажное бумажное полотенце, смоченное горячей водой или чистящими растворами (ССЫЛКА), в середину принтера. Затем мы проведем печатающую головку по полотенцу и оставим печатающую головку поверх листа на несколько часов.

5) Промывка печатающей головки. Если мы предпримем более тщательные попытки, мы сможем удалить пузырьки воздуха и мусор в печатающей головке, промыв ее жидкостью. Возьмем шприц, наполним его жидкостью и протолкнем жидкость через конусообразный приемник чернил. Некоторые заборы чернил подходят для шприца, поэтому нам могут не понадобиться специальные инструменты. Для приема большего количества может потребоваться трубка для соединения со шприцем.

При использовании этого метода подушечка для отработанных чернил будет затоплена. Следовательно, мы поместим в принтер сухое бумажное полотенце и надвинем на него печатающую головку, как в 4).

Какую жидкость использовать?

Чернила. Оригинальные чернила самым ненавязчивым образом. «Золотое правило» в индустрии красок гласит, что высохшие чернила должны растворяться в тех же чернилах. Поэтому лучшее решение - использовать в картридже чернила того же типа.

Основа для чернил. Чернильная основа - это жидкость для изготовления чернил перед добавлением красителя. Чернильная основа - это разновидность чернил без цвета. Чернильная основа менее грязная и не мешает печатающей головке.BCH производит два типа чернильной основы: красочную основу и пигментную основу.

Горячая вода. Вода - самое дешевое решение. Однако принтер не может печатать на воде, и после этого нам следует промыть его небольшим количеством чернил.

Чистящие растворы. Раствор для очистки используется для удаления стойких засоров. Чистящий раствор может добавить дополнительный толчок, если другие жидкости не помогли.


Альтернатива:

Также мы можем взять набор многоразовых картриджей и заправить их чистящими растворами.Некоторые продают их как «чистящие картриджи».

6) Профессиональная уборка. Если промывка печатающей головки не работает, мы можем вынуть печатающую головку и почистить ее. Начнем с поиска «удалить печатающую головку xxx» на YouTube. После того, как мы найдем способ удалить печатающую головку, мы вынимаем печатающую головку.

Сначала пропитываем печатающую головку чистящим раствором на несколько часов. Затем мы воспользуемся пароваркой высокого давления, чтобы открыть сопла и сдувать мусор.Наконец, мы будем использовать ультразвуковой очиститель для удаления засоренных частиц и засохших чернил.

Эту процедуру должны выполнять профессионалы. Таким образом мы можем потерять печатающую головку. В качестве справки у нас есть ссылка здесь: https://www.youtube.com/watch?v=HX7MVvuvw0I

Видео:

Очистите Epson Artisan 1430

WF-3620 не распознает картридж и засорен

Очистить WF-3640

21 января 2019 г., BCH Technologies

Как очистить забитую форсунку омывателя лобового стекла во время вашей карьеры в области автозаполнения

Для многих водителей это знакомый момент, когда они пытаются очистить лобовое стекло, но их форсунки омывателя не могут подать достаточно жидкости - или какой-либо другой жидкости, если на то пошло.Часто эта проблема приводит к тому, что на стекле остаются грязные полосы. Это может быть не только неприятно, но и опасно из-за плохой видимости из-за грязного лобового стекла. Поэтому важно обращать внимание на состояние форсунок омывателя лобового стекла.

Как и большинство компонентов автомобиля, форсунки омывателя лобового стекла требуют регулярного ухода для обеспечения их правильной работы. Самая частая причина их неисправности - засорение. Обычные виновники - ежедневная грязь с дороги, а также автомобильный воск и полироль.Очистка форсунок от таких остатков и мусора должна поддерживать их в отличном состоянии. Продолжайте читать, чтобы узнать, что вы можете предпринять, чтобы доставить своим клиентам готовый к поездке автомобиль с чистыми форсунками омывателя лобового стекла!

Видимые засоры сопла можно аккуратно очистить или продуть

Когда заканчиваете работу по профессиональной деталировке для автомобилей на транспортном средстве, всегда не забывайте проверять форсунки стеклоочистителя, чтобы убедиться, что автомобильный воск или другая грязь не мешает им.Если что-то забивает форсунки, то засор обычно виден в виде какого-то осадка, покрывающего крошечные форсунки. Чтобы очистить их, первым делом возьмите небольшую мягкую щетку, например зубную щетку, смоченную в теплой воде. Это поможет избавиться от грязи внутри сопел и вокруг них.

Затем вытрите его мягкой тканью. Вы также можете выбрать альтернативный метод опрыскивания форсунок концентрированным потоком сжатого воздуха, чтобы убрать остатки видимого мусора.

Иногда более глубокая закупорка требует более навязчивого подхода

Профессионалы, прошедшие обучение автоматической детализации , знают, что более жесткие засоры могут потребовать более серьезного вмешательства. Более глубокие засоры обычно требуют раскопок, к которым следует подходить с особой осторожностью. Чтобы устранить эти более серьезные засоры, вы можете использовать булавку или иглу, чтобы очень осторожно вытащить мусор, который может застрять глубоко внутри сопла. Следите за тем, чтобы не протолкнуть штифт настолько, чтобы его невозможно было вытащить.Если вы не можете дотянуться достаточно далеко, чтобы устранить засор, вы также можете использовать проволоку, но она должна быть очень тонкой - подумайте о ширине гитарной струны.

Профессионалы в сфере автозапчастей: всегда проверяйте форсунки омывателя после их очистки

После очистки форсунок стеклоочистителей на автомобиле всегда не забывайте проверять их, чтобы убедиться, что они работают правильно. Вот как вы узнаете, нужно ли вам попробовать очистить их с помощью иглы или проволоки, или же где-то еще есть засор.

Постоянная неисправность после тщательной очистки форсунок может быть связана с засорением где-то под капотом. Проблема в этом случае может быть в шлангах жидкости стеклоочистителя, обратных клапанах (если они есть в автомобиле) или неисправном насосе жидкости стеклоочистителя. Если выясняется, что что-то под капотом может мешать правильной работе системы омывания лобового стекла, автомобиль должен быть осмотрен механиком.

Проверьте форсунки после очистки, чтобы убедиться в их исправности

Посоветуйте своим клиентам использовать подходящий раствор для мытья лобового стекла

Иногда засорения возникают не из-за грязи и сажи снаружи или даже из-за неисправных компонентов внутри, а из-за проблем, связанных с использованием неподходящей жидкости для мытья ветрового стекла.Это может вызвать проблемы, особенно зимой, когда температура может упасть очень низко, а омывающая жидкость может застывать или замерзать, вызывая различные засоры.

Когда вы возвращаете им сверкающие чистые автомобили своих клиентов, вы можете посоветовать им всегда использовать правильную омывающую жидкость, чтобы избежать этих потенциальных проблем. Это означает, что необходимо проверить, какую жидкость порекомендовал производитель автомобилей, и выбрать незамерзающие растворы зимой, чтобы предотвратить засорение льда. В целом, принятие этих мер предосторожности и регулярная чистка форсунок должны избавить ваших клиентов от неприятных ощущений, связанных с полосами на лобовом стекле.

Для достижения наилучших результатов всегда следует использовать подходящую жидкость для омывателя ветрового стекла

Вы собираетесь заняться карьерой автозапчастей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать о наших программах!

Категории: Новости УВД, Монреаль
Теги: карьера детализации автомобилей, обучение детализации автомобилей, профессиональная детализация автомобилей

.

Оставить ответ