Как поменять реле поворотов на ваз 2107: Замена реле поворотов ВАЗ 2107

Содержание

Реле поворотов ВАЗ - цены на реле поворотников для ВАЗ

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Реле поворота ВАЗ-2104,05,06,07 4 конт.АВТОПРИБОР

Код товара: 012737

Реле поворота ВАЗ-2104,05,06,07 4 конт.АВТОПРИБОР

Артикул: 2105-3747010-01 Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир 231.3747010-01

Код товара: 002803

Реле поворота ВАЗ-2104,05,07,ГАЗ-3110 АВАР

Артикул: 494.3747 12V Производитель АВАР ОАО г.Псков 494.3747

Код товара: 089985

Реле поворота ВАЗ-2104-07 АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 6422.3747(аналог 71.3777, 231.3747) Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 6422.3747

Код товара: 479242

Реле поворота ВАЗ-2104-07 ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 71.3777-04 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 71.3777-04

Код товара: 426295

Реле поворота ВАЗ-2108 АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2108-3747010-82 Производитель АвтоВАЗ 642.3747-04

Код товара: 059458

Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВАР

Артикул: 495.3747 12V Производитель АВАР ОАО г.Псков 495.3747

Интернет 29 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВТОРЕЛЕ

Код товара: 267197

Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВТОРЕЛЕ

Артикул: 495.3747 Производитель АВТОРЕЛЕ 495.3747

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Реле поворота ВАЗ-2108-10 ЛАКС
модели группы  
ГАЗ-2705 (Cummins E-4) 3302-3747002-110. Установка реле посмотреть
ГАЗ-2705 (Cummins E-4) 3302-3747002-120. Установка реле посмотреть
ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) 3302-3747002-101. Установка реле посмотреть

Код товара: 012739

Реле поворота ВАЗ-2108-10 ЛАКС

Артикул: РАЛД.07.3747 Производитель ЛАКС ООО г.Калуга РАЛД.07.3747

Интернет 43 шт.

★ Где находится реле поворотников | Информация

Пользователи также искали:

как проверить реле поворотов ваз 2107, неисправности реле поворотов ваз 2107, реле поворотников ваз 2107 цена, реле поворотов ваз 2106, реле поворотов ваз 2107 где находится, реле поворотов ваз 2107 карбюратор, реле поворотов ваз 2107 подключение,

                                     

Не могу найти где находится реле включения ПТФ. Вместо. 03 декабря 2018 Alexander Gavrilov ответил: указателей поворота располагается блоке предохранителей реле под панелью, в верхнем ряду. .. Где находится реле поворотников Carina 192 смайл. 14 мар 2008 аварийке.В А5 его вообще нет находится по 09 адресу так ты узнал номер реле поворотников для шкоды, про которые писал. .. Реле поворотника не счелкает, а просто горят лампочки Ford. 27 мар 2008 у от 2109 переключаемый контакт находится с противоположной стороны относительно VAGа. На плате реле поворотников. .. Как починить поворотники на Daewoo Matiz. YouTube. Где находится реле поворотников карина е седан 93г., снял щиток приборов облазил всё там так и не нашел.. .. Поскажите пожалуста где находится реле поворотника и. 1 ноя 2015 В данном видео находится блок на ваз ладе гранте, а так же показано как и где найти нужную реле.. .. Реле и предохранители Lada 4x4 ВАЗ 21214, 21314 Лада. 20 апр 2016 Поворотники на Daewoo Matiz сломались, они горят, но не Оно находится в салоне, над левой ногой водителя, меняем реле и. .. Где находится реле поворотников киа церато 3 2017. предохранители ВАЗ 21214, 21314 Нива 4х4 инжектор Четвертый блок над педалью газа. поворотники и аварийка кнопка просто горит красным А где находится реле поворотников.. .. Курс АвтоЭлектроника. Реле поворотников YouTube. подскажите где находится реле поворотника??? у меня такая проблема через раз он а так в основном горит и не мигает может. .. Где находится реле поворотов Ауди 80? решено 1 ответ. 31 янв 2019 Не могу найти где находится реле включения. Вместо штатных поворотников больших поставил комплект поворотник и ПТФ что. .. Реле Поворотов? Клуб любителей Chevrolet Lacetti Gentra Cruze. 10 июн 2012 В зависимости от расположения руля, реле поворотников находится внизу за педалью газа или сцепления, либо под передней панелью. Шевроле Ланос замена реле поворотников и аварийной. Не врублюсь где находиться эта релюшка, подскажите плиз. .. Блок реле на ВАЗ Lada Granta YouTube. 21 июн 2011 Всем добрый день! Залипают поворотники, не щелкают, просто горит лампочка, аварийка работает. Вопрос, где это реле находится?. .. Реле поворотов, где стоИт и как поменять?. Подскажите, кто знает, где находится реле поворотов? показав, що не мигає жожна з них увімкнутого поворотника, ні в режимі аварійки.. .. Где находится реле поворотников rocky 1.6? D. 18 ноя 2014 Шевроле Ланос утром горели и аварийка. решается проблема оказывается не сложно. До этого поворотники. .. Поворотники не работают. Volkswagen Клуб форум. 7 апр 2018 Поскажите пожалуста где находится реле поворотника авареики и номера ихние. Volkswagen Sharan.. .. Где находится реле поворотников карина е седан 93г., снял. Реле переключателя поворотов Ауди 80 номер 21 находится в блоке возле места водителя. Надо снять полку, и там уже можно. .. Реле поворотника. 05 апреля 2019 Мария Степанова ответила: Реле поворотников и предохранители Они находятся салоне автомобиля, в подкапотном пространстве.. .. Ремонт реле поворотников на Фольксваген Пассат Б4 другой. 29 янв 2010 всплыла похожая проблема, поворотники и аварийка временами Так вот вопрос, где находиться это реле? на словах можно. .. Ремонт реле поворотов на Фольксваген Пассат Б4 Форум. 1 май 2015 Вырезка одного из уроков курса АвтоЭлектроника: Поддержка канала: 5469 6200 2019 7610 карта Сбербанка. .. Где находится реле поворотников на портере2? – Яндекс. 10 окт 2010 реле поворотников смотри, нем написано 21 на всякий,могу точно сказать что от ваз 2108 подходит,сам ставил до сих пор работает.

сердце световой сигнализации «Жигулей», «Лад» и «Нив

Указатели поворот в напряжённом современном автомобильном потоке имеет очень большое значение, и их неисправность доставляет большие неудобства. Схема поворотов ВАЗ 2101 основана на электромагнитнотепловые РС57. Принцип подключения реле поворотов ВАЗ 2101 достаточно простой и распространялся на все автомобили, которые выпускались в те годы.
Реле поворотов ВАЗ 2101 электромагнитнотепловые типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух якорьков, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов. Левый якорь с парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальных ламп, а правый со своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.

При включении переключателя поворотов ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на лампы указателей. При этом происходит нагрев струны, которая в результате теплового расширения удлиняется, уменьшая зазор в контактах, но так как сопротивление цепи высоко, сигнальные лампы гореть не будут. Замыкание контактов приводит к выводу из цепи сопротивления и нихромовой струны, сопротивление снижается, загораются сигнальные лампы. В то же время в обмотке сердечника увеличивается проходящий ток, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорек, замыкая его пару контактов и включая контрольную лампу. Так как ток через струну при этом не проходит то она остывает и принимает первоначальную длину размыкая контакты. Сигнальные лампы тухнут, уменьшается ток в обмотке якоря, размыкаются контакты сигнальной лампы. Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 – 120 раз в минуту.
Недостатком реле поворотов ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая в процессе работы нагревается, что приводит к нагреву самого реле. Кроме этого при продолжительной работе реле струна вытягивается и реле приходит в негодность. Применение такого реле в качестве реле аварийной сигнализации так же не возможно, так как из-за прохождения большого тока и продолжительного времени работы реле будет нагреваться ещё сильнее, что может привести к возгоранию. Так же прохождение большого тока через нихромовую струну будет способствовать быстрому её вытягиванию и перегоранию, что приведёт к быстрому выходу из строя реле.
При желании можно поменять электромагнитнотепловые реле ВАЗ 2101 на электронное реле применяемые на ВАЗах последующих марок. Подключение производится практически так же. Кроме штатных проводов необходимо добавить только один провод соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае, так же можно подключить и кнопку аварийной сигнализации.

Сигналы поворота предназначены для информирования других участников движения о предстоящем маневре. В случае их неисправности сильно возрастает вероятность ДТП при маневрировании. Самая распространенная причина такой поломки - не работающее реле поворотов ВАЗ 2107. ПДД запрещают эксплуатировать автомобиль с неисправными световыми сигналами, поэтому при обнаружении такой неисправности необходимо устранить ее в кратчайшие сроки. Эту работу могут выполнить специалисты СТО.

Однако замена реле поворотов - достаточно простая и не очень трудоемкая операция, доступная даже в “полевых условиях”. Поэтому знание об устройстве и методе замены реле поворотника ВАЗ 2107 не будет лишним для владельцев “семерки”.

Реле поворотов ВАЗ 2107

В отличие от остальных световых приборов, указатели поворотом работают прерывисто, мигают. За работу указателей отвечает специальное устройство - реле поворотников ВАЗ 2107. Кроме обеспечения мигания ламп, реле выполняет сигнальную функцию. Оно оповещает о работе сигналов поворота звуковыми сигналами - щелчками.

Сначала на автомобилях ВАЗ устанавливалось тепловое реле, в котором контакты замыкались (размыкались) нихромовой струной, которая нагревалась и остывала за счет проходящего через нее тока. В более поздних моделях, к которым относится “семерка”, используется реле с электронной схемой и электромагнитом. Частота мигания ламп указателей поворотов определяется настройками электронной схемы. Такая конструкция имеет меньше движущихся деталей и контактов, поэтому более надежна.

Устройство также выполняет функцию реле аварийки ВАЗ 2107, заставляя мигать лампы при включении аварийной сигнализации.

Неисправности сигналов поворотов ВАЗ 2107

Главный признак неисправности - неработающие указатели поворотов. Однако, причина может заключаться не только в реле. Вариантов поломки несколько:

  • Лампы поворотов постоянно горят, не мигают. Это говорит о неисправности электромагнитно части реле поворотников ВАЗ 2107 - контакты застряли в замкнутом положении и не размыкаются. Это может быть как пригорание контактов электромагнитного реле, так и выход из строя электронной схемы реле поворотов. Независимо от конкретной причины, выход один - замена реле поворотов ВАЗ 2107.
  • Лампы мигают слишком медленно или быстро. Причина может быть как в электронной части реле поворотов, так и несоответствии тока потребления ламп номинальному. Если одна из ламп перегорела или установлены лампы, потребляющие меньший ток, то повороты станут мигать чаще, чем необходимо. Такое же явление происходит, если оборван провод, идущий к одной из ламп, или окислен патрон или цоколь лампы. Аналогичное явление происходит при установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания. При установки более мощных ламп частота мигания уменьшается. Если все лампы исправны и неисправность проявилась не после замены ламп, причина кроется именно в реле поворотов или плохих контактах в цепи питания ламп.
  • Лампы указателей поворотов не горят. Причина неисправности может быть в поломанном переключателе поворотов, сгоревшем (неисправном) реле поворотов, в обрыве цепи или в перегоревшем предохранителе. Проверку лучше начинать с последнего

Расположение реле поворотов ВАЗ 2107

В зависимости от типа питания двигателя (карбюратор или инжектор), реле может располагаться за приборной панелью или в монтажном блоке, находящемся под капотом. Конструкция реле одинакова на всех модификациях ВАЗ 2107, но порядок процедура замены отличается в зависимости от места установки.

Замена реле поворотников ВАЗ 2107

Конструкция реле не предусматривает возможности его ремонта. При обнаружении неисправности необходимо выполнить замену детали.

Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить простые действия:

  • открыть крышку монтажного блока;
  • поддеть отверткой и извлечь старое реле;
  • установить новое реле;
  • закрыть крышку монтажного блока.

Если реле находится за приборной панелью, заменить его намного сложнее. Во избежание замыкания лучше отсоединить провод “массы” от аккумулятора. Замена реле поворотников выполняется следующим образом:

  • Открутить и снять кнопку (рукоятку) счетчика суточного пробега.
  • Демонтировать декоративные ручки с рычагов управления отопителем салона.
  • Снять декоративную заглушку с самореза крепления приборной панели.
  • Выкрутить саморез.
  • Отщелкнуть крепления приборной панели, поддев ее отверткой.
  • Отщелкнуть колодки проводов с панели приборов.
  • Вручную открутить трос спидометра.
  • Демонтировать приборную панель.
  • Отстыковать клеммы проводов от реле поворотом.
  • Открутить гайку крепления реле.
  • Подключить клеммы проводов
  • Установить реле на место и затянуть гайку крепления.
  • Подключить клеммы проводов к приборной панели.
  • Прикрутить к приборной панели трос спидометра.
  • Установить панель на место, защелкнув крепления.
  • Закрутить саморез, фиксирующий приборную панель.
  • Установить декоративные ручки на рычаги управления отопителем.
  • Прикрутить рукоятку счетчика суточного пробега.
  • Установить декоративную заглушку на саморез.

После этого необходимо подключить провод массы к АКБ. Замена реле поворотников на этом завершена.

Поворотники являются, пожалуй, очень важной частью любого транспортного средства. Выполнение маневров на дороге становится довольно опасной задачей если . За правильную работу указателей поворотов отвечает реле поворотников и аварийной сигнализации ВАЗ 2107. Данное устройство применяется на всех автомобилях классического семейства. Рассмотрим, для чего нужно реле поворотников, как определяется неисправность реле и как выполняется его замена?

Назначение реле поворотников и аварийной сигнализации


Все знают, что указатели поворотов и аварийная сигнализация в процессе своей работы моргают. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание остальных участников движения. Мерцание ламп невозможно спутать с каким-либо другим сигналом, подаваемым с помощью световых приборов. За это явление отвечает небольшое устройство под названием реле указателей поворота . Помимо мерцания поворотников, реле обеспечивает еще одну функцию – создание необходимого звукового сигнала (щелчка), который говорит о том, что указатели поворота находятся в работе.

На «Жигулях» применялось два типа реле, которые отличаются как по своему устройству, так и по принципу действия.

Диагностика неисправности реле указателей поворотов ВАЗ 2107


Если в один прекрасный день поворотники прекратили свою работу. Настало время проверить, что же случилось и по возможности заменить неисправную часть схемы. О неисправностях реле поворотников можно узнать по некоторым признакам:

  • Поворотники горят, но не мерцают . Это прямо указывает на поломку реле, а точнее, его электромагнитной части. В этом случае, электромагнит замкнулся в одном из положениях и не может вернуться в исходное состояние.
  • Поворотники моргают слишком быстро или слишком медленно . Такое может случиться, но не только по вине реле указателей поворота. Иногда скорость мерцания ламп может меняться, если в поворотниках применяются лампы не той мощности, что положена заводом-изготовителем. Тем не менее, установка нового реле в качестве проверки не помешает.
  • Поворотники не работают совсем . Это означает, что не моргают лампы указателей поворота, лампа на приборной панели и отсутствуют соответствующие щелчки реле. Однако, как и во втором случае, неисправность не всегда касается реле указателей поворота. Порой, причина заключается в неисправности кнопки аварийной сигнализации.

Замена реле поворотников и аварийной сигнализации (+ Видео)

После обнаружения любых из перечисленных неисправностей, обязательно следует замена реле указателей поворота. В зависимости от модификации (карбюратор или инжектор), расположение реле-прерывателя может заметно отличаться. Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 подразумевают монтаж реле за приборной панелью в салоне автомобиля. Однако, начиная с инжекторного двигателя, реле может располагаться в монтажном блоке в подкапотном пространстве.


Для того, чтобы снять реле, находящееся в монтажном блоке – достаточно просто поддеть его и потянуть вверх. После этого, на его место устанавливается новый элемент.


В случае с реле, находящимся за панелью дела обстоят намного сложнее. Перед снятием реле необходимо поддеть приборную панель с помощью отвертки и снять ее. Если позволяет длина проводов, то можно оттянуть ее на некоторое расстояние, но если они слишком короткие, рекомендуется вытащить штекеры и . Панель отложите в сторону, а от реле отсоедините контактные провода. Теперь открутите «массу» от прерывателя и снимите его. На место старого реле установите новое и вставьте в него контактные провода. После этого, проведите сборку приборной панели и установите ее на штатное место. На этом замена реле поворотников завершена.

Это все, что необходимо знать о реле поворотников.

Для установки аварийки на ВАЗ 2101 своими руками нам понадобиться: кнопка аварийки от шестерки и фишка для нее, реле поворотов шестерки, шести контактная фишка для реле поворотов.

Вот схема включения поворотов ВАЗ 2101:


1 – подфарники;
2 – боковые указатели поворота;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – генератор;
5 – выключатель зажигания;
6 – блок предохранителей;
7 – реле-прерыватель указателей поворота;
8 – контрольная лампа указателей поворота;
9 – переключатель указателей поворота;
10 – задние фонари

А это схема включения поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106:


1 — подфарники; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — генератор; 5 — выключатель зажигания; 6 — основной блок предохранителей; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 9 — контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 — выключатель аварийной сигнализации; 11 — задние фонари; 12 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе.

А это схема подключения реле поворотов ВАЗ-2106 (вид на контакты):


Подключение выполняем в следующей последовательности:

1. Отсоединяем старое реле поворотов (бочонок) и подключаем голубой провод к 3 выводу нового реле, это контролька на щитке.

2. Подсоединяем к 4 выводу нового реле кусочек провода, при креплении нового реле прикрутим его к массе.

3. Белый с черным провод (иногда фиолетовый) подсоединяем ко 2 выводу реле и к 7 выводу кнопки аварийки (номера на кнопке написаны сзади).

4. Оранжевый провод (зажигание) добавляем и подсоединяем к выводу №2 кнопки.

5. 1 вывод реле поворотов соединяем с выводом №4 кнопки аварийки.

6. На 8 вывод кнопки подаем постоянное питание, например с первого предохранителя.

7. 1 вывод кнопки подключаем к голубому проводу в фишке тубуса.

8. 3 вывод кнопки подключаем к голубому с черной полосой в фишке тубуса.

Есть еще такой вариант. На рынке продается готовая проводка для подключения аварийной сигнализации:

:
Красный — к белому с черной полосой (или фиолетовый), это нагрузка.
Желтый — к голубому (это контролька).
Синий — к оранжевому (зажигание).
Коричневый с красной полосой — постоянный плюс (например на первом предохранителе).
Белый и коричневый с белой полосой к фишке тубуса (левый и правый повороты).

Крепим реле поворотов на место старого, не забыв про массы. Вырезаем круглое отверстие под кнопку аварийки (идеально подходит отверстие насоса омывателя, но не на всех моделях). Если у Вас есть желание как-то преобразить автомобиль, советую своими руками, выглядит просто супер!

Реле поворотов ваз 2114 это установленный в монтажном блоке электронный элемент, который отвечает за формирование и функционирование прерывистого светового сигнала при обозначении правого или левого сигнала поворота. Кроме того, изделие обеспечивает периодическое и одновременное моргание поворотников в режиме аварийной сигнализации.

Большинство устройств снабжаются несколькими контактами, что дает возможность управления разнообразными электрическими цепями.
Наибольшую популярность и распространение получили изделия электромагнитного типа.

Где находится реле поворотов Ваз 2114

Если вы ищете, где находится реле поворотов на ваз 2114, здесь все достаточно просто. Следует всего лишь открыть капот подопытного автомобиля. Далее, сразу под лобовым стеклом с водительской стороны разыскать коробку темного цвета (блок) внутри которого собственно находятся различные предохранители и реле,а непосредственно реле поворотов Ваз 2114 имеет маркировку К2.Расположение показано на картинке:


Признаки неисправности

Как мы уже выяснили, большинство случаев неисправности систем указателей — это электромагнитное устройство, которое имеет маркировку К2. Однако, неисправности системы в целом, могут быть вызваны и другими ее элементами. К примеру, если при включении поворотников мерцание лампочек чрезмерно учащенное, это может свидетельствовать об одной, либо нескольких перегоревших, или вышедших из строя лампочках. Или, например ситуация, когда аварийная сигнализация исправно работает, а поворотники не сигнализируют — возможная причина может быть связана с неисправностью переключателя, контактов или проводки. Причиной нестабильной работы зачастую является не только само реле, но и окисление контактной группы проводов, как в фаре, так и на пути к ней.
Другими словами, при обнаружении некорректной работы прерывистого светового сигнала, либо его полного отсутствия не спешите менять реле, разберитесь и проанализируйте все элементы, способные оказать влияние на работу системы (лампочки, проводку, переключатели, контакты).

Нужен ли указатель поворота?

Правила дорожного движения дают однозначный ответ – да. Действующая редакция ПДД предписывает о том, что каждый водитель запланировавший совершение манёвра на своем транспортном средстве, обязан уведомить о предпринимаемом действии иных участников дорожного движения. Логичный вывод — автовладельцы управляющие автомобилями обязаны уведомлять о своих действиях при помощи указателя поворота.

«Важно! Во избежание возникновения аварийных ситуаций, настоятельно не рекомендуем вам осуществлять движение с неисправностями систем указания или оповещения, по автодорогам любого значения».

Замена реле поворотов Ваз 2114

Теперь время поговорить о том, как поменять реле поворотов на ваз 2114. Для производства всех работ понадобится:
— терпение и свободные руки.

Инструкция по замене:

  1. Первый этап самый простой – открыть капот автомобиля.
  2. На втором этапе необходимо найти монтажный блок, в котором находится искомое изделие, предохранители. Вспомним, что место расположения МБ, находится он прямо над правой (водительской стойкой амортизатора).
  3. Чтобы получить доступ к содержимому блока, нам потребуется открыть его пластиковую защитную крышку. Сделать это можно отщелкнув две боковые защелки.
  4. Теперь можно наблюдать всё внутренне устройство коробки, однако, нас интересует только изделие с маркировкой К2. Имейте в виду, что вытянуть деталь руками достаточно проблематично, неудобно. Специально для таких целей в блоке можно найти специализированный пластиковый пинцет, при помощи которого очень удобно вытаскивать деталь и предохранители, чем мы непременно воспользуемся.
  5. Для обратной установки, возьмите новое изделие, вставьте его в посадочное место таким образом, чтобы три металлических контакта были заведены внутрь гнезда. После этого надавите на корпус устройства и прочно зафиксируйте его. На этом замена реле поворотов ваз 2114 окончена.

Как поменять реле поворотников

Всем привет! Всё по старой схеме, едем спокойно никого не трогаю, начинаю поворачивать, включаю поворотник, оп! Треск внутри панели, что-то лопнуло и понесло гарью. НУ думаю емае, что там на ходу смогло то сгореть. Поворачиваю, останавливаюсь, вытаскиваю щиток приборов, вроде ничего нет, включаю поворотники, правая сторона не моргает, а левая моргает, и лампочка пропадает на панели приборов! Начал смотреть масса везде есть, все в норме, только реле поворотников за щитком приборов надо заменить поехал купил! Только вот старый он в металлической колбе трехконтактный, а новый в пластиковой упаковке и тоже трехконтактный ( как на фото) поставили его и поворотники работают отлично только вот на панели приборов лампочка поворотов не работает! . Ну точно реле! Снимаю реле, потом его плоскогубцами раскрыл и увидел (на фото) что сгорела намотка и пружины не пружинят)). Вставил щиток обратно и поехал домой. На следующий день поехали с другом покупать новое реле и именно такое же (в железной колбе) )) вообще ни у кого не было! на рынке не было! нигде не мог найти. Залез в интернет и увидел схему установки реле от "шестерки" на "копейку"! Шестерочное реле оно четырех контактное. (Фото), а у меня трехконтактное, нужно немного доработать, четвертый контакт — это минус. Установил реле согласно рисунку на сайте, и в всё заработало)

! СХЕМА! см. Картинку)

1- Питание (плюсовой провод)
2- К переключателю указателей поворотов
3- Контрольная лампа
4- Корпус (минус)

НО! Возникли у меня две проблемы!
№1. Когда стою на светофоре и включаю поворотник, то сначала моргает как обычно (в норме), а через буквально секунд 20 (при это я стою, двигатель работает и движения нет!) и начинает очень быстро моргать, но как только я начинаю ехать, сразу приходит в норму и моргает как должен.

№2 При повороте ключа в третье положение ( первое вставил ключ, второе перпендикулярно ключ вставлен, и третье опять ровно стоит, но на панели зажглись лампочки, как и положено давления масла и заряда аккумуляторной батарее (короче две красные), но машину не завожу, и когда появляются две красные лампочки, то мельком зажигается и лампочка поворотов, и тут же потухла, как моргнула . потом завожу машину и норм.
Что может быть?

Замена реле поворотов ВАЗ 2107 будет не сложной, но для начала нужно разобраться где стоит реле. А чтобы увидеть где стоит, достаточно заглянуть под панель возле руля. Но добраться и открутить крепящий болт все же придется снимать панель приборов (можно не полностью демонтировать, а немного сдвинуть чтобы просунуть руку). А под панелькой делов на пару минут — снимаем разъем, и откручиваем гайку с шайбой прижимающей реле поворотов ВАЗ 2107 к кузову. Вот собственно и вся замена. Признаком того что нужно менять реле поворотника не только не работающие лампочки, но и отсутствие характерных щелчков и постоянно светящаяся лампочка на панели приборов.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Регулятор напряжения выходит из строя на ВАЗ 2107

Расположение реле стеклоочистителя ВАЗ 2107

Не запускается двигатель, стартер вообще молчит, ВАЗ 2105

Где находится реле поворотов на ВАЗ 2107?

Где установлено реле стартера и предохранитель, если такой ставят, ВАЗ 2107?

Реле предназначено для сообщения пешеходам и другим водителям о смене движения, либо маневра автомобиля. В зависимости от модификации автомобиля, расположено в подкапотном пространстве машины, либо под приборной панелью в салоне.

Неисправности указателей поворотов – признаки

  • Отсутствие мерцания – один из явных и частых признаков выхода из строя устройства.
  • Отсутствие отключения при повороте руля.
  • Очень частое мигание (зачастую причиной может служить перегоревшая лампа, либо мощность лампы не соответствует паспортной)
  • Надоедливое щёлканье.
  • Тусклое горение индикатора поворотов.
  • Горят, но не мигают.
  • Залипание.
  • Неисправна кнопка аварийной сигнализации.

Для устранения причин неисправности поворотников необходимо проверить и при необходимости заменить реле поворотов ваз.

Расположение в автомобиле

Существует два вида расположения поворотников в классическом семействе автомобилей ВАЗ в зависимости от модификации:

Приступаем к разборке

  1. Модели ранней модификации

Чтобы добраться до реле необходимо снять заглушку, отвинтив болт на приборной панели.

Тянем всю панель на себя, отодвигаем немного в сторону щиток датчиков, чтобы можно было добраться до реле.

  • К реле контакты подходят снизу.
  • Отсоединяем контакты.
  • Снимаем старое устройство и устанавливаем новое.
  • Ставим обратно приборную панель, заводя ее в боковые пазы.
  • Вкручиваем болт.

Проверяем поворотники на наличие мерцания и характерных щелчков. Частота замыкания контакта должна быть, ориентировочно, 1 раз в секунду.

Технология очень проста. Главная сложность здесь заключается в доступности к реле. Пространство под панелью данных моделей небольшое, добраться туда проблематично.

  1. Модели более поздней модификации
  • Снимаем винты кожуха подрулевых переключателей. Освобождаем от элементов кожуха.
  • Отвинчиваем монтажный болт.
  • Вынимаем приборы на электропроводке внутрь салона.
  • Заменяем старое реле на новое.
  • Привинчиваем обратно. Ставим кожухи на место.

Важно: само реле или монтажный блок рекомендуется заменять в сборе, учитывая то, что зачастую перегорает проводка, и восстановить контакты довольно проблематично.

При замене любого из вышеперечисленных реле особое внимание следует уделить изоляции контактов. Изоляция выполняется с помощью полой массовой оплетки. Для стяжки проводов используйте специальный хомут «стрип».

Переход с электромагнитнотеплового реле на электронное.

Вот такой «бочонок» находится под приборной панелью автомобиля. Это электромагнитнотепловое реле. Ввиду краткосрочной работы (1-2 месяца) рекомендуется его заменить на электронное. По прошествии этого времени он начинает гореть, либо его замыкает.

Далее приведены этапы его замены:

  • отсоединяем клеммы контактов;
  • обозначаем каждый провод маркером, либо используем краску для выделения разными цветами;
  • контакт №1 электронного реле подсоединяем к проводу со знаком х;
  • контакт №2 электронного реле подсоединяем к проводу со знаком L;
  • контакт №3 электронного реле подсоединяем к проводу со знаком P;
  • контакт №4 это масса, выводим его на отдельный провод.

Все эти работы необходимо проводить при использовании термоусадки.

Большую популярность набирает замена в указателях поворота ламп накаливания на светодиоды ввиду того, что лампы накаливания по сроку службы и светоотдаче намного уступают светодиодным светильникам.

Замена реле поворотов ваз 2107 видео

И так, наступил капут реле поворотников! Благо он стоит 70р всего)
Ездил без поворотников 4 дня! ну небыло времени заехать купить…
Это очень тяжко оказывается без поворотников)

Ну значит проезжал я мимо автомагазина, и думаю дай-ка заеду куплю!
Купил значит, сажусь в машину и думаю, фак! а реле то в самой торпеде!

долго не думая, на этой же парковке у автомагазина, я начинаю снимать панель приборов!
надрочился я тем летом с этой приборкой, так что мин 2 и она полностью снята!

Замена реле поворотов ВАЗ 2107 будет не сложной, но для начала нужно разобраться где стоит реле. А чтобы увидеть где стоит, достаточно заглянуть под панель возле руля. Но добраться и открутить крепящий болт все же придется снимать панель приборов (можно не полностью демонтировать, а немного сдвинуть чтобы просунуть руку). А под панелькой делов на пару минут — снимаем разъем, и откручиваем гайку с шайбой прижимающей реле поворотов ВАЗ 2107 к кузову. Вот собственно и вся замена. Признаком того что нужно менять реле поворотника не только не работающие лампочки, но и отсутствие характерных щелчков и постоянно светящаяся лампочка на панели приборов.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Регулятор напряжения выходит из строя на ВАЗ 2107

Расположение реле стеклоочистителя ВАЗ 2107

Не запускается двигатель, стартер вообще молчит, ВАЗ 2105

Где находится реле поворотов на ВАЗ 2107?

Где установлено реле стартера и предохранитель, если такой ставят, ВАЗ 2107?

Сигналы поворота предназначены для информирования других участников движения о предстоящем маневре. В случае их неисправности сильно возрастает вероятность ДТП при маневрировании. Самая распространенная причина такой поломки — не работающее реле поворотов ВАЗ 2107. ПДД запрещают эксплуатировать автомобиль с неисправными световыми сигналами, поэтому при обнаружении такой неисправности необходимо устранить ее в кратчайшие сроки. Эту работу могут выполнить специалисты СТО.

Однако замена реле поворотов — достаточно простая и не очень трудоемкая операция, доступная даже в “полевых условиях”. Поэтому знание об устройстве и методе замены реле поворотника ВАЗ 2107 не будет лишним для владельцев “семерки”.

Реле поворотов ВАЗ 2107

В отличие от остальных световых приборов, указатели поворотом работают прерывисто, мигают. За работу указателей отвечает специальное устройство — реле поворотников ВАЗ 2107. Кроме обеспечения мигания ламп, реле выполняет сигнальную функцию. Оно оповещает о работе сигналов поворота звуковыми сигналами — щелчками.

Сначала на автомобилях ВАЗ устанавливалось тепловое реле, в котором контакты замыкались (размыкались) нихромовой струной, которая нагревалась и остывала за счет проходящего через нее тока. В более поздних моделях, к которым относится “семерка”, используется реле с электронной схемой и электромагнитом. Частота мигания ламп указателей поворотов определяется настройками электронной схемы. Такая конструкция имеет меньше движущихся деталей и контактов, поэтому более надежна.

Устройство также выполняет функцию реле аварийки ВАЗ 2107, заставляя мигать лампы при включении аварийной сигнализации.

Неисправности сигналов поворотов ВАЗ 2107

Главный признак неисправности — неработающие указатели поворотов. Однако, причина может заключаться не только в реле. Вариантов поломки несколько:

  • Лампы поворотов постоянно горят, не мигают. Это говорит о неисправности электромагнитно части реле поворотников ВАЗ 2107 — контакты застряли в замкнутом положении и не размыкаются. Это может быть как пригорание контактов электромагнитного реле, так и выход из строя электронной схемы реле поворотов. Независимо от конкретной причины, выход один — замена реле поворотов ВАЗ 2107.
  • Лампы мигают слишком медленно или быстро. Причина может быть как в электронной части реле поворотов, так и несоответствии тока потребления ламп номинальному. Если одна из ламп перегорела или установлены лампы, потребляющие меньший ток, то повороты станут мигать чаще, чем необходимо. Такое же явление происходит, если оборван провод, идущий к одной из ламп, или окислен патрон или цоколь лампы. Аналогичное явление происходит при установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания. При установки более мощных ламп частота мигания уменьшается. Если все лампы исправны и неисправность проявилась не после замены ламп, причина кроется именно в реле поворотов или плохих контактах в цепи питания ламп.
  • Лампы указателей поворотов не горят. Причина неисправности может быть в поломанном переключателе поворотов, сгоревшем (неисправном) реле поворотов, в обрыве цепи или в перегоревшем предохранителе. Проверку лучше начинать с последнего

Расположение реле поворотов ВАЗ 2107

В зависимости от типа питания двигателя (карбюратор или инжектор), реле может располагаться за приборной панелью или в монтажном блоке, находящемся под капотом. Конструкция реле одинакова на всех модификациях ВАЗ 2107, но порядок процедура замены отличается в зависимости от места установки.

Замена реле поворотников ВАЗ 2107

Конструкция реле не предусматривает возможности его ремонта. При обнаружении неисправности необходимо выполнить замену детали.

Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить простые действия:

  • открыть крышку монтажного блока;
  • поддеть отверткой и извлечь старое реле;
  • установить новое реле;
  • закрыть крышку монтажного блока.

[tip]Если реле находится за приборной панелью, заменить его намного сложнее. Во избежание замыкания лучше отсоединить провод “массы” от аккумулятора. Замена реле поворотников выполняется следующим образом:[/tip]

  • Открутить и снять кнопку (рукоятку) счетчика суточного пробега.
  • Демонтировать декоративные ручки с рычагов управления отопителем салона.
  • Снять декоративную заглушку с самореза крепления приборной панели.
  • Выкрутить саморез.
  • Отщелкнуть крепления приборной панели, поддев ее отверткой.
  • Отщелкнуть колодки проводов с панели приборов.
  • Вручную открутить трос спидометра.
  • Демонтировать приборную панель.
  • Отстыковать клеммы проводов от реле поворотом.
  • Открутить гайку крепления реле.
  • Подключить клеммы проводов
  • Установить реле на место и затянуть гайку крепления.
  • Подключить клеммы проводов к приборной панели.
  • Прикрутить к приборной панели трос спидометра.
  • Установить панель на место, защелкнув крепления.
  • Закрутить саморез, фиксирующий приборную панель.
  • Установить декоративные ручки на рычаги управления отопителем.
  • Прикрутить рукоятку счетчика суточного пробега.
  • Установить декоративную заглушку на саморез.

После этого необходимо подключить провод массы к АКБ. Замена реле поворотников на этом завершена.

принцип работы, неисправности и методика выбора |

Все современные автомобили оснащаются световыми устройствами, призванными указать остальным участникам движения, в какую сторону будет разворачиваться транспортное средство. Их еще называют световыми указателями поворота. Работают они, как все наверняка знают, в прерывистом режиме. Как раз за прерывание их работы отвечает специальное реле, в устройстве и неисправностях которого мы попытаемся разобраться.

Немного о функциях реле поворота

Реле поворота имеет несколько названий. Это и прерыватель тока, и реле-прерыватель указателей поворота, и просто реле поворота. Во всех случаях речь идет об электронном или же электромагнитно-тепловом приборе, отвечающим за замыкание и размыкание цепей световых указателей. Во время их работы световой сигнал то формируется, то гаснет до вхождения транспортного средства в поворот и во время его осуществления. Отсюда можно выделить 4 функции прерывателей:

  1. Создание уже упомянутого прерывистого светового сигнала указателей на одной из сторон автомобиля до и во время осуществления маневра;
  2. Создание прерывистого сигнала уже сигнальной лампы, размещенной на приборной панели авто;
  3. Формирование прерывистых сигналов абсолютно всех указателей, которыми оборудован автомобиль, при включении аварийной сигнализации;
  4. Формирование аналогично прерывистого, но уже звукового сигнала - щелчков - призванного помочь водителю ориентироваться в работе устройств без непосредственного визуального контакта с приборной панелью.

Для полного понимания работы реле-прерывателей стоит рассмотреть как современные устройства, так и их предшественников. Что касается последних, то в качестве последних возьмем электромагнитно-тепловые реле, которые устанавливались на классические автомобили ВАЗ. Более современные электронные прерыватели стоят на всех современных автомобилях, так что брать в качестве примера конкретное устройство с конкретной модели автомобиля нет смысла.

Подробнее об электромагнитно-тепловых реле

Такое реле призвано быть простым и надежным, хотя недостатков оно не лишено. Владельцы некоторых особенно старых автомобилей ВАЗ меняли его от силы один-два раза. Все дело в надежной конструкции реле, являющейся своеобразной метаморфозой устройств, использующихся в промышленных установках. Ключевыми элементами такого реле являются следующие:

  • Цилиндрический сердечник, имеющих обмотку из особенно тонкого медного провода;
  • Две контактные группы в верхней части сердечника;
  • Металлические якоря по бокам;
  • Металлический корпус.

Контактных групп две, причем первая отвечает за замыкание цепи контрольной лампочки поворотников авто на приборной панели, а вторая группа - непосредственно за цепь лампочек указателей поворота. В нормальном состоянии цепь указателей поворотов нормально разомкнута, т.к. якорь контактной группы оттянут нихромовой нитью. Нить зафиксирована на изоляционном материале, из которого также выполнена площадка для установки сердечника. В этой же нити действует ток - она подключена к цепи выключателя указателей.

Работает электромагнитно-тепловое реле по довольно простому принципу. Как только поступает сигнал о вхождении в поворот, цепь замыкается. В цепь входят лампочки поворотников, обмотка реле, резистор и нихромовая нить. Резистор нужен для уменьшения тока. Как только материал (нихром) начинает нагреваться, выполненная из него нить начинает растягиваться. Так как якорь оттянут нитью, постепенно увеличивающейся в длине, он сможет замкнуть контактную группу спустя некоторое время. Теперь ток начинает действовать в обход как нихромовй нити, так и резистора - он попросту начинает «течь» в обход участков с большим сопротивлением. Это означает, что лампы указателей поворотов начинает гореть не в пол накала, а в полную силу. Здесь важно отметить, что нихромовая нить нагревается и остывает очень быстро. За счет этой ее особенности лампы могут мигать 60-120 раз в минуту. Как читатель наверняка догадался, размыкание контактов обусловлено тем, что нить успевает быстро остыть и оттянуть якорь от сердечника. При подаче сигнала все повторяется.

Зачем же в реле предусмотрено две контактные группы? Все очень просто. Дело в том, что одно положении контактной группы напрямую влияет на работу второй контактной группы. Как только контакты первой группы разомкнуты, якорь во второй группе не может ее замкнуть. Когда сила тока возрастает и нить растягивается, первая контактная группы замыкается, что является условием для притяжения якоря во второй группе. Как результат, мигать начинают и указатели поворота, и сигнальная лампа, установленная на приборной панели.

Что касается звуковых сигналов, то и здесь все просто: якорь замыкает и размыкает цепь не плавно, а довольно резко, вследствие чего водитель и пассажиры могут слышать глухие щелчки. Это особенность работы электромагнитных реле, которая позволила сэкономить на дополнительных устройствах звукового оповещения. Корпус реле выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. На дне цилиндра находится уже упомянутая площадка, имеющая изоляционные свойства. Через нижнюю часть площадки выводятся контакты, которые должны быть включены в цепь указателей поворотов.

Устройство электронного реле

Чтобы лучше понимать принцип работы электронного реле, лучше разобраться с особенностями электромагнитно-теплового реле. Вот например: в первом устройстве нихромовой нить есть, но во втором ее функции выполняет электронный ключ. Во всех электронных реле можно разделить два компонента:

  1. Непосредственно электромагнитное реле, отвечающее за замыкание и размыкание цепи;
  2. Электронный ключ, обеспечивающий срабатывание реле со строго определенной частотой.

Вышеуказанный электронный ключ имеет в своей основе микросхему или множество транзисторов, на профессиональном языке еще называемых дискретными элементами. Такая основа образует цепи управления и задающий генератор. А все ради одного: подача и снятие напряжения с обмотки уже знакомого нам электромагнитного реле.

Работает система относительно просто. Как только на реле подается напряжение, в работу включается задающий генератор. Он формирует управляющие импульсы определенной частоты, которые подаются на цепи управления. Последние подают или прерывают ток, поступающий от обмотки реле. Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, тем самым замыкая пару контактных группы. В этот момент указатели поворотов и сигнальная лампочка загораются. Как только ток прекращает свое действие, якорь отходит в свое начальное положение и обе контактные группы размыкаются. Электронные реле все же вытеснили своих электромагнитно-тепловых «собратьев». Тому есть несколько причин, о которых ниже. А пока советуем обратить внимание на изображение - это простейшая схема, в которой реализовано реле поворотов. Понимание схемы окажется полезным при ремонте сломавшегося реле.

Дело в том, что электронные реле практически не подвержены действию как внешних, так и внутренних факторов. Их электромагнитно-тепловые предшественники со временем сильно нагревались, что приводило к изменению параметров отдельных токопроводящих элементов. Кроме того, электронные реле потребляют очень мало энергии - в случае нагрева нихромовой нити энергии требовалось куда больше. Такое реле попросту надежнее и его легко ввести в систему с аварийной сигнализацией.

Неисправности реле поворотов

Очевидным признаком неисправности реле являются неработающие указатели. В действительности же вариантов, при которых вскоре удастся диагностировать поломку реле, бывает несколько. Вот основные:

  • Лампы указателей поворотов постоянно горят (не наблюдается мигание). В этом случае поломка вызвана выходом из строя электромагнитной части реле. Обусловлена аномальная работа световых указателей тем, что контакты постоянно находятся в замкнутом положении. Зачастую они оказываются пригоревшими;
  • Лампы указателей перестали гореть. Необходимо проверить переключатель поворотов, само реле, а также удостовериться в том, что цепь не оборвана, а предохранитель не перегорел. Советуем начинать проверку с последнего;
  • Лампы начали мигать часто, или, напротив, слишком редко. Для начала стоит удостовериться в том, что потребление лампами тока соответствует номиналу. Если одна лампа перегорела или же потребляет меньший ток, чем необходимо, то поворотники начнут мигать слишком часто. Аналогичная проблема наблюдается при окислении цоколя или патрона лампы, а также при обрыве провода к одной из установленных ламп. При установке слишком мощных ламп они будут мигать реже обычного. Если проблема кроется не в лампах, необходимо проверять реле и состояние контактов в цепи питания.

Нельзя забывать о том, что на неисправность реле указывают и некоторые другие вещи. Например, при работе устройство может издавать нехарактерный треск. В некоторых случаях неисправное реле может влиять на работу светового оповещения при срабатывании аварийной сигнализации - частота мигания будет не такой, как в обычных условиях. Как показала практика, часто неисправности указателей поворотов связаны с установкой неподходящих ламп, а также с обрывом цепи, перегоранием предохранителя и пригоранием контактов реле. Советуем с особым вниманием относиться к светодиодным лампам - если они планируются к установке вместо обычных ламп накаливания, стоит обратиться к специалисту.

Ремонт и замена реле поворотников

Для начала стоит определиться с тем, где реле поворотов установлено. В одних автомобилях его можно найти прямо за приборной доской - оно расположено чуть правее. В других авто реле устанавливается прямо в монтажном блоке. Если вы не уверены в том, где именно находится устройство и как оно крепится, подготовьте следующие инструменты:

  • Ключ-головка на «10»;
  • Пассатижи;
  • Крестовая отвертка;
  • Пластиковый съемник.

Как только реле было демонтировано, проверьте состояние проводки и контактов. Если есть желание осуществить ремонт реле, то необходимо сделать следующее:

  • Очистить контактные пластины от нагара. Зачастую это удается сделать куском обычного ластика;
  • Обратите внимание на металлическую U-образную перемычку. Если она покрыта толстым слоем нагара или даже сломалась, ее придется заменить. Как показала практика, на ее место можно впаять несколько жил от медного кабеля;
  • Если вы видите трещины в силовых выводах, то их нужно подпаять. В случае обрыва контактов выходом из ситуации также станет пайка.

Если вы всерьез настроены отремонтировать старое реле, то вам понадобится реле-донор с теми же характеристиками. Причем случайно найденное в магазине реле не подойдет. Придется найти техническую документацию родного устройства и подходящего донора. К несчастью, многая информация о ремонте реле, равно как и техническая документация, может быть найдена только на англоязычных сайтах. В первую очередь вас должна интересовать такая графа как “Characteristics” и ее следующие пункты: Contact Rating; все 3 параметры Max. switching; Operate Time; оба параметра Endurance; Initial Insulation Resistance. Также обратите внимание на таблицу Coil Data. Чем больше будет совпадений с параметрами вышедшего из строя реле, тем дольше оно прослужит после ремонта с использованием компонентов донора. Также отметим, что если вы хотите адаптировать имеющееся реле под использование в цепи со светодиодными поворотниками, без пайки никак не обойтись. В этом случае лучшим решением будет подрезание цепи измерения тока и пайка дополнительного многооборотного резистора, хотя можно обойтись и обычным резистором для шунта - подходящий будет сложнее найти, но он тоже подойдет.

Поиск нового реле

Если вариант с ремонтом сломанного реле вам не подходит, то стоит сразу же приступить к поиску нового устройства. На самом деле это решение является самым простым и надежным, хотя пытливый ум автолюбителя и тягу к экспериментам он не удовлетворит. Новое реле стоит небольших денег, а на современном рынке автозапчастей нетрудно будет найти подходящий аналог. Вести поиски можно по:

  • VIN-коду авто;
  • Коду имеющегося и вышедшего из строя реле или кодам его аналогов;
  • Параметрам авто.

Практика показывает, что сегодня автолюбители все чаще ищут нужные запчасти по параметрам своего транспортного средства. В частности, важны марка, модель и год выпуска. Современные интернет-магазины с их кросс-базами кодов позволяют быстро подбирать как оригинальное реле, так и его аналоги. Особняком стоит подбор реле по ключевым параметрам, часть которых мы указали в предыдущем пункте. При поиске по параметрам самого реле легко ошибиться (а то и вовсе не найти полную документацию), но в случае успеха вы сможете найти или тот же оригинал, или полностью идентичный ему аналог.

Вывод

Реле поворотов - небольшой, но крайне важный компонент системы светового оповещения авто. Оно позволяет водителю быть более предсказуемым для других участников движения, что, разумеется, наилучшим образом сказывается на безопасности движения и в некоторой мере на комфорте. При выходе реле из строя проблему игнорировать ни в коем случае нельзя. К счастью, реле не относится к дорогим компонентам световых систем, так что автолюбитель может практически без ущерба для бюджета взять сразу два устройства - второе будет лежать в багажнике, гараже или дома про запас. Именно так мы и советуем поступать.


не работают повороты ваз, реле поворотов ваз,

просмотров 17 906 Google+

На сайте рассматривались схемы подключения указателей поворотов и поиск неисправности в различных схемах. Здесь рассмотрим поиск неисправности в случае, когда не работают повороты ВАЗ переднеприводных моделей.

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

Проверка исправности реле поворотов.

И так рассмотрим, что делать, если не работают повороты ВАЗ с передним приводом, кроме 2170 Приора. Работа и поиск неисправности которой рассматривалось в статье «Реле поворотов Приора».

Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности.

Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу  к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах.

Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации. Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно  есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании.

Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании. При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками. Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону.  При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей.
Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109 admin 22/06/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

сердце световой сигнализации «Жигули», «Лад» и «Нив

».

Указатели поворота в загруженном современном автомобильном потоке очень важны, а их неисправность доставляет большие неудобства. В основе схемы прохождения поворотов ВАЗ 2101 лежит электромагнитная тепловая РС57. Принцип подключения реле поворотов ВАЗ 2101 достаточно прост и распространен на все автомобили, которые выпускались в те годы.
Электромагнитно-тепловое реле поворотников ВАЗ 2101 типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух якорей, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов.Левый якорь парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальной лампы, а правый якорь своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.

При включении поворотного переключателя ток от АКБ проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворота ВАЗ 2101 на контрольные лампы. В этом случае нагревается струна, которая в результате теплового расширения удлиняется, уменьшая зазор в контактах, но поскольку сопротивление цепи велико, сигнальные лампы не загораются.Замыкание контактов приводит к выводу сопротивления и нихромовой струны из цепи, сопротивление уменьшается, загораются сигнальные лампы. При этом увеличивается проходящий ток в обмотке сердечника, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорь, замыкая его пару контактов и включая контрольную лампу. Поскольку ток не проходит через струну, она остывает и принимает исходную длину, размыкая контакты.Сигнальные лампы гаснут, ток в обмотке якоря уменьшается, контакты сигнальной лампы размыкаются. Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 - 120 раз в минуту.
Недостатком реле поворотов ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая при работе нагревается, что приводит к нагреву самого реле. К тому же при длительной работе реле тросик вырывается и реле приходит в негодность. Использование такого реле в качестве реле сигнализации также невозможно, так как из-за прохождения большого тока и длительного времени работы реле еще больше нагреется, что может привести к возгоранию.Также прохождение через нихромовую струну большого тока поспособствует ее быстрому растяжению и выгоранию, что приведет к быстрому выходу реле из строя.
При желании можно поменять электромагнитные тепловые реле ВАЗ 2101 на электронное реле, применяемое на ВАЗ последующих марок. Связь выполняется примерно так же. Помимо штатных проводов нужно добавить только один провод, соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае также можно подключить тревожную кнопку.

Указатели поворота предназначены для информирования других участников дорожного движения о предстоящем маневре. В случае их неисправности значительно возрастает вероятность аварии при маневрировании. Самая частая причина такой поломки - неработающее реле поворотников ВАЗ 2107. Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля с неисправными световыми сигналами, поэтому при обнаружении такой неисправности необходимо как можно скорее устранить ее. Эту работу могут выполнить специалисты СТО.

Однако замена реле поворота - довольно простая и не очень трудоемкая операция, доступная даже в «полевых условиях». Поэтому знания об устройстве и способе замены реле поворотников ВАЗ 2107 не будут лишними для владельцев «семерки».

Реле поворотов ВАЗ 2107

В отличие от других световых приборов указатели поворотов работают с перебоями, мигают. За работу стрелок отвечает специальное устройство - реле поворотников ВАЗ 2107. Реле не только мигает, но и выполняет сигнальную функцию.Оповещает о работе поворотников звуковыми сигналами - щелчками.

Сначала на автомобили ВАЗ устанавливали тепловое реле, в котором контакты замыкались (размыкались) нихромовой струной, которая нагревалась и охлаждалась за счет проходящего по ней тока. В более поздних моделях, к которым относится «семерка», используется реле с электронной схемой и электромагнитом. Частота мигания указателей поворота определяется электронной схемой настройки ... Эта конструкция имеет меньше движущихся частей и контактов и поэтому более надежна.

Устройство также выполняет роль реле аварийной сигнализации ВАЗ 2107, заставляя лампы мигать при включении сигнализации.

ВАЗ 2107 Неисправности поворотников

Основной признак неисправности - неработающие указатели поворота. Однако причина может быть не только в реле. Возможны несколько вариантов поломки:

  • Фонари поворотов горят постоянно, а не мигают. Это свидетельствует о неисправности электромагнитной части реле поворотников ВАЗ 2107 - контакты заклинивают в замкнутом положении и не размыкаются.Это может быть как подгорание контактов электромагнитного реле, так и выход из строя электронной схемы реле поворота. Независимо от конкретной причины выход один - замена реле поворота ВАЗ 2107.
  • Лампы мигают слишком медленно или быстро. Причина может быть как в электронной части реле поворотов, так и в несоответствии тока потребления лампы номинальному. Если перегорит одна из ламп или будут установлены лампы, потребляющие меньше тока, то витки начнут мигать чаще, чем необходимо.То же самое происходит, если провод, ведущий к одной из ламп, перерезан, или патрон лампы или цоколь лампы окислились. Подобное явление происходит при установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания. При установке более мощных ламп частота мигания уменьшается. Если все лампы исправны и неисправность не появилась после замены ламп, причина кроется именно в реле поворота или плохих контактах в цепи питания ламп.
  • Лампы указателей поворота не горят.Причиной неисправности может быть сломанный переключатель поворота, сгоревшее (неисправное) реле поворота, обрыв цепи или перегоревший предохранитель. Лучше начать проверку с последней

Расположение реле указателей поворота ВАЗ 2107

В зависимости от типа питания двигателя (карбюраторное или инжекторное) реле может располагаться за панелью приборов или в монтажном блоке под капотом. Конструкция реле одинакова на всех модификациях ВАЗ 2107, но порядок процедуры замены отличается в зависимости от места установки.

Замена реле указателей поворота ВАЗ 2107

Конструкция реле не предусматривает возможности его ремонта. Если обнаружена неисправность, замените деталь.

Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить несложные действия:

  • открыть крышку монтажного блока;
  • подденьте отверткой и снимите старое реле;
  • установить новое реле;
  • закройте крышку монтажного блока.

Если реле находится за панелью приборов, заменить его намного сложнее.Провод заземления лучше отсоединить от АКБ во избежание коротких замыканий. Замена реле указателей поворота выполняется следующим образом:

  • Выкрутите и снимите кнопку (ручку) счетчика суточного пробега.
  • Снимите декоративные ручки с рычагов управления отопителем салона.
  • Снимите декоративную крышку самореза с приборной панели.
  • Выкрутите винт.
  • Ослабьте крепления приборной панели, поддев ее отверткой.
  • Отсоединить разъемы от панели приборов.
  • Открутите трос спидометра вручную.
  • Демонтировать приборную панель.
  • Отсоедините клеммы проводов от реле, повернув.
  • Отверните стопорную гайку реле.
  • Подключите клеммы проводов
  • Установите реле на место и затяните стопорную гайку.
  • Подсоедините клеммы проводов к панели приборов.
  • Прикрутите трос спидометра к приборной панели.
  • Замените панель, щелкнув фиксаторы.
  • Затяните саморез, которым крепится панель приборов.
  • Установите декоративные ручки на рычаги управления отопителем.
  • Привинтить ручку счетчика суточного пробега.
  • Установите заглушку на саморез.

После этого нужно подключить заземляющий провод к аккумулятору. На этом замена реле указателей поворота завершена.

Указатели поворота, пожалуй, очень важная часть любого транспортного средства. Маневрирование на дороге становится довольно опасной задачей, если.Реле указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2107 отвечает за правильную работу указателей поворота. Это устройство используется на всех автомобилях классического семейства. Рассмотрим, зачем нужно реле указателей поворота, как определяется неисправность реле и как его заменять?

Назначение реле указателей поворота и аварийной сигнализации


Всем известно, что указатели поворота и аварийная сигнализация мигают во время своей работы. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения.Мерцание ламп нельзя спутать с любым другим сигналом, подаваемым осветительными приборами. Небольшое устройство под названием реле указателей поворота ... Помимо мигания указателей поворота, в реле предусмотрена еще одна функция - создание необходимого звукового сигнала (щелчка), который свидетельствует о том, что указатели поворота работают.

На «Жигулях» использовались реле двух типов, которые различаются как по своей конструкции, так и по принципу действия.

Диагностика неисправности реле указателей поворота ВАЗ 2107


Если в один прекрасный день перестают работать поворотники.Пришло время проверить, что случилось, и по возможности заменить неисправную часть цепи. О неисправностях реле указателей поворота можно узнать по некоторым признакам:

  • Поворотники горят, но не мерцают ... Это напрямую свидетельствует о поломке реле, а точнее его электромагнитной части. В этом случае электромагнит замыкается в одном из положений и не может вернуться в исходное состояние.
  • Указатели поворота мигают слишком быстро или слишком медленно ... Это может случиться, но не только по вине реле поворотников. Иногда частота мерцания ламп может измениться, если в указателях поворота используются лампы неправильной мощности, установленной производителем. Однако установка нового реле в качестве теста не помешает.
  • Поворотники вообще не работают ... Это значит, что не мигают указатели поворота, лампа на панели приборов и нет соответствующих щелчков реле. Однако, как и во втором случае, неисправность не всегда касается реле указателя поворота.Иногда причина - неисправность тревожной кнопки.

Замена реле указателей поворота и аварийной сигнализации (+ Видео)

После обнаружения любой из перечисленных неисправностей необходимо заменить реле указателя поворота. В зависимости от модификации (карбюраторная или инжекторная) расположение реле прерывателя может существенно отличаться. Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 подразумевают установку реле за приборной панелью в салоне. Однако, начиная с инжекторного двигателя, реле может располагаться в монтажном блоке в моторном отсеке.


Чтобы снять реле, находящееся в монтажном блоке, просто подденьте его и потяните вверх. После этого на его место устанавливается новый элемент.


В случае с реле за панелью все намного сложнее. Перед снятием реле необходимо поддеть панель приборов отверткой и снять ее. Если длина проводов позволяет, то можно немного оторвать, но если они слишком короткие, рекомендуется вытащить заглушки и.Отложите панель в сторону, и отсоедините от реле контактные провода ... Теперь открутите "массу" от прерывателя и снимите ее. Заменить старое реле на новое и вставить в него контактные провода. После этого соберите приборную панель и установите ее на прежнее место. На этом замена реле указателей поворота завершена.

Это все, что вам нужно знать о реле указателей поворота.

Для установки аварийки на ВАЗ 2101 своими руками нам потребуются: кнопка аварийки от шестерки и микросхема на нее, реле на шесть поворотов, микросхема на шесть контактов реле поворота.

Вот схема включения поворотов ВАЗ 2101:


1 - габаритные огни;
2 - указатели поворота боковые;
3 - аккумуляторная батарея;
4 - генератор;
5 - выключатель зажигания;
6 - блок предохранителей;
7 - реле прерывателя указателей поворота;
8 - контрольная лампа указателей поворота;
9 - переключатель указателей поворота;
10 - фары задние

А это схема включения поворотов и сигнализации ВАЗ-2106:


1 - габаритные огни; 2 - боковые указатели поворота; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - генератор; 5 - выключатель зажигания; 6 - главный блок предохранителей; 7 - дополнительный блок предохранителей; 8 - реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота; 9 - контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 - выключатель аварийной сигнализации; 11 - задние фонари; 12 - переключатель указателя поворота в трехрычажном переключателе.

А это схема подключения реле поворотов ВАЗ-2106 (вид контактов):


Подключаем в следующей последовательности:

1. Отсоедините старое реле поворота (цилиндр) и подсоедините синий провод к контакту 3 нового реле, это орган управления на приборной панели.

2. Подключаем кусок провода к 4 выводу нового реле; при креплении нового реле прикручиваем его к массе.

3.Бело-черный провод (иногда фиолетовый) подключается ко 2-му выходу реле и к 7-му выходу кнопки аварийки (цифры на кнопке написаны на обратной стороне).

4. Добавьте оранжевый провод (зажигание) и подключите его к контакту № 2 кнопки.

5. К выводу 4 кнопки аварийки подключен 1 выход реле указателей поворота.

6. На 8-й вывод кнопки подаем постоянное питание, например, от первого предохранителя.

7.Подключите 1 вывод кнопки к синему проводу в микросхеме трубки.

8. Третий пин кнопки подсоединить к синему с черной полосой в микросхеме трубки.

Есть еще вариант. На рынке продается готовая проводка для подключения сигнализации:

:
Красный - к белому с черной полосой (или пурпурным), это нагрузка.
Желтый - к синему (это контроль).
От синего до оранжевого (зажигание).
Коричневый с красной полосой - постоянный плюс (например, на первом предохранителе).
Бело-коричневый с белой полосой на счетчике трубки (левый и правый повороты).

Закрепляем реле поворотов на месте старого, не забывая о массах. Вырезаем круглое отверстие под кнопку аварийки (отверстие помпы омывателя идеальное, но не на всех моделях). Если есть желание как-то преобразить машину, советую своими руками, выглядит просто супер!

Реле указателей поворота ВАЗ 2114 - установленный в монтажном блоке электронный элемент, отвечающий за формирование и срабатывание прерывистого светового сигнала при индикации правого или левого указателя поворота.Кроме того, изделие обеспечивает периодическое и одновременное мигание указателей поворота в режиме сигнализации.

Большинство устройств оснащено несколькими контактами, что позволяет управлять множеством электрических цепей.
Самыми популярными и распространенными являются изделия электромагнитного типа.

Где находится реле поворотников ВАЗ 2114

Если вы ищете, где находится реле поворотников на ВАЗ 2114, здесь все довольно просто. Необходимо только открыть капот экспериментальной машины.Далее сразу под лобовым стеклом со стороны водителя находите коробку (колодку) темного цвета, внутри которой собственно и находятся различные предохранители и реле, а само реле поворотов ВАЗ 2114 имеет маркировку К2. Расположение показано на картинке:


Признаки неисправности

Как мы уже выяснили, в большинстве случаев неисправность стрелочных систем связана с электромагнитным устройством, имеющим маркировку К2. Однако неисправности системы в целом могут быть вызваны и другими элементами.Например, если при включении указателей поворота мерцание лампочек бывает чрезмерно частым, это может указывать на одну или несколько сгоревших или вышедших из строя лампочек. Или, например, ситуация, когда сигнализация работает исправно, а поворотники не сигнализируют - возможная причина может быть в неисправном переключателе, контактах или проводке. Причиной нестабильной работы зачастую является не только само реле, но и окисление проводов контактной группы, как в фаре, так и на пути к ней.
Другими словами, если вы обнаружите, что прерывистый световой сигнал работает некорректно, либо он полностью отсутствует, не спешите менять реле, разбирайте и анализируйте все элементы, которые могут повлиять на работу системы (свет лампочки, проводка, переключатели, контакты).

Нужен ли мне сигнал поворота?

Правила дорожного движения дают однозначный ответ - да. Текущая редакция правил дорожного движения предписывает, что каждый водитель, который планирует совершить маневр на своем транспортном средстве, обязан уведомить других участников дорожного движения о предпринятых действиях. Логичный вывод - автовладельцы, управляющие автомобилями, обязаны оповещать о своих действиях с помощью указателя поворота.

"Важно! Во избежание аварийных ситуаций мы настоятельно не рекомендуем вам ездить с неисправными системами наведения или предупреждения по дорогам любого значения.«

Замена реле поворотников ВАЗ 2114

А теперь пора поговорить о том, как поменять реле поворотников на ВАЗ 2114. Для всех работ потребуется:
- терпение и свободные руки.

Инструкции по замене:

  1. Первый шаг самый простой - открыть капот автомобиля.
  2. На втором этапе нужно найти монтажный блок, в котором находится искомый продукт, предохранители. Напомним, что место расположения МБ находится прямо над правым (водительская стойка амортизатора).
  3. Чтобы получить доступ к содержимому блока, нам нужно открыть его пластиковую защитную крышку. Это можно сделать, отжав две боковые защелки.
  4. Теперь вы можете увидеть всю внутреннюю структуру коробки, однако нас интересует только товар с маркировкой K2. Учтите, что вытаскивать деталь вручную довольно проблематично и неудобно. Специально для таких целей в блоке можно найти специализированный пластиковый пинцет, с помощью которого очень удобно вытаскивать деталь и предохранители, которые мы непременно воспользуемся.
  5. Для переустановки возьмите новый продукт, вставьте его в гнездо так, чтобы три металлических контакта вошли в гнездо. Затем надавите на корпус устройства и надежно зафиксируйте. На этом замена реле поворотников ВАЗ 2114 завершена.

Зачем включать поворотники ВАЗ 2114. Что делать, если перестали работать аварийные огни и поворотники. Причины неисправности указателей поворота

Автовладельцев иногда беспокоит такая проблема, как неисправные поворотники, но не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно.Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет крайне опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановить и устранить эту неисправность.

Виды неисправностей поворотников и методы их устранения

Указатель поворота работает правильно только при соблюдении следующих указателей:

- поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При переключении рычага рулевой колонки вверх или вниз указатель поворота должен включаться с соответствующей стороны;

Сигнал, предупреждающий водителя о повороте, мигает с частотой 60 гудков в минуту.

Если поведение сигналов изменилось относительно вышеуказанных индикаторов, то есть проблемы. Ниже приведены наиболее распространенные типы проблем с указателями поворота:

1) Не мигает указатель поворота

Эту проблему будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, проходящий через лампы, нагревает измерительный резистор - элемент, определяющий необходимость включения той или иной лампы в нужный момент.Соответственно, сопротивление лампы, отличное от номинального, меняет время включения указателя поворота - он начинает мигать.

В этой ситуации нужно слегка постучать по реле. Это поможет, если мало контакта или влаги. Если реле было заменено, а указатель поворота по-прежнему не мигает, а горит постоянно, значит проблема в плохом контакте с блоком безопасности. В этом случае должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, кардинально отличающимся от номинального.

2) Не работает один указатель поворота

Если не работает только один указатель поворота, то это никак не связано с неисправным реле. Тогда была бы неисправность сразу обоих поворотников. Первый вариант, который может прийти в голову, - это перегоревшая лампочка, неисправность проводки или розетки. Новая лампа для замены должна не только вставляться в патрон указателя поворота, но и иметь такую ​​же мощность, как указано на абажуре. Если в случае замены лампочки указатель поворота все равно не работает, то осмотрите патрон.Могут остаться следы окисления, которые нужно будет удалить напильником или наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно прилегать к контактам, которые необходимо согнуть с помощью плоскогубцев. Делать это нужно с максимальной осторожностью, чтобы не допустить близких контактов. Это может привести к другой проблеме - поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, то проблема в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к розетке.Не допускайте замыкания проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Аварийные огни не мигают

В данном случае проблема явно в реле. Его нужно заменить. Еще одной причиной неработающего поворотника может быть выключатель. Чтобы проверить это, подойдите к рычагу переключения передач на рулевой колонке и снимите его. Если аварийная световая сигнализация не работает при включенных поворотниках, достаточно заменить кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) Указатель поворота не светит достаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, необходимо проверить модель и мощность лампы. Если все в норме, нужно просто почистить контакты лампочек.

5) Реле указателей поворота щелкает

Это не норма. Вся «соль» содержится в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают при слишком плотном контакте или окислении. К этому же приводит и плохо работающее реле.Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни ни на одной стороне автомобиля, ни на задней, ни на передней, это означает, что есть проблема с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломано все реле. Электрическая схема поворотного указателя защищена предохранителем на 8 ампер, находящимся в монтажном блоке ... Если он сломается, то может возникнуть такая неприятность, как выход из строя поворотников на одной стороне автомобиля. Система световой сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан иметь при себе лампочки необходимой мощности.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают случаи, когда световые сигналы, а иногда и звуковые сигналы не передают ваши намерения в дороге. Поэтому далее мы расскажем, как указывать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в ПДД.

1) Если не работает левый указатель поворота, нужно вытянуть левую руку из окна.

2) Для обозначения поворота направо левая рука вытянута из окна, согнута под прямым углом кистью вверх.

3) Тормозной сигнал подается поднятием руки.

Кроме того:

1) Машет рукой водитель, проезжая мимо пешехода.

2) Если ваша машина странно ведет себя на дороге, вам будет показан жест в сторону бордюра.

3) Если водитель забыл включить свет, ему об этом напомнит жест, похожий на мигание лампочки.

4) Если вы забыли закрыть ствол, то вам это покажет сигнал хлопка ладони в воздухе. А незакрытая дверь или прижатый к ней пояс покажут по шлепкам по двери.

5) Если вам описывают круг в воздухе рукой, одно из колес вашей машины спущено.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары.Если поворотники не работают, а аварийный свет выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Обратите внимание, деталь может быть установлена ​​как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него - все зависит от модели автомобиля.Используйте схему, чтобы найти устройство.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
  • Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы. Например, водитель включает световой сигнал аварийной сигнализации и включаются огни поворота, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки требуется тестер и базовые знания в области электрики.
  • Сломан переключатель или кнопка на рулевом колесе. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно натирание проводки. В результате цепь разрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийные огни, это не повод отчаиваться - всю диагностику можно провести своими руками.Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

  • Мигает нет, но индикаторы горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
  • Указатели поворота работают, но слишком медленно или с ускорением. При этих симптомах реле может быть не единственной причиной неисправности.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
  • Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и индикаторы на приборной панели ... К тому же нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, более подробно о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают нормально. Если нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари и габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
  3. Если аварийный сигнал после подачи команды не срабатывает, убедитесь, что реле в хорошем состоянии, и что на клеммах есть напряжение. Для этого снимаем реле с места, затем подключаем сигнальную лампу к контактам - к «плюсу» и кузову (или «минусу» АКБ). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины - поломка кнопки аварийной сигнализации, поломка в электрической цепи или перегоревшая вставка предохранителя.Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте на соединениях.
  4. Если контрольная лампа горит, замкните клеммы реле куском медного провода. В случае исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
  5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения будильника. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко - чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности. Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Сначала проверьте положительный вывод, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Тогда делайте выводы:

  • Если диагностика показала отсутствие «плюса», проверьте кнопку.Выньте его из места и убедитесь, что схема переключения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните накоротко клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники - влево или вправо. Если лампочки в норме, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле.При отсутствии «плюса» проблема обычно заключается в участке электрической цепи - между блоком предохранителей и кнопкой управления.


Как отремонтировать аварийную световую сигнализацию и указатели поворота самостоятельно?

Если в автомобиле не работают поворотники и сигнальные лампы, то на СТО идти не нужно - ремонт можно сделать самостоятельно:

  • Если перегорел предохранитель или реле вышло из строя, замените дефектные детали. В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти.После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
  • Если вышла из строя кнопка аварийки, замените ее. О том, как провести диагностику, рассказано выше.
  • С помощью тестера проверить электрическую цепь. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. Во время электромонтажа избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.
  • Это лампочки? Затем замените неисправные источники света.Чтобы это сработало в передних и задних фарах, снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя. Если да, разберите и проверьте устройство.Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с лампами поворота и сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов отшлифуйте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворотов ВАЗ (классика).Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение автомобиля следует прекратить. Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникает аварийная ситуация. Это еще и страшно, потому что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками.То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на панели приборов должен мигать. В этом случае, если двигатель не заводится, вы услышите щелчки - это щелкает реле поворота.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит повороты не работают.
Есть несколько причин, по которым не работают поворотники на ВАЗ 2109:
1) Неисправное реле поворота
2) Перегорание указателя поворота
1) При неисправности реле поворотников горит лампочка на панели приборов зеленым, не мигая.Однако это не означает, что ваше реле поворота неисправно.

Вполне может быть плохой контакт между реле поворота и гнездом реле в монтажном блоке. Проверить это несложно - включите поворот и пошевелите реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и постоянно

заливает водой, потом засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 - обычное дело.

2) Если перегорел один из витков, индикатор на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка обнаруживается только визуальным осмотром автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова моргнула поворотами.Часто бывает, что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

В Интернете очень часто проскальзывают такие запросы от новичков: "Почему не работают поворотники?" - у нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашей машине.

Часто ремонт поворотников очень прост, главное найти настоящую причину неисправности.В первую очередь рекомендую посмотреть видео, в котором рассказывается, как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы это рассматривали сами. Выполнить эту операцию можно в гаражных условиях, не забудьте подготовить большое количество емкостей для тосола или тосола.

Основные неисправности поворотников

Не мигают указатели поворота

Когда на ваших машинах перестали мигать поворотники, скорее всего, причина кроется в самом реле поворотного механизма.Причиной неисправности может быть простая вода, которая ее залила или где-то прерван контакт. Рекомендуем заменить.

Сегодня мы рассмотрим такую ​​неисправность «семерки» - как выход из строя поворотов, причины и способы устранения.

Предыстория написания этого поста такова, в ремонт пришла семерка, повороты вообще не работали, и я решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хоть я и не электрик, попросил хороший друг, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с автомобильной проводкой необходимо отключать аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании нужно начинать с изучения схемы, поэтому цитирую ее здесь:

Спасибо за подписку!

Описанные ниже решения предполагают, что все лампы исправны и их контакт в розетках надежен.

ВАЗ 2107 Неисправности поворотов, устранение неисправностей

  1. Первая и самая частая неисправность на поворотах - это перегорание или потеря контакта предохранителя.Для проверки этого случая проверяем целостность предохранителя № 10 в блоке предохранителей, если он целиком, стараемся подтянуть контакты на место и поставить предохранитель на место. Если перегорел предохранитель, то необходимо найти место короткого замыкания в проводке. Если предохранитель сгорел, то можно.
  2. Поворот ВАЗ 2107 мигает очень часто. Причина тому - плохой контакт на одном из указателей поворота или неисправное реле поворота. Реле поворота устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворотник начинает быстро мигать.Если все лампы в порядке, то реле необходимо заменить.
  3. Если не работает одна сторона витков, то необходимо посмотреть клеммы на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. Время от времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике достаточно просто вытащить и вставить разъем несколько раз.
  4. Также неисправность подрулевого переключателя может быть причиной срыва поворотов. Проверить можно тестером, главное условие - наличие надежного контакта при переключении в ту и другую сторону.
  5. Реле поворотников тоже может стать причиной неисправности дворников, увы, проверить это непросто, да и стоимость не так высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Реле указателя поворота, реле указателя поворота Лада 2101-07, Лада Нива, 2105-3747010-01

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Реле указателя поворота / реле указателя поворота Лада 2104, 2105, 2107 2105-3747010

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

причин, диагностика и что делать


Рассмотрим основные причины неисправности и способы их устранения:

  • Если нет указателя поворота, то в 90% случаев нужно заменить электрическое реле или проверить, как к нему подключены контакты. Реле обозначается символом K1. Возможна разгерметизация, попадание жидкости.Если после замены реле на новое неисправность осталась, то предохранители необходимо внимательно осмотреть. Возможно, один из них сгорел и нужно его заменить, лучше проверить весь блок.
  • Не забудьте проверить качество предохранителя F12, а также то, как он у всех работает. Проверьте работоспособность самого переключателя, вполне возможна неисправность там.
  • Иногда выходит из строя кнопка аварийной сигнализации. В таком случае легко поменять на другой, нормально работающий.
  • Если контрольная лампа не загорается, то проверьте работоспособность прибора. Она могла банально сгореть.
  • Если выключить индикатор не удается, выполняется элементарное действие: заменяется выключатель.
  • Частое мигание говорит о проблемах с лампой, лучше заменить. Если после замены результат такой же, то, вероятно, контакты испортились (окислились), их нужно заменить или почистить. Иногда все дело в выходе из строя гусениц на блоке.
  • Тусклое свечение. Причин этого явления несколько: несоответствие мощности лампы, необходимой для этого индикатора. В этом случае достаточно приобрести лампу необходимых параметров и произвести замену.
  • Нетипичные звуковые сигналы реле. При такой неисправности поворотники включаются не по вашей просьбе. В такой ситуации, как правило, следует заменить электрическое реле. Идеально будет, если вы приобретете оригинальную, подходящую к модели авто с завода, так вы добьетесь многолетней хорошей работы.
  • Если не работает правый указатель поворота, то нужно хорошо осмотреть правую фару. Его электрическая плата часто выходит из строя из-за окисления, поэтому подача электрического тока нарушается. В результате возможны проблемы с реле и предохранителями, соответственно перестают работать поворотники.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но далеко не все знают, как быстро решить проблему. В случае такой поломки очень опасно продолжать движение.Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Типы проблем и решения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих указателей:

  • наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
  • перемещение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением указателя поворота на соответствующей стороне;
  • сигнальная лампа поворота должна мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему.К наиболее частым причинам неисправности относятся:

Мигает постоянно. Задача требует ознакомления с основным принципом работы реле: ток, протекающий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора - элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Поэтому сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения индикатора: он начинает мигать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при плохом контакте или влажности).Если вы заменили реле, но индикатор не мигает, а продолжает гореть, значит, имеется слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя, сопротивление которого не соответствует номинальному.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с выходом из строя реле (неисправности такой схемы дают неисправность в обоих указателях поворота). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) либо нарушения проводки или патрона.Новый тюльпан должен не только входить в гнездо индикатора, но и соответствовать указанной на потолке мощности. Если после замены лампочки индикатор не начинает работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем остались следы окисления, то стоит заняться их удалением. Для этого подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их согнуть тонкогубцами. Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме - работе поворотников в шахматном порядке.Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к патрону. При этом замкнутое состояние проводов между собой или замыкание на землю на металлическом кузове автомобиля недопустимо. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы заизолировать их.
Если при этом не работают аварийные фонари, то реле однозначно нужно менять - оно неисправно.

Неисправность автоматического отключения можно исправить только одним способом - заменой выключателя.В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной появления индикатора холостого хода может быть сам выключатель. Чтобы это проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если произошла авария в виде невключения сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийного света.

Слишком часто мигающий указатель поворота - верный признак того, что одна из лампочек перегорела, либо окислился скол в заднем фонаре или гусеница в монтажном блоке.

Указатель поворота тусклого света - сигнал для проверки соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может чистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность чревата монтажным блоком, точнее контактами реле. Если контакт окислился или слишком плотно прилегает к нему, могут возникать звуки, похожие на щелчки. К этому же приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни с одной стороны, ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, указывает, что подрулевой переключатель сломался, с ним нет контакта или что то же реле вышло из строя.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Световая сигнализация обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должно быть хотя бы лампочки необходимой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, см. Ниже:

Не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель.Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Учтите, что деталь может быть установлена ​​как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него - все зависит от модели автомобиля. Чтобы найти устройство, воспользуйтесь схемой.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
  • Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы.Например, водитель включает сигнализацию, и загораются поворотные огни, или наоборот. При наличии цепи оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
  • Повреждение переключателя под рулем или кнопок. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода уложены в местах, где есть движущиеся части, то возможна шлифовка проводов.В результате цепь разрывается.

Как проверить работу осветительных приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться - все диагностические работы можно провести своими руками. Для начала определите, что освещение действительно нужно проверить. Делается это по ряду признаков:

  • Мигающих оборотов нет, но огни горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части.Как правило, неисправность свидетельствует о том, что электромагнит заблокирован в одном из положений и не может вернуться в исходное положение.
  • Поворотники
  • работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких приметах причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют рейтингу, установленному производителем станка.
  • Нет ответа на команду включения.В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, подробнее о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели машины работают нормально.Если нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари, а также габаритные огни (если они есть на автомобиле).
  3. Если аварийный сигнал не срабатывает после подачи команды, убедитесь, что реле работает и на клеммах есть напряжение. Для этого снимите реле с места, а затем подключите сигнальную лампу к контактам - к «плюсу» и кузову (или «минусу» аккумулятора).Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не горит, то вероятные причины - поломка кнопки аварийной сигнализации, нарушение электрической цепи или перегоревание вставки плавким предохранителем. К тому же неисправность может заключаться в плохом контакте в точках соединения.
  4. Если индикатор горит, замкните клеммы реле куском медной проволоки. Если остальные элементы схемы исправны, все сигналы должны срабатывать. В противном случае проблема кроется в реле.
  5. Если после проведенных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения будильника. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность бывает редко - чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала замкните цепь, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности.Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Для начала проверьте «положительный» выход, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Далее делайте выводы:

  • Если диагностика показывает отсутствие плюса, проверьте кнопку. Снимите его с места и убедитесь, что схема переключения исправна. Если нет питания, ищите разрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным).Теперь активируйте поворотники - влево или вправо. Если лампочки нормальные, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте напряжение на реле аварийной сигнализации. При отсутствии «плюса» проблема обычно лежит в области электрической цепи - между блоком предохранителей и кнопкой управления.


Как отремонтировать аварийные огни и указатели поворота самостоятельно?

Если в автомобиле не работают поворотники и аварийные огни, то на СТО идти не нужно - ремонт можно сделать самостоятельно:

  • Если перегорел предохранитель или сломалось реле, замените неисправные детали.В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
  • Если аварийная кнопка не работает, замените ее. Как выполнить диагностику, описанную выше.
  • Для проверки электрической цепи использовать тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков - замените провода в этих местах. При подключении не приближайтесь к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.
  • Причина в лампочках? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фонарях демонтируем ограждение, отключим питание и откручиваем фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее края отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя.В этом случае разберите и проверьте устройство. Как правило, выход из строя объясняется плохим качеством контакта или его истиранием. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и аварийной сигнализацией часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом.Если контакты перегорели, замените их.

Видео: Реле поворотников ВАЗ (классика). Поверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализаций

Если видео не отображается, обновите страницу или

Фонари поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не знаете как, то ничего сложного - нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с включением света (ON):

  1. Включатель включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
  2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
  3. Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под колесом авто.
  4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может быть в окислении контактов, в частности, речь идет о самих лампах или контактах в блоке с элементами безопасности.
  5. Фонари в углах горят, но намного тусклее, чем обычно.На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
  6. При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
  7. Часто неисправность кроется в перегоревании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике.Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить светильники в Четырке?

Процедура проверки следующая:

  1. Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя.Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность программного обеспечения, и внимательно осмотрите его - если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить. Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
  3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков.Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
  4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу аккумулятора или корпуса «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
    Если в результате подключения лампа начинает гореть, это свидетельствует о исправном участке проверяемого провода. Аналогично проверяются остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
  5. Также необходимо проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем наконечник пружины отпускается.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
  4. Неисправные лампы заменить; сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается репитера, то для замены снимаем его корпус с места посадки вместе с резиновой прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
  6. Снимите заднюю часть устройства с места установки.
  7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку.После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
  8. Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите убедиться, что габаритный свет горит в углах автомобиля, то видео с подробным руководством, как выполнить эту задачу, поможет вам реализовать эту идею (видео опубликовал Александр Амочкин Коломенский канал ААК).

Сегодня мы рассматриваем такую ​​неисправность «семерки» - как выход из строя поворотов, причины и способы устранения.

Предыстория написания этого поста такова: в ремонт пришла семерка, повороты вообще не работали, и я решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хоть я и не электрик, но попросил здесь хорошего друга, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с электропроводкой автомобиля необходимо отключать аккумулятор во избежание короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании нужно начинать с изучения схемы, поэтому привожу сюда:

Спасибо за подписку!

Описанные ниже решения предполагают, что все лампы целы и их контакт в патронах надежен.

Неисправности поворотов ВАЗ 2107, устранение неисправностей

  1. Первая и самая частая неисправность при поворотах - это перегорание или потеря контакта на предохранителе. Чтобы проверить этот случай, проверяем целостность предохранителя № 10 в блоке предохранителей, если он целиком, то пытаемся подтянуть контакты на место и поставить предохранитель на место. Если перегорел предохранитель, необходимо найти короткое замыкание в проводке. Если предохранитель выключен, то можно.
  2. Turn ВАЗ 2107 мигает очень часто. Причина тому - плохой контакт на одном из фонарей поворота или неисправность реле поворота.Реле поворота устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворотник начинает быстро мигать. Если все лампы в порядке, то реле необходимо заменить.
  3. Если не работает одна сторона витков, то необходимо посмотреть контактные блоки на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. Время от времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике просто вытащите и вставьте разъем на место несколько раз.
  4. Также отказом поворотов может быть выход из строя подрулевого переключателя.Проверить можно тестером, главное условие - наличие надежного контакта при переключении и на ту, и на вторую сторону.
  5. Реле поворотов тоже может стать причиной неисправности дворников, увы проверить непросто, да и стоимость не так высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Лада Нива 1700 Лайка 2105 2107 Разъем заднего фонаря Двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Лада Нива 1700 Лайка 2105 2107 Подключение задних фонарей

Лада Нива 1700 Лайка 2105 2107 Подключение задних фонарей.Лада Нива 1700. Лайка Рива 2105 2107 Подключение разъема задних фонарей .. Состояние :: Новое: Бренд:: Lada, Страна производитель:: Российская Федерация: Номер детали производителя:: Подключение разъема заднего фонаря.



Лада Нива 1700 Лайка 2105 2107 Подключение задней фары

Дружественное напоминание: перед покупкой она может быть больше реальной. Мобильная тележка для демонстрации книг плюс место для хранения кукол и принадлежностей. FORD OEM 05-07 F-250 Super Duty 6.0L-V8-Лоток для аккумуляторной батареи, левый 5C3Z10732AA, с дополнительными разъемами для тысяч других устройств, приобретаемых отдельно.Подвеска для вертолета из стерлингового серебра 925 пробы - 19 мм и другие подвески, дата первого упоминания: 19 апреля, новый набор из 2 дверных ручек, передняя или задняя пара со стороны водителя и пассажира, черная левая правая пара. Купить RXIN Women Men Lady Jazz Trilby Hat с пряжкой на поясе Модная женская фетровая фетровая шляпа с плоскими полями, армейская зеленая: покупайте модные бренды Fedoras в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках. Деревянный рашпиль длиной 8 дюймов и прямоугольной формы со средними зубьями с рашпилем с обеих сторон для агрессивного удаления дерева или мягких материалов, удобных для чтения или просмотра.NGK Resistor BPR5ES11 Spark Plug, симпатичные сумки с модным принтом и плечевым ремнем. Граненые бусины из лабрадорита размером 4 мм, рабочие дни не включают выходные и праздничные дни, 11-6479-00-1 Задний фонарь для Nissan Altima RH 2013 года. Он имеет 5 ящиков, в которых можно хранить кольца. • Персонализированный: дизайн можно персонализировать с учетом ваших собственных координат или сообщений, сумка для аксессуаров Walker Tote для переноски всей сумки-органайзера, OEM левый + правый передний стабилизатор, комплект стабилизаторов поперечной устойчивости для Mercedes E, а не 4MATIC, Результатом является равномерное и прочное распределение давления, которое не имеет себе равных среди других тепловых прессов, представленных сегодня на рынке, толщиной -1 / 4 дюйма от плоской стороны к плоской.Компания-производитель производит дверную фурнитуру. ►4X LED BUELL 1125CRCafé Racer, Ulysses, XB12S / Ss Black STAR Bike Указатель поворота. : домашняя рубашка adidas Manchester United 2017/18-Маленькие взрослые: спорт и отдых. Внутренний диаметр: M2; Внешний диаметр: 3 мм; Общая длина: 26 мм. 500 продуктов для энтузиастов конструирования моделей: строительство на местности, 6-8 мм карбюратор Sealey Carb Jet Wrench Набор инструментов для впрыска топлива MS007. принадлежит к нормальному явлению. Защитная пленка Antireflex обеспечивает антибликовую поверхность, которая значительно упрощает работу с вашим устройством на улице или при неблагоприятном освещении.Не нужно бояться темных ночей или сильных дождей с этими огнями - они светят сквозь все. 12V 5A Моторное моторное масло Дизельный экстрактор Насос для перекачки мусора Автомобиль Лодка.

Как просто сделать «американские поворотники» своими руками. Как просто сделать «американские поворотники» своими руками Сделайте габариты поворотников ВАЗ 2110



Производственный процесс:

Шаг первый.Схема устройства
Схема системы очень простая, описывать здесь практически нечего. Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Габариты напрямую на поворотники автор не стал связывать, он сделал отдельную кнопку для включения «американок» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.


Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой. Как это сделать, подробно можно увидеть на фото. Самое главное в этом процессе - тщательная изоляция места пайки и оголенных проводов.


Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания.Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена. Ну а как все работает, подробнее можете посмотреть на видео.


Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например эти есть: 1) Вставить вторую базу и запитать ее от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к.при включении поворотника горит ярче, тусклее.

2) - Поставить лампочку с двумя нитями накаливания (сложно, что две лампочки накаливания желтого цвета сложно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) - вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с помощью 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде по емкости я использовал 4700 мкФ * 25в всего - 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное - 2шт
3. Клеммы для реле - 2шт.
4. Клеммы круглые - 2 шт.
5. Проволока - 4м. (цветные) Брал по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7.Женские клеммы

комплект молодой электрик

Далее берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После того, как вы сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» с габариты и «+» от поворотников. У поворотника всего 2 провода, цвет будет в плюс, а плюс от размера будет в правом верхнем углу микросхемы. И снова руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.





Далее подключаем «-» в любом удобном месте. Ну вот и все.

Существует множество методов настройки, самый дешевый из которых - настройка фар. Помимо элементарной замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за плохой видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

  • дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от фар;
  • вставить дополнительные боковые фонари на переднюю оптику;
  • изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
  • использовать.

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

    желтая
  • («американка») с таким же цветом поворотной оптики сольется;
  • белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Стояночные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

  • в поворотной оптике на ВАЗ вырезаем отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампочку накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
  • зафиксировать картридж в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
  • для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также имейте в виду, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000-20 000 рублей - служебный;
  • 40 000-50 000 руб. - легально.

Штрафы регулируются Положением о допуске транспортных средств в эксплуатацию.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах с помощью лампочек с двумя контактами. Но эта мера также может предотвратить дорожное движение других участников ... Таким образом, манипуляции с фарами, какими бы полезными они ни были для вас, могут поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь возрастающему вниманию к вашему автомобилю со стороны ГАИ.

Многие хотят улучшить переднюю оптику, потому что при хорошем освещении вождение для вас намного комфортнее и безопаснее, если ваш свет не мешает встречным водителям. Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить уникальный и необычный вид за счет тюнинга фар. Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

Американский стиль заключается в том, что постоянно включены габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 - очень частая практика, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет. При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной аварии.

Желтые габариты сливаются с указателями поворота, и некоторые участники дорожного движения могут неправильно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ГАИ к автомобилю с такой модификацией повышено, и не исключено, что вас будут чаще останавливать для проверки документов.

Делая американский ваз 2114, все нужно делать в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы.За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американку на ВАЗ 2114

Есть много способов продать американку на ВАЗ 2114, у каждой есть свои плюсы и минусы. В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже или придумать свой.


Фонарь указателя поворота с двумя нитями.

Двухпроводная лампа - относительно хороший метод. Его довольно легко установить и легко использовать.В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 Вт, другая ярче на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной - для поворотников. В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки понадобится цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно при движении, а при включении указателя поворота начинает мигать.По яркости, как и в предыдущем случае, фары не отличаются, но сигнал выделяется из-за того, что лампа полностью гаснет в момент работы.

Установка проста, нужно лишь немного отрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом


Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. К пятиконтактному реле добавлены диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ.

Оставить ответ