Как сдать вождение по городу с первого раза: ТОП-10 советов успешной сдачи на права

Как сдать «город» с первого раза в ГАИ. Новые правила в 2021 году

Прошли три месяца обучения управлению автомобилем, и вам предстоит сдать вождение в ГАИ по городу. Вы можете быть уверены в своем отличном знании ПДД, но обычно практика городской езды напрягает самых уверенных. Волнение сказывается на еще не слишком хорошо закрепленных навыках, и даже лучшие ученики проваливают практический экзамен. Возникают сомнения: реально ли сдать вождение по городу с первого раза? Да, это возможно, но при провале не расстраивайтесь: пересдадите. А пока прочите несколько полезных советов.

Перед сдачей вождения по городу

Изучите в интернете экзаменационные маршруты, сохраните их в навигатор и прогуляйтесь по ним пешком. Минск не самый простой город для водителей. Подумайте о встречающихся вам перекрестках, знаках, светофорах и представьте себя за рулем: как поступите? Изучите все возможные сложности, какие представляет для вас вождение в городе.

Для сдачи практики подберите комфортную одежду, обувь: любимую, привычную и не стесняющую движений.

Обувь наденьте с той подошвой, с какой лучше чувствуете педаль.

Как правильно сдать вождение по городу

И вот вы уже на пороге сдачи. Действуйте так:

1. Идите сдавать в числе первых. Ожидание психологически выматывает, а экзаменаторы часто более лояльны к первым сдающим, списывая недочеты на ваше стрессовое состояние и спешку.
2. Не «спите». У новичков существует заблуждение: ползя по-черепашьи и стараясь предупредить каждую ошибку, они сдадут успешно. В реальности экзаменатор оценит такое поведение как неуверенное, робкое. Тащась на минимуме скорости, вы создадите неблагоприятную дорожную обстановку, возмущенные водители начнут сигналить, ругаться. Двигайтесь в общем скоростном режиме, ориентируясь на весь поток.
3. Прислушивайтесь к экзаменатору. Не делайте слишком самоуверенный всезнающий вид — даже при вашем превосходном знании ПДД у экзаменатора больше практического опыта. Следуйте его советам. Не нервничайте и не грубите, не подозревайте, что он хочет намеренно спровоцировать вас на ошибку.

Как сдать экзамен по вождению в городе с помощью инструктора

Вождение по городу без ошибок — это комплекс наработанных навыков. Постарайтесь развить их — в этом вам поможет частный инструктор по вождению. Обсудите ваши умения, разберитесь, что конкретно не получается и где ваши навыки представляются сомнительными — и возьмите частные уроки на эту тему. Потренируйтесь.

Полезно покататься вместе с ним по экзаменационным маршрутам и попробовать определить их сложности. Это поможет избежать их, когда начнется сдача в ГАИ.

Сколько раз можно сдавать вождение по городу

Результаты зачета по теории действительны в течении полугода. За это время вы можете сдать вождение по городу:

• с перерывом в неделю — первые 3 попытки;
• если понадобится четвертая — через 30 дней после третьей.

Можно ли сдать вождение в другом городе

Вы 100% слышали, что сделать это в райцентре или области проще: небольшие населенные пункты, менее сложные городские трассы, небольшая транспортная и пешеходная загруженность улиц. Сдать вождение можно там, где позволяет регистрация. Но помните, если Минск стал городом, где вы сдали теорию, практику сдать в другом месте невозможно!

Как сдать экзамены с первого раза и ездить без проблем

Все автомобилисты были когда-то курсантами автошкол, и все сдавали экзамены. Новички смотрели на них с завистью и с уважением. Между тем, не каждый из «бывалых» проходил испытания с первого раза, некоторым ничего не оставалось, как пересдавать. И, конечно же, все волновались, просто кому-то удавалось преодолеть стресс, а другой забывал даже то, что хорошо знал. Вывод такой: учиться максимально ответственно, поскольку вождение автомобиля — исключительно ответственный процесс. Тогда и волнение уляжется быстрее, появится возможность сдать и теорию, и вождение с первого раза. О том, как увеличить свои шансы рассказывают эксперты DRIVENN.RU, представляющие известные автошколы Нижнего Новгорода.

1) Стандартные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД

Эксперты автошколы «АвтоАкадемия» убеждены, что одной из основных проблем потенциального водителя является волнение. Из-за него при сдаче экзамена в ГИБДД частенько появляются самые нелепые ошибки — вплоть до того, что человек начинает путать право и лево, либо не может посчитать количество съездов на перекрёстке с круговым движением.

Даже если курсант хорошо ездит, он вполне может растеряться в присутствии незнакомого человека в машине — инспектора. Некоторые настолько боятся сотрудников Госавтоинспекции, что не могут переспросить их, даже если что-то не расслышали. И это, конечно, неправильный подход.

«Чтобы подготовить курсанта к встрече с реальным инспектором ГИБДД, мы делаем внутренний экзамен максимально похожим на финальное испытание. Например, в учебную машину садится директор другого филиала нашей школы. Учащийся должен понимать, что присутствие незнакомца никак не влияет на навыки управления автомобилем», — рассказывает Владимир Савин, директор филиала автошколы «АвтоАкадемия» на проспекте Гагарина.

Ещё одна распространённая проблема — так называемый «испорченный телефон». Нередко в ГИБДД одновременно экзаменуются курсанты нескольких автошкол. Когда они начинают общаться между собой, то обмениваются «опытом» и впоследствии забывают половину наставлений личного инструктора. Нахватавшись новых «знаний» от «чужого дяденьки», будущие водители начинают делать ошибки, забывая, чему их учили в своей автошколе. Или при сдаче экзамена в ГИБДД некоторые курсанты смотрят на опытных водителей и пытаются подражать им, неосознанно дублируя нарушение правил дорожного движения.

«С непривычки будущие водители частенько забывают пользоваться указателями поворота — ошибка, за которую инспектор штрафует курсанта на три балла», — добавляет Владимир Савин из «АвтоАкадемии». — «Необходимо подать соответствующий сигнал, даже если вы убедились в безопасности манёвра и меняете полосу, не создавая проблем другим участникам движения».

Многие ученики почему-то не любят развороты, даже если отлично помнят правила. Часто курсант выезжает на перекрёсток и уступает дорогу встречным, но боится или не успевает закончить манёвр на «зелёный», впоследствии оказываясь в эпицентре транспортного коллапса.

Если верить статистике автошколы «АвтоАкадемия», нижегородские девушки и женщины ездят аккуратнее чем парни, ответственнее подходят к обучению. Поэтому теорию и автодром они сдают лучше, зато частенько теряются, оказавшись в реальных условиях — в городе. У мужчин волнение перерастает в желание пофорсить. Отсюда нарушения скоростного режима и чересчур наглые перестроения — типичные ошибки, которые не одобрит Госавтоинспекция. Помните об этом.

Для удобства учащихся «АвтоАкадемия» готова предложить 4 филиала в нескольких районах Нижнего Новгорода. На проспекте Гагарина и улице Коминтерна автодром находится в шаговой доступности от автошколы — 5 минут езды на машине максимум. Кроме того, все учебные автомобили новенькие — не старше двух лет.

А ещё в «АвтоАкадемии» два компьютерных класса, которые позволяют сдавать официальный экзамен. Чтобы контролировать процесс, инспекторы ГИБДД приезжают прямо в автошколу.

Материалы предоставила автошкола «АвтоАкадемия» 4 филиала

тел. 8 (831) 250-86-43

2) Успешная сдача экзамена в ГИБДД

«Один из ключевых факторов успеха курсанта при сдаче экзамена — опытный инструктор, который вёл потенциального водителя к этому моменту. Например, автошкола «НУЦПВ» пришла на рынок Нижнего Новгорода ещё в 2007 году. С тех пор преподавательский состав практически не менялся и накопил солидный опыт, который педагоги с удовольствием передают учащимся», — рассказывает Анатолий Авдонкин, директор автошколы «Нижегородский консультационно-учебный центр подготовки водителей» (сокращённо «НУЦПВ» — примечание редакции).

Более того, каждый инструктор «НУЦПВ» замотивирован, чтобы его ученики сдали экзамен в ГИБДД с первого раза. Периодически все инструктора проходят курсы повышения квалификации. Старшие товарищи делятся опытом и наставляют младших сотрудников.

Успех учащихся также зависит от материальной базы. По словам директора «НУЦПВ» Анатолия Авдонкина, автошколы с шестью филиалами, у него единственная организация в Нижнем Новгороде, которая может похвастать сразу двумя компьютерными классами и тремя автотренажёрами. Все учебные машины — иномарки, оборудованные шестью видеокамерами и GPS-трекерами, последние постоянно показывают местоположение транспортного средства. То есть процесс обучения контролирует не только инструктор, но и высшее руководство. Если курсанту положено отъездить 2 часа, так и будет, педагогу не удастся схалтурить или отпустить ученика раньше заявленного срока, отправившись по своим делам.

Эксперты «НУЦПВ» подчёркивают, что при сдаче экзамена в ГИБДД не нужно спорить с инспектором. У него нет задачи специально завалить потенциального водителя, сотрудник Госавтоинспекции просто делает свою работу. Чтобы курсанту было комфортно, заранее стоит позаботиться о каждой мелочи, в том числе, надеть удобную одежду и обувь или взять сменку. Если экзамен проходит зимой, ноги ученика не должны замёрзнуть, иначе они потеряют чувствительность, что может помешать правильному обращению с педалями.

На экзамене инспектора ГИБДД нужно слушать очень внимательно и не перебивать его, пропуская мимо ушей рекомендации или команды. Непонятные вещи сразу нужно переспрашивать, чтобы не делать глупых ошибок. И, главное, курсант не должен расслабляться до последней секунды. В практике «НУЦПВ» бывали случаи, когда человек претендовал на «отлично», но под конец ослаблял бдительность и въезжал в бордюр, получая сразу пять штрафных баллов, означающих пересдачу.

Материалы предоставила автошкола «Нижегородский консультационно-учебный центр подготовки водителей» 6 филиалов

тел. 8 (831) 233-06-36

3) Базовые действия, определяющие безопасность вождения

«Для меня главный принцип безопасного вождения звучит так: Не спеши!», — рассказывает Алексей Волков, директор автошколы «Авангард». — «Обычно всё идёт насмарку, как только начинаешь куда-то торопиться. То светофоры сразу все красные, то патрули ДПС на каждом углу».

В спешке курсанты частенько начинают путаться в органах управления автомобилем — в педалях, в процессе переключения передач, идут на необдуманные и резкие манёвры. Потенциальные водители должны следовать принципу «тише едешь — дальше будешь», но в тоже время быть органичной частью транспортного потока, не притормаживая его. Это идеал, к которому нужно стремиться.

Кроме того, на безопасность вождения влияет количество наезженных часов. Чем их больше, тем лучше. Курсант увереннее чувствует себя за рулём и совершает меньше ошибок, если завершает курс на 100%. По мнению экспертов автошколы, оплата за вождение должна быть единовременной и фиксированной, чтобы у инструктора или учащегося не было соблазна заканчивать занятия раньше срока или отменять их.

Ещё один фактор безопасности — чувство ответственности, которое в автошколе прививают ученикам с первых занятий. Нужно понимать, что когда ты садишься за руль, то отвечаешь не только за себя, но и за жизнь и здоровье окружающих. Всегда помните, что транспортное средство является объектом повышенной опасности.

В первую очередь, правильный водитель должен ехать, ориентируясь на ПДД, но не менее важно умение прогнозировать ситуацию на дороге. Если перед машиной, едущей в соседнем ряду, препятствие, нужно понимать, что она будет перестраиваться. Когда участники движения уважают друг друга, они всегда разъезжаются без последствий. Этому учат все автошколы Нижнего Новгорода.

В «Авангарде» считают, что есть и технические аспекты, влияющие на безопасность вождения. Например, при столкновении больше шансов выжить у того, чья машина габаритней. Тут ничего не попишешь, чистая физика — в этом плане хороши рамные внедорожники.

Или другой момент — трансмиссия. «Автомат» безопаснее «механики», потому что позволяет полностью сосредоточиться на дорожной ситуации. Если даже переключения с МТ проходят рефлекторно, человек всё равно устаёт, отвлекается и, в конечном счёте, допускает ошибку, которая может привести к ДТП. Плюс есть педаль сцепления, дающая постоянную нагрузку на левую ногу — не лучшее подспорье при стоянии в пробках. А в Нижнем Новгороде их с каждым годом становится всё больше.

«Мы учим курсантов перед каждой поездкой проверять уровень масла и других технических жидкостей, следить за давлением в шинах и не забывать пристёгиваться. Всё это очень простые, базовые действия, не требующие много времени. Но все они являются залогом безопасности, помогают сохранить человеческую жизнь и здоровье», — заключает Алексей Волков, директор автошколы «Авангард».

Материалы предоставила автошкола «Авангард» 3 филиала
тел. 8 (831) 411-93-84

4) Особенности управления автомобилем

«На самом деле, есть три типа условий, в которых приходится управлять автомобилем — это не только зима и лето, но и межсезонье. Например, ближе к весне дороги разбиты, подтаявший снег затапливает дорожные выбоины. Мы регулярно напоминаем курсантам, чтобы их надо объезжать, либо проходить на малой скорости, иначе есть риск основательно повредить подвеску», — рассказывает Игорь Полищук, мастер производственного обучения автошколы «Абсолют-НН».

Для любого сезона/времени суток есть несколько универсальных правил безопасного вождения. Основа основ — соблюдение скоростного режима. Следите за показаниями спидометра и контролируйте разрешённую скорость на конкретном участке дороги, ждите подвоха вроде неожиданных пешеходов в ночи и тогда всё будет в порядке.

По мнению экспертов автошколы «Абсолют-НН» потенциальный водитель должен помнить, что автомобили не могут ездить по трамвайным путям ни зимой, ни летом — у шин плохое сцепление с металлом. Пути для электротранспорта нужно держать между колёс, либо оставлять их справа или слева, иначе есть большая вероятность попасть в аварию.

Курсантов тщательно готовят к холодному сезону. Автомобиль обязательно нужно прогревать в течение 5–15 минут (зависит от уровня мороза), чтобы двигатель вышёл на рабочую температуру, как и все сопутствующие жидкости. Только тогда автомобиль будет вести себя на дороге предсказуемо и правильно.

«Зимой перед любыми перекрестками, автобусными остановками и пешеходными переходами часто образуется ледяной накат, поэтому тормозить нужно заранее, как и подавать сигналы указателями поворота. На механической трансмиссии обязательно переключаться на пониженную передачу — использовать режим торможения двигателем», — рассказывает Игорь Полищук, мастер производственного обучения автошколы «Абсолют-НН».

Вечный вопрос при зимнем вождении — заносы. Всегда нужно газовать, создавая противодействие инерции, вращение руля зависит от типа привода. Когда передние колёса являются ведущими, рулевое колесо нужно поворачивать в сторону заноса, с задним приводом всё наоборот. Про полноприводные автомобили не говорим, курсантов на них как правило не обучают — это повышение квалификации водителя с опытом.

Летом стоит бояться только дождей. Первые 10–15 минут ливня могут быть страшнее самой лютой пурги, в автошколе «Абсолют-НН» рекомендуют быть особенно осторожным, чтобы осадки успели смыть с асфальта следы ГСМ.

Водитель должен включать голову при любой погоде. Автошкола готовит курсантов так, чтобы они умели применять полученные теоретические знания на практике. За этим процессом тщательно наблюдает инструктор, показывая все приёмы, соответствующие тому или иному времени года.

Материалы предоставила автошкола «Абсолют-НН» 4 филиала
тел. 8 (831) 416-42-45

Интервью с автоинструктором: почему люди не могут сдать с первого раза на права — Город Киров

Мы пообщались с кировским инструктором по вождению Евгением Лаптевым

Он рассказал нам о главных факторах несдачи экзамена в ГИБДД и много других интересных вещей.

С каждым годом сдача экзамена в ГИБДД для получения водительского удостоверения становится сложнее. Меняется методика обучения, методика приёма экзамена. Кроме того, растут дорожный трафик и дорожная инфраструктура. Но в некоторых вещах кандидатам в водители стало легче. А ещё мы разобрали интересующий всех вопрос – почему люди не могут сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? Про всё это нам рассказал кировский инструктор по вождению Евгений Лаптев.

Евгений, здравствуйте. Как начиналась ваша эпоха, когда вы сели за руль? С какого раза сдали на права?

— Я сдавал на права будучи взрослым человеком — пошел в автошколу по рабочей необходимости. Изначально особого желания водить машину у меня не было, да и папа всю жизнь говорил о том, что это не моё. Поэтому я как-то рос, получал высшее образование, начинал устраивать свою жизнь и совершенно не думал, что моя дальнейшая деятельность будет связана с обучением вождению транспортными средствами. На работе предложили повышение, но для этого нужно было сдать на водительское удостоверение, чтобы ездить в область. К этому времени я был уже взрослым человеком, то есть не 18-летним юношей. Я шел в автошколу с твердым намерением выучиться, чтобы иметь возможность расти по карьерной лестнице. У меня был мощный стимул. Я сдал с первого раза, — вспоминает Евгений. – В то время, когда сдавал я, условия сдачи экзамена отличались от нынешних. Сдать автодром было намного проще. Было меньше фигур. Разрешалось пересдать одну из фигур, если с первого раза не получилось. Автодром практически все сдавали с первого раза. В «городе» у нас не было разворотов. Мы с инструктором их пару раз выполняли и всё, а ведь это один из самых сложных маневров для водителя. «Город» принимали проще. Отношение тогда было другое.

Я скажу так, что за последние годы сдать стало сложнее, система обучения и приема экзамена усложнилась. Это дало свои плоды. Да, сейчас сложнее сдать с первого раза, да сейчас чаще ходят на пересдачу. Я сдал с первого раза, считал, что я классный водитель. В первый же год произошло ДТП по моей вине, потому что наступила зима, я не соблюдал скоростной режим и дистанцию. Мне просто не хватило опыта.

Отличалась ли в те времена система образования в автошколах?

— Сейчас увеличилось количество практических занятий – раньше их было меньше. Стало сложнее сдавать экзамен по теории – объем стал больше. В то же время ввели онлайн-обучение по теории, отношение к нему довольно-таки двоякое. Есть свои плюсы и минусы. Теперь появилась возможность обучаться не только на автомобиле с механической коробкой передач, но и с автоматической. Поменялся и автопарк учебных автомобилей. В те времена, когда учился я, у нас пределом мечтаний была старенькая «Тойота Королла». На тот момент она уже была старенькой, — вспоминает Евгений Лаптев. –Сейчас автопарк современных иномарок – это 60% от всего автопарка города. Мы говорим даже не о статусе учебных авто, а о комфорте. Ребята моего возраста, которые пошли учиться на права в 18 лет, ездили на «шестерках».

Какие произошли кардинальные изменения в Правилах дорожного движения?

— Каждый год в ПДД какие-то изменения происходят. Эти изменения связаны с терминами. То есть, как я их называю, «косметические» изменения. Мне и моим коллегам кажется, что они направлены лишь на то, чтобы автошколы обновляли учебную часть – покупали новые издания ПДД. Кардинальных изменений немного, но они есть. Например, появился термин «Обучающийся вождению». Появились некоторые изменения в плане маневрирования, остановки, стоянки. Но, как рассказывают коллеги с большим стажем, изменения носят цикличный характер – что-то запретили, что-то через 5 лет ввели обратно. В целом, общие Правила дорожного движения в глобальном плане не изменились. Человек, который учился на права 20 лет назад – и сейчас может ездить по правилам. Рекомендую автомобилистам «держать руку на пульсе» и проверять изменения в Правилах дорожного движения.

Назовите самый важный этап в подготовке будущих водителей

— Я люблю говорить всем ученикам, что руки и ноги – это механика, мышечная память. Она нарабатывается за время практических занятий. Самое главное, чтобы у кандидатов в водители была на месте голова и всё было в порядке с психологией. Голова нужна для осмысление происходящего на дороге и понимания всех действий, которые ты совершаешь в автомобиле – к чему эти действия приведут. Что касается психологической подготовки, то она играет колоссальную роль. К сожалению, сейчас во многих автошколах не уделяется должного внимания работе в психологическом плане.

Ведь почему многие ученики не могут сдать экзамен с первого раза?

Мешают нервы и стресс. Здесь можно говорить и о синдроме «отличника», и о возрастных моментах.

Например, спрашивают, кого легче обучать – девочек или мальчиков. Принято считать, что мальчикам проще. Если даже оттолкнуться от этой распространенной точке зрения…Почему мальчикам проще? Они зачастую пофигистичнее относятся. Когда ты управляешь автомобилем и идешь на экзамен – здоровую долю пофигизма нужно включать. Не надо считать, что это вопрос жизни и смерти. Я всем ученикам говорю, что реальный экзамен начинается, когда ты получил права, когда купил свой первый автомобиль, когда ты сел в него и осознал, что ты сейчас один за рулем. Жизнь – это экзамен. Поэтому психология играет колоссальную роль. Мы пытаемся поддержать ученика, оказать ему психологическую поддержку, где-то его эмоционально встряхнуть. Но если сам человек в себе не уверен, если он по жизни живет с кучей комплексов – то и вождение ему дастся тяжелее, — говорит Евгений. — Определенный оттенок оставляет и род деятельности человека. Тяжело дается обучение тем людям, кто занят бумажной работой. Люди, которые привыкли к наиболее активной деятельности — легче осваивают управление автомобилем. Наиболее яркий пример – хоккеисты кировской «Родины». Уже три человека у меня отучились на права. Люди привыкли смотреть по сторонам и быть в движении. Я бы посоветовал людям, которые собираются в дальнейшем обучаться вождению, добавить в жизнь занятия спортом.

Многое ли зависит от учебного автомобиля? Есть ли смысл в них копаться, выбирать?

— Определенную роль играет то, имеются ли у тебя в автомобиле системы комфорта: электроусилитель руля, система интеллектуального торможения и прочее. К оборудованию учебного автомобиля есть определенные требования – там не должно быть систем активной помощи водителю, поэтому в них запрещены камеры заднего вида, парктроники и другие системы, облегчающие жизнь водителю. В современных автошколах ученикам предоставляют возможность выбрать не только инструктора, но и автомобиль. У нас даже есть кроссоверы учебные. Можно выбрать учебный автомобиль, исходя из своих потребностей, на каком автомобиле ученик в будущем планирует ездить. Например, мой знакомый обучался на обычном седане, но всю жизнь знал, что будет ездить на джипе. У него уже четвертая личная машина – это джип на автомате. Раньше ему не могли предоставить учебный кроссовер, их просто не было. Сейчас уже такого нет, — отметил Евгений.

В некоторых автошколах у нас есть возможность выбрать учебные автомобили побольше. Например, Renault Duster, Kia Sportage в последнем кузове, Skoda Karoq.

Иногда ученики задаются таким вопросом: «Евгений, вот я сейчас езжу на современном автомобиле – иномарке, а потом куплю себе «Калину», как же на ней буду ездить?». Я им отвечаю, что, если есть возможность – лучше всего сразу же покупать автомобиль более современный, желательно иностранного производства.

Как вы относитесь к автомобилям с механической коробкой передач? Сейчас мы видим, что машин с «автоматом» становится всё больше

— «Автомат» – это удобно. Никто это оспаривать не будет. Если сравнивать «механику» и «автомат», взвесить все за и против с точки зрения эксплуатации автомобиля, преимущества «автомата» перевесят. Если только ты не собираешься стать профессиональным гонщиком. Город у нас провинциальный. Как и свойственно любому провинциальному городу, кировчане люди очень неторопливые в плане принятия чего-то нового. Это проявляется и в обучении вождению. Действительно, люди понимают, что «автомат» — это современная норма, даже не роскошь. Только вот есть устойчивое мнение, что обучаться нужно только на «механике». С одной стороны, я не против этой точки зрения. Если ты отучился на «механике», то ты сможешь ездить и на «механике», и на «автомате». Некоторые ученики не понимают принципа работы механической коробки передач. Мы не будем вдаваться в гендерные стереотипы, говорить о том, что девочки не понимают. Мальчики тоже не все постигают основы механики. Есть девушки, которые вообще никогда за рулем не сидели, но они спокойно справились с «механикой», сдали на права и ездят. Когда человек не может осознать механику, хочется ему сказать: «Дорогой, ну, что ты мучаешься? Иди тогда сразу на «автомат». Ведь даже если ты сдашь на «механике» с какого-то раза, угробив себе и инструктору нервы, попортив коробку, ты потом покупаешь себе автомобиль с такой же коробкой и начинаешь издеваться над ним». Обучаться на «механике» должны люди, которые хотят быть профессиональными водителями, либо это люди, готовые понять «механику». Но поверьте, нет ничего обиднее ситуации, когда ученик, который «насилует» тебе коробку, говорит: «Я понял, что «механика» — это не моё. Я сейчас сдам на права и буду ездить на «автомате»». Конечно, обучать на «автомате» легче. Мы надеемся, что рано или поздно современные тенденции дойдут и до нашего города в полной мере.

Есть ещё распространенная фраза: «Если я выучился на механике – смогу потом управлять и «автоматом», и «механикой»». Если вы сдали на «механике», но потом сели на «автомат», то вы никогда больше на «механику» не пересядете. Точно так же, как я сейчас не смогу сесть за руль «девятки» и адекватно ей управлять. Я буду глохнуть, я буду безобразно вести машину и мне будет очень некомфортно. Человек очень быстро привыкает к комфорту.

Какая самая частая ошибка при сдаче практического экзамена в ГИБДД?

— Самая частая ошибка – это, опять же, психологическая. Человек полностью погружается в своё внутреннее волнение, внутреннее психологическое состояние и напрочь забывает все те моменты, которые мы изучали на занятиях. Человек совершенно может забыть о том, на какой улице мы находимся, как здесь правильно припарковаться, что инспектору необходимо предложить пристегнуться. Очень частая фраза: «Как только инспектор сел в наш автомобиль, я мигом всё забыл». Я это слышу от каждого второго студента. Увидели инспектора – всё. Тут же сковал ноги страх. Когда человек спокойно воспринимает присутствие в автомобиле сотрудника ГИБДД, — не теряется, то и шансов на сдачу больше. Такое очень часто бывает даже с теми, кто отлично до экзамена водил машину. Бывает, что замечательный ученик начинает творить такие глупости, что за голову хватаешься. А человек потом говорит, что сам с себя удивился. Простой пример – ученик пытается начать движение, при этом, не включив передачу. Выжимает сцепление, нажимает на газ, а машина стоит на месте. Так проходит несколько минут, а затем кандидат обращается к инспектору, говорит, что машина не едет. Инспектор интересуется у ученика, пробовал ли он включить передачу…

Это уже несдача?

— Дело даже не в этом. Вы сами подумайте. Допустим, вы принимали экзамен по вождению, вы бы доверили управление транспортным средством человеку, который не может включить передачу, чтобы тронуться? Наверное, вы бы сказали, что нужно ещё потренироваться. Не надо пока самостоятельно машину водить.

Как вы относитесь к грядущим изменениям в порядке сдачи экзамена в ГИБДД? (Это объединение практических экзаменов «город» и «площадка», и увеличение количества вопросов в теоретической части)

— Давайте сразу же разобьем этот вопрос на два пункта – практика и теория.

В недавнем прошлом я был преподавателем теории. Могу сказать, что нужно пересматривать сам формат теоретического экзамена. Сделать так же, как это было раньше, когда все экзамены в ВУЗе и в школе были в виде билетов. Вытягиваешь билет – там пара вопросов и практическое задание. Готовишься 20-30 минут и в устной форме преподавателю рассказываешь. Сейчас мы пришли к тому, что ученики просто зубрят ответы к билету. Процентов 90 учеников автошкол даже не читают Правила дорожного движения. Ученики считают решение задач подготовкой к теоретическому экзамену в ГИБДД. Зазубривание билетов – это не изучение ПДД, это разные вещи.

Представим ситуацию. Инспектор на экзамене просит ученика остановиться, а затем спрашивает, почему он остановился именно здесь. Просит рассказать правила остановки. Ученик сидит и молчит. Он не знает, что сказать. Он бы смог ответить, если бы ему дали варианты ответа. Я говорю о том, что тест – это не вариант. Даже если вопросов будет тысяча – это сильно не повлияет на качество обучения водителей.

Как было у нас на занятиях, когда я учился в автошколе. Однажды, я пришел на лекцию, преподаватель по теории без всякого предупреждения сказал нам, что сейчас будет контрольная работа. Он просто начал нам называть номера дорожных знаков без картинок. Мы должны были по номеру знака написать, что это за знак, его свойства и к какой группе он принадлежит. С нами особо не церемонились, по мне, это было довольно круто.

Практика. Смотрим на опыт европейских стран. Например, в Северной Америке нет экзамена «площадка». Все выполняется в городе. У нас, возможно, решили сделать так же. Я согласен, что одно дело – это парковаться между пластиковыми конусами, и другое дело – выполнять параллельную парковку в условиях реальной дорожной обстановки. Когда стоят настоящие автомобили. Ученик может сделать какое-то неверное движение – это приведет к несдаче экзамена и предаварийной ситуации. Я не очень представляю себе, как ученик будет выполнять «параллельную парковку» в условиях стресса на улицах города. Был пример в прошлом году, когда девушке дали команду выбрать место для стоянки – мы двигались по улице Труда. Девушка выбрала подходящее место, но ей пришлось выполнять «тещин карман». Она успешно выполнила поставленную перед ней задачу, но сам маневр занял слишком много времени. Стоящие сзади автомобилисты вынуждены были ждать. Получается, мы создали помеху для других участников движения. Несдача.

Как это будет выглядеть в следующем году – прогнозировать очень сложно. Как мы обсуждаем это с коллегами – всё станет сложнее и хуже. В последнее время наблюдается тенденция по ужесточению условий сдачи экзаменов. Эта тенденция оправдана и понятна. ГИБДД стремится выдавать водительские права тем, кто действительно готов к самостоятельному управлению автомобилем. Это замечательно, но тогда нужно что-то менять в самой системе работы автошкол. Согласитесь, что невозможно требовать от человека выполнения маневров на высоком уровне, если за рулем он сидел пару месяцев. В автошколе период практического обучения длится всего два месяца. Как можно за два месяца подготовить с нуля человека, чтобы он прекрасно выполнял сложные маневры в городе? Это физически невозможно. Есть таланты, которые сели и поехали, но это единицы. Большинство учеников в рамках стандартной программы за два месяца только-только начинают чувствовать автомобиль. Сроки обучения должны быть больше.

Считаю, что идеальное обучение вождению должно начинаться, например, в осенний период. Ученик начинает вождение в летних условиях. Затем — зимой, чтобы он мог поездить в снежных условиях. Ученик должен попробовать езду во все времена года. Ребята, которые многократно ходят на пересдачу, отмечают, что поездили и зимой, и летом, и весной. Они понимают все преимущества столь затяжного пути к заветным корочкам. Я начинал заниматься в августе, экзамен был в начале октября. Мы катались два месяца – август и сентябрь. 8 октября была сдача экзамена, я всё замечательно проехал – всё хорошо. Потом выпал снег, я сел за руль. Сначала едва не улетел с трассы, мне повезло. Потом у меня произошло ДТП по моей вине, я не рассчитал дорожные условия, скоростной режим.

Если мы хотим, чтобы выпускники автошкол могли продемонстрировать максимально качественные навыки, тогда нужно изначально усложнять и углублять подготовку будущих водителей. Невозможно за 20 занятий сделать из человека адекватного водителя. Это нереально. Если Департамент образования ничего не поменяет в программе подготовки будущих водителей, но при этом ужесточатся правила приема экзамена, то мы просто придем к тому, что у нас будут гигантские очереди на пересдачу.

Ну, и финальный вопрос. Почему же всё-таки люди не могут сдать на права с первого раза? Что им мешает?

— Первое, это психология. Второй момент – недостаток практики. Третий момент – это удача. Если, экзамен по теории и экзамен на площадке – подготовка психологическая самого ученика, то «город» — это фактор удачи. Где-то кандидату может не повезти с трафиком, где-то пешеход под колёса полез. Бывает, что агрессивный водитель «подрезал».

Даже если мы говорим про наш экзаменационный маршрут, то мы можем наблюдать тотальные нарушения Правил дорожного движения со стороны водителей. В этих условиях ученикам трудно сдать экзамен. Бывает заезжаешь на узкую улицу, где со всех сторон под запрещающими знаками припаркованы другие машины, — не можешь разъехаться со встречным автомобилем. Если бы у нас на всех улицах соблюдались ПДД, то ученикам было бы проще маневрировать. Ведь у нас даже сколько таких случаев было на экзамене. Ученик завершает поворот налево на перекрестке. Выехал на перекресток, пропустил поток встречного транспорта, загорелся желтый сигнал светофора – ученик завершает манёвр. В этот момент какой-то лихач вылетает на встречу. Инструктор вынужден нажать на тормоз из-за этого лихача. Это несдача – вмешательство в управление транспортным средством.

Отметим, что Евгений является инструктором по вождению кировской автошколы «Академия безопасного вождения».

Контакты: Телефон — 78-50-01.

Адрес: г. Киров, ул. Попова, 4; ул. Карла Маркса, 21.

Экзамен ГАИ «Город» в Севастополе

Сдача экзаменов в ГИБДД – итоговый этап, предшествующий получению прав. В процессе инспекторы будут проверять ваши знания и навыки езды. Практическая часть по вождению по городу является окончательным этапом, после успешного прохождения которого вы получаете удостоверение. Отводится на экзамен 20 минут. За это время вы показываете экзаменатору то, насколько знаете правила и подготовлены для участия в дорожном движении.

Что входит в экзамен в 2021 году

Итак, вы отправляетесь на экзамен ГАИ «город» в Севастополе. Во время практической части сотрудник ГИБДД проверяет следующее:

· проезд регулируемого перекрестка;
· поворот налево на перекрёстке;
· поворот направо на перекрёстке;
· проезд Ж/Д переезда;
· обгон или опережение;
· движение с максимально допустимой скоростью и т. д.
· проезд пешеходного перехода

При допущении ошибок экзаменатор начисляет штрафные баллы. Если их число превысит норму, сотрудник ГИБДД ставит в экзаменационном листе «не сдал». В таком случае водитель имеет право прийти на повторный экзамен не раньше, чем через 7 дней. А сколько раз можно сдавать город? Конкретных ограничений по числу пересдач нет. Но если не удалось справиться с заданием и с 3 раза, придется ждать уже не 7, а 30 дней.

Как сдать город с первого раза: советы

Чтобы сразу всё сделать правильно, запомните такие рекомендации:

· не торопитесь – не пытайтесь ускоренно обучаться и хвататься за все сразу. Отточите навыки вождения, многократно повторяя ряд упражнений, маневров;
· берите регулярные уроки вождения – если есть возможность, занимайтесь с автоинструктором хотя бы 2 часа в неделю. Регулярность обеспечит прогресс и позволит набраться опыта;
· если возможно, пройдите экзамен утром – в это время вы будете более сообразительны, чем вечером. Во-вторых, инструктор будет не таким уставшим и раздраженным, что также может повлиять на результат.

Кроме того, хорошо изучите маршруты, на которых обычно проводятся испытания.

Типичные ошибки

Первая проблема – волнение и суетливость. Почти все ученики с этим сталкиваются. Но есть и конкретные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД, которых следует избегать:

· слишком ранее или позднее переключение скорости;
· повреждение авто при неудачном движении;
· отсутствие включенного поворотника;
· невнимательность по отношению к другим участникам движения;
· ошибки при перестроении.

Внимательно повторите все ПДД, чтобы не допустить таких оплошностей при экзамене.

Грамотное обучение – залог успеха

Наша автошкола приглашает пройти обучение и получить заветные права. Мы знаем, как сдать город с первого раза и избежать всех ошибок. Научим вас всем важным правилам, детально расскажем о теории и поможем в практике на площадке, по городу. В результате вы с легкостью справитесь со сдачей экзаменов в ГИБДД. Обращайтесь!

Автошкола Перми: как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза

Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? Этим вопросом задается каждый, кто проходит обучение в любой автошколе Перми. И только ученики, уже прошедшие через это, могут рассказать секреты успеха.

Аня и Тема обучались в «АВТО-СИТИ» в разное время, но оба успешно справились с каждым этапами экзаменов (теоретический экзамен на знания ПДД, вождение на автодроме, сдача практического экзамена по вождению в городе) с первого раза и без особых трудностей.  Ребята отмечают, что огромное влияние на успешность прохождения всех испытаний оказали:

• Регулярная практика в решении теоретических задач
• Отработка элементов площадки с инструктором, заинтересованным в том, чтобы научить курсанта.
• Регулярные практические занятия по вождению в городе в условиях, максимально приближенных к условиям реального экзамена: движение по маршрутам, когда инструктор дает команды, выполнение которых позволяет выявить пробелы в знаниях ученика, отработать ошибки и подготовиться к будущей сдаче с максимальной эффективностью.
• Вера в себя и собственные силы.

Многие уверены, что сдача экзамена в ГИБДД – это очень сложное и трудоемкое испытание, с которым справится не каждый начинающий водитель. Инструктора автошколы Перми «АВТО-СИТИ» рассказали, на что нужно обратить внимание в процессе обучения, чтобы успешно получить водительское удостоверение.

«АВТО-СИТИ» — семейная автошкола, организованная супругами Натальей и Александром Кондрашовыми в 2007 году, позже к ним присоединился и их сын, Никита Кондрашов. Тогда семейное дело носило название «Твой инструктор», а новое, короткое и запоминающееся имя школа получила в 2019 году.

Вот советы, которые семья Кондрашовых дает начинающим водителям:

Выбирайте качественное обучение, а не учебный класс у дома

Многие ребята при выборе автошколы ориентируются только на близость учебного класса. На начальном этапе мало кто понимает, что практическое обучение и впоследствии сам экзамен так или иначе проходят в определенных районах города вблизи здания ГИБДД, а значит в любом случае придется ездить в Мотовилиху. Тем более значительная часть студентов не посещает 100% теоретических занятий и предпочитает готовиться дома в свободное время с использованием учебной литературы и электронных билетов в интернете.

Кстати, «АВТО-СИТИ» предлагает обучаться теории в режиме онлайн, без необходимости регулярного очного присутствия на теоретических занятиях, а также располагает учебным классом в микрорайоне Садовый, который находится прямо на экзаменационном маршруте ГИБДД (точнее на трех из них).

Не гонитесь за низкой ценой

Обязательно узнавайте, что входит в курс обучения в автошколе, особенно когда встречаете акционные предложения. Чаще всего курсы вождения с ценой намного ниже рыночной включают в себя всего 10 часов практического вождения и предназначены для тех, кто уже умеет водить машину, но хочет подготовиться к условиям сдачи экзамена.

Готовьтесь много практиковаться

Не торопитесь выходить на экзамен, если чувствуете, что не готовы. Попросите инструктора провести вам пробный экзамен, обозначьте вместе ваши ошибки и проработайте их. Не растягивайте практику во времени. Чем регулярнее ваши занятия перед практическим экзаменом, тем «живее» ваш навык вождения.

Не бойтесь ошибиться!

Кандидаты в водители зачастую расстраиваются, когда на занятиях допускают ошибки, теряют веру в свои силы, страх перед предстоящими экзаменационными испытаниями растет, хочется все бросить и сдаться. Но из ошибок можно и нужно извлечь пользу. Главное — перестать бояться ошибиться и разбираться с причиной. Заглохли на развороте? Почему? Резко отпустили сцепление, забыли проверить передачу? Каждую ошибку отрабатывайте на практике, и вскоре вы увидите, что страх улетучился, а на его место приходит уверенность в своих силах!

Учитесь на чужих ошибках!

Общайтесь с ребятами, которые уже сдали экзамен — какие ошибки они совершали, как справились с ним. Автошкола АВТО-СИТИ регулярно публикует видеоотзывы в группе VK и обзоры маршрутов на собственном канале Youtube с разбором частых ошибок.

Автошкола АВТО-СИТИ проводит набор новых групп.

• Курс 17900 без дополнительных платежей! Есть рассрочка. В распоряжении автошколы автопарк из иномарок.
• Есть онлайн-обучение (действуют спец. скидки).
• Обучение 7 дней в неделю, без выходных.
• Инструкторы с педагогическим образованием.
• Собственный канал на Youtube! 

Набор групп по адресам: 

• г. Пермь, ул. Пушкарская 51
• с. Фролы, ул. Центральная, 4. 

Ближайшие наборы групп и организационные собрания: 

— 10:00 24 ноября (воскресенье) 
— 19:00 3 декабря (вторник) 

Контакты:

Автошколы в Смоленске. Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза.

Как сдать экзамен в ГИБДД с 1-го раза

 

Сегодня мы поговорим о том, как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза. На самом деле, в этом нет ничего сложного, нужно знать некоторые очевидные правила, а также тонкости и хитрости, которые позволят Вам сдать на права без проблем.   

Экзамен в ГИБДД состоит из трех частей: теория, автодром, город.
Чтобы сдать теорию, достаточно выучить билеты ГИБДД и решать их без ошибок. Это несложно, они хорошо запоминаются. В общем-то, с теорией обычно проблем не возникает. 

 
Несколько советов по сдаче теории:
1. будьте внимательны, правильно работайте с кнопками компьютера;

2. не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;

3. не злите своими действиями представителей власти (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.). 

 

Особое пожелание! Не пейте успокоительные. Может на теоретическом экзамене они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот, навредят. Успокоительные немного затормаживают человека, а на экзамене по вождению решения надо принимать быстро. Лучше уж понервничать. (Проверено на себе). 

 
Чтобы сдать автодром нужно уметь выполнять все упражнения. Научиться выполнять их успешно так же не трудно. За то количество занятий, которое отведено на освоение автодрома, это обычно не составляет никакой сложности.

Особые трудности возникают при сдаче города, т.к. никто никогда не знает, какой участок ему достанется, какой инспектор будет принимать экзамен. Но дочитав эту статью до конца, Вы будете во всеоружии для сдачи экзамена. 

 
Теперь обо всем по порядку.
1. Одежда и обувь. Выбирайте удобную одежду и обувь, лучше ту, в которой Вы уже ездили раньше. 

 
2. ПДД. Выучите Правила дорожного движения (а куда без них?). Не ответы к билетам, а именно правила. Они помогут Вам при сдаче.  

Пример на тему: Два молодых человека в один день сдавали экзамен. Один сдал, другой нет. Участок дороги у них был одинаковый. Сдает первый, едет нормально, инспектор дает команду остановиться. Тот тормозит. Инспектор: «Не сдал. Остановился на мосту». Парень расписался и ушел, потом ходил на пересдачу. Сдает второй, ситуация та же, тот же мост. Инспектор: «Не сдал. Остановился на мосту». Парень: «Как так? Три полосы, имею право остановиться». Согласно пункту 12.4 правил «остановка запрещается на ж/д переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними». Инспектор подумал и говорит: «Хорошо, сдал». На следующий день парень был с правами. Вот так знание ПДД пригодилось при сдаче экзамена. Учите правила!
 

3. Постарайтесь сдавать экзамен в начале колонны, т.е. одним из первых. Как показывает практика, в большинстве сдают все вначале. Потом инспектор понимает, что уж больно много народу сдало, и люди перестают сдавать. Одна моя знакомая сдала с третьего раза. Первые два раза она сдавала в конце очереди и соответственно не сдала. Последний раз она не постеснялась и пошла одной из первых и сдала. Может это и совпадение, но лучше перестраховаться.
 

4. Не берите с собой лишние вещи (сумки, зонтики и пр.). Каждую такую взятую вещь Вы можете видеть в последний раз. Берите самый минимум, чтобы уместилось в карманах. Когда моя знакомая сдавала экзамен, оставила свою сумку в машине, в которой ехали все сдающие. Когда она сдала, той машины и след простыл вместе с ее сумкой. Она осталась в незнакомом районе без денег и телефона. Пришлось просить телефон у прохожих и звонить молодому человеку, чтоб он за ней приехал. Сумка потом нашлась в автошколе, но все равно неприятно. 
Все подготовительные этапы рассмотрены, теперь главное, что делать, когда Вы уже в машине.
 

5. Регулировка сиденья. Очень важно правильно отрегулировать сиденье, иначе Вам будет неудобно ехать и управлять автомобилем. Когда одна моя знакомая сдавала экзамен, она испугалась инспектора и не до конца отрегулировала сиденье. В итоге она не дотягивалась до педалей, вела машину «рвано», толком не справлялась с управлением и по сумме штрафных баллов не сдала.

6. Ремень. Обязательно пристегните ремень безопасности и дайте команду на аналогичные действия всем пассажирам и инспектору.
 

7. Свет фар. Если экзаменационный автомобиль не оборудован дневными ходовыми огнями, то включите ближний свет фар. Если Вы не уверены, установлены ли дневные ходовые огни, то все равно включите ближний свет фар. Хуже не будет. 

 

8. Ручник. Если Вы стоите не на подъеме, то перед началом движения обязательно снимите ручник. Если Вы стоите на подъеме таким образом, что если опустить ручник, машина покатится назад, то трогаться можно с использованием ручника.
 

9. Начало движения. Машина заведена, сиденье отрегулировано, ремень пристегнут, ручник отпущен, пора начинать движение. Включаем левый поворотник, смотрим в левое зеркало, если не создаем помех, трогаемся. Если создаем – уступаем. Как только начали движение, отключаем поворотник. Инспектор должен увидеть, что Вы посмотрели в зеркало, можно еще для убедительности повернуть голову налево.
 

10. Движение. Едем и выполняем правила дорожного движения. Основные моменты, из-за которых не сдают:

не пропустил пешехода;
превысил скорость;
нарушил правила выполнения разворота, поворота;
не уступил дорогу другим транспортным средствам;
пересек сплошную линию разметки.

Еще можно не сдать, если пристроиться за маршрутным транспортным средством, ехать за ним и остановиться вместе с ним на остановке. Маршрутные транспортные средства необходимо обгонять.
Обязательно покажите, что умеете ездить, переключайте передачи (лучше дойти до четвертой, если есть возможность). Если Вы остановились на уклоне (в пробке, например) обязательно трогайтесь с ручника, не надо придерживать тормоз, отпуская при этом сцепление или производить еще какие-нибудь манипуляции, трогайтесь с ручника.

 11. Остановка. Когда инспектор просит Вас остановиться, необходимо выбрать правильное место для остановки (следите за знаками). Для остановки включаем правый поворотник, уступаем дорогу, если нужно, останавливаемся, выключаем поворотник, Включаем нейтралку, поднимаем ручник, отстегиваемся. Инспектор говорит, что Вы сдали, необходимо расписаться в специальной бумажке и можно радоваться и отмечать.
Ну и напоследок, чтобы пойти на экзамен в ГИБДД с хорошим настроением, обязательно посмотрите видео отрывок из КВН, посвященный сдаче экзамена в ГИБДД.

Ученик автошколы засудил ГИБДД за «неуд» на экзамене

В Новосибирске Советский районный суд удовлетворил иск 18-летнего студента НГУ Даниила Крейса к ГИБДД. Молодой человек требовал признать незаконным решение старшего государственного инспектора ГИБДД Владимира Ефремова, который влепил ему «неуда» за вождение по городу на экзамене.

Весной Даниил Крейс закончил обучение в автошколе Академгородка и на «отлично» сдал теорию. А вот с практической частью экзамена вышла заминка. Парень прошел полностью весь экзаменационный маршрут, после которого инспектор ГИБДД потребовал от Даниила ехать с максимально разрешённой скоростью и дал ему еще два практических задания —  повернуть на перекрёстке направо и развернуться вне перекрёстка.

После остановки учебного транспортного средства, инспектор Владимир Ефремов поставил Даниилу результат «НЕ СДАЛ» и сказал, что им была допущена одна грубая ошибка из перечня контрольной таблицы — не выполнил задание экзаменатора. Кроме того, государственный инспектор отметил, что во время экзамена Даниил «не продублировал указатель поворота при развороте».

Специалисты признают, что автошколы и их обучающие программы не идеальны. Фото Оsnmedia.ru

 

Игнорированием задания экзаменатора» сотрудник ГИБДД посчитал тот факт, что, двигаясь по его требованию, Даниил Крейс не достиг максимально разрешённой скорости (45 км в час) и тем самым допустил грубую ошибку. И по этой причине курсант автошколы получил 5 штрафных баллов.

Даниил пытался объяснить Владимиру Ефремову свои действия дорожно-транспортной обстановкой:  некачественной дорогой, наличием канализационных люков и потоком других машин. По словам студента НГУ, если бы он выполнил требование экзаменатора в форме, то подверг бы опасности не только себя и гаишника, но и других участников дорожного движения. Однако этого объяснения Владимир Ефремов не принял.

—Я очень сильно старался во время учёбы: ходил на все занятия по теории. Успеваемость была отличная — экзамены в автошколе сдал с первого раза. Как теорию, так и практику, — говорит Даниил. —   У меня была идея фикс — получить удостоверение водителя. Зубрил ПДД по несколько часов в день.  Брал много дополнительных практических занятий по городу. В ГИБДД маршрут проходил по проспектам Лаврентьева и Коптюга. Когда узнал об этом — сильно насторожился. Мне было известно, что проспект Лаврентьева по решению суда был признан колейным. И вот —  сажусь в экзаменационный автомобиль. Проверяю работу приборов, пристёгиваюсь, опускаю ручник. Начинается экзамен. Я стартовал с середины проспекта Коптюга и поехал в сторону Лаврентьева.  На перекрёстке повернул налево.  Далее развернулся на перекрёстке и поехал в обратную сторону. А через несколько секунд инспектор Владимир Ефремов  дал мне задание —  двигаться с максимальной разрешённой скоростью. Я приступил к выполнению задания — начал повышать скорость, переключая передачи.  Но на дороге было много канализационных люков, нерегулируемых пешеходных переходов, остановок транспорта. Я двигался с учетом дорожной обстановки в диапазоне 45-48 км/ч, а не 60, как того требовал инспектор. На перекрёстке мне было дано следующее задание — повернуть направо, на проспект на Коптюга, что я и сделал.  Проехав всю улицу, я получил ещё одно задание —  развернуться. Его я тоже выполнил. В итоге проехал весь маршрут и остановился в его начале. И вот, думаю, сейчас права получу. Ничто не предвещало беды. Но тут мне инспектор говорит:  «Вы не выполнили моё задание — 5 баллов.  До свидания». Я попытался объяснить ему свои действия — но он всё мной сказанное проигнорировал.

Даниил уверял, что экзамен должен быть прекращён сразу после получения кандидатом в водители пяти (или более) баллов. Пять баллов — это несдача. Инспекторы всегда экзамен прекращали, а Владимир Ефремов экзамен не прекратил, чем нарушил закон и дал ещё два дополнительных задания — поворот и разворот.

Иск Даниила Крейса суд удовлетворил лишь частично

«Я был в шоке, как и мои преподаватели в автошколе, от такой вседозволенности. Это был заведомый завал. Попытался найти правду у начальника экзаменационного отделения  Владислава Анатольевича Волкова. Но безуспешно. Мне ничего не осталось, кроме как пойти с исковым заявлением в суд», — продолжает Даниил Крейс. 

В суде юрист ГУ МВД по Новосибирской области заявила, что Даниил Крейс не выполнил команду экзаменатора «Движение с максимально разрешённой скоростью», что составило 5 штрафных баллов.

«Выставление оценки по результатам экзамена отнесено к исключительным полномочиям должностных лиц ГАИ», — сказала представитель ГУ МВД по НСО.

Однако суд встал на сторону Даниила Крейса. В решении  говорится, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять «возможные меры к снижению скорости — вплоть до остановки транспортного средства».

В суде изучили видеозапись экзамена и доводы студента нашли своё подтверждение: на данном участке дороги в крайнем правом ряду имеются выступающие над поверхностью канализационные люки, которые необходимо часто объезжать, пешеходные переходы, а также большой поток машин. Все это не позволяло своевременно перестроиться в левый ряд до указателя знака, ограничивающего скорость движения 40 км в час.

«При этом команда развить максимально разрешённую скорость была дана в непосредственной близости от знака, ограничивающего движение скорости 40 км в час, что не позволило экзаменуемому развить скорость движения 60 км в час.  Кроме того, из представленной видеозаписи следует, что экзаменационный маршрут был пройден Крейсом полностью, но старший государственный инспектор дал еще два задания», — говорится в решении суда.

В итоге иск Даниила Крейса суд удовлетворил частично. Он признал незаконным решение госинспектора, который  поставил парню «неуд». 

— В суде инспектор Ефремов не мог сказать ничего внятного. С трудом выстраивал предложения, хотя на экзамене был гораздо храбрее, — добавил Даниил Крейс. — На днях решение вступило в законную силу — с этого момента у ГИБДД есть месяц на исправление нарушений. Надеюсь скоро получить водительское удостоверение.

По словам Даниила, после «завала» на экзамене, он впал в прострацию: стал безразличен ко всему, разочаровался во многих вещах.

«Душевные переживания длились долго — чувство собственной неполноценности превалировало в моём сознании. Когда я приехал в ГИБДД за ответом на своё заявление, ко мне один из инспекторов начал обращаться на «ты», говорить «э! андрэич!» Такова степень безграмотности и бескультурья в  действиях, поступках и словах инспекторов. И вот такие люди, не знающие законодательства и понятия профессиональной этики, проверяют наше знание ПДД. Это страшно».

Согласно статистике, в среднем по стране с первого раза получают права только 25-30 % курсантов. Теорию сдают достаточно хорошо практически 90% обучающихся водителей, а  вот экзамен на площадке проходят уже только 58 % из сдавших теорию курсантов. И  только 25-30 % из тех, кто был допущен до практического вождения по городу. Это означает, что только один из четырёх курсантов сдаёт экзамен в ГИБДД и получает водительские права с первого раза.

Специалисты признают, что автошколы и их обучающие программы не идеальны, а количество часов практических занятий недостаточно.

«Также у нас в России не принято подавать иски на предмет некачественного обучения, если курсанты не сдают экзамены с первого раза. Поэтому можно сказать, что школы не сильно заинтересованы в получении прав курсанта с первого раза. Главная цель работы автошкол – доход. А главный результат деятельности – выдача свидетельства об окончании данного учебного заведения», — говорят эксперты.

Илья Инзов

10 советов, которые помогут вам впервые сдать экзамен по вождению

Любой, кто хочет водить автомобиль, должен сдать настоящий экзамен по вождению. Во многих штатах также есть теоретический тест, который оценивает знания человека в области вождения, а также соответствующие законы и правила дорожного движения. Хотя теоретический тест не вызовет беспокойства, это практический тест, который беспокоит большинство абитуриентов. Эти 10 советов по вождению помогут вам сдать дорожный экзамен с первого раза.

Практикуйтесь, прежде чем записываться на дорожный тест

Одним из наиболее важных факторов, способствующих успешному сдаче экзамена по вождению, является ваша уверенность.Если за рулем вы чувствуете себя комфортно и уверенно, значит, все должно быть хорошо. К сожалению, вы не можете обрести уверенность в одночасье или за несколько дней.

Думайте об этом как о поездке на велосипеде. Вам потребовалось много падений и синяков, прежде чем вы обрели эту уверенность, чтобы начать свободное движение. Это верно при обучении сдаче экзамена по вождению. Вам нужно будет продвигаться по шагам. Единственный способ сделать это — потренироваться хотя бы за несколько недель до того, как назначить практический экзамен по вождению.

Возьмите с собой друга, который уже сдал экзамен по вождению. Он или она может подсказать вам, чего вы можете ожидать во время теста. Вы также можете попросить родителей помочь вам. Однако не объявляйте всем остальным о планируемом экзамене по вождению. Если вы сообщите всему району о том, что вы будете сдавать экзамен по вождению, это может оказать на вас давление, чтобы добиться успеха. Вы почувствуете тревогу, а не уверенность.

Выполняйте тренировочные заезды в районе, где нет других автомобилистов.Заброшенная офисная парковка в выходные дни — отличное место, чтобы поднять уверенность за рулем. Начните изучать различные элементы управления автомобилем. Например, вы должны знать, как включить фары или включить поворотные огни, чтобы указать, что вы меняете направление. Если идет дождь, вы также должны знать, как управлять дворниками, а также отключать их после того, как дождь утих.

Узнайте, как отрегулировать зеркала, включая зеркало заднего вида и зеркала бокового вида.Также важно потренироваться правильно класть руки на руль. Большинство водителей помещают руки в положение «9 часов» и «3 часа». Есть и те, кто предпочитает позиции 10 и 2 часа. Экзаменаторы-экзамены по вождению признают оба принятыми. Тем не менее, положение «9 часов» и «3 часа» обычно считается более безопасным. В случае срабатывания подушки безопасности ваши руки не будут мешать. Вам также нужно будет научиться выполнять движения руками при повороте руля.

Часть того, как пройти дорожный тест, — это научиться маневрировать на автомобиле. К ним относятся движение задним ходом, поворот, остановка и парковка. Возможно, вам придется попрактиковаться в повороте на 3 точки или развороте на 180 градусов.

Потренируйтесь оглядываться через плечо и смотреть влево и вправо, когда отступаете. Не забывайте пользоваться зеркалами. Экзаменатор захочет увидеть, как вы используете эти средства для резервного копирования автомобиля.

Узнайте, когда активировать поворотники. Не стоит включать его слишком рано, так как это может сбить с толку других автомобилистов.Также не включайте указатель поворота, если вы не собираетесь делать какие-либо повороты. Собираясь повернуть на перекрестке, всегда полностью останавливайтесь. Не выполняйте остановку качения. Поворачивайте колеса только тогда, когда собираетесь повернуть. Также держитесь той стороны, где вы собираетесь повернуть. Всегда снижайте скорость при повороте.

Один из самых важных советов по дорожным испытаниям, который вы можете получить, — это знать, когда уступить. На дороге есть указатели в виде перевернутого красного треугольника. Вы должны снизить скорость и пропустить другие транспортные средства и пешеходов, которые могут иметь преимущественное право.Только тогда, когда это будет безопасно, вы можете переходить или переходить дорогу. При повороте помните о движении транспорта. Если вам небезопасно повернуть из-за встречного транспорта, не выполняйте поворот.

Чтобы сдать экзамен по вождению, нужно также научиться проверять слепое пятно при смене полосы движения. Когда вы включаете поворотник, посмотрите через плечо. Выключайте указатель поворота только тогда, когда вы уже находитесь на новой полосе движения.

Некоторые экзаменаторы хотели бы посмотреть, как испытуемый выполняет трехточечный поворот.Было бы разумно попрактиковаться и в этом маневре. Здесь важно всегда указывать направление движения каждого транспортного средства. Когда дело доходит до разворота, крайне важно, чтобы у вас было более чем достаточно времени, чтобы завершить поворот до прибытия первого встречного транспортного средства.

Один из советов по вождению, который поможет вам успешно сдать дорожный экзамен, — это научиться парковаться. Узнайте, как припарковать автомобиль на холме, как в гору, так и под гору. Параллельная парковка также является обязательной.Также очень важно парковать машину медленно и осторожно. Всегда используйте стояночный тормоз. Экзаменаторы тоже хотели бы это увидеть.

Похожие сообщения: Лучшие зеркала заднего вида, лучшие зеркала для слепых зон и лучшие камеры заднего вида для автомобилей

Оттачивайте свои навыки наблюдения

Важной частью обучения сдаче экзамена по дороге является оттачивание навыков наблюдения. На дороге много дорожных знаков, которые очень легко не заметить.Различные дорожные условия также требуют, чтобы вы всегда были начеку.

Сказав это, было бы лучше сначала пройти обследование зрения. Вам нужно отличное зрение, чтобы лучше осознавать свое окружение. Кроме того, есть экзаменаторы, которые могут попросить вас прочитать номерной знак автомобиля, идущего впереди вас. Убедитесь, что вы это тоже оценили. Если вы не можете прочитать номерной знак другого транспортного средства, идущего впереди, вам следует обратиться к окулисту, чтобы он сделал вам пару очков.

Остерегайтесь ограничений скорости.Есть зоны, где нужно снижать скорость. Примеры тому — парки и школьные зоны. Всегда соблюдайте ограничение скорости. Хорошее практическое правило — ехать немного медленнее установленного лимита. Например, если он показывает 40 миль в час, то вы, возможно, захотите отпустить педаль газа, чтобы разогнаться со скоростью от 35 до 38 миль в час.

Помните о сплошных линиях. Не переходите эту дорожную разметку. Это не приведет к успешной сдаче экзамена по вождению. Это автоматический и мгновенный сбой. При остановке с четырьмя путями важно позволить транспортному средству, прибывшему на перекресток, пересечь дорогу первым.Всегда двигайтесь по правой полосе.

Понаблюдайте также за другими автомобилистами и пешеходами. Ваш экзамен по вождению познакомит вас с реальными ситуациями. Остерегайтесь мотоциклистов, байкеров, детей и животных. Обратите внимание на школьные автобусы. Школьный автобус, припаркованный на обочине дороги с мигалками, часто указывает на то, что дети выходят из автобуса. Не пытайтесь обойти школьный автобус.

Ваши навыки наблюдения требуют от вас использования функций вашего автомобиля. Экзаменатор тоже будет смотреть на них.Можно преувеличивать настройку или поглядывать в зеркало заднего вида. Это говорит о том, что вы внимательно относитесь к дорожным условиям и дорожным ситуациям. Можно смотреть в зеркало каждые 5-10 секунд.

Наймите подходящего инструктора по вождению

Это нормально — заниматься вождением в одиночку или с близким другом. Однако, если вы хотите обеспечить успешную сдачу экзамена по вождению, лучше всего нанять подходящего инструктора по вождению.

Инструктор по вождению поможет вам обрести уверенность. Вы можете использовать полученные уроки на своих практических занятиях. Это придаст вам уверенности, которая вам нужна при вождении во время реальных испытаний.

Будьте готовы задавать вопросы. Инструктор здесь, чтобы помочь вам стать лучшим водителем. Он здесь не для того, чтобы судить о ваших водительских навыках. Вместо этого он здесь, чтобы помочь вам сдать экзамен по вождению. Послушайте инструктора. Берите уроки вождения не менее двух часов в неделю.Это должно помочь вам подготовиться к экзамену.

Практика вождения в автомобиле инструктора

Во время экзамена по вождению вы можете использовать свой автомобиль. Если у вас еще нет собственного автомобиля, лучше всего практиковаться в вождении на машине с инструктором. Во время тренировочных поездок вне уроков также поможет, если вы попрактикуетесь на одной и той же модели автомобиля.

Это поможет вам ознакомиться с автомобилем, включая его работу и различные аксессуары.Убедитесь, что вы знаете, как управлять различными элементами управления в автомобиле. Это очень важно, потому что многие экзаменаторы будут использовать серию вопросов «Покажи, расскажи мне».

Практика в той же машине, на которой вы будете водить во время теста, также помогает укрепить вашу уверенность. Чем увереннее вы управляете автомобилем, тем выше ваши шансы пройти дорожное испытание. Однако будьте осторожны, чтобы не стать самоуверенным. Не думайте, что вы уже все знаете.

Практика на наиболее вероятных маршрутах дорожных испытаний

Еще одна хитрость, которую вы, возможно, захотите наблюдать при сдаче экзамена по вождению, — это изучить различные маршруты, по которым экзаменатор может захотеть, чтобы вы ехали. Вы можете спросить друзей, сдавших экзамен по вождению, о маршрутах, которые они прошли во время экзамена.

Существуют также приложения, которые могут помочь вам определить возможные маршруты дорожных испытаний в определенном месте. Ожидайте, что на этих маршрутах будут очень разные условия вождения.Есть маршруты без дорожных знаков и указателей. На этих маршрутах тоже стоит потренироваться. К экзамену по вождению никогда нельзя быть слишком подготовленным.

Знайте, где находится ваш центр тестирования. Изучите территорию в пределах нескольких миль от испытательного центра. Обратите внимание на разные дороги и проезды в этом районе. Поищите школы, парки и другие общественные места, где вы хотели бы притормозить, и будьте очень бдительны по отношению к своему окружению.

Также проверьте, есть ли сооружения, через которые вам нужно пройти или через которые вы должны пройти.Мосты, туннели и путепроводы — это все возможные конструкции, через которые вам придется проезжать или пересекать их. Практикуйтесь на разных дорогах. Если есть дороги с двусторонним движением и проселочные дороги, вам также следует попрактиковаться в вождении в этих местах.

Обновите свои ответы на вопросы «Покажи, скажи»

В Великобритании кандидаты должны ответить на несколько вопросов по безопасности вождения Show Me Tell Me. Хотя это не обязательно в США, все же было бы разумно обновить свои ответы.Цель этих вопросов — убедиться, что вы понимаете последствия вождения в небезопасном автомобиле.

Примеры вопросов Show Me могут быть связаны с тем, как вы будете чистить лобовое стекло вашего автомобиля или как вы можете проверить рабочее состояние ваших поворотников. Они также могут спросить вас, как вы будете проверять работу тормозов перед запуском двигателя.

Вопросы

Answers to Tell Me часто имеют форму объяснения того, что вам следует делать. Вопросы Show Me больше касаются фактического выполнения того, что вам нужно сделать.

Пройдите тест на имитацию вождения

Часто рекомендуется пройти пробный или имитационный экзамен по вождению за один или два дня до фактического экзамена. Это один из тех советов по дорожным испытаниям, которые нельзя игнорировать. Инструктор по вождению может выступать в качестве экзаменатора. Он проведет вас по определенному маршруту, наблюдая и оценивая каждое ваше движение. Он также может использовать серию вопросов по безопасности вождения «Покажи мне».

Это поможет вам подготовиться к настоящему тесту.Это также поможет вам определить области, которые вы могли упустить из виду. Ваш инструктор по вождению может вместе с вами просмотреть результаты пробного теста. Затем вы можете отточить свои навыки вождения, а также отметить ошибки.

Проверьте свои записи за день до экзамена

Вы могли успешно сдать письменную часть экзамена по вождению. Однако это не должно вызывать у вас чрезмерной уверенности в том, как пройти дорожный тест. Еще раз просмотрите свои записи за день до экзамена. Некоторые люди делают обзор накануне вечером.Однако в ночь перед обследованием лучше ложиться спать раньше обычного. Это поможет вам иметь ясный ум в важный день.

Получите копию дорожного кодекса вашего города или штата. Просмотрите различные дорожные знаки и символы. Также будет полезно, если вы еще раз познакомитесь с различными частями вашего автомобиля. Некоторые люди могут упускать из виду самые простые вещи.

Также имеет смысл проверить машину вечером перед экзаменом. Убедитесь, что все в рабочем состоянии.Хотя это не оценка пригодности автомобиля к дороге, важно убедиться, что все находится в рабочем состоянии.

Сохраняйте спокойствие

Один из лучших советов по вождению, который можно услышать от опытных водителей, — сохранять спокойствие, несмотря ни на что. Не зацикливайтесь на тесте. Вы всегда должны быть сосредоточены на вождении. Один из способов сделать это — подумать, что вы едете один. Не думайте, что экзаменатор сидит на переднем пассажирском сиденье рядом с вами.Представьте, что вы проходите последний этап тренировочной поездки.

Имейте в виду, что нервозность может заставить вас поступать неправильно. Ваш ум также будет озабочен необходимостью пройти это испытание. Попробуйте думать о счастливых мыслях. После получения водительских прав наполняйте свой разум изображениями торжеств.

Часто помогает поехать в центр тестирования намного раньше. Это поможет вам собраться с мыслями и попытаться успокоиться перед тестом.

Слушать экзаменатора

Всегда слушайте экзаменатора.Обратите внимание на его инструкции, если они есть. Если он скажет вам повернуть направо на следующем перекрестке, вы должны начать маневрировать автомобилем на крайней правой полосе дороги. Обязательно смотрите через плечо и сигнализируйте о своем намерении сменить полосу движения. Экзаменатор будет это искать.

Также важно прислушиваться к тому, что экзаменатор должен сказать сразу после дорожного теста. Если вы не смогли сдать практический экзамен по вождению, экзаменатор объяснит вам, почему. Воспользуйтесь этим как возможностью для обучения, чтобы вам не пришлось повторять ту же ошибку во время повторной сдачи.

Если вы сдадите дорожный тест, вы все равно должны слушать экзаменатора. Возможно, у вас еще есть некоторые вещи, которые он, возможно, захочет, чтобы вы улучшили. Помните, экзамен по вождению помогает убедиться, что вы способны управлять автомобилем в реальных условиях.

Эти 10 советов по дорожным испытаниям помогут вам получить водительские права в первый раз. Для вас важно никогда не торопиться с получением этой лицензии. Если вы не уверены в своих водительских способностях, то отложите это на более позднее время

Источники:

1. Как сдать экзамен по вождению: советы по вождению, тесты по вождению
2. 10 лучших практических советов по вождению, MiDrive

8 советов по безопасности вождения для подростков и водителей-новичков

Чтобы помочь подросткам в процессе получения первых водительских прав (и их родителям) ориентироваться в этой новой местности, мы создали серию из 10 важных уроков для первых. время водителей.Сегодня первое занятие самое важное: Основы безопасного вождения .

Учитесь ли вы водить впервые или имеете многолетний опыт, эти 8 советов по безопасному вождению помогут вам ориентироваться в дороге.

1. Медленно ускоряйтесь

Может возникнуть соблазн нажать на педаль газа, как только загорится зеленый свет, но важно проявлять самообладание. Ваш двигатель работает лучше, когда он разгоняется до более высоких оборотов. Перейдите от полной остановки к медленному крену и постепенно увеличивайте давление на педаль газа.

2. Держите колесо устойчиво.

Плавное рулевое управление позволяет держать автомобиль под контролем. Когда вы поворачиваете или держите автомобиль прямо на дороге, важно устойчиво держаться за руль.

3. Тормозите мягко

Как и при ускорении, важно избегать ударов педали об пол. Умение распознавать момент остановки — один из самых важных уроков, который может извлечь новый водитель. Если вы видите знак остановки или световой сигнал впереди становится желтым, как можно скорее начните легкое нажатие на тормоз.

Слегка и равномерно нажимайте на педаль тормоза, пока ваш автомобиль не покатится до полной остановки.

4. Поддерживайте безопасную скорость

По мере того, как вы станете более комфортно управлять автомобилем, может возникнуть соблазн выйти за пределы установленных ограничений скорости. Однако соблюдение скоростного режима — это не просто вопрос соблюдения закона — это жизненно важно для вашей безопасности и безопасности окружающих.

Чтобы определить ограничение скорости, Министерство транспорта отправляет инженеров для проведения тщательного расследования.Эти инженеры принимают во внимание тип дороги, историю аварий, интенсивность движения и расстояние видимости. Ваша жизнь и жизнь других людей не стоят того, чтобы экономить несколько минут в пути.

5. Следуйте на разумном расстоянии

Сохранение достаточной «подушки» между вами и автомобилем впереди очень важно независимо от опыта вождения. Однако, когда вы водите впервые, ваша реакция по своей природе медленнее, чем у других водителей.

Следование «правилу двух секунд» предотвратит попадание в заднюю часть автомобиля перед вами — и столкновение с более высокими страховыми взносами и дорогостоящим ремонтом.

6. Знайте о дорожных знаках

Развивайте всестороннее понимание всех дорожных знаков, сигналов безопасности и разметки тротуаров. Никогда не игнорируйте дорожный знак или сигнал безопасности, потому что вы уверены в своих способностях вождения. Знаки были размещены не просто так.

7. Тщательно выбирайте полосу движения

Ознакомьтесь с назначением каждой полосы и оставьте себе достаточно места для поворотов или смены полосы движения. Если вы знаете, что приближается поворот или съезд, переходите в крайнюю правую полосу достаточно рано, чтобы не сбить с пути других водителей.

Используйте крайнюю левую полосу только для обгона (с безопасной скоростью) и для левых съездов. При путешествии на большие расстояния с постоянной скоростью центральная полоса движения — самый безопасный вариант.

8. Эффективное общение

Указатель поворота — важная часть безопасного вождения. Когда ваш сигнал поворота используется правильно, он может сообщить другим водителям о ваших решениях и будущих шагах. Используйте звуковой сигнал экономно и только в качестве предупреждения другим водителям.

Будьте бдительны и следите за поведением других водителей, чтобы быть готовыми к реагированию в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Чаще проверяйте зеркала и всегда смотрите через плечо, прежде чем сменить полосу движения или вернуться назад.

Обучение вождению может быть пугающим , но при достаточной практике и должном понимании окружающих это может быть безопасным и увлекательным занятием. Следуйте советам компании Christian Brothers Automotive по безопасности вождения и наслаждайтесь этим новым жизненным шагом.

Позвоните в местное отделение компании Christian Brothers Automotive, если у вас есть какие-либо вопросы о безопасном вождении или о подготовке вашего автомобиля к работе с водителем впервые.Оставайся там в безопасности!

Другие сообщения серии

1. 8 советов по безопасности вождения для подростков и водителей-новичков

2. 5 Важные условия вождения для подростков и водителей-новичков

3. Подростки и водители-новички 6 Шаги для получения лицензии

4. 8 самых важных услуг по техническому обслуживанию автомобилей, которые необходимо знать водителям-подросткам и начинающим водителям

5. 6 шагов к регистрации нового транспортного средства для подростков и водителей-новичков

6.Что родителям нужно знать о страховании водителя-подростка

7. Рекомендации по покупке лучшей машины для подростка

8. Больше, чем просто текстовые сообщения и вождение: 10 основных отвлекающих факторов, которые отвлекают подростки и водители-новички

9. 3 самые распространенные причины поломки автомобилей (и что делать водителям-подросткам, когда это происходит)

Как избежать этих 15 ошибок, чтобы пройти дорожное испытание в первый раз

Чтобы получить водительские права в Нью-Йорке, вы должны пройти дорожный тест.К сожалению, это не всегда так, поскольку большинство начинающих водителей не знают, как сдать экзамен по вождению, поэтому большинство редко получают его правильно с первого раза.

Согласно исследованию Зигфрида и Дженсен, Нью-Йорк — один из штатов, где легко перейти дорогу протестировать и получить водительские права. Когда дело доходит до сдачи дорожного теста, Нью-Йорк имеет показатель сложности 49 из 100, что является третьим по сложности показателем в США. после Южной Дакоты и Огайо с непростыми баллами 42 и 45 соответственно.

Но почему большинство людей не проходят дорожные тесты даже до трех раз подряд? Вот 15 распространенных ошибок, из-за которых людям сложно пройти дорожный экзамен.

Как пройти экзамен по вождению, избежав 15 распространенных ошибок

1. Роликовые упоры

Распространенная ошибка, которую следует избегать во время DMV дорожный тест в Нью-Йорке делает неполную остановку. Большинство водителей будут тормозить вниз, но не останавливайтесь полностью во время движения.

Важно, чтобы вы пришли к полному стоп, но за линией разграничения.Обязательно остановитесь перед этой линией.

2. Неправильная смена полос движения

Позволить другим водителям знайте, что вы хотите сменить полосу движения, и проверьте слепое пятно и зеркала прежде чем сменить полосу движения. Но большинство людей не делают этого постоянно, особенно во время дорожных испытаний.

Таким образом, не забудьте соответственно сменить полосу движения. Когда экзаменатор дает вам указание сменить полосу движения, вы должны посмотреть, активировать поворотники, проверьте боковые зеркала и зеркала заднего вида, наклоните голову, чтобы проверить грузовик, автомобиль или мотоцикл в слепой зоне, и если все ясно, измените переулки.Следите за движением впереди вас и держите скорость.

В автошколе Пьера Поля мы учим вас как поменять очередь, чтобы помочь вам подготовиться и сдать дорожный тест, чтобы вы стать уверенным водителем на дорогах Нью-Йорка. Зарегистрируйтесь сегодня.

3. Вождение с отвлеченным вниманием

Большинство людей продолжают трогать свои телефоны и переключая свои музыкальные мелодии. Несосредоточенный вождение автомобиля небезопасно и распространено среди водителей-подростков. Это может принести вам неудачу в вашем дорожном тесте.

Таким образом, вы должны сохранить свой смартфон и музыка выключена пока за рулем. Обратите внимание на поставленную задачу и оставайтесь сосредоточен на дороге.

4. Отсутствие контроля над рулевым колесом

Хотя важно проявлять уверенность во время вождения не следует быть слишком уверенным в том, что вы управляете одной рукой. Когда По возможности держите обе руки на рулевом колесе.

Также научитесь делать повороты из рук в руки. и используйте контролируемое проскальзывание для выхода из поворота.

5. Примите неверное решение на остановках с четырьмя путями

Когда вы подъезжаете к перекрестку, знаки остановки, вы должны знать, что делать, особенно если другие транспортные средства находятся в это время. место. Вы должны дождаться своей очереди и уходить.

Не забудьте сообщить о своих намерениях перед превращение. Как правило, если на перекресток одновременно подъезжают два автомобиля, тот, что справа, пойдет первым.

6. Движение на крайне низкой скорости

Во время дорожного испытания вы должны отобразить уверенность.Если вы слишком осторожны и продолжаете двигаться со скоростью ниже требуемой предел, вы можете создать небезопасные условия как для себя, так и для других. драйверы.

7. Слишком быстрое движение

Во время дорожного испытания DM в Нью-Йорке, оставайтесь в пределах требуемой скорости, даже если вы заметили, что другие водители движется намного быстрее.

Вы должны знать о местах, где требуется падение скорости тоже. Например, в рабочих зонах не водите машину слишком быстро, строительные зоны, школьные зоны и другие зоны, требующие особой скорости предел.

8. Слишком сильное торможение

Узнайте, насколько твердый или мягкий тормоза находятся в автомобиле, который вы собираетесь использовать для дорожных испытаний. Вы можете использовать ручной тормоз в аварийных ситуациях, но если вы хотите остановиться или притормозить, нажмите правый тормоз, но не нажимайте слишком сильно, чтобы вы и экзаменатор брошен вперед.

Записаться на уроки вождения в Бруклине, штат Нью-Йорк, чтобы научиться правильно тормозить, чтобы стать безопасным водителем и пройди и свой дорожный тест. .

9. Слишком быстрое вождение в определенных условиях

В определенных условиях движение с требуемой предельной скоростью небезопасно. Например, если есть туман, интенсивное движение, дождь или авария, снизьте скорость автомобиля до безопасной.

10. Неправильное объединение на автостраде

Ваш инструктор DMV может не проводить вас в автостраде, но если это произойдет, вы должны знать, что делать, чтобы безопасно выехать из съезд на скоростную автомагистраль.

Большинство начинающих водителей обычно останавливаются на конец съезда, а не врезаться в него. Это может привести к небезопасной дороге ситуация.

11. Смена полосы движения при проезде перекрестка

Не рекомендуется менять полосу движения, когда проезжаете на перекрестке, делаете ли вы поворот или идете прямо. Даже если дорога свободна и вы соблюдаете правила смены полосы движения, не делайте этого на перекрестке. Осторожно пройдите перекресток перед изменение полосы движения.

12. Слишком пристальное внимание

Всегда оставайтесь на безопасном расстоянии за машины перед вами. Соблюдайте безопасное расстояние, чтобы автомобиль перед вами тормозить или свернуть, у вас будет достаточно времени и места, чтобы среагировать способ, который убережет вас и вашего пассажира от любого вреда.

13. Неправильная параллельная парковка

Вам может потребоваться продемонстрировать вашу параллель возможность парковки во время дорожных испытаний в Нью-Йорке. При параллельной парковке следует будьте осторожны, чтобы не перевернуться через бордюр и не столкнуться с другими транспортными средствами.

Прикосновение к бордюру — это нормально, но не пробежать по нему. Даже если вы потеряете несколько очков из-за невозможности параллельной парковки ваш автомобиль должным образом, при условии, что вы не слишком сильно врезаетесь в бордюр или машину, вам следует сможет пройти дорожный тест.

14. Не проверять зеркала

Во время дорожного испытания обязательно проверьте зеркала заднего вида чаще, чем обычно, во время вождения. Самые новые драйверы часто забывают проверять боковые зеркала заднего вида. Кроме того, всегда важно знать, где другие машины по отношению к вашей собственной, даже если вы не переключают полосу движения.

15. Отказ автомобиля

Убедитесь, что автомобиль, который вы привезете для использования Ваш дорожный тест DMV соответствует всем требованиям безопасности. Лобовое стекло автомобиля не должно быть трещины.

Кроме того, проверьте задние фонари, фары, дворники и поворотники работают правильно. Очистите машину внутри и снаружи, чтобы убедиться, что нет грязи или личных вещей, которые могут скользить и подвергать опасности ваше вождение.

Также убедитесь, что окна чистые, улучшить видимость.Если ваш автомобиль не соответствует ожидаемым стандартам, вы можете позже придется пересдать дорожный тест, так как большинство экзаменаторов начинают с проверки состояние вашего автомобиля.

Окончательный вариант сдачи экзамена по вождению

Для увеличения вероятности проезда дороги сдайте экзамен, возьмите практические уроки вождения в лучшей автошколе Бруклина. Некоторые автошколы предоставляют вам автомобиль для дорожных испытаний, что позволяет познакомиться с автомобилем, который вы в конечном итоге будете использовать для дорожных испытаний.Это снижает нервозность и повышает ваши шансы пройти дорожный тест.

Запишитесь в автошколу Пьера Поля сегодня и узнайте все о том, как сдать экзамен по вождению. У нас есть доступные пакеты для ваших нужд. Большинство наших пакетов включает в себя расписание дорожных испытаний и автомобиль, который вы можете использовать для дорожных испытаний.

советов по сдаче экзамена на водителя в Аризоне — DMVCheatSheets.com

По данным Департамента автотранспортных средств штата Аризона, когда приходит время сдавать экзамен на водителя в Аризоне, 6 из 10 человек терпят неудачу с первой попытки.Часто причиной неудачи является недостаточная подготовка к тесту, поэтому мы собрали несколько отличных советов, которые помогут вам пройти тест с первой попытки. В дополнение к нашим следующим шагам было бы полезно ознакомиться с некоторыми учебными пособиями, такими как те, что представлены на DMVcheatsheets.com, чтобы убедиться, что вы пройдете тест. Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять заранее до дня вашего экзамена, которые помогут вам получить проходной балл:

• Не забудьте попрактиковаться в дороге до даты экзамена.Вы должны потратить не менее 40 часов практики за рулем под наблюдением лицензированного водителя, чтобы убедиться, что вы уверены в своих силах.
• Изучите навыки водителя, забронируйте дополнительное время за день до экзамена, чтобы просмотреть все сигналы и знаки, с которыми вы можете столкнуться в день экзамена. Кроме того, пройдите тест на практические навыки на DMVcheatsheets.com, чтобы убедиться, что вы полностью понимаете каждый знак и процедуру.
• Обязательно выспитесь ночью перед экзаменом.Сонные водители не только опасны на дороге, но и с большей вероятностью добьются плохой оценки.
• Съешьте в то утро здоровый завтрак, чтобы вы были психически и физически в наилучшем состоянии для тестирования.

День экзамена на водителей

Это будет зависеть от агентства, которое вы используете для прохождения дорожного теста, будете ли вы использовать один из тестовых автомобилей компании или один из ваших собственных, поэтому обязательно узнайте заранее, когда вы позвоните, чтобы сделать свой первоначальный встреча.Если вы используете свой собственный автомобиль, убедитесь, что он пройдет проверку на безопасность, когда вы находитесь в испытательном центре, в противном случае вам откажут в испытаниях до тех пор, пока автомобиль не будет соответствовать стандартам. Тестер проверит на вашем автомобиле следующее:

• Все наружные зеркала закреплены должным образом и находятся в рабочем состоянии. Зеркало заднего вида установлено правильно, и вы можете правильно им пользоваться.
• Ремни безопасности должны быть в хорошем состоянии и исправны.
• Состояние автомобиля считается «хорошим».Например, все двери и окна работают правильно, капот и багажник надежно закреплены, а шины в хорошем состоянии.

Обязательно возьмите транспортное средство, которое вы будете тестировать, для дорожной практики не менее двух раз перед тестированием, чтобы быть уверенным, что вы хорошо управляете автомобилем заранее. Практикуйтесь в параллельной парковке вашего автомобиля, так как это часть процесса тестирования, которая, скорее всего, приведет к провалу учащихся.

Советы в дороге во время тестирования

Не включайте автомобиль, пока тестер не проинструктирует вас об этом, это приведет к автоматическому провалу теста.Внесите необходимые изменения в зеркала, сиденье и рулевое колесо, чтобы обеспечить максимальное удобство и уменьшить количество слепых зон во время движения. Тест обычно короткий и требует от вас нескольких маневров на дороге, включая левый и правый поворот, смену полосы движения и следование светофорам и знакам. Следующие советы помогут вам получить проходной балл во время части экзамена по вождению:

• Всегда подавайте сигнал при повороте и смене полосы движения.Прежде чем продолжить, убедитесь, что вы физически проверили свое слепое пятно. Ваш тестировщик будет ожидать, что вы проведете физическую проверку слепого пятна перед сменой полосы движения, поэтому убедитесь, что вы готовы, и сделайте это. Кроме того, не забудьте подать сигнал при трогании с тротуара.
• Соблюдайте все знаки ограничения скорости и дорожные знаки. Слишком большое превышение или превышение установленной скорости приведет к провалу теста.
• Остерегайтесь других водителей на дороге и всегда будьте осторожны.Будьте готовы к тому, что водители перестроятся без сигнала или внезапно остановятся перед вами. Также остерегайтесь школьных автобусов и другого общественного транспорта в дороге. Помните, что вы должны остановиться перед школьным автобусом, когда он мигает, независимо от того, в какой полосе вы находитесь в данный момент. Вы также должны остановиться и уступить дорогу машинам скорой помощи.
• Всегда удерживайте контроль над своим автомобилем. Не запускайте двигатель во время разгона и убедитесь, что остановились плавно и плавно по сигналам и знакам остановки.Вы должны всегда оставаться в пределах своей полосы движения и никогда ни по какой причине не переходить сплошной желтый цвет.
• Соблюдайте все дорожные знаки и сигналы. Следите за знаками того, что свет собирается стать желтым или красным, чтобы избежать внезапных остановок, полностью остановитесь, когда это будет указано со знаком «Стоп», и правильно следуйте указателям на светофоре левого поворота.

Самый важный совет для сдачи экзамена на водителя в Аризоне с первой попытки — сохранять спокойствие. Сделайте глубокий вдох и приведите себя в правильное состояние, прежде чем сесть за руль.

Полное руководство по сдаче дорожного теста в Нью-Йорке

Мы знаем, что сдача экзамена по дороге в Нью-Йорке может нервничать. После небольшой подготовки и понимания самого теста беспокоиться не о чем. В этом руководстве вы узнаете о конкретных требованиях Нью-Йорка, о том, чего вы можете ожидать от самого дорожного испытания, и дадите наши лучшие практические советы. Вот что вам нужно знать, чтобы пройти дорожный тест в Нью-Йорке. А если вы хотите посмотреть фиктивный видеоролик о дорожном тесте о том, что вам нужно знать для дорожного теста в Нью-Йорке, читайте до конца!

Что нужно знать перед экзаменом в Нью-Йорке

Во-первых, вам нужно назначить дорожный тест .Нет никаких проходов. Сэкономьте время и забронируйте дорожный тест онлайн. (Мы даже можем быстро найти для вас записи на дорожные испытания в Нью-Йорке, если вы спешите!) Затем убедитесь, что у вас есть действующая регистрация и страховка для автомобиля, в котором вы будете проходить тест. Вам понадобится эти документы в DMV в день вашего теста. Кроме того, убедитесь, что ваш автомобиль testing соответствует требованиям Нью-Йорка и что у вас есть лицензированный водитель, который будет сопровождать вас на дорожном тесте. Мы перечислили требования к автомобилю для вас в следующем разделе, чтобы упростить просмотр и проверку каждого из них.

В Нью-Йорке вам также необходимо принести оригинал сертификата прохождения курса предварительного лицензирования . Вам это понадобится, чтобы записаться на дорожный тест онлайн, поэтому, если вы еще не прошли 5-часовой курс, мы рекомендуем пройти его как можно скорее. Поищите в Интернете, и вы найдете множество автошкол, средних школ и колледжей в вашем районе, которые предлагают это почти каждые выходные.

После того, как вы проверили свой дорожный тест, автомобильные документы, предварительный лицензионный курс и требования к автомобилям, пришло время для дополнительной практики.В Нью-Йорке вы можете практиковаться где угодно, кроме района вокруг DMV, где вы будете проходить дорожный экзамен. Мы рекомендуем потренироваться на стоянках и в окрестностях и перечислили ниже маневры, на которые вы можете рассчитывать.

Каковы требования к транспортным средствам для дорожных испытаний в Нью-Йорке?

Многим людям отказывают в тестировании, потому что их автомобиль не соответствует необходимым требованиям. Проверьте их и проверьте еще раз. Вот что должно быть у вашего тестового автомобиля:

• Наклейка о текущей регистрации, страховании и осмотре
• Лобовое стекло без трещин или мусора, закрывающего обзор
• Рабочие двери: двери водителя и пассажира должны открываться изнутри и снаружи
• Рабочие фонари: стоп-сигналы, передние и задние указатели поворота, фары и задние фонари
• Основные требования безопасности: рабочий спидометр, звуковой сигнал, зеркало заднего вида, ремни безопасности и дворники
• На приборной панели не горят служебные или сигнальные лампы

Если у вас нет автомобиля или ваша машина не соответствует этим требованиям, у вас есть несколько вариантов.Вы можете получить автомобиль в автошколе, узнать, сможет ли друг или член семьи сопровождать вас и одолжить свою машину, или YoGov предлагает услуги автомобиля и водителя для дорожных тестов в Нью-Йорке, которые вы можете заранее забронировать онлайн.

Что нужно знать в день дорожного экзамена в Нью-Йорке

Это маневры, которые мы рекомендуем вам практиковать. Вот что вы можете ожидать от тестирования:

1. Управляйте и ускоряйтесь плавно и умеренно при движении по прямой, при движении задним ходом или на поворотах.Не гоните двигатель и не заставляйте его глохнуть. Чем плавнее вы едете, тем легче вам будет адекватно реагировать на все, что происходит на улицах Нью-Йорка.
2. Не водите слишком медленно . Соблюдайте ограничение скорости. Мы видели, как многие люди в Нью-Йорке получали баллы за слишком медленное вождение (особенно в городском потоке), что затрудняло движение транспорта. И, конечно же, регулируйте скорость в зависимости от погоды, дороги, видимости и дорожных условий.
3. Тормозить плавно .Многие люди ждут до последней минуты перед остановкой, что приводит к резкой остановке. Лучше начинать торможение задолго до того, как вы остановитесь, чтобы все было гладко и ваш тестер из Нью-Йорка был доволен 🙂
4. Поверните на ту же полосу . Если вы находитесь на левой полосе движения, оставайтесь на левой полосе после поворота и то же самое для правой стороны. Это распространенная ошибка, поэтому помните, на какой полосе вы находитесь и куда собираетесь.
5. Всегда смотрите в том направлении, в котором вы едете . Если вы пятитесь назад или поворачиваетесь, недостаточно смотреть в зеркало.Вы также должны повернуться и физически посмотреть и проверить свое слепое пятно.
6. Правильно останавливайтесь на знаках остановки . Плавно сбавьте скорость и остановитесь перед белой линией. Мы видели, как люди терпят неудачу, потому что останавливаются после белой линии. Не делай этой ошибки.

Что произойдет после моего дорожного теста в Нью-Йорке?

Поздравляю, вы сделали это так далеко! Если вы прошли тест, экзаменатор выдаст вам временные права, позволяющие вам водить машину.Вы захотите оставить его при себе, когда будете водить машину вместе с водительским удостоверением, пока не получите ламинированное водительское удостоверение, которое должно прийти по почте примерно через 2 недели. Если вы потерпели неудачу, не волнуйтесь, большинство людей упускают из виду вторую попытку. Вы можете пройти тест уже через день в Нью-Йорке. Каждый раз убедитесь, что у вас есть лицензированный водитель и автомобиль для дорожного теста. А пока продолжайте практиковаться и перенесите тест, когда будете готовы

Теперь наслаждайтесь этим видео с консьержем YoGov Ариком, который объясняет, что вам нужно знать, чтобы сдать экзамен по вождению в Нью-Йорке! (И ваш экзамен по вождению в Нью-Джерси).

Была ли эта статья полезной? Присоединяйтесь к более 250 000 последователей и помогите нам помогать другим!

Советы по безопасному вождению и предотвращению дорожно-транспортных происшествий

Безопасное вождение, вопреки, казалось бы, очевидному выводу, может сэкономить вам столько же времени, сколько денег и, что более важно, сделать дороги безопаснее для всех. Это поможет вам ориентироваться в большинстве дорожных и транспортных условий и предвидеть возможность аварии.

Вождение автомобиля по городу также является серьезным источником стресса, особенно в час пик. Рост городов и пригородов привел к увеличению числа людей, которым приходится передвигаться на автомобиле. Выполнение этих шагов также сделает вождение более приятным.

Безопасное вождение — это больше здравый смысл, чем что-либо еще. Легко запомнить большую часть того, что здесь написано, но тогда «дороги полны идиотов». Таким образом, чем больше людей будет защищаться, тем безопаснее будет на улице.

УВАЖАЙТЕ ПРАВО КАЖДОГО

Если вы заметили автомобиль в спешке, не проявляйте упорства и уступайте дорогу, даже если вы юридически правы, отказавшись. В то время как другой водитель может быть хулиганом, заявляя, что вы уступаете дорогу, лучше его пропустить. Не преграждайте путь автомобилю, двигаясь впереди него, и не препятствуйте ему каким-либо образом. Это опасно и увеличивает риск аварии.

Кроме того, въезд и выезд из транспортного потока представляет серьезную угрозу безопасности.Всегда помните, что когда речь идет о вождении, самое главное — безопасно добраться до места назначения.

НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ

Преодоление заданного ограничения скорости не только незаконно, но и опасно. Вождение со скоростью 60 км / ч по дороге, где ограничение составляет 50 км / ч, может сэкономить вам 20 минут, но также увеличивает вероятность аварии.

Чем быстрее вы двигаетесь, тем дольше машина выполняет ваши приказы, когда вы нажимаете на тормоз. Это также сокращает время реакции на неожиданное, например, когда автомобиль выходит из-под контроля или животное переходит дорогу.Чистая физика столкновения на высоких скоростях должна быть достаточным сдерживающим фактором. Большая передача энергии в результате более высокого импульса может вызвать ужасные травмы.

Кроме того, если вас поймают на превышении скорости, вас забронирует полиция, которая будет включать штраф в первый раз (до 1000 рупий) и более постоянное наказание для рецидивистов.

Поэтому выбирайте скорость, максимально соответствующую остальному трафику, не превышая ограничения скорости. Если остальной трафик движется быстрее, чем вам нравится, держитесь левой полосы и держитесь подальше от более быстрых транспортных средств.Если вам нужно обогнать автомобиль, движущийся медленнее вас, делайте это справа. Перед обгоном четко обозначьте свои намерения с помощью указателей поворота.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ДОРОГУ

«Я его никогда не видел!» — это наиболее распространенная отговорка, которую используют после аварии. Но пошли, дело не в том, что другое транспортное средство (или человек, или электрический столб) было невидимым.

Многочисленные аварии происходят из-за того, что водитель не обращает внимания на то, что происходит на дороге. Любое транспортное средство, независимо от его габаритов, может стать причиной аварии.Также помните, что вы не можете рассчитывать на то, что ваши коллеги-водители будут соблюдать правила и обеспечивать вашу безопасность. Поэтому будьте бдительны и убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы вывести автомобиль из потенциально опасной ситуации. Было бы неплохо, если бы вы не использовали свой мобильный телефон и не слушали музыку на полной громкости.

Постарайтесь предугадать, что могут сделать другие водители в данной ситуации, особенно на открытых дорогах или в условиях интенсивного движения. Всегда лучше оставаться начеку. Будьте осторожны при приближении к светофору, разломам разделителей или служебным дорогам.Торопливые автомобилисты, как правило, выезжают на главную дорогу, не проверяя движение транспорта. Кроме того, на оживленной дороге, например в торговом центре, следите за автомобилями, выезжающими с парковки. Обращайте внимание на пробелы в транспортном потоке, чтобы найти место для уклонения. Снизьте скорость, если видите, что перед вами сгущается движение. Нет смысла добавлять в рукопашную. Немного терпения поможет избавиться от застревания.

ВСЕГДА НЕОБХОДИМО НОСИТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремень безопасности — это самое важное устройство безопасности в вашем автомобиле.Ремень безопасности может показаться незначительным, но он может спасти вам жизнь. Сила и резкое движение при столкновении могут привести к смертельным травмам (грудная клетка, легкие и сердце о приборную панель или рулевое колесо) или даже выбросить водителей из машины, если они не пристегнуты.

Ремни безопасности также помогают сократить движение при движении по ухабистой дороге. Если у вас в машине маленький ребенок, используйте детское кресло и пристегните его ремнем безопасности.

НЕ ВОДИТЕ ПРИ СТРЕССЕ ИЛИ ОТКЛОНЕНИИ

Если вы думаете, что отвлекаетесь, испытываете стресс, утомляетесь или плохо себя чувствуете, и это влияет на ваше суждение во время вождения, не садитесь за руль.Любой из них может замедлить вашу реакцию, и водить машину в таком состоянии неразумно.

Переутомление, стресс или усталость увеличивают вероятность того, что вы заснете за рулем. Если это долгая поездка, и вы чувствуете усталость, остановитесь на обочине дороги и немного поспите.

Само собой разумеется, что употребление алкоголя является серьезным препятствием для правильного выбора, и водить машину в нетрезвом виде очень опасно. Если вы собираетесь на вечеринку, где вы, вероятно, употребляете алкоголь, убедитесь, что кто-то, кто не пьет, назначен водителем, или вызовите такси.Вождение в нетрезвом состоянии является наказуемым правонарушением, включая возможность аннулирования ваших прав или даже тюремного заключения.

Также безопаснее не садиться за руль, если вы нездоровы. Высокая температура или травма могут дезориентировать, что приводит к ошибочному суждению.

ЗАМЕДЛЕНИЕ НА ВЛАЖНЫХ ДОРОГАХ И В ПЛОХОЙ ПОГОДЕ

Самое разумное, что нужно делать в неблагоприятных погодных условиях, таких как проливной дождь или туман, — это снизить скорость. Движение на высоких скоростях под проливным дождем может привести к аквапланированию автомобиля (всплытие на тонкой пленке воды между шинами и дорогой, чтобы больше не было контакта с дорогой).

Убедитесь, что в шинах вашего автомобиля имеется подходящее давление воздуха, поскольку чрезмерное накачивание шин уменьшает площадь контакта с дорогой, что приводит к снижению трения качения на мокрой поверхности. Если шины вашего автомобиля слишком накачаны, выпустите немного воздуха.

Аналогичным образом, видимость значительно ухудшается в густом тумане, и становится трудно определить расстояние между транспортными средствами.

В обоих случаях — сильный дождь и туман — самый безопасный вариант — замедление движения. Если туман очень густой, медленно двигайтесь по разделителю или дорожным указателям, чтобы иметь ориентир.Не пытайтесь обгонять в таких условиях.

ЗНАЙТЕ Слепые зоны

Помните, что вокруг вашего автомобиля есть несколько слепых зон. Зона за стойками машины и сзади — обычные слепые зоны. Всегда будьте осторожны, двигаясь в этом направлении, например, когда вы меняете полосу движения или выезжаете с парковки. Недостаточно смотреть в зеркало заднего вида. Следите за приближающимся транспортным средством с боков, которые являются слепыми пятнами на верхнем зеркале, в наружных зеркалах.

На дорогах с более высокими ограничениями скорости, таких как шоссе, движение сзади приближается очень быстро. Когда на дороге едут большие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, убедитесь, что вы держитесь на достаточном расстоянии, чтобы ваш автомобиль был виден в заднем виде и в наружных зеркалах автомобиля, идущего впереди вас. Фактически, отставание любого транспортного средства — это риск. Поэтому сохраняйте разумное расстояние между автомобилем и впереди идущим автомобилем.

Резервное копирование всегда сложно. Сначала быстро осмотритесь, нет ли на вашем пути чего-либо.Будьте особенно осторожны, если рядом с автомобилем играют дети. Безопасное вождение может показаться скучным, но безопасность должна быть превыше всего на дороге.

Предоставлено Auto Bild India

Как я могу безопасно ездить по автострадам / шоссе?

Вождение по автостраде может быть сложной задачей для большинства начинающих водителей, особенно на съезде с автострады. Слияние с быстро движущимся транспортным потоком, движение со скоростью 65 миль в час или столкновение с быстро движущимися большими грузовиками с полуприцепами может быть пугающим и сложным.

Вы можете быть более безопасным водителем на автострадах, если будете следовать правилам безопасного вождения на автострадах.

Ниже приведены несколько советов по безопасности при движении по автострадам:

1. Избегайте управления автомобилем, если вы чувствуете сонливость или имеете какие-либо нарушения.
Исследования показывают, что сонное вождение является причиной как минимум 100 000 автомобильных аварий ежегодно; поэтому очень небезопасно ездить по автострадам, когда вы чувствуете сонливость или ослаблены.

2. Избегайте движения по автострадам при неблагоприятных обстоятельствах.
Старайтесь избегать движения по автострадам в следующих случаях:

• Плохая погода, такая как туман, дождь или снег, или влажные, скользкие или обледенелые дорожные условия
• Занятый или перегруженный трафик
• Когда есть вероятность нахождения нетрезвых водителей на автострадах, например, в канун Нового года, в пятницу или субботу.

Если у вас нет выбора и вы вынуждены ехать по автостраде, снизьте скорость до безопасной скорости в непосредственной близости от транспортного потока и оставьте много места между вашим автомобилем и транспортным средством впереди вас.
Продолжайте смотреть далеко вперед, чтобы не пропустить замедление и остановку транспорта, и дайте себе достаточно времени, чтобы остановиться.
Вам также может потребоваться прикрыть тормоза, когда движение перегружено, и есть движение от бампера к бамперу.

3. Безопасно выезжайте на автостраду.
При выезде на автостраду включите сигналы, разгонитесь до безопасной скорости рядом с потоком движения по автостраде и посмотрите через плечо и в зеркала, чтобы убедиться, что вы находитесь на безопасном расстоянии и выезжаете, а затем выезжайте на автостраду .

4. Оставайтесь на безопасной полосе и сохраняйте правильную скорость.
Двигайтесь с безопасной скоростью в соответствии с ограничением скорости, транспортным потоком, погодными и дорожными условиями.
Никогда не двигайтесь быстрее или медленнее, чем движется транспортный поток.

На автострадах крайние левые полосы используются более быстрым движением, а крайние правые полосы используются более медленным движением, поэтому выберите полосу, подходящую для вашей скорости движения, и оставайтесь на ней.

Также обратите внимание, что самая правая полоса движения должна использоваться для въезда и выезда с автострады, а самая левая полоса должна использоваться для обгона, поэтому не продолжайте движение по этим полосам, если в этом нет необходимости.Рекомендуется держаться средней полосы.

5. Проезжающий другой транспорт.
Если вам нужно обойти другие машины, пройдите налево. Никогда не проезжайте справа от других транспортных средств. Всегда используйте сигнал поворота, чтобы сообщить другим водителям, что вы меняете полосу движения. Всегда пользуйтесь зеркалами, а также смотрите через плечо, чтобы убедиться, что сменить полосу движения безопасно, прежде чем это сделать.

6. Оставляйте много места между вашим автомобилем и другими транспортными средствами.
Не задняя дверь. Держитесь на безопасном расстоянии от машины перед вами и машин слева и справа от вас. Поскольку вы едете на высокой скорости, вам нужно будет иметь достаточно времени, чтобы среагировать на дорожную опасность, и иметь возможность остановиться, прежде чем врезаться в машину, идущую впереди вас. Кроме того, вам нужно будет предоставить достаточно места, чтобы другие машины могли маневрировать вокруг вас в случае необходимости.