Как слить с калины тосол: Лада Калина замена охлаждающей жидкости (Тосола) 16 и 8 клапанов: как слить антифриз, объем

Содержание

Как слить тосол с калины 8 клапанов

I Love My Lada

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Как слить антифриз на Лада Калина. Все тонкости

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8 и 16-клапанным двигателем должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине выполняется в ходе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться вместе.

Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

АвтоВАЗ рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега в 75 тысяч км. Тем не менее существует ряд причин, чтобы поменять антифриз и раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. При износе ОЖ может потерять часть свойств и нанести ущерб как элементам системы охлаждения, так и всему двигателю в целом.

В этом случае мы видим явные признаки замасливания антифриза

Первыми признаками износа антифриза считаются:

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, замена антифриза на Калине должна быть выполнена по возможности оперативно, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой основе класса G11 работают без потери свойств до двух лет максимум. Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12+ нужно менять через 4-5 лет использования, если с системой охлаждения все в норме. Контрафактные жидкости и всевозможные Тосолы вообще лучше не заливать, поскольку вреда от них больше, чем пользы.

Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, плохого не посоветует

С завода в двигатель залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но нужно запомнить, что вопреки твердому убеждению о том, что цвет антифриза говорит о его качестве или составе, в реальности это не так. Изначально все антифризы бесцветные независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым по усмотрению производителя, а руководствоваться при выборе необходимо не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от подобных процедур на других вазовских инжекторных моделях, поскольку двигатель используется фактически один и тот же. Разница в процессе слива жидкости только в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не нужно снимать стартер, чтобы слить антифриз из блока цилиндров.

В двигателях с двухвальной головкой с 16 клапанами и тросовым приводом КПП монтаж стартера необходим, поскольку добраться до пробки слива будет нелегко. К тому же есть опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады или смотровой ямы слить тоже можно, но не так удобно. Работу проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты двигателя указана на фото.

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого поступаем так:

  1. Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 литров и опускаем ее под автомобиль. Аккуратно отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
  2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

Обращаем внимание, что непосредственно возле сливной пробки находится модуль зажигания. Попадание антифриза на него крайне нежелательно, поскольку это приведет к выходу устройства из строя.

  • Накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.
  • Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовым приводом коробки передач — снимаем стартер. Отключаем минусовую клемму АКБ, отключаем клеммную колодку втягивающего реле стартера и отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы стартера.
  • Ключом на 13 откручиваем три болта крепления стартера.
  • Снимаем стартер с двигателя.
  • Ключом на 13 отворачиваем пробку и полностью сливаем антифриз с блока цилиндров.
  • Как залить антифриз на Калине правильно

    После слива жидкости заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу же контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Интенсивно прожимаем все шланги системы охлаждения во время прогрева мотора.

    Еще раз проверяем уровень антифриза и закручиваем крышку бачка

    Это позволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза еще раз, если нужно — доливаем ровно столько, чтобы жидкость находилась между метками минимального и максимального уровня в расширительном бачке.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Как слить антифриз из системы охлаждения Калина

    Пошаговая инструкция Сколько жидкости понадобится на замену?

    Антифриз (охлаждающая жидкость) предназначен для охлаждения блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов, а также других элементов двигателя.

    Со временем антифриз теряет свои свойства и приходит в негодность. Из-за этого двигатель часто перегревается, что может послужить причиной его выхода из строя.

    Завод-производитель автомобилей Лада Калина официально рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости каждые пять лет эксплуатации или после 60 тысяч км пробега.


    При установке новой водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка может возникнуть необходимость слива антифриза без его замены. Рассмотрим, как сделать это максимально аккуратно и правильно.


    Процесс слива антифриза пошагово

    Ниже приведен список инструментов, необходимых для слива антифриза из бачка Лады Калины:

    • Накидной или рожковый ключ на 13
    • Торцевая головка на 13
    • Вороток или трещеточная рукоятка
    • Крестовая отвертка
    • Торцевая головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

    Помимо инструментов, вам понадобятся емкости для отработанной жидкости (объемом более 5 литров) и чистая ветошь.

    Прежде чем приступать к сливу антифриза, поставьте автомобиль на ровную поверхность. Если она немного наклонная, то передние колеса машины должны оказаться выше.

    Чтобы не допустить ожога, остудите двигатель. Демонтируйте пластиковый пыльник, открутив шесть саморезов.


    Комплекс действий по замене хладагента будет зависеть от версии LADA Kalina.


    Лада Калина с 8-клапанным двигателем

    Перед началом процедуры слива антифриза рекомендуется сбросить уровень давления в контуре. Для этого снимите защиту картера и откройте крышку на горловине расширительного бачка.

    Под сливное отверстие на радиаторе подставьте приготовленную емкость. Регулируйте давление струи сливаемой жидкости путем закручивания или снятия пробки на бачке.

    Дождитесь полного схода антифриза и переходите к моторному блоку.

    Открутите сливную пробку, расположенную под катушкой узла зажигания, ключом на 13. Подставьте емкость и соберите в нее остатки жидкости.

    Лада Калина с 16-клапанным двигателем


    Для выполнения процедуры слива в полном объеме понадобиться демонтировать стартерный узел. Если этого не сделать, антифриз через открытое сливное отверстие может попасть на катушку и вызвать поломку стартера.

    Чтобы снять модуль зажигания, отключите питание стартера, отсоединив колодку с кабелями от втягивающего реле на корпусе узла.

    На плюсовом выводе агрегата удалите протекционный колпак, затем ключом на 13 открутите фиксирующую гайку, извлеките клемму с проводом и отведите ее в сторону.

    Отверните болты крепления стартера. Их всего три. Первый расположен ближе к коробке переключения передач. Откручивать его неудобно, поэтому лучше воспользоваться трещеточным ключом.

    Второй болт находится по центру, его легко снять с помощью ключа на 13. Третий найдете в самом низу слева. Его можно слегка ослабить, но до конца не отвинчивать.

    Отвернув болты, аккуратно поднимите модуль вместе с корпусом и отложите его. Накидным ключом снимите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров, предварительно поставив под него емкость.

    После того, как вся «отработка» сольется, открутите пробку в радиаторе (она находится в правом нижнем углу по ходу движения автомобиля). Под слив также поставьте емкость.

    Когда весь антифриз из системы охлаждения будет удален, вытрите его следы на двигателе и защите картера, а затем установите на место все пробки. Перед этим проверьте состояние их уплотнительных колец и при необходимости замените.


    Будьте аккуратны при затягивании пробки на радиаторе – она пластиковая и может лопнуть при чрезмерном усилии.


    Сколько жидкости понадобится на замену?

    Если потребуется заполнить контур охлаждения в Ладе Калине новой жидкостью, приготовьте около 7-8 литров антифриза или тосола.

    На заводе в систему заливают охлаждающую жидкость Felix Carbox-40 красного цвета. Чтобы заменить ее в полном объеме, потребуется приобрести 10-литровую тару указанного антифриза или его аналога (такого же класса).


    Список рекомендуемых АвтоВАЗОМ включает следующие продукты:

    • АGA 003Z
    • Professional Premium
    • SINTEC LUX G-12
    • FELIX Carbox-40
    • NIAGARA
    • Полярный круг

    Все эти антифризы относятся к классу G-12 – карбоксилатных жидкостей с антикоррозионными присадками. Смешивать их антифризами других типов, особенно с тосолами нежелательно.

    Как заменить тосол на автомобиле Лада Калина? Устройство системы охлаждения двигателя калины Объем антифриза в калине.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендована каждые 60-70 тыс. км. пробега или раз в три года в зависимости от того, что наступит раньше. Случаются ситуации, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако слить охлаждающую жидкость (ОЖ) надо, в результате возникает вполне логичный вопрос о том, как слить тосол с Лада Калина, аккуратно, не пролив при этом ничего.

    Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене , или , при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

    Как слить тосол на Калине - пошаговая инструкция

    1. Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
    2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно - снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

    1. Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

    1. Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.

    Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.

    После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот о том, как удалить воздушную пробку.

    Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на . Пока!

    &nbsp

    Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала, и любители автомобиля Калина. Подошло время по замене охлаждающей жидкости. Значит, у меня была залита вот такая жидкость, тосол тс-40, ну, такой тосол я не нашел.

    Я нашёл вот такой, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, я промерил тосолометром, ареометром, температура получается даже выше чуть-чуть.

    Поэтому я думаю, вполне нормально. Было у меня, я на распутье стоял или тосол или антифриз залить.

    В чём разница между ними?

    Ну, насколько я вычитал в интернете, тосол — это чисто произведении нашего Советского Союза, а антифриз — это чисто забугорное произведение.

    Что касается добавок, ну, при нашей экономике и нашем контроле за производством различных продуктов, как гсм, так и питания, никто не контролирует.

    ГОСТа как видите ни какого нету, просто наклеена бирка, а что она представляет непонятно. Как сказал продавец, хотя им верить тоже можно через раз, что он всегда его покупает, все берут, и как бы проблем не было.

    Сразу хочу сказать, что замена, меня сподвигло к замене то, что я перед этим снимал — показывал замену помпы, она у меня накрылось медным тазом.

    И всё-таки причина, я думаю, что из-за того, что я практически с 2009 года тосол не менял, а его надо менять, как пишут производители, раз в два года, ну, хотя бы раз в 3 года.

    Потому что то здесь на нашем автомобиле калиновском больше как-бы смазывающих частей таких нету, который смазывает тосол, в основном только вот помпа, и понятно что тосол отработал и все присадки ушли в никуда.

    Потому что я тут и нагревал машину, правда сильно не перегревал, ну, нагрева был, потому что у меня тут проблемы были с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого и полетел сальник, и всё у меня вылетело в трубу.

    Я естественно долил воды и проездил, ну, не помню, где-то пол лета проездил, как видите, почему-то он такой стала красноватый, хотя он зеленоватый, тосол. Ну, изначально он там зеленоватый, просто покрасился расширительный бачок. Окрасился в непонятный такой цвет.

    Так, ну что, что для этого надо? Можно конечно открутить, вон одна пробка,я же показывал когда снимал для замены помпы и вот внизу, вон видите пробка на радиаторе и вторая.\

    Можно конечно открутить, вытащить на улицу, пусть течет, куда попало, ну, я хочу слить его нормально, потому что он ещё как бы свойство имеет и возможно.

    В перспективе я использую для того, чтобы сделать отопление здесь водяное в гараже и залить туда тосол. Или отдам товарищам, у которых уже есть это всё. Поэтому выбрасывать, смысла нету. Да и зачем засорять экологию.

    Чтобы добраться до этой пробки, чтобы открутить, видите расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну, посмотрим.

    Будем, если надо, то придется конечно, вот здесь, с этой стороны откручивать, потому что эта гайка, она приварена к этому креплению распределителя, катушки так называемой зажигания.

    Потом придется вот это снимать, вот это снимать. Ну, естественно, снимать придется воздухан. Естественно, защиту двигателя, не защиту, крышку двигателя. Ну, из проблем, не то что сказать очень много, ну, проблемы будут для того чтобы туда добраться и это всё сделать.

    Тем, кому лень, гоните на СТО, платите деньги и пусть они вам делают. Ну, предысторию, вводную часть заканчиваю, лезем под машину и снимаем защиту. Ну что, защита снята, поэтому не стал снимать, без проблем, там снизу можно взять ключ с удлинителем и пробка это откручивается.

    Проблем особых нету. Можно открутить с меньшей кровью, не надо снимать воздухан. Вот этот крепление, катушки зажигания, это всего снимать не надо. Ну всё, сейчас вырежем приспособу из бутылки полторашки и будем потихонечку сливать.

    Я машину перед тем как, прогрел. Но не до 90 градусов, там уже остыла, пока я ковырялся. Но уже немного даже, просто продолжаем одно, заодно смотрите и пыльники на шрусах, целостность их.

    Они имеют такое свойство неожиданно рваться, а замечаешь тогда, когда уже и поздно замечать. Вот внутренний и наружный. Ну, и так, подтекание, это я протянул. С поддона уже не сочится, а так немножко оно подсачивается здесь маслице, движок чистый.

    Вот она пробка, с этой стороны, кстати, можно снизу открутить, она видите, даже здесь достает, тут даже можно рычаг применить и можно открутить эту пробку. Так, а вот с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, видите?

    Она спокойно откручивается, кнопка радиатора. Так, ну что, приступим. А пока приступим, сначала сольем, наверное, с блока, а потом будем сливать с радиатора. Ну, если получится, я сниму.

    Оно конечно, процесс бы был бы проще, если бы я не занимался параллельно съемкой. Но, раз уже занялся, то чтож, надо делиться с народом. Ну вот еще вот я вот так срезал и как раз она туда становится, а сюда вот я подставлю емкость вот эту, или вон ведро.

    Или эту, или ведро. И еще раз, если вы хотите сохранить и не на свинячить сильно, то вот этот крепеж надо снимать. Не снимая его, получится…Ну, конечно я немножко на свинячил, но не сильно.

    А так бы было бы даже очень, я когда менял помпу, можете посмотреть видео, там я практически вообще потерь не было.

    Так, видите какой у нас расширительный бачок, у меня точнее, грязнющий. И внутри там тоже мы видим, что полно там всякой грязи. Поэтому его надо снять и помыть.

    Крепится он, одна точка, вторая, и там в глубине третья. Все как всегда, 2 на 10, 1 на 8 гайки. Здесь, правда, болтик на 8. А вот гаечки, которые вам нужны, эти на 10.

    Всё таки я постараюсь вам кратко рассказать, что собой представляют антифриз и тосол, что бы не лазили по литературе и не ковырялись выискивая информацию. Я вам кратко это всё просвящу. Я уже полазил и нашел.

    Значит, антифриз – это международное название, охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Тосол – это тот же антифриз, только отечественного производства. Тосол.

    Это слово придумано еще в Советском Союзе и оно означает аббревиатуру Технология Органического Синтеза, сокращенное ТОС, а ОЛ это принадлежность к группе спиртов.

    Антифризы делятся на минеральные, класса G11, и органически, класса G12, и лабридные, класс G12++, и G13. Разница между ними состоит в применении, ну, применяемой основе и присадках.

    Тосол относится к минеральным антифризам, у него срок службы 50 000 км, или 2 года. Органические антифризы – это, всё таки G12, допускается использовать до 5 лет, и 250 000 км пробега.

    Лабридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их можно смело доливать в новые моторы.

    Один из моментов, вот на канистре написано 10 кг, но это не есть 10 литров. Вот это не путайте. Потому что обычно покупают 10, смотрят 10, то что 10 килограмм, ну, конечно многие знают, которые часто пользуются.

    А которые впервые будут путаться. 10 кг – это всего лишь 8,85 литров. А как я сказал, в двигатель заливается 7,85 литра, это не 7 кг. Тоже что бы имели, знали и имели в виду.

    Выбирать, что лучше, тосол или антифриз можно исходя из охлаждающей жидкости машины. Так как в разных автомобилях она состоит из разных материалов.

    У одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а в других алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет если у вас все сделано больше с алюминия.

    Тосол в большинстве случаев подойдет к отечественным автомобилям. Можно ли смешивать тосол и антифриз, и что будет если их смешать? Ну, это вопрос как говорится риторический.

    При отсутствии контроля за производством это может привести к нехорошим последствиям. Поэтому это все на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

    Ну всё, я сегодня, надо было вчера залить. Ну, так как, бачок у меня расширительный грязный до невозможности, я его пытался мыть и содой, и здесь пришел начал мыть каустической содой, но он не отмывается. Я вам сейчас покажу.

    Следующий момент, значит пробки, я вам сказал, да, на счет краника сюда ставить. Значит, смотрите сразу, краник сюда, который я хотел сюда поставить, он сюда не подходит по размерам. А снимать коробку передач, чтобы поставить краник, нету ни какого смысла, да и желания нету.

    Для чего снял, так называемую крышку, или защиту, сверху которая, декоративная. Для того, чтобы когда заливаете тосол в расширительный бачок, естественно там будет вода, ой, воздух, и открывать пробку и ждать, пока она от туда потечет, это расточительство.

    Для это есть вот, подходит к трубке дроссельные заслонки, вот это подогрев дроссельной заслонки, вот это снимаете. Ну, я вам покажу. Вот здесь поддеваете отверткой, потому что снимать сложновато, не снимается она.

    Можно конечно содрать, ну, а зачем. Открутили хомут, поддеваете здесь отверткой, и воздух выходит до тех пор, пока не появится жидкость. Ну, здесь положить желательно тряпочку, потому что здесь разъем, что бы он не залился.

    Она, все таки, является агрессивная жидкость. Здесь этиленгликоль, который не благотворно влияет и на здоровье человека, ну и думаю и на контакты. Ну, всё. Сейчас домоем бачок и поставим, будем заливать.

    Ну что, расширительный бачок я поставил на место, отмыть его идеально не удалось, потому что эти перегородки, туда ни чем не залезешь. Мыл я его и простой содой, и кальцинированной содой, и шампунем.

    Надо прикладывать физические усилия, ну, то есть, я вот здесь вымыл снизу, видите, а вот здесь ни чего не получилось. Когда пытаешься там шоркнуть, он оттирается.

    Поэтому если кто-то этим занимался и смог отмыть, пишите в комментариях. Будем пользоваться. А я исходил из того, что с точки зрения эстетики не красиво, но я думаю, что на скорость не влияет. Грязи там такой явной нету, просто коричневый налет.

    Продолжаем. Обе пробки закручены, та тоже закручена, она кстати легко закручивается, и легко откручивается, и очень даже хорошо, что ни чего не пропускает. Это я тоже закрутил. Постараюсь второй раз краник поставить по меньше, потому что тот, который я хотел, мешает.

    Так, бачок расширительный стоит, воронка стоит, тосол готов. Сейчас приступим к заливке. Ну, здесь тоже подготовил. Ну всё, что еще надо, больше ни чего и не надо. Откручиваем, колотить не обязательно и заливаем.

    Так, смотрим, пробка не течет. Еще рановато конечно. Там тоже нормал. Вот здесь, видите, и тосол пошел. Ну, понятное дело, что тосол здесь не потечет по той простой причине, что уровень то выше.

    Ну, вот оно уходит, система заполняется. Заливаете по этот поясок, видите? Минимум/максимум. Больше заливать не надо, что бы потом лишней не было. Сейчас вот он снова уходит. Подтеканий нет.

    Только аккуратнее, чтобы не порвать шланг. Всё, больше не уходит. Воздух вышел. Так, ну теперь осталось завести и долить до уровня. Всё, сейчас попытаемся.

    Вот видите уровень чуть чуть, тосол не уходит, подтеканий ни где нету, подтеканий нету, здесь все отлично. Уровень должен быть по этот поясок, он как раз где-то и есть. Вот, видите сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну, где-то остался, ну, может быть, литр.

    Для того, чтобы не перегревать двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — смотря что у вас залито тосол или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а так же проверяйся на признаки течи патрубки и их соединения, а так же помпу. Полная замена фильтра по тех регламенту завода рекомендована раз в 5 лет или каждые 75 тыс км пробега.

    Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

    Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения необходимо 7,8 литра тосола или антифриза, смотря что вы выберите. С завода заливается красный антифриз Felix.

    Для полной замены ОЖ (охлаждающей жидкости) нам потребуется приобрести либо одну 10 литровую канистру, либо две шутки по 5 литров.

    Выбираем антифриз для замены

    Если с завода был залит красный антифриз, то и производить замену рекомендуем на красный.

    • AGA 003Z (-40*) красный 10л цена от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 красный 10 л цена от 700 руб
    • SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
    • FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 руб
    • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
    • Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

    Что потребуется для замены

    • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
    • Головка на 16мм
    • Ключ накидной на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

    Замену лучше производить на холодный двигатель. Перед началом замены следует спустить давление в системе открутив крышку расширительного бочка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязевой щиток.

    Инструкция по замене Охлаждающей жидкости

    На Калинах с 8 и 16 клапанным мотором замена ОЖ отличается. С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанном моторе сложнее. Придется откручивать стартер.

    Замена антифриза на 8 клапанном моторе Лада Калина


    Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.


    Берем емкость объемом на 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутим пробку расширительного бочка обратно.

    Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем полностью стечь жидкости с радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

    На 8 клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую ОЖ достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.


    С помощью головки на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Сливаем жидкость с блока цилиндров на 16 клапанном моторе

    Чтобы добраться до сливной пробки потребуется снять стартер. Если стартер не снимать, а откручивать пробку и сливать жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.


    Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и с помощью ключа на 13 мм отворачиваем гайку и снимаем провод.



    Теперь остается только открутить сливную пробку и слить ОЖ с блока цилиндров.

    После того, как жидкость с блока слита, заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Так же заворачиваем пробку радиатора и заливаем ОЖ через расширительный бочок до его заполнения.

    Запускаем двигать и начинаем давить на все патрубки, стимулируя тем самым лучший проход антифриза или тосола и заполнения всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкость в бочке, который должен находится между Min и Max.

    Как определить работает ли термостат

    При прогреве двигателя трогаем нижний отводящий патрубок. Он будет холодным, а потом должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что ОЖ начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и собьет температуру, глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке.

    На этом замена антифриза завершена.

    В случае если крышка расширительного бочка пропускает и не держит давление, ее следует заменить

    • Крышка расширит. бачка 2108 2108-1311065 Автоприбор — цена от 130 руб
    • Крышка расширит. бачка 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
    • Крышка расширит. бачка 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

    После замены антифриза проверьте все патрубки на признаки течи. В случае необходимости замените хомуты патрубков.

    Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

    Система охлаждения : 1 - расширительный бачок; 2 - отводящий шланг радиатора; 3 - наливной шланг; 4 - радиатор; 5 - паро-отводящий шланг; б - подводящий шланг радиатора; 7 - электровентилятор; 8 - кожух электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - труба насоса охлаждающей жидкости; 15 - подводящий шланг радиатора отопителя; 16 - отводящий шланг радиатора отопителя; 17 - выпускной патрубок; 18 - шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 - корпус термостата
    Насос охлаждающей жидкости - лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса - алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний - крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат.

    Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

    1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
    2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, - малый круг циркуляции.
    В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


    Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

    Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

    Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

    Система охлаждения : 1 - шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 - шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 - шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 - шланг расширительного бачка; 5 - расширительный бачок; 6 - пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 - термостат; 8 - шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 - шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 - радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

    Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

    Температура начала открытия основного клапана термостата,°С 85-89
    Температура полного открытия основного клапана термостата,°С 102
    Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
    Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 3-13 (0,1)
    Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С 95
    Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
    Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л 7,8
    Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913

    Замена Охлаждающей жидкости на Ладе Калине 2

    Возьмите накидной ключ «на 13», отвёртку, ОЖ, кусок ткани.

    Предупреждение

    Используйте ОЖ на основе антифриза, они не содержат нитраты и амины. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашей машине.

    Меняйте ОЖ, когда мотор остыл. Жидкость токсична, будьте осторожны. Во время пуска мотора, заглушка расширительного бака, должна быть закрыта. Закрывайте заглушку бака плотно. Конструкция охлаждения при рабочем моторе под давлением, поэтому если вы неплотно закрыли пробку, жидкость может вытечь.

    1. Зафиксируйте машину на ровную площадь. Если область, где стоит транспорт наклонена, поставьте его так, что передняя часть машины была выше задней.

    2. Достаньте низ брызговика мотора.

    3. Выньте заглушку расширительно бака.


    4. Зафиксируйте сосуд под мотор, выкрутите пробку слива на блоке цилиндра и спустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите ее остатки с блока.

    Примечание

    Что бы добраться до заглушки слива на блоке цилиндров моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, достаньте катушку зажигания и консоль.

    5. Закрепите сосуд под радиатор. Выкрутите пробку слива на радиаторе и подождите пока жидкость вытечет из конструкции.

    Предупреждение

    Обратите внимание, что антифриз очень ядовитый. Что бы не навредить окружающей среде, сливайте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

    Примечание

    Пробка слива уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, смените его.

    6. Ввинтите пробки в блок цилиндров и радиатор.

    7. Налейте ОЖ в расширительный бак до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стене бака.

    8. Соедините провод и клемму «минус» батареи аккумулятора.

    9. Заведите машину, пускай прогреется до включения вентилятора. Затем заглушите мотор, налейте жидкость до отметки «MAX» на стене бака.

    Примечание

    Во время работы мотора, контролируйте сигнальную лампу. Если она горит, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель, посмотрите какой воздух через него идёт. Если воздух тёплый, есть вероятность того, что сломан вентилятор. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения мотора, появилась воздушная пробка. Что бы от нее избавиться заглушите мотор, дайте ему остыть, откройте пробку бака.

    Заведите Ладу Калину 2, пускай поработает пару минут, затем закройте пробку.

    Совет

    Что бы конструкция лучше наполнялась, без пробок, время от времени при наполнении прижимайте сапуны рукой.

    После того, как вы пользовались транспортом в течение нескольких дней, после смени ОЖ, проверьте ее уровень. Если нужно добавьте жидкость.

    Если спустя время цвет залитой ОЖ стал коричневым, это знак того, что вы пользуетесь подделкой, в данное вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии. Так же резкое обесцвечивание признак подделки. Краситель хорошей ОЖ стойкий и спустя время только темнеет. Обесцвечивается жидкость покрашенная бельевой синькой, такой антифриз нужно обязательно сменить.

    Как слить тосол с Лада Калина. Слив антифриза с двигателя на Lada Kalina

    Не многим автолюбителям удалось решить проблему по вопросу слива охлаждающей жидкости на автомобиле Лада Калина (Lada Kalina). Поэтому в этой статье попробуем найти нужное решение этой задачи, подобрав максимально практичные советы.

    Что нужно знать

    Как и любой другой автомобиль, данная модель требует периодического слива охлаждающей жидкости с блока двигателя и радиатора полностью. Сроки по ее замене устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля. В данном случае следует совершать слив тосола через 40 тыс. км, или через 2 года эксплуатации, антифриза через 75 тыс. км, или через 5 лет эксплуатации

             Примечание. Слив тосола (антифриза) производиться исключительно на охлажденном двигателе.

             Порядок слива охлаждающей жидкости с Лада Калина

             Автолюбителям, решившим провести произвести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, нужно приготовить тряпку, лоток для отработанного тосола (антифриза), накидные ключи, отвертку. Слив жидкости происходит в два этапа, таком порядке:

    • Автомобиль устанавливается на горизонтальной площадке эстакады;
    • Отсоединяется минусовая клемма от аккумулятора;
    • Открывается крышка расширительного бачка;
    • Рычаг крана отопления передвигается до упора вправо;
    • Снимается защита двигателя;
    • Устанавливается емкость под радиатор автомобиля;
    • Отсоединяется шланг от штуцера подогрева карбюратора;
    • Откручивается пробка для слива радиаторной жидкости;
    • Сливается отработанная жидкость.

    • Открывается крышка на блоке цилиндров;
    • Сливается отработанная жидкость;
    • Закручиваются все пробки на свое место.
    • Протираются чистой тряпкой все сливные отверстия.

              Так ли важно менять жидкость

    Чтобы определить завершение срока службы антифриза, нужно открутить крышку заливного бачка и посмотреть на имеющуюся в нем жидкость. Если ее цвет поблек или стал рыжеватым, то это является сигналом к тому, что нужно произвести срочную  замену тосола (антифриза). Охлаждающая жидкость, которая выработала свой ресурс, может привести к негативным последствиям для системы охлаждения, и двигателя в целом.

    В числе возможных последствий нужно выделить слабое охлаждение мотора, что чревато увеличением расхода топлива и потерей уровня мощности. Системный перегрев двигателя приведет к сокращению сроков его службы. Агрессивное отношение выработанного тосола (антифриза) к системе охлаждения, спровоцирует коррозионные процессы, которые приведут к сужению радиаторных каналов. Кроме всего прочего, произойдет расширение корпуса цилиндров, деформация маслосъемных колец.

    Как слить антифриз с калины

    labavto.com

    На сегодняшний день Lada Kalina – это достаточно востребованный вид транспортного средства. Данная марка автомобиля отличается не только высокими техническими эксплуатационными характеристиками, но и умеренной ценовой категорией, что способствует повышению спроса среди отечественных потребителей.

    Актуальные модели

    Машина представлена на современном рынке в трех основных вариантах кузова:

    Несмотря на широкий ряд существующих преимуществ такого транспортного средства, неоднократно у владельцев возникает вопрос: как слить антифриз с Lada Kalina? Можно ли, осуществить такое мероприятие самостоятельно?

    Преимущества транспортного средства lada kalina

    Прежде, чем приступить к замене антифриза в автотранспорте, необходимо выяснить, какими преимуществами обладает такой агрегат. Создатели Lada Калина уделили пристальное внимание различным особенностям автомобиля. Это позволило создать высококачественный агрегат, укомплектованный следующими опциями:

    • рулевой электроусилитель;
    • централизованный замок;
    • подушки безопасности;
    • повышенный уровень жесткости автомобиля;
    • модернизированная система вентиляции салона;
    • обширный угол обзора.

    Преимуществом Lada Kalina также считается наличие специализированных ремней, оснащенных преднатяжителями, поскольку такой элемент соответствует существующим нормам и стандартам самого высокого качества.

    Замена антифриза Лада Калина

    Западные эксперты сервисных центров рекомендуют осуществлять замену антифриза в автомобиле не реже, нежели после каждых 50 тысяч километров пробега. Зачастую, прежде чем осуществить замену жидкости, владелец автомобиля сталкивается с проблемами, связанными с заменой расширительного бачка радиатора, водяной помпы или термостата.

    Разумеется, чтобы осуществить такие действия, необходимо обязательно слить охлаждающую жидкость. Именно поэтому возникает достаточно резонный вопрос: как слить тосол в автомобиле самостоятельно, не обращаясь к опытным профессионалам?

    Пошаговая инструкция

    Владельцы автомобиля LADA kalina должны знать о том, что прежде, чем приступать к осуществлению замены тосола, необходимо знать, что он собой представляет.

    Антифриз, который более известен как тосол, представляет собой охлаждающую жидкость для оптимального функционирования всех систем и механизмов транспортного средства. Данная жидкость не замерзает при экстремально температурах, является двухатомной. Профессионалы рекомендуют производить замену антифриза или тосола при условии изменения температурных показателей.

    Именно поэтому владельцы автомобилей знают, что для летнего периода времени, в принципе, можно использовать и воду. В зимнюю пору важно обратить внимание на такой критерий, как повышенная устойчивость к заморозкам. Профессиональные эксперты создали пошаговую инструкцию, которая поможет каждому владельцу автомобиля осуществить смену антифриза самостоятельно.

    • Разместить агрегат на смотровой яме;
    • Остудить двигатель;
    • Осуществить демонтаж пластикового пыльника мотора. Осуществить такое действие, можно, если использовать специализированные инструменты;

    • Снять скрытые заглушки, предназначенные для противотуманок;

    • Выкрутить скрытый саморез;

    • Подставить специализированную тару под радиатор транспортного средства;
    • Открутить специализированную пробку, расположенную в нижней части радиатора;
    • Слить охлаждающую жидкость;

    • Обратить пристальное внимание на мотор автомобиля, чтобы осуществить слив жидкостей из него;

    • Подставить еще одну емкость под двигатель;
    • Открутить специализированный болт, который также именуется как пробка;

    • Слить оставшуюся жидкость.

    После осуществления таких мероприятий слив жидкости считается оконченным. Теперь можно приступить к очистке системы, замене неисправных узлов, или просто залить свежий тосол.

    Как самостоятельно заменить антифриз на Лада Калина 8 клапанов?

    Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может послужить его полным выходом из строя.

    На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Вот так выглядит б.у. Антифриз, сильно подустал

    Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Совет!

    Возможный вариант замены штатного антифриза

    В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент для работы

    Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

    • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
    • Крестовая отвёртка.
    • Ключ на «13».
    • Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Ветошь.

    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.

      Первым шагом в начале работ, будет снятие крышки с расширительного бачка.

    На холодном двигателе под крышкой не будет давления.

    Чтобы выкрутить эту пробку, понадобится ключ на «13».

    Чтобы не сорвать резьбу, выкручивать пробку следует аккуратно.

    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

    1. В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
    2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.

    Заключительные работы

    • Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
    • Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    Выводы

    Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

    Замена охлаждающей жидкости на калине

    Добро пожаловать!
    Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля – коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и др. детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок действия, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это ведет к скорейшему выхода из строя двигателя.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные, шестигранные, гаечные ключи и отвёртки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

    Краткое содержание:

    Когда менять жидкость?

    Существует несколько мнений: одни сетуют за замену по регламенту, другие – что можно и дольше, кому верить? В последнее время на автозапчасти и комплектующие производится много подделок, жидкость – не исключение. Поэтому выбирая новую жидкость будьте предельно аккуратны. (Распознать подделку и купить качественный продукт вам поможет статья: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

    Завод рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливания. Имейте в виду, это крайние сроки. По возможности производите замену чаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

    Примечание!
    Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – приобрел оттенки ржавчины, стал красно-коричневым, значит пора менять. Масляная плёнка на поверхности тоже является тревожным звоночком к замене.

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

    Примечание!

    При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов – вы можете обжечься. Бывает нужно срочно остудить жидкость – отверните крышку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт, иначе воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость попрёт столбом наружу – все вокруг запачкается, а вы можете обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

    Помните! Жидкость сильно токсична, сливайте её в плотно закрывающуюся ёмкость и выбрасывать не в ведро, а на свалку!

    Сливание

    Загоните машину на смотровую яму и добейтесь, чтобы она стояла ровно. При отсутствии такой возможности поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть у него была выше задней.

    Примечание!
    Надёжно зафиксируйте авто с помощью ручника, поставьте на скорость, подложите камни под задние колёса. Снимите с него брызговик (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадёт на брызговик и защиту, то можете их не снимать с машины!

    Отверните гайку крепления клеммы минус к аккумуляторной батарее (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)

    Примечание!
    После скидывания клеммы, снимите модуль зажигания с автомобиля, отвернув шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!) . Касается 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль не снимаем.

    Отверните крышку расширительного бачка и подставьте какую-нибудь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите ее с помощью накидного ключа, слейте всю жидкость из блока в подставленную ёмкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, на нём есть пробка, которую можно отвернуть рукой.

    Примечание!
    Жидкость из сливного отверстия будет пачкать блок цилиндров. Возьмите тряпочку и насухо вытрите места, куда она попала!

    Заверните обе пробки и переберитесь к дроссельному узлу. Вы найдёте шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и рукой отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

    Примечание!
    Эта операция поможет избежать воздушные пробки: воздух, попадающий в патрубки не дает уйти жидкости в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок печка очень плохо греет!

    Заливание

    Начните сами или попросите помощника залить в расширительный бачок жидкость, удерживая шланг слива (мы его отсоединили от дроссельного узла). Как из него начнёт вытекать жидкость – подсоедините его на своё место и затяните хорошенько крепёжный хомут.

    Примечание!
    Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Крепко закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видеоролике ниже, учтите, там не Калина!

    Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в автомобиль, заведите его и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав включение вентилятора, заглушите автомобиль и посмотрите сколько жидкости в бачке. В случае необходимости доведите уровень до нормы.

    Примечание!
    Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка – включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт. Холодный – вероятнее всего пробка образовалась, горячий – всё нормально, замену жидкости вы произвели правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета говорит о подделке – срочно меняем.

    В случае образования пробки прожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, каждый шланг вам трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) – как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отверните крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 мин.). Заглушите её, закрутите пробку и повторно проверяйте образование воздухопробок в системе охлаждения.

    Дополнительный видеоролик

    В видеоролике показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же, отличается форма пробки сливного отверстия радиатора. Сливной шланг, подсоединяющейся к дроссельному узлу, на Калине находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней).

    Замена охлаждающей жидкости (тосола, антифриза)

    Судя по официальным рекомендациям завода производителя, производить замену охлаждающей жидкости на Ладе Калине необходимо:

    1. Либо через 2 года эксплуатации
    2. Либо через 60 000 км пробега (что из этого наступит ранее)

    Пробег моей Калины пока не подошел к рекомендуемому, а вот по времени, необходимо было провести эту процедуру еще в прошлом году. Немного затянул я с этим, но думаю, что ничего страшного, так как антифриз в расширительном бачке чисто красного цвета — немного темнее, чем новый.

    Ниже приведу список необходимых вещей, которые понадобятся для выполнения этого вида технического обслуживания:

    1. Накидной или рожковый ключ на 13
    2. Головка на 13
    3. Вороток или трещоточная рукоятка
    4. Крестовая отвертка
    5. Головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

    Слив охлаждающей жидкости из системы Лады Калины

    Прежде чем приступать к выполнению данной процедуры, необходимо поставить машину на ровную поверхность, либо под небольшим уклоном, при условии, что передняя часть будет немного выше задней. Также стоит иметь ввиду, что двигатель должен быть холодным, иначе можно получить ожог во время слива.

    Первым делом отворачиваем болты крепления модуля зажигания (на примере двигателя 21114), так как сливная пробка находится под ним и во время слива — тосол может попасть на катушку, что может привести к выходу ее из строя. Всего их три штуки, один находится с правой стороны, ближе к КПП, откручивать его не очень удобно, пришлось воспользоваться трещоточным ключом:

    Второй находится по центру:

    И последний — в самом низу с левой стороны, тот болт можно слегка ослабить, до конца не нужно отвинчивать:

    Теперь аккуратно поднимаем модуль вместе с корпусом через левую сторону и можно его положить таким образом, чтобы он не мешался:

    Теперь можно отворачивать пробку сливного отверстия на блоке двигателя Калины, предварительно подставив емкость. Я сделал так: отрезал у полторашки горлышко и подставил бутылку под отверстие:

    Разумеется, что такой маленькой емкости не хватит, но после наполнения я затыкал пальцем отверстие и подставлял новую бутылку:

    После того, как весь тосол или антифриз стек из двигателя, откручиваем пробку в радиаторе, которая находится в нижнем правом углу по ходу движения автомобиля. Предварительно подставляем емкость по старый антифриз:

    После того, как весь тосол или антифриз слит из системы охлаждения Калины, вытираем все следы ОЖ на двигателе и защите картера и закручиваем все пробки на место.

    Особенности заливания охлаждающей жидкости

    Затем необходимо отвернуть болтик хомута на шланге, который подходит к дроссельному узлу и снять его:

    Это нужно для того, чтобы во время замены через этот шланг выходил воздух из системы. И теперь можно заливать охлаждающую жидкость через отверстие расширительного бачка тонкой струйкой до тех пор, пока тосол не потечет из отсоединенного шланга.

    Хочу сказать, что в моем случае я этого так и не дождался, хотя немного опустив шланг вниз — жидкость все-таки начала потихоньку поступать. Теперь подсоединяем шланг обратно к дроссельному узлу и доливаем антифриз в бачок почти до максимальной отметки (MAX) — до рубца на расширителе.

    Закручиваем пробку бачка на место и заводим двигатель, разумеется, предварительно установив обратно корпус модуля зажигания и подсоединив к нему провода.

    Ждем пока двигатель нагреется до срабатывания вентилятора и проверяем, нормально ли работает отопитель салона. Важно, чтобы из печки дул горячий воздух, а не еле теплый, как это иногда бывает при образовании воздушной пробки. Если подобная проблема есть, необходимо избавиться от воздушной пробки. Как это сделать, хотел бы попросить тех владельцев, у которых была подобная проблема, отписаться ниже в комментариях. Так как я не имел такого опыта, а только знаю об этом по наслышке от других владельцев.

    Еще один момент, после того, как двигатель остынет, проверьте уровень в расширительном бачке, и при необходимости нужно долить до метки MAX.

    И еще, забыл написать, антифриз я выбрал такой же, как и бы залит в мою Калину с завода — Felix Carbox 40 красного цвета. Что заливать — это уж ваш выбор, хоть тосол, главное, чтобы залитая охлаждающая жидкость соответствовала вашему температурному диапазону, в котором эксплуатируется машина.

    Как правильно выбрать и заменить тосол на Калине: пошаговая инструкция

    Охлаждающую жидкость необходимо заливать в автомобиль Лада Калина для того, чтобы она выполняла несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение мотора, а также она должна устранять неприятный запах, который поступает в салон с улицы. Для стопроцентной работы всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

    Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

    1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) в работе двигателя.
    2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) в работе ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую нужно заливать в коробку автомат.
    3. Салон греется зимой. За счёт того, что антифриз проходит через обогреватель, он обеспечивает тепло в автомобиле. Нагретая мотором жидкость, раздувается вентилятором. И, таким образом, салон прогревается зимой.
    4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (пассажирский салон).
    Доливаем жидкость в бачек

    Так что если вы учуяли любой из этих признаков, даже мимолётный непонятный запах, то вам нужно задуматься и заменить жидкое вещество. Еще, производится замена тосола или антифриза в авто Лада Калина должна раз в два года или каждые 45 000 км, смотрите на то, что наступит раньше. Так, как со временем качества ухудшаются, и элемент может поддаться коррозии.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Как поменять ОЖ

    Прежде чем поменять охлаждающую жидкость нужно разобраться, где расположено место данной процедуры, сколько литров нужно залить, где должен быть расположен указатель и как определить уровень.
    Вам нужно найти расширительный бачок. Находится в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и держится на хомутах.

    Потом приобретите 10 литров тосола или антифриза. Что лучше, судите сами. Тосол немного уступает по функционалу антифриза, к тому же антифриз, в основном, продают уже готовым, что намного упрощает использование. Выбирайте только качественную и надёжную продукцию.
    Перед тем, как замена начнётся, вы должны обратить внимание на запах, на датчик температуры и на уровень жидкости. Всё это свидетельствует о незамедлительной процедуре «замена».

    Как проверить уровень:

    • отстегните резиновый ремень;
    • открутите пробку на баке и отмерьте уровень;

    Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «мин», если это не так, то вам следует заменить охлаждающую жидкость на Калине.

    Как слить

    Для начала вам будет нужно обзавестись некоторыми инструментами:

    • тосол или 10 литров антифриза;
    • отвёртка;
    • ключ накладной на 13.

    Теперь со всем этим багажом можно приступать к первой части работ. Предварительно дайте двигателю остыть.

    1. Установите машину на ровную местность.
    2. Откройте капот и снимите брызговик двигателя.
    3. Снимите клемму, которая минусовая с аккумулятора.
    4. Вытаскиваем пробку с бачка.

      Откручиваем пробку с бачка

    5. Подставляем ёмкость для слива и откручиваем сливную пробку.
    6. Снимаем модуль зажигания и кронштейн.
    7. Снимаем пробку с радиатора. И теперь нужно слить весь тосол.

    Как залить

    1. После успешного выполнения первой части, можно переходить ко второй.
    2. Закручиваем сливные пробки обратно, а также пробку с радиатора.
    3. Отсоединяем шланг от бачка, ослабив хомуты.
    4. Заливаем необходимое количество тосола.
    5. Присоедините шланг обратно и продолжайте лить, пока жижа не дойдёт до отметки на 3 см ниже «макс».
    6. Закручиваем пробку расширительного бака.
    7. Подсоединяем клемму обратно.
    8. Включите двигатель и прогрейте до включения вентилятора. Проверьте уровень.

      Снимаем либо востонавливаем шланги на место

    Готово, замена в автомобиле Калина успешно завершена.

    Почему течёт

    Если уровень залитого недавно вещества стал резко уменьшаться, то такое действие может стать последствием некоторых поломок. Сейчас мы их рассмотрим.

    1. Потрескивания патрубка, в таком случае нужно проверить хомуты и зажать их посильнее.
    2. Механические повреждения в радиаторе, исправить ситуацию можно приварив или склеив нужные детали.
    3. Сломалась помпа, а точнее насос, который износился, в этой ситуации помпу придётся заменить.
    4. Самой трудно исправимой поломкой считается, когда элемент подтекает из-под головки. С этой поломкой вам, скорее всего, придётся обратиться в сервисный центр, где разберут двигатель и починят головку.
    5. Утечка происходит прямо в салон машины, попробуйте заглянуть под коврик со стороны водителя или пассажира, если он будет влажный или сырой, значит, элемент вытекает именно сюда.

    Видео «Замена охладителя на ВАЗ 2110»

    В этом видео показано как слить охлаждающую жидкость с радиатора.

    Мы постарались как можно подробнее описать процесс замены ОЖ, ждем ваших отзывов.

    Антифриз с правой стороны на калине. Как своими руками сменить охлаждающую жидкость на Ладе Калина? Выбираем антифриз для замены

    В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина бывает требуется заменить охлождающую жидкость. Сегодня мне бы хотелось поговорить о том как это сделать.

    Для замены тосола на Калине нам потребуется:

    Ключ на «13»

    Отвертка

    Охлаждающая жидкость

    Пустая емкость для слива старого тосола

    Приступим к самой замене толоса на Лада Калине

    Для начала следует установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если такой площадки нет, то надо что бы передняя часть была выше задней.

    Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи

    Снимите брызговик двигателя

    Теперь следует открутить пробку расширительного бачка.

    Теперь следует установить заранее подготовленную емкость для старой охлаждающей жидкость под сливную пробку. После чего следует открутить сливную пробку. Помните если автомобиль прогретый то нужно быть очень аккуратным, охлаждающая жидкость очень горячая. После того как толос будет слит, следует вытереть его следы с блока цилиндров.

    Теперь надо слить старую жидкость с радиатора. Для этого устанавливаем емкость для старой охлаждающей жидкостью под радиатор, и выкрутите пробку сливного отверстия находящуюся на радиаторе и ждите пока тосол полностью вытечет из системы.

    После того как охлаждающая жидкость стекла, следует вкрутить на место сливные пробки.

    Отсоедините шланг дроссельного узла, и начните заливать тосол в расширительный бочек, до тех пор пока он не начнет выливаться из дроссельного шланга, в этот момент установите его на место. Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор пока уровень тосола в расширительном бочне до будет между отметками минимум и максимум.

    Установите на место минус аккумуляторной батареи

    Теперь следует все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться до включения вентилятора охлаждения. После этого следует остановить двигатель, и при необходимости долить охлождающую жидкость в расширительный бачек.

    Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

    1. слить тосол.
    2. залить новый тосол.
    3. Выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить тосол на Калине

    Установить емкость под сливное отверстие (в нижней части правого бачка радиатора) объемом не меньше 6л.
    1. Слить тосол в емкость. При сливе жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.
    2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
    3. Отвернуть пробку сливного отверстия блока цилиндров ключом «на 13». Слить тосол из системы.




    Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.
    Заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

    Убрать воздушную пробку Калины

    На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Довольно часто многие начинающие владельцы интересуются вопросами, типа: «сколько бензина влезет в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как подобных вопросов существует немало и каждый день как минимум такую информацию ищут не меньше 1000 человек, то было решено разместить в блоге расширенную информацию по основным заправочным объемам Лады Калины.

    Начнем, пожалуй с самых распространенных вопросов, и будем приводить в порядке очередности ниже менее популярные из них.

    Сколько масла заливать в двигатель Калины

    Завод изготовитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла . Именно этот объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля. Но если по каким либо причинам, измерить объем не представляется возможным, заливайте моторное масло до тех пор, пока на щупе оно не будет между метками MIN и MAX.

    Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком большом уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, возможен выбор некоторого его количества в гофру воздушного фильтра через шланг сапуна. Оттуда оно может попасть на ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу из строя данного датчика.

    Сколько масла лить в КПП Калины

    Рекомендация завода по заправочному объему для КПП гласит, что трансмиссионного масла для коробки передач необходимо 3,1 литра . Но по многим руководствам официальных изданий можно прочесть, что лучше всего превышать этот объем на некоторое значение.

    Здесь уже наоборот, лучше чтобы уровень по щупу был чуть больше максимума, примерно на 5 мм. Это необходимо для того, что лучше смазывались шестерни пятой передачи. Соответственно, этот совет позволит продлить жизнь трансмиссии, или пятой скорости в частности.

    Сколько тосола или антифриза заливать в систему охлаждения

    По поводу системы охлаждения и отопления салона автомобиля Лада Калина стоит сказать, что необходимый объем ОЖ составляет 7,84 литра. Если смотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке тосол или антифриз будет находиться по центральной метке бачка.

    Не стоит допускать чрезмерного понижения уровня ОЖ в расширителе, так как это негативно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

    Сколько бензина вмещает топливный бак Калины

    В независимости от того, из какого материала изготовлен топливный бак вашей машины: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь уже каждый решает на своем усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит отметить, что нежелательно допускать такой ситуации, при которой двигатель заглохнет из-за того, что закончился бензин.

    Если часто бензонасос будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе — полным выходом из строя мотора бензонасоса. Так что, при падении уровня топлива в баке до красной отметки, желательно заправиться.

    Вместительность бачка омывателя лобового и заднего стекла(хэтчбек или универсал)

    На автомобиле Калина седан омыватель есть только на лобовое стекло, так как на подобных типах кузова, сзади он не нужен. А вот на универсале или хэтчбеке присутствует и задний омыватель. Но вместительность бачка под омывающую жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

    Как поменять охлаждающую жидкость (антифриз либо тосол) на Ладе Калине

    Для того, чтоб не перегревать движок, нужно смотреть за уровнем охлаждающей воды глядя что у вас залито тосол либо антифриз. Смотрите за уровнем воды в расширительном бачке, а так же проверяйся на признаки течи патрубки и их соединения, а так же помпу. Полная подмена фильтра по тех регламенту завода рекомендована раз в 5 лет либо каждые 75 тыс км пробега.

    Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

    Для полной подмены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения нужно 7,8 литра тосола либо антифриза, глядя что вы изберите. С завода заливается красноватый антифриз Felix.

    Для полной подмены ОЖ (охлаждающей воды) нам будет нужно приобрести или одну 10 литровую канистру, или две шуточки по 5 л..

    Выбираем антифриз для замены

    Если с завода был залит красноватый антифриз, то и создавать подмену советуем на красноватый.

    • AGA 003Z (-40*) красноватый 10л стоимость от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 красноватый 10 л стоимость от 700 руб
    • SINTEC LUX G-12 красноватый 10л стоимость от 1000 руб
    • FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 руб
    • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
    • Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

    Что потребуется для замены

    • Емкость для слива старенького антифриза на 6-8 л.
    • Головка на 16мм
    • Ключ накидной на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

    Подмену лучше создавать на прохладный движок. До подмены следует спустить давление в системе открутив крышку расширительного бочка. Для того, чтоб свободно добраться до сливной пробки, нужно снять средний грязевой щиток.

    Инструкция по замене Охлаждающей жидкости

    На Калинах с 8 и 16 клапанным мотором подмена ОЖ отличается. С радиатора старенькую жидкость можно слить без заморочек, а вот с блока на 16 клапанном моторе труднее. Придется откручивать стартер.

    Замена охлаждающей жидкости. Калина

    Подошло время поменять охлаждающую жидкость и появился вопрос, что заливать Тосол либо Антифриз , и как это сдела…

    Читайте:

    Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

    Подмена антифриза произведена через 5 лет.

    Замена антифриза на 8

    клапанном моторе Лада Калина

    Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Потом снимаем защиту мотора, чтоб добраться до сливной пробки.

    Берем емкость объемом на 6-8 л. и подставляем под сливное отверстие расположенное справа понизу на радиаторе. Чтоб давление было слабее, закрутим пробку расширительного бочка назад.

    Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем на сто процентов стечь воды с радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

    На 8 клапанном моторе с коробкой с тяговым приводом слить старенькую ОЖ довольно легко. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

    При помощи головки на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Сливаем жидкость с блока цилиндров на 16

    клапанном моторе

    Чтоб добраться до сливной пробки будет нужно снять стартер. Если стартер не снимать, а откручивать пробку и сливать жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

    Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и при помощи ключа на 13 мм отворачиваем гайку и снимаем провод.

    Читайте:

    Сейчас остается только открутить сливную пробку и слить ОЖ с блока цилиндров.

    После того, как жидкость с блока слита, заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Так же заворачиваем пробку радиатора и заливаем ОЖ через расширительный бочок до его наполнения.

    Запускаем двигать и начинаем давить на все патрубки, стимулируя тем наилучший проход антифриза либо тосола и наполнения всей системы. Не запамятовывайте смотреть за уровнем жидкость в бочке, который должен находится меж Min и Max.

    Как определить работает ли термостат

    При прогреве мотора трогаем нижний отводящий патрубок. Он будет прохладным, а позже должен стремительно нагреться, что свидетельствует о том, что ОЖ начала циркуляцию по большому кругу . Следите за вентилятором, как только он включится и собьет температуру, глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке.

    На этом замена антифриза завершена.

    Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего , что может послужить его полным выходом из строя.

    На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Вот так выглядит б.у. Антифриз, сильно подустал

    Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Возможный вариант замены штатного антифриза

    В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент для работы

    Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

    • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
    • Крестовая отвёртка.
    • Ключ на «13».
    • Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Ветошь.

    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.

    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

    1. В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
    2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.

    Заключительные работы

    • Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
    • Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    Выводы

    Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

    Калина Устройство системы охлаждения двигателя. Как заменить охлаждающую жидкость на калине Объем антифриза на калине 1,4

    Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и любители автомобиля Калина. Пора заменить охлаждающую жидкость. Итак, залил такую ​​жидкость, тосол ц-40, ну такого тосола не нашел.

    Нашел вот такую, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, замерил тосометром, ареометром, температура оказывается даже чуть выше.

    Так что считаю вполне нормальным. Это было у меня, я стоял на перекрестке или заливал тосол или тосол.

    В чем разница между ними?

    Ну насколько я читал в интернете, антифриз - это чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз - продукт чисто иностранный.

    Что касается присадок, ну, с нашей экономикой и нашим контролем над производством различных продуктов, как горюче-смазочных материалов, так и продуктов питания, никто не контролирует.

    Как видите, ГОСТа нет, просто наклейка наклеена, и что она собой представляет, непонятно.Как сказал продавец, хоть и через раз можно верить, что он всегда покупает, все берут, и как бы ни возникали проблемы.

    Сразу хочу сказать, что при замене мне предложили заменить на то, что я снял ранее - показав замену помпы, она была накрыта медным тазом.

    И все же, причина, я думаю, в том, что я практически не менял антифриз с 2009 года, но менять его надо, как пишут производители, раз в два года, ну хотя бы раз в 3 года.

    Потому что здесь на нашей Калиновской машине уже нет как бы смазочных деталей вроде той, которая смазывает тосол, в основном только помпа, и понятно, что тосол отработал и все присадки никуда не делись.

    Потому что я был здесь и нагрел машину, хотя я не сильно перегревал, ну, нагрев был, потому что у меня тут были проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник, и все полетело в патрубок.

    Естественно долил воду и проехал, ну не помню, ездила примерно половину лета, как видите, почему то она стала такая красноватая, хотя была зеленоватая, антифриз. Ну изначально там было зеленоватое, просто красили расширительный бачок. Окрашена в такой непонятный цвет.

    Итак, что вам для этого нужно?

    Можно, конечно, открутить, вытащить на улицу, пустить куда угодно, ну хочу нормально слить, потому что свойство еще есть и можно.

    В дальнейшем буду использовать его, чтобы сделать здесь водяное отопление в гараже и залить там антифриз. Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выбрасывать нет смысла. И зачем засорять окружающую среду.

    Чтобы добраться до этой заглушки, открутить, видишь, расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну посмотрим.

    При необходимости, конечно, придется откручивать здесь, с этой стороны, потому что эта гайка приварена к этому креплению распределителя, так называемой катушке зажигания.

    Тогда вы должны стрелять в это, это стрелять. Ну и воздух, конечно, снимать придется. Естественно защита двигателя, а не защита двигателя. Что ж, о проблемах, если не сказать о многом, что ж, будут проблемы, чтобы добраться туда и все это сделать.

    Для тех, кому лень, сгоняйте на СТО, платите деньги и пусть делают вас. Ну и фон, доделываю вступительную часть, залезаю под машину и снимаю защиту. Ну защита снята, поэтому я не снимал, без проблем, там можно снизу взять ключ с удлинителем и откручивается пробка.

    Особых проблем нет. Откручивается с меньшим количеством крови, не нужно удалять воздух. Это крепление, катушки зажигания, снимать все это не нужно. Ну вот и все, теперь вырежем из бутылки и потихоньку осушаем.

    Машину прогрел раньше. Но не до 90 градусов, там уже остыло, пока ковырялся. Но хоть немного, просто продолжим одно, заодно посмотрим на пыльники на ШРУСах, их целостность.

    Они имеют тенденцию неожиданно лопаться, и вы замечаете, что это уже слишком поздно, чтобы заметить.Здесь бывают закрытые и открытые. Ну так вот, протечка, протянул. Он больше не сочится с поддона, поэтому сюда попадает немного масла, двигатель чистый.

    Вот заглушка, с этой стороны, кстати, снизу можно открутить, видно, хоть тут достает, тут даже рычагом можно и эту заглушку открутить. Так вот, вот она, вот она, пробка радиатора, понимаете?

    Она спокойно выкручивает кнопку радиатора.Итак, что ж, приступим. А пока приступим, сначала будем сливать, наверное, из блока, а потом будем сливать из радиатора. Хорошо, если заработает, сниму.

    Конечно, процесс был бы проще, если бы я не снимал параллельно. Но, раз уж я взялся за дело, то что ж, надо делиться с людьми. Ну, вот еще одна вещь, которую я вырезал вот так, и она просто попадает туда, и здесь я заменю этот контейнер или это ведро.

    Или этот, или ведро.И опять же, если вы хотите сэкономить и не сильно облажаться, то эту застежку необходимо удалить. Не снимая его, заработает ... Ну конечно немного поиграл, но не сильно.

    А так было бы даже очень много, когда поменял помпу, можно посмотреть видео, там потерь практически не было вообще.

    Итак, вы видите какой у нас расширительный бачок, мой более грязный. И там тоже мы видим, что он полон всякой грязи. Поэтому его необходимо снимать и постирать.

    Крепится, одна точка, вторая, а там в глубине третьей. Все как обычно, 2 на 10, 1 на 8 орехов. Здесь, правда, болт 8. А вот гайки, которые вам нужны, - 10.

    Все таки постараюсь вкратце рассказать, что такое антифриз и тосол, чтобы не лазили по литературе и не ковырялись в поисках информации. Я кратко просветлю вас все это. Я уже лазил и нашел.

    Следовательно, антифриз - это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя.Антифриз - это тот же антифриз, только отечественного производства. Антифриз.

    Это слово было изобретено еще в Советском Союзе и означает аббревиатуру Technology of Organic Synthesis, сокращенно TOC, а OL означает принадлежность к группе спиртов.

    Антифризы делятся на минеральные класса G11 и органические класса G12 и лабридные класса G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в применении, ну, в используемой основе и добавках.

    Антифриз относится к минеральным антифризу, имеет срок службы 50 000 км, или 2 года.Органический антифриз это все-таки G12, его разрешено использовать до 5 лет, а пробег 250 000 км.

    Антифризы

    Labride совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Можете смело добавлять их в новые моторы.

    Один из пунктов, вот на канистре написано 10 кг, но это не 10 литров. Не путайте это. Потому что обычно покупают 10, посмотрите 10, потом эти 10 килограммов, ну, конечно, многие знают, что часто им пользуются.

    А кто впервые запутается.10 кг - это всего 8,85 л. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Они также знали и имели в виду то, что они хотели бы иметь.

    Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз в зависимости от охлаждающей жидкости машины. Так как в разных машинах он состоит из разных материалов.

    Некоторые бренды в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, в то время как другие используют алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в машине больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас больше алюминия.

    Антифриз

    в большинстве случаев подходит для отечественных автомобилей. Можно ли смешивать антифриз и антифриз, и что будет, если их смешать? Что ж, это, как говорится, риторический вопрос.

    При отсутствии контроля над производством это может привести к плохим последствиям. Поэтому все это на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

    Ну все, сегодня надо было вчера залить. Ну так как у меня расширительный бачок грязный до невозможности, попробовал промыть содой, а тут начал промывать каустической содой, но не моется. Я покажу тебе сейчас.

    В следующий момент, тогда заглушки, я же сказал, да, воткнуть сюда кран. Итак, смотрите сразу, смеситель сюда, который я хотел сюда поставить, не подходит по размеру. И снимать коробку, чтобы поставить кран, смысла нет, да и желания нет.

    Почему я снял так называемую крышку, или защиту, которая сверху декоративная. Так что при заливке антифриза в расширительный бачок конечно будет вода, эх, воздух, а открывать пробку и ждать, пока оттуда потечет, это тратить.

    Для этого есть вот дроссельные заслонки подходят к трубке, это нагрев дроссельной заслонки, снимаешь. Хорошо, я тебе покажу. Здесь подденьте отверткой, потому что снять сложно, снять нельзя.

    Можно конечно оторвать, ну зачем. Откручиваем хомут, поддеваем его здесь отверткой, и воздух выходит до появления жидкости. Ну и тряпку сюда желательно положить, ибо там разъем, чтобы не заливал.

    В конце концов, это коррозионная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, и, думаю, еще и на контакты. Ну вот и все. Сейчас танк поставим домой и наденем, наполним.

    Ну вот расширительный бачок поставил на место, почистить идеально не получилось, потому что эти перегородки туда не достать. Я промыла его простой содой, кальцинированной содой и шампунем.

    Надо приложить физическое усилие, ну то есть я тут дно мыл, понимаете, а здесь ничего не вышло.При попытке перетасовать там стирается.

    Поэтому, если кто-то так делал и смог почистить, пишите в комментариях. Мы воспользуемся этим. И я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но я думаю, что это не влияет на скорость. Такой явной грязи нет, только коричневый налет.

    Продолжим. Обе заглушки закручены, что одна закручивается, кстати, она и закручивается, и откручивается, и очень хорошо, что она ничего не пропускает.Я это тоже скрутил. Я попробую опустить кран во второй раз, потому что тот, который я хотел, мешает.

    Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов. Теперь приступим к наполнению. Ну, я и здесь приготовил. Ну что еще нужно, больше ничего не нужно. Откручиваем, толкать и заливать не надо.

    Итак, смотрите, пробка не течет. Конечно, рано. Там тоже нормально.Вот, видите ли, пошел антифриз. Ну и понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

    Ну вот, система заполняется. Наполните этот пояс, видите? Минимум / максимум. Больше заливать не нужно, чтобы потом не было лишних. Теперь он снова уезжает. Утечек нет.

    Только будьте осторожны, чтобы не сломать шланг. Все, больше не уходит. Вышел воздух. Итак, что ж, теперь осталось запустить и довести до уровня.Все, сейчас попробуем.

    Уровень видишь немного, тосол не уходит, нигде нет протечек, протечек нет, здесь все нормально. Уровень должен быть до этого пояса, просто где-то там. Здесь вы видите, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то был, ну может литр.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз из Лада Калина, аккуратно, не проливая что-нибудь.

    Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или при этом сам антифриз менять не нужно, при условии, что его меняли недавно. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина, для повторного использования.

    Как слить антифриз на Калине - пошаговая инструкция

    1. Первым делом нужно заехать в смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
    2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, а если есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить отмеченный на фото саморез.Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

    1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

    1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя. Делается это просто, находим такой болт-заглушку на двигателе, подставляем тару и аккуратно откручиваем болт.Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

    Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или тосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно. Я рекомендую дать слитой жидкости отстояться в течение нескольких часов, чтобы все загрязнения и частицы грязи осели на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

    По окончании всех работ проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долить.Будьте осторожны и через некоторое время проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз, потому что после полного прогрева двигателя и открытия «большого круга» циркуляции уровень может упасть, и, как следствие, потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как снять воздушную пробку.

    Спасибо за внимание, у меня все есть, до скорой встречи. Пока!

    и nbsp

    В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина может потребоваться замена охлаждающей жидкости.Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

    Для замены антифриза на Калине нам необходимо:

    Ключ к «13»

    Отвертка

    Охлаждающая жидкость

    Пустая емкость для слива старого антифриза

    Приступим к замене толоса на Лада Калина

    Для начала нужно поставить машину на ровную горизонтальную площадку. Если такой площадки нет, то передняя часть должна быть выше задней.

    Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи

    Снять брызговик двигателя

    Теперь нужно открутить крышку расширительного бачка.

    Теперь следует установить под сливную пробку заранее подготовленную емкость для старой охлаждающей жидкости. Затем следует открутить сливную пробку. Помните, если машина теплая, нужно быть очень осторожным, охлаждающая жидкость очень горячая. После слива толоса следует стереть его следы с блока цилиндров.

    Теперь нужно слить старую жидкость из радиатора. Для этого устанавливаем под радиатор емкость для старой охлаждающей жидкости, откручиваем сливную пробку, расположенную на радиаторе, и ждем, пока антифриз полностью стечет из системы.

    После того, как охлаждающая жидкость станет стеклянной, следует завинтить сливные пробки.

    Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать антифриз в расширительный бачок, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место. Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бачке не окажется между минимальной и максимальной отметками.

    Заменить минусовой аккумулятор

    Теперь следует все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, прежде чем включать вентилятор охлаждения.После этого остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

    Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего может служить его полный выход из строя.

    На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Так выглядит подержанный агрегат. Антифриз очень уставший

    Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литров антифриза, и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60 000 км или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Возможна замена на стандартный антифриз

    Антифриз Felix Carbox 40 - красный цвет заливается в автомобили Лада Калина с завода. Поэтому решать, какой антифриз заливать при полной замене, решать вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент рабочий

    Для проведения всех работ нам потребуется:

    • Антифриз (охлаждающая жидкость) новый в количестве 8 л.
    • Отвертка крестовая.
    • Ключ находится на «13».
    • Колпачок на «13» и «17» с трещоткой.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Тряпки.

    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед началом работ по замене жидкости необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне при условии, что передняя часть выше задней.Также примите во внимание тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остыла за ночь.

    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки затянуты, можно переходить к операции по заливке новой охлаждающей жидкости.

    1. Первым делом ослабляем хомут и вытаскиваем шланг дроссельного узла.Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
    2. Затем залейте антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «MAX» в расширительном бачке.

    Выпускная работа

    • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех вилок и соединений на герметичность.
    • Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы.Для этого нужно дождаться нагрева двигателя и активации «Карлсона». Затем проверяем работу отопителя на вдув горячего воздуха в салон, если дует теплый, это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    выводы

    Как вы сами убедились, самостоятельно сменить антифриз нет ничего сложного; Такую работу сможет выполнить даже самый удаленный от авторемонта водитель.

    Замена антифриза на Лада Калина существенно не отличается от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

    Бытует мнение, что антифриз и антифриз - это разные продукты. На самом деле все намного проще, антифриз - это та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для отечественных автомобилей ... Главное его отличие в том, что он относится к силикатной разновидности.Это означает, что во время работы он может осесть в виде масляной пленки внутри системы охлаждения.

    Как выбрать антифриз

    Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы ничего выбирать не пришлось, все необходимые марки кулеров подробно описаны в дополнительных инструкциях. Все, что вам нужно, - это помнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить себе или своей машине.

    В Калине смена охлаждающей жидкости - это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю работать лучше.Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно доливая жидкость. Импортные продукты лучше влияют на систему, защищая ее от коррозии и образования шлама.

    Как заменить антифриз

    Процесс замены лучше проводить раз в два года, либо раз в 60 тысяч километров. Вам не нужно быть опытным автомехаником, чтобы иметь возможность менять или добавлять антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который поможет вам в этом, даже если вы новичок.

    Машину нужно поставить на ровную поверхность или настроить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

    Следите за тем, чтобы двигатель всегда был холодным, это необходимо не только для того, чтобы не обжечься, но и потому, что антифриз довольно токсичен, а опасные пары, которые могут попасть на поверхность кожи, оставят ожог.

    Для начала нужно слить старый кулер. Каждый водитель должен знать, как слить антифриз из Калины.Достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, ее можно открутить ключом на 13 , потом открыть крышку расширительного бачка и слить антифриз. Как показывает практика, найти емкость, в которую слить антифриз, очень сложно, ведь для него очень мало места. Для таких целей можно использовать разрезанную бутылку, она идеально подходит по размеру.

    После слива промойте и залейте новую охлаждающую жидкость.

    После замены антифриза нужно проверить работу мотора.Плотно затяните все отверстия и прогрейте машинку, если температура жидкости на термостате выходит за красную линию, а вентиляторы еще не включились, включайте плиту. Повторите этот шаг еще пару раз.

    Установка калины на радиатор печки. Как заменяют радиатор печки в Лада Калина? Подготовительный процесс с предварительной разборкой

    Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги.В свою очередь знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту автомобильную запчасть проще, и сделать это самому, сэкономив деньги.

    Когда следует устанавливать новую деталь?

    В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было очищать от накипи.

    С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель до сих пор оснащает автомобиль Лада Калина 2. В результате, владелец данной модели сталкивается со следующими проблемами:

    1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
    2. Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирный налет на окнах.
    3. Под тем местом, где расположен радиатор отопителя Калина, находится контроллер. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
    4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже для того, чтобы очистить элемент от грязи.

    Одна из причин, из-за которых довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, - использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, и среди них часто встречаются подделки.Поддельные антифризы могут содержать различные вещества, которые могут повредить алюминий и вызвать утечки.

    Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не ждать выхода контроллера из строя и заменить радиатор отопителя Калина.

    Многие в один голос говорят о том, какой лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).Только на втором месте медные детали, за ними следуют изделия всех остальных брендов.

    Подготовка и предварительная разборка

    Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

    • стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
    • ручная ножовка по металлу с выдвижным полотном;
    • емкость и шланг для слива антифриза из системы;
    • силиконовый герметик или другой пластиковый клей;
    • тряпок.

    При снятии внутреннего отопителя на автомобиле Лада Калина 2 рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек. У старых уже могут быть микротрещины, которые потом дадут о себе знать. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этого хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, и их проще установить.

    Первым делом слейте воду из системы охлаждения, открутив пробку основного радиатора, предварительно подставив подходящую емкость.Когда жидкость уже сливается, необходимо открутить и снять пробку расширительного бачка.

    Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте емкость с антифризом, ведь после снятия труб из них все равно будет вытекать около литра жидкости.

    Рядом с трубами есть гайка, которая удерживает металлическую пластину внутри. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет отодвинуть.Чтобы освободить пластину, ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Это делается после того, как из шлангов слился весь антифриз.

    Переместившись внутрь салона, нужно снять трос акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Далее снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

    Также педаль тормоза будет мешать демонтажу отопителя, но снимать ее нельзя.Вам просто нужно снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять его повыше. На этом предварительная разборка завершена.

    Основная сцена

    Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

    1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручника. Затем деталь можно вынуть через проем спереди.
    2. Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, так же как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.

    Второй способ займет минимум времени и труда и при желании не оставит следов вырезания части пластика, о нем пойдет речь далее. Некоторые автомобилисты советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.

    Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратным и нужного размера, не более того.

    Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

    Их следует срезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ей сместиться вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.



    Тем, кому трудно вытащить шток педали тормоза, можно посоветовать вынуть и разрезать радиатор по частям ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.




    Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

    Недостатком такого способа замены радиатора является поврежденный внешний вид панели. Но это можно исправить, приложив вырезанный кусок пластика на место с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.

    Мощная печка в Калине позволяет комфортно переносить суровые российские зимы. Со временем его эффективность снижается, в салоне появляется запах антифриза, а на окнах появляется жирная пленка. Хуже, когда на полу обнаружена лужа антифриза, а расширительный бачок пустой. На «Калину» замена радиатора печки произведена целиком. Проблема в том, что конструкция отопителя отличается от предыдущих моделей ВАЗ и для его замены необходимо разбирать переднюю панель.В сервисе на разбор и замену радиатора возьмут от 6000 рублей, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять его самостоятельно.

    Устройство печного радиатора

    Печка автомобильная состоит из корпуса с заслонками и металлического радиатора с патрубками. Устанавливаются двух типов: медные и алюминиевые. У каждого есть свои преимущества:

    • Медные обогреватели имеют меньшую теплопроводность, они медленнее нагреваются, а также выделяют тепло. Их надежность и ремонтопригодность выше, радиатор всегда можно паять.
    • Алюминий ценится за быстрый прогрев и хорошую теплоотдачу, невысокую цену и небольшой вес. Но в случае течи ремонту не подлежит.

    Свежераспакованный радиатор печки на Лада Калина

    Важно! В хороший радиатор печки устанавливаются пластиковые завихрители или турбулизаторы, они увеличивают КПД на 20-25%.

    Частые выходы из строя узлов:

    • ухудшается нагрев из-за засорения трубок и сот;
    • течь антифриза;
    • мокрый туман в салоне из-за протечек в стыках;
    • трещины в подающих трубопроводах.

    Эти неисправности сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь проявляется зимой при резких перепадах температуры. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому откладывать ремонт не стоит.

    Найти печку на Калине несложно - она ​​находится сразу за центральной консолью, чуть ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см.Сразу под ним находится ЭБУ двигателя, который часто заливают антифризом в случае серьезной утечки.

    Причины выхода из строя радиатора:

    • низкое качество антифриза, образование в нем накипи и твердых отложений, засорение трубок печки;
    • дешевые виды антифризов агрессивны по отношению к алюминию, вызывают коррозию и растрескивание;
    • некачественная продукция или подделка известных торговых марок;
    • пользование водой зимой;
    • разрушение в результате длительной эксплуатации.

    Подготовка к замене ТЭНа

    • хороший набор отверток и ключей;
    • комплект головок на 7,8,10,13;
    • плоскогубцы;
    • ножовка по металлу;
    • нож острый;
    • болгарский;
    • шланги армированные диаметром 20 мм;
    • емкость и шланг для слива охлаждающей жидкости;
    • новый радиатор.

    Рабочее место должно иметь хорошее освещение, а все мелкие детали при разборке будет удобно складывать в отдельные ящики.После того, как двигатель немного остыл, начинают замену радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием всей панели и с частичной разборкой и срезанием стенки корпуса каменки.

    Внимание! Не заливайте в систему охлаждения специальные герметики. Вместе с небольшой протечкой они могут засорить узкие каналы радиатора печки.

    Способ снятия торпеды на «Калине»

    1. Демонтаж начинаем с отсоединения минусовой клеммы АКБ и снятия декоративной оборки под капотом.Вместе с ним снимаем корпус воздушного фильтра и сам аккумулятор, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопления.

      Снимаем оборку под капотом автомобиля

    2. Сливаем антифриз в подготовленную тару. Теперь можно отсоединить шланги, ведущие к печке, и открутить болт крепления отопителя к моторному щиту.

      Отсоединяем шланги от печки

    3. Заходим в салон автомобиля и приступаем к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
    4. Снимаем декоративную накладку перед лобовым стеклом, дефлекторы воздуховодов, магнитолу, ручки климат-контроля.
    5. Снимаем блок климат-контроля, аккуратно отсоединив все провода и стержни. Снизу есть два винта, которые необходимо удалить, поскольку они удерживают панель на месте.
    6. Демонтируем декоративный кожух вокруг рулевой колонки, под ним снимаем подрулевые переключатели и замок зажигания.
    7. Чтобы снять всю панель, открутите 9 гаек и осторожно, не обрывая проводов, вытащите ее из автомобиля.

    8. Перед нами открывается блок отопителя, который прикручен к вертикальным ребрам жесткости. Отсоединяем все застежки и вынимаем корпус целиком.
    9. Разбираем и заменяем неисправную деталь. Между радиатором отопителя и стенкой корпуса не должно быть зазоров. Сборка производится в обратной последовательности.
    10. Устанавливая переднюю панель на место, подключаем все электрические разъемы и ставим на место проводку. Панель приборов должна легко и без усилий прилегать к моторному щиту, а монтажные отверстия должны совпадать.
    11. Собираем мелкие декоративные элементы и подключаем шланги под капотом авто. Залить антифриз, запустить двигатель, проверить работоспособность отремонтированного отопителя.

    Процедуру замены радиатора с полной разборкой удобно совмещать со звукоизоляцией автомобиля или другими подобными работами, когда необходимо разобрать салон.

    Способ без снятия панели приборов

    Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели стала популярной из-за скорости и необходимости демонтажа минимального количества узлов.Алгоритм имеет некоторые отличия от классического.

    1. Сливаем охлаждающую жидкость и убираем все лишнее под капотом, откручиваем хомуты, которые крепят шланги на входе и выходе печки.
    2. В салоне начинаем разбирать рулевую колонку - демонтируем защитный кожух, подрулевые переключатели, всю проводку к ним. Освобождаем доступ к рулевой колонке и педальному узлу.
    3. Рулевая колонка снимается в месте крепления электроусилителя.Он удерживается 4 болтами и отсоединяется от кардана.

      Для отсоединения рулевой колонки нужно открутить четыре болта

    4. Педаль газа (3 болта) демонтирована из салона, трос газа отсоединен. Педаль тормоза не мешает снятию радиатора, но если ее снять, работать будет намного удобнее.
    5. Боковая стенка обогревателя теперь доступна и ее можно вынуть. Для этого снимаем декоративную крышку обогревателя, открутив 3 винта.

      Декоративная крышка отопителя держится тремя винтами

    6. Становится понятно, что весь радиатор не пролезет через отверстие. Чтобы расширить отверстие, воспользуйтесь ножовкой, лобзиком, небольшой болгаркой, чтобы пропилить корпус. Выпил целиком. После замены печки ее нужно будет приклеить на место. Трубы можно отрезать - они больше не нужны.
    7. Вытаскиваем печку в сторону педального узла. В нем все равно останется охлаждающая жидкость.

    8. Новый радиатор примеряем на месте. Для удобства монтажа трубы укорачивают на 1-2 см. По периметру приклеиваем антивибрационные полоски и уплотнитель.
    9. Натягиваем шланги на штуцеры, фиксируем хомутами, плотно фиксируем печку в корпусе каменки и закрываем декоративной крышкой. Поместите вырезанный кусок пластика на герметик или клей.
    10. Собираем остальные агрегаты в обратной последовательности, заливаем антифриз и проверяем работоспособность всей системы.

    Преимущества этого метода очевидны: не требуется трудоемкая разборка и отключение множества разъемов. Сверчки не появятся на передней панели после сборки, а в дальнейшем разборка и замена радиатора отопителя намного проще. КПД печки от этого не снижается.

    Видео: Лада Калина - замена радиатора печки (без снятия панели)

    Как показывает опыт эксплуатации нового радиатора, его хватает на 3-5 лет эксплуатации, после чего неизбежно начинаются проблемы.Водитель решает, как его отремонтировать. Наличие простейших навыков обслуживания автомобиля будет достаточно для самостоятельной замены в гараже. В противном случае вам следует обратиться в сервис. «Калина» с кондиционером имеет более сложную климатическую систему с двумя радиаторами, а замена отопителя салона осуществляется с разборкой всей передней панели.

    Замена радиатора системы отопления в модели Лада Калина очень сложна, поэтому стоимость такой услуги в сервисе довольно высока.Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой этого агрегата, характеризуют эту работу одним выражением: вам нужно будет разобрать почти половину машины.

    Тут назревает актуальный вопрос: как самостоятельно заменить радиаторный блок системы отопления, и сделать это упрощенным методом?

    Владелец Lada Kalina, решившийся на такую ​​процедуру, неизбежно получит значительную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.

    Когда менять?

    Вспомним советское время, когда все радиаторы, включая изделия для системы отопления, были медными. Эти агрегаты обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.

    Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов. Такие агрегаты приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к их установке в свои новые и существующие модельные линейки автомобилей. Этой тенденции придерживается и АвтоВАЗ, героически оснастив Lada Kalina алюминиевыми версиями радиаторов.

    Использование продуктов такого типа вызывает ряд проблем:

    1. Алюминиевый продукт не долговечен и имеет тенденцию протекать через несколько лет интенсивного использования.Такой случай не предполагает ремонта, так как устранить течь в изделии не представляется возможным.
    2. Охлаждающая жидкость, испаряющаяся через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и накапливаются на окнах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
    3. Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. Если внутрь этого устройства попадет антифриз, он выйдет из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому предпринять шаги по скорейшей замене радиатора здесь пригодится.
    4. Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, - очень трудоемкая задача.

    Среди основных причин утечки антифриза из радиатора отопления - использование владельцами Lada Kalina дешевого антифриза. На рынке немало подделок, поэтому внимательность при выборе - одна из гарантий безотказной работы системы отопления. Подделки предполагают наличие различных вредных веществ, которые негативно влияют на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.

    Сегодня довольно популярными на рынке стали специальные герметики, предназначенные для устранения небольшой утечки изнутри. Этот способ не всегда может оказать помощь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Доверять таким компонентам не стоит, но стоит быть склонным к как можно скорее замене радиатора.

    Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев единодушно рекомендуют продукцию ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).

    Подготовительный процесс с предварительной разборкой

    Для проведения ремонтных работ по замене радиатора необходимо приобрести следующие инструменты:

    • слесарный набор, в который входит широкий набор стандартных ключей;
    • ножовка по металлу с возможностью выдвижения полотна;
    • емкость со шлангом для слива антифриза;
    • силиконовый герметик или другое связующее для пластика;
    • тряпкой.

    При замене отопителя в модели LADA Kalina также рекомендуем замену его подающего и обратного патрубков. Старые шланги очень склонны к растрескиванию, что может проявляться неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру синтаксического анализа с целью замены форсунок. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

    Предварительная разборка

    1. Во-первых, перед заменой радиатора печки необходимо слить систему от рабочей жидкости.Это делается путем открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную емкость.
    2. Теперь необходимо демонтировать воздушный фильтр вместе с всасывающим патрубком.
    3. Снимаем аккумулятор.
    4. Когда есть доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под место стыка форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкость наберется не менее 1 литра антифриза.
    5. Возле патрубков находим гайку, фиксирующую пластину внутри.Его нужно будет переместить, так как есть вероятность помешать процессу снятия радиаторного узла. Для этого ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Делаем это после того, как жидкость полностью стечет из указанных труб.
    6. Заходим в салон и снимаем трос привода акселератора.
    7. Далее вам нужно будет разобрать саму педаль. Крепится тремя болтами.
    8. Снимите декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
    9. Педаль тормоза LADA Kalina тоже способна доставить неудобства при разборке. Его не нужно разбирать, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.

    На этом процедура предварительной разборки завершена.

    Основная ступень

    Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

    1. Традиционная. Здесь вам нужно будет разобрать переднюю панель.Агрегат предполагается вынуть через открывшееся отверстие.
    2. Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Радиатор выдвинут вбок. Аналогичным образом осуществляется установка нового изделия. Здесь потребуется немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса установки.

    Многие опытные владельцы советуют перед непосредственным демонтажом радиатора LADA Kalina сделать специально отведенное отверстие.Вы также можете озадачиться созданием проема перед установкой нового продукта.

    1. Чтобы беспрепятственно отвести сборку в сторону, потребуется отвинтить пластиковую крышку, расположенную сбоку.
    2. Теперь отодвигаем указанную ранее пластину, которая закрывает штуцеры радиатора.
    3. Эти элементы режем удлиненным ножовочным полотном. Манипуляции необходимы, чтобы позволить боковое смещение старой сборки.
    4. Поднимая педаль тормоза, извлекаем отходы.

    Если возникнут трудности со снятием штока педали тормоза в сборе, то рекомендуем использовать разрезание и снятие старого радиатора по частям

    1. После снятия разрезаем ранее обозначенную пластиковую рамку
    2. Теперь можно легко установить новый продукт в появившемся отверстии
    3. Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

    Замена радиатора печи завершена.

    Подведем итоги

    Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самому. Главный недостаток метода - поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, потому что это можно исправить. Отрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Чтобы скрыть изъян, ремонтный участок поверхности можно оклеить черным скотчем.

    Четыреста рублей за час работы.Именно столько берут на СТО при ремонте автомобилей ВАЗ. А при замене радиатора печки Калина - 500 руб. Почему такая несправедливость, что делать при протечке радиатора отопителя и почему вся Калина собрана вокруг этого самого радиатора, а не радиатор встроен в машину, ответы на эти вопросы будем искать вместе.

    Особенности замены радиатора печки на Калину

    Есть только один официальный метод замены печки печки на Калине.И внушает трепет - полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли. На это уходит много времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью на СТО, то цена замены радиатора отопителя Калина может не уместиться в 4 тысячи.

    Но торопиться незачем. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Проблема не может быть похоронена так глубоко. Причиной плохой работы ТЭНа может быть воздушная пробка, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, а может полностью его перекрывать.Подробно разбираться в этой проблеме мы не будем, достаточно сказать, что слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы охлаждения и заливка новой жидкости позволяют избежать проблем с печкой.

    Часто начинающие водители паникуют по поводу холодной кабины просто из-за закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Которая при замене также требует либо акробатической подготовки, либо полной разборки кабины. Также кондиционер тоже требует некоторого опыта, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с отопителем.Тем не менее, замена радиатора отопителя Калина актуальна не только при утечке охлаждающей жидкости.

    Причины выхода из строя ТЭНа

    Практика эксплуатации Lada Kalina подсказывает, что к радиатору отопителя иногда необходимо добраться по следующим причинам:


    Если все же замены радиатора не избежать, то для начала нужно выбрать хороший теплообменник, так как замена его будет незабываемой.

    Как правильно выбрать радиатор печки

    Перед тем, как выбрать радиатор печки, следует знать, что они могут быть как алюминиевыми, так и медно-латунными.Однозначно расставить приоритеты в выборе одного материала сложно, но у каждого свои особенности работы. Эти особенности продиктованы свойствами материала. Медь имеет немного меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Нельзя сказать, что это плохо, поскольку тепловая инерция такого радиатора довольно велика. Это значит, что он может долго не остывать.

    Алюминиевый радиатор все наоборот. Быстро нагревается, но так же быстро остывает.У него есть еще несколько недостатков. Во-первых, алюминиевый радиатор не подлежит ремонту. Как только он стечет, его можно выбросить. Медь паяется довольно просто и сколько угодно раз. Только правильно его выбрать, ведь при продаже, особенно на авторынке, можно встретить копию после ремонта, со снятыми перегородками. Он не протечет, но и тепла не даст. Антифриз просто пройдет через радиатор как труба.

    Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрителей жидкости.Их можно увидеть, если посмотреть через трубу. Это пластиковые пластины спиральной формы, повышающие КПД радиатора на 25%. Цена на радиатор отопителя на Калину может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы за 600-800 рублей. Естественно, лучше переплатить и купить оригинальную новую. Медь или алюминий - на усмотрение владельца.

    Замена радиатора без снятия передней панели

    Классический способ замены радиатора отопителя Калина, видео которого мы представили на странице, предполагает полную разборку салона.Вдвойне обидно, что приходится терять целый день, если поменяешь радиатор самостоятельно, или пять тысяч, а также целый день, если пользуешься услугами СТО.

    Однако есть способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный метод замены - при помощи напильника от ножовки по металлу перед снятием старого радиатора из него вырезают отрезок с трубами, либо трубы просто срезают. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае трубы будут пластиковыми и их снятие займет не более 15 минут.При замене следует учесть еще несколько нюансов.

    После снятия патрубков, чтобы не ослабить лицевую панель, можно также сделать надрезы в местах, указанных на фото, на кожухе отопителя. В этом случае вам больше не придется полностью демонтировать панель при замене радиатора. Достаточно просто слить антифриз, демонтировать педаль газа (также можно снять колодку крепления педали тормоза, хотя многие обходятся без нее), укоротить штатный направляющий штифт на 10 мм (большими кусачками, плоскогубцами), снять старый радиатор и поставил на место новый.

    Таким образом можно просто решить вопрос с заменой радиатора печки на Калину, сэкономив время и деньги. Всем пользоваться правильным антифризом и хорошими зимними дорогами!

    Большинство владельцев этого автомобиля знают, что в различных инструкциях и в Сервисной книжке к автомобилю в основном описан способ замены радиатора печки со снятием панели приборов. Такая работа может доставить массу неудобств и хлопот. Поэтому ниже будут приведены правила и последовательность замены данного агрегата без снятия передней панели на Лада Калина.Ознакомившись с ней, с такой работой сможет справиться даже новичок.

    Мы увидим

    Сразу напугаю, будем резать! Только Лада - только Хардкор!

    Подготовка к снятию и необходимые инструменты

    Так как в процессе замены радиатора печки снимать панель не нужно, то и инструментов для работы потребуется не так много. Вам необходимо подготовить следующее:

    1. Комплект головок.
    2. Трещотка.
    3. Болгарский.
    4. Отвертки.
    5. Новые подробности.

    Специалисты рекомендуют не спешить с покупкой новой печки, прежде чем снимать ее с автомобиля. Тут все дело в том, что это может быть вовсе не он, а совсем другие детали. Поэтому изначально следует разобрать систему и выявить в ней проблемы.

    Рассмотрим способ замены радиатора отопителя без снятия панели.

    Процесс замены радиатора на Лада Калина без снятия панели

    Вы можете или не можете объединяться.Если не будешь сливать, то запасись тряпкой и баклажаном.

    Слить антифриз (необязательно)

    1. Изначально нужно снять руль (можно и без него, но так удобнее).
    2. Далее следует отвести педали в сторону, чтобы они не мешали доступу к плите.

      Сдвинуть педаль в сторону

    3. Далее необходимо удалить корешок стопора. Вам придется проделать эту работу на ощупь.

      Снимаем ось стопора, придумать надо

    4. Разрежьте печь болгаркой или металлическим листом. Если вы не снимали педаль тормоза, то резать радиатор все равно придется, поэтому мы рекомендовали слить антифриз.

      Получается такой распил

    5. Далее нужно вытащить сам радиатор и внимательно осмотреть его на предмет повреждений. Может просто засорился. В этом случае его необходимо промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена специально для промывки радиаторов.Если обнаружится, что поврежден сам радиатор, то нужно будет купить новый.

      Вынимаем старый радиатор

    6. Также необходимо снять кран с системы отопления и осмотреть на предмет повреждений. Также рекомендуется очистить его или заменить на новый.
    7. Далее следует очистить остальные элементы системы и при необходимости заменить их. Следует отметить, что шланги от радиатора довольно сложно поставить на место. Поэтому рекомендуется менять их в процессе и не экономить.Тот же совет применим и к другим частям системы. При разборке их необходимо заменить на новые.

      Новые шланги

    8. Далее необходимо установить все элементы в последовательности, противоположной разборке. Если педаль тормоза не снималась, то необходимо подпилить новый радиатор.

      Пила Шура!

    9. Собираем и приклеиваем на место часть отпила.
    10. После сборки нужно добавить антифриз в систему.
    11. Проверить работу печки.

    Выбор радиатора отопителя

    Остановить свой выбор стоит на печках ВАЗа. HOLA - зимой очень плохо греется, что бы ни говорили консультанты, проверено лично мной!

    Это поможет вам сэкономить деньги. Печи других производителей на порядок дороже, а качество изготовления некоторых из них находится не на должном уровне. Однако некоторые производители не предоставляют никаких гарантий на свою продукцию.

    Заключение

    Несомненный плюс такого способа замены радиатора печки в том, что снимать переднюю панель не нужно. К недостаткам можно отнести то, что при таком способе проведения работ невозможно осмотреть все элементы системы на предмет повреждений. Поэтому специалисты дают совет: прибегать к описанному выше способу снятия радиатора печки нужно только в крайнем случае, когда есть стопроцентная уверенность, что вышла из строя какая-то конкретная деталь, например, смеситель.

    Также при таком способе снятия радиатора не удастся избежать контакта с приборной панелью, хотя снимать ее не обязательно. Поэтому все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить его. Также при сливе антифриза из системы необходимо соблюдать осторожность: его следует сразу же промокнуть тряпкой, чтобы не повредить салон автомобиля.

    Еще одно видео по замене отопителя без снятия панели на Калине

    От чего радиатор печки стоит на калине.Действенные способы замены радиатора печки на ладовую калину. Готовимся к ремонту

    Добрый день. Калина приехала с подтекающим радиатором печки. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина без снятия панели. Метод конечно варварский, но быстрый.

    инструментов:
    • отвертка плоская
    • крестовая отвертка
    • комплект головок и ручка
    • болгарский
    • кусок утеплителя

    Код поставщика:
    • 2108-8101206 (2 шт.) - Шланги печки идут в комплекте с хомутами.
    • 11180-810106000 - радиатор печки.

    Пошаговая замена радиатора печки

    1. Слить охлаждающую жидкость.

    2. Снимите воздушный фильтр вместе с гофрой.

    3. Снимите аккумулятор и аккумуляторную площадку.

    4. Снимите металлическую защиту и установите ее, как показано на фото ниже. Он крепится на двух болтах.

    5. Освободите зажимы и снимите два шланга печи, показанные ниже.

    Снимите верхнюю часть корпуса термостата.

    Нижний от патрубка.

    7. Выключите все фишки, которые подходят к рулевому переключателю.

    8. Отсоедините фишки от замка зажигания и от электроусилителя.

    9. Выкрутите болт рулевой колонки, обозначенный ниже.

    10. Выкрутите еще четыре болта рулевой колонки в районе электроусилителя и снимите рулевую колонку.Расположение болтов лучше всего видно в видеоуроке.


    На фото показано расположение болтов рулевой колонки
    На фото показаны крепежные болты

    12. Открутите три гайки, указанные ниже.

    13. Снимите датчик педали тормоза, загните язычок и поверните педаль вверх. Это сделано для того, чтобы освободить место для замены радиатора.


    Датчик

    Если непонятно, этот момент в видеоуроке с 4-55 .

    14. Под капотом откручиваем на десять гайку, где выходят шланги.

    И еще болгаркой отпилили место, где подходят шланги.

    16. Радиатор больше ничего не держит, вынимаем. Также вытаскиваем из-под капота старые шланги.

    Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. В нем три винта.

    17. Это вид в салоне при снятом радиаторе.

    18. Возьмите новый радиатор и срежьте краны, как показано на фото ниже.

    Не забудьте очистить пластиковые заусенцы.

    19. Приклейте прилагаемую антивибрационную полосу к радиатору.

    20. Вставьте радиатор в сиденье.

    21. Надеваем нижний патрубок. Надеваем хомут на нижний выход радиатора, а из-под капота надеваем патрубок. Затем отпускаем хомут, надеваем на трубу и затягиваем.

    22. Проделываем ту же процедуру с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.

    23. Советую засунуть между шлангами какую-то изоляцию, чтобы шум от двигателя меньше уходил в салон.

    24. Под капот надеваем верхнюю трубу и зажимаем. Но нижний патрубок нужно немного укоротить, а затем надеть и закрепить хомутом.

    Видеоурок

    По регламенту завода-изготовителя замена радиатора печки на Калине производится снятием торпеды.Но так как радиаторы печки на этой машине довольно слабое место, народные кулибины нашли массу решений по замене радиатора печки на Калину без снятия панели.

    Изучив интернет, выбрал для себя один, на первый взгляд, из самых интересных и достойных вариантов замены ТЭНа без вырезания элементов корпуса печки. Он заключается в повороте радиатора в обратную сторону.

    Но, с небольшим дополнением.

    Подобрал переходной шланг между форсунками и металлическим уголком того же диаметра, но с изгибом 90 градусов, таким образом петля от длинного шланга должна быть меньше.

    Также, не найдя латунного уголка диаметром 18, приобрел пластиковый.

    Все было готово к предстоящим работам: шланги, уголки, новый радиатор на печку Калина. Но, покопавшись в интернете, я пришел к окончательному выводу, что для безопасности ног водителя концы радиатора должны уходить под пространство под капот, а добиться этого можно только сняв торпеду или распилив корпус отопителя.

    Я как разумный человек, конечно, решил "вырезать".

    Машина стоит в гараже, приступим к работе. Начнем с моторного отсека.

    Снимаем аккумулятор, воздуховод.

    Следующим шагом является снятие аккумуляторной площадки, но сначала открутите скобу сложной скобки, которая удерживает топливные трубки. Он в свою очередь крепко держится на площадке, точнее слева под ней. Освободив трубки, снимаем платформу.

    Далее сливаем тосол. Откручиваем хомут с обратной на расширительном бачке хомут дроссельной заслонки шланга отопления... Вставляем шланг демпфера в канистру, затыкаем обратный шланг пальцем. А в бак через обратный ниппель с помощью компрессора прогоняем воздух. В этом случае крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта. И дуем до тех пор, пока в канистру не выйдет воздух.

    Теперь снимаем шланги с двигателя и сливаем оставшуюся в радиаторе печки под автомобилем охлаждающую жидкость, желательно в подготовленную для этого емкость.

    С антифризом разобрались, перейдем к сантехнике.

    Берем длинную головку на десятку, кардан и удлинитель с трещоткой. Откручиваем гайку кронштейна радиатора.

    Шпилька, на которую накручивается гайка, довольно длинная, и находится она в очень неудобном месте.

    Некоторые, разобрав кронштейн, укорачивают эту шпильку, я этого не делал.

    Открутив гайку, идем в салон.

    Все действия будут происходить со стороны водителя. Снимаем боковую накладку центральной консоли под торпедой.

    Демонтируем педаль газа, которая держится тремя гайками на десять, и отсоединяем трос газа.

    Теперь нужно отсоединить педаль тормоза от штока главного тормозного цилиндра. Снимите удерживающую скобу и уберите палец. Откручиваем так называемую «лягушку», концевой выключатель стоп-сигнала, тянем педаль на себя и сдвигаем шток главного тормозного цилиндра в сторону и сразу же опускаем педаль.Теперь педаль тормоза можно опустить до самого ковра.

    Освободив рабочее пространство от педалей, приступаем к столярным работам, а именно: распиловке. Забираем, отгибаем кронштейн радиатора в сторону, чтобы удобно было разрезать его трубы.

    Вы можете взять обычный металлический лист, а я воспользуюсь хитрым инструментом, который у меня есть.

    Отпилите эти трубочки под корень. Потечет остаток антифриза, но его было бы больше, если бы мы не снимали шланги.Обрезанные трубы со шлангами можно вытащить из-под капота, чтобы они не мешали.

    Теперь нужно сделать разрез на боковой стороне корпуса печки, чтобы вытащить старый радиатор печки.

    Вытаскиваем педаль тормоза, и радиатор вылезает в свет без особых усилий.

    Внимание! Мое желание как можно меньше навредить корпусу печки ни к чему хорошему в будущем не привело.При установке нового радиатора образовавшийся угол сильно заклинивал соты.

    Так что мне пришлось срезать этот угол. Может быть, чьи-то соты радиатора будут неактуальны, поэтому можно вырезать тонкое отверстие. А если новый радиатор все же жалко, лучше сразу сделать разрез снизу, по красной линии.

    Но даже в такой проем новый радиатор лезет неохотно. Педаль сцепления мешает. Поэтому нажимаем одной рукой на педаль тормоза и сцепления.Другой рукой закручиваем заднюю часть радиатора в проем и затем вдавливаем в проем до упора. Вставляем трубки в отверстие в корпусе, проталкивая трубки вперед, проталкиваем радиатор до конца. Не забудьте поставить на трубки скобу с уплотнением. Да, новый радиатор поролоном не покрывали. Поэтому, чтобы исключить прохождение воздуха мимо радиатора, я заклеил его сам.

    Внимание! Не приклеивайте очень толстый слой поролона с тыльной стороны радиатора от труб.Радиатор очень плотно входит в сиденье в противоположной стене.

    Итак, новый радиатор на месте, вырезанные отверстия можно ремонтировать. Пластиковые детали устанавливаем на законное место, а образовавшиеся в результате разреза зазоры склеиваем горячим клеем. Хочу сказать, что получилось довольно сильно.

    Собираем педаль тормоза и газа в исходное состояние. Установка декоративной панели.

    Теперь переходим под капот.

    Накручиваем гайку на шпильку и затягиваем. Не тяните сильно, скоба, притягиваясь к корпусу, тянет за собой радиатор. Швы корпуса плиты могут расслоиться.

    После затяжки гайки надеваем шланги печки. Мои шланги были в неудовлетворительном состоянии, поэтому я решил заменить их на обычные армированные шланги, купленные ранее по другой схеме замены радиатора печки.

    Очень неудобно затягивать хомуты, следите, чтобы они были на патрубке радиатора после утолщения, иначе при работе шланги могут слететь.Установив шланги печки, надеваем обратные патрубки и заливаем тосол. Выпускаем воздух через шланг заслонки. В расширительный бачок залить антифриза чуть больше максимального. Собираем все остальные ранее разобранные детали и запускаем двигатель автомобиля Калина. Прогреваем, пока не заработает вентилятор радиатора. Не лишним будет прогнать лишний воздух из системы охлаждения.

    Проверяем герметичность соединений.Если они есть, то устраняем их, затягивая хомуты. Если нет, можно закрыть капот.

    Спасибо за внимание. Комфортная обстановка в автомобиле в холодное время года.

    Печка отвечает за тепло в машине. Если у вас возникли проблемы с отоплением, сразу нужно разобраться, в чем, собственно, причина отсутствия тепла. В этой статье пойдет речь о том, как отремонтировать и заменить.

    Расположение и принцип работы печки

    С наступлением холодов многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обогрева автомобиля.Это очень частая поломка при которой, что делает пребывание в ней недостаточно комфортным. Давайте сначала разберемся, как работает наша плита. Принцип действия подогревателя следующий:

    1. Через воздушный фильтр воздух снаружи сначала попадает в воздухозаборник. Затем с помощью электровентиляторов он загоняется внутрь воздуховодов.
    2. Приточный воздух нагревается с помощью ТЭНа (радиатора печки), который находится под защитной панелью.
    3. При работающем двигателе нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая тем самым воздушные потоки, проходящие через него.
    4. Регулировка расхода воздуха, а также регулировка температуры и управление заслонками осуществляется с помощью блока управления, расположенного в центральной части торпеды.

    Расположение печки на Калине удобное, она находится в центральной части торпеды. Управление механизмами переключения достаточно простое, осуществляется четырьмя регуляторами. можно разделить на несколько этапов: диагностика и устранение неисправностей, разборка и сборка необходимых механизмов и ремонт (замена) вышедших из строя деталей.

    Основные причины неисправности

    Если с наступлением холодов при включенной печке тепло в кабину не подается, то нужно разобраться, с чем это связано. Основными причинами поломки могут быть:

    • Неисправен термостат;
    • Течь радиатора печки;
    • Воздух в системе охлаждения.

    Основная причина неисправности - течь в радиаторе печки

    Самая опасная поломка - это течь, которая может произойти одновременно в нескольких местах.Он встречается в системах визуального контроля, а также в соединениях. Медный радиатор можно отремонтировать, припаяв места утечки, а алюминиевый придется заменить.

    Способы демонтажа печки

    Возможны два варианта устранения такой неисправности: без снятия панели управления и со снятием ее.

    Первый вариант

    Начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: как снять? Давайте подробнее рассмотрим этот вопрос.Для выполнения таких работ машину необходимо загнать на эстакаду или смотровую канаву. Перед началом работ следует подготовить инструмент, а именно: отвертки (крестовые и плоские), гаечный ключ с набором торцовых головок и емкость для слива охлаждающей жидкости (СОЖ). Первым делом откручиваем хомуты крепления патрубков радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в нашу емкость. Далее разъединяем соединения тяги переключения передач с коробкой передач (коробкой передач). Выполнив эти работы, можно приступать к работе в автомобиле.

    Удаление передних сидений даст нам больше пространства для маневра. Теперь необходимо снять узел механизма переключения передач с приводом (для этого необходимо ослабить хомут тяг коробки передач под капотом и вывести его из зацепления коромыслом). Затем в салоне откручиваем болты крепления механизма переключения передач к полу, после чего вынимаем весь блок. Далее снимаем центральную консоль, открутив четыре гайки и два болта крепления к полу, и снимаем кожух распределителя воздуха.С помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми крепится крышка нагревателя. Выполнив все эти работы, мы добрались до радиатора печки, который теперь легко заменить на новый. Сборка производится в обратной последовательности.

    Второй вариант

    Отличается сложностью и трудоемкостью, так как предполагает разборку и демонтаж пульта управления. Перед снятием торпеды снимается декоративная накладка, после чего откручиваются саморезы самой торпеды.Затем с приборной панели снимаются накладки и решетки воздуховодов. Теперь можно приступать к снятию крышки, управляющей климатическими системами (печка, кондиционер), после чего демонтируется панель приборов ... Чтобы не повредить ЭБУ, ее аккуратно наклоняют в сторону. Чтобы снять торпеду, придется открутить девять гаек, которые крепят ее к корпусу. Разборка торпеды открывает доступ к радиатору, что позволяет отсоединить патрубки, открутить крепеж и снять старое оборудование, заменив его новым.

    Результаты

    Как видите, управлять автомобилем не так сложно, как казалось на первый взгляд. Все, что вам нужно, - это время и немного терпения. Удачи и не дайте вашим машинам сломаться.

    С наступлением холодов автомобилисты начинают пользоваться печками своих автомобилей. Из-за того, что данный агрегат вообще не эксплуатировался или довольно редко, возможны сбои в его работе. По статистике, все поломки системы отопления в основном вызваны выходом из строя двух узлов:

    • радиатор печки;
    • мотор вентилятора.

    Зимы в России одни из самых холодных, поэтому одним из плюсов Лады-Калины является наличие довольно теплой печки. Однако обратная сторона - в процессе постоянного использования вскоре на ковриках начинаешь обнаруживать лужу от протекающего радиатора со стойким ароматом тосола или антифриза.

    Сразу нужно поставить себе цель заменить радиатор, ведь вытекшая жидкость может заполнить электронный блок управления, что повлечет за собой более серьезные проблемы.

    Радиатор «Калины» по воле производителя расположен в неудобном месте, добраться до него не так-то просто. Для того, чтобы провести ее замену, нужно разобрать и снять центральную панель. Он находится чуть ниже места подготовки аудиосистемы справа от педали газа над электронным блоком управления.

    Проблему можно решить тремя способами:

    1. Выбирайте профессионалов и отвезите машину в сервис на ремонт.
    2. Попробуйте воспользоваться техническим руководством для решения проблемы самостоятельно, разобрав половину машины по инструкции.
    3. Можно использовать популярный метод, позволяющий избежать снятия панели, и можно выполнять процесс замены с помощью педали газа на сиденье водителя.

    Стоимость услуг составляет около пяти тысяч рублей, поэтому многие до сих пор предпочитают самостоятельно менять выпущенный агрегат.

    • Перед началом ремонтных работ слейте антифриз.
    • Отсоединить трубы, ведущие к плите.
    • Со стороны водителя отверткой откручиваем крепление радиатора, состоящее из трех саморезов, затем гаечным ключом откручиваем крепление педали газа и снимаем, чтобы не мешало дальнейшим манипуляциям.
    • Осторожно снимите ECU (электронный блок управления).
    • Откручиваем два болта крепления накладок; под липучкой - гайки; их тоже нужно удалить. Важный! Больше ничего откручивать не нужно.
    • Согласно справочной инструкции, на схеме показаны точки крепления передней панели. С его помощью необходимо открутить все болты, освободив его от крепления.
    • Сложите из них аккуратно снятые элементы с помощью застежек.
    • Ослабьте небный ремень стояночного тормоза, отвернув один болт его крепления, а второй полностью открутив, это необходимо для облегчения процесса извлечения винтов из туннеля.
    • Далее нужно разобрать торпеду и снять переднюю панель.
    • Затем откручиваем болт крепления печки.
    • По завершении данных процедур доступ к печке с радиатором полностью открыт.
    • Открутив винты крышки корпуса, рама пломбы освобождается.
    • Старый радиатор демонтируется, а на его место устанавливается новый.
    • Выполните сборку поэтапно в обратном направлении. По его окончании заливается новый тосол или тосол. Для проверки работоспособности, целостности и отсутствия протечек необходимо на время оставить агрегат в рабочем состоянии.
    • После проверки процесс можно считать завершенным.
      Описанный выше процесс очень трудоемок; поэтому многие форумы предлагают следующий процесс замены радиатора.

    Параметры пользователя по замене радиатора без снятия панелей
    1. Для выполнения процедуры замены радиатора без снятия передней панели требуется достаточно места, чтобы полностью открыть дверь со стороны водителя.
    2. Освободите место под капотом, сняв воздушный фильтр аккумуляторной батареи вместе с воздуховодом.
    3. Слить антифриз или антифриз.
    4. Отсоедините трубы, прикрепленные к штуцеру двигателя. Точно такая же фурнитура находится на креплении печки, найти их довольно просто.
    5. Отсоедините трубы, ведущие к плите.
    6. Между шлангами имеется гайка, крепящая кожух к плате двигателя.
    7. Отвинтите и снимите эту гайку.
    8. В салоне автомобиля снимите педаль газа и ослабьте педаль тормоза, чтобы сместить ее в сторону.
    9. Снимаем боковую панель и крышку радиатора три винта, три гайки на десять.
    10. Отрежьте трубы, ведущие к радиатору, слегка надрезав седло, чтобы снять его.
    11. Снимите неисправный блок и установите новый.
    12. Если при установке нового радиатора возникают трудности с проточными трубами, то их необходимо уменьшить, обрезав примерно на сантиметр.
    13. Расплавьте концы труб, чтобы после соединения трубы не оторвались.
    14. Сборка производится в обратной последовательности.

    Второй вариант замены радиатора
    1. Слить антифриз.
    2. Снимите педаль газа.
    3. Разберите рулевую колонку и снимите электроусилитель руля.
    4. Снимите трубы радиатора.
    5. Осторожно вырезать кусок корпуса печки для свободы манипуляций в процессе снятия радиатора.
    6. Удалите неисправную деталь и установите новую.
    7. Сборка осуществляется в обратном порядке. Вырезанный кусок корпуса можно установить на место и сделать из него люк, который крепится саморезами.
    8. Залейте новый антифриз и оставьте систему работать в обычном режиме.
      Вариантов замены радиатора для автомобилистов великое множество, ознакомиться с ними можно на форумах, в магазинах автозапчастей, где высококвалифицированные специалисты обязательно посоветуют способы и варианты ремонта.

    Стаж автовладельца

    Результат

    Какой бы вариант замены радиатора не был выбран, главное, чтобы все получилось, а железный конь радует не только быстрой ездой, но и теплым комфортным салоном.

    Что ж, если способ ремонта своими руками не устраивает специалистов сервиса, они обязательно помогут решить вопрос с ремонтом автомобиля в кратчайшие сроки.

    Печка в салоне создает комфортные условия для водителя и пассажиров.Иногда это устройство выходит из строя из-за проблемы с радиатором. Это устройство - важнейший конструктивный элемент любого обогревателя. Именно по этой причине важно знать, как заменяют радиатор печки на Лада Калина и другие отечественные автомобили.

    Отопитель в Лада Калина - одно из главных достоинств автомобиля. Однако со временем автовладельцы могут заметить различные отклонения в работе печки. Наличие антифриза на ковриках в салоне - основная причина начать устранение течи печки.Затягивать с этим не стоит, ведь тосол может залить электронный блок управления, что в конечном итоге приведет к более серьезным проблемам.

    Общие неисправности радиатора печки на Лада Калина

    С радиатором Лада Калина чаще всего возникают следующие проблемы:

    • Каналы забиты, что вызвало повышение давления в системе и, как следствие, пробой трубки;
    • Износ труб при эксплуатации автомобиля;
    • Воздушная пробка в системе.

    Наличие маслянистой жидкости в области устройства - первый признак того, что его необходимо заменить. Замена печки в Лада Калина осложняется тем, что она спроектирована достаточно сложно и недружелюбно по отношению к ремонту и замене деталей. Чтобы добраться до радиатора, который находится в центральной консоли, нужно проделать довольно большой объемный демонтаж различных элементов. Как провести все работы, не снимая панели?

    Одним из наиболее точных и доступных способов замены печки на Лада Калина считается вырезание труб или корпуса отопителя.Это второй вариант для многих автовладельцев, который более предпочтителен, так как достаточно один раз провести работы и забыть о проблемах демонтажа в будущем при возникновении подобных неисправностей.

    Демонтаж ТЭНа без снятия панели

    Чтобы распилить корпус печки, лучше всего вооружиться паяльником или дровяным инструментом. Первым делом снимаем «минусовую клемму» и демонтируем крышку руля. Для удобства выполнения всех работ также желательно переместить регулятор в холодное положение на панели управления отопителем, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к радиатору.Далее необходимо придерживаться следующего порядка действий:

    1. Отвинтите три гайки педали акселератора и снимите ее внутрь для удобства в дальнейшем.
    2. Демонтировать воздуховод с воздушным фильтром.
    3. Демонтировать трубы, ведущие к радиатору.
    4. Вырежьте как можно большее отверстие в нижней части панели.
    5. Демонтировать радиатор.

    Однако не всегда можно без проблем вытащить сломанный аппарат у владельцев Лады Калины.Надо попробовать снять весь радиатор одновременно с кронштейном и уплотнением через вырезанное отверстие. Иногда возникают сложности - новый радиатор не работает. Приходится укоротить трубы на 1-1,5 см. Но если можно было без проблем разобрать старое устройство, то велика вероятность, что без проблем удастся установить новый. После этого необходимо произвести повторную сборку в обратном порядке и приклеить часть вырезанного панно.

    Калина сладкая умирает |

    Нездоровая сладкая калина (Viburnum odoratissimum) требует быстрого вмешательства.Эти жесткие, легко приспосабливаемые кусты хорошо переносят самые разные условия. Они редко сталкиваются с вредителями или болезнями. Неправильный уход может быть в основе борьбы вашей сладкой калины. Определите и снимите стресс растения, чтобы бороться с болезнями и начать обновление, которое может спасти жизнь вашей сладкой калине.

    Здоровые характеристики

    Калина сладкая должна жить от 50 до 150 лет, согласно данным Института городских лесных экосистем Калифорнийского политехнического университета в Сан-Луис-Обиспо. Если ваше растение не постарело, оно должно иметь блестящие листья и ароматные весенние цветы, за которыми следуют плодовитые плоды.Вырастая до 24 дюймов в год, здоровая сладкая калина достигает 25-30 футов в высоту. Выносится в зонах устойчивости растений с 8 по 9 Министерства сельского хозяйства США, в некоторых частях страны он подходит для зоны 10a USDA. Кустарник, который легко приспосабливается, прекрасно себя чувствует на солнце и в тени, от кислой до щелочной почвы и на всех типах почв, если они хорошо дренируются. Когда условия окружающей среды вызывают стресс у сладкой калины, появляются насекомые и болезни.

    Возможные проблемы

    Универсальность и приспособляемость растения компенсируют некоторые дисбалансы, но неправильный полив вызывает серьезные проблемы.Калина сладкая требует влажной, хорошо дренированной почвы. Хорошо переносит засуху, но продолжительная засуха приводит к увяданию и потере листвы. С другой стороны, плохой дренаж и влажная почва приводят к заболеваниям корневой гнили, токсичности и недостатку минералов, а также к заражению насекомыми. В результате также возникают бактериальные и грибковые заболевания. Проверьте влажность и дренаж вашей калины. При необходимости сразу же отрегулируйте полив. Поливайте сладкую калину хорошо, но никогда не переусердствуйте, и избегайте полива сверху. Поливайте куст по периметру листвы, а не у ствола.

    Managing Disease

    После внесения культурных изменений вы можете перейти к решению связанных проблем. Насекомые-вредители мало влияют на долгосрочное здоровье сладкой калины. По мере выздоровления растения вредители должны разойтись. Боритесь с бактериальными и грибковыми заболеваниями, удаляя пораженные листья. Затем обработайте куст готовым жидким спреем для меди. Этим же спреем можно лечить бактериальный ожог, о чем свидетельствуют скрученные почерневшие побеги. Очистите территорию от людей и домашних животных. Наденьте защитную одежду, перчатки и очки и опрыскайте все поверхности растения.Повторяйте нанесение каждые семь-десять дней, чтобы контролировать болезнь.

    Обновление и омоложение

    Ускорьте восстановление сладкой калины путем удаления мертвых ветвей - но убедитесь, что они мертвые. Почешите кору, чтобы увидеть, не лежит ли под ней влажная зеленая древесина. Если это так, ветка может восстановиться. Если он мертвый и сухой, обрежьте его до основной ветви. Используйте обходные секаторы, сучкорезы или пилу для обрезки веток. Надевайте перчатки, длинные рукава и защитные очки. Стерилизуйте лезвия инструментов бытовым дезинфицирующим средством до и после каждого разреза, чтобы предотвратить распространение болезни.Если необходимо серьезное омоложение, подождите до конца зимы, чтобы срезать весь куст. Может пройти несколько сезонов, прежде чем ваша обновленная сладкая калина снова зацветет ароматными цветами.

    Ссылки

    Writer Bio

    Джолин Хансен на протяжении всей жизни увлекалась садоводством и в прошлом профессионально занималась садоводством. Она страстно желает изменить то, как люди воспринимают сады и садоводство. Работы Хансена регулярно появляются в потребительских и отраслевых изданиях, а также на многочисленных интернет-каналах, посвященных садоводству и образу жизни.

    Как слить и промыть охлаждающую жидкость радиатора автомобильного двигателя

    Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

    Система охлаждения вашего автомобиля спроектирована таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и головки блока цилиндров. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, сальники. и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

    Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

    В зависимости от использования и условий движения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту. характеристики. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и у многих производителей есть специальная охлаждающая жидкость, которая должна использоваться с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая будет разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Сколько это стоит?

    Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

    Приступим!

    При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: помнить. Во-первых, сколько бы охлаждающей жидкости ни слилось из системы, она будет в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет трудно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать ненадолго затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанного хладагента в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

    Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

    1. Найдите крышку радиатора

    Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто защищает резервуар от пыли и грязи.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    2. Снимите крышку радиатора

    Сбросить давление внутри системы охлаждения. систему, нажав и медленно повернув крышку против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система во время слива.

    3. Слив охлаждающей жидкости

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    У большинства автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

    Откройте сливной клапан, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать теперь сливающуюся охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить улавливание охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Убери все остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в сборные бассейны, поэтому она не будет войти во время службы.

    Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив.У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или уловитель. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    4. Промывка системы

    Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены.Однажды двигатель теплый и термостат открылся, выключите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы захотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

    5. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью

    Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью.Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

    С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного. Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что ее будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя.Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора. Продолжайте заполнять систему до полного заполнения. когда горячая линия.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    8. Установите на место крышку радиатора

    При работающем двигателе закройте крышку радиатора.Быть уверенным дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не отработали сами системы понижения уровня охлаждающей жидкости. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и пополняйте по мере необходимости.

    Посмотрите видео!

    Есть вопросы?

    Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь.Наш сервис всегда 100% бесплатно.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Статья опубликована 29.11.2020

    Устройство системы охлаждения двигателя калина. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на Калине? Как поменять датчик температуры на калину

    ДТОЖ или датчик, измеряющий температуру жидкости в системе охлаждения, является неотъемлемой частью системы управления двигателем. На основании полученных от него данных автоматически регулируется состав топливовоздушной среды, а также частота вращения коленчатого вала и момент зажигания.

    Следовательно, управление ДТОЖ необходимо, и в таких моделях Жигулей, как Грант, Ларгус, Приора, Веста, Калина Xray и полноприводная Нива, эта манипуляция выполняется аналогично.

    Симптомы ДТОЖ

    Характеристики датчика, измеряющего температуру охлаждающей жидкости, влияют на функциональность и скорость запуска двигателя. Однако он также бывает неисправен, о чем свидетельствует наличие:

    • отложенный запуск мотора, особенно в холодное время года,
    • повышенная потребность в топливе,
    • нарушение выхлопа при холодном двигателе,
    • отклонений в работе вентилятора системы охлаждения мотора.

    Замена датчика

    ДТОЖ находится в термостате и для его замены необходимо:

    • слив системы охлаждения,
    • отсоедините его от проводов,
    • снять ДТОЖ.

    Установка осуществляется в обратном порядке. После замены можно предотвратить возможные утечки, заменив медную шайбу. Либо резьба датчика перед фиксацией покрывается термостойким герметиком.

    Контроль рабочих параметров ДТОЖ

    Начинаем с внешнего осмотра, выявляем коррозию и повреждения.Но проще и надежнее сразу поменять на новый и исправный.

    Для проверки работоспособности необходимо запастись:

    • мультиметр
    • термометр
    • термостойкая емкость 0,5л.

    Процедура подготовки

    Все просто, но выполняется очень аккуратно:

    • перевести мультиметр в режим вольтметра,
    • снимаем колодку и провода с ДТОЖ и запускаем зажигание,
    • соедините «-» щуп мультиметра с «массой» мотора, а второй с выходными площадками под №1,
    • выходное напряжение от 12В.

    Процедура валидации

    Не сложно, но

    • мультиметр в режиме омметра,
    • налейте воду в бак около 100 ° C,
    • соединить щупы мультиметра с выводами ДТОЖ и погрузить рабочую зону последнего в горячую воду,
    • производим несколько замеров ДТОЖ в постепенно остывающей жидкости.

    Полученные данные сравниваются с данными, приведенными в таблице.Несоответствие покажет степень его исправности.

    Температура охлаждающей жидкости, ° С Сопротивление ДТОЖ, Ом
    100 177
    90 241
    80 332
    70 467
    60 667
    50 973
    45 1188
    40 1459
    35 1802
    30 2238
    25 2796
    20 3520
    15 4450
    10 5670
    5 7280
    0 9420

    Если с несоответствиями все в пределах нормы, то ошибка в работе возникает из-за плохого контакта, неисправности ЭБУ или нарушения целостности проводки.

    Незабываем о своевременной смене антифриза или антифриза, а также о том, что лучше всего использовать жидкость, которую предлагает производитель.

    С конца девяностых годов отечественный завод АвтоВАЗ выпускает модель Lada Kalina. Сегодня, пройдя многочисленные этапы модернизации, он вступил в новый виток своего развития. Аккуратный и эстетичный, практичный и достаточно динамичный, этот автомобиль покорил сердца огромной потребительской аудитории.

    Сейчас Калина одна из самых популярных и популярных на российском рынке.Но, конечно, помимо достоинств, у модели есть еще и ряд серьезных недостатков. К ним можно отнести не лучшую подвеску, плохо справляющуюся с труднопроходимыми дорогами, уязвимую тормозную систему, двигатель, мощность которого оставляет желать лучшего, и многое другое.

    Не меньше нареканий вызывает такое, казалось бы, простое и незначительное устройство, как датчик температуры охлаждающей жидкости. Здесь это устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным проблемам технического характера. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калина, в чем его особенности?

    Роль датчика охлаждающей жидкости

    Любому двигателю нужна система охлаждения, так как в процессе интенсивной работы он подвергается сильному перегреву, а температура внутри корпуса иногда достигает 250 ° C.За систему охлаждения отвечает небольшое, но очень важное электронное устройство - датчик температуры охлаждающей жидкости, или ДТОЖ. Устройство отправляет сигнал на электронный пульт управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

    По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может оценить эффективность систем и принять меры. Датчик представляет собой резистор, который работает путем увеличения или уменьшения сопротивлений, связанных с колебаниями температуры.С повышением температуры сопротивление уменьшается, при охлаждении наоборот становится выше.

    Устройство должно быть в охлаждающей жидкости. Если его уровень значительно падает, то датчик начинает выдавать неверные данные, из-за чего все системы в цепной реакции начинают выходить из строя. Вот почему так важно контролировать уровень жидкости, чтобы предотвратить технические проблемы.

    Регулятор температуры воздуха, как правило, находится на блоке термостата, в редких случаях его можно увидеть на головке блока двигателя.В автомобилях нового типа для надежности обнаружено даже два измерительных прибора. Первый выполняет задачу ответственного контроллера электронной системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

    Принцип работы ДТОЖ

    Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения. Когда температура падает ниже допустимого уровня, для нормализации требуется обогащенная смесь. Если шкала поднимется выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к катастрофическим последствиям для двигателя.При нормальном функционировании ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в идеальном формате, становясь отличными подсказками по пожеланиям автомобиля, адресованным водителю.

    Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводке датчика эти измерения уже производятся в нарушенном формате. В результате, когда в этом нет необходимости, система подает обогащенную смесь, из-за чего в двигателе происходит перерасход топлива. Силовой агрегат начинает работать в повышенном режиме по износу, результатом этой работы является высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

    Есть и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается электронным блоком управления как явный перегрев внутри блока питания. Система управления настроена на предотвращение перегрева и подает бедную смесь. Поскольку на самом деле перегрева нет, бедная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, что приводит к потере мощности и устойчивости. Результат - поломка, требующая ремонта.

    Обнаружение и замена датчика

    Конструкция системы охлаждения Лада Калина
    1 - расширительный бачок; 2 - отводной шланг радиатора; 3 - наливной шланг; 4 - радиатор; 5 - шланг отвода пара; б - наливной шланг радиатора; 7 - электровентилятор; 8 - кожух электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 - наливной шланг радиатора отопителя; 16 - выпускной шланг радиатора отопителя; 17 - выхлопная труба; 18 - шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 - корпус термостата

    Чтобы определить, что датчик температуры испарителя находится в неисправном состоянии, вы должны сначала провести тщательный и постоянный визуальный осмотр.Особое внимание стоит уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего встречаются микроскопические обрывы. Кроме того, отложения ржавчины даже в мизерных дозах могут привести к поломке.

    Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если на блок управления Калины поступает сомнительная информация об уровне охлаждающей жидкости, если двигатель начинает давать неоправданные сбои, а затем полностью глохнет, если двигатель внезапно начинает терять мощность и управляемость при движении, в 80 процентах случаев это может поговорим о неисправностях датчиков.

    Поэтому, чтобы определить локализацию поломки, стоит сначала проверить это устройство. Помимо этих симптомов, о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости требует ремонта, сигнализируют следующие симптомы:

    • на холостом ходу двигатель неустойчивый, запуск затруднен, глохнет;
    • резко увеличивается расход топлива;
    • сигнальная лампа предупреждает о перегреве.

    Понять, исправен ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температура которой попеременно меняется. В теплой воде напряжение должно меняться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

    Радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только тогда, когда двигатель остынет, иначе легко получить серьезный ожог. Проверить герметичность крышки.Если крышка протекает, то в систему попадает воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

    Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель в равных пропорциях сочетает воду и антифриз, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то от жидкости будет не столько пользы, сколько вреда. Не заливайте устаревшую жидкость, которой больше 3-х лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

    И последнее - нужно следить за производительностью вентилятора, от чего тоже многое зависит. Для демонтажа прибора Калина ДТОЗ необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от АКБ. Далее слейте всю охлаждающую жидкость. Третий шаг - отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

    Устанавливает новую в обратном порядке. Не забудьте по окончании работы залить антифриз в радиатор. Датчик температуры меняют только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен.О проверке устройства шла речь в предыдущем абзаце. Но иногда датчик тоже меняется в зависимости от функционального состояния. Когда это будет сделано? При необходимости полная переборка мотора Калина или ее замена.

    Такие изменения в первую очередь отражаются на работе датчика, поэтому во избежание возможных трудностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый. В случае аварийного перегрева силового агрегата и выхода датчика из строя.Поэтому при ремонте не забудьте обратить внимание на датчик.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости для Лада Калина

    С конца 90-х годов российский завод АвтоВАЗ создает модель Lada Kalina. Теперь она, пройдя бесчисленное количество этапов модернизации, вступила в новый виток собственного развития. Аккуратный и эстетичный, удобный и совершенно живой, эта машина покорила сердца широкой потребительской аудитории.

    На данный момент Калина одна из самых востребованных и любимых на российском рынке.Но, конечно, помимо плюсов, у модели есть еще и ряд серьезных недостатков. К ним относятся не лучшая подвеска, плохо справляющаяся с трудными дорогами, уязвимая тормозная система, двигатель, мощность которого пока оставляет желать лучшего, и почти все остальное.

    Не меньшие нарекания вызывает такой, казалось бы, обычный и незначительный прибор, как датчик температуры охлаждения воды. Здесь это устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным проблемам технического характера.Что такое датчик температуры охлаждающей воды Калина, в чем его особенности?

    Роль датчика

    охлаждающей жидкости

    Хоть какому-то двигателю нужна система охлаждения, потому что при интенсивной работе он сильно перегревается, а температура внутри корпуса сразу достигает 250 ° С. За систему охлаждения отвечает небольшое, но очень простое электрическое устройство - датчик температуры для охлаждающей воды, или ДТОЖ. Устройство отправляет сигнал на электрический щит управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

    По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может судить об эффективности систем и принимать конструктивные меры. Датчик представляет собой резистор, который работает путем увеличения или уменьшения сопротивлений, связанных с колебаниями температуры. С повышением температуры сопротивление уменьшается, а при охлаждении наоборот становится выше.

    Устройство должно находиться в охлаждающей воде. Если его уровень значительно падает, то датчик начинает выдавать неверные данные, из-за чего все системы в цепной реакции начинают выходить из строя.Вот почему так важно смотреть на уровень воды, чтобы не допустить технических препятствий.

    Регулятор температуры воздуха обычно располагается на блоке термостата, в редких случаях его можно увидеть на головке блока цилиндров мотора. В автомобилях нового образца для надежности встречается даже два измерительных прибора. Первый выполняет задачу ответственного контроллера электрической системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

    Принцип работы ДТОЖ

    Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения.Когда температура падает ниже допустимого уровня, для нормализации требуется обогащенная смесь. Если шкала поднимется выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к чертовым последствиям для мотора. При нормальной работе ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в безупречном формате, становясь хорошими подсказками для пожеланий автомобиля в адрес водителя.

    Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводке датчика эти измерения уже выполняются в нарушенном формате.В результате, когда в этом нет необходимости, система выдает обогащенную смесь, из-за чего в двигателе происходит чрезмерное использование топлива. Сколько датчиков на приоре? (Решено) - 3 ответа. Агрегат начинает работать в чрезмерном режиме по износу, результатом такой работы является самый высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

    Указатель температуры

    на панели приборов переходит в красную зону. калина

    указатель температуры эта процедура происходит после диагностики температуры .

    Определение неисправности Температурного датчика без диагностики

    Видео о замене датчика температуры охлаждающей воды на автомобиль ВАЗ 2115 (2113, 2114).

    Есть и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается блоком управления электро как явный перегрев внутри блока питания. Система управления настроена на предотвращение перегрева и подает бедную смесь. Поскольку на самом деле перегрева нет, бедная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, что приводит к потере мощности и устойчивости.Результат - поломка, требующая ремонта.

    Обнаружение и замена датчика

    Конструкция системы охлаждения Лада Калина
    1 - расширительный бачок; 2 - отводной шланг радиатора; 3 - наливной шланг; 4 - радиатор; 5 - шланг отвода пара; б - наливной шланг радиатора; 7 - электровентилятор; 8 - кожух электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждения жидкости; 10 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 - наливной шланг радиатора отопителя; 16 - выпускной шланг радиатора отопителя; 17 - выхлопная труба; 18 - шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 - корпус термостата

    Чтобы определить, что датчик температуры испарителя находится в неисправном состоянии, вы должны сначала провести тщательный и постоянный визуальный осмотр.Особое внимание стоит уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего встречаются микроскопические обрывы. Кроме того, отложения ржавчины даже в мизерных дозах могут привести к поломке.

    Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если сомнительная информация об уровне поступает на блок управления Калины охлаждающей жидкости , если мотор начинает давать неоправданные сбои, а затем полностью глохнет, если мотор вдруг начинает терять мощность и управляемость во время движения, в 80 процентах случаев это может указывать на неисправность датчика.

    Поэтому, чтобы определить локализацию поломки, стоит сначала проверить это устройство. Помимо этих симптомов, о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости нуждается в ремонте, сигнализируют следующие симптомы:

    • на холостом ходу двигатель неустойчивый, запуск затруднен, глохнет;
    • резко увеличивается расход топлива;
    • сигнальная лампа предупреждает о перегреве.

    Понять, исправен ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температура которой попеременно меняется. В теплой воде напряжение должно меняться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Сколько датчиков на приоре? Датчик температуры в приоре и калине. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

    Радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только тогда, когда двигатель остынет, иначе легко получить серьезный ожог.Проверить герметичность крышки. Если крышка протекает, то в систему попадает воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

    Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель в равных пропорциях сочетает воду и антифриз, но если что-то (обычно вода) станет больше, то от жидкости будет не столько пользы, сколько вреда. Не заливайте устаревшую жидкость, которой больше 3-х лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

    И последнее - нужно следить за производительностью вентилятора, от чего тоже многое зависит. Для демонтажа прибора Калина ДТОЗ необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от АКБ. Далее слейте всю охлаждающую жидкость. Третий шаг - отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

    Устанавливает новую в обратном порядке. Не забудьте по окончании работы залить антифриз в радиатор. Датчик температуры меняют только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен.О проверке устройства шла речь в предыдущем абзаце. Но иногда датчик тоже меняется в зависимости от функционального состояния. Когда это будет сделано? При необходимости полная переборка мотора Калина или ее замена.

    Такие изменения в первую очередь отражаются на работе датчика, поэтому во избежание возможных трудностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый. В случае аварийного перегрева силового агрегата и выхода датчика из строя.Поэтому при ремонте двигателя Лада Калина не забывайте обращать внимание на датчик.

    Тарас Каленюк

    3 минуты на прочтение

    A a

    Автозавод ВАЗ начал выпуск Lada Kalina с конца 90-х годов. Сейчас доступны новые модернизированные модели, однако у автомобиля все еще есть много слабых мест, среди которых двигатель и подвеска, и даже датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Считается, что Лада калина собиралась по принципу «дешевле и доступнее».«Это не значит, что машина плохая или не стоит своих денег, наоборот. Просто покупая ее, нужно понимать, что лучше сразу заменить или быть готовыми к замене этих деталей. Чтобы понять, стоит ли меняя ДТОЖ, надо это понимать.

    Как работает ДТОЖ?

    Датчик температуры охлаждающей жидкости обеспечивает необходимое охлаждение для любого мотора.Разумеется, не сам, но он снимает необходимые замеры температуры и передает их в бортовой компьютер, который в свою очередь регулирует охлаждение двигателя.

    ДТОЖ обычно устанавливается так, чтобы он контактировал с антифризом, поступающим в двигатель. Путь антифриза извилистый и идет по тому же маршруту. Он посещает двигатель, охлаждает его, греясь. Далее охлаждающая жидкость на выходе из двигателя проходит по трубкам радиатора, обдуваясь набегающим потоком воздуха и охлаждаясь. После охлаждения он снова попадает в двигатель, где его перехватывает датчик, измеряющий его температуру.

    Если температура указана выше допустимой отметки, это будет сигналом о том, что радиатор не справляется с охлаждением и нуждается в помощи.Это решение о помощи, которое примет ЭБУ автомобиля при получении данных о перегреве. Сразу же включатся дополнительные вентиляторы для охлаждения антифриза.

    В случае неисправности или отсутствия датчика компьютер автоматически выберет постоянное дополнительное охлаждение. Без «глаз» в двигателе он будет вынужден всегда стараться остывать, лишь бы избежать перегрева. В результате изнашиваются все системы. Сам двигатель станет хуже работать. Чтобы заглохнуть. А расход топлива увеличится примерно на 15-30% от нормы.

    Очевидно, что счетчиком нельзя пренебрегать, а в случае неисправности его необходимо немедленно заменить.

    Калина 2

    Лада калина второй версии, по большому счету, отличается от предшественницы только полным рестайлингом. Внешний вид претерпел множество изменений, как и дизайн интерьера, но внутренний мир остался прежним. «Датчик температуры калины 1» остался на месте, хотя к нему добавился парень из салона, гордо называющий себя «датчик температуры калины 2».Он пришел с новой системой кондиционирования воздуха.

    Лада калина вторая версия

    В целом у нового автомобиля есть претензии к классу автомобилей выше предшественника, а по комфорту можно сказать, что претензии оправданы. В салоне у Калины 2 обычные 8 и 16 клапанные моторы. Наличие такого же клапана в предшественнике пока не вызывает тревогу, но подозрения начинают закрадываться.

    Дальше все те же барабанные задние тормоза, жесткая подвеска, проблемы в салоне.Однако есть много исправленных проблем Калины 1. Что касается датчиков, то между калинами практически полная взаимозаменяемость.

    В итоге, если вы решили заменить первую версию автомобиля на вторую, но только недавно на нее приобрели новую качественную запчасть, не спешите расстраиваться по этому поводу. Почти наверняка, когда придет время, он подойдет к новому автомобилю.

    Устранение неисправностей и ремонт

    Первыми сигналами неисправности будут:

    1. проблемы с холодным запуском автомобиля;
    2. двигатель периодически глохнет;
    3. расход топлива увеличился;
    4. горит индикатор аварийной температуры;
    5. Неадекватные показания температуры на панели приборов.

    Столкнувшись с одной или несколькими проблемами из списка, вам необходимо выяснить причину более подробно. Открыв капот лады калины, следует провести осмотр на предмет утечки охлаждающей жидкости. Одной из основных причин выхода из строя счетчика может быть недостаточный уровень антифриза или его протечка. Убедившись в отсутствии протечек, дополнительно убедитесь, что уровень антифриза соответствующий, в случае его отсутствия долейте жидкость.

    Следующим шагом будет проверка контактов и электронной схемы.Со временем изнашивается проводка, контакты ржавеют и окисляются. Они даже могут легко испачкаться. Необходимо их очистить и убедиться, что электронная схема работает исправно.

    Только после первых двух шагов первоначальной проверки вы можете приступить к проверке самого счетчика.

    В Калине, как и во многих Вазах, датчик установлен на терморегуляторе. Однако следует учитывать, что на нем установлено сразу два ДТОЖ. Один связан только с дашбордом и носит информативный характер.Другой связан с электронной схемой с компьютером, он является основным.

    Демонтаж и осмотр производятся следующим образом:

    • в первую очередь необходимо обесточить автомобиль и слить охлаждающую жидкость, только после этого можно переходить к непосредственному демонтажу;
    • затем отсоедините соединительные провода от счетчика. Осмотрите их и очистите;
    • откручиваем сам датчик, возможно для этого понадобится глубокая головка;
    • извлеките извещатель, очистите его и проверьте работоспособность.Обычно это делается путем погружения датчика в стакан с водой, затем его нагревания, затем охлаждения и измерения сопротивления измерителя;
    • при неисправности старого датчика нужно покупать новый, так как ремонту не подлежит;
    • установка нового или старого рабочего устройства производится в порядке, обратном его демонтажу. Помните, что датчик должен иметь уплотнительное кольцо (если это старый счетчик, приобретите для него новое уплотнение), также можно использовать герметик;
    • проверьте работу устройства при работающем автомобиле, а также убедитесь, что антифриз не протекает во время работы системы.

    Итого

    ДТОЖ - это не деталь, с которой можно пошутить или забыть. Запчасть имеет смысл покупать сразу при покупке машины. Стоит недорого, но позволяет существенно сэкономить возможные средства на перерасходе топлива и ремонте «стоящего» автомобиля.

    Датчик температуры двигателя Калина нужен для работы всей его системы. Если запчасти нет, а устройство вышло из строя в дороге, допускается замена его на собрата, общающегося с приборной панелью.Такое временное решение позволит вам без происшествий добраться до места ремонта.

    Главное в машине по-прежнему именно тот счетчик, который общается с компьютером. Второй только держит вас лично в курсе. Хотя учитывая, что в критической ситуации второй может оказаться палочкой-выручалочкой, не забывайте о его своевременной замене.

    В качестве заключительной рекомендации хочу уточнить еще одну деталь. Многие добавляют в систему охлаждения вместо специализированных жидкостей обычную или дистиллированную воду, полагая, что таким образом обманывают систему и экономят деньги.На самом деле такие люди обманывают себя.

    Заливка дистиллированной воды - крайняя мера в то время, когда нет доступа к обычному антифризу. Даже разовое использование такой воды уже наносит непоправимый урон системе охлаждения. Обычная вода имеет свойство влиять на механизмы системы охлаждения, вызывать в ней ржавчину и выпадать в виде тяжелого осадка в трубках. Все это забивает систему, портит и, в конечном итоге, убивает. Всегда используйте только специализированную охлаждающую жидкость и не забывайте своевременно доливать ее уровень.

    За оптимальный температурный режим силовой установки, при котором максимальная выходная мощность, отвечает система охлаждения. Эта система включает рубашку охлаждения, радиатор и форсунки, через которые циркулирует жидкость. Циркуляция обеспечивается насосом с приводом от коленчатого вала.

    Также в систему входит термостат, который обеспечивает быстрый прогрев двигателя за счет перекрытия трубопровода, идущего к радиатору, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения.При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует уже по большому кругу, включая радиатор.

    В радиаторе остывает нагретая жидкость. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиаторе установлен вентилятор, создающий дополнительный воздушный поток. Но такой вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенного значения температуры жидкости.

    Для контроля температуры охлаждающей жидкости в эту систему включен датчик температуры охлаждающей жидкости.Показания этого датчика отображаются на приборной панели, которая предоставляет водителю информацию о температурном режиме двигателя.

    Но это не основная задача этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные о температуре в электронный блок управления, после чего этот блок корректирует подачу топлива в зависимости от температуры. При холодном двигателе по показаниям этого датчика блок управления устанавливает обогащенную смесь, после прогрева топливная смесь становится нормальной.По-прежнему на основании показаний этого элемента электронный блок регулирует угол опережения зажигания.

    Так вот от этого датчика во многом зависит нормальная работа двигателя и расход топлива. Еще он управляет вентилятором радиатора. На некоторых автомобилях для включения вентилятора используется отдельный датчик. Он может располагаться как рядом с датчиком температуры, так и в радиаторе.

    Конструкция, принцип действия


    В конструкцию этого датчика входит термистор - резистор, который изменяет сопротивление в зависимости от окружающей температуры.Этот термистор помещен в металлический корпус с нанесенной на него резьбой. К этому туловищу прикреплен хвост из пластика. В этой части есть контакты для подключения проводки. Один контакт положительный и идет от электронного блока, второй - отрицательный и соединен с массой.

    Для работы термистора на него постоянно подается напряжение 5 В. Это напряжение подает на него электронный блок через резистор с постоянным сопротивлением. Поскольку терморезистор датчика температуры охлаждающей жидкости имеет отрицательный температурный коэффициент, то с повышением температуры его сопротивление будет уменьшаться, и подаваемое на него напряжение также будет уменьшаться.По падению этого напряжения электронный блок рассчитывает температуру двигателя, а также отображает ее значение на приборной панели.

    Точное место установки этого датчика температуры для разных автомобилей отличается, но незначительно. Его можно установить в головке блока цилиндров рядом с корпусом термостата или на самом корпусе термостата. Он всегда находится рядом с выходным патрубком, по которому жидкость попадает в радиатор. Рядом с этой трубой он расположен для передачи точных данных о температуре.

    Признаки неисправности датчика


    Считается, что этот датчик очень надежен благодаря сравнительной простоте конструкции. Однако с этим могут быть проблемы. Обычно они сводятся к нарушению калибровки, что приводит к нарушению сопротивления и, как следствие, неправильной работе электронного блока, поскольку он выполняет часть своих функций в зависимости от температуры двигателя.

    Одним из наиболее очевидных признаков неисправности этого датчика является отсутствие работающего вентилятора при повышении температуры выше установленного значения.Но этот показатель не будет надежным, если будет два датчика - основной, передающий значение температуры на электронный блок, и дополнительный, отвечающий за включение вентилятора. В этом случае отказ от включения вентилятора будет свидетельствовать о повреждении, окислении проводки или выходе из строя датчика, отвечающего за его работу.

    На современных автомобилях неисправность, сигнализирующая о некорректной работе датчика температуры охлаждающей жидкости, отображается на бортовом компьютере. Однако сообщение о неисправности не всегда указывает на неисправность датчика.Часто проблемы в его работе связаны с обрывом провода или окислением контактов.

    Неправильная работа датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв его проводки приводит к перерасходу топлива, завышенным холостым оборотам, детонации. Не исключено, что силовой агрегат после прогрева плохо заведется. Самая большая неприятность, которая может возникнуть из-за неработоспособности этого датчика, - это перегрев силовой установки, к которому может привести ГБЦ.

    Проверка датчика


    Проверить исправность этого датчика не сложно.Но перед тем, как его сделать, желательно проверить целостность идущей к нему проводки. Вы также можете проверить напряжение, поступающее от блока управления. Для этого нужно отсоединить микросхему с проводами от датчика и подключить к вольтметру. После этого запустите двигатель и измерьте подаваемое на датчик напряжение, оно должно соответствовать 5 В. Если напряжение в норме, проверьте датчик на сопротивление.

    Для снятия, проверки и замены датчика столько не потребуется:

    • Ключ на 19;
    • Мультиметр;
    • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
    • Чайник электрический;
    • Термометр;

    Перед снятием элемента частично слейте жидкость из системы.Сливать все не обязательно, так как он расположен вверху двигателя, достаточно слить его до уровня ниже положения датчика.

    Затем микросхему проводки отсоединяют от датчика. С ключом 19 он выкручивается со своего места.

    Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

    Проверить датчик электрочайником с термометром и мультиметром, переведенным в режим измерения сопротивления. Есть два способа проверить.

    1. При первом способе рабочая часть датчика погружается в электрочайник с холодной водой, туда же помещается градусник. Вы можете использовать только электронный термометр, который может измерять высокие температуры. К самому датчику подключают мультиметр и подключают электрочайник к сети. С повышением температуры воды сопротивление датчика будет падать. Так, при температуре воды +15 С сопротивление должно быть 4450 Ом. При +40 С мультиметр должен показывать 1459 Ом.Воду нужно нагреть до температуры 100 С. При таком значении минимальное сопротивление составляет 177 Ом. Если значения разные, значит датчик выдает неверную информацию.
    2. Второй способ подойдет, если нет градусника. Для измерения сопротивления датчик погружают в воду после того, как она закипит. В этом случае температура воды приблизится к 100 С, примерно 95-97 градусов. Для снятия мерок этого вполне достаточно. После опускания рабочей части датчика на ней появляется сопротивление, которое должно быть чуть больше 177 Ом.Если разница большая, датчик неисправен.

    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости


    Датчик температуры охлаждающей жидкости не подлежит ремонту, поэтому при обнаружении некорректной работы его просто заменяют.

    Видео: Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2115 (2113, 2114)

    После приобретения нового датчика желательно сразу проверить его указанными методами. Если все показания в норме, он устанавливается на место выстрела.Перед вкручиванием в посадочное место резьба обрабатывается герметиком.

    После установки нового элемента к нему подключают поводок, перепутать положение фишки невозможно, так как она имеет специальные направляющие пазы. Далее доводят теплоноситель в системе до нормы. После этого следует проверить, течет ли жидкость через датчик, и тогда мотор уже должен быть запущен.

    Если замена датчика не дала результата, двигатель продолжает, например, перегреваться или не набирает должную температуру, причину ищут в остальных элементах системы.Не исключено, что термостат не работает и жидкость постоянно циркулирует либо по малому, либо по большому кругу.

    Количество тосола в калине. Как заменить антифриз на автомобиле Лада Калина? Сколько масла заливать в КПП Калина

    Замена антифриза на Калине проходит в несколько этапов:

    1. слив антифриза.
    2. залейте новый антифриз.
    3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить антифриз на Калине

    Поставьте под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
    1. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем крышку расширительного бачка.
    2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное в передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
    3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13».Слейте антифриз из системы.




    Закручиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
    Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

    Снимите шлюз калины

    При работающем двигателе несколько раз сильно сожмите по очереди все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и удалить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанными двигателями необходимо слить до достижения предельного износа.Замена антифриза (Тосола) на Калине проводится во время сезонных работ по обслуживанию автомобилей, но может производиться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, разберемся вместе.

    АвтоВАЗ рекомендует замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега 75 тыс. Км. Однако есть ряд причин, чтобы сменить антифриз раньше.Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и у разных производителей имеет разный срок службы. При износе охлаждающей жидкости она может потерять часть своих свойств и вызвать повреждение как элементов системы охлаждения, так и всего двигателя в целом.


    В этом случае мы видим явные признаки смазывания антифриза

    Первые признаки износа антифриза:


    Старый и новый антифриз ... Жидкость этого цвета необходимо немедленно заменить.

    Какой антифриз и сколько лучше заливать 8 и 16 кл в Калину

    При появлении таких симптомов замену антифриза на Калину нужно производить как можно быстрее, а иногда и с промывкой системы охлаждения.Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля класса G11 работают без потери свойств d около двух лет максимум ... Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + необходимо менять через 4- 5 лет пользую , если с системой охлаждения все в норме. Поддельные жидкости и всевозможные антифризы вообще лучше не заливать, так как вреда от них больше, чем пользы.


    Заводские рекомендации по расширительному бачку. Производитель, пожалуй, не посоветует плохой

    Двигатель залит с завода охлаждающей жидкостью Felix Carbox 40 ... Он ярко-красного цвета, но нужно помнить, что вопреки твердому убеждению, что цвет антифриза указывает на его качество или состав, на самом деле это не так. Изначально все антифризы бесцветные, независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, при этом при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода-изготовителя.


    Рекомендует ВАЗ ФЕЛИКС

    Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

    Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от аналогичных процедур на других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется такой же. Отличие процесса слива жидкости заключается только в том, что в двигателях с 8-клапанной головкой и коромыслом привода механизма переключения передач снимать стартер для слива антифриза из блока цилиндров не требуется.

    В двигателях с двухвальной 16-клапанной головкой и тросовым приводом Установка стартера в редуктор обязательна, так как до сливной пробки добраться будет непросто. Кроме того, существует опасность попадания антифриза в обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

    Для того, чтобы слить антифриз с радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя можно и без эстакады или смотровой ямы слить, но не так удобно.Работы проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления защиты двигателя представлена ​​на фото.


    Как снять защиту двигателя на Калине
    Теперь демонтируем защиту

    После демонтажа грязезащиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого делаем так:

    1. Подготавливаем подходящую емкость для отработанного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под машину.Осторожно открутите пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем берегу радиатора с правой стороны по ходу движения.

    2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

      Обратите внимание, что непосредственно рядом со сливной пробкой находится модуль зажигания. Попадать на него антифриз крайне нежелательно, так как это приведет к выходу прибора из строя.

    3. Гаечным ключом или 13-гранной головкой открутите коническую пробку в блоке цилиндров и осторожно слейте жидкость.

    4. Для двигателей с 16-клапанной головкой блока цилиндров и тросовой коробкой передач - снимите стартер. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, отсоедините клеммную колодку реле втягивающего стартера и открутите гайку, фиксирующую положительную клемму стартера.

    5. Ключом на 13 открутите три болта крепления стартера.

    6. Снимите стартер с двигателя.

    7. Ключом на 13 открутите пробку и полностью слейте антифриз из блока цилиндров.

    Как правильно заливать антифриз на Калину

    После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижней трубы радиатора. Его следует подогреть. Во время прогрева двигателя интенсивно сжимаем все шланги системы охлаждения.

    Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и любители автомобиля Калина. Пора заменить охлаждающую жидкость.Итак, залил такую ​​жидкость, тосол ц-40, ну такого тосола не нашел.

    Нашел вот такую, это Дзержинский а40м, точка замерзания 40, замерил тосометром, ареометром, температура даже чуть выше.

    Так что считаю вполне нормальным. Это было у меня, я стоял на перекрестке или заливал тосол или тосол.

    В чем разница между ними?

    Ну, насколько я читал в интернете, антифриз - это чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз - продукт чисто иностранный.

    Что касается присадок, ну, с нашей экономикой и нашим контролем над производством различных продуктов, как горюче-смазочных материалов, так и продуктов питания, никто не контролирует.

    Как видите, ГОСТа нет, просто наклейка наклеена, и что она собой представляет, непонятно. Как сказал продавец, хоть и в любой другой раз им можно доверять, что он всегда покупает, все берут, и как бы ни возникали проблемы.

    Сразу хочу сказать, что при замене мне предложили заменить на то, что я снял ранее - показав замену помпы, она была накрыта медным тазом.

    И все же причина, думаю, в том, что я практически не менял антифриз с 2009 года, а менять его нужно, как пишут производители, каждые два года, ну хотя бы раз в 3 года.

    Потому что здесь на нашей Калиновской машине уже нет как бы смазочных деталей вроде той, которая смазывает тосол, в основном только помпа, и понятно, что тосол отработал и все присадки никуда не делись.

    Потому что я был здесь и нагрел машину, правда я не сильно перегревал, ну, нагрев был, потому что у меня тут были проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора.Из-за этого слетел сальник, и все полетело в патрубок.

    Естественно долил воду и проехал, ну не помню, ехал половину лета, как видите, почему-то она стала такая красноватая, хотя она зеленоватая, тосол. Ну изначально там было зеленоватое, просто красили расширительный бачок. Окрашена в такой непонятный цвет.

    Итак, что вам для этого нужно? Можно, конечно, открутить, есть одна пробка, но я ее показал, когда снимал для замены помпы и вот внизу вы видите пробку на радиаторе и вторую.\\

    Можно, конечно, открутить, вытащить на улицу, пустить куда угодно, ну хочу нормально слить, потому что свойство еще есть и можно.

    В дальнейшем буду использовать его, чтобы сделать здесь водяное отопление в гараже и залить там антифриз. Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выбрасывать нет смысла. И зачем засорять окружающую среду.

    Чтобы добраться до этой заглушки, открутить, видишь, расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну посмотрим.

    При необходимости, конечно, придется откручивать здесь, с этой стороны, потому что эта гайка приварена к этому креплению распределителя, так называемой катушке зажигания.

    Тогда вы должны стрелять в это, это стрелять. Ну и воздух, конечно, снимать придется. Естественно защита двигателя, а не защита двигателя. Ну из проблем, если не сказать много, ну будут проблемы, чтобы туда добраться и все это сделать.

    Для тех, кому лень, сгоняйте на СТО, платите деньги и пусть делают вас.Ну и фон, доделываю вступительную часть, залезаю под машину и снимаю защиту. Ну защита снята, поэтому я не снимал, без проблем, там можно снизу взять ключ с удлинителем и откручивается пробка.

    Особых проблем нет. Откручивается с меньшим количеством крови, не нужно удалять воздух. Это крепление, катушки зажигания, снимать все это не нужно. Ну вот и все, теперь вырежем из бутылки и потихоньку осушаем.

    Машину прогрел раньше. Но не до 90 градусов, там уже остыло, пока ковырялся. Но хоть немного, просто продолжим одно, заодно посмотрим на пыльники на ШРУСах, их целостность.

    Они имеют тенденцию неожиданно лопаться, и вы замечаете, что это уже слишком поздно, чтобы заметить. Здесь бывают закрытые и открытые. Ну так вот, протечка, протянул. Он больше не сочится с поддона, поэтому сюда попадает немного масла, двигатель чистый.

    Вот заглушка, с этой стороны, кстати, снизу можно открутить, видно, хоть тут достает, тут даже рычагом можно и эту заглушку открутить. Итак, с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, понимаете?

    Она спокойно выкручивает кнопку радиатора. Итак, что ж, приступим. А пока приступим, сначала будем сливать, наверное, из блока, а потом будем сливать из радиатора. Хорошо, если заработает, сниму.

    Конечно, процесс был бы проще, если бы я не снимал параллельно. Но, раз уж я взялся за дело, то что ж, надо делиться с людьми. Ну, вот еще одна вещь, которую я вырезал вот так, и она просто попадает туда, и здесь я заменю этот контейнер или это ведро.

    Или этот, или ведро. И опять же, если вы хотите сэкономить и не сильно облажаться, то эту застежку необходимо удалить. Не снимая, заработает ...Ну конечно я был маленьким поросенком, но не сильно.

    А так было бы даже очень много, когда поменял помпу, можно посмотреть видео, там потерь практически не было вообще.

    Итак, вы видите какой у нас расширительный бачок, мой более грязный. И там тоже мы видим, что он полон всякой грязи. Поэтому его необходимо снимать и постирать.

    Крепится, одна точка, вторая, а там в глубине третьей. Все как обычно, 2 на 10, 1 на 8 орехов.Здесь, правда, болт 8. А вот гайки, которые вам нужны, - 10.

    Все таки постараюсь вкратце рассказать, что такое антифриз и тосол, чтобы не лазили по литературе и не ковырялись в поисках информации. Я кратко просветлю вас все это. Я уже лазил и нашел.

    Следовательно, антифриз - это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Антифриз - это тот же антифриз, только отечественного производства. Антифриз.

    Это слово было изобретено еще в Советском Союзе и означает аббревиатуру Technology of Organic Synthesis, сокращенно TOC, а OL означает принадлежность к группе спиртов.

    Антифризы делятся на минеральные, класс G11 и органические, класс G12, и маркируются как G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в применении, ну, в используемой основе и добавках.

    Антифриз относится к минеральным антифризу, имеет срок службы 50 000 км, или 2 года.Органический антифриз это все-таки G12, его разрешено использовать до 5 лет, а пробег 250 000 км.

    Антифризы

    Labride совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Можете смело добавлять их в новые моторы.

    Один из пунктов, вот на канистре написано 10 кг, но это не 10 литров. Не путайте это. Потому что обычно покупают 10, посмотрите 10, потом эти 10 килограммов, ну, конечно, многие знают, что часто им пользуются.

    А кто впервые запутается.10 кг - это всего 8,85 л. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Они также знали и имели в виду то, что они хотели бы иметь.

    Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз в зависимости от охлаждающей жидкости машины. Так как в разных машинах он изготавливается из разных материалов.

    Некоторые бренды в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, в то время как другие используют алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в машине больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас все больше сделано с алюминием.

    Антифриз в большинстве случаев подойдет отечественным автомобилям ... Можно ли смешивать антифриз и антифриз, и что будет, если их смешать? Что ж, это, как говорится, риторический вопрос.

    При отсутствии контроля над производством это может привести к плохим последствиям. Поэтому все это на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

    Ну все, сегодня надо было вчера залить. Ну так как у меня расширительный бачок грязный до невозможности, попробовал промыть содой, а тут начал промывать каустической содой, но не моется.Я покажу тебе сейчас.

    В следующий момент, тогда заглушки, я же сказал, да, воткнуть сюда кран. Итак, смотрите сразу, смеситель сюда, который я хотел сюда поставить, не подходит по размеру. И снимать коробку, чтобы поставить кран, смысла нет, да и желания нет.

    Почему я снял так называемую крышку, или защиту, которая сверху декоративная. Так что при заливке антифриза в расширительный бачок конечно будет вода, эх, воздух, а открывать пробку и ждать, пока оттуда потечет, это тратить.

    Для этого есть вот дроссельная заслонка, подходящая к трубке, вот дроссельная заслонка подогрева, вы это снимаете. Хорошо, я тебе покажу. Здесь подденьте отверткой, потому что снять сложно, снять нельзя.

    Можно, конечно, обдирать, ну зачем. Откручиваем хомут, поддеваем его здесь отверткой, и воздух выходит до появления жидкости. Ну и тряпку сюда желательно положить, ибо там разъем, чтобы не заливал.

    В конце концов, это коррозионная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, и, думаю, еще и на контакты. Ну вот и все. Сейчас танк поставим домой и наденем, наполним.

    Ну вот расширительный бачок поставил на место, почистить идеально не получилось, потому что эти перегородки, туда нельзя. Я промыла его простой содой, кальцинированной содой и шампунем.

    Надо приложить физическое усилие, ну то есть я тут дно мыл, понимаете, а здесь ничего не вышло.При попытке перетасовать там стирается.

    Поэтому, если кто-то так делал и смог почистить, пишите в комментариях. Мы воспользуемся этим. И я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но я думаю, что это не влияет на скорость. Такой явной грязи нет, только коричневый налет.

    Продолжим. Обе заглушки закручены, что одна закручивается, кстати, она и закручивается, и откручивается, и очень хорошо, что она ничего не пропускает.Я это тоже скрутил. Я попробую опустить кран во второй раз, потому что тот, который я хотел, мешает.

    Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов. Теперь приступим к наполнению. Ну, я и здесь приготовил. Ну что еще нужно, больше ничего не нужно. Откручиваем, толкать и заливать не надо.

    Итак, смотрите, пробка не течет. Конечно, рано. Там тоже нормально.Вот, видите ли, пошел антифриз. Ну и понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

    Ну вот, система заполняется. Наполните этот пояс, видите? Минимум / максимум. Больше заливать не нужно, чтобы потом не было лишних. Теперь он снова уезжает. Утечек нет.

    Только будьте осторожны, чтобы не сломать шланг. Все больше не уходит. Вышел воздух. Итак, что ж, теперь осталось запустить и довести до уровня.Все, сейчас попробуем.

    Уровень видишь немного, тосол не уходит, нигде нет протечек, протечек нет, здесь все нормально. Уровень должен быть до этой зоны, просто где-то там. Здесь вы видите, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то был, ну может литр.

    Замена охлаждающей воды на Калине

    Добро пожаловать!
    Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, в частности, коленчатый вал, а также распределительный вал, блок цилиндров и другие детали, которые конкретно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость, которая заливается в систему, приходит в негодность и, таким образом, теряет свои характеристики, и в ней много параметров, другими словами, в характеристики фактически входят все присадки, которые смешиваются друг с другом и выходит охлаждающая жидкость. , эти присадки имеют свой период действия, по истечении которого они начинают действовать очень плохо и в связи с чем автомобиль начинает перегреваться намного чаще, а из-за сильного перегрева, как вы уже понимаете, двигатель может очень быстро успевать пришли в негодность.

    Примечание!
    Для замены жидкости в системе вам потребуется запастись: Ремкомплектом, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, в дополнение к этому советуем вам берите с собой чистую тряпку, которой вы быстро уберете следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

    Резюме:

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
    Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, что можно поменять позже, кто тут поверит? На самом деле, некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались, с чем это связано? В ближайшее время на автозапчасти делают очень много подделок, как и раньше, ну и жидкость, охлаждающая двигатель автомобиля, здесь тоже применяется, поэтому при выборе последней воды будьте максимально внимательны и не делайте этого. иди в магазин, как будто за хлебом.(Если вы хотите узнать, как распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную именно по этой причине, и она называется: «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

    Ну, с покупкой воды мы разобрались, но сроки ее замены вам еще не известны (так как мы их еще не объявили), так что если вы будете следовать рекомендации завода, то жидкость необходимо менять каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливки воды, но это последний раз, если есть возможность, то советуем менять жидкость немного чаще (об этом поговорим чуть позже ), если при этом не поменять жидкость на новейшую, то не считая того, что машина будет чертовски греться, присадки тоже не подействуют, а благодаря всего лишь одной присадке система охлаждения исправна. защищен от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

    Примечание!
    Итак, когда необходимо сменить жидкость, вы задаетесь вопросом, ну во-первых, ее рекомендуется заменить либо по совету завода, либо по тому, как выглядит жидкость, другими словами, сначала вам нужно будет открутите крышку расширительного бачка (бачок обозначен стрелкой), когда крышки нет, посмотрите в бачок и если жидкость в баке меняет свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), то это значит, что она пришла в негодность и ее нужно заменить, кроме случаев, когда на поверхности воды образовалась масляная пленка, то и жидкость нужно заменить!

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание!
    Менять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, так как она очень горит при прогреве двигателя например при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и если попадает на кожу, может просто обжечься, так что будьте осторожны и не считая Кроме того, если вы вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого крышку на расширительном бачке (некоторые так делают), то при включении колпачок, делайте это очень аккуратно и плавно, а снимать колпачок на сто процентов разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, так как если вы вдруг начнете откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и сама жидкость столбиком наружу, то вся ваша машина испачкается и обожжется!

    Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в контейнер, который можно закрыть и выбросить, после чего этот контейнер должен быть не ведром, а только на свалке!

    Слив:
    1) В самом начале операции загоните машину в смотровую яму и убедитесь, что она стоит ровно, или, если у вас нет такой возможности, то поставьте машину так, чтобы передняя часть стояла ровно. выше, чем сзади.

    Похожие новости

    Примечание!
    Когда автомобиль установлен, затормозите его всеми возможными способами, другими словами, ручным тормозом установите скорость, и если он стоит под углом, мы рекомендуем бросать больше камней под задние колеса, а после того, как автомобиль будет заглох, снимаем с него брызговик и защиту картера если есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», и снимайте защиту картера самостоятельно, так как писать аннотацию о ее снятии мы не видим смысла, так как она не устанавливается с завода и устанавливается людьми, которые, по нашему мнению, смогут удалить его, как они его установили)

    Замена охлаждающей жидкости.Замена охлаждающей жидкости (антифриз или. Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина, клапаны охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как тосол или тосол замрут на. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16в ›Бортжурнал› Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя. Калина

    Пора менять охлаждающую жидкость на и встал вопрос, что заливать антифриз или антифриз и как это делать.

    Особенности замены Тосола на автомобиль Лада Калина

    Замена антифриза произведена через 5 лет.

    На самом деле брызговик и защиту снять вообще нельзя, а просто при сливе отработанной жидкости она сначала выльется на брызговик и защиту, а во-вторых, за счет того, что на них будет наливаться, потом и , соответственно, он не попадет в тару, потому что будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но все же, если вы убедитесь на 100%, что жидкость не попала на брызговик и защиту, вы не сможете удалить ее из машина вообще!

    2) Тогда вам нужно будет открутить гайку, укрепляющую вывод минус к АКБ, не давите на это требование и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придется работать с модулем зажигания, который будет нужно снять с машины.(О том, как сбросить терминал, см. Первый пункт «здесь, в этой статье»)

    Примечание!
    При снятии клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его шестигранные болты, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к машинам с 8 клапанами; блоки с 16 клапанами снимать не нужно)

    3) Далее откручиваем пробку того же расширительного бачка, который обозначен на фото вверху стрелкой, после чего подставляем любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (Эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой ) и открутите эту пробку гаечным ключом, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем проделайте точно такую ​​же операцию, но вам придется слить оставшуюся жидкость не из блока, а из радиатора В системе охлаждения есть заглушка на радиаторе, которую можно открутить вручную, а не ключом, поэтому под емкость тоже подставляют и вывернуты, после чего пробка (см. крошечное фото) и у вас все оставшуюся жидкость объединить в подготовленную емкость.

    Примечание!
    Жидкость из сливного отверстия будет подключаться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после слива жидкости, протрите все места, куда попала жидкость!

    4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей воды (см. Фото), так что на этом шланге есть Хомут, который вам нужен. Необходимо будет ослабить, а затем рукой отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

    Похожие новости

    Примечание!
    Эта операция должна выполняться в обязательном порядке, она необходима для того, чтобы не образовывались воздушные пробки в системе охлаждения (Воздушные пробки - это воздух, который попадает в форсунки, и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок и, следовательно, двигатель будет чаще греться, так как в системе охлаждения вместо установленного уровня воды будет воздух), а кроме воздушных пробок печка греется очень плохо!

    Заправка:
    1) Сначала вы начинаете сами или просите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, при этом придерживая сливной шланг, который ранее был отсоединен от блока дроссельной заслонки и как только жидкость начнет вытекать из него, подсоедините его к месту и затем хорошо затяните зажим, укрепляющий его.

    Примечание!
    Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда она дойдет до конца заполнения и заверните крышку у бачка, просто хорошо заверните ее (вам не нужно дурачиться. , иначе нить можно сорвать, а на самом деле, если ее очень сильно намотать, то давление просто не сможет выйти из бачка и, следовательно, может лопнуть), подробнее о том, как правильно закутать крышку, но только там б / у другая машина не Калина!

    2) Когда все сделано, установите на место все ранее снятые детали, включая минусовую клемму к АКБ, затем сядьте в машину и заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры (Или пока не включится вентилятор) , после включения выключите машину и посмотрите, сколько жидкости налито в бак, при необходимости доведите до нормы.

    Примечание!
    После всех проделанных операций советуем дополнительно зажать рукой все патрубки системы охлаждения, чтобы убрать 100% шлюз, если он у вас вдруг возник, если он появляется, то его совсем нет Осознать это сложно, для этого достаточно включить плиту на нагретом аппарате и проверить какой воздух из нее выходит, если прохладный то скорее всего образовалась пробка, если горячая то все нормально и вы правильно произвели подмену воды, на следующий день советуем вам посмотреть на залитую вами жидкость и если она потеряет свой цвет или меняет свой скудный срок, значит вы залили подделку и вам нужно незамедлительно ее поменять, ведь поддельная жидкость может даже просто привести к преждевременной коррозии деталей двигателя автомобиля!

    3) Ну и напоследок скажем пару слов об этом самом шлюзе, если он у вас еще есть, то как было сказано ранее обжать все шланги системы охлаждения (чтобы вы знали, какие шланги связаны, то посмотрите чуть ниже фото, на котором изображена система охлаждения Калина, все шланги трогать за вас не нужно, достаточно только самых толстых, которые еще называют трубками) и все должно прийти в норму, в последнем случае, дайте автомобилю полностью остыть и отвинтите крышку расширительного бачка, затем запустите и дайте машине поработать пару минут (примерно 3-4 минуты) и вставьте вилку, а когда она вставлена, закрутите пробку на место и снова -проверить образование пробок в системе охлаждения.

    Замена лампы ближнего света Skoda Octavia A5 ... Замена лампы приближения на Skoda Octavia A5 Лампа ближнего света - одна из основных частей оптического оборудования Skoda Octavia a5. Деталь используется даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Следовательно, срок службы лампы ближнего света ограничен ...

    Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения.Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные отметки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального. Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность места утечки жидкости. В Lada Kalina такими очагами могут быть участки присоединительных патрубков к радиатору, бачку или термостату, а также прокладка помпы. В этой статье мы поговорим о том, как слить антифриз, а также как заменяют охлаждающую жидкость в автомобиле.

    Антифриз и его объем

    Для заполнения охлаждающего контура Lada Kalina новой жидкостью потребуется объем примерно 8 литров.Изначально завод-производитель использует Феликс с красным окрасом. Чтобы заменить жидкость на практике, вам потребуется приобрести 10-литровую емкость с указанным антифризом или, как вариант, две 5-литровые канистры.

    Варианты выбора

    При выборе нельзя пренебрегать цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только версией с идентичным цветом.

    • «АГА 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, стоит примерно 1 тыс. Руб.за 10-литровую тару.
    • «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «танка» достигает 700 рублей.
    • «SINTEC LUX G-12» также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. Руб. на объем 10 литров.
    • «FELIX Carbox-40», канистра такого же объема с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 рублей.
    • «НИАГАРА», субстанция «G12»; за объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
    • «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; Емкость объемом 10 литров стоит не менее 700 руб.

    Антифриз от вышеперечисленных производителей неплохо зарекомендовал себя, поэтому его можно приобрести без малейшего намека на сомнение.

    Что нужно при замене?

    • Подходящая емкость примерно на 8 литров.
    • Торцовая головка размером "16".
    • Гаечный ключ размером «13» для демонтажа стартера в варианте 16-клапанного двигателя, не относится к 8-клапанному двигателю.

    Замена антифриза означает охлаждение двигателя, и перед запуском необходимо знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть заглушку на горловине расширительного бачка. Для облегчения доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картера.

    Замена охлаждающей жидкости

    Отметим, что технология действий по замене хладагента в версиях LADA Kalina с 8-клапанным мотором несколько отличается от последовательности работ на вариациях 16-клапанных двигателей.В последнем случае для обеспечения доступа к сливной пробке агрегата потребуется демонтировать крепеж стартера. А перед работой узнаем, как правильно слить антифриз.

    Порядок действий на 8-клапанной Калине

    1. Сбрасываем давление указанным ранее способом.
    2. Демонтируем защиту картера.
    3. Подставляем подготовленную емкость под сливное отверстие (находится на радиаторе с правой стороны).
    4. Давление выходящего потока жидкости можно регулировать, закрутив или сняв пробку на резервуаре. Проводим эту манипуляцию, ориентируясь на ситуацию.
    5. Открутив пробку радиатора, ждем полного слива жидкости.
    6. Теперь переходим к мотоблоку.
    7. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.
    8. Чтобы открутить указанную заглушку, воспользуемся гаечным ключом 13-го размера.
    9. Подставляем такую ​​же емкость и собираем в нее остаток жидкости.

    Замена антифриза завершена.

    Смена на 16-клапанную модификацию

    Как уже отмечалось, для завершения процедуры в полном объеме потребуется демонтировать стартер в сборе. Если пренебречь этой важной манипуляцией, то пролитая через открытое отверстие жидкость может проникнуть в стартовый блок, что приведет к его поломке.

    1. Отключаем питание стартера LADA Kalina отключением блока с тросами от реле втягивающего на корпусе агрегата.
    2. На плюсовой клемме блока снимаем защитный колпачок, затем ключом на «13» откручиваем фиксирующую гайку, снимаем клемму с проводом и откладываем в сторону.
    3. Теперь вы можете открутить 3 болта с помощью того же гаечного ключа, которые удерживают узел на блоке. Вытаскиваем стартер.
    4. Далее переходим к откручиванию крышки и слива хладагента в емкость.
    5. Завершив этот этап процесса, прикручиваем пробку на место. Крутящий момент не должен превышать 30 Нм.
    6. Указанным ранее способом сливаем жидкость из радиаторного узла.

    После установки заглушек приступайте к заполнению системы указанной жидкостью. Выполняем это действие через имеющуюся в расширительном бачке горловину. После этого устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и, нажимая на форсунки, помогаем жидкости быстрее начать циркуляцию в контуре. При этом контролируем уровень по отметкам на баке.Он должен находиться между рисками «Мин» и «Макс». Замена антифриза прошла успешно.

    Определение работы термостата

    После прогрева двигателя LADA Kalina осторожно коснитесь нижнего выпускного шланга радиаторного узла. Его нагрев укажет на наличие факта циркуляции хладагента по так называемому большому кругу. После того, как системный вентилятор отключится, отводя тепло от сот радиатора, выключаем двигатель и замечаем уровень в указанном ранее бачке.

    Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

    При обнаружении факта отсутствия герметичности крышки на указанном бачке, после замены охлаждающей жидкости ее следует немедленно заменить.

    Варианты товара:

    • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в исполнении «Автоприбор»; стоимость не менее 150 рублей;
    • товар с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 рублей;
    • крышка
    • производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» стоимостью 70 руб.

    Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, теперь проверяем контур на герметичность.

    Оставить ответ