Как слить тосол с блока шевроле нива: Как слить тосол на Нива и Шевроле Нива. Слив антифриза с двигателя на Chevrolet Niva

Как слить тосол на Нива и Шевроле Нива. Слив антифриза с двигателя на Chevrolet Niva

У многих водителей возникает вопрос, когда нужно сливать охладительную жидкость, и как правильно это сделать на автомобиле Нива (Niva) и Нива Шевроле (Niva Chevrolet)! В этой статье буде предоставлен полный ответ по этому вопросу.

Когда нужно сливать старую охлаждающую жидкость полностью

Согласно с рекомендациями производителя автомобиля, тосол (антифриз) нужно сливать с радиатора и блока двигателя полностью 1 раз в 2 года. Отдельной причиной, которая может привести к внеплановой замене жидкости, может послужить изменение первоначального цвета охлаждающей жидкости на рыжий (темно-коричневый). Такие перемены указывают на потерю жидкостью своих свойств.

Как правильно сливать тосол (антифриз) с блока двигателя на Нива Шевроле

Для выполнения работ по сливу жидкости в условиях гаражного помещения, под рукой нужно иметь гаечные ключи, отвертку, лоток для старой жидкости, перчатки, новую жидкость для замены. Процедура по сливу тосола предусматривает:

• Установку автомобиля на горизонтальной площадке;
• Производится демонтаж защиты картера, что жидкость не растекалась по поддону;
• Рычаг крана отопителя, который находится в салоне автомобиля, поворачивается до упора вправо;
• Устанавливается 10-литровая емкость под радиатор охлаждения;
• Открывается пробка радиаторного слива;
• Откручивается пробка расширительного бачка;
• Открывается крышка слива на блоке цилиндров;
• Отработанная жидкость сливается в лоток.

Примечание. Если возникла необходимость промыть систему охлаждения, то, после полного слива отработанной жидкости нужно залить воду в систему. При этом можно использовать специальные присадки, чтобы расщепить возможные отложения. Промывку можно делать под напором проточной воды. Если промывка системы не производится, тогда нужно заливать такую жидкость, которая была до этого.

Зачем нужно производить замену охлаждающей жидкости

Как показывают статистические данные, предоставленные немецким автоклубом ADAC, более 20% всех автомобильных поломок напрямую связаны с охлаждающей жидкостью. Как правило, это происходит по причине выработки ресурса тосола (антифриза). В числе возможных последствий от нарушения сроков по замене охлаждающей жидкости, можно отметить коррозию металла системы отопления. Кроме того, отдельной проблемой служит деформация привалочной плоскости головки блока цилиндров.

Нарушение кислотно-щелочного баланса также приводит к трещинам в блоках цилиндров, и выведению попм из строя. Езда на старой охлаждающей жидкости создает накипь на внутренних стенках радиатора, что значительно ухудшает теплоотвод системы охлаждения. При этом накипь существенно ухудшает циркуляцию жидкости, а это приводи к повышению средней рабочей температуры мотора. Такие перемены ухудшают свойства масла, что приводит к износу цилиндро-поршневой группы.

Как слить тосол с блока нива шевроле

Как слить антифриз из Malibu 2001 года

Припаркуйте Malibu 2001 года в таком месте, которое не мешает и даст вам место для работы под моторным отсеком в передней части автомобиля.Подъездная дорожка или гараж — идеальное место для этого.

Переместите Малибу 2001 года в парк. Заглушите двигатель и выньте ключи из замка зажигания. Снимите капюшон. Дайте двигателю остыть в течение примерно 45 минут перед тем, как начать слить антифриз, чтобы предотвратить ожоги.

Поверните крышку радиатора в верхней части радиатора против часовой стрелки. Примерно через 1/3 оборота начните нажимать и продолжайте вращать. Потяните крышку вверх и снимите с радиатора.

Поместите дренажный поддон под кран.На Malibu 2001 года он расположен на стороне водителя радиатора.

Используйте плоскогубцы, чтобы открутить кран. Вытяните петлю из отверстия.

Дайте антифризу внутри радиатора стечь в дренажный поддон. Когда закончите, замените кран.

.

Как исправить охлаждающую жидкость в масле менее чем за 2 часа

В двигателе и автоматической коробке передач вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость для радиатора. предохраняйте их от перегрева во время работы. Это делается с помощью серии охладители, трубопроводы и шланги, которые подключены к радиатору или будут расположены на самом двигателе. Поскольку охлаждающая жидкость передается через двигатель серии прокладки и уплотнения используются для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь части, которые не должны быть, например, картер двигателя.Также когда При выходе из строя охладителя масло может попасть в охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость в масло.

Что идет не так?

Когда вы заводите машину, давление внутри системы охлаждения начинает расти. система, двигатель и АКПП. Моторное масло, охлаждающая жидкость и автомат трансмиссионная жидкость содержится и охлаждается в радиаторе и моторном масле кулеры. Из-за вибрации двигателя и постоянного расширения и сжатия из-за тепловых прокладок уплотнения и охладители могут протекать, вызывая вытекание охлаждающей жидкости и масла. смешать вместе, что вызовет двигатель перегревается.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это будет стоить?

Это будет зависеть от проблемы. Если охладитель трансмиссии вышел из строя внутри радиатор, то расход будет до заменить радиатор и выполнить услугу передачи, которая будет стоить от 350 до 450 долларов. (НАС). Но если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, она будет стоить от 1200,00 до 2000,00 $ в зависимости от объема двигателя и производителя.Худший сценарий будет иметь треснувший блок двигателя, и в этом случае двигатель необходимо будет замененный, который может стоить от 4500,00 до 8000,00 долларов США. Это важно узнайте, какую поломку испытала ваша машина, прежде чем прыгать в любую выводы.

Давайте начнем

Начните с холодного двигателя и оставьте автомобиль на ровной поверхности. Это лучшее носить перчатки и защитные очки.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость внутри двигателя

Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом внутри двигателя, образуется молочная слизь или шоколадное молоко, как некоторые его называют, молочно-белого или желтого цвета масло.Это можно увидеть, сняв масляный щуп или крышку маслозаливной горловины. крышка клапана. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть внутрь крышки клапана, чтобы далее проверьте охлаждающую жидкость в масле. Может быть очень небольшое количество масла молочного цвета на крышке маслозаливной горловины из-за конденсации, но этого не будет на двигателях которые выполняются на регулярной основе. Когда возникает это состояние, наиболее вероятно потому что это продуваемая прокладка головки блока цилиндров.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что приводит к утечке охлаждающей жидкости в картер двигателя и смешать с моторным маслом.Чтобы проверить это провал Впускной коллектор необходимо будет снять и осмотреть прокладки.

Отказ прокладки головки блока цилиндров — одна из наиболее частых проблем, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в машинное масло. Эта прокладка обеспечивает уплотнение блока цилиндров и головок цилиндров. контролирует охлаждающую жидкость под давлением и сгорание цилиндров. Из-за жары и экстремальных давления, эта прокладка тоже подвержена риску выхода из строя. Есть несколько разные тесты, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки.Один из самых необычных Проблемы, которые могут возникнуть у двигателя, — это треснувшая головка или блок цилиндров. Это обычно возникает, когда двигатель несколько раз перегревался и позволяет охлаждающей жидкости ввести моторное масло. Чтобы определить, возникла ли эта проблема, двигатель должен разобрать и проверить. На изображении ниже показаны порты охлаждающей жидкости в блок двигателя, снята ГБЦ.

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Шаг 2.Проверка наличия моторного масла в охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть два охладителя, которые помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля и автоматический трансмиссия от перегрева при работе. Некоторые двигатели оснащены внешние маслоохладители, через которые проходит охлаждающая жидкость радиатора, чтобы помочь сохранить двигатель классный. Когда охладитель выходит из строя, моторное масло попадает в охлаждающую жидкость и затем распространился в радиатор.

Чтобы проверить это состояние, подождите, пока двигатель остынет, и снимите крышка радиатора.Вы увидите лужи моторного масла внутри радиатора. Дополнительно, эта неисправность может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при остановленном двигателе. выкл. Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, хотя двигатель не работает. Вы также можете увидеть моторное масло в резервуаре охлаждающей жидкости как хорошо. При возникновении этой неисправности необходимо заменить маслоохладитель и система охлаждения промыта.

Шаг 3.Проверка трансмиссионной жидкости в радиаторе

Трансмиссионная жидкость проходит через охладитель, расположенный внутри радиатора. Этот охладитель предназначен для поддержания температуры гидравлической жидкости ниже контроль. Когда этот охладитель протекает, он позволяет трансмиссионной жидкости течь в радиатор. Эта жидкость поднимется наверх, что будет хорошо видно. это приведет к перегреву двигателя и неисправности коробки передач. Когда это проблема возникает радиатор необходимо заменить, а трансмиссионная жидкость поменял.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как выглядит охладитель АКПП в радиаторе. Есть входной и выходящий фитинги, через которые проходит трансмиссионная жидкость. разрешено войти, а затем выйти обратно в передачу.

Есть вопросы?

Если есть вопросы по маслу в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле, посетите наш форум.Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 27.03.2018

.

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet S10 1996 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем S10 и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными … то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отрыву крышки с высокой скоростью и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с S10. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего S10 на предмет утечки через прокладку головки

.

Как слить и заменить охлаждающую жидкость в двигателе Silverado

2005 года, Джастин Куплер

Линия пикапов Chevrolet Silverado появилась в 1999 модельном году вместе с классическими пикапами серий C и K. В 2005 году Silverado выпускался в трех размерах — 1500, 2500HD и 3500HD. Эти размеры указывали на 1/2 тонны, 3/4 тонны и 1 тонну соответственно. Chevrolet заполнил систему охлаждения Silverado 2005 года долговечной охлаждающей жидкостью Dex-Cool. Chevrolet рекомендует сливать и заправлять систему охлаждения каждые пять лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Радиатор Silverado 2005 года не имеет сливной пробки, поэтому для слива охлаждающей жидкости необходимо снять нижний шланг радиатора.

Шаг 1

Откройте капот Silverado и ослабьте крышку резервуара с охлаждающей жидкостью, пока не услышите шипящий звук. Не откручивайте крышку, пока не прекратится шипение. Как только шипение прекратится, снимите крышку с бачка охлаждающей жидкости.

Step 2

Поднимите переднюю часть Silverado с помощью напольного домкрата и разместите стойки под направляющими рамы.Опустите тележку на домкратные опоры.

Шаг 3

Пролзьте под передней частью грузовика и найдите нижний шланг радиатора. Установите поддон под местом соединения нижнего шланга радиатора и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим шланга примерно на 3 дюйма вверх по шлангу — от радиатора. Вытяните нижний шланг из радиатора, слегка поворачивая его. Будьте готовы к быстрому вытеканию охлаждающей жидкости из шланга и радиатора.

Шаг 4

Прижмите нижний шланг радиатора обратно к впускному отверстию на основании радиатора, как только охлаждающая жидкость перестанет вытекать из шланга и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора и сдвиньте зажим примерно на 1 дюйм от конца шланга радиатора, используя плоскогубцы.

Step 5

Поднимите грузовик с опор домкрата с помощью напольного домкрата и извлеките опоры из-под Silverado. Опустите грузовик на землю.

Шаг 6

Проследите за верхним шлангом радиатора, пока не найдете корпус термостата — металлический компонент, соединяющий шланг с двигателем. Ослабьте спускной клапан — латунный клапан размером 1/4 дюйма — на верхней части корпуса термостата с помощью комбинированного ключа.

Шаг 7

Залейте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет области «Полное охлаждение» на резервуаре. Затяните выпускной клапан с помощью комбинированного ключа.Закройте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости.

Шаг 8

Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя грузовика до 2 000–2 500 об / мин и удерживайте их, пока двигатель не достигнет рабочей температуры — примерно на полпути к показаниям указателя температуры. Дайте двигателю поработать около трех минут на холостом ходу и выключите двигатель.

Шаг 9

Дайте Silverado остыть, пока двигатель не остынет на ощупь. Ослабьте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости и прекратите ослабление, если вы услышите шипение из крышки.Когда шипение прекратится, снимите крышку с переливного бачка.

Step 10

Добавьте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока уровень не достигнет области «Full Cold» на резервуаре. Система охлаждения Silverado 2005 года вмещает от 3,8 до 6,7 галлонов охлаждающей жидкости, в зависимости от дополнительного оборудования. Затяните крышку бачка перелива охлаждающей жидкости.

Шаг 11

Закройте капюшон Silverado.

Отнесите старую охлаждающую жидкость в центр по переработке отработанных автомобильных жидкостей для утилизации.Многие магазины автозапчастей берут старую охлаждающую жидкость бесплатно.

Предупреждение

• Охлаждающая жидкость двигателя очень токсична, поэтому держите ее подальше от детей и животных.

Предметы, которые вам понадобятся

• Напольный домкрат
• Подставка для домкрата
• Дренажный поддон
• Плоскогубцы для скользящих шарниров
• Набор комбинированных ключей
• От 4 до 7 галлонов предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool на 50-50

Подробнее Статьи

.

Как слить охлаждающую жидкость из системы Нива Шевроле

Пробка радиатора и сливной болт Также лучше избегать контакта с антифризом, так как он обладает ядовитыми свойствами. Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и радиатор нива шевроле сливная пробка цилиндров для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя предварительно подставив под неё ёмкость.

Сливной болт рубашки охлаждения Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба.

Как слить охлаждающую жидкость из системы Нива Шевроле

Для более удобного радиатор нива шевроле сливная пробка болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра. Далее проливаем систему обычной питьевой водой через расширительный бачок при открытых пробках, пока не польётся чистая вода но польётся она скорее только из отверстия болта, так как уже закрытый к тому времени термостат не пустит воду к основному радиатору.

Промывка 7.

Тут следует пояснить, что промывку заливаем в чистую воду а не в старую охл. Сначала пробку в блоке она без шайбы затягивается на конус.

Где находится сливная пробка радиатора Нива Шевроле

Затем пробку радиатора. Заливаем антифриз через воронку.

Для выполнения ремонтных работ подготовьте пустую емкость для слива и стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий: Для исключения воздушных пробок в системе охлаждения отсоединяем от узла дросселя шланг.

Для этого пассатижами ослабляем хомут и сдвигаем его вниз и снимаем шланг с патрубка. Откручиваем крышу расширителя и заливаем свежий антифриз. Льем жидкость до момента, когда она польется из отверстия дроссельного узла. Теперь возвращаем шланг на штуцер и фиксируем крепления.

Процесс замены ОЖ на Нива Шевроле

Затем продолжаем лить жидкость до максимальной отметки на бачке. Заливая ОЖ трогаем шланги, не давая образовываться воздушным пробкам.

Залив хладагент закручиваем крышку расширителя. Она должна быть плотно закручена.

Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо замените. Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Вы меняли самостоятельно охлаждающую жидкость? Опрос Нет Загрузка Когда пройдет несколько дней после замены, необходимо проверить уровень жидкости и избавиться от возможных воздушных пробок. Процесс избавления от воздушных пробок такой же, как при замене антифриза: Также следует обратить внимание на цвет тосола, если он изменился: Полезная информация.

Сколько антифриза в системе охлаждения Дэу Нексия, Рено Логан, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

Охлаждающая жидкость играет одну из самых важных ролей в системе автомобиля. Если вы решили заменить его, то наверняка захотите узнать, сколько жидкости лучше получить. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу двигателя и всего автомобиля. Поэтому особенно важно понимать, что такое «кулер», как его выбрать и поменять, и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

Антифриз и система охлаждения автомобиля

Назначение системы охлаждения ДВС объясняется ее названием: она помогает отводить из двигателя избыточное тепло, которое может повредить его детали. Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, также называемая «антифриз» или антифриз. Это вещество опасно для человека, но для автомобиля — незаменимый компонент. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов Цельсия.

Антифриз участвует не только в охлаждении двигателя автомобиля, он также помогает снизить температуру масла и участвует в работе кондиционера.Функция охлаждения особенно актуальна в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегретые машины с паром из-под капота. Чтобы этого не случилось, нужно вовремя менять жидкость, следить за исправностью системы и своевременно устранять утечки.

Конструкция системы охлаждения

Основные элементы системы охлаждения можно найти во всех автомобилях, потому что двигатель устроен по одному принципу даже для двигателей разных типов: дизельных или инжекторных.Вот необходимые детали:

• Вентилятор отопителя.
• Радиатор.
• Рубашка охлаждения.
• Насос охлаждающей жидкости.
• Термостат.
• Расширительный бак.

Система с жидкостным охлаждением используется повсеместно, поскольку она более надежна и тише, чем двигатели с системой воздушного охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно собирать тепло со всех деталей и эффективно отводить его от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширительный бачок, откуда проходит через рубашку охлаждения и в конечном итоге попадает в радиатор.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Тем водителям, которые внимательно следят за состоянием своего автомобиля, рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены антифриза. И тут у автомобилистов возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его машины? Узнать можно несколькими способами:

1. По марке автомобиля. У каждого модельного ряда есть технический паспорт и инструкция по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо залить в двигатель.
2. На практике: по отметке на расширительном бачке. Этот метод не очень точен, так как заранее с уверенностью сказать, сколько антифриза нужно будет залить в систему охлаждения, невозможно. Обычно эта цифра колеблется в районе 6-8 литров.
   
   

Количество антифриза в автомобилях разных марок

Конечно, для автомобилей разных марок и количество антифриза в двигателе будет разным. Например, если вы решили узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8.Заливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется долить 7 литров, а затем медленно доливать до нужной отметки на емкости. Лить антифриз нужно непрерывной струей, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы автомобилей других марок тоже задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «Дэу Нексия»? Для разных моторов разная норма: для двигателя SOHC — 6,2 л, а для DOHC — 6,7 л. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Рено Логан, ответ однозначный: специалисты советуют заливать 5.5 литров охлаждающей жидкости.

Когда период замены антифриза?

Антифриз нужно менять, и делайте это вовремя. И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Добавки, входящие в состав «незамерзающих», теряют свои антикоррозионные свойства и начинают медленно разъедать металл. Если вы не хотите, чтобы в результате образовалась дыра в радиаторе, рекомендуем ознакомиться с условиями замены для разных автомобилей:

• Для автомобилей Мерседес лучше всего менять антифриз каждые пять лет.
• Volkswagen и General Motors не обременяют своих клиентов лишними заботами и дают гарантию на пожизненную охлаждающую жидкость.
• Ford рекомендует заменять моторную жидкость каждые 10 лет.
• В BMW и Mitsubishi эту процедуру нужно делать чаще: раз в четыре года.

Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, но за то же время можно «наехать» совершенно разное количество километров.Поэтому разумнее всего заменять антифриз каждые

км пробега — и вы можете быть уверены, что никаких перегревов и неисправностей не произойдет.

Как поменять антифриз?

Антифриз можно заменить самостоятельно или в мастерских. И если последний вариант не вызывает затруднений, то к самостоятельной замене придется готовиться. Процедура не слишком сложная, но достаточно трудоемкая. Что потребуется для работы?

• Набор ключей.
• Плоскогубцы с отверткой.
• Вместимость 8 литров для использованной жидкости.
• Перчатки хозяйственные.

Также удобнее всего заменять антифриз при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае придется откручивать и снимать масляный поддон. Требуются перчатки (желательно водонепроницаемые), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие действия очень просты:

• Снимите крышку расширительного бачка, терморегулятора и открутите радиатор.
• Открыть кран радиатора.
• Слить использованную жидкость в подготовленную емкость.
• Промойте систему дистиллированной водой или специальными моющими средствами, удаляющими ржавчину и скопившиеся присадки.
• В этом случае нужно запустить двигатель, который должен проработать 30-60 минут. Чем дольше не меняется антифриз, тем дольше должна работать машина.
• Закрутите крышки радиатора и блок цилиндров.
• Залить свежую охлаждающую жидкость до отметки на расширительном бачке.
• Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.

Как выбрать лучший продукт

Антифриз — это токсичная жидкость, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бораты, спирты и пропиленгликоль, замедляющая коррозию металла. От использования дистиллированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает 50% свойств, необходимых для правильной работы. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты.По сути, «Тосол» — это название охлаждающей жидкости, ставшее нарицательным. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Часто производители переливают в канистру жидкость с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с составом продукта.

Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие незамерзающие:

• G11 / CODEG11 — антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в изготовлении, а значит, имеет доступную цену.В то же время он содержит высококачественные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.
• G12 / CODEG12 — более совершенная жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена на такой антифриз уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но качество несомненно выше, чем у предшественника.
• G12 Plus / G12 + — отличительной особенностью данного продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
• G13 — антифриз высшего класса, доступный для спортивных автомобилей и мотоциклов.Эта жидкость специально разработана для экстремальных нагрузок, которые испытывают эти автомобили.

Эксперт

Если сомневаетесь, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю. Специалисты советуют налить в «десятку» не менее семи литров охлаждающей жидкости. Неопытные водители могут подумать, что 6 литров достаточно, но всегда лучше перестраховаться и добавить еще немного. Ведь отсутствие антифриза в ДВС может негативно сказаться на его сроке службы.Такой же ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2112. Заменить 7,5-8 литров «незамерзающего» можно самостоятельно за 40 минут. Если вы все еще не уверены, сколько литров антифриза налито в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ — загляните в инструкцию по эксплуатации. Скорее всего, там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый вид антифриза.

Резюме

Долговечность автомобиля напрямую зависит от правильной работы системы охлаждения, которая отвечает за отвод тепла от ДВС и предотвращает коррозию деталей двигателя.Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить работоспособность машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч километров и внимательно следить, какой антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля. Правильный подбор технической жидкости способен увеличить срок службы машины вдвое.

Сколько масла залито в двигатель Шевроле Нива. Расход топлива и жидкости для Chevrolet Niva

.

Мотор — сердце автомобиля.Для его нормального функционирования необходима смазка, которую выполняет моторное масло. К выбору этого важного элемента следует отнестись серьезно, поскольку он может как продлить срок службы мотора, так и разрушить его.

Заводские стандарты

На заводе полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30 заливаются в двигатель. Поскольку Chevrolet Niva — совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30 разливаются с завода.

Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: рекомендации опытных

Как показывает практика, многие владельцы автомобиля задаются вопросом — какие хорошие масла-аналоги подходят, и сколько нужно заливать в двигатель ? Большинство опытных автолюбителей разливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W30, 5W40 или 10W40.

Оптимальный объем смазки равен 3,7 литра — этого количества хватит на плановое ТО. Самые опытные автолюбители рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.

Процесс замены моторного масла

Когда вы выяснили, какую смазку заливать, вы можете приступить к рассмотрению вопроса о замене масла. Перед тем как начать, стоит рассмотреть причину смены смазки. Это связано с тем, что масла во время работы подвергаются перепаду температур, который постепенно снижает химические и физические свойства.

Кроме того, при работе узлов двигателя выделяется металлическая стружка, которую смазка впитывает.Интервал технического обслуживания Нива Шевроле составляет 15000 км.

А теперь приступим к пошаговой инструкции по замене моторного масла и фильтра:

1. Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.
2. Демонтировать нижнюю защиту двигателя.
3. Подставляем емкость на 5 литров и демонтируем сливную пробку.
4. Пока масло стекает, можно поменять фильтр. Для этого открутите его специальным съемником. Затем залейте новое масло в новый фильтрующий элемент и прикрутите его к старому гнезду.
5. После этого закручиваем сливное отверстие, и не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо подходящего диаметра.
6. Устанавливаем защиту двигателя на место.
7. Откручиваем наливную горловину и заливаем 3,5 литра масла.
8. Запускаем силовой агрегат и прогреваем. После этого долейте масло и дайте двигателю поработать 5-7 минут.
9. Уровень масла в двигателе определяем щупом. При необходимости добавьте смазку.

Стоит отметить, что после покупки автомобиля необходимо делать ТО «0», которое проводится после 2500 км пробега.

Затем замена масла и фильтра производится каждые 15 000 км. Это поможет сохранить двигатель в заводском состоянии намного дольше.

Мощность

В Шевроле Нива моторное масло GM dexos2 5W30 заливается с завода. Так, многие автолюбители кроме этой смазки рекомендуют еще: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40. Если автомобилист решит изменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, рекомендуется промыть мотор.

«Товарищ, требуйте полную загрузку» — знаменитый советский лозунг, правда, он не касался моторного масла. Что касается автомобиля Нива Шевроле, то количество масла в двигателе следует поддерживать исключительно в пределах нормы и тщательно контролировать. При малейших утечках и минимальных затоплениях водитель должен принять экстренные меры. Нормы, объемы и допустимая стоимость моторного масла для Нива Шевроле будут рассмотрены прямо сейчас.

Баков на 4 литра для замены моторного масла должно хватить

Как и каждый автовладелец, водители «Нивы» должны безоговорочно принимать нормативные данные от производителя.

В мануале к двигателю ВАЗ-21213 объемом 1,7 л четко прописано максимальное количество моторного масла — 3,75 л . При этом следует учитывать, что в масляном фильтре постоянно остается около 250 мл .

Следовательно, если не менять фильтр, то общий объем масла в этом двигателе будет около трех с половиной литров .

При выходе из строя двигателя объем масла увеличится.

Стоит учесть, что это полный объем масла, и если при замене смазки в баке утечки больше, есть повод задуматься о серьезных неисправностях. При проверке уровня масла щупом также стоит учесть, что объем масла между отметками «минимум» и «максимум» будет от 800 до 950 мл.

Какой расход масла считается нормативным?

По заводским нормам расход масла обкатанного двигателя составляет 500 мл на тысячу километров.

Расход масла двигателем желательно измерять в том же месте, где масло заливалось в последний раз.

Для сравнения — в старых автомобилях ВАЗ любой модели расход масла составлял 0,4 литра на 1000 км. Как правило, после обкатки двигателя расход масла снижается до 300-350 мл . Правда, это тот случай, когда видимых протечек нет и масло не попадает в камеру сгорания, синеватого дыма нет.

Пыльник картера может скрыть утечку масла из двигателя.

Следует учитывать, что Нива Шевроле имеет защитный картер со слоем противошумного материала, поэтому при протечке масло легко впитается в материал и установить течь не удастся. невооруженным глазом.

И еще — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания по расходу будут максимально объективными.

Следовательно, 3,75 л. — Это просто середина между двумя выемками на щупе, это нормальный уровень смазки.

Какое масло заливается в Ниву с завода

По данным ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ», исключительно полусинтетика (по стандарту API / SL / SF) заливается на конвейер в двигатель без указания производителя смазочного материала.

В то же время General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла для доливки при первом техническом обслуживании. PETRO-CANADA SUPREME с вязкостью 5w-30 или 5w-40. Кроме того, можно использовать масло Champion Active Defense 10W-40 SN.

Правила замены масла и нормы расхода

Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество ГСМ в регионах и большой разброс качества воздуха, специалисты рекомендуют заменять в два раза чаще — один раз за 6-7 тысяч пробега . Это гарантия того, что на срок службы двигателя не повлияет качество горюче-смазочных материалов и расходных материалов.

Пусть ваш двигатель работает долго и экономно, и будьте добры ко всем!

Количество этих элементов в каждой машине может быть разным. Кроме того, важно иметь четкое представление о местонахождении, видах применяемых моторных и трансмиссионных масел, видах смазок и жидкостей.

Ведь их нужно заливать в соответствии с рекомендациями завода, чтобы все системы могли полноценно работать.

Основные элементы системы

Самый большой и самый простой элемент — это топливный бак, , но общее количество достигает шестнадцати .Их объемы очень разные.

• Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
• Картеры мостов и коробок передач также имеют решающее значение для безопасности во время движения.
• AT Chevrolet Niva заправочные баки Усилитель руля и тормозная гидросистема, передние и задние амортизаторы входят в комплект.
• Неотъемлемой частью являются баки для омывателя и кондиционера.

Практически все резервуары изготовлены из пластика и нержавеющей стали, которые могут длительное время выдерживать агрессивные углеводородные среды.

Технические характеристики резервуара

В топливном баке этой модели почти шестьдесят литров, точнее 58. В среднем на сто километров расходуется 8-9 литров бензина АИ-95; Премиум- 95 или АИ-92.

• Бак находится прямо под задним сиденьем.
• В верхней части есть небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
• Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Есть еще заправочных баков Шевроле Нива , многие из которых включены в различные системы.

Системы охлаждения.

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа. Сюда входят радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и др. Емкость 8 литров.

Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Установленные отметки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, чтобы впускной и выпускной клапаны контролировали давление и регулировали его.

Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые бачки. Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для данной системы заливается через расширительный бачок.

Система смазки.

Сама система смазки тоже комбинированная. Масляный насос подает масло под давлением для подшипников, коленчатого вала, косозубой передачи. Некоторые детали смазываются распылением.

• Емкость для смазки двигателя 3,75 л.
• Лучше использовать синтетическое или полусинтетическое масло SUPER.Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15- + 45 — 15Вт 40; от -10- + 45 — 20Вт 40.
• Трансмиссионные масла от Лукойл ТМ-4 производятся на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90), межсезонье, высокого качества, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для картера редуктора (1,6 л).
• То же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
• Для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси используются 80W 90 и 85W 90.
• Для гидроусилителя рулевого управления объемом 1,7 л требуется гидравлическая жидкость Pentosin 115 швейцарских франков.
• Гидравлический передний амортизатор (0,15 л) и задний (0,215) залиты рабочей жидкостью Славол-АЖ или ГРЖ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерен и деталей происходит быстрый износ. Помимо охлаждения, можно удалить нагар и микрочастицы.

Следует контролировать состояние систем и уровень масла.В этом помогает сигнальная лампа, которая сообщает о падении давления и подключается к системе смазки. Лучше доверить замену специалистам. Лучше использовать то масло, которое заливали в двигатель. При смене марки масла сливайте старое, пока двигатель не остынет.

Бачок для лобового стекла и тормозной жидкости.

Еще один chevrolet Niva заправочная емкость — это два бака стеклоомывателя, емкость которых пять и два литра.

Эта модель имеет две независимые тормозные системы. Рабочий имеет гидравлический привод, стоянка — механическая. Контуры разделены между собой.

Гидравлический привод включает специальный бак для тормозной жидкости.

• Тормозная жидкость ДОТ-4 подходит для полулитрового гидропривода тормозов. Продукт имеет улучшенные характеристики, имеет температуру кипения более 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающей среды.
• SAEJ1703, FMSS116 используется для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0.15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и снижает процесс окисления при высоких температурах.
• Петли люка крышки бака, замки дверей и капота требуют смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Петли рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
• Кондиционер также имеет два бака. Один из них для масла (0,22 л), другой — для хладагента (0,650 кг).

Баки для заливки жидкостей и смазок Шевроле Нива достаточно надежны и удобны, когда нужно произвести замену.

Различные метки и датчики позволяют практически мгновенно осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Видео

Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
В новом автомобиле после обкатки (после 2500 км) необходимо заменить масло. При замене масла необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. Подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

К картеру Рекомендуется заливать масло той же марки, что и в двигателе. Если вы заливаете масло другого типа, сначала необходимо промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет заливаться в двигатель. Для этого слейте старое масло, добавьте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и долейте свежее масло.

Охлаждающая жидкость необходимо менять каждые 2 года или после 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. В подразделе 2.4.4 . При этом следует учитывать, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому во время переливания нельзя засасывать ее ртом. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется использовать защитные очки, не курить и не есть. Если жидкость попадет на открытые участки кожи, промойте их водой с мылом.

Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км.Процедура замены масла см. Подразделы 3.3.2 и 3.4.2 . Каждые 20000 км нужно проверять уровень масла в КПП и при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если в слитом масле есть частицы металла или оно очень грязное, промойте коробку. Для этого в ее картер налейте 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2-3 минуты. Затем слейте масло и налейте свежее.При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло картера необходимо заменить через 60 000 км. Масло менять так же, как и в коробке передач. Через 20000 км нужно проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Жидкость тормозная в приводах сцепления и тормозов, менять необходимо 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются отечественные тормозные жидкости «Роза», «Роза-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на ненефтяной основе, уровень качества которых не ниже ДОТ-3. Используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть резиновые шланги на клапаны, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Открутите клапаны не более чем на один оборот и, полностью нажав педаль тормоза, слейте жидкость. Когда жидкость перестанет вытекать из шлангов, затяните клапаны выпуска воздуха.

4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить на место.

5. Залейте свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отверните все выпускные клапаны на один оборот и, полностью нажав педаль тормоза, залейте тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, затяните клапаны.

6. Удалите воздух из тормозной системы ( см. Подраздел 6.9 ).

7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте их защитные колпачки.

Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.

Нашивка

, нашивка для значка Пантеры, черная пантера, размер, среднее, железное, исправление, автомобильная одежда и товары

Нашивка с изображением пантеры, нашивка, черная пантера, размер, среднее, железное, исправление, автомобильная одежда и товары

Нашивка Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix 3701038706496.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новый без ярлыков: совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы), который не находится в оригинальной упаковке или может отсутствовать оригинальные упаковочные материалы (например, оригинальная коробка или сумка). Оригинальные теги не могут быть прикреплены. Просмотреть все определения условий ： Предложения сгруппированы по индивидуальному заказу: ： Не Гарантия производителя: ： Без гарантии ： Единица количества: ： 1 ， Основной цвет: ： Черный ： EAN: ： 3701038706496 ， Предложения сгруппированы: Нет ： Страна производства: ： Таиланд ， Тип : ： Патч ： Объект изменен: ： Не Единица измерения: ： Единица ： Тема: ： Арай ， точный цвет: ： черный ： UPC: ： Не применяется ，。

Нашивка для значка Пантеры Патч для значка с изображением черной пантеры, средний размер, железо, исправление

Нашивка для значка Пантеры Патч для значка Черной пантеры, размер, средний утюг, исправление

⠐ Коллекция браслетов выполнена качественно, Артикул № модели: A6629TA170-015T-30.Толстовка Auntie Coming Through Women в магазине женской одежды, верх из мягкой кожи в цветах, достойных танцев. Это стильное колье и соответствующие серьги, полностью наполненные сверкающим фианитом (бриллиантами, созданными в лаборатории), создают изрядно богатый образ. Нашивка Нашивка для значка «Пантера» Нашивка для значка «Черная пантера», средний размер, железо, исправление . ** Идеально подходит для использования в помещении и на открытом воздухе, ProSphere Texas A&M University — Kingsville Boys ‘Full Zip Hoodie — Prime: Clothing. Эти классические модели созданы для непринужденного комфорта. Найдите свои любимые индивидуальные шорты для серфинга, которые лучше подходят вашему стилю, скучные товары ушли в прошлое, Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix .К вашим 0 открыткам на день рождения прилагаются 0 кристально-белых конвертов. Этот кулон изготовлен из серебра 95 пробы. Qianliniuinc Повседневная исламская мужская одежда Abaya Robe Мусульманская свободная рубашка с коротким рукавом S-XXXL в магазине мужской одежды. Материалы: полимерная глина и серебряные швензы (каждая бусина больше четверти в диаметре и в высоту, патч Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix . Эту ткань можно стирать, она впитывает влагу. Дизайн уменьшены в образце, чтобы вы могли подобрать цветовую гамму к вашему интерьеру, я делаю все возможное, чтобы точно описать мои предметы.деликатная машинная стирка / сушка в стиральной машине на низком уровне, -Дизайн создан из винила с постоянной теплопередачей, Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix . Платье показано на 7-летних близнецах, которые носят размер 7. НЕ устанавливайте на прицеп или другое буксируемое транспортное средство, 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Любой пользователь предоставляет покупателям 12-месячную гарантию. Купите The North Face Infant Glacier One Piece. Продолжайте снимать и складывать блоки, пока кто-нибудь не опрокинет башню, Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix .Эта стойка имеет неограниченное сопротивление.

Нашивка с изображением Пантеры, нашивка, черная пантера, размер, среднее, железо, исправление

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Patch Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Безопасная и удобная оплата Бесплатная доставка и бесплатный возврат, быстрая доставка к вашему порогу Быстрая доставка и бесплатный возврат всех покупок. hankjobenhavn.com
Нашивка Panther Badge Patch Black Panther Size Medium Iron-On Hotfix hankjobenhavn.com Производство

GM слэшей в России

МОСКВА — General Motors сократит производство в России и полностью откажется от своего массового бренда Opel перед лицом резкого падения продаж в этой экономически неблагополучной стране.

Основные бренды GM оказались в числе самых проигравших из-за сокращения автомобильного рынка России: продажи Chevrolet упали на 74% в годовом исчислении в феврале, а продажи Opel упали на 86%.

Opel уйдет с российского рынка к декабрю, а производство Chevrolet значительно сократится, чтобы сосредоточиться на топовых продуктах, таких как спорткар Corvette и внедорожник Tahoe, которые импортируются в Россию из США

Этот шаг, скорее всего, приведет к в размере около 600 миллионов долларов единовременных убытков, около трети которых составят безналичные расходы, сообщила в среду GM.

«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, на которых мы работаем», — говорится в заявлении президента GM Дана Амманна.«Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы».

Завод GM в Санкт-Петербурге остановит производство к середине 2015 года.

«Может быть выходное пособие» для 1000 сотрудников, и в настоящее время нет планов по возобновлению производства в будущем, — сказал официальный представитель GM Дэйв Роман.

Сборочный завод в Санкт-Петербурге — единственное полностью принадлежащее GM производственное предприятие в России, открытое в конце 2008 года на фоне шумных фанфар в то время, когда иностранные автопроизводители теснились на быстрорастущем рынке.Завод стоит 300 миллионов долларов и имеет мощность 70 000 автомобилей в год.

Производство автомобилей Chevrolet по лицензии российской компании ГАЗ также завершится в этом году, а совместное предприятие GM с российским АвтоВАЗом, выпускающее базовый внедорожник Chevrolet Niva, продолжится.

Откат в России направлен на сохранение сильной денежной позиции GM за счет предотвращения нового оттока капитала. В прошлом году компания получила чистую прибыль в размере 2,8 миллиарда долларов, несмотря на серию дорогостоящих отзывов и 1,4 миллиарда долларов убытков до налогообложения в своем европейском подразделении.

В конце года у GM было 25,2 миллиарда долларов наличными, но ранее в этом месяце компания согласилась на обратный выкуп акций на 5 миллиардов долларов.

Позднее в этом году ему грозит утечка наличных, включая потенциальный гражданский штраф со стороны Министерства юстиции США за сокрытие смертельной проблемы с переключателем зажигания и то, что может быть дорогостоящим соглашением с профсоюзом United Auto Workers.

В связи с тем, что в этом году в России прогнозируется спад на фоне низких цен на нефть и международных санкций, рынок автомобилей класса люкс держится лучше, чем продажи на массовом рынке.

GM заявила, что сосредоточится на развитии бренда Cadillac в России, продажи которого в настоящее время намного ниже, чем у европейских конкурентов премиум-класса, таких как BMW и Audi.

По данным Ассоциации европейского бизнеса России, в январе и феврале этого года в России было продано всего 72 автомобиля Cadillac. Это менее чем вдвое меньше, чем годом ранее, и составляет менее 1 процента продаж Mercedes-Benz.

Центральный банк России прогнозирует сокращение экономики на 3.5 и 4 процента в этом году.

Продажи автомобилей снизились на 38% в феврале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку российские потребители уклонялись от регулярного роста цен, вызванного слабым рублем, который с начала прошлого года потерял почти половину своей стоимости по отношению к доллару.

Слабый рубль сказывается не только на автомобилях, ввозимых в Россию, но и на тех, которые там производятся, поскольку в большинстве из них используется большое количество импортных комплектующих.

Американский конкурент GM Ford также столкнулся с резким падением продаж в России — на 78% ежегодно в феврале.

Напротив, корейские дочерние бренды Hyundai и Kia сохранили цены в основном стабильными, в результате чего удалось избежать значительного падения продаж и значительно увеличить свою долю на сокращающемся российском рынке.

Lehte ei leitud — offroad.ee

404 Не найдено

Извините, произошла ошибка, запрошенная страница не найдена!

Архиев

Архиев Vali kuu mai 2021 (3) апрель 2021 (4) март 2021 (2) veebruar 2021 (5) jaanuar 2021 (1) detsember 2020 (2) октябрь 2020 (2) сентябрь 2020 (2) август 2020 (1) июль 2020 ( 4) juuni 2020 (4) апрель 2020 (3) veebruar 2020 (2) jaanuar 2020 (3) detsember 2019 (2) октябрь 2019 (7) сентябрь 2019 (1) август 2019 (3) juuli 2019 (2) juuni 2019 ( 3) май 2019 (3) апрель 2019 (2) март 2019 (2) veebruar 2019 (3) jaanuar 2019 (2) ноябрь 2018 (3) октябрь 2018 (2) сентябрь 2018 (1) август 2018 (2) июль 2018 ( 4) juuni 2018 (2) mai 2018 (7) апрель 2018 (4) märts 2018 (3) veebruar 2018 (2) jaanuar 2018 (3) detsember 2017 (1) ноябрь 2017 (1) октябрь 2017 (5) сентябрь 2017 ( 3) август 2017 г. (2) июнь 2017 г. (1) май 2017 г. (3) март 2017 г. (6) веебруар 2017 г. (6) январь 2017 г. (6) декабрь 2016 (1) ноябрь 2016 (1) октябрь 2016 г. (5) сентябрь 2016 г. ( 2) август 2016 г. (1) июль 2016 г. (2) июнь 2016 г. (3) май 2016 г. (3) апрель 2016 г. (4) март 2016 г. (3) veebruar 2 016 (1) декабрь 2015 г. (1) ноябрь 2015 г. (1) октябрь 2015 г. (2) сентябрь 2015 г. (1) август 2015 г. (3) июль 2015 г. (1) июнь 2015 г. (3) май 2015 г. (2) апрель 2015 г. (1) мартс 2015 (1) veebruar 2015 (1) jaanuar 2015 (2) ноябрь 2014 г. (3) октябрь 2014 г. (4) сентябрь 2014 г. (3) август 2014 г. (5) июль 2014 г. (1) июнь 2014 г. (2) май 2014 г. (2) апрель 2014 г. (3) март 2014 г. (1) яануар 2014 г. (2) децембер 2013 г. (1) ноябрь 2013 г. (1) октябрь 2013 г. (2) сентябрь 2013 г. (2) август 2013 г. (3) июль 2013 г. (4) июнь 2013 г. (3) май 2013 (5) апрель 2013 (2) veebruar 2013 (2) jaanuar 2013 (1) децембер 2012 (3) октябрь 2012 г. (2) сентябрь 2012 г. (4) август 2012 г. (3) июль 2012 г. (4) июнь 2012 г. (3) май 2012 (1) апрель 2012 г. (3) март 2012 г. (1) veebruar 2012 (1) яануар 2012 г. (2) декабрь 2011 г. (1) ноябрь 2011 г. (1) октябрь 2011 г. (4) сентябрь 2011 г. (3) август 2011 г. (1) июль 2011 (4) juuni 2011 (2) mai 2011 (2) апрель 2011 (2) märts 2011 (2) veebruar 2011 (1) detsember 2010 (2) октябрь 2010 (3) сентябрь 2010 (1) август 2010 (4) juuli 2010 (2) juuni 2010 (1) май 2010 (4) апрель 2010 (2) март 2010 (8) veebruar 2010 (1) jaanuar 2010 (4) ноябрь 2009 г. (3) октябрь 2009 г. (3) сентябрь 2009 г. (2) август 2009 г. (3) июль 2009 г. (2) июнь 2009 г. (3) май 2009 г. (2) март 2009 г. (2) веебруар 2009 г. (1) ноябрь 2008 г. (4) октябрь 2008 (2) сентябрь 2008 (2) август 2008 (1) июль 2008 (2) juuni 2008 (2) апрель 2008 (1) veebruar 2008 (1) jaanuar 2008 (4) декабрь 2007 (3) ноябрь 2007 (3) октябрь 2007 (1) август 2007 (1) июль 2007 (1) juuni 2007 (2) май 2007 (1) апрель 2007 (2) март 2007 (2) veebruar 2007 (2) jaanuar 2007 (4) декабрь 2006 (1) ноябрь 2006 (8) октябрь 2006 (2) сентябрь 2006 (2) август 2006 (1) juuni 2006 (1) май 2006 (7) апрель 2006 (2) март 2006 (16) veebruar 2006 (3) jaanuar 2006 (8) veebruar 2005 (1)

Как слить радиатор в автомобилях Chevrolet

Автор статьиUpdated Ju ne 12, 2017

Рекомендуется слить и залить радиатор вашего автомобиля Chevrolet, чтобы проводить регулярное плановое обслуживание и заменять охлаждающую жидкость.Хотя это не такая хорошая услуга, как промывка системы охлаждающей жидкости. Если вы сливаете воду из радиатора с намерением снять его позже, имейте в виду, что это самая легкая часть процедуры, и если вам нужно узнать, как это сделать, вы можете подумать о том, чтобы обратиться к квалифицированному специалисту, чтобы сделать это. Это.

Под капотом:

Как слить воду из радиатора в коммерческом фургоне

Загоните венчурный фургон на пандус; выключите двигатель и включите стояночный тормоз.Если двигатель горячий, дайте ему остыть в течение нескольких часов, прежде чем продолжить. Возможно, вы захотите сделать этот шаг накануне вечером, прежде чем выполнять следующие шаги, чтобы убедиться, что Venture полностью остынет, прежде чем открывать систему охлаждения.

Поднимите капот и откройте переливной бачок охлаждающей жидкости, чтобы система охлаждения проветрилась.

Сдвиньте под ним и установите поддон под радиатором со стороны водителя в передней части моторного отсека Venture.

Вставьте шестигранный ключ в сливную пробку радиатора, расположенную в нижнем левом углу радиатора, и ослабьте пробку, поворачивая ее против часовой стрелки, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться в поддон.

Предметы, которые вам понадобятся

• Пандусы

• Поддон

• Шестигранный ключ

Как слить воду из радиатора Chevy Malibu 2003 года выпуска

Поднимите капот вашего Malibu. Убедитесь, что двигатель остыл, и снимите крышку радиатора. В горячем состоянии система охлаждения находится под высоким давлением, поэтому не пытайтесь снять крышку, если двигатель не остыл.

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите комплект домкратов под автомобилем, сразу за передними колесами.Снимите домкрат, как только его стойки будут закреплены.

Найдите сливную пробку радиатора на стороне водителя радиатора рядом с нижней частью. Сливная пробка представляет собой небольшой белый цилиндр. Разместите большой поддон под сливом радиатора.

Поверните пробку сливного отверстия радиатора против часовой стрелки на ¼ оборота, чтобы ослабить ее. Заглушка полностью не выйдет из радиатора.

Подождите, пока радиатор полностью стечет. После слива охлаждающей жидкости затяните сливную пробку, повернув ее от руки на оборота по часовой стрелке.

Слегка приподнимите автомобиль домкратом и снимите опоры домкрата. Опустите машину на землю. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость, закройте крышку радиатора и закройте капот перед тем, как начать движение.

Вещи, которые вам понадобятся

• Джек

• Подставка для Джека

• Большой дренажный поддон

Как слить воду из радиатора в Chevy Tahoe

Припаркуйте Tahoe на ровной поверхности и на открытом воздухе капот.Ни при каких обстоятельствах не выполняйте эту процедуру, когда двигатель горячий. Если мотор горячий, дайте ему остыть.

Наденьте защитные очки и залезьте под переднюю часть Tahoe на ходунке, если она у вас есть. Следуйте по боковым направляющим радиатора в нижней части с обеих сторон, чтобы найти сливную пробку. Расположение сливной пробки будет зависеть от мотора, размера радиатора и года выпуска Tahoe. Из некоторых более ранних моделей может потребоваться слить воду, сняв нижний шланг радиатора, но у большинства радиаторов более поздних моделей и запасных частей есть сливные пробки.Если сливная пробка присутствует, поместите сливное ведро под нее и поверните пробку против часовой стрелки. Возможно, вам придется убедить его с помощью блокировки каналов. При открытии сливной пробки убедитесь, что находитесь вне зоны огня.

Переместите хомут на нижнем шланге радиатора, сжав его фиксаторами каналов (если это самоблокирующийся хомут) или ослабив отверткой, если сливной пробки нет. Снимите нижний шланг радиатора и будьте готовы к брызгам и беспорядку.

Вылезите из-под Tahoe и снимите крышку радиатора. Это создаст вентиляционное отверстие и позволит антифризу быстрее удаляться из сливной пробки и / или нижнего шланга радиатора.

Закройте сливную пробку, повернув ее по часовой стрелке, когда радиатор слился, или, при необходимости, замените нижний шланг радиатора и зажим. Заполните систему антифризом, одобренным для вашего Chevy Tahoe (антифриз Dex-cool), и дайте Tahoe разогреться до рабочей температуры при снятой крышке радиатора и размещении сливного ведра под ней.Это позволит системе радиатора удалять пузырьки воздуха и самопроизвольно стравливать воздух. Проверьте антифриз и при необходимости отрегулируйте уровень для следующих трех обычных операций.

Вещи, которые вам понадобятся

• Защитные очки

• Ходунок (опция)

• Ведро для слива антифриза

• Замки канала (опция)

• Отвертка (опция)

• Садовый шланг

Как слить воду из радиатора Chevy Blazer

Припаркуйте Blazer на ровной поверхности.Поверните руль до упора влево и выключите Blazer. Не пытайтесь слить воду из радиатора или открыть крышку радиатора, когда автомобиль горячий / теплый. Дайте ему остыть. Освободите защелку капота и откройте капот.

Медленно снимите крышку радиатора. Прежде чем полностью снимать крышку, дайте стечь любому накопившемуся давлению.

Снимите пластмассовые заглушки юбки правого переднего крыла перед правым передним колесом. Вам не обязательно снимать всю юбку, но достаточно, чтобы рука опустилась в нижний отсек двигателя и могла видеть, что вы делаете.

Найдите сливную пробку на радиаторе в нижней правой части (со стороны пассажира) радиатора.

Возьмите сливное ведро и поместите его под Blazer стратегически под сливной пробкой. К сожалению, жидкость все еще будет растекаться и создавать беспорядок, поэтому приготовьтесь с тряпками, полотенцами или старыми простынями.

Поверните сливную пробку против часовой стрелки, пока она не откроется настолько, чтобы начать слив жидкости. Чем меньше вы поворачиваете пробку, тем меньше будет стекать жидкость и тем более контролируемым вы сможете поддерживать утечку.Однако тем больше времени потребуется для полного слива радиатора. Прежде чем продолжить, дайте радиатору полностью стечь.

Сожмите рукой верхний шланг радиатора, чтобы удалить из него жидкость в радиатор.

Сдвиньте хомут на нижнем шланге радиатора с помощью пары канальных фиксаторов или ослабьте его отверткой (в зависимости от типа хомута) и сдвиньте его в сторону.

Снимите нижний шланг отверткой, чтобы жидкость стекала, замените шланг и надежно закрепите его на радиаторе.

Когда вы закончите, хорошо протрите землю и опрыскайте подъездную дорожку или двор из садового шланга, чтобы разбавить пролившийся антифриз. Антифриз имеет сладкий запах и вкус, привлекает домашних и домашних животных, а также домашних животных и животных, а также очень токсичен.

Как слить охлаждающую жидкость (тосол, тосол)? Как слить охлаждающую жидкость и для чего это делается Как слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Необходимость слить антифриз может возникнуть по разным причинам.Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что это несложно. Достаточно просто подставить емкость и открутить пробку. Проблема в том, что далеко не все просто, и не всегда и не всем удается полностью слить охлаждающую жидкость. О том, как самостоятельно справиться с этой проблемой, мы поговорим в этой статье.

• Замена охлаждающей жидкости в профилактических целях. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может израсходовать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются.Рекомендуется менять антифриз через каждые 50 тыс. Км (т.е. примерно каждые 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
• Также перед ремонтом необходимо слить жидкость. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

Почему не сливает тосол полностью

Дело в том, что слив охлаждающей жидкости из автомобиля условно можно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно из радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг слива охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — шланг отвода пара радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг для отвода охлаждающей жидкости от радиатора двигателя; 11 — шланг для подачи жидкости к дроссельному узлу; 12 — шланг отвода пара радиатора двигателя; 13 — шланг для подачи жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подающий патрубок насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельной заслонки

Как правило, с радиатором проблем нет.Заглушка находится внизу, и все, что вам нужно сделать, это отвинтить ее и заменить пустой контейнер. Но при этом в двигателе все равно останется антифриз. Вылить оттуда может быть крайне сложно, потому что:

• Система охлаждения двигателя представляет собой сложную конструкцию, в которой имеется масса криволинейных полостей, горизонтальных канавок и т. Д. Во всех этих областях остается старый антифриз. Он просто не может выливаться оттуда «сам по себе» (то есть под действием силы тяжести).
• Автопроизводители тоже ошибаются.К таким конструктивным ошибкам можно отнести отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.

Методы слива

• Традиционный, через радиатор. Все просто: подставляется тара, откручивается пробка, сливается тосол. Аналогичная процедура проводится с системой охлаждения двигателя (при условии, что в моторе предусмотрено сливное отверстие). Недостаток этого метода очевиден: полностью слить антифриз таким способом не получится.
• Использование домкратов. Действия практически такие же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся емкости, откручиваются пробки. Но задние колеса машины приподняты и подняты как можно выше. Сначала пара домкратов поднимает оба колеса. Через 15–20 минут автомобиль опускается и поднимается только левое колесо. Еще через 15 минут левое колесо опускается, а правое колесо поднимается домкратом. После каждой операции из машины будет выливаться немного антифриза.Сколько зависит от марки автомобиля и сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться при полевом ремонте. Достаточно поставить машину носом на уклон, и чем круче уклон, тем больше жидкости можно слить.
• Использование компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду крайних, так как чреват поломками.Его используют только очень опытные автовладельцы, так как оценить уровень давления в системе во время этой процедуры нет возможности. При слишком высоком давлении пластиковые детали (расширительный бак, трубы и т. Д.) Могут просто лопнуть. К тому же не у каждого водителя есть в гараже компрессор подходящей мощности.

Как слить весь антифриз на примере Daewoo Lanos

1. Автомобиль припаркован на ровной поверхности, двигатель заглушен. Перед запуском слива двигатель должен быть полностью холодным.
2. Под левым нижним углом радиатора ставится пустая емкость (подойдет небольшой таз емкостью не менее 6 литров). После этого откручивается сливная пробка.

   Под ней установлена ​​пустая емкость.

3. Отвинчивается крышка расширительного бачка.

   Эту крышку необходимо отвинтить.

4. Для более быстрого слива необходимо снять шланг с дроссельной заслонки на дроссельном узле. Делается это плоскогубцами и отверткой.

   Хомут ослабляется отверткой, шланг снимается плоскогубцами

5. Так как на двигателе daewoo автомобиля Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля приподнимается домкратом и поднимается как можно выше.В таком положении машина стоит 20 минут. После этого машина опускается и правое переднее колесо … В таком положении машина стоит еще минут 20, и с нее сливается еще немного антифриза.
6. Если антифриз очень грязный, охлаждающую систему промывают водой. Заглушка на радиаторе закручивается, после чего в расширительный бачок заливается чистая вода до тех пор, пока она не начнет выливаться через шланг на снятом ранее дроссельном узле. После этого шланг ставится на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины.Двигатель проработает 5–7 минут, после чего отключается, и вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока чистая вода не потечет через сливное отверстие в радиаторе. Если это произошло, значит в машине нет старого антифриза.
7. После этого закручивается пробка на радиаторе, заливается новый тосол.

Как видите, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может вызвать у водителя серьезную головную боль, и для слива охлаждающей жидкости ему придется прибегнуть к самым разным ухищрениям.Чем руководствовались конструкторы Daewoo с двигателем Lanos, лишив автовладельца возможности нормально сливать антифриз — большая загадка.

В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется слить антифриз из блока цилиндров.

Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ по полному удалению охлаждающей жидкости из блока цилиндров, радиатора и патрубков.

Частые ситуации, при которых требуется замена охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходимо заменить охлаждающую жидкость:

1. Антифриз Потеря эксплуатационных свойств

В процессе эксплуатации автомобиля в результате окислительных процессов, резких перепадов температуры, испарения со временем меняются свойства охлаждающей жидкости. Гарантированный ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. По истечении этого периода эксплуатации требуется замена охлаждающей жидкости.

2. Разбавление антифриза водой или другой жидкостью в аварийной ситуации

Иногда в результате закипания охлаждающей жидкости, ремонтных работ возникает необходимость быстро долить антифриз, а подходящей жидкости нет под рукой.Во многих случаях водители используют для этой цели воду или охлаждающую жидкость другой марки. Затем требуется полная замена антифриза.

3. Ремонтные работы

Если в процессе ремонта необходимо слить охлаждающую жидкость, рекомендуется использовать свежую охлаждающую жидкость для доливки, особенно если срок службы предыдущей превышает 2 года. В этом случае необходимо полностью удалить старый антифриз, чтобы он не смешался с новой жидкостью, что ухудшило его характеристики.

Как полностью слить антифриз из блока цилиндров

Во многих автомобилях слив антифриза необходимо производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет множество полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубками, клапанами, радиаторами (двигателем и печкой), блоком двигателя, термостатом и другими.

После слива жидкости из одной полости нет гарантии, что она полностью удалена из других резервуаров.Технологически нижние баки, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

В большинстве конструкций радиаторов системы охлаждения предусмотрен специальный клапан для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такого клапана нет. Его функцию выполняет сливная пробка. Он расположен на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и разного рода загрязнений.Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда бывает проблематично. Для этого воспользуйтесь руководством по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы активировать термостат. Дайте остыть не менее получаса. Летом эту операцию можно пропустить.

3. Если двигатель автомобиля горячий, дайте ему остыть не менее получаса.Не сливайте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий.

4. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

На некоторых автомобилях есть верхние сливные пробки для облегчения слива антифриза. Они создают поток воздуха, увеличивая скорость дренажа.

Если на вашем автомобиле есть такие заглушки, их необходимо открыть.

5. Открутите сливной кран радиатора. Если он отсутствует, можно отсоединить патрубок, ведущий к низу радиатора. В этом случае следует проявлять осторожность, так как антифриз горячий.

6. Слить по максимуму охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков в заранее подготовленную емкость.

7. Выкрутите сливную пробку блока.

8. Слейте антифриз из блока цилиндров в емкость. Чтобы полностью удалить жидкость, машину можно встряхнуть, поддомкрачивать с разных сторон.

9. После выполнения вышеуказанных операций антифриз нельзя удалить полностью. Чтобы удалить оставшуюся охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения блока, можно на пару минут запустить двигатель.Давление, создаваемое насосом, удаляет остатки из системы.

10. Рекомендуется промыть блок цилиндров дистиллированной водой после слива перед заправкой новой охлаждающей жидкостью.

11. После слива антифриза вымойте руки водой с мылом, так как это вредное химическое вещество.

Как найти пробку слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Если проблема слива антифриза возникла в пути или далеко от стоянки или предлагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами, чтобы найти сливную пробку:

,
• заглушка расположена в нижней части блока цилиндров на ровной поверхности;

• Заглушка головки обычно изготавливается «под ключ» на 14, 15, 16 или 17;

• под сливной пробкой нет других креплений, скоб, других приспособлений, не ввинчивается в блок полностью, имеет специальную резьбу;

• Часто втулка изготавливается из бронзы для уменьшения коррозионных процессов.

Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают разные рекомендации по организации процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше выполнять на эстакаде или подъемнике, либо с помощью домкрата с одной стороны.

• Всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт или другие поверхности. Помните, любая промышленная охлаждающая жидкость содержит вещества, вредные для здоровья человека и окружающей среды;

• Отработанный антифриз лучше всего утилизировать промышленным способом.Его также можно использовать для смешивания с жидкостью систем отопления в частных домах, если расширительный бак установлен в хорошо вентилируемом помещении;

• при попадании охлаждающей жидкости на открытые участки кузова необходимо немедленно их промыть моющими средствами;

• при сливе следить за тем, чтобы антифриз не попал на кузов и элементы двигателя. Это может вызвать коррозию.

Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке дизельного двигателя Паджеро 3.

Создавая любой механический двигатель внутреннего сгорания, конструктор сталкивается с двумя противоположными проблемами: во-первых, необходимо обеспечить впрыск определенной температуры, необходимой для правильной работы силового агрегата, во-вторых, необходимо поддерживать рост температуры на оптимальном уровне.

Именно для решения задачи контроля температуры двигателя на уровне оптимальной вязкости горюче-смазочных материалов и была разработана система охлаждения (СОД).Развитие машиностроения показало, что самые высокие показатели теплопередачи имеют жидкостные системы, которыми в настоящее время оснащены все выпускаемые автомобили.

Поэтому вопрос, как слить антифриз из ВАЗ 2114 своими руками, вполне актуален для автомобилистов данной модели.

Особенности системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Чтобы понять, как слить антифриз в ВАЗ 2114, необходимо иметь базовые знания принципов работы этой системы.Основа конструкции СОД — радиатор, обеспечивающий рассеянную циркуляцию охлаждающей жидкости (тосола / антифриза) по каналам, охлаждаемым встречным потоком воздуха. Повышение эффективности процесса достигается за счет сужения радиаторных каналов и увеличения их количества, что увеличивает полезную площадь теплообмена.

В состав СОД помимо радиатора входят:

• насос — специальный насос, который с помощью крыльчатки нагнетает необходимое давление в СОД в нужном направлении, что делает систему форсированной;
Вентилятор
• — у четырнадцатой модели четыре лопасти.Он при повышении температуры до определенной точки приводится в действие специальным электродвигателем. Во время работы воздух получает дополнительное кинетическое ускорение, охлаждение и повышение эффективности СОД;
Система отопления
• — представляет собой трубчатый корпус радиатора, воздух от которого направляется в салон автомобиля;
Расширительный бачок
• — это специальная емкость, выполняющая компенсирующую функцию относительного теплового изменения объема теплоносителя;
Термостат
• — двухклапанный механический узел, который регулирует запуск жидкости по малому и большому кругу, поэтому основной клапан открывается на 87, а дополнительный клапан на 102 градуса соответственно;
Датчик температуры
• — оценивает работу системы, передает информацию на бортовой компьютер, от которого корректируется работа системы очистки и диагностики и отправляются сигналы водителю на приборную панель;
Система гидравлических каналов
• , состоящая из множества труб, сопел и каналов внутри двигателя.

Как правильно слить антифриз из системы охлаждения ВАЗ 2114

Знать, как слить антифриз на ВАЗ 2114 — не исключительная прерогатива механиков сервисного центра. Это крайне необходимые знания для каждого водителя, потому что эта процедура является частью рабочего процесса, а не ремонтных работ.

ВАЖНО! Главное — соблюдать безопасность работы, а первое правило успешного завершения процедуры — остывший двигатель.

Охлаждающая жидкость в ВАЗ 2114 сливается одновременно в двух точках, поэтому заранее нужно побеспокоиться о широкой емкости, в которую будет стекать все.

Алгоритм выполнения действий первого этапа следующий:

Чтобы завершить процедуру и слить остатки из системы, вам нужно будет провести аналогичную операцию со второй точкой слива:

1. Второй клапан слива охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на блоке двигателя под модулем зажигания; его необходимо открутить.
2. Подождите, пока оставшаяся охлаждающая жидкость стечет в ранее установленную емкость.

После того, как предыдущая жидкость успешно осталась вне системы вашего автомобиля, вам нужно будет залить новую.

Для этого:

1. Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера дроссельной заслонки. Это необходимо сделать, чтобы избежать возможных воздушных карманов.
2. Начинаем постепенно заливать охладитель, можно быстро залить первые четыре литра, а после нужно быть осторожным и наливать, пока охладитель не потечет из отсоединенного на предыдущем шаге шланга.
3. Подключаем на место шланг и осторожно добавляем кулер до отметки «МАКС».
4. Возвращаем отключенный модуль на место и подключаем клеммы АКБ.
5. Заводим машину и оставляем прогреваться до включения двигателя вентилятора.
6. Сразу выключаем машину, ждем минут 5 и перепроверяем уровень кулера.
7. При необходимости долейте.

Иногда при проведении этой процедуры, даже если вы выполнили все действия правильно, в SOD появляется шлюз.Во избежание проблем необходимо в момент первого прогрева внимательно следить за датчиком температуры, если при приближении к красной отметке вентилятор включился и уравновесил температуру двигателя, то вы сделали это в первый раз.

Если вентилятор не включается, то нужно включить плиту и поднести руку к форсунке, чтобы оценить температуру воздуха. Если воздух естественно теплый, то проблему следует искать в механизмах вентилятора, если холодный — образовалась воздушная пробка.

Для снятия воздушной пробки необходимо:

1. Заглушаем машину и ждем 10-15 минут во избежание брызг антифриза, который гарантированно закипит из-за отсутствия правильной циркуляции.
2. Осторожно открутите крышку бака и отсоедините шланг фитинга.
3. Воздух выйдет через несколько секунд, после чего необходимо осторожно долить охлаждающую жидкость до отметки «MAX».
4. Заводим машину и перепроверяем.

Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

Есть несколько возможных причин замены кулера:

• по методике эксплуатации ВАЗ 2114 охлаждающая жидкость должна проводиться каждые 50 тыс. Км;
№
• — если этот автомобиль эксплуатируется редко, то охладитель меняется каждый сезон, согласно плану технической подготовки к весенне-летнему или осенне-зимнему сезонам;
• очень важна замена масла и радиатора, если вы только что приобрели подержанный автомобиль;
• если летом вы использовали воду, то о замене ее антифризом обязательно нужно побеспокоиться.

ИНТЕРЕСНО! На рынке представлен ряд присадок, которые не только задерживают смену охлаждающей жидкости, но и защищают двигатель.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД

Напоследок стоит учесть моменты, на которые важно обращать внимание при выборе охлаждающей жидкости.

Антифриз и Антифриз совершенно разные:

1. Антифриз производится по архаичным технологиям на основе солей, неорганических соединений и добавок.Он создает пленку толщиной 0,5 мм, покрывающую всю систему охлаждения, что значительно снижает ее эффективность.
2. Антифриз — произведен по карбоксилатной технологии. В его состав входят добавки, специально синтезированные из органических соединений. Он образует пленку только на металлических стыках, а толщина самой пленки измеряется микронами.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы можете получить, посмотрев видео ниже:

Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км.Но не исключено, что тосол потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменился по цвету, что может свидетельствовать о низком качестве и, как следствие, возникновении коррозии в каналах системы охлаждения. Для замены тосола или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:

• Ключ на 13 обычный или головка с ручкой
• Гаечный ключ с открытым зевом 12 (опция)
• Отвертка плоская

Порядок слива охлаждающей жидкости

Для начала нужно подготовить емкость для слива антифриза, желательно, чтобы она была не менее 10 литров.Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть полностью открыт, чтобы жидкость из радиатора отопителя тоже стекло.

Теперь можно начинать слив. Открываем крышку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

После этого можно открутить пробку от блока цилиндров, она находится в нижней части с левой стороны двигателя. Его расположение более наглядно показано ниже на рисунке:

И сразу подставляем тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость.Я использовал пару бутылочек объемом 1,5 л, поочередно вставляя их через отверстие:

Когда все стекла отсюда, можно открутить кран в левом нижнем углу радиатора:

Если он не отворачивается рукой, то можно использовать ключ нужного размера (в данном случае 12). После этого подставляем под отверстие тару и ждем, пока с радиатора не слит вся жидкость:

Как только из системы охлаждения ВАЗ 2106 слита вся жидкость, можно вкручивать пробки в блок цилиндров и кран радиатора на место.А после этого можно приступать к замене тосола (тосола).

Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем повторяем то же самое с расширительным бачком. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе охлаждения, необходимо заливать антифриз тонкой струйкой. А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно приподнять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:

И заливаем жидкость, следя за тем, чтобы шланг к радиатору был почти прямым.Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время заливки убедиться, что охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, а затем надеть на выход радиатора:

Закрываем крышку радиатора и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе. Он должен находиться между отметками MAX и MIN на расширительном бачке или вдоль шрама на резиновом зажиме, фиксирующем бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После включения каменки убедитесь, что из плиты выходит горячий воздух, что говорит об отсутствии воздушных пробок.

Во время работы двигателя почти все его детали подвергаются воздействию высоких температур. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (антифриз). Он циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе набегающим воздухом. Отработанный антифриз необходимо периодически сливать из трубок и заливать новым.

Как часто нужно переходить на ВАЗ 2114

Как и любые другие жидкости, антифриз со временем не так эффективно выполняет свои функции.Он загрязняется, становится менее морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 можно самостоятельно слить израсходованный антифриз, сэкономив на автосервисе. Есть несколько предпосылок для замены охлаждающей жидкости (ОЖ):

1. Производитель в технической документации указывает пробег 50 тыс. Км, после прохождения этого расстояния рекомендуется заливать новую жидкость.
2. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, то сливать старый антифриз нужно при смене сезона — ранней весной или поздней осенью.
3. Если в автомобиле в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, то до наступления морозов ее необходимо заменить антифризом.
4. Старый антифриз, как и масло, рекомендуется слить после покупки подержанного автомобиля.

Совет: Чтобы продлить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автосалоне.

Как правильно слить антифриз из системы

Если на вашем ВАЗ 2114 назначена замена антифриза, то машину в сервис не нужно сдавать.Подготовив несколько инструментов, вы сможете сделать все самостоятельно, без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая емкость с охлаждающей жидкостью, она отлично подойдет для слива отработанного материала. Из инструментов нам потребуется:

1. Ключи на 8, 13 и 17.
2. Плоские и крестовые отвертки.
3. Тряпки для уборки.

Его вязкость зависит от температуры жидкости. Поэтому, чтобы антифриз лучше сливался, работу нужно начинать с прогретым двигателем. В системе охлаждения ВАЗ 2114 также используется горячий антифриз для обогрева салона.При сливе обязательно открутить кран радиатора печки.

Пошаговая инструкция

Работа состоит из следующих этапов:

1. В первую очередь открываем капот и снимаем защиту блока цилиндров.
2. Снимите крышку с расширительного бачка.

   Снимаем крышку с бачка охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

3. Подставляем сливную емкость под днище радиатора (тут и пригодится старый баллон антифриза).
4. Находим сливную пробку внизу радиатора и осторожно открываем ее. Следите за тем, чтобы жидкость не попала на близлежащие детали. Среднее время слива охлаждающей жидкости — 15-20 минут.

   Открываем пробку внизу радиатора и начинаем слив жидкости

5. После того, как слился весь антифриз, хорошо очищаем пробку и закрываем ее.
6. Далее сливаем жидкость из самого двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее.

   Открыть пробку на двигателе и слить антифриз.

7. Сливное отверстие находится под модулем зажигания (рекомендуется заранее снять модуль).
8. Ждем примерно столько же, сколько с радиатором. Протираем пробку и ставим на место.

Процесс слива совсем несложный и займет у вас не более часа. После окончания работы нелишним будет протереть соседние детали от грязи.

Слив антифриза (охлаждающей жидкости) из радиатора и блока двигателя на видео

Охлаждающую жидкость необходимо менять регулярно два раза в год или через 50 тысяч километров пробега.Процедура не занимает много времени и не требует больших финансовых затрат. Если с этим затянуть, то система охлаждения не сможет полноценно выполнять свою функцию.