Как снять топливную трубку с рампы на форд фокус 2: Снятие и установка топливной рампы Ford Focus 2

Содержание

Снятие и установка топливной рампы Ford Focus 2

Силовой агрегат. Система питания.

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», отвертка с плоским лезвием.

1. Снизьте давление в системе подачи топлива (см. «Снижение давления в системе питания»).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Рис. 5.27. Установка топливной рампы на двигателе: 1 – трубопровод подачи топлива в топливную раму; 2 – топливная рампа; 3 – шланг системы вентиляции картера двигателя; 4 – соединительная муфта трубопровода подачи топлива; 5 – колодка жгута проводов клапана системы изменения фаз газораспределения; 6 – рампа электрических разъемов форсунок; 7 – винты крепления держателей трубопровода подачи топлива; 8 – колодка жгута проводов датчика фазы

3. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг 3 (рис. 5.27) системы вентиляции картера двигателя.

4. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты 4.

5. Выверните два винта 7 крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.

6. Отсоедините от клапана системы изменения фаз газораспределения впускного распределительного вала колодку 5 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.

7. Отсоедините от датчика фазы впускного распределительного вала колодку 8 жгута проводов, сжав фиксаторы ее крепления.

Рис. 5.28. Отсоединение от форсунок рампы электрических разъемов

8. Отжав отверткой фиксаторы колодок жгутов проводов форсунок, как показано на рис. 5.28, отсоедините от форсунок колодки рампы 6 (см. рис. 5.27) электрических разъемов форсунок и отведите рампу в сторону.

9. Отверните две гайки крепления топливной рампы 2 и снимите топливную рампу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при снятии рампы форсунки остались во впускной трубе, извлеките их оттуда.

10. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

Как снять топливную рампу на Ладе Приоре

Топливную рампу снимают для замены форсунок и ремонта головки блока цилиндров, а также при замене самой рампы.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два).

1. Снизьте давление в топливной системе.

2. Снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Снимите с впускного коллектора дроссельный узел.

Сожмите фиксатор

Снимите колодку жгута проводов форсунок. Аналогично снимите колодки с оставшихся трех форсунок.

Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок.

Для этого поочередно подсоединяйте омметр к контактам в разъемах форсунок и в каждом случае измеряйте сопротивление их обмоток.

Оно должно быть 11–15 Ом.

Если при измерении форсунки величина сопротивления отличается, то данная форсунка неисправна и ее необходимо заменить (см. «Как заменить и проверить форсунки Лада Приора»).

Для замены жгута проводов форсунок или топливной рампы необходимо перекусить бокорезами крепежные хомуты.

Для замены форсунок данная операция не требуется.

В дальнейшем для наглядности жгут проводов снят.

Отверните штуцер трубки подвода топливаВоспользуйтесь специальным ключом «на 17» для отворачивания штуцеров трубок.

Обязательно удерживайте гайку наконечника топливной рампы вторым рожковым ключом

Отсоедините топливную трубку от рампы

Выверните два винта крепления топливной рампы

Снимите рампу вместе с форсунками.

Обратите внимание: соединение трубки и рампы уплотнено резиновым кольцом.

Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените.

Если при снятии топливной рампы какая-нибудь форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.

Установите и закрепите топливную рампу в порядке, обратном снятию, смазав уплотнительные кольца форсунок моторным маслом или WD-40.

При установке топливной рампы, чтобы жгут проводов форсунок не касался двигателя, закрепите его на рампе новыми пластиковыми хомутами.

Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Давление в топливной рампе ваз 2112

Процесс очистки форсунок на ВАЗ-2110

Перед чисткой необходимо осознать, что автомобилист знает конструкцию и принцип работы узла, а также степень ответственности за все проделанные операции и их последствия. Если такой уверенности нет, то рекомендуется обратиться в автосервис.
Форсунки Бош для ВАЗ-2110.

Для начала, необходимо провести демонтаж элементов с топливной магистрали и вовсе снять их с автомобиля. Сделано это для удобства совершение операций. Итак, приступим к разборке узла и демонтажу:

Мотор остыл, и можно начать проводить операции. Обесточиваем топливный насос. Сделать это можно, отключив предохранитель, или сняв колодки проводов с разъёма питания.
Снижаем давление в топливной магистрали.
Отсоединяем питание с топливного насоса и сбрасываем давление.
Полностью снимаем клемму с АКБ, поскольку придётся снимать рампу в сборе.
Снимаем клемму АКБ для снятия топливной рампы.
Отключаем все провода, подключённые к топливной рампе.
Снимаем патрубок подачи горючего.
Когда всё отключено, можно снять топливную рампу с двигателя.
При помощи шестигранника откручиваем крепёжные болты рампы и снимаем её вместе с форсунками.
Отсоединив топливный шланг, проводим демонтаж топливной рампы.
Отсоединяем крепёжные скобы и вынимаем форсунки.
Снимаем скобы крепления и демонтируем форсунки с рампы.

Посадочные места форсунок необходимо накрыть, чтобы в коллектор и цилиндры не попали сторонние предметы, которые могут навредить компонентам двигателя.

После того, как форсунки, снятые с автомобиля, можно приступить непосредственно к процессу очистки:

Демонтируем резиновый уплотнитель с самой форсунки.
При помощи специального средства для чистки форсунок, промываем воронкообразные поверхности и сопла.
Далее, проводим чистку канала подачи горючего.
Когда ручная очистка проведена, стоит перейти к более эффективному способу.
Процедура подключения и чистки форсунок своими руками.
Для этого подключаем питание к форсунке. Не рекомендуется использовать стандартный автомобильный АКБ, поскольку можно сжечь обмотку форсунки, и придётся покупать новую. Идеально подойдут источники питания мобильных телефонов (зарядки).
Через стандартный шприц (используется, как переходник) подключаем балончик с жидкостью для чистки карбюраторов.
После этого включаем питание на несколько секунд. Так проделать несколько раз, пока струя с форсунки не станет равномерной. Такую операцию необходимо проводить с каждой форсункой.

Способы чистки

В практике существует несколько видов чистки форсунок. Наиболее известные и применяют три способа:

Загрязнённость форсунки.

Первый способ предусматривает использование автомобильной химии. Очень эффективный, но значительно затратный способ. Ко всему прочему можно добавить, что автомобильная химия не безопасна в работе для человеческого организма, а поэтому стоит быть предельно аккуратным. При использовании химии форсунки можно не снимать!
Автосервис. Конечно, это самый безопасный и надёжный способ очистки форсунок с применением специального стенда. К однозначным минусам можно отнести стоимость выполнения таких работ, поскольку цена бывает нередко слишком высока.
Самостоятельное выполнение чистки форсунок. Самый выгодный и экономичный способ ремонтно-восстановительных работ по топливной системе. В этом случае, автолюбителю необходимо знание устройства и работы элементов, чтобы не запороть ничего, а также чтобы не увеличить стоимость ремонта.

Признаки неисправности

Если вовремя проводить чистку и обслуживание узла форсунок, то они способны прослужить достаточно долго. Но, когда чистить элементы тяжело определить, поэтому существует ряд признаков неисправности.

Запуск мотора со сложностями или не с первого раза.
Падение мощности и тяги.
Троение, явный признак неравномерной подачи горючего.
Увеличение расхода.
Дёрганье транспортного средства в зимнее время года.

Если возникли вышеперечисленные признаки, то необходимо срочно провести чистку форсунок. После проведения процедуры, работоспособность автомобильного мотора должна вернуться в норму. Если этого не произошло, то стоит искать причины в другом месте, таком как — бензонасос, топливный фильтр или цилиндры.

Признаки поломки

Если по каким-то причинам регулятор давления топлива не выполняет свои функции, то понять это можно по таким признакам:

Работа двигателя стала неустойчивой, он может начать глохнуть, работая на холостом ходу, хотя, казалось бы, уровня топлива хватает, все системы исправны;
Коленчатый вал на холостом ходу имеет повышенные или же, наоборот – пониженные обороты;
Двигатель, что называется, «теряет приемистость»;
Во время движения случаются провалы и рывки в работающем двигателе;
Повышается расход бензина по сравнению с тем, что был ранее;
Повышается содержание в выхлопе CO и CH;
Двигатель запускается с трудом. Хотя это свойство проявляется не всегда.

Если регулятор пришел в полную негодность, тогда наблюдается повышение давления топлива. Вместо нормы для ВАЗ 2110, составляющей в пределах от 2,5 до 3,3 кг/см2, доходит до 4 – 5 и даже больше.

Следовательно, топливный насос подает больше бензина по объему, который не полностью сгорает, и перерасход гарантирован. Конечно же, такому регулятору необходима замена, и чем скорее – тем лучше.

В случае, если регулятор давления топлива не дает нужного давления, или попросту – не держит, то нехватка уровня давления топлива ведет к тому, что нормальной подачи не происходит, и ВАЗ 2110 «задыхается», когда нужно увеличить обороты.

К тому же стартер не может быстро раскрутить двигатель, приходится многократно его включать.

Особенность конструкции топливной рампы

В чём же важность этого элемента? Как уже упоминалось, топливная рампа или рейка, используется в двигателях с распределительным впрыском горючего, то есть в дизелях и современных моторах.

Деталь представляет собой, полую металлическую трубку с закрытыми концами. К рампе, крепятся отводы для присоединения небольших трубок, соединённых с форсунками.Также, на рейке имеется отверстие для установки регулятора давления.

Предназначение топливной рампы

Чаще всего рампу крепят к впускному коллектору силовой установки. Её прямое предназначение заключается в распределении топлива к форсункам. В момент подачи горючего, внутри создаётся давление высокой мощности, способное разрушить конструкцию рампы. Чтобы этого ни произошло, материалом изготовления служит цельный кусок металлической трубы.

Так как в состав топливной смеси входят различные добавки, форсунки, закреплённые на концах отводных трубок, не редко засоряются.

Чистка и демонтаж форсунок

Чтобы почистить форсунки их необходимо снять, делать это нужно аккуратно, так как можно повредить разъёмы и распылители. Демонтируя рампу, обязательно следует удостовериться, чтобы вовнутрь трубок, ни попала грязь от форсунок, иначе всю операцию по чистке придётся повторить. Рекомендуем промывать форсунки каждые 20 — 30 тысяч пробега.

Давление в топливопроводе ВАЗ 2114

Давление в топливопроводе инжекторного мотора является важным параметром – при низком показателе не будет обеспечиваться нормальный впрыск форсунками в цилиндры двигателя внутреннего сгорания (ДВС). А высокая степень его еще и опасна – горючее может залить весь моторный отсек, и тогда случится возгорание.

У автовладельцев может возникнуть вопрос, как проверить давление в топливной рампе, в каких пределах должны быть показания, чем проверяют, и как определить, что может быть неисправно в топливном тракте? Итак, по порядку.

Как снять топливную рампу форсунок ВАЗ 2114, 2115 — пошаговая инструкция

1. Для начала необходимо сбросить давление в топливной системе, для этого необходимо отключить бензонасос. Чтобы быстро отключить топливный насос достаточно достать из гнезда в блоке предохранителей тот предохранитель, который отвечает за это устройство. Дальше необходимо завести мотор и дать ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Если вы не хотите лезть к предохранителям, тогда можете попробовать обесточить бензонасос другим способом, например, отключив колодку питания топливного насоса.

2. Далее выключите зажигание.

3. Отсоедините «минусовую» клемму АКБ.

4. Отключите воздушный шланг ресивера, а также вакуумный шланг от регулятора давления.

5. Используя ключ на «17» (у некоторых на «22»), открутите штуцеры и отведите трубки в сторону.

6. После отключите провода питания топливной рампы.

7. Далее снимаем прижимную планку крепления топливных трубок.

8. Возьмите шестигранник на «5» и открутите с его помощью два болта крепления топливной рампы.

9. Извлеките форсунки из гнезд, немного потянув при этом рампу по оси.

10. Теперь можно достать топливную рампу из автомобиля. Будьте предельно аккуратны и внимательны, чтобы не повредить контакты соединителей форсунок и распылителей. Следите за тем, чтобы в каналы или топливопровод ничего не попало, например, грязь или пыль.

11. Откручивая накидную гайку, придерживайте штуцер при помощи второго ключа.

12. Очистка рампы от грязи должна выполняться исключительно при помощи специальной жидкости для очистки топливных элементов (ABRO, WD-40).

На этом процедура снятия закончена, осталось выполнить ремонтные работы, заменить неисправные детали и собрать все в обратном порядке. Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт !

Переделка системы питания двигателя 21126

Рампа автомобиля ВАЗ 2170 Приора представляющая собой пустотелую, сваренную из трубок деталь, служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на головке блока цилиндров. На двигателе применена бессливная система питания, давление в рампе поддерживается регулятором давления топлива, установленным в модуле электробензонасоса. Форсунки вставленны в рампу через специальные уплотнительные кольца и закреплены металлическими фиксаторами . Для выравнивания давления в форсунках топливо подается в среднюю часть рампы. Как правило на автомобиле Ваз 2170 устанавливаються форсунки Siemens с маркировкой VAZ 20735

Данная переделка системы питания двигателя Ваз 21126 сделана для того чтоб снизить вероятность образования паровых пробок. Для этого «глухая» рампа приоровского двигателя заменяется на алюминевую от Ваз 2110 — 2112 с регулятором давления и сливным топлипроводом. Благодаря чему осуществляется постоянная циркуляция топлива и его охлаждение. Для переделки понадобится топливная рампа, бензонасос и недостающие топливопроводы.

Однако самая большая проблема выяснилась при установке форсунок, из-за особенностей крепления, при установке рампы от 2110 оказывается что форсунки короче на 15мм.

Из этой ситуации есть несколько выходов. Можно переделать крепления и сместить саму рампу ниже, но при этом штуцер для контроля давления в рампе упирается в головку блока цилиндров и становится недоступным для использования, поэтому этот вариант не рассматривается. Следующий вариант это замена «коротких» форсунок на «длинные» но так как длинные форсунки имеют другую конструкцию и другую производительность, придется заморачиваться с калибровками контроллера.

Но лучше конечно оставить родные форсунки, потому как Приоровская синяя короткая форсунка, двухфакельная, в отличии от других, имеет 4 отверстия и они специфически расположены, не на плоскости как у других форсунок, а на специальном выступе. Таким образом получается, что форсунка льет топливо в две струи в 2 стороны, четко на каждый клапан, а не на перегородку между клапанами в ГБЦ, как на ВАЗ 2110. За счет этого обеспечивается более стабильное наполнение камеры сгорания топливом.

Чтобы реализовать задуманное были изготовлены 4 удлинителя форсунок. Удлинитель форсунки представляет собой колпачок из цветного металла, снаружи его форма его повторяет форму форсунки, внутри он имеет отверстие куда вставляется форсунка. Таким образом удлинитель форсунки увеличивает размер форсунки на 15 мм.

Единственными недостатками данной конструкции является то, что мы отказались от использования фиксаторов форсунок к топливной рампе, и то что в топливной системе появляются 4 дополнительных уплотнительных кольца, которые усложняют систему, ухудшая её надежность и повышают количество расходных материалов для ремонта.

При установке все 12 уплотнительных заменяются новыми, это рекомендуется делать при любой сборке, разборке системы. Перед установкой резиновые кольца смазываются тонким слоем моторного масла во избежании повреждений, при монтаже.

На фото длинная и короткая форсунки, как правило длинная рассчитана на объем 1.5, а короткая на двигатель объемом 1.6л

Синяя короткая форсунка двухфакельная, Приора Ваз 2170

Красная форсунка обычная Ваз 2110, Ваз 2112

На фото форсунки с удлинителями и уплотнительными кольцами всборе 4шт.

Поверхности куда прилегают уплотнительные кольца желательно тщательно отполировать, для обеспечения герметичности системы

На фото рампа с установленными удлинителями форсунок

Как видно на фото рампа совсем не мешается, прекрастно подходит, возможно чуть чуть придется подогнуть топливные трубки.

Как поменять топливные форсунки на автомобилях Ford

Если у вас возникли пропуски зажигания в двигателе или если ваш автомобиль Ford работает на холостых оборотах и не работает на холостом ходу, вам следует проверить наличие повреждений или утечек в топливных форсунках. Если у вас недавно был плохой расход топлива, возможно, проблема в утечках топливных форсунок. Эти компоненты работают, впрыскивая топливо в цилиндр двигателя до сгорания. К счастью, если топливные форсунки в вашем автомобиле Ford изношены или неисправны, вы можете заменить их самостоятельно на своем автомобиле Ford, что будет дешевле, чем в ремонтной мастерской.

Под капотом:

Как заменить топливные форсунки на двигателе Ford 5.4
Как заменить топливные форсунки в Ford Escort
Как заменить топливный инжектор в Ford Focus
Как заменить топливный инжектор в Ford Taurus
Как заменить топливную форсунку в Ford Explorer

Как заменить топливные форсунки на двигателе Ford 5.4

Снятие топливной форсунки

Сбросить давление в топливопроводе. Откройте защитную пластину на стороне пассажира в кабине, чтобы открыть защитный выключатель топлива. Отключите переключатель, чтобы выключить топливный насос. Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, чтобы снизить давление топлива в магистралях. Отключить аккумулятор автомобиля.

Отсоедините вакуумные шланги и электронику, подключенную к воздухозаборной трубе. Отсоедините воздухозаборную трубку от корпуса дроссельной заслонки и коробки воздушного фильтра и отложите в сторону. Удалите все вакуумные линии или устройства, ограничивающие доступ к топливным рампам.

Отключите электронику от каждой топливной форсунки. Топливные форсунки будут подключены к хромированной топливной рампе. Снимите два болта, крепящих топливную рампу к двигателю.

Поднимите топливную рампу с топливных форсунок. Раскачивайте топливную рампу из стороны в сторону, чтобы отсоединить топливную рампу от каждой головки инжектора. Поскольку топливная рампа жесткая, четыре инжектора, соединенные с топливной рампой, должны быть отсоединены для полного доступа к топливной форсунке. Топливо будет разливаться из форсунок топливной рампы. Сотрите топливо или дайте топливу испариться, прежде чем продолжить.

Осмотрите головки топливных форсунок на наличие уплотнительного кольца.

Если уплотнительное кольцо отсутствует на топливной форсунке, загляните внутрь топливной рампы и снимите уплотнительное кольцо. Снимите стопорный болт, удерживающий инжектор на месте. Отодвиньте болты от двигателя, чтобы они не упали в двигатель во время обслуживания.

Возьмитесь за каждую форсунку руками и потяните вверх, чтобы сместить инжектор с двигателя. Если инжектор сопротивляется сильному натяжению, качайте инжектор взад и вперед, пока инжектор не освободится. Не используйте плоскогубцы для снятия форсунок, если вы собираетесь использовать те же форсунки, так как это может привести к повреждению. Прежде чем продолжить, учтите все уплотнительные кольца – по два на каждый инжектор.

Монтаж

Установите новые уплотнительные кольца на все форсунки. Новые форсунки обычно поставляются с предварительно установленными уплотнительными кольцами. Смажьте каждое уплотнительное кольцо моторным маслом до того, как топливная форсунка будет установлена в двигателе.

Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо пальцем.

Поместите каждую топливную форсунку, сначала сопло, в отверстие форсунки. Совместите отверстие для крепежного болта с отверстием на двигателе. Нажмите на форсунку вниз, чтобы установить уплотнительное кольцо в двигателе. Вы можете почувствовать легкое потрескивание, когда уплотнительные кольца сидят. Правильно установленный инжектор будет сопротивляться вытягиванию вверх. Вставьте и затяните крепежный болт для каждого инжектора.

Подсоедините топливные рейки к инжекторам. Совместите каждую головку топливной форсунки с соединением топливной рампы. Топливная рампа будет иметь больше места в передней части двигателя, чем сзади; Во время юстировки работайте от задней части двигателя вперед, чтобы каждая головка инжектора не сместилась с топливной рампы. Нажмите вниз на топливную рампу над каждым инжектором, работая сзади вперед, пока все инжекторы не будут правильно установлены. Как и в случае с двигателем, правильно установленная форсунка будет противостоять отключению.

Подсоединить разъем электроники топливной форсунки.

Установите все вакуумные линии, снятые компоненты, воздухозаборник и электронику в исходное положение. Присоедините аккумулятор автомобиля. Снова подключите предохранительный выключатель подачи топлива к защитной пластине пассажира в кабине транспортного средства.

Поверните ключ зажигания в режим «только электроника». Подождите 10 секунд, чтобы топливопроводы под давлением. Выключите ключ и повторите. Осмотреть топливные рейки на предмет утечек. Запустите двигатель, чтобы проверить установку.

Предметы, которые вам понадобятся

Метрические розетки
Торцевой гаечный ключ
Топливные форсунки
Уплотнительные кольца топливных форсунок
Нитриловые перчатки

Как заменить топливные форсунки в Ford Escort

Отключите предохранитель топливного насоса вручную от панели предохранителей под приборной панелью. Переверните двигатель, чтобы сбросить давление топлива в топливной системе.

Опора открыть капот с опорным стержнем и вручную отсоединить подачи топлива и возврата топлива линии от топливной рампы. Отсоедините регулятор давления топлива от топливной рампы вручную.

Возьмитесь за фиксаторы на фиксирующих зажимах, которые удерживают топливные форсунки на электрическом жгуте, вытащите зажимы и электрический жгут вручную.

Открутите топливную рампу от головки цилиндров на блоке цилиндров и сдвиньте ее вверх и наружу. Снять топливные форсунки с топливной рампы вручную.

Наденьте новые топливные форсунки на топливную рампу. Работайте в обратном порядке, чтобы собрать все обратно. Начните свой Ford Escort.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить топливный инжектор в Ford Focus

Определите, какая топливная форсунка понадобится вашему Ford Focus. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели, сделанные с 2000 по 2007 год, могут быть оснащены двигателем 2,0 л или 2,3 л. Модели, сделанные после 2007 года, будут иметь двигатель 2.0 л.

Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью торцевого ключа. Снимите электрический разъем и вакуумный шланг с топливной форсунки.

Освободите фиксаторы из впускного коллектора впрыска топлива и отсоедините топливопровод. Ослабьте болты крепления впускного коллектора впрыска топлива, чтобы вы могли вынуть коллектор. Снимите топливную форсунку и выбросьте старые уплотнительные кольца.

Установите новые топливные форсунки в коллектор подачи топлива и нанесите небольшое количество чистого моторного масла на новые уплотнительные кольца перед их установкой. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть крепежные болты топливного коллектора до 18 фунтов.

Подсоедините топливопровод, вакуумный шланг и электрический разъем к топливной форсунке. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью торцевого ключа.

Запустите двигатель и проверьте на утечки топлива.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить топливный инжектор в Ford Taurus

Определите, какая топливная форсунка понадобится вашему Ford Taurus. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели, выпущенные с 1986 по 1991 годы, имеют 2,5 л HSC, 3,0 л Vulcan или 3,8 л. Двигатель 2,5 л был снят с моделей 1992–1995 годов, а после 1995 года – 3,0 л.

Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью торцевого ключа. Отсоедините выпускную трубку воздушного фильтра и топливопроводы от топливной форсунки. Снимите верхний впускной коллектор и электрические разъемы топливной форсунки.

Отсоедините вакуумную линию регулятора давления топлива и топливный коллектор с помощью торцевого ключа. Теперь вы сможете отсоединить топливные форсунки от нижнего впускного коллектора.

Установите новые топливные форсунки, используя новые уплотнительные кольца, и затяните крепежные болты подачи топлива с моментным ключом с моментом 89 фунтов. Подсоедините вакуумную линию к регулятору давления топлива. Замените электрические разъемы и верхний впускной коллектор топливной форсунки. Подсоедините топливопроводы к топливной форсунке и подсоедините выпускную трубку воздушного фильтра.

Подсоедините отрицательный провод аккумулятора, запустите двигатель и проверьте на утечки.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить топливную форсунку в Ford Explorer

Определите, какая топливная форсунка понадобится вашему Ford Explorer. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели 1991–1994 годов имеют двигатель 4,0 л, а модели 1995–2001 годов – опцию двигателя 5,0 л Виндзор. Модели, сделанные с 2000 по 2005 год, могут быть оснащены модульным двигателем 4. 0L Cologne или 4.6L.

Сбросьте давление в топливной системе и снимите впускной коллектор. Отсоедините пружинный фиксатор и крепежный болт кронштейна трубки подачи топлива с помощью торцевого ключа.

Отсоедините разъемы электропроводки топливной форсунки, датчика давления топлива, датчика температуры и вакуумного шланга.

Открутите крепежные болты топливной рампы с помощью торцевого ключа и снимите топливную рампу и форсунки из моторного отсека в сборе. Откажитесь от старых уплотнительных колец.

Установите новую топливную форсунку, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед их установкой. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болты топливной рампы с усилием 17 футов, а болт кронштейна подачи топлива с усилием 71 дюйм.

Предметы, которые вам понадобятся

Провалы в тяге Форд Фокус 2. Все причины и решения ⋆ I Love My Car

Независимо от того, какой бензиновый двигатель установлен на Форд Фокус 2, каждый из них управляется электронными системами. Некорректная работа в переходных режимах, а проще провалы, рывки, Фокус дергается при старте и разгоне, рывки при переключении передач могут возникать по разным причинам.

Симптомы некорректной работы двигателя Ford Focus II

Потеря мощности и даже рывки при переключении передач вполне могут оцениваться не слишком объективно. К примеру, на механической КПП неумелый водитель может так переключиться, что пассажиры почувствуют на себе перегрузки в 4g. Но сейчас мы не об этом.

Провалы в работе двигателей Форд Фокус 2 нельзя назвать родовой болезнью, но встречается проблема частенько. Впрочем, симптомы некорректной работы мотора в переходных режимах могут рассказать хорошему диагносту о многом. А симптомов хватает:

Провалы только на холодном двигателе, после прогрева работа нормализуется.
Дергания на горячем моторе под нагрузкой.
Рывки только при старте, то есть при трогании с места, при переходе с холостых оборотов.
Высокий расход топлива на фоне провалов.
Некорректная работа в переходных режимах, сопровождающаяся плохим пуском.
Весь букет проблем с горящей лампой Check Engine.

Как видим, симптомов достаточно и они несколько разные, но суть проблемы одна — Форд Фокус 2 дергается, мотор работает с провалами. Самое неприятное то, что в большинстве случаев Check Engine не загорается, а сканер не регистрирует никаких ошибок.

Почему дергается Форд Фокус 2, провалы в тяге

Соответственно, и причин такого свинского поведения двигателя тоже хватает. Самые распространенные из них.

Элементы системы питания двигателя:
1 — топливная рампа c форсунками;
2 — впускной трубопровод;
3 — дроссельный узел;
4 — клапан продувки адсорбера;
5 — топливный модуль;
6 — топливный бак;
7 — адсорбер;
8 — трубка дренажа горловины;
9 — наливная труба;
10 — шланг вентиляции адсорбера.

Бедная смесь

Это отдельная болячка со своим букетом проблем. Подозревать можно все что угодно — начиная от уставшего топливного насоса, редукционного клапана, вплоть до форсунок. Бывают совершенно банальные вещи, например, изношенный уплотнитель форсунки приводит к некорректному факелообразованию в камере сгорания.

Топливный модуль Форд Фокус 2:
1 — корпус модуля;
2 — крышка модуля;
3 — штуцер нагнетательной магистрали;
4 — электрический разъем;
5 — поплавок датчика указателя уровня топлива;
6 — датчик указателя уровня топлива

Также забитые или изношенные форсунки могут давать эффект провалов в тяге. Оптимальный вариант — проверить форсунки на стенде, а если нет такой возможности, то просто промыть одним из доступных способов.

Кустарный способ промывки форсунок. Но работает.

Пропуски зажигания

В большинстве случаев виной этому неисправные или несоответствующие параметрам двигателя свечи зажигания, пробитые высоковольтные провода, неисправные катушки. В последнюю очередь проверяют корректность прошивки ЭБУ.

Катушка зажигания Форд Фокус 2. Без осциллографа ее проверить будет сложно.

Сложность диагностики в этой ситуации в том, что без специального осциллографа невозможно наверняка установить неисправность. Свечи в любом случае нужно менять регулярно, а вот покупать катушку зажигания, чтобы убедиться в том, что старая работала нормально, нецелесообразно.

Как один из прагматичных вариантов, лучше подкинуть заведомо рабочие катушку и высоковольтные провода по очереди. Неисправность в любом случае проявит себя именно так.

Подсос воздуха

Отчасти это и вызывает обеднение смеси. Зона подсоса воздуха может распространяться как на гофру впускного коллектора, так и на прокладку коллектора, могут быть разрывы и повреждения в вакуумных трубках.

Впускной коллектор Форд Фокус 2:
1 — канал подвода воздуха к цилиндру;
2 — штуцер трубки вентиляции картера;
3 — штуцер трубки вакуумного усилителя;
4 — штуцер подвода паров топлива из адсорбера

В ряде случаев протирается или растрескивается шланг отвода картерных газов. Чтобы до него добраться, необходимо снять топливную рампу и впускной коллектор. Такая поломка неприятна тем, что шланг не видно, но его разрыв сильно сказывается на работе двигателя.

Шланг системы вентиляции картерных газов. Полностью уничтожен, отсюда и подсос воздуха.

Прошивка ЭБУ

Сбитая или устаревшая прошивка электронного блока управления двигателем, неправильная калибровка блока. При этом никакие ошибки не фиксируются системой самодиагностики и лампа Check Engine не загорается. Чаще всего провалы в динамике и тяге в этом случае наблюдаются на непрогретом двигателе.

Все лечится только при наличии соответствующего диагностического оборудования и переустановки софта. Благо, для любого ЭБУ Ford Focus II уже накоплена солидная база прошивок, так что их замена только дело времени и умения специалиста.

Датчики и разъемы

Неисправности датчиков, во многих случаях это датчик массового расхода воздуха. Показания этого датчика очень важны для ЭБУ при расчете пропорций рабочей смеси и времени открытия форсунок.

Датчик массового расхода воздуха Фокус 2.

На некоторых Ford Focus II провалы в тяге проявляются из-за датчика положения коленвала. Если этот датчик выходит из строя, сбиваются настройки системы зажигания и момент срабатывания форсунки, что также приводит к рывкам при разгоне и нестабильной работе двигателя.

Датчик положения коленвала Форд Фокус 2.

Плохие контакты на разъемах датчиков или ЭБУ, пожалуй, самая простая неисправность в нашем случае. Иногда бывает достаточно тщательно очистить контакты датчиков и разъемов на ЭБУ, как неисправность пропадает.

Давление в топливной рампе

Уставшие свечи, дряхлые высоковольтные провода, которые пробивают на корпус, трещины в гофре впускного коллектора — все это можно проверить и заменить элементарно. И тут же оценить результат. Однако в некоторых случах владельцы Форд Фокус 2 жалуются, что все это не помогает.

Топливная рампа с форсунками.

На пути бензина до камеры сгорания существует море узлов, которые могут износиться или выйти из строя:

Бензин закачивается через фильтр грубой очистки (сеточку) в топливный модуль электрическим бензонасосом.
Затем топливо подается на механический регулятор давления. Задача регулятора давления — обеспечивать давление топлива в системе в пределах 3,30-3,60 бар.
Потом бензин под номинальным давлением следует по топливной магистрали и попадает в рампу с форсунками.
Форсунки включаются последовательно через каждых 720 градусов поворота коленвала, а время распыления топлива контролируется ЭБУ в зависимости от условий работы мотора и давления в системе.

Замер давления в топливной рампе.

Давление топлива на Ford Focus II измеряют в четырех режимах:

При включенном зажигании с заглушенным двигателем — номинал 2,9-3,0 бар.
На холостых оборотах — номинал 2,0-2,2 бар.
На 3000 об/мин — номинал 3,8-4,1 бар.
Через пять минут после выключения двигателя — номинал 1,7-1,9 бар.

Впрочем, у Ford Focus II есть фирменная болезнь, знакомая почти всем владельцам — неисправный клапан продувки адсорбера.

Клапан продувки адсорбера:
1 — трубка, соединяющая клапан с трубопроводом;
2 — трубка, соединяющая клапан с адсорбером;
3 — электрический разъем

Рывки при разгоне и клапан продувки адсорбера Ford Focus II

Практика показывает, что проверку клапана продувки адсорбера стоит проводить в первую очередь. Есть куча случаев, когда водители меняли катушки зажигания, свечи, высоковольтные провода и даже топливные модули, но Форд Фокус 2 продолжал дергаться.

Расположение клапана адсорбера на Форд Фокус 2.

Чтобы не тратить деньги на изначально исправные запчасти, лучше проверить клапан адсорбера в первую очередь.

Как работает адсорбер

Адсорбер:
1 — штуцер трубки отвода паров топлива от адсорбера к клапану;
2 — штуцер трубки подвода паров топлива из бака к адсорберу;
3 — штуцер подвода воздуха

В двух словах о том, как работает адсорбер и для чего он вообще нужен. Топливо, которое находится в баке, имеет свойство испаряться. Чтобы использовать пары бензина с пользой и заодно стравливать избыточное давление в баке, в систему питания Ford Focus II внедрен контейнер с активированной угольной крошкой и тремя выводами (фото выше):

Отвод паров топлива на клапан продувки адсорбера.
Подвод паров топлива из бака.
Трубка связи с атмосферой.

Адсорбер установлен возле топливного бака, а с клапаном продувки соединяется магистралью.

Общая схема работы адсорбера паров топлива.

Клапан установлен в моторном отсеке в районе шланга обратной подачи антифриза.

Задача клапана — открывать доступ паров бензина во впускной коллектор, стравливая давление в бензобаке. Как только двигатель выключается, блок управления должен закрыть клапан продувки адсорбера.

Как проверить клапан продувки адсорбера Ford Focus II

Следовательно, если клапан продувки выходит из строя, он работает некорректно — при работающем двигателе он либо полностью закрыт, либо приоткрыт, что тоже не дает поддерживать нормальное давление в баке и создает излишнюю нагрузку на бензонасос.

Нерабочий клапан продувки адсорбера можно вычислить по характерному хлопку при вскрытии топливного бака для заправки, например.

Хлопок говорит о том, что в баке создалось избыточное давление, поскольку парам бензина просто некуда деваться и они буквально распирают бензобак. Эта ситуация может быть и не такой безобидной, были случаи, когда пластиковые баки Ford Focus II попросту взрывались от переизбытка внутреннего давления.

Новый фордовский клапан продувки адсорбера.

Возможна и обратная ситуация, когда в баке создается вакуум. В этих случаях он тоже деформируется, а при открывании пробки горловины отчетливо слышно, как в бак втягивается воздух.

Заменить клапан продувки адсорбера — дело двух минут. Оригинальная запчасть с каталожным номером Ford 1669555 стоит порядка 2300 гривен ($80). Немало за клапан в пластиковом корпусе.

Аналог оригинального клапана продувки адсорбера от Бош. Но с ним есть нюансы.

Есть аналоги. Например, Bosch 0280142479, цена около 300 гривен ($11). По параметрам они идентичны, но в этом клапане разъем развернут в другую сторону. Поэтому придется наращивать провода примерно на 20-25 см. Пайку лучше не применять, а скрутить провода, затем промазать герметиком и надеть термоусадочный кембрик.

Проверка работоспособности клапана выполняется очень просто, для этого нужен мультиметр. Переводим прибор в режим измерения сопротивления и замеряем показания на контактах клапана, отключив разъем.

Сопротивление нерабочего клапана.

Если сопротивление в пределах 22-30 Ом, с клапаном все в порядке. Если показания выше или ниже номинала — клапан под замену.

Раскуроченный клапан адсорбера. Он не ремонтируется, поскольку катушка теряет номинальное сопротивление.

Единственная сложность в том, что недорогой бошевский клапан продается без трубок. Поэтому со старого клапана нужно будет их снять, хорошенько прогрев строительным феном.

После замены клапана продувки адсорбера все проблемы с провалами в тяге, плохим пуском и «пшиком» при открывании бензобака уходят. Чистого всем бензина и ровных дорог!

Как снять топливный штуцер

Решил я в ближайшие (прошедшие) выходные поменять ремни ГРМ, генератора, топливный фильтр. Ремни победил быстро и без проблем, а вот с фильтром заминка вышла.

Пробег 60 тыс. км, фильтр ни разу не менялся, машина не тупила, лень было возиться.

Кое как сдернул наконечники, выковырнул фиксатор (у меня же он на новой детальке есть, чего заморачиваться). И тут засада, новые фиксаторы ничего не фиксируют (гранаты не той системы).

Вставил старый фиксатор на место (благо я его не сильно помял) и напялил наконечник на фильтр. Второй фиксатор не вытаскивал, и он остался на месте.

Мне эта история не понравилась, стал чесать затылок. Как же так сделать, чтобы ничего не сломать в будущем?

Первое. Как снимать наконечники не повреждая фиксаторы?

Для экспериментов были куплены

Лада 11180-1104410-10 Штуцер трубки топливной одинарный угловой
(Лада 11180-1104410-00 Штуцер трубки топливной одинарный прямой)

Oynatıcı kontrollerini göster

YORUMLAR • 29

У меня на бн какие-то пружины, зажим трубок ,как их ставит??

Да не хера не проста

@troshki123 всё поменял

@troshki123 я ее отдал в ремонт

@Андрей Майсеев на каком авто? Есть в продаже специальные щипцы для таких штуцеров

@troshki123 есть проблема содной

Не всегда все так просто и легко. Если наживую снимать, иной раз и все пальцы посинеют без результата. Тем более – это не единственный конструктив быстросъема.

А где такие можно достать брат подскажи?

Смотрите парень лучше пояснит как сделатьtrclips.com/video/IW1Qbb6DJvE/video.html

Так и как снять штуцер??

ремонт штуцера и как надеть полиамидную трубку по моему trclips.com/video/T2ImBS4Kusc/video.html может кому то пригодиться

с удивлением обнаружил на своей тоете штуцер такого типа в верхней части фильтра(выход), а в нижней(вход) штуцер с болтом (обычный) вопрос: эти быстросъемные штуцера вообще надежные или как? стоит менять его если машине уже 10 лет , боюсь как бы бензин не пописил однажды. И что это вообще за материал( трубка на подобе термоусадки, а в колпачке уплотнительное кольцо как на форсунке)?

ты на калине попробуй так сделать. посмотрим как «легко и просто» будет.

недавно снимал)) с бензонасоса легко снялись, а вот с фильтра и с трубок клапана адсорбера и топливной рампы уже с трудом. всё дело было в набившейся грязи в посадочные места куда защёлки уходят.

жизнь штука интересная, может повернуться любой стороной)) поэтому зарекаться и не буду)

для начала уточнять в названии нужно было!не зарекайся,вдруг на калину пересядешь))))

так, уважаемый, изначально верно тон беседы нужно задавать, что бы не получать в ответ то, что не нравится.
не смотря на интернет, я привык общаться на Вы, но почему-то мне тут тыкать начинают, хотя на брудершафт мы с Вами не пили.
данное видео записывалось для определенных людей, которые знают с какой это машины и где оно стоит. бьется-то не всегда с одной стороны.
да и пугать не нужно, в жизни то «эффект бумеранга» работает.
всего доброго.

за словами следи умник,а то может за такое что то разбитым оказаться. А вообще у тебя не указана на счет какого штуцера речь идет,так что не х. в*ебываться.

Как снять быстросъемный топливный штуцер

Как заменить отремонтировать быстросъемный топливный штуцер топливный шланг

Как отремонтировать трубку топливной системы

ЛаГранта Штуцер топливной трубки Неприятность

Как снять топливную трубку с рампы

Одевание термошланга на штуцер

Hyundai Kia Как снять топливную трубку и не сломать штуцер

Тест высоким давлением быстросъемных соединений для топливных шлангов

Замена топливного насоса снятие трубок на Ford Focus 1

Как снять топливные трубки Опель Вектра Б

Установка быстросьема на пластиковую топливную трубку

Как легко заменить топливопроводы дизеля на прозрачные

Снятие топливных трубок форд

Течет из защелки бензопровода

Хитрость при смене топливного фильтра Лада Гранта

Замена топливного фильтра Priora

Про топливные шланги и штуцера

Ремонт соединения пластиковой топливной трубки со штуцером

Вариант ремонта обломанного штуцера бензонасоса

Замена топливного фильтра ВАЗ и устранение течи трубки отвода паров бензина

Обзор на съемник коннектора топливного фильтра

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА на Калине КРОСС делаем съёмник

Слетела трубка с топливного фильтра

Лопнул шланг топливопровода поток бензина под капотом

Новые быстросъемные трубки подачи топлива на Нива Шевроле

Снятие шлангов с топливного фильтра

Течь бензина из топливной трубки на Гранте Замена топливной трубки

KIA Sorento Прозрачные топливные трубки подсос воздуха из бака

Ремонт пластика топливных систем

Замена топливного фильтра Chevrolet Aveo

Замена шланга подачи топлива и Колодки TRW самые лучшие на свете Часть 2

снятие топливной магистрали

Штуцер бензонасоса SAAB 9000 ломаем чиним

Фиат Дукато как поменять топливный фильтр Fiat Ducato How To Change The Fuel Filter

Фабия При замене топливного фильтра сломали фиксаторы Чек загорается после замены

Топливный шланг решение проблемы

OPEL Zafira Замена топливного фильтра

Развальцовка медной трубки 5 8 8 мм под топливный быстросъемный штуцер

Замена топливного фильтра на ЛАДА ГРАНТА

Как снять топливную рампу и форсунки на Авео Т200

Замена топливного фильтра на Лада Приора

Одевание топливной трубки на клипсу

Быстросъемы и фитинги для пневмошлангов

Замена топливных трубок ВАЗ 2112 1 5 16 кл своими руками

Ремонт снять топливный бак Opel

Замена топливного фильтра УАЗ Патриот

Как легко одеть пвх трубку

Жесть Топливный шланг который боится бензина это как вообще

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Как Снять Быстросъемный Топливный Штуцер в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Как снять быстросъемный топливный штуцер длительностью 55 сек, размер файла 1.21 MB.

A T Mix Getaway Feat Halston Dare

Kizaru Дореми Премьера Трека 2018

Suriyeli Kadının 18 Dansı

Miko Breliz Every Night Original Mix

Driess Ft Emil Rosé Carlo Colucci

È Bello Riaverti Remastered

Симпа Па Палубела

용과 같이 3 리마스터 서브 스토리 빚쟁이 남자를 쫓아라

Mampintsha Ft Dj Tira Khon Ingane Lay Ndlini

Нурлан Насип Секетим

What Is The Value Of Bitsdaq Airdrop Token Bitsdaq Airdrop Token Rate Announced

Khand Da Khidaona Full Song Ranjit Bawa Lovely Noor Beat Minister New Punjabi Song 2018

Севги Тугрисида Музика

Força Exemplo De Homem No Elevador

Zeki Erdem Beni Sevmek Yürek Ister

Bilbil Orazowa Nesip Etmedi Ag Soundclip

Ramil Хочешь Со Мной 2 54

Prank Text Cewe Sampe Ajak Vcs Video Call S X

Twitch Sansürsüz Banlandi 4

Макс Корж Пламенный Свет Кавер На Пианино Piano Cover

Компоненты топливной системы Форд Фокус

________________________________________________________________________________________

Компоненты топливной системы Форд Фокус

Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак пластмассовый. Крепится бак к кузову двумя стальными лентами.

Металлическая наливная труба с заливной горловиной соединена с баком резиновым бензостойким шлангом топливной системы двигателя Дюратек автомобиля Форд Фокус, закрепленным хомутами.

Заливная горловина топливного бака снабжена устройством лепесткового типа.

Верхние части наливной трубы и топливного бака соединяет вентиляционная трубка, служащая для отвода воздуха, вытесняемого из бака при заправке топливом.

В баке топливной системы Форд Фокус установлен модуль, в состав которого входят топливный насос, топливный фильтр, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива.

Для доступа к топливному модулю бак приходится снимать.

Датчик указателя уровня топливной системы двигателя Duratec выдает сигналы на указатель, расположенный в комбинации приборов.

Датчик прикреплен к корпусу топливного модуля и представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от перемещения рычага поплавка, отслеживающего уровень топлива в баке.

Топливный насос (бензонасос) Форд Фокус

Топливный насос расположен внутри корпуса топливного модуля.

Бензонасос Форд Фокус выполнен неразборным узлом и при выходе из строя его необходимо заменить. На входе в насос установлен сетчатый фильтр.

Производительность бензонасоса не менее 60 л/ч. Насос электрический, погружной.

Электродвигатель насоса коллекторный, с двумя постоянными магнитами, расположенными на статоре. Под нагрузкой топливный насос потребляет ток до 6 А. Насос вихревого типа.

При вращении крыльчатки бензонасоса, имеющей большое количество лопастей, создается завихрение топлива, в результате чего наращивается его кинетическая энергия, вызывающая повышение давления.

Топливо, проходя через насос во время его работы, смазывает и охлаждает насос.

Топливный фильтр тонкой очистки входит в состав топливного модуля и включает в себя регулятор давления топлива, который обеспечивает сброс излишков топлива.

Отдельно в запасные части топливный фильтр не поставляется и поэтому его замена возможна только в составе всего топливного модуля.

Регулятор давления топлива неразборный, при выходе из строя подлежит замене весь топливный модуль. Во время работы двигателя регулятор поддерживает давление в нагнетательной магистрали в пределах 3,3–3,6 бар.

Форсунки Форд Фокус

Топливная рампа представляет собой металлическую трубку с установленными на ней форсунками. Рампа прикреплена к головке блока цилиндров двумя специальными болтами.

Форсунка Форд Фокус фиксируется на рампе металлической запорной скобой и уплотняется в рампе и головке блока цилиндров резиновыми кольцами.

Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании.

Во входном штуцере каждой форсунки установлен индивидуальный топливный фильтр.

Управляет работой форсунок ЭБУ (электронный блок системы управления). При обрыве или замыкании в обмотке форсунки, то последнюю следует заменить.

При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

Фильтрация и трубопроводы Форд Фокус

Воздух поступает в двигатель через воздухозаборник, корпус воздушного фильтра с фильтрующим элементом, воздушный фильтр, гофрированный шланг, дроссельный узел и впускной трубопровод.

Воздушный фильтр со сменным бумажным элементом обеспечивает очистку всасываемого воздуха.

Воздухозаборник расположен за облицовкой радиатора, а воздушный фильтр установлен в передней части моторного отсека слева.

Дроссельный узел крепится к впускному трубопроводу и представляет собой корпус дроссельной заслонки, на котором установлен блок управления дроссельной заслонкой.

В данной конструкции отсутствует механическая связь педали газа и дроссельной заслонки Форд Фокус. Заслонку открывает на нужный угол электронный блок управления двигателем.

Пройдя дроссельный узел, воздух поступает во впускной трубопровод.

Из общей полости впускного трубопровода — ресивера воздух по четырем отдельным каналам подводится к впускным каналам головки блока цилиндров.

Для повышения мощностных и экономических показателей двигателя впускной трубопровод снабжен двумя системами управлением геометрией каналов.

Одна система для улучшения наполнения цилиндров во всем диапазоне нагрузок и оборотов двигателя изменяет длину впускного тракта.

Конструкция впускного трубопровода позволяет по командам, поступающим от ЭБУ, изменять длину каналов подвода воздуха к цилиндрам двигателя.

Для этого в ресивере впускного трубопровода на общем валу установлены четыре заслонки (по одной для каналов каждого цилиндра).

При повороте вала заслонки открывают одни каналы и закрывают другие, направляя воздух в цилиндры двигателя Ford Focus то по короткому, то по длинному пути.

При низких оборотах коленчатого вала длинный впускной тракт обеспечивает высокий крутящий момент и хорошую приемистость двигателя; при более высоких оборотах короткий впускной тракт позволяет двигателю развить высокую мощность.

Поворачивает вал с заслонками исполнительный механизм системы, который состоит из пневмокамеры, трубок и электромагнитного клапана.

Разрежение из внутренней полости ресивера поступает к электромагнитному клапану. При работе двигателя клапан открывается по команде ЭБУ, передавая разрежение пневмокамере, которая поворачивает ось заслонок.

Другая система, уменьшая сечение каналов впускного трубопровода на малых режимах, усиливает завихрение воздушного потока на входе в цилиндр.

Такое завихрение улучшает воспламеняемость топливо-воздушной смеси. Привод и управление этой системой совершенно аналогичны системе, изменяющей длину впускного тракта.

Система рециркуляции отработавших газов (ЕГР) Форд Фокус

Для снижения токсичности выхлопа (за счет уменьшения образования окислов азота) предусмотрена система рециркуляции отработавших газов (ЕГР) Форд Фокус.

Принцип ее работы заключается в снижении температуры сгорания свежей топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя за счет разбавления ее отработавшими газами, отбираемыми из выпускного канала головки блока цилиндров.

Система ЕГР состоит из клапана, закрепленного на головке блока цилиндров и каналов во впускном трубопроводе и головке блока цилиндров.

В зависимости от режима работы двигателя по сигналам электронного блока управления двигателем клапан ЕГР регулирует количество отработавших газов, поступающих на догорание во впускной коллектор.

Для облегчения температурного режима работы клапана ЕГР, в каналах его корпуса организована циркуляция охлаждающей жидкости.

Система улавливания паров топлива двигателя Форд Фокус

В состав топливной системы Форд Фокус входит система улавливания паров топлива, включающая адсорбер, установленный под днищем автомобиля и крепящийся к подрамнику задней подвески и электромагнитный клапан продувки адсорбера, прикрепленный к кронштейну впускного трубопровода.

Пары топлива из бака попадают в адсорбер через штуцер, где накапливаются, пока двигатель не работает.

Второй штуцер адсорбера соединен трубкой с электромагнитным клапаном продувки адсорбера, а третий — с атмосферой.

При остановленном двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с впускным трубопроводом.

При работе двигателя электронный блок, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера свежим воздухом за счет разрежения во впускном трубопроводе.

Пары бензина смешиваются с воздухом и отводятся во впускной трубопровод и далее — в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов электронного блока и тем интенсивнее продувка.

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Снятие двигателя

Вот шаги, которые я предпринял, чтобы удалить двигатель и другие ненужные элементы систем охлаждения, топлива и выхлопа. Автомобильное руководство Хейнса для Ford Focus очень помогло найти и дать советы по удалению. Я не механик, поэтому мне повезло, что мне помог кто-то более знакомый с процессом.

Перед тем, как начать этот процесс, я отвез машину на местный склад металлолома и взвесил ее. Я также взвешивал переднюю и заднюю части автомобиля отдельно.Focus весил 1000 фунтов сзади и 1620 фунтов. спереди. Вернувшись в гараж, я поставил машину задним ходом на пандусы, приподнял переднюю часть машины и поставил 3 очень прочные опоры под переднюю раму и подвеску. Затем я снял передние колеса. Это обеспечивает удобный доступ для того, чтобы забраться под машину и снять что-нибудь, а также для остановки двигателя.

Снимите аккумулятор и поддон для аккумулятора. (Эта батарея будет повторно использована для вспомогательной системы 12 В в электромобиле.)
Снимаем капот.
Слейте хладагент из кондиционера.
Слить масло из мотора
Слить жидкость из коробки передач. (Больше масла вытечет позже, когда ведущие мосты будут вытянуты.)
Слить топливо из бака
Слить охлаждающую жидкость из радиатора
Слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
Снять выхлопную систему
Снять щитки выхлопной системы
Снять топливный бак
Снимите все топливопроводы.
Снять канистру испарителя (около топливного бака)
Снимите топливный фильтр.
Снимите наливную трубку топливного бака.
Снять сдвоенный вентилятор охлаждения двигателя из-за радиатора.
Снимите радиатор конденсатора переменного тока.
Отсоедините бачок гидроусилителя рулевого управления от стойки стойки со стороны пассажира и слейте его.
Снять змеевик
Снимите насос гидроусилителя рулевого управления на случай, если я решу им воспользоваться позже.(Это может быть сделано после того, как двигатель будет снят с автомобиля. ) Тем временем нагнетательная линия от насоса к рулевому механизму будет снята с насоса и соединена (сама по себе) с обратной магистралью рулевого механизма .
Выборочно отсоединить проводку от двигателя. Я сделал это, полностью обойдя двигатель, осторожно отсоединив свечи.

ВНИМАНИЕ: Не начинайте отрезать жгуты проводов! Обрежьте только те провода, которые, как вы уверены, не будете использовать позже.Не обрезайте провода заземления.

Пометьте и отсоедините провода, идущие к коробке передач. Один провод предназначен для датчика скорости автомобиля (VSS), а другой — для переключателя заднего хода. Мне нужно будет оставить модуль управления питанием (PCM), поскольку сигнал VSS проходит через PCM на спидометр и тахометр.
Отсоедините от двигателя все шланги, тросы и соединения.
Отсоедините два троса рычага переключения передач от коробки передач.Это заняло некоторое время, чтобы понять, но в конце концов мы просто вытащили концы, и они оторвались от соединений.
Отсоедините гидравлический трубопровод сцепления от верхней части коробки передач. Накройте конец полиэтиленовым пакетом, удерживаемым резиновыми лентами, обмотанными вокруг шланга, так как он будет протекать.
Снимите вакуумные трубопроводы тормозной системы (Вакуум в тормозной системе будет обеспечен электрическим вакуумным насосом и вакуумным резервуаром. Потребуется вакуумный шланг.)
Снимите концы рулевых тяг и нижние рычаги подвески с передних ступиц.Эти болты были упрямыми, и мне потребовалась «вилка соленья», чтобы отделить нижнюю подвеску.
Ослабьте верхние гайки стойки (по 3 с каждой стороны), чтобы ступицы могли отклоняться от подвески.
Снимите ведущие мосты и кронштейн, который поддерживает ведущий мост со стороны пассажира на двигателе. Этот кронштейн будет повторно использован позже. Ось со стороны пассажира снималась легко; со стороны водителя потребовалось время. В конце концов мы получили «скользящий молоток» и соединили самодельный ремешок между трансмиссией и концом ведущего моста. После нескольких скольжений по молотку мы заставили его выскочить.
Снимите нижние болты, которыми двигатель соединен с трансмиссией.
Подсоедините двигатель к подъемнику двигателя. Поддерживайте двигатель и коробку передач с помощью подъемника. Убедитесь, что подъемник имеет достаточно большой вылет, чтобы двигатель мог упасть на землю.
Отсоедините подушки двигателя — одну в верхней части коробки передач, одну в нижней задней части коробки передач и одну в дальнем конце двигателя.
Медленно опустите двигатель и коробку передач вместе и положите их на деревянные блоки, поддерживающие обе детали.
Снимите оставшиеся болты, соединяющие двигатель с трансмиссией. Раздвиньте два.
Коробку передач можно выдвинуть из-под автомобиля на пол. Тогда есть место, чтобы поднять и вытащить двигатель, а затем снова опустить его на землю.

Этот процесс занял пару дней в выходные, и большую часть этого времени помощник или два помогали.

6 признаков неисправного реле топливного насоса и как проверить неисправное

Привет, я Винс, и в этой статье вы найдете 6 наиболее распространенных симптомов неисправного реле топливного насоса.

Мы также проведем вас через тестирование проводки с помощью мультиметра, чтобы вы могли узнать, как определить, выходит ли из строя реле топливного насоса вашего автомобиля.

Вам больше не придется иметь дело с длительным временем запуска, разбрызгиванием и пропусками зажигания!

Автомобильные двигатели и топливо

Современным двигателям для нормальной работы требуется точное количество топлива.Двигатель требует определенного уровня или количества топлива в любой момент. Реле насоса топливной форсунки обеспечивает подачу постоянного электрического тока на топливный насос. В свою очередь, топливный насос подает топливо к форсункам и внутрь камеры сгорания.

Реле топливного насоса также отвечает за запуск двигателя. Реле активирует топливный насос для повышения давления в топливной системе при повороте ключа.

И все это происходит с точностью оркестра.Каждый раз, когда вы нажимаете педаль газа, реле насоса форсунки подает на топливный насос необходимое напряжение. Если с реле что-то не так, можно ожидать, что топливный насос будет периодически выходить из строя.

Хорошая новость заключается в том, что реле насоса форсунки легко проверить. Но прежде чем мы продолжим, важно узнать немного больше о реле в целом.

Реле топливного насоса — особенно в Фордах, эти штуки любят выходить из строя!
Как определить неисправность реле топливного насоса (6 знаков)
Если эта часть выходит, вы сразу узнаете об этом! Ваш автомобиль, вероятно, заикается, глохнет, имеет плохое ускорение и несколько других проблем.При условии, что все еще начинается!
Мы рекомендуем заменить эту деталь немедленно, прежде чем вы повредите топливопровод или топливный насос. Это довольно дешевая деталь (около 30 долларов).
Контрольная лампа двигателя (CEL) скорее всего горит, если у вас неисправное реле насоса.
1. Контрольная лампа двигателя (CEL) горит
В большинстве случаев основным признаком является индикатор проверки двигателя. И вы знаете, что это означает, верно? Это признак того, что ЭБУ хранит некоторые коды неисправностей. Чтобы прочитать код, вам необходимо подключить диагностический прибор OBD2.Если вы обнаружите диагностический код неисправности (DTC) P0230 или P0231 OBD2, это означает неисправность в первичной цепи топливного насоса.
Pro Tip
Техническое определение кода P0231: Низкое напряжение вторичной цепи топливного насоса
Когда это происходит, ЭБУ просто сообщает, что показания напряжения от реле топливного насоса к ЭБУ ниже требуемых характеристик. Но это не означает конкретно неисправное реле.Эта проблема также может быть вызвана перегоревшим предохранителем, коротким замыканием топливного насоса, изношенной проводкой или перегоревшей цепью.
Наиболее распространенные коды неисправности, которые вы увидите при этой проблеме:
P0627
P0628
P0230
P0231
P0420
2. Большой пробег
Теперь эта деталь рассчитана на длительный срок службы (100-200 км миль), но, как мы знаем из Второго закона термодинамики , все ломается.Включая ваш автомобиль. Так что, если у вас на машине много миль, возможно, пришло время заменить эту деталь.
3. Длительное время пуска
Обнаружили, что проворачиваете двигатель более чем на 10 секунд?
Ага, это признак того, что у вас проблемы с топливом, и вам следует исследовать эту деталь, а также ваш топливный насос и, возможно, даже форсунки.
4. Проблемы с производительностью двигателя — остановка, холостой ход, ускорение, не запускается
Помимо контрольной лампы двигателя, у автомобиля будут проявляться некоторые проблемы с производительностью. Это включает остановку двигателя, слабое ускорение, плохую работу на холостом ходу и состояние без запуска.
И поскольку эта проблема может быть вызвана другими неисправными деталями в топливной системе, важно знать, как проверить неисправность реле топливного насоса. Вы не хотите в конечном итоге платить 300 долларов за топливный насос OEM, когда все, что вам нужно, — это реле топливного насоса за 25 долларов.
5. Автомобиль умирает за рулем
Вы замечали проблемы с движением, и ваш автомобиль внезапно останавливается? Ага, это страшно.Однако это хороший знак, что вам нужно заменить эту деталь!
6. Бесшумный шум топливного насоса
Обычно топливный насос издает слабый щелчок или завывание. Это значит, что он в рабочем состоянии. Однако, если реле вашего топливного насоса неисправно или выходит из строя, этот шум будет тихим.
Попросите друга встать возле бензобака или выхлопной трубы и посмотреть, слышит ли он какой-нибудь щелчок или высокий гул, когда вы поворачиваете ключ в положение «пуск».
Тестер мультиметра поможет диагностировать неисправное реле топливного насоса
Как проверить реле топливного насоса
Если вы подозреваете, что неисправность вашего автомобиля вызвана неисправным реле топливного насоса, вот простые шаги, как это сделать:
Шаг 1.Припаркуйте автомобиль на безопасной и ровной площадке
Не забудьте включить стояночный тормоз и поставить коробку передач в нейтральное положение или парковку. Гораздо лучше, если ваш автомобиль будет припаркован в гараже, и вы узнаете почему позже.
Шаг 2. Поверните ключ зажигания в положение ON, но не заводите двигатель
Проследите, чтобы топливный насос сработал при повороте ключа. По этой причине машину лучше оставлять в крытом гараже. Легче услышать слабое жужжание или щелчки топливного насоса при повороте ключа.
Но в некоторых автомобилях практически невозможно услышать работу топливного насоса. В таком случае переходите к следующему шагу.
Шаг 3.
Поднимите капот и найдите реле топливного насоса
В большинстве автомобилей реле находится в большом блоке предохранителей в моторном отсеке. Снимите крышку и проверьте схему. Вы легко найдете реле, обратившись к электрической схеме. Но если вы не можете его найти (или если нет электрической схемы), вы можете попробовать руководство пользователя или руководство по обслуживанию.Если ничего не помогает, вы всегда можете поискать в Интернете.
Шаг 4: Реле топливного насоса издает щелкающий или жужжащий звук при повороте ключа в положение ВКЛ.
Если вы не слышите звук внутри автомобиля (даже если капот открыт), попросите друга или помощника помочь вам. Если вы не слышите щелчка в реле топливного насоса, вам необходимо проверить его, чтобы убедиться в этом.
Шаг 5: Отсоедините отрицательный провод от автомобильного аккумулятора
Отключает питание топливного насоса и всех связанных цепей.Для этого шага вам понадобится гаечный ключ или набор головок.
Шаг 6: Снимите реле топливного насоса
Если вы не можете снять его вручную, вы можете использовать пару игольчатых ножниц, чтобы облегчить работу.
Шаг 7: Возьмите мультиметр и установите его в режим сопротивления
Большинство реле топливного насоса имеют четыре основных контакта: заземление, входное напряжение, нагрузка (которая подключается непосредственно к проводке топливного насоса) и аккумулятор.
Подключите щупы мультиметра к контактам нагрузки и аккумулятора в реле.Для подачи питания на реле потребуется 12-вольтный блок питания или регулятор напряжения. Подключите заземление источника питания к контакту заземления в реле.
Шаг 8: Подайте питание на контакт входного напряжения
Каждый раз, когда питание касается входного напряжения, мультиметр должен издавать звуковой сигнал, указывая на непрерывность. Если непрерывности нет, вы имеете дело с сломанным, сломанным или сгоревшим реле.
Шаг 9: (При необходимости) Замените неисправное реле топливного насоса
Убедитесь, что вы купили такое же реле, которое установлено в вашем автомобиле. Установите реле в блок предохранителей. Не забудьте поставить на место крышку блока предохранителей.
Перед запуском автомобиля откройте люк топливного бака и снимите крышку топливного бака. Закройте крышку и убедитесь, что она плотно прилегает.
А теперь заводим машину. Если все пойдет хорошо, ваша машина будет гудеть, как новенькая! Совершите короткий тест-драйв и следите за тем, чтобы во время движения не загорелись световые индикаторы двигателя.
Видеогид
Компания
CarsNToys собрала информационное видео, показывающее, как это сделать на Nissan Altima 2002 года выпуска.

Общие положения реле топливного насоса
Если у вас есть руководство пользователя (если вы его потеряли, загрузите новое с сайта Just Give Me The D *** Manual), вытащите его, и на нем должна быть хорошая диаграмма, показывающая, где находится.
Ниже приведен не исчерпывающий список, но общие места, которые я нашел в этой части.
1. Защитная панель со стороны водителя
Nissan любит размещать это реле топливного насоса за пластиковой деталью возле педали тормоза или газа, закрепляемой парой болтов.Просто снимите болты и крышку, чтобы получить доступ к детали!
2. Рядом с блоком предохранителей
Я видел в различных автомобилях Mazda и Toyota, что он расположен в блоке предохранителей или очень близко к ним.
3. Брандмауэр со стороны пассажира возле измерительного щупа
У старых автомобилей Mitsubishi, особенно у Evolution, реле насоса находится на стороне пассажира, за масляным щупом рядом с корпусом стойки / амортизатора.
Заключение
Перед тем, как исключить поломку или отказ топливного насоса, лучше проверить, диагностировать и протестировать реле топливного насоса и связанную с ним схему.Симптомы будут отличаться от одного автомобиля к другому, и вы можете получить множество кодов неисправностей, связанных с кодом P0420. Помните, что заменить неисправное реле проще и экономичнее, чем вытаскивать топливный насос из бака.
Автомобиль медленно ускоряется Инспекционные услуги и стоимость
Автомобиль, который заправляется топливом и правильно настроен, должен быстро взлетать при нажатии на педаль акселератора. Медленный или медленный автомобиль может быть опасен, особенно на перекрестках и съездах.
Современные автомобили имеют очень сложную систему, которая подает топливо к двигателю и избавляет автомобиль от выхлопных газов. Отказ любой части этой системы может привести к медленному ускорению автомобиля. В большинстве случаев проблема связана с топливной системой.
Автомобиль, который медленно набирает скорость, следует немедленно отремонтировать, так как управление им может быть опасным.
Как работает эта система:
Топливная система отвечает за подачу топлива в двигатель.Топливо смешивается с воздухом, распыляется и испаряется во впускной системе, что обеспечивает мощность для привода поршней двигателя. Существует множество различных типов топливных систем, но большинство из них имеют одинаковые основные части.
В топливном баке хранится бензин. Топливо закачивается топливным насосом по топливопроводам и подается в топливные форсунки. В старых автомобилях вместо топливных форсунок устанавливаются карбюратор и форсунки дроссельной заслонки. Топливные форсунки распыляют бензин в цилиндры, где он смешивается с воздухом, а затем воспламеняется на стадии сжатия.В результате происходит взрыв, перемещающий поршни.
Распространенные причины этого:
Плохая или засоренная топливная форсунка: Топливные форсунки могут засориться из-за загрязнений в топливе. Топливные форсунки по самой своей природе должны очень точно контролировать количество топлива, которое поступает в камеру сгорания, поэтому они имеют очень маленькие каналы, по которым топливо доставляется. Со временем эти крошечные каналы забиваются, что затрудняет подачу топлива.
Когда форсунка забивается, это может снизить производительность автомобиля, и автомобиль может медленно ускоряться или чувствовать, что у него недостаточно мощности. Другие симптомы включают резкий холостой ход, затрудненный запуск автомобиля и снижение топливной экономичности.
Неисправный топливный насос: Топливный насос подает топливо из бензобака в двигатель по топливопроводам. Если насос перестает работать, выходит из строя или забивается, он не подает достаточно топлива в форсунки.Это может привести к медленному ускорению автомобиля или даже к разбегу и срыву, особенно на высоких скоростях.
Забит топливный фильтр: Задача топливного фильтра — отфильтровывать загрязнения в топливе, и в случае его засорения он может ограничить количество топлива, которое достигает форсунок. Это может привести к медленному ускорению автомобиля. Топливные фильтры рассчитаны на регулярную замену.
Датчик грязного воздушного потока: Эта деталь определяет массу воздуха, которая попадает в систему впрыска топлива, и передает эту информацию на компьютер двигателя, который позволяет компьютеру подавать необходимое количество топлива в воздух. Эти датчики могут со временем загрязниться или выйти из строя, что приведет к отправке неверных данных на компьютер. Медленно разгоняющийся автомобиль — результат неверных данных. Это также может вызвать срабатывание индикатора Check Engine.
Утечка в топливной магистрали: При утечке в топливной магистрали будет слито достаточно топлива, так что останется нехватка для форсунок. Это не только влияет на характеристики автомобиля, но и создает опасную ситуацию. Если вы почувствуете запах бензина рядом с автомобилем или увидите лужу топлива под автомобилем, автомобиль следует немедленно осмотреть и отремонтировать.
Утечка в вакууме: Утечка в вакуумной системе может повлиять на способность компьютерной системы автомобиля правильно регулировать соотношение топлива и воздуха. Один из основных симптомов утечки вакуума — автомобиль, который медленно разгоняется или кажется, что у него не хватает мощности. Кроме того, вероятно, загорится индикатор проверки двигателя.
Неисправный каталитический нейтрализатор: Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор препятствует поступлению необходимого количества воздуха в двигатель.В большинстве случаев автомобиль будет нагреваться сильнее обычного, будет медленно ускоряться и будет казаться, что произошла потеря мощности. Проблемы с каталитическим нейтрализатором, как правило, требуют довольно дорогого ремонта.
Чего ожидать:
Мобильный механик с самым высоким рейтингом придет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину, по которой автомобиль медленно ускоряет проблему , а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта. .
Как это делается:
Механик проверит топливную систему вашего автомобиля на предмет утечек и дефектных деталей. Сюда входят топливные форсунки, топливный насос, топливный фильтр, датчики воздушного потока и другие важные компоненты, связанные с медленным ускорением автомобиля. Может потребоваться тест-драйв автомобиля, чтобы проверить проблему ускорения и поставить точный диагноз.
Насколько важна эта услуга?
Автомобиль, который медленно ускоряется, опасен для вождения, особенно на перекрестках и съездах.Неспособность устранить простые проблемы с топливной системой часто приводит к более дорогостоящему ремонту в будущем и, в конечном итоге, к автомобилю, который может вообще не работать. Медленно разгоняющийся автомобиль следует как можно скорее осмотреть и отремонтировать.
Противоскользящее покрытие для пола для дома Виниловая плитка Пластиковый декор для пола из ПВХ
Противоскользящее покрытие для пола для дома Виниловая плитка Декор для пола из пластика ПВХ
Мужские шорты Giro Chrono Pro с нагрудником: 2-канальный резиновый защитный кожух для кабеля Рампа Резиновый кабель Поперечный защитный кожух Штанги, детали для краскораспылителя для Wagner: строительное оборудование, тарельчатый смеситель, бетономешалка, цены в Южной Африке. Облегчение приходит из известной коллекции ARTDOG, Регулятор уровня для управления насосом сточных вод, 10-метровый кабель: Ballroom Salsa Latin Clubing Latin Wedding. В набор входят три плоских / прорезных динамика размером 2, Поставляется в удобном футляре с отсеком для каждого бита, A&M Aggies — Texas A&M University, лицензия NCAA и другие женщины в. У нас есть ПОЛНАЯ гарантия УДОВЛЕТВОРЕНИЯ, роскошный хлопковый сатин и сложенный край. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::.Рамка с автографом 20×24 — Warren Spahn Milwaukee Braves, 30-ваттная машина для удаления диодного лазера с высокоэнергетической терапией, 980 нм, у меня есть для вас один милый улыбающийся призрак, порошок гидрохлорида линкомицина класса USP CAS1405-41-0. Для некоторых приложений требуются специальные масла или химикаты для транспортировки через систему или другие стали с высоким содержанием серы или селена. Поставка гидрофильного ламинированного нетканого материала Smpe: независимые замки обеспечивают фиксацию ступенек 8×2, РЕЗЕРВНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОДГОЛОВНИКА И РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. ♥ Мини-размер: круглая форма с мини-размером, устойчива к царапинам и ударам.
Противоскользящее домашнее напольное покрытие Виниловая плитка ПВХ Пластиковый настенный декор для пола
Одежда Dunbrooke NFL Куртка Dukane Canvas Workwear, 6 унисекс Kids Black / Lime / White HO Soccer Replica Protek Goalkeeper Gloves. Eqclusive Black / Short Hair / Dark Bay Horse Brush Set, последняя конструкция Оптовая цена 38 мм 42 мм Двойные ремни кофейный кожаный ремешок для часов, шлем Bauer RE-AKT 100 Combo Youth, прямые продажи от производителей новых кожаных стульев для высококачественного комфортного детского кресла., 140 мл 360 мл с широким горлом Круглый стеклянный колпак для специй для кофейных зерен, черный 20 x 2,20-дюймовая складная шина шелкопряда Maxxis DTH с двойным составом. Сепаратор твердой жидкости для предварительной обработки сточных вод с устройством осаждения осадка / Ультратонкие бумажники для тонких карт оптовых пользовательских мужчин. Сумка для плавучести для каноэ в центре каяка МАЛЕНЬКИЙ Як, каяк и каякинг, мужская спортивная куртка adidas Superstar. 630 кВА ~ 31500 кВА, 33 кВ, трехфазный силовой трансформатор, погруженный в масло.Эластичные повязки на голову для маленьких девочек Ободок для волос с цветами Красивый набор головных уборов Аксессуары для волос для новорожденных Сделайте фотографии Фотография от TheBigThumb, Dilwe 6-дюймовый морской чехол Выдвижная пластина с крышкой для хранения Сумка для хранения Аксессуар для лодки, разные цвета Madd Gear Нержавеющий самокат с двойным отверстием Гибкий тормозной комплект 100 мм . Поворотное основание для сиденья лодки с покрытием Поворотная пластина для стула Металлическая поворотная пластина MagiDeal 7 Inch Marine. Звездочка электрического трехколесного велосипеда L-Fast # 420 Звездочка для трехколесного велосипеда 38 зуб. 48 зуб. 29 зуб. Совместимость с нашей индивидуальной зубчатой передачей для цепи 420, крытые чаши Crown Green Lawn с самоклеящимися буквами Набор цветных маркеров из 4 белых, A.
…
Poulan pro бензопила 42сс цепь
Microsoft уровень 65 бонус
Врачи клиники Кливленда
Сравните наши рейтинги цепной пилы Poulan Pro. Перед покупкой узнайте, какие модели Poulan Pro достигли успеха. … Цепная пила Poulan Pro (18 дюймов) 42 куб. См — PP4218AVX. Модель 7 декабря 2010 г. · Cyber Monday Poulan Pro PP4218AVX, 18-дюймовая 42-кубовая двухтактная бензопила с антивибрационным приводом и корпусом Cyber Monday предлагает Poulan Pro PP4218A. .. taaa http://www.blogger.com/profile/16069553737897511167 [адрес электронной почты защищен] Blogger 39 1 25 тег: blogger.com, 1999: blog-5341080466496712216.post-8295408628999304499 … Бензопила Poulan Pro 42cc в сборе с футляром, 18 дюймов
Как снять личинку замка с ручки двери schlage
Ikea brimnes ручки шкафа
Привет всем, вы смотрите для «Цепной пилы Poulan Pro PP4218AVX 18 дюймов, 42 куб. см?». Да, у нас есть 18-дюймовая 42-кубовая пила Poulan Pro PP4218AVX по лучшей цене на складе для продажи в Интернете. Низкие цены на цепную пилу Poulan Pro PP4218AVX 18 дюймов 42 куб. См. Купить в Интернете — очень быстро и легко.
Tsb pie0340
Ny dec reports
Это бензопила Poulan Pro 46 куб. См с 20-дюймовым стержнем / цепью и черной защитной крышкой. Эта тема изнашивается, но все еще полностью функциональна. Для получения более подробной информации вы можете обратиться к фотографиям.
Ksea airport landscape
F5 ssl vpn plugin chrome
13 января 2019 · — Бензиновая пила Gardenline GLPC 41 41cc — Бензиновая цепная пила Gardenline GPCS-42cc ( 0511-17) — Бензиновая цепная пила Gardenline GPCS-42cc (GB-0702-01) — Электрическая цепная пила Gardenline KSI 2200 90813 2200 Вт (без даты) — Gardenline YR-5802S 55473 54.Бензиновая цепная пила 6 куб. См (апрель 2017 г.) — Gardenline YR-CS4500S 51488 Бензиновая цепная пила объемом 45 куб. См (апрель 2016 г.) 2 апреля 2013 г. · Ищем цепную пилу Poulan Pro — 42 куб. Бар, модель № PP4218AV, доступный для продажи. 2 апреля. Автор: xsntn6v2 … Poulan Pro 967185105 PP4218A Цепная пила в сборе с корпусом, 42 куб. prc vs 28 nosler recoil
Таблица преобразования Kaplan secure predictor
Poulan Pro PR4218 18 in. Двухтактная бензопила 42 куб. См. Бензопила Poulan Pro PR4218 — это двухтактная моторная пила объемом 42 куб. См, оснащенная 18-дюймовым двигателем. Эта бензопила оснащена автоматической смазкой цепи и системой сверхчистого воздушного фильтра. 9 ноября 2018 г. · Poulan Pro PP4218A 18 «42CC 2-х тактная бензопила для дерева в корпусе (сертифицированный отремонтированный) Этот сертифицированный отремонтированный продукт протестирован и сертифицирован, чтобы выглядеть и работать как новый. Процесс восстановления включает тестирование функциональности, базовую очистку, осмотр , и переупаковка.
10 лучших советов пряничного домика
Играет праздничная музыка, мерцают огоньки на елке, пахнет сладким запахом рождественского печенья в духовке.Что могло сделать эту сцену более законченной? Конечно же, пряничный домик! Есть только одна маленькая проблема: как из и вы строите пряничный домик?
Хорошая новость заключается в том, что есть несколько замечательных советов по созданию пряничного домика, которым можно научиться, если вы хотите принять участие в этой рождественской традиции. Чтобы по-настоящему насладиться впечатлениями, вы можете сами приготовить имбирный пряник и построить дом с нуля. Конечно, вы всегда можете купить комплект и сосредоточить свои силы на самом лучшем: украшении! Есть так много симпатичных наборов для пряничных домиков — просто возьмите один, включите рождественскую музыку и приступайте к работе.Наконец, вы можете попробовать очаровательные пряничные домики Ри Драммонда. Просто возьмите большую формочку для печенья в форме домика, чтобы вырезать домики. После того, как они запекутся, вам останется лишь украсить их! Строительство не требуется.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержание в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Независимо от уровня вашего мастерства, когда дело касается рождественских десертов, эти полезные советы по созданию пряничного домика помогут любому домашнему пекарю создать настоящий шедевр.
Какое тесто использовать для пряничного домика?
Выбирая рецепт теста, убедитесь, что оно не для мягких жевательных имбирных пряников! В таких кулинарных блогах, как Sally’s Baking Addiction и Sugar & Charm, есть отличные рецепты приготовления теста, из которого можно строить. Не бойтесь, когда он выйдет из духовки мягким — просто дайте ему время застыть.
Кевин Дж. Миядзаки
Как уберечь пряничный домик от развала?
Ваш удобный денди-инструмент для склеивания стен и крыши — это королевская глазурь — и в большом количестве.Сделайте дополнительный, чтобы его действительно можно было положить на толстый слой. Еще один способ уберечь дом от разрушения — убедиться, что имбирное печенье остыло и затвердело, прежде чем вы начнете строить. И как только вы соберете дом, подождите, пока глазурь полностью высохнет, прежде чем строить.
Как вырезать кусочки пряничного домика?
Вам понадобится шаблон пряничного домика, чтобы ваши стены и крыша были идеально ровными. Как только вы найдете тот, который вам нравится, просто распечатайте его, вырежьте кусочки и измерьте их вдоль теста.
КаренфолейфотографияGetty Images
Используйте нож для очистки овощей или лезвие X-ACTO, чтобы (осторожно!) Обрезать чистые линии. Когда они запекутся, нарежьте формы еще раз, чтобы стороны были красивыми и острыми.
Сколько времени нужно для высыхания пряничного домика?
Wilton предлагает дать вашему пряничному домику просохнуть в течение часа между укладкой стен и крыши и еще 2-3 часа перед декорированием. Все это терпение окупится, когда у вас будет самый прочный дом!
Wilton
Wilton Royal Icing, белая, 14 унций
Wilton Walmart.com
12,95 долл. США
Как лучше всего склеить пряничный домик?
Классический метод склеивания пряничного домика — использование тонны королевской глазури (совет от профессионала: взбивайте яичные белки, пока они не станут очень жесткими!). Вы всегда можете купить его большую ванну, если не хотите делать это самостоятельно.
Еще один способ сделать стены и крышу красивыми и прочными — это сделать «сахарный клей», как рекомендует блог Houseful of Handmade.Им можно наклеить дом прямо на доску, покрытую фольгой, а потом наклеить крышу.
Как украсить пряничный домик?
Хотя вы, вероятно, знакомы с тем, как наклеивать красные и зеленые M & M и леденцы на свой домик для печенья, вам также следует подумать о за конфет. Попробуйте украсить крышу квадратами злаков или использовать крендельки, чтобы сделать соломенную крышу. Палочки жевательной резинки могут выглядеть как сайдинг, а из прямоугольного печенья получаются отличные двери. Используйте измельченный кокосовый орех, чтобы создать снежную сцену, и, возможно, добавьте иглу из кубиков сахара или снеговика из зефира.Или создайте имбирный домик на пляже и используйте мелко измельченные крекеры из Грэма, чтобы они выглядели как песок. Не бойтесь обыскивать свою кладовую в поисках идей!
Веселые конфеты для украшения вашего пряничного домика
Обсыпка рождественской лампочкой
Съедобны ли пряничные домики?
Пряничные домики могут выглядеть вкусно, но на самом деле их нельзя есть (даже если все, что вы использовали, съедобно!). Оставьте свой дом для украшения, а затем испечь имбирное печенье отдельно для еды.
Сколько прослужит пряничный домик?
При правильном хранении ваш пряничный домик может прослужить несколько недель. На ночь накройте его полиэтиленовой пленкой, чтобы предотвратить попадание влаги или насекомых. В течение дня храните его в прохладном сухом месте.
Как приготовить пряничный домик из крекеров из Грэма?
Создание маленьких пряничных домиков с крекерами из Грэма — отличный вариант для быстрого и легкого дневного занятия с детьми.Вы в значительной степени следуете тем же шагам, что и обычный пряничный домик, без выпечки!
Лори Амброуз Getty Images
В
Happiness Is Homemade есть отличное руководство, в том числе советы о том, как разрезать кусочки крекера Грэма.
Как сделать пряничный домик из набора?
Шаг 1. Будьте организованы.

Проверьте, что идет в комплекте. У вас должны быть панели для дома и глазурь или смесь для глазури, плюс в большинство наборов входят конфеты для украшения. Возьмите противень с бортиком, чтобы все было в нем, и разложите конфеты по маленьким мискам.
Набор для украшения пряничного домика Holiday Town
Шаг 2: Соберите дом.
Следуйте инструкциям на упаковке для строительства дома. Вы можете построить его на противне, но вы можете использовать кусок картона в качестве основы, чтобы вы могли переместить свой дом, когда он будет завершен. Не экономьте на глазури — упакованный материал похож на цемент, и он действительно скрепит ваш дом!
Шаг 3. Дайте глазури высохнуть.
Не начинайте отделку сразу — вашему дому нужно время, чтобы просохнуть. Следуйте инструкциям на упаковке, но, скорее всего, вам понадобится как минимум 30 минут для высыхания, если вы хотите, чтобы ваш дом оставался стоять.
Шаг 4: Украсить!
В дополнение к конфетам, которые входят в набор, проверьте свои запасы в кладовой и узнайте, что вы можете использовать!
Эрин Кавото Эрин Кавото — помощник редактора ThePioneerWoman. com, освещает вопросы питания, праздников, домашнего декора и многого другого.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
1999 ford ranger расположение порта obd
1999 ford ranger 2.5 obd 11 считыватель кода не питается (не отвечает) при подключении, работает в других транспортных средствах, работал 2 недели назад сначала проверьте батареи в считывателе и убедитесь, что все соединения ведущие в порт хороши.Теперь найдите коробки с предохранителями и проверьте предохранители. Если это исправлено, вам понадобится мультиметр для проверки проводки. Владельцы Ford Ranger сообщили о 10 проблемах, связанных с модулем зажигания (в категории электрических систем). Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Ford Ranger, основанным на всех проблемах, обнаруженных для Ranger.
Все разъемы OBDII находятся со стороны водителя под приборной панелью, на Ford обычно со стороны педали газа! Ознакомьтесь со схемами (ниже).Пожалуйста, дайте нам знать, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы. Изображение (Нажмите для увеличения) СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ. Было это. Для Ford Ranger 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 модельного года. Панель предохранителей в салоне. Панель предохранителей расположена с левой стороны … Порт OBD в 2014 TF Ford Kuga довольно хорошо спрятан. Расположение порта OBD II на Toyota Corolla Подробнее о BundysGarage: goo.gl/qv3Wzc Как найти компьютерный разъем Scan tool в нужном месте на HOnda Accord 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001…
1999 Ford Ranger A / C не работает — Привет, семья Ford Ranger, мне нужен серьезный совет. Я живу в Майами, Флорида. Форднут означает, что сканируйте его на наличие кода OBD, s, вы не узнаете, почему горит индикатор двигателя. Все, так что проверьте реле переменного тока под капотом еще раз, может быть неисправным или неисправным реле давления.
Найдите диагностический порт под приборной панелью вашего Ford. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту. Включите зажигание, нажав кнопку Start, не нажимая педаль тормоза.Дайте сканеру включиться и выберите Ford в главном меню, затем OBD-II. Изучите новые грузовики и пикапы из линейки Ford®. Изучите MPG, производительность, цену и многое другое — и выберите лучший вариант для вас.
В настоящее время у нас есть 31 катушка зажигания на выбор для вашего Ford Ranger 2000 года, а наши складские цены варьируются от всего лишь 33,68 доллара до 207,63 доллара. Помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает 12 различных проверенных брендов катушек зажигания для Ford Ranger 2000 года выпуска.Расположение порта OBD2 в Ford Focus MK3. Доступ к диагностическому порту для подключения вашего автомобиля к сервисному интерфейсу. Порт ODB2 находится за приборной панелью, вам нужно снять одно из отсеков для хранения, чтобы получить к нему доступ. Ford Ranger 2016 Расположение порта OBD2 «Спасибо за просмотр!» «Пожалуйста, подпишитесь !! 1999-2004 Super Duty 6. 8L; … Запрос на калибровку Ford Ranger; … Код стратегии представляет собой 7-значный код, например KTCR3R4, и ПРОЧИТАЕТСЯ с помощью устройство через порт OBDii: некоторые … Монитор Insight CTS2; 5-дюймовый сенсорный экран; Тестирование производительности 0-60 / четверть мили; для транспортных средств с диагностическим портом OBDII; вкл.Mystyle Software; 508-747-1220 4 Mary B Lane, Плимут, Массачусетс, 02360 1983 1985 Схема распределения питания системы зарядки Ford Ranger [112 KB] 1983 1988 Схема соединений системы зажигания двигателей Ford Ranger 28L и 29L [124 KB] 1983 1989 Ford Схема внешнего освещения [88 KB] Схема подключения фар форд рейнджер, 1989 г. [66 КБ], 1984 г., 1998 г., схема подключения купольных фары форд рейнджер, бронко II, 1984 г. [87 КБ] Диагностический порт Ford Edge OBD, замена местоположения ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Краткое видео, показывающее расположение блока предохранителей, схем предохранителей и диагностического порта OBD2 на Ford Falcon XR6 FG 2009 года… Блок предохранителей Ford Ranger 2015 года, расположение OBD2 и карта предохранителей. В настоящее время мы предлагаем 31 катушку зажигания на выбор для вашего Ford Ranger 2000 года выпуска, а наши складские цены варьируются от всего лишь 33,68 доллара до 207,63 доллара. Помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает 12 различных проверенных брендов катушек зажигания для Ford Ranger 2000 года выпуска.
27 октября 2019 г. · Расположение дренажного порта фильтра. Автор: Синтия Гриффит, 18 ноября 2014 года, эта статья относится к Ford F 250 и F 350 Super Duty 2005 2014.Бесплатная доставка из магазина в тот же день. 15 января 2010 г. · Самодиагностика P1001 KOER (ключ при работающем двигателе) не может завершить P1100 Датчик массового расхода воздуха, прерывистый сигнал P1101 Датчик массового расхода воздуха наш диапазон самопроверки P1102 MAF в диапазоне, но ниже ожидаемого P1103 MAF в диапазоне, но выше чем ожидалось P1104 Неисправность массы MAF P1105 Верхний сдвоенный генератор f …
1996 — 1999 Acura Integra 2000 — 2001 Acura Integra 1991 — 1994 Acura NSX Dodge 1996 — 2002 Dodge Viper 1991 — 1993 Dodge Stealth TT 1994 — 1997 Dodge Stealth TT 1998 — Dodge Stealth DOHC 1999 года выпуска.