Какие лампы в фары поставить: лучшие лампочки в фары авто (как выбрать и где дешево купить).

Про лампы в фары ВАЗ 2107

Свет на автомобиле ВАЗ 2107 является вполне хорошим, но не идеальным, поэтому некоторые автовладельцы предпочитают заменить штатный свет в фарах, на более совершенный или интересный. И здесь возникает вопрос о том, какие лампы лучше поставить в фары на ВАЗ 2107, так как сегодня предлагается множество разных вариантов. Что же лучше поставить на семерку, чтобы обеспечить автомобиль еще более качественным освещением? Ведь от качества освещения дорожного полотна зависит эффективность передвижения, и не только ночью, но и во время сумерек.

Какие лампы поставить для ближнего и дальнего света и принцип их установки

С завода автомобили ВАЗ 2107 комплектуются галогеновыми лампами типа АКГ 12-60+55 с цоколем h5. Эта лампа имеет две спирали, посредством которой происходит переключение дальнего и ближнего света фар.

Кроме основного освещения, передние блок фары дополнительно имеют еще два типа ламп:

• А12-4-1 T4W1 — это габаритные огни.
• Лампы аварийной сигнализации.

Все эти лампы питаются от бортовой сети автомобиля напряжением 12В. Штатные лампы освещения имеют не самую большую яркость, поэтому актуальным остается вопрос о том, чтобы заменить лампу ближнего-дальнего света фар. Приятное достоинство в том, что для улучшения ближнего и дальнего света на семерке, необходимо заменить всего по одному элементу в каждой блок фаре. Так как в комплектации с завода обычно стоят устройства слабой освещенности, то рациональным остается вопрос о замене в блок фару головного света.

4300 Кельвинов – это самая оптимальная цветовая температура для лампы, которая будет гарантировать хорошую видимость как в темное время суток, так и при непогоде.

Если посетить автомагазин, то вариантов ламп с цоколем h5 очень много. И каждый производитель указывает улучшенное освещение от стандартного номинала в процентах. Наиболее популярным производителем является марка Osram и Philips.

Лампы этих производителей отличаются качеством, надежностью и долговечностью. При выборе необходимо обратить внимание на технические параметры изделий, а точнее:

• Мощность.
• Напряжение.
• Цветовая температура.
• Световой поток.

Многие рекомендуют заменить лампочки ближнего и дальнего света на аналогичные устройства, но только большой мощности. Стандартные лампы ближнего и дальнего света имеют мощность 55 Вт, но в продаже есть модели с показателем в 100 Вт. Такие устройства скорее всего будут светить ярче, но при этом учитывайте нагрузку, которая ложится на генератор. От мощности зависит световой поток, который лежит в пределах от 900 до 3000 Люмин. Чем выше показатель светового потока, тем ярче светят фары, а значит, тем лучше освещение дорожного полотна. При покупке новых ламп освещения следует также учитывать еще один параметр — это цветовая температура.

Большинство считает, что чем выше показатель цветовой температуры, тем лучше, однако это вовсе не так. Цветовая температура показывает, каким цветом светят фары. Этот цвет бывает желтым, белым и синим. В дождливую погоду и во время тумана лучше использовать лампы желтоватого цвета, которые имеют показатели цветовой температуры до 3000-3200 Кельвинов. Лампы с 5000к в этом случае практически не будут освещать дорогу. В сухую погоду качественное освещение обеспечивается за счет применения ламп с цветовой температурой от 3200 и до 5000 Кельвинов.

Кроме галогеновых, на семерку можно поставить ксеноновые и светодиодные. Однако ксеноновые устройства не предназначены для применения в блок-фарах ВАЗ 2107, поэтому к такой замене стоит подходить с осторожностью, так как в РФ за самостоятельную переделку оптики можно схлопотать штраф.

Еще один момент, который важен – это положение нитей накала лампы. Дело в том, что положение их относительно корпуса лампы очень сильно влияет на световой пучек(зона освещения) получаемый от фары. Если спираль хоть немного наклонена, или расположена не на своем месте – освещенная зона перед автомобилем может иметь ярко выраженные светлые или темные пятна(недосветы и пересветы).

Это может сильно отразиться на удобстве и безопасности вождения ночью. Часто этим страдают дешевые Китайские лампы непонятных производителей.

Процесс замены ламп освещения на семерке занимает не более 5 минут, для чего необходимо со стороны подкапотного пространства открутить пластиковый чехол, снять колодку с проводами питания, и извлечь лампочку.

Светодиодные лампы Филипс

Лампы габаритов и особенности их замены на семерке

Габариты не освещают дорогу, однако они указывают контур автомобиля, когда машина стоит на обочине дороги, тем самым предупреждая других участников дорожного движения о препятствии. Габаритную лампочку на ВАЗ 2107 рекомендуется заменить светодиодной, для чего имеется несколько причин:

• Она ярче светит.
• Потребляет меньше энергии.
• Бывает разных оттенков.

Принцип замены лампочки габаритных огней простой, и для этого необходимо снять защитный чехол, и под ним будет расположен патрон с проводами, в котором стоит лампочка габаритов. Для замены необходимо потянуть за провода, и вынуть патрон вместе с осветительным элементом. Скрутить устройство, и вместо него закрутить светодиодный элемент. Установить в порядке обратном снятию.

Как заменить лампы поворотов на семерке

Казалось бы, что сложного с заменой лампочек поворотов? Однако здесь имеются свои тонкости, о которых следует знать. В качестве аварийной сигнализации используются галогеновые лампы, которые также можно заменить на светодиодные. Однако не торопитесь с реализацией этой задумки, так как, установив светодиодный элемент, будет наблюдаться такая картина, как ускоренное мигание аварийки(примерно в 2 раза быстрее, чем ранее). Это связано с тем, что токовое реле рассчитано на большой ток, потребляемый галогеновыми лампами.

Светодиодные потребляют меньший ток, поэтому их срабатывание происходит быстрее.

Чтобы установить светодиодные элементы в фару для аварийного освещения, следует дополнительно припаять резисторы. Увеличив нагрузку, добиваемся того, что элементы будут светиться со штатной частотой мерцания. Процесс замены лампочек аварийного освещения простой, и для этого не требуется выкручивать пластиковый чехол. На тыльной стороне находится патрон, который необходимо провернуть слегка по часовой стрелке, и извлечь. Заменить элемент, после чего установить на место. Кстати сопротивление можно допаять прямо возле патрона.

Подводя итог, стоит отметить, что к выбору ламп освещения требуется соответствующий подход. Ведь от конечного выбора зависит не только качество освещения дорожного полотна, но и ослепление водителей встречных автомобилей. Особенно наблюдается такой процесс, когда владельцы устанавливают высокой освещенности ксеноновые лампы в штатную оптику отечественного автомобиля.

Какие лампочки поставить в фары автомобилей ВАЗ 2109, 2112, 2114, 2115

Дата: 22.05.2016 | Категория: Свет

Владельцы отечественных автомобилей в большинстве случаев сталкиваются с проблемой нехватки освещения от тех лампочек в фарах, которые ставит завод изготовитель. Обычно компания ВАЗ оснащает свои модели лампочками Philips+30%. Эти лампы имеют достаточно высокое качество и дают четкую границу разграничения на дороге. Но если владельца машины этих свойств будет не достаточно, то есть масса вариантов на замену лап для фар.

Какие лампочки поставить в фары ВАЗ?

Стандартные лампочки для авто марок ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115 могут быть с увеличенным световым потоком яркости. Например, Philips +50%, +80%, +100% или OSRAM +50, +90%. Специальный состав газа в колбе этих ламп позволяет добиться большей яркости света и гораздо эффективнее работать в сравнении с заводским вариантом. Недостатком данного товара является сравнительно меньший срок службы этих ламп.

Поставить светодиодные лампы для фар автомобиля

Сегодня светодиодные лампочки в фары стали пользоваться особой популярностью среди владельцев ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115. Поставить такие лампочки в фары вашего авто очень выгодно и экономно. Несмотря на то, что стоимость данного товара превышает обычные стандартные варианты в несколько раз, зато срок службы таких ламп достаточно большой. Кроме этого они потребляют гораздо меньше электричества и способны качественно работать при максимальных температурах воздуха. Если правильно поставить светодиодную лампочку, она будет очень устойчива к вибрациям и ударам. Установка светодиода в стоп-сигнал авто позволит водителю, догоняющего вас автомобиля, отлично видеть ваши габариты на дороге.

Галогеновые лампы для авто ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115

Химический состав газа галогеновых ламп в фары позволяет добиться прекрасной светосилы при работе. Что непосредственно является большим преимуществом данных ламп. Качественное освещение огромного промежутка дороги и большой срок эксплуатации делает галогеновые лампы актуальным товаром для автолюбителей.

Сегодня в продаже можно найти «галогенки» с повышенной яркостью, всепогодные модели, с повышенной мощностью и температурой. Секрет популярности такого рода ламп кроется также в их стоимости. Высокое качество товара и доступная цена – это то, что необходимо каждому водителю автомобиля.

Ксеноновые лампочки для фар

Красота внешнего вида ксеноновых фар говорит о престиже автомобиля и хорошем вкусе его владельца. Но, кроме того, что «ксенон» выглядит дорого, он еще имеет целый ряд неоспоримых преимуществ перед другими моделями. Ксеноновые лампочки для ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115 дают наибольшее количество света при работе, а также имеют неограниченный срок эксплуатации.

Свет, который дают эти лампы, чистый и яркий, что очень помогает водителю на дороге в темное время суток. Единственным недостатком такого освещения является то, что можно ослепить водителя встречной машины. Но это поправимо, необходимо вовремя переключать свет фар.

Для того, чтобы окончательно решить, какие лампочки поставить в фары ВАЗ, необходимо взвесить все преимущества каждого из вариантов. Это даст возможность понять, какой именно свет для вас будет самым приемлемым для безопасной езды.

Какие лампочки поставить в фары

Выбираем лампы в головные фары — Лада 2115, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Всем доброго время суток!
Расскажу немного о том, как я выбирал лампы для своего “седла”, опираясь на свой опыт в области освещения авто. Может быть, кому то пригодиться!
Выбирая лампы для своего питомца нужно четко определиться, что мы хотим от света наших фар. Яркий свет, долгий срок службы, ксеноновый эффект или всепогодный вариант? Определились? Нет? Тогда смотрим все плюсы и минусы каждого варианта!

С завода, на большинство машин, отечественного и иностранного производства, ставят лампы Philips+30%:
Лампы отвечают всем требованиям, дают четкую световую границу и если ваш свет, вас вполне устраивает, то смысла гнаться за яркостью нет, ставьте такие лампы. В тестах журнала “За Рулем” везде проходят все испытания ВНЕ КОНКУРСА.

Philips Premium

Для тех, кому стандарта мало читаем дальше!

Лампы с увеличенным световым потоком: Например, Philips +50%, +80%, +100% — яркости, или OSRAM +50, +90% яркости.
Особенность таких ламп в том, что спираль у них тоньше, чем у заводской лампы, плюс специальный состав газа в колбе, это и дает большую яркость, по сравнению со стандартом, при той же мощности. Минусы таких ламп, это срок службы, он процентов на 30 меньше заводских, а так же высокая цена, к примеру Philips h5 55\60W +100% стоит 950 руб за пару. Вывод ставить такие лампы, для круглосуточного пользования, не стоит!

Лампы с повышенной яркостью

Яркости также можно прибавить за счет большей мощности. Такие лампы как OSRAM 85\80W, или же 100\90W. Чем больше мощность, тем ярче светит и на срок службы это отражается не так сильно, хотя греются они больше и перегорают соответственно чаще заводских. Из весомых минусов, они потребляют большую энергию, по сравнению со стандартом, а так же есть риск оплавления контактов и проводов. Такие лампы лучше ставить со специальным керамическим переходником, он защитит проводку от плавления. И опять же ставить для дневного пользования не рекомендуется.

Лампы с повышенной мощностью

ВАМ ЦВЕТ КАКОЙ? СИНИЙ, БЕЛЫЙ, ГОЛУБОЙ?
С ярким светом все понятно, но какие лампы поставить, чтобы машина выделялась из общего потока? Ксенон в ближнем, сейчас запрещен, но есть лампы, цветом, напоминающие ксенон. Например Philips Blue Vision, Cristal Vision или Osram cool Blue или Narva 4500K. Светят такие лампы красиво, некоторые утверждают, что даже ярче заводских, на самом деле это синдром колпаков на колеса, которые придают машине лишних 10л.с. первые 300 метров. Эти лампы, светят белым светом только лишь потому, что колба покрыта, синим напылением, иногда даже, тупо лаком и светить такие лампы ярче, не могут физически – светопропускаемость меньше! Плюс ко всему белый спектр хорош только в сухую погоду, в туман, дождь и снег от них никого толку. Вывод: ставим исключительно для красоты, забиваем на яркость, безопасность и хорошую видимость при любых погодных условиях.

Лампы

Всепогодные лампы.
Отдельно коснемся этих ламп. Такие как Osram ALLSEASON. Светят такие лампы более желтым светом и за счет этого желтого спектра, обеспечивают хорошую видимость в любую погоду. Из недостатков, только то, что при длительной поездке, желтый свет начинает напрягать глаза. Я бы порекомендовал ставить такие лампы в ПТФ.

Всепогодные лампы Osram

Разница в цвете: слева cтандартный Philips справа Narva 4500K

Cлева cтандартный Philips справа Osram allseason

Для меня, из всех перечисленных параметров, важна яркость и хорошая видимость по ночам. Себе я выбрал лампы OSRAM h5 85\80W, по моим субъективным ощущениям они все же светят ярче Philips +100% и срок службы у них больше.
Ближним светом, я днем не пользуюсь, исключительно по ночам, все отрегулировано, никого не слеплю!)) Всем удачи на дорогах и яркого света ночью!

www.drive2.ru

Какие лампы лучше поставить в фары: выбор, описание, характеристики

Как известно, качество света, исходящего из головных фар автомобиля, напрямую влияет на качество и детализацию обзора дороги в темное время суток. Исходя из статистических данных, можно без преувеличения отметить, что некачественный световой поток — довольно серьезный недостаток автомобиля. Зачастую большой процент аварийных ситуаций происходит именно из-за плохой видимости дорожной обстановки в ночное время. Несмотря на высокий технологический прорыв автоиндустрии, почти каждое третье авто на дорогах общего пользования не имеет должного головного освещения.

Факторы, влияющие на качество света

Качество светового луча, который излучает головная фара, зависит от ряда факторов.

Во-первых, это техническое состояние электрооборудования авто. При неисправности генератора или же его составных деталей вырабатываемой электроэнергии будет недостаточно для оптимального обеспечения ламп энергией. Вторым фактором является конструктивная особенность фары в целом. Яркость света может зависеть от состояния и формы отражателя и рассеивателя. Третьей причиной тусклости может быть использование некачественных изделий.

Если в первых двух случаях проблема способна привести к ощутимым финансовым и временным затратам, то замена ламп в фарах — дело довольно простое. Достаточно лишь приобрести и установить их.

Какие выбрать?

Единственная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты, – это то, какие лампы лучше поставить в фары. Даже учитывая высокую стоимость изделия, водители зачастую отдают предпочтение ксенону. Это обусловлено тем, что такой свет обеспечивает прекрасную обзорность дороги даже в условиях непогоды. При этом его воздействие на человеческий глаз не имеет противопоказаний. Лампочки ксенон излучают световой поток, подобный естественному дневному свету, что дает возможность управлять автомобилем длительное время в темное время, при этом не чувствовать усталости и особой нагрузки на глаза. С учетом этого фактора управление транспортом является более комфортным и безопасным.

В условиях дождя или густого тумана видимость дороги и иных участников дорожного движения особенно затруднена. Если фары автомобиля оснащены галогеновыми лампами, то луч не может в полной мере просвещать пелену тумана и дождевой стены. Это приводит к аварийным ситуациям. Поток света от ксенона в три раза превосходит по качеству свет галогеновых ламп и позволяет иметь перед собой большую площадь обзора.

Стоит отметить, что производители ксеноновых изделий гарантируют долгий срок эксплуатации устройства — почти три тысячи часов, в то время как срок работы галогеновой фары составляет лишь пятьсот часов. При этом потребляемая мощность первого составляет всего 35 Вт, а второго – 60 Вт.

Даже исходя из этих показателей можно видеть, что эффективность и экономические характеристики ксеноновых ламп в несколько раз превосходят характеристики галогена.

Лампочки h5

Учитывая тот фактор, что оптика Н4 не меняет своей сути (две нити накала), на данный момент эта лампа имеет всевозможные модификации и конструктивные изменения. Разнообразные модели данного устройства направлены на определенного покупателя со своими отличительными особенностями. Составляющие газа в колбе, материал и форма держателей электродов, спираль – все это влияет на технические показатели лампы. Также на качестве светового потока отражаются определенные технологические секреты различных фирм-производителей и способы сборки ламп. На то, что изделия различных фирм могут иметь свои особенности, указывают различные тестовые испытания.

Разновидности данных световых элементов

В данное время рынок автозапчастей имеет несколько видов такого оборудования, как лампочки h5, которые можно разделить на условные категории по способу эксплуатации, долговечности и мощностным показаниям:

• Стандартные лампы, устанавливаемые на все машины с конвейера.
• С усиленным световым излучением.
• Всепогодные лампы. Заменяют собой противотуманные фары.
• С улучшенным визуальным комфортом.
• Повышенной мощности.

Оптика Н4 предназначена для монтажа в обычную фару автомобиля и имеет стандартную мощность 60-65 Вт. В зависимости от того, какой электрод лампы излучает свет, в таком режиме она и работает – ближний либо дальний свет. Использование более мощных изделий не рекомендуется без установки дополнительного электронного оборудования, так как возможно перегрузить проводку электросети авто и повредить генератор. Световые устройства отличаются стабильной и бесперебойной работой в течение всего срока службы, что стало характерным с применением современных технологий производства. С выходом закона об обязательном использовании ближнего света фар в дневное время суток производители приступили к выпуску стандартных ламп Н4 с увеличенным эксплуатационным ресурсом. Использовать такие изделия можно практически круглые сутки, при этом не нанося ущерба автомобилю и самой лампе.

Светодиоды

Альтернативой галогеновым и ксеноновым изделиям может быть лампа передней фары диодного типа. Такие аналоги имеют ряд особенностей и преимуществ. Период эксплуатации устройства составляет до 50 000 часов. При этом она не греется и потребляет очень маленькое количество энергии. Если рассматривать подробно, то диодная лампа h31-18SMD оснащена восемнадцатью световыми диодами типа 5050 SMD и устанавливается под цоколь Н11.

Как правило, такими лампами комплектуются головные фары автомобилей зарубежных производителей. Они отлично выполняют функции ближнего света и дополнительной подсветки, а также могут быть дополнительно установлены в стандартные противотуманки.

Диодная лампа h31 имеет следующие характеристики. Яркость излучаемого света составляет 290 лм, потребляемое напряжение равно 12 В, мощность — 1,8 Вт. Лампа имеет скромные габаритные размеры – 38х38х50 миллиметров.

Подбор ксеноновой фары

Во многом выбор ксенонового устройства зависит от конструктивных особенностей фары. В том случае, если фара-блок предназначена для установки лампы с одним электродом каления, то на нее устанавливается обычный тип ксенона. Когда заводом-изготовителем рекомендуется устанавливать изделия с двумя электродами каления, в фару монтируется биксенон.

Эти лампочки ксенон имеют в конструкции электромагнитную металлическую шторку, прикрывающую часть стеклянной колбы. Стоит отметить, что, возможно, будет необходимо заменить и рассеиватель фары. Это обусловлено тем, что стандартный рассеиватель равномерно разбивает поток света, а для эффективности работы ксенона световой пучок нужно фокусировать в определенный поток. Применение обычного рефлектора и ксеноновых ламп приводит к тому, что водители встречных автомобилей подвергаются эффекту ослепления. Это чревато различными аварийными ситуациями, возможно, с летальным исходом.

Характеристики ксеноновых лампочек

Световая температура излучения любого ксенона является основной характеристикой при вопросе, какие лампы лучше поставить в фары. Эти показатели измеряются в кельвинах и характеризуют световую интенсивность излучения и спектр.

Диапазон световой температуры имеет следующие параметры:

• 3200-3500 К. В качестве основного освещения данные лампы не подходят, а больше для противотуманной оптики. Поток света имеет желтоватый оттенок и визуально похож на свет галогена с отличием световой интенсивности – 1500 лм.
• 4000-5000 К. Имеет нейтральное световое излучение и минимальные визуальные искажения. Как правило, такие лампы входят в стандартную комплектацию авто, так как являются оптимальными для головного света и обладают высокой степенью интенсивности – 3000 Лм.
• 5000-6000 К. Использование ксенона с данной температурой свечения запрещено во многих странах. Лампа излучает ярко-белый свет, что влияет на восприятие водителем дорожной обстановки и приводит к быстрой усталости глаз. Свет таких изделий визуально очень эффектен, но практичность оставляет желать лучшего. Стоит отметить, что ксеноны с температурой свечения 6000-12 000 К также имеют низкую эффективность и практическое применение, поэтому приобрести таковые довольно сложно из-за их непрактичности.

Какие лампы лучше поставить в фары? Производитель

Приобретая лампы для головных фар, следует с особой серьезностью отнестись к выбору фирмы и страны-производителя, так как качество исполнения устройства напрямую влияет на безопасное дорожное движение. Даже при низких скоростях неожиданно погасшая оптика может привести к непоправимым последствиям.

Главной гарантией надежности изделия служит репутация производителя и соответствующий пакет документов, который должен указывать на принадлежность и гарантию качества данной продукции. Не стоит приобретать ксеноны сомнительного производства, даже если торговый представитель их рекламирует как качественный товар.

Далее мы приведем несколько компаний, качество продукции которых не вызывает сомнения.

Hella, Philips

Эти две компании достаточно давно закрепились на мировом рынке как производители автомобильных электронных аксессуаров, и в частности автомобильных ламп. Имеют высокую репутацию и качество выполнения изделий.

Osram

Довольно известная немецкая фирма, которая входит в число лидеров по производству ксеноновых ламп. Продукция этой компании пользуется популярностью и высоким доверием среди отечественных автолюбителей, которые с охотой приобретают лампы для фар автомобилей этой марки. Производитель регулярно усовершенствует технологию изготовления и имеет на своем счету серьезное количество запатентованных разработок и нововведений.

IPF

Сторонникам японского качества и надежности можно посоветовать лампы производителя IPF. Стоит отметить, что цена изделий этой компании довольно существенна. Это обусловлено применением новейших технологических разработок в плане конструкции и применяемых материалов, а также особенностями производства.

IL Trade и MTF-Light

Продукция этого тандема корейских компаний в основном устанавливается на автомобили бюджетного класса. Лампы данных производителей имеют достаточную надежность и гарантию качества, но при этом доступную цену. По сравнению с продукцией именитых компаний и брендов изделия этих фирм уступают в качестве, но вполне пригодны для повседневного использования на недорогом автомобиле.

Впрочем, какие лампы лучше поставить в фары своего автомобиля — сугубо личное дело каждого автовладельца. Все зависит от предпочтений и его осведомительности, а также от конструкции фар и технических показателей авто. Приобретая световые устройства, следует прислушаться к рекомендациям продавца-консультанта, который поможет профессиональным советом при выборе. Ну и конечно же, не приобретать дешевый китайский ксенон.

Итак, мы выяснили, какие световые элементы лучше приобрести для своего автомобиля.

fb.ru

Лампочки для фар автомобилей — виды и особенности выбора

Не работают фары? Нужно поменять лампочки для фар автомобилей? Разберёмся.

Для начала рассмотрим, какие бывают лампочки в фарах.

В первую очередь лампы для автомобиля можно поделить на 2 основных типа:

Лампы головного света — устанавливаются в передние фары автомобиля.

Лампы дополнительного света — к ним относятся габаритные огни, стояночные и лампы салона, стоп-сигналы.

Каждый тип ламп имеет свои обозначения и стандарты подключения (например, h3, h5, h5 — обозначения для ламп с содержанием галогеновых газов).

 

Виды ламп в фарах автомобиля

Во-вторых, по назначению передние лампы делят:

Лампочки дальнего/ближнего света — основное освещение дорожного покрытия перед автомобилем. Представляют собой составляющие блок-фары, переключаемые при необходимости осветить дальние/ближайшие участки дороги.

Противотуманные лампы — устанавливаются в головной оптике. Свет от фар как бы стелется по дороге, не освещая туман по высоте. Используются в тяжелых метеоусловиях (туман, дождь, снегопад). Не только помогают водителю лучше ориентироваться на дороге в непогоду, но и увеличивают видимость самого транспортного средства для других участников дорожного движения.

В-третьих, деление по конструкции:

Автомобильные лампы накаливания — самый старый вид ламп. Можно сказать устаревший.

Галогенные (галогеновые) лампы — представляют собой лампу накаливания, в колбе которой находится буферный газ (пары галогенов — брома или йода). Отличаются большим сроком службы. Самый распространенный тип ламп, используемых в фарах авто. Постоянно дорабатываются для получения большей интенсивности света и увеличения радиуса освещения перед авто.

Ксеноновые лампы — состоят из колбы с газом (ксеноном) и электродов. Светятся благодаря электрической дуге, возникающей вследствие подачи напряжения. Свет, который испускает ксеноновая лампа, — белый, близкий по спектру к дневному, и яркий (интенсивность выше в 3 раза, чем у галогеновых ламп). Яркие, энергоэффективные, и долгоживущие лампы. Комфортные для глаз водителя, но могут быть чрезмерно яркими для других участников движения.

Светодиоды — состоят из многочисленных светоизлучающих диодов (LED). Излучаемый свет близок к дневному свету. Потребляют меньше электроэнергии, по сравнению с галогенными, и имеют очень долгий срок службы. Работают без износа в течение длительного времени использования. Благодаря небольшим размерам открывают широкие возможности для дизайна. Однако зимой световой поток светодиодных ламп значительно снижается.

Что нужно знать о лампочках в фары перед заменой

1. Основное правило, которое нужно помнить, если вы планируете заменить лампочки в фарах, — это то, что лампы в фарах нужно менять парами.

Для этого есть веские основания:

• Лампочки устанавливались вместе в одно время, а значит, раз перегорела одна, то и смерть другой не за горами.
• Если вы решите оставить вторую и заменить только одну в целях экономии, то тем самым вы нарушите картину светораспределения, т.к. новая лампа всегда будет светить ярче той, которая уже отработала немало.

2. Собираясь в магазин за новыми лампочками в фары, возьмите с собой старые. Так вам будет проще подобрать аналогичные и исключите риск купить неподходящие. Тем не менее, не забывайте изучить надписи на упаковках.

3. В продолжение темы про упаковки: проверьте, стоит ли ней знак соответствия. Это обязательное условие, если товар качественный (а именно такой и нужен). Если же вы увидели надпись Offroad use only («Использовать только вне дорог общего пользования») или Not for use in Europe («Не использовать в Европе»), то такие лампы пропускаем — они запрещены к использованию в России.

4. Надписи +50% Light или Beam Performance +60% на упаковке обещают вам, что некоторые точки перед автомобилем будут освещены лучше по сравнению с возможностями обычных ламп. Однако помните, что дополнительные эффекты снижают ресурс лампочек, что означает более скорую их замену.

5. Лампы белого и желтого свечения и надписи типа 2600 К. Здесь эталоном для сравнения выступает дневная цветовая температура, которая находится в рамках 4000-6500 К.

Значение на упаковке близко к нему — свет, излучаемый лампой, похож на дневной. Он комфортный и привычный, создаёт меньшую нагрузку на глаза, в нём предметы более чёткие. Однако в дождливую погоду или в тумане видимость резко падает, т.к. белый свет отражается от капель воды.

Значение на упаковке ниже 3000 К — перед вами лампы жёлтого свечения. Они эффективны в непогоду, хотя при хороших погодных условиях не так удобны. В связи с этим, устанавливают их в противотуманные фары, а не головные.

Если колба лампы цветная, скорее всего, это чисто эстетическое решение — свет будет белым. В некоторых случаях колбы окрашивают в синий, чтобы повысить цветовую температуру.

6. Отсутствует указание на срок службы лампы в фары? Стандартным временем жизни при напряжении 13,2 В считается:

• для галогеновых ламп — 600 ч. ,
• для газоразрядных (ксеноновых) ламп — около 3000 ч.,
• для светодиодов (LED) – 10 000 ч.,
• для органических светодиодов (OLED) – 30 000 ч.

Превышение напряжения снижает срок службы лампочки (например, увеличение напряжения на 5% влечёт снижение срока службы лампы на 40%). Однако световой поток будет сильнее. При низком напряжении ситуация обратная.

7. Оригинальная лампа была 60/55 Вт, но в наличии только более мощная – 100/90 Вт. Стоит ли приобрести её, да и света она даёт больше? Нет, больше не значит лучше. Если не хотите, чтобы эксперимент увенчался пожаром из-за превышения нагрузки на проводку.

8. Являются ли аналогами газоразрядная (ксеноновая) лампа и галогеновая лампочка в фары с пометкой intense white хenon effect? И та и другая испускает чистый белый свет, но они всё же различаются — газоразрядные лампочки светят лучше.

Заказать автозапчасти >>>

Замена лампочек в фарах

Если у вас не включаются фары, как правило, не требуется полное снятие или замена фар для восстановления их работоспособности. Сам процесс замены лампы в фаре и последовательность шагов может отличаться в зависимости от модели автомобиля, однако зачастую хватает открутить несколько крепёжных болтов и немного времени. Например, замена лампочек передних фар происходит следующим образом: откручиваются болты, снимается фара (можно снять не вытаскивая разъём) либо оттянуть фару не снимая полностью весь блок, чтобы достать до лампочки, осторожно выкрутить или нажать на специальный штекер для отделения лампы, установить новый световой элемент.

Основная сложность процесса замены лампы в фаре — конструкция авто, не позволяющая беспрепятственно добраться до креплений и самой лампочки. Иногда требуется снятие других деталей автомобиля, чтобы произвести замену. Также некоторые детали слишком туго поддаются, поэтому не все справятся с этой задачей (в основном это касается девушек) или есть риск при чрезмерном усилии повредить детали (особенно если это усилие там и не нужно). В связи с этим иногда легче обратиться в автосервис, чем тратить время на то, чтобы разобраться в нюансах процесса, к тому же стоит услуга недорого, и у профессионалов займёт немного времени. 

Как сделать тонировку фар читайте здесь. 

service-liga.ru

светодиоды или галоген? — журнал За рулем

Стоит ли переплачивать за светодиодные фары при покупке недорогого автомобиля? Чтобы дать ответ на этот вопрос, тест-группа «За рулем» взяла два Каптюра — один с галогенками, другой с холодным светодиодным «взглядом» — и погоняла их по своей фирменной методике в режиме ближнего и дальнего света.

Фары с разными источниками света можно отличить друг от друга по спектру. Теплый желтый оттенок (цветовая температура примерно 2700 К) — у галогенок, близкий к дневному свету (около 5500 К) — у светодиодных ламп.

Фары с разными источниками света можно отличить друг от друга по спектру. Теплый желтый оттенок (цветовая температура примерно 2700 К) — у галогенок, близкий к дневному свету (около 5500 К) — у светодиодных ламп.

Основное достоинство светодиодных фар перед галогенными вовсе не в том, что они экономят электроэнергию: выгода копеечная. Главный плюс в том, что спектр таких ламп ближе к дневному свету, из-за чего освещаемые ими предметы мы видим в естественных цветах. Глаза водителя меньше напрягаются, усталость приходит позже, и это положительно влияет на безо­пасность. А поскольку источников света может быть не один, не два, а несколько десятков, появляется больше возможностей сформировать световой пучок оптимальной формы: освещаем всё, что нужно, не ослепляя встречных.

Материалы по теме

Но это в теории, которая пока работает лишь в случаях с технически сложной и дорогой светотехникой на машинах премиум-класса. Например, умные матричные светодиодные фары умеют приглушать часть светового потока, чтобы не ослеплять других водителей, и способны лупить дальним светом на расстояние до полуки­лометра.

Бюджетная светотехника существенно проще, ее возможности гораздо скромнее, поэтому технические характеристики недорогих светодиодных фар, мягко говоря, далеки от идеала. Неоднократно к нам в руки попадали машины с бюджетными светодиодными фарами (например, Nissan Tiida и X-Trail, Mazda 6, Lexus LX, Toyota Land Cruiser 200), и они всегда проигрывали таким же автомобилям, но оснащенным традиционными галогенками. Понтов много, а толку чуть.

Но постепенно светодиодная светотехника совершенствуется. И вот-вот она станет способна конкурировать по световым характеристикам с галогенками даже на недорогих машинах.

За ближний свет отвечают четыре светодиода, распределенных по двум секциям рефлектора. Четыре светодиода в соседней третьей секции формируют пучок дальнего света. Энергопотребление примерно в четыре раза меньше, чем у галогенных фар.

За ближний свет отвечают четыре светодиода, распределенных по двум секциям рефлектора. Четыре светодиода в соседней третьей секции формируют пучок дальнего света. Энергопотребление примерно в четыре раза меньше, чем у галогенных фар.

Kaptur и Kaptur

Материалы по теме

Renault Kaptur — первый компактный кроссовер с LED-светотехникой. В топовом исполнении он оснащен светодиодной головной оптикой с технолог

www.zr.ru

Лампочки для фар автомобилей: какие лучше?

Вряд ли стоит объяснять, насколько важную роль для безопасности в ночное время играет качественное освещение дороги. Автомобильные концерны неустанно работают над совершенствованием приборов освещения в транспортных средствах и предлагают всё новые и новые решения этой проблемы. Лампы для фар автомобилей – серьёзное звено, которое напрямую связано с тем, насколько полноценно освещается дорога.

Поскольку время от времени перед владельцами авто возникает потребность поменять лампочку в фаре, возникает вопрос: какие лампочки лучше? Ведь современная промышленность предлагает сегодня большой выбор самых разных вариантов. Поэтому полезно знать их характеристики и понимать, в чём состоят различия между ними.

При покупке ламп обратите внимание на размер фары и ее геометрическую форму. От мощности лампы зависит и ее размер

Основные виды источников света для авто

Лампочки для фар, которые используются в современных автомобилях, делят на три группы:

• галогенные;
• ксеноновые;
• светодиодные.

Каждая из этих групп имеет свои достоинства и недостатки, поэтому от водителей можно услышать противоположные отзывы об одной и той же модели.

Источники света различают по типу цоколя – h3, h5, H7 и т.п. У каждого типа есть также своё назначение и особенности.

Тип h5 используется для автомобилей, в которых совмещены системы ближнего и дальнего света. Он в зависимости от напряжения даёт яркий сильный луч для дальнего освещения или послабее, чтобы подсветить дорогу непосредственно перед авто.

Покупать лампы лучше от известных производителей

Н1 ставят преимущественно на головные фонари для дальнего света. Они дают мощный яркий луч. Хотя некоторые водители используют светодиодные лампы h3 для ближнего света – они не слепят водителей впереди идущих машин, однако о качестве освещения в ближней зоне идут споры.

Галогенные лампы

Лампочки для фар из первой группы наиболее распространены – их конструкция довольно проста, и по соотношению цены и качества они считаются оптимальными. Состоят из колбы, которая изготавливается из твердосплавного или кварцевого стекла, нитки накаливания и галогенного газа, который накачивается внутрь колбы.

Галогенки дают ровный яркий свет и обеспечивают хороший обзор дороги в темноте. Стоимость их приемлема, однако они имеют серьёзный недостаток – рабочая температура этой группы очень высока. Это негативно сказывается на сроке службы изделия, а также может привести к расплавлению самой фары. Вторым недостатком является то, что из-за наличия нити накаливания такие изделия боятся сильной вибрации – из-за неё они выходят из строя.

Неправильный выбор лампы для фары может привести к тому, что вы постоянно будете ослеплять водителей на дороге или, наоборот, дорога будет плохо освещена

Ксеноновые лампы

Источники света с ксеноном являются современной разновидностью ламп. В них отсутствует нить накаливания, поэтому они не боятся вибрации. Свечение происходит за счёт электрической дуги, которая возникает между двумя электродами в колбе с ксеноновой средой.

Лампы дают ровный светло-голубой свет, который качественно освещает дорогу и не слепит водителей идущего навстречу транспорта. Недостатками этой разновидности считаются два фактора – высокая стоимость и необходимость в установке блока розжига. Такие лампы в фары ставят гораздо реже, чем галогенные.

Светодиоды

Светодиоды сегодня считаются перспективной группой источников освещения. Всё большее количество автолюбителей обращает внимание именно на них. Если внимательно изучить отзывы, можно составить список преимуществ, благодаря которым светодиоды становятся всё более популярными:

• яркий комфортный луч, который не слепит водителей встречных машин;
• низкая рабочая температура, благодаря которой эта разновидность может использоваться в пластиковых фарах;
• устойчивость к вибрации;

Во время принятия решения, какие лампы для фар стоит купить, лучше не скупиться и приобрести нормальную лампу

• температурная неприхотливость;
• низкий расход электроэнергии помогает ощутимо экономить заряд аккумулятора;
• долговечность;
• стабильность луча.

Из недостатков светодиодов существенными являются два – это высокая стоимость и необходимость в установке линз для регулировки светового пучка, поскольку они не дают точечного света.

Водители, которые ставят диодные лампочки для авто – H7, h5, h3, отзываются о них очень одобрительно.

Выбор источников освещения для фар

Вопрос выбора лампочек для фар очень важен, и отнестись к нему следует серьёзно. Принимая решение, какие лампы лучше поставить в фары, следует обращать внимание на следующие критерии:

• соответствие требованиям правил дорожного движения;
• цвет освещения;
• яркость и размер светового луча;
• стабильность освещения;
• соответствие стандартам вашей машины;
• цена.

Эти показатели помогут вам принять правильное решение. Однако, выбирая, какие лампочки приобрести, не гонитесь за дешевизной. Лучше отдавать предпочтение производителям, которые успели себя положительно зарекомендовать на рынке, даже если придётся заплатить немного больше.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

okuzove.ru

Плохие и хорошие галогенные лампы для фар головного света — DRIVE2

Продолжаю цикл переводов статей Даниэля Стерна. Сегодня 4я статья, состоящая из двух: Dangerous, illegal, blue headlight bulbs и Safe, Legal, Blue…But Are They Any Good?

Опасные голубые лампы фар
www.danielsternlighting.c…h/bulbs/blue/bad/bad.html

Из-за чего весь шум

Различные компании продают галогенные лампы с голубым или фиолетовым стеклом. По поводу этих ламп делается множество подозрительных заявлений. Они ложно рекламируются, как «ксеноновые лампы» или HID-лампы — «газоразрядные лампы высокой интенсивности», голубое стекло в рекламе заявляется, как «заставляющее лампу работать с большей интенсивностью» и покупателю, который хочет высокой эффективности ламп фар, скармливается практически бесконечное количество псевдонаучных заявлений. В действительности, такие стекла сокращают эффективность ламп, при этом повышая опасное ослепление.

Почему и отчего голубые лампы опасны

Многие из них ухудшают безопасность на дороге, как вашу, так и других водителей. Некоторые из них могут быть опасны по конструкции. Вот основные моменты, почему голубые лампы — неудачная идея.

Белый свет состоит из смешанного света различных цветов. Но эти цвета не равны по количеству. Итоговый спектр ламп накаливания, включая галогенные лампы фар, содержит значительную долю красного, оранжевого, желтого и зеленого света и при этом очень мало голубого или фиолетового. Голубые лампы имеют окрашенную колбу или светофильтрующее покрытие, нанесенное на колбу, которое позволяет пройти только голубому свету: это и придает этим лампам голубой цвет. Но поскольку изначально галогенные лампы имеют в своем спектре очень мало голубого, то только это малое количество — эта очень малая доля общего количества света, производимого лампой — и попадает на дорогу.

Голубой и фиолетовый — самые коротковолновые/высокочастотные части спектра видимого света, и поэтому они рассеиваются в наибольшей степени. Поэтому небо именно голубое, а не какого-то другого цвета при рассеянии белого солнечного цвета в атмосфере. Голубой свет рассеивается в наибольшей степени не только в атмосфере, но и в человеческом глазу. Для наблюдения этого эффекта проведите следующий простой эксперимент: заметив синюю вывеску или ряд голубых посадочных огней в аэропорту, обратите внимание, насколько размытыми кажутся края вывески или посадочные огни в сравнении с соседними вывесками или огнями других цветов. Десятки лет назад владельцы хот-родов устанавливали в задние фонари своих автомобилей «голубые точки» — «blue dots». Эти маленькие кусочки голубого стекла заставляли задние фонари казаться не красными с голубой точкой посередине, а скорее розовато-лиловыми, поскольку глаз хорошо фокусируется на красном, но с трудом на голубом, оставляя последний не в фокусе и придавая оттенок всему красному заднему фонарю.

Как ослепление может быть больше при меньшем количестве света?

Неофициальные тесты, проведенные Управлением предотвращения столкновений Министерства Транспорта США, выявили, что у стандартной галогенной лампы фары с цоколем HB1 (тип 9004) колба голубого цвета сократила освещенность дороги в сравнении с прозрачной на 67% и при этом увеличила ослепление водителей встречных и попутных транспортных средств на 33%. Это явное противоречие вытекает из того, как именно человеческий глаз обрабатывает свет различных цветов. Цвета с короткими длинами волн — голубой, синий и фиолетовый — глазу трудно обработать и сфокусироваться на них.2 или на 1/100 от базового уровня, и так далее. При этом потери увеличиваются даже вдвое, поскольку отраженному свету нужно попасть обратно в глаз наблюдателя. Вспомните, что голубой светофильтр стекла лампы фары не дает значительной части света спирали лампы осветить дорогу, поэтому «кража света» законом обратных квадратов возрастает в значительной мере, и в результате мы получаем меньше света, при котором мы видим.

С другой стороны, свет идет прямо в глаза встречного водителя, поэтому удвоения закона обратных квадратов из-за попадания обратно в глаз наблюдателя не происходит: в результате встречный водитель получает непропорционально бОльшее ослепление.

Заметьте, что некоторые типы «голубых» ламп фар законны и не обязательно небезопасны: о них вы можете прочесть ниже.

Затрагивает ли повышенное рассеяние голубого света эффективность фар и безопасность движения в остальном?

Да, двумя путями:

1. Из-за повышенного рассеяния голубого света в человеческом глазу лучи голубых оттенков в туман, дождливую или снежную погоду приводят к повышенному ослеплению водителя автомобиля, на котором установлены лампы фар голубого цвета.

2. Также голубой свет создает повышенное ослепление и для встречных водителей. Это происходит из-за того, что голубой свет не вызывает сильного сокращения зрачка человеческого глаза. Такое сокращение наиболее эффективно вызывается желтым светом. Из-за сравнительно слабой реакции зрачка на голубой свет человеческий глаз сильно ослепляется объектами, светящимися голубым. При том, что желтая часть спектра ламп отсекается голубым светофильтром и таким образом не попадает в глаз наблюдателя, зрачок остается расширенным более, нежели должен был бы стать, и глаз ослепляется сильным потоком трудно обрабатываемого глазом голубого света.

Не попадет ли в глаз то же самое количество света голубого спектра, если бы колба лампы не была бы голубой?

Хотя количество света голубого спектра, излучаемого галогенной лампой и остается неизменным вне зависимости от того, имеет ли лампа голубой светофильтр или нет, в случае наличия фильтра остальная часть спектра — в основном состоящая из желтых оттенков — и дающая рекцию сокращения зрачка на свет фар встречного транспорта, помогая уменьшить кратковременное и долговременное ослепление водителя, отсутсвует. Защитная реакция глаз на ослепление сильно сокращается в случае голубого спектра освещения встречных объектов.

А как насчет настоящих ксеноновых фар, которые изготавливаются голубыми?

Настоящие газоразрядные (HID, ксеноновые лампы высокой интенсивности) лампы фар работают с сильным лиловато-белым оттенком, схожим со светом электронной фотовспышки, потому что используют ту же технологию: электрическую дугу, горящую в атмосфере газа ксенона. Но несмотря на кажущийся лиловатым оттенок, их свет — белый, с отдельным голубым компонентом спектра. То есть, наибольшая доля света ксеноновой лампы — белая, с присутствием голубого.

Сейчас появляется понимание, что люди разделяются не только на чувствительных и нечувствительных к ослеплению, но и на чувствительных к голубому, фиолетовому и близкому к ультрафиолету цветам — а и нечувствительных к этим частям спектра. И эти свойства человеческого глаза НЕ обязательно связаны! Это помогает объяснить, почему для некоторых ксеноновые фары болезненно-неприятны и кажутся им опасными на дороге, а другие не видят в них ничего неприятного.

Исследователи сейчас работают над настройкой спектра ксеноновых ламп для уменьшения бесполезных для зрения пиков спектра в областях синего и фиолетового, приводящих к неприятной для глаз чувствительных к ним людей реакции.

Голубые оттенки предметов, освещенных ксеноновыми и окрашенными в голубой обычными лампами возникают из-за двух отдельных явлений и таким образом, не могут быть сравниваемы напрямую. Основное, что следует помнить — голубой оттенок от освещения ксеноновой лампой является побочным ненужным оттенком источника, дающего большую долю белого света, при том, что голубой оттенок от окрашенной в голубой колбы галогенной лампы — всего лишь незначительная доля ее голубого спектра, оставшаяся от всего остального света, задержанного светофильтром.

Являются ли голубые лампы незаконными?

Все правила в Европе, США, Канаде и Японии говорят о «белом» свете. Однако, не определен сам оттенок «белого»; значительная доля спектров определена «белыми», и в этом «белом» могут присутствовать видимые оттенки голубого, желтого, оранжевого или красного. Многие законодательные органы рассматривают уточнение стандартного «белого», чтобы разрешить меньше голубых оттенков. Распространение синих ламп фар стало столь широко, что многие органы полиции закупили тестеры цвета фар: полиция использует их для тех фар, которые выглядят слишком синими, чтобы по закону называться «белыми».

Что по поводу тех голубых ламп, которые я нашел в местном магазине автозапчастей или в интернете? Они продаются, как DOT-approved, «одобренные Министерством транспорта США». Они законны?

Скорее всего, нет. Такой вещи, как DOT-approved, не существует. Министерство транспорта США не «одобряет» изделия, в отличие от общеевропейских законодательных органов. Однако изготовитель запасных частей, предназначенных для применения в транспортных средствах, по закону обязан самостоятельно сертифицировать их соответствие всем применимым к ним законодательным требованиям. Для некоторых запчастей, в частности ламп фар, такая сертификация принимает вид маркировки ”DOT” на цоколе лампы. Однако, изготовитель по закону не обязан предоставлять образцы для тестирования государственными органами перед нанесением такой маркировки. Некоторые компании идут дальше и наносят маркировку на лампы, заведомо не соответствующие законодательству. Соответствующее законодательство (Федеральный стандарты по безопасности автомобилей США 108, канадские Стандарты по безопасности автомобилей Канады 108 и 108.1, а также стандарты ЕЭС 8, 20, 37, 98, 99, 112 и 113) в текстах упоминают «белый» цвет фар, как определенно выше, поэтому заявление о соответствии DOT заведомо ложно для лампы, излучающей явно отличающийся от «белого» свет.

Почему вообще такие лампы появились на рынке, если они незаконны и небезопасны?

Многих водителей смутили маркетинговые заявления о голубых лампах, которые ложно и неверно приравнивают голубые лампы фар к очень дорогим дуговым (ксеноновым), установленным на лучших моделях автомобилей высшего класса. Им лгут, что при замене ламп на фар на имеющие окрашенную в голубой колбу, эффективность фар автомобиля увеличится. В действительности, верно обратное: эффективность фар при использовании голубых ламп уменьшается.

На этом рынке также работает и психология. Многие из этих голубых ламп продаются по очень высокой цене и имеют привлекательную упаковку. Для маркетологов не секрет, что водитель, который платит 35, 45, а то и 85 долларов за «специальные высокопроизводительные лампы», заметит улучшения света фар, даже если их и нет в действительности.

Некоторые водители думают, что с го

www.drive2.ru

Нештатные лампы h5 — сравнительный тест — журнал За рулем

Можно ли устанавливать в штатную фару нестандартные лампы? Проверяем в лаборатории и на дорогах.

Материалы по теме

В одном из интернет-сообществ мне встретилась заметка молодого водителя из Тамбова, покрасившего лампы в фарах своего старенького BMW в зеленый цвет. И никто не осудил. Наоборот, его восторг разделили два десятка человек. Более того, тему поддержали другие автомобилисты. Выяснилось, что по городу ездит множество машин с разноцветными «глазами».

Световой тюнинг процветает. Причины разные: одному кажется, что фары его автомобиля светят недостаточно ярко, другому хочется выглядеть круче, третий считает, что это красиво. Чаще всего результаты таких переделок видишь на бюджетных моделях, и способы их владельцы выбирают соответствующие.

Один из самых простых — замена штатных источников света в головных фарах чем-нибудь эдаким. Предложений хоть отбавляй: от ламп увеличенной мощности до светодиодов. И никаких переделок — вытащил одну лампочку и на ее место поставил другую. Перед техосмотром нетрудно вновь вернуться к законному варианту. Вот и тянет народ на эксперименты.

О недостатках «чудо»-ламп мы писали неоднократно — последний раз о них рассказывал Михаил Колодочкин в первом выпуске «За рулем» за этот год. Поэтому я не стану нудить, что такие лампы плохо светят и даже могут стать причиной пожара. Читать мораль сформировавшимся личностям, особенно творческим, — занятие бесполезное. Просто покажу на примерах, насколько плохо выполняет эта «светомузыка» свои прямые обязанности.

ЛАМПОЧКИ ИЛИ ПРАВА

Поставив в фары нештатные лампы, мы изменяем конструкцию головного света автомобиля, а значит, рискуем лишиться водительского удостоверения. Инспекторы ГИБДД имеют право остановить машину с подозрительными фарами и отправить ее на штрафстоянку, а саму фару — в лабораторию на экспертизу, которая выдаст заключение о том, соответствует ли светотехника техническим нормам. Если нет, то водителя (да-да, именно сидевшего в том момент за рулем, ведь он должен был перед началом движения проверить техническое состояние автомобиля) суд лишает прав по статье 12.5 КоАП РФ на срок от шести месяцев до года. Стоит ли так рисковать?

Тьма света

Даже в небольшом придорожном магазине вы обязательно найдете альтернативу штатным лампам. Если бы я поставил цель собрать все источники автомобильного света, которые предлагают торговцы на рынке, интернет-сайты и сетевые магазины запчастей, этот материал растянулся бы на половину журнала. Поэтому ограничусь шестью наиболее интересными экземплярами, имеющими принципиальные конструктивные отличия.

Все купленные мною лампы без каких-либо переделок могут быть установлены в фары, спроектированные под самые недорогие и популярные лампы h5 (цоколь P43t). Седьмым стал комплект стандартных ламп производства фирмы Рhilips — они нужны нам в качестве референсных.

Эксперимент состоял из двух частей. Сначала все лампы прошли проверку на соответствие действующим требованиям Правил ЕЭК ОНН № 112–00 на стенде в лаборатории Научно-исследовательского и экспериментального института автомобильной электроники и электрооборудования (ФГУП «НИИАЭ»). Затем — полевые испытания, чтобы подтвердить либо опровергнуть (бывает и такое) теорию практикой: мы вставляли в фары Ларгуса по очереди разные лампы, чтобы выяснить, как они освещают дорогу.

При установке светодиодов в фары Ларгуса на приборной панели одновременно загорались пиктограммы ближнего и дальнего света, независимо от положения подрулевого переключателя. Видимо, эти источники света запитываются сразу от двух цепей.

При установке светодиодов в фары Ларгуса на приборной панели одновременно загорались пиктограммы ближнего и дальнего света, независимо от положения подрулевого переключателя. Видимо, эти источники света запитываются сразу от двух цепей.

Лабораторная работа

Мы на пороге НИИАЭ. Заведующий лабораторией Николай Базин проводил нас в помещение, где тестируют светотехнику, — это длинный темный коридор с измерительным оборудованием. Для начала испытаний всё готово — на стенде установлена фара со штатной лампой.

Включаем ближний свет. На экран, расположенный на расстоянии 25 метров, проецируется световой поток — светораспределение оценивают визуально (насколько четкая граница света и тени), а фотоэлемент люксметра измеряет освещенность в нескольких контрольных точках. Сначала по гониометру (прибор для высокоточного измерения углов) эксперт выставил точное горизонтальное положение фары. Это контрольная точка в так называемой зоне III — «темной территории», расположенной выше световой границы. В таблице измерений появляются первые данные. Николай поворачивает фару на указанный в методике угол и снимает замеры в трех других точках: B50L (лицо встречного водителя на дистанции 50 м), 75R и 50R (объекты на обочине в 75 и 50 метрах соответственно).

Штатные лампы протестированы. По той же методике прогоняем остальные шесть комплектов. Светораспределение фиксируем на фото, а результаты замеров сводим в таблицу. Полученные данные подтвердили наши опасения: из

www.zr.ru

Какие лампы для автомобильных фар лучше в 2020 году?

О свете вспоминается во тьме. Интерес к автомобильной лампе возникает через несколько секунд после того как она сгорела. Мотивация выбора для замены — главное, чтобы горела. Однако не все так просто. Качество работы приборов освещения транспортного средства является одним из факторов, влияющих на безопасность дорожного движения. Причем настолько серьезным, что «Правила Европейской Экономической Комиссии ООН» № 37, регламентирующие базовые стандарты по безопасности средств автомобильного транспорта, посвящают требованиям к приборам освещения транспортных средств целый раздел и вводят специальную маркировку для автомобильных ламп, разрешенных к эксплуатации на территории ЕС.

Автомобильные лампы работают в особых условиях эксплуатации: резкие перепады температуры, вибрация узлов и агрегатов, тряска вызванная состоянием дорожного полотна. Эти и другие элементы воздействия оказали влияние на формирование конструктивных особенностей, данного вида компонентов комплектации транспортных средств.

Классификация автомобильных ламп

Автомобильные лампы состоят из трех основных частей

• цоколя;
• колбы;
• спирали нагрева или элемента выполняющего ее функцию.

Маркировка, расположенная на цоколе, и иногда на колбе, является комплексной характеристикой каждой детали лампы. Знание значения основных символов маркировки необходимо для правильного выбора замены или подбора аналогов вышедшему из строя источнику освещения.

Классификация по виду цоколя

Наиболее распространенная модификация для использования в фарах головного освещения, в качестве источника излучения ближнего и дальнего света. Фланец – металлическое или пластмассовое основание для размещения колбы и крепления лампы в посадочном гнезде светового прибора.

Имеют цилиндрическую форму  цоколя. Штифты круглой формы размещаются на поверхности цоколя симметрично, для однонитевых ламп, или со  смещением, для ламп с двумя спиралями и цветных лампочек сигнала поворота. Такая конструкция цоколя обеспечивает простую замену и надежную плотность фиксации в посадочных гнездах. Самая старая и распространенная до настоящего времени модификация автомобильных ламп.

Маркировка: смещенные штифты встречаются P21/5W для двух нитевых ламп и PY21W с оранжевым окрасом колбы для сигнала поворота, лишая возможности поставить бесцветную лампочку.

Достоинства:

• надежность;
• простота;
• стоимость.

Недостатки:

• подверженность окислительным процессам;
• сравнительно непродолжительный срок службы.

Софитные:

Применяются на плафонах внутреннего освещения и подсветке номерных знаков.

Достоинства:

• особенности конструкции позволяют их размещать в приборах плоской в плоских приборах;
• два цоколя обеспечивают большую контактность и устойчивость к неблагоприятным воздействиям.

Недостатки:

• ограниченная функциональность из-за конструктивных особенностей.

• Без цокольные

Цоколем для этих источников освещения служит корпус стеклянной колбы. Изначально проектировались как лампы приборной панели, но благодаря отличной функциональности, со временем расползлись по всему автомобилю, вытесняя лампы других типов.

Достоинства:

• компактные габариты;
• длительный срок службы, обеспечиваемый отсутствием окислительных процессов на поверхности цоколя.

Недостатки:

• ограниченная функциональность, связанная с диапазоном мощности, от 1 Вт до 21 Вт.

По принципу действия

Возникновение перечисленных ниже разновидностей источников света в свое время явилось настоящей технической революцией в мировом автомобилестроении. В борьбе за усиление яркости света инженеры автомобилестроители столкнулись с проблемой энергообеспечения, обычные лампы освещения расходовали ее слишком много, уменьшая ресурс агрегатов, и увеличивая расход топлива. В результате инновационного подхода, появилась линейка автомобильных ламп с совершенно новым принципом действия.

Галогенные лампы

Отличаются от предшественников тем, что внутрь колбы закачивается инертный газ, спираль, находящаяся в такой среде раскаляется до более высокой температуры, что позволяет достичь высокой яркости свечения, при сравнительно небольшом энергопотреблении. История возникновения молельного ряда начинается с модели H7. Отличаются более ярким, концентрированным и плотным пучком света. Развитие технология получила в моделях H8,H9,h31, мощность и яркость позволяет использовать их в транспортных средствах укомплектованных компактными приборами освещения.

Достоинства:

• доступная цена.

Недостатки:

• непродолжительный срок службы;
• очень высокая рабочая температура позволяет использовать только на транспортных средствах, оборудованных специальными оптическими приборами.

Лучшие галогенные лампы ближнего света — BOSCH h5 Gigalight +120

Ксеноновый эффект, гарантированный производителем означает более яркий свет + 50% по сравнению с аналогами других производителей, близкий по спектру к дневному освещению.

BOSCH h5 Gigalight +120

Достоинства:

• стоимость;
• более продолжительный срок службы, чем у других представителей ценового сегмента.

     Недостатки:

• для данной ценовой категории отсутствуют.

Лучшие галогенные лампы дальнего света — Philips H7 3700K White Vision

Колбы изготовлены из запатентованного производителем кварцевого стекла, выдерживающего гораздо большее давление закачанного внутрь газа. Результатом являются: максимальная яркость для данного типа источников света и оптимальный спектр, вызывающий минимальное ослепление водителей встречного транспорта.

Philips H7 3700K White Vision

Достоинства:

• яркость;
• продолжительный срок службы.

Недостатки:

Лучшие галогенные лампы ближнего и дальнего света — Philips h3 3250K Vision Plus

Время реакции водителя — важнейший фактор в предотвращении дорожных происшествий. Вряд ли возможно повлиять на индивидуальную скорость реакции, но заранее предупредить вполне. Лампа Philips h3 3250K Vision Plus прекрасно справляется с этой задачей. Яркость света в 1.6 раза превышает аналоги, удлиняя зону освещения на 25 м.

Philips h3 3250K Vision Plus

Достоинства:

• отличные данные светового потока;
• длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

Газоразрядные (ксеноновые) лампы

Название позаимствовали от одноименного газа закачиваемого внутрь колб первых моделей. Несмотря на внешнее сходство с галогенными, принцип действия у ксеноновых ламп совершенно другой. Источником света является находящийся под давлением и разогретый до определенной температуры газ. Физика процесса: электрический ток вызывает дуговой разряд между двумя электродами, газовая среда, разогревшись до определенной температуры, начинает светиться.

Достоинства:

• Яркость свечения ксенона на 100-200% превышает галоген.

Недостатки:

• Температура необходимая для обеспечения максимальной яркости возникает спустя некоторое время;
• Необходимость специального оборудования для запуска процесса свечения.

Законодателем моды на ксеноновые лампы является Philips, в конце 90-х наладивший их выпуск для некоторых марок европейских автомобилей. Необходимо знать, что с тех пор сохранились две модификации ксеноновых фар:

• D2S – оборудованы линзой;
• D2R – оборудованы отражателем.

Маркировка ксеноновых ламп по группам

• ксенон для цоколей h3-h47 HB3-HB5 могут устанавливаться в оптические приборы транспортных средств, предназначенных для галогеновых ламп;
• биксенон, с обозначением h5M; HB1M; h33M и некоторые другие включающие в маркировку литеру М также могут заменять галоген Н4, дальнего и ближнего света;
• ксенон D1S,D1R-D4S,D4R, модели с которыми автомобили сходят с контейнера, не являются взаимозаменяемыми.

Лучшие ксеноновые лампы для ближнего света — Clearlinght Xenon Premium +150%

Ночь превратилась в день, это не когда «белые ночи», а впечатление после установки этого ксенона. Увеличенная в 1.5 раза яркость свечения, удлиняет световой конус на 50 м. Спектральный состав излучения очень комфортен для зрения и не утомляет при длительной езде в темное время суток. Рекомендуется к установке на транспортные средства, эксплуатирующиеся преимущественно в темное время суток.

Clearlinght Xenon Premium +150%

Достоинства:

• яркость;
• дальность;
• двухлетняя гарантия.

Недостатки:

Лучшие ксеноновые лампы для дальнего света — Philips X-Treme Vision +50%

И без того одна из самых ярких ламп дальнего света, выпущенная в виде модели =50%, осталась вне конкуренции. Луч белоснежного цвета, протяженный, яркий, насыщенный и однородный.

Philips X-Treme Vision +50%

Достоинства:

• высокая эффективность в темноте и в сумерках.

Недостатки:

• недостаточная видимость в плохих погодных условиях.

Лучшие ксеноновые лампы для ближнего и дальнего света — Philips Blue Vision

К универсальным лампам особые требования, и Philips Blue Vision им соответствует как нельзя лучше. Белоснежный пучок света с легким голубоватым оттенком не просто освещает пространство, а кажется, делает его немного чище. Ну и конечно присутствует, характерная для данного производителя однородность светового потока и в ближнем и в дальнем режиме.

Светодиодные лампы

Прежде чем перекочевать в автомобильные фары светоиды, как источник света, прошли длительный путь развития и совершенствования в компьютерах, телевизорах и телефонах. В начале пути использовались, как внутри салонные, для подсветки приборной панели, кнопок и дисплеев. А после компактность и яркость обеспечила им место и среди источников головного света и задних фонарей. Статистика утверждает: использование светодиодов в задних сигнализаторах торможения, на 30% увеличивает скорость реакции водителя двигающегося вслед транспортного средства.

Светодиодные лампы оборудованы различными цоколями, позволяющими устанавливать их на ксеноновые и галогеновые модели фар. Но приобретая  LED лампы, необходимо учитывать, что светодиод может продемонстрировать свои преимущества только на определенной оптике.

Philips Blue Vision

Достоинства:

• мгновенный разогрев и достижение максимальной яркости;
• низкая температура свечения;
• самый высокий коэффициент использования потребляемой энергии;
• длина зоны освещения 300 м.

Недостатки:

• более высокая стоимость, чем у галогенных и ксеноновых аналогов.

Лучшие светодиодные лампы для ближнего света — Clearliqht H7

Clearliqht H7 -2800 люменов яркости светового потока говорят сами за себя, при этом никакой светотеневой границы (один из факторов ослепления встречного транспорта).

Clearliqht H7

Достоинства:

• отличная яркость и протяженность луча;

Недостатки:

• не обнаружено

Лучшие светодиодные лампы для дальнего света — Optima LED i-ZOOM

Optima LED i-ZOOM, отличная LED лампа с ярким светом, компактным радиатором, не требующем переделки задней крышки фары, оригинальным дизайном светодиодов в виде нити накала галогенной лампы.

Optima LED i-ZOOM

Достоинства:

• возможность использования в грузовом, легковом транспорте, спецтехнике и мотоциклах.

Недостатки:

Перечисленные выше лампы можно комбинировать, устанавливая на ближний свет одну модификацию, а на дальний другую.

Противотуманные лампы

Непредвиденное изменение дорожной обстановки — одна из самых частых причин ДТП. Погодные условия справедливо относятся к данной категории, а туман особенно опасен, поскольку лишает водителя драгоценных секунд, необходимых для принятия решения и соответствующей  реакции. Противотуманные фары, призванные нивелировать такие ситуации должны соответствовать следующим требованиям:

• параметры светового луча не должны создавать водно-воздушную стену, маскирующую световой поток;
• характеристики яркости, дальности и цвета светового потока, должны обеспечивать его проникновение сквозь водно-воздушную подушку тумана, поглощающую обычное световое излучение.

Лидеры по производству «противотуманок»:Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.

• Hella, Osra — обе фирмы из Германии и обе с более чем столетней историей, имеют производства по всему миру;.
• PIAA, японская фирма – мировой лидер по выпуску галогеновых ламп;
• Wesem, польская фирма, созданная в середине прошлого века;
• Morimoto, несмотря на японское звучание, фирма американская, производство находится в Китае, но качество продукции весьма приличное.

Лучшие противотуманные фары PIAA 50XT

PIAA 50XT – прямоугольной формы рефлекторная модель, крепление к корпусу автомобиля производится с помощью стационарного кронштейна, входящего в комплектацию. Простая регулировка луча с фиксацией обычным болтом М8.

Хорошая гидроизоляция достигается резиновыми уплотнителями ввода питания и герметизацией защитного стекла. В наборе прилагается ремкомплект и запасные лампы. Световое пятно характеризуется широким охватом и длиной 25-30 м.

фары PIAA 50XT

Достоинства:

• Быстрая и удобная замена лампы не требующая регулировки;
• Возможность использовать лампы с практически всеми модификациями цоколя;
• Хорошее проникновение луча сквозь водно-воздушную подушку.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

Лазерные фары

Принцип действия этого инновационного прибора следующий: лазерный луч при прохождении через фосфорный газ создает очень яркое свечение, которое отражаясь от линзы, равномерно рассеивается, не создавая пучка. Экспериментальные испытания показали — лазерные фары освещают магистраль на расстояние 600 м, совершенно не ослепляя встречный транспорт. К сожалению, лазерных ламп, пока не существует, только фары для перспективных автомобилей. Данный раздел предназначен для ознакомления.

При выборе лампы для любого источника света, необходимо учитывать достаточно много нюансов. Прежде чем поставить новомодное изделие, нужно убедиться, что оно не расплавит оптику автомобиля. Если имеется сгоревший образец, можно подобрать лампочку по аналогу. При заказе через интернет, придется тщательно изучить и заполнить маркировку. Приобретая изделие, также важно внимательно читать маркировку. Нестандартная маркировка или ее отсутствие может свидетельствовать о контрафактной продукции.

vyborok.com

какие лампочки в фары лучше выбрать

До недавнего времени автомобильные лампочки в фары были исключительно галогенными. Если точнее, это вариант, напоминающий обычную лампу накаливания, куда дополнительно закачан газ.

Позже галогенные лампы стал вытеснять сначала заводской, а затем и нештатный ксенон. Однако сегодня все большую популярность набирают диодные лампы (автолампы светодиодные) применительно к головным фарам автомобиля.

Само собой, многие водители задумываются над тем, чтобы заменить галогенные или даже ксеноновые лампы в фарах на светодиодные аналоги. Сами производители таких ламп обещают большой срок службы, мощный световой поток и общее улучшение качества освещения дорожного полотна в любых условиях.

Далее мы рассмотрим, так ли это на самом деле, а также сравним  светодиодные лампы в фары с привычными галогенными лампами и частично с ксеноном. 

Содержание статьи

LED лампы для автомобиля для замены галогена или ксенона: тонкости и нюансы

Итак, если нужны автолампы, купить сегодня можно как обычные галогенки, так и установить комплект ксенона или светодиодные LED-лампы. Что касается ксенона на авто, минусом является необходимость установки отдельных блоков розжига, а также в ряде случаев нужно дорабатывать саму штатную фару путем установки линзы.

В противном случае фары будут сильно слепить встречных водителей, а также световой поток будет рассеян и эффективность ксеноновой лампы заметно снижается. Также ксенон и любые доработки оптики запрещены на территории РФ.

В свою очередь, галогенные лампы в автомобиле на LED можно поменять без особых доработок, что естественным образом делает данное решение более привлекательным. Казалось бы, такие лампочки однозначно лучше и их можно смело устанавливать. Однако не стоит спешить с окончательными выводами, так как есть ряд нюансов. Давайте рассмотрим плюсы и минусы ЛЕД лампочек для авто.

Преимущества светодиодной  лампочки для авто

Если рассматривать лампочки автомобильные данного типа в сравнении с галогенными, зачастую их используют для ближнего света. На деле, светодиодные лампы ближнего света позволяют получить интенсивный свет, при этом нагрузка на бортовую сеть минимальна.

Причина — автомобильные LED лампы не отличаются большим энергопотреблением по сравнению с галогеном и даже ксеноном. Получается, заменив стандартные галогенные лампы (например, h5) на светодиодные аналоги, можно рассчитывать на «разгрузку» бортовой сети.

• Идем далее. Интенсивность свечения и яркость светодиодных ламп заметно выше, чем у галогенных ламп, а также ксенона. Отбросив запрещенный ксеноновый свет, заострим внимание на сравнении с галогеном. Прежде всего, галогенные лампы тусклее, всенаправленные и формируют световой пучок в разных направлениях. При этом на дорогу свет перенаправляется за счет отражателя.

Также сама оптика «под галоген» выполнена так, чтобы частично перенаправить световой поток на дорогу, одновременно сводя к минимуму ослепление встречных водителей за счет отсечения так называемых паразитных засветов. Естественно, свет перенаправляется, но с определенными потерями.

В свою очередь, светодиодные лампы изначально направляют свет в достаточно ограниченном ракурсе. Также, чтобы повысить эффективность светоотдачи LED лампы, достигается такой результат за счет того, что в лампу встроен параболический отражатель.

Именно он заметно улучшает фокусировку света, так как сами небольшие светодиоды имеют маленький фокус отдачи света. Так или иначе, если сравнивать галоген и диодные лампочки в плане фокусировки, светодиодные лампы для авто светят лучше галогена в плане яркости и направленности светового потока.  

Недостатки светодиодных автоламп

Как может показаться, лед лампы для авто имеют одни сплошные плюсы, а единственным недостатком является их более высокая стоимость. На самом деле, минусов больше.  Дело в том, что для качественного освещения дороги кроме яркости и точности фокусировки также важна плотность и дальность светового пучка.  Другими словами, если лампа яркая, это еще не значит, что она лучше освещают дорогу.

• Так вот, светодиодные лампы имеют меньшую дальность пучка света, хотя яркость света у светодиодных ламп намного выше самых мощных галогенных аналогов. Так вот, на практике, при езде на машине ночью в полной темноте, перед самой машиной и на среднем расстоянии свет будет лучше, однако дальность освещения дороги будет хуже по сравнению с галогеном.

Это нужно учитывать тем, кто часто ездит по неосвещенным дорогам с высокой скоростью (трасса, населенные пункты без качественного уличного освещения). В подобных условиях для общей безопасности дальность света оказывается намного важнее, чем яркость света перед автомобилем.

В плане конструкции, хотя LED лампы не нуждаются в блоках розжига (как в случае с ксеноном), а также их достаточно просто установить на машину, такие лампочки сильно греются в задней части. На деле, передняя часть лампы остается холодной, тогда как задняя очень горячая уже через несколько секунд после начала работы.

Именно по этой причине  лампочки лед имеют «радиатор» охлаждения. Однако на практике пассивного радиатора часто недостаточно. Хотя сами производители светодиодных лампочек не акцентируют на этом внимание, разные модели могут предполагать необходимость дополнительного монтажа активного охлаждения (вентилятора) светодиодов. Это усложняет общую задачу по установке.

• Еще LED лампа подключается к разъему, от которого проводка идет на резистор, чтобы компенсировать перепады напряжения (с учетом разных показателей на разных авто). Все это означает, что обычной заменой галогенной лампы на светодиодную без дополнительных манипуляций ограничиться зачастую все равно не удается. Данный нюанс следует заранее учитывать перед тем, как купить светодиодные лампы для авто.

Завершает список недостатков и тот факт, что светодиодные лампы на территории РФ не законны в том случае, если они установлены на авто не на заводе. Получается, ситуация аналогична нештатным ксеноновым лампам.

Решение самостоятельно оснастить авто LED лампами ближнего света означает, что это внесение изменений в конструкцию ТС со всеми вытекающими последствиями. Однако, ситуация не так однозначна, как в случае с ксеноном. Особенно это справедливо в тех случаях, когда лампы не имеют дополнительного активного охлаждения.

Фактически, сотрудники ГИБДД не видят блоков розжига, в которых светодиоды не нуждаются. Получается, на дороге не удается точно определить, какой тип ламп используется, так как для этого нужно специальное оборудование. Именно данная особенность привела к массовой нештатной установке таких ламп на автомобили.

Что касается техосмотра, транспортное средство с нештатными LED лампами может его не пройти. Однако проблема зачастую быстро решается банальной заменой светодиодов на галоген перед прохождением техосмотра. В отличие от ксенона, поменять светодиодные лампочки на галогенные и обратно на большинстве авто намного проще. 

Полезные советы

Обратите внимание, в продаже есть относительно недорогие лампочки лед для авто, причем они идут практически без радиаторов (пассивный радиатор маленький, о необходимости активного охлаждения не сообщается).  

Так вот, хотя их легко и просто установить на машину, срок службы таких ламп весьма ограничен, так как охлаждения недостаточно. Зачастую такие решения являются дешевыми лампочками малоизвестных производителей, которые по характеристикам, надежности и ряду других показателей сильно уступают аналогам среднего и, тем более, высокого качества. 

Специалисты советуют, если средства ограничены, от подобных покупок лучше сразу отказаться и правильнее будет купить хорошие галогенные ламы.  Далее, чтобы перейти с галогенных ламп на светодиодные и получить при этом заметное улучшение качества света,  нужно рассматривать исключительно проверенные и надежные решения, которые не бывают дешевыми.

Еще отметим, что по стоимости хорошие автомобильные LED лампы могут приближаться к комплекту ксенона среднего качества. Однако диоды потребляют меньше электроэнергии, служат на 30-40% дольше (при условии нормального охлаждения), фары с такими лампами проще настроить, так как нет необходимости ставить линзы, как в случае с доработкой оптики под ксеноновую лампу.

Кстати, некоторые водители ошибочно полагают, что сниженное потребление электроэнергии позволит сэкономить на расходе топлива. На деле, никакой реальной экономии не получается. Единственное, если бортовая сеть нагружена дополнительным электрооборудованием (подогревы, мощные усилители, сабвуфер и т.д.), LED — лампы в фарах позволят немного снизить нагрузку на АКБ.  

Также добавим, что поменять галогенные лампы на светодиодные самостоятельно не сложно, однако следует быть готовым к тому, что нужно будет подумать о размещении дополнительных радиаторов охлаждения. Еще одним моментом является, что в зависимости от марки и модели авто доступом к лампам может быт затруднен.

В ряде случаев фары нужно снимать, при этом для снятия может понадобиться демонтировать передний бампер, отдельные элементы в подкапотном пространстве, АКБ и т.д.  Это потребует дополнительных инструментов, а также некоторого опыта и навыков.  

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что при замене галогенных ламп на LED лампы вполне можно рассчитывать на заметное улучшение качества освещения дороги.

Также отмечено, что качественные светодиодные ламы могут светить лучше, ярче и четче ксеноновых ламп (особенно если ксенон в фарах дешевый, а сама оптика не линзованная под ксенон).

Однако, важно, чтобы фары были правильно отрегулированы, а также сами светодиодные лампы были правильно подобраны и установлены. Зачастую такие лампы нуждаются в дополнительном активном охлаждении. С одной стороны, это усложняет монтаж, хотя с другой срок службы LED ламп заметно увеличивается.

Напоследок отметим, что перед тем, как купить светодиодные автомобильные лампы, необходимо отдельно учитывать их преимущества и недостатки, рассмотренные выше. Так или иначе, появление на рынке светодиодных ламп заметно расширяет возможности выбора для автолюбителей с учетом конкретных целей, задач и  особенностей эксплуатации ТС.

 

krutimotor.ru

KIA Rio GT-Line《REGALIA》 › Бортжурнал › ЛЕГАЛЬНЫЙ способ СИЛЬНО увеличить ЯРКОСТЬ СВЕТА в ЛИНЗОВАННЫХ ФАРАХ Kia RIO/Hyundai Solaris

Всем доброго дня!
Лично я использую диодные лампы и в ПТФ и Линзованной оптике.
Стоят они у меня уже 14 месяцев

Свет диодных ламп CL7 Premium и CL6 Premium в Линзах и ПТФ(HB3 и H8)

Но я решил найти более Легальный способ поднять яркость

Все мы знаем что головной свет на наших авто — мягко говоря не фонтан. Если в Рефлекторе все совсем печально. То в линзованной оптике — дела обстоят получше.

Давайте разберемся почем так.

Многое зависит от конструкции самой фары (отражателя) и от мощности лампы накаливания которая установлена в фару.
На РИО/Солярисах с завода стоит ГАЛОГЕН. Что в Рефлекторной оптике, что в оптике Прожекторного типа (она же в простонародье — Линзованная)

Про констуркцию фар говорить не будем, ее изменить нельзя. А вот поменять источник освещения — вполне реально.
Теперь про типы ламп Применяемые в Фарах.
Хуже всего светят Рефлекторные фары, и это не удивительно и вот почему

В них установлена лампа с цоколем — P43t которая в простанородье называется лампа h5 — 64193 (Но h5 это ни вкоем случае не ЦОКОЛЬ — это обозначение которое применяется международными нормами для обозначения двух нитиевой лампы)

Лампа имеет 2 нити. А следовательно 2 режима работы. Ближний/Дальний свет. Мощность 60Вт/55Вт
При этом 60Вт на Дальний свет выдает яркость 1550Lm а на Ближний Свет при 55Вт — всего 1000Lm
1000Lm — это ОЧЕНЬ и очень мало. Поэтому свет тусклый и на дороге ничего не видно.
Но заменить лампы в рефлекторной оптике не на что.

Установку Газоразрядных и Диодных ламп — я не буду расписывать. У НАС ВСЕ ЛЕГАЛЬНО :)))))

А теперь перейдем с лампам прожекторного типа (они же линзованные) Тут не все потеряно. И можно поставить более мощные галогеновые лампы.
Не лампы которые Имеют перекаленые нити — по типу как Osaram Night Breaker или Phlips + 130% —
А именно лампы повышенной яркости.
Ну а теперь по порядку.

В Линзванной оптике на РИО/Соярисак применяется цоколь — P20d — он же в простонародье HB3 — 9005

Данные лампы имеют мощность номинальную описанную в спецификации — 60Вт при яркости в 1700Lm
Заметте 1700Lm и сравните с яркостью лампы 1000Lm в рефлекторной фаре. Разница 70%
Плюс линза стоит собирательного типа — и на выходе получаем — очень неплохой свет относительно рефлекторной оптики.

Я задался вопросом. А какая самая яркая галогеновая лампа. И какой у нее цоколь.
Вопрос нашелся очень быстро — это лампа с цоколем PX20d он же в простонародье HiR1 — 9011

ЯРКОСТЬ ЛАМПЫ ПРИ МОЩНОСТИ 65вт — составляет Рекордные — 2500Lm
Это получается на 47% ярче чем штатная лампа HB3 которая стоит с завода. Яркость 2500Lm — эквивалента 135вт лампы накаливания.

Что же такое HiR1

Итак — что такое HIR? Если обьяснять «на пальцах», то это технология которая использует инфракрасную часть спектра, излучаемого нитью накаливания лампочки. А именно — отражает IR излучение назад на спираль. В результате температура спирали становится существенно выше (а температура самой лампочки при этом ниже!) и её КПД вырастает.

Что это дает на практике? На практике мощность (и «цвет») светового потока вырастает и довольно существенно. При тестах HIR лампы превосходили обычные галогенки на 75-110%. То есть светят они примерно в два раза сильнее при той-же потребляемой мощности. При этом у нас остается корректное расположение и размер светового источника. То есть слепить встречку вы будете значительно меньше чем колхозным ксенононом. Оттенок света тоже немного вырастет, до 3600K. «Синевы» китайского HID-a не будет конечно, но оно вам надо?

Технология не китайская. Её разработал мировой гигант GE (General Electric) и она используется в прожекторах. Автомобильный рынок GE лицензировал компании Toshiba, которая и выпускает данные лампочки в цоколе PX20d — 9011 и 9012. HIR лампочки, кстати, идут на некоторые машины в стоке (Dodge Viper, BMW Z8, Infiniti I30, Chevy Avalance и некоторые Nissan Maxima).

Прошерстив весь интернет вот что я нашел!

Лампа с цоколем PX20d (HiR1 9011) с помощью минимальной доработки цоколя (подпиливание одного «ключа») легко становится на место PX20d (HB3). Почему не делают именно HB3/HB4? Потому что по закону каждый тип ламп не имеет права быть 100% совпадающим по цоколю с другим типом ламп. Сделано это в том числе и для того чтобы люди не пихали обычные галогенки в машины где HIR с завода. НО — никаких других отличий, кроме «ключа» на цоколе, нет. Так что никаких проблем после модификации не будет.

Вот так же нашел картинки с тем что нужно отпилить и в каких пропорциях

Нить накаливания находится на одно уровне. Фокус лампы в линзе не изменится

Нить накаливания на одном уровне!

Модификации подвергается верхнее ухо крепления

<b

Подрезается верхнее ухо. Серым выделено что нужно срезать»>

Полный размер

<b

Вот как это выглядит в реале!»>

А вот собственно сами лампы. Цена одной лампы 1300-1400р. Но живут они живут до двух раз дольше своих
обычных галогеновых собратьев

А теперь по поводу мощности. Многие заметили что HB3 — 60Вт а HiR1 — 65Вт — Но выходная мощность у обоих ламп 73Вт. Так что с проводкой и самой линзой ничего не будет! Потребление и нагрев штатный!

Напомню!
Что Китайский Ксенон с Китайскими блоками розжига — редко выдает больше 2200-2400Lm. В то время как оригинальный выдает 3200-3400Lm

Мои Диодные лампы Cool Led CL7 Premium выдают — 1950-2000Lm

Так что в полне легально, и без пробелм можно сделать уровень света — на ровне с китайским ксеноном, который все обычно ставят в линзованные фары.

А если сравнить яркость лампы h5 с 1000Lm и HiR1 — с 2500Lm — разница просто КОЛОСАЛЬНАЯ. в 2.5 РАЗА

Вот как выглядят лампы HiR1

Полный размер

Philips

Osram

Может быть себе скоро приобрету данные лампы. Очень любопытно сравнить с моими LED лампами

Надеюсь кому-то помогу данной статьей в улучшении света в его автомобиле!

Всем спасибо! Делаем РЕПОСТЫ!

www.drive2.ru

Какие лампочки лучше поставить на ВАЗ-2114 в передние фары

Версия о каждой пятой аварии, из-за плохого обзора дороги, имеет право жить.

Свет ночью – всему «голова»

Обзор трассы в ночное время зависит от качества света

Однозначно, качество света – это дальность обзора трассы. За всем этим стоит отражатель и рассеиватель в блоке освещения.

Ваз-2114 комплектуется приборным блоком BOSCH, направленный пучок света которого несравним с предыдущими отечественными аналогами.

Какая модификация лучше?

Галогенные лампы h5, устанавливаемые на ВАЗ- 2114 подразделяются на:

1. Стандартные.
2. Усиленного светового пучка.
3. Улучшенного визуального обзора.
4. Всепогодные.
5. Повышенной мощности.

Представляют собой две нити накаливания ближнего и дальнего освещения. Оптимальными среди них считаются лампы мощностью 60/55Вт.

Стандартные

Стандартная лампа h5

Такие лампы монтируются на каждом автомобиле этой модели Ваз.

Лампа усиленного потока света

Лампа усиленного потока света +30%

Обозначаются, как +30%, 50% и так далее. Помимо потребления «своих» 55Вт и процентов выдают более яркий свет. Но продолжительность эксплуатации таковых не велика, хотя цена дороже.

Улучшенного визуального обзора

Освещают привычным для глаза белым светом. Потребляя обычные 55 Вт, освещают ярче, несмотря на голубоватый оттенок колбы.

Выдают отличный световой фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой трассе лучше задействовать противотуманные желтые фары. Не ослепляют встречные машины. Продолжительность эксплуатации таковых не отличается от стандартных, несмотря на завышенную цену. Производители отдают предпочтение лампам с желтым или голубоватым оттенком.

Всепогодные

Всепогодная лампа желтого свечения

На лампах делаются специальные напыления желтоватого оттенка, что позволяет свету достигать контрастности местности в непогоду, особенно пасмурную (туманную). Жёлтый свет обладает меньшим уровнем отражения.

Повышенной мощности

Пользуются спросом среди владельцев, не особо владеющих «предметом спора».

Завод-изготовитель не комплектует ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует, поскольку связано это с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателя фары.

Лампа повышенной мощности приводят к последствиям с ослеплением встречного автомобиля и ДТП.

Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке

Тип лампы — h5. В одной лампе совмещён и дальний и ближний свет.

Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа выбирается по усмотрению водителя. Суть же лампы Н4, состоящей из двух нитей не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба насыщается парами брома или йода.

Колба же изготавливается из кварцевого стекла. Это повышает срок службы, предельную температуру нити накаливания. Параллельно возрастает яркость головного освещения, что является самым привлекательным фактором популярности изделия.

Ассортимент галогеновых h5 ориентированы на качественное освещение, среди которых отличаются лампы повышенной светоотдачи.

В соответствии с европейскими требованиями безопасности, лучшим показателям отвечают изделия:

OSRAM COOL BLUE INTENCE, при испытаниях не отмечены отклонения в потреблении электрической энергии. Ближний и дальний свет соответствуют ГОСТу. Не ослепляет водителей встречного, попутного движения.

В режиме ближнего света за счет применения мощности 80 Вт превосходство осталось за фирмой IPF SUPERDEAM, но на дальнюю дистанцию освещение составило всего 70 метров.

Пущую уверенность оставила за собой NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами обоих режимов.

Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, другие элементы головной фары. Вкупе с отличными контурами светового потока, обеспечивает ближний, дальний свет зоны освещения. Функциональные возможности распространяются на угол охвата и теневой границы трассы. Фактор защиты от ослепления встречных машин также является существенным достоинством прибора.

Лампы OSRAM COOL BLUE INTENCE

Лампы NARVA h5 RANGE POWER

Это сравнение ламп выявило лучшие модели японских производителей ламп h5.

Типы ламп

Ксеноновые

Газоразрядные ксеноновые лампы

Лампы, укомплектованные ксеноном, по яркости превышают обычные в три раза. Служат в десятки раз дольше. Эффективные в потреблении мощности, почти двукратно, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, сохраняя ресурс двигателя. Серьёзным недостатком считается неприспособленность ксенона к цепи, рассчитанной на галогенные лампы.

Галогенные

Достоинства в повышенной светоотдаче, выборе цвета, продолжительном сроке пользования, объемлющая видимость дороги с охватом обочины.

Недостатки — высокая температура нагрева колбы, низкое качество лампы, не экономичность в потреблении энергии, потребность в дополнительном сервисе.

Видео о выборе ламп

carfrance.ru

Лампочки которые ставят на Тойота

Лампочки которые ставят на японские автомобили

Меня все время поражает то, что продавцы сами не знают чего продают. Просишь что ни будь хорошее- предлагают самое дорогое. Хочешь купить кофемолку, тебе впаривают кофе- машину! А когда спрашиваешь лампочку, продавец в шоке, и просит принести образец лампочки, чтобы продать такую же. Особенно меня радуют звонки по телефону, у меня не горит там то и там то, что случилось? Понятное дело лампочки перегорели. Отвечаешь- поменяйте лампочки. И тут же град вопросов: А какие у меня лампочки? А где их покупать? А как их менять? Сколько они стоят? И сколько их? Вы представляете, как надо человеку, который никогда не видел лампочек, кроме как в подъезде, по телефону все это объяснить! Лично я не знаю, по этому тут будет выложен каталог лампочек с описанием и местами куда их втыкать. Для особо сильных и хитрых будут указаны нюансы.

 

Лампы головного света.

 

Лампа Н4 используется в большинстве стандартных фар, с одним отражателем для ближнего и дальнего света. В одной колбе 2 нити накала БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет. Обычно перегорает ближний, т.к. он работает намного больше, при этом меняется лампа целиком!

Лампа Н7 используется в леворульных моделях японцев в качестве ближнего и, или дальнего света, в раздельных отражателях. Может использоваться в фарах противотуманного света.

Лампа Н3 используется в фарах противотуманного света . С успехом и небольшой доработкой заменяет японские Н3В. Обычно ставятся в фары установленные в низу бампера.

Лампа Н3с используется в фарах противотуманного света праворуких автомобилей. Если противотуманные фары стоят рядом с фарами головного света.

Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и противотуманного света. У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света.

Лампа НВ3 или 9005 (используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия. Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов. Хотя это народ не сильно останавливает.

Лампа НВ4 или 9006 используется в ближнем свете. Нюансы такие же как описанные чуть выше.

# Общие нюансы ламп серии НВ! Американские и Японские лампы визуально выглядят одинаково, но имеют некоторые различия, которые не позволяют быть им взаимозаменяемыми. При небольшой доработке напильником и ножиком они встают на место, но фара будет светить в неизвестном направлении. Это обусловлено тем, что нити накала в американских и японских лампах смещены относительно друг друга на 90 градусов! Так же там смещен крепеж самих ламп, и другой электрический разъем, который не позволяет одеть фишку с проводами на цоколь лампы.

Остальные лампы.

 

Лампа Р21/5W – двухнитевая. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Ставится на СТОП + ГАБАРИТ, где они совмещенные. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и при установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет – поверните ее на 180 градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W – сюда не надо! Потом будут проблемы, такие , что при нажатии на тормоз будут загораться габариты.

Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях. В СТОП сигналах (если они отдельно от габаритов) поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях.

Лампа W1,2W, W2.3W. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.2 и 2.3 ватт. Используются для подсветки климат контроля( не во всех моделях японок), рычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка.

Во многих автомобилях с 2005 года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт. Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета. Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры снять живыми очень сложно.

Лампа W18W Безцокольная однонитевая лампа мощностью 18 ватт, с маленьким цоколем как у W5W. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей.

Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев. Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из него.

Лампа W21/5W двухнитевая безцокольная. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах.

Лампа W21W однонитевая безцокольная. По размерам и цоколю аналогичная Р21/5W отличается наличием только одной нити накала. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях.

Лампа WY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.

 

Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой.

Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги! Для начала проверьте длину самой лампочки она должна быть в пределах 28 мм. Если ее длина 35-36 мм, то можете смело идти дальше, сегодня не ваш день.

 

Светодиодные лампочки- это полный отстой! Не вздумайте их вставлять в свой автомобиль. Вся оптика рассчитанная на лампочки сделана так, чтобы работать от рассеянного света ламп накаливания, который идет во все стороны от спирали накаливания. Светодиоды имеют направленный свет, в итоге все начинает светиться пятнами. И вместо светящейся фары, размером 10Х15 см. вы получаете пятно диаметром 3 см, которое не видно уже с 40-50 метров. Задние рассеиватели тоже не рассчитаны на светодиоды. Они рассеивают свет только тот, что направлен на него. В итоге вместо большого прямоугольного стопа, мы получаем красный круг диаметром 5 см. Про подсветку щитка приборов вообще молчу, сами посмотрите, если поставите.

Обычно лампочки на тойотах служат достаточно долго. Если они не сделаны в подворотне Китая. Оригинальные лампочки служат в среднем 5 и более лет, за исключением лам головного света. И купив один раз оригинальные лампочки ,можно больше не беспокоиться про их замену. Если вы хотите сэкономить, можете покупать дешевые лампочки, и постоянно их менять сами, или платить деньги за то, чтобы вам их поменяли. Чтобы не разрушать себе мозг какую лампочку куда ставить, надо придти в магазин, и купить оригинальные лампочки, продавец посмотрит по программе и даст нужные. Они встанут без проблем и не придется разбирать машину два раза, один раз чтобы снять образец, второй раз, чтобы поставить новые лампочки.

Замена задних фонарей на светодиодные модули может привести к появлению неисправности в автомобиле. В лучшем случае ничего не произойдет, если в машине стоит система контроля исправности ламп – то она будет ругаться на то, что лампы перегорели, и придется вешать дополнительную нагрузку, чтобы обмануть систему. В худшем случае – не знаю. Но у одного моего знакомого на Subaru начала глючить электроника раздаточной коробки, в виде отключения заднего заднего привода, и выдавала код неисправности клапана раздатки. После того как вернули на место фонари с лампами накаливания – проблема исчезла.

какие стоят, какие лучше поставить

Далеко не все автовладельцы в курсе, какие лампы используются в их автомобилях. Но знать это нужно – ведь прежде чем разобрать ту же фару, необходимо купить прибор на замену. В данной статье мы поговорим о лампах ВАЗ 2107: какие используются и где стоят.

Какие лампы стоят в фарах

В блок-фары ВАЗ 2107 производитель установил всего три лампочки:

Левая блок-фара ВАЗ 2107 и местоположение ламп в ней

Внешний вид	Тип по ГОСТ (отечественная маркировка)	Тип по ЕЭК (международная современная маркировка)	Назначение	Описание	Местоположение в приборе (фото выше)	Где купить
	АКГ12-60+55	h5	дальний и ближний свет	галогенная, двуспиральная, мощность 60 и 55 Вт	1
	А12-4-1	T4W	габаритные огни	накаливания, мощность 4 Вт	2
	А12-21-3	P21W	указатель поворотов	накаливания, мощность 21 Вт	3

к содержанию ↑

Какие установлены в задних фонарях

В задних фонарях ВАЗ 2107 стоят пять ламп:

Левый задний фонарь ВАЗ 2107 и местоположение ламп в нем

Внешний вид	Тип по ГОСТ	Тип по ЕЭК	Назначение	Описание	Местоположение в приборе (фото выше)
	А12-21-3	P21W	указатель поворота	накаливания, мощность 21 Вт	1
			лампа заднего хода		2
			стоп-сигнал		3
			противотуманный свет		5
	А12-4-1	T4W	габариты	накаливания, мощность 4 Вт	4

к содержанию ↑

Подсветка приборной панели и сигнализация

В приборной панели ВАЗ 2107 установлены 11 (12) ламп: 7 индикаторных (для карбюраторного двигателя и 4 подсветки:

Панель приборов ВАЗ 2107 и местоположение ламп в ней

Внешний вид	Тип по ГОСТ	Тип по ЕЭК	Назначение	Описание	Местоположение в приборе (фото выше)
	АМН-12-3	T3W	подсветка комбинации приборов	накаливания, мощность 3 Вт	2
	А12-1,2	W1,2W	сигнализатор резервного топлива	накаливания, с патроном, мощность 1.2 Вт	1
			сигнализатор включения указателя поворота		3
			сигнализатор исправности инжектора (на модификациях с инжекторным двигателем)		–
			сигнализатор отсутствия заряда АКБ		4
			сигнализатор включения габаритного огня		5
			сигнализатор включения дальнего света		8
			сигнализатор аварийного уровня тормозной жидкости в гидроприводе тормозов (опция)		–
			сигнализатор низкого давления масла		6
			сигнализатор включения стояночного тормоза		7

к содержанию ↑

Дополнительные световые приборы

Ниже перечислены лампы, используемые в дополнительных световых приборах ВАЗ 2107.

к содержанию ↑

Рейтинг лучших ламп головного света для ВАЗ 2107

Главный вопрос, который необходимо решить при составлении рейтинга, по какому критерию отбирать приборы? Что значит лучше – ярче, долговечнее, дешевле? Поэтому прежде чем выбрать лучших из лучших, разобьем лампы на три категории:

• стандартные;
• с повышенной светоотдачей;
• с повышенным ресурсом.

А теперь составим таблицу рейтинга для каждой из категорий.

Лучшие лампы со стандартными характеристиками

Лучшие лампы с повышенной светоотдачей

Внешний вид	Наименование	Особенности	Рейтинг	Стоимость, руб	Где купить
	Osram Night Breaker Laser h5	отличное светораспределение, приличный ресурс по меркам “ярких” ламп, высокая стоимость	8	1 500
	Philips Vision Plus h5	умеренная цена, комфортная цветовая температура, высокая дальность	7	600
	Koito WhiteBeam III h5	хорошая яркость, белый свет, приличный ресурс, хорошее светораспределение, высокая стоимость	6	1 670
	Bosch Xenon Silver h5	Хорошее светораспределение, комфортная цветовая температура, низкий ресурс	5	1 100

Лучшие лампы с повышенным сроком службы

Вот мы и познакомились практически со всеми лампами, установленными в автомобиле ВАЗ 2107. Теперь купить нужный тип осветительного прибора можно и без предварительной разборки фонарей.

Предыдущая

Автомобильные лампыКак заменить лампочку подсветки номерного знака Renault Logan

Следующая

Автомобильные лампыКак выбрать светодиодные лампы для автомобиля

можно ли ставить в фары ближнего и головного света, есть штраф за диодные лампочки или нет, установки каких led разрешена в авто > Свет и светильники

Как подключить светодиод к батарейке на 1, 3 и 9 вольт

Узнайте, можно ли подключить светодиод к батарейке. Читайте, какие источники могут быть использованы для питания LED элементов, что надо сделать для защиты от перегрузки. Уточните для себя порядок подключения светодиодов к батарейкам разной емкости….

13 03 2021 19:16:13

КПД светодиода: эффективность светодиодной лампы и светильника

Читайте здесь, что такое К П Д светодиода, как его измерить и улучшить, как с помощью домашнего колориметра провести опыт по его подсчету для любого светодиода, как соотносится яркость и мощность, почему может ухудшиться К П Д и какими образом можно его повысить….

06 03 2021 20:36:26

Схема энергосберегающей лампы: принцип работы и устройство

Читайте здесь, как устроена и работает схема энергосберегающей лампы, какие виды таких приборов освещения существуют, какие у них главные эксплуатационные характеристики, каковы принципы и устройство их работы, какие компоненты составляют их схему и как происходит зажигание….

05 03 2021 9:31:26

Контурная подсветка и архитектурное освещение зданий

Читайте здесь, что такое контурная подсветка зданий, каковы ее общие задачи, какие требования, нормы и правила существуют для этого типа освещения, какие главные виды контурной подсветки фасадов бывают, чем они отличаются, а также какие виды светильников в них применяются….

28 02 2021 8:29:45

Лампа ближнего света Лансер: какой цоколь подходит и как поменять

Узнайте, какие лампы используются для ближнего света в фарах Мицубиси Лансер 10. Сохраните для себя списки популярных и эффективных моделей подобных светильников. Читайте, как производится замена ближнего света на Лансере 10, какие предохранители отвечают за эти лампы, и где их можно найти….

27 02 2021 19:51:59

Подсветка для унитаза с датчиком движения

Узнайте, что такое подсветка для унитаза, как она работает и устанавливается. Читайте, чем полезен датчик движения, какими возможностями он обладает. Запомните, как выбирать подходящий прибор и в каких странах их чаще всего производят….

22 02 2021 12:12:48

Галогенные лампы: что это такое, типы, срок службы, температура, мощность и чем отличается от лампочек накаливания

Читайте здесь, что такое галогеновые лампы, чем они отличаются от обычных лампочек накаливания, какое у них устройство, принцип работы, плюсы и минусы, а также какие их виды существуют для домашнего применения и каковы их главные особенности….

15 02 2021 9:11:49

Подсветка WLED: что это, отличия, лучше LED или WLED

Узнайте, что такое подсветка WLED, каковы ее преимущества и чем она отличается от альтернативных видов конструкции. Выясните, какие изменения такая технология вносит в цветопередачу, уточните остальные преимущества, возможности и особенности….

01 02 2021 17:37:26

Неоновая подсветка: освещение для комнат и квартир с использованием неона

Читайте здесь, что такое неоновая подсветка, из каких конструктивных элементов состоит неоновый светильник и на каком принципе он работает, какие популярные варианты применения его в интерьере существуют, что нужно учесть при установке такой системы освещения и на что обратить внимание при выборе оборудования для нее….

26 01 2021 0:59:34

Светодиод АЛ307: характеристика, цоколевка и маркировка

Читайте здесь, что такое светодиоды А Л307, какими техническими характеристиками они обладают и где применяются, какова их маркировка цвета и соответствующая ей длина волны излучения, а также какими размерами и характеристиками цоколевки они обладают….

20 01 2021 5:54:41

3014 SMD: техническая характеристика светодиода

Узнайте, чем 3014 SMD отличаются от других чипов, используемых для изготовления модулей для освещения и подсветки. Узнайте, как подключать к питанию ленты и отдельные светодиоды. Как рассчитать параметры сопротивления и других элементов схемы. Как проверить работоспособность 3014 SMD в домашних условиях….

19 01 2021 19:21:34

SMD 5050: характеристика, мощность и технические параметры

Узнайте, какими особенностями и техническими характеристиками обладают светодиоды типа SMD 5050. Читайте, какие параметры выделяют их среди подобных элементов, в чем состоят особенности конструкции и сборки. Выясните, какие применяются схемы подключения и как выполняется монтаж компонентов….

13 01 2021 21:46:29

Блок питания для светодиодной ленты 12В своими руками: схема драйвера

Читайте здесь, как сделать блок питания для светодиодной ленты 12 В своими руками, каковы его главные особенности и назначение, какие готовые блоки существуют и можно ли использовать модели от техники б/у, из каких этапов состоит процесс самостоятельной сборки устройства, как выглядит его схема и какие нюансы при этом нужно учесть….

27 12 2020 8:33:51

Устройство светодиодной ленты 12 вольт: принцип работы и как устроена

Читайте, какие светодиодные ленты доступны на рынке, чем они отличаются друг от друга. Узнайте устройство светодиодной ленты на 12 вольт, Критерии выбора и способы подключения к сети. Как рассчитать мощность блока питания, когда требуется включение в схему контроллера и усилителей….

18 12 2020 6:56:53

Светодиод это: что такое, назначение, как определить для чего нужен

Узнайте, что светодиод – это полупроводниковый элемент, который используется для индикации и производства осветительных приборов. Читайте, по каким признакам классифицируются диоды, излучающие свет. Какие характеристики обязательно нужно учесть при покупке, какие достоинства и недостатки у светодиодов, используемых в осветительных приборах….

02 12 2020 21:54:53

Светодиодная лента: что это такое, особенности маркировки, для чего используется, каких цветов бывает и как выбрать диодную ленту

Читайте, какие светодиодные ленты предлагает рынок, какая Led лента лучшая для дома. Узнайте, как расшифровать маркировку и выбрать изделие по напряжению, мощности, световой отдаче, цвету. Как подобрать драйвер для приобретенной ленты. Как определить длину отрезка, если блок питания уже куплен….

01 12 2020 14:32:19

и светодиодные для внутреннего освещения: настенные, накладные и специальные

Наиболее экономичным и эффективным способом реализации внутреннего освещения считаются светодиодные светильники. Они превосходят все альтернативные виды, демонстрируют высокую работоспособность, позволяют подбирать оптимальные режимы подсветки для помещений в соответствии с их назначением….

01 11 2020 6:12:47

Вакуумный диод: устройство, принцип работы, вольт амперная характеристика

Читайте, что такое вакуумный диод, чем отличается от полупроводникового. Узнайте, как он устроен и по какому принципу работает. Как создается график В А Х, на какие особенности необходимо обратить внимание. В каком оборудовании используются электровакуумные диоды, что нужно учесть при выборе….

31 10 2020 6:40:56

Схема драйвера для прожектора LED на 50 W

Смотрите здесь электрическую схему драйвера для прожектора led на 50 w. Причины перегорания матрицы. Ремонт светодиодного прожектора на 50 ватт. Как сделать LED-прожектор своими руками….

23 10 2020 13:54:34

LED лампы с сюрпризом AutoLeader 7P с цоколем h5 в фары, которые удивили

Здравствуйте. Мой сегодняшний обзор будет посвящён светодиодным лампам с цоколем h5 предназначенным для фар автомобиля и имеющим ближний и дальний свет. Я согласился сделать этот обзор только потому, что ранее у меня здесь был обзор светодиодных ламп h5 с пассивным охлаждением от этого же производителя, чтобы наглядно показать в чём заключается разница в лампах. В ходе сегодняшнего обзора я буду часто ссылаться на тот обзор. Его вы можете прочесть ТУТ. Приглашаю тех, кому это действительно интересно к прочтению типичного пятничного обзора ))), а тех, на кого светодиодные лампы действуют как красная тряпка на быка – приглашаю сразу минусить, поскольку обзор им читать будет неинтересно, в лучшем случае его просмотрят по диагонали, судя по моим предыдущим подобным обзорам. И да, я специально поставил эти лампы, чтобы ослепить конкретно вас, да и вообще всех на свете. Сарказм, конечно, но таким людям от этого будет легче. )

Лампы поставляются в картонной коробочке:

О том, что там лежит — указывает только маленькая наклеечка сбоку:

Откроем коробочку:

В инструкции в картинках объяснено, как менять лампочки:

В комплект входят две лампы с активным охлаждением:

Их характеристики со страницы товара:

Параметры:
Производитель: autoleader
Свет Тип: h2/h5/H7/h21/9005/9006
(Пожалуйста, укажите тип перед покупкой, или товар будет отправлен случайно.)
Для тела Цвет: белый матовый
Максимальная Мощность: 45 Вт
Световой поток: 6000LM
Светодиодный чип: УДАРА фишек
Рабочая Напряжение: DC 12-24 В
Степень защиты: IP65
Цвет Температура: 6500 К
Работы Температура:-40 & #8451; до + 80 & #8451;
Алюминий Цвет: серебристый и черный
Материал корпуса: авиации Алюминий

Особенности:
100% plug & play и самый маленький размер.
Новый Свет автомобиля революции.
Все в одном новый дизайн и водонепроницаемая конструкция.
Вентилятор охлаждения и охлаждающий эффект быстрее

Размер ламп:

Стандартный цоколь h5:

Верх лампы закрыт резиновой заглушкой:

Внутри радиатора охлаждения находится жужжащий вентилятор:

Каждая лампа имеет три COB светодиода.

Один дальнего света:

И два светодиода для ближнего света:

Светодиоды расположены треугольником. Сверху два светодиода ближнего света, снизу один дальнего. Вот два светодиода ближнего света, рядом для сравнения – обычная лампа:

И теперь, как и в своём предыдущем обзоре, я предлагаю вспомнить как работает фара предназначенная для ламп h5.

Ближний свет:

Для предотвращения ослепления встречных водителей нить ближнего света располагают чуть впереди и выше фокальной точки, и экранируют специальным колпачком внутри колбы, используя только верхнюю половину отражателя.

Дальний свет:

Нить дальнего света расположена в фокусе и освещает всю поверхность отражателя.

И вот из-за таких особенностей конструкции фар с лампами Н4, многие огульно хают все светодиодные лампы, что они слепят, не пытаясь даже разобраться в вопросе.

И опять вернусь к старому обзору и возьму оттуда ещё одну фотографию. Дело в том, что фара сможет правильно работать, только если расположение и размер светодиодов полностью повторяет расположение и размер спиралей галогенной лампы:

В случае рассматриваемых сегодня ламп – это совершенно не так. И этим лампам не поможет даже расположение светодиодов по длине лампы соответствующее положению спиралей в лампе накаливания:

И не только потому, что длина и ширина светодиодов COB не соответствует размерам спирали обычной лампы. Это, конечно, скажется при работе ближнего света и ниже вы это увидите, но немалую роль играет и то, что при включении дальнего света к двум светодиодам ближнего света, расположенным на верхних гранях треугольника, дополнительно включается один светодиод для дальнего света, расположенный снизу. Он, как и положено, размещён ближе к рефлектору, но светит он только вниз, хотя исходя из конструкции фары, на картинке выше, он должен светить во все стороны. В результате этого получается странная картина. Сверху фара светит ближним светом, снизу – дальним. Попробуйте мысленно объединить две приведённые выше схемы работы фар. У нас получится примерно такая дальняя хрень:

Это в теории, на практике результат выглядит намного хуже и страшнее.

Практика будет ниже, а пока посмотрим сколько же потребляет холодная лампа при различном напряжении. Подключим лампу к источнику питания.

Ближний свет, в работе два светодиода:

Дальний свет. В работе три светодиода:

При нагреве лампы, её потребление падает. Когда падение потребления завершится, то это значит, что лампа нагрелась до максимальной температуры. Для испытаний был включен дальний свет, когда в работе все три светодиода и нагрев максимален. Лампа нагрелась до максимальной температуры примерно за 35 минут, после чего падение нагрузки прекратилось и потребление лампы стабилизировалось на этой отметке:

По традиции, я всё равно дал лампе проработать один час и замерил её температуру:

Но в реальности лампы будут работать в более жёстких условиях, учитывая объём фары в котором вентилятор будет гонять горячий воздух. Тут более практичным решением выглядит пассивное охлаждение. Оно не имеет движущихся частей, да и в предыдущем моём обзоре, и в эксплуатации, показало себя довольно с неплохой стороны. Поэтому проведем испытания в закрытом пространстве. Аналогичные я проводил в прошлом обзоре ламп h5.

Помещаем лампу с включенным дальним светом в закрытую коробочку, которая имитирует закрытое пространство фары. После этого ждем, чтобы прекратилось падение напряжения. И, если это произошло менее, чем за час, то всё равно ждем час перед измерениями температуры.

Итак, приступим:

Прошло 40 минут, нагрузка потихонечку продолжала падать, значит нагрев – продолжался. И тут лампа преподнесла сюрприз, крайне меня удививший.

Между 40 и 45 минутами работы – лампа погасла. Причем погасла устроив короткое замыкание:

Что такое короткое замыкание в автомобиле – наверное рассказывать не нужно. В лучшем случае – это сгоревший предохранитель. В худшем – сгоревшая проводка. В самом худшем – проводка сгоревшая вместе с автомобилем.

Лампа была подключена с полярностью как в автомобиле. Но если на неработающей лампе поменять полярность – она включалась. Правда на автомобиле она работать не будет без переделки проводки. Сразу закралось подозрение на входной диодный мост в драйвере лампы, защищающий её от переполюсовки.

Что же, это хороший повод разобрать лампу и проверить предположение, а заодно посмотреть как там всё устроено. Для начала следует отпаять три контакта цоколя:

Белое – это неимоверно толстый слой термопасты. В таком количестве – он, наоборот, ухудшит охлаждение элементов драйвера лампы:

Смываю термопасту:

Вот он, диодный мост:

К пробитому диоду SS54, выпрямителю Шоттки, прислонен щуп:

Согласно даташиту, максимальная рабочая температура диода – составляет 125 градусов. Видимо температура лампы превысила это значение. Лампу можно починить, но в магазинах моего города данные диоды отсутствуют. Поэтому, я не стал больше возобновлять тестирование нагрева, чтобы не вывести из строя оставшуюся лампу и показать вам на практике мои предположения, которые я описал выше.

Также я сильно сократил практическую проверку ламп, по сравнению с проверкой описанной мной в предыдущем обзоре. Я не стал измерять яркость и цветовую температуру ламп, вернее оставшейся лампы. Поскольку эту не имеет никакого смысла, так как эту лампу нельзя использовать в автомобиле на дорогах общего пользования. Конечно, её можно поставить в какую-нибудь фару искатель и разъезжать с ней по полям и лесам, но опять-таки, при условии, если вам не жалко своё транспортное средство, которое может сгореть от этого источника освещения.

Ближний свет. Галки явно выражены. В автомобиле установлены лампы, которым был посвящён мой предыдущий обзор. Там можно ознакомиться с ними подробнее:

Дальний свет:

Вот лампа из этого обзора рядом с лампой из моего предыдущего обзора:

Устанавливаем лампу в фару и закрепляем её скобой:

Подключаем колодку:

И закрываем защитную крышку, колодка находится практически впритык к крышке:

Ближний свет. Обозреваемая лампа установлена в левую фару. В правой – лампа из предыдущего обзора. В прошлом своём обзоре я снимал это на зеркалку, что бы было видно все подробности. В этом обзоре – я не вижу в этом смысла. Даже на мыльнице видно большое пятно паразитной засветки. На всякий случай, я выделил это кружком. А также галка приняла непонятную форму:

Левая фара (здесь она справа) отчётливо ослепляет, хотя при съёмке с этой точки она слепить не должна, посмотрите, для сравнения предыдущий подобный снимок с другой лампой выше:

И совершенно непонятный дальний. Это именно тот эффект о котором я говорил, когда описывал устройство фары:

Ну вот, собственно и всё. Думаю, окончательные выводы не нужны прочитавшим этот обзор. И так всё с этими лампами ясно… Хотя… Специально вывод для тех, кто прочитал начало и сразу прокрутил обзор до конца, не читая самого обзора, что бы отписаться, что все светодиодные лампы плохие, а автор – преступник. Да! Я куплю оптовую партию этих ламп, автомобиль к этому я уже подготовил:

Когда я получу лампы, я вставлю их в подготовленные фары и выеду на улицы вашего города. Именно вашего! Где буду вас слепить. Сорок минут. А потом – гори оно всё синим пламенем!.. )))))

Вот коротенькая видеоверсия обзора:

В ролике, помимо основных тезисов из этого обзора вы можете увидеть запись короткой поездки с этой лампой с видеорегистратора.

На завтрашней распродаже 11.11, любители острых ощущений, а также искатели приключений на свою пятую точку, смогут приобрести эти лампы всего за US $25.66.

Спасибо за внимание.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Как заменить лампу фары за 5 шагов

Рабочие фары необходимы для безопасного вождения любого автомобиля, но иногда они гаснут. Знание того, как заменить фару и на что обращать внимание, когда передняя часть автомобиля темнеет, может помочь вам быстро решить проблему.

Проверить, не погасла ли лампа фары

Определение причины неисправности фар начинается просто с наблюдения. Во-первых, включите фары, чтобы проверить, не погас ли только один свет. Если одна из них не горит, в 90% случаев свет снова включается после простой замены лампочки, — говорит Эмилио Зулло, владелец и технический специалист E&L Automotive, в Оссининге, штат Нью-Йорк.Y. Один быстрый тест, если у вас нет под рукой лампочки или если вы находитесь в дороге, когда заметили проблему с фарами, — это остановиться и постучать по свету кулаком, что иногда заставляет его загореться, он говорит.

«Если это продолжается, значит, нить сгорела», — говорит Зулло. «Когда вы ударяете по нему, вы трясете нить, и, если она соприкасается, она действительно загорается». По крайней мере, это может позволить вам добраться до места, где вы можете отремонтировать свет, — добавляет он.

Как поменять лампу фары за 5 шагов

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как заменить фару в вашем конкретном автомобиле, а также какую лампу для фар купить.

Шаг 1. Выключите автомобиль

В целях безопасности выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания.

Шаг 2. Открыть моторный отсек

Откройте капот автомобиля и найдите держатель фары рядом с передней частью автомобиля.

Шаг 3. Отсоединить провода питания лампы фары

Обычно к основанию лампочки присоединяются три провода. Нажмите на зажим или колпачок, удерживающий их на месте.

Шаг 4. Откручиваем старую фару

Каждая машина уникальна, предупреждает Зулло.«В некоторых автомобилях можно добраться прямо до лампочки, а в некоторых — нет», — говорит он. Иногда мешает аккумулятор или корпус воздушного фильтра, а иногда приходится вынимать внутреннее крыло и садиться за него.

Однако, если вы можете открыть фару, это просто вопрос замены галогенной лампы. Это значит увидеть, как лампа заблокирована, и осторожно разблокировать ее. Однако, если вы сломаете зажимы, которые здесь используются, вам придется вынуть фару целиком, предупреждает Зулло.«Итак, вы должны увидеть, как он подключен, аккуратно разобрать его, а затем повторить процедуру в обратном порядке, не касаясь пальцами стекла лампы», — говорит он.

Шаг 5. Вкручиваем новую лампу фары

Осторожно ввинтите новую лампочку, не касаясь стекла лампы; попадание масла и грязи на руки может привести к взрыву лампы при нагревании. Закройте капот вашей машины. С новой лампочкой ваши фары снова должны быть как новые, и вы снова сможете наслаждаться вождением автомобиля днем ​​или ночью.

В большинстве случаев заменить фару несложно и не нужно отвезти машину к механику. Ознакомьтесь с другими проектами по обслуживанию автомобилей своими руками, которые может выполнить каждый.

Если новая лампа для фары не работает

В конечном итоге, если вы заменили лампочку, а она не работает, вам придется проверить предохранители и проводку. «Если у вас есть питание, идущее на предохранители, а на ваш фонарь нет, у вас проблемы с проводкой», — говорит Зулло. «Может случиться так, что где-то оборвался провод, был зажат или что-то в этом роде.”

Еще одна вещь, которую следует учитывать, если вы недавно заменили галогенную лампу, — подходит ли новая лампа для вашей вилки. Зулло отмечает, что галогенные лампы сегодня очень сильно нагреваются, а в некоторых магазинах автомобильных запчастей без рецепта продаются более яркие или цветные запасные части, которые считаются лучшими для видимости, но которые нагреваются еще сильнее. «Итак, что происходит со штатной вилкой OEM, которая поставляется с завода, так это то, что она не справляется с этой дополнительной мощностью», — говорит он. «Он начинает таять, затем происходит плохое соединение, и ваш свет гаснет.«В этот момент вы не можете даже вставить новую лампочку, вам нужно заменить всю розетку», — говорит Зулло.

Из-за чего гаснут фары автомобиля?

1. Старость

По словам Зулло, наиболее частой причиной перегоревшего света является возраст. «Вы можете вести машину и не замечать, что одна из ваших фар не горит, а затем, поскольку другая — того же возраста, через несколько недель одна из них тоже может просто испортиться», — говорит он. Внезапно проблема становится очевидной.

2.Сильный холод и жара

Помимо возраста, сильный холод или жара также могут вызвать перегорание фар. Изменения температуры могут повлиять на нить накаливания лампочки, что очень хрупко.

3. Окисление

В новых галогенных лампах другой причиной затемнения света может быть окисление пластикового корпуса, из-за которого он становится белым или желтоватым, говорит Зулло. По его словам, это уменьшает луч света, который помогает водителям видеть впереди темную дорогу. «В этом случае вам придется заменить всю фару в сборе», — добавляет он.

4. Трещины в корпусе лампы

Кроме того, любые трещины в корпусе могут привести к перегоранию галогенных ламп, поскольку они не впитывают влагу. «Таким образом, вы можете вставить туда новую лампочку, и через день или два она перегорит из-за влажности», — говорит Зулло. «Кроме того, эти лампочки нельзя трогать пальцами; если вы его устанавливаете, вы должны использовать резиновые перчатки, потому что если вы приложите палец к лампочке, соль из вашего пота сразу же сожжет лампочку.”

Имейте план безопасности на случай, если ваша фара перегорит во время вождения. Обязательно практикуйте безопасное вождение в дороге.

Какие автомобильные фары и когда использовать

Давайте поговорим о фарах на вашей машине. Многие думают, что это простая тема, но важно знать обо всех фарах на машине и о том, как ими пользоваться, особенно при движении ночью, в дождь или туман.

Фары дневного света

Не путать с ближним светом, дневные ходовые огни созданы, чтобы сделать вас более заметным для других водителей.Обычно они состоят из фар спереди и сзади вашего автомобиля, которые могут включаться автоматически при запуске двигателя. Местное законодательство может быть другим, но в целом современный автомобиль настраивается с учетом местных требований.

Фары ближнего света / фары ближнего света

В отличие от дальнего света (см. Следующий раздел), ближний свет (или ближний свет фар) дает достаточно света, чтобы показать вам, куда вы едете, без чрезмерного ослепления, которое может ослепить встречных водителей. Ближний свет необходим при движении в ночное время, но также было доказано, что он улучшает видимость и безопасность при использовании в течение дня, например, в неблагоприятную погоду (дождь, снег, мокрый снег или туман) или сразу после восхода солнца и незадолго до заката.Это связано с тем, что в это время может быть труднее увидеть другие автомобили.

Фары дальнего света

Как и фары ближнего света, дальний свет фар помогает водителю видеть дорогу в темноте. Он также сигнализирует другим водителям, где вы находитесь. Полнолучевые фары обеспечивают интенсивное центрально-взвешенное распределение света с большим количеством бликов. По этой причине их следует использовать только тогда, когда плохо видно и нет других автомобилей, видимых в любом направлении, или если вы находитесь на расстоянии не менее 150 м от встречного транспорта и вам нужен полный луч света, чтобы видеть дорогу.

Важно выключать дальний свет в определенных ситуациях, чтобы избежать риска ослепления или отвлечения встречного транспорта. Это касается и случаев, когда к вам приближаются автомобили, даже если они находятся по другую сторону от разделителя автомагистрали; в тумане, поскольку отражение света может затруднить просмотр; и на поворотах, на холмах и на перекрестках, поскольку вы не можете определить, приближается ли к вам другая машина.

Противотуманные фары

Противотуманные фары с их уникальной плоской и широкой формой луча обычно располагаются низко на передней части автомобиля, рядом с передним бампером.Форма луча прорезает туман, чтобы осветить поверхность дороги, в то время как положение позволяет избежать отражения света назад и ослепления водителя. В автомобилях также есть как минимум одна задняя противотуманная фара, чтобы другие водители могли заметить вашу машину. Поскольку противотуманные фары настолько сильны, что могут отвлекать других водителей, их следует использовать только во время тумана или снегопада (но не во время дождя), когда обычные фары неэффективны.

Задние фонари

Задние фонари — это красные фонари на задней части автомобиля, которые автоматически включаются при включении фар.Они позволяют водителям, идущим позади вас, знать, что вы там и как далеко вы впереди.

Сигнальные лампы / указатели поворота

Сигнальные огни, также известные как указатели поворота, указатели поворота или указатели поворота, расположены спереди и сзади автомобиля. Сигнальные огни также можно найти на боковых зеркалах заднего вида. Они используются, чтобы сообщить другим водителям, что вы планируете повернуть и, возможно, вам нужно будет снизить скорость, чтобы повернуть.

Стоп-сигналы

Ваши стоп-сигналы сообщают другим водителям, что вы замедляете скорость или останавливаетесь.Поскольку они включаются только тогда, когда вы нажимаете на тормоза, вам не нужно думать о том, когда их использовать.

Сигнальные огни

Ваши сигнальные огни также используются как аварийные огни, также известные как мигалки или аварийные огни. Когда включены аварийные огни, они мигают, чтобы предупредить других водителей о проблемах с дорожным движением. Например, чтобы предупредить других водителей об опасности на дороге впереди, когда вы остановились и создали временное препятствие или вышли из строя. Их нельзя использовать при временной парковке.

Освещение салона

Эти фонари, также известные как фары дальнего света, используются для проверки карты или направлений или для поиска чего-либо в темноте. Их не следует использовать во время вождения, так как они могут отвлекать водителя.

Изучение вариантов ламп для автомобильных фар

Вы, наверное, уже сталкивались с этим раньше: вы едете по улице ночью и замечаете, что дорога перед вашим автомобилем не так освещена, как обычно. Вы останавливаетесь и замечаете, что одна из лампочек фары больше не горит.Это проблема как с точки зрения закона, так и безопасности.

Регулярное техническое обслуживание транспортных средств необходимо, и зачастую оно может быть дорогостоящим. Однако это не означает, что вам всегда нужно искать ремонтную мастерскую или посетите дилерский центр. Есть много простых работ по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно, обладая небольшими знаниями. Вот три вещи, которые следует учитывать при выборе лампы для фар:

Тип лампы

Галоген . Галогенные лампы являются наиболее распространенным типом ламп, используемых для автомобильных фар.Это лампы накаливания, похожие на те, что используются в домашних лампах. Галогенные лампы не требуют особого ухода и, как правило, являются наименее дорогим вариантом.

HID / Ксенон . Лампы HID (High Intensity Discharge) вошли в автомобильную промышленность в середине 1990-х годов и становятся все более популярным заводским вариантом для автомобилей среднего и высокого класса, таких как BMW, Мерседес и Audi. В отличие от галогенных, лампы HID не имеют нити накала. Вместо этого их свет исходит от воспламенения ксенона внутри стекла.По сравнению с галогенными лампами, HID обеспечивают значительно увеличенный люмен (яркость), статистически более длительный срок службы и требуют меньшей мощности во время работы. Если в вашем автомобиле установлены лампы HID, вам также необходимо заменить лампу HID. Если ваш автомобиль не был оснащен заводскими лампами HID, вы можете переключить лампы, купив комплект для переоборудования. Поскольку для ламп HID требуется электрический ток, отличный от того, который вырабатывает ваш автомобиль, для этих ламп требуется балласт. Большинство этих комплектов для переоборудования предназначены для «подключи и работай», и их легко модерировать своими руками.

Светодиод. Светодиоды (светоизлучающие диоды) — это новейшая технология для ламп для фар, но светодиодная технология существует с середины 1900-х годов. В автомобильной промышленности светодиоды обычно используются в «непроекционных приложениях», таких как внутреннее освещение, освещение номерного знака и задние фонари. Они только недавно были настроены для использования в проекционных приложениях, таких как фары. В отличие от галогенных ламп, светодиоды не требуют пускорегулирующего устройства или какой-либо другой специальной проводки. Кроме того, поскольку они диодные, они намного более долговечны, чем галогенные и HID лампы.Подобно лампам HID, существуют комплекты для переоборудования, если в вашем автомобиле нет светодиодов в качестве заводского оборудования. Светодиоды, как правило, являются самым дорогим вариантом ламп.

Мощность

Лампы для фар бывают разной мощности. Чем выше мощность, тем больше люмен будет выдавать лампочка. Стандартные галогенные лампы для замены обычно имеют мощность 55 Вт для большинства автомобилей, в то время как лампы HID работают около 35 Вт. Увеличение мощности лампы, которую вы используете, увеличит яркость, однако, поскольку вы можете легко ослепить встречный транспорт, в некоторых штатах есть ограничения на максимальную мощность ваших фар.Кроме того, чем больше вы увеличиваете мощность своей лампочки, тем больше нагрузки вы оказываете на электрическую систему вашего автомобиля, что может привести к потускнению лампочек или перегреву проводов при длительном использовании.

Рейтинг по Кельвину

Рейтинг по Кельвину для лампочек определяет цвет света, излучаемого вашими фарами. Более низкие значения Кельвина (от 2,500 до 3 500 К) будут выглядеть желтыми, 3 800 — 4 000 будут выглядеть белыми, а затем более высокие значения Кельвина станут синими (6 000–10 000 К), а затем, в конечном итоге, пурпурными (12,00 К).Рейтинг по Кельвину не влияет на яркость, но изменение цвета может создать впечатление, что синие / фиолетовые лампы более высокой мощности не такие яркие, как лампы среднего уровня. Как по закону, так и по соображениям безопасности, большинство уличных ламп для фар будут доступны в диапазоне от 3400K до 5000K.

3 различных типа фар: что лучше?

Автомобильное освещение прошло долгий путь. По мере развития автомобилей появилось и автомобильное освещение. Еще в 1880-х годах мы использовали ацетиленовые лампы из-за устойчивости пламени к ветру.Очевидно, что в 21 веке автомобили движутся намного быстрее, чем в 1900-х годах, и нам нужно было улучшить видимость на дороге.

В наши дни есть несколько вариантов, когда дело доходит до фар. Настолько, что водители часто выбирают фары, исходя из эстетики их транспортных средств. Помимо красивой внешности, на самом деле нет четких аргументов в пользу того, почему вы должны выбирать один тип вместо другого.

Давайте посмотрим, как работают эти различные стили фар, а также на некоторые из явных преимуществ и недостатков каждого из них.

3 типа фар

1. Галоген

Галогенные фары являются усовершенствованием ламп накаливания (фары закрытого луча). Лампы накаливания по-прежнему используются в классических автомобилях. С учетом сказанного, галогены действительно стали стандартом для большинства автомобилей.

Существует пять галогенов, однако в галогенных фарах используются только два: йод и бром. Галогены являются одновалентными элементами и легко образуют отрицательные ионы. В галогенных лампах используется комбинация газов иодида и брома, которые предотвращают разрыв вольфрамовой нити.Они также предотвращают образование костюма (почернение) внутри лампы.

Галогенные лампы выделяют много тепла, поскольку электричество проходит через нить накаливания и зажигает лампочку. Выработка тепла затрудняет обращение с этими лампочками. Даже небольшое количество влаги с вашей кожи может ухудшить их работу.

• Затраты на производство относительно низкие. Это означает, что лампочки дешевы по сравнению с другими вариантами.

• Цветовая температура обычно составляет около 3000K, что приводит к желтому оттенку.
• Световой поток довольно низкий (около 1500). Это означает, что в жертву приносится видимость на дороге.

2. Ксенон, HID, Arc

Ксеноновые или высокоинтенсивные газоразрядные лампы не используют металлическую нить для создания света. Эти лампы создают дугу высокого напряжения между двумя электродами. Вы можете думать об этом как об управляемом разряде молнии, происходящем внутри небольшой трубки.

HID-лампа заполнена ксеноном. Когда ксенон воспламеняется, он излучает яркий белый / голубоватый свет.В этом процессе выделяется гораздо меньше тепла по сравнению с галогеном. Однако для того, чтобы огни достигли полной яркости, им нужно время, чтобы прогреться. Когда они нагреваются, они становятся довольно яркими. Некоторые страны даже посчитали эти огни слишком яркими и их запрещено использовать.

• Обеспечивает более яркий свет. Около 3000 люмен.
• Срок службы около 2000 часов.

• Может быть слишком ярким и может раздражать встречных водителей из-за сочетания цветовой температуры от 5000K до 8000K и светового потока.
• Для разогрева требуется немного времени.
• Может быть дорого.

3. Светодиод

Светодиоды или светодиоды популярны в новых автомобилях. Дооснащение светодиодными фарами также очень простое и занимает всего 30 минут.

Эти фонари работают путем преобразования электричества в свет с помощью диодов внутри фары; процесс известен как электролюминесценция. Этот процесс также более энергоэффективен по сравнению с галогеном, так как выделяется мало тепла или вообще не происходит.Это означает, что свет может прослужить намного дольше.

Немного дороже будут светодиодные фары

. Кроме того, они служат дольше, а интенсивность их света сильнее. Это означает, что ваша видимость на дороге улучшится, и вы будете в большей безопасности на дороге. Свет тоже терпит и других водителей.

• Легко модернизировать
• Ярче галогена, световой поток от 4000 до 12000 люмен
• Энергосбережение
• Слегка голубой оттенок при температуре 6000 К.
• Немного дороже галогена.

Заключение

В нынешнем виде это 3 самых популярных светильника на рынке. Однако достижения таких немецких компаний, как BMW, направлены на предложение лазерных фар. На данный момент они доступны только в качестве дополнения за 10 000 долларов США. Они также оснащены только яркими лампами, потому что их свет либо выключен, либо очень яркий.

Светодиоды

кажутся лучшим из обоих миров. Хотя они немного дороже галогенов, они также более энергоэффективны.Они могут давать более яркий свет, чем галоген, и он не такой интенсивный, как HID.

Список литературы

типов автомобильных фар и когда их следует использовать

В следующем месяце ваша маленькая девочка начинает заниматься водителем, и вы совершенно напуганы. Дело не в том, что вы беспокоитесь, что она не справится с этим; Дело в том, что вы не доверяете никакому другому водителю присматривать за вашим ребенком. Вы знаете, как важно для нее подготовиться, поэтому вы решили научить ее основам, находясь в безопасном месте в гараже.

Урок первый … загорается.

Хотя освещение должно быть легким (о чем свидетельствует закатывающиеся глаза вашей дочери при новостях о первом уроке), не все полностью осознают, насколько важно использовать правильное освещение в нужное время. Некоторые люди даже не знают обо всех фарах, которые есть в автомобилях. Вы хотите убедиться, что она не из этих людей.

Итак, с чего начать?

Огни на вашем автомобиле и как ими пользоваться

По данным Управления автотранспортных средств Министерства транспорта, для успешного прохождения водительского экзамена вы должны уметь распознавать фары автомобиля, а также понимать, как ими пользоваться.Этот мандат якобы гарантирует, что водители будут правильно использовать фары своего автомобиля. К сожалению, многие водители «забывают» эти навыки после прохождения теста. Это ставит под угрозу не только их собственную жизнь, но и жизни других автомобилистов.

Различные автомобильные фары имеют особые функции: помогать водителю или сигнализировать другим водителям. При неправильном использовании или вообще не могут произойти несчастные случаи. Вот почему чрезвычайно важно уметь распознавать разные лампы и знать, когда их использовать.

Автомобильные фары включают:

• Фары. Есть два типа фар — ближний свет и дальний свет. Эти огни позволяют водителю видеть проезжую часть в темноте, а также сигнализируют другим автомобилистам о присутствии автомобиля. Ближний свет обеспечивает распределение света, чтобы обеспечить достаточное переднее и поперечное освещение, не ослепляя других участников дорожного движения чрезмерным ослеплением. Лучи дальнего света обеспечивают интенсивное центрально-взвешенное распределение света без особого контроля бликов и должны использоваться только тогда, когда перед вами нет видимых автомобилей (идущих или идущих).
• Задний фонарь. Задние фонари должны обеспечивать только красный свет в задней части транспортного средства и имеют такую ​​проводку, чтобы они горели всякий раз, когда включены фары. Это помогает водителям, идущим позади вас, распознавать, что вы там и насколько далеко впереди.
• Дневные ходовые огни. Эти фонари расположены как спереди, так и сзади автомобиля и обычно включаются автоматически; хотя в некоторых машинах у вас есть возможность отключить их.Они предназначены для того, чтобы сделать вас более заметным для других транспортных средств, но некоторые водители находят их отвлекающими на встречных машинах.
• Противотуманные фары. Расположены рядом с фарами, эти фары обычно устанавливаются низко, чтобы свет не преломлялся в тумане и не падал обратно на вас (водителя). Их следует использовать только во время тумана, когда обычные фары не работают.
• Сигнальные огни. Также известные как указатели поворота или «поворотники», они расположены в передней и задней части автомобиля, рядом с фарами и задними фонарями.Когда они активированы, они указывают другим водителям, что вы скоро будете поворачивать (в указанном направлении сигнала) и, скорее всего, будете замедляться, чтобы сделать это.
• Стоп-сигналы. Расположены сбоку от задних фонарей и сигнализируют водителям о том, что вы замедляете движение или останавливаетесь. Поскольку они активируются только тогда, когда вы нажимаете на тормоза, вам не нужно беспокоиться о неправильном их использовании. Однако вы должны следить за тем, чтобы они содержались должным образом и не перегорели.
• Сигнальные огни. Также известные как мигалки, они расположены в передней и задней части автомобиля. При включении они испускают мигающий сигнал, чтобы предупредить других водителей о том, что у вас возникла проблема, вы терпите бедствие, или предупредить о непосредственной опасности (камни на дороге, медленная похоронная процессия). Их следует использовать только в качестве предупреждений о бедствии или транспортных проблемах — ни в коем случае не в качестве сигнала остановки или разрешения на незаконную парковку.
• Фары дальнего света. Они расположены внутри кабины вашего автомобиля и используются для осветления кабины, чтобы пассажир или водитель мог безопасно проверять карты или направления или находить предметы в темноте.Их нельзя использовать в течение длительного времени.

Уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий через просвещение

Поделитесь этой страницей в Facebook, Twitter или Google Plus, чтобы помочь распространить информацию о безопасности автомобилей. Эта информация может понадобиться и вашим друзьям и близким. Помогите им найти его, щелкнув значки мультимедиа выше.

Были ли вы недавно травмы из-за ненадлежащего или опасного использования фонаря транспортного средства? Нужна дополнительная информация о том, как подать иск? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию и рассмотреть ваш случай.Наши знания и опыт помогут вам получить заслуженную компенсацию. Позвольте нам помочь вам увидеть сквозь эту трагедию свет в конце туннеля. Звоните сегодня!

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

Фары играют важную роль в обеспечении освещения при движении в ночное время. Хотя с возрастом фары становятся тусклее, процесс затемнения настолько медленный и незаметный, что многие водители не замечают, когда фары нуждаются в замене. Другие факторы, такие как столкновение, также могут повлиять на эффективность фар вашего автомобиля, что потребует замены.

Прочтите, чтобы узнать больше о замене фар вашего автомобиля.

Специалисты рекомендуют регулярно менять лампы в фарах для лучшей видимости в ночное время. Вот некоторые признаки того, что вам следует обновить лампы для фар:

• Тусклая лампа: Со временем лампы в фарах потеряют свой блеск и станут тусклее и тусклее. Старые или поврежденные лампочки излучают бледно-желтый вместо яркого белого света.
• Слабый световой луч: Луч света, излучаемый вашими фарами, должен быть мощным и освещать дальше по дороге.Старые или сломанные лампочки излучают слабый луч света, который освещает только небольшие расстояния.
• Мерцающие лампы: Мерцание — верный признак старения или неисправности ламп фар. Ожидайте, что мерцающие лампочки скоро перегорят.
• Треснувшие фары: Трещина в фарах в результате столкновения может повлиять на силу света, излучаемого фарами, и затруднить вождение в ночное время.

Если вы попали в аварию, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы модернизировать фару в сборе в функциональных и / или эстетических целях.
Галогенные лампы — это стандартные лампы, которые можно найти во многих автомобилях. Стандартные галогенные лампы справляются со своей задачей, но излучают сравнительно более тусклый белый или синий свет. При рассмотрении вопроса об обновлении фар можно выбрать два наиболее распространенных варианта — это разрядные лампы высокой интенсивности (HID) и светодиоды (светодиоды). И HID, и светодиодные лампы излучают более белый и яркий свет, чем стандартные галогенные лампы. Даже в этом случае эксперты говорят, что не все HID или светодиодные фонари будут работать идеально.

Если вы думаете об инвестициях в модернизацию фар по функциональным или косметическим причинам, ищите высококачественные лампы, которые будут обеспечивать правильную яркость и световой рисунок.

Выбирая замену галогенных ламп на HID или светодиодные, обратите внимание на корпус фары. Два типа корпуса — рефлектор и проектор. Рефлекторные фары входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, в то время как новые автомобили все чаще оснащаются проекторными фарами. Оба типа фар имеют много общего. Основное отличие состоит в том, что фара проектора оснащена увеличительной линзой, которая делает световой луч ярче. Кроме того, проекторные фары также поставляются с экраном, который формирует угол светового луча, так что луч освещает вниз для лучшей видимости дороги.Эта функция дополнительно увеличивает яркость фар проектора. Лампы

LED и HID лучше всего подходят для фар прожекторного типа. Эти лампы могут быть слишком яркими при установке в фары с отражателем и могут ослеплять других водителей. Однако то, нужны ли вам фары с отражателем или проектором, будет зависеть от таких факторов, как модель вашего автомобиля.

Фары доступны как запчасти вторичного рынка или запчасти от производителя оригинального оборудования (OEM). Производитель автомобиля производит и распространяет OEM-фары.Преимущество в том, что качество штатных фар гарантировано. Фары на вторичном рынке принадлежат сторонним производителям. Эти фары менее дорогие и доступны в различных стилях для улучшения эстетической привлекательности и улучшения видимости. Чтобы получить максимальную отдачу от фар вторичного рынка, покупайте только у известных производителей или обратитесь в мастерскую по ремонту кузовов за рекомендациями о том, где найти высококачественные фары. Инвестиции в новые фары — один из самых быстрых и относительно доступных способов улучшить внешний вид и характеристики вашего автомобиля.Авторемонтная мастерская с хорошей репутацией поможет вам выбрать и профессионально установить фары, которые лучше всего подходят вашему автомобилю. Если вам нужны услуги по ремонту после столкновений в Гейнсвилле, штат Флорида, свяжитесь с профессионалами в Automotive Super Sports. за исключительные и доступные услуги.

Автомобильное освещение | Фары, задние фонари, светодиоды, лампочки

Трудно поверить, но когда-то автомобильное освещение было строго утилитарной функцией, с небольшими, в основном круглыми огнями, которые едва позволяли вам видеть и быть видимыми в темноте.Напротив, современные автомобильные фары — это сочетание высокотехнологичного освещения и передового автомобильного дизайна. И заводские, и неоригинальные фары и задние фонари содержат новейшие блестящие технологии освещения, такие как проекционные лучи, светодиоды и оптоволокно, и эти фары интегрированы в форму кузова таким характерным образом, что во многих случаях фары стали частью автомобиля. личность. Между тем, цвет и яркость внутреннего освещения и освещения приборной панели в современных автомобилях можно варьировать таким образом, чтобы действительно создать индивидуальную атмосферу в кабине.

Найдите минутку, чтобы ознакомиться с ассортиментом предлагаемой нами автомобильной осветительной продукции, и вы быстро увидите, что мы в курсе всех последних достижений в области освещения. Если вы просто хотите заменить автомобильные лампочки или задние фонари, или хотите перейти на яркие светодиодные лампы и нестандартные светильники, у нас есть то, что вы ищете. Кроме того, мы предлагаем множество способов, с помощью которых вы можете улучшить освещение вашего автомобиля, чтобы увеличить освещенность и добавить индивидуальный стиль, включая дневные ходовые огни (ДХО), противотуманные фары, гало-огни «глаза ангела», внедорожные фонари и световые полосы, светодиодные фонари. решетки и пользовательские светодиодные автомобильные фары для задних дверей, колесных арок, ковшей капота, зеркал и под автомобилем.

Яркие автомобильные фары и задние фонари необходимы для безопасности вождения, но возраст, истирание от разлетающихся по воздуху частиц, удары и ультрафиолетовые лучи могут сказаться на них, делая их тусклыми и поврежденными. Наши сменные автомобильные фары и задние фонари соответствуют всем стандартам DOT и Федеральным автомобильным стандартам безопасности и идентичны оригинальному оборудованию во всех отношениях, за исключением цены. Но вместо того, чтобы просто заменить эти фары, почему бы не использовать возможность улучшить освещение и внешний вид вашего автомобиля.У нас есть прожекторные фары, фары Euro, Halo, U-Bar и светодиодные фары в стилях, которые никогда не могли себе представить фабрики, а также оптоволоконные, европейские, черные и светодиодные задние фонари и 3-е стоп-сигналы, которые сделают ваш автомобиль или грузовик более заметным.

Установка дополнительных фар — еще один способ сделать ваш автомобиль более заметным и лучше видеть в темноте и ненастной погоде. Доказано, что ДХО делают автомобили более заметными, уменьшая столкновения, а противотуманные фары уменьшают блики и помогают вам видеть дорогу впереди при движении в густом тумане.Но может быть нет другого места, где повышенная освещенность и видимость важнее, чем на тропе. Наши галогенные, ксеноновые и светодиодные внедорожные фонари выпускаются с различными диаграммами направленности, включая лучи дальнего света, точечные лучи и прожекторы, поэтому вы направляете свет именно туда, где это необходимо, и избегаете пней, валунов и других препятствий.