Какой привод рено логан: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Модели Renault Logan и Sandero испытают экзотический привод — ДРАЙВ

Седан Logan с полным приводом был бы удивительным предложением в сегменте. А уж для сородича Степвея такая версия просто напрашивается. Кстати, в прошлом году на сайте Renault в одном из разделов на короткое время мелькнула надпись Stepway 4×4, но представители фирмы объяснили её Драйву технической ошибкой. Случайность?

В Россию прибыли для испытаний Logan и Sandero с полным приводом. Интересно, что инженеры не стали адаптировать к ним классическую трансмиссию с валами и муфтами, а применили для подключения задней оси гидрообъёмную систему, передаёт «Авторевю». Скорее всего, речь идёт об одной из вариаций комплекта AddiDrive французской фирмы Poclain Powertrain. Она позволяет на скорости до 40 км/ч при пробуксовке передних колёс подавать тягу на задние.

Комплекс AddiDrive выпускается в двух вариантах. В обоих случаях на штатную трансмиссию монтируется компактный гидронасос, развивающий давление до 450 бар. А сзади устанавливается либо один 30-киловаттный гидромотор и полуоси, либо пара меньших гидромоторов, встроенных в колёсные ступицы. Справа: устройство AddiDrive уже можно найти на фургонах Peugeot Boxer, а недавно французы испытали эту же систему на хэтчбеке 208.

У гидрообъёмной трансмиссии есть плюсы и минусы. Например, КПД существенно ниже, чем у чисто механической системы. Но зато гидравлика проще в монтаже и практически не требует переделки шасси исходной модели. В прошлом году на международном конкурсе Equip Auto система AddiDrive получила «Золотой трофей» в категории «OEM — новые технологии».

Вообще же, гидрообъёмные приводы хорошо известны в грузовой и спецтехнике, существовали даже модели полноприводных мотоциклов с гидрообъёмным приводом переднего колеса. А вот на легковушках серийно такие системы не ставились. По информации «Авторевю», с Sandero и Логаном 4×4 окончательного решения ещё нет, если они и выйдут на рынок, то не раньше 2018-го.

Левый привод в сборе Рено Логан, Рено Сандеро без АБС, Маршал

Левый привод в сборе Рено Логан, Рено Сандеро (без АБС)

Производитель: Marshall (Маршалл)

Артикул: M8121001

Комплект: правый привод в сборе

ОЕМ номера: 8200985010, 391018299R, 391010446R, 391016826R, 391016594R, 391018830R, 6001547028, 7711497474, 391016391R, 6001548102, 7711497477, 8200272322, 8200444438, 8200941856

Совместимость: а/м без ABS, двигатель К7М, К7J

• Renault Logan I, II (с 2004 — по н.в.)
• Renault Sandero (с 2008 — по н.в.)

Европейский производитель Маршал (Нидерланды) создает высококачественные запчасти по доступной стоимости для обслуживания автомобиля.

Левый приводной вал, который устанавливается со стороны водителя (короткий) — это узел в сборе, полностью готовый к установке на автомобиль.

Включает в себя сам вал, а также ШРУСы.

Изготовлен из высококачественной стали, имеет защитное фосфатное покрытие, увеличивающее срок службы привода, и защищающее его от коррозии.

Важный этап производства MARSHALL — закалка зубчатого соединения (шлицев) и корпуса изделия, которые подвержены наиболее высоким нагрузкам. За счет закалки, структура металла упорядочивается, способствуя повышенной прочности готового продукта.

Усиленный и эластичный пыльник из неопрена устойчив к многократным изгибам и внешним воздействиям. Выдерживает температуру от -40 до +120 °C.

Густая смазка без влаги, специально для тяжелый условий работы, выдерживает высокие нагрузки и температуру от -40 до +180 °C.

Приводной вал устанавливается без доработок, так как выполнен точно в соответствии с оригинальном узлом.

Товар сертифицирован.

Гарантия производителя составляет 2 года или 40 тыс. км. пробега.

Провести диагностику автомобиля или заменить приводы на Рено Логан и Рено Сандеро можно в нашем автосервисе в СПБ:

ул. Передовиков, д.8 А, тел. для записи 8-921-773-33-04

ПРАВЫЙ привод в сборе на Рено Логан и Рено Сандеро без АБС от производителя Маршал представлен на этой страничке.

Замена левого и правого привода Рено Логан своими руками (Видео)

Замена привода Рено Логан может потребоваться для решения следующих задач:

 

• В случае повреждения устройства.
• С целью монтажа новых шарнирных элементов.
• Для установки пыльников.
• С целью выполнения работ, связанных с другими узлами.

Если вы приняли решение сделать работу своими руками, то должны четко представлять, как демонтировать левый и правый привод Renault. Рассмотрением этих вопросов займемся в статье.

«Учтите, что шарнирные элементы приводов имеют конструктивные отличия, поэтому узлы с левой и правой стороны меняются по индивидуальному алгоритму».

Какой инструмент потребуется?

При замене приводов Рено потребуется выполнение следующих работ:

• Демонтаж кожуха, установленного на картере.
• Демонтаж и монтаж брызговиков.
• Отбрасывание шаровой.
• Снятие тяги руля.
• Скручивание гайки фиксации амортизатора.

Чтобы произвести замену привода (левого и правого) на Рено, подготовьте следующий инструмент:

• Ключ ТОРХ Т20 и Т30.
• Отвертки с разными типами «жал» (крестообразным и плоским).
• Ключи на «десять», на «восемнадцать» и на «тринадцать». Также потребуются ключи на «шестнадцать», «девятнадцать» или «двадцать один»
• Шестигранник на «шесть».
• Ключ для снятия колес.
• Торцевые ключи на «тридцать» и на «тринадцать».

Как поменять привод на Рено Логан с левой стороны

Как упоминалось, замена левого (правого) привода имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим, как своими руками поменять этот приводной механизм.

Алгоритм следующий:

1. Демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого:

   1. Снимайте нижнюю часть брызговика путем скручивания трех фиксирующих болтов и одного пистона.
   2. Демонтируйте задний пистон, после чего с помощью отвертки поддевайте главный фиксатор снизу брызговика.
   3. Выводите крепления брызговика Рено из зацеплений и демонтируйте нижнюю часть.
   4. Скручивайте гайку крепления, удерживающую кожух на кузове, и снимайте верх брызговика.
2. Сливайте масло с КПП Рено (сделать эту работу своими руками не составит труда).
3. Снимайте колпак на колесе слева.
4. Послабляйте крепежные болты на колесе и на ступице.

«При откручивании ступичной гайки проследите, чтобы машина стояла колесами на поверхности. Также учтите, что скручивание и откручивание болтов на самом колесе также производится при зафиксированном ТС»

5. Поднимайте ручник до упора, после чего ставьте под колеса Рено специальные бруски, исключающие случайный откат автомобиля. Далее с помощью домкрата поднимайте машину и ставьте надежные подпорки. После проведенных мероприятий снимайте колесо. Выполнение проделанных манипуляций своими руками не вызывает сложностей даже у новичков.

«Если на машине смонтирована АБС, то разъединяйте провода датчика, фиксирующего скорость, от общей колодки»

6. Отбрасывайте рулевую тягу слева от рычага.
7. Послабляйте протяжку крепежной гайки стойки амортизатора, а далее — скручивайте гайку до завершения резьбы. При этом полностью снимать гайку не нужно.
8. Отбрасывайте от кулака поворотного типа шаровую. Для этого отжимайте рычаг и надавливайте на него вниз. Здесь нужно преодолеть препятствие стабилизатора.
9. Отводите стойку влево или вправо.
10. Доставайте из ступичный хвостовик внешнего ШРУС.

«Если не получается достать хвостовик шарнира своими руками, то выбивайте узел с помощью молотка. Здесь важно использовать проставку. При этом проследите, чтобы рука с молотком попадала в центральную часть изделия».

 

«Учтите, что вал привода не должен выйти из шестерни полуосевого типа. В противном  случае шарнир может потерять свой роликовый механизм.

11. Скручивайте три крепежных болта, которые удерживают кожух внутреннего ШРУС привода к картеру КПП, а далее доставайте внутренний шарнир и демонтируйте привод Рено.

«В процессе доставания ШРУС из полуосевой шестеренки проверьте качество фиксации роликов на цапфах 3-шиповой шарнирной ступицы (рука в процессе проверки должна быть в перчатках). Если фиксация слабая, то аккуратно демонтируйте привод Рено аккуратно, чтобы дополнительное не повредить свой автомобиль (есть риск вываливания роликов в картер КПП)».

12. Ставьте левый привод Рено на место и возвращайте все демонтированные ранее узлы.
13. Заливайте масло в КПП.
14. Ставьте на место колеса и закручивайте болтовые соединения до предела, но не протягивайте.
15. Опускайте машину, после чего снимайте Логан с опор и протягивайте гайку ступицы (усилие — 280 Н*м).
16. Протягивайте болты на колесе (используйте свой инструмент).
17. Ставьте на место декоративный колпак.

Как видно из описанного выше алгоритма, заменить левый привод не составляет труда. При появлении проблем или вопросов можно посмотреть видео, где в выполняемой работе видна рука мастера.

Как заменить правый привод Рено Логан?

При неисправности привода с правой стороны замена производится следующим образом:

1. Выполняйте операции с первой по девятую, описанные в прошлом разделе.
2. Сдвигайте кожух внутреннего шарнира (здесь пригодится ваша правая рука, усилия которой будет достаточно). Как только кожух сойдет с хвостовика шлицевого типа, демонтируйте правый привод колес спереди.

3. После выполнения ремонтных работ или замены устройства возвращайте все элементы по обратному алгоритму.

«Перед монтажом привода обработайте шлицы полуосевой шестеренки смазывающим составом».

4. Заливайте масло в КПП, ставьте колесо и закручивайте болтовые соединения по принципу, который описан выше. Сначала в процессе накручивания участвует только рука, а после того, как колеса коснутся земли, используйте свой динамометрический ключ и протягивайте гайку ступицы с моментом в 280 Н*м.

Эта работа рассмотрена на видео, где мастер пытается передать весь свой опыт.

 

Вот и все. Заменять или снимать привода Рено для ремонта (замены) своими руками не составляет труда. Главное — внимание и четкое следование инструкции.

Устройство правого привода Рено Логан 1,4

Привод правого переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4 состоит из трех частей: ШРУСов (внутреннего и наружного) и соединяющего их вала.

Наружный и внутренний ШРУСы разные по конструкции и не взаимозаменяемые.

Устройство наружного ШРУСа (RC 462) правого переднего колеса автомобиля Рено Логан первого поколения

Наружный правый ШРУС Рено Логан первого поколения

Наружный ШРУС привода переднего правого колеса автомобиля Рено Логан первого поколения не разборный и не демонтируется с вала, поэтому в случае замены его придется менять вместе с валом. Наружный ШРУС состоит из корпуса, в котором жестко закреплен трехшиповик с роликами, вращающимися на игольчатых подшипниках и кулака, выполненного заодно с валом привода. При взаимных угловых перемещениях кулака и корпуса шарнира ролики трехшиповика перекатываются в пазах кулака.

Корпус ШРУСа имеет шлицевой хвостовик, который вставляется в шлицевое отверстие ступицы колеса и крепится гайкой.

Снаружи ШРУС закрыт пыльником, закрепленным двумя хомутами (на валу и на корпусе).

Устройство внутреннего ШРУСа (GE 86) правого переднего колеса автомобиля Рено Логан первого поколения

Внутренний ШРУС привода правого колеса автомобиля Рено Логан

Внутренний ШРУС разборный. Состоит из корпуса с хвостовиком. Вовнутрь корпуса вставляется вал. На конце вала установлен трехшиповик, который, перемещаясь по продольным пазам внутри корпуса, позволяет перемещаться корпусу и валу под разными углами, а так же изменять длину вала при работе подвески.

Установленная во внутрь корпуса ШРУСа пружина обеспечивает его прижимание к полуосевой шестерне дифференциала при работе подвески.

На валу привода установлен резинометаллический демпфер.

Примечания и дополнения

— ШРУС – шарнир равных угловых скоростей позволяет осуществлять угловые перемещения соединяемых валов при работе подвески автомобиля. Внутренний шарнир дополнительно позволяет также осевое перемещение валов. На автомобиле Рено Логан 1,4 шарниры ШРУСов типа «Трипод» — трехлучевой подшипник.

— Приводы правого и левого колес автомобиля устроены по разному и не взаимозаменяемы.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

TWOKARBURATORS DZ -и в Яндекс Дзен

Еще статьи по ходовой части автомобиля Рено Логан первого поколения

— Замена пыльника наружного ШРУСа привода правого переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4

— Замена привода левого переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4

— Замена пыльника внутреннего ШРУСа привода левого переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4

Элементы привода передних колес автомобиля Рено Логан

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Элементы привода передних колес автомобиля Рено Логан

Рис. 1. Приводы передних колес Рено Логан

А-правый, В-левый, 1 — корпус наружного шарнира; 2 — большой хомут крепления чехла наружного шарнира; 3 — чехол наружного шарнира; 4 — малый хомут крепления чехла наружного шарнира; 5 — демпфер; 6 — вал привода правого колеса; 7 — малый хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса; 8 — чехол внутреннего шарнира привода правого колеса; 9 — большой хомут крепления чехла внутреннего ШРУС Renault Logan привода правого колеса; 10 — корпус внутреннего шарнира привода правого колеса; 11 — трехшиповик внутреннего шарнира привода левого колеса; 12 — держатель чехла внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — чехол внутреннего шарнира привода левого колеса; 14 — хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода левого колеса; 15 — вал привода левого колеса

Приводы колес с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) Рено Логан служат для передачи крутящего момента от главной передачи к ведущим колесам при различных углах поворота колес и ходах подвески. Лучше, чтобы длины приводов были одинаковы, т. к. это условие обеспечивает равенство сил и моментов, возникающих на ведущих колесах.

Конструктивно выполнить это условие на автомобиле с поперечным расположением силового агрегата сложно, поэтому на таких автомобилях, как правило, правый привод значительно длиннее левого привода.

На автомобиле Рено Логан были применены конструктивные решения, позволяющие сблизить длины приводов ведущих колес:

— На валу привода правого колеса установлен резинометаллический демпфер.

— Наружные и внутренние шарниры приводов (типа «Трипод») имеют разные конструкции. Шарниры приводов закрыты грязезащитными чехлами.

Внутренний шарнир привода Renault Logan обеспечивает возможность угловых перемещений подвески и компенсирует взаимные перемещения подвески и силового агрегата за счет изменения длины вала привода.

Рис.2. Детали внутреннего шарнира (ШРУС) привода правого колеса Рено Логан

1 — вал привода; 2 — малый хомут крепления чехла; 3 — чехол шарнира; 4 — большой хомут крепления чехла; 5 — грязеотражатель; 6 — корпус шарнира; 7 — пружина; 8 — стопорное кольцо трехшиповика; 9 — упорная шайба пружины; 10 — трехшиповик

Внутренний ШРУС Рено Логан — разборный. На шлицевом конце вала привода со стороны внутреннего шарнира установлена ступица с тремя шипами — трехшиповик, на каждом из шипов (цапфе) которого расположен ролик с наружной сферической поверхностью, вращающийся на игольчатом подшипнике.

Игольчатый подшипник фиксируется от смещений вдоль оси шипа запорным кольцом, надетым на стопорное кольцо, расположенное в проточке шипа. Трехшиповик зафиксирован на валу привода стопорным кольцом. Взаимные перемещения подвески и силового агрегата компенсируются перемещением роликов трехшиповика в продольных пазах корпуса внутреннего шарнира.

Рис.3. Компоненты внутреннего ШРУС привода левого колеса Рено Логан

1 — хомут крепления чехла на наружном кольце подшипника; 2 — грязезащитный чехол шарнира; 3 — держатель чехла; 4 — стопорное кольцо трехшиповика; 5 — трехшиповик; 6 — подшипник; 7 — грязеотражатель

Внутренние шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) автомобилей Рено Логан приводов левого и правого колес не взаимозаменяемы. Наконечник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса надевается на шлицевой вал, выходящий из картера коробки передач и выполненный заодно с полуосевой шестерней дифференциала.

Пружина, установленная внутри корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса, обеспечивает прижим корпуса шарнира к полуосевой шестерне дифференциала при работе подвески. Корпус внутреннего шарнира привода левого колеса расположен в коробке передач и выполнен заодно с левой полуосевой шестерней дифференциала (привод колеса для наглядности снят).

На вале привода левого колеса за трехшиповиком внутреннего ШРУС Рено Логан установлен игольчатый подшипник в сборе с сальником. Внутреннее кольцо подшипника напрессовано на вал привода и вращается вместе с ним.

На неподвижном наружном кольце подшипника хомутом закреплен защитный чехол внутреннего шарнира. Другим своим концом чехол шарнира через металлический фланцевый держатель крепится к картеру коробки передач.

Сальник, установленный в наружном кольце подшипника, предотвращает утечку масла из коробки передач по валу привода. Сальник подшипника закрыт от грязи пластмассовым грязеотражателем, установленным на вале.

Наружный шарнир привода Рено Логан обеспечивает передачу крутящего момента при различных углах поворота ведущих колес. Наружные шарниры приводов обоих колес одинаковы, выполнены неразборными и не демонтируются с валов.

Наружный ШРУС Рено Логан состоит из корпуса, в котором жестко закреплен трехшиповик с роликами, вращающимися на игольчатых подшипниках, и кулака, выполненного заодно с валом привода. При взаимных угловых смещениях корпуса и кулака шарнира ролики трехшиповика перекатываются в продольных пазах кулака.

Рис.4. Наружный ШРУС привода автомобиля Рено Логан

1 — кулак; 2 — ролик; 3 — трехшиповик; 4 — корпус шарнира

Корпус наружного шарнира шлицевым хвостовиком входит в шлицевое отверстие ступицы колеса и крепится гайкой подшипника ступицы. В наружные шарниры обоих приводов и внутренний шарнир правого привода заложена консистентная смазка на весь срок их службы.

Пополнение или замена смазки, а также какое-либо другое обслуживание валов привода колес Renault Logan в процессе эксплуатации автомобиля не требуется. Владельцу автомобиля необходимо лишь следить за состоянием защитных чехлов шарниров и хомутов их крепления, а также за состоянием сальника подшипника внутреннего шарнира левого привода.

Поврежденный чехол необходимо как можно быстрее заменить, так как попадание грязи в смазку вызывает быстрый износ деталей шарнира и выход его из строя, а повреждение резинового чехла или сальника подшипника внутреннего ШРУС левого привода приведет к утечке масла из коробки передач и к выходу ее из строя. При установке нового чехла шарнира хомуты его крепления также следует заменить новыми.

В случае выхода из строя наружного ШРУС Рено Логан необходимо заменить весь привод в сборе, а при выходе из строя внутреннего шарнира привода можно заменить только шарнир.

Подшипник (в сборе с сальником) внутреннего шарнира привода левого колеса поставляется в запасные части вместе с защитным чехлом.

Снятие приводов передних колес Рено Логан

Снятие приводов передних колес автомобиля Рено Логан проводим при демонтаже коробки передач или силового агрегата, при замене самих приводов, замене грязезащитных чехлов внутренних и наружных ШРУС приводов. Правый привод снимаем также для замены его сальника, а левый — для замены подшипника чехла внутреннего шарнира.

Снимаем защиту силового агрегата. Перед снятием привода левого колеса сливаем масло из коробки передач. Отворачиваем гайку крепления подшипника переднего колеса. Снимаем колесо. Выводим палец шаровой опоры передней подвески из отверстия поворотного кулака.

Отводим поворотный кулак со стойкой амортизатора в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса. Очищаем от грязи держатель и привалочную поверхность картера коробки, чтобы при снятии привода грязь не попала внутрь коробки передач.

Отворачиваем три болта крепления держателя чехла внутреннего ШРУС Рено Логан к картеру коробки передач. Снимаем привод левого колеса. При установке привода аккуратно вводим ролики трехшиповика в пазы корпуса внутреннего шарнира и крепим к картеру коробки передач держатель чехла шарнира.

Дальнейшую установку привода проводим в обратной последовательности. Во время монтажа не прикладывайте усилие к приводу вдоль его оси, направленное в сторону, противоположную коробке передач, так как при этом может произойти выход роликов трехшиповика из пазов корпуса внутреннего шарнира и повреждение игольчатых подшипников роликов.

При малейшем подозрении на выход трехшиповика из пазов корпуса внутреннего ШРУС Рено Логан необходимо отвернуть болты крепления держателя чехла внутреннего шарнира и, убедившись в нормальном состоянии игольчатых подшипников роликов, повторить установку привода. После установки привода левого колеса заливаем масло в коробку передач.

При снятии привода правого колеса не нужно сливать масло из коробки передач. Отвернув гайку крепления подшипника ступицы и отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода из ступицы колеса.

Сдвигаем наконечник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса со шлицевого вала полуосевой шестерни дифференциала и снимаем привод правого колеса. Устанавливаем привод правого колеса в обратной последовательности.

Замена чехла и подшипника внутреннего ШРУС привода левого колеса Рено Логан

Работу проводим при повреждении чехла, а также при замене подшипника чехла шарнира. Снимаем привод переднего левого колеса. Зажимаем вал привода в тиски с накладками губок из мягкого металла. Щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо.

Помечаем положение трехшиповика относительно вала привода Рено Логан. Нанося удары по торцу трехшиповика через выколотку из мягкого металла, сбиваем с вала трехшиповик и снимаем его. Выколотка не должна передавать усилие на ролики трехшиповика во избежание их повреждения.

Бокорезами перекусываем хомут крепления чехла Renault Logan и снимаем грязезащитный чехол в сборе с держателем. Снимаем с чехла его держатель. Осматриваем ролики и игольчатые подшипники трехшиповикa. Ролики трехшиповика должны вращаться на игольчатых подшипниках свободно, без заеданий.

Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии не допускаются — такой трехшиповик заменяем новым. В том случае, если сальник подшипника чехла пропускает масло из коробки передач или неисправен сам подшипник (люфт или заедание в подшипнике), его необходимо заменить.

Для этого устанавливаем вал привода Рено Логан в тиски так, чтобы подшипник опирался на губки тисков через грязеотражатель сальника. Нанося удары молотком через деревянный брусок в торец вала спрессовываем подшипник в сборе с сальником и снимаем с вала грязеотражатель.

Надеваем на вал новые грязеотражатель и подшипник в сборе с сальником. Запрессовать подшипник можно только на прессе, так как при запрессовке ударным методом можно повредить подшипник и его сальник.

Для правильного расположения на вале подшипник должен быть напрессован на него так, чтобы расстояние между торцевыми поверхностями подшипника и вала составляло 118±0,2 мм. Для этого необходима оправка, которую можно изготовить из отрезка трубы с наружным диаметром 30 мм, внутренним — 26 мм, и длиной 118±0,2 мм.

Надеваем оправку на вал привода Рено Логан и на прессе запрессовываем подшипник до тех пор, пока конец оправки не расположится заподлицо с торцом вала. Надеваем на вал новый чехол шарнира и крепим его к наружному кольцу подшипника новым хомутом.

Напрессовываем на вал трехшиповик в помеченное перед снятием положение и фиксируем его на валу стопорным кольцом. Надеваем на чехол держатель.

Замена грязезащитного чехла наружного ШРУС привода колеса Рено Логан

Замену чехла наружного ШРУС Рено Логан привода проводим при повреждении чехла. Так как наружный шарнир неразборный, надеть новый чехол на корпус шарнира можно только предварительно демонтировав внутренний шарнир и протянув чехол через весь вал.

Замену чехла наружного шарнира показываем на примере привода правого колеса. Снимаем чехол внутреннего шарнира. Маркером помечаем положение демпфера относительно вала.

Стягиваем с вала демпфер. Тщательно очищаем вал привода от загрязнений и коррозии. Снимаем с корпуса наружного ШРУС Рено Логан чехол и протягиваем его через весь вал или разрезаем ножом. Удаляем из шарнира старую смазку и промываем его в керосине. Продуваем шарнир сжатым воздухом.

Поворачивая в разные положения корпус шарнира относительно кулака, осматриваем ролики трехшиповика и пазы кулака. Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии на элементах шарнира не допускаются; ролики трехшиповика должны перемещаться в пазах кулака плавно, без заеданий.

Если наружный ШРУС привода Рено Логан неисправен, необходимо заменить весь привод. Перед надеванием нового чехла наружного шарнира наносим на поверхность вала тонкий слой смазки. Надев чехол на вал, располагаем его поясок под малый хомут в проточке вала.

Вкладываем и равномерно распределяем в полостях шарнира и его чехла требуемый объем смазки (294±10 см3). Натягиваем чехол на корпус шарнира, расположив поясок чехла под большой хомут в установочной канавке корпуса. Закрепляем чехол шарнира новыми хомутами.

Для установки оригинальных хомутов, поставляемых в запасные части, потребуются специальные щипцы. При их отсутствии можно воспользоваться универсальными ленточными хомутами для крепления чехлов ШРУС Renault Logan.

Установив хомут в канавку чехла пассатижами вытягиваем ленту, сжимая хомут. При этом другими пассатижами необходимо упереться в замок хомута или лапки фиксатора, удерживая хомут от проворачивания. Плотно стянув хомут загибаем вытянутый конец ленты в противоположную сторону.

Удерживая ленту в натянутом положении, проверяем затяжку хомута, пытаясь сдвинуть хомут за его замок вдоль паза чехла. Если хомут сдвигается, затяжка его недостаточна и необходимо повторить затяжку хомута. Плотно стянув хомут отгибаем на ленту лапки фиксатора. Таким же образом закрепляем чехол хомутом на вале привода.

Проверяем надежность крепления чехла ШРУС Рено Логан хомутами. При угловых перемещениях корпуса шарнира относительно вала чехол не должен сдвигаться с корпуса и перемещаться вдоль вала привода, а также проворачиваться на них.

Лишний конец ленты хомута (за лапками фиксатора ленты) откусываем бокорезами. Дальнейшую сборку привода проводим в обратной последовательности. При замене чехла наружного шарнира привода левого колеса снимаем чехол и подшипник внутреннего шарнира привода.

Дальнейшие операции по замене чехла наружного шарнира привода левого колеса аналогичны операциям по замене чехла наружного шарнира привода правого колеса.

 

___________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Запчасти Рено Логан в наличии. Оригинальные и проверенные аналоги с гарантией

Наименование	Бренд	Цена	Наличие
Амортизатор перед. (к-кт 2шт) KYB Renault Logan (04-)	Kayaba	8381р.
Амортизатор передний OIL (голубая метка) ориг Renault Logan NEW (14-)	Renault	4490р.
Антифриз Elf COOLELF Supra (готовый)	ELF	485р.
Бампер задний ЛС-деталь logan ф1	ЛС-Деталь	3570р.
Бампер передний (с ПТФ) Renault Logan Faza2	Api	4284р.
Бачок расширительный охлаждающей жидкости Asam Renault Logan/Clio/Kangoo	Asam	1119р.
Болт колёсный (для стального диска черные) Febi Logan	Febi	185р.
Болт колёсный на литой диск хром М12х1.5х26-28 SWAG Renault Logan	Swag	92р.
Вентилятор отопителя Luzar Renalt Logan (04-) без A/C	Luzar	4876р.
Водяной насос (помпа) Luzar Renault Logan (-10)	Luzar	2219р.
Водяной насос (помпа) оригинал Renault (10-)	Renault	4476р.
Водяной насос (помпа) оригинал Renault Logan (-10)	Renault	3396р.
Втулка стабилизатора пер. (к-т 2шт) Sasic Renault Logan	Sasic	368р.
ГРМ к-кт 1.4 8V Renault Logan (до 10) оригинал	Renault	2911р.
ГРМ к-кт 1.4 8V Renault Logan (с 10) оригинал	Renault	4340р.
ГРМ к-т 1.4 1.6 16V Renault Logan оригинал	Renault	6380р.
Датчик заднего хода Era Renault Logan (04-)	Era	606р.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) Renault Logan/Sandero/Duster/Largus	Delphi	3430р.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) Renault Logan/Sandero/Duster/Largus	Denso	2523р.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) до катализатора StartVolt Renault Logan	Startvolt	3101р.
Датчик положения к.в.(голубая фишка) ориг Renault Logan 07->	Renault	1581р.
Датчик скорости без ABS Francecar Renault Логан/Сандеро/Ларгус	Francecar	663р.
Датчик температуры охл.жидкости ориг Renault	Renault	1475р.
Датчик холостого хода ERA Renault Megane	Era	1142р.
Датчик холостого хода FCR Renault Logan	Francecar	760р.
Датчик холостого хода VDO Renault Logan / Megane 8V	VDO	2071р.
Диск тормоз. перед. (к-кт 2шт.) Motrio Renault Logan (04-)	Motrio	3825р.
Диск тормоз. перед. вентил. (к-кт 2шт) Fenox Renault Logan	Fenox	4498р.
Жидкий ключ с дисульфидом молибдена AXIOM (500ml)	AXIOM	854р.
Замок багажника (личинка+ключ) с язычком (ЦЗ) Рено Логан	Francecar	1716р.
Зеркало (элемент) большое (подогрев) Ergon Renault Logan / Sandero / Duster / Largus	Ergon	785р.
Капот DC01-015-0	Аналог	5675р.
Катушка зажигания Era Renault Logan	Era	1871р.
Клапан (регулятор) холостого хода ориг Renault Logan	Renault	1893р.
Клапан холостого хода 1.4 Npa	NPA	567р.
Колодки задние барабан. (200мм) (ситс. TRW) Fenox Renault Logan (04-)	Fenox	1473р.
Колодки передние тормозные Sangsin Renault Logan New	Sangsin	1840р.
Колодки тормоз. перед. Motrio Renault Logan (04-)	Motrio	940р.
Комплект ГРМ	Renault	5130р.
Комплект ремонтный перед. суппорта Asam Renault Logan	Asam	639р.
Концевик открывания двери Duster оригинал	Renault	770р.
Корпус блока реле Asam Renault Logan	Asam	1469р.
Корпус термостата оригинал Renault Logan (04-)	Renault	590р.
Крыло пер.прав. Ан. Renault Logan 05>	Api	4243р.
Крыло переднее левое Renault Logan / Largus	Api	3264р.
Крыло переднее правое Ан. Renault Logan New	Api	6649р.
Крышка защитная кожуха ГРМ оригинал Renault Logan	Renault	1264р.
Крышка расширительного бачка ориг Renault Logan	Renault	873р.
Лампа h21 Osram	Osram	785р.
Лампа h5 Osram	Osram	228р.
Лампа Osram H7	Osram	410р.
Лампа стоп-сигнала Osram 1-конт. P21W	Osram	70р.
Масло моторное ELF EVOLUTION SXR 5w30 (1л) синтетика	ELF	786р.
Масло моторное ELF EVOLUTION SXR 5w40 (1л) синтетика	ELF	670р.
Масло моторное Hyundai XTeer Ultra Protection 5w30 SN	Hyundai	620р.
Масло моторное Hyundai XTeer Ultra Protection 5w40 SN	Hyundai	650р.
Масло моторное Motrio ULTRA 5w40	Motrio	475р.
Масло моторное NISSAN 5W30 синтетика (Бельгия)	Nissan (Бельгия)	838р.
Масло моторное NISSAN 5W40 синтетика	Nissan	852р.
Масло трансмиссионное ELF Renaultmatic D3 SYN	ELF	1123р.
Наконечник рулевой тяги левый TRW Renault Logan/Largus/Dokker	TRW	1848р.
Наконечник рулевой тяги правый TRW Renault Logan/Largus/Dokker	TRW	1848р.
Опора КПП c A/C	Sasic	1275р.
Опора двигателя Sasic Renault Logan (04-)	Sasic	1990р.
Опора двигателя правая верхняя с A/C Sasic 2704021	Sasic	2991р.
Опора передней стойки Sasic Renault Logan/Sandero Duster	Sasic	760р.
Отбойник амортизатора заднего с пыльником Asam Renault Logan 04->	Asam	520р.
Очиститель спрей Renault (600ml)	Renault	610р.
Патрубок системы охлаждения (с пробкой) Gates Logan (04-) 1.4/1.6 8V	Gates	1390р.
Планки распорные задних колодок (к-т 2шт) (Bosch 200мм) Quartz Renault Logan	Quartz	1495р.
Плафон освещения номерного знака ориг Loagan (14-)	Renault	959р.
Поводок стеклоочистителя L Manover Renault Logan 04-	Manover	791р.
Подшипник задней ступицы SNR Renault Logan	SNR	2094р.
Подшипник опоры (стойки) амортизатора SNR Renault Logan 04-	SNR	724р.
Подшипник передней ступицы (без АБС) SNR Renault Logan	SNR	2575р.
Подшипник передней ступицы с 2010 (с АБС) SNR Renault Logan	SNR	3863р.
Привод в сборе левый без АБС GSP 245084 Renault Logan 04-	GSP	5849р.
Привод в сборе правый без АБС GSP Renault Logan 04-	GSP	7685р.
Прокладка впускного коллектора Elring Renault Logan (04-) 8V	ELRING	326р.
Прокладка крышки клапанов (сталь) V.Reinz Renault Logan 8V	VICTOR REINZ	988р.
Прокладка поддона ориг Renault Logan	Renault	1295р.
Прокладка приемной трубы глушителя Bosal Renault Logan 8V	Bosal	449р.
Прокладка приемной трубы глушителя ориг. Renault Logan 8V	Renault	889р.
Прокладка сливной пробки 16,7мм Sasic Renault Logan/Megane/Sandero/Duster/Clio/Scenic	Sasic	70р.
Проникающая смазка AXIOM (650ml)	AXIOM	940р.
Пыльник ШРУСа внутреннего левого Asam Renault Logan (04-)	Asam	1079р.
Пыльник ШРУСа внутреннего левого оригинал Renault Logan (04-)	Renault	4039р.
Пыльник ШРУСа левого внутреннего SKF Renault Logan	SKF	1856р.
Пыльник ШРУСа наружнего SKF Renault Logan (04-)	SKF	1232р.
Пыльник ШРУСа наружного (не к-т!!!) ETS Renault LADA Largus	ETS	367р.
Пыльник отбойник амортизатора перед. Sasic Logan (04-)	Sasic	329р.
Радиатор кондиционера Nissens Renault Logan/Sandero/Megane classic/Largus	Nissens	3734р.
Радиатор кондиционера с ресивером Luzar Renault Logan/Sandero (08-)	Luzar	5986р.
Радиатор отопителя Luzar Renault Logan (04-) M/A	Luzar	2368р.
Радиатор охлаждения ДВС ориг. Renault Logan New	Renault	7990р.
Радиатор охлаждения ДВС с A/C Luzar Renault Logan (08-)/Sandero	Luzar	4969р.
Радиатор охлаждения с кондиционером Luzar Renault Logan (04-)	Luzar	2479р.
Регулятор торм. усилий (колдун) Francecar Logan (04-)	Francecar	4986р.
Резистор мотора отопителя салона ориг Renault Logan	Renault	1368р.
Резонатор (Глушитель средняя часть) Bosal Renault Logan	Bosal	5086р.
Ремень генератора Gates Renault Logan	Gates	847р.
Ремень генератора ГУР Bosch 5pk1110	Bosch	690р.
Ремень генератора ГУР+ К. ориг Renault Logan/Sandero 1.6 16V (10-)	Renault	1819р.
Ремень генератора ГУР+Конд. Gates 5pk1750	Gates	1225р.
Ремень генератора ГУР+Кондиционер (5pk1750)BOSCH	Bosch	965р.
Ремень генератора ГУР+Кондиционер 5PK1750	AMD	225р.
Ремень генератора ГУР+кондиц.Contitech Renault Logan/Sandero 1.6 16V (10-)	Contitech	1503р.
Ремень приводной Contitech RE Logan (-10)	Contitech	869р.
Ролик натяжения ремн. генератора Gates Renault Logan 1.6 16V	Gates	3341р.
Ролик ремня генератора обводной Gates Renault Logan 1.6L 16V	Gates	1876р.
Рычаг нижний левый Delphi Renault Logan (04-)	Delphi	2990р.
Рычаг нижний левый Motrio Renault Logan/Sandero	Motrio	2685р.
Рычаг нижний левый Motrio Renault Logan II/Sandero II (14-)	Motrio	2745р.
Рычаг нижний левый оригинал Renault Logan/Sandero	Renault	3890р.
Рычаг нижний левый оригинал Renault Logan II/Sandero II (14-)	Renault	4090р.
Рычаг нижний правый Motrio Renault Logan/Sandero	Motrio	2685р.
Рычаг нижний правый оригинал Renault Logan/Sandero	Renault	3890р.
Рычаг нижний правый оригинал Renault Logan II/Sandero II (14-)	Renault	4090р.
Рычаг передеий правый Fenox Logan	Fenox	1100р.
Сайлентблок балки задней Sasic Renault Logan	Sasic	1244р.
Сайлентблок балки задней ориг. Renault Logan	Renault	1198р.
Сальник дифференциала КПП правого привода Corteco Renault Logan/Megane/Clio/Kangoo	Corteco	306р.
Сальник колен.вала зад.80x100x9 V.Reinz Renault Megane II	VICTOR REINZ	1152р.
Сальник коленвала задний VRZ 80х100х8 Renault Logan/Megane/Kangoo/Laguna/Clio 1.4/1.6 (96-)	VICTOR REINZ	1285р.
Сальник коленвала передний (35x47x7) VR Renault Logan	VICTOR REINZ	585р.
Сальник распредвала передний (левый) (28x42x6) V.Reinz Renault Megane II	VICTOR REINZ	1151р.
Сальник распредвала передний правый Ajusa Renault Megane II	Ajusa	1357р.
Свеча зажигания 2-х конт. Motrio Renault Logan (13-)/Megane/Sandero/Kangoo/Espace	Motrio	209р.
Свеча зажигания 2-х конт. Renault Megane/Logan (13-)	Renault	398р.
Свеча зажигания оригинал Renault	Renault	338р.
Смазка медная высокотемпературная AXIOM (500ml)	AXIOM	1290р.
Стойка стабилизатора Lemforder Renault Logan (04-)/Sandero	Lemforder	625р.
Ступица колеса переднего Optimal Logan (21зуб) без ABS	Optimal	1499р.
Суппорт TRW BHV156 правый Renault Logan 04-	TRW	5020р.
Сцепление в сборе MOTRIO Renault Logan 1.4 (04-)	Motrio	5079р.
Сцепление в сборе Luk Renault Logan 1.4 (04-)	LUK	7598р.
Термостат Luzar Renault logan	Luzar	336р.
Тормозная жидкость TRW DOT4	TRW	690р.
Трос газа Francecar Renault Logan 04-	Francecar	645р.
Трос сцепления ASAM Renault Logan Sandero	Asam	288р.
Трос сцепления TRW Renault Logan (04-)	TRW	1495р.
Тяга рулевая SASIC Renault Logan (04-)	Sasic	1112р.
Фара передняя левая матовый ободок BOSCH Renault Logan (2008-2009)	Bosch	3162р.
Фара передняя правая Ан. Renault Logan New	Api	3503р.
Фара правая ан. Renault Logan	SAT	2889р.
Фильтр воздушный	Renault	1253р.
Фильтр воздушный Filtron Renault Logan (12-)	Filtron	645р.
Фильтр воздушный Filtron Renault Logan 1.6 16V	Filtron	676р.
Фильтр воздушный Filtron Renault Logan/Sandero 1.4/1.6 (04-)	Filtron	509р.
Фильтр воздушный Fortech Renault Logan (12-)	Fortech	347р.
Фильтр воздушный Fortech Renault Logan/Sandero	Fortech	365р.
Фильтр воздушный оригинал Renault Logan/Sandero	Renault	575р.
Фильтр воздушный оригинал Renault Logan/Sandero/Duster 1.6 16V	Renault	825р.
Фильтр маслянный Mann Renault Logan	Mann	0р.
Фильтр масляный MOTRIO Renault Logan/Megane/Duster/Sandero/Largus	Motrio	275р.
Фильтр масляный оригинал Renault Logan/Megane/Duster/Sandero	Renault	442р.
Фильтр салона	Renault	790р.
Фильтр салона (угольный) Filtron Renault Logan II (14-)/Kaptur/Arkana	Filtron	655р.
Фильтр салона (угольный) Filtron Renault Logan/Duster	Filtron	685р.
Фильтр салона ориг. Renault Logan	Renault	920р.
Фильтр салонный Blue Print Renault Logan/Sandero/Duster II/Clio II,III	Blue Print	749р.
Форсунка омывателя (веерная) ориг Renaut Logan / Duster	Renault	360р.
Цилиндр задний тормозной Bosch	Bosch	893р.
Шаровая опора TRW Renault Logan/Megane II	TRW	1061р.
Шкив генератора (6 пазов) Quarz Logan	Quartz	1335р.
Шкив генератора Krauf (6 пазов) Renault Logan (04-)	KRAUF	1020р.
Щётка стеклоочистителя Motrio 520 mm Renault Logan/Sandero	Motrio	398р.
Щётки бескаркасные (2шт) оригинал Renault Logan I/Sandero I	Renault	1895р.
Щётки бескаркасные (2шт) оригинал Renault Logan II/Sandero II	Renault	1937р.

Рено логан какой привод передний или задний

Задний привод: Двигатель передает крутящий момент через коробку передач на задние колеса автомобиля. В этом случае, достигается оптимальный баланс веса.

Передний привод: Двигатель, привод, дифференциал, и коробка передач объединены под капотом в узел, который передает крутящий момент на передние колеса.

Полный привод: Крутящий момент распределяется на обе оси постоянно (постоянный полный привод) или с возможностью включения/выключения одной из осей (как правило, передней).

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Автомобиль Рено Логан комплектуется следующими типами привода: Передний (FF). Разберёмся, какой тип привода лучше для автомобиля.

Существует только три типа привода. Передний привод (FF) — когда крутящий момент от двигателя передаётся только передним колёсам. Полный привод (4WD) — когда момент раздаётся на колёса и передней и задней оси. А также Задний (FR) привод, в его случае вся сила мотора безраздельно отдана двум задним колёсам.

Передний привод более «безопасен», переднеприводные машины легче управляются и более предсказуемы в движении, с ними может справиться даже новичок. Поэтому большинство современных авто укомплектованы именно передним типом привода. К тому же он недорого стоит и требует меньше внимания в обслуживании.

Полный привод можно назвать достоинством любого автомобиля. 4WD увеличивает проходимость машины и позволяет её владельцу уверенно чувствовать себе как зимой на снегу и льду, так и летом на песке и грязи. Однако за удовольствие придётся заплатить, как повышенным расходом топлива, так и ценой самой машины — автомобили с типом привода 4WD стоят дороже чем другие варианты.

Что касается заднего привода, то в современном автомобилестроении им комплектуются либо спортивные автомобили, либо бюджетные внедорожники.

У многих людей при покупке автомобиля марки Renault возникает выбор между передним и задним приводом. Каждый из вариантов имеет как недостатки, так и достоинства.

Поэтому при покупке автомобиля и выборе между передним и задним приводом следует проанализировать их минусы и плюсы, после чего сделать выбор более подходящего именно вам варианта.

В первой половине ХХ века, когда автомобили только-только приобретали массовость преобладал задний привод. Однако с 70-х годов XX века передний привод активно начал теснить задний.

Для того чтобы сказать какой привод лучше следует провести их подробный разбор. Начать следует с переднего привода как с преобладающего.

Передний привод Renault

• Главный плюс переднего привода заключается в его меньшей стоимости. Именно поэтому он получил такое широкое распространение. Соответственно и приводные запчасти на иномарки Рено являются дешевле.
• Второй плюс — меньший вес переднего привода. В свою очередь, меньший вес всего автомобиля позволяет ему быстрее разгоняться, и улучшить торможение и сцепление с дорогой. Кроме того, снижается и расход топлива.
• Следующее преимущество — большее пространство в салоне. Как правило, это относится к задним местам и объёму багажника. Это достигнуто благодаря тому, что нет выступающих конструкций на днище автомобиля.
• Однако передний привод не идеал, у него есть минусы. Один из них, не совсем хорошая управляемость автомобиля из-за переноса веса автомобиля вперёд.
• Ещё один минус — высокая нагрузка на передние шины. Так как они выполняют почти все основные функции.

Задний привод Renault

• Можно сказать, все недостатки переднего привода это преимущества заднего. В результате распределения веса назад сильно увеличивается баланс и управляемость автомобилем. При применении заднего привода за разгон будут отвечать задние шины, что позволит снизить нагрузку на передние и увеличить сцепление.
• На некоторых автомобилях, в отличие от переднего, задний привод более дёшев в ремонте. Ведь не требуется платить за ремонт дифференциала.
• Из минусов стоит заднего привода стоит отметить его большую стоимость, меньшее пространство в салоне, а также в большем числе компонентов (это увеличивает риск поломок) по сравнению с передним приводом.
• Также можно сказать об меньшем сцеплении с дорогой. Ведь на заднюю ось автомобиля распределение не такой большой вес. Однако этот недостаток обходится при помощи электронных систем контроля сцепления и использования специальных шин.

Подытоживая, можно сделать следующие выводы.

Задний же привод имеет скоростные характеристики выше переднего, и подойдет более опытным водителям.

Тест-драйв: Dacia Logan, недорогой семейный автомобиль, набирает обороты

После Sandero и Sandero Stepway мы воспользовались преимуществами международных тест-драйвов в Малаге, чтобы опробовать обновленный Logan, который остается ведущей моделью Dacia в ряде стран. Обновленная модель приобретает дополнительную элегантность, сохраняя при этом свое классическое выражение, открывая путь к долгому и надежному будущему.

Прочно сидящий на колесах Logan отличается гармоничной передней частью, которая тяготеет к логотипу Dacia.Более крупные фары и решетка радиатора подчеркивают выразительный облик автомобиля. Обновленная модель имеет динамичный профиль со скульптурной линией талии и более плавными линиями, что достигается в основном за счет корректировки угла наклона лобового стекла и соотношения поверхностей кузова и стекла. Практичный Логан превратился в настоящую красавицу!

Извилистые дороги Андалусии идеально подходят для проверки поведения автомобиля на дороге. Как и Сандеро, у Логана идеальный баланс между упругостью и эластичностью.Автомобиль точно поворачивает и легко поглощает неровности. Чтобы оживить ситуацию, мы повезли Логана по грязной дороге с рябыми пятнами, где подвеска автомобиля отлично справилась со своей задачей. Наша модель оснащалась двигателем TCe 90, обеспечивающим плавное ускорение и сильную дозу удовольствия от вождения.

Внутри разница между моделью предыдущего поколения и новым Логаном разительна. Несомненно, Dacia приносит своим клиентам больше прибыли, чем когда-либо. Приборы наглядно представлены и тоже хорошо смотрятся благодаря хромированным вставкам.Центральная консоль хорошо продумана и интуитивно понятна в использовании, дополнительная сенсорная навигационная система Media Nav отзывчива и удобна в использовании. Пластмасса по-прежнему довольно проста, но хорошо расположена в салоне и имеет приятную отделку. У Логана есть все необходимое с точки зрения отсеков для хранения вещей, в том числе отсек в верхней части приборной панели, огромный перчаточный ящик и ящики для хранения в передних дверях.

Первое, что бросается в глаза в дороге, — это отличная звукоизоляция. Вы чувствуете мощь агрегата TCe 90, но шум двигателя остается очень низким.Дорожный шум также хорошо поглощается даже на самых сложных поверхностях. По-прежнему присутствует шум ветра, от которого, по словам эксперта, присутствовавшего на тест-драйвах, Dacia уже работает, чтобы полностью избавиться от него.

Следует упомянуть багажник Логана — это семейный автомобиль с местом для сидения пяти взрослых. В штатном положении объем VDA составляет 510 дм3, что практически не имеет себе равных в сегменте. Загрузка также проста благодаря ширине багажника (869 мм) и оптимизированной высоте груза (754 мм).В отличие от предыдущей версии, Logan поставляется (в зависимости от комплектации) с раздельно складывающимся задним сиденьем 60/40 для дополнительной универсальности.

Посмотреть еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЕВРО ЗВЕЗД NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Аренда Рено Логан | Прокат автомобилей Украина

Renault Logan — автомобиль эконом-класса, выпускаемый известной французской компанией.Распространяется такое транспортное средство в разных странах мира. К его достоинствам можно отнести элегантный дизайн, компактность и экономичный расход топлива. Поэтому такая услуга, как аренда Рено Логан, вызывает интерес у многих покупателей. Люди, которым нужна машина, обращаются в компанию «Сан Сервис» для выезда за город и для поездок по городу. Мы прислушиваемся к пожеланиям клиентов и предоставляем во временное пользование современные автомобили!

Рено Логан

— надежный автомобиль

Рено Логан — автомобиль с механической коробкой передач и бензиновым или дизельным двигателем.Это автомобиль адаптированный под украинские дороги. Он сочетает в себе удобство для пассажиров и водителя, просторный салон и безопасность. В вместительном багажнике помещается несколько чемоданов. Таким образом, вы можете взять с собой в дорогу все необходимое. Особое внимание хотим уделить экономичному двигателю. Расход топлива всего 4,4 — 6,7 литра на 100 км. Это хороший показатель, позволяющий сэкономить деньги.

Какие преимущества дает лизинг Рено Логан?

Прокат

Рено Логан — прозрачные условия сотрудничества, доступные цены и максимально быстрое оформление документов.Это услуга, означающая получение автомобиля на несколько дней. Актуально, если вы приехали в командировку в незнакомое место и не хотите передвигаться по городу на автобусах, троллейбусах. Также машина нужна для встречи родственников или деловых партнеров на вокзале.

Аренда Рено Логан — выгодное и практичное решение. Почему ты спрашиваешь? Воспользовавшись нашими услугами, вы станете обладателем комфортабельного автомобиля эконом-класса, который имеет важные преимущества:

• — Элегантный дизайн — Renault Logan разработан в соответствии с современными тенденциями.Можно сказать, что это воплощение новой концепции, разработанной талантливыми профессионалами;
• — Безопасность — водитель может водить машину и не о чем беспокоиться. Есть несколько важных моментов для обеспечения безопасности. Это круиз-контроль с ограничением скорости, подушки безопасности, контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях;
• — Адаптивность — этому параметру французский производитель уделил большое внимание. Под ним подразумевается наличие бортового компьютера и полноценной мультимедийной системы: MP3-плеер, USB-устройства, радио с большим экраном;
• — Комфорт — просторный салон, кондиционер, удобство вождения Рено Логан.Механическая трансмиссия идеально подходит тем, кто привык к самостоятельному управлению транспортным средством;
• — Удобство — Обеспечивает вместительные карманы для хранения самых разных вещей. В багажник помещаются чемоданы и сумки. Документы можно хранить в карманах на панели, а мелочи — в специальных отделениях на двери.

Арендуйте Рено Логан у нас!

«Сан Сервис Ван и Аренда Авто» компания, предоставляющая качественные услуги. Если вас интересует аренда Рено Логан, звоните нам! Предоставим во временное пользование надежный автомобиль с отличными техническими характеристиками и современным дизайном.Renault Logan пригодится вам в различных ситуациях. Например, вы турист, который хочет познакомиться со всеми достопримечательностями Киева. Также машина нужна для организации торжественной встречи гостей и для передвижения по городу, если ваш собственный автомобиль сломался.

Свяжитесь с нами и арендуйте автомобиль! У нас низкие цены на услуги, безупречный сервис и скидки для постоянных клиентов.

Обзор

Dacia Logan MCV | Top Gear

Это самый дешевый универсал, который можно купить новым.Это Dacia Logan MCV, любопытное название для того, что по сути является Sandero с коридором, прикрепленным к его задней части.

Цены начинаются с 8 495 фунтов стерлингов, что означает, что вы заплатите на 1500 фунтов больше за один из них, чем за Sandero с идентичной спецификацией. Довольно неплохой рост, но все это относительно: он по-прежнему стоит всего лишь чуть больше 100 фунтов в месяц для автомобиля с багажником, аналогичным Ford Mondeo Estate. Для справки, они начинаются с более чем 20 штук.

Это ошеломляющая сделка, на которую, похоже, способна только Dacia, но на самом деле это базовая версия, которая тянет людей в автосалоны, прежде чем они уедут с более мощным двигателем, более красивой отделкой или Logan MCV Stepway, который по сути является Audi Smartprice. Всю дорогу.Приходите за скидками, оставайтесь на «прогулках по ценам»…

Обратите внимание, это не настоящая тюремная камера на колесах в основе своего диапазона. Logan Access оснащен 1,0-литровым двигателем мощностью 75 л.с., который, вероятно, не будет таскать слишком много вещей без тяжелого дыхания, но, по крайней мере, немного веса удалось сэкономить за счет отказа от электрического управления для окон и зеркал. Хороший способ накачать руки, чтобы подготовиться ко всем чудовищным вещам, которые вам придется запихивать в сапог. Однако у вас есть АБС и гидроусилитель руля, и, к счастью, вам не придется страдать от черных резиновых бамперов типа «смотри, какой я жесткий!» На Sandero Access.

Потратьте еще одну кучу денег, и вы получите все современные хэтчбеки среднего класса в конце девяностых — электрические передние стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, фактический кондиционер, — а еще 1000 фунтов стерлингов принесут больше ощущения нулевых за счет круиз-контроля. , парктроник и сенсорный экран, который подключается к вашему смартфону. Продается за несколько дополнительных фунтов каждый месяц, легко увидеть, как вы пойдете к своему дилеру (или конфигуратору), непреклонно покупая специальное предложение для возврата к основам, прежде чем уйти с чем-то, приближающимся к деньгам от обычной машины.

Более мощные двигатели поставляются с уровнями отделки Essential или Comfort, или выбирая грубый пушистый Stepway с 0,9-литровым бензиновым турбонаддувом мощностью 90 л.с. и 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 95 л.с. ежедневно, а не время от времени. Все три приводят в движение передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

О, и интересно, что означает MCV? Будьте готовы, потому что это автомобиль максимальной вместимости. Как будто мы не могли больше восхищаться великолепной прозаичностью «Дакии».

Mahindra-Renault Logan [2009-2011] Обзоры и рейтинги

Экстерьер У него приличный внешний вид с хорошей окраской, которую я не терял с тех пор, как 5 лет я владел автомобилем. Renault доказал, почему они известны в Европе. Похоже на достойную европейскую машину. Кто-то скажет, что задняя часть квадратная, но со временем вы начинаете любить внешний вид.

Интерьер (Особенности, Пространство и Комфорт) Простое — единственное слово. Не хватает шикарной внешности 7 лакхов + седан, но вполне прилично для человека, который покупает машину по характеристикам, а не по внешности.Окно и другие переключатели управления расположены немного неудобно, но к этому привыкаешь. Место в машине хорошее. Комфортное пространство для ног сзади. Сядут легко 4 человека. На удивление у этого автомобиля больше места для ног сзади, чем у его младшей сестры Дастера.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Характеристики двигателя действительно хорошие. Как и у всех современных дизельных автомобилей, крутящий момент на низких оборотах немного вялый, но после 1500 об / мин он очень отзывчивый. Поднимается даже при нажатии на педаль газа.Двигатель недогружен и мог бы получить больший крутящий момент на более низких оборотах. Хороший FE в среднем 19-20 км / ч. Коробка передач не совсем гладкая, но кажется крепкой и внушает уверенность. Слегка жесткое сцепление, которое выдает сообщение «Не нажимайте на меня полностью». Если кто-то узнает это, это легкая прогулка. Торможение очень хорошее и дает чувство уверенности.

Качество езды и управляемость Это очень удобный автомобиль для езды по городу и шоссе.Это серьезный автомобиль с хорошей подвеской и отзывчивым гидроусилителем руля.

Заключительные слова В общем, это серьезный автомобиль, созданный для людей, которые отдают предпочтение характеристикам, а не внешнему виду и стилю. Автомобиль имеет превосходное качество сборки, намного лучше, чем автомобили местного производства.

Области улучшения Отсутствие АБС, сервисных центров, Махиндре не следовало использовать машину для продвижения типов ксилоса и болеро.

Хорошая экономия топлива, отзывчивый двигатель, хорошее пространство в багажнике и ногах, недостаток рынка, плохой крутящий момент на низких оборотах, отсутствие ABS.

Mahindra-Renault Logan 1.5 DLS — Autocar India

Разработан как базовый автомобиль, дизайну уделяется мало внимания, поэтому неудивительно, что его внутренности лишены какого-либо чутья. Цельная приборная панель квадратной формы в лучшем случае функциональна. Распределительное устройство и циркуляционные кондиционеры кажутся достаточно прочными и работают хорошо, но качество пластика вызывает сомнения. Светло-бежевый цвет здесь творит чудеса — он выглядит намного лучше, чем унылый серый цвет, используемый на европейских Логанах, и это, наряду с общей шириной и длиной автомобиля, придает салону чудесное воздушное ощущение.

Однако внутренней экономии не избежать. Нет надлежащих дверных ручек, а поручни передних сидений не имеют пластиковой обшивки и открыты. Отсутствие загрузочного релиза крайне непрактично и тоже раздражает. Боковые зеркала заднего вида слишком маленькие, а левое частично закрывается облицовкой передней стойки. Низко расположенные переключатели на центральной консоли, которые сужаются в сторону от водителя, не находятся в пределах прямой видимости. Перенастройка на правый руль минимальна, так как стойки колонки, спусковой механизм капота и даже рисунок стеклоочистителя по-прежнему настроены для левого рулевого управления.Некоторые переключатели и элементы управления работают неправильно, или, лучше сказать, наоборот. Переключатели стеклоподъемников для задних пассажиров неудобно размещены перед ногами задних средних пассажиров, и до них трудно дотянуться.

Логан непревзойден в просторе и комфорте. Передние сиденья широкие, ход сиденья хороший, но сиденья почти плоские. То же самое и с задними сиденьями. Отсутствие контуров здесь, по-видимому, помогает комфортно поместиться троим в ряд, с чем Logan действительно очень хорошо справляется.Комфортность сиденья великолепна, хотя спина слегка наклонена. Пространство для ног превосходное, и вам никогда не будет тесно. Все трое задних пассажиров также получили подголовники, чтобы доказать, что трое сзади удобно. Массивный 510-литровый багажник способен вместить огромное количество багажа.

Mahindra Renault Logan Play — Тест-драйвы Shiva — с фактическими изображениями

Открытие

Mahindra Renault недавно представила вариант Play в модельном ряду Logan.Для тех, кого привлекают характеристики Logan, но, возможно, желают впечатляющий автомобиль, ответ от Mahindra Renault — Logan Play. Это также открывает двери для более молодой публики, чем обычно.

На этой неделе мы провели тест-драйв, чтобы узнать реальный опыт вождения Logan Play.

Внешний вид Внешний вид

В то время как «нормальный» Логан, вероятно, хорошо известен всем, Игра производит удивительное впечатление на зрение.

Главное, что бросается в глаза в Logan Play, — это графика кузова и легкосплавные диски, которые придают совершенно иной внешний вид по сравнению с более старыми версиями. В то время как Logan Play доступен в белом и черном цветах, графика корпуса выглядит смелее на черном. Также выделяются легкосплавные диски красного цвета.

На задней стороне автомобиля мы находим встроенный спойлер, который улучшает вид сзади автомобиля. Резак глушителя также был изменен, что придает автомобилю более спортивный вид.

Конечно, общий облик машины не изменился. Следовательно, несмотря на другой внешний вид, нужно все же любить специфический вид этого седана, любить Play.

Renault Logan имеет типичный европейский дизайн, рассчитанный на простор и практичность с точки зрения длины и ширины. Таким образом, это делает его полноценным седаном. Большое внимание было уделено удобному размещению трех человек на заднем сиденье.

Главное достоинство Логана — впечатляющее качество сборки и инженерии.Автомобиль имеет «жесткий прочный оцинкованный корпус», изготовленный с помощью методов лазерной сварки. Это должно обеспечить большую безопасность и более длительный срок службы.

Важно отметить, что Renault предлагает 5-летнюю гарантию от ржавчины на Logan, помимо двухлетней гарантии, которая сама по себе свидетельствует о надежности кузова.

И все же автомобиль имеет определенный вид, который должен понравиться покупателю. Отпечатки Play немного отвлекают от этого, так что привлекательность улучшается.

Внешний вид Интерьер

При проектировании двигателя главное внимание уделяется сочетанию характеристик, надежности и пробега.

Двигатели Logan были построены с использованием технологий, успешно зарекомендовавших себя в европейских странах. Это должно обеспечить некоторое повышение надежности двигателя при длительной эксплуатации.

Logan показывает пробег 21 км / л в версии с дизельным двигателем и 14,4 км / л в версии с бензиновым двигателем. Что касается производительности, то соотношение развиваемой мощности и доступного крутящего момента хорошее. При крутящем моменте 110 Нм при 3000 об / мин (бензин) это дает хороший практический крутящий момент, поскольку обычно скорость движения в городе составляет около 3000 об / мин, при которых автомобиль развивает максимальный крутящий момент, обеспечивая лучшую производительность на дороге.

Logan Play выпускается в дизельном и бензиновом вариантах. Бензиновый 1.4 GLX оснащен двигателем объемом 1390 куб. См, развивающим мощность 75 л.с. и крутящий момент 110 Нм. 1.5 DLX Diesel имеет объем 1461 куб.см, мощность 65 л.с. и крутящий момент 160 Нм. Крутящий момент выше, чем у конкурентов

.

Логан (Play) — довольно вместительный автомобиль. Садиться в машину довольно легко, положение сидя можно легко отрегулировать, а высоту можно отрегулировать вручную с помощью прилагаемого рычага.

В Play произошел ряд внутренних изменений. Прежде всего, цвет ткани был изменен на двухцветный. Коврики имеют красную подкладку. Кроме того, Play имеет впечатляющую музыкальную систему.

Чистая отделка плоской консоли добавляет достойный облик интерьерам. В автомобиле установлена ​​информационная система для водителя, которая указывает приблизительное расстояние, которое можно преодолеть с имеющимся топливом. Он работает достаточно хорошо и снижает нагрузку на водителя в критический период последнего уровня топлива.

В остальном интерьер неплохой. Здесь достаточно места, чтобы удобно расположиться как спереди, так и сзади. Фактически, Logan позиционируется как самый широкий седан в своем классе!

Стандартные характеристики Logan Play Petrol и Diesel включают электрические стеклоподъемники, центральный замок, кондиционер, гидроусилитель руля, крышку топливного бака с дистанционным управлением, ORVM, тканевую отделку задней двери, задний подголовник, антенну на крыше и предварительную проводку радио. Logan Play поставляется в одинарной комплектации, которая сравнивается с более высокими комплектациями в стандартном Logan.

Высокопроизводительный привод

Если мы проверим различные компоненты, то увидим, что, хотя техническое мастерство всех автомобилей одинаково, Logan выделяется размером (самая большая ширина) и пробегом (которым Logan довольно хорошо известен).

В то же время Logan действительно находится в верхнем ценовом диапазоне, особенно в случае Logan Play.

Взял тест-драйв дизеля Logan 1.5 DLX.Двигаясь к стоянке, я обратил внимание на дизайн передней части автомобиля, который, несмотря на простоту, дает хорошее представление о достойном дизайне со смелым впечатлением от логотипа Renault. Графика кузова автомобиля делает его по-настоящему модернизированным, спортивно выглядящим автомобилем, на который обязательно обратят внимание.

Когда я вошел в машину, меня встретила новая мягкая кожаная обивка с новым дизайном и тисненым именем Logan. Черная кожаная обивка хорошо сочетается с бежевым интерьером.

Присев, я осмотрел интерьеры.Важными вещами, обеспечивающими комфорт, являются удобное сиденье с регулируемой высотой и поясничной опорой. На задних сиденьях имеется подголовник на 3 человека. Панель приборов широкая и аккуратно оформлена. Музыкальная система на центральной консоли хорошо сочетается с интерьером, хотя было немного удивительно видеть ее старый добрый плоский дизайн.

Когда я включил зажигание, появилась различная информация, такая как расстояние, которое можно преодолеть с имеющимся топливом, тахометр, ЖК-дисплей для цифровых часов, общее количество километров, en

температура двигателя, сигнальная лампа открытой двери пришла в движение.От двигателя заметил лишь небольшой шум и вибрацию, вполне приемлемые для сильного дизеля.

Здесь следует отметить один момент: регулятор бокового указателя поворота расположен с левой стороны рулевого колеса, а не с правой стороны, как в обычных индийских автомобилях. Это также относится к управлению стеклоочистителями. Это указывает на то, что тот же дизайн, что и на других рынках, повторно применяется в соответствии с индийскими нормами.

Когда мы вывели автомобиль из выставочного зала, нас приветствовал постоянно увеличивающийся трафик на кольцевой дороге Бангалора, где производительность имеет наибольшее значение — сочетание интенсивного движения, лежачих полицейских, сигналов и свободных дорог.Подходящее расположение зеркала заднего вида, зеркала в кабине и широкого заднего стекла помогло мне хорошо видеть автомобили позади машины.

Мы двинулись дальше и наткнулись на узкий поворот под мостом. Поворот был довольно легким, так как рулевое управление действительно плавное — это было первое, что я заметил.

Позже, когда мы выехали на главную дорогу, не было особой необходимости часто переключать передачи, но какое бы переключение я ни делал, это было довольно легко и плавно. Тем не менее, автомобиль требует осторожного обращения при отпускании сцепления, поскольку двигатель несколько раз глохнет, пока я ехал.

Мы проехали на машине по кольцевой дороге — пикап был неплохим, и тормоза тоже были достаточно отзывчивыми. Нам удалось с комфортом преодолевать различные неровности дороги, так как подвеска неплохая. Мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к плавному рулевому управлению и быстрому подъему (по сравнению с моим старым автомобилем Esteem), но в конце концов я обнаружил, что с машиной довольно легко управлять.

За границей французские автомобили в целом (и Renault в частности) известны своими удобными сиденьями. В Logan тоже широкие сиденья, а сзади в машине удобно разместить троих.В нем я хорошо видел дорогу.

Когда мы ехали обратно в автосалон, парковка была довольно легкой благодаря датчикам парковки заднего хода. Хотя они мне действительно понадобились, так как машина довольно широкая, и парковка без датчиков может быть проблемой.

Технические характеристики

Технические характеристики
Марка	Махиндра
Модель	Рено Логан
Вариант	1.5 DLE
Объем двигателя (куб. См)	1461
Максимальная мощность (л.с.)	65
Максимальный крутящий момент, Нм	160
Экономия топлива	21
Размеры (мм)
Дорожный просвет (мм)	172
Длина	4247
Ширина	1740
Загрузочное пространство	510
Колесная база	2630
Рейтинг шин	185 / 70R14
Емкость топливного бака (л)	50
Радиус окружности поворота	5.25

Характеристики

Характеристики	1,5 DLE	1,5 DLX	1,5 ДЛС	1,4 GLE	1,4 GLX	1,6 GLX
Электрические стеклоподъемники	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Усилитель руля	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Кондиционер	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Кожаные сиденья	№	№	№	№	№	№
Регулировка сиденья	Руководство	Руководство	Руководство	Руководство	Руководство	Руководство
Музыкальная система	№	№	Есть	№	№	№
АБС	№	№	Есть	№	№	№
Подушка безопасности	№	№	Есть	№	№	№
Графика тела	№	№	№	№	№	№
Колеса	Сталь	Сталь	Сталь	Сталь	Сталь	Сталь
Ex Цена (лакх)	5.7	6,12	6,58	4,58	4,86 ​​	5,2

Competition Все характеристики

Технические характеристики	Махиндра Логан	Tata Indigo CS	Ford Ikon	Ford Fiesta	Maruti Suzuki Swift Dzire
Вариант	1.5 Дизель Люфт	LS Дикор	1.4TDCI	1.4TDCi ZXi	ZDI
Объем двигателя (куб. См)	1461	1396	1399	1399	1248
Мощность (л.с. при об / мин)	65 @ 4000	70 @ 4000	68 @ 4000	68 @ 4000	75 @ 4000
Крутящий момент (Нм)	160 @ 2000	140 @ 3000	160 @ 2000	160 @ 2000	190 @ 2000
Топливная эффективность Средняя	21	16	17	17	19
Размеры
Дорожный просвет (мм)	172	165	167	168	170
Длина (мм)	4247	3988	4145	4282	4160
Ширина (мм)	1740	1620	1632	1686	1690
Объем багажного отделения (л)	510	380	400	430	440
Колесная база (мм)	2630	2450	2486	2486	2390
Емкость топливного бака (л)	50	42	45	45	42
Ex Цена в зале	6.6	4,8	5,33	7,3	6,63

Заключение

С запуском Logan Play Mahindra Renault пытается привнести изюминку в достойный и надежный автомобиль.

Автомобиль представляет собой удачное сочетание мощности, характеристик, качества интерьера, внешних характеристик и пробега. Фактически, именно эти особенности сделали автомобиль привлекательным для индустрии такси.

Принятие Logan на вооружение Merus и другими компаниями подтверждает его качество и пробег. В то же время это сделало автомобиль несколько менее привлекательным в глазах потребителя — действительно парадокс!

Еще одним предметом споров может быть внешний вид автомобиля — Logan сложно назвать гладким или сексуально выглядящим автомобилем. Это действительно приличный автомобиль . Вариант Play помогает придать автомобилю более сексуальный вид, который явно отличает его от существующих Logans, и обязательно привлечет внимание любого, кто его увидит.

В заключение, Logan — достойный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Logan Play, который немного дороже, придает ему нотку уникальности и отличия. Для тех, кто рассматривал Логана, но отказался, это будет хорошим поводом пересмотреть свое мнение. Для тех, кто ищет особенный седан, это может быть оно.

Махиндра Логан | Махиндра Логан | Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра Махиндра

Шатуны стеклоочистителя / Привод для renault LOGAN Купить онлайн

Шаг 1. Производитель Пожалуйста, выберите brandabarthalfa romeoaudibmwcadillacchevroletchryslercitroËndaciadaewoodaihatsudodgedsfiatfordhondahyundaiisuzuivecojaguarjeepkialancialand roverlexusmazdamercedes-benzmgminimitsubishinissanopelpeugeotporscherenaultroversaabseatskodasmartssangyongsubarusuzukitoyotavolkswagenvolvoabarthacuraaiwaysalfa romeoaston martinaudibentleybizzarrinibmwcadillaccezeta motorcycleschevroletchryslercitroËncomarthcupradaciadaewoodaihatsudaimlerdodgedonkervoortdse.goferrarifiatfiskerfordford australiaford usagoupilgreat wallhondahummerhyundaiinfinitiisorivoltaisuzuivecojaguarjeepkiaktmlamborghinilancialand roverlevclexuslifanlotusmahindramaseratimaxusmaybachmazdamclarenmercedes-benzmercurymgmg (SAIC) minimitsubishinissanniu motorcyclesnsuopelpeugeotpininfarinaplymouthpolestarpontiacporscheqingqi motorcyclerenaultrenault trucksrolls-royceroversaabsaturnseatsfm motorcycleshelbyskodasmartspykerssangyongsubarusuzukiteslatoyotatriumphtvrvauxhallvolkswagenvolvowiesmann

Шаг 2: Модель Выберите модель10 — 119_ | 1966-05 — 1972-1011 — B / C37_ | 1983-08 — 1988-1211 Хэтчбек / фургон — S37_ | 1983-08 — 1988-1212 | 1976-08 — 1979-0512 Переменная — 117_ | 1973-08 — 1980-0814 — 121_ | 1979-09 — 1983-0615 — 130_ | 1972-03 — 1980-1016 — 115_ | 1968-09 — 1980-0817 | 1974-03 — 1980-1018 — 134_ | 1981-11 — 1986-0718 Переменная — 135_ | 1979-05 — 1986-0719 I — B / C53_ | 1988-09 — 1992-0419 I Кабриолет — D53_ | 1991-07 — 1992-0419 I Chamade — L53_ | 1990-09 — 1992-0419 I Хэтчбек / фургон — S53_ | 1988-01 — 1992-1219 II — B / C53_ | 1992-04 — 1995-1219 II Кабриолет — D53_, 853_ | 1992-04 — 1996-0619 II Chamade — L53_ | 1992-05 — 1995-1119 II Хэтчбек / фургон — S53_ | 1992-03 — 1995-1220 — 127_ | 1982-01 — 1983-1221 — B48_ | 1989-09 — 1994-0621 Седан — L48_ | 1986-03 — 1994-0221 Stationwagen — K48_ | 1986-06 — 1989-1225 — B29_ | 1984-04 — 1992-1230 — 127_ | 1982-02 — 1986-034 — 112_ | 1986-06 — 1990-064 Хэтчбек / лимузин — R21_, R23_ | 1982-07 — 1989-055 — 122_ | 1980-06 — 1985-015 Хэтчбек / Фургон — 238_ | 1980-09 — 1985-126 — 118_ | 1971-07 — 1980-047 — 124_ | 1975-03 — 1982-128 — 113_ | 1962-11 — 1972-109 — L42_ | 1982-10 — 1988-12АЛАСКАН | 2017-09 — Настоящее времяAVANTIME — DE0_ | 2001-11 — 2003-05CAPTUR I — J5_, H5_ | 2015-01 — Настоящее времяCAPTUR II | 2020-01 — Настоящее времяCLIO I — B / C57_, 5 / 357_ | 1991-01 — 1998-09CLIO I Хэтчбек / фургон — S57_ | 1991-01 — 1998-09CLIO II — BB_, CB_ | 2005-06 — 2010-12CLIO II Хэтчбек / фургон — SB0 / 1 / 2_ | 2000-02 — 2001-05CLIO III — BR0 / 1, CR0 / 1 | 2007-11 — 2012-12CLIO III Grandtour — KR0 / 1_ | 2007-11 — 2012-12CLIO III Хэтчбек / Фургон — SB_, SR_ | 2010-08 — 2014-12CLIO IV — BH_ | 2016-06 — Настоящее времяCLIO IV Grandtour — KH_ | 2016-06 — Настоящее времяCLIO IV Grandtour — KH_ | 2014-01 — Настоящее времяCLIO IV Хэтчбек / Фургон — BH_ | 2014-01 — Настоящее времяCLIO V — B7_ | 2019-06 — Настоящее времяDUSTER — HM_ | 2019-07 — Настоящее времяESPACE I — J11_ | 1984-10 — 1990-12ESPACE II — J / S63_ | 1994-11 — 1996-10ESPACE II VAN — J / S63_ | 1992-06 — 1996-10ESPACE III — JE0_ | 1999-02 — 2002-10ESPACE IV — JK0 / 1_ | 2006-01 — 2015-01ESPACE V — JR_ | 2015-06 — Настоящее времяESTAFETTE — 213_ | 1969-08 — 1981-12EXPRESS Bestelwagen / Автобус | 1995-07 — 1998-03EXPRESS Хэтчбек / лимузин — F40_, G40_ | 1991-09 — 1998-03EXPRESS Пикап | 1995-07 — 1999-10FLUENCE — L3_ | 2010-02 — Настоящее времяFUEGO — 136_ | 1982-08 — 1985-10GRAND SCÉNIC II — JM0 / 1_ | 2006-06 — 2009-06GRAND SCÉNIC III — JZ0 / 1_ | 2009-04 — Настоящее времяGRAND SCÉNIC IV — R9_ | 2017-04 — Настоящее времяKADJAR — HA_, HL_ | 2018-08 — Настоящее времяKANGOO — KC0 / 1_ | 2003-10 — Настоящее время KANGOO / GRAND KANGOO — KW0 / 1_ | 2019-03 — Настоящее времяKANGOO BE BOP — KW0 / 1_ | 2009-06 — Настоящее время KANGOO Express — FC0 / 1_ | 2003-07 — Настоящее время KANGOO Express — FW0 / 1_ | 2019-10 — Настоящее времяKOLEOS I — HY_ | 2008-09 — Настоящее времяKOLEOS II — HC_ | 2019-06 — Настоящее времяLAGUNA Coupé — DT0 / 1 | 2008-09-2015-12LAGUNA I — B56_, 556_ | 1999-09 — 2001-03LAGUNA I Grandtour — K56_ | 1999-09 — 2001-03LAGUNA II — BG0 / 1_ | 2005-09 — 2007-12LAGUNA II Grandtour — KG0 / 1_ | 2005-09 — 2007-12LAGUNA III — BT0 / 1 | 2008-03-2015-12LAGUNA III Grandtour — KT0 / 1 | 2008-09 — 2015-12LATITUDE — L70_ | 2011-02 — Настоящее времяLOGAN I — LS_ | 2007-04 — Настоящее времяLOGAN I Stationwagen — KS_ | 2007-04 — Настоящее времяLOGAN / STEPWAY II — L8_ | 2016-09 — Настоящее времяMASTER I Bestelwagen — T__ | 1986-09 — 1992-12 Автобус МАСТЕР I — T__ | 1989-08 — 1998-07MASTER I Open laadbak / Шасси — P__ | 1993-08 — 1998-02MASTER II Bestelwagen — FD | 2003-10 — 2006-10 Автобус МАСТЕР II — JD | 2003-10 — Настоящее времяMASTER II Открытый лаадбак / Шасси — ED / HD / UD | 2003-10 — Настоящее времяMASTER III Bestelwagen — FV | 2019-07 — Настоящее время Автобус МАСТЕР III — СП | 2012-10 — Настоящее времяMASTER III Open laadbak / Шасси — EV, HV, UV | 2013-03 — Настоящее времяMASTER PRO Bestelwagen — FH__ | 2004-05 — 2010-04MASTER PRO Открытый лаадбак / Шасси — HH__, UH__ | 2005-06 — 2010-04MEGANE CC — EZ0 / 1_ | 2010-06 — Настоящее времяMEGANE I — BA0 / 1_ | 2001-02 — 2008-08MEGANE I Cabriolet — EA0 / 1_ | 1996-10 — 1999-11MEGANE I Classic — LA0 / 1_ | 2001-02 — 2008-08Тренер MEGANE I — DA0 / 1_ | 2001-02 — 2008-08MEGANE I Grandtour — KA0 / 1_ | 2001-02 — 2003-08 Микроавтобус Megane I Kombi — KA_ | 2001-04 — 2003-07MEGANE II — BM0 / 1_, CM0 / 1_ | 2002-09 — 2008-02MEGANE II Bestelwagen / Автобус — KM_ | 2003-08 — 2009-07MEGANE II Coupé-Cabriolet — EM0 / 1_ | 2005-05 — 2007-02Фургон хэтчбек MEGANE II — KM0 / 2_ | 2003-08-2008 Седан MEGANE II — LM0 / 1_ | 2003-08 — 2010-12MEGANE II Stationwagen — KM0 / 1_ | 2003-08 — 2006-05MEGANE III Coupé — DZ0 / 1_ | 2012-07 — Настоящее времяMEGANE III Grandtour — KZ0 / 1 | 2012-07 — Настоящее времяMEGANE III Хэтчбек — BZ0 / 1_, B3_ | 2012-07 — Настоящее времяMEGANE IV Grandtour — K9A / M / N_ | 2018-07 — Настоящее времяMEGANE IV Hatchback — B9A / M / N_ | 2019-02 — Настоящее времяMEGANE IV Sedan | 2016-10 — Настоящее времяMEGANE Scenic — JA0 / 1_ | 1997-04 — 1999-09MEGANE Scenic VAN — JA0 / 1_ | 1997-04 — 1999-09MODUS / GRAND MODUS — F / JP0_ | 2010-10 — Настоящее времяRODEO 4 — ACL_ | 1971-08 — 1981-11RODEO 5 — 4D_, 5E_ | 1981-11 — 1987-12RODEO 6 — ACL_ | 1973-08 — 1981-11SAFRANE I — B54_ | 1993-11 — 1996-07SAFRANE II — B54_ | 1996-07 — 2000-12SCÉNIC I MPV — JA0 / 1_, FA0_ | 2000-11 — 2003-08SCÉNIC I VAN — FA0_, JA0 / 1_ | 1999-09 — 2001-04SCÉNIC II — JM0 / 1_ | 2003-06 — 2006-05SCÉNIC III — JZ0 / 1_ | 2009-04 — Настоящее времяSCÉNIC III VAN — JZ0 / 1_ | 2013-01 — Настоящее времяSCÉNIC IV — J9_ | 2016-09 — Настоящее времяSPORT SPIDER — EF0_ | 1995-03 — 1999-10SUPER 5 — B / C40_ | 1985-04 — 1990-12SUPER 5 Хэтчбек / Фургон — S40_ | 1984-10 — 1996-12SYMBOL II — LU_ | 2008-09 — Настоящее времяTALISMAN — LP_ | 2019-01 — Настоящее времяTALISMAN Grandtour — KP_ | 2019-01 — Настоящее времяTHALIA I — LB_ | 2005-06 — Настоящее времяTRAFIC Bestelwagen — TXX | 1989-05 — 2003-03TRAFIC Bestelwagen — T1, T3, T4, T2 | 1986-11 — 1989-04 Автобусы TRAFIC — TXW | 1989-08 — 2001-03 Автобусы TRAFIC — T5, T6, T7 | 1986-06 — 1989-04TRAFIC II Bestelwagen — FL | 2006-08 — Настоящее время Автобус TRAFIC II — JL | 2006-08 — Настоящее времяTRAFIC II Open laadbak / Шасси — EL | 2006-08 — Настоящее времяTRAFIC III Bestelwagen — FG_ | 2019-06 — Настоящее время Автобус TRAFIC III — JG_ | 2019-06 — Настоящее времяTRAFIC III Open laadbak / Chassis — EG_ | 2015-07 — Настоящее времяTRAFIC Открытый лаадбак / Шасси — P6 | 1980-03 — 1989-04TRAFIC Открытый лаадбак / Шасси — PXX | 1994-09 — 1999-01TWINGO I — C06_ | 1993-03 — 1996-10TWINGO I Хэтчбек / фургон — S06_ | 2001-01 — 2012-06 TWINGO II — CN0_ | 2007-03 — 2014-09TWINGO III — BCM_ | 2019-03 — Настоящее времяTWIZY — MAM_ | 2012-04 — Настоящее время 2002-06 — 2009-08WIND — E4M_ | 2010-07 — Настоящее времяZOE — BFM_ | 2016-09 — Настоящее времяZOE Хэтчбек / Фургон — BFM_ | 2019-10 — Настоящее время

.