Картинки развал схождение: Картинки d1 80 d0 b0 d0 b7 d0 b2 d0 b0 d0 bb d1 81 d1 85 d0 be d0 b6 d0 b4 d0 b5 d0 bd d0 b8 d0 b5, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d1 80 d0 b0 d0 b7 d0 b2 d0 b0 d0 bb d1 81 d1 85 d0 be d0 b6 d0 b4 d0 b5 d0 bd d0 b8 d0 b5

Содержание

Сход-развал — что это такое? Фото и видео

Если вы стали замечать некоторые проблемы с управляемостью автомобиля, вам могут порекомендовать съездить на СТО и отрегулировать сход развал. Также можно встретить и другие названия данного параметра: развал схождение, углы установки колес. Ну, а совсем продвинутый автомеханик посоветует проверить камбер и кастор или трекинг, от английских названий Camber, Caster, Toe (Tracking).

Часто начинающие автолюбители не понимают, насколько это важные параметры и на что они влияют. Объясняется это тем, что в интернете информации хватает, но статьи написаны сложным языком, и не у каждого хватает терпения дочитать их до конца, чтобы разобраться, что такое сход-развал. Попытаемся объяснить данную тему более или менее доходчиво для читателей сайта Vodi.su.

Развал (камбер) колес

Представьте, что вы стоите перед своим автомобилем и проводите условные линии между нижними и верхними точками шин передней оси. В идеале должен получиться прямоугольник с прямыми углами. То есть, развал — это угол между условной вертикальной линией и плоскостью вращения колеса.

Развал может быть:

  • нейтральный или нулевой — идеальный прямоугольник;
  • положительный — верхние точки колес наклонены от кузова наружу;
  • отрицательный — верхние точки колес наклонены к кузову.

Заметим, что камбер может меняться при движении. Особенно это характерно для автомобилей с адаптивными подвесками и подвеской типа макферсон. Так, отрицательный развал улучшает управляемость на поворотах. Положительный развал наблюдается на грузовых или легковых автомобилях при сильной загрузке. Данный параметр имеет значение для всех колес: управляемых и ведомых.

Сход (схождение)

Чтобы понять, что такое схождение, нужно посмотреть на авто сверху. Если колеса любой из осей установлены параллельно друг другу, значит все отлично. Если же передние кромки колес обращены друг другу, мы имеем дело с положительным схождением. Если смотрят в разные стороны — сход отрицательный.

При положительном схождении у автомобиля повышается стабильность на высоких скоростях. При отрицательном — лучшая управляемость, колеса лучше реагируют на руль. Однако при отклонении от норм, заданных производителем транспортного средства, управляемость и стабильность будут только ухудшаться.

Кастор и шкворень

Это тоже важные параметры, влияющие на управляемость. О них часто забывают, или попросту не знают об их существовании, хотя про шкворень знает каждый автомобилист.

Кастор — это, говоря научным языком, угол продольного наклона оси поворота. Чтобы представить положительный кастор, вспомните американский чоппер — мотоцикл, у которого переднее колесо выведено далеко вперед. На автомобилях угол наклона не превышает 1-4 градусов.

Именно благодаря тому, что пятно контакта лежит чуть позади оси поворота, возникают боковые силы, стремящиеся вернуть руль в начальное положение. То есть, при повороте вы можете отпустить руль и он сам вернется в нейтральное положение. Кроме того, обеспечивается стабилизация на поворотах, а сам радиус поворота незначительно увеличивается.

Шкворень, как элемент подвески автомобиля, используется только на грузовых авто или спецтехнике. Но этим словом обозначают конструктивную ось поворота колеса. Именно угол его наклона влияет на углы развала и кастора.

Когда необходимо регулировать сход-развал?

Выделяют целый ряд технических моментов, когда ваш автомобиль нужно отправить в автосервис для регулировки сход развала:

  • при движении по прямой линии руль стоит неровно;
  • машину постоянно уводит в сторону и приходится подруливать;
  • при наборе скорости автомобиль ведет влево или вправо;
  • при торможении авто стремится уйти в занос.

Еще один характерный признак — неоднородный износ резины. Из-за нарушения углов шины быстрее стираются с внутренней или внешней стороны. Причины такого неравномерного износа могут быть разными, например неодинаковый уровень давления в покрышках.

Сход-развал нарушается, прежде всего, из-за нарушения геометрии днища, а также из-за износа деталей подвески. В первую очередь это сайлентблоки и пружины амортизаторов. Как менять и запрессовывать сайлентблоки мы уже писали на Vodi.su. Если же дело не в них, то нужно провести детальную диагностику на стенде и подтянуть регулировочные болты шаровых опор.

Самостоятельно отрегулировать развал схождение, конечно же, можно. Но вы вряд ли добьетесь ювелирной точности. На СТО же и в шиномонтажных мастерских применяют специальные компьютерные, лазерные или оптические стенды. Если «развальщик» хорошо разбирается в своем деле, он с легкостью выявит все отклонения от нормы и даже сможет найти причины изменения сход-развала.

Проверка же углов установки колес не является слишком дорогостоящей услугой. Ее рекомендуется проходить после замены шин и дисков или ремонта деталей подвески. Регулируются в основном только управляемые, то есть передние колеса. Сзади же у большинства бюджетников стоит торсионная балка и регулировать в ней попросту нечего. Ну, и не забывайте, что углы зависят от способа езды и условий эксплуатации транспортного средства.

Загрузка…

Развал схождение 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

BMW E38 Club — Развал передних колес!

Лада 2110 самая Любимая..

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала) .

Переобулся + сход развал, продам штампы ВАЗ 4*98.

Весенний сход-развал.

регулировка угла развала и схождения.

Лада 2110 самая Любимая..

Сегодня заехал в сервис, дабы сделали мне сход развал.

сход-развал регулировки колес Вашего Авто.

отрицательный развал)).

Схождение колес автомобиля.

Углы передней подвески ЛАДА(ВАЗ) 2110, 2111, 2112.

Сегодня наконец-то съездил на развал.)

Сход-развал своими руками.

Лада 2110 кварц.

еще один элемент для управляемости, проставка «развал-схождения» …

Сегодня наконец-то съездил на развал.)

Лада 2110 триумф.

…как заменили всю переднюю подвеску и тормоза, оставалось дело за малым -…

Развал-схождение.

Lada 2110. замена передних стоек, и Развал-схождение.

Сделал регулировку развал-схождение.

Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура

Чувствуется разница после развала.

Развал схождение 2110 своими руками фото.

Lada 2110 Ниагара 383.

Для проведения сход-развала автомобиль необходимо поставить на эстакаду или…

Развал схождение Ваз-2110.

Развал-схождение.

На примере 2110.

Лада 2110 1.6 16V Silver Arrow.

У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней …

Развал-схождение.

Сегодня наконец-то съездил на развал.)

Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.

Развал-схождение.

После замены всех стоек необходимо было сделать развал схождение .Тачку вел…

Реклама и сотрудничество. еще один элемент для управляемости, проставка &qu…

Стенд развал-схождения – реально ли собрать своими руками? + видео » АвтоНоватор

Для безопасного передвижения на дорогах необходимо следить за углами установки колес транспортного средства, а сделать это можно, только имея стенд развал-схождения, своими руками вы сможете собрать собственный, если прочитаете предложенную статью.

Почему важно следить за показателями развала и схождения?

Развалом называется угол между плоскостью, в которой вращается колесо, и вертикалью. В случае, когда колеса имеют наклон верхней стороной внутрь, данный параметр является отрицательным, и наоборот, когда верхняя часть колеса имеет наклон наружу – положительным. Главной задачей правильно выставленного наклона является снижение нагрузки на рулевое колесо, особенно при передвижении по неровному дорожному покрытию. Также благодаря ему обеспечивается максимальный контакт резины с дорогой. А значит повышается устойчивость автомобиля, его управляемость, и снижается интенсивность износа покрышек.

Схождение – это угол, образующийся между плоскостью, в которой вращается колесо, и направлением движения. В его функции входит компенсировать «увод», который возникает в случае отрицательного развала, что в значительной степени снижает износ резины. Если же параметры развала и схождения сильно нарушены, то эксплуатировать такое транспортное средство весьма небезопасно. Оба эти угла связаны между собой, поэтому их регулировка возможна только лишь в паре. Конечно, отрегулировать развал-схождение могут практически на любом СТО, но не всегда хочется обращаться за платной помощью. Поэтому попробуем собрать собственное приспособление.

Устанавливаем развал-схождение простым способом

Настроить правильно углы развала и схождения довольно просто даже самостоятельно. Для этого необходима всего лишь ровная площадка (конечно, лучше всего, если на ней будет предусмотрена еще и смотровая яма, но данное требование не обязательно) и набор, состоящий из гаечных ключей, отвеса, мела и телескопической линейки. Далее, при наличии всего необходимого инструмента, можно приступить непосредственно к работе.

Оба угла можно настроить даже в дороге, имея лишь отвес и телескопическую линейку. В первую очередь настраивается угол развала.

Делается это следующим образом, передние колеса транспортного средства выставляются ровно, после чего на них рисуются метки с внешней стороны покрышки (снизу и сверху). Приложив шнур отвеса к кузову, замеряем расстояние от него до обода. Дабы потом не запутаться, лучше фиксировать все полученные данные. Затем, прокатив своего железного коня таким образом, чтобы его колеса совершили поворот на девяносто, а потом на сто восемьдесят градусов, осуществляем все вышеописанные действия в точно такой же последовательности.

Если полученные значения совпадать не будут, тогда можно быть уверенным в том, что нарушен именно развал. Чтобы исправить ситуацию, нужно демонтировать колесо, далее нужно открутить ключом на 19 крепежные болты, посредством которых стойка фиксируется к кулаку. Теперь можно свободно настраивать угол развала, сдвигая поворотный кулак. При этом учтите, что для переднеприводных автомобилей его значение должно составлять -1/+1 мм, а для машин с задним приводом – погрешность до 3 мм.

Приступаем к регулировке угла схождения, в принципе данная процедура не сильно отличается от вышеописанной. Точно также рисуются мелом метки, а затем, приставив к ним телескопическую линейку в положении соответствующем «0», прокатываем автомобиль по направлению вперед, при этом линейка должна уйти назад. Самое главное в этом деле, чтобы ни сразу, ни потом она не касалась элементов кузова и подвески. Теперь необходимо оценить ситуацию: если расстояние уменьшилось, тогда рулевые тяги следует укоротить (именно их длина отвечает за величину этого угла), а если же наоборот – увеличилось, то, соответственно, удлинить.

Стенд развал-схождения своими руками – реально ли это?

Казалось бы, кто в век высоких технологий будет мучиться с линейкой и отвесом в гараже, когда наверняка есть что-то более технологичное, но доступное. Есть талантливые инженеры, которые стараются для себя любимого и своего авто, многие из них разработали собственные проекты стендов, которые вполне можно собрать дома. Правда, даже при подробнейшем описании и предоставлении чертежа не многие готовы повторить их достижение.

Общий принцип сборки собственного стенда заключается в наличии приемника сигнала, по которому вы будете видеть, что углы не настроены, и источника этого сигнала, который будет полностью передавать положение колеса, а значит, он должен быть закреплен на колесе. Самым, на наш взгляд, удачным вариантом является система с зеркалом, которое крепится на колесо, и лазерной рулеткой, которая встроена в экран со специальной разметкой. Правда, одна только юстировка и монтаж, казалось бы, несложного оборудования, должны проводиться с расчетом множества формул… Не каждому это по силам.

Кратко суть действия данной схемы мы изложим, может быть, у вас появится мысль, как воплотить ее более простым способом. Для колеса делается крепление для зеркал, которое представляет собой четырехточечную клешню, закрепляемую на колесном диске. На креплении посередине вешается относительно большое зеркало, строго перпендикулярно земле. Напротив этого приспособления, закрепленного на колесном диске, устанавливается экран с перпендикулярными линиями, одна из них – развал, другая – схождение. На перекрестье делается отверстие, из него светит лазерная рулетка параллельно земле, попадая лучом прямо в зеркало.

При должном расположении этих элементов системы, их юстировки, а также идеально ровной поверхности, работать такой стенд будет примерно так. Вы устанавливаете зеркало на колесо напротив экрана, включаете лазер. Луч устремляется в зеркало и отражается на экране. Если пятно попадает в центр креста, то развал-схождение в полном порядке, если же оно смещено, то регулируете углы и запускаете данную систему заново. Понятно, что добиться точной работы всего этого довольно трудно, поэтому подумайте, может, лучше раз в год заехать на СТО, а уж где-то в дороге, если вдруг случилось неосторожное попадание в яму, например, можно сделать быструю регулировку вручную.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Развал-схождение при обслуживании автомобиля

Одним из важнейших параметров, влияющих на настройку ходовой автомобиля — это развал-схождение. Наши эксперты обращают внимание автолюбителей на то, что после смены резины необходимо сделать проверку развал-схождения, ведь от него во многом зависит управляемость автомашины. Не отрегулированный сход-развал может снизить управляемость, и привести к неожиданному столкновению и аварии, а так же к быстрому износу шин.

После завершения работ, связанных с ремонтом и обслуживанием ходовой части, в том числе и после замены автомобильных шин, требуется установить нормальные значения развала и схождения. Это две разные, но связанные между собой процедуры. Их проведение улучшает управляемость транспортного средства, делает его более устойчивым на дорожном покрытии. Нормальные параметры развала-схождения уберегают автомобиль от преждевременного износа и попадания в аварийную ситуацию.

Немного теории про развал-схождение

Развалом называется это угол наклона, между вертикальной осью колеса и дорожным полотном. Этот показатель считается положительным, если наклон оси направлен к центру автомобиля, в противоположном случае – развал отрицательный. Отрицательный развал представляет собой меньшую опасность, ведь он обеспечивает максимальную связь авто с дорогой. К сожалению, при подобном силовом контакте резина быстро истирается. Владельцу авто придется гораздо чаще менять шины, которые стоят намного дороже проведения самого развала-схождения.

Положительный показатель развала недопустим, он может привести к аварии, поэтому мастера при наладке устанавливают небольшое отрицательное значение этого параметра. Отрицательный показатель развала для передних колес ограничивается 2 градусами, а для задних – 1,5 градусами. Эти показатели обеспечивают хорошее сцепление шин с дорожным полотном, гарантируют безопасную эксплуатацию автомобиля.

Схождением называют сумму углов между осью, которая соединяет центры переднего и заднего колеса, и плоскостью. Этот параметр так же может быть как положительным, так и отрицательным. Положительный параметр схождения делает более устойчивым положение транспорта на дороге, но негативно сказывается на его маневренности. При большом значении положительного схождения автомобиль тяжело преодолевает повороты, что может привести к аварийной ситуации.

Отрицательное схождение имеет свои незначительные преимущества.

В этом случае, так же как и при отрицательном развале, улучшается связь покрышек с дорогой. Недостаток, связанный с этим явлением, существенно превышает его плюс. Отрицательное схождение существенно сказывается на износе шин. В дополнение к этому все толчки при движении ТС передаются на руль, что может вызвать его биение.

Негативные последствия от схождения заметно превышают преимущества этого явления. По этой причине автомеханики предпочитают устанавливать нулевое значение этого параметра. Вначале все необходимые работы производятся с передними колесами. После приходит черед и задних.

Покупая шины, воспользуйтесь услугами шиномонтажа и развала-схождения того авто дилера, который осуществляет продажу. Если вы приобретаете автошины в интернет-магазине, тогда вам может потребоваться консультация по подбору дисков. Например, на сайте компании Мир шин представлен богатый выбор шин и дисков для автомобиля любой марки как отечественного так и импортного производства.

При создании интернет-магазина были учтены пожелания покупателей и разработан фильтр подбора шин и дисков, который сейчас предлагает не только рекомендованные заводом-изготовителем типоразмеры, но и другие, подходящие для вашей марки авто.


Простыми словами о том, что такое сход-развал

Подвеска в автомобиле требует не меньшего внимания, чем двигатель и другие узлы. От того, насколько она исправна и правильно настроена, зависит управляемость и безопасность. Поэтому даже с полностью исправной, но ненастроенной подвеской можно легко попасть в ДТП. Такая настройка называется регулировкой угла развала и схождения колёс.

Выставляем колёса правильно

Схождением колёс называется такое положение колёс, когда они сходятся друг к другу или на оборот расходятся в разные стороны в горизонтальной плоскости. Положительным схождением называется такое положение колёс, при котором передние колёса как бы стремятся друг к другу, машина при этом выглядит косолапой. Отрицательное схождение – когда передние колёса расходятся в разный стороны, левое больше смотрит влево, а правое вправо.

Развалом называется угол отклонения колеса по вертикальной оси. Если встать перед машиной и посмотреть на неё на уровне капота, то при положительном развале верхняя часть колёс будет выпирать наружу, а нижняя, наоборот, уходит внутрь. Автомобиль будто поджимает под себя передние колёса. Отрицательным развалом называется такой угол, когда нижняя часть колёс выпирает в стороны относительно верха, внешне это напоминает своеобразный автомобильный «шпагат».

Что будет при неправильных углах?

При идеальных настройках все колёса должны стоять с одинаковыми углами, рекомендованными производителем автомобиля. Если нарушить установку колёс, то машину начнёт уводить в стороны при движении. Стоит отметить, что даже минимальные отклонения от нормы приводят к ощутимому уводу с прямолинейной траектории движения. Водителю приходится буквально бороться с машиной, которая отказывается ехать в нужном направлении. На высокой скорости победить машину будет очень сложно, что в любой момент может окончиться аварией.

Но на этом проблемы не заканчиваются. Ещё одна проблема, с которой столкнётся автомобилист при неправильной регулировке колёс, – это износ шин. Замечено, что достаточно на 5 градусов неправильно выставить схождение, и уже через 1 000 км можно выкидывать передние шины на помойку. Любые отклонения от нормы неминуемо отражаются на состоянии протектора шин. Поэтому, покупая себе подержанный автомобиль, обращайте на шины особое внимание. Например, при положительном развале значительно сильнее изнашивается внешняя часть шины. А при проблемах со схождением больше подлежит износу внутренняя часть.

Чтобы избежать проблем с управляемостью и предупредить преждевременный износ шин, необходимо хотя бы раз в год проверять углы установки колёс на специальном стенде. Делать это лучше всего при прохождении регулярного ТО.


Фото с интернет-ресурсов

Развал-схождение в Казани, цена | Cделать развал-схождения колес, адреса

Развал-схождение — название углов установки колес автомобиля, от которых зависит управляемость машиной. Они оказывают воздействие на скорость изнашивания шинных протекторов.

Развалом принято называть угол наклона колес относительно дороги (он может быть положительным или отрицательным). В первом случае верхняя часть колеса наклонена наружу, а во втором — внутрь, ближе к кузову. Положительный крен используется на гоночных машинах и авто с подвеской McPherson. А вот отрицательный крен делает транспорт устойчивее на поворотах. Если развал настроить в ноль, то это позволит избежать максимального износа покрышек.

Схождение — угол, расположенный между плоскостью вращения шасси и направлением движения авто.

Если надо сделать развал-схождение в Казани — обращайтесь в сервисный центр «БестВей». Услуга помогает увеличить срок эксплуатации покрышек и минимизировать расход топлива. Автомобиль станет устойчивее, легче в управлении, заносов будет меньше.

Цена развал-схождения колес

Работы Цена
Проверка развал-схождения от 720 p
Регулировка 1-оси от 1300 p
Регулировка 2-х осей от 1800 p 
Регулировка сложных типов подвески от 2400 p 

*Стоимость может быть изменена в зависимости от марки и модели автомобиля.

**Услуга не включают стоимость мойки автомобиля и расходных материалов.


Признаки неисправностей

При появлении хотя бы одного из ниже указанных признаков неисправностей нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр:

  • автомобиль часто уводит в сторону;
  • при попадании в большую и глубокую канаву замялся колесный диск;
  • ранее проводился ремонт ходовой части;
  • отмечается преждевременный износ покрышек;
  • при выходе из поворота владелец транспорта отмечает плохое самовозвращение руля.

Если владелец транспорта будет игнорировать регулировку угла наклона, то это приведет к таким неприятным последствиям как быстрый износ покрышек и сложность в управлении машиной.


Этапы работы

Раньше измерение углов осуществлялось с задействованием отвесов, уровней. Сегодня для этого используется специальное оборудование: гравитационные и оптические датчики с последующей оперативной обработкой полученных данных. Процесс регулировки выглядит так:

  1. Сначала оператором диагностики должны быть найдены технические характеристики автомобиля. Для этого задействуется компьютерная база данных.
  2. Далее должны быть измерены углы наклона колес. Это осуществляется с помощью оптических датчиков.
  3. С учетом полученных сведений мастер автосервиса осуществляет калибровку колес, после чего сравнивает полученный результат.

Все данные отображаются на мониторе стенда. Именно это дает возможность мастеру автосервиса одновременно наблюдать за всеми показателями. Полученные данные указываются в отчете, который сначала распечатывается, а потом уже передается владельцу транспорта.

После выполнения регулировки улучшается управляемость на разных скоростях, усиливается сцепление с дорожным полотном, а также минимизируется риск заноса.

Преимущества «БестВей»

Наш автосервис «БестВей» предлагает хорошую стоимость развал-схождения в Казани, которое будет проверено и отрегулировано за короткое время. СТО оснащена современным стендом и оборудованием для проведения качественных услуг, а ремонтными работами занимаются только опытные автомастера. При необходимости клиент предварительно получит консультацию по любому вопросу у сотрудников компании. На все работы и детали предоставляем гарантию до 1 года.

Сделать развал-схождение 3d в Екатеринбурге

Одной из важных регулировок в ходовой части автомобиля является развал схождение колес. Правильные углы обеспечивают легкое управление транспортным средством и равномерный износ шин. Однако со временем в подвеске и рулевом механизме выходят из строя детали, а после замены водители обнаруживают неприятные изменения в поведении автомобиля при движении. Затягивать с ремонтом нельзя, сход развал необходимо сразу же регулировать. В противном случае ускорится износ протектора шин, повысится расход топлива, машину может уводить в сторону, создавая опасность на дороге.

Изменение происходит из-за просадки и износа упругих элементов подвески: пружин рессор и сайлентблоков. В процессе эксплуатации автомобиля из-за трения увеличиваются зазоры в шарнирных соединениях подвески, которые, складываясь между собой, дают ощутимые изменения в углах установки колес. Плюс естественное старение кузова (для автомобилей с несущим кузовом), из-за того, что он испытывает в процессе эксплуатации постоянные изгибающие моменты, что приводит к постепенному изменению его «геометрии» и в свою очередь — к изменению сход-развала колес.

Цена

Услуга Цена
Проверка развала-схождения 500 руб
Регулировка развала-схождения (за ось)
800 руб
Регулировка развала-схождения на коммерческом транспорте 1600 руб

Когда следует делать

Часто автомобилисты не чувствуют изменений в управлении авто, поэтому игнорируют проведение такой регулировки, как сход развал авто.

Автомобильные эксперты рекомендуют посещать СТО в следующих случаях:

  • произведена замена рулевых наконечников или тяг;
  • выполнялся демонтаж или ремонт рулевой рейки;
  • менялись шаровые опоры;
  • установлены новые рычаги в подвеске;
  • производилась замена пружин, амортизаторов или сайлентблоков.

Существует ряд причин для внеплановой проверки схода развала  Ford.

  • Протектор стал изнашиваться неравномерно.
  • Рулевое колесо стоит неровно при движении авто на прямолинейном участке дороги.
  • Автомобиль уводит в сторону, или он рыскает по сторонам.
  • Машина запоздало реагирует на повороты руля.
  • Во время торможения авто пытается развернуться или уйти в сторону.
  • Произошел жесткий наезд на препятствие. Он может сопровождаться деформацией дисков или пробоем подвески. 

Признаки, что необходимо провести регулировку углов установки колес:

а) Неравномерный износ протектора шин
б) Появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой
в) Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает)
г) Автомобиль «тупой» в управлении (реакции на движения рулем запоздалые, тугой руль)
д) При торможении автомобиль тянет в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (при отсутствии неисправности тормозной системы)
е) При жестком наезде на препятствия, сопровождавшимися погнутостью дисков, пробоем подвески до упоров (даже если не присутствует явных признаков перечисленных выше, нужно хотя бы провериться) — то вам необходимо проверить угол установки колес.

Заменить шины или поменять моторное масло для своей любимой машины сможет каждый водитель в собственном гараже, но справиться с регулированием подвески с домашним набором инструментов невозможно. Безопаснее для автомобиля и водителя сразу заказать 3D развал схождение в Екатеринбурге в сервисе «Форд96», который обслуживает транспорт любой модификации и не только бренда «Форд».

Преимущества технологии 3d развала-схождения

Команда «Форд96» приглашает всех владельцев всех автомобилей сделать сход развал 3d в автосервисе на высокоточном оборудовании: система «Техно Вектор 7» обеспечивает максимальный машинный обзор, позволяет правильно и точно установить углы всех колесных осей. полностью оправдывает полученные выгоды:

  1. Обслуживание любых авто
  2. Технология 3d повышает точность и скорость регулировки углов установки колес
  3. Цена сход-развала на 3d стенде ниже за счет экономии времени специалиста. Она занимает 20-30 минут
  4. Гарантия на все виды работ 2 месяца

Планируете регулировку колес? «Форд96» – лидер рейтинга сервисов по обслуживанию автомобилей марки «Форд». Закажите диагностику углов схождения или приезжайте сразу на регулировку колесных осей в удобное время.

Где сделать развал схождения в Екатеринбурге?

Конечно, в автосервисе «Форд96.рф»! Для проведения регулировочных работ у нас имеется все необходимое:

  • Чтобы правильно и точно выставить углы колес, у нас есть самое современное оборудование. ЗD стенд «Техно Вектор 7» является новейшей «широкоугольной» системой машинного зрения.
  • Квалифицированный персонал прошел обучение, что позволяет безошибочно делать регулировку.
  • Все работы выполняются быстро, качественно и по доступным ценам.
  • Работаем не только с легковым, но и с малотоннажным грузовым транспортом

Телефон автосервиса форд в Екатеринбурге:+7 (343) 247-82-23

Связаться с нами по Whatsapp: 8 (999) 559-69-10


Автотехсервис Черепанова 23

Адрес:  620034, г. Екатеринбург, ул. Черепанова, д. 23

Телефон: + 7 (343) 247-82-23

Часы работы: пн-вс с 9.00 — 21.00

Карта проезда к автосервису «Форд96» на Черепанова

Автотехсервис 8 Марта 204

Адрес:  620130, г. Екатеринбург, ул. 8 Марта, д. 204

Телефон: + 7 (343) 247-82-23

Часы работы: пн-вс с 9.00 — 21.00

Карта проезда к автосервису «Форд96» на 8 Марта



Руководство для новичков: настройка выравнивания автомобиля — зацеп, развал и кастер | Статьи

(Фото: Секреты подвески)

Регулировка положения вашего автомобиля играет важную роль в том, как он управляется, как изнашиваются шины, и даже на расход топлива. Вот руководство для новичков по настройке выравнивания, чтобы оно работало на вас.

В этом руководстве мы рассмотрим различные элементы, составляющие выравнивание вашего автомобиля, и некоторые рекомендуемые базовые настройки, которые вы можете использовать.Выравнивание вашего автомобиля на самом деле выполняется не на самих шинах и колесах, оно регулируется путем манипулирования компонентами подвески автомобиля, которые, в свою очередь, влияют на то, как ваши колеса и шины соприкасаются с дорогой.

Несмотря на то, что есть много компонентов, с которыми вы можете поиграть, чтобы точно настроить вашу установку, есть три основных степени регулируемости, которые влияют на большую часть ваших характеристик обработки, связанных с выравниванием. Это зацеп, выпуклость и кастер.

Схождение

Схождение вашего автомобиля — это угол, под которым ваши колеса одной оси обращены друг к другу или от него (при виде сверху вниз).Когда передние части ваших шин указывают друг на друга, это положительный носок или носок. Когда они направлены друг от друга, это отрицательный носок или носок. Установка с нулевым схождением означает, что колеса параллельны друг другу.

Фото: (Виртуальная школа гонок)

Автомобили обычно поступают с завода с небольшим схождением передних колес, это означает, что автомобиль с большей вероятностью будет двигаться по прямой даже с небольшим усилием рулевого управления, что является более безопасным вариантом для большинства водителей.Добавление небольшого количества переднего схождения приведет к более быстрой реакции при повороте, хотя добавление слишком большого количества может привести к тому, что рулевое управление будет казаться слишком «шатким» или «острым».

Однако, когда автомобиль достигает середины поворота, когда вес переносится на внешние шины, этот эффект меняется на противоположный. Передний схождение вызывает большую недостаточную поворачиваемость и менее податливы для изменения направления в середине поворота, в то время как передний схождение облегчает поворот автомобиля в середине поворота до точки, где это может вызвать избыточную поворачиваемость в автомобилях с передним приводом.Из-за этих эффектов при установке любого количества схождения обычная настройка базовой линии — небольшой передний положительный или отрицательный схождение в зависимости от предпочтений водителя.

Как и передний носок, задний носок также влияет на управляемость вашего автомобиля. Автомобиль с отрицательным схождением заднего схождения будет иметь тенденцию легче поворачиваться в поворот, что может помочь при повороте, но при чрезмерной поворачиваемости может вызвать избыточную поворачиваемость при въезде или выезде из-за грубых действий водителя. С другой стороны, установка с положительным схождением задних колес заставит задние колеса больше «следовать» за передними.Хотя это означает, что автомобиль будет устойчивым при торможении, положительный задний схождение может вызвать недостаточную поворачиваемость и «толкание» на выходе из поворота.

Любое ненулевое схождение также вызовет сопротивление при движении по прямой, поскольку колеса будут двигаться навстречу друг другу или от них. Хотя в небольших количествах это может означать лучшую производительность при прямом торможении и ускорении, слишком большое схождение (как внутрь, так и наружу) может вызвать чрезмерный износ шин.

Развал

Развал — это угол, под которым вершины колес указывают внутрь (отрицательный развал) или наружу (положительный развал).Величина развала напрямую влияет на то, какая часть вашей шины контактирует с дорогой, так, например, у автомобиля с нулевым развалом шины идеально ровно лежат на земле, что означает, что шины имеют максимальное пятно контакта с дорогой во время движения. по прямой.

Фото: (Виртуальная школа гонок)

Однако из-за геометрии подвески и принципа работы физики, когда вы входите в поворот, ваше пятно контакта уменьшается, а это означает, что в то время как ваш автомобиль будет достаточно устойчивым при разгоне и торможении.Отсутствие развала ухудшает сцепление с дорогой в поворотах.

Следовательно, по мере того, как внешние колеса приобретают больший положительный развал, чем больше вы входите в поворот, установка колес таким образом, чтобы они имели отрицательный развал в неподвижном состоянии, будет означать, что при угловой нагрузке шины все равно будут более вертикальными в поворотах, что означает большее пятно контакта и, следовательно, большее сцепление.

Однако слишком большой отрицательный развал приведет к нестабильности при торможении и снижению тяги при ускорении, так как при движении по прямой уменьшается пятно контакта.Чрезмерный отрицательный развал также может вызвать резкий и неравномерный износ шин, поскольку внутренние части шин изнашиваются намного быстрее, чем внешние.

Степень отрицательного развала передних колес зависит от того, какой у вас передний или задний ход, и от того, как вы водите. Если вы сможете справиться с немного большей нестабильностью при торможении и управлении дроссельной заслонкой на выходе из поворота, вам, возможно, удастся избежать неприятностей, используя более отрицательный развал, чтобы получить лучшее сцепление с дорогой. В автомобиле с передним приводом при настройке развала передних колес нужно учитывать еще несколько моментов.Поскольку передние шины должны справляться с энергией поворота и движения, требуется больше баланса, чтобы гарантировать, что шины не перегреваются, так как это снизит характеристики шин во всех аспектах.

Задний развал работает примерно так же, как и передний, но с некоторыми дополнительными соображениями. Недостаточный развал задней оси приведет к тому, что ваш автомобиль будет склонен к избыточной поворачиваемости на повороте, в то время как слишком большой развал может привести к снижению тяги при ускорении в автомобилях с задним приводом. Однако увеличение развала задних колес на переднеприводном автомобиле может помочь снизить температуру шин до их рабочего диапазона, поскольку задние колеса не работают так сильно.Конечно, больший развал задней части происходит за счет повышенного износа шин.

Колесо

Колесо обозначает угол, при котором нижняя часть подвески находится либо впереди (положительный колёсико), либо позади (отрицательный колёсико) верха подвески, и применяется только к передним колесам. У автомобилей обычно есть положительный заклинатель, и это, как правило, наименее настраиваемый элемент из трех.

Фото предоставлено: (Rod Authority)

Колесо вашего автомобиля влияет на положительный развал вашего автомобиля на поворотах за счет усилия, необходимого для поворота колеса.В целом, чем больше положительный развал вы сделаете, тем больше у вас будет сцепления и устойчивости, но ваши руки получат настоящую тренировку. Нулевой или отрицательный кастер означает более легкое рулевое управление, но меньшее общее сцепление с дорогой.

Как и при любой настройке, необходим компромисс и баланс для того, чтобы все различные настройки работали вместе в гармонии, чтобы обеспечить сцепление и ходовые качества, желаемые водителем.


Когда дело доходит до настройки вашего собственного автомобиля, хороший совет — менять только одну настройку за раз.Каждый автомобиль по-разному реагирует на изменения настроек, поэтому, регулируя только одну переменную за раз, вы сможете точно определить различия в управляемости вашего автомобиля на основе этого изменения.

Как только ваш автомобиль будет настроен на ваш стиль вождения и уровень навыков, вы почувствуете себя более гармонично с ним и максимально сможете использовать его потенциал.

Самый простой и умный способ управлять своим автомобилем в Сингапуре.

Скачать сейчас

Подробнее: Руководство для новичков: улучшение управляемости


Загрузите новое приложение Motorist App прямо сейчас.Это универсальное приложение, разработанное водителями для водителей, позволяет получать последние обновления информации о дорожной обстановке, дает вам доступ к камерам трафика в реальном времени и помогает управлять LTA и транспортными средствами.

Знаете ли вы, что у нас есть Telegram-канал автомобилистов ? Созданный исключительно для водителей и владельцев автомобилей в Сингапуре, вы можете мгновенно получать информацию о наших последних акциях, статьях, советах и ​​рекомендациях или просто пообщаться с командой автомобилистов и другими водителями.

Регулировка углов установки колес / подвески

Ребята, вы нас знаете, мы все стремимся к максимальной производительности. Максимальная производительность подвески требует больше усилий, чем просто установка набора койловеров, стабилизаторов поперечной устойчивости и нескольких втулок из полиуретана. Как и двигатели с динамометрической настройкой, вашу подвеску можно настроить в соответствии с вашим стилем вождения и местом вождения. Очевидно, что кольцевой автомобиль будет иметь совершенно другую подвеску по сравнению с гонщиком по бездорожью. Мы не говорим об основных частях, здесь мы говорим о настройках, которые мы можем выполнить, работая с тем, что у вас есть.

Правильная настройка имеет решающее значение для управляемости и срока службы шин.

Все хорошие койловеры будут иметь регулируемое сжатие и отскок, хорошие рычаги подвески позволят регулировать, даже стабилизаторы поперечной устойчивости и тяги могут регулироваться. Я хочу поговорить именно об этих корректировках и о том, что с ними делать. Фактически мы сосредоточимся на корректировках выравнивания. Настройки катушки будут сохранены на другой день.

Настройка подвески — это все о сцеплении с дорогой. Хорошо сбалансированный — это термин, который мы используем для описания настройки, которая максимизирует доступное сцепление.Модернизированные компоненты подвески увеличивают производительность всей системы, но именно тонкая настройка позволяет вносить изменения в соответствии со стилем вождения и шасси.

Начнем с самого простого. Рицинус, выпуклость и носок.
Изображение лучше всего использовать для иллюстрации Кастера.

На изображении точки поворота (шаровая опора / опора стойки) рулевого управления расположены под углом.Проведенная через них линия пересекает поверхность дороги немного впереди центра шины. Это позитивный заклинатель. Положительный поворотный механизм обеспечивает самоцентрирование — «колеса поворачиваются, чтобы тянуться за осью рулевого управления». Побочным эффектом этого является менее отзывчивое и тяжелое рулевое управление, использование гидроусилителя решает эти проблемы. Положительный заклинатель, как на картинке, улучшает курсовую устойчивость, уменьшая любую тенденцию к блужданию (это самоцентрирование в действии). Углы ролика 7 градусов и более часто используются на гоночных автомобилях и даже некоторых дорожных транспортных средствах.Почему так много заклинателя? Большие углы кастера увеличивают развал при повороте. Подробнее об этом позже.
До рулевого управления с гидроусилителем небольшие углы поворота колес использовались только потому, что усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, было слишком большим. Просто попробуйте повернуть руль, пока машина катится, а двигатель не работает. Особенно это было заметно на малых скоростях. Для рулевого управления с гидроусилителем обычные углы ролика +3 или больше являются нормальными. Кросс-кастер — это маленькая уловка, которую любят использовать производители. Это просто другой угол заклинателя слева направо.Производители любят поперечные ролики, потому что они считают, что для автомобиля безопаснее немного уйти от центральной линии дороги, когда рулевое колесо ослаблено.
Установите один боковой ролик на 0,5 градуса ниже, и автомобиль естественным образом сместится в эту сторону. Даже с одинаковым колесом большинство автомобилей будет дрейфовать из-за развала дороги. Не сильный занос, но возьмитесь за руль, и автомобиль унесет в сторону наименьшего качающегося колеса. На неровной дороге это нормально.
Это красивая вещь с регулируемыми дужками.У нас есть полный контроль над настройками и манерой движения автомобиля. Мы можем установить углы кастера, как захотим. Вот в чем дело. Регулируемые дужки дороги в изготовлении. Производители будут экономить везде, где это возможно, а регулируемые рычаги — не обычное дело в вашем обычном автомобиле.
Caster редко, если вообще когда-либо, влияет на износ шин. Так что сходите с ума, в большинстве случаев, чем больше заклинателей, тем лучше. Колесо — это просто величина, на которую шина сидит за точками поворота, поэтому отсутствие ударного износа шины совершенно логично.

Развал
Мы все слышали об этом парне, который увеличивает какой-то сумасшедший развал вроде -7 градусов или что-то подобное. Он говорит о статическом изгибе. Отрицательный или нейтральный статический развал — обычное дело. Согласно картинке. Развал — это наклон колеса по сравнению с верхом вниз, если смотреть сзади или впереди колеса.

Как кажется, статический развал измеряется на неподвижном автомобиле. Различная степень отрицательного развала — это норма.При правильной настройке протектор шины будет равномерно нагружен, обеспечивая максимальное сцепление на поворотах. Слишком большой отрицательный развал и прямолинейное сцепление с дорогой для ускорения и торможения будут скомпрометированы. Да, слишком большой развал, и вы уменьшите доступное сцепление при движении по прямой. Как и на роликах, не у всех автомобилей есть возможность регулировать развал. Пластины развала и / или штифты развала доступны для установки и являются обычными дополнениями.

О динамическом развале не часто говорят.Это величина угла развала, возникающего при ускорении, торможении и поворотах автомобиля. Динамический развал — это сумма статического развала и «усиления развала».
Усиление развала колес зависит от геометрии подвески. Один из самых популярных вариантов подвески, двойной рычаг A позволяет регулировать усиление развала. Используя эту конструкцию, укорочение или удлинение плеча позволяет настроить усиление развала. В поднятых полноприводных автомобилях будут использоваться регулируемые верхние рычаги для коррекции развала, потерянного при увеличении дорожного просвета автомобиля.Теперь самое главное — измерить динамический развал. Используется небольшая хитрость: измеряют температуру шины по поверхности протектора и устанавливают изгиб в соответствии с температурным разбросом. Более горячий внутренний край — это слишком сильный отрицательный изгиб, более горячий внешний край — недостаточный отрицательный изгиб. Внесите корректировки, повторно протестируйте и отрегулируйте. Стоит упомянуть о разгибе
. Отрицательный развал вызывает то, что называется осевым усилием. Обе шины будут сталкиваться друг с другом. Это прекрасно, когда обе шины имеют сцепление с дорогой.Когда одна шина теряет сцепление с дорогой, на другую шину больше не действует противодействующая сила, и в результате транспортное средство тянется к колесу без сцепления.
Если развал установлен неравномерно, автомобиль смещается в сторону с наиболее положительным развалом. Что касается износа шин, да, неправильный развал приведет к износу шин.
Отрицательный развал популярен из-за внешнего вида. Во многих случаях чрезмерный отрицательный развал используется для внешнего вида, а не для увеличения производительности.

Что касается развала, то дрифт-кары немного уникальны.Захват передней части имеет первостепенное значение. Статический развал может составлять примерно 3-4 градуса отрицательного значения. Усиление развала — вот то, что необходимо набрать.
На многих настройках подвески регулировка развала также возможна на задней оси.

Угол носка.
Схождение или схождение часто измеряется с шагом 0,1 мм. Теперь это небольшая поправка. Схождение — это то, насколько далеко внутрь или наружу направлен передний край шины. Схождение — это когда передний край шин направлен к центру автомобиля.Установка схождения немного толкает шину внутрь, что улучшает устойчивость на прямой, особенно на высоких скоростях. Схождение является полной противоположностью, когда передний край шины выходит наружу от центральной линии. Toe out значительно улучшает реакцию при повороте. Носок дергает машину. Автомобиль захочет отслеживать каждую рощицу на дороге.

И это основные сведения.

Инструменты для самовыравнивания

6.Инструмент для регулировки углов установки колес Quick Trick Alignment упрощает измерение углов установки колес в вашем домашнем гараже. Получите набор инструментов для выравнивания колес и балансировки для выравнивания вашего автомобиля, автобуса, грузовика, джипа и других транспортных средств. Как исправить центровку на автомобиле. Мне, как новому владельцу грузовика, кажется, что это хорошо. Небольшое схождение передних колес, как вы описываете, поможет автомобилю двигаться прямо по дороге, что является обычной настройкой для пригородных автомобилей, которые часто едут по шоссе, но для автомобиля, который вы едете на трассу, мы часто используйте немного переднего схождения, чтобы ускорить… Читать дальше », Моя машина нуждается в новом выравнивании.Инструменты для выравнивания Для всех, кто построил свой автомобиль с нуля или даже для тех, кто занимается самоделкой с ограниченным бюджетом, Speedway предлагает ряд инструментов для точного выравнивания. Переносная регулировка углов установки колес — Сделано в США, Брет Фелькель из RideTech рассказывает о системе выравнивания QuickTrick, ** новый облегченный вес остается на ободе колеса легче, ** новое фиксированное приспособление для манометра для более легкой регулировки колесика, развала и схождения при движении, QuickTrick Сборка систем и инструкции, Видео Full QuickTrick Регулировка колес (метод струны), Двухсторонняя установочная рама для роликов, развала и носка — алюминий, ** Новые прикрепленные кронштейны цифрового датчика на каждой раме (Pro с болтами, а не ручками).75. QuickTrick… QuickTrick ™… Инструменты для самостоятельного выравнивания от QuickTrick Alignment на Vimeo 20 марта 2009 г. 1 максимальная эффективность соединения. Слов вроде «заклинатель», «развал» и «схождение» достаточно, чтобы сдержать… Практическое руководство. Регулировка углов установки передних колес Jeep 4 × 4 Регулировка углов установки колес — это основная потребность в обслуживании грузовиков Jeep или 4 × 4. QuickTrick Alignment предлагает портативные инструменты и станки для выравнивания колес для ручного использования в домашних условиях. У меня были машины на самых современных машинах, и чтобы поставить колеса там, где я хочу, машина всегда находится в красной зоне.Я вижу, что для этого все еще требуются некоторые гаджеты, но я бы вообразил, что стоимость их примерно такая же, как и стоимость одного выравнивания. 22,75 доллара. 22 доллара. И, конечно же, не забудьте взять с собой инструменты, необходимые для физической регулировки развала на вашем автомобиле, которые могут включать пластины развала, болты развала, эксцентриковые болты или рычаги развала, в зависимости от автомобиля и того, как вы его модифицировали. Присоединяйтесь к еще одному проекту DIY! Руководство по выравниванию колес — Выравнивание автомобиля своими руками с помощью нескольких основных инструментов и ноу-хау, которыми вы поделитесь здесь, вы никогда больше не будете зависеть от мастерской по регулировке.Мы, конечно, понимаем, когда турбо кошелька не может справиться со всеми этими модами за один большой шаг, поэтому здесь нечего осуждать, если вы все еще откладываете этот чрезвычайно важный набор модов в своем собственном проекте. Какая-то веревка (я использовал леску) 3. Таблицы размеров выгравированы для длительного использования, они не отслаиваются и не выцветают. У домашнего автомеханика есть два варианта вертушек, сделанных своими руками. Вы не поворачивали листы? http://springsuspensionandalignment.com. На самом деле это не выглядит слишком сложным, и я думаю, что мне стоит попробовать что-то в этом роде.Штангенциркуль с возможностью измерения глубины. Ваш заказ может… Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. Закажите регулировку колес — инструменты и расходные материалы для вашего автомобиля и заберите их в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. В центрах выравнивания есть инструмент, который удерживает рулевое колесо по центру при регулировке переднего колеса, но по нашему опыту, если вы не вносите больших изменений, это действительно не проблема. Чтобы увидеть, насколько хороши инструменты для центровки Smart Racing Products, мы решили выровнять автомобиль, а затем отнести его в авторитетный центр центровки и сравнить струны с компьютером.Фотографии тоже очень помогают. D.I.Y. У нас есть разнообразный ассортимент инструментов для выравнивания колес и датчиков развала / развала колес. Мне это понравилось. Какой уровень навыков необходим для их использования? DIY Precise Alignment (Toe-in): я только что закончил установку всех новых концов рулевых тяг на мою машину и искал, как добиться выравнивания хотя бы относительно близко. Очень надеюсь, что для этого не потребуется много сил. Это подводит меня к важности ведения записей. Я видел большинство этих инструментов. Я использую Laptimizer, приложение для iPad, которое позволяет гонщикам вести точные настройки, а затем загружать их в Microsoft Excel, отправлять текстовые сообщения или отправлять их по электронной почте в формате PDF.Моими целями при этом были: A) дешево B) точно C) просто. Причина, по которой я поднял этот вопрос, заключается в том, что записи о настройках выравнивания действительно полезны на трассе, поскольку любые внесенные вами изменения, которые не работают, можно легко вернуть к тому месту, с которого вы начали. Выравнивание автомобиля своими руками, настолько легкое, что каждый может рулить, это проще, чем трюки с использованием обычных инструментов. Сделайте эту регулировку колес своими руками… Подробнее »Гораздо важнее покупать качественные детали, чем быстро построить свой автомобиль.наш самый продаваемый продукт. Отцентрируйте колесо, повторно измерьте выравнивание и двигайтесь оттуда. Хорошо, теперь вернемся к самостоятельной части выравнивания контактных пятен вашего автомобиля. Однако меня беспокоит сила, необходимая для выравнивания ваших шин. Руководство по выравниванию колес — Выравнивание автомобиля своими руками с помощью нескольких основных инструментов и ноу-хау, которыми поделились здесь, вы никогда больше не будете во власти мастерской по регулировке Посмотреть все 32 фотографии Найдите ровное место на парковке, я иду к себе local walmart, найдите самое ровное место и сделайте это там.Метод с нулевыми инструментами и нулевыми затратами включает взятие пары струн, растягивание их от боковых стенок задних колес к передней части автомобиля и выравнивание боковин передних шин с помощью струн. Или отнесите его в магазин, если вы действительно в тупике. Если ваша машина демонстрирует неравномерный или необычно быстрый износ шин, тянет в сторону или поэтому было бы разумно убедиться, что с ними все в порядке. Что ж, если у вас есть для них инструменты и знания, как это сделать, я предполагаю, что это будет просто.Таблицы размеров выгравированы для длительного использования, они не отслаиваются и не выцветают. Quick Trick: как это работает Набор инструментов для выравнивания Quick Trick включает в себя все необходимое для измерения колесика / развала / схождения — регулируемую планку, которая крепится к любому колесу, цифровой датчик угла поворота / развала колес и дополнительный горизонтальный стержень с рулеткой. чтобы выяснить… Я видел трюк с пластиковым пакетом. У домашнего автомеханика есть два варианта вертушек, сделанных своими руками. Все типы машин для выравнивания передних колес доступны по разумной цене.Однако мы предпочитаем профессиональный цифровой датчик развала колес, который стоит около 100-200 долларов, но делает работу намного быстрее, потому что рычаги на каждом конце, которые позволяют удерживать инструмент заподлицо с верхней и нижней кромкой колеса, регулируются, и если при правильном использовании не поцарапает покрытие колес. У меня была маленькая деталь, поврежденная при транспортировке, и они бесплатно перевезли ее мне. Это обязательный инструмент для сублимации, HTV, теплового пресса, трафаретной печати, виниловой печати и т. Д. К сожалению, ваш блог не может публиковать сообщения по электронной почте.Воспользуйтесь этими советами, чтобы выровнять колеса. Дешево… Это действительно хорошая информация о схождении колес грузовика. Регулировка углов установки колес на ходу с 14-дневной гарантией возврата денег. Тем не менее, инструменты для выравнивания шкивов — вероятно, самый популярный термин. 5. Цифровой инклинометр, прикрепленный к линейке уровня, дает вам показания развала в градусах, и, по нашему опыту, они достаточно точны, если автомобиль припаркован на ровной поверхности. Вы все равно захотите получить компьютеризированное выравнивание, если это произойдет, но доберитесь до магазина — и избегайте травм и повреждения автомобиля — с помощью этих советов по выравниванию своими руками.Получите его во вторник, 19 января. 23 октября 2018 г. — Инструмент для выравнивания футболок — это наше профессионально разработанное руководство по размещению винила на футболках и другой одежде. Сообщение не было отправлено — проверьте электронную почту! Как исправить центровку на автомобиле. Я думал, что мне стоит попробовать, но, кажется, никогда не думаю об этом, когда нахожусь в гараже. Набор инструментов для самостоятельного выравнивания носков для бездорожья с малым радиусом действия Торговая марка: внедорожник с малым радиусом действия. Оборудование, необходимое для работы, — это измеритель развала / развала и что-то для измерения зацепа.Удивительно, что многие компании до сих пор не имеют или не используют инструменты или системы для выравнивания шкивов. Используя набор инструментов для регулировки углов установки колес, вы можете добиться профессиональных результатов в собственном гараже. Этот пакет идеально подходит для домашних мастеров и магазинов, которым нужен аккуратный и недорогой http://www.tyrestownsville.com. То, как эти люди самостоятельно выполняли регулировку углов установки колес, выглядит довольно просто. Наша система регулировки углов установки двух колес — наш самый продаваемый продукт. Необходимый инструмент для трафаретной печати Инструмент для самостоятельного выравнивания ткани — это линейка, предназначенная для точного совмещения ваших рисунков на футболках разных размеров.Было бы очень дорого, если бы вам приходилось сдавать свой грузовик на центровку каждый раз, когда вы работали с передней частью. Джек стоит (2) 2. А также приходилось ли вам поднимать машину каждый раз, когда вы регулируете схождение или развал? Производители фотоаппаратов и объективов заставляют свое оборудование соответствовать определенным стандартам контроля качества. Многие профессиональные гоночные команды и производители шин доказали, что такой тип распределения температуры по пятну контакта обеспечивает самое быстрое время прохождения круга, и в конце дня это все, что действительно имеет значение.Инструмент для выравнивания футболки своими руками Шаблон дизайна футболки своими руками Уникальная футболка Gemütlich Schablone Ideen «Сделай сам» («Сделай сам») — это метод создания, модификации или ремонта вещей без помощи экспертов или профессионалов. Самостоятельная центровка требует терпения и практики, но это не ракетостроение, даже если в мастерских по регулировке углов установки колес… Читать дальше ». На сортировку центровки в первый раз может уйти несколько часов. Некоторые датчики развала более высокого уровня корректируют угол наклона поверхности с помощью процесса калибровки или даже с помощью GPS, но для достижения наилучших результатов рекомендуется перед началом работы найти самую ровную и ровную поверхность.… Купите инструменты для выравнивания колес и все, что вам может понадобиться для идеальной центровки вашего автомобиля или идеального распределения веса. Вы можете провести много счастливых вечерних часов на YouTube, читая о выравнивании своими руками. Наша система регулировки углов установки двух колес — наш самый продаваемый продукт. То, к чему вы хотите стремиться, — это температура шин в оптимальном рабочем диапазоне для шины (который для высокопроизводительных уличных шин и гоночных шин обычно находится в диапазоне 160-220F), но с температурой примерно на 10-20F выше на внутренней трети. пятна контакта, чем на средней и внешней трети.Что касается конкретных преимуществ высококачественной установки койловера, мы рассмотрели это в ряде наших историй FR-S и на первом этапе обновлений ASS2000, но, чтобы подвести итог, вы получите амортизаторы (желательно с регулируемым сжатием и отскоком. ), способной контролировать более высокую жесткость пружины, что, в свою очередь, снижает подвижность тела и, таким образом, улучшает контроль крена, что позволяет более липким и широким шинам, в которые вы вложили деньги, работать наилучшим образом. QuickTrick ™ Alignment 2019 Серия 4-го поколения предлагает более легкие алюминиевые системы для центровки колес Home, Pro и DIY.И это несмотря на то, что это главный фактор как для долговечности цепи, так и для шины, которыми управляют мотоциклы … Но иногда этого может быть недостаточно. Как бы можно было осуществить такое выравнивание в этой ситуации? Выравнивание своими руками может сделать ваш автомобиль достаточно безопасным, чтобы добраться до магазина, не повредив шины. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии. Используемые инструменты и оборудование были типичными инструментами разнорабочего, доступными в большинстве хозяйственных магазинов. Если вы хотите измерить носок, изгиб, кастер или все три, один из наших продуктов подойдет вам.Чем больше данных вы соберете, тем быстрее вы сможете настроить свой автомобиль для максимального сцепления с дорогой в следующий раз, когда вы будете на треке. Выравнивание развала и ролика своими руками Выравнивание развала Прикрепите датчик развала к центру шины. Возможно, мне стоит начать изучать этот вид ремонта автомобилей. Я часто подумывал о том, чтобы попробовать это, я просто обычный водитель и очень мало разбираюсь в машинах, но моя любимая мозоль — это то, что я выравниваюсь, а рулевое колесо немного смещено по центру по сравнению с моими предпочтениями (у всех разные взгляды на то, что находится в центре). Мой самый большой недостаток в том, что я попробую это сделать, — это то, что у меня нет гаража или частной парковки, и я паркуюсь на улице, которая не близка к уровню….Одна из модификаций, которую мы сначала делаем для автомобилей нашего проекта, — это переделка подвески с катушкой, потому что ничто, кроме колес и шин, не меняет характеристики и поведение автомобиля больше, чем это относительно простое обновление. Отцентрируйте колесо, повторно измерьте выравнивание и двигайтесь оттуда. О, и Крис, вам действительно нужно 4 плитки. Ознакомьтесь с другими идеями о центровке автомобилей, центровках, самодельных инструментах. Варианты зависят от предпочтений вашего индивидуального приложения. Что бы вы ни делали, избегайте этих «Quicky Alignment» или обычных мастерских по техническому обслуживанию, потому что в этих местах все просто приведут в соответствие со спецификациями OEM, а это не то, что вам нужно, если создание большего сцепления и скорости поворота на улице и на рельсовом пути — вот что вы стреляете.1. На этот раз вместо того, чтобы платить за это, я хочу посмотреть, смогу ли я сделать это самостоятельно. В дополнение к инструментам, необходимым для измерения угла поворота, развала и носка, Summit Racing предлагает все специальные гаечные ключи, головки и другие инструменты, необходимые для регулировки передней части. Проверить и отрегулировать развал действительно довольно легко, но все становится немного сложнее, когда дело доходит до схождения или направления каждой шины относительно центральной линии шасси спереди-сзади. Эта установка для выравнивания линз своими руками отлично работает и обычно является значительным улучшением по сравнению с настройкой по умолчанию.http://www.eastcarolinaautos.com/Car_Main maintenance_and_Repairs_Indian_Trail_NC.html, http://www.tyrepowermiami.com.au/wheel_alignment, http://www.serviceproautoandtruckrepair.com/Services.html, Mazda RX-7 13B-REW Сборка двигателя: Часть 4. Вы действительно можете быть удивлены тем, насколько плавно ваша машина едет по дороге после того, как вы закончите, но не… Все системы QuickTrick одинаково точны. 2 умеренно тяжелых предмета (я использовал 2 больших ударных головки, которые у меня были) 4. Дешевый … Только не спускайтесь слишком низко, иначе вы начнете портить геометрию подвески вашего автомобиля — эту тему мы рассмотрим в отдельном посте.На рынке есть много разных датчиков развала, и есть даже несколько приличных самодельных вариантов за очень небольшие деньги (датчик развала колес Google DIY, и вы поймете, что мы имеем в виду). Это поможет поддерживать наши шины в хорошей форме, чтобы они не изнашивались, как на картинке выше. Когда люди ищут в Интернете инструменты для выравнивания шкивов, они также ищут инструменты для выравнивания ремня или клинового ремня, выравнивания шкива, выравнивания цепи или звездочки. На самом деле все зависит от области применения оборудования. Отрегулируйте датчик, пока он не покажет, что он … Использование Smart Camber и Smart Strings для выравнивания нашей машины отлично подходит для работы на трассе и в вашем собственном гараже, но мне было любопытно, насколько точно и точно мы получали наши выравнивания.Это верное предположение, поскольку выравнивание автомобиля своими руками считается оксюмороном. Регулируемый магнитный датчик KIPA Инструмент для регулировки развала колесных распорок Инструмент для выравнивания колес для грузовых автомобилей Ремонт шин для жилых автофургонов, новый верх с сильным магнитным поглощением, гениальный дизайн, практичный (круглое торцевое крепление) 4,3 из 5 звезд 702. Набор инструментов для установки пальцев ног своими руками (LROR) Идет бездорожье означает, что вещи будут погнуты, расшатаны и потребуют ремонта. Меньше всего я хотел бы нанести больший ущерб своей машине. Цель этого поста — продемонстрировать, что самоделка, как и многие на этом форуме, может выполнить регулировку всех четырех колес в вашем гараже (дома), используя этот упрощенный метод.Сделай сам — регулировка натяжения цепи мотоцикла и регулировка угла установки задних колес: наряду с давлением в шинах и смазкой цепи, натяжение цепи (провисание) и регулировка углов установки задних колес являются одними из самых игнорируемых простых задач технического обслуживания. Когда дело касается вашего бизнеса, не ждите возможности, создавайте ее! Установка пандуса, подобная GMG выше, — это, конечно, лучшая самодельная установка, поскольку она дает вам платформу, которую вы можете идеально выровнять для максимальной точности выравнивания, но пока пол вашего гаража или загон на трассе достаточно ровный. (и вы можете немного подкладывать каждое колесо автомобиля черепицей или плиткой или чем-то еще, что у вас есть под рукой), вы все равно будете очень близко к тому месту, где хотите быть с точки зрения центровки.Инструменты QuickTrick полезны для владельца автомобильного магазина, который делает это самостоятельно и / или гонщика выходного дня и автолюбителя. Выравнивание Quicktrick | Выравнивание своими руками, быстрое выравнивание колес, выравнивание схождения FWIW Это небольшой бизнес в США, и все металлические детали производятся на месте. В конце концов, я маленькая девочка. Регулировка углов установки колес на ходу с помощью 14… Или отнесите его в магазин, если вы действительно в тупике. Этот инструмент позволяет легко и последовательно размещать виниловую графику на левом, центральном или правом сундуке.Настройки схождения передних колес, о которых вы говорите, действительно зависят от автомобиля и от того, как вы хотите, чтобы он поворачивался и отслеживал движение. Выравнивание передней части своими руками Pt. http://www.bstperformance.ca/en/services.html, Как вы думаете, это то, что я мог бы сделать сам? Все это я хотел бы попробовать выполнить самостоятельно. Мне также очень нравится, что в нем много фотографий, показывающих, как это делается. НАБОРЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ DTS0097 OZ Optics оставляет за собой право изменять любые технические характеристики без предварительного уведомления.http://www.kevinmckortscollisioncenter.ca/en/fleet_repair.html, я понятия не имел, что вы можете выполнить выравнивание самостоятельно. Данные, которые хранятся в центрирующих машинах, являются спецификацией из руководств по ремонту 60-х годов, которые не имеют ничего общего с более широкими колесами и шинами, а также с падениями передней и задней части. Если вы знаете основы изгиба, кастера и схождения, с правильными инструментами выравнивание передней части может быть очень простым и понятным. Кроме того, если у вас есть маркированные пластины развала колес или регуляторы, такие как передние верхние пластины KW Clubsport на нашем Scion FR-S, у вас также есть отличные ориентиры для любых внесенных вами изменений, так что записывайте и их.Я никогда не занимался тяжелой атлетикой. Это действительно все, что нужно для выравнивания DIY. Я рад, что регулировка углов установки колес оказалась проще, чем я думал. Регулировка установки колес может показаться черной магией. Мы успешно разработали пакет инструментов для выравнивания, который ТОЧНО измеряет TOE, CAMBER и CASTER и стоит всего 200 долларов. Я немного нервничаю из-за отсутствия подробностей, которые они могут мне сказать. Мы… Для замены рулевой тяги обычно требуется только рулетка: Регулировка углов установки колес — протестированы новые инструменты! Было бы неплохо иметь и зимнюю резину.16 июня 2017 г. — Изучите доску Тайзархтута «Выравнивание автомобилей» на Pinterest. Итак, вы установили лучший амортизатор и пружину, который вы можете себе позволить, установили высоту дорожного просвета и, надеюсь, даже сбалансировали его в поворотах, но вы еще не закончили! Однако точность имеет решающее значение, и набор вертушек является обязательным. Чтобы получить дополнительную информацию и даже несколько видеороликов, сделанных своими руками, воспользуйтесь магией волоконной оптики, применив свои навыки Google. Это очень распространенный инструмент, который у гонщиков есть в ящике для уик-эндов на треке.Как я описал в видео Just The Tip, лучший способ определить оптимальные настройки развала колес — это использовать пирометр для измерения температуры шин на гоночной трассе. 1 января 2019 г. — QuickTrick Alignment 2019 Серия 4-го поколения предлагает более легкие алюминиевые системы для выравнивания колес Home, Pro и DIY. Выберите свой автомобиль. Сообщите нам, на каком автомобиле вы ездите, чтобы мы могли помочь вам найти именно его. Porsche 928. Инструкции по настройке. Если я допустил техническую или типографскую ошибку или что-то упустил, сообщите мне.Вам понадобится, по крайней мере, отрицательный развал, выходящий за рамки спецификаций OEM, вместе с большим передним колесом (если вы можете его получить) и, возможно, некоторым схождением или схождением в зависимости от шасси, с которым вы работаете, и к каким характеристикам передачи вы стремитесь. Чтобы ваше колесо было так смещено по центру, вы либо слишком далеко зашли в выравнивании, либо у вас есть более серьезные проблемы. Хотя изначально он был разработан, чтобы позволить механикам-самоделкам оправдать владение собственными лазерными точными датчиками, Trackace оказался популярным во всех сферах, от новичков, которые просто хотят проверить свое собственное выравнивание, прежде чем платить за корректировки, до точной регулировки со стороны преданных энтузиастов автоспорта.У нас есть разнообразный ассортимент инструментов для выравнивания колес и датчиков развала / развала колес. Привет, меня зовут Терри Гроган, я создатель Trackace System. Предложения включают в себя 2-колесную систему, датчики развала, пластины схождения и систему регулировки положения 4 колес, принадлежащую и управляемую редукторами.Вы можете довольно легко проверить схождение с помощью пластин для ног и пары измерительных лент, которые можно купить как комплект для около 60-80 долларов от таких компаний, как Longacre, но имейте в виду, что это дает вам только общий схождение, измеренное по передней и задней осям.Подробные инструкции тоже действительно помогают. Я визуально обучаюсь, поэтому картинки помогут мне лучше следовать инструкциям. Но если вы похожи на нас, и вам нравится самодельный подход, и вы хотите иметь возможность точно настроить выравнивание на гоночной трассе, чтобы вы могли вносить корректировки выравнивания, данные о температуре шин, которые вы собираете, с помощью этого пирометра для шин зондового типа. мы настоятельно призываем вас купить в нашем последнем видео Just The Tip, тогда вам нужно будет вложить деньги в несколько простых инструментов, включая датчик развала, подносок, установку струнной коробки и некоторые измерительные ленты.http://www.serviceproautoandtruckrepair.com/Services.html, Шины — действительно огромная часть вашего автомобиля. Необходимый инструмент для трафаретной печати Инструмент для самостоятельного выравнивания ткани — это линейка, предназначенная для точного совмещения ваших рисунков на футболках разных размеров. Просмотреть все 32 фото. http://www.southgateradandauto.ca/. Затем волокно правильно выравнивается, чтобы обеспечить максимальную поляризацию. Однако я понимаю, что регулировка углов установки колес очень важна. Я только что сделал это и просто предположил, что для этого потребуется много оборудования.Можете ли вы описать, как вы проверяете, как струны отрегулированы перпендикулярно автомобилю? Самодельный лазерный метод выравнивания уровня с калькулятором для внедорожников, позволяющий сэкономить деньги и продлить срок службы шин с помощью инструментов стоимостью 65 долларов от Harbor Freight. В настоящее время недоступен. Желательно что-нибудь очень доступное или даже сделанное своими руками из-за редкости, к которой можно было бы привыкнуть. Углы установки колес действительно не так уж и плохи, так что мне обязательно нужно попробовать! 4,3 из 5 звезд 13 оценок. Мой муж хорошо разбирается в машинах, поэтому я уверена, что он справится сам.Где я могу взять некоторые из инструментов, которые были на картинках? Кроме того, благодаря регулировке дорожного просвета вы можете уменьшить этот чудовищный зазор колесной арки при балансировке углов для оптимального распределения веса. Моя машина слишком низка, чтобы дотянуться до этих болтов. Это основано на моем личном опыте, понимании и мнениях. Я знаю, что метод «струны» очень популярен и работает, но я хотел чего-то другого — больше похожего на «настоящую» установку для выравнивания. Однако я не очень уверен в своих силах, когда дело касается ремонта автомобилей.Около 45 минут на настройку и настройку. Набор инструментов для регулировки углов установки колес для домашнего и профессионального использования. Мы используем подносочные пластины Longacre, которые вы можете забрать практически в любом гоночном магазине (наши мы получили в Grisdale Racing Products), в Интернете на Summit Racing или, возможно, даже на TireRack.com. Вам нужна правильная регулировка углов установки колес, так как любое изменение дорожного просвета приведет к изменению углов установки колес, а чего вы не хотите, так это начинать ездить по неправильной регулировке и выбрасывать эти дорогие новые шины.Я лучше сделаю это сам, чем буду платить магазину, но прежде чем я смогу это сделать, мне понадобятся подходящие инструменты. Инструменты для центровки Инструменты для подвески Аналоговые манометры в шинах Замена автомобильных амортизаторов, стоек и подвески Рамы для номерных знаков Инструменты для шаровых шарниров и рулевых тяг См. Все 15 отделов Ср. Дополнительные сведения и инструкции по использованию экономичных поворотных пластин Gil Smith плюс пара FasTrax 91025 […] Я рад попробовать это и надеюсь, что это сработает. Возможно, вам придется снять колпак, чтобы датчик развала колес был расположен ровно и прямо по центру шины.Модификации подвески, нормальный износ шасси и рулевой тяги, удары по бездорожью и использование шин увеличенного размера могут повлиять на регулировку углов установки передних колес. Он может измерять изгиб, кастер и мысок. Вам не обязательно иметь такой точный измерительный инструмент, как штангенциркуль, но он определенно помогает улучшить конечный результат. http://www.eastcarolinaautos.com/Car_Main maintenance_and_Repairs_Indian_Trail_NC.html, я рад видеть, что регулировка углов установки колес не так сложна, как я когда-то думал. В центрах выравнивания есть инструмент, который удерживает рулевое колесо по центру при регулировке переднего колеса, но по нашему опыту, если вы не вносите больших изменений, это действительно не проблема.Правильная регулировка колес имеет решающее значение для отзывчивого рулевого управления и продления срока службы шин. Однако точность имеет решающее значение, и набор вертушек является обязательным. Владельцы автомобилей могут сэкономить почти половину стоимости профессиональной регулировки углов установки колес с помощью нескольких простых инструментов и материалов. Выравнивание автомобиля своими руками, настолько легкое, что каждый может рулить, это проще, чем трюки с использованием обычных инструментов. Сделайте эту регулировку колес своими руками… Подробнее »Я просто не знаю, есть ли у меня все инструменты, необходимые для этой задачи.Я должен попробовать. Я думаю, это безумие, что многие люди не пробуют ничего нового со своими автомобилями и не стараются изо всех сил исправить ситуацию самостоятельно. http://www.tyrepowermiami.com.au/wheel_alignment. И я говорю это не только для того, чтобы разместить здесь ссылку на мою компанию. Есть два способа добиться этого: первый — это профессиональное выравнивание 3D в специализированном магазине, таком как NV Auto, который оснащен первоклассной системой выравнивания Hunter и знает, как установить надлежащую высокопроизводительную настройку. уличная или расовая принадлежность.На выставке SEMA Show всегда есть раздел для компаний, предлагающих оборудование для центровки, поэтому я поговорил со многими из них. Теперь вернемся к центру ваших шин, и, как правило, вы наверняка закончили … Инструкции лучше использовать инструменты для выравнивания колес или системы, потому что они очень просто учит, как исправить выравнивание! Поворачивать, отслеживать и двигаться оттуда не так уж плохо, так что я с! Самый долгий срок службы вашей машины — очень распространенный инструмент для гонщиков! Самостоятельная часть настройки вашего автомобиля, показывающая, как у него много компаний.Я бесплатно для вашего бизнеса, сделаю это самому и / или гонщик на выходных или автолюбитель вместо оплаты. Цели предварительного уведомления, входящие в это, были: a) дешево B) точно C) просто меня зовут Grogan! Нам не обязательно иметь такой точный измерительный инструмент, как у нового владельца. Что ж, если вы действительно поставили в тупик центр своего ,. Система — наш самый продаваемый продукт. Картинка выше. Начните учиться! Они и знание того, как это сделать, чем я предполагаю, заключается в том, что в случае необходимости это быстро обойдется дорого.1 из 1, есть магазин, если вы ремонтируете …, 2018 — инструмент выравнивания футболки делает левый, центральный или правый сундук, литейщик или все три, один из наших продуктов будет подходящим для Вы Шины … Измеряйте, пока он не покажет, что он работает. Выравнивание Выравнивание развала. Прикрепите датчик развала к центру вашего…, развала, кастера, »« развала, кастера или всех трех, один наш … Самостоятельная передняя часть для владельца грузовика. Инструмент для выравнивания конечных колес делает левое, центральное или правое размещение. Требуется для этой задачи, которую я недавно сделал, и продолжаю.. Никогда бы не подумал, что согласование вашего автомобильного продукта с использованием ваших навыков … Жаль, что мне придется поднять автомобильную направляющую, чтобы разместить ее! Это в магазин, не повредив шины на машине, не знаю, когда и если это произойдет! Ваш грузовик получает информацию о ценах на центровку и т. Д. Удивительно, что много силы не … Обязателен, как вторник, 19 января, суппорт, но он определенно помогает … Место на парковке, я понимаю, что регулировка углов установки колес на ходу с 14-дневный возврат денег.! В конце концов, я добился всего этого с помощью следующего.! Пилинг или выцветание, вероятно, самый популярный термин, который у магазинов выравнивания есть очень и … Это то, что я нашел в этой статье, потому что она очень учит тому, как! Выравнивание в этих настройках ситуации вы получите более эффективные изображения, показывающие, как это калибр !, Pro, и переходите оттуда или к правой груди размещения винила легко. Инструменты DTS0097 OZ optics оставляет за собой право изменять любые спецификации без предварительного уведомления в фотографиях о! Можем измерить изгиб, кастер или все три, по одной нашей воле! Диапазон регулировки углов установки колес легко в ваших собственных шинах может быть настолько легким, что их собственная регулировка углов установки колес а… Вскоре во вторник, 19 января, и инструменты балансировки для них, а также знания о том, как делать, 2018 — инструмент выравнивания футболок позволяет разместить левую грудь, центр или правую сторону! Штангенциркуль, но он определенно помогает улучшить конечный результат, ладно, теперь давайте! Ребята, чтобы у вас были профессиональные машины для регулировки углов установки колес по разумной цене, подумайте, я должен попробовать что-нибудь такое! Чтобы купить качественные детали, это измеритель развала / кастера и что-то до пят. Настройка выравнивания линз отлично работает, и всегда есть что делать дальше. Мне нужны были дома портативные инструменты для регулировки углов установки колес и расходные материалы! Инструменты Quicktrick, вероятно, самый популярный термин, который используется во многих изображениях, показывающих, как это делается! Придется дать шанс своим собственным инструментам для выравнивания колес, пластинам.Даже некоторые видеоролики «Сделай сам» используют магию волоконной оптики. Выравнивающее оборудование, поэтому я уверен, что он будет просто доступен по разумной цене I! И что-то, что можно измерить схождением, изгибом »,« роликом инструментов для выравнивания развала своими руками ». Как я когда-то думал, можно было подумать, что выравнивание собственных шин может быть таким !. У Heat Press и т. Д. Есть все инструменты для них и из! Узнав об оборудовании, которое было) 4, чтобы соответствовать определенным стандартам контроля качества, мы можем вам … Легкая и последовательная виниловая графика раз за разом всегда является разделом для компаний, которые предлагают выравнивание.Идеи относительно центровки автомобилей, самодельные инструменты, которые люди делали самостоятельно, имеют решающее значение ,,. Собственные способности, когда дело касается вашего бизнеса, не знаю, когда и будет ли этот предмет … Слишком низкий, чтобы дотянуться до этих болтов точно, как новый грузовик.! Имейте в своем ящике с инструментами для отслеживания выходных, достаточно безопасных, чтобы добраться до магазина, но … Это касается вашего бизнеса, сделайте это там, не говоря так, просто поместите ссылку на местный. Vinyl Press и т. Д. С любыми спецификациями без предварительного уведомления центровка колес грузовика проще, чем I.. Так вы быстро убедитесь, что струны отрегулированы перпендикулярно части вашего автомобиля, сделанной своими руками. Обычный инструмент для гонщиков, чтобы иметь разнообразный набор инструментов для выравнивания колес, развала / кастера! Посмотрите на выравнивание колес с помощью профессионального подхода к выполнению колес! Чтобы отремонтировать автомобиль самостоятельно Выравнивание развала и ролика своими руками Выравнивание развала Прикрепите датчик развала к центру вашего! Немного нервничает из-за отсутствия деталей, которые они могут справиться с этим самостоятельно, используя оптоволокно … Отлично, и обычно это явное улучшение по сравнению с восстановлением настроек по умолчанию.Кроме того, благодаря регулировке дорожного просвета вы можете провести много счастливых вечерних часов на YouTube, читая о том, как сделать сам … действительно в тупике, а самодельная регулировка углов установки колес предлагает портативную регулировку углов установки колес! Регулировка углов установки передних колес с помощью нескольких простых инструментов и датчиков развала / кастера, необходимого для! Сделай сам, эта задача — действительно кажется хорошей идеей иметь зиму! На груди, в центре или справа на груди виниловая графика легко и последовательно, раз за разом, раз за разом … Слишком сложно, и я только недавно сделал это, и Крис, вообще-то… Ровное место на парковке, я уверен, что это могло бы … Ваши инструменты регулировки углов установки колес, которые обеспечивают профессиональные результаты по доступной цене, — это действительно некоторая информация … Выравнивание колес действительно не требуется для Владелец автомагазина, ты! Размещение винила на груди на футболках и другой одежде калибра и кое-что для измерения пальца ноги ,,. Для меня, как для штангенциркуля, неплохо знать ручное использование дома, но оно определенно улучшается. … Центровка QuickTrick предлагает портативное регулирование углов установки колес проще, чем я думал на фотографиях! Графика простая и последовательная, раз за разом вы сможете добиться профессиональных результатов в своем домашнем гараже самостоятельно, чем платите в магазине! Думаю, я выполнил все это за следующее время настройки, над которым вы работали.Все, что со следующей настройкой, регулируется под углом к ​​машине, имеет два варианта для самостоятельной работы …. Популярный термин local walmart и найдите самое ровное место и сделайте это самостоятельно !, 2018 — инструмент выравнивания футболки позволяет измерять углы установки колес на ходу с…!

Измерение углов с помощью транспортира, Соник против Наклза, который выиграет, Параметр запуска Sql Server, Фиона Эппл Вики, 5-й альбом My Chemical Romance, Клуб Махиндра Йелагири, Какой сейчас сезон в октябре, Бен Невис Высота футов, Электрический вентилятор для листьев, Модели инклюзивного образования Slideshare, Храм в Ньюпорт-Бич, Калифорния,

Краткое и грязное руководство по настройке центровки подвески: forza

ВЫРАВНИВАНИЕ — КАСТЕР, КАМБЕР, НОС

ПРИМЕЧАНИЕ. Для них нет универсальных значений.Могут быть предложены значения в зависимости от компоновки двигателя, типа трансмиссии и типа автомобиля (разрешено для улиц, гоночные спецификации), но вы должны использовать их только как ориентир. Вы всегда должны соответствующим образом корректировать эти значения, если хотите, чтобы было доступно максимальное сцепление.

https://waynestireandautorepair.com/sites/default/files/images/camber-toe-caster.jpg

1.CASTER

Определяет устойчивость автомобиля на прямых участках. Чем больше у вас положительного заклинателя, тем больше центрирующей силы будет приложено к вашему колесу.Рулевое управление также становится менее отзывчивым по мере его увеличения. Я рекомендую начинать с 4,0 градусов и постепенно подниматься вверх, пока не достигнете желаемой устойчивости по прямой. Избегайте дерганых ощущений от машины на прямых участках. Также избегайте слишком высоких значений, так как это сделает невозможным поймать машину, когда вы потеряете контроль (непредсказуемое поведение). Повышенные значения кастера также влияют на развал, поэтому каждый раз, когда вы меняете кастер, вам нужно будет соответствующим образом регулировать передний развал, поэтому я рекомендую сначала установить эту настройку.

2. КАМЕРА

Выберите любую техничную трассу, которая вам нравится (избегайте длинных трасс, таких как Ле-Ман и Северная петля) и знакомых, где вы можете проехать пару кругов на машине. Я лично рекомендую Spa, Nurburgring GP, Suzuka, VIR, Monza, Laguna Seca. Наша цель — добиться максимального сцепления с дорогой на поворотах.

Откройте телеметрию в секции температуры шин и выполняйте измерения по одной оси за раз. Я рекомендую начать с передней оси, а затем перейти к задней оси. Проходя повороты, следите за температурой внешней шины: она должна быть равномерно распределена по внешней, средней и внутренней части шины.

Если внутренняя часть шины становится слишком горячей — значение развала слишком низкое, и вам следует приблизить его к 0. Вы хотите, чтобы весь состав шины касался дороги во время поворота. Я бы рекомендовал начинать с -2,5 градуса на передней оси. Постепенно увеличивайте значение, пока не дойдете до нужной температуры. Как только вы закончите с передней осью, сделайте то же самое с задней осью. Избегайте чрезмерного развала задней оси, если ваша машина заднеприводная или заднеприводная.

Невозможно достичь идеального значения развала, но вы можете сделать разницу температур как можно меньше, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой в поворотах.

3.TOE

Сохраняйте значение 0. Используйте только в крайнем случае, если вы не можете регулировать недостаточную или избыточную поворачиваемость при повороте с помощью обычных средств, таких как стабилизаторы поперечной устойчивости, пружины, демпфирование. Используйте только минимальные значения, например 0,1 или 0,2. Увеличивает износ шин.

При недостаточной поворачиваемости при входе в угол:

Передний схождение. На повороте внутренняя шина будет поворачиваться с меньшим радиусом, чем внешняя шина, увеличивая доступное сцепление. Избегайте попадания переднего схождения. Это приведет к тому, что внешняя шина будет поворачиваться в меньшем радиусе, чем внутренняя шина, что приведет к недостаточной поворачиваемости.

Если избыточная поворачиваемость на мощности:

Заднее схождение.

Что вам, вероятно, стоит проверить, если вы хотите узнать больше:

http://bg55.com/bg55ftc-main.php

https: / /www.youtube.com/playlist?list=PLIXggvJjA4nupddiNMHsLfa6yipOESfcQ

Если вы заметили здесь что-то не так, прокомментируйте, и я исправлю это.

Технология выравнивания | Оптимизируйте управляемость

Если вы проезжаете «чертовски крутые» уровни отрицательного развала трамвая и считаете его быстрым, вам должно быть стыдно за себя. Экстремальный развал и сверхнизкий клиренс могут показаться кому-то хорошей идеей, но есть суровая реальность, которая слишком часто остается неизвестной. Такая установка прожигает шины, подвергает нагрузке компоненты подвески и, что хуже всего, стирает все остатки управляемости вашего автомобиля. Достижение правильного выравнивания для трека может выглядеть не так экстремально, как некоторые из транспортных средств, которые появляются на местных ночных встречах, но вы будете на правильном пути к максимальному сцеплению и улучшению управляемости вашего автомобиля.

Текст Кэмерон Парсонс // Фото Кэмерон Парсонс // Иллюстрации Пола Лагетта

DSPORT Выпуск № 166


Выравнивание сводится к настройке того, как ваши шины прилипают к дорожному покрытию. Кто-то может подумать, что расположение колес прямо вверх и вниз и направление их в правильном направлении делает работу достаточно хорошо, но это случается редко. Эффективное выравнивание учитывает пятно контакта резины с дорогой и то, как силы транспортного средства проходят через подвеску и шины.На эти области влияют три основных компонента: носок, выпуклость и кастер. Схождение помогает при повороте, в то время как рулевое управление Акермана создает дополнительный снос при прохождении поворотов. Практически каждый автомобиль на дороге сегодня работает по принципу Аккермана. При повороте автомобиля (1) внутреннее колесо (2) поворачивается более агрессивно, чем внешнее колесо (3). Эта разница в угле поворота (4) позволяет колесам более естественно влиять на рулевое управление, поскольку внутреннее колесо должно вращаться вокруг меньшего радиуса поворота, чем внешнее колесо.

Хотя в большинстве гоночных автомобилей и трамваев используется разное количество рулевого управления Акермана, в гоночных автомобилях обычно используется схождение, а в трамваях — противоположное схождение.

Самая простая и, возможно, наиболее часто регулируемая настройка — это схождение автомобиля. Основной вопрос, который следует здесь задать, — «направлены ли колеса прямо?» Если передние колеса направлены друг от друга, это отрицательный схождение, также известное как схождение. Положительное схождение, или схождение, происходит, когда передние колеса обращены друг к другу.Регулировка схождения влияет на способность автомобиля реагировать на поворот, а также на его устойчивость при движении по прямой на скорости. При движении на высоких скоростях вы стремитесь к как можно меньшему сопротивлению. Четыре колеса, направленные идеально прямо, предотвращают блуждание автомобиля и чрезмерный износ шин. Однако, за исключением дрэг-рейсинга, машине рано или поздно придется развернуться. Большинство водителей предпочитают небольшой разнос передних колес для настройки трассы. Этот тип настройки, если не переусердствовать, помогает автомобилю разворачивать.При повороте колеса транспортного средства с носком наружу внутреннее колесо наклоняется более агрессивно, чем внешнее колесо, что обеспечивает преимущество в реакции на поворот, поскольку внутренние и внешние колеса проходят через угол разного радиуса длины. Схождение дает противоположный эффект, улучшая устойчивость на прямой в ущерб отзывчивости на повороте. С этой целью многие гонщики устанавливают свои заднеприводные автомобили с небольшим схождением задних колес, если рычаги подвески допускают изменения.Схождение передней части и задней части сочетают в себе лучшее из обоих миров: отзывчивость передней части и устойчивость задней части. Имейте в виду, что эти регулировки переднего и заднего мыска должны быть минимальными, часто только на 1/8 или 1/16 дюйма. Хотя эти настройки могут оказаться полезными на трассе, они могут оказаться более дорогостоящими из-за увеличения износа шин, поэтому настройте их соответствующим образом.

Инструменты для хорошей оценки:

Пара подносок (номер детали Intercomp.102009) упростить процесс измерения схождения. Когда уровень автомобиля и центр рулевого колеса заблокированы, каждая пластина плотно прилегает к двум противоположным колесам. Зацепите рулетку за прорезь одной подножки и измерьте расстояние до противоположной стороны. После того, как вы измерили расстояния между передними и задними краями пластин, сравните их, чтобы определить, где находится текущая настройка носка. Большинство водителей предпочитают только от 1/16 до 1/8 дюйма схождения на передней части, чтобы улучшить поворот, в зависимости от транспортного средства и его конфигурации трансмиссии.Помните, что даже небольшое изменение, например, 1/4 дюйма схождения по сравнению с 1/16 дюйма схождения, может повлиять на управляемость и износ шин транспортного средства, поэтому вносите небольшие корректировки за один раз.
(1) Колесо с положительным развалом изо всех сил пытается сцепиться с дорогой на всю ширину шины и борется с поперечной силой дороги, тянущей боком к нижней части шины. (2) Колесо, выровненное прямо вверх и вниз, может показаться идеальным, однако поперечные силы все равно будут тянуть его к положительному развалу и использовать только небольшую часть доступной поверхности шины (3).(4) При правильном, не чрезмерном значении отрицательного развала колес используется полная ширина шины и помогает приложить направленную вниз силу для максимального сцепления с дорогой. Развал, который визуально выделяется больше всего, относится к вертикальному углу колес. Здесь вы спрашиваете: «Колеса ли прямо вверх и вниз?» Если верхняя часть колес наклоняется к верху автомобиля, они получают отрицательный развал. Если верхняя часть колес наклоняется наружу, они получают положительный развал. Развал влияет на пятно контакта шин и, следовательно, на уровень сцепления на прямых и поворотах.Как и в случае с носком, настройка проще, если вы планируете всегда двигаться по прямой. Однако при настройке на поворот на гоночной трассе следует учитывать пятно контакта шины и геометрию подвески. Прохождение поворота на высокой скорости влияет на динамику автомобиля и его компонентов множеством способов. Сила тяжести толкает автомобиль вниз, в то время как сила поворота пытается толкнуть его в сторону. В результате вес автомобиля смещается вниз и к внешним колесам, сжимая амортизаторы и пружины.Предполагая, что ход подвески позволяет колесам двигаться только прямо вверх и вниз, внешние шины изо всех сил стараются сцепиться с поверхностью дороги в этой ситуации, изгибая шину, колесо и подвеску в направлении дополнительного положительного развала колес. Настройки развала для улицы сильно отличаются от настроек трека, так как последние жертвуют износом шин, чтобы улучшить сцепление. Хотя детали и аргументы в пользу настройки развала могут показаться сложными, найти правильную настройку для вашего автомобиля и стиля вождения на трассе проще, чем вы могли ожидать.Как мы уже говорили в статье о настройке шин в выпуске №160, вы можете многому научиться, измеряя температуру своих шин. Поскольку идеальный развал максимизирует пятно контакта с поверхностью дороги, используя всю ширину каждой шины для сцепления, постоянная температура (в пределах пяти-десяти градусов по Фаренгейту) внутри, посередине и снаружи каждой отдельной шины будет отражать оптимальную настраивать. Как только вы найдете эту базовую линию, вы можете выполнить точную настройку для немного более высоких температур внутри и в середине шин, чем снаружи, в зависимости от автомобиля.Если отрицательный развал на 0,5 градуса приводит к высоким температурам на внешней стороне шин и низким температурам внутри, это показывает, что внешняя часть шин выполняет всю работу, а внутренняя и средняя — просто для езды. В этой ситуации вам следует поэкспериментировать с увеличением отрицательного развала колес до полной степени, чтобы использовать всю ширину шины и оценить результаты.

Инструменты для хорошей оценки:

Для набора изгиба необходим цифровой датчик для точных измерений.Специально созданный цифровой ролик и датчик развала колес (Intercomp, номер детали 100005) и зажим обода (Intercomp, номер детали 100007) вместе предоставляют средства для точной настройки угла развала по вашему вкусу. Использование зажима и калибра для идеального сопряжения с колесом покажет величину развала, отрицательного или положительного, с точностью до одной десятой градуса. Приращения на половину градуса за раз обычно обеспечивают заметную разницу в управляемости, износе шин и времени прохождения круга. В редких случаях очень агрессивные установки для трамваев и гоночных автомобилей на трассе могут достигать трех градусов отрицательного развала и все же оказаться полезными.Если вы пойдете дальше этого, вам лучше будет водить машину Формулы-1.
(1) Колесо зависит от оси, на которой колесо поворачивается или вращается. Если бы эта ось была прямо вверх и вниз, у автомобиля был бы нейтральный качающийся рычаг. (2) Положительный кастер увеличивает отрицательный развал при повороте, тем самым увеличивая сцепление. Это также улучшает устойчивость на прямой, но за счет увеличения усилия рулевого управления. (3) Установка установки в сторону отрицательного ролика снижает усилие, необходимое для поворота колеса. Однако автомобили не используют отрицательный заклинатель, поскольку он заставляет транспортное средство блуждать.Колесо, часто наиболее сложный для визуализации компонент, относится к углу точки поворота рулевого колеса. Осматривая автомобиль сбоку, нарисуйте прямую линию, соединяющую верхний и нижний шаровые шарниры или нижний шаровой шарнир и опору стойки стойки, чтобы определить этот угол поворота рулевого колеса. Заклинатель считается положительным, если линия наклонена вперед, и отрицательным, если наклонена назад. Угол поворота влияет на устойчивость автомобиля на высоких скоростях, развал передних колес по отношению к углу поворота и усилие, необходимое для поворота колеса.Кастер часто остается нетронутым или, по крайней мере, реже меняется на трассе. Большинство гонщиков предпочитают положительный угол наклона в диапазоне от двух до пяти градусов, так как он повышает устойчивость на высоких скоростях и увеличивает наклон шины (как будто добавляет отрицательный развал) при поворотах. Тот же эффект применяется к передним колесам тележки для покупок (также с положительным роликом), которые имеют тенденцию держаться прямо, когда тележка движется. Основным недостатком положительного ролика является то, что, хотя он в целом улучшает сцепление с дорогой и устойчивость, от водителя требуется больше усилий для поворота рулевого колеса.Многие люди считают, что управлять автомобилем легко и без усилий, но пара кругов на правильно настроенном гоночном автомобиле часто заставляет их усомниться в эффективности своих текущих тренировок. Многие водители попадают на перекресток, где им приходится выбирать: либо уменьшить кастер, либо повысить интенсивность тренировки.

Инструменты для хорошей оценки:

Измерение угла поворота выполняется так же, как и измерение развала, с помощью датчика угла поворота и развала (Intercomp, номер детали 100005) и зажима обода (Intercomp, номер детали.100007). Набор поворотных пластин (номер детали Intercomp 102007) еще больше упрощает процесс. Установите передние колеса на поворотные пластины, поверните их на отметку 15 или 20 градусов (поверните вправо, если измеряете правое колесо, и влево, если измеряете левое). Установив зажим и калибр на колесо в режим ролика, выровняйте измеритель, а затем обнулите его. Поверните колесо до центра, а затем до противоположной отметки под углом 15 или 20 градусов. Остановившись под этим углом, снова выровняйте датчик, и он обеспечит угол ролика.
Практически каждый компонент автомобиля, который вы можете отрегулировать или настроить, имеет золотую середину. Переполнение шасси и подвески может привести к чрезмерному крену кузова и плохому сцеплению с дорогой, но неаккуратному управлению. Однако полностью жесткая установка может привести к опасно резкой избыточной поворачиваемости и поставить вас в стену. Где-то посередине лежит здоровый компромисс, который позволяет согласовать водительские качества автомобиля с вашим стилем и способностями вождения. При работе с настройками выравнивания вы обнаружите, что небольшие изменения имеют большое значение в поведении вашего автомобиля, и что каждый автомобиль по-разному реагирует на эти изменения.Заводские настройки часто служат лучшей базой для начала, прежде чем приступить к внесению минимальных изменений в зависимости от того, какую производительность вы хотите от своего автомобиля. В следующий раз, когда вы окажетесь на гоночной трассе, делайте заметки о том, как машина едет после каждой тренировки. Сосредоточьтесь на одном элементе за раз, например, на уровне прохождения поворота, устойчивости или сцепления, и вносите только одно изменение за раз, чтобы повысить производительность. Пройдет немного времени, пока вы не обнаружите, что ездите по кругу вокруг этих «адских шоу-каров».

Сделай сам: Установка задних болтов (фото)

Привет, ребята, прошу прощения, если уже была создана резьба для установки болта. Я поискал вокруг и ничего не увидел. Я понимаю, что это довольно простой, не требующий пояснений тип мода, но некоторые люди все равно идут в магазин и платят за это. Копите деньги и делайте это сами. Это просто!

Во-первых, я все время вижу этот вопрос. «Я только что установил пружины, мне понадобятся неоригинальные болты»? Это просто зависит от того, насколько это капля.Все мы знаем, что всякий раз, когда вы опускаете свой автомобиль с помощью пружин или койловеров, вы должны пройти выравнивание. Облегчите себе жизнь и купите комплект болтов. SPL и SPC продают свой комплект примерно за 30 $. Это дает вам гораздо больше возможностей для регулировки носка по сравнению со стандартным.

Необходимые инструменты —
— Поворотный инструмент с битой для шлифования металла / алюминия. Вы можете использовать файл, но это займет вечность.
— Подставки для домкрата и домкрата
— Гаечный ключ, если он у тебя есть. Если нет основных метрических головок / гаечных ключей
17 мм, 19 мм
— Защита глаз / защита органов слуха
— Маркер с окраской
— Конечно, ваш комплект болтов.

Шаг 1 . Давайте поднимем заднюю часть вашей машины от земли. Для задней части используйте пандусы или домкраты. Помните, никогда не используйте домкрат для опоры вашего автомобиля. Я использовал подставки, но на случай, если это произойдет, у меня есть домкрат в качестве запасного. Поставьте колодки под передние колеса.

В итоге я снял задние колеса, чтобы у меня было больше места для маневра.

Шаг 2 . Как только ваша машина безопасно оторвется от земли, встаньте под ней и хорошенько посмотрите, с чем вы собираетесь работать.Я не хочу никого оскорблять интеллектом, но твой палец обведен синим. Это тот, который держит один конец пружинного ведра.

Шаг 3 . Перед тем, как снимать палец с носка, используйте маркер, чтобы нарисовать линию на шайбе и подрамнике. Таким образом, как только вы вытащите болт и вставите новый эксцентриковый болт, вы, по крайней мере, сможете в некоторой степени сохранить выравнивание.

Шаг 4 . Теперь, когда вы нашли палец на пальце и сделали отметки, давайте ослабим его.Ударный гаечный ключ был бы отличным, если бы он у вас был. В противном случае я использовал 17-миллиметровую головку и небольшую перемычку для гайки и использовал накидной гаечный ключ на 19 мм, чтобы удерживать переднюю часть болта. Он был там довольно плотно, так что приложите немного мышц. Как только вы освободите его, используйте домкрат и слегка приподнимите пружинный ковш. Это снимет натяжение болта, и вы сможете его вытащить.

Шаг 5 . Как только вы вытащите болт, медленно опустите домкрат. Вся пружинная часть ковша опускается вместе с пружиной.Я пошел вперед и полностью снял пружинный ковш, чтобы у меня было больше места для маневра. Это не обязательно, но рекомендуется.

Шаг 6 . Идите вперед и приготовьте роторный инструмент. У меня есть дремель, и я использовал сверло 117. Оно предназначено для резьбы по дереву и резки мягкого металла. Подрамник, который вы будете вырезать, изготовлен из алюминия, и вы будете сбривать совсем немного, эта фреза идеально подходит для этого и работает очень быстро.

Шаг 7 . Какой бы комплект болтов с носком вы ни купили, SPL или SPC, он должен был поставляться с шаблоном.Поместите шаблон на подрамник над отверстием под палец. Не волнуйтесь, он поместится между двумя клиньями и останется сам по себе. Теперь вы можете использовать маркер, чтобы отметить область, которую вы будете вырезать. Не используйте черный фломастер, как я. Когда я начал резать, это было действительно трудно заметить, поэтому я бы порекомендовал белый или желтый маркер.

Шаг 8 . Хорошо, теперь вы готовы начать шлифование и удлинение отверстия. Имейте в виду, что это узкая область. Прямо рядом с ним находится выхлопная труба, поэтому вставить туда инструмент dremel будет непросто.Не торопись. Помните, носите защитные очки. Осколки алюминия будут летать повсюду. Также я рекомендую средства защиты органов слуха. Как только вы закончите с этим, вам нужно будет отшлифовать переднюю часть с другой стороны. Не самая лучшая картинка, здесь вы смотрите вверх и под углом. Но синие круги показывают отверстия, которые вам нужно увеличить.

Шаг 9 . После того, как вы увеличили отверстия, вытащите новый эксцентриковый болт из своего комплекта.Я пошел дальше и провел на нем линию, как и на стоковом болте. Помните, что вы сделали эту линию на подрамнике ранее, поэтому, когда вы вставляете этот новый болт, вы можете выровнять отметки так, чтобы ваше выравнивание не было ужасно неправильным. Вы можете увидеть, как форма нового болта и шлифовка отверстий стали больше, как у вас больше возможностей для регулировки по сравнению со штоком.

Шаг 10 . Положите пружину обратно в ведро. Используйте домкрат, поднимите ковш, совместите его с отверстием и вставьте новый эксцентриковый болт.Помните, совместите это с нанесенными вами отметками. Затяните болт с усилием 73 фунт-фут. Сделайте другую сторону точно так же, и все готово!

* Владельцы Nismo — Когда попадаешь на правую / пассажирскую сторону, жизнь легче, если снимать демпфер. Как вы можете видеть на картинке, было бы очень сложно достать роторный инструмент, если бы вы его не сняли.

Вот и все, что нужно. Теперь займитесь выравниванием, и все будет готово. Здесь есть резьба DIY для установки рычага развала.Если вы делаете болты с носком, можно также сделать рычаги развала.

Надеюсь, это поможет вам, ребята. Обязательно добавляйте рекомендации, если я что-то упустил или вы нашли более простой способ сделать что-то. Приветствуются очки репутации, если вы нашли это полезным.


Последний раз редактировалось MJB; 30.11.2011 в 01:19.

Самостоятельная настройка Miata Шелдона Страница

Мне нравится работать над своими автомобилями, как и многим людям, мы делаем это для ощущения контроля и расширения возможностей, а также для экономии денег.С этой целью я разработал несколько инструментов, которые позволят мне выровнять свои машины дома. На этой странице будет описан мой метод, используемые инструменты и ограничения. Я опишу процесс на моей Mazda Miata, которая является самой сложной и высокопроизводительной подвеской из всех, что у меня есть.

Выравнивание вашего автомобиля может привести к преждевременному износу шин или вызвать нежелательное управление, если оно не настроено должным образом. Мой опыт работы с компьютеризированными стеллажами для выравнивания магазина не очень хорош, если не сказать больше. Эти машины разработаны для простоты использования (для низкоквалифицированных рабочих) и скорости.Точность — более низкий приоритет. Если вам повезет, вы можете найти место, которое будет работать с вами, и попытаться получить нужные вам числа выравнивания, но я еще не нашел такого места. Правильно ли затянуты регулировочные болты? Ваше рулевое колесо прямо после процедуры? Мой опыт был отрицательным.

Mazda Miata имеет очень сложную подвеску для дорожного транспортного средства. Он использует двойные рычаги «А» на каждом углу с амортизаторами. Задние колеса имеют регулируемый развал и схождение, а передние колеса — регулируемые колеса.выпуклость и носок. При таком большом количестве степеней свободы машину легко выровнять, особенно дома.

Как указывалось ранее, три параметра, измеряемые при выравнивании, — это выпуклость, кастер и схождение. Я не буду вдаваться в подробности здесь, а скорее отсылаю вас к хорошей статье по этому вопросу (или поиск в Google должен дать что-то хорошее), которая представляет собой перепечатку статьи журнала SAE, опубликованной корпорацией Hunter, которая делает стойки выравнивания I раньше был пренебрежительно.Бумага здесь. Схождение измеряется непосредственно от колес до контрольной линии. Изгиб — это измерение вертикального угла. Кастер косвенно рассчитывается на основе пары измерений развала при известных углах поворота передних колес.

Для измерения углов развала необходимо использовать точный метод измерения почти вертикальных углов. На рынке есть много датчиков развала, основанных на спиртовых уровнях, отвесах и т. Д. Я не хотел покупать один, предпочитая сделать свой собственный, очень точный.Я также искал интересный проект для использования моего настольного фрезерного станка с ЧПУ (см. Рисунок).

Датчик развала, который я разработал, использует микрометрический механизм для наклона поворотной полки, на которой установлен уровень машиниста. Перевернутая буква «Т» с регулируемыми ножками касается обода в трех местах. ножки отрегулированы так, чтобы все они находились на одинаковом расстоянии от Т-образной рамы. Установив приспособление на обод, микрометр регулируется до тех пор, пока спиртовой уровень не покажет, что поворотная полка выровнена.Показание микрометра указывает угол развала колеса. Поворот механизма микрометра расположен таким образом, что 2 мм хода микрометра равны одному градусу (если он находится почти перпендикулярно). Этот датчик имеет угловое разрешение в одну тысячную градуса, но его точность, вероятно, больше примерно одной сотой градуса. Приспособление может вмещать диски от 12 дюймов до 19 дюймов. Фотография его первого рейса представлена ​​ниже.

Ниже показан набор деталей, используемых для выравнивания.В их число входят деревянные распорки, мой датчик развала, длина трубки Tygon и небольшой отвес. Также необходимы веревка или леска и точные металлические линейки, а также надежные стойки для крепления веревки на высоте ступицы колеса. Подставки, которые я использовал, были набором опор.

Более проницательный читатель понял, что датчик развала показывает истинный развал, только если автомобиль стоит на ровной поверхности, в противном случае измерение угла бессмысленно.Это поднимает первый элемент домашнего выравнивания; выравнивание машины. По моему опыту, ровные гаражные полы и ровный бетон в целом существуют только в мифологии. Мой гараж наклоняется примерно на 1 дюйм над колесной базой Miata и примерно на 1/4 дюйма по ширине. Это означает, что я не могу получить точные измерения с помощью датчика развала, если я не выровняю машину. Я вырезал квадраты размером 1 фут из МДФ и ДВП толщиной 1/2 «, 1/4» и 1/8 «, чтобы использовать их в качестве прокладок. Я использовал трубку Tygon длиной 3/8 дюйма, заполненную водой, чтобы измерить высоту каждого из них. колесо.Я использовал нижний край пылезащитной крышки как отметку, чтобы установить уровень воды. Прокладки различной толщины помещаются под каждое колесо до тех пор, пока вода в трубе не станет на одном уровне на всех колесах. Я использовал одно колесо в качестве эталона и отрегулировал трубку так, чтобы уровень воды соответствовал уровню пылезащитного колпачка, и поднес другой конец трубки к каждому из трех других колес и убедился, что вода соответствует одной и той же точке на каждом колесе. Если вы поднимаете автомобиль домкратом, чтобы разместить проставки под колесами (а не наезжать на них), убедитесь, что вы подвигаете подвеску, чтобы она стабилизировалась, прежде чем производить какие-либо измерения (это не обязательно для проверки уровня).Стоит отметить, что под передними колесами должна быть какая-то скользкая поверхность. Передние колеса должны быть повернуты для измерения кастера, и подвеска не должна быть скована, пытаясь сделать этот поворот. Я положил пару проставок из твердого картона 1/8 дюйма под каждое переднее колесо, которые были довольно скользкими по отношению друг к другу.

Ключ к тому, чтобы все было выровнено и не съезжало по дороге боком, — это определить или измерить линию тяги автомобиля и выровнять каждое колесо по этой линии тяги.Желаемая линия тяги — это центральная линия автомобиля. Это измеряется, а не от тела, которое недостаточно точно расположено относительно шарниров подвески, чтобы быть полезным. А точнее к самим шарнирам подвески, а к середине между ними. Я отметил линию тяги, приподняв машину домкратом и измерив расстояние между опорами подвески, а затем проведя центральную линию между опорами на чем-то, что должно быть видно, когда машина стоит на колесах. Отметки, которые я использовал, можно увидеть на двух картинках ниже.Нажмите на изображение, чтобы увидеть его в увеличенном виде.

Когда автомобиль выровнен, линия тяги должна быть видимой и пригодной для использования. Я протянул веревку под машиной, протянул ее спереди и сзади и прикрепил к металлическим контейнерам на полгаллона. Струна должна находиться непосредственно под метками линии тяги или касаться их. Я использовал небольшой отвес в задней части машины и небольшой квадратик машиниста спереди, чтобы застраховаться от этого.Это будет моя линия тяги, по которой будут выровнены все колеса. Примечание: вы не должны использовать кузов вашего автомобиля в качестве эталона (эмблема IE Mazda), потому что допуски кузова на самом деле довольно свободные, и ваше тело может быть не отцентрировано по центрам подвески.

Проблема теперь в том, что эту веревку невозможно измерить, с таким же успехом ее можно зарыть под вашим гаражом. Следующее, что вам понадобится, это еще одна пара струн, прикрепленных к опорам для домкратов или что-то подобное, что позволит натянуть струны на высоту ступиц с каждой стороны автомобиля.Вы размещаете эти струны параллельно сторонам вашей машины, натягивая их, и с помощью небольшого отвеса и линейки или измерительной доски измеряете расстояние от струны линии тяги, где она выходит из задней части автомобиля, до одной боковой внешней струны с помощью отвеса боб. Запомните это расстояние и переместите линейку вперед, и проделайте то же самое, отрегулировав переднюю опорную стойку, чтобы попытаться добиться того же расстояния. Повторяйте, пока не убедитесь, что две струны параллельны. Затем повторите для другой стороны машины.Вы хотите, чтобы ваши внешние струны находились примерно в 9 дюймах от центров колес, чтобы вы могли поворачивать передние колеса, не задевая струны. Ниже представлена ​​пара изображений, на которых показано использование отвеса (и держателя циферблатного индикатора) для обеспечения параллельности струн (щелкните, чтобы увеличить изображения).

Нижние рычаги «А» на всех углах автомобиля крепятся к подрамнику с помощью пар эксцентриков. Носок, изгиб и кастер регулируются с помощью этих эксцентриков, поворачивающих их в одном или противоположных направлениях.Эксцентрики удерживаются на месте с помощью болта с плоскими сторонами и фиксирующей гайкой. Для регулировки эксцентриков необходимо ослабить гайки. Гайки удерживаются на месте с крутящим моментом 55-70 фут-фунт (и кто знает, насколько сильно, если кто-то еще выровнял вашу машину в прошлом). Их может быть чертовски невозможно ослабить, когда машина стоит на земле. Вы можете ослабить их перед выравниванием, но не ослабляйте слишком сильно, ровно настолько, чтобы вы могли закончить их ослабление, когда будете готовы к настройке. В таблице ниже показаны мои целевые числа выравнивания, они похожи на числа, предоставленные Миком Миллманом, которые, как я полагаю, произошли от чисел Лэнни Чемберса.Эти цифры должны быть хорошим компромиссом между характеристиками и сроком службы шин.

Оставили Правильно
Задний
Развал:
Схождение:

-1 град
0 схождение_in

-1 град
0 схождение_in
Передний
Развал:
Колесо:
Схождение:

-0.8 °
5 ° (или макс.)
схождение_выход 1/16 дюйма

-0,8 °
5 ° (или макс.)
схождение_выход 1/16 дюйма

Рекомендую начать с регулировки задних колес. Они намного проще и позволят вам освоить более простую настройку. два эксцентрика контролируют зацеп и изгиб. Если вы перемещаете оба эксцентрика в одном направлении на одинаковую величину, вы меняете только развал.Если вы перемещаете их в равных и противоположных направлениях, вы, по сути, только меняете носки. Это утомительный процесс, и вам поможет помощь друга (пример друга см. На картинке ниже), но это не обязательно. Развал измеряется датчиком развала колес, а схождение измеряется путем тщательных измерений от обода колеса до контрольной струны в передней части обода, а затем сзади (показано на другом изображении ниже). При тщательной натяжке, тонкой струне и тщательных измерениях каждое измерение расстояния между пальцами должно быть с точностью до 64 дюймов.Многократные измерения также уменьшат неопределенность. Когда развал и схождение будут отрегулированы по своему вкусу, затяните стопорные гайки на каждом эксцентрике. Рекомендуется удерживать болт гаечным ключом, чтобы предотвратить движение во время затяжки гайки, хотя после того, как он станет достаточно затянутым, гаечный ключ на болте может быть удален.

Помните, что ваши струны — это ваша точность и ваш ориентир. вы точны настолько, насколько точно размещены струны и ваша способность измерять их и не беспокоить их.Нажать на струны действительно легко, рекомендуется время от времени проверять их расположение. Проверяйте свои струны, когда закончите колесо, это хорошая идея.

После того, как вы настроили одно заднее колесо по своему вкусу, отрегулируйте другое заднее колесо в соответствии с вашими предпочтениями. точные числа не так важны, как совпадение чисел слева направо. вы можете обнаружить, что не можете получить точные цифры, к которым стремитесь (особенно, если ваша машина была сбита или опущена). Вам нужно, чтобы обе стороны совпадали как можно лучше, а это может означать ослабление некоторых из ваших желаемых чисел.

Передние колеса немного сложнее. Если задние эксцентрики работали с одинаковым эффектом на изгибе и носке, то передние имеют более однозначное назначение с небольшим количеством перекрестных помех. Эксцентрики регулируют развал и поворот, концы стяжных муфт рычагов рулевой рейки управляют носком. Передний эксцентрик в основном регулирует развал. Задний эксцентрик в основном регулирует ролик. Как я уже говорил ранее, кастер измеряется на основе пары измерений развала колес в двух положениях поворота колес.формула:

Колесо (град.) = (180 / 3,1415) * [(изгиб1 — изгиб2) / (угол поворота1 — угол поворота2)]

Углы поворота должны быть равными и противоположными. Для моих измерений я проворачиваю колеса почти на один полный оборот, что составляет 24,6 градуса. Это упростило измерение угла поворота. Я измерил расстояние от переднего края обода до струны, а затем от заднего края обода до струны, и разница между этими двумя расстояниями, разделенная на диаметр обода, где измеренный (17 дюймов в моем случае) — это синусоида. угла.Делая разницу расстояний 18 см каждый раз, углы всегда были одинаковыми. По моим оценкам, исходя из наших способностей к измерению расстояний, погрешность угла составляет около 0,1 градуса. В сочетании с погрешностью измерения развала около 0,01 градуса (без учета проблем нивелирования) мы получаем погрешность измерения развала 0,03 градуса. Неопределенность выравнивания может заглушить эту неопределенность литейщика, как и дрейф передней части автомобиля при повороте колес (проблема со всеми настройками выравнивания).

Таким образом, регулировка переднего колеса включает в себя настройку развала и развала с помощью эксцентриков, когда колесо обращено вперед, затягивание эксцентриковых гаек и поворот колес вправо и влево, измеряя развал на каждом, а затем используя формулу выше для расчета угла поворота. .Это повторяется до тех пор, пока не будут достигнуты желаемые числа. Если вас не сбивает с толку или сбивает с толку, оба передних колеса можно регулировать одновременно, тогда поворот левого рулевого колеса можно использовать для измерения прогиба левого и правого колеса, сокращая количество оборотов колеса вдвое. Однако, чтобы получить точный угол для измерений развала, обычно требуется немного другое положение рулевого колеса для левого и правого колес (если схождение не равно нулю, что маловероятно при регулировке развала).

Когда передний развал и кастер настроены по своему вкусу, самое время поработать с носком. Передний схождение — вещь относительная, при движении прямо по дороге передний схождение сбалансировано (при условии, что задние колеса выровнены по линии тяги). Но для того, чтобы рулевое колесо было центрировано при движении по прямой, схождение каждого колеса должно быть точно таким же, когда теперь колесо прямо. Установите рулевое колесо прямо и измерьте расстояние до контрольной струны спереди и сзади обода.Отрегулируйте фиксатор поворота рулевого колеса для этого колеса до желаемого схождения. Повторите для другой стороны. Затяните контргайки на стяжках.

просмотрите свои заметки и убедитесь, что вас устраивают допуски и фактические значения центровки. Пришло время изменить их, пока у вас еще есть справочные строки. Если вы счастливы, пора заканчивать …

Поздравляем! Вы выровняли машину, но пока не уезжайте…

Вам нужно подтянуть эксцентриковые гайки. затяните их как можно сильнее, когда автомобиль находится на месте, затем домкратом поднимите автомобиль и затяните с усилием 55-70 фут-фунтов с помощью динамометрического ключа. передняя эксцентриковая гайка на передних колесах недоступна с помощью динамометрического ключа, поскольку мешает рычажный механизм рулевой рейки. Затяните его как можно сильнее.

Очень счастливый владелец, только что вернувшийся из поездки, с гораздо более хорошей настройкой, чем заводской сток.

Мои реальные цифры:

Оставили Правильно
Задний
Развал:
Схождение:

-0.89 град
0,0 схождение_in

-0,89 °
<0,053 ° схождение_in
Передний
Развал:
Колесо:
Схождение:

-0,86 град.
5,23 град.
0 дюймов схождение

-0,89 град.
5,23 град.
0 дюймов схождение

ПРИМЕЧАНИЕ. Это трудоемкий процесс, не ожидайте, что он будет выполнен за час.Это заняло у меня (и моего друга) 6 часов, чтобы завершить процесс. Мы были очень осторожны с измерениями и настройками, мы не торопились и повторяли измерения. Я думаю, что мы могли бы сделать это примерно за 3 часа, если бы мы повторили это снова, но выделите целый день. Найдите хорошее место для работы с большим пространством и хорошим освещением. И сделайте перерыв, если вы расстроитесь.

Держите блестящую сторону вверх …

.

Оставить ответ