Лучшая липучка на зиму: Лучшая зимняя резина 2021 липучка, рейтинг

Лучшая зимняя резина 2021 липучка, рейтинг

Содержание:

1. Вступление

2. Премиальный сегмент

3. Миддл-сегмент

4. Бюджетный сегмент

Фрикционная резина – наиболее универсальный вариант для использования в черте города. Специальная резинотехническая смесь, задействованная при производстве «липучек», обеспечивает поддержку эластичности и прочности материала даже в условиях сильных морозов. Это способствует повышению маневренности и управляемости автомобиля, снижает длину тормозного пути. Высокая адаптивность заставляет их «прилипать» к дорожному полотну, демонстрирует максимальную эффективность при эксплуатации на рыхлом снегу, сухом и мокром асфальте.
В этом рейтинге будет представлена лучшая зимняя резина 2019 липучка от разных брендов. Это поможет определится в разнообразии торговых марок и изобилии моделей, представленных на рынке.

Модель относится к премиальному ценовому диапазону. Внедренные при разработке инновационные технологии моментально вывели резину на топ-позиции рынка. В 2019 году эти зимние шины не теряют свою актуальность и остаются лучшим выбором для эксплуатации в зимних условиях.

Характеристики:
Продукция японской торговой марки Bridgestone отличается высоким ресурсом проходимости. Кроме этого, модель обеспечивает максимальную производительность. Ассиметричный тип узора протектора максимизирует сцепление с любой поверхностью и значительно повышает проходимость, что выгодно отличает ее от аналогов среди городских покрышек.
Внутренний блок имеет стреловидный рисунок протектора, который обеспечивает хорошую управляемость даже на покрытом льдом дорожном полотне, создает эффективный старт и улучшает торможение.

Центральная часть содержит блок шашек с перекрестным сечением. Он отвечает за функцию сцепления с утоптанным, рыхлым или мокрым снегом. В этом показателе арктическая Bridgestone Blizzak VRX идет наравне с направленными шинами. Широкие плечевые блоки повышают проходимость в сложных условиях, способствуют быстрому отводу жидкости.

При изготовлении Bridgestone Blizzak VRX используется модернизированный состав резинотехнической смеси — Multicell Compound. Ее отличительна черта – пористость. В процессе эксплуатации на поверхности покрышки образуются микропомпы, осушающие поверхность резины при нахождении на мокром льду. Множественные ламели позволяют владельцу чувствовать уверенность даже на обледенелом покрытии.

Модель относится к премиум сегменту. Арктическая серия предназначена для преодоления сложностей, связанных с высокой заснеженностью и обледенелостью трассы.

Характеристики:
Инновационный тип протектора обладает развитыми блоками и прямыми наклонными прорезями, что позволяет эксплуатировать модель даже в условиях суровой зимы. Взаимосвязь этих элементов обеспечивает минимальную продолжительность тормозного пути и отличную управляемость на снегу или льду. Гибридные ламели «гусеничного» типа ActiveGrip способствуют повышению тяги, улучшая ее и, следственно, комфортность и уверенность вождения.

Модернизированный состав резиновой смеси демонстрирует высокую адаптивность Goodyear UltraGrip Ice 2 – даже при сильном падании температуры, материал сохраняет эластичность и прочность.

Направленный узор протектора гарантирует стабильность как на сухих, так и на мокрых покрытиях. Прекрасные результаты отмечены при эксплуатации на льду и рыхлом снегу, где требуется высокая управляемость автомобиля.

Модель относится к премиум сегменту. Технология изготовления обеспечивает максимальную предсказуемость отклика при движении по заснеженным трассам и предотвращает непредвиденное скольжение.

Характеристики:
Ассиметричный тип рисунка нордического протектора оснащен тремя функциональными блоками. Внешняя часть состоит из области сдвоенных шашек, обладающих повышенной жесткостью. Благодаря этому, значительно повышается уровень тяги и показатель управляемости в условиях суровой зимы.

Внутренняя зона наполнена изогнутыми блоками. Друг от друга их отделяют тонкие перемычки и борозды. Задача этой области – повышение проходимости на участках со снежными сугробами. Динамика движения имитирует работу цепи противоскольжения, благодаря чему достигается максимальное сцепление с обледенелым покрытием. Дренажные полости дополнительно снабжены небольшими выступами, предотвращающими блокировку сцепных кромок при загибании ламелей.

Третье поколение линейки X-Ice демонстрирует улучшенную на 7% эффективность торможения на покрытом льдом участке, и на 17% — динамику езды по гололеду. Кроме этого, использование этих шин не сказывается на расходе топлива.

Характеристики:
Шины оснащены уникальной системой защиты от аквапланирования. Направленные борозды протектора ускоряет быстрый вывод снега и воды из-под колеса. Оставшаяся на поверхности влага эффективно впитывается микропорами в поверхности.

Резина скандинавского типа. Она имеет три ключевых элемента конструкции: микропомпы, пилообразные кромки и ламели. Это сочетание гарантирует высокую эффективность, стабильность и минимальный тормозной путь «липучке» даже в условиях суровой зимы. Обилие острых кромок упрощает прохождение заснеженных участков. Ламели, размещенные под углом, способствуют полной управляемости как при движении по прямой, так и при прохождении резких виражей.

В составе резиновой смеси Flex-Ice присутствует большое количество силики, что, в сочетании с уникальной технологией поддержания высокой скорости, обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном даже при экстремально низких температурах. Допустимый предел скорости – до 210 км/ч, что соответствует индексу H.
Важно отметить, что при износе резины до уровня 50%, она не теряет своих первоначальных показателей.

По показателям мягкости задействованной резинотехнической смеси, эта «липучка» находится между скандинавским и европейским типом. Заявления производителя убеждают, что технические характеристики этих покрышек не уступают шипованным.

Особенности:
Фрикционная модель демонстрирует хорошую проходимость даже в условиях суровой зимы. Эти покрышки гарантируют прекрасную управляемость на шероховатом льду и сверхвысокое сцепление на утрамбованном снегу. Центральная зона протектора имеет выраженную направленность и множество продольных дренажных каналов, что способствует быстрому выводу влаги из-под колес и хорошей тяге на влажном дорожном полотне. Инновационная 3D технология ламелей обеспечивает стабильность блоков на высоких скоростях как на сухом, так и на влажном покрытии.

Волнообразные плечевые блоки разделены продольными поперечными каналами, благодаря чему обеспечивается максимальная зона контакта с трассой и захват снега.
Эта «липучка», практически, бесшумна, что гарантирует комфортную эксплуатацию.

Одна из наиболее востребованных и популярных «липучек» в 2019 году. Относится к премиальному ценовому сегменту.

Особенности:
Развитый направленный узор протектора обеспечивает предельно быстрый отвод воды и снежной каши из-под поверхности колеса. Система беспрерывного выброса осадков способствует эффективному дренажу, нивелирующему вероятность аквапланирования.
Опорное кольцо из резины разделяет рисунок на две симметрично отраженные части и гарантирует дополнительную устойчивость. Зубчатые блоки создают кромки с острыми гранями, благодаря чему достигается хорошее сцепление не только при движении, но и в моменты старта или торможения. Шашки имеют когтевидную форму. Разрезая снег, они предотвращают заносы и пробуксовку в сугробе. Ламели, отводящие воду, усиливают тягу не гололеде.

Основу состава резинотехнической смеси для этих фрикционных покрышек представляет материал Cryo Crystal, сохраняющий эластичность даже в условиях значительного понижения температуры. Как на снегу, так и на обледенелом покрытии, эти «липучки» обеспечивают высокую проходимость, полную управляемость и минимальную дистанцию тормозного пути.

Модель относится к среднему ценовому сегменту, и прочно занимает в нем лидерские позиции. Мощный V-образный рисунок протектора демонстрирует принадлежность к арктической категории резины, предназначенной для эксплуатации в сложных зимних условиях.

Характеристики:
Центральная часть покрышки оснащена объединенным продольным ребром, обеспечивающим устойчивость и стабильность. По обе стороны от этой зоны размещены ромбовидные блоки, образующие дренажную систему. Их главная функция – поддержка сцепления при отводе влаги и снега.
Водоотводные каналы расположены продольно и препятствуют аквапланированию. Их инновационная форма обеспечивает снижение тормозного пути на льду и повышает проходимость.

Множество небольших шашек размещены в боковых зонах «липучки». Они снижают уровень шума, обеспечивая комфортную езду. 3D-ламели отвечают за сцепление с обледенелой поверхностью и создают регуляцию жесткости плеча. Торцы плечевых зон дополнены мульти-объемными элементами, что значительно улучшает показатель проходимости. Множественные ламели отвечают за управляемость при езде по гололеду.

Резина относится к среднему ценовому диапазону и представляет демократичную по цене линейку, разработанную на базе флагманских моделей.

Отличительные черты:
Протектор имеет направленный рисунок, способствующий быстрому водоотводу, хорошей проходимости и управляемости. Кроме этого, покрышки демонстрируют прекрасные показатели при торможении как на снегу, так и на льду, обходя даже некоторые премиальные модели.
Инновационные ламели-насосы, используемые в более высокой серии, обеспечивают качественное сцепление при движении по мокрому льду. На сухом асфальтном покрытии управляемость немного хуже. Модель предназначена для эксплуатации в городской черте и представляет собой достойную альтернативу более дорогим конкурентам. Благодаря низкому уровню сопротивления качению, расход топлива остается минимальным.

Фрикционная «липучка» с направленным рисунком протектора от немецкого бренда. Модель относится к медиум-сегменту.

Характеристики:
Инновационная технология забора снега функционирует благодаря сжатии резины при качении, обеспечивая надежное сцепление с заснеженной трассой. 3D ламели увеличены посредством технологии Bubble Blade – это увеличивает проходимость и управляемость как на снегу, так и на обледенелом покрытии. Специальный резинотехнический состав не теряет эластичности даже при экстремально низких температурах, гарантируя прочность и надежность покрышки.
Направленность протектора способствует быстрому отводу влаги и мокрого снега из-под поверхности колеса. Это минимизирует возможность гидропланирования и слэшпленинга.

Резина от корейского производителя Kumho относится к среднему ценовому диапазону. Она прочно занимает средние позиции в своем классе, не демонстрируя лучших или худших результатов в проведенных тестах.

Характеристики:
Плечевые армированные зоны обеспечивают прочность и надежность покрышек, предотвращают деформацию. Высокотехнологичная дренажная система предотвращает налипание грязи или мокрого снега. Центральная зона протектора оснащена уникальными липкими блоками. Их основная функция – качественное сцепление и повышение устойчивости. Множественные насечки положительно влияют на стабильность и хорошую управляемость автомобиля при движении по рыхлому снегу.

Модель относится к миддл-сегменту и демонстрирует превосходные эксплуатационные показатели, минимальный износ и высокую безопасность.

Характеристики:
Ассиметричная конфигурация протектора оснащена множественными бороздами, прорезями и блоками разной величины и формы. Благодаря этому образуется большое количество остроугольных кромок, обеспечивающих минимальную длину тормозного пути и хорошее сцепление. Кроме этого, такой тип рисунка сводит к минимуму уровень шума и вибрации.
«Липучка» отличается повышенной проходимостью на рыхлом снегу и на участках с сугробами. В состав резинотехнической смеси входят адсорбирующие компоненты, впитывающие влагу, образующуюся на обледенелом покрытии, что способствует качественной адгезии и устойчивости на дороге. Шины сохраняют эластичность при резком падении температуры. 3D ламели смыкаются при движении и ужесточают протектор, что положительно сказывается на повышении показателей торможения на льду.

Развитая дренажная система максимально быстро выводит жидкость из контактного пятна, что минимизирует вероятность аквапланирования. Технология расположения канавок характеризуется высокой скоростью отвода воды, мокрого снега и грязи.

Фрикционная резина Barum Polaris 5 относится к бюджетному ценовому сегменту. Она предназначена как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов.

Особенности:
Покрышки демонстрируют хорошие сцепные показатели не только на заснеженном полотне, но и на сухом, чистом асфальте. Кроме этого, модель отличается оптимизацией расхода топлива благодаря ультралегкому качению.

Пятая модификация линейки обеспечивает стабильность управления и хорошую маневренность в зимних условиях. Отличается довольно медленным износом.
Направленный рисунок протектора расположен симметрично. Кольцевые каналы и стремящиеся к центральной зоне борозды обеспечивают высокопродуктивную дренажную систему, гарантирующую быстрый отвод влаги и налипшего снега из пятна контакта с поверхностью. Это сводит к минимуму вероятность аквапланирования и значительно сокращает продолжительность тормозной дистанции на влажном дорожном покрытии. Дренажные каналы имеют округлую форму, что положительно влияет на захват и удерживание рыхлого снега. Таким образом, сцепление с заснеженным полотном достигает высокого уровня.
Плечевые зоны имеют большую площадь, благодаря чему можно наблюдать высокую маневренность и хорошую управляемость на любом участке. Технология 3D ламелей обеспечивает максимальное сцепление во время старта и торможения. Блочные элементы обладают функцией распределения жесткости, что, в свою очередь гарантирует большой пробег шин.

Зимние не шипованные шины Winguard Ice от южнокорейского бренда Nexen относятся к бюджетному ценовому сегменту. Несмотря на это, «липучка» демонстрирует хорошие результаты при езде по обледенелой и заснеженной дороге.

Характеристики:
Большое количество ламелей образует на рисунке протектора дополнительные кромки с острыми гранями, что обуславливает режущие снег характеристики. Уникальная технология чередования блоков и протекторных сегментов способствует быстрому отводу влаги, грязи и налипшего снега, что нивелирует вероятность возникновения неконтролируемых заносов и аквапланирования.
Шины изготовлены из резинотехнического состава, обладающего повышенной прочностью. Это гарантирует минимальную длину тормозного пути и высокую устойчивость как при движении по асфальту, так и по гололеду.
К недостаткам бюджетных зимних «липучек» Nexen Winguard Ice можно отнести неидеальные результаты при эксплуатации на сухом асфальте.

Эта модель бюджетной резины предназначена для эксплуатации в черте города.

Преимущества:
Ненаправленный рисунок протектора размещается ассиметрично. Он дополнен множественными ламелями. Сочетание этих факторов обеспечивает высокую проходимость как на снежном полотне, так и на обледенелом участке дороги. Удаление из конструкции продольных ребер жесткости положительно сказалось на длине тормозного пути в условиях обледенелости.
Развитая дренажная сеть направлена на быструю очистку протектора от влаги, налипающего снега и грязи. Кроме этого, технология позволяет снизить риски возникновения гидропланирования или пробуксовки.
В состав резинотехнической смеси добавлены термоустойчивые присадки, благодаря чему эти шины сохраняют эластичность и прочность даже при значительном снижении температуры. Глубокие блоки протектора имеют большие размеры, благодаря чему повышается эффективность резкого торможения на гололеде или снегу. Однако, этот фактор отрицательно сказывается на показателях езды по сухому и чистому асфальту.

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)

Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.

Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +	Минусы —
хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом; стабильность характеристик при низких и высоких температурах; хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте; широкий выбор типоразмеров; доступная цена; износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.

Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2

Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +	Минусы —
хорошее сцепление с дорогой даже в колее; эффективное торможение на льду, снеге; акустический комфорт шин; в меру мягкая резина; высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.	среднее торможение на асфальте; подходит только для зимы в городе; завышенная цена.

Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +	Минусы —
хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом; износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более; эффективное торможение на мокром асфальте; сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах; самоочищение протектора.	шины подходят для малоснежной зимы; повышенная мягкость резины в теплую погоду; мягкая боковина.

Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S

Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +	Минусы —
хорошее сцепление со снегом и льдом; высокая проходимость; достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более; сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах; в меру мягкая резина.	низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте; невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.

Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2

Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +	Минусы —
маневренность на дороге; жесткая боковина, повышающая износостойкость; надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца; хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом; стабильное движение по холодному асфальту; износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.

Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)

Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +	Минусы —
отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте; уверенное держат зимнюю дорогу; эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов; высокий уровень проходимости; мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.

Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ

Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +	Минусы —
высокий уровень безопасности и маневренности; эффективное торможение и быстрый разгон на льду; уверенная управляемость по снегу; прочная боковина; акустический комфорт зимней резины; износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.

Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3

Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +	Минусы —
хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом; уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти; высокая проходимость; износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров; акустический комфорт; прочная боковина.

Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)

Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +	Минусы —
уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом; акустический комфорт, отсутствие шума; маневренность на дороге; гашение неровностей асфальта; курсовая устойчивость покрышек.

Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ

Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +	Минусы —
комфортная управляемость на снегу; уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов; эффективное торможение на мокром и сухом асфальте; акустический комфорт.	завышенная цена; средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега; торможение на сухом асфальте требует осторожности.

Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3

Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +	Минусы —
курсовая устойчивость; мягкость и акустический комфорт резины; предсказуемая управляемость; сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом; резина не дубеет на морозе.

Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6

Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +	Минусы —
эффективное торможение на мокром асфальте; хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом; сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах; прочная боковина зимних покрышек; гашение неровностей на дороге; сопротивляемость аквапланированию; износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.

Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP

Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +	Минусы —
широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования; блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы; особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом; сохранение рабочих качеств при разных температурах; мягкость и акустический комфорт.

Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02

Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +	Минусы —
крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость; V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию; улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей; хорошее сцепление на снегу; уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.

Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200

Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +	Минусы —
хорошее соотношение цены и качества зимней резины; уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков; предсказуемая управляемость; быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора; курсовая устойчивость; эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.	небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги; тонкая боковина модели.

Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2

В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +	Минусы —
надежное сцепление на мокром асфальте, льду; высокий уровень проходимости по снегу; акустический комфорт; гашение неровностей дороги.

Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60

Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +	Минусы —
хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу; маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля; низкий уровень шума и гашение неровностей дороги; достаточное сцепление со льдом; износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.	тонкая боковина; слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).

Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter

Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +	Минусы —
акустический комфорт; быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу; высокий уровень проходимости; курсовая устойчивость; износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров; усиленная боковина.

Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2

Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +	Минусы —
уверенная управляемость на льду; акустический комфорт; гашение неровностей дороги; быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей; оптимальное соотношение цены и качества.

Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice

Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +	Минусы —
ламели и блоки не забиваются снегом; дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта; курсовая устойчивость; уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду; сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах; износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.	жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.

Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Самые лучшие зимние шины на липучках: рейтинг, цены

С наступлением сезона холодов, перед автолюбителями становится вопрос, какие шины стоит приобрести. Замена автомобильных покрышек является весьма серьезной процедурой, так как летние шины не смогут гарантировать качественное сцепление с заснеженным, или же покрытым ледяной коркой, дорожным покрытием.

Если проигнорировать данный вопрос, и как прежде пользоваться летней резиной, вероятность попасть в ДТП во много раз возрастет, так как тормозной путь на таких колесах во много раз увеличится, а при резких маневрах и разворотах могут возникать неконтролируемые заносы, пробуксовка автомобиля.

Фркционные шины, они же липучки, обладают рядом преимуществ, которые кардинально отличают их от шипованных покрышек. Для того, чтобы разобраться как поведут себя данные покрышки в ряде определенных условий, нужно очень внимательно изучить их преимущества, недостатки, а также некоторые из особенностей.

Несколько полезных ссылок по теме:

Отличие липучек от шипованной резины

Главным отличием автопокрышек на липучках от шипованных, является полное отсутствие шипов на поверхности колеса. Вместо них на поверхности располагаются ламели, канавки на протекторе, которые прилипают к дорожному покрытию, тем самым обеспечивая хорошую сцепку с дорогой.

Ламели имеют свойство расширяться, при соприкосновении шины с дорожным полотном, тем самым образовывая вакуумное пространство, с помощью которого шина уверенно соприкасается с асфальтом и другим покрытием. Данные покрышки больше всего подойдут для езды по сухому и влажному дорожному покрытию, а также для передвижения в больших городах и местах, где ведется очистка дорог.

Липучки обладают рядом преимуществ, благодаря которым данные колеса значительно выигрывают у шипованных покрышек:

• Строение ламелей гарантирует всей поверхности шины плотное соприкосновение с поверхностью дороги, равномерно распределяя воду по имеющимся канавкам. Она, в прямом смысле слова, прилипает к ровной дорожной поверхности. Отсюда имеем превосходные качества автопокрышек при езде в городской черте по очищенным дорогам.
• Фрикционными покрышками абсолютно невозможно повредить дорожное покрытие, поэтому их использование не является вредным, если рассматривать их использование с эксплуатационной стороны.
• Многие модели фрикционных автопокрышек, изготовлены из более мягкого материала, в отличие от шипованных. Благодаря чему, при более низких температурах покрышка не замерзнет, сохраняя, как и прежде, свойства, касающиеся упругости.

Несмотря на многие преимущества, покрышка липучка все же является довольно своеобразной, и порой не подходит для эксплуатации при различных условиях. Данные недостатки являются такими:

• Некоторые комплекты гарантируют более слабое сцепление с дорогой, чем у шипованного аналога. Причина всему чрезмерная, по мнению специалистов, мягкость самих «липучек». При попытке ускорится, а также в случае резкого торможения или крутых маневрах, ламели совершенно свободно двигаются в различные стороны, тем самым заставляя автомобиль неуверенно себя чувствовать, даже располагаясь на сухой дороге.
• Данные шины имеют ненадежное сцепление с заснеженным покрытием. Также, их поведение на рыхлом снегу вызывает много упреков. Шины не справляются с сильным снежным покрытием, и в следствии начинают очень сильно пробуксовывать. Также, данные автопокрышки не рекомендуется применять при выезде загород в зимнее время, когда поверхность земли покрыта снегом и морозной коркой.

Для выбора покрышек с лучшими свойствами, рекомендуется выбирать те комплекты, которые имеют хорошие характеристики и отличную репутацию на рынке или магазине. В данном рейтинге собраны десять лучших моделей фрикционных автопокрышек, которые точно не разочаруют автовладельца.

Лучшие модели зимних шин на липучках

Начнем с конца

#10. Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

На десятом месте, среди лидеров продаж, располагаются автопокрышки Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16.Производство компании нацелено на западные рынки, и имеет филиал в Великобритании. Даже при том, что данная марка занимает только десятое место, она есть наиболее распространённой среди многих автолюбителей, и оставляет далеко позади многие покрышки.

---

#9. Continental Conti 4×4 Winter Contact

Нестандартный рисунок протектора позволяет шинам Continental Conti 4×4 Winter Contact очень эффективно очищаться от налипания снега и грязи, благодаря поперечным канавкам. Из-за рельефного рисунка автопокрышки, обеспечивается хорошая устойчивость. Среди главных преимуществ, стоит отметить возможность передвижения по загородным дорогам, покрытым толстым слоем снега или же плотной ледяной коркой.

---

#8. Hankook DynaPro i*cept RW08

На восьмом месте, вполне основательно, располагается еще один представитель, выпущенный в Корее, который быстрыми темпами покоряет рынки всего мира, это шины марки Hankook DynaPro i*cept RW08. Покрышки обладают неплохим сцеплением с ледяной поверхностью, и хорошо справляются с занесенными снегом трассами. Также, обладают хорошими акустическими свойствами и вполне приемлемой ценой.

---

#7. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Седьмую строку занимают шины Японского производства Yokohama Geolandar I/T-S G073. Проведенные тесты показали, что с помощью данных шин можно легко взобраться на небольшую горку, даже в случае, когда она покрыта небольшим слоем льда. При совершении резких разворотов или торможении, как и большинство «липучек», имеет свойство пробуксовываться, и совершать непроизвольные заносы. Плохо производит торможение на льду.

---

#6. Nokian Nordman RS2

Протектор покрышек Nokian Nordman RS2 имеет чёткие линии, что позволяет производить удаление грязи и снега из днища автомобиля. Ребро, расположенное по центру покрышки, гарантирует повышенную износоустойчивость. Ламели разработаны по специальной технологии, благодаря которой, канавки располагаются одна внутри другой. Данная конструкция позволяет значительно улучшить сцепление с дорогой, снизить до минимума скольжение, и в большинстве случаев, устранить деформацию покрышки во время езды.

---

#5. Pirelli Ice Zero FR

Первым представителем из Европы, расположившимся на пятом месте, является Итальянская фирма, выпускающая шины Pirelli Ice Zero FR. Резина, в большей степени, рассчитана на использование в странах с более жестким климатом, таких как Россия, Канада и некоторых скандинавских стран. По утверждению компании производителя, протектор, имеющий название «бабочка», совсем не нуждается в предварительной обкатке.

Это не совсем соответствует действительности, но время на подгонку шин значительно уменьшилось. Вполне приемлемая, как для шин-липучек, устойчивость на различных поверхностях, дает возможность производить резкое торможение и входить в поворот без каких — либо заносов. Главным недостатком является очень плохой вывод жидкости колесом, это вызвано особым строением протектора.

---

#4. Bridgestone Blizzak DM-V2

Данная продукция, уважаемой во многих точках земного шара, марки Bridgestone Blizzak DM-V2, предназначается, в большей степени, для внедорожников, джипов и других машин данного типа. Шины также подойдут и для автомобилей городского типа, но данный акцент указывает нам, что эти покрышки обладают очень хорошей сцепкой и отличной устойчивостью в тех условиях, которым подвержены вышеперечисленные разновидности автомобилей.

---

#3. Goodyear UltraGrip Ice WRT

Третье место в упорной борьбе достается шинам американского производства Goodyear UltraGrip Ice WRT. Покрышки были признаны лучшими, согласно своим свойствам, таким как: хорошая тяга по снегу, устойчивость при резких маневрах, короткий тормозной путь, быстрый разгон. Главным недостатком является шумовой фон, превышающий средний уровень.

---

#2. Michelin Latitude X-Ice 2

Немного не дотянув до самой вершины и остановившись в шаге от победы, на втором месте рейтинга покрышки Michelin Latitude X-Ice 2. Много раз признавались призерами в различных опросах и конкурсах. О данных шинах пишут много статей различные автомобильные журналы и интернет — сайты.

Что удивительно, но шипованные автопокрышки данного производителя, не пользуются такой славой и располагаются в рейтингах значительно ниже. Если рассмотреть функциональность шин Michelin, тот тут увидим, что такие качества, как езда на льду или по снежному покрову, а также сухому или влажному дорожному покрытию, заслуживают только похвальные отзывы.

---

#1. Nokian Hakkapeliita R2 SUV

Лидером рейтинга, по праву занявшим первое место, стали шины Nokian Hakkapeliita R2 SUV, производителем является финская компания. Особенность протектора, свойственного только данному производителю, позволяет уверенно производить торможение, а также разгоняться на ледяной поверхности, благодаря чему данные шины могут составить конкуренцию даже шипованным аналогам.

Но, также следует сказать, что особая поверхность покрышки не дает возможность плавно и точно входить в повороты, присутствует небольшое скольжение.

Самая лучшая липучка на зиму. Шины липучки против шипованных покрышек: особенности, рекомендации по выбору.

Еще в летний период стоит позаботиться о выборе зимней резины. Это позволит сделать выбор без спешки и с экономией для кошелька. Вопрос, что лучше шипованная резина или липучка остается актуальным в среде владельцев автомобилей до сих пор. Как разобраться, когда выбрать скандинавский тип не шипованных шин, а когда доверить безопасность покрышке с шипами?

Особенности и преимущества каждого типа

Однозначного мнения, какая резина лучше, не даст ни один автомобильный эксперт. Отмечается, что при регулярной эксплуатации автомобиля в городских условиях больше подходят не шипованные шины. Это связано с регулярной уборкой снега, использованием реагентов. Даже если дороги не чищены, рыхлая снежная масса – не лучшие условия для шипованных покрышек.

При движении по плотному укатанному снегу или обледеневшему асфальту шоссе авторезина с шипами демонстрирует лучшие сцепные свойства. Однако это не значит, что липучки не справятся в этих условиях. Поэтому споры, какая резина лучше продолжаются до сих пор.

Шипы

При движении, как по прямолинейному участку, так и по дороге с множеством поворотов шипы одинаково цепко цепляются за поверхность, покрытую слоем льда и снега. В таких условиях хорошо проявляются преимущества шипов:

1. Короткий тормозной путь . Отмечено, что каждая дополнительная десятая часть выступа шипа (в мм) сокращает тормозной путь на 2,5-3%.
2. Лучшая разгонная динамика . Этот показатель обеспечен за счет увеличения сцепных свойств шиповки.
3. Хорошая курсовая устойчивость . Этот показатель связан не только с наличием шипов по всей окружности колеса, но и с количеством установленных элементов.

К недостаткам шипованных шин относят следующие показатели:

1. Повышенная шумность . Особенно это проявляется при движении по асфальту без снежного покрытия.
2. Ограниченный температурный диапазон использования . По разным оценкам сравнение липучка или шипы оборачивается не в пользу последних при температуре меньше -20 °С (или -30°С, по разным оценкам).
3. Бесполезность на чистом или мокром асфальте . Наблюдается увеличение тормозного пути и ухудшение курсовой устойчивости.
4. Ограничение скоростного режима . Этот показатель связан не только с безопасностью, но и с увеличением вероятности потери шипов на высокой скорости.

Не стоит забывать про ограничение на использование шипованной шины в летние месяцы. Это приводит к необходимости проведения своевременной замены, а общий ресурс шиповок – небольшой.

Липучка

Если владелец авто задается вопросом, какие выбрать покрышки на зиму – липучку или шипы, и при этом проживает в городе, ответ напрашивается без колебаний. Покупаем не шипованную шину. Этот тип зимних колес обладает следующими преимуществами:

1. Отличается высокой мягкостью и эластичностью резины . Свойства сохраняются в широком температурном диапазоне.
2. Имеют большое пятно контакта с дорожным полотном . Этот показатель не только больше, чем у моделей с шипами, но и увеличивается в процессе движения на снежном покрытии за счет расширения отдельных элементов. Кроме того, колесо легко преодолеет снежный завал.
3. Топливная экономичность . Шины отличаются низким коэффициентом сопротивления качению, поэтому, несмотря на сложные дорожные условия, расход топлива увеличится незначительно.

Основным недостатком называют ухудшение сцепных свойств на ледяном покрытии. При этом во время оттепели колесо трудно отводит прослойку воды от пятна контакта, что ухудшает управляемость автомобилем. Несколько спасает только достаточная глубина протектора зимней резины. Но дополнительная осторожность не помешает.

Конструктивные отличия зимних шин

При потенциальном выборе, какую резину подобрать на зиму к автомобилю, обращают внимание не только на преимущество отдельного типа. Важно знать конструктивные отличия каждого типа. Только так получится купить действительно лучшие зимние шины.

Шипованные

Для шипованных шин ощутимое значение имеет выступающий над поверхностью протектора шип. Независимо от того, какие внешние очертания имеет головка, по новым требованиям это значение после обкатки должно находиться в диапазоне 1,2±0,3 мм.

Отдельные модели по отзывам выходят на показатели выступающих шипов до 2 мм. И тут некорректно сравнивать – лучше шипы или липучка, поскольку такие «колючие» образцы переиграют даже одноклассников. Нужно отметить, что измерениям длины шипа в дорожных условиях никто не занимается.

Некоторый китайские модели выделяются шипом «эконом» класса. Его высота даже у новой покрышки не превышает 0,9 мм. Сомнительно, что владелец почувствует ощутимые преимущества от такого изделия, даже в сравнении с хорошей липучкой.

Обращайте внимание и на конструкцию шипов. Современные образцы имеют структуру из сплава двух компонентов и сложную структуру сердечника. Оригинальная конструкция известного бренда не только даст определенные преимущества в движении, но и станет гарантией от скорого разрушения или выпадения.

Не шипованные

При выборе не шипованных шин не последнее значение имеет соотношение величины протектора новых колес и мягкости. С одной стороны больший запас до критических 4 мм сказывается на длительности эксплуатации. При наступлении критического износа ромбы липучки уже не могут продавить укатанный снег.

С другой стороны, при наделении резины излишней мягкостью, истирание «рабочего» слоя произойдет за несколько экстренных торможений. Это связано с использованием для изготовления липучек натурального каучука. Материал, как известно, очень эластичный, но податливый, плохо противостоит истиранию. Поэтому важно выбирать разумный баланс между износостойкостью и мягкостью шины.

В качестве заключения

Для успешной эксплуатации качественной зимней шины требуется не только грамотно подойти к ее выбору. Ожидать достойных показателей по всем характеристикам следует только после первой обкатки новой шины.

Работать резина лучше будет после пробега 300 км для липучки, 500 км – для шипованных моделей. В этот период следует избегать интенсивных разгонов и торможений, не выводить автомобиль на экстремальный режим вождения. Запомните, обкатка – это добросовестное отношение к шинам самого владельца!

При выборе шипованной шины следует обращать внимание на сохранность шипов отдельной моделью. Если проведение даже одиночного теста приводит к потере одним колесом 2-3 шипов, стоит отказаться от такого приобретения. Учитывайте, что и самостоятельная шиповка шин не отличается повышенной сохранностью выступающих элементов.

Я обещал написать отзыв о новых покрышках Nokian Hakkapeliitta R2. Ну что ж, обещал, значит надо делать:) Но я решил сделать не просто отзыв, а совместить его со сравнительным тестом с хорошей шипованной резиной. Ведь извечный спор «что лучше, липа или шипы» разгорается каждой осенью, и мнения делятся практически поровну. К тому же, еще я попытаюсь опровергнуть или подтвердить некоторые мифы о той или иной резине. В общем, пост обещает быть объемным, кому интересно, присаживайтесь по удобнее. 🙂

Для начала, давайте проведем «ликбез», что такое «липучка», или, если говорить по «умному», фрикционная шина, и что такое шипованная резина.

фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2

Фрикционная шина — это исключительно зимняя покрышка, имеющая очень мягкую криосилановую резиновую смесь с силикой, агрессивный протектор с множеством ламелей, призванных как можно лучше цепляться за поверхность с низким уровнем сцепления при температурах ниже 0. Как раз за эту способность ее и прозвали в народе «липучками». Так же, в современные модели липучек добавляют мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы,

которые вгрызаются в дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду, по сути, выполняя функцию микро шипов.

Nokian Hakkapeliitta 7

Шипованная шина — по своей структуре и конструкции похожа на фрикционную, с одним лишь отличием, она имеет более твердые сорта резины в местах крепления шипов. Сделано это для лучшей сохранности самих шипов, которые испытывают серьезные нагрузки, особенно при езде юзом, что зимой бывает довольно часто. Если их просто воткнуть в мягкую резину, то долго они в своем «седле» не продержатся, а так же, будут плохо зафиксированы и менять свое положение при наезде на твердые поверхности, на пример лед, и тем самым хуже в него «вгрызаться».

После покупки СС, с помощью Драйв2 я познакомился с Rusanich у которого был такой же СС, только черный. Во время фотосессии его автомобиля , мы заговорились о резине, какую поставил, по чем взял, как она и все такое. Тогда и возникла идея, сравнить в полевых условиях мою липучку и его шиповку, дабы почувствовать разницу на собственном опыте.

Конечно, что бы сравнить их более объективно и точно, это необходимо было делать в «тепличных» условиях, но так как нам было крайне интересно выяснить, на сколько они разные, и сможем ли мы, простые водители не профессионал и не журналисты, уловить различия в поведении наших одинаковых автомобилей, мы устроили любительский сравнительный тест шин. Итак, в белом углу нашего «ринга» не шипованная Nokian Hakkapeliitta R2 (мой белый СС), в черном углу шипованная Nokian Hakkapeliitta 7 (черный СС Rusanich ).

Два гУся, один белий, другой черний:)

Оба автомобиля с одинаковым двигателем, примерно одинаковым весом, абсолютно стоковыми настройками ABS, ESP, оба на 18-х колесах.

Первым делом нас интересовал лед, при чем, ни кто выиграет, а на сколько проиграет фрикционка, потому что ребенку понятно, чистый лед — прерогатива шиповок! Но найти чистый лед в городе и даже пригороде оказалось не реально. По этому мы поехали на ледовую переправу через реку Обь, там то мы и опробовали наши колеса. Так как на переправе действуют определенные правила, такие как «обгон запрещен», «держать дистанцию», решили заезжать поочередно, набирая 30 км/ч и тормозя от определенной точки. Пробовали много раз, менялись машинами. Во всех попытках фрикционка укатывалась дальше.

Вот заезд на шипах:

Вот заезд на липучке (оператор стоит в том же месте):

В среднем шипы выиграли корпус а то и больше, то есть порядка 4-5 метров. И, хочу заметить, будь на улице еще теплее (было -22), липучка укатилась бы еще дальше, потому что чем ниже температура воздуха, тем тверже и суше становится лед, от чего сцепление становится лучше. Некоторые автомобильные издания утверждают даже, что когда температура воздуха опускается ниже -25, фрикционная резина работает лучше на льду чем шипованная, потому что лед становится на столько твердый, что шипы просто не могут в него вонзиться и скребут по поверхности! Возможно это и так, я сам лично чувствую как хорошо начинает держать резина когда на улице холодает ниже -30. При таких температурах липучка берет своей мягкостью, ведь даже при экстремально низких температурах она не теряет своей эластичности, в то время как на шипованной покрышке как раз те самые участки жесткой резины вокруг шипов становятся слишком твердыми, и негативно сказываются на сцеплении с дорогой.

сверху тормозной след Hkp 7, снизу R2

Конкретно в нашем случае Nokian Hakkapeliitta 7 одержала безоговорочную победу на льду над R2. Стоит еще отметить, что эта резина даже среди других шиповок один из лидеров по торможению на льду, не смотря даже на то, что есть уже и более новая модель Nokian Hakkapeliitta 8. Так что эта победа откровением ни для кого не стала.

После сравнения на льду мы нашли малонагруженный загородный участок дороги с плотным снегом, такой, как правило, повсеместно во дворах есть. Условия не много поменяли. Вместо 30 км/ч скорость подняли до 60 км/ч, для наглядности. Сначала пробовали так же как и на льду заезжать поочередно. Но сколько мы не старались (так же было много попыток, менялись машинами) у нас все равно получался слишком большой разброс результатов. То на 5 метров дальше уедет, то на 10 см. Тут уже начал сказываться человеческий фактор, трудно начать торможение абсолютно с одинаковой точки, хоть мы и ставили ориентир в виде банки РедБулла, это не помогло. Да и еще не исключена возможность погрешности в скорости, потому что мой СС оснащен круиз-контролем, а другой нет, ведь даже +- пару км/ч могли прилично повлиять на результат.

По этому мы решили минимализировать влияние человеческого фактора, заехав параллельно друг с другом, благо дорога этого позволяла. Но вместо того что бы тормозить, мы разгонялись с места с включенной ESP и «антибуксом». Думаю ни кому не надо объяснять как работает антипробуксовочная система? Ясное дело, чьи колеса обеспечивают лучшее сцепление, тем позже будет она срабатывать, тем самым позволяя автомобилю эффективнее разгоняться. Таким способом человеческий фактор тут практически не действует.

Вот видео заезда по плотному снегу (разгон):

Пробовали раз 5, во всех заездах липучка лучше разгонялась. Так же пробовали параллельно тормозить, благо тут было сразу видно, если кто то тормозил раньше, кто то позже. Вот видео попытки, где мы тормозим одновременно (warning: тут чуть чуть матюки есть, просто Леша был в замешательстве:)

С 60 км/ч фрикционка остановилась чуть раньше. Видимо на плотном снегу эффект от шипов уже не так существенен, как на льду.

Найти пустой участок дороги с чистым (зимним) асфальтом тоже было не так просто, тем не менее нашли не большой кусок дороги, где машины ездят не более 1 за минуту, там мы тоже попробовали стартануть с места с такими же условиями как и на снегу:

Липучка снова оказалась лучшей на таком покрытии, уверенное преимущество начиная с самого старта. Попробовали и тормозить, но у нас не получилось сделать это параллельно, пытались поочередно, но опять же не могу считать такие результаты объективными, в виду пресловутого человеческого фактора. Решили что сравнительного разгона будет достаточно.

Испытывать покрышки на проходимость не стали, слишком это времязатратно, да и есть чем заняться взрослым дяденькам в воскресенье помимо этого, и так где то два часа катались:)

Теперь немного о субъективных ощущениях.

Само собой самый большой недостаток шипованной резины — это повышенный шум. Мне после своей R2 шипы очень сильно давили на уши, чувствуется очень большая разница. При чем цоканье шипов слышно практически на любых скоростях, и чем выше скорость, тем шумнее. Для меня комфорт имеет не мало важное значение, по этому мое предпочтение фрикционным шинам обусловлено в первую очередь именно этим. Многие кто садились ко мне в машину впервые, спрашивали «ты че на летней ездишь?» 🙂 Это действительно так может показаться, машина катится очень мягко и тихо, ни какого гула, воя и цоканья нет. А за счет мягкости резины машина в целом кажется комфортнее чем даже на летних покрышках.

Что касается поведения автомобиля на дороге. Само собой на льду было понятно все сразу даже без всяких измерений. Шипованный СС лучше слушался руля, позже начинал скользить, лучше разгонялся и тормозил. В остальных же «дисциплинах», я вообще не ощутил разницы, что на снегу, что на асфальте. Единственное что я могу приписать в плюсы к шипам, так это то, что на них чуть лучше чувствуется машина в предельных режимах, так как начинаешь ощущать на слух, когда запас сцепления уже иссяк, скрежет шипов тому свидетельство. Липучка же просто скользит без посторонних звуков, тем самым делая автомобиль чуть менее информативным.

Теперь стоит обсудить некоторые мифы и заблуждения, касательно фрикционок/шиповок.

1. Самое грубое заблуждение, это то что некоторые люди считают «липучки» всесезонными покрышками и используют из круглый год. Это абсолютно не правильное мнение. Летом они очень не эффективны и, я бы даже сказал, опасны. При торможении тормозной путь увеличивается очень значительно, и я уже не говорю про управляемость! Не верите мне, вот посмотрите измерения Авто-Ревю, там все сразу будет ясно:

проигрыш даже самой худшей покрышке на мокром асфальте более 10 метров!

По сухому асфальту проигрыш почти всем летним покрышкам больше 5 метров!

Добавьте к этому еще повышенный износ резины, в жару и на высокой скорости, можно сточить весь протектор за одно лето. Стоит ли такая экономия на шиномонтаже? Не думаю.

Настоящая всесезонная шина имеет менее агрессивный дизайн протектора, более жесткую резиновую смесь а так же маркировку на боковине покрышки «All season»

Но стоить помнить, что всесезонка — это всегда компромисс, как летом, так и зимой.

2. Очень часто встречаю в интернете мнение, что липучка лучше для города, шипы для трассы, обосновывая это наличием льда на трассе. Не знаю я что это за трассы такие, но я живу уже 26 лет в ХМАО, и как раз на трассах я льда не вижу вообще! В городе его тоже не много, как правило бывают небольшие участки наледи перед светофорами. Просто не вижу логики использования шиповки на трассе, как раз там где большая скорость, а чем она больше тем больше шума от шипов, тем более если там чистого льда нету вовсе! Так то логичнее было бы наоборот использовать шипованную резину, если бОльшую часть времени передвигаешься в городе, а если по трассам часто ездишь то липучку.

3. Бытует мнение, что зимой лучше держать давление в шинах чуть ниже рекомендованного. Это не правильно однозначно, потому что уменьшая давление в шине, увеличивается площадь контакта протектора с дорогой и тем самым уменьшается давление на квадратный сантиметр, ухудшая тем самым работу шипов и ламелей, ведь чем слабее они давят на поверхность, тем хуже цепляются за нее. Еще стоит учесть, что опустив давление ниже рекомендованного, вы увеличиваете сопротивление качению, тем самым больше тратитесь на заправку своего автомобиля. Еще один минус — худшее сопротивление аквапланированию и слапсплешингу (это то же самое что и аквапланирование, только по снежной каше). И не стоит забывать, что давление в шине может само по себе измениться, если на пример, на улице похолодает на 10-15 градусов, давление в шине опустится еще ниже! Так что мой совет, не важно на какой вы резине, качайте давление рекомендованное производителем, и по чаще его проверяйте:) хуже не будет точно!

4. Говорят что липучки снашиваются в разы быстрее шиповок. Чушь полнейшая! Если вы используете ее должным образом, и не катаетесь на ней по летнему асфальту, бегает она так же долго как и любая другая покрышка. Говорю это как «липучкаезд» со стажем:)

5. Есть слухи, что шипованная резина уменьшает срок службы ходовой части автомобиля. Якобы шипы отдают по подвеске микро ударами от дороги О_о. Честно сказать я не знаю, так ли это, научно это ни кто не доказывал. Но если подумать чисто логически, на подвеску от наших дорог передаются куда больше ударов и очень даже не «микро», так что очень сомневаюсь что в реальной жизни шипы каким то образом снизят ресурс ходовой части Вашего автомобиля.

6. Шипованная резина наносит вред здоровью человека и разбивает дороги. ДА! Это действительно так. Часто замечали колеи на перекрестках вашего города? Особенно ближе к светофору, там где автомобили начинают трогаться? Вот это по большей части из-за шипов, которые соскребают наш и без того еле живой российский асфальт:) Что касается здоровья людей, тоже правда. В Европе изучали этот вопрос, выяснилось что шипы поднимают в воздух асфальтовую пыль, которой потом дышат люди.

7. Очень распространенное мнение по поводу ширины шины, якобы зимняя резина должна быть уже летней. Спорный вопрос, с одной стороны да, чем уже покрышка, тем больше давление на квадратный сантиметр, тем лучше покрышка вгрызается в поверхность, но лично мое мнение, что это все не применимо к дорогам общего пользования. Видели когда ни будь раллийные зимние шины? Они очень узкие, но и шипы пару сантиметров длиной. Там автомобиль едет по большей части именно на шипах, а не на резине. По зимнему асфальту это все равно что катиться на коньках! К тому же если идти от обратного, то чем шире шина, тем больше ламелей обеспечивают сцепление с поверхностью, даже на снегу. Я лично склоняюсь к последнему, но и не говорю что на зиму надо ставить шире резину, чем летнюю. Проще поставить такую же, и не париться:) Да и +- пару мм резины большой роли не сыграет. Другое дело если ставить меньший диаметр диска и больший профиль резины. В сильные морозы подвеска автомобиля дубеет, становится жестче, лишняя амортизация в виде резины не помешает ИМХО.

Что касается извечного вопроса «что лучше, липучка или шиповка?» я лично однозначного ответа не дам, хоть сам и предпочитаю не шипованную резину. И этот импровизированный сравнительный тест ни как не поменял моего мнения касательно выбора колес, как не повлиял и на мнение Леши Rusanich , каждый остался при своем мнении, кто то просто привык, кто то 100% убежден в своей правоте, навязывать кому либо свой выбор я тоже не собираюсь, как и переубеждать, это все равно что сказать заядлому японцеводу что «немцы это класс, а японцы авно» 🙂 Сами делайте выводы исходя из своего личного опыта или опыта того, кому верите. В данном посте я всего лишь привел факты и личные соображения, верить или не верить которым, тоже сугубо Ваше решение. Если есть какие то противоречия или не согласия со мной, пишите, с удовольствие обсужу…

Ну и не большое наставление на посошок:)

› Зимняя резина. Что лучше липучка или шипы?

Добрый вечер, Друзья!

Продолжаем познавательную страничку.

Продолжая вечный спор — Что лучше липучка или шипы?

Общий экскурс.

Вопрос выбора «зимних» шин интересует большинство автомобилистов. Некоторые еще не определились с выбором, некоторые же, установив новую резину, терзают себя вопросом, а правильный ли выбор они сделали.
Как известно, по сезонной применяемости шины делятся на три класса: летние, зимние, всесезонные. Зимние шины могут выпускаться как в шипованном варианте, так и в нешипованном.
Нешипованные зимние шины у нас в стране принято считать всесезонными. Это ошибочное суждение. Всесезонные покрышки являются отдельным классом шин, имеющим собственные конструктивные особенности и характеристики. По сути, это компромисс между зимними и летними шинами. В результате, всесезонные шины, как правило, несколько больше изнашиваютcя в летнее время и менее надежны на зимних дорогах.

«ШИПЫ»

На асфальте шипы стираются и с этим действительно не поспоришь. Однако, не стоит это воспринимать как фактор, отталкивающий от приобретения шипованной модели. Шипы на современной авторезине имеют способность прятаться. Если шина находится на асфальте, то возникающее давление на шип прячет его в протектор, если же шина находится на льду, то возникает обратная ситуация. Поскольку лёд имеет меньшую плотность, чем асфальт, то шипы вдавливаются в лёд давлением колеса и весом автомобиля.

При движении автомобиля его шины нагреваются в связи с трением о поверхность дороги, деформации протектора и каркаса. В зоне контак¬та шины с дорогой всегда присутствует тонкий слой влаги вплоть до температуры окружающего воздуха минус 10°С и даже ниже. Поэтому на заснеженной дороге желательны шипы противоскольжения, задача кото¬рых — продавливать влажную пленку, играющую роль «смазки» между шиной и дорогой, и обеспечить стабильный контакт колеса с дорогой.
Одним из показателей работы шипа зимней шины является так назы¬ваемая сила прокола шипа — усилие, которое необходимо приложить к стержню шипа, чтобы он вместо установочных 1,5 мм выступал над поверхностью протектора на 0,5 мм, являющейся оптимальной высотой работы шипа в реальных условиях деформации шины под нагрузкой.

«ЛИПУЧКА»

Особенности шин сезонной применяемости связаны с составом резинотехнической смеси, из которой изготовлена шина, а также с дизайном рисунка протектора.
По сути, при создании «липучки» шинники решили две основные задачи – обеспечение безопасность на мокрой дороге и высокие сцепные свойства на снегу. Для этого необходимо сделать шину и мягкой (чтобы обеспечить высокие сцепные свойства) , и одновременно достаточно жесткой – чтобы сохранить управляемость на высоком уровне. В то время как летние шины «дубеют» уже при температурах ниже +5.+7 градусов, протектор хорошей зимней шины является более мягким, что позволяет достичь хорошего сцепления шины с обледенелой и заснеженной поверхностью при низких температурах. В результате тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 80 км/ч, на зимних шинах составит примерно 70 метров. В то же время, автомобиль, «обутый» в летние шины, остановится только через 110 метров.
Но на сухом асфальте или при повышении температуры такая резина начинает перегреваться, и, «обмягчав», плывет при торможении, в поворотах, практически гарантируя автомобилю замедленные, нечеткие реакции и значительное увеличение тормозного пути. На шипованной резине всю работу по обеспечению сцепления берут на себя металлические или керамические элементы.
Залог успешной работы не шипованной зимней резины – в уникальном химическом составе резинотехнических смесей, который позволяет некоторым молекулярным связям, образующим эти смеси, ломаться, а затем восстанавливаться. В результате при нагреве температура заставляет работать только внешнюю кромку резинового слоя — в глубине резина протектора остается достаточно холодной, жесткой. И эта прогрессивная жесткость позволяет одновременно обеспечить высокие сцепные свойства на зимних покрытиях и достойную управляемость на асфальте.
В дизайне бегового слоя протектора отличия между зимней и летней шиной более заметны. Протектор зимней шины имеет более расчленённый рисунок, что позволяет шине самоочищаться при движении. Повышение сцепления шины с поверхностью и, как следствие, повышение управляемости на заснеженных, покрытых льдом, а также мокрых зимних дорогах достигается так же наличием «ламелей» (специальные тонкие прорези, рассекающие поверхность отдельного блока протектора) . Современная скоростная зимняя шина имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Направленный рисунок обеспечивает лучший отвод воды, снега и грязи из пятна контакта шины с дорогой.

Что лучше шипы или липучка?

Чтобы выяснить, какая резина лучше: «липучка» или шипованная, необходимо подробно рассмотреть все преимущества и недостатки этих типов автомобильной резины.

Шипованная резина.

Данный тип автопокрышек рекомендуется жителям пригородных или загородных областей, требующих повышенного уровня проходимости. Иными словами, там, где дороги отличаются большим количеством крутых поворотов и виражей, а покрыты они либо рыхловатым снегом, либо гололедом. В подобных условиях легко увидеть преимущества шипованной авторезины: небольшой тормозной путь; отличное сцепление автошин с дорогой; превосходная устойчивость на дороге; полное отсутствие заносов на поворотах. Если лед начал постепенно подтаивать, то без шипов не обойтись. Главное преимущество шипованной авторезины перед шинами-«липучками» заключается в том, что автомобиль способен быстрее развивать скорость на обледеневшей дороге, чем такой же автомобиль, но с «липучками» и, поэтому, значительно лучше тормозит.
Недостатки шипованных автопокрышек — это слишком большой уровень шума и увеличенный расход топлива, а при очень сильном морозе (-30-50º за Цельсия) шипы превращаются в бесполезный атрибут, потому что лед, образовавшийся на дороге, становится слишком твердым, и его никакими шипами не возьмешь, как бы ни старался. Кроме этого, шипы время от времени выпадают, несмотря на все новейшие доработки и усовершенствования. В данном случае выигрывает » липучка «, за счет подходящей структуры материала и специфического протектора. Ещё одним слабым местомшипованных покрышек является тот факт, что шипы абсолютно бесполезны на чистой и мокрой поверхности (что довольно часто случается в зимний период) . Если их использовать на такой дороге, то значительно ухудшится управление автомобилем, тормозной путь увеличится в разы, а сами автошины будут быстрее изнашиваться.

Шины -» липучки «.

Авторезина -» липучка » рекомендуется жителям мегаполисов, редко покидающих свой город. Преимуществом данного типа авторезины является материал, из которого изготовлена «липучка». Он намного мягче той резины, которую используют для изготовления шипованной автопокрышки, что обеспечивает лучший контакт с дорогой. При температуре около -30º за Цельсия «липучка» более эластичная и мягкая. Шины — «липучки» решают проблему с шумом — автомобиль, оснащенный такими автопокрышками, практически не создает шум при движении. Оптимизирован и расход топлива. «Липучки» отлично тормозят на сухом асфальте или дорогах, покрытых шаром снега.
Благодаря современным технологиям производства авторезины — «липучки», улучшено управление автомобилем на любом дорожном покрытии. Но и подобные автошины имеют свои недостатки, а именно: при повышенной солнечной активности в зимний период года на дорогах формуется тонкая пленка воды, что вызывает трудности при эксплуатации шин -» липучек «, потому что ухудшается управление, значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Но для опытных водителей это несущественно.

Подведём итоги:

Положительные моменты шипов:

• доказано, что шипы намного лучше работают на обледенелых и занесенных снегом дорогах, в этом шины без ошиповки не способны с ними тягаться;
• тормозной путь покрышек с шипами на льду намного короче;
• управляемость с шипованной резиной на утрамбованном снегу и обледенелой дороге лучше.

Отрицательные моменты зимних шин:

• на мокрых трассах эти колеса теряют все положительные качества, а управляемость становится намного ниже, чем у липучек;
• шипы придают колесу дополнительную «шумность» — комфортность поездок снижается;
• шипы, как уже упоминалось выше, разрушают «голый» асфальт;
• шипованные шины, хотя и незначительно, но все же увеличивают расход топлива.

Преимущества липучек:

• такая резина смело может быть названа всесезонной, потому что она показывает намного лучшие, чем шипованная, характеристики на мокром и сухом асфальте;
• фрикционные шины изготавливаются из особой резиновой смеси, которая не «плывет» при высоких температурах и не снижает управляемость автомобиля;
• они бесшумны;
• ламели не портят дорожного покрытия;
• кроме того, если вы решили посетить на собственном автомобиле европейское государство, то может оказаться, что на его территории разрешены только ламели.

Недостатки липучек:

Единственным недостатком «липучек» являются их характеристики на обледенелых трассах, которые ниже, чем у шипованных шин.

Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме «дом-офис-магазин» в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл «обуть» автомобиль в не шипованные зимние шины.
Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобиля на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или наконец-то выпавшего снега.
Так что дорогие читатели выбор за вами!

Спасибо за внимание! Всем Добра!

жмём нопочки

2 года Метки: #про зимнюю резину

Липучки появились относительно недавно, но автомобильные журналы и центры уже успели протестировать их, на основе этих результатов и составлена наша статья.

Шипованные шины

Принцип работы шипов довольно простой: элементы, установленные на поверхности покрышки, фиксируют автомобиль на обледенелом и заснеженном дорожном покрытии, сокращают тормозной путь и позволяют входить в повороты без заносов. Для каждой модели зимних покрышек расположение шипов подбирается отдельно, каждый ряд должен работать при любом режиме – поворот, разгон или торможение. Шипованная резина отлично показывает себя на зимних дорогах, но на мокром асфальте появляются негативные эффекты – увеличение тормозного пути и снижение показателя управляемости.

Есть у шипованной резины и другие недостатки, среди которых стоит выделить шум, вибрацию и увеличение расхода горючего. Эксплуатировать автомобиль, обутый в шипованные покрышки, нужно аккуратно, так как при агрессивной манере езды шипы быстро разрушаются и вылетают. Если соблюдать эти моменты, то шипованный комплект прослужит вам 2-3 зимы. В большинстве европейских стран использование шин с шипами запрещено, исключением являются некоторые скандинавские страны.

Шины «Липучка»

С шипованной резиной мы разобрались, теперь стоит узнать, что значит шины липучки. Сезонные модели отличаются друг от друга рисунком протектора и составом резино-технической смеси. Шина липучка – это зимняя резина без шипов. Появились эти модели в Европе как альтернатива шипованным покрышкам. Предназначены «липучки» для комфортных зим с небольшими морозами. При создании такой модели, производитель должен решить две задачи – обеспечение высокого сцепления на заснеженной дороге и безопасное передвижение на мокром асфальте.

Качественные липучки в одних условиях должны быть мягкими, а в других – сохранять твердость. Работу шипов понять достаточно легко, что же обеспечивает надежное сцепление в моделях с липучками? Все дело в уникальной резино-технической смеси, в которой молекулярные связи ломаются, а затем восстанавливаются.

Как работает шина липучка можно понять по простому примеру: при нагреве покрышки работает только внешняя кромка резины, внутри шина остается жесткой и холодной. Такая комбинация позволяет обеспечить высокий показатель управляемости на мокром асфальте и надежные сцепные свойства на обледенелых и заснеженных дорогах. Шины-липучки имеют ярко выраженный дизайн протектора, который обеспечивает быстрый отвод грязи, воды и снега из пятна контакта резины с дорожным покрытием.

Когда стоит выбрать шипы, а когда – липучки?

С общими понятиями мы ознакомились, теперь пора выбрать шипованные или нешипованные шины. Последние тесты показали, что при температуре -40°С липучки ведут себя лучше, чем шипованная резина. Оказалось, что при таком морозе шипы не способны пробить лёд. Но если брать небольшой мороз (-5°С), то преимущество будет на стороне шипованной резины. В общем, липучки обеспечивают высокие показатели управляемости на льду при низкой температуре. При -15°С поведение шипов и липучек на обледенелой дороге сравниваются. Ближе к нулю преимущество шипованной резины не вызывает сомнения.

В наших условиях более целесообразно купить покрышки с шипами, но если вы живете в регионе, где мороз -30-40°С – это норма, то тогда стоит приобрести липучки. Для начинающих автомобилистов ответ на вопрос «какие шины лучше шипованные или липучки?» должен быть очевидным, так как шипы обеспечивают большую безопасность, чем липучки. Из минусов мы уже выделили шум от колес и повреждение шипов при агрессивной манере езды. А теперь к плюсам: на льду покрышки демонстрируют отличную управляемость, если речь не идет о -30-40°С, на снегу поведение липучек и шипов практически не отличается.

А теперь к липучкам, их стоит выбрать в следующих случаях:

• У вас большой опыт вождения, вы уверенно чувствуете себя на зимних дорогах и хотите избавиться от постоянного шума шипованной резины.
• Вы пробовали покрышки без шипов и на управляемости вашего автомобиля это не сказалось.
• В вашей округе обледенелые дороги – это редкость. Для примера можно взять Нижний Новгород, где зимние дороги тщательно посыпаются реагентами.
• Ваша машина оснащена системами ESP и ABS – они компенсируют слабые сцепные свойства шин с липучками.

ВАЖНО! Фрикционные шины и липучки – это одно и то же. Некоторые модели обладают полезным свойством – их можно ошиповать самостоятельно. Таким образом вы можете контролировать ситуацию, особенно это важно для водителей, которые часто перемещаются между областями с разным климатом.

Итог

Вы являетесь опытным водителем, ваш ежедневный маршрут – это «дом-работа-супермаркет», дороги посыпаны солью, а редкий снег сменяется дождем? Тогда можете смело покупать липучки, так как они обеспечат более комфортную езду. Если вы часто выезжаете загород, власти города плохо контролируют обработку дорог в зимний период, то стоит отдать предпочтение шипованной резине, которая обеспечит максимальную безопасность. Теперь вы знаете, что выбрать – шипованные или нешипованные зимние шины.

Но прежде давайте разберёмся, какими вообще бывают зимние шины. Про новые «шиповки» сезона «Зима-2013/2014» мы уже рассказывали , а сейчас настало время короткого ликбеза по «липучкам». Последние делятся на «арктические» (другое название — «скандинавские») и «европейские». Вторая разновидность будет лучшим выбором для жителей тёплых регионов, поскольку по характеристикам больше напоминает «всесезонку» и хорошо работает только при околонулевых температурах. Поэтому для суровых зимних условий подходит исключительно «скандинавская» разновидность!

Если боитесь, что продавец-обманщик продаст «еврошину» вместо «скандинавской», запомните несколько правил. Во-первых, на своих сайтах шинники уточняют, что «резина» предназначена «для условий мягкой зимы». Во-вторых, «скандинавов» отличают множество мелких прорезей-ламелей, мягкость протектора и угловатые «плечики», тогда как «европейцев» — более округлая форма (разумеется, мы говорим про поперечное сечение), и более твёрдый — даже на ощупь! — протектор. Также отличительным признаком служит индекс скорости. Шины для Европы более скоростные и маркируются буквами «H» и «V» (соответственно, 210 и 240 км/ч), а модели для Севера могут похвастаться только индексами «Q», «R» или «T» (160, 170 или 190 км/ч). Пока единственным исключением являются Michelin X-Ice 3, которые, несмотря на «арктический характер», щеголяют буковкой «Н» на боковине.

На чистом асфальте

Далее мы будем рассматривать только «арктические покрышки». И для начала выясним: действительно ли такие «липучки» значительно опережают «шиповки» по «асфальтовым дисциплинам»? Теорию оставим напоследок и вначале посмотрим, что скажут шинные тесты авторитетных автомобильных изданий: российской газеты Авторевю и финского журнала Tekniikan Maailma . Вот только одна загвоздка… В этом году эксперты Авторевю развели шипованные и фрикционные шины по разным зачётным группам! Однако коллеги уточняют: сравнивать результаты обоих зачётов можно, поскольку испытания проходили одновременно, в абсолютно одинаковых условиях.

В той дисциплине, которую принято считать слабым местом «шиповок», — «торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч» — шипованные шины выступили неожиданно сильно! Смотрите: у фрикционных покрышек разброс результатов от 33,1 до 41,1 м, а результаты «зубастых колёс» — от 35,3 до 38,7 м. То есть на мокром асфальте современная шипованная и нешипованная «резина» тормозят примерно одинаково. Причём часть «липучек» даже проиграла «шиповкам»! Например, недорогая Кама Euro-519 выступила лучше, чем модные Bridgestone Revo GZ и Yokohama IceGuard 50…

И в «переставке» на сухом асфальте (это упражнение ещё называют «лосиным тестом») результаты сопоставимые — обе разновидности «резины» достигли невероятно близкого уровня. Разброс показателей для «шиповок» составил 62,4-60,0 км/ч, для «липучек» — 63,7-59,7 км/ч. Снова паритет! Хотя на сухом асфальте фрикционные покрышки, конечно, выиграли. При торможении со скорости 80 км/ч «фрикционки» уехали на 30,2-33,1 м, а «шиповки» — на 33,5-35,7. Разница между «худшим» и «лучшим», согласитесь, не слишком большая.

С результатами, которые приводит Tekniikan Maailma, ситуация похожая. В итоговых отчётах по упражнениям «Управляемость на мокром асфальте» и «Торможение на мокром асфальте» обе разновидности зимних покрышек числятся вперемешку. Более того! У финнов даже заезды по сухому покрытию не выявили лидера между двумя типами колёс… Таким образом, сказать, что определённая категория «резины» предпочтительнее на асфальте, нельзя: современные (снова повторим этот эпитет!) «шиповки» по своему уровню не уступают фрикционной «резине».

На зимней дороге

Может, вопреки мифам, фрикционные шины неожиданно блеснут на снежных и ледовых испытаниях? И действительно! На снегу «резина» без шипов оказалась крайне конкурентоспособной. По данным Авторевю, время разгона до 50 км/ч — в диапазоне от 7,7 до 9,5 с, а у «шиповок» — от 8,7 до 10,5 с. Пускай и небольшая, но разница есть. Также «беззубые» покрышки немного, но опередили «зубастых» конкурентов при прохождении извилистой трассы. У нешипованных колёс зачётные результаты — 90,7-96,3 с, у представителей «шипованного лагеря» — 91,8-99,2 с.

Но укатанный снег на улицах российских городов — явление редкое. Гораздо чаще дороги покрыты «шугой», как специалисты называют снежно-водяную кашу. На таком покрытии фрикционные покрышки гораздо стабильнее! Лучшая из «шиповок» теряет сцепление на скорости 21,2 км/ч, а худшая из «липучек» всплывает на «кашице» глубиной 35 мм только при достижении 22,6 км/ч. Так что если ваши маршруты обычно пролегают по дорогам, где встречается замешанная на реагентах водно-грязевая субстанция, нужно либо выбирать нешипованные шины, либо снижать скорость. Иначе — потеря управляемости, занос и авария .

На льду ситуация противоположная. Здесь металлические «зацепы» вне конкуренции! Чтобы остановиться со скорости 25 км/ч, большинству «зубастых» моделей требуется меньше 13 м (исключение — наша Кама Euro-519, результат которой 13,5 м). В этот норматив среди представителей нешипованной категории уложились только Pirelli и Nokian (12,6 и 12,8 м, соответственно), остальным же «липучкам» на выполнение данного упражнения понадобилось от 13,2 до 14,8 м. Кстати, чтобы наглядно показать разницу между «арктическими» и «европейскими» шинами без шипов, приведём результат DMACK WinterSafe: машина на этих «европейских» колёсах затормозила через 16,2 м!

Другое показательное упражнение — заезды по ледяным трассам. Чем меньше время, тем большую скорость позволяет развивать покрышка при прохождении поворотов и тем безопаснее будет вождение. Так вот, ледяное кольцо шипованные покрышки проезжают за 25,8-29,8 с, а нешипованные — за 34,3-38,3 с. На извилистой трассе худшая из «шиповок» привезла результат 88,3 с, а лучшая из «липучек» — только 96,0 с. У испытателей Tekniikan Maailma очень похожие данные. В нижней части итогового протокола по всем «ледовым зачётам» — нешипованные модели. Как говорится, что требовалось доказать.

И с замерами уровня шума — никаких сюрпризов. По версии Авторевю «шиповки» заслужили от 5 до 8 баллов из 10 возможных (причём «восьмерку» получила только одна модель — Michelin X-Ice North 2), по версии Tekniikan Maailma — от 4 до 6 баллов также из 10 возможных. При этом у финнов «липучки» поголовно получили оценки 9 и 10, а у российских экспертов только Nordman RS «схватил» постыдные для тихих фрикционных колёс восемь очков, а все остальные модели также смогли похвастать высшими баллами. Так что любителям тишины по-прежнему рекомендуем нешипованную «резину»: шинники пока не могут сделать шипы тихими.

Теория без практики

А теперь давайте разберёмся, почему рассуждения бывалых водителей оказались заблуждениями. С шипами на твёрдых покрытиях понятно: принято считать, что шипованная покрышка опирается на асфальт именно шипами, а не протектором. Фактически же «резина» проектируется таким образом, чтобы верхняя часть металлического «зацепа» при движении по асфальту утапливалась внутрь протектора под весом автомобиля! То есть пятно контакта и у «шиповок», и у «липучек» примерно одинаково. При этом резина протектора «зубастых» моделей более твёрдая (для хорошего крепления шипов), поэтому многие шипованные модели на асфальте легко обошли своих фрикционных собратьев из мягкой резины.

Получается, что при «большом минусе» мягкие нешипованные покрышки зачастую обеспечивают более надёжное вождение. Кстати, в комментариях многие наши читатели из Сибири отмечали, что ездят именно на «липучках». Дескать, в сильные морозы такая «резина» предпочтительнее. Подтверждаем: они совершенно правы! Также правы те водители, которые выбирают «фрикционки» для городских условий. На снегу (читай, во дворах, где плохо убирают коммунальщики) и на снежно-водяном месиве, замешанном на реагентах, шины без шипов показывают гораздо более убедительные результаты.

Впрочем, город городу рознь. В некоторых населённых пунктах дороги больше напоминают каток. И тогда, как показывают испытания Авторевю и Tekniikan Maailma, без шипов никак не обойтись. Как ни стараются шинники, гололёд остаётся слабым местом фрикционных моделей: в этой дисциплине даже самые лучшие новинки пока только пытаются догнать классические «шиповки»… И поэтому позиция некоторых автомобилистов, которые редко выезжают за пределы очищенных магистралей, но рублём голосуют исключительно за «зубастые» покрышки, вполне оправданна: кто знает, где встретишь гололёд? Правда, за такую страховку приходится расплачиваться постоянным шумом и повышенным расходом топлива.

TOP-5 фрикционных покрышек

По версии Авторевю:

1. Nokian Hakkapeliitta R2
2. Pirelli Winter Ice Control
4. Bridgestone Revo GZ
5. Michelin X-Ice 3

По версии Tekniikan Maailma:

1. Michelin X-Ice 3
2. Nokian Hakkapeliitta R2
3. Bridgestone Blizzak WS70
4. Pirelli Winter Ice Control
5. Continental ContiVikingContact

Алексей Кованов
Фото компаний Michelin, Nokian, Pirelli и фирм-производителей

16 лучших шин-липучек — Рейтинг 2021

Обновлено: 22.04.2021 15:11:11

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Многие владельцы автомобилей, которые большую часть зимы катаются по городу или очищенным магистралям, делают выбор в пользу нешипованной резины. Она обеспечивает в таких условиях высокую безопасность езды и необходимый уровень комфорта. У фрикционных покрышек хорошее сцепление с дорожным полотном обеспечивается за счет эластичности резинового состава и большого количества ламелей. Российский автомобильный рынок предлагает потребителю широкий выбор нешипованных шин разных производителей. С помощью наших экспертов потенциальным покупателям удастся найти идеальную липучку для своего автомобиля.

Рекомендации по выбору шин-липучек

Тип зимних шин. Всю фрикционную резину для зимы можно разделить на две группы.

1. Шины для мягкой зимы подходят автомобилистам крупных городов, где большую часть холодного сезона асфальт остается чистым или влажным. Такие модели отличаются бесшумностью и мягкостью.
2. Шины для северной (скандинавской) зимы станут идеальным решением, когда автомобиль эксплуатируется в районах с суровым климатом. Ему нередко приходится преодолевать снежные заносы на дорогах, ездить по укатанному снегу и кашеобразному покрытию. Характерной чертой таких покрышек является самоочищающийся протектор с направленным рисунком.

Типоразмер. Начать подбор зимних шин следует с определения размерности. Производители допускают применение на одной модели автомобиле разных вариантов типоразмеров шин. Они могут отличаться посадочным диаметром, шириной и высотой профиля. Поэтому сначала необходимо ограничить круг претендентов, познакомившись с рекомендациями автопроизводителя. Все геометрические параметры покрышек зашифрованы в маркировке. Например, в обозначении 165/70R14 первые цифры (165) указывают на ширину покрышки в мм, 70 – это высота, выраженная в процентном отношении к ширине шины (165), а R14 – это монтажный диаметр шины, измеренный в дюймах.

Индексы скорости и нагрузки. Хоть зима является не лучшим сезоном для быстрой езды или перевозки тяжелых грузов, но все же при покупке липучек стоит обратить внимание на скоростные и весовые ограничения.

1. Индекс скорости обозначается большими латинскими литерами, чем дальше расположена буква от начала алфавита, тем выше допускается максимальная скорость. Например, R – это скорость до 170 км/ч, T – до 190 км/ч.
2. Индекс нагрузки имеет цифровое обозначение. Для расшифровки следует использовать соответствующую таблицу. Например, 80 соответствует нагрузке 450 кг на колесо, а 110 – 1060 кг.

Тип рисунка протектора. На липучках чаще всего встречается два вида рисунков протектора.

1. Асимметричные шины имеют разный рисунок на внутренней и внешней стороне протектора. Блоки внутренней стороны отвечают за эффективность отвода воды или снега из-под пятна контакта. Внешняя сторона обеспечивает надежное сцепление с дорогой и линейные характеристики при поворотах и торможениях в широком диапазоне скоростей. Асимметричные шины чаще всего устанавливают в первичной комплектации на автомобили премиум-класса, а также на мощные спортивные автомобили.
2. Шины с симметричным рисунком протектора подходят городским и компактным автомобилям. Как правило, они обеспечивают достаточный уровень устойчивости при самых разнообразных дорожных условиях.

Мы отобрали в обзор 16 лучших шин-липучек. Приобрести их можно в торговой сети нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology взяла за основу оценки экспертов, приняв во внимание отзывы российских автомобилистов.

Рейтинг лучших шин-липучек

Лучшие липучки для легковых автомобилей

Фрикционная резина пользуется высоким спросом у владельцев легковых автомобилей. Она обеспечивает высокий уровень безопасности езды в зимнее время года. Эксперты выделили несколько достойных липучек для легковушек.

Читайте также: 13 лучших шин Dunlop

Continental ContiVikingContact 7

Рейтинг: 4.9

Практически на любой легковой автомобиль можно установить зимние шины Continental ContiVikingContact 7. Производитель предлагает широкую линейку типоразмеров с посадочным диаметром 14…20 дюймов. Эксперты считают, что липучки превзошли предыдущую модель (с обозначением 6) по таким параметрам, как курсовая устойчивость и сцепление с дорогой. Специально для обновленной резины был разработан состав, содержащий комплекс веществ Active Grip Silica. Особую роль в нем играет оксид кремния, сохраняющий покрышкам эластичность в морозную погоду. Резина становится победителем нашего обзора.

Автомобилисты из России полностью согласны с мнением экспертов, выделяя такие достоинства липучек, как бесшумность, мягкость, отличное сцепление и курсовую устойчивость. К качеству шин у пользователей претензий нет.

Достоинства

• высокое качество;
• много типоразмеров;
• эластичность;
• бесшумность.

Недостатки

• не обнаружены.

MICHELIN Alpin 5

Рейтинг: 4.8

Зимние шины MICHELIN Alpin 5 были разработаны еще в 2013 г с учетом климатических условий Европы и стран СНГ. Она лучше всего подходит для «черных» дорог, с которых удаляется снег и наледь. При создании резины производитель применил стратегию MICHELIN Total Performance, базирующуюся на инновационных технологиях. Эксперты отмечают снижение по сравнению с предшествующими моделями такой важной характеристики, как тормозной путь. Резина остается мягкой даже при экстремально низкой температуре (до -35ºС). Липучка завоевывает серебро нашего обзора.

Подняться на высшую ступеньку покрышкам помешали некоторые замечания российских автолюбителей. Даже при легких ударах резина может порезаться или разорваться. К плюсам шин пользователи относят бесшумность, мягкость и проходимость.

Достоинства

• бесшумность;
• инновационные технологии;
• эластичность;
• хорошая управляемость.

Недостатки

• низкая прочность.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

Рейтинг: 4.7

Финская разработка Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 относится к премиальному классу фрикционных шин. Модель имеет направленный рисунок, потребителю предлагается широкий ассортимент типоразмеров. Резина успешно прошла тестирование в 2018 г, которое регулярно устраивают эксперты финского журнала Moottori. Призовые места шины завоевали в номинациях разгон и торможение на снегу и льду. Поэтому покрышки рекомендуются для эксплуатации в северных регионах России. За сбалансированность всех технических характеристик при демократичной цене покрышки получают бронзу нашего обзора.

Автомобилисты северных регионов страны хвалят финские шины за отличную проходимость, бесшумность и отменное сцепление с дорогой. Из минусов часто упоминается низкая устойчивость к повреждениям.

Достоинства

• отличное сцепление с дорогой;
• хорошая проходимость по снегу;
• бесшумность;
• мягкость.

Недостатки

• низкая прочность.

Читайте также: 11 лучших брендов китайских шин

GOODYEAR Ultra Grip Ice 2

Рейтинг: 4.7

Три года потратили американские инженеры, чтобы создать зимнюю резину GOODYEAR Ultra Grip Ice 2. Разработчикам пришлось учесть сильную конкуренцию на рынке со стороны европейских производителей. Эксперты по достоинству оценили качество криоадаптивной резиновой смеси, благодаря которой сохраняется эластичность шин в сильный мороз. Традиционный V-образный протектор был обновлен, изменения коснулись центральной части рисунка. Шины отличаются отменной курсовой устойчивостью и надежным сцеплением на укатанном снегу.

Американская резина остановилась в шаге от призовой тройки из-за низкой стойкости к проколам и боковым порезам. Некоторые пользователи жалуются на необходимость подруливания при скоростной езде.

Достоинства

• уникальная резиновая смесь;
• высокая эластичность;
• обновленный протектор;
• отличное сцепление с дорогой.

Недостатки

• требуется подруливание на скорости;
• низкая стойкость к повреждениям.

Yokohama Ice Guard IG60

Рейтинг: 4.7

Следуя концепциям, которые были реализованы в шинах прошлого поколения (Ice Guard IG50), японская фирма Yokohama выпустила линейку шин Ice Guard IG60. Она включает несколько типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 19 дюймов. Эксперты заметили усложненный рисунок протектора, по сравнению с предшественницей. Он делает предсказуемым поведение легкового авто при езде по мокрой дороге или снежной каше. Уверенно чувствуют себя японские шины и в глубоком снегу. Все эти преимущества были получены благодаря экологичной технологии Orange Oil S (использовалось масло из апельсиновой кожуры).

Пользователи хвалят покрышки за мягкость, хорошую проходимость, эффективное водоотведение. К минусам следует отнести быстрый износ протектора.

Достоинства

• широкая линейка типоразмеров;
• экологичность;
• мягкость;
• хорошая проходимость.

Недостатки

• быстро стирается протектор.

Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

Рейтинг: 4.7

Несколько передовых технологий было внедрено при создании шин Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09. Особый 3D рисунок протектора повышает курсовую устойчивость авто, как на мокрой, так и на заснеженной дороге. Хорошие сцепные качества гарантирует покрышкам лестничное расположение боковых блоков. Четыре центральные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта. Для устойчивого положения на льду канавки имеют острые края. Все технологические новинки, направленные на повышение безопасности езды, объединены в концепцию KONTROL Technology.

Модель занимает только шестое место из-за высокой цены и скромной линейки типоразмеров. Похвалы резина заслужила от пользователей за бесшумность, отличную проходимость и хорошую балансировку.

Достоинства

• эффективный отвод воды;
• передовые технологии;
  
• 3D рисунок;
• бесшумность.

Недостатки

• высокая цена;
• небольшой ассортимент.

Читайте также: 15 лучших шин Yokohama

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Рейтинг: 4.6

Много шума в автомобильном мире наделали японские шины Bridgestone Blizzak Revo GZ. Разработчики придумали особую пористую резиновую смесь, которая работает по принципу губки. Протектор впитывает воду, разрывая пленку в пятне контакта шины с дорогой. Кроме того, в блоках установлены опоры, предотвращающие смятие соседнего сектора. Такая схема работы снижает износ покрышки. Эксперты отмечают бесшумность японских шин, отличную управляемость в любых дорожных условиях и хорошую проходимость по снегу.

Занять более высокое место в обзоре резине Bridgestone Blizzak Revo GZ помешала склонность к боковому сносу на ледяной дороге. Также автомобилисты отмечают проблематичность выезда из колеи. А вот на сухом снегу резина устраивает всех пользователей.

Достоинства

• комфортность;
• стойкость к аквапланированию;
• медленный износ;
• отличная управляемость.

Недостатки

• боковой снос;
• сложно выбраться из колеи.

Kumho I’Zen KW31

Рейтинг: 4.5

Стабильную езду в зимнее время обеспечивают корейско-китайские шины Kumho I’Zen KW31. Подобрать подходящую резину могут владельцы многих легковушек с посадочным диаметром дисков от 13 до 19 дюймов. Эксперты включили в обзор азиатские покрышки за отличную проходимость, хорошее сцепление с дорогой, снижение расхода топлива. Для снижения уровня шума производитель придумал особую схему расположения канавок. При изготовлении покрышек используется только экологичное сырье.

Главным недостатком шин Kumho I’Zen KW31 российские автомобилисты считают потерю эластичности после холодной ночи. Поэтому требуется медленная езда в течение 5-10 минут (1-1,5 км). После прогрева значительно улучшается сцепление с дорогой. Есть претензии у пользователей и по уровню шума.

Достоинства

• низкая цена;
• широкая линейка типоразмеров;
• экологичность;
• хорошо держит дорогу.

Недостатки

• требуется разогрев после холодной стоянки;
• шумит при езде.

Лучшие липучки для внедорожников

Владельцы кроссоверов и внедорожников нередко преодолевают серьезные снежные препятствия. Поэтому они ценят в зимней резине хорошую проходимость. Среди фрикционных моделей специалисты нашли несколько интересных моделей.

Читайте также: 14 лучших шин для Шевроле Нивы

GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV

Рейтинг: 4.9

Специально для кроссоверов и внедорожников разработана зимняя резина GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV. Она продемонстрировала на тестах отличные ходовые качества и хорошее сцепление с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. Эксперты похвалили производителя за уникальный состав резиновой смеси, где фишкой считается особый полимер. Благодаря ему резина сохраняет эластичность в сильный мороз. Отличительной чертой протектора является наличие системы взаимного зацепления отдельных блоков и ламелей. Такой подход позволил улучшить курсовую стабильность автомобиля. Модель занимает высшую ступеньку пьедестала.

Отечественные пользователи высоко оценивают проходимость, мягкость, износостойкость и бесшумность шин. Кое-кто критикуют покрышки за слабое сцепление со льдом.

Достоинства

• уникальный резиновый состав;
• эластичность;
• курсовая устойчивость;
• высокая проходимость.

Недостатки

• плывет на льду.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV

Рейтинг: 4.8

Зимние шины от известного финского производителя Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV выбирают автомобилисты, ценящие безопасность и комфорт на зимней дороге. Еще эксперты по достоинству оценили топливную экономичность, которая наблюдается благодаря очень низкому сопротивлению качению. Обеспечить надежное сцепление с любой дорогой призвана новая концепция Arctic Sense Grip, придуманная финскими инженерами. К сильным сторонам резины следует отнести плавное и бесшумное движение, точное и отзывчивое управление. А вторая позиция в нашем обзоре объясняется только высокой ценой.

Российские пользователи лестно отзываются о хорошем сцеплении на льду, износостойкости, курсовой устойчивости и отличной проходимости. Но не все владельцы кроссоверов могут позволить себе такую «зимнюю обувь» для своего железного друга.

Достоинства

• комфортность;
• экономичность;
• износостойкость;
• бесшумность.

MICHELIN Latitude X-Ice 2

Рейтинг: 4.7

Французская липучка MICHELIN Latitude X-Ice 2, обладая направленным рисунком протектора, прекрасно чувствует себя в колее. Но главным достоинством резины, по мнению экспертов, является эффективное торможение на льду. В этом компоненте шины являются безоговорочным лидером всевозможных тестов. А вот в мокрой снежной каше резина выглядит не столь убедительно, как на льду. Специалисты считают главной причиной забивание ламелей, очистить протектор удается резким прерывистым торможением. Вся линейка демонстрирует высокий индекс скорости (190-210 км/ч) и приличный индекс нагрузки 100…119. Модель занимает бронзовую ступеньку пьедестала.

В актив французским шинам пользователи заносят бесшумность, короткий тормозной путь, широкую линейку типоразмеров. К минусам они относят высокую цену.

Достоинства

• эффективное торможение;
• мягкость;
• бесшумность;
• не боится колеи.

Недостатки

• высокая цена;
• забивается протектор.

Читайте также: 12 лучших шин Нокиан

Continental ContiVikingContact 6 SUV

Рейтинг: 4.7

Очень быстро завоевала популярность у российских автомобилистов немецкая фрикционная резина Continental ContiVikingContact 6 SUV. Шины разрабатывались для рынка скандинавских стран, России, Китая и Японии. Особое внимание производитель уделяет сцепным качествам протектора. В первую очередь была разработана резиновая смесь Nordic Soft. Эксперты считают, что благодаря новому составу удалось добиться высокой эластичности покрышек, которая сохраняется при низкой температуре. Модель остановилась в шаге от призовой тройки за высокую цену и повышенную мягкость.

К достоинствам резины отечественные автомобилисты относят бесшумность и эластичность, хорошую балансировку и уверенное поведение на снегу. Из минусов отмечается слабая износостойкость.

Достоинства

• мягкость и эластичность;
• бесшумность;
• эффективное торможение;
• курсовая устойчивость.

Недостатки

• высокая цена;
• износостойкость.

Pirelli Scorpion Winter

Рейтинг: 4.7

Для люксовых кроссоверов разработана итальянская резина Pirelli Scorpion Winter. Эксперты отмечают широкую линейку типоразмеров с посадочным диаметром 16…22 дюймов. Шины обеспечивают отличную устойчивость и управляемость паркетников и внедорожников. Сочетание эластичного резинового состава и особого V-образного рисунка протектора гарантирует отменное сцепление с дорогой. Однако для покорения заснеженных трасс и езды по ледяным дорогам покрышки не подходят.

Российские автомобилисты считают итальянские шины отличным вариантом для эксплуатации кроссоверов в условиях мягкой зимы. Они демонстрируют хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте. Из минусов пользователи отмечают высокую цену и низкую проходимость.

Достоинства

• высокая эластичность;
• бесшумность;
• мягкость;
• устойчивость на мокрой и сухой дороге.

Недостатки

• высокая цена;
• низкая проходимость.

Yokohama iceGUARD SUV G075

Рейтинг: 4.6

Зимняя резина Yokohama iceGUARD SUV G075 была разработана японскими инженерами в качестве замены популярной модели Geolandar I/T-S. По мнению экспертов, производителю удалось улучшить некоторые слабые стороны предшественницы. Это сцепление с дорогой, эффективность водоотведения и проходимость. Липучки отличаются повышенной точностью управления благодаря особой схеме беговой части протектора. Применение 3D конструирования позволило повысить плотность ламелизации, теперь канавки не закрываются под весом кроссовера или внедорожника.

Пользователи лестно отзываются о бесшумности резины, хорошей курсовой устойчивости, коротком тормозном пути. А вот слабой стороной считается поведение на обледеневших покрытиях со снегом.

Достоинства

• хорошее сцепление с дорогой;
• эффективное водоотведение;
• точность управления;
• бесшумность.

Недостатки

• плохое поведение на льду со снежной кашей.

Читайте также: 17 лучших шин GoodYear

Bridgestone Blizzak DM-V2

Рейтинг: 4.5

Образцом проходимости в условиях российской зимы эксперты считают фрикционные шины Bridgestone Blizzak DM-V2. Японские разработчики исправили ошибки, допущенные при создании первых двух поколений липучек VM. В первую очередь была основательно доработана центральная линия протектора. Такой ход позволил улучшить водоотведение и эффективность удаления снега из пятна контакта. Также производитель усилил боковую часть протектора. Мало в чем резина уступает на сухом и мокром покрытии летним покрышкам.

Автолюбители подтверждают в отзывах отличное сцепление с сухим, мокрым и заснеженным покрытием. Шины сохраняют мягкость в любую погоду, они глотают небольшие неровности в асфальте. А вот из колеи машине сложно выбираться, также наблюдается и небольшой боковой снос на скользкой дороге.

Достоинства

• проходимость;
• бесшумность;
• универсальность;
• износостойкость.

Недостатки

• колейность;
• склонность к боковому сносу.

Hankook Tire i*pike RW11

Рейтинг: 4.4

Корейская липучка Hankook Tire i*pike RW11 имеет направленный рисунок протектора. Она предназначена для северных регионов, специально под новые шины инженеры Hankook разработали уникальный резиновый состав. Покрышки остаются эластичными даже в сильный мороз. За управляемость и курсовую устойчивость отвечает жесткое центральное ребро, оно имеет особую зубчатую форму. Такая структура протектора положительно сказалась на тяговых качествах шин. Эксперты отмечают ступенчатую форму канавок, благодаря которой улучшилось самоочищение протектора. Модель замыкает наш обзор.

Автомобилисты хвалят корейские липучки за мягкость, хорошую управляемость, надежное сцепление с накатанным снегом и снежной кашей. Из минусов отмечается колейность и тонковатая боковина.

Достоинства

• эластичность;
• хорошая управляемость;
• эффективное самоочищение;
• бесшумность.

Недостатки

• слабая прочность боковины.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Лучшая резина-липучка 2020 — ТОП-10 моделей нешипованной резины

Зимние нешипованные шины не менее эффективно ведут себя на заснеженной дороге, чем с ошиповкой. Остается только выбрать подходящую модель резины для автомобиля.

Поделимся рейтингом нешипованных шин 2020 года. Список составлен на основе отзывов российских автомобилистов, что позволяет получить более объективное представление о каждой конкретной модели.

Continental VikingContact 7

Покрышки с симметричным протекторным рисунком, которые хорошо держать курсовую устойчивость и показывают стабильное поведение на зимней дороге. Резина липучка обеспечивает эффективное продольное и поперечное ускорение.

В состав резины входят силика и кремний, что делает покрышку эластичной и довольно мягкой. Continental VikingContact 7 не дубеет на морозе.

Достоинства:

• Высокая прочность, стойкость к механическим повреждениям и боковым грыжам.
• Усиленные сцепные свойства на мокром асфальте, укатанном снеге и льду.
• Моментальная реакция на изменение курса, повороты.

Что учитывать при выборе:

• Не подойдет для использования в условиях суровой зимы. Но покажет отличные эксплуатационные качества при мягком климате.
• Быстрый износ протектора при агрессивной манере вождения.

Стоимость — от 4224 RUB.

Nokian Hakkapeliitta R3

Занимает достойную строчку рейтинга нешипованных шин для езды по городским дорогам. Показывает стабильное сцепление на льду, снегу, а также курсовую устойчивость.

Для ограничения подвижности блоков производитель использовал в боковых зонах дополнительные ламели с самоблокировкой.

Преимущества:

• Использования «когтей-канавок» с зигзагообразными гранями для уверенного торможения на заснеженной дороге.
• Топливная экономичность.
• Стабильное сцепление на льду.

На что обратить внимание:

• Не лучшая липучка для поездок по бездорожью и снежной шуге. Но хороший вариант для города и трассы.

Цена на Nokian Hakkapeliitta R3 начинается от 4320 RUB.

Michelin X-ice Xi3

Французские покрышки подойдут для российской зимы. Они показывают отличные сцепные свойства на зимнем шоссе. Подойдут для поездок за город по укатанному снегу. Также не боятся попасть в глубокую колею и успешно из нее выехать.

Плюсы:

• Сцепление усиленно как вдоль, так и поперек.
• Стойкость к механическим повреждениям и деформации.
• Низкий уровень шума.
• Применение нейлонового корда для обеспечения мягкой езды.
• Предсказуемость управления даже на крутых поворотах.

На что обратить внимание:

• Не вариант для поездок при температуре от 0 градусов. Компаунд становится мягким. Поэтому модель Michelin X-ice Xi3 сугубо для езды в мороз.

Стоимость составит от 3255 RUB за покрышку.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Зимняя липучка, которая обеспечит превосходное сцепление на льду или снеге. Модель разработана для эксплуатации в условиях российской зимы. Резина эффективно цепляется за скользкую поверхность, обеспечивая безопасность движения по прямой или по время поворота.

Преимущества:

• Сокращенный тормозной путь.
• Курсовая устойчивость по мокрому и очищенном асфальте.
• Моментальная реакция на команды водителя.
• Быстрый разгон и отличные тяговые свойства.

Нюансы:

• Попадая на неровную поверхность шины не способны обеспечить акустический комфорт.
• Боковые части тонкие. Поэтому стоит избегать наезда на бордюр или выбоину.

Цена на Goodyear UltraGrip Ice 2 начинается от 3850 RUB.

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

Нешипованные шины с уверенной курсовой устойчивостью на заснеженной трассе. Подойдут для езды в условиях асфальтированных и грунтовых проселочных дорог. Покрышки специально создавались для северного климата.

Плюсы:

• Неплохие сцепные свойства на льду.
• Быстрое торможение при сменяемости покрытия.
• Стойкость к аквапланированию.
• Эластичный компаунд. В состав резины входит оксид кремния.

На что обратить внимание: в снежной каше шина может пробуксовывать.

Стоимость Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 от 2850 RUB за покрышку.

Pirelli Ice Zero FR

Модель с симметричным рисунком протектора и большим количеством центральных блоков. Подходит для использования по укатанному и рыхлому глубокому снегу. При этом снежная шуга и ледяная крошка не забивают протектор.

Трехмерные ламели блокируют подвижность блоков. Образуя множество острых граней, делают зимнюю резину липучку устойчивой на обледенелой дороге.

Плюсы:

• Акустический комфорт.
• Сопротивление качению.
• Короткий тормозной путь.
• Улучшенные тягово-сцепные свойства.
• Маневренность и максимальная устойчивость при прохождении поворотов.

Что учитывать при покупке:

• Для езды при нулевой температуре не подойдут. Компаунд сразу же становится мягким.

Стоимость Pirelli Ice Zero FR — от 3300 RUB за покрышку радиусов R14.

Nokian Nordman RS2

Одна из лучших резин липучек для езды при различных погодных условиях. Это вариант для поездок по заснеженной дороге в -20 градусов и для езды во время оттепели.

Покрышки Nokian Nordman RS2 обеспечивают безопасное движение и стабильные тягово-сцепные свойства.

Достоинства:

• Эффективный отвод воды от пятна контакта. Стойкость к аквапланированию.
• Долгий срок службы благодаря усиленному корду и прочным боковинам, которые не боятся наезда на бордюр.
• Моментальная реакция на поворот рулевой рейки.

Нюансы:

• Автопокрышки для городских дорог и спокойной езды. При агрессивной манере вождения, постоянной эксплуатации по некачественному дорожному покрытию изделия изнашиваются раньше гарантийного срока.

Шины радиусом R13 обойдутся в 2646 RUB и более.

Yokohama iceGUARD iG60

Изделия отличаются сложным протекторным рисунком. Множество ламелей и блоков позволяют протектору качественно отталкивать воду и грязь от пятна контакта. Покрышки Yokohama iceGUARD iG60 показывают высокую производительность на снегу.

В состав резиновой смеси входит не только кремний, натуральный каучук, но и апельсиновое масло. В сочетании с микропузырчатой структурой такая покрышка отлично держится на льду и не примерзает к дороге.

Преимущества:

• Зимняя нешипованная шина iceGUARD iG60 занимает первые строчки рейтинга среди покрышек, эксплуатируемых на сухом асфальте.
• Низкий уровень шума.
• Подойдет для езды во время оттепели.

Нюансы:

• Не может похвастаться высокой износостойкостью.

Ценник от 3650 RUB за модель радиусом R15.

Gislaved Soft*Frost 200

Линейка представлена вариантами для легковых авто и внедорожников. Покрышки отлично проходят по заснеженной и обледенелой трассе. Gislaved Soft*Frost 200 не теряют эластичность и мягкость при понижении температуры, обладают хорошими тягово-сцепными свойствами.

Плюсы:

• Резина больших типоразмеров справляется с глубокими сугробами.
• Протектор устойчив к износу.
• Для повышения проходимости в конструкции предусмотрены острые сцепные кромки.

На что обратить внимание:

• Шины маленьких типоразмеров не подойдут для езды по глубокому снегу. Он будет забивать протектор.

Цена составит от 2515 RUB за типоразмер R13.

Bridgestone Blizzak Ice

Шины липучки популярны из-за курсовой устойчивости и эффективного торможения. Производитель использовал в этой модели асимметричный рисунок протектора, что позволило повысить уровень акустического комфорта.

В состав резиновой смеси японские инженеры добавили кремний. Это позволило добиться износостойкости и жесткости самой резины.

Достоинства:

• Долгий срок эксплуатации.
• Хорошее сцепление на обледенелой дороге.
• Качественный отвод воды. Стойкость к аквапланированию.

Что учитывать:

• Blizzak Ice не может похвастаться амортизацией. Жесткий слой протектора заставляет прочувствовать все неровности на дороге.
• Возможна пробуксовка на снегу.

Цена Bridgestone Blizzak Ice — от 3726 RUB за диаметр R13.

Если вы затрудняетесь в выборе зимней обувки для своего автомобиля, обратитесь за помощью к нашим специалистам. Они помогут правильно подобрать автошины с учетом модели машины, условий эксплуатации и вашего стиля вождения.

Лучшая резина-липучка: какую модель выбрать?

Поговорим о липучках. Резина-липучка сегодня уже стала настолько популярной, что ни у кого нет уверенности, что завтра на ней не станут ездить зимой практически все автомобилисты в больших городах.

Однако, большинство из них при выборе очередного комплекта зимних шин, по-прежнему задаётся вопросом — а какая резина-липучка лучше из тех, что продаются в магазинах?

Из этой статьи вы узнаете:

Вопрос непростой, хотя бы потому, что выбор нешипованных покрышек огромен. И он становится вдвойне непростым, если им задаётся автомобилист, обладающий не очень большим опытом.

Какими бывают липучки

Чтобы определиться с лучшим выбором липучки, нужно понимать какими они вообще бывают и в чём есть различия между похожими моделями.

Для начала необходимо понимать, что липучки бывают двух основных видов – для суровых зим с низкими температурами (арктический вид) и для сравнительно тёплых зим (европейский вид).

Первые отличаются более мягким составом резины (чтобы покрышка не «дубела» на сильном морозе)  и большим количеством мелких прорезей (ламелей) на протекторе. Такая шина имеет ряд преимуществ для эксплуатации в регионах с холодным климатом, но в тоже время достаточно быстро начинает изнашиваться, когда температура поднимается к около нулевой отметке.

Второй вид липучек предназначен для эксплуатации в более тёплых регионах, имеет чуть более жёсткий состав резины и протектор с более округлыми элементами. Такая липучка будет достаточно комфортно себя чувствовать в слякотном европейском климате с частыми перепадами температуры через ноль. Но в сильные морозы такая шина будет уступать арктическому виду липучек в сцеплении с дорогой и управляемости.

Кстати, определить вид липучки можно сравнительно просто даже новичку. Понять какая покрышка жёстче, а какая мягче, зачастую можно прямо на ощупь, потрогав протектор руками.

В то же время внешний вид протектора тоже способен сказать однозначно к какому виду он принадлежит. Если на элементе протектора, расположенном ближе к краю покрышки,  помещаются порядка 5-6 ламелей (прорезей), то это – арктический вид для сильных морозов. Если же на этом элементе протектора ламели расположены в 1,5-2 раза реже, к примеру, только 3-4 прорези (ламели), то это – европейский тип липучки.

Типичный представитель арктической липучки:

Типичный представитель европейской липучки:

 

Как выбирать липучку

Подавляющее большинство покупателей покрышек при очередном выборе модели шин для себя обращают внимание на всевозможные тесты и рейтинги, которые проводят различные автомобильные издания. Правда бывает так, что тесты проводятся не каждый год, поэтому покупателям нередко приходится ориентироваться на результаты двух, а то и трёхлетней давности.

На сайте «Первый по шинам», к слову, так же есть два рейтинга: зимних шипованных шин и зимних нешипованных шин, которые призваны облегчить выбор покрышек покупателям.

Если ориентироваться на результаты нашего рейтинга липучек, то оптимальным будет выбор моделей GoodYear UltraGrip Ice 2 и Nordman RS. Обе эти модели принимали участие в тестах авторитетных журналов «За рулём» и «Авторевю» и заняли в них высокие места.

Однако, необходимо отметить, что модель GoodYear UltraGrip Ice 2 – является европейской липучкой, в то время как шина Nordman RS – арктической липучкой. То есть, получается, что авторитетные журналы в своих тестах не учитывают различие в эксплуатационных свойствах липучек, предназначенных для разного климата.

Какую липучку покупать

Таким образом, ответ на вопрос «какая липучка будет лучшей» лежит на поверхности.

Если покупатель ещё не успел обрасти собственными предпочтениями в моделях зимних шин, то для него самым оптимальным вариантом будет ориентироваться на результаты тестов шин авторитетных автомобильных изданий, но с оговорками.

Во-первых не последнюю роль в наше время играет стоимость покрышек. Поэтому первой оговоркой будет цена на шины, занявшие первые места в тестах. Подробнее в нашем общем рейтинге нешипованных шин.

Второй оговоркой будет климатическая зона, где планируется эксплуатировать липучки. Если это, к примеру, южная и, отчасти, центральная Россия с её сравнительно тёплыми зимами – то для этих регионов отлично подойдёт европейская липучка. Если же это северная часть России с сильными морозами – то здесь однозначно предпочтительнее арктический вид липучки.

То есть – лучшая липучка будет для каждого своя, выбирать подходящую модель нужно из лучших вариантов, но так же исходя из климатической зоны, где будут эксплуатироваться шины, и из их стоимости (тем, для кого это важно).

Amazon.com: Полосы VELCRO для тяжелых условий эксплуатации на открытом воздухе | 4 x 1 дюйм Упаковка из 10 | Вмещает 15 фунтов | Титановая лента Extreme Hook and Loop Tape Industrial Strength Adhesive

Я купил эту липкую ленту, чтобы повесить два беспроводных мини-прожектора Mr. Beam на алюминиевый забор на заднем дворе. Койоты здесь немного агрессивны, поэтому старайтесь обезопасить собак. Не хотелось вбивать саморезы в забор на случай, если у приложения не заработал свет. Я использовал 1.5-дюймовая полоска липучки на задней части мини-прожектора (см. Изображение). Фонари весят менее 12 унций каждая, включая батареи. Смелое заявление — «Вмещает до 15 фунтов». Что ж, когда вы читаете мелкий шрифт на упаковке, в нем говорится, что он вмещает до 1 фунта на квадратный дюйм липучки (см. Изображение, которое я предоставил). Я не нашел этого утверждения на странице с описанием продукта на Amazon. Я не думал, что это будет проблемой, поскольку фонари весят менее 1 фунта. Я вполне соответствовал их техническим характеристикам. Я использовал 1.5 дюймов липучки. Липучка удерживала один фонарь, который весит менее 12 унций, всего 36 часов, прежде чем упасть с ограды! Другой свет оставался на месте менее 48 часов, а затем упал с ограды. Я использовал больше липкой ленты, чем рекомендовано на упаковке, но она все равно не выдержала. Я следовал инструкциям в точности так, как было сказано. Очистил поверхности и т. Д. Я хотел бы, чтобы этот продукт работал, но это не так. Раскрытие полное … Первый день дождя не было. 70 градусов и солнечно. На второй день после обеда прошел ливень.Я не могу порекомендовать что-то, что претендует на звание «экстремального наружного крепежа» и устойчивое к ультрафиолету и погодным условиям, если оно не работает. Я вижу, что он, возможно, потерпит неудачу через несколько месяцев или лет, но не через день или два. Давай, липучка. В детстве ты был на моих туфлях-кенгуру, но, судя по всему, «Экстрим» не твой рынок. Поскольку у меня 10 футов этой «экстремальной липучки», я полагаю, что у меня есть еще 78 попыток, чтобы проверить, сработает ли она снова. Опубликую обновление, если станет лучше, но не затаив дыхание.

Полосы VELCRO для тяжелых условий эксплуатации на открытом воздухе | 4 x 1 дюйм Упаковка из 10 | Вмещает 15 фунтов | Клей для промышленной прочности Black Extreme Hook and Loop Tape

Я купил эту липкую ленту, чтобы повесить двух Mr.Лучи беспроводных мини-прожекторов на моем алюминиевом заборе на заднем дворе. Койоты здесь немного агрессивны, поэтому старайтесь обезопасить собак. Не хотелось вбивать саморезы в забор на случай, если у приложения не заработал свет. Я использовал полоску на липучке 1,5 дюйма на задней части мини-прожектора (см. Изображение). Фонари весят менее 12 унций каждая, включая батареи. Смелое заявление — «Вмещает до 15 фунтов». Что ж, когда вы читаете мелкий шрифт на упаковке, в нем говорится, что он вмещает до 1 фунта на квадратный дюйм липучки (см. Изображение, которое я предоставил).Я не нашел этого утверждения на странице с описанием продукта на Amazon. Я не думал, что это будет проблемой, поскольку фонари весят менее 1 фунта. Я вполне соответствовал их техническим характеристикам. Я использовал 1,5-дюймовую липучку. Липучка удерживала один фонарь, который весит менее 12 унций, всего 36 часов, прежде чем упасть с ограды! Другой свет оставался на месте менее 48 часов, а затем упал с ограды. Я использовал больше липкой ленты, чем рекомендовано на упаковке, но она все равно не выдержала. Я следовал инструкциям в точности так, как было сказано.Очистил поверхности и т. Д. Я хотел бы, чтобы этот продукт работал, но это не так. Раскрытие полное … Первый день дождя не было. 70 градусов и солнечно. На второй день после обеда прошел ливень. Я не могу порекомендовать что-то, что претендует на звание «экстремального наружного крепежа» и устойчивое к ультрафиолету и погодным условиям, если оно не работает. Я вижу, что он, возможно, потерпит неудачу через несколько месяцев или лет, но не через день или два. Давай, липучка. В детстве ты был на моих туфлях-кенгуру, но, судя по всему, «Экстрим» не твой рынок.Поскольку у меня 10 футов этой «экстремальной липучки», я полагаю, что у меня есть еще 78 попыток, чтобы проверить, сработает ли она снова. Опубликую обновление, если станет лучше, но не затаив дыхание.

Сапоги на липучке для пожилых людей

Холодная зимняя погода приносит много проблем пожилым людям. Скользкие подъездные пути, ослабленная иммунная система и просто тепло в целом становятся еще большим бременем по мере того, как мы стареем, а наши тела становятся более хрупкими.

Однако вы можете избежать большинства этих проблем, выбрав хорошую пару зимних ботинок для пожилых людей.Многие из представленных на рынке подходят для удовлетворения потребностей пожилых людей. Высококачественная пара обуви может предотвратить опасное скольжение и падение, способствовать лучшему равновесию, улучшить общее состояние стопы и согреть вас.

Пожилые люди часто избегают обуви, потому что беспокоятся о том, что их ноги отекают, что заставляет их чувствовать себя ограниченными, неудобными и нестабильными. Вот почему так важны ботинки на липучке для пожилых людей. Но если вы делаете покупки с умом и учитываете все факторы, влияющие на качественную пару зимних ботинок для пожилых людей, вам будет намного лучше в снежные зимние месяцы.

Отзывы о Сапоги для мужчин пожилого возраста

Ботинки Orthofeet Glacier Gorge для мужчин

Мужские диабетические ботинки Orthofeet Glacier Gorge разработаны с использованием биомеханических средств и обладают передовыми терапевтическими качествами, которые обеспечивают комфорт и защиту стопам, страдающим диабетом и артритом. Он обладает уникальными характеристиками, которые обеспечивают отличную прогулку пожилым людям и другим пациентам с диабетом.

Купить сейчас в Orthofeet

Если вы ищете непревзойденный комфорт в обуви и в то же время хотите защитить свои ноги, нет лучшего выбора, чем диабетические ботинки Orthofeet Glacier Gorge. В этой статье представлен всесторонний обзор мужских диабетических ботинок Orthofeet Glacier Gorge Depth.

Этот продукт идеально подходит для пожилых людей и других пациентов, страдающих различными заболеваниями стоп, включая диабетические стопы, артрит, подошвенный фасциит, боль в пятке, боль в лодыжке, неврома Мортона, мозоли, бурситы, плоскостопие, молоткообразные пальцы ног и боли в спине. .Сапоги легкие и обладают множеством других функций, которые всегда гарантируют оптимальный комфорт и безопасность ваших ног. Вот некоторые из основных особенностей и плюсов продукта.

Плюсы

• Особо глубокий дизайн с верхом из мягкой и не связывающей кожи снижает нагрузку на ногу. Он обеспечивает идеальную посадку и свободу движений носка. Вы можете легко надевать и снимать обувь.
• Легкая амортизирующая подошва с запатентованным дизайном Ergonomic-Stride смягчает ваш шаг и помогает с легкостью продвигать ногу вперед.
• Мягкая подкладка без швов с дополнительной набивкой из пеноматериала обеспечивает отличную поддержку и комфорт стопы. Он всегда защищает стопу.
• Система Ortho-Cushion помогает повысить устойчивость и снизить давление на суставы. Он поглощает удары и всегда защищает ваши ноги.

Минусы

• Несколько клиентов жаловались, что язычок не подходит должным образом.
• Иногда металлическое кольцо, удерживающее ремешок на липучке, не выдерживает нагрузки при затягивании обуви.

Мужские ботинки Orthofeet Glacier Gorge идеально подходят для пожилых людей, страдающих от болезней стопы и желающих защитить свои ступни.

---

Существует распространенное заблуждение, что пожилые люди должны оставаться в помещении, где безопасно и где телевизор всегда включен. Но что, если вы пожилой мужчина, который любит вести активный образ жизни и любит проводить время на свежем воздухе? Тогда для работы вам понадобится качественная обувь для ходьбы. Это именно то, что представляет собой прогулочная обувь Propet Cliffwalker.

Несмотря на ранее упомянутое заблуждение, физическая активность становится еще более важной с возрастом. Вы должны бороться, чтобы оставаться здоровым, сильным и гибким. Для пожилых людей это часто означает ходьбу, бег трусцой или походы. Мужская обувь Propet Cliffwalker обеспечит комфорт и сухость во время активности.

Является частью коллекции обуви Propet Outdoor. Это означает, что они ставят стабильность и долговечность на первое место в списке приоритетов. Propet делает их из тех же высококачественных материалов и внимания к деталям, которые они используют с походными ботинками из своей коллекции Outdoor.

Cliffwalker — это стильная обувь для ходьбы с кожаным верхом и подкладкой из нейлоновой сетки. Он использует съемную антимикробную стельку, которая полностью водонепроницаема. Межподошва из этиленвинилацетата, стелька из пеноматериала высокой плотности и нейлоновая сетка обеспечивают комфорт и воздухопроницаемость обуви без ущерба для поддержки.

Если вы диабетик, то физическая активность для вас важнее, чем для среднего пожилого человека. Ваш врач, вероятно, неоднократно рекомендовал вам ходить пешком или ходить пешком.Эта обувь создана специально для вас. Например, система ремешков помогает надежно удерживать обувь на месте, не оказывая чрезмерного давления на ступню или лодыжку. Замена шнурков ремешками также значительно облегчает надевание и снятие обуви. Cliffwalker на самом деле является одобренной программой Medicare диабетической обувью A5500.

Если вы диабетик или пожилой человек, который просто любит природу, эта обувь для ходьбы станет разумным вложением средств. Это то, что вы можете носить дома весь день или просто надеть перед выходом на улицу.

---

Зимние сапоги для пожилых мужчин созданы с заботой о тепле и безопасности.

Внутренняя часть покрыта мягкой шерстяной подкладкой для дополнительного тепла во время холодных зимних прогулок. Но он также является воздухопроницаемым, чтобы стопа не перегревалась и не вспотела. Хотя мы говорим о внутренней части, стелька также съемная для чистки или для установки ваших собственных ортопедических стелек, если вы их используете.

Внешние особенности означают, что эти ботинки будут хорошо работать и для мужчин старшего возраста.Во-первых, он легкий, поэтому по нему будет легче ходить пожилым мужчинам со слабыми мышцами ног или небольшими проблемами с подвижностью. Он также водонепроницаем, чтобы защитить ноги от холода и влаги.

Подошва сделана из комбинации этиленвинилацетата и резины, которая отличается прочностью и поглощает удары при ходьбе. Резина помогает сцепляться с поверхностью, что снижает вероятность скольжения из-за повышенного сцепления.

Также есть несколько вариантов цвета и стиля на выбор. Обратите внимание, что несколько рецензентов упомянули, что они, как правило, были небольшими — вероятно, из-за толщины шерстяной подкладки.

---

Gracosy Snow Boot — это высококачественные зимние ботильоны для мужчин и женщин. Он идеально подходит для пожилых людей для повседневных прогулок на свежем воздухе в зимние месяцы.

Эти зимние ботинки обеспечивают отличное сцепление и сцепление при ходьбе по снегу. Ваша безопасность всегда на первом месте благодаря функции противоскольжения.

Эти водонепроницаемые ботинки имеют верх из гладкой ткани и резиновую подошву. Это предотвращает попадание снеговой воды в обувь.Благодаря этому в этих ботинках вы можете выполнять практически любой вид снега на открытом воздухе.

Конструкция без шнуровки позволяет легко надевать и снимать ботинки. Изделие стильное и удобное, с шикарным дизайном, стеганым рисунком и вышитой надписью. Он подойдет ко многим типам нарядов. Верх обуви изготовлен из высококачественного водонепроницаемого материала, чтобы ваши ноги всегда оставались комфортными и сухими.

Теплая меховая подкладка согревает ноги и позволяет носить ее в холодное зимнее время года.Прочная и мягкая резиновая подошва позволяет ногам чувствовать комфорт даже после 12 часов непрерывного ношения.

Стильный внешний вид продукта делает его подходящим для большинства случаев, включая занятия в помещении и на свежем воздухе в холодную зиму, вечеринки и ежедневные прогулки.

Изделие — идеальный подарок пожилым людям в вашей семье в праздничные сезоны, такие как Рождество и дни рождения. Это повысит их безопасность при ходьбе по снегу в холодные зимние месяцы.

Многие покупатели отметили, что ботинки удобные, теплые и идеально подходят.Большинство покупателей довольны этим качественным продуктом. Это тоже доступно.

Но есть некоторые покупатели, которые жаловались, что продукт не является водонепроницаемым и плохо пахнет, когда его вынимают из коробки.

В общем, зимние ботинки Gracosy — это качественный продукт для пожилых людей по доступной цене.

---

Женские зимние сапоги Columbia Minx Shorty

Если вы ищете отличную пару зимних ботинок, то обратите внимание на женские ботинки Columbia Minx Shorty Omni.Эти зимние ботинки очень удобны, согреют ноги и защитят их от снега и других элементов. Лучше всего то, что они не очень удобны, но при этом отлично смотрятся!

Посмотреть цену на Zappos Посмотреть цену в ShoeMall

Если вы ищете отличную пару зимних ботинок, то обратите внимание на женские ботинки Columbia Minx Shorty Omni. Эти зимние ботинки очень удобны, согреют ноги и защитят их от снега и других элементов.И, что самое главное, они не только обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности, но и отлично выглядят!

Сапоги из 100% кожи / текстиля, на синтетической подошве, съемная стелька. Подгонка, которую можно быстро и легко отрегулировать. Это гарантирует не только ваш комфорт, но и вашу безопасность. Правильная подгонка обеспечивает высокую степень устойчивости и амортизации, снижая при этом вероятность поскользнуться или упасть. Я знаю, что последнее, что вы хотите сделать, — это рискнуть поскользнуться и упасть, так как от этих травм может быть довольно трудно оправиться.

Тем не менее, эти ботинки Columbia Minx Omni подойдут, поскольку подошва выполнена из немаркированной резины Omni Grip. Платформа ботинка составляет около 0,5 дюйма, а вал — 6,25 дюйма от опоры свода стопы, что улучшает стабильность.

Отличительной особенностью этих ботинок является то, что их очень легко надевать и снимать. Их можно просто надеть или снять с ног, не завязывая / не развязывая шнурков.

Единственная проблема с этими ботинками — это размер, и многие клиенты указали, что вы должны покупать либо на половину, либо на размер больше от вашего первоначального размера.Например, если у вас 8-й размер, вам следует выбрать эти ботинки 8,5-го или 9-го размера, если вы собираетесь использовать очень толстые носки. Кроме того, если у вас широкая ступня, вам следует увеличить ее на 1 размер, а не на половину, чтобы обеспечить максимальный комфорт и максимальную посадку.

Эти ботинки — отличный вариант, если вы ищете безопасные, удобные и стильные ботинки. После того, как вы их наденете, вашим ногам будет тепло и уютно. Как бы холодно ни было на улице!

---

The North Face стал популярным брендом и имеет большое количество поклонников, особенно в более холодном климате.Это бренд, который доказал свою эффективность в холодную погоду. С учетом сказанного, The North Face выпустила Shellista II, о которой я расскажу более подробно ниже.

Плюсы

1. Тяга . Ботинки не только хорошо утеплены, но и обладают потрясающим сцеплением. Они очень хорошо работают и на льду. В них вы не почувствуете дисбаланс.
2. Для холодной погоды . Во многих регионах мира вам нужна пара высококачественных ботинок, которые сохранят тепло.Если вы хотите, чтобы ноги оставались в тепле, вам понадобится искусственный мех. Искусственный мех отлично сохраняет тепло.
3. Комфортно. Вы хотите пару ботинок, которые удобно носить, потому что если да, то не ищите ничего, кроме Shellista II. Их стелька не будет давить на ваши арки. У ваших ног также будет достаточно места, чтобы двигаться. Суть в том, что они удобны в носке.

Минусы

• Шнурки .Есть один недостаток, который мы хотим упомянуть, и это то, что шнурки немного сложно затянуть. Это из-за того, как они расположены. Тем не менее, не стоит слишком сильно затягивать шнурки, но поначалу вам это покажется сложной задачей.

У этих ботинок есть шнурки, которые могли бы быть лучше. Однако Shellista II по-прежнему остается хорошей покупкой. Кроме того, они не такие уж дорогие и продаются по отличной цене. Купите себе пару сегодня, чтобы узнать, что делает их одними из лучших на рынке сегодня.

---

Во-первых, они на меховой подкладке изнутри и водонепроницаемые снаружи, чтобы ноги в тепле и сохли всю зиму. Не беспокойтесь о том, что ноги могут замерзнуть, вызывая боль при артрите, или холодные мышцы, что может споткнуться или упасть.

У них также гибкая, но прочная подошва с отличным сцеплением, что снижает вероятность поскользнуться или упасть. Они также легкие, поэтому их легко носить.

Наконец, у них есть застежка-липучка, чтобы вы могли индивидуально отрегулировать посадку.Это важно для пожилых женщин с опухшими стопами или артритом стоп.

---

Тяговые шипы: альтернатива покупке новых ботинок

Есть пара туфель или сапог, которые вам уже нравятся? Но вы хотите, чтобы у них была лучшая тяга в зимние месяцы? Возможно, вы захотите попробовать YakTraxs. Эти умные маленькие приспособления надеваются на подошвы ваших существующих ботинок или туфель и используют металлические шипы и катушки для увеличения сцепления на снегу и льду.

Почему ботинки стоят вложений

Иногда хорошо сшитые ботинки для пожилых людей могут быть очень дорогими. Это может заставить вас спросить: «Почему я должен за это так много платить? Что делает эти ботинки лучше любых других? » Но если вы подумаете о ценности, которую отличный комплект обуви может добавить к образу жизни пожилого человека, станет ясно, что они того стоят.

Первая причина, по которой ботинки стоят своих денег, — это их подкладка. Чтобы защитить ступни и лодыжки от низких температур, производители должны использовать высококачественные материалы, такие как искусственный мех, всепогревающий металлический материал или стеганую подкладку.Все эти материалы способствуют удержанию тепла на высоком уровне, сохраняя пальцы ног в тепле и сухости в течение всего зимнего сезона и на долгие годы.

Еще одним элементом этих инвестиций является то, что зимние ботинки могут улучшить ваш баланс и стабильность. Ботинки с отличным сцеплением и прочной конструкцией помогают пожилым людям оставаться на ногах при ходьбе по скользкому снегу или обледенению. Это может предотвратить многие травмы или даже того хуже.

В итоге, вы захотите приобрести пару зимних ботинок, предназначенных для пожилых людей.Они стоят своих денег, потому что сохранят пожилым людям тепло, безопасность и спокойствие в зимние месяцы.

Руководство покупателя: ботинки для пожилых людей

Но как узнать, что искать в сапогах? Вот простое руководство. Перед покупкой пары ботинок для пожилых людей обязательно отметьте все эти пункты. Вот что нужно искать:

Широкий штуцер

Это, пожалуй, самый важный элемент, который следует учитывать при покупке обуви. Обязательно посмотрите таблицы размеров для каждой отдельной компании, чтобы увидеть, что подойдет вам, и даже в этом случае вы можете увеличить размер на полный или половинный.Ступни пожилых людей отекают, особенно если у них есть определенные заболевания, поэтому увеличивать их обычно безопаснее. Это также дает место для хороших больших уютных зимних носков!

Легкое включение и выключение

Очевидно, что многие пожилые люди не могут наклониться, чтобы завязать шнурки. Это означает, что вы захотите позаботиться о легкой обуви для пожилых людей в своей жизни. Кроме того, убедитесь, что у ваших ботинок есть широкое отверстие во входной части обуви. Это облегчает их надевание, но также учитывает потенциальный отек лодыжек.

Нескользящие ботинки для хорошего сцепления

С точки зрения безопасности пожилых людей в зимние месяцы, когда речь идет о зимних ботинках, необходима нескользящая подошва с надежным захватом. Чтобы избежать опасных падений и поскользнуться на обледеневшем асфальте, ищите резиновые подошвы с узорчатым рисунком. Они сохраняют равновесие и безопасность пожилых людей, как и их обувь для ходьбы.

Амортизирующие подошвы

Таким образом, если вы найдете подошву с низким уровнем ударов, это даже лучше! Это означает, что подошва поглощает большую часть ударов при ходьбе и снижает количество боли, которая может возникнуть при ударе, обеспечивая пожилым людям комфорт и уверенность в своей походке.

Дышащие, но теплые подкладочные материалы

Как упоминалось выше, ищите качественную подкладку, такую ​​как лоскутное одеяло, искусственный мех или подкладку из металлической сетки всенаправленного нагрева, чтобы ваши ноги оставались сухими и поджаренными, но также были удобными на морозе. Правильная пара ботинок должна быть такой же уютной, как и ваши любимые тапочки.

Ботинки на низком каблуке или без каблука

Обувь на каблуке может вызвать сильную боль у пожилых людей в ступнях и лодыжках из-за ненужного давления на подушечку стопы и лодыжку.Поэтому, когда вы ищете сапоги, постарайтесь найти ту, которая совсем без каблука или хотя бы меньше дюйма.

Ботинки, за которыми легко ухаживать

Когда дело доходит до чистки, старайтесь не требовать ухода за ботинками. Они должны быть водонепроницаемыми и устойчивыми к пятнам, а любая соль или слякоть должны стираться с них, чтобы они были готовы к следующему использованию, практически не требуя очистки.

Резюме и окончательные рекомендации

Как всегда, если у вас есть особые проблемы со стопой, которые необходимо решить с помощью новых ботинок, проконсультируйтесь с врачом-ортопедом для получения рекомендаций.Но если вы просто ищете повседневные качественные ботинки для пожилых людей, помните о критериях, упомянутых выше, и просмотрите мои рекомендуемые варианты.

СВЯЗАННОЕ РУКОВОДСТВО: Лучшие женские зимние ботинки от подошвенного фасциита

Как и хорошая пара обуви в доме, правильная обувь может снизить вероятность падений и травм. Наслаждайтесь снежным сезоном!

У вас есть рекомендации по зимним ботинкам для пожилых людей? Расскажите мне о своем опыте покупки ботинок и о том, что вы выбрали.Кроме того, если вы нашли это руководство полезным, поделитесь им в своих любимых социальных сетях!

18 лучших зимних ботинок для мужчин и женщин по мнению покупателей

До зимы всего несколько месяцев, а это значит, что уже не за горами холодные и снежные дни. Пока не начались резкие перепады температур, самое время подготовить свой гардероб для холодной погоды. Наряду с теплыми пальто, уютными шапками и пушистыми шарфами, в этом сезоне в вашем гардеробе должна быть пара прочных зимних ботинок.

Мы часто думаем, что простых кожаных ботинок может хватить, чтобы пережить зиму, но через пару-тройку метелей становится ясно, что нам нужно что-то более приспособленное, чтобы противостоять суровой погоде. Вот почему мы обратились к реальным покупателям, которые купили и опробовали эти зимние ботинки на себе, чтобы узнать, какие пары действительно обеспечивают тепло и изоляцию, необходимые для суровой зимы.

СВЯЗАННЫЕ С: 15 лучших зимних пальто для женщин, согласно тысячам отзывов покупателей

На обувь для тяжелых условий эксплуатации, представленную ниже, собраны тысячи отзывов покупателей, большинство из которых получили четыре и пять звезд.Но нам больше всего в них нравится цена каждого. Большинство из них стоит менее 200 долларов, а это значит, что вы собираетесь пополнить свой обувной шкаф качественной, теплой и водонепроницаемой обувью без лишних затрат. И хотя большинство зимних ботинок не обязательно славятся своим милым дизайном, эти туфли удивили нас крутыми узорами, модной отделкой из искусственного меха и яркими цветами.

Итак, ищете ли вы сверхмощную обувь для пригородных поездок, чтобы вам было сухо и тепло в городской слякоть, или модный вариант, чтобы надеть апре-ски во время следующих зимних каникул, вы обязательно найдете здесь что-то, что придется вам по душе. потребности.Прокрутите вниз, чтобы увидеть 14 лучших зимних ботинок с самым высоким рейтингом для мужчин и женщин.

Это лучшие зимние сапоги для женщин:

Лучшие в целом: водонепроницаемые зимние ботинки Sorel Joan of Arctic
Лучшее для комфорта: женские зимние сапоги Columbia Ice Maiden II
Лучший вариант: короткие кружевные ботинки Sorel Whitney
Лучшее для тепла: Женские нейлоновые зимние зимние сапоги Polar
Лучший вариант без шнуровки: ботинки Tundra Sara
Лучшее для сцепления: водонепроницаемые утепленные зимние сапоги The North Face Shellista
Лучший вариант впитывания влаги: ботинки Kamik Sienna 2
Лучший стильный вариант: Ross & Snow Women’s Подлинные мотоботы на подкладке из овчины
Лучшее для пеших прогулок: водонепроницаемые шестидюймовые ботинки Merrell Women’s Thermo Chill

Лучшие зимние ботинки для мужчин:

Лучший в целом: мужские зимние ботинки Kamik Nationplus
Лучший вариант ветрозащиты: Sorel Caribou XT Ботинки
Лучшее для тяги: Ботинки Columbia Bugaboot III
Лучшее для тепла: водонепроницаемые сапоги UGG Butte
Лучший вариант короткой длины: мужские кожаные зимние ботинки Ceyue
Лучшее для комфорта: Spe Rry Avenue Duck Boot
Лучший вариант без шнуровки: мужские ботинки Kamik Greenbay 4 для холодной погоды
Лучшее для пеших прогулок: мужские водонепроницаемые ботильоны Timberland с выступом средней высоты
Лучший вариант для высоких: мужские ботинки Arctic Sport с резиновыми высокими характеристиками

17 Лучший снег для малышей Сапоги (и мамам тоже понравится)

Хотя вы можете рассматривать снежный и слякоть как повод уютно устроиться на диване, скорее всего, ваш ребенок думает об обратном.Малыши — прирожденные исследователи, а зима — пора приключений. Есть снег, по которому можно топать, лед, по которому можно скользить, и слякоть, по которой можно плескаться! Твоя работа? Убедитесь, что вашему любящему зиму малышу тепло и безопасно, особенно на шатких ногах. Вот ваш гид по подбору лучших зимних ботинок для малышей, которые согреют их, сделают сухими и позволят весело держаться на ногах.

В этой статье:
На что обратить внимание в зимних ботинках для малышей
Лучшие зимние ботинки для малышей

На что обращать внимание в зимних сапогах для малышей

Зимние сапоги для малышей — это больше, чем просто привлекательность.Лучшие зимние ботинки для малышей сохранят ноги вашего ребенка в тепле, сухости, комфорте и ловкости. Взгляните на некоторые из обязательных вещей, чтобы отметить свой список покупок зимних ботинок для малышей.

• Легко надевается, легко снимается. Хотите, чтобы вас просили завязать шнурки каждые 10 минут? Конечно, нет. Лучшие зимние ботинки для малышей без шнуровки или с застежкой-молнией, а также изолируют пространство, в которое может капать снег.

• Идеально подходит. Хотите верьте, хотите нет, слишком маленькие или слишком большие зимние ботинки для малышей могут на самом деле привести к замерзанию ног.Только правильно подогнанные зимние ботинки способны улавливать тепло, выделяемое ногами вашего ребенка, и удерживать его внутри ботинка. Вы знаете, что ботинки подходят, если ваш ребенок может ходить и бегать в ботинках без малейшего шарканья (и это с тяжелыми носками). Совет: если вы можете вытащить стельку из снежного ботинка, сделайте это, и пусть ваш малыш встанет на нее. Если на конце ботинка есть пространство шириной в полтора или два пальца, то он подойдет.

Видео по теме

• Всепогодный. Вы когда-нибудь испытывали неудовольствие носить протекающие ботинки? Это ужасно. Помогите своему ребенку избежать этого влажного и неудобного беспорядка: покупайте только зимние ботинки для малышей, которые на 100% водонепроницаемы. Будьте осторожны: у некоторых есть только водонепроницаемая оболочка вокруг ступни, поэтому стержень вверх по ноге уязвим для протечек.

• Внутри тепло. Загляните внутрь этих зимних ботинок для малышей и прочтите бирку. Убедитесь, что они утеплены мягкой теплой подкладкой, например тинсулейт или короткой шерстью.

• Захватывающие подошвы. Поскользнуться и упасть можно при игре на снегу. Должно ли это помешать вашему малышу исследовать? Черт возьми нет! Вместо этого убедитесь, что ваш выбор зимних ботинок для малышей имеет рифленую резиновую подошву для надлежащего сцепления и устойчивости.

Зимних ботинок много. Типа, лот . Некоторые из них очаровательны, но не теплы. Некоторые из них теплые, но совсем не милые. А третьи кажутся идеальными, пока ваш ребенок не пробирается через сугроб, и вы не поймете, что водонепроницаемость — это не совсем то же самое, что водонепроницаемость.Не бойся. Мы ходили по магазинам с обязательным контрольным списком, чтобы сделать покупку лучших зимних ботинок для малышей намного проще.

Изображение: любезно предоставлено Columbia

Снежные ботинки Columbia Youth Powderbug Plus II

Columbia не теряет дар речи, когда нужно держать взрослые ноги в тепле зимой. И они делают то же самое для детей с этими спортивно-крутыми зимними ботинками Columbia для мальчиков и девочек младшего возраста. Помимо обязательных вещей, таких как водонепроницаемость и легкость надевания, нам нравится фиксирующий ремешок на липучке и эластичный пояс на верхней части ботинка, который предотвращает попадание случайного снега.Бонус: пятки этих зимних ботинок для малышей имеют светоотражающие вставки для дополнительной безопасности и видимости.

Изображение: Courtesy Bogs

Baby Bogs Водонепроницаемые сапоги с диафрагмой

Bogs стал популярным брендом для одних из лучших зимних ботинок для малышей, благодаря их потрясающим подошвам и легким ручкам для ботинок, которые помогают укрепить независимость вашего ребенка. Еще что полюбить эти водонепроницаемые зимние ботинки для малышей? Потрясающий принт динозавра!

Купить: 55 $, Нордстрем.com

Изображение: любезно предоставлено Merrell

Ботинки Merrell Little Kids ’Snow Quest Lite 2.0

Придайте немного яркости мрачным зимним дням с этими фиолетовыми снежными сапогами для маленьких девочек. Детям понравится, что они такие чертовски милые. Вам, , понравится, что ваш ребенок останется сухим (водонепроницаемым), теплым (изоляция Thermalite) и безопасным (звездная тяга). и вы даже можете снять подкладку для легкого высыхания.

Изображение: любезно предоставлено The North Face

Ботинки Alpenglow II для малышей North Face

Мы ожидаем, что зимние сапоги для малышей от The North Face будут водонепроницаемыми, хорошо изолированными и защищенными от детей — и они отвечают всем требованиям.Так что это такой бонус, что эти зимние ботинки тоже чертовски стильные. Нам нравятся пуховки забавного пуха, которые выглядывают из щиколотки. (Эти зимние ботинки для малышей выпускаются в трех цветовых комбинациях (синий, розовый и серый), поэтому вашему ребенку обязательно понравится хотя бы один из них.)

Купи это: 50 долларов, TheNorthFace.com

Изображение: любезно предоставлено Камиком

Снежные сапоги для малышей Kamik Kids ’Snobuster1

Нам очень понравились эти полностью резиновые зимние сапоги для маленьких девочек от Kamik.Пусть вас не обманывает их внешний вид, напоминающий резиновые сапоги. Эти легкие ботинки созданы, чтобы держать ноги малышей в тепле и сухости всю зиму благодаря влагоотводящему, термозащитному вкладышу и перекидному уплотнению, которое удерживает тепло у их ног. Они также являются одними из самых доступных вариантов в нашем списке лучших зимних ботинок для малышей. Доступен в черном и фиолетовом цвете.

Изображение: любезно предоставлено Sorel

Снежные сапоги Sorel Snow Commander

Эти зимние ботинки Sorel удобны для детей и оснащены ремешком на липучке для быстрого и легкого надевания и снятия.Водонепроницаемый верхний ботинок и изоляция 200 г сохраняют крошечные пальцы ног в тепле и сухости, а подошва из вулканизированной резины обеспечивает сцепление даже с самой скользкой поверхностью, что делает их одними из лучших зимних ботинок для малышей.

Купить: от 35 долларов, Amazon.com

Изображение: любезно предоставлено Stonz

Stonz Scout Winter Boot

В этих утепленных зимних ботинках для малышей ваш малыш будет готов к играм в любую погоду.(Даже если это -22 градуса по Фаренгейту!) Очень широкое отверстие с застежкой на липучке позволяет легко надевать и снимать их, а резиновая подошва может похвастаться вдвое большей устойчивостью к скольжению, чем стандартные отраслевые стандарты. И все это, и они по-прежнему считаются самыми легкими зимними ботинками для малышей на рынке.

Купить: от 65 долларов, Amazon.com

Изображение: любезно предоставлено Keen

Keen Kids ’Lumi Waterproof Boot

Бренд Keen предназначен не только для прогулок по пляжу и прогулок на природе.Они приносят это, когда дело доходит до зимних ботинок для малышей. Эта пара высоких голенищ с высококачественной изоляцией претендует на звание самых теплых зимних ботинок для малышей: они рассчитаны на -40 градусов по Фаренгейту. Кроме того, эластичные шнурки и регулируемые ремешки с крючками позволяют легко снимать. Доступен в красном, сером, пурпурном и розовом цветах.

Изображение: любезно предоставлено Crocs

Детские зимние ботинки Crocs LodgePoint

Возможно, вы больше всего знакомы с культовыми летними сабо Crocs, но они также могут стать отличными зимними ботинками для малышей.Эти теплые, но легкие зимние ботинки не замедлят вашего малыша — даже когда дело доходит до того, чтобы надевать и снимать их (даже в варежках!), Благодаря большим петлям на липучках.

Изображение: любезно предоставлено See Kai Run

See Kai Run Gilman Водонепроницаемые изолированные ботинки

Герметичные и водонепроницаемые, вы просто не ошибетесь, выбрав эти сверхлегкие зимние ботинки для маленьких девочек от See Kai Run. (Серьезно, насколько забавны эти цвета?) Эластичная передняя часть и ремешок на липучке предотвращают соскальзывание этих ботинок, а текстурированная резиновая подошва также не дает вашему ребенку поскользнуться.

Купи это: от 22 долларов, Amazon.com

Изображение: любезно предоставлено Sorel

Sorel Kids ’Yoot Pac TP

Sorel’s Winter Carnival — любимые зимние ботинки среди взрослых, поэтому вы будете взволнованы, узнав, что они делают мини-версию тех же ботинок! (#twinning goal.) Эти зимние ботинки для малышей сделаны с герметичным водонепроницаемым верхом, прочным фетровым утеплителем и резиновой подошвой с проушинами, поэтому покрытые снегом ноги вашего малыша будут в тепле.А поскольку все знают, что завязывание шнурков для малышей — это головная боль, в них есть шнурки без завязки с фиксирующим переключателем для легкого включения и выключения. Доступны в черном, коричневом и сером цветах для некоторых из самых симпатичных зимних ботинок для малышей, которые мы когда-либо видели.

Изображение: любезно предоставлено L.L. Bean

L.L. Bean Toddlers ‘Northwoods Boots

Дети играют усердно, но эти прочные зимние ботинки для малышей могут не отставать. Резиновые днища водонепроницаемы, а валы изготовлены из прочного (хотя и водостойкого) нейлона.Кроме того, откидной верх позволяет легко надевать и снимать эти зимние ботинки.

Изображение: любезно предоставлено Northside

Northside Kids Frosty Winter Snow Boot

Эти зимние ботинки получили почти 5-звездочную оценку от более чем 5000 родителей — так что вы знаете, что этот выбор Northside — один из лучших зимних ботинок для малышей. У них легкая водонепроницаемая оболочка, нескользящая подошва, съемные подкладки и бесчисленные забавные принты на выбор! Побеждает все вокруг.

Изображение: любезно предоставлено Stonz

Ботинки Stonz West в горошек

Эти водонепроницаемые зимние сапоги для маленьких девочек защищают маленькие ножки от дождя и слякоти, а благодаря внутреннему слою из неопрена они рассчитаны на температуру до -4 градусов по Фаренгейту.Захватывающая прочная подошва означает, что ваш ребенок не будет скользить и скользить, а поскольку нет шнурков или застежек, которыми можно было бы довольствоваться, ваше «Я могу сделать это сам!» малыш может сами их надевать и снимать.

Изображение: Courtesy Bogs

Утепленные водонепроницаемые сапоги Bogs Neo Classic

Еще один вариант от Bogs — на этот раз классические утепленные резиновые сапоги. Забудьте о мокрых или холодных пальцах ног: эти стопроцентно водонепроницаемые зимние ботинки для малышей имеют низкую теплоизоляцию в новейших технологиях (рассчитана на температуру -35 градусов по Фаренгейту), поэтому ваш малыш может гулять на улице в свое удовольствие.Впитывающая влага подкладка и стельки для борьбы с запахом сохраняют ноги свежими и сухими, а нескользящая резиновая подошва предотвращает нежелательное опрокидывание.

Купи это: 90 $, Nordstrom.com

Изображение: любезно предоставлено Kamik

Kamik Kids Snowbug4

Есть искатель приключений размером с пинту, который любит топать ногами по снегу? Тебе повезло. Эти зимние сапоги для малышей отличаются устойчивостью к атмосферным воздействиям, утеплителем из вспененного материала и очаровательным лесным принтом. Галопом на максимальной скорости не проблема, так как у этих щенков очень прочная и удобная резиновая подошва.Также доступен в розовом, фиолетовом и оранжевом цветах.

Изображение: любезно предоставлено Butler

Butler Macaroni Высокие сапоги 3-в-1

Вы, несомненно, слышали о детских кроватках 3-в-1, но зимние ботинки 3-в-1? Да, ты читаешь это правильно. Эти полностью водонепроницаемые всепогодные ботинки обеспечивают тепло и комфорт благодаря толстой технической подкладке. И они выполняют тройную работу, трансформируясь в бахилы (со снятой подкладкой) и тапочки (с использованием только подкладки), что дает вам отличную отдачу от затраченных средств.

Купи это: 80 $, Thebutlerbrand.com

Plus, еще из The Bump:

Уютные зимние комбинезоны для малышей для веселой зимы

Лучшие шапки и перчатки для младенцев и малышей

13 непромокаемых резиновых сапог для малышей

Classic Winter Boot Velcro — Navy

Зимние классические ботинки на липучке (нормальная и широкая)

Наши классические зимние ботинки TEX сделаны из кожи с подкладкой из 100% натуральной шерсти , что сохраняет маленькие ножки поджаренными и сухими в самые холодные месяцы.Эти крутые ботильоны созданы на нашей прочной зимней подошве , обеспечивающей фантастическое сцепление и защиту от холода. Практичные ремни на липучке очень удобны и просты в обращении с даже для детей младшего возраста. Эти ботильоны имеют прочную поддержку, а идеально подходят для стопы нормального и более широкого размера. Они подходят в качестве первой прогулочной обуви для ребенка.

Устойчивое развитие : Мембрана TEX на 100% пригодна для вторичной переработки и не содержит двух химических веществ; ПТФЭ и ПФУ .Утверждается, что ПТФЭ является причиной врожденных дефектов. Доказано, что ПФК связаны с задержкой развития плода и ребенка, включая возможные изменения в росте, обучении, поведении и снижении фертильности.

Все ботинки сделаны вручную из 100% экологически чистой кожи и замши, 100% растительного дубления, 100% биоразлагаемых и 100% не содержащих хрома. Наши подошвы изготовлены из легкой переработанной резины TR, а кожаные ранты изготовлены из кожи 100% растительного дубления .

Отправка:
Все заказы отправляются в течение 1-3 рабочих дней. В сезон распродаж возможна более длительная доставка.

Бесплатная доставка:
Дания: Бесплатная доставка в ящик на сумму более 699 датских крон
Остальные страны ЕС: Бесплатная доставка в ящик на сумму более 149 евро

Срок доставки:
Дания: 1-3 рабочих дня
В Европе: 2-4 рабочих дня
Остальной мир (DHL / UPS): 3-5 рабочих дней
Остальной мир (EMS): 8- 14 рабочих дней (возможны задержки)

Ознакомьтесь с нашими Положениями и условиями или узнайте, в какие страны мы осуществляем доставку.

Право на отказ:
Срок действия истекает через 14 дней с момента получения товара

Последствия отказа:
Возмещение всех платежей, включая стоимость стандартной доставки

Затраты на возврат товара:
Покупатель несет ответственность за возврат товара

Форма возврата:
Пожалуйста, заполните прилагаемую форму возврата при возврате товара

Важно: Всегда используйте это руководство, поскольку размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

1. Поставьте ногу ребенка у стены.

2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели 1,0 — 1,2 см .

Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

РАЗМЕР ОБУВИ:

Размер 22 = 13,7 см
Размер 23 = 14,4 см
Размер 24 = 15,1 см
Размер 25 = 15,8 см
Размер 26 = 16,4 см
Размер 27 = 17,1 см
Размер 28 = 17,8 см

Размер 29 = 18,4 см
Размер 30 = 19,1 см
Размер 31 = 19,8 см
Размер 32 = 20,4 см
Размер 33 = 21,1 см
Размер 34 = 21,7 см
Размер 35 = 22,4 см

Важно: Всегда используйте это руководство, поскольку размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

1. Поставьте ногу ребенка у стены.

2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели 0,39 — 0,47 дюйма .

Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

РАЗМЕР ОБУВИ:

Размер 6.5K = 5,39 дюйма
Размер 7,5K = 5,67 дюйма
Размер 8,0K = 5,94 дюйма
Размер 9,0K = 6,22 дюйма
Размер 9,5K = 6,46 дюйма
Размер 10,5K = 6,73 дюйма
Размер 11,0K = 7,01 дюйма

Размер 11,5K = 7,24 дюйма
Размер 12,5K = 7,52 дюйма
Размер 13,0K = 7,79 дюйма
Размер 1,0 = 8,03 дюйма
Размер 2,0 = 8,31 дюйма
Размер 3,0 = 8,54 дюйма
Размер 3,5 = 8,82 дюйма

Важно: Всегда используйте это руководство, поскольку размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

1. Поставьте ногу ребенка у стены

2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели: 1 — 1,2 см

Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

РАЗМЕР ОБУВИ:

Размер 5.5K = 13,7 см
Размер 6.5K = 14,4 см
Размер 7,0K = 15,1 см
Размер 8,0K = 15,8 см
Размер 8,5K = 16,4 см
Размер 9,5K = 17,1 см
Размер 10,0K = 17,8 см

Размер 10,5K = 18,4 см
Размер 11,0K = 19,1 см
Размер 12,0K = 19,8 см
Размер 13,0K = 20,4 см
Размер 1,0 = 21,1 см
Размер 2,0 = 21, 7 см
Размер 2,5 = 22,4 см

Сапоги для лучших собак | Отзывы от Wirecutter

Наш выбор

Оригинальные всепогодные муттлуки

Муттлуки защищают от острых предметов, обеспечивают удобство лап в холодную или жаркую погоду и обеспечивают гибкую посадку для большинства собак.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 50 долларов.

Muttluks хорошо работают как в жарком, так и в холодном климате, имеют форму рукавицы для более гибкой посадки и эластичные манжеты для ног для дополнительной безопасности и предотвращения соскальзывания. Верх из нейлона и замшевая подошва защищают как от экстремальных погодных условий, так и от острых предметов. Они представлены в более широком диапазоне размеров, чем любые другие протестированные нами ботинки, доступны в черном или желтом цвете со светоотражающими ремнями для улучшения видимости в темное время суток и пригодны для машинной стирки.Однако они не лучший выбор для скользкой или влажной местности — см. Наш отличный выбор для этого. А некоторые собаки не потерпят даже самой подходящей обуви.

, занявшее второе место

Целители Городские ходунки Ботинки для собак

Они обеспечивают лучшую защиту от холода, чем наш выбор, и имеют модный дизайн, но они продаются только парами.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 36 долларов.

Если вы не можете найти матлуков или не можете найти размер, который подошел бы вашей собаке, еще одним хорошим вариантом станут ботинки Healer Urban Walkers Dog Booties .Они легкие и работают как в жаркую, так и в холодную погоду, хотя, как и маттлуки, они не очень хороши во влажных или скользких условиях. Они не показали таких успехов, как маттлуки, в нашем тесте на проникновение и прослужили так же долго, как в наших тестах на износ, но они по-прежнему являются вторым лучшим вариантом. Urban Walkers можно стирать в машине, они имеют быстросохнущий верх из сетки и кожаную подошву. Однако, в отличие от большинства собачьих сапог, они продаются только парами (так как у некоторых собак задние лапы меньше передних), поэтому при покупке в Интернете не забудьте удвоить заказ.

Также отлично

Если вас больше беспокоит неровная поверхность, чем экстремальные температуры, выберите Ruffwear Grip Trex. Они созданы для сложных условий, таких как походы в национальный лес или на каменистый пляж. Эти собачьи ботинки имеют подошву Vibram, которая обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и подходит для машинной стирки. Они выглядят как теннисные туфли размером с пинту, доступны в черном, бирюзовом или красном цвете со светоотражающей отделкой и продаются парами или четверками. Они стоят дороже, чем наши другие подборки, но они того стоят, если вы отправляетесь с собакой в ​​поход по неровной местности.

Выбор персонала

Ботинки для собак PAWZ

Если вас не беспокоит долговременная защита, ботинки для собак Pawz дешевые, более или менее одноразовые, и вы можете купить их во многих зоомагазинах, поэтому они отлично подходят для использования. щепотка.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 12 долларов.

Если вы потеряли собачьи сапоги перед прогулкой или если ваша собака привередлива в лапах, и вы не готовы вкладывать деньги в долговечный комплект, подумайте о резиновых сапогах для собак Pawz.