Машина маленькая японская: Keй-кар. ТОП 20 японских кей-каров

Keй-кар. ТОП 20 японских кей-каров

23.06.2020

Кей-кар — легкий автомобиль, малогабаритный фургон или пикап. Эта категория транспортных средств появилась в Японии в 1949 году. Каждая машина имеет ряд особенностей. Стоит отметить, что эти ТС должны отвечать установленным стандартам и нормативам, которые несколько раз пересматривались. В частности, согласно ограничениям, установленным 1 октября 1998 г. кей-кары должны отвечать таким требованиям:

• длина — до 3,4 м;
• ширина — до 1,48 м;
• высота — до 2 м;
• объем мотора — до 0,66 м3;
• мощность — до 64 л/с;
• вместительность — до 4 пассажирских мест;
• грузоподъемность — не должна превышать 350 кг.

Владельцы этого транспорта экономят на топливе. Не нужно долго искать парковочное место. Автомобили могут передвигаться как по проселочным дорогам, так и по трассам. Стоит рассмотреть основные характеристики и преимущества популярных моделей знаменитых производителей.

ТОП 20 кей-каров

Daihatsu Copen

Оригинальная версия автомобилей производилась с 2002 по 2012 год. Машины второго поколения начали выпускать с 19.06.2014 г. В последних версиях используют шасси-монокок, уникальную подвеску, 3-цилиндрованный мотор, современную систему выхлопа. Основная особенность в том, что кузов состоит из 13 съемных внешних частей. Они производятся из пластика. При чем 11 элементов — взаимозаменяемые. Отдельно следует отметить складывающуюся жесткую крышу.

1. Объем силового агрегата — 0,66 м3.
2. 16 клапанов.
3. Турбонаддув.
4. 4-цилиндровый двигатель.
5. DOHC.

Daihatsu Copen Robe

Эта модель имеет практически те же особенности, что и основная комплектация. Выпускалась с 2014 по 2016 год. Некоторые особенности технических характеристик.

1. Переднеприводный автомобиль с объемом мотора 0,66 м3.
2. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1280.
3. Вес — 870 кг.
4. 3-цилиндровый турбинный мотор KF.
5. Мощность двигателя 64 л.с.
6. Расход при смешанном режиме 4,0 л/100км
7. Тормозная система: спереди — дисковые, а сзади барабанные тормоза.
8. Автомобиль оснащен кондиционером.
9. Верх жесткий, складной.
10. Колесные диски алюминиевые.

Daihatsu Copen Cero

Данный кабриолет производился с 2015 по 2017 г. с кузовом DBA-LA400K.

1. Вариаторная трансмиссия.
2. Переднеприводный автомобиль.
3. Размеры кузова (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1280
4. Вес — 870 кг.
5. Турбинный 3-цилиндровый мотор KF.
6. Мощность двигателя 64 л.с.
7. Расход на 100 км при смешанном режиме 4,5 литра.
8. Тормозная система: передние дисковые и задние барабанные тормоза.
9. Автомобиль оснащен кондиционером.
10. Верх жесткий, складной.
11. Колесные диски алюминиевые.

Daihatsu Move Canbus

Данный вариант появился в 2016 году и выпускается по сегодняшний день. Минивэн относится к среднеценовому диапазону и отлично подойдет женской половине человечества. Он отличается жестким кузовом, спроектированным на платформе D monocoque. Отличительная черта в том, что салон оборудован большим количеством разнообразных отсеков для мелкой поклажи. При необходимости между задними сидениями можно перевозить хрупкие предметы. Отделка салона в светлых тонах, либо в темных с белыми вкраплениями. Модель 2020 года оснащается панорамным монитором и 8-дюймовой системой навигации.

1. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1655.
2. Вес от 910 до 920 кг.
3. Мощность силового агрегата 52 л.с.
4. Расход бензина на 100 км 3,5 литра.
5. В зависимости от модификации имеется как передний, так и полный привод.
6. Объем мотора 0,658 м3.

Daihatsu Hi-jet

Пикапы и микровэны данной серии начали выпускаться в 1960 году. Первый микро-грузовик производился до 1966 года. В 1964 г. начали изготавливаться бескапотные модели. Их собирали по 1968 год. Третье поколение сходило с конвейера до 1972 г. Период существования 4-го поколения: с 1971 по 1981 г. Постепенно производитель усовершенствовал свои автомобили. В итоге с 2004 года выпускается 10-е поколение. Появилась модификация в кузове фургон. Пикапы поставляются на рынок в 9-м поколении. Характеристики:

1. Оснащается 660-кубовым двигателем и турбиной.
2. С 2006 г. выпускались модели с моторами мощностью 45, 53 и 64 л.с.
3. В базовой комплектации доступны как задне-, так и полноприводные варианты.
4. Габариты Хайджет (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1765.
5. Полный вес: от 910 до 970 кг.
6. Расход на 100 км: от 5,3 до 6,3 л.

Honda S660

Этот кей-кар появился в 2015 году. Является среднемоторным авто с задним приводом и 3-цилиндровым силовым агрегатом, работающим на бензине. Расход топлива 4,7 л/100км. Отличается стальным кузовом, механической коробкой и дисковыми тормозами.

1. Размеры практически стандартные для кей-каров (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1180.
2. Весовая категория: от 830 до 850 кг.
3. Объем мотора 0,66 м3.
4. Расход для механической коробки 4,9 л, а для вариатора — 5.0 л/100км.
5. Вместимость бака 25 л.

Honda N-Box

4-местный кей-кар изготавливается с 2014 г., есть 2 варианта кузова:

• DBA-JF1 для переднего привода;
• DBA-JF2 для полноприводных вариантов.

Отличается бесступенчатой трансмиссией. Двигатель:

• 12 клапанов;
• 3 цилиндра;
• объем — 0,658 м3;
• модель S07A;
• мощность 58, а турбированного варианта — 64 л.с.;
• расход бензина от 3,7 до 5,3 л на 100 км.

Вес: от 920 кг до 1 т. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1790.

Honda Beat

Двухместный родстер производился с 1991 по 1996 гг. За все время выпустили 33 тысячи авто.

1. 2-местный кей-кар.
2. Размеры (ДхШхВ, мм): 3300х1395х1175.
3. Вес: 760 кг.
4. Объем бензинового мотора 0,656 м3.
5. Мощность 64 л.с.
6. Максимальная скорость 135 км/час.
7. 5-ступенчатая механическая коробка.
8. На 100 км нужно 5,8 л. бензина.
9. Вместимость бака — 24 л.

Suzuki Alto Works

Спортивный вариант кей-кара. От первого поколения 5-дверная версия отличается увеличенным крутящим моментом: 100 Нм. Хэтчбек выпускался с 2015 по 2018 гг.

1. Две комплектации: полный или передний привод.
2. Есть как 5-ступенчатая МКПП, так и АКПП.
3. Объем силового агрегата — 0,658 м3.
4. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1500.
5. В баке 27 л.
6. 3 цилиндра, турбина.
7. 4 клапана.
8. Мощность 64 л.с.
9. Средний расход: 4,7 л.

Suzuki Alto

Хэтчбек выпускается с 2000 года со следующими характеристиками 4-местной версии:

1. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1450.
2. Вес: от 680 до 770 кг.
3. Есть как полный, так и передний привод.
4. Выпускается с механической коробкой или вариатором.
5. Мощность мотора 49 л.с.
6. Объем 0,658 м3.
7. Расход от 3 до 5,3 л/1000 км.
8. Бак на 27 л.
9. Клиренс 155 мм.

Suzuki Wagon R

Этот вид кей-кара появился в 1993 году. 01.02.2017 г. Сегодня на рынок поставляется шестое поколение. Его спроектировали на платформе HEARTECT. Последняя версия оснащается гибридным двигателем. Есть два вида моторов: мощностью в 52 и 64 л.с. Дополнительный электрический двигатель 3,1 л.с.. Он работает от литий-ионных аккумуляторов. Расходует на 100 км всего 2,99 л.

Suzuki Hustler

4-местный хэтчбек выпускается с 2014 года. Существуют различные модификации. На рынке представлены транспортные средства мощностью в 52 или 64 л.с. При этом, с вариатором выпускаются только последние версии.

1. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1665 (1680).
2. Масса в кг: от 750 до 850.
3. Все модификации представлены в 5-дверном исполнении.
4. Объем мотора: для 49 л.с. — 0,657 м3, для всех остальных модификаций – 0,658 м3.
5. Расход: от 3,1 до 4,8 литра на 100 км.
6. Бак у всех версий стандартный, на 27 л.
7. Есть варианты как полно-, так и переднеприводные.
8. Трансмиссия: механика или вариатор.
9. Клиренс 175 либо 180 мм.

Suzuki Alto Turbo RS

Универсальный автомобиль с компактным 3-цилиндровым силовым агрегатом, который весит всего 720 кг. Машина оснащена мощными тормозными системами. Этот спортивный вариант считается одним из самых быстрых в классе кей-каров. Автомобиль выпускался с 2015 по 2018 гг.

1. Вес с передним приводом составляет — 670, с полным — 720 кг.
2. Объем силового агрегата 0,659 м3.
3. Праворульный, 5-дверный кей-кар.
4. Размеры (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1500.
5. Общее количество мест: 4.
6. В бак входит 27 л.
7. Есть турбина.
8. Мощность 64 л.с.

Mitsubishi eK

Небольшой хэтчбек с внешним видом кроссовера. Отличается уникальным, довольно агрессивным дизайном. В серийное производство запущен в 2019 году.

1. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1550 (1660).
2. Максимальный вес: 950 кг.
3. 4-местный вариант хэтчбека.
4. Мощность: 49, 52 и 64 л.с.
5. Объем: 0,659 м3.
6. Бак рассчитан на 27 л.
7. Расход бензина от 4,7 до 6 литров на 100 км.

Mitsubishi iMiEV

Электромобиль начали продавать на рынке в 2010 г. К особенностям можно отнести экологическую безопасность при отменной управляемости.

Литий-ионная батарея.

1. КПП автомат.
2. Задний привод.
3. Тормоза дисковые и барабанные.
4. 4-местный 5-дверный вариант.
5. Размеры (ДхШхВ, мм): 3475х1475х1610.
6. Дорожный просвет 150 мм.
7. Общий вес: 1110 кг.

Yamaha Ami

Малогабаритный автомобиль можно назвать мини-двойником «Феррари». Имеет ярко выраженный спортивный вид.

1. Объем мотора: 0,660 м3.
2. Есть два варианта двигателя: 12-клапанный мощностью 55 л.с. или 6-клапонный 42 л.с.
3. Передний привод, 3 цилиндра.
4. Колеса: 11 дюймов.
5. Пластиковый кузов с дополнительным каркасом безопасности.

Toyota Pixis Mega

Микровэн относится к классу «А». На рынок вышел в 2015 г.

1. Размеры кей-кара (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1835.
2. Общая масса: 990, 1000 или 1060 кг.
3. 4-местная, полно- или преднеприводная машина.
4. Модель представлена только с вариатором.
5. Мощность: 52 или 64 л.с.
6. Клиренс 140 мм.
7. На 100 км нужно от 3,9 до 4,3 литра.
8. Бак рассчитан на 34 л.
9. Объем мотора 0,658 м3.

Toyota Pixis Joy

Данный вид кей-кара выпускается с 2016 г по сей день.

1. Размеры комплектаций (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1600 (1630).
2. Снаряженная масса: от 840 до 900 кг.
3. 4-местный полно- или переднеприводный вариант.
4. Поставляется только с вариатором.
5. Дорожный просвет 150 мм.
6. На 100 км нужно не менее 3,3 и не более 41 литра.
7. Мощность мотора 52 либо 64 л.с.
8. Объем 0,658 м3.
9. Бак на 30 л.

Autozam AZ-1

Автомобиль разработан инженерами «Сузуки». При этом, продавала машину компания «Мазда». Он выпускался с 1992 по 1994 год. Кей-кар купе имеет стандартные размеры (ДхШхВ, мм) и массу: 3295х1395х1150 и 720 кг.

1. 2-местный заднеприводный автомобиль.
2. Клиренс 135 мм.
3. Механическая коробка.
4. Объем мотора 0,657 м3.
5. Мощность: 64 л.с.
6. Расход 5,4 л/100км.
7. Бак на 30 л.

Subaru Sambar

Первое поколение появилось в 1961 году. Последнее — в 2014-м. Машины выпускают по настоящее время.

1. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1395х1770 (1920).
2. Масса: 780— 1350 кг.
3. 4-местный.
4. Есть задний и полный привод.
5. Просвет: 160 мм.
6. Есть как автомат, так и механика.
7. Мощность в л.с: 46, 53 и 64.
8. Объем: 0,658 м3.
9. Топливо: бензин.
10. Расход: 5,6 или 5,7 л/100км. Более ранние версии от 5,3 до 6,3 л/100км.
11. Бак на 40 л.

Малогабаритные кей-кары отличаются экономичностью при уникальных технических характеристиках. В эксплуатации они неприхотливы и требуют минимум расходов на содержание. Для движения нужно незначительное количество топлива. В среднем от 3,5 до 5 литров на сто километров. Этот вид транспорта подойдет для любого автолюбителя, проживающего в мегаполисе. На японском рынке найдутся как спортивные варианты, так и купе, хэтчбеки или фургоны. Есть даже мини-грузовики. Поэтому всегда можно выбрать оптимальную версию кей-кара для решения конкретных задач.

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 2

Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1

40. Nissan Pulsar GTI-R

Годы выпуска: 1990-1994

Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально для Чемпионата мира по ралли, трехдверный хэтчебек не производит впечатления мощного авто. Однако, что бы исчезли все сомнения, достаточно заглянуть под капот: двухлитровый турбированный движок мощностью 227 л.с. и полный привод. «Малыш-Годзилла», как его прозвали, разгонялся до сотни км/ч за 5,6 секунд, преодолевал дрэг-стрип за 13,5 сек и развивал максимальную скорость в 232 км/ч.

39. Honda S600

Годы выпуска: 1964-1966

Современные спортивные японские автомобили марки Honda многим обязанны этому «дедушке» — ведь это один из первых серийных автомобилей бренда! Совершенно не мощный на первый взгляд — всего лишь 57 л.с. под капотом и максимальная и максимальный порог скорости в 140 км\ч, он, тем не менее, заставил считаться с японцами Honda не только как с производителями мотоциклов. Миллионы проданных на сегодняшний день авто явное тому подтверждение.

38. Mitsubishi Eclipse GSX

Годы выпуска: 1990-1994

Турбированная версия спорткара Eclipse, доступная в полном приводе. Под капотом: двухлитровый 16V двигатель 4G63T мощностью до 195 л.с. Мотор четко реагировал на мельчайшие модификации, что сделало данный автомобиль незаменимым спутником любителей быстрой езды.

37. Toyota Supra

Годы выпуска: 1987-1992

Спортивная японская машина, пробуждающая в сердцах многих автолюбителей теплое чувство ностальгии. Начав свой путь в качестве разновидности другого спорткара – Celica, именно с этого поколения Supra становится самостоятельной моделью. Мощный автомобиль долгое время оставался самым быстрым японским спорткаром. Особую любовь авто снискало у тюнеров за простоту модификации.

36. Mitsubishi 3000GT VR-4

Годы выпуска: 1990-2001

Как это ни странно, но зачастую эту модель забывают на фоне других, более известных японских спорткаров 90-х. А зря – 296-сильный V6 в паре с полным приводом, твин-турбо, рулевое управление четырьмя колёсами и передний и задний автоматически регулируемые спойлеры, — все это лишь верхушка айсберга. Единственный минус – вес в 1,7 т из-за всей этой технологической начинки.

35. Toyota MR2 Turbo

Годы выпуска: 1989-1999

MR2 с турбированным 2.0-литровым 3S-GTE мощность в 200 л.с. и разгоном до сотни за 6 секунд. Почти экзотическая, и в то же время доступная, машина представляла собой практически бюджетную версию суперкара.

34. Honda CR-X Si

Годы выпуска: 1983-1991

Заряженная версия CR-X, получившая на борт устойчивый двухкамерный 1,6-литровый двигатель. В 1988 году американский Motor Trend назвал её лучшим импортным автомобилем, а Road & Track внесли в топ-10 лучших авто всех времен.

33. Mitsubishi Eclipse

Годы выпуска: 1995-2000

Второе поколение известнейшего спорткара. Доступный в передне- и полноприводном вариантах, этот японец был удачной сделкой в плане соотношения цены и мощности авто. Выдающий в топовых конфигурациях 210 «лошадей», автомобиль стал популярен как у любителей автоспорта, так и у тюнеров.

32. Toyota Celica All-Trac

Годы выпуска: 1989-1993

Известный у себя на родине, как GT-Four созданный на базе пятого поколения Celica, этот спорткар после пересечения Тихого океана сменил название на All-Trac. Этот дерзкий спортивный автомобиль успел занять множество пьедесталов автомобильных соревнований в начале-середине девяностых.

31. Nissan 350Z

Годы выпуска: 2002-2008

Представитель славной династии Z, продолживший за 300ZX покорять сердца фанатов импортных спорткаров. Особенность конструкции этого автомобиля заключается в прекрасном балансе веса, что придает ему просто потрясающую управляемость. А ещё — авто отмечено массой авторитетных наград и успело принять участие в массе спортивных соревнований.

Продолжить просмотр: Часть 3 Часть 4 Часть 5

Обратите внимание на:

Рейтинг лучших японских автомобилей 2021 года

Машины из Японии исторически считаются одними из самых надёжных в мире. Причём это подтверждается из года в год, когда ведутся подсчёты обращений в сервисные центры, проверяется количество заводского брака и многие другие параметры эксплуатируемых машин.

Сегодня будет представлено сразу 2 рейтинга. Основной из них коснётся вопроса надёжности японских машин. Второй отражает результаты 2020 года по продажам на территории России.

Поэтому можно начинать изучать списки лучших японских автомобилей.

Рейтинг надёжности

Для начала будет представлен рейтинг по надёжности среди японских автомобилей, эксплуатируемых в России.

Надёжность формируется одновременно из нескольких параметров:

• безопасность для водителя и пассажиров;
• отсутствие частых поломок;
• минимальное количество заводского брака;
• конструктивные особенности.

Определить самые надёжные машины, какие были выпущены лишь в конце 2020 или в начале 2021 года, сложно. Поэтому в рейтинге надёжности основной упор будет сделан на японские автомобили, находящиеся в эксплуатации от 3 лет и более.

Такой срок службы обычно позволяет вскрыть заводские недоработки, а также показать несовершенство конструкции кузова, двигателя и других ключевых элементов.

Отбирая лучшие и надёжные японские машины, в итоговый рейтинг надёжности попали представители следующих брендов:

• Toyota.
• Honda.
• Mazda.
• Mitsubishi.
• Lexus.
• Subaru.

Некоторым удалось вклиниться в топ-10 более, чем одним своим представителем.

Lexus CT200h

Первый премиальный гибридный автомобиль, представленный в кузове хэтчбек. Компания Lexus производит модель с 2010 года. За этот период авто пережило несколько доработок и усовершенствований.

Основой выступает 1,8-литровый бензиновый двигатель, который дополняется электромотором. Комплектуется вариаторной коробкой передач.

CT200h также заслужено включён в рейтинг, где собраны самые экономичные и обязательно японские автомобили, демонстрирующие хорошие показатели по расходу топлива. На 100 километров пути требуется от 4 до 6 литров.

Но Lexus лидирует не только по расходу топлива, поскольку эти японские автомобили собираются на родине, демонстрируют самые экономичные показатели, а также отличаются высоким качеством сборки.

Если вас не смущает гибрид, то Lexus CT200h точно заслуживает внимания.

Но параллельно придётся приготовиться к приличной стоимости даже на вторичном рынке, дорогостоящему ремонту и не самым доступным запчастям.

Honda Accord

Нельзя сказать, что такие японские автомобили как Honda Accord будут самые экономичные и выгодные по расходу топлива. Зато это надёжные седаны европейского D-класса, которые демонстрируют образцовую устойчивость, прочность кузова, безотказность двигателей.

Проблема только во владельцах. Многие собственники Accord выжимают из машины максимум, после чего выставляют на продажу. Поэтому к выбору Accord следует подходить внимательно, проверять историю эксплуатации.

Если брать новую, либо после адекватного водителя, проблем с эксплуатацией не возникает. Да, традиционно Honda довольно дорого обходится в обслуживании. А хорошие характеристики позволяют удерживать высокий ценник даже на модели возрастом более 5-7 лет.

Самыми популярными среди россиян являются комплектации на 2,4 и 3,5 литра. Оба мотора бензиновые. Расходуют в среднем 8-11 литров на 100 км. Привод только передний. На выбор доступны механические и автоматические коробки передач.

Если берёте машину для себя, планируя размеренную и спокойную езду, на заряженную версию Type S даже не смотрите. Особенно если речь идёт о покупке подержанного Accord.

Subaru Forester

Может, и не самая популярная машина непосредственно в Японии, но за её пределами продаётся очень хорошо. Это касается Европы, США, России и стран СНГ.

Новое поколение Forester дебютировало в 2018 году. Ожидается скорая премьера рестайлинговой версии. Но, скорее всего, это произойдёт уже в 2022 году.

Машина поменяла внешний вид, получила улучшенные технические характеристики. Это полноприводный кроссовер с хорошей управляемостью, комфортом, высоким уровнем безопасности и надёжности.

Немного смущает вариаторная коробка. Для города она подходит, а вот для смешанной эксплуатации лучше смотрится механика или классический автомат.

Subaru Forester не из числа бюджетных автомобилей. В обслуживании также будет достаточно дорогой. Но в плане качества сборки, надёжности и безотказности себя оправдывает на 100%. Владельцы любых автомобилей Subaru это подтвердят.

Mitsubishi Lancer

Говоря о том, какие японские автомобили позиционируются как самые надёжные, взяв именно надёжность как ключевой показатель, многие водители отдали свой голос за Lancer.

Сколько бы чего ни говорили про Lancer X, на деле машина оказалась очень качественной и прочной. Да, есть некоторые заводские косяки, которые начинают себя проявлять через 4-5 лет. Но при правильном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы.

Но если спрос на седан был внушительным, то Lancer X в кузове хэтчбек оказался не самым успешным экспериментом.

Не стоит сравнивать Lancer Х с тем же Lancer 8 или 9 поколения. Во-первых, возраст этих машин уже критичный. Во-вторых, свежее поколение проще в обслуживании, на выбор предлагается множество запчастей.

Сам Lancer доступен с бензиновыми двигателями объёмом от 1,5 до 2 литров. Немного расходует, не требует дорогого обслуживания.

Есть в линейке и заряженная версия Lancer X Evolution. Но подойдёт только молодым водителям, у которых в приоритете скорость и динамика.

Mitsubishi ASX

Компактная японская машина. Её часто включают в рейтинге, когда определяют, какую машину лучше взять среди небольших городских кроссоверов.

Последнее обновление датируется 2018 годом. Скоро ожидается очередная модернизация ASX. Автомобиль получил свежую внешность, хорошие технические характеристики. Причём двигатели можно заправлять даже топливом марки АИ-92. Мотор от этого не пострадает.

В отличие от многих конкурентов, здесь без проблем предлагают механическую коробку. Не приходится довольствоваться только вариатором или АКПП.

Приятно удивил багажный отсек на 440 литров. Если сложить сиденья, получится и вовсе 1200 литров. Отличный выбор в качестве семейного небольшого автомобиля. Экономичный, с хорошей проходимостью.

За счёт своей надёжности, Mitsubishi ASX долго удерживает высокую стоимость на вторичном рынке. Это позволит не сильно потерять в деньгах, если купить новую или подержанную машину, а затем через 2-3 года её продать.

Toyota Corolla

Отбирая лучшие авто из Японии, к числу популярных и самых востребованных машин точно будет относиться Toyota Corolla. Настоящий бестселлер в исполнении японского автогиганта. Бьёт все рекорды продаж. Уверенно удерживает лидирующие позиции во многих номинациях.

Corolla высоко ценят за её надёжность, безотказность и качество сборки.

Новое поколение презентовали сравнительно недавно. При этом машина не получила особо мощные двигатели. Всё сделано с расчётом на размеренную и экономичную езду. Самым популярным оказался двигатель на 1,6 литра мощностью 122 лошадиные силы. На трассе потребляет около 4-5 литров топлива, а в городе расход может подниматься до 9 литров на сотню.

Toyota Corolla — это машина для тех, кто ценит практичность, надёжность и универсальность. Также долго не теряет в цене на вторичном рынке. Удачное вложение с последующей возможностью выгодно продать автомобиль.

Mazda 3

Отбирая самые востребованные авто из Японии, к числу популярных машин точно нужно отнести Mazda 3.

Отличный автомобиль, который предлагается в разных кузовных версиях. Последнее 4 поколение выпускается с 2018 года.

Заметно преобразилась внешность, улучшились технические характеристики. Внешне напоминает спортивную машину, хотя в действительности может демонстрировать образцовую экономичность и сдержанную динамику.

Тут многое зависит от выбранной комплектации. Под капотом могут находиться моторы объёмом от 1,5 до 2,5 литров.

Надёжная, современная, стильная и практичная — примерно так можно описать Mazda 3.

Toyota Prius

Для многих появление Prius в этом рейтинге будет удивительным фактом. Но в действительности японский гибрид заслужил нахождения в числе лучших своим качеством, надёжностью и безотказностью.

Если кого-то смущает фактор гибридности машины, якобы сложно обслуживать батарею, то тут можно смело откинуть все сомнения. Ничего особенного в сервисе нет. В основе лежит классический бензиновый ДВС на 1,8 литра. Электроустановка лишь дополняет его.

Prius можно заправлять и 92 бензином, но только хорошего качества. Гибридная установка снижает расход топлива до 3-5 литров на 100 км.

Да, сервис желательно проводить только на СТО. Но в остальном отличный автомобиль для современного и практичного человека.

Honda CR-V

Кроссовер в исполнении компании Honda давно находится в числе фаворитов на российском рынке.

Новое 5 поколение привлекает надёжностью, уровнем сборки, современным оснащением и экономичностью. Практичность наглядно продемонстрирована в салоне, а также в багажном отсеке. Последний стандартно вмещает в себя 522 литра. Увеличивается практически в 2,5 раза, стоит только опустить задний ряд кресел.

Кроссовер хорошо подойдёт для большой семьи, которая любит путешествовать. При этом водителю и пассажирам предоставлено достаточно пространства. Ещё и для багажа будет место.

Mazda 2

Стильный и современный хэтчбек со спортивным образом, но крайне практичным и экономичным силовым агрегатом.

Автомобиль завоевал популярность за счёт своей безотказности, высокого качества сборки, богатой комплектации. Один из лучших выборов для большого города.

На выбор предлагаются бензиновые и дизельные моторы, расходующие в среднем 5-8 литров топлива на 100 км пути. В багажный отсек вмещается 250 литров, что для компактного городского хэтчбека вполне достойный показатель.

Подвеска не самая мягкая, но зато машина ведёт себя уверенно в скоростных поворотах и остаётся стабильной на высокой скорости.

Рейтинг популярности

Теперь, вместо автовладельцев, будут говорить сухие цифры.

Аналитики из «Автостат» составили годовой отчёт, определив наиболее востребованные и продаваемые японские машины в России. Фактически были подведены итоги 2020 года. Это даёт примерное понимание того, чего ждать от рынка в 2021 году.

Сразу хочется заметить, что спрос на новые японские автомобили упал на 9,1% в сравнении с 2019 годом.

Итоговый рейтинг по продажам выглядит так.

• Toyota RAV4. Кроссовер оказался самым продаваемым японским автомобилем. Причём в 2019 году произошла долгожданная смена поколения. За год удалось продать 36400 экземпляров. Один из немногих случаев, когда продажи увеличились в сравнении с 2019 годом. Причём сразу на 19%.
  
• Toyota Camry. Вторая самая продаваемая в России японская машина. Это бизнес-седан европейского E-класса. Но тут спрос упал на 20%. В итоге удалось реализовать 27400 машин.
  
• Nissan Qashqai. Компактный кроссовер ворвался в тройку лидеров по популярности. Несмотря на снижение спроса на 12%, всё равно удалось продать более 22100 автомобилей этой модели.
  
• Nissan X-Trail. Падение продаж оказалось небольшим, всего 3%. В итоге новенькие X-Trail в России нашли 20200 владельцев.
  
• Mazda CX-5. Тут снижение спроса более заметное и составляет 11%. Всего же продали 20 тысяч таких автомобилей.
  
• Mitsubishi Outlander. Многолетний фаворит среди кроссоверов начал несколько терять свои позиции. Спрос упал сразу на 25%. Отсюда и заметное падение в рейтинге. Но всё равно 17800 людей решили взять себе именно эту машину.
  
• Datsun On-Do. Самый серьёзный провал по продажам коснулся этой бюджетной модели. Почему-то многие до сих пор считают бренд китайским. Нет, это японские автомобили. Марка Datsun принадлежит японскому автогиганту Nissan. В итоге бренд ушёл с российского рынка, успев продать за 2020 год 12800 своих автомобилей on-Do.
  
• Toyota Land Cruiser Prado. Несмотря на кризис, премиальные внедорожники всё равно продаются неплохо. В сентябре минувшего года модель обновили. Правда, спасти от падения продаж на 26% это не помогло. Итоговый тираж составил 11300 машин.
  
• Nissan Terrano. Бюджетный кроссовер, имеющий много общего с Renault Duster, в итоге занял 9 строчку по популярности. Всего россияне купили 11200 таких машин через салоны официальных лидеров. Продажи в сравнении с прошлым годом упали на 11%.
  
• Lexus RX. Премиальный кроссовер, к удивлению многих, оказался более востребованным в 2020 году, нежели в 2019. Продажи поднялись на 6%. В итоге 10500 проданных кроссоверов.
  

Теперь лишь остаётся дождаться конца 2021 года, чтобы узнать, насколько ситуация с японскими машинами изменится в сравнении с 2020 годом.

На этом рейтинг среди японских автомобилей по популярности и надёжности можно завершать. Актуальные списки будут обновляться, а также появляться свежие аналитические сведения, поэтому следите за нами.

Какой ваш фаворит среди автомобилей из Японии? Кому отдадите предпочтение и почему? Кого включили бы в топ и почему?

Подпишитесь, оставьте комментарии, задайте вопросы и расскажите о нас друзьям!

Автомобили под полную пошлину из Японии (с ПТС)

Если Вы собрались купить японский автомобиль, то лучшее решение — купить авто с аукциона Японии!

Неоспоримые плюсы приобретения авто с аукциона Японии:

• честная цена без комиссий перепродавцов на рынке или автосалона
• разнообразие цветов кузова, оббивки салона, комплектаций, тюнинга и пр.
• автомобили под любой бюджет
• отсутствие мошенничества: поддельные документы (ПТС, СОР), авто под арестом (в залоге), перебитые номера кузова, восстановленные после ДТП, распилы (карпилы) и пр.
• автомобиль без пробега по РФ
• Вы первый хозяин в свежевыданном таможней ПТС
• полная история авто
• диагностика специалистами японскими аукциона
• отличное техническое состояние автомобиля

Универсалы и минивэны

Кроссоверы (SUV)

Микроавтобусы

Японские автопроизводители (TOYOTA, NISSAN, HONDA, SUBARU, MAZDA, MITSUBISHI, SUZUKI, ISUZU и пр.) делают разнообразные модели автомобилей, под разные вкусы, нужды, бюджеты своих будущих автовладельцев! Разнообразие седанов, минивэнов, универсалов, хэчбэков, кроссоверов, микроавтобусов, купэ.

Как купить автомобиль с аукциона Японии?

Вы сидя за компьютером, планшетом или телефоном, смотрите подробные фотографии автомобилей, которые мы будем Вам подбирать на аукционах, читать переводы аукционных листов к ним, оценивать конечные цены уже в вашем городе. Только Вы выбираете на какие автомобили делать ставки, только вы определяете сколько денег вы готовы отдать за тот или иной автомобиль!

Менеджеры СфераКар могут Вам дать полную консультацию, по моделям автомобилей которые можно привезти с аукциона за Ваш бюджет, по срокам доставки, таможенному оформлению, оформлению сделки, комплектациям и техническим модификациям моделей авто.

Каждый день на аукционах Японии торгуется около 40000 — 50000 автомобилей. Не упустите возможность купить качественный и честный автомобиль напрямую из Японии!

Если у Вас остались вопросы по схеме приобретения автомобиля с аукциона Японии, вопросы по ценообразованию, таможенному оформлению, конечной стоимости автомобиля в Вашем городе и пр. вопросы вы можете задать нашим менеджерам

Как определить и чем опасен автомобиль утопленник

И хотя транспорт не может умереть от длительного погружения в воду, проблемы из-за этого возникнут почти непременно. Вопрос заключается лишь в их количестве и серьезности. Поэтому такой автомобиль продают с ощутимой скидкой и прямо говорят о проблеме. Но что если продавец об этом молчит: как можно выявить машину утопленника и стоит ли принципиально избегать таких авто? Поговорим об этом подробно.

Откуда в Японии столько топляка

Среди праворульных машин на «вторичке» утопленных экземпляров предостаточно. И связано это с целым рядом причин. Во-первых, японцев много, и гражданский автопарк имеет соответственные размеры. А чем больше в стране автотранспорта, тем чаще он сталкивается, угоняется и топится. Во-вторых, и многие считают это главной проблемой Японии, островное государство просто так расположено — вокруг сплошная вода, куски суши маленькие, вот машины и угождают за пределы берегов.

Но на самом деле все гораздо проще и логичней, а вторую причину можно смело множить на ноль. Потому что при большом количестве машин японцы часто страдают от тайфунов и просто сильных ливней, которые не прекращаются неделями. Это и приводит к затоплению дворов, улиц, целых кварталов и населенных пунктов: людей эвакуируют, а их «Тойоты», «Хонды» и «Лексусы» остаются плавать вперемешку с илом. Из этого следует объяснение одного занятного факта — большая часть праворульных утопленников тонули в пресной воде, а не соленой, что указывается в документах. А дожди, как известно, во всех точках мира идут исключительно пресные.

ВАЖНО:
В случае с Японией есть одно немаловажное замечание. Территория очень подвержена появлению цунами, а значит, всегда есть риск, что такая волна приведет в негодность сотни и даже тысячи транспортных средств. Машины будут побиты, пропитаны морской водой, но это не мешает им пройти потом курс предпродажной подготовки и уйти во Владивосток как почти новье. Поэтому опытные любители правого руля знают, что каждое цунами в Японии — это цунами и в России, только из утопленных машин.

Как выявить автомобиль утопленник

Самый простой и единственный верный способ обнаружить машину после большой воды — это купить ее в Японии самостоятельно. Как правило, транспорт застрахован, поэтому при наступлении страхового случая компания выплачивает владельцу стоимость имущества и распоряжается им на свое усмотрение. Точнее, страховая продает авто «как есть», выставив его на аукцион. В таком случае лот может быть не на ходу, в солевых разводах и со слоем грязи в салоне, под капотом. При оценке торговый дом обязательно узнает о «мокром» прошлом новобранца — об этом скажет его состояние и сама страховая компания, продающая машину.

СОВЕТ:
Не нужно бояться, что с аукциона вам продадут топляк под видом беспроблемной машины. В таких делах никто и никогда врать не будет (если исключить частные случаи, выходящие за рамки нормы). В Японии за подобные вещи, как и за скручивание пробега, может грозить серьезное наказание. Поэтому, чтобы не портить себе репутацию, продавец не станет скрывать факт утопления, а также сообщит глубину, продолжительность погружения в воду.

Быстро понять, что вам предлагают что-то подозрительное, можно по низкой общей оценке в аукционнике: обычно это единица — «1», но также бывает, что ставят ноль (0) или три снежинки (звездочки) — «***». Таким образом топляк помещают в один ряд со старыми машинами, жертвами гаражного тюнинга, очень ржавыми кузовами и прочим утилем. Нередко вышеуказанные оценки соседствуют с литерой «R», например R1 или R-A — это означает, что экземпляр еще и битый, но был восстановлен. Кстати, «снежинками» может отмечаться также невосстановленное битье, поэтому надо смотреть каждую такую машину более тщательно и читать замечания инспектора.

Вот мы и подошли к самому главному. Чтобы точно не попасть на топляка, нужно обязательно переводить все замечания инспектора по оценке лота. Если перед ним поплававшая машина, то в аукционном листе он напишет следующее: «沈没車». Запись означает «затонувший автомобиль». Никаких ватерлиний на кузове специалист рисовать не будет — это не его дело, так как авто в любом случае записывается в ряды аутсайдеров и требует снижения цены.

ВАЖНО:
Никогда не доверяйте общей оценке как последней инстанции в выборе выгодной машины. Не забудьте перевести замечания оценщика. Потому что по факту лот может оказаться очень даже привлекательным — мотор заводится, все работает, салон вычищен. Поэтому общая оценка, скажем, «4», но есть один нюанс, и о нем проверяющий не смолчит — «утонувшая машина».

Чтобы разобраться с аукционниками, лучше заручиться поддержкой проверенных компаний-посредников и сразу сказать менеджеру, что вы не желаете стать владельцем утопленника. В любом случае фирма предоставит вам возможность бесплатно перевести определенное количество аукционных листов. Машина нравится — смело отправляйте менеджеру номер аукционника. После перевода вы сами сможете убедиться, что в замечаниях инспектор не упомянул о воде. А если такая запись имеется, то перед вами возникнет дилемма — пробивать историю подтопления или снять предложение со счета.

Как выглядит автомобиль утопленник

В числе утопших авто могут быть модели различных марок и классов, практически с любым пробегом, включая совершенно новые машины, которые проехали всего пару тысяч километров или даже не покинули территории завода. Естественно, в глазах любого покупателя это лакомый кусок, особенно если учесть, что стоимость такой «японки» в полтора-два раза меньше по сравнении с рыночной ценой.

Да, на кузове может быть грязь и слой солевых отложений, а салон может испугать глиной на сиденьях и ковриках. Но ведь кузов можно вымыть, отполировать, а для салона заказать генеральную чистку. И тогда машина будет выглядеть и ощущаться как новая — разве это не высшая степень счастья?

Минусы утопленников

Все недостатки подобного выбора скрываются под красивой оберткой — и в переносном, и в прямом смыслах выражения. Прежде всего, это сырость. Обивка салона после длительного замачивания впитывает много влаги, вода проникает в мельчайшие щели, впитывается в листы заводской шумки на полу, внутри дверей и на моторном щите. Потом все это вызывает щедрый букет неприятностей — запах сырости и коррозию.

Кузов гниет везде — очаги ржавчины стремительно разрастаются как в типичных для «рыжиков» местах (пороги, крылья), так и на скрытых от глаз участках. Страдает металл в тех зонах, куда вода при нормальной эксплуатации обычно не проникает. Заметно сказывается пребывание в воде на креплениях: закисают и ржавеют шпильки, болты и гайки, которые затем почти невозможно демонтировать обычным способом. Кузовщики знают, что на таких экземплярах рано умирают лонжероны.

Помимо кузова в негодность приходят подшипники, сайлентблоки, втулки стабилизаторов, шаровые опоры и другие детали подвески. Несмотря на то, что ходовая рассчитана на контакт с водой на дороге, инженеры не проектируют ее с учетом постоянного погружения. В итоге смазка вымывается, вода проникает сквозь сальники, сапуны. Недолго живет и выхлопная труба — сгнивает глушитель, резонатор, катализатор.

Чем выше стояла вода, тем страшнее будут последствия. Самое неприятное начинается тогда, когда влаги хлебнул двигатель. При попадании воды в мотор загрязняется масло, которое с течением времени трансформируется в непригодную эмульсию. А если система смазки не работает как следует, трение повышается, мотор перегревается и может «стукануть» — это уже серьезные траты вплоть до замены двигателя контрактным. Причем привезенный из Японии движок точно так же может оказаться снятым с утопленника.

Ну и на десерт — электрика. Отказывать проводка вместе с датчиками и блоками управления может как сразу, так и постепенно. Если вода не приведет к короткому замыканию, сжигая электрические цепи, то все равно включит бомбу замедленного действия. Плохо загерметизированные блоки и прочие платы начнут медленно, но уверенно поглощаться коррозией — окись примется уничтожать микросхемы, которых в современных «японцах» безумное количество.

Устройства будут отказывать, работать через раз или жить собственной жизнью. В конце концов окисление убьет контакты, разъемы и даже проводку — под целой на вид изоляцией может оказаться полностью сгнивший провод.

Если очень хочется

Но не так страшен черт, как его рисуют. Вы можете услышать от людей много положительных отзывов об автомобилях, побывавших до этого в воде. Некоторые даже берутся утверждать, что «за три года вообще ничего не делал». Но это либо лукавство, либо не совсем тот классический топляк, который обычно подразумевают эксперты. Если машина стояла в луже по тормозные суппорты и после этого была просушена с разборкой салона, то особых проблем это и вправду не доставит. Другое дело полное погружение по самую крышу — тогда вода будет абсолютно везде, включая двигатель, генератор и стартер. Даже в бардачке и плафоне освещения.

При осознанном выборе авто с оценкой «1» постарайтесь выяснить, в каких именно условиях побывала машина — лежала в реке пару недель или же застряла в канаве и была вытянута из нее спустя четыре часа. Чем меньше была глубина затопления и продолжительность приема ванны, тем ниже риски необратимых повреждений электроники, двигателя, важных узлов.

Как уменьшить вред от утопления:

• сменить все рабочие жидкости, включая масло в двигателе и коробке, в мостах, гидроусилителе, а также антифриз;
• заказать химчистку салона с разбором обшивок дверей, стоек, потолочной консоли, напольного покрытия и обивки багажника;
• выполнить комплексную диагностику электроники, заменить сгоревшие лампочки, датчики, предохранители;
• разобрать выхлопную систему в поисках воды.

Если все это сделать, то никакой разницы в сравнении с изначально «сухим» автомобилем не будет. Но владелец должен быть всегда готов к неожиданным отказам блоков управления, навесного оборудования в подкапотном пространстве из-за коррозии и конденсата. Также не стоит удивляться загудевшим подшипникам ступиц, скрипам в подвеске, раннему «цветению» кузова — от этого никуда не деться. Это плата за низкую цену.

Как отличить уже пригнанный топляк

По слухам, около половины, если не больше, «японцев» на вторичном рынке Владивостока — утопленники. Но почти никто из продавцов не признается в этом: перекупщики давно освоили технику качественной подготовки таких автомобилей, включая промывку двигателя, сушку проводки и наведение лоска. После «гримерки» топляк практически не узнать, особенно если аукционный лист куда-то исчез или был подделан, заменен чужим. Порой отличить кота в мешке почти нереально, но есть некоторые приемы, способные помочь рядовому покупателю.

Первое — это запах. Даже химчистка и озонирование салона не всегда справляются с проблемой. Ведь речь идет не о влаге как таковой, а о плесени. Грибок размножается в полостях кузова и особенно любит наполнитель сидений, обивку багажника, листы утеплителя и шумоизоляции, тот же войлок. В итоге при посадке за руль нос должен уловить неприятный запашок — его никуда не деть. Чтобы убедиться в верности догадки, нужно посидеть в салоне одному с минуту, закрыв все двери. Правда, продавцы знают об этом и стараются надушить машину, увешать все «елочками».

Второе — ржавчина. Искать рыжий налет нужно в скрытых от глаз местах — под сиденьем, под торпедой, за обшивкой багажника — достаточно провести рукой и оценить чистоту пальцев. В моторном отсеке ржавчина проявится на креплениях навесного оборудования, радиатора. Третье — чистое масло. Вытяните щуп и оцените его на предмет капель воды — слой смазки должен быть однородным и равномерным. Послушайте работу двигателя (нет ли странного шума).

СОВЕТ: Так как обычно проблемы с топляком начинаются зимой, когда вода замерзает, то для надежности отправляйтесь на поиски уже при наступлении морозов. Чем холоднее, тем лучше. Если машина прекрасно чувствует себя в -20, не горит «Check engine», коробка щелкает передачи без глюков, а мотор шепчет и заводится на холодную, то перед вами хороший вариант.

Выводы

Выявить утопленника можно, но сложно, так как без родного аукционного листа точно сказать о прошлом машины никто не сможет. Выход — приобретать авто напрямую с аукциона, где в замечаниях к лоту будет четко прописано: «затонувшая машина». Стоит ли такой автомобиль покупать в принципе? Скорее нет, чем да, потому что проблемы неизбежны — много мелких или пара крупных — это вопрос времени и конкретного экземпляра. Но не нужно забывать, что стоит такой транспорт почти в два раза меньше. А значит, определенный смысл в покупке есть — при условии, что вы готовы платить за экономию коррозией и глюками проводки.

Расшифровка аукционного листа

Аукционный лист заполняет перед торгами эксперт аукциона. В нем описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.

Для примера, возьмем аукционный лист системы USS и разобьем его на блоки.

1 – номер лота.

2 – история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки. В данном случае обведена позиция, говорящая о том, что машина использовалась частным лицом.

3 – объем двигателя в кубических сантиметрах.

4 – модель кузова.

5 – аукционная оценка.

6 – оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. В оценке салона используются латинские буквы
A — прекрасное состояние
B — небольшие загрязнения
C — приемлемые загрязнения или незначительное количество пятен и следов от сигарет
D — салон грязный, пятен или много следов от сигарет.

7 – слева направо пишутся: название модели (в данном случае это RVR), количество дверей, название модификации.

8 – год первой регистрации по японскому летоисчислению. Для перевода в европейскую систему летоисчисления нужно прибавить 88. В данном случае модель 1996-го года.

1 – дата следующего обязательного техосмотра в Японии. Указывается в формате год / месяц. В данном листе — июль 2005 года (17 год, 7 месяц).

2 – пробег. Указывается в километрах или в милях. В правой части графы обводится либо Km (километры), либо «мили» (написано катаканой ниже Km). Если у автомобиля отсутствует сервисная книжка, пробег ставится под сомнение (в правой части графы отмечается вопросительный знак).

3 – цвет автомобиля (пишется иероглифами) Если автомобиль был перекрашен, то после стрелочки пишется новый цвет.

4 – код цвета автомобиля.

5 – тип топлива. Слева направо через точку: бензин, дизель, другое. Здесь — «бензин».

6 – цвет салона автомобиля.

7 – срок эксплуатации автомобиля.

8 – графа автодилеров. Если здесь есть пометки, значит, машина была куплена через дилерскую сеть.

9 – расположение руля. Первый иероглиф означает, что руль находится справа, второй — слева. По умолчанию считается справа.

1 – тип трансмиссии.
АT — автоматическая коробка переключения передач
FAT/FA — автоматическая коробка с рычагом в полу
CA — автоматическая коробка с рычагом на рулевой колонке
MT — механическая коробка переключения передач
F5, F6, F4 и т.д. — механическая коробка с рычагом в полу. Цифра обозначает количество передач.
C5, C4 и т.д. — механическая коробка с рычагом на рулевой колонке. Цифра обозначает количество передач
SQ — секветальная коробка передач (тип-троник/степ-троник)

2 – кондиционер. AC — простой кондиционер, AAC — автоматический кондиционер / климат-контроль.

3 – наличие либо отсутствие сервисной книжки. Обведен иероглиф слева — книжка есть.

4 – срок действия аукционного листа (месяц / день).

1 – дополнительное оборудование автомобиля.
SR — люк
AW — литые колесные диски
PS — гидроусилитель руля
エアＢ- подушки безопасности
PW — электрические стеклоподъемники
(カワ) 本革シート- кожаные сиденья
TV — телевизор
ナビ- система навигации
Присутствующие в автомобиле позиции обводятся. Данная модель имеет литые диски, гидроусилитель руля, подушки безопасности, электростеклоподъемники. 2 – дополнительное оборудование, не указанное в списке, приведенном выше. То есть какие-либо дополнительные опции, которые сочли нужным внести в лист.

1 – в этой графе указывается блок лотов, в котором будет продаваться данный автомобиль. Зависит от оценки и замечаний эксперта.

2 – регистрационный номер автомобиля.

3 – полный номер кузова.

1 – число посадочных мест в автомобиле.
2 – общее число мест в автомобиле.
3 – положительные замечания, на которые стоит обратить внимание.
4 – отрицательные замечания, на которые стоит обратить внимание.
5 – схема кузова автомобиля с обозначением кузовных дефектов.
6 – состояние колесной резины, от 1 до 10 (10 — прекрасное; 1- сильно стерта).

Сокращения, применяемые в аукционных листах

Комплектация

Состояние

AC : air condition — кондиционер ABS : Anti-lock Brake System — антиблокировочная система тормозов AB: подушка безопасности AAC : auto air condition — автоматический кондиционер (климат-контроль) AFC : Air Flow Converter — конвертер воздушного потока AW : aluminum wheel — литье SD : sedan — седан HT : hard top — жесткая подвеска PS : power steering — гидроусилитель руля PW : power window — электростеклоподъемник ST : stereo — стерео WAC : double air condition — двойной кондиционер W : double — двойной CD : CD player — проигрыватель компакт- диска MD : Mini Disc player — мини проигрыватель компакт- диска TV : television — телевизор CPU : Central Processing Unit — бортовой компьютер EVC : Engine Valve Controller (for boostup) — машинный регулятор клапана G bird : anti-corrosive paint — антикоррозийная краска LSD : Limited Slip Differential — блокировка дифференциала SRS : air bag — подушка безопасности RS: задний спойлер TRC (or TCS): Traction Control System- система контроля трансмиссии VICS : Traffic Information Navigator — навигационная система Nox Regulation : Exhaust gas regulation applicable only in Japan- регулирование выхлопного газа, применимое только в Японии

A1 small scratch — царапина до 2 см A2 : scratch — царапина до 10 см A3 : big scratch — царапина > 10 см E1 : little dimples — впадина до 2 см E2 : few dimples — впадина до 10 см E3 : many dimples — много впадин U1 : small dent — вмятина до 2 см U2 : dent — вмятина до 10 см U3 : big dent — вмятина больше 10 см W1 : well repaired — хорошо восстановленный участок W2 : repaired site (waved) — восстановленный участок W3 : not well repaired (waved) — плохо восстановленный участок S1 : rust — ржавый S2 : many rust — много ржавчины C1: corrosion — коррозия C2: big corrosion — большая коррозия X : need to be replaced — нуждается в замене XX : replaced — заменен B1 : wrinkle — вмятина B2 : big wrinkle — большая вмятина Y1 : small hole or crack — маленькое отверстие или трещина Y2: hole or crack — отверстие или трещина Y3 : big hole or crack — большое отверстие или трещина X1 : small crack — маленькая трещина R : repaired crack — восстановленная трещина RX : repaired crack but need to be replaced — восстановленная трещина, но нуждается в ремонте X: crack and need to be replaced — трещина, нуждается в ремонте Non Genuine ( Not maker»s original) — не подлинный (не оригинал изготовителя) F : Front — передняя часть R : Rear — задняя часть T : Temporary (Tyre) — временная шина

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений кузова

A	Царапина А1          Царапины длиной до 10 см. А2          Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали. А3          Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали. А4          Больше 40 см, покрывают больше чем 1/2 детали. А5          Полностью покрывают деталь.
B	Царапина с вмятиной. Имеет разные индексы. На некоторых аукционах обозначается как AU1 и т.п.
E, U	Вмятина Е             Маленькая вмятина от камешка. U1          Вмятина размером меньше 5 см. U2          Вмятина размером около 10 см. U3          Вмятина больше 12 см. U4          Вмятина более 20х20 см. U5          Вмятина занимает всю или более чем одну деталь.
S, C	Ржавчина S1           Ржавчина размером с мяч для гольфа. S2           Ржавчина размером с теннисный мяч. S3           Ржавчина с размером с футбольный мяч.
Y	Трещина, так же имеет разные индексы
W	Покраска W1         Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта. W2         Покрасочные работы могут быть заметны. W3         Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска.
P	Оценка лакокрасочного покрытия Р1           Небольшая блёклость, содрана краска. Р2           Частичная блёклость, содрана краска. Р3           Большая блёклость, содрана краска.
G, X	Скол Х1           Трещина 1 см. Х2           Трещина 2 см. Х3           Трещина больше Х2.
X	Элемент кузова нуждается в замене
XX	Элемент кузова заменен
BP	Cлед  от удара

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания повреждений бампера

Царапины		А1          На бампере есть царапины. А2          Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами. А3          Царапин очень много. А4          Царапины покрывают более половины поверхности. А5          Покрывают всю поверхность.
Трещины		Y1           Есть трещины в двух местах. Y2           Трещин довольно много. Y3           Очень много трещин, есть восстановленные.
Вмятины		U1          Небольшие вмятины, продавленности, потертости. U2          Вмятины. U3          Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости.
Покраска		W1         Все восстановлено хорошо. W2         Заметны неровности в местах восстановления. W3         Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер.

Сокращения в аукционом листе применяемые для описания салона

A	Чистый салон
B	Чуть загрязненный салон, возможны подпалинки.
C	Салон, требующий чистки, возможны прожженные места.
D	Загрязненный салон, имеются царапины, прожеги, возможно порванные места обшивки.

Помимо аукционов USS ниже представлены примеры аукционных листов других аукционных систем:

Аукционный лист JU

Аукционный лист CAA

Аукционный лист HAA

Топ 9 лучших компактвэнов из Японии

Японское качество автомобилестроения уже не первый год считается эталонным. И ни для кого не секрет, что выгоднее всего покупать японские машины непосредственно в стране производства. Так во-первых, дешевле, а во-вторых, зачастую даже удобнее. И в этой статье мы расскажем, как лучше покупать японские авто, а также на какие компактвэны стоит обратить внимание, если вас интересуют именно такие машины, также можете прочитать полный алгоритм покупки автомобиля с автоаукциона.

Для начала давайте определимся с терминологией. Компактвэн – это термин, который используют в Европе, обозначая минивэн, построенный на базе авто компакт-класса. В Японии же вы скорее встретите определение MPV. Одним из первых компактвэнов считается Renault Scénic. Впоследствии в силу популярности их число стремительно увеличилось.

Автоаукционы и не только: как купить компактвэн в Японии

Статистика показывает, что порядка 75% автомобилей японцы продают по программе trade-in. Во-первых, так дешевле купить новое авто, быстро продав старое. Во-вторых, содержать старое авто в Японии очень невыгодно. Чем старше машина, тем большим налогом она облагается. Кстати, подавляющее большинство японцев покупают автомобили в кредит. Условия здесь более чем выгодные – всего 2-4% годовых. А вот старые машины почти всегда отправляются на аукционы. Японский аукцион – это, пожалуй, лучшее место для покупки компактвэна. Да и любой другой машины японского производства. Продавцами здесь выступают преимущественно юридические лица, а покупателями – как компании, так и частные лица. Такие аукционы покупатели ценят за скорость, японскую педантичность и ответственность на всех этапах. Удивительно, но аукцион может длиться всего пару секунд, а за минуту вполне может пройти более 10 аукционов. За день же на аукционах продается от нескольких тысяч до десятков тысяч машин. Соответственно, если вы хотите купить компактвэн на автоаукционе, здесь важна скорость и подготовленность. Для каждого автомобиля перед продажей подготавливается аукционный лист, где содержится основная информация по нему:

• марка, модель и год выпуска;
• пробег;
• комплектация;
• дефекты.

Обратите внимание, что на разных аукционах принцип заполнения листов и критерии оценок могут существенно отличаться. Поэтому стоит заблаговременно изучить эту информацию, чтобы не ошибиться в своем выборе. А в некоторых случаях лучше заручиться поддержкой специалиста. Хотя уделив должное внимание вопросу, вы вполне справитесь самостоятельно. К тому же на просторах Интернета легко найти статьи, где покупатели в деталях расписывают свой опыт покупки машины на японском аукционе. Рекомендуем к ознакомлению!

Самые популярные компактвэны японского производства

Внимания заслуживают машины «проходных годов» (2005-2006 гг.), а также некоторые авто 2008-2009 гг. Обычно это наиболее выгодные предложения. Главное – смотреть, чтобы оценки в аукционном листе были на уровне 4-5 баллов. Итак, какие компактвэны можно рекомендовать.

Toyota Corolla Spacio

Вместительный и практичный компактвэн, который вмещает до 7 человек вместе с водителем. Модель впервые увидела свет в 1997 году. Именно в этот момент компания-производитель решила представить свое творение покупателям, которые хотели бы купить минивэн, но не готовы были мириться с высокой ценой и большими размерами. Для Японии размер машины – крайне важный критерий, от которого тоже сильно зависит размер налогообложения. Последнее поколение Toyota Corolla Spacio выпускалось с 2001 по 2007 год. Оно обрело более современный дизайн, а кроме того, обновленный двигатель с системой газораспределения VVT-i. Это отличный вариант семейного авто, которое на японском аукционе можно купить за 500-700 тысяч иен.

Toyota Sienta

Этот автомобиль не слишком известен за пределами Японии, но в самой стране он весьма популярен. В первую очередь благодаря тому, что инженерам удалось при длине машины всего 4 метра разместить в ней 3 ряда сидений. То есть это тоже семиместный автомобиль. Данный компактвэн построен на базе Toyota Vitz и производится с 2003 года. Компактвэн оснащен 1,5-литровым двигателем с мощностью 110 лошадиных сил. Особый интерес вызывает очень экономный расход топлива – чуть более 5 литров на 100 км. Да и цены на авто вполне приемлемые – от 550 до 980 тысяч иен. Но стоимость может заметно отличаться в зависимости от установленной трансмиссии: 1,5 FF – дешевле, 1,5 4WD – дороже в среднем на 60-80 тысяч иен.

Honda Mobilio

Этот компактвэн многие называют прямым конкурентом Toyota Sienta. Машина тоже довольно компактная и вместительная – 7 человек вместе с водителем. Начало продаж Honda Mobilio состоялось в 2001 году, а в апреле 2008 года модель была снята с производства. Свою популярность компактвэн Honda Mobilio получил не столько за технические характеристики и вместительность, сколько за очень аутентичный дизайн. Кубический кузов, нестандартная форма фар и радиаторной решетки – все это существенно выделяет Honda Mobilio на дороге. Эту машину сложно спутать с любой другой в этой категории. Да и цены на аукционах вполне приятные. Можно найти машину в хорошем состоянии дешевле 500 тысяч иен.

Honda Freed

Если вас интересуют компактвэны поновее, стоит обратить внимание на Honda Freed. Эта модель производится с 2008 года, обладает стильным внешним видом и представлена в нескольких комплектациях: пятиместная, семиместная и восьмиместная. Многие небезосновательно называют Honda Freed одним из наиболее прогрессивных компактвэнов на японском автомобильном рынке. Здесь установлен 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с мощностью 118 лошадиных сил. Однако и цена у данной модели далеко не самая низкая – от 760 тысяч иен и выше.

Toyota Verso

Очень стильный и современный компактвэн 2013-2015 модельных годов. Отличительная особенность автомобиля – он разработан европейским подразделением компании и производится в Европе. Этот семейный универсал обладает более спортивным дизайном. Модель доступна в 11 расцветках и оснащается одной из 5 комплектаций двигателя – три дизельных и два бензиновых. Стоимость нового автомобиля – более миллиона иен. На аукционах, естественно, намного дешевле.

Toyota Yaris Verso

Этот компактвэн стал настоящим хитом в начале двухтысячных на территории Японии. Производился он с 1999 по 2006 год. Технически автомобиль не сильно отличался от предыдущей модели, зато стал более вместительным. Здесь комфортно могли разместиться до пяти человек. Модель предлагалась с разными вариациями двигателя, как бензиновым, так и дизельным. Покупателям компактвэн Toyota Yaris Verso пришелся по душе благодаря его отличной вместительности, удобному салону, компактности, надежности и невысокой стоимости обслуживания. Хотя многие акцентировали внимание и на некоторых недостатках. Например, далеко не лучшей звукоизоляции, небольшим дорожным подвесом, а также специфическом дизайне, который пришелся по душе далеко не всем. И тем не менее, машина определенно достойна внимания.

Как насчет новых компактвэнов?

Данная категория авто не теряет популярности в Японии, а потому производители регулярно выпускают новые модели и обновляют уже известные. Соответственно, если вы хотите купить именно новый компактвэн японского производства, вариантов на современном рынке очень много. Рассмотрим несколько наиболее интересных из них.

Toyota Succeed

Этот компактвэн производится с 2002 года по настоящее время. Интересен тот факт, что модель выпускается в грузо-пассажирской и пассажирской комплектации, что позволяет выбрать то, что оптимально подходит именно вам.В 2006 году компания Toyota провела существенный рестайлинг модели, хотя даже после этого дизайн авто многие называют спорным. Модель оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Привод – полный или передний. Стоимость новой машины – от 1 400 000 иен, что по японским меркам довольно недорого. Как и большинство аналогов, официально Toyota Succeed в РФ и другие страны не поставляется.

Toyota Esquire

Компактный, но очень вместительный компактвэн, способный вместить до семи человек. Дизайн – ближе к классическим минивэнам. А хорошее оснащение и комфортабельный салон делают данную модель очень востребованной на японском рынке.Toyota Esquire в классическом варианте поставляется со 152-сильным бензиновым двигателем. Но вы также можете выбрать альтернативу с гибридной силовой установкой, которая сочетает в себе 1,8-литровый двигатель и электромотор, что в совокупности дают мощность 99 лошадиных сил.

Toyota Calya

В начале 2020 года концерн Toyota презентовал свой обновленный компактвэн Calya, оснащенный 1,2-литровым двигателем мощностью 88 лошадиных сил и передним приводом. На выбор предоставляется либо пятиступенчатая механика, либо 4АКПП. В сравнении с предыдущим поколением заметно был доработан дизайн кузова и улучшена внутренняя отделка – использованы более качественные материалы и установлена современная мультимедийная система.

Вместо заключения

Как видите, современному покупателю доступны десятки интересных моделей компактвэнов японского производства. Притом под самый разный бюджет. И если данный тип автомобилей вам интересен, стоит начать поиски именно с японских аукционов. Здесь можно очень хорошо сэкономить и купить авто со сравнительно небольшим пробегом. Важно учитывать, что вам также нужно будет решить вопросы транспортировки машины и растаможки. Но при наличии опыта или если вы хорошо вникнете во все тонкости, никаких трудностей не возникнет.

Японских марок автомобилей

Автомобильная промышленность Японии — одна из самых известных и крупнейших отраслей в мире. Японские производители автомобилей включают Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu, Daihatsu и Mitsuoka.

Японские бренды роскошных автомобилей включают Lexus, Acura, Infiniti, Toyota Crown и Toyota Century.

Nissan GT-R — это лучших японских спортивных автомобилей всех времен. Mazda MX-5 , самый продаваемый спортивный автомобиль в мире .

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Бренды массового рынка

На массовом рынке Toyota, несомненно, является самой популярной автомобильной маркой в ​​Соединенных Штатах, за ней следуют Honda, Subaru и Nissan.

Toyota — второй по величине производитель автомобилей в мире после Volkswagen (Германия) по объемам продаж в 2019 году.

• 1

  Автомобили Toyota для массового рынка с 1937 г. по настоящее время

• 2

  Автомобили Honda для массового рынка с 1948 г. по настоящее время

• 3

  Subaru Mass-Market Cars с 1953 г. по настоящее время

• 4

  Автомобили Nissan для массового рынка с 1933 г. по настоящее время

• 5

  Mazda Mass-Market Cars с 1920 г. по настоящее время

• 6

  Автомобили Mitsubishi Mass-Market с 1970 г. по настоящее время

• 7

  Автомобили эконом-класса Suzuki с 1909 года по настоящее время

(По популярности)

Марки автомобилей класса люкс

Lexus продается более чем в 70 странах и территориях по всему миру и стал самым продаваемым автомобилем в Японии.Согласно опросу J.D. Power Vehicle Dependability Survey: рейтинг брендов 2020 года, самых надежных японских автомобильных брендов — это Lexus .

• 1

  Автомобили Toyota Century Luxury с 1967 года по настоящее время

• 2

  Lexus Luxury Vehicles с 1983 г. по настоящее время

• 3

  Acura Luxury Vehicles с 1986 г. по настоящее время

• 4

  Infiniti Luxury Vehicles с 1989 г. по настоящее время

• 5

  Toyota Alphard Luxury Vehicles с 2002 г. по настоящее время

• 6

  Toyota Crown Luxury Vehicles с 1955 года по настоящее время

• 7

  Mitsuoka Luxury Vehicles с 1968 г. по настоящее время

• 8

  Роскошные электромобили Aspark с 2005 г. по настоящее время

(По популярности)

Hino — ведущий производитель дизельных грузовиков средней и большой грузоподъемности в Азии.Это дочерняя компания Toyota Motor Corporation и одна из 16 крупных компаний Toyota Group.

• 1

  1942 г. по настоящее время Hino Легкие, средние и тяжелые грузовики, автобусы

• 2

  Средние грузовики Isuzu с 1934 г. по настоящее время (класс 3-6), автобус

• 3

  1935-настоящее время UD Легкие, средние и тяжелые грузовики

• 4

  Легкие грузовики Datsun с 1931 г. по настоящее время, легковые автомобили эконом-класса

(По популярности)

Другие бренды

• 1

  1984-настоящее время Nissan Nismo High Performance

• 2

  Nissan GT-R Sports Cars с 2007 г. по настоящее время

• 3

  Автомобили Daihatsu с 1907 г. по настоящее время, двигатели

• 4

  Автомобили Autobacs с 1947 г. по настоящее время

• 5

  2003-2016 Scion Sport Компактные автомобили

(Сортировать по времени простоя)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

Я прожил неделю с японским кей-каром, и вот что я узнал

Больше, чем 1.8 миллионов человек в Японии купили новые автомобили kei- в 2017 году, то есть каждый третий новый автомобиль, проданный в Японии в прошлом году, имел двигатели только с объемом двигателя 660 куб. См. Автомобиль kei- во многом является уникальным японским продуктом, который имеет смысл только в Японии. Так каково на самом деле жить с одним? Я выяснил.

( Полное раскрытие информации: Nissan Japan были достаточно любезны, чтобы предоставить мне Dayz Highway Star, один из их самых популярных кей-каров, с которым можно жить целую неделю.)

Мы иногда называем их галапагосскими автомобилями, потому что они представляют собой уникальные продукты, разработанные исключительно для закрытого рынка, что резко контрастирует с остальной частью глобальной автомобильной промышленности. Они существуют в Японии из соображений налогообложения и страхования и спроектированы так, чтобы быть очень маленькими для ее многолюдных улиц и крошечных парковочных мест.

Некоторые автомобили kei- нашли свое применение за рубежом, например, Daihatsu Copen, который экспортировался с более крупным двигателем объемом 1000 куб. См.Однако по большей части автомобили kei- такие же уникальные японские, как и горничные.

Раньше у меня не было большого опыта работы с автомобилями kei- . Я несколько раз ездил на Honda S660, но это спортивный автомобиль, который не совсем соответствует среднему автомобилю kei- . Совсем недавно я ездил на более старом грузовике Honda kei- во время Monterey Car Week. Хотя они популярны в Японии, в основном для коммерческих целей, средний автомобиль kei- имеет более традиционную форму хэтчбека.

Итак, пришло время смириться и посмотреть, каково это — жить с «обычным» автомобилем kei- . Это самый простой и чистый вид частного транспорта, доступный способ передвижения масс. Если в прошлом году было продано 1,8 миллиона таких автомобилей, что составляет треть рынка новых автомобилей в Японии, разве они не могут быть такими плохими?

Я впервые за рулем современного автомобиля kei , который обычно водят бабушки, семьи и служащие.

Почти все японские производители продадут вам какой-нибудь автомобиль kei- , хотя не все они их производят. Существует всего четыре основных производителя автомобилей kei- ; Honda, Mitsubishi, Daihatsu и Suzuki. Они в основном продают свои модели kei другим производителям. Неудивительно, что Nissan получает свои автомобили kei- от Mitsubishi, своего нового корпоративного кузена.

Перед тем, как мы начнем, некоторые основные характеристики этого Nissan Dayz: по закону все автомобили kei- должны быть в пределах 3490 мм в длину, 1490 мм в ширину, максимальный объем двигателя составляет 660 куб. См, а мощность не должна превышать 64 лошадиных силы.О, и это помогает, если у вашего кей-кара тоже глупое название, например, Honda N-Box Slash или Pixis Mega.

Пока вы соблюдаете эти правила, нет предела того, что вы можете сделать с рецептом автомобиля kei- . Было все: от спорткаров со средним расположением двигателя в виде крыла чайки, трехколесных грузовиков и всего, что было от Mitsubishi Minica Toppo ( kei -Popemobile).

У Dayz Highway Star есть необходимые критерии, и у него даже есть глупое название. Под капотом находится трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 660 куб. См, мощностью 64 л.с. и крутящим моментом 69 фунт-сила-футов.Мощность передается на передние колеса через вариатор. В настоящее время очень редко можно встретить автомобили с механической коробкой передач kei- , но неудивительно, что ими водить легче всего.

Но по своему прямому назначению, базовая транспортировка для масс, 64 л.с. показались достаточными. Я не мог не думать на протяжении всего моего времени с Dayz, насколько лучше было бы с электродвигателем. У Mitsubishi был i-MiEV пару лет назад, но, возможно, он слишком опередил свое время.

Производители постепенно электрифицируют свои автомобили kei- .У нового Suzuki Wagon R есть гибридная версия. Nissan и Mitsubishi с их обширным ноу-хау в области гибридных автомобилей и электромобилей должны последовать их примеру.

См., Автомобили Kei- созданы для езды по городу. Я буду предельно честен и признаю, что Dayz ни в коем случае не был быстрой машиной, но были времена, когда она казалась довольно юркой, даже с тремя взрослыми. Вы можете получить его с атмосферным двигателем мощностью 50 л.с., но двигатель с турбонаддувом был достаточно энергичным для большинства городских нужд.

Поскольку он такой легкий, весит около 1940 фунтов, в его маневрах по городским улицам чувствуется срочность.

Повысьте настроение за рулем, и он начнет показывать некоторые недостатки. Забудьте всю ДНК Mitsubishi Evo или Nissan Z, на которую вы, возможно, надеялись — это не спортивный автомобиль, и он даже не пытается быть спортивным. Рулевое управление и тормоза кажутся нечеткими, каждый раз, когда вы заходите за угол на скорости, возникает тревожный крен кузова, и если вы слишком увлеченно завернете за угол, в ответ будет недостаточная поворачиваемость. Эти Bridgestone Ecopia 165/55 R15 мало что сделают для сцепления с дорогой.Можно почти сказать, что для DayZ это недостаточно.

Тем не менее, держите его в пределах своих возможностей, и на нем все равно будет весело водить. Из-за астматической мощности ваша нога должна постоянно находиться на педали акселератора. Во многих случаях это не самый экономичный способ вождения, но доставляет массу удовольствия.

Есть что-то очень приятное в вождении серьезного автомобиля без излишеств. Он знает, что это такое, и не стесняется этого. В городских условиях эта штука отлично себя зарекомендовала. Осмелюсь сказать, я действительно получил удовольствие от езды на Dayz по городу.

Самое интересное — это самодовольное чувство осознания того, что вы можете пройти практически через любой промежуток. Легкое рулевое управление и постоянная дроссельная заслонка облегчили передвижение по узким улицам и переулкам Токио. И я имею в виду легкое рулевое управление; Это должна была быть самая легкая машина, на которой я ездил, и в этом своего рода суть. Отчасти это связано с отличной обзорностью благодаря массивным окнам. В этом смысле это было похоже на минивэн.

Поскольку панели и опоры меньше для увеличения внутреннего пространства, слепых зон не было.У него даже были зеркала заднего вида нормального размера. Я был удивлен всеми причудливыми функциями, которыми был оснащен этот первоклассный Dayz.

Они могут быть небольшими, но не всегда спартанскими. Этот поставляется с автоматическим дальним светом, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о столкновении, камерой заднего вида, задними датчиками парковки, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, адаптивными ксеноновыми фарами, сенсорным климат-контролем, навигацией, Bluetooth, входом и запуском без ключа и остановкой / Начало. В автомобиле kei- !

Несмотря на это, они остаются дешевыми.Цены на Dayz начинаются от 1 157 760 йен (10 340 долларов США), а автомобиль высшего класса, который я тестирую, начинается от 1 520 640 йен (13 581 доллар США).

Nissan утверждает, что средний расход топлива составляет 54,5 миль на галлон. Я набирал около 40 миль на галлон, что не страшно. У него всего 30-литровый топливный бак, поэтому его заправка никогда не стоит дороже 40 долларов.

Для передвижения по городу и по городу это было нормально и не доставляло мне никаких проблем. Даже на проселочных дорогах, где ограничение скорости было досадным 60 км / ч, Dayz справлялся хорошо.Посетите любой японский город за пределами основных городов, и вы заметите, что большинство автомобилей — это kei- машины.

Их небольшой размер и доступность — лишь часть причины, по которой на их долю приходится треть всех новых автомобилей, продаваемых в Японии. Поскольку существуют также налоговые и страховые льготы, ежегодный дорожный налог для автомобиля kei- составляет около трети стоимости обычного семейного хэтчбека.

Конечно, не все идеально. Если вам нравится пластик софт-тач в вашем интерьере, поищите в другом месте.Этот первоклассный Dayz может иметь все навороты более премиального автомобиля, но пластик все еще очень соответствует его цене.

Но пластик — не самая большая проблема интерьера, а его недостаток в пространстве. Конечно, это не машина для перевозки людей, но с четырьмя сиденьями в ней должно поместиться четверо взрослых, верно? Я примерно 5 футов 10 дюймов — выше, чем большинство японцев, конечно, но вряд ли великан — и мне было трудно удобно сидеть за своим местом водителя. Пространство для головы было в порядке, места для ног немного не хватало.

Если вы хотите перевезти и людей, и вещи, это становится еще сложнее. В нем может быть четыре места, но с тремя людьми и багажом на выходные, нам пришлось превратить четвертое место в дополнительное место для багажа. Это не та машина, которую вы купите, чтобы возить людей и вещи в дальние поездки, но она все равно должна быть в состоянии перевозить людей и вещи. Для молодых семей с колясками или тех, кто хочет взять с собой что-то большее, чем чемодан, это может оказаться проблемой.

Конечно, на рынке есть более просторные кей-кары с более умными решениями для хранения.Но меня удивило, как мало вещей и людей мог унести Dayz. Казалось, это был выбор того или другого.

Но самый большой недостаток Dayz, как и любого другого автомобиля kei- , заключается в том, что это не та машина, которую можно взять с собой в поездку. Моя неделя с Dayz состояла в основном из езды по Токио, где я чувствовал себя наиболее комфортно. Однако мне нужно было на выходных поехать в Цукуба на мероприятие. Это означало ехать на Dayz два часа на север по автостраде.

Во время тайфуна.

Достаточно сказать, что на скоростях автострады он чувствовал себя несколько нестабильно, особенно при сильном ветре и дожде. Крейсерская скорость 100 км / ч была настолько быстрой, насколько мне было комфортно, все, что было быстрее, не только незаконно, но и весьма тревожно.

Скорость — это одно, но всегда нужно помнить, что между вами и другими участниками дорожного движения не так уж много. Поскольку он задуман настолько прост, насколько это возможно, в нем мало теплоизоляции, поэтому вы получаете довольно много шума ветра и дороги.Небольшой размер также означает, что грузовики и автобусы не всегда видят вас в зеркалах.

Не раз передо мной останавливались машины большего размера. Даже не думайте об обгоне, если впереди вас тоже не будет большой дистанции. Звезда шоссе, это не так.

Это не было непривычно для езды, просто неудобно. Возможно, около часа езды по автомагистрали у меня хватило бы на то, чтобы проехать на автомобиле kei- . Держите его в городе и городах, а также вдали от автомагистралей, и на нем будет приятно передвигаться.Эти типы автомобилей никогда не станут тем, что вы покупаете с душой, но для чего-то, что должно было быть самой простой формой автомобиля, это совсем не плохо.

Dayz не является особенным или уникальным автомобилем kei- . Он типичен для многих универсальных предложений в этом сегменте. Это не та машина, которую вы бы купили, если планируете много ездить на дальние расстояния. Скорее всего, это даже не машина, которую вы купили бы, потому что она вам нравится. Вы бы купили это из-за удобства.Это просто инструмент, машина, которая доставит вас из пункта А в пункт Б и поможет втиснуться на стесненную парковку, когда вы доберетесь до пункта Б.

Но почему-то по какой-то глупой причине, возможно, из-за того, что это такой уникальный опыт вождения, мне понравился Dayz. . Мне больше всего на свете понравилась его честность.

• Япония: самые продаваемые модели kei car 2020

• Япония: самые продаваемые модели kei car 2020 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранное!

… и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Единственная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика , не учтено в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 мес
• Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылок

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

BestSellingCars. (5 января 2021 г.). Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году по объемам продаж (в 1000 единиц) [График]. В Statista. Получено 30 мая 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/

BestSellingCars. «Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году, исходя из объема продаж (в 1000 единиц)». Диаграмма. 5 января 2021 года. Statista. По состоянию на 30 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/

BestSellingCars.(2021 год). Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году, исходя из продаж (в 1000 единиц). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 30 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/

BestSellingCars. «Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 году, по данным продаж (в 1000 единиц)». Statista, Statista Inc., 5 января 2021 г., https://www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/

BestSellingCars, Самые продаваемые модели миникаров в Японии в 2020 г. продажи (в 1000 единиц) Statista, https: // www.statista.com/statistics/1088612/japan-minicar-sales-by-model/ (последнее посещение 30 мая 2021 г.)

10+ самых надежных японских марок автомобилей

Выбирая автомобиль японской марки, стоит ориентироваться не только на отзывы владельцев, рекомендации друзей и советы опытных водителей. Чтобы купить действительно надежный автомобиль, также нужно руководствоваться данными специализированных органов технического надзора и страховых компаний.

Многочисленные мировые исследования показали, что «Япония» уверенно занимает все рейтинги самых надежных автомобилей. Так почему же японские автомобили самые надежные? Ответ на этот вопрос прост: производитель ответственно подходит к сборке каждой детали, сходящей с конвейера, благодаря чему эти автомобили работают максимально долго без серьезных поломок в зависимости от своевременного обслуживания.

Надежность японского автомобиля обычно складывается из нескольких показателей: уровень безопасности всех участников дорожного движения, обеспечиваемый автомобилем, отсутствие частых поломок из-за низкого качества сборки и конструктивных особенностей автомобиля.

Автомобиль не старше 5 лет практически ничуть не уступает по надежности новому автомобилю, а о недостатках предыдущего хозяина можно узнать.

Рейтинг надежности японских автомобильных компаний

Сегодня на японском автомобильном рынке работает более десятка известных компаний, которые зарекомендовали себя как самые надежные, опытные и дотошные производители автомобилей. Ниже представлены описания самых популярных японских марок автомобилей.

• Тойота
Mazda
• Nissan
• Honda

Тойота

Эта компания занимается производством автомобилей более 80 лет. В настоящее время автомобили Toyota считаются самыми продаваемыми автомобилями в мире. Один из самых популярных автомобилей компании — Toyota RAV4 — заслуживает звания самых надежных японских автомобилей в мире.

Toyota имеет отдельную торговую марку — Lexus. Только элитные автомобили, выпускаемые под этой маркой, также считаются очень надежными и безопасными.Не так давно известная компания Subaru была включена в число компаний, принадлежащих Toyota.

Toyota Преимущества:

• Высокая надежность
• Непревзойденное качество, стильный внешний вид
• Особый подход к обеспечению безопасности всех участников дорожного движения
• Цена полностью соответствует качеству

Toyota Недостатки:

Для того, чтобы автомобиль долгое время функционировал без капитального ремонта основных узлов, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание.К сожалению, автовладельцы часто об этом забывают, в результате ремонт машины стоит недешево.

Мазда

Компания производит автомобили с 1960 года. Автомобили этой марки регулярно занимают верхние строчки рейтинга самых надежных японских автомобилей. Помимо надежности, автомобили Mazda отличаются и другими положительными характеристиками:

• Стильный дизайн и отличное качество сборки
• Использование современных автомобильных систем безопасности
• Высокая производительность и отличная динамика
• Широкий модельный ряд

Наряду с неоспоримыми достоинствами у Mazda есть и недостатки — многие автовладельцы жалуются на плохой звук, жесткую подвеску и низкий дорожный просвет.

Nissan

Автомобильный концерн Nissan производит автомобили с 1933 года. Большая часть выпускаемых компанией автомобилей отправляется на рынки Китая. Благодаря оптимальному соотношению цены и качества эти машины пользуются большим спросом у наших соотечественников.

В 1989 году Nissan открывает дочернюю компанию Infiniti, занимающуюся исключительно производством автомобилей класса люкс. В 2016 году Nissan стал владельцем не последней на японском автомобильном рынке компании Mitsubishi.

Nissan Преимущества:

• Надежность — производители стараются поддерживать этот показатель на максимально возможном уровне
• Стильный дизайн
• Оптимальная цена
• Внедрение инновационных технологий в процессе создания новых и совершенствования старых моделей.

Nissan Недостатки:

Некоторые автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию, мягкий металл кузова, наличие большого количества электроники, что делает ремонт и обслуживание автомобилей далеко не дешевыми.

Хонда

Honda — один из немногих производителей автомобилей, занимающихся производством мотоциклов и самолетов, лодок, снегоходов и т. Д.

Honda Преимущества:

• Как и во всех японских автомобилях — высокий уровень надежности
• Хорошая динамика и управляемость
• Прибыльность
• Оптимальная цена

Honda Недостатки:

• Слабый корпус, плохая изоляция
• Необходимость регулярного обслуживания.

Самые надежные японские автомобили на 2020 год

Наш рейтинг лучших и самых надежных японских автомобилей основан на данных Ассоциации технического осмотра и Ассоциации автомобильного осмотра, которые занимаются техническим осмотром автомобилей в Германии, а также на информации, собранной General German Automobile Клуб, крупнейшая общественная организация автомобилистов Европы.

Мы также использовали информацию, опубликованную британскими компаниями Warranty Direct и Drive Power.Consumer Reports и JD Power собирают данные о надежности транспортных средств в США. Надеемся, что информация, предоставленная всеми вышеупомянутыми организациями, поможет автовладельцам выяснить, какие японские автомобили самые надежные.

• Mazda 3 Седан и хэтчбек
• Toyota Prius Лифтбек
• Honda CR-V Кроссовер
• Mazda 2 Хэтчбек
• Тойота Королла Седан
• Mitsubishi ASX Кроссовер
• Mitsubishi Lancer Седан
• Subaru Forester Кроссовер
• Honda Accord Седан
• Lexus CT200h Хэтчбек

Mazda 3 Седан и хэтчбек

Новая Mazda 3-4 поколения появилась на рынке в 2018 году.По сравнению с предыдущими моделями внешний вид автомобиля, как и оснащение, претерпел некоторые изменения: дизайн стал более «эффектным» и запоминающимся, хэтчбек отдаленно напоминает современный спорткар. Объем бензинового двигателя — 1,5, 1,8, 2,0 и 2,5 литра.

Mazda 3 Преимущества:

• Экономичный расход топлива — от 4 до 12 литров на 100 км
• Хорошая обзорность с места водителя
• Просторный салон, хорошая звукоизоляция
• Расширенные инструменты приборной панели (особенно 8.8-дюймовый дисплей и проекционный экран)
• Современные системы безопасности (технология помощи в пробках, система контроля слепых зон, система контроля внимания водителя, подушки безопасности и т. Д.)

Mazda 3 Недостатки:

• Высокая цена (на вторичном рынке цены от 25000 $)
• Сложность обслуживания (наличие высокотехнологичного оборудования делает обслуживание и ремонт Mazda 3 очень дорогостоящим мероприятием, к тому же не все сервисные центры могут обеспечить должный уровень обслуживания)
• Запасные части по запросу
• Слабый корпус, плохая изоляция

Toyota Prius лифтбэк

Модель 4-го поколения отличается от предшественницы главным образом изменениями внешнего дизайна и внутреннего оснащения кабины.Кроме того, улучшена система безопасности автомобиля. Новые автомобили оснащены передним приводом, гибридной системой с бензиновым двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 литра. Расход топлива — 3-5 литров на 100 км (важно, чтобы автомобиль «потреблял» бензин АИ-92).

Toyota Prius Преимущества:

• Рентабельность
• Качество сборки отличное. Это касается кузова и ходовой части.
  Высокая производительность
• Даже в базовой комплектации автомобиль укомплектован всем необходимым оборудованием для комфортной езды (терморегулятор, мультируль и т. Д.))
• Салон и багажник очень просторные
• Высокие показатели безопасности (в частности, за счет усиления кузова автомобиля элементами из высокопрочной стали)

Toyota Prius Недостатки:

• Материал не самого высокого качества использован для внутренней отделки
• Дорогой ремонт
• Отсутствие возможности самостоятельно провести ремонт и обслуживание — очень важно обращаться в специализированную службу, которая имеет современное диагностическое оборудование и опытный персонал в штате.

Honda CR-V Кроссовер

Кроссовер 5-го поколения от Honda — стильный и мощный агрегат, идеально подходящий для дорог США. Объем двигателя — 2,4 литра, бензин. В базовой комплектации кроссовер оснащается передним приводом, хотя полный (доступен в качестве опции) делает машину максимально устойчивой на дороге.

Расход топлива — от 8 до 12 литров на 100 км пути (можно заправлять АИ-92). В просторном багажнике объемом 522 литра и более с легкостью поместятся все необходимые вещи для семейной поездки, а просторный и комфортный салон обеспечит комфорт в путешествии.

Honda CR-V Преимущества:

• Помимо базовой, производитель предлагает на выбор 4 конфигурации — Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige
.
• Просторный салон и вместительный багажник
• Превосходная управляемость и устойчивость на дороге

Honda CR-V Недостатки:

• Дороговизна автомобиля даже в базовой комплектации
• Дорогое обслуживание (при этом его необходимо проводить регулярно, согласно рекомендациям производителя — не реже одного раза в год) и ремонт (в этом случае велика вероятность, что придется искать опытного мастера и колодец — давно оборудованный сервисный центр).

Mazda 2 Хэтчбек

Стильный дизайн и потрясающая аэродинамика (достигнутая за счет плавных обтекаемых форм кузова) сделали Mazda 2 одним из самых популярных автомобилей в США.

Производитель предоставит автовладельцам на выбор несколько конфигураций, при этом даже самая простая из них неизменно радует наличием большого количества устройств, обеспечивающих безопасную и комфортную езду (электроусилитель руля, отлично оснащенная приборная панель, климат управление, подогрев сидений, электростеклоподъемник).

На выбор автомобили с передним или полным приводом. Объем двигателя — 1,3 / 1,5 л — бензиновый, 1,4 / 1,6 л — дизельный двигатель. Расход топлива — 5-8 л / 100 км. Объем багажника составляет 250 литров, что для хэтчбека вполне оптимально.

Mazda 2 Преимущества:

• Рентабельность
• Устойчивость на дороге, маневренность
• Показатель высокой надежности (в частности, за счет расширенной системы безопасности)
• Простота обслуживания и ремонта (актуально для автомобилей до 2010 года и позже)

Mazda 2 Недостатки:

• Необходимость регулярного техобслуживания
• Не очень хорошая звукоизоляция
• Жесткая подвеска

Toyota Corolla Седан

Автомобиль 12-го поколения впервые увидели в 2018 году.Трансмиссия — вариатор или 6-ступенчатая МКПП. Стильный внешний вид автомобиля не оставит равнодушным всех любителей представительских седанов. Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 122 л.с.

Расход топлива на 100 км составляет 5-9 литров. Максимальная скорость автомобиля составляет 195 км / ч, при этом наблюдается хорошая динамика — до 100 км / ч за 10 секунд. Оснащение салона также на высоте — сиденья обиты кожей и тканью, есть подогрев сидений, климат-контроль, электростеклоподъемники и т. Д.

Toyota Corolla Преимущества:

• Экономный расход топлива
• Высокие показатели надежности (самые современные системы безопасности наряду с повышенной жесткостью кузова)
• Лобовое стекло с подогревом
• Электроусилитель руля
• Многорычажная подвеска

Toyota Corolla Недостатки:

• Высокая цена
• Необходимость регулярного технического обслуживания
• В базовой комплектации оснащение машины довольно скудное

Mitsubishi ASX Кроссовер

Обновленная модель 2018 года поражает водителя совершенно новым дизайном экстерьера и выдающимся оснащением.На выбор предлагается 2 варианта двигателя — бензин 1,6 / 2,0 (разрешен АИ-92). Трансмиссия — вариаторная или механическая.

Тип привода — передний или полный. Этот автомобиль оснащен независимой рессорной подвеской, при этом задняя часть многорычажная. Размер багажника составляет 440 литров в стандартном положении и 1200 литров при сложенных задних сиденьях. Салон просторный и удобный — это то, что нужно для веселой семейной поездки!

Mitsubishi ASX Преимущества:

• Стильный внешний вид
• Хорошее оснащение салона
• Хорошая шумоизоляция
• Климат-контроль
• Подогрев сидений
• Отличная динамика
• Электроусилитель руля

Mitsubishi ASX Недостатки:

• Высокая цена
• Высокая цена автомобиля
• Необходимость регулярного технического обслуживания
• Запасные части под заказ

Mitsubishi Lancer Седан

Производители позиционируют автомобиль как спортивный седан.Трансмиссия — вариатор, робот, МКПП и АКПП. Объем двигателя — 1,5 / 1,6 / 1,8 / 2,0 л — бензин. Расход топлива — 7-11 л / 100 км.

Mitsubishi Lancer Преимущества:

• Высокие показатели надежности и безопасности
• Хорошая подвеска, обеспечивающая высокий комфорт езды
• Отличное внутреннее оснащение, включая самую доступную комплектацию.

Mitsubishi Lancer Недостатки:

• Дорогой ремонт и обслуживание

Subaru Forester Кроссовер

Кроссовер вышел на рынок в 2018 году.По сравнению с предыдущим 4-м поколением существенно изменился внешний вид и улучшены технические характеристики автомобиля. Автомобиль оснащен полным приводом, что позволяет обеспечить достаточно высокий уровень управляемости и устойчивости на дороге. Коробка передач — вариатор. Объем двигателя — 2,0 и 2,5 литра, бензин. Расход топлива — 8-11 л / 100 км.

Subaru Forester Преимущества:

• Отличная видимость благодаря большой площади остекления
• Наличие огромного количества дополнительных опций (круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида и т. Д.)
• Современная система безопасности

Subaru Forester Недостатки:

• Высокая цена
• Дорогое обслуживание и ремонт
• Высокая стоимость запчастей и комплектующих

Honda Accord D-class Седан

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 2,4 / 3,5 л. Для покупателей из США доступны 2 варианта трансмиссии — МКПП и АКПП. Расход топлива — 8-11 л / 100 км. Передний привод.

Honda Accord Преимущества:

• Рентабельность
• Представительский внешний вид
• Отличное внутреннее убранство
• Высокие показатели безопасности и надежности автомобиля
• Наличие нескольких вариантов комплектации
• Подвеска автомобиля идеальна для дорог США.

Honda Accord Недостатки:

• Высокая стоимость автомобиля
• Дорогой ремонт

Lexus CT200h Хэтчбек

Первый в мире гибридный хэтчбек премиум-класса.Объем двигателя этой переднеприводной машины — 1,8 литра, бензиновый, коробка передач — вариатор. К тому же у Lexus CT200h очень скромный расход топлива — 4-6 л / 100 км.

Lexus Преимущества:

• Рентабельность
• Подвеска хорошая (спереди независимая, сзади — на двойных поперечных рычагах)
• Стильный внешний вид и отличное оснащение салона
• Электроусилитель руля
• Высокие показатели безопасности и надежности

Lexus Недостатки:

• Высокая цена
• Дорогие запчасти
• Дорогой ремонт

Заключение

В представленном рейтинге мы описали только японские автомобили, хотя по оценкам европейских и американских организаций высокими показателями надежности характеризуются и другие марки — Audi, BMW, Mercedes, Opel, Kia и др.При этом именно автомобили из Японии из года в год возглавляют рейтинг самых надежных автомобилей.

Важно понимать, что надежность автомобиля во многом зависит от качества обслуживания — если вовремя не обратиться к специалистам, даже самая надежная машина сдаст свои позиции через год-два активного использования. При этом чем надежнее и дороже машина, тем дороже ее ремонтировать.

История японского автомобиля Kei

Идея крошечного автомобиля возникла сразу после Второй Мировой войны года. Почти каждая крупная нация осталась голодной в ресурсах, поскольку вся сталь и бензин были израсходованы танками, бомбардировщиками, пистолетами и артиллерийскими снарядами. Возникла потребность в небольших дешевых автомобилях, на которых можно было путешествовать на короткие расстояния.

Страны, такие как Франция, Германия, Великобритания и Япония, обнаружили, что у них есть ноу-хау и особенно необходимость в разработке небольших ящиков на колесах, которые могут работать с очень небольшим количеством топлива.

Сегодня мы поговорим о японских кей-карах, которые на первый взгляд кажутся клоунскими версиями автомобилей нормального размера.Как только мы углубились и познакомились с этими крохотными моторами, мы поняли, что есть много историй, о которых нужно прислушиваться.

В настоящее время кейкары — это действительно небольшие транспортные средства — автомобили, фургоны, спортивные автомобили и пикапы — грузовики, которые пользуются определенными налоговыми и страховыми правилами, которые делают их намного дешевле в эксплуатации, чем обычные автомобили в Японии.

Эти автомобили были модернизированы и поступили в продажу на других рынках, включая Индию и даже Европу, особенно модели Suzuki.Но их успех в основном ограничен Японией, и именно здесь мы начнем наш путь открытий.

Как мы уже упоминали ранее, многие страны пострадали от Второй мировой войны, и опустошенная японская нация оказалась среди наиболее пострадавших. После войны экономика страны была разрушена, а уровень доходов населения был очень низким. Точно так же, как Китай или Индия десять лет назад, до их бума, послевоенная Япония была заполнена людьми, которые могли позволить себе только мотоциклы, а не личные автомобили.

Концепция кейкара зародилась в начале 1950 года как своего рода утилитарный транспорт для частных владельцев и для развития экономики, предлагая малому бизнесу в качестве удобной и дешевой рабочей лошадки.

Впервые этот класс был создан в июле 1949 года, но по мотору ограничения были немного жесткими. Сначала производители могли выпускать их только с четырехтактными двигателями объемом 150 куб. См или двухтактными двигателями объемом 100 куб. См. В 1950 году он был увеличен до 300 и 200 куб. См соответственно.В следующем году он был снова изменен на 360 куб. См и 240 куб. См, но только в 1955 году, когда обоим классам были разрешены двигатели 360 куб. См. , рынок действительно начал расти.

Первым по-настоящему успешным микроавтомобилем, проданным в Японии, в значительной степени считается Subaru 360 . Это также самый первый серийный автомобиль, построенный брендом Subaru Fuji Heavy Industries. Автомобиль был запущен в производство в 1958 году и за форму получил прозвище «божья коровка». Его первоначальная форма была всего 2990 мм в длину (118 дюймов), вмещала до четырех пассажиров и, конечно же, приводилась в движение крошечным двухтактным двигателем с воздушным охлаждением объемом 356 куб. См, который начинал с 16 лошадиных сил.Этот кей-кар с задним расположением двигателя и задним приводом шел с трехступенчатой ​​коробкой передач, и, как и следовало ожидать, производительность была… сомнительной.

Subaru 360 считается историей успеха, потому что было продано более 300 000 из них, пока модель не была снята с производства. Он даже добрался до Америки как своего рода альтернатива Volkswagen Beetle. Subaru 360 с расходом 66 миль на галлон и ценой менее 1300 долларов был самым дешевым автомобилем, который вы могли купить. Но в конце концов это было сочтено смертельной ловушкой и было снято.

По мере того, как интерес начал достигать пика, инженеры постепенно делали все лучше и лучше кей-кары на протяжении 60-х годов, внедряя такие функции, как дисковые тормоза, карбюраторы большего размера для большей мощности и даже автоматические трансмиссии.

В начале 70-х годов японское государство неуклонно отказывалось от преимуществ, предлагаемых кей-карами, а также вводило строгие нормы выбросов. Компании пережили тяжелый период, поскольку рынок сильно сократился.

В начале 1976 года автопроизводители получили то, что хотели. В новом законе говорится, что двигатели могут стать больше — 550 куб. См, а автомобили — на 10 мм шире, достигнув 1,4 м (4,6 фута) и на 20 мм длиннее, достигнув 3,2 м (10,5 футов).

Автомобили Kei, которые мы знаем сегодня, стали реальностью только в 1990 году, когда объем двигателя был увеличен до 660 куб. См.Автопроизводители все чаще использовали принудительную индукцию для увеличения мощности, поэтому, чтобы сохранить чистоту воздуха, власти Японии ввели ограничение на мощность до 64 л.с. В то же время эти маленькие коробки становятся все более безопасными, чем когда-либо прежде. Так кто же сегодня действительно покупает такие моторы?
Честно говоря, вы уже должны были понять, что кейкары не такие странные, как казалось изначально, поскольку некоторые из них на самом деле ездят и по европейским городам. В Японии их в основном покупают женщины.Маленькие машинки большие, в них есть домохозяйки, которым они нужны только для покупок. Их также используют водители-новички, и молодые девушки в Японии считают их модным явлением, чем-то вроде Fiat 500.

Автомобили удобны в поездках по городу, дешевы в эксплуатации, а также обеспечивают безопасность. Япония также дает вам скидку на парковку и другие сборы.

Япония всегда была известна тем, как она «учится» на чужих разработках, поэтому мы собираемся закончить эту интересную историю на забавной ноте, приведя список кей-каров, которые выглядят как уменьшенные версии других, полноценных моделей. габаритные автомобили.

Subaru Rex, маленький VW Golf

Volkswagen Golf вошел в историю немецкого производителя автомобилей, поскольку это самый продаваемый автомобиль, когда-либо произведенный Volkswagen. Первое поколение было выпущено в 1974 году и стало известно во всем мире. Шесть лет спустя Subaru запускает второе поколение Rex. Он продавался как трех- и пятидверный хэтчбек, как и Golf. Двигатель находился спереди, как и у Golf I. Однако самое поразительное то, насколько они похожи друг на друга спереди и сбоку.

Очевидно, Subaru не создавала клона Golf. Рекс был довольно интересным для своего времени. В 1984 году он получил полный привод, а вскоре после этого и двигатель с турбонаддувом. Эта самая модель автомобиля в конечном итоге продавалась в Европе под названием Subaru 600 или 700. Когда она была импортирована, она получила большую мощность и большие колеса. Suzuki Cappuccino: немного Dodge Viper, немного MX-5

Вы думали, что этот умный изобрел двухместный легкий спортивный автомобиль с крошечным двигателем? Подумайте еще раз — это Suzuki Cappuccino, двухместный, двухдверный автомобиль с жесткой крышей, на которой вы можете взлететь.В зависимости от рынка он оснащался 3-цилиндровым 12-клапанным двигателем DOHC объемом 660 куб. См с турбонаддувом и максимальной мощностью 64 л.с.

Поскольку они были с правым рулем, капучино можно было легко импортировать на рынок Великобритании, и, как сообщается, около 1100 из них были проданы. Насколько нам известно, они также были распространены в Германии, но все еще с правым рулем.

Что поражает в этом автомобиле, так это то, насколько он похож на крошечный Dodge Viper, оригинал. Хотя они не могли скопировать его с тех пор, как он вышел в 1992 году, поэтому вероятным источником вдохновения была Miata.

Cappuccino… милый, но не спортивный. Тем не менее, удивительно, что он вдвое меньше Viper и оснащен двигателем, который в 12 раз меньше. Вы просто хотите схватить его и положить в карман.

Life Step Van: это не Ford? Да, японцы все уменьшили, даже фургоны. Это Life Step Van, выпущенный в 1972 году с двигателем объемом 30 л.с. и 356 куб. См. Он поразительно похож практически на каждый фургон Ford или Dodge того времени.

Эта сексуальная маленькая машинка может выдерживать половину собственного веса. Life Step Van мог перевозить до 300 кг (661 фунт) с двумя пассажирами, хотя, если бы у вас был полный бак бензина, это было бы невозможно.

Как и любой другой кей-кар, он довольно симпатичный. У фургона рабочего клоуна крошечные колеса, а передняя часть почему-то кажется почти такой, будто изо всех сил пытается сделать серьезное лицо. Странности: Honda Vamos — дух автобуса VW

История кейкаров полна странностей.Помимо самих автомобилей, существует еще класс грузовиков kei, и в 1970 году Honda посчитала, что это идеальный автомобиль для этого. Этот прочный восточный джип продавался в ограниченном количестве, но не из-за отсутствия инноваций.

Он отличался 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб. См, который был установлен посередине автомобиля. Хонда рассчитывала на популярность своих мотоциклов повышенной прочности, но из этого ничего не вышло. Можно было снять верхнее и заднее сиденья, и все приборы и циферблаты были водонепроницаемыми.

У Vamos есть запасное колесо спереди, как у автобуса Volkswagen Type 2, и похоже, что он может преодолевать джунгли.Но у него нет полного привода, и не многие люди в Японии хотели бы подвергаться воздействию стихии. Suzuki Jimny: грузовик Kei — залог глобального успеха

Большинство из вас, вероятно, слышали о Suzuki Jimny, и это потому, что это первая модель японского автопроизводителя, добившаяся успеха во всем мире. В настоящее время он доступен с «большим» 1,5-литровым дизельным двигателем Renault, но в Японии это фактически кей-грузовик.

Первое поколение Jimnys — это модели LJ10, построенные в 1970 году с двухтактным двигателем объемом 356 куб. См, мощностью 25 л.с., который передавался через 4-ступенчатую механическую коробку передач.Самое приятное было то, что он шел с полным приводом и шинами большого диаметра.

Это и его форма, напоминающая кирпич, несколько снижали скорость, так как он мог развивать только 75 км / ч (47 миль в час), но имел очевидные преимущества, и он служил платформой для глобальных моделей.

Двигатели постепенно увеличивались в размерах, и самый крупный из известных нам — 1,9-литровый дизельный двигатель Peugeot, который используется во втором поколении. Постепенно в него были включены улучшенная подвеска, полный интерьер и высококлассные функции, и сейчас мы находимся на третьем поколении, производство которого началось в 1998 году и вскоре, вероятно, будет заменено четвертым. The Electric Kei Car

Очевидно, что Mitsubishi i — не единственный электрический кей-кар в мире, но интересно отметить, что то, что люди в Америке или Европе считают специализированным электромобилем, на самом деле является кей-каром, преобразованным в один.

Mitsubishi i был выпущен на японский рынок в 2006 году как пятидверный хэтчбек футуристического стиля, оснащенный 12-клапанным трехцилиндровым двигателем MIVEC объемом 660 куб. См и оснащенный четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Как и во всех современных кей-карах, мощность ограничена всего 64 л.с. (47 кВт).

Нам также нравится i, потому что у него двигатель сзади и он сделан из алюминия, а также предлагает переднюю подвеску со стойками McPherson и одну из самых длинных колесных баз, которые мы видели в кей-карах.
В то время как электрическая версия практически провалилась, сам автомобиль i имел большой успех, завоевал множество наград и превзошел ожидания Mitsubishi по продажам.
Версия EV появилась в 2010 году в Азии и Европе и в 2012 году в США. У него даже есть пара «французских» близнецов, которые также производятся в Японии, Peugeot iOn и Citroen C-Zero.

Mitsubishi i 660cc в Австралии

Этот крошечный Mitsubishi — автомобиль года японских автомобильных журналистов

Автомобили Mitsubishi eK X и eK Wagon kei были названы автомобилем 2020 года в Японии.

Миниатюрная пара, которая недоступна в Великобритании, получила награду на конференции автомобильных исследователей и журналистов (RJC) в этой стране.

RJC высоко оценил удобную кабину и внутреннее пространство этих маленьких героев, а также их производительность и эффективность.

Это вторая победа подряд для Mitsubishi: Mitsubishi Eclipse Cross был назван автомобилем года по версии RJC 2019 на конференции в 2018 году.

Предыдущие победители включают Suzuki Swift (2018), Nissan Note (2013), Nissan Leaf (2012), Honda Insight (2010), Mazda RX-8 (2004), Honda Civic (2001) и Toyota Prius (1998).

Первым автомобилем года RJC была Mazda RX-7 с роторным двигателем еще в 1992 году.

Mitsubishi представила модели eK Wagon и eK X (произносится как «eK Cross») в марте 2019 года.EK X — первый вариант кроссовера автомобиля eK kei .

Пара, разработанная Mitsubishi и Nissan, может похвастаться совершенно новыми платформами, двигателями и трансмиссиями CVT. Они также оснащены MI-Pilot, системой помощи водителю с одной полосой движения — первой в своем роде на автомобилях Mitsubishi.

MI-Pilot включает технологию, обычно не связанную с автомобильным сегментом kei . Адаптивный круиз-контроль и предотвращение лобовых столкновений были прерогативой гораздо более крупных автомобилей.

eK Wagon отстаивает желание клиентов «искать новые направления с большей уверенностью», — заявляет компания Mitsubishi. Между тем, eK X «отвечает на пожелания предприимчивых клиентов, ищущих новые вызовы».

На момент запуска ek Wagon стоил от 1 296 000 до 1 506 600 иен (от 9300 до 10 800 фунтов стерлингов), в то время как eK X стоил от 1414 800 до 1765 800 йен (от 10 100 до 12 600 фунтов стерлингов).

Больший интерес для покупателей из Великобритании вызывает запуск 18 ноября в Таиланде нового Mitsubishi Mirage.

Новый Mirage будет отличаться смелым стилем, чтобы привести его в соответствие с остальной частью линейки Mitsubishi, но другие детали будут подтверждены на следующей неделе. Сможет ли Mirage сделать три победы подряд RJC для Mitsubishi?

самых крутых японских карманных монстров

ЯПОНИЯ — автомобильный аналог Галапагосских островов — изолированная среда, уникальные условия которой породили поистине странных и замечательных существ.

Самый странный из странностей принадлежит японскому автомобилю kei jidosha , подвиду автомобилей, известному своими крошечными размерами и небольшими двигателями.Имея размеры не более 3,4 метра, не более 1,48 метра и не более 2 метров, кейкары в наши дни также ограничены двигателями не более 660 куб. См и максимальной мощностью 47 кВт.

Без изображения: Power

Благодаря упаковке как можно большего внутреннего пространства на минимально возможной площади и с двигателем со скупыми характеристиками, тянущим все это, кейкары получили распространение в Японии благодаря обильному налогообложению больших автомобилей, крошечным парковочным местам в городских районах и узким улочкам. , и высокие цены на топливо.

Однако, за редким исключением, современные кейкары предназначены исключительно для внутреннего потребления и в основном остаются в пределах границ Японии. Лишь немногим, таким как Suzuki Mighty Boy, удалось выехать за границу.

8

Самый могущественный мальчик

Для этого тоже есть несколько веских причин. Кейкары, регулируемые разными правилами, печально известны тем, что предлагают ограниченную защиту от столкновений — один местный руководитель японской автомобильной компании описал их нам как «довольно опасные» по австралийским стандартам — и, хотя они могут быть спроектированы для прохождения краш-тестов ANCAP, Стоимость этого была бы «экстремальной».

Кроме того, кейкары маленькие. Поистине миниатюрный, а также рассчитанный на людей меньшего роста — среднестатистическому европеоиду сложно вписаться. Несмотря на то, что некоторые кей-кары предлагают удивительно просторный салон, такие компоненты, как ползунки сидений, рулевые колонки и крепления ремней безопасности, больше подходят для людей более компактных размеров.

Площадь, сопоставимая с квартирой в Токио

Так что не ждите, что здесь появятся кейсы в ближайшее время.Придется полюбоваться издалека, и хотя основная часть кей-класса состоит из обычных — и довольно убогих — двухкорпусных микро-люков, на протяжении всей истории было немало мутантов, которые пытались объединить спорт. автомобильные гены или атрибуты внедорожника в kei ДНК.

Вот некоторые из наиболее интересных примеров из удивительно разнообразного японского кей-класса, прошлого и настоящего:

Honda S660

С чего еще начать, как не с в высшей степени заманчивого S660 от Honda.Спортивный родстер с установленным посередине турбонаддувом с тремя горшками, передающим мощность на заднюю ось, S660 передает дух Honda Beat 1990-х годов, а также напоминает легендарные спортивные автомобили Honda S600 и S800 1960-х годов.

У вас всего 47 кВт для игры, но этого должно быть достаточно, чтобы переместить его 830-килограммовую раму. К сожалению, Honda не планирует поставлять в Австралию свой микромотор со средним расположением двигателя, но существуют варианты импорта серого цвета.

Сузуки Хастлер

Это называется Хустлер.Это само по себе круто, но Suzuki Hustler также получает наши голоса благодаря своему очаровательному и очаровательному стилю детского джипа. Оснащенный трехцилиндровым двигателем объемом 660 куб. См с атмосферным или турбонаддувом, вы можете выбрать вариант с полным приводом для тех, кто действительно хочет избавиться от этого большого дыма.

карлик Daihatsu

Тема крутых, но немного сомнительных имен продолжается в Daihatsu Midget, 1,5-местном автомобиле со средним расположением двигателя и задним приводом, который был выпущен в середине 1990-х годов.Жестоко спартанский, Midget должен был установить свое запасное колесо в передней части кабины, поскольку другого места для него буквально не было, и если вы выбрали ручной вариант, пассажирское сиденье было удалено, чтобы освободить место для переключателя передач педаль сцепления.

С другой стороны, он был настолько узким, что вы, вероятно, могли бы проехать по проходу у 737.

Палубный фургон Daihatsu HiJet

Австралийцы любят автомобили с двумя кабинами, но мы задаемся вопросом, как HiJet Deck Van, возможно, самый маленький в мире двухкабинный фургон, будет вести себя на этом рынке.

В ванне достаточно места для горшечного растения (может быть, двух, если они маленькие, трех, если вы хорошо разбираетесь в тетрисе) и задней скамейки, на которой теоретически могут разместиться два взрослых человека, но палубный фургон по общему признанию один безнадежно взломанный автомобиль. Тем не менее, это круто.

Автозам АЗ-1

Помните Автозам? Конечно же нет! Дочерняя компания Mazda на японском рынке специализировалась на рекламе автомобилей Suzuki kei и меньших Mazd, таких как 121 и MX-3 (и, как ни странно, нескольких моделей Lancia), но была неизвестна за пределами Японии.

Самым большим достижением

Autozam было производство Suzuki Cara и его продвижение как AZ-1, из которых была классная версия Mazdaspeed, которая изо всех сил пыталась имитировать Ferrari F40 и Ford RS200, но с дополнительным крутым фактором в виде наличия двери типа «крыло чайки».

Задний привод, средний двигатель и турбонаддув — что может не понравиться? Так же, как и Honda S660, только выглядит суперкаром с крылом чайки.

8

Daihatsu Tanto

Дорогая, я уменьшил тягач.Daihatsu Tanto с двумя коробками передач в значительной степени является представителем большинства кей-каров, продаваемых в Японии, поскольку представляет собой прямоугольную коробку с коротким капотом и даже более короткими передними и задними свесами. С механическими механизмами, доведенными до самых концов шасси, Tanto ставит перед собой пассажирское пространство превыше всего.

Загляните внутрь, и вы найдете больше места для ног на задних сиденьях, чем у Holden Caprice, и больше места для головы, чем у Honda Odyssey.

Но Tanto идет еще дальше в своем стремлении стать первоклассным пассажирским перевозчиком — на пассажирской стороне нет центральной стойки, а это значит, что даже вашим товарищам, размером с сумо, не будет сложно войти или выйти из него.

Задние раздвижные двери с электроприводом — еще одна интересная уловка для этого крошечного фургона, но давайте не будем слишком подробно останавливаться на том, что отсутствие центральной стойки Tanto означает для безопасности при столкновении …

8

Пристегнись, малыш.

Сузуки Капучино

Передний двигатель, задний привод, пятиступенчатая механическая коробка передач посередине и причудливая тарга-топ-слэш-полностью складывающаяся крыша над головой, Cappuccino также имел настоящие гены спортивного автомобиля благодаря легкосплавной передней подвеске на двойных поперечных рычагах и сзади и заявленное распределение веса 50:50.

Его 660-кубовый турбомотор с промежуточным охлаждением, также используемый в AZ-1, вращался как мотоцикл, а Cappuccino действительно ускользнул из Японии и некоторое время продавался в Европе в крошечных объемах. Крутая установка, но разработка Suzuki, должно быть, стоила целого пакета, учитывая ее высокотехнологичное шасси.

Хорошо, что японская автомобильная промышленность была в изобилии в конце 1980-х, когда варили капучино.

8

Honda N-One

N-One выполнен в стиле ретро.Как дань уважения Honda N360, одному из первых кей-каров Honda, который фактически попал в Австралию как Honda Scamp, N-One представляет собой современную интерпретацию стиля и силуэта оригинала 60-х годов.

8

К сожалению, только вариатор

, но четырехдверная конфигурация и гораздо более просторный интерьер делают его более удобным для жизни устройством, чем автомобиль, который он имитирует. Однако, в отличие от оригинального N360, у N-One не будет местного дебюта.

8

Сузуки Джимни

Да, Suzuki Jimny, пожалуй, самый успешный внедорожник из kei jidosha , но он несколько сбивает с толку как в кей, так и в не кей формах.