Жидкость ГУР Мазда 3 — Выбор и замена: Пошаговая инструкция
Основная функция, которую выполняет жидкость — масло в ГУР Мазда 3, это передача рабочего давления насоса, к подвижным деталям усилителя руля.
Периодичность замены жидкости ГУР Мазда 3
Бывает, что периодичность замены жидкости не указана в регламенте ТО. Некоторые дилеры считают, что жидкость ГУР не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но, как и другая техническая жидкость подвержена старению и загрязнению в процессе работы. Эксперты рекомендуют проводить плановую замену жидкости ГУР Мазда 3 с периодичностью в 12-24 месяца в зависимости от состояния.
Если жидкость темного цвета, с явными признаками примесей – ее нужно заменить.
Замена жидкости
Жидкость ГУР Мазда 3 – жидкость со спецификацией Dexron III. Оригинальное масло — Mazda M-III ATF. Для замены достаточно 1 литра масла.
Замена жидкости ГУР проводится различными способами. Приведем основные варианты.
На Мазда 3 с двигателем 1.6 л стоит ГУР. Есть два шланга подающий и подводящий, которые идут к бачку, но принцип замены можно использовать такой же.
На Мазда 3 с мотором 2.0 л стоит ЭГУР, давление нагнетается электронасосом и от бачка идет только один шланг к насосу.
Общая технология при этом одинакова:
- Поддомкратить передние колеса, чтобы они не касались земли.
- Отсоединить шланг обратки — тот, который с самозатягивающимся хомутом. Слить часть жидкости и заглушить. Подойдет старая свеча зажигания.
- Под другую часть подставить емкость для слива.
- Долить новую жидкость в бачок до максимальной отметки.
- При заглушенном двигателе помощник поворачивает руль от упора до упора влево и вправо.
- Контролировать уровень в бачке и цвет жидкости на выходе. Новая жидкости постепенно вытесняет старую.
- Соединить трубопроводы.
- Долить жидкость до максимальной отметки.
- Запустить двигатель при вывешенных колесах.
И еще три раза повернуть руль влево-вправо до упора, в крайних положениях руль не задерживать. - Убедиться в отсутствии течи. Заглушить двигатель.
- Опустить автомобиль на землю.
И еще три раза повернуть руль влево-вправо до упора, в крайних положениях руль не задерживать.Получаем эффект от замены жидкости ГУР Мазда 3 — жидкость ярко-розовая, а руль поворачивается два раза легче.
Какое масло заливать в гур мазда 3
Жидкость ГУР Мазда 3 — Выбор и замена: Пошаговая инструкция
Основная функция, которую выполняет жидкость — масло в ГУР Мазда 3, это передача рабочего давления насоса, к подвижным деталям усилителя руля.
Периодичность замены жидкости ГУР Мазда 3
Бывает, что периодичность замены жидкости не указана в регламенте ТО. Некоторые дилеры считают, что жидкость ГУР не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но, как и другая техническая жидкость подвержена старению и загрязнению в процессе работы.
Эксперты рекомендуют проводить плановую замену жидкости ГУР Мазда 3 с периодичностью в 12-24 месяца в зависимости от состояния.
Если жидкость темного цвета, с явными признаками примесей – ее нужно заменить.
Замена жидкости
Жидкость ГУР Мазда 3 – жидкость со спецификацией Dexron III. Оригинальное масло — Mazda M-III ATF. Для замены достаточно 1 литра масла.
Замена жидкости ГУР проводится различными способами. Приведем основные варианты.
На Мазда 3 с двигателем 1.6 л стоит ГУР. Есть два шланга подающий и подводящий, которые идут к бачку, но принцип замены можно использовать такой же.
На Мазда 3 с мотором 2.0 л стоит ЭГУР, давление нагнетается электронасосом и от бачка идет только один шланг к насосу.
Общая технология при этом одинакова:
- Поддомкратить передние колеса, чтобы они не касались земли.
- Отсоединить шланг обратки — тот, который с самозатягивающимся хомутом. Слить часть жидкости и заглушить. Подойдет старая свеча зажигания.
- Под другую часть подставить емкость для слива.
- Долить новую жидкость в бачок до максимальной отметки.
- При заглушенном двигателе помощник поворачивает руль от упора до упора влево и вправо.
- Контролировать уровень в бачке и цвет жидкости на выходе. Новая жидкости постепенно вытесняет старую.
- Соединить трубопроводы.
- Долить жидкость до максимальной отметки.
- Запустить двигатель при вывешенных колесах. И еще три раза повернуть руль влево-вправо до упора, в крайних положениях руль не задерживать.
- Убедиться в отсутствии течи. Заглушить двигатель.
- Опустить автомобиль на землю.
Получаем эффект от замены жидкости ГУР Мазда 3 — жидкость ярко-розовая, а руль поворачивается два раза легче.
Какое Масло Заливать В Гур Мазда 3 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Какое масло налить в гидроусилитель руля? Этот вопрос интересует автолюбителей в разных случаях (при смене воды, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и т.
Прежде чем ответить на вопрос, какое масло находится в гидроусилителе, необходимо подготовить существующие типы этих жидкостей. Исторически владельцы автомобилей различают их только по цвету, хотя это не совсем так. Действительно, на техническом уровне хорошо обращать внимание на допуски, которые вода имеет для гидроусилителя руля. А именно:
- вязкость;
- механические характеристики;
- гидравлические характеристики;
- химический состав;
- температурные свойства.
Поэтому при выборе необходимо сначала обратить внимание на перечисленные свойства, а затем на цвет. Также теперь используйте эти масла в гидроусилителе руля:
- Полезные ископаемые. Их реализация оправдана наличием большого количества резиновых деталей в системе гидроусилителя рулевого управления. сальников, прокладок и других. При сильном морозе и сильной жаре резина может треснуть и потерять свои характеристики. Чтобы избежать этого, они используют специально минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от этих вредных причин.
- синтетика. Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые повреждают резиновые уплотнительные изделия в системе. Но современные автопроизводители начали добавлять силикон в резину, которая противодействует действию синтетических жидкостей. Соответственно, сфера их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло заливается в гидроусилитель руля. Если сервисная книга недоступна, позвоните своему авторизованному дилеру. В любом случае вы должны знать точные допуски на использование синтетического масла.
Их реализация оправдана наличием большого количества резиновых деталей в системе гидроусилителя рулевого управления. сальников, прокладок и других. При сильном морозе и сильной жаре резина может треснуть и потерять свои характеристики. Чтобы избежать этого, они используют специально минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от этих вредных причин.
Замена гидроусилителя руля MAZDA 3 (если автомобиль для себя)
Мы перечисляем преимущества и недостатки каждого из этих типов масел. Так что в пользу минеральные масла применяется:
- щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
- бюджетный.
Недостатки минеральных масел:
- значительная кинематическая вязкость;
- высочайшая склонность к пене;
- короткий срок.
преимущества полностью синтетические масла:
Различия в цвете разных масел
- долгая жизнь;
- стабильная работа в любых температурных условиях;
- низкая вязкость;
- высочайшие смазывающие, антикоррозионные, антиоксидантные и антипенные свойства.
Недостатки синтетических масел:
- жестокое воздействие на резиновые детали рулевого колеса;
- допуск к введению ограниченного количества автомобилей;
- самая высокая стоимость.
Что касается крупномасштабной градации цвета, автопроизводители предлагают следующую воду для силовой установки:
- Красноватый цвет . Он считается более сложным, так как сделан на основе синтетических материалов. Они принадлежат Dexron, который представляет класс ATF. Flusid Automatic Transmission Fluid. Такие масла часто используются в автоматических коробках передач. Но они подходят не для всех автомобилей.
- Желтоватый цвет. Такую воду можно использовать как для автоматической коробки передач, так и для гидроусилителя руля. Они обычно изготавливаются на основе минеральных компонентов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых в этом отношении.
- Зеленоватый цвет. Эта композиция также универсальна. Но его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве воды для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно он более вязкий.
Обычно он более вязкий.Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической коробки передач и гидроусилителя руля. А именно, это компании из Страны Восходящего Солнца. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителе использовалась специальная жидкость. Многие считают это обычным рекламным шагом. Независимо от типа, вся гидроусилитель рулевого управления выполняет одинаковые задачи. Давайте внимательнее посмотрим на них.
Характеристики масла рулевого механизма включают в себя:
- передача давления и усилия между рабочими органами системы;
- смазка блоков рулевого управления и устройств;
- антикоррозийная функция;
- теплообмен для охлаждения системы.
Гидравлические масла рулевого колеса состоят из следующих присадок:
- уменьшение трения;
- стабилизаторы вязкости;
- антикоррозионные вещества;
- стабилизаторы кислотности;
- красящие составы;
- антипенные добавки;
- составы для защиты резиновых деталей гидроусилителя руля.
Масла ATF выполняют те же функции, но имеют следующие отличия:
- они содержат добавки, которые обеспечивают повышенное трение для других кладок и снижают износ;
- Разные составы жидкостей оправданы тем, что фрикционные муфты изготавливаются из разных материалов.
Неважно, какой усилитель руля создан на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли комбинировать различные типы масел.
Ответ на этот вопрос прост. жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, которое не подходит для состава вашего гидроусилителя руля, то со временем появляется большая вероятность полного выхода из строя гидроусилителя руля.
Поэтому при выборе жидкости для гидроусилителя руля необходимо учитывать следующие причины:
- Советы по автоконцерну. Вам не нужно участвовать в любительских выступлениях и заполнять что-либо в гидроусилителе руля.
- Смешивание допускается только с аналогичными составами. Но вам не нужно использовать такую последовательность в течение длительного времени. При первой же возможности произвести замену воды рекомендуется производитель.
- Масло должно выдерживать высокие температуры. Ведь летом они могут прогреваться до 100 ° С и выше.
- Жидкость должна быть достаточно жидкой. Ведь в случае неприятного события на насосе будет чрезмерная нагрузка, что приведет к его раннему выходу из строя.
- Масло должно иметь значительный ресурс для использования. Обычно изменение производится через 70. 80 тысяч километров или каждые 2-3 года, в зависимости от того, что происходит раньше.
Многих автолюбителей также интересует вопрос о том, можно ли разлить трансмиссионное масло в гуру. Или моторное масло? Что касается второго, то следует сразу сказать. нет. Но за счет первых. потом их можно использовать, но с определенными пробелами.
Наиболее распространены два типа жидкостей.
Dexron и Fuel Steering Fuel (PSF). В то же время первый выкладывать больше. В настоящее время они в основном используют воду, соответствующую стандартам Dexron II и Dexron III. Обе формулировки были первоначально разработаны General Motors. Dexron II и Dexron III в настоящее время производятся бесчисленными производителями по лицензии. Они отличаются температурным диапазоном использования. Daimler, немецкий концерн, где он включен по всему миру признан Mercedes-Benz, разработал свою желтую жидкость для гидроусилителя руля. Но в мире есть много компаний, которые производят такие лицензионные композиции.
Вот небольшая таблица соответствующих жидкостей для гидроусилителя руля и конкретных марок автомобилей.
Типы масла для Mazda 3
Джон Уокер
Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
Mazda 3 была доступна с несколькими вариантами двигателя с момента ее первого выпуска в 2004 году. Компания использовала аналогичные дизайн и конструкция каждой модели, в первую очередь, различаются размером и потреблением.
Mazda выпустила Mazda 3 с турбонаддувом в 2007 году, который требует немного других жидкостей. Объем жидкости зависит от объема двигателя. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие мощности подходят для вашего конкретного объема двигателя.
Моторное масло
Для всех вариантов Mazda 3, кроме турбонаддува, требуется моторное масло SAE 5w20. Mazda рекомендует использовать моторное масло [SAE 5w30] (https://itstillruns.com/sae-5w30-7511956.html) в двигателях с турбонаддувом. Mazda рекомендует синтетические моторные масла для всех своих автомобилей. Вы также можете использовать моторное масло с большим пробегом или с увеличенным сроком службы для более старых моделей или автомобилей, которые используются для дальних поездок.
Присадки
Mazda не запрещает использование присадок в моторном масле.Несколько вариантов включают очистители и усилители масла. Любая добавка, которая предлагает восстановить уплотнения двигателя, поможет продлить срок службы двигателя.
Присадки имеют свойство загущать моторное масло, что может вызвать вялость двигателя при запуске в холодную погоду.
Другие жидкости
Всегда проверяйте другие жидкости при замене масла. Mazda рекомендует синтетическую жидкость для автоматических трансмиссий, предназначенных для многих транспортных средств. Используйте масло SAE 75w90 для механических коробок передач и трансмиссий с главной передачей в механических коробках передач.Жидкость для гидроусилителя руля в Mazda 3 требует использования ATF для различных транспортных средств. В тормозах и сцеплении используется стандартное масло DOT-3.
Еще статьи
.Какое масло вы используете?
Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поискОтмена
Войти / Присоединиться- Что нового
- Листинг на форуме
- Витрина
- Галерея
- Расширенный поиск
- FAQ
Меню Журнал .
Замена масла и фильтра Mazda 3 (2004-2009)
В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в Mazda 3 2008 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой 3 и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под своими 3 в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем 3.Для большинства Mazdas вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Mazda 3. Если ваш 3 слишком низок к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте опоры домкрата и безопасные процедуры подъема, прежде чем залезать под ваш 3.
Большинство Mazdas имеют тип масла, напечатанный на масляной крышке — это будет скорее всего, это 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40.
Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под 3. Никогда не угадайте, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.
ремонт гидроусилителя руля и полная замена насоса ГУРа по адекватным ценам в СПб
На большинстве автомобилей Мазда в качестве усилителя рулевого управления установлен электрический механизм. Он считается более современным, но не отличается такой надежностью, как давно уже ставший традиционным гидравлический.
Достоинства гидроусилителя руля или доступный для владельцев Мазда 3 ремонт ГУРа
Несмотря на то, что его устройство значительно более сложное, нежели у ЭУР, он обладает целым рядом преимуществ перед последним:
- Во-первых, в случае появления в нем неисправности, ГУР никогда не отказывает сразу полностью – его эффективность снижается постепенно, пока вовсе не сходит на нет;
- Во-вторых, даже полностью выйдя из строя, гидроусилитель не будет препятствовать вращению руля, в то время как с электрическим механизмом подобные «фокусы» возможны;
- Большинство поломок ГУРа так или иначе связаны с утечкой его рабочей жидкости, так что мастеру остается просто найти место разгерметизации рабочего контура системы и устранить течь;
- Конечно, гидравлический усилитель более громоздок, нежели электрический механизм, и состоит из большего количества компонентов. Зато почти все они поддаются ремонту, а те, которые в процессе восстановления его работоспособности приходится менять, недороги и, главное, универсальны. Так что вовсе не обязательно устанавливать на машину дорогие запчасти оригинального производства. Поэтому от владельца Мазда 3 ремонт ГУРа не потребует больших затрат;
- Да и вообще, такой усилитель существенно дешевле своего электрического коллеги.
Зато почти все они поддаются ремонту, а те, которые в процессе восстановления его работоспособности приходится менять, недороги и, главное, универсальны. Так что вовсе не обязательно устанавливать на машину дорогие запчасти оригинального производства. Поэтому от владельца Мазда 3 ремонт ГУРа не потребует больших затрат;Так что решение японских конструкторов установить на автомобиль Мазда 3, позиционирующийся как молодежный и спортивный, ГУР, который одновременно и создаст комфорт водителю, и обеспечит машине хорошую управляемость, и не подведет в пути, вполне объяснимо.
Устройство гидравлического усилителя рулевого механизма
Принцип работы этого механизма таков: при вращении водителем рулевого колеса, в рабочем контуре жидкости ГУРа открываются специальные шлюзы, через которые жидкость из бачка распределителя поступает в правую или левую полость гидравлического цилиндра – в зависимости от того, в какую сторону водитель вращает руль.
Тем самым создается повышенное давление, которое толкает поршень. А эта деталь, в свою очередь, толкает рулевую рейку.
ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Хоть ГУР и участвует в процессе поворота колес автомобиля, считать его частью механизма рулевого управления было бы не совсем корректно, ведь он не осуществляет передачу вращательного движения колесам – он лишь снижает усилие, требуемое для этого. И еще один немаловажный момент: гидроусилитель, в отличие от электрического, не способен менять передаточное число между углом поворотов руля и колес. На авто, оснащенных этой функцией, устанавливается ЭУР.
Состоит гидравлический механизм усиления руля из следующих компонентов:
- Бачка рабочей жидкости. Из него она подается в правую или левую полости цилиндра, после чего, отработав, стекает обратно;
- Самой жидкости, представляющей собой то же моторное масло, только значительно менее вязкое;
- Насоса, посредством которого осуществляется циркуляция масла в устройстве. Это обыкновенный лопастной механизм, приводящийся в движение посредством ременной передачи, соединяющий его шкив с коленчатым валом;
- Механизма распределения, которые направляет жидкость в ту или иную полость цилиндра. Они на ГУРах мазд разных годов выпуска могут существенно разниться. Тем не менее, большинство из них взаимозаменяемы, а принцип их работы основан на использовании золотника, который, поворачиваясь одновременно с рулевым валом, открывает для тока жидкости правый или левый канал;
- Гидравлического цилиндра с двумя полостями;
- Соединительных шлангов (в большинстве своем пластиковых), резиновых сальников и прокладок, крепежных элементов.
Это обыкновенный лопастной механизм, приводящийся в движение посредством ременной передачи, соединяющий его шкив с коленчатым валом;Сервисный на Мазда 3 ремонт гидроусилителя руля: специфика процедуры
Конечно, нет такой детали в автомобиле, которая теоретически не могла бы сломаться. И ГУР не является исключением. Но, как показывает практика, чаще всего выходят из строя три его компонента: сальники, шланги и циркулирующая по ним жидкость.
Последняя вообще является расходным материалом, как и любое масло, заливаемое в двигатель, коробку передач и т.п. Таким образом, для Мазда 3 ремонт гидроусилителя руля в большинстве своем заключается именно в замене этих элементов. Что же касается жидкости, то залить в ГУР новую никогда не будет лишним, ведь в процессе работы она постепенно (хоть и не так быстро, как моторное масло, но все же) теряет свои свойства.
Главное в случае этой поломки – определить место протечки. Большинство специалистов решает эту проблему кардинально, меняя сразу все сальники. И в этом есть определенный смысл: эти детали изнашиваются одинаково, так что, если прохудился один, вскорости та же участь постигнет и остальные. Тем более, что стоят сальники недорого и продаются обычно комплектами.
Ремонт или для Мазда 3 замена насоса ГУРа на СТО — доверьте работу специалистам!
Более затратным может оказаться ремонт насоса ГУР Мазда 3. Во-первых, по причине более высокой стоимости его компонентов (если замена таковых потребуется).
Чаще всего это ременная передача, подшипники шкива этого устройства и крыльчатка. Признаком поломки агрегата станет появление шума, свиста или даже скрежета из-под капота при вращении руля.
ВНИМАНИЕ! К сожалению, не все насосы, которыми комплектуются маздовские ГУРы, подлежат ремонту. Все их можно разделить на две одинаковые по количеству группы: разборные и неразборные. Последние, как можно понять из их названия, отремонтировать невозможно. А потому единственный выход из ситуации – замена. Критерий, которым следует руководствоваться при выборе этого агрегата, – его габариты, дабы они позволили элементу без проблем занять свое штатное место.
На автомобилях Мазда 3 замена насоса ГУРа – процедура несложная, но имеющая свои тонкости. Так, большинство новичков, взявшись за эту работу самостоятельно, забывают перекрыть доступ жидкости к элементу, в результате чего та не просто вытекает (это-то не страшно), а вот одежду горе-ремонтника приходится потом нести в химчистку – такое масло не отстирывается никаким порошком.
И самое главное, прежде чем демонтировать старый насос, до него еще нужно добраться, что тоже требует определенных навыков.
Доверив же эту процедуру специалистам автосервиса, вы сэкономите и время, и нервы, и деньги. Потому как мастер поможет не только с установкой, но и с приобретением требуемого агрегата.
Mazda 3 | Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
В отличии от рулевого механизма обычного типа, в оборудованной гидроусилителем реечной передаче используется рабочая жидкость, которая с течением времени начинает нуждаться в замене.
Местоположение резервуара жидкости ГУР показано на сопроводительных иллюстрациях в Настройки и текущее обслуживание автомобиля. Резервуар оборудован винтовой крышкой, откручивающейся против часовой стрелки.
|
Несколько раз поверните рулевое колесо от упора
до упора, после чего установите передние колеса автомобиля в прямолинейное
положение и заглушить двигатель.
Замена жидкости в ГУР Мазда 3 (Mazda 3) в Минске, цена работы
Каждый автолюбитель знает: вовремя пройти плановое техобслуживание значит избежать ряда проблем. Особенно стоит уделить должное внимание состоянию своего автомобиля, если вы собираетесь на время покинуть пределы Минска и махнуть куда-то на отдых. В определенный период времени износу подлежат абсолютно все запчасти машины. Гидроусилитель руля тоже иногда выходит из строя.
Цена работы:91.
00 руб
Израсходование жидкости в гидроусилителе руля
Вот при каких обстоятельствах необходимо произвести замену жидкости ГУР:
- руль стал непослушным, начал туго поворачивать;
- слышны сопровождающие звуки при вращении руля.
Первое, что нужно сделать – проверить наличие жидкости в бачке гидроусилителя. Если ее недостаточно – дополнить или заменить. Кстати, нельзя все время заниматься только лишь доливкой. Скапливаясь, масло видоизменяется и уже приносит не пользу, а вред. Полностью менять содержимое бачка нужно почаще, желательно раз в два-три года (каждые 60 тысяч км). Таким образом вы сможете продлить период эксплуатации рулевой рейки и редуктора. Что немаловажно, учитывая сегодняшние цены на запчасти.
Признаки того, что масло ГУР пришло в негодность
При описанных ниже характеристиках жидкость можно считать отработанной:
- помутнение;
- появились примеси;
- прошел длинный период эксплуатации;
- при демонтаже/монтаже деталей системы.
Наши специалисты мастера с большой практикой за плечами произведят замену жидкости ГУР в Минске. Они смогут подобрать нужную жидкость, учитывая конструктивные особенности конкретного автомобиля, умело произведут замену. Обращайтесь прямо сейчас, наш менеджер готов ответить на любой возникший вопрос. А цена на услугу у профессионалов всегда будет ниже, учитывая возможные последствия самостоятельной замены.
Видео по теме:
Жидкость ГУР (гидроусилителя руля) на Mazda 3 — BK, BL, BM
Соблюдать сервисную информацию
Вес: 0.95 кг
Цвет: Желтый
Необходимое количество: 1
Объем: 1 л
Разделение пиктограмм: Трансмиссионные масла
Емкость: 1 л
Предназначение: Passenger cars
Название: ATF oil
Предназначение: Industry
Стандарт: ZF TE-ML 17C
Предназначение: Buses
Предназначение: Agro
Стандарт: ZF TE-ML 04D
Предназначение: Truck
Стандарт: ZF TE-ML 11
Стандарт: ZF TE-ML 14A
Стандарт: ZF TE-ML 03D
Линия: ATF
Стандарт: ZF TE-ML 09
Стандарт: OPEL/GM DEXRON II
Oil colour: Golden
Длина упаковки: 90 мм
Ширина упаковки: 90 мм
Высота упаковки: 210 мм
Вес: 0.
94000 кг
Назначение (технические жидкости): Трансмиссионное масло
Базовая ед.: Канистра
Применяемость: Трансмиссионные
Спецификации oem: ZF TE-ML 04d
Спецификации oem: ZF TE-ML 14a
Спецификации oem: ZF TE-ML 03d
Спецификации oem: Voith H55.6335.xx
Спецификации oem: ZF TE-ML 17c
Спецификации oem: GM Dexron II
Спецификации oem: ZF TE-ML 11
Спецификации oem: ZF TE-ML 09
Спецификации oem: MB 236.
3
Производитель: FEBI BILSTEIN
Стандарт: MB 236.3
Стандарт: VOITH H55.6335
Замена жидкости гидроусилителя руля Mazda 121. Трубка ГУР 3 BL. Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена жидкости гидроусилителя руля Mazda 121
Шамхал Фусман
Подскажите та тойота Камри sv40 стук вроене левого колеса при резком торможении и при резком старте что это может быть.
СПАСИБО
Nathan
У меня с жидкостью гидроусилителя руля на мазде пока проблем не было… В чем может быть проблема?
Farquharson
Приветствую! А если руль кревит, в сто после развала сказали дело в рулевой рейке. Сейчас чтобы ехать прямо руль у меня кревит на лево, выронив руль тянет в сторону. В рейке ли дело??
Александру
Спасибо за видео!! Я также менял только помощника небыло) я заводил двигатель и сразу же глушил, Сергей зачем менять бочек если там фильтра нет?? Мне приятель сказал на mazda и без жидкости гидроусилителя руля полно чего поломалось!
Ambrosius
Это нам пластиковое говно сюда шлют, а у них на сто резина,
Андрий
так и портятся насосы гур!лошара!
Цверин Бекбол
В насосе всё идеально просто подсос воздуха между насосом и бачком надо смотреть подувать компрессором в малых довлениях в разных приёмах. Насчёт износа наружной шайбы ано с завода такой со ступенькой у нас огромный опыт с новыми насосами и состарым.
Не скажу плохо автору видео ролика просто он показал свой уровень знани в этой детали Ж)) Про жидкость гидроусилителя руля куча инфы в инете!
Kayden
Молодец доходчиво обьяснил)собираюсь покупать рено)
Tassa
Приветствую. Как проверить вторичную обмотку? Вывод G и масса написано в книге. Причем тут масса? Логично было бы на выпирающей палке с корпуса трамблера и вывод G. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по жидкости гидроусилителя руля )))
Гордон
Привет Димитрий подскажите пожалуйста у меня есть такая проблема утром или вечером где то стоишь примерно два часа когда заводишь только на третьего попытках заводится в чем проблема не как не могу найти спасибо жду ответа
Devere
У меня с жидкостью гидроусилителя руля на 121 до сих пор проблем еще не было >) дурачок! так не меняется жидкость ГУР. не слушайте его.
Снимаете шланг обратки, заводите автомобиль, начинает вытирать жидкость, а с другой стороны доливаете в бочок.
ВОТ И ВСЕ.
Автор ролика, твоими методами можно спалить сам гидроусилитель руля
Вольтов Арыстан
после того как увидел что ‘мастер’ применил столовый прибор нахер отключил весь youtube
Элвис
1 минуту послушал и … Это какие нервы надо что бы ещё слушать 5 минут надо. Проще прочитать самому в мануале.
Герасим
Трудности с жидкостью гидроусилителя руля не так и страшны >) зачем перед поднимать?
Бронислав
Подскажите, у меня пассат б3, на поворотах немного закусывает руля, на месте руль туго крутится, временами нормально а временами туго, ну и на дороге плавает немного, очень чувствительный руль, небольшая кочка на дороге и от движения рукой руль это всё чувствует. Машину ток купил и тут такое вылезло. Был низкий уровень масла и немного жужала во время поворота а как долил масла то звук пропал. Это гидрачу торба или рейка? Она кстати мокрая вся.
Похожие видео по ремонту
Mazda 3жидкость в гур какая.
Промывка системы охлаждения3, это передача рабочего давления насоса на подвижные части гидроусилителя руля.
Периодичность замены жидкости ГУР Мазда 3
Бывает, что в регламенте не указана периодичность замены жидкости. Некоторые дилеры считают, что жидкость ГУР не подлежит замене в течение всего срока службы автомобиля. Но, как и другие технические жидкости, в процессе эксплуатации подвержен старению и загрязнению.Специалисты рекомендуют проводить плановую замену жидкости ГУР Мазда 3 с интервалом 12-24 месяца в зависимости от состояния.
Если жидкость темного цвета с явными признаками примесей, ее необходимо заменить.
Жидкость для гидроусилителя руля Mazda 3 — это жидкость со спецификацией Dexron III. Оригинальное масло — Mazda M-III ATF. Для замены достаточно 1 литра масла.
Замена жидкости ГУР производится разными способами. Вот основные варианты.
На Mazda 3 с двигателем 1,6 л установлен гидроусилитель руля.
К баку идут два подающего и подающего шланга, но принцип замены может быть таким же.
На Мазде 3 с двигателем 2,0 л стоит ЭГУР, давление накачивается электронасосом и от бака к помпе идет только один шланг.
Общая технология та же:
- Поднимите передние колеса так, чтобы они не касались земли.
- Отсоедините обратный шланг — тот, который имеет самозатягивающийся хомут. Слить часть жидкости и заглушить. Подойдет старая свеча зажигания.
- Поставьте емкость для слива под другую часть.
- Залейте новую жидкость в бачок до максимальной отметки.
- При выключенном двигателе помощник поворачивает рулевое колесо от упора к упору влево и вправо.
- Контролировать уровень в резервуаре и цвет жидкости на выходе. Новая жидкость постепенно заменяет старую.
- Подсоединить трубы.
- Долейте жидкость до максимальной отметки.
- Запустите двигатель с поднятыми колесами. И еще трижды поверните руль влево-вправо до упора, не удерживая руль в крайних положениях.
- Проверить на утечки. Заглушите двигатель.
- Опустите автомобиль на землю.
Получаем эффект от замены жидкости ГУР Мазда 3 — жидкость ярко-розового цвета, да и руль поворачивается в два раза легче.
Рядовой, перейдем к делу.
Вам понадобятся: Mazda 3 со старыми тормозами. Тормозная жидкость 0882380004 TOYOTA 467 руб. Ключи на 8 и 9 — бесплатно. Трубка прозрачная — копейки. Вместимость — бесплатно.
Помощник — 1,5 литра пива.
Начнем с правого заднего колеса, затем с левого заднего колеса, затем с правого переднего колеса, затем с левого переднего колеса, затем с рабочего цилиндра сцепления. Поддомкратите машину и снимите левое заднее колесо, открутите крышку тормозного бачка, посадите помощника за руль.Надеваем на штуцер (трубку омывателя лобового стекла, в любом отделении АвтоВАЗа) резиновую трубку, потом откручиваем ключом на 8 и помощник начинает нажимать на педаль тормоза.
Из этой строки надо слить весь объем бака + объем линии, чтобы из следующих строк можно было слить только линию, простите за тавтологию.
Чтобы не проветривать систему, необходимо все время следить за уровнем тормозов и заливать в бак. Также, чтобы не проветривать, можно накачать следующим образом — при закрытом сопле нажать педаль тормоза 3–4 раза, оставить в нижнем положении, открыть сопло, под давлением жидкость будет резво течь. , затем закрыть форсунку, после закрытия отпустить педаль тормоза и еще раз нажать на нее 3–4 раза, открыть штуцер и т. д.Ну в общем вот … Слили бачок и правую магистраль, открутили колесо ЛЗ, слили магистраль, открутили колесо ПП, осушили магистраль. Кстати, на передние колеса стоит штуцер №9 под ключ. Откручиваем колесо НД, дренируем магистраль, она самая маленькая.
Осталось только слить тормоз с рабочего цилиндра, надо было его искать 🙂
Защиту полностью не снял, открутил два передних болта чтобы протянуть руку.Теоретически сцепление качается педалью сцепления, но моя жидкость текла очень энергично под действием силы тяжести.
А когда пытались накачать педаль, она оставалась в нижнем положении. Короче вот так поменял тормоз, ничего нового по тормозам не заметил, педаль сцепления стала чуть светлее. Хотя сейчас, спустя неделю, думаю, она осталась прежней.
Я тоже приношу в суд свой воздушный фильтр. Каюсь, меня казнят.
Примерно так.
www.drive2.ru
Жидкости для Mazda: какие и где заливать?
В автомобиле необходимы различные рабочие жидкости и масла, чтобы:
- избежать перегрева,
- добиться лучшего смазывания трущихся поверхностей,
- передать усилие и т. Д.
Заправка — ответственный и ответственный процесс. Однако проводится только при наличии потока. Если показания бачка или масляного щупа находятся в пределах нормы — между отметками MIN и MAX, то ничего добавлять не нужно.Уровень лучше контролировать регулярно — раз в два-три дня. Также проверка уровней не помешает как перед длительной поездкой, так и после нее.
Резкое падение уровня может свидетельствовать о неисправности — лучше сразу обратиться в специализированный сервис.
Заправка тормозной жидкостью
Пример тормозной жидкости для Mazda
Тормозная жидкость необходима в автомобиле для передачи усилия от педали тормоза к колодкам, которые непосредственно блокируют колеса, вызывая остановку автомобиля.Чтобы найти, куда его залить в Mazda 3 — откройте капот и найдите у стенки двигателя (лобовое стекло) белый бак, на крышке которого есть надпись «DOT» (крышка черная, а надписи есть желтый). Перед заливкой смотрим уровень спереди, относительно движения машины, на стене есть соответствующие отметки. Нормальное значение находится посередине между ними. Для заливки лучше использовать тормозные жидкости с маркировкой DOT 3 или 4.
Долить масло
Один из видов масел от Mazda
Единственное место в Mazda 3, куда можно залить масло самостоятельно, — это двигатель.Здесь для этого предусмотрена специальная горловина, закрывающаяся крышкой с соответствующим обозначением «масленка».
Перед доливкой — проверьте уровень щупом. Если он находится между минимальной и максимальной отметками, ничего заливать не нужно.
Выбор масла для Mazda 3 зависит от вкусов водителя. Довольно много владельцев предпочитают заливать фирменное масло Mazda, которое изначально используется в заводском производстве (автомобиль поставляется с ним в двигателе). Остальные владельцы отдают предпочтение известным мировым брендам, которые также ориентируются на параметры производительности большинства современных автомобилей при разработке и производстве масел.
Антифриз
Антифриз, предлагаемый Mazda
Охлаждающая жидкость — антифриз, предназначенный для поддержания рабочей температуры двигателя и предотвращения его перегрева. Место, куда его налить в Мазду 3, можно найти, если посмотреть на моторный отсек со стороны фар — там слева от двигателя будет расширительный бачок. Доливать антифриз можно только при холодном двигателе — иначе есть риск ожога горячим паром и антифризом.
Нормальный уровень находится между минимальной и максимальной отметками. Для доливки лучше всего использовать антифриз марки Mazda. Дело в том, что рецепт — секрет автопроизводителей. При этом он подбирается так, чтобы жидкость для всех поверхностей, с которыми он соприкасается, не была агрессивной. Это свойство позволяет антифризу служить долго (90 тысяч пробега или 3 года эксплуатации).
К выбору рабочих жидкостей и масел необходимо подходить с особой тщательностью.Лучше использовать оригинальные, но если их нет в наличии, и необходима замена / доливка — берите те, которые по качеству лучше, в случае антифриза этим параметром будет цвет.
mazdavod.ru
замена тормозной жидкости — Mazda 3, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2
Из названия понятно, что жидкость просили на замену, это жидкость сцепления из-за которой, возможно, скорости были плохо включился, причины, описанные здесь, на удивление помогли! Может потому, что жидкость наверняка не меняли с самого рождения машины, столько всего на машине и была семья.
заменен на дот 4 от хонды. Замена через два года по мануалу. Вот так нужно следить и менять не только масло в двигателе, но и тормозную систему. Скажу, что скорости стали включаться намного лучше, а значит эффект от проделанной операции есть! Поменял на сотню. Присоединение новой жидкости к заливной горловине бачка с тормозной жидкостью, а с другой стороны, сжатый воздух подавался в бачок, и, вытесняя старую суспензию из каждого тормозного суппорта, они постепенно стекали старую суспензию. , и по одному от линии, ведущей к каждому тормозному суппорту… В общем, никакого физического вмешательства в виде прокачки педалью нет, тормоза остались в норме. Может быть, даже чуть более чувствительный, все это заняло около часа. На это ушло около 900 грамм жидкости. Вот еще два года и снова на замену. Поскольку жидкость впитывает воду, ее плотность ухудшается. Тормоза и сцепление тоже выходят из строя. Теперь осталось насладиться хорошей работой тормозов и сцепления или снова столкнуться с проблемами наподобие описанных здесь, которые привели к замене не только жидкости, но и стойки.
но тут наверно будет стоить максимум рабочий цилиндр тормозов и наверно еще пара цилиндров))))) Буду надеяться, что все будет хорошо))) не как рейка)))
Ценник: 2000 ₽ Пробег: 116000 км
www.drive2.ru
Тормозная жидкость — сколько при замене? — У нас сервис Mazda 3
Приветствую всех. На днях купил себе матреху 2л рестайл. Поменял все жидкости, фильтры и т.д. Остался один вопрос по тормозной жидкости. Полазил по форуму, многие пишут, что на замену нужен 1 литр, но сцепление на Мазде гидравлическое, поэтому мне стало интересно, откуда на него жидкость.Поэтому те, кто сталкивался с этим, хотели бы задать несколько вопросов: 1. Есть ли отдельный бачок для сцепления, или жидкость берется из общей системы? 2. Сколько тормозной жидкости нужно для полной замены с учетом того, что для сцепления используется отдельный бачок или жидкость берется из общей системы?
2. неделю назад поменял на ТО-60 000,1 литра
литров много, бери 0,75 .. даже останется!
0,7325 цена канистры 300 рублей
меньше литра, одна бочка и на тягу, и на тормоза))
Спасибо за помощь, я просто не понимаю, почему мне сказали, что литра будет даже мало, и якобы потребовалось бы 2 литра с учетом того, что можно было бы заменить всю систему (
идиоты))
литров много, берите 0.
75 .. даже останется!
0,7325 цена канистры 300 руб, а вот цена такая. Был задан вопрос … Я дал ответ. Да и смотря какую жидкость налить. Да и громкость другая … Я лично взял три по 0,25.
Я приверженец заправки обычной жидкости — поэтому залил мотор Dexelia Ultra 5W-30, коробку Motul Gear 300, а теперь собираюсь на ATE Dot 4 или еще на Motul в тормозной. Просто вопрос о смещении озадачил.Ребята знакомые меняют все, я их давно знаю, адекватные и отстойные поэтому идиотами не назовёшь))) Скорее всего сказали, что 2 литра на перестраховку, потому что с заменой тормозов в мазде не сталкивались и как-то выразился, что если бы тормозов поменять по 1 литру хватило, а вот гидропривод сцепления тоже завязан, значит, по их словам, жидкость тоже понадобится для прокачки сцепления
уложиться в литр, 700 грамм должно быть хорошо, плюс изъян… литр …. тяга качается на 4 пятки полностью))))) 40 грамм)))))
Я приверженец заливки нормальной жидкости — вот и залил мотор Dexelia Ultra 5W- 30, коробка Motul Gear 300, а теперь я тоже собираюсь на ATE Dot 4 или Motul.
Просто вопрос о смещении меня озадачил. Парни знакомые меняют все, я их давно знаю, адекватные и чванливые, поэтому идиотами их не назовешь))) Скорее всего сказали, что 2 литра на перестраховку, потому что с заменой тормозов в Мазда и как-то выразилась, что если бы тормозов поменять по 1 литру хватило, а тут еще и гидропривод сцепления завязан, следовательно, по их словам, жидкость тоже понадобится для прокачки сцепления
да, я лично поменял сам, прокачал полностью… два литра реально не нужны. Если не верите … возьмите литр … хватит за глаза!
а по пьяному?))))))))
спасибо народ возьму литр тормозов и немного похмелья как солярис77 посоветовал
а какие тормоза лучше залить, 4 или 5.1 а есть ли разница?) И вопрос еще такой: сколько литров нужно для замены масла в МКПП?
В МКПП, неделю назад поменял на спорт 2 литра, купил 3 литра мотюля.И я залил тормозной DOT4.
На спорт в коробке 4,04 литра .. тормоза в системе 800 грамм!
А какие тормоза лучше заливать, 4 или 5,1 и есть ли разница?) И вопрос еще такой: сколько литров нужно для замены масла в МКПП?
Насколько мне известно, разница в температуре кипения на 5,1 выше, так что если часто тормозить наверное лучше))
на спорт в коробке 4,04 л .
. тормоза в системе 800 грамм!
Откуда у вас эта цифра? Может вы имели в виду 4.3л моторного масла? Или мне чего-то не хватает и хожу с полупустым ящиком?))))
Прикрепленные изображения
тема торможения .. но все же .. в любом случае переливается в контрольную дырку …
Так понял про тормоз и то, что не больше литра мне тоже подсказали добрые люди на форуме. Просто уж не понял, откуда 4,04 литра в МКПП, если в МК 3. Вы меня так не пугаете))))
По поводу тормозов все понятно.Но не особо о коробке. Какого хрена мне тогда написали 4L Motul за коробку?
сюда звонили знакомые … между разом спрашивали .. сказал вроде 3.04
Я так и не понял про разницу между жидкостями DOT 5 и DOT 4, может кто подскажет?)
а на обложке DOT3 это говорит .. пшм ??
Наконец-то решил поменять жижу в ГУРе! Подняли на подъемник, перед этим открутили крышку ствола гидроусилителя руля, сняли защиту, потом отжали хомут от шланга и стянули обратный шланг.
Жидкость потекла, чернея, черт возьми! Хуже отработки от двигателя! Дождались, пока он перестанет течь из шланга, после чего крутили руль в разные стороны до упора, примерно по 5 раз в каждую сторону. Вылилось приличное количество масла, если это можно так назвать. Убираем шланг на место, надеваем хомут и защиту. Подвели машину, залили полный бак масла почти до шеи. Сейчас завел машину и сразу заглушил, уровень ушел.Долил масло и снова запустил, а потом заглушил, масла снова не было. Я снова заправил его и завел машину, подождал 30 секунд и начал крутить руль в разные стороны до упора. Ведь долил масло по уровню и все. Поменял потом поменял, но он сразу почернел, надо было промыть, а масла купил всего литр. Кстати, масло было куплено оригинальной ATF M-V. ATF M-III заливается с завода, M-III — минеральная вода, а ATF M-V — полусинтетическая, ее можно заливать после минеральной воды, но, наоборот, уже нельзя.
Щас немного катаюсь, пусть помоет и поменяю еще раз. Если кто собирается менять, берите сразу пару литров.
На всю систему ушло около 800 граммов всего.
www.drive2.ru
— MAZDA 3 ::: BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-настоящее время)
Какое масло должно быть в гидроусилителе руляВелосипед —- -> Golf2 1.6 ——> Golf4 1.4 ——-> Golf4 1.9TDI ———> Mazda 3 2.0 sport
Какое масло должно быть в силе рулевое управление
Тип системы гидроусилителя рулевого управления: Тип жидкости ATF M-III или эквивалент (например, DexronII) Объем Объем * (Приблизительное количество) (л (кварты США, имп. кварты)) 1.20 (1,27, 1,06) (Z6) 0,80 (0,84, 0,70) (LF) Исходный код сервисных матриц MAZDA Не понимаю — не говори, Не ценю — не бери, Не отвечай — не обещай,
Если тебе не могу — не прыгать …
и как часто нужно менять? и как понять, что пора это менять. ???
Просто проверка и пополнение. Замена при ремонте рулевой рейки или насоса гидроусилителя Для тех, кто спрашивает, но ленится найти ответ сам
График техобслуживания
8-4 до 8-6
http: // www.
mazda-usi … 3_to14.file.pdf
Если не понимаешь — не говори, Не ценишь — не бери, Не отвечаешь — не обещай,
Не можешь — не прыжок … Подходит
Mobil ATF 220 или 320, также любое масло для автоматов, которое рекомендует завод Мазда, написано в мате детали, менять его нужно при смене цвета вместо красного на темное, если он черный от примесей, то нужно поменять с промывкой системы заменить 1 литр, заменить с промывкой 2-4 литра, в зависимости от состояния.. После доливки в принципе масло гур там не ест, а просто циркулирует, если при каждой проверке уровень падает, то просто куда-то вытекает .. Если масло в Эгуре не менять Есть еще и гарантия машина и гарантийная, можно в итоге купить себе новенький Egur, это касается 2-х литрового двигателя 1.6, таких проблем нет!Чиню твою лошадку коробченка телегой!
Поменял 2 недели назад на Mobil ATF220 (Dextron II), руль крутить стало немного легче.На аудяшке гурское масло почти не меняло цвет, но пахло гари или гари; после его замены улучшений не заметил.
Возраст 7 лет, пробег 72 тысячи, поменял из-за запаха. Брал себе оригинал. Купил большой шприц из баллона в магазине «Русь» и откачал. Залил свежую, покрутил руль, засосал (масло))) залил, скрутил. Литровой банки хватило, чтобы масло в баке было того же цвета, что и в бутылке. Кстати, в бутылке еще осталось 200 миллилитров.Не всегда говорите то, что знаете, но всегда знаете, что говорите
Какое масло должно быть в гидроусилителе руля
То есть резервуар вашего гидроусилителя рулевого управления пуст?
mazdaclub.cc
Масло в АКПП и ГУР. Нужен совет. — бортжурнал Mazda 3 колесница богов 2005 года на DRIVE2
Масло в акпп чуть ниже половины и не первой свежести. По маслу возникло несколько вопросов: 1) Производитель заложил M III, но на щупе почему-то стоит отметка допуска M V.Дилер сказал, что сказали налить М III.
Решил m III даже несмотря на улучшенные характеристики M V. Правильный выбор?
2) Вопрос по заказу самого масла, допустим есть.
Тут меня смутила стоимость литрового баллона, он дешевле 4 литрового, что в принципе очень странно и разница в самих литровых емкостях. Какова вероятность не нарваться на подделку и где лучше заказать? 3) Пробег за 200 тысяч.Мне нужно менять фильтр? (если поменяю, обязательно возьму оригинал). И попутный вопрос, сколько литров с фильтром и без него? 4) М III тоже в гур ходит? а сколько заменить? 5) Вариант замены (если M V), но есть подводный камень с минералки на синтетику. Ни для кого не секрет, что масло для Mazda делает идемицу, и вот я наткнулся на разборы Idemitsu ATF Type-M и Mazda ATF M-V. Анализирует 1 к 1, но разница заключается в природе самого масла. У кого есть мысли или переживания?
Хотелось бы получить грамотные ответы.Спасибо.
www.drive2.ru
Замена масла в ГУР — бортжурнал Mazda 3 2011 года на DRIVE2
В эксплуатационной книжке написано, что жидкость в ГУР не заменяется, а только проверяется. Легко проверять на каждом ТО. …
Но, как и любая другая жидкость, со временем теряет свои свойства.
Слитая жидкость была черной, пригоревшей … словом, устарела. На замену повлияло оставшееся масло после его замены в АКПП. Объем масла в ГУР небольшой и не превышает 800 мл.Так что оставшихся 1,5 литра хватило.
Изначально я знал, что заливать в ГУР.
Аналог оригинального масла, а точнее оригинального масла в другой упаковке
Технология замены проста. Машина поднимается на подъемник, старый сливается (не рассчитывай на большой объем), не забывает крутить руль, заливать новый по максимуму. Крутим колесо, стекает. И все повторяем, пока масло не станет чистым.
Огромной разницы не заметил, но при повороте руля меньше шума … или самовнушения. И первые километры пути казалось, что руль стал туже и чётче реагировал на команды.
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 68400 км
Есть много моментов, которые интересуют автомобилистов, в основном они касаются технической части автомобиля. Этот интерес возникает не просто так, а для того, чтобы познакомиться с устройством вашего автомобиля или самостоятельным ремонтом или обслуживанием.
Да, есть такие виды ремонта, которые можно сделать самому, тем более что вся интересующая информация есть в Интернете.
Предварительная подготовка
Теперь коснемся того, как происходит замена масла в гидроусилителе руля на Mazda 3. Что ж, вопрос с маслом всем ясен. По большей части он выполняет функцию смазки узлов и агрегатов. В гидроусилителе руля масло циркулирует по шлангам и смазывает все соединяющие его узлы.
Уровень этого масла легко проверяется и доливается.Для этого расширительный бочонок, в котором он находится, имеет отметку максимума и минимума.
Рулевое управление с усилителем входит в состав обычной гидравлики, функция которой заключается в том, чтобы водитель мог легко поворачивать рулевое колесо и задавать траекторию. Если эта система нарушена, то управление автомобилем не теряется, просто человеку становится сложнее поворачивать руль. Это незнакомое состояние может привести к непредсказуемым ситуациям.
Легко проверить уровень жидкости; Для этого есть специальные отметки, о которых мы говорили выше.
В процессе эксплуатации автомобиля возможны протечки масла в местах соединения шлангов.
Соответственно, уровень жидкости в этом случае постепенно снижается. Этого нельзя допускать, так как со временем он может полностью вытечь, и система начнет работать всухую, что может привести к повреждению насоса.
Результат всего этого будет стоить приличной суммы денег. Насос гидроусилителя рулевого управления вводится в работу после запуска двигателя. Оптимальный вариант, если масло вытекло, — эвакуировать машину.
Чтобы провести своевременную профилактику, нужно выполнить несколько шагов. В этом не должно быть никаких сложностей. Все оценивается визуальным осмотром. Начните с оценки уровня масла в гидроусилителе руля и его качества, проверьте натяжение приводных ремней, осмотрите шланги на предмет трещин и повреждений.
Как поменять масло в гидроусилителе руля на Мазде 3?
Заменить масло в гидроусилителе руля в Мазда 3 можно 2 способами: частичным и полным.
В случае частичной замены вам понадобится только шприц.Процедура замены следующая: откручиваем пробку в расширительном бачке, откачиваем шприцем всю жидкость в нем, затем заливаем новое масло до максимальной отметки, заводим двигатель и крутим руль вправо-влево. в конечную позицию.
Затем выключаем двигатель и через пару минут снова заводим и повторяем процедуру. Делать это нужно до тех пор, пока масло не посветлеет.
Следующий способ — полная замена масла. Этот вариант считается более качественным и практичным.В Mazda 3 есть определенный алгоритм, которому необходимо следовать.
1. Вам нужно будет немного приподнять автомобиль. Это можно сделать при помощи эстакады или домкрата. Поднимаем только переднюю часть машины, чтобы передние колеса находились в воздухе и вы могли легко вращать их рукой.
3. Теперь мы имеем дело со шлангами, нам нужно решить, какой из шлангов отвечает за поступление масла в бак, а какой за подачу масла в насос.
4. Когда все готово, нам нужно собрать пробку и сливной шланг.
К вилке подойдет отрезок шланга размером 30-50 см. Со сливным шлангом придется немного поработать. Но не волнуйтесь, его также легко спроектировать. Для этого вам понадобятся 3 вещи: штуцер, переходник и шланг примерно 3 метра. Это длина, которая вам понадобится для удобства использования.
5. Начинаем со шланга, по которому течет масло. Отсоединяем и удлиняем с помощью сливного шланга, который направляем в сливную емкость. В месте отключения в расширительном бачке необходимо установить заглушку.Пока все сливается, в бочки по максимуму наливается новая жидкость.
6. Для того, чтобы жидкость начала стекать, необходимо до предела повернуть руль вправо и влево. Во время этой процедуры нет необходимости запускать двигатель. Естественно, новое масло будет поступать в систему из бака и его нужно постепенно доливать. Эта процедура выполняется до тех пор, пока из шланга не потечет легкое масло. Вы просто прокачиваете все это по системе гидроусилителя Mazda 3.
7. У нас остался неочищенный насос гидроусилителя руля.
Для этого заводим двигатель, но ненадолго (достаточно около 1-2 секунд).
8. Верните шланги в исходное положение и долейте новое масло до уровня. Все, масло в ГУР заменено. Через некоторое время пару раз проверьте уровень на расширительном бачке.
Проверка уровня моторного масла
1. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной ровной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Остановите двигатель и подождите не менее 5 минут, пока масло не стечет в поддон.
Рисунок: 1. Масляный щуп бензинового двигателя
4. Выньте масляный щуп, вытрите его насухо и вставьте маслоизмерительный щуп до упора (Рис. 1.).
5. Снова выньте масляный щуп и с его помощью проверьте уровень масла. Нормальный уровень моторного масла соответствует диапазону между отметками максимального и минимального уровня.
Если уровень масла близок или ниже нижней минимальной отметки, долейте до максимальной отметки.
6. Перед тем, как вставить щуп в двигатель, убедитесь, что уплотнительное кольцо на масляном щупе находится на месте.
Изменение уровня масла между отметками на щупе соответствует добавлению или расходу следующего объема масла.
Для двигателя ZJ и Z6 ─ 1.00л. Для двигателя LF ─ 0,75.
Проверяйте температуру, при которой охлаждающая жидкость начинает замерзать в системе охлаждения двигателя не реже одного раза в год — перед началом зимнего сезона, а также перед поездкой в места, где температура окружающей среды может быть отрицательной.
Проверьте состояние и герметичность всех шлангов системы охлаждения двигателя и отопителя.
Замените изогнутые или поврежденные шланги.
Рисунок: 2. Проверка уровня охлаждающей жидкости
На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен совпадать с основанием наливной горловины радиатора и находиться между верхней («ПОЛНЫЙ») и нижней («НИЗКИЙ») отметками на стенке расширительного бачка (рис.
2.).
Если уровень охлаждающей жидкости упал до нижней отметки («LOW»), долейте жидкость в расширительный бачок до верхней отметки («FULL»).
Чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости и защитить двигатель от коррозии, используйте для доливки охлаждающую жидкость только рекомендованного сорта и концентрации.
ПРИМЕЧАНИЕ Если на крышке радиатора или расширительного бачка или рядом с ними нанесена маркировка «FL22», добавляйте только охлаждающую жидкость FL22.
Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя руля
Во избежание повреждения насоса рулевого управления с гидроусилителем не продолжайте движение на автомобиле, если уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем упал до нижней отметки «MIN».
Используйте только рекомендованную гидравлическую жидкость в гидравлической системе рулевого управления с усилителем.
Рисунок: 3. Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя руля
Проверяйте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем в бачке рулевого управления с гидроусилителем каждый раз при замене моторного масла.
Проверка проводится на неработающем холодном двигателе.
При необходимости долейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления.
Периодическая замена рабочей жидкости не требуется (рис.3).
Проверка уровня масла в АКПП
Уровень жидкости в автоматической коробке передач следует проверять регулярно.
Проверьте следующее. Объем рабочей жидкости изменяется с температурой.
Проверяйте уровень рабочей жидкости на холостом ходу двигателя и при нормальной температуре жидкости.
Недостаточный уровень рабочей жидкости вызывает проскальзывание фрикционных элементов АКПП.
Слишком высокий уровень жидкости может вызвать интенсивное пенообразование, потерю рабочей жидкости и неисправность автоматической коробки передач.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза.
3. Поочередно переместите рычаг переключателя диапазонов во все положения, а затем установите его в положение «P» (парковка).
Рисунок: 4. Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач
4. При работающем двигателе на холостом ходу извлеките щуп управления автоматической коробкой передач и вытрите его насухо.
Затем вставьте щуп на место.
Снова выньте масляный щуп.
Нормальный уровень рабочей жидкости соответствует диапазону между отметками на щупе, см. Рисунок 4.
Проверка уровня омывающей жидкости для стекол и фар
Заливайте в бачок омывателя только специальную жидкость, предназначенную для омывателя. или чистая вода.
Заливать в омыватель ветрового стекла охлаждающую жидкость с низкой температурой замерзания опасно, так как при ударе о лобовое стекло это ухудшит обзор, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Рисунок: 5. Проверка уровня жидкости омывателей стекол и фар
Проверить уровень жидкости в бачке омывателя и при необходимости долить (рис. 5).
Чтобы проверить уровень жидкости в переднем бачке омывателя, снимите крышку с наливной горловины.
Затем закройте отверстие в центре крышки пальцем и поднимите ее.
Уровень жидкости в бачке омывателя соответствует высоте столба жидкости в прозрачной трубке, прикрепленной к крышке.
При необходимости долейте жидкость для омывателя ветрового стекла.
Вместо омывающей жидкости при положительной температуре окружающей среды можно заполнить бачок простой чистой водой.
Если температура окружающей среды ниже нуля, используйте только жидкость для омывания ветрового стекла с низкой замерзанием.
В омывателях ветрового стекла и задней двери используется один и тот же бачок с жидкостью.
Что залить в гур Мазда 3.
3, это передача рабочего давления насоса на подвижные части гидроусилителя руля.
Периодичность замены жидкости ГУР Мазда 3
Бывает, что в регламенте не указана периодичность замены жидкости. Некоторые дилеры считают, что жидкость ГУР не подлежит замене в течение всего срока службы автомобиля. Но, как и другие технические жидкости, в процессе эксплуатации подвержен старению и загрязнению. Специалисты рекомендуют проводить плановую замену жидкости ГУР Мазда 3 с интервалом 12-24 месяца в зависимости от состояния.
Если жидкость темного цвета с явными признаками примесей, ее необходимо заменить.
Жидкость для гидроусилителя руля Mazda 3 — это жидкость со спецификацией Dexron III. Оригинальное масло — Mazda M-III ATF. Для замены достаточно 1 литра масла.
Замена жидкости ГУР производится разными способами. Вот основные варианты.
На Mazda 3 с двигателем 1,6 л установлен гидроусилитель руля. К баку идут два подающего и подающего шланга, но принцип замены может быть таким же.
На Мазде 3 с двигателем 2,0 л стоит ЭГУР, давление накачивается электронасосом и от бака к помпе идет только один шланг.
Общая технология та же:
- Поднимите передние колеса так, чтобы они не касались земли.
- Отсоедините обратный шланг — тот, который имеет самозатягивающийся хомут. Слить часть жидкости и заглушить. Подойдет старая свеча зажигания.
- Поставьте емкость для слива под другую часть.
- Залейте новую жидкость в бачок до максимальной отметки.
- При выключенном двигателе помощник поворачивает рулевое колесо от упора к упору влево и вправо.
- Контролировать уровень в резервуаре и цвет жидкости на выходе. Новая жидкость постепенно заменяет старую.
- Подсоединить трубы.
- Долейте жидкость до максимальной отметки.
- Запустите двигатель с поднятыми колесами. И еще трижды поверните руль влево-вправо до упора, не удерживая руль в крайних положениях.
- Проверить на утечки. Заглушите двигатель.
- Опустите автомобиль на землю.
Получаем эффект от замены жидкости ГУР Мазда 3 — жидкость ярко-розового цвета, да и руль поворачивается в два раза легче.
Проверка уровня моторного масла
1. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной ровной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Остановите двигатель и подождите не менее 5 минут, пока масло не стечет в поддон.
Рисунок: 1. Масляный щуп бензинового двигателя
4. Выньте масляный щуп, вытрите его насухо и вставьте маслоизмерительный щуп до упора (Рис. 1.).
5. Снова выньте масляный щуп и с его помощью проверьте уровень масла. Нормальный уровень моторного масла соответствует диапазону между отметками максимального и минимального уровня.
Если уровень масла близок или ниже нижней минимальной отметки, долейте до максимальной отметки.
6. Перед тем, как вставить щуп в двигатель, убедитесь, что уплотнительное кольцо на щупе находится на месте.
Изменение уровня масла между отметками на щупе соответствует добавлению или расходу следующего объема масла.
Для двигателя ZJ и Z6 ─ 1.00л. Для двигателя LF ─ 0,75.
Проверяйте температуру начала замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя не реже одного раза в год — перед началом зимнего сезона, а также перед выездом в места, где температура окружающего воздуха может быть отрицательной.
Проверьте состояние и затяжку всех шланговых соединений системы охлаждения двигателя и отопителя.
Замените изогнутые или поврежденные шланги.
Рисунок: 2. Проверка уровня охлаждающей жидкости
На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен совпадать с основанием наливной горловины радиатора и находиться между верхней («ПОЛНЫЙ») и нижней («НИЗКИЙ») отметками на стенке расширительного бачка (рис. 2.).
Если уровень охлаждающей жидкости упал до нижней отметки («LOW»), долейте жидкость в расширительный бачок до верхней отметки («FULL»).
Чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости и защитить двигатель от коррозии, используйте для доливки охлаждающую жидкость только правильного сорта и концентрации.
ПРИМЕЧАНИЕ Если на крышке радиатора или расширительного бачка или рядом с ними нанесена маркировка «FL22», добавляйте только охлаждающую жидкость FL22.
Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя руля
Во избежание повреждения насоса рулевого управления с гидроусилителем не продолжайте движение на автомобиле, если уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем упал до нижней отметки «MIN».
Используйте только рекомендованную гидравлическую жидкость в гидравлической системе рулевого управления с усилителем.
Рисунок: 3.Проверка уровня рабочей жидкости в бачке ГУР
Проверяйте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем в бачке рулевого управления с гидроусилителем каждый раз при замене моторного масла.
Проверка проводится на неработающем холодном двигателе.
При необходимости долейте бачок гидроусилителя рулевого управления.
Периодическая замена рабочей жидкости не требуется (рис. 3).
Проверка уровня масла в АКПП
Уровень жидкости в автоматической коробке передач следует проверять регулярно.
Проверьте следующее. Объем рабочей жидкости изменяется с температурой.
Проверяйте уровень рабочей жидкости при работающем двигателе на холостом ходу и нормальной температуре жидкости.
Недостаточный уровень рабочей жидкости вызывает проскальзывание фрикционных элементов АКПП.
Слишком высокий уровень жидкости может вызвать интенсивное пенообразование, потерю рабочей жидкости и неисправность автоматической коробки передач.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза.
3. Поочередно переместите рычаг переключателя диапазонов во все положения, а затем установите его в положение «P» (парковка).
Рисунок: 4. Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач
4. При работающем двигателе на холостом ходу извлеките щуп управления автоматической коробкой передач и вытрите его насухо.
Затем вставьте щуп на место.
Снова выньте масляный щуп.
Нормальный уровень рабочей жидкости соответствует диапазону между отметками на щупе, см. Рисунок 4.
Проверка уровня омывающей жидкости для стекол и фар
Заливайте в бачок омывателя только специальную жидкость, предназначенную для омывателя. или чистая вода.
Заливать в омыватель ветрового стекла охлаждающую жидкость с низкой температурой замерзания опасно, так как при ударе о лобовое стекло это ухудшит обзор, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Рисунок: 5. Проверка уровня жидкости омывателей стекол и фар
Проверьте уровень жидкости в бачке омывателя и при необходимости долейте (рис.5).
Чтобы проверить уровень жидкости в переднем бачке омывателя, снимите крышку с наливной горловины.
Затем закройте отверстие в центре крышки пальцем и поднимите ее.
Уровень жидкости в бачке омывателя соответствует высоте столба жидкости в прозрачной трубке, прикрепленной к крышке.
При необходимости долейте жидкость для омывателя ветрового стекла.
Вместо омывающей жидкости при положительной температуре окружающей среды можно заполнить бачок простой чистой водой.
Если температура окружающей среды ниже нуля, используйте только жидкость для омывания ветрового стекла с низкой замерзанием.
В омывателях ветрового стекла и задней двери используется один и тот же бачок с жидкостью.
Рядовой, перейдем к делу.
Вам понадобятся: Mazda 3 со старыми тормозами. Тормозная жидкость 0882380004 TOYOTA 467 руб. Ключи на 8 и 9 — бесплатно. Трубка прозрачная — копейки. Вместимость — бесплатно.
Помощник — 1,5 литра пива.
Начнем с правого заднего колеса, затем с левого заднего колеса, затем с правого переднего колеса, затем с левого переднего колеса, затем с рабочего цилиндра сцепления.Поддомкратите машину и снимите левое заднее колесо, открутите крышку тормозного бачка, посадите помощника за руль. Надеваем на штуцер (трубку омывателя лобового стекла, в любом отделении АвтоВАЗа) резиновую трубку, потом откручиваем ключом на 8 и помощник начинает нажимать на педаль тормоза.
С этой магистрали надо слить весь объем бака + объем магистрали, чтобы с соседних магистралей можно было слить только магистраль, простите за тавтологию. Чтобы не проветривать систему, необходимо все время следить за уровнем тормозов и заливать в бак.Так же, чтобы не проветривать, можно прокачивать следующим образом — при закрытом сопле нажать педаль тормоза 3–4 раза, оставить в нижнем положении, открыть сопло, жидкость под давлением потечет резво. , затем закрываем форсунку, после закрывания отпускаем педаль тормоза и еще раз 3-4 раза нажимаем, открываем штуцер и т.д. Ну в общем вот … Слили бачок и правую магистраль, откручиваем колесо ЛЗ , слить магистраль, открутить колесо ПП, осушить магистраль. Кстати, есть фитинг под ключ No.9 на передние колеса. Откручиваем колесо НД, дренируем магистраль, она самая маленькая.
Осталось только слить тормоз с рабочего цилиндра, надо было его искать 🙂
Защиту полностью не снял, открутил два передних болта чтобы протянуть руку. По идее, сцепление качается педалью сцепления, но моя жидкость текла очень резво под действием силы тяжести. А когда пытались накачать педаль, она оставалась в нижнем положении.Короче вот так поменял тормоз, ничего нового по тормозам не заметил, педаль сцепления стала чуть светлее. Хотя сейчас, спустя неделю, думаю, она осталась прежней.
Я тоже приношу в суд свой воздушный фильтр. Каюсь, меня казнят.
Примерно так.
www.drive2.ru
Жидкости для Mazda: какие и где заливать?
В автомобиле необходимы различные рабочие жидкости и масла, чтобы:
- избежать перегрева,
- добиться лучшего смазывания трущихся поверхностей,
- передать усилие и т. Д.
Заправка — ответственный и ответственный процесс. Однако проводится только при наличии потока. Если показания бачка или масляного щупа находятся в пределах нормы — между отметками MIN и MAX, то доливать ничего не нужно. Уровень лучше контролировать регулярно — раз в два-три дня. Также проверка уровней не помешает как перед длительной поездкой, так и после нее.
Резкое падение уровня может свидетельствовать о неисправности — лучше сразу обратиться в специализированный сервис.
Заправка тормозной жидкостью
Пример тормозной жидкости для Mazda
Тормозная жидкость необходима в автомобиле для передачи усилия от педали тормоза на колодки, которые непосредственно блокируют колеса, вызывая остановку автомобиля. Чтобы найти, куда залить в Mazda 3 — откройте капот и найдите у стенки двигателя (лобовое стекло) белый бак, на крышке которого есть надпись «DOT» (крышка черная, а надписи желтые. ). Перед заливкой смотрим уровень спереди, относительно движения машины, на стене есть соответствующие отметки.Нормальное значение находится посередине между ними. Для заливки лучше использовать тормозные жидкости с маркировкой DOT 3 или 4.
Долить масло
Один из видов масел от mazda
Единственное место в Mazda 3, куда можно залить масло самостоятельно, — это двигатель. Здесь для этого предусмотрена специальная горловина, закрывающаяся крышкой с соответствующим обозначением «масленка». Перед доливкой — проверьте уровень щупом. Если он находится между минимальной и максимальной отметками, ничего заливать не нужно.
Выбор масла для Mazda 3 зависит от вкусов водителя. Довольно много владельцев предпочитают заливать фирменное масло Mazda, которое изначально используется в заводском производстве (автомобиль поставляется с ним в двигателе). Остальные владельцы отдают предпочтение известным мировым брендам, которые также больше всего ориентируются на рабочие параметры при разработке и производстве масел для современных автомобилей.
Антифриз
Антифриз, предлагаемый Mazda
Охлаждающая жидкость — антифриз, предназначенный для поддержания рабочей температуры двигателя и предотвращения его перегрева.Место, куда его залить в Мазду 3, можно будет узнать, посмотрев на моторный отсек со стороны фар — там слева от двигателя будет расширительный бачок. Добавляйте антифриз только при холодном двигателе — иначе есть опасность ожога горячим паром и антифризом.
Нормальный уровень находится между минимальной и максимальной отметками. Для доливки лучше всего использовать антифриз марки Mazda. Дело в том, что рецепт — секрет автопроизводителей. При этом он подбирается так, чтобы жидкость для всех поверхностей, с которыми он соприкасается, не была агрессивной.Это свойство позволяет антифризу служить долго (90 тысяч пробега или 3 года эксплуатации).
К выбору рабочих жидкостей и масел необходимо подходить с особой тщательностью. Лучше использовать оригинальные, но если их нет в наличии, и необходима замена / доливка, берите те, которые по качеству лучше, в случае антифриза этим параметром будет цвет.
mazdavod.ru
замена тормозной жидкости — Mazda 3, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2
Из названия понятно, что жидкость просили на замену, это жидкость сцепления из-за которой, возможно, скорости были плохо включился, причины, описанные здесь, на удивление помогли! Может потому, что жидкость наверняка не меняли с самого рождения машины, столько всего на машине и была семья.заменен на дот 4 от хонды. Замена через два года по мануалу. Вот так нужно следить и менять не только масло в двигателе, но и тормозную систему … Скажу, что скорости стали включаться намного лучше, а значит эффект от проделанной операции есть! Поменял на сотню. Присоединение новой жидкости к заливной горловине бачка с тормозной жидкостью, а с другой стороны, сжатый воздух подавался в бачок, и, вытесняя старую суспензию из каждого тормозного суппорта, они постепенно стекали старую суспензию. , и по одному от линии, ведущей к каждому тормозному суппорту… В общем, никакого физического вмешательства в виде прокачки педалью нет, тормоза остались в норме. Может быть, даже чуть более чувствительный, все это заняло около часа. На это ушло около 900 грамм жидкости. Вот еще два года и снова на замену. Поскольку жидкость впитывает воду, ее плотность ухудшается. Тормоза и сцепление тоже выходят из строя. Теперь осталось насладиться хорошей работой тормозов и сцепления или снова столкнуться с проблемами наподобие описанных здесь, которые привели к замене не только жидкости, но и стойки.но тут наверно будет стоить максимум рабочий цилиндр тормозов и наверно еще пара цилиндров))))) Буду надеяться, что все будет хорошо))) не как рейка)))
Ценник: 2000 ₽ Пробег: 116000 км
www.drive2.ru
Тормозная жидкость — сколько при замене? — У нас сервис Mazda 3
Приветствую всех. На днях купил себе матреху 2л рестайл. Поменял все жидкости, фильтры и т.д. Остался один вопрос по тормозной жидкости.Полазил по форуму, многие пишут, что на замену нужен 1 литр, но сцепление на Мазде гидравлическое, поэтому мне стало интересно, откуда на него жидкость. Поэтому те, кто сталкивался с этим, хотели бы задать несколько вопросов: 1. Есть ли отдельный бачок для сцепления, или жидкость берется из общей системы? 2. Сколько тормозной жидкости нужно для полной замены с учетом того, что для сцепления отдельный бачок или жидкость берется из общей системы?
2.неделю назад поменял на ТО-60 000,1 литр
литров много, бери 0,75 .. даже останется!
0,7325 цена канистры 300 рублей
меньше литра, одни бочки и на стыковку и на тормоза))
Спасибо за помощь, я просто не понимаю тогда зачем мне сказали, что литр будет даже маленький, а надо будет якобы 2 литра с учетом замены всей системы (
идиоты))
литров много, бери 0.75 .. даже останется!
0,7325 цена канистры 300 руб, а вот цена такая. Был задан вопрос … Я дал ответ. Да и смотря какую жидкость налить. Да и громкость другая … Я лично взял три по 0,25.
Я приверженец заправки обычной жидкости — поэтому залил мотор Dexelia Ultra 5W-30, коробку Motul Gear 300, а теперь собираюсь на ATE Dot 4 или еще на Motul в тормозной. Просто вопрос о смещении озадачил.Ребята знакомые меняют все, я их давно знаю, адекватные и чванливые, поэтому идиотами их не назовешь))) Скорее всего сказали, что 2 литра на перестраховку, потому что с заменой тормозов в мазде не сталкивались и как-то выразился, что если бы тормозов поменять по 1 литру хватило, а вот гидропривод сцепления тоже завязан, значит по их словам жидкость тоже понадобится для прокачки сцепления
в пределахуложится литр, 700 грамм должно быть хорошо, плюс изъян… литр …. тяга качается на 4 пятки полностью))))) 40 грамм)))))
Я приверженец заливки нормальной жидкости — вот и залил мотор Dexelia Ultra 5W- 30, коробка Motul Gear 300, а теперь я тоже собираюсь на ATE Dot 4 или Motul. Ребята знакомые меняют все, я их давно знаю, адекватные и чванливые, поэтому идиотами их не назовешь))) Скорее всего сказали, что 2 литра на перестраховку, потому что с заменой тормозов в мазде не сталкивались и как-то выразился, что если бы тормозов поменять по 1 литру хватило, а вот гидропривод сцепления тоже завязан, так по их словам жидкость тоже понадобится для прокачки сцепления
да, я лично менял сам , прокачал полностью… два литра реально не нужны. Если не верите … возьмите литр … хватит за глаза!
а по пьяному?))))))))
спасибо народ возьму литр тормозов и немного похмелья как солярис77 посоветовал
а какие тормоза лучше залить, 4 или 5.1 а есть ли разница?) И вопрос еще такой: сколько литров нужно для замены масла в МКПП?
В МКПП, неделю назад поменял на спорт 2 литра, купил 3 литра мотюля.И я залил тормозной DOT4.
На спорт в коробке 4,04 литра .. тормоза в системе 800 грамм!
А какие тормоза лучше заливать, 4 или 5,1 и есть ли разница?) И вопрос еще такой: сколько литров нужно для замены масла в МКПП?
Насколько мне известно, разница в температуре кипения на 5,1 выше, так что если часто тормозить наверное лучше))
на спорт в коробке 4,04 л .. тормоза в системе 800 грамм!
Откуда у вас эта цифра? Может вы имели в виду 4.3л моторного масла? Или мне чего-то не хватает и хожу с полупустым ящиком?))))
Прикрепленные изображения
тема торможения .. но все же .. в любом случае переливается в контрольную дырку …
Так понял про тормоз и то, что не больше литра мне тоже подсказали добрые люди на форуме. Просто уж не понял, откуда 4,04 литра в МКПП, если в МК 3. Вы меня так не пугаете))))
По поводу тормозов все понятно.Но не особо о коробке. Какого хрена мне тогда написали 4L Motul за коробку?
сюда звонили знакомые … между разом спрашивали .. сказал вроде 3.04
Я так и не понял про разницу между жидкостями DOT 5 и DOT 4, может кто подскажет?)
а на обложке DOT3 это говорит .. пшм ??
| месяцев | К-0 | 12,36,60,84,108,132 | 24,12 | 48,96 | 72 | 144 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пробег, т.км | 5 | 15,45,75,105,135,165 | 30,15 | 60,12 | 90 | 180 | |
| проверить каждые 120000 км на шум, при необходимости отрегулировать | |||||||
| Топливный фильтр | Замена каждые 60000 км | ||||||
| -П | -П | П | Z | Z | |||
| Воздушный фильтр * 4 | О ПРО | О ПРО | Z | О ПРО | Z | ||
| П | -П | ||||||
| Z | Z | Z | Z | Z | Z | ||
| Приводные ремни * 2 | П | -П | -П | -П | -П | ||
| Syst.охлаждение двигателя | -П | -П | -П | -П | |||
| Охлаждающая жидкость FL 22 | |||||||
| Прочие охлаждающие жидкости | |||||||
| Топливные трубки и шланги | -П | -П | |||||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| Тормозная жидкость * 3 | Z | Z | Z | Z | |||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| Стояночный тормоз | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| -П | -П | -П | -П | ||||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| т | т | т | |||||
| Z | Z | ||||||
| -П | -П | -П | |||||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| Пыльники полуосей, ШРУСы | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| Z | Z | Z | Z | ||||
| Петли и замки (смазка) | ИЗ | ИЗ | ИЗ | ИЗ | |||
| ПРОВЕРЯТЬ ЕЖЕГОДНО | |||||||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
| -П | -П | -П | -П | -П | |||
* 4 — При использовании автомобиля в пыльных или песчаных условиях заменяйте воздушный фильтр каждые 7500 км или 6 месяцев.
Правила технического обслуживания Mazda 3 MPS с 2008 года
| Интервал технического обслуживания (в месяцах и километрах), в зависимости от того, что наступит раньше. | месяцев | К-0 | 12,84,132 | 24,48,96,120 | 36,108 | 60 | 72 144 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пробег, т.км | 5 | 15 105 165 | 30,60,120,150 | 45 135 | 75 | 90 180 | 150 | |
| Топливный фильтр | Замена каждые 120000 км | |||||||
| Свечи зажигания, проверка (при необходимости заменить) | -П | -П | -П | Z | -П | Z | ||
| Воздушный фильтр * 4 | О ПРО | О ПРО | Z | О ПРО | Z | О ПРО | ||
| Система абсорбции паров топлива (если установлена) | -П | -П | ||||||
| Моторное масло и масляный фильтр * 1 | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Приводные ремни * 2 | -П | -П | -П | |||||
| Syst.охлаждение двигателя | -П | -П | -П | |||||
| Охлаждающая жидкость FL 22 | Замена каждые 1 км или 11 лет | |||||||
| Прочие охлаждающие жидкости | Замена перваякм или 4 года, затем каждые 2 | |||||||
| Топливные трубки и шланги | -П | -П | -П | |||||
| Уровень и плотность электролита аккумулятора | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Тормозная жидкость * 3 | Z | Z | Z | |||||
| Тормозные трубки, шланги и их соединения | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Стояночный тормоз | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Усилитель тормозов, шланги и соединения | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Тормоза дисковые (проверка со снятием колес) | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Функция рулевого управления, поворотные шарниры | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Жидкость гидроусилителя руля, трубки, шланги, соединения | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Болты крепления корпуса и шасси | т | т | т | |||||
| Масло МКПП, замена | Z | Z | ||||||
| Масло ступенчатой коробки передач, чек | -П | -П | -П | -П | ||||
| Уровень масла в АКПП | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Шаровые опоры, болты и гайки передней и задней подвески | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Пыльники полуосей, ШРУСы | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Градуировка и термозащита корпуса | ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЕ 80 000 КМ | |||||||
| Фильтр воздушный салона (если установлен) | Z | Z | -П | |||||
| Петли и замки (смазка) | ИЗ | ИЗ | ИЗ | |||||
| Состояние кузова (ржавчина, коррозия, последствия ДТП) | ПРОВЕРИТЬ ЕЖЕГОДНО | |||||||
| Электрические системы, наружное и внутреннее освещение. | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Давление в шинах (накачано до номинального значения) и состояние | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
O — очистка, H — замена, P — проверка, T — протяжка, C — смазка
* 1 — Если автомобиль эксплуатируется в любом из следующих условий, рекомендуется менять моторное масло и масляный фильтр каждые 7500 км:
- Продолжительный холостой ход или движение на малых оборотах.
- Длительная работа в холодную погоду или постоянная езда только на короткие расстояния.
* 2 — Ремни привода гидроусилителя и кондиционера также проверяются и регулируются, если это оборудование установлено на транспортном средстве.
* 3 — При частом использовании тормозов или при эксплуатации автомобиля во влажном климате меняйте тормозную жидкость ежегодно.
* 4 — При использовании автомобиля в пыльных или песчаных местах заменяйте воздушный фильтр каждые 7500 км или 6 месяцев
Правила обслуживания Mazda 3 (1.6 л) до 2008 г.
| Интервал технического обслуживания (в месяцах и километрах), в зависимости от того, что наступит раньше. | месяцев | К-0 | 12,84 | 24,48,96 | 36 | 60 | 72 | 108 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пробег, т.км | 5 | 20140, | 40,80,160 | 60 | 100 | 120 | 180 | |
| Зазор клапана ГРМ * 5 | -П | |||||||
| Топливный фильтр * 5 | Замена каждые 60000 км | |||||||
| Z | ||||||||
| Свечи зажигания обычные | -П | Z | -П | -П | Z | Z | ||
| -П | -П | -П | -П | |||||
| Воздушный фильтр * 4 | О ПРО | О ПРО | Z | О ПРО | Z | О ПРО | ||
| -П | -П | -П | ||||||
| Моторное масло и масляный фильтр * 1 | Z | Z | Z | Z | Z | Z | ||
| Приводные ремни * 2 | -П | -П | -П | |||||
| Syst.охлаждение двигателя | -П | -П | ||||||
| Охлаждающая жидкость FL 22 | Замена каждые 1 км или 11 лет | |||||||
| Прочие охлаждающие жидкости | Замена перваякм или 4 года, затем каждые 2 | |||||||
| Топливные трубки и шланги | -П | -П | ||||||
| Уровень и плотность электролита аккумулятора | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Тормозная жидкость * 3 | Z | Z | ||||||
| Тормозные трубки, шланги и их соединения | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Стояночный тормоз | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Усилитель тормозов, шланги и соединения | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Тормоза дисковые (проверка со снятием колес) | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Функция рулевого управления, поворотные шарниры | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Жидкость гидроусилителя руля, трубки, шланги, соединения | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Соединения и элементы рулевого управления | -П | -П | ||||||
| Масло ступенчатой коробки передач | Z | |||||||
| Уровень масла в АКПП | -П | -П | -П | |||||
| Шаровые опоры, болты и гайки передней и задней подвески | -П | -П | ||||||
| Пыльники полуосей, ШРУСы | -П | -П | ||||||
| Градуировка и термозащита корпуса | ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЕ 80 000 КМ | |||||||
| Фильтр воздушный салона (если установлен) | Z | Z | ||||||
| Петли и замки (смазка) | ИЗ | ИЗ | ||||||
| Состояние кузова (ржавчина, коррозия, последствия ДТП) | ПРОВЕРИТЬ ЕЖЕГОДНО | |||||||
| Электрические системы, наружное и внутреннее освещение. | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
| Давление в шинах (накачано до номинального значения) и состояние | -П | -П | -П | -П | -П | -П | ||
O — очистка, H — замена, P — проверка, T — протяжка, C — смазка
* 1 — Если автомобиль эксплуатируется в любом из следующих условий, рекомендуется менять моторное масло и масляный фильтр каждые 7500 км:
- Использование автомобиля в пыльных условиях.
- Продолжительный холостой ход или движение на малых оборотах.
- Длительная работа в холодную погоду или постоянная езда только на короткие расстояния.
* 2 — Ремни привода гидроусилителя и кондиционера также проверяются и регулируются, если это оборудование установлено на транспортном средстве.
* 3 — При частом использовании тормозов или при эксплуатации автомобиля во влажном климате меняйте тормозную жидкость ежегодно.
* 4 При использовании автомобиля в пыльных или песчаных условиях заменяйте воздушный фильтр каждые 7500 км или 6 месяцев.
Регламент технического обслуживания Mazda 3 (1.6) с 2008 г.
| Интервал технического обслуживания (в месяцах и километрах), в зависимости от того, что наступит раньше. | месяцев | К-0 | 2,84,132 | 24,48,96,120 | 36,108 | 60 | 72 144 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пробег, т.км | 5 | 5,105,165, | 30,60,120,150 | 45 135 | 75 | 90,18 | 150 | |
| Зазор клапана ГРМ | Проверять на наличие шума каждые 45000 км или 3 года, при необходимости регулировать | |||||||
| Топливный фильтр | Замена каждые 120000 км | |||||||
| Свечи зажигания, замена каждые 75000 км (иридий) * 8 | | | -П | -П | -П | -П | -П | Z |
| Свечи зажигания обычные | | | -П | Z | -П | -П | Z | Z |
| Частота холостого хода (для ZJ и Z6) | | | -П | | -П | -П | | |
| Воздушный фильтр * 4 | | | О ПРО | О ПРО | Z | О ПРО | Z | О ПРО |
| Система абсорбции паров топлива (если установлена) | | | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Моторное масло и масляный фильтр * 1 | | | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Приводные ремни * 2 | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Syst.охлаждение двигателя | | | | -П | | | -П | -П |
| Охлаждающая жидкость FL 22 | Замена каждые 1 км или 11 лет | |||||||
| Прочие охлаждающие жидкости | Замена перваякм или 4 года, затем каждые 2 | |||||||
| Топливные трубки и шланги | | | | -П | | | -П | -П |
| Уровень и плотность электролита аккумулятора | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Тормозная жидкость * 3 | | | | Z | | | Z | Z |
| Тормозные трубки, шланги и их соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Стояночный тормоз | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Усилитель тормозов, шланги и соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Тормоза дисковые (проверка со снятием колес) | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Функция рулевого управления, поворотные шарниры | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Жидкость гидроусилителя руля, трубки, шланги, соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Болты крепления корпуса и шасси | | | | т | | | т | т |
| Масло МКПП, замена | | | | | | Z | | Z |
| Масло ступенчатой коробки передач, чек | | | -П | -П | -П | | -П | |
| Уровень масла в АКПП | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Шаровые опоры, болты и гайки передней и задней подвески | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Пыльники полуосей, ШРУСы | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Градуировка и термозащита корпуса | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Фильтр воздушный салона | | | -П | Z | -П | -П | Z | Z |
| Петли и замки (смазка) | | | | ИЗ | | | ИЗ | ИЗ |
| Состояние кузова (ржавчина, коррозия, последствия ДТП) | ПРОВЕРИТЬ ЕЖЕГОДНО | |||||||
| Электрические системы, наружное и внутреннее освещение. | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Давление в шинах (накачано до номинального значения) и состояние | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| | | | | | | | | |
- Использование автомобиля в пыльных условиях
- Продолжительный холостой ход или движение на малых оборотах.
- Длительная работа в холодную погоду или постоянная езда только на короткие расстояния.
Правила технического обслуживания Mazda 3 (2.0) до 01.01.2008
| Интервал технического обслуживания (в месяцах и километрах), в зависимости от того, что наступит раньше. | месяцев | К-0 | 12,84 | 24,48,96 | 36 | 60 | 72 | 108 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пробег, т.км | 5 | 20 140 | 40,80,160 | 60 | 100 | 120 | 180 | |
| Зазор распределительных клапанов | | | | | | | -П | |
| фильтр топливный | Замена каждые 60000 км | |||||||
| Заменяйте свечи зажигания каждые 120 000 км.(Иридий) | | | | | | | Z | |
| Воздушный фильтр * 4 | | | О ПРО | О ПРО | Z | О ПРО | Z | Z |
| Система рециркуляции ОГ | | | | | -П | | -П | -П |
| Моторное масло и масляный фильтр * 1 | | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Приводные ремни * 2 | | | | | -П | | -П | -П |
| Syst.охлаждение двигателя | | | | -П | | | -П | |
| Охлаждающая жидкость FL 22 | Замена каждые 1 км или 11 лет | |||||||
| Прочие охлаждающие жидкости | Замена перваякм или 4 года, затем каждые 2 | |||||||
| Топливные трубки и шланги | | | | -П | | | -П | |
| Уровень и плотность электролита аккумулятора | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Тормозная жидкость * 3 | | | | Z | | | Z | |
| Тормозные трубки, шланги и их соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Стояночный тормоз | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Усилитель тормозов, шланги и соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Тормоза дисковые (проверка со снятием колес) | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Функция рулевого управления, поворотные шарниры | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Жидкость гидроусилителя руля, трубки, шланги, соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Соединения и элементы рулевого управления | | | | -П | | -П | ||
| Масло ступенчатой коробки передач | | | | | | Z | | |
| Уровень масла в АКПП | | | -П | -П | -П | |||
| Шаровые опоры, болты и гайки передней и задней подвески | | | -П | -П | ||||
| Пыльники полуосей, ШРУСы | | | -П | -П | ||||
| Градуировка и термозащита корпуса | | | ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЕ 80 000 КМ | |||||
| Фильтр воздушный салона (если установлен) | | | Z | Z | ||||
| Петли и замки (смазка) | | | | ИЗ | | | ИЗ | ИЗ |
| Состояние кузова (ржавчина, коррозия, последствия ДТП) | ПРОВЕРИТЬ ЕЖЕГОДНО | |||||||
| Электрические системы, наружное и внутреннее освещение. | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Давление в шинах (накачано до номинального значения) и состояние | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| | | | | | | | | |
О — очистка З — замена П — проверка Т — протяжка С — смазка
* 1 Если автомобиль эксплуатируется в любом из следующих условий, рекомендуется менять моторное масло и масляный фильтр каждые 7500 км:
- Использование автомобиля в пыльных условиях
- Продолжительный холостой ход или движение на малых оборотах.
- Длительная работа в холодную погоду или постоянная езда только на короткие расстояния.
* 2 Ремни привода гидроусилителя и кондиционера также проверяются и регулируются, если это оборудование установлено на автомобиле.
* 3 При частом использовании тормозов или эксплуатации автомобиля во влажном климате заменяйте тормозную жидкость ежегодно.
* 4 При использовании автомобиля в пыльных или песчаных местах заменяйте воздушный фильтр каждые 7500 км или 6 месяцев
ПРАВИЛА MAZDA 3 (2.0) от 01.01.08
| Интервал технического обслуживания (в месяцах и километрах), в зависимости от того, что наступит раньше. | месяцев | К-0 | 12,84,132 | 24,48,96,120 | 36,108 | 60 | 72 144 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пробег, т.км | 5 | 15 105 165 | 30,60,120,150 | 45 135 | 75 | 90 180 | 150 | |
| Зазор распределительных клапанов | проверять каждые 45000 км или 3 года на наличие шума, при необходимости регулировать | |||||||
| фильтр топливный | Замена каждые 120000 км | |||||||
| Заменяйте свечи зажигания каждые 75 000 км.(Иридий) | | | -П | -П | -П | Z | -П | Z |
| Воздушный фильтр * 4 | | | О ПРО | О ПРО | Z | О ПРО | Z | О ПРО |
| Система рециркуляции ОГ | | | | | -П | | -П | -П |
| Моторное масло и масляный фильтр * 1 | | | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Приводные ремни * 2 | | | | | -П | | -П | -П |
| Syst.охлаждение двигателя | | | | -П | | | -П | |
| Охлаждающая жидкость FL 22 | Замена каждые 1 км или 11 лет | |||||||
| Прочие охлаждающие жидкости | Замена перваякм или 4 года, затем каждые 2 | |||||||
| Топливные трубки и шланги | | | | -П | | | -П | |
| Уровень и плотность электролита аккумулятора | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Тормозная жидкость * 3 | | | | Z | | | Z | |
| Тормозные трубки, шланги и их соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Стояночный тормоз | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Усилитель тормозов, шланги и соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Тормоза дисковые (проверка со снятием колес) | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Функция рулевого управления, поворотные шарниры | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Жидкость гидроусилителя руля, трубки, шланги, соединения | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Болты крепления корпуса и шасси | | | | т | | | т | т |
| Масло МКПП, замена | | | | | | Z | | Z |
| Масло ступенчатой коробки передач, чек | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Уровень масла в АКПП | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Шаровые опоры, болты и гайки передней и задней подвески | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Пыльники полуосей, ШРУСы | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Градуировка и термозащита корпуса | | | ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЕ 80 000 КМ | |||||
| Фильтр воздушный салона (если установлен) | | | -П | Z | -П | -П | Z | -П |
| Петли и замки (смазка) | | | | ИЗ | | | ИЗ | ИЗ |
| Состояние кузова (ржавчина, коррозия, последствия ДТП) | ПРОВЕРИТЬ ЕЖЕГОДНО | |||||||
| Электрические системы, наружное и внутреннее освещение. | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| Давление в шинах (накачано до номинального значения) и состояние | | | -П | -П | -П | -П | -П | -П |
| | | | | | | | | |
О — очистка З — замена П — проверка Т — протяжка С — смазка
* 1 Если автомобиль эксплуатируется в любом из следующих условий, рекомендуется менять моторное масло и масляный фильтр каждые 7500 км:
- A) Использование автомобиля в пыльных условиях
- B) Постоянный холостой ход или движение на низких скоростях.
- C) Длительная работа в холодную погоду или постоянная езда только на короткие расстояния.
* 2 Ремни привода гидроусилителя и кондиционера также проверяются и регулируются, если это оборудование установлено на автомобиле.
* 3 При частом использовании тормозов или эксплуатации автомобиля во влажном климате заменяйте тормозную жидкость ежегодно.
* 4 При использовании автомобиля в пыльных или песчаных местах заменяйте воздушный фильтр каждые 7500 км или 6 месяцев
Есть много моментов, которые интересуют автомобилистов, в основном они касаются технической части автомобиля.Этот интерес возникает не просто так, а для того, чтобы познакомиться с устройством вашего автомобиля или самостоятельным ремонтом или обслуживанием.
Да, есть такие виды ремонта, которые можно сделать самому, тем более что вся интересующая информация есть в Интернете.
Предварительная подготовка
Теперь коснемся того, как происходит замена масла в гидроусилителе руля в автомобиле Mazda 3. Что ж, нефтяной вопрос понятен всем. По большей части он выполняет функцию смазки узлов и агрегатов.В гидроусилителе руля масло циркулирует по шлангам и смазывает все соединяющие его узлы.
Уровень этого масла легко проверяется и доливается. Для этого расширительный бочонок, в котором он находится, имеет отметку максимума и минимума.
Рулевое управление с усилителем входит в состав обычной гидравлики, функция которой заключается в том, чтобы водитель мог легко поворачивать рулевое колесо и задавать траекторию. Если эта система нарушена, то управление автомобилем не теряется, просто человеку становится сложнее поворачивать руль.Это незнакомое состояние может привести к непредсказуемым ситуациям.
Легко проверить уровень жидкости; Для этого есть специальные отметки, о которых мы говорили выше. В процессе эксплуатации автомобиля возможны протечки масла в местах соединения шлангов.
Соответственно, уровень жидкости в этом случае постепенно снижается. Этого нельзя допускать, так как со временем он может полностью вытечь, и система начнет работать всухую, что может привести к повреждению насоса.
Результат всего этого будет стоить приличной суммы денег. Насос гидроусилителя рулевого управления вводится в работу после запуска двигателя. Оптимальный вариант, если масло вытекло, машину эвакуируют.
Чтобы провести своевременную профилактику, нужно выполнить несколько шагов. В этом не должно быть никаких сложностей. Все оценивается визуальным осмотром. Начните с оценки уровня масла в гидроусилителе руля и его качества, проверьте натяжение приводных ремней, осмотрите шланги на предмет трещин и повреждений.
Как поменять масло в гидроусилителе руля на Мазде 3?
Заменить масло в гидроусилителе руля в Мазда 3 можно 2 способами: частичным и полным. В случае частичной замены вам понадобится только шприц. Процедура замены следующая: откручиваем крышку расширительного бачка, откачиваем шприцем всю жидкость в ней, затем заливаем новое масло до максимальной отметки, заводим двигатель и крутим рулевое колесо вправо-влево, чтобы конечная позиция.
Затем выключаем двигатель и через пару минут снова заводим и повторяем процедуру.Делать это нужно до тех пор, пока масло не посветлеет.
Следующий способ — полная замена масла. Этот вариант считается более качественным и практичным. В Mazda 3 есть определенный алгоритм, которому необходимо следовать.
1. Вам нужно будет позаботиться о подъёме собственного автомобиля. Это можно сделать при помощи эстакады или домкрата. Поднимаем только переднюю часть машины, чтобы передние колеса находились в воздухе и вы могли легко вращать их рукой.
3. Теперь мы имеем дело со шлангами, нам нужно решить, какой из шлангов отвечает за поступление масла в бак, а какой за подачу масла в насос.
4. Когда все готово, нам нужно собрать пробку и сливной шланг. К вилке подойдет отрезок шланга размером 30-50 см. Со сливным шлангом придется немного поработать. Но не волнуйтесь, его также легко спроектировать. Для этого вам понадобятся 3 вещи: штуцер, переходник и шланг примерно 3 метра. Это длина, которая вам понадобится для удобства использования.
5. Начинаем со шланга, по которому течет масло. Отсоединяем его, и удлиняем с помощью сливного шланга, который направлен в сливную емкость.В месте отключения в расширительном бачке необходимо установить заглушку. Пока все сливается, в бочки по максимуму наливается новая жидкость.
6. Для того, чтобы жидкость начала стекать, необходимо до предела повернуть руль вправо и влево. Во время этой процедуры нет необходимости запускать двигатель. Естественно, новое масло будет поступать в систему из бачка и его нужно постепенно доливать. Эта процедура выполняется до тех пор, пока из шланга не потечет легкое масло.Вы просто прокачиваете всю систему гидроусилителя Mazda 3.
7. У нас еще есть неочищенный насос гидроусилителя. Для этого заводим двигатель, но ненадолго (достаточно около 1-2 секунд).
8. Верните шланги в исходное положение и долейте новое масло до уровня. Все, масло в ГУР заменено. Через некоторое время пару раз проверьте уровень на расширительном бачке.
Руководство по цветам утечек жидкости на автомобилях Mazda
Руководство по цветам утечек жидкости на автомобилях Mazda
Mazda гордится тем, что производит такие высококачественные автомобили, как Mazda CX-3 2017 года.Однако время от времени могут происходить утечки, и их нельзя игнорировать! Мы составили руководство, в котором описывается цвет и вязкость обычных автомобильных жидкостей, чтобы вы могли быстро провести диагностику.
SKYACTIV Technology: подробности и определения
Цвета обычных автомобильных жидкостей
Моторное масло
Утечку моторного масла легко обнаружить, потому что цвет может варьироваться от янтарно-коричневого до черного (в зависимости от возраста масла), а на ощупь он слизистый.Еще один контрольный знак — радужное пятно на земле.
Трансмиссионная жидкость
Вы замечаете утечку в середине вашего автомобиля Mazda? Он жидкий и красновато-коричневый (новая жидкость) или густой и коричневый (старая жидкость)? Это хороший признак того, что в вашей Mazda течет трансмиссионная жидкость.
Жидкость для гидроусилителя руля
Утечку жидкости рулевого управления с гидроусилителем можно легко принять за утечку трансмиссионной жидкости, поскольку она похожа по цвету (от светло-красновато-коричневого до коричневого).Однако жидкость для гидроусилителя рулевого управления более тонкая и находится ближе к передней части вашей Mazda.
Тормозная жидкость
При утечке тормозной жидкости вы обнаружите гладкую жидкость от прозрачного до светло-коричневого цвета. Утечка тормозной жидкости также может сигнализировать об изношенных тормозных колодках. В любом случае вызовите эвакуатор и не водите Mazda, пока проблема не будет устранена!
Охлаждающая жидкость
Вы нашли жидкость зеленого, розового или желтого цвета? Он слизистый? Скорее всего, это утечка охлаждающей жидкости, которую необходимо немедленно устранить.Если проигнорировать, двигатель вашей Mazda может перегреться, и вам придется заплатить огромный счет за ремонт двигателя.
Конденсация
Конденсация обычно происходит летом, когда жарко, и мы полагаемся на кондиционер нашей Mazda, чтобы нам было прохладно. Он заставляет капли воды скапливаться вокруг вашей Mazda, когда она припаркована. Тебе не о чем беспокоиться.
Ознакомьтесь с нашим инвентарем новых автомобилей Mazda!
Обратитесь за помощью в сервисный отдел Compass Mazda!
Здесь, в Compass Mazda, наши специалисты по обслуживанию будут рады помочь вам диагностировать утечки жидкости и произвести необходимый ремонт, чтобы ваша Mazda оставалась здоровой и здоровой.Пожалуйста, свяжитесь с нами с любыми вопросами или для записи на прием.
Что залито в гидроусилитель руля Тойота Королла. Что залито в Hydraulic Power Toyota? Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
Как заменить жидкость Гур Тойота Королла RUMion
Уровень жидкости ГУРа в Toyota Corolla Rumion можно определить по отметкам на расширительном пластиковом бачке ГУРа. В процессе эксплуатации Liquid Gur Toyota Corolla Ramion может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате уровень масла в ГУРе упадет.
Похожие новости
Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем делает цвет масла ГУР темнее, часто с запахом Гэри. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное.Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым рулем.
Для частичной замены Oil Gur понадобится шприц (с тюбиком) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало быть темным.
Частичная замена жидкого ГУРа в Toyota Corolla Rumion:
- Откручиваем крышку расширительного бачка ГУРа Toyota Corolla Ramion .
Похожие новости
Замена Liquid GUR на Toyota Corolla- Проезжайте на транспортном пакете или субдомене автомобиля, чтобы разместить передние колеса автомобиля Toyota Corolla Ramion, чтобы получить возможность легко вращаться их на неиспользованном двигателе.
Жидкость гидроусилителя руля в автомобиле Toyota Corolla позволяет легче поворачивать колеса и задавать нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свойства и подлежит замене. О том, как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.
Причины поломок и утечек масла от ГУР
Гидравлическая жидкость — это технологическое решение, позволяющее передавать давление от рулевого колеса на гидронасос. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.
В основном заменяют масло ГУР при плановом ТО. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при поломке механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.
Поток в рулевой рейке
Расход в рулевой рейке определяется следующими характеристиками:
- стук при движении.Это чувствуется через руль;
- тяжелое рулевое управление;
- появление посторонних шумов в баке гидронасоса; График
- при вращении колес.
Такие неисправности говорят о наличии течи гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого снимите с автомобиля рулевую рейку и разберите ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций рейка собирается и устанавливается обратно.
Помпа с помпой
Протекание насоса гидроусилителя руля тоже одна из причин неисправной работы ГУРа. Насос перегружен и вскоре начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Также есть выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос различает жидкость.
Для устранения течи в помпе необходимо внимательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР.Если есть трещины в шланге или магистрали, детали заменяют на новые срочно. Также необходимо перебрать насос и установить новые уплотнения.
Разрыв шлангов и трубки
Завязка на герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором тестирование следует из ГУРа. При такой поломке необходимо проверить все соединения гидросистемы на прочность. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются.После устранения поломок, как правило, исчезают проблемы с утечками масла.
Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
Заменить гидравлическую жидкость в автомобиле Тойота Королла двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью меняет гидравлическую систему питания Toyota Corolla.
Инструменты, которые потребуются водителю:
- Шприц медицинский;
- Бутылка нового масла 1-1.5 литров.
Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Toyota Corolla:
- Найдите расширительный бачок и внимательно проверьте пробку;
- Отказаться от отработки шприца;
- После заливки новой жидкости перед изготовлением Маха;
- Пуск двигателя. Покрутите руль в разные стороны;
- Переставьте мотор, слейте масло и залейте новое.
Повторное наполнение выполняется до тех пор, пока из бака не впитается легкая жидкость.Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУРа.
Полная замена жидкого ГУРа в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо повернуть колеса до тех пор, пока из поддона не впитается легкое масло. После этого на 1-2 секунды запустится двигатель для очистки помпы.
Особые отличия при замене масла в гур для автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Simbol, Mercedes 124, SsangYong New Actyon, ВАЗ 21124 No.Замена жидкости в других моделях автомобиля производится в аналогичном порядке.
Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:
- Цвет;
- Конструкция;
- Сорт.
Классификация по цвету
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Желтое , производится концерном Daimler и по его лицензии масло используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическое и минеральное.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие к пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
полусинтетическое
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.
Масла разные
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.
Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагента;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие к пенообразованию;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла Еще кое-что, поэтому заливать в ГУР крайне рекомендуется.
О трансмиссионном масле Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидросистемы. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость залить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло заливать в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
| Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, Пентозин CHF 11S |
| Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000м2 |
| Audi A6 C6 (Ауди А6 С6) | VAG G 004 000м2 |
| bMW E34 (БМВ E34) | CHF 11.s. |
| BMW E39 (БМВ E39) | ATF Dextron 3. |
| BMW E46 (БМВ E46) | DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (БМВ E60) | Pentosin CHF 11S. |
| BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ВАЗ 2110. | |
| ВАЗ 2112. | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137) |
| Volvo C40 (Volvo S40) | Вольво30741424. |
| Volvo xs90 (Вольво xs90) | Вольво30741424. |
| Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
| ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 |
| ГАЗель Некс | Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III |
| Джил МК (Джили МК) | |
| ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) | ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу Джентра (Daewoo Gentra) | DEXRON-IID |
| Дэу Матиз (Daewoo Matiz) | DEXRON II, DEXRON III |
| Дэу Нексия (Daewoo Nexia) | DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 |
| ЗАЗ ШАНС | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| ЗИЛ 130. | T22, T30, DEXRON II |
| Зил Бык | AU (MG-22A), Dexron III |
| КАМАЗ 4308. | ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC |
| Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
| Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто (Kia Sorento) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектра (Kia Spectra) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Серато (Kia Cerato) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) | MOPAR ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) | MOPAR ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475. |
| Лада Приора (Lada Priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 PAS ЖИДКОСТЬ |
| Лифан Смайл (Lifan Smily) | DEXRON III. |
| Лифан Солано (Lifan Solano) | DEXRON II, DEXRON III |
| Лифан Х60 (Лифан Х60) | DEXRON III. |
| МАЗ | Марка П (Масло MG-22-B) |
| Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, DEXRON III |
| Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda CX7 (Мазда CX7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF |
| человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Mercedes W124 (Мерседес W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
| Mercedes W164 (Мерседес W164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes W210 (Мерседес W210) | A00098, FEBI 08972, FUCHS TITAN PSF |
| Mercedes W211 (Мерседес W211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros (Мерседес Актрос) | Pentosin CHF 11S. |
| Mercedes Atego (Мерседес Атего) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3 |
| Mercedes ML (Мерседес ML) | A000981, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | DEXRON III. |
| Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | DEXRON III. |
| Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| МТЗ 82. | лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2 |
| Nissan Avenir (Ниссан Авенир) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE |
| Ниссан Ад (Nissan AD) | Nissan Ke909-99931 «PSF |
| Nissan Almera (Ниссан Альмера) | DEXRON III. |
| Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Nissan Exime (Ниссан Примера) | ATF320 DEXTRON III. |
| Nissan Tian J31 (Nissan Teana. J31) | Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI |
| Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | DEXRON II, DEXRON III |
| Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель Астра Н (opel Astra H) Egur | Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
| Опель Астра J (Опель Астра J) | DEXRON VI, General Motors | 414
| Opel Vectra A (Опель Вектра А) | DEXRON VI |
| Opel Vectra B (Опель Вектра Б) | GM 11, DEXRON II, DEXRON III |
| Опель Мокка (Opel Mokka) | ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 |
| Peugeot 206 (PEUGEOT 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 (PEUGEOT 307) | Total Fluide DA |
| Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (PEUGEOT 406) | Total Fluide AT42, GM Dexron-III |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da |
| ПЕГЕО ПАРТНЕР (PEUGEOT PARTNER) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра (Ravon Gentra) | DEXRON 2D. |
| Рено Дастер (Рено Дастер) | Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna (Рено Лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA |
| Рено Логан | ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3 |
| Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3. |
| Renault Simbol (Рено Симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) | Total Fluide ATX, Total Fluide LDS |
| Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
| SCANIA (Скания) | ATF Dexron II. |
| SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon) | ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S |
| Ssangyong Kyron | Total Fluide Da, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | DEXRON III. |
| Subaru Forester (Субару Форестер) | ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000 |
| Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100 |
| TATA (грузовик) | DEXRON II, DEXRON III |
| Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота Карина (Toyota Carina) | DEXRON II, DEXRON III |
| Тойота Королла (Toyota Hiace) | DEXRON II, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд.Крейсер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс (Toyota Hiace) | АвтомобильToyota ATF Dextron III |
| Toyota Chaser (Тойота Чейзер) | DEXRON III. |
| УАЗ Буанка | DEXRON II, DEXRON III |
| УАЗ Патриот, Хантер | Mobil ATF 220. |
| Fiat Albea (Фиат Альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E |
| Fiat Doblo | SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Фиат Дукато) | Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W |
| Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф. 3) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат.B3) | G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) | VAG G004000M2. |
| Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
| Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) | Ford ESP-M2C-166-H |
| Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford Transit (Форд Транзит) | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta (Форд Фиеста) | MERCON V. |
| Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Ford Fusion (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent (Хендай Акцент) | Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III |
| Hyundai Getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
| Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) | ПСФ-4. |
| Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
| Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3. |
| Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) | ПСФ-4. |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S. |
| Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HR-V) | Хонда ПСФ-С |
| Чери Амулет (Chery Amulet) | BP Autran DX III |
| Cheri Bonus (Чери Бонус) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery Veri (Чери Вери) | DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE |
| Chery Indis (Чери Инди) | DEXRON II, DEXRON III |
| Чери Тигго (Chery Tiggo) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео (Шевроле Авео) | Dextron III, ENEOS ATF III |
| Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) | Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, Transmax Dex III для транспортных средств, ATF Dex II MULTIVEHICLE |
| Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, DEXRON 6 GM |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 № 1 | 4, Dexron III, Dexron VI
| Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) | VAG 00 4000 M2, FEBI 06162 |
| Шкода Фабия (Skoda Fabia) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | |
Сколько масла в гур
Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как прикрепить
Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.
Какое масло в Гур Мерседес. Можно ли заливать моторное масло в гур
у меня ATF. 220.
Масла и жидкости по ГУР
Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.
В народе масло для гидросистемы цвет различают по цвету.Однако настоящие отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Совершенно неверно говорить, что если красное масло залито, можно добавить другое красное масло. Поэтому используйте таблицу, приведенную в конце страницы.
Три масляных цвета:
1) Красный. Семейство dexron-s (минеральные и синтетические масла красного смешивания смешивать нельзя!). DEXRONES — это несколько видов, но все они принадлежат к классу ATF, т.е.е. Масла класса для автоматических трансмиссий (а иногда и ГУР)
2) Жёлтый. Семейство масел для желтого ГУРа чаще всего используется в Мерседесах.
3) зеленый. Зеленые масла для ГУР (Минеральные и синтетические масла Green Cannot Cannot!) Очень любит концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. В АКПП не подходят.
Минеральная вода или синтетика?
Напорные споры о том, что лучше — синтетика или минеральная вода для системы ГУР не подходят.
Дело в том, что в гидроеле рулевого управления, как и везде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже сказываются на ресурсе резиновых деталей на основе натурального каучука (практически всех видов резины) из-за своей химической агрессивности. Чтобы залить синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны быть предназначены для синтетических масел и иметь особый состав.
Внимание: На синтетические масла ГУР используются редкие автомобили! Но в автоматической коробке передач часто используются синтетические масла.Заливайте в ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло!
Чтобы не навредить системе ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Минеральные масла желтого и красного цвета можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтым или красным. 3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.
Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в рулевых гидроцилиндрах?
В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя рулевого управления (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):
Масла для ГУР (PSF): Масла для автоматической трансмиссии (ATF):
Функции гидравлики жидкость
1) жидкость действует как рабочий орган, передающий давление от поршневого насоса
2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) теплопередача для системы охлаждения
1) те же функции, что и у жидкостей для GUR
2) функция увеличения трения Трение трения (зависит от материала трения)
3) Функция уменьшения износа трением
1) Присадки, снижающие трение (металл-металл, металлорезина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) Антикоррозионные добавки
4) Стабилизаторы кислотности
5) Тонирующие добавки
6) добавки против растрескивания
7) добавки, защищающие резиновые детали (в зависимости от типа резиновых смесей)
1) th е такие же присадки что и масла для ГУР
2) Присадки против пробуксовки и износа АКПП прозрачных пленок.Относится к бетонным фрикционным материалам. Для разных фрикционных материалов требуются разные добавки. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF DEXRON-II, ATF DEXRON-III, ATF-Type T-IV и др.)
Семейство DEXRON-OB (Dextroy) изначально предназначено для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях (автоматических трансмиссиях). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит путаницу, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными трансмиссиями.Гидравлические масла намного более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как AUTOMATIC Transmission Fluid (буквально — жидкость для автоматических трансмиссий — т.е. автоматических трансмиссий)
Как видно из таблицы выше, масло для ГУРа и масло для АКПП отличаются только наличием в последнем дополнительных присадок, предназначенных для АКПП. Но в системе ГУР нет трения. Поэтому от наличия этих добавок не жарко и не холодно.Это давало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японец, например, давно заливал в ГУР те же масла, что и в АКПП.
По сути, если заливать в ГУР подходящее качественное, но не оригинальное масло, это никак не отразится на его ресурсе и эффективности. Например, одни и те же производственные насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Так что желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУРа.Разница только «в цвете чернил».
Вместе с тем практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях появляется пена в смеси зеленого и желтого масел ГУРа. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!
При смешивании минерального масла дексрона и желтого масла ГУРа не возникает побочных эффектов. Их добавки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.
Для большей ясности о смешивании различных жидкостей для гидроусилителя рулевого управления или приводим таблицу ниже. Однако данные в нем касаются только использования масел в ГУРе, а не в АКПП!
Первая группа. В этой группе указывается «Кабриолет» Масло. Если между ними стоит знак:, то это одно и то же масло только разных производителей — их можно смешивать любым способом. И масла из смежных линий производители смешивать не собираются.Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линий. Это не ухудшит работу гидроагента и не снизит ресурс.
1. Допускаемый лист 236.3 «Трансмиссионные масла SREEG (ATF)»
1.1. В составе масло: Original A00098 (желто-зеленого цвета в канистрах 0,5 и 1 л).Запрещается заливать в систему какие-либо масла для автоматических коробок или жидкости для гидроагрегата, применяемого на других марках автомобилей.
1.2. Список продуктов, включенных в лист допусков 236.3:
1,3. Хочу отметить, что, несмотря на использование аналогичных моторов и насосов гидроагента, масло, используемое в гидравлических системах внедорожника, отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: так, например, в типе 163 это A00098, а у типа 220 с таким же мотором М113 — уже А00198.
- FUCHS TITAN PSF — FUCHS PETROLUB AG, MANNHEIM / DEUTSCHLAND
- Gulf ATF MX — Gulf Oil International, Лондон / Англия
- Liqui Moly LenkGetriebe-? L 3100 — Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
- MB 236.3 LenkGetriebe? L A00098 — Daimler AG, Штутгарт / Германия
1,4. Заправочная емкость гидроусилителя рулевых систем.* На типах 210 с регулировкой просвета дороги на задней оси (в карте данных код 480 или 214) в системе гидроусилителя руля и системе освещения дороги используются общий бак и насос.Используйте только оригинальное масло с каталожным номером A001 98
- 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
- 210 (кроме типа 210 с кодом 480) * — 1,2 л.
- 164, x164, 251 (без кода 919) ** — 1,2 л.
- 140 — 1. 4л.
- 163 — 1,2 л.
из листа допусков 344.0. из допусков 345.0 (см. Раздел 3 настоящего документа). документ): в WIS есть Si46.25 * -P-0004a.** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом рулевого колеса EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) Использовано масло «Зеленка» — A00198
2. Приемный лист 344.0.
2.1 Содержит перечень масел для автомобилей, оборудованных комбинированным насосом гидравлических подъемных систем / дорожного просвета (так называемая центральная гидравлическая система, т.е.е. и бак и насос всего): В дополнение к оригинальному A00198только одно масло — FUCHS TITAN ZH 5364 B »фирмы« FUCHS PETROLUB AG »; (специально зеленое) и его аналог Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid. Используется в системах гидроусилителя руля типов 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.2.2 Автомобили с централизованной гидравлической системой имеют код 480 в карте данных;
2.3 Объемы заполнения систем контроля просвета дороги на типах 203 и 210:
Модельный ряд — Объем системы, л:
203 с системой контроля просвета (код 480) — 3,5 литра.
210 С системой контроля движения и / или адаптивная рекламная подвеска (код 480 или 214) — 2л.3. Допуск 345.0 «Гидравлические жидкости»
3.1 Содержит масла: — Оригинальное A00198
3.2 Заправка баков Гидравлические силовые системыМодельный ряд — Объем системы, л .:
* Для типов 203 с кодом 480 в карточке данных («Централизованная гидравлическая система») Гидравлическая система рулевого управления и система поддержки дороги имеют общий бак и насос.Допускается только оригинальное масло с каталожным номером A00198
- 168, 414 — 0,8 л.
- 171, 209 — 1 л.
- 203 (кроме типа 203 с кодом 480 — см. Лист допусков 344.0) * — 1 л.
- 211, 219 — 1,1 л.
- 215, 220 с кодом 487a (система ABC), 230 — 1,25 л.
- 220 без кода 487а — 1 л.
- 164, 164,8, 251 (с кодом 919) ** — 1,5 л.
- 221, 216 без системы ABC
- 216, 221 с системой ABC
- 204, 207, 212
из листа допусков 344.0. из листа допусков 345.0 (см. Раздел 3 в этом документе) . Для автомобилей с обычным гидравлическим приводом транспортного средства от ремня используется старое хорошее масло A00098: в WIS есть сервисная информация Si46.25-P-0004A.
** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя рулевого управления EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) Используется «Зеленка» — масло A00198
Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:
- Цвет;
- Композиция;
- Сорт.
Классификация по цвету
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Желтое , производится концерном Daimler и по его лицензии масло используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными.Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие к пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
полусинтетическое
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.
Масла разные
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, производятся с 1968 года. Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Давайте разберемся, почему.
Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагента;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие к пенообразованию;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.
По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагента.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость залить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло заливать в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
| Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, Пентозин CHF 11S |
| Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000м2 |
| Audi A6 C6 (Ауди А6 С6) | VAG G 004 000м2 |
| bMW E34 (БМВ E34) | CHF 11.s. |
| BMW E39 (БМВ E39) | ATF Dextron 3. |
| BMW E46 (БМВ E46) | DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (БМВ E60) | Pentosin CHF 11S. |
| BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ВАЗ 2110. | |
| ВАЗ 2112. | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137) |
| Volvo C40 (Volvo S40) | Вольво30741424. |
| Volvo xs90 (Вольво xs90) | Вольво30741424. |
| Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
| ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 |
| ГАЗель Некс | Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III |
| Jil MK (Джили МК) | |
| ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) | ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу Джентра (Daewoo Gentra) | DEXRON-IID |
| Дэу Матиз (Daewoo Matiz) | DEXRON II, DEXRON III |
| Дэу Нексия (Daewoo Nexia) | DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 |
| ЗАЗ ШАНС | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| ЗИЛ 130. | T22, T30, DEXRON II |
| Зил Бык | AU (MG-22A), Dexron III |
| КАМАЗ 4308. | ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC |
| Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
| Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто (Kia Sorento) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектра (Kia Spectra) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Серато (Kia Cerato) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) | MOPAR ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) | MOPAR ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475. |
| Лада Приора (Lada Priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 PAS ЖИДКОСТЬ |
| Лифан Смайл (Lifan Smily) | DEXRON III. |
| Лифан Солано (Lifan Solano) | DEXRON II, DEXRON III |
| Лифан Х60 (Лифан Х60) | DEXRON III. |
| МАЗ | Марка П (Масло MG-22-B) |
| Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, DEXRON III |
| Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda CX7 (Мазда CX7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF |
| человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Mercedes W124 (Мерседес W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
| Mercedes W164 (Мерседес W164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes W210 (Мерседес W210) | A00098, FEBI 08972, FUCHS TITAN PSF |
| Mercedes W211 (Мерседес W211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros (Мерседес Актрос) | Pentosin CHF 11S. |
| Mercedes Atego (Мерседес Атего) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3 |
| Mercedes ML (Мерседес ML) | A000981, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | DEXRON III. |
| Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | DEXRON III. |
| Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| МТЗ 82. | лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2 |
| Nissan Avenir (Ниссан Авенир) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE |
| Ниссан Ад (Nissan AD) | Nissan Ke909-99931 «PSF |
| Nissan Almera (Ниссан Альмера) | DEXRON III. |
| Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Nissan Exime (Ниссан Примера) | ATF320 DEXTRON III. |
| Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31) | Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI |
| Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | DEXRON II, DEXRON III |
| Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель Астра Н (Opel Astra H) Egur | Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
| Опель Астра J (Опель Астра J) | DEXRON VI, General Motors | 414
| Opel Vectra A (Опель Вектра А) | DEXRON VI |
| Opel Vectra B (Опель Вектра Б) | GM 11, DEXRON II, DEXRON III |
| Опель Мокка (Opel Mokka) | ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 |
| Peugeot 206 (PEUGEOT 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 (PEUGEOT 307) | Total Fluide DA |
| Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (PEUGEOT 406) | Total Fluide AT42, GM Dexron-III |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da |
| ПЕГЕО ПАРТНЕР (Peugeot Partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра (Ravon Gentra) | DEXRON 2D. |
| Рено Дастер (Рено Дастер) | Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna (Рено Лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA |
| Рено Логан | ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3 |
| Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3. |
| Renault Simbol (Рено Симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) | Total Fluide ATX, Total Fluide LDS |
| Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
| SCANIA (Скания) | ATF Dexron II. |
| SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon) | ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S |
| Ssangyong Kyron | Total Fluide Da, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | DEXRON III. |
| Subaru Forester (Субару Форестер) | ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000 |
| Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100 |
| TATA (грузовик) | DEXRON II, DEXRON III |
| Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота Карина (Toyota Carina) | DEXRON II, DEXRON III |
| Тойота Королла (Toyota Hiace) | DEXRON II, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс (Toyota Hiace) | АвтомобильToyota ATF Dextron III |
| Toyota Chaser (Тойота Чейзер) | DEXRON III. |
| УАЗ Буанка | DEXRON II, DEXRON III |
| УАЗ Патриот, Хантер | Mobil ATF 220. |
| Fiat Albea (Фиат Альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E |
| Fiat Doblo | SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Фиат Дукато) | Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W |
| Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат B3) | G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) | VAG G004000M2. |
| Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
| Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) | Ford ESP-M2C-166-H |
| Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford Transit (Форд Транзит) | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta (Форд Фиеста) | MERCON V. |
| Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Ford Fusion (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent (Хендай Акцент) | Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III |
| Hyundai Getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
| Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) | ПСФ-4. |
| Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
| Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3. |
| Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) | ПСФ-4. |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S. |
| Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HR-V) | Хонда ПСФ-С |
| Чери Амулет (Chery Amulet) | BP Autran DX III |
| Cheri Bonus (Чери Бонус) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery Veri (Чери Вери) | DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE |
| Chery Indis (Чери Инди) | DEXRON II, DEXRON III |
| Чери Тигго (Chery Tiggo) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео (Шевроле Авео) | Dextron III, ENEOS ATF III |
| Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) | Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, Transmax Dex III для транспортных средств, ATF Dex II MULTIVEHICLE |
| Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, DEXRON 6 GM |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 № 1 | 4, Dexron III, Dexron VI
| Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия Тур) | VAG 00 4000 M2, FEBI 06162 |
| Шкода Фабия (Skoda Fabia) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | |
Сколько масла в гур
Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как прикрепить
Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу заменить. Ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать баллончик с жидкостью.
Главная »Системы» Какое масло в Гур Мерседес. Можно ли залить моторное масло в гур
Что залить в солярис гур. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Хендай Солярис. А теперь еще раз повторим, для качественной работы нужно
.Жидкость гидроусилителя руля Hyundai Solaris требует регулярной доливки по мере эксплуатации автомобиля, но некоторые водители часто меняют ее полностью, при этом промывая бачок от отложений.
Ремонт можно сделать самостоятельно в гараже; для этого не требуется специальных навыков.
Итак, жидкость гидроусилителя Hyundai Solaris необходимо менять в двух случаях:
- гидропривод руля начинает требовать физического усилия, при повороте колеса качество управления автомобилем снижается;
- насос гидроусилителя руля начинает издавать необычно громкий шум.
Если ответ на вопрос, когда нужно менять жидкость ГУР на Хендай Солярис, не вызывает сомнений, то подбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.
На рынке можно найти продукцию многих марок и разного состава, важно не смешивать при добавлении разных марок в один усилитель, это может повредить узел.
Выбор состава для гидроусилителя руля
Эффективность и ресурс агрегата зависит от того, какого производства и качества заливается жидкость в гидроусилитель руля Solaris. Всегда лучше выбирать аутентичные продукты корейского производителя автомобилей.
Цена на него может быть немного выше аналогов, но для обеспечения безопасности дорожного движения требуется залив только качественных заводских составов и масел.Конкуренты не могут сделать продукцию хуже, но пользоваться ею следует только после консультации с дилером.
Лучше купите Hyundai kia ULTRA PSF-4, в технической документации на версии раннего поколения допускается возможность использования ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости уже залита в гидроусилитель Hyundai, можно определить порядок смешивания.
Замешивание проводится по строгому правилу: в третью марку можно заливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси.Обратная ситуация исключена.
Пошаговая инструкция
Смена технического персонала производится вручную в течение 30 минут. Подробности можно найти в обучающем видео, но опытный автовладелец легко справится с этим без какой-либо дополнительной помощи.
Для начала замены жидкости ГУР на Hyundai Solaris потребуется:
- стандартный набор инструментов;
- удобное место, в котором можно починить машину;
- воронка;
- шприц объемом более 150 мл, которым можно заливать состав;
- 2-3 контейнера, лучше пластик.
Изменение производится в несколько этапов:
- состав откачивается из расширительного бачка, для этого используется шприц; Плоскогубцами
- ослабьте хомут, соединяющий резервуар с возвратной линией;
- конец шланга выведен в одну из свободных емкостей;
- : рулевое колесо несколько раз вращается вручную в обоих направлениях, чтобы полностью освободить систему от жидкости;
- резервуар осматривается на предмет обнаружения осадка, при обнаружении осадок вымывается с помощью специального инструмента;
- : верхний шланг возвращается и закрепляется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
- слив при постоянном вращении руля старой жидкости при добавлении новой;
- нижний трубопровод возвращен на место и закреплен, бак заполнен жидкостью для гидроусилителя руля до нижней отметки;
- машина заводится и прогревается, при появлении пены нужно крутить руль до полного снятия шлюзовой пробки.
- Процесс замены завершен, при попадании жидкости на окрашенные части кузова ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).
Видео
На видео представлена пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля Hyundai Solaris:
Какой размер колес?
Ответ: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4×100 ET48 DIA54.1 bkb 6J R16 PCD 4×100 ET52 DIA54.1
2. Какое масло заливается в Hyundai Solaris?
Ответ: для бензиновых двигателей можно заливать масло, подпадающее под классификацию:
API SM или выше: применимо к SAE 5W-40 (выше -30)
API SM и выше или ACEA A3 и выше: относится к SAE 0W-40 (выше -35), SAE 5W-30 (выше -30), SAE 5W-40 (выше -30)
3.Какие колодки подходят лучше всего?
Ответ: Hankook Frixa, HI-Q
4. Какова длина дворников?
Ответ: 65 и 40 см.
5. Как снять шильдики с автомобиля?
Ответ: есть несколько вариантов — руками, согреть феном, смочить растворителем
6. Какая база в противотуманках? Какой марки брать?
Ответ: h37. МОГ Ванадий
7. Каков размер основания?
Ответ: 5w5
8. Какая база в ближнем и дальнем цвете? Какой марки брать?
Ответ: h5 в фарах без линзы и HB3 с линзой.Osram nigth braker, белый луч Koito III
9. Сколько вы сможете проехать на последнем бензиновом дивизионе?
Ответ: около 50 км
10. Сколько километров может быть просрочено при прохождении ТО?
Ответ: не более 1000 км или 1 мес.
11. Что это за мокрое не масляное пятно под автомобилем?
Ответ: конденсат от кондиционера
12. Какие свечи ставить в машину и на каком пробеге их менять?
Ответ: Свечи оригинальные:
Hyundai / Kia 18854-10080
Заменить:
Hyundai / Kia 18855-10060
NGK 1578
Бесф1ц PS1033
Bosch 0 242 129 515
Denso 3445
Denso IXUh32I
Denso IXUh32I
Denso IXUh32I 9010H # IXUh321
Finwhale FS46
Patron SPP3018
Замена на 30 000 км по новым правилам.
13. Что означает звездочка на бортовом компьютере?
Ответ: звездочка означает опасность обледенения и автоматически включается при температуре ниже +5 градусов
14. Какую модель антирадара купить?
Ответ: Sho-Me ST-800, Beltronics Rx968-B, Supra «Белка против стрелы»
15. Какие пружины выбрать для опускания автомобиля?
Ответ: H&R -30 или технорессор -30-50
16. Где купить клубную наклейку?
Ответ: http://www.prikleem.ru/product/solaris-club/
17.Какая лучшая температура для ксенона? Ответ: чтобы хорошо светить 4300, быть красивой 5000 до
18. Почему музыка начинает играть с первой дорожки каждый раз, когда я запускаю машину?
Ответ: нужна флешка с минимальным потреблением тока
19. Что делать со свистком от печки?
Ответ: заменить салонный фильтр
20. Какой салонный фильтр купить?
Ответ: уголь и обыкновенный одинаковые, но угольный фильтр лучше задерживает запахи с улицы
21.Если я поставлю сигнализацию на не OD, у меня будет снята гарантия?
Ответ: Нет, но в случае выхода из строя какой-либо электронной системы и ОД докажет, что это произошло по вине сигнализации, то в гарантийном ремонте будет отказано.
22. Что такое режим ECO и как его отключить?
Ответ: Индикатор ECO — это система, позволяющая управлять автомобилем в экономичном режиме. Он отображается, когда топливо расходуется эффективно во время движения, тем самым повышая эффективность использования топлива. Если нажать и удерживать кнопку TRIP более 1 секунды при включенном режиме ECO, на экране отобразится ECO OFF, а индикатор ECO погаснет во время движения.
23. Эко-режим экономит газ и заглушает двигатель?
Ответ: Нет, на МКПП он показывает, на какую скорость лучше переключаться, чтобы снизить расход, а на АКПП показывает, в каком режиме вы едете экономичнее.
24. Кузов оцинкован?
Ответ: Да, двойная оцинковка (снаружи и внутри), кроме крыши.
25. Можно ли поставить переднюю оптику с рестайла на дорестайл?
Ответ: Можно, но придется переделывать подключение к блоку фары.
Солярис (Аршагухи) 26. Какую сигнализацию ставить?
Ответ: наиболее устойчивыми к интеллектуальному взлому сегодня являются сигнализации С ДИАЛОГОВЫМ КОДОМ, фактов их интеллектуального взлома нет.
Производителями такой двусторонней сигнализации являются: starline, pandora, magic system.
При покупке убедитесь, что у данной модели есть код диалога, потому что внедрение его началось сравнительно недавно.
——
Помните, что на металлолом нет приема и сигнализация является сигнальным устройством, а не средством кражи.
27. Что изменено / проверено ТО на ОД?
Ответ: http://www.hyundai.ru/service-policy
28. Стоит ли шум дверей?
Ответ: Однозначно того стоит. Эффект: музыка лучше играет, двери закрываются тише, на улице чуть меньше слышно.
29. Летом в пробке с включенным кондиционером машина сильно нагревается, что делать?
Ответ: Снимите радиатор кондиционера и очистите радиатор охлаждения двигателя.
30.Обязательно ли тонировать машину у ОД, чтобы не слетела гарантия?
Ответ: нет
31. Какие веерные форсунки лучше устанавливать?
Ответ: Лучше чем от Соренто еще не придумали. Они встают как семья без лишних хлопот.-3J000
32. Можно ли дать «свет» от Соляриса?
Ответ: можно, но есть риск перегореть мульти-предохранитель
33. Могу ли я прийти к ОД со своими расходниками?
Ответ: Да, вы можете сэкономить примерно половину стоимости обслуживания
34.Какого цвета залит антифриз?
Ответ: нужно самостоятельно проверить зеленый или синий, то их можно смешивать, если заливка красным, то добавлять только его.
35. Что установлено в Solaris: цепь или ремень ГРМ?
Ответ: цепь ГРМ
36. Треснет ли лобовое стекло, если сильный мороз включу обогрев лобового стекла?
Ответ: такая возможность есть, поэтому будьте осторожны.
37. Прыжки поворотов при повороте руля
Ответ: это нормальная работа гур
38.Скидка в YULMART
ответ: 3-я ценовая колонка (максимальная скидка) для ее использования нужно ввести промокод при регистрации: 11220704
39. Какой диаметр у стандартных колонок и какие менять?
Ответ: все 4 блина компонентные 16,5 см, с проставками 12 мм, 80 Вт спереди, 90 Вт сзади. Рекомендую динамики Mac audio спереди, сзади Kick
40. Какое давление в шинах?
Ответ: 2, 2 атм
41. Где найти оригинальные номера продуктов?
Ответ: здесь http: // www.elcats.ru/hyundai/Default.aspx, регистрация обязательна, бесплатно
Солярис (Аршагухи) 42. Как называется ГУР?
Ответ: Жидкая гур синтетическая «Ультра ПСФ-4
Anni (Asalia) 43. Когда включается отопление, у меня включается кондиционер, почему?
Ответ: если рычаг вентилятора находится в «обдуве лобового стекла», то эта функция включится автоматически. Вам просто нужно перейти на обогрев ног или лица.
Евгений (Бараах) 43.1 Или 5 раз нажать кнопку рециркуляции воздуха.И при следующем включении режима обдува лобового стекла кондиционер не включится. На обдувке лобового стекла была нажата кнопка рециркуляции, при включенном кондиционере.
Александр (Akwetee) Некоторые до сих пор не знают, как заблокировать руль на рестайлинге …. нужно повернуть его V-образной стрелкой на 90 градусов, чтобы она смотрела в сторону водяного окна. разблокировка: вставьте ключ зажигания, слегка поверните руль (свободный ход 1-2 см.) Поверните ключ зажигания.
Леонид (Сунила) 44. Запись нового брелка: звездочка
1. При выключенном зажигании 7 раз нажать сервисную кнопку Valet.
2. Включите зажигание. Последуют 7 сигналов сирены и 7 вспышек светодиода, подтверждающие вход в режим программирования брелока.
3. Не позднее 10 сек. одновременно нажмите кнопки 1 и 2 на брелоке и дождитесь подтверждения записи однократным сигналом сирены.
4. Запишите все используемые связки ключей, повторяя шаг 3
Леонид (Сунила) 45.Как поменять лампочку ДХО на рестайлинге, и какая там лампочка?
Ответ: Ничего не откручивал. Ни бампера, ни подкрылка. Не ползайте левой рукой. Только правильно. Лампа P21W. Произошло это в пятый раз. Нащупываем картридж и! НЕ УДАЛЯТЬ ОТ НЕЙ КЛЕММЫ! поверните и очень осторожно выньте. А потом в обратном порядке. Если вынули терминал из картриджа, не вставляйте обратно без танцев с бубном.
Anni (Asalia) 46. Какой размер руля?
Ответ: 37см или M
Анни (Асалия) 47.Каталог цен на автозапчасти
http://prices.autoins.ru/spares/
Anni (Asalia) 48. Где заказать модель Solaris?
Ответ: http://m.ebay.com/itm/280823671681? nav = ПОИСК
Леонид (Сунила) 49.
Коды красок от Ильвира Юсупова
Коды для оригинальных карандашей (ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЦВЕТОВ !!!):
Бежевый — E501421000UBS
Черный — E500421000MZH
Белый — E501421000PGU
47000 Серый — E501421000 Синий E501421000PGU
47 Синий — E501421000 Синий — E501421000PXA
Серый — E501421000SAE
Синий — E501421000WGM
Красный — E501421000TDY
Леонид (Сунила) 50.
Леонид (Сунила) 51. как сделать самому чтобы при включении ближнего света на рестай не гасли ходовые огни !?
Ответ:
Кирилл (Андроник) * 6. В туманках рестайлинг база H8.
Евгений (Бараах) Данил, передний полный Солярис
Дмитрий (Малка) Анни, бля ценник
Дмитрий (Малка) Леонид, а какой диод вставить?
Гаян (Falconer) Коробка автомат.Дизельное топливо 13-го года. Двигайся 1.4. Нужно поменять масло в коробке?
Султан (Иоана) Леонид, вот где все предохранители, что делать? А дополнительный предохранитель нужен?
Теги: Какое масло заливать в ГУР Hyundai Solaris
Забыл сказать, когда снимаем возвратный шланг, затыкаем чем-нибудь отверстие в бочке, чтобы новая жидкость …
масло в гур солярис | Автор темы: Жанна
какое масло заливать в солярис гур? какой объем во всей системе? после 40т км пробега пахнет гари и какой-то мазут на крышке это нормально? как часто его нужно менять?
Евгения Посмотрите, какой у вас цвет жидкости ГУР, в большинстве случаев она покажется бесцветной — хотя на самом деле это не так, она либо светло-коричневого цвета PSF-4 SAE 80W Antonina, либо красного цвета PSF-3 Алина.Также в редких случаях жидкость с маркировкой 03100-00130 — зеленого цвета может быть залита производителем на заводе.
Так как этих масел не найдешь, можно заменить на АТФ — дикстрон — 3 или 4.
Антон ВМГЗ ЛЕИ)))
Федор Не реже одного раза в 2 года. Любое масло для гидроусилителя руля
Maria OIL IN GUR НЕОБХОДИМО ЗАЛИВАТЬ ТОЛЬКО ТО, ЧТО НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ЗАВОДОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЕЗДАТЬ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ
Larissa PSF-4, никакого другого литья разрешено.
Доброго времени суток всем! Недавно заметил, что руль стал намного тяжелее поворачиваться. И начал ползать по драйву и по форумам, читать и спрашивать, что может быть. И сказал попробовать поменять жидкость в ГУР. Хотя пробег небольшой (47000 км), многие удивились, что менять жидкость рано. Заказал жидкость ПСФ-4. Читал у ребят в БЖ как сделали замену и начали сегодня с утра.
Наряд на работу
Что вы сделали:
Заливаем в бак новую жидкость ( ПСФ-4.Артикул 03100-00130 ) по максимуму, снова сядь за руль и пару раз покрути вперед-назад, жидкость уйдет из бачка в систему. Долейте еще раз до максимума и снова поверните руль. И так пару раз, пока жидкость в емкости не перестанет уменьшаться. Не забывайте, все это делаем при выключенном двигателе.
Когда жидкость перестанет уменьшаться, закройте крышку бачка и включите двигатель. После включения услышим легкое гудение — это насос ГУР качает масло, выталкивает воздух — все нормально.Дайте двигателю поработать пару минут. Из-за воздуха в системе жидкость в баке немного вспенится — все нормально, так и должно быть.
Через минуту пена уйдет и уровень немного снизится (жидкость разлетелась по системе). Долейте еще раз до максимума и снова заведите двигатель.
Похоже, вся жидкость вышла из системы. После доливки и откачки в банке осталось 400 мл. После замены руль стал намного легче крутиться, плюс сама помпа стала работать тише.
Посмотрите интересное видео по теме
Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Композиция;
- Разнообразие.
Классификация по цвету
Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Редукторное масло Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.
Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. Большинство из них — это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Вы не можете смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Жидкий состав
По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Противовспенивающий;
- Тепловые и гидравлические свойства.
Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, рассчитанную на минеральную, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, коих много в ГУР. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральная вода
Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно также были минеральными.
Масла разные
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.
Можно смешивать масла
Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Противовспенивающий;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.
Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость aTF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость заливать в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) | VAG G 004,000 м2 |
| Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, Пентозин CHF 11S |
| Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (ауди a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| bmw e34 (БМВ e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (БМВ E39) | ATF Декстрон 3 |
| BMW E46 (БМВ E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (БМВ E60) | Пентосин chf 11s |
| bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ВАЗ 2110 | |
| ВАЗ 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Volvo c40 (Вольво s40) | Вольво30741424 |
| Volvo xc90 (Вольво xc90) | VOLVO 30741424 |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| ГАЗель рядом | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джили МК | |
| Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу Гентра | Dexron- IID |
| Дэу Матиз | Dexron II, Dexron III |
| Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz Chance | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зил 130 | T22, T30, Dexron II |
| Зил-бычок | AU (MG-22A), Dexron III |
| Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Киа Каренс | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
| Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
| Киа Спектра | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
| Киа Спортейдж | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
| Киа Серато | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
| Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 |
| Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 pas жидкость |
| Лифан Смайл | Dexron III |
| Лифан Солано | Dexron II, Dexron III |
| Лифан Х60 (Лифан Х60) | Dexron III |
| Маз | МАРКА П (Масло МГ-22-В) |
| Mazda 3 (мазда 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (Мазда 6 ГГ) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Мазда cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Мерседес w124 (Мерседес w124) | Dexron III, февраль 08972 |
| Мерседес w164 (Мерседес w164) | A000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (Мерседес w210) | A00098, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Мерседес w211 (Мерседес w211) | A001 989 24 03 |
| Мерседес Актрос | Пентозин 11 шв. Франков |
| Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (Мерседес мл) | A000981, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер | Dexron III |
| Митсубиси Аутлендер | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III | Автомобиль
| Mitsubishi Montero Sport | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Паджеро 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | Автомобиль
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| МТЗ 82 | летом M10G2, M10V2, зимой M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan объявление | NISSAN KE909-99931 «PSF |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Ниссан Мурано | KE909-99931 PSF |
| Пример Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III | Автомобиль
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Опель Антара | GM Dexron VI |
| Opel astra H (опель астра H) EGUR | ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
| Opel astra J (опель астра J) | Dexron VI, General Motors | 414
| Opel Vectra A (Опель Вектра А) | Dexron VI |
| Опель Вектра Б | GM 11, Dexron II, Dexron III |
| Опель мокка | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
| Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
| Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA |
| партнер Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра | Dexron 2D |
| Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Рено Сандеро | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault simbol (рено симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS |
| Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Scania | АКПП Dexron II |
| SsangYong action new (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III | Автомобиль
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота Авенсис | 08886-01206 |
| Тойота карина | Dexron II, Dexron III |
| Тойота Королла (Toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Тойота Ленд Крузер 200 | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс | МаслоToyota ATF DEXTRON III |
| Тойота Чейзер | Dexron III |
| Уазовый батон | Dexron II, Dexron III |
| УАЗ патриот, охотник | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) | G002000, Февраль 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 | G002000, Февраль 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
| Ford mondeo 3 (форд мондео 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford mondeo 4 (форд мондео 4) | WSA-M2C195-A |
| Форд транзит | WSA-M2C195-A |
| Форд Фиеста | Mercon v |
| Ford focus 1 (форд фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Форд Фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Акцент | RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III |
| Хендай Гетц | АКПП SHC |
| Hyundai Матрица | ПСФ-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Соната | ПСФ-3 |
| Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S |
| Хонда Одиссей | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV (Хонда HR-V) | МодельHonda psf-s |
| Chery амулет | BP Autran DX III |
| Chery Bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery очень | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле Каптива | Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II |
| Шевроле Кобальт | DEXRON VI |
| Chevtolet Cruze | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM |
| Шевроле Лачетти | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле Нива (чевтолет нива) | Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика | GM Dexron 6 № 1 | 4, Dexron III, Dexron VI
| Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) | VAG 00 4000 M2, февраль 06162 |
| Skoda Fabia (шкода фабия) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников | |
Сколько масла в ГУР
Обычно для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как пополнить
Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она оказалась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.
Здравствуйте. Поменяем масло в гидроусилителе на Хендай Солярис.
Для замены масла понадобится:
1. Два домкрата (чтобы поднять передок и тем самым подвесить колеса).
2. Шприц с трубкой для откачки жидкости из бачка.
3. Воронка для заливки новой жидкости.
4. Плоская отвертка для снятия ниппелей.
5. Плоскогубцы для снятия зажимов.
6. Емкость для отработанной жидкости.
7.Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости в системе 1 литр, но при промывке нужно 2 литра.
8. Несколько тряпок и пластиковая бутылка объемом 0,5.
Пошаговая замена
1. Вывешиваем колеса, чтобы можно было крутить руль.
2. С помощью шприца откачайте всю жидкость из резервуара.
3. Накладываем тряпку на корпус возле патрубков, которые подходят к бачку. Как бы аккуратно вы ни работали, капля все равно упадет.
Вставьте пластиковую бутылку, как показано на фото ниже.
Снимите верхнюю трубку и вставьте ее в бутылку. Идем крутить руль и тем самым выдавливаем часть отработанной жидкости.
4. Снимите бак с помощью плоскогубцев. Чтобы снять резервуар, нужно сжать уши, показанные на фото ниже, и потянуть резервуар на себя.
5. После снятия бачка можно будет снять нижний патрубок.
Верхнее и нижнее соединения удерживаются на месте быстросъемными зажимами.
6. Желательно промыть бак. Может быть бензин или специальные жидкости … После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.
7. Установите бак на место и наденьте нижнюю трубу. Оставляем в бутылке верхний патрубок.
8. Откройте крышку и залейте полный бак новой жидкости. Далее поверните руль и убедитесь, что жидкость полностью не уходит из бачка.
Если в систему попадет воздух, его нужно будет откачать.
При повороте руля жидкость выйдет из бачка и через верхний патрубок вытечет в бутыль. Таким образом промываем систему до тех пор, пока не потечет чистая жидкость.
9. После того, как сойдет чистая жидкость, надеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.
После доливки поверните руль пять раз до упора, жидкость может немного уйти и ее нужно будет долить.В системе один литр.
10. Запускаем двигатель и после прогрева снова смотрим уровень масла, при необходимости доливаем.
Меняем жидкость в Гур Опель Астра. Поменять жидкость в Гур Опель Астра Разные типы масел
Здравствуйте! Управляя Opel Astra G 1999 года, прямо во время езды загорелась индикация: заряд АБС — неудачный ремень. Сразу перестал работать ГУР и еле доехал до дома на АКБ. Ремень генератора цел и вроде нормально растянут.Помогите определить неисправность и способ устранения. Спасибо. (Павел)
Привет, Пол. Мы постараемся помочь вам решить эту проблему.
[Скрыть]
Почему не работает ГУР?
С неисправностью гидроусилителя руля сегодня сталкиваются многие автолюбители. В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Opel Astra, можно найти тему, где обсуждается эта проблема. Причин поломки может быть много, но мы не будем рассматривать их все.
Что делать, если такая неисправность случилась:
- В первую очередь необходимо проверить уровень жидкости в гидросистеме.Если его мало, то в любом случае нужно добавить. Также необходимо проверить систему на герметичность — довольно часто с этим связана нехватка жидкости. В этом случае основным признаком будет нестабильная работа системы управления в целом. Как показывает практика, это может происходить не только из-за течи, но и в результате попадания воздуха в систему, износа элементов всего механизма в целом, нарушения геометрии привода.
Кроме того, подобная проблема может проявиться и с проблемами с шинами.Следует проверить герметичность системы. Также не лишним будет при необходимости удалить воздух и проверить качество колеса. - Если проблема кроется в ремне, то при движении вы почувствуете обратную связь с рулевого колеса. Кроме того, для вращения колеса потребуется приложить большее усилие, а иногда сделать это будет практически невозможно.
- Проверьте работу насоса и проведите полную диагностику системы рулевого управления.
- Провести диагностику состояния сальников.Если они уже отработали свой ресурс работы, то вы это почувствуете по тому, как повернут руль — сделать это будет очень сложно.
- Если привод начал шуметь, то это, вероятно, связано с выбросом рабочей жидкости через предохранительные клапаны.
В любом случае нужно диагностировать систему и диск. В этом случае мы советуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей бокового компьютера. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить повреждение, что позволит качественно отремонтировать и устранить проблему.Более подробную инструкцию по проверке автомобиля С помощью компьютера вы можете узнать на нашем ресурсе.
Видео «Подключение тестера к Opel Astra»
Подробнее о подключении диагностического тестера к автомобилю Opel Astra вы можете узнать из видео.
На некоторых автомобилях устанавливаются гидроплиты Opel Astra H Rule, поэтому владельцы таких автомобилей должны тщательно соблюдать все требования по их эксплуатации, следить за исправностью электроники. ГУР — очень важная деталь, обеспечивающая комфорт и безопасность вождения, поэтому при малейших поломках необходимо немедленно обращаться за помощью к профессионалам.В нашем автосервисе «Автопилот» работают опытные мастера с отличной квалификацией, которые много лет ремонтировали на ремонте ГУР Opel Astra N в Москве.
Ремонт ГУР Opel Astra H в Москве
Мы стремимся работать честно, предоставляя услуги первоклассного качества. «Автопилот» завоевал доверие клиентов и уважение конкурентов. Наши сотрудники ежегодно проходят проверку на профессионализм, подтверждающую свои навыки и знания. Наш автосервис оснащен более качественными диагностическими и ремонтными приборами, поэтому ремонт ГУР Опель Астра Н выполняется качественно и максимально качественно.За время работы в нашей компании Мастер научился обнаруживать любые подводные камни в ремонте автомобилей Opel, выполняя все работы качественно и быстро. Ведь кто предупрежден, тот эффективно вооружен. Уровень цен на предоставляемые услуги невысокий, и все благодаря грамотной ценовой политике и тесному сотрудничеству с производителями запчастей для бренда Opel.
Для начала желательно с домкратов немного подсесть передние колеса, хотя это и не обязательно. После этого следует открыть капот и найти два шланга с охлаждающей жидкостью.Более тонкий шланг, прикрепленный хомутом, необходимо открутить. Все это делается, естественно, с неустановленным двигателем. При этом необходимо заранее все подготовить и убрать рядом с машиной.
Пропитка старой жидкости в Opel
После снятия с трубки указанного шланга необходимо открутить крышку расширительного бачка . На эту трубку, с которой снимался шланг, следует надеть полуторную или двухлитровую пластиковую бутылку горлышка прямо на трубку.Флакон на тюбике закреплен так, чтобы он не упал. Для этого обычно достаточно протолкнуть баллон между шлангами и проводами. Дополнительно привязывать баллон и закреплять шланг не нужно, так как в этом месте практически отсутствует давление (напор).
Теперь заводим машину на нейтральной передаче и ждем полного заполнения баллона жидкостью из трубки. Примерно через минуту вся жидкость из гура будет слита . При работающем двигателе при протекании жидкости рулевое колесо следует несколько раз повернуть в обе стороны до упора.В этом случае вся жидкость будет вытекать из гидравлической системы. Все, мотор теперь можно заглушить.
Залив новой жидкости в Opel
Емкость с отработанной гуркой удалена, а шланг износа на их месте и зафиксирован хомутом. Внутрь расширительного бачка перед заполнением налейте свежую жидкость. После этого необходимо снова запустить двигатель. Готовим новую бутылку с жидкостью, потому что жидкость заливается в резервуар, все пойдет в систему. Постепенно добавляйте жидкость в резервуар из бутылки из расчета, что в системе должно быть около одного литра жидкости.. Затем, не закрывая пробку, снова сядьте в машину.
При работающем двигателе еще раз поверните рулевое колесо до упора в обоих направлениях несколько раз. Таким действием удаляются остатки воздуха изнутри системы, попавшие в нее при заливке новой жидкости. После заливки жидкости мотор должен еще проработать одну две минуты. Потом чистим двигатель, забиваем расширительный бачок гура, машину опускаем на землю и можем проверить надежность гидроусилителя ГУР.
Финальная ступень
Как уже было сказано в начале, колеса поднимать нельзя, но при сливе всей жидкости руль будет крутить достаточно сильно. Поэтому, чтобы помпа Гур долго не работала без жидкости, передние колеса машины лучше немного приподнять.
Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:
- Цвет;
- Конструкция;
- Сорт.
Классификация по цвету
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Жёлтый цвет, выпускаемый концерном Daimler и имеющий лицензионное масло, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие к пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
полусинтетическое
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.
Масла разные
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.
Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагента;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие к пенообразованию;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла Еще кое-что, поэтому заливать в ГУР крайне рекомендуется.
Про трансмиссионное масло все не так однозначно, японцы часто используют ту же жидкость ATF. Для АКПП и гидравлики. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость залить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло заливать в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.
| модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
|---|---|
| Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
| Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, Пентозин CHF 11S |
| Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000м2 |
| Audi A6 C6 (Ауди А6 С6) | VAG G 004 000м2 |
| bMW E34 (БМВ E34) | CHF 11.s. |
| BMW E39 (БМВ E39) | ATF Dextron 3. |
| BMW E46 (БМВ E46) | DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (БМВ E60) | Pentosin CHF 11S. |
| BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ВАЗ 2110. | |
| ВАЗ 2112. | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137) |
| Volvo C40 (Volvo S40) | Вольво30741424. |
| Volvo xs90 (Вольво xs90) | Вольво30741424. |
| Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
| ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 |
| ГАЗель Некс | Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III |
| Джил МК (Джили МК) | |
| ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) | ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Дэу Джентра (Daewoo Gentra) | DEXRON-IID |
| Дэу Матиз (Daewoo Matiz) | DEXRON II, DEXRON III |
| Дэу Нексия (Daewoo Nexia) | DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 |
| ЗАЗ ШАНС | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| ЗИЛ 130. | T22, T30, DEXRON II |
| Зил Бык | AU (MG-22A), Dexron III |
| КАМАЗ 4308. | ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC |
| Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
| Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Киа Соренто (Kia Sorento) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спектра (Kia Spectra) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Киа Серато (Kia Cerato) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) | MOPAR ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) | MOPAR ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475. |
| Лада Приора (Lada Priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2) | LR003401 PAS ЖИДКОСТЬ |
| Лифан Смайл (Lifan Smily) | DEXRON III. |
| Лифан Солано (Lifan Solano) | DEXRON II, DEXRON III |
| Лифан Х60 (Лифан Х60) | DEXRON III. |
| МАЗ | Марка П (Масло MG-22-B) |
| Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, DEXRON III |
| Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda CX7 (Мазда CX7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF |
| человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
| Mercedes W124 (Мерседес W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
| Mercedes W164 (Мерседес W164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes W210 (Мерседес W210) | A00098, FEBI 08972, FUCHS TITAN PSF |
| Mercedes W211 (Мерседес W211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros (Мерседес Актрос) | Pentosin CHF 11S. |
| Mercedes Atego (Мерседес Атего) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3 |
| Mercedes ML (Мерседес ML) | A000981, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | DEXRON III. |
| Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | DEXRON III. |
| Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero.) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Митсубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| МТЗ 82. | лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2 |
| Nissan Avenir (Ниссан Авенир) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE |
| Ниссан Ад (Nissan AD) | Nissan Ke909-99931 «PSF |
| Nissan Almera (Ниссан Альмера) | DEXRON III. |
| Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Nissan Exime (Ниссан Примера) | ATF320 DEXTRON III |
| Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31) | Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI |
| Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | DEXRON II, DEXRON III |
| Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) | Ке909-99931 ПСФ. |
| Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель Астра Н (Opel Astra H) Egur | Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
| Опель Астра J (Опель Астра J) | DEXRON VI, General Motors | 414
| Opel Vectra A (Опель Вектра А) | DEXRON VI |
| Opel Vectra B (Опель Вектра Б) | GM 11, DEXRON II, DEXRON III |
| Опель Мокка (Opel Mokka) | ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 |
| Peugeot 206 (PEUGEOT 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 (PEUGEOT 307) | Total Fluide DA |
| Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (PEUGEOT 406) | Total Fluide AT42, GM Dexron-III |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide DA |
| ПЕГЕО ПАРТНЕР (Peugeot Partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентра (Ravon Gentra) | DEXRON 2D. |
| Рено Дастер (Рено Дастер) | Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna (Рено Лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA |
| Рено Логан | ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3 |
| Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3. |
| Renault Simbol (Рено Симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) | Total Fluide ATX, Total Fluide LDS |
| Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
| SCANIA (Скания) | ATF Dexron II. |
| SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon) | ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S |
| Ssangyong Kyron | Total Fluide Da, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | DEXRON III. |
| Subaru Forester (Субару Форестер) | ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000 |
| Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100 |
| TATA (грузовик) | DEXRON II, DEXRON III |
| Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота Карина (Toyota Carina) | DEXRON II, DEXRON III |
| Тойота Королла (Toyota Hiace) | DEXRON II, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс (Toyota Hiace) | АвтомобильToyota ATF Dextron III |
| Toyota Chaser (Тойота Чейзер) | DEXRON III. |
| УАЗ Буанка | DEXRON II, DEXRON III |
| УАЗ Патриот, Хантер | Mobil ATF 220. |
| Fiat Albea (Фиат Альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E |
| Fiat Doblo | SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Фиат Дукато) | Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W |
| Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф.3) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, ФЕБИ 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат B3) | G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) | VAG G004000M2. |
| Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 |
| Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
| Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) | Ford ESP-M2C-166-H |
| Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford Transit (Форд Транзит) | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta (Форд Фиеста) | MERCON V. |
| Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
| Ford Fusion (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent (Хендай Акцент) | Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III |
| Hyundai Getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
| Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) | ПСФ-4. |
| Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
| Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
| Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3. |
| Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) | ПСФ-4. |
| Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S. |
| Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HR-V) | Хонда ПСФ-С |
| Чери Амулет (Chery Amulet) | BP Autran DX III |
| Cheri Bonus (Чери Бонус) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery Veri (Чери Вери) | DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE |
| Chery Indis (Чери Инди) | DEXRON II, DEXRON III |
| Чери Тигго (Chery Tiggo) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле Авео (Шевроле Авео) | Dextron III, ENEOS ATF III |
| Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) | Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, Transmax Dex III для транспортных средств, ATF Dex II MULTIVEHICLE |
| Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, DEXRON 6 GM |
| Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 |
| Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 № 1 | 4, Dexron III, Dexron VI
| Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) | VAG 00 4000 M2, FEBI 06162 |
| Шкода Фабия (Skoda Fabia) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
| Данные в таблице собраны из общедоступных источников. | |
Сколько масла в гур
Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как прикрепить
Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.
Оставить ответ