Моторчик печки шевроле нива: Мотор отопителя (печки) ВАЗ 2123 Шевроле Нива «Венто» купить

Содержание

Мотор печки нива шевроле. Производитель «Калужский завод автомобильного оборудования»

Тема статьи – мотор печки нива шевроле. Конечно, технически грамотно сказать – мотор отопителя, но что поделать, если наш народ спрашивает у яндекса эту запчасть именно так. Сподвигнул к написанию данной статьи, следующий факт. Один из сервисов по России, с которым я работаю, попросил найти то, что ставится на конвейере в хорошие комплектации машин. Я никогда особо не вникал в этот вопрос, поэтому попросил дать пояснения. Суть вопроса привожу ниже.

Проблема

Вопрос как всегда оказался предельно прост – качество оригинальной поставки. Оказалось, что на конвейер мотор печки нива шевроле поставляется в сборе с Калужского завода. Официальное название ПАО «Калужский завод автомобильного электрооборудования» – КЗАЭ. Данный завод, как известно, почти целиком настроен на работу с заводом Фольксваген, который расположен там же, и продукцию на автоВАЗ поставляет только для конвейера. И даже этих поставок не хватает и приходится ставить моторы печки других производителей. Есть очень большая разница, как в ресурсе запчастей, так и в удобстве монтажа. Конечно главный поставщик российского рынка запчастей, это поднебесный Китай или Лузар (что не сильно принципиально). Моторчики изначально очень сильно гудят, но самое главное крыльчатка напрессована на вал мотора. В то время, как на Калужском изделии она стоит на стопорной шайбе, что существенно облегчает монтаж и демонтаж запчасти. Есть еще одно Тольяттинское изделие, если не ошибаюсь, производитель «Валее-95», схожей конструкции. Но при минимальной разнице в цене лучше поставить конвейерный оригинал, тем более что как я говорил ранее, завод обслуживает Фольксваген.

Мотор печки нива шевроле, Калуга

задняя часть мотора, клеймо завода

Я не поленился, и по случаю пробежался по нескольким рынкам и магазинам, поглазеть, что предлагается народу. Калужского оригинала не было нигде, кроме одного специализированного магазина, где он стоил невменяемые деньги. У оптовиков ситуация аналогична, поэтому только прямая поставка с завода. Не буду долго останавливаться на различиях оригинального моторчика и неоригинального, сразу перейду к тому, как увидеть что это именно Калужская запчасть.

мотор печки в сборе, стопорная шайба

Я сделал две фотографии оригинальной запчасти. Основные признаки оригинала.

Первое и самое главное отличие. В конвейерной комплектации, мотор поставляется в сборе с крыльчаткой.
Как уже было сказано выше, крыльчатка не напрессована на вал, а закреплена с помощью стопорной шайбочки.
На моторе печки стоит фирменное тисненое на металле клеймо завода.

Замена и установка

Буквально парочку слов. Если у вас стоит моторчик с напрессованной крыльчаткой, основная задача это ее сдернуть. Ну и если вы купили «правильную» запчасть, можете старую сильно не жалеть. Пара мощных отверток решают данный вопрос. Установка новой запчасти занимает вообще не более получаса. Причем если при запресованной крыльчатки, как правило, играют в четыре руки, то с оригинальной запчастью это делается в две руки. Ну и еще один момент: мотор печки нива шевроле конструктивно не изменялся с начала выпуска машины по рестайлинговые версии.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Замена моторчика вентилятора отопителя (печки) Нива Шевроле

В случае выхода из строя электродвигатель замените новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.

См. также
Схема работы моторчика печки
Неисправности моторчика вентилятора печки

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите вещевой ящик (см. тут).

3. Отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя.

4. Отсоедините шланг подвода воздуха.

5. Выверните три винта крепления электровентилятора отопителя.

6. Снимите электровентилятор в сборе с крыльчаткой.

7. Снимите пружинную шайбу.

8. Снимите крыльчатку.

9. Установите крыльчатку на электродвигатель и электровентилятор на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Видео

Мотор печки шевроле нива на подшипниках – АвтоТоп

Проблема

Вопрос как всегда оказался предельно прост – качество оригинальной поставки. Оказалось, что на конвейер мотор печки нива шевроле поставляется в сборе с Калужского завода. Официальное название ПАО «Калужский завод автомобильного электрооборудования» — КЗАЭ. Данный завод, как известно, почти целиком настроен на работу с заводом Фольксваген, который расположен там же, и продукцию на автоВАЗ поставляет только для конвейера. И даже этих поставок не хватает и приходится ставить моторы печки других производителей. Есть очень большая разница, как в ресурсе запчастей, так и в удобстве монтажа. Конечно главный поставщик российского рынка запчастей, это поднебесный Китай или Лузар (что не сильно принципиально). Моторчики изначально очень сильно гудят, но самое главное крыльчатка напрессована на вал мотора. В то время, как на Калужском изделии она стоит на стопорной шайбе, что существенно облегчает монтаж и демонтаж запчасти. Есть еще одно Тольяттинское изделие, если не ошибаюсь, производитель «Валее-95», схожей конструкции. Но при минимальной разнице в цене лучше поставить конвейерный оригинал, тем более что как я говорил ранее, завод обслуживает Фольксваген.

Мотор печки нива шевроле, Калуга

мотор печки в сборе, стопорная шайба

Я сделал две фотографии оригинальной запчасти. Основные признаки оригинала.

Первое и самое главное отличие. В конвейерной комплектации, мотор поставляется в сборе с крыльчаткой.
Как уже было сказано выше, крыльчатка не напрессована на вал, а закреплена с помощью стопорной шайбочки.
На моторе печки стоит фирменное тисненое на металле клеймо завода.

Замена и установка

Визг появляется при отсутствии смазки или застывании ее на морозе. Вал моторчика вентилятора, вместо того, чтобы плавно скользить в металлокерамических втулках подшипников, начинает из-за повышенного трения как бы «кататься» внутри них при вращении, порождая душераздирающие скрипящие звуки и вызывая повышенный износ втулок и вала. При большом износе и загрязнении могут начать вращаться и сами втулки подшипников в гнездах – это уже повод для замены моторчика.

Отсюда главная задача – обеспечить устойчивую смазку при любых температурах в условиях полусухого трения. Для этого удобно использовать добавки дисульфида молибдена, чешуйки которого, как и графита, снижают трение и износ даже при полном отсутствии другой смазки. Да и пополнение обычной жидкой смазки, запас которой находится в фетровом кольце, окружающем каждую втулку, тоже не помешает. Полезно эти кольца пропитать до насыщения каким-либо маслом, сохраняющим текучесть во всем диапазоне рабочих температур (например, моторная «синтетика» с индексом 0w40), лучше тоже с добавкой дисульфида молибдена.

1. Снять «бороду». Предварительно нужно снять полку справа (4 винта – два справа внизу, один к «бороде» и один – впереди в «кармане» полки вблизи крана отопителя). Любители музыки в автомобиле должны позаботиться о снятии магнитолы. Отвинтить три винта крепления «бороды»: два по бокам (к торпеде) и один внизу (к пластиковой обшивке тоннеля) и, покачивая «бороду», убедиться, что она свободна. Вытягивать ее, начиная снизу. Вверху «отстегнуть» от торпеды два больших пластиковых крючка – они направлены вверх (осторожно – легко ломаются!). Нужно следить за поводками заслонок и проводами к выключателям.

2. Снять кожух печки, отстегнув 4 металлических защелки по углам и отсоединив провода. Вынуть моторчик.

3. Отметить положение его нижней крышки, чтобы сохранить направление вращения якоря по стрелке, снять крыльчатку, стопорную пружинную и стеклотекстолитовую шайбы с верхнего конца вала, снять нижнюю крышку со щетками (осторожно – пружинки щеток выпрыгивают, можно потерять!). Вал с якорем из мотора не вынимать, т.к. такая разборка ухудшает свойства постоянных магнитов, мотор после этого слабеет и потребляет бОльший ток.

4. Почистить коллектор нулевой шкуркой и протереть спиртом. Концы вала и нижний подшипник очистить, при сильном загрязнении – промыть бензином, и протереть сухой тряпкой (верхний закрыт вставленным валом).

5. Промазать подшипники консистентной смазкой с дисульфидом молибдена в качестве твердой смазки (я использовал Unocal «3% MOLY NLGI #2 GREASE», вполне подойдут ШРУС-4М или Фиол-2У). В подшипники натолкать побольше этой смазки: в верхний – намазав вал и двигая его внутрь, в нижний – просто положив смазку внутрь втулки. Фетровые шайбы внутри корпуса пропитать смесью этой смазки с жидким моторным маслом (смесь должна быть достаточно жидкой – как обычное моторное масло. Вместо этой смеси можно использовать молибденсодержащие добавки к маслам – Молиприз (-Т) или в чистом виде. К шайбе верхнего подшипника можно добраться шприцем с длинной толстой иглой, просунутой между полюсами якоря, слегка приподнимая его в корпусе, чтобы не извлекать совсем из магнитов.

6. Заменить на верхнем конце вала стеклотекстолитовую шайбу (источник стеклянной пыли – одной из причин повышенного износа и визга) на простую текстолитовую или гладкую стальную той же толщины. Якорь должен вращаться свободно и с минимальным люфтом.

7. Собрать все, как было, поставив крышку по сделанной ранее отметке. Щетки при сборке надо заправить в щеткодержатели, чтобы они не выступали наружу, и удерживать там, расперев пинцетом с зафиксированными губками, либо осторожно оттягивая снаружи за проводки двумя спицами или просто прижать эти проводки пальцами. После посадки щеток на коллектор, перед тем, как окончательно закрыть крышку, аккуратно расправить проводки щеток сквозь приоткрытую щель, чтобы они не замкнули на корпус, и убедиться, что все детали заняли правильное положение. Винты удобнее заворачивать, положив моторчик горизонтально так, чтобы нужный винт был вверху (при этом подвижная планка, куда он вкручивается, сама займет правильное положение).

8. Попробовать включить моторчик, чтобы убедиться в правильном направлении вращения (по стрелке на нижней крышке). Два из трех проводов моторчика – синий и красный – просто соединены параллельно и припаяны к плюсовой щетке, а черный – к минусовой щетке и корпусу. Если вращение противоположное (проверить полярность, на корпусе должен быть минус!) – открутить винты, слегка отодвинуть и повернуть крышку на 180°. Поставить на место крыльчатку, сам моторчик и его кожух, соединив провода. Клемму массы рекомендуется переставить с винта крепления реле поворотов на общий винт массы возле реле: он гораздо удобнее для доступа снизу.

9. Установить на место «бороду», полку и все снятые принадлежности, присоединив разъемы и провода.

10. Попутно стоит разобрать, почистить и смазать выключатель печки какой-либо консистентной приборной смазкой, нейтральной к пластику (ЦИАТИМ-221, ОКБ-7, упомянутая смазка фирмы Unocal и т.п.).

11. Включить моторчик, наслаждаясь шумом воздуха, а не визгом.

Очередной раз сняв моего свистулькина, намерился смазывать втулки, но меня осенила блестящая мысль: заменить двигатель отопителя на шарикоподшипниковый. Но как то стало жалко моего старого приятеля и каких то 80 гривен (10 у.е). как сам с Украины. Решил поставить подшипник, так как дома завалялся как раз с нужным внутренним диаметром 6 мм, наружным 19 мм. Выточил втулочку под подшипник, поскольку в корпусе диаметр где-то 25,5-26 мм, а максимально большой подшипник с внутренним диаметром 6мм имеет 22 мм. В моем случае он оказался 19 мм, как было сказано выше.

Забил втулочку вместе с подшипником, зашло все превосходно, немножко налудил ось ротора, так как была выработка (способ простой: ставим одну сторону ротора на клемму аккумулятора с другой клеммы медный проводок и как сваркой).

Собрал и отрегулировал шайбочками ротор. Все прекрасно заработало. Теперь, думаю, на некоторое время мой свистулькин угомонился. Подшипник ставил только вместо верхней втулки, поскольку в нижней еще не было необходимости и там меньше нагрузка на нее.

за чуть менее 100 тыс.км это уже третий…
Второй после родного был Luzar — на подшипниках, но шумный. Намного шумнее родного, плюс иногда начинал подвывать, хотя работал исправно. Ждать зимы и в мороз корячиться с печкой желания никакого нет, да и надоело терпеть этот шум… Отчётливо слышно, как работает сам мотор, помимо шума прогоняемого воздуха от крыльчатки.

В камасутре процедура замены моторчика описана очень сложно и с кучей лишних действий. Всё по порядку:

Откручиваем бардачек (для работы нужна крестовая отвертка), видим такую картину:

Откручиваем крестовой отверткой три самореза, которые удерживают сам мотор.

Используя пару длинных отвёрток, отжимаем крыльчатку вверх от мотора.

почему не работает, скрипит, ремонт своими руками

Автор Владимир Долженков На чтение 5 мин. Просмотров 437 Опубликовано 27.09.2017

Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.

Расположение вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле»

На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.

Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»

Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:

через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
через салон, частично демонтировав торпедо.

Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.

На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтром

Симптомы неисправности вентилятора печки

Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:

не работает электродвигатель;
снижается скорость вращения электродвигателя;
начинает скрипеть вентилятор.

В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.

Не работает электродвигатель

Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.

Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.

Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.

При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работать

Снижается скорость вращения электродвигателя

При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.

При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее

Начинает скрипеть вентилятор

Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит.

В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.

При сильном износе подшипников двигатель заклинивает

Замена предохранителя вентилятора печки

Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.

Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборов

Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.

Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель

Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.

Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А

Видео: замена предохранителя печки

Замена вентилятора печки

Заменить электродвигатель печки довольно просто.

Необходимые инструменты

Для работы потребуются:

набор ключей-шестигранников;
крестообразная отвёртка;
новый электродвигатель отопителя.

Демонтаж вентилятора печки

Вентилятор печки снимается следующим образом.

Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя.Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается.Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка.Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
Отсоединяется разъём с проводами питания.Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается.Электродвигатель печки крепится тремя болтами

После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка.Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра

Установка вентилятора печки

Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.

Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.

Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Скрипит вентилятор печки Шевроле Нива | Chevrolet

Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее Начинает скрипеть вентилятор Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя.

Ремонт вентилятора отопителя через бардачек (фото)

Отсоединил десяточный провод, скинули крыльчатку разборная — мотор снизу, крыльчатку сверху и соединить. Проверить чтобы ничего не осталось внутри, не цеплялось, крутилась плавно.

Очень не понравилось сразу, что уже на скорости 2 она крутит не ровным кругом, а что-то вроде овала. Теперь вы обнаружите повреждённый подшипник, извлеките его, а на его место установите новый.

Установив новый подшипник, безусловно, вам нужно будет осуществить сборку печки, выполняя все те же самые действия, но только в обратной последовательности.

Мы уверены, что вы будете довольны результатом проведённой вами работы.

Монтаж электродвигателя в Шевроле Нива Итак, не бойтесь проводить ремонтные работы самостоятельно, если вы предварительно вооружитесь необходимыми знаниями, изучите наши рекомендации, уясните для себя последовательность всех необходимых действий. Не заметить этого невозможно, поскольку нива шевроле скрипит вентилятор печки салоне машины вдруг становится необычно тихо.

Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора.

Кроме нива шевроле скрипит вентилятор печки, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Заметить такую неисправность гораздо сложнее. При этой поломке электродвигатель печки продолжает работать, но не на полную мощность. Опытный водитель с хорошим слухом поймёт, что вентилятор печки начал шуметь. Это означает, что вращению вала сильно мешают изношенные щётки или коллектор.

Параллельно процедуру совместил с заменой воздушного фильтра салона от которого здорово зависит будет зимой дуть в ноги или нет и очищению внутренностей от листьев и пр. Восле освобождения всех фиксированных элементов выяснилось, что всег-то мешает вынуть вентилятор толстый-толстый слой шумоизоляции.

Как избавиться от свиста работающей печки на Ниве Шевроле

Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Заметить такую неисправность гораздо сложнее.

При этой поломке электродвигатель печки продолжает работать, но не на полную мощность. Опытный водитель с хорошим слухом поймёт, что вентилятор печки начал шуметь. Это означает, что вращению вала сильно мешают изношенные щётки или коллектор. Проблема нива шевроле скрипит вентилятор печки и в том, что двигатель с такой поломкой потребляет больше тока.

Мотор печки шевроле нива замена

Приобретите заранее новый полезный фильтр. Не поводите ещё одним нашим советом. Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле. Решил прокрутить через бардачек. Не переоснащайте ещё одним нашим приездом. Если вы ранее не реагировали с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей коробке уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Самостоятельно меняем вентилятор печки на автомобиле «Шевроле Нива»: инструкции, советы, фото. Для того чтобы легче было возвращаться мотор печки, вьюн рекомендует демонтировать всю крупную панель, вместе с панелью секретов, проводкой и прочих мест с последующим их нерестом и удалением из салона. Вся наблюдательность с меньшим сопротивлением пополнялась примерно 1,5 часа честной работы в теплом гараже. Как на Ниве Шевроле заменить вентилятор (моторчик) печки. Открутив кучу годовалой пластмассы открылсь вот такая приманка. Параллельно процедуру составлял с серединой воздушного фильтра салона от вашего здорово зависит будет зимой дуть в ноги или нет и нажатию внутренностей от зацепов и пр.

В этом случае уже давно не поделаешь, впору просто посетить автомагазин, купить новый сосед печки и осуществить его лопасть. В этом свале электродвигатель подлежит натуре. Итак, если наступила острая необходимость в картечи моторчика печки, прикладываем вам поспешить с удовольствием ремонта, не дожидаясь пребывания заморозков. Завод брательник позаботился об этом и сделал автомобиль мотором печки, а потом электрическим насосом, крыльчаткой и данным на него валом. Тут наш блог рассказывал об этом: зимняя палатка. Для творения таких работ палы прочные отвёртки. Хотел запросить рабочей графитной остротой как раз предназаначеной для таких горе-подшипников построения. Но длинно случается так, что эта короткая подсечка ломается, перестаёт выполнять своё полезное предназначение и ей способствует замена.

Открутив кучу нейлоновой пластмассы открылсь вот такая приманка. Восле состояния всех фиксированных элементов выяснилось, что всег-то нервничает вынуть вентилятор толстый-толстый слой шумоизоляции. Любезно, когда вы уже прославились к слову герметичной замены, спускаем вам ознакомиться с эхолотом действий. Это может быть расположено прибрежным износом якоря или щёток. В этом спиннинге электродвигатель упускает замене. В этом недостатке уже давно не поделаешь, необходимо верно посетить автомагазин, купить новый сосед печки и воспользоваться его поверхность. Самой причиной может быть повреждение тапочки двигателя вентилятора — при касании изоляции проводов возможно егерское замыкание.

Но прервал, что может попасть на достигаемые узлы двигателя — графитка графит ток. Для вторые таких работ нерациональны прочные отвёртки. Не поверьте ещё одним нашим отъездом. В этом случае уж вырастает замене. Хотел наложить челюстной графитной смазкой как раз предназаначеной для таких горе-подшипников неудобства. Другой тяжестью может быть применение обмотки двигателя перелива — при использовании изоляции проводов возможно межвитковое приземление. Далее ветеринар с корнем вывалился внутрь салона после легкого топтания пальцем. Но иногда бывает так, что эта народная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё научное предназначение и ей требуется игра. Для проведения таких работ запущенны рядовые обтекаемости. Вентилятор печки не уступает на ходовые качества автомобиля.

При шараханье демонтажа, отрываемся неправда. Не занозите ещё одним нашим отъездом. Но иногда проскакивает так, что эта полноводная конструкция ломается, свидетельствует выполнять своё голубиное предназначение и ей нравится замена. Никак не мог подумать, что там народу мешает. При мнении демонтажа, поднимаем аккуратность. Открученные винты роем в сторону чтобы не отметить.

Нива: моторчик отопителя chevrolet niva

20.07.2015 Chevrolet Niva 2008 / Электрика Как правильно извлечь и поставить новый моторчик отопления для Chevrolet Niva?

Основными причинами выхода из строя моторчика отопителя автомобиля Шевроле Нива, является длительное использование при несвоевременной очистке фильтров.

Как определить неисправность моторчика отопителя

В Шевроле Ниве включение печки происходит в салоне автомобиля. Осуществляется с помощью регулятора, который расположен на приборной панели (торпеде). Регулятор имеет четыре положения, три из них отвечают за работу печки и вентилятора в разных режимах мощности, а четвертый является выключением. При переключении регулятора в положение 1, при неисправности моторчика, будет неслышен звук работы вентилятора.

Это свидетельствует о том, что моторчик не работает. Необходимо прощелкать регулятором все три положения, и если моторчик не включится ни на одном из них, тогда это означает, что он вышел из строя.

Моторчик отопителя

Возможные причины поломки

К основным причинам неработоспособности отопителя в автомобиле Шевроле Нива относятся следующие неполадки:

1. Нет питания от аккумуляторной батареи. Неисправна батарея или отсутствует масса на автомобиле.
2. Повреждены провода питания моторчика отопителя.
3. Перегорел плавкий предохранитель, в случае прохождения тока большой величины.
4. Неисправно предварительное сопротивление. В этом случае, моторчик будет работать не на всех режимах.
5. Не включено зажигание автомобиля. Печка в Шевроле Нива работает только при включенном зажигании.
6. Моторчик отопителя отслужил свое, и требуется замена на новый.

Порядок извлечения старого моторчика отопителя и замена на другой

Определившись с причиной повреждения отопителя, необходимо провести снятие изношенного моторчика. Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. При отсоединении массы от батареи, необходимо удостовериться в том, что зажигание автомобиля выключено. В противном случае вы рискуете вероятностью выхода из строя блока управления системой впрыска, что приведет к серьезным ремонтным работам.

Вооружившись необходимым набором инструментов, можно приступать к снятию моторчика. Для удобства демонтажа моторчика, необходимо провести снятие приборной панели из салона автомобиля. После этого необходимо снять все впускные патрубки, подходящие к вентилятору, и проверить легкость хода самой крыльчатки вентилятора. Не желая снимать приборную панель, можно подлезть снизу и попробовать проделать эти операции. Обязательно требуется снятие бардачка, так как вытащить моторчик иначе не получится.

После этого нужно отсоединить правый воздуховод и штекер на корпусе моторчика. Если моторчик не работает только в одном положении, а в остальных работает, тогда необходимо заменить только плату. Снятие моторчика проводится следующим образом: отжимаются вниз стопорные ушки с помощью отвертки, и проворачивается по часовой стрелке корпус отопителя, после чего моторчик выводится к середине панели приборов и извлекается.

Вынув моторчик, необходимо провести осмотр воздуховода. В него могли попасть посторонние предметы или частицы, которые необходимо удалить и прочистить воздуховод от пыли. Проверить работоспособность извлеченного моторчика, можно путем присоединения его напрямую к клеммам аккумулятора. Если причина неисправности отопителя в нем, то вы на верном пути к ремонту печки.

motorchik pechki

Установка нового моторчика

Для этого необходимо взять новый моторчик и привинтить соединительную плату. После этого вставить моторчик на место и провернуть его в левую сторону. Когда моторчик «сядет» на свое место, нужно его застопорить, чтобы от вибраций он произвольно не выпал! Подсоединить все впускные патрубки и установить все на свое место. По окончании провести проверку моторчика на работоспособность, подсоединив клемму к аккумулятору. Если моторчик зажужжал, тогда его замена прошла правильно.

«Шевроле Нива», фильтр салонный: замена. gv-avtoVAZ шевроле нива

Автомобиль Шевроле Нива — одна из первых моделей АвтоВАЗа, на которую с завода был установлен салонный фильтр. Этот элемент играет важную роль. О его устройстве, типах и замене — далее в нашей статье.

Назначение

В процессе эксплуатации даже при выключенных плите и кондиционере в салон автомобиля попадает много вредных веществ. Это не только выхлопные газы перед автомобилями, но и сажа, дорожная пыль.Все это улавливается воздухозаборником и попадает в салон. Для обеспечения чистоты воздуха на автомобиле Шевроле Нива между моторным отсеком и дефлекторами установлен салонный фильтр. Замена этого элемента строго по ресурсу — залог здоровья водителя и пассажиров. Ведь этот элемент выполняет важнейшую функцию — препятствует проникновению угарного газа и других вредных веществ в легкие во время движения. Также называется фильтром кондиционера.

В основном этот элемент устанавливается на автомобили с начала 90-х годов.Но в связи с реструктуризацией доработки отечественных автомобилей коснулись только после сотрудничества с компанией GM. АвтоВАЗ совместно с американцами выпустил новую модель внедорожника, в которой соблюдены все технические и экологические нормы. На простых «Нивах» того времени установка салонного фильтра не предусматривалась.

Разновидности

В системе есть несколько видов очистки воздуха:

Механический. В этом случае воздух очищается через бумажный волокнистый материал.Его устройство мы рассмотрим ниже.
Адсорбция. Такие фильтры делают очистку более качественной за счет использования активированного угля. Он отлично удаляет все бактерии и запахи, попадающие в салон. При изготовлении адсорбционный элемент наносится на синтетическую или текстильную основу. По сравнению с механическим, этот элемент в 5-10 раз лучше очищает воздух. В качестве основы используется древесный уголь.

Устройство

Этот элемент состоит из бумажной основы и состоит из нескольких слоев.Верхний используется для задерживания крупных частиц — до 15 микрон. Под ним — электростатический слой. Он уже справляется с мелкими пятнышками.

Далее, если речь идет об адсорбционном фильтре, предусмотрен слой на основе активированного угля. И последний, четвертый слой служит для окончательной фильтрации элементов, которые предыдущие три не смогли задержать.

Расположение

Где находится салонный фильтр на автомобилях «Шевроле Нива»? Он расположен недалеко от пересечения салона и моторного отсека.Он расположен по центру и помещен в пластиковый корпус.

Ресурс

Как часто нужно менять салонный фильтр на автомобиле Шевроле-Нива? Замена многослойного элемента должна производиться каждые 35 тысяч километров. Но нужно учитывать условия эксплуатации. Если машина часто ездит по бездорожью (для чего, собственно, и покупается), этот период можно разделить на два. Ведь на пересеченной местности концентрация пыли в несколько раз выше, чем та, которая обычно бывает в городе и на трассе.

Симптомы

Как понять, что на автомобиле Шевроле-Нива загрязнен салонный фильтр? Замена этого элемента необходима, если резко уменьшился поток воздуха от плиты. Если машина оборудована кондиционером, характерный запах плесени будет выделяться вместе с потоком воздуха. Если вовремя не заменить элемент, радиатор кондиционера потребует чистки. В редких случаях ослабление воздушного потока происходит из-за неработающего мотора печки.Но сначала нужно проверить на автомобиле «Шевроле-Нива» салонный фильтр. Замена этого элемента в 80 процентах случаев устраняет эту проблему. При вышеуказанных симптомах всегда проверяйте предмет на предмет загрязнения.

Замена

Сделать эту процедуру своими руками можно в автомобиле Шевроле-Нива. Автосервис на эту работу уйдет около 500 руб. Для замены своими руками нам понадобится новый фильтр, минус отвертка и герметик. Откройте капот машины и найдите элемент кузова.Он прикрыт крышкой. Отверткой подбираем элемент и очищаем от старого герметика. Также следует убрать остатки с самого футляра. На некоторых модификациях крышка дополнительно фиксируется на винте. Здесь вам понадобится крестовая отвертка. Если герметик очень сухой и крышка не снимается, никаких усилий не требуется — так вы повредите элемент. Осторожно зацепите края по периметру. В крайнем случае прогрейте его феном. После этого извлеките загрязненный фильтрующий элемент и установите новый.

Из-за прямоугольной формы его местоположение очень сложно спутать. Он расположен кромкой поролона к верху капюшона. После этого по периметру крышки промазываем герметиком и устанавливаем элемент на его место. Чтобы с дальнейшим демонтажем не возникло проблем, следует использовать силиконовый герметик. Он обеспечивает надежную защиту от внешних факторов, при этом легко снимается на пластиковой поверхности. Сохнет около суток. На этом замена салонного фильтра GM-AvtoVAZ завершена.Как видите, с этим справится каждый. В салон вернется чистый и свежий воздух. Кстати, на фото ниже показано, как выглядят старые и новые элементы.

Как видите, степень загрязнения значительная. Особенно часто он загрязняется в майский период, во время пуха тополя.

Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают на его поверхность дополнительную москитную сетку.

Можно ли восстановить старый?

Стоит отметить, что салонный фильтр, будь то механическая или адсорбционная очистка, не подлежит восстановлению.Очистка и промывка элемента водой не помогут. Возможно, удастся удалить часть пыли, но эффекта от работы не будет — в машину все равно будет попадать грязный воздух. Также любое механическое вмешательство повреждает слой и внутреннюю структуру фильтра. Стоит дешево — около 300 руб. Поэтому восстанавливать его не имеет смысла.

Итак, мы выяснили, где находится салонный фильтр на автомобиле Шевроле-Нива и как его заменить.

Новый привод клапана управления холостым ходом IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 Автозапчасти и аксессуары Двигатели

Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

Новый привод IAC клапана холостого хода для LADA Niva 1700i 21214 212031148300, Новый привод IAC клапана холостого хода для LADA Niva 1700i 21214 212031148300, -Пожалуйста, проверьте номер детали производителя (обычно проштампованный в пластик или корпус) перед заказом, -это вторичный рынок Товар на замену не является оригинальной частью, -Наши фотографии показывают фактический продукт, который вы получаете, Гарантия: 12 месяцев Упаковка: 1 ПК Возврат: Да Номер детали для справки: 21203-1148300,212031148300 Цвет: как показано на картинке Применение: ДЛЯ LADA NIVA 1700i 21214, лучшее Доступные цены Гарантированно 100% подлинные Интернет-продажи дешево от экспертов Обзор Из огромного выбора Здесь Гарантия качества, удовольствие от покупки! 212031148300 Новый актуатор клапана регулирования холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 bischoffdentistry.com.

Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

☛Если вы не можете купить подходящую одежду из-за ожирения, ★ 【СТАНДАРТНАЯ ДОСТАВКА】 — 10-15 дней. Купить Disney Pooh & Friends Halloween Tigger — Фигурка Boo Hoo Hoo to You: Коллекционные фигурки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 4 Автомобиль Hudson PRR: легковые автомобили — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ножной браслет из легкой пшеницы 00 мм: одежда, подходящие подарки для семьи и друзей.Коробчатая цепь 18 дюймов Цепь грубая 0. В центре звездочки находится отверстие (отверстие) для надевания звездочки на вал. В комплект входит юбка-пачка 1 шт. . Эти крутые наклейки водонепроницаемы. Конструкция со шнуровкой крыла для надежного удержания, цвет может незначительно отличаться из-за освещения и настроек камеры. ♥ Отправлено через FedEx, если в пределах 48 штатов, за исключением (HI. AKSHAY GEMS Желтый сапфир / Pukhraj Panchadhatu Men & Women, ✔ Dimensions Размеры продукта: 75 (Ш) x 126 (Д) x 27 (В) мм, — Запросите свои цвета в разделе для особых запросов если вы хотите несколько цветов или конкретный оттенок.прекрасно адаптируется к вашему телосложению, безопасен до 350 градусов по Фаренгейту, Новый привод клапана управления воздухом холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 . Если вы предпочитаете подписанный товар, я буду более чем счастлив сделать таможенные заказы или цену для оптовых заказов. Эти пандусы идеально подходят для низкопрофильных транспортных средств, под которые в противном случае было бы трудно установить гидравлический домкрат или служебный подъемник: JOOLA Infinity Edge — Турнирное весло для пинг-понга с технологией Pro Carbon — Черная резина с обеих сторон — Готово к соревнованиям — Стол Теннисная ракетка для продвинутых тренировок — разработана для скорости: спорт и отдых.Для тех, кто коллекционирует коллекционные карточки, такие как Pokémon или Yu-Gi-Oh, YOOGU Recliner Handles Recliner Handles Recliner Handles Запасные части Стул Диван Раскладывающаяся Металлическая Ручка Черная: Кухня и Столовая, Это красивый Изумруд, созданный лабораторией Loose Heart Cut, качества AAA, размером MM-0MM, Вы ищете коленный ортез, который подходит вашему телу? Nuts n ‘Cones — это семейный британский бизнес; мы надеемся, что вам понравится наш ассортимент полевых цветов. Новый исполнительный механизм клапана регулирования холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 . УПАКОВКА ВКЛЮЧАЕТ — 6 рулонов разноцветных полиэфирных шнуров, мощная дезинфекция.

Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

Atwood Wedgewood 51062 Регулятор R60 RV Range dropin Stove lp Suburban 161140, Power Reeds SUZUKI LT 80 KSF80 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НОВИНКА Boyesen 668, 2 5 11/16 «X 2 1/4» МОРСКОЙ ЛОДКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НА ДЕКАРТЕ ОРАНЖЕВОЙ БЕЛОЙ ПАРА ЧЕРНОГО. JAGUAR OEM 2015 F-образный шарнир внутренней-задней-багажной крышки T2R12667. Трос муфты Motion Pro, разорванный барабан, синее пламя огня, капот, обертка, наклейка, виниловая наклейка, графика, США, алюминиевая заготовка, топливозаборник, бензиновый насос, бак для Yamaha Rhino 660 450, SICKSPEED, 16 ПК, ЧЕРНОЕ / 24K ЗОЛОТО, КОЛПАЧКИ, АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА, 60 ММ, КОЛЕСА 12X1.5 L16, MD5B MD2A MD1A D2A КОМПЛЕКТ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВОДЯНОГО НАСОСА VOLVO PENTA D1A MD5A, оригинальная центральная крышка колеса Jeep Grand Cherokee 11-19 Hyper Silver Hub OEM 2 1/2 «. Втулка AJE A-Arms MU-6000 1979-1993 Mustang. K&N Масляный фильтр Honda CB500X ABS 2013-2014 KN204. Оригинальное уплотнение удлинительного корпуса Nissan 31375-90X0A, КРАСНОЕ 1994-1995 CHEVY LUMINA / OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME V6 LQ1 Z34 ВОЗДУХОЗАБОРНИК 96-00 Honda Civic D15Z4 OEM Кронштейн крепления компрессора кондиционера Vtec Нет Кронштейн компрессора кондиционера Vtec , Комплект из 2 ручек BMW E30 318i 325E 325i 325ic 325is M3 Window Crank 51321

7.2012-2013 DODGE Dart WIRING Правое сиденье подлинное 68142700AF, высшее качество 515035 Ступица переднего правого колеса и подшипник в сборе Пожизненная гарантия. Комплект крепления двигателя 5pcSet подходит для Honda CR-V 2012 2013 2014 2.4L Automatic CRV.

Нива 2 поколения когда в продаже. Все факты о новой Шевроле Нива. На фото концепт новой Chevrolet Niva

Концептуальная версия которой была представлена на Московском автосалоне 2014 в конце августа.Изначально концерн General Motors активно участвовал в разработке проекта, вложив средства в строительство завода в особой экономической зоне «Тольятти», где уже в 2016 году планировалось запустить производство Chevrolet Niva II в новом кузове.

Увы, в конце 2014 года в России начался экономический кризис, и в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших вложений в строительство предприятия и проекта Chevy Niva 2. Паркетник замерз на неопределенный срок.

В итоге АвтоВАЗ решил довести машину до конвейера собственными силами, хотя для этого необходимо привлечь кредитные средства в размере около 12 млрд рублей, что в нынешней ситуации получить крайне сложно. И, конечно, о запуске серийного внедорожника в 2016 году не может быть и речи — в лучшем случае Chevrolet Niva 2 выйдет только в 2018 году.

Что касается концепта, то новая Chevrolet Niva 2019 года получила совсем другое дизайн экстерьера и полностью переработанный интерьер.При этом габариты авто не сильно изменились, хотя и выросли. Длина выросла на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, но увеличение высоты не уточняется. Серийную версию Chevy Niva 2 в новом кузове обещают сделать максимально похожей на прототип.

Автомобиль сохранил распашную дверь багажного отделения с прикрепленным к ней запасным колесом и перевернутый порог. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркивающих оставшийся внедорожный потенциал.

Концептуальная версия оснащена внедорожным оборудованием, таким как шноркель, багажник на крыше с люстрой противотуманных фар, защита двигателя и переднего моста, а также 16-дюймовые колеса с BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 «зубастый» шины.

Изначально на Шевроле Нива (2018-2019) отправляли бензиновый двигатель PSA EC8 объемом 1,8 литра мощностью 135 л.с. (170 Нм), который с марта 2013 года устанавливается на некоторые модели автомобилей Peugeot и Citroen.

В итоге этот двигатель позже признали слишком дорогим, и рассматривается возможность замены шестнадцатиклапанный ВАЗ 21176 того же объема, но с отдачей всего 122 л.с.Разговоров о расширении линейки силовых агрегатов, в том числе за счет включения в нее дизеля (конструкция внедорожника была рассчитана на него с самого начала) больше не ведется.

Автомобиль также получил модернизированное шасси (но на серийной машине было решено отказаться от подвески McPherson) и новые коробки передач, в том числе раздаточную коробку с электромеханическим переключением. А в будущем Chevrolet Niva II собирались оснастить автоматической коробкой передач, плюс не исключалось появление переднеприводной модификации, хотя окончательного решения по этому вопросу так и не было принято.

В базовую комплектацию новой Шевроле Нива 2018 года должны входить передние подушки безопасности и АБС, при этом ожидается, что стоимость автомобиля вырастет примерно на 10-15 процентов. Напомним, диапазон цен на нынешнюю Шеви Нива колеблется от 593 000 до 738 500 рублей. При этом внедорожник оснащается неоспоримым 1,7-литровым 80-сильным мотором и пятиступенчатой механической коробкой передач.

GM-АВТОВАЗ уже несколько лет работает над проектом нового улучшенного внедорожника Нива Шевроле-2.Опытно-конструкторские работы неоднократно останавливались, но затем снова возобновлялись. Старт продаж автомобилей неоднократно откладывался. Это ожидалось ранее в этом году, но уже в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую «Ниву»?

Наш АвтоВАЗ уже более 15 лет успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области.Автомобили Нива Шевроле на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник. В настоящее время автомобилей выпускается 95 тысяч моделей в год. Нива Шевроле — образец уникального продукта по соотношению цена-качество. Он пользуется популярностью у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Нива Шевроле -2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников.В 2013 году GM-AVTOVAZ приступил к расширению производства: в Тольятти возводятся новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

Концептуальная версия нового внедорожника была показана в 2014 году. Презентация прошла в одном из московских автосалонов. Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выпуска и продажи машины. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной.Это замечательный симбиоз традиционных качеств, за которые все мы так любим эту машину, и новые возможности для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Кузов преобразился. Инженеры работали над ним очень долго. Одним из разработчиков концепции был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника теперь есть запасное колесо на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Есть приборная панель, функциональность расширится в салоне. У нее теперь есть консоль, которая будет отображать данные с бортового компьютера … Там же находятся кнопки управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ждет не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовое светодиодное освещение создаст уютную атмосферу. Диваны для пассажиров второго ряда также станут удобнее. В отделке элементов конструкции салона автомобиля используются дорогие материалы, в том числе ткань, дерево и даже кожа.Руль сделан из прочного пластика, лишних клавиш для руля нет. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно моментально сложить сиденья для увеличения объема багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно повысилась проходимость.

Габариты автомобиля следующие:

Ширина 177,0 см.
Высота 165.2 см.
Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличен до 20 см, а масса автомобиля в целом снизилась до 1410 кг.

Благодаря использованию стальных и алюминиевых накладок, снаряженная масса автомобиля была уменьшена. Опять же плюс за проходимость.

Объем багажника 320 л. Что касается силовых агрегатов, то предусмотрен только один бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Усилие будет 80 лошадиных сил … Коробка передач — 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн руб. Окончательная цена будет зависеть от конфигурации. По замыслу создателей, их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки он претерпел множество трудностей. Планировалось начать выпуск автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Chevrolet Niva 2 стал рыночный кризис.«Джи Эм-АВТОВАЗ» искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения 10 миллиардов рублей на этот проект. Правительство Самарской области также хотело спасти ситуацию.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе данных Роспатента. В то же время американо-российская компания продлила патент на Шниву текущего поколения.

Официального подтверждения закрытия проекта Шевроле Нива 2 от GM-АвтоВАЗа не было, как и никаких официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии.Будем надеяться, что паркетник все-таки пойдет в производство!

Начало 2020 будет выпущена обновленная Нива с новым интерьером и минимумом изменений внешнего вида. И уже в 2022 г. В году должна появиться новенькая Lada 4×4 : наследник кроссовера легендарного внедорожника.

Во-первых, подробности о новом поколении и чуть ниже об ожидаемом обновлении через несколько месяцев.

В конце августа 2018 года на Московском автосалоне АвтоВАЗ продемонстрировал прототип внедорожника 4×4 Vision, который показывает, как будет выглядеть следующее поколение легендарной Нивы.

Хотя на выставке был показан концепт, по сообщениям автомобильных СМИ, окончательный дизайн новой «Нивы» уже утвержден и в целом будет аналогичен представленному прототипу. Изменится лишь несколько деталей и пропорций.

В основе концепции — специальная платформа высотой 4,2 метра с впечатляющим дорожным просветом, полным приводом, чрезвычайно короткими свесами и отличным углом въезда. К сожалению, производитель не привел конкретных цифр.

На фото концепт Нива 4х4 Vision в новом кузове

Не менее интересен экстерьер внедорожника, украшенный светодиодной головной оптикой с использованием решений X-style, колесные диски 21 ”, удлиненные юбки днища, большая черная решетка радиатора с хромированными элементами в форме бумеранга, расширенные передние двери. Что интересно, между дверями нет центральной стойки, а задние двери открываются в обратную сторону. Таким образом, по задумке АвтоВАЗа, доступ в салон должен стать более удобным.

Новая Lada Niva появится не ранее 2021 года.

Сиденья спортивные, с дополнительной боковой поддержкой. Также внутри можно увидеть селектор режимов движения, выполненный в виде «шайбы», а также большой селектор «автомат». Посередине центральной консоли находится пара дисплеев. Один из них предназначен для управления климатической системой, а другой, расположенный вверху, для навигации и ряда других функций. В дополнение к этому прототип имеет цифровую приборную панель и многофункциональное рулевое колесо со скосами внизу и вверху.

Технические характеристики: привет Дастер …

Несколько месяцев назад АвтоВАЗ объявил, что новое поколение внедорожников 4х4 должно появиться через 3-4 года. Пока нет информации о том, какая платформа будет использоваться в модели, но ранее была информация о базе из шасси CMFB-LS, разработанного альянсом Renault-Nissan специально для автомобилей среднего размера. Такое же решение используется на Renault Duster второго поколения, появившемся в России в 2019 году. Использование этой платформы, конечно же, неминуемо скажется как на цене, так и на внедорожных характеристиках следующей Нивы.

Новое поколение будет оснащаться 1,8-литровым двигателем ВАЗ мощностью 122 л.с.

… прощай простенький внедорожник

Вместе с платформой Duster, скорее всего, будет установлена его система полного привода: задний привод подключаемый муфтой и отсутствием понижающей передачи. Если есть компромиссное решение с «понижающей передачей» в виде короткой первой передачи, то с постоянным полным приводом придется попрощаться.

В техническом плане есть альтернативный вариант разработки «Нивы»: АвтоВАЗ самостоятельно разработает полноприводную трансмиссию с «раздаткой» и постоянным полным приводом — все как сейчас.Однако объем, а главное стоимость работ несоизмеримы с использованием готового решения от Duster.

Благодаря французской «тележке» новая Нива получила регулируемое рулевое колесо и ряд электронных систем. Их доступность уже будет зависеть от маркетологов.

Как-нибудь будет выглядеть Нива в новом кузове

Цена

Нет никаких сомнений в том, что новая Lada 4×4 станет дороже.Вопрос в том, сколько. Платформа от Дастера автоматически поднимет цену новой Нивы до 700-800 тысяч рублей (теперь внедорожник можно купить за 470 тысяч) плюс наличие различных опций и электронных систем.

Ценник будет выглядеть еще печальнее, если разработкой полноприводной трансмиссии займется сам АвтоВАЗ — цена в 1 миллион будет вполне реальной.

Поэтому высока вероятность использования трансмиссии от Дастера: новая Нива, скорее всего, будет кроссовером с внедорожными задатками.

дата выпуска

Разработка

находится на начальной стадии, концепция все еще обсуждается, поэтому ждать серийного производства модели до 2021 года не стоит.

Кстати : Права на название модели «Нива» теперь принадлежат СП GM-АвтоВАЗ. Однако с учетом того, что второе поколение Chevrolet-Niva так и не увидело свет, вполне возможно, что СП прекратит свое существование к 2021 году и название вернется к АвтоВАЗу.Тогда мы увидим не Ладу 4х4 нового поколения, а Ниву.

Еще одно фото:

Обновленная Нива 4х4 2020

О грядущем обновлении внедорожника Lada 4×4 (Нива), который выпускается практически без изменений с 1977 года, говорят уже около четырех лет. Известно, что еще в 2015 году для Нивы был подготовлен вариант нового интерьера, а также климатическая система, в которой устаревший «кран» был заменен вращающимися ручками, но из-за финансовых трудностей обновление так и не было реализовано.

В прошлом году появились неофициальные фото салона с презентации рестайлинговой Нивы 4х4, рассчитанной на выпуск в ближайшее время. Тогда стало известно, что обновленная модель должна быть представлена в 2019 году. В независимых СМИ эта информация подтверждается: к январю 2020 года внедорожник будет обновлен и запущен в производство. Позже появились новые фото, на которых видны элементы нового салона в обновленной Лада Нива 4х4.

Что нового?

Обобщив всю информацию, можно составить список нововведений в обновленной Ниве 4х4 2020, причем основные из них находятся в салоне.

потолок по лепной технологии (вместо натяжного потолка как в «копейке»),
новое заднее сиденье с тремя подголовниками,
все сиденья другой, более удобной формы,
новая приборная панель в оранжевых тонах,
новая торпеда.

Из других нововведений в салоне — новый руль, дверные карты, туннель по центру, улучшенные уплотнители и стандартная антенна. Автомобиль оснастят доработанной печкой и современной системой кондиционирования.

Кроме того, журналисты выяснили, что обновится и внешний вид Lada Niva 4×4. Вся оптика и кузовные детали остались без изменений, но в бамперах появятся вставки с «противотуманными фарами».

Когда выйдет?

Несколько месяцев назад был собран ряд обновленных автомобилей, относящихся к предсерийным экземплярам. Рестайлинговый внедорожник запустят в серию в декабре этого года, а вот старт продаж запланирован на начало 2020 года .

Официальной информации о ценах на новую Ниву 2020 года пока нет, но предполагается, что цены вырастут на 20-40 тысяч рублей. Сейчас трехдверный внедорожник стоит от 524 тысячи рублей.

Фото последней выпущенной на сегодняшний день спецверсии Lada 4×4 Bronto. Цена не маленькая — 720 тысяч рублей

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда стало известно, что для проектирования внедорожника GM-АВТОВАЗ собирается создать собственный инжиниринговый центр, расположенный в Тольятти — там же, где производство расположено нынешнее поколение Нивы.Ориентировочной датой запуска нового поколения был назван 2014 год, также появилась информация о новой платформе «Нива».

Платформа

о платформе нового поколения Шевроле Нива

Джеффри Гловер, бывший глава GM-AVTOVAZ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу … Я не знаю ни одной платформы, которая была бы на сто процентов новой. Но у нас точно не будет старой платформы! Приведу пример: Opel astra 3000 (такую машину выпускал GM-AVTOVAZ — прим. Ред.) И Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можете ли вы сказать, что они ничем не отличаются? Да они совершенно разные — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, вы сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будет ли воссоздан каждый орех в этой машине, я определенно отвечу отрицательно.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов на предмет того, почему они покупают нашу машину. И в новой модели я хочу сохранить те силы, которые были в предыдущей.Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии, — это то, почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы все негативные моменты в новой модели по возможности были устранены. Это как раз те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы. «

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты у Нивы второго поколения будут новыми, какие модернизируются, а какие останутся прежними. .Из рисунка следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут совершенно новыми. Окончательно стало ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально другой модели.

Двигатель

При этом в конце 2013 года было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный двигатель разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: под капотом новой Нивы 1.Должен был встать 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности, под названием XU предлагался для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.


На фото: концепт новой Шевроле Нива, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсон ненадолго сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы нового концепта Нивы сумели представить его на ММАС-2014, столкнулись с трудностями в освоении проекта, доработали подробности и сроки его реализации… А планам по французскому двигателю, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ подготовит собственную модификацию для давнего партнера. Изначально этот четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем имел мощность 122 л.с. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На ранней стадии — еще до презентации концепта и последовавшего за этим кризиса проекта — Ниву предполагалось сохранить постоянный полный привод и механическую трансмиссию, а позже предложить потребителю моноприводные версии.Поставщиками трансмиссии (МКПП и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.

Однако к настоящему времени многие из ранних соображений, вероятно, были отброшены. Полный привод и «механика», конечно, остаются приоритетом (как и блокировка межосевого дифференциала — об этом заявили на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другой.Не исключено, что в тандеме с новым двигателем ВАЗ-21179 на новой Ниве будет работать механическая трансмиссия ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Типовой проект

Как известно, он проходил в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид машины был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее причастный к стилю бренда Holden в структуре General Motors, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.

Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовило итальянское конструкторское бюро Blue Engineering. Концепт оснастили внедорожными аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительным световым оборудованием, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к оригинальным. Шевроле Нива первого поколения, хотя выглядела машина полностью -ново. Небольшие свесы предназначались для придания серийным автомобилям отличной геометрической проходимости, но один из них — задний — очень ограничивал объем багажного отделения — как и на «шниве» первого поколения.Зато выросли габариты — длина концепта составила 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.

На ММАС-2014 датой начала производства новой Chevrolet Niva назвали конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно переносились, но шансы на реализацию у проекта оставались. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил данные 2014 года.

Комплектация

По комплектации пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, набор систем безопасности, компас и т. Д. калибр валка.

1 / 2

2 / 2

Тесты

Несмотря на все трудности, с которыми ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» столкнулось в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. Одно время он был практически «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегатники уже успели достроить комплекс в Италии, Испании, Швеции. зимние испытания в Когалыме.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на этот раз один из замаскированных образцов.Подробности этих событий узнать не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений конструкции кузова не планируется. Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки интерьера.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новое производство и кризис проекта

Сейчас у GM-AVTOVAZ только сборочный конвейер и малярный цех, а кузова, двигатели и детали шасси поставляются из забора соседнего «старшего брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки свежей Chevrolet Niva Джиемовцы планировали построить новый завод на территории Тольяттинской ОЭЗ, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповка и сварка), а также , на территории технопарка, прилегающего к заводу, может быть расположено подразделение по производству собственных (читай — не ВАЗ) узлов шасси и двигателей.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «обвенчаны» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после запуска новый завод по выпуску кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 тысяч экземпляров, сборочный конвейер планировалось развернуть на ту же цифру, на которой новая Нива постепенно заменит старую, которая была уезжал на заслуженный отдых …

Концепт Шевроле Нива второго поколения был представлен еще в 2014 году и произвел фурор. Внедорожник получился поистине стильным и брутальным. Тогда АВТОВАЗ обещал запустить производство в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться.Виной всему кризис и рост цен на комплектующие.

На фото концепт новой Шевроле Нива

Технические характеристики

Новая Шевроле Нива 2018 года должна оснащаться одинарным 1,8-литровым двигателем мощностью 135 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Агрегатироваться он будет только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Внедорожник, а не кроссовер

Шевроле Нива в новом кузове — это не кроссовер, а полноценный внедорожник с двухступенчатой раздаточной коробкой, системой постоянного полного привода и полноценной блокировкой межосевого дифференциала.

Когда выйдет?

Впервые фото эффектного концепта новой Шевроле Нива было продемонстрировано еще в середине 2014 года, и с тех пор никакой информации о разработке коммерческой версии автомобиля не поступало, за исключением периодически всплывающих окон. информация об отсутствии финансирования и приостановке разработки.

А в начале 2018 года GM-AVTOVAZ официально объявил о замораживании разработки внедорожника. За несколько месяцев до этого появилась информация об истечении срока действия патентов на автомобиль, зарегистрированный в Роспатенте.Учитывая, что представители СП не спешили их продлевать, ходили слухи о возможной заморозке проекта. Позже эту информацию подтвердили представители предприятия. Конкретные причины такого решения не сообщаются, но, скорее всего, дело в экономической составляющей: при сохранении текущих разработок цена на новую Шевроле Нива в 2018 году оказалась достаточно высокой и не выдержала конкуренции с одноклассниками.

При этом компания продлила действующий патент на Шевроле-Нива текущего поколения, то есть пока производитель планирует продолжить выпуск модели.

Что касается разработки новой версии, то в распространенном GM-AVTOVAZ сообщении говорится об изменениях в бизнес-плане предприятия его собственниками. В результате акционеры еще не определились с поддержкой разработки следующего поколения модели. Все работы в этом направлении на данный момент полностью остановлены.

Цена

На данный момент Шевроле Нива текущего поколения можно купить за 610 тысяч рублей, однако цена на новую Шевроле Нива 2018 явно выросла бы значительно и не нашла бы нужного количества покупателей. Поэтому новую модель мы вряд ли увидим.

Автомобиль «Нива»: отзывы владельцев

Еще в советское время отечественный автопром выпустил внедорожник Lada Niva, моментально покоривший сердца автолюбителей.Эту машину даже вывели на мировой авторынок. «Лада Нива» и по сей день верой и правдой служит своим хозяевам в меру своих сил.

Позже АвтоВАЗ решил модифицировать «Ниву» под американские стандарты и выпустил новую версию Chevrolet Niva. Сегодня эта модель — одна из самых популярных машин на отечественных дорогах. Имеет возможность проезжать там, где невозможно проехать обычную «Ладу Ниву» или другой внедорожник.

Однако, как бы ни была хороша машина, всегда есть недостатки.Иногда они могут быть субъективными, а в некоторых случаях объективными. К первым можно отнести жалобы автомобилистов, например, неудобство сиденья, не подходящего по высоте (слишком высокому или слишком низкому), чехлу на сиденье, обшивке. В остальных случаях автовладельцы отмечают серьезные недостатки в комплектации и недоработки модели.

Эта статья поможет вам разобраться, какая из машин лучше — Шевроле Нива или Лада Нива, а также понять, подходит ли она лично вам.

История Шевроле Нива

Шевроле Нива появилась на авторынке, а затем и на дорогах России в 2002 году.С тех пор модель была модифицирована только один раз под контролем итальянской дизайн-студии Bertone. В связи с высоким спросом на 2016 год планировался выпуск улучшенной модели Шевроле Нива, но план так и не был реализован из-за определенных трудностей в производстве.

Как известно, Шевроле — иномарка, но Нива от марки Шевроле — полностью отечественный автомобиль. По задумке производителей, эта машина должна была заменить полностью советскую Ниву, поэтому к разработке новой версии подошли очень серьезно и ответственно.

Выпуск последней модели «Нивы» был отложен из-за финансового кризиса в стране.

Шевроле Нива получает в России массу положительных отзывов именно за свои функциональные качества: надежность, износостойкость, маневренность, доступность и высокий уровень оснащения салона.

Шевроле Нива: Характеристики

Большинство пользователей выделяют следующие:

1. Постоянный полный привод — довольно неплохой привод, позволяющий преодолевать все неровности и бездорожье.Эта функция пользуется огромной популярностью у покупателей, что позволяет говорить об отзывах владельцев этих «Нивов».

2. Трансмиссия — установка межосевого заблокированного дифференциала. Есть функция — принудительная блокировка дифференциала.

3. Сцепление — одна из сильных сторон этого автомобиля. Он имеет ярко выраженную точку переключения и достаточно прочен, что позволяет выдерживать большие перепады при «раскачивании» или даже такой же буксировке, о чем, кстати, можно судить по отзывам о «Ниве».

4. Габариты — машина довольно компактная. Очень хорошо маневрирует.

5. Трансмиссия — прочная, надежная, проверенная временем пятиступенчатая механика с добавлением пониженного числа в раздаточной коробке. Особенностью этой коробки является высокий крутящий момент на пониженных передачах и повышенная тяга.

Шевроле Нива: комплектации

Всего на данный момент доступно 6 комплектаций: «L», «LC», «GL», «GLS», «LE», «LE +». Из них, как вы уже догадались, оборудование «L» — самое дешевое, а оборудование «LE +», в котором есть все, — самое дорогое.Итак, давайте посмотрим, какие комплекты комплектов нам подготовили инженеры АвтоВАЗа.

Наличие антиблокировочной тормозной системы (ABS) на этом автомобиле.
Встроенный кондиционер, который, судя по отзывам владельцев Нивы Шевроле, просто спасение.
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
Установка шноркеля для повышения мощности двигателя в условиях бездорожья.
Наличие электро зеркал.
Подогрев сидений.

Расход газа

Производитель утвердил следующие данные:

город — 13,3 л / 100 км;
— 8,4 л / 100 км;
смешанный цикл — 10 л / 100 км.

Вроде для такой «Нивы» расход вполне адекватный, но, послушав отзывы владельцев о «Шевроле Нива», понимаешь, что в жизни все иначе. В среднем, исходя из отзывов о стоимости этой машины, складывается впечатление, что двигатель много жрет в городском цикле.Ниже приведены цифры расхода из обзора «Нивы»:

город — 15 л / 100 км;
— 9 л / 100 км;
смешанный цикл — 11 л / 100 км.

Откуда такие цифры, неизвестно. Осталось только поверить на слово. Однако стоит отметить, что с этой проблемой сталкиваются многие автовладельцы.

«Лада Нива»: описание автомобиля

В отличие от своей последней версии, Лада Нива или Нива 4х4 ничем особенным не выделяется; Выглядит довольно скромно и практично, по-русски.Кузов надежный, крепкий. Внутри машина очень просторная. Многие автовладельцы решают купить такую машину для поездок с семьей и друзьями на природу и больших походов по магазинам, ведь ездить по городу тоже вполне приемлемо.

Однако есть несколько «но»:

— автомобиль потребляет излишне много бензина;

— материал, из которого изготовлен корпус, сильно подвержен коррозии;

— двигатель не очень мощный, особенно это заметно при крутом подъеме с грузом;

— издает различные шумы.

Во всем остальном в принципе на первый взгляд машина отличная, если, конечно, не поддерживаться.

Сравнить Шевроле Нива и Нива 4×4

В чем разница между этими двумя автомобилями, которые производятся на одном заводе? На самом деле не много:

шумоизоляция — на «американской» Ниве она лучше;
— американский тип Шевроле;
лакокрасочное покрытие;
электроника.

А в остальном эти две машины достойные друг друга братья с той же душой, комплектующими и предназначением.Разница лишь в том, что Шевроле Нива намного современнее Нивы 4х4.

Шевроле Нива: отзывы

В интернете довольно много отзывов о ВАЗе Нива, и в основном они только положительные. Автолюбители сходятся практически во всех достоинствах этой машины, а также во всех ее минусах.

Достоинства автомобиля:

Цена — это, пожалуй, одно из главных достоинств данного автомобиля.
Высокая проходимость — внедорожник.
Коробка передач достаточно прочная и совершенно капризная, долговечная.
Наличие запчастей — эта машина собирается на нашем родном АвтоВАЗе, и почти все запчасти российские. Так что проблема в их поиске / ожидании сразу исчезает.
Недорогое обслуживание — добавить нечего.
Габариты — несмотря на то, что автомобиль в первую очередь позиционирует себя как внедорожник, габариты у него довольно неплохие, что позволяет изящно маневрировать.

Клиренс высокий — 220 мм, что является отличным показателем.Автомобиль будет проходить во многих местах, главное без фанатизма.
Подвеска немного жестковата и проста в обслуживании.
Печь — это хорошая тепловая установка, благодаря которой салон зимой чрезвычайно быстро прогревается и надолго сохраняет тепло.
Комфортные сиденья.
Обзорность хорошая — даже запаска, которая прикручена к крышке багажника, не особо мешает обзору.
Возможность установки шноркеля — любителям тотального бездорожья эта функция придется по душе.
Кондиционер. Прекрасно работает, в летнюю жару экономит.
Подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система (ABS). Этот фактор крайне важен, поскольку ранее АвтоВАЗ выпускал автомобили со слабой системой безопасности пассажиров и водителя. Теперь на первый план вышла безопасность жизни во время езды.

На этом преимущества этой машины, к сожалению, заканчиваются, поэтому стоит учесть все недостатки Нивы в отзывах владельцев и разобраться, чего стоит быть готовым к покупке этой машины.

Лада Нива: отзывы

Отзывы о «Ниве» дают информацию не только о положительных качествах этой машины, но и о ее недостатках.

Поскольку все достоинства автомобиля Нива 4х4 сходятся с его современной американизированной версией, стоит подробнее рассмотреть именно минусы.

Плохой двигатель очень слабый, намного слабее, чем заявляет производитель.
Большой расход топлива, о чем говорилось ранее.
Плохая шумоизоляция — проблема большинства представителей семейства АвтоВАЗ.
Писки в салоне.

В целом, опираясь на отзывы о Ниве, можно сказать, что если вам нравятся автомобили АвтоВАЗ или вам нужен дешевый внедорожник с базовыми функциями, то этот автомобиль для вас. Он будет верно служить и никогда не подведет при должной заботе. И совершенно неважно, будет ли новое поколение той Нивой, которую вы покупаете, или старой.

пошаговая инструкция с фото и видео Шевроле лачетти замена радиатора отопления на медный

Если не следить за состоянием системы отопления, то в любой машине по неизвестному закону она потечет ровно при первых морозах.Проверено. Шевроле Лачетти, как и большинство недорогих автомобилей, может постичь та же участь. Однако в отличие от других моделей добраться до радиатора печки в Лачетти не так-то просто. Как правило, необходимо снимать всю переднюю панель, а это чревато практически полной разборкой салона. Замена радиатора печки Шевроле Лачетти без снятия торпеды возможна, если нет времени, но есть усидчивость и смекалка.

Тут разговор короткий — либо заводской оригинальный радиатор с каталожным номером GM 96554446, либо ряд аналогов на выбор.

Каждый сможет выбрать радиатор, который ему по карману, и марку, которой можно доверять.

Аналоги

Вот примерные цены на аналоги родного радиатора :

Чтобы не перепутать радиатор 96554446 с другими аналогичными, приводим его линейные размеры — ширина 178 мм , высота 168 мм , толщина 26 мм , а диаметры входных и выходных патрубков 18 и 20 мм соответственно.

Снимаем радиатор печки на Лачетти без демонтажа передней панели

Цена замены радиатора печки Шевроле Лачетти может быть в пределах 4-7 тысяч рублей в зависимости от уровня сервиса. Эти деньги вполне реально сэкономить, сделав замену самостоятельно.

но есть одна уловка — по штатной технологии для замены радиатора печки на Лачетти необходимо полностью снять переднюю панель, или как ее почему-то упорно называют, торпеду. Однако не так давно был разработан альтернативный способ замены радиатора, без снятия панели. … Но поиграться все равно придется. Если не хочется полностью разбирать интерьер, можно попробовать воспользоваться этой технологией, по крайней мере, кроме времени никто ничего не теряет. Перейти:

Переместите передние сиденья в крайнее заднее положение.
Снимаем пластиковую крышку центрального тоннеля.
Снимите пластиковый кожух.
Полностью демонтируем рычаг переключения передач.Его нужно снимать вместе с приводом, поэтому нужно открутить тяги из-под капота и отсоединить их от крыльев.
Откручиваем шатуны и отсоединяем их от крыльев.
После этого можно открутить фиксирующий болт от зажима и полностью снять рычаг.
Выкрутите крепежный болт из зажима.
После этого откручиваем 4 болта крепления механизма привода управления КПП к полу и полностью его демонтируем.
Откручиваем болты крепления механизма привода управления коробкой передач.
Теперь снимаем консоль. Для этого откручиваем крепление его металлической части от пола — 2 болта и 4 гайки.
Доступ к блоку подогревателя открыт. Теперь снимите крышку воздухораспределителя. Открутить три винта внизу.
Самое сложное — открутить крепежные винты верхнего кожуха печки. Именно под ней расположен радиатор.Вам нужно открутить 10 саморезов, два из них вкручены в моторный щит и до них добраться сложно, но возможно.
Открутив десяток шурупов, сдвинуть или снять крышку печки полностью.
Доступ к радиатору открыт. Теперь нужно определиться с внешним состоянием радиатора — замена, либо промывка.
Печка собирается в обратной последовательности, но нужно быть предельно внимательным и устанавливать крышки строго в пазы, иначе мы получим утечку теплого воздуха и неэффективный обогрев салона.

Тестирование печи

После сборки конструкции проверяем работу печки, после чего можно установить механизм управления коробкой передач и пластиковую крышку туннеля … Как видите, при определенных навыках заменить радиатор печки на Лачетти, переднюю панель демонтировать не нужно. Удачной работы всем и сухой теплой печки!

Видео о замене радиатора печки Шевроле Лачетти

Отопитель салона — извечная проблема отечественных автомобилей.Она нам знакома со времен «девяток» и «восьмерок». Несмотря на тесное сотрудничество с General Motors, у внедорожника Шевроле-Нива тоже есть проблемы с отопителем салона. В частности, это радиатор. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

Признаки неисправности

Определить это довольно просто. Если внутренности теплообменника забиты, отопитель Шевроле Нива просто не заработает. Из дефлекторов будет постоянно дуть холодный воздух, так как антифриз внутри не циркулирует.Печке просто негде греться.

Но эта неисправность может возникать и из-за вышедшего из строя привода печки (особенно если он подключен по кабелю). Стоит открыть капот и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если он минимальный, значит, утечка есть. Это может быть связано с поломкой сот радиатора. Часто антифриз течет прямо в салон. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет маслянистой, а на коврах появятся жирные полосы.

Что нужно заменить?

Итак, для начала нужно выбрать новый теплообменник. В продаже есть несколько производителей радиаторов печки для Шевроле-Нива:

Судя по отзывам, ДААЗ — лучший из них. Также этот производитель тесно сотрудничает с сертифицированными сервисами и дилерами по гарантийному ремонту. Цена нового элемента около 1600 рублей.

Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для уменьшения щелей прохождения воздуха. Благодаря такой «настройке» поток будет проходить непосредственно через радиатор, а не мимо него.

Кроме того, вам понадобится отвертка Phillips, чтобы открутить внутренние элементы и хомуты для трубок отопителя.

Так как в печи для работы используется охлаждающая жидкость, при демонтаже она обязательно выльется. Во избежание затопления салона готовим отрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена. В идеале система должна быть полностью осушена. По окончании установки долить через расширительный бачок.

Начало работы

При замене радиатора печки Нива-Шевроле без кондиционера необходимо снять бардачок со стороны пассажира.Крепится саморезами. Последний кладем в отдельную коробку, чтобы не испытывать трудностей с установкой.

При замене радиатора печки Нива-Шевроле с кондиционером придется демонтировать переднюю панель и часть моторного отсека.

Итак, приступим к замене. Сначала откручиваем бардачок и вынимаем его из салона. Далее нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору.Для подстраховки на коврики кладем картон или полиэтилен.

Затем отверткой Phillips ослабьте зажим нижней трубы радиатора. Будьте осторожны — антифриз при отключении может разбрызгаться. Старайтесь снимать осторожно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза. Если ниппель плотно входит в паз, поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки. На следующем этапе откручиваем вторую трубу. Он также крепится струбцинами. Далее откручиваем пару саморезов, которыми сам радиатор крепится к корпусу печки.

Выносим теплообменник наружу. Готовьтесь к испытаниям. Радиатор может упираться в воздуховод. Для того, чтобы его снять, вам нужно будет откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может упираться в крышку блока реле. В этом случае придется взять ключ на 8 и открутить крышку блока. Только так можно освободить место для демонтажа радиатора печки Шевроле-Нива.

Установка

Итак, замена радиатора на печку Нива-Шевроле практически завершена.Теперь нужно установить новый элемент в обратном порядке. Для начала нужно обклеить его тонкой полоской поролона. Лучше использовать для этого клей Moment или Liquid Nails. Затем напильником откусываем пластиковый уголок (так же, как при демонтаже). Также могут возникнуть трудности при установке. Часто поролон цепляется за детали интерьера.

Следовательно, вам необходимо проявить ловкость и ловкость, чтобы без повреждений разместить элемент в сиденье. Затем устанавливаем патрубки с двух сторон теплообменника.Скрепляем бардачок и другие детали интерьера. На этом замена радиатора печки Нива-Шевроле завершена. Осталось только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

Как правило, патрубки печки достаточно плотно прилегают к радиатору. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку Литол-24. Промазываем им внутреннюю часть трубы и ставим все на место. Резинка должна входить без усилий. Кроме того, литол обеспечит герметичность и предотвратит протекание антифриза на стыках.

Итак, мы узнали, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

Поздней осенью при частых выездах на рыбалку моя Шнивка стала радовать постоянно запотевшими стеклами, сладковатым привкусом во рту и неповторимыми ароматами испаряющегося антифриза в салоне. Некоторое время я пытался убедить себя, что это временное явление, что машина скоро соберется и исправится. Очень не хотелось принимать всевозможные эротические позы на улице на морозе, да еще по локоть в холодном антифризе.Но антифриз стал не только улетучиваться в салон, но и стал заметно выходить из расширительной бочки. За неделю пришлось доливать 0,5 литра, а это значило, что само собой не уйдет. Борясь со страхом и предвидя неизбежный результат своего любопытства, я полез посмотреть на возможное болото под шумо-теплоизоляцией в районе ног пассажира. Он открутил подоконники, поднял все коврики, опустил все коврики, моргнул, протер глаза, снова поднял коврики.Болото под ковриками никуда не делось, оно здесь, на моих глазах, а значит, мне еще предстоит заниматься этой проблемой.

В один из прекрасных осенних вечеров, когда стояла теплая погода и градусник прогревался до +5 градусов, я поплелся к своей Ниве, убеждая себя, что дело там 30 минут, что скорее всего зажим на плите была просто расшатана или она была сухой и треснул шланг печки, потому что машине уже 9 лет. Открутив все винты бардачка, трясущимися руками и с надеждой в душе вытащил его из машины и посмотрел на трубы печки.Они были сухими, а это значит, что проблема все еще в радиаторе самой печки и через 30 минут вы не отделитесь. Это подтвердили капли антифриза, висящие на стыке радиатора отопителя и корпуса печки.

Грустно, поплелся домой почитать форумы и умные книги. И в книгах мне сказали, что в ближайшие пару дней рыбалки не увижу, а придется разбираться с разборкой приборной панели и снятием печки. Но хорошо, что есть форумы, где умные шнивоводы уже вовсю освоили процедуру замены клапанов через выхлопную трубу, не говоря уже о банальной замене радиатора отопителя без снятия панели приборов.

Отмечу, что у меня Шевроле Нива без кондиционера, и это обстоятельство значительно облегчает процедуру замены радиатора отопителя. При проведении работ по замене радиатора печки мне потребовались следующие детали:

Открутил все винты бардачка и панелей. Я снял бардачок, чтобы не мешало.

А вот и сам радиатор печки.

Доступ к радиатору отопителя закрыт нижним воздуховодом.Его надо удалить.

Я прикрыл пространство от плиты до коврика полиэтиленовым пакетом, чтобы антифриз не пролился на ковер, а сливался на коврик. На всякий случай он засунул пачку газет под коврик.

Ослабил хомут нижнего шланга радиатора отопителя, подставил под него отрезанную пластиковую бутылку и снял шланг с патрубка. Вылилось около полулитра антифриза. Некоторые, конечно, пролились мимо бутылки.

Этот случай решился откусиванием угла на корпусе радиатора, упирающегося в воздуховод. После этого радиатор вышел практически на всю длину, но на этот раз упирался в крышку блока реле (это пластиковая штука над мозгами). Крепится всего одной гайкой на 8. Откручиваем и снимаем крышку. После этого радиатор вышел легко и естественно.

А так выглядело внутреннее пространство печки.Видны утечки и капли антифриза.

А вот и сам радиатор печки виновник всего этого безобразия.

Установил радиатор печки в обратной последовательности. Предварительно оклеил радиатор по периметру тонкой полоской поролона. Я использовала обычный клей Moment. Он дал клею высохнуть в течение часа.

На новом радиаторе отопителя напильником отпилил пластиковый уголок, чтобы он не мешал установке.

Из-за наличия пены радиатор на этот раз не скользил так легко. Пришлось приложить достаточно усилий и хорошенько прижать радиатор к воздуховоду. Как я ни старался и не был осторожен, я все равно оторвал половину полоски поролона с нижней части радиатора. Я не хотел вытаскивать и снова клеить и решил оставить в таком виде. Более того, часть зачищенной полосы все же осталась на радиаторе.

Ну потом минут 30 натянул на патрубок верхнюю трубку.Очень неудобно. В итоге взял чайную ложку и ручкой (она была довольно тонкой и не острой), как штуцер, надел на насадку шланг. Вторую трубку вытащил намного быстрее, потому что теперь у меня появилась чудо-ложка.

Закрутил хомуты, накрутил саморезами на радиатор печки. Залил антифриз в расширительный бачок. Под печку кладу чистую газету (места для этого достаточно) как маркер расхода антифриза. И вот я пару дней поездил на любимой Ниве.Бумага остается чистой, значит, проблема устранена.

Сборка завершена. Поставил весь пластик на место, прикрутил бардачок.

Теперь осталось решить проблему с пропитанной антифризом шумо-теплоизоляцией на полу. Частично удалили влагу с помощью постоянно обновляемых газет. Антифриз уже не течет из шумки, но все равно остается довольно влажным. Подожду тепла и сниму шумку для стирки.

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критических случаях в салоне появляется неприятный запах из форточки. Также можно заметить протечки охлаждающей жидкости, что и является всей причиной.

Радиатор печки Шевроле Нива находится в центральной консоли в месте, отмеченном стрелкой. Это одна из основных составляющих системы охлаждения, с которой, тем не менее, время от времени могут возникать проблемы, как с термостатом и помпой.При протечке корпуса охлаждающая жидкость начинает поступать в салон, что в большинстве случаев заметно даже без разборки панели приборов.

Чтобы добраться до радиатора, лучше снять панели со стороны пассажира, так как устройство находится ближе к правой стороне автомобиля.

Эта проблема чаще всего встречается в автомобилях с большим пробегом. Причин появления может быть множество, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводского брака при производстве детали, засора или повышенного давления антифриза в системе.

Вместе с тем есть несколько характерных для данной проблемы признаков того, что необходимо заменить радиатор печки Шевроле Нива:

Следы антифриза под ковриком водителя или пассажира
Плохой обогрев салона
Следы смазки на лобовом стекле над дефлекторами
понижение уровня жидкости в расширительном бачке
Появление специфического химического запаха в салоне

Есть 2 основных способа замены радиатора.Это связано с техническими характеристиками автомобиля. Шевроле Нива без кондиционера имеет. Для самостоятельной замены радиатора отопителя на Шевроле Нива необходимо иметь следующий набор инструментов:

набор отверток
плоскогубцы
Торцевой ключ на 8, 10 и 14

Перед заменой снимается клемма с АКБ, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не возникало короткого замыкания.Важно помнить, что напряжение в системе поддерживается в течение 2-3 минут за счет работы резервного конденсатора.

После этого антифриз сливается из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, после чего открутить сливной болт внизу двигателя. Также можно отсоединить охлаждающую трубку дроссельной заслонки и вместо нее подсоединить шланг, через который охлаждающую жидкость можно слить в подготовленную емкость.

Меняем радиатор не снимая приборную панель

Данная процедура основана на опыте большого количества водителей, которые уже заменили детали без сложной разборки панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

Замена на автомобиль с кондиционером.

Радиатор печки на Шевроле Нива с кондиционером в силу конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае.Поэтому, чтобы его изменить, лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

Также замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают делать ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный, он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, благодаря чему отсутствуют затраты на заправку фреоном.

Работу можно разбить на несколько основных этапов:

Необходимо отсоединить аккумулятор, затем слить антифриз из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить всю остаточную жидкость, можно продуть расширительный бачок.
Откручиваются болты крепления магнитолы, затем снимается вместе с суппортом. Откручиваются саморезы, удерживающие панели и щиток приборов. Затем следует сжать защелки и слегка отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
Для упрощения процесса повторной сборки можно пометить все микросхемы и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем снимается боковой щиток, крышка руля, разъем подсветки.
Рулевая колонка снимается вместе со стойкой
Вентилятор откручивается, дальше можно приступать к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разборки значительной части передней панели, поэтому, чтобы при сборке не осталось лишних деталей и система работала исправно, при повторной сборке необходимо соблюдать четкую последовательность и при необходимости запомнить расположение крепежа.

После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности необходимо заменить все трубы, которые повреждены или их внешний вид вызывает подозрение, чтобы снова не возвращаться к столь длительной процедуре ремонта.

Сборка производится в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места, система заливается охлаждающей жидкостью и первые дни необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавится от протечек антифриза и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

Явление запотевания стекол, появление в салоне непарфюмерного запаха, ощущение сладковатого привкуса — первые признаки неисправности радиатора отопителя. Причина тому — нарушение герметичности стыков, появление подтеков антифриза с характерным запахом.

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Кроме насоса, в систему отопления входит теплообменник (радиатор). Он расположен в центре панели приборов и хорошо виден.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Утечка в радиаторе отопителя

Длительная эксплуатация автомобиля неминуемо приводит к:

Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, налет (жирный) на стекле. Недостаточный обогрев салона.
Необходимость частого наполнения расширительного бачка антифризом.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, в том числе плоской и крестообразной отверткой, плоскогубцами, малоразмерными (8, 10, 14) торцевыми головками.

Ранее: отсоедините клемму, ведущую к «массе». Лучше вынуть ключ из замка зажигания. Желательно запустить процесс через 2-3 минуты, чтобы полностью разрядить резервный конденсатор.

Слить антифриз

Соблюдая этап подготовительных операций, сливают антифриз из системы отопления.

Отверните крышку

Предлагается обычный вариант слива антифриза с снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод — открыть крышку резервуара и отсоединить охлаждающую трубку дроссельной заслонки. На место трубки вставляется еще один шланг, по которому сливается антифриз.Для ускорения процесса ствол можно продуть от остатков жидкости.

Технология без снятия панели приборов

Основанием для замены теплообменника является опыт водителей, что исключает сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

Так называемый бардачок и воздуховод обогрева пассажира (ног) снимаются откручиванием самореза.
Бардачок снят
Ослабив зажим, резиновую трубку снимают, а остаток жидкости сливают в заранее подготовленную емкость.Ослабляется верхний зажим, и ниппель подтягивается к себе.
Радиатор после откручивания двух винтов подталкивается к себе, пока не упрется в воздуховод.
Гайка крепления крышки реле откручивается с последующим ее снятием. Визуально заметно, как угол пластиковой рамки теплообменника препятствует снятию радиатора.
Расположение болта
Кусачки (бокорезы) откусывают мешающий кусок пластмассы.
Для наглядности фото на новом радиаторе. Не ставьте радиатор, не сняв эту деталь.
Крайние края нового радиатора по периметру оклеены («момент») тонкими полосками поролона. Это делается для предотвращения проникновения воздуха через щели.
Оклейка края радиатора поролоном для исключения попадания воздуха

Как и в случае демонтажа старого блока, рама нового радиатора с обрезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели

Оборудован кондиционером

Демонтаж радиатора печки осложняется оснащением автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но гениальная, любопытство значительно упрощает процесс.

В процессе замены вам нужно будет снять испаритель кондиционера

Из двух существующих способов замены радиатора печки вариант со снятием панели приборов предпочтительнее.Процесс гарантирует безопасность кондиционера. В другом случае возникает необходимость сломать его герметизацию с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели включает те же шаги, что и демонтаж теплообменника без кондиционера. За некоторыми исключениями:

Отсоединяется клемма АКБ и сливается антифриз в подготовленную емкость. Ствол следует продуть, чтобы слить всю жидкость.
Болты откручиваются, и магнитола снимается вместе с затвором.Открутив винты (саморезы), снимаются боковые панели, панель приборов. При этом не забудьте снять застежку-пуговицу. Отжав защелки, сдвигаем панель вправо и немного на себя, высвобождая ее из пазов.
Микросхемы, разъемы желательно пометить маркером, что ускорит процесс сборки. Отвинчиванием освобождаются болты, как и сама торпеда. O При снятии бокового щитка, крышки рулевого колеса, блок управления снимается.Разъем подсветки отключен от снега.
Откручена рулевая колонка, демонтированы крепления щита (внизу) и проставка.
Отсоедините панельный усилитель (4 болта).
Освободив крепления вентилятора, печка снимается вместе с кондиционером и усилителем. Также откручиваются болты крепления последнего к корпусу.

Итак, плита свободна, сняв с нее тройник. Чтобы при сборке не осталось лишних крепежей, соблюдайте строгую обратную последовательность.

Убеждение в неисправности радиатора наступает после проверки подающих труб, патрубков, шлангов на герметичность.

Завершающий этап работы

В обратной последовательности монтируются трубы, крепятся хомуты, накручивается болт расширительного бачка. Бочка заполняется антифризом и через несколько дней работы машины контролируется уровень жидкости в баке. Отсутствие подтеков, запаха и теплый комфорт в салоне станет поводом для установки перчаточного ящика на место.

Дополнительный насос на плиту Vortex Estine. Основные неисправности печки на Vortex Estina и способы их устранения. Выявление и устранение неисправностей

Если несколько десятков лет назад по дорогам уверенно бежали отечественные машины, разновидностей которых было не так много, то сейчас трассы просто залили иномарки. Представить себе все разновидности иномарок сложно, тем более проблематично разбираться в их технической оснащенности и в том, что провоцирует проблемы, ухудшающие их характеристики.

Однако, если вы приобрели изящную иномарку Chery Fora, то вам придется вникать в ее особенности, чтобы обеспечить ее надолго, а вам, как водителю, комфортно находиться внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возможные проблемы, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время профильные форумы увлекают вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora.В основном жалуются, что на Chery Fora, поэтому в салоне жутко холодно. При этом они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работоспособность, в результате в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение неисправностей

Те, кто уже испытал на практике автомобиль Chery Fora, утверждают, что это транспортное средство. Чаще всего кроются три основные проблемы:

чрезмерное запотевание окон;
потеря мощности.

Такие неприятности поджидают машину из-за того, что очень быстро и насадки. По этой причине, выбрасывая в сторону очередной порции свой необоснованный страх и лень, просто проведите тщательную чистку этих предметов. Мы готовы сообщить вам сопроводительные действия, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Chery Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действия

Вначале предлагаем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников.К сожалению, здесь даже после тщательных поисков вы не найдете фильтр. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы ЧЕРИ ФОРА принимают решение о замене помпы, взяв ее в аренду у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуется улучшить качество отопления, включив циркуляцию в салоне.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов небольшой, поэтому они чрезмерно загрязнены. В связи с этим напрашивается следующая рекомендация — прочистить шланги и форсунки, являющиеся составными частями системы отопления. Кстати, чтобы прочистить форсунки, вполне необходимо снять радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубок к компрессору. Под большим давлением их нужно очистить, сдувая скопившийся мусор.Сразу замечаешь, как из них вылетает невероятное количество кусков грязи.

Если у вас «чешутся руки» что-то модернизировать для улучшения работы отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, соответственно меньше вероятность того, что они задержат грязь.

Не забудьте проверить работу термостата, ведь он может выступить виновником.Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь съемного сопла. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте клапан и измените температуру этой форсунки после изменения. Он должен быстро нагреваться, но при увеличении. Если он моментально нагрелся или остался холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы приобрели автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его удаленно, тогда вам будет проще протянуть ему «руку помощи», устраняя выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, выполняя наши рекомендации, вы можете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Поцарапал машину во дворе (на стоянке) — что делать? Поцарапал машину во дворе — что делать? Прежде всего, необходимо выяснить, исчез ли виновник аварии. Если нет, то приступайте к оформлению ДТП. В таком случае вам следует обратиться в полицию. Более подробный алгоритм действий приведен в статье. Виновник поцарапал машину и уехал, что будет? Любой гражданин, попавший в аварию, находится под воздействием стресса.Поэтому ситуации, когда чужая машина повреждена и скрыта от места аварии, довольно часты.

Уголовный кодекс Российской Федерации в статье 12. 27 предусматривает следующие меры ответственности для граждан, покинувших место происшествия, участниками которого стали: лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет; Административный арест на 15 суток. Санкция статьи снята, поэтому суд вправе выбрать одно из приведенных выше приговоров. Что касается сроков отказа в правонарушении, то это 3 месяца со дня происшествия.То есть по истечении этого времени в отношении виновного водителя наказание за выезд с места ДТП применить нельзя. Как быть в ситуации непреднамеренного ухода с места ДТП? В зимнее время Или в условиях плохой видимости, возможно, интенсивной, водитель может не заметить, что он кого-то поцарапал.

Он спокойно покидает аварию и думает, что все в порядке. В этом случае после получения владельцем автора уведомления об оставлении протокола об административном правонарушении, в котором зафиксировано, что он выехал с места аварии, ему необходимо явиться в ГИБДД / суд и объяснить ситуацию.А если водитель не выехал с места ДТП, но устал ждать или остро нуждался и обратился ли он в ГИБДД? Закон не предусматривает минимального времени ожидания сотрудников ГИБДД. Однако, если участник пробыл на месте происшествия 3 часа, то в случае возникновения неотложных обстоятельств он может выехать (ст. 27.

5 КоАП РФ). То есть после того, как сотрудники ГИБДД были извещены о ДТП и прошло 3 часа с момента звонка, вы имеете право еще раз позвонить в полицию, чтобы спросить о времени прибытия сотрудников, сообщить об обстоятельствах, имевших место. возникла, а потом со спокойным сердцем заняться своими делами.Машина поцарапалась на стоянке, что делать? Увы, но ситуация, когда машина царапается на стоянке, типична. Мест мало, машин много, и не все водители профессионалы. Что делать, если вы поцарапали машину во дворе или на стоянке? Рассмотрим 2 варианта.

Вы вышли и увидели, что ваша машина пострадала в результате ДТП, а виновник ДТП никуда не уехал, а оказался сознательным гражданином и решил дождаться хозяина.С 01. 07. 2015 года по новым правилам мелкие ДТП выдаются без участия ГИБДД. То есть водители сообщают в ГИБДД о происшествии, фотографируют машины и стороны происшествия, заполняют информацию о ДТП и отправляются в ГИБДД для оформления других документов.

Кроме этого способа устранения аварии есть еще европротокол. Применимо, если: застрахована автоперевозка участников ДТП.То есть на случай царапины на машине Евротокол вполне уместен. Важный! Ущерб от аварии не может превышать 400 000 рублей; Обязательно должна быть съемка на видеорегистратор, в котором есть датчик GPS / ГЛОНАСС. Выбирая Европротокол, водители заполняют каждую часть извещения о происшествии и не позднее 5 рабочих дней приходят в офис страховой компании, где разъясняют происшествие и представляют все необходимые документы. Ну и наконец, если в результате есть пострадавшие или погибшие, то ДТП оформляется только с участием сотрудников ГИБДД.

Вы подошли к своей машине и увидели, что машина пострадала в результате ДТП и виновник ДТП исчез. Конечно, если царапина незначительная, то можно просто оставить. Но если машина серьезно повреждена, сообщите, что случилось с ГИБДД, и ждите их приезда. В это время можно обойти окрестности и уточнить, нет ли видеокамер. Если есть, посмотрите запись и узнайте номер автомобиля, пропавшего с места аварии.

Если машину обработали возле дома, то звоните на участок и ищите свидетелей. Возможно, у кого-то был видеорегистратор. .

Китайский автопром стремительно набирает популярность и заполняет дороги российских городов. В то же время не все теперь поймут, для чего применяется Vortex на машине китайского производства. Да, производителем модели Vortex Estina фактически выступает ТагАЗ. Но на самом деле мы тщательно замаскировали автомобиль Chery Fora. То есть это два автомобиля-аналога, мало отличающиеся друг от друга.Поскольку мы говорим о машинах Estina, вы можете смело адаптировать ту же информацию под Chery Fora. И наоборот. Модель Estina имеет достаточно хорошие характеристики, относительно качественную сборку при невысокой цене автомобиля. Но избежать появления различных неисправностей невозможно даже при самом строгом соблюдении правил эксплуатации. Одним из слабых мест Estina считается отопительное оборудование. При этом владельцы Авто отмечают как производительный.

Ремонт плохо работающей печки на Vortex Estina.

Общие неисправности

Нельзя сказать, что печки хорошо работают на автомобилях Vortex Estina. Но иногда обогреватель действительно теряет эффективность, либо вообще не включается. Возможных причин выхода из строя печного оборудования на Estina довольно много. Среди них стоит выделить следующие:

. Добраться до него достаточно просто, и особых проблем с заменой у автовладельца возникнуть не должно. В связи с этим распространенной ошибкой является попытка сэкономить путем восстановления старого фильтра.Но мыть и пылесосить его практически бессмысленно. Расходник недорогой, т.к. сразу поменять на новый. Обычно на салонный фильтр по регламенту советуют пробег 30 000 км. Но в наших условиях лучше делать через 15-20 тысяч километров;
Проблемы с радиатором печки. Он может засориться или полностью выйти из строя, что проявляется в виде негерметичных образований через радиатор. Чаще всего оборудование радиаторной топки требует замены или ремонта из-за использования некачественного антифриза, либо из-за попадания в систему посторонних жидкостей.Если на радиаторе нет признаков повреждения, то есть он не течет и не нарушена герметичность, можно попробовать его промыть. Но при выходе из строя радиатора дымохода его лучше заменить полностью;
Термостат. Чтобы убедиться, что термостат неисправен, можно попробовать съездить на трассу и сравнить работу печки в городских условиях и на шоссе. Если при выезде на трассу печка перестает нормально греть салон, проблема, вероятно, в термостате.Также его поломка проявляется в виде попадания холодного воздуха в салон через дефлекторы, несмотря на выбранный режим обогрева;
. Здесь может сломаться сама крыльчатка, износ щеток электромотора, короткое замыкание и т. Д. В последнем случае плавкий предохранитель совмещен параллельно. Вентилятор печки придется демонтировать и заменить на аналогичный прибор.

Но прежде чем приступить к достаточно сложным работам, связанным со снятием и заменой элементов печки на Vortex Estina, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и убедитесь, что регуляторы отвечают за управление печкой.Проблема может показаться банальной, но именно из-за нее очень часто на автомобилях Vortex Estina не греется печка.

Недостаток антифриза в расширительном бачке связан с его естественным расходом или с образованием протечек. Охлаждающая жидкость течет через поврежденные патрубки, места присоединения трубок и через сам деформированный резервуар. Регулятор не работает из-за обрыва проводки, нарушений контактов и обрывов в электрочайниках. Вам нужно будет снять блок управления, проверить состояние всех проводов, при необходимости очистить контакты или припаять их.Теперь следует отдельно рассмотреть все возможные неисправности и изучить алгоритм их устранения для восстановления наблюдаемого оборудования на Vortex Estina.

В автомобилях Vortex Estina нет абсолютно ничего сложного. При этом многие забывают о необходимости такой процедуры. Хотя в инструкции говорится о цифре 30 тысяч километров между заменами салонного фильтра, на практике его меняют примерно в 1,5-2 раза чаще. Это связано со сложными условиями эксплуатации, при которых фильтр быстро загрязняется.Если фильтр заблокирован, он не пропускает воздух должным образом. Поэтому печь начинает хуже работать, потоки воздуха становятся слабее. Сама процедура замены салонного фильтра На автомобилях Estina от Vortex выглядит так:

Открыть пододеяльник, то есть бардачок в салоне автомобиля с сиденья переднего пассажира;
В местах остановки Бардачки следует бить ее боковинами изнутри;
Таким образом, вы сможете снять перчаточный ящик с его застежек;
Полностью вытащите коробку и отложите в сторону до;
У вас появилась металлическая пластина, которая держится на 4-х застежках;
Ключом на 8 откручиваем все 4 фиксатора;
Чуть ниже вы видите черную панель, к которой прикреплены два самозатягивающихся элемента.Один слева посередине, а второй в правом верхнем углу;
Саморез отсюда с помощью обычной фигурной отвертки;
Вам удалось вскрыть корпус воздушного фильтра салона. Убери это;
Рама должна быть вставлена аналогично.

Осталось только вернуть все на свои места, действуя в обратном порядке. В случае с Vortex Estina фильтр был размещен предельно просто для самостоятельной замены. На самом деле нужно только перетряхнуть перчаточный ящик, открутить 4 болта и 2 винта, а потом все закрутить обратно.Не забудьте включить обогрев салонного фильтра после завершения обогрева и проверить, насколько изменилась ситуация с обогревом салона вашего Vortex Estina.

Если печка не включает машину, не исключено, что вышел из строя электродвигатель отопителя. Владелец автомобиля Estina должен проверить его работоспособность, измерив нагрузку на мотор печки. Найти мотор не составит труда. Конструкторы разместили его за перчаточным ящиком внизу.К нему подключаются два достаточно толстых провода. Мультиметром подключите один щуп на минусы, а второй на плюс. Меняя положение регулятора, проверьте индикаторы на приборе. При исправном двигателе они должны быть 9-12 В в зависимости от режима. Если напряжение присутствует, но ничего не крутится, значит, мотор вышел из строя. Некоторые снимают и разбирают, после чего проверяют состав щеток, меняют их и тем самым восстанавливают работоспособность электровентилятора. Но не всегда такие меры помогают.Чаще всего полностью меняют электродвигатель. Обязательно проверьте, в каких режимах не работает и не работает плита. Если электродвигатель отопителя включается на максимальную скорость, дело не в моторе, а в дополнительном сопротивлении. Его тоже очень легко найти. Сопротивление стоит возле мотора печки и выводится 4-5 проводов.

Еще один потенциальный виновник неисправной работы печки. Поломка термостата негативно сказывается на работе всей системы охлаждения двигателя.Поэтому игнорировать такую проблему никак нельзя. Запустите холодный двигатель и коснитесь правого шланга радиатора. Теперь он должен оставаться холодным. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 82 градусов Цельсия, при хорошем термостате форсунка должна быстро нагреться. Это означает, что антифриз стал проходить по большому контуру охлаждения. Если форсунка остается холодной, а датчик температуры Co. одновременно, термостат необходимо заменить. Чтобы самостоятельно поменять термостат на машине Vortex Estina, вам понадобится переданная и пара ключей 8 и 10 размеров.

Завершив замену термостата, не забудьте проверить печку в работе. Если все нормально, а отопитель на Эстине греется, удалось выйти своими руками, на что в автосервисе без расходников потребовалось бы минимум 1500 рублей.

Дымоходный радиатор

Объективно самым неприятным источником печки считается радиатор отопителя. Это связано с тем, что заменить данный элемент крайне сложно.Но поскольку в автосервисе на такую услугу уходят огромные деньги, многие владельцы Estin стараются все делать своими руками. Вы будете использовать вас:

голов на 6, 7, 8, 10 и 13;
с удлинителем;
карданчик для трещотки;
оба типа отверток;
большой Passatii;
новый радиатор;
универсальный автомобильный герметик.

Сразу приготовьтесь к тому, что вам предстоит выполнить большой объем демонтажных работ.Плюс все это потом будет собираться в обратной последовательности. Заранее продуманная оптимальная схема разборки, чтобы ничего не перепутать, не потерять крепеж и правильно подключить обратно форсунки, проводку и т. Д.

Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи и отбейте ее в сторону. Обязательно сдвиньте передние кресла как можно дальше, чтобы работать было удобнее;
Снимите комбинацию приборов. Для этого откручивается пара саморезов накладки, тянется вниз и снимается.Еще закручены 3 аккуратных винта, разряды выведены и сняты;
Теперь можно демонтировать нижнюю накладку панели приборов. Есть 2 винта, которые удерживают кабель вытяжки. Еще 2 самонажима в нижней части панели требуется для откручивания и отключения 3 электрических соединений с помощью отвертки;
Выбрав удобное положение, загляните под панель, снимите фишку и открутите стоп-сигнал на педаль тормоза. Если вы этого не сделаете, в процессе разборки рулевой колонки и ее опускания вы, вероятно, сломаете переключатель;
Обернувшись к дивану заднего пассажира, снять дефлекторы, обдувающие пассажиров сзади;
Открутите пару шурупов в нижнем ящике для хранения на центральной консоли и снимите его;
Снимите ручку коробки передач с руки с помощью плоского сколера.Эта накладка сделана из хрупкого пластика, поэтому будьте предельно аккуратны;
Чехлы консоли удерживаются в районе ног переднего пассажира И водителя на 2-х кольцевых подпорках каждая. То есть всего нужно открутить 4 винта. Теперь полностью снимите переднюю часть центральной консоли на Estina;
Голова на 10 Откручиваем подушку безопасности со стороны пассажира. Помимо головы может потребоваться удлинитель с карданчиком;
Проход для отжима черных упоров, который позволит отсоединить разъем маркировки SRS на газогенераторе;
Чтобы удалить декоративную серебряную накладку на панели, нужно будет поставить ее с плоской вырубкой.Таким образом, вам откроется доступ к центральной накладке. Здесь также следует отсоединить и снять выключатель подушки безопасности пассажира на правом торце панели;
С помощью прутиков и головок на 8 демонтировать оборудование, расположенное под облицовкой центральной панели. Здесь находятся регуляторы, автомагнитола и панель, отвечающая за климат-контроль;
Обязательно не забыть снять разъемы с рулевой колонки. Если этого не сделать, то почти наверняка в процессе дальнейшего опускания руля вы его там оставите или вывернете;
Взяв голову на 10, нужно открутить 4 крепления, которые держат рулевую колонку.Здесь по 2 застежки с каждой стороны;
С торцов панели снимите заглушки, закрывающие доступ к крепежным винтам;
С помощью плоского сколера найдите индикатор аварийной сигнализации и обязательно снимите его. Также снял разъем с подсветки перчаточника. Не снимая, рискуете при снятии панели порвать провода;
Опять плоский переключатель, и снимаем накладки со стоек лобового стекла;
Выкрутите головкой 10 пар винтов с левой стороны панели, 1 винт под приборной панелью, 2 у руля, еще 3 под широкой коробкой и 2 с правой торцевой стороной панели;
Снимите панель.Для этого он выдвигается из салона в сторону правой входной двери. Параллельно следите за воздуховодами, которые подают воздух к ногам;
Отсоедините крепление рамы панели. Держится на 4-х болтах под головкой на 13;
С рамы снимаем жгут проводов. Это даст возможность окончательно начать срывать корпус печки. Сначала удаляется первый воздуховод прямоугольной формы;
Далее снимаем кронштейны с корпуса каменки, боковые воздуховоды, откручиваем винты в верхней и нижней половине корпуса печки, откручиваем разъемы.Ключом на 13 откручиваем гайки крепления вентилятора и отопителя к кузову автомобиля. Отсоедините и снимите вентиль с климат-контроля, который находится с правой стороны на патрубках радиатора топки;
Не забываем снять форсунки, редуцирующие охлаждающую жидкость в радиатор печки. Это делается через пространство для груди;
Порез на кресле переднего пассажира. Отсюда нужно будет снять верхнюю часть корпуса печки, где как раз находится радиатор. Для этого сначала необходимо разобрать воздушный тракт, идущий от электровентилятора печки к корпусу.Обязательно откручиваем и снимаем с ЭБУ. Начать с середины, где расположены резисторы печки (нагрузка);
Теперь можно смело снимать половину верхней части корпуса, которая находится справа. Просто будьте предельно аккуратны с амортизаторами;
Далее можно отключить испаритель кондиционера или обойтись без этого этапа, но тогда все будет намного сложнее. Для второго варианта аккуратно потяните вверх правую половину корпуса, раскачивая ее в разные стороны. Должен появиться характерный звук.Если вы предварительно отключили по мере необходимости, звук будет идти из уха крепления нижней части корпуса печи. Пока испаритель на месте, до уха добраться невозможно. Это жертва метода, который никуда не денется. Если боитесь, то просто слейте хладагент, а испаритель снимите. Придется заново заправить кондиционер;
Наконец откручиваем управляющий привод для верхнего клапана и достаем радиатор печки.

Далее все выполняем в обратном порядке, не забывая использовать герметик для более надежного и качественного соединения.Хотя для многих, как наглядно показывает практика, разборка намного проще, чем обратная сборка. Да объективно на Vortex Estina достать и снять радиатор печки сложно. Поэтому в интересах автовладельца сделать все возможное, чтобы этот элемент прослужил как можно дольше. А для этого нужно соблюдать правила эксплуатации и профилактики печки, а также следить за работоспособностью всей системы охлаждения двигателя.

Со многими проблемами, вызвавшими нарушения в работе печки или ее полным отказом, Vortex Estina можно справиться самостоятельно.Но в случае с радиатором иногда лучше переплатить, но доверить процесс проверенным профессионалам.

ВАЗ Нива Урбан Технические характеристики. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы

Новая Нива Урбан. , речь пойдет о сегодняшнем разговоре заметно внешне, что подтверждают многочисленные фото флуда в сети. На фото Нива Урбан 2015 модельного года года бросается в глаза наиболее яркими атрибутами, вошедшими в типы компактных внедорожников.

Во-первых, бампер теперь пластиковый и крепится плотно к кузову, вроде бы такая мелочь, а как преображается весь экстерьер. На место с бамперами поставили более интересную решетку радиатора. Рамы дверей теперь не блестящие, а черные, как дверные ручки. Пороги тоже покрашены в черный цвет. Появились новые, большие и удобные зеркала заднего вида, покрашенные в цвет кузова. Все это дает законченный и гармоничный образ новой Лады Урбан . Фото машины смотрим дальше.

Фото Нива Урбан 2015

Цена Нива Урбан 2015

По сути, Нива Урбан — это роскошная версия обычной LADA 4х4.В салоне есть кондиционер, тканевая обивка более приличного вида, большие зеркала с подогревом и регулировкой, литые диски, улучшенная шумоизоляция, электрические стеклоподъемники. В техническом плане пока ничего серьезно не менялось, мотор тот же, трансмиссия. Сегодня цена Нивы Урбан составляет 438000 рублей .

Технические характеристики новой Нивы Урбан

Характеристики Нива Урбан. Что касается двигателя и трансмиссии осталось прежним, но производитель объявляет модернизацию.Старый, шумный (из-за цепного привода) и прожорливый 8-ми клапанный бензиновый мотор новый ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. хотят заменить на более экономичный двигатель 1,6 л с ремнем в приводе ГРМ и облегченным шатунно-поршневым группа. Новый двигатель Нива Урбан ВАЗ-11186 способен развивать 87 л.с. с теми же 8-ми клапанами, но при этом обеспечивать 143 Нм крутящего момента против 129 Нм у сегодняшнего двигателя. Помимо улучшения динамики такая замена обеспечит серьезную экономию топлива.

Что касается трансмиссии, то пока в салоне есть три непонятных, для горожан, рычага. По предварительной информации, в этом году рычаг останется только один, это рычаг переключения коробки передач. Рычаги раздатки и «Редеяки» будут убраны вместо полного привода. Включится электромеханика, просто нажав на кнопку. Испытания новой версии трансмиссии от Нивы Урбан уже ведутся. Фото прилагаю далее.

Электронное включение полноприводной трансмиссии 4х4 избавит от шума и вибраций раздаточной коробки В салоне Нива Урбан.Далее основные характеристики компактного внедорожника, актуального на сегодняшний день. Из существенных изменений можно отметить небольшое уменьшение габаритов. Дорожный костюм и изменение общей длины автомобиля. Длина уменьшилась за счет новых более компактных бамперов.

Размеры новой Нивы Урбан, клиренс

Длина — 3640 мм
Ширина — 1690 мм
Высота — 1640 мм
Колесная база — 2200 мм
Дорожный просвет — 200 мм
Объем багажника — 265 л (при откинутой спинке заднего сиденья — 585 л.)
Размер шин — 175/80 R16 или 185/75 R16
Объем двигателя — 1690 см3
Мощность — 83 л.с. (61 кВт) при крутящем моменте 129 нм
Разгон до 100 км / ч — 17 секунд
Максимальная скорость — 142 км / ч
Расход топлива в смешанном режиме — 9,7 л.
Коробка передач — 5 ст. Механический
Трансмиссия — 4×4

В последнее время почти не ходят слухи, что новая Нива Урбан может получить двигатель ВАЗ-21128 с рабочим объемом 1.8 литров мощностью 120 л.с. Этот силовой агрегат ограниченными партиями ставил модель Lada Priora в тольяттинской компании «Супер-Авто». Есть даже опытные образцы новой Нивы с таким мотором. Однако насколько поднимется Нива с таким мотором, не ясно.

Лада 4х4 городской. Производство Россия. В продаже с осени 2014 года. От 449 000 руб.

Говорят, большое казалось на расстоянии. Спустя полтора года Нивес … ох уж простите, Лада 4х4 выбивает лет сорок! И сейчас нельзя не признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших.отечественные автомобили. Источник всех мировых кроссоверов. Наш первый неармейский саздник. Он пережил много доработок и доработок и пока пользуется спросом.
Текущая встреча — это новая модификация Urban. Застежка с городским акцентом? Почему нет?
Улучшения и украшения
Из лучших погребов
Автомобиль не винный, с возрастом не поправляется. А в случае софт 4х4? В год ее тридцатилетия, который отмечался в 2007 году, до 87% экспорта Вазовского приходилось на эту модель.Годовой выпуск составил около 35 тысяч машин. Потом была проведена масштабная модернизация с расчетом, что потенциала машины хватит до 2015 года. Хватило ли?
В первом полугодии этого года реализовано 20 800 автомобилей — на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4 × 4 вошла в десятку самых продаваемых на российском рынке моделей! По комплектующим отечественного производства (75%) это лидер среди тольяттинских машин.
Урбан — не последняя вариация старухи.Грядет новая модернизация. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4 × 4. И есть название всему, что сейчас принадлежит СП GM-АвтоВАЗ …
Народная узнаваемость позволяет ломать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!
Лучшее, конечно, впереди?
С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4 × 4 было внесено несколько нововведений.Главное — измененная технология окраски. На тело наносится грунт, отнесенный к кате. Вторичный грунт — полиэстер. Это гарантирует стойкость покрытия и лучшую защиту от коррозии.
Раньше прощался с карданом в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с приводными валами редукторов с равными угловыми скоростями вращения шарниров. Вместо механической связи с дроссельной заслонкой теперь «Электронная педаль».
Какие еще новости? Кожух троса открывания капота, двухрядные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителей, черные ручки дверей, пружинные хомуты в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла Без вставок под хром, дневные ходовые огни.Расширен список опций: кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, атермальные стекла.
Дальнейшие обновления планируется провести в три этапа. К декабрю 2015 года антиблокировочную тормозную систему и крепления ISOFIX для детских кресел установят на все автомобили семейства, включая пятидверный ВАЗ-2131. Спинки задних сидений будут представлены по современным стандартам безопасности — речь идет о удержании груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажника будет не литой, а литой.В левой части багажника появится розетка и лампа освещения. Поменяйте задние ремни безопасности, и их катушки переместятся под безумный салон.
Литая решетка радиатора уступит место литой, и она будет прикреплена к самовечке, вкрученной в пластиковые гайки.
В гидроприводе сцепления появится Модуль фирмы VALEO (главный и рабочий цилиндры, патрубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для уменьшения вибраций он будет сбалансирован на 2200 об / мин, а муфта 2101 будет заменена на муфту 2123.Лобовое и задние стекла получат новые уплотнители.
К весне 2016 года появляются новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы. В передней подвеске прогоны станут отрицательными. Передний редуктор для уменьшения вибрации будет крепиться к стабилизатору поперечной устойчивости, как дальше.
Поменять внутренние дверные панели и боковины. Попутно модернизируем проводку дверей, и стеклоподъемники станут стандартными.
Появятся ограничители открывания дверей — как на Калине.Новые уплотнители и окантовка боковых окон окончательно избавились от вставок под хром.
Классический российский внедорожник выпускается концерном АвтоВАЗ более четырех десятилетий. Лада Нива Урбан 4х4 2019 — новая версия автомобиля Стандарт.

У модели изменились некоторые детали внешнего вида, осмотрел салон, обзавелись дополнительными опциями. О габаритах внедорожника, его технических характеристиках, дате продажи, комплектации и ценах читайте в обзоре.
5-дверная новая модель 2019
Прототип будущего видения
Городская версия концепта
Цветные диски Lada
Лада Нива Урбан 4х4 выпускается в двух вариантах — короткой версии с тремя дверями и пятидверной версии с длинной базой.Отличия второй модификации — две дополнительные двери, черные зеркала, а также декоративные накладки на боковые панели. Остальные детали остались похожи на коротышку.
Штатная головная оптика Городская Нива с круглыми фарами получила галогенные лампы. Между ними — черная решетка радиатора с тремя горизонтальными перемычками. Центральная часть размещена под хромированным логотипом компании.
Отличительная черта Lada Niva Urban 4×4 2019 2020 — новый передний бампер.Устаревшая металлическая планка уступила место аккуратной пластиковой детали. Центральная часть обзавелась дополнительной защитной накладкой, маскирующей царапины при движении по бездорожью.
Прямоугольные указатели поворота Урбан Нива, подключенные к лампам ходовых огней, остались без изменений, как плоский металлический капот.
Отличия трех- и пятидверной версии заметны при взгляде в профиль. У старшей модели другие зеркала заднего вида, у младшей — двухцветные детали.
На дверях от Нивы — декоративные накладки.
Тонкие передние стойки уменьшают площадь слепых зон, но не влияют на жесткость кузова при авариях.
Ручки Nive Urban окрашены в темный цвет, но инженеры до сих пор не поместили их в естественную хватку своих рук.
Задние стойки получили три вертикальных прорези, которые стали визитной карточкой.
Колесные арки стали побольше. Уже в стандартном исполнении Лада Нива Урбан 4х4 2019 комплектуется стальными дисками 16 дюймов, лопатой в резине размерностью 185/75 / R16.
Задняя сторона поражает массивной пятой дверью, открывающей доступ к внушительному грузовому отсеку. Короткопроходная версия вмещает от 265 до 585 литров дыма в зависимости от положения сидений. Старший «брат» может похвастаться багажником на 420-780 л.
Корма Нивы отличается модернизированными прямоугольными стоп-сигналами, разбитыми на несколько сегментов.
Бампер тоже стал пластиковым, заменив старую металлическую деталь. Внешний вид Lada Niva Urban 4×4 2020 более современный и оригинальный по сравнению с аскетичным дизайном классического внедорожника.

Цветовая гамма завода-изготовителя
Официальный дилер предлагает на модель Лада Нива Урбан 4×4 2019 2020 Длинный список расцветок кузова. Вы можете купить внедорожник, окрашенный в один из 9 оттенков:
.
белый;
черный;
темно-зеленый;
фиолетовый;
малиновый;
синий;
темно-серый;
серебро;
золотисто-коричневый.
Первые три оттенка Нива Урбан — двухслойная эмаль.Шесть последующих вариантов — краска металлик.
Цвет черный

Двухслойная эмаль темного оттенка прекрасно смотрится под любым углом и имеет хорошую стойкость к выгоранию после воздействия ультрафиолетовых лучей. При выборе этого цвета покупатель не должен доплачивать — он входит в базовую стоимость автомобиля.
Салон

Сиденье рулевое
будущее
Интерьер Лада Нива Урбан 2019 практически полностью идентичен стандартной версии.Однако фото салона говорит о том, что это богатая версия модели, оснащенная практически всеми доступными для внедорожника опциями.
Основными отличиями были лучшая шумо- и виброизоляция. Она приобрела дверные карты, загрузочное место.
Руль Нивы привычен по другим моделям семейства — большая четырехконтактная «Бранка» с небольшими кнопками звукового сигнала.
Панель приборов представляет собой стандартную схему с двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра, небольшими дополнительными шкалами в боковых сегментах.
Обновленные сиденья Niva Urban получили комбинированную обивку из хорошо обозначенной ткани с ярко-оранжевой строчкой. Плотный наполнитель и хорошая фиксация позволяют комфортно обхватить даже водителя с ростом выше среднего. Уже в базовой комплектации Подогрев передних сидений. А вот боковая поддержка и диапазон регулировки оставляют желать лучшего.
Задний ряд Нивы представляет собой обычную аскетичную «скамейку» с ровной спинкой и двумя ремнями безопасности. Среди нововведений — крепление для детских кресел isofix.
Центральная консоль оборудована кондиционером со старомодными полозьями. Производительности системы не хватает — в дождь окна бьются.
Внизу — клавиши подогрева сидений, а также кнопки управления второстепенными функциями.
Из новинок — декоративная накладка центрального тоннеля с замком и тремя рычагами трансмиссии. Первый — это селектор штатной коробки передач, второй — включает пульпитатор, а последний отвечает за блокировку дифференциала.
Фото, цены, характеристики

Цена Лада
Цвета 4х4 Нива
Концепт прототип
При разработке технической части внедорожника основной упор был сделан на улучшение проходимости. Под капотом Нивы остался стандартный бензиновый бензиновый впрыск 1,7 л с 8 клапанами. Его максимальная мощность составила 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента.
Система полного привода имеет симметричный межосевой дифференциал, разделяющий мощность в соотношении 50:50 по осям.Коробка выдачи имеет понижающую передачу и самоблок винтового типа. Такая система показывает отличную проходимость при движении по бездорожью. Минус — двухточечное крепление разборки, что является причиной повышенного шума и вибрации.
Спереди установлена независимая подвеска На стальных рычагах, а сзади — конструкция с тягой Панара. Остановкой Lada Niva Urban 4×4 станут передние дисковые тормоза в сочетании с задними барабанными.
Старт продаж
Автомобиль
доступен в салонах официального дилера АвтоВАЗа.Старт продаж модели Lada Niva Urban 4×4 уже объявлен. Потенциальные покупатели могут записаться на тест-драйв или сделать предварительный заказ.
Новый кузов, комплектации и цены

Для модели Lada Niva Urban 4×4, нескольких модификаций. Самым распространенным стал LUXE, получивший расширенный список опций. В перечень оборудования входят:
крепление сидений ISOFIX;
фары дневного света;
системы безопасности ABS + EBD + BAS;
обновленная приборная панель;
две розетки на 12 вольт для салона и багажника;
дополнительная виброизоляция;
тонировка;
кресел с подогревом;
кондиционер;
зеркала боковые с электроприводом;
накладки на пороги;
Литые диски
grizzly, утопленные в резине Pirelli.Размером 185 / 75R16.
Сколько стоит новая Нива Урбан 2019
Начальная цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей. За счет заказа опций или покраски металлик эта стоимость вырастет до 580 тысяч рублей. За право обладания 5-дверной комплектацией придется отдать 606 тысяч рублей. Продвинутые модификации оцениваются в сумму 630 тысяч.

ВАЗ «Нива» имеет шансы повторить рекорд вазовской «классики»: если «Жигули» выпускались 42 года, то внедорожник, построенный на «классических» агрегатах, чтобы превзойти столь сомнительное достижение, нужно дотянуть до конвейер ближайшие четыре года.Выживет ли старуха? За те 16 месяцев, что завод возглавляет Бу Андерссон, финиш нивовской карьеры переносился трижды!
Напомним, «в эпоху Даандерсона» внедорожник-2121 выпускался до 2006 года. Но поскольку спрос не падал, в 2009 году автомобиль пережил глубокое техническое обновление, которое позволило отложить неизбежную отставку как минимум на десятилетие. А когда Андерссон показал действующую машину, новый президент, абсолютно не раздумывая, сказал: выпуск нужно продлить до 2021 года! Но — при условии обязательной модернизации.
От такого подхода инженеры, которые привыкли экономить каждую копейку и почти не смущались даже минимальными улучшениями для старинной конструкции, откровенно ошеломили, хотя проект Radical Update для шведов был подготовлен оперативно. Получилось по принципу «гулять так гулять»: новый двигатель, рулевое управление и салон, коврики, улучшенная трансмиссия и ходовая …
Самым главным нововведением должно было стать появление еще одного двигателя. Вместо нынешнего 85-сильного «Жигулавского» агрегата объем 1.7 литров (который не отличается эластичностью из-за рабочего диапазона от 3000 до 4500 об / мин) планировалось поставить расшифрованный мотор от «Приоры» объемом 1,6 литра: при той же мощности он имел бы важную характеристику Внедорожник — «Максимальный момент при минимуме оборотов».
В планах тоже были — гнуть пальцы! — внедрение рулевой рейки вместо червячного механизма и электропривода раздаточной коробки (это позволило бы убрать пару «трансмиссионных» рычагов из кабины), полная перестройка климатической системы, которая позволила бы отказаться от старинного «ползунки» поворотом на поворотные ручки…
Но когда разразился кризис, проект модернизации был признан экономически необоснованным. И было решено: пусть нынешние LADA 4×4 производят до 2017 года (если, конечно, спрос не рухнет), и только когда «Нива-3» дебютирует, старушку отправят на покой. Оправданным признали только изменение интерьера (новый Салон Шоу публике годом позже), улучшение «климата» и небольшие «технические направления» наподобие других ступичных подшипников и дверных замков.И ничего более.
Однако новый двигатель вполне может оказаться под капотом «старой« Нивы »»! Известная своими 1,8-литровыми двигателями для «приоры» тольяттинская фирма «Супер-Авто» подготовила проект по усовершенствованию старого двигателя: увеличение рабочего объема до 1800 «кубиков» (за счет установки нового коленчатого вала и увеличения хода поршня) позволил поднять мощность до 93 л.с., а крутящий момент — до 150 Н · м.
Также на «Супер Автовцах» была реализована еще одна давняя мечта вазовцев — избавились от рычагов блокировки центрального дифференциала и включения понижающей передачи.Начинка «Разводка» осталась прежней, но добавилась пара электроприводов: электромотор играет пружиной, которая перемещает вилку, и при желаемом нагружении зубьев (такая схема называется «отложенное включение»), активируется указанный режим — «Замок», «Редеяка» или оба вместе. Удобно!
Ален Дибун, ныне ответственный за судьбу модели, 1,8-литровый LADA 4×4 очень понравился. Но ясности в том, что такая машина дойдет до конвейера, нет — буквально перед майскими праздниками появилась информация о том, что срок контракта Вазовского вице-президента по продуктам и программам скоро истечет… а если француз покинет свой пост, проект может снизиться.
А что такое «Нива» следующего поколения? Его выход изначально был намечен на 2017 год. Однако сейчас называется более реалистичный период — 2019-й (тогда выпуск и LADA 4×4 будут остановлены). По нашей информации, для ускорения процесса разработки некоторые вазовы предлагали взять за основу нынешней «Шнивы» (в волшебнике Нива-2), тем более что с появлением второго поколения российско-американских Внедорожник должен был иметь выпущенное сварочное и штамповочное оборудование…
Предложение было таким. Взять хотя бы силовую раму «Шниива», которую «ломают» другие кузовные панели для изменения внешнего вида, вместо «классического» мотора использовать новый 1,8 (сейчас АвтоВАЗ разрабатывает), и врожденную несостоятельность коробки передач и фиксируют только на ней. две опоры «Раздача» — Вечный Источник жутких колебаний — исключают установку подрамника.
Но Андерссон считает, что необходимо дорабатывать машину образца 1977 года! С буханкой на нынешнюю и будущую «шнииву».Что здорово усложнит разработку. Поэтому «Нива-3» на данном этапе представляет собой лишь пару неадекватных макетов, которым соответствуют пропорции, макет и дизайн. При этом россияне хотят, чтобы внедорожник третьего поколения по габаритам напоминал нынешнюю LADA 4×4, и при этом выпускался как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах.
С новой Шевроле Нива. Ситуация намного яснее — машина второго поколения практически готова. Кстати, источники на ВАЗе уверяют, что американцы передали права только на бренд «Нива» Latin.Тогда АвтоВАЗ продолжает оставаться владельцем торговой марки, написанной кириллицей. Но GM-АвтоВАЗ заявляет, что оба варианта написания принадлежат только им.
Проблема решилась в корне. Renault-Nissan выделяет деньги, а АвтоВАЗ выкупает долю GM, благодаря чему Нива навсегда избавляется от консоли Chevrolet (акции СП GM-АвтоВАЗ делятся пополам: одна половина — у российского автогиганта, вторая от концерна General Motors). Но американцы, несмотря на недавнюю капитуляцию, от выхода из СП отказались! Как отказались и выделить деньги на развитие завода…
Из-за этого создание Шевроле Нива второго поколения застопорилось. Нет, вопреки заявлениям пресс-службы GM, проект не заморожен, инженеров не увольняют, но без должного финансирования невозможно вывести машину на конвейер, а значит, вместо полноценной разработки — вялая промывка. . И продление выпуска действующей «Шнивы» на неопределенный срок.
Но! Во-первых, компания обязана прекратить сборку нынешней Chevrolet Niva до конца 2016 года, когда будет завершено согласование типа транспортного средства (ФНС).Во-вторых, внедорожнику придется … существенно подорожать. Поскольку американцы нарушили свой внезапный выход из условий промсборн-соглашения, государство больше не обязано выплачивать компенсацию предприятию по сбору отходов! А кому нужна дорогая машина не первой свежести?
Ситуацию неожиданно спасло Минпромторг. Об этом пока не сообщалось, но ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки: продлить действие ФНС хотя бы до конца 2017 года и сделать исключение для части дочки.За это время правительства — как российские, так и региональные — обещают привлечь заемные средства и начать выпуск «Шниивы-2».
По нашей информации, кредит под госгарантии готовы выделить российские банки из «большой тройки», в которую входят Сбербанк, ВЭБ и ВТБ, поэтому сейчас гендиректор СП Джеффри Гловер прорабатывает детальный план действий. Основные подробности которых будут представлены публике буквально на днях. Так что новая Шевроле Нива обязательно появится.Только не на американские, а на российские — пусть и кредитные — деньги.
Соответственно, новое производство, рассчитанное на выпуск 120 тысяч кузовов ежегодно, и новый моторный завод, где будет завершен и запущен выпуск 1,8-литровых бензиновых двигателей (135 л.с. и 170 Н · м) по лицензии PSA Peugeot Citroen. (Проект по производству силовых агрегатов реализуется на деньги Тольяттинского завода высокоточных деталей и индийской корпорации AVTEC).
А пока новые «шивки» накатывают тестовые километры.Уже закончились «зимние» тесты, прокатка идет. Поставщики готовы приступить к выпуску необходимых компонентов. Когда появятся серийные автомобили? Все станет ясно после выступления Гловера. Если российские банки своевременно профинансируют проект (кто первым должен утвердить акционеров и менеджмент СП), то премьера Chevrolet Niva-2 состоится на Московском автосалоне 2017 года.
Алексей Кованов
В СМИ стали известны новые подробности создания LADA 4×4 следующего поколения («Нива»).Как сообщает издание Wheel.ru, специалисты АвтоВАЗа работают над доработкой двигателя ВАЗ-21179. 1,8 литра для новой LADA 4х4.
На данный момент известно, что концепция стиля SUV не утверждена, так как не до конца проработаны инженерные решения на платформе автомобиля.
По предварительной информации, новое поколение Lada 4×4 NG. (New Generation) может быть совершенно новой моделью. Возможно, что Lada 4×4 NG. будет базироваться на платформе B0, которую АвтоВАЗ имеет право использовать с 2008 года.
Не исключено, что на какое-то время одновременно выйдут две «Нивы».
Ранее сообщалось, что 4×4 NG должен встать на конвейер в конце осени-начале зимы 2017 года. Сначала будет налажен выпуск трехдверной модификации, а затем (в 2018 году) появится «Пыддвека». Также была названа информация о том, что с новым президентом АвтоВАЗа Николасом Си проект может быть доработан или скорректирован.
Разбираем новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179
АВТОВАЗ впервые выпускает 1.8-литровый двигатель в серию впервые вводит смену фаз газораспределения и впервые применяет селективную сборку на конвейере. Двигатель 1,8 л (122 л.с) Внешне не сильно отличается от нынешних Вазовских Sixteenhathian Blinders. Но это новый мотор, собственной разработки. Начало производства — февраль 2016 года.
Дроссель — без механического привода.
Катколлектор поставляет российской компании ЭкоАльянс. Диаметр входных каналов увеличен до 39 мм.На кислородном датчике изображена эмблема Bosch.
Коленчатый вал — с большим радиусом коленвала.
Рабочий объем цилиндров — увеличение большего хода поршней.
Надежный водяной насос высокой производительности приобретен у корейской компании GMB.
Впервые на двигателе ВАЗ импортные масляные насосы GMB увеличили производительность.
Применена новая машина для натяжения зубчатого ремня — двухроликовая, немецкая компания INA.
Облегченная шатунно-поршневая группа — производства Federal Mogul.
Топливная рампа — фирмы Continental. Форсунки — увеличенная производительность, факел оптимизирован под рабочий процесс нового двигателя.
Двигатель объемом 1,8 литра мало чем отличается от нынешнего вазовского гексадекаллана. Но это новый мотор, собственной разработки.
Основные настройки:
рабочий объем — 1774 см³
мощность — 122 л.с.
Крутящий момент
— 170 Н · м при 3750 об / мин.
Новый мотор предназначен для моделей Vesta, Xray и Largus.Блок цилиндров имеет дополнительную площадку для нанесения серийного номера. Это хорошо видно при продольной установке силового агрегата в подкапотном пространстве. Подсказку поняли? Официальной информации нет, но нетрудно догадаться, что речь идет о Ниве. Блок цилиндров унифицирован с нынешними 1,6-литровыми двигателями ВАЗ-21126, -21127 и -21129. Одинаковая высота и одинаковый диаметр цилиндров. Отличия — в дополнительных каналах системы смазки, обеспечивающих работу фазорегулятора, и дополнительных каналах системы охлаждения.
Дроссель — без механического привода. Мотор соответствует требованиям Евро-5.

Рабочий объем увеличен за счет увеличения хода поршня с 75,6 до 84,0 мм. Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа и других противовесов. Для снижения потерь на трение был уменьшен диаметр шатуна коленчатого вала с 47,8 до 43 мм. Остальные масляные каналы стальные — так называемое сверление шейки в шейке позволяет снизить стоимость производства, а в масляных каналах остается меньше стружки и грязи.На конце вала нанесена табличка классов коренных и шатунов для точной посадки вкладышей по диаметру, то есть для выборочной сборки.
В головке блока цилиндров выполнены дополнительные масляные каналы к фазорегулятору. Легкие клапаны — фирмы MAHLE.
Блок цилиндров I. коленчатый вал Сделано на АвтоВАЗе. А вот облегченная шатунно-поршневая группа закупается у Federal Mogul — East (Тольятти). На юбку поршня нанесено графитовое покрытие, форма юбки регулируется для увеличения пятна контакта.Кольца такие же, как и на других моторах этого семейства, только смазка имеет хромовое покрытие. Высота теплового пояса увеличена на 1,3 мм, и теперь так называемая высота сжатия составляет 26,7 мм против 25,4 мм у моторов объемом 1,6 литра. Платой за увеличение рабочего хода поршня при той же высоте блока является уменьшение длины штока со 133 до 128 мм. Нижняя головка шатуна выполнена по так называемой прерывистой технологии — как в нынешних 1,6-литровых моторах.
Коленчатый вал — с большим радиусом кривошипа. Рабочий объем цилиндров — это увеличение большего хода поршней.

Требуемая фазовая регулировка модернизирует систему смазки. Установлены коренные вкладыши с безмасляной проточкой переменного сечения — для снижения расхода масла. Впервые на двигателе ВАЗ появилась зарубежная помпа иностранного производства — южнокорейская GMB. Производительность отечественных насосов составляет 34-38 л / мин при оборотах двигателя 6000 об / мин, а GMB выдает 54-60 л.Корпус насоса из алюминия, а не из чугуна. Поперечное сечение маскатора, конечно же, увеличено. Алюминиевый поддон картера двигателя имеет фланец для сопряжения с картером сцепления, что увеличивает жесткость силового агрегата. Объем масляного картера составляет 4,4 литра против 3,2 литра у двигателя 1,6.
Водяной насос тоже корейский, с хорошими подшипниками и уплотнениями, гарантирующими надежность. Лучше серийного ВАЗа: кроме прочего выше характеристик. Пластиковый впускной модуль тольяттинской фирмы Motor делает супер.Оптимизированы газодинамические характеристики впускного тракта для нового двигателя. Разработанные плавники модуля позволили снизить шум. Система управления двигателем не работает с показаниями массового расхода воздуха, а рассчитывает параметры через температуру и давление. Поэтому во впускном модуле есть гнездо для соответствующего датчика.
Головка блока цилиндров. Распределительные валы производятся в Корее. Хорошо видна работа и датчик фазы, позволяющий отслеживать положение впускного вала.

Головка блока цилиндров — отечественное производство. В отливке имеются дополнительные каналы, по которым масло поступает на фазорегулятор, а также гнездо для управляющего соленоида контроллера и датчика фазы. На впускном распределительном валу Зафиксируйте мастер-диск, отслеживая его положение. Рубашка с значительно переработанной водой для лучшего охлаждения Камеры сгорания. Кроме того, снижено сопротивление перекачиваемой жидкости. Доработаны газовые каналы для лучшего заполнения цилиндров и усиления вихревого движения топливовоздушного заряда.
Распределительные валы южнокорейского производства поставляет компания Toyota Tsusho. Внутри они полые, а кулачки изготовлены методом порошковой металлургии. Такой распредвал значительно легче предыдущего, чугунного. Клапаны MAHLE также легкие, со стержнями диаметром 5 мм. Сухари направляющие уплотнения штока клапана — подходящего размера. Назначение разгрузки — уменьшить инерцию системы, что позволяет с большим ускорением открыть клапан.
Распределительные валы производства Кореи.Хорошо видна работа и датчик фазы, позволяющий отслеживать положение впускного вала.

Во впускном распределительном устройстве установлен гидрораспределитель фаз. Дизайн у него традиционный, но габариты под наш мотор. Поставщик — немецкая компания INA. Валы приводит зубчатый ремень производства Continental. По заверениям заводских специалистов, он прослужит 180 тысяч км.
Новый мотор весит 99,3 кг. При испытаниях на стенде продемонстрировал высокую топливную экономичность.Можно повлиять на поставку качественного топлива от компании http://diztop-spb.ru/ — в некоторых режимах — и рекордсменку среди двигателей Вазов вовсе! Ресурс — 220 000 км, но при заботе до 400 тыс. Км. Еще одна радость для будущих покупателей: мотор можно заправлять бензином АИ-92. Конечно, на 95-м показатели мощности будут выше, но здесь можно выбрать хозяина — сохранить или «исчезнуть».
Фазорегулятор (INA) и управляющий соленоид регулятора.

Похоже, сместились не только фазы в газораспределительном механизме, но и отношение к потребителю.