Мыльный раствор для тонировки стекол: Раствор для тонировки стекол автомобиля

Содержание

Раствор для тонировки стекол автомобиля

В зависимости от выбранной технологии тонировки стекол автомобиля различают два типа растворов:

  1. Базовый состав, который применяется для наклеивания различных видов пленки.
  2. Раствор для тонировки стекол. С помощью смешивания компонентов, получается смесь, которая при воздействии температуры образует пленку на стекле.

Давайте поговорим о двух этих растворах более подробно.

Установочный раствор

Это отдельный тип жидкости, которая используется при наклеивании тонировочной пленки. Многие путают ее с мыльным раствором, но на практике там используются другие средства. Мастера в принципе не рекомендуют использовать раствор на основе мыла, поскольку он может оставлять разводы на стекле. Если же применять только чистую воду, то пленка приклеится еще до начала формировки и позиционирования на стекле.

Как вариант можно применять моющие жидкости для посуды или мытья стекол, или же шампуни, которые не содержат в своем составе щелочей, по типу детских, в противном случае, щелочь разъедает клей на пленке и сцепление материала и стеклянной поверхности теряется. Примерная пропорция установочного раствора составляет 5 – 6 капель средства на 1,5 литра воды.

Такую жидкость используют в двух случаях.

  1. При раскрое и формировке пленке. В этом случае покрывают мыльным раствором наружную сторону стекол, а далее прозрачной стороной наружу, а темной внутрь вырезают нужный по форме кусок, оставляя запас со всех сторон. Далее пленку снимают и готовят к установке.
  2. Непосредственно при оклейке. Внутреннюю сторону зеркал предварительно чистят и обезжиривают, далее с помощью распылителя наносят установочный мыльный состав. С самой пленки снимают защитный слой и клеевую основу, также из распылителя обрабатывают той же жидкостью. Далее пленку разглаживают, выгоняя воду и воздух, в конце снимают защитную пленку с другой стороны.

Основная задача установочного раствора – это дать мастеру возможность позиционировать вырезанный кусок пленки на стекле и немного замедлить действие акрилового клея нанесенного на тонировочный материал.

Какой раствор нужен для тонировки стекол автомобиля?

Это второй тип растворов, но он служит не как вспомогательная часть процесса тонировки, а как основной материал, наносимый на стекло авто.

Давайте рассмотрим то, как приготовить такой раствор для тонировки стекол своими руками.

  1. Готовится смесь канифоли и 20% водным раствором едкого натра (каустической соды NaOH).
  2. Канифоль при этом растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, далее ее фильтруют.
  3. В небольших объемах добавляют FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате образуется красно-бурый осадок, его называют резинат железа. Далее этот резинат отделяют и промывают водой и сушат.

Чтобы растворить данный компонент используют следующие жидкости:

  • чистый бензин.
  • скипидар.
  • петролейный эфир.
  • диэтиловый эфир.
  • сероуглерод.
  • гексан.

Полученной смесью равномерным слоем покрывают ранее демонтированное с авто стекло. Для нанесения применяют пульверизатор или кисть. Предварительно само стекло на подготовительном этапе чистят, моют и обезжиривают.

Далее уже ждут высыхания раствора. Для получения пленки, само стекло помещают в печь разогретую до температуры +600 градусов Цельсия. В результате на окне сформируется тонкая коричневая пленка.

Для того чтобы немного играть с оттенками, можно добавлять различные добавки взамен хлорного железа. Для примера:

  • хлорид меди дает зеленые оттенки.
  • хлорид цинка – молочно-белый.
  • хлорид кобальта – сине-голубые.
  • хлорид свинца – желтый.
  • хлорид хрома – изумрудно-рубиновые.

Насыщенность оттенка будет зависеть от концентрации солей металла и канифоли. Обычно для нахождения подходящего цвета экспериментируют с тестовым образцом стекла.

Едкий натр — это вещество II-го класса опасности. Поэтому все работы нужно проводить в респираторе, резиновых перчатках, защитном костюме и химических очках.

Мы кратко рассмотрели вариации растворов при нанесении тонировки и даже узнали, как сделать их самостоятельно.

Раствор для тонирования стекол

Содержание:

  1. Установочный состав
  2. Тонировочный состав


Тонирование автомобиля можно провести самостоятельно. В зависимости от способа используют следующие растворы для тонирования стекол:

  • для наклеивания специальной пленки;
  • для тонировки.

Установочный состав

Это специальная жидкость, используемая при наклеивании тонировочной пленки. Она по составу схожа с мыльным раствором, но не является им. Специалисты не рекомендуют пользоваться обычным мыльным, так как он может оставить на окне разводы. Если пленку устанавливать на воду, то она приклеится прежде чем будет точно позиционирована на стекле. Допустимо также применение моющих средств – геля для посуды, шампуня, жидкости для окон. Шампунь лучше без щелочи (детский, «без слез») — она разъедает клей на пленке и ухудшает приклеивание. Водно-мыльный состав из шампуня получают смешиванием в пропорции 5 капель средства на 1,5 л воды.

Установочный состав для тонировки сначала используют при раскрое пленки. Наружную сторону вымытых окон опрыскивают из пульверизатора мыльным раствором. Тонировочную пленку прикладывают прозрачным слоем наружу, а темным внутрь. Обрезают с запасом по краям.

Покрывают окно мыльным составом с внутренней стороны. Отделяют у пленки темный слой, одновременно смачивают его составом из пульверизатора. Прикладывают темный слой к внутренней поверхности окна и опрыскивают мыльным раствором. Сверху накладывают прозрачный слой, который предотвратит повреждение тонировочной пленки при заключительных операциях. Разглаживают, избавляясь от складок и воздушных пузырей, до того момента, когда прозрачная пленка не станет отслаиваться.

Установочный состав предотвращает приклеивание пленок, слоев во время вспомогательных работ. Нейтрализует на время клей при установке. Это обеспечивает точность и качество тонирования стекол.

Тонировочный состав

Этот состав предназначен непосредственно для тонировки стекол. Сначала готовят смесь канифоли с 20% водным раствором едкого натра (каустической соды NaOH). Канифоль растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, которую фильтруют. Добавляют в небольшом количестве FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате реакции должен образоваться красно-бурый осадок — резинат железа, который отделяют, промывают водой, сушат.

Резинат растворяют в одном из составов:

  • чистый бензин;
  • скипидар;
  • петролейный эфир;
  • диэтиловый эфир;
  • сероуглерод;
  • гексан.

Полученный раствор равномерно наносят на стекло. Используют пульверизатор или кисть. Окно должно быть предварительно подготовлено – вычищено, обезжирено, промыто, высушено.

Нанесенный раствор должен высохнуть. Затем стекло на 5 – 10 минут помещают в печь, разогретую до 600°С. На окне образуется тонкая, прочная пленка коричневого цвета.

Чтобы получить другие цвета тонирования, вместо хлорного железа используют следующие соединения:

  • хлорид меди дает зеленые оттенки;
  • хлорид кобальта – сине-голубые;
  • хлорид хрома – изумрудно-рубиновые;
  • хлорид цинка – молочно-белый;
  • хлорид свинца – желтый.

Насыщенность окраски регулируют различной концентрацией солей металла и канифоли. Чтобы подобрать нужный оттенок, можно поэкспериментировать на кусочке стекла.

Едкий натр — вещество II-го класса опасности. Поэтому работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Для защиты глаз обязательно использование химических очков. Руки защищают резиновыми или с прорезиненной тканью перчатками, тело – прорезиненным костюмом или химически стойкой, пропитанной винилом, одеждой.

Как сделать мыльный раствор для тонировки

Виды растворов для тонировки стекол

Тонирование автомобиля можно провести самостоятельно. В зависимости от способа используют следующие растворы для тонирования стекол:

  • для наклеивания специальной пленки;
  • для тонировки.

Установочный состав

Это специальная жидкость, используемая при наклеивании тонировочной пленки. Она по составу схожа с мыльным раствором, но не является им. Специалисты не рекомендуют пользоваться обычным мыльным, так как он может оставить на окне разводы. Если пленку устанавливать на воду, то она приклеится прежде чем будет точно позиционирована на стекле. Допустимо также применение моющих средств – геля для посуды, шампуня, жидкости для окон. Шампунь лучше без щелочи (детский, «без слез») — она разъедает клей на пленке и ухудшает приклеивание. Водно-мыльный состав из шампуня получают смешиванием в пропорции 5 капель средства на 1,5 л воды.

Установочный состав для тонировки сначала используют при раскрое пленки. Наружную сторону вымытых окон опрыскивают из пульверизатора мыльным раствором. Тонировочную пленку прикладывают прозрачным слоем наружу, а темным внутрь. Обрезают с запасом по краям.

Покрывают окно мыльным составом с внутренней стороны. Отделяют у пленки темный слой, одновременно смачивают его составом из пульверизатора. Прикладывают темный слой к внутренней поверхности окна и опрыскивают мыльным раствором. Сверху накладывают прозрачный слой, который предотвратит повреждение тонировочной пленки при заключительных операциях. Разглаживают, избавляясь от складок и воздушных пузырей, до того момента, когда прозрачная пленка не станет отслаиваться.

Установочный состав предотвращает приклеивание пленок, слоев во время вспомогательных работ. Нейтрализует на время клей при установке. Это обеспечивает точность и качество тонирования стекол.

Тонировочный состав

Этот состав предназначен непосредственно для тонировки стекол. Сначала готовят смесь канифоли с 20% водным раствором едкого натра (каустической соды NaOH). Канифоль растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, которую фильтруют. Добавляют в небольшом количестве FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате реакции должен образоваться красно-бурый осадок — резинат железа, который отделяют, промывают водой, сушат.

Резинат растворяют в одном из составов:

  • чистый бензин;
  • скипидар;
  • петролейный эфир;
  • диэтиловый эфир;
  • сероуглерод;
  • гексан.

Полученный раствор равномерно наносят на стекло. Используют пульверизатор или кисть. Окно должно быть предварительно подготовлено – вычищено, обезжирено, промыто, высушено.

Нанесенный раствор должен высохнуть. Затем стекло на 5 – 10 минут помещают в печь, разогретую до 600°С. На окне образуется тонкая, прочная пленка коричневого цвета.

Чтобы получить другие цвета тонирования, вместо хлорного железа используют следующие соединения:

  • хлорид меди дает зеленые оттенки;
  • хлорид кобальта – сине-голубые;
  • хлорид хрома – изумрудно-рубиновые;
  • хлорид цинка – молочно-белый;
  • хлорид свинца – желтый.

Насыщенность окраски регулируют различной концентрацией солей металла и канифоли. Чтобы подобрать нужный оттенок, можно поэкспериментировать на кусочке стекла.

Едкий натр — вещество II-го класса опасности. Поэтому работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Для защиты глаз обязательно использование химических очков. Руки защищают резиновыми или с прорезиненной тканью перчатками, тело – прорезиненным костюмом или химически стойкой, пропитанной винилом, одеждой.

Тонировка стекол автомобиля своими рукам

Тонировка стекол автомобиля, без сомнений, является важным элементом внешнего тюнинга. Тонировать свою машину или нет – дело выбора каждого автолюбителя. В этой статье мы подробно расскажем о том, как следует правильно выполнять тонирование стекол автомобиля пленкой своими руками. А в конце вы сможете посмотреть обучающее видео.

Тонировка – это процесс, требующий аккуратности и предварительной подготовки. Но при определенной сноровке, тонировку стекол автомобиля можно выполнить самостоятельно.

На нашем сайте Вас могут также заинтересовать следующие материалы:

Ниже мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по тонировке стекол автомобиля: от выбора тонировочной пленки до наклеивания светоотражающей полосы на лобовое стекло.

Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля

Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.

Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.

Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.

Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.

А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.

Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля

В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Распылитель,
  2. Мягкая и жесткая выгонки,
  3. Бумажные салфетки,
  4. Губка,
  5. Скрепер,
  6. Линейка,
  7. Нож,
  8. Фен.

Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).

Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.

Выкройка пленки для тонировки боковых стекол автомобиля

Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.

Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.

  • Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
  • При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
  • Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.

Заготовка для тонирования глухих стекол выкраивается так, чтобы она была на несколько миллиметров больше, чем прозрачная область стекла.

  • Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
  • Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
  • Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.

Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!

  • Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
  • Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.

Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).

Выкройка пленки для тонирования заднего стекла

Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.

  • Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
  • На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
  • Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
  • После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
  • Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.

Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!

  • После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
  • Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.

Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.

Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).

Нанесение пленки для тонировки на боковые стекла автомобиля

Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.

Очищайте лезвием поверхность последовательно и следите за тем, чтобы не было неочищенных участков.

Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.

  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
  • Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
  • Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.

Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.

Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.

Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.

Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.

Соблюдайте несколько простых правил:

  • Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
  • Выдавливайте воду от центра к краям.
  • Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
  • Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
  • После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.

Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.

Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!

Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).

  • Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
  • Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
  • Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.

Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.

Нанесение пленки для тонирования на заднее стекло автомобиля

Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.

  • После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
  • Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.

Для наклеивания тонировочной пленки на заднее стекло лучше прибегнуть к услугам помощника.

  • Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
  • Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
  • Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.

Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.

Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.

В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.

  • Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
  • Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
  • Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.

Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.

Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!

Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло

Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.

Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.

Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!

  • Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
  • Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.

Лобовое стекло боится перепадов температур, поэтому резко не нагревайте и не остужайте его!

  • Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
  • Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.

Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.

  • После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
  • Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).

Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.

  • После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
  • Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.

Чтобы не было просветов после наклейки тонировочной пленки, делайте прорез таким образом, чтобы пленка заходила на непрозрачную область стекла на несколько миллиметров.

Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.

Видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками

Виды растворов при тонировке стекол автомобиля

В зависимости от выбранной технологии тонировки стекол автомобиля различают два типа растворов:

  1. Базовый состав, который применяется для наклеивания различных видов пленки.
  2. Раствор для тонировки стекол. С помощью смешивания компонентов, получается смесь, которая при воздействии температуры образует пленку на стекле.

Давайте поговорим о двух этих растворах более подробно.

Установочный раствор

Это отдельный тип жидкости, которая используется при наклеивании тонировочной пленки. Многие путают ее с мыльным раствором, но на практике там используются другие средства. Мастера в принципе не рекомендуют использовать раствор на основе мыла, поскольку он может оставлять разводы на стекле. Если же применять только чистую воду, то пленка приклеится еще до начала формировки и позиционирования на стекле.

Как вариант можно применять моющие жидкости для посуды или мытья стекол, или же шампуни, которые не содержат в своем составе щелочей, по типу детских, в противном случае, щелочь разъедает клей на пленке и сцепление материала и стеклянной поверхности теряется. Примерная пропорция установочного раствора составляет 5 – 6 капель средства на 1,5 литра воды.

Такую жидкость используют в двух случаях.

  1. При раскрое и формировке пленке. В этом случае покрывают мыльным раствором наружную сторону стекол, а далее прозрачной стороной наружу, а темной внутрь вырезают нужный по форме кусок, оставляя запас со всех сторон. Далее пленку снимают и готовят к установке.
  2. Непосредственно при оклейке. Внутреннюю сторону зеркал предварительно чистят и обезжиривают, далее с помощью распылителя наносят установочный мыльный состав. С самой пленки снимают защитный слой и клеевую основу, также из распылителя обрабатывают той же жидкостью. Далее пленку разглаживают, выгоняя воду и воздух, в конце снимают защитную пленку с другой стороны.

Основная задача установочного раствора – это дать мастеру возможность позиционировать вырезанный кусок пленки на стекле и немного замедлить действие акрилового клея нанесенного на тонировочный материал.

Какой раствор нужен для тонировки стекол автомобиля?

Это второй тип растворов, но он служит не как вспомогательная часть процесса тонировки, а как основной материал, наносимый на стекло авто.

Давайте рассмотрим то, как приготовить такой раствор для тонировки стекол своими руками.

  1. Готовится смесь канифоли и 20% водным раствором едкого натра (каустической соды NaOH).
  2. Канифоль при этом растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, далее ее фильтруют.
  3. В небольших объемах добавляют FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате образуется красно-бурый осадок, его называют резинат железа. Далее этот резинат отделяют и промывают водой и сушат.

Чтобы растворить данный компонент используют следующие жидкости:

  • чистый бензин.
  • скипидар.
  • петролейный эфир.
  • диэтиловый эфир.
  • сероуглерод.
  • гексан.

Полученной смесью равномерным слоем покрывают ранее демонтированное с авто стекло. Для нанесения применяют пульверизатор или кисть. Предварительно само стекло на подготовительном этапе чистят, моют и обезжиривают.

Далее уже ждут высыхания раствора. Для получения пленки, само стекло помещают в печь разогретую до температуры +600 градусов Цельсия. В результате на окне сформируется тонкая коричневая пленка.

Для того чтобы немного играть с оттенками, можно добавлять различные добавки взамен хлорного железа. Для примера:

  • хлорид меди дает зеленые оттенки.
  • хлорид цинка – молочно-белый.
  • хлорид кобальта – сине-голубые.
  • хлорид свинца – желтый.
  • хлорид хрома – изумрудно-рубиновые.

Насыщенность оттенка будет зависеть от концентрации солей металла и канифоли. Обычно для нахождения подходящего цвета экспериментируют с тестовым образцом стекла.

Едкий натр — это вещество II-го класса опасности. Поэтому все работы нужно проводить в респираторе, резиновых перчатках, защитном костюме и химических очках.

Мы кратко рассмотрели вариации растворов при нанесении тонировки и даже узнали, как сделать их самостоятельно.

avtoexperts.ru

Похоже, многие автолюбители не раз с затаенной завистью смотрели на проезжающие мимо и затонированные «в ноль» машины. Безусловно, качественно проведенная тонировка изменяет внешний облик автомобиля, делая его визуально привлекательным. Впрочем, помимо чисто эстетической роли, тонировка стекол автомобиля выполняет и полезные функции. Например, позволяет снизить температуру в салоне машины летом, не пропуская солидную долю солнечной энергии, а зимой способствует накоплению тепла – ведь солнечные лучи лучше прогревают темную поверхность. Кроме того, тонировка выполняет защитную функцию, скрывая от глаз обывателей то, что находится в салоне и багажнике (если это хэтчбек или универсал) автомобиля. Единственное неудобство, которое может доставить тонировка, это снижение обзорности в темное время суток.

Стекла многих современных автомобилей могут быть покрыты тонировкой еще на заводе. Производитель зачастую определяет комфортную степень тонировки (пропускной способности тонировочной пленки) в соответствии с мировыми стандартами безопасности. К такой тонировке претензий у ГИБДД нет. Если же пленка, которой тонированы стекла автомобиля, имеет не соответствующую указанным стандартам пропускную способность, ГИБДД может оштрафовать автовладельца и заставить его снять тонировку. Впрочем, речь идет только о стеклах передних дверей: по ГОСТу, пропускная способность тонировочной пленки для этих окон не должна превышать 30% (то есть, тонировка должна поглощать не более 30% света).

На стекла задних дверей и багажника, которые сегодня многие автопроизводители тонируют сами еще на конвейере, эти нормы не распространяются . Следовательно, их можно тонировать «в ноль», то есть, тонировочной пленкой, пропускная способность которой составляет от 5 до 15%.

Допустим, вы решили тонировать стекла своего автомобиля. Но фирмам, которые занимаются тонировкой, не доверяете и хотите все сделать своими руками. Похвально. Постараемся помочь вам несколькими советами.

Совет №1. Выбор пленки.

Вы, наверняка, не враг себе, а потому к выбору пленки должны подходить ответственно. Во-первых, запомните, что хорошая пленка, отличающаяся долговечностью и оптимальной пропускной способностью не только для солнечных лучей, но и для зрения водителя, стоит недешево. Впрочем, стоит ли экономит бюджет, когда речь идет о качественной тонировке автомобиля? Во-вторых, стоит определиться с тем, какие стекла будут тонироваться. Затонировать можно все стекла автомобиля, вот только пропускная способность пленок для лобового, заднего и боковых стекол будет отличаться. Предположим, вы захотели затонировать все стекла машины. Тогда для лобового стекла подойдет пленка с пропускной способностью 50%, для передних боковых – 35%, а задние стекла и стекла багажника можно тонировать пленкой, пропускная способность которой составляет 15%.

Помимо степени прозрачности пленки нужно учитывать и ее цвет. Оптимальный выбор – угольно-серый, который является комфортным для глаз пассажиров автомобиля и хорошо препятствует проникновению в салон солнечных лучей и чужих взглядов.

Совет №2. Подготовка к оклейке тонировочной пленкой.

Тонировочную пленку вы приобрели, теперь нужно подготовить инструменты, материалы и собственно сами стекла автомобиля к оклейке. Из инструментов вам понадобятся строительный фен, канцелярский нож, пульверизатор, маркер, пластиковый шпатель, игла, кусок чистой ткани. Из материалов – собственно тонировочная пленка, мыльный раствор (5 капель моющей жидкости на 1.5 литра воды).

Теперь осталось демонтировать и очистить стекла. Советуем их вынуть, так как оклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля без их выемки – дело сложное и без опыта тут не обойтись. Лучше не рисковать и вынуть стекла. Затем их следует тщательно промыть мыльным раствором, сложные загрязнения убрать растворителем, а затем снова промыть мыльным раствором. Следующий этап – подготовка «выкройки». Для этого следует взять кусок тонировочной пленки, приложить его к стеклу и наметить маркером поля обреза, оставив допуски в 5-7 миллиметров. Затем эту выкройку обрезаем канцелярским ножом.

Совет №3. Оклейка стекол автомобиля тонировочной пленкой.

Мыльный раствор, который мы использовали для очистки стекол от грязи, пригодится нам и в процессе оклейки. Важно запомнить, что эту процедуру надо проводить в чистом помещении, где нет пыли, иначе возможно попадание под пленку микрочастиц, которые повредят ее внешний вид. Наносим на оклеиваемую поверхность из пульверизатора тонкий слой мыльного раствора.

Это нужно для того, чтобы кусок пленки, которым оклеивается стекло, можно было свободно перемещать по его поверхности во время подгонки. Затем моем руки и смачиваем кончики пальцев мыльным раствором. Берем в одну руку тонировочную пленку, а другой снимаем с ее внутренней поверхности защитную пленку. Освободившуюся клейку сторону смачиваем мыльным раствором. Потом, соблюдая осторожность, наносим пленку на чистую и влажную поверхность, следя за тем, чтобы не было горизонтальных складок. Вертикальные – допускаются. Затем начинаем аккуратно при помощи пластикового шпателя разравнивать пленку, перемещая его от центра стекла к краям. При этом пленку нужно прогревать строительным феном.

Сложная задача? Весьма. Поэтому оклеивать поверхность стекла тонировочной пленкой лучше с помощником, который, например, будет прогревать ее поверхность в то время, пока вы разравниваете вертикальные складки.

Очень важно следить за тем, чтобы пленка максимально плотно прилегала к стеклу, не допускать образования пузырьков. Если избежать этого не удалось, и пузырьки на поверхности пленки появились, воздух или излишки мыльного раствора из них можно удалить, проколов пузырек острием иглы. Отверстие будет микроскопическим и не повлияет на внешний вид и срок эксплуатации тонировочной пленки. Когда пленка нанесена, обработанное стекло оставляем на несколько часов для просушки и принимаемся за другое. Завершив все операции, соблюдая осторожность, устанавливаем тонированные стекла на место – работа готова.

Смотрите полезное видео по тонированию автостекол

Как затонировать автомобиль самостоятельно

 

Многим водителям визуально больше нравится внешний вид затонированного автомобиля. Мало того, тонировка на стёклах имеет кучу других преимуществ, такие как: защита салона от палящего солнца летом, и сохранение тепла салона зимой. Сегодня мы расскажем вам о том, как установить тонировку самостоятельно и не отдавать за это деньги в автосервисах.

 

Выбираем плёнку

На рынке представлена множество различных вариаций тонировочной плёнки, отличающейся как по светопропускной способности, так и по цвету. Чтобы не попасть в просак, советуем брать плёнку "угольно чёрного" цвета и только известных фирм (LLumar, SunGuard). Это защитит вас от вероятного "выгорания" на солнце, которое свойственно дешёвой китайской тонировке.

Светопропускаемость плёнки отвечает за то, придётся ли вам её снимать, так как плёнку со светопропускаемостью ниже 70% запрещено ставить на лобовое и боковые стёкла. Для задних стёкол нет таких ограничений, по этому можно установить там плёнку вплоть до 5% светопропускаемости.

 

Подготовка к установке плёнки своими руками

Итак, что нам пригодится для правильной самостоятельной установки плёнки?

  • Пульверизатор (распылитель водички)
  • Жидкое мыло либо моющее средство
  • Канцелярский нож
  • Чистая вода
  • Матёрчатые салфетки
  • Пластиковый шпатель
  • Мощный фен
  • Тонировочная плёнка

Далее сделаем мыльный раствор. Разведите несколько капель жидкого мыла для 500 миллилитров воды и помойте стёкла. Можно даже снять их для этой процедуры. Помыли и переходим к следующему пункту.

 

Делаем выкройку тонировки для стекол

Прикладываем тонировку к каждому стеклу автомобиля, предварительно их вынув, и для каждой стороны стекла добавляем примерно пол сантиметра. Отмечаем линию среза маркером и вырезаем наш кусок. Заготовки есть, теперь перейдем к оклеиванию боковых стёкол.

 

Последовательность при самостоятельной тонировке

  1. Всю площадь стекла обильно смачиваем мыльным раствором из пульверизатора
  2. Процесс оклейки необходимо начинать сверху. Для этого снимаем примерно треть защитного слоя с тонировки, и также обработаем тонировку мыльной водой. Руки тоже необходимо смочить.
  3. Прикладываем заготовку клеющей стороной к верхней стороне стекла. Сверяйте медленно и аккуратно.
  4. Если верхнюю часть удалось наклеить ровно и без зазоров, поздравляем вас. Половина процесса самостоятельной тонировки стекла пройдено. Дальше необходимо выгонять жидкость и пузырьки из центра к краям стекла, используя при этом салфетки. Также необходимо использовать жётский шпатель и фен.
  5. После того как вы удалите все пузыри, необходимо срезать лишнее с краёв. Тут нам и пригодится канцелярский нож.
  6. Далее по такому же принципу приклеиваем нижнюю часть тонировки. Снимаем защитный слой, смачиваем клейкую сторону жидкостью и поехали. Чтобы избежать вертикальных складок, придерживаемся направления движения: от центра к краям.  

 

Тонируем заднее стекло автомобиля

Для самостоятельной тонировки заднего стекла автомобиля также необходимо произвести выкройку, только в этом случае придется брать приличный запас, около 2-3 сантиметров. Заднее стекло при тонировке не снимают, по этому придется действовать на месте. Только не забудьте его тщательно вымыть мыльным раствором.

 

 

Далее производим те же действия, что и с боковыми стёклами. Выглаживаем тонировку из центра к краям, удаляя пузырьки воздуха и лишнюю жидкость. Исправляем неровности и складки. 

Смотрим на результат. Если он вас устраивает, значит вы молодец и самостоятельная тонировка автомобиля оказалась для вас лёгкой прогулкой. Теперь можно тонировать стёкла себе и друзьям самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Если остались дефекты, исправлять их необходимо сразу же, пока тонировка ещё сырая. 

 

Кстати, если вы не хотите разбираться с самостоятельной установкой тонировки, штрафами, светопропускаемостью и прочим, советуем вам приобрести в нашем магазине каркасные шторки на авто.

Каркасные магнитные шторки это:

  • легальная альтернатива тонировке
  • лояльность ГИБДД
  • моментальная установка и демонтаж
  • защита салона от насекомых

И куча других преимуществ, по сравнению с плёночной тонировкой

CHAR(34)CHAR(34)

CHAR(34)CHAR(34)

Мыльный раствор для тонировки своими руками. Как самостоятельно сделать тонировку стекол авто. Тонировка плоских и выгнутых стекол.

Сейчас на дорогах можно встретить все больше автомобилей с тонированными стеклами. Для современных людей, проводящих много времени в автомобиле, тонировка несет в себе несомненные плюсы, в первую очередь, выполняя функции защиты от солнечных лучей и посторонних взглядов.

Тонировка - это, если говорить просто, затемнение стекол автомобиля. Эффект этот достигается при помощи приклеивания к стеклу машины прозрачной полиэстерной пленки с нанесенными на нее специальным металлизированным составом и краской нужного оттенка. Самые ходовые и часто используемые для тонировки цвета - коричневый и черный, но некоторые автолюбители используют и цветную пленку: иногда на улицах можно видеть автомобили с тонировкой под цвет автомобиля - красной, синей, зеленой и т.п.

Мертвый ящик Подобно боковым зеркалам. Даже если они установлены правильно, нет способа избежать так называемого. Слепое поле. Так обстоит дело, например, когда автомобиль на правой полосе находится впереди нашей машины. Тогда его еще нельзя увидеть в зеркале, и все же он не видел глаз.

Один из способов устранить эту угрозу - позвонить помощнику слепого пятна, который с помощью светоизлучающего диода часто подает звуковой сигнал и подает звуковой сигнал, предупреждает другой автомобиль впереди. Не все машины оснащены таким решением. Просто, когда вы меняете пояс, слегка наклонитесь вперед, глядя в зеркало. Если кто-то идет дальше, нет никаких шансов, что он этого не заметит.

Одно из достоинств самостоятельной тонировки - ее дешевизна по сравнению с тонированием в автосервисе. Самостоятельно затонировать стекла своего автомобиля не так уж и сложно. Все необходимые расходные материалы и инструменты для этого можно приобрести в магазине.

Прежде чем приступать к тонировке, нужно обратить внимание на некоторые немаловажные моменты:

Окраска окон. Обработка, найденная в тюнинге автомобилей, но не только, это тонирование стекла. Он уменьшает внутреннее отопление и защищает от посторонних глаз. Однако такие изменения должны выполняться с головой и в соответствии с правилами. Чрезмерная темнота и перекрытие несоответствующих окон приведет к ухудшению видимости и может привести к мандату до 500 злотых и квитанции о регистрации.

Существующие правила требуют, чтобы передние и передние окна имели минимальную передачу света на 70 процентов. Если это меньше, полиция прекратит доказательство до тех пор, пока дефект не будет удален, или он может наложить мандат. Для задних боковых окон или задних окон нет необходимости. Они могут быть полностью закрыты, и полиция ничего не сделает с этим.

Тонировочная пленка крепится к стеклу изнутри, а не снаружи. Нужно это для защиты пленки от механических повреждений и от действия климатических явлений (снега, дождя).
Перед тем, как тонировать автомобиль, нужно определиться с цветом и интенсивностью (степенью затемнения) тонировки. Что вам нужно - чуть затемненные или полностью непрозрачные стекла? Одна из задач тонировки, не самая важная, но все же имеющая определенное значение - придание автомобилю эстетически привлекательного внешнего вида. Цвет тонировки стоит подбирать так, чтобы он хорошо смотрелся на фоне цвета кузова машины. Следует помнить и о светопропускаемости затонированного стекла автомобиля: во избежание проблем при прохождении очередного техосмотра тонировать машину нужно, следуя положениям государственного стандарта, определяющего нормы тонировки для разных стекол автомобиля (для лобового стекла светопропускаемость должна быть не меньше 75 %, для передних боковых стекол - не меньше 70 %, для задних боковых и заднего стекол степень светопропускаемости не регламентируется, их тонировка может быть любой, кроме зеркальной).
Сам процесс тонирования лучше всего производить в хорошо освещенном непыльном помещении. Если не нашлось подходящего помещения, то можно затонировать машину и на улице, но делать это стоит летом, в теплую и безветренную погоду. Делать это лучше вдвоем, так удобнее накладывать пленку на стекло.
Затонировать стекло можно, не вынимая его из двери. В этом случае небольшие затруднения может вызвать обрисоввывание его контур на пленке. Если вынуть стекло, то работать будет удобнее, а тонировочная пленка ляжет ровнее.
Для самостоятельного тонирования автомобиля вам потребуются:

Подготовка средств и инструментов

Жалюзи В дополнение к оконным жалюзи на видимость сильно влияют жалюзи, установленные на задних окнах, чтобы защитить детей от солнца. Особенно в правом заднем окне, которое предотвращает большинство на перекрестках, трамвае и железнодорожных переездах.

Тонировка заднего стекла

Держатели для телефона Есть очень мало автомобилей, где нет установленного держателя телефона, навигации или видеомагнитофона на лобовом стекле. Мало того, что они ослеплены в неправильном месте, они могут быть фатальными в случае аварии. Многие более дешевые ручки не выдерживают перегрузок и падают с лобового стекла, превращаясь в опасную ракету, летящую вокруг кабины.

Тонировочная пленка. Она продается рулонами в специализированных магазинах. Одного стандартного рулона хватает примерно на тонирование четырех боковых стекол автомобиля.
Шпатель. Лучше использовать резиновый, но если такого нет, подойдет и шпатель из мягкой пластмассы, правда, при его использовании нужно проявлять осторожность - он может оставлять царапины на пленке.
Нож. Лучше всего подойдет канцелярский нож. Можно воспользоваться и обычным, но он должен быть очень острым, чтобы не мять и не рвать пленку.
Если стекла автомобиля изогнутые, понадобится промышленный фен для устранения пузырей воздуха и складок.
Несколько сухих тряпок (хлопчатобумажных или любых других, но без ворса) или бумажных салфеток, теплая чистая вода, пульверизатор (распылитель для воды), моющее средство - шампунь или жидкое мыло (средство для мытья окон использовать нельзя!).
Сам процесс тонирования состоит из определенных этапов, выполняемых последовательно, и занимает у неопытного тонировщика-любителя обычно несколько часов:

Другие, более качественные ручки остаются на стекле, но вот подключенный к нему смартфон легко появляется как катапульта. В тесте также не прилагаются вложения, прикрепленные к вентиляционной решетке, потому что, даже если они крепко держатся, слабый рычаг оказывается решеткой, которую можно вырвать из гнезда.

Во время столкновения они поражают пассажира большой силой, нанося тяжелые ранения. Хорошие результаты в тестах были отмечены только некоторыми навигаторами, чьи ручки могут нести тяжелую перегрузку, не падая со стекла, а не «теряя» само устройство. Условие - аккуратно установить их.

Перед началом тонировки нужно помыть автомобиль, особенное внимание уделив очищению стекол от пыли, грязи и жира. Поверхность стекла должна быть идеально чистой и ровной, без сколов и царапин (из-за н

Тонировка стекол своими руками, видео самостоятельной тонировки стекол в домашних условиях

Как правильно выполнить тонировку автомобильных стекол своими руками? Этот вопрос задают многие автовладельцы, поэтому мы подготовили подробную инструкцию, с помощью которой вы сможете самостоятельно справиться с тонированием своей машины.

Тонировка автостекол обладает множеством преимуществ:

Экономия

Тонировка своими руками сэкономит ваши деньги, ведь нужно будет потратиться только на расходные материалы и инструменты. Конечно, сэкономить получится только в том случае, если вы будете четко следовать инструкции и не нарушать технологию работ.

Снижение уровня нагрева салона

Летом салон автомобиля сильно нагревается на солнце, поэтому и водителю, и пассажирам приходится садиться буквально на раскаленные сидения. Затонированные окна автомобиля отражают большую часть солнечных лучей, поэтому в салоне сохраняется комфортная температура.

Защита от ультрафиолета

Тонировка заботиться о нашем здоровье, защищая от вредного ультрафиолета. Тонированная поверхность отражает до 99% УФ-лучей.

Повышенная прочность

Тонировочная пленка усиливает прочность стекол автомобиля. Конечно, это не главное ее предназначение (в отличие от защитной). Тем не менее, разбить тонированное автостекло несколько сложнее, чем обычное.

Защита от посторонних глаз

Мало кому из водителей нравится себя чувствовать «как в аквариуме» — когда салон легко просматривается со всех сторон. Тонировка защитит автомобиль от взглядов любопытных прохожих, а также от злоумышленников, присматривающихся к ценному содержимому салонов машин.

Эстетика

Мы поставили это преимущество последним, однако для многих автовладельцев оно на первом месте. Действительно, авто с тонировкой выглядит очень красиво и эстетично.

Теперь, когда вы оценили все преимущества тонировки, предлагаем перейти к главному — самому процессу работы.

Этапы тонировки

Как бы вам ни хотелось, поскорее начать приклеивать тонировочную пленку, сначала придется провести небольшую подготовку.

Подготовка средств и инструментов

Лучше заранее подготовить все необходимое, чем потом в спешке искать нужные инструменты и материалы. Или того хуже — использовать разные подручные средства. Так что записывайте или запоминайте сразу, что вам понадобится для тонировки своими руками:

Тонировочная пленка

В среднем, на боковые стекла и заднее стекло уходит порядка 3 м² плёнки — 2 м² и 1 м², соответственно. Лобовое стекло, как правило, не тонируют. Если вы делаете тонировку своими руками впервые, рекомендуем купить плёнку с запасом.

Шпатель или скребок

Что именно выбрать — резиновый шпатель или пластиковый скребок — дело вкуса. Например, мы предпочитаем работать мягким шпателем, который, в отличие от жесткого скребка, не оставляет микроцарапин.

Шампунь

Он понадобится для приготовления мыльного раствора, который вы будете использовать на протяжении всей своей работы. Шампунь может быть любым, главное, чтобы в нем не содержалось агрессивных химических веществ.

Пульверизатор

Этот инструмент вам понадобится для равномерного нанесения раствора.

Канцелярский нож.

Острый плоский нож пригодится для вырезания плёнки.

Тряпка

Она должна быть обязательно мягкой и без ворса, чтобы не оставалось волокон.

Строительный фен

Это один из важнейших инструментов. Можно использовать и обычный бытовой фен, но в этом случае работа займет значительно больше времени.

Подготовка автомобиля

После того, как вы приготовите нужные материалы и инструменты, вымойте с двух сторон стекло своего автомобиля, на которое будете наклеивать тонировочную пленку. На его поверхности не должно быть грязи, пятен, а также следов песка.

Как только закончите с мойкой, сделайте раствор: разведите несколько капель шампуня в теплой чистой воде. Получившийся мыльный раствор залейте в пульверизатор. На этом подготовительные работы заканчиваются, и следует приступать к тонировке стекол.

Всю операцию по оклейке пленкой следует проводить в сухом, теплом и чистом помещении. Идеально, если это будет отдельный хорошо освещаемый бокс.

Тонировка стекол

В процедуре тонировки выделяют 7 основных этапов. Главное — быть предельно аккуратным и строго придерживаться инструкции, тогда вам не придется ничего переделывать, и результат оправдает ваши ожидания.

Делаем «выкройку»

Возьмите рулон тонировочной пленки и раскатайте его. Чтобы понять, сколько пленки вам понадобится, приложите ее к стеклу авто одной рукой и наметьте маркером примерные поля обреза, используя свободную руку. После этого отрежьте часть пленки канцелярским ножом с небольшим запасом — допусками в несколько миллиметров. Затем на время отложите вашу «выкройку».

Наносим мыльный раствор

На стекло с помощью пульверизатора нанесите слой раствора.

Снимаем защитный слой

Очень аккуратно отделяем защитный слой от тонировочной пленки. Ту сторону, которая будет приклеиваться на стекло, смазываем мыльным раствором.

Клеим пленку

На влажную поверхность стекла наносим плёнку. Важно проследить, чтобы не появилось горизонтальных складок. Если появятся вертикальные — это не страшно, так как потом их довольно легко можно расправить шпателем или скребком.

Некоторые мастера считают, что тонировку заднего стекла выполнять самостоятельно сложнее, чем тонирование боковых стекол. Однако процедура абсолютно одинакова: пленка приклеивается точно так же, в этом вы можете убедиться на видео.

Разравниваем пленку

Аккуратно, чтобы не порвать, разравниваем пленку на стекле автомобиля. Движения шпателем (скребком) должны быть от центра к краям. При этом прогревайте пленку строительным феном — она размягчается и легче разглаживается.

Поскольку самостоятельно разравнивать и прогревать плёнку довольно трудно, попросите, чтобы кто-нибудь вам помог. Например, вы разглаживаете пленку обеими руками, а ваш помощник работает феном.

Обрезаем излишки

Поскольку мы взяли пленку с запасом, останутся излишки. Обрежьте их канцелярским ножом. Можно немного отступить от краев стекла, чтобы пленка со временем не отклеивалась в этих местах.

Сушим

Завершающий этап — сушка. Оставьте автомобиль в теплом помещении на 3-4 часа. Но помните, что окончательно плёнка высохнет только спустя 2-3 суток. Все это время машина должна стоять с открытыми окнами. Вот почему лучше всего делать тонировку в условиях специального закрытого бокса.

Рекомендуем также посмотреть видео-материалы, чтобы своими глазами увидеть, как проходит каждый этап тонирования в домашних условиях.

Тонировка для разных моделей авто своими руками

Большинство владельцев выбирают тонировку больше не из-за практических, а из-за эстетических преимуществ. Машина с затонированными стеклами всегда выглядит стильно, даже если речь идет об отечественных ВАЗ.

Исторически так сложилось, что практически для всех моделей отечественного автопрома владельцы делают тонировку: для ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Лады Гранты, Приоры, Ларгус или Калины, для Нивы или, к примеру, УАЗ Патриот. Но отличается ли процесс тонировки своими руками для этих авто от тонирования иномарок — Форда Фокуса, Нексии, Рено Дастер или Логан, Шевроле Ланос, КИА и других автомобилей?

В целом, для всех марок и моделей авто процедура тонировки стекол одинакова. Точно так же, как и процесс тонирования заднего стекла практически идентичен с тонированием боковых стекол. Отличие может заключаться только в объеме работ, который зависит от строения и конфигурации окна. Для отдельных моделей может понадобиться больше пленки, особенно это касается джипов. На оклейку седанов, наоборот, может уйти меньше материала.

Виды тонировок

Кроме классического тонирования своими руками существуют и другие виды. Однако все они требуют специальных знаний и оборудования, поэтому своими силами справиться вряд ли получится. Предлагаем ознакомиться с этими тонировками:

Съемная тонировка

Съемная тонировка своими руками в домашних условиях возможна, но только если у вас уже есть опыт подобных работ, а также имеются необходимые инструменты и материалы.

На специальную подложку из пластика наносится пленка для тонирования на статике. Такую съемную подложку очень легко убрать в случае необходимости, к примеру, если вас остановил сотрудник ДПС, а затем так же легко поставить на прежнее место. Однако не все водители находят съемную тонировку удобной.

Электро тонировка

Выполнить электронную тонировку своими руками в домашних условиях довольно сложно, поскольку она подразумевает установку специального трехслойного стекла. Главная особенность такого автостекла заключается в том, что оно меняет цвет в зависимости от желания водителя. С помощью дистанционного пульта управления можно установить любой уровень затемнения.

Напыление на стекло

Этот вид тонировки возможно выполнить только в заводских условиях, поскольку проводится она по особой технологии, воспроизвести которые самостоятельно вряд ли получится.

На стекло в условиях вакуума напыляется очень тонкий слой металла, таким образом, поверхность затемняется, в среднем, до 25%.

Автоматическая тонировка (двойное стекло)

В этом случае устанавливается два стекла — обычное и тонированное. Также нужно поставить дополнительные стеклоподъемники, чтобы в случае необходимости опустить тонированное стекло и оставить обычное — прозрачное. Так, двойное стекло всегда спасет вас от штрафа, если сотрудники ДПС решат вдруг проверить процент тонирования.

В принципе, с установкой двойного стекла можно справиться и самостоятельно. Однако чтобы сделать ее своими руками, нужна большая практика.

Как снять тонировку

Если пленка повредилась, начала отклеиваться, просто вам надоела, или ее требует снять сотрудник ДПС, избавиться от нее довольно просто своими руками в домашних условиях. Но не торопитесь и ни в коем случае не пытайтесь содрать старую пленку ножом, ножницами или первыми попавшимися под руку предметами!

Также запрещено использовать агрессивные жидкости: ацетон, уайт-спирит и т.д. Эти средства, действительно, растворят пленку, но оставшиеся частички тонировки приклеятся еще больше и самостоятельно их очистить будет очень трудно.

Предлагаем выбрать один из двух эффективных способов самостоятельного снятия тонировки стекол:

Снятие с нагревом

Разогрейте стекло строительным феном до 40-50°С, затем подцепите край плёнки и потяните его. Так, постепенно, одной рукой отделяйте пленку от стекла, не забывая при этом другой рукой все время прогревать поверхность феном. Самостоятельно справиться с этой задачей весьма затруднительно, поэтому лучше попросите товарища вам помочь.

Если на заднем стекле установлен обогрев, технология снятия пленки будет точно такой же. Главное — не повредить систему обогрева острыми предметами.

Снятие без нагрева

Осторожно подденьте инструментом с тонким концом (желательно, чтобы он был не острым) край плёнки и медленно потяните за него.

После того, как вы снимите тонировку, нанесите мыльный раствор и подождите 10-15 минут. Затем мягким резиновым или силиконовым скребком удалите остатки клея и как следует вымойте окно.

Предлагаем вам ознакомиться с видео тонировки авто своими руками. Просмотрев ролики, вы получите полное представление о том, как проводить каждый этап работ самостоятельно.

Как видите, сделать тонировку своими руками вполне возможно, если предварительно изучить все этапы работ и строго следовать технологии. Уверены, что у вас все получится!

Растонировка стекла автомобиля - как снять тонировку самостоятельно и чем оттереть клей

Растонировка стекла требуется для замены выцветшей или поцарапанной пленки. При затемнении передних боковых стекол устранить неисправность на месте потребует сотрудник ДПС. Самостоятельно снять тонировку несложно, однако есть некоторые нюансы в очистке стекла от остатков клея.

Характеристики тонировочной пленки

Тонирование стекол автомобиля позволяет водителям снизить нагрев кабины солнечными лучами, улучшить внешний вид и скрыть содержимое салона.

Пленка с низкой светопропускаемостью

Тонировка отвечает следующим характеристикам:

  • степень светопропускаемости;
  • оттенок;
  • клеевая основа;
  • защита от ультрафиолетовых волн.

За параметр пропуска света отвечает процентный показатель на упаковке с пленкой. Чем выше значение, тем светлее тонировка. Существует несколько основных типов:

Заднюю полусферу обычно оклеивают материалом с показателем 5%. Это обеспечивает серьезное затемнение салона и не мешает обзору при вождении.

Тонирование полосы на верхней части лобового щитка делается с помощью 10-15% тонировки. Выбор такого значения обоснован тем, что пленка пропускает много света, благодаря чему водитель не отвлекается при движении. Ширина полосы не должна превышать 140 мм в любой точке замера.

Проценты-светопрохождения через окно

Передние боковые окна затемнять запрещено, однако водители пренебрегают правилами и наносят материал с 35, 25, 10 и даже 5% маркировкой. В солнечную погоду это практически не влияет на видимость, однако в сумерки или дождь пленка дает блики и отражает лицо водителя, серьезно ухудшая обзор.

Оттенок материала зависит от выбора покупателя и может быть:

  • черным;
  • темно-синим;
  • голубым;
  • темно-коричневым.

В китайских моделях встречаются оттенки красного, зеленого и желтого цвета. Оригинальные дорогие материалы обычно предлагаются в черных или синих тонах.

Тонировка держится на поверхности за счет специального прозрачного клея. Качество состава напрямую зависит от производителя и стоимости продукта. На дешевых материалах часто выступают мутные пятна, существенно ухудшающие видимость.

Ультрафиолетовое излучение оказывает негативное воздействие на кожу человека, элементы центральной консоли и кожаную обивку кресел. Качественная тонировка включает в себя напыление, преломляющее вредные лучи. Дешевая продукция такой способностью похвастать не может.

Снятие тонировки своими силами

Чтобы снять наклейку со стекла автомобиля быстро и эффективно, можно воспользоваться следующими способами:

  • нагрев поверхности;
  • отмачивание мыльным раствором.

Человек снимает тонировочный материал

Оба решения позволяют эффективно снять материал с минимальными остатками клея на детали. При выполнении работ пленка аккуратно поддевается острым лезвием с угла и тянется вниз.

Тонировка с низкими прочностными характеристиками отслаивается и оставляет клеевые следы на окнах при снятии. Для их удаления потребуется применение дополнительного средства, а также острого лезвия.

Удаление горячим воздухом

Проверенный и эффективный вариант — снятие материала с помощью нагрева. Для удаления собственными руками потребуются инструменты:

  • промышленный фен;
  • нож или лезвие;
  • перчатки.

Чтобы не обжечь руки и не оплавить пленку, ее нагревают с внешней стороны. На фене выставляется температура в +100…+150 °С и средняя скорость обдува. Дополнительно можно воспользоваться подогревом заднего стекла для ускорения процесса снятия.

Нагревает поверхность феном

Как снять старую тонировку с заднего стекла:

  1. Отмыть рабочую поверхность.
  2. Снять декоративный пластик со стоек в салоне.
  3. Включить фен, круговыми движениями подогревать один из верхних углов щитка.
  4. При достижении температуры от 40 до 60 °С аккуратно поддеть угол с помощью лезвия.
  5. Постепенно снимать тонировку вниз, не допуская заломов и подогревая поверхность снаружи.
  6. Аккуратно удалить тонировку.

Растонировать своими руками боковые окна можно также с применением фена. Для отрыва уголка нужно опустить стекло, поддеть тонировку и продолжить снятие в обычном порядке.

При работе с феном нужно соблюдать технику безопасности: не брать устройство мокрыми руками, не направлять на взрывоопасные предметы. При разогреве не нужно задерживаться долго на одном месте, так как резкий точечный нагрев может привести к образованию трещин.

Способ обеспечивает полное отсутствие остатков клея на стекле при использовании дорогостоящей тонировки. Китайские материалы оставляют клеевые пятна и разводы.

С помощью мыльного раствора

Смыть тонировку со стекла автомобиля поможет обычный мыльный раствор. Жидкость размягчает клей, и пленка снимается без особых усилий. К минусам такого способа можно отнести:

  • намокание обшивки дверей и полки заднего стекла;
  • неполное растворение клея;
  • большие трудозатраты при демонтаже.

Данный способ достаточно долгий. Для полного снятия тонировки потребуется не менее 1-2 часов свободного времени. Этот вариант подходит для водителей, которые не знают, как снять витражную пленку со стекла без применения едкой химии.

Боковое стекло намылено

Для проведения работ понадобятся материалы:

  • пульверизатор с мыльной жидкостью;
  • лезвие;
  • чистая ткань;
  • ветошь для защиты пластовых элементов салона.

Как снять солнцезащитную пленку стекла:

  1. Приготовить мыльный состав и залить его в пульверизатор.
  2. Поддеть угол пленки лезвием или ножом.
  3. Уложить ткань на дверную карту или полку заднего стекла.
  4. Смочить внутреннюю часть оторванного угла жидкостью и дать пропитаться 5-10 минут.
  5. Аккуратно снять тонировку вниз и снова пропитать раствором.

Постепенное снятие пленки и замачивание жидкостью позволяет избавиться от наибольшего количества клея. Существует метод с использованием пропитанных газет. Бумагу нужно уложить на пленку и оставить на 2-3 часа. Клей разбухает, и материал удаляется с поверхности стекла.

При использовании мыльной жидкости важно следить за клавишами стеклоподъемников. Попадание воды в электрическую цепь может вызвать короткое замыкание с последующим выгоранием платы и предохранителей.

Как отмыть клей от тонировки со стекла

Часто возникают ситуации, в которых требуется незамедлительное снятие пленки. В таком случае остается большое количество клея на стекле. Минимизировать остатки состава можно только быстрым срывом тонировки за один подход.

Процесс отмывания клея

Чем отмыть клей после тонировки:

  • жидкость с мылом;
  • обезжириватель;
  • растворитель.

Эффективно и быстро избавиться от клея можно с помощью едких химических составов с совместным использованием лезвия или скребка.

При работе с растворителями нужно снимать обшивку с двери, так как при попадании жидкости она может изменить цветовой оттенок или вспучиться.

Мыльный раствор

Нейтральная жидкость хорошо подойдет для окна с обогревом. Удалять клей нужно с помощью мягкой ткани, которая не поцарапает нити.

Для смягчения клея следует нанести жидкость на стекло и подождать 10-15 минут. После растворения удалить клей с помощью тряпки. Процесс достаточно трудоемкий и может занять много времени.

Обезжиривающий раствор

Смыть клей мыльным составом сложно и долго. Ускорить процесс можно с помощью губки и обезжиривателя.

Для растворения клея:

  1. Распределить жидкость по поверхности.
  2. Подождать 3-5 минут.
  3. Нанести состав на губку и круговыми движениями стереть клей.

Для ускорения процесса перед замыванием губкой клеевые участки можно пройти лезвием. При работе с острыми предметами важно, чтобы стекло было мокрое, в противном случае могут появиться потертости и царапины.

Применение растворителей

Бензин и ацетон отлично справляются с липким слоем, оставшимся после снятия пленки. Чтобы убрать клей, понадобятся:

  • губка;
  • канцелярский нож;
  • салфетка;
  • растворитель.

Жидкость наносится на стекло с помощью салфетки и равномерно распределяется по поверхности. После размягчения клея он легко снимается ножом и губкой.

После проведения работ стекло нужно помыть средством для мытья окон. Единственный минус метода — едкий запах, который остается в салоне до 2-4 дней.

Чистые стекла обеспечивают отличную видимость в любую погоду и снижают риск попадания в ДТП. После снятия тонировки с боковых окон пропадет зеркальный эффект во время сумерек и улучшается обзор.

Как лучше понимать водные скидки при изготовлении мыла • Современное мыловарение

Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми я сталкиваюсь с производителями мыла, это не понимание того, как работает раствор щелочи в мыловарении. Например, производитель мыла может взять один из наших рецептов и неправильно использовать опцию « вода в процентах от масла с» вместо опции « концентрация щелочи » и подумать, что с формулой что-то не так. Или неправильно понять, как частично заменить воду в рецепте, например, рецепт Lemon Zest & Blueberry Yogurt.

Understanding Water Discounts and Lye Solution in Soapmaking

Возникают еще более серьезные проблемы, когда производитель мыла пытается увеличить масштаб и не понимает раствор щелочи при попытке приготовления маточной смеси или когда они обращаются за помощью к рецепту, потому что рецепт мягкий, прослеживается слишком быстро или занимает много времени, чтобы вылечить !

Многие калькуляторы мыла усугубляют проблемы, представляя стандартные варианты расчета количества воды в процентах от масла, поэтому новые производители мыла упускают эту важную информацию!

Understanding Your Lye Solution in Soapmaking! Понимание вашего щелочного решения в мыловарении!

Давайте сначала поговорим о слоне в комнате: , что плохого в подсчете количества воды на основе масел?

Проще говоря, вы получите широкий спектр возможностей решения! Разным маслам для омыления требуется различное количество щелочи, но количество воды не изменится в зависимости от щелочи.Поскольку количество присутствующей воды помогает определить как скорость трассировки, так и время отверждения, это может привести к противоречивым результатам от партии к партии.

Например, если рассчитать количество воды на основе процентного содержания масел, эти две формулы сильно отличаются:

100% оливковое мыло

  • 16 унций оливкового масла
  • 2,06 унции Lye
  • 38% масла: 6,08 унции воды
  • дает 25,3% раствор щелочи

100% мыло с кокосовым маслом

  • 16 унций кокосового масла
  • 2.79 унций Lye
  • 38% масла: 6,08 унции воды
  • дает 31,42% раствор щелочи

Мыло из оливкового масла будет прослеживаться медленнее и отверждаться медленнее, чем мыло из кокосового масла, из-за разной концентрации раствора щелочи от партии к партии, даже если мы сделали мыло в один и тот же день! Однако мыло из кокосового масла омылится еще быстрее и войдет в гелевую фазу при гораздо более высокой температуре (, хотя гелевая фаза будет короче ).

Проблема в том, что оливковое масло омыляется медленнее, чем кокосовое! Было бы лучше иметь более крепкий раствор щелочи и меньше воды для мыла с оливковым маслом (, так что на его отверждение уходит не один год, а на отслеживание ). Так как кокосовое масло само по себе омыляется быстрее, было бы более выгодно иметь более слабый раствор щелочи и больше воды, поэтому нехватка воды не усугубляет проблему.

Если это для вас новость, вы можете прочитать об управлении трассировкой и различных факторах, которые влияют на трассировку!

Моя самая большая проблема с подсчетом вашей воды в процентах от масел заключается в том, что вы можете случайно сделать скидку на слишком большую воду! Если вы не помните о своем щелоке, рассчитывая воду на основе щелочи, вы можете сделать что-то вроде этого:

100% оливковое мыло

  • 16 унций оливкового масла
  • 2.06 унций Lye
  • 15% масла: 2,40 унции воды
  • дает 46,19% раствор щелочи

100% мыло с кокосовым маслом

  • 16 унций кокосового масла
  • 2,79 унции щелка
  • 15% масла: 2,40 унции воды
  • приводит к получению 53,72% раствора щелочи

Раствор мыла в кокосовом масле слишком концентрированный! Щелок не может раствориться в растворе с меньшим количеством жидкости, чем его собственный вес.Если бы вы сделали это мыло, оно было бы тяжелым и неравномерно омыленным, со свободными частицами щелочи в стержне.

Для того, чтобы освоить скидки на воду и замену воды или альтернативных жидкостей, вы должны быть в состоянии понять вашу воду вместо щелочи. Самый простой способ сделать это - взглянуть на раствор щелочи как на цельный ингредиент и рассчитать количество воды в соотношении щелочи.

Наиболее распространенные сильные стороны раствора щелочи в мыловарении

Большинство ранних книг и рецептов мыловарения используют количество « полной воды », что является неправильным обозначением, поскольку не существует максимального количества воды, которое вы можете добавить к формуле для мытья.( Да, вы можете использовать больше! )

Когда большинство рецептов относятся к полной воде, они обычно рассчитывают крепость раствора щелочи от 25 до 28%, что означает, что от 25% до 28% раствора составляет щелок, а остаток (от 72% до 75% ) равен вода.

A 25% lye solution is made of 25% lye and 75% water. 25% раствор щелочи состоит из 25% щелочи и 75% воды.

Как мы знаем, чем больше количество воды, тем медленнее трассировка (, но и тем дольше фаза температуры во время омыления ). Использование «полной воды» даст вам максимальное количество времени при работоспособной консистенции, но также обеспечит в большинстве случаев полностью гелеобразное мыло (, что может быть не идеально! ). Это также займет больше всего времени для мыла с 25% раствор щелочи, чтобы вылечить, потому что есть много воды, чтобы испариться.

Следующим наиболее распространенным раствором щелочного раствора является 33% раствор щелочи, который идеально подходит для немного более короткого времени отверждения (на меньше воды для испарения ), уменьшенной продолжительности тепловых фаз во время омыления и немного более жесткой планки прямо из формы. ,

A 33% lye solution is made of 33% lye and 67% water. 33% раствор щелочи состоит из 33% щелочи и 67% воды.

Большинство рецептов и учебных пособий по современному мыловарению используют 33% -ный раствор щелочи, так как это обычно управляемая скидка на воду во время процесса мыловарения, но также затвердевает немного быстрее, чтобы вынуть мыло из формы!

Сильные скидки на воду обычно называют 40% раствором щелочи.Уменьшение количества воды в растворе щелочи поможет мылу быстрее выйти из формы и быстрее отвердеть. По сравнению с мылом, изготовленным из 25% раствора щелочи, партии мыла, изготовленные из 40% раствора щелочи, могут отверждаться примерно за половину времени.

A 40% lye solution is made of 40% lye and 60% water. 40% раствор щелочи состоит из 40% щелочи и 60% воды.

Имейте в виду, что мыло, приготовленное из более сильного раствора щелочи, такого как 40% раствор, будет прослеживаться быстрее!

Наименьшее количество воды, которое можно использовать для полного растворения щелочи ( при оптимальных температурах и условиях ), составляет 50% раствор.Помните, это означает, что 50% раствора - щелок, а остальные 50% - вода. Это считается самым сильным раствором щелочи и максимально возможной скидкой на воду.

A 50% lye solution is made of 50% lye and 50% water. 50% раствор щелочи состоит из 50% щелочи и 50% воды.

Важно помнить, что ваш раствор щелочи может составлять до 50% щелочи и 50% воды в идеальных условиях. Однако, если ваш 50% -ный раствор щелочи используется или хранится в слишком холодной среде (, температура ниже 25 ° C или 77 ° F, ), щелочь может выпасть в осадок из раствора.

Использование раствора щелочи, когда щелок больше не диспергируется в жидкости или воде, может вызвать неравномерное омыление и карманы с щелочами. Поэтому в большинстве случаев я рекомендую использовать более слабый раствор ( 40% раствор щелочи ) в качестве максимальной скидки на воду.

Тем не менее, 50% раствор щелочи становится очень удобным, когда вы хотите использовать альтернативные жидкости. Например, вы можете создать 50% раствор щелочи с водой и щелоком, а затем добавить дополнительную жидкость (, например, козье молоко ) к раствору или маслам щелочи.Это увеличит количество воды (след замедления ), добавит дополнительные свойства и уменьшит любые проблемы с созданием раствора щелочи с альтернативными жидкостями ( замораживание молока или выжигание ).

Как рассчитать количество воды для раствора щелочи

Когда вы рассчитываете свою формулу, вы обычно сначала выбираете свои масла, которые затем определяют количество щелочи в зависимости от веса каждого масла и значения омыления. Затем вы можете определить количество воды, выбрав силу раствора.Быстрый и простой способ сделать это - умножить количество щелочей на соответствующий множитель.

Допустим, вы хотите создать 50% раствор щелочи, а ваши масла требуют, чтобы вам потребовалось 3,5 унции щелочи. Вы бы умножили 3,5 унции х 1 = 3,5 унции воды. Если вы хотите вместо этого создать 33% -ный раствор, вы должны умножить 3,5 унции х 2 = 7 унций воды.

Если вы не уверены, что такое множитель, и у вас нет удобной таблицы ниже, вы можете узнать это, выполнив небольшую математику! Допустим, вы хотите 25% -ный раствор щелочи, поэтому вы бы:

(100% - Желаемая сила раствора) / Желаемая сила раствора = множитель

(100% - 25%) / 25% = 75/25 = 3

Если вы знаете, что вам нужно 2 унции щелочи (, потому что ваш щелок определяется вашими маслами ), и вы хотите использовать 25% раствор щелочи, вы просто умножите количество щелочи на 3, чтобы найти количество воды.

2 унции щелка х 3 = 6 унций воды

В таблице ниже представлен полный диапазон множителей от 25% до 50% раствора, а также выделены наиболее часто используемые концентрации:

Количество щелочи Умножитель воды Раствор щелочи Примечания
Вес щелочи x 1 = количество воды 50% раствор щелочи максимальная скидка на воду
Вес щелочи х 1.1 = количество воды 47,6% раствор щелочи
Вес щелочи x 1,2 = количество воды 45,5% раствор щелочи
Вес щелочи x 1,3 = количество воды 43,5% раствор щелочи
Вес щелочи x 1,4 = количество воды 41,7% раствор щелочи
Вес щелочи x 1,5 = количество воды 40% раствор щелочи скидка на сильную воду
Вес щелочи х 1.6 = количество воды 38,5% раствор щелочи
Вес щелочи x 1,7 = количество воды 37% раствор щелочи
Вес щелочи x 1,8 = количество воды 35,7% раствор щелочи
Вес щелочи x 1,9 = количество воды 34,5% раствор щелочи
Вес щелочи x 2 = количество воды 33.3% раствор щелочи умеренная скидка на воду
Вес щелочи x 2,1 = количество воды 32,3% раствор щелочи
Вес щелочи x 2,2 = количество воды 31,3% раствор щелочи
Вес щелочи x 2,3 = количество воды 30,3% раствор щелочи
Вес щелочи x 2,4 = количество воды 29.4% раствор щелочи
Вес щелочи x 2,5 = количество воды 28,6% раствор щелочи мягкая вода скидка
Вес щелочи x 2,6 = количество воды 27,8% раствор щелочи
Вес щелочи x 2,7 = количество воды 27% раствор щелочи
Вес щелочи x 2,8 = количество воды 26.3% раствор щелочи
Вес щелочи x 2,9 = количество воды 25,6% раствор щелочи
Вес щелочи x 3 = количество воды 25% раствор щелочи без скидки на воду

Хорошо, а что если я захочу просто вычислить количество воды без всякой ерунды этого множителя? можно сделать! Возьмите количество щелочи и желаемую концентрацию раствора и включите его в этот расчет:

Количество силы щелочи / желаемого раствора x (100% - прочность желаемого раствора) = количество воды

Допустим, вам нужно 3.51 унция щелочи и хотите использовать 40% раствор щелочи:

3,51 унции щелочи / 40% раствор щелочи х (100% - 40% раствор щелочи) = количество воды

3,51 / 40 х 60 = 5,265 унции воды

Неважно, каким образом вы решите покорить зверя, если вы рассчитываете количество воды на основе щелочи!

Почему важно понимать ваше решение для щелочи при мыловарении

Помимо возможности контролировать время отверждения и отверждения, понимание вашего раствора щелочи при мыловарении откроет двери для возможности замены части или всей вашей воды в составе без проблем.Вы сможете использовать несколько жидкостей или сделать частичную замену воды, не беспокоясь о том, чтобы выжечь растворы щелочей или использовать слишком мало или слишком много воды.

Например, в рецепте мыла с маслом авокадо и арганы я использовал 33% раствор щелочи для общей формулы. Тем не менее, я заменил часть воды на пюре из авокадо.

Вот формула и количество щелочи, продиктованные моим калькулятором щелочи:

  • 8 унций масла авокадо
  • 8 унций масла бабассу
  • 7 унций оливкового масла
  • 6 унций кокосового масла
  • 6 унций арганового масла
  • 3 унции касторового масла
  • 5.3 унции гидроксида натрия

Чтобы узнать, сколько жидкости мне нужно для 33% раствора щелочи, я умножил количество щелочи на 2. Я знал, что щелоку для растворения в воде нужен по крайней мере собственный вес (, 5,3 унции, ). Таким образом, я был свободен использовать до 5,3 унции в пюре из авокадо. Мой авокадо был маленьким, весом 4 унции, поэтому я использовал немного больше воды вместо этого!

Когда вы поймете свой раствор щелочи в мыловарении, вы также сможете с легкостью увеличить производство с помощью маточной смеси.Например, вы можете приготовить большое количество 33% раствора щелочи, чтобы использовать его во всех своих рецептах. (Обязательно храните раствор щелочи в безопасных, подходящих емкостях!) Если вы рассчитали количество воды в процентах от масел, вы не сможете использовать один раствор щелочи в разных формулах!

Чтобы полностью понять свои сильные стороны с раствором щелочи, попробуйте призрачный вихрь тетушки Клары! Он точно покажет вам, как различные концентрации раствора щелочи влияют на ваше мыло в процессе производства, омыления и отверждения.

Что касается моего собственного мыловарения, я предпочитаю 33% -ные растворы щелочей в небольших партиях ( пять фунтов или менее ) и 40% -ные растворы щелочей в больших партиях ( более пяти фунтов ). У вас есть любимый раствор щелочного раствора в производстве мыла? Если это так, оставьте комментарий ниже и скажите мне, почему! Я думаю, что было бы интересно посмотреть, что другие производители мыла используют в качестве своей цели!

,

Обслуживание тонированных окон | HowStuffWorks

После установки оконных пленок их обслуживание является следующим приоритетом. Оконные пленки можно чистить только после полного отверждения. Большинство растворов для мытья окон также можно использовать для оконных пленок. Альтернативные моющие средства также включают уксус и воду или мыло и водные растворы. Большинство производителей и установщиков рекомендуют избегать абразивных материалов, от химикатов до грубых бумажных полотенец.

Даже при безупречном обслуживании оконные пленки могут быть заменены со временем.Средняя продолжительность жизни оконной пленки составляет от 10 до 15 лет. Большинство производителей пленки предлагают как минимум пятилетнюю гарантию, в то время как другие фильмы имеют пожизненную гарантию.

Некоторые производители пленки распространяют гарантию и на стекло в окне. Это расширение обычно делается потому, что внесение изменений в стекло, например добавление оконной пленки, может привести к аннулированию гарантии изготовителя окна. Перед установкой важно знать всю информацию о гарантии как на ваших окнах, так и на оконной пленке.

Хотя оконная пленка является съемной, некоторые пленки снимаются легче, чем другие. Многие профессионально установленные пленки нужно соскрести с окон. В то время как самодельные пленки легче удалить, они все равно не могут быть повторно использованы из-за адгезивной связи [источник: Birkenmeier].

Для получения дополнительной информации о тонировании окон в вашем доме, других приемах энергосбережения и связанных с этим темах, смотрите полезные ссылки на следующей странице. Вы можете сэкономить свою мебель и немного денег одновременно.

Связанные Статьи HowStuffWorks

Больше замечательных ссылок

Источники

  • 3М. «3M Window Films: Часто задаваемые вопросы». (15 декабря 2008 г.) http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/WF/3MWindowFilms/Products/FAQs/
  • 3M. "3M Оконная пленка Престижная серия." (8 декабря 2008 г.) http://www.3m.com/us/arch_construct/scpd/prestige/residential.html
  • American Window Tinting, Inc. "Часто задаваемые вопросы."(11 декабря 2008 г.) http://www.awtint.com/faq's.htm
  • Austin Energy." Производительность в домашних условиях с помощью ENERGY STAR Rebate. "(11 декабря 2008 г.) http: //www.austinenergy. com / Energy% 20Efficiency / Программы / Скидки / Жилой / Дом% 20Performance% 20with% 20Energy% 20Star / index.htm
  • Биркенмейер, Дан. Личное интервью. 15 декабря 2008 г. Менеджер по продажам и маркетингу, Retail Window Films, CP Films Inc.
  • Город Лоди Электрик Утилита. "Программа льгот по улучшению жилищных условий Лоди".11, 2008) http://www.lodielectric.com/residential/rebateoffer.php?id=5
  • Декоративные пленки, ООО. «Инструкции по установке декоративных оконных пленок Solyx». (11 декабря 2008 г.) http://www.decorativefilm.com/installation.asp
  • ENERGY STAR. "Покрыты ли оконные пленки налоговым кредитом?" (15 декабря 2008) http://energystar.custhelp.com/cgi-bin/energystar.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=3094&p_created=1179859573&p_sid=OI11Sqlj&p_accessibility=0&p_redirect=&p_lva=&p_sp=cF9zcmNoPTEmcF9zb3J0X2J5PSZwX2dyaWRzb3J0PSZwX3Jvd19 jbnQ9MzYsMzYmcF9wcm9kcz0wJnBfY2F0cz0mc F9wdj0mcF9jdj0mcF9wYWdlPTEmcF9zZWFyY2hfdGV4dD13aW5kb3cgZmlsbXM * & p_li = & p_topview = 1
  • Enpro Distributing, Inc."Часто задаваемые вопросы о жилой оконной пленке". (17 декабря 2008 г.) http://www.enprodistributing.com/products/residential/faq.cfm
  • Оконная пленка Garware Suncontrol. «Центр знаний». (12 декабря 2008 г.) http://garwaresuncontrol.com/knowledge/faqs.html
  • Гила. "Информационный бюллетень Gila Window Film." (15 декабря 2008 г.) http://www.gilafilms.com/pdf/GilaFactSheet.pdf
  • Гила. «Инструкции по установке оконных пленок для жилых помещений». 2006 г. (15 декабря 2008 г.) http://www.gilafilms.com/Residential/Residential-film-application.htm
  • Решения для защиты стекла. "ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ." (15 декабря 2008 г.) http://www.protectmyglass.com/FAQ.html
  • Hawks, Beth. Личное интервью. Вел. 10 декабря 2008 года. CoreComm PR, представитель Gila Film Products.
  • Hüper Optik USA. «Керамическая серия: умный выбор». (13 декабря 2008 г.) http://www.huperoptikusa.com/products_ceramic.cfm
  • Тонировка пользовательских окон ImpruVu. "Часто задаваемые вопросы." (11 декабря 2008 г.)
  • http://www.impruvu.com/faqs/index.html
  • Международная ассоциация оконного кино. «Часто задаваемые вопросы и ответы». (9 декабря 2008 г.) http://www.iwfa.com/iwfa/consumer_info/qa.html
  • Международная ассоциация оконного кино. "Информация о продукте." (9 декабря 2008 г.) http://www.iwfa.com/iwfa/Consumer_Info/productinfo.html
  • Johnson Window Films. «Как оконная пленка влияет на стекло». (15 декабря 2008 г.) http://www.johnsonwindowfilms.com/AFFE.php
  • Кинг, Том. Личное интервью. 11 декабря 2008 г. Региональный менеджер, V-Kool Inc.
  • Научная энциклопедия зимородка. «Радиация». Kingfisher Publications; Бостон, 2006.
  • Библиотека Конгресса. «Повседневные тайны: почему ультрафиолетовый свет вызывает исчезновение цвета?» (12 декабря 2008 г.) http://www.loc.gov/rr/scitech/mysteries/colors.html
  • Моррилл, Джон и Алекс Уилсон. Руководство для потребителей по энергосбережению дома. Американский совет по энергоэффективной экономике; Вашингтон, округ Колумбия, 1998.
  • Маунт, Келли. Личное интервью. 9 декабря 2008 года. Matter Communications, представитель Bekaert Specialty Films.
  • Национальные институты здоровья. "Новый Федеральный" Отчет о списках канцерогенов "Эстрогенная терапия, ультрафиолет, древесная пыль". 11 декабря 2002 г. (12 декабря 2008 г.) http://www.nih.gov/news/pr/dec2002/niehs-11.htm
  • Ассоциация домовладельцев Palmilla. «Домашняя страница». (11 декабря 2008 г.) http://palmillahomeowners.com/
  • Панорамные оконные пленки. "Быстрые факты." (17 декабря 2008 г.) http://www.panoramafilm.com/index.cfm/fuseaction/About.Panorama
  • Фонд борьбы с раком кожи. «Руководство по рекомендуемой продукции.(11 декабря 2008 г.) www.skincancer.org/Guide-to-Recommended-Products/Guide-to-Recommended-Products.html
  • Фонд борьбы с раком кожи. "Кожа 2008"
.

Оставить ответ