Пдд группы знаков: виды и изображения дорожных знаков ПДД 2018

Содержание

Дорожные знаки приоритета ПДД в картинках с пояснениями

Очерёдность проезда на перекрёстках чаще всего регулируется светофорами или регулировщиками. А на тех перекрёстках, где нецелесообразно устанавливать светофор или же он по каким-либо причинам не работает, очерёдность регулируется дорожными знаками. Группа знаков, которые регулируют очерёдность проезда на сложных участках дороги (нерегулируемые перекрёстки, мосты, железнодорожные переезды, места проведения ремонтных работ и и.д.) называется знаками приоритета.

Основные особенности дорожных знаков приоритета

В соответствии с ПДД, знаки приоритета, за исключением группы знаков 2.3 (2.3.1 – 2.3.7) устанавливаются непосредственно перед сложным участком дороги. Знаки группы 2.3, как и предупреждающие знаки, устанавливаются на расстоянии 50 – 100 метров от обозначаемого объекта в черте населённого пункта, и за 150 – 300 метров – за его чертой.

Знаки приоритета могут иметь разную форму: треугольную, круглую, квадратную или шестиугольную.

Эти знаки оказывают воздействие только на нерегулируемых перекрёстках. Если же рядом со знаком приоритета имеется работающий светофор, водитель обязан руководствоваться только его сигналами. Знаками приоритета на регулируемых перекрёстках следует руководствоваться тогда, когда светофор неисправен, отключён (например, в тёмное время суток) или работает в режиме мигающего жёлтого света.

На нашем портале представлены все знаки приоритета с картинками, описанием и подробными пояснениями, что позволяет быстро и легко изучить эту группу знаков и не делать ошибок на дорогах.

 


2.4
"Уступите дорогу"
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам,
движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - по главной.

Водитель должен уступить дорогу
транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 - по главной дороге.

 


2.5
"Движение без остановки запрещено"
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет - перед краем пересекаемой проезжей части.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии - перед знаком.


2.6
"Преимущество встречного движения"
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение.

Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.


2.7
"Преимущество перед встречным движением"
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

 

Полезные статьи автошколы. Знай больше остальных.

Знаки опасности на транспорте

Автошкола АСБ подготовила ряд статей интересного характера. Речь пойдет о знаках на которые мало кто обращает внимание. Знаки опасности быстро проходят в процессе обучения в автошколе. К знакам на автотранспорте, этой группы знаков, больше привыкли руководители и работники производств опасного сырья, транспортные компании которые их перевозят, сотрудники компаний по утилизации, сотрудники полиции и ГИБДД и т.д. Все привыкли к дорожным знакам и их разновидностям. Каждый водитель автомобиля и мотоцикла, грузовика, общественного транспорта, видит в пути множество автодорожных знаков. Все знаки дорожного движения очень важны для водителя и помогают ему ориентироваться на дороге, в разных сложившихся дорожных ситуациях. На знаки опасности, наклеенные на борта специального транспорта, никто практически не обращает внимание. Есть схожая по тематике группа дорожных знаков, которая в правилах ПДД выделяется в первую группу.

Приложение 1. Дорожные знаки. 1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют нас о приближении нашего автомобиля или мотоцикла к участку дороги, на котором мы должны проявлять исключительную бдительность. Водитель попадает в зону повышенной опасности, он должен сконцентрироваться и быть предельно внимателен. В потоке движения водитель всегда достаточно сконцентрирован, выполняя многие действия, по принципу накопленной с годами практики, как говорят,- на автомате. Если практики вождения мало, то от водителя новичка можно ожидать все что угодно. На это хотим обратить внимание и ответить на один из вопросов учеников автошкол. Всегда лучше брать в автошколе больше практики и сразу после обучения, пробовать самостоятельно передвигаться на транспортном средстве. Чем больше практики вождения, тем лучше, это нужно понимать каждому. Водитель с минимальным опытом или без опыта - это отдельная категория. Команде нашей Автошколы нравятся все водители, особенно интересно смотреть на их прогресс, в стадии обучения в автошколе - это отдельный мир!

Предупреждающие знаки также предписывают водителю, действовать на дороге, принимая меры, соответствующие обстановке на отдельно взятом, опасном участке.

Предупредить водителя заранее, очень важно. Предупреждающие знаки в правилах дорожного движения выделены в первую группу, с них все преподаватели в автошколах начинают раскрывать тайную магию знаков. Перед кандидатами в водители открывается большой раздел, несущий в себе огромный пласт правил дорожного движения во всем мире. Начнем с вступивших в законную силу, новых изменений правилах ПДД РФ. Одно из нововведений, это новый знак появившийся в этой группе совсем недавно, новый знак 1.35 "Участок перекрестка". Этот дорожный знак предупреждает водителя о том, что он вьезжает на перекресток, участок на котором обозначен дорожной разметкой 1.26.

На участок обозначенный разметкой 1.26 вьезжать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Водителю запрещено выезжать на разметку, если по ходу движения образовался затор, который вынудит водителя остановится, создавая помеху другим участникам дорожного движения, в первую очередь водителям поперечного направления. Исключением может быть движение водителя, при повороте направо или налево в случаях, установленных правилами дорожного движения РФ.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 20.10.2017 N 1276)

На ряду со знаками приоритета, знаки опасности тоже информируют водителя об опасности. Как правило эти знаки наносятся на специально отведенные места на автомобиле который их перевозит. Выполнены они в виде наклейки, чаще выполненной в форме ромба. Клеят опасные знаки на борта транспортного средства, с правой и левой стороны, а также на передней и задней части такого автомобиля. Категорий опасных грузов много, и они разбиты по разным классам. Когда мы видим эти знаки, нанесенные на транспортные средства, мы предупреждены о любой опасности, которая может возникнуть в процессе всего маршрута движения, таких автомобилей и грузовиков. Зная обозначения опасного груза, который движется в одном патоке с водителем или находится в его поле зрения, можно предугадать последствия, которые могут возникнуть в любой дорожной ситуации. В Москве это очень актуально, потому что через столицу идут многие транспортные потоки. Рассмотрим классы и подклассы опасных грузов.

Знаки опасности Класс №1

Знаки опасности первого класса информируют водителя о характере опасного груза, перевозящегося на специальном транспорте. Знаки опасности первого класса наносятся на специально отведенные места автомобилей, которые их перевозят. На груз и объекты такие обозначения тоже наносятся. Первый класс, это взрывчатые вещества и изделия. К первому классу опасности относятся: порох, пиротехнические изделия, патроны для оружия и т.д. Первый класс делится на подклассы:

  1. Подклассы опасных грузов 1.1 / 1.2 / 1.3 - В этот подкласс входит: Порох дымный, шнур детонирующий, патроны осветительные.

  2. Подкласс опасных грузов 1.4 - В этот подкласс включены: Отдельные пиротехнические изделия и патроны для оружия.

  3. Подкласс опасных грузов 1.5 - Вещества с очень низкой чувствительностью к детонации.

  4. Подкласс опасных грузов 1.6 - Изделия, содержащие вещества, взрыв которых маловероятен.

На знаках опасности можно расшифровать обозначения. На верху ромба, самое первое обозначение, символ или подкласс опасного вещества или изделия. Второе ниже - буквенный код, характерезует вид взрывчатого вещества или изделия. Буквенный код предназначен для определения возможности совеместной перевозки взывчатых веществ и изделий различных видов. Цифра в самом низу ромба, обозначает Класс опасного груза.

Многие ученики автошколы, в процессе обучения, углубляются в изучение правил дорожного движения. Команда автошколы АСБ, раскрывает для вас интересные подробности разных тем ПДД и желает ученикам получать больше знаний и опыта в процессе обучения.

Сколько групп дорожных знаков существует в пдд

Все знаки дорожного движения разделяются на восемь групп, каждая из которых служит для донесения определенной информации до водителя. В этой статье подробно рассмотрены особенности каждого типа табличек, а также их основные функции. Каждая группа дорожных знаков имеет свою форму и цветовой тон. Первая цифра обозначает группу, вторая — номер внутри группы, а третья — вид. Каждая группа служит для донесения до водителя какой-либо информации или запрета на передвижение. Если нет возможности установить знак на положенном расстоянии, внизу таблички указывается дистанция до опасного участка в метрах.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД Простым Языком 2019! ТЕМА 3 – Дорожные Знаки [Автошкола на YouTube]

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Группы дорожных знаков

Разделы: Начальная школа. Всем, кому даны колёса, Передайте наш совет: Пусть у них сначала спросят- Можно ехать или нет? Самый малый знак дорожный, Он стоит не просто так. Будьте дети осторожны, Уважайте каждый знак. На улицах городов и на дорогах давно стал хозяином автомобиль.

С каждым днём машин на дорогах становится всё больше и больше. Часто они едут сплошным потоком так, что между ними оказывается лишь небольшой просвет.

Но и в таком количестве машинам, а точнее их водителям удаётся соблюдать строгий порядок. Почему же тогда машины всё чаще называют объектом повышенной опасности? Автомобили опасны для тех людей, которые не знают или не хотят соблюдать правила дорожного движения. Дорожные знаки мы видим так часто, что не задумываемся о том, на сколько важную роль они играют в жизни человека. Кто придумал дорожные знаки?

Зачем они появились? Как давно они существуют? Что они обозначают? Ответ на эти вопросы и являлся целью моей работы. Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы.

Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Приложение 1. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума.

Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи. Эта система позднее стала использоваться во многих странах. Не стала исключением и Россия. В XVI в. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. На столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.

Появление на дорогах первых самодвижущихся экипажей потребовало коренных изменений организации дорожного движения. Как бы несовершенны ни были первые автомобили, но они двигались гораздо быстрее конных экипажей.

Водитель автомобиля должен был реагировать быстрее на возникающую опасность, чем кучер. Лошадь часто реагировала на автомобили, создавая препятствие для его движения см. Всё это привело к тому, что люди вынуждены были навести порядок на дороге. Дорохов Зеленый,… Красны,…Жёлтый…. В г. В Англии появился первый светофор. Во второй половине XIX века лошадей на дорогах практически не осталось. Стремительное развитие автомобильного транспорта ставило перед каждой страной вопрос: как улучшить организацию движения и безопасность проезда на дороге.

Для решения этих вопросов представители европейских стран собрались в г. После вступления Конвенции в силу, на улицах российских городов появились первые дорожные знаки. Число дорожных знаков увеличилось до 26, и они были разделены на три группы: предупреждающие, предписывающие и указательные. В довоенные годы в разных странах мира действовали две основные системы дорожных знаков: европейская, основанная на применении символов, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи.

Американские знаки имели прямоугольную форму с надписями чёрного или красного цвета на белом фоне. Запрещающие надписи выполнялись красным цветом. Предупреждающие знаки имели форму ромба с чёрными символами на желтом фоне см. В году в Советском Союзе были утверждены первые Правила дорожного движения и перечень знаков. Перечень знаков включал 5 предупреждающих, 8 запрещающих и 4 информационных знака.

После окончания второй мировой войны были предприняты попытки создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации. По этой причине он не был подписан странами американского континента. С 1 января в Советском Союзе стали действовать единые Правила дорожного движения. Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих — до 22, указательных — до В группу предупреждающих добавился знак, обозначающий пересечение главной дороги с второстепенной см.

Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде стрел. Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту.

Помимо дорожных знаков, в рассматриваемый период широко применялись дорожные указатели, представляющие собой таблички жёлтого цвета с надписями чёрного цвета. Они обозначали пешеходные переходы, количество полос движения, регламентировали расположение транспортных средств на проезжей части. Вне населённых пунктов применялись указатели направлений движения и расстояний до населённых пунктов и иных объектов.

Эти указатели имели синий фон и надписи белого цвета. Современные знаки различаются размером, формой, цветом и изображениями символами нанесенными на них.

Для лучшей видимости знаков, особенно в темное время суток, на них наносят специальные водостойкие краски со светоотражающими элементами. Дорожные знаки разделены на семь групп: предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, знаки сервиса, знаки дополнительной информации таблички.

Дорожные знаки устанавливают с правой стороны вне проезжей части и обочины. Знаки этой группы имеют треугольную форму с белым фоном и красным окаймлением, кроме знаков, обозначающих приближение к железнодорожному переезду. Эта группа знаков предупреждает водителя об опасности, которая ждёт его впереди и о характере этой опасности см. Единственная группа знаков, имеющих разную форму и окраску. Знаки приоритета устанавливают очередность проезда транспортных средств на перекрестках, пересечениях проезжих частей, узких участков дороги см.

Эту группу знаков применяют для введения или отмены определенных ограничений по порядку движения см. Данная группа знаков указывает направления движения транспорта, минимальную скорость движения на отдельных участках, места движения велосипедистов и пешеходов см.

В знаках этой группы содержится разная информация. Они помогают водителям и пешеходам ориентироваться в пути, например, оповещают о местах отдыха, расположения населённых пунктов и т.

Информационно— указательные знаки имеют форму квадрата или прямоугольника. Большинство из них окрашены в голубой цвет см. Знаки сервиса информируют о расположении различных объектов: больница, телефон, милиция и т. Знаки дополнительной информации таблички уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены см. Дорожные знаки Бабина Лариса Петровна , учитель начальных классов Лядова Ирина Владимировна , учитель начальных классов.

Введение Всем, кому даны колёса, Передайте наш совет: Пусть у них сначала спросят- Можно ехать или нет? Для достижения этой цели поставил перед собой ряд задач: Изучить историю дорожных знаков. Узнать какие дорожные знаки существуют сейчас. Изучить какие дорожные знаки есть в моём посёлке. Выполнить макет части моего посёлка. Пользуясь полученной информацией, ответить на вопрос: каких знаков в моём посёлке не хватает? Глава 1. Возникновение первых дорожных указателей Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог.

Глава 2. История развития дорожной сигнализации Появление на дорогах первых самодвижущихся экипажей потребовало коренных изменений организации дорожного движения. Дорохов Зеленый,… Красны,…Жёлтый… В г. Глава 3. Современные дорожные знаки Современные знаки различаются размером, формой, цветом и изображениями символами нанесенными на них.

Предупреждающие знаки Знаки этой группы имеют треугольную форму с белым фоном и красным окаймлением, кроме знаков, обозначающих приближение к железнодорожному переезду. Запрещающие знаки Эту группу знаков применяют для введения или отмены определенных ограничений по порядку движения см.

Предписывающие знаки Данная группа знаков указывает направления движения транспорта, минимальную скорость движения на отдельных участках, места движения велосипедистов и пешеходов см.

Информационные знаки. Приложения Приложениe. Поделиться страницей:.

Новые знаки дорожного движения с пояснениями

Бесплатная консультация юриста по телефону:. При подготовке к экзамену вам предстоит изучить более знаков ПДД. За рулем очень важно уметь быстро опознавать знаки на дороге и принимать своевременные решения. Содержание статьи [Скрыть] 1 Дорожные знаки Украины - Знаки дорожного движения 2 Дорожные знаки Украины - новые знаки и их значения 3 ПДД Предписывающие знаки - YouTube 4 Знаки дорожного движения с пояснениями виды и изображения.

Разделы: Начальная школа. Всем, кому даны колёса, Передайте наш совет: Пусть у них сначала спросят- Можно ехать или нет?

Значимость дорожных знаков трудно переоценить. Их игнорирование при вождении автомобиля создает опасность для жизни и здоровья граждан. Дорожные знаки — это технические средства, обеспечивающие безопасность движения. Устанавливают их на обочине для осведомления участников необходимой информацией.

Какие группы дорожных знаков существуют

Все знаки дорожного движения разделяются на восемь групп, каждая из которых служит для донесения определенной информации до водителя. В этой статье подробно рассмотрены особенности каждого типа табличек, а также их основные функции. Каждая группа дорожных знаков имеет свою форму и цветовой тон. Первая цифра обозначает группу, вторая — номер внутри группы, а третья — вид. Каждая группа служит для донесения до водителя какой-либо информации или запрета на передвижение. Если нет возможности установить знак на положенном расстоянии, внизу таблички указывается дистанция до опасного участка в метрах. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Сколько групп дорожных знаков существует в пдд

Рассказ учителя и его беседа с учениками Одним из основных носителей информации о дороге являются дорожные знаки. О дорогах заботились наши предки еще с тех пор, когда ездили на лошадях или ходили пешком. В степи укладывали камни и ставили столбы, а в лесу делали затесы на деревьях и вешки из сучьев. На перекрестках устанавливали каменные или деревянные кресты, строили часовни. Верстовые столбы стали полосатыми при Петре I, повелевшем окрашивать их в цвет русского национального флага, потому что "полосатость" хорошо просматривалась на расстоянии.

Здесь важно понять необходимость выполнения требований всех видов указателей, ведь цена - безопасность участников автодвижения. В целях структуризации и облегчения запоминания все устройства по организации транспортных передвижений систематизированы по назначению.

Дорожные знаки информируют водителей о дорожных условиях и режимах движения, а также о въезде или выезде в населенный пункт или любых других объектах. Все они делятся на 8 групп, в зависимости от того, какой дорожной ситуации их можно соотнести. Запомнить их достаточно легко, главное не пренебрегать ими во время дорожного движения.

Дорожные знаки и их значение

Значимость дорожных знаков трудно переоценить. Их игнорирование при вождении автомобиля создает опасность для жизни и здоровья граждан. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален.

Предоставляем бесплатную правовую поддержку населению России. В этом нам помогают лучшие юристы и адвокаты со всей страны. Предупреждающие знаки 2. Знаки приоритета 3. Запрещающие знаки 4.

Дорожные знаки

Здесь важно понять необходимость выполнения требований всех видов указателей, ведь цена - безопасность участников автодвижения. В целях структуризации и облегчения запоминания все устройства по организации транспортных передвижений систематизированы по назначению. Различить и правильно понять информацию, которую несут специальные обозначения на автодороге — прямая обязанность любого автомобилиста. Вместе с сигналами регулировщика и разметкой они дают возможность водителям сориентироваться на любой делянке трассы и ехать согласно правилам. Пешеходам, которые часто становятся участниками ДТП по своей неграмотности, также нелишним будет знать типологию указателей. Дорогие читатели!

Сколько видов дорожных знаков существует в ПДД Кыргызской Республики? Пишем правильный ответ в комментариях.

Приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. C последними изменениями от Знаки дорожного движения в каждой категории содержат комментарии, объясняющие действия дорожных знаков в различных ситуациях, которые могут встретиться на дороге. Описание каждого знака сопровождается качественным изображением, что позволяет наглядно показать что из себя представляет тот или иной знак. Татарин

Дорожные знаки (Приложение 1. ПДД)

Последнее время мы становимся свидетелями постоянных нововведений, которые касаются правил дорожного движения и всего того, что с ним связано, но принятый стандарт от 1 июля года, утвердивший в числе других изменений целых 80 новых знаков, побил все рекорды. Сегодня новые знаки ПДД с комментариями и иллюстрациями уже можно увидеть на страницах специализированных сайтов. Как и предполагалось, знаки ПДД вызвали неоднозначную реакцию среди автомобилистов. Одни утверждают, что в условиях интенсивного движения в крупных городах это правильная мера, что они помогут лучше ориентироваться в непростой дорожной обстановке и повысят комфорт езды.

Знаки дорожного движения

В России действуют строгие правила дорожного движения, разработано множество систем для его регулировки и упорядочивания. Одним из необходимых и действенных способов организации правильного передвижения транспорта являются всевозможные знаки. На данный момент существует несколько их разновидностей. В этой статье внимательно рассмотрим каждую из групп и перечислим характеристики.

.

Классификация устройств по организации дорожного движения

.

.

Конструктор дорожных ситуаций - Справка

Создание группы дорожных знаков.

В конструкторе дорожных ситуаций каждый знак должен находиться в группе. Группа знаков может состоять из одного знака или из нескольких.
Группа знаков - это опора (или, по-другому, столб) на которой крепятся знаки. Чтобы добавить зкак или знаки в область рисования, нужно сначала создать группу знаков. Для этого нужно нажать кнопку "Создать группу знаков >". В область рисования будет добавлена пустая группа знаков, которая сразу выделяется.

На рисунке изображены активные области группы знаков.
За красную область можно перемещать группу знаков без перемещения её опоры (угловая белая точка), за синюю - перемещать полностью всю группу.
Боковые белые точки - для поворота знаков внутри группы.
Угловая белая точка - для перемещения опоры группы знаков без перемещения самой группы.

Добавление дорожных знаков в группу. Изменение свойств знаков в группе.

Для того чтобы добавить дорожный знак в группу нужно выделить группу знаков, выбрать тип знака ( с помощью группы кнопок ), выбрать знак из списка (нажать на него) и нажать кнопку . При этом знак добавиться в выделенную группу.

Дорожные знаки внутри группы можно выравнивать с помощью группы кнопок . Для этого выделите несколько знаков внутри группы и нажмите на нужную кнопку выравнивания.

У каждого дорожного знака существует несколько свойств, которые можно изменить. Общие свойства для всех знаков - это угол поворота и масштаб. У некоторых знаков существуют индивидуальные свойства.
Для изменения свойств знаков выделите группу знаков, выделите один или несколько знаков внутри группы и нажмите кнопку "Изменить выделенные знаки...".
Если выделено несколько знаков, то всегда отображаются общие свойства для всех знаков - это угол поворота и масштаб. Если выделен один знак и у него есть индивидуальные свойства, то они отображаются вместе с углом поворота и масштабом.

Если какие-то знаки в группе вам стали не нужны, то их можно удалить. Для этого выделите их и нажмите кнопку . При этом все выделенные знаки будут удалены из выделенной группы.
Если вы хотите удалить все знаки из выделенной группы, то надмите на кнопку . При этом выделение знаков в группе не имеет значения.

Свойство группы дорожных знаков "Над дорогой".

У группы дорожных знаков есть свойство "Над дорогой". Это свойство используестя если вы хотите изобразить ситуацию, когда знаки расположены над дорогой на тросе. Для этого выделите одну группу знаков и поставьте флажок "Группа над дорогой". При этом группа должна содержать как минимум один знак, т.к. для пустой группы (не содержит ни одного знака) свойство "Над дорогой" установить невозможно.

Удаление группы дорожных знаков.

Если группа дорожных знаков или несколько групп вам стали не нужны, то их можно удалить. Для этого нужно их выделить и нажать на кнопку "Удалить выделенные группы". Вам будет задан вопрос: "Удалить выделенные группы знаков?". При нажатии кнопки "Да" все выделенные группы дорожных знаков будут удалены. Если вы передумали удалять группы знаков, то нажмите кнопку "Нет".

Далее: глава "Разное" >>

Предупреждающие знаки дорожного движения (с пояснениями и обозначениями)

Предупреждающие знаки сигнализируют о приближении к отрезку (участку) автомагистрали, характеризующемуся опасными дорожными условиями.

Наличие предупреждающих знаков дорожного движения (далее по тексту ДД) требует от водителя транспортного средства повышенного внимания и готовности к принятию адекватных мер.

Внешнее оформление

Группа предупреждающих знаков имеет форму и цвет, установленную нормативными актами, регламентирующими процесс организации ДД.

Как правило, это треугольник белого цвета с красной окантовкой и символическим изображением возможной угрозы. В местах выполнения ремонтно-восстановительных работ раскраска предупреждающих знаков может отличаться от стандартной. Ключевым отличием временных элементов является желтый фон.

Важно! Расхождения в значениях, возникающие при одновременном применении постоянного и временного знака, трактуется в пользу временных знаков.

Регламент установки и виды

Установка знаков рассматриваемой группы, обладающих стандартной формой и расцветкой (равносторонний, окантованный красной каймой, белый треугольник), должна обеспечивать заблаговременность доведения информации участникам движения.

В населенных пунктах предупреждающие знаки устанавливаются за 50 -100 метров до опасного участка, вне населенных пунктов за 150 — 300 метров.

При необходимости знаки, предупреждающие об опасности, разрешается устанавливать на иных расстояниях с обязательным применением информационной таблички.

Виды предупреждающих знаков

Знаки этой группы, установленные за пределами правой обочины дороги, называют основными.

Дальность прямой видимости знака для участников дорожного движения не должна составлять менее 100 метров.

Дополнительный знак, установленный в соответствии с требованиями норм ПДД, называют повторным. Его установка производится на расстоянии не менее 50 м до опасного отрезка (участка, объекта) дороги.

Знак, установленный за пределами левой обочины (при наличии одной или двух полос встречного движения) в одном поперечном сечении с основным, называют дублирующим.

При наличии разделительной полосы место установки дублирующего знака переносится на нее.

На магистралях, имеющих более двух полос движения в одном направлении, предусмотрено размещение дублирующего знака над проезжей частью.

Проведение дорожных работ или внесение краткосрочных оперативных изменений в организацию дорожного движения могут сопровождаться установкой знаков на переносных опорах. Такие элементы разрешается размещать на обочинах, разделительных полосах или непосредственно на проезжей части.

Описание и назначение предупреждающих знаков

Железнодорожный переезд со шлагбаумом

Знак 1.1 оповещает участников ДД о приближении к пересечению с железнодорожными путями, проезд по которому регламентируется сигналами светофора, положением шлагбаума и сигналами дежурного сотрудника железной дороги.

Пересечение любого железнодорожного переезда регламентировано специальными правилами (раздел 15 ПДД), выполнение которых неукоснительно для всех участников движения. Размещение знака 1.1 в границах жилого массива производится не далее 100, но не ближе 50 метров от переезда с обязательной установкой знака-дублера.

Вне границ жилых застроек установка знака 1.1 выполняется на удалении 150-300 м с обязательным повторением и дублированием.

Железнодорожный переезд, не оборудованный шлагбаумом

Предупреждающий знак 1.2 сообщает участникам движения о приближении к пересечению магистрали и железнодорожных путей, проезд через которое регулируется сигналами светофора. В случае отсутствия светофора водитель обязан действовать сообразно требованиям знаков и дорожной разметки, безусловно уступая дорогу железнодорожному транспорту.

В границах населенных пунктов знак 1.2 устанавливается с соблюдением условий, показанных на картинке. Наличие дублирующего знака обязательно.

Вне границ населенных пунктов размещение знака обусловлено соблюдением следующих условий:

  • Основной знак устанавливается на удалении 150-300 метров от переезда.
  • Расстояние от объекта до повторного знака составляет не менее 50, но не более 100 метров.

Не секрет, что пересечение автомагистрали с железнодорожными путями являются участками повышенной опасности и любая информация о характеристиках такого отрезка дороги снижает уровень этой опасности. Функциональное назначение знаков 1.3.1 и 1.3.2 заключается в информировании водителей о количестве пересекаемых путей, а их установка производится непосредственно перед ж/д переездом.

Дополнительное информирование о приближении транспортного средства к пересечению магистрали с ж/д путями осуществляется посредством элементов подгруппы 1.,4.

ПДД предусмотрен следующий регламент их установки:

  • 1.4.1 применяется в сочетании с основным знаком 1.1 (1.2) и устанавливается на его опоре.
  • 1.4.3 используется вместе с повторным знаком.
  • 1.4.2 устанавливается в точке, равноудаленной от основного и повторного знаков на индивидуальной опоре.
  • Знаки 1.4.4 – 1.4.6 применяются в сочетании со знаками-дублерами в аналогичной последовательности.

Пересечение с трамвайными путями

Знак 1.5 информирует о пересечении проезжей части с трамвайной линией, применяется вне перекрестков в пределах жилых массивов и обязывает водителей уступать проезд трамваю. В случае ограниченности обзора подъездов к перекрестку с трамвайными путями, знак 1.5 может устанавливаться перед ними.

Пересечение равнозначных дорог

Знак 1.6 применяется в условиях недостаточного обзора подъездов к пересечению дорог, равных по своему статусу. Наличие этого предупреждающего знака свидетельствует о том, что проезд данного перекрестка выполняется по правилу «помеха справа».

Круговое движение

Знак 1.7  предупреждает о приближении к пересечению проезжей части, на котором организовано круговое движение. Регламент применения данного знака требует его установки перед всеми пересечениями такого типа вне пределов населенных пунктов. В границах населенных пунктов обозначение 1.7 применяется в случае ограниченного обзора на пересечении или отсутствием на нем ночного освещения.

Регулирование светофором 1.8

Знак предупреждает водителей транспортных средств об объекте (пешеходный переход, перекресток) или участке магистрали, движение на котором организовано при помощи светофора.

Регламент установки:

  1. В границах жилых застроек знак 1.8 размещается перед первым после въезда перекрестком, информируя о начале регулируемого отрезка.
  2. Вне границ поселений, данный элемент устанавливается перед каждым из объектов или отрезков магистрали, регулируемых посредством светофора. Возможно применение временного варианта этого знака.

Знак 1.9 «Разводной мост»

Устанавливается за 150-300 метров до объекта, предупреждает о приближении к разводному мосту или паромной переправе и повторяется не ближе 50 м до них.

Данный знак обязывает водителя неукоснительно следовать положениям шлагбаума, сигналам светофора и указанием дежурного сотрудника на объекте.

Выезд на набережную

Знак «Выезд на набережную» 1.10 предупреждает водителей о приближении к дороге, пролегающей по набережной (в том числе и не имеющему ограждения берегу водоема) и требует снижения скорости движения и повышенной концентрации внимания.

Регламент установки знака 1.10 аналогичен регламенту элементов 1.9 и 1.8.

Опасный поворот (повороты)

Функциональное назначение предупреждающих знаков 1.11.1 и 1.11.2 заключается в информировании водителя о присутствии впереди поворота с недостаточной видимостью или имеющего критично малый радиус закругления.

Знак 1.12.1 (первый поворот направо) и 1.12.2 (первый поворот налево) имеют схожий функционал со знаками, описанными выше, отличаясь от них лишь количеством поворотов, представляющих опасность.

В случае, если количество небезопасных поворотов превышает два, в сочетании с элементом 1.12 применяется информационная табличка, указывающая зону действия предупреждающих знаков.

Крутой спуск (подъем)

На отрезках магистралей, обозначенных знаком 1.13, категорически не рекомендовано движение с выключенной трансмиссией или сцеплением.

При затрудненном разъезде на спуске приоритетным правом проезда пользуется транспортное средство, движущееся вверх.

Крутой подъем требует от водителя следующих действий: правильной оценки крутизны уклона и своевременного включения пониженной передачи, способной обеспечить безостановочное передвижение вверх.

Алгоритм установки знаков 1.13 и 1.14 стандартен для элементов этой группы. Однако, на местности, характеризующейся последовательным чередованием спусков и подъемов, допускается их установка непосредственно перед соответствующим отрезком магистрали.

Скользкая дорога

Назначение знака 1.15 – предупреждение об участке дороги, где в силу определенных обстоятельств (метеоусловия, особенности дорожного покрытия, сезонные явления, авария техногенного характера) пониженное значение коэффициента сцепления дороги с колесом автомобиля.

Для предотвращения срыва транспортного средства в неуправляемый занос рекомендуется:

Допускается применение знака 1.15 во временном исполнении.

Неровная дорога

Знак 1.16 предупреждает о подъезде к участкам дороги, имеющим дорожное покрытие, выполненное на разных уровнях:

  • стыки отремонтированного дорожного полотна.
  • места сопряжений с мостовыми сооружениями.
  • ямы, выбоины.
  • наслоения асфальта (бетона).
  • глубокая колея.

Допускается применение знака 1.16 во временном исполнении.

Искусственные неровности

Этот знак информирует о приближении к искусственно созданным неровностям дорожного полотна, именуемым в просторечии «спящими полицейскими» и призванных принудительно снижать скорость автомашин.

Выброс гравия

Функциональным назначением знака 1.18, как и следует из его названия, является предостережение о въезде на отрезок магистрали с нестабильным дорожным покрытием. Отдельные частицы гравийного или щебневого покрытия, вылетая из-под колес встречных (попутных) автомобилей способны нанести существенный ущерб элементам кузова, осветительным приборам и стеклам.

Проезжая такой участок магистрали рекомендуется снизить скорость и увеличить интервал и дистанцию до встречного и движущегося впереди транспортного средства соответственно.

Опасная обочина

Суть информации, передаваемой знаком 1.19, заключается в предупреждении о существенном превышении (снижении более 40 мм) уровня обочины над уровнем дорожного полотна, что является угрозой безопасности движения на данном отрезке трассы. Тем не менее, в нем не содержится запрета выезда на обочину. Допускается применение знака 1.19 во временном исполнении.

Сужения дорог

Установка элементов данной подгруппы вне границ населенных пунктов производится:

  1. Перед мостами.
  2. В местах уменьшения ширины проезжей части на 50 см и более.
  3. При въездах в тоннель, независимо от наличия изменений ширины дороги.

На территории населенных пунктов знаки 1.20.1; 1.20.2 и 1.20.3 применяются на отрезках магистралей, характеризующихся уменьшением количества полос движения.

Присутствие знаков 1.20.1 – 1.20.3 требует от водителей выполнения правил перестроения.

Двустороннее движение

Знак 1.21 устанавливается в конце участка одностороннего движения, переходящего в участок двустороннего движения.

Он предупреждает о необходимости перестроения в правую полосу, во избежание выезда на сторону встречного транспорта.

Выезд в левую полосу разрешен лишь для выполнения левого поворота. Допускается применение знака во временном исполнении.

Пешеходный переход

Функциональное предназначение знака 1.22 логично заключено в его названии – оповещение о подъезде к участку магистрали, на котором водитель обязан пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть по переходу. Вне пределов населенных пунктов этим знаком оборудуются все пешеходные переходы. Кроме того, знак выполняется на фоне желтого световозвращающего квадрата.

Знак обязывает водителя снизить скорость и пропустить пешехода, движущегося по переходу.

В границах населенного пункта необходимость установки знака 1.22 может быть продиктована условиями ограниченной видимости.

Дети

Знак 1.23 сообщает о приближении к учреждению, большинством посетителей которого являются дети: детские сады, школы, центры детского творчества, Водитель обязан быть готов к внезапному появлению детей перед его транспортным средством.

Важность данного знака подчеркивается его обязательной повторной установкой и желтым световозвращающим фоном. На опоре повторного знака размещается табличка, указывающая зону его действия, а конкретно длину отрезка дороги, на котором могут появиться дети.

Велосипедная (велопешеходная) дорожка

Требования знака 1.24 обязывают водителя снизить перед пересечением скорость и действовать в соответствии с правилами проезде перекрестков.

Производство дорожных работ

Знак 1.25 оповещает о проводящемся впереди ремонте дорожного полотна. Подъезжая к зоне действия этого знака, следует снизить скорость движения и повысить концентрацию внимания. Водитель должен своевременно среагировать на изменение дорожной обстановки. Например, внезапное возникновение препятствия.

Очевидно, что с уменьшением освещенности опасность таких участков резко возрастает и требует от участников движения максимальной собранности и внимания. Регламент установки этого знака соответствует регламенту данной группы.

Краткосрочные ремонтно-восстановительные работы допускается обозначать временным знаком на передвижной опоре, выставляя его на расстоянии 10-15 м от места ремонта.

Перегон скота

Знак 1.26 сообщает участникам о расположенных впереди перегонах сельскохозяйственных животных. Их организуют, как правило, вблизи ферм, скотных дворов и фермерских хозяйств. Особого внимания требуют животные, находящиеся на обочине дороги. Испуг, вызванный приближением автомобиля, способен толкнуть их на непредсказуемые действия.

Дикие животные

Этот знак устанавливается в местах пересечения автомагистралей с миграционными путями диких животных, обитающих в близко расположенных к дороге лесах, заповедниках и охотничьих хозяйствах. Протяженность опасного отрезка указывается на информационной табличке.

Камнепад

Предупреждает о возможном сходе лавин, селей, оползней, падении камней на проезжую часть.

Боковой ветер

Оповещает участников движения о подъезде к отрезку дороги, для которого характерны сильные порывы бокового ветра. Это происходит на перевалах, вблизи ущелий и горных рек, на высоких мостах и т.п. Проезд таких участков осуществляется на небольшой скорости и в постоянной готовности к корректировке положения автомобиля на проезжей части.

Низколетящие самолеты

Размещается на отрезках дорог, проходящих вблизи аэродромов, где высота полета взлетающих (садящихся) самолетов мала. 

Тоннель

Устанавливается перед тоннелями, не оснащенными внутренним искусственным освещением или имеющими скрытый рельефом местности въезд. Перед тоннелями, конфигурация которых не позволяет во время въезда наблюдать выезд, знак 1.31 применяется совместно с табличкой «зона действия». Въезжая в тоннель водитель обязан включить свет фар, независимо от наличия в нем освещения.

Затор

Места установки знака 1.32 – это, как правило, перекрестки, размещение знака перед ближайшим к затору перекрестком позволяет водителю избежать попадания в него.

Прочие опасности

Устанавливается на отрезках магистралей, на которых возможно возникновение опасных ситуаций, не предусмотренных рассмотренными выше элементами первой группы.

Направление поворота

Информирует о приближении к повороту малого радиуса, на котором в связи с недостаточной обзорностью возникают затруднения с определением направления. Размещается на внешней стороне поворота. Применяется в виде повторяющейся одной или двух стрелок. Возможно применение в качестве указателя направления объезда при производстве ремонтно-восстановительных работ.

При возникновении риска проезда транспортными средствами Т-образных перекрестков (дорожных разветвлений) устанавливается знак 1.34.3.

Выводы

В качестве выводов рассмотрим два аспекта, которых мы не коснулись выше. Необходимость предупреждающих знаков для водителя подвергать сомнению бессмысленно. А насколько важны предупреждающие знаки для пешеходов?

Очевидно, что такие знаки, как 1.22; 1.23; 1.24; 1.25, для пешехода, как полноправного участника дорожного движения, играют не менее, а, может, и более важную роль, нежели для водителя. Ведь они обеспечивают ему относительную безопасность на дороге, территории, принадлежащей автомобилям.

И второе. Предупреждающие знаки регулируют дорожное движение, позволяя избегать опасных ситуаций, возникновение которых не всегда зависит от воли человека.

Знаки особых предписаний | Описание и разъяснение

 

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1 «Автомагистраль».
Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям. (комментарий)

5.2 «Конец автомагистрали». (комментарий)

5.3 «Дорога для автомобилей». Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов. (комментарий)

5.4 «Конец дороги для автомобилей». (комментарий)

5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении. (комментарий)

5.6 «Конец дороги с односторонним движением». (комментарий)



5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением. (комментарий)

5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». (комментарий)

5.8 «Реверсивное движение». Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное. (комментарий)

5.9 «Конец реверсивного движения». (комментарий)

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением». (комментарий)

5.11.1"Отведенная полоса для маршрутного автотранспорта". Такой знак указывает участок дорожного полотна, на котором присутствует отдельная полоса, предназначенная для маршрутного автотранспорта. Движение на ней осуществляется против основного потока транспорта. (комментарий)

5.11.2"Дорога с полосой движения велосипедистов". Такая табличка обозначает, что помимо автотранспортных полос, присутствует велосипедная дорожка. Велосипедисты движутся по дорожному полотну навстречу общему движению автомобилей. (комментарий)

5.12.1 «Окончание автодороги с полосой для маршрутного автотранспорта». (комментарий)

5.12.2 «Окончание дорожного полотна с полосой для велосипедистов». Знак 5.12.1 показывает окончание автодороги с отдельным полотном для людей, передвигающихся на велосипедном транспорте. Установка производится в самом конце дорожного полотна.(комментарий)

5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств». (комментарий)



5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств». (комментарий)

5.13.3 «Въезд на автодорогу с дорожкой для велосипедов и мопедов». (комментарий)

5.13.4 «Выезд на автодорогу с дорожкой для велосипедов и мопедов». (комментарий)

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств. (комментарий)

Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

5.14 Д «Отдельная полоса для трамваев». Полоса предназначена исключительно для передвижения трамваев. Ставят табличку перед путями для трамваев совместно с разметками 1.1 или 1.2. (комментарий)

5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств». (комментарий)

5.14.1 Д «Направление движение общественного автотранспорта». Данные обозначения указывают на невозможность движения общественного транспорта по прямой на перекрестном дорожном полотне. Необходимо повернуть вправо. (комментарий)

5.14.2 «Полоса для велосипедов». Категория – особые предписания. Данную конструкцию можно встретить в начале отдельной полосы на автодороге, предназначенной исключительно для передвижения на велосипедах и мопедах. (комментарий)

5.14.2 Д «Направление движения общественного транспорта». Знак указывает на невозможность движения общественного транспорта по прямой на перекрестном дорожном полотне и предписывает повернуть влево. (комментарий)

5.14.3 «Окончание велосипедной зоны». Табличка указывает людям, передвигающимся на мопедах и велосипедах, что их полоса окончилась.(комментарий)

5.14.3 Д «Полоса движения общественного транспорта.» Знак показывает, что при пересечении с перпендикулярным дорожным полотном общественный транспорт не сможет двигаться прямо. Необходимо развернуться.(комментарий)

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них. (комментарий)

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе. (комментарий)

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3 «Начало полосы».
Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения. (комментарий)

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4 «Начало полосы».
Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается. (комментарий)

5.15.5 «Конец полосы». Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона. (комментарий)

5.15.6 «Конец полосы». Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении. (комментарий)

5.15.7 «Направление движения по полосам». (комментарий)

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.



Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8 «Число полос».
Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки. (комментарий)

5.15.1 Д «Направление движения транспорта по полосам». (комментарий)

5.15.2 Д «Направления движения транспорта по полосам». (комментарий)

5.15.3 Д «Начало полосы для маневра». (комментарий)

5.15.4 Д «Начало дополнительных полос для движения». (комментарий)

5.15.5 Д «Сужение дороги влево». (комментарий)

5.15.6 Д «Сужение дороги вправо». (комментарий)

5.15.7 Д «Направление движения по полосам при перестроении». (комментарий)

5.15.8 Д «Число полос и перестроение на параллельную автодорогу». (комментарий)

5.15.9 Д «Окончание параллельной автодороги». (комментарий)

5.15.10 Д «Конец параллельной проезжей части». (комментарий)

5.15.11 Д «Слияние параллельных трасс». (комментарий)

 

5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса». (комментарий)

5.16 Д «Совместный указатель остановки общественного транспорта с описанием маршрута» (комментарий)

5.17 «Место остановки трамвая». (комментарий)

5.18 «Место стоянки легковых такси». (комментарий)

5.19.1 «Пешеходный переход». (комментарий)

5.19.1 Д «Пешеходный переход». (комментарий)

5.19.2 «Пешеходный переход». (комментарий)

5.19.2 Д «Пешеходный переход». (комментарий)

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

5.19.3 «Диагональный пешеходный переход». (комментарий)

5.19.4 «Диагональный пешеходный переход». (комментарий)

5.20 «Искусственная неровность». Обозначает границы искусственной неровности. (комментарий)

Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 «Жилая зона».
Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне. (комментарий)

5.22 «Конец жилой зоны». (комментарий)

5.23.1 «Начало населенного пункта». Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. (комментарий)

5.23.2 «Начало населенного пункта». Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. (комментарий)

5.24.1 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. (комментарий)

5.24.2 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. (комментарий)



5.25 «Начало населенного пункта». Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. (комментарий)

5.26 «Конец населенного пункта». Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25. (комментарий)

5.27 «Зона с ограничением стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена. (комментарий)

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки». (комментарий)

5.29 «Зона регулируемой стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки. (комментарий)

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки». (комментарий)

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения. (комментарий)

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости». (комментарий)

5.33 «Пешеходная зона». (комментарий)

5.33.1 «Велосипедная зона». (комментарий)

 

 

5.34 «Конец пешеходной зоны». (комментарий)

5.34.1 «Конец пешеходной зоны». (комментарий)

 

 

5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». (комментарий)

5.36 «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». (комментарий)

 

5.37 «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств». (комментарий)

 

5.37д"Зона совместного пешего передвижения и на велотранспорте". (комментарий)

 

 

5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». (комментарий)

 

5.38д «Окончание зоны совместного передвижения пешеходов и велосипедистов». (комментарий)

Для каждого знака есть дополнительное описание. Просто перейдите по ссылке у знака. Все вопросы задавайте в комментариях на сайте www.autoass.ru

Содержание статьи:
  • знаки особых предписаний
  • знаки
  • дорожные знаки особых предписаний
  • назначение и установка знаков особых предписание

Конспект урока для 3 класса "Дорожные знаки и их группы"

Технологическая карта урока по правилам дорожного движения.

Санкт – Петербург Лицей № 410 , 3 «Б» класс

Учитель: Парахина Римма Алексеевна

Тема

Приложение №1

  1. Мне поручили ЗАПРЕЩАТЬ .

Я и запрещаю:

«Держать, смотреть и не пускать!»

Я и не пускаю.( ЗАПРЕЩАЮЩИЕ)

  1. Я – ПРЕДУПРЕЖДАЮ, от бед оберегаю. (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ)

  1. Я скромно, робко ПРЕДПИШУ. (ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ)

  2. Я – знак ПРИОРИТЕТА.

Слыхали вы об этом?

  1. Я с ИНФОРМАЦИЕЙ спешу

И УКАЖУ, что как!

( ИНФОРМАЦИОННО – УКАЗАТЕЛЬНЫЕ)

  1. Я – добрый СЕРВИСА значок;

Мне трудно с непривычки.

  1. Я – регулирую поток:

Есть у меня ТАБЛИЧКИ.

7

Приложение № 2

5

6

3

1

4

2

Приложение№3

Приложение № 4

Предупреждающие знаки – треугольные, а периметр треугольника красного цвета.

У запрещающих знаков изображения и цифры, нарисованные внутри красного круга.

Предписывающие знаки. У этих знаков изображения и цифры расположены в круге синего цвета. Белые стрелки предписывают направление движения. Белые цифры на синем фоне предписывают водителю не максимальную, а минимальную скорость

Информационно-указательные знаки. Их основной цвет – синий, а форма – квадратная или прямоугольная.

Знаки, указывающие очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей, а также узких участков дорог. Их форма – треугольник, круг, квадрат и восьмигранник. Это знаки приоритета.

Знаки дополнительной информации (таблички), которые применяются для уточнения или ограничения других знаков.

Знаки сервиса, информирующие о расположении соответствующих объектов.

Приложение № 5

Дорожные знаки и их группы.

Цель:

- создать условия для закрепления и расширения у младших школьников знаний о дорожных знаках и подготовки к их использованию через применение интерактивных форм обучения.

Задачи:

  • Научить различать дорожные знаки и их группы.

  • Развивать умения самостоятельно пользоваться полученными знаниями в повседневной жизни.

  • Воспитывать чувство ответственности за свою жизнь и жизнь других людей на дороге посредством соблюдения правил дорожного движения.

Основные понятия

Группы знаков: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, информационные, сервиса, таблички

Ресурсы:

-Основные

-Дополнительные

Презентация, интернет - ресурсы

Наглядный и раздаточный материал

Организация пространства

Работа фронтальная, групповая, парная, индивидуальная.

Планируемый результат

Личностные умения:

Проявлять :

- интерес к изучению темы;

- творчески относиться к процессу работы над изучением правил дорожного движения;

- осознавать собственные достижения при освоении учебной темы.

- понимать, для чего нужны правила дорожного движения;

- воспитывать интерес и уважение к общему закону дорог и улиц;

- развивать внимание, активность, дисциплинированность, ответственность;

Метапредметные умения:

Познавательные :

— определять основу слова, нулевое окончание в слове и обосновывать свое мнение;

— раскрывать смысл правила о написании корня в однокоренных словах с чередованием согласных и без него и обосновывать своё мнение;

— определять способы словообразования с помощью суффикса и приставки и обосновывать своё мнение;

— раскрывать значение понятия «дорожная азбука» и обосновывать своё мнение;

— использовать приобретённые знания при выполнении учебного задания.

Регулятивные:

— выполнять учебное задание, используя правило;

—выполнять самопроверку, взаимопроверку и взаимооценку при выполнении учебного задания;

— ориентироваться в разных способах выполнения задания;

— соотносить поставленную цель и полученный результат деятельности.

Коммуникативные умения:

— действовать по правилам сотрудничества, принимая во внимание позиции партнёров;

— формулировать понятные высказывания, используя термины, в рамках учебного диалога;

— договариваться и приходить к общему решению при работе в паре и группе;

— учитывать общепризнанные правила в совместной деятельности;

— адекватно использовать речь для представления результата.

Предметные умения:

- знакомить учащихся с правилами дорожного движения: перехода улицы, игры во дворе;

- учить понимать сигналы светофора,

- знакомить, запоминать и узнавать дорожные знаки: пешеходный переход, автобусная остановка, велосипедная дорожка, дорогу переходят дети;

- формировать навыки поведения на улице;

- расширить знания учащихся по безопасности движения;

- уметь объяснять, опираясь на правила дорожного движения, сконструированные дорожные ситуации;

- уметь классифицировать знаки по назначению.

Технология проведения

Деятельность ученика

Деятельность учителя

Обучающие, развивающие, диагностирующие задания каждого этапа

1.Организационный момент.

Включение в учебную деятельность.

Цель: создать положительный эмоциональный фон, способствовать психологическому настрою учащихся на урок.

Дополняют стихотворение хором, выполняют разминку.

Создаёт эмоциональный настрой на урок.

Читает стихотворение, проводит разминку.

На уроке наши глаза внимательно 
Смотрят и все … (видят). 
Уши внимательно слушают 
И всё …(слышат). 
Голова хорошо … (думает). 

Поморгайте глазками, массируют ушки, кивают головками.

2.  Актуализация  знаний  и  постановка  целей  урока.

Цель: активизировать познавательную деятельность учащихся,

создать условия для дальнейшего целеполагания.

Слушают загадку и готовятся высказать своё мнение.

Формулирует вопросы и корректирует ответы.

Сформулируйте  тему  урока.

Какие  задачи  поставите  перед  собой ?

Сегодня у нас пройдет необычный

урок, мы с вами отправимся в необычный город. Хотите узнать, как он называется?

Загадка:

По обочине дороги,

Как солдатики, стоят.

Все мы с вами выполняем

Всё, что нам они велят.

(знаки) Слайд №1

После отгадки.

-Как же называется этот город?

Слайд №2

-Для чего нужны дорожные знаки?

(Помогают организовать безопасное движение транспортных средств и пешеходов).

3. Выявление места и причины затруднений.

Цель: подготовить учащихся к актуализации знаний, выявить уровень первоначальных представлений учащихся по теме урока.

Работа в парах.

Дорожные  знаки (разные по цвету, форме). Группы  дорожных  знаков.

- Подумайте, в чем сходство и различие?

- Можно ли по их назначению определить название группы дорожных знаков?

Подводит учащихся к формулировке темы урока и постановке учебных задач.

Знаки установлены на всех автомобильных дорогах земного шара. Они повсюду одинаковы, понятны любому водителю - русскому и английскому, японскому и арабскому, итальянскому, французскому, индийскому. Как вы думаете, почему?

Какова тема урока?

-Какие учебные задачи нужно решить на уроке?

Тренируюсь различать дорожные знаки.

Учащиеся рассматривают дорожные знаки и классифицируют их.

Проверяют и обосновывают свою точку зрения, почему рисунки на знаках похожи , а функции разные.

4.«Открытие» детьми нового знания.

Цель: подготовить учащихся к сознательному применению знаний.

Определяют отличительные признаки группы знаков с помощью стихотворения.

Ученик: 

На стройных ножках вдоль дорог

Стоят кругом плакатики,

Где треугольник,

Где кружок и разные квадратики.

Это дорожные  знаки разные по

цвету,  форме,  изображению.

Три группы по форме: круглые, треугольные и прямоугольные;

по цвету две группы: синие и красные;

по содержанию две  группы: изображение транспортных средств и людей, предметов.

Организует работу, наводящими вопросами помогает определить названия групп.

- Эти знаки то предупреждают, то приказывают, то запрещают, дают добрый совет или о чем-то сообщают. Дорожных знаков очень много. Чтобы не путать, их распределили на несколько групп. Каждой группе присвоен свой цвет и особая форма.

- Давайте познакомимся с группами дорожных знаков.

Они расставлены вдоль улицы, так что всегда оказываются справа от шофера.

( а во всех ли странах правостороннее движение?) Нет , Англия.

Круглые, треугольные, квадратные - укреплены на стойках, чтобы шофер мог их видеть, эти знаки ему все время о чем-то говорят на своем особом языке, понятном каждому водителю.

Приложение № 1

5. Первичное  закрепление  материала

 Цель: совершенствовать навык самостоятельной работы .

Физминутка: песня

«Знаки дорожные».

 

Работа в группах.

  1. Запрещающие знаки.

  2. Предупреждающие.

  3. Предписывающие.

  4. Приоритета.

  5. Информационно-указательные.

  6. Сервиса.

  7. Дополнительной информации (таблички).

Читают определения группы дорожных знаков, соотносят с изображением, вписывают номер группы, проводят самопроверку со слайдом.

Находят знаки этой группы.

Знаки разные учить 
И воспитанными быть,
Это главная задача пешеходов.
Чтобы жизнь вам сохранить,
Надо правила учить,
Ну, а мы всегда советом вам поможем.

Показывают знаки и читают стихи. Остальные учащиеся внимательно их слушают и отвечают, как называется знак и к какой группе относится.

1.Я хочу спросить про знак.

Нарисован знак вот так:

В треугольнике ребята

Со всех ног бегут куда - то.

2. Белый треугольник, красная    кайма.
Чудный    паровозик    с дымом у  окна.

3.Человек, идущий в черном,

Красной черточкой зачеркнут.

И дорога вроде, но

Здесь ходить запрещено.

4. Шли из школы мы домой,

Видим – знак над мостовой.

Круг, внутри – велосипед,

Ничего другого нет.

5. Пешеход, пешеход!

Помни ты про переход!

Он наземный,

Похожий на зебру.

Знай, что только переход

От машин тебя спасет.

6. Ожидаешь ты посадки

На отведенной площадке.

Не нужна тебе сноровка,

Это место – остановка.

7.Отчего бы это вдруг стрелки дружно встали в круг.
И машины друг за другом мчатся весело по кругу?
Что такое, в самом деле, словно мы на карусели?..

8. Здесь заправится машина,
Выпьет три ведра бензина.
Поможет знак машине каждой,
Если та страдает жаждой.

Раздаёт иллюстрации с изображением дорожных знаков по группам и определения к ним, организует самостоятельную работу в группах и проверку.

Приложение №2, №3.

Проверка – слайд №3, 4

.

1. Знак “Дети”.

2. Знак “Железнодорожный переезд без шлагбаума».

3. «Движение пешеходов запрещено».

4.Знак “Велосипедная дорожка”.

5.Знак “Пешеходный переход”:

6. Знак “Остановка автобуса”:

7. Знак «Круговое движение».

8. Знак «Автозаправочная станция».

6.Применение новых знаний.

Цель: создать условия для применения учащимися полученных знаний.

Получают листочки с заданием, вырезают дорожные знаки, определяют место на улице города, наклеивают их на листочек. Анализируют результат своей работы, соотносят результат с заданием, осуществляют самооценку.

Инструктирует, раздаёт листочки, организует обсуждение, контролирует правильность принятого решения в группах.

Акцентирует внимание на конечный результат.

Приложение № 4.

Проверка – слайд №5,6

7. Рефлексия.

Цель: подвести итог проделанной работе на уроке,

соотнести цель урока с его результатом.

Формулируют предложения, осуществляют самооценку.

Ученик.

Правил дорожных на свете немало.
Все бы их выучить нам не мешало.
Но основное из правил движения –
Знать как таблицу должны умноженья

Предлагает учащимся продолжить начатые предложения, и подводит учащихся к правильному выбору.

.

Слайд № 7

Продолжи начатые предложения:

Мне нужно знать дорожные знаки…

Незнание дорожного языка …

За безграмотность на дороге расплачивается …

8.Домашнее задание.

Цель: способствовать становлению внутренней установки личности соблюдать правила дорожного движения.

Слушают задание, задают вопросы.

Даёт комментарий к домашнему заданию.

Подготовить рисунки на тему :

«Дорожные знаки от школы до дома»

Блок управления движением | Агентство транспорта

Блок управления движением обеспечивает поддержку TSMO для дорожных знаков, разметки тротуаров и действий в рабочих зонах, а также обеспечивает соответствие устройств управления движением федеральному Руководству по унифицированным устройствам управления движением. Управление дорожным движением состоит из трех групп: группы расследования дорожного движения, группы контроля деловых знаков и группы управления движением рабочей зоны.

Часто задаваемые вопросы

Traffic Investigations работает для повышения надежности времени в пути и повышения безопасности повседневных поездок, запланированных событий и незапланированных инцидентов.Эта группа управляет государственной разметкой тротуаров и более 70 000 государственных дорожных знаков через проекты и заказы на выполнение работ, обеспечивая передачу важной информации водителям, чтобы они благополучно прибыли в пункт назначения. Они также проводят инженерные исследования ограничений скорости и других правил дорожного движения в поддержку Комитета по дорожному движению, помогают городам с вопросами о знаках, линиях и дорожной безопасности, а также проводят проверки безопасности дорожного движения. Эта группа также помогает в разработке планов управления дорожным движением для длительных инцидентов и запланированных событий, а также планов действий в чрезвычайных ситуациях для краткосрочных инцидентов.

Команда Business Sign Control отвечает за администрирование государственной программы указателей направления бизнеса (OBDS), обслуживание центров информации о поездках, расположенных по всему штату, и обеспечение персональной поддержки Совету по информации о поездках (TIC). Эта группа также координирует деятельность участков технического обслуживания Агентства и ТИЦ по контролю за незаконными знаками, как это определено законодательством штата.

Управление движением в рабочей зоне работает для минимизации воздействия дорожного движения, вызванного строительством шоссе.Это достигается за счет поддержки Бюро реализации проектов Агентства, Бюро муниципальной помощи, районов и разработчиков в разработке надежных планов управления дорожным движением (TMP), поддержки Бюро строительства и материалов Агентства в реализации этих TMP и выполнения руководящей роли с Агентством политики, руководящие принципы, стандарты и спецификации, относящиеся к рабочей зоне.

Ян Дегутис, P.E., P.T.O.E.
Инженер по управлению движением

Телефон: (802) 371-8827
Электронная почта: [email protected]

Тони Мэй
Специалист программы

Телефон: (802) 279-9599
Электронная почта: [email protected]

Нэнси Эйвери
Инженер по управлению трафиком в рабочей зоне

Телефон: (802) 279-5991
Электронная почта: [email protected]

Ссылки:

Информация о знаках OBDS

10 В.С.А. Глава 21 подраздел 486

Для карты района и информации

Пакет прикладных программ OBDS

Публикации и карты VTrans

Инструкции по проектированию VTrans

Схема приоритетов велосипедного коридора VTrans

Ресурсы рабочей зоны

Руководство по контролю за дорожным движением в велосипедной и пешеходной рабочей зоне штата Вермонт

правил дорожного движения и приказов | Город Арлингтон

ПРИМЕЧАНИЕ : Следующие правила дорожного движения и приказы, регулирующие движение на улицах и шоссе города Арлингтон, настоящим вводятся в действие Советом избранных представителей города Арлингтон.

Они были выпущены Специальным советом в соответствии с разделом 22 главы 40 Общих законов штата Массачусетс. Принят 21 февраля 1955 г. Изменен до 20 ноября 2000 г.

Информация предоставлена ​​лейтенантом Кеннетом Хьюзом из департамента полиции Арлингтона.

Статья 1: Определения

Раздел 1

Для целей настоящих Правил и приказов используемые здесь слова и этапы имеют следующие значения, за исключением тех случаев, когда контекст явно указывает на другое значение.

АВТОБУСНАЯ ОСТАНОВКА - Участок на проезжей части, отведенный для посадки или высадки из автобусов.

Слово автобус следует толковать для обозначения любого транспортного средства, предназначенного для перевозки более девяти (9) пассажиров и используемого в основном для перевозки людей.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СИГНАЛ - мигающий желтый сигнал, имеющий ту же общую функцию, что и предупреждающий знак.

КАНАЛИЗИРОВАННЫЙ ОСТРОВ - островок безопасности, предназначенный для направления транспортных потоков по определенным определенным путям и предотвращения беспорядочного движения транспортных средств по тому, что в противном случае было бы широко протяженной зоной проезжей части.

КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ - Любое транспортное средство, используемое для перевозки товаров, изделий или товаров в коммерческих целях.

ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ - Любое зарегистрированное для коммерческих целей транспортное средство грузоподъемностью (2 ½) две с половиной тонны или более, спроектированное и используемое в основном для перевозки товаров, товаров или товаров.

КРОССОВЕР - Эта часть проезжей части, обычно включаемая в продолжение линий тротуаров или, если таковых нет, то линий пешеходных дорожек, и в любом месте шоссе, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или маркерами на проезжей части. дорожное покрытие.

МАРКИРОВКА ОБРАБОТКИ - Та часть бордюра, покраска которой была должным образом санкционирована начальником полиции и имеет письменное разрешение Департамента общественных работ Содружества Массачусетса.

АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ - Транспортные средства пожарной части (пожарного патруля), полицейские машины и такие машины скорой помощи и машины скорой помощи федеральных, государственных или муниципальных департаментов или корпораций общественного обслуживания, которые обычно считаются таковыми.

ПОХОРОНЫ - Любая процессия скорбящих, должным образом идентифицированная как таковая, сопровождающая останки человеческого тела.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ - Территория, охватываемая продолжением боковых линий обочины или, если их нет, то боковых границ двух или более улиц или автомагистралей, которые соединяются друг с другом под углом, независимо от того, пересекает ли одна такая улица или шоссе другую. .

«Правила и положения, содержащиеся в настоящем документе, регулирующие и ограничивающие движение транспортных средств на перекрестках и вблизи них, применяются в любом месте на любом пути, на котором водители не должны управляться сигналами управления движением, независимо от того, в таких местах на перекрестке, как здесь определенный.«

РАЗМЕТКА ПОЛОСОВ - Официальная разметка улиц. Любая нарисованная линия, разметка или маркер любого описания, нарисованный или размещенный на любой улице или шоссе, который имеет целью направлять или регулировать движение и который был санкционирован Советом избранных и включен в общее письменное разрешение Департамента общественных работ Содружество.

ОФИЦЕР - Любой офицер Департамента полиции Арлингтона или любой офицер, уполномоченный направлять или регулировать движение или производить аресты за нарушение правил дорожного движения.

ОПЕРАТОР - Лицо, которое фактически физически контролирует транспортное средство.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ - Дороги или улицы, обозначенные Правилами и Приказами как односторонние и по которым автомобильное движение может двигаться только в направлении, обозначенном знаками.

ПАРКОВКА - Остановка или остановка транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, на любой улице, дороге, шоссе или бульваре или на них, под контролем города Арлингтон иным образом, кроме как во исполнение приказов офицера полиции, или дорожные знаки или сигналы.

СЧЕТЧИК ДЛЯ ПАРКОВКИ - Слова «Парковочный счетчик» означают любое механическое устройство, не противоречащее положениям данного правила, размещенное или установленное на любом общественном пути в городе Арлингтон для регулирования парковки. Каждый установленный счетчик парковки должен указывать надлежащей надписью законное время стоянки, установленное настоящими Правилами и Приказами, и при использовании должен всегда показывать остаток разрешенного законного времени стоянки, а по истечении такого периода должен указывать на незаконную или сверхурочную стоянку.

МЕСТО ДЛЯ ПАРКОВОЧНЫХ СЧЕТЧИКОВ - Слова «Место для парковочных счетчиков» означают любое место в зоне парковочных счетчиков, прилегающих к парковочному счетчику, которое должным образом предназначено для парковки одного транспортного средства линиями, нарисованными на поверхности прилегающей улицы. к каждому паркомату или рядом с ним.

ЗОНА ПАРКОВОЧНЫХ СЧЕТЧИКОВ - Слова «Зона парковочных счетчиков» означают и включают любую улицу или ее часть, на которой установлены и работают паркоматы, и на которой парковка автомобилей разрешена в течение ограниченного времени при соблюдении дальнейшее положение этого регламента.

ПЕШЕХОД - Любой человек, идущий пешком или едущий на транспортном средстве, перемещаемом силой человека, за исключением саней, велосипедов или трехколесных мотоциклов.

ЛИЦО - Слово «Лицо» означает и включает любое физическое лицо, фирму, товарищество, ассоциацию или корпорацию.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ - Любое пересечение улицы или шоссе с полосой отвода железной дороги на уровне.

ДОРОГА - Часть улицы или шоссе между регулярно устанавливаемыми линиями обочины или эта часть, за исключением обочин, улучшенная и предназначенная для использования для движения транспортных средств.

ВРАЩАЮЩЕЕ ДВИЖЕНИЕ - движение транспортного средства против часовой стрелки вокруг объекта или конструкции.

ЗОНА БЕЗОПАСНОСТИ - Зона или пространство, выделенные на проезжей части для исключительного использования пешеходов, выходящих из автобусов, садящихся или ожидающих их, и какие зоны имеют письменное разрешение Департамента общественных работ Содружества Массачусетса и являются обозначается знаками, линиями и маркировкой.

SIDEWALK - Часть улицы или шоссе, отведенная для пешеходов.

СИГНАЛ ОСТАНОВА - Мигающий красный сигнал, выполняющий ту же функцию, что и знак остановки.

УЛИЦА ИЛИ ШОССЕ - Вся ширина между линиями собственности на всех участках, открытых для использования публикой в ​​целях передвижения.

УЛИЧНАЯ МАРКИРОВКА - Любая нарисованная линия, легенда или маркировка любого описания, нанесенная или нанесенная любым способом, предназначенным для направления или регулирования дорожного движения и разрешенного Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса.

СТОЙКИ ДЛЯ ТАКСИКАБОВ - Участок у дороги, на котором такси должны припарковаться в ожидании прибытия.

ПО ДОРОГЕ - Любым путем, кроме шоссе штата в пределах юрисдикции города Арлингтон, которое было обозначено, вывешено и подписано в соответствии с положениями общих законов (Ter. Ed.), Глава 89, раздел 9, и имеет письменное разрешение Департамента общественных работ штата Массачусетс.

ДВИЖЕНИЕ - Пешеходы, животные, транспортные средства или другие транспортные средства поодиночке или вместе при использовании любой улицы или шоссе с целью передвижения.

ЗОНА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ - Любая зона вдоль улицы или шоссе, на которой водители контролируются сигналами управления движением или сотрудниками полиции.

СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ - Любое устройство, использующее цветные огни, которые соответствуют стандартам, предписанным Департаментом общественных работ, Содружество Массачусетса, с ручным, электрическим или механическим управлением, с помощью которого движение может быть поочередно остановлено и продолжено. .

ОСТРОВ ДВИЖЕНИЯ - Любая зона или пространство, отведенное в пределах проезжей части и одобренное Департаментом общественных работ штата Массачусетс, которое не предназначено для использования автомобильным транспортом.

СИГНАЛЫ ДВИЖЕНИЯ, ОФИЦИАЛЬНЫЕ - Все сигналы, соответствующие стандартам, предписанным Департаментом общественных работ штата Массачусетс, не противоречащие настоящим Правилам и приказам, размещенные или установленные с разрешения Совета уполномоченных, для цель направления или предупреждения трафика.

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ, ОФИЦИАЛЬНЫЕ - Все знаки, маркировка и устройства, кроме сигналов, не противоречащие настоящим Правилам и приказам, и которые соответствуют стандартам, установленным Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса и размещенные или установленные полномочия Совета Избирателей с целью руководства, направления, предупреждения или регулирования дорожного движения.

ПОВОРОТЫ U - Поворот транспортного средства посредством непрерывного левого поворота, в результате чего направление такого транспортного средства меняется на противоположное.

ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - Каждое устройство, внутри, на или с помощью которого какое-либо лицо или имущество перевозится или может перевозиться или тащиться по шоссе, включая велосипеды, если к ним применимы положения настоящих правил, за исключением других устройств, перемещаемых или используемых человеком исключительно на стационарных рельсах или рельсах и устройствах, которые получают питание для работы от стационарных воздушных проводов

Статья 2: Полномочия и обязанности полиции

Раздел 1.

ОФИЦЕРЫ ДЛЯ ПРЯМОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - Обязанностью сотрудников, назначенных начальником полиции, является обеспечение выполнения положений настоящих Правил и приказов.

Таким офицерам разрешается управлять всем движением лично или с помощью видимых или звуковых сигналов в соответствии с положениями настоящих Правил и приказов, при условии, что в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации и с целью ускорения движения или охраняя пешеходов, офицеры и члены пожарной части могут управлять движением, если того требуют обстоятельства, невзирая на положения настоящих Правил и приказов.

Раздел 2.

УЛИЦЫ МОГУТ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ ВРЕМЕННО - Начальник полиции уполномочен временно закрыть любую улицу или шоссе или их часть в надвигающейся или существующей чрезвычайной ситуации, или для законных собраний, демонстраций или шествий, если он считает, что это является оправданием для закрытие таких улиц.

Раздел 3.

ПАРКОВКА МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПРЕЩЕНА ВРЕМЕННО - Начальник полиции уполномочен временно запретить парковку на любой улице или шоссе или их части в препятствующей или существующей чрезвычайной ситуации, или для законных собраний, демонстраций или шествий или в случае чрезвычайных обстоятельств. обстоятельства при наличии разумных оснований для такого запрета.Транспортные средства, припаркованные в местах, где парковка временно запрещена, могут перемещаться офицером или под его руководством.

Раздел 4.

ИСКЛЮЧЕНИЯ - Положения настоящих Правил и приказов не распространяются на операторов, фактически занятых работой на улице или шоссе, закрытом для проезда или в стадии строительства или ремонта, на должностных лиц, когда они заняты выполнением общественных обязанностей, когда характер это требует отступления от любой части настоящих Правил и приказов.Однако эти исключения не должны защищать оператора от последствий любого пренебрежения безопасностью других.

Раздел 5.

ФАЙЛ ОПЕРАТОРА - Департамент полиции должен вести файл, в котором должны быть зарегистрированы имена всех операторов, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях, повлекших за собой телесные повреждения, в пределах муниципальных границ города Арлингтон.

Статья 3: Дорожные знаки, сигналы, разметка и зоны

Раздел 1.
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ -

(a) Начальник полиции настоящим уполномочен, и в отношении тех знаков и сигналов, которые требуются в соответствии с настоящим Соглашением, его обязанностью является размещение и поддержание или обеспечение размещения и обслуживания всех официальных дорожных знаков, сигналов, маркировки и зон безопасности . Все знаки, сигналы, маркировка и зоны безопасности должны соответствовать стандартам, установленным Департаментом общественных работ штата Массачусетс.

(b) Разделы 2 и 3 Статьи II и Разделы 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9, 10 и 15 Статьи V, касающиеся ПАРКОВКИ, и Разделы 7, 8 и 9 Статьи VII, касающийся запрещенных поворотов, и Раздел 23, касающийся исключения коммерческих транспортных средств, действуют только в течение того времени, когда установлено и поддерживается достаточное количество знаков, обозначающих положения этих разделов, содержащихся и расположенных так, чтобы их было легко увидеть приближающимся. операторы.

(c) Раздел 1 статьи VI, касающийся улиц с односторонним движением, должен действовать только в течение того времени, когда на каждом выходе с каждой улицы с односторонним движением установлено и поддерживается достаточное количество официальных знаков, чтобы хотя бы один знак будут четко видны на расстоянии не менее семидесяти пяти (75) футов для операторов, приближающихся к такому выходу.

Раздел 2.

ОТОБРАЖЕНИЕ НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫХ ЗНАКОВ, СИГНАЛОВ И МАРКИРОВКИ ЗАПРЕЩЕНО - Никто не должен размещать, поддерживать или демонстрировать на любой улице или перед ней какие-либо неофициальные знаки, сигналы, устройства или разметку, которые претендуют на то, чтобы быть или являются имитацией официальных дорожный знак, сигнал, устройство или разметка, или который пытается направить движение транспорта или который скрывает из поля зрения любой официальный знак или сигнал. Начальник полиции уполномочен и имеет указание удалить любой такой запрещенный знак, сигнал, устройство или маркировку или добиться их удаления без предварительного уведомления.

Раздел 3.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВМЕШАТЬСЯ С ЗНАКАМИ, СИГНАЛАМИ И МАРКИРОВКОЙ - Любое лицо, которое умышленно искажает, травмирует, перемещает, препятствует или вмешивается в любой официальный дорожный знак, сигнал, устройство или разметку, подлежит штрафу, не превышающему двадцати (20) долларов. за каждое преступление.

Раздел 4.

РАСПОЛОЖЕНИЕ АВТОБУСНЫХ ОСТАНОВ, СТОЙК ТАКСИКАБОВ И РАЗГРУЗОЧНЫХ ЗОН - Расположение и протяженность всех автобусных остановок должны быть определены Советом Выборщиков.Расположение всех стоянок такси и зон погрузки определяет Совет по отбору.

Раздел 5.

ПОДЧИНЕНИЕ ПОЛИЦИИ И ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ - Оператор любого транспортного средства или велосипеда должен подчиняться инструкциям любого официального дорожного знака, сигнала, устройства, маркировки или надписи, если иное не указано сотрудником полиции. Каждый такой оператор должен выполнять приказ, сигнал или указание сотрудника полиции, несмотря на любые правила настоящих Правил и приказов об обратном.

Статья IV: Зоны спокойной и запрещенной езды

Раздел l.

ЗОНЫ ТИХОЙ -

(a) Вся территория в пределах двухсот футов от помещений каждой больницы в этом городе настоящим создается и устанавливается как Зона спокойствия. Настоящим начальник полиции уполномочен устанавливать и поддерживать на видном месте на этих территориях такие знаки и обозначения, которые необходимы для обозначения их в качестве зон тишины.

(b) Начальник полиции может временно установить Зону спокойствия на любой улице, где человек серьезно болен, если об этом требует письменное заявление лечащего врача, подтверждающее необходимость.Указанная временная зона тишины должна охватывать всю территорию в радиусе двухсот (200) футов от здания, занимаемого лицом, указанным в запросе такого врача. Такая временная зона тишины обозначается полицией путем размещения на видном месте на улице официального знака.

(c) Ни одно лицо, управляющее транспортным средством в пределах любой обозначенной и установленной Зоны тишины, не должно подавать звуковой сигнал или другое предупреждающее устройство на указанном транспортном средстве, за исключением чрезвычайной ситуации, а также такое лицо не должно издавать какой-либо громкий или необычный шум в указанной Зоне тишины.

Раздел 2.

ЦЕПЬ ЗА ДВИЖУЩИЕСЯ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА - Ни одно лицо, путешествующее на санях, роликовых коньках, горках, скейтборде, велосипеде, мопеде, мотоцикле или любом игрушечном транспортном средстве, не должно цепляться за любое другое движущееся транспортное средство на любой дороге или прикрепляться к нему или такое средство передвижения. .

ЕЗДА ЗАПРЕЩЕНА -

(a) Никто не должен ездить на какой-либо части автомобиля или автомобиля, не предназначенного или предназначенного для использования пассажиров, за исключением того, что служащему или приглашенному владельцу грузовика может быть разрешено ездить в этой части грузовика в пределах который обычно несет груз.

(b) Никто не должен садиться в транспортное средство или автомобиль или выходить из него, когда они находятся в движении.

Артикул V: Парковка

Раздел 1.

ОБЩИЕ ЗАПРЕЩЕНИЯ: Никто не должен стоять или парковать или разрешать, разрешать или терпеть любое транспортное средство, зарегистрированное на его имя, стоять или парковаться в любом из следующих мест:

(a) В пределах перекрестка, за исключением тех районов, где установка или установка счетчиков парковки была одобрена Департаментом общественных работ Содружества Массачусетса.

(b) На любом тротуаре.

(c) На любом пешеходном переходе.

(d) На проезжей части, где разрешена парковка, если оба колеса с правой стороны транспортного средства (или оба колеса на обочине транспортного средства на улице с односторонним движением и движутся в направлении движения) не находятся в пределах двенадцати ( 12) дюймов бордюра или края проезжей части. Это не относится к тем местам, где угловая парковка разрешена настоящими Правилами и Приказами.

(e) На любой проезжей части, где парковка транспортного средства не будет оставлять чистую и беспрепятственную полосу шириной не менее десяти (10) футов для проезжающего транспорта.

(f) На любой улице или шоссе в пределах десяти (10) футов от пожарного крана.

(g) Перед любой частной дорогой или подъездной дорогой или в пределах трех (3) футов с каждой стороны от нее, более того, на противоположной стороне любой подъездной дороги таким образом, чтобы препятствовать въезду или выезду с них.

(h) На мосту или виадуке при условии, что установлены знаки, информирующие оператора о таких правилах или ограничениях.

(i) На обочине проезжей части любого транспортного средства, остановившегося или припаркованного на краю обочины улицы (двойная парковка).

(j) В пределах пятнадцати (15) футов от дороги или проезда к пожарной части или прямо через дорогу от такой пожарной части при условии, что установлены знаки, информирующие оператора о таких правилах или ограничениях.

(k) Вдоль или напротив любой выемки на улице или препятствия, когда такая остановка, остановка или стоянка может затруднить движение.

(l) на автобусной остановке, обозначенной столбиком как место остановки автобусов в пределах десяти (10) футов, измеренных по внешнему краю тротуара; или на автобусной остановке в пределах официальных знаков, обозначающих границу остановки автобуса на обочине или краю тротуара.

(m) На проезжей части таким образом, чтобы препятствовать движению автобусов.

(n) Примыкает к центральной разделительной полосе или острову, размещается на любой общественной дороге и является ее частью.

(o) На любой улице или шоссе в пределах двадцати (20) футов от любого пересечения, кроме переулков.

(р) Внутри кроссовера.

(q) В пределах пятидесяти (50) футов от светофоров установлены знаки, уведомляющие о таком регулировании или ограничении.

(r) любым способом, препятствующим уборке или вспашке снега или удалению льда.

Раздел 2.

ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА И ЗАПРЕТЫ - Парковка запрещена, ограничена или ограничена по времени, пространству и улицам в соответствии с графиком, обозначенным как Приложение № 1 к настоящему документу, на которое сделана ссылка и которое График 1 специально включен в этот раздел . Ни один оператор не имеет права парковать транспортное средство в обозначенных запрещенных местах или ограниченных местах на период дольше, чем указано в Приложении №1, за исключением случаев, предусмотренных в Расписании, или если существует ограничение по времени для парковки.

Раздел 3.

СТОЙКИ ТАКСИКАБОВ - Такси должны быть размещены в местах и ​​в порядке, указанном в Приложении № 2, приложенном к настоящему документу, на которое сделана ссылка и которое График № 2 специально включено в раздел.

Раздел 4.

ДАЛЬНЕЙШИЕ ЗАПРЕТЫ НА ПАРКОВКУ - Ни одно транспортное средство не должно останавливаться, стоять или парковаться на тротуарах, примыкающих к входам в церковь, больницу, автовокзал или вокзал, театр, общественное здание или любое место общественного собрания, за исключением или выгрузка пассажиров.

Раздел 5.

ЗАПРЕТ НА ПАРКОВКУ В ЗОНАХ БЕЗОПАСНОСТИ - Ни один автомобиль не должен парковаться ближе двадцати (20) футов от любого конца Зоны безопасности или между Зоной безопасности и обочиной, если это не разрешено соответствующими знаками.

Раздел 6.

АВТОБУСАМ И ТОВАРАМ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ЗАПРЕЩЕННЫЕ ДЛЯ ПАРКОВКИ НА УЛИЦАХ. цель и время фактического приема или высадки пассажиров, и то только на регулярно устанавливаемых автобусных остановках.Начальник полиции может, когда этого требует общественное мнение, указать места и ограничения по времени, в течение которых автобусы могут останавливаться, стоять или парковаться с целью приема потенциальных пассажиров и с целью соблюдения надлежащего расписания. Ни одно лицо не может парковать на автобусной остановке транспортное средство, кроме автобуса.

Раздел 6A.

ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ НА ПАРКОВКУ, ОСТАНОВКУ ИЛИ ОСТАНОВКУ АВТОБУСОВ - Для оператора любого транспортного средства, использующего для перевозки нанятого человека, будет незаконным парковаться, останавливаться или стоять на период, превышающий две (2) минуты, если не указано иное. двигатель транспортных средств не работает в следующих местах: Park Circle на Park Ave.500 футов того же самого.

Раздел 7.

СТОЙКИ ТАКСИКАБА -

(a) ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ЗАПРЕЩЕННЫЕ НА ПАРКОВКУ НА ТАКСИКАБЕ ИЛИ НА СТЕНКАХ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ - Оператор любого транспортного средства, кроме такси или ливреи, не должен парковать указанное транспортное средство на официально назначенной стоянке для такси или ливреи, за исключением того, что оператор любого легкового транспортного средства временно останавливаться на такой стоянке с целью и во время фактического приема или высадки пассажиров.

(b) ТАКСИ И ЖИЛЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ЗАПРЕЩЕННЫЕ НА ПАРКОВКУ. Оператор любого такси или транспортного средства с ливреей не имеет права стоять или парковаться на любой улице в любом деловом районе в любом месте, кроме такси или стенда с ливреей, за исключением того, что это положение не должно препятствовать водителю любого такого транспортного средства временно останавливаться в соответствии с другими правилами стоянки в любом месте с целью и во время фактического приема или высадки пассажиров.

Раздел 8.

ЗОНЫ ЗАГРУЗКИ - Ни один оператор не должен останавливать, стоять или парковать какое-либо транспортное средство в любой зоне погрузки или перед любой грузовой платформой, за исключением того, что пассажирские транспортные средства могут стоять непрерывно не более пяти (5) минут для приема или выгрузки. пассажиров, а коммерческий транспорт может стоять не более двадцати (20) минут непрерывно для погрузки или разгрузки материалов.

Раздел 9.

ДИАГОНАЛЬНАЯ ПАРКОВКА -

(a) Совет по выборам определяет улицы, на которых будет разрешена диагональная парковка, и должен подписывать указанные улицы, а их поверхности отмечать шефом полиции.

(b) Диагональная парковка разрешена на определенных участках ряда улиц, как указано в Приложении 1, по сравнению с диагональной парковкой, которая специально включена в данный Раздел. Если разрешена такая диагональная парковка, транспортные средства должны парковаться с одним колесом в пределах двенадцати (12) дюймов от бордюра и под углом к ​​бордюру, обозначенным официальными знаками и знаками. Транспортное средство должно быть припарковано так, чтобы все его четыре колеса полностью находились в пределах зоны, указанной для парковки, и направлялись к бордюру.

Раздел 10.

ПАРКОВКА ЗАПРЕЩЕНА В ШКОЛАХ - Если установлены официальные знаки, указывающие на то, что парковка на той стороне улицы, которая примыкает к частной или государственной школе, запрещена, никто не должен парковать автомобиль на любом таком обозначенном месте.

Раздел 11.

ПАРКОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОДАЖУ ЗАПРЕЩЕНА - Запрещается парковать на улице или шоссе любое транспортное средство, выставленное на продажу.

Раздел 12.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕЛИ ПОКАЗАНИЯ РЕКЛАМЫ ЗАПРЕЩЕНО. - Никто не должен управлять транспортным средством или парковать его на любой улице с основной целью показа рекламы без предварительного получения разрешения от начальника полиции.

Раздел 13.

ПАРКОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ СМАЗКИ ИЛИ РЕМОНТА ЗАПРЕЩЕНА - Запрещается смазывать или ремонтировать транспортные средства, за исключением ремонта, необходимого в чрезвычайной ситуации, на улицах, проездах или бульварах, находящихся под контролем города.

(A) НОЧНАЯ ПАРКОВКА - С 1:00 утра. и 7:00 утра. никаким транспортным средствам не разрешается парковаться на любой общественной улице в городе более чем на один (1) час, за исключением случаев, когда такая парковка имеет уважительную причину, определенную и санкционированную директором общественной безопасности, директором полицейских служб, или в их отсутствие. дежурного старшего начальника (командира смены) Отдела полицейских служб, или в соответствии с требованиями части В настоящего Раздела ниже.

(B) ИСКЛЮЧЕНИЕ ЗА ПАРКОВКУ - Город освобождает от запрета на ночную парковку тех лиц, которые могут продемонстрировать длительные трудности, предоставляя возобновляемое разрешение на ночную парковку на ежегодной основе.Чтобы иметь право на долгосрочные лишения, жители должны, во-первых, доказать отсутствие у них жизнеспособной парковки во дворе, а во-вторых, либо (1) длительную, либо постоянную инвалидность, которая требует ночной парковки на улице в непосредственной близости от таких жителей. Корпус; или (2) продемонстрировали экономические трудности.

Раздел 15.

(a) Никто не может парковать транспортное средство на период времени, превышающий один час, с 8:00 утра. и 6:00 P.M. во все дни недели на любой из улиц или частей улиц, указанных в настоящем Разделе, или как может быть определено Советом выборщиков в любой день в дальнейшем. Это ограничение не применяется по воскресеньям или в часы официальных праздников, в течение которых коммерческие предприятия должны по закону оставаться закрытыми.

Раздел 15A.

(a) Места для парковочных счетчиков настоящим устанавливаются в таких парковочных зонах, как указано в данном документе или как может быть определено в дальнейшем правилами и распоряжениями.Такие места для парковочных счетчиков должны быть обозначены белой разметкой на поверхности дороги.

(b) Паркоматы должны быть размещены на расстоянии не менее двадцати футов друг от друга и не менее двенадцати дюймов и не более двадцати четырех дюймов от поверхности обочины или при отсутствии обочины от края тротуара, прилегающего к индивидуальные метровые пространства. Счетчики должны быть сконструированы таким образом, чтобы отображать сигнал, указывающий на законную стоянку после внесения в них соответствующей монеты или монет Соединенных Штатов, как указано в инструкциях на указанных счетчиках, и в течение такого периода времени, который указан или будет обозначен настоящими Правилами. и заказы.Указанный сигнал должен оставаться в свидетельстве до истечения назначенного периода стоянки, когда автоматическое отключение сигнала или какое-либо другое механическое действие должно указывать на истечение указанного периода стоянки.

(c) Ничто в разделе Парковочных счетчиков не может быть истолковано как запрещающее Совету Отборщиков создавать условия для автобусных остановок, стоянок такси, зон обслуживания и зон погрузки, как это разрешено другим разделом настоящих Правил и Приказов на любой улице или часть улицы, которая была или может быть обозначена здесь как зона парковочного счетчика.

(d) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство должно быть припарковано рядом с парковочным счетчиком, владелец или оператор указанного транспортного средства должен парковаться в пределах места, обозначенного линиями разметки улиц, и, войдя в такое пространство, немедленно помещает в указанный счетчик необходимую монету Соединенные Штаты на максимальный разрешенный период парковки или пропорциональный период, как указано или показано на счетчике, и, если это необходимо, приведите механизм в движение.

Раздел 15B.

ПРАВИЛА ПАРКОВОЧНЫХ СЧЕТЧИКОВ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ МЕСТАХ ПАРКОВКИ - Никто не должен парковать автомобиль на период времени, превышающий лимит, указанный на парковочном счетчике, между 8:00 A.М. и 20:00. на любой из муниципальных общественных парковок, обозначенных в дальнейшем в Приложении IIA, график которого специально включен в этот раздел и является частью настоящих Правил и положений. Это правило не применяется по воскресеньям или в часы официальных праздников, в течение которых коммерческие предприятия должны по закону оставаться закрытыми. В соответствии с вышеизложенным, зоны парковочных счетчиков устанавливаются на муниципальных общественных парковках, указанных в Приложении IIA.

Раздел 15C.

Плата за парковку на муниципальных общественных стоянках устанавливается в размере, указанном в Приложении IIA.

Раздел 15D.

ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЩЕСТВЕННЫХ ПАРКОВКАХ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВ -

(a) Все существующие законы, правила, приказы или постановления, касающиеся эксплуатации или использования транспортных средств, должны применяться в той мере, в какой они применимы к муниципальным парковочным местам, арендованным, находящимся в собственности или каким-либо образом находящимся под контролем города.

(b) ПЕРЕДАЧА ТОВАРОВ НА МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБЩЕСТВЕННЫХ ПАРКОВКАХ ЗАПРЕЩЕНА - Никакие транспортные средства, используемые или предназначенные для перевозки товаров, товаров или товаров, не должны парковаться или останавливаться на любой стоянке, принадлежащей, арендованной или иным образом находящейся под контролем города. с целью погрузки или разгрузки, обмена или передачи с или на указанное транспортное средство, товаров, изделий или товаров.

(c) ПАРКОВКА КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОГРАНИЧЕННАЯ ДВУМЯ (2) ЧАСАМИ - Никто не должен парковать прицеп, трактор или любое другое транспортное средство, специально предназначенное для строительных целей или оборудованное для перевозки любых материалов или личного имущества и имеющее максимальную грузоподъемность. более двух тысяч фунтов стерлингов на любой общественной парковке в любое время, за исключением того, что транспортным средствам с полуконвертируемым пассажирским типом разрешается парковаться на период, не превышающий двух (2) часов на любой муниципальной общественной парковке, находящейся в собственности, аренде или в любым другим способом, находящимся под контролем города, за исключением случаев, когда специальное разрешение на использование парковочных мест получено от Совета Selectmen.

(d) На любой муниципальной общественной парковке, принадлежащей, арендованной или иным образом находящейся под контролем города, независимо от того, установлены ли там паркоматы или нет, автомобили должны парковаться полностью на парковочном месте, должным образом предназначенном для парковки транспортным средством линиями, нарисованными на поверхности проезжей части и ни в каком другом месте в пределах указанной муниципальной общественной парковки.

(e) Запрещается парковка на городской стоянке, предназначенной только для разрешения на парковку, с 1:00 до 7:00.Требуется разрешение.

Раздел 15E.

(a) Любое лицо должно быть незаконным депонировать или заставлять помещать на счетчик парковки любую монету с целью позволить транспортному средству, за которое он отвечает, оставаться на парковочном месте сверх максимально разрешенного периода времени. в определенной зоне.

(b) Парковка транспортного средства в пределах места для парковочного счетчика является незаконным, если только такое транспортное средство не находится полностью в пределах нарисованных линий рядом с таким счетчиком.

(c) Парковка транспортного средства в пределах парковочного места на муниципальной парковке Russell Common считается незаконной, если только такое транспортное средство не направляется к парковочным счетчикам.

(d) Любое несанкционированное лицо должно быть незаконным вмешиваться, ломать, травмировать или уничтожать любой парковочный счетчик или помещать или заставлять помещать в такой счетчик любые слитки, устройство или металлическое вещество или любой другой заменитель требуемых монет. .

(e) Операторы коммерческого транспорта могут парковаться на отведенном для этого месте без внесения монеты на период, не превышающий тридцати (30) минут для погрузки или разгрузки.Парковка сверх этого срока без внесения соответствующей монеты считается нарушением положений настоящих Правил и Распоряжений.

(f) Городской казначей настоящим назначается лицом, уполномоченным собирать денежные средства, внесенные в счетчики парковки, или обеспечивать их сбор. Такие денежные средства должны быть немедленно депонированы у городского казначея на отдельный счет, известный как счет парковочного счетчика города Арлингтона.

(g) Все сборы, полученные указанным казначеем города Арлингтона за эксплуатацию и использование парковочных счетчиков, должны использоваться Советом выборщиков, как это разрешено Статутом 1947 года, главой 442, и Общими законами.

(h) Обязанностью сотрудников полиции является обеспечение выполнения положений этого раздела.

Статья VI: Одностороннее движение

Раздел 1.

ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ: Улицы или части улиц или муниципальные внеуличные парковки или части муниципальных парковок вне улиц, обозначенные в Приложении III к настоящему документу и специально включенные в этот раздел, должны иметь одностороннее движение и движение транспортных средств по этим улицам или муниципальным внеуличным стоянкам или их частям должно двигаться в направлении, указанном в Приложении III.

Статья VII: Эксплуатация транспортных средств

Раздел 1.

ОБГОН ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - Оператор транспортного средства не должен обгонять и обгонять любое другое транспортное средство, движущееся в том же направлении на любом перекрестке улицы, за исключением того, что это положение не применяется на перекрестках, где движение контролируется официальными сигналами управления движением. , или сотрудником полиции.

Раздел 2.

ОБГОНЯЙТЕСЬ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ПРОСТРАНСТВА ВПЕРЕДИ - Водитель транспортного средства не должен обгонять и обгонять транспортное средство, движущееся в том же направлении, за исключением случаев, когда впереди с правой стороны проезжей части достаточно свободного пространства, за исключением движения с односторонним движением. улице, операторы не должны ограничиваться использованием правой половины проезжей части, но могут иметь доступ ко всей ее ширине, чтобы позволить совершить обгон, не препятствуя безопасной эксплуатации любого идущего впереди транспортного средства или не заставляя оператора любого транспортного средства, чтобы изменить его скорость или изменить его курс, за исключением случаев, предусмотренных в следующем разделе.

Раздел 3.

ОПЕРАТОР, КОТОРЫЙ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ОБГОНАЮЩЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - Оператор транспортного средства, когда его собираются обгонять и обгонять другое транспортное средство, приближающееся сзади, должен уступить дорогу вправо, когда это практически возможно, в пользу обгоняющего транспортного средства, и не должен увеличивать скорость его транспортного средства до тех пор, пока его полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.

Раздел 4.

ПРЕПЯТСТВИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - Ни один оператор не должен въезжать на перекресток с обозначенным пешеходным переходом, если на другой стороне перекрестка или пешеходного перехода и на правой половине проезжей части нет достаточного пространства для размещения транспортного средства или автобуса, без которого он ходит. создание препятствий для проезда других транспортных средств или пешеходов, несмотря на сигналы управления движением о необходимости движения.

Раздел 5.

СЛИШКОМ БЛИЖАЙШЕГО СЛЕДОВАНИЯ - Оператор транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более пристально, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения на улице или шоссе и их состояния.

Раздел 6.

УХОД ЗА ЗАПУСКОМ, ОСТАНОВКОЙ, ПОВОРОТОМ ИЛИ ДВИЖЕНИЕМ НАЗАД - Водитель любого транспортного средства перед троганием с места, остановкой поворота с прямой линии или задним ходом должен сначала убедиться, что такое движение может быть выполнено безопасно.Если такое движение невозможно осуществить в условиях безопасности или если оно чрезмерно мешает нормальному движению других транспортных средств, указанный водитель должен дождаться более благоприятной возможности для такого движения. Если на работу другого транспортного средства должно повлиять остановка или поворот, водителю такого другого транспортного средства должен быть подан отчетливо видимый сигнал, как требуется в соответствии с разделом 14B главы 90 Общих законов (Ter. Ed.).

Раздел 7.

ПОВОРОТ НАПРАВО ЗАПРЕЩЕН - Оператор любого транспортного средства или другого транспортного средства не имеет права поворачивать направо с Лейк-стрит на Хомстед-роуд, Литтлджон-стрит или Уилсон-авеню.С 16:00 до 19:00 С понедельника до пятницы.

Раздел 7A.

ПОВОРОТ ВПРАВО ДОЛЖЕН ПОВОРОТ ВПРАВО -

Массачусетс-авеню - восточное направление на Плезант-стрит

Massachusetts Avenue - западное направление на Mystic Street

Mystic Street - южное направление в Массачусетсе

Приятная улица - в северном направлении на Массачусетс-авеню

Раздел 8.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ ЗАПРЕЩЕН - Оператор любого транспортного средства или другого транспортного средства не должен делать левый поворот с Вашингтон-стрит на Маунтин-авеню или с Бродвея на Кливленд-стрит с 7:00 до 9:30. Оператор любого транспортного средства или другое транспортное средство не должно поворачивать налево с Лейк-стрит на Ньюкомб-стрит, Фримен-стрит или Рэндольф-стрит в период с 16:00. и 19:00, кроме субботы, воскресенья и праздничных дней.

Раздел 8A.

НЕ ВХОДИТЕ в - Venner Road 7:00 - 9:00 и 16:00. - 7:00 вечера. Суббота, воскресенье и праздничные дни исключены. Ньюкомб-стрит, Фримен-стрит или Рэндольф-стрит от Орвис-роуд с 7:00 до 9:00, суббота, воскресенье и праздничные дни исключены.

ПУТЕШЕСТВИЕ ЗАПРЕЩЕНО - Оператор любого транспортного средства или другого транспортного средства не должен въезжать на Брукс-авеню в восточном направлении за перекрестком с Чандлер-стрит с 15:00.м. до 18:00, суббота, воскресенье и праздничные дни исключены.

Раздел 9.

ПОВОРОТ В ЗОНУ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ -

(a) Оператор транспортного средства или другого транспортного средства не имеет права делать разворот в пределах любой части улицы, где движение регулируется сигналами управления движением, если иное не указано сотрудником полиции или установленным законом регулирующим знаком.

(b) Настоящий Раздел вступает в силу только в то время, когда установлено и поддерживается достаточное количество официальных знаков, если это правило должно применяться.

Раздел 10.

РАЗВОРОТ -

(a) Совершение разворота оператором любого транспортного средства является незаконным, за исключением случаев, когда такое движение может быть выполнено в условиях безопасности и без создания помех любому другому движению. Если не предусмотрено иное. Разворот запрещен в следующих местах в западном направлении на Медфорд-стрит и в западном направлении на Франклин-стрит.

(b) Ни один оператор не должен задним ходом или поворачивать транспортное средство таким образом, чтобы двигаться в направлении, противоположном тому, в котором движется указанное транспортное средство, или движется по Массачусетс-авеню от Дэниэлс-стрит до точки напротив 1422 Массачусетс-авеню и от Джейсон и Милл-стрит. на Франклин-стрит и Эйвон-плейс в обоих направлениях.

Раздел 11.

ПОДЧИНЕНИЕ СИГНАЛАМ ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ - Цвета и указатели стрелок в сигналах управления движением должны иметь команды, приписанные им в этом разделе, и никакое другое значение, и каждый оператор транспортного средства или другого транспортного средства должен соответствовать им, кроме случаев, когда иное по указанию должностного лица или с помощью знака или устройства, регулирующего законные правила дорожного движения (кроме знака «стоп»), или устройства, за исключением случаев, предусмотренных Статьей VII, Разделом 20 (b) (Похороны).Ни в коем случае оператор не должен входить на перекресток или проезжать через перекресток без должного внимания к безопасности других людей на перекрестке, независимо от того, какие сигналы могут подаваться с помощью сигналов управления движением.

(a) ЗЕЛЕНЫЙ : Пока горит зеленая линза, операторы, стоящие перед сигналом, могут проезжать перекресток, но должны уступать дорогу пешеходам и транспортным средствам, законно находящимся на пешеходном переходе или перекрестке во время подачи такого сигнала. .Операторы транспортных средств, поворачивающих направо или налево, должны уступать дорогу пешеходам, пересекающим поток транспорта.

(b) ЗЕЛЕНЫЕ СТРЕЛКИ ВПРАВО, ВЛЕВО И ВЕРТИКАЛЬ : Когда горит зеленая стрелка вправо, операторы, столкнувшиеся с указанным сигналом, могут повернуть направо. Когда горит левая зеленая стрелка, операторы, столкнувшиеся с указанным сигналом, могут повернуть налево. Когда горит вертикальная зеленая стрелка, операторы, сталкивающиеся с указанным сигналом, могут двигаться прямо вперед. Когда зеленая стрелка отображается вместе с красной или желтой линзой, операторы могут въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, разрешенное стрелкой, но должны уступать дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с другого направления по зеленому указателю.

(c) ЖЕЛТЫЙ : Пока горит желтая линза, ожидающие операторы не должны продолжать движение, и любой оператор, приближающийся к перекрестку или отмеченной стоп-линии, должен остановиться в такой точке, если только он не находится настолько близко к перекрестку, что остановка не может быть сделана безопасно. при условии, однако, что если одновременно загорается зеленая стрелка, операторы могут выезжать на перекресток, чтобы совершить движение, разрешенное такой стрелкой.

(d) ПРАВО НА КРАСНЫЙ : (1) КРАСНЫЙ - движение, встречное только с устойчивым круговым красным сигналом, должно останавливаться на четко обозначенной стоп-линии или, если ее нет, до въезда на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка и продолжать движение. пока не появится указание продолжить, за исключением случаев, предусмотренных главой 89, раздел 8 Общих законов.(2) Ни один водитель транспортного средства, стоящего перед круговым красным сигнальным указателем, не должен совершать поворот направо, если установлены и обслуживаются официальные дорожные знаки, запрещающие такой поворот на следующих перекрестках:

(e) КРАСНЫЙ И ЖЕЛТЫЙ : (Иди - не ходи) Пока красная и желтая линзы светятся вместе, операторы не должны входить на перекресток, и в течение этого времени перекресток будет зарезервирован для исключительных использование пешеходов.

(f) МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ : Когда красная линза подсвечивается в сигнале управления дорожным движением частыми прерывистыми вспышками, и ее использование было специально разрешено Департаментом общественных работ.Содружество Массачусетс, водители должны останавливаться перед въездом на ближайшую линию или пешеходный переход перекрестка улиц или на линии остановки, если она обозначена, и право на движение в таком случае регулируется положениями раздела 8 главы 89 Общих законов.

(g) МИГАЮЩИЙ ЖЕЛТЫЙ : Мигающая желтая линза указывает на наличие опасности, и операторы могут действовать только с осторожностью.

(h) МИГАЮЩИЙ ЗЕЛЕНЫЙ : Мигающая зеленая линза указывает на перекресток или пешеходный переход, который используется или будет использоваться при въезде или пересечении проезжей части.Оператор может действовать только с осторожностью и должен быть готов к изменению сигнала на красный или желто-красный индикатор.

Раздел 12.

(a) ПОДЧИНЕНИЕ ИЗОЛИРОВАННЫХ ЗНАКОВ ОСТАНОВКИ - В соответствии с положениями главы 89, раздела 9 Общих законов, следующие улицы обозначены как улицы остановки на перекрестке и в указанном направлении.

Этот раздел не применяется, если движение регулируется иным образом должностным лицом или разрешенным знаком, сигналом или устройством, регулирующим движение, или как предусмотрено в Статье VII, Разделе 20 (b) (Похороны).В соответствии с вышеизложенным, установка и техническое обслуживание официальных знаков или знаков «СТОП» разрешается так, чтобы выходить на улицы настоящих Правил и приказов, на которые сделана ссылка и какое Приложение IV специально включено в этот раздел.

(b) ПОДЧИНЕНИЕ ЗНАКАМ «ДОХОДНОСТЬ» - В соответствии с положениями главы 89, раздела 9 Общих законов, следующие улицы обозначены как улицы ДОХОДА на перекрестках и в указанном направлении.

Каждый водитель транспортного средства или другого транспортного средства, приближающийся к перекрестку дорог, если перед ним стоит официальный знак со словом «Урожай», указанный знак был установлен в соответствии с письменным разрешением Департамента общественных работ Содружества. штата Массачусетс, и такое разрешение будет в силе, передаст встречным транспортным средствам свое право на въезд на перекресток до тех пор, пока он не остановит свой автомобиль или другое транспортное средство в точке между указанным знаком «Yield» и ближайшей линией. перекрестка, при условии, однако, что это требование остановиться перед въездом на перекресток не применяется, когда водитель, приближающийся к знаку «Yield», может безопасно въехать на перекресток, не создавая помех приближающемуся транспортному средству.

Этот раздел не применяется, если движение иным образом регулируется должностным лицом или разрешенным знаком, сигналом или устройством, регулирующим движение. В соответствии с вышеизложенным, установка и обслуживание официальных знаков «Yield» разрешены для лиц: водителей, направляющихся на северо-восток на Медфорд-стрит на Честнат-стрит; Движение на север по Оук-Хилл-Драйв в Ридж-Стрит Ротари; Движение на юг по Ридж-стрит в Ридж-стрит Ротари; Движение в западном направлении по Каттер-Хилл-Роуд в Ридж-Стрит Ротари; Движение в восточном направлении на Ридж-стрит на Ридж-стрит.Роторный.

Раздел 13.

СОХРАНИТЬ СПРАВО ОТ ДОРОЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ - На таких дорогах, которые разделены бульваром, травяным участком, резервацией или какой-либо структурой или территорией, операторы должны держаться справа от такого участка, если иное не указано должностным лицом. , знаки, сигналы или маркировка.

Раздел 14.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ПРОЕЗДАХ ИЛИ НАД ПРОЕЗДАМИ И НА ПЕРЕКРЕСТКАХ - На любом перекрестке или перекрестке путей, на которых есть островки безопасности, операторы транспортных средств должны действовать только в соответствии с официальными знаками, сигналами или разметкой.

Раздел 15.

ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОЖНЫМ ПОВЕРХНОСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ИЛИ РЕМОНТАХ - Ни один оператор не должен выходить на дорожное покрытие любой улицы или шоссе или их участка, когда в связи со строительством, обработкой поверхности, техническим обслуживанием и т.п., или из-за какой-либо незащищенной опасности, такое дорожное покрытие закрыто для проезда, и были установлены один или несколько знаков, огней или сигналов, указывающих, что вся или часть дорожного покрытия улицы или шоссе не должна использоваться, или по рекомендации офицера, сторожа, член уличной или дорожной бригады или городской служащий - с помощью звука или сигналов.

Раздел 16.

ЗАПРЕЩЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПО ТРАКТУРАМ - Оператор транспортного средства не должен двигаться по тротуару, кроме как по постоянному или временному проезду.

Раздел 17.

УДАЛЕНО, НЕ ПРИМЕНИМО (Уличные автомобили).

Раздел 18.

ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЗОНЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ - За исключением сигнала полицейского, ни один оператор не должен проехать на автомобиле через зону безопасности или над ней.

Раздел 19.

ПОХОРОНЫ, КОТОРЫЕ БУДУТ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОПРЕДЕЛЕННЫМИ.

Раздел 20.

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРОВ ПОХОРОН И ДРУГИХ ПРОЦЕССОВ -

(a) Обязанностью каждого оператора похоронной или иной процессии является держаться как можно ближе к правому краю проезжей части дороги и как можно точнее и безопаснее следовать за движущимся впереди транспортным средством.

(b) На перекрестке, где действует сигнал управления движением или установлен знак «Стоп», оператор первого транспортного средства на похоронах или в другой процессии должен быть единственным, кто будет руководствоваться указателем светофора или знаком «Стоп».

(c) Ни одно лицо или группа лиц не могут маршировать или шествовать по любой улице или ее части, кроме как с разрешения начальника полиции, определяющего маршрут такого парада, и не должно быть отклонений от маршрута, назначенного начальником полиции. Полиция. Это правило не применяется к полиции или пожарной части города, а также к подразделениям, описанным в Общих законах (Ter. Ed.), Глава 33, разделы 47, 49 и 50, касающиеся вооруженных сил и военно-морских сил Соединенных Штатов, ветеранов и дочерние организации.

Раздел 21.

СТРОИТЕЛЬСТВО И ПОГРУЗКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ -

(a) Никто не должен управлять любым транспортным средством в таком состоянии или сконструирован таким образом или загружен таким образом, чтобы это могло вызвать задержку движения, несчастный случай или травму человека, животного или имущества.

(b) Никто не должен загружать транспортное средство таким образом железом или другим материалом, который может удариться друг о друга, без должного его глушения, чтобы он не создавал ненужного шума.

Раздел 22.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ПОГРУЗКУ И РАЗГРУЗКУ МАТЕРИАЛОВ -

(a) Ни один оператор не имеет права парковать транспортное средство в любом месте в нарушение существующих ограничений парковки с целью погрузки или разгрузки товаров, если он не имеет разрешения, выданного начальником полиции, дающего ему право делать это.

(b) Ни один оператор не должен задвигать грузовой автомобиль на обочину в любом месте с целью погрузки или разгрузки товаров, если только у оператора нет разрешения, выданного начальником полиции, дающего ему право вернуться на обочину и для этой цели и после указанные в нем условия.

Раздел 23.

ОБЩЕСТВЕННЫЕ СОТРУДНИКИ, КОТОРЫЕ ОБЯЗАНЫ ПОДЧИНЯТЬСЯ ПРАВИЛАМ ДВИЖЕНИЯ - Положения настоящих Правил и приказов применяются к оператору любого транспортного средства, принадлежащего или используемого на службе Федерального правительства, этого или любого штата в Союзе, города Арлингтон и Графство Мидлсекс, и оператор нарушает любое из положений настоящих Правил и приказов.

Раздел 24.

ИСКЛЮЧЕНИЕ ТЯЖЕЛЫХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - Никакие транспортные средства, используемые или предназначенные для перевозки товаров или товаров, не должны въезжать или проезжать по любой из следующих улиц: Академическая улица, Лейк-стрит, Мэйпл-стрит, Орвис-роуд, Брукс-авеню, Виктория Road, Alton Street и Brookdale Road, однако это ограничение не распространяется на:

(1) Машины экстренной помощи, а именно машины пожарных и полицейских управлений, машины скорой помощи, машины экстренной помощи федеральных, государственных и муниципальных департаментов, а также машины скорой помощи государственных корпораций при реагировании на чрезвычайные ситуации.

(2) Транспортные средства для сбора или доставки товаров; товары или товары из или в помещения на указанных улицах или в частях улиц или на соединительных улицах, недоступных иным образом.

(3) Транспортные средства, используемые в связи со строительством, реконструкцией или ремонтом указанных улиц, системы водоснабжения, канализации или канализации, или линий, труб или трубопроводов любой телефонной, телеграфной, газовой или электрической компании, находящейся на них: и

(4) Любые автотранспортные средства, оборудованные пневматическими шинами, которые вместе с грузом, если таковой имеется, весит менее пяти тысяч (5000) фунтов и не имеют прицепа.

Раздел 25.

ВЫХОД ИЗ ПЕРЕУЛОКА ИЛИ ЧАСТНОГО ПРОЕЗДА - Оператор транспортного средства, выходящего из переулка, проезжей части или здания, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед движением по тротуару, проходящему через такой переулок или проезжую часть, и при въезде на проезжую часть должен уступить право пути ко всем транспортным средствам, приближающимся к проезжей части.

Раздел 26.

ДВИЖЕНИЕ НА УГЛАХ - Ни один водитель любого транспортного средства не должен повернуть такое транспортное средство за угол на перекрестке или на перекресток улиц.

Артикул 7A

Директор Департамента общественной безопасности, начальник полиции или такие сержанты или другие офицеры более высокого ранга в отделе полицейских служб указанного департамента, которых они могут время от времени назначать, могут переехать в любое удобное место через агентством лица или лиц, действующих от имени указанного Отдела полицейских служб, любых транспортных средств на таких дорогах или их участках, любого, кто нарушает такие правила, положения в нарушение любых правил, положений или приказов, запрещающих парковку или остановку всех автотранспортные средства на таких дорогах или любое имущество, находящееся под контролем города, включая автостоянки в пределах ограды всей школьной собственности или ее частей или порядка, подлежат оплате за вывоз и хранение такого транспортного средства, а также подлежат наказанию в виде штрафа. .

Если транспортное средство удалено в соответствии с такими правилами, положениями или приказами, такие транспортные средства должны удерживаться до тех пор, пока все сборы не будут оплачены законно и, если в календарном году, в котором такое транспортное средство является совокупным, были прикреплены к указанному транспортному средству, как это предусмотрено в Главе 90 , Раздел 20A ½ Общего законодательства, до тех пор, пока не будет получено надлежащее уведомление о том, что либо штрафы, указанные в таком уведомлении, были уплачены, либо внесено обеспечение их оплаты.

Автотранспортные средства, принадлежащие Содружеству или его политическому подразделению, или правительству Соединенных Штатов, или любому его органу, или зарегистрированные членом иностранного дипломатического корпуса или иностранным консульским учреждением, не являющимся гражданином Соединенных Штатов и имеющим отличительные знаки. номерные знаки или иным образом обозначенные как принадлежащие или зарегистрированные, или любое другое транспортное средство, специально освобожденное от закона, не подлежат такому удалению.

Ответственность за разумную стоимость такого вывоза и за хранение, если таковое имеется, возлагается на владельца такого транспортного средства.

Ни вывоз, ни хранение автомобиля в соответствии с положениями этого раздела не считаются услугами или работой, выполненной Городским отделом и / или Полицейским отделом Департамента общественной безопасности города. Подрядчик несет ответственность перед владельцем такого транспортного средства за любой ущерб, возникший в результате его небрежности в ходе такого удаления и хранения.

Статья VIII: Отчеты об авариях и ответственность

Раздел 1.

ВОДИТЕЛИ ДОЛЖНЫ СООБЩАТЬ ОБ АВАРИЯХ - Водитель любого транспортного средства, попавшего в аварию, повлекшую за собой травму или смерть любого человека или материальный ущерб в видимой общей сумме за одну тысячу долларов (1000 долларов США) на любое транспортное средство или другое имущество, должен сообщить несчастный случай, предусмотренный статьей 26 главы 90 Общих законов.

Раздел 2.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЯ - Ни одно лицо не должно позволять, разрешать или допускать, чтобы любое транспортное средство, зарегистрированное на его имя, стояло или парковалось на любой улице, пути, шоссе или бульваре под контролем города в нарушение любого из положений настоящих Правил. Правила, Приказы и Приложения к ним прилагаются и являются их частью.

Статья IX: Прочие положения

Раздел 1.

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСТАВЛЯЕМЫЕ НЕОПРЕДЕЛЕННЫМИ, ТОРМОЗА БУДЕТ НАСТРОЕНЫ И ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН - Ни одно лицо, контролирующее или отвечающее за автотранспортное средство, не должно позволять такому транспортному средству стоять без присмотра на любой улице с уклоном, не поворачивая передние колеса такого транспортного средства. на обочине дороги, и такое транспортное средство нельзя оставлять без присмотра в любом месте, если только двигатель не остановлен, зажигание не заблокировано, ключ не вынут и не включены тормоза.Исключение: западная сторона Парк-авеню от точки в пятидесяти (50) футах от Массачусетс-авеню до Пол Ревер-роуд, правое заднее колесо до бордюра.

Раздел 2.

ОГРАНИЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДСТАВКИ, РОЛИКОВЫХ КОНЬКОВ И АНАЛОГИЧНЫХ УСТРОЙСТВ. улица на пешеходном переходе.

ДОПОЛНЕНИЕ

В соответствии с положениями главы 89, статьи 9 Общих законов (Тер.Ред.) На городском собрании, состоявшемся 2 апреля 1930 г., проходными путями были объявлены следующие улицы:

Бродвей

Каштановая улица (индекс

)

Массачусетс-авеню

Медфорд-стрит,

Таинственная улица (индекс

)

Улица Приятная -

Уоррен улица (индекс

)

и были одобрены Государственным департаментом общественных работ 12 августа 1930 года. Уоррен-стрит была объявлена ​​проходной на городском собрании, состоявшемся 29 марта 1933 года, и была одобрена Государственным департаментом общественных работ 18 июля 1933 года.Каштановая улица была объявлена ​​сквозной 29 марта 1967 года.

Следующие улицы разрешены в качестве проезжей части, и разрешается установка знаков STOP на пересекающихся с ними дорогах:

BROADWAY - от Медфорд-стрит и Массачусетс-авеню до линии Сомервилл-Сити.

КАШТАНОВАЯ УЛИЦА - от Мистик-стрит до Медфорд-стрит.

MASSACHUSETTS AVENUE - От линии Лексингтон до линии города Кембридж.

УЛИЦА МЕДФОРДА

- От С.Западный угол Уоррен-стрит до городской черты Медфорд.

МИСТИЧЕСКАЯ УЛИЦА - от Массачусетс-авеню до городской черты Винчестера.

ПРИЯТНАЯ УЛИЦА - от Массачусетс-авеню до городской черты Белмонт.

WARREN STREET - От Бродвея до Медфорд-стрит

Статья X: Наказания и процедуры ареста

Раздел 1.

(a) Любое лицо, признанное виновным в нарушении любого правила, постановления или приказа, сделанного в соответствии с настоящим Соглашением, если иное не предусмотрено, подлежит наказанию в виде штрафа в размере до ста (100) долларов за каждое нарушение.

(b) В соответствии с полномочиями, предоставленными главой 90, разделом 20A ½ Общих законов (Ter. Ed.), Любое лицо, нарушающее любое правило, постановление или приказ, изложенное в настоящем документе, регулирующее парковку автотранспортных средств, подлежит наказанию в виде штрафа. за каждое правонарушение, указанное ниже.

УСТАНОВЛЕННЫЕ ШТРАФЫ

ГРУППА «А» - 15,00 $

A1. Метр- 15 долларов.

Билет / разрешение с истекшим сроком действия - 15 долларов США

без билета - 15 $

ГРУППА «Б» - 15 долларов США.00–100,00

B2. Сверхурочная парковка - 15 долларов.

B3. Не на специально отведенной стоянке - 15 долларов.

В4. Колеса более 12 дюймов от обочины - 15 долларов.

В5. Парковка в неправильном направлении - 15 долларов.

B6. Парковка с неправильным углом - $ 15

B7. Парковка на всю ночь (более 1 часа с 01:00 до 7:00) - 25 долларов США.

B8. Тротуар - 25 долларов.

В9. Запретная зона - 25 долларов.

B10. Двойная парковка - 25 долларов.

B11. В пределах 20 футов от перекрестка - 25 долларов.

В12. Пешеходный переход - 25 долларов.

B13. Автобусная остановка - 100 долларов.

B14. Стоянка такси - 25 долларов.

ГРУППА «C» - 25–100 долларов США

C1. Гидрант (в пределах 10 футов) - 100 долларов США.

C2. Заграждение проезжей части - 25 долларов.

C3. Препятствие частной дороге - 25 долларов.

C4. Невозможность покинуть свободную 10-метровую полосу движения - 25 долларов США.

C5. Рядом или напротив любых уличных раскопок, которые могут препятствовать движению транспорта - 25 долларов.

ГРУППА «D» - 25 долларов США.00

D1. Воспрепятствование уборке или вспашке снега или удалению льда - 25 долларов США.

ГРУППА «E» - 25,00 $ - 200,00 $

E2. Пожарный переулок - 25 долларов.

E3. Гандикап / Пандус - 200 долларов.

Раздел 2.

Все штрафы или конфискация, взимаемые в результате осуждения или изъятия залога у любого лица, обвиненного в нарушении любого из положений настоящих Правил и приказов, должны быть уплачены в городскую казну или в соответствии с статутным законом.

Статья XI: Аннулирование и дата вступления в силу

Раздел 1.
Правила дорожного движения, принятые Советом Избирателей приказом от 20 декабря 1943 года, и все правила дорожного движения, впоследствии принятые Советом Избирателей, настоящим отменяются. Такой спад вступит в силу после утверждения Департаментом общественных работ штата Массачусетс Правил и приказов, озаглавленных «Правила и приказы по регулированию дорожного движения», которые после такого утверждения станут Правилами и приказами, регулирующими использование улицы, тротуары, бульвары и автомагистрали для всех операторов транспортных средств или других транспортных средств в пределах города Арлингтон.
Раздел 2.

Однако рецессия не повлияет на какое-либо наложенное наказание или штраф, а также на любую жалобу или судебное преследование, находящиеся на рассмотрении на момент принятия настоящего Соглашения за правонарушение, совершенное в соответствии с любыми Правилами и Положениями, отменяемыми настоящим документом. Если какое-либо из положений настоящих Правил и приказов или применение такого положения к любому лицу или обстоятельству будет признано недействительным, оставшаяся часть настоящих Правил и приказов или применение такого положения к лицам или обстоятельствам, отличным от тех, к которым он признан недействительным, это не затрагивает.

Статья XII: Контроль пешеходов

Раздел 1.

ПЕШЕХОДЫ, ПЕРЕСЕКАЮЩИЕ ПУТИ ИЛИ ДОРОГИ - Пешеходы должны подчиняться указаниям полицейских, управляющих движением, и всякий раз, когда есть офицер, управляющий движением, сигнал управления движением или обозначенный пешеходный переход в пределах трехсот (300) футов от пешехода, такой пешеход не должен должен пересекать дорогу или проезжую часть, кроме как в пределах обозначенного пешеходного перехода и как это предусмотрено в настоящих правилах ниже.Для целей настоящих правил обозначенный пешеходный переход должен быть построен только на той части дороги, которая зарезервирована для пешеходного перехода, расположенной между двумя сплошными белыми отражающими 12-дюймовыми разметками тротуара в сельской местности или разметками шириной не менее шести дюймов в городах. расстояние между указанными отметками или линиями составляет не менее шести футов.

Раздел 2.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПРИВОД -

(a) В месте расположения сигналов управления движением, где предусмотрены указатели для пешеходов, но которые отображаются только при нажатии кнопки для пешехода, пешеход не должен переходить проезжую часть, если только или до тех пор, пока не будет нажата кнопка сигнала управления для пешеходов, а затем переходить только при правильном указании пешеходного сигнала.При необходимости зеленая индикация активируется пешеходом с помощью кнопки.

(b) В месте расположения сигнала управления движением пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам, участвующим в похоронной или другой процессии, или разрешенным машинам экстренной помощи при выполнении ими своих обязанностей в чрезвычайных ситуациях, независимо от подаваемого сигнала. И они не должны пытаться пересечь проезжую часть до тех пор, пока не пройдут такие транспортные средства или процессия, после чего пешеходы должны переходить проезжую часть только в соответствии с настоящими правилами.

Раздел 3.

ПОДЧИНЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ СИГНАЛАМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ - Цветовые обозначения и обозначения сигналов управления движением должны иметь команды, приписанные им в этом разделе, и не иметь другого значения, и каждый пешеход должен подчиняться им, если иное не указано должностным лицом.

(a) Красный и желтый или слово «Идти» - всякий раз, когда горит красный и », пешеходы, сталкивающиеся с таким указателем, могут продолжать движение. Желтые линзы светятся вместе или одно слово« Идите по проезжей части и только в направлении такого сигнала. .

(b) Красный один или «Не ходить» - всякий раз, когда слова «Не ходить» или любые другие обозначения, кроме красного и желтого, показанные вместе, загораются в сигнале управления дорожным движением, где предусмотрены указания для пешеходов, пешеходы приближаются или смотрят лицом такая индикация должна ждать на тротуаре, краю проезжей части или в зоне убежища для пешеходов на островке безопасности и не должна заходить на проезжую часть или пересекать проезжую часть до тех пор, пока надлежащая индикация не загорится в сигнале управления движением, но любой пешеход, который частично выполнил свою переход на указатель ходьбы должен продолжаться или возвращаться к ближайшему тротуару или островку безопасности на желтом указателе, красном указателе или когда слова «Не ходить» светятся частыми прерывистыми вспышками.

(c) Только зеленый - в местах расположения сигналов управления движением, где не указывается или не предоставляется указание для пешеходов, пешеходы, стоящие перед сигналом, могут пересекать проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода в направлении зеленого указателя.

(d) Один желтый, один красный или мигающее сообщение «Не ходить» - пешеходы, приближающиеся к желтому, красному или мигающему световому индикатору «Не ходить» или сталкивающиеся с ним, не должны начинать переходить проезжую часть.

(e) Мигает красным, желтым или зеленым светом - в любом месте, где сигнал управления движением указывается лицом к пешеходному переходу, пешеходы должны активировать, если это предусмотрено, указатель пешеходного сигнала и переходить проезжую часть только по красно-желтому сигналу или указателю «пешком». когда действует такая индикация.Если сигнал пешехода не предусмотрен, пешеходы должны переходить пешеходные переходы с должной осторожностью.

Раздел 4.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ НА ПЕРЕХОДЕ - См. Главу 89-11 Статутного закона.

(a) Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства, которое для целей настоящей статьи должно включать велосипеды, уступает дорогу, снижая скорость или останавливаясь, если это необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах обозначенного пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части на расстояние менее 5 футов от половины проезжей части на котором едет транспортное средство.

(b) Ни один водитель транспортного средства не должен проезжать любое другое транспортное средство, которое было остановлено на обозначенном пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти пешеходный переход, а также водителю не разрешается выезжать на обозначенный пешеходный переход, пока не будет достаточно места на другой стороне пешеходного перехода. пешеходный переход для проезда транспортного средства, которым он управляет, несмотря на любой сигнал управления движением, чтобы продолжить движение.

Раздел 5.

ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДОРОГ -

(a) Ни один пешеход не должен внезапно покидать тротуар или островок безопасности и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.

(b) Пешеходы всегда должны пытаться пересечь проезжую часть, используя правую половину пешеходных переходов.

(c) Если предусмотрены тротуары, пешеходам запрещено ходить по прилегающей проезжей части и по прилегающей проезжей части, если тротуар открыт для пешеходов.

(d) Если тротуары не предусмотрены, любой пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен, когда это практически возможно, идти только по левой стороне проезжей части по ее незаконченной обочине, обращенной к движению, которое может приближаться с противоположного направления.

(e) Лица, выходящие со стороны проезжей части любого транспортного средства, припаркованного на обочине или краю проезжей части, должны немедленно перейти к тротуару или краю проезжей части, прилегающей к транспортному средству, и должны пересекать проезжую часть только в соответствии с этими правилами.

(f) Приведение в действие сигнала управления пешеходом или въезд на обозначенный пешеходный переход является незаконным, если только не предполагается пересечение проезжей части.

Раздел 6.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ В ОБЪЕКТАХ БЕЗ СИГНАЛОВ - Каждый пешеход, переходящий проезжую часть в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.В месте, где предусмотрен пешеходный туннель или эстакада, пешеходы должны переходить проезжую часть только при правильном использовании туннеля или эстакады.

Раздел 7.

ОПЕРАТОРЫ, КОТОРЫЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ - Положения настоящих правил никоим образом не отменяют положения глав 90, разделов 14 и 14A Общих законов (Ter. Ed.), Которые предусматривают: «Меры предосторожности для безопасности других путешественников» и для «Защиты слепых, переходящих дороги».Кроме того, несмотря на положения этих правил, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом на проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо, и должен принимать надлежащие меры предосторожности, которые могут оказаться необходимыми для безопасной эксплуатации.

Раздел 8.

ПЕШЕХОДЫ, ВЫПОЛНЯЮЩИЕ ПОЕЗДКИ ИЛИ БИЗНЕСА - Никто не должен стоять на проезжей части с целью распространения листовок, ходатайства или ходатайства о поездке, работе или бизнесе от оператора или пассажира любого транспортного средства без письменного разрешения Совета или должностного лица, имеющего контроль такой проезжей части или шоссе.

Раздел 9.

ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ПЕШЕХОДНЫЕ ПРАВИЛА - Эти правила контроля над пешеходами должны соблюдаться всеми должностными лицами города Арлингтон.

Раздел 10.

ИСКЛЮЧЕНИЯ - Положения настоящих правил и положений, регулирующие использование пешеходными дорожками, не распространяются на пешеходов, фактически занятых на проезжей части дороги, закрытой для проезда, строящейся или ремонтируемой, на муниципальных, государственных, федеральных или государственных корпораций. сотрудникам, выполняющим свои обязанности, должностным лицам, выполняющим свои общественные обязанности, или пешеходам, действующим, когда такая чрезвычайная ситуация требует отступления от любой части этих правил и положений.

Раздел 11.

ШТРАФЫ - Любое лицо, которое нарушает положения этой статьи, которая касается правильного использования пешеходных дорожек, подлежит наказанию, как предусмотрено в главе 90, раздел 18A Общих законов (Ter. Ed.), Как это было недавно добавлено Глава 40 Закона 1962 года. Любое лицо, признанное виновным в нарушении любых других положений настоящих правил, касающихся эксплуатации транспортных средств, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более двадцати (20 долларов) за каждое нарушение.

Раздел 12.

ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЙ - Все существующие правила и нормы, регулирующие эксплуатацию транспортных средств или использование проезжей части пешеходами, противоречащие настоящим Правилам, настоящим прямо отменяются. Эта отмена, однако, не повлияет на какое-либо наказание или наложенное наказание, а также на любую жалобу или судебное преследование, ожидающие рассмотрения на момент его принятия, любое нарушение, совершенное в соответствии с любым из упомянутых правил и положений, отмененных настоящим.

Если какой-либо раздел, подраздел, предложение, пункт или фраза настоящих правил и положений по какой-либо причине являются неконституционными, такое решение не влияет на действительность остальной части этих правил и положений.Совет уполномоченных города Арлингтона настоящим заявляет, что они приняли бы эти правила и положения и каждый их раздел, подраздел, предложение, пункт или фразу, независимо от того, что любой один или несколько разделов, предложений подразделов , статьи или фразы быть признаны неконституционными.

Принято: 30 августа 1999 г.

Арлингтон Селектмен

Джон В. Херд

Кэтлин Кили-Диас

Чарльз Лайонс

Кевин Ф.Грили

Истинная копия Дайан М. Махон

Аттестовано:

Автор: Кэрин Э. Коув

Администратор Совета

Коррин М. Ранвилл Дэвид В. Маккенна

Городской служащий по безопасности

Разрешение № РБ-010 5134

График I: Парковка

По вопросам, связанным с парковкой, обращайтесь к офицеру Кори П.Rateau

Полицейское управление Арлингтона

Блок для движения и парковки

(781) -316-3944 (офис)

(781) -316-3933 (факс)

Справочник по нормативным знакам

Нормативные знаки повсюду вокруг нас. Но если вы случайно не знаете их под этим именем, вы можете быть в неведении относительно того, что они из себя представляют. (Если, возможно, вы не подросток, готовящийся к экзамену по вождению). Но как только вы узнаете, что это такое, вы поймете, что сталкиваетесь с ними регулярно.

Найдите минутку, чтобы вспомнить, когда вы в последний раз управляли автомобилем. Может быть, сегодня утром, а может быть, вчера. Вы остановились у знака «Стоп» или проверяли, нет ли встречного транспорта на выезде? Вы заметили, нужно ли вам снижать скорость для школьной зоны, потому что вы были в пределах учебного времени? Вы заметили табличку о запрете курения, когда вы занимались повседневными делами в своем городе?

Нормативные знаки - что это такое

Верные своему названию, регулирующие знаки регулируют поведение.Они говорят вам, что вы можете и чего нельзя делать. В общих чертах, они дают вам эти инструкции по вождению и нахождению в некоторых общественных местах. Например, во время движения один изобразительный восьмиугольный регулирующий знак предупреждает вас о необходимости СТОП на перекрестках. Другой нормативный знак предупреждает, что если вы припаркуетесь в определенной области, ваш автомобиль может быть отбуксирован - табличка «Зона эвакуации».

Нормативные знаки - зачем они существуют

Можно сказать, что жизнь в цивилизованном обществе предполагает наличие группы людей, подчиняющихся одним и тем же правилам.И это фактически часть функции регулирующих знаков. Если сотне водителей нужно проехать на данном перекрестке за 10 минут, это не сработает, если не будет наложен какой-либо приказ. Структура и правила - это не просто структуры, которые связывают нас и делают нас несчастными. Они являются основой функционирующего общества.

После того, как вы сделаете что-то, а не чего, чтобы навести порядок на этом перекрестке, все 100 водителей действительно смогут проехать к месту назначения. И вот тут-то и появляются нормативные знаки - они сообщают о правилах, регулирующих этот перекресток.Когда водители видят их, они предпринимают соответствующие действия. Следовательно, большое количество отдельных транспортных средств и водителей могут эффективно перемещаться по нашим шоссе и объездным дорогам.

Нормативные знаки - кто их придумывает

Очевидно, что с таким названием, как «нормативный знак», понятно, что эти знаки имеют какое-то авторитетное значение. Это не просто рекомендации. И когда у вас есть знак, посланию которого необходимо следовать, имеет смысл, что за этим знаком стоит авторитет.Здесь мы можем проследить это до Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) и Кодекса федеральных правил (CFR).

Все хорошие правила нужно где-то записать (ну, по крайней мере, многие из них). И правила для регулирующих знаков ничем не отличаются. Они нашли свой дом в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях. (Он также известен как MUTCD - далее для простоты будем называть его так).

И поскольку мы помогаем вам проанализировать соответствующую информацию о нормативных знаках, это наш путеводитель.Давайте посмотрим на предлагаемые в нем интересные правила.

Нормативные знаки - зачем они

Конечно, мы коснулись поверхности вопроса «Почему?» вопрос момент назад с нашим примером пересечения. Регулирующие знаки существуют отчасти для того, чтобы сделать наше цивилизованное общество пригодным для жизни и удобным. Но есть еще одна причина. И это эквивалент высказывания «большого босса» «потому что я так сказал».

Вот оно - прямо из Электронного свода федеральных правил.

Есть места, где действуют эти правила , а не . Могут быть и исключения. Однако оба эти вопроса выходят за рамки сегодняшней статьи. Итак, хотя мы не будем иметь дело с местами, где не применяются эти правила , просто знайте, что они существуют.

Две причины, по которым вам нужны нормативные знаки

Итак, вы видите, что на самом деле есть две причины, по которым вам нужны нормативные знаки. Во-первых, потому что так говорит правительство. Во-вторых, потому что они помогают большому количеству людей хорошо работать вместе в общих пространствах.Если хотите, вы можете назвать первую твердой причиной, а вторую - мягкой. Тем не менее, это две очень веские причины.

Форма нормативных знаков

Согласно главе 2B MUTCD, «Нормативные знаки должны быть прямоугольными, если специально не указано иное». Однако, как мы хорошо знаем, не все знаки прямоугольные, например восьмиугольный знак остановки или треугольный знак уступки. Чтобы узнать о конкретных размерах данного знака, прокрутите вниз до «Спецификации нормативных знаков.«Там вы узнаете, где найти размеры для ваших знаков.

Цвет нормативных знаков

MUTCD даже определяет цвета, которые разрешены для использования на нормативных знаках. Они перечисляют 13 и связывают большинство из них с определенными значениями. Однако двум цветам (коралловому и голубому) еще не присвоено значение.

Вот цвета нормативных знаков, взятых с MUTCD:

Внешний вид нормативных знаков

В дополнение к цветной легенде выше, MUTCD также предлагает рекомендации по отражению внешнего вида знаков.Вообще говоря, они должны быть «световозвращающими или освещенными» в соответствии с Разделом 2B.01. Вы можете узнать больше о том, что означает это требование, в разделе «Световозвращающая способность и освещение».

Нормативные требования к знакам

MUTCD содержит обширный список нормативных знаков. Они перечисляют буквенно-цифровое обозначение данного знака. И они добавляют размеры, которыми должен быть знак, в зависимости от того, где он будет размещен. Они также предоставляют ссылку на соответствующий раздел MUTCD, в котором дается более подробное описание спецификации знака.(Это избавляет вас от необходимости пролистывать весь документ, чтобы найти знак, который вас интересует).

Если вам нужны инструкции для определенного знака, это определенно место для начала. Взгляните на нее - это таблица 2B-1. Нормативные знаки и размеры табличек. Если вы знаете название типа знака, который ищете, вы можете просмотреть левый столбец, пока не найдете его. А если вы не знаете, как называется тип знака, просто ищите в столбце, пока не найдете что-то, что похоже на то, что вам нужно.Затем вы можете копнуть глубже, чтобы увидеть, действительно ли он отвечает всем требованиям.

12 нормативных знаков, которые вы можете распознать

Давайте взглянем на некоторые нормативные признаки, с которыми вы, возможно, знакомы. А если вам нужно его построить, мы также отправим вам дополнительную информацию. Читая дальше, обратите внимание на то, насколько повсеместны вывески в наших кварталах и по всей территории США

.

Знаки не проходить

Часто обгон - это способ обеспечить быстрое и плавное движение транспорта.Однако обгон не всегда бывает безопасным. И это не всегда разрешено. Введите знаки "Не проходить".

Знаки «Обгон», «Держитесь правой стороны» и «Медленное движение» в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Знаки и таблички о штрафах

Вы уже видели их раньше - знаки, предупреждающие о том, что вас могут оштрафовать за превышение скорости в определенном районе.

Знаки ограничения скорости и фоторепортажные знаки и таблички из Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Знаков запрета автостопов

Иногда пешеходам разрешается запрашивать проезд у проезжающих автомобилистов.Однако это разрешено не везде. Это объясняет, почему знаки автостопа могут не понадобиться.

Пешеходные знаки и таблички через Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Парковочные знаки запрещены

Оказывается, есть множество способов использовать знаки, запрещающие или ограничивающие парковку. И это имеет смысл, потому что припаркованный автомобиль может стать полупостоянным препятствием при парковке в неудобном месте. Те, кто заблокирован неправильно припаркованным автомобилем, имеют ограниченные возможности.Например, они могут быть вынуждены ждать, пока не вернется владелец или пока транспортное средство не будет отбуксировано.

Парковочные и стоячие знаки и таблички с помощью единых ручных устройств управления движением (MUTCD)

Красные знаки запрещены для поворота

Как водитель, вы знаете, насколько полезной может быть свобода поворота направо на красный. Он может доставить вас к месту назначения немного быстрее, так как сокращает время ожидания зеленого светофора. Однако включение красного не всегда разрешено.Это означает, что иногда нам нужны знаки, запрещающие поворот, чтобы прояснить это.

Дорожные знаки и таблички через Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Дорожный знак закрыто

Знак «Дорога закрыта» - неприятный знак, который можно встретить неожиданно. Тем не менее, это жизненно важно, если это удерживает водителей от небезопасных участков дороги.

Знаки перекрытия дороги и ограничения веса в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Знаки объездного движения

Круговые перекрестки - эффективный способ преодоления перекрестка дорог.Вместо того, чтобы останавливаться (как у знака «Стоп»), автомобилисты должны уступить дорогу , если других автомобилей уже находятся на кольцевой развязке.

Знаки с круговым движением и таблички в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Знаки селективного запрета

Вот несколько громких слов для довольно простой концепции. Как правило, знаки избирательного исключения говорят определенным транспортным средствам: «Вы не можете здесь водить». Обычно мы думаем, что дороги общего пользования подходят для всех. И они, по большей части, таковы.Однако иногда властям все же приходится ограничивать доступ.

Например, некоторые дороги закрыты для пешеходов, наездников, велосипедистов и / или роликовых коньков. К тому же некоторые дороги закрыты для коммерческого транспорта. Как ни странно, некоторые дороги или тропы не предназначены для автомобилей.

Знаки селективного исключения из Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Знак ограничения скорости

Мы регулярно видим знаки ограничения скорости во время движения. Даже в этом случае их легко пропустить, заставляя водителей гадать, с какой скоростью они должны ехать.

Стоп или выход для пешеходных знаков

Знаки, обозначающие, как водители должны действовать по отношению к пешеходам, могут иметь разную терминологию. В любом случае, у них есть важная работа, чтобы напоминать водителям о том, что пешеходам нужно уступать дорогу. (И чтобы при этом оставалось безопасное пространство).

Несигнальные знаки пешеходного перехода через Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Знак остановки и знак уступки

Под знаками «Стоп» и «Пропуск» могут быть установлены дополнительные знаки.Например, это может выглядеть как знак остановки со знаком внизу, который гласит: «За исключением поворота направо».

Знаки и таблички STOP и YIELD в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Знаки ограничения веса

Вот несколько полезных знаков, которые помогают транспортным средствам оставаться в пределах безопасных весовых параметров. Хотя может быть неприятно обнаружить, что ваш автомобиль превышает безопасный вес для использования определенной дороги или конструкции, альтернатива еще хуже. Использование слишком тяжелой дороги по дороге может иметь опасные последствия.

Наш собственный «предупреждающий знак»

Когда дело доходит до покупки и размещения нормативных знаков, постарайтесь понять применимые правила и следовать им. Проведите собственное обследование. Если это ваша работа, возьмите на себя ответственность определить, какие знаки вы должны иметь и где.

Приобрести и разместить знаки

Как только вы узнаете, какие нормативные знаки вам нужны, вам нужно будет найти источник для их приобретения. Если вы ищете местный источник, обратитесь в компанию с хорошими вывесками в вашем районе, чтобы узнать, есть ли там нормативные знаки.Или, возможно, вы обнаружили, что нормативные знаки - это не то, что вы на самом деле ищете. Хотите знать, какой тип знака вам нужен? Ознакомьтесь с Глоссарием определений знаков и отличительными особенностями каждого из них.

велосипедистов должны останавливаться у знаков остановки и соблюдать другие правила дорожного движения - Press Enterprise

Q: Джеффри С. Миллс из Перриса недавно проехал по Вашингтон-стрит через перекресток Виктория-авеню в Риверсайде. Виктория - это старая проезжая дорога, которая разделена на область широким центральным островом и двумя знаками остановки, которые нужно пересечь.Миллс сказал, что остановился у первого знака остановки, затем у второго знака «Виктория». Никакого движения не было, за исключением приближающегося велосипедиста, который находился в 40 футах от знака остановки.

«Я пересек Викторию. Когда я это сделал, велосипедист не остановился, проехал и начал кричать, что у него преимущественное право проезда. Велосипедист еще не подъехал к знаку остановки, и я был уверен, что им нужно остановиться. Я был неправ, а всадник прав? »

A: Наш читатель остановился на обоих знаках остановки и поступил правильно.Велосипедист, сорвавший знак остановки, нарушил закон. Велосипедисты должны соблюдать правила дорожного движения, в том числе останавливаться на всех знаках остановки и на красный свет, независимо от того, находится ли на перекрестке другой автомобиль. Велосипедисты не должны рассматривать знаки остановки как знаки уступки, и они должны полностью остановиться.

Детектив Грег Мэтьюз из дорожного управления Департамента полиции Риверсайд отметил, что в разделе 21200 (a) Транспортного кодекса Калифорнии говорится, что велосипедисты должны соблюдать все те же правила и положения, что и автомобили, при движении по улице.Виктория-авеню «имеет проблемы с велосипедистами, которые не останавливаются перед знаками остановки, даже больше, чем с автомобилистами», - сказал он, добавив, что полицейские Риверсайда периодически проводят правоприменительные меры, нацеленные как на велосипедистов, так и на водителей на Виктории, которые не останавливаются на дорогу. знаки остановки.

Интересно, что в штате Айдахо действует так называемый закон «Остановка в Айдахо», - сказал Мэтьюз. Этот закон позволяет велосипедистам рассматривать знак остановки как знак уступки, а стоп-сигнал - как знак остановки. «В таком штате, как Айдахо, закон имеет смысл.Население Айдахо примерно такое же, как и в Лос-Анджелесе. В Калифорнии, однако, наше население и количество транспортных средств на дорогах сделали бы такой закон самоубийственным », - сказал Мэтьюз, восемь лет проработавший в Консультативном комитете мэра по велосипедам. Он сказал, что некоторые велосипедисты игнорируют знаки остановки, потому что это мешает им двигаться.

Q: Житель Риверсайда Нейт Рауба ездит из Риверсайда в округ Ориндж и часто видит «неработающие» автобусы на полосе для машин на автостраде 91 между автострадами 15 и 60.Он спросил, почему это законно, когда в автобусе нет пассажиров, только водитель.

A: В разделе 21655.5 (b) Кодекса о транспортных средствах Калифорнии, в частности, говорится, что транспортные средства общественного транспорта могут пользоваться полосами для движения автомобилей, если общественный транспорт регулярно используется для оплаты пассажиров. Даже если в это время нет пассажиров, не обслуживаемый автобус все равно может пользоваться полосами для парковки автомобилей, «при условии, что он регулярно используется в качестве обслуживаемого автобуса. Кроме того, если автобус выходит из строя и блокирует полосы движения, второй автобус может ехать по этим полосам, чтобы вытащить застрявших пассажиров », - сказал Калифорнийский патруль дорожного патруля Стив Карапиа из подразделения CHP Inland.

Вот соответствующие части CVC 21655.5: «Департамент транспорта и местные органы власти в отношении автомагистралей, находящихся под их соответствующей юрисдикцией, могут разрешить или разрешить исключительное или преимущественное использование полос движения для автомобилей с большой вместимостью. … Мотоцикл, транспортное средство общественного транспорта, транспортное средство для перевозки крови, которое четко и идентифицируемо обозначено как таковое со всех сторон транспортного средства, или транспортное средство паратранзита, которое четко и идентифицируемо маркировано со всех сторон транспортного средства с названием паратранзита провайдер может работать на этих полосах исключительного или преимущественного использования, если это специально не запрещено устройством управления трафиком.”

Что касается вопроса читателя о том, почему это законно, в кодексе транспортных средств также говорится: «Законодательное собрание намерено стимулировать и поощрять разработку способов и средств уменьшения заторов на шоссе Калифорнии и, в то же время, чтобы побудить отдельных граждан объединить свои автомобильные ресурсы и тем самым сэкономить топливо и уменьшить выбросы загрязнителей воздуха ».

Вы ездите на работу во Внутреннюю Империю? Проводите много времени в автомобиле? Есть вопросы о вождении, автострадах, платных дорогах или парковках? Если да, напишите или позвоните в дорогу, и мы постараемся ответить на ваши вопросы.Пожалуйста, укажите свой вопрос или проблему, имя, город проживания, номер телефона и адрес электронной почты. Напишите [email protected] или позвоните по телефону 951-368-9670.

Real UX: дорожные знаки. Поездка на работу на велосипеде - одна из лучших частей… | by Teisanu Tudor

Езда на велосипеде на работу - одна из лучших частей моего дня, особенно когда я возвращаюсь домой летом, так как в основном это под уклон. В езде на моем старом байке самое замечательное то, что у меня есть достаточно времени, чтобы наблюдать за происходящим, при этом быстро двигаясь.Сегодня я присмотрелся к дорожным знакам.

Ваш ежедневный маршрут из дома-работы-дома настолько глубоко укоренился в вашем мозгу, что вам больше не нужны дорожные знаки. Это хорошо, правда? Хорошо спроектированный продукт невидим и позволяет пользователям выполнять свою работу, не зацикливаясь на инструменте.

Если немного перемотать назад, первые дорожные знаки использовались римлянами как ориентиры для обозначения расстояния до разных городов (в основном от Рима вначале). Снова люди ехали на лошадях и повозках со знаками уступить дорогу, как этот в Лиссабоне: « Его Величество командует всеми каретами , каретами и пометами из Вход Сальвадора в ту же часть »

http: // www.wikiwand.com/en/Traffic_sign

В конце концов мы начали ездить на велосипедах, которые требовали сигнализировать об опасности на своем пути. К тому времени, когда мы удобно устроились за рулем, появились более сложные знаки (около 1900-х годов), в которых использовались формы, а не только текст. Поскольку автомобили были быстрее лошадей или мотоциклов, у водителей не было времени останавливаться и читать, что Его Величество сказал о перекрестке. Само по себе изображение встречи высокопоставленных официальных лиц, чтобы обсудить наилучшие способы наведения порядка и безопасности в мировом движении, всего 110 лет назад просто поражает.Представьте, что вы участвуете в дизайнерском проекте такого масштаба:

· Начните с наблюдения за движением в его текущем состоянии

· Поговорите с водителями, чтобы найти обычные проблемы

· Управляйте автомобилем самостоятельно в разных условиях

· Поговорите с архитекторами , инженеры, рабочие

· Дайте рекомендации.

Было бы здорово.

Если вы потратите немного времени на дорожные знаки, они первыми использовали четкие, видимые и легкие для понимания (в основном) значки и шрифты, похожие на материалы.Они согласованы и локализованы, что позволяет вам ездить практически в любой точке мира и основаны на четких правилах. Разве не удивительно, что куча окрашенных металлических предметов, размещенных рядом с дорогой, по сути, диктует, как мы должны ехать. Это, безусловно, требует от нас их соблюдения, однако правила дорожного движения в целом стали частью того, что мы есть, как нормы, которых мы должны придерживаться с того момента, как столкнемся с внешним миром.

Подумайте об этом, единственное, что между вами и 15-тонным грузовиком, который приближается к вам с противоположной дороги, - это красный восьмиугольник, говорящий «Стоп», правило, установленное 100 лет назад, готовность водителя следовать ему. и его способность понимать последствия, если он не остановится.

На то, чтобы добраться до знаков, которые у нас есть сейчас, потребовалось более 100 лет, и, возможно, тысячи умов работали вместе. Им приходилось идти в ногу с темпами развития отрасли, производителями автомобилей, потребностью в скорости, отвлекающими факторами (например, телефонами), ростом населения и, следовательно, потенциально хаотичным движением. А как насчет брифа по дизайну!
Очень похоже на процесс проектирования: людям приходилось его повторять, консультироваться с различными заинтересованными сторонами, придумывать временное решение, тестировать его с пользователями в смоделированной, а затем и в реальной среде, видеть его влияние на потребителей и повторять еще раз.

Тестирование на максимальную разборчивость путем увеличения или уменьшения буквенного пространства. Объекты в автомобиле записывают расстояние, на котором тестовые слова становятся разборчивыми на тестовой дорожке

В наши дни есть большие комплексные руководства по созданию и использованию сигналов трафика, как здесь. Я просмотрел некоторые страницы и не хотел бы разбираться с указателями в центре города. Руководство столь же точное, сколь и устрашающее, но, может быть, так оно и должно быть. В конце концов, неправильно установленный знак остановки может привести к хаотичному вождению у многих разъяренных пассажиров.

Существует прекрасный последовательный подход, используемый для создания этих дорожных знаков, которые могут описывать то, что может сбивать с толку правила, дороги и перекрестки. Хотя, возможно, будет сложно вспомнить эти альтернативные дороги во время вождения

. Мы должны помнить, что дизайн, ориентированный на процесс, не должен использоваться только для приятных и безупречных впечатлений. Мы должны действовать не только как «дарители», но и как хранители социальных норм, этики и справедливости, даже если это означает, что мы можем раздражать некоторых людей.Лежачий полицейский иногда приводит к неприятным ощущениям, например, когда вы едете в 3 часа ночи без каких-либо следов человеческой жизни. Однако это необходимо, и его единственная цель - заставить водителей снизить скорость в определенном районе.

Чем больше я об этом думаю, тем больше вижу, что дизайн связан с движением и движением. Да, вышеперечисленные знаки могут показаться сложными вне контекста, но представьте, что вы едете по дороге и вас интересует, на каком съезде находится Дорфилд A123 - вы проигнорируете все остальное (слепота внимания), поскольку вы чрезвычайно сосредоточены на выяснении только эта группа букв.

Они, безусловно, все еще дорабатываются, особенно когда мы думаем о дисплеях и возможности цифровой смены знака в зависимости от дорожных условий.

Похоже, что потребность должна быть во всем мире, порядка миллионов, чтобы в конечном итоге получить хорошо спроектированный продукт. Должны ли мы затем более внимательно изучить другие продукты, которые могут иметь аналогичные эффекты, объединить правительства, организовать хорошо продуманный процесс и оценить их?

Устройства управления движением объектов

Остановите ДТП на своей стоянке и на своем участке

Объекты, использующие устройства управления дорожным движением, могут сообщить об ожиданиях и определить халатность.

При создании большого кампуса, объекта или стоянки безопасность дорожного движения ложится на плечи проектировщика. От обращения до вывесок важен безупречный контроль движения. К счастью, большинство предприятий работают на более медленных скоростях, чем на дорогах общего пользования и шоссе, что снижает риск. С другой стороны, люди и автомобили могут с большей вероятностью разделить дорогу с пешеходами, которые могут беспорядочно пересекать парковки. На стоянке дети чаще оказываются на дорожном покрытии. Кроме того, шаблоны трафика могут быть не так хорошо установлены или поняты.Сооружения могут брать страницы с дорог общего пользования и устанавливать устройства управления дорожным движением, чтобы обеспечить безопасность пользователей.

Что такое устройство контроля дорожного движения?

Устройства управления дорожным движением направляют, направляют и информируют водителей, предлагая визуальные или тактильные индикаторы. Устройства делятся на четыре основные категории: знаки; сигналы; проектирование и разметка дорог; и барьеры или каналы.

Виды устройств регулирования движения на дорогах общего пользования

На дорогах общего пользования используется широкий набор средств управления движением, которые можно адаптировать к небольшим объектам.Однако на дорогах общего пользования водители, как правило, обращают внимание на знаки и сигналы. На небольших объектах дорожная разметка и барьеры могут нести большую долю нагрузки.

Знаки

Дорожные знаки предоставляют водителям информацию о местности. Изготовленные из светоотражающего материала высококонтрастных цветов, они хорошо видны в фарах ночью. Знаки могут использовать слова и символы для передачи значения.

Нормативные знаки - самые важные знаки на дороге. Они заявляют о принятом законном использовании ближайшей дороги общего пользования.
Контроль перекрестков указывает правильное поведение при пересечении дорог - такие знаки, как «стоп» или «съезд», необходимы для предотвращения конфликтов и аварий. Изменения скоростного режима также отмечены знаками. Можно указать направление движения: односторонний или без въездных знаков. Допустимые остановки или парковочные места обычно обозначаются. Несоблюдение нормативных знаков часто является серьезным нарушением.

Предупреждающие знаки позволяют водителям предупреждать об опасностях при вождении, таких как переход животных или извилистые дороги.Они установлены для максимальной безопасности.

Направляющие или информационные знаки предоставляют информацию о маршруте и удобствах, чтобы помочь водителям найти пункт назначения. Информация о маршруте и выезде, а также остановки для отдыха, бензин и еда, а также туристические достопримечательности попадают в эту категорию.

Светофоры красного, желтого и зеленого цветов являются повсеместными элементами управления дорожным движением. К трем стандартным огням можно добавить указатели полосы движения и другую индивидуальную разметку полосы движения.Часто встречаются мигающие огни, либо в виде традиционного сигнала, либо висящие отдельно. Однако они могут иметь различное значение в зависимости от региона и цвета. Постоянно горящие огни часто используются для предупреждения или обозначения опасности.

Дорожная разметка и строительство дорог

Road design предлагает еще один словарь для общения с водителями.

Дорожная разметка , такая как линии и стрелки, используется для обозначения правильного законного использования дорожных покрытий. Они включают стоп-линии, маркеры полос, стрелки полос поворота и многое другое.Дорожная разметка типа «шарроуза», показывающая, что велосипеды и моторизованные транспортные средства разделяют дорогу, уведомляет водителей о неожиданных схемах движения.

Строительство дорог также занимается регулированием дорожного движения. Полоски с грохотом могут отмечать полосы движения. Когда автомобиль проезжает мимо них, они предупреждают звуком и текстурой, что автомобиль больше не находится на своей полосе движения. Полосы шумоподавления часто используются в местах, где водители могут пропустить крутой поворот дороги, или на длинных участках, где водитель может заснуть.Другое дорожное строительство и экологическое проектирование делают одни способы вождения проще, чем другие. Неровности и неровности, шиканы, выступы, удлинители бордюров, кольцевые развязки и многое другое могут способствовать правильному поведению водителя.

Барьеры и каналы

Барьеры и канализаторы также контролируют движение, предупреждают об опасностях и снижают опасность несчастных случаев. Есть много видов.

Ограничители движения и конусы часто устанавливаются временно для предупреждения об опасностях или рабочих зонах.

Заграждения на автомагистралях , как и стандартные заграждения Джерси, помогают предотвращать лобовые столкновения и маркировать полосы движения. Иногда они могут смягчить или предотвратить аварии на мелководье, вернув автомобиль на проезжую часть. Заграждения на автомагистралях могут быть закрытыми или незащищенными, либо путем смягчения удара автомобиля, но пропуская его, либо путем полной остановки.

Разделители каналов и дорожные ограждения , будь то бочки, бордюры или столбики, более долговечны, чем ограничители движения или конусы, хотя некоторые из них могут быть съемными для пространств с множественным доступом.

Гибкие, аварийные блокираторы или блокираторы безопасности - все они используются для отвода дорожного движения от определенных участков. Типы аварийной защиты и безопасности обеспечивают защиту от ударов, которая очень эффективна при остановке при столкновении с головой или при столкновении с глубоким углом.

Применяются ли общественные правила дорожного движения на стоянках или в частных помещениях?

В некоторых штатах и ​​на большей части Канады необходимо соблюдать общественную дорожную разметку в частных помещениях, например на стоянках. В этих юрисдикциях несоблюдение известного знака, например знака ограничения скорости на территории кампуса, может привести к оформлению билетов местной полицией.

В других юрисдикциях знаки на частной собственности не несут такой же возможности для принудительного исполнения нарушений. Например, в Онтарио, Канаде или штате Вашингтон водитель не может получить штраф за неподчинение обозначенному знаку на частной парковке.

Однако даже в этих юрисдикциях существуют уголовные законы, регулирующие использование автотранспортных средств. Водителям по-прежнему могут быть предъявлены обвинения в таких вещах, как халатность, безрассудная угроза, нападение на автомобиле или убийство. Владелец частной собственности также может запретить водителю возвращаться в свою собственность.

Таким образом, управляющий объектами может использовать стандартную дорожную разметку и знаки, чтобы сообщить, как они хотят использовать свое пространство. Даже в юрисдикциях, где инспектор дорожного движения не может предъявить штрафы тем, кто не подчиняется, они достаточно сообщают то, что ожидается, так что отказ может представлять собой безрассудную угрозу или небрежность.

Лежачие полицейские обычно снижают скорость движения до 5-10 миль в час.

Устройства управления движением частных объектов

Управление частным трафиком часто в значительной степени зависит от барьеров, каналов и дизайна.Освещение встречается реже, за исключением очень больших помещений, из-за затрат и содержания.

Неровности, неровности и упоры

Неровности и неровности - очень распространенная форма регулирования движения на стоянках. Они также очень полезны на проездах в жилых или коммерческих комплексах, а также в крупных деловых или образовательных кампусах. Лежачие полицейские обеспечивают более агрессивный контроль скорости, чем неровности. Остановки для стоянки помогают предотвратить прохождение автомобилей через пустые места и создание новых, возможно, небезопасных схем движения.

Знаки

Самыми распространенными знаками на стоянках являются полосатые предупреждающие знаки, нанесенные на опорные стойки и разделители полосы движения. Однако знаки ограничения скорости могут быть очень полезны в сочетании с неровностями и ухабами, чтобы предупреждать людей о максимально комфортной скорости. Знаки остановки важны на больших участках и в гаражах, где есть перекрестки, которые могут привести к конфликту водителей. Знаки с односторонним движением также могут быть полезны в некоторых ситуациях, особенно в гаражах и комплексах, хотя вместо этого направление движения может быть обозначено дорожной разметкой.

Дорожная разметка

Дорожная разметка может быть очень важна для проезжей части в жилом или коммерческом комплексе для управления движением между зданиями. Для обозначения ожидаемого поведения можно использовать любую обычную разметку улиц, от стрелок до стоп-линий. На стоянках также можно использовать дорожную разметку. Стрелки, указывающие направление движения, например, в проходах с односторонней парковкой, часто больше используются на парковках, чем знаки с односторонним движением. Стоп-линии и полосы поворота также могут быть важны при регулировании движения на узких поворотах, которые могут возникать в небольших помещениях.Пешеходный переход и полоса в виде зебры создают обозначенные пешеходные зоны, которые безопасно направляют пешеходов и водителей к своим автомобилям.

Конечно, наиболее распространенной дорожной разметкой на стоянке является маркер для парковки, который указывает место, отведенное для каждой припаркованной машины. Маркеры места стоянки также могут помочь указать направление движения, когда они нарисованы под углом, поскольку парковки часто проектируются с ориентацией парковки, которая максимизирует как пространство, так и поток движения. Маркировка доступных пространств также помогает значительно сократить количество проблем для пользователей.

Барьеры и каналы

Болларды и ограждения из трикотажа пригодятся в гаражах. Гибкие болларды полезны в качестве парковочных остановок в стойлах с задним ходом, а также в качестве ориентира для остановки и позиционирования. Они также являются очень удобными маркерами полосы движения на круговых пандусах, которые требуют некоторой гибкости для больших грузовиков, чтобы проехать более одной полосы движения. Аварийные и защитные болларды помогают предотвратить ошибку педали или нападение на витрину. Конечно, временные каналы, такие как конусы и ограничители, полезны для временных опасностей или строительства.

Управление движением и охрана объекта

Создание частного объекта с доступом для транспортных средств означает учет безопасности людей, имущества, коммунальных услуг и зданий. Есть ошибки педали, медицинские события и ошибки водителя, которые означают, что могут произойти аварии - 60 аварий на витринах магазинов происходят каждый день в США. Низкие заявленные скорости и тщательное планирование с помощью дорожной разметки, ориентации на парковку и окружающей среды могут не остановить все это, но могут уменьшить ущерб. Защитные ограждения и болларды могут повысить безопасность.Управляющему оборудованием нет необходимости изобретать велосипед: разметка для управления дорожным движением на дорогах общего пользования предлагает хорошо понятный словарь, чтобы сообщить о желаемом поведении. Даже в штатах и ​​провинциях, где нарушения правил передвижения и билеты не могут быть выданы на частных дорогах и участках, четкая коммуникация означает, что халатность водителя подлежит исполнению. Использование мер контроля дорожного движения может помочь вашим пользователям и вашей собственности оставаться в безопасности.

Статьи по теме:

Мы можем многое узнать о соответствии с дорожными знаками (серьезно)

Для «обывателя» 19 века дорога была местом не только для движения, но и для собраний.Это было общее пространство, принадлежащее всем. Например, как мы сегодня думаем о наших парках. Было только одно правило: нельзя было никому мешать и никому не позволялось мешать тебе.

Полиция не имела юридических полномочий в отношении дорожного движения. Они были там только для того, чтобы способствовать неформальному решению проблем, из-за которых дороги функционировали без регулирования. Видите встречный экипаж? Установите зрительный контакт с водителем (или лошадьми) и найдите решение любого конфликта на вашем пути.

Но потом все изменилось.Пришло новое безумное изобретение: автомобиль. Это было быстро. На самом деле, слишком быстро, чтобы позволить неформальное решение проблемы, которая веками обеспечивала безопасность и безопасность путешественников. Не было времени смотреть в глаза. Если вам нужно попросить кого-нибудь остановиться, кричать не получится. Вам нужно будет подать им сигнал, что они смогут видеть издалека.

И вот началась борьба за улицы. Как найти способ обеспечить безопасность людей и автомобилей?

Это было непросто. Лондонского прагматика, который первым предложил концепцию знака уступки, буквально высмеяли из здания.Красный свет? Это нелепо и незаконно. Ограничение скорости? Хахаха.

Но необходимость - мать изобретений. И изменение концепции дорог было продиктовано людьми, использующими дороги, а не полицией или политиками.

Изначально светофоры предназначались для инструктирования сотрудников полиции. Когда он был красным, полиция приказала водителям остановиться. Когда зеленый цвет, полиция знала, что они должны опустить руки и позволить автомобилистам продолжить свой путь.

Но эта система была слишком медленной. Людям нужно было сделать доставку, подписать документы и пообедать. Они вырезали посредника (полицейского) и вместо этого стали смотреть на огни. Все, что угодно, чтобы получить небольшое преимущество перед другими драйверами.

Как все это актуально для сегодняшних специалистов по комплаенсу?

Специалисты по комплаенсу

часто чувствуют, что застряли на оживленном перекрестке.

Оставить ответ