Регулировка клапанов двигатель 402 на газу: Зазор клапанов 402 двигатель газель на газу

Регулировка клапанов 402 двигатель на Волге ГАЗ 3110

Клапана представляют собой важную составляющую газораспределительного механизма. Регулировка клапанов – одна из базовых настроек двигателя, от которой зависит срок эксплуатации различных деталей ГРМ. В случае неправильной регулировки повышается расход топлива, а работа мотора становится более шумной.

Если движок плохо запускается на холодную, свечи заливает, а во время работы силового агрегата вы слышите своеобразный звон, необходимо регулировать зазоры клапанов. Сегодня мы поможем вам понять, как выполняется регулировка клапанов на 402 двигателе, которым оснащены многие автомобили Газель.

Для выполнения процедуры необходимо подготовить комплект щупов, ключ для храповика коленвала, а также прокладку крышки ГБЦ (отдельно о замене прокладки головки блока цилиндров мы уже писали).

Регулировка клапанов 402 двигателя должна осуществляться исключительно на холодном моторе. Последовательность регулировки по цилиндрам выглядит так: 1-2-4-3.

На 1-м и 4-м цилиндрах оптимальный зазор клапанов выпуска равен 0,35-0,4 миллиметра, а для других цилиндров он должен составлять 0,4-0,45 миллиметра.

Регулировка клапана мотора ЗМЗ 402

ЗМЗ – Заволжский моторный завод, который выпускает довольно надежные и неприхотливые моторы, и 402-й двигатель служит тому подтверждением. Этот мотор настолько прост, что регулировка клапанов ЗМЗ 402 может успешно осуществиться своими руками в собственном гараже. В моторе 4 цилиндра, карбюратор, конструкция примерно такая же, как и на очень древних автомобилях, но все равно были применены некоторые новшества, которые дали возможность ГАЗ 3110 неплохо ездить среди современных автомобилей. В Газели кстати, тоже установлен этот мотор.

Но регулировать зазоры клапанов ЗМЗ 402 приходится потому, что в ГРМ нет гидрокомпенсаторов. Сама регулировка зазоров нужна для того, чтобы:

• цилиндры наполнялись горючей смесью в полном объеме;
• обеспечивалась максимальная компрессия;
• а на выпускном такте отработанные газы будут отлично удаляться.

Если клапана неотрегулированы, то будет ощутима потеря в мощности. Поэтому делая тюнинг Волги 31 10, надо обязательно регулировкой клапанов. Если зазор будет сильно увеличен, то возможно прогорание клапанов, что приведет к серьезному ремонту мотора. Чтобы этого не случилось лучше вовремя сделать регулировку клапанов на ЗМЗ 402 – каждые 20 000 км. Также регулировку надо делать после ремонта мотора, после замены маслоотражательных колпачков, а также если появился подозрительный стук под клапанной крышкой.

Многие автомобилисты могут по звуку определить, что пришло время регулировки клапанов 402 двигателя. Если зазоры увеличенные, то слышен звонкий звук металла, если же зазоры уменьшенные, то звук будет наоборот – глухим.

Подготовка к регулировке клапанов

1. Охладить мотор, подождав несколько часов после его последнего запуска.
2. Отключить клеммы от АКБ.
3. Снять воздушный фильтр (отсоединить крышку фильтра, снять элементы крепления, вентиляционный патрубок картера, а также шланг вакуумного регулятора трамблера).
4. Демонтировать корпус воздушного фильтра.
5. Отключить от карбюратора авто тяги дроссельной и воздушной заслонок.
6. Открутить крышку клапанов и вытащить её.

Подготовка к регулировке клапанов

1. Охладить мотор, подождав несколько часов после его последнего запуска.
2. Отключить клеммы от АКБ.
3. Снять воздушный фильтр (отсоединить крышку фильтра, снять элементы крепления, вентиляционный патрубок картера, а также шланг вакуумного регулятора трамблера).
4. Демонтировать корпус воздушного фильтра.
5. Отключить от карбюратора авто тяги дроссельной и воздушной заслонок.
6. Открутить крышку клапанов и вытащить её.

Необходимые вещи для регулировки клапанов

Зазоры клапанов ЗМЗ 402 надо регулировать при холодном моторе, когда температура двигателя такая же, как и температура воздуха. Также понадобятся такие инструменты:

• отвертка;
• гаечные ключи;
• измерительные щупы;
• заводная рукоятка.

Перед регулировкой клапанов ЗМЗ 402 еще надо сделать такие действия:

• для установки заводной рукоятки надо снять номер;
• открутить свечи, чтобы легче было коленвал прокручивать;
• убрать крышку распределителя зажигания, для того, чтобы нанести метки, показывающие, в каком положении находятся поршни;
• отключить аккумулятор.

Также будет интересно:  Противотуманные фары на ВАЗ-2109: установка и способ подключения

Пошаговая инструкция

После того как вы добрались до клапанов, а 402 двигатель полностью остыл, можно начинать сам процесс регулировки. Вот что пригодится при работе:

Последовательность работы следующая:

1. Первое, что нужно сделать, — установить правильное положение коленвала для работы. Берем ключ на 36, цепляем храповик и начинаем вращать его по часовой. Не спешим. Как только последняя риска на шкиве будет напротив отметины на крышке, останавливаем вращение.
2. Начинаем проверку клапанов первого цилиндра. Сначала убедитесь, что все они закрыты.
3. Регулировка начинается с выпускных клапанов. Достаем щупы, начинаем проверку. Нормальные показания 0,4 мм, но допустимо на 0,05 мм меньше. Перед закруткой винта ослабьте контргайку. Если значение больше — закручиваем винт, вставляем щуп и перепроверяем. Закручиваем до удовлетворительного результата.
4. Контргайку после регулировки затягиваем. После манипуляций большой щуп не должен проходить в зазор между деталями.
5. Далее впускной элемент. Снова проверяем зазор, но в этот раз предел составляет 0,4 мм+0,05 мм. Если необходимо, ослабляем контргайку, закручиваем винт, затягиваем контргайку. Проверяем.
6. Далее цилиндры регулируются в такой последовательности: 2, 4, а последним 3.
7. При переходе одного цилиндра к следующему, нужно повернуть коленвал на половину оборота (180°).
8. Регулировка клапанов займет несколько часов в первый раз, а в последующий — все будет проходить намного быстрее.
9. После регулировки очищаем крышку и клапаны.
10. Ставим прокладку, закручиваем крышку отсека.
11. Обратно ставим воздушный фильтр и устанавливаем все, что до этого демонтировали, только в обратной последовательности.

После чистки и регулировки клапана на Газель 402 двигатель машины должен работать значительно тише. Кроме того, восстановятся нормальные скоростные показатели транспортного средства. Также уменьшится затрата топлива. На ближайшие 100 тыс. км пробега можно забыть про повторную регулировку. После 3-4 регулировок не забудьте осмотреть целостность деталей узла, возможно, за время эксплуатации некоторые из них уже потребуется заменить.

ГБО | Автосервис Авто-Газ

ДВИГАТЕЛЬ

Защита картера ДВС ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Вал промежуточный,шестерня промвала и привода масляного насоса 406 — замена,снятие и установка

Венец маховика Волга,ГАЗель 402,406 — замена со снятием КПП,сцепления,маховика,нагрев

ГБЦ Волга,ГАЗель 4216 — протяжка,клапана регулировка

ГБЦ ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — протяжка,регулировка клапанов

Гидрокомпенсатор Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка

ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 с дополнительным оборудованием — замена,снятие и установка

Двигатель Волга,ГАЗель 405,406 — ремонт,снятие и установка(Без ремонта Головки блока цилиндров)

Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4216-с/у,замена

Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4216-ремонт снятого

Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4213-16 — ремонт,снятие и установка (Без ремонта Головки блока цилиндров)

Клапан ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — регулировка

Клапан ГАЗель УМЗ 4216 с дополнительным оборудованием — регулировка

Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 — замена со снятием двигателя

Коллектор выпускной ГАЗель-Бизнес УМЗ 4215-16 Е-3 — замена,снятие и установка

Кольцо коленвала Волга,ГАЗель заднее 402,406 со снятием двигателя -замена,снятие и установка

Кронштейн генератора ГАЗель 4216 УМЗ — замена со снятие и установкой генератора

Кронштейн двигателя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 левый — замена,снятие,установка

Крышка гидронатяжителя 406 — замена со снятием гидронатяжителя

Крышка клапанов Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка

Крышка цепи передняя Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка

Маховик Волга,ГАЗель УМЗ 4216,402,406 — замена со снятием и установкой сцепления,КПП

Механизм натяжения ремня ГАЗель Е-3 — замена,снятие и установка

Насос масляный Волга,ГАЗель 406 — ремонт,замена со снятием поддона

Насос масляный ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка

Отметчик распредвала Волга,ГАЗель 406 — замена со снятием крышки клапанов

Пластина привода масляного насоса ГАЗель УМЗ 4216 — замена со снятием привода

Подушка ДВС Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Подушка ДВС ГАЗель 40524 Е-3,Крайслер,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Подшипник коленвала Волга,ГАЗель 402,406,УМЗ 4216 — замена,со снятием КПП,сцепления,маховика,кардана

Поперечина №1 ГАЗель-замена. с/у.

Поперечина № 4 ГАЗель — замена

Поперечина двигателя ГАЗель,Соболь — замена при снятом двигателе

Поперечина двигателя ГАЗель,Соболь-замена,снятие и установка

Привод масляного насоса Волга,ГАЗель 405,406 карбюратор — замена,снятие и установка

Прокладка бензонасоса Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка

Прокладка бензонасоса УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Прокладка ГБЦ ГАЗель 40524 Е-3 — замена со снятием и установкой ГБЦ

Прокладка ГБЦ ГАЗель УМЗ 4216 (инжектор) с дополнительным оборудованием — замена со снятием и установкой ГБЦ

Прокладка задней крышки ГБЦ — замена,снятие и установка

Прокладка коллектора Волга,ГАЗель 402,406 выпускного — замена со снятием и установкой коллектора

Прокладка коллектора Волга,ГАЗель 406 впускного — замена,снятие и установка

Прокладка коллектора ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Прокладка крышки ГБЦ 406 — замена,снятие и установка

Прокладка крышки гидронатяжителя Волга,ГАЗель-замена,снятие и установка

Прокладка крышки клапанов Волга,ГАЗель 405-406,свечные колодцы — замена,снятие и установка

Прокладка крышки клапанов ГАЗель УМЗ 4215-16 с Д/О-замена,снятие и установка

Прокладка крышки толкателей задняя ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка

Прокладка крышки толкателей передняя ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка

Прокладка крышки цепи Волга,ГАЗель 406 ГРМ — замена,снятие и установка

Прокладка поддона Волга,ГАЗель 402,406 — замена,снятие и установка

Прокладка поддона ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка

Радиатор масляный ГАЗель 405 — замена,снятие и установка

Распредвал Волга,ГАЗель 406 инжектор ЗМЗ — замена,снятие,установка

Ремень генератора ГАЗель УМЗ 4216 (с 2-мя ремнями)-замена,снятие,установка

Сальник коленвала задний Волга,ГАЗель 405,406 — замена со снятием КПП,сцепления,маховика

Сальник коленвала задний ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена со снятием КПП,сцепления,маховика

Сальник коленвала передний ГАЗель 406 — замена,со с/у радиатора охлаждения,демпфера

Сальник коленвала передний ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Шестерня распредвала ГАЗель УМЗ 4216- замена ,снятие,установка

ДИАГНОСТИКА

Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215,УАЗ (карбюратор)

Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 406 (карбюратор)

Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 406,405,40522 Е-2,40524 Е-3,Крайслер,УМЗ 4216(инжектор),УАЗ (инжектор)

Зажигания Волга,ГАЗель — установка угла со сканера

Компрессия Волга,ГАЗель — замер

Компрессия Крайслер — замер

Чек двигателя Волга ГАЗель — погашение

ДАТЧИКИ,РАЗЪЕМЫ

Блок управления — удаление влаги и окисления из разъёма со снятием и установкой блока

Датчик абсолютного давления ГАЗель — замена,снятие и установка

Датчик включения электровентилятора Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости

Датчик включения электровентилятора Волга,ГАЗель — замена без слития охлаждающей жидкости,при слитой

Датчик включения электровентилятора ГАЗель УМЗ 4216 Е3,405 — установка для вкючения вентилятора (нет сигнала с ЭБУ на вентилятор)

Датчик давления масла аварийный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Датчик давления масла аварийный ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 — замена,снятие и установка

Датчик давления масла Волга,ГАЗель 402,406 — замена,снятие и установка

Датчик детонации ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка

Датчик ДМРВ Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Датчик дроссельной заслонки Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка

Датчик дроссельной заслонки ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Датчик дроссельной заслонки Крайслер — замена со снятием установкой дросселя

Датчик кислорода ГАЗель 40524 Е-3,УАЗ 409 Е-3(лямда-зонд-2) — замена,снятие и установка

Датчик кислорода (лямда-зонд-1) — замена,снятие и установка

Датчик кислорода(лямда-зонд-1) УАЗ 409 Е-3 — замена,снятие и установка

Датчик кислорода (лямда-зонд-2) — замена,снятие и установка

Датчик кислорода (лямда-зонд) Крайслер-замена,снятие и установка

Датчик коленвала Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка

Датчик коленвала ГАЗель 40522,УМЗ 4216 с дополнительным оборудованием — замена,снятие и установка

Датчик педали сцепления ГАЗель 40524 Е-3 2-х контактный — замена,снятие,установка

Датчик педали тормоза ГАЗель 40524 Е-3 — замена,снятие и установка

Датчик распредвала (фазы) Волга Крайслер задний — замена,снятие и установка без слития тосола

Датчик распредвала (фазы) Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Датчик распредвала (фазы) ГАЗель УМЗ 4216 — замена со снятием и установкой ролика натяжного вентилятора

Датчик распредвала(фазы)ГАЗель УМЗ 4216(с кондиционером)-замена со снятием и установкой ролика натяжного вентилятора

Датчик распредвала (фазы) Волга Крайслер задний — замена,снятие и установка со слитием тосола

Датчик распредвала(фазы)Крайслер задний (ГАЗель) — замена,снятие и установка

Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель — ремонт,смазка деталей при снятом

Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель — ремонт,снятие и установка

Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Датчик уровня топлива Волга — замена,снятие,установка

Датчик уровня тормозной жидкости на бачке ГТЦ аварийный — замена,снятие и установка

Клапан адсорбера ГАЗель 405,Волга 31105 Крайслер — замена,снятие и установка

Клапан рециркуляции газов — замена

Клапан топливопровода 405-406 — замена,снятие и установка

Регулятор холостого хода Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

ИНЖЕКТОР

ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка

ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 — проверка состояния со снятием крышки клапанов

ГРМ Волга,ГАЗель с дополнительным оборудованием(газ,кондиционер) — установка меток

ГРМ Волга,ГАЗель — установка меток

ГРМ Крайслер — замена,снятие и установка

Дроссель Волга,ГАЗель 405,406,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Дроссель ГАЗель 40524 Е-3 — замена,снятие и установка

Дроссель Крайслер — замена,снятие и установка

Золотник топливной рейки — замена

Кольцо форсунок ВАЗ (8 клапанов) — замена,снятие и установкой форсунок

Кольцо форсунок Волга,ГАЗель 405,406,Е-2 — замена,снятие и установкой форсунок

Кольцо форсунок ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 — замена со снятием и установкой форсунок

Промывка ДЗ ГАЗ 405, Е-3 со снятием регулятора воздуха

Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха ВАЗ 16 клапанов,ГАЗ 406 со снятием регулятора давления воздуха

Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха ВАЗ 8 клапанов со снятием регулятора давления воздуха

Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха Крайслер

Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха УАЗ со снятием и установкой дросселя

Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха УМЗ 4216

Топливная рейка Волга 406 — замена,снятие и установка

Топливопровод — ремонт

Топривопровод ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 — замена,снятие и установка

Форсунка топливная Волга,ГАЗель 405,40522 Е-2,406,409,УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка

Форсунка топливная ГАЗель 40524 Е-3 без дополнительного оборудования — промывка со снятием топливной рейки

Форсунка топливная ГАЗель 406,405,40522 Е-2 — промывка со снятием топливной рейки

Форсунка топливная ГАЗель 406,405,40522 Е-2,40524 Е-3,406,409,УМЗ 4216 — промывка при снятой топливной рейки

Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 без дополнительного оборудования — промывка со снятием топливной рейки

Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка

Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 с дополнительным оборудованием — промывка со снятием топливной рейки

Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216,40524 Е-3 с дополнительным оборудованием -замена,снятие и установка

Форсунка топливная Крайслер — промывка со снятием топливной рейки

Форсунка топливная УАЗ,Е-3 — промывка со снятием топливной рейки

Шланг газовых форсунок Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

СВЕЧИ,ПРОВОДА В/В

Наконечник свечной Волга,ГАЗель 402,406 — проверка снятие и установка

Наконечник свечной ГАЗель 40524 Е-3 — замена,проверка,снятие и установка

Провода в/н Волга,ГАЗель 402,406,406 Е-2,4216 УМЗ — замена,снятие и установка

Провода в/н Крайслер — проверка,замена,снятие и установка

Свечи зажигания Волга,ГАЗель 402,406,405 Е-2,УМЗ 4216,УАЗ-417 — замена,снятие и установка

Свечи зажигания Волга,ГАЗель — проверка при снятых

Свечи зажигания Волга,ГАЗель — проверка,снятие и установка

Свечи зажигания ГАЗель 40524 Е-3,УАЗ-409,469 Е-3 — замена,снятие и установка

Свечи зажигания Крайслер — замена со снятием и установкой дросселя

Свечи зажигания Крайслер — проверка,снятие и установка

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Бензобак Волга — замена,снятие и установка

Бензобак Волга(с прицепным устройством) — замена,снятие и установка

Бензобак Волга,ГАЗель — вырезка отверстия для замены модуля,бензонасоса

Бензобак ГАЗель «грузовая» — замена,снятие и установка

Бензобак ГАЗель «микроавтобус,ц/м» — замена,снятие и установка

Бензобак — окраска

Бензозаборник Газель — замена,снятие и установка

Бензонасос Волга 406 электрический под днищем — замена,снятие и установка

Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406 — замена,снятие и установка

Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406-ремонт без снятия

Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406 — ремонт при снятом

Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406-ремонт,снятие и установка

Бензонасос погружной в модуле Волга,ГАЗель — замена со снятием модуля не снимая бензобак,либо при снятом модуле,бензобаке

Бензонасос погружной в модуле ГАЗель н/о (с Китайским модулем) — замена со снятием модуле,не снимая бензобаке

Бензонасос погружной в модуле ГАЗель,Соболь «грузовая» — замена в модуле со снятием и установкой бензобака

Бензонасос погружной в модуле ГАЗель,Соболь «микроавтобус»,ц/м — замена со снятием и установкой бензобака

Датчик уровня топлива ГАЗель,Соболь — замена без снятия бензобака,при снятом бензобаке

Датчик уровня топлива модуля Волга,ГАЗель — замена,при снятом модуле

Диафрагма топливного насоса — замена,снятие и установка

Клавиша бензонасоса ГАЗель — замена,установка для отключения бензонасоса

Кронштейн воздушного фильтра 405 — замена,снятие и установка

Кронштейн топлив. бака ГАЗель — замена со снятием бензобака (2 кронштейна)

Лента бензобака Волга — замена,снятие и установка

Лента бензобака ГАЗель,Соболь «ц/м», «грузовая» — замена,снятие и установка

Модуль погружной ЭБН Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка без снятия бензобака либо при снятом бензобаке

Модуль погружной ЭБН Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка при замене бензобака

Модуль погружной ЭБН ГАЗель,Соболь «грузовая» — замена со снятием и установкой бензобака

Модуль погружной ЭБН ГАЗель,Соболь «микроавтобус»,ц/м — замена со снятием и установкой бензобака

Патрубок воздухозаборный (гофра) Волга — замена,снятие и установка

Патрубок РХХ — замена

Педаль газа Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Педаль газа Волга,ГАЗель — ремонт тяги

Переходник масляного фильтра Волга,ГАЗель 402-замена,снятие и установка

Подушка кронштейна бензонасоса Волга 406-замена,снятие и установка

Прокладка датчика бензобака — замена

Прокладка погружного бензонасоса под кольцо — замена,снятие и установка

Топливная система-промывка

Трос воздушной заслонки Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Трос газа Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Трубка топливная Волга-Крайслер — замена,снятие и установка

Трубка топливная к рейке от ФТО на защелке ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Трубопровод-ремонт

Фильтр бензобака Волга 406 3110,3102 — замена,снятие и установка

Фильтр воздушный Волга Крайслер — замена,снятие и установка

Фильтр воздушный Волга,ГАЗель 402,406 (карбюратор) — замена,снятие и установка

Фильтр воздушный Волга,ГАЗель 405,406,УМЗ 4216 (инжектор) — замена,снятие и установка

Фильтр воздушный ГАЗель 40524 Е-3,Крайслер,Cummins- замена,снятие и установка

Фильтр масляный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Турбина ГАЗель Cummins 2. 8-замена с/у.

Фильтр салона Волга — замена,снятие и установка

Фильтр топливный Волга 406 — замена,снятие и установка

Фильтр топливный Волга Е-2 под капотом резьба — замена,снятие и установка

Фильтр топливный Волга,ГАЗель 402,406 (карбюратор) — замена,снятие и установка

Фильтр топливный Волга,ГАЗель 405,40524 Е-3,4216 УМЗ,Крайслер на раме быстросъемный штуцер — замена,снятие и установка

Фильтр топливный Волга,ГАЗель 40522 Е-2 на раме быстросъемный — замена,снятие и установка

Фильтр топливный ГАЗель 405,406 Е-2 под хомут на раме — замена,снятие и установка

Фильтр топливный Газель-Бизнес 2,8 Cummins — замена,снятие и установка

Фильтр топливный модуля погружного насоса Волга,ГАЗель — замена со снятием модуля

Фильтр топливный модуля погружного насоса Волга,ГАЗель — замена,промывка при снятом бензобаке,модуле

Фланец топливозаборника — замена,снятие и установка

Шланг топливный,форсунок — замена

Шланг топливный Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости

Шланг топливный ГАЗель 405,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Экран подогрева воздуха («жаровня») ГАЗель — замена,снятие установка

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ

Блок управления отопителем Волга — замена,снятие и установка

Блок управленя отопителем ГАЗель-Бизнес замена. с/у.

Двигатель отопителя Волга — замена,снятие и установка

Двигатель отопителя ГАЗель-Бизнес — замена,снятие и установка

Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь н/о — замена,снятие и установка

Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь на дополнительную печку — замена,снятие и установка

Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь с/о — замена,снятие и установка

Короб воздухозаборника нижний ГАЗель — замена,снятие,установка

Кран отопителя Волга 2401,УАЗ д.16 — замена,снятие,установка

Кран отопителя Волга с/о — замена,снятие и установка

Кран отопителя Волга-Крайслер,ГАЗель 4524 Е-3 электрический (3выхода) — замена,снятие и установка

Кран отопителя ГАЗель с/о — замена при слитой охлаждающей жидкости

Кран отопителя ГАЗель с/о — замена со слитием охлаждающей жидкости

Кран отопителя ГАЗель-Рестайлинг,Соболь н/о электрический — замена,снятие и установка

Насос водяной дополнительный Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости

Насос водяной дополнительный Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости

Насос водяной ГАЗель Cummins 2. 8 — замена со слитием охлаждающей жидкости

Отопитель салона Волга — замена при снятой панели приборов

Отопитель салона ГАЗель дополнительный — замена,снятие и установка с подключением

Отопитель салона ГАЗель-Рестайлинг передний основной н/о — замена,снятие и установка

Патрубок вентиляции картера(сапуна)Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Патрубок водяного насоса Крайслер п/м угловой от верхней крышки термостата — замена со снятием генерат

Патрубок отопителя Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости

Патрубок отопителя Волга,АЗель — замена со слитием жидкости

Патрубок отопителя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 салона — замена при снятом вещевом ящике и слитой охлаждающей жидкости

Патрубок отопителя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 салона — замена соснятием вещевого ящика и слитием охлаждающей жидкости

Патрубок отопителя к блоку двигателя — замена

Патрубок отопителя салона ГАЗель «микроавтобус» — замена на шланг отопителя при слитой жидкости

Патрубок отопителя салона ГАЗель» микроавтобус» (под днищем) — замена при слитой охлаждающей жидкости

Патрубок радиатора(труба)-тройник ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости

Переходник крана отопителя Волга «Крайслер» — замена со слитием охлаждающей жидкости

Переходник отопителя Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости

Переходник отопителя Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости

Поводок заслонки отопителя ГАЗель,Соболь-замена,снятие,установка

Подогреватель двигателя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Подогреватель двигателя Волга,ГАЗель — установка,подкючение

Подогреватель двигателя ГАЗель с кондиционером — установка,подключение

Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 402,УМЗ 421,4216 — ремонт со снятием привода

Радиатор отопителя Волга 31105,Крайслер панель н/о — замена,снятие и установка

Радиатор отопителя Волга — замена,снятие и установка

Радиатор отопителя кабины ГАЗель-Рестайлинг,Бизнес,н/о — замена,снятие и установка

Радиатор отопителя УАЗ ПАТРИОТ-заменас/у.

Радиатор отопителя кабины ГАЗель,салона — замена,снятие и установка

Резистор отопителя ГАЗель-Рестайлинг — замена,снятие и установка

Ремень генератора Волга,ГАЗель 402 — замена,снятие и установка

Шланг отопителя Волга,ГАЗель 406 от крана отопителя до трубки обводной водяного насоса-замена со снятием коллектора,слитием охлаждающей жидкости

Шланг отопителя Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости

Шланг отопителя Волга,ГАЗель — замена со слитием жидкости

Шланг отопителя Крайслер от водяного насоса к радиатору отопителя — замена при слитой охлаждающей жи

Шланг отопителя Крайслер от водяного насоса к радиатору отопителя — замена со слитием охлаждающей жидкости

Шланг отопителя Крайслер от термостата до крана отопителя — замена при слитой охлаждающей жидкости

Шланг отопителя Крайслер от термостата до крана отопителя — замена со слитием охлаждающей жидкости

Шланг вакуума Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Автопроводка — установка,подключение

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Блок цилиндров Волга,ГАЗель 405,406 — расточка

Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 (421 д. 100 4 шт.)-гильзовка

Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 — расточка

Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 — фрезировка

Блок,коленвал,ГБЦ — мойка

Втулка направляющая клапана Волга,ГАЗель 402-406 — притир клапана

Втулка направляющая клапана(увеличенная) Волга,ГАЗель 402-406 — замена ,снятие и установка

ГБЦ ВАЗ — фрезировка

ГБЦ Волга,ГАЗель 402 Б/У

ГБЦ Волга,ГАЗель 402 — фрезировка более 1мм

ГБЦ Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 — фрезировка

ГБЦ Волга,ГАЗель 405,406 — фрезировка

ГБЦ Волга,ГАЗель Крайслер — фрезировка

ГБЦ Волга,ГАЗель — опрессовка

ГБЦ ГАЗель УМЗ 4126-ремонт

ГБЦ УАЗ — фрезировка

Коленвал ВАЗ — шлифовка

Коленвал Волга,ГАЗель 402 — балансировка

Коленвал Волга,ГАЗель 402 — шлифовка

Коленвал Волга,ГАзель 402 — шлифовка через размер

Коленвал Волга,ГАЗель 405, 406 — шлифовка

Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 — шлифовка

Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 — шлифовка через размер

Маховик коленвала Волга,Газель 402 — проточка

Прокладка головки блока цилиндров Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 — уплотнение,герметизация

Радиатор отопителя Волга,ГАЗель — шомполовка

Радиатор отопителя — пайка

Радиатор охлаждения Волга,ГАЗель,УАЗ — пайка

Радиатор охлаждения ГАЗель,Соболь-проверка

Радиатор охлаждения — мойка

Радиатор охлаждения — шомполовка

Седло клапана Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Стартер — ремонт

Стекло лобовое Волга — замена,снятие и установка

Стекло лобовое ГАЗель — установка

Шиномонтаж

Электрооборудование — ремонт

КАРДАННАЯ ТРАНСМИССИЯ

Вал карданный Волга,ГАЗель — деффектовка со снятием

Вал карданный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Вал карданный Волга,ГАЗель — смазка,шприцовка при снятом

Вал карданный Волга,ГАЗель — смазка,шприцовка со снятием и установкой

Вал карданный ГАЗель длиннобазовая (с 2-мя подвесными опорами) — замена,снятие и установка

Вилка кардана Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане

Крестовина кардана Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане

Крестовина кардана Волга,ГАЗель,Соболь — замена,со снятие и установкой кардана

Подшипник подвесной опоры Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане

Подшипник подвесной опоры Волга,ГАЗель — замена со снятием кардана

Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — регулировка,протяжка при снятом кардане

Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — регулировка,протяжка со снятием вала карданного

Фланец кардана Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане

КПП

Втулка КПП удлинителя Волга,ГАЗель — замена на снятом удлинителе

Выключатель света хода Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Датчик спидометра импульсный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Картер КПП 5-ст. передний Волга,ГАЗель-замена при снятой КПП,снятие и установка

Картер КПП 5-ст.передний Волга,ГАЗель — замена со снятием и установкой КПП

КПП автобус АВРОРА 6ти ступ.-снятие и установка

КПП ВАЗ,Волга,ГАЗель — деффектовка при снятой

КПП Волга,ГАЗель 4-ст.-5-ст. — замена,снятие и установка

КПП Волга,ГАЗель 4-ст. — ремонт снятой

КПП Волга,ГАЗель 4-ступенчатая — ремонт со снятием

КПП Волга,ГАЗель 5-ступенчатая — ремонт снятой

КПП Волга,ГАзель 5-ст. — ремонт,снятие и установка

Крышка рычага КПП — ремонт кулисы

Муфта КПП Волга — замена

Подушка КПП задней опоры двигателя — замена при снятой КПП

Подушка КПП задней опоры двигателя-замена,снятие и установка со снятием траверсы

Поперечина КПП Волга — замена,снятие и установка

Поперечина КПП ГАЗель — замена,снятие и установка

Привод спидометра — замена

Раздаточная коробка ГАЗель — ремонт снятой

Рычаг КПП — замена,снятие и установка

Рычаг КПП — ремонт,замена втулок

Сальник КПП 5-ст. крышки подшипника — замена при снятом кардане,КПП

Сальник КПП 5-ст.крышки подшипника — замена со снятием кардана,КПП

Сальник КПП удлинителя — замена при снятом кардане.

Сальник КПП удлинителя — замена со снятием кардана.

Сапун з/м,КПП,раздаточной КПП,З/М — замена,установка,чистка

Трос спидометра Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ

Втулка между глушителем и выпускной трубой катализатора двойная ГАЗель Е-3 — замена,снятие и установка

Глушитель Волга Крайслер — замена,снятие и установка

Глушитель Волга — замена,снятие и установка

Глушитель Волга ,ГАЗель — герметизация соединения при снятом глушителе

Глушитель ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 — замена,снятие и установка

Коллектор выпускной ГАЗель 406 — замена,снятие и установка

Кронштейн глушителя ГАЗель,резонатора — замена,снятие и установка

Подушка глушителя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Прокладка глушителя Волга,ГАЗель — замена со снятие и установкой глушителя

Прокладка приемной трубы Волга,ГАЗель 402,406 — замена,снятие и установка

Прокладка приемной трубы ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 — замена со снятием коллектора

Прокладка приемной трубы ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 — замена со снятием приемной трубы

Резонатор Волга 3110,31105 дополнительный — замена,снятие и установка

Резонатор Волга 31105 Крайслер(усиленная конструкция)-замена,снятие и установка

Резонатор Волга — замена,снятие и установка

Резонатор Волга,ГАЗель — герметизация соединения при снятом резонаторе

Резонатор ГАЗель,Соболь -замена,снятие и установка

Ремень резонатора Волга — замена,снятие и установка

Стремянка глушителя — замена без снятия глушителя

Стремянка глушителя,резонатора — замена со снятием глушителя или резонатора

Труба вместо катализатора ГАЗель 40524 Е-2,Е-3 — замена,снятие и установка

Труба выхлопная Волга (короткий гусак) — замена,снятие и установка

Труба выхлопная ГАЗель короткая — замена,снятие и установка

Труба выхлопная ГАЗель удлиненная — замена,снятие и установка

Труба выхлопная ГАЗель — герметизация соединения при снятой трубе

Труба выхлопная ГАЗель — замена,снятие и установка

Труба приемная вместо катализатора 4215-16 УМЗ Е-3 — замена,снятие и установка

Труба приемная,Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Труба приемная с катализатором Волга-Крайслер — замена,снятие и установка

Труба приемная с катализатором ГАЗель-Бизнес — замена,снятие и установка

Трубка рециркуляции медная Волга,ГАЗель 406-замена,снятие и установка

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Бачок расширительный Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Вентилятор Волга,ГАЗель электрический — замена без снятия радиатора

Вентилятор Волга,ГАЗель электрический — замена при снятом радиаторе

Вентилятор Волга,ГАзель — проверка включения

Вентилятор ГАЗель УМЗ 4216 (дополнительный ) — установка перед радиатором

Вентилятор ГАЗель электрический — установка вместо электромуфты со слитием охлаждающей жидкости (есть сигнал с ЭБУ для включения вентилятора)

Вентилятор ГАЗель электрический — установка вместо эл-муфты со слитием о/ж (нет сигнала с ЭБУ на вентилятор,меняется простой вентилятор на электрический)

Диффузор вентилятора ГАЗель-Рестайлинг 405 с электромуфтой — замена,снятие,установка

Корпус термостата ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие,установка со слитием охлаждающей жидкости

Кран радиатора сливной — замена со слитием тосола

Кронштейн натяжного ролика ГАЗель 406 — замена при снятом ремне

Кронштейн натяжного ролика ГАЗель 406 — замена со снятием ремня

Кронштейн ролика натяжного — замена

Крышка корпуса термостата верхняя ГАЗель УМЗ 4215-16 -замена,снятие и установка при слитом тосоле

Крышка корпуса термостата верхняя ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие,установка со слитием тосола

Насос водяной Волга,ГАЗель 405,406,-замена,снятие и установка при снятой головки блока цилиндров

Мотор отопителя ГАЗель Бизнес -замена со снятием панели

Насос вакуумный ГАЗель Бизнес Cummins 2. 8-замена со слитием охл. Жидкости

Насос водяной Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка

Насос водяной Волга.ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка

Насос водяной Волга,ГАЗель 40524 Е-3 с электромуфтой — замена,снятие и установка

Насос водяной ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — замена снятие и установка при снятой ГБЦ

Насос водяной Крайслер — замена при снятом ГРМ

Насос водяной Крайслер — замена со снятием и установкой ГРМ

Патрубок радиатора (труба) — тройник Крайслер — замена при слитой охлаждающей жидкости

Патрубок радиатора Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости

Патрубок радиатора Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости

Патрубок радиатора от термостата к насосу «коротыш» -замена со снятием корпуса термостата,слитием охлаждающей жидкости и

Патрубок радиатора (труба) — тройник ГАЗель 4216 — замена при слитой охлаждающей жидкости

Патрубок радиатора (труба) — тройник ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости

Патрубок радиатора (труба) -тройник Крайслер — замена со слитием охлаждающей жидкости

Патрубок радиатора (труба) под 108 датчик Волга — установка со слитием охлаждающей жидкости

Подушка радиатора — замена,снятие,установка

Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 402,УМЗ 421,4216 — замена,снятие и установка

Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 40524 Е-3,УМЗ 4216 электромуфтой — смазка,ремонт при снятой

Привод вентилятора ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 с электромуфтой (РЕМКОМПЛЕКТ передняя часть)-ремонт,снятие и установка

Привод вентилятора ГАЗель,соболь УМЗ 4216 с электромуфтой — замена без снятия радиатора

Привод вентилятора ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 с электромуфтой — замена со снятием радиатора,демпфера

Проводка электровентилятора Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Прокладка водяного насоса Волга,ГАЗель 406 — замена со снятием и установкой водяного насоса

Прокладка корпуса термостата Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка

Прокладка корпуса термостата Крайслер — замена,снятие и установка со снятием генератора

Прокладка корпуса термостата УМЗ 4216 Е-3 — замена

Прокладка крышки термостата ГАЗель 402,УМЗ 4216 — замена со слитием охлаждающей жидкостью

Прокладка крышки термостата ГАЗель 402,УМЗ 4216,406,Крайслер — замена при слитой охлаждающей жидкости

Прокладка термостата Крайслер-замена,снятие и установка при слитой охлаждающей жидкости

Прокладка термостата Крайслер-замена,снятие и установка со слитием охлаждающей жидкости

Радиатор охлаждения Волга — замена,снятие и установка

Радиатор охлаждения ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Радиатор охлаждения — мойка

Ремень вентилятора Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 -замена,снятие и установка

Ремень вентилятора ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Ремень вентилятора,генератора Волга,ГАЗель 405-406,Крайслер — замена,снятие и установка

Ремень генератора Волга,ГАЗель 402 — замена при снятом ремне вентилятора

Ремень генератора ГАЗель УМЗ 4216 (с 3-мя ремнями) — замена,снятие,установка

Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка

Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 с Д/О-деффектовка со снятием и установкой

Ролик натяжной ГАЗель Cummins 2. 8-замена.с/у.

Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 с дополнительным оборудованием-замена,снятие и установка

Ролик натяжной ГАЗель 402 — замена,снятие и установка

Ролик натяжной ГАЗель 402,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка при снятом радиаторе

Ролик натяжной ГАЗель 402,УМЗ 4216 — ремонт со снятием ролика

Ролик натяжной ГАЗель 405,406 — замена при снятой ГБЦ, радиаторе

Ролик натяжной ГАЗель 40524,4216,Е-3 — замена при снятом ремне,генераторе

Ролик натяжной ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка

Ролик натяжной Крайслер обводной — замена,при снятом ремне

Ролик натяжной Крайслер — замена со снятие и установкой ремня

Рычаг клапана ГАЗ-560 — замена,снятие и установка

Термостат Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 — замена при слитой охлаждающей жидкости

Термостат Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 — замена со слитием охлаждающей жидкости

Термостат Волга,ГАЗель 405,406 с Д/О — замена со слитием охлаждающей жидкости

Термостат Волга,ГАЗель 405,406 — замена при слитой охлаждающей жидкости

Термостат Волга,ГАЗель 405,406 — замена со слитием охлаждающей жидкости

Термостат ГАЗель-Бизнес с дополнительным оборудованием — замена при слитой охлаждающей жидкости

Термостат ГАЗель-Бизнес с дополнительным оборудованием — замена со слитием охлаждающей жидкостью

Термостат Cummins 2. 8 -замена со слитием охлаждающей жидкости

Термостат ГАЗель Штайер-с/у.замена

Термостат Крайслер — замена со слитием охлаждающей жидкости

Хомут патрубка Волга,ГАЗель — протяжка,замена хомутов на патрубках

Шкив водяного насоса Волга,ГАзель-замена со снятием вентилятора

Шкив привода вентилятора ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Шланг водяного насоса ГАЗ-560 — замена,снятие,установка

Штуцер радиатора — пайка

Штуцер радиатора — ремонт

СЦЕПЛЕНИЕ

Бачок ГЦС — замена,снятие и установка

Блок педали — замена

Болт педали сцепления Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Вилка сцепления Волга,ГАЗель 402,УАЗ — замена,ремонт

Вилка сцепления Волга,ГАЗель 406 — замена,ремонт,снятие и установка

Вилка сцепления Крайслер,Г-560 — замена,снятие и установка

Втулка педали сцепления и тормоза Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Муфта сцепления Волга,ГАзель — замена со снятием и установкой КПП

Опора вилки сцепления ГАЗель — замена,снятие и установка

Ось педалей тормоза и сцепления ГАЗель — замена,снятие и установка

Поддон сцепления Волга,ГАЗель 402 — замена,снятие и установка

Подшипник выжимной Волга,ГАЗель — замена при снятой КПП

Подшипник выжимной Волга,ГАЗель — замена со снятием и установкой КПП

Прокладка бачка главного цилиндра сцепления Волга,ГАЗель — замена со снятием бачка

Пружина педали сцепления Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Пыльник цилиндра сцепления рабочего — замена без снятия цилиндра

Сцепление Волга,ГАЗель 402-406 — замена со снятием КПП,карданного вала

Сцепление Cummins 5. 8 «АВРОРА» автобус-снятие и установка замена

Сцепление Волга,ГАЗель — прокачка

Сцепление Волга,ГАЗель — регулировка

Сцепление ГАЗель,Соболь п/п — замена

Сцепление Крайслер — замена со снятием КПП

Трубка сцепления Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Цилиндр сцепления главный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Цилиндр сцепления главный Волга,ГАЗель — ремонт при снятом

Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель — ремонт без снятия

Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель — ремонт со снятием и установкой

Цилиндр сцепления рабочий ГАЗель-Бизнес — замен,снятие и установка

Шланг сцепления Волга,ГАЗель -замена,снятие и установка

Шток ГЦС при снятом цилиндре — замена

Шток РЦС Волга,ГАЗель регулировочный — замена при снятом цилиндре сцепления

ПЕРЕДНИЙ МОСТ,РАЗДАТ. КОРОБКА,ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Вал карданный задний ГАЗель,Соболь полный привод от РК к переднему и заднему мосту с двумя фланцами — замена,снятие и установка

Вилка шарнира наружная ГАЗель п/п — замена,снятие и установка

Крестовина шруса ГАЗель п/п — замена со снятием привода

Крестовина шруса ГАЗель,Соболь п/п — замена при снятом приводе

Крестовина шруса Соболь п/п — замена со снятием привода

Крышка,прокладка переднего моста ГАЗель,Соболь п/п — замена

Мост передний ГАЗель п/п -ремонт

Мост передний Соболь п/п — ремонт

Подвеска ГАЗель,Соболь п/п — ремонт

Пыльник суппорта ГАЗель-с/у.замена со снятием перед.ступ.и суппорта

Подшипник передней ступицы ГАЗель полный привод — замена со снятием ступицы

Подшипник передней ступицы Соболь п/п — замена при снятом приводе

Подшипник поворотного кулака переднего моста ГАЗель п/п — замена при снятом приводе

Подшипник поворотного кулака переднего моста ГАЗель п/п — замена со снятием приводов

Подшипник шруса Соболь п/п — замена

Привод (шрус) ГАЗель п/п-замена,снятие и установка

Прокладка раздатки ГАЗель — замена,снятие и установки

Раздаточная коробка ГАЗель — деффектовка

Раздаточная коробка ГАЗель — замена,снятие и установка

Раздаточная коробка ГАЗель — ремонт со снятием

Сальник переднего моста ГАЗель,Соболь п/п — замена со снятием кардана

Сальник переднего привода ГАЗель п/п — замена,снятие и установка

Сальник привода (шруса) ГАЗель,Соболь п/п-замена,снятие и установка

Сальник раздатки п/п — замена

Сальник раздатки п/п — замена при снятом кардане

Шкворень ГАЗель,Соболь п/п-замена при снятом приводе

Шкворень ГАЗель,Соболь п/п — замена,снятие и установка

Шкворень ГАЗель,Соболь п/п-замена с нагревом втулок

ЗАДНИЙ МОСТ

Картер заднего моста ГАЗель — замена,снятие и установка без замены подшипников ступицы и колодок

Мост задний Волга неразъемный — ремонт

Мост задний Волга разъемный — ремонт

Мост задний Волга — деффектовка

Мост задний Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Отбойник заднего моста Волга — замена,снятие и установка

Подшипник полуоси ГАЗель — замена,снятие и установка

Подшипник полуоси заднего моста Волга — замена при снятой полуоси

Подшипник полуоси заднего моста Волга ГАЗель — протяжка

Подшипник полуоси заднего моста Волга — замена,снятие и установка

Полуось ГАЗель-замена,снятие и установка

Полуось заднего моста Волга — замена,снятие и установка

Прокладка крышки картера заднего моста Волга,Соболь — замена,снятие и установка

Прокладка полуоси ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Редуктор заднего моста ГАЗель — замена,снятие и установка

Редуктор заднего моста ГАЗель — ремонт при снятом

Редуктор заднего моста ГАЗель,Соболь — ремонт,снятие и установка

Сальник заднего моста (хвоставика) Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане

Сальник полуоси Волга — замена при снятых колодках

Сальник полуоси Волга — замена со снятием полуоси

Сальник полуоси ГАЗель — замена со снятие и установкой полуоси

Тяга стабилизатора заднего моста Волга — замена,снятие и установка

Тяга стабилизатора заднего моста ГАЗель — замена

Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане

Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — замена со снятием кардана

РУЛЕВОЕ,ГУР

Бачок ГУРа — замена,снятие и установка

Вал карданный рулевой верхний Воллга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Вал карданный рулевой ГАЗель — смазка

Вал карданный рулевой нижний ГАЗель — замена при снятом рулевом механизме

Вал карданный рулевой нижний ГАЗель — замена,снятие и установка

Колесо рулевое Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Колонка рулевая Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Колонка рулевая Волга,ГАЗель — ремонт

Колонка рулевая ГАЗель — замена со снятием и установкой рулевого колеса,переключателей

Колонка рулевого управления ГАЗель-Бизнесзамена,снятие и установка

Кронштейн ГУРа — замена

Кронштейн насоса ГУР Газель-Бизнес подвижный(планка)-замена,снятие и установка

Кронштейн насоса ГУР ГАЗель — замена при снятом радиаторе,водяном насосе

Кронштейн насоса ГУР ГАЗель — дв. 405-406 замена,снятие и установка

Масло ГУР — замена

Механизм рулевой Волга Крайслер — замена,снятие и установка

Механизм рулевой Волга-замена,снятие и установка

Механизм рулевой Волга — регулировка без снятия

Механизм рулевой Волга — ремонт при снятом

Механизм рулевой Волга — ремонт,снятие и установка

Механизм рулевой ГАЗель — замена,снятие и установка

Механизм рулевой ГАЗель — регулировка при снятом

Механизм рулевой ГАЗель-регулировка,замена подшипников,снятие и установка

Механизм рулевой ГАЗель-регулировка,снятие и установка

Механизм рулевой ГАЗель — ремонт при снятом

Механизм рулевой ГАЗель — ремонт,снятие и установка

Механизм рулевой с ГУР Волга — замена,снятие и установка

Механизм рулевой с ГУР ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Механизм рулевой с ГУР ГАЗель,Соболь — регулировка,снятие,установка

Насос ГУРа ГАЗель Cummins 2. 8-замена.с/у.

Насос ГУРа Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Планка насоса ГУР УМЗ — замена

Ремень привода агрегатов ГАЗель дв. Cummins 2.8-замена.с/у.

Ремень привода агрегатов дв.409 УАЗ Патриот-с/у.замена

Ремень ГУР ГАЗель с Д/О — замена,снятие и установка

Ремень ГУР ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка

Сальник в ГУРе — замена с прокачкой

Сальник рулевого управления ГАЗель — замена со снятием рулевого механизма

Уплотнитель пола кабины ГАЗель — замена,снятие и установка

Фильтр бачка ГУРа — замена

Хомут бачка ГУР Волга — замена,при снятой АКБ

Хомут бачка ГУР Волга — замена,со снятием АКБ

Шланг ГУР (нагнетательный) высокого давления — замена,снятие и установка

Шланг ГУР сливной — замена,снятие и установка

Штуцер ГУР — замена,со снятием и установкой шлангов

ПОДВЕСКА

Амортизатор задний Волга — замена,снятие и установка

Амортизатор передний Волга — замена,снятие и установка

Амортизатор передний,задний ГАЗель — замена,снятие и установка

Балка передняя Волга — замена

Балка передняя ГАЗель — ремонт,реставрация,восстановление

Болт заднего колеса ГАЗель — замена при снятом барабане

Болт заднего колеса ГАЗель — замена со снятием барабана

Болт колеса Волга 3110,31105 — замена,снятие и установка

Болт нижних рычагов Волга сквозной — замена,снятие и установка

Болт переднего колеса ГАЗель — замена при снятом колесе

Болт переднего колеса ГАЗель — замена со снятием колеса

Болт рессоры ГАЗель — замена,снятие и установка

Втулка амортизатора Волга заднего нижняя — замена,снятие и установка

Втулка амортизатора ГАЗель — замена,снятие и установка

Втулка верхних рычагов Волга шкворневая — замена

Втулка нижних рычагов Волга шкворневая — замена,снятие и установка

Втулка резьбовая Волга — замена,снятие и установка

Втулка рессоры Волга — замена,снятие и установка

Втулка шкворня ГАЗель — замена при снятой цапфе

Колесо Волга — замена,снятие и установка

Колесо ГАЗель заднее — замена. снятие и установка

Колесо ГАЗель переднее — замена.снятие и установка

Колпак колеса ГАЗель, заднего — замена,снятие,установка

Кронштейн амортизатора ГАЗель — замена,со снятием и установкой амортизатора

Кронштейн задней рессоры ГАЗель передний-замена,снятие и установка

Кронштейн рессоры ГАЗель (на болтах) — замена,снятие и установка

Кронштейн рессоры ГАЗель (на заклепках) — замена,снятие и установка

Кронштейн стабилизатора ГАЗель — замена,снятие и установка

Крышка шкворня ГАЗель — замена,снятие и установка

Лист рессоры ГАЗель задний подрессорник дополнительный — замена без снятия рессоры

Лист рессоры ГАЗель задний подрессорник дополнительный — замена при снятой рессоре

Наконечник рулевой тяги ГАЗель — замена,снятие и установка

Опора шаровая Волга — деффектовка

Опора шаровая Волга — замена,снятие и установка

Опора шаровая Волга-замена,снятие и установка при снятом рычаге

Опора шаровая Соболь — замена,снятие и установка

Ось нижних рычагов Волга 2410-31105 — замена,снятие и установка

Отбойник передней рессоры ГАЗель — замена,снятие и установка

Отбойник передний нижний Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Палец суппорта Волга,ГАЗель с болтом — замена при снятом суппорте

Подвеска Волга шаровая — ремонт

Подвеска Волга шкворневая — ремонт

Подвеска Волга — замена,снятие и установка

Подвеска Волга,ГАЗель,ВАЗ — диагностика,деффектовка

Подвеска Волга, ГАЗель,Соболь,УАЗ — шприцевание, смазка

Подвеска ГАЗель — ремонт

Подвеска Соболь — ремонт без замены нижних сайленблоков

Подушка обоймы рессоры Волга — замена,снятие и установка

Подушка подрессорника ГАЗель — замена,снятие и установка

Подушка стойки стабилизатора Волга на шаровых — замена,снятие и установка

Подушка штанги заднего стабилизатора ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Подушка штанги переднего стабилизатора Соболь,заднего ГАЗель н/о — замена,снятие и установка

Подушка штанги стабилизатора Волга — замена,снятие и установка

Подушки штанги стабилизатора ГАЗель с/о — замена,снятие и установка

Подшипник задней ступицы Газель — замена при снятой ступицы

Подшипник задней ступицы Газель — замена со снятием ступицы

Подшипник задней ступицы ГАЗель — регулировка

Подшипник передней ступицы Волга — смазка

Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель — замена при снятой ступице,колодках

Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель — замена со снятием ступицы,колодок. колес

Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель — регулировка

Подшипник передней ступицы ГАЗель п/п — замена при снятой ступицы

Подшипник передней ступицы Соболь п/п — замена со снятием колеса,ступицы

Прокладка пружины передней подвески Соболь — замена со снятием и установкой пружин

Прокладка рессоры(скрипун тонкий)п/м Волга — замена,снятие и установка

Пружина передней подвески Волга — замена,снятие и установка

Пружина передней подвески Соболь — замена,снятие и установка

Пыльник рулевого шарнира Волга,ГАЗель — замена,при снятой тяги

Рама — усиление,ремонт

Рама ГАЗель -замена.с/у.

Рессора задняя Волга,ГАЗель (стандартная до 3-х листов) — замена,снятие и установка

Рессора Волга,ГАЗель с газовым балоном (стандартная до 3-х листов) — замена,снятие и установка

Рессора передняя замена с/у Газель

Рессора Волга,ГАЗель — усиление,замена листа,ремонт при снятой рессоре

Рессора ГАЗель — протяжка болтов,стремянок

Рычаг верхний Волга 31105-замена,снятие и установка

Рычаг верхний Соболь — замена с сайленблоками,снятие и установка

Рычаг верхний Соболь — замена,снятие и установка

Рычаг маятника Волга — ремонт,снятие и установка

Рычаг маятника Соболь левая сторона — ремонт

Рычаг маятника Соболь правая сторона — ремонт

Рычаг нижний Соболь -замена с сайленблоками

Рычаг поворотного кулака Волга 2410-31105 — замена

Муфта синхронизатора КПП для а/м ГАЗ 3302, 2217, 31105 со ступицей (3-4 передачи 5ст. ) Riginal

Сайлентблок верхнего рычага Волга — замена при снятом нижнем рычаге

Сайлентблок верхнего рычага Волга — замена при снятом рычаге

Сайлентблок верхнего рычага Соболь — замена со снятием рычага

Сайлентблок задней рессоры Волга 31105 — запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне

Сайлентблок нижнего рычага Волга — замена при снятом рычаге

Сайлентблок нижнего рычага Волга — замена со снятием и установкой рычага

Сайлентблок нижнего рычага Соболь — замена,снятие и установка

Сайлентблок нижнего рычага Соболь-замена,снятие и установка при снятом верхнем рычаге

Сайлентблок рессоры ГАЗель-Бизнес,Валдай — запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне

Сайлентблок рессоры ГАЗель — запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне

Сальник задней ступицы ГАЗель — замена при снятой ситупицы

Сальник задней ступицы ГАЗель — замена со снятием ступицы

Сальник передней ступицы ГАЗель — замена при снятой ступице

Скоба суппорта Волга ГАЗель-замена со снятием колес

Скоба суппорта Волга,ГАЗель — реставрация при снятом суппорте,колодках

Скоба суппорта Волга,ГАЗель — реставрация со снятием суппорта

Стабилизатор задний Волга — ремонт

Стабилизатор задний ГАЗель — ремонт

Стабилизатор передний Волга — замена,снятие и установка

Стойка стабилизатора Волга на шаровых — замена,снятие и установка

Стойка стабилизатора Волга на шаровых — замена,снятие и установка при ремонте подвески

Стойка стабилизатора Волга на шкворнях — замена,снятие и установка при ремонте подвески

Стойка стабилизатора Соболь — замена,снятие и установка

Стремянка рессоры Волга, ГАЗель — замена,снятие и установка

Стремянка рессоры ГАЗель — протяжка

Ступица заднего колеса Газель с подшипниками — замена со снятием ступицы

Ступица переднего колеса Волга 3110,31105 — замена,снятие и установка

Суппорт Волга,ГАЗель — ремонт при снятом

Суппорт ГАЗель — замена при снятой ступицы

Тяга рулевая трапеции Волга короткая — замена,снятие и установка

Тяга рулевая трапеции Волга — замена,снятие и установка

Тяга рулевая трапеции Волга — ремонт при снятой

Тяга рулевая трапеции Волга — ремонт,замена шарниров,снятие и установка,ремонт маятника

Тяга рулевая трапеции ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Тяга рулевая трапеции ГАЗель,Соболь — правка,устронение погнутости

Чашка пружины Соболь — замен,снятие и установка

Чашки заднего амортизатора — замена

Шарнир амортизатора Волга передний нижний — замена при снятом амортизаторе

Шарнир рулевой Волга — замена,снятие и установка

Шарнир рулевой ГАЗель,Соболь — запресовка,замена снятие и установка

Шкворень Волга — ремонт

Шкворень ГАЗель — замена,снятие и установка

Шкворень ГАЗель — замена,снятие и установка при снятой балке

Щека серьга рессоры ГАЗель — замена,снятие и установка

Щека серьги стабилизатора — замена

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Аккумулятор-замена,снятие и установка

Аккумулятор — зарядка

Блок переключателей подрулевое токопередающее ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 — замена,снятие,установка

Блок предохранителей Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Блок предохранителей силовой Волга,ГАЗель (силовой) — замена,снятие и установка

Блок регулировки скорости вентилятора отопителя Волга-замена,снятие и установка

Блок управления корректора фар Волга 3102,3110,ГАЗель с/о — замена,снятие,установка

Блок управления электростеклоподъемниками Волга 31105 — замена,снятие и установка

Втулка сбрасывателя с контактом Волга — замена,снятие и установка

Втулка стартера Волга,ГАЗель — замена со снятием и установкой стартера

Выключатель аварийного сигнала Волга, ГАЗель-замена,снятие и установка

Выключатель массы Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Выключатель сигнала торможения — замена,снятие и установка

Генератор Волга,ГАЗель 405-406,Крайслер — замена,снятие и установка

Генератор ГАЗель-Бизнес УМЗ 4215-16 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка

Генератор ГАЗель-ремонт

Генератор Газель-Бизнес Cummins 2. 8

Генератор ГАЗель NEXT -замена.с/у.

Двигатель бачка мывателя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Двигатель стеклоочистителя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Диодный мост генератора Волга,ГАЗель 406,УМЗ 4216 — замена при снятом генераторе

Диодный мост генератора ГАЗель 402,4216 — замена со снятием и установкой генератора

Диодный мост генератора ГАЗель 406 6 диод(ген» Элтро»)-замена,снятие и установка при снятом генераторе

Диодный мост генератора ГАЗель 406,УМЗ 4216- замена со снятием и установкой генератора

Замок двери электрический-замена

Замок зажигания Волга 31105 — замена

Замок зажигания Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Катушка зажигания Волга,ГАЗель 402-406,Е-3 — замена,снятие и установка

Катушка зажигания ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 — замена,снятие и установка

Клавиша на панели Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Клавиша стеклоподъемника Волга — замена,снятие и установка

Клемма АКБ — замена,снятие и установка

Комбинация приборов Волга — замена,снятие и установка

Комбинация приборов ГАЗель с/о,н/о — замена,снятие и установка

Коммутатор Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Контактная группа замка зажигания ГАЗель — замена,снятие и установка

Крышка распределителя зажигания — замена,снятие и установка

Лампа габариты (передняя) — замена,снятие,установка

Лампа габариты, (задняя)стоп — замена,снятие,установка

Моторедуктор заслонки отопителя Волга 31105 панель н/о — замена,снятие и установка

Моторедуктор стеклоподъемника — замена

Переключатель подрулевой поворота Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Переключатель подрулевой стеклоочистителя Волга — замена,снятие и установка

Переключатель подрулевой стеклоочистителя ГАЗель — замена,снятие и установка

Переключатель света центральный Волга н/о — замена,снятие и установка

Переключатель света центральный ГАЗель н/о — замена,со снятием комбинации приборов

Переключатель света центральный ГАЗель с/о — замена,снятие и установка

Плафон подножки ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Плафон салона ГАЗель — замена,снятие и установка

Подшипник генератора Волга,ГАЗель — замена при снятом генераторе

Предохранитель силовой — замена,снятие и установка

Прибор в комбинации н/о — замена при снятой комбинации

Прибор в комбинации с/о — замена при снятой комбинации

Прибор в комбинации — замена со снятием комбинации

Привод стартера Волга,ГАЗель — замена при снятом стартере

Привод стартера Волга,ГАЗель-замена со снятием стартера

Прикуриватель Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Провод АКБ — замена,снятие и установка

Провод «массы» — замена,снятие и установка

Проводка спидометра — замена,снятие и установка

Проводка электрооборудования ГАЗель 402 — замена

Резистор отопителя ГАЗель — замена,снятие и установка

Реле втягивающее стартера Волга,ГАЗель,Соболь — замена при снятом стартере

Реле зарядки 405,406 — замена со снятием генератора

Реле зарядки 406,4216 УМЗ — замена,снятие и установка при снятом генераторе

Реле зарядки Волга,ГАЗель 402 — замена,снятие и установка

Реле зарядки Волга,ГАЗель 406,4216 УМЗ-замена,снятие и установка без снятия генератора

Реле поворотов Волга 31105 — замена,снятие и установка

Реле поворотов Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Реле поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106-замена со снятием комбинации приборов

Реле стартера Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Реле стеклоочистителя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Реле электровентилятора,бензонасос Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Сигнал звуковой Волга — замена,снятие и установка

Сигнал звуковой ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Стартер ГАЗель Cummins 2. 8-замена.с/у.

Стартер Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Стартер Крайслер — замена,снятие и установка

Шпилька генератора — замена,снятие и установка

Щеткодержатель генератора Волга,ГАЗель-замена,снятие и установка

Электрооборудование — диагностика

Электрооборудование — ремонт

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Барабан тормозной Волга — замена,снятие и установка

Барабан тормозной ГАЗель — замена,снятие и установка

Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель — ремонт при снятом

Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель — ремонт со снятием и установкой

Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель,УАЗ 469 — замена,снятие и установка

Втулка бачка ГТЦ — замена,снятие и установка

Втулка клапана усилителя тормозов,рессивера Волга,ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие,утановка

Втулка педали сцепления-замена,снятие и установка

Датчик АБС передний ГАЗель — замена,снятие и установка

Диск тормозной передний Волга — замена при снятой ступицы

Диск тормозной передний Волга — замена,снятие и установка

Диск тормозной передний ГАЗель — замена при снятой ступице

Диск тормозной передний ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка

Колодка тормозная задняя Волга — дефектовка

Колодка тормозная задняя Волга — замена при снятом барабане

Колодка тормозная задняя Волга — замена со снятием барабана

Колодка тормозная задняя Волга — регулировка

Колодка тормозная задняя Волга-Сайбер(диски) — замена,снятие и установка

Колодка тормозная задняя ГАЗель — замена при снятом барабане

Колодка тормозная задняя ГАЗель,Соболь — замена со снятием барабана

Колодка тормозная передняя Волга (барабаны) — замена при снятой ступицы

Колодка тормозная передняя Волга (барабаны) — замена со снятием барабана

Колодка тормозная передняя Волга,Газель (диски) — замена со снятием суппорта

Кольцо уплотнительное ГТЦ и вакуумом — замена со снятием ГТЦ

Палец суппорта Волга,ГАЗель с болтом — замена со снятием суппорта

Пружина колодок — замена,снятие и установка

Пыльник РТЦ — замена при снятом цилиндре

Регулятор давления тормозов Волга — замена,снятие и установка

Регулятор давления тормозов ГАЗель — замена,снятие и установка

Рычаг стояночного тормоза Волга — замена,снятие и установка

Рычаг стояночного тормоза Волга — регулировка

Рычаг стояночного тормоза Волга,ГАЗель — ремонт без снятия и установки

Рычаг стояночного тормоза Волга,ГАЗель — ремонт со снятием и установкой

Рычаг стояночного тормоза ГАЗель — замена,снятие и установка

Скоба суппорта Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка при снятом колесе

Собачка рычага стояночного тормоза ГАЗель,Соболь — замена со снятием рычага стояночного тормоза

Суппорт Волга,ГАЗель — ремонт,снятие и установка

Суппорт ГАЗель — замена,снятие и установка

Тормоза Волга,ГАЗель — прокачка

Ручной тормоз ГАЗель-регулировка,разводка колодок.

Тройник тормозов Волга 24-01- ремонт со снятием

Трос стояночного тормоза ВАЗ 2101-21 — замена,снятие и установка

Трос стояночного тормоза Волга 2410,31029 — замена приснятых колодках

Трос стояночного тормоза Волга,ГАЗель задний — замена при снятых колодках

Трос стояночного тормоза Волга,ГАЗель задний — замена со снятием колодок

Трос стояночного тормоза ГАЗель передний — замена,снятие и установка

Трубка тормозная Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка

Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель — ремонт при снятом вакууме

Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель — ремонт,снятие и установка

Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель,УАЗ 469 — замена,снятие и установка

Цилиндр тормозной рабочий Волга — замена,ремонт со снятием колодок

Цилиндр тормозной рабочий Волга,ГАЗель,УАЗ — замена,ремонт при снятых колодках

Цилиндр тормозной рабочий ГАЗель,УАЗ — замена,ремонт со снятием колодок,прокачка тормозов

Шланг вакуумного усилителя тормозов — замена,снятие и установка

Шланг тормозной Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка с прокачкой тормозов

Щит заднего тормоза ГАЗель — замена,снятие и установка

СЛЕСАРНО-СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ

Заглушка КПП,заднего моста,поддона ДВС (сорванная,забитая резьба) — замена. восстановление резьбы

Кузов — протяжка

Поперечина рамы — электросварка

Резьба (любая) — ремонт,восстановление,высверливанием

Сварочные работы (газом) ремонт выхлопной системы

Сварочные работы(газосварка,нагрев)

Сварочные работы(электросварка)

Слесарные,подготовительные работы

Шпилька — замена,установка без высверливания

СМАЗОЧНО-ЗАПРАВОЧНЫЕ РАБОТЫ

Давление масла,топлива — проверка

Жидкость охлаждающая — замена

Масло агрегата (КПП,мост,раздатка) — замена

Масло агрегата (КПП,мост,раздатка,ГУР) — проверка уровня

Масло агрегата (КПП,мост.раздатке,ГУР) — доливка

Масло ДВС без промывки — замена

Масло ДВС с промывкой — замена

Масло ДВС-доливка

Масло ДВС — проверка давления

цены на ремонт и техническое обслуживание автомобилей в АвтоТехЦентр

Наименование услуги	Стоимость
Ремонт двигателя 406:
Капитальный ремонт двигателя (без ремонта ГБЦ)	18500
Снять-поставить двигатель	7000
Замена колец (без ремонта ГБЦ)	10000
Замена прокладки ГБЦ (снять-поставить ГБЦ)	4500
Установка меток распредвалов	1500
Замена свечей зажигания	600
Замена распредвала 1-2 шт.	3000
Замена прокладки клапанной крышки	600
Замена прокладки клапанной крышки ЕВРО-III	600
Замена ремня вентилятора	600
Замена шкиф-демфера коленвала	1200
Замена втулок промежуточного вала в блоке цилиндра на снятом двигателе	4000
Сборка новой ГБЦ	3000
Замена гидротолкателя клапанов к-т	2000
Замена натяжного ролика ЕВРО-II	700
Замена натяжного ролика ЕВРО-III	1000
Замена прокладки поддона	1350
Замена масляного насоса	1500
Замена цепей и звездочек ГРМ (без снятия ГБЦ)	3500
Замена цепей и звездочек ГРМ (со снятием ГБЦ) ЕВРО-III	8000
Замена сальника коленного вала (передний)	1600
Замена сальника коленного вала (задний)	3600
Замена подушки двигателя 1шт.	250
Замена маховика со снятым КПП	400
Замена траверсы двигателя	1000
Замена масла в ДВС	500
Замер компрессии	700
Ремонт двигателя 402:
Капитальный ремонт двигателя (без снятия-установки)	18500
Снять-поставить двигатель	7000
Замена поршневой группы	10000
Замена прокладки головки (снять-поставить ГБЦ)	4500
Регулировка клапанов	1350
Замена сальника передней крышки	2500
Замена бензонасоса (карбюратор)	400
Замена прокладки клапанной крышки	500
Замена оси коромысел	1500
Замена привода трамблера	600
Замена ремня генератора, вентилятора 1шт.	600
Замена распределительного вала	3500
Замена шестерни распредвала	3500
Замена прокладки поддона	1350
Замена масла	500
Замена коленвала (со снятием двигателя)	11000
Маховик (снять-поставить) со снятием КПП	3600
Замена маслонасоса со снятием поддона	1500
Замена траверсы двигателя	1000
Замена венца маховика (на снятом маховике)	700
Замена подушки двигателя	250
Передняя подвеска:
Осмотр автомобиля на смотровой яме	500
Крышки шкворней 4 шт.(замена)	200
Замена балки + шкворня	2500+5000
Снять-поставить поворотную цапфу	2200
Замена подшипника ступицы наружный и внутренний)	1000
Регулировка ступицы 2 стороны	600
Замена рулевой колонки	2500
Амортизатор (снять-поставить) — передний	700
Амортизатор (снять-поставить) — задний	700
Ремонт шкворней (замена) — 2 шт.	5000
Схождение без (снятия рулевой тяги)	1000
Замена рулевой тяги	900
Замена рулевого наконечника	350
Замена шпильки колеса -1 шт.	250
Шприцовка (шкворня + кардан)	500
Карданный вал:
Замена кардана рулевого вала	1100
Снять-поставить карданный вал в сборе	700
Замена крестовины -1 шт. на снятом кардане	450
Замена подвесного подшипника на снятом кардане	550
Шприцовка кардана	300
Задний мост:
Снять-поставить задний мост в сборе	6000
Замена подшипника ступицы + сальник	1100
Замена сальника ступицы	800
Замена сальника редуктора при снятом кардане	850
Снять-поставить редуктор	5000
Замена масла РЗМ	300
Тормозная система:
Замена передних тормозных колодок	700
Замена задних тормозных колодок	1200
Замена опорного диска	3500
Снять-поставить тормозной шланг без прокачки	350
Замена тормозной трубки без прокачки	350
Прокачка тормозов	700
Замена рабочего тормозного цилиндра с прокачкой	800
Замена главного тормозного цилиндра с прокачкой	1200
Снять-поставить ручной тормоз (1 штука)	850
Снять-поставить ручной тормоз (центральный)	850
Регулировка троса ручного тормоза (2 стороны)	300
Регулировка задних колодок	800
Замена вакуумного усилителя	1500
Рессоры:
Рессоры (снять, поставить) передние/задние 1 шт.	2500
Замена втулки рессоры (на снятой рессоре)	350
Cнять-поставить кронштейн рессоры	400
Замена кронштейна передней, задней рессоры 1 сторона	400
Система охлаждения:
Снять-поставить радиатор	1350
Замена комплекта патрубков радиатора (1 штука)	250
Замена термостата и прокладки 406 дв.	1100
Замена термостата и прокладки 402 дв.	700
Замена помпы (со снятием радиатора + слить/ залить тосол) 402/406 дв.	2500
Замена помпы (со снятием радиатора + слить/ залить тосол) ЕВРО-III	2500
Замена вентилятора или шкива (без снятия радиатора) 402-406 дв.	700
Замена ремня 1 шт. 402дв., 406 дв.	600
Замена радиатора печки новая панель / старая панель	1350
Глушитель:
Снять-поставить глушитель (резонатор)	750
Замена прокладки приемной трубы (без снятия коллектора) 402 дв	750
Замена прокладки приемной трубы (без снятия коллектора) 406 дв	750
Замена коллектора 406дв.,405дв., 402дв.	2500
Замена приемной трубы 402 дв.	1000
Замена приемной трубы 406 дв.	1000
Коробка передач и сцепление:
Снять-поставить коробку передач	2500
Ремонт коробки передач без снятия	6500
Замена выжимного подшипника	2700
Замена корзины или диска сцепления 402/406 дв.	2700
Замена рем. комплекта рычага КПП	800
Замена вилки сцепления без снятия КПП)	800
Замена главного цилиндра сцепления	1000
Замена рабочего цилиндра сцепления	600
Замена трубки сцепления	300
Замена шланга сцепления	300
Замена сальника удлинителя	600
Замена крышки рычага КПП (без снятия КПП)	850
Замена рычага переключения передач	300
Замена сальника первичного вала	800
Замена масла в КПП	300
Рама:
Замена распорной трубы 1	3500
Замена распорной трубы 2	1800
Замена распорной трубы 3	3000
Замена распорной трубы 4	1800

Регулировка и настройка клапанов ГАЗ-66 — Sarterminal.

ru

Регулировка клапанов автомобиля ГАЗ-66

Регулировка клапанов на ГАЗ 66 используется для создания нормальных условий внутри узла двигателя. Второй частой проблемой грузовика ГАЗ 66 является неисправность клапанов ГУР, с которой не всегда можно справиться. Обе проблемы можно решить самостоятельно, если следовать нижеприведенным инструкциям.

Для чего необходима регулировка клапанов двигателя

Регулировка клапанов предназначена для улучшения работоспособности двигателя газ 66 на высоких и низких скоростях. Как от этой процедуры будет зависеть именно работа двигателя? Конструкция мотора выполнена так, что каждая деталь имеет свое собственное место и положение, в котором она должна находиться. Если это положение нарушается, происходит сбой в работе узла. Зазор клапанов — результат того, что деталь находится не на своем месте. Минимальное расстояние между деталями: кулачком распределительного вала и клапаном — нарушается, что создает некорректные условия работы. В результате происходит разгерметизация узла, наносящая вред внутренней конструкции мотора.

Так выглядит клапан управления ГУР ГАЗ 66

1. Заведите мотор автомобиля.
2. Откройте крышку моторного отсека.
3. Если слышен четкий металлический стук, — зазор есть, нужно подтянуть клапаны.

Вернуться к оглавлению

Как проводится регулировка

Регулирование положения клапанов ГАЗ очень просто выполнить самостоятельно. Для этого не понадобятся сложные инструменты. Вот что необходимо сделать:

Процесс регулировки клапанов на грузовике Газ 66

1. Фиксируем положение автомобиля, открываем моторный отсек.
2. С клапанов снимаются крышки, потом выкручиваются свечи зажигания.
3. Нужно установить поршень цилиндра №1 в верхнее положение. Пальцем закройте отверстие для свечи цилиндра и начните прокрутку коленвала до того момента, пока не почувствуете под пальцем напор воздуха. Если это получилось — начался первый такт сжатия в цилиндре №1.
4. После этого следует повернуть коленвал так, чтобы стрелка указателя совпала с шариком маховика.
5. При проведении всех операций клапаны должны быть закрыты.
6. Теперь можно проводить регулировку самих клапанов, но сначала необходимо проверить зазор клапана. При холодном двигателе значение не должно превышать 0,2- 0,3 мм. Уменьшить значение можно до 0,15 мм, но только на 1 и 8, а также 4 и 5 клапанах.
7. Для регулировки надо ослабить контргайку и подкрутить регулировочный болт в необходимом направлении. Затем контргайка затягивается и проверяется зазор. Шаг повторяется до получения нужного значения.
8. Зазоры регулирую по схеме 1-5. Коленчатый вал поворачивается на четверть оборота, когда вы хотите перейти к регулировке следующего клапана.
9. После подгонки деталей свечи закручиваются обратно, после чего надеваются колпаки на клапаны.

Источник:
http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz66/regulirovka-klapanov-gaz-66.html

Газ 66 регулировка клапанов

Здравствуйте Уважаемые друзья! Сегодня мы научимся регулировать клапана. Вернее будет сказать правильно научимся регулировать клапана. Я буду описывать как сам делаю регулировку клапанов на двигателях Змз 511. Вообще то, регулировка клапанов: где они регулируются обычным способом ( я имею ввиду под понятием «обычный способ» ключ, отвертку и щуп) будь то Газончик, будь то Зил или двигатель л/а, да хоть дизельный двигатель.

Клапана регулируются примерно одинаково, надо просто соблюсти на сколько градусов крутить коленвал или распредвал. И обязательно величину зазора, для каждого двигателя свои параметры. (Есть разница даже между впускными и выпускными клапанами, но это не так критично).
Не могу еще не сказать что есть еще двигателя где зазоры клапанов регулируются не щупом, а так называемыми пятаками:

то есть величина нужного размера зазора подгоняется толщиной подходящего пятаки. Пятаки, как я думаю Вы догадались, бывают разной толщины и толщина у них меряется с помощью микрометра-микронами. Так то на них размеры выжжены лазером, но бывает такое что размер не видно, протерт, вот тут и приходит на помощь микрометр.
Такой способ регулировки пока на наших отечественных грузовиках не встречается (про иномарки не берусь говорить не знаю). А вот на л/а такой способ уже давнооо применяется как первые переднеприводные ВАЗы начели выпускать с тех пор и посей день применяется.
Еще есть один вид двигателей, где вмешательство наше не требуется, то есть клапана регулировать не нужно. Зазоры на клапанах регулирует специальный гидрокомпенсатор, вернее зазора нет он компенсируется специальным гидрокомпенсатором.

Правильная работа гидрокомпенсаторов зависит непосредственно от давления масла в двигателе. Но это отдельная тема как нибудь про это напишу, но не сегодня и так не много отвлекся от темы.

Регулировка клапанов на двигателе ЗМЗ 511!

Первый способ!

И так как я уже говорил буду описывать как сам регулирую. Пока не каких проблем и жалоб не было.

В первую очередь нужно вскрыть клапанную крышку и снять коромысла.

А зачем снимать спросите Вы, затем что бы проверить нет ли выработки на коромыслах. Если у двигателя уже много моточасов то выработки на коромыслах не избежать. На каком месте появляется выработка я указал стрелочкой на картинке

Плоскость которая указана на картинке должна быть именно такой. Если же есть выработка то нужно от нее избавится. Нужно коромысла зажать на тиски и плоским напильником (рашпилем) довести до такого состояния чтобы не было не каких выработок. Иначе удачи не видать :). И так с каждым коромыслом. При этом не обязательно снимать коромысла с оси коромысел, как показано на картинке, можно выровнять, то есть избавится от выработки и в собранном виде.

И так мы выровняли коромысла избавились от выработки теперь установите на место коромысла и продолжим.

Теперь снимаем крышку распределителя зажигания (трамблера). Можно вообще, крышку трамблера со свечными проводами, убрать в сторону чтобы не путались под ногами:). Если Вы вдруг боитесь запутаться, с порядком присоединения проводов высокого напряжения от трамблера к свечам, то можете почитать, тут все есть. Так что убирайте, провода с крышкой трамблера, смело в сторону, мешаться только будут.

Установка в ВМТ поршень первого цилиндра.

А теперь нам нужно выставить на ВМТ (Верхнюю Мертвую Точку) поршень первого цилиндра и именно в такте сжатия. А как нам быстренько узнать именно такт сжатия или нет. Вставляем рукоятку для ручного пуска, или как он там по научному называется (где то он горбач , а где то кривой, думаю Вы поняли о чем я ). И крутим до того момента пока не совпадут метки на шкиве коленчатого вала и в передней крышке двигателя:

А-это метка на передней крышке двигателя, В-соответственно это метка на шкиве коленчатого вала. Тем самым мы с Вами выставили поршень первого цилиндра ВМТ.

И так когда совпали эти метки это еще не значит что можно приступать к регулировке, нам еще нужно убедиться что в первом цилиндре именно такт сжатия. Есть простых два способа:

1. Нужно открутить свечу с первого цилиндра вставить вместо свечи какой нибудь пыж желательно резиновый. И крутить ручкой до совпадения меток и именно в момент совпадения меток в такте сжатие пыж вылетит, то есть сжатием его просто выдует. И это будет именно такт сжатия.
2. Можно еще вторым способом, более быстрый чем вышеуказанный, проверить такт сжатия. После совпадение меток на шкиве и передней крышке, бегунок трамблера должен смотреть назад по ходу автомобиля. Это будет соответствовать тому что подается искра на первый цилиндр двигателя. А искра подается именно в такт сжатия(Если бегунок смотрит вперед это будет сжатие в 6 цилиндре). ТО есть повторю еще раз: когда крутите рукояткой двигатель бегунок тоже крутится. При совпадении меток А и В бегунок должен смотреть назад своей контактной, медной пластиной (назад по ходу авто).

Вот теперь мы с Вами определили ВМТ и такт сжатия в первом цилиндре и можно смело регулировать клапана. Зазоры в клапанах ставьте 0.30 мм и не ошибетесь. 0.30 щуп должен ходить с небольшим усилием , а 0. 25 проходить легко вот тогда у Вас будет отличный зазор поверьте всегда так делаю и Вам рекомендую. И так после регулировки в первом цилиндре крутим двигатель на 90° то есть на четверть оборота и регулируем в пятом цилиндре и так далее и т.п. Вот порядок: 1-5-4-2-6-3-7-8 .

Регулировка клапанов на двигателе ЗМЗ 511!

Второй способ!

Еще не могу Вам сказать, что есть еще один способ регулировки клапанов. Это «регулировка в два оборота» как это понять? Да очень просто:

1. Сначала все также выставляете поршень первого цилиндра в ВМТ и именно в такте сжатия. Потом регулируете следующие клапана:

• Впускные клапана 1,3,7 и 8 цилиндра;
• Выпускные клапана 1, 2, 4 и 5 цилиндра.

2. Остальные клапана регулируете после того как повернете коленчатый вал на 360 гpaдycoв, то есть на один оборот. И на этом все.

Главное помните: клапана нужно регулировать на холодном двигателе или не раньше трех часов после того как заглушили. А в летние и жаркие дни и того больше. Но если Ваш автомобиль стоит на улице и Вы регулируете в зимний период, надо завести двигатель и дать поработать, некоторое время, минут 4-5 вполне будет достаточно, но не более.

Абсолютно на холодном двигателе делать регулировку клапанов тоже не рекомендуется особенно в зимний период.

Регулировка клапанов Газ-66 на двигателе ЗМЗ 511!

При регулировке клапанов Газ-66 с двигателем Змз-511, не какой разницы нет, все также как и при регулировка клапанов на Газ-3307 и Газ-53 с двигателем ЗМЗ 511.

Но есть один момент. Просто есть разница в расположений меток на шкиве и передней крышке двигателе. Вот на Газ-66 как раз таки метки расположены не на шкиве и крышке, а сзади на маховике и кожухе (задней балке) двигателя. Все остальное точно так же как на Газ-3307 и Газ-53. Вот тут я сделал кое какой снимок, вдруг если кто не знает. Откроете соответствующий лючок, на задней балке двигателя, и увидите метку и стрелку на снимке все видно.

Порядок работы цилиндров можете посмотреть вот тут вдруг если боитесь ошибиться.

Ну что же я на этом заканчивая мы с Вами сегодня отрегулировали клапана на ЗМЗ 511.

Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

Источник:
http://gaz3307.ru/remont/75-regulerovka-klapanov-gaz-3307-i-gaz-53.html

Регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя автомобиля ГАЗ-66 и ГАЗ-53

Регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя автомобиля ГАЗ-66 и ГАЗ-53

Снимаем клапанные крышки.

Выворачиваем свечи зажигания.

Устанавливаем поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, для этого закрываем пальцем отверстие для свечи первого цилиндра и провертываем коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой до момента начала выхода воздуха из под пальца. Это произойдет в начале такта сжатия в первом цилиндре.

Убедившись, что сжатие началось, осторожно проворачиваем коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой до совпадения указателя на картере сцепления с шариком зачеканенным в маховик (рисунок 1), а у автомобиля ГАЗ-53 – до совпадения риски на шкиве коленчатого вала с центральной риской указателя в. м, т. (рис. 2).

При положении поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия впускной и выпускной клапана полностью должны быть закрыты.

В этом положении устанавливаем или проверяем зазор между коромыслом и стержнем клапана, который должен быть 0,25 – 030 мм на холодном (15 – 20 ˚ С) двигателе.

Допускается уменьшение зазора до 0,15—0,20 мм у клапанов, расположенных по краям головок: первого и восьмого впускных, четвертого и пятого выпускных (рис. 3).

Если зазор не совпадает: — ослабляем контргайку регулировочного болта и, вращая регулировочный болт, устанавливаем по щупу необходимый зазор.

Затягиваем контргайку, удерживая от проворачивания болт, и снова проверяем зазор.

Зазоры у остальных цилиндров регулируем в порядке работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8, поворачивая коленчатый вал при переходе от цилиндра к цилиндру на ¼ оборота.

Чтобы лучше ориентироваться и ускорить процесс быстросохнущей краской размечаем приводной шкив на четыре части (рисунок 6).

Регулировка клапанов автомобиля ГАЗ-66

Регулировка клапанов на ГАЗ 66 используется для создания нормальных условий внутри узла двигателя. Второй частой проблемой грузовика ГАЗ 66 является неисправность клапанов ГУР, с которой не всегда можно справиться. Обе проблемы можно решить самостоятельно, если следовать нижеприведенным инструкциям.

Для чего необходима регулировка клапанов двигателя

Регулировка клапанов предназначена для улучшения работоспособности двигателя газ 66 на высоких и низких скоростях. Как от этой процедуры будет зависеть именно работа двигателя? Конструкция мотора выполнена так, что каждая деталь имеет свое собственное место и положение, в котором она должна находиться. Если это положение нарушается, происходит сбой в работе узла. Зазор клапанов — результат того, что деталь находится не на своем месте. Минимальное расстояние между деталями: кулачком распределительного вала и клапаном — нарушается, что создает некорректные условия работы. В результате происходит разгерметизация узла, наносящая вред внутренней конструкции мотора.

Так выглядит клапан управления ГУР ГАЗ 66

1. Заведите мотор автомобиля.
2. Откройте крышку моторного отсека.
3. Если слышен четкий металлический стук, — зазор есть, нужно подтянуть клапаны.

Вернуться к оглавлению

Как проводится регулировка

Регулирование положения клапанов ГАЗ очень просто выполнить самостоятельно. Для этого не понадобятся сложные инструменты. Вот что необходимо сделать:

Процесс регулировки клапанов на грузовике Газ 66

1. Фиксируем положение автомобиля, открываем моторный отсек.
2. С клапанов снимаются крышки, потом выкручиваются свечи зажигания.
3. Нужно установить поршень цилиндра №1 в верхнее положение. Пальцем закройте отверстие для свечи цилиндра и начните прокрутку коленвала до того момента, пока не почувствуете под пальцем напор воздуха. Если это получилось — начался первый такт сжатия в цилиндре №1.
4. После этого следует повернуть коленвал так, чтобы стрелка указателя совпала с шариком маховика.
5. При проведении всех операций клапаны должны быть закрыты.
6. Теперь можно проводить регулировку самих клапанов, но сначала необходимо проверить зазор клапана. При холодном двигателе значение не должно превышать 0,2- 0,3 мм. Уменьшить значение можно до 0,15 мм, но только на 1 и 8, а также 4 и 5 клапанах.
7. Для регулировки надо ослабить контргайку и подкрутить регулировочный болт в необходимом направлении. Затем контргайка затягивается и проверяется зазор. Шаг повторяется до получения нужного значения.
8. Зазоры регулирую по схеме 1-5. Коленчатый вал поворачивается на четверть оборота, когда вы хотите перейти к регулировке следующего клапана.
9. После подгонки деталей свечи закручиваются обратно, после чего надеваются колпаки на клапаны.

Газ 66 регулировка клапанов

Здравствуйте Уважаемые друзья! Сегодня мы научимся регулировать клапана. Вернее будет сказать правильно научимся регулировать клапана. Я буду описывать как сам делаю регулировку клапанов на двигателях Змз 511. Вообще то, регулировка клапанов: где они регулируются обычным способом ( я имею ввиду под понятием «обычный способ» ключ, отвертку и щуп) будь то Газончик, будь то Зил или двигатель л/а, да хоть дизельный двигатель.

Клапана регулируются примерно одинаково, надо просто соблюсти на сколько градусов крутить коленвал или распредвал. И обязательно величину зазора, для каждого двигателя свои параметры. (Есть разница даже между впускными и выпускными клапанами, но это не так критично).
Не могу еще не сказать что есть еще двигателя где зазоры клапанов регулируются не щупом, а так называемыми пятаками:

то есть величина нужного размера зазора подгоняется толщиной подходящего пятаки. Пятаки, как я думаю Вы догадались, бывают разной толщины и толщина у них меряется с помощью микрометра-микронами. Так то на них размеры выжжены лазером, но бывает такое что размер не видно, протерт, вот тут и приходит на помощь микрометр.
Такой способ регулировки пока на наших отечественных грузовиках не встречается (про иномарки не берусь говорить не знаю). А вот на л/а такой способ уже давнооо применяется как первые переднеприводные ВАЗы начели выпускать с тех пор и посей день применяется.
Еще есть один вид двигателей, где вмешательство наше не требуется, то есть клапана регулировать не нужно. Зазоры на клапанах регулирует специальный гидрокомпенсатор, вернее зазора нет он компенсируется специальным гидрокомпенсатором.

Правильная работа гидрокомпенсаторов зависит непосредственно от давления масла в двигателе. Но это отдельная тема как нибудь про это напишу, но не сегодня и так не много отвлекся от темы.

Регулировка клапанов на двигателе ЗМЗ 511!

Первый способ!

И так как я уже говорил буду описывать как сам регулирую. Пока не каких проблем и жалоб не было.

В первую очередь нужно вскрыть клапанную крышку и снять коромысла.

А зачем снимать спросите Вы, затем что бы проверить нет ли выработки на коромыслах. Если у двигателя уже много моточасов то выработки на коромыслах не избежать. На каком месте появляется выработка я указал стрелочкой на картинке

Плоскость которая указана на картинке должна быть именно такой. Если же есть выработка то нужно от нее избавится. Нужно коромысла зажать на тиски и плоским напильником (рашпилем) довести до такого состояния чтобы не было не каких выработок. Иначе удачи не видать :). И так с каждым коромыслом. При этом не обязательно снимать коромысла с оси коромысел, как показано на картинке, можно выровнять, то есть избавится от выработки и в собранном виде.

И так мы выровняли коромысла избавились от выработки теперь установите на место коромысла и продолжим.

Теперь снимаем крышку распределителя зажигания (трамблера). Можно вообще, крышку трамблера со свечными проводами, убрать в сторону чтобы не путались под ногами:). Если Вы вдруг боитесь запутаться, с порядком присоединения проводов высокого напряжения от трамблера к свечам, то можете почитать, тут все есть. Так что убирайте, провода с крышкой трамблера, смело в сторону, мешаться только будут.

Установка в ВМТ поршень первого цилиндра.

А теперь нам нужно выставить на ВМТ (Верхнюю Мертвую Точку) поршень первого цилиндра и именно в такте сжатия. А как нам быстренько узнать именно такт сжатия или нет. Вставляем рукоятку для ручного пуска, или как он там по научному называется (где то он горбач , а где то кривой, думаю Вы поняли о чем я ). И крутим до того момента пока не совпадут метки на шкиве коленчатого вала и в передней крышке двигателя:

А-это метка на передней крышке двигателя, В-соответственно это метка на шкиве коленчатого вала. Тем самым мы с Вами выставили поршень первого цилиндра ВМТ.

И так когда совпали эти метки это еще не значит что можно приступать к регулировке, нам еще нужно убедиться что в первом цилиндре именно такт сжатия. Есть простых два способа:

1. Нужно открутить свечу с первого цилиндра вставить вместо свечи какой нибудь пыж желательно резиновый. И крутить ручкой до совпадения меток и именно в момент совпадения меток в такте сжатие пыж вылетит, то есть сжатием его просто выдует. И это будет именно такт сжатия.
2. Можно еще вторым способом, более быстрый чем вышеуказанный, проверить такт сжатия. После совпадение меток на шкиве и передней крышке, бегунок трамблера должен смотреть назад по ходу автомобиля. Это будет соответствовать тому что подается искра на первый цилиндр двигателя. А искра подается именно в такт сжатия(Если бегунок смотрит вперед это будет сжатие в 6 цилиндре). ТО есть повторю еще раз: когда крутите рукояткой двигатель бегунок тоже крутится. При совпадении меток А и В бегунок должен смотреть назад своей контактной, медной пластиной (назад по ходу авто).

Вот теперь мы с Вами определили ВМТ и такт сжатия в первом цилиндре и можно смело регулировать клапана. Зазоры в клапанах ставьте 0.30 мм и не ошибетесь. 0.30 щуп должен ходить с небольшим усилием , а 0.25 проходить легко вот тогда у Вас будет отличный зазор поверьте всегда так делаю и Вам рекомендую. И так после регулировки в первом цилиндре крутим двигатель на 90° то есть на четверть оборота и регулируем в пятом цилиндре и так далее и т.п. Вот порядок: 1-5-4-2-6-3-7-8 .

Регулировка клапанов на двигателе ЗМЗ 511!

Второй способ!

Еще не могу Вам сказать, что есть еще один способ регулировки клапанов. Это «регулировка в два оборота» как это понять? Да очень просто:

1. Сначала все также выставляете поршень первого цилиндра в ВМТ и именно в такте сжатия. Потом регулируете следующие клапана:

• Впускные клапана 1,3,7 и 8 цилиндра;
• Выпускные клапана 1, 2, 4 и 5 цилиндра.

2. Остальные клапана регулируете после того как повернете коленчатый вал на 360 гpaдycoв, то есть на один оборот. И на этом все.

Главное помните: клапана нужно регулировать на холодном двигателе или не раньше трех часов после того как заглушили. А в летние и жаркие дни и того больше. Но если Ваш автомобиль стоит на улице и Вы регулируете в зимний период, надо завести двигатель и дать поработать, некоторое время, минут 4-5 вполне будет достаточно, но не более.

Абсолютно на холодном двигателе делать регулировку клапанов тоже не рекомендуется особенно в зимний период.

Регулировка клапанов Газ-66 на двигателе ЗМЗ 511!

При регулировке клапанов Газ-66 с двигателем Змз-511, не какой разницы нет, все также как и при регулировка клапанов на Газ-3307 и Газ-53 с двигателем ЗМЗ 511.

Но есть один момент. Просто есть разница в расположений меток на шкиве и передней крышке двигателе. Вот на Газ-66 как раз таки метки расположены не на шкиве и крышке, а сзади на маховике и кожухе (задней балке) двигателя. Все остальное точно так же как на Газ-3307 и Газ-53. Вот тут я сделал кое какой снимок, вдруг если кто не знает. Откроете соответствующий лючок, на задней балке двигателя, и увидите метку и стрелку на снимке все видно.

Порядок работы цилиндров можете посмотреть вот тут вдруг если боитесь ошибиться.

Ну что же я на этом заканчивая мы с Вами сегодня отрегулировали клапана на ЗМЗ 511.

Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

Источник:
http://kupidetal-nn.ru/gaz/kak-otregulirovat-klapana-dvigatelya-gaz-66-gaz-53.html

Регулировка клапанов на двигателях автомобилей ГАЗ

Горьковский автомобильный завод успешно работает с 1932 года, и за это время создал немало легковых авто и грузовиков, некоторые модели машин стали легендами российской автомобильной промышленности. Двигатели этих автомобилей еще двадцать назад не имели гидравлических компенсаторов в газораспределительном механизме, и регулировка клапанов ГАЗ выполнялась вручную.

• 1 Регулировка клапанов на автомобилях ГАЗ
• 2 Порядок регулировки клапанов ГАЗ
• 3 Регулировка клапанов ГАЗ 402
• 4 Регулировка клапанов ГАЗ 53
• 5 Регулировка клапанов ГАЗ 3307
• 6 Нюансы при регулировке клапанов на автомобилях ГАЗ

Первые три десятилетия на Горьковском автозаводе разрабатывались собственные моторы, но на рубеже пятидесятых и шестидесятых годов прошлого столетия был построен завод по производству моторов в Заволжье, на котором до сих пор выпускаются двигатели и моторные детали для «газовских» машин. Чтобы двигатель ЗМЗ мог работать бесперебойно, он нуждается в техническом обслуживании, в том числе и в регулировке клапанов.

Регулировка клапанов на автомобилях ГАЗ

В регулировке клапанов нуждаются двигатели легковых автомобилей «Волга» ГАЗ 21, ГАЗ 24 (или 2410), ГАЗ 3110, а также грузовиков ГАЗ 53 и ГАЗ 3307. Если вовремя не регулировать клапана, они будут стучать, а при слишком больших или маленьких зазорах мотор не сможет работать стабильно и выдавать положенную мощность.

В клапанах должны быть определенные зазоры, если зазоры слишком маленькие или их нет совсем:

• клапана не будут герметично прилегать к седлам в головке блока (ГБЦ), в результате в цилиндрах не будет создаваться необходимого сжатия топливной смеси, мотор потеряет мощность;
• от неплотного прилегания к седлам клапана прогорают.

Если зазор слишком большой, в газораспределительном механизме возникает стук, клапана открываются в недостаточном объеме, и так же теряется мощность ДВС.

На всех моторов ЗМЗ клапана регулируются с помощью регулировочных винтов, для того чтобы винты не раскручивались, сверху они фиксируются контргайками. В различных руководствах и инструкциях по эксплуатации указаны разные зазоры в клапанах, но считается, что они должны быть в пределах от 0,25 до 0,45 мм. Как регулировать зазоры, на горячем или холодном двигателе, давно ведутся споры, хотя во всех книжных руководствах рекомендуется регулировку клапанов на автомобилях ГАЗ делать на холодную.

Порядок регулировки клапанов ГАЗ

К двигателям Заволжского завода, которые нуждаются в регулировке клапанов, относятся ДВС ЗМЗ-402 (устанавливались на «Волгах») и ЗМЗ-53 (ЗМЗ-511) для грузовиков в различных модификациях. ЗМЗ-402 является четырехцилиндровым мотором, порядок работы цилиндров этого двигателя – 1-2-4-3. Двигатели типа ЗМЗ-53 – восьмицилиндровые, цилиндры работают в порядке 1-5-4-2-6-3-7-8. Клапана на ДВС всегда регулируют, руководствуясь порядком работы, и стараются начинать регулировку с первого цилиндра, когда его поршень находится в верхней мертвой точке.
Так как 8-ми и 4-х цилиндровые моторы имеет разную конструкцию, то и порядок регулировки клапанных зазоров у них разный. Ниже в статье мы рассмотрим, как выполнить регулировку для того и другого типа двигателя.

Регулировка клапанов ГАЗ 402

Мотор ЗМЗ-402 производится с 1985 года, впервые он появился на переходных моделях ГАЗ 24М. Восьмиклапанный двигатель имеет нижнее расположение распредвала и верхнее расположение клапанов, в его газораспределительном механизме присутствуют следующие детали:

• распределительный вал, он вращается в пяти опорах блока цилиндров;
• распредшестерня, передает движение от коленвала распределительному валу;
• 8 толкателей, приводятся в движение кулачками распредвала;
• 8 алюминиевых штанг;
• ось коромысел, на которой находится сами коромысла (8 шт. ) с регулировочными винтами;
• выпускные и впускные клапана, расположенные в головке блока цилиндров.

Когда распределительный вал вращается, происходит поднятие и опускание клапанов в головке блока. Точно так же, как и все другие современные двигатели, ЗМЗ-402 работает по четырехтактной схеме:

• сначала в ДВС происходит впуск, топливовоздушная смесь заполняет цилиндр;
• затем в цилиндре совершается сжатие смеси, и она поджигается искрой от свечи зажигания;
• происходит рабочий ход;
• последний этап в процессе – выпуск отработанных газов.

Когда совершается сжатие, оба клапана закрыты и герметичны – регулировку клапанов выполняют именно в таком положении. Чтобы камера сгорания была герметичной в момент сжатия, между штоком клапана и коромыслом должен быть тепловой зазор – если его не будет, при расширении металла на горячем двигателе клапан не будет герметично прилегать к посадочному месту (седлу), мотор может потерять мощность, а в некоторых случаях и вовсе не будет запускаться.

Клапана на ЗМЗ-402 можно регулировать двумя способами. В первом варианте регулировка производится следующим образом (в качестве примера возьмем автомобиль ГАЗ 24):

• останавливаем двигатель, выключаем зажигание, ставим машину на нейтральную передачу;
• открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра;

снимаем клапанную крышку, она держится на шести болтах;

прокручиваем коленвал, выставляем по меткам первый цилиндр. Метка находится на переднем шкиве коленвала;

следует отметить, что метки на шкиве могут совпадать при ВМТ (верхней мертвой точки) 1-го и 4-го цилиндров, и если клапана 1-го цилиндра при этом зажаты, а у четвертого свободны, значит, метки совпали с 4-ым цилиндром, а не с 1-ым. Это можно легко проверить – снять крышку трамблера и посмотреть, куда смотрит бегунок;

регулируем оба клапана на первом цилиндре (зазор 0,3 мм), проворачиваем полоборота двигателя по часовой стрелке (метки должны находиться внизу)

регулируем оба клапана на втором цилиндре;

проворачиваем еще полоборота (метки снова наверху и совпадают), регулируем клапана 4 цилиндра;

делаем еще половину оборота коленвала (метки опять внизу) и производим регулировку на третьем цилиндре.

Источник:
http://forse.su/regylirovka-klapanov-na-dvigateliah-avtomobilei-gaz.html

Газ 66 Регулировка Клапанов

Название: Газ 66 Регулировка Клапанов

Загрузил: Тайга своими глазами

Длительность: 28 мин и 37 сек

Битрейт: 192 Kbps

37.66 MB и длительностью 28 мин и 37 сек в формате mp3.

Похожие песни

Регулировка Клапанов Газ 53 66 3307 Паз Ремонт Двигателя Газ 53 511 Двс

Камаз 4310 Регулировка Клапанов Газ 66 К Бездорожью Готов

Влияние Неправильной Регулировки Клапанов На Работу Двигателя

Сборка Двигателя Газ 53

Как Собрать Масляный Фильтр Газ 53 И Бензинового Пазика

V Образный Двигатель Часть2

Виктор Хоружий Хоружий

Газ 66 Шишига Vs Зил 131 На Бездорожье 4Х4 Vs 6Х6 Битва Первая

Замена Сальников Клапанов

Измерение Уровня Топлива В Карбюраторе К 126 К 135 На Автомобиле Газ 66 Шишига

Павел Краморов RU2DX

Газ 66 Авто Дом Регулировка Клапанов

Нет Компрессии В Двигатели Газ 3307

Порядок Регулировки Клапанов Умз 4216 И А274

Техническое Обслуживание Газ 66 Часть Первая

Установка Привода Трамблёра Газ 53

Простой Дедовский Способ Регулировки Клапанов Камаз 740 И Долгожданная Покупка

Газ 52 Порядок Затяжки Головки Блока Цилиндров Гбц

Регулировка Рулевой Колонки На Газ 66

Тайга своими глазами

Газ 66 Регулировка Холостого Хода V Образный Двигатель

Установка И Регулировка Зажигания Газ 53 3307 66

Пазик Не Едет В Горку Причина Доработки

Автоэлектрик Игорь Белов

Простая И Быстрая Регулировка Клапанов Змз 402

Установка Зажигания Свечей

В Чем Отличие Плит Двс Газ 53 И Газ 66

Впуск Паук Газ 66 На Паронит

Регулировка Клапанов Газ 3307

Как Отрегулировать Клапана На Газ 53 И Бензиновом Пазике

Регулировка Зажигания Газ 66 Шишига По Стробоскопу

Павел Краморов RU2DX

402 Двигатель Ставлю Головку И Регулирую Клапана

Двигатель Газ 53 Необычный Стук И Потеря Давления Часть 3

Процесс Регулировки Карбюратора К 135 На Газ 3307

Как Правильно Выставить Зажигание На Газ 53

Регулировка Клапанов Змз 402

Газ 66 Протяжка Гбц Регулировка Клапанов

Регулировка Клапанов На Двигателе Газ 21 Волга Змз Умз

Установка Зажигания Змз 53 Безконтактное Газ 53 Газ 3307 Газ 66

Установка Зажигания Газ 53 Газ 66 Змз 53 Контактно Транзисторная

Как Регулировать Клапана На Газ 3307 53

Трамблер Газ53 Как Установить Трамблер Газ 53 Настройка Трамблера

Регулировка Клапанов Двигателя Газ 53 Без Меток

Ремонт Газ 66 Предпродажная Подготовка

Регулировка Клапанов На Газ 53 66

Газ 66 Из Воинской Части Ныряем В Карбюратор

Разборка И Дефектовка Коробки Передач Газ 3307 53

Зачем И Нужно Ли Регулировать Клапана Знать Обязательно

Силиконовая Прокладка Под Впускной Коллектор Паук Газ 66 Кунг

Павел Краморов RU2DX

Стартер Газ 53 Змз 53 Ремонт

Двигатель Газ 53 Необычный Стук И Потеря Давления Часть 2

Сейчас скачивают

Sin Vs Dum Jharkhand T20 League Dream11 Team Sin Vs Dum Dream11 Today Sin Vs Dum Dream11

Free Battle Pass As A Gift On Fortnite For Victory Royale Robin Hood The Ai Live Stream

Edit Your Thumbnails Professionaly On Android Create Free Fire Thumbnails On Mobile Eps 1

Gravewood High Alpha 2 The Teacher Is Crazy Gameplay Walkthrough Part 2

Among Us Tapi Di Rdm Among Us Indonesia

Газ 66 Регулировка Клапанов

Huge Debate Ranking The Best England Cricket Players Moments Of This Insane 2020 Season

Audi S5 Passing Police At 260 Km H On German Autobahn Top Speed Vmax 270 Km H

F1 2012 Crash Compilation

Repaint New Colour Satria Neo Cps Lotus Tukar Colour Hitam 209

Dynasty Warriors 7 Xtreme Legends Walkthrough Pt 31 Battle Of Baidi Castle Lu Xun

Secret Neighbor Scout Space Skin Gameplay

10 Челиков По Отцовски Залетевшие На Бит Ctpayc

Lee Chih Kai Tpe 2018 Artistic Worlds Doha Qat Qualifications Pommel Horse

Getcha Self A Mudjug

Mccv Vs Ros Ecs T10 Cartaxo Dream11 Team Mccv Vs Ros Dream11 Today Mccv Vs Ros Dream11

Making A Simple Leather Colt Saa Holster

Marc By Marc Jacobs Mbm3056

Fortnite Friday S Gift Robin Hood The Ai Live Stream

Peaky Blinders Mastermind Seeds Of Discontent Gameplay Walkthrough Part 5

Первая Лига 7 Тур Ново Бухта Рассвет

Volume Warning 14 Nintendo Ds Startup Sound Variations In 43 Second

2003 Ferrari 575 Maranello Barkaways Sales

Swat Ballistic Shield Test

Oddbods Turbo Run Minion Rush Ben 10 Super Brawl Universe Lego Ninjago Sonic Dash 2

Super Brawl Universe Mobile Gameplay Walkthrough Part 24 Ios Android

Hide Seek Di Among Us Seru Juga 1 Toilet 3 Orang Wkwk Among Us Indonesia Part 3

Peaky Blinders Mastermind Back Behind Bars Bull In A China Shop Gameplay Walkthrough Part 3

The New Lassie Season 1 Eps 4

Mccv Vs Alv Ecs T10 Cartaxo Dream11 Team Mccv Vs Alv Dream11 Today Mccv Vs Alv Dream11

2Pac My Block Hd

Gps Setup Pro 600 700 Connected To Nav Controller

Getting Your Draper Ready For Harvest

23 07 15 20 00 Спб Фортуна Алексей Романюта По Многочисленным Просьбам

Ls15 Lets Play 34 Der Strommast Jetzt Aber Richtig Auf Two Rivers Deutsch Hd

Opening To High School Musical 2 Dance Edition 2008 Dvd

Au W Vs Nz W 1St T20 Dream11 Team Aus W Vs Nz W Dream11 Today Au W Vs Nz W Dream11

Human Roar Gacha Life Gacha Life Music Video Glmv

Как Мужчине Правильно Выбрать Женщину

Best Music Mix 2020 Best Trap Edm Dubstep Electro House Bass House Hardstyle

How To Make This Awesome Banner Like Me How To Make Abstract Banner How To Make Banner For Youtube

Calibrating The Yield Monitor

B5 Audi S4 Vrt Swap 800Hp

Simple Rangoli Butterflies 5 To 3 Dots Daily Kolam Chinna Muggulu

Casey Jones Spurline To Danger Part Three

John Deere Gs3 Display Harvest Setup

Дурак Онлайн Две Партии На 100К

Booyah Meme Gacha Life Flash Warning

Radiance Juice Wrld Type Beat Juice Wrld Guitar Beat Beat 2020

Сейчас слушают

Сборники Песен Про Афганскую Войну

Лучшие Зарубежные Танцевальные Хиты 90 Х

Советские Мафии Твц

Король И Шут Ром

Хьо Виц Веш Кхи К1Ант Войзи Суна

Kimetsu No Yaiba Amv

Скриптонит Type Beat

Ты Прости И Я Прощяю Что С Другими Мы Теперь В Прошло Нам Не Зайти На Замок Закрыта Дверь

Новелла Благословение Небожителей

Анна Малышева Аудиокниги

Maria Caniglia Aida Marcia

Джен Синсеро Не Тупи

Blatnoy Udar Official Kolima Live Remix 2019

Источник:
http://mp3isx. ru/download/a1dXVGRyc0RNbHc/

Регулировка клапана ГАЗ-53 своими руками

ГАЗ-53 – это среднетоннажный грузовик, который выпускался в СССР на Горьковском автомобильном заводе. Первые машины сошли с конвейера в 1961 году. Несмотря на свой возраст, эти машины эксплуатируются до сих пор – причина в необычайной живучести узлов и агрегатов этих автомобилей. Инженеры заложили хороший ресурс в детали двигателя. Но даже таким автомобилям нужно обслуживание. Обычная процедура для этих моторов – регулировка клапана ГАЗ-53. Можно отрегулировать тепловые зазоры своими руками. Процедура не слишком сложная.

Производитель оснащал этот грузовик разными двигателями в разные годы. Так, дебютные версии, которые выпускались заводом до 1967 года, укомплектовывались шестицилиндровыми агрегатами ГАЗ-11. Данный двигатель выдавал 82 лошадиных силы и был способен разогнать грузовик до максимальных 74 километров в час. Затем после первого рестайлинга или модернизации, как тогда говорили, советский грузовик получил снова шестицилиндровый двигатель ЗМЗ-53. Его паспортная мощность составляла целых 115 лошадиных сил. Это позволило значительно увеличить максимальную скорость, а также грузоподъемность. В моторе использовалось по два клапана на цилиндр. Далее в 1983-1992 гг. автомобиль ГАЗ-53 стали оснащать восьмицилиндровым силовым агрегатом ГАЗ-53-12. Его мощность составляла 120 лошадиных сил.

Наряду с этими моторами некоторые экземпляры и модификации оснащали и другими двигателями. Так, можно выделить двигатель V8 объемом 4,25 литра с мощностью в 125 сил. На многих автомобилях, доживших до сегодняшнего дня, установлен дизельный V8 ЗМЗ-53. Агрегат отличается алюминиевой головкой и блоком цилиндров. Мотор известен своими слабыми элементами – часто выходил из строя распределитель системы зажигания, а также катушка. Но в целом, мотор мог эксплуатироваться достаточно долго – до капитального ремонта пробег, в среднем, составлял 200 тысяч километров. Также агрегат отличался и своей прожорливостью – расход был серьезный. Также водителям периодически приходилось заниматься обслуживанием. Болезнь этого мотора – клапана ГАЗ-53. Регулировка их была обычной задачей при проведении планового ТО.

Трансмиссия

Двигатели работали в паре с четырехступенчатой механической КПП. Она имела четыре передачи для движения вперед, а также одну заднюю передачу. Данные коробки тоже дожили до наших дней, хотя местами их эксплуатировали в достаточно непростых условиях.

Что касается прочих элементов в системе трансмиссии данного авто, то она построена на базе стандартной схемы. Привод автомобиля задний, а сцепление – самое классическое. Инженеры предусмотрели возможность установки раздаточной коробки, которая могла бы обеспечивать отбор мощности от двигателя.

Карбюратор

Теперь немного о системе питания. Карбюратор на ГАЗ-53 – двухкамерный, эмульсионный. Его особенность в одновременном открытии обеих заслонок при этом поплавковая камера достаточно сбалансированная. Данный карбюратор имеет индекс К-135. Он, если сравнить его с другими моделями, отличается наличием некоторых регулировок. Если неверно настроить или не настроить вовсе, то на двигателях, оснащенных стандартными ГБЦ, эксплуатировать его не удастся. Карбюратор ГАЗ-53 работает следующим образом– первая камера отвечает за подачу топливной смеси в 5, 6, 7, 8 цилиндры. А вторая – в 1, 2, 3, 4.

Зачем регулировать клапана?

Чтобы ДВС мог нормально функционировать, в каждом цилиндре двигателя имеется впускной и выпускной клапан. В процессе нагрева двигателя все его элементы раскаляются. Это касается и клапанов. Из курса физики известно, что при нагревании детали из любых материалов расширяются. Если клапан не будет иметь достаточного теплового зазора, то мотор будет работать нестабильно. Если эксплуатировать двигатель с ненастроенным зазором клапанов, то он не будет развивать своей полной мощности. При этом значительно вырастет расход горючего. Также будут слышны характерные хлопки в карбюратор и выхлопную трубу.

Как регулируются клапана на ГАЗ-53? Настройку можно осуществлять двумя способами. Рассмотрим оба. Весь процесс предельно простой для тех, кто немного разбирается в автомобилях. Настраивать клапана нужно только на холодном моторе – когда мотор хорошо прогрет, тепловые зазоры в нем могут вовсе отсутствовать. Это нужно учитывать.

Для начала регулировки клапана на ГАЗ-53 поршень первого цилиндра выставить в самое верхнее положение – это положение верхней мертвой точки. При этом соответствующая метка на шкиве должна совпадать с аналогичной на кожухе. В этом положении и впускной, и выпускной клапан будет закрыт.

Далее с помощью отвертки нужно придерживать винт для регулировки клапана и ослабить контргайку. Затем щуп вкладывают в зазор. Регулировочный винт вращают до того положения, когда зазор будет в норме. При этом не стоит спешить при вращении винта. Крутить его следует медленно. Щуп не вытаскивают, а винт заворачивают. Затем щуп можно вытащить. Весь перечень действий проводят и для второго цилиндра.

Существует определенный порядок регулировки клапанов на ГАЗ-53. Коленчатый вал проворачивают на 90 градусов и настраивают зазор на пятом цилиндре двигателя, еще через 90 градусов – на четвертом цилиндре. Далее порядок меняется – 2, 6, 3, 7, 8.

Второй способ

Процесс регулировки клапанов на ГАЗ-53 аналогичен тому, который используется в первом способе. Но когда поршень устанавливается в ВМТ, настраивают впускные клапаны на 1, 3, 7, 8 цилиндрах. А выпускные — на 1, 2, 4, 5. Все прочие клапана регулируют лишь после полного оборота коленчатого вала двигателя на 360 градусов.

Особенности клапанов

Клапана для двигателей ГАЗ-53 — пустотелые, изготовлены из стали. Внутри имеется металлический натрий, который там нужен для лучшего охлаждения. Нередко клапана изготавливают с различным браком. Часто в изделии недостаточное количество натрия.

В результате – повышенный износ элемента. Угадать момент, когда клапан износится, невозможно. Однако регулярный осмотр и ремонт ГАЗ-53 позволит предотвратить проблему. Проводить такие осмотры рекомендуется через каждые 3-5 тысяч километров пути в зависимости от особенностей эксплуатации.

В заключение

Итак, мы выяснили, как и зачем регулировать клапана на 53-м ГАЗоне. При регулярном обслуживании и профилактических ремонтах эти автомобили еще послужат очень долго. Ресурс, заложенный производителем, однозначно не выработался. Главное – делать все по инструкции. Тогда все обязательно получится. Также необходимы специальные инструменты (ключи, щуп) и схема регулировки клапанов ГАЗ-53. Порядок настройки данных механизмов мы указали выше.

Источник:
http://www.syl.ru/article/356842/regulirovka-klapana-gaz—svoimi-rukami

Ремонт двигателя ГАЗель, Газель Некст, 405, 406, Волга, УАЗ в Москве

Автосервис «Газтек» производит ремонт двигателей ГАЗель, а так же Газель Некст, Газон Некст, Соболь Баргузин, Волга ГАЗ 21, 2110, 2410, 3102, 31029, 31022, 3105, 3110, 310221, 3111, 31105, 311055, Сайбер (Siber), Волга крайслер, Баргузин бизнес, Соболь 4х4, Соболь Бизнес, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ «Буханка» и других моделей ГАЗ и УАЗ, в том числе с двигателями Камминс (Cummins) и Эвотек (Evotech).
Стоимость работ и цены можно посмотреть в Прайс листе (полный список услуг) или уточнить по телефону +7 (915) 244-16-86 и сразу записаться на ремонт.

Мы ремонтируем любые типы двигателей, указанных выше моделей. Осуществляем капитальный ремонт, замену двигателя, замену агрегатов и компонентов и другие работы, например:

Замена ГБЦ

Замена гидрокомпенсатора

Замена гидронатяжителя цепи

Замена поршневых колец

Замена датчика давления масла

Замена звезды коленвала

Замена коленвала

Замена распредвала

Регулировка клапанов

Замена колпачков маслосъемных

Замена кольцо уплотнительное гильзы

Замер компрессии

Замена крышки распредвала

Замена масла в двигателе

Замена маслоохладителя

Набивка сальниковая или коленвал – замена

Насос вакуумный – замена

Насос масляный – замена

Прокладка ГБЦ – замена

Прокладка клапанной крышки – замена

Прокладка коллектора впускного – замена

Прокладка шестерен – замена

Прокладка поддона – замена

Замена сальника коленвала передний и задний

Замена шестерня распредвала

Замена цепь моторная

Замена помпы

Замена форсунок

Замена вкладышей

Замена ГРМ

Замена прокладок двигателя

И другие работы.

Все расходники и запчасти имеются в наличии на нашем складе, а механики досконально знают все особенности двигателей – именно поэтому, ремонтировать моторы в нашем сервисе удобно и выгодно!

ремонтируем двигатели

ЗМЗ 402,

ЗМЗ 405- евро 2,

ЗМЗ 405- евро 3,

ЗМЗ 405- евро 4,

ЗМЗ 406- евро 0,

ЗМЗ 409- евро 3,

ЗМЗ 409- евро 4,

УМЗ 4216- евро 3 ,

УМЗ 4216 евро 4,

камминз 2.8 ( Cummins )- евро 3,

камминз 2.8 ( Cummins )- евро

эвотек 2.7- евро 4,

эвотек 2.7- евро 5

402-421

405-406

274 эвотек

И другие типы двигателей устанавливаемых на автомобили Газель, Газель Некст, ГАЗ, Волга крайслер, Волга Сайбер, УАЗ.

Диагностика выполняется опытным техническим персоналом на фирменном оборудовании с использованием лицензионного ПО, рекомендованного производителями. Стоимость работ и цены на ремонт можно посмотреть в Прайс листе (полный список услуг) или уточнить по телефону +7 (915) 244-16-86 и сразу записаться на ремонт.

Как установить и отрегулировать зазор клапана, как в Pro

Установка и регулировка зазора клапана часто упускается из виду как простая и бесхитростная задача для надлежащего обслуживания двигателя, однако многое можно получить, обращая внимание на зазор клапана. Хорошая первоначальная настройка и пристальное наблюдение за зазором клапана могут предупредить вас о проблеме, прежде чем она приведет к пагубной смерти вашей силовой установки. Мы проконсультировались с некоторыми ведущими производителями двигателей, чтобы узнать, что каждый должен знать о настройке и регулировке зазора клапана.

О наших экспертах

Мы хотели знать все, что нужно знать о регулировке зазора клапана, поэтому мы связались с некоторыми из самых уважаемых производителей двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками, чей совокупный опыт в создании первоклассных гоночных двигателей насчитывает более 110 лет и чьи резюме читаются как пожизненные достижения участников в International Зал славы дрэг-рейсинга. Эти давние производители двигателей хорошо известны своим опытом и знаниями в области двигателей, поэтому мы собрали все необходимое, чтобы составить окончательное руководство по настройке зазора клапана.Давайте посмотрим на наших экспертов:

Скотт Шафирофф более тридцати лет занимается гоночными и гоночными двигателями. В настоящее время владелец Shafiroff Race Engines and Components.

Пэт Муси начал участвовать в гонках в 1969 году и по пути стал восьмикратным чемпионом Pro Street с более чем 40-летним опытом сборки двигателей. Владелец Pat Musi Performance.

Дэвид Рехер начал производство двигателей вместе с Бадди Моррисоном в 1971 году в задней части магазина автозапчастей в Мэнсфилде, штат Техас.Мастер-производитель двигателей Рехер руководит компанией Reher-Morrison Racing Engines уже почти 40 лет.

Мы также связались с Эшли Ньюман , техническим советником компании COMP Cams, чтобы узнать мнение производителя о настройке зазора клапана. Ньюман также является опытным гонщиком на кольцевых гонках, который понимает реальный мир, «черт возьми» отношение к обслуживанию зоны карьера, а также к обслуживанию в условиях лабораторного типа.

Установка и регулировка зазора клапана часто упускается из виду как упрощенная и бесхитростная, но ведущие производители двигателей рассматривают это как ключевую задачу профилактического обслуживания.

Понимание причины правильного зазора клапана

Зазор клапана, который представляет собой зазор между концом коромысла и концом штока клапана, представляет собой тонкий баланс между прочностью и максимальной мощностью. Большинство распределительных валов поставляются с картой характеристик кулачка, в которой указаны рекомендуемые настройки зазора клапана. Скотт Шафирофф объяснил: «Ваша видеокарта — это не номер, по которому ваша машина будет работать лучше всего, это всего лишь отправная точка. Некоторые компании-производители кулачков публикуют номер на кулачковой карте, который представляет собой минимальное количество ресниц, потому что, если вы проведете их более плотно, чем это, пандуса не будет или они будут работать слишком грубо. Однако, если вы запустите их слишком свободно, это затруднит работу клапана. Так что всегда есть компромисс между долговечностью и мощностью ».

Шафриофф продолжил проиллюстрировать эту мысль, сказав: «Если вы можете сильнее повернуть кулачок и получить такую ​​же производительность, вам будет лучше, если вы не опуститесь ниже минимального уровня ресниц. Чем слабее вы бежите, тем тяжелее для лифтеров. Вам нужно найти ту золотую середину, где ваша машина работает лучше всего, и немного сбавить обороты. Это значительно увеличивает долговечность и практически ничего не снижает мощности.Это умный способ участвовать в гонках ».

Дэвид Рехер говорит, что «сломанный подъемник — это самый разрушительный отказ компонента, если не считать сломанного шатуна». Проверка зазора клапана позволит вам узнать о проблеме до того, как она вызовет катастрофу.

Дэвид Рехер повторил предупреждение о тщательной проверке зазора клапана. Слишком большой зазор между коромыслом и штоком клапана может повредить толкатель. По словам Рехера, «сломанный подъемник — это самый разрушительный отказ компонента, если не считать сломанного шатуна.Каждый раз, когда мы ремонтируем двигатель, мы очень внимательно осматриваем бывшие в употреблении роликовые подъемники. Простое профилактическое обслуживание, такое как регулярная проверка зазора клапана, может сэкономить гонщику много денег ».

Уловки с зазором клапана Musi начинаются со сборки клапанного механизма. «Убедиться, что в отверстии подъемника нет заусенцев и подъемники вращаются в канале», — критически важно в книге Муси. «Просто пропустите шлифовальный круг с подъемником через отверстия, чтобы удалить любые зазубрины, заусенцы или коррозию», — продолжил он.

Уловки с зазором клапана Пэта Муси начинаются при сборке клапанного механизма, когда необходимо убедиться, что в отверстии подъемника нет заусенцев и подъемники вращаются в отверстии.

Начало работы

Независимо от того, что вы слышали, нет ничего удивительного в настройке зазора клапана на кулачках с плоским толкателем. Независимо от того, имеете ли вы дело с гидравлическими или механическими кулачками с плоским толкателем, у нас есть процедура, которая сделает эту очень важную задачу гладкой, как масло.

Начиная с установки коромысла, убедитесь, что толкатели были установлены через направляющую пластину в центр подъемника. Эшли Ньюман из COMP Cam рекомендует, чтобы «все толкатели были предварительно смазаны или загрунтованы через отверстия для толкателей.”

Начните с проверки, чтобы убедиться, что все толкатели были установлены через направляющую пластину в центр подъемника.

Затем нанесите небольшое количество монтажной смазки на концы стержней клапана и седла толкателя коромысла. Мы добились большого успеха со сборочной смазкой COMP Cams, и она стала основным продуктом в гараже powerTV. После того, как наконечники стержней клапана и седла коромысла покрыты сборочной смазкой, коромысла можно устанавливать на шпильку коромысла.Нанесите большое количество монтажной смазки на шар коромысла, поместите его на шпильку коромысла плоской стороной цапфы вверх. Еще раз проверьте, чтобы толкатели правильно сидели в подъемниках и сиденьях коромысел. Используя этот точный процесс, установите все коромысла. Ньюман сказал нам: «Чрезвычайно важно установить коромысла без вращения двигателя, потому что вы можете случайно согнуть толкатель, не подозревая об этом».

Убедиться, что толкатели отцентрированы в чашке подъемника, очень важно для установки зазора клапана.

Установите регулировочную гайку, затянув гайку «от руки» до точки, в которой шток толкателя не имеет люфта, но все равно будет вращаться пальцами. Повторяйте этот процесс, пока не будут установлены все толкатели и не будут установлены все коромысла.

Наконец, пора установить зазор клапана. Наши специалисты сказали нам, что лучший способ, который они нашли, — это установить лючок, по одному цилиндру за раз, в правильном порядке срабатывания. Убедившись, что болт демпфера установлен в коленчатый вал, проверните двигатель рукой в ​​направлении его нормального вращения.

Регулировочный зазор клапана на гидравлических подъемниках не требует измерительного щупа. Процесс такой же для коромысел из штампованной стали (например, изображенных на фото) или коромысел с роликовыми наконечниками.

Для распределительных валов гидравлического подъемника

Когда выпускной клапан только начинает открываться на первом цилиндре в порядке зажигания, отрегулируйте впускной клапан, слегка ослабив регулировочную гайку, вращая толкатель, пока не почувствуете зазор в коромысле. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока слабина не будет снята с коромысла и толкателя.Слегка поверните толкатель пальцами, когда вы затягиваете регулировочную гайку, и вы должны почувствовать точку, в которой есть небольшое сопротивление (это называется Zero Lash). Поверните регулировочную гайку на ½ оборота после этого момента, чтобы обеспечить оптимальную предварительную нагрузку для коромысла, толкателя и подъемника. По словам Ньюмана, «в типичном гидравлическом подъемнике вы должны искать преднатяга 0,030–0,60». Следуйте этой процедуре, тщательно регулируя каждый впускной клапан в соответствии с порядком работы цилиндра.

Когда все впускные клапаны настроены на правильный зазор, можно отрегулировать выпускные клапаны.Используя ту же процедуру, что и с впускными клапанами, вам необходимо повернуть двигатель до тех пор, пока впускной толкатель не переместится полностью вверх и не начнет вращаться чуть выше максимального подъема. Теперь выпускной клапан можно отрегулировать. Когда все впускные и выпускные клапаны установлены с правильным зазором, все ведущие производители двигателей обычно проводят двойную проверку, вращая двигатель и снова проверяя каждый клапан, начиная с первого цилиндра в порядке зажигания.

Для регулировки зазора клапана на сплошных кулачках подъемника требовалось использование щупа и спецификационной карты, прилагаемой к распредвалу.

Распредвалы с твердым подъемником

Крепление клапана распредвала с цельным подъемником или механическим механизмом очень похоже на крепление распредвалов гидравлического подъемника. Еще раз, самая важная часть — не забывать настраивать только один клапан на одном цилиндре за раз — начиная с первого цилиндра в порядке зажигания и продвигаясь до последнего цилиндра.

Единственная разница в установке зазора на распредвалах со сплошным подъемником заключается в том, что после достижения нулевого зазора вы регулируете впускной клапан, ослабляя регулировочную гайку, пока не почувствуете зазор на коромысле.Затем вы можете установить люфт на клапанах в соответствии со спецификациями, указанными в вашей спецификации распредвала, которая поставляется с распредвалом. Закрутите гайку коромысла впуска, вставив щуп нужной толщины между штоком клапана и концом коромысла. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока при перемещении щупа не возникнет легкое сопротивление. Не затягивайте слишком сильно, иначе вы рискуете повредить распределительный вал за короткий период времени.

Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока не появится легкое сопротивление при перемещении щупа.

Лучшие производители двигателей дают нам 7 советов по настройке зазора клапана:

Найдите золотую середину. Дэвид Рехер объяснил: «Вам нужно найти ту золотую середину, в которой ваша машина работает лучше всего, и немного отстать от нее. Это значительно увеличивает долговечность и почти ничего не отнимает у мощности ».

Установить зазор клапана «холодный». Скотт Шафриофф напомнил: «Цилиндры нагреваются с разной скоростью, но холод остается холодным». Шафриофф сказал нам устанавливать зазор клапана при холодном двигателе и проверять зазор клапана еженедельно, когда двигатель находится при температуре окружающего воздуха.Это даст вам лучшее представление о том, когда происходит изменение зазора в одном из цилиндров.

Игнорируйте метод настройки зазора клапана «Руководство Чилтона». Рехер и Муси согласны с тем, что этот метод работает только для распредвалов умеренных уличных условий. Наилучшая последовательность установки зазора клапана — это порядок срабатывания. Это требует меньшего проворачивания коленчатого вала и гарантирует, что перекрытие клапанов не будет проблемой.

Правило EO / IC (открытие выхлопа и закрытие входа). Установите зазор впускного клапана, когда выпускной клапан начинает открываться.Это поместит всасывающий подъемник в базовый круг, где вы хотите, чтобы он был. Затем установите зазор выпускного клапана, когда впускной клапан находится примерно на полпути вниз со стороны закрытия.

Будьте последовательны. По словам Муси, «регулировка люфта клапана — это не ракетостроение, но вы можете помочь себе, если будете последовательны. Проверяйте ресницы каждый раз одинаково, иначе они будут повсюду. Вы не узнаете, когда у вас возникнут проблемы ».

Проверяйте зазор клапана еженедельно. Дэвид Рехер говорит: «Мое правило предотвращения номер один — никогда не игнорировать значительное изменение зазора клапана.Если у одного клапана зазор внезапно на 20 тысячных больше, чем у других клапанов, выясните, почему. Клапан погнут, толкатель сломан, наконечник толкателя сгорел? Если вы тщательно проверяете зазор клапана, вы можете обнаружить эти проблемы до того, как они нанесут дальнейший ущерб ».

Знайте, с чем имеете дело. Если вы используете уловки послепродажные детали, такие как алюминиевые блоки или титановые клапаны, следуйте рекомендациям производителя по обслуживанию, например, регулировке зазора клапана. Особые компенсации за эти экзотические материалы производитель уже рассчитал.

Правильно установленный зазор клапана удивит вашу семью и друзей и может даже помочь вам выиграть несколько гонок.

Заключение

Установка зазора клапана может быть пугающей для обычного Джо, но, разговаривая с ведущими производителями двигателей, зазор клапана — это простая и базовая процедура технического обслуживания, которая, если ее выполнить специально, представляет собой прогулку по парку. Найти золотую середину, быть последовательным и следовать распорядку — вот ключи к профессиональной настройке клапана. Используя эти насадки для клапанов от наших экспертов, вы можете удивить свою семью и друзей и повлиять на другие головки шестерен своим новым опытом.Обладая этими знаниями, вы можете стать самым быстрым парнем на трассе. Как минимум, вы будете самым быстрым парнем в округе, к тому же у вас будет право хвастаться самым точным ударом клапана. В любом случае вы зарабатываете бонусные «крутые» баллы с семьей и друзьями.

Отправить отзыв и предложения

послать Закрывать

Спасибо за отзыв!

В нашу команду было отправлено письмо с вашим отзывом.

При обработке вашей информации произошла ошибка.

Приносим извинения за неудобства и уведомили члена команды.

Закрывать

Rep Наши продукты

Вы заинтересованы в представлении CaptiveAire и продаже нашей продукции?
Заполните следующую форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

0/500

Какое у вас образование?

0/500

Какие территории продаж вас интересуют?

0/500

Какие продуктовые линейки вас интересуют?

0/1000

Есть ли у вас другие комментарии?

послать Закрывать

Мы искали везде, но не смогли найти эту страницу.

Может быть, его поразил один из наших высокоэффективных вытяжных вентиляторов.

Возможно, вы хотите перейти на главную страницу?

RACING CARB TUNING holley carb tuning

Racing

Tillotson Racing предлагает карбюраторы, двигатели и даже нашу полную монобрендовую серию Tillotson® T4 для лучшего впечатления от картинга. Наши карбюраторы являются лидерами в CIK и национальных чемпионатах более 50 лет.Наша новая линейка двигателей выводит четырехтактные гонки на новый уровень, предлагая самые надежные двигатели. Узнайте больше о гонках. Настройка вакуумной вторичной обмотки Holley Carb — RacingJunk News 20 июня, 2017 · Карбюратор — удивительное, но иногда загадочное устройство, установленное на верхней части двигателя, которое заставляет его работать. Принцип его работы заключается в втягивании топлива и воздуха в двигатель посредством вакуума, который создается во время работы двигателя. Подачу воздуха в карбюратор регулируют дроссельные заслонки, которые соединены с педалью газа. . Карбюратор / форсунка — Duncan Racing Duncan Racing International, Inc. 9380 Bond Ave Suite B, El Cajon, CA 92021. Телефон: 619-258-6306 | Факс: 619-258-6309. [email protected]. nibbi Racing Performance Carburetor 30mm Мотоцикл. 20 июня 2019 г. · 1. Карбюратор NIBBI PWK доведен до совершенства и стал эталоном среди карбюраторов для мотокросса. 2. Хромированный полуплоский дроссельный клапан для отличного отклика и увеличения потока на высоких оборотах. 3.Поставляется в девяти популярных размерах, чтобы удовлетворить все ваши требования к мощности.4. Легкая настройка с помощью струйных деталей. 5.Установка: двигатель мотоцикла 200CC 250CC.

19-02-2021

1. тюнинг карбюратора мотоцикла
2. карбюратор микуни тюнинг
3. holley карбюратор тюнинг
4. тюнинг карбюратора edelbrock
5. карбюратор бензопила тюнинг
6. тюнинг карбюратор
7. mikuni 22мм тюнинг карбюратора
8. Руководство по быстрой настройке карбюратора

mikuni carb tuning

Performance Carburetor Shop Baldwin Performance Carburetor Baldwin Performance Carburetor уже более 40 лет является одним из пользующихся наибольшим доверием имен в индукционной промышленности. Мы предлагаем широкий спектр услуг — от восстановления стандартного карбюратора до карбюратора, изготовленного по индивидуальному заказу. Реставрация карбюратора, улица, круг…. Найдено более 2 000 результатов для «настройки карбюратора» Найдите запчасти и аксессуары для настройки карбюратора KEYWORD и получите бесплатную доставку заказов на сумму свыше 99 долларов на Summit Racing !. Советы по настройке Убедитесь, что вы используете свежее топливо, в котором нет мусора. Давление топлива должно быть установлено от 6 до 7 фунтов на квадратный дюйм. Макс. (Модели на газе) Запустите двигатель и проверьте регулировку уровня поплавка — Уровень должен составлять ½ — ¾ высоты в смотровом окошке.Уровень может быть отрегулирован с помощью гайки и lockscrew на вершине каждой чаши .. Next Generation Расинг карбюратор и топливной системы. Карбюратор и технология остановки дроссельной заслонки, чемпион мира по драг-рейсингу. ATM Innovation NEXT Generation в высокопроизводительных карбюраторах и топливных системах. Техническая документация — Duncan Racing Назад Гарантия Vortex Покупка ЭБУ Vortex Vortex Советы по установке и настройке Технические документы Кто использует Vortex Назад Фотографии из истории. (Carb) 450/470/480 Примечания к сборке национальных комплектов. Карбюратор / Jetting.2-Stk Keihn Jetting Manual (PJ, PWK, PE CARBS). Duncan Racing International, Inc. 9380 Bond Ave Suite B, Эль-Кахон, Калифорния 92021 .. Карбюраторы для гоночных автомобилей 14 февраля 2021 г. · 2 Карбюратора 1150 Pro-System со строительными листами Только что от Pro-system. Имейте лист сборки заказа на работу для спецификации. Главный жиклер 92 сек жиклер 92 Размещено вчера, 00:57.

• 1. Правильно установите холостой ход. Это может показаться слишком простым, но для карбюраторного уличного двигателя это…

  2. Регулировка тяг ускорительного насоса.Если у вашего двигателя неприятный спотыкание сразу на холостом ходу, вы…

  3. Преобразуйте этот 4160 в 4150. Итак, вы купили более новый вакуумный вторичный 750 Holley 0-3310 за…

  4. Движение вниз по пазу. Вот где небольшие знания могут сделать вас мастером настройки карбюратора. A…

  5. Уловки с вторичным вакуумом. Если вы когда-либо пытались заменить вторичную пружину вакуума в Holley…

  6. TPS Conversion. Все более популярной заменой является использование 4L60E или 4L80E с электронным управлением…

  7. Не деформируйтесь.По словам Мерфи, обычный Holley с управляемостью или проблемами превышает…

  8. Booster Benefits. Для тех, кто знаком с карбюраторами Holley, если у вас есть выбор…

  9. In Living Color. Некоторые уловки Холли не обязательно должны иметь отношение к производительности. Так много о Холли…

  10. Настройка силового клапана. Настройка силового клапана Holley на первичной стороне — это больше, чем просто…

Настройка Holley Carb стала проще.Форсунка гоночного двигателя Сложнее настроить карбюратор для достижения обедненного соотношения воздух / топливо 14,7: 1 при частичном открытии дроссельной заслонки и при этом обеспечить отличную и немедленную мощность WOT, но это можно сделать. Это означает, что схемы силового клапана и ускорительного насоса становятся более критичными. Вот где сияет Q-jet, используя его небольшую, высокочувствительную первичную сторону. . Siebert Performance Sportsman Series 383 SBC — 500 л.с. Кронштейн серии Pro 400 SBC — 675 л.с. Sportsman Series 402 LS — 625 л.с. Карбюраторы Williams Dyno’s и Tuning.Dyno and Tuning, Гэри Уильямс известен во всем мире как тюнер мирового класса. Его способность читать свечи зажигания и выхлопные отверстия в сочетании с параметрами струи, времени и плотности воздуха ставит его на шаг выше остальных. Многие годы хардкорных гонок дали ему возможность благодаря опыту создавать невероятные мощность и крутящий момент.

holley carb tuning

Motorcycle Carb Tuning & Rejetting Если вы настраиваете свои карбюраторы, когда мотоцикл неподвижен, не забудьте довести мотоцикл до рабочую температуру перед регулировкой и настройте коробочный вентилятор, чтобы двигатель оставался прохладным.Вы можете временно повлиять на топливно-воздушную смесь и характеристики мотоцикла на лету, используя более горячие или более холодные свечи зажигания.

• 1. Давление топлива имеет большое влияние на то, насколько хорошо работает карбюратор. QFT ™ рекомендует оптимальное топливо…

  2. Затем можно проверить и при необходимости отрегулировать регулировку уровня поплавка. QFT ™ оснащает свои карбюраторы…

  3. Теперь вы готовы проверить и переустановить винты смеси холостого хода. Опять же, автомобиль должен быть до…

  4. Затем определите, есть ли у вас правильный силовой клапан для вашего автомобиля.Это в первую очередь…

  5. Одна из наиболее часто игнорируемых проблем с карбюратором связана с открытием вторичной дроссельной заслонки. Если…

Carb Class: 5 основных советов по настройке карбюратора.

• 1. Как выбрать правильный размер арбюратора? Рабочие характеристики карбюратора в значительной степени зависят от воздуха…

  2. Что является одной из наиболее часто упускаемых из виду проблем, связанных с настройкой карбюратора? Один из величайших…

  3. Жертвами каких мифов о настройке карбюратора часто становятся тюнеры? В мифологии карбюраторов, вероятно…

  4. Забитые жиклеры или неправильные настройки смеси на холостом ходу часто обвиняются в том, что вызывают колебания или затопление…

  5. Каковы правила монтажа регулятора давления топлива? Избегайте увеличения давления топлива…

  6. После настройки карбюратора, какие последние шаги необходимо сделать перед тем, как отправиться в путь? Всегда запускайте…

Шесть советов по четырем. Карбюраторы Pro Systems Racing — Pro Systems Racing! Мы специализируемся ТОЛЬКО на высокоэффективном карбюраторе и компонентах для гоночных и высокопроизводительных двигателей. Это исключительное внимание к рынкам гонок и производительности не только принесло нам сотни и сотни мировых рекордов и чемпионатов, но и позволило нам стать очень уважаемым и надежным именем в мире гонок и высоких характеристик. Гоночные карбюраторы Настройка: Простой режим Установите гоночный карбюратор. Возьмите отвертку из набора гаечных ключей или храповика и найдите четыре винта холостого хода. Прокрутите каждый винт не менее 60 раз. Запустите автомобиль на холостом ходу или увеличьте обороты, пока двигатель не прогреется. Прокрутите каждый винт вниз. в унисон, пока не получишь..

Настройка карбюратора edelbrock

Советы по настройке карбюратора Summit Racing Узнайте, как настроить карбюратор Summit Racing Street & Strip. Получите пошаговые инструкции о том, как разобрать Summit Racing Carburetor и настроить его. . SV1, Dominator и 4150 Просто установите карбюратор и регулятор, подсоедините вакуумный шланг «к специально обработанной заслонке вала дроссельной заслонки, которую мы добавляем к карбюратору», установите давление топлива на 8 фунтов на квадратный дюйм, и вы готовы к гонкам на алкоголе. .Теперь у вас есть система регулируемого давления топлива, которая поддерживает наполнение бачков и отключение дозвона .. Как собрать гоночные двигатели: Руководство по карбюраторам — элементы настройки CarTechBooks. Как вы, возможно, догадались, размер карбюратора на самом деле является эффективным элементом настройки с точки зрения оптимизации воздушного потока и реакции дроссельной заслонки для конкретного двигателя и условий эксплуатации. Кроме того, доступны базовые компоненты для настройки карбюратора в зависимости от условий трека. Продвинутый дизайн продукта Drag Racing.419-855-3073. . Советы по настройке карбюратора для гонок и уличных гонок 30 сентября 2013 г. · Карбюраторы сохранились, потому что они относительно просты и недороги по сравнению с электронным впрыском топлива (EFI). Большинство гонщиков и любителей хот-родов знакомы с карбюраторами и кое-что знают о том, как устанавливать, настраивать и регулировать карбюратор. Все, что вам обычно нужно для восстановления карбюратора, — это отвертка и гаечный ключ.

настройка карбюратора бензопилы

BLP Racing Products BLP разрабатывает и производит высококачественные гоночные топливные системы, компоненты привода и вспомогательные детали двигателя.Наряду с высокопроизводительными модифицированными карбюраторами Holley ®, карбюраторами BLP Billet Xtreme, прокладками, топливными насосами с ременным приводом, журналами учета расхода топлива и регуляторами .. Мы предлагаем один из самых больших в отрасли запасов запасных частей для карбюраторов Holley ® с большими рабочими характеристиками. Тюнинг и установка двигателя Mikuni Карбюратор Настройка карбюратора — это наука, на освоение которой уходят годы. Существуют способы точной настройки определенного участка диапазона мощности, а также некоторых менее важных компонентов, таких как воздушный жиклер (часть высокоскоростного контура, который обогащает смесь по мере увеличения числа оборотов в минуту), которые не рассматриваются. здесь.. Гоночные карбюраторы для мотоциклов CRS General — CR Special Racing Carburetors Легендарные карбюраторы для мира высокопроизводительных мотоциклов. Карбюраторы CR предназначены для повышения производительности по сравнению с серийными карбюраторами, и это доказано многими победами в Super Bike. Помимо производительности, карбюраторы CRS легко настраиваются, потому что доступны все детали форсунок. Как настроить гоночный карбюратор 25 мая 2016 г. · Настройка карбюратора: бегайте лучше на трассе с помощью этих простых и бесплатных советов по улучшению производительность вашего карбюратора. Внимание к перезапускам.На гоночной трассе вы….

• 1. Размер имеет значение — зачем вам нужен карбюратор правильного размера. Имея правильно…

  2. Установка правильного давления топлива. Убедитесь, что вы выбрали карбюратор…

  3. Понимание того, как отрегулировать жиклеры на основе окон настройки. Один из самых важных…

  4. Что делать, если вы боретесь с худым. С большим количеством гонщиков, использующих воздух / топливо…

  5. Настройка дроссельной заслонки.Ограничители дроссельной заслонки — обязательный элемент на Super Street,…

Настройтесь: пять советов по настройке карбюраторов Drag Racing.

тюнинг карбюратора

Carb Гоночный карбюратор Keihin PWK доведен до совершенства и установил стандартные гоночные карбюраторы. Благодаря своим новым функциям PWK по-прежнему будет лучшим карбюратором для вашего 125. $ 274,95. Кол-во мод. Pump-Around. Добавить в корзину. Добавить в список желаний. Keihin PWM 38mm Carb (Бесплатная доставка). . Современные методы настройки карбюраторов Holley 10 января 2011 г. · Первичные жиклеры (перед карбюратором) — это ваши первичные жиклеры для настройки для крейсерского режима и использования с низким дросселем. Умеренный и широко открытый дроссель — вот где в игру вступают вторичные компоненты с точки зрения настройки. Крейсерский режим — около 2000 — 2500 об / мин, схема переходного слота начинает исчезать, и главные жиклеры принимают на себя все обязанности по подаче топлива. Как настраивать карбюраторы, шаг за шагом, 06 апреля 2020 г. · Поскольку карбюраторы имеют несколько перекрывающихся систем, каждый со своим собственным диапазоном регулировки, настройка их для получения желаемой смеси на рабочих оборотах двигателя — это поэтапный процесс. На главную [www.aedperformance.com] Competition Карбюраторы AED Competition «Отмеченные наградами» карбюраторы изготавливаются по индивидуальному заказу. Каждый карбюратор собирается вручную, подбирается по размеру, проходит мокрый поток и настраивается для вашего конкретного применения. Мы специализируемся на дрэг-рейсингах, кольцевых трассах, тяговых, внедорожных, морских и уличных применениях. C&S Racing Карбюраторы УСЛУГА ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ КАРБЮРАТОРОВ 24 ИЛИ 48 ЧАСОВ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ. Нужен ремонт вашего BoLaws, Holley, Braswell, Willy’s, C&S или другого гоночного карбюратора? Мы восстанавливаем большинство брендов, включая морские.ЗИМНЯЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ ПЕРЕСТРОЙКА С 1 ноября 2020 г. по 1 марта 2021 г. Взлет -…. Добро пожаловать в Braswell Carburetion Присоединяйтесь к растущему числу гоночных команд, которые возвращаются к простоте карбюратора надлежащего размера и калибровки. При этом пользуясь такими преимуществами, как: Никаких жертв в отношении производительности двигателя. Меньшее сопротивление двигателя. Более последовательные пробежки. Более широкая свобода настройки для изменения погодных условий. У нас есть комплекты удаления EFI для Four Two Barrel. . Простые углеводы: восстановление и настройка карбюратора SU.Конечно, веберы могут быть более сексуальными и иметь больше гоночных титулов, но для нормального использования эти SU-карбюраторы работают хорошо. В то время как некоторые люди быстро отбрасывают SU и ищут обновления, небольшое понимание и мягкая настройка могут иметь большое значение, будь то цель — повышение производительности, улучшение управляемости или экономия топлива. Amazon.com: BBR Tuning Racing Series Высокая производительность 2. ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕМЫЙ: другие карбюраторы предлагают только c-образный зажим для настройки, но этот двухтактный гоночный карбюратор имеет как воздушный / топливный винт, так и винт регулировки холостого хода, чтобы установить, сколько воздуха попадает в ваше топливо, и контролировать скорость. вашего бездействия.. Racing Carburetors for Racing 2 Используйте специальные инструменты и компоненты для настройки, чтобы откалибровать и настроить карбюратор для достижения оптимальной производительности. Mikuni / Burris BN-34: Разработанный как копия Tillotson HR для 2-тактных гонок на картинге, вы найдете некоторые детали EC для замены снятых с производства компонентов, чтобы ваш винтажный карбюратор работал. Более 2000 результатов найдено для «настройки карбюратора» Найти детали и аксессуары для тюнинга карбюратора KEYWORD и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при заказе от 99 долларов! . Карбюраторные комплекты Summit Racing®. Summit Racing SUM-210230 — Комплекты карбюратора Summit Racing®. Форсунки карбюратора, бензин, латунь, 1/4 дюйма-32, размеры 64-99, по два каждого размера, комплект .. Карбюраторы Chuck Nuytten Чак Nuytten создает лучшие гоночные карбюраторы и топливные системы в мире. Мало того, что его карбюраторы вырабатывают больше динамической мощности, они также идут по трассе лучше, чем любой другой бренд. Его репутация сильного мира принесла ему имя Чака Найттена во всем мире.

КАК НАСТРОИТЬ СВОЙ CARB 3 ноября 2017 г. · Несколько советов о том, как настроить карбюратор.Что делают главный жиклер, пилотный жиклер и игольчатый жиклер? А как насчет Powerjet? Устанавливает правильный поплавок. . Предварительная настройка нового гоночного карбюратора Следующая информация о настройке не потребуется, если стандартные настройки подходят для двигателя заказчика. Регулировка холостого хода и отклика дроссельной заслонки продукта C&S намного больше, чем у стандартного карбюратора. Установите карбюратор на двигатель и доведите двигатель до рабочей температуры (не менее 180 градусов по Фаренгейту). Проверьте уровень топлива в поплавковой чаше .. Понимание того, как настроить карбюраторы Пошаговая настройка карбюратора.Хорошо, теперь самое интересное. Перед установкой карбюратора на двигатель можно сделать несколько предварительных настроек. Один из них — предварительно отрегулировать винты смеси холостого хода примерно на один полный оборот. Не перетягивайте винты смеси холостого хода, так как это может повредить кончики игл. Если у карбюратора есть дроссель, установите его на. . ПОДВЕСКА ЗАЖИГАНИЯ И НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРОВ IRD RACING. Ремонт карбюратора. ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ. ПЕЧАТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ЛИСТА. НОВОСТИ IRD. ird_racing. Специализируясь на новейших карбюраторных технологиях.Позвоните нам, чтобы узнать цену сегодня по телефону 727-967-0189, и позвольте IRD Racing помочь вам попасть в круг победителей! 🏁. . Тюнинг Lectron празднует 45 лет, помогая гонщикам максимально эффективно использовать свои автомобили с нашими высокопроизводительными карбюраторами и EFI. Спасибо за поддержку! Общий. Настройка карбюратора Карбюраторы Keihin разрешены только в Калифорнии для гоночных автомобилей, на которых нельзя ездить по дорогам общего пользования или водным путям. Карбюраторы Keihin предназначены для использования с обычным бензиновым насосом. Топливо с содержанием спирта более 10% может повредить детали карбюраторов.Это может помешать правильной работе карбюратора. Проблема с карбюратором или тюнингом, очень богатый холостой ход 04 мая 2020 г. · Установите на него Brawler 750 DP в машину. эта штука так богата, что я не могу стоять в гараже с ней. гадит пробки, как никто, пробовал пробки Е3. если бы приятель с драгстрипа спустился и настроил его, этот парень настраивал и гонял на карбюраторах Holley почти всю мою жизнь (50 в этом году). он будет простаивать на 900. .

• Tillotson Racing предлагает карбюраторы, двигатели и даже нашу полную монобрендовую серию Tillotson® T4 для лучшего впечатления от картинга. Наши карбюраторы являются лидерами в CIK и национальных чемпионатах более 50 лет. Наша новая линейка двигателей выводит четырехтактные гонки на новый уровень, предлагая самые надежные двигатели. Подробнее о Racing
• 20 июня 2017 г. · Карбюратор — удивительное, но иногда загадочное устройство, установленное на верхней части двигателя, которое заставляет его работать. Принцип его работы заключается в втягивании топлива и воздуха в двигатель посредством вакуума, который создается во время работы двигателя. Подачу воздуха в карбюратор регулируют дроссельные заслонки, которые соединены с педалью газа.
• Duncan Racing International, Inc. 9380 Bond Ave Suite B, El Cajon, CA 92021. Телефон: 619-258-6306 | Факс: 619-258-6309. [email protected]

Tillotson Racing предлагает карбюраторы, двигатели и даже нашу полную монобрендовую серию Tillotson® T4, чтобы получить наилучшие впечатления от картинга. Наши карбюраторы являются лидерами в CIK и национальных чемпионатах более 50 лет. Наша новая линейка двигателей выводит четырехтактные гонки на новый уровень, предлагая самые надежные двигатели.Узнайте больше о гонках. 20 июня 2017 г. · Карбюратор — удивительное, но иногда загадочное устройство, установленное на верхней части двигателя, которое заставляет его работать. Принцип его работы заключается в втягивании топлива и воздуха в двигатель посредством вакуума, который создается во время работы двигателя. Воздушный поток в карбюратор регулируется заслонками дроссельной заслонки, которые соединены с педалью газа. Duncan Racing International, Inc. 9380 Bond Ave Suite B, El Cajon, CA 92021. Телефон: 619-258-6306 | Факс: 619-258-6309. продажи @ duncanracing.com.

Калькулятор диаметра и хода

der выйдет из строя при попытке подтолкнуть жидкость к задним тормозам, что приведет к длинному ходу педали и ощущению «губчатости» педали. Мощность против ручных тормозов Если тормозная система ручная (без усилителя мощности), диаметр отверстия главного цилиндра должен быть меньше 1 дюйма, в противном случае педаль будет очень жесткой. Главный цилиндр силового тормоза Поэтому лечение пациентов с острым ишемическим инсультом более чем через 3 часа после появления симптомов не рекомендуется.В связи с повышенным риском ошибочного диагноза острого ишемического инсульта требуется особое внимание при постановке этого диагноза у пациентов с уровнем глюкозы в крови <50 мг / дл или> 400 мг / дл. Магазин запчастей для ремонта и обслуживания. Найдите оригинальные запасные части для ремонта и / или обслуживания Briggs & Stratton для вашего двигателя или наружного силового оборудования, чтобы обеспечить его производительность в будущем. Поэтому лечение пациентов с острым ишемическим инсультом более чем через 3 часа после появления симптомов не рекомендуется. В связи с повышенным риском ошибочного диагноза острого ишемического инсульта требуется особое внимание при постановке этого диагноза у пациентов с уровнем глюкозы в крови <50 мг / дл или> 400 мг / дл.12 цилиндров. Рабочий объем 24,2 литра. Диаметр отверстия 128 мм. Ход 157 мм. Мощность 1029 кВт / 1140 кВт.

разделите результат выше на 2000 для тоннажной силы. Как рассчитать вместимость гидроцилиндров. Гидравлический цилиндр может проявлять огромные силы из-за того, как жидкости действуют под давлением. CB = Хромовое отверстие (для увеличенных размеров требуется втулка или замена) CI = Чугунное отверстие EC = Покрытие Electra FC = Охлаждение вентилятора LC = Охлаждение жидкости MR = Цил. Требуется обработка головки NB = отверстие Nikasil (требуется установка рукава или замена для негабаритных размеров) PL = Pro-Lite® RI = Reed Induction SC = юбка с покрытием (с Wiseco ArmorGlide®) * = NA (Недоступно, когда его нет в наличии) Уши Moe Нет .Большее отверстие способствует дыханию, если массировать головы с учетом этого. Но короткий ход штока оставляет желать лучшего, и вам придется увеличить его, чтобы получить мощность. Но строкер будет создавать больший крутящий момент в используемом диапазоне оборотов, не повредив несколько хрупкий узел кривошипа.

Я бы подумал, что различное отверстие и ход поршня 4-тактного блока по сравнению с 2-тактным также будут играть роль в уравнении. 225 Verado имеет диаметр цилиндра 3,23 дюйма и ход поршня 3,23 дюйма. 225 Optimax имеет диаметр цилиндра 3,63 дюйма и диаметр цилиндра 3,63 дюйма.Ход 00 дюймов. Optimax находится в еще одном невыгодном положении из-за того, что «закрытие клапана происходит довольно поздно». Джо: Джерри Таунсенд с различными стандартными комбинациями диаметра и хода. конструкции и бренды; для поршней и брендов, выпускаемых на вторичном рынке; мы можем изготовить для вас индивидуальный вращающийся узел, используя любую комбинацию деталей, показанных на этих диаграммах. , 4 x 72,0 мм Рабочий объем 249,3 см³ (15,2 куб.дюйма) Степень сжатия 8.5: 1 Клапанный механизм Макс. мощность 58,2 л.с. (42,8 кВт) / 8000 об / мин Макс. крутящий момент 51,0 Нм (5,2 кг * м) / 8000 об / мин От 0 до 100 км / ч Максимальная скорость СИСТЕМА КАРБЮРАЦИИ Тип Карбюратор, 1x 38,3 мм ВД Сцепление ПРИВОДНОЙ ПЕРЕДАЧИ Используйте специальные поршни сторонних производителей для поддержания необходимого зазора по высоте платформы . Используйте 390 P. I. тип стержни для применений средней мощности. Шатуны 428 SCJ / 427 слишком широки для внутреннего диаметра 4,00 дюйма. Для высокопроизводительного использования требуются специальные стержни сторонних производителей. * SI-4 447 CID. Используйте специальный поршень стороннего производителя с отверстием под штифт, которое на 0,100 дюйма ближе к вершине, чем стандартный поршень.Степень сжатия — важная переменная при построении двигателя производительности. Как правило, более высокая степень сжатия означает большую мощность. Сожмите топливно-воздушную смесь до меньшего объема (увеличивая степень сжатия), и вы получите смесь, которая легче воспламеняется, сгорает быстрее и полнее и, следовательно, обеспечивает большую мощность. 82 honda xr-500r, супер хороший эндуро с большим диаметром цилиндра, 4-тактный одноместный. работает и отлично выглядит — продано 850 долларов. 66 honda ct-90 trail 90, редкая винтажная маленькая honda. 3200 миль, отличная тропа, лагерь и городской велосипед — калькулятор объема цилиндра в футах и ​​дюймах продан за 750 долларов. Как узнать объем баллона. Определите объем цилиндра, используя футы и дюймы. Рассчитайте объем баллонов или баков. Результаты в кубических футах, кубических дюймах, галлонах Великобритании или галлонах США. Формула объема цилиндра. Объем цилиндра = pi x радиус в квадрате x высота. Большой ход и соотношение диаметра цилиндра / ход поршня несовместимы с реверсивным двигателем. Поглаживание сортов 2,4 — 3,0 отказывается от идеи скримеров с высокими оборотами.

4 января 2019 г. · 6,4-литровый двигатель Power Stroke стал третьим и последним турбодизельным двигателем, созданным Navistar для Ford.Чугунный блок пришел с завода, выдавая 350 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента, с внутренним диаметром 3,87 дюйма и ходом 4,13 дюйма, обеспечивающим рабочий объем 390 куб. Ford полностью взял на себя управление 6,7-литровым двигателем Power Stroke, создав его собственными силами. Комбинации Строкера. Легкий способ начать сборку двигателя! Вы всего в одном клике от того, чтобы найти идеальную комбинацию блока, отверстия, хода и кривошипа для вашего проекта двигателя. Калькулятор объемного КПД и CFM. Закон Ома и калькулятор калибра проводов.Конвертер общих математических и размерных функций ** Условия использования ** Работает на vBulletin® Версия 3.6.7

Размер двигателя (рабочий объем), отношение диаметра к диаметру и ходу поршня и калькулятор отношения штока к ходу. Введите тип входной единицы измерения 1 = дюймы 2 = мм: … Размер отверстия: Размер хода Количество цилиндров: Ввод отверстия и хода в дюймах. По умолчанию количество цилиндров равно 8, но это также можно изменить. Рабочий объем указывается в кубических дюймах, литрах и кубических сантиметрах. … В настоящее время в базе данных есть только двигатели V8, однако калькулятор будет работать с любым размером и типом двигателя.Калькулятор рабочего объема двигателя: 3 июня 2006 г. · 331 кубический дюйм 327 — это 4,00 диаметра и 3. 250-тактный фаворит —. 030 больше должно быть 4,030 x 3,250 Расчет рабочего объема вашего двигателя Расчет рабочего объема вашего двигателя такой же, как . ..

Измерьте расстояние карты портов по горизонтали (мм, шнур,% отверстия) и вертикали (мм, градусы поворота). Вы можете добавить дополнительные порты к изображению карты портов (например, с помощью mspaint), загрузить новое изображение и трассировать новые порты. На графике угловой области есть кнопки для включения и выключения этих дополнительных портов, поэтому вы можете быстро сравнить их действие без них… Эта программа рассчитывает объем двигателя мотоцикла. Объем двигателя рассчитывается в кубических дюймах или кубических дюймах. Введите диаметр цилиндра и ход двигателя, количество цилиндров и выберите систему измерения, в которой вводятся значения. Затем нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы отобразить ответы. Физические размеры двигателя (4,00 диаметра цилиндра и ход 3,48 дюйма, 102 мм на 88 мм) почти идентичны сегодняшнему двигателю LS2 мощностью 400 л.с. (300 кВт), но, конечно, многое изменилось.Это, безусловно, самый широко используемый малогабаритный блок Chevrolet; с завода он устанавливался везде, от универсалов до спортивных автомобилей и тяжелых грузовиков.