Ремонт гбо 4 поколения своими руками: Причины возможных поломок и ремонт ГБО 4 поколения

Как отрегулировать и настроить гбо 4 поколения самому

Каждый автовладелец желает экономить на топливе, тем более в современных условиях. Конечно, реализовать такую задумку вполне возможно, если установить газобаллонное оборудование. Тем более в специализированных солидных сервисах, в которых работают настоящие профессионалы, такая работа выполняется за считанное время.

Конечно, прежде чем установить ГБО, водители должны осознавать, подходит ли пропан или метан в качестве топлива двигателю вашего авто, сможет ли сократить срок службы ДВС в целом и т. д. Как заявляют опытные специалисты, избежать проблем можно лишь тогда, когда владелец транспортного средства сможет грамотно подобрать оборудование – тогда оно не принесет никакого вреда мотору. Следовательно, владелец сможет существенно экономить.

Основные инструменты для настройки ГБО 4 –го поколения. Особенности

Помимо установки агрегата, его необходимо и настроить, так как настройка ГБО 4 поколения играет немаловажную роль. Желая узнать, как подключить ГБО 4 поколения своими руками, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, нужно внимательно изучить тонкости этого вопроса.

Чтобы настроить оборудование, потребуются некоторые детали:

• программа, для этого предназначенная;
• специальный кабель, который позволит осуществить подключение к блоку управления агрегата;
• диагностический кабель.

Параметры настроек

Чтобы регулировка ГБО 4 поколения прошла правильно, грамотно, нужно понимать, что потребуется выбрать два варианта, которые, собственно, и позволят сделать это.

1. Например, всегда можно осуществить правильную настройку ГБО, имея лишь кабель, предназначенный для регулировки агрегата, осуществляя это по изменению времени впрыска. Когда используется такой вариант, то старые версии программ подходят идеально.
2. Можно достичь успеха и при помощи диагностического сканера, делается это по топливной коррекции. Конечно, имея под рукой диагностический сканер, адаптер, всегда можно выполнить настройку той или иной программой.

Важно знать. Следует понимать, что нагрузка на двигатель – это не только повышение оборотов, как многие водители считают. Это утверждение и вовсе не является верным, так как, газуя на нейтральной передаче, конечно, обороты взлетят до предела, но при этом нагрузка является низкой.

Автокалибровка

Когда осуществляется правильная настройка ГБО 4 поколения, часто большинство специалистов уделяют повышенное внимание этому разделу. Вообще автокалибровка является простым действием, а блок управления в данном случае станет запоминать время впрыска бензина.

Грубая настройка по нагрузке. Особенности

Когда выбирается этот вариант, то здесь принято изменять ячейки, делается это не по оборотам, а исключительно по времени впрыска. Все, что потребуется, так это запомнить время впрыска топлива, это делается в определенные моменты движения, после чего нужно переключиться на газ. Так и происходит настройка ГБО 4 поколения, регулировка форсунок и работа в целом.

Кроме того, ГБО 4 поколения, а именно регулировка давления редуктора, играет не менее важную роль.

Важно знать! Что касается рабочего давления после процедуры автокалибровки, то оно станет автоматически устанавливаться, причем на том уровне, на котором и проводится настройка. Относительно минимального давления, то это и есть давление газа, ниже которого система станет переводить автоматически транспортное средство на бензин.

Внимание: Каждый водитель должен понимать, что регулировка редуктора ГБО, как правило, требуется исключительно в момент установка агрегата. Но уже через сто тысяч километров, необходимо выполнить диагностику. Возможно и обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, но только при наличии соответствующего опыта, багажа знаний, оборудования, позволяющего сделать это.

Если проконсультироваться со специалистами, то можно узнать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, делая это в домашних условиях. Всегда нужно знать, что грамотная работа агрегата зависит не от качества электронной настройки, как почему-то большинство автовладельцев считает. Ведь после определенного периода эксплуатации клапаны, мембраны начинают изнашиваться, в результате происходит перерасход газа.

Но этот неприятный момент можно отсрочить, если узнать о тонкостях правильной эксплуатации оборудования. Например, что касается старта двигателя, то это всегда должно происходить исключительно на родном топливе автомобиля, о чем часто забывается. Только лишь в тот момент, когда температура двигателя достигнет тридцати градусов, можно переключаться на газ.

Это объясняется тем, что мембрана редуктора на практике замерзает в процессе низких температур. Поэтому редуктор нужно подключать к магистралям тосола, и только так. Желая осуществить настройку редуктора ГБО 4 поколения собственноручно, заранее нужно осознавать, что делается это не так просто, как, кажется.

Прежде чем заниматься такой работой, не забывайте прогреть двигатель, после чего можно отключать подачу бензина. Если возникла необходимость в осуществлении настройки чувствительности редуктора, то нужно открутить регулятор чувствительности, причем процедура выполняется в тот момент, пока не меняются значения холостого хода.

Далее нужно закрутить регулятор, проверить настройку. Все, что нужно, так это нажать на педаль акселератора – двигатель должен не среагировать на такое действие, соответственно, следует замечать отсутствие задержек и рывков. Конечно, если вам удалось выполнить настройку ГБО 4 поколения самостоятельно, причем вами было сделано все грамотным образом, то ДВС будет работать стабильно, четко.

Заключение

Настройка газового оборудования – это всегда непростая процедура, поэтому желательно доверять ее опытным специалистам, работающим исключительно в специализированных сервисах.

Настройка и ремонт ГБО от сертифицированных мастеров

Настройка ГБО — дело важное и нужное не только, когда устанавливается газ на авто, но и после его ремонта. Настраивать газобаллонное оборудование не рекомендуется своими руками. Для того, чтобы настройка была действительно качественной, не стоит производить самостоятельную работу. Лучше обратиться за помощью в сервис к сертифицированным специалистам, которые предоставят вам свои услуги вне зависимости от поколения вашего оборудования. А также помогут в устранении следующих неисправностей:

• Настройка и замена форсунок;
• Коррекция подачи газа;
• Чистка всего оборудования;
• Настройка редуктора;
• Калибровка датчика уровня топлива;
• Оптимизация холостого хода;
• Ремонт и диагностика карбюратора и инжектора, а также многое другое.

Перед тем, как настроить газовое оборудование, в первую очередь производится диагностика всей автомобильной системы и двигателя. Совершается установка газового оборудования на авто. Диагностика выполняется при помощи специальных газовых компьютеров и программы для настройки ГБО, так называемый газоанализатор. Далее происходит подбор газодизельных систем.

Сейчас мы вкратце опишем, как происходит настройка редуктора и самого ГБО. Вне зависимости от марки автомобиля, всё же производится два вида настроек:

• Регулируется чувствительность, а также настраивается давление во второй ступени;
• Настройка системы исходя из количества газа, который движется по каналу холостого хода.

Как производится настройка ГБО 4-го поколения

Конечно, в зависимости от поколения ГБО, настройка каждого производится немного по-разному. Сейчас в мире, где всё каждый день меняется (особенно с точки зрения технологий и автомобильных новаций, самым актуальным запросом на просторах интернета, является всё же настройка оборудования 4-го поколения. Настройка такого газобаллонного оборудования производится следующим образом:

• сначала проводится калибровка в автоматическом режиме. Происходит запуск в программе настроек, далее подключаются необходимые гаджеты, шнур и диагностический кабель;
• после диагностики проходит коррекция в полуавтоматическом режиме. Она производится по группе ячеек топливной карты;
• регулируется ГБО по оборотам двигателя и регулируется время впрыска;
• настройка авто по корректировке топлива.

Однако, если все вышеприведённые способы не помогли в настройке ГБО, тогда следует обратиться к специалистам компании Service Gas. Мы проводим настройку оборудования как на пропане, так и на метане. А также мы осуществляем настройку на бюджетных комплектах газа таких как: Zenit, Stag 1,2,3 поколения. Настройка и установка оборудования может устанавливаться на любой вид машин, начиная с ВАЗ 2101 или Газели.

Все цены и расходы на настройку или регулировку ГБО узнавайте у менеджера нашей компании, который с удовольствием ответит на все интересующие вас вопросы. Наши сервисные центры находятся в таких городах: Черноморск, Николаев, Одесса.

Диагностика ГБО 4 поколения: цена анализа газобалонного оборудования

Наш сервисный центр предлагает вам провести комплексную диагностику ГБО любой сложности. По результату проверки мы всегда готовы предложить весь спектр настройки и профессиональный ремонт ГБО в Санкт-Петербурге.

Мы проводим диагностику газовой системы на авто в период некорректной работы или поломки ГБО.

Что включает в себя диагностика?

• Для ГБО 4го поколения — это подключение к блоку управления.
• Для систем 1го или 2го поколения ГБО — это подключение к отдельным узлам системы.

Специалист проверяет работоспособность оборудования, снимает контрольные замеры датчиков системы ГБО и частично бензиновой части.

Какие работы должен провести специалист при диагностике?

1. Протестировать газовый редуктор;
2. Обследовать выход давления газового редуктора;
3. Проверить выдаваемое давление газового редуктора на холостом ходе и при нагрузке;
4. Определить работоспособность датчиков температуры;
5. Проверить работоспособность датчиков давления;
6. Замерить тягу (разрежение) во впускном коллекторе на наличие подсоса воздуха;
7. Диагностировать работу газовых форсунок на общую работоспособность;
8. Провести контрольный замер временного интервала открытия газовых/бензиновых форсунок;
9. Проверить герметичность соединений газопровода;
10. Оценить работу системы регулирования и подачи смеси;
11. Провести аппаратный контроль системы ГБО и состояние всех ее механизмов.

Данные действия позволяют со 100% точностью выявить любые неисправности газовой системы.

Цена диагностики:

• ГБО 1го или 2го поколения: 850р.
• ГБО 4го поколения: 1000р.
• Заводское ГБО: 1500р.

Весь комплекс работ займет не более 20 минут. И, конечно, мы советуем соблюдать профилактику по осмотру ГБО. Ведь качественная работа любого оборудования зависит от качественного обслуживания и вовремя обнаруженной неисправности.

АКЦИЯ

При записи на диагностику on-line вы гарантированно получаете 5% скидку на настройку ГБО.

Настройка ГБО 4 поколения своими руками на примере Шевроле Авео

Газобаллонное оборудование привлекает многих водителей. Прежде всего, возможностью сэкономить на дорожающем бензине.

Настроить ГБО 4 поколения сегодня можно на СТО или можно установить самостоятельно, как и любые запчасти на Шевроле Авео, Лачетти, Дэу Ланос, Sens и большинства бюджетных автомобилей хоть на первичном, хоть на вторичном рынке.

Сложности в настройке ГБО 4

Большинство газобаллонных систем четвертого поколения используют одну архитектуру, не зная которой, о регулировке говорить нечего.

Необходимо знать хотя бы основные параметры и компоненты системы.

Интерфейс программного обеспечения также во многом схож у большинства производителей.

Мы будем рассматривать настройку и устройство газобаллонной системы на примере ГБО 4 с электронным блоком управления Stag и с программным обеспечением Stag-4 Qbox Plus, которое есть в свободном доступе на официальном сайте польской компании АС.

Программное обеспечение русифицировано, поэтому сложностей с переводом быть не может. Мы разберем основные пункты настроек, которые желательно откорректировать, но для начала заглянем под капот.

Устройство ГБО 4 Стаг

В отличие от ГБО более свежих поколений, четвертое поколение продолжает использовать газ в жидкой фазе, преобразуя его в газообразную и подавая его в камеру сгорания через собственные газовые форсунки.

Основные компоненты газобаллонного оборудования четвертого поколения следующие:

1. Клапан подачи газа. Он установлен между баллоном с жидким газом и редуктором. Его задача проста — по команде системы управления ГБО клапан открывается и подает сжиженный газ в редуктор. Когда на клапан не подается напряжение, он должен быть плотно закрыт.

2. Газовый редуктор. Внутри редуктора нефтяная газовая смесь испаряется за счет перепада давления и температуры, передаваемой системой охлаждения двигателем. Кроме этого, редуктор должен понижать давление в системе до рабочего, этот параметр также регулируется.

3. Форсунки. Устанавливаются как можно ближе к впускным клапанам, чтобы сократить время подачи газа в камеру сгорания. Чем меньше время открытия газовой форсунки, тем точнее дозируется газообразное топливо и тем выше отдача двигателя, меньший расход газа.

4. Датчик давления и температуры топлива (МАР-сенсор). Контролируя эти параметры, датчик выдает данные на электронный блок управления ГБО, позволяя ему делать точные расчеты и корректировки в реальном времени в зависимости от условий эксплуатации.

5. Фильтр тонкой очистки газа. В зависимости от модели редуктора, может быть установлен как в его корпусе, так и иметь выносную конструкцию. Тонкая фильтрация топлива в газообразном состоянии проводится на уровне около 80 микрон.

Приступая к регулировке и настройке ГБО, необходимо знать ряд параметров системы, если они не покупались комплектом, или же автомобиль уже был куплен с ГБО.

Например, важно знать тип форсунок, диаметр дюзы, а это может зависеть от объема, мощности и модели двигателя.

Кроме этого, следует проверить систему на наличие неисправностей и износа. Часть самых распространенных поломок ГБО мы разбирали здесь, но стоит обратить внимание на качество затяжки хомутов на патрубках ГБО, контакты на электронном блоке управления системы, а также контакты питания, которые идут на аккумулятор.

Для настройки системы нам будет необходим ноутбук под управлением системы Windows, а также кабель, который подключается к диагностическому разъему блока управления ГБО и к USB-входу ноутбука.

Скачивать с официального сайта желательно самую последнюю прошивку программы, там же можно скачать и драйвера для ПО на любую систему, начиная с Висты, заканчивая Win10.

Настраиваем ГБО своими руками

Когда все оборудование для настройки готово и подключено, ПО установлено и обновлено, можно запускать двигатель на холостых оборотах и открывать программу по настройке.

На первой вкладке нам покажут параметры автомобиля. Теоретически они должны выставляться автоматически. Тем не менее проверить их стоит. 

1. Количество цилиндров, здесь вопросов не возникнет.

2. Количество цилиндров на катушку. Зависит от типа системы зажигания. Если выставить этот параметр правильно, обороты двигателя (указаны стрелкой) будут соответствовать показаниям тахометра.

Вторая вкладка показывает параметры ГБО. Необходимо обратить внимание на такие пункты:

1. Тип топлива, пропан-бутан или метан (LPG, CNG).

2. Тип форсунки. Система должна их распознать, но лучше знать название форсунок самому. 

3. Температура включения газового оборудования. Вопрос спорный, но большинство пользователей склоняются к температуре 40-45 градусов. Это оптимальная температура как для зимы, так и для лета.

4. Обороты двигателя при переключении на газ. Можно оставить значение по умолчанию, можно установить индивидуальные обороты.

5. Время включения ГБО. Оптимальное время срабатывания после пуска — 60 секунд минимум. 

6. Отключение цилиндра. Можно оставить по умолчанию, а можно поэкспериментировать, чтобы добиться максимальной плавности переключения на газ.

7. Теплый старт. Возможность запуска двигателя на газу, когда мотор прогрет.

8. Минимальная температура газа. Устанавливает температуру газа, при которой двигатель переходит на бензин.
   
    

9. Максимальные обороты на газе. Оптимально установить максимальные обороты двигателя, чтобы переход на бензин был как можно реже.

10. Минимальные обороты на газе. Перевод на бензин осуществляется при указанных оборотах.

11. Максимальная нагрузка двигателя на газе. Лучше оставить в пределах 80%.

12. Давление редуктора. Если установить минимальное давление, то двигатель сможет работать на газу вплоть до полного опустошения газового баллона, то есть на парах. А после переключится на бензин.

13. Датчики температуры газа и редуктора. Здесь нужно быть внимательным, если датчики не шли в комплекте с оборудованием.

14. Самый простой способ определить тип датчика — сравнить его показатели с температурой антифриза. Они должны максимально совпадать.
    
     

Вкладка Расширенные параметры позволяет разрешить или запретить аварийные запуски на газу, без привлечения стандартной топливной системы на бензине.

Но используя эту опцию, нужно помнить, что бензонасос может работать без бензина, что приведет к моментальному выходу из строя.

Поэтому запуская мотор только на газу, необходимо отключить бензонасос (вынуть предохранитель или отключить провод).

 

После этого необходимо выполнить автокалибровку на соответствующей вкладке.

На холостых оборотах нажимаем кнопку «Старт», после этого все четыре газовые форсунки будут подключаться по очереди, при этом время их срабатывания будет отображаться на поле справа возле времени срабатывания бензиновых форсунок.

На автокалиброку новых блоков управления уходит не более 2-3 минут.

Переходим на вкладку Карты, где отображаются кривые работы двигателя на бензине (синяя), на газе (зеленая) и кривая множителя (оранжевая), которая зависит от давления в редукторе, а также от диаметра отверстия в газовых форсунках.

 

Если кривая множителя не находится на уровне 1,2-1,4 единиц (зависит от индивидуальных параметров двигателя), необходимо корректировать давление в редукторе или же менять сечение отверстия в форсунках:

 

1. Если кривая множителя выше параметра 1,6, давление в редукторе слишком низкое, необходимо в реальном времени увеличить давление в редукторе, провернув винт на корпусе в сторону увеличения.

2. Если этого недостаточно, необходимо установить форсунки большего диаметра или рассверлить старые.
   
    

3. Если кривая множителя ниже параметра 1,1 — снижаем давление в редукторе или ставим форсунки с меньшим диаметром отверстия. Диаметр форсунок подбирается по мощности двигателя, таблица выше.

Осталось отрисовать карты бензина и газа в движении. Подробнее о том, как настроить ГБО 4 поколения в движении, мы рассказывали здесь, а в общих чертах регулировка сводится к следующему:

1. Проезжаем 8-10 км на бензине на разных оборотах и разной нагрузке. В это время отрисовывется синяя карта бензина.
   
    

2. То же расстояние проезжаем на газу при тех же нагрузках и скорости.
   

3. Оцениваем состояние бензиновой и газовой карт.
   В идеале они должны сливаться в одну линию.
   

Если этого не произошло, корректируем газовую карту точками на кривой множителя так, чтобы синяя и зеленая кривые совпали максимально точно.

 

Таким образом, имея ноутбук и соединительный кабель, а также программное обеспечение, можно быстро настроить газобаллонное оборудование четвертого поколения своими руками.

Секреты от газовщиков. Газовые ошибки. ГБО: признания профессионалов.

Цены на бензин уже многих просто «достали», поэтому все больше автовладельцев задумываются об установке газобаллонного оборудования. Но рост спроса на голубое топливо не добавил профессионализма многим установщикам. Поэтому желающим экономить на топливе следует знать о некоторых тонкостях установки и эксплуатации ГБО.

Газобаллонное оборудование в Украине эксплуатируют не один десяток лет. Есть у ГБО и ярые сторонники, и ярые противники. То, что эксплуатация машины на газу позволяет серьезно снизить расходы на топливо – неоспоримый факт, но откуда же взялись противники «голубого» топлива. Мы попробовали разобраться в этом вопросе, опросив и недовольных ГБО и тех, кто устанавливает его очень много лет. И оказалось, что источник негатива исходит от одной и другой стороны. В случае с потребителями ГБО, т.е. автовладельцами, проблемы возникают из-за того, что этот самый автовладелец забывает, что автомобиль оборудован дополнительной системой питания, которая также требует обслуживания и которая может вносить свои коррективы на работу других систем и механизмов двигателя. Если эту систему не обслуживать, понятное дело будут проблемы. С другой стороны негатив к ГБО прижился из-за самих же установщиков этого оборудования. Но речь идет не о тех, кто уже десятками лет занимается установкой и обслуживанием газовых систем питания, а о просто непрофессионалах своего дела, для которых этот вид бизнеса является временным, попутным или актуальным только в периоды скачка цен на бензин. Неумение правильно установить и настроить ГБО – это главная причина снижения репутации этого допоборудования. Вот почему к выбору места установки газобаллонного оборудования следует подходить очень ответственно. А сделав свой «правильный» выбор, желательно проконтролировать действия «выбранных» специалистов. Но для этого нужно знать о подводных камнях, которые могут иметь место не только в процессе установки, но и эксплуатации. Об этом мы и расскажем.

Компоновка/сборка

Вопрос компоновки элементов ГБО очень важен, так как от правильности установки форсунок, электронного блока управления зависит эффективность и точность работы системы. Так, например, газовые форсунки должны располагаться максимально близко к месту врезки во впускной коллектор – на расстоянии 3-10 см. Обусловлено это тем, что момент «впрыска» газа привязан к моменту впрыска бензина. Последний подается в начале фазы открытия впускных клапанов. Если газовые форсунки поставят далеко от впускного коллектора, то впрыскиваемому газу нужно будет пройти большой путь до впускного коллектора, соответственно, к впускным клапанам он попадет с опозданием и из-за их закрытия дозированная порция будет не в полном объеме проникать в камеру сгорания. Из впускного коллектора газ конечно ни куда не исчезнет, однако такая схема подачи газа ухудшает отзывчивость мотора при необходимости резких ускорений, что в конечном итоге сказывается не только на динамике, но и на расходе газа.

С отсекателем или без

При установке ГБО мастера иногда предлагают заблокировать работу «отсекателя», который перекрывает подачу газа в баллон при его заполнении до объема, который обеспечивает наличие в нем определенного объема газообразной фракции газа (до 20%). Требуется она для компенсации увеличения объема газа в случае больших перепадов температур – от низкой до высокой, например, вы заправились ночью в холодную погоду, а на следующий день началась жара (35-40 град. по Цельсию), а также исключения разрыва баллона в случае ДТП, когда баллон деформируется (при наезде сзади). Стоит отметить, что устранение отсекателя и подгибание поплавка в баллоне (для большей вместительности) прошлым летом в лучшем случае становились причиной поломки редукторов, которые не выдерживали повышенного давления газа, а в худшем – разрывом баллона. Так что отказываться от отсекателя не стоит, впрочем как и соглашаться на чрезмерное подгибание поплавка. Также баллон должен быть оснащен предохранительным клапаном, который стравливает повышенное давление (более 27 атм.). В месте установки баллона должно быть предусмотрено вентиляционное окно (окна), исключающие попадание газа в салон автомобиля.

Тепловой режим

При установке ГБО важно знать, что обычные двигатели рассчитаны под характеристики сгорания в цилиндрах бензино-воздушной смеси. Пропан-бутановая газо-воздушная смесь с более высоким октановым числом 105-110 (у бензина – 80, 92, 95, 98) имеет дольше время горения, чем в случае с бензином, поэтому процесс сгорания продолжается даже при открытии выпускного клапана, т.е. пламя выходит за стенки камеры сгорания и цилиндров. Из-за этого выпускные клапаны, их седла, да и лямбда-зонд и катализатор перегреваются. При обычных режимах езды запаса жаропрочности у этих деталей хватает, а вот у активных драйверов, раскручивающих мотор выше 4500 об/мин, эти детали и узлы перегреваются в большей степени, особенно от этого страдают седла клапанов. Из-за продолжающегося процесса горения их рабочие кромки настолько перегреваются, что при дальнейшем контакте при закрытии клапана происходит интенсивный износ рабочей поверхности. При этом «уходят» тепловые зазоры клапанов и если их чаще не регулировать (как минимум в два раза чаще), могут подгореть кромки клапанов и седел, что приведет к снижению компрессии и, соотвественно ухудшению мощностных характеристик. В некоторой степени эту проблему решает установка допсистемы, которая подает специальную жидкость во впускной коллектор, которая в свою очередь уменьшает скорость износа седел клапанов. Избавиться от клапанных проблем позволяет модернизация головки блока цилиндров с заменой седел и клапанов на более жаропрочные. Такие специально для моторов, работающих на газу, выпускают некоторые производители комплектующих для ДВС. Например, компания Kolbenschmidt делает под заказ (по предоставленным размерам) седла клапанов из специального высокожаростойкого материала. Правда, стоят такие детали в несколько раз дороже, чем обычные.

«Чип-тюнинг»

Чтобы минимизировать ранее описанные проблемы из-за догорания газо-воздушной смеси в выпускном тракте, а также по максимуму исключить снижение мощностных характеристик бензинового двигателя при работе на газу практикуется несколько вариантов доработки. Их цель – увеличить угол опережения зажигания под характеристики сгорания высокооктановго сжиженного газа (пропан-бутан), который имеет более высокое октановое число — 105, чем бензины – 92, 95, 98, поэтому имеет иные параметры сгорания.. Изменяют угол опережения зажигания в инжекторных системах питания несколькими способами – чип-тюнингом (не удобен, так как при работе на бензине ухудшаются характеристики и повышается склонность к детонации), установкой специального устройства – вариатора (электронный блок под конкретный двигатель), установкой двухпрограммного (для газа и для бензина) блока управления двигателя семейства «Январь» (адаптируется и для некоторых иномарок).

Вариатор опережения зажигания стоит от 300 до 600 грн.

Двухрежимный ЭБУ Январь (5,1; 7,2), модернизированный под инжекторные моторы иномарок, обойдется от 3000 грн.

Свечи зажигания

Газо-воздушная смесь отличается более высоким электрическим сопротивлением, нежели бензо-воздушная, поэтому при установке ГБО желательно установить и специальные «газовые» свечи зажигания. Они имеют уменьшенный межэлектродный зазор, а также иные материалы изготовления центрального электрода или иное калильное число (большее, т.е. более «холодные»). Два последних фактора компенсируют большую температуру в цилиндрах при сгорании газа.

Как избавиться от запаха газа?

При правильной установке ГБО и использовании специальных шлангов для LPG-газа запаха газа не должно быть. Если запах появился сразу же после монтажа ГБО и его установщики не могут решить проблему, это может говорить о низком уровне их квалификации или желании больше заработать, сэкономив на покупке специальных шлангов. Запах газа из выхлопной трубы может свидетельствовать о неправильной регулировке газобаллонного оборудования.

ГБО для агрессивной езды

Как мы уже говорили, время горения газа выше, чем бензина, поэтому в определенных режимах работы – при агрессивной езде на высоких оборотах – даже после «чип-тюнинга» и других способов изменения угла опережения зажигания высока вероятность перегрева некоторых деталей двигателя (клапанов и их седел, поршней и их колец и т.д.). Чтобы избежать этого, некоторые производители газобаллонного оборудования (например, Zenit или KING) предусматривают алгоритм работы программы ЭБУ, при котором в случае раскручивания мотора до оборотов выше 4000 об/мин происходит автоматическое переключение для работы на бензине. Также возможен вариант постоянной работы бензиновых форсунок, когда они подают 10-15% от изначального объема топлива. Остальной объем компенсируется подачей газа.

Электронный блок-управления ГБО нужно устанавливать в стороне от блоков розжига ксеноновых ламп, так как импульсы высокого напряжения при включении ламп в некоторых авто отключают ГБО.

Преимущества и недостатки ГБО

+	Газ имеет более высокое октановое число (порядка 105 и даже выше в зависимости от соотношения пропан/бутан). Соответственно, практическое отсутствие любых детонаций и как следствие снижение линейных нагрузок на цилиндро-поршневую и кривошипно-шатунную группы двигателя.
+	Уменьшается износ цилиндро-поршневой группы, вследствии того, что газ в испарённом состоянии не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров.
+	Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом и тому, что газо-воздушная смесь равномернее распределяется по цилиндру — улучшается ХХ двигателя, двигатель работает <мягче> и тише.
+	Газ не разжижает моторное масло и практически не засоряет его продуктами горения, поэтому масло можно менять реже, чем при эксплуатации на бензине.
+	Газ в испарённом виде значительно чище чем бензин, поэтому в камере сгорания и в картере двигателя практически не образуется нагара и отложения смол.
+	Автомобиль оборудованный газовой системой питания становится двухтопливным, — а это большое преимущество в случае отказа одной из систем.
-	Уменьшение максимальной мощности на 5-7% , которое можно частично скомпенсировать установкой более раннего угла опережения ,-на 5-7 град.
-	Уменьшение полезного объёма багажного отделения из-за появления в нём ёмкости для газа.
-	Не желательность запуска холодного двигателя на газе при t окружающего воздуха ниже 0 град. Хотя при аварийной ситуации такая возможность существует.

Как потребителю выбирать место установки ГБО

Мнение:

Роман Матвеев Директор СТО «Мотор-Газ» Стаж работы с ГБО – 12 лет В первую очередь, за день до установки на Ваш автомобиль не поленитесь подъехать на СТО и в живую увидеть уровень сервиса и оцените квалификацию установщиков. Узнайте где они обучались, есть ли у них соответствующие сертификаты. Пообщайтесь с клиентами, которые обслуживаются на этом сто. Почитайте отзывы в интернете. Т.к. в первую очередь важно кто и как Вам поставит ГБО, а само оборудование уже играет второстепенную роль.

Юрий Черняховский Директор СТО «Арника-Автотема» Стаж работы с ГБО – 12 лет Желающим установить газобаллонное оборудование хочу настоятельно порекомендовать тщательно подойти к вопросу места его установки. Хотя квалификация общей массы установщиков ГБО за последний год и подросла, тем не менее, говорить о полной компетентности специалистов в этой области еще рано. А значит можно очень легко себе нажить дополнительных проблем. Перед тем как ехать на какое-либо СТО хоть немного изучите тему газобаллонного оборудования для автомобилей, чтобы в ходе общения со специалистами установщиками вы смогли сделать оценку степени их компетентности. Если вас что-то смущает, ищите других установщиков. Помочь в поиске хороших специалистов может и интернет. По поиску «ГБО» и отзывы по ГБО найдите форумы, где делятся впечатлениями по монтажу данного оборудования и дают отзывы по той или иной мастерской (СТО).

Автор: Юрий Дацык

Рекомендуем к прочтению статью:
Новинки на рынке ГБО.

Газовое Оборудование Зеленоград, Москва

поделиться ссылкой:

Газ, газ авто, цена на газ, автогаз, магазин газового оборудования, газовое оборудование на авто, гбо 4 поколения, газовое оборудование, гбо, установка гбо, гбо это, tomasetto, калькулятор окупаемости гбо, гбо ловато 4 поколения, мультиклапан гбо, ловато гбо, настройка гбо 4 поколения, brc, ловато, установка гбо метан, газобаллонное оборудование автомобиля, газовое оборудование на авто 5 поколение, гбо 3 поколения, машина на газу, установка метана, сколько стоит газовое оборудование, продажа гбо, установка гбо москва цена, газовое оборудование на авто купить, купить газовое оборудование на авто, что такое гбо, установить газовое оборудование на авто, какое гбо лучше, установка метана на авто, газовое оборудование на авто цены, академия гбо, гбо brc отзывы, то газового оборудования, гбо ловато 4 поколения цена, обслуживание гбо, гбо на дизель, запчасти для гбо, авто на газу, гбо брс, установка гбо своими руками, установка г б о, газовое оборудование для дома, гбо метан 4 поколения цена, цена на газ в москве, гбо lovato, италгаз, перевод авто на газ, диагностика гбо, что такое гбо в машине, редуктор гбо 4 поколения, газовое оборудование 5 поколения цена, оформление гбо, документы на гбо, обслуживание газового оборудования, установка газового оборудования на авто цена, купить гбо, интернет магазин гбо, регистрация гбо, гбо 6 поколения, стоимость газа в москве, настройка гбо, установка газового оборудования на авто, гбо цена, настройка гбо 2 поколения, гбо что это, гбо 5 поколения цена, установка гбо цена, установка гбо на дизель, гбо digitronic, гбо 5 поколения, калькулятор гбо, купить гбо 4 поколения, купить гбо 2 поколения, гбо купить, баллон гбо, гбо 4 поколения купить, гбо установка, установка гбо москва, газовое оборудование 4 поколения, ремонт газового оборудования на авто, установка газа, гбо brc, установка газа на авто, баллоны для метана, газовое оборудование 5 поколения, гбо метан, газ 4 поколения, газ на авто, магазин гбо, метан на авто, brc гбо, гбо ловато, газовое оборудование на машину, ремонт гбо, ремонт газового оборудования, гбо 4 поколения цена, регулировка газового редуктора, гбо 2 поколения, редуктор гбо, газ на дизель, установка гбо в москве, гбо 4.

Статьи

Данный информационный раздел нашего сайта предназначен для владельцев автомобилей, интересующихся различными вопросами относительно установки ГБО на автомобиль, вопросами обслуживания и эксплуатации автомобилей с установленным газобаллонным оборудованием. В данном разделе мы периодически публикуем полезные информационные материалы про ГБО, чтобы автолюбители могли ознакомиться и найти ответы на свои вопросы, узнавать об особенностях эксплуатации и обслуживания газового оборудования на автомобиле, получить информацию о том, как ухаживать за ситемой ГБО, чтобы оборудование работало долго и безотказно.
Современная ситуация, сложившаяся в России с ценами на бензин, заставляет все большее количество владельцев автомобилей задуматься о установке газа на свой автомобиль. Газовое топливо — наиболее экономично и экологично. Конечно, стоимость монтажа и настройки газобалонного оборудования высока, но, как правило, вложенные средства, потраченные на установку газа окупятся в течение одного года.

Часто задаваемые вопросы о ГБО

Для новичков и автолюбителей, заинтересовавшихся вопросом установки ГБО на свой автомобиль, мы собрали ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о газобаллонном оборудовании.

Подробнее…

Программируемый вариатор угла опережения зажигания

В данной статье мы расскажем Вам о вариаторах угла опережения зажигания, для чего его устанавливают на автомобили с ГБО и принципы его работы.

Подробнее…

Как правильно выбрать диаметр жиклеров для газовых форсунок

Каждый раз при установке газобаллонного оборудования 4-го поколения возникает вопрос о том, какой диаметр выбрать для жиклеров. Эти жиклеры для правильного дозирования газа.

Подробнее…

Настройка газового редуктора газобаллонного оборудования для автомобиля

Как правильно настроить газовый редуктор на автомобиле с ГБО своими руками.

Подробнее…

О системах ГБО 4 поколения

В нашей очередной статье о газобаллонном оборудовании (ГБО) мы постараемся раскрыть общее описание, основные принципы работы, состав комплектации ГБО 4 поколения.

Подробнее…

Особенности систем (поколений) ГБО

Вся история развития систем ГБО связана с поиском альтернативы бензину и энергетическими кризисами.

Подробнее…

Оценка целесообразности установки ГБО

Решение об установке «газа» на автомобиль принимается в зависимости от ряда факторов, которые, в глазах различных пользователей, имеют разную ценность.

Подробнее…

Что такое газобаллонное оборудование (ГБО)?

Сегодняшняя реальность такова: цены на бензин постоянно повышаются и все автомобилисты понимают, что в ближайшей перспективе не стоит ожидать изменения ситуации. Исходя из этой ситуации, все большее число автолюбителей задаются вопросом установки газобаллонного оборудования (ГБО).

Подробнее…

Преимущества и недостатки использования сжиженного газа

Ранее мы уже сравнивали достоинства бензина и газового топлива. Предлагаем вашему вниманию материал, в котором вы узнаете о преимуществах и недостатках использования на газа на авто.

Подробнее…

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей с ГБО

Статья содержит перечень мероприятий по ремонту и техническому обслуживанию систем ГБО на автомобилях.

Подробнее…

Сравниваем газ и бензин как виды автомобильного топлива

В этой статье Вы узнаете о преимуществах и недостатках бензинового и газового видов топлива и сможете определиться стоит ли Вам устанавливать ГБО на свой автомобиль.

Подробнее…

Правильно обслуживайте свой автомобиль, работающий на газе!

Что нужно проверить при покупке автомобиля, работающего на газе

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы мало что знаете о его истинной истории. Скорее всего, предыдущий владелец вложил средства в замену масла или общий осмотр, но они невелики. Таким образом, имеет смысл «сбросить» историю технического обслуживания автомобиля, просмотрев краткий список вещей, о которых нужно позаботиться. Большинство из них необходимо сделать в любом случае, независимо от того, работает автомобиль на автогазе или нет. Однако имеет значение порядок проведения последующих процедур: сначала вы заменяете все жизненно важные жидкости, и только потом переходите к контролю работы двигателя на бензине и оценке правильности работы газовой системы. Взгляните на наше пошаговое руководство!

1. Замена масла
В двигателях с большим пробегом старое масло следует заменять на такое же. Если вы не можете определить, какая смазка использовалась, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и купите масло, рекомендованное производителем автомобиля.Для более старых двигателей и двигателей с большим пробегом не рекомендуется отказываться от одного типа масла в пользу другого (например, синтетического или содержащего большую часть чистящих средств), так как это может привести к вымыванию нагара изнутри двигателя. и, как следствие, вызывают преждевременный износ двигателя. В случае двигателей с малым пробегом смена типа масла имеет гораздо меньшее значение. Выбирайте масло, которое соответствует требованиям производителя автомобиля и доступно по цене.

2. Замена масляного фильтра
Ее следует выполнять каждый раз при замене масла, и обе эти процедуры (замена масла и замена фильтра) не должны выполняться отдельно.Роль фильтра заключается в очистке смазочного материала двигателя при работающем двигателе. Со временем фильтр загрязняется и «забивается», постепенно теряя способность отфильтровывать новые частицы грязи из масла. В конечном итоге фильтр становится полностью забитым и не обеспечивает никакой фильтрации масла.

3. Замена воздушного фильтра

© gazeo.com Сильно загрязненный воздушный фильтр

Покупка и замена воздушного фильтра не являются дорогостоящими и сложными и могут быть выполнены самостоятельно, без специальных инструментов или помощь механика.Состояние фильтра напрямую влияет на расход топлива и производительность двигателя. Грязный, сильно загрязненный фильтр ограничивает количество кислорода, поступающего в камеры сгорания, что приводит к чрезмерно богатой воздушно-топливной смеси и приводит к чрезмерному расходу топлива. В конечном итоге может наблюдаться значительный дефицит мощности.

4. Замена свечей зажигания и проводов зажигания

© gazeo.com Совершенно новая свеча зажигания против двух изношенных. Обращайте внимание на состояние электродов.

Изношенные свечи зажигания и кабели зажигания часто приводят к снижению производительности двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе.Если на двигателе с многоточечным впрыском установлена ​​газовая система 2 поколения ^и (подверженная возгоранию во впускном коллекторе), убедитесь, что вы соблюдаете интервалы замены свечей зажигания, т.е. е. вкладывать деньги в новый комплект заглушек каждые 15-20 тысяч километров. С системой поколения 2 ^nd под капотом свечи зажигания нуждаются в регулярной замене без каких-либо оправданий для предотвращения проблем (поврежденный воздушный фильтр или его корпус, расходомер воздуха или даже впускной коллектор). Что касается автогазовых систем поколения 4 ^{-го и} -го, то строгой регулярности замены свечей зажигания не так уж и много — достаточно выполнения рекомендаций автопроизводителя.

А теперь о проводах зажигания. Если они не прикреплены постоянно к катушке зажигания, они нуждаются в регулярном осмотре, желательно при замене свечей зажигания. Вам нужно искать физические повреждения и, в оптимальном случае, проверить их сопротивление. Если параметр упадет ниже необходимого минимума, кабели необходимо немедленно заменить. В случае кабелей с резистивным проводом на значение параметра сопротивления также влияет длина кабеля.

5. Регулировка зазора толкателей клапана (если нет системы саморегулирования)

© gazeo.com Перегоревшая головка клапана

Точная настройка газовой системы была бы бесполезной без предварительной регулировки зазора толкателя клапана. Вам нужно придерживаться интервалов, рекомендованных производителем автомобиля, когда речь идет о том, как часто выполнять операцию. Действительно, есть небольшая группа автомобилей, в которых клиренс приходится регулировать несколько чаще, чем рекомендуется, но это единичные примеры. Рекомендуется минимально увеличивать зазор выпускных клапанов, поскольку они подвергаются более высоким температурам, чем впускные.Отсутствие зазора приводит к неправильному закрытию клапана (никогда не завершенному), что, в свою очередь, приводит к выгоранию седла клапана или головки / головки клапана.

Все вышеперечисленные процедуры относятся к любому автомобилю в целом, независимо от того, работает он на газе или нет. Однако их выполнение позволяет оценить производительность двигателя и настроить его на бензине. Только после того, как вы убедитесь, что все системы двигателя, включая высоковольтную систему зажигания, полностью работоспособны, вы можете приступить к тонкой настройке и техническому обслуживанию газовой системы.

6. Замена фильтров жидкой и газовой ступеней LPG
Оба эти фильтра можно использовать только вместе в системах поколения 4 ^th — для всех остальных систем требуются только автогазовые фильтры жидкой ступени. Срок службы фильтра тесно связан с рабочим объемом двигателя: чем больше рабочий объем, тем выше расход сжиженного нефтяного газа и тем быстрее фильтры изнашиваются. Для двигателей стандартного объема (до 2 л) фильтр жидкостной ступени LPG сохраняет свои параметры примерно 30 тыс. Км даже с учетом качества автогаза, что и сегодня оставляет желать лучшего.Автогазовый фильтр газовой ступени должен проработать ок. 20 тыс. Км. С двигателями большой мощности (5-6 л и более) срок службы фильтра уменьшается вдвое.

7. Контроль герметичности и фиксации автогазовой системы

© gazeo.com Необходимо контролировать и компоненты автогаза под автомобилем. Здесь вы можете увидеть сломанное крепление газопровода.

Контроль герметичности следует проводить не реже одного раза в год. Газовая система может потерять герметичность в результате замены газового фильтра, ремонта кузова, замены бампера или механического вмешательства механиков, не обученных обслуживанию систем сжиженного нефтяного газа. Проверка герметичности должна проводиться во время ежегодной проверки ТОиР, и мы всегда должны удостовериться, что она выполняется тщательно вместе с контролем фиксации. Последнее особенно важно после зимы, так как возможно появление царапин днища автомобиля о наледи на снегу и отслоение некоторых элементов от их креплений. При этом разумно проверить и при необходимости закрепить защиту от коррозии.

8. Опорожнение редуктора конденсатных отложений
Удаление загрязняющих конденсатных отложений применимо только к системам генерации 1 ^st и 2 ^nd .Внизу редуктора имеется заглушка, которая используется для слива испарителя масляного конденсата. Он образуется из-за загрязнения сжиженного нефтяного газа. Чрезмерное скопление конденсата приводит к неисправности редуктора и нестабильной работе двигателя на холостом ходу. Конденсат нужно удалять раз в 10-15 тыс. Км. Процедура наиболее эффективна при выполнении на прогретом редукторе после остановки двигателя.

9. Наладка автогазовой системы

© gazeo.com Взорванный корпус воздушного фильтра, несмотря на защитный откидной клапан

Тонкая настройка фактически является лишь последним штрихом после того, как все вышеперечисленное выполнено. Это должно быть выполнено в конце, потому что только тогда вы можете быть уверены, что автогазовая система может быть правильно настроена на хорошо работающий бензиновый двигатель.

Операция должна выполняться только механиками, специализирующимися на газовых системах, поскольку только они имеют необходимые инструменты и опыт для работы с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе, и правильно выполняют свою работу.Процесс точной настройки, выполняемый на холостом ходу и на средних оборотах, обычно включает:

— оценку работы на бензине, включая анализ выхлопных газов,
— оценку работы на сжиженном нефтяном газе, включая анализ выхлопных газов,
— настройку предустановок ( с помощью диагностического ПО для автомобилей с электронной системой контроля состава смеси или вручную для автомобилей с карбюраторными двигателями).

Оценка работы газовой системы во время коротких дорожных испытаний также имеет решающее значение, хотя ее часто не проводят.

© gazeo.com Правильно установленная газовая система 4-го поколения не вызывает никаких проблем.

Несколько лет назад рекомендовалось обслуживать газовую систему каждые 15 тысяч км или около того. Сегодня, когда на рынке доминируют технологически передовые системы поколения 4 ^{-го поколения} (с последовательным впрыском газа в газовую фазу), частое управление и регулировка не является проблемой. Блоки управления сохраняют свои предустановки в течение длительного времени и стабильно работают независимо от условий.

Все описанные выше процедуры выполняются для того, чтобы газовая система оставалась работоспособной и надежной как можно дольше. Определенно стоит делать их регулярно, так как каждый неожиданный ремонт, чаще всего вызванный небрежностью, а не проблемами надежности оборудования, является более дорогостоящим и трудоемким, чем периодический осмотр. Забота о вашем автомобиле и его автогазе просто окупается!

Справочник по испарителям сжиженного нефтяного газа / пропана

Пропан продолжает набирать популярность в качестве источника топлива благодаря обильным запасам, низкой стоимости и экологичности по сравнению с другими видами топлива.Эти преимущества в дополнение к простоте использования сделали пропан желательным топливом для отопления домов, сельского хозяйства, а также основным и резервным топливом для промышленных тепловых процессов и производства электроэнергии, особенно в удаленных местах, где отсутствует доступ к трубопроводам природного газа.

Реализация пропанового топлива для любого из этих приложений требует специального понимания конструкции системы сжиженного нефтяного газа, которая учитывает природу самого испарения, которое присуще использованию сжиженного нефтяного газа, а также множество связанных с ним переменных, включая скорость кипения сжиженного нефтяного газа, температуру окружающей среды хранения размер и уровень заполнения используемых резервуаров для хранения сжиженного нефтяного газа, давление в резервуарах для хранения, уровень расхода топлива поддерживаемого оборудования, потенциальные проблемы безопасности, интенсивность отказов (и необходимое резервирование) и многое другое.

Естественное испарение

При стандартных давлении и температуре пропан существует как газообразное топливо. Однако для его эффективного хранения и обработки пропан сжижается под умеренным давлением для получения LPG (сжиженный нефтяной газ), форма которого в 250 раз меньше его естественного состояния. В этой форме СНГ можно легко и экономично транспортировать и хранить в виде жидкости под давлением в резервуарах для хранения и баллонах.

Для того, чтобы ваше оборудование (котел, технологическая горелка, нагреватель) потребляло сжиженный нефтяной газ, жидкость должна сначала быть возвращена в газообразное состояние посредством процесса, называемого испарением или « выкипанием » (когда сжиженный нефтяной газ выкипает / превращается в пар.)

Хорошая новость заключается в том, что при температуре кипения -42 ° C (-44 ° F) пропан естественным образом испаряется при температуре окружающей среды. Другими словами, простого выпуска пропана из находящегося под давлением контейнера для хранения часто бывает достаточно, чтобы произошло естественное испарение и образовался поток паров пропана, обычно достаточный для жилых и легких коммерческих применений.

Так зачем использовать испаритель?

Для непрерывной стабильной работы вашего приложения количество газа, потребляемого вашим оборудованием из резервуара для хранения, должно соответствовать скорости испарения.Однако, поскольку естественное испарение зависит как от температуры окружающей среды, так и от размера резервуара для хранения (а также от уровня заполнения резервуара), эффективность естественного испарения имеет свои пределы.

Более высокая температура окружающей среды (т.е. что-либо выше -42 ° C) приведет к более высокой скорости испарения вместе с более высоким давлением пара. Аналогичным образом, больший и полный резервуар для хранения (с большей площадью «смоченной» поверхности) будет предлагать, соответственно, большую испарительную способность.

С другой стороны, в случае более низких температур окружающей среды или меньшего или менее полного резервуара для хранения может отсутствовать давление пара и емкость.Например, когда температура пропановой жидкости опускается ниже точки кипения, испарение может замедлиться — или даже полностью прекратиться. Более того, когда пропан выходит из емкости для хранения, давление внутри емкости соответственно падает. Когда давление в резервуаре падает, оставшаяся жидкость в резервуаре охлаждается.

Если температура жидкости внутри емкости упадет ниже точки росы окружающего воздуха, в нижней части емкости для хранения начнет образовываться иней, который поднимется до уровня жидкости.Если ваш резервуар для хранения пропана постоянно замерзает, это хороший показатель, что ваш резервуар просто недостаточно велик для нагрузки парообразования.

Каждая единица оборудования, потребляющего пропан, имеет свои требования к количеству пара, необходимому для правильной работы. Например, для более тяжелых коммерческих и промышленных применений, которые обычно требуют более крупного и требовательного оборудования, потребляющего сжиженный нефтяной газ, естественного испарения часто недостаточно. Он просто не может обеспечить количество пара, требуемое для этих более надежных приложений.

Если ваше оборудование не достигает необходимого давления пара, оно может выделять меньше тепла, чем требуется для вашего приложения, или — что еще более опасно — полностью прекращать работу.

В некоторых случаях простое переключение на емкость для хранения большего размера может обеспечить дополнительную испарительную способность, необходимую вашему оборудованию. Но для более требовательных приложений или в тех случаях, когда более крупный сосуд просто не подходит, добавление испарителя для «искусственного» увеличения испарения является надежным решением.

Испарители предназначены для приема больших объемов сжиженного нефтяного газа и преобразования его в испаренный газ с постоянной скоростью и давлением — от сотен галлонов в час до тысяч галлонов в час. Количество тепла, которое передается газу сжиженного нефтяного газа, контролирует скорость испарения, и правильный испаритель обеспечивает постоянную подачу испаренного газа по мере необходимости.

Выбор испарителя

Испарители используются для выполнения двух различных функций:

1.Для производства паров пропана с большей скоростью, чем в резервуаре для хранения пропана.

2. Производство синтетического природного газа (SNG) в качестве прямой замены природного газа (NG).

Ниже мы поможем вам понять, какие типы испарителей доступны, их возможности и для каких приложений каждый тип лучше всего подходит.

Для всех типов испарителей пропана, описанных здесь, требуются регуляторы 1-й ступени, расположенные непосредственно после испарителя (ов), чтобы снизить давление пара от давления в баллоне до давления, которое может быть пропущено через систему трубопроводов.Также обратите внимание: давление пара на выходе из испарителя такое же, как давление жидкости, поступающей из резервуара для хранения.

Типы испарителей

Испаритель с прямым нагревом: Испарители с прямым нагревом — это самый простой тип испарителя, который используется для производства прямых паров пропана. Испарители с прямым нагревом состоят из вертикального резервуара высокого давления, соответствующего стандарту ASME, который напрямую нагревается газовой горелкой в ​​нижней части устройства. Горелка использует небольшую часть пара из самого сосуда для выработки тепла для испарения.

Области применения: Испарители с прямым нагревом предназначены для работы в приложениях с «низким рабочим циклом», таких как:

— Отопление табачных помещений, курятников, зерносушилок, котлов и т. Д.

— Экземпляры, в которых есть единственная потребность, которая будет выполняться несколько дней подряд, но не непрерывно в течение нескольких месяцев.

Вместимость / диапазон: От прибл. 4,5 млн БТЕ / час. до прибл. 91 MMBTU / час.

Испарители с водяной баней: Испаритель с водяной баней использует изолированную «ванну» или корпус, содержащий несколько трубок, через которые направляется поток пропана.Ванна заполнена теплоносителем (HTS), который нагревается горелкой на одном конце установки. HTS циркулирует вокруг этих трубок с помощью небольшого циркуляционного насоса, чтобы тепло равномерно распределялось внутри ванны. Пропан входит в трубки в виде жидкости и поглощает тепло из «ванны» вокруг трубок.

По мере того, как пропан забирает тепло, он превращается из жидкости в пар. Скорость, с которой это происходит, зависит от скорости потока пропана, поступающего в ванну, и количества вводимого тепла.Все эти функции контролируются программируемым логическим контроллером (ПЛК), расположенным в шкафу управления устройства. Функции безопасности обеспечивают правильное функционирование системы, а входное и выходное давление и температура контролируются ПЛК.

Функция испарителя заключается в том, чтобы поддерживать температуру ванны в определенном диапазоне температур, чтобы при необходимости она продолжала производить пар.

Применения: Испарители с водяной баней предназначены для «непрерывного режима», в том числе:

— Пенсионные центры, гостиницы, исправительные учреждения или любое учреждение с множественными потребностями.

— Производство пара для поддержки различных типов требований, возникающих в случайное время.

Производительность / Диапазон: Испарители с водяной баней производительностью от прибл. 15 MMBTU / час. до более 500 MMBTU / час.

Ниже приведены два примера систем с двойной водяной баней, используемых для первичного пара. Эта двойная система обеспечивает избыточную защиту для работы — если один испаритель выходит из строя, то его заменяет второй. Это типичное устройство, при котором испаритель является единственным средством подачи пара или находится в удаленном месте.

Электрический испаритель:

Этот тип испарителя использует электричество для производства тепла, которое передается жидкому пропану для производства паров пропана. Электрические испарители имеют электрическую классификацию, которая позволяет устанавливать их непосредственно рядом с резервуаром для хранения пропана. Это полезно в ситуациях, когда пространство для установки ограничено. Следует отметить, что для работы этих испарителей требуется трехфазное питание.

Области применения: Электрические испарители используются практически везде, где могут использоваться испарители с прямым огнем. Решение об использовании электрического испарителя обычно обусловлено нехваткой места. Электрические испарители классифицируются как Class 1 Div 1, что позволяет устанавливать их непосредственно рядом с резервуаром для хранения пропана. В условиях ограниченного пространства электрический вапорайзер часто может работать там, где устройство прямого нагрева не подходит.

Емкость / диапазон : 2.От 28 MMBTU / ч до 36,60 MMBTU / ч

Ниже приведен пример электрического испарителя, установленного на салазках, который будет использоваться для установки аварийного генератора.

Испаритель пара:

Этот тип испарителя использует имеющийся на объекте пар, горячую воду или другой высокотемпературный газ в качестве источника тепла для испарения жидкого пропана. (На большом предприятии, использующем пар для своих технологических процессов, обычно имеется избыток пара.)

Испарительные агрегаты обеспечивают эффективную теплопередачу и точный контроль температуры, используя либо пар из специального котла, либо насыщенный технологический пар. Обеспечивая постоянное давление и сгорание, паровые испарители обеспечивают непрерывную и надежную подачу газа — и бесперебойную работу.

Применения: Паровые испарители обычно используются в коммерческих и промышленных целях, которые поддерживают постоянную избыточную подачу чистого, сухого пара и обладают способностью поглощать количество конденсата, производимого испарителем во время использования.Эти требования обычно ограничивают их использование крупномасштабными установками, которые могут обеспечить выход конденсата парового испарителя. Эти устройства имеют очень малую площадь основания, что дает им большую гибкость в отношении того, где они могут быть установлены, и вполне могут быть реализованы без необходимости расширения существующих помещений.

Вместимость / Диапазон: От прибл. От 18 MMBTU / час до более 270 MMBTU / час.

Испарители синтетического природного газа (SNG)

В испарителях

SNG дополнительно используется воздушный смеситель, совмещенный со стандартным испарителем.Смеситель объединяет воздух с впускным пропаном, чтобы снизить его содержание в БТЕ до уровня природного газа. Таким образом, производимый комбинированный «пропан-воздух» или синтетический природный газ (SNG) позволит оборудованию, использующему SNG, работать так же, как и с природным газом.

Испаритель SNG обеспечивает плавный переход от природного газа к смешанному пропану.

Области применения: Типичные области применения включают объекты, работающие на природном газе, такие как:

— Производственные предприятия

— Университеты / колледжи

— Больницы

Типы смесителей: Существует (2) типа смесителей, которые используются для производства SNG.

Смеситель Вентури — Смеситель типа Вентури смешивает газ с наружным воздухом для получения СПГ до прим. 15 фунтов на кв. Дюйм. давления, идущего в вашу систему. (Любое давление выше 15 фунтов на квадратный дюйм требует системы сжатого воздуха для достижения надлежащей газо-воздушной смеси.)

Производительность / диапазон : 14 — 250 MMBTU / hr

Смеситель POM — Смеситель второго типа, часто называемый смесителем с поршневым управлением (POM), использует смеситель с поршневым или поршневым смесительным клапаном для получения правильной газо-воздушной смеси при более высоких давлениях .

Производительность / диапазон : 15 — 500+ MMBTU / hr

Все системы SNG должны иметь жидкостной насос для подачи жидкого пропана в систему в определенном диапазоне давления. Это требование для получения правильной смеси газов с воздухом. (Размер насосов должен соответствовать мощности испарителя.)

Описанные выше испарители

с прямым нагревом, водяной баней и электрические испарители являются стандартными конфигурациями для систем SNG, и используемый испаритель будет зависеть от области применения системы SNG.

Системы

SNG обычно используются как резервные системы, работающие на природном газе, и необходимы только для периодического использования. Однако некоторые установки, которые рассчитывают получать природный газ в будущие годы, могут выбрать установку временной системы SNG, которая должна будет работать в качестве основного источника топлива в течение длительного периода времени, который может растянуться на годы.

Существуют также электрические системы SNG, которые предназначены для небольших нагрузок и могут быть установлены в очень ограниченном пространстве.Это следует учитывать для аварийных приложений, таких как генераторы, которые обычно работают на природном газе, в случаях, когда природный газ может быть отключен. Эти системы меньшего размера имеют мощность от прибл. От 5 MMBTU / час до 28 MMBTU / час. и имеют выходное давление от 5 до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Чем мы можем помочь?

Выбор правильного испарителя для вашего приложения имеет важное значение для обеспечения непрерывной оптимальной работы вашего оборудования. Если вам нужен лучший в своем классе испаритель из нашего стандартного запаса или испаритель, изготовленный по индивидуальному заказу для специального применения и особых температурных требований, мы готовы помочь!

Свяжитесь с TransTech Energy сегодня с любыми связанными вопросами, которые могут у вас возникнуть, или для обсуждения ваших потребностей в испарителе по телефону: 1-888-206-4563

БЕСПЛАТНОЕ руководство по выбору испарителя Загрузите наше бесплатное руководство по выбору испарителя сейчас, чтобы получить: Обзор типов испарителей Типичные области применения для каждого типа испарителя Типичное значение MMBTU / час для каждого типа испарителя — для упрощения сравнения производительности / диапазона испарителя Подробнее. .. Отправить запрос

Диагностика и ремонт пропусков зажигания двигателя своими руками

Джастин Форт, automedia.com
Сложность: Умеренная
Расчетное время: 180 минут

Пропуски зажигания в двигателе. Это ощущение вы сразу узнаете, но так же быстро блокируете. Двигатель на мгновение спотыкается, а затем снова набирает обороты. Однако, как только обороты стабилизируются, пропуски зажигания в двигателе появляются снова, и вы застреваете с ощущением провала, которое сопровождает все автомобильные проблемы, выходящие за рамки вашей мудрости: «Что-то не так.”

Чувство опускания часто сопровождается либо «Это будет дорого», либо «Почему я / сейчас / здесь?» Все ожидаемо, но разумно? Вместо этого мы рекомендуем: «Как я могу это исправить?»

Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны целым списком неисправностей, но есть несколько подозрений, которые возникают чаще, чем другие. Основные злодеи просты — искра или топливо — обычно проявляются в свечах зажигания, проводах свечей, катушке (ах) или системе подачи топлива. Существуют и другие, более серьезные причины: проблемы с компьютером или проводкой, поломка вращающейся массы (поршней, шатунов, подшипников кривошипа), клапаны и головки могут выйти из строя или деформироваться, проблемы с охлаждением могут привести к перегреву, и любое количество прокладок могло вытолкнуться.Большинство из них случаются редко, и, что немаловажно, большинство пугающих вещей, вероятно, было вызвано вашей неспособностью решить более простые проблемы с зажиганием или впрыском.

Пропуски зажигания в двигателе: соберите обычных подозреваемых
Примите во внимание обстоятельства: грузовик Toyota 14-летнего возраста, 175 000 миль из 75 процентов использования автострады, много времени, проведенного вне дороги за последние 25 000. Это означает, что многие механические устройства используются усиленно и демонстрируют свой возраст. Да, это наша вина: детали, которые изнашивались по графику, скорее всего, изнашиваются раньше, чем хотелось бы позже.Это ожидаемая волна технического обслуживания, которая приходит с новыми владельцами подержанных автомобилей. Не ленитесь — просто будьте на шаг впереди всех.

Хотя наш промах был непоследовательным, были некоторые примечательные детали (всегда отслеживайте детали для диагностики двигателя). Промах наступил, когда грузовик ехал на постоянной скорости (как при езде по автостраде). Этого не происходило, когда грузовик был холодным, но появлялся, когда он прогревался. Этот пропуск зажигания в двигателе происходил не только под нагрузкой: он мог проявляться как на холостом ходу, так и при разгоне.Конечно, пропуск зажигания при разгоне означал, что Toyota V6 стала еще медленнее.

Разумный метод состоит в том, чтобы собрать доступные сведения о пропуске зажигания в двигателе, сосредоточиться на действиях, необходимых для устранения подозреваемых, и позволить процессу указать вам его причину. Назовите это научным методом, но с некоторыми разумными шагами. Что касается знаний, если ваш автомобиль или грузовик управляется компьютером, лучше всего начать с подключения. Считыватель кода, доступный в магазинах запчастей, позволит вам подключиться к блоку управления двигателем (ECU) и получить диалог о том, что случилось, что не так и где это происходит.ЭБУ не всегда может сказать вам, какая конкретная деталь сломана, но в случае с нашим грузовиком он сохранил данные, указывающие на пропуск зажигания в двигателе в цилиндре №4. Хорошо, шесть цилиндров потенциальных проблем только что сузились до одного.

Если бы мы не контролировались компьютером, изучение свечей зажигания помогло бы сосредоточиться на возможных источниках пропусков зажигания. Прочитать пробки несложно: при небольшом внимании и хорошем руководстве, например, тех, которые доступны в руководствах Чилтона и Хейна, свечи четко укажут, где находятся проблемы, если цилиндры расстроены, а также тощие они или толстые. .

Однако, прежде чем начать, обязательно соблюдайте все протоколы безопасности при техническом обслуживании автомобиля с защитными очками, перчатками и всем остальным, что необходимо.

Диагностировать и исследовать: зажигание
Выберите свой план атаки — от дешевого к дорогому, от простого к сложному — и придерживайтесь его. Это дешево и легко начать с элементов розжига, поэтому мы перешли к свечам зажигания. Поскольку P0304 повторился, вилка №4 вышла первой. Он читал бедную смесь (серо-коричневый, неплохой, но имеет тенденцию к высокой температуре и недостатку топлива), что указывает на проблему с топливом, а не на проблему искры.

Ремонт и замена (R и R) топливных форсунок — это более масштабный проект, чем свечи, поэтому мы придерживались плана и хранили знания на тот случай, если ремонт системы зажигания не поможет исправить ситуацию. Другие свечи были заменены примерно на 20 000 миль раньше и выглядели почти идеально. Все были в хорошей форме, если не считать худощавого чтения на № 4. Мы очистили их и поменяли заглушку на Отверстие №4 на №2. Если проблема была в свече зажигания, пропуски зажигания переместились бы в №2. Это не так. P0304 вернулся.

Заглушка читается: пепельно-коричневый с оттенком зеленого — хорошая смесь на двигателе последней модели. Прикосновение серости от горячего, тяжелого бега вверх и вниз по Черной горе. Белые пятна, плохой газ?

Вилки хорошие, провода вилки нет? Прирожденная датировка для проводов вилок легко найти на продукции Toyota — она ​​нанесена на провод. Те, что были на этом грузовике, были такими же старыми, как сам грузовик, и, вероятно, оригинальными, поэтому, несмотря на то, что они были в порядке и выглядели хорошо — хотя и пыльно — на 175000 миль, было нетрудно оправдать новый набор.С новым комплектом проводов P0304 сразу вернулся, так что это не было проблемой с проводом. С другой стороны, теперь у нас есть то, что выглядит неплохим резервным комплектом, и новый комплект на двигатель, который должен стоить не менее 100000 рублей (это Toyota, поэтому мы вам сообщим).

Есть несколько простых способов проверить провода вилки. Исследуйте их в темноте при работающем двигателе и следите за прыгающими искрами. Затем опрыскайте провода водой и посмотрите, не возникнет ли при этом искр (в такой же темной среде). Вы можете снять проволоку и аккуратно согнуть ее, чтобы проверить, не треснет ли резиновая оболочка.Все это указывает на неисправность проводов (и не волнуйтесь, вы ищете небольшие искры).

Испытание на изгиб: даже при пробеге 175 000 миль провода вилки OEM изгибаются без трещин. Качественный OEM-продукт прямо здесь.

После снятия ответственности с искрометателей и искрогасителей по коду P0304 мы перешли к искрогенераторам. На этой Toyota три блока катушек подключены к цилиндрам №1, №3 и №5, и каждый питает свечу там и на противоположной стороне двигателя, в №2, №4 и №6.Система называется отработанной искрой: катушка выстреливает две искры одновременно, а свеча зажигается дважды за цикл сгорания — один раз для зажигания цилиндра и еще раз для удаления остатков в такте выпуска. В других автомобилях можно использовать одиночную катушку зажигания через распределитель или одну катушку на каждом цилиндре, но ваша работа такая же. Найдите проблему и решите ее.

Мы проверили вилку и провод, так что теперь к катушке. Используя мультиметр, вы можете проверить номинальное сопротивление как первичных, так и вторичных выводов на катушке отработанной искры, и все те, что на этом грузовике, хорошо протестированы (между 0.67 и 1,05 Ом на первичной обмотке, от 9300 до 16000 Ом на вторичной). Проконсультируйтесь с вашим руководством по ремонту или заводским руководством по обслуживанию (FSM), чтобы узнать все параметры испытаний. При отсутствии признаков неисправности катушки, возврат к методологии обмена (разумный метод) заставил нас переключить катушки №1 и №3, но промах №4 остался.

Одна из трех катушек отработанной искры на Toyota V6. Обычно они не выходят из строя до 200 000 с лишним миль, поэтому ожидайте, что они будут грязными и нетронутыми.

Если у вас его нет, убедитесь сами, почему мультиметр называют «Ten Buck-O-Meter».”

Поскольку P0304 продолжается, несмотря на проверки вилки, провода и катушки, мы сделали простые исправления. Перейдем к следующему подозреваемому, обозначенному свечами (постное чтение на № 4), поведением пропусков зажигания (прерывистым, связанным с нагревом и возникающим при постоянных оборотах) и устранением других подозреваемых: топливо. Хотя проблема с форсункой была предложена ранее, было лучше исключить детали зажигания, прежде чем переходить к набору форсунок, для доступа к которым требовались некоторые реальные гаечные ключи.

Форсунки
Независимо от того, какой у вас двигатель, тянуть топливные форсунки — это непростая задача.Если не считать прямых четырех или шести с топливными форсунками, свисающими сбоку от головки (и даже тогда, вероятно, задушенными проводами, обшивкой и скобами), вытащить топливные форсунки не так быстро. Большое количество некоррозионного пенетранта поможет отсоединить шланги и прокладки, особенно известные сложные уплотнительные кольца форсунок (попробуйте Liquid Wrench ^® ). Возьмите несколько запасных уплотнительных колец. Топливные рейки обычно удерживают форсунку на месте, поэтому будьте осторожны, когда пришло время снимать рейку, чтобы не повредить форсунки или уплотнительные кольца.Некоторые прокладки коллектора металлические, как в этом Toyota V6, и их можно использовать повторно, если вы будете осторожны (и они не были приготовлены). Ожидайте замены прокладок в большинстве случаев.

На этом снимке топливная форсунка расположена под направляющей, при этом направляющая аккуратно удерживает ее в отверстии для форсунки. Вы должны быть такими же нежными.

Сопротивление топливной форсунки также можно проверить с помощью мультиметра. На этом двигателе Toyota серые форсунки (часто обозначаемые цветом) должны испытывать сопротивление от 12 до 16 Ом. Стрелок Hole 4 показал 0,018 Ом: это явный признак того, что в этом курятнике была лиса. Неисправная топливная форсунка была такой же грязной и слизистой, как и другие форсунки, поэтому потребовался мультиметр, чтобы увидеть, что это такое. Говоря о грязи, бутылка очистителя топливных форсунок может спасти вас от этой работы, если форсунки просто забиты, а не механически поджариваются.

Мы решили принять «разумную» часть этого проекта и не менять местами две форсунки, чтобы проверить, исправен ли №4.Учитывая все пальцы, указывающие на четвертую топливную форсунку, время, затрачиваемое на правую и правую форсунки, было слишком большим. Замена двух форсунок, затем повторная сборка и замена коллектора, шлангов, кронштейнов и болтов только для того, чтобы увидеть, что, скорее всего, было плохой форсункой №4, смещающей пропуск зажигания на №2, было большой тратой времени. В любом случае, расплатой за неудачную игру с заменой №4 можно было бы внести только «R и R», так что казалось, что риск, на который стоит пойти.

Мы установили инжектор №4, работающий на обедненной топливной смеси, с плохим сопротивлением и приносящий доход P0304, с использованным инжектором, полученным с местной ремонтной мастерской Toyota (которая проверяла сопротивление 14 Ом — принесите свое испытательное оборудование на свалку).Если эта авантюра окупится, это приведет нас в хорошую форму гораздо раньше, чем делать все дважды. Коллектор на этой Toyota — двухкомпонентный блок типа раскладушки — был снят с обычной легкостью Toyota, и мы собрали его менее чем за два часа, затянув до работы. В стандартном стиле Тойоты без драмы он загорелся, осечка исчезла. Теперь сделай это.

Комплекты для переоборудования генератора

на пропан (СНГ) и природный газ

НАЙДИТЕ ВАШ НАБОР СЕЙЧАС!

ПРИМЕЧАНИЕ. Наши комплекты по умолчанию оборудованы для работы при стандартном номинальном газе низкого давления 6–8 унций (эквивалент 11–14 дюймов вод. Ст.).Если вам требуется другое давление, позвоните, чтобы разместить заказ. Доступны дополнительные значения давления: 4 унции (эквивалент 7-9 дюймов вод. Ст. — редко) или 2 фунта (редко).

Комплект для преобразования пропана / природного газа генератора Finder

Шаг 1 Выберите бренд для генератора или EngineA-iPowerAC DELcoAllpowerAmico PowerApacheApolloArctic CatArksenBE давления SupplyBaldorBearcatBlackmaxBlue MaxBriggs И StrattonBroncoBuffalo ToolsBulldogCPECampbell HausfeldCategory 5CaterpillarCenturionChampionChicagoChondaColeman / PowermateCraftsmanCueCumminsDEKDaytonDevilbissDewaltDirty ToolsDucarDuracellDurapowerDuroMaxDurostarETQEarthquakeElimEnerginEnergizerEverlastFirmanFordGeneracGenforGentronGilletteGrandwattGravelyGtsunHobartHomeliteHondaHoneywellHotecheHuskyHyundaiIrontonJD-TekJiangsu JiangdongJohn DeereKawasakiKing CanadaKingcraftKiporKohlerKubotaLCTLifanLoncinMakitaMatrixMccullochMi-T-MMitsubishiMorpowerMulti-PowerMultiquipNorth Американский ToolsNorthStarOnanPoulanPower FistPower HorsePower Propower StrokePowerEasePowerSmartPowerbossPowereasePowerfistPowerhousePowerlandPowerliftPramacPredatorPro-QuipPulsarRamsondRatoRidgidRyobiSDMOSPT ApplianceSafeCrossSmarter ToolsSnap OnSportsmanSteeleStephillSubaru / RobinSuzukiSycamoreTahoeTecumsehTi tanTradesProTroy BiltTsurumiUSTValsiVoltmasterWacker NeusonWeimaWenWestinghouseWincoWisconsinXStreamYamahaYaofengЯ не вижу этого здесь.

Все наши комплекты для переоборудования генераторов, заказанные через Интернет, включают бесплатную доставку.

Наши двухтопливные комплекты начинаются от 169 долларов США и включают все необходимое для подключения природного газа к генератору. За 199 долларов вы можете сделать комплект, способный подключаться к переносному баллону с пропаном.

Не можете найти то, что ищете? Позвоните нам по телефону 734-728-0300

Если вам нужен паровой шланг для подсоединения к вашей линии природного газа, мы предлагаем паровой шланг 1/2 «, 5/8», 3/4 «и 1» с фитингами.

Наш двухтопливный комплект позволяет работать на природном газе или пропане низкого давления. Наш комплект Tri-fuel позволяет работать на природном газе или пропане из переносного пропанового баллона. Природный газ после газового счетчика OR Пропан Бензин ** Только наш трехтопливный комплект может работать на баллоне с пропаном для барбекю **
Почему стоит покупать наши наборы? * Простота установки (см. Видео)! * Поставляется с пошаговыми инструкциями «Сделай сам»! * Для впрыска топлива мы используем проверенный переходной метод. * Большинство людей могут установить наши комплекты! * Еще можно работать на бензине! * меньше выбросов	Какие инструменты мне нужны для средней установки? * Отвертки (с плоской головкой и Phillips) * Плоскогубцы * Набор трещоток * Ключ полумесяц * Ключ трубный * Сверло
Есть вопросы? На странице часто задаваемых вопросов вы можете узнать больше о наших наборах.	Хотите узнать больше о нашей компании? Посетите нашу страницу отзывов и узнайте, что говорят наши клиенты.

После правильной установки, если двигатель глохнет, топливо перестанет течь между регулятором и адаптером. ОСТАНОВИТЬСЯ . Некоторые двигатели (мы не можем определить, какие марки / модели) могут приводить к сбоям в работе при работе вашего устройства на бензине.В этом случае вы можете временно снять адаптер при использовании бензина. Это не повредит вашему двигателю. По этой причине мы не будем возвращать деньги.

Не можете найти то, что ищете? Позвоните нам по телефону 734-728-0300 или перейдите на нашу страницу Custom Conversion Kit и создайте свой комплект.

Как отремонтировать газовый гриль

Детали, которые можно заменить или обновить

Большинство домашних магазинов продают широкий выбор деталей для газовых грилей, от новых электрических воспламенителей до регуляторов пропана.Все это легко устанавливает средний домашний мастер. Наиболее частыми точками износа газовых грилей являются трубки горелок, кожухи горелок, решетки для готовки, термометр, электрический воспламенитель и регулятор пропана.

Инструменты, которые вам понадобятся

Большинство грилей можно собрать с помощью основных ручных инструментов. Плоскогубцы, гаечные ключи и несколько отверток обычно помогают. Для очистки внутренней поверхности гриля и ржавых внешних деталей от легкой ржавчины подойдет металлическая щетка.Если о вашем гриле так же пренебрегают, как о нашем, будет полезно иметь угловую шлифовальную машину. Угловые шлифовальные машины оснащены насадками из проволочной щетки, дисками для удаления краски / ржавчины и полировальными подушечками для деликатных поверхностей. Не забудьте основные средства индивидуальной защиты: очки, перчатки и респиратор. Это может быть неприятная работа, поэтому важно защитить себя и работать на улице или в хорошо вентилируемом помещении.

САМЫЙ ВАЖНЫЙ ШАГ

Прежде чем идти дальше, самое важное, что вам нужно сделать, — это отключить баллон с пропаном. Закройте вентиль на баке, открутите регулятор и переместите бак на улицу и как можно дальше от рабочего места. Пропан не должен храниться в закрытых помещениях и не должен находиться в непосредственной близости от источников воспламенения любого типа.

Выключите газовые клапаны и снимите панель управления

После того, как вы отключили газ и поставили баллон на хранение, вам необходимо убедиться, что вы повернули ручки управления в положение «выключено».Затем снимите ручки и панель управления, чтобы получить доступ к газовым клапанам и выключателю зажигания.

Снимите старый регулятор

С помощью разводного ключа снимите старый шланг регулятора пропана. Рекомендуется убрать это из рабочего места. Оставьте его на некоторое время снаружи, чтобы дать возможность остаточному газу рассеяться, после чего его можно безопасно выбросить.

Снимите воспламенитель и газовые клапаны

После того, как панель управления будет снята, вы сможете снять электрический запальник и газовые клапаны.Это может немного отличаться в зависимости от вашей модели гриля, но должно быть довольно простым. Держитесь за газовые клапаны и осматривайте их на предмет повреждений. Если они в хорошем состоянии, вы можете просто очистить их и использовать повторно.

Снимите внешние аксессуары и поддоны

Теперь, когда ваши газовые элементы удалены, вы можете начать разбирать решетку на основные части. Удалите все внешние аксессуары, которые будут мешать чистке и покраске гриля.Обязательно тщательно маркируйте все свое оборудование и храните детали в порядке, чтобы вы могли легко собрать гриль. Это помогает делать снимки во время работы, чтобы вы могли вспомнить, что происходит при повторной сборке.

Пора удалить ржавые внутренности

Откройте крышку и снимите решетки для готовки. Если ваши по-прежнему исправны, промойте их мыльной водой и металлической щеткой. Если ваши зашли слишком далеко (например, наши), вы можете выбросить или переработать старые и заменить их новыми.

Удаление старых трубок горелки

Теперь, когда решетки и ограждения конфорок убраны, вы можете снять старые трубки конфорок. Поскольку вы зашли так далеко, настоятельно рекомендуется заменить старые трубки горелки. Благодаря новым горелкам и защитным кожухам гриль действительно работает как новый.

Вот грязная часть

С годами ваши жабры накапливают невероятное количество нагара и жира.В зависимости от того, сколько лет вашему грилю и где вы его хранили, вы можете очистить его внутренние части с помощью простой проволочной щетки, приложив немного усилий. Старайтесь не поливать гриль водой, так как это только способствует росту ржавчины и создает огромный беспорядок.

Когда кисть не режет

Если на вашем гриле больше грязи, чем вы можете удалить, угловая шлифовальная машина с насадкой-щеткой даст вам мощность, необходимую для очистки гриля до металла.Не забудьте надеть перчатки, защитные очки и респиратор. Это создаст много пыли и грязи, поэтому работайте на улице и будьте осторожны — вы пытаетесь удалить жир, а не металл.

Легкое удаление старой краски

Удалить старую краску с гриля вручную сложно, и вам следует избегать использования химических средств для удаления краски. Установка диска для удаления краски / ржавчины (обычно называемого «откидной диск») на угловую шлифовальную машину упрощает удаление старой краски.Обязательно наденьте все защитное снаряжение и обязательно работайте на улице. Используйте откидной диск только на окрашенных поверхностях — не используйте его на поверхностях из алюминия или нержавеющей стали с порошковым покрытием.

Полировка или очистка неокрашенных поверхностей

Наш гриль имеет эмалированную поверхность, поэтому его нужно протирать только мягким моющим средством. Если ваш гриль изготовлен из алюминия или нержавеющей стали, вам следует использовать чистящее средство или полироль, специально предназначенные для этого материала.Обязательно используйте очиститель на водной основе и удалите все химические остатки, прежде чем зажигать гриль.

Перекраска металлических поверхностей

Поскольку ваш гриль нагревается до экстремальных температур, вам нужно искать аэрозольную краску, специально разработанную для грилей. Поищите высокотемпературную краску для гриля в местном магазине. Обязательно замаскируйте или закройте все участки, которые не хотите красить.Кроме того, не распыляйте краски на какие-либо части гриля, которые вступают в контакт с пламенем, и не окрашивайте внутреннюю часть крышки. Так чешуйки краски не попадут в пищу.

Установите переключатель зажигания на место

После того, как вы покрасите решетку, можно приступать к установке новых деталей. Начните с установки выключателя зажигания через боковую часть решетки, убедившись, что он обращен к месту расположения первой трубки горелки.

Установить новые трубки горелки

Установите новые трубки горелки в соответствии с инструкциями производителя и убедитесь, что они надежно закреплены на месте. Убедитесь, что они не раскачиваются, когда вы двигаете решетку или ударяете ее.

Установите на место газовые клапаны

После установки трубок горелки можно переустановить газовые клапаны. Дважды проверьте, что все они все еще выключены, а затем надежно закрепите их на месте.

Подсоедините новый шланг регулятора

С помощью разводного ключа навинтите новый шланг регулятора на узел газового клапана. Вы захотите использовать немного тефлоновой ленты, чтобы убедиться, что у вас есть хорошее уплотнение, чтобы при подсоединении баллона с пропаном не выходил газ.

Замените панель управления и ручки газа

Переустановите панель управления и все ручки или аксессуары, которые к ней прилагаются.Убедитесь, что она надежно закреплена и не сдвинется с места и не оторвется от нее во время жарки.

ВАЖНО — Проверка на герметичность

После того, как вы подключили газовую линию и все элементы управления, вам нужно, чтобы
проверил утечки. Используя небольшую бутылку с мыльной водой, нанесите немного жидкости
на все газовые соединения, а затем откройте баллон с пропаном. Если вы видите, что
какой-либо пузырек выходит из соединения, или если вы вообще чувствуете запах газа,
отключите ваш резервуар, повторно затяните соединения и продолжайте тестирование до
, утечки не исчезнут. НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ИСПЫТАТЬ НА УТЕЧКИ
ОТКРЫТЫМ ПЛАМЕМ.

Проверьте трубку горелки

Убедившись, что вы устранили все утечки, вы можете проверить, правильно ли зажигаются все ваши горелки. Следуя инструкциям для гриля, зажигайте конфорки по одной и дайте им немного нагреться, чтобы убедиться, что они горят без проблем.

Установите на место защиту горелки

Выключите гриль и дайте ему остыть до безопасной температуры, а затем установите защитные ограждения горелки. Они предотвращают попадание пищи и жира в конфорки, и их следует заменять всякий раз, когда на них появляются признаки чрезмерной ржавчины или усталости.

Установить новую решетку для гриля

После того, как защитные решетки конфорок будут на месте, вы можете снова установить решетки для гриля
и убедиться, что они надежно встали на место.
важно, чтобы они не провалились, пока вы готовите!

Смажьте внутреннюю поверхность и нагрейте ее

Теперь, когда внутренности вашего гриля чистые и обновленные, вы захотите приправить его. Слегка сбрызните решетки горелки, решетки гриля и внутреннюю часть крышки рапсовым или аналогичным растительным маслом. Нагрейте гриль примерно до 500 градусов по Фаренгейту и дайте ему остыть примерно 20-30 минут, прежде чем выключить газ.Оставьте крышку закрытой и дайте грилю остыть.

Перекраска и ремонт внешних деталей

Найдите время, чтобы отполировать любые деревянные детали или перекрасить любые пластиковые детали на внешней стороне гриля, имеющие следы износа. После того, как ваш гриль был приправлен и вы покрасили все оставшиеся внешние части, вы готовы к грилю.

Узнать больше

Pro Tips: Руководство по сложному приготовлению на гриле

Как отремонтировать угольный гриль

Как переоборудовать свой автомобиль на природный газ

Майкл Немет

Природный газ используется в наших домах на протяжении нескольких поколений.Американцы используют его для запуска водонагревателей, домашних печей, печей, сушилок для одежды и других приборов. В качестве топлива на него приходится 24 процента нашего общего потребления энергии по всей стране, причем все, кроме 1 процента, используется в жилых домах. И, как мы сообщали прошлой осенью («Drilling Down», сентябрь 2011 г.), новые методы гидроразрыва пласта позволяют выявлять внутренние запасы, которые ранее были экономически невыгодными. По прогнозам, огромных мировых запасов хватит и в следующем столетии, даже если природный газ полностью заменит бензин.Поэтому неудивительно, что природный газ останется невероятно дешевым. Его стоимость составляет от половины до одной трети текущей стоимости бензина в энергетическом эквиваленте. В правильно настроенном двигателе сгорание природного газа обеспечивает снижение выбросов углерода на 20 процентов и сокращение выбросов парниковых газов примерно на 25 процентов по сравнению с самыми чистыми бензиновыми двигателями, и все это без повреждения существующих систем каталитических нейтрализаторов. Итак, прямо сейчас вы, вероятно, задаетесь вопросом: почему мы не кладем эти вещи в наши машины?

Как оказалось, существует очень мало технологических барьеров, которые необходимо преодолеть.Фактически, переоборудование существующих автомобилей для сжигания природного газа не представляет особой сложности. К сожалению, если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, вы, скорее всего, нарушите правила Закона о чистом воздухе в отношении модификации топливных систем — нарушение, которое может стоить вам до 5000 долларов штрафа за каждый день, когда вы управляете переоборудованным автомобилем. Поэтому, если вы хотите «озеленить» свои колеса сегодня, единственный способ сделать это — нанять сертифицированного установщика сжатого природного газа (СПГ) для выполнения этой работы. Чтобы разобраться с запасными системами СПГ, я посетил компанию NatGasCar в Кливленде.Это стартап-магазин, который дополняет бензиновые автомобили, устанавливая параллельную топливную систему на природном газе. Они показали мне свое последнее творение — двухтопливный Dodge Caravan, предназначенный для службы такси в аэропортах. Он запускается на бензине и переключается на природный газ после прогрева двигателя.

NatGasCar — самый важный и дорогой компонент — это топливный бак для сжатого природного газа, расположенный за задними сиденьями в грузовом отсеке. Компания использует танк Type 4, самый современный.Он снижает вес за счет пластикового композитного сердечника, обернутого углеродным волокном, и рассчитан на устойчивость к сильным ударам и проколам.

Между баком и двигателем находится регулятор подачи топлива, который снижает давление в топливном баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до используемых 125 фунтов на квадратный дюйм, подаваемых на двигатель. Регулятор топлива нагревается, чтобы предотвратить его замерзание от расширения газа. Газ под более низким давлением поступает в двигатель Pentastar V-6 компании Chrysler, работающий на гибком топливе. Двигатель, работающий на гибком топливе, важен, поскольку он имеет затвердевшие клапаны и седла клапанов, которые необходимы для работы на КПГ.Природный газ направляется через параллельную топливную рампу, а второй набор форсунок подключается к умному адаптеру, предназначенному для размещения как бензиновых, так и сжатых газовых форсунок на одном канале впрыска. Природный газ работает с идеальным соотношением воздух-топливо около 16,8: 1, тогда как бензин прекрасно работает с 14,6: 1 для двигателя Pentastar. В результате программирование новых форсунок должно немного отличаться. Жгут проводов NatGasCar перехватывает сигналы от модуля управления двигателем и, в зависимости от выбранного топлива, включает бензиновые форсунки или форсунки CNG.Сигналы, связанные с бензиновыми форсунками, изменяются для подачи необходимого количества топлива к форсункам природного газа. Таким образом, требуется очень небольшая тонкая настройка, и блок управления двигателем автомобиля выполняет большую часть работы.

Разжигание бед

Итак, новый топливный бак и немного повозок с топливными форсунками , и я готов к работе, верно? К сожалению нет. Природный газ поставляется по всей стране в миллионы домов. Но то, что казалось бы идеальной распределительной сетью, на самом деле является самой большой головной болью для автомобилей, работающих на природном газе.Домашний природный газ подается при давлении около 0,5 фунта на квадратный дюйм, но в транспортных средствах давление природного газа должно составлять 3600 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому, если вы хотите использовать КПГ в автомобиле, вам понадобится компрессор. Стандарт безопасности Национальной ассоциации противопожарной защиты запрещает хранение сжатого газа в домах, поэтому автономный многоступенчатый компрессорный насос в гараже должен быть подключен к топливному баку автомобиля, наполняя его напрямую. Это приводит к тому, что время заправки составляет до 22 часов (даже больше, чем эквивалентное время зарядки электромобилей в домашних условиях).Honda Civic Natural Gas работает в паре с домашней компрессорной системой Phill (4500 долларов) — единственным коммерчески доступным продуктом такого рода. NatGasCar разрабатывает компрессорную систему с возможностью дозаправки за 8 часов; текущая целевая цена — 3500 долларов. Некоторые штаты стимулировали установку высокоскоростных систем заправки на заправочных станциях, где время заправки составляет от 4 до 5 минут, что очень похоже на бензин. Но эти системы стоят 750 000 долларов за установку, а низкий спрос означает, что по всей стране разбросана всего 941 заправочная станция высокого давления, в основном в Нью-Йорке, Калифорнии, Юте и Техасе.

Экономика

Хорошо, хорошо, заправлять автомобили КПГ — это боль, но стоит ли это того? В масштабах страны цена на природный газ колеблется от 79 центов до 1,50 доллара за бензиновый галлон в эквиваленте топлива. Это значительная экономия по сравнению с продуктами на основе нефти, особенно с учетом того, что транспортные средства, работающие на КПГ, имеют такую ​​же или лучшую относительную экономию топлива на БТЕ из-за более высокого октанового числа природного газа. Наши тест-драйвы показали отсутствие снижения производительности и вполне приемлемый диапазон около 250 миль.Но есть довольно необычные начальные затраты на установку. Правильно установленная переоборудование будет стоить от 6500 долларов за базовую систему до 12000 долларов за высококлассную установку с композитным топливным баком большой емкости. Если вам нужен домашний топливный компрессор, купите еще минимум 3500 долларов. Даже в самом низком ценовом диапазоне вы планируете потратить достаточно на переоборудование, чтобы купить более 1800 галлонов бензина по сегодняшним ценам.

Эти цены в конечном итоге определят судьбу автомобилей, работающих на КПГ.Исторически высокие цены на бензин вызывали бурные вложения в более дешевое и чистое топливо, за которыми следовало падение спроса, когда цены на газ падали. На данный момент СПГ имеет высокую стоимость входа, что делает его жизнеспособным только для служб такси и других операторов автопарка, но со временем эффект масштаба может снизить затраты для обычного покупателя автомобилей. И если бензин остается выше 3 долларов за галлон, это изменение может произойти раньше, чем позже.

Майкл Немет

Химический класс

Как следует из названия, , природный газ является природным источником топлива, а также побочным продуктом добычи нефти.В сыром виде природный газ может быть извлечен либо в чистом виде, либо в виде пьянящего коктейля из метана, этана, пропана, бутана и пентана, а также азота, диоксида углерода, водяного пара и других соединений. Нефтеперерабатывающие заводы удаляют практически все из смеси, оставляя метан в качестве основного компонента с добавлением нескольких других соединений. Метан — самый простой из углеродных газов: всего один атом углерода и четыре атома водорода. В результате это также чистое горение, при сгорании образуется одна молекула углекислого газа и четыре молекулы воды, а выбросы парниковых газов ниже, чем у любого другого топлива, кроме водорода.

Под капотом: преобразование КПГ

Все цистерны для сжатого природного газа должны соответствовать тем же стандартам устойчивости к ударам и проколам, что и бензиновые топливные цистерны под автомобилем, при этом значительно превышая требования к прочности. Есть четыре типа танков, каждый легче и дороже другого. Тип I — это цельнометаллический резервуар, обычно стальной или алюминиевый. Тип II представляет собой более тонкий металлический бак, обернутый по центру стекловолокном или углеродным композитом. Тип III — более тонкий металлический резервуар, полностью обернутый композитом. Тип IV — это пластиковый бак, полностью обернутый композитом из углеродного волокна — очень легкий, но за изрядную цену.

Что вам понадобится для конверсии природного газа

Для преобразования бензинового двигателя в двигатель, работающий также на природном газе, не нужно ничего, кроме нового топливного бака. К топливному баку [1] прикреплен регулятор [2], , который снижает давление в баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до 125 фунтов на квадратный дюйм.Затем топливо подается в параллельную топливную рампу [3] и новые вторичные форсунки, подключенные к адаптеру [4] . Жгут проводов [5] подключается к заводскому блоку управления двигателем и перехватывает информацию о дроссельной заслонке, отправляя ее на новый заправочный компьютер [6], , который немного изменяет данные и передает их инжекторам КПГ [7] через параллельный жгут проводов [8] .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Производство метана из отходов животноводства

AE-105

---

AE-105

Университет Пердью
Кооперативная служба распространения знаний
West Lafayette, IN 47907

---

---

---

---

Дон Д. Джонс, Джон К. Най и Элвин К. Дейл

Департамент сельскохозяйственной инженерии
Университет Пердью

---

Содержание

Преимущества и недостатки метана

Процесс производства метана

Метан из отходов животноводства - возможности и проблемы

Ценность и использование газа в варочном котле
  Энергетическая ценность газа
  Использование газа

Проектирование и строительство варочного котла
  Размер реактора и экологические требования
  Требования к конструкции метантенка

Хранение, защита от коррозии и безопасность для сбора газа из метантенка
  Сбор газа
  Хранение газа
  Сведение к минимуму неприятного запаха и коррозии
  Соображения безопасности

Мониторинг метантенка

Последние инновации в метантенках
  Варочные котлы для кукурузных початков
  Термофильные варочные котлы
  Варочные котлы для жидкого навоза

Определение возможности производства метана

Обобщение результатов примера

Дополнительная информация о производстве метана
 

Метан, который является основным компонентом природного газа (95-98 процентов), коммерчески удаляется из залежей глубоко в земной шар. Этот метан образовался миллионы лет назад в болотистой местности. (поэтому его иногда называют «болотным газом») биологическими преобразование органического вещества.

Технология, необходимая для производства метана из отходов животноводства и о других сельскохозяйственных отходах известно около 100 лет. Но из-за недорогая и богатая нефтью энергия, ее использование было ограничено в США сегодня, однако, высокие затраты на энергию и низкая рентабельность имеет опыт работы на некоторых животноводческих предприятиях, а также на недавнем заводе улучшения, достигнутые благодаря исследованиям, заставляют многих фермеров переоценивать возможность внутрихозяйственного производства метана от животноводства напрасно тратить.

В данной публикации описан процесс образования метана, обсуждается проектирование внутрихозяйственных систем и их проблем, а также порядок определения потенциала развития технологии на ваша ферма .

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ГЕНЕРАЦИИ МЕТАНА

Преимущества . Главный из них заключается в том, что полезный конечный продукт, газообразный метан, производится. Кроме того, запах хорошо переваренного скота отходы значительно сокращаются.Хотя переваренные отходы немного меньшая ценность удобрений, чем непереваренные отходы, они легче доступны растениям. Он просто преобразуется в более полезную форму.

Недостатки . Есть несколько, которые необходимо тщательно продумать. учитывается при оценке потенциала образования метана на предплечье.

* Метановый реактор большой и дорогой. Расходы связаны с тот факт, что он должен быть хорошо изолирован, герметичен и снабжен источник тепла.Размер обычного варочного котла равен 15-20 раз больше суточного объема производимых отходов, или больше, если отходы разбавлены перед пищеварением. Объем отходов, которые необходимо утилизировать соответственно увеличивается при использовании разбавляющей воды.

* Требуется очень высокий уровень управления. Метановый реактор могут быть чрезвычайно чувствительны к изменениям окружающей среды, и На исправление биологического расстройства могут уйти месяцы. Прекращается образование метана или очень низкий во время расстройства.

* Пуск — обычно самая критическая фаза метана поколение — сложно. Бактерии, производящие метан, очень медленнорастущие, и требуется несколько недель для создания большого бактериальная популяция.

* Метан трудно хранить, так как при нормальных температурах газ можно сжимать, но нельзя сжижать без специальных, очень дорогое оборудование.

* Наконец, метан может образовывать взрывоопасную смесь при контакте с воздухом.

ПРОЦЕСС ПОЛУЧЕНИЯ МЕТАНА

Производство метана осуществляется анаэробным сбраживанием. (биологическое окисление в отсутствие кислорода) органических веществ такие как отходы животноводства и растительные отходы. Газ, добываемый в в варочном котле всего около 65 процентов метана, остальное — двуокись углерода и следы органических газов.

Для образования метана необходимы две основные группы анаэробных бактерии — «кислотообразователи», превращающие отходы в органические кислоты; и «образующие метан», которые затем превращают эти органические кислоты в метан и диоксид углерода (рис. 1).Кроме того, есть два разных температурные диапазоны, в которых эти бактерии могут производить значительные количества газообразного метана — мезофильный диапазон (90-110F) и теплофильный диапазон (120-140F). Недавние исследования с использованием термофильного бактерии выглядят многообещающе и будут кратко обсуждены позже; однако эта публикация в основном посвящена традиционному пищеварению. агрегаты действовали в мезофильном диапазоне.

Рисунок 1. Процесс образования метана.

Производство метана во многом похоже на контролируемое сжигание (неполное сжигание) древесины для производства древесного угля, т. е. сжигание вещество в среде с ограниченным воздухом, чтобы производить более легко полезный, но высокоэнергетический конечный продукт. Сжигание древесного угля требует кислорода для восполнения и производит тепло, золу, водяной пар и углекислый газ. Для сжигания метана также требуется кислород. производство тепла, водяного пара и углекислого газа.

МЕТАН ИЗ ОТХОДОВ ЖИВОТНОВОДСТВА — ПОТЕНЦИАЛ И ПРОБЛЕМЫ

Производственный потенциал . Производство метана обычно выражается в кубических футах газа, образующегося на фунт летучих твердых веществ уничтожен. Летучие твердые вещества представляют собой органическую часть отходов животноводства; около 80 процентов твердых частиц навоза летучие. Галлон жидкости навоз, содержащий 8 процентов твердых частиц, потенциально может обеспечить около 3 3/4 кубических футов метанольного газа или 2 1/2 кубических фута метана (примерно На фунт летучих твердых веществ может быть произведено 10-13 кубических футов газа. уничтожается в исправно работающем варочном котле.Так как примерно половина добавленные летучие твердые вещества могут быть уничтожены, а от половины до трех четвертей производимым газом будет метан, около 5 кубических футов газа из метантенка (3 кубических фута метана) может быть произведено на фунт всего навоза добавлены твердые вещества).

Что касается размера варочного котла, можно производить от 3/4 до 2 1/2 кубических футов газа (от 1/2 до 1 1/2 кубических футов метана) на кубический фут объема варочного котла. Ожидаемая добыча газа от разного поголовья вид представлен в таблице 1.

Таблица 1. Ежедневные отходы и производство метана молочными, говяжьими и свиноводческими предприятиями за 1000 фунтов веса животного.

  Товар Молочная Говядина Свинья 
-------------------------------------------------- ---------
  Необработанный навоз (фунты) 82,0 60,0 65,0
  Общее количество твердых частиц (фунты) 10,4 6,9 6,0
  Летучие твердые вещества (фунты) 8,6 5,9 4,8
  Потенциал метана (куб. Фут.) * 28.4 19,4 18,6
-------------------------------------------------- ---------
   * Исходя из того, что 65 процентов газа составляет метан.
 

Токсичные компоненты в отходах . Часто встречаются несколько веществ в отходах животноводства может препятствовать выработке метана, если присутствует в больших достаточно концентраций. Самым распространенным является аммиак, потому что он в большом количестве присутствует в моче животных. Концентрация аммиака 1500 частей на миллион (ppm) считается максимально допустимым для хорошего производства метана (Таблица 2). Выше этого уровня отходы следует разбавить водой.

Таблица 2. Влияние концентрации аммиака на производство метана.

  Концентрация
   (мг / л аммиака-N) Эффект 
----------------------------------------------
         5 - 200 выгодных
      200 - 1000 Нет побочных эффектов
     1500 - 3000 Возможное торможение при
                            более высокие значения pH
      Более 3000 токсичных веществ
------------------------------------------------
 

Конечно, большое количество антибиотиков и чистящих средств. дезинфицирующие средства не следует использовать в варочном котле.По этой причине, подумайте о том, чтобы исключить из варочного котла строительные отходы опороса. В антибиотик руменсин также токсичен для метановых бактерий и не должен скармливать скоту, отходы которого будут использоваться для производства метана.

Стоимость добавления пожнивных остатков . Основное ограничение на скорость загрузки отходов животноводства — высокое содержание азота (N) по сравнению с содержанием углерода (C). Отношение углерода к азоту в количество отходов, добавляемых в варочный котел, должно составлять 20 частей C на одну часть N для оптимального производства метана.

Растительные остатки и листья, обычно с низким содержанием азота но с высоким содержанием углерода, может быть полезен для улучшения варочного котла спектакль. Смешивание растительных остатков с отходами животноводства с высоким содержанием азота обеспечивает более благоприятное соотношение C: N; и добыча газа должна соответственно увеличиваются.

ЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗА ДЛЯ ДИГЕСТЕРА

Энергетическая ценность газа

Если мы знаем потенциал производства метана из различных виды домашнего скота и стоимость сопоставимых объемов коммерческих топлива, мы можем затем определить стоимость газа в варочном котле.Предполагая Энергетическая ценность газа для варочного котла составляет 650 британских тепловых единиц (БТЕ). на кубический фут и галлон пропанового топлива с энергетической ценностью 91700 БТЕ, стоит 60 центов (цена 1980 г. ), требуется около 235 куб. футов газа из варочного котла, чтобы равняться пропану на один доллар. Таблица 3 оценивает стоимость потенциальной добычи газа из каждого тип поголовья.

К сожалению, до 1% этого газа необходимо использовать для нагрева навоза. который помещается в варочный котел.Кроме того, необходимо немного тепла, чтобы в зимние месяцы держите варочный котел в тепле.

Таблица 3. Значение молочных, говяжьих и свиных отходов для образования метана. *

  Среднее количество животных необходимо
                животное Стоимость на равное
  Вес животного 1,00 $ в день
-------------------------------------------------- -
                  фунт центов в день 

  Молочный скот 1300 17 6
  Мясной скот 900 9 11
  Свинья 150 1.3 77
-------------------------------------------------- -
   * Эти расчетные значения основаны на производстве метана.
предположения, изложенные в тексте, с использованием 1% метана для поддержания
температура варочного котла и значение 60 центов / галлон.  для пропана (1980 г.
цена).
 

Использование для газа

Варочный газ можно использовать везде, где есть природный газ. применимый. Требования к газу для варочного котла для бытовой деятельности были вычислено в Государственном университете Пенсильвании (таблица 4).На ферме это может использоваться для зерносушилок или для работы газовых водонагревателей, которые вернуть тепло в варочный котел и обогрев пола для ближайшего домашнего скота здания. Его также можно сжечь в обогревателе коммерческого помещения.

Таблица 4. Требования к газу для варочного котла для различных Бытовое использование.

  Бытовое использование Необходимый объем газа 
-------------------------------------------
  Готовка 20-25 куб. Футов / час. на горелку, или
                    150-300 куб.фут / день
  Нагрев 165 куб.фут / час. на 100000 БТЕ / час.
                    Вход
  Освещение 2-3 куб. Фута / час. на мантию
-------------------------------------------
 

Его наибольший потенциал — это топливо для отопления. Необходимое оборудование для отопления почти такая же, как для природного газа, за исключением того, что газовые порты и подача воздуха должны быть изменены для обеспечения правильное сгорание. Горелки, работающие на природном газе, нуждаются в доработке, поскольку пламя горящего газа в варочном котле имеет тенденцию «подниматься» из горелка.Следовательно, требуется определенное количество проб и ошибок, и отверстия в кожухе горелки, вероятно, придется увеличить в некотором роде.

Устройства с приводом от двигателя не очень эффективны при прямом управлении от генератора метана. Например, электрогенератор (с приводом газовым двигателем), работающая с переменным крутящим моментом, имеет низкий КПД, потому что почасовая добыча и потребление газа почти одинаковы, независимо от степени загрузки системы.Около 16-18 куб. футов газа для варочного котла требуется на каждую лошадиную силу-час, предполагая, что энергетическая ценность 650 БТЕ на кубический фут.

Эффективность двигателя можно повысить, удалив углекислый газ из газ из варочного котла перед сжиганием, затем сжигание оставшегося метан. Газ из варочного котла также может быть впрыснут в воздушный поток в стационарный дизельный двигатель. До 90 процентов топлива, поступающего в двигатель по этой методике может работать на метане.

Одно из потенциальных применений газа для варочного котла, которое сейчас привлекает внимание, — в качестве источника тепла для работы завода по производству спирта на предплечье.Немного производители экспериментируют с системой ферментации кукурузы, чтобы спирт, который включает подачу побочного продукта барды для домашний скот, используя навоз для производства метана, а затем используя метан непосредственно используется в процессе производства спирта.

При нынешней технологии производства алкоголя энергетический эквивалент для сжижения и брожения требуется около 30 кубических футов газа из варочного котла. зерно для производства одного галлона этанола и еще 60 кубических футов метантенкового газа на галлон спирта для перегонки до 160-180 качество доказательства. Это равняется примерно одному галлону алкоголя на каждые пять. кормушки для говядины, а барда из галлона алкоголя может обеспечивают кормом примерно три кормушки для говядины.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ ДИГЕСТЕРА

Размер реактора и требования к окружающей среде

Размер варочного котла зависит от количества перерабатываемых отходов и необходимое количество разведения. Рекомендуемая скорость загрузки зависит от виды животных и способы обращения с отходами.Например, если моча (которая содержит около двух третей аммиака) исключена от отходов загрузка может быть соответственно больше. Таблица 5 показывает необходимый объем варочного котла и другие расчетные значения варочного котла для каждый вид скота.

Таблица 5. Расчетные значения метанового варочного котла для молочных, говяжьих и свиноводческих предприятий. *

  Товар Молочная Говядина Свинья 
-------------------------------------------------- ------------------------------------------------
Коэффициент разбавления навоз: вода 1: 0 (без разбавления. ) 1: 0,92 1: 2,2
Количество разбавляющей воды на 1000 фунтов веса животного 0 галлонов. 7,0 галлона. 18,0 галлона.
Срок содержания под стражей 15 суток 15 суток 12,5 суток
Объем варочного котла на 1000 фунтов веса животного 20,6 куб. Футов 28,8 куб. Футов 43,4 куб. Футов
Расчетный газ на 1000 фунтов веса животного 43,7 куб. Футов. 29,8 куб. Футов 28,6 куб. Футов
Расчетное производство метана на 1000 фунтов веса животного 28.4 куб. Фут. 19,4 куб. Футов 18,6 куб. Футов
Расчетная суточная добыча метана на куб. Фут. из
  объем варочного котла 1,4 куб. фута. 0,67 куб. Футов 0,43 куб. Футов
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------
 * Из MWPS-19, «Управление отходами животноводства с контролем загрязнения».

 

Запуск можно ускорить, предоставив источник метана бактерии. Один из способов сделать это — изначально заполнить 20-25 процентов объем варочного котла с активным осадком варочного котла из муниципальных очистные сооружения, затем постепенно увеличивать количество отходов животноводства добавляется при каждой загрузке в течение 6-8 недель, пока система не будет полностью оперативный.

Оптимальные условия для работы метантенка: единообразные загрузка (желательно ежедневно), нейтральная кислотность , температура 95F, Соотношение углерод / азот 20: 1 Уровни вредных веществ и ниже их пределов запрета . Кислотность, близкая к нейтральной (pH = 7,0), составляет хороший показатель правильной работы. Это означает, что бактериальный популяции находятся в равновесии, причем «кислотообразующие» производят только столько органических кислот, сколько могут использовать «образователи метана».

Менее чем оптимальные условия окружающей среды могут привести к тому, что варочный котел расстройство, обычно приводящее к кислотным условиям. Это потому что кислотообразующие бактерии будут процветать в гораздо более широком диапазоне условий окружающей среды, чем более медленный рост метанообразующих бактерии.

Кислотные условия можно временно контролировать, добавляя щелочной такое вещество, как известь. Однако первопричина дисбаланса должны быть найдены и исправлены, если добыча газа будет продолжена.

Требования к конструкции метантенка

Варочные котлы

должны быть герметичными и иметь такую ​​конструкцию, чтобы быть изолированным, нагреть и перемешать содержимое. Варочные котлы, показанные на Рисунки 2-5 не обязательно являются лучшими из возможных, но они некоторые из них были успешно использованы или предложены для использования знающие люди.

Изоляция . Поскольку температура имеет решающее значение для образования метана, сохранение тепла в варочном котле имеет важное значение.Чтобы использовать изоляционные свойства грунта, рассмотреть возможность насыпания грунта вокруг резервуара или закопать резервуар в хорошо дренированном месте, чтобы может быть реализован полный изолирующий потенциал почвы (Рисунок 2).

Рис. 2. Подземный бетонный цистерн-силос с плавающей крышкой и промежуточный резервуар для хранения сточных вод (для предотвращения попадания кислорода варочный котел).

Изолируйте поверхность варочного котла до уровня не менее R = 10, где находится в контакте с землей и не менее R = 20, где он находится в контакт с воздухом (R — мера способности материала сопротивляться поток тепла. Чем выше значение R, тем лучше изоляция. ценить). См. Публикацию Purdue Extension AE-95, «Изоляция домашнего скота. и другие хозяйственные постройки «, чтобы получить информацию о выборе и установке изоляция.

Отопление . Система, наиболее часто используемая для обеспечения круглогодичная температура 95F для производства метана — теплообменник где трубы горячей воды размещены внутри варочного котла. Вода может быть нагревается вне варочного котла, возможно, с использованием воды, сжигаемой на метане обогреватель.

Для достижения наилучших результатов отходы следует предварительно нагреть перед добавлением в варочный котел. Может потребоваться в пять раз больше тепла для процесс предварительного нагрева, как для поддержания температуры варочного котла.

Перемешивание . Перемешивание важно для обеспечения адекватного контакта между бактериями и отходами, а также для удаления газа из жидкость. Смешивание можно производить с помощью: (1) механического смесителя, (2) компрессор для барботирования собранного газа обратно через варочный котел. жидкий или (3) насос для навоза замкнутого цикла.

Механическая мешалка работает хорошо, пока имеется хорошее воздушное уплотнение. поддерживается. Атмосферный кислород должен быть исключен из варочного котла, чтобы исключить угрозу взрыва. Один из способов сделать это — использовать плавающая крышка, как показано на рисунках 2 и 3.

Рисунок 3. Схема варочного котла с плавающей крышкой.

Если для смешивания используется компрессор , можно вставить трубопровод в варочный котел, а рециркулирующий газ из хранилища закачивается с помощью открытой трубы или диффузора на дне резервуара.Этот создает турбулентность и удерживает твердые частицы во взвешенном состоянии.

Чтобы облегчить помет насосом метода перемешивания, установите трубопровод когда построен варочный котел. Либо диафрагменный, либо мусорный насос. расположенный вне варочного котла, должен хорошо подойти для этой цели.

Для механических или насосных методов определения мощности (л. с.), необходимое для смешивания содержимого варочного котла, используйте уравнение:

  hp = 0.185 x% твердых веществ x объем жидкости (в единицах по 1000 куб. Футов).
 

Например, варочный котел объемом 10 000 кубических футов, содержащий отходы на 6 процентов твердых веществ потребуется смеситель мощностью 11,1 л.с. (0,185 X 6% X 10). Относительно частота перемешивания, некоторые небольшие исследования показывают, что периодическое перемешивание (3-4 раза в день) примерно так же эффективно, как непрерывное перемешивание.

СБОР, ХРАНЕНИЕ, КОРРОЗИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ГАЗА ДИГЕСТЕРА

Сбор газа

Как указывалось ранее, газ в варочном котле обычно на 60-70 процентов состоит из метана, остальное — углекислый газ, немного сероводорода и другие следовые газы.Чтобы застраховаться от загрязнения кислородом воздуха a положительное статическое давление не менее 3 дюймов водяного столба должно быть поддерживается над жидкостью в метантенках и системах сбора газа.

Это можно сделать, собрав газ с помощью (1) плавающей крышки. над варочным котлом или (2) регулятор давления для выпуска газа из варочный котел после достижения определенного уровня давления. в в первом случае крышка «плавает» на сжатом газе над жидкость.Некоторое хранение газа происходит под крышкой, и вес крышка обеспечивает положительное давление для газораспределения.

Рис. 4. Варочный котел, состоящий из резервуара для жидкого навоза, сконструированного. внутри зернового бункера. Пространство между двумя стенками резервуара заполнено изоляция.

Рисунок 5. Схема небольшого двухступенчатого варочного котла, аналогичного в принципа к тем, которые используются на муниципальных очистных сооружениях.

Любой используемый газовый трубопровод должен иметь уклон к реактору или конденсатоотводчики для предотвращения конденсации и засорения водяного пара линии, когда газ остывает. Также важно, чтобы счетчик газа быть установлен на линии сбора газа для контроля варочного котла операция; высокий стабильный уровень добычи газа обычно свидетельствует о хорошем операция.

Хранение газа

Сосуды для хранения газа должны быть спроектированы с переменным объемом, потому что они должны учитывать разницу в скорости добычи газа и расход при поддержании равномерного давления.Конечно, наиболее практичный способ минимизировать дорогостоящее хранение газа — найти применение для газа, который соответствует его дебиту.

Плавающая крышка варочного котла также может использоваться для хранения газа. Что касается сбора газа. Это просто крышка понтона, которая плавает на поверхность жидкости и имеет юбочные пластины, уходящие в жидкость для обеспечения уплотнения (см. рисунок 3). Вес плавающей крышки обеспечивает напор и позволяет отводить газ как есть нужный.

Хранилище высокого давления возможно, но вполне дорого для использования в хозяйстве. Может быть как цилиндрической, так и сферической формы. по форме и стальной сварной конструкции. Поскольку существует опасность взрыв или утечка при хранении под давлением, проконсультируйтесь со знающим за помощью инженера и слесарей. Хранение среднего давления (менее 100 фунтов на квадратный дюйм) более подходит для использования на ферме, чем хранилище высокого давления.

Некоторое повышение давления увеличивает количество энергии, которое может быть хранится (таблица 6).Но нецелесообразно сжижать метан на фермы, так как давление 700 фунтов на квадратный дюйм (psi) и -150F являются требуется для этого.

Таблица 6. Зависимость давления от теплосодержания хранимого газа в варочном котле.

  БТЕ на БТЕ на
     Кубический фут-галлон под давлением 
------------------------------------
       15 фунтов на кв. Дюйм 650 87
       30 фунтов на кв. Дюйм 1300170
       45 фунтов на квадратный дюйм 1950 260
       60 фунтов на кв. Дюйм 2600350
       75 фунтов на кв. Дюйм 3250 435
       90 фунтов на кв. Дюйм 3900 520
------------------------------------
 

Минимизация проблем с запахом и коррозией

Сероводород, имеющий запах тухлого яйца, может образоваться, если отходы содержат большое количество сульфатов. Однако в целом газ из исправно работающего метантенка должен иметь лишь незначительное запах, потому что оба основных компонента — метан и углекислый газ — являются без запаха. В любом случае произведенный газ хранится в герметичном контейнер и сгорел, что устраняет проблемы с запахом.

Другое дело — коррозия. Это может быть очень серьезно. Следовательно, газ вероятно, следует пропустить через фильтр, содержащий свинцовые опилки или смесь щепы и оксида железа для удаления водорода сульфид.«Шарики сорба» производства Mobil Oil также могут быть использованы для удалить сероводород и водяной пар.

Для удаления только водяного пара рассмотрите возможность использования конденсатора. И чтобы удалить углекислый газ, воспользуйтесь молекулярным ситом.

Меры безопасности

Метан чрезвычайно взрывоопасен при смешивании с воздухом в следующих пропорциях: 6-15 процентов метана. Газ из метантенка тяжелее воздуха и оседает на землю, вытесняя кислород. Если сероводород В настоящее время газ из варочного котла может быть смертельным ядом.

Всегда вентилируйте открытую сторону манометров (манометров статического давления) и клапаны сброса давления наружу и обеспечивают большое количество вентиляция, если метантенк находится в помещении. Будьте осторожны, когда сжатие и хранение газа в варочном котле. Специальное оборудование и специальное баллоны необходимо использовать, если газ хранится под высоким давлением.

МОНИТОРИНГ DIGESTER

К счастью, в отличие от метантенков муниципальных сточных вод, отходы животноводства довольно однородны по составу.Как только процесс началось и достигло стабильного состояния, сбои не слишком распространены, если варочный котел правильно управляется. Мониторинг работы метантенка, тем не менее, это хорошая идея, и ее можно довольно легко реализовать, использование газообразования или pH жидкости варочного котла в качестве индикатора.

Добыча газа . Это самый простой и надежный индикатор. В варочном котле с периодической загрузкой (тот, в который добавляются отходы примерно раз в месяц), если добыча газа постепенно снижается, запас пищи, доступный для бактерий, вероятно, истощен, что указывает на пришло время добавить больше отходов в варочный котел.Если добыча газа быстро спадает (в течение 1-2 дней), вероятно, причина в расстроен варочный котел. Среди потенциальных причин основными являются: высокий уровень токсичных соединений в отходах корма, слишком высокий уровень корма скорость или слишком низкая температура в варочном котле.

Низкая температура варочного котла может быть результатом неисправности система обогрева. Если за один раз добавляется большое количество отходов, это должен быть предварительно нагрет до 95F, чтобы предотвратить термический удар метана бактерии.Лучшая производительность обычно достигается при непрерывном загрузка — то есть, когда варочный котел загружается меньшим количеством отходы ежедневно.

Уровень pH . PH (уровень кислотности или щелочности) может быть легко измерить, вставив pH-бумагу в жидкость варочного котла и сравнивая полученную интенсивность цвета, которая развивается с цветом Диаграмма. Уровень pH должен быть как можно ближе к 7,0 (нейтральный). PH ниже 6,0 указывает на сбой в работе варочного котла.Вы можете приобрести pH-бумагу в большинство аптек, аквариумов или винных магазинов.

ПОСЛЕДНИЕ ИННОВАЦИИ DIGESTER

Варочные котлы из кукурузных початков

Лабораторное исследование Университета Пердью показало, что анаэробный варочный котел, содержащий кукурузные початки, может использоваться для обработки свиноводческих отходов и производят метан при температуре 65F (Рисунок 6). Изучение использовали срок задержания 5 дней и норму погрузки 7,5 фунтов летучих твердых веществ на кубический фут в день.Эта система имеет большое многообещающая сделка для использования в фермерских хозяйствах с суточной добычей газа до 1,5 объема газа на объем метантенка.

Рисунок 6. Подземный варочный котел для кукурузных початков с пластиковой крышкой.

Поскольку в початках много углерода, но мало азота, они улучшите соотношение C: N, добавив дополнительный органический углерод. Они также обеспечивают поддерживающую среду, на которой бактерии могут прикрепляться и остается внутри варочного котла, а не удаляется вместе с стоки варочного котла.

Термофильные реакторы

Термофильные (высокотемпературные) варочные котлы спроектированы таким образом, чтобы работают удовлетворительно при 5-дневном задержании и уровне твердых частиц 10-20 процентов. Производство газа из метантенка составляло около 11 кубических футов. на фунт уничтоженных летучих твердых веществ. Работа нормально начинается доведя варочный котел до температуры 130F со скоростью около 3F в неделю.

Во многих отношениях термофильное пищеварение лучше, чем переваривание 950F.Добыча газа примерно на 20 процентов выше, а распад твердых частиц примерно на 10 процентов выше. Кроме того, более высокая температура убивает больше патогенных бактерий, что позволяет переваривать отходы используется в качестве пищевой добавки без дальнейшей стерилизации.

Но переваривание термофильных бактерий имеет и свои недостатки. В содержание метана в газе несколько ниже (55%), а Работа варочного котла не так стабильна, как у обычных варочных котлов.

Но главный недостаток — высокая температура. требуется. Требуется примерно в два раза больше тепла, чем для обычного варочные котлы. Таким образом, варочный котел должен быть хорошо изолирован (R = 20 для поверхности варочного котла, контактирующие с землей и R = 30 + обнаженные в атмосферу). Кроме того, варочный котел следует перемешать до обеспечить хороший контакт между бактериями и органическими веществами и максимизировать добычу газа.

При малом времени выдержки и высоких температурах некоторые средства рекуперация тепла, потерянного в стоках метантенка, необходимо для система экономичная. Значительное количество лабораторных и пилотных в настоящее время проводятся заводские испытания для определения осуществимости термофильных варочных котлов.

Варочные котлы для жидкого навоза

Исследователи из Университета Флориды изучили наземный конструкция хранилища жидкого навоза, которая была модифицирована для использования в качестве метановый реактор. В исследовании использовался большой крытый резервуар для хранения. с ежедневным добавлением отходов. Добыча газа составила около 60 процентов. этого в обычном варочном котле.Из этой и связанной с ней работы Предлагаются следующие предложения по варочным котлам для навоза:

* Резервуар должен быть изначально засеян бактериями из активного анаэробный варочный котел на уровне 10-20 процентов от объема резервуара, чтобы обеспечить достаточное количество метановых бактерий.

* Соотношение количества семян и отходов в пересчете на сухой вес составляет не менее 20: 1. нужен для молочного навоза. Другими словами, это 1000 галлонов жидкости. молочный навоз обычно добавляется каждый день, резервуар для хранения должен первоначально заполнить около 20000 галлонов варочного котла осадок.После того, как бак наполнился, его откачивают в Уровень 20 000 галлонов и работа началась снова.

Если в качестве посевного материала используется городской ил, объемное соотношение 40: 1 требуется, поскольку содержание твердых частиц в осадке варочного котла из муниципальные очистные сооружения примерно вдвое меньше, чем молочный навоз.

* Контроль температуры в варочном котле этого типа не критичен, так как пока температура составляет от 70F до 95F. Пищеварение возможно при 70F, потому что бактерии не удаляются из сточных вод а большое количество бактерий компенсирует сокращение биологических активность при низкой температуре.

* Резервуар для хранения навоза должен иметь емкость 180 дней. хранение, потому что добыча газа занимает около 100 дней. стабильная скорость. Плавающая газонепроницаемая крышка должна использоваться для захвата газ по мере того, как он выделяется из жидкого навоза.

* Когда температура жидкости в варочном котле опускается ниже 70F, газ производство очень низкое, и эксплуатация, вероятно, будет нестабильный. Поэтому зимой необходимы отопление и утепление. если варочный котел должен быть надежным источником энергии.

Поскольку требуется очень большой объем нагреваемой жидкости по сравнению с обычному варочному котлу, в этот момент кажется, что навозная яма варочный котел будет практичным только в южных частях США Конечно, любой, кто рассматривает возможность переоборудования цистерны для навоза в эту системе следует уточнить в своем окружном отделении службы поддержки, чтобы получить последнюю информацию. исследовательская информация и рекомендации по управлению.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАНА

Экономика производства метана обычно считается сомнительно, даже при сегодняшнем росте цен на топливо. Но затраты на энергию и доступность завтра может изменить эту осуществимость кардинально. Следующий пример, хотя и не полный экономический анализ, должен дать фермеру приблизительное представление о значение производства метана на его ферме.

Пример : Фермер с молочным стадом в 100 коров хочет знать, он может экономически оправдать установку метанового реактора. Средний вес коровы составляет 1300 фунтов. Не будет навоза от телят, телок и сухостойных коров. доступен для использования в варочном котле.

                                                                       Наш Ваш
                   Элементы и пример расчетов значение 
-------------------------------------------------- ----------------------------------------------

  A. Определите потенциальный объем добычи газа в сутки.  43,7 куб. Футов /
 1. Газ, произведенный на 1000 фунтов веса животного (из Таблицы 5).= 1000 фунтов. __________

 2. Производство газа на одно животное в день. 
     Средн. вес. / hd. x Шаг A.1
     (1300 фунтов x 43,7 куб. Футов / 1000 фунтов) = 56,8 куб. Футов / дюйм __________

 3. Всего добыто газа за сутки.
     Кол-во животных x Шаг A.2
     (100 дюймов x 56,8 куб. Футов / дюйм) = 5680 куб. Футов __________
 
 4. Метан, произведенный на 1000 фунтов животного.
вес (из таблицы 5). = 28,4 куб. Футов / __________
1000 фунтов.5. Производство метана на одно животное в день.
     Средн. вес. / hd. x Шаг A.4 = 36,9 куб. футов __________
     (1300 фунтов x 28,4 куб. Футов / 1000 фунтов)

 6. Общее количество метана, произведенного за день. = 3690 куб. Футов __________
     Кол-во животных x Шаг A.5
     (100 дюймов x 36,9 куб. Футов / дюйм)

  B. Определите количество и стоимость произведенной энергии. 
 1. Энергетическая ценность в сутки. (Предполагается, что 1/4 метана должна
     быть переработанным, чтобы обеспечить тепло для варочного котла, энергию
     стоимость остальных 75% составляет 950 БТЕ / куб.футов и галлон
     пропана имеет энергетическую ценность 91700 БТЕ. 
     и стоит 60 центов.)
                                      
     Энергетическая ценность метана x полезный метан x шаг A.6 2 630 000
     (950 БТЕ / куб.фут x 75% x 3690 куб.фут / день) = БТЕ / день __________

 2. Пропановый эквивалент произведенного тепла.
     Шаг B.1 / БТЕ / гал. пропан
     (2,63 млн БТЕ / день / 91700 БТЕ / галлон) = 28,7 галлона. __________
                   
 3.Долларовая стоимость энергии, производимой за день.
     Цена пропана x Шаг B.2
     (0,60 доллара США / галлон x 28,7 галлона) = 17,22 доллара США / день __________
 
  4. Стоимость произведенной энергии в год в долларовом выражении.
     Дней / г. x Шаг B.3
     (365 дней x 17,22 $ / день) = 6285,30 $ __________

  C. Определить объем и размеры резервуара варочного котла 

  1. Расчетный объем жидкости в варочном котле (из таблицы 5).
     Объем варочного котла / 1000 фунтов.вес животного x вес. / hd. х нет. HD.
     (20,6 куб. Футов / 1000 фунтов x 1300 фунтов x 100 дюймов) = 2678 куб.  Футов _________

  2. Общий объем варочного котла (включая хранение на полдня).
      для добытого газа) в кубических футах.
      Шаг C.1 + (1/2 дня x Шаг A.3)
      (2678 куб. Футов + (1/2 дня x 5680 куб. Футов / день)) = 5518 куб. Футов _________

  3. Общий объем варочного котла в галлонах.
     Галл. / Куб. Фут. x Шаг 0.2
     (7.5 галлонов / куб. футов x 5518 куб. футов) = 41 385 галлонов. _________

  4. Высота бака. (В данном примере используйте варочный котел высотой 14 футов) = 14 футов _________

  5. Диаметр круглого резервуара для выбранной высоты.
      ((Шаг C.2 / Шаг C.4) x 1,27)  1/2 
      ((5518 куб. Футов x 14 футов) x 1,27)  1/2  = 24 фута _________

  D. Определите стоимость варочного котла, включая изоляцию, нагреватель и смеситель.

  1. Стоимость метантенка, включая крышку бака и насос. (Предположим, что стоимость
     50 центов за галлон.)
     Стоимость / гал. x Шаг C.3
     (0,50 доллара США за галлон x 41 385 галлонов) = 20 692 доллара США _________

  2.  Стоимость изоляции котла на крышке и боковых стенках.

   А. Изоляционное покрытие. [Один из способов изолировать - построить большую
     диаметр резервуара вокруг варочного котла и заизолировать пространство между ними.Внешний бак не обязательно должен быть таким же водонепроницаемым или прочным, как внутренний.
     бак. Предположим, что стоимость внешнего резервуара составляет 1/2 стоимости резервуара метантенка.)
     Шаг D.1 x 1/2
     (20 692 доллара США x 1/2) = 10 346 долларов США _________
                  
   б. Площадь поверхности боковой стенки реактора.
      Шаг C.4 x Шаг C.5 x 3.14
      (14 футов x 24 фута x 3,14) = 1055 кв. Футов. _________

   c. Зона покрытия варочного котла.
      (Шаг C.5)  2  х 0,79
      (24 фута x 24 фута x 0,79) = 455 кв. Футов. _________

   d. Общая площадь поверхности варочного котла.
      Шаг D.2.b + Шаг D.2.c
      (1055 кв. Футов + 455 кв. Футов) = 1510 кв. Футов _________

   е. Стоимость утепления. (Предположим, что 1 доллар за квадратный фут установленной изоляции. 
      Поскольку эта стоимость очень непостоянна, уточняйте у местных строителей.
      при оценке варочного котла для вашей ситуации.)
      Стоимость изоляции / кв.фут. x Шаг D.2.d
      (1 доллар США за квадратный фут x 1510 квадратных футов) = 1510 долларов США _________

  3. Стоимость водонагревателя.
     
    а. Нагреватель рассчитан на подачу 30 БТЕ в час на кубический фут варочного котла
       объем жидкости.
       Мощность нагревателя / куб. Фут. x Шаг 0,1
       (30 БТЕ / час / куб.фут x 2678 куб.фут) = 80,340 БТЕ / час. _________

    б. Стоимость утеплителя. (1980 цена на обогреватель этого размера
       с водопроводом около 1000 $) = 1000 $ __________
 
  4.Стоимость миксера метантенка.

    а. Размер миксера позволяет перемешивать содержимое варочного котла,
       10 процентов твердых веществ (см. Таблицу 1).
       Шаг C.1 / 1000 x pct. твердые тела x 0,185
       (2678 куб. Футов / 1000 x 10% x 0,185) = 5 л.с. _________

    б. Стоимость смесителя.  (Предположим, что 3-дюймовый мембранный насос и система трубопроводов
       рециркулировать содержимое варочного котла, стоимостью около 2500 долларов.) = 2500 долларов _________
 
  5. Общая стоимость метантенка.Шаги D.1 + D.2.a + D.2.e + D.3.b + D.4.b
      (20 692 долл. США + 10 346 долл. США + 1510 долл. США + 1000 долл. США + 2500 долл. США) = 36048 долл. США _________


  E. Определите стоимость удержания сточных вод варочного котла до распределения. 

  1. Навоз, производимый в день в фунтах (из Таблицы 1).
      Навоз на 1000 фунтов веса животного в день x средн. вес. / hd. х нет. HD.
      (82 фунта / 1000 фунтов / день x 1300 фунтов x 100 фунтов) = 10660 фунтов / день _________

  2. Ежедневное количество навоза в кубических футах.Шаг E.1 / фунт / куб. Фут.
      (10 660 фунтов / день 60 фунтов / куб. Фут) = 178 куб. Футов / день _________

  3. Объем хранилища, необходимый для 180-дневной емкости в кубических футах.
      Количество дней x Шаг E.2
      (180 дней x 178 куб.  Футов / день) = 32 040 куб. Футов _________

  4. Объем хранилища, необходимый для 180-дневной емкости в галлонах.
      Галл. / Куб. Фут. x Шаг E.3
      (7,5 галлона / куб. Фут x 32 040 куб. Фут) = 240 300 галлонов./ _________

  5. Стоимость сборной складской конструкции. [Предположим, 15 центов за галлон.)
      Стоимость строительства / гал. x Шаг E.4
      (0,15 долл. США / галлон x 240 300 галлонов) = 36 045 долл. США _________
 
  6. Стоимость земляной кладовой. (Предположим, 5 центов за кубический фут.)
      Стоимость строительства / гал. x Шаг E.3
      (0,05 долл. США / куб. Фут x 32 040 куб. Фут) = 1602 долл. США __________

Примечание.Сомнительно, чтобы стоимость единицы хранения навоза
следует загружать в варочный котел, так как многие молочные фермы уже имеют
один или потребуется один, независимо от того, используется ли варочный котел.

  F. Определить стоимость хранилища газа. 
   Также необходимо построить газохранилище, иначе
   Разработано использование, при котором газ потребляется в соответствии со скоростью его производства. 
   Для этого примера предположим, что хранение газа не требуется. = 0 __________

  г.Определите общую стоимость этой системы производства метана. 

  1. Полная стоимость с сборным складом.
       Шаг D.5 + Шаг E.5
       (36048 долларов США + 36045 долларов США) = 72 093 доллара США ___________

  2. Общая стоимость с земляным хранилищем.
       Шаг D.5 + Шаг E.6
       (36 048 долл. США + 1602 долл. США) = 37 650 долл. США ___________

  H.Определите экономическую целесообразность.  [долларовая стоимость произведенного метана
   на этапе B.4 можно использовать для определения срока окупаемости. Таблица 7 также
   помогает определить, какой капитал может быть оправдан для метантенка
   строительство.)

   1. Капитальные вложения на душу населения, окупаемость которых составляет 7 лет.
      [из Таблицы 7 при процентной ставке 15% и 60 центов за
      энергетическая ценность галлона]. = 285 долларов США / HD ___________

   2.Общая безубыточность инвестиций. 
      Шаг H.1 x № HD.
      (285 долл. США / шт. X 100 шт.) = 28 500 долл. США ___________
-------------------------------------------------- ------------------------------------------------

 

ОБОБЩЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРИМЕРА

При лучших условиях эксплуатации варочного котла на 15% проценты, точка безубыточности строительства земляного холма карьера (37 650 долларов США) не будет достигнута менее чем за 7 лет согласно Таблице 7.Текущие налоговые льготы и государственные демонстрационные гранты могут несколько сократить срок окупаемости.

Таблица 7. Максимальные начальные инвестиции на голову в анаэробном варочном котле с 7-летней окупаемостью при различной стоимости, эквивалентной пропану, и Процентные ставки на молочные продукты, говядину и свинину. *

 
     Из расчета на душу населения по цене, эквивалентной пропану
                            и процентная ставка-
                -------------------------------------------------- -
                     $. 60 / галлон. 0,90 долл. США / галлон. 1,20 $ / гал.
                     --------- -------- --------
      Виды 10% 15% 10% 15% 10% 15% 
-------------------------------------------------- -----------------
      Молочные продукты 330 долларов 285 долларов 495 долларов 427 долларов 660 долларов 570 долларов
      Говядина 184 161 276 242 368 222
      Свиньи 26 21 38 32 52 42
-------------------------------------------------- -----------------
 * Инвестиционная цена основана на 7-летней окупаемости с 4%
первоначальных инвестиций, направленных на ремонт, страхование и
налоги.Эти данные не включают прибыль или отдачу от труда.
цифры, а также какие-либо налоговые льготы. Действующее налоговое законодательство
в состоянии непрерывного изменения. В настоящее время, если в хозяйстве используется метан,
применяется только инвестиционный налоговый кредит, в то время как метантенки производящие газ
для продажи вне фермы может получить инвестиционный налоговый кредит, а также 3 доллара США за
Продано 5,8 млн БТЕ. 

 

Можно также возразить, что во время нагрева необходимо отводить меньше газа для обогрева. теплые месяцы.Но это несколько компенсируется тем, что наши оценки добычи газа основаны на идеальных условиях, и что все затраты на рабочую силу и прибыль не учитывались. Таким образом, кажется неэкономично строить варочный котел в нашем примере. (Метан поколение будет более привлекательным для крупного животноводства единиц, которые обладают потенциалом значительной «экономии масштаба» экономия.)

Таблица 7 была подготовлена, чтобы помочь вам рассмотреть влияние изменение процентных ставок и цен на топливо.В этой таблице представлены максимальные начальные инвестиции, которые можно было бы сделать, если бы вы рассчитывали заплатить для метантенка через 7 лет.

Промоторы коммерческих анаэробных варочных котлов иногда добавляют другие экономические выгоды для уравновешивания более крупных инвестиций. Один пример — присвоить сброженному осадку значение либо корм, либо удобрение. Сообщается, что питательная ценность ила достигает 100 долларов за тонну сухих твердых веществ варочного котла (цена 1980 г.). Некоторые сторонники утверждают, что ценность корма в десять раз больше, чем стоимость добытого газа.Однако в настоящее время немногие фермеры Индианы желают или могут скармливать отходы метантенка своему скоту.

Другой способ — зачислить удобрение в варочный котел. стоимость отходов животноводства. Ценность удобрения составляет около 1 цента. на галлон стоков метантенка (цена 1980 г.), что составляет 1,5 раз больше топливной ценности метана. Однако следует отметить, что ценность удобрения будет присутствовать, даже если отходы не пройдут через варочный котел, что делает этот кредит весьма сомнительным.

Кроме того, все варочные котлы требуют некоторого управления и трудозатрат для контролировать процесс. Успешная работа для типичного фермерского хозяйства для варочного котла потребуется минимум 1-2 часа в день для мониторинга, загрузка, разгрузка и выполнение общего обслуживания — некоторые системы даже больше!

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕ МЕТАНА

Несколько частных организаций и частных лиц написали о принцип и практика производства метана. Следующий список должен быть полезен тем, кто хочет получить больше информации.

1. Рам Букс Сингх, «Биогазовая установка, производящая метан из органических Отходы. «70 страниц. Доступно за 6 долларов США в компании Gobar Gas Research. Станция, Аджитмал (Этава), Верхний Прадеш, Индия.

2. Ле Ауэрбах, Уильям Ольковски и Бен Кац, «Руководство по дому» Производство метана ». Доступен по цене 5 долларов США в Les Auerbach, 242 Copse. Road, Мэдисон, Коннектикут 06442.

3.«Управление отходами животноводства с контролем загрязнения». MWPS-19. Публикация Северо-Центрального регионального исследования 222. Июнь, г. 1975. Служба планирования Среднего Запада, Департамент сельскохозяйственной инженерии, Университет штата Айова, Эймс, IA 50011, относительно наличия и Стоимость.

4. Р. Дуглас Крейс. «Восстановление побочных продуктов из отходов животноводства». А Обзор литературы, EPA-600 / 2-79-142, август 1979 г., National Technical Информационная служба, Спрингфилд, Вирджиния 22161.