Самая угоняемая машина в россии: Названы самые угоняемые машины в России за девять месяцев | Новости | Известия

Это руководство в первую очередь предназначено для помощи местной полиции в борьбе с кражами на экспорт, хотя оно также может быть полезно для агентств округа или штата. В нем обобщены факторы, которые подвергают местные юрисдикции риску кражи при экспорте, и предложен метод оценки размера их проблемы. Он определяет информацию, которую полиция должна собирать при участии в проблемно-ориентированном проекте по сокращению воровства на экспорт.Наконец, он предоставляет подробную информацию о методах, которые были разработаны для эффективного решения этой проблемы.

Что включает и не охватывает данное руководство

Вывоз украденных транспортных средств через сухопутные границы является лишь одним из аспектов более широкого набора проблем, связанных с кражей транспортных средств, и набора проблем, связанных с пересечением границы.Это руководство ограничивается рассмотрением конкретного вреда, причиняемого вывозом украденных автомобилей через сухопутные границы. Связанные с этим проблемы, которые непосредственно не рассматриваются в этом руководстве, каждая из которых требует отдельного анализа, включают:

Проблемы с украденными автомобилями

• Экспорт украденных автомобилей через морские порты или аэропорты
• Кражи транспортных средств на стоянках и с них
• Кражи и с автомобили, припаркованные на улицах
• Кража автомобилей в агентствах по аренде и дилерских центрах
• Страховое мошенничество, связанное с угоном автомобилей
• Угон автомобилей
• Работа мясорубок

Проблемы с пересечением границы

• Незаконное пересечение границы
• Ограбление и штурм границы пересекающие границы
• Трансграничный оборот наркотиков
• Торговля людьми

Некоторые из этих связанных проблем рассматриваются в других руководствах этой серии.Актуальный список текущих и будущих руководств находится на www.popcenter.org.

Масштабы проблемы

Достоверных статистических данных о количестве украденных транспортных средств, вывезенных через сухопутные границы, нет, поскольку зарегистрированные полицией преступления относят эти транспортные средства к более крупной категории краж невосстановленных транспортных средств. Хотя в Единых отчетах о преступлениях не указывается количество невозвращенных украденных транспортных средств, в 2009 году стоимость этих транспортных средств, по сообщениям, составляла 1,96 миллиарда долларов, а средний убыток от одной кражи составлял 6 505 долларов. Простой подсчет этих цифр дает около 301 300 краж невосстановленных транспортных средств в этом году.

Помимо транспортных средств, угнанных на экспорт, к этим невозвращенным кражам относятся следующие автомобили:

• Удержанные вором
• Получены новые идентификационные данные и проданы на внутреннем рынке
• «Рубленые» для продажи запчастей
• Взяты у джойстики и «сожжены» (т. е. уничтожены пожаром) или брошены и никогда не возвращаются своим владельцам
• Предназначены для кражи, чтобы владелец мог обманным путем получить страховые деньги.

Количество невосстановленных транспортных средств, попадающих в эти категории, неизвестно. Также неизвестно, сколько автомобилей, украденных для экспорта, пересекают сухопутные границы, а сколько вывозятся по морю.

Несмотря на отсутствие точных цифр, есть много свидетельств того, что кража транспортных средств для экспорта через сухопутные границы, в частности границу с Мексикой, является серьезной проблемой. Несколько исследований показали, что количество невозвращенных краж выше, а иногда и намного больше в регионах страны, которые расположены ближе к границе.Никакая известная причина, кроме кражи для экспорта в Мексику, не может объяснить эту диспропорцию невыявленных краж, которая задокументирована в следующих исследованиях:

1. Олдридж (2007) сообщает, что в 2005 году около одной трети всех зарегистрированных краж транспортных средств в США (413 864 из 1 244 525) произошли в четырех штатах, граничащих с Мексикой (Калифорния, Аризона, Нью-Мексико и Техас). Судя по количеству транспортных средств, зарегистрированных в этих четырех штатах, согласно U.S. Бюро переписи населения1 составляет всего 23 процента (57 634 000) всех транспортных средств, зарегистрированных в Соединенных Штатах, эта доля существенно выше, чем ожидалось. Олдридж также сообщает, что уровень краж автомобилей в Калифорнии был более чем вдвое выше, чем в среднем по стране, но уровень угонов транспортных средств только в южной части округа Сан-Диего, граничащего с Мексикой, был в четыре раза выше среднего по стране. Южное отделение полицейского управления Сан-Диего (прямо через мексиканскую границу) сообщило о 17 случаях.45 угонов автомобилей на 1000 жителей. Остальная часть округа Сан-Диего сообщила, что уровень краж составляет всего 2,72 на 1 000 жителей2.

2. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) публикует данные об уровне краж транспортных средств в городских статистических районах (MSA). Они рассчитываются путем деления количества угонов транспортных средств в базе данных Национального центра информации о преступности (NCIC) на оценки населения Бюро переписи населения США. В отчетах NICB приводятся свидетельства, подтверждающие кражу на экспорт: восемь из 10 крупнейших MSA в 2010 году находились в Калифорнии, из которых большинство — в южной или центральной Калифорнии, недалеко от границы с Мексикой.

3. В отчете, подготовленном в 2009 году Институтом данных о потерях на дорогах (HLDI), некоммерческой исследовательской организацией, финансируемой автомобильными страховыми компаниями, сделан вывод о том, что (а) убытки от краж в приграничной зоне Мексики значительно возросли за последние 8 лет. лет; † (б) эти потери обычно сосредоточены в южных частях Техаса и Аризоны; и (c) они больше смещены в сторону приграничных районов по сравнению с общими угонами транспортных средств, что указывает на преобладание невыявленных краж (см. Рисунок 1).Согласно этому отчету, «шесть из 10 столичных статистических районов с наихудшими (самыми высокими) потерями от краж находятся вдоль границы с Мексикой, а один — около границы. Остальные три с самыми высокими потерями от краж — это портовые города». Многие карты отчета ясно показывают, что кражи транспортных средств широко распространены в графствах, прилегающих к границам и портам. Кроме того, в отчете делается вывод о том, что эта модель концентрации усилилась в последние годы, что говорит о том, что воровство для экспорта становится все более серьезной проблемой. ‡

Рисунок 1: Средние выплаты по убыткам от краж на застрахованное транспортное средство Год 2000 — 09 Модели в 2009 календарном году
Источник : Институт данных о потерях на дорогах (2009)

4. Block et al. (2011) провели географический анализ, чтобы оценить размер проблемы воровства с целью экспорта. Они обнаружили, что кражи автомобилей были чрезмерно представлены в приграничных районах с интенсивным движением по сравнению с уровнями других индексных преступлений.Например, три из пяти округов с наибольшим количеством угонов транспортных средств граничат с Мексикой (Пима и Санта-Крус, Аризона и Сан-Диего, Калифорния). На уровне штатов в Калифорнии и Аризоне было на 110 000 краж автомобилей больше, чем можно было бы предсказать по уровням других индексных правонарушений3.

Не все из этих 110 000 украденных автомобилей были бы экспортированы в Мексику. Например, некоторые из автомобилей, украденных в Калифорнии, могли быть отправлены за границу. В эту цифру также не включены кражи для экспорта в Мексику из других штатов.Тем не менее, эта цифра в целом согласуется с оценкой, сделанной NICB на протяжении многих лет, согласно которой 30–35 процентов невосстановленных украденных автомобилей было экспортировано †, и дает наилучшую имеющуюся оценку степени проблемы.

Суть проблемы

Из-за отсутствия данных о воровстве с целью экспорта существует лишь несколько исследований исследования характера проблемы. Тем не менее, исследования действительно предоставляют некоторую информацию о том, кто совершает кражи, как автомобили украдены и перевезены через границу и какие модели подвергаются наибольшему риску. Ниже приводится краткое изложение этой информации.

Кто совершает кражи

Исследования показывают, что несовершеннолетние часто совершают кражи транспортных средств †. Одно исследование показало, что крупные организованные кражи воровства, так называемые «фронтера-кольца», участвуют в перевозке украденных автомобилей из США в Мексику, 4 но они полагаются на мексиканских подростков, которых привозят в приграничные города, чтобы украсть машины5. Другие менее изощренные воровские бригады также полагаются на подростков в «трансграничном воровстве» 6. В некоторых случаях несовершеннолетние правонарушители действуют в основном независимо7 и могли бы ». днем украсть машину и продать ее в тот же вечер в Мексике.»8

Хотя убедительных доказательств этому мало, считается, что в экспорте украденных автомобилей участвуют как легальные, так и нелегальные иммигранты, поскольку у них могут быть необходимые контакты, ресурсы и знание рынка транспортных средств. Они также известны быть вовлеченными во многие другие формы транснациональной преступности, такие как контрабанда людей и торговля наркотиками.

Имеются неофициальные данные о том, что некоторые сезонные рабочие из Мексики крадут машины, чтобы забрать их домой (так же, как, как говорят, делают сезонные рабочие в Швеции9). Впоследствии они могут вернуться в Соединенные Штаты на тех же транспортных средствах, поскольку время от времени поступают сообщения об угнанных для экспорта автомобилях, которые впоследствии были остановлены полицией в этой стране.

Одно тщательное исследование показывает, что угонщики автомобилей часто проезжают по большим парковкам, например, тем, что используются городскими рабочими, пассажирами пригородных поездов или покупателями таких магазинов, как Home Depot, в поисках подходящих автомобилей для угона. Они уверены, что владельцы могут находиться вдали от своих автомобилей в течение нескольких часов, чего достаточно, чтобы пересечь границу, прежде чем будет обнаружена его кража.10

Воры также могут заплатить небольшую плату обслуживающему персоналу на автостоянке и охранникам, которые могут предоставить ценную информацию о местонахождении конкретных моделей и могут помочь другим незначительным образом.11

Как украденные автомобили перевозятся через границу

Хотя некоторые украденные автомобили загружают в грузовики, большинство просто переправляют через границу. † Воры, угоняющие автомобили недалеко от Мексики, обычно переправляют их через границу, не меняя личности. Если они пересекут границу до того, как будет заявлено об угоне автомобиля, весьма вероятно, что они избежят обнаружения.

Какие модели автомобилей подвержены риску

Некоторые модели автомобилей подвергаются более высокому риску быть украденными для экспорта. Ранние исследования показали, что эти модели «вписываются», потому что они также производятся или продаются на законных основаниях в Мексике.12

Более недавнее исследование в Чула-Виста, Калифорния, городе недалеко от мексиканской границы, показало, что пять моделей приходятся на долю 43 процента автомобилей угнано. Три из этих моделей были небольшими пикапами производства Toyota, Nissan и Ford.13

В 2009 году пять из 10 самых угоняемых автомобилей в Аризоне были пикапами, по сравнению с двумя из 10 по всей стране. Пикапы и большие внедорожники пользуются спросом у мексиканских преступных группировок, которые используют их в качестве «грузовых автомобилей» для перевозки нелегальных иммигрантов или запрещенных наркотиков из Мексики в Соединенные Штаты14.

Факторы, способствующие Проблема

Плохая безопасность транспортного средства

Регулярная установка систем центрального замка и транспондеров зажигания в последние годы значительно повысила безопасность новых транспортных средств и способствовала значительному сокращению краж транспортных средств, особенно новых автомобилей.15 Такая повышенная безопасность также могла снизить количество краж для вывоза через сухопутные границы, если, как кажется, многие из краж совершаются несовершеннолетними; однако надежных статистических данных, подтверждающих это, нет. С другой стороны, когда безопасность новых автомобилей улучшится, воры переключат свое внимание на старые модели.16 Поскольку все еще существует много старых автомобилей, которые можно украсть, может пройти несколько лет, прежде чем улучшенная безопасность транспортных средств снизит количество угонов для экспорта в Мексика. †

Близость к границе с Мексикой

В дополнение к исследованиям, описанным выше, ниже приведены дополнительные доказательства, подтверждающие сильную корреляцию между уровнем угонов автомобилей и близостью к мексиканской границе:

Многие трудности стоят на пути проверка транспортных средств, которые пересекают границу с Мексикой из Соединенных Штатов:

• Огромное количество транспортных средств ежедневно пересекает границу с Мексикой. По данным Министерства транспорта США, в 2009 году более 70 миллионов автомобилей, на борту которых было вдвое больше пассажиров, пересекли границу США и Мексики.21 Искать украденные машины среди этого огромного количества легальных перевозок — все равно что искать пресловутую иглу в стог сена.
• Между США и Мексикой существует значительная легальная торговля подержанными автомобилями. Большое количество подержанных автомобилей продается на законных основаниях между США и Мексикой. Некоторые преступники, занимающиеся торговлей угнанными автомобилями, прикрываются этой торговлей, маскируя свою деятельность под законный бизнес.Фактически, двумя основными предметами, экспортированными из США в Мексику в 2009 году, были автомобильные запчасти и автомобили, соответственно22.
• Пограничный контроль США ориентирован на прибытие, а не на выезд. Сотрудники таможни несут ответственность за взимание пошлин с определенных товаров, ввозимых в страну, и за хранение запрещенных товаров. В Соединенных Штатах акцент на прибытии стал более явным по мере роста опасений терроризма.23
• Языковые барьеры затрудняют пограничный контроль. Языковые барьеры мешают мексиканским чиновникам проверять регистрационные и имущественные документы, а также обнаруживать поддельные или измененные документы.
• Кража автомобилей не является приоритетом для правоохранительных органов. 24 Правоохранительные меры по сокращению экспорта украденных автомобилей затмеваются необходимостью бороться с другими формами организованной преступности (например, с импортом наркотиков и торговлей людьми) 25. Развивающиеся страны, такие как Мексика, сталкиваются со многими более серьезными проблемами преступности. чем импорт угнанных автомобилей, и нельзя ожидать, что он будет уделять этому приоритетное внимание.

Пример ежедневной загруженности транспортных средств на пограничном переходе между США и Мексикой.

Высокий спрос в Мексике на автомобили, украденные в США

Экспорт украденных автомобилей зависит от наличия готового предложения привлекательных автомобилей в развитой стране, спроса на эти автомобили в другой, менее развитой стране и готовых средств их транспортировка из пункта отправления в пункт назначения26. Эти три условия помогают объяснить проблему транспортных средств, украденных для экспорта в Мексику. Они также помогают объяснить рост краж автомобилей в Европе после падения «железного занавеса» в 1989 году, в результате чего «богатая половина континента, где потребительские товары доступны в неограниченном количестве, вступила в тесный контакт с бедной половиной», «где эти товары пользуются большим спросом, но не всегда доступны.27 По некоторым оценкам, около 20–35 процентов новых и дорогих автомобилей в России были украдены в Западной Европе.28

Мексиканское законодательство, регулирующее импорт транспортных средств

Для защиты национальная автомобильная промышленность Мексики запрещает ввоз автомобилей возрастом менее 4 лет.Старые автомобили могут быть ввезены в 20-километровую пограничную зону по разрешению после уплаты 15-процентной пошлины.29 Украденные автомобили, экспортируемые в Мексику, которые не соответствуют этим требованиям, маркируются как контрабанда, а не как украденное имущество. Эти автомобили затем конфискуются и используются полицией и должностными лицами, а не считаются угнанными и возвращаются в США.30

Коррупция

Утилизация украденного автомобиля в стране назначения обычно не вызывает особых проблем. † В России, например, фальшивые документы, использованные для ввоза автомобиля в страну из Западной Европы, уничтожаются, и создается новый комплект нелегальных документов.Обычно это достигается с помощью коррумпированных сотрудников правоохранительных органов и других должностных лиц.31

† В Южной Африке коррупция (и запугивание) должностных лиц в органах регистрации транспортных средств является одним из методов получения новой личности для украденных транспортных средств, многие из которых являются экспортируется в соседние страны (Ndhlovu 2002).

В Мексике, когда украденные автомобили выставлены на продажу на черном рынке, взятка должностным лицам часто помогает справиться с угрозой конфискации.32 Коррупция существует не только в Мексике, но и в США.Граница между Южной и Мексикой, где, как считается, существует «общее взаимопонимание» между должностными лицами мексиканской таможни и лицами, перевозящими украденные автомобили. 33

Мошенничество со страховкой

В Западной Европе мошенничество со страховкой является «одной из движущих сил» угон транспортных средств на экспорт34. В некоторых случаях владельцы роскошных автомобилей продают свои автомобили преступникам из Восточной Европы за небольшую часть их стоимости, не сообщают властям о « кражах » до тех пор, пока автомобили не пересекут международную границу, а затем забирают деньги от своей страховой компании.В таких случаях владельцы взимают деньги как с «воров», так и со страховой компании. В других случаях «воры» не платят владельцу, и он получает дополнительные деньги от своей страховой компании, потому что страховая стоимость автомобиля превышает его фактическую стоимость35.

В десятке самых угоняемых автомобилей Америки составляет

В отчете изучаются данные об угоне транспортных средств, представленные правоохранительными органами в Национальный центр информации о преступности (NCIC), и определяется марка, модель и год выпуска автомобилей, о которых чаще всего сообщалось об угонах в 2019 году.

В 2019 году в стране больше всего угнанных автомобилей:

В то время как пикапы Ford являются заветной мишенью для воров, в разбивке по годам моделей больше всего краж было у Honda Civic 2000 года, за ней следует Honda Accord 1997 года.

Десять самых популярных моделей, марок и лет, по которым было проведено считывание в 2019 году:

В 2019 году в тройку самых крупных украденных моделей года входили автомобили 2018 года (47 859 краж), за которыми следуют модели 2019 года (45 188 краж) и модели 2017 года (39 425 краж).

Поскольку количество краж остается высоким, NICB рекомендует водителям следовать этим четырем уровням защиты для защиты от угона транспортных средств:

1. Common Sense — здравый подход к защите — самый простой и наиболее экономичный способ предотвратить кражу. -быть ворами. Вам всегда следует:

• Вынуть ключи из замка зажигания
• Заприте двери / закройте окна
• Парк на хорошо освещенной территории

2. Предупреждающее устройство — второй уровень защиты — это видимое или звуковое устройство, которое предупреждает воров о том, что ваш автомобиль защищен. Популярные устройства:

• Звуковые сигналы
• Хомуты рулевой колонки
• Блокировка рулевого колеса / педали тормоза
• Замки тормозные
• Замки колесные
• Наклейки для защиты от кражи
• Опознавательные знаки в автомобиле или на нем
• VIN травление
• Маркировка микроточек

3. Иммобилизирующее устройство — Третий уровень защиты — это устройство, которое не позволяет ворам обойти зажигание и подключить автомобиль к горячему источнику. Некоторые электронные устройства содержат компьютерные микросхемы в ключах зажигания. Другие устройства блокируют подачу электричества или топлива к двигателю до тех пор, пока не сработает скрытый переключатель или кнопка. Вот несколько примеров:

• Смарт-ключи
• Отключение предохранителей
• Kill выключатели
• Выключатели стартера, зажигания и топливного насоса
• Аутентификация беспроводного зажигания

4. Устройство слежения — Последний уровень защиты — это устройство слежения, которое подает сигнал в полицию или на станцию ​​наблюдения при угоне автомобиля. Устройства слежения очень эффективны, помогая властям возвращать украденные автомобили. В некоторых системах используется «телематика», сочетающая в себе GPS и беспроводные технологии, позволяющие осуществлять удаленный мониторинг транспортного средства. Если автомобиль перемещается, система сообщит об этом владельцу, и его можно будет отслеживать с помощью компьютера.

ОТЧЕТ О МОШЕННИЧЕСТВЕ: Любой, у кого есть информация о страховом мошенничестве или краже автомобиля, может сообщить об этом анонимно, позвонив по бесплатному телефону 800. TEL.NICB (800.835.6422) или отправив форму на нашем сайте.

О НАЦИОНАЛЬНОМ СТРАХОВОМ ПРЕСТУПНОМ БЮРО: NICB со штаб-квартирой в Дес-Плейнсе, штат Иллинойс, является ведущей некоммерческой организацией страны, занимающейся исключительно предотвращением, обнаружением и пресечением страхового мошенничества и угона транспортных средств. посредством анализа данных, расследований, обучения и развития, работы с правительством и повышения осведомленности общественности. NICB поддерживают более 1300 компаний по страхованию имущества и от несчастных случаев, а также самострахованные организации.Компании-члены NICB выплатили более 496 миллиардов долларов страховых премий в 2018 году, или более 81 процента национального страхования имущества / от несчастных случаев. Это включает более 92 процентов (254 миллиарда долларов) национального автострахования. Чтобы узнать больше, посетите www.nicb.org .

ИСТОЧНИК Национальное бюро страховых преступлений (NICB)

Ссылки по теме

https://www.nicb.org/

Новости — BTA

Статистические данные BTA Kindlustus свидетельствуют о том, что в последние годы увеличилось количество людей, путешествующих в Россию на личном автомобиле, соответственно увеличилось количество краж и инсценированных угонов автомобилей с эстонскими номерами.Поскольку обычные договоры комплексного страхования, предлагаемые страховыми компаниями, как правило, не покрывают риски, связанные с Россией, водителям следует подумать о дополнительном покрытии, которое обеспечивает защиту от этих рисков, — сказал менеджер эстонского отделения SE BTA Олави Лайдо.

«Данные нашей компании показывают, что количество краж, совершаемых в России, растет с каждым годом», — сказал Олави Лайдо. «Люди едут в основном в сторону Санкт-Петербурга, а это значит, что количество зарегистрированных краж здесь больше всего. Мы считаем, что ежегодно в России преступниками угоняется более 100 эстонских автомобилей ».

В разных регионах России отдают предпочтение разным маркам и моделям, и часто крадут машины, владельцы которых чувствуют себя в Эстонии в безопасности. «Мы заметили, и российские спецслужбы также подтвердили нам, что автомобили среднего класса — это популярная собственность в Ленинградской области с любящими воровства моделями, такими как Honda Civic, Toyota Avensis и т. Д., — сказал Лайдо. «Эти автомобили практически не угоняют в Эстонии.Джипы Lexus также не часто становятся жертвами воров в Эстонии, но в России они являются горячими фаворитами. С другой стороны, любимые эстонскими ворами BMW 2003-2010 годов в России угоняют довольно редко ».

Примерно 20% краж — инсценировки

Олави Лайдо говорит, что примерно 20% всех краж — это кражи по договоренности, которые активно практикуются в России. «Схема проста: вы хотите быстро продать свою машину и поехать в Россию, где мошенники платят около трети цены наличными.Вы идете в полицию в России и сообщаете, что машина была украдена со случайной автостоянки после того, как вы вернули себе запасные ключи, которые вы временно передали грабителю. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В России возбуждено уголовное дело, но фактически никто ничего искать не будет. Документ, выданный российской полицией, является основанием для страхового возмещения в Эстонии ».

Лайдо говорит, что найти автомобили в России очень сложно, поэтому аварии обычно нельзя отличить от постановочных краж, и страховщик выплачивает возмещение.

«Исходя из того, что большинство наших клиентов законопослушны, я хотел бы подчеркнуть, что ввоз вашего автомобиля в Россию — это относительно большой риск, который вы должны попытаться снизить, даже если это временно на время вашего путешествия. » он сказал. «Россия, Украина и другие восточные страны не входят в обычные пакеты комплексного страхования, а это значит, что европейское комплексное страхование вам ни к чему, если ваш автомобиль украден в России».

угнанных автомобилей из Америки на дорогах Европы

Самые популярные угнанные автомобили по марке

Несмотря на то, что огромное количество автомобилей различных марок и моделей было объявлено угнанными, существует пять марок, которые, как правило, являются самыми популярными среди воров.Интересно, что в число брендов входят три самых популярных страны-производителя автомобилей: Германия, Япония и Соединенные Штаты Америки.

Тойота

Заняв первое место, Toyota являются самыми популярными угнанными автомобилями, импортируемыми из США в Европу. Фактически, Toyota Camry занимает первое место в рейтинге автомобилей при проверке угнанных автомобилей CARFAX. Среди других популярных угнанных автомобилей из линейки Toyota: RAV4, Corolla, 4-Runner и Highlander.

Мерседес-Бенц

Второе место по угнанным машинам из У.С. прибывает в Европу к европейскому производителю автомобилей: Mercedes-Benz. Третий по популярности автомобиль, который угоняют и импортируют, — это ML 320. Другие популярные модели — E 320, ML 350, C 240 и C 230.

Додж

Начиная с 1 ^st июня 2011 года, Dodge прекратил продажу своих автомобилей в Европе. Это не помешало угнанным автомобилям этой марки плыть из Америки через океан. Возможно, это только повысило спрос на бренд. Dodge Ram — один из самых популярных автомобилей, обнаруженных при проверке угнанных автомобилей CARFAX.

БМВ

Еще один немецкий производитель попал в список популярных угнанных автомобилей: BMW. X5 — второй по частоте угон и импорт из США. Среди других распространенных моделей — 325 и 530.

Хонда

Замыкает список Honda. Хотя у Honda чуть менее 50% угнанных автомобилей, поступающих в Европу как у японского автопроизводителя, она по-прежнему более популярна, чем многие другие бренды по всему миру. Наиболее часто угоняемый и импортный автомобиль, обнаруживаемый при проверке угнанных автомобилей CARFAX, — это CR-V.

Страны с наибольшим импортом угнанных автомобилей из США

Пять стран, которые ввозят украденные автомобили из США в Европу, в сумме более чем вдвое превышают показатели следующих 30 стран. Это не обязательно означает, что автомобили остаются там, где они были импортированы. Также существует вероятность того, что автомобили ввозятся в одну страну и продаются в другой. Тем не менее, вот 5 стран в порядке убывания количества угнанных автомобилей из США:

• Литва
• Германия
• Грузия
• Польша
• Армения

Как не покупать украденные автомобили в США.С.

Хотя за последние десять лет наблюдались небольшие колебания, данные показывают, что тенденция к ввозу украденных автомобилей из США растет. При покупке импортных автомобилей из США, безусловно, существует риск того, что автомобиль был украден в прошлом.

Самый лучший способ узнать историю автомобиля перед покупкой — это проверить отчет CARFAX об истории автомобиля. Проверка угнанного автомобиля CARFAX сообщит вам, сообщалось ли об угоне автомобиля в любой момент его истории, а также когда и где.Кроме того, Отчет CARFAX позволит покупателям подержанных автомобилей узнать, были ли украденные автомобили возвращены и поэтому больше не регистрируются как угнанные.

Изучение истории автомобиля, особенно когда речь идет об угнанных автомобилях, может избавить вас от неприятностей в будущем при покупке подержанных автомобилей. Избегайте покупки украденных импортных автомобилей из США, проверяя CARFAX перед покупкой!

угнанных автомобилей стоили российским владельцам жизней

Константин и Валерия Хидрины в феврале решили продать свой Jeep Grand Cherokee 1994 года выпуска.Российский бизнесмен и его жена, которым 28 лет, разместили рекламу в популярном издании, и вскоре им позвонил мужчина, который хотел купить автомобиль.

Они пошли в понедельник, чтобы встретить его на оживленной Таганской площади в центре Москвы.

Это был последний раз, когда их видели до этой недели, когда московская милиция выкопала их тела из-под бетонного пола автомастерской в ​​восьми милях от Кремля.

Полиция сообщает, что эти двое были среди 11 жертв группировки по угону автомобилей, которая заманила владельцев автомобилей в гараж, убила их и продала их автомобили.

Убийцы, которые особенно любили Jeep Grand Cherokees, выбирали свои цели, читая объявления, сообщает полиция.

Даже по меркам Москвы, где заказные убийства и групповые убийства стали обычным явлением, развратность убийств ошеломила общественность и полицию.

«Это люди, в которых вообще ничего человеческого не осталось», — сказал подполковник Игорь Губанов, начальник отдела убийств Управления уголовного розыска г. Москвы. «Это совершенно вне моего понимания.Как можно убить людей, в том числе женщин, за кусок стали, похоронить жертв. . . а затем пригласить следующую жертву? »

Убийства демонстрируют, насколько далеко Россия продвинулась за последние семь лет, поскольку бывшее коммунистическое государство превратилось в квазикапиталистическую страну, в экономике которой доминирует организованная преступность, а народы страдают от обычных преступников.

Убитые автовладельцы, по всей видимости, были в основном новыми русскими, которым удалось накопить хотя бы небольшую долю богатства России и которые с удовольствием тратили ее на такие товары, как иномарки.

В результате 11 убийств похитители убили семь автомобилей — три Jeep Grand Cherokees, Mercedes, Audi и две топовые российские машины, сообщает полиция. В лучшем случае, по оценке полиции, воры получили за них 100 тысяч долларов.

Полиция сообщает, что они задержали всех пятерых членов группировки, которая действовала в ремонтной мастерской в ​​промышленном районе на юго-востоке Москвы. Полиция выясняет, есть ли еще жертвы.

Вскоре после исчезновения Хидриных 9 февраля в полицию стали поступать аналогичные сообщения о людях, которые исчезли после того, как отправились продавать свои машины.Департамент сформировал рабочую группу для расследования исчезновений и обнаружил еще два, которые соответствовали схеме.

На основании опроса родственников полиция пришла к выводу, что преступники нашли свою жертву в одной и той же ежедневной рекламной газете.

Воры позвонили продавцам и договорились о встрече на Таганской площади. После согласования цены «покупатели» заявили, что хотят, чтобы их осмотрел механик. Они договорились встретиться с продавцами на следующий день на той же площади и поехать в знакомую им ремонтную мастерскую.

Родственник, который пошел с одним жертвой-мужчиной на встречу с «покупателем», остался дома на следующий день и дожил до того, чтобы дать полиции подробное описание подозреваемого.

Полиция начала проверку автомагазинов в этом районе и остановилась на «Автолюксе». Там сотрудник сопоставил набросок полицейского на основе описания.

Примерно в то же время полиция обнаружила на автоответчике другого пропавшего автовладельца сообщение с просьбой позвонить в гараж «Автолюкс».

Они совершили налет на магазин и нашли запчасти от огромного количества автомобилей, а также документы от некоторых пропавших без вести автомобилей.

Также был обнаружен джип российского производства «Нива Тайга», который был украден в январе у человека, которого нашли забитым до смерти в собственном гараже. Полиция теперь считает, что он отказался пойти в магазин, чтобы увидеть «механика», и стал первой жертвой кольца.

Во время второго обыска магазина полиция обнаружила свежеуложенный асфальт под грудой песка. Они начали копать и нашли одежду, паспорта, автомобильные документы и мобильные телефоны, принадлежащие некоторым пропавшим без вести. Дальше они нашли пять тел.

Полиция также обнаружила большой слив в полу, залитый цементом.