| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
136, 1396, 89, p0300, р0661, p0404 и других
Если на панели приборов вашего автомобиля появляются неизвестные комбинации символов и цифр — это значит, что бортовой компьютер сообщает вам об определенной неисправности.
Чтобы исправить ошибку, комбинацию необходимо правильно расшифровать — только так можно произвести ремонт неисправности. Сегодня мы расскажем нашим читателям, что означают коды ошибок Нива Шевроле и как их исправить.
Чтобы исправить ошибку, комбинацию необходимо правильно расшифровать — только так можно произвести ремонт неисправности. Сегодня мы расскажем нашим читателям, что означают коды ошибок Нива Шевроле и как их исправить.Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика автомобилей
С выпуском каждой новой версии авто Шевроле, будь то Авео, Нива, Лачетти, Круз или Блейзер, расшифровывать коды становится все труднее, поскольку их число неуклонно растет. Для того, чтобы расшифровать неизвестную вам комбинацию цифр, необходимо произвести диагностику транспортного средства: без этого никак не обойтись.
Салон автомобиля Шевроле КрузСамый простой способ диагностики — это проверка сообщений на приборной панели. В автомобилях Шевроле на «приборке» могут появляться не комбинации цифр, а сообщения. Владелец может не знать перевода фраз, выскакивающих перед его глазами, но эти сообщения являются важными. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с их обозначением. Такие сообщения характерны для моделей Круз, Лачетти и Блейзер.
| Сообщение | Обозначение |
| Change Engine Oil Soon | В скором времени необходимо заменить моторную жидкость. |
| Low Engine Oil Level | В двигателе низкий уровень моторной жидкости. Необходимо проверить уровень масла в моторе и при необходимости — долить. |
| Oil Pressure Low — Stop Engine | Давление моторной жидкости в двигателе низкое. Нужно заглушить автомобиль. |
| Program Cluster | Панель приборов необходимо перепрограммировать. Как правило, такое сообщение выскакивает после замены элементов на «приборке». |
| Service Vehicle Soon | Сообщение предупреждает автомобилиста о том, что близится ТО. Обычно оно выскакивает в том случае, когда в блоке управления мотором выявлены неполадки. |
| Vehicle Overspeed | Превышен лимит скорости автомобиля. |
Чтобы более подробно узнать об ошибках, присутствующих в системе вашего авто, можно воспользоваться специальным сканером.
Это устройство представляет собой компактный компьютер с установленным в нем программным обеспечением, предназначенный для проверки авто своими силами.
Сканеры бывают двух типов:
- Универсальное устройство. Такие гаджеты используются на большинстве СТО. Подобные компьютеры нельзя назвать полноценным техническим оборудованием для диагностики, поскольку они далеко не всегда могут расшифровать все имеющиеся в авто ошибки.
- Дилерское устройство. Такой сканер вы не найдете в свободной продаже: его можно приобрести только у дилера. Однако, эти устройства могут прошивать бортовой компьютер авто, программировать чип-ключи и выявляться обрывы в электропроводке. Если у вас есть такой сканер, то вы без труда сможете расшифровать ошибки в БК (бортовом компьютере) вашего авто.
Расшифровка кодов
А теперь — самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и все мы рассмотреть не сможем, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нива и Круз. Ознакомившись с представленной расшифровкой, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. К слову, по поводу комбинаций Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео возникает больше всего вопросов.
Загрузка …Датчики
| Комбинация | Расшифровка |
| Р0030, Р0036, Р0141 | Обозначает некорректную работу датчика HO2S. Возникли проблемы в работе электропроводки или необходимо заменить устройство. |
| Р0106 | Вышел из строя или некорректно работает устройство контроля давления в коллекторе. |
| Р0171, Р0108 | Одна из таких комбинаций свидетельствует о поломке или неправильной работе датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала, с устройства. |
| Р0112, Р0113 | Появление одной из таких комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что с датчика контроля впускного воздуха на ЭБУ поступает неверный сигнал. Также может быть нарушена работа самого устройства. Рекомендуется проверить цепь и, если требуется, заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Лачетти и Круз. |
| Р0117, Р0118 | ЭБУ получает неправильный сигнал с датчика контроля антифриза в охлаждающей системе. В таком случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Следует проверить проводку или заменить датчик. |
| Р0122, Р0123 | Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) либо о некорректном сигнале, приходящем с устройства на блок управления. Желательно проверить цепь и определить, работоспособен ли датчик или нет. В противном случае возможно появление проблем во время движения авто: время от времени двигатель может глохнуть сам по себе. |
| Р0131 — Р0133 | Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо произвести замену компонента. |
| Ро135, Р0136 | Зафиксированы неполадки в работе датчика нагревателя. Следует заменить устройство. |
| Р0137 — Р0140 | Блок управления сообщает автовладельцу о возникновении неполадок в работе второго датчика. В этом случае может быть зафиксирован неверный сигнал с устройства, либо сам элемент является нерабочим. |
| Р0315 | ЭБУ сообщает о том, что связь с устройством контроля положения коленчатого вала пропала. Необходимо проверить электропроводку на предмет обрывов. |
| Р0340 — Р0341 | ЭБУ сообщает водителю о том, что пропала связь с датчиком контроля положения распредвала. |
| Р0462 — Р0463 | Наблюдаются проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке. Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента. |
Двигатель
| Комбинация | Расшифровка |
| Р0013 | Электронный блок управления зафиксировал отсутствие взаимосвязи между положением коленчатого и распредвалов. Необходима регулировка одного из устройств. |
| Р0171 — Р0172 | Бортовой компьютер сообщает о неправильной работе системы корректировки подачи бензина. Уровень горючем смеси в двигателе слишком низкий или чересчур высокий. |
| Р0201, Р0262 | Зафиксированы неполадки в работе форсунки первого цилиндра. |
| Р0202, Р0265 | ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра. |
| Р0203, Р0268 | Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра мотора. |
| Р0204, Р0271 | Бортовой компьютер сообщает о неправильной работе форсунок четвертого цилиндра. |
| Р0300 | Комбинация Р0300 также часто встречается при диагностике Шевроле. Р0300 означает, что в системе зарегистрированы множественные пропуски зажигания. Следует произвести настройку зажигания. |
| Р0400, Р0401 | Клапан рециркуляции отработавших газов вышел из строя или заблокирован — необходима замена устройства. |
| Р0601 | Блок управления сообщает автовладельцу о неисправностях в работе контроллера ЭСУД — устройство предоставляет неверные данные. |
| Р0602 | Бортовой компьютер зафиксирован неисправность контроллера — устройство нужно перепрограммировать. |
| Р0604 | В работе контроллера ЭСУД зафиксированы неполадки и оперативной памяти. |
| Р0605 | Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления мотором. |
| Р0606 | Блок управления получает неверные данные с процессора в модуле управления двигателем. |
| Р0661 | Сообщается о неисправности либо о неправильной работе соленоида привода заслонок впускного коллектора. |
| Р0700 | Эта ошибка является распространенной для автомобилей Лачетти и Круз с автоматической коробкой передач. В частности, данная комбинация обозначает некорректную работе контроллера силового агрегата. |
| Р2118 | Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда на холостом ходу. необходимо тщательно произвести диагностику привода. |
| Р2610 | Вышел из строя таймер отключения зажигания в системе управления мотором. |
Частые ошибки
Далее мы рассмотрим ошибки, появляющиеся при диагностике Шевроле Нива, Лачетти, Круз и Авео чаще остальных.
| Комбинация | Расшифровка |
| Р1396 | Как сказано выше, код Р1396 является распространенной комбинацией, при диагностике авто Шевроле. Р1396 означает поступление неверных данных на блок управления с блока ABS. В частности, при появлении Р1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Чтобы ликвидировать ошибку Р1396, необходимо произвести замену датчика. |
| Р0661 | Код 0661 свидетельствует о неисправности соленоида или об обрыве электропроводки. |
| Р0404 | Нарушена работа в системе рециркуляции отработанных газов. Также Р0404 может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы. |
| Р1628 | Этот код означает неисправность в работе иммобилайзера. Обратите внимание, если долгое время не исправлять ошибку Р1628, автомобиль может просто не завестись в один прекрасный момент, поскольку иммобилайзер его просто заблокирует. |
Надеемся, описание этих расшифровок вам помогло. В случае необходимости вы всегда можете задать свой вопрос специалистам нашего сайта. Но учтите: если вы не уверены в том, что сможете правильно подключить диагностическое устройство к бортовому компьютеру вашего авто, лучше обратиться за помощью к мастерам на СТО.
Видео от Олега Черкасова «Самодиагностика автомобиля Нива Шевроле»
В этом видео автор производит самодиагностику автомобиля Нива Шевроле.
Chevrolet Niva | Система бортовой диагностики — принцип функционирования и коды неисправностей
Система бортовой диагностики — принцип функционирования и коды неисправностей
Сведения о диагностических приборах
|
Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам.
Во-первых,
по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, невозможно), определить результат
показания с точностью до сотых и тысячных долях, в то время как при обследовании
контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает
особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний
контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление
прибора составляет 10 мОм). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи
параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший ток будет проходить через
собственно прибор. Данный фактор не является существенным при измерении относительно
высоких значений напряжения (9 ÷ 12 В), однако становится определяющим
при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например,
l-зонд, где речь идет об измерении долей вольта.Параллельное наблюдение параметров сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможно при помощи разветвителя, включенного последовательно в разъем блока управления двигателем. При этом на выключенном, работающем двигателе или во время движения автомобиля, производится измерение параметров сигналов на клеммах разветвителя, из чего делается вывод о возможных дефектах.
Для диагностики электронных систем двигателя, автоматической трансмиссии, ABS, SRS применяются специальные диагностические сканеры или тестеры с определенным картриджем. Кроме того, для этой цели можно применить дорогостоящий специализированный автомобильный диагностический компьютер, специально разработанный для полной диагностики большинства систем современных автомобилей, или обычный компьютер с набором интерфейсных устройств.
В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей
на некоторых моделях может быть произведено также по индикатору “проверьте двигатель”
на приборной доске.
Для проведения диагностики рекомендуем Вам обратиться за квалифицированной помощью специалистов.
16-контактный диагностический разъем системы бортовой диагностики OBD II
Назначение выводов диагностического разъема 445:
|
№ вывода |
Назначение |
|
4 |
Соединение с корпусом |
|
5 |
Корпус — сигнальный вывод |
|
|
Блок управления, Motronic M2.8.1, вывод 13, через контакт 2, 70-контактного разъема за водосборным отсеком |
|
7 |
Блок управления, Trionic (вывод 33), Motronic M2.8.1 (вывод 55)
Блок управления противоугонной сигнализацией с иммобилизатором, вывод 19 Блок управления, Saab Trionic OBDII, вывод 33 |
|
8 |
Путевой компьютер (вывод 38)
Блок управления автоматического кондиционера воздуха (вывод 12) Блок управления противоугонной сигнализацией (вывод 19) Блок управления системой антиблокировки тормозов ABS (вывод 42) Блок управления систем безопасности SRS (вывод 9) Блок управления с памятью положения и электрорегулировкой водительского сиденья Блок управления антипробуксовочной системы TCS (вывод 9) |
|
11 |
Блок управления водительского сиденья с электрорегулировкой, через контакт 6, 8-контактного разъема под водительским сиденьем |
|
14 |
Реле, вывод 5 |
|
15 |
Блок управления ABS, вывод 23 |
|
16 |
Плюс батареи через предохранитель 23. Под напряжением при любом положении
замка зажигания. Цепь +30
|
Общее описание системы OBD II
В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует циклы обслуживания транспортного средства, обеспечивает возможность запоминания даже кратковременно возникающих в процессе работы сбоев и очистки блока памяти.Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики
OBD. Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным
модулем управления (ЕСМ), либо модулем управления функционированием силового агрегата
(РСМ). РСМ является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают
на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов
(выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных
датчиков данных, и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами,
РСМ вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных
устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя, и
обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива.
Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального
сканера, подключаемого к 16-контактному диагностическому разъему 445 считывания
базы данных (Saab Trionic), расположенному под панелью приборов с водительской
стороны автомобиля. Также диагностика может быть проведена при подключении прибора
к маленькому черному разъему 444, расположенному рядом с блоком управления Trionic,
под сиденьем переднего пассажира.
На системах Bosch LH 2.4, 2.4.1 и 2.4.2 Jetronic
диагностический разъем может быть расположен под задним сиденьем, рядом с селектором
АТ или в двигательном отсеке, рядом с ветровым стеклом, слева. Замечание: На отдельных
моделях, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей
может быть произведено при помощи лампы “Проверьте двигатель”.
На обслуживание компонентов систем управления двигателем / снижения токсичности отработавших газов распространяются особые гарантийные обязательства с продленным сроком действия. Не следует предпринимать попыток самостоятельного выполнения диагностики отказов РСМ или замены компонентов системы, до выхода сроков данных обязательств, — обращайтесь к специалистам фирменных станций техобслуживания.
Информационные датчики
Кислородные датчики (l-зонды)
Датчик вырабатывает сигнал, амплитуда которого зависит от разницы содержания кислорода (О2) в отработавших газах двигателя и наружном воздухе.
Датчик положения коленчатого вала (СКР)
Датчик информирует РСМ о положении коленчатого вала и оборотах двигателя. Данная информация используется процессором при определении моментов впрыска топлива и установке угла опережения зажигания.Датчик положения поршней (CYP)
На основании анализа поступающих от датчика сигналов РСМ вычисляет положение поршня первого цилиндра и использует данную информацию при определении моментов и последовательности впрыска топлива в камеры сгорания двигателя.Датчик ВМТ (TDC)
Вырабатываемые датчиком сигналы используются РСМ при определении установок угла опережения зажигания в момент запуска двигателя.Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)
На основании поступающей от датчика информации ЕСМ/РСМ осуществляет необходимые корректировки состава воздушно-топливной смеси и угла опережения зажигания, а также контролирует работу системы EGR.
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
РСМ использует поступающую от датчика IAT информацию при корректировках потока топлива, установок угла опережения зажигания и управлении функционированием системы EGR.Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Датчик расположен на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. По амплитуде выдаваемого TPS сигнала РСМ определяет угол открывания дроссельной заслонки (управляется водителем от педали газа) и соответствующим образом корректирует подачу топлива во впускные порты камер сгорания. Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода.Датчик абсолютного давления в трубопроводе (МАР)
Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал. РСМ использует поставляемую датчиками МАР и IAT информацию при тонких корректировках подачи топлива.Датчик атмосферного давления
Датчик вырабатывает амплитудный сигнал, пропорциональный изменениям атмосферного давления, который используется РСМ при определении продолжительности моментов впрыска топлива. Датчик встроен в модуль РСМ и обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит.Датчик детонации
Датчик реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе. На основании поступающей от датчик информации РСМ осуществляет соответствующую корректировку угла опережения зажигания.Датчик скорости движения автомобиля (VSS)
Как следует из его названия, датчик информирует процессор о текущей скорости движения автомобиля.Датчик величины открывания клапана EGR
Датчик оповещает РСМ о величине смещения плунжера клапана EGR. Полученная информация используется затем процессором при управлении функционированием системы рециркуляции отработавших газов.
Датчик давления в топливном баке
Датчик является составным элементом системы улавливания топливных испарений (EVAP) и служит для отслеживания давления паров бензина в баке. На основании поступающей от датчика информации РСМ выдает команды на срабатывание электромагнитных клапанов продувки системы.Датчик-выключатель давления системы гидроусиления руля (PSP)
На основании поступающей от датчика-выключателя PSP информации РСМ обеспечивает повышение оборотов холостого хода за счет срабатывания датчика IAC с целью компенсации возрастающих нагрузок на двигатель, связанных с функционированием рулевого гидроусилителя при совершении маневров.Трансмиссионные датчики
В дополнение к данным, поступающим от VSS, РСМ получает также информацию от датчиков помещенных внутрь коробки передач, либо подсоединенных к ней. К числу таких датчиков относятся:(а) датчик оборотов вторичного (коренного) вала и
(b) датчик оборотов промежуточного вала.
Датчик-выключатель управления включением муфты сцепления кондиционера воздуха
При подаче питания от батареи к электромагнитному клапану компрессора К/В соответствующий информационный сигнал поступает на РСМ, который расценивает его как свидетельство возрастания нагрузки на двигатель и соответствующим образом корректирует обороты его холостого хода.Исполнительные устройства
Главное реле PGM-FI (реле топливного насоса)
РСМ производит активацию реле топливного насоса при поворачивании ключа зажигания в положение START или RUN. При включении зажигания активация реле обеспечивает подъем давления в системе питания. Более подробная информация по главному реле приведена в Главе Топливная и выхлопная системы.Инжекторы топлива
РСМ обеспечивает индивидуальное включение каждого из инжекторов в соответствии с установленным порядком зажигания. Кроме того, модуль контролирует продолжительность открывания инжекторов, определяемую шириной управляющего импульса, измеряемой в миллисекундах и определяющей количество впрыскиваемого в цилиндр топлива.
Более
подробная информация по принципу функционирования системы впрыска, замене и обслуживанию
инжекторов приведена в Главе Топливная и выхлопная системы.
Модуль управления зажиганием (ICM)
Модуль управляет функционированием катушки зажигания, определяя требуемое базовое опережение на основании вырабатываемых РСМ команд.Клапан стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
Клапан IAC осуществляет дозировку количества воздуха, перепускаемого в обход дроссельной заслонки, когда последняя закрыта, либо занимает положение холостого хода. Открыванием клапана и формированием результирующего воздушного потока управляет РСМ.Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
Клапан является составным элементом системы улавливания топливных испарений (EVAP) и, срабатывая по команде РСМ, осуществляет выпуск скопившихся в адсорбере паров топлива во впускной трубопровод с целью сжигания их в процессе нормального функционирования двигателя.Электромагнит управления продувкой угольного адсорбера
Электромагнит используется РСМ при проверке системой OBD-II исправности функционирования системы EVAP.Считывание кодов неисправностей
Информационное содержание разрядов кода в системе Saab Trionic
|
Вида P 0 3 8 0 слева-направо: |
|
|
1 разряд |
|
|
P |
силовой агрегат |
|
B |
кузов |
|
С |
шасси |
|
2 разряд |
Источник кода |
|
0 |
стандартный SAE |
|
1 |
расширенный — производитель |
|
3 разряд |
Система |
|
0 |
система в целом |
|
1 |
подмешивания воздуха
|
|
2 |
впрыска топлива |
|
3 |
система зажигания или
|
|
4
|
дополнительный контроль выпуска (auxillary
|
|
5 |
скорость автомобиля и управление х. |
|
6 |
входные и выходные сигналы блока управления |
|
7 |
трансмиссия |
|
4,5 разряды |
Порядковый номер |
|
неисправности компонента или цепи |
(00-99) |
х.
При выявлении неисправности, повторяющейся подряд в двух поездках, РСМ выдает команду на включение вмонтированной в приборный щиток контрольной лампы “Проверьте двигатель”, называемой также индикатором отказов. Лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока память системы самодиагностики не будет очищена от занесенных в нее кодов выявленных неисправностей (обратитесь к Спецификациям). Считывание кодов неисправностей в системе OBD-II может быть произведено различными способами. Основным способом является считывание при помощи описанных выше приборов, подключенных к диагностическому разъему. Другие способы возможны не на всех моделях. На некоторых моделях мигающий код может быть считан по лампе “Проверьте двигатель”, после кратковременного подключения изображенной на иллюстрации клеммы к корпусу, либо клеммы №6 16-контактного разъема.
Не запуская двигатель, включите зажигание, — контрольная лампа “Проверьте двигатель” должна загореться, в противном случае ее следует заменить. Проверив исправность состояния лампы, вновь выключите зажигание.
Метод считывания мигающих кодов по лампе “Проверьте двигатель”
|
Подключите с помощью вспомогательного провода
показанный на рисунке вывод к массе через кнопку. |
Показаны 3 варианта
диагностического разъема на моделях с системой Bosh LH управления двигателем
Подключите вспомогательную кнопку к корпусу и указанной на иллюстрации клемме диагностического разъема.
Включите зажигание и нажмите кнопку. Контрольная лампа должна мигнуть 1 раз. Отпустите кнопку. Если в памяти процессора занесены коды имевших место неисправностей, они начнут последовательно высвечиваться контрольной лампой “Проверьте двигатель” на приборной доске автомобиля.
Пятиразрядные коды выдаются пятью сериями вспышек. Значение каждого разряда соответствует количеству вспышек лампы в соответствующей серии. Цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, цифра 0 – одной длинной вспышкой. Вспышки в одной серии разделены короткими паузами, серии между собой – длинными.
Для извлечения следующего кода повторите процедуры параграфов 33, 34.
Для повторного извлечения кодов нажмите и удерживайте кнопку пока контрольная лампа не мигнет 2 раза.
Код 00000, выдаваемый пятью длинными вспышками, указывает на окончание выдачи кода или отсутствие неисправностей.
Очистка памяти Bosch LH 2.4, 2.4.1 и 2.4.2 Jetronic
Считайте все коды неисправностей до выдачи кода 00000.Нажмите и удерживайте кнопку до тех пор, пока контрольная лампа не мигнет 3 раза.
Очистка памяти OBD-II
При занесении кода неисправности в память РСМ на приборном щитке автомобиля загорается контрольная лампа “Проверьте двигатель”. Код остается записанным в память модуля.Для очистки памяти ЕСМ подключите к системе сканер и выберите в его меню функцию
CLEARING COEDS (Удаление кодов). Далее следуйте указаниям, высвечиваемым на приборе,
либо сразу же на 30 секунд извлеките из своего гнезда в монтажном блоке предохранитель
EFI. Альтернативно очистка памяти системы может быть произведена путем снятия
плавкой вставки (главного предохранителя системы бортового электропитания), можно
также просто отсоединить от батареи положительный провод.
|
Не желательно производить очистку памяти OBD путем отсоединения отрицательного провода от батареи, так как это приведет к стиранию установочных параметров двигателя и нарушению стабильности его оборотов на короткое время после первичного запуска. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Отключение батареи также приводит к удалению настроек приемника на любимые радиостанции. Во избежание повреждения ЕСМ его отключение и подключение следует производить
только при выключенном зажигании!
|
Проследите, чтобы память системы была очищена перед установкой на двигатель новых компонентов систем снижения токсичности отработавших газов. Если перед запуском системы после замены вышедшего из строя информационного датчика не произвести очистку памяти отказов, РСМ занесет в нее новый код неисправности. Очистка памяти позволяет процессору произвести перенастройку на новые параметры. При этом в первые 50 ÷ 20 минут после первичного запуска двигателя может иметь место некоторое нарушение стабильности его оборотов.
Список кодов
Расшифровку кодов OBD II для Вашей модели Вы можете узнать также на сайте www.obdii.comSaab Trionic
1994 – 1998
|
Характеристика |
Значение |
|
P0000 |
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
|
P0102 |
Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
|
P0103 |
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0105 Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
|
P0106 |
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
|
P0107 |
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
|
P0108 |
Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
|
P0110 |
Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
|
P0112 |
Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
|
P0113 |
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
|
P0115 |
Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) |
|
P0116 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
|
P0117 |
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118 Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
|
P0120 |
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А |
|
P0121 |
Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
|
P0122 |
Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0123 |
Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0130 |
Неисправность в цепи верхнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0131 |
Низкое напряжение цепи верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0132 |
Высокое напряжение верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0134 |
Отсутствие сигнала верхнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0135 |
Нарушение в цепи подогрева верхнепоточного l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0151 |
Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0152 |
Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0154 |
Высокое напряжение верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0170 |
Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0171 |
Переобеднение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0172 |
Переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0174 |
Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0175 |
Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0322 |
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
P0325 |
Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0326 |
Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0331 |
Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе) |
|
P0335 |
Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР |
|
P0336 |
Датчик А положения коленчатого вала СКР |
|
P0341 |
Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
|
P0342 |
Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
|
P0343 |
Замыкание на + в цепи датчика СМР |
|
P0443 — Р0446 |
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
|
P0500, P0501 |
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
|
P0502 |
Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
|
P0505 |
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0605 |
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
|
P1001 |
Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
|
P1002 |
Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
|
P1011 |
Инжектор — цилиндр 1 |
|
P1012 |
Инжектор — цилиндр 1 |
|
P1021 |
Инжектор — цилиндр 2 |
|
P1022 |
Инжектор — цилиндр 2 |
|
P1031 |
Инжектор — цилиндр 3 |
|
P1032 |
Инжектор — цилиндр 3 |
|
P1041 |
Инжектор — цилиндр 4 |
|
P1042 |
Инжектор — цилиндр 4 |
|
P1051 |
Инжектор — цилиндр 5 |
|
P1052 |
Инжектор — цилиндр 5 |
|
P1061 |
Инжектор — цилиндр 6 |
|
P1062 |
Инжектор — цилиндр 6 |
|
P1130 |
Большой ток подогревателя лямбда-зонда |
|
P1135 |
Малый ток подогревателя лямбда-зонда 1 |
|
P1172 |
Измеритель массы воздуха – бедная смесь |
|
P1173 |
Измеритель массы воздуха – богатая смесь |
|
P1206 |
Реле воздушного насоса |
|
P1207 |
Реле воздушного насоса |
|
P1211 |
Клапан управления оборотами холостого хода (IAC) |
|
P1212 |
Клапан управления оборотами холостого хода (IAC) |
|
P1251 |
Контрольная лампа CHECK (Проверьте двигатель) |
|
P1252 |
Контрольная лампа CHECK (Проверьте двигатель) |
|
P1300 |
Сигнал ограничения усилия |
|
P1301 |
Сигнал ограничения усилия |
|
P1322 |
Датчик оборотов двигателя (RPM) sensor- (ETC) |
|
P1443 |
Неисправность в цепи клапана 2 управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
|
P1444 |
Большой ток клапана EVAP |
|
P1445 |
Маленький ток клапана EVAP |
|
P1500 |
Отклонения напряжения питания |
|
P1560 |
Низкий уровень сигнала системы стабилизации устойчивости (TCS) |
|
P1561 |
Высокий уровень сигнала системы стабилизации устойчивости (TCS) |
|
P1601 |
Реле топливного насоса |
|
P1602 |
Реле топливного насоса |
|
P1621
|
Реле кондиционера воздуха |
|
P1622 |
Реле кондиционера воздуха AC |
|
P1628 |
Отклонения напряжения питания |
|
P1630 |
Реле кондиционера воздуха AC |
|
P1631 |
Реле кондиционера воздуха AC |
|
P1651 |
Память (ОЗУ) блока управления (ECM) |
|
P1652 |
Память (ПЗУ) блока управления (ECM) |
Системы Bosch LH 2.
2
|
Характеристика |
Значение |
|
Е001 |
Отсутствует сигнал оборотов двигателя |
|
Е002 |
Сигнал датчика температуры охладителя |
|
Е003 |
Датчик-выключатель определяет закрытое положение дроссельной заслонки |
|
Е005 |
Блок управления не соединен с корпусом |
|
Е006 |
Измеритель массы всасываемого воздуха не соединен с корпусом |
|
Е007 |
Отсутствует сигнал измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е008 |
Отсутствует накал нити измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е009 |
Не подается питание реле управления двигателя |
|
Е010 |
Сигнал клапана управления воздухом холостого хода |
|
Е011 |
Соединение с корпусом блока управления двигателем |
|
Е012 |
Обрыв в цепи датчика-выключателя положения дроссельной заслонки |
|
Е013 |
Сигналы инжекторов |
|
Е014 |
Обрыв в цепи измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е017 | Цепь управления реле топливного насоса |
|
Е018 |
Напряжение питания блока управления двигателя |
|
Е020 |
Сигнал подогреваемого лямбда-зонда |
|
Е021 |
Цепь управления реле управления двигателя |
|
Е023 |
Сигнал клапана управления воздухом холостого хода |
|
Е024 |
Сигнал нагрузки модуля управления зажиганием |
|
Е025 |
Соединение с корпусом блока управления двигателем |
|
Е101 |
Низкие обороты стартера |
|
Е102 |
Короткое замыкание в цепи датчика температуры охладителя |
|
Е103 |
Датчик-выключатель определяет закрытое положение дроссельной заслонки |
|
Е107 |
Слишком высокий сигнал измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е108 |
Постоянный накал нити измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е109 |
Напряжение питания реле управления двигателя |
|
Е112 | Замкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки |
|
Е113 |
Сигналы инжекторов |
|
Е120 |
Слишком низкий сигнал подогреваемого лямбда-зонда |
|
Е207 |
Слишком низкий сигнал измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е220 |
Слишком высокий сигнал подогреваемого лямбда-зонда |
|
А/С |
Скважность импульса клапана управления воздухом холостого хода |
Системы Bosch LH 2.
4, 2.4.1 и 2.4.2
1987 – 1988
|
Характеристика |
Значение |
|
Е001 |
Отсутствует импульс зажигания на выводе 1 |
|
Е002 |
Разомкнуты контакты датчика-выключателя положения дроссельной заслонки |
|
Е003 |
Датчик-выключатель определяет открытое положение дроссельной заслонки |
|
Е005 |
Вывод 5 блока управления не соединен с корпусом |
|
Е006 |
Измеритель массы всасываемого воздуха не соединен с корпусом |
|
Е007 |
Отсутствует сигнал измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е008 |
Отсутствует накал нити измерителя массы всасываемого воздуха
|
|
Е009 |
Не подается питание от вывода 33 реле управления двигателя |
|
Е018 |
Отсутствуют импульсы инжекторов |
|
Е020 |
Цепь управления реле топливного насоса |
|
Е021 |
Цепь управления реле управления двигателя |
|
Е024 |
Отсутствует сигнал подогреваемого лямбда-зонда |
|
|
Отсутствует сигнал клапана управления воздухом холостого хода |
|
Е102 |
Датчик-выключатель определяет закрытое положение дроссельной заслонки |
|
Е103 |
Датчик-выключатель определяет открытое положение дроссельной заслонки |
|
Е107 |
Слишком высокий сигнал измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е108 |
Постоянный накал нити измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е109 |
Понижено напряжение питания реле управления двигателя |
|
Е118
|
Слишком высокий сигнал подогреваемого лямбда-зонда |
|
Е207 |
Слишком низкий сигнал измерителя массы всасываемого воздуха |
|
Е224 |
Слишком низкий сигнал подогреваемого лямбда-зонда |
1989 — 1993
|
Мигающий код |
Неисправность |
|
12111 |
Неисправность лямбда-зонда (качество рабочей смеси на холостом ходу) |
|
12112 |
Неисправность лямбда-зонда (качество рабочей смеси при движении автомобиля) |
|
12113 |
Клапан управления холостым ходом, мала скважность импульсов (повышенные
обороты х. х)
|
|
12114 |
Клапан управления холостым ходом, велика скважность импульсов (пониженные обороты х.х.) |
|
12211 |
Напряжение аккумулятора ниже 10В или выше 16В |
|
12212 |
Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки |
|
12213 |
Датчик-выключатель полностью открытого положения дроссельной заслонки |
|
12214 |
Неисправность датчика температуры охладителя |
|
12221 |
Отсутствие сигнала измерителя массы всасываемого воздуха |
|
12222 |
Сигнал клапана управления холостым ходом |
|
12223 |
Бедная рабочая смесь, короткое замыкание на корпус в цепи лямбда-зонда |
|
12224 |
Богатая рабочая смесь, короткое замыкание в цепи лямбда-зонда на + 12 В |
|
12225 |
Неисправность лямбда-зонда или его подогревателя |
|
12231 |
Отсутствие сигнала зажигания (нормально, если двигатель выключен) |
|
12232 |
Напряжение питания блока управления на клемме №4 меньше 1В |
|
12233 |
Неисправность блока управления |
|
12241 |
Неисправность инжектора |
|
12242 |
Измеритель массы всасываемого воздуха |
|
12248 |
Неисправность очистки датчика с “нагретым” проводом |
|
12243 |
Отсутствие сигнала скорости автомобиля |
|
12244 |
Отсутствие сигнала “Drive” (автоматическая трансмиссия) |
|
12245 |
Неисправность системы рециркуляции отработавших газов |
|
12251 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
12252 |
Клапан продувки угольного адсорбера |
|
12253 |
Первичная цепь зажигания |
|
12254 |
Отсутствует сигнал оборотов (двигатель выключен) |
|
00000 |
Отсутствие неисправностей, все коды неисправностей извлечены из памяти блока управления |
Система Bosch LH 2.
4, список кодов исполнительных устройств
|
Исполнительные устройства активизируются в указанной последовательности. Проверка их работоспособности осуществляется на слух (при их срабатывании слышны щелчки). Кроме того, можно извлечь механизм перед проверкой, чтобы визуально убедиться в его работоспособности. |
Не высвечивается цепь топливного насоса
|
Код |
Неисправность |
|
12411 |
Цепь инжектора |
|
12412 |
Цепь клапана управления холостым ходом |
|
12413 |
Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера |
|
12421 |
Сигнал “Drive” автоматической трансмиссии. Сигнальная лампочка перестает мигать в момент переключения из положения “D” в положение “N” |
|
12424 |
Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки. Немного приоткройте дроссельную заслонку. Сигнальная лампочка перестает мигать при перемещении заслонки из закрытого положения |
|
12431 |
Датчик-выключатель полностью открытого положения дроссельной заслонки. Полностью откройте дроссельную заслонку. Сигнальная лампочка перестает мигать, когда заслонка занимает полностью открытое положение |
Системы Bosch LH 2.
4, 2.4.2 и Saab Direct Ignition
|
(код считывателя) | ||
|
Постоянный код |
Непостоянный код |
Неисправность |
|
11111 |
Отсутствие неисправностей | |
|
42241 |
22241 |
Высокое напряжение. Модели, выпущенные после 1991 года |
|
42251 |
22251 |
Слабый сигнал на клемме №4 блока управления |
|
42252 |
22252 |
Напряжение сигнала меньше 10В |
|
42291 |
22291 |
Напряжение аккумулятора меньше 10 В или больше 16В |
|
42440 |
22440 |
Лямбда-зонд или его цепь. Богатая рабочая смесь
|
|
42441 |
22441 |
Богатая рабочая смесь на холостом ходу. Модели, выпущенные после 1991 года |
|
42442 |
22442 |
Богатая рабочая смесь при движении. Модели, выпущенные после 1991 года |
|
42450 |
22450 |
Лямбда-зонд или его цепь, бедная рабочая смесь |
|
42451 |
22451 |
Бедная рабочая смесь на холостом ходу. Модели, выпущенные после 1991 года
|
|
42452 |
22452 |
Бедная рабочая смесь при движении. Модели, выпущенные после 1991 года |
|
42460 |
22460 |
Лямбда-зонд или его цепь |
|
42491 |
22491 |
Состав рабочей смеси на холостом ходу |
|
42492 |
22492 |
Состав рабочей смеси при движении автомобиля |
|
44221 |
24221 |
Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля. Модели, выпущенные после 1991 года |
|
44261 |
24261 |
Датчик скорости автомобиля или его цепь. Модели, выпущенные после 1991 года |
|
44360 |
24360 |
Датчик положения коленчатого вала или его цепь |
|
44460 |
24460 |
Неправдоподобный сигнал нагрузки двигателя |
|
44660 |
24660 |
Сбой опережения зажигания (детонация) |
|
44661 |
24461 |
Датчик детонации или его цепь |
|
44662 |
24462 |
Неисправность синхронизации в цилиндре |
|
44671 |
24671 |
Сигнал опережения зажигания превышает 20´ |
|
45641 |
25641 |
Измеритель массы всасываемого воздуха или его цепь, высокий уровень сигнала |
|
45651 |
25651 |
Измеритель массы всасываемого воздуха или его цепь, низкий уровень сигнала |
|
45691 |
25691 |
Измеритель массы всасываемого воздуха или его цепь |
|
45723 |
25723 |
Сигнал “Drive” (автоматическая трансмиссия) |
|
45771 |
25771 |
Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь |
|
45772 |
25772 |
Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь |
|
46221 |
26221 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь, низкий уровень сигнала |
|
46271 |
26271 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь, высокий уровень сигнала |
|
46391 |
26391 |
Система рециркуляции отработавших газов или ее цепь |
|
58121 |
38121 |
Измеритель массы всасываемого воздуха или его цепь |
|
58321 |
38321 |
Клапан управления кондиционером или его цепь |
|
58322 |
38322 |
Клапан системы улавливания паров топлива или его цепь |
|
58371 |
38371 |
Инжектор или его цепь |
|
58372 |
38372 |
Клапан системы улавливания паров топлива или его цепь |
|
58382 |
38382 |
Клапан системы улавливания паров топлива или его цепь (короткое замыкание).
Модели, выпущенные после 1991 года
|
|
60000 |
Внутреннее тестирование | |
|
60001 |
Неисправность памяти ПЗУ блока управления | |
|
60002 |
Неисправность памяти ОЗУ блока управления | |
|
67192 |
Память ПЗУ блока управления ROM | |
Система зажигания
Мигающий код
|
Зеленый светодиод |
|
|
3 вспышки |
Блок управления зажиганием |
|
4 вспышки |
Цепь датчика детонации |
|
5 вспышек |
Сигнал блока управления двигателя |
|
Красный светодиод |
|
|
Горит постоянно |
Максимально позднее зажигание (сильная вибрация) |
|
Иногда вспыхивает под нагрузкой |
Отсутствие неисправностей – имеет место детонация |
Коды систем безопасности
Модели с 1995 г. выпуска
|
Характеристика |
Значение |
|
В000 |
Отсутствие неисправностей |
|
В1227 |
Контрольная лампа систем безопасности, короткое замыкание на + |
|
В1228 |
Контрольная лампа систем безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
В1232 |
Центральная предупредительная лампа, короткое замыкание на + |
|
В1233 |
Центральная предупредительная лампа, короткое замыкание на корпус |
|
В1331 |
Водительская подушка безопасности, короткое замыкание на + или корпус |
|
В1332 |
Водительская подушка безопасности, обрыв или высокое сопротивление в цепи |
|
B1333 |
Водительская подушка безопасности, низкое сопротивление в цепи |
|
B1336 |
Пассажирская подушка безопасности, короткое замыкание на + или корпус |
|
B1337 |
Пассажирская подушка безопасности, обрыв или высокое сопротивление в цепи |
|
B1338 |
Пассажирская подушка безопасности, низкое сопротивление в цепи |
|
B1605 |
Блок управления систем безопасности |
|
B1610 |
Ошибка программирования |
|
B1615 |
Блок управления систем безопасности – активирована цепь датчика зажигания |
|
B1620 |
Блок управления систем безопасности |
|
B2332 |
Водительская подушка безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
|
Водительская подушка безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2337 |
Пассажирская подушка безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
B2338 |
Пассажирская подушка безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2441 |
Пиротехнический натяжитель водительского ремня безопасности, обрыв проводки |
|
B2442 |
Пиротехнический натяжитель водительского ремня безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
B2443 |
Пиротехнический натяжитель водительского ремня безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2444 |
Пиротехнический натяжитель водительского ремня безопасности, низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи |
|
B2446 |
Пиротехнический натяжитель пассажирского ремня безопасности, обрыв проводки
|
|
B2447 |
Пиротехнический натяжитель пассажирского ремня безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
B2448 |
Пиротехнический натяжитель пассажирского ремня безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2449 |
Пиротехнический натяжитель пассажирского ремня безопасности, низкое сопротивление или короткое замыкание в цепи |
|
B2861 |
Боковая водительская подушка безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
B2862 |
Боковая водительская подушка безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2863 |
Боковая водительская подушка безопасности, обрыв проводки |
|
B2864 |
Боковая водительская подушка безопасности, короткое замыкание в цепи |
|
B2866 |
Боковая пассажирская подушка безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
B2867 |
Боковая пассажирская подушка безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2868 |
Боковая пассажирская подушка безопасности, обрыв проводки |
|
B2869 |
Боковая пассажирская подушка безопасности, короткое замыкание в цепи |
|
B2871 |
Датчик удара боковой водительской подушки безопасности, обрыв проводки |
|
B2872 |
Датчик удара боковой водительской подушки безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2873 |
Датчик удара боковой водительской подушки безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
B2876 |
Датчик удара боковой пассажирской подушки безопасности, обрыв проводки |
|
B2877 |
Датчик удара боковой пассажирской подушки безопасности, короткое замыкание на + |
|
B2878 |
Датчик удара боковой пассажирской подушки безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
B2880 |
Сработала пассажирская подушка безопасности |
|
B2885 |
Сработала водительская подушка безопасности |
|
B2890 |
Сработали пиротехнические натяжители ремней безопасности |
|
B2895 |
Сработала боковая водительская подушка безопасности |
|
B2900 |
Сработала боковая пассажирская подушка безопасности |
Модели 1992-1994 г.
выпуска
|
Устойчи вый отказ |
Временно возникающий отказ |
|
|
42450 |
22450 |
Напряжение питания блока поджига – предохранитель или обрыв в цепи |
|
42482 |
22482 |
Контрольная лампа 2 систем безопасности, короткое замыкание на + |
|
43А21 |
23А21 |
Водительская подушка безопасности, обрыв в цепи |
|
43А22 |
23А22 |
Пассажирская подушка безопасности, обрыв в цепи |
|
43А24 |
23А24 |
Пиротехнический натяжитель водительского ремня безопасности, обрыв проводки |
|
43А25 |
23А25 |
Пиротехнический натяжитель пассажирского ремня безопасности, обрыв проводки |
|
43А31 |
23А31 |
Водительская подушка безопасности, короткое замыкание в цепи |
|
43А32 |
23А32 |
Пассажирская подушка безопасности, короткое замыкание в цепи |
|
45321 |
25321 |
Датчик лобового удара слева, обрыв в цепи |
|
45322 |
25322 |
Датчик лобового удара справа, обрыв в цепи |
|
45341 |
25341 |
Датчик лобового удара слева, высокое сопротивление в цепи к корпусу |
|
45342 |
25342 |
Датчик лобового удара справа, высокое сопротивление в цепи к корпусу |
|
47421 |
27421 |
Контрольная лампа 1 систем безопасности, обрыв в цепи |
|
47471 |
27471 |
Контрольная лампа 1 систем безопасности, короткое замыкание на корпус |
|
47481 |
27481 |
Контрольная лампа 1 систем безопасности, короткое замыкание на + |
|
67570 |
77570 |
Спирали поджига, короткое замыкание на корпус |
|
67580 |
77580 |
Спирали поджига, короткое замыкание на + |
|
77590 |
Блок управления систем безопасности | |
|
67590 |
Блок управления систем безопасности | |
|
67592 |
Блок управления систем безопасности, активирована цепь поджига | |
|
Е2991 |
Ошибка программирования |
Примеры осциллограмм лямбда-зонда
|
Oсциллограмма импульса инжектора в первом цилиндре |
Импульсы датчика коленчатого вала
Инжектор управляется прямоугольным импульсом.
На более ранних моделях можно
встретить тип импульса, состоящий из двух импульсов — первый полным напряжением
для открывания клапана инжектора, второй — пониженным для удерживания клапана
в открытом положении.|
Старый датчик кислорода на холостом ходу |
В углу цифры показывающие состав выхлопных газов. При этом НС дано в частях на миллион. Остальные газы в процентах. Аномалию здесь заметить трудно, однако видно, что временами напряжение падает ниже нуля.
|
Тот же лямбда-зонд на повышенных оборотах (2095 об/мин) без нагрузки. |
|
Новый лямбда-зонд на холостом ходу |
Видна большая активность и отсутствие отрицательных показаний, а также некоторые улучшения СО и НС. Кроме того, старый датчик требовал большего прогрева для вхождения системы в режим замыкания петли обратной связи.
Другой пример
Каталитический преобразователь совершенно не работает. Поэтому здесь параметры выхлопных газов хорошо характеризуют работу двигателя. Видно, что достаточно свободного кислорода, который мог бы окислить СО до более низкого уровня, какой был виден в предыдущем примере. Автомобиль страдал нестабильностью холостого хода, и время от времени, глох. При проверке, этих симптомов выявить не удалось, но замена кислородного датчика исправила ситуацию. Довольно часто датчик начинает плохо работать после хорошего прогрева на скорости под нагрузкой.|
Старый датчик |
|
Новый датчик |
Наблюдается большая амплитуда и скорость переключений из одного положения в другое. Медленно реагирующий датчик может вводить компьютер в заблуждение, и за время его подъема он может еще раз-два добавить топлива, что может сказаться на работе двигателя.
Кислородный датчик выдает напряжение ниже 0.45В при бедной смеси, и выше — при богатой. Он работает в ключевом режиме. Процессор реагирует на его показания, что приводит к колебаниям напряжения. При бедной смеси он добавляет топлива, при богатой — убавляет.
Если датчик постоянно находится возле своего среднего значения 0.45, это значит, что он неисправен (это напряжение выдается процессором на своем высокоомном входе). Если его напряжение постоянно находится на предельном уровне, это может значить также, что система вышла за возможный предел регулировки. Например, при подсосе воздуха в обход измерителя потока. Низкое значение воздушного потока может исчерпать возможности регулировки, и напряжение на датчике будет находиться на нижнем пределе.
| Code | Description |
| P0016 | Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР) |
| P0106 | Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) |
| P0107 | Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала |
| P0108 | Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала |
| P0112 | Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| P0113 | Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| P0265 | Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0271 | Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0420 | Низкая эффективность работы нейтрализатора |
| P0463 | Датчик уровня топлива, высокое напряжение |
| P0562 | Пониженное напряжение системы |
| P0563 | Повышенное напряжение системы |
| P1628 | Не устанавливается связь с иммобилизатором |
| P1629 | Неправильное вычисление иммобилизатора |
| P1650 | Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи |
| P2101 | Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу |
| P2118 | Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу |
| P0352 | Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием |
| P0445 | Неисправность цепи клапана продувки адсорбера |
| P0030 | НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя |
| P0036 | НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| P0131 | НО2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала |
| P0137 | НО2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала |
| P0171 | Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная |
| P0172 | Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая |
| P0222 | Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи |
| P0223 | Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи |
| P0261 | Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0262 | Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0264 | Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0267 | Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0268 | Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления |
| P0270 | Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления |
| P0300 | Обнаружены множественные пропуски воспламенения |
| P0327 | Датчик детонации, неисправность цепи |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи |
| P0336 | Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала |
| P0337 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0342 | Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал |
| P0403 | Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов |
| P0404 | Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен |
| P0405 | Низкий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов |
| P0406 | Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов |
| P0462 | Датчик уровня топлива, низкое напряжение |
| P0481 | Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах |
| P0501 | Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) |
| P0510 | Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки |
| P0628 | Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи |
| P0629 | Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи |
| P0650 | Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи |
| P0656 | Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива |
| P1390 | Неисправность цепи датчика неровной дороги (без АБС) |
| P1396 | Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал |
| P1610 | Главное реле, высокое напряжение в цепи |
| P1611 | Главное реле, низкое напряжение в цепи |
| P2119 | Функциональная ошибка регулятора холостого хода |
| P0351 | Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием |
| P0400 | Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования |
| P0401 | Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован |
| P0444 | Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал |
| P0480 | Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения |
| P0601 | Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы |
| P0604 | Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД |
| P0605 | Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем |
| P1535 | Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя |
| P1536 | Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя |
| P0131 | HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала |
| P0132 | HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала |
| P0133 | HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность |
| P0134 | Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S |
| P0135 | Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S |
| P0137 | HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала |
| P0138 | HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала |
| P0140 | HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала |
| P0141 | Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S |
| P0201 | Цепь управления форсункой 1 |
| P0202 | Цепь управления форсункой 2 |
| P0203 | Цепь управления форсункой 3 |
| P0204 | Цепь управления форсункой 4 |
| P0300 | Обнаружен пропуск зажигания |
| P0315 | Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала |
| P0317 | Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги |
| P0324 | Работоспособность модуля датчика детонации |
| P0325 | Цепь датчика детонации |
| P0340 | Цепь датчика положения распределительного вала (СМР) |
| P0402 | Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход |
| P0405 | Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов |
| P0406 | Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов |
| P0420 | Низкая производительность каталитического нейтрализатора |
| P042E | Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении |
| P0443 | Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ |
| P0461 | Работоспособность датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| P0481 | Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения |
| P0502 | Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала |
| P0506 | Низкая частота вращения на холостом ходу |
| P0507 | Высокая частота вращения на холостом ходу |
| P0532 | Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала |
| P0533 | Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0562 | Низкое напряжение системы |
| P0563 | Высокое напряжение системы |
| P0602 | Контроллер не запрограммирован |
| P0606 | Быстродействие контроллера |
| P0646 | Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи |
| P0647 | Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи |
| P0660 | Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора |
| P0661 | Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи |
| P0662 | Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи |
| P0700 | Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической) |
| P1133 | Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S |
| P1134 | HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода |
| P1166 | Бедная смесь в режиме полной нагрузки |
| P1390 | Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S) |
| P1391 | Работоспособность датчика неровной дороги |
| P1392 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
| P1393 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
| P1396 | Датчик неровной дороги АБС, неверные данные |
| P1396 | Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС |
| P1397 | Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС |
| P1504 | Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП) |
| P1631 | Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи |
| P2297 | HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем |
| P2610 | Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере |
| U0101 | Нарушена связь с контроллером КПП |
| U0101 | Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической) |
| U0167 | Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора |
Диагностика и коды неисправностей ЭСУД Нива Шевроле с контроллером МЕ17.9.71
О наличии неисправности система бортовой диагностики сигнализирует включением сигнализатора
Затем система бортовой диагностики должна обеспечить при помощи специального оборудования получение диагностической информации, хранящейся в памяти контроллера
Для этого в системе управления двигателем организован последовательный канал передачи информации, в состав которого входят контроллер ЭСУД, стандартизованная колодка для подключения диагностического прибора и соединяющий их провод (К-линия).
Помимо колодки стандартизованы также протокол передачи информации и формат передаваемых сообщений. Кроме получения информации о выявленных неисправностях и состоянии системы управления двигателем, система бортовой диагностики позволяет выполнить ряд проверочных тестов, управляя исполнительными механизмами.
Основным компонентом системы бортовой диагностики является контроллер ЭСУД. Помимо своей главной задачи (управление процессами горения топливной смеси) он осуществляет самодиагностику.
При выполнении этой функции контроллер отслеживает сигналы различных датчиков и исполнительных механизмов ЭСУД.
Эти сигналы сравниваются с контрольными значениями, хранящимися в памяти контроллера.
Если какой-либо сигнал выходит за пределы контрольных значений, то контроллер оценивает это состояние как неисправность (например, напряжение на выходе датчика стало равным нулю — короткое замыкание на «массу»), формирует и записывает в память ошибок соответствующую диагностическую информацию, включает контрольную лампу (сигнализатор) индикации неисправностей, а также переходит на аварийные режимы работы ЭСУД.
Система бортовой диагностики начинает функционировать с момента включения зажигания и прекращает после перехода контроллера в режим «standby» (наступает после выключения главного реле).
Момент активизации того или иного алгоритма диагностики и его работа определяются соответствующими режимами работы двигателя. Диагностические алгоритмы могут быть разделены на три группы:
1) Диагностика датчиков. Контроллер, отслеживая значение выходного сигнала датчика, определяет наличие или отсутствие неисправности.
2) Диагностика исполнительных механизмов ЭСУД (драйверная диагностика). Контроллер проверяет цепи управления на обрыв, замыкание на массу или источник питания.
3) Диагностика подсистем ЭСУД (функциональная диагностика).
В системе управления двигателем можно выделить несколько подсистем — зажигания, топливоподачи, поддержания оборотов холостого хода, нейтрализации отработавших газов, улавливания паров бензина и т.д. Функциональная диагностика дает заключение о качестве их работы.
В данном случае система следит уже не за отдельно взятыми датчиками или исполнительными механизмами, а за параметрами, которые характеризуют работу всей подсистемы в целом.
Например, о качестве работы подсистемы зажигания можно судить по наличию пропусков воспламенения в камерах сгорания двигателя. Параметры адаптации топливоподачи дают информацию о состоянии подсистемы топливоподачи.
К каждой из подсистем предъявляются свои требования по величине предельно допустимых отклонений ее параметров от средних значений.
Сигнализатор неисправностей
Сигнализатор неисправностей на автомобилях Шевроле-Нива находится в комбинации приборов.
Включение сигнализатора говорит о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.
Мигание сигнализатора свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).
При включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи его управления.
После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.
Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД.
В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.
После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.
Диагностические коды контроллера МЕ17.9.71
Р0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Р0031 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0036 Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Р0037 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0101 Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
Р0202 Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
Р0203 Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
Р0204 Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0222 Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Р0223 Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0340 Датчик фаз неисправен
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1-4, обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2-3, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилин-драх
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0458 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Р0459 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
Р0481 Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0501 Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0504 Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
Р0532 Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала
Р0533 Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала
Р0560 Напряжение бортовой сети автомобиля
Р0561 Напряжение бортовой сети нестабильно
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0606 Контроллер СУД, неисправность АЦП
Р0615 Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0693 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
Р0694 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения дроссельной заслонки
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения педали акселератора
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
Р1391 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1545 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1564 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
P1570 Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1578 Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
Р1579 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Р1602 Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1603 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга
Р2100 Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2122 Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Р2135 Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
Р2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1-4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2-3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.
| Код | Описание |
| P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| Р0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| Р0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| Р0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала |
| Р0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р0135 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р0201 Р0202 Р0203 Р0204 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления |
| Р0261 Р0264 Р0267 Р0270 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу |
| Р0262 Р0265 Р0271 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| Р0301 Р0302 Р0303 Р0304 | Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| Р0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| Р0342 | Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
| Р0343 | Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
| Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| Р0441 | Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера |
| Р0480 | Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна |
| Р0600 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| Р0606 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р0663 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р0601 | Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы |
| Р0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
| Р0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P1135 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна |
| P1141 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна |
| Р1386 | Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации |
| Р1410 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1425 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
| Р1426 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| Р1501 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р1502 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1513 | Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
| Р1514 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| Р1541 | Рале бензонасоса, обрыв цепи управления |
| Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р1602 | Контроллер ХУД пропадание напряжения питания |
| Р1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
| Р1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
| Р1640 | Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
Диагностика и коды ошибок комбинации приборов chevrolet niva, видео, смотреть онлайн | Ремонт авто
Рубрика: NivaОпубликовано 11.12.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Диагностика и коды ошибок комбинации приборов chevrolet niva, видео, смотреть онлайн отключены · На чтение: 3 мин
Новая Шевроле Нива LC 2017 неисправности
Р Эта ошибка является распространенной для автомобилей Лачетти и Круз с автоматической коробкой передач. В последних версиях Шевроле на щитке приборов могут появляться такие сообщения:
Коды ошибок Niva Chevrolet, Коды ошибок лучшее решение для Вас. Коды ошибок Niva Chevrolet (ВАЗ…
По итогу на экране ноутбука появятся сообщения с кодами ошибок, которые должны расшифровываться по техническому регламенту.
Р, Р Клапан рециркуляции отработавших газов вышел из строя или заблокирован — необходима замена устройства. Для того чтобы наличие неисправностей протестировал бортовой компьютер, надо зажать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания.
После следующего нажатия на экране появятся комбинации неполадок, если они имеются. Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики: Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Нивы Шевроле Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам. К примеру, ошибка 10 — сумма кодов 2 и 8 и т. В последних версиях Шевроле на щитке приборов могут появляться такие сообщения: Change Engine Oil Soon.
В ближайшем будущем потребуется произвести смену масла в моторе.
Low Engine Oil LevelВ. Уровень смазки в силовом агрегате слишком низкий. Нужно произвести проверку расходного материала и добавить его в систему смазки.
Коды ошибок на Ниве Шевроле
Oil Pressure Low — Stop Engine. Блок управления зафиксировал пониженный уровень давления масла в системе смазки.
Рекомендуется заглушить мотор и решить проблему. Контрольный щиток нуждается в перепрограммировании.
Неудачная замена прокладки ГБЦ Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4
Обычно сообщение такого плана появляется в результате смены компонентов на приборной панели. Бортовой компьютер говорит о скором техобслуживании автомобиля.
Скорость движения слишком высокая, рекомендуется сбросить. Для детального тестирования можно воспользоваться адаптером с ноутбуком: К ПК подсоединяется адаптер в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
Компьютер подключается к диагностическому разъему. Он может быть расположен слева на центральной консоли под рулем, под приборной панелью, за бардачком, под автомагнитолой. P—Некорректный расход воздуха через клапан.
P—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля. P—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля. P—Низкие обороты холостого хода регулятор холостого хода заблокирован.
P—Высокие обороты холостого хода регулятор холостого хода заблокирован. P—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
P—Пониженное напряжение бортовой сети. P—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера. P—Обрыв цепи управления реле стартера. P—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
Рекомендуем к прочтению
P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера. P—Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха ДМРВ , измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного. P—Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы.
P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера. P—Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера. Р означает поступление неверных данных на блок управления с блока ABS. В частности, при появлении Р БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Чтобы ликвидировать ошибку Р, необходимо произвести замену датчика.
Р Код свидетельствует о неисправности соленоида или об обрыве электропроводки. Р Нарушена работа в системе рециркуляции отработанных газов.
Комментарии и отзывы
Также Р может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы. Р Этот код означает неисправность в работе иммобилайзера.
Обратите внимание, если долгое время не исправлять ошибку Р, автомобиль может просто не завестись в один прекрасный момент, поскольку иммобилайзер его просто заблокирует. Надеемся, описание этих расшифровок вам помогло. В случае необходимости вы всегда можете задать свой вопрос специалистам нашего сайта.
| 1962 и 1963 4-цилиндровый 6-цилиндровый 1964 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1965 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1966 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1967 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1968 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровый (малый блок) 8-цилиндровый (большой блок) 1969 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровый (малый блок) 8-цилиндровый (большой блок) | 1970 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровый (малый блок) 8-цилиндровый (большой блок) 1971 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1972 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1973 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1974 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1975 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1976 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1977 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1978 6-цилиндровый 8-цилиндровый 1979 6-цилиндровый 8-цилиндровый A / C = Кондиционер |
Самый полный список световых кодов двигателя Chevy Check
Добро пожаловать на страницу с кодами Chevy Check Engine Light. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Chevy. Определения кода — хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала служебного модуля, но что дальше? У нас есть множество ресурсов, которые помогут вам решить эту проблему.Вот как мы предлагаем вам действовать. Посмотрите определение вашего кода. Это подскажет вам, с чего начать тестирование. Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, просмотрите список сокращений, щелкнув ссылку слева.
Затем прочтите нашу статью «Тестирование автомобильных цепей», и если есть статья, относящаяся к тестируемой системе, например, о датчиках кислорода или системе рециркуляции отработавших газов, также прочтите ее. Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начинайте тестирование.Если нет процедуры для кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному универсальному коду OBD II (они перечислены в числовом виде по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать.
Если на этом этапе вам все еще нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, чем мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете / расположении схемы и многом другом. Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов.Так что, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности, и когда будете готовы, присоединяйтесь!Кроме того, мы ценим ваши отзывы и хотели бы услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы, возможно, столкнулись с помощью Check Engine Light, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Свяжитесь с нами». Пошли!
Мы делаем все возможное, чтобы обновлять эти коды Chevy Check Engine Light как можно чаще. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, дайте нам знать, и мы немедленно добавим его! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами.Мы, конечно, понимаем, насколько неприятно искать определение кода и не размещать его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если горит индикатор служебного двигателя, он вам нужен прямо сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный. Они перечислены в числовом порядке для облегчения поиска.
При получении кодов неисправностей Chevy с помощью диагностического прибора OBD II действуйте следующим образом:
1. Подключите диагностический прибор к 16-контактному разъему передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой.Разъем может иметь съемную крышку.
2. Включите зажигание.
3. Следуйте инструкциям производителя сканирующего прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (DTC).
Помните, что это только коды производителя. См. Наш список общих кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Chevy.
Коды производителя
P0342 Низкий входной сигнал датчика положения распределительного вала A, ряд 1 — Связанная информация
P1031 Датчики цепи управления датчиком тока нагревателя датчика кислорода 1
P1032 Датчики цепи управления подогревом подогревателя HO2S 1 — Прочтите нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1105 Цепь вторичного датчика вакуума
P1106 Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика MAP — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1107 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика MAP — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1108 BARO для сравнения цепи датчика MAP слишком высокое
P1109 Система дроссельной заслонки вторичного порта
P1111 Неустойчивое высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1112 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1113 Цепь клапана переключения впускного резонанса
P1114 Прерывистый низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1115 Неустойчивое высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — Дополнительная информация — Также прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1116 Сигнал ECT нестабильный или прерывистый — прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона, низкий
P1118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона
P1119 Сигнал ECT не в ярости с датчиком TFT
P1120 Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (TP)
P1121 Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1122 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика TP — Прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1125 Система положения педали акселератора (APP)
P1130 Низкое отклонение цепи датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 1 — Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1131 Низкое отклонение цепи датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2 — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1132 H02S Circuit Low Variance Bank 2 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1133 Недостаточное переключение датчика кислорода HO2S — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1134 Коэффициент времени перехода датчика кислорода HO2S — Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1135 HO2S Lean Average Bank 1 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1136 HO2S Rich Average Bank 1 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1137 HO2S, ряд 1, датчик 2, обеднение или низкое напряжение — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1138 HO2S, ряд 1, датчик 2, высокое напряжение или высокое напряжение — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1139 HO2S Недостаточный переключающий блок 1, датчик 2 — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1140 HO2S Коэффициент времени перехода, ряд 1, датчик 2 — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1141 HO2S, ряд 1, датчик 2, средний уровень напряжения — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1143 HO2S, ряд 1, датчик 3, обеднение или низкое напряжение — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1144 HO2S, ряд 1, датчик 3, высокое напряжение или высокое напряжение — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1145 Кросс-счетчик HO2S, ряд 1, датчик 3 — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1153 Недостаточное переключение датчика кислорода — Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом освещения двигателя Chevy Check
P1154 Коэффициент времени перехода датчика кислорода HO2S — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1155 HO2S Lean Average Bank 2 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1156 HO2S Rich Average Bank 2 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1157 HO2S, ряд 2, датчик 2, обедненная система или низкое напряжение — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1158 HO2S, ряд 2, датчик 2, высокое напряжение или высокое напряжение — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1159 Датчик перекрестного счета датчика кислорода (HO2S), банк 2, датчик 2 — Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1161 Цепь силового каскада нагревателя HO2S, ряд 2, датчик 2 — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1163 HO2S, ряд 2, датчик 3, обедненная система или низкое напряжение — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1164 HO2S, ряд 2, датчик 3, высокое напряжение или высокое напряжение — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1165 HO2S Cross Counts Bank 2 Sensor 2 — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1170 Смещение корректировки топливоподачи от берега к банку
P1171 Топливная система обеднена при разгоне
P1185 Цепь температуры моторного масла
P1186 Работоспособность цепи EOT
P1187 Низкое напряжение цепи датчика EOT — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1188 Цепь датчика EOT, высокое напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1189 Цепь переключателя давления моторного масла
P1190 Утечка вакуума в двигателе
P1191 Утечка воздуха в воздуховоде на впуске
P1200 Цепь управления форсункой
P1201 (Альтернативное топливо) Цепь массового датчика газа вне диапазона рабочих характеристик
P1202 Низкая частота цепи датчика массового расхода газа (AlternativeFuel)
P1203 Высокая частота цепи датчика массового расхода газа (альтернативное топливо)
P1211 Прерывистый высокий уровень массового расхода воздуха — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1212 Прерывистый низкий уровень массового расхода воздуха — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1214 Смещение времени впрыскивающего насоса
P1215 Обнаружено замыкание на землю
P1216 Слишком короткое время срабатывания топливного соленоида
P1217 Слишком долгое время срабатывания топливного соленоида
P1218 Цепь калибровки нагнетательного насоса
P1219 Датчик положения дроссельной заслонки Refernce напряжение — читайте в нашей статье на автомобильной цепи Тестирование Для помочь с этим Chevy Проверить Light Engine Code
P1220 Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки (TP)
P1221 Корреляция датчика 1-2 положения дроссельной заслонки (TP)
P1222 Неисправность цепи управления форсункой — Прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1225 Прерывистый сигнал цепи форсунки 2 цилиндра 2 — Прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1228 Неисправность цепи форсунки цилиндра 3 — Прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1231 Прерывистый сигнал цепи форсунки 4 цилиндра 4 — Прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1234 Неисправность цепи форсунки цилиндра 5 — Прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1237 Цепь форсунки цилиндра 6, неустойчивый — прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1240 Цепь форсунки цилиндра 7, прерывистый — прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1243 Цепь форсунки цилиндра 8, прерывистый — прочтите нашу статью о прерывистой диагностике, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1245 Переключающий клапан впускного коллектора
P1250 Цепь подогревателя раннего испарения топлива
P1257 Overboost системы нагнетателя
P1258 Перегрев охлаждающей жидкости двигателя — активен режим защиты
P1260 Последний тест не прошел SCC или обнаружена кража, автомобиль обездвижен
P1270 Ошибка аналого-цифрового преобразователя датчика положения педали акселератора
P1271 Работоспособность датчика APP 1-2
P1272 Датчик положения педали акселератора 2
P1273 Датчик положения педали акселератора 1
P1274 Форсунки подключены неправильно
P1275 Цепь датчика 1 положения педали акселератора (APP) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1276 Работоспособность датчика 1 положения педали акселератора (APP)
P1277 Низкое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1278 Высокое напряжение цепи датчика положения педали акселератора 1 — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1280 Цепь датчика 2 положения педали акселератора (APP) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1281 Работоспособность датчика 2 положения педали акселератора (APP)
P1282 Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1283 Высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1285 Цепь датчика 3 положения педали акселератора (APP) — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1286 Работоспособность датчика 3 положения педали акселератора (APP)
P1287 Низкое напряжение цепи датчика 3 положения педали акселератора — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1288 Цепь датчика положения педали акселератора 3, высокое напряжение — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом освещения двигателя Chevy Check BR>
P1300 Цепь зажигания — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим двигателем Chevy Check Световой код
P1305 Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 2
P1310 Цепь первичной обратной связи катушки зажигания 3
P1315 Цепь обратной связи первичной обмотки катушки зажигания 4
P1320 IC Module 4X Ref Цепь прерывистая, без импульсов
P1321 Линия неисправности электронной системы зажигания
P1322 Отсутствует система EI или управление зажиганием
P1323 24X Reference Circuit Low Frequency
P1324 Слишком низкая частота вращения коленчатого вала
P1335 Цепь СКП
P1336 Системное изменение положения коленчатого вала (CKP) не определено
P1345 Корреляция CKP / CMP — дополнительная информация
P1346 Работоспособность системы датчика положения впускного распредвала (CMP)
P1350 Система управления зажиганием
P1351 Высокое напряжение цепи ИС
P1352 IC Output High / Pulse обнаружен при заземлении цил.2
P1353 Высокий выходной сигнал микросхемы / обнаружен импульс при заземлении цил.3
P1354 Высокий выходной сигнал микросхемы / обнаружен импульс при заземлении цил.4
P1355 IC OUtput High / Pulse обнаружен при заземлении Cyl.5
P1356 Высокий выходной сигнал микросхемы / обнаружен импульс при заземлении цил.6
P1357 Высокий выходной сигнал микросхемы / обнаружен импульс при заземлении цил.7
P1358 IC Output High / Pulse обнаружен при заземлении цил.8
P1359 Цепь управления зажиганием, группа А
P1360 Цепь управления зажиганием, группа B
P1361 Низкое напряжение цепи ИС
P1362 Цилиндр 2 ИС не переключается после включения
P1363 Цилиндр 3 ИС не переключается после включения
P1364 Цилиндр 4 ИС не переключается после включения
P1365 Цилиндр 5 ИС не переключается после включения
P1366 Цилиндр 6 ИС не переключается после включения
P1367 Цилиндр 7 ИС не переключается после включения
P1368 Цилиндр 8 ИС не переключается после включения
P1370 Опорная цепь 4X модуля IC , слишком много импульсов
P1371 Цепь низкого разрешения DI
P1372 Работоспособность цепи датчика положения коленчатого вала
P1374 3-кратная опорная цепь
P1375 24X Ссылка высокого напряжения цепи
P1376 Цепь массы зажигания
P1377 Импульс САМ модуля IC для сравнения 4-кратного эталонного импульса
P1380 Обнаружен пропуск воспламенения — данные по неровной дороге отсутствуют
P1381 Обнаружен пропуск зажигания — нет связи с модулем управления тормозом
P1390 Датчик скорости вращения колеса 1, цепь датчика G
P1391 Датчик скорости вращения колеса 1, работоспособность цепи G-датчика
P1392 Датчик скорости вращения колеса 1, низкое напряжение цепи датчика ускорения
P1393 Датчик скорости вращения колеса 1, высокое напряжение цепи датчика G
P1394 Датчик скорости вращения колеса 1, кратковременный сбой в цепи датчика G
P1395 Датчик скорости вращения колеса 2, цепь датчика G
P1396 Датчик скорости вращения колеса 2, работоспособность цепи G-датчика
P1397 Датчик скорости вращения колеса 2, низкое напряжение цепи датчика G
P1398 Датчик скорости вращения колеса 2, высокое напряжение цепи датчика G
P1399 Датчик скорости вращения колеса 2, кратковременный сбой в цепи датчика G
P1403 Клапан 1 системы рециркуляции выхлопных газов — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1404 Клапан 2 системы рециркуляции выхлопных газов — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1405 Клапан 3 системы рециркуляции выхлопных газов — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1406 Цепь положения штифта клапана рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1407 Проникновение воздуха системы рециркуляции ОГ в систему выпуска отработавших газов к клапану рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1408 Цепь датчика давления во впускном коллекторе
P1409 Утечка в вакуумной системе системы рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим кодом проверки двигателя Chevy
P1410 Система давления в топливном баке
P1415 Система впрыска вторичного воздуха (AIR)
P1416 AIR System Банк 1
P1418 Реле системы впрыска вторичного воздуха, высокий уровень сигнала в цепи управления
P1420 Низкое напряжение цепи реле низкого давления всасываемого воздуха
P1421 Высокое напряжение цепи переключателя низкого давления воздуха на впуске
P1423 Высокое напряжение цепи реле высокого давления всасываемого воздуха
P1431 Работоспособность датчика 2 уровня топлива
P1432 Низкое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива
P1433 Высокое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива
P1441 Поток системы улавливания паров топлива (EVAP) при отсутствии продувки
P1442 Высокое напряжение реле вакуума EVAP при зажигании
P1450 Цепь датчика атмосферного давления
P1451 Работоспособность датчика барометрического давления
P1460 Система управления вентилятором охлаждения
P1480 Цепь управления вентилятором 1 системы охлаждения, высокий уровень сигнала
P1483 Работоспособность системы охлаждения двигателя
P1500 Цепь сигнала стартера
P1501 Неустойчивый сигнал цепи датчика скорости автомобиля
P1502 Система защиты от кражи — пароль не получен
P1503 Система защиты от кражи — неверный пароль
P1504 Цепь выходного сигнала скорости автомобиля
P1508 Низкая частота вращения системы IAC
P1509 Высокая частота вращения системы IAC
P1510 Резервный источник питания
P1511 Работоспособность резервной системы управления дроссельной заслонкой
P1514 Характеристики дроссельной заслонки
P1515 Функционирование положения исполнительного механизма дроссельной заслонки модуля управления
P1516 Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) Положение привода дроссельной заслонки Производительность
P1517 Функционирование модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
P1518 Цепь последовательных данных модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
P1519 Отключение связи низкого напряжения электронного модуля дроссельной заслонки
P1520 Система указателя передач
P1521 Коробка передач задействована при большом угле открытия дроссельной заслонки
P1522 Парковка / нейтраль для движения / заднего хода при высоких оборотах
P1523 Электронный регулятор дроссельной заслонки возврата дроссельной заслонки
P1524 Датчик ТП узнал CI, угол дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1525 Требуется обслуживание корпуса дроссельной заслонки
P1526 Обучение датчика TP не завершено
P1527 Сравнение диапазона трансмиссии / реле давления
P1528 Управляющий
P1529 Проблема с запросом на лобовое стекло с подогревом
P1530 Цепь переключателя регулировки угла опережения зажигания
P1531 Неисправность датчика температуры на стороне низкого давления кондиционера
P1532 Низкое напряжение цепи датчика температуры испарителя кондиционера
P1533 Высокое напряжение цепи датчика температуры испарителя кондиционера
P1534 Низкое напряжение датчика температуры на стороне высокого давления кондиционера
P1535 Цепь датчика температуры на стороне высокого давления кондиционера
P1536 Система кондиционирования — перегрев ЕСТ
P1537 Цепь запроса кондиционера, низкое напряжение
P1538 Цепь запроса кондиционера, высокое напряжение
P1539 Высокое напряжение цепи обратной связи муфты сцепления кондиционера
P1540 Система кондиционирования, высокое давление
P1541 Перегрев на стороне высокого давления кондиционера
P1542 Высокое давление в системе кондиционера, высокая температура
P1543 Характеристики системы кондиционирования
P1544 Очень низкое состояние хладагента кондиционера
P1545 Цепь управления реле муфты кондиционера
P1546 Низкое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционирования воздуха
P1547 Снижение производительности системы кондиционирования
P1548 Цепь рециркуляции кондиционера
P1554 Высокое напряжение цепи включения круиз-контроля
P1555 Электронная регулируемая диафрагма, выходная мощность
P1558 Сервопривод круиз-контроля показывает низкий уровень сигнала
P1559 Круиз-контроль, режим управления мощностью
P1560 Система круиз-контроля — не работает коробка передач
P1561 Соленоид вентиляции круиз-контроля
P1562 Электромагнитный вакуумный клапан круиз-контроля
P1563 Слишком высокая скорость круизного автомобиля / установленная разница скоростей
P1564 Система круиз-контроля — слишком высокий разгон автомобиля
P1565 Датчик положения сервопривода круиз-контроля
P1566 Система круиз-контроля — слишком высокие обороты двигателя
P1567 Система круиз-контроля — Активное управление торможением
P1568 Ход сервопривода круиза больше, чем заданный в круизе
P1569 Большой ход сервопривода круизного режима, когда он не находится в режиме круиза
P1570 Круиз-контроль — антипробуксовочная система
P1571 Нет частоты цепи ШИМ TCS
P1572 Активный контур ASR, слишком длинный низкий уровень сигнала
P1573 Цепь последовательных данных PCM / EBTCM
P1574 Цепь выключателя стоп-сигнала
P1575 Цепь выключателя тормоза увеличенного хода
P1576 Цепь датчика BBV, высокое напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1577 Цепь датчика BBV, низкое напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1578 Цепь датчика BBV, низкий вакуум
P1579 P / N к D / R при большом угле открытия дроссельной заслонки
P1580 Низкое напряжение цепи круиз-движения — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1581 Высокое напряжение цепи круиз-движения — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1582 Низкое напряжение цепи круиз-контроля — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy
P1583 Цепь круиз-контроля, высокий объем
P1584 Круиз-контроль отключен
P1585 Цепь управления запретом круиз-контроля
P1586 Цепь 2 выключателя тормоза круиз-контроля
P1587 Низкий сигнал цепи управления муфтой круиз-контроля
P1588 Высокий уровень сигнала цепи управления муфтой круиз-контроля
P1599 Обнаружен заглох двигателя или почти заглох
P1600 Аккумулятор PCM
P1601 Проблема последовательной связи с устройством 1
P1602 Потеря последовательных данных EBTCM
P1603 Потеря последовательных данных SDM
P1604 Потеря последовательных данных IPC
P1605 Потеря последовательных данных HVAX
P1606 Проблема последовательной связи с устройством 6
P1607 Проблема последовательной связи с устройством 7
P1608 Проблема последовательной связи с устройством 8
P1609 Потеря последовательных данных TCS
P1610 Потеря последовательных данных PZM
P1611 Потеря последовательных данных CVRTD
P1612 Потеря последовательных данных IPM
P1613 Потеря последовательных данных DIM
P1614 Потеря последовательных данных RIM
P1615 Потеря последовательных данных VTD
P1617 Цепь переключателя уровня моторного масла
P1619 Цепь сброса монитора срока службы моторного масла
P1620 Низкий уровень охлаждающей жидкости в цепи
P1621 Производительность памяти PCM
P1622 Выбор цилиндра
P1623 Повышающий резистор температуры передачи
P1624 Доступны моментальные снимки клиентов
P1625 Сброс системы PCM
P1626 Потерян сигнал включения подачи топлива системы защиты от кражи
P1627 Аналоговые характеристики
P1628 Подтягивающий резистор ECT
P1629 Сигнал запуска системы защиты от кражи
P1630 Активен режим обучения противоугонной системе
P1631 Неправильный сигнал включения системы защиты от кражи
P1632 Система защиты от кражи — отключено топливо
P1633 Низкое напряжение цепи питания зажигания
P1634 Низкое напряжение цепи питания зажигания 1
P1635 5 Вольт Ссылка 1 Цепь
P1636 Переполнение стека PCM
P1637 Цепь L-клеммы генератора
P1638 Цепь F-контакта генератора
P1639 5 Вольт Ссылка 2 цепи
P1640 Драйвер 1-вход, высокое напряжение
P1641 Цепь управления реле 1 FC
P1642 Цепь управления реле 2 и 3 FC
P1643 Цепь выходного сигнала частоты вращения двигателя
P1644 Цепь выхода TP
P1645 Цепь выхода электромагнитного клапана системы впуска воздуха
P1646 Драйвер 1 строка 6
P1647 Драйвер 1 строка 7
P1650 Драйвер, 2 входа, высокое напряжение
P1651 Цепь управления реле вентилятора 1
P1652 Цепь выходного шага шасси, индуцированного трансмиссией
P1653 Цепь управления лампой уровня масла
P1654 Цепь управления лампой быстрого открытия дроссельной заслонки
P1655 Цепь управления электромагнитным клапаном продувки EVAP
P1656 Драйвер 2, линия 6
P1657 Цепь управления соленоидом 1-4 повышающей передачи
P1658 Цепь управления реле включения стартера
P1660 Цепь управления вентиляторами охлаждения
P1661 Цепь управления MIL
P1662 Цепь управления запретом круиз-контроля
P1663 Цепь управления индикатором срока службы масла
P1664 Цепь управления лампой повышающей передачи 1-4
P1665 Драйвер 3, линия 5
P1666 Драйвер 3, строка 6
P1667 Цепь управления электромагнитным клапаном блокировки заднего хода
P1669 Ожидается блок АБС
P1670 Драйвер 4
P1671 Драйвер 4 линии 1
P1672 Цепь управления лампой низкого уровня масла в двигателе
P1673 Цепь управления горячей лампой двигателя
P1674 Цепь управления тахометром
P1675 Цепь управления соленоидом вентиляции EVAP
P1676 Драйвер 4 строки 6
P1677 Драйвер 4 строки 7
P1680 Драйвер 5
P1681 Драйвер 5, строка 1
P1682 Драйвер 5, строка 2
P1683 Драйвер 5, строка 3
P1684 Драйвер 5, строка 4
P1685 Драйвер 5, строка 5
P1686 Драйвер 5, строка 6,
P1687 Драйвер 5, строка 7
P1689 Неисправность цепи передачи крутящего момента
P1690 Переполнение контура контроллера ЭСУД
P1691 Низкое напряжение цепи датчика охлаждающей жидкости — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1692 Высокое напряжение цепи датчика охлаждающей жидкости — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1693 Низкое напряжение цепи тахометра — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1694 Цепь тахометра, высокое напряжение — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Codee
P1695 Низкий сигнал цепи удаленного доступа без ключа
P1696 Высокое напряжение входа удаленного ключа без ключа
P1700 Запрос контрольной лампы трансмиссии
P1701 Цепь запроса контрольной лампы неисправности коробки передач
P1705 Цепь выходного сигнала P / N
P1740 Цепь запроса на уменьшение крутящего момента трансмиссии
P1743 Сигнал TP от ECM
P1760 Прерывание напряжения питания контроллера ЭСУД
P1779 Крутящий момент двигателя передан на сигнал TCM
P1780 Цепь переключателя парковочного / нейтрального положения (PNP) Цепь сигнала крутящего момента двигателя
P1790 Контрольная сумма модуля управления коробкой передач
P1791 Шлейф модуля управления коробкой передач
P1792 Перепрограммируемая память модуля управления коробкой передач
P1793 Модуль управления коробкой передач Переполнение стека
P1795 Шина CAN — положение дроссельной заслонки
P1800 Обрыв цепи реле управления мощностью TCM
P1801 Отказ переключателя выбора рабочих характеристик
P1804 Реле управления с земли
P1810 Цепь переключателя положения клапана TFP
P1811 Максимальная адаптация и длинная передача
P1812 Превышение температуры трансмиссии
P1813 Контроль крутящего момента
P1814 Перенапряжение гидротрансформатора
P1815 Пуск переключателя диапазонов передачи в неправильном диапазоне
Переключатель положения клапана П1816 ТФП / нейтраль с передаточным числом
П1817 Переключатель-реверс положения клапана ТФП с передаточным числом
P1818 Переключатель положения клапана TFP-привод без передаточного числа
P1819 Переключатель внутреннего режима Нет запуска, неправильный диапазон
P1820 Низкий уровень сигнала внутренней цепи переключателя режима А
P1822 Высокий уровень сигнала внутренней цепи переключателя режима B
P1823 Низкий уровень цепи внутреннего переключателя режима P1823
P1825 Недопустимый диапазон внутреннего переключателя режима
P1826 Высокий уровень сигнала внутренней цепи переключателя режима C
P1831 Низкое напряжение цепи питания электромагнитного клапана ПК
P1833 Низкое напряжение цепи питания соленоидов АКП
P1835 Пусковой выключатель
P1836 Отказ выключателя Kick-Down в открытом состоянии
P1837 Отказ переключателя Kick-Down: короткое замыкание
P1842 Цепь электромагнитного клапана переключения передач 1-2, низкое напряжение
P1843 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана переключения передач 1-2 передач
P1844 Цепь сигнала уменьшения крутящего момента , требуемая TCM
P1845 Цепь выходной цепи передаточного числа коробки передач
P1847 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана переключения передач 2-3,
P1850 Тормозная лента: задействовать цепь соленоида
P1851 Тормозная лента задействует работу соленоида
P1852 Тормозная лента подает низкое напряжение соленоида
P1853 Тормозная лента подает высокое напряжение соленоида
P1860 Электрическая цепь электромагнитного клапана TCC PWM
P1864 Цепь муфты сцепления гидротрансформатора
P1868 Срок службы трансмиссионной жидкости
P1870 Проскальзывание компонента трансмиссии
P1871 Неопределенное передаточное число
P1873 TCC Stator Temp.Низкий уровень цепи переключателя
P1874 TCC Stator Temp. Высокий уровень цепи переключателя
P1875 Низкий уровень цепи переключателя 4WD
P1884 Цепь освещения включения / переключения TCC
P1886 Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач
P1887 Цепь выключателя отпускания TCC
P1890 Цепь ввода данных контроллера ЭСУД
P1891 Низкий уровень сигнала ШИМ датчика положения дроссельной заслонки
P1892 Высокий уровень сигнала ШИМ датчика положения дроссельной заслонки
P1893 Низкое напряжение сигнала крутящего момента двигателя — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1894 Сигнал крутящего момента двигателя, высокое напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
P1895 TCM к цепи уменьшения крутящего момента ECM — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Chevy Check Engine Light Code
Вернуться к началу страницы световых кодов двигателя Chevy Check
Выберите свой автомобиль ниже | |||
|---|---|---|---|
Год | Анг | 8-я цифра VIN-номера | Модель |
82-83 | 2,5 л | Все | |
82-83 | 3,0 л | Все | |
86 | 1.8L | Многоточечный впрыск топлива, VIN J | |
86 | 1,8 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 0 | |
86 | 2,0 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN P | |
86 | 2,5 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 2 | |
86 | 2.8L | Carb, VIN X | |
86 | 3,8 л | Система впрыска топлива, VIN B | |
86-87 | 3,8 л | Carb, VIN A | |
86-87 | 4,1 л | Система впрыска топлива 4,1 л, VIN 8 | |
86-87 | 5,0 л | 5.0L Карбюратор, VIN 9 | |
86-88 | 2,5 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN U | |
86-88 | 2,5 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN R | |
86-88 | 2,8 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN 9 | |
86-88 | 3.0L | Многопортовый впрыск топлива, VIN L | |
86-88 | 3,8 л | Система впрыска топлива, VIN 7 | |
86-88 | 3,8 л | Система впрыска топлива, VIN 3 | |
86-88 | 5,0 л | Карбюратор, VIN H | |
86-88 | 5.0L | Карбюратор, VIN G | |
86-88 | 5,7 л | Система впрыска топлива, VIN 8 | |
86-88 | 5,7 л | Карбюратор, VIN 6 | |
86-89 | 2,8 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN W | |
86-89 | 2.8L | Многоканальный впрыск топлива, VIN S | |
86-89 | 5,0 л | Система впрыска топлива, VIN F | |
86-90 | 4,3 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN Z | |
87-88 | 2,0 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 1 | |
87 | 2.8L | Дроссельная заслонка, система впрыска VIN R | |
87-88 | 4,1 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN 7 | |
87-90 | 2,0 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN M | |
87-90 | 5,0 л | Carb, VIN Y | |
87-91 | 2.0L | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN K | |
88-89 | 2,3 л | Многоточечный впрыск топлива, VIN D | |
88-89 | 3,1 л | Многоканальный впрыск топлива, VIN T | |
88-89 | 4,5 л | VIN 5 | |
88-90 | 3.8L | VIN C | |
88-93 | 5,0 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN E | CADILLAC B cabin |
89 | 2,0 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 1 | |
89 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN A | |
89 | 3.1л | Многоточечный впрыск топлива, VIN V | |
89 | 5,7 л | VIN 8 | |
89-90 | 5,7 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7 | |
89-95 | 5,7 л | VIN K | |
89-91 | 2,5 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN R | |
89-91 | 3.3л | Многоканальный впрыск топлива, VIN N | |
90 | 2,3 л | Многоканальный впрыск топлива, VIN D | |
90 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN A | |
90 | 3,8 л | VIN L | |
90 | 4.5L | VIN 3 | |
90 | 5,7 л | VIN J | |
90-91 | 2,2 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN G | |
90-91 | 3,1 л | Многоточечный впрыск топлива, VIN V | |
90-91 | 5,0 л | VIN F | |
90-91 | 5.7L | VIN 8 | |
91 | 2,3 л | Многоканальный впрыск топлива, VIN D | |
91 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN A | |
91 | 3,8 л | VIN C | |
91 | 3,8 л | VIN L | |
91 | 4.9L | VIN B | |
91 | 5,7 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7 | CADILLAC Fleetwood |
91 | 5,7 л | VIN J | |
91-92 | 1,9 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 9 | |
91-92 | 1.9L | Одноканальный впрыск топлива, VIN 7 | |
91-92 | 3,4 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN X | |
91-92 | 4,5 л | VIN 8 | CADILLAC Allante |
92 | 2,0 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN H | |
92 | 2.2л | VIN 4 | |
92 | 2,3 л | Многоканальный впрыск топлива, VIN D | |
92 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN A | |
92 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN 3 | |
92 | 2.5L | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN R | BUICK Century, CHEVROLET Lumina, OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser |
92 | 3,1 л | VIN T | ШЕВРОЛЕ Камаро |
92 | 3,1 л | VIN T | PONTIAC Firebird |
92 | 3,8 л | VIN L | OLDSMOBILE Toronado, OLDSMOBILE Trofeo |
92 | 4.3л | VIN Z | CHEVROLET Caprice универсал |
92 | 4,3 л | VIN Z | OLDSMOBILE Bravada |
92 | 5,0 л | VIN E | ШЕВРОЛЕ Каприз |
92 | 5,0 л | VIN F | |
92 | 5.0L | VIN E / F | ШЕВРОЛЕ Камаро |
92 | 5,0 л | VIN E / F | PONTIAC Firebird |
92 | 5,7 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7 | КАДИЛЛАК Броуман |
92 | 5,7 л | VIN 7 | ШЕВРОЛЕ Каприз |
92 | 5.7L | VIN 8 | ШЕВРОЛЕ Камаро |
92 | 5,7 л | VIN J | |
92 | 5,7 л | VIN 8 | |
92 | 5,7 л | VIN 8 | PONTIAC Firebird |
92-93 | 1,6 л | VIN 6 | PONTIAC LeMans |
92-93 | 2.5L | VIN A | GMC Sonoma |
92-93 | 2,8 л | VIN R | GMC Sonoma |
92-93 | 3,1 л | VIN T / M | PONTIAC Гран-при |
92-93 | 3,1 л | VIN T | OLDSMOBILE Cutlass Supreme |
92-93 | 3.3л | Многоканальный впрыск топлива, VIN N | OLDSMOBILE Ачиева |
92-93 | 3,3 л | VIN N | BUICK Skylark |
92-93 | 3,3 л | VIN N | PONTIAC Гранд AM |
93 | 3,3 л | VIN N | OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser |
92-93 | 3.4л | VIN X | ШЕВРОЛЕ Люмина |
92-93 | 3,4 л | VIN X | OLDSMOBILE Cutlass Supreme |
92-93 | 3,4 л | VIN X | PONTIAC Гран-при |
92-93 | 3,8 л | общий и с наддувом | |
92-93 | 3.8L | VIN L | BUICK LeSabre |
92-93 | 3,8 л | VIN L | BUICK LeSabre |
92-93 | 3,8 л | VIN L | OLDSMOBILE Eighty Eight |
92-93 | 3,8 л | VIN L | OLDSMOBILE Девяносто восемь |
92-93 | 3.8L | VIN L | OLDSMOBILE Regency |
92-93 | 3,8 л | VIN L | OLDSMOBILE Силуэт |
92-93 | 3,8 л | VIN L | PONTIAC Bonneville, PONTIAC Trans Sport |
92-93 | 3,8 л | VIN L | ШЕВРОЛЕ Люмина APV |
92-93 | 4.3л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN Z | |
92-93 | 4,9 л | VIN B | CADILLAC DeVille, CADILLAC Eldorado, CADILLAC Fleetwood, CADILLAC Seville |
92-93 | 5,7 л | VIN 7 | BUICK Roadmaster |
92-93 | 5,7 л | VIN P | |
92-93 | 6.2л | VIN C | GMC Rally, Sierra C / K пикап, Vandura |
92-94 | 1,9 л | VIN 7/9 | Saturn серии S |
92-94 | 2,0 л | VIN H | PONTIAC Sunbird |
92-94 | 2,3 л | VIN A | CHEVROLET Beretta |
92-94 | 3.1л | VIN T | CHEVROLET Cavalier, CHEVROLET Lumina |
92-94 | 3,1 л | VIN T | PONTIAC Sunbird |
92-94 | 3,8 л | VIN L | BUICK Riviera |
92-94 | 5,7 л | VIN K | Блейзер CHEVROLET |
92-95 | 2.2л | VIN 4 | CHEVROLET Beretta / Corsica, CHEVROLET Cavalier |
92-95 | 2,3 л | VIN D | PONTIAC Sunfire |
92-95 | 3,1 л | VIN T / M | BUICK Regal, CHEVROLET Beretta / Corsica |
92-95 | 3,1 л | VIN D | CHEVROLET Lumina APV, PONTIAC Trans Sport |
92-95 | 3.1л | VIN D | OLDSMOBILE Силуэт |
92-95 | 3,8 л | VIN L | |
92-95 | 4,3 л | VIN Z | CHEVROLET C / K Пикап |
92-95 | 4,3 л | VIN Z | GMC Vandura |
92-95 | 4.3л | VIN W / Z | GMC Sonoma (без модуля управления автомобилем (VCM)) |
92-95 | 4,3 л | VIN Z | GMC Sierra C / K пикап |
92-95 | 4,3 л | VIN W / Z | GMC Jimmy (без модуля управления автомобилем (VCM)) |
92-95 | 4,3 л | VIN W / Z | GMC Safari |
92-95 | 4.3л | VIN Z | GMC Ралли |
92-95 | 5,0 л | VIN H | CHEVROLET C / K Пикап |
92-95 | 5,0 л | VIN H | GMC Vandura |
92-95 | 5,0 л | VIN H | GMC Ралли |
92-95 | 5.0L | VIN H | GMC Sierra C / K пикап |
92-95 | 5,7 л | VIN K | CHEVROLET C / K Пикап |
92-95 | 5,7 л | VIN K | GMC Vandura |
92-95 | 5,7 л | VIN K | GMC Юкон |
92-95 | 5.7L | VIN K | GMC Пригородный |
92-95 | 5,7 л | VIN K | GMC Ралли |
92-95 | 5,7 л | VIN K | GMC Sierra C / K пикап |
92-95 | 7,4 л | VIN N | CHEVROLET C / K Пикап |
92-95 | 7.4л | VIN N | GMC Vandura |
92-95 | 7,4 л | VIN N | GMC Пригородный |
92-95 | 7,4 л | VIN J | GMC Sierra C / K пикап |
92-95 | 7,4 л | VIN N | GMC Ралли |
93 | 2.0L | Многопортовый впрыск топлива, VIN H | |
93 | 2,2 л | VIN 4 | |
93 | 2,2 л | VIN 4 | OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser |
93 | 2,3 л | Многоточечный впрыск топлива, VIN D | |
93 | 2.3л | Многопортовый впрыск топлива, VIN A | |
93 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN 3 | |
93 | 2,5 л | VIN A | |
93 | 3,1 л | Впрыск топлива, VIN T | |
93 | 3.8L | VIN L / 1 | BUICK Park Avenue |
93 | 4,6 л | VIN 9 | CADILLAC Allante |
93 | 5,7 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7 | CADILLAC Fleetwood |
93 | 5,7 л | VIN J | |
93-94 | 1.9L | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 9 | |
93-94 | 5,7 л | VIN P | ШЕВРОЛЕ Камаро |
93-95 | 1,9 л | VIN 7 | |
93-95 | 2,2 л | VIN 4 | BUICK Века |
93-95 | 3.1л | VIN M | OLDSMOBILE Cutlass Supreme |
93-95 | 3,4 л | VIN X | |
93-95 | 3,4 л | VIN S | ШЕВРОЛЕ Firebird |
93-95 | 3,4 л | VIN S | ШЕВРОЛЕ Камаро |
93-95 | 4.3л | VIN W | |
93-95 | 4,3 л | VIN W | CHEVROLET Caprice универсал |
93-95 | 4,3 л | VIN Z | CHEVROLET Chevy Van |
93-95 | 4,3 л | VIN W | OLDSMOBILE Bravada |
93-95 | 4.6L | VIN Y | CADILLAC Eldorado, CADILLAC Seville, CADILLAC DeVille (1994-1995) |
93-95 | 4,6 л | VIN 9 | CADILLAC Eldorado, CADILLAC Севилья |
93-95 | 5,0 л | VIN H | CHEVROLET Chevy Van |
93-95 | 5,7 л | VIN K | CHEVROLET Chevy Van |
93-95 | 5.7L | VIN P | ШЕВРОЛЕ Каприз |
93-95 | 5,7 л | VIN P | PONTIAC Firebird |
93-95 | 7,4 л | VIN N | CHEVROLET Chevy Van |
94 | 2,0 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN H | |
94 | 2.2л | VIN 4 | |
94 | 2,3 л | Многоточечный впрыск топлива, VIN D | |
94 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN A | |
94 | 2,3 л | Многопортовый впрыск топлива, VIN 3 | |
94 | 3.1л | Многопортовый впрыск топлива, VIN T | |
94 | 5,7 л | VIN P | BUICK Roadmaster |
94 | 5,7 л | VIN P | ШЕВРОЛЕ Корвет (OBD-I) |
94-95 | 2,2 л | VIN 4 | GMC Sonoma |
94-95 | 2.2л | VIN 4 | OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser |
94-95 | 3,1 л | VIN M | OLDSMOBILE Ачиева |
94-95 | 3,1 л | VIN M | BUICK Skylark, PONTIAC Grand AM |
94-95 | 3,1 л | VIN T / M | PONTIAC Гран-при |
94-95 | 3.4л | VIN X | PONTIAC Гран-при |
94-95 | 3,8 л | VIN L | CHEVROLET Lumina APV / Минивэн |
94-95 | 3,8 л | VIN L | PONTIAC Trans Sport |
94-95 | 3,8 л | VIN L | OLDSMOBILE Силуэт |
94-95 | 4.3л | VIN Z | |
94-95 | 4,9 л | VIN B | |
94-95 | 4,9 л | VIN B | CADILLAC DeVille |
94-95 | 5,7 л | VIN J | |
94-95 | 5,7 л | VIN P | ШЕВРОЛЕ Корвет (OBD-II) |
94-95 | 5.7L | VIN P | КАДИЛЛАК Флитвуд |
94-95 | 6,5 л | 6.5 Дизель | |
94-95 | 6,5 л | VIN P / Y | GMC Ралли |
94-95 | 6,5 л | VIN F / P / S | GMC Sierra C / K пикап |
94-95 | 6.5L | VIN F | GMC Пригородный |
94-95 | 6,5 л | VIN P | GMC Vandura |
94-95 | 6,5 л | VIN S | GMC Юкон |
94-96 | 3,1 л | VIN M | OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser |
94-96 | 3.4л | VIN X | ШЕВРОЛЕ Люмина |
94-96 | 3,8 л | VIN 1 / L | OLDSMOBILE Ninety Eight, Regency |
94-97 | 3,4 л | VIN X | OLDSMOBILE Cutlass Supreme |
94-97 | 3,8 л | VIN 1 / K / L | OLDSMOBILE Eighty Eight |
94-02 | 3.1л | VIN M | BUICK Века |
94-02 | 3,8 л | VIN L / K / 1 | BUICK LeSabre, BUICK Park Avenue |
94-02 | 3,8 л | VIN L / K / 1 | BUICK Regal |
94-02 | 3,8 л | VIN L / K / 1 | PONTIAC Bonneville |
95 | 1.9L | VIN 7/8 | Saturn серии S |
95 | 1,9 л | Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 8 | |
95 | 2,2 л | VIN 4 | |
95 | 2,2 л | VIN 4 | PONTIAC Sunfire (OBD-I) |
95 | 2.3л | Многоточечный впрыск топлива, VIN D | |
95 | 2,3 л | Многоточечный впрыск топлива, VIN D | |
95 | 2,3 л | VIN D / T | ШЕВРОЛЕ Кавалер |
95 | 2,3 л | VIN D | PONTIAC Sunfire |
95 | 3.8L | VIN 1 / K | СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Aurora |
95 | 4,0 л | VIN C | СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Aurora |
95 | 4,3 л | VIN W / Z | GMC Jimmy (с модулем управления автомобилем (VCM)) |
95 | 4,3 л | VIN W / Z | GMC Sonoma (с модулем управления автомобилем (VCM)) |
95 | 5.7L | VIN P | BUICK Roadmaster |
95 | 5,7 л | VIN W | ШЕВРОЛЕ Тахо |
95-97 | 3,4 л | VIN K / 1 | ШЕВРОЛЕ Монте-Карло |
95-99 | 3,8 л | VIN K / 1 | BUICK Riviera |
95-02 | 2.2л | VIN 4/5 / F | PONTIAC Sunfire |
95-02 | 3,8 л | VIN K | CHEVROLET Camaro, PONTIAC Firebird |
95-02 | 5,7 л | VIN G | ШЕВРОЛЕ Камаро |
96 | 2,2 л | VIN 4 | BUICK Века |
96 | 2.2л | VIN 4 | CHEVROLET Beretta / Корсика |
96 | 2,2 л | VIN 4 | OLDSMOBILE Cutlass Ciera | Подъемник
96 | 3,1 л | VIN M | CHEVROLET Beretta / Корсика |
96 | 3,4 л | VIN E | CHEVROLET Lumina APV / Минивэн |
96 | 3.4л | VIN X | PONTIAC Гран-при |
96 | 4,3 л | VIN Z | GMC Vandura |
96 | 5,7 л | VIN K | GMC Ралли |
96 | 5,7 л | VIN K | GMC Vandura |
96 | 5.7L | VIN P | BUICK Roadmaster |
96 | 5,7 л | VIN P | ШЕВРОЛЕ Каприз |
96 | 5,7 л | VIN 5 OBDII | |
96 | 6,5 л | 6.5L Дизель | |
96 | 6,5 л | VIN Y | GMC Ралли |
96 | 6.5L | VIN Y | GMC Vandura |
96 | 7,4 л | VIN N | GMC Vandura |
96 | 7,4 л | VIN S | GMC Посланник |
96-97 | 3,1 л | VIN M | BUICK Regal |
96-97 | 3.1л | VIN M | OLDSMOBILE Ачиева, Cutlass Supreme |
96-97 | 3,4 л | VIN E | OLDSMOBILE Силуэт |
96-98 | 2,4 л | VIN T | BUICK Skylark |
96-98 | 2,4 л | VIN T | OLDSMOBILE Ачиева |
96-98 | 3.1л | VIN M | BUICK Skylark |
96-98 | 3,1 л | VIN M | PONTIAC Гранд AM |
96-98 | 3,4 л | VIN E | PONTIAC Trans Sport |
96-99 | 3,1 л | VIN M | ШЕВРОЛЕ Монте-Карло |
96-99 | 5.0L | VIN M | CHEVROLET Suburban |
96-99 | 5,0 л | VIN M | GMC Sierra C / K пикап |
96-99 | 5,7 л | VIN R | CHEVROLET Suburban |
96-99 | 5,7 л | VIN R | GMC Пригородный |
96-99 | 6.5L | VIN F | GMC Пригородный |
96-99 | 6,5 л | VIN S | GMC Юкон |
96-99 | 7,4 л | VIN J | CHEVROLET Suburban |
96-99 | 7,4 л | VIN J | GMC Пригородный |
96-00 | 4.3л | VIN W | CHEVROLET C / K Пикап |
96-00 | 5,0 л | VIN M | CHEVROLET C / K Пикап |
96-00 | 5,7 л | VIN R | CHEVROLET C / K Пикап |
96-00 | 5,7 л | VIN R | ШЕВРОЛЕ Тахо |
96-00 | 5.7L | VIN R | GMC Юкон |
96-00 | 5,7 л | VIN R | GMC Sierra C / K пикап |
96-00 | 6,5 л | VIN F / S | GMC Sierra C / K пикап |
96-00 | 7,4 л | VIN J | CHEVROLET C / K Пикап |
96-00 | 7.4л | VIN J | CHEVROLET Chevy Van / Экспресс |
96-00 | 7,4 л | VIN J | GMC Савана |
96-00 | 7,4 л | VIN J | GMC Sierra C / K пикап |
96-00 | 7,4 л | VIN J | CHEVROLET Chevy Van / Экспресс |
96-01 | 2.4л | VIN T | PONTIAC Гранд AM |
96-01 | 3,1 л | VIN T / M / J | ШЕВРОЛЕ Люмина |
96-02 | 1,9 л | VIN 7/8 | SATURN S-серия |
96-02 | 2,2 л | VIN 4/5 | CHEVROLET S10 Пикап |
96-02 | 2.2л | VIN 4 | ШЕВРОЛЕ Кавалер |
96-02 | 2,2 л | VIN 4 | GMC Sonoma |
96-02 | 2,4 л | VIN T | ШЕВРОЛЕ Кавалер |
96-02 | 2,4 л | VIN T | PONTIAC Sunfire |
96-02 | 3.1л | VIN M | PONTIAC Гран-при |
96-02 | 4,0 л | VIN C | СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Aurora |
96-02 | 4,3 л | VIN W | CHEVROLET Chevy Van / Экспресс |
96-02 | 4,3 л | VIN W / X | GMC Sonoma |
96-02 | 4.3л | VIN W | OLDSMOBILE Bravada |
96-02 | 4,3 л | VIN W | GMC Jimmy, Safari, Savana, Sierra C / K Пикап |
96-02 | 4,3 л | VIN W / X | CHEVROLET S10 Пикап |
96-02 | 4,6 л | VIN Y / 9 | CADILLAC DeVille |
96-02 | 4.6L | VIN Y / 9 | КАДИЛЛАК Эльдорадо |
96-02 | 4,6 л | VIN Y / 9 | CADILLAC Севилья |
96-02 | 5,0 л | VIN M | CHEVROLET Chevy Van / Экспресс |
96-02 | 5,0 л | VIN M | GMC Савана |
96-02 | 5.7L | VIN G / S | ШЕВРОЛЕ Корвет |
96-02 | 5,7 л | VIN G / P | PONTIAC Firebird |
96-02 | 5,7 л | VIN R | CHEVROLET Chevy Van / Экспресс |
96-02 | 5,7 л | VIN R | GMC Савана |
96-02 | 6.5L | VIN F / S | GMC Савана |
97 | 6,5 л | 6.5L Дизель | |
97-99 | 3,1 л | VIN M | OLDSMOBILE Cutlass | (Кассета)
97-01 | 3,0 л | VIN R | CADILLAC Catera |
97-02 | 3.8L | VIN K / 1 | PONTIAC Гран-при |
98 | 3,1 л | VIN M | OLDSMOBILE Ачиева |
98-99 | 3,8 л | VIN 1 / K | OLDSMOBILE Eighty Eight |
98-00 | 3,8 л | VIN K | OLDSMOBILE Интрига |
98-01 | 1.0L | VIN 6 | ШЕВРОЛЕ Метро |
98-01 | 1,3 л | VIN 2 | ШЕВРОЛЕ Метро |
98-02 | 1,6 л | VIN R | Трекер CHEVROLET |
98-02 | 3,4 л | VIN E | OLDSMOBILE Силуэт |
98-02 | 3.8L | VIN K | ШЕВРОЛЕ Монте-Карло |
99-00 | 2,4 л | VIN T | OLDSMOBILE Alero |
99-00 | 3,5 л | VIN H | OLDSMOBILE Интрига |
99-00 | 5,7 л | VIN R | CADILLAC Escalade |
99-01 | 4.3л | VIN W | GMC Посланник |
99-02 | 2,0 л | VIN C | Трекер CHEVROLET |
99-02 | 3,4 л | VIN E | PONTIAC Гранд AM |
99-02 | 3,4 л | VIN M | OLDSMOBILE Alero |
99-02 | 3.4л | VIN E | PONTIAC Trans Sport |
99-02 | 4,3 л | VIN W | ШЕВРОЛЕ Сильверадо |
99-02 | 4,8 л | VIN V | ШЕВРОЛЕ Сильверадо |
99-02 | 4,8 л | VIN V | GMC Sierra C / K пикап |
99-02 | 5.3л | VIN T | ШЕВРОЛЕ Сильверадо |
99-02 | 5,3 л | VIN T | GMC Sierra C / K пикап |
99-02 | 6.0L | VIN U | ШЕВРОЛЕ Сильверадо |
99-02 | 6.0L | VIN U | GMC Sierra C / K пикап |
99-02 | 8.1л | VIN G | ШЕВРОЛЕ Сильверадо |
00 | 4,8 л | VIN V | GMC Юкон |
00-02 | 2,2 л | VIN F | SATURN L-серия |
00-02 | 3,0 л | VIN R | SATURN L-серия |
00-02 | 4.8L | VIN V | ШЕВРОЛЕ Тахо |
00-02 | 4,8 л | VIN V | CHEVROLET Suburban |
00-02 | 5,3 л | VIN T | ШЕВРОЛЕ Тахо |
00-02 | 5,3 л | VIN T | CHEVROLET Suburban, GMC Suburban |
00-02 | 6.0L | VIN U | CHEVROLET Suburban |
00-02 | 6.0L | VIN U | GMC Юкон |
00-02 | 6.0L | VIN U | GMC Пригородный |
00-02 | 8,1 л | VIN G | CHEVROLET Suburban |
01-02 | 2.5L | VIN 1 | Трекер CHEVROLET |
01-02 | 2,5 л | VIN 1 | Трекер CHEVROLET |
01-02 | 3,4 л | VIN E | PONTIAC Aztek |
01-02 | 3,5 л | VIN H | СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Aurora |
01-02 | 5.3л | VIN T | GMC Юкон |
01-02 | 6.0L | VIN U | CADILLAC Escalade |
01-02 | 6,6 л | VIN 1 | GMC Sierra C / K пикап |
01-02 | 8,1 л | VIN G | CHEVROLET Chevy Van / Экспресс |
01-02 | 8.1л | VIN G | GMC Пригородный |
01-02 | 8,1 л | VIN G | GMC Савана |
01-02 | 8,1 л | VIN G | GMC Sierra C / K пикап |
01-02 | 8,1 л | VIN G | GMC Юкон |
02 | 2.2л | VIN F | ШЕВРОЛЕ Кавалер |
02 | 2,2 л | VIN T | PONTIAC Гранд AM |
02 | 2,2 л (L61) | VIN T | OLDSMOBILE Alero |
02 | 4,2 л | VIN S | GMC Посланник |
1962-1979 Chevy Nova VIN-декодер
Chevy Nova был доступен в самых разных конфигурациях, от практичных седанов и универсалов до захватывающих кабриолетов и мощных купе Super Sport.По оценкам, в период с 1962 по 1979 год General Motors произвела более 5 000 000 моделей Chevy II / Nova, что делает их отличным выбором для покупки и ремонта сегодня. Однако не всегда легко определить исходные характеристики классической Nova по одному лишь внешнему виду. Наш VIN-декодер Chevy Nova поможет вам использовать идентификационный номер автомобиля, чтобы определить год выпуска, серию, модель / тип кузова, двигатель, завод по сборке и другие ключевые детали вашего Chevy Nova 1962-64, 1965-71 и 1972-79 годов. .
Предполагаемые производственные номера Chevy II / Nova по годам
Примечание: Эти числа неточные. Они были собраны из надежных источников, но даже Chevrolet или GM не знают точно, сколько Chevy II / Novas было передано широкой публике.
1962 = 326 607
1963 = 372 626
1964 = 191 691
1965 = 118 000
1966 = 133 400
1967 = 106 500
1968 = 147,570
1969 = 251 903
1970 = 315,122
1971 = 194,878
= 194,878
= 390,537
1975 = 273,014
1976 = 334,728
1977 = 365,264
1978 = 288,109
1979 = 94,721
Табличка VIN Расположение: 1962-67 Модели Chevy II / Nova имеют идентификационный номер автомобиля, расположенный на стальной пластине, приклепанной к левому дверному косяку на стойке петель.
1962-64 Chevy II / Nova 1-я цифра VIN: модельный год
2 = 1962
3 = 1963
4 = 1964
1962-64 Chevy II / Nova со 2-й по 5-ю цифры VIN: серия модели
1962:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | Модели * |
| 100 | 01 | 02 | 11, 69, 35 |
| 300 | 03 | 04 | 11, 69, 45 |
| Нова | НЕТ | 04 | 41, 37, 67, 49, 35 |
1963:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | Модели * |
| 100 | 01 | 02 | 11, 69, 35 |
| 300 | 03 | 04 | 11, 69, 45 |
| Нова | НЕТ | 04 | 37, 67, 49, 35 |
1964:
Примечание: двигатели V8 были опциональными и кодируются как 6-цилиндровые серии
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров / V8 | Модели * |
| Chevy II | 01 | 02 | 11, 69, 35 |
| Нова | НЕТ | 04 | 11, 37, 47, 69, 35 |
* Коды моделей
| Модель | Тип кузова |
| 11 | 2-дверный седан |
| 35 | 4-дверный универсал — 6 пассажиров |
| 37 | 2-дверное спортивное купе |
| 41 | 2-дверный седан (только 1962) |
| 45 | 4-дверный универсал — 9 пассажиров (только 1963) |
| 47 | 2-дверное спортивное купе Super Sport (только 1964) |
| 49 | 4-дверный седан |
| 67 | 2 двери кабриолет |
| 69 | 4-дверный седан |
1962-64 Chevy II / Nova 6-я цифра VIN: Сборочный завод
G = Фрамингем, Массачусетс
K = Канзас-Сити, Миссури
N = Норвуд, Огайо
O = Окленд, Калифорния
W = Уиллоу-Ран, Мичиган
Табличка VIN Расположение: 1967 и более ранние модели Chevy II / Nova имеют идентификационный номер автомобиля, расположенный на стальной пластине, приклепанной к левому дверному косяку на стойке петель.Модели 1968 года и более поздние имеют идентификационный номер автомобиля, расположенный на стальной пластине, приклепанной к верхней приборной панели, которую можно увидеть через лобовое стекло.
1965-71 Chevy II / Nova VIN с 1-й по 5-ю цифры: серия модели
1965:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | 8 цилиндров | Модели * |
| Chevy II | 111 | 113 | 114 | 11, 69, 35 |
| Нова | НЕТ | 115 | 116 | 37, 69, 35 |
| Супер Спорт | НЕТ | 117 | 118 | 37 |
1966:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | 8 цилиндров | Модели * |
| Chevy II | 111 | 113 | 114 | 11, 69, 35 |
| Нова | НЕТ | 115 | 116 | 37, 69, 35 |
| Супер Спорт | НЕТ | 117 | 118 | 37 |
1967:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | 8 цилиндров | Модели * |
| Chevy II | 111 | 113 | 114 | 11, 69, 35 |
| Нова | НЕТ | 115 | 116 | 37, 69, 35 |
| Супер Спорт | НЕТ | 117 | 118 | 37 |
1968:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | 8 цилиндров | Модели * |
| Chevy II | 111 | 113 | 114 | 27, 69 |
1969:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | 8 цилиндров | Модели * |
| Нова | 111 | 113 | 114 | 27, 69 |
1970:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | 8 цилиндров | Модели * |
| Нова | 111 | 113 | 114 | 27, 69 |
1971:
| Серия | 4 цилиндра | 6 цилиндров | 8 цилиндров | Модели * |
| Нова | НЕТ | 113 | 114 | 27, 69 |
* Коды моделей:
| Модель | Тип кузова |
| 11 | 2-дверный седан |
| 27 | 2-дверное купе |
| 35 | 4-дверный универсал — 6 пассажиров |
| 37 | 2-дверное спортивное купе |
| 69 | 4-дверный седан |
1965-71 Chevy II / Nova 6-я цифра VIN: модельный год
5 = 1965
6 = 1966
7 = 1967
8 = 1968
9 = 1969
0 = 1970
1 = 1971
1965-71 Chevy II / Nova 7-я цифра VIN: Сборочный завод
N = Норвуд, Огайо
0 = Ошава, Онтарио, Канада
W = Willow Run, Мичиган
Табличка VIN Расположение: 1972-79 Модели Nova имеют идентификационный номер транспортного средства, расположенный на стальной пластине, приклепанной к верхней панели приборов, которая видна через лобовое стекло.
1972-79 Nova VIN с 1-й по 4-ю цифры: серия модели
1972:
| Модель | Серия | Кузов | Стиль |
| Нова | 1X | 27 | 2-дверное купе |
| Нова | 1-летние | 69 | 4-дверный седан |
1973 и 1974:
| Модель | Серия | Кузов | Стиль |
| Нова | 1X | 27 | 2-дверное купе |
| Нова | 1X | 17 | 2 двери хэтчбек |
| Нова | 1X | 69 | 4-дверный седан |
| Пользовательский | 1-летние | 27 | 2-дверное купе |
| Пользовательский | 1 год | 17 | 2 двери хэтчбек |
| Пользовательский | 1-летние | 69 | 4-дверный седан |
1975:
| Модель | Серия | Кузов | Стиль |
| Nova / S | 1X | 27 | 2-дверное купе |
| Нова | 1X | 17 | 2 двери хэтчбек |
| Нова | 1X | 69 | 4-дверный седан |
| Custom / LN | 1-летние | 27 | 2-дверное купе |
| Пользовательский | 1-летние | 17 | 2 двери хэтчбек |
| Custom / LN | 1-летние | 69 | 4-дверный седан |
1976 и 1977:
| Модель | Серия | Кузов | Стиль |
| Нова | 1X | 27 | 2-дверное купе |
| Нова | 1X | 17 | 2 двери хэтчбек |
| Нова | 1X | 69 | 4-дверный седан |
| Concours | 1-летние | 27 | 2-дверное купе |
| Concours | 1-летние | 17 | 2 двери хэтчбек |
| Concours | 1-летние | 69 | 4-дверный седан |
1978 и 1979:
| Модель | Серия | Кузов | Стиль |
| Нова | 1X | 27 | 2-дверное купе |
| Нова | 1X | 17 | 2 двери хэтчбек |
| Нова | 1X | 69 | 4-дверный седан |
| Пользовательский | 1-летние | 27 | 2-дверное купе |
| Пользовательский | 1-летние | 69 | 4-дверный седан |
1972-79 Nova 5-я цифра VIN: код двигателя
| Год | Код | Рабочий объем (C.И.) | Индукционная |
| 1972-79 | D | 250 | 1 барр. карбюратор |
| 1972-73 | Ф | 307 | 2 барр. карбюратор |
| 1975-76 | G | 262 | 2 барр. карбюратор |
| 1979 | G | 305 | 2 барр. карбюратор |
| 1972-75 | H | 350 | 2 барр.карбюратор |
| 1972 | Дж | 350 | 4 барр. карбюратор |
| 1973-74 | К | 350 | 2 барр. карбюратор |
| 1976-79 | L | 350 | 4 барр. карбюратор |
| 1976 | Q | 305 | 2 барр. карбюратор |
| 1977-78 | U | 305 | 2 барр.карбюратор |
1972-79 Nova 6-я цифра VIN: модельный год
2 = 1972
3 = 1973
4 = 1974
5 = 1975
6 = 1976
7 = 1977
8 = 1978
9 = 1979
1972-79 7-я цифра: Сборочный завод
K = Канзас-Сити, Миссури
L = Ван-Найс, Калифорния
N = Норвуд, Огайо
T = Тарритаун, Нью-Йорк
W = Уиллоу-Ран, Мичиган
Если вы заинтересованы в изучении других классических автомобилей, ознакомьтесь с некоторыми из предыдущих статей в нашей серии VIN-декодера и истории классических автомобилей:
Теперь, когда вы использовали наш VIN-декодер Chevy Nova, вы, возможно, ищете запасные части для восстановления вашего автомобиля до первоначальных характеристик.Classic Industries может помочь вам найти все запчасти для восстановления, обслуживания и повышения производительности, необходимые для вашего Chevy Nova 1962-1979 годов. Щелкните здесь, чтобы сделать покупку в нашем интернет-магазине, или нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатный полноцветный каталог реставрационных деталей Nova.
Как получить коды GM OBD1
В этом руководстве показано, как собирать диагностические коды неисправностей и их определения для производимых GM автомобили выпуска до 1995 года.Большинство автомобилей GM (не классических), выпущенных до 1995 года, оснащены компьютером ODB1. Операционная система. Эта система уникальна для автомобилей производства GM, которые включают: Buick, Cadillac, Chevy, GMC, Oldsmobile и Pontiac. Для запуска диагностики неисправности сбор кода найдите разъем ALDL (канал передачи данных сборочной линии), который расположен в большинстве случаев в нижней части приборной панели со стороны водителя. В этом разъеме находятся две клеммы, которые нужно соединить проволочной перемычкой. Как только провод вставлен в разъем поверните ключ зажигания в положение «включено», не запуская двигатель.Индикатор проверки двигателя начнет мигать, подсчитайте количество вспышек, это будет быть первой цифрой из двух цифр кода, например, для кода 14, одна вспышка, пауза, затем четыре вспышки.
После мигания первого кода загорится индикатор проверки двигателя. серия закончилась, вот-вот начнется вспышка второго номера. Однажды второй набор миганий прекратился, коды неисправностей закончились. Если есть еще чем один код хранится в памяти компьютера первая цифра второго кода начнется.Если дополнительных кодов неисправностей нет, индикатор продолжит гореть. мигает код 12, который означает, что больше нет сохраненных кодов. Код 12 нормальный иногда мигает первые два или три раза, прежде чем отображается фактический код неисправности.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Диагностический разъемИспользуйте перемычку и соедините клеммы A и B на ALDL.
Коды неисправностей GM для операционной системы компьютера OBD1
12 — Нормальная система
13 — Обрыв цепи датчика кислорода
14 — Датчик охлаждающей жидкости: высокое сопротивление или короткое замыкание
15 — Цепь датчика охлаждающей жидкости низкий или обрыв
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
16 — Неисправность системы прямого зажигания (DIS) в цепи
17 — Неисправность датчика положения распределительного вала
18 — Ошибка датчика коленвала или распредвала
19 — Неисправность цепи датчика коленвала
21 — Датчик TPS вне допустимого диапазона
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
22 — Напряжение сигнала датчика TPS низкое
23 — Датчик температуры воздуха на впуске вне допустимого диапазона, низкий
24 — Неисправность цепи датчика скорости автомобиля (vss)
25 — Датчик датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона, высокий
26 — Неисправность цепи №1 четырехдрайверного модуля (ЭБУ)
27 — Счетверенный модуль драйвера (ЭБУ), цепь 2-й передачи
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
28 — Неисправность цепи №2 четырехдрайверного модуля (ЭБУ)
29 — Счетверенный модуль драйвера (ЭБУ), цепь 4-й передачи
31 — Неисправность датчика положения распределительного вала
32 — Неисправность цепи рециркуляции ОГ
33 — Сигнал датчика карты вне допустимого диапазона, высокий
34 — Сигнал датчика карты вне допустимого диапазона, низкий
35 — Неисправность цепи датчика управления воздухом на холостом ходу
36 — Ошибка цепи системы зажигания
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
38 — Неисправность входной цепи тормоза
39 — Неисправность входной цепи сцепления
41 — Неисправность цепи датчика распредвала, неисправность цепи управления зажиганием
42 — Цепь электронного отсчета времени зажигания (EST) заземлена
43 — Неисправность датчика детонации или цепи электронного контроля искры
44 — Датчик кислорода обедненный выхлоп
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
45 — Датчик кислорода в отработавших газах
46 — Неисправность цепи ключа доступа II или реле давления усилителя рулевого управления
47 — Цепь данных ПКМ
48 — Диагностика пропусков зажигания
51 — Ошибка калибровки, сбой памяти, ecm или eprom
52 — Контур температуры моторного масла, указана низкая температура
53 — Ошибка напряжения аккумулятора или цепь egr или ключа доступа II
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
54 — Неисправность системы рециркуляции ОГ или низкое напряжение цепи топливного насоса
55 — конвертер ошибка или ИКМ не заземлен или нежирным топливо или основано опорное напряжение
56 — Схема четырехдрайверного модуля №2
57 — Проблема с контролем наддува
58 — Цепь включения подачи топлива противоугонной системы автомобиля
61 — Работоспособность системы переменного тока или ухудшенный сигнал датчика кислорода
62 — Указана высокая температура моторного масла
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
63 — Обрыв цепи правого кислородного датчика или датчик карты вне допустимого диапазона
64 — Датчик кислорода правой стороны бедной выхлопной смеси обозначен
65 — Датчик кислорода правой стороны богатый выхлоп показывает
66 — Цепь датчика давления переменного тока низкого давления
67 — Неисправность цепи датчика давления переменного тока или цепи муфты кондиционера
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
68 — Неисправность цепи реле компрессора кондиционера
69 — Высокое давление в головке цепи муфты переменного тока
70 — Высокое давление хладагента переменного тока в контуре
71 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры испарителя переменного тока
72 — Цепь переключателя селектора передач
73 — Высокая температура контура испарителя переменного тока
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
75 — Ошибка соленоида Digital egr # 1
76 — Ошибка соленоида Digital egr # 2
77 — Ошибка соленоида Digital egr # 3
79 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля (vss)
80 — Низкий уровень сигнала цепи датчика скорости автомобиля (vss)
81 — Неисправность входной цепи тормоза
82 — Ошибка сигнала 3X управления зажиганием (IC)
85 — Ошибка выпускного вечера
86 — Ошибка аналогового / цифрового ПКМ
87 — Ошибка Eprom
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
99 — Управление питанием
Вопросы?
Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.
Статья опубликована 29.11.2020
Как считывать диагностические коды неисправностей
Проверьте индикатор двигателя горит? Это означает, что бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила проблему, которая может увеличить выбросы. Когда это происходит, система OBD II устанавливает один или несколько диагностических кодов неисправностей, которые соответствуют обнаруженной проблеме. Чтобы прочитать коды, вам нужно будет подключить сканер или считыватель кодов к 16-контактному диагностическому разъему OBD II, который обычно находится под приборной панелью возле рулевой колонки.Затем инструмент отобразит код или коды, которые включили индикатор проверки двигателя.
Для считывания кодов вам понадобится соответствующий диагностический прибор. На старых (до 1996 года) автомобилях требуется диагностический прибор OBD I. Поскольку разъемы не были стандартизированы, диагностический прибор должен иметь соответствующий адаптер для диагностического разъема автомобиля (поскольку все они были разными). На автомобилях 1996 года и более новых есть OBD II, все разъемы одинаковы, но программное обеспечение (и оборудование), необходимое для чтения кодов, может варьироваться в зависимости от года, марки и модели вашего автомобиля.
КАК СЧИТАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Найдите 16-контактный диагностический разъем OBD II (обычно под приборной панелью возле рулевой колонки). Примечание: На некоторых автомобилях может потребоваться снять панель надколенника или другую панель, чтобы найти разъем. На некоторых разъем может быть расположен в центральной консоли или где-то еще. Если вы не можете найти диагностический разъем OBD II, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.2. Подключите считыватель кода или диагностический прибор.
3. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Обычно это необходимо, чтобы диагностический прибор мог связываться с компьютером вашего автомобиля.
4. В зависимости от используемого диагностического прибора нажмите кнопку СЧИТАТЬ КОДЫ или выберите опцию СЧИТАТЬ КОДЫ в меню инструмента. Примечание: некоторые диагностические приборы не распознают автоматически год, марку и режим вашего автомобиля. Сначала вам нужно будет ввести эту информацию, прежде чем диагностический прибор прочитает какие-либо коды неисправностей.
5.Ваш диагностический прибор должен отображать любые диагностические коды неисправностей, которые присутствуют в числовом порядке. ЗАПИШИТЕ КОДЫ! Это важно для дальнейшего использования. Если ваш инструмент также не отображает определение кода, щелкните здесь, чтобы найти определение кода (ов).
6. Вы не можете безопасно очистить (стереть) коды, нажав кнопку CLEAR CODES или выбрав опцию стирания кода в меню диагностического прибора.
7. ОЧЕНЬ ВАЖНО: Большинство кодов НЕ сообщают вам, какую часть следует заменить, только то, что проблема возникла в конкретной цепи или системе датчика.Дальнейшая диагностика обычно необходима для диагностики неисправной детали, которую необходимо заменить, чтобы решить вашу проблему.
8. Очистка кодов НЕ устраняет проблему. Если проблема не устранена, рано или поздно индикатор проверки двигателя снова загорится с тем же кодом (кодами), который будет сброшен.
Для получения дополнительной информации о различных типах инструментов сканирования щелкните здесь
ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОДСВЕТКИ
«Контрольная лампа неисправности» (или контрольная лампа двигателя, как ее называют большинство людей) должна загораться при возникновении проблемы в системе управления двигателем. система, влияющая на выбросы.В зависимости от конфигурации системы и характера проблема, лампа может загореться и погаснуть, гореть постоянно или мигать. При некоторых типах периодических проблем лампа включается только во время неисправность происходит. Когда проблема исчезнет, лампа погаснет. Другие типы проблем включат свет, и он останется включенным. пока неисправность не будет диагностирована и устранена.
Лампа Check Engine оказалась для многих большим раздражением. автомобилистов (а также ваших профессиональных клиентов), потому что он ничего не говорит вам о характер проблемы.Проблема может быть в чем-то серьезном или относительно незначительном. Невозможно узнать, пока вы не подключите сканирующий прибор и не прочитаете код (ы), которые привели к включению света.
Если кажется, что двигатель работает нормально, и никакие другие сигнальные лампы не горят, вы, вероятно, можете игнорировать свет и продолжать движение. Но вам следует как можно скорее прочитать коды, чтобы узнать, что происходит. Кроме того, если вы живете в районе, где требуется проверка выбросов транспортных средств, ваш автомобиль НЕ пройдет проверку на выбросы, если горит индикатор проверки двигателя или в памяти есть какие-либо коды неисправностей.
Очистка кодов неисправностей
В большинстве бортовых диагностических систем первого поколения до OBD II отключение источника питания компьютера или отсоединение кабеля аккумулятора могло стереть коды неисправностей. Потеря напряжения стерла временную память компьютера, в результате чего загорелся индикатор Check Engine. волшебным образом выйти. Но как только первоначальная проблема возникла снова, код (ы) будут сброшены, и свет снова включится.
В большинстве новейших компьютерных систем коды неисправностей хранятся в «энергонезависимая» память, которая не теряется при отключении аккумулятора.В коды остаются нетронутыми до тех пор, пока они не будут удалены с помощью диагностического прибора (который автолюбители собственные). Более того, отключение аккумулятора или питания компьютера поставка может иметь нежелательные последствия, поскольку приводит к потере электронные предустановки в магнитоле и системе климат-контроля, а также «изученная» память компьютера двигателя — корректировки, которые производятся время компенсировать износ двигателя и привычки вождения. На некоторых автомобилях где компьютер также регулирует электронную передачу, компьютер, возможно, придется пройти через специальную процедуру обучения, чтобы заново изучить правильную работу трансмиссии, если питание было отключено. потерянный!
КАК OBD II УСТАНАВЛИВАЕТ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
До OBD II обнаружение неисправностей в основном ограничивается «грубыми отказами» в отдельных цепях или датчиках.В системы первого поколения не могли обнаружить пропуски зажигания в двигателе, насколько хорошо каталитический нейтрализатор работал или в автомобиле происходила утечка топлива пары в атмосферу. OBD II изменил все это, добавив способность контролировать эти вещи, чтобы проблемы с выбросами могли быть обнаружены как они развиваются.
OBD II по-прежнему использует лампу Check Engine, чтобы предупредить водителя, когда возникает неисправность, и он по-прежнему сохраняет коды неисправностей, которые соответствуют конкретным виды проблем, но добавляет уникальную возможность отслеживать проблемы как они разрабатывают и делают снимок того, что происходит, когда возникает проблема имеет место.
Практически любая проблема с выбросами, которая приводит к превышению выбросов углеводородов В 1,5 раза превышающий федеральный предел может загореться индикатор Check Engine. с OBD II — даже если нет заметных проблем с управляемостью сопровождает проблему выбросов.
Самая мощная (и неоднозначная) особенность OBD II — это ее способность для обнаружения пропусков зажигания в двигателе. Системы OBD первого поколения не могли этого сделать напрямую, поэтому не было возможности узнать, работает ли двигатель должным образом или нет.Стратегии обнаружения пропусков зажигания OBD II несколько различаются в зависимости от автомобиля производителя к другому, но большинство в настоящее время используют ввод от Датчик положения коленчатого вала для отслеживания изменений частоты вращения коленчатого вала. А одиночный пропуск зажигания вызовет небольшое изменение скорости вращения кривошип. Зная положение кривошипа и какой цилиндр должна быть запущена, система OBD II может соотносить каждый пропуск зажигания, происходит с конкретным цилиндром.Пропуски зажигания отслеживаются и заносятся в таблицу, и если возникает шаблон, он может установить код пропуска зажигания и включить проверку Свет двигателя.
Для подробного ознакомления с рабочими параметрами, которые могут устанавливать различные коды неисправностей, щелкните здесь, чтобы просмотреть PDF-файл с диагностическими параметрами GM 4.6L.
ЧТЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Пропуск зажигания в данном цилиндре приведет к установите код P030X, где «X» будет номером цилиндра, который пропуски зажигания.Например, код P0302 сообщит вам, что цилиндр номер два неисправен. пропуски зажигания. Но вот важный момент: код не сообщает техник, почему цилиндр пропускает зажигание. Он должен понять это для сам, выполнив другие диагностические тесты. Осечка может быть вызвана Загрязненная свеча зажигания, плохой провод свечи, неисправная катушка зажигания в DIS системе, засоренной или мертвой топливной форсунке или потере компрессии из-за негерметичный выпускной клапан, негерметичная прокладка головки блока цилиндров или изношенный кулачок.
На некоторых автомобилях система OBD II сама отключает цилиндр, если он обнаруживает достаточно высокий уровень пропусков зажигания. Это сделано для защиты каталитический нейтрализатор. При отключении топливной форсунки цилиндра БД Система II предотвращает прохождение несгоревшего топлива через цилиндр и попадание в выхлоп. Сырое топливо в выхлопных газах — плохая новость, потому что преобразователь перегревается, и если он станет слишком горячим, он может выйти из строя.
Что еще OBD II добавляет к уравнению? Он также контролирует работа каталитического нейтрализатора со вторым кислородным датчиком на патрубок со стороны преобразователя. Путем сравнения O2 выше и ниже по потоку показания датчика, он может определить, насколько хорошо преобразователь выполняет свою работу. Если КПД преобразователя падает ниже определенного порога, система OBD II установит код и включит индикатор Check Engine.
OBD II может также обнаруживать утечки паров топлива (выбросы паров топлива) в угольный баллон, трубопровод испарителя или топливный бак путем нагнетания давления или вытягивания вакуум в топливной системе.Он даже может обнаружить незакрепленный или отсутствующий газ шапка.
Кроме того, OBD II может также генерировать коды для различных электронных проблемы с трансмиссией и даже сбои в работе кондиционера, например, компрессора отказ.
РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Диагностические коды, требуемые по закону на всех системах OBD II являются «общими» в том смысле, что все автомобили производители используют один и тот же общий список кодов и одну и ту же 16-контактную диагностику разъем.Таким образом, код пропуска зажигания P0301 на Ford означает то же самое на Шеви, Крайслер, Тойота или Мерседес. Но каждый производитель автомобилей также могут свободно добавлять свои собственные «улучшенные» коды, чтобы обеспечить еще больше подробная информация о различных неисправностях. Расширенные коды также охватывают отказы, не связанные с выбросами, которые происходят вне контроля двигателя система. К ним относятся коды ABS, коды HVAC, коды подушек безопасности и другие тела. и электрические коды.
«Общие» коды, общие для всех производителей транспортных средств, можно получить с помощью любого базового диагностического прибора, совместимого с OBD II. Старый диагностический прибор, предназначенный для транспортных средств OBD I, не может считывать коды неисправностей OBD II, если он не был обновлен новым программным обеспечением. Даже в этом случае многие из этих инструментов не имеют надлежащего оборудования для чтения кодов OBD II. То же самое относится к диагностическим приборам OBD II, которые не совместимы с CAN. Примерно в 2006 году большинство транспортных средств получили электрические системы сети контроллеров (CAN), для считывания которых требовалось различное оборудование и программное обеспечение диагностических приборов.Поэтому убедитесь, что сканирующий прибор, который вы пытаетесь использовать для считывания диагностических кодов, подходит для вашего автомобиля.
Другая проблема, с которой вы можете столкнуться при использовании недорогих считывателей кодов и сканирующих приборов, заключается в том, что они могут считывать только общие коды неисправностей PO или что они не могут читать некоторые или все коды неисправностей P1, определенные производителем. Многие сканирующие приборы, продаваемые на североамериканском рынке, могут считывать коды P0 и P1 Ford, GM и Chrysler, но практически не охватывают коды P1 азиатских и европейских производителей.
| БЕРЕГИСЬ НА ЛОЖНЫЕ КОДЫ! Случайные пропуски зажигания, не связанные с конкретным цилиндром также установит код пропуска зажигания. Код P0300 означает систему OBD II. обнаружил несколько пропусков зажигания в нескольких цилиндрах. Лежащий в основе Причиной в большинстве случаев является состояние обедненного топлива, которое может быть связано с утечка вакуума во впускном коллекторе или попадание неизмеренного воздуха через датчик воздушного потока. Как и в случае с кодами пропусков зажигания в отдельных цилиндрах, техническому специалисту еще предстоит выяснить, в чем проблема, и тогда исправь Это. |
Щелкните здесь, чтобы получить информацию о OBD II Guide
Другие статьи по диагностике датчиков и системы управления двигателем:
Все о бортовой диагностике II (OBD II)Советы по диагностике OBD II
Диагностика двигателя OBD II
Справка по КОДУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Советы по диагностике для кодов неисправностей
Расширенная диагностика: режим 06
Диагностика сети контроллеров (CAN)
Выбор диагностического прибора
Анализ датчиков двигателя
Понимание систем управления двигателем
Модули управления трансмиссией (PCM)
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше автомобильных технических статей
Mitchell 1 DIY eautorepair manuals
Chevrolet U480 OBD2 Диагностика автомобиля Считыватель кода неисправности сканера — Руководство по ремонту.co
Обслуживание и уход за автомобилем в точности, как это делают механики. Сэкономьте тысячи $$$$Считыватель кодов Chevrolet U480 позволяет считывать и стирать коды неисправностей, связанные с контрольным индикатором двигателя на вашем автомобиле. Он работает на всех транспортных средствах, совместимых с OBD2 / EOBD, включая автомобили с CAN-шиной.
С помощью считывателя кодов U480 вы можете быстро найти причины неисправностей (средство устранения неисправностей) систем с электронным управлением в вашем автомобиле, просто подключив U480 к диагностическому разъему с 16 контактами, одновременно считывая код неисправности (DTC), отображаемый на U480, и, следовательно, выявление, обнаружение и проверка причин неисправностей.
В коплект входит:
1 x U480 автомобильный диагностический инструмент OBDII
1 x руководство пользователя
Выберите год выпуска и модель Chevrolet из выпадающего списка выше.
Мы отправляем бесплатно в США / Канаду / Австралию / Великобританию
Описание
Этот считыватель кодов Chevrolet U480 позволяет считывать и стирать коды неисправностей, связанные с контрольным индикатором двигателя на вашем автомобиле. Он работает на всех транспортных средствах, совместимых с OBD2 / EOBD, включая автомобили с CAN-шиной.
С помощью считывателя кодов U480 вы можете быстро найти причины неисправностей (средство устранения неисправностей) систем с электронным управлением в вашем автомобиле, просто подключив U480 к диагностическому разъему с 16 контактами, одновременно считывая код неисправности (DTC), отображаемый на U480, и, следовательно, выявление, обнаружение и проверка причин неисправностей.
Характеристики:
- Работает со всеми легковыми и грузовыми автомобилями 1996 года выпуска и новее, совместимыми с OBD II
- Считывает и удаляет диагностические коды неисправностей (DTC)
- Поддерживает несколько запросов кода неисправности: общий, ожидающий, производитель и т.
Оставить ответ