Система отопления на газель бизнес: Блок управления системой отопления и вентиляции воздуха ГАЗель Бизнес.

Отопитель Газель Бизнес — ООО РЦ «Автодизель»

Для обеспечения комфорта в салоне автомобиля круглый год в автомобиле Газель Бизнес предусмотрено наличие системы отопления. Источником тепла здесь выступает двигатель, где при сгорании топлива, трения оно образуется и требует отвода для предотвращения перегрева и заклинивания. Непосредственно система охлаждения имеет большой и малый контур циркуляции антифриза или иной жидкости, а регулирование идет термостатом. В итоге летом тепло от двигателя направляется в атмосферу, а зимой может быть использовано для обогрева кабины.

Конструктивные особенности печки

Отопитель в Газель Бизнес не отличается принципиально от других автомобилей. Фактически, он представляет радиатор, где происходит тепловой обмен между охлаждающей жидкость двигатель и воздухом. Одновременно для повышения качества отопления и улучшения отбора тепла жидкость сюда поступает непосредственно из головки блока цилиндров, которая остается самой горячей частью двигателя.

Это позволяет начать подачу теплого воздуха в салон даже до достижения мотором рабочей температуры.

Одновременно количество тепла, поступающего непосредственно в салон Газель Бизнес через радиатор отопителя можно регулировать. Обеспечивает это кран, который либо пропускает нагретую двигателем охлаждающую жидкость, либо сбрасывает ее обратно в большой круг. Регулировка его расположения идет из салона за счет наличия электропривода, регулирующего положение регулирующей заслонки. Также количество тела в салоне Газель Бизнес можно регулировать за счет корректировки интенсивности обдува, что обеспечивает моторчик с крыльчаткой. Ускорение вращения последнего усиливает обмен и повышает, соответственно, количество отбираемого тепла.

Основные неисправности

Система отопления Газель бизнес также потенциально может выйти из строя. О проблемах говорит невозможность обогрева кабины либо недоступность регулировки объема попадающего в нее тепла. Для поиска неисправности необходимо проконтролировать следующие элементы системы:

• кран самого отопителя;
• мотор-редуктор;
• электропривод и регулятор числа оборотов обдувающего вентилятора.

О проблемах с краном говорит невозможность перекрытия или открытия подачи тепла. В этом случае он не может открыть или заблокировать подачу жидкости охлаждения непосредственно в радиатор печки вашего Газель бизнес. Проконтролировать его работу поможет обычная лампа накаливания и кусок любого провода. Для начала определяем целостность сети управления. Здесь достаточно замкнуть лампочку, подключив ее к проводам разъема. Если она не загорелась, то ваш провод от черного прикрепите на кузов (если лампа загорелась, то имеет место обрыв в черном «минусе»). В противном случае надо проверить целостность предохранителя F13, а также целостность цепи от него непосредственно до разъема. Если с цепью все в порядке, то замкните кран отопителя (для этого соедините по очереди черный провод с зеленым и коричневым). При отсутствии характерного шума работы крана он требует замены.

Для проверки мотор-редуктора заслонки обдува стекла в Газель Бизнес надо снять нижнюю часть панели. Теперь разъем его питания надо подключить мультитестер или упомянутую выше лампу. Для определения работоспособности достаточно включить зажигание и отопитель, а также нажать на кнопку управления заслонкой. Если напряжение появилось или загорелась лампа, а мотор-редуктор не работает, то он требует замены.

Проконтролировать работоспособность электропривода вентилятора вашего отопителя в Газель модели Бизнес можно демонтировав воздухозаборник. Внутри вы увидите два провода с разъемом, к которым подключите тестовую лампу и поверните в разные стороны регулятор объема подаваемого воздуха. При максимальной скорости лампа должна светиться ярко, а при снижении постепенно тускнеть. Если подобного не происходит, и она вовсе не горит, значит проблема в цепи питания либо регуляторе числа оборотов. Вторым этапом контроля остается определение сопротивления между двумя выводами привода в разъеме.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Читать также: Патрон для дрели быстрозажимной

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируется приводной ремень.
3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Инструкция по замене мотора печки

Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели
О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Советы для автомобилистов

Одной из самых распространенных и неприятных поломок на автомобилях ГАЗель в зимнее время является неисправность печки. Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом.

В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру. Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно.

Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т.п. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру. Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

Если и радиатор отопления исправен, то необходимо проверить шланги на наличие расслоений, которое может быть незаметно при внешнем осмотре. Завод-производитель рекомендует производить замену всех патрубков автомобиля ГАЗель каждые 3 года.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Собственно пришла прохлада в наш город… днем -10… Закрыл радиатор картоном, двигатель укутал дарнитом… Температура двигателя стала постоянно держаться 80гр. по датчику в салоне… в машине после часа езды жесть как жарко =) Но на днях поехал в Нефтеюганск и по трассе заметил что при скорости 90+ печка то не греет нифига… слегка теплым дует, вообщем терпимо но не приятно… Ехал за фурой со скоростью

40 — 50 кмч печка ожила опять теплом задула… ну и начал эксперементировать… так и есть на скорости нифига не греет, а при снижении скорости норм… температура ОЖ держиться на одном уровне… Начал у знакомых интересоваться почему так… все поголовно говорят что есть такая херня… но у всех по разному, у кого вообще ледянным дует и кого просто прохладой… Друзья, может кто знает в чем проблема? или это заводской косяк нашемарок?

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Ремонт системы отопления (печки) ГАЗели в Ростове-на-Дону

Система отопления автомобиля ГАЗель является составной частью системы охлаждения и работает за счет тепла выделяемого при работе двигателя автомобиля. Принцип работы системы отопления достаточно прост: охлаждающая жидкость проходя через систему охлаждения двигателя поглощает выделяемое им тепло, затем она попадает в радиатор отопителя (печку) и нагревает его, а вентилятор продувает воздух через соты радиатора отопителя, после чего нагретый воздух распространяется по салону автомобиля.

Признаками неисправности системы отопления в автомобиле ГАЗель являются:

1. Отсутствие потока воздуха и шума от работы вентилятора при включении отопителя (печки).
2. При прогретом двигателе автомобиля и включенной печке в салон дует холодный воздух.
3. Появление течи охлаждающей жидкости в салоне автомобиля.

Рассмотрим возможные причины каждой из указанных проблем на автомобиле ГАЗель:

1. Отсутствие воздушного потока и шума от работы вентилятора при включении печки может быть вызвано:
   • неисправностью предохранителей электрической цепи;
   • нарушением целостности проводки и разъемов электрической цепи;
   • поломкой двигателя вентилятора печки.
2. Причиной того, что в салон из системы отопления подается холодный воздух при включенной печке с достаточно прогретым двигателем может быть:
   • низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
   • наличие воздушной пробки в системе отопления;
   • неисправность термостата системы охлаждения двигателя;
   • неисправность электрического крана отопителя;
   • засорение радиатора отопителя (печки).
3. Причиной появления течи охлаждающей жидкости в салоне автомобиля может являться:
   • нарушение герметичности радиатора отопителя;
   • повреждение патрубков подводящих охлаждающую жидкость к радиатору печки.

Как видно, причин неисправности системы отопления достаточно много, поэтому перед началом ремонта печки необходимо провести диагностику системы отопления для выявления точной причины неисправности.

Стоит отметить, что при достаточно низких температурах окружающей среды (ниже -20°С) двигатель автомобиля ГАЗель может не достаточно нагреваться чтобы система отопления подавала в салон воздух необходимой температуры. В этом случае можно закрыть часть радиатора охлаждения (но не более 50%) для лучшего прогрева двигателя.

К сожалению, большая часть деталей системы отопления автомобиля ГАЗель не подлежит ремонту, и при обнаружении в них проблем, необходима их замена на новые.

Для того чтобы печка автомобиля ГАЗель работала исправно необходимо производить замену охлаждающей жидкости не реже чем один раз в 2 года или через каждые 60 тысяч км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), при этом используйте только качественную охлаждающую жидкость, рекомендуемую производителем автомобиля (по статистике больше половины поломок в системе отопления автомобиля ГАЗель вызваны использованием некачественной охлаждающей жидкости). Кроме этого, охлаждающую жидкость необходимо заменить (независимо от того, сколько она отработала) если:

• на горловине расширительного бачка образуется желеобразная паста или при знакопеременной внешней температуре происходит помутнение, образуется осадок;
• охлаждающая жидкость приобрела рыже-бурый цвет (часто это означает, что в системе началась коррозия).

Чтобы узнать о других работах и их стоимости Вы можете:

Устройство системы отопления автомобиля ГАЗель

Система отопления автомобиля ГАЗель рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени и обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, необходимую скорость и температуру воздуха, температуру поверхностей кабины.

Для управления системой отопления (печкой) в автомобиле ГАЗель используется электронный блок управления. Он расположен на центральной консоли автомобиля и имеет следующие регулировки: температура, интенсивность и направление обдува. Регулировка температуры подаваемого в салон воздуха осуществляется за счет изменения количества охлаждающей жидкости, проходящей через отопитель. Это достигается путем изменения степени закрытия крана печки, оснащенного электроприводом. Регулировка направления потока нагретого воздуха по салону автомобиля осуществляется изменением положения заслонок в воздухораспределителях, оснащенных моторедукторами.

Ремонт системы отопления (печки) ГАЗелиОсновной отопитель ГАЗель Ремонт системы отопления (печки) ГАЗелиУстановка отопителя ГАЗель Ремонт системы отопления (печки) ГАЗелиРаспределение воздушных потоков в кабине автомобиля ГАЗель

Система отопления Газель — ремонт и замена радиатора отопления

Ремонт и Змена системы отопления ГАЗель, NEXT, Соболь, Газель Бизнес

Система отопления Газель — важный вопрос для водителей модели ГАЗ и владельцев бизнеса. Особенно это актуально для маршрутных такст в зимний сезон.

Проблемы с отоплением Газели и салона могут заставить вас почесать голову. Если ваш отопитель внезапно выбрасывает холодный воздух вместо тепла в середине крайне холодной зимы, у вас есть веская причина обратиться к нам в Газель Сервис для решения проблемы с системой отопления.

Система отопления Газель может выдать вам «сюрприз« неожиданно. Дело в том, что есть много компонентов, работающих вместе, чтобы нагреть как кабину так и салон.

Какие проблемы с отоплением Газели мы решаем:

✓ Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
✓ Проблемы с сердечником нагревателя
✓ Забито или сломано управление отоплением
✓ Дисфункциональные термостаты
✓ Утечка воды

Система отопления Газель — ремонт радиатора Газель. Многие водители, которые обнаруживают утечку охлаждающей жидкости в радиаторе, обычно решают просто добавить немного жидкости и забывают про причину утечки.

К сожалению, игнорирование утечки радиатора Газели может оказаться очень дорогим решением, если пустить все на самотек. Доверьтесь нам, чтобы выполнить лучший ремонт и замену радиатора вашего автомобиля.

Мы расставляем приоритеты в вашей безопасности
Система отопления Газель так и называется системой, это как кровеносные сосуды — все взаимосвязано. Никогда не пытайтесь ремонтировать радиатор самостоятельно. По соображениям безопасности, потому что, например, вы, вероятно, не знаете, что следует искать утечки только после выключения двигателя и предоставления ему времени для охлаждения.

Наши автомеханики обладают знаниями, чтобы справиться с ремонтом вашего радиатора. Газель Сервис — компания, которая заботится о безопасности и удовлетворенности наших клиентов. Наше намерение заключается в предоставлении вам первоклассных услуг, и это проявляется в нашей репутации в Твери и за ее пределами. С нашими обученными и квалифицированными специалистами вы можете быть уверены, что имеете дело с лучшими в отрасли. Все наши сотрудники дружелюбны и вам будет легко с ними работать.

Устройство отопителя газель бизнес

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени. Она обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, и необходимую температуру воздуха в холодное время года.

Системы вентиляции и отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, основной и дополнительный отопитель, особенности конструкции и работы.

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из основного и дополнительного (на автомобилях с двумя рядами сидений и автобусах) отопителей. В ней используется охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя. Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 начнет эффективно работать только после того, как температура
охлаждающей жидкости в двигателе станет выше 80 градусов.

Схема системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Отопление обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторах отопителей. Наружный воздух проходит в основной отопитель через решетку, расположенную между ветровым стеклом и капотом. Он меняет направление и отделяется от дождевой воды, которая по пластмассовому желобку, расположенному в подкапотном пространстве, сливается на дорогу.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Затем воздух из короба воздухозаборника попадает в кожух отопителя, а затем в зависимости от положения заслонок подмешивания поступает или через радиатор отопителя, или через левый и правый воздухораспределители в воздуховоды и далее распределяется по схеме распределения потоков воздуха в кабине автомобиля.

Для повышения эффективности отопления и, особенно ускорения прогрева кабины в холодное время года, используется рециркуляция воздуха кабины через радиатор отопителя. Постоянная циркуляция «салонного» воздуха через радиатор отопителя способствует его интенсивному прогреву.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из:

— Пластмассового кожуха, в котором установлены радиатор и два вентилятора, закрепленные на валу электродвигателя.
— Верхней, центральной и нижней заслонок.
— Панели управления с тремя рычагами и выключателями.

На левой стороне отопителя установлен добавочный резистор. Он обеспечивает пониженные скорости вращения электровентилятора. К радиатору отопителя подходят подводящий и отводящий резиновые шланги. Забор жидкости в радиатор при открытом кране отопителя, производится из головки блока цилиндров. Отвод — в насос системы охлаждения двигателя.

Дополнительный отопитель системы отопления на Газель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи.

В системе отопления на ГАЗель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель. При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя. Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения. Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос. Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей. Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч). На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливается:

— В автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины.

— В автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля. Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Основные отличия системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до и после 2003 года.

С 2003 года, вместе с модернизированной панелью приборов на автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливают основной отопитель новой конструкции. Новый отопитель отличается горизонтальным расположением радиатора и иным распределением воздушных потоков. Кожух отопителя состоит из трех пластмассовых частей, соединенных металлическими скобами и саморезами.

В кожух установлены радиатор, электровентилятор и две центральные заслонки, связанные между собой пластмассовой тягой. Снаружи на кожухе отопителя закреплены блоки заслонок с воздуховодами, а также панель управления отоплением и вентиляцией.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Детали основного отопителя автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Охлаждающая жидкость подводится к радиатору отопителя через кран с электроприводом. Выключатель крана совмещен с регулятором температуры воздуха. Если рукоятка регулятора повернута в крайнее положение синего сектора — кран закрыт. Весь воздух, поступающий в отопитель, проходит в салон, минуя радиатор. Отопитель при этом работает в режиме вентиляции. А при нахождении рукоятки регулятора в крайнем положении красного сектора и в промежуточных положениях — кран открыт, режим отопления включен.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска после 2003 года.

Плавную регулировку температуры воздуха обеспечивают центральные заслонки. Они соединены тросом с рукояткой регулятора температуры воздуха. Заслонки направляют одну часть воздушного потока, поступающего в отопитель, через радиатор, а другую часть — в обход радиатора. Чем больше воздуха поступает через радиатор, тем выше температура воздуха. Когда рукоятка регулятора температуры находится в крайнем положении красного сектора, весь воздушный поток направляется через радиатор.

Два блока заслонок распределяют воздушные потоки по воздуховодам панели приборов. Наружные заслонки регулируют потоки, направленные на обдув ветрового стекла, стекол передних дверей, в ноги водителя и пассажиров переднего ряда сидений. Внутренние заслонки блоков регулируют потоки, направленные к центральным и боковым вентиляционным решетками панели приборов (дефлекторам). Аналогичные заслонки правого и левого блоков попарно соединены между собой двумя тягами.

Длина тяг может быть изменена перемещением пластмассовых резьбовых втулок, навернутых на концы тяг. Это необходимо для синхронизации работы заслонок правого и левого блоков. Управление заслонками блоков выполняется регулятором распределения воздушного потока. С ним заслонки связаны двумя тросами.

Конструкция дополнительного отопителя системы отопления ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 не претерпела изменений. Шланги подвода охлаждающей жидкости к радиатору дополнительного отопителя перенесены с пола под днище кабины.

Система вентиляции автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Система вентиляции предназначена для создания нормального микроклимата в кабине при эксплуатации автомобиля в летнее время года. В кабине автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 предусмотрены системы приточной и вытяжной вентиляции. При естественной вентиляции воздух в салон автомобиля попадает через опущенные стекла дверей. А выходит через щели внутренних панелей передних дверей, люк крыши, а также вентиляционные окна на задних стойках боковин и задние окна автобусов.

Принудительная приточная вентиляция осуществляется через систему отопления при закрытом кране отопителя и поднятых стеклах дверей кабины. Используется в жаркую погоду при малых скоростях движения автомобиля, на стоянке или во время движении по пыльной дороге при включенном вентиляторе отопителя.

Приточная вентиляция осуществляется за счет скоростного напора воздуха. При скорости движения автомобиля более 50 км/ч. Вытяжная вентиляция осуществляется через щели, расположенные на внутренних панелях и в нижней части дверей кабины. А также через вентиляционные окна на задних стойках боковин.

прочитав на форуме газелистов что могут возникнуть проблеммы с контроллером управления заслонок решил чтобы проблемм не застала в расплох убрать эти навороты к чертям а именно;
1 зафиксировать рециркуляцию чтоб не переключалась
2 убрать 3 пошаговых двигателя на фото саморез завернут чтоб заслонка не болталась
в дальнейшем надо зделать переклечатель скорости мотора в 2 положения и усе контолер в топку кран электрически убран давно стат шаровый малый круг не перекрывается т как идет через редуктор газовый, на тобло иногда загороется Е3 Е5 это изза отключения двигателей заслонок

ИНДЕКАТОР ТЕПЛА ЛЕВЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОВЁРНУТ НА ОДНУ ПОЛОЧКУ ТЕМ САМЫМ БУДЕТ ВКЛЮЧЕННА ПОМПА(В дальнеишем зависемость её отключу чтобы включени моторчика печки включала помпуразборка печки )
( на лето сдергиваю штекир помпы ож)

в даный момент контроллер отвечает только за:
1 потока в верх и в ноги и(левая заслонка у двери в открытом положение постоянно поток регулируется залюзями решоточки)
2 скорость вентелятора(в дальнейшем подсоеденю через переключатель старого образца )
3 подогрев зеркала
САМОРЕЗ ЗАВОРАЧИВАЕТСЯ В 2х ПОЛОЖЕНИЯХ ЛЕТО И ЗИМА

доделать по совету +++
alext1 был 12 часов назад
так если ставить старого образца так в обще ни чего перекусывать не надо. Берешь + с предохранителя печки дальше на переключатель, с него на резистор и дальше на мотор. К мотору долезть можно из под капота через воздухозаборник, там обычный разъем. Вот собственно и все

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

LECAR027051902 Комплект патрубков системы отопления для а/м Газель Бизнес дв. УМЗ 4216 (4 шт.) LECAR LECAR

Обеспечить бесперебойную работу транспортного средства просто, если купить LECAR027051902 Комплект патрубков системы отопления для а/м Газель Бизнес дв. УМЗ 4216 (4 шт.) LECAR LECAR по выгодной цене в Тамбове. Надежные комплектующие поставляет онлайн-маркет «АВТОМАКС». На сайте размещен большой каталог запчастей, масел, автохимии и аксессуаров. Огромный выбор товаров в наличии на складе, а также есть возможность приобретения под заказ.

Почему покупают LECAR027051902 Комплект патрубков системы отопления для а/м Газель Бизнес дв. УМЗ 4216 (4 шт.) LECAR LECAR у нас?

Интернет-магазин «АВТОМАКС» реализует оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде LECAR027051902 Комплект патрубков системы отопления для а/м Газель Бизнес дв. УМЗ 4216 (4 шт.) LECAR LECAR недорого. Преимуществ сотрудничества с нашей компанией масса:

• гарантия от производителя на товары из каталога;
• приемлемая стоимость;
• высокое качество автотоваров;
• квалифицированная помощь менеджера при подборе;
• оперативная, своевременная доставка;
• постоянное обновление и пополнение ассортимента запчастей;
• возможность ознакомления с фото и характеристиками товаров на сайте (при наличии).

Благодаря удобной и простой навигации сайта с оформлением покупки не возникнет проблем.

Цена на Комплект патрубков системы отопления для а/м Газель Бизнес дв. УМЗ 4216 (4 шт.) LECAR LECAR LECAR027051902

Стоимость на автодетали в нашем магазине прозрачная, обоснованная и выгодная. Постоянные клиенты могут рассчитывать на лояльные условия приобретения. Формирование цены происходит путем тщательного мониторинга рынка автозапчастей опытными специалистами нашей команды.

Комплект патрубков системы отопления для а/м Газель Бизнес дв. УМЗ 4216 (4 шт.) LECAR LECAR027051902 LECAR в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине avtomakc.ru, заполнив простой бланк заказа на странице компании или связавшись с менеджерами магазина любым удобным способом.

Автобус ГАЗель Бизнес — технические характеристики

Тип двигателя	Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый	Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	100×92	100×92	94×100
Рабочий объем цилиндров, л	2,89	2,89	2,8
Степень сжатия	9,2	9,2	16,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	78,5 (106,8) 4000	73,4 (99,8) на бензине 73,4 (99,8) на газе* 4000	88,3 (120) 3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	220,5 (22,5) 2500	220,5 (22,5) на бензине 205,8 (21,0) на газе* 2500	270 (27,5) 1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	800±50 3000±50	800±50 3000±50	750±50 4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	400	870	475
ЭБУ	один	единый	один
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км	10,5 13	10,7 13	8,5 10,3
Контрольный расход газа при движении со скоростью: 60 км/ч, куб. м/кг 80 км/ч, куб.м/кг	— —	13 15	— —
Количество газовых баллонов, шт.	—	1	—
Емкость газового баллона, л	—	100	—
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг	—	100	—
Запас хода от одной заправки на основном топливе, км	—	400	—
Запас хода от одной заправки на газу, км	—	390	—
Суммарный запас хода от одной полной заправки, км	—	790	—

VTS Group Системы вентиляции

Компания VTS (Завод в Гданьске и HQ Gdynia) была приглашена для участия в престижном рейтинге Газелей Бизнеса — рейтинге самых .

.. Компания

VTS (завод в Гданьске и штаб-квартира в Гдыне) была приглашена для участия в престижном рейтинге Business Gazelles — рейтинге самых динамично развивающихся малых и средних предприятий в Польше. С 2000 года звание «Газель» присуждается компании, которая благодаря чрезвычайно динамичному развитию успешно справляется даже с гораздо более крупными конкурентами.Агентство кредитной информации Coface Poland отвечает за проверку финансовых данных компаний, вошедших в рейтинг. Далее он также является автором рейтинга. В отдельных странах критерии выбора «Газели» адаптируются к местным экономическим условиям, но цель везде одна — продвижение малых и средних предприятий. Ежегодно рейтинг Business Gazelle составляется экономическими ежедневными газетами, принадлежащими шведской Bonnier Press Group, на основе данных за последние 3 года деятельности.

По мнению организатора рейтинга, титул «Газель Бизнеса 2013» может быть присужден компании, которая соответствует следующим условиям:

— начал свою деятельность до 2010 года и ведет бизнес непрерывно до сегодняшнего дня,

— в базовом 2010 году его выручка от продаж составляла от 3 до 200 миллионов злотых,

— в 2010-2012 годах, рост выручки на продаж из года в год было отмечено,

— в 2010-2012 годах компания не зафиксировала никаких убытков ни разу,

— компания провела анализ своих финансовых показателей как минимум с 2010 года (опубликовав его в Monitor Polski B или предоставив данные в Coface Poland или раскрытие данных посредством заполнения формы заявки).

Позиция компании в рейтинге зависит от увеличения ее оборота, выраженного в процентах, полученных за последние три года (2012 по сравнению с 2010 годом), без учета групп капитала. Даже тот факт отборочных нас к почетной группе претендентов на звание различие нам и признание нашей напряженной работы, проделанной для того, чтобы получить такие результаты хороших на протяжении многих лет.

ГАЗелей Скоро будут единороги

Многие быстрорастущие компании, более известные как компании-газели, стремятся к статусу единорога.Поскольку их рост начинает превышать 1 миллиард долларов или более, многие из этих компаний рассчитывают, что этот символ станет следующим в своем списке целей. Хотя есть много компаний, которые уже достигли статуса единорога, есть несколько, которые успешно продвигаются к достижению этой цели. Вот пять компаний или Gazelle’s Soon To Be Unicorns.

Образование в Гранд-Каньоне

Grand Canyon Education — компания, специализирующаяся на образовательных услугах для различных школ, степеней и уровней образования. Их самый большой кампус находится в Аризоне, где расположена компания. Компания была основана в 2003 году, но с годами стабильно росла. Фактически, сейчас у них высокий доход в 974 миллиона долларов, что приближает их к бизнес-цели единорога. Индустрия потребительских услуг неуклонно растет благодаря таким компаниям, как Grand Canyon Education, которые предоставляют кампусам образовательные услуги как по программам бакалавриата, так и по программам магистратуры.

SolarWinds

Компания SolarWinds, основанная в 1999 году, помогает разрабатывать различные варианты программного обеспечения для управления системами и сетями для предприятий.Штаб-квартира компании находится в Техасе, но у них есть офисы в разных частях страны, а также в других местах по всему миру. Их продукты уже много лет используются для предприятий любого размера, что является огромной составляющей их роста доходов. По состоянию на этот год SolarWinds имеет общий доход в размере 504 миллиона долларов, что позволяет им еще больше приблизиться к желанному статусу единорогов.

Компания, которая производит и продает различную продукцию, например водяные тепловые насосы, изделия для кондиционирования воздуха и изделия для отопления.Их штаб-квартира находится в Оклахоме, но они производят продукцию для многих южных штатов, таких как Техас, Алабама и Арканзас. Они также производят различные варианты добычи для промышленного, сельскохозяйственного и горнодобывающего рынков. У этой компании сейчас около 792 миллионов долларов, и они находятся на подъеме, готовясь вскоре достичь своих целей как бизнес-единорог.

Allegiant Travel

Allegiant Travel — один из лучших вариантов недорогих путешествий в Соединенных Штатах, он выполняет как чартерные, так и регулярные рейсы.С момента своего создания в 1997 году они стали лучшей девятой по величине авиакомпанией в стране. Их корпоративная штаб-квартира расположена в самом сердце Саммерлина, штат Невада, который является всего лишь пригородом популярного города Лас-Вегас. Недавно они достигли отметки единорога, заработав 1,36 миллиарда долларов, и многие люди по-прежнему используют Allegiant Travel для своих коммерческих поездок.

Эта компания, которая недавно также достигла статуса единорога, является производителем волоконных усилителей и волоконных лазеров.Они разрабатывают различные варианты волоконно-оптических лазеров с момента их зарождения в 1990 году. Их штаб-квартира находится в Оксфорде, штат Массачусетс, и их недавний переход на отметку в 1 миллиард долларов выделил их среди других подобных компаний. Они специализируются на материалах, медицинском применении и даже на телекоммуникациях. У них также есть несколько предприятий в Соединенных Штатах и ​​в странах за пределами США, таких как Россия, Италия и Германия. IPG Photonics — одна из самых популярных компаний в индустрии фотоники.

Популярные компании-единороги

Есть несколько компаний, которые давно миновали статус единорога и вот-вот выйдут на следующий уровень, статус декакорна (10 миллиардов долларов) и статус гектокорна (100 миллиардов долларов). Некоторые из самых популярных компаний-единорогов, которые только что достигли успеха в марте 2018 года, — это такие компании, как Uber, Airbnb, Pinterest и Dropbox. Однако это недавние изменения в росте их доходов. Еще больше компаний достигают этой отметки в деловом мире из-за того, что думают, как быстрорастущая стратегия, увеличение частного капитала или выкуп компаний.Некоторые из них выходят за миллионы пределов, чтобы достичь цели единорога.

причины выйти на мировой рынок

Если у вас есть стартап с целью типа единорога, выход на мировой рынок может означать разницу между пребыванием в зоне в миллион долларов или достижением вашей цели. Выход на мировой рынок может помочь расширить ваш общий рынок, упростить внедрение технологий и технологических достижений, помочь создать бренд и даже предоставить доступ к более качественным и дешевым материалам и рабочей силе. Выход на глобальный уровень с компанией также обеспечивает большую стабильность компании и ее сотрудникам, но также помогает обеспечить непрерывное производство компании, поскольку они пытаются расширяться в новые места.Выход на глобальный уровень вместе с расширением может повысить доход, особенно при открытии рынка в разных частях мира. Многие из компаний, упомянутых в приведенной выше информации, вышли на мировой рынок, что помогло им встать на путь к отметке в 1 миллиард долларов и бизнес-статусу единорога.

Заключение

В мире есть много предприятий, которые неуклонно растут по мере роста экономики. Бизнесы, чей общий доход достигает 1 миллиарда долларов, в деловом мире называют бизнесом-единорогом.Эти предприятия неуклонно растут, и многие из них собираются сделать последний шаг, чтобы достичь статуса единорога. Компании-стартапы, или компании-газели, о которых идет речь в этой статье, только что достигли этой цели или близки к конечной цели. Когда дело доходит до Gazelle’s Soon To Be Unicorns, вы можете увидеть, насколько тяжелый труд и деловые практики могут окупиться в долгосрочной перспективе.

7 профессиональных советов для быстрорастущих компаний-производителей газелей | Блог

Резюме: Газели известны своим быстрым ростом.Быстрый рост приводит к распространенным ошибкам. Узнайте о 7 ошибках, которых следует избегать компаниям, выпускающим газели. Так же, как стадо газелей быстро движется над саванной, так и компании газелей стремительно растут за короткий период времени. Проще говоря, газели — это предприятия, которые «удваивают свои доходы за четырехлетний период», при этом «начиная с базы дохода не менее 1 миллиона долларов». Это 20% -ное увеличение каждый год… настоящий подвиг! Когда бизнес так быстро развивается, он легко может увязнуть в его росте.Следование этим девяти простым советам может помочь компаниям-газелям добиться успеха, чтобы они могли продолжать расширяться в течение многих лет.

Советы для достижения успеха среди компаний «Газель»

1. Последовательность действий

Когда ваши операции последовательны, сотрудникам легче заметить отклонение, которое необходимо устранить. Кроме того, постоянная работа облегчает акклиматизацию новых членов команды в компании. Этот фактор необходим для растущего бизнеса.

2. Сосредоточьтесь на обслуживании клиентов

Крайне важно, чтобы компания никогда не забывала людей, которые привели их к успеху, — клиентов. Поэтому не позволяйте быстрому росту отвлекать менеджеров по работе с клиентами и других сотрудников от предоставления отличных услуг в любое время.

3. Воспитание корпоративного отношения к коллективной работе

Сотрудник никогда не должен отвечать руководителю словами «это не моя работа». Если что-то нужно сделать, каждый член команды обязан сделать все, что в его силах, для достижения цели.

4. Foster Creativity

Не только ваши сотрудники оценят рабочую среду, которая позволяет им напрячь свои творческие мускулы, но и компания, которая поощряет творчество, сможет лучше решать возникающие проблемы с быстрым ростом.

5. Обратите внимание на конкуренцию

Вашей компании не нужно жить и умирать из-за того, что делают ваши конкуренты, но игнорирование их открывает гигантское слепое пятно, которым можно воспользоваться в будущем.

6. Будьте болезненно организованными

Когда дело доходит до роста, компании легко откладывать определенные вещи, чтобы они потеряли себя в беспорядке, только чтобы в будущем понять, что наличие этой конкретной вещи под рукой может быть реальной помощью. Когда дело доходит до операций, излишне организовывайте их на всякий случай.

7. Аутсорсинг, когда это необходимо

Чем больше растет ваша компания, тем больше идей в общих чертах вам нужно, чтобы оставаться на вершине рынка. Удостоверьтесь, что у людей, занимающихся вашей большой картиной, есть достаточно времени, чтобы реализовать свои идеи, передав работу на аутсорсинг там, где это необходимо — например, в разработке программного обеспечения. Компании «Газели» и их стремительный рост становятся все более распространенными. В Number8 мы помогаем компаниям-газелям оставаться на пике своего роста, объединяя их с талантливыми специалистами в области аутсорсинга.

Хотите узнать больше о том, как number8 может помочь вашей компании, выпускающей газели, продолжать увеличивать скорость?

Свяжитесь с нами сегодня или продолжайте изучать все наши услуги по разработке программного обеспечения и удаленному пополнению персонала здесь.

Тег: Коммуникация на работе, ИТ, ИТ-аутсорсинг, ИТ-тенденции, Побережье, Побережье Аутсорсинга, Разработка программного обеспечения на прибрежной территории, Аутсорсинг разработки программного обеспечения на прибрежной территории, Оффшор, Оффшорная разработка программного обеспечения, Аутсорсинг, Аутсорсинг, Аутсорсинг, Производительность, Управление проектами, Программное обеспечение, Разработка программного обеспечения , Аутсорсинг разработки программного обеспечения, Технический совет,

Cheetahs vs.

Gazelles — Cannabis Business Times

Примечание авторов: эта статья является второй в серии гостевых колонок Resource Innovation Institute (RII).В части I серии мы представили «Светодиодное освещение для выращивания каннабиса и ведения сельского хозяйства в контролируемой среде» и «Руководство по передовым методам ведения сельского хозяйства в контролируемой среде и выращивание каннабиса», которые были изучены 29 рецензентами. Ключевые термины, представленные ниже, выделены курсивом и более подробно описаны в руководствах на сайте ResourceInnovation.org/Resources. В этом году еще в трех редакционных статьях Cannabis Business Times будут представлены отрывки из руководств по передовой практике Resource Innovation Institute, чтобы выделить более важные соображения для производителей и обслуживающих их цепочек поставок.

Особые факторы влияют на цели, которые инженеры используют при проектировании систем обогрева, вентиляции, кондиционирования воздуха (HVAC) и осушения комнатных растений. На системы HVAC, обслуживающие эти операции, также влияют несколько вариантов, и факторы влияют на условия окружающей среды в помещениях для выращивания, взаимодействуют и влияют друг на друга по мере того, как растения проходят цикл роста. Заставить все детали работать в правильной последовательности может быть непросто, так как движущиеся цели трудно поразить без систем, предназначенных для различных условий.Чтобы добиться успеха, производители должны понимать ключевые элементы окружающей среды и то, как они меняют друг друга, а также их влияние на капитальные затраты, операционные расходы и урожайность (COY).

Во-первых, растения используют свет как источник энергии для роста, и количество света, необходимое каждый день, изменяется по мере роста. Растения также испускают , как человеческий пот, используя клеточные структуры, называемые устьицами. Температура воздуха в помещении для выращивания и относительная влажность напрямую влияют на растения и эффективную транспирацию. Когда свет включен, условия в помещении совершенно другие, чем когда свет выключен; растения по-разному выглядят, когда солнце садится, и важно знать, почему и как.

На транспирацию растений влияют несколько факторов, включая тип сорта, размер растения и объем обрезки (, индекс плотности листьев ). Когда каннабис находится в стадии позднего цветения, с его наиболее развитой структурой листьев, в помещении для выращивания будет максимальная скорость транспирации. Например, цветущий полог площадью 3500 квадратных футов может пропускать 500 галлонов воды в день.Однако, когда растения находятся на стадии вегетации или раннего цветения, норма может снизиться на 80%, до 100 галлонов в день. Вот почему так важно, чтобы оборудование HVAC могло удовлетворять широко изменяющимся условиям помещения.

Температура и относительная влажность влияют на перепад давления паров (VPD) и влияют на жизнеспособность и урожайность растений.

Для того, чтобы помещения для выращивания оставались в тех диапазонах окружающей среды, которые предпочитают растения каннабиса для оптимального производства, правильная калибровка оборудования HVAC имеет важное значение для обеспечения наилучшей работы систем. Для точного определения размеров оборудования HVAC рассчитайте тепловые нагрузки, используя целевые условия в помещении для выращивания на различных стадиях роста растений.

Поймите свои нагрузки

Охлаждающие нагрузки описывают энергию, которая непрерывно генерируется в воздухе, как тепло (на которое влияют солнечный свет и система электрического освещения (если используется)) и влажность (зависит от скорости полива растений и продолжительности светового и темного времени), которые необходимо будет удалить с помощью системы HVAC. Явные нагрузки и Скрытые нагрузки — это термины, которые описывают количество тепла и влаги, соответственно, которые необходимо удалить из воздуха для достижения оптимальных условий.

Явная нагрузка — это сухая загрузка , , поскольку она связана с температурой, а не с влажностью. Ощутимая охлаждающая нагрузка вызывается солнцем и светом, обогревающим помещения для выращивания (так называемое явное тепло , ). Стандартное оборудование HVAC обычно рассчитано на высокие ощутимые нагрузки. Целевые температуры для больших комнат для выращивания приводят к более высокой ощутимой нагрузке.

Тип света, используемого для выращивания каннабиса, существенно влияет на количество тепла в помещениях для выращивания. Разрядные лампы высокой интенсивности (HID), в которых используются люминесцентные металлогалогенные лампы или натриевые лампы высокого давления (HPS), вырабатывают больше тепла, чем новые светодиодные лампы (LED).Старые светодиоды выделяли больше тепла, чем современные модели, но обычно вырабатывают меньше тепла, чем светильники HID.

Скрытая нагрузка — это влажная нагрузка , , поскольку она вызвана влажностью воздуха. Скрытые охлаждающие нагрузки вызваны транспирацией растения и испарением воды в помещениях для выращивания, на которые влияет скорость полива.

Помещения для культивирования уникальны, потому что скрытая нагрузка часто превышает ощутимую нагрузку (что означает, что из воздуха нужно отводить больше влаги, чем тепла), но стандартное оборудование HVAC обычно рассчитано на низкие скрытые нагрузки. Более низкие целевые значения относительной влажности приводят к более высоким скрытым нагрузкам.

Количество часов, в течение которых растения подвергаются воздействию света ( фотопериод ), обычно определяется способом выращивания, стадией роста растений и расположением помещения. Условия в помещениях для выращивания растений изменяются, когда выключается свет, снижается транспирация растений и изменяется скрытая нагрузка, с которой приходится справляться оборудованию HVAC.

Примечание. Проценты показывают процентное изменение производительности системы HVAC относительно базовой линии (40 тонн, равной 100%), необходимой для удовлетворения целевых условий.

Расчетная мощность

Сумма явной и скрытой нагрузок определяет общую охлаждающую нагрузку, которую объект должен компенсировать с помощью HVAC производительности . Производительность HVAC можно описать несколькими способами, включая тонны, которые представляют собой единицу, равную 12 000 британских тепловых единиц в час (БТЕ / час).

Культиваторы

могут использовать технические характеристики от производителей HVAC, чтобы оценить, как системы могут реагировать на различных стадиях роста растений, а также при включении и выключении освещения.В литературе производителя часто указывается , общая мощность — номинальные параметры отопления, охлаждения и / или удаления влаги, с которыми может справиться оборудование HVAC. Производители также должны исследовать как ощутимые, так и скрытые возможности системы. Чтобы добиться хорошей производственной эффективности при максимальном урожае, необходимо точно сопоставить ощутимую и скрытую мощность с нагрузками на охлаждение и осушение помещения для выращивания.

Определение размеров HVAC означает выбор систем, которые могут выдерживать нагрузки при расчетных условиях . Целевые проектные условия производителей (например, температура и относительная влажность, при которых они хотят, чтобы их помещения работали) информируют инженеров о пиковой нагрузке , которую должны выдерживать системы HVAC . Это когда целевые условия окружающей среды являются самыми экстремальными, а нагрузки максимальными. Инженеры и производители оборудования должны согласовывать мощность оборудования с максимальной нагрузкой, но также предоставлять оборудование, которое эффективно работает при условиях частичной нагрузки .

В приведенной выше таблице показано влияние целевых условий окружающей среды и источника света на требуемую мощность оборудования HVAC для компенсации тепловых нагрузок. Столбцы со второй по пятую описывают температуру по сухому термометру, температуру, влажность, точку росы , температуру и соответствующие VPD для четырех различных сценариев (строки).В трех крайних правых столбцах показаны три типа систем освещения, обычно используемых для выращивания сельскохозяйственных культур, которые обеспечивают три плотности мощности освещения (LPD) в диапазоне от 35 до 60 Вт на квадратный фут. Эти три значения представляют три сценария выращивания: только светодиодные светильники, гибридные светодиодные и HID-системы освещения и только HID-светильники.

Значения в розовых ячейках показывают процентное изменение мощности системы HVAC, необходимое для удовлетворения целевых условий для комнат для выращивания с тремя различными системами освещения.В таблице использован базовый сценарий выращивания на предприятии для выращивания с использованием светодиодного освещения и целевых условиях окружающей среды в помещении: 80 градусов по Фаренгейту и 60% относительной влажности. Для этого базового сценария выращивания может потребоваться система ОВК мощностью 40 тонн. Значения в розовых ячейках представлены в процентах, где базовый сценарий культивирования 40 тонн составляет 100%; 100% 40 тонн необходимо для удовлетворения нагрузок HVAC для целевых условий. 11 других сценариев культивирования описаны относительно базового уровня; X% 40 тонн необходимо для удовлетворения различных целевых условий.

При сохранении одинаковых условий окружающей среды, помещения для выращивания с использованием светильников HID требуют систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха до 50% больше, чем помещения, в которых используются светодиодные светильники. Если базовый сценарий выращивания на объекте, использующем светодиодные светильники, снизил целевые значения как температуры, так и относительной влажности, может потребоваться 90 тонн для удовлетворения более высоких нагрузок, увеличивая размер системы более чем на 50%. Если операция HID по выращиванию снижает целевые значения температуры и влажности, может потребоваться увеличение мощности HVAC с 60 до 90 тонн, что приведет к увеличению производительности системы на 33%.Для снижения целевых показателей VPD могут потребоваться системы HVAC более чем в два раза больше.

Аналогичным образом, повышение целевых показателей VPD может снизить требуемую пропускную способность системы HVAC.

Если размеры систем HVAC для сельскохозяйственных предприятий рассчитаны на скрытые нагрузки, в большинстве случаев интегрированные системы HVAC обладают достаточной мощностью, чтобы выдерживать ощутимую нагрузку. В 10 из 12 сценариев (значения в светло-розовых ячейках) необходимый размер системы HVAC определяется скрытой (влажной) нагрузкой; для большинства примеров требуется больше скрытой емкости, чем разумной. В двух оставшихся примерах для явной нагрузки требуется более крупная система, чем для скрытой нагрузки, поэтому выбор системы основан на способности выдерживать ощутимую нагрузку.

Целевые условия окружающей среды в помещении напрямую влияют на способность устьиц листьев растений просвечивать.

Фотография любезно предоставлена ​​RII

COY Balance

Уравновешивание капитальных затрат / капитальных затрат (CapEx), операционных расходов (OpEx) и урожайности (COY) — цель высокоэффективного и производительного культиватора.Многие дизайнерские решения влияют на COY и влияют на прибыль. Важно знать, как решения HVAC могут помочь культиваторам в достижении прибыльной работы.

C (CapEx): Типичная коммерческая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, не рассчитанная на высокие скрытые нагрузки культиватора, может иметь более низкие капитальные затраты; однако выбор более эффективных систем, которые могут соответствовать различным условиям окружающей среды, может стоить немного больших затрат. При правильном вводе в эксплуатацию и надлежащем обслуживании высокопроизводительная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и освещения может иметь на 10-20% более высокие первоначальные затраты, но может снизить текущие эксплуатационные расходы на 15%.Оплата меньших счетов за электроэнергию увеличивает размер прибыли из года в год, высвобождая деньги из бюджета для капитальных вложений для улучшения процессов выращивания и качества продукции.

Как видно из таблицы, тщательная оценка оптимальных целевых значений температуры и влажности имеет решающее значение. Критерии проектирования, которые выбирает производитель, окажут значительное влияние на капитальные и эксплуатационные расходы. Следует тщательно продумать определение уставок температуры, относительной влажности и VPD, чтобы избежать завышения мощности оборудования HVAC.

O (OpEx): Стандартное оборудование HVAC может показаться доступным в первый день, но может покрыть 45% эксплуатационных расходов предприятия за счет более высокого энергопотребления и затрат на коммунальные услуги. Если единственный вариант — работать со стандартным оборудованием HVAC, культиваторы могут адаптироваться, тщательно выбирая целевые условия окружающей среды в помещении, включая более высокие целевые показатели УДП. Это может несколько снизить эксплуатационные расходы; однако не каждая система HVAC может поддерживать жесткие допуски для поддержания этих проектных условий, и такой подход не всегда может приводить к экономии энергии.

Выберите подходящие расчетные целевые значения температуры и влажности, чтобы минимизировать эксплуатационные расходы. Агрессивные требования к условиям окружающей среды внутри помещений приводят к негабаритному оборудованию и более высоким эксплуатационным расходам.

Y (Урожайность): Правильно оптимизированное и строго контролируемое оборудование позволяет культиваторам увеличивать урожайность, что напрямую увеличивает прибыльность. Ранние проектные решения при надлежащем взаимодействии с инженерами-проектировщиками систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха являются ключом к улучшению результатов.

Успешные культиваторы имеют дальновидное видение и стремятся сбалансировать факторы COY. Сосредоточение внимания только на снижении капитальных затрат часто может увеличить операционные расходы. Использование оборудования HVAC, не адаптированного к вашим операциям, всегда приведет к увеличению затрат на электроэнергию из-за плохой производительности оборудования, что может снизить производительность установки и значительно отрицательно повлиять на прибыль.

Гретхен Шимельпфениг — технический директор RII и руководит Техническим консультативным советом организации.Она является автором Руководства по передовой практике RII по HVAC и светодиодному освещению для выращивания каннабиса и сельского хозяйства с контролируемой средой. Она лицензированный инженер-строитель в Калифорнии и Вермонте, домашний культиватор и эксперт по энергоэффективности.

Кейт Курсин является членом Технического консультативного комитета RII и соавтором Руководства по передовым методам HVAC. Он — президент Desert Aire и 30-летний ветеран индустрии осушения. Он также является членом ASHRAE (Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха) и AHRI (Институт кондиционирования, отопления и охлаждения).

Лаура Брайт является членом Технического консультативного комитета RII и соавтором Руководства по передовым методам HVAC. Она является основателем и владельцем фирм Root Engineers и ColeBreit Engineering в Орегоне. Она профессиональный инженер-механик, специализирующийся на проектировании систем отопления, вентиляции и кондиционирования, сантехники и технологических систем для индустрии каннабиса.

Компании, сокращающие загрязнение ради прибыли

Не обращайте внимания на климатические соглашения, законы о чистой воде и регуляторы окружающей среды.Настоящий способ очистить планету — через ловких предпринимателей.

По крайней мере, это движущая идеология нового поколения малых предприятий. Это быстрорастущие компании, использующие технологии для уменьшения загрязнения. У них даже есть название: «зеленые газели».

По большей части эти фирмы работают на периферии производственного мира. Но по мере ужесточения экологического законодательства во всем мире их методы и продукты становятся все более популярными. Если их идеи приживутся, промышленность может стать «зеленой» гораздо быстрее, чем кто-либо ожидал.

«Газели создают большую часть новых технологий, большую часть новых рабочих мест, большую часть нового богатства в Соединенных Штатах», — говорит Марк Клеви, консультант по экологической газели и вице-президент Ассоциации малого бизнеса Мичигана в Лансинге. . «Зеленая газель использует свое зеленое преимущество для быстрого роста».

Например: Рассмотрим среднюю стоянку грузовиков, на которой ряды грузовиков много работают на холостом ходу, а их водители спят.

По закону дальнобойщики должны отдыхать по восемь часов из каждых 10 часов в пути.Они держат свои двигатели в рабочем состоянии, чтобы сказать, тепло зимой и прохладно летом, даже если это означает чрезмерное потребление топлива, износ двигателя и выброс в воздух множества загрязняющих веществ.

Войдите в компанию IdleAire Technologies, Ноксвилл, штат Теннеси, которая предоставляет водителям грузовиков альтернативу. За 1,25 доллара в час — немного меньше, чем они потратили бы на топливо для работы на холостом ходу в течение часа — водители могут заехать на специальную парковку, выключить двигатели и снять агрегат, который предлагает тепло и холодный воздух плюс электроэнергия, цифровое телевидение и высокоскоростной Интернет.

Программа не только экономит деньги водителей грузовиков и снижает износ двигателей, но также предлагает остановки для грузовиков и государственные зоны отдыха в качестве нового источника дохода. Что еще более важно, система могла бы устранить до 34 миллионов тонн выбросов в год, если бы она прижилась.

«Это большая победа для всех, — говорит Том Бэджетт, главный операционный директор IdleAire. Задуманная во время экспедиции в кемпинг менее двух лет назад, компания строит свой первый объект на рынке Хантс-Пойнт, огромном объекте распределения продуктов питания в Бронксе.

Сайты скоро появятся на New York Thruway. К концу года г-н Бэджетт надеется иметь от 2 000 до 4 000 парковочных мест по всей стране.

«Мы должны очень быстро расти, чтобы поддерживать сеть», — говорит г-н Бэджетт. В настоящее время в компании работает 25 человек. К концу года их может быть в 10 раз больше.

Может быть, грузоперевозки не самая динамичная отрасль. Но у зеленых газелей так часто бывает. Чтобы произвести самый большой фурор, они пробираются в наименее гламурные отрасли.Нравится автомобильные бамперы.

«Мы действительно восстанавливаем некоторые необычные материалы», — говорит Марк Либерман, генеральный директор American Commodities, компании по переработке пластиковых смесей. Используя свою запатентованную технологию, фирма Flint, штат Мичиган, восстанавливает пластик бамперов и приборных панелей автомобилей, облицовки холодильников и полок, даже компьютерных клавиатур и корпусов мониторов.

Затем он превращает пластик в гранулы из исходного материала, которые производители могут снова слепить в ту же деталь. «Мы собираем детали, которые в противном случае оказались бы на свалках», — говорит г-н Либерман.

Хотя новые европейские правила, вынуждающие автомобильные компании перерабатывать свои автомобили, подтолкнули значительную часть бизнеса к American Commodities, большая часть ее продукции в конечном итоге попадает в руки американских потребителей.

Почему? По словам Либермана, компании считают, что этот процесс обычно экономит до 40% затрат на производство той же детали с использованием первичных материалов. В этом секрет зеленых газелей.Их продукция не только экологичнее, но и дешевле, чем традиционные методы работы.

«По большей части они рассматривают зеленые технологии как развивающийся рынок и место, где они могут получить сравнительные преимущества», — говорит г-н Клеви, который также работает консультантом по поиску зеленых газелей для Центра малого бизнеса и окружающей среды. (CSBE). И «это не уловка одной лошади. Если это не сработает, они попробуют что-нибудь другое».

Компания T / J Technologies начала исследования сверхтвердых покрытий для военных десять лет назад.Затем исследователи обнаружили, что некоторые из их материалов используются в энергетике, поэтому компания перешла на батареи, а оттуда и на топливные элементы. «Нам нужно найти способы производить больше энергии и энергии, и нам нужно делать это более чисто», — говорит Мария Томпсон, президент компании по преобразованию и хранению энергии в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Фирма была названа одна из самых быстрорастущих исследовательских компаний штата несколько лет назад. Но интерес инвесторов к топливным элементам растет и ослабевает.

CSBE надеется помочь зеленым газелям, создавая бизнес-ассоциации, которые могут представлять их в законодательных собраниях штата и в Вашингтоне. «Это не равные условия», — говорит исполнительный директор CSBE Байрон Кеннард. «Посмотрите на способность крупных нефтяных компаний, крупных автомобильных компаний контролировать политику».

Поиск политических сторонников этой новой породы пока что оказался тернистым. «Я думаю, что экологическое движение по-прежнему очаровано рейтингом Fortune 500 и централизованными организациями в Вашингтоне, округ Колумбия.С., — говорит мистер Кеннард. И «никто не видит, что этот малый предприниматель спасает мир — так, как мы».

Gazelle.ai составляет список самых быстрорастущих стартапов

-Canadian Business представляет годовой список самых быстрорастущих компаний Канады

Мы рады сообщить, что канадская компания заняла Gazelle.ai в 32-й ежегодный список стартапов, окончательный рейтинг самых быстрорастущих стартапов Канады. В списке Startup List канадские компании ранжируются по росту выручки за два года.Победители представлены в специальном печатном выпуске Canadian Business, который выходит в журнале Maclean’s, а также в Интернете на сайтах CanadianBusiness.com и GrowthList.ca.

«Для нас большая честь быть включены в этот список, потому что это свидетельствует о тяжелой работе и талант всей нашей команды. Самое главное, что мы благодарны нашим клиентам, которые верили в нас с самого начала. Наши удивительные подписчики топлива нашего креативность и энергия. Заглядывая в будущее, мы продолжим использовать возможности ИИ для развития нашей платформы бизнес-аналитики мирового класса », — говорит Стивен Джаст, президент и основатель Gazelle.ай.

«Gazelle.ai поистине уникален, потому что он сочетает в себе выдающийся вклад разнообразной группы замечательных профессионалов, включая математиков, экономистов, экспертов по машинному обучению и ветеранов развития бизнеса. Наша команда объединилась, чтобы создать платформу данных, меняющую правила игры, в отличие от любой другой «, — говорит управляющий директор Саймон Леру.

С момента запуска президент Gazelle.ai Стивен Джаст был назван финалистом EY Entrepreneur of the Year на 2019 год, платформа имеет средний пользовательский отзыв 4,7 / 5 в G2 и была номинирована компанией года в области ИИ по версии Digital Finance. Институт.Узнайте больше на сайте www.gazelle.ai или в LinkedIn по адресу www.linkedin.com/company/gazelle-ai-company.

О Gazelle.ai

Запущенная в 2017 году, Gazelle.ai представляет собой единственную в своем роде платформу бизнес-аналитики, использующую собственный искусственный интеллект для прогнозирования вероятности расширения компании. Gazelle.ai вырос из нашего желания усовершенствовать методы, используемые профессионалами по развитию бизнеса для выявления наиболее желанных перспектив и потенциальных клиентов: растущие компании по всему миру в целевых отраслях.Растущие компании невероятно важны для профессионалов в области развития бизнеса, потому что они являются наиболее активными покупателями товаров и услуг.

История продолжается

О СПИСКЕ РАЗВИТИЯ

На протяжении более 30 лет рейтинг самых быстрорастущих компаний Канады (ранее Growth 500) был самым уважаемым и влиятельным рейтингом предпринимательских достижений Канады. Первоначально разработан PROFIT, а теперь опубликован в специальном печатном выпуске журнала Growth List журнала Canadian Business (в комплекте с декабрьским выпуском журнала Maclean’s) и в Интернете на сайте GrowthList. ca и CanadianBusiness.com, в «Списке роста» оцениваются канадские компании по росту выручки за пять лет, а в «Списке стартапов» — по показателям роста выручки за два года. Для получения дополнительной информации о рейтинге посетите GrowthList.ca.

О КАНАДСКОМ БИЗНЕСЕ

Основанное в 1928 году, Canadian Business является самым продолжительным бизнес-изданием в стране. Он способствовал успеху деловой элиты Канады и, благодаря рейтингу Growth List, отмечает лидерство, инновации, бизнес-стратегию и тактику управления.Узнайте больше на CanadianBusiness.com.

См. Исходную версию на businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20201015005701/en/

Контакты

Мириам Глассман
Gazelle.ai
[email protected]

Это город получит тепло от маловероятного источника: центра обработки данных

В новом городе под названием Lyseparken, который строится с нуля на пустующей земле недалеко от Бергена, Норвегия, центр обработки данных поможет обогревать окружающие предприятия — часть проекта, который может создать первый в мире энергетически позитивный город.

«Наша первая цель состояла в том, чтобы создать самодостаточный район, используя местные возобновляемые ресурсы», — говорит Фредрик Селиуссен, который возглавляет проект для местного муниципалитета Ос, который хотел улучшить землю, чтобы создать новые рабочие места в площадь. «После того, как мы это теоретически решили. . . мы решили перейти на следующий уровень. Цель не заключалась в том, чтобы добиться нейтрального уровня выбросов углерода, но это могло быть результатом нашей бизнес-модели ».

Центры обработки данных обычно строятся в удаленных районах, потому что они используют очень много земли; один дата-центр в Неваде насчитывает более семи.2 миллиона квадратных футов. Но новые центры обработки данных меньшего размера могут быть построены в городских районах, что сократит время, необходимое для передачи данных пользователям, и создаст новую возможность использовать другой продукт центра обработки данных — огромное количество отработанного тепла.

[Изображение: Snøhetta] Поскольку центры обработки данных используют энергию (в 2016 году они использовали 416 тераватт-часов электроэнергии, что больше, чем во всем Соединенном Королевстве), одна большая часть этой электроэнергии используется для охлаждения серверов. В проекте нового центра обработки данных в Lyseparken вместо вентиляторов система жидкостного охлаждения будет отправлять дополнительное тепло в систему централизованного теплоснабжения, которая подключается к предприятиям в этом районе, нагревая каждое здание через пол.При движении жидкость теряет тепло, поэтому здания, которые больше всего нуждаются в тепле, расположены ближе всего к центру обработки данных. В конце концов, жидкость остынет настолько, что может вернуться в центр обработки данных, чтобы охладить ее — и когда это произойдет, она снова нагреется, чтобы начать процесс заново.

В Lyseparken центр обработки данных будет расположен в самом центре нового бизнес-парка с 600 000 квадратных метров офисных площадей. Каждое предприятие будет иметь долю в местной энергетической компании и будет производить и потреблять электроэнергию из различных возобновляемых источников, включая солнечную и тепловую энергию.Центр обработки данных, который может обрабатывать данные для предприятий или правительства, будет покупать солнечную энергию у энергетической компании, а затем продавать тепло обратно. Эта договоренность предлагает низкие счета за электроэнергию, дивиденды от энергетической компании для владельцев зданий, а для центров обработки данных и других предприятий, использующих отходящее тепло, возможность зарабатывать на этой энергии. Новая застройка также будет включать 3000-5000 новых домов, в которых будут проживать люди, работающие в новом районе. Новый город будет расположен достаточно близко к городу Ос, чтобы люди могли там ездить на велосипеде.

[Изображение: Snøhetta / Plompmozes]

Центр обработки данных будет сначала построен как демонстрационный проект в конце этого года, а затем как пилотный проект, который, как ожидается, будет запущен к 2021 году, и является первой реализацией концепции под названием «Искра», которая может использоваться в любом городе. Это новое представление о том, как можно использовать пространство внутри центра обработки данных.

«Это место для человеческой деятельности и человеческого взаимодействия», — говорит Руне Веселгард, руководитель проекта из Snøhetta, архитектурной фирмы, которая спроектировала центр обработки данных в сотрудничестве с партнерами.