Схема поворотников ваз 2101: Схема включения указателей поворотов (поворотников) на ВАЗ-2101, 21011 и 21013 – 403 — Доступ запрещён

Установка Аварийной сигнализации на ВАЗ 2101

Для начала снимаем торпеду, так как конструкторы ВАЗ, в свое время сэкономили на проводах и многих, по длине, просто хватает только на то, чтобы подключить штатный элемент. Для этого производим следующие действия:

1. Выверните винты крепления и снимите облицовочный кожух вала рулевого управления, накладки стоек ветрового стекла.

2. Снимите комбинацию приборов.

3. Отсоединяя провода от лампы освещения вещевого ящика, отверните винты крепления боковины вещевого ящика к панели приборов, винты крепящие днище вещевого ящика и снимите его.

4. Выверните четыре винта нижнего крепления панели приборов к поперечине передка. Через проемы вещевого ящика и комбинации приборов отверните четыре гайки верхнего крепления панели к передку.

5. Снимите ручки с рычагов управления отопителем, для чего в месте соединения ручки с рычагом отогните плоским тонким инструментом у верхней ручки нижнюю часть, а у нижней – верхнюю.

6. Отсоедините провода от выключателей подсветки приборов, габаритов и отопителя.

7. Выверните два винта крепления рычагов управления отопителем.

8. Снимите панель приборов.

Установка панели приборов проводится в обратном порядке.

Схема прерывателя поворотников на ВАЗ 2101 и их модификаций имеет следующий вид:

Обозначения на схеме:

1. Передние указатели поворота.

2. Повторители указателей поворота на передних крыльях.

3. АКБ.

4. Генератор.

5. Замок зажигания.

6. Колодка предохранителей.

7. Реле прерыватель указателей поворота.

8. Индикаторная лампа в комбинации приборов.

9. Подрулевой переключатель поворотников.

10. Указатели поворота в задних фонарях.

В качестве схемы для подключения используем схему от ВАЗ 2106 с шестиконтактной кнопкой, включения аварийной сигнализации. Мы немного изменим эту схему, общий вид останется тот же, но мы будем использовать другие узловые точки. (Это делается для упрощения монтажа и никак не влияет на работоспособность) Эта схема имеет следующий вид:

Обозначения на схеме:

1. Передние указатели поворота.

2. Повторители указателей поворота на передних крыльях.

3. АКБ.

4. Генератор.

5. Замок зажигания.

6. Колодка предохранителей.

7. Дополнительная колодка предохранителей.

8. Реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота. *

9. Индикаторная лампа в комбинации приборов.

10. Кнопка включения аварийной сигнализации. *

11. Указатели поворота в задних фонарях.

Нумеровка контактов реле по схеме (слева — направо) 4-2-1-3

Нумеровка контактов кнопки по схеме (сверху — вниз) 4-2-8-1-7-3

Порядок выполнения работы:

Можно использовать и старое реле, подключив его так как на схеме 2106, но в оригинальном реле 2101 используются устаревшие технологии и оно очень чувствительно к изменению нагрузки, поэтому ниже описывается процесс с заменой реле.

Снимаем старое реле указателей поворота, для чего отвинчиваем гайку его крепления к панели передка, и отсоединяем от него три провода. (цвета проводов должны соответствовать цветам на схеме 2101)

Чтобы не потерять гайку – сразу ставим на это место новое реле и слегка навинчиваем гайку. (не затягиваем)

Надеюсь, что вы уже определились с тем, куда вы будете устанавливать кнопку включения аварийной сигнализации… Если нет, то определяйтесь скорее, потому что мы начинаем прокладывать провода и тянуть нам их туда, где будет кнопка включения аварийки. У меня кнопка размещена в консоли для приемника от ВАЗ 2107 на месте потенциометра, но как вариант, я думал установить кнопку в заглушку для радио в торпеде. (справа от руля)

Реле:

Контакт реле 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «L», старого реле и с контактом 7 кнопки аварийки.

Контакт реле 1 соединяем с контактом 4 кнопки аварийки.

Контакт реле 3 соединяем с проводом, снятым с контакта «Р», старого реле

Провод с контакта 4 крепим на массу (корпус а/м). Оптимальное место – под гайку крепления реле.

Кстати, после того, как все, вышесказанное, уже выполнено, можно затянуть гайку крепления реле. (не переусердствуйте, крепление пластмассовое, можно и расколоть)

Кнопка:

Контакт кнопки 4 уже должен быть соединен с контактом 1 реле.

Контакт кнопки 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «+», старого реле.

Контакт кнопки 7 уже должен быть соединен с контактом 2 реле.

Контакты кнопки 1 и 3 соединяем с подрулевым переключателем указателей поворота, порядок подключения неважен.

Места в колодке выглядят следующим образом (в необходимой нам колодке 8 контактов):

Контакт кнопки 8 соединяем с плюсом, который не зависит от положения ключа в замке зажигания. Можно использовать плюс от прикуривателя. Если плюс берется от АКБ или от генератора, то желательно защитить эту цепь предохранителем на 8А.

Вот и весь монтаж.

После этого стягиваем полученную косу проводов хомутиками и закрепляем провода, чтобы они не болтались и не перетирались. Можно прихватить новые проводники изолентой к уже имеющимся косам.

Устанавливаем обратно панель приборов, восстанавливаем подключения выключателей отопителя, габаритов и освещения комбинации приборов.

Теперь у вас есть аварийная сигнализация, пользуемся и радуемся…

Спасибо за статью, RavenDark. vaz2101.spb.ru

Дополнение

Вообще вот самая нормальная схема аварийки на копейку

примечание: реле лучше использовать 05, а не 06 как на схеме. с 05 реле лампа на приборке мигает в такт с поворотниками и можно контролировать сколько раз мигнул в пробке «спасибо». а 06 мигает вместе с кнопкой аварийки.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102

Электрооборудование автомобиля защищено десятью плавкими предохранителями, установленными под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя не защищены предохранителями.

Реле в подкапотном пространстве

1) Реле РС-702 служит для включения контрольной лампы на щитке приборов, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи.

2) Фары. На автомобилях 2101 и 2102, а также на 21011 выпуска до 1980 г. фары включаются переключателем, расположенным на рулевой колонке, при включенном выключателе наружного освещения. На автомобилях 21011 выпуска с 1980 г. и на 21013 фары включаются этими же выключателями, но через вспомогательные реле.

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (РС-491) расположено на щите передка под комбинацией приборов

Реле стеклоочистителя

Реле (РС-514) находится на левой водительской стойке под торпедо за утеплителем.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2102.

Для увеличения изображения кликните по схеме.

1. Фары;

2. Подфарники;

3. Боковые указатели поворота;

4. Аккумуляторная батарея;

5. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;

6. Генератор;

7. Стартер;

8. Подкапотная лампа;

9. Свечи зажигания;

10. Датчик контрольной лампы давления масла;

11. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

12. Звуковые сигналы;

13. Распределитель зажигания;

14. Электродвигатель стеклоочистителя;

15. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;

16. Катушка зажигания;

17. Регулятор напряжения;

18. Выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;

19. Электродвигатель отопителя;

20. Лампа освещения вещевого ящика;

21. Добавочный резистор электродвигателя отопителя;

22. Штепсельная розетка для переносной лампы;

23. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;

24. Выключатель сигнала торможения;

25. Реле-прерыватель указателей поворота;

26. Выключатель света заднего хода;

27. Блок предохранителей;

28. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;

29. Реле стеклоочистителя;

30. Переключатель электродвигателя отопителя;

31. Прикуриватель;

32. Выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;

33. Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей;

34. Плафоны;

35. Выключатель зажигания;

36. Комбинация приборов;

37. Указатель температуры охлаждающей жидкости;

38. Контрольная лампа дальнего света фар;

39. Контрольная лампа наружнего освещения;

40. Контрольная лампа указателей поворота;

41. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;

42. Контрольная лампа давления масла;

43. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;

44. Указатель уровня топлива; 45. Контрольная лампа резерва топлива; 46. Лампа освещения комбинации приборов; 47. Выключатель звукового сигнала;

48. Переключатель света фар;

49. Переключатель указателей поворота;

50. Выключатель наружнего освещения;

51. Выключатель освещения приборов;

52. Переключатель стеклоочистителя;

53. Датчик указателя уровня и резерва топлива;

54. Лампа освещения багажника;

55. Задние фонари;

56. Фонарь освещения номерного знака;

57. Фонарь света заднего хода;

58. Штепсельные колодки Заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102;

59. Плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102

Электрооборудование автомобиля защищено десятью плавкими предохранителями, установленными под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя не защищены предохранителями.

Реле в подкапотном пространстве

1) Реле РС-702 служит для включения контрольной лампы на щитке приборов, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи.

2) Фары. На автомобилях 2101 и 2102, а также на 21011 выпуска до 1980 г. фары включаются переключателем, расположенным на рулевой колонке, при включенном выключателе наружного освещения. На автомобилях 21011 выпуска с 1980 г. и на 21013 фары включаются этими же выключателями, но через вспомогательные реле.

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (РС-491) расположено на щите передка под комбинацией приборов

Реле стеклоочистителя

Реле (РС-514) находится на левой водительской стойке под торпедо за утеплителем.