• Вы здесь : 
  • Трофи маркет
  • /Разное /
  • Тормозной диск какой фирмы выбрать: Какие тормозные диски лучше выбрать и поставить на авто: топ-5 фирм-производителей

Тормозной диск какой фирмы выбрать: Какие тормозные диски лучше выбрать и поставить на авто: топ-5 фирм-производителей

21.11.2018 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Содержание

Рейтинг тормозных дисков 2021 года (ТОП-8). Лучшие: DBA, ATE, SAT

Рейтинг производителей тормозных дисков

Тормозные диски делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Япония, Южная Корея, США, Италия, Китай, Великобритания, Франция и других .

PartReview располагает отзывами о 137 производителях данной запчасти, у 8 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 2302 отзывов и 7340 голосов.

Какие тормозные диски лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В феврале 2021 ТОП-8 лучших тормозных дисков на PartReview выглядел следующим образом:

  1. DBA — 79% положительных голосов. Средняя оценка — 4
  2. ATE — 78% положительных голосов. Средняя оценка — 4
  3. SAT — 78% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
  4. Brembo — 76% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
  5. Zimmermann — 76% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
  6. TRW — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
  7. NK — 71% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  8. FENOX — 70% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7

Какие тормозные диски популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие тормозные диски покупают чаще других. В феврале 2021 ТОП-8 популярных тормозных дисков на PartReview выглядел следующим образом:

  1. Brembo — 390 голосов
  2. Zimmermann — 253 голоса
  3. TRW — 237 голосов
  4. ATE — 221 голос
  5. SAT — 189 голосов
  6. DBA — 119 голосов
  7. FENOX — 113 голосов
  8. MARSHALL — 112 голосов
  9. NK — 99 голосов
  10. ZEKKERT — 98 голосов

Рейтинг тормозных дисков среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг тормозных дисков для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) 2107, ВАЗ (Lada) Largus, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2108/2109, Kia Ceed, Opel Astra .

Рейтинг лучших тормозных дисков в 2017/2018 году

Тормозной диск — основной элемент тормозной системы, который вращается вместе с колесом. При нажатии на педаль тормоза, после пржимания к тормозным колодкам, способствует остановке транспортного средства. Для того, чтобы выбрать тормозные диски нужно обратить внимание на такие параметры, как: бренд, цена, качество металла, диаметр центрирующего отверстия, высота и толщина диска, разболтовка, также назначение диска (передний или задний мост).

  

Поэтому, чтобы составить как можно уверенное представление о том, какие тормозные диски лучше, мы провели анализ около десяти разных ТОПов, рейтингов, подборок и рекомендаций с разных сайтов, включая отзывы с PartReview. Таким образом мы выяснили, какие бренды оказались в рейтинге лучших тормозных дисков в 2017/2018 году.   

ATE

Страна производитель: Германия. Компания ATE принадлежит корпорации Continental Automotive Systems. Гордость компании — серия тюнингованных дисковых тормозов Powerdisk, которые выдерживают температуру до 800 градусов. Модельный ряд представлен такими линейками: оригинальные тормозные диски ATE, усиленный тормозной диск ATE PowerDisc. Бренд часто сравнивают с Zimmermann.

За что хвалят: Долговечность, качество, комфорт, не скрипят. 
За что ругают: Шум на высоких скоростях, цена.

Zimmermann

Страна производитель: Германия. Модельный ряд представлен такими линейками: Zimmermann Standard, Sport (спортивные тормозные диски для экстремального вождения), FusionZ.  Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Не скрипят, не пылят, качество.
За что ругают: Сотрудничают с немецкими концернами, цена.

EBC

Страна производитель: Великобритания. Модельный ряд представлен такими линейками: Turbgroove (для быстрой езды), Ultimax (для спорткаров), Premium (для среднего и представительского класса).  

За что хвалят: Цена, широкий ассортимент.
За что ругают: Срок службы.

Brembo

Страна производитель: Италия. Модельный ряд представлен такими линейками: Brembo Xtra, Brembo Max, Brembo Sport Line, Gran Turismo, High Performance, Easy Check. Бренд часто сравнивают с ATE и TRW.

За что хвалят: Часто обновляется модельный ряд, использование новых технологий в производстве, наличие в ассортименте стандартных и спортивных серий тормозных дисков.     
За что ругают: Цена, быстро стираются и перегреваются.

Bosch

Страна производитель: Германия. Компания Bosch использует специальное карбид-вольфрамовое покрытие на тормозных дисках iDisc, с помощью которого снижается износ тормозов и повышается эксплуатационная безопасность. Модельный ряд представлен более 800 различными вариантами. Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Цена, хорошо подходят для городских условий вождения.
За что ругают: При экстренном торможении эффективность дисков снижается.

Textar

Страна производитель: Германия. Модельный ряд представлен: Textar PRO (с антикорозийным покрытием), Textar PRO+ (высокоуглеродистые тормозные диски с покрытием). Бренд часто сравнивают с TRW.

За что хвалят: Хорошо тормозят, не скрипят.
За что ругают: Качество.

Mintex

Страна производитель: Великобритания. Линейка товаров от компании Mintex представлена 1200 моделями тормозных дисков.

За что хвалят: Не скрипят, тормозят отлично.
За что ругают: Пыльные.

Ferodo

Страна производитель: Великобритания. Компания Ferodo принадлежит британскому концерну Federal Mogul. Модельный ряд представлен такими линейками: серия COAT+, Ferodo Premier. Бренд часто сравнивают с ATE.

За что хвалят: Использование специальной технологии нелинейной обработки, цена, качество.  
За что ругают: -.

Schneider

Страна производитель: Германия. Диски от компании Schneider разработаны для экстремальной езды.

За что хвалят: Сочетание вентиляции и перфорации рабочей поверхности, цена.  
За что ругают: Быстрый износ.

NiBK

Страна производитель: Япония. Фирма NiBK входит в крупный концерн JNBK Corporation, который выпускает детали для тормозных систем. Модельный ряд представлен такими линейками: тормозной диск стандартного типа, слотированный диск, перфорированный диск.

Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Высокое качество, низкая стоимость.
За что ругают: -.

LPR

Страна производитель: Италия. Все запчасти, которые производят в компании LPR имеют сертификат качества ISO 9002, также сертификат от компании Ferrari. Бренд часто сравнивают с продукцией Brembo, Bosch и ABS.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Не подходят для активной езды.

Trialli

Страна производитель: Россия. Модельный ряд представлен такими линейками: Trialli Standard, Trialli Aquatico, Trialli Ventilato, Trialli Perforato, Trialli Perfecto Perforato. Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Цена, качество, не перегреваются.
За что ругают: -.

Fenox

Страна производитель: Беларусь. Запчасти производят также в России и Германии. Ассортимент запчастей в компании Fenox включает более 7000 различных запчастей и компонентов тормозной системы, которые изготовлены в соответствии с сертификатами ISO 9001, VDA 6. 1 QS 9000.   

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество.

Lucas TRW

Страна производитель: Германия. Компания Lucas входит в крупную европейскую корпорацию TRW и производит более 1250 наименований. Покупателей часто интересует сравнение с ATE.

За что хвалят: Большой ассортимент бюджетных тормозных дисков.

 
За что ругают: Небольшой срок эксплуатации дисков из стандартной серии.

Valeo

Страна производитель: Франция. Компания Valeo производит более 600 единиц комплектующих для легковых и грузовых авто.  

За что хвалят: Цена, нет дисбаланса, не свистят.
За что ругают: Качество, срок службы.

какие лучше выбрать, отзывы – Taxi Bolt

Тормозные диски – это одна из главных запчастей для авто, обеспечивающая комфортное передвижение и безопасность. При нажатии на тормоз они соприкасаются с элементами колодок, и во время трения обеспечивают замедленное вращение колец. Чтобы движение было безопасным и уверенным, необходимо выбирать качественные детали. Только лучшие производители тормозных дисков выпускают модели, учитывая особенности, систему безопасности, эффективную работу.

Тормозные диски — выбор фирмы

Многие производители выпускают товар для машины, который гарантирует комфортное передвижение. Купить безопасные сантехнические изделия можно только у проверенных, популярных брендов. Лучшие производители тормозных дисков:

  • Bosch. Немецкий бренд выпускает бытовую и сантехническую технику, характеризующейся долговечностью, полностью справляющейся со своими обязанностями.
  • Ferodo. Компания производит высококлассные детали тормозной системы, используя только инновационные технологии. Она является самой крупной и популярной среди создателей.
  • Nipparts. Крупная компания-упаковщик предлагает практичные автозапчасти. Товар имеет низкую цену, но справляется со всеми обязанностями.
  • NiBK. Бренд выпускает рабочие тормозные колодки для разных транспортных средств. Они создаются по новейшим технологиям, не деформируются, работают длительно.
  • Brembo. Итальянский бренд автомобильных тормозных колодок для спортивных или гоночных машин, который пользуется большим спросом. Они характеризуются современной и бесперебойной работой.
  • Schneider. Компания производит запчасти для машин разных марок. Они безопасные и практичные при любой погоде.
  • Valeo. Крупное предприятие разрабатывает автомобильные запчасти любой сложности. Детали востребованы во многих странах, сосредоточены в частности на 26 дюймовых вариантах.
  • Blue Print. Компания имеет европейское происхождение, она выпускает различные запчасти для легковых, грузовых машин. Все запчасти имеют высокое качество, практичность.
  • TRW. Компания является мировым лидером по поставке автозапчастей любой сложности. Они полностью справляются со своими функциями, не подводят во время движения.
  • ATE. Фирма выпускает тормозные системы, масла, краски и другие запчасти, аксессуары для машин. Считается крупной торговой маркой, которая обрела популярность еще десятки лет назад.
  • EBC. Компания выпускает автозапчасти премиум-класса, которые все время находятся в действии. Система быстро реагирует на торможение, не скользит, мгновенно останавливает транспортное средство.
  • Fremax. Компания производит автомобильные тормоза, которые работают бесперебойно. Они имеют высокую цену, которая оправдана ее хорошей работой.

Рейтинг производителей тормозных дисков

На рынке находится много сантехнических аксессуаров, но не все он отвечают высокому качеству. Чтобы определить, какие тормозные диски поставить, необходимо осмотреть товар не одной фирмы. Чтобы облегчить задачу потребителя, был создан рейтинг лучших производителей, который составлялся по результатам экспертов, отзывов и сравнительных тестов. При анализе акцент делался на такие характеристики:

  • Функционал;
  • Прочность на отрыв;
  • Износостойкость;
  • Посторонние шумы при торможении;
  • Твердость колодок;
  • Посадочные зазоры в суппорте;
  • Рецептура фрикционных смесей;
  • Цена.

После оценки характеристик были сопоставленные все полученные данные, которые и позволили построить рейтинг производителей. При проверке учитывалась долговечность, практичность продукции.

Производители запчастей обязаны соответствовать всем стандартным европейским правилам, иметь доступную цену. Тормозные диски должны полностью справляться со своими обязанностями, иметь большой срок службы, работать бесперебойно. В процессе формирования рейтинга рассматривалось 9 номинантов, из них было отобрано 4 фаворита. Они подходят под многие автомобильные марки, имеют доступную цену.

Bosch

Фирма Bosch представлена на рынке автозапчастей еще с 1993 года, является крупным поставщиком в области автомобильной промышленности. Благодаря инновационным разработкам продукции, фирма ежегодно повышает эффективность машинных элементов, предлагает товар с бесперебойной работой, который подходят под авто разных марок. Bosch производит передние тормозные диски, которые справятся со своими функциями даже на неблагоприятных погодных условиях.

Фирма выпускает запчасти эконом класса, она имеют низкую цену, но хорошее качество. С каждым годом улучшает свою продукцию, расширяет линейку автозапчастей, делая ее доступной для автолюбителя.

Bosch не требует рекламы, так как его популярность вырастает с каждым годом. Ежегодно он продает современную технику, которая обеспечивает хорошую работу, долговечность, практичность. Ее покупают жители разных стран, подбирая под любые транспортные средства.

Достоинства:

  • Большой выбор колодок;
  • Хорошая жесткость;
  • Доступность;
  • Надежность;
  • Инновационные технологии.

Недостатки:

В отзывах пользователи отмечают, что запчасти фирмы Bosch подходят под большинство легковых автомобилей разных марок. Несмотря на низкую цену, их качество находится на высоком уровне, они справляются со своими функциями. Найти автозапчасти этой фирмы будет не сложно, их предоставляют не только интернет-магазины, но и частные магазины, с которыми сотрудничает бренд.

Ferodo

Бренд представляет свою продукцию уже более 100 лет, используя только современные и инновационные технологии. Автозапчасти гарантируют высокий контроль над автомобилем, полную безопасность. Компания имеет узкую специализацию, которая позволяет ей сориентироваться на мелких элементах, продавать продукт высокого качества.

Она создает запчасти не только для авто, но и для мотоциклов, велосипедов, грузовиков, фургонов, поездов. Благодаря огромному опыту все тормозные колодки и другие аксессуары безопасности выпускаются на высшем уровне качества. Фирма ежегодно улучшает качество своей продукции.

Ежегодно производитель формирует новую линейку техники для машин, которая имеет высокую эффективность, практичность, безопасность. Они подходят для автомобилей, мотоциклов, других транспортных средств. Цена на технические элементы относительно  низкая.

Достоинства:

  • Широка совместимость;
  • Большой выбор;
  • Высокая надежность;
  • Длительный срок службы;
  • Низкий ценник.

Недостатки:

  • Происходит быстрое стирание.

Отзывы показывают, что тормозные диски Феродо полностью справляются со своими обязанностями, не требуют частой их замены. Потребители советуют компанию, потому что она не только предлагает безопасную автотехнику, но и помогает экономить деньги. Длительность безопасного использования одной системы колодок составляет до нескольких лет.

Nipparts

Фирма-упаковщик не производит продукцию, а покупает ее у корейских и японских производителей, продавая под своим логотипом. Она предлагает более 12 000 различных наименований, которые подходят под все потребности автолюбителей. Фирма продает системы для разных машин, которые справляются со своими обязанностями на любой дороге.

Несмотря на перекуп, товар имеет вполне доступную цену, которая никак не отражается на качестве. С каждым годом закупщик пополняет полки товара, предлагая на рынке любые технические элементы для транспортных средств.

Достоинства:

  • Доступность;
  • Высокое качество;
  • Большой выбор;
  • Длительная служба;

Недостатки:

  • Фирма не производит, а перекупает продукцию.

Отзывы показывают, что для водителей, которые не требуют запчастей премиум-класса, вполне подойдет компания Nipparts. Они отмечают идеальное соотношение цены и качества, а также длительный срок службы, при использовании машины в любые погодные условия.

NiBK

Японская фирма выпускает колодки для отечественных транспортных средств. Она направлена на изготовление автотехники преимущественно для спортивных машин. Это говорит об их высокой устойчивости к различной температуре, а также о длительной службе эксплуатации.

Продукция несколько раз проходила различные тесты на прочность и износостойкость. Сама фирма популярна на рынке автозапчастей, потому что производит дешевые, но функциональные диски. Мелкие японские технические запчасти подходят многим транспортным средствам, их выбирают не только автолюбители, но и любители мотоциклов, грузовиков.

Достоинства:

  • Высокий рейтинг;
  • Доступность;
  • Надежность;
  • Проверка на качество;
  • Длительный срок использования.

Недостатки:

  • При торможении иногда появляется писк.

Отзывы показывают, что японский производитель продает доступную, практичную продукцию, гарантирует длительный срок использования.

[attention type=red]Изначально диски бренда создавались для гоночных машин, а это еще раз подтверждает их функциональность и безопасность на дороге. [/attention]

Лучшие производители тормозных дисков средней стоимости

Производители тормозных дисков в средней ценовой категории отличаются более продолжительным сроком эксплуатации, с ними реже случаются непредвиденные поломки кроме того, они подходят для большинства легковых и грузовых авто. Рейтинг построен по результатам сравнительных тестов среди 11 номинантов, из них было выбрано 5 производителей.

Brembo

О фирме Brembo знают многие, даже те, кто вовсе не имеет автомобиля. Она является поставщиком различных автомобильных комплектующих, которые предназначены для современных марок: Lamborghini, Bentley, Ferrari и другие. Но на этом компания не останавливается, вместе с дорогими запчастями она реализует колодки для многих автомобилей и мотоциклов.

Ее клиентами являются владельцы недорогих авто, которым тоже важен комфорт, безопасность, полноценная защита на дороге, а также долговечность используемой детали. Фирма выпускает продукцию по средним ценам, но они также доступны для большинства автолюбителей.

Достоинства:

  • Высокое качество;
  • Подходят для разных авто;
  • Средняя стоимость;
  • Надежность;
  • Длительный срок службы.

Недостатки:

В отзывах указывают, что компания популярна за счет своей универсальности. Она обслуживает не только автомобили высшего класса, еще предлагает товар для авто или для мотоциклов. Купить технический элемент для транспорта смогут все автолюбители, которые мечтают о безопасном, комфортном передвижении.

Schneider

Турецкая компания на рынке автотехники уже много лет, и с каждым годом она предлагает более усовершенствованный и качественный товар. Тормозные диски Schneider справляются со своими функциями на дороге любого покрытия. Они предназначаются не только для стандартных легковых машин, но еще подбираются для грузовиков, спортивных авто, мотоциклов.

Компания регулярно проходит проверку на качество, поэтому ее продукция с каждым годом становится все лучше. Цена комплектующего средняя, но она полностью доступная для всех любителей авто.

Достоинства:

 

  • Соотношение цены и качества;
  • Большой выбор запчастей;
  • Широкая распространенность;
  • Регулярные проверки на качество;
  • Долговечность продукции.

Недостатки: продукт создан для тех, кто не хочет экономить на своей безопасности, выбирая дешевые запчасти. В отзывах видно, что диски справляются со своими функциями, гарантируют мгновенное торможение при нажатии педали.

Valeo

Французская компания уже много лет выпускает различные автомобильные запчасти, обеспечивающие безопасное передвижение. Производит детали, предназначенные для разных автомобилей. Им отдают предпочтение любители авто, мотоциклов, грузовиков.

Средняя цена позволяет приобретать запчасти, обеспечивая себе безопасное передвижение по любой местности. Срок службы запчастей французской компании длительный, они могут прослужить не менее чем 5 лет при регулярной работе.

Достоинства:

  • Европейское качество;
  • Широкий выбор;
  • Доступность;
  • Качество продукции;
  • Сертификация.

Недостатки:

  • Подходят не всем автомобилям.

По отзывам видно, что товар производителя Valeo бесперебойно работает не на всех автомобилях. Некоторые марки не принимают данную систему, после недлительного их использования начинают возникать писки при торможении, ослабление функции. Чтобы понять, подойдут ли технические детали для определенной марки машины, необходимо проконсультироваться у специалистов.

Британский бренд на протяжении 25 лет выпускает качественную, практичную автотехнику. Она подходит для многих машин, используются даже мотоциклами. Средняя цена соответствует повышенному качеству, практичности деталей, поэтому бренд популярен и сегодня.

Он гарантирует надежную работу своей продукции, безопасность на дороге, а также длительные сроки использования. Ему отдают предпочтение, как владельцы старых авто, так и любители новых марок. Диски подходят преимущественно южнокорейским, японским, американским транспортным средствам.

Достоинства:

  • Широкий выбор.
  • Надежность;
  • Повышенное качество;
  • Безопасность деталей;
  • Подходит для многих авто.

Недостатки: По отзывам видно, что компания популярна среди автолюбителей, потому что она предоставляет хорошие детали для всех машин. Ее выбирают те покупатели, которые не хотят тратить деньги и доверяют стандартам.

TRW

Бренд представляет автозапчасти азиатского и европейского образца. TRW на мировом рынке уже десятки лет, поэтому регулярно предлагает покупателям обновления на рынке. Они гарантируют полноценную работу и быстрое сцепление дисков с элементами колодок.

Даже при длительном использовании не наблюдается появления писка или холостого торможения. Компания производит не только систему торможения, но еще и моторы, подвески, аккумуляторы, цилиндры, барабаны, наконечники рулевых тяг и другие автомобильные товары.

TRW в производстве автозапчастей использует инновационные материалы, а также современные технологии. Они позволяют пользоваться успехом на рынке автомобильного оборудования, получать популярность, сохраняя ее на уровне длительное время. Продукция популярная не только в Европе, но и по всей Америке.

Достоинства:

  • Поставка по всей Европе и в США;
  • Долговечность;
  • Полная безопасность;
  • Большой выбор;
  • Инновационные технологии.

Недостатки:

  • Могут попадаться бракованные элементы.

Отзывы показывают, что инновационный бренд предоставляет большой выбор автозапчастей, она позволяет укомплектовать авто всеми необходимыми деталями. Продукция проходит тщательные проверки, поэтому заслуживает быть в списке лучших.

Лучшие производители тормозных дисков премиум-класса

Владельцы дорогих авто всегда подбирают более дорогие и качественные детали для автомобилей, чтобы продлить срок их службы, обеспечить себе полную безопасность на дороге. Компании, которые выпускают товар премиум-класса, используют в своем производстве инновационные детали, которые гарантируют безопасность на дороге. Им отдают предпочтение преимущественно владельцы таких марок, как Bentley, Ferrari, Infiniti, Mersedes и другие.

ATE

Компания ATE выпускает современные и инновационные автозапчасти, которые подходят для большинства автомобилей. Она производит различные компоненты для авто, которые обеспечивают его комфортное передвижение и безопасность при вождении. Весь товар изготавливается из износостойких материалов, которые проходят регулярный строгий контроль.

С каждым годом бренд все больше совершенствует свой товар, делает большие вложения в его развитие. Тормозные диски предназначаются в большей мере для иномарок,  имеют завышенную цену, но в полной мере оправдывают работу, удовлетворяют пожелания автолюбителей. С такими деталями вождение даже на высокой скорости будет безопасным.

Достоинства:

  • Устойчивость к температурам;
  • Качественные материалы;
  • Использование инновационного оборудования;
  • Долговечность;
  • Практичность.

Недостатки: Отзывы на тормозные диски ATE показывают, что товар премиум-класса используется только владельцами дорогих автомобилей.

Для авто средней цены можно использовать дешевые или средние по цене автозапчасти, которые тоже смогут справляться со своими функциями.

EBC

Английский производитель предлагает большой выбор автозапчастей, среди которых не только тормозные диски и колодки, но и сцепления для мотоциклов, подвески, аккумуляторы и другие детали. ЕВС выпускает автозапчасти только для автомобилей премиум-класса, гарантирует безопасность и практичность. Он широко распространяет свою продукцию, поставляет ее не только по территории Европе.

Достоинства:

  • Бесперебойная работа;
  • Большой выбор;
  • Высокая практичность, надежность;
  • Длительная эксплуатация.

Недостатки:

  • Подходит только для дорогих автомобилей.

В отзывах отмечают, что оценка деталей соответствует их практичности, долговечности. Приобретая автозапчасть, можно наслаждаться ее работой, безопасностью не один год.

Fremax

Бразильский производитель выпускает автозапчасти уже десятки лет. Свое производство он начал еще в 1986 году, и к 1990 году получил максимальную популярность среди автолюбителей. Товары поставляются во многие страны, а именно: Литва, Германия, США и другие. Fremax имеет сертификат Европейского образца, поэтому его товар выбирают даже для гоночных авто, которые нуждаются в максимальной безопасности.

Он предлагает большое количество тормозных систем, которые подходят не только для легковых, но и для грузовых авто. Fremax гарантируют полную безопасность при вождении, диски реагируют на сцепление с разными колодками. Бренд в своем производстве использует современные технологии, отвечающие всем правилам качества. С каждым годом совершенствует свой товар, позволяет любителям авто выбирать дорогие детали разной направленности.

Достоинства:

  • Большой выбор;
  • Надежность;
  • Длительная служба;
  • Безопасность;
  • Совместимость с разными автомобильными марками.

Недостатки: Как показывают отзывы, автозапчасти бренда практичные и надежные, имеют высокую цену, которая показывает уровень их практичности, безопасности на дороге. Они предназначаются преимущественно для дорогих современных машин.

Как определится с производителем

После изучения информации о лучших производителях, можно сделать вывод о том, тормозные диски какого бренда лучше купить, чтобы сэкономить деньги и получить хороший аксессуар. При выборе важно не допускать ошибки, полностью изучить производителя, просмотреть отзывы покупателей. Лучшие производители в зависимости от цели покупки:

  • EBC —  качественный дорогой бренд, выпускающий запчасти для современных машин;
  • Nipparts – фирма, предлагающие автозапчасти не только для машин, но и для мотоциклов.
  • Bosch – подойдет для недорогих автомобилей;
  • Brembo – универсальные диски для разных транспортных средств;
  • Schneider –средняя цена и добротное качество;
  • Nipparts – компания-упаковщик, выпускающая корейские и японские технические товары;
  • Fremax – бразильский бренд, который продает универсальные технические автозапчасти.

В широком разнообразии тормозных дисков, а также их производителей легко растеряться с выбором. Поэтому рейтинг лучших тормозных дисков упростит эту задачу.

Экономия при покупке столь важной детали, как тормозной диск, может плохо отразиться на движении автомобиля, безопасности как для водителя, так и для рядом сидящего спутника. Тормозные диски необходимо подбирать тщательно, потому что авторынок заполонила металлопродукция разнообразных изготовителей, не всегда соответствующая высокому качеству.

Параметры выбора тормозных дисков

Перед автомобилистами, преимущественно новичками, недавно начавшими разбираться в устройстве транспорта, стоит сложная задача подбора тормозных дисков. Чтобы не допустить ошибку при приобретении, подбирая подходящий по качеству и возможностям безупречный комплект деталей, предлагаем воспользоваться некоторыми тонкостями и советами:

  1. Детально изучите сервисную книжку своего автомобиля. Прочитайте поподробнее пункт, рассказывающий о типах тормозной системы. Отличительная черта заключена в приводе: многие легковушки оборудованы гидравлическим управлением, а грузовые машины и внедорожники снабжены и укомплектованы пневматикой, либо смешанной системой управления. Гидравлика достаточно эффективна, но наиболее легкое торможение создает именно пневматический привод.
  2. Обязательно возьмите во внимание особенности конструкции. Производители деталей и комплектующих для транспортных средств выходят на уровень производства, когда можно позволить разные эксперименты с заменой конструкции, более дешевых материалов, и изменению технологии по изготовлению. Самыми предсказуемыми считаются стандартные диски, сбалансированные и высокопрочные к повреждениям при максимальной температуре. В ближайшей перспективе особенно популярными станут вентилируемые диски, они более подходят для езды по городским дорогам. Необычная конфигурация поспособствует мгновенному остыванию, что очень хорошо при замедлении движения и перемене скоростного режима.
  3. Перед установкой определитесь с нужной окружностью, подходящей для вашего транспорта. Чем шире дисковый калибр, тем больше размеры колодок, находящихся в комплекте, тем самым выше эффект при остановке.
  4. Присутствие прободения абсолютно благоприятно действует на появляющуюся при трении колодок и диска газовую подушку. Перфорационная плоскость поможет избавиться от лишней влаги.
  5. Существование бороздок – лучевых насечек, с помощью которых очищается рабочая поверхность на тормозных дисках от мелких пылинок и налипшего мусора, попадающего в результате передвижения авто. Они обеспечивают равномерное изнашивание в процессе пользования.
  6. Антикоррозийное покрытие является большим преимуществом, обеспечивая защищенность от коррозии, ржавления и загрязнения. Существует много разновидностей применяемых противокоррозионных средств, что тоже значительно влияет на выбор.

оригинал или аналог? – Богдан-Авто Холдинг

Какие выбрать тормозные диски и колодки: оригинал или аналог?

Кажеться, шутки по поводу тормозов и слабаков среди автомобилистов никогда не прекратятся. Однако в жизни далеко не каждый осмелиться сесть за руль автомобиля, в котором окажется неисправной тормозная система. Как раз ключевыми элементами в этой системе торможения являются тормозные колодки и диски, поэтому им следует уделить особое внимание.

Как показывает практика, приобрести качественные тормозные комплектующие на рынке Украины – задача не такая простая, как может показаться. Даже когда вы придете в автомагазин, где консультант должен помочь вам с выбором, у вас все равно спросят, хотите ли вы приобрести оригинальные запчасти, или аналоги. Конечно же, можно не задумываться о правильности выбора и сразу купить оригинальные запчасти, а можно сэкономить и приобрести недорогие аналоги. Но где действительно спряталась экономия, далее увидим.

Немного азов

Пожалуй, начнем с тормозных дисков. Не углубляясь в детали работы этого участника торможения, схематически принцип действия можно описать таким образом: чугунная болванка вращается вместе с колесами и при воздействии на педаль тормоза контактирует с тормозными колодками. В процессе трения этих двух элементов происходит огромная тепловая и механическая нагрузка на детали, диск поглощает и рассеивает тепловую энергию.

Есть несколько видов тормозных дисков в зависимости от их предназначения:

  1. Штатные – невентилируемые и вентилируемыми тормозные диски из легированного чугуна, которые внешне выглядят как одна цельная, или перфорированная пластина, с насечками (слотами), или без них. Такого плана диски выбирают и устанавливают на большинство автомобилей для эксплуатации в “среднестатистическом” городском режиме.
  1. Спортивные. Очевидно, что для более агрессивной езды советуют ставить спортивные детали, ведь их изготавливают из более прочных материалов. Поскольку спортивные диски должны выдерживать высокий коэффициент трения и отличаться особой стойкостью к высоким температурам, то в них делают насечки, перфорации и радиальные канавки для отвода влаги.

Тормозные колодки представляют собой более сложную по конструкции деталь тормозной системы. Если сравнивать колодку с тормозным диском, то первая может иметь до 40 элементов в своем составе! Все потому, что тормозная колодка выполняет намного больше функций, прежде всего – продуцирует коэффициент трения (делает тормозной путь короче).

Колодки любого производителя имеют принципиально одинаковое устройство: металлический каркас в основе, в котором есть отверстия для установки колодки в тормозной механизм. На одну сторону колодки крепится фрикционная накладка – элемент, который отвечает за коэффициент трения с металлом и торможение при контакте с диском. Именно фрикционная накладка, которая бывает из разных материалов, усложняет выбор тормозных колодок.

Обычному покупателю автомобильных деталей вряд ли знакомы такие понятия, как гафит, сульфат алюминия и тем более титан калия. Главное для автомобилиста, чтобы колодки не пылили, не шумели, имели высокий коэффициент трения, долго служили и бережливо относились к тормозному диску. Поэтому, учитывая предыдущие характеристики и материал, колодки разделяют на такие основные группы:

  1. Органические. Фрикционный материал изготавливается на 10- 30% из металла, а остальные составляющие –  растительные волокна, смолы, кевлар, карбон, резина, и даже стекло. Они практически не изнашивают тормозные барабаны и диски, издают мало шума, но боятся высоких нагрузок и температур.
  2. Металлические. Более стойкие к температурным нагрузкам, ведь изготовлены из стали и медных соединений. Но в процессе работы очень шумят, поэтому, если вы не любитель дрифтинга, выберите лучше другой вариант.
  3. Полуметаллические – третий вид фрикционного материала колодок. Состоит из стали и других видов металла (от 30% – 60%) и наполнителей, модификаторов, которые повышают производительность. Минус –  существенно повышают износ тормозных дисков, пылят и шумят во время работы. Но, даже не смотря на такие недостатки, эти колодки считаются компромиссом цены, надежности и качества. При этом полуметаллические колодки можно устанавливать как в стандартных условиях эксплуатации, так и в сложных.
  4. Керамические – изготовлены таким образом, что волокна керамики особым методом смешиваются с волокнами других металлических составляющих. Благодаря такому сочетанию достигается более высокая производительность во время торможения и температурная стабильность в широком диапазоне использования. Они легкие, оказывают минимальное изнашивающее действие на тормозной диск  и производят на порядок меньше шума, чем остальные виды колодок. Считаются самыми дорогими среди остальных. Недостаток – чтобы достичь максимальной эффективности им нужно предварительно разогреться до рабочей температуры, а это уже вопрос безопасности.

Когда нужно менять тормозные колодки и диски?

Начнем с того, что нет четких регламентированных сроков замены как тормозных дисков, так и колодок. Как говорят автомеханики, на практике встречаются диски, которые изнашиваются уже через год эксплуатации, а есть такие, что служат десятилетиями. Как правило, тормозные колодки меняются чаще, чем диски, примерно 2-3 замены колодки на одну замену диска.

Как мы уже говорили выше, многое зависит от стиля езды водителя. То есть агрессивная и активная манера вождения требует замены деталей с завидной регулярностью. Важную роль также играет класс автомобиля и сама конструкция тормозной системы. Было замечено, что у владельцев авто ĸлaccoв D, Е, F, Ѕ, a тaĸжe внeдopoжниĸов и т.п. тормозные диcĸи “ходят” не больше 100-150 тысяч пpoбeгa. А у моделей “младших классов” передние диски заменяют примерно каждые 150-200 тысяч километров. Что касается задних диcĸов, то y вcex aвтo они cлyжaт примерно одинаково –  2-3 cpoĸa oт cpoĸoв замены передних.

Главный признак износа тормозного диска – уменьшение его толщины до критических размеров. Каждый производитель устанавливает в мануале свои ограничения, которыми также руководствуются фирменные автосервисы.  К примеру, допустимая толщина диска определенного производителя составляет 9 мм, но водитель может ездить до тех пор, пока диск не износится до минимально допустимых 4 мм. В данной ситуации тепло, которое активно выделяется, перестанет отводиться, как раньше. Диск становится легче, и от перегрева он может деформироваться. Представьте только: вы резко затормозили, диски (как и колодки) практически раскалены, колесо попадает в лужу и диски изгибаются, а могут и треснуть. В лучшем случае машину “поведет”, а в худшем вы потеряете управление над автомобилем вообще. Поэтому, если вы почувствовали частичную потерю управляемости автомобиля, особенно на трассе, или услышали сильный скрежет и щелчки во время торможения, то обязательно организуйте замену деталей в кратчайшие сроки.

Полная гарантия безопасности означает замену сразу всех четырех тормозных диска, но если нет такой возможности, то замените их попарно: или 2 передних, или 2 задних.

Как определить износ колодок?

Чаще всего собственники авто при нажатии педали на тормоз слышат характерный неприятный звук, похожий на скрип. Он появляется, когда фрикционная накладка при изнашивании начинает тереться о диск, что сигнализирует о проблеме. Можно также пойти другим путем – снять колесо и визуально оценить состояние колодок. Минимальная толщина тормозящей накладки должна составлять 2мм.

На машинах “свежих” годов не нужно присматриваться к тормозному механизму, чтобы увидеть признаки износа колодок, поскольку производители продумали специальный датчик. Если материал фрикционной накладки стирается до определенной толщины, то электрические контакты замыкаются и бортовой компьютер сообщает об этом соответствующей “лампочкой.

Тормозные диски и колодки – вопрос выбора

Теперь, изучив основные характеристики и “подводные камни” принципов работы тормозных дисков и колодок, можно отправляться в магазин за покупкой комплектующих. Тут вы и столкнетесь с одним из самых распространенных вопросов: покупать дорогие детали “оригинального” производители или бюджетный аналог?  Опытные скажут, что, независимо от огромного количества заманчивых вариантов, лучше всего будет приобрести детали тормозной системы от изготовителя оригинальных комплектующих. Это обоснованный ответ, потому что каждый автомобиль отличается своей конструктивной особенностью и компоненты тормозной системы разрабатываются с учетом этого. Конечно же, особое внимание уделяется современным методам контроля качества, тогда водитель может быть уверен, что за потраченные деньги получит надежную и долговечную работу тормозного диска и колодок.

Кажется, что все очевидно, правда? Но не спешите с выводами.

Наш ответ таков: однозначно следует руководствоваться не ценой. Будет целесообразнее, если вы сориентируетесь на свои потребности и обратите внимание на качество деталей-аналогов.

Всех производителей деталей тормозной системы можно условно разделить на 3 группы по качеству изготовления:

  1.  Первая категория – высшая. Как вы могли понять, сюда относятся OEM-производители (original equipment manufacturer – оригинальные производители оборудования)
  2.  Вторая категория – Aftermarket – это изготовители деталей, которые могут отклоняться от оригинальных технологий и стандартов не более чем на 10%. Цены на запчасти на 20-30% ниже, чем у OEM-производителей.
  3. Третья – низшая категория. Производителей выпускают продукцию плохого качества по минимальным ценам.

Давайте рассмотрим на примере. Если вы спокойно водите машину, без резких разгонов и остановок, скорость езды невысока (в городском режиме), а ваше авто относится к классу бюджетных или среднеценовых, то вполне можно выбрать детали, принадлежащие к группе Aftermarket. Аналоги деталей от надежных производителей обойдутся в разы дешевле, сама продукция скорее всего будет сопровождаться сертификатами соответствия качества, а характеристики ничем не будут отличаться от оригинальных. Будет идеально, если вы найдете аналог от той компании, которая поставляет комплектующие фирме-производителю вашего авто. Но часто такие комплектующие по цене не особо отличаются от оригинальных.

Автомобилистам, которые совершают короткие поездки по городу, можно смело задумываться о приобретении органических или полуметаллических колодок. Их характеристик вполне достаточно для спокойного вождения на длительный период времени.

Если же вы часто используете машину на высоких скоростях и тормозите в экстремальных условиях, то имеет смысл купить оригинальные расходники.   Так вы будете уверенны на 100% в безопасности тормозной системы, здесь речи о деньгах идти не может. Рекомендуем выбирать между полуметаллическими или керамическими тормозами.

Самое главное во время покупки столь ответственных деталей – не выбирать дешевые изделия сомнительного качества и производителя. Мелочная экономия в случае с тормозами – не самый лучший выход из положения.

Каким брендам доверяют?

Известно о целом ряде мировых брендов, которые славятся производством качественной автомобильной продукции: Bosch, Ferodo, PAGID, EBC, ATE, Bendix, Remsa, Roadhouse, Jurid, Pagid, Textar, Finwhale, Lockheed, Lucas, Nipparts, Brembo.

Еще один момент: некоторые специалисты утверждают, что тормозной диск должен совпадать с колодкой не только по классу износостойкости, но и по бренду, при условии, что это не дешевая подделка. Как минимум технологии изготовления должны быть идентичными. Соблюдая это правило, можно добиться высокой эффективности их работы в паре. В противном случае, если выбрать оригинальный диск и некачественные колодки, например, то это повлечет за собой не только быстрый износ колодки, но и повредит тормозной диск. Но есть и другое мнение – монобренд – это рекламный ход и руководствоваться следует исключительно логикой потребности и свойствами выбранных составляющих тормозной системы. Сколько людей, столько и мнений, как говориться.

В любом случае, прежде чем ставить новые детали на ваш автомобиль, почитайте отзывы о разных производителях, или проконсультируйтесь у опытных автомехаников, которые наверняка разбираются в автомобильных тормозах.

Тормозные колодки и диски для легковых автомобилей

Полный контроль торможения с тормозными дисками Ferodo®

Повышенная надежность и эффективность с первого нажатия на педаль тормоза

Нелинейная чистовая обработка рабочих поверхностей на дисках обеспечивает повышенную эффективность торможения в период приработки. Кроме того, при производстве дисков применяются новейшие металлургические технологии и оптимизированная конструкция, что продлевает срок их эксплуатации. И, наконец, отличный отвод тепла и продвинутый процесс литья также помогают сделать диски Ferodo® исключительно надежными и эффективными.

Доведено до совершенства
  • Строгие металлургические испытания, испытания на динамометрическом стенде и на дороге гарантируют оптимальную эффективность даже при экстремальных условиях — и вы получаете продукцию, соответствующую стандартам качества производителей оригинальных комплектующих.
  • В сочетании с тормозными колодками качества оригинальных комплектующих (OE) Premier тормозные диски имеют длительный срок эксплуатации, что было неоднократно подтверждено.
Широкий охват рынка
  • Наш ассортимент охватывает 98 % европейского автопарка, и этот ассортимент постоянно пополняется в зависимости от ситуации на рынке. Ведь тормозные диски Ferodo® — это идеальные запасные детали.
Инновации

Ferodo® прокладывает путь, создавая новые технологии торможения с новейшими решениями для множества механизмов.

  • Антикоррозионная технология COAT+ создана специально для современных престижных автомобилей, оснащенных легкосплавными дисками. Кроме того, для автолюбителей, которым важна не только эффективность торможения, но и вид легкосплавного колесного диска открытой конструкции без единого пятнышка, часть нашего ассортимента тормозных дисков выпускается с покрытием COAT+.
  • Наряду с высокой эффективностью тормозные диски отличаются привлекательным внешним видом, не образуется ржавчина на ступице. Ferodo® всегда стремится предоставить вам самые лучшие технологии, и поэтому вы можете выбрать покрытие Ferodo®COAT+ для всех наших тормозных дисков.

Какие тормозные колодки и диски лучше выбрать? » АвтоНоватор

В мире производителей тормозных колодок и тормозных дисков существует немалое количество знатных и авторитетных брендов. Равно как и количество вариаций вам предлагается в несметном количестве. Поэтому выбор тормозных колодок для автомобилиста, на первый взгляд, становится некоторой проблемой. Собственно, как и подбор тормозных дисков для своего авто.

Как выбрать тормозные колодки и не ошибиться

Попробуем разобраться какие тормозные колодки лучше, и на чём в итоге останавливать свой выбор. При этом нужно всегда учитывать, что любой рейтинг тормозных колодок – понятие субъективное. Почему? Да просто потому, что берутся средние цифры и гипотетически подразумевается, что авто эксплуатируется в одинаковых условиях, все детали и механизмы исправны и т.д. На самом деле, ведь это не так.

Прежде, чем вы задумаетесь над тем, какие тормозные колодки выбрать, вспомните о том, каков у вас стиль езды, в каком состоянии у вас, и как давно вы меняли тормозные диски, или диагностировали тормозную систему.

Начнем с того, что нужно знать о тормозных колодках. А именно их классификацию и правила выбора, вернее, на что обращать особое внимание при покупке. Все тормозные колодки подразделяются на три группы:

  • конвейерные – т.е. те, что называют оригинальные запчасти;
  • афтермаркет – т.е. те, которые идут для рынка запчастей, оригинальные или неоригинальные запчасти;
  • для поставок в развивающиеся страны.

Лучшие тормозные колодки – это естественно из первой группы. Но, не стоит отчаиваться. Тормозные колодки из разряда неоригинальных запчастей никоим образом не могут быть худшего качества, ведь они изготавливаются по технологии оригинальных запчастей. И здесь вступает в игру такое понятие, как «подделка», собственно, благодаря которому у потребителя слова «неоригинальные колодки» вызывают чувство паники.

Выбор тормозных колодок начинается с упаковки. Неоригинальные колодки могут быть упакованы, как  в фирменную упаковку бренда, так и в упаковку завода – изготовителя. Это вас не должно смущать.

Цена. Оригинал, естественно, дороже дубликата. Кстати, оригинальные тормозные колодки еще нужно постараться найти. У многих компаний порядка 90% оригинальных колодок уходит на конвейер.  Стоимость тормозных колодок для афтермаркета, в среднем находится в разносе 30-70% от стоимости оригинала. Качество при этом, как правило не страдает. Разница может быть в незначительных изменениях состава смеси для материала колодки и других нюансах, которые не выходят за рамки ТУ. Это и объясняет меньшую стоимость колодок.

Экспортные колодки из третьей группы, изготавливаются, опираясь на заниженные нормативы тех стран, куда они отправляются. При этом не факт, что они плохие, но технология изготовления и состав смеси более упрощен.

Внешний вид. Упаковка тормозных колодок должна иметь знак соответствия стандарту ECE R90 (иногда R-90 или 90R). На самой колодке допускаются трещины: неглубокие и не более пары миллиметров. Опорная пластина должна быть ровной, а материал фрикционной накладки не должен отделяться от основы. Фрикционный материал может иметь на себе сколы по краю, капельки краски, но не инородные тела.

Конструкция тормозной колодки – металлическая основа и непосредственно сама колодка (фрикционный материал). Для обычного вождения в нормальных условиях эксплуатации не нужно мудрствовать. Если вы, конечно, не собираетесь делать тюнинг тормозной системы. Тогда вам к колодкам  Ferodo, например, с прослойкой.

Важно! Выбирая тормозные колодки, не отдавайте дань моде и не думайте, что спортивные тормозные колодки более эффективны. В городских условиях – нет. Это связано с рабочей температурой. Для обычного городского цикла достаточно колодок с рабочей температурой 300-500 градусов С. А  у спортивных колодок прогрев наступает только при 100-200 градусов.

Какому бренду отдать предпочтение при выборе тормозных колодок, это зависит от вас. Их много, и все они достойны друг друга: Jurid, Pagid, Textar, Bosch, Lockheed, Lucas/TRW, Ferodo, Brembo, ATE, Bendix, Remsa.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Тормозные колодки отличаются друг от друга по нескольким параметрам:
1. Органические. В производстве таких колодок используется стекло и резина, эти компоненты составляют основу фрикционной части, в более дорогих моделях присутствуют соединения на основе углерода и кевлар. Как правило, длительное торможение для таких колодок губительно, поэтому их чаще можно встретить на малолитражках и автомобилях бюджетного класса.
2. Металлические. Кроме вышеперечисленных компонентов органических колодок в состав металлических могут входить добавки из меди и стали.
3. Полуметаллические. Процентное соотношение металла и органики примерно 60/40, отлично справляются с длительным трением и нагревом, однако из-за этого сильнее изнашиваются.
4. Керамические. Самый современный вариант, характеризуется умеренным износом и нагревом.
Керамические колодки при всех своих плюсах имеют один важный недостаток, а именно высокую стоимость. Поэтому для любителей спокойной езды и для городских условий рекомендуется выбирать вариант попроще.

При выборе тормозных колодок важно учитывать, на какую из осей они будут устанавливаться. Также следует помнить, что существует категория деталей, от этого зависит не только качество, но и цена:
1. О. Е. (конвейерные). Запчасти оригинального типа, устанавливаются производителем на заводе.
2. Aftermarket. Расходные материалы и запчасти, выпущенные для розничной и оптовой продажи через специализированные магазины, выпускаются по лицензии производителя автомобиля.
Ну, а самые доступные варианты это аналоги, их главное отличие низкая цена, но зачастую по качеству они уступают. Оригинальные и рыночные же колодки проходят тестирование на соответствие стандартам. Но и думать, что аналоги сплошь брак тоже не стоит, их минус в отсутствии гарантии, в остальном это неплохой вариант в качестве альтернативы.

Тормозные диски: выбор в пользу эффективности

Для правильного выбора тормозных дисков опять возвращаемся к себе, к своему стилю вождения. Если ваше вождение не выходит за рамки стандартов, то особенно думать не нужно. Покупаете стандартные, штатные тормозные диски и не знаете проблем.

Если же у вас преобладает агрессивно-быстрый стиль движения, то вам нужно подумать о перфорированных (быстроохлаждаемых) тормозных дисках. И при этом желательно больших —  Big brake kit. Элементарный тест тормозных дисков показывает, что большие тормозные диски имеют большую эффективность торможения.

Для того, чтобы правильно выбрать тормозные диски, отзывы потребителей, конечно, важны. Но не забывайте, вначале мы писали, что эксплуатация происходит в разных условиях и стилях, и параметрах авто. Поэтому, опираться при выборе тормозных дисков следует на свои предпочтения.

Классификация тормозных дисков в порядке возрастания эффективности, такова:

  • штатные тормозные диски;
  • тормозные диски с желобками;
  • тормозные диски с желобками и поперечными отверстиями;
  • вентилируемые двойные тормозные диски.

Желательно, при выборе тормозных дисков со сверлеными отверстиями  учитывать следующую деталь, которую продавцы умалчивают. Может быть, не знают. Такие диски, как правило, устанавливают на спорткары, но не забывайте, что они меняются чуть ли не после каждой гонки. Для повседневной эксплуатации эти диски нежелательны, т.к. сверление ослабляет структуру и приводит к появлению микротрещин.

Удачи вам при выборе тормозных колодок и дисков.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Какие тормозные диски выбрать TRW, Brembo, Remsa, Textar, Pagit, Ferodo, ATE, Zimmermann, LPR

Тормозные диски, барабаны и колодки ведущих мировых производителей ― Lucas / TRW, Brembo, Remsa, Textar, Pagit, Ferodo, ATE, Zimmermann, NK, A. B.S, Icer, LPR

При каждой сезонной замене резины на вашем авто ― обязательно обращайте внимание на состояние и степень износа тормозных дисков и тормозных колодок, чтоб не пропустить момент, когда надо менять тормозные диски и/или тормозные колодки. Некоторые устанавливают дешевые колодки с накладками высокой стойкости к износу, чем сокращают срок эксплуатации тормозных дисков. Другие используют колодки, пока накладки полностью не сотрутся, и не появится трение металла по металлу. Диски после подобной «эксплуатации» в большинстве случаев выкидываются, но в некоторых случаях их реанимируют на специальном станке при помощи проточки. На проточку также отправляются диски с глубокими выбоинами и задирами на рабочих поверхностях, явными следами ржавчины, волнообразным износом рабочих поверхностей.

 

 

Главным показателем работоспособности диска является его толщина. Допустимая толщина тормозного диска для иномарок указана в миллиметрах на самом диске. Помните, что если диски изношены до минимальной толщины, то эксплуатировать авто опасно. Сильно изношенные диски во время торможения сильно нагреваются и могут треснуть или покоробиться. Любая трещина на диске служит показателем для замены диска вне зависимости от «рабочей» толщины.

Передние тормозные диски меняются исключительно парой и вместе с ними меняются тормозные колодки, даже если они не изношены (это необходимо для нормальной притирки новых тормозных дисков, поскольку колодки с начальным износом вызовут появление концентрических следов износа на зеркале диска). Перед покупкой тормозных дисков необходимо знать хотя бы элементарные сведения о них. Стандартный автомобильный тормозной диск отлит из чугуна с дополнительной фрезерной обработкой. Бывают вентилируемые и не вентилируемые тормозные диски. Ротор вентилируемого диска состоит из двух дисков, соединенных переборками. При движении автомобиля с вентилируемыми тормозными дисками ― воздух свободно проникает между дисками охлаждая их. Конструкция переборок создает принудительное охлаждение суппортам автомобилей.

 

 

При покупке тормозного диска крайне трудно определить его качество (если вы не покупаете его у проверенной компании и не заказали продукцию известных мировых брендов). Основное отличие фирменного диска от подделки или низкокачественного диска ― точность исполнения, качество сплава чугуна, а так же, в случае вентилируемого диска ― конструкция и толщина переборок. После начала эксплуатации диска можно больше понять о его качестве.

Обращайте внимание на:

  • биения во время торможения ― признак неверной установки или некачественного диска
  • биения во время езды ― признак неточного исполнения диска (нарушена симметрия)
  • маленькие трещины, образующиеся на диске после торможений ― признак использования дешевого сплава чугуна с низкой плотностью
  • повышенный износ диска ― свидетельствует об использовании сплава низкой плотности и/или низкокачественной колодки
  • появление биений после торможений средней интенсивности говорит о низкокачественном сплаве чугуна ― в нем отсутствуют необходимые присадки


Мы предлагаем тормозные диски и колодки ведущих мировых производителей ― Lucas / TRW, Brembo, Remsa, Textar, Pagit, Ferodo, ATE, Zimmermann, NK, A. B.S, Icer, LPR и других производителей на TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, HONDA, SUZUKI, HYUNDAI, KIA, LEXUS, AUDI, BMW,CITROEN, MERCEDES, OPEL, RENAULT, DACIA, SKODA, VW, VOLVO.

 


 

 

Наличие и под заказ. Отправка по регионам.

Для подбора тормозных дисков/колодок для вашего авто, уточнения цены и заказа звоните, пожалуйста, нашим менеджерам:

(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
093-185-42-82,
Он-лайн цены и наличие смотрите на сайте нашего интернет-магазина — http://allparts.com.ua

Какие тормозные колодки лучше выбрать? [ТОП-8 лучших фирм]

От состояния тормозных колодок зависит эффективность тормозов и поведение автомобиля во время резкой остановки. При торможении кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепловую. Это происходит за счет трения колодок о диски или барабаны тормозного механизма. Под действием нагрузок фрикционный материал стирается и оголяется металлический каркас, который изнашивает тормозные диски и не обеспечивает эффективного торможения. Поэтому необходимо следить за состоянием тормозных колодок и вовремя менять их.

В данной статье Вы узнаете:

  • Как проверить износ тормозных колодок и узнать о необходимости замены?
  • Виды тормозных колодок. Достоинства и недостатки материалов
  • На что обратить внимание при выборе колодок?
  • Какой фирмы тормозные колодки лучше выбрать?

Как проверить износ тормозных колодок не снимая их?


Для проверки состояния деталей не обязательно обращаться на СТО. Колодки на продвинутых моделях автомобилей оснащены датчиками. Поэтому о необходимости их замены напомнит индикация бортового компьютера. На машинах попроще такие датчики отсутствуют. Определять износ колодок не снимая их приходится по косвенным признакам:

  • Биение колес при торможении. Фрикционные накладки стираются неравномерно, на их поверхности появляются сколы и трещины. В результате неравномерного воздействия силы трения колеса замедляются не плавно. Вибрация во время торможения отдается в тормозную педаль или ощущается на рулевом колесе. Если биение пропадает после снятия ноги с тормозов, проблема в колодках.

Вибрация при торможении может быть вызвана деформацией тормозного диска. В этом случае поврежденную деталь нужно немедленно заменить.

  • Шум при нажатии на тормоза. В некоторых колодках под фрикционным слоем установлены противоизносные пластины. Когда износ накладок достигает критического значения, пластины начинают тереться об тормозной диск и противно пищать. Писк и скрежет издают и простые модели колодок. Они начинают шуметь, когда фрикционный слой полностью изнашивается и с диском соприкасается металлическая основа.
  • Изменение «поведения» тормозов. Резкий рост или уменьшение интенсивности торможения часто вызваны износом колодок. В первом случае они подклинивают при соприкосновении металла с металлом, во втором — не могут удержать диск из-за уменьшения коэффициента трения.

«Провалы» при нажатии педали могут быть следствием разгерметизации системы и утечки тормозной жидкости.

  • Металлическая стружка на колесных дисках. При торможении фрикционный слой колодок стирается, превращаясь в пыль. Последняя оседает на внутренней поверхности колесных дисков. Наличие в этой пыли блестящих металлических частиц говорит о том, что вместо накладок об тормозной диск начала тереться металлическая основа колодок. Металлический налет будет заметен на колесах старого типа. На машине с вентилируемыми тормозами или легкосплавными колесными дисками стружку попросту сдует ветром.

Кроме косвенных методов, существует точный и надежный способ проверки состояния колодок — визуальный осмотр. На машине с дисковыми тормозами достаточно снять колесо и измерить толщину накладки. Колодки подлежат замене, если толщина фрикционного слоя меньше 5 мм.

С барабанными тормозами сложнее. Для осмотра колодок придется снимать колесо, а затем тормозной барабан. Зато вы сможете убедиться не только в достаточной толщине накладок, но и в отсутствии трещин и сколов.

Виды тормозных колодок. Плюсы и минусы

В зависимости от материала накладок различают четыре основных разновидности колодок. Ниже мы рассмотрим плюсы и минусы каждого типа.

1. Полуметаллические


Фрикционный материал состоит из смеси черного и цветного металла, дополненной графитом с различными неорганическими наполнителями. В полуметаллических колодках содержания металла достигает 65%.

Плюсы

  • Эффективная теплоотдача
  • Высокая износостойкость (долговечность)

Минусы

  • Повышенный уровень шума
  • Ускоренный износ тормозных дисков
  • Снижение эффективности торможения при низкой температуре

2. Органические


Накладки таких колодок на 85% состоят из стекла, кевлара или карбона. Содержание металла в них составляет до 15%. Полученный вязкий материал имеет повышенный коэффициент трения, но быстро изнашивается.

Преимущества

  • Отсутствие шума
  • Быстрая реакция тормозов
  • Медленный износ дисков

Недостатки

  • Короткий срок эксплуатации
  • Высокое пылеобразование, ухудшающее вентиляцию. Пыль забивает отверстия в вентилируемых дисках

3. С низким содержанием металла

Разновидность органических колодок, в которых удельный вес металла достигает 30%. Это обеспечивает лучший теплообмен и замедляет истираемость.

Преимущества

  • Больший срок службы и лучшее охлаждение, чем у колодок из органических материалов

Недостатки

  • Повышенный шум при торможении
  • Очень высокое пылеобразование

4. Керамические


Накладки у этих колодок сделаны из керамики с добавлением синтетического каучука либо цветных металлов. Такой материал обеспечивает высокий коэффициент трения при низком пылеобразовании.

Преимущества

  • Стабильные физические характеристики при изменении температуры
  • Комфортный уровень шума
  • Медленный износ тормозных дисков
  • Отсутствие пыли

Недостатки

  • Высокая цена
  • Ограничение по температуре (300 градусов)

Последний недостаток актуален лишь для гоночных машин, в которых устанавливаются специальные тормозные механизмы с особыми колодками.

На что обратить внимание при выборе колодок?

Эффективность работы тормозной системы определяет безопасность водителя и пассажиров. Поэтому нужно внимательно отнестись к выбору деталей.

Первое, на что нужно обратить внимание — производитель. Покупайте только продукцию известных брендов и только у проверенных продавцов, которые не торгуют подделками. Наличие в упаковке мусора и стружки, сколы с трещинами на поверхности фрикционного слоя говорят о низком качестве продукции.

При покупке колодок нужно учитывать три ключевых момента:

  1. Рабочая температура. Если вы не собираетесь участвовать в гонках, можно не переплачивать и взять колодки, рассчитанные на 300-350 градусов. Этого достаточно для городского режима и размеренной езды по шоссе.
  2. Коэффициент трения. Для повседневной эксплуатации достаточно коэффициента 0,25-0,35 единиц. Спортивные колодки с лучшими показателями трения стоят заметно дороже и издают больше шума. Поэтому не нужно покупать их для спокойной езды.
  3. Скорость износа. Мягкие колодки быстрее изнашиваются и нуждаются в частой замене. Зато они наносят меньше вреда тормозным дискам. С жесткими колодками все наоборот.

«Гоночные» колодки, рассчитанные на работу при температуре до 800-900 градусов, не дают преимуществ при нормальном вождении. Для эффективного торможения они должны быть предварительно разогреты минимум до 150 градусов.

Ценителям спокойной манеры езды можно посоветовать полуметаллические и низкометаллические колодки. Они недорого стоят, медленно изнашиваются и обеспечивают достойную эффективность торможения.

Как отличить подделку?

Выше мы разобрались на что обратить внимание и как выбрать тормозные колодки. Однако, покупать их самому достаточно рискованно, потому что можно нарваться на подделку. Даже проверенные магазины могут по ошибке закупить некачественные подделки. Поэтому при покупке колодок стоит осмотреть упаковку и сами детали. Качественные изделия отличаются следующими признаками:

  • Наличие знака сертификации (90R либо R90).
  • Отсутствие инородных тел в упаковке или повреждений накладки (допускаются лишь миниатюрные сколы по краям).
  • Четкий шрифт надписей на колодках.
  • Наличие паспорта, инструкции и сертификата.

Ведущие производители применяют передовой метод защиты от подделок — кодировка товара. На упаковку наносится уникальный номер, подлинность которого можно проверить на сайте компании.

И не следует покупать дешевые колодки. Демпинговая цена — верное свидетельство плохого качества материала накладок.

Тормозные колодки какой фирмы лучше выбрать?

В магазинах представлены запчасти от десятков старых и новых брендов. Наибольшей популярностью у владельцев российских и импортных автомобилей пользуются следующие производители колодок:

  • ATE — немецкая компания, запчасти которой ориентированы на любителей спортивного стиля вождения. Колодки ATE легко выдерживают большую температуру, возникающую при частом и резком торможении.
  • Brembo и Ferodo — еще две фирмы, которые делают надежные колодки для спортивного режима езды.
  • TRW — корпорация, включающая известные компании-производители колодок Remsa и Lucas. Их продукция предназначена для массовых покупателей, предпочитающих водить авто в умеренном или слегка агрессивном стиле.
  • NIBK и Akebono — японские компании, известные благодаря широкому применению инновационных фрикционных материалов.
  • Samko — итальянский производитель, в ассортименте которого есть колодки для любых условий эксплуатации.
  • Bosch — немецкий бренд, сумевший за долгие годы закрепить за собой репутацию надежного производителя автозапчастей.
  • STS — российская фирма, продукция которой ориентирована на бюджетный сегмент. Колодки отличаются приемлемым качеством при доступной цене.
  • EBS brakes — английская фирма, которая входит в пятерку лучших производителей колодок.

Даже если вы подбираете колодки для старой недорогой машины, не следует покупать дешевые детали от китайского «нонейма». В экстремальной ситуации все решают секунды реакции и считанные метры тормозного пути. Поэтому ключевое условие безопасности — хорошие тормоза и качественные колодки. Они способны сохранить ваше имущество, здоровье и даже жизнь.

Видео: как правильно выбрать тормозные колодки?

ТОП-24 производителей тормозных дисков OEM

Другой важной частью дисковой тормозной системы является тормозной диск, также называемый тормозным ротором.

Чтобы полностью остановить автомобиль, ротор должен соединяться с тормозными колодками для создания тормозного усилия. Тормозной диск работает всякий раз, когда на педаль оказывается давление, тормозной суппорт, в свою очередь, прижимает тормозные колодки к диску.

Тормозной диск в основном продается крупными компаниями вместе с суппортом и признан суппортом дискового тормоза.Непосредственный потребитель покупал его в комплекте, но некоторые крупные производители OEM по-прежнему упаковывали и продавали его по отдельности.

Обзор рынка тормозных дисков

Дисковые тормоза в настоящее время широко используются в тормозных системах большинства транспортных средств. Растущие требования к безопасности на дорогах увеличили спрос на дисковые тормоза и, как ожидается, в ближайшие годы будут постоянно оказывать положительное влияние на другие компоненты тормозов.

Самое главное, что открыт огромный рынок как для тормозного диска, так и для его компонента.

Согласно отчету об исследовании рынка, опубликованному в «Отчете о размере рынка тормозных дисков за 2019-2024 годы», к 2024 году рынок может достичь 8060 миллионов долларов при среднегодовом темпе роста 8,2%.

Источник: https://www.grandviewresearch.com

Также улучшенный тормозной диск, изготовленный из керамического сырья, оптимистично пользуется большим спросом на рынке США. Ожидается, что в течение прогнозного периода 2019-2025 гг. Показатель CARG составит 2,6%.

Однако материальный компонент тормозного диска довольно дорогой, поэтому он предлагается производителями в качестве опции, а не в стандартной комплектации.

Доступны различные типы тормозного ротора: гладкий ротор, шлицевой ротор и перфорированный ротор

Используется как в легковых, так и в грузовых автомобилях.

Давайте перейдем к продукции с тормозными дисками от ведущих производителей автомобильного оборудования.

Список 24 ведущих OEM-производителей тормозных дисков

Центрический ротор

Недавно Centric Parts объединилась с AP Emissions и образовала новую компанию под названием «APC Automotive Technologies».

Линия продуктов APC включает более 145 000 компонентов тормозов, а также компонентов шасси для легковых и средних грузовиков. Центрические тормозные диски являются одними из наиболее востребованных компонентов автозапчастей.

StopTech, еще один популярный во всем мире бренд, также производится APC.

Центрический тормозной ротор имеет следующие преимущества продукта, которым может воспользоваться конечный пользователь:

  • Доступны роторы с покрытием и без покрытия
  • Поставляется с направляющей, набором штифтов и уплотнениями
  • Прямая установка без необходимости обкатки
  • Сырье высшего качества для улучшения характеристик
  • Тормозной диск широкий выбор для 1-8 автомобилей средней и большой грузоподъемности

Чтобы узнать больше о центробежных роторах, распространяемых APC, вы можете посетить их официальную страницу и проверить их бесплатную презентацию продукта в формате pdf, указанную ниже.

Дополнительные ресурсы по центральным деталям:

Тормозной диск Brembo

Продукция Brembo пользуется доверием в течение многих лет, и тормозной диск, производимый ими, включен в комплект поставки. Тормозные диски производства Brembo упаковываются индивидуально, а также доступны для продажи в виде дисковых тормозов.

Непревзойденные опытные инженеры

Brembo позволяют разработать универсальный и эффективный тормозной диск с точки зрения комфорта и производительности.

Сегмент дисковой продукции охватывал около 98% всего автомобильного рынка.Углеродно-керамические диски Brembo доступны для эксклюзивных автомобилей; плавающий и цельнолитый для спортивных моделей премиум-класса и неразъемный диск для средних и городских автомобилей.

Около 50 миллионов роторов в год производит и поставляет Brembo, широко распространенная в разных странах.

Эти дисковые продукты обеспечивают отличные функции улучшения в различных аспектах:

  • Разработано УФ-покрытие в сотрудничестве с производителями автомобилей
  • Эксклюзивная система вентиляции на стойках, запатентованная Brembo
  • Диски с отверстиями или прорезями для уменьшения нагрева, пыли и газов
  • Все диски категории Спорт оцинкованы
  • Композитный и плавающий диск предлагаются престижным автомобилям
  • Тормозной диск из чугуна с высоким содержанием углерода для снижения вибрации
  • Отверстия для тормозного диска на тормозных поверхностях для улучшения характеристик на мокрой дороге
  • Доступны различные шаблоны для обработки диска в зависимости от конечного применения

Представлена ​​новейшая концепция легкого тормозного диска, который примерно на 10-15% легче стандартного тормозного диска. Также предлагается сочетание двух разных материалов, таких как чугун и сталь.

Чтобы узнать больше о роторе Brembo, вы можете воспользоваться полезными ссылками, перечисленными ниже.

Дополнительные ресурсы компании Brembo:

Ротор EBC

Тормоза

EBC стали популярными в автомобильной промышленности благодаря тормозным колодкам.

Еще одна деталь тормозов, которая признана и востребована во всем мире, — это ротор EBC.

EBC предлагает широкий спектр предложений для автомобилей и грузовиков, но последние 35 лет специализируется на торможении мотоциклов и квадроциклов.

Выделенный тормозной диск EBC с улучшенной характеристикой — это то, что они назвали «полностью плавающими двухкомпонентными тормозными роторами». Доступны 3 варианта покупки:

1) Роторы SG2F EBC, которые служат прямой заменой для высокопроизводительных автомобилей, таких как Nissan GT-R

2) Тормозной диск G2FC EBC, преобразование из двух частей с плавающим ротором, которые модернизируют цельные чугунные роторы OEM

3) Роторы SG2FK, входящие в состав Balanced Brake Kits ™ EBC Brakes Racing.

Характеристики и развитие ротора

EBC:

  • G3500 сырьевой компонент для литого наружного кольца
  • Всего 48 лопаток с изогнутыми левые и правые лопатки для повышения эффективности охлаждения
  • Прецизионный станок для изготовления заготовок из алюминия
  • Оцинкованные шпульки SD-Drive
  • Обеспечьте легкость работы
  • 20 Тормозной диск EBC, стандартный и специально разработанный для мотоциклов и скутеров категории
  • Одобрено ECE R90 Диск EBC рекомендуется для грузовых автомобилей

Каждый тормозной диск EBC имеет уникальный дизайн в зависимости от типа транспортного средства, для которого он предназначен.EBC может быть разумным выбором, если вы собираетесь инвестировать в мотоциклетную нишу.

Чтобы узнать больше о дисковых продуктах EBC, пожалуйста, проверьте доступные ресурсы ниже.

Дополнительные ресурсы EBC:

Ротор Гальфера

Galfer USA — ведущий поставщик и производитель тормозных систем для мотоциклов, гонок и велосипедов.

Сегменты ротора

Galfer делятся на 5 классов: внедорожные, уличные, ATV SXS, велосипедные и V-образные.

Общее количество уникальных конструкций роторов Гальфера: 8 для внедорожного типа, 4 для уличной категории, 2 для гонок и 1 для квадроциклов и треков.

Преимущества и преимущества тормозного диска

General Galfer перечислены ниже:

  • 420 высокоуглеродистая нержавеющая сталь Используется компонент
  • Пуговицы или шпульки из алюминия или нержавеющей стали
  • Использует лазер для точной резки
  • Параллельный двойной тормозной диск, заземление
  • Обеспечены преимущества жаростойкости и коррозионной стойкости
  • Варианты держателя доступны в вариантах из алюминия и нержавеющей стали

Другие расширенные возможности настройки предлагаются Galfer; цветные пуговицы и специальное покрытие.

Чтобы узнать больше о тормозных дисках Galfer, ссылки на их официальный сайт доступны ниже.

Дополнительные ресурсы Galfer в США:

Ротор Bosch

Наряду с крупными и успешными производителями оригинального оборудования в настоящее время, Bosch является одним из ведущих производителей тормозных дисков. Ротор Bosch ежегодно производит до 20 миллионов единиц на различных заводах. Среди азиатских брендов тормозных дисков Bosch является одной из крупнейших компаний, охватывающих в общей сложности 600 номеров деталей для крупных автомобильных компаний, таких как Toyota, Nissan, Honda, Perodoa и Proton.

Тормозной диск

Bosch демонстрирует высокий уровень теплопроводности, точную подгонку и термостойкость.

Недавно Bosch выпустила новую дисковую программу, которую можно использовать на автомобилях в 30 различных регионах. Ниже перечислены преимущества ротора Bosch:

.
  • Устойчивость к износу
  • Точное согласование с любым типом автомобиля
  • Высокоуглеродистая технология для повышения комфорта при работе
  • Отличные защитные кожухи дисков
  • Качественное сырье, используемое в производстве

Если вы хотите познакомиться с роторами Robert Bosch, ниже приводится полезный источник, который вы можете посетить.Совершенствование компании Bosch, призванное объединить усилия для улучшения климата в мире, должно стать углеродно-нейтральным с 2020 года.

Тормоза Bosch Ресурсы:

Ротор Akebono

Роторы

Akebono охватывают широкий выбор автомобилей и коммерческих автомобилей. Ротор тормоза Akebono гарантирует высокую тормозную силу.

Роторы

Akebono распространяются и устанавливаются среди популярных автомобилей японских производителей, таких как Toyota, Honda, Mitsubishi и Isuzu.В том числе таких популярных мировых производителей, как GM, Mercedes Benz, Ford и Porches.

Это одни из немногих общих преимуществ ротора Akebono:

  • Плоские гладкие поверхности для стабильного торможения
  • Доступны как с просверленным, так и с шлицевым ротором
  • 10 фунтов. легче стандартного ротора
  • Интегрирован с двухкомпонентной прорезью типа
  • Доступен с передним и задним ротором
  • Фурнитура с цинковым покрытием

Если вы хотите узнать больше о роторах Akebono

, ниже перечислены полезные ресурсы.

Дополнительные ресурсы по Акебоно:

Тормозной ротор WAGNER

Тормозной ротор WAGNER спроектирован специально для тормозных колодок премиум-класса собственной компании.Оба тормозных компонента имеют положительный спрос на рынке. Тормозные роторы Premium Wagner® легко устанавливаются без остатков масла. Ротор WAGNER предлагает 926 тормозных деталей для транспортных средств Северной Америки, Азии и Европы.

Преимущества ротора WAGNER демонстрируются годами; В каждой поставленной и изготовленной единице продукции прослеживаются следующие особенности:

  • Улучшение с защитным гальваническим покрытием на не тормозных поверхностях
  • Черное специальное покрытие
  • Улучшен за счет уникального дизайна ЛОПАТКИ
  • В пакете с ингибитором паровой коррозии (VCI)
  • Прецизионная обработка внешнего диаметра

Тормозной ротор WAGNER Подробная информация о других продуктах доступна на указанных ниже ресурсах.

Дополнительные ресурсы WAGNER:

Ротор Wilwood

Широкий выбор роторов

Wilwood доступен как для автомобилей, так и для мотоциклов, а также для грузовых автомобилей / внедорожников. Wilwood входит в число компаний, которые имеют полный комплект тормозных деталей в своей производственной линейке.

Тормозной диск

Wilwood имеет более 120 различных стилей и диаметров, доступных для их применения.

Как правило, диск Wilwood имеет следующие особенности и преимущества.

  • Наличие пазов и отверстий
  • Состоит из высококачественной стали, углеродистой керамики и материала железа.
  • Доступны индивидуальные отверстия и специальное покрытие
  • Поверхности идеальной плоскостности
  • Уникальные стили, разработанные лопатками

Одним из главных преимуществ выбора WAGNER является большой выбор их тормозных дисков.

Подробная информация о диске 120 WAGNER представлена ​​на сайте компании, на который можно перейти по ссылкам ниже.

Дополнительные ресурсы Wilwood:

Диск тормозной ATE

Тормозной диск

ATE — еще одна тормозная деталь производства компании ATE. Компания Ate обеспечивает исключительную экологичность всех продуктовых линеек.

Тормозные диски производства ATE доступны примерно для 98% автомобилей европейских поставщиков.

Чтобы просто проверить оригинальные запчасти ATE от компании, есть установленный код MAPP, который можно сканировать с упаковки продукта.

Для приобретения доступны различные категории стилей: тормозной диск с покрытием, тормозной диск с фиксирующим винтом, двухкомпонентный тормозной диск, тормозной диск со встроенным колесным подшипником и, наконец, специальный тормозной диск ATE для Mercedes Benz.

Преимущества и преимущества тормозного диска

ATE:

  • Используются материалы высшего качества.
  • Идеальный диск для каждой модели автомобиля
  • Применение высокоуглеродистых компонентов на всех тормозных дисках ATE
  • Word-класс разработан
  • Высокий уровень коррозионной стойкости признак
  • Тормозной диск легче обычного
  • Соответствует сертификатам ECE R90

Тормозной диск ATE настоятельно рекомендуется для европейских автомобилей.

Если вы являетесь владельцем бизнеса, розничной торговли или дистрибьютора европейской автомобильной ниши, ATE — это разумный выбор.

Дополнительные ресурсы по тормозам ATE:

Ротор Накамото

NAKAMOTO — это компания со штаб-квартирой на Тайване, основанная семьей Линь, которая более 35 лет работает в обрабатывающей промышленности.

Их продукция сейчас распространяется по всему миру в 50 странах, и многие профессионалы предпочитают ее.

Доказанное качество роторов Nakamoto теперь признано, поскольку они вошли в число лучших производителей тормозных дисков.

Это лишь некоторые из характеристик ротора Nakamoto:

  • оцинковка
  • Меньшее преимущество в пылеобразовании
  • Простая установка
  • Представлен стиль просверленных отверстий и пазов
  • Двойной шлифованный диск
  • Идеально подходят для оригинального оборудования и формы
  • Доступны в исполнении с прямой и направленной лопаткой

Nakamoto гордится тем, что сотрудничает с 1AAuto. com, онлайн-специалистом, занимающимся домашними делами, который занимает первое место в рейтинге 1. Это позволяет легко разбираться в тормозах.

Чтобы узнать больше о тормозном диске Nakamoto, перейдите по ссылкам ниже.

Накамото Дополнительные ресурсы:

Ротор ACDelco

ACDelco — производитель оригинального оборудования для автомобилей GM. Тормозной диск производства ACDelco относится к сегменту профессиональных дисковых тормозных дисков.

Эта линейка продуктов предлагается как для автомобилей GM, так и для автомобилей других производителей.

  • Ротор Advance ACDelco предлагает следующие характеристики и преимущества:
  • Каждый тормозной ротор ACDelco проходит проверку на соответствие стандарту качества
  • Протестировано на устойчивость к шуму / вибрации / жесткости
  • Доступны варианты от тормозного диска ACDelco с покрытием до без покрытия
  • Сделано с применением технологии нитро-науглероживания ферритина
  • Изготовлен из нескольких сплавов для оптимального теплоотвода и рабочих характеристик.

Чтобы узнать больше о роторе ACDelco, ниже доступны полезные ссылки.

Дополнительные ресурсы:

ZIMMERMANN тормозной диск

Otto Zimmermann GmbH — немецкий производитель компонентов для автомобилей уже более шести десятилетий.

Тормозные диски

Zimmermann уже давно доказали высокое качество тормозов.

В общей сложности 4000 различных компонентов тормозов, включая диск Zimmermann, поставляются в более чем 60 стран мира. Роторы производства Zimmermann доступны для легковых и легких коммерческих автомобилей.

Тормозной диск Zimmermann предлагает пять вариантов приобретения: стандартный тормозной диск, спортивный тормозной диск, тормозной диск FusionZ, тормозной диск для легких коммерческих автомобилей и тормозной диск с покрытием Z.

Каждый ротор Zimmermann имеет уникальные особенности продукта, обычно преимущества диска следующие:

  • Широкий ассортимент продукции с более чем 1000 предпочтениями клиентов
  • Эквивалентные запасные части в соответствии с предписанием KFZ-GVO (ЕС) 330/2010
  • Неизменно высокое качество продукции
  • Для специальных покрытий
  • Канавки и отверстия улучшают реакцию тормозов
  • Широкий модельный ряд LCV типа

Если вам нужны тормозные диски немецкого качества, Otto Zimmermann GmbH — разумный выбор.

Вы можете ознакомиться с дисками Zimmermann и другими продуктами по указанным ссылкам.

Дополнительные ресурсы:

Ferodo тормозной диск

Ferodo — лидер рынка мирового класса и пользующийся доверием бренд. Лучший выбор в области трения для производителей оригинальных комплектующих, таких как Jaguar, Fiat, Lan Rover и Volkswagen.

Ferodo широко известна своими непревзойденными экологичными тормозными колодками. Компания тщательно разработала тормозные диски, идеально подходящие к своим колодкам, чтобы добиться высочайшего качества тормозных характеристик.

Тормозные диски, производимые Ferodo, используются в широком спектре мотоциклов, легких и коммерческих автомобилей.

Все распространяемые диски Ferodo проверены и одобрены инженерами компании.

Такими характеристиками продвижения продукта являются:

  • Исключительная металлургия и дизайн
  • Диск демпфирования высокой вибрации
  • Характеристики рассеивания тепла
  • Ненаправленная обработка поверхности
  • Постоянная маркировка кромок для полной прослеживаемости
  • Установка без проблем
    • Технология
  • Coat + исключает обезжиривание перед установкой для отдельных областей применения
  • Улучшение с технологией Pillar Venting
  • Широкий ассортимент продукции для мотоциклов

Вы можете ознакомиться с тормозным диском Ferodo и другими продуктами по ссылкам ниже.

Дополнительные ресурсы:

Континентальный диск

Continental AG, широко известная как Continental, — немецкая автомобильная компания, которая поставляет компоненты тормозных систем, внутреннюю электронику, автомобильную безопасность, компоненты трансмиссии и шасси, тахографы, шины и другие детали для автомобильной и транспортной промышленности.

Они заняли 4-е место среди крупных компаний по производству шин.

Недавно Continental AG выпустила тормозные диски для автомобилей Mercedes Benz.

OEM Континентальный тормозной диск, изготовленный простой, предназначен для легковых автомобилей:

  • С простым электрическим стояночным тормозом — выключатель EPB
  • Более легкий тормозной диск
  • Встроенная функция экстренного торможения с высоким замедлением и стабильностью
  • Система Plug and Play для OEM
  • Реализация различных вспомогательных функций для обеспечения безопасности и комфорта
  • Взаимозаменяемость между автоматическим и ручным режимом применения
  • EPB Функциональность и комфорт в автомобилях класса A / B

Continental AG предлагает обширные линейки продуктов, но они гарантируют качество в каждой единице. Чтобы узнать больше о тормозных дисках Continental. Доступные полезные ссылки перечислены ниже.

Дополнительные ресурсы Continental AG:

TRW Ротор

TRW теперь является частью мирового лидера рынка OEM для автомобильной промышленности ZF Friedrichshafen.

С более чем 1250 тормозными дисками полностью покрывает 98% европейских автомобилей, которые превышают спецификации оригинального оборудования, — это то, что производит TRW.

В настоящее время в линейке роторов TRW запущен расширенный ассортимент дисков для электромобилей; Tesla Model S.Доступно только для диска передней оси.

Ротор

Advance TRW имеет следующие характеристики:

  • Диск с полным покрытием
  • Экологически чистая окружающая среда
  • Тормозной диск с черным цинковым покрытием
  • Пакет без защитного масла для простой установки
  • Улучшение с использованием высокоуглеродистого материала
  • Диск идеальной балансировки
  • Устанавливается с кольцом датчика ABS для большей безопасности

Тормозной диск TRW основан на более чем 100-летнем опыте и опыте. Диск гарантированно относится к тормозным деталям мирового класса на рынке.

Вы можете проверить ссылки ниже, чтобы узнать больше о тормозных дисках TRW.

Другие ресурсы по TRW ZF:

ПОВЕРХНОСТЬ Диск

Surface Transform — производитель углеродно-керамических тормозных дисков для автомобилей и самолетов.

Surface Transform — сертифицированный поставщик тормозных комплектов таких популярных автомобильных брендов, как Porsche, Nissan GT-R, Ferrari, Aston Martin и Rolls Royce.

Поверхностный диск с углеродно-керамической технологией обеспечивает превосходное торможение популярных моделей автомобилей.

Преимущество продукта для поверхностного тормозного диска:

  • Снижение веса до 70%; около 20 кг
  • Меньший уровень шума, вибрации и резкости
  • Повышенная производительность в экстремальных погодных условиях
  • С функцией уменьшения износа тормозов
  • Не подвержен коррозии

Surface Transforms сертифицирован ISO и ITAF. Дополнительная информация о продукте доступна на официальном сайте Surface Transform.

Дополнительные ресурсы преобразования поверхности:

Диски тормозные JURID

Еще одним непревзойденным компонентом дисковых тормозов от Jurid являются тормозные диски.

Тормозной диск

Jurid тщательно разработан, протестирован на безопасность и точность для 98% легковых и коммерческих европейских автомобилей на дорогах.

Диск идеального качества, сочетающийся с тормозными колодками Jurid для непревзойденного тормозного усилия:

  • Передовые технологии и дизайн в области металлургии
  • Улучшено с применением антикоррозийной технологии NONOX
  • Доступен с ненаправленной отделкой
  • Гарантированная износостойкость и шумовое торможение
  • Выдерживает экстремальные погодные условия

Если вам нравятся тормозные диски для европейских автомобилей, Jurid — это мудрый выбор.

Ссылка, указанная ниже, направит вас на официальные сайты JURID

JURID Тормоза Ресурсы:

Ротор Winhere

WINHERE Brake Parts, Inc. (WBPI), расположенная в Чикаго, является дистрибьюторским подразделением Winhere Auto-Part Manufacturing Co. Ltd. Winhere Auto, материнская компания, быстро становится крупнейшим производителем тормозных дисков / барабанов в Китае.

Ротор

Winhere обеспечивает более 99% покрытия легковых автомобилей, внедорожников, легких и средних грузовиков на дорогах.

Разнообразие тормозных дисков

Winhere доступно от стандартных до высокоуглеродистых, с покрытием или без покрытия, с отверстиями или прорезями.

Тормозной диск производства Winhere называется ULTRAHC.

Преимущества тормозных дисков Winhere следующие:

  • Тормозной диск с индивидуальной внешней отделкой
  • С уменьшением теплового дрожания
  • Бесшумное торможение
  • Устойчивость к высоким температурам
  • Улучшено с помощью технологий металлургии
  • Опциональная конструкция лопатки для оригинального оборудования с прорезью и отверстием
  • Характеристики устойчивости к пульсации

Чтобы проверить продукцию Winhere на тормозные диски мирового класса, следуйте ссылкам, которые помогут.

Дополнительные ресурсы Winhere:

REMSA тормозной диск

REMSA имеет более чем 45-летний опыт производства деталей тормозов в автомобильной промышленности.

Тормозной диск

REMSA предлагает широкий ассортимент для большинства автомобилей в Азии и Европе.

Диск производства REMSA идеально подходит для отличных тормозных характеристик.

Тормозные диски REMSA имеют следующие преимущества и преимущества продукта:

  • С высоким слоем графита
  • Пройдите строгие испытания AK Master с помощью Dynamometer Simulation
  • Гладкая плоскостность и параллельность поверхности
  • Способность производить 20 миллионов дисков в год

Помимо тормозного диска REMSA, в их продуктовых линейках доступно больше высококачественных автомобильных запчастей.

Чтобы узнать больше о диске REMSA, дополнительные ресурсы доступны ниже.

Дополнительные ресурсы REMSA:

Тормозной диск Delphi

Производители использовали преимущества использования новейших технологий в производстве дисковых тормозов для улучшения тормозных характеристик. Delphi — один из наиболее конкурирующих крупных OEM-производителей. 1 ноября 2016 года они выпустили тормозные диски для новых автомобилей, получив сертификат R90 наряду со старыми приложениями Delphi.

Тормозные диски производства Delphi доступны в 5 различных отливках и конфигурациях. Это высокоуглеродистые диски, перфорированные диски, вентилируемые диски, диски с подшипниками и, наконец, цельные чугунные диски.

Улучшение дискового тормоза Delphi улучшило характеристики продукта старому типу. Эти дополнительные функции:

  • Пройдите официальное тестирование ECE R90
  • Предлагается со специальным цинковым и серебряным покрытием Geomet
  • Эстетичный дизайн
  • Без масла, без труда и времени обслуживания
  • Простота установки и демонтажа Характеристики

Дополнительные ресурсы Delphi:

Получить цену тормозного диска

OPEN PARTS тормозной диск

Тормозной диск Open Parts производства Exo Automotive; Компонент тормоза, разработанный итальянской компанией. Этот тормозной диск является запасными частями, соответствующими европейским стандартам качества.

Высококачественные тормозные диски Open Parts Характеристики продукта:

  • Из серого чугуна GG20 с чешуйками графита
  • Пройдите строгий тест на безопасность
  • Защищено антиоксидантной смазкой
  • Интегрирован с кольцом ABS
  • Доступен как с покрытием, так и без покрытия
  • Покрытие широкого спектра французских автомобилей

Чтобы узнать больше о тормозном диске Open Parts, ссылки на официальный сайт EXO Automotive находятся ниже.

Дополнительные ресурсы:

Тормозной диск PILENGA

Другой итальянский тормозной диск OEM Fonderie Officine

Pietro Pilenga SpA пользуется большим спросом на рынке дисков.

Fonderie Officine Pietro Pilenga SpA является сертифицированным дистрибьютором BMW и других европейских брендов. Этот OEM-ротор затем справа от транспортных средств, которые он покрывает.

Тормозной диск

Pilenga имеет следующие преимущества и преимущества продукта:

  • Стандартные тормозные диски, состоящие из двух частей
  • Кольцо ротора чугунное
  • На весь тормозной диск Pilenga нанесено специальное фосфатное покрытие.
  • Доступна внешняя отделка как без покрытия, так и с покрытием.
  • Производственной мощностью 2 шт.5 миллионов штук

Fonderie Officine Pietro Pilenga SpA использует высокие технологии в механизмах, оборудовании и процессах для производства тормозных дисков.

Ссылки на их сайт доступны ниже.

Дополнительные ресурсы:

TEXTAR тормозной диск

Тормоза

TEXTAR спроектированы с высокой точностью для обеспечения отличных тормозных характеристик с точки зрения безопасности и комфорта.

TEXTAR работает в обрабатывающей промышленности более 100 лет и признан ведущими мировыми производителями автомобилей.

Тормозной диск

TEXTAR — это продукт немецкого производства, который предназначен для работы с тормозными колодками TEXTAR для достижения отличных тормозных характеристик.

Широкий ассортимент роторов TEXTAR насчитывает более 1 650 наименований для сектора легковых автомобилей для европейских автомобилей.

Преимущества тормозного диска Textar:

  • Популярный французский автопроизводитель — диски со встроенным ступичным подшипником
  • Улучшенный с высоким содержанием углерода
  • Покрытие из специального материала для защиты от коррозии
  • Модернизирован системой датчиков ABS
  • Эстетичный дизайн
  • Одобрено ECE R90

Подробную информацию о тормозных дисках TEXTAR можно найти в руководстве по тормозным дискам TEXTAR.

Чтобы узнать больше о высококачественном диске TEXTAR, вам помогут следующие ресурсы.

Дополнительные ресурсы:

Заключение

Инвестиции в тормозной ротор премиум-класса — прекрасная возможность, но поиск надежных поставщиков действительно утомляет. Это основная причина, по которой мы собрали информацию, которая может помочь розничным торговцам, капиталистам, венчурным инвесторам, инвесторам, производителям оригинального оборудования, предприятиям и другим смежным отраслям найти лучшие тормозные диски или роторы на рынке.

Мы надеемся, что ваш партнер по производству тормозных дисков станет лучшим поставщиком.

лучших тормозных роторов (обзор и руководство по покупке) в 2020

Преимущества тормозных роторов

  • Лучшая эффективность торможения. Если тормозные диски изношены на вашем автомобиле, ваши тормозные характеристики будут серьезно подорваны. Вы можете заметить, что вашему автомобилю требуется больше времени для полной остановки или ваши тормоза через некоторое время становятся менее эффективными. Установка тормозных дисков высшего класса позволит сократить тормозной путь и уменьшить затухание.
  • Более плавное торможение. Замена изношенных роторов комплектом высококачественных тормозных дисков даст вашему автомобилю более плавное и стабильное торможение. Ваша педаль тормоза также будет казаться менее мягкой и более отзывчивой, когда вы на нее наступите. Наконец, вы можете почувствовать меньшую вибрацию или пульсацию при торможении.
  • Повышенная эффективность в сырую погоду. Когда ваши тормозные диски неисправны, ваши тормоза не будут работать в сырую погоду. Обновление ваших роторов набором тормозных роторов премиум-класса — специально просверленных, прорезанных или просверленных и прорезанных — улучшит характеристики торможения во влажных условиях.
  • Увеличенный срок службы. Лучшие ротор и тормозные колодки обеспечат стабильное торможение на протяжении длительного срока службы. Одновременная модернизация обоих этих жизненно важных компонентов тормозной системы гарантирует, что вы получите от них максимальный пробег.

Типы тормозных роторов

Пустые (гладкие)

Пустые или гладкие роторы присутствуют на большинстве автомобилей прямо с завода. Пустой ротор обеспечивает полную поверхность трения тормозных колодок.Это приводит не только к сильному трению, замедляющему ваш автомобиль, но и к значительному нагреву, который может преждевременно деформировать или изнашивать компоненты тормозной системы. Гладкие тормозные диски могут обеспечить надежное торможение на тысячи миль в обычных условиях вождения. Этот тип тормозного ротора стоит недорого в производстве, поэтому покупатели найдут множество доступных по цене гладких роторов на выбор.

С перфорацией

Тормозные роторы с перфорацией имеют отверстия, просверленные поперек поверхности ротора, чтобы тепло, выделяемое в результате трения, быстрее рассеивалось.Этот превосходный отвод тепла снижает увядание тормозов при резком торможении и обеспечивает длительное торможение. Кроме того, роторы с перфорированным отверстием могут улучшить первоначальное сцепление с тормозом в сырую погоду, позволяя воде быстро выходить из поверхности ротора, прежде чем она сможет негативно повлиять на начальное торможение. Тормозные роторы с отверстиями — прекрасный выбор для энтузиастов и водителей, которым требуется надежная всепогодная модернизация ротора.

Щелевые

Щелевые тормозные диски имеют тонкие канавки или линии на поверхности ротора. Подобно отверстиям на роторах тормозов с поперечным отверстием, прорези являются эффективной мерой для увеличения охлаждения и удаления воды. Одним из преимуществ ротора с прорезями перед роторами с отверстиями является то, что они не подвержены забиванию грязью и мусором, что делает их лучшими тормозными роторами для грузовиков и внедорожников.

С отверстиями и пазами

Как следует из названия, роторы тормозов с отверстиями и пазами обладают преимуществами обоих типов рабочих роторов: быстрым начальным прикусом во влажных и сухих условиях, оптимальным теплоотводом, уменьшенным выцветанием тормозов, увеличенным сроком службы и лихая гоночная эстетика.Тормозные роторы с просверленными отверстиями и крестообразными шлицами — лучший тип тормозных дисков для энтузиастов, гонщиков и требовательных водителей, стремящихся обеспечить максимальную эффективность торможения. Как и следовало ожидать, роторы с перфорацией и пазами являются наиболее дорогим вариантом на рынке.

Ведущие бренды

Brembo

Компания Brembo, основанная в 1961 году в Бергамо, Италия, является производителем тормозных систем в первую очередь для высокопроизводительных автомобилей и мотоциклов. Известная своими инновационными технологиями торможения и передовыми фрикционными материалами, Brembo поставляет продукцию целому ряду престижных брендов, таких как BMW, Ferrari и Porsche.Бренд производит все, от тормозных суппортов до тормозных дисков. Один из самых популярных продуктов компании — ротор переднего дискового тормоза с УФ-покрытием.

EBC Brakes

EBC Brakes является частной компанией из Великобритании, обладающей более чем 30-летним опытом в области тормозных компонентов. Известный бренд разрабатывает всю свою тормозную продукцию на собственных заводах в Великобритании и США. Одним из самых продаваемых продуктов является спортивный щелевой ротор серии EBC Brakes USR.

Power Stop

Работа из Бедфорд-Парка, штат Иллинойс., Power Stop — американский производитель высокопроизводительных компонентов тормозной системы. Хотя бренд работает только с 1997 года, он завоевал признание автолюбителей и гонщиков во всем мире благодаря разнообразной линейке тормозных колодок, роторов дисковых тормозов, тормозных суппортов и многому другому. Особенно популярным продуктом является комплект тормозного ротора Power Stop Front Z23 Evolution.

Стоимость тормозного ротора

  • Менее 30 долларов: Пенни-клещи, радуйтесь — у вас будет множество недорогих тормозных дисков на выбор.Хотя многие доступные роторы имеют хорошую конструкцию и долговечны, сегодня нет недостатка в роторах плохого качества, поэтому обязательно сравните качество тормозного ротора, прежде чем покупать недорогие роторы.
  • 30-90 долларов: Рынок наводнен высококачественными тормозными дисками, доступными в этом ценовом диапазоне. Покупатели могут ожидать найти роторы самых известных брендов, отличающиеся разнообразием отделки и материалов.
  • От 90 долларов и выше: Некоторые из лучших сменных тормозных роторов стоят более 90 долларов за ротор.Потребители найдут множество высокопроизводительных тормозных дисков премиум-класса в этом ценовом диапазоне, а также полные комплекты тормозных дисков, которые включают все необходимое для замены старых роторов.

Основные характеристики

Тип

Как обсуждалось выше, существует четыре основных типа тормозных роторов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Прежде чем выбирать тормозные диски для замены, примите во внимание свой стиль вождения, возраст и стиль вашего автомобиля, а также условия окружающей среды, с которыми вы обычно сталкиваетесь, когда находитесь в дороге.

Материал

Тормозные роторы обычно изготавливаются из чугуна. Это достойный материал, но и самый тяжелый. Другой используемый материал — сталь или многослойная сталь. Стальные роторы легче и лучше отводят тепло, чем чугунные. Алюминий — еще один материал, используемый для роторов, который предпочитают мотоциклы, потому что он легкий. Кроме того, некоторые роторы изготовлены из углерода. Углеродные роторы обеспечивают отличное рассеивание тепла и высокую производительность. Наконец, керамические (и углеродно-керамические) роторы обещают непревзойденную охлаждающую способность и рассеивание тепла.

Покрытие

Тормозные диски вашего автомобиля подвергаются потоку влаги, грязи и мусора каждый раз, когда вы едете. Это может ускорить распространение ржавчины на тормозных дисках, что особенно неприятно для тех, кто видит снег во время поездок. Чтобы защитить тормозные диски от ржавчины и коррозии, некоторые производители покрывают свои роторы специальными защитными химикатами. Роторы с покрытием могут уменьшить ржавчину и коррозию и в конечном итоге продлить срок их службы.

Размер

Большинство людей выбирают роторы на замену, подобные тем, которые идут в комплекте с автомобилем, поэтому они покупают роторы того же размера, что и их запасные части. Однако некоторые водители предпочитают приобретать «большие тормозные комплекты», чтобы увеличить тормозную способность и получить конкурентное преимущество на гоночных трассах. В эти комплекты входят роторы большего размера и другие компоненты с высокими характеристиками. Однако больше не всегда лучше с точки зрения эффективности торможения, поэтому сделайте домашнюю работу, прежде чем покупать один из этих комплектов.

Прочие соображения

  • Приложение для вождения. Если вы едете в основном по легким шоссе, то достаточно гладких роторов. Если вы едете в плотном потоке, рвет асфальт на горных дорогах или часто ездите в ненастную погоду, роторы с перфорацией или пазами должны соответствовать вашим потребностям. Любители бездорожья должны оборудовать свои машины роторами с прорезями для достижения наилучших результатов. А для адреналиновых наркоманов и трековых крыс высокопроизводительные роторы с просверленными отверстиями и прорезями — просто билет.

Лучшие тормозные диски Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Используйте микрометр для измерения износа тормозного ротора.Сделайте пять или шесть измерений вокруг поверхности ротора, где тормозные колодки соприкасались. Изучите оригинальную толщину ротора в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если ротор изношен выше допустимого уровня толщины или если износ неравномерный, необходима замена.
  • Прослушайте пронзительный вой или визг при торможении. Когда тормозные колодки полностью изношены, вы можете услышать пронзительный звук от контакта металла с металлом. Кроме того, плохо построенная или изношенная тормозная колодка может вызвать образование канавок на роторе, что может вызвать высокий шум.
  • Обратите внимание на сильную вибрацию. Если ваша поездка трясется, когда вы нажимаете на тормоз, то ваш тормозной ротор может деформироваться. Эта вибрация означает, что ваш ротор имеет некоторый износ на части своей поверхности и больше не имеет постоянной толщины.
  • Знайте перед буксировкой: при буксировке тормозные диски и колодки сильно нагреваются, что увеличивает риск выхода из строя тормозов. Чтобы в достаточной степени справляться с этим дополнительным нагревом и нагрузкой, оснастите свою установку роторами с перфорацией, пазами или просверленными и пазами.
  • Хорошо обращайтесь с тормозами, и они вам ответят. Постарайтесь превысить ограничение скорости, не открывайте дверь задка, ожидайте остановки и постепенно снижайте скорость, приближаясь к перекрестку, где, как вы знаете, вам придется остановиться. Эти простые меры могут продлить срок службы ваших роторов и колодок.

Часто задаваемые вопросы

В: Как «поставить» тормозные диски на место?

Процесс приработки (обкатки) роторов зависит от производителя ротора. Всегда полезно сделать пять постепенных остановок со скоростью 35 миль в час, а затем четыре или пять более сложных остановок со скоростью 45 миль в час.Этот процесс удалит любую грязь или мусор с роторов и колодок, а также обеспечит равномерный износ этих компонентов. Настоятельно советуем делать это на пустой парковке или на проселочной дороге.

В: Следует ли менять тормозные колодки вместе с роторами?

Хотя вы можете просто заменить роторы и оставить существующие тормозные колодки в покое, мы рекомендуем заменить оба компонента. Вы не только гарантируете, что оба жизненно важных тормозных компонента будут изнашиваться равномерно, но также обеспечите лучшую производительность и эффективность вашей тормозной системы с помощью этих новых деталей.Тормозные колодки — относительно недорогие компоненты, поэтому вы также можете заменять их, пока у вас есть доступ к роторам.

В: Следует ли мне менять тормозную жидкость при обслуживании роторов?

Как правило, большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 20 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли тормозную жидкость, или если она выглядит грязнее, чем река Лос-Анджелес, было бы разумно изменить ее, пока вы обслуживаете тормозные диски и колодки.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости вам понадобится.

В: Следует ли заново покрыть поверхность или заменить тормозные диски?

Если ваши роторы изношены неравномерно, деформированы от тепла, повреждены из-за износа тормозных колодок или изъедены коррозией или ржавчиной, возможно, их необходимо заменить на поверхность или заменить. Шлифовка восстанавливает ровную гладкую поверхность тормозных дисков. Если поверхность тормозных роторов не может быть восстановлена ​​до тех пор, пока они не станут тоньше, чем указано в спецификации производителя, вам придется заменить роторы.

В: Сколько стоит замена моих роторов?

A: Хотя каждый отдельный магазин взимает разную сумму, обычно вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 300 долларов за колесо. Если вы любите делать все своими руками, вам нужно будет заплатить только за детали и любые специализированные инструменты, необходимые для выполнения работы.

Q: Как долго прослужат мои тормозные диски?

Срок службы тормозных дисков сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Если вы используете агрессивные тормозные колодки, ваши роторы изнашиваются быстрее.Если ваши тормозные диски изготовлены из некачественного материала, вы можете ожидать, что они изнашиваются быстрее. Обычно тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 75 000 миль, но высококачественные тормозные диски могут прослужить еще дольше.

Последние мысли

Лучшие тормозные диски в целом — это тормозные диски Power Stop Front Z23 Evolution. Этот полный комплект ротора переднего тормоза обеспечивает впечатляющий отвод тепла, плавное и бесшумное торможение, долговечность и простоту установки.

Нашим ценным выбором является ротор переднего дискового тормоза Bosch QuietCast Premium.

Оригинальные тормозные диски ATE

2734

Cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве. Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Вы также можете получить доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции.Назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с его настройками. Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете в любое время удалить файлы cookie со своего носителя. Дополнительную информацию можно найти в разделе «Защита данных».

В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

Имя

Время удерживания

Назначение

Статистика

Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

Имя

Время удерживания

Назначение

Велосипедные дисковые тормоза | Руководство по дисковым тормозам

Больше не странно видеть велосипеды с дисковыми тормозами во время поездки — от жестких тренировок на чемпионате мира по выездным гонкам, до еженедельных поездок по магазинам и ползания в городских барах. новый стандарт.(Даже команды World Tour ездили на них во время крупнейших велогонок с тех пор, как UCI одобрил их на сезон 2018 года.) Черт возьми, даже пуристы из BICYCLING , которые яростно сопротивлялись дискам по эстетическим принципам, приняли их превосходную тормозную способность, превосходную модуляцию скорости и улучшенные всепогодные характеристики на всех типах велосипедов.

Что еще лучше, теперь большая мощность торможения доступна почти в любой ценовой категории. И хотя дисковые тормоза оказывают огромное влияние на вашу поездку, они могут быть тяжелее, а иногда и более сложными в обслуживании.Итак, являетесь ли вы противником или уже раскачиваете их, вот базовое руководство по дисковым тормозам и о том, как максимально использовать их.

Вам нравится работать на велосипеде. И мы тоже! Получите все самые лучшие советы с All Access to Bicycling.com!

Типы дисковых тормозов для велосипедов

Существуют два основных типа дисковых тормозов: механический, который работает с тросами (как ободные тормоза), и гидравлический, который заменяет тросы гидравлической жидкостью в полностью герметичной магистрали. .Когда вы тормозите, давление заставляет жидкость двигаться в суппорт, прижимая колодки к диску.

Если вы заинтересованы в покупке велосипеда с дисковыми тормозами менее чем за 1000 долларов, вы, вероятно, в конечном итоге приобретете механические тормоза. Этот недорогой вариант позволит вам тратить меньше и при этом иметь велосипед с надежным тормозом в любую погоду. Помимо цены, некоторые райдеры предпочитают дисковые тормоза с тросовым приводом, потому что с ними легче работать дома, и они совместимы с большинством механических тормозных рычагов.Но все больше велосипедов поступают с гидравлическими дисковыми тормозами. Этот более дорогой вариант, как правило, сложнее обслуживать домашним механиком.

Мы рекомендуем, чтобы механик производил прокачку ваших тормозов (старая гидравлическая жидкость промывается и заменяется свежей), потому что вам нужно использовать правильную жидкость, которая соответствует вашему тормозу для надлежащего управления нагревом. Хотя это стоит больше, чем замена кабелей, это нужно делать только каждые шесть месяцев. (SRAM рекомендует прокачивать гидравлические дисковые тормоза каждые шесть месяцев.В официальных руководствах пользователя Shimano не указывается интервал обслуживания, но говорится о замене жидкости, когда она обесцвечивается.)

Суппорты дискового тормоза

Shutterstock

Тормозные рычаги прикреплены тормозными магистралями к суппортам, расположенным как на передних, так и на задних дисках. Суппорты содержат противоположные поршни, которые расположены по обе стороны от ротора; Давление из тормозной магистрали воздействует на эти поршни, которые толкают тормозные колодки внутрь, чтобы контактировать с диском.Возникающее трение замедляет велосипед.

Техническое обслуживание суппорта дискового тормоза

Если ваш ротор не вращается свободно, вы это знаете — возникающие в результате трение, скрежет и визг сведут вас с ума — и это может стоить вам некоторого импульса. Обычно суппорт смещен.

Исправьте это, ослабив два болта крепления суппорта к раме или вилке ровно настолько, чтобы суппорт мог перемещаться из стороны в сторону. Покачивайте суппорт, чтобы убедиться, что он движется свободно, затем сильно потяните за соответствующий рычаг тормоза.Это прижмет суппорт к ротору. Удерживая тормозной рычаг в нажатом положении, чтобы удерживать суппорт на месте, затягивайте верхние и нижние болты до упора. Затем снова затяните верхний болт до требуемого момента затяжки, а затем нижний болт.
Если вы отрегулировали штангенциркуль, но по-прежнему слышите трение, проверьте свой ротор — иногда они деформируются от удара или чрезмерного нагрева.

См. Регулируемый суппорт ниже:

Роторы с дисковыми тормозами

Роторы имеют диаметр от 140 миллиметров для шоссейных и велокроссовых применений, а также до 205 мм для скоростных спусков на горных велосипедах.Как правило, для шоссейных и велокросса используются размеры от 140 до 160 мм, для горных велосипедов XC — 160 мм, для трейлрандинга — от 160 до 180 мм (иногда сочетание с большим передним ротором), эндуро — 180 мм, а DH — от 200 до 205 мм. Роторы большего размера способны рассеивать тепло на большей площади поверхности, но они тяжелее, поэтому вам понадобится ротор наименьшего размера, с которым вы можете уйти для обычного типа езды.

Тревор Рааб

Обязательное обслуживание дискового тормоза

Topeak Nano TorqBar DX

;

При выравнивании суппортов или роторов вам понадобится надежный динамометрический ключ, чтобы добиться нужного натяжения.Этот делает свое дело.

Шлифовальные листы с зернистостью 220 3M Pro Grade Precision

Есть много хороших вариантов наждачной бумаги, но эта бумага с зернистостью 220 — премиум-класса.

Универсальный инструмент для дисковых тормозов Jagwire

Получите четыре отличных инструмента для дисковых тормозов в одном: паз для регулировки ротора, тормозную колодку / расширитель поршня, прокачной блок и проставку хода.

Обслуживание ротора дискового тормоза

Если вы отрегулировали суппорт, но по-прежнему слышите трение, проверьте свой ротор: иногда они деформируются от удара или даже просто от перегрева.

«Почти ни один ротор не был бы идеально прямым, — говорит Майк Пережмыбида из High Wheel Cyclery в Онтарио, Канада.

Чтобы узнать, не деформирован ли ваш ротор, установите велосипед на подставку или переверните его, чтобы колесо могло свободно вращаться. Поищите между колодками колебание или открытие и закрытие зазора. Если вы видите и то, и другое, ротор неисправен.

Часто, но не всегда, деформированные роторы можно просто согнуть с помощью инструмента для правки ротора, такого как многофункциональный инструмент для дисковых тормозов Jagwire. Обратите внимание на участок, который необходимо подправить, и поверните его от суппорта.Осторожно проведите инструментом вокруг ротора в этой части, чтобы выпрямить его. Это работает только в том случае, если ротор трутся в одной конкретной точке. Если вы не уверены, ротор это или тормоз, вам лучше обратиться к профессионалу, чтобы он все сделал правильно. Роторы — это прочные стопоры, но они хрупкие из стороны в сторону. «Если вы все же попробуете это сами, будьте очень нежны», — говорит Пережмыбида.

См. Регулировку ротора ниже:

Если есть признаки физического повреждения, такие как выбоины или деформация, которые невозможно исправить, пора заменить ротор.Роторы также необходимо заменять, если общая толщина тормозной поверхности менее 1,5 мм. Если у вас есть ротор какое-то время или вы подозреваете, что он истончается, используйте для измерения штангенциркуль Вернье или обратитесь в магазин.

Колодки дискового тормоза

Тормозные колодки находятся внутри суппортов. Они предназначены для зажима ротора на высоких скоростях, а это означает, что их основная задача (помимо остановки вашего велосипеда) — выдерживать воздействие тепла и трения.

Смола vs.Спеченные тормозные колодки

Тревор Рааб

Есть два основных типа тормозных колодок. Резиновые тормозные колодки (также называемые органическими) состоят из органических материалов, таких как стекло, резина и волокнистые связующие, связанные вместе смолой. Спеченные тормозные колодки (также известные как металлические) состоят из металлических зерен, склеенных друг с другом под высоким давлением.

На ощупь резиновые прокладки тише и сильнее кусаются.Они лучше справляются с жарой, но они могут исчезнуть по мере накопления тепла. Кроме того, они быстрее изнашиваются, особенно в грязных условиях. Спеченные колодки — это выбор для райдеров, которые в основном ездят на крутых горных велосипедах с подъемником. Они производят больше тепла, но менее восприимчивы к его воздействию; и они служат дольше при интенсивном использовании и во влажных условиях.

Пластиковые колодки — это то, что поставляется с большинством тормозов, но вам следует подумать о переходе на металлические, если вы больше, катаетесь по склону или ездите в основном в сырую погоду.

Обслуживание колодок дискового тормоза:

Если вы проверили свой суппорт и ротор, но все еще слышите ужасный визг при торможении, это может означать, что тормозная поверхность (включая колодки и / или роторы) загрязнена и требует очистки.

Снимите колесо и протрите ротор чистой тряпкой изопропиловым спиртом, затем снимите колодки и очистите их. Также неплохо надеть одноразовые латексные перчатки; вы пытаетесь удалить грязь и масло с тормозной поверхности, а не добавить больше.Перед установкой убедитесь, что электроды полностью высохли.

См. Замену колодок дискового тормоза ниже:

SRAM рекомендует заменить колодки, когда общая толщина опорной пластины и материал прокладки под 3 мм. Shimano заявляет, что, когда толщина одного только материала колодки составляет менее полумиллиметра, его необходимо заменить. Если вы меняете тип колодки (например, смолу на металлическую), поменяйте и роторы; колодки и роторы соединяются в пару за счет «засыпки» небольшого количества материала колодки на ротор, что означает, что старый ротор не будет иметь оптимальных характеристик с новым типом колодки, потому что он уже нанесен на другой материал колодки.

Expert Disc Brake Hack

Как только вы потратите несколько часов на свой велосипед с дисковыми тормозами, вы начнете постепенно изнашивать колодки и роторы. Если ваши тормоза начинают казаться менее эффективными, но вы уверены, что в колодках еще остались живые и все выровнены, проверьте, выглядят ли роторы глянцевыми. Если это так, пора взять наждачную бумагу и приступить к работе.

Выберите наждачную бумагу с зернистостью не менее 200. Снимите колеса, затем аккуратно отшлифуйте каждый ротор до тех пор, пока глянцевая дымка не исчезнет, ​​и вы не увидите тусклый цвет со слегка текстурированной поверхностью.Благодаря этой новой текстуре роторы вашего велосипеда будут обеспечивать большее трение о тормозные колодки при нажатии на рычаги, восстанавливая производительность, которую вы ожидаете от дисков. Этот недорогой способ не является панацеей, но он помог нашему штатному механику и логисту Джоэлю Нанкману продлить срок службы дисковых тормозов на долгие годы. Поздравляю, вы только что сохранили целостность тормозов.

Джо Линдси Джо Линдси — давний журналист-фрилансер, который пишет о спорте и открытом воздухе, здоровье и фитнесе, науке и технологиях, особенно там, где три элемента на диаграмме Венна пересекаются.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Руководство покупателя

: лучшие сменные тормозные диски

Мэтью Гай | Последнее изменение: 9 июля 2020 г.

Давайте проясним одну вещь с самого начала — вам не следует экономить на тормозных продуктах. В конце концов, они — одна из немногих вещей на вашей машине между аварией и аварией.

Если вы не уверены в процессе или процедуре замены тормозных дисков на вашем автомобиле, обратитесь к профессиональному механику. Потратив несколько дополнительных долларов на установку, вы избавитесь от ощущения, которое возникает при нажатии средней педали только для того, чтобы обнаружить, что движение вперед не уменьшается. Возьмем, к примеру, парня, который в молодости владел обветшалым Ford Escort, тормоза которого лучше всего можно описать как «нерешительные» или «задерживающие». Иметь дерьмовые тормоза — это не весело.

Также обратите внимание, что мы не указали конкретную марку и модель для каждого из этих тормозных дисков.Некоторые подойдут к вашему автомобилю, а некоторые нет. Обязательно внимательно проверьте свое приложение, прежде чем нажимать кнопку «Купить». Профессионал также может предложить вам варианты, отличные от указанных здесь. Итак, вот восемь вариантов замены тормозных роторов.

Связанные

1. Выбор редакции: Bosch QuietCast Premium Disc Brake Rotor

Несмотря на их важность, у большинства автовладельцев есть список вещей, на которые они скорее потратят свои кровно заработанные деньги, чем на предметы автомобильной одежды.Эй, мы не все гусеницы, которые меняют колодки и роторы еженедельно. Вынужденные тратить деньги на эти вещи, эти диски от Bosch кажутся хорошей тратой на основании исключительно положительных отзывов почти 2000 клиентов. Поэтому неудивительно, что они попали в наш список лучших сменных тормозных роторов.

Компания заявляет, что эти роторы точно сбалансированы для обеспечения плавной работы без пульсации педали. Любой, у кого пломба вылетела из головы при нажатии на педаль тормоза, знает цену этому.Утверждается, что конфигурация лопастей OEM-типа обеспечивает более эффективное рассеивание тепла, снижает вибрацию, которая может вызывать шум, и продлевает срок службы ротора.

Плюсы / Отличный бренд, блестящие отзывы из большой выборки

Минусы / Недоступно для некоторых марок и моделей

2. Король обновлений: роторы с отверстиями и прорезями Power Stop и керамические тормозные колодки

Это для механика-редуктора или теневого дерева, который воображает себя протеже Инди или Формулы-1.Стиль тормозных дисков очень много значит для некоторых людей, особенно в сочетании с колесами, конструкция которых с открытыми спицами оставляет мало для воображения того, что происходит за кулисами. Эти роторы поставляются в этом отделении, украшенные просверленными отверстиями и пазами, чтобы любой хлыст выглядел как нечто, готовое атаковать Нюрбургринг.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Руководство для покупателей: 8 лучших дворников, которые вы можете купить

На самом деле, в этот набор входят не только серебряные тарелки.Большинство приложений также включают в себя набор тормозных колодок, а это значит, что не нужно щелкать мышью и искать колодки, чтобы установить их стопоры. Продавец говорит, что они покрыты цинком, чтобы предотвратить появление некрасивой ржавчины, которая появляется, когда автомобиль стоит в течение длительного периода времени. Между прочим, эти колодки усилены углеродным волокном, а это означает, что владельцы этих тормозов могут законно (хотя и двусмысленно) сказать, что у них тормоза такие же, как у Porsche 911.

Плюсы / Отлично смотрится, в комплекте идут тормозные колодки

Минусы / Люди могут попросить тащить на светофорах

3.Дешевый трюк: ротор

дискового тормоза без покрытия ACDelco Advantage

Помните наше предыдущее предупреждение о том, что нельзя экономить на тормозных материалах? Это все еще применимо, но было бы упущением, если бы мы не перечислили самый дешевый тормозной ротор, который мы могли найти. При цене меньше, чем еда на Биг Мак, нет оправдания откладыванию технического обслуживания вашего автомобиля. Они также называются «сбалансированными на заводе», но у вашего автора в прошлом были проблемы с деформацией дешевых роторов вскоре после установки.

Кроме того, эти недорогие тормозные диски мало чем отличаются от других недорогих тормозных дисков, представленных на рынке.Они серебряные. Они круглые. Конфигурация лопастей максимизирует воздушный поток, чтобы ротор работал холодным, вместо того, чтобы нагреваться быстрее, чем дебаты на политическом съезде. Это, конечно, для повседневного использования — не ожидайте, что эти вещи выдержат частое злоупотребление треками.

Плюсы / Легко купить, дешевле Макдональдс

Минусы / Не дешево на тормозные детали (здесь есть эхо?)

4. Тормоза EBC GD1697 3GD Спортивный ротор с выемками и прорезями серии

Я только что поместил в этот список комплект тормозов стоимостью почти 4000 долларов? Yewbetcha.EBC — хорошо известный бренд в сфере производительности, поставляющий тормозную продукцию как любителям, так и профессиональным гонщикам. У этих пластин есть широкие прорези, которые позволяют им работать на 200 градусов холоднее, чем обычно, а их химический состав снижает выгорание тормозов под нагрузкой и на скорости.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Руководство покупателя: 8 лучших светодиодных фар для вашего автомобиля

Эта технология торможения может принести пользу не только крысам-гусеницам. Компания также предлагает этот продукт для грузовиков и внедорожников, машин, которые часто используются для перевозки тяжелых прицепов в тяжелых условиях.Надежные тормозные характеристики здесь так же важны, как и на Road America, поэтому приятно видеть, что компания расширяет свою линейку продуктов на новые рынки автомобилей.

Плюсы / Останавливается на копейке с сдачей в девять центов, выглядит бизнес

Минусы / Цена пылесоса

5. Просверленные золотом тормозные диски eLine + керамические колодки

То, что мы имеем здесь, — это великолепно превосходный набор тормозных дисков. Они будут выглядеть как дома на Вегас-Стрип или на съемках «Прокачай мою поездку».Конечно, это не настоящее золото, поскольку этот элемент обладает тормозными свойствами сыра. Яркий цвет, который вы видите здесь, обеспечивается за счет золотого цинкования, поэтому вероятность того, что эти роторы будут собирать ржавчину на поверхности автомобиля, находящегося слишком долго, меньше.

В них есть прецизионные просверленные отверстия, которые не только отлично выглядят, но и обеспечивают некоторый отвод тепла. Но давайте будем честными — это простая и чистая стилистическая игра. Учитывая мою склонность ко всему безвкусному, меня это полностью устраивает.Обратите внимание, что связанный здесь пакет включал передний и задний роторы, а также тормозные колодки для всех четырех углов. Бренд BMW, кажется, популярен среди позолоченной команды, так как это был бренд, лучше всего представленный в списке совместимости.

Плюсы / Посмотрите на них

Минусы / Вы бы только взглянули на них

6. Роторы дисковых тормозов Detroit Axle Premium

Подобно вышеперечисленному комплекту, этот комплект включает четыре ротора и четыре комплекта тормозных колодок.Разница в том, что с таким названием, как Detroit Axle, он будет чертовски практичнее. Оставаясь верным этой практичности, он также считает нужным включить в комплект баллоны с тормозной жидкостью и очиститель тормозов. Одна остановка для покупок, тебя зовут Детройт Эксл

ТАКЖЕ СМОТРИТЕ: Руководство покупателя: лучшие крышки тонно для вашего грузовика

Эти тормозные колодки, состоящие из 100% керамических тормозных колодок с 0% металлического состава, производятся в соответствии со стандартами оригинального оборудования и поставляются с гарантией.Отзывы клиентов в лучшем случае скудны, но есть очень положительные, полные постоянных клиентов и рассказов о простой установке, поскольку все компоненты включены в комплект.

Профи / Универсальный комплект, по хорошей цене, хорошие отзывы

Минусы / Цена сильно колеблется от машины к машине

7. Ротор дискового тормоза профессионального уровня Raybestos

Немногие имена известны в этом сегменте так же хорошо, как Raybestos.Хотя некоторые люди думают, что в последнее время компания добилась своего качества, все еще есть много довольных клиентов, если отзывы об этом продукте являются показателем. Это один из немногих продуктов — любой продукт, а не только автомобильные, — который имеет полный список пятизвездочных рейтингов (на момент написания этой статьи), несмотря на то, что клиент сообщил, что ему приходилось ударить по ступице и внешним краям с высокой скоростью. -температурная краска для предотвращения ржавчины.

Созданные компанией с более чем несколькими годами работы, эти серебряные шляпы относятся к серии Professional Grade, этот ротор с полным охватом имеет опции, охватывающие 99.8% импортных и отечественных легковых, легких грузовиков и внедорожников. Ненаправленная шлифовка означает, что он готов к установке прямо из коробки. Это полезно в загруженном магазине, где механики не хотят тратить время на ненужные подготовительные работы, независимо от того, работают они почасово или нет.

Плюсы / Лучшие отзывы, известный бренд

Минусы / Отчеты о поверхностной ржавчине

8. Тормозной ротор Wagner Premium E-Coated

Эта компания любит рекламировать свою систему покрытия E-Shield, которая, к сожалению, упускает «зеленую» возможность — не имеет ничего общего с электрификацией.Скорее, это относится к эксклюзивному защитному покрытию, приготовленному инженерами Wagner в лаборатории и нанесенным на все не тормозные поверхности для предотвращения коррозии. Утверждается, что пакет, в который они упакованы, сокращает время подготовки ротора.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Плоский, разорванный: лучшие портативные воздушные компрессоры и устройства для накачивания шин

Целевой ряд роторов Wagner Premium производится с запатентованной конструкцией лопастей для конкретного применения, которая обеспечивает более широкие возможности охлаждения для более эффективного тормозного усилия.Эти специальные конструкции ребер обеспечивают более плавное торможение за счет снижения шума, вибрации и резкости. Спецификации с жесткими допусками уменьшают колебания толщины и боковое биение сбалансированного ротора.

Плюсы / Доступная, внушающая доверие копия

Минусы / Кажется, требуется небольшая подготовка перед установкой

Ого, Нелли: Как мы уже говорили, не забудьте купить тормозной комплект, подходящий для вашего автомобиля, и постарайтесь установить агрегаты, которые кажутся сконструированными с небольшой долей заботы и гордости.Тормоза для вашего автомобиля — не предмет удешевления. Если вы не знаете, что делаете, отнесите машину к профессиональному механику, чтобы они правильно установили. У вас никогда не должно оставаться запчастей после тормозной работы.

Возможно, вы захотите рассмотреть роторы тормозов с отверстиями, поскольку они часто имеют несколько преимуществ.

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет.Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы, связанные с покупками седанов 90-х. за находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и прочее. Спасибо за чтение.)

[Главное фото предоставлено: Ванич Сирилон / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

TRW True Originals Тормозные диски

Будьте уверены, выбирая сменные тормозные диски от TRW, экспертов по оригинальной тормозной системе и мировых разработчиков систем безопасности оригинального оборудования.

  • Исключительное покрытие европейского автопарка
  • Безопасность, производительность и эффективность торможения в соответствии со стандартами оригинального оборудования и выше
  • Жесткие производственные допуски для беспроблемной установки
  • Упаковка без остатков — используйте прямо из коробки

Миллионы доверяют тормозным дискам TRW True Originals


Как всемирно признанные специалисты по тормозной системе, мы ежегодно производим более 12 миллионов тормозных дисков для производителей автомобилей и независимого рынка запасных частей.TRW True Originals — это всего лишь оригиналы, которые никогда не являются копией существующей модели. Мы проектируем и производим все с нуля, чтобы отвечать реальным вызовам, с которыми сталкиваются ваши клиенты, и, поскольку мы никогда не прекращаем исследования и разработки новых функций безопасности и производительности, вы всегда будете иметь доступ к последним разработкам тормозной техники ваши клиенты.

Без смазки, без очистки, без задержек

Знаете ли вы, что мы упаковываем все наши тормозные диски в бумагу с VCI (летучим ингибитором коррозии), а не покрываем их маслом или средством для защиты от ржавчины? Вы просто достаете их из коробки и приступаете к работе — не нужно тратить время на чистку перед установкой.

Чтобы обеспечить повышенную коррозионную стойкость и производительность, наши разработчики разработали новую отраслевую концепцию: окрашенные в черный цвет тормозные диски. Покрывая части диска нашей специально разработанной черной краской, мы создаем уникальную поверхность, которая действует как защитный барьер от коррозии.

Жесткие допуски на рабочие характеристики чугунного диска

Когда мы производим TRW True Originals, мы контролируем каждую деталь каждой детали.Поскольку мы стремимся производить самые безопасные и высококачественные тормозные диски, мы используем тщательно контролируемую смесь сырья для производства лучшего серого чугуна. Осуществляя этот процесс, это означает, что мы можем быть уверены в наилучшем литье для наилучшего качества исполнения.

Все наши отливки производятся с жесткими допусками из высококачественного чугуна EN-GJL-150 или EN-GJL-200.

  • Изменение толщины диска (DTV) никогда не превышает 10 мкм
  • Биение не превышает 30 мкм
  • Центральное отверстие закреплено по норме H8

Отливки перед отправкой на обработку проходят строгие испытания на безопасность и контроль.Эти жесткие допуски обеспечивают простую установку для вас и удобную работу для вашего клиента.

Повышенная безопасность торможения с установленными подшипниками


Ассортимент TRW True Originals включает тормозные диски со встроенными подшипниками и сенсорными кольцами ABS. Использование масла, изношенных или поврежденных подшипников увеличивает риск повреждения диска, поэтому тормозные диски TRW True Originals доступны в уже собранном виде с установленными колесными подшипниками. Мы также предлагаем зубчатые и магнитные кольца для датчиков ABS.

Более жесткие допуски на тормозные диски


Когда мы проектируем наше оригинальное оборудование, мы контролируем каждую деталь каждой детали, и мы не идем на компромисс в отношении сырья или допусков на обработку. Все наши отливки изготовлены из высококачественного материала GG20 или GG15HC для арбона H, и C . И мы строго контролируем три других допуска на обработку: DTV (изменение толщины диска) никогда не превышает 12 мкм; биение никогда не превышает 30 мкм; а центральное отверстие закреплено на норме H8.Это означает, что установка без проблем и удобная работа без сюрпризов.

Дисковые тормоза с предохранителем из чугуна


Поскольку мы стремимся производить самые безопасные и высококачественные тормозные диски, для производства лучшего серого чугуна используется тщательно контролируемая смесь сырья. Качества процесса обработки недостаточно — это должна быть наилучшая смесь из начального литья для достижения наилучшего конечного качества работы.

Наши исчерпывающие тесты гарантируют:

  • Высокое содержание углерода (текучесть облегчает литье и механическую обработку, а также имеет низкую степень усадки)
  • Низкая температура плавления (1140 ° C — 1200 ° C)
  • Высокая износостойкость
  • Высокая теплоемкость
  • Высокая прочность на растяжение и сжатие, обеспечивающая высокую жесткость.

Затем отливки проходят ряд строгих испытаний и проверок перед отправкой на обработку для обеспечения высочайшего уровня безопасности.

Полукомпонентные тормозные диски


В соответствии с европейскими правилами по выбросам CO2 производитель должен гарантировать, что средние выбросы всех новых автомобилей, которые он производит и которые зарегистрированы в Европейском сообществе, находятся на уровне или ниже допустимого уровня выбросов для его автомобиля тип. Это привело к переходу автомобильного рынка в эпоху «облегчения» и активизации НИОКР, направленных на следующие ключевые факторы:

  • Уменьшение веса
  • Экономия топлива и выбросы CO2
  • Повышенная производительность и управляемость автомобиля

BMW и Mercedes-Benz разработали линейки полукомпаундных дисков для нескольких моделей из своего портфолио, а ZF Aftermarket предлагает линейку высокопроизводительных двухкомпонентных тормозных дисков, предназначенных для повышения безопасности и производительности, а также увеличения срока службы в более тяжелых условиях. , более мощные автомобили, охватывающие дизайн BMW и Mercedes.

Повышенная безопасность с подшипниками и кольцом датчика ABS


Мы также предлагаем ряд тормозных дисков со встроенными подшипниками, сенсорными кольцами ABS и крепежными принадлежностями. Это значительно облегчает жизнь, когда дело доходит до установки, поскольку эти важные компоненты безопасности часто повреждаются при замене диска. Использование старого, изношенного или поврежденного подшипника также может увеличить риск повреждения самого диска. Тормозные диски TRW с установленными колесными подшипниками собраны так, чтобы обеспечить правильную запрессовку подшипника.В зависимости от требований мы поставляем как зубчатые, так и магнитные кольца датчиков ABS.

Хотите более прохладное и тихое торможение? Подходит для наших высокоуглеродистых тормозных дисков

Превосходство TRW в вашей мастерской — посмотреть каталог

Тормозные диски | Высокопроизводительные тормозные системы для мотоциклов для улицы, гонок и бездорожья

Конструкция тормозного ротора Wave® была изобретена Гальфером в начале 90-х годов как раствор воды и грязи на поверхностях тормозного ротора мотоциклов для триальных соревнований.При разработке конструкции мы обнаружили дополнительное преимущество: тормозная система работала меньше. Когда мы объединили наш новый дизайн с материалами премиум-класса, которые мы уже разработали для наших круглых роторов, результатом этого прорыва стало новое поколение технологии тормозных роторов под руководством Гальфера.

Характеристики ротора

Wave®

  • 420 Запатентованная высокоуглеродистая нержавеющая сталь.
  • Лазерная резка (не штампуется, как большинство других).
  • Параллельная шлифовка с двумя дисками для истинно параллельной поверхности
  • Термическая обработка для каждого конкретного применения.
  • Каждая конструкция спроектирована с помощью CAD-CAM и проанализирована нагрузка.
  • KBA и TUV утверждены.
  • Алюминиевые скобы для перемещения (7075 T6 6082 T6)
  • Варианты носителя включают алюминий или нержавеющую сталь.
    • Алюминий (7075-T6-6082 T6)
    • Нержавеющая сталь (AISI 420)
  • Облегченный ротор.
  • Больше тормозной мощности.
  • Лучшее рассеивание тепла.
  • Отличная устойчивость к коррозии.
  • Меньшая склонность к деформации.
  • Варианты с плавающим и прочным ротором.
  • Поддерживает более чистую поверхность контакта колодки с диском.
  • Проверено на гонках.
  • Инструкции для велосипеда.
  • Гарантия 6 месяцев (при использовании с тормозными колодками Galfer).
    • Гарантия остается в силе при использовании для гонок.

WAVE® ЯВЛЯЕТСЯ АМЕРИКАНСКИМ БРЕНДОМ, зарегистрированным GALFER USA

Стандартный ротор Floating Wave® (Street / Track / Race)

  • Предназначен как для уличного, так и для дорожного использования.
  • Поддерживает охлаждение тормозной системы, позволяя воздуху проходить через каждую точку поверхности тормозной колодки.
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
    • Лезвия
  • Full Floating Wave® обеспечивают оптимальный контакт колодки с ротором для максимального тормозного усилия и чувствительности
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага / модуляцию и тормозной момент.
  • Задние роторы Floating Wave® предлагаются для ограниченного применения.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

CUBIQ® — Ротор с твердым креплением (для улицы)

  • Самый совершенный ротор Galfer из когда-либо созданных.
  • Тормозная техника нового поколения.
  • Увеличенный периметр конвекции для лучшего рассеивания тепла.
  • Легкие лезвия ротора CUBIQ® до 40% легче, чем круглые роторы.
  • Без подвески Уменьшение массы снижает гироскопический эффект на колеса, увеличивая маневренность.
  • Постоянный контакт с поверхностью при вращении ротора для предсказуемого торможения.
  • Оптимизирует износостойкость тормозных колодок и ротора для длительного использования и предсказуемости.
  • Design имитирует кристаллическую молекулярную структуру стали, в которой он получил свое название.
  • Реализовано в жизнь усовершенствованное автоматизированное проектирование, испытано на динамометрических и отслеживаемых устройствах
  • Лазерная резка из нержавеющей стали Virgin 420.
  • с термообработкой для каждого применения.
  • Параллельное заземление с двумя дисками для обеспечения ровной поверхности.
  • Заменяет стандартный ротор.
  • Превосходная производительность в любых условиях.
  • Повышенная чувствительность и модуляция рычага.

CW1 — Ротор World Superbike Wave® (гоночный)

  • Ротор Galfer CW1 Wave® разработан только для гоночного использования.
  • HRC Одобрено для Moto 2 и Moto 3 Racing
  • В настоящее время используется в гонках Moto 2, Moto 3, World SuperSport и World SuperBike.
  • Разработан и протестирован на новейшей динамометрической машине Galfer, позволяющей воспроизвести условия гоночной трассы, измеряя тормозной момент и скорость вращения.
  • Сбор данных напрямую от гоночных команд высшего уровня.
  • Дизайн паттернов Wave® Continuos. Крой Wave® снижает вес, а также обеспечивает отличные характеристики во влажных и экстремальных условиях жары.
    • Роторы
  • CW1 имеют большую толщину, чтобы выдерживать суровые тепловые циклы, характерные только для гоночных уровней.
  • Совершенно новая конструкция XP Full Floating, эти роторы имеют на несколько больше плавающих катушек, чем традиционные роторы или роторы Performance (CW) Wave®, позволяющие более поперечное осевое перемещение, что дает лучшее ощущение и модуляцию в тяжелых условиях торможения.
  • Обработанные алюминиевые центральные балки имеют большую толщину, чтобы выдерживать повторяющиеся и агрессивные рабочие нагрузки в гонках.
  • Двухдисковый грунт с отделкой для быстрой приработки * Примерно 3 гоночных круга !!
  • Толщина 5,8 мм — 6,0 мм. Запатентованная высокоуглеродистая нержавеющая сталь Virgin 420 S8.
  • Лазерная резка для предотвращения деформации, завершенная на станке с ЧПУ для обеспечения наиболее точной чистовой обработки (концентричность — это трехмерная цилиндрическая зона допуска, которая определяется базовой осью, на которую должны падать все производные средние точки указанного кругового элемента. в.Средние точки поперечных сечений контрольной поверхности от теоретической оси, которые должны находиться в этой зоне допуска)

Ротор Superbike Wave® (гоночный)

  • Разработано только для гонок.
  • Поддерживает охлаждение тормозной системы, позволяя воздуху проходить через каждую точку поверхности тормозной колодки.
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
    • Лезвия
  • Full Floating Wave® обеспечивают оптимальный контакт колодки с ротором для максимального тормозного усилия и чувствительности
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага / модуляцию и тормозной момент.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

Круглый ротор (улица)

  • Такое же выдающееся качество и конструкция, как и у наших запатентованных роторов Galfer Wave®, зарегистрированных под торговой маркой.
  • Создан для энтузиастов производительности, желающих сохранить классический вид круглых роторов.
  • Доступно для некоторых передних и задних автомобилей Harley Davidson.

Ротор увеличенного размера Floating Wave® (Street)

  • Роторы увеличенного диаметра 12,5 и 13 дюймов для V-образных цилиндров.
  • Такое же выдающееся качество и конструкция, как и у наших запатентованных роторов Galfer Wave®, зарегистрированных под торговой маркой.
  • Доступны некоторые варианты радиального крепления.
  • Доступны с черными держателями или держателями контрастного кроя.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

Standard Wave® Rotor (Street / ATV / Off-Road / UTV)

  • Охлаждает тормозную систему, позволяя воздуху проходить через каждую точку поверхности тормозной колодки.
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.

Стандартный ротор Floating Wave® (внедорожник)

  • Поддерживает охлаждение тормозной системы, позволяя воздуху проходить через каждую точку поверхности тормозной колодки.
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
    • Лезвия
  • Full Floating Wave® обеспечивают оптимальный контакт колодки с ротором для максимального тормозного усилия и чувствительности
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага / модуляцию и тормозной момент.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

SKW Ротор Oversize Wave® (внедорожник)

  • 270 мм твердый тормозной ротор
  • В комплект входит алюминиевый передвижной кронштейн 6061-T6.
  • Предназначен для трека, тропы и повседневного использования.
  • Поддерживает охлаждение тормозной системы, позволяя воздуху проходить через каждую точку поверхности тормозной колодки
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага, модуляцию и тормозной момент.
  • Высококачественный тормозной ротор начального уровня.

Ротор Oversize Wave® (внедорожник)

  • Плавающий тормозной ротор 270 мм.
    • Комплект
  • включает алюминиевый передвижной кронштейн 6061-T6 и полуметаллические тормозные колодки.
  • Предназначен для трека, тропы и повседневного использования.
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
    • Лезвия
  • Full Floating Wave® обеспечивают оптимальный контакт колодки с ротором для максимального тормозного усилия и чувствительности
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага / модуляцию и тормозной момент.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

Ротор Superlight Oversize Wave® (внедорожник)

  • Полноплавающий ротор 270 мм
    • Комплект
  • включает алюминиевый передвижной кронштейн 6061-T6 и полуметаллические тормозные колодки.
  • Предназначен для трека, тропы и повседневного использования.
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
    • Лезвия
  • Full Floating Wave® обеспечивают оптимальный контакт колодки с ротором для максимального тормозного усилия и чувствительности
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага / модуляцию и тормозной момент.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

Ротор Tsunami Oversize Wave® (внедорожник)

  • Плавающий тормозной ротор 270 мм.
    • Комплект
  • включает алюминиевый передвижной кронштейн 6061-T6 и спеченные тормозные колодки HH.
  • Предназначен для использования на трассах и тропах,
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
    • Лезвия
  • Full Floating Wave® обеспечивают оптимальный контакт колодки с ротором для максимального тормозного усилия и чувствительности
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага / модуляцию и тормозной момент.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

Ротор Tsunami® Superlight Oversize Wave® (внедорожник)

  • Плавающий тормозной ротор 270 мм.
    • Комплект
  • включает алюминиевый передвижной кронштейн 6061-T6 и спеченные тормозные колодки HH.
  • Предназначен для использования на трассах и тропах.
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
    • Лезвия
  • Full Floating Wave® обеспечивают оптимальный контакт колодки с ротором для максимального тормозного усилия и чувствительности
  • Заменяет стандартный тормозной ротор.
  • Чрезвычайно предсказуемо и стабильно.
  • Обеспечивает выдающуюся производительность даже в самых агрессивных условиях.
  • Значительно увеличивает чувствительность рычага / модуляцию и тормозной момент.
  • Доступны варианты цветных кнопок.

280 мм ротор Tsunami Oversize Wave® (внедорожник)

  • Жесткий тормозной ротор 280 мм.
  • В комплект входит алюминиевый передвижной кронштейн 6061-T6.
  • Предназначен для использования на гусеницах
  • Лучшая поверхность трения среди тормозных дисков из нержавеющей стали.
Опубликовано в :  Разное
Метки : 

Ссылка на эту запись:https://trophy-market.ru/raznoe/tormoznoj-disk-kakoj-firmy-vybrat-kakie-tormoznye-diski-luchshe-vybrat-i-postavit-na-avto-top-5-firm-proizvoditelej.html

Оставить ответ