Ваз 2107 масло в коробку: Страница не найдена — OIlspec.ru

Содержание

Сколько масла в редукторе ВАЗ 2107?

Периодичность обновления и выбор жидкости Инструкция по самостоятельной замене

ВАЗ 2107 относится к заднеприводным автомобилям. Его задние колеса приводятся в движение за счет заднего моста и карданной передачи.

Задний мост представляет собой редуктор, преобразующий величину крутящего момента. Чтобы снизить трение вращающихся в механизме шестерней, в редуктор заднего моста, так же, как в коробку переключения передач (КПП), заливают специальное масло.

Объемы смазочной жидкости, которые необходимы для нормального функционирования трансмиссии ВАЗ 2107, указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если по какой-то причине ее нет, информацию легко можно найти в интернете.

В этой статье расскажем о том, сколько масла в редукторе ВАЗ 2107 и КПП, как измерять уровень трансмиссионной жидкости и правильно ее менять.

Объем и тип трансмиссионного масла для ВАЗ 2107

Объем масла в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 должен быть равен 1,3 литрам, в КПП – 1,4 литрам.

Автопроизводитель автомобилей ВАЗ так называемой «классической» серии (от 2101 до 2107) рекомендует использовать полусинтетические трансмиссионные жидкости с вязкостью 75W-90 или 80W-90, которые соответствуют спецификациям API GL-4/ GL-5.

Периодичность замены жидкости в КПП и редукторе заднего моста

Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста ВАЗ 2107 рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после 3 лет эксплуатации автомобиля.

О необходимости досрочной замены свидетельствует свист и шум со стороны моста, стуки при изменении характера нагрузки, следы масляной жидкости на редукторе и КПП.

Не лишней будет регулярная (каждые 10 тысяч километров) проверка уровня трансмиссионной жидкости.

Для этого автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Заливная пробка очищается от грязи и откручивается. Уровень масла контролируется, например, отверткой: жидкость должна доходить до края отверстия.

В случае недостатка масла оно доливается при помощи шприца или другого приспособления.

Вместе с измерением уровня жидкости, можно проверить и ее состояние. Нужно открутить сливную пробку и слить немного масла в чистую емкость.

Смазка подлежит замене, если:

В ней присутствует серебристая металлическая пыль или (что гораздо хуже) крупицы металла
Цвет жидкости черный или кофейный (это может указывать на разрушение присадок или попадание в масло воды)

Инструкция по замене масла

Замену масла в КПП и редукторе заднего моста ВАЗ 2107 можно провести своими силами. Делается это обычно одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось).

Купить можно сразу 3 литра масла – 1.3 литра в редуктор и 1.4 литра в КПП. Остатки можно использовать для смазки замков, петель и прочих элементов салона.

Помимо масла, вам понадобятся:

Металлическая щетка
Ключ накидной на «17»
Шестигранник на «12»
Емкость для слива старой жидкости (не менее 3 литров)

Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Чтобы упростить процедуру, желательно иметь под рукой масляный нагнетатель или рычажную тавотницу. В качестве их альтернативы можно использовать большой пластмассовый шприц с эластичной трубкой, плотно одетой на его конец.

Замена масла в КПП

Очистите металлической щеткой сливную и заливную пробки на коробке передач. Открутите сливную шестигранником на «12» и слейте масло в заранее подготовленную емкость.

После этого снимите заливную пробку ключом на «17». Дайте жидкости полностью стечь. Чтобы ускорить этот процесс, можно приподнять правую сторону автомобиля при помощи домкрата.

Как только слив полностью завершится, не спешите заворачивать пробку – оцените состояние отработанной жидкости.

Если в ней имеется стружка, лучше промыть картер КПП. Для этого можно использовать специальные жидкости, веретенное масло или смесь трансмиссионного с дизельным топливом (около 30 % ДТ). Промывка происходит при заведенном двигателе и включенной первой передаче. Через 3-4 минуты грязную жидкость сливают, а сливную пробку устанавливают на место.

Для заливки свежего масла возьмите масляный нагнетатель или шприц с трубкой, закачайте смазку через заливное отверстие до его нижнего края (пока оно не начнет вытекать) и закрутите пробку.

Заливку масла в КПП иногда проводят при помощи резинового шланга и воронки. Один конец шланга опускают в картер коробки передач, а второй выводят в моторный отсек. В него же вставляют заливную воронку. Единственный минус такого метода – необходимость прогревать масло или же проводить замену только в летний период.

Замена масла в редукторе заднего моста

Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в КПП. Немного отличается только количество жидкости.

В верхней части заднего моста располагается сапун. После заливки свежей жидкости следует проверить, чтобы он перемещался легко и без заеданий. Если сапун не будет функционировать, то при нагревании масло начнет вытекать через сальники редуктора.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

Замену масла в картере коробки переключения передач в автомобилях ВАЗ 2107 рекомендуется менять через каждые 50-70 тыс. км. Для ее осуществления не обязательно обращаться в сервис, так как сама процедура довольно проста и не займет у вас много времени.

Из инструментов нам понадобятся:

накидной ключ на 17;
шестигранник на 12;
специальный шприц для смазочных материалов.

Дополнительно потребуется посуда для сбора отработанного масла, тряпка, и само масло. Для четырехступенчатых КПП его нужно 1,35 л, для 5-ти ступенчатых – 1,6 л.

Что касается марки масла, то здесь каждый сам вправе сделать собственный выбор, важно, только чтобы он отвечал следующим требованиям завода изготовителя:

класс вязкости по SAE — 75W90; 75W85; 80W85;
класс по API: GL-4, GL-5.

Замена масла в КПП осуществляется на прогретом двигателе. Автомобиль нужно установить на яму, эстакаду или поднять его на подъемнике. Если двигатель авто имеет защиту, ее нужно снять, так как все манипуляции будут выполняться из-под автомобиля.

1. В нижней части коробки переключения передач находим заливную пробку. Откручиваем ее с помощью ключа на 17.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

2. Шестигранным ключом на 12 откручиваем сливную пробку, расположенную в самом низу посреди картера. Подставляем под пробку заранее заготовленную емкость для сбора масла.

3. Ждем, пока все масло стечет в емкость, и закручиваем сливную пробку, предварительно промыв ее в масле.

4. С помощью шприца для смазочных материалов заливаем масло в заливное отверстие коробки передач до тех пор, пока оно не начнет вытекать. Вытекание масла означает, что оно набрало необходимый уровень.

5. Закручиваем заливную пробку. Устанавливаем защиту на место.

Если есть необходимость промыть картер, вместо трансмиссионного масла в коробку нужно залить промывочную жидкость, дать двигателю поработать 5-10 минут. После этого жидкость необходимо слить и залить новое масло.

Посмотрите также видео по замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2107

Отвечают специалисты ВАЗа, ГАЗа — журнал За рулем

На ВАЗе:

Можно ли в ВАЗ-2109 (карбюраторном) применять синтетические или полусинтетические масла и какие для него лучше?

Моторные масла делятся на две основные группы — для дизельных и бензиновых двигателей. Деления на карбюраторные и впрысковые не предусмотрено. Но все моторные масла различаются по классам вязкости. В общепринятой системе SAE всесезонные масла обозначаются так: SAE 10W-40… 5W-30… 0W-30 и т.п. Чем меньше число перед буквой W, тем выше текучесть масла при низких температурах. Число после буквы W указывает летние свойства масла. Единицы вязкости в индексах — условные.

Эксплуатация автомобиля при понижении температуры до минус 20 градусов возможна на масле SAE 10W (минеральном или полусинтетическом). Для более низких температур лучше подойдет масло 5W (полусинтетика или синтетика) или даже 0W (синтетика).

Еще одна характеристика моторного масла — уровень его эксплуатационных свойств по классификации API. У современных моторных масел отечественного производства, как правило, класс SG. Они пригодны для двигателей, выполняющих нормы токсичности не выше Евро II.

Импортные масла относятся к более высоким классам — SJ, SL и SM (приведены по возрастающей). SJ — для двигателей Евро III. Масла SL и SM предназначены для моторов с еще более жесткими нормами токсичности выбросов и отличаются от предыдущих наличием энергосберегающих присадок.

Масло каждого последующего «класса» API (вторая буква «дальше» по алфавиту) более эффективно, но, как следствие, дороже предыдущего при одинаковом классе вязкости по SAE. Не возбраняется применять масла более высоких классов по API на конструктивно устаревших двигателях, наоборот же недопустимо.

Хочу заменить масло в коробке передач и заднем мосту ВАЗ-2107. Какие масла порекомендуете в расчете на морозы до минус 40, нередкие у нас в Верхоянске?

Для редуктора заднего моста с гипоидной передачей рекомендованы масла с уровнем эксплуатационных свойств API GL-5 — с высокими противозадирными свойствами. А для коробки передач достаточно GL-4. Но чтобы упростить задачу, в обоих агрегатах не возбраняется применять масло GL-5.

Что касается вязкости, то при температурах до минус 26 градусов достаточно масла SAE 80W-90. «Следующее» по вязкости будет SAE 75W-90 — оно рассчитано на морозы до 40 градусов. Опираясь на эти данные, выбирайте продукт из перечня, приведенного в руководстве по эксплуатации автомобиля.

На ВАЗ-21093 хочу заменить шины 165/70R13 шинами 175/70R13, сохранив прежние колесные диски. Допустимо ли это, если нет, то по какой причине?

Все зависит от того, какой ширины колеса (колесные «диски») на вашем автомобиле: 4 1/2 J или 5 J. Покрышки 165/70R13 допустимо монтировать на колеса шириной от41/2 до 6 дюймов. А для шин 175/70R13 рекомендованы колеса с шириной обода от 5 до 6 дюймов.

Маркировка должна быть выбита на колесе. В крайнем случае измерьте ширину обода от борта до борта при демонтированной покрышке. Замеренную величину в миллиметрах разделите на 25,4 — получите значение ширины обода в дюймах и сможете самостоятельно ответить на свой вопрос.

Ширина обода колеса влияет на параметры управляемости, устойчивости и комфорта. С ее увеличением улучшаются управляемость и устойчивость, но ухудшается комфорт, и наоборот. Потому ширину обода ограничивают в первую очередь для того, чтобы не нарушить баланс ездовых качеств. Использование колес, у которых ширина обода выходит за рекомендованные пределы, может привести к критическим изменениям указанных параметров.

На ГАЗе:

Как оснастить «Волгу» ГАЗ-31029 рычагами и ступицами от ГАЗ-31105?

Установить отдельно только рычаги и ступицы передней подвески ГАЗ-31105 в переднюю подвеску ГАЗ-31029 невозможно. Технически реально смонтировать переднюю подвеску в сборе от «Волги» ГАЗ-31105, но это повлечет большой объем переделок: замену штанги и стоек стабилизатора, а в рулевой трапеции — наконечников рулевых тяг. Потребуются новый задний мост и тросы стояночного тормоза, к ним и новый уравнитель; к поперечине пола кузова придется приварить два кронштейна для упора и крепления тросов (старые кронштейны предварительно удалить). Добавим новые растяжки поперечин № 1 и № 2, более длинные болты и дистанционные втулки в креплении осей верхних рычагов передней подвески, иные передние тормозные шланги и кронштейны для них на поворотных рычагах подвески. Наконец, потребуются колеса с болтовым креплением и 15-дюймовыми шинами.

Ответственность за внесение изменений в конструкцию ложится на организацию, их осуществившую, или владельца автомобиля.

Коробка передач «Волги» закрыта снизу стальным листом с шумоизоляцией, рядом раскаленный нейтрализатор. КП сильно нагревается и в горячем состоянии воет. Хочу залить в нее масло Castrol SAE 75W-140. Допустимо ли это?

В руководстве по эксплуатации автомобиля «Волга» (изд. 2005 г.) в разделе «Горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты» рекомендованы для коробки передач и заднего моста трансмиссионные масла: 1 —«Супер Т-3 (ТМ-5)», класс вязкости по SAE 85W-90; 2 — «ЛУКОЙЛ ТМ5», класс вязкости по SAE 85W-90; 3 —«ЛУКОЙЛ ТМ5», класс вязкости по SAE 75W-90; 4 — «Девон Супер Т (ТМ5–18)», класс вязкости по SAE 85W-90.

Масла № 1,2,4 имеют температурный диапазон от —25°С до +40°С, температурный диапазон масла №3от-40°Сдо+25°С.

Применение масла с индексом 75W-140 недопустимо из-за повышенной вязкости, приводящей к затрудненному включению передач.

Своевременная замена масла — гарантия безупречной работы ВАЗ 2107

На чтение 4 мин. Просмотров 175

Инструкция по замене масла в коробке передач автомобиля поможет сэкономить деньги

Коробка передач на автомобиле ВАЗ 2107 — одна из самых важных деталей автомобиля. Поэтому если случается какая-то поломка в коробке, это приводит к выводу из строя всего автомобиля.

Основные неисправности, с которыми можно столкнуться:

Износ механизма или синхронизатора;
Выход из строя шестерен;
Искривление реактивной тяги;
Повреждения подшипников;
Износ прокладок и уплотнителей;
Износ сальников и штока;
Раскручивание креплений крышек картера.

Если регулярно менять масло в коробке передач и заливать только качественный продукт, то это значительно продляет срок ее службы и помогает избежать возникновения многих неисправностей.

Как заменить масло?

Согласно инструкции масло необходимо менять через каждые 70—80 тысяч километров пробега. Учитывая устройство наших дорог лучше осуществлять замену через каждые 50 тысяч километров.

Для того чтобы проделать эту процедуру, автомобиль нужно приподнять с помощью домкрата, установить на смотровую яму или эстакаду и заготовить тару объемом не менее 2 литров, куда нужно будет сливать старое масло.

Имейте в виду, что четырехступенчатая коробка вмещает в себя 3 литра масла, а пятиступенчатая 3,3 литра.

Устройство коробки автомобиля ВАЗ 2107 предусматривает наличие сливной пробки внизу. Нужно вынуть и прочистить от грязи резиновый колпачок, сапун. Для этой цели используется ветошь и стальная щеточка. Затем вернуть колпачок на место. Затем установить подготовленную тару под картер и отвернуть сливную пробку. Для скручивания пробки понадобится ключ на 12 мм. Слить масло.

Важно знать, что слив масла лучше производить из разогретой коробки. То есть приступить к процедуре через полчаса после того, как на автомобиле ездили, достаточно десяти километров, но не сразу, так как температура масла внутри коробки может достигать 90 градусов. Теплое масло сливается гораздо быстрее и в более полном объеме, включая все частицы, которые в нем оказались.

После завершения слива нужно закрутить пробку. Вытащить щуп. С помощью воронки влить в коробку свежее масло в устройство. Процесс вливания нужно постоянно контролировать с помощью щупа, до тех пор, пока уровень не окажется посередине меточной шкалы.

Описанная выше методика замены масла может быть использована только для коробки передач, имеющей щуп. Устройство некоторых кпп ВАЗ 2107 не подразумевает наличие щупа. В таких модификациях заливное отверстие находится рядом со сливной пробкой. Чтобы влить масло в такую коробку потребуется шприц.

Как промыть коробку?

Осмотрите старое масло в емкости. Темный цвет и явное присутствие металлических частиц свидетельствует о том, что коробка ВАЗ 2107 нуждается в промывании.

Для того чтобы промыть коробку передач, необходимо залить в устройство смесь керосина и трансмиссионного масла в пропорции один к одному. Необходимый объем смеси составляет 1 литр. После чего нужно завернуть пробку отверстия.

Далее требуется выставить нейтральную передачу и осуществить запуск двигателя автомобиля ВАЗ 2107. Потребуется около пяти минут работы двигателя на холостом ходу, для того чтобы осуществить процедуру. Затем нужно выключить двигатель и освободить устройство от всей использованной смеси. Очистить и завернуть пробку.

Очень практично уметь выполнять эти процедуры самостоятельно, так как стоимость услуги в автосервисе достаточно высокая.

Как выбрать масло?

Несколько слов о выборе подходящего масла для коробки передач ВАЗ 2107. Выбирать можно между двумя видами масел: минеральное масло либо полу- и полная синтетика.

Преимущество минерального масла заключается только в его низкой стоимости.

Свойства его вполне удовлетворительные и их хватит на весь срок до плановой замены согласно инструкции. Однако зимой такое масло может застыть, а, значит, завести автомобиль в мороз может стать проблематичным.

В варианте полу- и полной синтетики все обстоит как раз наоборот. Единственным недостатком такого масла является его стоимость, которая минимум в два раза выше, чем у минерального. Благодаря различным добавкам эти масла снижают скорость износа деталей коробки передач, значительно продлевая срок ее службы. Благодаря низкой температуре замерзания даже самые сильные морозы не станут проблемой для автомобиля, он отлично заведется.

Как заменить масло в КПП и редукторе ВАЗ-2107

Проверку уровня масла в КПП и редукторе нужно проводить после 10000 км пробега автомобиля. Замену масла в редукторе и КПП нужно производить после 60000 км пробега автомобиля.

Проверка уровня и замена масла в КПП

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку и пальцем или крючком проверяем уровень масла.

Уровень масла в коробке передач должен доходить до нижней кромки маслозаливного отверстия. Перед заменой масла следует нагреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км.

Рекомендуем заранее спланировать замену масла после продолжительной поездки. Ключом «на 17» отворачиваем маслосливную пробку картера и сливаем масло в подходящую емкость (не менее 2 л).

По окончании слива масла очищаем магнит пробки и заворачиваем ее.

Если сливаемое масло темного цвета, а к магниту пробки прилипло много металлических частиц, коробку следует промыть.

Для этого, завернув сливную пробку, заливаем в коробку (шприцем или шлангом с воронкой) около 1 л смеси трансмиссионного или моторного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива.

Завернув заливную пробку, вывешиваем одно заднее колесо и, пустив двигатель, включаем I передачу

Спустя 2–3 мин останавливаем двигатель, опустив автомобиль, сливаем промывочную смесь.

Еще раз очистив магнит сливной пробки, заворачиваем ее.

Заливаем 1,35 л свежего трансмиссионного масла и заворачиваем заливную пробку.

Эту операцию можно совместить с промывкой редуктора заднего моста.

Замена масла в редукторе заднего моста

Вывернув сливную пробку шестигранным ключом «на 12», сливаем отработанное масло.

После чего заворачиваем пробку на место, очистив ее магнит от стальной стружки.

Заливаем масло через отверстие в задней части балки, отвернув пробку ключом «на 17»

Если слитое из картера редуктора масло темного цвета или в нем заметны металлические частицы, необходимо промыть редуктор.

Для этого заливаем в него около 1 л смеси трансмиссионного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива.

Затем, вывесив одно из задних колес, включаем I передачу и пускаем двигатель.

Спустя 2–3 мин сливаем промывочную смесь и заливаем в редуктор 1,3 л трансмиссионного масла.

Уровень масла должен доходить до нижней кромки заливного отверстия.

Применяемые масла для редуктора заднего моста и для КПП:

Трансмиссионное масло (классификация по SAE) «НОВОЙЛ Т» 80W-90;

«ОМСКОИЛ СУПЕР Т» 85W-90 «РЕКСОЛ Т ГИПОИД» 80W-90, 85W-90;

«ВЕЛС ТРАНС» 85W-90;

«ВЕЛС ТМ» 80W-90, 85W-90;

«УФАЛЮБ УНИТРАНС» 85W-90;

«НОРСИ» 80W-90, 85W-90;

«ВОЛНЕЗ Т-1» 85W-90;

«АНГРОЛ Т» 85W-90;

«СПЕКТРОЛ» 80W-90, 85W-90;

«AGIP ROTRA МР» 80W-90;

«AGIP ROTRA МРDB» 85W-90

Диапазон температур применения:

– 80W-90 – от минус 25 до плюс 40° С

– 85W-90 – от минус 12 до плюс 45° С

Ваз 2107: замена масла в кпп своими руками — инструкция

Замена масла коробки передач

Коробка передач на Ваз 2107 – это одна из важнейших автомобильных деталей, которая выполняет множество функций. Именно данный факт объясняет то, что проблемы коробки передач являются проблемами всего автомобиля.
И на ваз 2107 замена масла в кпп очень нужная процедура. Замена масла в кпп ваз 2107, когда отказывает сцепление или когда при переключении передачи слышен скрип, становится настоящим спасением.

Основные неисправности КПП

Коробка передач ваз 2107

Конечно же, не только замена масла в кпп на ваз 2107 становится необходимой процедурой при плохой работе коробки передач или автомобиля.
Существует множество основных неисправностей данной детали, которые мы и рассмотрим ниже:

Если при переключении скоростей слышится характерный шум и скрип, это может означать, что износились механизмы или синхронизаторы. Могут быть даже вышедшими из строя шестерни или искривлена реактивная тяга.
Кроме этого, шум в коробке передач связан бывает с повреждением подшипников и шестерен. Но все же, главной причиной шума является недостаточное количество масла.
Причиной вытекания масла является изнашивание прокладок и уплотнителей, а также сальников, штока и раскручивание креплений крышек картера или самой КПП.
Часто слышится хруст, который возникает при нажатии на педаль сцепления. Так же, как и говорилось выше, причиной хруста можно назвать изнашивание стопорного кольца синхронизатора.

Совет. Можно значительно увеличить срок службы КПП, если переключать передачи скоростей с короткими паузами и регулярно менять масло. К тому же, следует постоянно отслеживать уровень масла и доливать его.

Замена масла ваз 2107 кпп

Итак, если на автомобиле обнаруживаются проблемы с переключением скоростей, то пора менять масло КПП. По инструкции масло меняют через каждые 70-80 т. километров, но в условиях российских данный процесс рекомендуется проводить каждые 50 тысяч километров.
Для того чтобы начать замену масла в коробке передач необходимо автомобиль обязательно поднять на домкрат. Кроме этого, следует подготовить емкость, куда и будет сливаться старое масло.

Емкость для сливания масла из кпп

Важно. Следует знать, что в 4-ступенчатую КПП вмещается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую – 3.3 литра. Рекомендуется заливать 80W-85, GL-4432 или другие.

Итак, начали:

находим сливную пробку на кпп, которая располагается внизу коробки;

Сливная пробка

после этого вынимается резиновый колпачок с коробки передач и прочищается;
дальше нужно очистить и сапун в кпп, а затем одеть колпачок на место;
потом нужно подставить емкость под картер и открутить сливную пробку;
подождать, пока сольется масло.

Важно. Следует знать, что сливать масло нужно из заранее разогретой коробки. Правильно сделать так: после поездки на автомобиле, остановить его и уже через полчаса начать слив.

после того, как масло сольется полностью, нужно закрутить сливную пробку на место;
вытаскиваем щуп, который показывает уровень масла в кпп;

Щуп уровня масла ваз 2107

на место щупа ставится воронка и заливается свежее масло.

Важно. В процессе заливания масла в коробку передач нужно следить за уровнем. Для этого в процессе вдеваем через определенные промежутки щуп, который и покажет правильный уровень.
По инструкции уровень масла должен находиться точно в середине меточной шкалы щупа.

Замена масла кпп ваз 2107, описанная выше, подойдет для коробок, имеющих щуп. Но встречаются и такие модели кпп, которые щупа, как такового не имеют.
В таких коробках заливное отверстие и сливная пробка находятся рядом.

Коробка передач без щупа

Чтобы залить масло в такую коробку передач, необходимо вооружиться специальным шприцем.

Замена масла кпп на ваз 2107

Рекомендуется посмотреть данное видео, перед тем, как провести замену масла. Так же, нужно будет посмотреть фото того, как проводить замену.

Процедура проводится полностью своими руками, как рекомендует инструкция. Цена на услуги данного типа в автосервисах довольно высока и поэтому, воспользоваться советами выше будет не лишним.

Как залить масло в коробку ваз 2107

Замена масла в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Масло в коробке передач – оно заменяется довольно редко, но всё же через определённые промежутки времени его нужно менять. А иначе если не поменять масло во время, то постепенно он будет терять свои свойства и пакет присадок которые в него добавляются, вследствие чего это приведёт всё к тому, что масло начнёт окисляться и тем самым это очень пагубно скажется на коробке.

Примечание!
Для замены масла вам нужно будет запастись: Небольшой ёмкостью литра на 2 и выше, а так же шестигранным ключом и одним гаечным ключом «на 17», по возможности так же запаситесь специальным шприцом для заправки масла и возьмите ещё с собой чистую тряпку!

Краткое содержание:

Когда нужно менять масло в коробке?
На самом деле ответ на этот вопрос зависит от того какое масло вы залили в систему, поэтому если масло залито очень плохое (Подделка), то она начнёт окислять уже через пару месяцев и тем самым потребует замены.

Но если же масло залито хорошее и не является подделкой, то в таком случае оно может прослужить долгую жизнь, в основном про срок службы того или иного масла вы сможете посмотреть в интернете набрав свою марку и модель масла.

Но всё же примерная периодичность в замене масла в коробке передач, составляет «40.000-60.000 тыс. км» или «3 года» со дня заливки масла. (В зависимости от того, что наступит раньше)

Примечание!
Масло в коробку передач нужно заливать только лишь трансмиссионное, более подробную информацию смотрите в статье под названием: «Какое масло нужно заливать в коробку?»

Как заменить масло в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) В начале загоните автомобиль на смотровую яму.

2) Следом протрите тряпкой низ картера коробки передач который обведён на фото ниже в круг, а так же протрите пробку сливного отверстия и пробку заливного отверстия этого же самого картера.

Примечание!
Если вы не понимаете где находятся эти пробки, то в таком случае читайте статью далее и всё поймёте!

3) Затем отверните при помощи шестигранного ключа пробку сливного отверстия картера коробки и следом слейте из этого отверстия все отработанное масло, в какую ни будь заранее подготовленную ёмкость.

Примечание!
Не сливайте отработанное масло на землю, так как в нём находятся химикаты которые могут быть очень вредны окружающей среде!

4) Следом протрите вывернутую пробку сливного отверстия от грязи и после чего заверните её на своё место.

5) Теперь взгляните на слитое вами масло, если в нём будут обнаружены пыль металлического цвета, то в таком случае вам нужно будет отремонтировать коробку передач.

Примечание!
В том случае если в масле которое было слито из коробки будет обнаружена стружка металла, то в таком случае это говорит о том что коробка нуждается в ремонте, а происходить это может как раз таки из-за несвоевременной замены масла, или же из-за сильной нагрузки на коробку!

6) Далее отверните гаечным ключом пробку заливного отверстия картера коробки, которая указана стрелкой.

7) После чего воспользовавшись шприцом, залейте масло в коробку передач и сразу же после чего заверните пробку заливного отверстия на место, предварительно очистив её при этом от грязи. (Если у вас нету шприца, тогда смотрите интересный способ замены масла без него, в видео-ролике который расположен в самом низу статьи)

Примечание!
Заливать масло нужно до того, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия!

Важно!
Масло нужно заменять лишь при рабочей температуре двигателя, так как при рабочей температуре двигателя масло нагревается и в связи с этим, оно намного лучше и тщательней сливается из картера коробки передач, но при слива масла будьте аккуратны не обожгитесь, потому что масло горячее!

Дополнительный видео-ролик:
Интересный способ замены масла без специальных инструментов, продемонстрирован в видео-ролике который находится чуть ниже:

Ваз 2107: замена масла в кпп своими силами

Замена масла коробки передач

Основные неисправности КПП

Коробка передач ваз 2107

Если при переключении скоростей слышится характерный шум и скрип, это может означать, что износились механизмы или синхронизаторы. Могут быть даже вышедшими из строя шестерни или искривлена реактивная тяга.
Кроме этого, шум в коробке передач связан бывает с повреждением подшипников и шестерен. Но все же, главной причиной шума является недостаточное количество масла.
Причиной вытекания масла является изнашивание прокладок и уплотнителей, а также сальников, штока и раскручивание креплений крышек картера или самой КПП.
Часто слышится хруст, который возникает при нажатии на педаль сцепления. Так же, как и говорилось выше, причиной хруста можно назвать изнашивание стопорного кольца синхронизатора.

Совет. Можно значительно увеличить срок службы КПП, если переключать передачи скоростей с короткими паузами и регулярно менять масло. К тому же, следует постоянно отслеживать уровень масла и доливать его.

Замена масла ваз 2107 кпп

Емкость для сливания масла из кпп

Важно. Следует знать, что в 4-ступенчатую КПП вмещается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую – 3.3 литра. Рекомендуется заливать 80W-85, GL-4432 или другие.

находим сливную пробку на кпп, которая располагается внизу коробки;

после этого вынимается резиновый колпачок с коробки передач и прочищается;
дальше нужно очистить и сапун в кпп, а затем одеть колпачок на место;
потом нужно подставить емкость под картер и открутить сливную пробку;
подождать, пока сольется масло.

Важно. Следует знать, что сливать масло нужно из заранее разогретой коробки. Правильно сделать так: после поездки на автомобиле, остановить его и уже через полчаса начать слив.

после того, как масло сольется полностью, нужно закрутить сливную пробку на место;
вытаскиваем щуп, который показывает уровень масла в кпп;

Щуп уровня масла ваз 2107

на место щупа ставится воронка и заливается свежее масло.

Важно. В процессе заливания масла в коробку передач нужно следить за уровнем. Для этого в процессе вдеваем через определенные промежутки щуп, который и покажет правильный уровень.
По инструкции уровень масла должен находиться точно в середине меточной шкалы щупа.

Коробка передач без щупа

Чтобы залить масло в такую коробку передач, необходимо вооружиться специальным шприцем.

Замена масла кпп на ваз 2107

Какое масло заливать в двигатель ваз 2105. Какое масло заливать в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ВАЗ. Видео

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля отечественного производства, из семейства «ВАЗ» марки «Жигули», и у вас нет навыков, необходимых для замены моторного масла в двигателе, данная статья является для тебя. Статья послужит своеобразным пособием тем, у кого на «Ты» стоит автомобильный двигатель.

Итак, для замены масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2101 необходим набор инструментов. , масло и масляный фильтр соответственно.Теперь поподробнее.

Что нужно для замены масла и масляного фильтра двигателя своими руками?

В первую очередь купите моторное масло 4 л. и масляный фильтр. Марка и тип моторного масла — дело личное и зависит, как правило, от предпочтений и толщины кошелька. Сезон, как ни странно, тоже играет роль, как лучший вариант для своих «Жигулей» могу посоветовать вариант всесезонного полусинтетического моторного масла марки (10W40).

Подготовьте также инструменты, которые понадобятся вам для замены масла в двигателе ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 ВАЗ-2101:

1.Ключ шестигранный на «12», а также металлическая трубка диаметром чуть более 12 мм,

2. Ключ (специальный) для откручивания масляного фильтра. Если не удалось найти, есть другой вариант посложнее — своими умелыми руками и отверткой.

3. Ключ на крышке или торце «17» (пригодится в случае внезапной установки нестандартной сливной пробки на картере).

4. Также позаботьтесь о баке для отработанного масла.

Важно! Работы по замене масла в двигателе обязательно нужно проводить на смотровой яме, пандус или подъемник тоже подойдут.Лежа на земле, вы вряд ли сможете провести эту операцию.

Теперь по пунктам переходим непосредственно к процессу замены моторного масла:

1. Перед тем, как приступить к замене масла, следует прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, она где-то около 70-80 градусов. Затем выключите мотор и с помощью шестигранника на 12 открутите сливную пробку поддона двигателя, подставив заранее подготовленную емкость. Слить масло.Чтобы моторное масло лучше стекало, открутите крышку заливной горловины клапанной крышки.

2. Далее откручиваем масляный фильтр специальным ключом. Если ключа у вас не было, можно попробовать открутить фильтр, крепко придерживая двумя руками, слава богу добраться до него несложно. Если не удалось открутить фильтр вручную, воспользуйтесь отверткой.

3. Как только моторное масло дойдет до последнего, затяните сливную пробку поддона.

4.Это важно! Перед установкой нового масляного фильтра его необходимо залить небольшим количеством масла и смазать резиновым уплотнением (кольцом). Не помешает также протереть само сиденье, в котором масляный фильтр будет установлен на моторном агрегате.

ВАЗ-семерка (2107), выпускавшаяся в СССР и России в течение тридцати лет (с 1982 по 2012 год), когда-то считалась автомобилем роскоши и элегантности. От своего прототипа ВАЗ-2105 семерка выгодно отличалась более сильным карбюраторным двигателем (77 лошадиных сил и объемом 1 л.5 литров). Отделка салона с удобными сиденьями с высокими подголовниками, измененные органы управления на приборной панели, обилие хрома, декоративные детали отделки и салона. С начала 2000 года на ВАЗ 2107 начали устанавливать инжекторные агрегаты.

Автомобиль, ставший классикой отечественного автопрома и сегодня не редкость на дорогах России и ближнего зарубежья. В принципе, это не удивительно, несмотря на то, что она была снята с производства всего четыре года назад, а из-за ее простоты и надежности срок службы этой машины при должном уходе достаточно велик.

Тем более уместен вопрос владельцев ВАЗ-2107: сколько и сколько масла нужно заливать в его двигатель?

На современном рынке смазочных материалов огромное количество производителей, выпускающих три группы автомобильных масел.

масла синтетические;
;
Масло на минеральной основе.

А вот какую смазку использовать, каждый автомобилист решает сам. Главное, чтобы маркировка моторного масла соответствовала типу автомобиля и климатическим особенностям региона, в котором оно используется.

Для всех автомобильных двигателей данные, указанные производителем, практически одинаковы.

Для вязкости первая цифра перед W указывает температуру холодного пуска, последняя — саму вязкость. Применительно к центральным регионам России для новой машины это 30, если машина б / у, то есть ее пробег более ста тысяч, — 40. Если старый и пройденный пробег больше двухсот тысяч, потом 50, когда показатель пробега еще больше, то 60.

Качество согласно API (Американский институт нефти) — SG, SH, SJ, SL — проверяется на соответствие рекомендациям производителя транспортного средства согласно информации на упаковке производителя масла.

По марке смазочного материала выбор ограничен только наличными. Самыми известными сегодня являются Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul и ряд других известных брендов, но стоимость их очень высока. Стоит отметить, что на авторынке полно контрафактных масел и покупать лучше в официальных дилерских центрах, на заправках и т. Д.

Количество масла в двигателе ВАЗ-2107

По инструкции уровень моторного масла на автомобиле ВАЗ-2107 должен составлять 3,75 л. На самом деле не всегда возможно измерить этот уровень самостоятельно. Для определения уровня масла в автомобилях этой марки рекомендуется использовать металлический щуп, залив масло, ориентируясь по отметкам min и max.

Канистра четырехлитровая идет полностью на двигатель ВАЗА, так как многие просто заливают оставшееся масло сверх нормы (про запас).На этом расход масла не прекращается. Механической коробке передач, а вместе с ней и редуктору заднего моста требуется в среднем 1,3 литра смазки, а автоматической коробке передач — всего 1,6 литра.

Смотрите также: Как поменять шаровые на ВАЗ 2107

Определение срока замены масла

Наличие датчика давления масла на силовом агрегате автомобиля значительно упрощает определение нужного момента, при наступлении которого необходима плановая замена смазки в ВАЗ-2107.Для более точного момента нужно обратить внимание на давление масла в различных диапазонах работы двигателя. При распаде (разложении) смазки указатель давления масла ВАЗ-2107 (установлен на машинах до 1988 г.) показывает, что система находится под давлением при пуске и длительной эксплуатации.

Это связано с разжижением и закипанием масла в картере. В случае, когда прибора для определения давления масла нет на автомобиле, обратитесь к инструкции автопроизводителя. Технический департамент АвтоВАЗа рекомендует заменять смазку в силовом агрегате каждые 6000 километров при поездках на короткие расстояния и после 10 000 километров при регулярных поездках на большие расстояния.

При замене лучше всего заливать масло именно той марки, которое ранее заливалось в картер силового агрегата ВАЗ-2107.

Не рекомендуется заливать синтетику в старые изношенные двигатели, так как она смывает отложения, заполняющие микротрещины в масляном картере.

После обкатки в заводском двигателе лучше сразу залить синтетическое масло, так как в хорошем двигателе современная синтетическая смазка не даст ему перегреться и тем самым значительно увеличит срок его службы.

Вне зависимости от того, какое расстояние машина преодолела, если вовремя провести замену расходных материалов и рабочих жидкостей, то она будет надежно служить долгие годы и порадует своей надежностью.

Из этой статьи вы узнаете, как произвести замену масла и что с этим связано.Это продлит жизнь авто и поспособствует правильной эксплуатации. Всю работу можно разделить на несколько этапов, о которых и пойдет речь ниже.

Когда делать замену масла

Когда придет время заменить масло в двигателе ВАЗ 2105, следуйте указаниям производителя. Итак:

Если автомобиль новый, то можно следовать рекомендациям производителя.
Если у автомобиля значительный пробег, то нужно научиться определять эти сроки самостоятельно.
В новом автомобиле производитель рекомендует менять масло через 15 000 км пробега. Но если машина уже не новая, то этот срок следует сократить до 10 000 км или даже до 7 500 км.

Внимание: В любом случае при измерении уровня масла в картере обращайте внимание на прозрачность масла и его вязкость. Если масло потемнело или даже почернело, а вязкость на ощупь не одинакова, то лучше заранее заменить масло.

Состояние поршневых колец, качество бензина, на котором вы ездите, и качество самого масла имеют большое влияние на сроки замены масла. Если вы собираетесь менять масло в двигателе ВАЗ 2105, следуйте приведенной ниже инструкции.

Необходимый инструмент

Для замены моторного масла необходимо подготовить такие инструменты и принадлежности:

ключ шестигранный на 12;
звездочка 14 × 17;
специальный ключ для откручивания масляного фильтра;
трубка Ø 12 мм;
емкость 5 литров для слива отработанного масла;
приобрести 4 литра соответствующего масла;
фильтр масляный новый.

Заменить

Перед тем, как слить отработанное масло, запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, то есть до 90ºС. Итак:

Затем загоняем машину в яму или эстакаду, чтобы под ней было удобнее работать.
Заглушите двигатель и подождите 10 минут. За это время все масло из системы стечет в картер двигателя.

Затем под сливную пробку на картере подставляем емкость для отработанного масла.Шестигранным ключом откручиваем сливную пробку.

Осторожно: осторожно открутите крышку, так как масло горячее. Чтобы не обжечь руки, лучше работать в перчатках.

Для того, чтобы масло текло быстрее, необходимо снять пробку заливного отверстия на клапанной крышке.

Пока масло стекает, можно открутить масляный фильтр. Это можно сделать руками в перчатках. Если фильтр не откручивается вручную, то в этом случае необходимо применить специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
Берем новый фильтр, наливаем в него около 250 грамм чистого масла той же марки, которое вы собираетесь заливать в двигатель. Проверить резиновую прокладку. Если на нем нет видимых дефектов, то смазываем маслом и руками закручиваем фильтр на место, стараясь не сильно напрягать. Лучше тогда, предварительно прогрев масло, предварительно залейте его.
Если все масло стекло, затягиваем сливную пробку на место, предварительно проверив прокладку на предмет дефектов.

Теперь можно заливать свежее масло.

Это делается через заливную горловину на крышке двигателя. Для удобства и, чтобы масло не выливалось, можно приспособить срезанный верх пятилитровой пластиковой емкости в виде воронки. Итак:

Заливая масло в двигатель, необходимо контролировать его уровень по щупу. Перед измерением необходимо дать время впустить масляное стекло в картер. Уровень масла на щупе должен находиться на расстоянии 2/3 между отметкой минимума и максимума.

После замены моторного масла ВАЗ 2105 необходимо закрыть крышку заливной горловины и запустить двигатель.

После запуска необходимо внимательно следить за контрольной лампой давления масла. Если он не сработает в течение 3-4 секунд, следует немедленно остановить двигатель. После короткой остановки снова запустите двигатель. Если лампочка не погаснет в течение 3-4 секунд, то снова остановитесь и запустите двигатель.

Внимание: Не позволяйте двигателю поработать более 4–5 секунд при не погашенной контрольной лампе и особенно не увеличивайте резко обороты.Это может привести к серьезной аварии. Если лампочка все еще горит, проверьте датчик давления масла.

Итак:

После того, как вы запустите двигатель и контрольная лампа погаснет, дайте двигателю поработать, прогрейте масло до рабочих температур. Осмотрите двигатель на предмет утечек масла. При необходимости подтяните масляный фильтр.
Остановите двигатель и через 5 минут после остановки проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла ниже середины между отметками, долейте масло до уровня 2/3 расстояния между отметками min и max.
Следующая замена моторного масла ВАЗ 2105 производится через 10 000 км пробега вашего автомобиля.

Внимание: Для контроля пробега автомобиля от замены до замены масла записывайте показания спидометра и ведите учет. Вы будете точно знать, сколько километров проехала машина после замены масла, и сколько осталось проехать до следующей смены.

Важно знать, если вы планируете длительное путешествие, и что эта процедура не застает вас в пути.Замена масла в двигателе ВАЗ 2105И производится так же, как и в двигателе ВАЗ 2105. Поэтому замену масла можно производить, следуя инструкциям, изложенным выше. Комплексная замена моторного масла ВАЗ 2105, включая промывку картера, ручную смазку замков и петель на СТО, обойдется вам примерно в 1350 рублей.

Меняем масло в машине на ВАЗ 2105 на прогретом двигателе, чтобы масло лучше стекало со стенок картера. Каждые десять тысяч километров мы заменяем мясной фильтр, а каждые 30000 км необходимо промывать систему специальными чистящими средствами или добавками, которые продаются в автомагазинах.Систему также можно промывать обычным дизельным топливом. Промойте систему, даже если вы собираетесь сменить марку используемого масла.

Для замены масла и масляного фильтра нам понадобится канистра с новым маслом, специальный ключ-съемник для фильтра, если это не так, то можно использовать старый ремень от генератора и шестигранник для пробки поддон.

Если есть все необходимое, можно приступать к ремонту:

Загоняем машину на яму, заводим двигатель и даем ему покохнуть за несколько минут до нормального прогрева.
Тем временем снимите брызговик двигателя. Глушим мотор. Открутите сливную пробку поддона и слейте масло в чистую емкость, вытрите пробку от грязи, если она есть, и заверните.

Перед заливкой нового масла необходимо промыть систему, для этого залить чистое дизельное топливо или промывочный состав через горловину крышки головки блока цилиндров примерно с соответствующим количеством масла и запустить двигатель. Если вы используете специальный состав, время, которое вам нужно подождать при работающем двигателе, смотрите на упаковке.Если вы пользуетесь солярием, то двигатель необходимо запустить на несколько секунд и заглушить. Затем объединяем тестирование и приступаем к замене масляного фильтра.

Для замены фильтра необходимо использовать специальный ключ-съемник, открутите его. Перед тем как заворачивать новое, залейте новое масло во внутреннюю полость фильтра и подождите несколько минут, пока фильтрующий элемент заполнится, и долейте еще масла до верхнего края. Оберните фильтр.

Вынимаем щуп, протираем чистой тряпкой.Залейте половину канистры нового масла и дайте ему стечь по стенкам картера, подождите несколько минут. Проверьте уровень масломерного щупа и долейте масло. Уровень масла не должен превышать максимальную отметку, он должен быть на уровне или чуть ниже, что будет еще лучше. Если уровень масла выше допустимого, это приведет к избыточному давлению и выбросу масла через сальники. Запускаем двигатель и проверяем, нет ли подтеков из-под фильтра, при необходимости подтягиваем.

На этом ремонтные работы по замене масла и масляного фильтра ВАЗ 2105 завершены.

В двигатель ВАЗ 2105 конструкторы заложили несколько новаторских технических решений. Во-первых, клапан не находится под давлением при поломке трансмиссии, а во-вторых, вращение на распределительный вал передается ремнем ГРМ.

Характеристики ДВС 2105

Двигатель 2105 четвертой серии спроектирован по аналогии с двигателем Ford Pinto, поэтому получил ременной привод ГРМ и навесное оборудование, а также защиту от прогиба / заклинивания клапанов при обрыве. момент движения.Усовершенствованные технические характеристики:

Производитель	WHA
Марка ДВС	ВАЗ-2105
Годы выпуска	1979 — 1994
Объем	1,3 литра (1294 см 3)
Мощность	47,2 кВт (64 л.с.)
Крутящий момент	94 Нм (3400 об / мин)
Вес	104 кг
Степень сжатия	8,8
Питание	карбюратор ДААЗ-2105 Озон
Тип двигателя	рядный
Количество цилиндров	4
Расположение первого цилиндра	возле ремня ГРМ
Количество клапанов на каждый цилиндр	2
Материал головки блока цилиндров	алюминиевый сплав
Допускается коробление	Прокладки коллектора (вход / выход) 0. 08 мм Прокладка ГБЦ 0,05 мм
Седло клапана	ширина 2 — 2,4 мм, угол 45 °
Распредвал	одна верхняя головка блока цилиндров внутри, ширина фазы 232 °, опережение выпускного клапана 42 °, задержка впускного клапана 40 °
Сальник распредвала	диаметры — 40 мм, 56 мм, ширина 7 мм
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр отверстия	класс A — 79 — 79.01 мм класс B — 79,01 — 79,02 мм класс C — 79,02 — 79,03 мм класс D — 79,03 — 79,04 мм класс E — 79,04 — 79,05 мм
Поршни и кольца	Поршень из алюминиевого сплава с оловянным покрытием Чугунные кольца, хромированные (верхние) под давлением и скошенные (нижние) снаружи
Диаметр поршня	класс A — 78,94 — 78,95 мм класс C — 78,96 — 78,97 мм класс E — 78.98 — 78,99 мм
Зазоры	поршень / стенка цилиндра — 0,153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум) поршневые кольца — 110 мм относительно плоскости сечения
Кольцо компрессионное верхнее	1,535 — 1,555 мм
Кольцо компрессионное нижнее	3957 — 3977 мм
Маслосъемное кольцо	2015 — 2035 мм
Зазор между канавкой поршня и кольцом	0.03 — 0,07 мм
Коленчатый вал	чугунное литье
Количество подшипников коренных	5
Диаметр шейки КП	50,795 — 50,775 мм
Зазор шейки основания	0,1 — 0,5 мм
Подшипники шатуна	Диаметр шейки вала — 47 814 мм Толщина гильзы — 1448 мм Ширина гильзы — 28,025 — 28,975 мм
Сальники коленчатого вала	передние — диаметры 42 мм, 60 мм, ширина 7 мм задние — диаметры 85 мм, 105 мм, ширина 10 мм
Ход поршня	66 мм
Топливо	AI-93 (допускается A-76)
Экологические стандарты	Евро 1
Расход топлива	трасса — 6 л / 100 км, смешанный цикл 8 л / 100 км город — 10 л / 100 км
Расход масла	максимальный 0. 7 л / 1000 км
Моторное масло для 2105	5W-30 и 15W-40
Количество моторного масла	3,75 л
Периодичность замены	каждые 55000 км
Рабочая температура	80 °
Ресурс мотора	заявленный 200000 км реальный 500000 км
Регулировка клапанов	гайки и щуп
Система охлаждения	принудительная, Тосол-А40
Количество охлаждающей жидкости	9.75 л
водяной насос	импеллер полимерный на блоке
Распределитель зажигания	АТЕ-2
Свечи на 2105	оригинал — А17-ДВ,
Зазор между электродами свечи	0,5 — 0,6 мм
Ремень ГРМ	122 зубца
Работа цилиндра	1-3-4-2
Воздушный фильтр	сухой со сменным картонным картриджем и фильтром предварительной очистки, регулировка температуры по сезону
Масляный фильтр	рекомендуется mann w914 / 2
Маховик	129 зубьев, 0.62 кг внутренний диаметр отверстия — 25,67 мм внешний диаметр — 27,75 мм количество отверстий — 6 шт. без смещений
Болт маховика	M10x1,25 мм, длина 23,5 мм,
Уплотнения штока клапана	производители лошадей или Corteco
Компрессия	Давление в цилиндрах от 11 до 14 бар, перепад давления в отдельных цилиндрах в пределах 1 бара
Температура масла	80 ° C
Температура срабатывания термостата	80-84 ° C
Клапан давления внутри пробки радиатора	0.7-1 бар
Содержание в выхлопе вредных продуктов	СН
Оборотов XX	700-800 мин -1
Усилие затяжки	свеча — 20 Нм Маховик — 60 + 90 ° Нм Болт сцепления — 20 Нм крышка подшипника — 65 Нм + 90 ° (коренной) и 30 Нм + 90 ° (шатунный) ГБЦ — 4 ступени 40 Нм, 60 Нм + 90 ° + 90 °

Полное описание параметров ДВС содержится в официальном руководстве производителя. В нем говорится, что напротив клапанов в поршнях мотора есть прорези, обеспечивающие безопасность ДВС при обрыве ремня ГРМ — поршень физически не может «встретиться» с клапаном. Пользователь просто заменяет резиновое изделие, капремонт не требуется.

Нюансы конструкции

Для получения вышеуказанных характеристик двигателя производителем были проведены эксперименты: ход поршня

уменьшен до 66 мм;
, напротив, увеличился до 79 мм.

Получился мощный мощный мотор с алюминиевой клапанной крышкой, поглощающий звуки привода. Еще одной особенностью двигателя было крепление шкива ремня ГРМ — пользователям не нужно откручивать болт на коленчатом валу, в отличие от предыдущих моделей двигателей ВАЗ.

В инструкции по эксплуатации производитель рекомендует, какое масло заливать в двигатель — 5W30 — 15W40.
Какие автомобили комплектовались ДВС 2105?

Это обновление не могло удовлетворить пользователей отечественного автопрома.Основным недостатком был регулярный обрыв ремня ГРМ, руководство АвтоАЗа снизило объемы производства, затем сняло с производства двигатель 2105, так что двигателем комплектовались только три модификации «Жигулей»:

2105 седан;
2104 вагон;
21072 седан.

В настоящее время настройка двигателя этой серии несложна, однако «пятерок» с «родным» двигателем среди эксплуатируемого парка «Жигулей» очень мало.

Плюсы и минусы

Что касается режимов обслуживания и эксплуатации, то капремонт для машин десятилетия не потребовался. В умелых руках двигатель 2105 выпуска 1989 года эксплуатируется по сей день, а ресурса ремня ГРМ хватает на 40 000 км. Если с расходными материалами проблем нет, то потребность в запчастях удовлетворяется не полностью. Например, ГБЦ всегда в наличии, а впускные коллекторы заварены на месте.

Регламент MOT

Объект техобслуживания	Время или пробег (в зависимости от того, что наступит раньше)
Ремень ГРМ	Замена через 40000 км
Аккумулятор	1 год / 20,000
Клапанный зазор	2 года / 20,000
Вентиляция картера	2 года / 20,000
Ремни навесного оборудования	2 года / 20,000
Топливопровод и крышка бака	2 года / 40,000
Моторное масло	1 год / 10,000
Фильтр масляный	1 год / 10,000
Воздушный фильтр	1-2 года / 20,000
Топливный фильтр	4 года / 20,000
Фитинги и шланги для обогрева / охлаждения	2 года / 40,000
Охлаждающая жидкость	2 года / 40,000
Датчик кислорода	—
Свеча зажигания	1-2 года / 20,000
Выпускной коллектор	2 года

Зная, какое масло используется в двигателе, и тип жидкости, которой заливается система охлаждения, обслуживание ДВС «Пятерки» можно проводить своими руками.

Причины неисправностей и их устранение

В принципе двигатель 2105 имеет все типичные неисправности карбюраторного рядного ДВС:

засорение топливной системы, ТНВД, карбюратора, дроссельной заслонки, форсунок и фильтра;
выработка воздушного фильтра и микровыключателя ресурса;
неисправность системы зажигания и возникновение клапанов, поршневых колец;
поломка прокладок и сальников, перекос кулачковых зазоров;
разработка цилиндров / поршней, вкладышей подшипников;
ослабить болты маховика и ремни привода навесного оборудования.

А вот схема двигателя позволяет избежать капремонта при 100% обрыве ремня ГРМ.

Настройка двигателя

По аналогии с двигателями внутреннего сгорания предыдущего производителя, двигатель 2105 может увеличивать мощность несколькими способами:

расточный цилиндр до размера большего поршня;
увеличение длины хода шатуна;

Характеристики двигателя ВАЗ 2105

Годы выпуска — (1979 — 2006)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюратор / форсунка
Тип — линейка
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 66 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 8.8
Объем двигателя — 1294 см куб.
Мощность двигателя ВАЗ 2105 — 64 л.с. / 5600 об / мин
Крутящий момент — 94 Нм / 3400 об / мин
Топливо — АИ93
Расход топлива — город 11л. | трасса 8 л. | смешанная 9,5 л / 100 км
Расход масла — 700 г на 1000 км
Масса двигателя 2105 — 104кг.
Масло в двигателе Ваз 2105:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2105: 3,75 л.
При замене залил около 3,5 л.

Ресурс 2105:
1.По заводу — 125 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.

Двигатель 2105 устанавливался на: ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 21072

Неисправности и ремонт двигателя 2105

Мотор ВАЗ 2105 тот же Мощность чуть ниже одиннадцатого, главное отличие в том, что двигатель ВАЗ 2105 с ремнем. Ремень ГРМ предназначен для снижения шума двигателя.К положительным качествам можно отнести то, что двигатель 2105 не давит на клапана. Минусы двигателя 2105 … все таки на двигателе 2105 требуется регулировка клапанов. К тому же глохнет двигатель 2105, это может быть вызвано непрогретым загустевшим маслом в коробке. Просто прогрейте машину в холодное время года и только потом начинайте движение.
Проблемы. Нередки случаи, когда двигатель ВАЗ 2105 заклинивает, скорее всего, из-за нехватки масла или нежелания его вовремя менять, такая экономия легко может пойти боком.Так же как и двигатель 21011 от ВАЗ 2105 дымит, основные причины и способы решения этой проблемы описаны в статье про 2101 здесь в разделе «Общее описание». Стук в двигателе ВАЗ 2105 говорит о том, что клапаны не отрегулированы, идите к мастеру или отрегулируйте их своими руками иначе при увеличении теплового зазора помимо дополнительного шума вас ждет снижение и без того невысокая мощность, прогорание клапанов, разбалансировка распредвала, повышенный расход топлива и т. д.В целом отказы двигателей ВАЗ 2105 полностью повторяют 2101 и 21011, для полного понимания картины читайте статьи об этих моторах.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Датчик давления масла Лада 2106 (редко в Лада 2103), 393-3829010, 2103-3810300-01

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Лада Нива Tool Shop

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание, взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автозапчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом. Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на интерьер вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным.Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и узорах. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. Правильные автомобильные аксессуары для любого типа транспортного средства гарантируют комфортную поездку.

Взгляд на экстерьер

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных услуг

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

Какое масло выбрать для коробки. Виды масла для МКПП. Минеральные трансмиссионные жидкости

Трансмиссионное масло облегчает работу агрегата, ухаживает за ним, продлевая срок службы. Во время движения любая трансмиссия постоянно нагружается, подвергается сложным испытаниям. Соответственно, выбирать масло для МКПП не обязательно — вопрос не из простых. Но мы фокусируем внимание на его решении.

Функции масла в MCPP

Разобравшись, для чего существует этот вид масла, он поможет определить, какую жидкость необходимо взять для его механической коробки передач (МКПП или MTF).В процессе работы шестерни, подшипники и шестерни КПП постоянно контактируют друг с другом. Сила трения и ударов в определенной степени противодействует скольжению между шестернями, что дает различные жидкости для трансмиссии. Они также удаляют из механических узлов частицы ржавчины, пыли, грязи, тепла, возникающего в результате силы трения. Трансмиссия работает в сложных условиях, испытывая постоянное давление и продольное скольжение. То есть есть четкие характеристики, которые могут соответствовать маслу трансмиссии.

Интересно! Смазка подшипников и трансмиссионное масло происходит разбрызгиванием или погружением. Если марка машины спроектирована с учетом повышенных нагрузок на трансмиссию, масло в КПП подается принудительно под давлением.

Есть специальные марки автомобилей для езды в тяжелых условиях окружающей среды. Для ухода за коробкой передач создаются специальные смеси со специальными присадками. Они увеличивают использование масла, дольше сохраняя свои свойства.

Масла трансмиссионные

Смазочная жидкость для механических трансмиссий бывает трех основных типов, которые различаются в зависимости от используемой основы: минеральная, синтетическая и полусинтетическая. Посмотрим на каждую из них.

Минеральное

Жидкости, созданные на этой основе, считаются самыми популярными, так как находятся в невысокой ценовой категории. Производители стараются добавлять в них высокий процент серы для повышения показателей качества, но он все равно остается относительно низким.

Примечание! Нельзя смешивать жидкость на минеральной основе с синтетической и наоборот. Поэтому, когда вы решили поменять одно масло в механической коробке передач трансмиссии на другое, необходимо полностью слить систему все той же смазкой. Даже если вы перейдете на полусинтетическое масло.

Синтетика

Ее главная особенность — отличная текучесть. Но это преимущество с обратной стороны. Когда рабочая температура коробки достигает крайних отметок, через сальники появляется утечка жидкости.Чаще всего подобные неприятности возникают у автомобилей со значительным пробегом.

Еще один плюс такой основы — трансмиссионное масло по вязкости Этот тип мало влияет на понижение температуры воздуха зимой. Поэтому его обычно используют в любое время года.

Полусинтетическое

Это переходный вариант между описанными выше видами. Оно может похвастаться лучшими характеристиками по сравнению с минеральными маслами, и в то же время заметно меньше синтетических.

Интересно! MCPP можно смазывать жидкостью, предназначенной для автоматической трансмиссии. Специалисты считают его даже более полезным для механиков. Но стоимость такой жидкости будет намного выше.

Маркировка API.

Тип смазочной жидкости на упаковке обозначается маркировкой API. Имеется пять классификационных групп: от 1 до 5. Они также обозначаются буквами GL. Большое число Указывает на высокое качество Масла в плане противозадирных и моющих свойств.Виды жидкостей на данной маркировке характеризуются такими показателями:

ГЛ-1 — минеральная основа без добавок;

ГЛ-2 — для продуктов с высоким содержанием жира;

ГЛ-3. — с добавками против накипи;

ГЛ-4. — комплексное масло с широким набором присадок;

ГЛ-5. — Улучшенная версия предыдущего типа.

Чаще всего приобретают масло двух последних типов для средних и высоких нагрузок.Некоторые специалисты рекомендуют использовать четвертый тип только в переднеприводных автомобилях, а пятый — в заднеприводном. Первые три рекомендуется заливать в старые и подержанные автомобили, а последние два — в новые иномарки. Наиболее универсальным для ручных передач является масло 75W-90.

Примечание! При замене масла в МКПП обновляется только его половина. Остальное находится в MCPP и не сливается. Чтобы полностью заменить жидкость в коробке, необходимо ее разобрать.

Американские инженеры разделили трансмиссионные масла на три группы: летние , зимние и квартирные. Жидкости различаются температурными показателями, при которых допустимо их использование. На этикетке группа обозначена цифрами рядом с буквой W. В данном случае цифра, которая стоит перед ней, говорит о самой низкой температуре, при которой масло не теряет заявленных свойств. Вторая цифра говорит о самых высоких температурах, при которых он может эксплуатироваться.То есть чем меньше первая цифра, тем ниже температура, при которой масло не замерзает, а второй показатель указывает на его индекс вязкости.

На что опираться при выборе масла

Итак, если вам нужна замена масла в коробке передач, а на вашей машине есть механик, нужно выбирать жидкость по типу ее основы и особенностям вязкости. Подумайте, при каких температурах будет использоваться жидкость, учитывайте характеристики вашего станка: производство, год выпуска, режим использования.

Интересно! Градация смазочных жидкостей по степени вязкости разработана Американской ассоциацией автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Именно аббревиатура этой организации дала название стандарту вязкости — SAE.

Однако не забывайте, что автомобилестроение постоянно развивается. Сегодня рынок заполнен массовым продуктом, линейка которого каждый год пополняется новыми. Появляются улучшенные масла, при их использовании меняются наконечники.Поэтому будет правильным каждый раз обращаться к специалисту СТО. Он не только порекомендует и заменит масло, но и проведет диагностику коробки, подскажет, как часто нужно менять масло в МКПП.

Подпишитесь на наши ленты в

› О трансмиссионном масле в МКПП

Как уже писали в прошлом посте про плановое проведение, поменял масло в коробке передач. Она у меня механическая — коробка в смысле.
Как фанат марки Motul, я решил залить лучшее, со слов консультантов маслами, трансмиссионное масло от Motulu — Gear 300 75W-90.

Вот описание:

Приложение

Специально разработано для спортивного инвентаря: кольцевые гонки, ралли, рейды и т. Д.
Все коробки скорости, коробки / мосты, коробки передач и гипоидные мосты без наполнения.
Все типы автомобилей: моноплаты, группа А, Супертуризм, ралли, 4х4, туризм и др.
Все виды использования: Соревнования, кольцевые гонки, ралли, рейды, шоссейные.
Для скоростей скоростей и встроенных мостов с красным замком, а также для систем с ограниченным скольжением используйте 90 RA и HYPO BM LS.
Соответствует требованиям SAE 75W — SAE 90.
Технические характеристики

Свойства смазочного масла максимально улучшены, чтобы снизить трение.
Обеспечивает простоту переключения скоростей.
Обладает термической стабильностью при повышенных температурах.
Имеет непроницаемую масляную пленку, которая сохраняется даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Выдерживает переодевание, противоизносное, антикоррозионное, без камердинера.
Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению.
Физико-химические данные вязкости, SAE: 75W-90
Плотность при 15 ° C (59 ° F), NFT 60101: 0,865
Вязкость при 100 ° C (212 ° F), NFT 60100: 14 мм2 / с
Вязкость при 40 ° C (104 ° F), NFT 60100: 99 мм2 / с
Индекс вязкости, NFT 60136: 145
Предел текучести, NFT 60105: -36 ° C / -33 ° F
Температура вспышки, NFT 60019: 208 ° C / 406 ° F

Стоимость 1 литра 600 руб.
Сразу при выезде из гаража возникла тревога с трудом переключать передачи, т.е. рычаг очень легко двигался на нейтрали и на стоящих машинах, а в движении к тому же на холодные (-7) или горячие набитые передачи как-то очень неохотно . Привыкнув к переходу на родное масло, иногда даже «выкатывала» передачу, досрочное освобождение от сцепления, рефлекторно считая, что передача уже в зацеплении, пару раз даже ступала зубья шестерни…
Запуск Интернета — во французском офисе. На сайте в описании к вышеуказанному маслу не было слов, что оно соответствует стандарту GL-4, только GL-5.

Оповещено. Нарушил еще кучу сайтов нашел британский Some Site по подбору масел на любую машину. Так что сайт из категории продвинутых масел сообщил, что Motul и Mobile1 SHC. Также было встревожено, что на этом сайте характеристики Motuli сильно отличались от «русских». Вот они:

Класс вязкости SAE J306 75W-90
ПЛОТНОСТЬ ПРИ 15 ° C (59 ° F) ASTM D1298 0.900
Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 72,6 мм² / с
Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 15,2 мм² / с Индекс вязкости
по сравнению с Astm D2270 222
Температура вспышки ASTM D92 200 ° C / 392 ° F
POUR POINT ASTM D97 -60 ° C / -76 °

В общем, катаясь на нем почти месяц, твердо решил объединиться.

Выбрал новую заправку между Mobile и Level Moth. Осилил мобил, все его советовали, только официалы и Лиля, сервисная книжка Только про него и знал.Отец в этой же коробке облил смесью заводского масла и мобила и вел себя этой смесью хорошо.
Решено, сделано! За 512 руб. За 1 литр «За Блату» был приобретен Mobilube 1 SHC 75W-90.

На канистре упоминание только о GL-5 и только внизу мелким шрифтом GL-4.

Опять оповещен.
Описание и характеристики:
Mobilube 1 SHC 75W-90 — Полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для смазывания всех узлов механических трансмиссий, от коробок передач до коробок передач главной передачи (в том числе гипоидных), работающих в тяжелых условиях. Благодаря классу вязкости sAE 75W-90 это масло обладает отличной низкотемпературной текучестью и стабильностью при высоких температурах, обеспечивая отличную защиту от износа агрегатов трансмиссии в широком диапазоне рабочих нагрузок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 сочетает в себе отличную термическую стабильность и совместимость с синхронизаторами коробок передач с увеличенным сроком службы и отличной защитой от износа, необходимой для высоконагруженных гипоидных передач. Mobilube 1 SHC 75W-90 подтвердил свои высочайшие характеристики в ряде дорожных испытаний на различных легковых и грузовых автомобилях, а также в гонках Формулы 1 и других автомобильных соревнованиях.
Преимущества

Mobilube 1 SHC 75W-90 обеспечивает следующие преимущества:
Экономия топлива по сравнению с другими маслами SAE 90;
Возможность смазывать все агрегаты трансмиссии одним продуктом, что позволяет снизить складские расходы;
Четкое переключение передач при низких отрицательных температурах благодаря лучшему выходу по сравнению с минеральными маслами классов SAE 80W и 90;
Высочайшая защита от износа даже в самых тяжелых условиях эксплуатации;
Увеличение ресурса элементов трансмиссии;
Увеличены интервалы замены;
Полная совместимость с минеральными трансмиссионными маслами и конструкционными материалами (включая уплотнения и синхронизаторы), обычно используемыми в автомобильных трансмиссиях.

Типичные характеристики Mobilube 1 SHC
Класс вязкости по SAE 75W-90
Кинематическая вязкость при 40 ° C, CST 102,0
Кинематическая вязкость при 100 ° C, CST 15,1
Индекс вязкости 156.
Температура горла, ° С -51
Температура вспышки, ° C 202

В связи с постоянными исследованиями и улучшением продукта информация, содержащаяся здесь, может быть изменена без предварительного уведомления. Приведенные выше типовые физические характеристики являются справочными и не являются необходимыми техническими условиями при производстве и продаже.
Application

Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендуется для использования в механических трансмиссиях, главных передачах, раздаточных коробках грузовиков Lucky I., а также в строительной технике, работающей в очень широком диапазоне температур и требующей использования масла категории API GL-4. или GL-5.

Уникальное сочетание синтетических базовых масел и высокоэффективного пакета присадок обеспечивает, с одной стороны, необходимую для большинства синхронизированных трансмиссий текучесть при низких отрицательных температурах, совместимость с материалами и четкость переключения передач, а с другой стороны , достаточно высокая вязкость и несущая способность, необходимые для смазки тяжело нагруженных главных передач и раздаточных коробок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 полностью совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но значительно превосходит их по показателям термоокислительной стабильности и текучести при низких температурах, обеспечивая при этом повышение топливной экономичности автомобиля и возможность увеличения Интервалы замены масла в трансмиссии. Благодаря отличным вязкостным характеристикам Mobilube 1 SHC 75W-90 можно использовать ежегодно, в том числе при экстремально низких зимних и чрезвычайно высоких летних температурах.

Хотя Mobilube 1 SHC 75W-90 совместим с аналогичными трансмиссионными маслами, однако в полной мере использовать его высшие эксплуатационные свойства Возможно только для полной заправки агрегатов маслом Mobilube 1 SHC 75W-90.
Вернувшись из гаража, не мог радоваться легкой смене, в любых режимах все было потому что я воображал и представлял — нежно, без тюрьмы …

Длится мое счастье ненадолго — до утра следующего дня. Обкатка -10. Привычки выжимать сцепление не имею (до -15 ровно), так как считаю что осевая нагрузка Коленвал более оторванный, чем дополнительное сопротивление прокрутки стартера.Движок заработал, вроде все хорошо, но слух улавливает какие-то посторонние плохие звуки, что даже за счет дополнительной шумоизоляции . .. Открываю дверь — как варку из-под машины … Открываю капот — звук идет из коробки. Расстроился … потом на форумах читал, что на мобиле пищит на морозе. Как-то раньше так делал … При нагревании все идет и встает на свои места, но первые 3-5 минут слушать эту песню даже в -4 душе не хотелось…

Прошло менее 10 дней и в кандидатах на заполнение контрольной карты нового образца Castrol SMX-S:

Допуски и спецификации:
SAE 75W-85
API GL-4
Описание:
Castrol SMX-S — Полностью синтетическое трансмиссионное масло с улучшенными синхронизирующими свойствами
, которые обеспечивают легкое стержневое переключение
и, благодаря высокому выходу, облегчают запуск двигателя
la. Содержит уникальный пакет присадок, специально разработанный Castrol
для повышения комфорта переключения передач.Относится к группе
товаров специального назначения. Для профессионального применения в автосервисе, согласно рекомендациям.
Применение:
В механических трансмиссиях, для которых требуется трансмиссия.
на масле в соответствии со стандартом API GL-3/4.
Совместимость и утилизация:
CASTROL SMX-S совместимо со всеми трансмиссионными маслами марки
, предназначенными для аналогичных применений, которые соответствуют спецификациям
, предписанным производителем техники.Наиболее эффективно Б.
в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 OS, г / см3 0,871
Вязкость при 40 OS, CST 67,0
Вязкость при 100 OS, CST 11,5
Индекс вязкости 164.
Температура вспышки в Open Tigel (SOS), OC 228
Температура заморозки, ОС -60

Стоимость 417 руб. За 1 л.
Вязкость такая же, как у масел Mitsubishi Super Multi Gear 75W85, имеет допуск Nissan.
Прокатился на ней пока очень мало, вчера из гаража и сегодня утром …

, но впечатления самые положительные. Переключение очень легкое, даже в -10, сегодня завелось, и почти не прогрев (до +10) переехал — все включается, ничего не накрывается, запуск без поднятия сцепления легкий, никаких посторонних звуков Коробки не было!
Победа!
Теперь о двигателе. 🙂

Вот сравнение вязкости некоторых трансмиссионных масел:
Вязкость марки масла при 40 OS, вязкость CST при 100 ° C., Индекс вязкости WCT Температура вспышки в закрытом тигле, OC Температура замороженного состояния, OS
Castrol TAF-X 75W-90 76,0 14,0 200,0 224,0 -51,0
Mobilube1 SHC 75W-90 102,0 15,1 156,0 202,0 -51,0
Motul Motylgear 75W-90 66,0 10,4 145,0 198,0 -30,0
Motul Motylgear 75W-80 48,0 10,0 191,0 174,0 -40,0
Motul Gear 300 75W-90 (RUS) * 99,0 14,0 145,0 208,0 -36,0
Motul Gear 300 75W-90 (ENG) ** 72,6 15,2 222,0 200,0 -60,0
Shell Getriebeoel EP 75W-90 64,2 14,0 228,0 134.0 *** -42,0
Liquimi Moli Hochleistungs-GetRiebeöl GL 4+ 75W-90 77,0 14,0 195,0 215,0 -42,0
Valvoline.
SYNPOWER GL-4 SAE 75W-85 73,0 11,5 152,0 208,0 -57,0
Castrol
SMX-S 75W-85 67,0 11,5 164,0 228,0 -60,0

Цена вопроса: $ 3 658 Пробег: 56161 км

Все автолюбители знают, что им на СТО Требуются расходники спец. Это моторное и трансмиссионное масло. В отличие от моторной смазки, второй вид израсходованного материала заливается в коробку передач.Он способствует защите движущихся элементов шестерен от механического износа.

Моторное масло гораздо чаще требует привлекательного или замены. В некоторых новых иномарках при обслуживании трансмиссионное масло вообще не предоставляется производителем. Но при ремонте трансмиссии, как и во всех автомобилях старого образца, возникает необходимость в использовании представленного инструмента. Какое трансмиссионное масло лучше заливать в коробку передач, помогут советы опытных автомехаников. Есть несколько общепринятых рекомендаций.

Общая характеристика видов масла

Изучая вопрос о том, какое трансмиссионное масло лучше заливать в систему конкретного автомобиля, необходимо детально рассмотреть существующие виды средств. Различают синтетические, минеральные и полусинтетические разновидности.

В первом случае масло отличается хорошей текучестью и моющими свойствами. Но цена выше. Минеральное масло при низких температурах быстро загустевает. Рекомендуется применять только в машинах старого образца.В таких условиях нагар, который образует минеральное масло, дополнительно изолирует уплотнения. Расходный материал не потечет во время эксплуатации автомобиля.

Системы новых иномарок для таких средств не предназначены. В их коробку передач необходимо залить синтетические продукты. Очищают систему от нагара и грязи. При этом такие средства считаются более прочными.

Что лучше выбрать?

Опытные автомеханики утверждают, что при замене смазки в трансмиссии, в первую очередь, следует изучить рекомендации производителя.Синтетика предназначена для автомобилей с небольшим пробегом.

Но, задавая вопрос, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, «Нива» или других моделей с большим пробегом (срок службы более 10 лет), автомеханики советуют использовать минеральные расходные материалы.

Желая перейти на синтетику в таких условиях, за машиной стоит следить. Если инструмент протечет, он не подходит для автомобилей. Импортные или новые отечественные автомобили лучше обслуживать синтетикой.

Желая сэкономить, следует применять хотя бы полусинтетические средства.У них есть сразу два типа фундаментов. В таких маслах есть свойства минерального и синтетического агента. это хороший вариант для нового авто.

Сезонность товар

Есть разница, что трансмиссионное масло лучше зимой, летом. Дело в том, что при повышении или понижении температуры окружающей среды средство существенно меняется. Если расходный материал не предназначен для работы при высоких температурах, он не сможет создать устойчивую пленку на зубчатых передачах.

В холодный период неподходящее масло быстро загустеет. При этом система какое-то время проработает «всухую». Поверхности подвижных частей будут изношены, что приведет к необходимости ремонта или полной замены механизма.

Поскольку трансмиссионное масло расходуется медленно, большой популярностью пользуются всесезонные расходные материалы. Их не нужно менять каждые полгода. Стоимость обслуживания трансмиссии будет меньше.

Остальные сорта (летнее или зимнее масло) применяют в особых климатических условиях, когда в течение года выдерживаются постоянные температуры окружающей среды.

Смазывающая способность

Учитывая, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ, БелАЗ, иномарок и так далее, следует сказать несколько слов о смазывающей способности этих средств. Исключить 6 классов представленных расходных материалов.

Для каждого типа транспортного средства применяется свой специфический тип веществ. Для обычных легковых автомобилей подходят средства с маркировкой GL-4 и 5. Если машина имеет передний привод, подходит GL-4, а для заднеприводных моделей — GL-5.

Нет большой разницы между этими двумя классами. В GL-5 просто выше концентрация анти-промо-добавок. Поэтому, если автомобиль эксплуатируется с повышенными нагрузками, лучше отдать предпочтение этому классу смазки. Для обычных условий вождения вы можете подать заявку на трансмиссию GL-4.

Результаты автотестов

Опытные автомеханики советуют применять трансмиссионное масло, рекомендованное производителем автомобиля. Современные иномарки Есть ряд тестов и тестов.После долгих исследований технологи определяют лучшее масло для коробки передач. Поэтому, владея иномаркой, следует ознакомиться с руководством по эксплуатации. Здесь четко прописан порядок обслуживания данной модели.

Многих отечественных водителей интересует, какое трансмиссионное масло лучше для Нивы, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и др. Опытные автомеханики утверждают, что в данном случае вполне подойдет расходник GL-4 с классом вязкости. 75W90, 80W85, 80W90.

Также важно учитывать качество этого продукта. Чтобы избежать преждевременной поломки коробки передач, нужно отдавать предпочтение средствам проверенных производителей. А чтобы не покупать подделку, лучше обращаться к лицензированным дилерам.

Результаты испытаний синтетических масел

Изучая вопрос о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2114, «Нива Шевроле», «Лада» последних моделей и др., Следует обратить внимание на самые востребованные синтетические средства. Если пробег автомобиля небольшой, то стоит отдать предпочтение, по мнению автомехаников, таким средствам, как ZiC GF TOP (700 руб. / Л), Castrol Syntrans Transaxle (760 руб. / Л), Total Trans Syn Fe (800 руб. / Л). руб / л).

Их текучесть и антифрикционные качества ярко выражены. Это позволяет применять представленные средства в холодные зимы, в большую жару летом. Безупречные присадки позволяют применять поставляемые расходные материалы даже в условиях высоких нагрузок. Специалисты считают эти трансмиссионные масла лучшими из синтетических средств.

Отзывы пользователей о синтетических маслах

Изучая вопрос, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, «Жигули» и других отечественных марок Автомобилей, стоит задуматься о покупателях.Они утверждают, что, применив перечисленные выше средства, можно значительно продлить срок службы коробки передач.

При этом работа этой системы становится практически бесшумной и легкой. Двигатели работают быстрее, уменьшается вибрация. Машину легко заводить даже зимой. Единственный минус — дороговизна таких средств. Но в процессе эксплуатации цена на масло оказывается оправданной. Лучше приобрести надежные средства, чтобы впоследствии провести дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Мнение специалистов о полусинтетическом масле

Изучая вопрос, какое трансмиссионное масло лучше для «Нива Шевроле», «G8», «десятки» и других отечественных автомобилей с небольшим пробегом, советы специалистов по полу -синтетические средства следует учитывать. Стоимость их будет меньше, чем у синтетических инструментов, но неизбежна.

Если новый отечественный автомобиль Имеется небольшой пробег, предпочтение будет отдано расходным материалам представленного типа. Лучшие специалисты называют Liqui Moly Hipoid Getriebeoil (750 руб / л), ELF TRANSELF NFJ (600 руб / л), THK TRANS GIPOID Super (900 руб / л).

Каждый инструмент предназначен для определенного типа коробки передач. Но есть универсальные разновидности. Автомеханики выделяют высокие характеристики представленных средств.

С течением времени масло теряет свои защитные свойства. Это приводит к износу деталей коробки передач, шестерен и окраске зубьев. Масло требуется менять вовремя. И хотя для некоторых марок автомобилей масло не требует замены в течение всего периода эксплуатации, но для большинства моделей замена масла рекомендуется через 6-7 лет, если коробка механическая.

Значение коробок передач не нуждается в доказательствах. Достаточно взглянуть на список функций, которые он выполняет:

Обеспечивает плавное переключение передач.
Снижает износ трущихся деталей.
Снижает коэффициент трения.
Войны тепла, защищая часть коробки передач от перегрева.
Защищает от коррозии.
Удаляет продукты износа.
Снижает шум и вибрацию при работе.

При выборе масла учитывайте:

Тип трансмиссии — Механическая или автоматическая
Тип привода — передний, задний или полный
Условия эксплуатации — город, трасса, кольцевые гонки, автомобильный туризм, ралли.

1. Масло моторное. В первых моделях ВАЗ с передним приводом было залито минеральное моторное масло M6Z и M8Z. По своим характеристикам соответствует трансмиссионным маслам GL-1 и GL-2 по нормам международной системы API. Владельцы старых автомобилей до сих пор используют аналогичные масла, но не выше класса GL-3.

2. Коробка передач. Для моделей daewoonexia, Lanoschevrolet и classic vase подходят всесезонные минеральные масла с вязкостью SAE75W-90.Полусинтетическое трансмиссионное масло sAE 80W-90 (летнее SAE140) используется в Lada Kalina, Kia Rio и некоторых моделях Chevrolet. Для моделей BMW, Mersedes Volkswagen использует синтетическое трансмиссионное масло с вязкостью, рекомендованной производителем. При выборе масла по стандартам API не стоит отдавать предпочтение высокому классу GL-5 и GL-6. Рекомендуем посмотреть видео.

Важно! Трансмиссионные масла используются только для механических коробок передач. Для автомобилей любой марки с передним приводом применяют масло API. класс GL-4, а для заднеприводных автомобилей — масло класса GL-5.

3. Жидкость ATF .. Для автоматических трансмиссий Используется синтетическая или минеральная жидкость красного или красно-коричневого цвета (ATF), выполняющая две функции:

Смазка и охлаждение трущихся деталей.
В качестве рабочей среды (крутящий момент передается за счет масла от двигателя к коробке передач).

Самая известная марка. ATF — это dexron. Другие варианты трансмиссионных жидкостей для АКПП окрашены в желтый цвет (Тип Т 4 WS и Т 4 VI) или в коричневый (масло гидрокрекинга Раневолатф 6HPFLUID для шестиступенчатых коробок передач).Окрашивание АТФЖИДКОСИ Б. разными цветами Предупреждает о несовместимости масел. Резкое изменение цвета жидкости сигнализирует о проблемах в АКПП и необходимости замены масла.

4. Масло для гипоидных передач.

Универсальное масло высокой эффективности TS-HUPP, с увеличенным интервалом замены, применяется не только в авиации, но и в автомобилях с АКПП Mercedes, Fiat, Subaru. Оно отличается от других масел стойким к окислению и неагрессивным по отношению к сальникам, уплотнениям и манжетам.

Критерии выбора масла для коробки передач

Масло выбирается по двум критериям:

По вязкости.
Согласно стандартам API.

При этом необходимо придерживаться двух правил:

Заливайте масло того же типа, что рекомендовано производителем.
При переходе на другую марку масло консультируется со специалистами.

Где и как заменить масло в коробке передач?

При замене масла в МКПП:

Для наиболее полного и быстрого слива масла его необходимо подогреть.
Вызовите ремонтную яму или повесьте машину на подъемник.
Снимите колпачок с сапуном и открутите или открутите сливной колпачок, согласно конструкции коробки вашего автомобиля.
Слейте масло в заранее подготовленную емкость.
Снимите крышку поддона после полного слива масла.
Проверить состояние укладки поддона, при необходимости заменить. При желании для большей надежности новая прокладка садится на герметик.
Закрепите крышку коробки на месте.
Залить новое масло до нормального.

Объем и способы контроля уровня масла нужно узнавать заранее, если вы меняете сами и впервые.

Частичная или полная замена масла в АКПП

Неполная замена масла. В этом случае заменяется только та часть масла, которую можно узнать из картера, открутив сливную пробку. Свежее масло Смешивание со старым, частичная промывка фильтра и поддона, но кардинального влияния на работу КПП не оказывает.Такую замену несложно провести самостоятельно.

Полная замена. Делается силой сотни на оборудовании Wynns. После замены масла улучшается переключение передач и АКПП теряет «задумчивость». Уменьшен расход топлива.

Особенности замены масла в АКПП

Масло черного с запахом Гэри свидетельствует о том, что фрикционные диски планетарной коробки передач покрыты отложениями.После замены масла очищенные диски начнут буксовать. Коробка автомат Пройдет капитальный ремонт.
Иногда черный масляный цвет Результат разрушения бумажного фильтра, установленного в ящиках автомобилей азиатской сборки. Эти фильтры необходимо менять чаще.
Новое масло после заливки растворяет в себе старые отложения и частично теряет антикоррозионные и антиоксидантные свойства. Предварительная очистка АКПП от накипи и отложений промывочным раствором сохранит характеристики текучести масла.

Результат

Частично заменить масло в КПП можно самостоятельно, однако для полной замены лучше обратиться в сервисный центр. Правильный выбор заправки — залог долгой и качественной работы Вашего автомобиля.

Эффективность смазки рабочих поверхностей выражается в противозадирных свойствах масла. Для предотвращения и сварки металлических механизмов, антиадгезионные свойства трансмиссионных масел отвечают за предотвращение MCPP.Оба эти свойства чрезвычайно важны и являются основными требованиями к трансмиссионным жидкостям ручной коробки передач.

Какую жидкость нужно заливать в МКПП?

Трансмиссионные масла играют роль смазки в системе устройства. Жидкости хорошего качества и с отличными характеристиками, при работе МКПП обволакивают все шестерни и клеевые механизмы, создавая на их поверхности защитную пленку.. Тем самым повышается износостойкость защищаемых поверхностей, что, несомненно, сказывается на их прочности. Поэтому масло для механической коробки передач — важный элемент.

Теперь стала немного четкой картинка, которая является рабочим телом для механической коробки передач. Можно совершенно справедливо задавать вопросы: «Чем отличается мотор? И можно ли его залить в МКПП?». Ответы на эти вопросы очень неоднозначны.

7-ступенчатая механическая трансмиссия

По рекомендации производителей мотор в МКПП можно перелить в следующий корпус — если у вас автомобиль переднеприводный.В таких машинах коробка имеет цилиндрическую шестерню, поэтому она в данном случае небольшая.

Даже если ваша машина подходит по описанию, в первую очередь постарайтесь уточнить у производителя, подходит ли она моторная жидкость для вашей механики. Таким образом, вы сможете уберечь кассовую станцию от нового шороха ваших счетов.

В основном разница между моторным и трансмиссионным маслом заключается в вязкости. Мотор более «жидкий», можно даже убедиться, что даже писец, а именно встряхнуть бутылку с моторным маслом и трансмиссией.

SHELL моторно-трансмиссионная жидкость

При выборе жидкости для заливки, как правило, отталкиваются от двух наиболее значимых характеристик: степени вязкости и эксплуатационных свойств.

Эксплуатационные характеристики

GL-1 — минеральное масло без присадок;
GL-2 — содержит жирные кислоты;
GL-3 — содержит загрязняющие добавки;
GL-4 — содержит загрязненные, противоизносные и другие присадки;
GL-5 — также содержит антипластические, противоизносные и многие другие присадки.

Например, рабочие жидкости классов GL-1 — GL-3 используются в МЦНД старых автомобилей. GL-4 и GL-5 используются для боксов легковых автомобилей различных типов. Очень важно знать, что GL-4 переливается в механическую коробку только с передним приводом. В свою очередь, масла класса GL-5 используются для заднеприводных автомобилей и мостов. Также существует класс GL-6, но в настоящее время не применяется, так как GL-5 отвечает более высоким требованиям.

Флакон трансмиссионной жидкости Liqui Moly. класс GL-4 / GL-5

Степень вязкости

Буква «W» (Зима — Зима) в числовом показателе вязкости обозначает зависимость от сезона использования масла в холодное время года.Отсутствие буквы «W» — использование масла в летнее время года.

Практика показала, что среди сезонных и всесезонных предпочтений отдаются всесезонные (такие масла указываются в виде SEA 80W-90). Объясняется это тем, что за период использования сезонного масла оно часто не успевает отработать весь свой потенциал. А потому менять сезонные масла. Каждый период года неудобен и экономичен.

Класс вязкости	Максим. Темп., С кот. вязать. не превышать. 150000 SP, OS	Кинематическая вязкость при 100 OS, WST
Класс вязкости	Максим. Темп., С кот. вязать. не превышать. 150000 SP, OS	горнодобывающая промышленность	максимум
70 Вт	— 55	4,1	—
75 Вт	— 40	4,1	—
80 Вт.	— 26	7,0	—
85 Вт	— 12	11,0	—
90	—	13,5	24,0
140	—	24,0	41,0
250	—	41,0	—

Таблица степени вязкости в зависимости от класса трансмиссионного масла (SAE)

Как проверить уровень масла в МКПП?

Проверять уровень масла нужно строго при холодном редукторе.Это где-то часа через 3-4 после последней поездки.
Автомобиль должен быть предварительно локально расположен на горизонтальной поверхности. Заезжайте на грузовой транспорт или смотровую канаву в гараж.
Проверка уровня выполняется через контрольное отверстие или отверстие в отсеке. Можно найти по размеру с шляпкой на болт — выделяется.
Картер вокруг отверстия коробки передач лучше почистить.
Обработать трубку. Для этого можно использовать калитку или ключ.
В коробке передач уровень масла должен соответствовать уровню нижней кромки заливного отверстия.Если после снятия пробки масло потечет, значит его уровень в норме. В противном случае уровень нужно проверить, засунув палец в отверстие или кусок проволоки.

Режущая жидкость из герметичного отверстия

Замена масла в МКПП

И вот вы проверили уровень масла, открыли пробку бензобака, но ничего не течет. Это означает, что по какой-либо причине уровень масла ниже оптимального. Причин снижения уровня рабочей жидкости немного.Часто это происходит из-за плохой теплоизоляции, которую обеспечивают сальники. Если сальники плохо выполняют свою работу, то, скорее всего, смазку заливать чаще, чем предполагается. Их также можно изменить.

Или другой вариант, как только сняли пробку заливного отверстия, жидкость сразу смывала. Это говорит о достаточном количестве нефтепродуктов. Чтобы убедиться в необходимости замены масла, нужно проверить его состояние и качество. Если жидкость имеет черный цвет и запах гари — необходимо сменить смазку.Также замена актуальна после пробега 60 тыс. Км.

Сразу для замены рабочей смазки необходимо слить эту смазку. Доливая масло, мы только разводим новое на старое и не заменяем.

Автомобиль на эстакаде

Для слива жидкости имеется сливное отверстие. Обычно он находится внизу поддона картера.
Перед тем, как открыть его, подготовьте резервуар для отработанной жидкости. Пока масло сольется, а это будет минут 10-15, можно готовиться к заливке нового.
Вам понадобится поршневой шприц или как более упрощенный вариант — обычная медицинская груша, купленная в любой аптеке или большой шприц на 16 кубиков. При необходимости можно использовать резиновую трубку. Поскольку Б. разные автомобили Отверстие для отсека на кривошипе может оказаться в очень неудобном месте для заполнения места, трубка может пригодиться.
С помощью шприца или груши в вышедшую из строя коробку передач залейте новую жидкость, которую вы набрали ранее.
Достигнув уровня нижнего края топливного отверстия, подачу жидкости необходимо прекратить.
Закрываем пробкой.

Стоит помнить, что смешивать нефтепродукты разных основ и классов нельзя. Оптимально заливать то вещество, которое было изначально.

Профессиональный поршневой шприц

Шприц на 16 кубиков с тюбиками и бутылями из-под масла

Поршневой пистолет пистолетного типа

В данном случае произведена частичная замена масла в МКПП. Частично, потому что часть старого масла осталась на поверхности деталей ГЦНД внутри картера.

Полная замена смазки производится путем промывки, использования старого масла на новое и так далее. Но этот процесс более трудоемкий и сложный. Лучше доверить его опытному специалисту автосервиса.

Присадка моли от моли для МКПП

Присадки — это такие присадки к масляной жидкости, предназначенные для улучшения качества и эксплуатационных свойств. Одной из таких добавок является антифрикционная присадка Getriebeoil-AdDitiv. По заявлению производителя, этот продукт создан для значительного снижения износа и снижения температуры на поверхностях трения.

Это приводит к смягчению сдвига и его плавной работе. Добавляя эту добавку в старые коробки, производитель обещает улучшение их работы за счет сглаживания зубцов. Переключение передач приобретает плавность, а также повышение КПД механической коробки.

Жидкая добавка. Moly Getriebeoil-AdDitiv

Эффекты и аддитивные свойства:

снижение трения и износостойкости;
увеличить четкость переключения передач;
сохранение свойств при длительных высоких нагрузках;
увеличивают надежность коробки;
снижение шума при работе трансмиссии.

Цена на самый популярный в России автомобиль Лада подскакивает из-за слабого рубля

Автомобиль АвтоВАЗа Lada (спереди), произведенный в России, за рулем в Ставрополе, юг России, 27 ноября 2014 года.REUTERS / Эдуард Корниенко АвтоВАЗ, крупнейший производитель автомобилей в России, увеличивает цены на свои легендарные автомобили Lada в среднем на 9%, обвиняя в этом росте слабый рубль.

«Лада», или «Жигули» по-русски, вероятно, самый культовый автомобиль страны. Первоначально выпущенная в 1970 году, оригинальная «Лада» — ВАЗ-2101 — коробчатой формы стала повсеместным зрелищем в Советском Союзе и предметом многих шуток в стране и за рубежом.

Хотя АвтоВАЗ официально снял с производства последнюю серию Lada Classic в 2012 году, новая серия, Lada Granta, была самым продаваемым автомобилем в России за последние 11 месяцев. По данным Reuters, самая дешевая модель сейчас продается за 300 000 рублей (4595 долларов). Однако в связи с падением курса рубля более чем на 50% по отношению к основным торговым валютам, включая доллар и евро, за последние шесть месяцев стоимость материалов и комплектующих резко возросла.

Lada Granta в России. Википедия что цены вырастут с января.15. Газета цитирует президента автопроизводителя Бо Андерссона: «Мы надеялись, что ситуация в российской экономике восстановится достаточно быстро [чтобы предотвратить необходимость повышения цен], но, к сожалению, этого не произошло».

Повышение цен еще раз демонстрирует, что цена российских санкций все больше ощущается потребителями из-за резкого роста инфляции и повышения процентных ставок. Базовая инфляция потребительских цен в стране достигла максимума за полдесятилетия в декабре, поднявшись до 11.На 2% в годовом исчислении по сравнению с 8,9% в ноябре.

Продолжится ли давление на потребителей, зависит от того, насколько быстро стабилизируется цена на нефть и выровняется курс рубля. К сожалению, знаки все еще не очень хороши.

Во вторник нефть марки West Texas Intermediate (WTI) упала ниже 45 долларов за баррель впервые с 2009 года, в результате чего курс рубля упал на 5% и превысил 66 рублей за доллар.

$ 1000 УАЗ-452 с двигателем Perkins в Исландии

Хотя я горжусь тем, что являюсь частью слияния дурных влияний, которые убедили нашего собственного Рори Кэрролла в том, что гонка на ВАЗ-2107, также известном как Lada Signet, была бы хорошей идеей, мне еще предстоит получить собственный автомобиль советской постройки.Да, конечно, у меня есть русско-американские друзья, которые утверждают, что готовятся завезти из Одессы грузовой контейнер с запорожцами, в том числе и для меня, но пока мне не хватает ни одного ГАЗа, ЗАЗа, ВАЗа или УАЗ в моем личном автопарке.

Затем, прошлой осенью, я поехал в Исландию, чтобы побить новый Subaru Crosstrek XV Hybrid, и отправился на небольшую экскурсию по интересным автомобильным вещам вокруг Рейкьявика. Вот тогда я и увидел на маленькой стоянке подержанных машин на окраине города настоящую буханку УАЗ на продажу!

Впервые я увидел буханку воочию пару лет назад из окна поезда в ng Hới, Вьетнам

Мюрили Мартин

Я слышал об УАЗ-452 «Буханка» (ласковое название, означающее «буханка хлеба»), и я знал, что они все еще были обычным явлением в любой местности, которая когда-то была связана с бывшим Советским Союзом, но я не знал » Я не видел его в первый раз, пока не поехал во Вьетнам и не заметил его из окна поезда Ханой-Дананг.Bukhanka — это простая, прочная коробка на колесах, производимая до сих пор, и некоторые из них, должно быть, последовали за Lada Niva в Исландию.

Меня заинтриговала продажа буханки, но потом я увидела эту табличку на лобовом стекле. Дизель Буханка!

Мюрили Мартин

Когда я увидел Буханку в продаже, я был заинтригован. Когда я увидел эту табличку на лобовом стекле, я чуть было не купил вещь на месте. Конечно, большинство дизелей Perkins не обладают большой мощностью, но сколько нужно этому маленькому фургону? Мой хозяин, Карл Олафссон из туристической компании Nordic Luxury, знал продавца и знал, что запрашиваемая цена этого грузовика эквивалентна 1000 долларов.Кроме того, по его словам, доставка в США из Рейкьявика намного дешевле, чем из континентальной Европы. В этом плане нет слабых мест!

В этом грузовике больше смысла, чем в буханке для путешествий по исландской глубинке

Мюрили Мартин

Вы бы не хотели уезжать на Буханке слишком далеко от цивилизации в Исландии (для этого вам понадобится серьезных полноприводных грузовиков ), поэтому маломощный УАЗ остался бы на менее экстремальных тропах из вулканического пепла. остров.Однако я был уверен, что зимой в Колорадо он подойдет. Карл сказал, что поможет переправить УАЗ в американский порт, и я представил, сколько удовольствия я получу от своего советско-скандинавского фургона, работающего на мазуте.

Но когда я вернулся домой, реальность установила это. У меня уже есть фургон с передним управлением, и я уже наводил справки об импорте Toyota Century конца 80-х из Японии. Прошли недели, затем месяцы, и привлекательность «Перкинса Буханка» пошла на убыль. В конце концов, я отказался от этой идеи.

Вот, если бы я мог получить ЗИЛ-4104, было бы иначе…

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Меняем самостоятельно сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

Данная статья носит технический характер и призвана помочь автолюбителям в ремонте автомобиля (в данном случае это ВАЗ 2107).Разделим статью на две части, в которых последовательно разберем замену переднего и заднего сальников коленвала соответственно.

Любой автовладелец должен всегда внимательно следить за работой своей машины, поэтому при первых признаках неисправности нужно уметь быстро устранить проблему. Сальник коленчатого вала передний меняется при развитии масляных пятен и прожилок при работе шкива коленчатого вала.

Для запуска вам необходимо установить машину на подъемник, чтобы можно было провернуть двигатель, а затем вам нужно включить передачу и ручной тормоз.Далее снимается защита мотора ключом на 8 мм — для этого необходимо открутить несколько саморезов. После этого необходимо скинуть ремень генератора, используя ключ на 19 мм, чтобы ослабить регулировочную гайку кронштейна двигателя. Гаечным ключом на 38 мм ослабляют шкив коленчатого вала, после чего его можно снимать. Иногда шкив сильно прилегает, в этом случае следует использовать специальный съемник.

Установив сальник коленвала отверткой, вытащить его из крышки ГРМ (газораспределительного механизма).

Теперь вам понадобится новый сальник. Вдавите крышку привода ГРМ. Для этого подойдет старый уплотнитель или труба соответствующего диаметра. Предварительно смажьте коленчатый вал моторным маслом. Не забудьте обратить внимание на маркировку покупки, где указан размер сальника, при этом внутренний диаметр должен быть 40 мм, а внешний — 56 мм. После нажатия собираем все в обратном порядке.

Задний сальник коленвала заменить намного сложнее.Так же ставим машину на подъемник, включаем нейтральную передачу и снимаем с ручника.

Для начала нужно снять бокстрансферы, для этого отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. В машине снимаем КПП и, сняв обивку, откручиваем крышку, закрывающую проем в полу. Последовательно снимаем стартер, отсоединяем провода заднего хода, отсоединяем карданный вал, снимаем трос спидометра, отсоединяем цилиндр выключения сцепления от картера коробки, откручиваем болты картера сцепления.Под коробку передач ставим надежную стойку и откручиваем картер сцепления от блока цилиндров.

Ваз 2107 масло в коробку: Страница не найдена — OIlspec.ru

Сколько масла в редукторе ВАЗ 2107?

Объем и тип трансмиссионного масла для ВАЗ 2107

Периодичность замены жидкости в КПП и редукторе заднего моста

Инструкция по замене масла

Замена масла в КПП

Замена масла в редукторе заднего моста

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

Отвечают специалисты ВАЗа, ГАЗа — журнал За рулем

Своевременная замена масла — гарантия безупречной работы ВАЗ 2107

Как заменить масло?

Как промыть коробку?

Как выбрать масло?

Как заменить масло в КПП и редукторе ВАЗ-2107

Проверка уровня и замена масла в КПП

Замена масла в редукторе заднего моста

Ваз 2107: замена масла в кпп своими руками — инструкция

Основные неисправности КПП

Замена масла ваз 2107 кпп

Как залить масло в коробку ваз 2107

Замена масла в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как заменить масло в коробке на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Ваз 2107: замена масла в кпп своими силами

Основные неисправности КПП

Замена масла ваз 2107 кпп

Какое масло заливать в двигатель ваз 2105. Какое масло заливать в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ВАЗ. Видео

Количество масла в двигателе ВАЗ-2107

Определение срока замены масла

Когда делать замену масла

Необходимый инструмент

Заменить

Характеристики ДВС 2105

Нюансы конструкции

Какие автомобили комплектовались ДВС 2105?

Плюсы и минусы

Регламент MOT

Причины неисправностей и их устранение

Настройка двигателя

Характеристики двигателя ВАЗ 2105

Неисправности и ремонт двигателя 2105

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Датчик давления масла Лада 2106 (редко в Лада 2103), 393-3829010, 2103-3810300-01

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Какое масло выбрать для коробки. Виды масла для МКПП. Минеральные трансмиссионные жидкости

Функции масла в MCPP

Масла трансмиссионные

Маркировка API.

На что опираться при выборе масла

Общая характеристика видов масла

Что лучше выбрать?

Сезонность товар

Смазывающая способность

Результаты автотестов

Результаты испытаний синтетических масел

Отзывы пользователей о синтетических маслах

Мнение специалистов о полусинтетическом масле

Критерии выбора масла для коробки передач

Где и как заменить масло в коробке передач?

Частичная или полная замена масла в АКПП

Особенности замены масла в АКПП

Результат

Какую жидкость нужно заливать в МКПП?

Эксплуатационные характеристики

Степень вязкости

Как проверить уровень масла в МКПП?

Замена масла в МКПП

Присадка моли от моли для МКПП

Цена на самый популярный в России автомобиль Лада подскакивает из-за слабого рубля

$ 1000 УАЗ-452 с двигателем Perkins в Исландии

Меняем самостоятельно сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

Оставить ответ Отменить ответ

Поиск

Рубрики