Заправка кондиционера автомобиля фреоном: Заправка кондиционера авто своими руками. Сколько, чем и как заправлять кондей

Содержание

Особенности заправки автокондиционеров фреоном R12. Блог

3522 1

Если ваша иномарка, оборудованная автокондиционером, выпущена до 1993 года, скорее всего, в её климатической установке циркулирует хладагент CF2C12, больше известный под коммерческим названием «фреон R12». В течение многих лет заправка фреоном R12 не представляла большой сложности, так как запасы хладагента были достаточно велики. Однако в последние годы из-за снижения числа машин, автокондиционеры которых работают на R12, автосервисы всё чаще стали отказываться от их обслуживания из-за нерентабельности этих услуг. Сегодня стоимость заправки автокондиционеров R12 в 2-3 раза превышает аналогичную услугу с хладагентом R134а, причём качество хладагента нередко оставляет желать лучшего.

В чём отличия хладагента R12

Использовавшийся во всех видах холодильных и климатических установок фреон R12 в 1990 году был признан вредным и запрещён к использованию, поэтому все автокондиционеры, выпускаемые с 1993 года, работают на хладагенте R134а.

Несмотря на сомнительность этого решения с точки зрения экологии, запрет на R12 продолжает действовать до сих пор, а корпорация «Дюпон», по лицензии которой производится R134а, получила за прошедшие десятилетия огромные прибыли.

Отличительной особенностью автокондиционеров на R12, помимо самого хладагента, является используемое в системе масло. Это минеральные и полусинтетические масла алкилбензольной группы (АВ), которые абсолютно не совместимы с современными полиалкиленгликолевыми (PAG) маслами, применяемыми в системе хладагента R134а. При смешивании эти продукты распадаются с образованием вязкой субстанции, быстро забивающей трубки системы. Поэтому важно обеспечить автокондиционер не только хладагентом, но и маслом соответствующего типа.

Аналоги хладагента R12

Поскольку отыскать качественный фреон R12 становится всё сложнее, многие автосервисы используют для заправки разные заменители и их смеси. Чаще всего это:

пропан-бутановая смесь (ПБС), которую многие специалисты считают наиболее удачной альтернативой R12, но только при условии качественной герметизации системы из-за повышенной горючести смеси;
смесь хладагентов 134а и 600а, которую китайские производители часто поставляют в нашу страну под видом R12;
хладагент R406а, который представляет собой смесь хладагентов R-22 (55%), R-142b (41%) и R-600a (4%).

Однако отыскать эти заменители на рынке сегодня тоже непросто, поэтому многие владельцы старых автокондиционеров всё чаще задумываются о переходе на R134а.

Вас могут заинтересовать

Перевод автокондиционера на R134а

До сих пор в сообществах автомобилистов не утихают споры, можно ли систему предназначенную для фреона R12 заправить фреоном R134. Между тем, достаточно обратиться к грамотному профессионалу, чтобы получить исчерпывающий ответ на этот вопрос. Да, можно, однако для перехода потребуется:

полная разборка и тщательная промывка всех узлов автокондиционера для удаления малейших остатков старого масла;
замена всех резиновых уплотнителей на современный неопрен;
замена фильтра-осушителя;
замена компрессора.

Эти работы обойдутся недёшево, но если автомобиль представляет собой достаточно ценную раритетную модель, затраты себя оправдают. Если же это обычное старое авто с высокой степенью износа, то проще задуматься о приобретении современной модели, чем расходовать немалые средства на модернизацию автокондиционера.

Диагностика и заправка кондиционера фреоном

Работа и материалы	Цена
Заправка кондиционера фреоном и маслом (Hyundai, Kia, Daewoo, Chevrolet, Mitsubishi)*	1 950 P
Заправка кондиционера фреоном и маслом, 2х контурные системы	2 500 P
Диагностика системы кондиционера, без заправки (Проверяется герметичность системы вакуумированием) (Hyundai, Kia, Daewoo, Chevrolet, Mitsubishi)	1 000 P
Дезинфекция испарителя кондиционера и воздуховодов	1258 P
Фильтр салона Hyundai Accent 99-2003 г.в. (дорестайл)	500 P
Фильтр салона Hyundai Getz/Accent 2003 — 2009 г. в. (рестайл)	500 P
Фильтр салона Hyundai Solaris	500 P
Фильтр салона Kia Ceed/i30	500 P
Фильтр салона Sonata V/Santa Fe	450 P
Фильтр салона Tucson (тип 1)	500 P
Фильтр салона Tucson (тип 2)	500 P
Фильтр салона Tucson (тип 3, две половинки)	500 P
Фильтр салона Elantra XD\|J3 (тип 1 в пластиковой рамке)	400 P
Фильтр салона Elantra XD\|J3 (тип 2 тонкий)	400 P
Фильтр салона Elantra J4\|HD/J5\|MD	450 P

*Стоимость заправки автомобилей других марок уточняйте по телефонам.

Самой распространенной причиной неисправности автокондиционера является утечка фреона, даже если все трубки и соединения целы, фреон выходит через резиновые уплотнители соединений.

Автомобильный кондиционер представляет собой холодильную машину, элементы которой соединены трубками — фреонопроводами. Соединители в автомобильном кондиционере резьбовые с резиновыми уплотнителями, в отличие от сварных в бытовом холодильнике и завальцованых в комнатных кондиционерах. Под воздействием вибраций и перепадов температур происходит постепенное изменение свойств уплотнителей, вследствии чего фреон из системы постепенно улетучивается. Именно поэтому авто кондиционер в отличии от комнатных необходимо периодически заправлять.

Обычно на новом автомобиле фреон требуется дозаправлять раз в 2-3 года, через 5-7 лет скорость утечки увеличивается и дозаправка нужна раз в 1-2 года, даже при отсутствии явных дефектов. Кстати, все элементы кондиционера смазываются маслом, добавленным во фреон, и именно с этим связана рекомендация включать кондиционер зимой раз в месяц на 10-15 минут в теплом помещении. Циркулирующее масло смажет за это время все уплотнители, и они будут дольше служить.

При дозаправке масло заменяется на новое в нужной пропорции, старое масло отделяется и более не используется.

Сама дозаправка кондиционера включает в себя ряд мероприятий и производится специализированным оборудованием:

Существующий в системе автомобиля фреон откачивается в специальную емкость оборудования.
Фреон очищается от масла, грязной взвеси и влаги.
Проверяется герметичность системы вакуумированием.
Подготавливается необходимое количество смеси фреона с новым маслом.
Заправляется необходимое количество фреона в систему, в соостветсвии с техническими характеристиками Вашего автомобиля.

К летнему сезону рекомендуется проверить работоспособность кондиционера заранее, до наступления теплых дней, и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку кондиционера, а также сделать дезинфекцию испарителя кондиционера и заменить фильтр салона.

Если автомобиль предстоит сильно нагревать, например в окрасочной камере, нужно обязательно удалить хладагент из системы кондиционирования, иначе высокое давление в системе, возникающее при нагреве, может вызвать разрыв какого-либо соединения кондиционера.

Контакты и схема проезда

Запись на техническое обслуживание и ремонт:
+7(495) 228-0350 многоканальный (с 09:00 до 22:00)

Техцентр работает ежедневно с 10:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)

Техническое обслуживание Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo, Toyota, Mitsubishi

Наши партнеры

подробная инструкция по эксплуатации — Статьи

По мере эксплуатации, кондиционер автомобиля постепенно лишается фреона, например, в связи с появлением дефектов у трубок и других элементов системы. Можно ли заправить автокондиционер собственными силами? Да.

Прочитав нашу статью, вы будете знать о том, как это правильно делается, и при помощи каких составов и инструментов.

Как часто заправляют автокондиционер

Стандартный объем потери фреона в автокондиционере в течение одного года – до 15%. Поэтому каждые 3 года для предотвращения разгерметизации контура, требуется заправка кондиционера авто. Если ваш транспорт сошел с конвейера долгое время назад, проводить процедуру рекомендуется чаще. Также как и в том случае, если система охлаждения работает у вас постоянно.

Как правильно заправлять автокондиционер: подготовительный этап

Перед тем, как заправить автокондиционер своими руками, вы должны внимательно изучить инструкцию, предлагающуюся к оборудованию, а также убедиться в том, что Ваш автомобиль уже прошел процедуру антибактериальной обработки. Так как мероприятия, подходящие одному типу и модели системы охлаждения, могут нанести вред другой технике.

После знакомства с информацией в документах, проверьте давление в кондиционере, а также подготовьте необходимый набор инструментов, состоящий из следующих предметов:

Баллончик с хладагентом;
Краны и переходники;
Шланги или текст-коннектор (метрологическая станция).

Тест-коннектор или метрическая станция используются для контроля давления в оборудовании. Как правило, в магазинах продаются готовые комплекты для заправки автокондиционеров.

Перед тем, как заправить автокондиционер самостоятельно, вам необходимо собрать оборудование:

Проколите иголкой переходника плоскость, расположенную на верхней части баллона с хладагентом;
Прикрутите к баллончику переходник и подсоедините к конструкции шланг;
Подключите к метрологической станции обратный конец шланга. Здесь же нужно будет расположить второй шланг.

Сборка подошла к концу, вам остается только узнать, как правильно заправлять автокондиционер из баллончика. Не забудьте откалибровать счетчики давления, установив внешнюю температуру с помощью калибровочного колеса. При наличии бортового компьютера, сверяйтесь с его информацией.

Как заправить автокондиционер: руководство к действию

Непосредственная заправка автокондиционера по манометру осуществляется следующим образом:

Снимите колпак с магистрали низкого давления, заранее очистив пространство около нее. Учтите, что даже немногочисленные частицы грязи, попав в систему охлаждения воздуха, способны стать причиной поломки компрессора;
Наденьте шланг заправки на штуцер;
Включите двигатель и повысьте обороты до полутора тысяч;
Включите рециркуляцию воздуха по максимуму, открыв вентиль низкого давления и перевернув баллончик с хладагентом краном вниз. Медленно откройте кран, не заглушая двигатель авто;
Наблюдайте за показателями давления. На счетчике не должно быть более 285 аПа;
Закрутите кран, как только температура воздуха из воздуходувок приблизится к 7 гр. Цельсия.

Поморите на окно осушителя-фильтра. Если в прозрачной жидкости нет пузырей, значит, процесс завершен удачно. Если вы не поняли, как заправить автокондиционер своими руками, видео процесса в конце статьи поможет вам разобраться в деталях.

Вакуумирование системы охлаждения

Если в вашей машине имеется кондиционер, заправка авто – далеко не единственная процедура, которая требуется оборудованию. Помимо заправки системы маслом и хладагентом, вы должны будете вакуумировать технику.

Если в кондиционере находится меньше 50% фреона, попадания внутрь влаги и воздуха не избежать. Разумеется, система может работать и с этим минимумом. Однако, скорее всего, в ближайшие сроки случится ее поломка. Если на трубах устройства появится коррозия, стоимость ремонтных работ будет заметно выше, чем цена вакуумирования.

Устранить из автокондиционера атмосферный воздух и влагу можно при помощи специального вакуумного насоса.

Процесс самостоятельного вакуумирования выглядит так:

Включите отопитель и прогрейте машину. Это позволит парам влаги собраться в испарителе;
Подсоедините к штуцеру компрессора вакуумный насос, после против часовой стрелки поверните под ним кран, заранее выкрутив ниппель;
На 15 минут выключите насос, перекройте вентили, отключите насос;
Выполните процедуру включения-выключения два-три раза;
Подождите пару часов, после чего заправляйте автокондиционер фреоном.

Не забывайте о том, что справиться с заправкой фреона самостоятельно вы сможете лишь в том случае, если у вас будет соответствующий комплект инструментов. Цена такого набора находится примерно на том же уровне, что и стоимость заправки автокондиционера на СТО.

Стоит ли приобретать инструменты, если заправку нужно выполнять раз в несколько лет? Это решать только вам. Как мы уже сказали, старым автомашинам процедура необходима несколько чаще, а значит, есть возможность для экономии. Но окончательный выбор только за вами.

Как заправить автокондиционера своими руками

Как видите, самостоятельная заправка автокондиционера является достаточно сложным и кропотливым процессом, особенно когда есть необходимость в поиске утечки фреона или ремонте системы кондиционирования. Для того, чтобы быть уверенным в качестве работ и сэкономить драгоценное время, проще всего обратиться к специалистам автосервиса. Для этого достаточно заполнить форму, представленную ниже.

Цефей | Заправка авто кондиционеров

На улице лето, и работоспособность кондиционера приобретает все большую роль. Обеспечить ее можно только при должном обслуживании устройства.

Мы предлагаем:

Проведение визуального осмотра на предмет наличия повреждений и протечек;

Определение мест утечки фреона специализированным анализатором воздуха;

Дозаправку фреона;

Слив и замена компрессорного масла;

Удаление из системы примесей вакуумом.

В случае, когда кондиционер полностью исправен, его дозаправка фреоном потребует не больше 150-250г хладагента. При наличии утечек или каких-либо проблем, потребный объем фреона может оказаться несколько больше.

В современном автомобиле кондиционер является незаменимым устройством, даже более важным, чем спутниковый навигатор, ведь отправляясь в любую поездку, хочется иметь максимальный уровень комфорта в салоне. Вот только для поддержания кондиционера в рабочем состоянии необходимо на регулярной основе проводить его техническое обслуживание и проверку. Компания «Цефей» предлагает клиентам профессиональные услуги по обслуживанию и заправке автомобильных кондиционеров отечественных авто и иномарок.

Сегодня в мире наблюдается выраженный тренд на защиту экологии, и наш технический центр полностью следует ему, используя в работе исключительно фреон R-134a, полностью безопасный для окружающей среды. Мы прекрасно осознаем, что от качества фреона в кондиционере зависит очень многое, поэтому применяем только лучший хладагент из представленных в продаже на рынке.

Преимущества работы с нами

Выбирая для обслуживания своего авто в Челябинске техцентр «Цефей», вы получаете:

Высокую точность проводимой диагностики;

Должную скорость работы;

Привлекательные цены, озвучиваемые до начала выполнения работ;

Обеспечение всех работ полноценной гарантией.

Заправить кондиционер своими руками

Значительная часть автовладельцев в целях экономии стремится выполнять работы по обслуживанию и ремонту собственного автомобиля своими руками. Если к отдельным видам работ подобным подход применим, то в случае с автокондиционером такое решение нельзя назвать оптимальным.

Немногие водители знают о допустимых минимальных нормах наличия фреона в системе, различающихся для каждой конкретной модели. Если в Lada Vesta достаточно иметь 340 грамм фреона, то в аналогичном по классу седане Kia Rio уже на 85 грамм больше. Кроме того, заправка и диагностика требуют наличия специального оборудования, в подавляющем большинстве случаев отсутствующего у простого автомобилиста. Не стоит забывать и о том, что человек, занимающийся подобной работой практически ежедневно, выполнит замену заметно быстрее, и более аккуратно.

Техцентр «Цефей» на стенде заправки кондиционеров использует современное итальянское оборудование, что вместе с высоким уровнем подготовки персонала позволяет гарантировать должный уровень качества работ.

Помните, что своевременное обслуживание и заправка автомобильного кондиционера залог его длительной работы, а это в свою очередь комфорт в летний период, когда на улице в тени больше +30 градусов жары.

Цены на услуги обслуживания автомобильных кондиционеров в Цефей

Наименование работ по обслуживанию кондиционеров	Цена
Заправка кондиционера с диагностикой	890 р
Фреон R134 (обычно требуется до 100-200 грамм), 1 г.	1,5 р
Замена масла (обычно требуется 15-20 грамм), 1 г.	2,6 р
Замена уплотнительного кольца, 1 шт.	70 р
Замена золотника, 1 шт.	80 р
Поиск утечек с помощью профессионального оборудования	390 р

Услуга вакуумирования (проверка на герметичность) оплачивается по стоимости заправки.

Услуги предоставляются по адресам: пр. Победы, 120, Копейское ш., 35-А, Свердловский тр., 3-Л и Бр. Кашириных, 129-Б.

Заправка кондиционеров автомобиля по выгодной цене

Услуга	Цена
АКЦИЯ! Заправка кондиционера	от 2000*
Заправка+диагностика+масло+УФ-краситель (с УФ-осмотром)	от 2400
Замена осушителя кондиционера	от 2000
Замена трубки кондиционера	от 1000
Снятие/установка компрессора кондиционера	от 2400
Замена испарителя кондиционера	от 4500
Замена радиатора (конденсатора)	от 2400

* Стоимость указана без учета расходных материалов

Преимущества «Оптимум Авто»

Сеть техцентров Оптимум Авто является дочерним предприятием компании Toyota Tsusho Corporation (основанной в 1947 году)
Наличие собственного склада запчастей позволяет нам выполнять ремонт в кратчайшие сроки
Обучение специалистов Оптимум Авто происходит по стандартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR
В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 2 года на выполняемые работы
В каждом техцентре Вы можете наблюдать за ходом работ через веб камеры или присутствовать лично
При выполнении работ мы соблюдаем регламенты обслуживания и технологии ремонта согласно стандартам завода изготовителя

Проблемы с климатической системой лишают привычного комфорта. Во многих случаях они устраняются путем заправки кондиционера авто — сделать это можно в сети автосервисов «Оптимум Авто» по приемлемой цене.

Процедура актуальна даже при полной исправности климатической системы, поскольку в качестве хладагента используется инертный газ. Его потери неизбежны, несмотря на замкнутую среду эксплуатации. Считается, что в норме они могут достигать 20–30 % в год.

Следовательно, хотя бы один раз за этот период нужно посещать автосервис — возможно, потребуется сразу заправить кондиционер автомобиля. Предварительно проводится диагностика, поскольку во многих случаях причиной утечек хладагента является не только принадлежность его к инертным газам, но и разгерметизация. В такой ситуации выполняются необходимые ремонтные мероприятия, и только после этого система заправляется до требуемого уровня.

Преимущества заправки кондиционера фреоном в «Оптимум Авто»

Оперативность. Все необходимые для обслуживания автомобильных климатических систем запчасти есть на собственном складе сети автосервисов.
Безупречное качество. Специалисты определят тип и количество хладагента для конкретной машины, а наличие современного оборудования для заправки кондиционеров позволяет выполнять работы на неизменно высоком уровне.
Комплексный сервис. При необходимости выполняется любой ремонт климатической системы, предоставляются консультации, осуществляется продажа запчастей и пр.

Процедура заправки

При работе используется автоматическое устройство, с помощью которого можно исключить возможность человеческой ошибки. А наличие встроенного каталога автомобилей позволяет заправить кондиционер практически любого транспортного средства.

Принцип работы данного оборудования:

Оно подключается с помощью шлангов к специальным разъемам системы охлаждения авто.
Вакуумный мотор производит откачку фреона в специальную ёмкость внутри корпуса, попутно очищая его с помощью фильтров.
Затем мотор осуществляет вакуумирование системы кондиционирования авто.
После чего, если нет утечек, она заполняется прошедшим очистку хладагентом.
При этом при необходимости докачивается новый фреон до требуемого количества. Если нужно, добавляется компрессорное масло.

Весь цикл работ можно проводить как автоматически, так и в ручном режиме.

Какой выбрать фреон?

При выборе нужно принимать во внимание год выпуска автомобиля. Автомобили 92 года и более ранние модели заправляются фреоном марки R-12, а выпущенные после 92 года — R-134а. Также узнать марку можно по специальной наклейке на компрессоре кондиционера.

Записаться на заправку кондиционера в удобное время, уточнить длительность работ и их стоимость в сети автосервисов «Оптимум Авто» можно по телефону +7 (495) 221-00-81 или через сайт.

Диагностика и заправка кондиционера автомобиля

Компания «Автоцарапина» выполняет работы по обслуживанию климатической техники для любых машин. В числе предоставляемых услуг — заправка автомобильных кондиционеров по выгодным ценам.

Необходимость процедуры обусловлена тем, что со временем потери хладагента неизбежны. Это объясняется износом уплотнительных прокладок, а также естественными утечками. Нередко перед заправкой автокондиционера необходимо выполнить ряд ремонтных работ, прежде всего — для устранения причин разгерметизации, а также для замены изношенных и поврежденных компонентов. В любом случае вначале проводится комплексная диагностика.

Диагностика и заправка кондиционера автомобиля

3 рубля(за 1г фреона)

Как узнать о необходимости заправки автокондиционера

Данная процедура проводится в следующих случаях:

при заметном снижении работоспособности климатической системы, в частности — недостаточно интенсивном охлаждении;
при замене компрессорного масла;
если профилактическая проверка покажет наличие утечек и недостаточное количество фреона в системе.

Перед заправкой кондиционера автомобиля специалисты компании «Автоцарапина» проверяют не только уровень его заполненности хладагентом, но и другие параметры работы климатической системы. В частности, контролируется компрессия, состояние испарителя и конденсатора, степень засоренности трубопроводов, исправность датчиков, температура охлаждающей жидкости.

Обслуживание климатической системы осуществляется с применением сертифицированных расходников, деталей и узлов. Четко соблюдаются заводские техрегламенты и спецификации, качество работ подтверждается продолжительной официальной гарантией.

Обслуживание климатической техники всегда начинается с точной диагностики ее состояния. Для этого мы используем специальное автоматизированное оборудование, так как визуальный осмотр не позволяет точно определять локализацию протечек. Установка RR300 проверяет герметичность системы при помощи ультрафиолетового сканера. Аппаратура также позволяет измерить основные параметры работы кондиционера: компрессию, температуру охлаждающей жидкости, наличие мусора в шлангах, состояние конденсатора, испарителя и вентиля, а также исправность датчиков.

Компания «Автоцарапина» практикует прозрачную политику формирования расценок. На все услуги предоставляется подробный прайс. Цена проверки и заправки автомобильного кондиционера фреоном зависит от нескольких факторов:

типа климатического оборудования;
количества расходных материалов;
технического состояния системы и необходимости ремонта;
доступа к агрегатам.

Она фиксированная и не содержит никаких скрытых тарифов. Кроме того, стоимость заправки автокондиционера определяется необходимостью проведения комплекса дополнительных работ. Это могут быть дезинфекция, промывка шлангов, замена трубок и другие мероприятия.

Уточнить стоимость заправки автокондиционеров в Москве и записаться на обслуживание можно по контактным телефонам.

Обслуживание и заправка кондиционеров. Шинный Двор Калининград

Запись на заправку кондиционера по телефону:

Шинный двор на Портовой: +7(4012) 777-755

Шинный двор на Сельме: +7(4012) 777-955

Шинный двор в Советске: +7(40161) 62-630

Шинный двор в Черняховске: 37-53-775

Прайс-лист на обслуживание систем кондиционирования.

Наименование услуг	Цена, руб
1. Проверка герметичности системы, запуска компрессора	200
2. Заправка хладагента до 800г (легковые авто, внедорожники, м/а)	1550*
3. Заправка хладагента от 800г (легковые авто, внедорожники, м/а)	1750*
4. Заправка хладагента (грузовые авто, спецтехника)	2650*
5. Поиск утечек	100-1100*
6. Ремонт системы	100-5000*
7. Добавка УФ красителя при заправке	200
8. Дезинфекция салона (озонирование)	350

*В стоимость входит пункт 1 прейскуранта

**Окончательная стоимость работ согласовывается с Заказчиком

Услугу «заправка автокондиционеров в Калининграде» оказывает сервисный центр «Шинный двор» на Портовой 45, «Шинный Двор» на Сельме, а так же в г. Советске «Шинный двор» на улице Трудовая 2Б. Наши специалисты максимально быстро и гарантированно качественно проведут диагностику Вашего автомобильного кондиционера: проверят его герметичность, общую работоспособность, также при необходимости произведут ремонт.

Не забывайте, что гораздо дешевле проводить профилактическую диагностику и заправку автокондиционеров, чем потом оплачивать дорогостоящий ремонт при поломке всего агрегата. Правильный уход за кондиционером в автомобиле поможет увеличить срок его эксплуатацию во много раз. А опытные специалисты сервисного центра «Шинный двор» дадут профессиональные советы и рекомендации по уходу за кондиционером Вашего автомобиля! Отличительной особенностью данной сервисной услуги является то, что работы проводятся на новейшем оборудовании фирмы BOSCH.

Заправка кондиционеров в Калининграде в «Шинном Дворе».

Кондиционер необходимо регулярно обслуживать!

Обслуживание автокондиционеров или климат-контроля рекомендуется проводить в профилактических целях не реже, чем раз в 2 года. А салонный фильтр менять не реже двух раз в год!

Заправка кондиционера в автомобиле – это обязательная часть профилактического ежегодного техобслуживания, которую ни в коем случае нельзя пропустить современному автовладельцу. Если Вы будете нерегулярно осуществлять заправку кондиционера, многократно возрастет риск поломки агрегата. В случае отсутствия своевременной заправки кондиционера, вся система станет неэффективно охлаждать воздух в салоне.

Наиболее частая причина пониженной эффективности, а в некоторых случаях и неработоспособности кондиционера – негерметичность системы, из-за которой происходит утечка фреона. Даже, находясь в исправном состоянии, кондиционер ежегодно теряет до 20% от общего объема фреона в агрегате из-за особенностей конструкции. Следовательно, периодическая заправка автокондиционера нужна даже исправному агрегату. Плюс ко всему необходимо точно рассчитать количество фреона, заправляемого в автокондиционер, что может обеспечить установка по заправке автокондиционеров от фирмы BOSCH, используемая в нашем сервисном центре.

Заправка автокондиционера должна осуществляться фреоном именно той марки, который указан на информационных табличках автомобиля (один из самых распространенных после 1993 года – R134a). Разные фреоны абсолютно несовместимы друг с другом, смешивание их может вызвать химическую реакцию, которая полностью выведет кондиционер из строя.

Заправка автокондиционеров в Калининграде проводится в нашем сервисном центре квалифицированными специалистами, прошедшими обучение в учебном центре BOSCH.

Иногда при использовании кондиционера появляется неприятный запах, который вызван размножением бактерий на влажном испарителе. Чтобы уничтожить запах нужно провести дезинфекцию салона автомобиля.

Как подзарядить автомобиль AC

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, ваш кондиционер (AC) дует более горячим воздухом, чем политик, надеющийся на переизбрание Баммер! Опускание окон идет так далеко, а сидение в застойной ольфакторной лужице пота под бедрами и маслянистых выхлопных газов — рецепт неудобной и тошнотворной езды.

Вопреки распространенному мнению, что кондиционер нагнетает ледяной воздух в кабину, система кондиционирования создает ощущение прохладного воздуха, делая горячий воздух менее горячим.Он скорее отводит тепло, чем добавляет холод. Это достигается с помощью циркуляционной системы, которая включает в себя как компрессор, так и конденсатор, и использует хладагент, который поглощает тепло. Самая частая причина нагрева системы кондиционирования — низкий уровень хладагента.

К счастью, это тоже проще всего исправить. Чтобы вы снова почувствовали себя ледяным и прохладным в летнюю жару, информационная команда The Drive готова показать вам, что именно вам нужно, что делать и как это делать.

Теперь давайте выполним следующие шаги, чтобы узнать, как заряжать автомобильный переменный ток.

Основы подзарядки автомобильного переменного тока

Расчетное время, необходимое : полчаса

Уровень квалификации : Начальный

Система автомобиля : Система переменного тока

Как работает автомобильный кондиционер?

Система кондиционирования автомобиля состоит из семи основных компонентов. Система использует формат замкнутого контура и пропускает хладагент повсюду. Вот роль каждой части головоломки:

Компрессор : Приводимый в действие ременным приводом, компрессор втягивает хладагент холодного газа, нагревает хладагент и прокачивает хладагент через контур системы кондиционирования.Из компрессора хладагент под давлением проходит по трубопроводу высокого давления в конденсатор.
Конденсатор : Конденсатор превращает газовый хладагент в жидкий хладагент. Воздух, проходящий через конденсатор, помогает охладить горячий хладагент и отвести тепло от кондиционера. При этом хладагент превращается в жидкость. Из конденсатора хладагент перемещается в ресивер / осушитель.
Ресивер / осушитель : канистра или резервуар, который помогает удалить влагу из системы кондиционирования.Если вода попадет в систему, она может замерзнуть и повредить компоненты системы переменного тока.
Терморегулирующий клапан / диафрагма : Между осушителем и испарителем находится клапан, ограничивающий поток жидкого хладагента и понижающий его температуру. Это позволяет хладагенту расширяться, а давление снижаться.
Испаритель : Испаритель обычно расположен под приборной панелью внутри автомобиля. Холодный хладагент низкого давления поступает в испаритель и превращается в газ, поглощая тепло изнутри кабины.
Аккумулятор : Аккумулятор обычно располагается между испарителем и конденсатором. Подобно ресиверу / осушителю, он действует как системный фильтр и помогает удалять влагу, будь то вода или хладагент.
Хладагент : Хладагент, который используется в автомобильных системах переменного тока, называется R134a, или 1,1,1,2-тетрафторэтан. Это химический газ с температурой кипения 15 градусов по Фаренгейту ниже нуля. Однако эта точка кипения повышается под давлением и конденсируется в жидкость.

Car AC Safety

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

Кроме того, работа с баллонами со сжатым воздухом сопряжена с определенными проблемами безопасности. Никогда не оставляйте баллончик под давлением на прямом нагреве или на горячем блоке двигателя. В очень редких случаях баллон может быть нагрет до точки взрыва сжатого воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ : Распыление хладагента в воздухе НЕЗАКОННО .

Все, что вам нужно для подзарядки вашего AC

Сходите в местный магазин автозапчастей, и вы будете готовы к работе.

Список деталей

Емкость с хладагентом
Шланговый соединитель, если он не входит в комплект с хладагентом.

Или, если вы не хотите возиться с кучей деталей и хотите, чтобы все, что вам нужно, было хорошо организовано в одном месте, вы можете использовать комплект для подзарядки переменного тока.

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все, что вам нужно для подзарядки вашего кондиционера, было легко доступно, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится плоское рабочее место, чтобы правильно заряжать ваш кондиционер, например, этаж гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как зарядить автомобиль переменного тока

Любой, кто может следовать инструкциям, может зарядить автомобиль переменного тока.Возьмите очки и перчатки, возьмите хладагент и насадочный шланг, и пора похолодать!

Включите автомобиль, убедитесь, что он припаркован, и включите стояночный тормоз.
Установите кондиционер на самое низкое значение, проверните вентилятор на максимальное значение и нажмите кнопку, чтобы рециркулировать воздух.
Откройте капот, найдите сервисный порт низкого давления переменного тока между компрессором и испарителем и снимите пластиковую крышку. Если вы не можете найти сервисный порт, A / C Pro предлагает удобный онлайн-поиск портов.Вторичный метод — использовать соединительный элемент от шланга хладагента, так как он подходит только к порту низкого давления.
Отсоединив соединительный шланг от баллона с хладагентом, подсоедините шланг к точке низкого давления.
При включении компрессора, посмотрите на прилагаемый манометр и поверните шкалу температуры до текущей температуры.
Если показание давления находится в красной части манометра, не заряжайте . Это признак более серьезной проблемы, возможно, неисправного или неисправного компрессора.
Если показания PSI ниже, чем обозначенная «полная» площадь на манометре, значит, требуется больше хладагента.
Отсоедините шланг от сервисного порта.
Удалите язычок безопасности с баллона с хладагентом, встряхните баллон и снова прикрепите датчик и шланг к баллону.
Подсоедините шланг к сервисному порту низкого давления и используйте спусковой крючок, чтобы начать заправку системы хладагентом. Поворачивайте баллончик вверх и вниз, чтобы поддерживать хороший поток хладагента.
Используйте встроенный датчик, чтобы определить, когда система заполнена.Не перезаряжайте.
Снимите разъем с порта и утилизируйте пустые банки в соответствии с местными законами об утилизации.

У вас получилось, поздравляю!

Получите помощь с подзарядкой автомобильного переменного тока от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по подзарядке автомобиля AC

На протяжении многих лет редакторы The Drive работали с десятками транспортных средств и сотни часов работали при свете флуоресцентных ламп гаража. Во время экспериментов мы подобрали несколько уловок и отметили важные моменты. Вот что мы узнали в наше время, подзаряжая автомобильный кондиционер.

Не заправляйте систему слишком большим количеством хладагента.Это может повредить внутренние компоненты системы.
Если после перезарядки система остывает, но возвращается к откачке теплого воздуха, возможно, в системе есть утечка. Самый простой способ обнаружить это — использовать детектор утечки хладагента.

Соответствующее сообщение: Лучшие кондиционеры для автофургонов

Как часто вам нужно заряжать автомобильный кондиционер?

Хладагент медленно вытекает из системы кондиционирования автомобиля, но нет графика обслуживания кондиционера.Если у вас есть один из манометров переменного тока, просто используйте его для проверки системы всякий раз, когда переменный ток начинает терять свою температуру.

Сколько стоит подзарядка автомобильного переменного тока?

Базовая банка стандартного хладагента стоит менее 10 долларов. Банка со шлангом и манометром, вероятно, будет стоить примерно 40-50 долларов.

Лайфхаки для подзарядки автомобиля AC

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также собрали наши лучшие хитрости, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать ваш карман.

Если у вас есть доступ к сетевому магазину автозапчастей, например O’Reilly’s, Autozone или Advanced Auto Parts, вам не нужно покупать хладагент со встроенным шлангом. В этих магазинах вам предоставят инструмент для работы с только что купленным баллончиком с хладагентом.

Зарядка кондиционера вашего автомобиля

НИЗКИЙ ХЛАДАГЕНТ

Если ваш кондиционер плохо охлаждается из-за низкого уровня хладагента в системе, заправка системы хладагентом должна восстановить нормальную работу.Обычно это можно сделать с помощью нескольких баллончиков с хладагентом и простого подсоединения сервисного шланга.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ КОНДИЦИОНЕРА

Во-первых, наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза. Также избегайте контакта кожи с хладагентом. Охлаждающий эффект пролитого хладагента может вызвать мгновенное обморожение голой кожи или глаз!

КАКОЙ ТИП ХЛАДАГЕНТА?

Затем вам необходимо выяснить, какой тип хладагента требуется вашему автомобилю:
Для легковых автомобилей и легких грузовиков 1995 года выпуска и более новых, подходящих до 2015 года, правильный хладагент — R-134a .ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать в этих автомобилях хладагенты других типов. Обратитесь к наклейке с информацией об кондиционере под капотом, чтобы убедиться, что ваша система кондиционирования работает с хладагентом R-134a.

Начиная с 2014-2015 модельного года все больше автомобилей используют хладагент другого типа, который называется R-1234yf . В этих случаях используйте только R-1234yf, никогда не используйте R-134a.

— На большинстве легковых и легких грузовых автомобилей 1994 года выпуска и старше исходным хладагентом был R-12. R-12 больше не доступен для самостоятельных работ (хотя некоторые контрафактные R-12 сомнительной чистоты и качества все еще поступают в U.Юг от границы). Когда более старые автомобили с системами кондиционирования воздуха с R-12 нуждаются в хладагенте, их можно заправить переработанным R-12 из других старых автомобилей (для этого потребуется отнести ваш автомобиль в ремонтную мастерскую для профессионального обслуживания) или альтернативным хладагентом, отличным от R. -12, либо с R-134a (что требует определенных доработок).

ВНИМАНИЕ: НЕ рекомендуется смешивать разные типы хладагентов. Используйте тот же тип хладагента, который уже есть в системе, если вы не переводите старую систему с R-12 на R-134a или другой хладагент.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Воспламеняющиеся хладагенты запрещены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какие-либо горючие хладагенты (пропан, бутан или легковоспламеняющиеся углеводороды).

Для получения дополнительной информации см. Легковоспламеняющиеся хладагенты

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о модернизации старых автомобилей с системами кондиционирования воздуха с R-12 до R134a.

НАЙТИ СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Затем вам нужно найти сервисную арматуру в системе кондиционирования. Их два: НИЗКИЙ боковой штуцер и ВЕРХНИЙ.Фитинг на стороне LOW обычно расположен на всасывающем шланге или линии, идущей от аккумулятора к компрессору. Арматура HIGH стороны расположена на линии, идущей от компрессора к конденсатору.

В старых системах с хладагентом R-12 сервисные фитинги НИЗКОГО и ВЫСОКОГО давления представляют собой винтовые клапаны Шредера. В системах с R-134a боковые сервисные фитинги LOW и HIGH представляют собой быстроразъемные фитинги. Фитинг НИЗКОГО давления МЕНЬШЕ, чем фитинг ВЫСОКОГО давления. Более поздние модели автомобилей с R-1234yf также имеют уникальные сервисные приспособления, которые отличаются от систем с R-134a или R-12.

ПРОЦЕДУРА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРА

1. Во-первых, убедитесь, что у вас правильный хладагент для вашего автомобиля. Используйте R-134a только в системах с R-134a и используйте R-1234yf только в более новых системах с R-1234yf. НЕ смешивайте разные типы хладагентов. Хорошо, теперь вы можете подключить заправочный сервисный шланг и клапан к баллончику с хладагентом.

2. Поверните вентиль на сервисном шланге, чтобы проколоть верхнюю часть банки.

3. МЕДЛЕННО поверните клапан назад, чтобы выпустить небольшое количество хладагента в шланг.Это приведет к выдуванию воздуха из шланга (который вам не нужен в вашей системе кондиционирования).

4. Закройте клапан, чтобы хладагент больше не выходил, затем быстро подсоедините другой конец сервисного шланга к сервисному фитингу НИЗКОГО давления в системе кондиционирования.
ВНИМАНИЕ: НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ баллончик с хладагентом к сервисному фитингу ВЫСОКОЙ стороны. Рабочее давление внутри системы кондиционирования во время ее работы может превысить прочность баллона на разрыв, что приведет к взрыву баллона! Это должно быть невозможно сделать, потому что сервисный шланг для перезарядки системы кондиционирования подходит только для сервисного фитинга НИЗКОГО давления меньшего размера.Тем не менее, вы должны осознавать опасность.

5. Удерживайте баллон ВЕРТИКАЛЬНО, чтобы жидкий хладагент не попал в сервисный шланг. Вам нужно, чтобы в систему A / C втягивался только ПАРА (компрессор может быть поврежден, если он всасывает большую дозу жидкости!).

6. ДОПОЛНИТЕЛЬНО, НО НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Вы должны использовать датчик для наблюдения за процессом подзарядки. Хотя это не является абсолютно необходимым, датчик поможет вам более точно подзарядить вашу систему кондиционирования и снизить вероятность недозарядки или перезарядки (что снижает эффективность охлаждения).

Манометр кондиционера высокого давления может быть подсоединен к сервисному фитингу ВЫСОКОГО давления, или манометр кондиционера низкого давления к сервисному штуцеру НИЗКОГО давления, или манометры могут быть прикреплены к обоим фитингам (это то, что делают профессиональные техники) .

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые комплекты для самостоятельной подзарядки включают манометр низкого давления на сервисном шланге или на дозаторе банок с рукояткой спускового крючка. На манометре могут быть зоны с разной цветовой кодировкой для разных типов хладагентов. Убедитесь, что вы ищете правильный диапазон давления для используемого типа хладагента.

… .
7. Запустите двигатель и включите кондиционер на MAX / HIGH.

8. ПРИМЕЧАНИЕ. Компрессор может не включиться, если в системе слишком мало хладагента. Реле отключения по низкому давлению предотвратит запуск компрессора, если в системе слишком мало хладагента (это сделано для защиты компрессора от повреждения из-за отсутствия надлежащей смазки). Компрессор должен работать, чтобы всасывать хладагент через сервисный шланг в систему. Поэтому, если он не включается при включении кондиционера, возможно, вам придется подать напряжение аккумулятора непосредственно на муфту компрессора с помощью перемычки с предохранителем.Найдите однопроводной соединитель рядом с передней частью компрессора, отсоедините его и подсоедините перемычку к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ клемме аккумулятора. Это должно привести к включению сцепления и запуску компрессора.

9. ОТКРОЙТЕ клапан на сервисном шланге, чтобы пары хладагента выходили из баллона в систему кондиционирования. Для всасывания всего хладагента из баллона в систему кондиционирования может потребоваться до 10 минут или больше на каждую емкость. В жаркую погоду подзарядка происходит быстрее, чем в прохладную погоду.Почувствуйте, как воздух выходит из воздуховодов кондиционера внутри автомобиля. Должно стать холоднее.

10. Если вы используете манометр высокого или низкого давления (или оба) для контроля зарядки, посмотрите на манометр (и).

Манометр НИЗКОГО давления: Когда показание находится между от 25 до 40 фунтов на кв. Дюйм при работающем кондиционере, ОСТАНОВИТЕСЬ. Система полностью заряжена и должна нормально охлаждаться. ЗАПРЕЩАЕТСЯ добавлять хладагент. Если манометр превышает 50 фунтов на квадратный дюйм, вы заправили систему слишком большим количеством хладагента.Если на вашем манометре есть зоны с разной цветовой кодировкой для R-12, R-134a и / или R-1234yf, убедитесь, что вы находитесь в правильном диапазоне для вашего типа хладагента.

Манометр высокого давления: Когда показания повышаются примерно до от 200 до 225 фунтов на квадратный дюйм (R-12) или от 225 до 250 фунтов на квадратный дюйм (R-134a), СТОП. Система полностью заряжена и должна нормально охлаждаться. ЗАПРЕЩАЕТСЯ добавлять хладагент.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показания высокого и низкого давления будут различаться в зависимости от температуры системы и окружающей среды (более высокие температуры вызывают более высокие показания давления в системе).

Нормальное рабочее давление в системе и общий объем хладагента в системе см. В технических характеристиках производителя транспортного средства. Большинство новых систем кондиционирования легковых автомобилей не содержат много хладагента (всего от 14 до 28 унций), поэтому вы не хотите добавлять слишком много хладагента, если в системе низкий уровень. Одна банка с R-134a обычно вмещает 12 унций. хладагента.

11. Если системе требуется больше хладагента после добавления одной банки, вы можете добавить вторую. ЗАКРЫТЬ клапан на сервисном шланге, затем отсоединить шланг от пустой канистры, навинтить новую канистру на клапан сервисного шланга, повернуть клапан, чтобы проткнуть новую канистру, затем снова повернуть клапан до упора, чтобы хладагент мог течь. через шланг в систему A / C.

По окончании выключите двигатель. ЗАКРЫТЬ вентиль на баллоне с хладагентом перед отсоединением сервисного шланга от штуцера НИЗКОГО давления (на случай, если в баллоне остался хладагент). Не выпускайте из баллончика остатки хладагента. Оставьте сервисный шланг прикрепленным к баллону с закрытым клапаном, чтобы сохранить хладагент для будущей заправки.

Не забудьте заменить пластиковые колпачки на сервисные фитинги и снять перемычку с компрессора, если вам пришлось перепрыгнуть через нее, чтобы заставить ее работать.

ЕСЛИ СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА ПРЕКРАТИТ ПОДАЧУ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ, НЕДЕЛЬ ИЛИ МЕСЯЦЕВ

Если ваш кондиционер перестает подавать холодный воздух через несколько дней, недель или месяцев после перезарядки, это означает, что в системе есть утечка и хладагент выходит. Вы должны добавить в систему краситель для обнаружения утечек, чтобы найти утечку. Утечка должна быть устранена до того, как система снова будет заряжена, иначе вы просто напрасно тратите свое время, заряжая систему снова и снова.

Обновление: декабрь 2017 г.

Новые ограничения на продажу R-134a Начало января 2018 г.

Для организаций, продающих или распространяющих хладагенты для использования в автомобилях, будут введены новые ограничения на R-134a и другие заменители хладагентов, продаваемых после января.1, 2018. Правило устанавливает требования к сертификации для покупки больших контейнеров с хладагентом и требует, чтобы маленькие контейнеры имели самоуплотняющийся клапан.

Согласно новым требованиям, любой, кто покупает хладагент-заменитель для R-12 в контейнере более двух фунтов, должен предоставить продавцу свидетельство того, что технический специалист имеет сертификат специалиста по Разделу 609. Если покупатель не сертифицирован и покупает хладагент от имени сервисного центра, продавцу должны быть представлены доказательства того, что один или несколько технических специалистов на предприятии сертифицированы.

Оптовые торговцы хладагентами должны сохранять счет-фактуру с указанием имени покупателя, даты продажи и количества закупленных товаров. От оптовика не требуется подтверждать какие-либо сертификаты технического специалиста, но EPA рекомендует, чтобы оптовые торговцы получали заявление, подтверждающее, что баллоны должны быть перепроданы сертифицированным техническим специалистам.

Физическим лицам не требуется сертификация для покупки небольших банок (менее двух фунтов) с R-134a. Однако все канистры, произведенные после 1 января, должны быть оснащены самоуплотняющимся клапаном, способным предотвратить выпуск хладагента из контейнера после того, как он будет удален из заправочных клапанов.Несмотря на это новое требование, розничным торговцам разрешается продавать имеющиеся у них запасы небольших банок без самоуплотняющихся клапанов, если они были приобретены до 31 декабря 2017 г.

Законно ли выпускать старый хладагент из системы кондиционирования воздуха при ремонте автомобиля?

Согласно прежним правилам EPA, это было НЕЗАКОННЫМ для кого-либо (профессионала или домашнего мастера) намеренно выпускать хладагент из системы кондиционирования в воздух при обслуживании автомобиля.В профессиональных ремонтных мастерских должны быть машины для регенерации хладагента. Машина должна быть подключена к транспортному средству ПЕРЕД ремонтом, чтобы удалить остатки хладагента из системы, чтобы пары не улетучивались в атмосферу при открытии системы кондиционирования воздуха для замены какого-либо компонента. Логика этого состоит в том, чтобы не допустить попадания в атмосферу старых хладагентов, таких как R-12, содержащих озоноразрушающие соединения CFC. В этом есть смысл, и это хорошо. Но правила EPA также применяются к R-134a, который не содержит ХФУ и не представляет угрозы разрушения озонового слоя.Тем не менее, обоснование необходимости регенерации R-134a, а не сброса в атмосферу, состоит в том, что он является газом глобального потепления и, следовательно, способствует изменению климата. Правила EPA также требуют регенерации R-1234yf, но обоснование менее ясное, поскольку R1234yf не является ни озоноразрушающим газом, ни глобальным парниковым газом.

Очевидно, что домашний мастер не имеет доступа к установке для сбора хладагента, поэтому вопрос о том, допустимо ли выпускать хладагент при ремонте системы кондиционирования, остается спорным.Люди все равно так делают. Кроме того, если в вашей системе кондиционирования есть утечка, скорее всего, большая часть или весь хладагент уже вылился, поэтому не остается ничего, что можно было бы выпустить.

ОБНОВЛЕНИЕ: По состоянию на март 2020 года EPA пересмотрело свои правила вентиляции и восстановления.

EPA опубликовало новое правило, пересматривающее свои предыдущие правила, которые запрещали выпуск всех хладагентов в воздух при обслуживании транспортного средства, независимо от того, содержат ли они CFC или газы глобального потепления. R-12 по-прежнему кричит: НЕ выпускать воздух и его следует утилизировать, но теперь, очевидно, можно выпустить R-134a и R1234yf во время процедур обслуживания.Никакого восстановления не требуется.

Новое правило также отменяет предыдущие нормативные требования в отношении проверки утечек и ремонта для R-134a и R-1234yf, поскольку оба не содержат озоноразрушающих химикатов CFC.

.Нажмите здесь, чтобы просмотреть последние правила EPA относительно удаления хладагентов.

EPA также выпустило предлагаемое правило, которое будет принимать три технических стандарта, разработанных SAE International для оборудования для восстановления и рециркуляции кондиционера для R-1234yf. Новое правило требует, чтобы это оборудование соответствовало следующим обновленным стандартам SAE:

J2843 Оборудование для утилизации / рециркуляции / заправки горючих хладагентов для мобильных систем кондиционирования воздуха.»

J2851 « Оборудование для утилизации загрязненного хладагента R-134a или R-1234yf из мобильных систем кондиционирования воздуха »;

J3030 «Оборудование для сбора / переработки / заправки автомобильного хладагента, предназначенное для использования как с R-1234yf, так и с R-134a.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

Кондиционер Статьи по теме:

Часто задаваемые вопросы по кондиционеру

Контрольный список для проверки кондиционера

Проблема с охлаждением кондиционера: дует только теплый воздух, но нет холодного воздуха

Устранение неисправностей кондиционирования воздуха

Устранение неисправностей автоматической системы климат-контроля

Рекомендации по обслуживанию кондиционеров (процедуры в ремонтной мастерской

Рекомендуемые MACS процедуры обслуживания кондиционеров (для профессиональных техников) (файл в формате pdf)

Неисправности компрессора кондиционера

Таблица применения масла компрессора PAG

Промывка конденсатора кондиционера

Альтернативные хладагенты

Новые хладагенты и системы кондиционирования

Горючие хладагенты

Калифорния предлагает запретить продажу R-134a автомобилистам

R-1234yf: новейший хладагент для автомобилей и грузовиков поздних моделей.Обновление R-134a Retrofit

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна информация из заводского руководства по обслуживанию кондиционеров для вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

Почему ваш кондиционер нуждается в подзарядке? | Новости

В жаркие солнечные дни мало что расстраивает больше, чем поездка в автомобиле с нефункциональной системой охлаждения. Если в жаркие дни система кондиционирования вашего автомобиля выдувает только теплый воздух, это, вероятно, связано с низким уровнем хладагента, и наиболее вероятной причиной является утечка где-то в системе.

Давайте подробнее рассмотрим, что заставляет автомобильные кондиционеры выдувать теплый воздух и когда может потребоваться подзарядка автомобильных систем охлаждения.

Связано: Больше гарантийного обслуживания

«Доливать» систему кондиционирования вашего автомобиля не нужно

Хотя многие автовладельцы думают, что им необходимо регулярно или ежегодно подзаряжать или «доливать» свою систему кондиционирования хладагентом, это не так. Система A / C — это закрытая система, и при отсутствии проблем охлаждающая жидкость не расходуется автомобилем и не выходит.Если кондиционер вашего автомобиля не нуждается в ремонте, нет необходимости «доливать» систему. Если кондиционер перестает работать, но вентилятор продолжает дуть теплым воздухом, вероятно, причиной является утечка в шланге, соединителе или другой части системы.

Зимой вы можете заметить, что дефростер не очищает запотевшие окна; это также признак того, что у вас есть утечка. Большинство дефростеров задействуют кондиционер для осушения воздуха. Проблемы с кондиционером вашего автомобиля также могут указывать на неисправность компрессора в конденсаторе, требующую профессионального ремонта.Автоматические кондиционеры — это сложные системы, и есть много вещей, которые могут выйти из строя. Особенно это касается кондиционеров в старых автомобилях.

Если есть утечка в шланге или где-либо еще в кондиционере, система на большинстве современных транспортных средств предназначена для отключения, когда уровень хладагента упадет до определенного уровня, чтобы предотвратить повреждение компрессора кондиционера. Компрессор нагнетает хладагент и поддерживает его течение по системе. Если в кондиционере недостаточно хладагента, это может привести к серьезному повреждению компрессора.Вообще говоря, ремонт компрессора стоит довольно дорого, и его по возможности лучше избегать.

Обратите внимание, что мы говорим о «хладагенте», а не о фреоне, торговой марке типа хладагента, который больше не производится в США, поскольку он может повредить озоновый слой. Современные автомобили используют хладагент, известный как R-134. В некоторых транспортных средствах также может использоваться хладагент R-134a.

Если требуется доливка автомобильного кондиционера

EPA предоставляет полезную информацию для потребителей о том, следует ли им заправлять кондиционер в их автомобиле хладагентом или откачивать и перезаряжать, которую можно найти здесь.Агентство по охране окружающей среды отмечает, что ремонтная мастерская (или специалист по ремонту) не может точно сказать, сколько хладагента находится в системе без надлежащего оборудования — манометров для измерения давления в системе — поэтому сколько они добавляют, пока доливка системы в значительной степени является требованием суждения.

Еще на Cars.com:

По сообщению EPA, выполняя полную откачку и заправку (более дорогостоящая процедура, которую должен выполнять профессионал), ремонтная мастерская сможет протестировать всю систему и заправить ее точным количеством хладагента, рекомендованным производитель транспортного средства.EPA добавляет, что обычно нет причин чистить систему, если она не вскрыта, например, когда вам нужно проверить на утечки или другие проблемы.

Когда пора добавлять или заменять хладагент? Вы можете проявить инициативу и сделать это до того, как у вас возникнут проблемы, но не нужно это делать чаще, чем раз в несколько лет. Если ваш кондиционер теряет свою эффективность даже после доливки, возможно, у вас есть утечка. Но если в самые жаркие дни вы остаетесь хладнокровным, как огурец, вы можете просто побыть в одиночестве.В кондиционере явно достаточно хладагента.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

3 признака того, что кондиционер вашего автомобиля нуждается в фреоне ❄️

Влияние COVID-19 на автомобильную промышленность 😷
29 июля 2020 г.

4 признака того, что настало время для регулировки углов установки колес 🚗
9 сентября 2020 г.
Если вы обнаружите, что кондиционер вашего автомобиля работает плохо или вообще не работает, проблема может быть связана просто с низким уровнем хладагента (фреона).Мы показываем вам три контрольных знака, которые вы можете распознать за считанные минуты!
Время чтения: 6 минут
Если вы обнаружите, что кондиционер вашего автомобиля работает плохо или вообще не работает, проблема может быть связана просто с низким уровнем хладагента (фреона).
Время чтения: 6 минут
Как работает кондиционер в вашем автомобиле.
Все мы знаем, насколько жаркой может быть техасская жара
Техасская жара плохо влияет на системы кондиционирования воздуха, и в летние месяцы последнее, что вам нужно, — это отправиться в долгую поездку только для того, чтобы понять, что кондиционер в вашем автомобиле не работает.Химический агент (хладагент), используемый для обеспечения прохладного воздуха, называется фреоном. Без него невозможно обеспечить циркуляцию холодного воздуха в салоне автомобиля.
Яичница, приготовленная на капоте автомобиля Texas
Все дело в давлении
В системах кондиционирования воздуха используется высокое и низкое давление. Прежде чем фреон превратится в жидкость на стороне высокого давления, он сначала будет газом на стороне низкого давления системы. Транспортное средство поддерживается в прохладном состоянии за счет постоянной циркуляции хладагента через стороны высокого и низкого давления системы.
Система кондиционирования воздуха в автомобиле
Система кондиционирования воздуха в автомобиле
Все дело в давлении
В системах кондиционирования воздуха используется высокое и низкое давление. Прежде чем фреон превратится в жидкость на стороне высокого давления, он сначала будет газом на стороне низкого давления системы. Транспортное средство поддерживается в прохладном состоянии за счет постоянной циркуляции хладагента через стороны высокого и низкого давления системы.
Со временем эти системы под давлением начинают протекать!
Как и в любой механической системе, время — враг.Когда в системе кондиционирования воздуха начинают возникать утечки, хладагент (фреон) и / или уровни давления в системе начинают падать. Следовательно, производительность системы кондиционирования вашего автомобиля будет снижаться до тех пор, пока она полностью не выйдет из строя. Утечки не только влияют на кондиционер вашего автомобиля, но и сокращают расход топлива, заставляя кондиционер работать больше!
Автомобиль A / C Freon Recharge
3 признака того, что кондиционер вашего автомобиля нуждается в подзарядке
Кондиционер в автомобиле дует теплым воздухом
1.Ваш кондиционер дует теплым воздухом
Один из наиболее очевидных симптомов низкого уровня фреона — это когда ваш кондиционер дует теплым воздухом или воздухом комнатной температуры. Как мы уже говорили, система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле работает за счет циркуляции этого хладагента под давлением. Когда количество падает слишком низко, это в конечном итоге влияет на производительность.
2. Прислушайтесь к включению сцепления кондиционера
Если вы прислушаетесь внимательно, когда вы включите кондиционер вашего автомобиля, вы услышите «щелчок», который означает включение сцепления.Если уровень фреона слишком низкий, сцепление не сработает, а это означает, что в компрессоре недостаточно хладагента для создания давления. Другими словами, вашей системе кондиционирования не с чем работать!
Слушайте, чтобы сцепление включилось после включения кондиционера
Видимые утечки хладагента
3. Видимые утечки хладагента
Еще одним более серьезным признаком низкого уровня фреона является видимая утечка. Если вы заметили утечку, вы узнаете, что это фреон, если он выглядит как «жидкое» жирное вещество.Эти утечки часто возникают под капотом вокруг компрессора, внутри кабины или под автомобилем. Если вы заметили утечку, вам следует отправиться в местную авторемонтную мастерскую и попросить сертифицированного ASE специалиста диагностировать проблему и решить проблемы с кондиционером вашего автомобиля.
Со временем эти системы под давлением начинают протекать!
Как и в любой механической системе, время — враг. Когда в системе кондиционирования воздуха начинают возникать утечки, хладагент (фреон) и / или уровни давления в системе начинают падать.Следовательно, производительность системы кондиционирования вашего автомобиля будет снижаться до тех пор, пока она полностью не выйдет из строя. Утечки не только влияют на кондиционер вашего автомобиля, но и сокращают расход топлива, заставляя кондиционер работать больше!
Автомобиль A / C Freon Recharge
3 признака того, что кондиционер вашего автомобиля нуждается в подзарядке
1. Ваш кондиционер дует теплым воздухом
Один из наиболее очевидных симптомов низкого уровня фреона — это то, что ваш кондиционер дует теплый воздух или воздух комнатной температуры .Как мы уже говорили, система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле работает за счет циркуляции этого хладагента под давлением. Когда количество падает слишком низко, это в конечном итоге влияет на производительность.
Автомобильный кондиционер, дующий теплым воздухом
2. Прислушайтесь к включению сцепления кондиционера
Если вы прислушаетесь внимательно, когда вы включите кондиционер вашего автомобиля, вы услышите «щелчок», который означает включение сцепления. Если уровень фреона слишком низкий, сцепление не сработает, а это означает, что в компрессоре недостаточно хладагента для создания давления.Другими словами, вашей системе кондиционирования не с чем работать!
Слушайте, чтобы сцепление включилось после включения кондиционера
3. Видимые утечки хладагента
Еще одним более серьезным признаком низкого уровня фреона является видимая утечка. Если вы заметили утечку, вы узнаете, что это фреон, если он выглядит как «жидкое» жирное вещество. Эти утечки часто возникают под капотом вокруг компрессора, внутри кабины или под автомобилем. Если вы заметили утечку, вам следует отправиться в местную авторемонтную мастерскую и попросить сертифицированного ASE специалиста диагностировать проблему и решить проблемы с кондиционером вашего автомобиля.
Видимые утечки хладагента
Что происходит с перезарядкой автомобильного кондиционера?
Технический специалист, имеющий сертификат ASE, проверит давление в системе с помощью манометров, а затем определит любые возможные утечки. При обнаружении утечки техник устранит утечку перед заправкой свежего хладагента. Кроме того, если компоненты кондиционера вашего автомобиля были разобраны или изменены, чтобы обеспечить долговечность вашего кондиционера, технические специалисты перед зарядкой должны убедиться, что в системе нет атмосферного воздуха и влаги.
Если у вас возникли какие-либо сомнения, отправляйтесь в местную службу Integrity 1st Automotive для бесплатного визуального осмотра системы кондиционирования вашего автомобиля и возьмите дополнительную скидку 20 долларов США, если потребуется какое-либо обслуживание кондиционера. На всю нашу работу распространяется общенациональная гарантия сроком на 2 года / 24 000 миль!
Посетите первое предприятие Integrity 1st Automotive в Plano & Wylie
СКИДКА 10% НА ЛЮБОЙ СЕРВИС ПО РЕМОНТУ КОНДИЦИОНЕРА
СКИДКА 10% НА ЛЮБОЙ СЕРВИС ПО РЕМОНТУ КОНДИЦИОНЕРА
Integrity 1st Automotive
В Integrity 1st Automotive наша миссия проста; доставить добросовестный ремонт по справедливой цене.Придерживаясь наших основных ценностей с первого дня; мы создали сообщество постоянных клиентов по всему региону. Если вы ищете замену масла, нуждаетесь в эксперте для диагностики, который проверяет свет двигателя, или вам требуется комплексный ремонт — наша команда будет рядом. Честность — это правильные поступки, даже когда никто не смотрит.
Все, что вам нужно знать о кондиционере вашего автомобиля
Как работает система кондиционирования воздуха?
Мы все хотим, чтобы из наших вентиляционных отверстий доносился непревзойденный холод; особенно когда речь идет о выживании в горячих бетонных джунглях.Когда в жаркие потные дни срабатывает система кондиционирования, мы все получаем от этого удовольствие. Но, хотите верьте, хотите нет, внутри нет льдогенератора (но когда-то лед использовался, чтобы охладить аттракционы людей). Фактически, холодный воздух, создаваемый вашей системой кондиционирования, на самом деле является горячим воздухом, из которого в ходе многоступенчатого процесса удаляются горячие газы.
Это действительно термодинамика, но мы туда не пойдем. Версия примечаний Клиффа просто говорит об изменениях давления, вызывающих изменения температуры.Включите кондиционер, и компрессор сжимает хладагент системы (фреон), повышая его температуру. Он теряет тепло, когда течет через конденсатор (это вторая вещь, похожая на радиатор, перед радиатором). Он проходит через ресивер / осушитель, где удаляются загрязнения и влага, а затем попадает в расширительный клапан / аккумулятор, где хладагент замедляется еще больше, что приводит к потере давления и температуры, прежде чем он попадет в испаритель. Испаритель похож на мини-радиатор (не путать с сердечником обогревателя — это две разные вещи) внутри черточки вашей поездки, который становится холодным, поскольку он дополнительно снижает температуру хладагента и, кроме того, удаляет влагу из воздуха. .Электродвигатель вентилятора системы вентиляции обдувает холодный испаритель и нагнетает холодный воздух в салон. Сложно, но ааааааааах освежает!
Теперь, когда вы знаете, что значит быть крутым, если у вас есть проблемы с тем, чтобы быть крутым, назначьте встречу в Firestone Complete Auto Care для проверки работоспособности кондиционера.
Как часто следует проверять мой кондиционер?
Вы нам скажите.Как воздух в поездке? Вы освежились и охладились полным потоком воздуха, когда ваш кондиционер работает? Что ж, если вы ответили: «Да, я крут, как огурец», вы можете вычеркнуть проверку кондиционера из своего списка.
Для всех респондентов «Нет» : попадаете ли вы в категорию «мой кондиционер недостаточно холодный» или «слишком долго остывает»? Не переживайте, зайдите на проверку работоспособности кондиционера, и мы заставим вас снова кататься по этим жарким летним улицам еще прохладнее, чем когда-либо.Так что успокойтесь, ваш кондиционер — это всего лишь осмотр в прохладные дни.
Как часто мне нужно «заряжать» мою систему кондиционирования?
Только когда прохладный ветерок больше не будет таким холодным, как вы помните. Достаточно просто. Это правда, что хорошо обслуживаемая система кондиционирования может прожить весь свой срок без подзарядки. Но это если вам очень повезло.
Если вы начинаете замечать, что ваш кондиционер не достигает тех освежающе прохладных температур, проверьте свою систему.В этой ситуации в большинстве автомобилей будет мало фреона. А поскольку кондиционер — это герметичная система, низкий уровень фреона является большим признаком того, что что-то не так. Это может быть небольшая утечка, требующая внимания, или, возможно, часть кондиционера выходит из строя — сообщите об этом, и мы проведем проверку производительности кондиционера и выясним корень проблемы. Мы снова доставим вас туда, путешествуя с приятным прохладным бризом.
Что такое хладагент?
Обычно упоминаемый под торговым наименованием DuPont Freon, наиболее распространенными фреонами являются R-12, R-134A, а вскоре и HFO-1234yf.Фреон очень похож на моторное масло и охлаждающую жидкость радиатора в том, что это рабочая жидкость, предназначенная для конкретной системы; В данном случае система кондиционирования вашего автомобиля.
Хладагент — это специально разработанная смесь, единственная цель которой — преобразовать горячий воздух в холодный. Он делает это, поглощая и выделяя тепло, в конечном итоге оставляя позади прохладный воздух.
В различных устройствах, таких как домашний холодильник, домашняя система кондиционирования или ваш автомобиль, могут использоваться разные типы хладагентов.Они могут быть, а могут и не совпадать. Теперь, когда вы знаете, что охлаждает машины, дома и шкафчики для мяса, поднимите этого ребенка и полюбуйтесь, как ваш кондиционер превращает застоявшийся горячий воздух в ваш личный ледяной ящик.
Что такое фреон?
Похоже, уроки истории автомобильных кондиционеров в порядке. Что ж, добро пожаловать, пододвинь стул и надень свою мыслящую шапку.
Фреон, более известный как R-12 , был основным хлорфторуглеродом (CFC), который использовался в автомобильных системах кондиционирования воздуха до тех пор, пока он не был запрещен в середине 1990-х годов после того, как Агентство по охране окружающей среды обнаружило, что он разрушает озоновый слой нашей планеты.Поговорим о токсичности.
С тех пор автомобильная промышленность перешла на не содержащий хлорфторуглеродов R-134a . После исключения ХФУ в автомобильной промышленности — и во всех отраслях промышленности в этом отношении — озоновый слой восстановил свою структуру, и, как ожидается, озоновые дыры, вызванные ХФУ, полностью исчезнут примерно к 2050 году, согласно EPA.
Знаете ли вы? К счастью, запрет на ХФУ также положил конец увлечению лаком для волос, которое охватило страну в 70-х и 80-х годах.Для многих это изменение было долгожданным достижением в американской культуре волос.
Что такое Монреальский протокол? (Р-12)
Нет, это не тот договор, о котором вы узнали на уроке истории. Монреальский протокол на самом деле является официальным названием о запрещении выбросов R-12 (фреона) и других хлорфторуглеродов от дальнейшего использования в любой точке планеты. И не зря — было обнаружено, что ХФУ разрывают большие дыры в нашем озоновом слое.
Монреальский протокол был впервые подписан в 1987 году. Если весь промышленный мир будет следовать экологическим стандартам, направленным на прекращение использования озоноразрушающих газов (в Соединенных Штатах с 1996 года), озон, как говорят, полностью восстановится к 2050 году.
Монреальский протокол — вот почему мы теперь используем R-134a вместо озоноразрушающего R-12. Начиная с 2013 года, некоторые модели автомобилей в США начнут переход на еще более эффективный и безопасный охлаждающий агент под названием HFO-1234yf.Поговорим о полном глотке. Говорят, что HFO-1234yf практически не оказывает никакого воздействия на окружающую среду. И мы все можем этого с нетерпением ждать.
В чем разница между R-134a и R-12?
Можно сказать, разница настолько велика, что она сохранила судьбу всей планеты. Чтобы не вникать в вашу психику и все такое, но после того, как было обнаружено, что R-12 и целый ряд продуктов, содержащих хлорфторуглероды (CFC), разрушают озоновый слой, ученые-экологи немедленно начали работу над альтернативными охлаждающими агентами, не содержащими озона. истощение ХФУ.Эта формула — R-134a: , стандартный и единственный хладагент, разрешенный сегодня в автомобильных системах кондиционирования .
R-134a хоть и безопаснее, но не идеален:
Начиная с 2013 года, R-134a заменяется новой формулой HFO-1234yf, доступной на некоторых моделях автомобилей в США. HFO-1234yf — это самый чистый и безопасный хладагент. И что еще более важно, он был изучен и сертифицирован как не оказывающий никакого воздействия на окружающую среду.Поговорите о большом прогрессе в технологии кондиционирования воздуха, который поможет защитить нашу планету для всех, кто будет путешествовать по открытым дорогам на долгие годы вперед.
А зачем заменять R-134a?
Что ж, хотя R-134a был разработан с учетом озонового слоя, он по-прежнему состоит из химикатов, которые могут нанести вред окружающей среде, если они вытекут из вашей системы кондиционирования или утилизируются ненадлежащим образом. Благодаря этому известному факту, международные ученые-экологи знали, что еще более безопасный хладагент A / C ждал своей разработки.
HFO-1234yf станет стандартом хладагента:
Он был протестирован, и было установлено, что он практически не оказывает воздействия на окружающую среду.
Если ваша система кондиционирования протекает, это больше не опасно для окружающей среды.
Это все о будущих поколениях водителей. Наша цель как профессионалов в области автомобилестроения — обеспечить наилучший уход за вашим автомобилем, сохраняя при этом естественную среду дороги, по которой он проезжает, на долгие годы.
Сколько деталей состоит в автомобильной системе кондиционирования?
Ваша система кондиционирования состоит из пяти основных частей, работающих вместе, чтобы охладить вас и всех ваших пассажиров.
Большинство систем кондиционирования построено на:
Компрессор
Конденсатор
Ресивер-осушитель или аккумулятор
Диафрагма или расширительный клапан
Испаритель
Ваша система кондиционирования воздуха также состоит из шлангов и портов для заправки хладагента, но значительная работа выполняется в пяти частях, перечисленных выше.Вы можете узнать больше о каждой части, из которой состоит ваша система кондиционирования воздуха, начиная со следующего вопроса. Прохладный.
Что такое компрессор кондиционера?
Компрессор — это ядро, основная часть любой системы кондиционирования. Если вы хотите оставаться прохладным, необходим исправный компрессор. Мы видели, как люди пытались создать холодный воздух без него. Поверьте, это не работает.
Компрессор:
Создает давление хладагента, охлаждающего воздух.
Измеряет изменения температуры: компрессоры отслеживают и регулируют выходную температуру с помощью муфты с электрическим приводом. Эта муфта включается и выключается всякий раз, когда вы меняете температуру, выбираете другую настройку воздушного потока или когда обычный старый воздух снаружи падает или повышается.
Приводится в действие змеевидным ремнем: этот обмоточный ремень под вашим капотом отвечает за питание многих важных компонентов, включая компрессор кондиционера.
Признаки изношенного компрессора: Утечки масла или фреона, шум и неустойчивая работа или ее отсутствие указывают на то, что компрессор может нуждаться в замене.Мы можем осмотреть ваш автомобиль на предмет утечек, используя специальные красители и устройства для определения хладагента. Возможно, вы не сможете увидеть утечку, но наше оборудование, иногда называемое «сниффером», может обнаруживать — или вынюхивать — утечку химикатов, даже если жидкости не видно. Да, можно сказать, что мы здесь довольно продвинулись.
Что такое конденсатор кондиционера?
Считайте его мастером по превращению горячих газообразных хладагентов в жидкость. Конденсатор устанавливается в передней части большинства автомобилей, обычно перед радиатором.Воздух проходит через конденсатор, превращая горячий газообразный хладагент в конденсированный более холодный жидкий хладагент.
Конденсатор кондиционера:
Находится перед радиатором и часто упоминается как мини-радиатор
Главный охладитель хладагента. И все же чемпион. Конденсатор излучает горячий газообразный хладагент, поступивший из компрессора, снижая его температуру и давление, превращая его в жидкость, которая поступает в осушитель кондиционера.
Признаки износа конденсатора:
Утечки
Засоренные, корродированные или поврежденные ребра или трубы
Плохая работа кондиционера
Что такое ресивер / осушитель?
Ресивер или осушитель устанавливается на автомобилях с терморегулирующим клапаном. Это защитная сетка, предотвращающая попадание вредного мусора, влаги и жидкостей в компрессор и другие жизненно важные детали системы кондиционирования воздуха.
Роли приемника / сушилки:
Отделяет газ от жидкости. Если в осушителе нет жидкости, она может проникнуть в ваш компрессор и разрушить его (компрессоры не предназначены для работы с жидкостями. Только газ).
Удаляет влагу. Для улавливания влаги используется осушитель. Десикант похож на те пакеты, убивающие влагу, которые вы найдете в упаковке новых электронных устройств.
Отфильтровывает загрязнения.Никому не нужна загрязненная система кондиционирования воздуха. Загрязнения могут привести к ускоренному износу деталей и разрушительной коррозии.
Краткий факт: Если в вашем компрессоре присутствует влага, она может смешаться с хладагентом и образовать очень разрушительные коррозионные кислоты.
Признаки износа ресивера / осушителя:
Плохая работа кондиционера
Влага на стекле и / или неспособность дефростера удалить влагу со стекла и окон
Ресивер / осушитель необходимо заменять в следующих случаях:
Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, приемник / осушитель необходимо заменить.
Если технический специалист определил, что влага или мусор необратимо повредили работу ресивера / осушителя.
Что такое аккумулятор?
Аккумулятор похож на ресивер-осушитель, но встречается только на автомобилях с диафрагмой. Если у вас есть гидроаккумулятор, это означает, что у вас нет клапана теплового расширения.
Аккумулятор:
Контролирует и контролирует количество хладагента, поступающего в испаритель.
Хранит избыток хладагента , чтобы он не попал в компрессор и не повредил его.
Фильтрует мусор и удаляет влагу из системы кондиционирования.
Когда заменять аккумулятор:
Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, необходимо заменить аккумулятор.
Каждый раз, когда технический специалист определил, что влага или мусор серьезно повредили работу вашего аккумулятора.
Что такое терморегулирующий клапан / диафрагма?
Диафрагма или терморегулирующий вентиль находится между конденсатором и испарителем. Его задача — постоянно контролировать давление и температуру вашей системы кондиционирования, чтобы определять точное количество хладагента, которое может безопасно попасть в ваш испаритель. Дроссельная трубка может также содержать сетку с мелкими ячейками, чтобы блокировать попадание загрязняющих веществ в остальную часть системы.
Краткий факт: Если в испаритель попадет слишком много или слишком мало хладагента, у вас могут возникнуть большие проблемы.Правильная работа терморегулирующего клапана или диафрагмы имеет решающее значение для успешной работы системы кондиционирования воздуха.
Признаки износа диафрагмы или терморегулирующего клапана:
Плохая работа системы кондиционирования
Когда техник определил, что он загрязнен или забит
Что такое испаритель?
Испаритель отвечает за охлаждение воздуха и удаление влаги.Если холодный освежающий воздух попадает вам в лицо, ваш испаритель работает как чемпион.
Испаритель:
Находится прямо за приборной панелью. Испаритель — это последняя и самая важная остановка, прежде чем холодный воздух попадет вам в лицо.
Охлаждает воздух хладагентом. Хладагент низкого давления, проходящий через испаритель, поглощает тепло из салона, понижая температуру испарителя.Воздух, обдуваемый прохладной поверхностью испарителя, выходит через вентиляционные отверстия, обеспечивая ожидаемый холод.
Запускает поток холодного воздуха. Лучший и заключительный этап. Теперь холодный воздух должен выходить из ваших вентиляционных отверстий благодаря тяжелой работе испарителя.
Признаки изношенного испарителя:
Плохая работа системы кондиционирования
Что такое муфта компрессора?
Перед включением компрессора необходима специальная электромагнитная муфта, которую обычно называют «муфтой компрессора», для включения и выключения цикла компрессора.Муфта компрессора сообщает компрессору, когда включать или выключать, чтобы фреон (хладагент) находился под правильным давлением для использования конденсатором, который затем подается в испаритель, где начинается охлаждение.
Испытываете проблемы с кондиционером? Запланируйте проверку производительности кондиционера сегодня.
Что такое переключатель переключения сцепления?
Переключатель цикла сцепления определяет и контролирует температуру в сердечнике испарителя, чтобы предотвратить его замерзание.Хотя большинство автомобилей могут выдувать воздух с температурой до 60 градусов, температура внутри сердечника испарителя может быть достаточно низкой, чтобы полностью заморозить всю сердцевину. Нехорошо! Задача цикла сцепления — следить за тем, чтобы температура испарителя не достигла точки ледниковой температуры.
Признаки неисправности переключателя включения сцепления:
Испаритель замерзает
Испаритель недостаточно остывает
Что такое порт заправки хладагента?
Здесь происходит волшебство.Порт заправки хладагента — это точка подключения, через которую новый хладагент может попасть в систему во время заправки системы кондиционирования. Ваш порт обычно находится на большем шланге кондиционера рядом с аккумулятором или на нем.
Осторожно: Только должным образом экипированный и квалифицированный персонал должен выполнять услуги по подзарядке кондиционеров.
Как залить фреон в машину
Система кондиционирования (A / C) транспортного средства — это закрытая система , передающая тепло изнутри кабины наружу .Это достигается за счет циркуляции газообразного хладагента по контуру труб на две большие площади поверхности, которые действуют как поглотители, поглощающие или отводящие тепловую энергию.
Газообразный хладагент также известен как Freon , популярная торговая марка старых продуктов. Хладагент кипит или испаряется в газ, поглощая тепло в кабине через испаритель, расположенный внутри вентилятора или нагнетательного ящика. Затем он конденсируется или превращается в жидкое состояние, когда отдает эту тепловую энергию в окружающий воздух в конденсаторе, расположенном перед радиатором, который вентилируется вспомогательными вентиляторами и порывами ветра по мере движения автомобиля.
Эффективность кондиционера, таким образом, зависит от точного количества этого газообразного хладагента внутри системы, оптимизированного для размера испарителя, конденсатора, трубок и других вспомогательных компонентов. Через обширную закрытую систему газообразный хладагент проходит из кабины в моторный отсек и обратно, проходя через лабиринт соединителей и фитингов, а также движущихся частей внутри компрессора, все из которых герметизированы резиновыми уплотнениями или Уплотнительные кольца. Со временем они могут изнашиваться и вызывать утечки вакуума в системе.
Читать ниже ↓
Читать ниже ↓
Рекомендованные видео
Небольшая утечка проявляется в виде постепенно более теплого воздуха из вентиляционных отверстий кондиционера в течение нескольких недель или месяцев. Когда объем хладагента значительно уменьшается, хладагента не хватает для эффективного теплообмена; кондиционер не будет выдувать холодный воздух из вентиляционных отверстий. Когда объем хладагента и давление уменьшаются, муфта компрессора не включается.Добавление большего количества фреона может временно вернуть его к рекомендуемому объему и давлению, пока утечка не будет обнаружена и устранена.
Добавление герметика при заправке может помочь устранить небольшую утечку, но в дальнейшем это вызовет больше проблем, например, засорение расширительного клапана и осушителя. Герметик должен реагировать с влагой в системе: он затвердевает при контакте с водой, чтобы остановить утечку, точно так же, как он закупорит эти части.
Тип используемого хладагента — обычно R-134a — и его объем по весу должны быть указаны в руководстве пользователя или на информационной наклейке, наклеенной на моторный отсек.Старые автомобили могут по-прежнему использовать хлорфторуглерод, разрушающий озоновый слой R-12. Для этих систем обновление A / C — единственное исправление, поскольку R-12 больше не доступен. В автомобилях последних моделей будет использоваться новый газ R-1234yf, который имеет более низкий рейтинг потенциала глобального потепления (GWP), чем R-134a.
Читать ниже ↓
Для добавления хладагента вам понадобятся следующие : шланг для заправки хладагента с манометром, указанный газообразный хладагент и термометр. Возьмите заправочный шланг в магазине кондиционеров, в котором вы покупаете хладагент.Газ стоит около 500 песо за килограмм, а в небольшой машине общая емкость кондиционера составляет всего 0,5 кг. Для фургонов большего размера может потребоваться 1,2–1,5 кг. Имеются коммерчески доступные хладагенты в аэрозольных баллончиках с разъемом для шланга и манометром, предназначенными для доливки.
Меры предосторожности перед продолжением: Газообразный хладагент опасен при контакте с кожей и может вызвать слепоту при попадании в глаза. Надевайте соответствующие защитные очки и рубашку с длинными рукавами. При прямом физическом контакте промойте пораженный участок большим количеством холодной воды и не теряйте его.От обморожения кожа может отслаиваться при растирании, а пальцы могут стать жесткими и ломкими, если их не согреть на ранней стадии. Непосредственное вдыхание газообразного хладагента может вызвать удушье.
Читать ниже ↓
Если это вас недостаточно напугало, прочтите остальные инструкции.
1) Паркуйтесь в хорошо освещенном, хорошо вентилируемом месте.
Вы хотите видеть, что делаете, и не вдыхать утечки газа, если они произойдут.
2) Заведите машину и включите кондиционер.
Переверните до максимума холода. Прикрепите термометр к вентиляционному отверстию и получите показания. Если вы положите тыльную сторону ладони прямо на вентиляционные отверстия, оно должно быть очень холодным. Если у вас есть термометр, температура будет 18-21 градус Цельсия.
3) Проверьте компрессор и его муфту.
Если температура значительно выше 21 градуса и сцепление включено, возможно, вам потребуется долить хладагент. Если он не включен, это может означать, что компрессор вышел из строя, или сцепление не активировано электрически, или уровень хладагента слишком низкий.Следующие шаги определят, в чем проблема.
Читать ниже ↓
4) Подсоедините манометр.
ФОТО: Раймон Фигуэррес
Найдите порт низкого давления — на нем будет крышка с надписью L или черная или темно-серая крышка без этикетки. Если вы используете заправочный шланг, он будет соединяться только с меньшим портом низкого давления и не подходит для большего порта высокого давления. Кроме того, сторона низкого давления системы будет ближе к брандмауэру при выходе из кабины за расширительным клапаном.Сторона высокого давления находится ближе к передней части автомобиля, где конденсатор находится перед радиатором.
Читать ниже ↓
5) Считайте давление.
При включенном сцеплении кондиционер с полной загрузкой будет показывать примерно 40 фунтов на квадратный дюйм . Если меньше, значит, он недозаряжен. Более 50 фунтов на квадратный дюйм означает, что он перезаряжен, и хладагенту не будет места для расширения внутри системы, поэтому это также приведет к плохому охлаждению, поскольку тепло не может передаваться. Если он перегружен, не выпускайте лишний газ в атмосферу; вернуть его в пустой резервуар.Если сцепление не включается, проверьте предохранители и электрические соединения сцепления.
6) Заправьте хладагент.
Если он недозаправлен, вы можете заправить его газообразным хладагентом, только когда сцепление включено и вакуум в системе включен. Убедитесь, что сцепление вращается вместе с компрессором, затем откройте кран баллона или нажмите спусковой механизм аэрозольного баллона на несколько секунд за раз, пока манометр не покажет 40 фунтов на квадратный дюйм. Слив перезаряженной системы в пустой резервуар с вакуумом внутри будет аналогичен заправке системы резервуаром газа.
Читать ниже ↓
7) Проверьте температуру в салоне.
ФОТО: Раймон Фигуэррес
Теперь он должен показывать 18 градусов Цельсия. Убедитесь, что после достижения самой низкой температуры муфта выключается и снова включается при повышении температуры вентиляции.
Эти шаги должны быть довольно простыми. Если после этого кондиционер вашего автомобиля по-прежнему не охлаждает салон, это может быть другой проблемой — я предлагаю вам показать его специалисту и проверить.
Читать ниже ↓
См. Также
Читать далее
Оставить комментарий
Что такое подзарядка от сети переменного тока?
Современная жизнь испортила большинство из нас. Мы привыкли путешествовать с регулируемыми сиденьями, автоматическим управлением и GPS, поэтому мы никогда не заблудимся. Мы также ожидаем, что систему охлаждения мы сможем установить на точную температуру для максимального комфорта.
Автомобиль с кондиционером — одна из тех вещей, которые вы принимаете как должное.Так было до тех пор, пока он не умер во время летней жары в Северной Каролине. Тогда вы поймете, насколько вы это цените.
Вы можете игнорировать систему кондиционирования вашего автомобиля, пока она не перестанет работать. Надеюсь, этого не произойдет во время поездки вдали от местной ремонтной мастерской, которой вы доверяете.
Или вы можете запланировать регулярные услуги по подзарядке переменного тока. Раз в год или два, вероятно, будет достаточно. Весна — хорошее время для этого.
Мы советуем запланировать перезарядку переменного тока до того, как ваше устройство полностью перестанет выдувать холодный воздух.Если вы заметили, что воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, не такой резкий, позвоните нам.
Как работает система кондиционирования вашего автомобиля?
Прежде чем мы ответим на вопрос «что такое подзарядка переменного тока», давайте кратко опишем, как работает электрический кондиционер.
Автоматический кондиционер представляет собой систему «с обратной связью». Это просто означает, что нет начальной или конечной точки. Хладагент ходит по кругу. Если в вашей системе нет утечек, она отлично работает. Доливать хладагент не нужно.’
Автомобильные системы кондиционирования воздуха состоят из следующих пяти частей: компрессора, конденсатора, теплового расширительного клапана, испарителя и аккумулятора (или ресивера / осушителя).
Компрессор переменного тока
Компрессор проталкивает хладагент через систему под высоким давлением. Хладагент переходит из жидкой формы в газообразную, когда он подвергается воздействию высокого давления. Этот процесс нагревает газ до высоких температур, поскольку он забирает тепло из окружающего воздуха.
Хладагент имеет очень низкую температуру кипения.Если вы помните уроки естествознания в старшей школе, вы помните, что вода кипит при 212 градусах по Фаренгейту. Напротив, автомобильный хладагент переменного тока R-134a кипит при температуре минус 15 градусов.
Когда хладагент начинает кипеть, превращаясь в газ, он поглощает тепло. Так он охлаждает воздух в машине.
Но теперь, когда хладагент находится в газовой форме, нам нужно снова превратить его в жидкость, чтобы процесс мог продолжаться. Вот что делает компрессор.
Автомобильный конденсатор переменного тока
Конденсатор работает как радиатор и охлаждает хладагент.По мере остывания газ снова превращается в жидкость.
Терморегулирующий клапан переменного тока или диафрагма
Теперь, когда хладагент (который в этот момент является жидкостью) перемещается по трубке к небольшому клапану. Клапан плотно регулирует поток хладагента и снижает давление. При этом жидкий хладагент снова превращается в газ, но под гораздо более низким давлением, чем раньше.
Испаритель переменного тока
Следующая остановка для холодного хладагента — испаритель, который находится в вашей приборной панели.Испаритель превращает жидкость обратно в газ, который охлаждает окружающий воздух. Электрический вентилятор выдувает холодный воздух через вентиляционные отверстия в салон, предотвращая таяние мороженого.
Аккумулятор или приемник / осушитель
Автомобильные кондиционеры также убирают влажность из воздуха. Это долгожданная особенность во влажном климате, подобном нашему. В вашей системе есть аккумулятор или ресивер / осушитель для выполнения этой функции.
Что делать, если я не могу удалить туман из окон в холодную погоду?
Поскольку блоки переменного тока очень хорошо работают при осушении, большинство автомобилей используют систему кондиционирования для удаления запотевания окон.Если ваша система не может очищать окна в холодную погоду, это может быть признаком того, что вам нужна подзарядка переменного тока.
Что такое подзарядка от переменного тока?
Системы
AC работают лучше всего, когда хладагент находится на рекомендуемом уровне. Здесь не так много места для маневра.
Перед заменой хладагента технический специалист по обслуживанию проверит агрегат. В систему будет введен ультрафиолетовый краситель. Это позволит вашему технику обнаружить любые утечки.
Ваш технический специалист также проверит или осмотрит другие части системы, о которых говорилось ранее.
В рамках услуги по подзарядке ваш техник прикрепит к вашему кондиционеру специальную машину. Машина откачивает хладагент и масло. Потом дольют до нужного уровня.
Разве фреон не был объявлен вне закона много лет назад?
Водители старшего возраста могут помнить, что Агентство по охране окружающей среды объявило фреон вне закона, поскольку он растворяет озоновый слой. Запрещенным типом (кстати, в 1994 году) был фреон R-12. В изготовленных с тех пор системах кондиционирования используется фреон R-134a.Если вы водите автомобиль, выпущенный до 1994 года, вы можете дооснастить свой кондиционер легальным хладагентом. Свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация о модернизации переменного тока.
Chapel Hill Ремонт шин AC
Если какие-либо детали, шланги или ремни неисправны, ваш техник заменит их на качественное оборудование. Ваш консультант по обслуживанию также проверит наличие засоров, которые снижают функцию охлаждения. Наша гарантия на техническое обслуживание 3 года / 36 000 дает вам уверенность.
Где взять подзарядку от сети переменного тока?
Подзарядка шин переменного тока Chapel Hill доступна во всех восьми точках, расположенных в районе Треугольника.Сюда входит обслуживание кондиционеров в Чапел-Хилл, Роли, Каррборо и Дареме. Независимо от того, где вы находитесь в Треугольнике Северной Каролины, профессионалы Chapel Hill Tire помогут вам наладить работу кондиционера вашего автомобиля как новый. Принесите свой автомобиль в местное отделение Chapel Hill Tire для быстрой и эффективной подзарядки переменного тока.
Сохраняйте спокойствие с помощью службы кондиционирования воздуха в шинах Chapel Hill
В следующий раз, когда вы почувствуете освежающий поток прохладного воздуха, исходящего из вашего вентиляционного отверстия, вы можете поблагодарить Уиллиса Кэрриера, изобретателя электрического кондиционирования воздуха.