Жидкость гур солярис: Какое масло заливать в гидроусилитель руля хендай солярис

Содержание

Уходит жидкость гур солярис. Почему гидроусилитель солярис воет, свистит да еще и течет? Различные виды масел

Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис не такое уж сложно дело, чтобы не сделать его своими руками. В этом видео показано как можно поменять масло в гидроусилителе руля самостоятельно.

Что понадобиться для замены жидкости ГУР

  • домкраты;
  • шприц с трубочкой;
  • воронка;
  • плоская отвертка и плоскогубцы;
  • емкость для старой жидкости;
  • новая жидкость.

Как поменять жидкость ГУР на Солярис

Сначала стоит поднять переднюю часть авто на домкратах, вывешивая передние колеса. Это делается затем, чтобы было легче вращать руль. Затем взять шприц и откачать масло из расширительного бачка в емкость.

Следует отсоединить верхний шланг от расширительного бачка и поместить его в емкость. После этого нужно крутить руль влево /право до упора, выкачивая жидкость. Чтобы слить масло полностью с бачка, понадобиться снять и нижний шланг, при этом, придется демонтировать крепления бачка.

Слив жидкость, поставить бачок на место и подсоединить нижний шланг. Верхний оставить в емкости, а верхнее отверстие на бачке нужно чем нибудь заткнуть. Дальше установить воронку в бачок и залить новое масло. Затем снова покачать руль, пока не пойдет чистое масло.

Теперь можно подсоединить верхний шланг, залить масло в бачок до верхней отметки и запустить двигатель. Снова прокрутить руль и долить жидкости в бачок, если она уйдет.

Когда менять и сколько заливать жидкости в ГУР Солярис

Замена оригинальной Хендай Солярис нужна лишь после пробега 210,000 км. После этого периодичность замены масла ГУР будет составлять каждые 30,000 км. Определить что масло пора менять можно по внешнему виду, если мутное и темное, значит пора.

Для замены понадобится около 1 литра жидкости.

Здравствуйте. Произведем замену масла в гидроусилителе на Хендай Солярис.

Для замены масла понадобиться:

1. Два домкрата (чтоб поднять передок и тем самым вывесить колеса).

2. Шприц c трубочкой для откачки жидкости из бачка.

3. Воронка для заливки новой жидкости.

4. Плоская отвертка чтобы снять патрубки.

5. Плоскогубцы чтобы снять хомуты.

6. Тара для отработанной жидкости.

7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости 1 литр в системе, но с промывкой нужно 2 литра.

8. Несколько тряпочек и пластиковая бутылка объемом 0.5.

Пошаговая замена

1. Вывешиваем колеса чтобы можно было крутить руль.

2. С помощью шприца откачиваем всю жидкость из бачка.

3. Кладем тряпку на кузов возле патрубков подходящих к бачку. Как бы вы аккуратно не работали, капля все равно упадет.

Вставляем пластиковую бутылку как показано на фото ниже.

Снимаем верхний патрубок и вставляем в бутылку. Идем крутить руль и тем самым мы выдавливаем часть отработанной жидкости.

4. Снимаем бачок с помощью плоскогубцев. Для снятия бачка нужно сдавить ушки показанные на фото ниже, и потянуть бачок на себя.

5. После снятия бачка появиться возможность снять нижний патрубок.

Верхний и нижний патрубки удерживаются на быстросъемных хомутах.

6. Бачок желательно промыть. Можно бензином или специальными жидкостями. После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.

7. Устанавливаем бачок на место и одеваем нижний патрубок. Верхний патрубок оставляем в бутылке.

8. Открываем крышку с заливаем полный бачок новой жидкости. Далее крутим руль и следим чтобы жидкость полностью не уходила из бачка.

Если в систему попадет воздух то нужно будет прокачивать.

При повороте руля жидкость с бачка будет уходить, а выйдет она через верхний патрубок в бутылку. Таким образом промываем систему до того момента пока пойдет чистая жидкость.

9. После того как пошла чистая жидкость одеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.

После заливки по уровню покрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно будет добавить.

В системе один литр.

10. Запускаем двигатель и после прогрева еще раз смотрим на уровень масла, при необходимости доливаем.

Крутить было легче. Но и других полезных свойств немало. Благодаря гидроусилителю Соляриса, от неровностей дороги в не бьет и даже если разорвет шину, вы все равно не потеряете управление.

Маневренность будет намного выше, чем у автомобиля без гура, управление легче, почти всю силовую работу делает за Вас гидроусилитель Солярис, следовательно, чтобы совершить поворот или разворот Вам потребуется гораздо меньше времени.

Ну и самое замечательное, если вдруг, что оооочень редко случается, у Вас накроется гур, то Вам выпадет возможность, вновь насладиться приятным ощущением управления пятеркой из автошколы). Если гидроусилитиль Солярис поломался — не беда, управлять им можно. А если Вас давно уже не отпускает желание руки подкачать, то можно вообще не ремонтировать.

Гур крайне неприхотливая вещь и несмотря на то, что ломается очень редко, все же, иногда можно столкнуться с проблемами, и Вам не помешает знать, как их вычислить и исправить.

Начнем.

Самые важные элементы, которые нуждаются во внимании и замене.
Переодически проверяйте жидкость гидроусилителя соляриса, а также и следите за состоянием сальников. Когда менять ремень Вам подскажет характерный свист, этого самого ремня.

Теперь, менее распространенные причины: если заедает и, как бы, слегка дергает при повороте, то скорее всего у Вас образовалась воздушная пробка. Проблем это составить не должно, просто при заглушенном , поверните руль до упора, сначала в одну сторону, потом в другую. Проделайте так несколько раз и все пройдет. Так как гидроусилителя соляриса включается вместе с , жидкость с не будет циркулировать и вы сможете «выдавить» .

Если слышен необычный шум в гидроусилителе рулевого управления, то проверьте масло в системе, такие звуки могут начаться из-за его нехватки. Есть еще один вариант, но тут уже дело посерьезнее.

Если Вы проверили масло и уровень нормальный, то возможно сальникам или подшипникам настал конец. Так же бывает, что руль в крайних положениях тяжело крутится, а это означает, что помимо замены масла, нужно проверить . А уж если и это не помогло, — то Солярис изношен.

Тут, либо разбирать и чинить, либо покупать. Не забудьте, что перед тем как, установить новый гур, нужно промыть всю систему, иначе он забьется всяким шлаком и опять придется топать в магазин. Если необычный шум слышен только в крайнем положении руля, то проблема в ремне гидроусилителя, он и проскальзывает.

Теперь повторим снова, для качественной работы нужно:

Хотя бы раз в полгода заглядывать в Соляриса, если масло там темное и непрозрачное
— сразу меняйте! Но, хочу заметить что замена масла в гидроусилителе Солярис — дело не совсем простое, если нет подходящих инструментов.

Проверяйте состояние и натяжение ремня шкива гур.
Не забывайте проверять герметичность системы. Чтобы не заморачиваться, можно это делать когда проверяете масло, 1 раз в полгода будет достаточно. Как проверять на герметичность? Просто проверьте на наличие подтеков, места соединений и .

Главное, если переодически приглядывать за системой и вовремя устранять мелкие неисправности, то вы никогда не столкнетесь с серьезной проблемой и гидроусилитель будет всегда в полном порядке и не подведет в ненужный момент.

571004L000,571500U000,577004L000,561111R100RY,561101R150RY,575300U000

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.


Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4) VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34) CHF 11. S
Бмв е39 (BMW E39) ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60) Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40) Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra) Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz) Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3) PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF+4
Лада ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily) Dexron III
Лифан солано (lifan solano) Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60) Dexron III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man) MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124) Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211) A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros) Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. 3
Мерседес МЛ (mercedes ml) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad) NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera) Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano) KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara) GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A) Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra) Dexron 2D
Рено дастер (renault duster) ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero) ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol) ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania) ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza) Dexron III
Субару форестер (subaru forester) ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) 08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace) Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) Dexron III
Уаз буханка Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit) WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta) Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3) Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz) ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata) PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey) Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V) Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet) BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis) Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva) Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica) GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia) Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Какой размер колес?
Ответ: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4×100 ET48 DIA54.1 bkb 6J R16 PCD 4×100 ET52 DIA54.1

2. Какое масло заливают в hyundai solaris?
Ответ: для бензиновых двигателей можно заливать масло подпадающих под классификацию:
API SM или выше: относится SAE 5W-40 (выше -30)
API SM и выше или ACEA A3 и выше: относится SAE 0W-40 (выше -35), SAE 5W-30 (выше -30), SAE 5W-40 (выше -30)

3. Какие колодки лучше всего поставить?
Ответ: Hankook Frixa, HI-Q

4. Какой длины дворники?
Ответ:65 и 40 см.

5. Как убрать шильдики с машины?
Ответ: существует несколько вариантов — руками, погреть феном, намочить растворителем

6. Какой цоколь в противотуманках? Какой марки взять?
Ответ: Н27. MTF Vanadium

7. Какой цоколь в габаритах?
Ответ: 5w5

8. Какой цоколь в ближнем и дальнем цвете? Какой марки взять?
Ответ: Н4 в фарах без линзы и НВ3 с линзой. Osram nigth braker, Koito white beam III

9. Сколько можно проехать на последнем делении бензина?
Ответ: около 50 км

10. Сколько км можно просрочить при прохождении ТО?
Ответ: не более 1000 км или 1 месяц.

11. Мокрое не маслянистое пятно под машиной, что это?
Ответ: конденсат с кондиционера

12. Какие свечи ставить в авто и на каком пробеге их нужно менять?
Ответ:оригинальные свечи:
Hyundai/Kia 18854-10080

Заменители:
Hyundai/Kia 18855-10060
NGK 1578
Besf1ts PS1033
Bosch 0 242 129 515
Denso 3445
Denso IXUh32I
Denso IXUh32I#4
Denso XU22HDR9
Finwhale FS46
Patron SPP3018

Замена на 30.000 км по новому регламенту.

13. Что означает звездочка на бортовом компьютере?
Ответ: звезда означает опасность обледенения и автоматически включается при температуре ниже +5 градусов

14. Какую модель антирадара купить?
Ответ: Sho-Me ST-800, Beltronics Rx968-B, Supra «Белка против Стрелки»

15. Какие выбрать пружины для занижения авто?
Ответ: H&R -30 или технорессор -30 -50

16. Где приобрести клубную наклейку?
Ответ: http://www.prikleem.ru/product/solaris-club/

17. Какой температуры ксенон лучше всего поставить? Ответ: чтобы хорошо светило 4300, чтоб было красиво 5 000 к

18. Почему каждый раз как я завожу машину музыка начинает играть с первого трека?
Ответ: необходима флешка с минимальным токопотреблением

19. Что делать со свистом из печки?
Ответ: заменить салонный фильтр

20. Какой салонный фильтр купить?
Ответ: и угольный и обычный одинаковые но угольный фильтр лучше задерживает запахи с улицы

21. Если я поставлю сигнализацию не у ОД я слечу с гарантии?
Ответ: Нет, но в случае выхода из строя какой-либо электронной системы и ОД докажет что это произошло по вине сигнализации то будет отказано в гарантийном ремонте.

22. Что такое ECO режим и как его отключить?
Ответ:ЭКО-индикатор — система, которая позволяет управлять транспортным средством в экономичном режиме. Он отображается когда при вождении топливо расходуется эффективно, позволяя повысить топливную экономичность. Если нажать и удерживать кнопку TRIP дольше 1 секунды при включенном ЭКО-режиме, на экране отображается ECO OFF и индикатор ECO выключается при движении

23. Эко режим экономит бензин и душит двигатель?
Ответ: Нет, на мкпп он показывает на каких оборотах лучше переключаться что бы снизить расход а на АКПП показывает в каком режиме вы едете более экономно.

24. Оцинкован ли кузов?
Ответ: Да, двойная оцинковка (снаружи и изнутри) кроме крыши.

25. Можно ли поставить переднюю оптику от рестайла на дорестайл?
Ответ:Можно но придётся переделывать фишку подключения к блок фаре.

Солярис (Arshagouhi)  26. Какую сигнализацию поставить?
Ответ: самыми устойчивыми к интелектуальному взлому на сегодняшний день являются сигнализации С ДИАЛОГОВЫМ КОДОМ, фактов их интелектуального взлома нет.
Производителями таких двусторонних сигнализаций являются: старлайн, pandora, magic system.
При покупке убедитесь, что данная модель имеет диалоговый код, т.к. его внедрение началось относительно недавно.
——
Помните, что против лома нет приема и сигнализация это средство оповещения, а не средство от угона.

27. Что меняют/проверяют на ТО у ОД?
Ответ: http://www.hyundai.ru/service-policy

28. Стоит ли шумовать двери?
Ответ:Определённо стоит. Эффект: качественнее играет музыка, тише закрываются двери, чуть меньше слышно улицу.

29. Летом в пробке с включённым кондиционером сильно греется машина, что делать?
Ответ: Снять радиатор кондиционера и отчистить радиатор охлаждения двигателя.

30. Нужно ли тонировать автомобиль у ОД, чтобы не слететь с гарантии?
Ответ: нет

31. Какие веерные форсунки лучше поставить?
Ответ:Лучше чем от соренто пока не придумали. Встают как родные без лишних замарочек. 98630-3J000

32. Можно ли давать «прикуривать» от Соляриса?
Ответ: можно, но есть риск что может перегореть мультипредохранитель

33. Могу ли я приехать на ТО к ОД со своими расходниками?
Ответ: Да, вы сможете сэкономить примерно половину стоимости ТО

34. Какого цвета антифриз залит?
Ответ: необходимо самостоятельно проверить, если зеленый или синий, то их можно смешивать, если залит красный, то доливать только его.

35. Что установлено в солярисе: цепь или ремень грм?
Ответ: цепь грм

36. Треснет ли лобовое стекло если в сильный мороз я включу обогрев лобового?
Ответ: есть такая возможность, поэтому действуйте осторожнее

37. Скачут обороты при поворачивании руля
Ответ: это нормальная работа гура

38. Скидка в ЮЛМАРТЕ
ответ: 3-я ценовая колонка(максимальная скидка) что бы воспользоваться надо при регистрации вести промо-код: 11220704

39. Какой диаметр у штатных колонок и на какие поменять?
Ответ: все 4 блина стоят компонентные 16, 5 см, с проставками по 12мм, спереди по 80Ватт, сзади по 90Ватт. Рекомендуют колонки Mac audio спереди, сзади Kick

40. Какое давление в шинах?
Ответ: 2, 2 атм

41. Где найти оригинальные номера на изделия?
Ответ: тут http://www.elcats.ru/hyundai/Default.aspx, нужна регистрация, она бесплатная

Солярис (Arshagouhi)  42. Какое название ГУРа?
Ответ: Жидкость гур синтетическое «Ultra PSF-4

Anni (Asalia)  43. При включении обогрева у меня включается кондиционер, почему так?
Ответ: если рычажок вентилятора в положении «обдув лобового стекла», то эта функция будет включаться автоматически. Нужно просто переключить на обогрев ног или лица.

Evgeny (Baraah)  43.1 Либо нажать раз 5ть на кнопку рециркуляция воздуха. И при следующем включении режима обдува лобового стекла, кондиционер включаться не будет Кнопу рециркуляции жмакал на обдуве стекла, с включенным кондеем.

Alexander (Akwetee)  Некоторые еще не знают как блокировать руль на рестайлинге….нужно повернуть его V-образной стрелкой на 90 градусов так, чтобы она смотрела в сторону вод.окна. разблокировка:вставляем ключ зажигания, немного поворачиваем руль(свободный ход 1-2см.) Поворачиваем ключ зажигания.

Leonid (Sunila)  44. Запись нового брелка:star line
1.При выкл.зажигании нажать сервисную кнопку Valet 7 раз.
2.Включить зажигание. Последуют 7 сигналов сирены и 7 вспышек светодиода, подтверждающих вход в режим программирования брелков.
3.Не позже 10 сек. нажмите на брелке одновременно кнопки 1 и 2 и дождитесь подтверждения записи одиночным сигналом сирены.
4.Пропишите все брелки, которые используете, повторив п.3

Leonid (Sunila)  45. Как поменять лампочку дхо на рестайлинге, и какая там лампочка?
Ответ: Ничего не откручивал. Ни бампер ни подкрылок. Левой рукой не подлезть. Только правой.Лампочка P21W. Получилось с пятого раза. Нащупываем патрон и! НЕ СНИМАЯ КЛЕММЫ С НЕГО! поворачиваем его и очень аккуратно вынимаем наружу. А дальше в обратной последовательности. Если клемму снять с патрона-обратно без танцев с бубном не поставить.

Anni (Asalia)  46. Какой размер руля?
Ответ: 37 см или M

Anni (Asalia)  47. Справочник цен на автозапчасти
http://prices.autoins.ru/spares/

Anni (Asalia)  48. Где заказать модельку соляриса?
Ответ: http://m.ebay.com/itm/280823671681? nav=SEARCH

Leonid (Sunila)  49.
Коды краски от Ильвира Юсупова

Коды оригинальных карандашей (ДОРЕСТАЙЛИНГОВЫЕ ЦВЕТА!!!):
Бежевый — E501421000UBS
Черный — E500421000MZH
Белый — E501421000PGU
Серебристый — E501421000RHM
Серо-голубой — E501421000VEA
Фиолетовый — E501421000PXA
Серый — E501421000SAE
Синий — E501421000WGM
Красный — E501421000TDY

Leonid (Sunila)  50.

Leonid (Sunila)  51. как сделать самостоятельно так, чтобы при включении ближнего света на рестайле не потухали ходовые огни!?
Ответ:

Kirill (Andronicus)  *6. В рестайлинговых туманках цоколь H8.

Evgeny (Baraah)  Данил, передний привод у всех Солярисев

Dmitriy (Malka)  Anni, охренеть ценник

Dmitriy (Malka)  Леонид, а какой диод вставить?

Gayan (Falconer)  Коробка автомат. Солярка 13 го года. Двиг 1.4. Нужно менять масло в коробке?

Sultan (Ioana)  Леонид, это где все предохранители находятся там что то надо делать? И предохронитель дополнительный нужен?

Tags: Какое масло заливать в гидроусилитель руля хендай Солярис

Забыл сказать, когда снимите шланг обратки, в бочке чем ни буть заглушите отверстие, что бы новая жидкость…

масло в гур солярис | Автор топика: Жанна

какое масло лить в гур соляриса? какой объем во всей системе? через 40т км пробега воняет горелым и какой-то мазут на крышке-это нормально? как часто его надо менять?

Евгения  Посмотрите какой у Вас цвет жидкости ГУР, в большинстве случаев он покажется бесцветным – хотя это не так на самом деле он либо светло-коричневого цвета PSF-4 SAE 80W Антонина, либо красного цвета PSF-3 Алина. Так же, в редких случаях может быть залита заводом производителем жидкость с маркировкой 03100-00130 — зелёного цвета.

Поскольку не найдешь этих масел, то можно заменить ее на АТФ – дикстрон — 3 или 4.

Антон  ВМГЗ ЛЕЙ)))

Федор  Раз в 2 года как минимум. Любое масло для ГУР

Мария  МАСЛО В ГУР ТРЕБУЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ ТОЛЬКО ТО ЧТО ПРЕДУСМОТРЕНО ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ДРУГОЕ ЕСЛИ ХОТИТЕ ДОЛГО ЕЗДИТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ

Лариса  PSF-4, другое лить нельзя.

Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Хендай Солярис


Под задние колеса можно подложить башмаки для упора Снимаем с бачка патрубок обратного шланга он какую жидкость заливать в гур хендай солярис Устанавливаем заглушку на отверстие снятой обратки просто накидываем кусок шланга и пережимаем его по центру хомутом. Переходим к следующему шагу инструкции замена масла в ГУР Солярис Одеваем на конец обратного шланга удлинитель через штуцер и вставляем свободный конец удлинителя в емкость для сбора отработанного масла Заливаем новое масло в бачок ГУР до отметки MAX и закручиваем крышку Идем за руль и выворачиваем колеса до упора, то в одну, то в другую сторону.

Какую жидкость заливать в гур хендай солярис образом гидросистема прокачается, удалив все отработанное масло. Колеса нужно проворачивать до тех пор, пока из обратки не начнет течь чистое новое масло. Замена масла в ГУР Хендай Солярис на этом еще не окончена, переходим к следующему пункту Снимаем удлинитель с заглушкой, откручиваем крышку, устанавливаем обратку на место и доливаем масло в бак ГУР, так как из бачка часть масла поступила в гидросистему, чтобы вытолкнуть отработку Убираем домкраты и башмаки Заводим авто, если уровень масла в бачке ГУР упал значит жидкость заполнила патрубки гидросистемыто доливаем масло Делаем пробный заезд Если какие-то моменты остались непонятными, как самостоятельно осуществляется замена масла в ГУР Солярис, вот видео с процессом ремонта: В целях экономии денежных средств ремонтные работы производятся самостоятельно.

Как сменить масло гидроусилителя руля в автомобиле Хендай Солярис, расскажем подробнее в статье ниже. Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Хендай Гидравлическая жидкость представляет собой специальную техническую жидкость, с помощью которой передаётся сопротивление от руля к насосу, что значительно облегчает поворот механизма управления автомобилем Хендай Солярис.

Так водитель может задавать траекторию движения транспорту, не прилагая при этом значительных какую жидкость заливать в гур хендай солярис.

Замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris

Помимо основной функции раствор ГУР также смазывает механизмы и защищает детали гидравлики от чрезмерного трения, отводит тепло, выводит механические частицы грязи и пыли. При работе двигателя, жидкость способна утрачивать свои свойства спустя определённый пройденный километраж. Если своевременно не сменить жидкость, в самый непредвиденный момент руль может перестать прокручиваться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

При недостаточном уровне масла в системе, механизм будет работать насухую. Это приводит к выходу из строя основных элементов ГУР: Их починка обойдётся водителю дорого. Согласно регламенту ТО, заменять жидкость гидроусилителя руля в системе необходимо каждые 90 км пробега.

Однако на частоту смены масла могут влиять и другие факторы: Интенсивная эксплуатация автомобиля; Частая фиксация руля в крайнем положении; Длительная парковка автомобиля с выдернутыми какую жидкость заливать в гур хендай солярис колесами. Наиболее эффективный способ проверки жидкости является её внешний осмотр. По истечение времени раствор темнеет, приобретает запах гари, а в его составе преобладает большое количество грязи и ржавчины. Обнаружить это легко, заглянув под капот транспортного средства.

Для того чтобы проверить жидкость необходимо вылить небольшое количество раствора на белый лист бумаги с помощью измерительного щупа. Израсходованная жидкость не сможет выполнять какую жидкость заливать в гур хендай солярис функции в полном объеме, её необходимо заменить.

Выбор жидкости для руля Для самостоятельной замены масла ГУР водителю необходимо закупить новое средство. Сегодня в магазинах предлагается большое количество различных марок, которые отличаются по цвету, составу, и входящими в раствор присадками.

Наиболее предпочтительным является синтетические масла зелёного цвета.

Класс вещества — Д3. Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля Замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Solaris производится согласно следующей инструкции: Первоначально следует приподнять автомобиль с помощью домкрата.

Это необходимо, чтобы ослабить нагрузку на систему рулевого управления; Далее требуется приподнять капот, какую жидкость заливать в гур хендай солярис отсоединить защитку; Расширительный бачок жидкости находится справа от двигателя. С помощью медицинского шприца с трубкой необходимо выкачать масло из системы и слить его в пустую тару; Далее отсоединяются шланги. Масло из них также потребуется слить; После этого можно демонтировать расширительный бочок и промыть его от остатков жидкости; Новый раствор вливается в систему до максимальной отметки.

После того как масло будет залито, необходимо выкрутить руль несколько раз до упора.

какую жидкость заливать в гур хендай солярис Так раствор протечёт по системе и начнёт действовать. После первой поездки рекомендуется измерить уровень масла с помощью шупа. При необходимости — долить. Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто Процесс замены масла гидроусилителя руля одинаков практически во всех автомобилях.

В некоторых марках Хендай, например в Хендай Туссан, Хендай Матрикс и Hyundai Accent, рекомендуется сделать промывку системы, так как механизм ГУР в этих моделях больше подвержен износу.

Основное же отличие заключается в выборе самого какую жидкость заливать в гур хендай солярис. Как было указано раннее, ГУР жидкость выпускается в трёх видах: В некоторых случаях такая жидкость подойдёт и для гидравлики Хендай Элантра; Жёлтое масло считается универсальным и подходит для всех типов гидроусилителя. Зелёный раствор является наиболее редким.

Ранее такое средство применялось и в гидкравлике, однако сейчас заливается только в механические коробки передач. Очень удобно, управляя солидным внедорожником или грузовым автомобилем, крутить рулевое колесо без особых усилий.

Для того чтобы система гидроусилителя работала качественно и длительно, важно следить за всеми составляющими её элементами. Учитывайте, что вам ещё бачке заполнить нужно будет и подлить граммориентируйтесь по остаткам в бутылке. Убираем заглушку, ставим на место шланг, заливаем жидкость и крутим раз 5 от крайних положений, тем самым вы выгоните воздух из системы.

Какую жидкость в ГУР Хендай Солярис?

Немного можно подождать и можно заводить машину, хоть я крутил рулем, но когда заводишь первый раз звук первые пары секунд странный и в бачке слегка идёт жидкость с пузырями, даём поработать пока не стабилизуется, подливаем жидкость до максимума на холодную.

На рынке можно найти продукцию многих брендов и разного состава, важно не смешивать при доливе разные марки в одном усилителе, это может причинить вред узлу.

Всегда лучше остановить выбор на аутентичной продукции корейского автоконцерна. Цена на нее может быть немного выше, чем на аналоги, но какую жидкость заливать в гур хендай солярис дорожного движения требует залива только качественных заводских составов и масел.

Доливаем снова до максимума и снова включаем двигатель. Вроде из системы, вся жидкость вышла. После доливки и прокачки, в банке осталось мл. После замены, руль стал крутиться на много легче, плюс сам насос, стал работать тише.

Посмотрите интересное видео по этой теме Понравилась статья? Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта.

Какую жидкость заливать в гур хендай солярис в смотровой яме или подъемнике. Порядок выполнения полной замены следующий. С помощью шприца максимально опустошите расширительный бачок ГУР. С помощью плоскогубцев разожмите зажим, удерживающий верхний шланг обратки с бачка. Вставьте его конец в емкость.

Не заводя двигатель, прокрутите рулевое колесо несколько раз в правую и в левую стороны. Это необходимо сделать для того чтобы максимальна опустошить систему.

Когда менять жидкость гур хендай солярис. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля хендай солярис. Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто

Жидкость гидроусилителя Хендай Солярис по мере эксплуатации автомобиля требует регулярного долива, но некоторые водители часто меняют ее полностью, промывая при этом бачок от осадка.

Ремонт может производиться самостоятельно в гараже, для этого не требуются специальные навыки.

Так, жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис необходимо поменять в двух случаях:

  • гидравлический привод руля начинает требовать прилагать физическую силу при оборотах колеса, падает качество управления автомобилем;
  • насос ГУР начинает шуметь непривычно громко.

Если ответ на вопрос, когда необходимо поменять жидкость ГУР для Хендай Солярис, сомнений не вызывает, то подбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.

На рынке можно найти продукцию многих брендов и разного состава, важно не смешивать при доливе разные марки в одном усилителе, это может причинить вред узлу.

Выбор состава для ГУР

Работоспособность и ресурс узла зависит от того, какого производства и качества жидкость заливается в ГУР Соляриса. Всегда лучше остановить выбор на аутентичной продукции корейского автоконцерна.

Цена на нее может быть немного выше, чем на аналоги, но безопасность дорожного движения требует залива только качественных заводских составов и масел. Конкуренты могут делать продукцию не хуже, но использовать ее стоит только после консультации с дилером.

Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, в технической документации к версиям раннего поколения допускается возможность использования ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости в гидроусилитель Хендай уже залита, можно определить порядок смешивания.

Смешивание производится по строгому правилу: в третью марку можно наливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси. Обратная ситуация исключена.

Пошаговая инструкция

Смена технического состава производится своими руками в течение 30 минут. Подробности можно найти в видео-инструкции, но опытный автовладелец легко справится без дополнительной помощи.

Для начала процесса замена жидкости ГУР Хендай Солярис потребуется:

  • стандартный набор инструментов;
  • удобное место, в котором можно зафиксировать машину;
  • воронка;
  • шприц объемом более 150 мл, при помощи которого можно залить состав;
  • 2-3 емкости, лучше пластиковые.

Смена производится в несколько этапов:

  • состав откачивается из расширительной емкости, для этого используется шприц;
  • плоскогубцами ослабляется зажим, соединяющий бачок со трубопроводом обратного хода;
  • конец шланга выводится в одну из свободных емкостей;
  • рулевое колесо несколько раз прокручивается руками по обоим направлениям для полного освобождения системы от жидкости;
  • бачок осматривается с целью нахождения осадка, в случае выявления осадок вымывается при помощи специального средства;
  • верхний шланг возвращается и фиксируется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
  • при постоянном вращении руля сливать старую жидкость, доливая при этом новую;
  • нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бачок заполняется жидкостью ГУР до нижней отметки;
  • автомобиль заводится и прогревается, если появляется пена, руль следует провернуть до полного удаления воздушной пробки.
  • Процесс замены завершен, если жидкость попала на окрашенные детали кузова, ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

Видео

На видео показана пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР Хендай Солярис:

Каждый автомобилист знает, что для того чтобы машина прослужила дольше необходимо регулярно проходить технический осмотр в СТО, а также заменять расходные запчасти, масла и жидкости. В целях экономии денежных средств ремонтные работы производятся самостоятельно. Как сменить масло гидроусилителя руля в автомобиле Хендай Солярис, расскажем подробнее в статье ниже.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Хендай

Гидравлическая жидкость представляет собой специальную техническую жидкость, с помощью которой передаётся сопротивление от руля к насосу, что значительно облегчает поворот механизма управления автомобилем Хендай Солярис. Так водитель может задавать траекторию движения транспорту, не прилагая при этом значительных усилий.

Помимо основной функции раствор ГУР также смазывает механизмы и защищает детали гидравлики от чрезмерного трения, отводит тепло, выводит механические частицы грязи и пыли. При работе двигателя, жидкость способна утрачивать свои свойства спустя определённый пройденный километраж. Если своевременно не сменить жидкость, в самый непредвиденный момент руль может перестать прокручиваться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

При недостаточном уровне масла в системе, механизм будет работать насухую. Это приводит к выходу из строя основных элементов ГУР: насоса, шланга, металлических деталей и рулевой рейки. Их починка обойдётся водителю дорого.

Согласно регламенту ТО, заменять жидкость гидроусилителя руля в системе необходимо каждые 90 000 км пробега. Однако на частоту смены масла могут влиять и другие факторы:

  1. Интенсивная эксплуатация автомобиля;
  2. Частая фиксация руля в крайнем положении;
  3. Длительная парковка автомобиля с выдернутыми передними колесами.

Наиболее эффективный способ проверки жидкости является её внешний осмотр. По истечение времени раствор темнеет, приобретает запах гари, а в его составе преобладает большое количество грязи и ржавчины. Обнаружить это легко, заглянув под капот транспортного средства. Для того чтобы проверить жидкость необходимо вылить небольшое количество раствора на белый лист бумаги с помощью измерительного щупа.

Израсходованная жидкость не сможет выполнять свои функции в полном объеме, её необходимо заменить.

Выбор жидкости для руля

Для самостоятельной замены масла ГУР водителю необходимо закупить новое средство.

Сегодня в магазинах предлагается большое количество различных марок, которые отличаются по цвету, составу, и входящими в раствор присадками. Наиболее предпочтительным является синтетические масла зелёного цвета. Класс вещества – Д3.

Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Solaris производится согласно следующей инструкции:

  1. Первоначально следует приподнять автомобиль с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы ослабить нагрузку на систему рулевого управления;
  2. Далее требуется приподнять капот, и отсоединить защитку;
  3. Расширительный бачок жидкости находится справа от двигателя. С помощью медицинского шприца с трубкой необходимо выкачать масло из системы и слить его в пустую тару;
  4. Далее отсоединяются шланги. Масло из них также потребуется слить;
  5. После этого можно демонтировать расширительный бочок и промыть его от остатков жидкости;
  6. Новый раствор вливается в систему до максимальной отметки.

После того как масло будет залито, необходимо выкрутить руль несколько раз до упора. Так раствор протечёт по системе и начнёт действовать.

Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто

Процесс замены масла гидроусилителя руля одинаков практически во всех автомобилях. В некоторых марках Хендай, например в Хендай Туссан, Хендай Матрикс и Hyundai Accent, рекомендуется сделать промывку системы, так как механизм ГУР в этих моделях больше подвержен износу. Основное же отличие заключается в выборе самого масла.

Как было указано раннее, ГУР жидкость выпускается в трёх видах:

  1. Красный раствор может иметь синтетическую и минеральную основу и чаще всего заливается в АКПП автомобилей Тойота Калдина и Хендай Соната. В некоторых случаях такая жидкость подойдёт и для гидравлики Хендай Элантра;
  2. Жёлтое масло считается универсальным и подходит для всех типов гидроусилителя. Может использоваться в автомобилях с автоматической и механической коробкой передач, таких как Ауди Q7, Мазда 3 и ЗАЗ Шанс.

Зелёный раствор является наиболее редким. Ранее такое средство применялось и в гидкравлике, однако сейчас заливается только в механические коробки передач.

Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис не такое уж сложно дело, чтобы не сделать его своими руками. В этом видео показано как можно поменять масло в гидроусилителе руля самостоятельно.

Что понадобиться для замены жидкости ГУР

  • домкраты;
  • шприц с трубочкой;
  • воронка;
  • плоская отвертка и плоскогубцы;
  • емкость для старой жидкости;
  • новая жидкость.

Как поменять жидкость ГУР на Солярис

Сначала стоит поднять переднюю часть авто на домкратах, вывешивая передние колеса. Это делается затем, чтобы было легче вращать руль. Затем взять шприц и откачать масло из расширительного бачка в емкость.

Следует отсоединить верхний шланг от расширительного бачка и поместить его в емкость. После этого нужно крутить руль влево /право до упора, выкачивая жидкость. Чтобы слить масло полностью с бачка, понадобиться снять и нижний шланг, при этом, придется демонтировать крепления бачка.

Слив жидкость, поставить бачок на место и подсоединить нижний шланг. Верхний оставить в емкости, а верхнее отверстие на бачке нужно чем нибудь заткнуть. Дальше установить воронку в бачок и залить новое масло. Затем снова покачать руль, пока не пойдет чистое масло.

Теперь можно подсоединить верхний шланг, залить масло в бачок до верхней отметки и запустить двигатель. Снова прокрутить руль и долить жидкости в бачок, если она уйдет.

Когда менять и сколько заливать жидкости в ГУР Солярис

Замена оригинальной Хендай Солярис нужна лишь после пробега 210,000 км. После этого периодичность замены масла ГУР будет составлять каждые 30,000 км. Определить что масло пора менять можно по внешнему виду, если мутное и темное, значит пора.

Для замены понадобится около 1 литра жидкости.

Здравствуйте. Произведем замену масла в гидроусилителе на Хендай Солярис.

Для замены масла понадобиться:

1. Два домкрата (чтоб поднять передок и тем самым вывесить колеса).

2. Шприц c трубочкой для откачки жидкости из бачка.

3. Воронка для заливки новой жидкости.

4. Плоская отвертка чтобы снять патрубки.

5. Плоскогубцы чтобы снять хомуты.

6. Тара для отработанной жидкости.

7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости 1 литр в системе, но с промывкой нужно 2 литра.

8. Несколько тряпочек и пластиковая бутылка объемом 0.5.

Пошаговая замена

1. Вывешиваем колеса чтобы можно было крутить руль.

2. С помощью шприца откачиваем всю жидкость из бачка.

3. Кладем тряпку на кузов возле патрубков подходящих к бачку. Как бы вы аккуратно не работали, капля все равно упадет.

Вставляем пластиковую бутылку как показано на фото ниже.

Снимаем верхний патрубок и вставляем в бутылку. Идем крутить руль и тем самым мы выдавливаем часть отработанной жидкости.

4. Снимаем бачок с помощью плоскогубцев. Для снятия бачка нужно сдавить ушки показанные на фото ниже, и потянуть бачок на себя.

5. После снятия бачка появиться возможность снять нижний патрубок.

Верхний и нижний патрубки удерживаются на быстросъемных хомутах.

6. Бачок желательно промыть. Можно бензином или специальными жидкостями. После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.

7. Устанавливаем бачок на место и одеваем нижний патрубок. Верхний патрубок оставляем в бутылке.

8. Открываем крышку с заливаем полный бачок новой жидкости. Далее крутим руль и следим чтобы жидкость полностью не уходила из бачка.

Если в систему попадет воздух то нужно будет прокачивать.

При повороте руля жидкость с бачка будет уходить, а выйдет она через верхний патрубок в бутылку. Таким образом промываем систему до того момента пока пойдет чистая жидкость.

9. После того как пошла чистая жидкость одеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.

После заливки по уровню покрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно будет добавить. В системе один литр.

10. Запускаем двигатель и после прогрева еще раз смотрим на уровень масла, при необходимости доливаем.

Специалистами автосервиса рекомендуется производить смену состава по достижении пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при возникновении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или при чрезмерно шумной работе насоса.

На сегодняшний день есть множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основах. Смешивать их не рекомендуется, кроме экстремальных ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости. Точно узнать какую жидкость заливать в ГУР можно, обратившись к инструкции пользователя или к официальным дилерам.

Жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис, рекомендованная производителем, имеет следующее название – Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранние модели можно встретить рекомендацию, что допускается использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3. Смешивать их между собой разрешено в следующих случаях:

  • в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от общего объема, если первоначально была залита в систему PSF-3;
  • при необходимости доливки PSF-4, объем которой свыше 50% PSF-3, полный слив обязателен;
  • если первоначально была залита PSF-4, доливать PSF-3 в любом количество запрещено.

В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготавливается жидкость. Ориентироваться следует только на маркировку.

Порядок полной замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта. Необходимости в смотровой яме или подъемнике нет. Порядок выполнения полной замены следующий.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем чтобы она не попала на лакокрасочное покрытие из-за этого оно может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.

Масло Ultra PSF-4, 1л для гидроусилителя руля (жидкость ГУР ЗЕЛЕННАЯ ) для автомобиля Хендай / Киа

Характеристики для Масло Ultra PSF-4, 1л для гидроусилителя руля (жидкость ГУР ЗЕЛЕННАЯ ) для автомобиля Хендай / Киа

Оригинал/Аналог: Производитель: Модель авто:
  • Hyundai Grand Starex h2
  • Hyundai I30 2012-
  • Hyundai Solaris 2010-2014
  • Hyundai Solaris 2014-2016
  • Kia Rio 3 2011-2015
  • Kia Rio 3 New 2015 — 2017
  • Kia Ceed 2012-
  • Kia Cerato 2012-
Цвет:

Зелёный.

Группы запчастей:

Ходовая часть и Трансмиссия

Жидкость гур (зеленая) синтетика «Ultra PSF-4», 1л

Синтетическая жидкость зеленого цвета, специальный оригинальный состав которой разработан для использования в гидроусилителях руля автомобилей Hyundai и Kia. Производится концерном Hyundai Motor Company. В ее состав входит высококачественная основа, а также антикоррозийные, противопенные и противоокислительные присадки. Такой состав обеспечивает легкое вращение рулевого колеса, независимо от времени года. Благодаря этому происходит уменьшение износа элементов и деталей системы гидроусилителя руля, обеспечиваются наилучшие эксплуатационные характеристики,  а ресурс всей системы в целом продлевается.

Жидкость гура hyundai solaris где должна быть. Почему гидроусилитель солярис воет, свистит да еще и течет? Для начала процесса замена жидкости ГУР Хендай Солярис потребуется

Жидкость гидроусилителя Хендай Солярис по мере эксплуатации автомобиля требует регулярного долива, но некоторые водители часто меняют ее полностью, промывая при этом бачок от осадка.

Ремонт может производиться самостоятельно в гараже, для этого не требуются специальные навыки.

Так, жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис необходимо поменять в двух случаях:

  • гидравлический привод руля начинает требовать прилагать физическую силу при оборотах колеса, падает качество управления автомобилем;
  • насос ГУР начинает шуметь непривычно громко.

Если ответ на вопрос, когда необходимо поменять жидкость ГУР для Хендай Солярис, сомнений не вызывает, то подбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.

На рынке можно найти продукцию многих брендов и разного состава, важно не смешивать при доливе разные марки в одном усилителе, это может причинить вред узлу.

Выбор состава для ГУР

Работоспособность и ресурс узла зависит от того, какого производства и качества жидкость заливается в ГУР Соляриса. Всегда лучше остановить выбор на аутентичной продукции корейского автоконцерна.

Цена на нее может быть немного выше, чем на аналоги, но безопасность дорожного движения требует залива только качественных заводских составов и масел. Конкуренты могут делать продукцию не хуже, но использовать ее стоит только после консультации с дилером.

Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, в технической документации к версиям раннего поколения допускается возможность использования ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости в гидроусилитель Хендай уже залита, можно определить порядок смешивания.

Смешивание производится по строгому правилу: в третью марку можно наливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси. Обратная ситуация исключена.

Пошаговая инструкция

Смена технического состава производится своими руками в течение 30 минут. Подробности можно найти в видео-инструкции, но опытный автовладелец легко справится без дополнительной помощи.

Для начала процесса замена жидкости ГУР Хендай Солярис потребуется:

  • стандартный набор инструментов;
  • удобное место, в котором можно зафиксировать машину;
  • воронка;
  • шприц объемом более 150 мл, при помощи которого можно залить состав;
  • 2-3 емкости, лучше пластиковые.

Смена производится в несколько этапов:

  • состав откачивается из расширительной емкости, для этого используется шприц;
  • плоскогубцами ослабляется зажим, соединяющий бачок со трубопроводом обратного хода;
  • конец шланга выводится в одну из свободных емкостей;
  • рулевое колесо несколько раз прокручивается руками по обоим направлениям для полного освобождения системы от жидкости;
  • бачок осматривается с целью нахождения осадка, в случае выявления осадок вымывается при помощи специального средства;
  • верхний шланг возвращается и фиксируется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
  • при постоянном вращении руля сливать старую жидкость, доливая при этом новую;
  • нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бачок заполняется жидкостью ГУР до нижней отметки;
  • автомобиль заводится и прогревается, если появляется пена, руль следует провернуть до полного удаления воздушной пробки.
  • Процесс замены завершен, если жидкость попала на окрашенные детали кузова, ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

Видео

На видео показана пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР Хендай Солярис:

Система гидравлики в Hyundai Solaris неприхотлива в сервисном обслуживании. Первая плановая смена фирменной жидкости в ГУР проводится аж на отметке в 210 000 (км). В последующие разы доливка или замена масла в ГУР Солярис должна осуществляться каждые 30 000 (км).

В каких ситуациях требуется замена жидкости ГУР?

  1. Масло потемнело (или помутнело)
  2. Масло вытекло из гидросистемы

Замена масла в ГУР Хендай Солярис – это одна из важнейших технологических операций во всем списке сервисного обслуживания. Если вовремя не менять и не доливать масло, то выйдет из строя насос ГУР, смена которого может обойтись в хорошую копеечку.

Главой причиной отработки масла ГУР в Hyundai Solaris является повышение температуры жидкости. Если вывернуть руль в крайнее положение (до упора), то масло практически вскипает. Высокая динамика изменения температурных режимов сравнительно быстро приводит «рыночную» жидкость в негодность. Оригинальное же масло (залитое при сборке) является очень качественным, но его в свободном обращении нет.

Если проводится замена масла в ГУР Солярис, лучше купить жидкость подороже. Она дольше прослужит, что в конечном итоге позволит подэкономить, отсрочив плановый сервис на 2-6 месяцев.


Что понадобится для ремонта?
  1. Пара домкратов (чтобы поднять перед с двух сторон)
  2. Шприц на 20 (мл) и трубочку на наконечник (можно из капельницы или катетера)
  3. Набор отверток
  4. Плоскогубцы
  5. Заглушка для отверстия в бачке, для этого берется обычная резиновая трубка на 30-50 (см) по диаметру обратного шланга, которая пережимается хомутом (чтобы создать компрессию)
  6. Удлинитель со штуцером для установки на обратный шланг (длина где-то 3-4 метра)
  7. Емкость для сбора отработанной жидкости
  8. Новое масло (специалисты рекомендуют применять PSF-3)

Если проводится замена масла в ГУР Хендай Солярис, обратите внимание, что сам бачек для масла имеет объем 0,8 (л). Но когда гидросистема начинает прокачивать масло, то еще где-то 0,2 (л) распределяется по патрубкам. Так что. для полной смены масла понадобится не 0,8 (л), а целый литр.


Порядок полной смены масла

  • Глушим машину и даем остыть двигателю (лучше оставить на ночь, а с утра делать ремонт). Дело в том, что масло при нагреве расширяется и вспенивается, так что объективно оценить потерю или износ масла (это нужно обязательно делать, если проводится замена масла в ГУР Солярис) не получится.
  • Открываем капот и откидываем провода с АКБ
  • Откручиваем крышку на бачке ГУР и шприцом с трубкой на конце откачиваем все масло из бачка (как на фото). Если на этом этапе залить новое масло, то при работе насоса новая жидкость смешается со старой (она как правило вся черная), что приведет к заметному ухудшению нового масла


  • Если вы не ищете легких путей и хотите, чтобы замена масла в ГУР Хендай Солярис была проведена на профессиональном уровне (без смешения нового и остатков отработанного масел), то придется выгнать отработку из гидросистемы
  • Поднимаем перед машины с двух сторон, чтобы свободному вращению колес ничего не мешало. Под задние колеса можно подложить башмаки для упора


  • Снимаем с бачка патрубок обратного шланга (он сверху)

  • Устанавливаем заглушку на отверстие снятой обратки (просто накидываем кусок шланга и пережимаем его по центру хомутом). Переходим к следующему шагу инструкции замена масла в ГУР Солярис


  • Одеваем на конец обратного шланга удлинитель (через штуцер) и вставляем свободный конец удлинителя в емкость для сбора отработанного масла
  • Заливаем новое масло в бачок ГУР до отметки MAX и закручиваем крышку


  • Идем за руль и выворачиваем колеса до упора, то в одну, то в другую сторону. Таким образом гидросистема прокачается, удалив все отработанное масло. Колеса нужно проворачивать до тех пор, пока из обратки не начнет течь чистое (новое масло). Замена масла в ГУР Хендай Солярис на этом еще не окончена, переходим к следующему пункту


  • Снимаем удлинитель с заглушкой, откручиваем крышку, устанавливаем обратку на место и доливаем масло в бак ГУР, так как из бачка часть масла поступила в гидросистему, чтобы вытолкнуть отработку
  • Убираем домкраты и башмаки
  • Заводим авто, если уровень масла в бачке ГУР упал (значит жидкость заполнила патрубки гидросистемы), то доливаем масло
  • Делаем пробный заезд

Если какие-то моменты остались непонятными, как самостоятельно осуществляется замена масла в ГУР Солярис, вот видео с процессом ремонта:

Здравствуйте. Произведем замену масла в гидроусилителе на Хендай Солярис.

Для замены масла понадобиться:

1. Два домкрата (чтоб поднять передок и тем самым вывесить колеса).

2. Шприц c трубочкой для откачки жидкости из бачка.

3. Воронка для заливки новой жидкости.

4. Плоская отвертка чтобы снять патрубки.

5. Плоскогубцы чтобы снять хомуты.

6. Тара для отработанной жидкости.

7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости 1 литр в системе, но с промывкой нужно 2 литра.

8. Несколько тряпочек и пластиковая бутылка объемом 0.5.

Пошаговая замена

1. Вывешиваем колеса чтобы можно было крутить руль.

2. С помощью шприца откачиваем всю жидкость из бачка.

3. Кладем тряпку на кузов возле патрубков подходящих к бачку. Как бы вы аккуратно не работали, капля все равно упадет.

Вставляем пластиковую бутылку как показано на фото ниже.

Снимаем верхний патрубок и вставляем в бутылку. Идем крутить руль и тем самым мы выдавливаем часть отработанной жидкости.

4. Снимаем бачок с помощью плоскогубцев. Для снятия бачка нужно сдавить ушки показанные на фото ниже, и потянуть бачок на себя.

5. После снятия бачка появиться возможность снять нижний патрубок.

Верхний и нижний патрубки удерживаются на быстросъемных хомутах.

6. Бачок желательно промыть. Можно бензином или специальными жидкостями. После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.

7. Устанавливаем бачок на место и одеваем нижний патрубок. Верхний патрубок оставляем в бутылке.

8. Открываем крышку с заливаем полный бачок новой жидкости. Далее крутим руль и следим чтобы жидкость полностью не уходила из бачка.

Если в систему попадет воздух то нужно будет прокачивать.

При повороте руля жидкость с бачка будет уходить, а выйдет она через верхний патрубок в бутылку. Таким образом промываем систему до того момента пока пойдет чистая жидкость.

9. После того как пошла чистая жидкость одеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.

После заливки по уровню покрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно будет добавить. В системе один литр.

10. Запускаем двигатель и после прогрева еще раз смотрим на уровень масла, при необходимости доливаем.

Всем доброго времени суток! В последнее время заметил, что руль стал крутить на много тяжелее. И начал ползать по драйву и по форумам, читал и спрашивал, что может быть. И сказал попробовать поменять жидкость в ГУРе. Хотя пробег небольшой (47000 км), многие удивлялись, что рано как то жидкость менять. Заказал жидкость PSF-4. Почитал у ребят в БЖ, как производили замену и сегодня с утреца приступил.

Порядок работ

Что делал:


Теперь заливаем в бачок новую жидкость (PSF-4. Артикул 03100-00130 ) до максимума, снова идем за руль и крутим туда-сюда пару раз, жидкость уйдет из бачка в систему. Снова доливаем до максимума и опять крутим руль. И так пару раз, пока жидкость не перестанет уменьшаться в бачке. Не забываем, все это делаем на выключенном двигателе.

Когда жидкость перестала уменьшаться — закрываем крышку бачка и включаем двигатель. После включение мы услышим небольшое жужжание — это насос ГУР прокачивает масло, выгоняет воздух — все нормально. Даем поработать двигателю пару минут. Из за воздуха в системе, жидкость в бачке немного вспенится — все нормально, так и должно быть.

Через минуту пена пройдет и уровень немного уменьшится (жидкость разошлась по системе). Доливаем снова до максимума и снова включаем двигатель.

Вроде из системы, вся жидкость вышла. После доливки и прокачки, в банке осталось 400 мл. После замены, руль стал крутиться на много легче, плюс сам насос, стал работать тише.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Специалистами автосервиса рекомендуется производить смену состава по достижении пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при возникновении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или при чрезмерно шумной работе насоса.

На сегодняшний день есть множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основах. Смешивать их не рекомендуется, кроме экстремальных ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости. Точно узнать какую жидкость заливать в ГУР можно, обратившись к инструкции пользователя или к официальным дилерам.

Жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис, рекомендованная производителем, имеет следующее название – Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранние модели можно встретить рекомендацию, что допускается использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3. Смешивать их между собой разрешено в следующих случаях:

  • в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от общего объема, если первоначально была залита в систему PSF-3;
  • при необходимости доливки PSF-4, объем которой свыше 50% PSF-3, полный слив обязателен;
  • если первоначально была залита PSF-4, доливать PSF-3 в любом количество запрещено.

В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготавливается жидкость. Ориентироваться следует только на маркировку.

Порядок полной замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта. Необходимости в смотровой яме или подъемнике нет. Порядок выполнения полной замены следующий.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем чтобы она не попала на лакокрасочное покрытие из-за этого оно может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.

Жидкость ГУР в Солярис: какую выбрать?

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР) в автомобилях Hyundai Solaris по мере эксплуатации транспортного средства требует регулярного долива. Некоторые водители меняют ее полностью, промывая бачок от осадка.

Замена жидкости ГУР в Хендай Солярис может производиться как в специализированных сервисных центрах, так и самостоятельно в гараже – специальных навыков для этого не требуется.


В каких ситуациях требуется замена жидкости в гидроусилителе руля?

Гидравлическая жидкость, залитая в гидроусилитель руля, представляет собой масляную субстанцию, с помощью которой сопротивление от руля передается к насосу. Это значительно облегчает управление автомобилем. Водитель может задавать траекторию движения транспорту, не прилагая при этом значительных усилий.

Жидкость ГУР смазывает механизмы и защищает детали гидроусилителя от чрезмерного трения. Кроме того, она выводит лишнее тепло и механические загрязнения – частицы грязи и пыли.

При работе двигателя жидкость постепенно утрачивает свои свойства и требует своевременной замены. Если этого не делать, руль может перестать прокручиваться, что создаст аварийную ситуацию.

При недостаточном уровне масла в системе механизм начинает работать на сухую. В результате выходят из строя основные элементы ГУР: насос, шланг, металлические детали, рулевая рейка. Их ремонт обойдется водителю недешево.


Наиболее эффективный способ предотвратить нежелательные затраты и аварийно опасные ситуации – регулярно проверять состояние жидкости в гидроусилителе руля и вовремя менять ее.

Со временем жидкость темнеет, приобретает запах гари, загрязняется частицами ржавчины. Чтобы обнаружить это, достаточно капнуть немного раствора с измерительного щупа на лист белой бумаги.


Масло ГУР для Hyundai Solaris

Работоспособность и ресурс гидроусилителя руля во многом зависит от того, какая жидкость в него заливается. Лучше остановить свой выбор на аутентичной продукции корейского автоконцерна.

Ее цена может быть выше, чем у аналогов, однако ради безопасности дорожного движения стоит переплатить. Использовать жидкости других производителей можно только после консультации с дилером.


Для современных автомобилей Хендай Солярис рекомендуется применять Hyundai ULTRA PSF-4, в технической документации к версиям более раннего поколения допускается использование Hyundai ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости в гидроусилитель уже залита, можно определить порядок смешивания.

Оно производится по строгому правилу: в PSF-3 можно добавлять PSF-4, но не более 50 % от общего количества смеси. Обратная ситуация исключена.

В большинстве случаев стоит обращать внимание на маркировку, а не на цвет, так как этот фактор не характеризует основу жидкости.


Периодичность замены

Специалисты автосервисов рекомендуется производить смену жидкости ГУР в Хендай Солярис после 60 тысяч километров пробега. Замена обязательна раньше этого срока, если поворот рулевого колеса требует повышенных усилий или насос работает слишком шумно.

На частоту смены масла влияет:

  • Интенсивность эксплуатации автомобиля
  • Стиль вождения
  • Частота фиксации руля в крайнем положении
  • Длительность парковки автомобиля с вывернутыми передними колесами

Пошаговая инструкция по замене жидкости

Для полной замены жидкости ГУР в Хендай Солярис нет необходимости в смотровой яме или подъемнике. Вам потребуется 1 литр свежего масла, несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом не менее 150 мл, а также элементарный набор инструментов: ключи, плоскогубцы и пр.

Перед началом работы установите автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть так, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта или пола. Порядок выполнения процедуры замены масла следующий.

С помощью шприца максимально опустошите расширительный бачок ГУР.

Разожмите зажим, удерживающий верхний шланг обратки, плоскогубцами.

Вставьте конец шланга в емкость. Не заводя двигатель, несколько раз прокрутите рулевое колесо в правую и левую стороны – таким образом вы сможете максимально опустошить систему.

Если на дне расширительного бачка вы обнаружите осадок, снимите емкость и промойте ее. Если загрязнений немного значительны или масло никогда не менялось, воспользуйтесь специальной промывочной жидкостью.

После проведения этих процедур установите верхний трубопровод на место и демонтируйте нижний. Подготовьте емкость и залейте в бачок свежую жидкость до верхнего уровня.

Вращайте рулевое колесо, чтобы система равномерно заполнялась новым маслом, выдавливая остатки старой. Постоянно доливайте жидкость, не допуская полного опустошения бачка. При появлении из шланга новой жидкости прекратите вращение руля и установите шланг на место.

Наполните бачок до нижнего уровня. Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до максимальной температуры. При необходимости дополните бачок до верхней отметки, обозначающей уровень жидкости ГУР при нагретой системе.


Появившаяся пена свидетельствует о завоздушивании системы. Подождите, пока она осядет, и проверните рулевое колесо для полного удаления воздушной пробки.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена.

Замена жидкости ГУР Хендай Солярис

Замена масла в ГУР заводом производителем автомобиля не предусмотрена. Но так как все жидкости подвержены старению и окислению жидкость в ГУР для профилактики рекомендуем менять каждые 3-5 лет или 100000 км пробега. Процедура довольно проста.

Жидкости существуют  трех видов:

  • 0310000100 Полусинтетическое
    PSF-3 (красная)
  • 0310000110 Полусинтетическое
    PSF-3 ( светло коричневая)
  • 0310000130 Синтетическое
    Ultra PSF-4 (зеленая)

Для замены нам понадобится одна из трех жидкостей представленых выше в объеме 1л, ветошь, воронка, шприц, пистолет со сжатым воздухом, бутылка 0.5- 1л.

  1. Открываем капот и крышку бачка ГУР.
  2. Шприцом выкачиваем все масло из бачка.
  3. Отсоединяем шланги обратки и подачи от бачка отжимая хомуты.
  4. Шланг обратки засовываем в бутылку, а в шланг подачи подаем сжатый воздух. Бутылка будет наполняться маслом.
  5. Проделываем процедуру подачи сжатого воздуха выставляя колеса руками в крайнее левое и крайнее правое положение, предварительно полив водой поверхность на которой стоят передние колеса.
  6. Одеваем шланги на бачек, зажимая хомутами, и заливаем жидкость.
  7. Заводим автомобиль, крутим рулем (будет выходить воздух а система заполняться маслом) и доливаем жидкость по уровень «максимум».
  8. Протираем шланги и бачек от жидкости.
  9. Закрываем капот. Замена завершена.

После поездки рекомендуется проверить уровень масла и при необходимости долить.

Была ли полезна для вас
эта статья:

Форд

фьюжн какой жидкий гур. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн. Простой способ избавиться от шума гура

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Композиция;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них — это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Его нельзя смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми видами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость aTF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Вольво Масло Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль 1, ФЕБИ-06161 Автомобиль Автомобиль Масло Автомобиль Модель
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентозин CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) Пентозин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) 30741424
Volvo xc90 (Вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron-IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz Chance LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 Па жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236. 3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Митсубиси Аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан Альмера Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99
Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors
  • 414
  • Опель Вектра А (opel vectra A) Dexron VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
    Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
    партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Dexron 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
    Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
    Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
    Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Scania АКПП Dexron II
    SsangYong action new (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Subaru Impreza Dexron III
    Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Dexron II, Dexron III
    Тойота Королла (Toyota hiace) Dexron II, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Toyota ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Dexron III
    Уазовая буханка Dexron II, Dexron III
    УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
    Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
    Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D УРОВЕНЬ SAE10W
    Фольксваген Венто VW G002000, Dexron III
    Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, Февраль 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
    Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
    Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
    Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
    Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Форд транзит WSA-M2C195-A
    Форд Фиеста Mercon v
    Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Ford focus 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Hyundai Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Hyundai Getz АКПП SHC
    Hyundai Матрица ПСФ-4
    Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Hyundai Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
    Chery амулет БП Autran DX III
    Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Dexron II, Dexron III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
    Шевроле Кобальт DEXRON VI
    Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
    Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, Февраль 06162
    Skoda Fabia (шкода фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок … Обычно он маркируется значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она оказалась между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    Чем свежее автомобиль, тем строже требования к рабочим жидкостям. ГУР также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя использовано много полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушиться или быстро изнашиваться при неправильном подборе масла. Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Ford Focus 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.

    Масло гидроусилителя руля изготавливается на минеральной, синтетической или полусинтетической основе. Что заливать в гидроусилитель из сборочного потока, зависит от завода, на котором собирали автомобиль. Цвет воды в этом случае будет главным ориентиром для выбора масла для доливки и замены, но не производитель воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:

      для красноватой воды — WSA-M2C-195-A ;

    Кроме этих жидкостей встречается еще и желтый цвет.Обычно его разливают или разливают на заводе во Всеволожске. Фокусы кельнской сборки залиты красноватой жидкостью, а на автомобилях испанской сборки — зеленой. Вот такая путаница.

    Жидкость ГУР служит долго, примерно два-три года, но после этого теряет свои характеристики и требует замены. Единственным исключением может быть повреждение помпы или гидравлической системы усилителя. Потом после ремонта поменяем, а для смены выберем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

    Один из способов замены масла в ГУР

    Читай то же

    Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.

    Если мы не знаем, какая жидкость заливается в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и кладем их на белоснежную салфетку и задаем цвет.

    При этом очень важно помнить, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, добавлять их нельзя.

    Красноватый и желтый можно сочетать друг с другом, но лучше установить состав воды, так как среди барда встречаются и синтетика, и минеральная. Теперь по брендам.

    Самое ценное зеленое масло для ГУР — масло Ford (каталожный номер 1781003) … Спросили на него в пределах 1000-1200 рублей за литр. Масло зеленое от марки Febi G 002-000 под номером 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с каталожным номером 99-90-61-62 … Стоит около 400 руб.

    ЛЕГКИЙ способ избавиться от шума ГУРа

    Читай то же

    Красноватый флюид Ford Europe под номером 1776431 в среднем оценивается в 2200 рублей. Аналогов больше и цены на них ниже. Например, американская жидкость для гидроусилителя Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца. Помечено как трансмиссия. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil — синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 руб за литр. Похожие объекты у воды Liqui Moly ATF 1100 .

    В принципе в ГУР второго Фокуса наливаем любую жидкость того же цвета, что и была с завода, но обязательно проверить наличие разрешения Форда. Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Автомобиль дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Форд Фокус 2 дергается» — вот насколько сильно Я бормотал паутину, пытаясь найти причину того, что мой Форд фокус дергается при малейшем движении…

    Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (гидроусилителем) или электроусилителем (ЭУР). Это облегчило управление автомобилем и даже позволило дамам управлять большими автомобилями одной рукой. В свою очередь, гидроусилитель руля накладывает на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости гидроусилителя руля, а также производить ее своевременную замену после того, как автомобиль проехал определенное расстояние. Почему я не упомянул гидроусилитель руля, ведь они, в отличие от гидроусилителя руля, практически не нуждаются в обслуживании, усилие вырабатывает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля .Не буду вдаваться в подробности и рассказывать, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном — о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.

    Замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, это необходимо делать, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, и управление становится более комфортным. . Замените жидкость гидроусилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО , если:

    • Жидкость потемнела или изменила цвет;
    • У жидкости появился неприятный запах гари;
    • Заменяемые детали или шланги гидроусилителя руля;
    • Вы купили машину с большим пробегом и не уверены, что залито в бачок ГУР;
    • Руль тяжело крутится, есть проблемы с управлением.

    Чем заливать гидроусилитель руля Ford fusion?

    Что выбрать для вашего автомобиля — решать вам, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, указанным производителем в руководстве по эксплуатации вашего Ford.

    Перед заменой жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion подготовьте:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Трубка или тряпка для закрытия отверстия в шланге;
  • Конечно, сама жидкость ГУР;
  • Ну, еще желательно иметь партнера, который вам поможет.
  • Самостоятельная замена жидкости ГУР для Ford Fusion — пошаговая инструкция

  • Допустим, вы уже купили масло, то есть жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где в ГУР будет менять масло.
  • Поджимаем ручник, под колеса традиционно устанавливаем колодки.
  • Открываем капот и домкратом «передок» автомобиля. Ваша задача — заставить передние колеса парить в воздухе.
  • Далее необходимо открутить крышку заливной горловины на бачке с жидкостью гидроусилителя руля.
  • 5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.

    6. В районе правого колеса к ремням привода кожуха крепится возвратный шланг ГУР, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который нужно снять.

    7. После того, как вы отсоедините штуцер, он вытечет из обоих шлангов. старая жидкость для гидроусилителя руля … Установите емкость и слейте отходы.

    8.После того, как вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие шланга, идущего к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

    9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем слить остатки старой жидкости ГУР.

    10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и залейте ее до отметки «MAX».

    11. Мы просим вашего партнера сесть за руль и повернуть колесо влево и вправо.Рулевое колесо необходимо вращать плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в баке всегда была жидкость ГУР. Заливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость для гидроусилителя руля, то есть та, которую вы заливаете.

    12. Когда старая жидкость слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините фитинг со шлангами и снова прикрепите его к корпусу.

    13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается рулевое колесо, поверните его как можно дальше влево, а затем полностью влево.

    14. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже — долейте.

    15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

    На этом все для меня. Замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion завершена, надеюсь, статья вам помогла и была полезна. Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford Master.

    Сегодня почти все автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления. С помощью конструкции рулевое колесо можно без особого труда повернуть. Для правильного функционирования механизма нужна специальная смесь, смазывающая механические узлы и резиновые детали, защищающая их от трения и перегрева.Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Во избежание дорогостоящего ремонта водителям необходимо регулярно контролировать количество жидкости в системе гидроусилителя руля и своевременно заменять ее. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси гидроусилителя руля в автомобилях Ford Fusion.

    Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

    Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion — это технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля.Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы гидроусилителя руля, а также шланги. Необходимое количество смеси обозначается специальными метками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременной заливки.

    Сама система гидроусилителя рулевого управления является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто повернуть колеса и вывести автомобиль на нужную траекторию. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, управлять автомобилем будет намного сложнее.

    Если руль перестает вращаться при движении, жидкость требует срочной замены.

    Признаки замены смеси ГУР:

    1. При движении руль сильно держится, водитель ощущает толчки;
    2. При повороте руля необходимо приложить значительное усилие;
    3. Колеса слишком легко поворачиваются;
    4. Постоянное ослабление шкива;
    5. Рулевое колесо издает шум и вибрирует;
    6. Руль вращается сам по себе;
    7. Водитель испытывает затруднения при парковке.

    Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидроусилителе.

    Выбор жидкости рулевого управления

    Жидкость для гидроусилителя руля содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

    Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

    Производители Hydralic mix выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также от особенностей устройства гидроусилителя руля. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может быть несовместим, в результате чего это приведет к механической поломке.

    Масляные краски:

    1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
    2. Масло желтого цвета является нейтральным и чаще всего приобретается водителями всех марок и типов транспортных средств;
    3. Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Этот материал не взаимодействует с другими маслами.

    Таким образом, необходимо закупать масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Торговые марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

    Для замены гидролитической жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При стирке — 2-3 литра раствора.

    Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

    В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

    Порядок замены жидкости гидроусилителя руля в Форд Фьюжн:

    1. Первоначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
    2. Открыть капот и закрепить;
    3. Отвинтить крышку расширительного бачка ГУР;
    4. Выкачать всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
    5. Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР — это обратка, а по которому выходит и идет к насосу ГУР;
    6. Слейте оставшуюся смесь в системе, отсоединив шланги;
    7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

    После этого, не запуская двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это равномерно распределяет смесь по системе. При необходимости можно добавить масло.

    Ароматическая композиция красных вин, полученных с помощью различных методов экстракции и газовой хроматографии-SIM / масс-спектрометрический анализ

    Онданкс стерке воорутуганг в броуверийветеншаппен ближфт де вкусстабилитеит ван иен иен гроотквалитититпроблем для водной промышленности.Aan de oorsprong van deze bierinstabiliteit liggen vele component die zich ver van hun chemisch evenwicht bevinden. Om bierverouderingsprocessen te vertragen, kunnen curatieve maatregelen genomen worden zoals koude stockage van bier of het toevoegen van additieven, профилактического maatregelen die rechtstreeks Inspection op het bierproductieproces. Enkele decennia geleden werd gedacht dat bierveroudering volledig te wijten was aan oxidatieprocessen, wat leidde to zware inspanningen om zuurstof zoveel mogelijk uit het productieproces te sluiten.Aangezien tijdens het mashproces энзиматические окислительные действия plaatsgrijpen, genoot vooral dit process de volle aandacht van de brouwwetenschappers встретились с гетерогенезом и опасностями. Intussen — это het echter duidelijk geworden dat ook het wortkookproces een belangrijke invloed kan hebben op de flavourstabiliteit, aangezien de zeer hoge temperaturen aanleiding geven to sterk versnelde chemische reacties. Dit inzicht leidde tot het onderwerp van deze диссертация: de invloed van de thermische belasting tijdens het wortkoken op de flavourstabiliteit van bier.Eerst werd een method geoptimaliseerd for de analysis van vluchtige components gebaseerd op vaste-stof micro-extractie, gekoppeld met gaschromatography en massaspectrometrie. Nadien Werd Overgegaan Tot de Identificatie Van Vluchtige Wortcomponenten, Waarbij Meer Dan 100 Component Geïdentificeerd Werden, Waaronder Furanen, пиразины, кетонен, альдегид, zwavelcomponenten, тиазолен, оксазолен-2-альтакте. Deze laatste groep component zou over interessante eigenschappen kunnen beschikken, aangezien ze ook al gekend zijn als aromacomponenten в какао из как feromoon bij krekels.De meeste components zijn afgeleid van Maillard reacties. Bij het bestuderen van de invloed van kookparameters op de vorming van vluchtige components, werd het duidelijk dat zowel kooktijd als wort-pH een belangrijke invloed hadden. De vorming van Streckeraldehyden en β-damascenon verliep volgens een pseudo 0de orde reactie, terwijl de vormingssnelheid van de furanen stelselmatig toenam met de kookduur. Een lage pH bleek de vrijzetting van vluchtige components te versnellen, doordat de meeste Maillard reacties zowel zuurals base-gekatalyseerd zijn, uitgezonderd de Maillard initiatie, die enkel goed opgaat bij hoge pH.Wanneer ook verdampt werd tijdens het koken, bleek het moeilijker om een ​​relatie te leggen tussen thermische belasting en het gehalte aan vluchtige components. Thermische belasting leidt immers tot de productie van zowel niet-vluchtige intermediairen als vluchtige components die verdampt kunnen worden. Thermische Belasting kan dus het beste geëvalueerd wordden met een method die ook die niet-vluchtige intermediairen in kaart brengt, zoals de thiobarbituurzuurmethode (TBA). Aan de hand van deze method wordt een HMF-Potentiaal Gemeten, waar zowel Amadori omleggingsproducten als α-dicarbonylcomponenten inbegrepen zijn.Deze TBA-waarde nam toe met de wortdensiteit en bleek sterk pH-afhankelijk (минимум tussen pH 5 и 6), terwijl door fermentatie weer een deel HMF-Potential gereduceerd werd. De vorming van Maillard reactieproducten bleek te verlopen volgens een pseudo-0de orde reactie, die kon обширный текст в een formule die de som is van 2 termen. De eerste term betrekt vooral de invloed van de wortsamenstelling, kookduur en –temperatuur op thermische belasting, terwijl de tweede, термин de invloed van de kookuitrusting en de kookintensiteit weergeeft.Met deze formule kan de thermische belasting van elk kookproces berekend worden. Омдат α-дикарбонилкомпонентен белангрикс, промежуточный компонент ван де Майярда, реагирует на химические вещества, действует на основе аминогуанидина, как ингибитор, также как и другие компоненты. Aminoguanidine bleek echter niet alleen sterk te reageren met α-dicarbonyls, maar ook met aldehyden, waardoor de efficiëntie van deze ингибитор афнам. Bovendien werd duidelijk dat 2-alkenals in staat waren om kwantitatief te reageren met aminozuren ter vorming van imines.Deze imines kunnen uiteindelijk in het bier terug aldehyden vrijzetten en daardoor bijdragen aan het bierverouderingsproces. Этот механизм был использован для энкеле альдегида. Uiteindelijk werd de invloed van verschillende manieren van thermische belasting getest op flavourstabiliteit: kookduur, kookintensiteit, kooktemperatuur en wort-pH. De verouderingscomponent furfural bleek de best weerspiegeling van de verschillen in thermische belasting te zijn, terwijl Streckeraldehyden dat enkel waren bij oxidatieve bierveroudering.Фурфурилэтиловый эфир был изготовлен из термопласта и термоэтиленовой пленки. Hogere thermische belasting leidde tot versnelde bierveroudering, zowel op analytisch als sensorisch vlak. Het belang van het verdampen van zwavelcomponenten mag echter niet onderschat worden, aangezien deze ook een belangrijke rol in de bierveroudering kunnen spelen. Bovendien bleken grondstoffen ook een sterke rol te spelen in de HMF-Potentiaal van wort. Tot slot kan gesteld wordden dat dit werk een bijdrage levert tot enkele nieuwe inzichten in de invloed van thermische belasting tijdens het wortkoken op de flavourstabiliteit van bier. Vooral de essentiële rol van opgebouwde Maillard intermediairen werd uitgeklaard en middelen werden gecreëerd die het mogelijk maken om het verouderingspotentieel van een bepaald wortkookproces te berekenen. De nieuwe inzichten werden uiteindelijk gebundeld in een bierverouderingsmechanisme zoals het beïnvloed wordt door thermische belasting. Несмотря на значительные успехи в пивоварении, стабильность вкуса на сегодняшний день является одной из основных нерешенных проблем качества в пивоваренной промышленности. Причина нестабильности вкуса пива кроется в присутствии множества компонентов пива, далеких от своего химического равновесия.Чтобы замедлить процесс старения пива, могут быть приняты лечебные меры, такие как изменение условий хранения пива или использование добавок, или профилактические меры могут быть приняты путем вмешательства в процесс производства пива. Всего несколько десятилетий назад исследователи пива были убеждены, что процессы окисления липидов являются основной причиной ухудшения вкуса пива, и поэтому были приняты меры для максимального ограничения процессов окисления. Поэтому процесс затирания долгое время был основной целью пивоваренных исследований, поскольку во время затирания происходят реакции ферментативного окисления.Однако в настоящее время ясно, что другие производственные процессы, такие как процесс кипячения сусла, также могут играть важную роль из-за экстремальных условий и повышенных температур, которые резко ускоряют химические реакции. Таким образом, целью данной работы было исследование влияния тепловой нагрузки, применяемой в процессе кипячения сусла, на стабильность вкуса пива. Во-первых, был оптимизирован метод анализа летучих веществ сусла с использованием твердофазной микроэкстракции в сочетании с газовой хроматографией и масс-спектрометрией.После оптимизации была проведена идентификация летучих компонентов сусла, выявившая более 100 идентифицируемых соединений, таких как фураны, пиразины, кетоны, альдегиды, соединения серы, тиазолы, оксазолы и разветвленные 2-алкенали. Последние могут обладать интересными вкусовыми качествами, поскольку они часто встречаются в какао или даже в качестве феромона у сверчков. Большинство соединений было получено в результате реакций Майяра во время соложения. Когда было изучено влияние параметров кипения на образование летучих соединений, стало ясно, что и время кипения, и pH являются важными параметрами.Образование альдегида Стрекера и β-дамасценона показало кинетику псевдо 0-го порядка, в то время как скорость образования фурана увеличивалась со временем. Кроме того, низкий pH обычно благоприятствовал высвобождению летучих, поскольку большинство реакций Майяра было кислотно-основным катализатором, за исключением инициирования реакции Майяра, которое усиливается исключительно при высоком pH. Однако, когда вступило в игру испарение, нельзя было различить никакой связи между интенсивностью кипения и выделением летучих, поскольку тепловая нагрузка приводит к образованию как нелетучих промежуточных продуктов, так и летучих, которые испаряются при кипении.Таким образом, метод обнаружения, включающий нелетучие промежуточные соединения Майяра, такой как метод тиобарбитуровой кислоты, оказался более подходящим для оценки тепловой нагрузки. С помощью этого метода можно измерить своего рода HMF-потенциал, который включает продукты перегруппировки Амадори и α-дикарбонильные соединения. Скорость увеличения ТВА во время кипячения увеличивалась с увеличением плотности и зависела от pH (минимум при pH 5-6), в то время как ферментация уменьшала часть образующихся промежуточных продуктов Майяра. Во время кипения наблюдалась кинетика псевдопорядка для образования ТБА-реактивных промежуточных продуктов.На основе этой кинетики можно составить уравнение для количественной оценки тепловой нагрузки, состоящее из двух членов. Первый член учитывает состав сусла, время кипячения и температуру кипения; Второй термин больше связан с процессом кипячения и устанавливает связь с интенсивностью кипения и оборудованием для варки в варочном цехе. На основе этого уравнения можно делать прогнозы о влиянии изменений параметров кипения. Поскольку α-дикарбонильные соединения играют важную роль в качестве промежуточных продуктов в реакциях Майяра, а взаимодействия карбониламина могут играть важную роль в процессах старения пива, аминогуанидин был протестирован как ингибитор реакций Майяра во время кипячения сусла.Удивительно, но аминогуанидин оказался очень реактивным не только по отношению к α-дикарбонильным соединениям, но также и по отношению к альдегидам, что снизило его эффективность. Кроме того, альдегиды, такие как 2-алкенали, значительно реагируют с аминокислотами с образованием иминных аддуктов, которые могут переноситься в пиво и вызывать ухудшение вкуса пива. Однако этот механизм был ограничен несколькими альдегидами. Наконец, было исследовано влияние различных видов термической нагрузки на стабильность вкуса пива: время кипячения, интенсивность кипячения, температура кипения и влияние pH сусла.Фурфурол в основном отражает различия в прилагаемой тепловой нагрузке, в то время как альдегиды Стрекера отражают тепловую нагрузку только при окислительной выдержке пива. Фурфурилэтиловый эфир также зависел от тепловой нагрузки, за исключением случаев, когда были получены разные скорости испарения. Хотя повышенная тепловая нагрузка вызвала ухудшение вкуса пива как аналитически, так и сенсорно, нельзя недооценивать достаточное испарение соединений серы, поскольку они могут влиять на ощущаемые ароматы старения во время выдержки.Кроме того, HMF-потенциал сырья также оказался важным для стабильности вкуса пива. В заключение, эта работа дает несколько новых взглядов на влияние тепловой нагрузки во время кипячения сусла на стабильность вкуса пива. В частности, была выяснена важная роль промежуточных продуктов Майяра в нестабильности вкуса пива, и были созданы инструменты для расчета потенциала черствения пивоваренной процедуры кипячения. Все собранные идеи были окончательно собраны в одном механизме черствления пива под влиянием тепловой нагрузки. Доктор in de Bio-ingenieurswetenschappen Centr. Levensmidd.- & Microb. Technol. Dept. Microbiële & Moleculaire Systemen Faculteit Bio-ingenieurswetenschappen Докторская диссертация Докторантура

    Энергия | Бесплатный полнотекстовый | Оптимизация в условиях неопределенности для снижения стоимости энергии для солнечных электростанций с параболическим желобом для различных погодных условий

    Энергетический кризис и изменение климата — это два разных термина, но они тесно связаны. Потребность в энергии растет с каждым днем ​​из-за увеличения спроса в развивающихся странах, таких как Индия и Китай.В то же время последствия использования ископаемого топлива для производства энергии становятся все более очевидными. Средняя глобальная температура увеличилась на 0,76 ° C (от 0,57 ° C до 0,95 ° C) в период с 1850 по 1899 год и с 2001 по 2005 год, а тенденция к потеплению значительно усилилась за последние 50 лет. Уровень моря поднимается с угрожающей скоростью, а в субтропиках расширяются пустыни. Это лишь некоторые из очевидных последствий увеличения выбросов парниковых газов за последние годы. Основной вклад в это увеличение вносят ископаемые виды топлива.Решением этой проблемы является использование альтернативных, менее вредных и устойчивых источников энергии.

    В последнее десятилетие наблюдается рост использования возобновляемых источников энергии. Несмотря на то, что предпринимаются усилия по увеличению использования этих источников, возобновляемые источники энергии по-прежнему составляли лишь 11% от общего объема производства энергии в Соединенных Штатах в 2017 году, а солнечная энергия — менее 1,3% от выработки электроэнергии. Этот небольшой процент солнечной энергии в структуре энергопотребления объясняется стоимостью солнечных электростанций и их производительностью в условиях неопределенности погоды.В этой статье делается попытка решить проблему минимизации затрат на электроэнергию за счет солнечной энергии в условиях неопределенности.

    1.
    2. Роль оптимизации и неопределенностей в солнечных энергетических системах Обилие солнечной радиации, ее возобновляемая природа, ее масштабируемость, простота применения и недавний рост перехода к зеленой энергии делают солнечные тепловые электростанции привлекательными возможностями для владельцев бизнеса. Солнечные электростанции преобразуют высокотемпературное и высокоэнергетическое солнечное излучение в тепловую энергию с помощью концентрирующих систем.Прямая нормальная освещенность — это показатель, характеризующий годовую сумму прямого солнечного излучения для определенного места. Лучшее место для установки завода CSP — это обычно место с более высокой прямой нормальной освещенностью, обычно в засушливых пустынных или полузасушливых районах [1]. Однако полезно иметь местную солнечную электростанцию.

    Сравнительная разница между невозобновляемыми источниками энергии и солнечной тепловой энергией значительно меньшей мощности связана с более высокой стоимостью электроэнергии. Таким образом, оптимизация дает возможность повысить эффективность и снизить затраты на электроэнергию.Традиционно солнечные тепловые электростанции занимают большую площадь земли, чтобы увеличить падающую солнечную радиацию для лучшего производства энергии. Другие факторы, такие как стоимость оборудования, затраты на техническое обслуживание, рабочая сила и эквивалентное производство электроэнергии, создают препятствия для этой технологии.

    Технико-экономическое обоснование, проведенное Poullikkas et al. (2010) в Средиземноморском регионе обнаружили, что размер и капитальные затраты являются критическими факторами, влияющими на экономическую жизнеспособность солнечных электростанций при наличии льготных стимулов.[2] В отдельном исследовании Poullikkas et al. попытался оптимизировать технические и экономические аспекты параболической установки CSP с одним параболическим желобом без вариантов аккумулирования тепла. Они отметили, что электростанции CSP мощностью 50 МВт с накоплением тепла обеспечивают более низкую стоимость электрической единицы системы по сравнению с установками CSP мощностью 100 МВт или более без вариантов аккумулирования тепла [3]. мощность цикла мощности и обычно используется для оптимизации площади поля для заданной мощности цикла мощности и / или местоположения площадки.Montes et al. использовал солнечный коэффициент в качестве индикатора производительности для солнечной электростанции с параболическим желобом с прямым генерированием пара в сочетании с накоплением тепла и заметил, что солнечный коэффициент напрямую влияет на нормированную стоимость электроэнергии, а высокий коэффициент солнечной активности снижает годовое потребление ископаемого топлива [4]. в последующем исследовании Montes et al. оптимизировал мультипликатор солнечной энергии для солнечной электростанции мощностью 50 МВт без какой-либо гибридизации или возможностей аккумулирования тепла. Для их случая они рассмотрели пять электростанций параболического типа с различными размерами поля, в то время как другие входные параметры остаются постоянными, и рассчитали солнечный мультипликатор для минимальной приведенной стоимости электроэнергии (LCOE) для каждой станции.Их результаты показывают, что оптимальный солнечный коэффициент также зависит от условий проектной точки, параметров блока питания и цикла мощности, помимо местоположения площадки и размера солнечного поля. В этом исследовании делается вывод о том, что размер солнечного поля играет большую роль в оптимизации производства электроэнергии, что снижение стоимости электроэнергии для поля, превышающего оптимальное, приводит к увеличению затрат из-за потерь энергии, и что меньшее поле служит только для мощности с частичной нагрузкой. состояние блока [5] .Desai et al. проанализировал влияние проектных параметров, таких как давление и температура на входе турбины, расчетное излучение, размер установки и изменения в цикле Ренкина на нормированную стоимость электроэнергии, а также термоэкономический анализ установок CSP.Их результаты показывают, что увеличение температуры на входе и размера установки, а также модифицированный цикл Ренкина снижают нормированную стоимость электроэнергии, одновременно повышая общую эффективность работы установки [6]. Солнечная тепловая электростанция преобразует падающую солнечную энергию в тепловую и для производства электроэнергии. Традиционные типы солнечных тепловых электростанций с параболическими желобами использовали синтетическое масло в качестве теплоносителя для передачи тепловой энергии на турбину цикла Ренкина.Odeh et al. оценили тепловые характеристики солнечного коллектора прямого производства пара в солнечной электростанции с параболическим желобом и показали, что тепловые потери были меньше, чем в CSP на синтетическом масле [7]. Пост и др. пытались оптимизировать методы преобразования тепла в энергию, используя технологию термоэлектронной генерации, которая напрямую преобразует тепло в электричество при высоких температурах, применяя методы твердотельного преобразования. Их результаты показывают, что термоэлектроника демонстрирует хорошие возможности для применения в высокотемпературном цикле долива на установке CSP, но в настоящее время требуется больше исследований для использования в производстве электроэнергии [8].Другое исследование Bishoyi et al. смоделировала электростанцию ​​CSP для оценки конструкции и тепловых характеристик станции мощностью 100 МВт с 6-часовым накоплением тепла, расположенной в Удайпуре, Индия. Солнечная соль HITEC используется в качестве HTF из-за ее высокой теплопроводности, и их результаты подтверждают конструкцию, демонстрируя хорошие тепловые характеристики [9]. Расплав соли в качестве HTF в установке с параболическим желобом можно использовать для снижения LCOE, как показано Ruegamer et al. Использование расплавов солей в качестве HTF в сочетании с усовершенствованной технологией коллектора и более высокой эффективностью блока питания показывает, что LCOE можно значительно снизить [10].Исследование, проведенное Lenert et al. оптимизировали приемники солнечного излучения, используя наночастицы с Therminol VP-1 в качестве HTF, чтобы улучшить преобразование солнечно-тепловой энергии и снизить потери энергии [11]. Сиошанси и Денхольм проанализировали влияние накопления тепловой энергии на стоимость установок CSP за счет увеличения в использовании тепловой энергии солнечного поля. Однако это сильно зависит от местоположения завода из-за связанных с ним капитальных затрат [12]. [Большинство солнечных тепловых электростанций в недавнем прошлом имели теплоаккумуляторы для увеличения выработки электроэнергии и мощности станции.Авила Марин и др. пытались найти наилучшее сочетание накопителя тепла и мощности турбины для дальнейшего снижения нормированных затрат на электроэнергию. В том же исследовании сравнивалась технология путем сравнения заводов, которые использовали прямое производство пара (DSG) и расплавленных нитратных солей (MNS) без возможности аккумулирования тепла, и предлагались области разработки компонентов путем анализа затрат тех же заводов для крупномасштабного производства электроэнергии. . Их результаты показывают, что сочетание технологии MNS с высокой емкостью аккумулирования тепла привело к низкой мощности турбины, в то время как технология DSG в сочетании с низкой емкостью аккумулирования тепла может обеспечить высокие значения мощности турбины.Отдельно, без какого-либо накопления тепла, DSG была более перспективной, чем MNS, для оптимизации приведенной стоимости электроэнергии [13]. Коммерциализация электростанций типа CSP сталкивается с проблемами в обеспечении экономически целесообразной альтернативы традиционным электростанциям и одним из способов решения этой проблемы. Проблема заключается в оптимизации силового блока для повышения эффективности. Mittelman et al. предложили модифицированный силовой блок, добавив нижний цикл Калины в сочетании с турбиной с противодавлением, использующей аммиачную воду в качестве рабочего тела для электростанции мощностью 50 МВт, и модифицированный силовой блок показал снижение стоимости электроэнергии [14].Sait et al. предлагаемые конструктивные изменения в силовом блоке, включая линейные коллекторы Френеля и многопроходные теплообменники, для снижения стоимости CSP [15]. Линейные солнечные электростанции типа Френеля являются другим типом солнечных электростанций, которые используют концентрированную энергию и передают эта энергия передается в жидкий теплоноситель для последующего производства электроэнергии. Линейные отражатели Френеля с опциями прямого генерирования пара являются более дешевой альтернативой параболическим желобам CSP, но у них есть определенные недостатки, такие как насыщенный пар, который требует, чтобы такие установки имели более высокие требования к площади апертуры.Desai et al. попытаться объединить обе системы, чтобы предложить комбинированную солнечную тепловую установку, чтобы предложить оптимально функционирующую солнечную тепловую установку с меньшими затратами по сравнению с установками типа CSP и LFR [16]. В исследовании, проведенном Boukelia et al., Оптимизация солнечной тепловой электростанции с параболическим желобом проводилась на основе алгоритма искусственной нейронной сети. Их исследования основаны на оптимизации пяти параметров: проектных параметров, таких как температура окружающей среды, прямое солнечное излучение, расстояние между параллельными коллекторами, количество часов хранения (емкость TES) и кратность солнечного излучения.Эти параметры сильно влияют на физическое поведение установки типа CSP. Найдя оптимизированную комбинацию всех этих входных параметров с помощью алгоритма ИНС, они смогли минимизировать LCOE и предложили оптимальную конструкцию системы [17]. Cabello et al. попробовали аналогичный подход, используя генетический алгоритм для оптимизации годовой прибыли от солнечной электростанции с параболическим желобом, задав входные параметры, такие как поверхность коллектора, размер аккумуляторов тепла и мощность вспомогательной системы [18].В недавнем обзоре экономической оценки CSP [19] представлено несколько статей и определены две доминирующие методологии для расчета LCOE. В нем утверждается, что, хотя небольшая часть исследований рассматривала изменяющийся во времени метеорологический рынок и рынок электроэнергии, это важный фактор, которым нельзя пренебрегать при разработке политики. Хотя неопределенность присуща солнечным энергетическим системам, лишь недавно ей было уделено некоторое внимание в литература. Munoz et al. [20] изучали влияние неопределенностей в солнечной радиации и тепловой энергии на надежность солнечных тепловых систем.Jain et al. [21] исследовали возможность разработки солнечной тепловой электростанции мощностью 100 МВт с различной степенью накопления тепловой энергии в Джодхпуре, Раджастан, Индия. Осуществимость оценивалась с учетом различных сценариев изменения кратности солнечной энергии и накопления тепловой энергии. Был сделан вывод, что неопределенности существенно влияют на стоимость электроэнергии. Мейбоди и Бит [22] рассмотрели влияние погоды, а также неопределенность стоимости на различные солнечные тепловые электростанции в Австралии.Они обнаружили, что LCOE сильно зависит от размера, а также от местоположения завода. Ханель и Эскобер [23] изучали влияние неопределенностей в оценке ресурсов солнечной энергии на стоимость энергии в Чили. Методология стохастического моделирования для включения неопределенности в оценки солнечных тепловых электростанций представлена ​​в исследовании Sandia National Laboratories [24]. Планирование, планирование и стратегия торгов в условиях неопределенности находится в центре внимания [25,26,27,28,29].

    Из обзора литературы, представленного в этом разделе, очевидно, что в настоящее время нет исследования, которое бы представляло оптимизацию солнечной тепловой электростанции в условиях погодных условий и неопределенности стоимости. На этом сосредоточены текущие усилия.

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Welche Art von Öl в Servolenkung Hyundai Solaris zu gießen. Welche Art von Flüssigkeit wird в Hyundai Solaris Servolenkung gegossen? Welche Art von Öl ist in der Gur Hyundai Solaris enthalten?

    Das Ersetzen der Servolenkungsflüssigkeit beim Hyundai Solaris ist keine so schwierige Angelegenheit, um es nicht selbst zu tun. Dieses Video zeigt, wie Sie das Öl in der Servolenkung selbst wechseln können.

    Was Sie brauchen, um die Servolenkungsflüssigkeit zu ersetzen

    • buchsen;
    • spritze mit einem Schlauch;
    • трихтер;
    • flachschraubendreher und Zange;
    • kapazität für alte Flüssigkeit;
    • neue Flüssigkeit.

    So wechseln Sie die Servolenkungsflüssigkeit bei Solaris

    Zunächst lohnt es sich, die Vorderseite des Autos an den Wagenhebern anzuheben und die Vorderräder aufzuhängen.Dies geschieht, um das Drehen des Lenkrads zu erleichtern. Nehmen Sie dann eine Spritze und pumpen Sie Öl aus dem Ausgleichsbehälter в einen Behälter.

    Trennen Sie den oberen Schlauch vom Ausgleichsbehälter und legen Sie ihn in einen Behälter. Danach brauchen Sie drehen Sie das Lenkrad nach links Ich habe den ganzen Weg Flüssigkeit gepumpt. Um das Öl vollständig aus dem Tank abzulassen, müssen Sie den unteren Schlauch entfernen und die Tankhalterungen zerlegen.

    Setzen Sie den Tank nach dem Ablassen der Flüssigkeit wieder ein und schließen Sie den unteren Schlauch an.Lassen Sie die Oberseite im Tank und das obere Loch im Tank muss mit etwas verschlossen sein. Installieren Sie als nächstes einen Trichter im Tank und fügen Sie neues Öl hinzu. Schütteln Sie dann das Lenkrad erneut, bis sauberes Öl fließt.

    Jetzt können Sie den oberen Schlauch anschließen, bis zur oberen Markierung Öl in den Tank einfüllen und den Motor startten. Scrollen Sie das Lenkrad erneut und füllen Sie Flüssigkeit in den Tank, wenn dieser verschwindet.

    Wann und wie viel Flüssigkeit muss in die Solaris-Servolenkung eingefüllt werden?

    Der Ersatz des ursprünglichen Hyundai Solaris ist erst nach einer Strecke von 210.000 км erforderlich. Danach Ölwechselintervalle der Servolenkung wird all 30.000 km sein. Um festzustellen, dass es Zeit ist, das Aussehen des Öls zu ändern, wenn es bewölkt und dunkel ist, ist es Zeit.

    Zum Ersetzen benötigen Sie ca. 1 литр Flüssigkeit.

    Autoservice-Experten empfehlen, die Zusammensetzung nach Erreichen einer Laufleistung von 60.000 Kilometern zu ändern. Der Austausch der Servolenkungsflüssigkeit von Hyundai Solaris является обязательным, wenn die ersten Anzeichen einer erhöhten Anstrengung auftreten, während sich das Lenkrad dreht или wenn die Pumpe übermäßig laut ist.

    Heute gibt es viele Hersteller, deren Flüssigkeiten auf Mineralischen und Synthetischen Basen hergestellt werden. Das Mischen wird nicht empfohlen, außer in extremen Situationen.

    Die Wahl der technischen Flüssigkeit für die Servolenkung

    Um die Ressourcen des Geräts zu gewährleisten, produziert der südkoreanische Hersteller speziell technische Flüssigkeiten für seine Autos. In der Bedienungsanleitung oder bei autorisierten Händlern erfahren Sie genau, welche Flüssigkeit in die Servolenkung eingefüllt werden muss.

    Die vom Hersteller empfohlene Hyundai Solaris Servolenkungsflüssigkeit trägt den folgenden Название: Hyundai Kia ULTRA PSF-4. Bei früheren Modellen finden Sie eine Empfehlung, dass Hyundai Kia ULTRA PSF-3 zulässig ist. Das Mischen ist in folgenden Fällen zulässig:

    • в PSF-3 können Sie PSF-4 hinzufügen, jedoch nicht mehr als 50% des Gesamtvolumens, wenn es ursprünglich in das PSF-3-System gegossen wurde.
    • Falls Erforderlich, PSF-4 nachfüllen, dessen Volumen über 50% PSF-3 liegt, ist eine vollständige Entleerung erforderlich.
    • wenn das PSF-4 ursprünglich gegossen wurde, ist das Nachfüllen des PSF-3 in trustbiger Menge verboten.

    In den meisten Fällen sollten Sie nicht auf die Farbe achten, da dieser Faktor nicht die Grundlage für die Herstellung der Flüssigkeit kennzeichnet. Die Ausrichtung sollte nur auf der Markierung erfolgen.

    Vollständiger Austauschvorgang

    Um die Servolenkungsflüssigkeit in Solaris zu ersetzen, benötigen Sie mehrere Kunststoffbehälter, einen Trichter, eine Spritze mit einem Volumen von 150 ml или mehr sowie einen elementaren Werkzeugsatz. Vor Arbeitsbeginn müssen Sie das Auto auf einer flachen Plattform installieren. Blockieren Sie die Hinterräder sicher und hängen Sie die Vorderräder heraus, damit die Reifen die Oberfläche des Asphalts nicht berühren. Es ist kein Sichtloch oder Aufzug erforderlich. Das Verfahren zum Durchführen eines vollständigen Austauschs ist wie folgt.

    Damit ist der Austausch der Servolenkungsflüssigkeit в Hyundai Solaris abgeschlossen. Stellen Sie sicher, dass es nicht auf den Lack gelangt, da es sich verschlechtern kann.In diesem Fall mit einem Entfetter abspülen.

    Die Servolenkungsflüssigkeit von Hyundai Solaris muss regelmäßig nachgefüllt werden, wenn das Fahrzeug verwendet wird. Einige Fahrer wechseln sie jedoch häufig vollständig, während sie den Sedimenttank spülen.

    Reparaturen können unabhängig in der Garage durchgeführt werden, dies erfordert keine besonderen Fähigkeiten.

    Daher muss die Servolenkungsflüssigkeit Hyundai Solaris в zwei Fällen gewechselt werden:

    • der hydraulische Antrieb des Lenkrads erfordert bei Raddrehzahl Physikalische Kraft, die Fahrqualität abimmt.
    • die Servolenkungspumpe macht ungewöhnlich laute Geräusche.

    Wenn die Antwort auf die Frage, wann die Servolenkungsflüssigkeit für den Hyundai Solaris gewechselt werden muss, zweifelsfrei ist, sollte sie unter Berücksichtigung Al Merkmale des Fahrzeugs ausgewählt werden.

    Auf dem Markt finden Sie Produkte vieler Marken und unterschiedlicher Zusammensetzung. Es ist wichtig, beim Nachfüllen nicht verschiedene Marken im selben Verstärker zu mischen. Dies kann zu Schäden am Gerät führen.

    Die Wahl der Zusammensetzung für die Servolenkung

    Die Leistung und Ressource des Geräts hängt davon ab, welche Art von Produktion und Qualität die Flüssigkeit in die Solaris-Servolenkung einfüllt. Es ist immer besser, sich für Authentische Produkte des koreanischen Autokonzerns zu entscheiden.

    Der Preis dafür ist möglicherweise etwas höher als für Analoga, aber für die Verkehrssicherheit sind nur hochwertige Werksverbindungen und -öle erforderlich. Wettbewerber können Produkte nicht schlechter machen, sie sollten jedoch nur nach Rücksprache mit einem Händler verwendet werden.

    Es ist besser, einen Hyundai Kia ULTRA PSF-4 zu kaufen. Техническая документация для версий ULTRA PSF-3 zulässig. Венн Зи Виссен, Welche Flüssigkeitsmarke im Hyundai-Hydraulikverstärker bereits gefüllt ist, können Sie die Mischreihenfolge bestimmen.

    Das Mischen erfolgt nach einer strengen Regel: In der dritten Klasse können Sie die vierte, jedoch nicht mehr als 50% der Gesamtmenge der Mischung einfüllen.Die umgekehrte Situation ist ausgeschlossen.

    Schritt-für-Schritt-Anleitung

    Die Änderung der technischen Zusammensetzung erfolgt innerhalb von 30 Minuten mit Ihren eigenen Händen. Подробности Finden Sie in der Videoanleitung, aber ein erfahrener Autobesitzer kann ohne zusätzliche Hilfe problemlos damit umgehen.

    Um den Prozess zu start, muss der Hyundai Solaris GUR-Flüssigkeitsersatz:

    • standardwerkzeugsatz;
    • ein bequemer Ort, an dem Sie das Auto abschließen können;
    • трихтер;
    • eine Spritze mit einem Volumen von mehr als 150 мл, mit der Sie die Zusammensetzung füllen können;
    • 2-3 Behälter, vorzugsweise Kunststoff.

    Die Änderung erfolgt in mehreren Schritten:

    • die Zusammensetzung wird aus dem Ausdehnungsgefäß gepumpt, dazu wird eine Spritze verwendet;
    • die Zange löst die Klemme, die den Tank mit dem Rücklaufrohr verbindet.
    • das Schlauchende wird in einen der freien Behälter abgelassen;
    • das Lenkrad wird mehrmals mit den Händen in beide Richtungen bewegt, um das System vollständig von Flüssigkeit zu befreien.
    • der Tank wird inspiziert, um das Sediment zu finden.Im Falle einer Erkennung wird das Sediment mit einem Spezialwerkzeug ausgewaschen.
    • der obere Schlauch wird zurückgeführt und befestigt, der untere wird entfernt und in den vorbereiteten Behälter abgesenkt;
    • lassen Sie bei konstanter Drehung des Lenkrads die alte Flüssigkeit ab, während Sie eine neue hinzufügen.
    • die untere Rohrleitung kehrt an ihren Platz zurück und ist fixiert. Der Tank ist bis zur unteren Markierung mit Servolenkungsflüssigkeit gefüllt.
    • das Auto start und erwärmt sich.Венн Шаум auftritt, sollte das Lenkrad gedreht werden, bis die Luftschraube vollständig entfernt ist.
    • Der Austauschvorgang ist abgeschlossen. Wenn die Flüssigkeit auf die Отсутствие Körperteile gelangt, sollte sie sofort mit einem Entfetter (Lösungsmittel) abgewaschen werden.

    Видео

    Das Video zeigt schrittweise Anweisungen zum Ersetzen der Flüssigkeit in der Hyundai Solaris-Servolenkung:

    Wie groß sind die Räder?
    Antwort: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4×100 ET48 DIA54.1 bkb 6J R16 PCD 4×100 ET52 DIA54.1

    2. Приготовление Öl wird в Hyundai Solaris gegossen?
    Antwort: Bei Benzinmotoren können Sie das Öl nachfüllen, das unter die Klassifizierung fällt:
    API SM или höher: SAE 5W-40 позолота (über-30)
    API SM и höher или ACEA A3 и höher: gilt für-40 (über -35), SAE 5W-30 (über -30), SAE 5W-40 (über -30)

    3. Были ли колодки sind die besten?
    Antwort: Hankook Frixa, HI-Q

    4. Wie lang sind die Scheibenwischer?
    Antwort: 65 и 40 см.

    5. Wie entferne ich Typenschilder aus dem Auto?
    Antwort: Es gibt verschiedene Möglichkeiten — Hände, warm mit einem Haartrockner, feucht mit Lösungsmittel

    6. Was ist die Basis im Nebel? Welche Marke soll ich nehmen?
    Antwort: h37. МОГ Ванадий

    7. Wie groß ist die Kappe?
    Antwort: 5w5

    8. Был ли ist die Basis in der nahen und fernen Farbe? Welche Marke soll ich nehmen?
    Antwort: h5 bei Scheinwerfern ohne Objektiv und HB3 bei Objektiv.Osram Nachtbremse, Koito weißer Strahl III

    9. Wie viel kann ich mit der letzten Division Benzin fahren?
    Antwort: ок. 50 km

    10. Wie viele km kann ich nach Abschluss der Wartung verzögern?
    Antwort: nicht mehr als 1000 km или 1 Monat.

    11. Ein nasser, nicht öliger Fleck unter der Maschine, был ист дас?
    Antwort: Kondensat aus der Klimaanlage

    12. Welche Kerzen müssen in ein Auto gesteckt werden und bei welchem ​​Километровая стойка müssen sie gewechselt werden?
    Antwort: Originalkerzen:
    Hyundai / Kia 18854-10080

    Ersatz:
    Hyundai / Kia 18855-10060
    NGK 1578
    Besf1ts ps1033
    Bosch 0 242 129 515
    Denso 3445
    Denso IXUh32I
    Denso 9229 Denso 9Uh32I
    Denso IXUh32 Finwhale fs46
    Patron SPP3018

    Ersatz von 30.000 км nach der neuen Verordnung.

    13. Был ли bedeutet ein Sternchen an Bord eines Computers?
    Antwort: Ein Stern birgt die Gefahr der Vereisung und schaltet sich bei Temperaturen unter +5 Grad automatisch ein

    14. Welches Modell eines Radarwarners soll man kaufen?
    Antwort: Sho-Me ST-800, Beltronics Rx968-B, siehe oben «Eichhörnchen gegen Pfeile»

    15. Был ли wählen Sie Federn, um ein Auto zu unterschätzen?
    Antwort: H&R -30 или Technoressor -30-50

    16.Wo bekomme ich einen Clubaufkleber?
    Antwort: http://www.prikleem.ru/product/solaris-club/

    17. Был ли ist die best temperatur für Xenon? Antwort: damit 4300 gut glänzt, dass es schön ist 5.000 zu

    18. Warum wird jedes Mal, wenn ich ein Auto einschalte, ab dem ersten Titel Musik abgespielt?
    Antwort: Sie benötigen ein Flash-Laufwerk mit minimalem Stromverbrauch

    19. Было ли tun mit einer Pfeife vom Herd?
    Antwort: Tauschen Sie den Innenraumfilter aus

    20.Welchen Kabinenfilter kaufen?
    Antwort: Sowohl die Holzkohle als auch das Übliche sind gleich, aber der Kohlefilter fängt Gerüche von der Straße besser ab

    21. Kann ich nicht garantieren, wenn ich keinen Alarm für den OD einstel
    Antwort: Nein, aber im Falle eines Ausfalls eines elektronischen Systems und eines OD wird nachgewiesen, dass dies auf einen Fehler des Alarms zurückzuführen ist, und die Garantiereparatur wird abgelehnt.

    22. Был ли ist der ECO-Modus und wie kann ich ihn deaktivieren?
    Antwort: ECO-Anzeige — ein System, mit dem Sie ein Fahrzeug in einem wirtschaftlichen Modus fahren können.Es wird angezeigt, wenn der Kraftstoff während der Fahrt effizient genutzt wird, sodass Sie die Kraftstoffeffizienz steigern können. Wenn Sie die TRIP-Taste länger als 1 Sekunde gedrückt halten, während der ECO-Modus eingeschaltet ist, wird ECO OFF auf dem Bildschirm angezeigt und die ECO-Anzeige erlischt während der Eco-

    . Мотор?
    Antwort: Nein, auf dem Schaltgetriebe wird angezeigt, mit welcher Geschwindigkeit besser geschaltet werden muss, um den Verbrauch zu senken, und auf dem Automatikgetriebe wird angezeigt, in welchem ​​\ u200bmodus.com.

    24. Ist der Körper verzinkt?
    Antwort: Ja, doppelte Verzinkung (außen und innen) mit Ausnahme des Daches.

    25. Ist es möglich, die Frontoptik von Restayl zu Dorestayl zugotien?
    Antwort: Es ist möglich, aber den mit der Scheinwerfereinheit verbundenen Token zu wiederholen.

    Solaris (Arshagouhi) 26. Welcher Alarm eingestellt?
    Antwort: Heute sind die DIALOGUE CODE-Alarme am widestandsfähigsten gegen intellektuelles Hacken. Es gibt keine Fakten über ihr intellektuelles Hacken.
    Die Hersteller solcher Zweiwege-Alarme sind: Starline, Pandora, Magic System.
    Stellen Sie beim Kauf sicher, dass dieses Modell über einen Dialogcode verfügt, z Die Umsetzung beginn vor relativ kurzer Zeit.
    ——
    Denken Sie daran, dass es keinen Empfang gegen Schrott gibt und der Alarm ein Mittel zur Warnung und kein Mittel zur Entführung ist.

    27. Была ли ändern / überprüfen sie auf Wartung der OD?
    Antwort: http://www.hyundai.ru/service-policy

    28.Lohnt sich das Geräusch der Tür?
    Antwort: Auf jeden Fall wert. Эффект: Musik spielt besser, die Türen sind leiser, die Straße ist etwas weniger hörbar.

    29. Im Sommer, im Stau bei eingeschalteter Klimaanlage, heizt sich das Auto sehr stark auf. Был soll ich tun?
    Antwort: Entfernen Sie den Kühler der Klimaanlage und reinigen Sie den Kühler der Motorkühlung.

    30. Muss ich das Auto am OD tönen, um die Garantie nicht zu verlieren?
    Die Antwort ist nein

    31.Welche Lüfterdüsen sind besser zu setzen?
    Antwort: Besser als von Sorento wurden noch nicht erfunden. Sie stehen wie eine Familie ohne zusätzliche Probleme auf. 98630-3J000

    32. Ist es möglich, ein «Licht» von Solaris zu geben?
    Antwort: Es ist möglich, aber es besteht die Gefahr, dass die Mehrfachsicherung durchbrennt

    33. Kann ich mit meinen Verbrauchsmaterialien zu OT to OD kommen?
    Antwort: Ja, Sie können etwa die Hälfte der Wartungskosten Sparen.

    34.Welche Farbe hat Frostschutzmittel?
    Antwort: Es ist notwendig, unabhängig zu prüfen, ob Grün oder Blau, dann können sie gemischt werden, wenn Rot gegossen wird, dann fügen Sie nur es hinzu.

    35. Был ли он установлен в Solaris: eine Kette oder ein Zahnriemen?
    Antwort: Steuerkette

    36. Knackt die Windschutzscheibe, wenn ich bei starkem Frost die Windschutzscheibenheizung einschalte?
    Antwort: Es gibt eine solche Möglichkeit, gehen Sie также vorsichtig vor

    37.Galoppierende Geschwindigkeit beim Drehen des Lenkrads
    Antwort: Dies ist die normale Arbeit eines Gur

    38. Rabatt in YULMART
    antwort: 3. Preisspalte (maximaler Rabatt) Um es nutzen zu könnrier, muss bei der der Regist

    39. Был ли ist der Durchmesser der Regären Lautsprecher und welche müssen geändert werden?
    Antwort: Alle 4 Pfannkuchen sind 16,5 cm groß, mit Abstandhaltern von jeweils 12 мм, мощность 80 Вт, высота 90 Вт.Empfehlen Sie Mac Audio Lautsprecher vorne, hinten Kick

    40. Wie hoch ist der Reifendruck?
    Antwort: 2, 2 атм.

    41. Как найти оригинальный номер продукта?
    Antwort: hier http://www.elcats.ru/hyundai/Default.aspx, Registrierung erforderlich, kostenlos

    Solaris (Arshagouhi) 42. Wie heißt GUR?
    Antwort: Gur Synthetic Liquid «Ultra PSF-4

    «.

    Анни (Асалия) 43. Wenn ich die Heizung einschalte, schaltet sich meine Klimaanlage ein, warum?
    Antwort: Wenn sich der Lüfterhebel in der Position „Windschutzscheibe bläst“ befindet, wird diese Funktion automatisch aktiviert.Sie müssen nur zur Erwärmung der Beine oder des Gesichts wechseln.

    Евгений (Бараах) 43.1 Drücken Sie entweder die 5-fache Taste auf der Luftumwälztaste. Und wenn Sie das nächste Mal den Windschutzscheiben-Blasmodus einschalten, schaltet sich die Klimaanlage nicht ein.

    Александр (Akwetee) Einige wissen immer noch nicht, wie sie das Lenkrad beim Neugestalten blockieren sollen. Sie müssen es mit einem V-förmigen Pfeil um 90 Grad drehen, damit es zum Wasserfenster zeigt. Entriegeln: Den Zündschlüssel einstecken, das Lenkrad etwas drehen (freies Spiel 1-2 см).Den Zündschlüssel drehen.

    Леонид (Сунила) 44. Aufnahme eines neuen Schlüsselbunds: Sternlinie
    1.Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, drücken Sie sieben Mal die Valet-Servicetaste.
    2. Schalten Sie die Zündung ein. Es folgen 7 Sirenensignale und 7 LED-Blinkzeichen, die den Eintritt in den Programmiermodus der Fernbedienung bestätigen.
    3.Nicht später als 10 Sek. Drücken Sie gleichzeitig die Tasten 1 und 2 auf der Fernbedienung und warten Sie, bis die Aufnahme mit einem einzigen Sirenensignal bestätigt wurde.
    4. Notieren Sie sich alle Schlüsselanhänger, die Sie verwenden, indem Sie Schritt 3 wiederholen

    Леонид (Сунила) 45. Wie wird die DRL-Lampe beim Restyling gewechselt und um welche Art von Lampe handelt es sich?
    Antwort: Ich habe nichts abgeschraubt. Weder der Stoßfänger noch der Liner. Kriechen Sie nicht mit der linken Hand. Нур ричтиг. P21W Glühlampe. Es stellte sich zum fünften Mal heraus. Wir fühlen für die Patrone und! KEINE ANSCHLÜSSE VON IHM ENTFERNEN! wir drehen es und nehmen es sehr vorsichtig heraus.Und dann в umgekehrter Reihenfolge. Wenn das Terminal aus der Patrone entfernt wird, ohne mit einem Tamburin zu tanzen, setzen Sie es nicht ein.

    Анни (Асалия) 46. Wie groß ist das Lenkrad?
    Antwort: 37 см или M.

    Anni (Asalia) 47. Preisliste für Autoteile
    http://prices.autoins.ru/spares/

    Анни (Асалия) 48. Wo kann man ein Solaris-Modell bestellen?
    Antwort: http://m.ebay.com/itm/280823671681? nav = SUCHEN

    Леонид (Сунила) 49.
    Farbcodes von Ilvir Yusupov

    Codes der Originalstifte (DESTYLING COLORS !!!):
    Бежевый — E501421000UBS
    Schwarz — E500421000MZH
    Weiß — E501421000PGU
    Silber000 E50141421000RX50
    Silber000 — E50141421000RHM E50141421000RW E501421
    Гниль — E501421000TDY

    Леонид (Сунила) 50.

    Леонид (Сунила) 51. Wie mache ich es selbst, damit beim Einschalten des Abblendlichts die Lauflichter nicht ausgehen !?
    Антвортен:

    Кирилл (Андроник) * 6.В новом гештальтере Туманки-Базис H8.

    Евгений (Бараах) Данил, Frontantrieb für alle Solaris

    Дмитрий (Малка) Анни, фик ден Прейс

    Дмитрий (Малка) Леонид, und welche Diode soll eingesetzt werden?

    Гаян (сокольничий) Automatikgetriebe. Dieselkraftstoff des 13. Jahres. Verschieben 1.4. Müssen Sie das Öl in der Box wechseln?

    Султан (Иоана) Леонид, hier sind alle Sicherungen, muss etwas getan werden? Und eine zusätzliche Vorsicherung wird benötigt?

    Stichworte: Welche Art von Öl in die Servolenkung Hyundai Solaris füllen

    Ich habe vergessen zu sagen, wenn Sie den Rücklaufschlauch im Zylinder entfernen, verschließen Sie auf jeden Fall das Loch, damit eine neue Flüssigkeit…

    Öl в Гур Солярис | Автор темы: Jeanne

    welches Öl in Gur Solaris einfüllen? Wie groß ist das Volumen im gesamten System? nach 40 t km stinkt es verbrannt und eine Art Heizöl auf der Abdeckung ist normal? Wie oft sollte es geändert werden?

    Evgenia Schauen Sie, welche Farbe die Servolenkungsflüssigkeit hat, in den meisten Fällen erscheint sie farblos — obwohl dies nicht der Fall ist, передаёт эту шляпу Aline hellbraune PSF-4 SAE 80W rote oder. In seltenen Fällen kann der Hersteller die Flüssigkeit auch mit der vom Hersteller grün gekennzeichneten Kennzeichnung 03100-00130 füllen.

    Da Sie diese Öle nicht finden, können Sie sie durch ATP — Dikstron — 3 oder 4 ersetzen.

    Антон ВМГЗ ЛЕЙ)))

    Федор Миндестенс алле 2 Яре. Öl für die Servolenkung

    Maria OIL TO GOURS MUSS NUR GEFÜLLT WERDEN, WAS DER HERSTELLER IN EINEM ANDEREN FALL VON DER FABRIK ZUR VERFÜGUNG GESTELLT HAT, WENN SIE LANGE OHNE PROBLEMENE 9000 e KENNE 9000 ESE LANGE OHNE PROBLEMENE,

    .

    Jeder Autofahrer weiß, dass für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs regelmäßig eine technische Inspektion an der Tankstelle durchgeführt und Verbrauchsmaterialien, Öle und Flüssigkeiten ausgetaüscht werden. Ум Гельд цу запасен, werden Reparaturen unabhängig durchgeführt. Wie das Servolenkungsöl в einem Hyundai Solaris-Auto gewechselt wird, wird im folgenden Artikel ausführlicher beschrieben.

    Anzeichen für die Notwendigkeit, die Servolenkungsflüssigkeit des Hyundai auszutauschen

    Die Hydraulikflüssigkeit ist eine spezielle technische Flüssigkeit, mit deren Hilfe der Widerstand vom Lenkrad auf die Pumpe übertragen wird, был die Drehung des Hyundai Solaris-Fahrzeugsteuerungsmechanismus erheblich erleichtert.Так что kann der Fahrer die Flugbahn des Fahrzeugs ohne nennenswerte Anstrengungen einstellen.

    Neben der Hauptfunktion schmiert die Servolenkungslösung auch die Mechanismen und schützt die Hydraulikteile vor übermäßiger Reibung, entzieht Wärme, Entfernt Mechanische Schmutz- und Staubpartikel. Bei laufendem Motor kann die Flüssigkeit nach einer bestimmten Laufleistung ihre Eigenschaften verlieren. Венн Sie die Flüssigkeit nicht rechtzeitig wechseln, dreht sich das Lenkrad im unerwartetsten Moment möglicherweise nicht mehr, был zu einem Notfall auf der Straße führt.

    Bei unzureichendem Öl im System arbeitet der Mechanismus trocken. Dies führt zum Ausfall der Hauptelemente der Servolenkung: Pumpe, Schlauch, Metallteile und Zahnstange. Ihre Reparatur wird den Fahrer teuer kosten.

    Gemäß den Wartungsvorschriften, Die Servolenkungsflüssigkeit im System muss all 90.000 km ausgetauscht werden. Die Ölwechselfrequenz kann jedoch auch durch beeinflusst werden andere Faktoren:

    1. Intensiver Fahrzeugbetrieb;
    2. Häufige Fixierung des Lenkrads in der Extremposition;
    3. Langzeitparken mit herausgezogenen Vorderrädern.

    Der Effektivste Weg, die Flüssigkeit zu überprüfen, ist die Inspektion. Nach einer Weile verdunkelt sich die Lösung, es entsteht ein brennender Geruch, und in ihrer Zusammensetzung überwiegt eine große Menge Schmutz und Rost. Es ist leicht zu finden, wenn man unter die Motorhaube des Fahrzeugs schaut. Um die Flüssigkeit zu überprüfen, muss eine kleine Menge der Lösung mit einer Messsonde auf ein weißes Blatt Papier gegossen werden.

    Die verbrauchte Flüssigkeit kann ihre Funktionen nicht vollständig erfüllen, sie muss ersetzt werden.

    Auswahl der Lenkflüssigkeit

    Für den Selbstaustausch von Servolenkungsöl muss der Fahrer ein neues Werkzeug kaufen.

    Heutzutage bieten Geschäfte eine große Anzahl verschiedener Marken an, die sich in Farbe, Zusammensetzung und Zusatzstoffen in der Lösung unterscheiden. Am meisten bevorzugt sind grüne synthetische Öle. Die Substanzklasse ist D3.

    Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln der Flüssigkeit in der Servolenkung

    Der Austausch der Servolenkungsflüssigkeit in Hyundai Solaris erfolgt gemäß den folgenden Anweisungen:

    1. Heben Sie das Fahrzeug zunächst mit einem Wagenheber an.Dies ist notwendig, um das Lenksystem zu entlasten.
    2. Als nächstes müssen Sie die Haube anheben und die Schutzvorrichtung trennen.
    3. Der Ausgleichsbehälter befindet sich rechts vom Motor. Mit einer medizinischen Spritze mit einem Schlauch muss das Öl aus dem System abgepumpt und in einen leeren Behälter abgelassen werden.
    4. Als nächstes werden die Schläuche getrennt. Das Öl von ihnen muss ebenfalls abgelassen werden.
    5. Danach können Sie den Expansionsbehälter zerlegen und von Restflüssigkeit abspülen.
    6. Eine neue Lösung wird bis zur maximalen Markierung in das System gegossen.

    Nach dem Einfüllen des Öls muss das Lenkrad mehrmals bis zum Anschlag abgeschraubt werden. Die Lösung fließt также durch das System und beginnt zu handeln.

    Unterschiede im Ölwechsel in der Servolenkung im Vergleich zu anderen Automodellen

    Der Wechsel des Servolenkungsöls ist bei fast allen Fahrzeugen gleich. Bei einigen Hyundai-Marken, z. B. Hyundai Tussan, Hyundai Matrix и Hyundai Accent, wird empfohlen, das System zu spülen, da der Servolenkungsmechanismus dieser Modelle anfälliger für Verschleiß ist.Der Hauptunterschied ist die Wahl des Öls.

    Wie bereits erwähnt, ist GUR-Flüssigkeit in drei Formen erhältlich:

    1. Rote Lösung kann eine Synthetische und Mineralische Basis haben und wird am häufigsten in Automatikgetriebe von Toyota Kaldina- und Hyundai Sonata-Fahrzeugen gegossen. In einigen Fällen ist eine solche Flüssigkeit auch für die Hydraulik Hyundai Elantra geeignet;
    2. Gelbes Öl gilt als universell und ist für all Arten von Hydraulikverstärkern geeignet.Es kann in Fahrzeugen mit Automatik- und Handschaltriebe wie dem Audi Q7, dem Mazda 3 and dem ZAZ Chance eingesetzt werden.

    Grüne Lösung ist die seltenste. Früher wurde ein solches Werkzeug auch in der Hydraulik verwendet, jetzt wird es nur noch in Mechanische Getriebe gegossen.

    Что льет в гидроусилитель. Что залить в ГУР

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Композиция;
    • Сорт.

    Классификация цветов

    Неверно ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

    Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, а так как теперь минеральная вода и синтетика могут быть представлены в любом цвете, вы должны быть очень осторожны с этой информацией.

    Красное трансмиссионное масло

    ATF, обычно синтетическое, считается эталонной маркой General Motors Dexron, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


    Желтое масло, производимое Daimler по лицензии, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он синтетический и минеральный.

    Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих с жидкостями. Не смешивайте с другими цветами, если производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Состав жидкости

    По составу жидкости гидроусилитель руля делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Температурные и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


    Основная причина невозможности заливки гидравлической жидкости на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минералов, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, поэтому последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, рассеивание тепла.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальные представляют собой присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но срок их службы невелик. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron также были минеральными до маркировки IID.

    Масла разные

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемых с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый как самой GM, так и другими лицензированными компаниями.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и в гидроусилителях рулевого управления.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi hf — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетическую и минеральную воду, а также воду разных цветов, если явно не указано иное. Если вам некуда деваться, и вам нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками. Далее мы подробно разберем, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя рулевого управления;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Препятствие пенообразованию;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

    Как известно, задачи моторного масла несколько различаются, поэтому настоятельно не рекомендуется заливать его в гидроусилитель руля.

    По поводу трансмиссионного масла не все так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

    Вольво Масло Автомобиль Автомобиль Автомобиль 1, ФЕБИ-06161 Автомобиль Автомобиль Масло Модель
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004000 м2
    Audi A6 C5 (Ауди A6 C5) Маннол 004000, Пентозин CHF 11S
    Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
    Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
    bMW e34 (БМВ e34) CHF 11.S
    BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
    BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    BMW E60 (БМВ E60) Пентозин chf 11s
    BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    ВАЗ 2110
    ВАЗ 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Volvo s40 (вольво s40) 30741424
    Volvo XC90 (Вольво XC90) VOLVO 30741424
    Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)
    ГАЗель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Dexron II, Dexron III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Zaz шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 T22, T30, Dexron II
    Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Mobil ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Land Rover Freelander 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 Па жидкость
    Лифан Смили Dexron iii
    Лифан Солано Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron iii
    Маз МАРК П (Масло МГ-22-В)
    Mazda 3 (Мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Mazda 6 (Мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
    Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
    Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентозин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
    Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) Dexron iii
    Митсубиси Аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) Dexron iii
    Mitsubishi Pajero Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
    Ниссан Ад (Nissan AD) NISSAN KE909-99931 «PSF
    Ниссан Альмера Dexron iii
    Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
    Nissan Example (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) Dexron II, Dexron III
    Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
    Опель Антара GM Dexron VI
    Opel Astra H (Опель Астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99
    Опель Астра J (Опель Астра J) Dexron VI, General Motors
  • 414
  • Opel Vectra A (Опель Вектра А) Dexron vi
    Опель Вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
    Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
    партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Dexron 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Renault Sandero (Рено Сандеро) ELF RENAULTMATIC D3
    Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
    Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
    Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Scania АКПП Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Subaru Impreza Dexron iii
    Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
    Тойота Королла (Toyota hiace) Dexron II, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Toyota Hayes (Тойота Хайс) Toyota ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Dexron iii
    Буханка УАЗ Dexron II, Dexron III
    УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
    Fiat albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
    Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D УРОВЕНЬ SAE10W
    Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) VW G002000, Dexron III
    Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, Февраль 6162
    Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, Февраль 6162
    Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
    Volkswagen Passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
    Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Volkswagen Туарег VAG G 004 000
    Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Форд транзит WSA-M2C195-A
    Форд Фиеста Mercon v
    Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Hyundai getz (Хендай Гетц) АКПП SHC
    Hyundai Матрица ПСФ-4
    Hyundai SantaFe (Хендай СантаФе) Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Hyundai Sonata (Хендай Соната) ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Honda Odyssey (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Honda HRV (Хонда HR-V) Honda PSF-S
    Чери Амулет БП Autran DX III
    Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery Veri (Чери очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Dexron II, Dexron III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (Шевроле Авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
    Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) DEXRON VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
    Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле Нива (Chevtolet Niva) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур VAG 00 4000 M2, Февраль 06162
    Skoda Fabia (Шкода Фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице получены из открытых источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены легковой машины достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно к нему применяются метки со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и долить столько жидкости, чтобы она оказалась между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    Недавно рассматривали, какие рулевые рейки существуют на данный момент, интересно почитать. Одна из самых распространенных на данный момент — рейка с ГУРОМ или ГУР. Понятно, что заявлено, что в нем есть жидкость (приставка HYDRO), за счет чего она фактически «укрепляет» руль! Но что это за композиция? Какой заливать и нужно ли его менять? Разбираем подробно…

    Во-первых, хочу отметить, что гидроусилитель руля действительно облегчает жизнь водителю, особенно большегрузных автомобилей типа автобусов, самосвалов и банально тяжелых внедорожников. ГУР — отличное изобретение, но требует внимания, нужно не только часто смотреть на состояние пыльников, нужно менять и заливать нужную жидкость! О ней это будет моя статья.

    Для чего жидкость внутри?

    На нем фактически построена вся система, именно благодаря его давлению и создается удобный поворот руля.Если пойдете, то по принципу шприц! «Ой, как, — скажете вы, — почему именно шприц». Да, все ребята, у него еще есть корпус, поршень и шток, соединенный с поршнем, который идет вправо — влево. Так устроена рулевая рейка!

    Теперь представьте, что вы вводите жидкость под давлением в шприц, любую, скажем, обычную воду, поршень начнет отклоняться. Также в рулевой рейке с гидроусилителем мы закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень поочередно то с той, то с другой стороны, отклоняется то вправо, то влево в зависимости от того, куда поворачиваешь руль.

    Пластинчатый насос создает это давление, и жидкость хранится в специальной емкости. Именно ей доверили основную работу, без нее система не работала бы!

    Стоит отметить, что давление внутри рельса огромное, достигает 50 — 100 БАР (технических атмосфер). Поэтому есть такой легкий поворот руля, практически одним пальцем, вне зависимости от вашей физической подготовки.

    Типы жидкости гидроусилителя руля

    Сейчас их в основном различают по цвету, но на самом деле, как в истории с антифризами, цвет не всегда несет в себе основные характеристики.Есть еще большие отличия в:

    • Вязкость
    • Композиция
    • Механические и гидравлические свойства
    • Температура и химический состав

    Поскольку производители обычно указывают свои характеристики для каждого конкретного типа, обычно прямо указываются свойства, которыми должна обладать жидкость и какой цвет она будет второстепенной.

    Еще немного, хочу рассказать о композициях, потому что на данный момент основных направлений всего два:

    • Минеральные масла .В устройстве рулевой рейки с гидроусилителем используется много резинотехнических изделий, прокладок, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя от воздействия внешних факторов, например температуры, летом она может быть очень высокой, потому что рейка находится рядом с двигателем. Резина от высоких температур трескается и трескается, чтобы этого не произошло, используются минеральные масла.

    • Синтетические жидкости . Их используют, но реже, чем минеральную воду. Все дело в том, что здесь могут присутствовать резиновые волокна, которые негативно сказываются на уплотнителях, уплотнителях рельсов.Однако сейчас все чаще резиновые изделия изготавливают с добавлением силикона, поэтому использование синтетики растет. Тем не менее, вам следует посмотреть книгу по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультироваться у официального дилера. Только после этого можно заливать синтетические жидкости, то есть требуются строгие рекомендации или допуски.

    Как и с чем смешивать?

    Вопрос сложный, однако в маслах для ГУР есть несколько советов от производителей.Сейчас у жидкостей всего три основных цвета: красный, зеленый и желтый. Различаются они примерно так:

    • Красный цвет . Часто это жидкость, которая используется в машинах, на данный момент наиболее продвинутых, в основном состоящих из синтетических соединений.

    • Желтый . По сути, тоже масло для машины, но здесь оно более универсальное, можно заливать как ГУР, так и АКПП.В основном используются минералы.
    • Зеленый . Одна из самых первых композиций. Он может быть как минеральным, так и синтетическим. Также его можно заливать в гидроусилитель и трансмиссию, но только механическую, а не автоматическую трансмиссию. Более вязкий состав.

    Смешивание — лично я бы никогда не экспериментировал, то есть заливал бы свое масло, которое залито мной! Но бывает всякое — обычно рекомендуется (разрешается) смешивать два вида близко друг к другу, например это красный и желтый.Тем не менее, оба могут использоваться в автоматической коробке передач. Если в ГУР добавить зеленый цвет, то мешать можно только самому себе, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Потому что он тоже предназначен для механических трансмиссий, но здесь другие характеристики.

    Так что лучше лить?

    Здесь нельзя экспериментировать, нужно соблюдать допуски, указанные производителем. В конце концов, любое неправильное масло или состав может превратить ваш гидроусилитель в застрявший узел! Об этом нужно помнить, есть несколько простых правил, которые помогут вам в выборе:

    • Подходящая марка автомобиля.Подбираем специально для вашего автомобиля.
    • Смешивать только с аналогичными составами
    • Выдерживая высокие температуры, нужно обращать на это внимание, потому что масла могут нагреваться до достаточно высокого уровня, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, они должны выдерживать температуру около 100 градусов Цельсия.
    • Текучесть. Многие машины требуют действительно жидких составов, иначе насос просто не перекачивает.
    • Ресурс жидкости. Насколько это должно работать максимально.

    Как видите, требования действительно жесткие, поэтому часто используются жидкости ATF из автоматических трансмиссий, они долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

    Что еще хочу сказать в заключение, многие годы не меняют жидкость, пока не потекут грабли! Ребята, это неправильно, потому что он тоже изнашивается, теряет свойства именно из-за износа, а пыльники могут сломаться, потому что смазки не будет происходить, как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя — желательно полностью менять жидкость каждые два-три года!

    Стол некоторых марок
    МАРК ЖИДКАЯ МАРКА
    ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

    Красный — WSA-M2C195-A

    RENAULT LOGAN Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
    Шевроле CRUZE Желто-зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1

    Красный — Dexron 6 GM

    12 ноября 2016 г.

    В отличие от электрического, в гидроусилителе рулевого управления в качестве рабочего тела используется специальное масло, уровень которого следует регулярно контролировать во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем. Хотя периодичность замены жидкости в гидроусилителе руля производителями автомобилей обычно не устанавливается, при ремонте агрегата или при резком ухудшении состояния масла необходимо его заменить, а при снижении уровня долить до нормы.

    Частота замены масла в ГУР

    Жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

    • при интенсивной эксплуатации автомобиля — 1 раз / год или через 30 тыс. Км;
    • при нормальной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. Км в год — 1 раз / 2 года.

    При протечке системы и значительном снижении уровня в бачке через несколько минут жидкость закипает, а усилие на руле увеличивается в несколько раз — выходит из строя гидроусилитель руля.Чтобы не допустить такой ситуации, перед устранением прохода масло необходимо долить до нормального уровня. И здесь у автомобилистов часто возникают проблемы, ведь многие не представляют, какая жидкость заливается в ГУР.

    Жидкость для гидроусилителя руля Типы

    Power Steering Fluid — PSF или Power Steering Fluid — гидравлическая жидкость, циркулирующая в замкнутой системе агрегата. Она должна выполнить сразу несколько задач:

    1. Для передачи усилия от насоса на поршни агрегата;
    2. Охладите элементы рулевого управления с гидроусилителем и защитите их от коррозии;
    3. Смажьте детали рулевого управления с гидроусилителем.

    Поэтому в бак заливается только специальное масло, рекомендованное производителем. В этом отношении очень важен выбор химического состава PSF.

    Как и все автомобильные масла, они делятся на минеральные, полусинтетические и чистые синтетические. Ни в коем случае нельзя их смешивать!

    Обычно в гидроусилителях используются минеральные масла, так как они обеспечивают гораздо большую безопасность резиновых элементов агрегата. По этой причине использование синтетики в этом элементе рулевого управления крайне ограничено.

    Тем не менее, каждый вид жидкости имеет, помимо положительных свойств, ряд отрицательных. Перечислим общие характеристики различных типов масел для гидроусилителя руля:

    1. Минеральные жидкости обеспечивают отличную консервацию резиновых деталей системы и стоят довольно дешево. Однако у них высокая кинематическая вязкость, и такие масла также склонны к вспениванию.
    2. « Полусинтетика » При все еще достаточной дешевизне он более агрессивно действует на резиновые элементы агрегата, но имеет более высокую стойкость к пенообразованию, лучшие смазывающие свойства и лучшую сопротивляемость коррозии.
    3. Синтетические масла для рулевого управления с гидроусилителем обладают отличными характеристиками, за исключением того, что они чрезвычайно агрессивны по отношению к резиновым деталям. По этой причине «синтетика» редко используется в системах рулевого управления с гидроусилителем.

    Классификация масел для ГУР по марке и цвету

    Автомобилистам достаточно легко определить, какую жидкость заливать в гидроусилитель руля, так как производители для удобства ПСФ ввели простейшую классификацию по цвету. В зависимости от пигмента, добавляемого в жидкость, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя руля.

    Красный и желтый ATF

    Масла красного цвета разработаны в соответствии со стандартами концерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и называются Dexron. Сегодня используются в основном Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще, чем в ГУР, эти жидкости применяют в АКПП, поэтому в автомобилях с АКПП чаще всего одна жидкость заливается в трансмиссию и в бачок гидроусилителя (обычно в корейских и японских автомобилях).

    Главное помнить, что Dexron на минеральной основе нельзя смешивать с синтетикой Dextron. Выбор жидкости обязательно должен соответствовать рекомендациям производителей. Эти PSF широко используются в автомобильных компаниях Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

    Жидкости желтого цвета имеют лицензию Daimler, они также могут быть на минеральной и синтетической основе. Эти вещества часто заливают в автомобили Mercedes-Benz. .Их также можно использовать одновременно в автоматических трансмиссиях. Важно, чтобы желтые жидкости можно было смешивать с красными и при необходимости наоборот — они полностью совместимы. Нужно только следить за тем, чтобы их химический состав совпадал, то есть нельзя смешивать «синтетику» с «минеральной водой».

    Зеленые масла пентозина

    Гидравлическая жидкость зеленого цвета — разработка концерна начала 90-х годов из Германии Pentosin. Широко используется в автомобилях BMW, Ford, Volkswagen.Обычно «пентозин» означает синтетику. Это верно для пентозина CHF11, хотя более ранняя версия 7.1 швейцарских франков, продаваемая в белой банке, производится на минеральной основе.

    Отличительной особенностью Pentosin является не только высокая цена исходной жидкости, но и очень высокая текучесть. Для сравнения, у обычных моторных масел, например, 5w-40, вязкость в 4-5 раз выше.

    На вопрос, какой PSF заливать в ГУР вашего автомобиля. Следует понимать, что для разных рынков при полностью идентичной конструкции агрегатов довольно давно заливались разные масла.В Россию пентозин попал из-за холодного климата, а также практически постоянной вязкости этой жидкости при низких температурах.

    Совместимость масла с гидроусилителем

    Следует учитывать, что механизмы гидроусилителя руля старых автомобилей не подходят для использования в них маловязких масел, поэтому при заливке Пентосина в такую ​​машину может случиться так, что в жестких режимах работы агрегата , например, когда руль поворачивается на месте, повернуть его будет довольно сложно.В любом случае, если у вас в баке стоит обычная ATF, то менять ее на Pentosin нет необходимости.

    Более того, ничего не произойдет, если при замене вы не обратили внимание на то, какое масло было ранее залито, почему вместо прописанного Пентозина случайно залили ATF. Да, и менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае можно просто долить масло в гидроусилитель руля. Вы можете смешивать «минеральную воду» с «минеральной водой», «синтетику», соответственно, с «синтетикой».Совместимые красные и желтые жидкости. Но помните, что зеленый Pentosin больше нельзя смешивать с ними.

    Точная проверка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, — один из основных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в рулевое управление, работали в обязательном порядке. Несколько лет назад система рулевого управления была простой и надежной, но после массового внедрения усилителей мощности автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, который оказывает непосредственное влияние на вождение.Поддерживать гидроусилитель в исправном состоянии не так уж и сложно — достаточно при необходимости залить качественное масло. В этой статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидроусилитель, а также в чем их отличия, кроме цвета, стоимости и марок.

    Зачем заливать специальную жидкость в ГУР

    Основная задача гидроусилителя руля — сделать рулевое колесо «проще» для водителя, чтобы ему было комфортнее управлять автомобилем.Без специальной жидкости для гидроусилителя он не сможет работать, так как во время работы системы жидкость прогоняется через все ее компоненты.

    Можно сказать, что масло заливается в ГУР, и в этом будет доля правды. Действительно, в основе жидкости для этого механизма лежит масло, но оно содержит ряд специальных присадок, и обычное моторное масло заливать в бачок гидроусилителя не стоит.

    Жидкость для гидроусилителя руля выполняет ряд стандартных задач для автомобильного масла:

    • Охлаждает трущиеся друг о друга детали, отводя от них тепло и предохраняя их от перегрева;
    • Смазывает детали, входящие в систему;
    • Защищает элементы системы от коррозии.

    Основная функция жидкости в гидроусилителе рулевого управления — передача усилий от насоса к поршню, что позволяет всей системе работать.

    Как мы уже отмечали выше, на самом деле жидкость для гидроусилителя руля — это масло, а это значит, что ее стандартным образом можно разделить на минеральную и синтетическую. Но если вы владелец автомобиля, то синтетическое масло для гидроусилителя вам вряд ли понадобится. В большинстве случаев применяется на технической технике, в то время как в городских машинах гидроусилитель заливается минеральной жидкостью.

    Объяснить, почему в бак гидроусилителя заливается минеральное масло, достаточно просто — оно легко выполняет все возложенные на него задачи, позволяя избежать коррозии не только металлических деталей, но и не высыхать резиновым элементам системы. . Что касается синтетического масла, то заливать его в бачок гидросистемы можно только с рекомендации производителя автомобиля. Это связано с тем, что такая жидкость содержит волокна резины, которые приводят к образованию трещин в резиновых компонентах системы рулевого управления.

    Чем отличается жидкость для гидроусилителя

    Любая автомобильная жидкость имеет ряд основных параметров, влияющих на ее цену и свойства. Основные характеристики жидкости для гидроусилителя руля следующие:

    • Свойства добавок, входящих в его состав;
    • Гидравлические и механические свойства;
    • Вязкость.

    Выбирая жидкость для гидроусилителя руля, стоит ориентироваться на эти параметры, ориентируясь на идеалы, рекомендованные производителем автомобиля.

    Еще одним важным параметром жидкости рулевого управления является ее цвет. В продаже можно найти жидкость 3-х цветов: зеленого, желтого и красного. Здесь важно отметить, что гидравлическую жидкость одного цвета можно смешивать. Есть важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, это касается и гидравлических жидкостей.

    Предлагаем вам более подробно ознакомиться с отличиями рулевой жидкости разных цветов:

    • Красный .Этот цвет указывает на то, что аналогичная жидкость (в большинстве случаев) используется для автоматической коробки передач. Оно может быть как минеральным, так и синтетическим, и при покупке красного масла важно проверять этот параметр. Вы можете смешивать красную жидкость для гидроусилителя руля с желтой, но не зеленой.
    • Желтый . Это универсальная жидкость для гидроусилителя руля, которая встречается в автоматических и механических коробках передач. Как отмечалось выше, желтое масло обеспечивает смешиваемость с красными вариациями.
    • Зеленый .Жидкость для гидроусилителя рулевого управления зеленого цвета можно заливать только в автомобили с механической коробкой передач. Его нельзя смешивать с маслами других цветов.

    Параметры вязкости, наличия присадок и других свойств минимально отличаются у жидкостей для гидроусилителя руля одного цвета. Поэтому при покупке масла для доливки в бачок гидроусилителя в первую очередь нужно смотреть на его цвет, а не на другие показатели.

    Почему нельзя сэкономить при выборе жидкости для ГУР

    Выбирая жидкость для гидроусилителя руля, стоит обратить внимание на известных производителей автомобильных аксессуаров.Такой расходник лучше всего приобретать в специализированных магазинах для автомобилистов, так как он напрямую влияет на безопасность передвижения. Плохая гидравлическая жидкость может иметь следующие недостатки:

    Водителю приходится нечасто заменять и доливать жидкость гидроусилителя, и экономия на этом тем более оправдана. Покупайте масла с присадками, которые производятся известными компаниями, имеющими все необходимые сертификаты на производство таких расходных материалов.

    ГУР — устройство, которое можно встретить на большинстве современных автомобилей как отечественных, так и зарубежных производителей.Это значительно повышает уровень безопасности при вождении и делает вождение более комфортным.

    Несмотря на широкую популярность данного устройства, далеко не все водители осознают необходимость своевременного обслуживания гидроусилителя. В основном он заключается в замене масла. Дело в том, что для полноценной работы механизма используется специальное масло, которое время от времени нужно доливать или полностью заменять на новое. Если этого не сделать, в управлении автомобилем возникают существенные проблемы: рулевое колесо вращается с трудом, это происходит рывками, из помпы доносится посторонний звук.

    Во избежание этих проблем следует постоянно проверять уровень жидкости в гидроусилителе и при необходимости доливать или производить полную замену. Для этого необязательно обращаться в сервисный центр, процедуру можно провести самостоятельно. Главное придерживаться инструкции.

    Зачем менять масло в гидроусилителе руля

    Усилитель руля — механизм, предназначенный для улучшения сцепления автомобиля с дорогой в поворотах, чтобы сделать рулевое управление более чувствительным и эффективным.Пока рулевое колесо вращается плавно, машина легко входит и выезжает из поворотов, большинство водителей даже не помнят об этом механизме. Но при появлении характерных проблем с управлением стоит помнить, что на машине стоит старый, хороший гидроусилитель руля.

    Многие, чтобы понять необходимость замены дорогостоящего материала для гидронасоса, должны понимать, как работает этот механизм. Далее — еще немного о работе гидроусилителя.

    Как работает ГУР

    Проще говоря, ГУР — это механизм на основе помпы.Он выполняет следующие функции:

    • от коленчатого вала с помощью ремня приводится в действие насос гидроусилителя руля;
    • забирает жидкость из специальной емкости;
    • под давлением подает в распределитель;
    • Работа распределителя зависит от усилия на рулевом колесе, в соответствии с которым он способствует вращению колес.

    В качестве толкателя обычно используется кручение. Чем сильнее поворачивается рулевое колесо, тем больше оно крутится.В результате каналы, идущие из бака, открываются, масло попадает в исполнительный механизм и обеспечивает нормальную работу всех парных деталей. Часто гидроусилитель руля связан с рулевым механизмом. Поэтому при загустевании масла или его недостаточном уровне рулевое управление затрудняется, а при наезде на неровность или углубление увеличивается нагрузка на руль.

    Важно! Система гидроусилителя руля состоит из множества деталей, в том числе и из резины. Большинство масел могут их повредить, поэтому следует использовать только специальные материалы, предназначенные для заливки в гидроусилитель руля.Поскольку это синтетические материалы, которые могут разрушить резиновые детали, мы используем только минеральные продукты.


    Как проверить уровень масла в ГУР

    Естественно, прежде чем доливать масло в ГУР самостоятельно, нужно проверить его уровень. Многие допускают ошибки в этом процессе, поэтому следует руководствоваться следующими правилами:

    • убедитесь, что автомобиль установлен горизонтально;
    • запустите двигатель медленно поверните руль 2-3 раза от упора до упора;
    • установить руль в положение «прямо», выключить двигатель;
    • после выключения двигателя рулевое колесо поворачивать не нужно.

    После всех этих действий показания щупа будут максимально достоверными, и в соответствии с ними можно будет сделать выводы о том, нужно ли добавлять его в ГУР.

    Важно! Жидкость в e необходимо менять не реже одного раза в два года. При интенсивной эксплуатации автомобиля, возможно, придется делать это раз в год. Если вы обнаружите, что масло в гидроусилителе красное или сильно помутнело, его обязательно нужно заменить. В этом случае не следует добавлять свежие, нужно полностью слить отработанный материал.

    Какие функции выполняет масло в гидроусилителе руля?

    Жидкость в системе гидроусилителя выполняет следующие функции:

    • Масло действует как рабочая жидкость, то есть передает усилие от насоса к поршню;
    • смазывает детали внутри системы;
    • выполняет антикоррозионную функцию;
    • передает тепло, что позволяет системе охладиться;
    • увеличивает трение фрикционного упора.

    Какое масло заливать

    Довольно частый вопрос, ведь если вы хотите самостоятельно долить масло в ГУР, нужно знать, какую жидкость использовать.Существует определенная классификация масел для ГУР и АКПП. Некоторые из них можно смешивать, некоторые категорически нельзя. Многие масла для гидронасоса и коробки передач выполняют одни и те же функции и имеют примерно одинаковый состав. Поэтому их свойства следует изучить более подробно. В основном масла отличаются только наличием присадок, не влияющих на их свойства.

    Как определить сорт масла по цвету

    Алгоритм следующий:

    1. Красный цвет масел.Используется исключительно в автоматических трансмиссиях. Они делятся на синтетические и минеральные, поэтому при заливке в гидроусилитель руля следует соблюдать осторожность. Мы не используем синтетический материал.
    2. Желтое масло, в основном используется для автомобилей марки Mercedes с гидроусилителем руля.
    3. Зеленый тоже можно заливать в ГУР, но только минерал. Не подходит для автоматических коробок передач.

    Таким образом, можно сделать вывод, что масло, используемое для трансмиссии, можно заливать в бачок ГУР.Но не стоит использовать синтетический материал, если он не прописан в техническом паспорте автомобиля.

    Хотя такая замена допустима, она применима только в отдельных случаях. Например, произошла течь из гидроусилителя руля, а под рукой только трансмиссионное масло. В этом случае жидкость заливается в бачок механизма, а в дальнейшем ремонтируется, а масло заменяется на более подходящий для работы гидромотор. В этом случае нужно промыть систему от остатков старой смеси.

    В дальнейшем нужно использовать только специальные масла для гидроусилителя руля. Выбираем материал, рекомендованный производителем авто.

    Замена своими руками

    Если вы решили заменить масло самостоятельно, следует следовать пошаговой инструкции.


    Сколько стоит

    При замене масла в гидросистеме не стоит экономить на материале. Некачественная жидкость может привести к серьезной поломке системы, а это совсем другое финансовое вложение.К тому же экономия в этом случае будет незначительной.

    Имейте в виду, что литровый баллон хорошей гидравлической жидкости не может стоить меньше тысячи рублей. Более дешевые аналоги вряд ли обеспечат бесперебойную работу ГУРа.

    Какие меры обеспечат бесперебойную работу ГУР

    Аккуратная манера вождения позволяет не только продлить срок службы гидроусилителя руля, но и избавить от необходимости частой замены. Поэтому следует руководствоваться следующими правилами:

    • при высоких оборотах двигателя нельзя удерживать руль в крайнем положении более пяти секунд;
    • не нужно пытаться повернуть руль, если внешнее колесо упиралось в бордюр;
    • нельзя эксплуатировать автомобиль с низким уровнем масла в гидроусилителе руля или при его полном отсутствии.

    Кроме того, при низких температурах полезно прогревать масло. Для этого запускается двигатель, и руль несколько минут прокручивается немного вправо и влево.

    На видео видно, как происходит замена масла в гидроусилителе руля:

    Антидепрессивные эффекты направленной передачи сигнала ELK-1

  • 1.

    Перлис, Р. Х. Отказ от персонализации для достижения точности в фармакотерапии депрессии. Мировая психиатрия 15 , 228–235 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 2.

    Ионеску Д. Ф. и Папакостас Г. И. Экспериментальные подходы к медикаментозному лечению депрессии. Пер. Психиатрия 7 , e1068 (2017).

    CAS Статья Google ученый

  • 3.

    Юань, Л., Уосон, Э. и Дурик, В. Киназо-опосредованные сигнальные каскады при расстройствах настроения и лечении антидепрессантами. J. Neurogenet. 30 , 178–184 (2016).

    CAS Статья Google ученый

  • 4.

    Чон С. В. и Ким Ю. К. Молекулярная нейробиология и новые перспективные методы лечения депрессии. Внутр. J. Mol. Sci. 17 , 381 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 5.

    Думан, К. Х., Шлезингер, Л., Кодама, М., Рассел, Д.С. и Думан, Р. С. Роль передачи сигналов киназы MAP в поведенческих моделях депрессии и лечения антидепрессантами. Biol. Психиатрия 61 , 661–670 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 6.

    Einat, H. et al. Роль регулируемого внеклеточными сигналами сигнального пути киназы в модуляции настроения. J. Neurosci. 23 , 7311–7316 (2003).

    CAS Статья Google ученый

  • 7.

    Labonté, B. et al. Признаки транскрипции, специфичные для пола, при депрессии у человека. Нат. Med. 23 , 1102–1111 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 8.

    Янкнехт Р., Эрнст В. Х., Пингоуд В. и Нордхейм А. Активация тройного комплексного фактора Elk-1 киназами МАР. EMBO J. 12 , 5097–5104 (1993).

    CAS Статья Google ученый

  • 9.

    Гоулд, Т. Д. и Манджи, Х. К. Сигнальные сети в патофизиологии и лечении расстройств настроения. J. Psychosom. Res. 53 , 687–697 (2002).

    Артикул Google ученый

  • 10.

    Duric, V. et al. Отрицательный регулятор киназы MAP вызывает депрессивное поведение. Нат. Med. 16 , 1328–1332 (2010).

    CAS Статья Google ученый

  • 11.

    Пополи М., Ян З., МакИвен Б. С. и Санакора Г. Стрессовый синапс: влияние стресса и глюкокортикоидов на передачу глутамата. Нат. Rev. Neurosci. 13 , 22–37 (2011).

    Артикул Google ученый

  • 12.

    Це, Ю. К., Багот, Р. С., Хаттер, Дж. А., Вонг, А. С. и Вонг, Т. П. Модуляция синаптической пластичности гормоном стресса ассоциируется с пластическим изменением синаптического рецептора NMDA во взрослом гиппокампе. PLoS One 6 , e27215 (2011 г.).

    CAS Статья Google ученый

  • 13.

    Revest, J. M. et al. Путь MAPK и Egr-1 опосредуют связанные со стрессом поведенческие эффекты глюкокортикоидов. Нат. Neurosci. 8 , 664–672 (2005).

    CAS Статья Google ученый

  • 14.

    Gutièrrez-Mecinas, M. et al. Длительные поведенческие реакции на стресс включают прямое взаимодействие рецепторов глюкокортикоидов с передачей сигналов ERK1 / 2-MSK1-Elk-1. Proc. Natl. Акад. Sci. США 108 , 13806–13811 (2011).

    Артикул Google ученый

  • 15.

    Belzeaux, R. et al. Пациенты, отвечающие и не отвечающие на лечение, демонстрируют разные сигнатуры периферической транскрипции во время большого депрессивного эпизода. Пер. Психиатрия 2 , e185 (2012).

    CAS Статья Google ученый

  • 16.

    Menke, A. et al. Стимулированная дексаметазоном экспрессия генов в периферической крови является чувствительным маркером резистентности к глюкокортикоидным рецепторам у пациентов с депрессией. Нейропсихофармакология 37 , 1455–1464 (2012).

    CAS Статья Google ученый

  • 17.

    Vythilingam, M. et al. Детская травма, связанная с уменьшением объема гиппокампа у женщин с большой депрессией. г. J. Psychiatry 159 , 2072–2080 (2002).

    Артикул Google ученый

  • 18.

    Турецки, Г., Эрнст, К., Джоллант, Ф., Лабонте, Б. и Мешавар, Н. Истоки суицидного поведения, связанные с развитием нервной системы. Trends Neurosci. 35 , 14–23 (2012).

    CAS Статья Google ученый

  • 19.

    Фарли, С., Апазоглу, К., Виткин, Дж. М., Гирос, Б. и Цавара, Е. Т. Антидепрессантоподобные эффекты усилителя рецептора AMPA в парадигме хронического легкого стресса. Внутр. J. Neuropsychopharmacol. 13 , 1207–1218 (2010).

    CAS Статья Google ученый

  • 20.

    Цанкова Н.М. и др. Устойчивая регуляция хроматина гиппокампа на мышиной модели депрессии и антидепрессивного действия. Нат. Neurosci. 9 , 519–525 (2006).

    CAS Статья Google ученый

  • 21.

    Кришнан, В.и другие. Молекулярные адаптации, лежащие в основе восприимчивости и устойчивости к социальному поражению в областях вознаграждения мозга. Ячейка 131 , 391–404 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 22.

    Lopez, J. P. et al. miR-1202 является специфичной для приматов и обогащенной мозгом микроРНК, участвующей в лечении большой депрессии и антидепрессантами. Нат. Med. 20 , 764–768 (2014).

    CAS Статья Google ученый

  • 23.

    Nilsson, M. et al. Факторы транскрипции Elk1 и SRF передают базальную транскрипцию и опосредуют ответ глюкозы через свои сайты связывания в промоторе гена LXRB человека. Nucleic Acids Res. 35 , 4858–4868 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 24.

    Чен, Э., Миллер, Г. Э., Кобор, М. С. и Коул, С. В. Материнское тепло смягчает влияние низкого социально-экономического статуса в раннем возрасте на провоспалительную передачу сигналов во взрослом возрасте. Мол. Психиатрия 16 , 729–737 (2011).

    CAS Статья Google ученый

  • 25.

    Янг, К. Х., Хуанг, К. С. и Хсу, К. С. Критическая роль нерецептора протеинтирозинфосфатазы типа 5 в определении индивидуальной предрасположенности к развитию когнитивных и морфологических изменений, связанных со стрессом. J. Neurosci. 32 , 7550–7562 (2012).

    CAS Статья Google ученый

  • 26.

    Lavaur, J. et al. Пептид TAT-DEF-Elk-1 регулирует цитоядерный транспорт Elk-1 и контролирует динамику цитоскелета. J. Neurosci. 27 , 14448–14458 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 27.

    Jacobs, D., Glossip, D., Xing, H., Muslin, A.J. & Kornfeld, K. Множественные сайты стыковки на белках-субстратах образуют модульную систему, которая опосредует распознавание киназой ERK MAP. Genes Dev. 13 , 163–175 (1999).

    CAS Статья Google ученый

  • 28.

    Sharrocks, A. D., Yang, S. H. & Galanis, A. Докинг-домены и определение субстрат-специфичности для киназ MAP. Trends Biochem. Sci. 25 , 448–453 (2000).

    CAS Статья Google ученый

  • 29.

    Besnard, A. et al. Изменения молекулярных и поведенческих реакций на кокаин путем избирательного ингибирования фосфорилирования Elk-1. J. Neurosci. 31 , 14296–14307 (2011).

    CAS Статья Google ученый

  • 30.

    Crozatier, C. et al. Кальциневрин (протеинфосфатаза 2B) участвует в механизмах действия антидепрессантов. Неврология 144 , 1470–1476 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 31.

    Свеннингссон, П.и другие. Участие полосатого тела и экстрастриатального DARPP-32 в биохимических и поведенческих эффектах флуоксетина (прозак). Proc. Natl. Акад. Sci. США 99 , 3182–3187 (2002).

    CAS Статья Google ученый

  • 32.

    Mouri, A. et al. Вовлечение дисфункционального допамин-D1 / N-метил-d-аспартат-NR1 и Ca2 + / кальмодулин-зависимого пути протеинкиназы II в нарушение латентного обучения в модели шизофрении, индуцированной фенциклидином. Мол. Pharmacol. 71 , 1598–1609 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 33.

    Manji, H. K. et al. Повышение пластичности нейронов и устойчивости клеток для разработки новых, улучшенных терапевтических средств для лечения трудноизлечимой депрессии. Biol. Психиатрия 53 , 707–742 (2003).

    CAS Статья Google ученый

  • 34.

    Думан, Р. С., Агаджанян, Г. К., Санакора, Г. и Кристал, Дж. Х. Синаптическая пластичность и депрессия: новые взгляды на стресс и быстродействующие антидепрессанты. Нат. Med. 22 , 238–249 (2016).

    CAS Статья Google ученый

  • 35.

    Nasca, C. et al. Стресс динамически регулирует поведение и экспрессию глутаматергических генов в гиппокампе, открывая окно эпигенетической пластичности. Proc.Natl. Акад. Sci. США 112 , 14960–14965 (2015).

    CAS Статья Google ученый

  • 36.

    Guilloux, J. P., Seney, M., Edgar, N. & Sibille, E. Интегрированная поведенческая оценка z повышает чувствительность и надежность поведенческого фенотипирования у мышей: соответствие эмоциональности и сексу. J. Neurosci. Методы 197 , 21–31 (2011).

    Артикул Google ученый

  • 37.

    Dwivedi, Y. et al. Сниженная активация и экспрессия киназы ERK1 / 2 MAP в посмертном мозге субъектов, совершивших суицид в депрессии. J. Neurochem. 77 , 916–928 (2001).

    CAS Статья Google ученый

  • 38.

    Qi, X. et al. Флуоксетин увеличивает активность сигнальной системы ERK-CREB и облегчает депрессивное поведение у крыс, подвергшихся хроническому стрессу вынужденного плавания. Neurobiol.Дис. 31 , 278–285 (2008).

    CAS Статья Google ученый

  • 39.

    Svenningsson, P. et al. Биохимические и поведенческие доказательства антидепрессивных эффектов стимуляции рецептора 5-HT6. J. Neurosci. 27 , 4201–4209 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 40.

    Brami-Cherrier, K. et al. Анализ молекулярных и поведенческих эффектов кокаина у мышей с дефицитом митоген- и стресс-активированной протеинкиназы-1. J. Neurosci. 25 , 11444–11454 (2005).

    CAS Статья Google ученый

  • 41.

    Нольте, Дж. Человеческий мозг: введение в его функциональную анатомию (Mosby / Elsevier, Philadelphia, 2009).

  • 42.

    Uher, R. et al. Воспалительный биомаркер как дифференциальный предиктор исхода лечения депрессии эсциталопрамом и нортриптилином. г. J. Psychiatry 171 , 1278–1286 (2014).

    Артикул Google ученый

  • 43.

    Белл, Дж. А., Кивимяки, М., Буллмор, Э. Т., Степто, А. и Карвалью, Л. А. Повторное воздействие системного воспаления и риск появления новых депрессивных симптомов у пожилых людей. Пер. Психиатрия 7 , e1208 (2017).

    CAS Статья Google ученый

  • 44.

    Consoloni, J. L. et al. Экспрессия гена транспортера серотонина предсказывает обострение суицидных мыслей и попыток самоубийства при долгосрочном наблюдении за серьезным депрессивным эпизодом. евро. Neuropsychopharmacol. 28 , 401–414 (2018).

    CAS Статья Google ученый

  • 45.

    Hervé, M. et al. Трансляционная идентификация транскрипционных сигнатур большой депрессии и антидепрессивного ответа. Фронт. Мол. Neurosci. 10 , 248 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 46.

    Цавара, Э.T. et al. Мускариновые рецепторы M4 регулируют динамику холинергической и дофаминергической нейротрансмиссии: значение для патофизиологии и лечения связанных патологий ЦНС. FASEB J. 18 , 1410–1412 (2004).

    CAS Статья Google ученый

  • 47.

    Паксинос, Г. и Франклин, К. Б. Дж. Мозг мыши в стереотаксических координатах (Gulf Professional Publishing, Houston, 2003).

    Google ученый

  • 48.

    Li, X., Need, A. B., Baez, M. & Witkin, J. M. Антагонизм метаботропного рецептора глутамата 5 связан с антидепрессантоподобными эффектами у мышей. J. Pharmacol. Exp. Ther. 319 , 254–259 (2006).

    CAS Статья Google ученый

  • 49.

    Mombereau, C. et al. Генетические и фармакологические доказательства роли рецепторов ГАМК (B) в модуляции поведения, подобного тревоге и антидепрессантам. Нейропсихофармакология 29 , 1050–1062 (2004).

    CAS Статья Google ученый

  • 50.

    Дулава С. и Хен Р. Последние достижения на животных моделях хронических антидепрессивных эффектов: тест на гипофагию, вызванную новизной. Neurosci. Biobehav. Ред. 29 , 771–783 (2005).

    CAS Статья Google ученый

  • 51.

    Gur, T. L. et al. Дефицит белка, связывающего элемент ответа цАМФ, способствует усилению нейрогенеза и быстрому возникновению антидепрессивного ответа. J. Neurosci. 27 , 7860–7868 (2007).

    CAS Статья Google ученый

  • 52.

    Крук-Сломка, М., Михалак, А., Будзинска, Б. и Бяла, Г. Сравнение эффектов меамиламина и бупропиона на связанные с памятью реакции, вызванные никотином и скополамином, в тесте распознавания нового объекта у мышей. Pharmacol. Док. 66 , 638–646 (2014).

    CAS Статья Google ученый

  • 53.

    Tzavara, E. T. et al. Эндоканнабиноиды активируют временные рецепторные потенциальные ваниллоидные рецепторы 1 для снижения гиперактивности, связанной с гипердофаминергией: терапевтическое значение. Biol. Психиатрия 59 , 508–515 (2006).

    CAS Статья Google ученый

  • 54.

    Hancock, C.N. et al. Идентификация новых ингибиторов стыковочного домена киназ, регулируемых внеклеточными сигналами. J. Med. Chem. 48 , 4586–4595 (2005).

    CAS Статья Google ученый

  • 55.

    Dournes, C., Beeské, S., Belzung, C. & Griebel, G. Глубокая стимуляция мозга при резистентной к лечению депрессии у мышей: сравнение с антагонистом CRF1, SSR125543. Прог. Neuropsychopharmacol.Биол. Психиатрия 40 , 213–220 (2013).

    CAS Статья Google ученый

  • 56.

    Moutsimilli, L. et al. Антипсихотики увеличивают экспрессию везикулярного транспортера глутамата 2 (VGLUT2) в таламолимбических путях. Нейрофармакология 54 , 497–508 (2008).

    CAS Статья Google ученый

  • 57.

    Меффре, Д.и другие. Альфа- и бета-рецепторы X печени способствуют миелинизации и ремиелинизации в мозжечке. Proc. Natl. Акад. Sci. США 112 , 7587–7592 (2015).

    CAS Статья Google ученый

  • 58.

    Viereckel, T. et al. Скрининг гена среднего мозга позволяет идентифицировать новый мезоаккумбальный глутаматергический путь и маркер дофаминовых клеток, нейрозащитных при болезни Паркинсона. Sci. Реп. 6 , 35203 (2016).

    CAS Статья Google ученый

  • 59.

    Morice, E. et al. Дефектная синаптическая передача и структура в зубчатой ​​извилине и избирательное нарушение памяти о страхе в модели синдрома Коффина-Лоури у мышей с мутантами Rsk2. Neurobiol. Дис. 58 , 156–168 (2013).

    CAS Статья Google ученый

  • 60.

    Эррингтон, М. Л., Блисс, Т.В., Моррис, Р. Дж., Ларош, С. и Дэвис, С. Долгосрочное потенцирование у бодрствующих мутантных мышей.

  • Оставить ответ