Зимняя бюджетная резина: Рейтинг лучших бюджетных зимних шин 2020 года

Бюджетные варианты летних и зимних шин. В чем подвох?

Дешевые шины продолжают быстро распространяться среди владельцев автомобилей Германии. Они уже находятся в линейке товаров специализированных дилеров. Хотя все же основная часть покрышек покупается через интернет магазины шин, увеличение спроса на этот товар поспособствовало тому, что низкокачественные шины, изготовленные в балканских и азиатских странах, реализовываются в автомобильных магазинах и салонах. Многие водители отдают предпочтение именно качественным зимним шинам в Краснодаре, так как они в сравнении с резиной экстра класса намного дешевле (до 200 евро), в зависимости от типа, размера и бренда изделия.

Вместе с тем, повышается популярность и всесезонных покрышек, которые также дают возможность сэкономить, однако путем устранения потребности в тратах средств на покупку дополнительного комплекта покрышек и их установку. Для того чтобы выявить какой именно тип резины будет наилучшим, эксперты из общества технического надзора сопоставили покрышки экстра класса летним и зимним шинам дешевого ассортимента.

Целью было предоставить важную информацию относительно того, какие именно покрышки необходимо выбирать в интернет магазинах шин.

Тестирование покрышек на фактор безопасности

Испытаниям были подвергнуты всесезонные покрышки марки Goodyear, из бюджетного сегмента были выбраны летние от бренда Federal, а зимние от – Infinity.

Полученные результаты, как сообщили позже специалисты общества, просто ошеломляют. Покрышки эконом класса, как летние, так и зимние, не в силах составить адекватную конкуренцию всесезонным шинам экстра класса по любым параметрам. Осуществляя торможение с 80 км/ч на влажной дороге, шины эконом класса проявили недостаточное сцепление с покрытием, так как замедление их скорости было на 10 метров продолжительнее, чем у всесезонных покрышек. Это говорит о том, что оставшаяся скорость будет равняться 40 км/час.

Необходимость выбора качественных зимних шин в Краснодаре

Говоря о технических характеристиках и безопасности, бюджетные варианты резины не могут состязаться ни по каким показателям с изделиями европейских производителей. Поэтому те владельцы автомобилей, которые хотят максимально обезопасить себя и при этом с комфортом перемещаться в транспортном средстве обязательно купят зимнюю резину в Краснодаре высокого качества. Благодаря этому езда на авто станет на порядок безопасней.

Отличные зимние бюджетные шины. Топ-10

Лето пролетело. Для водителя это значит, что скоро снова нужно будет “переобуть” авто. В обзоре – лучшие бюджетные модели зимних и всесезонных шин по версии покупателей Price.ua.

Шипованная зимняя резина от известного финского бренда, название которого уже прочно ассоциируется со знаком качества.

Технологические решения для этих шин были разработаны более 10 лет назад, но спрос на них не падает.

Они прекрасно справляются с ледяной коркой и снежной шугой. Специальные компоненты каучуковой смеси обеспечивают им повышенную прочность, защищая от проколов и повреждений.

“Обутый” в Nokian Nordman 5 автомобиль прекрасно держит дорогу. А конфигурация шипованного протектора и направленный рисунок с центральным ребром обеспечивает короткий тормозной путь. Боковые кромки помогают с курсовой устойчивостью, а ширина канавок положительно сказывается на самоочищении шин.

Шины не твердеют на морозе.

Цена модели 185/60R15 88T – от 1500 грн.

Бюджетные зимние шины от известного концерна Continental Group.

Ламели нанесены под разными углами, что существенно увеличивает сцепление с зимней дорогой. Направленный рисунок протектора обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, а жесткая центральная часть способствует уверенному маневрированию по снегу и льду.

Предусмотрен индикатор износа, по которому легко определить срок безопасного использования шин.

Достойная резина, обеспечивающая хорошее прилегание к любой поверхности.

Единственный нюанс – очень мягкие боковины. Если не следить за давлением в шине, относительно быстро придется покупать новые из-за износа протектора.

Цена модели 155/70R13 75T – от 760 грн.

Эти шипованные зимние шины являются недорогим аналогом одних из лучших зимних покрышек – Bridgestone Ice Cruiser 7000.

У этой модели непрерывное центральное ребро со стреловидными насечками, направленное расположение шашек протектора, разделенных глубокими водоотводами.

Шина обеспечивает отличное сцепление на асфальте, хорошее маневрирование и курсовую устойчивость. Повышенную износостойкость достигается благодаря мелкопористой резине.

По отзывам пользователей, резина еще и стойкая к ударным нагрузкам.

Цена модели 185/70R14 88T – 2000 грн.

Недорогие зимние шины с шипами, обеспечивающие хорошее сцепление на льду и снежной поверхности благодаря центральному ребру в виде направленного елочного рисунка и объемным зигзагообразным ламелям.

В перечне достоинств – высокая износостойкость, хорошая управляемость и специальное расположение шипов, которое обеспечивает наибольшую зону зацепления на скользкой дороге, а также пониженную шумность при езде по асфальту.

Шипы закреплены прочно и практически не “вылетают” из шины.

Надежность резины также косвенно подтверждается заводской гарантии от прокола.

Многие автомобилисты называют эти шины от тайваньского бренда одними из лучших бюджетных покрышек.

Разве что при обкатке (около 300 км пробега) есть повышенная шумность.

Цена модели 185/55R15 86T – от 1260 грн.

Дешевые зимние шины с хорошими ходовыми характеристиками. Выпускаются как с шипами, так и без них – как вариант для регионов, где мягкие зимы.

По отзывам резина уверенно ведет себя на поворотах, надежна на плохом дорожном покрытии и стабильна в поведении. Обладает хорошей проходимостью по снегу и грязи, эффективно работает при торможении даже в гололед.

К недостаткам можно отнести повышенную шумность и мягкую боковину, что часто приводящую к появлению “грыж” после сильных ударов о края выбоин или других препятствий.

Многие пользователи готовы мириться с этим недостатком из-за низкой цены.

Стоимость модели 175/70R14 84Q – от 710 грн.

Скоростная зимняя резина, обеспечивающая довольно надежное сцепление в зимних условиях благодаря шипам.

Мощная плечевая зона и непрерывное центральное ребро с елочным узором разработаны специально для устойчивого маневрирования и обеспечения курсовой стабильности на сложной дороге.

Рисунок протектора и его сцепные характеристики во многом идентичны известной финской модели – NokianHakkapellita 7 SUV.

По отзывам хорошо эвакуирует воду из пятна контакта, интенсивно самоочищается от снега и грязи, позволяет уверенно передвигаться по снегу и льду.

Цена модели 175/70R13 82T – от 980 грн.

Китайская зимняя нешипованная резина, которая способна конкурировать с многими известными брендами.

Производитель выпускает широкий модельный ряд (от R13 до R18), заявляя об устойчивости к аквапланированию, низкой шумности и хорошей динамике разгона по снегу и льду.

Характеристики, заявленные производителем, в большинстве случаев подтверждаются отзывами.

Пользователи отмечают мягкость и легкость шин, пониженную шумность, хорошую управляемость на снегу и льду.

Цена модели 155/70R13 75T – от 855 грн.

Недорогие зимние шины от известного российского бренда, выпускаются как в шипованном варианте, так и без них.

Имеют двухслойный направленный протектор для обеспечения лучшей управляемости в сложных условиях. Нижний слой выполнен из более жесткой резины для повышения устойчивости на дороге. Верхний – более мягкий, что позитивно влияет на мягкость шины при низких температурах, обеспечивая уверенное сцепление с дорогой.

По отзывам пользователей она довольно износостойкая (до 5 сезонов), уверенно ведет себя на снегу и льду, обеспечивает эффективное торможение и легко балансируется.

Недостатки же типичны для большинства зимних шин – слабая мягкая боковина, медленный разгон и шумность.

Цена модели 175/70R14 84T – от 960 грн.

Зимняя резина без шипов от белорусского бренда. Имеет достаточно глубокий рисунок, с широкими углублениями для водоотведения и разнонаправленными ламелями зигзагообразной формы.

Шины мягкие, демонстрируют хорошую проходимость по снегу, ледяной шуге, не зарываются и противостоят аквапланированию.

По отзывам имеют хорошую износоустойчивость, обеспечивают экстренное торможение, относительно нешумные, с хорошим кордом и добротной боковой частью.

Разве что из-за мягкости резины может ощущаться валкость при резком увеличении скорости и при резких поворотах. Впрочем, такой стиль езды вряд ли уместен зимой.

Цена модели 185/65R14 86T – от 865 грн.

Зимние шины от китайского производителя, без шипов.

Рассчитаны на использование в регионах с умеренной зимой, и отлично подходят для езды в городской черте.

Нешумные, изготовлены из мягкой резины, обеспечивающей “прилипание” к дороге.

На морозе не дубеют, показывают достойные характеристики не только на асфальте, но и на снегу (в том числе накатанному). Для льда – не лучший вариант, но вполне могут использоваться как всесезонные.

Боковина мягкая, что делает их восприимчивыми к боковым порезам и проколам.

Цена модели 165/70R14 81T – от 1340 грн.

Выбрать шины, а также сравнить цены удобно на Price.ua.

Читайте также

Летняя и зимняя резина: в чем разница?

Летняя и зимняя резина: в чем разница?

Подобно человеческой обуви, автомобильная резина может быть разной в зависимости от времени года и типа грунта, что обуславливает больший комфорт и эффективность ее использования.

Разнообразие рисунка

Главным рабочим элементом любой автомобильной покрышки является ее протектор. Он обеспечивает сцепление с дорогой, защищает колесо от проколов, а во время непогоды отводит влагу и грязь. Для этого на покрышках существует своеобразный рисунок, который может быть:

• направленным,

• ненаправленным

• асимметричным.

В первом случае вода быстрее выводится из-под места контакта колеса с грунтом, позволяя автомобилю более уверенно проходить проблемные участки дороги. Но при его установке необходимо четко придерживаться направления движения. Оно обычно указывается на покрышке.

Асимметричные покрышки представляют собой двухсторонние колеса, что делает их универсальными. Прежде всего, они отлично справляются с проблемными участками на дороге, при этом дают устойчивость автомобилю за счет разной жесткости самой покрышки. Но при их установке следует также соблюдать определенную полярность. Какая сторона является внешней, а какая наружной — отмечено на боковых гранях шины.
Выбираем шины по сезону

Основное правило для автомобилистов в регионах, где четко разделяются времена года: зимой необходимо ездить на зимней резине, а летом – на летней. И это не рекламный трюк маркетологов, желающих «срубить» денег с владельцев авто. Прежде всего, это обусловлено свойствами самих покрышек, изготовленных из определенных материалов. И даже самые дорогие летние колеса не дадут такой уверенности на ледяной дороге, как бюджетные зимние.
Дело в том, что зимние покрышки делаются из мягкой резины, которая не промерзает на морозе, а проще говоря — не дубеет. А значит, и сцепка будет лучше.

 

Следующее отличие — протектор. На зимней резине насечки более плотно расположены друг к другу, что обеспечивает лучшую сцепку колеса со скользким дорожным покрытием. Еще один нюанс, на зимней резине ламелей ( небольших канавок в протекторе) намного больше, чем на летней.
Также зимние покрышки чаще имеют направленный рисунок V-образного типа, определяющий направление движения колеса, что обеспечивает лучшую езду по поверхности из снега или снежно-водяной каше. Но есть модели и с асимметричным рисунком, разделенным на три рабочие зоны.

Также существуют и шипованные покрышки, снабженные разнообразными дополнительными элементами для более уверенной сцепки колеса с поверхностью. Но к их использованию следует относиться с осторожностью. Прежде всего, если автомобиль используется в мегаполисах или на дорогах, где постоянно расчищается снег, шипы будут малоэффективны. Чего не скажешь о загородных поездках.
Еще один тип покрышек, активно используемый экономными автомобилистами — всесезонная резина. Но ее универсальность может быть полезна только в районах с мягкими зимами и на дорогах с хорошим покрытием.

 

Выбор шин по типу автомобиля

 

Шины отличаются и по своему назначению:

 

• Леговые шины,

• Шины для внедорожников,

• Шины для кроссоверов,

• Шины для микроавтобусов.
 

Шины для леговых автомобилей имеют наиюольшую популярность и очень широко представленны на рынке. Внедорожные шины прежде всего отличаются увеличенным диаметром и размерами профиля, а так же имеют ярко выраженные рисунок протектора. Шины для кроссоверов не многим отличаются от легковых, и основное различие это диаметр шины и увеличенная нагрузка. Шины для микроавтобусов или коммерческого транспорта имеют повышенную нагрузку и такие шины отмечаются на боковине индексом C.

Температура решает все

Как уже было сказано выше, температурный режим при использовании покрышек — один из важных критериев. И здесь стоит учитывать, что чем ниже градус окружающей среды, тем менее эффективна летняя резина. Ее сфера применения рассчитана на горячий асфальт и большие скорости.

А вот повышение температуры для зимних автошин нежелательно. В данном случае резина становится более мягкой, что приводит к быстрому износу покрышек.
По мнению экспертов, пограничной температурой, при которой стоит «переобувать» автомобиль, является +10 градусов. И если придерживаться этого параметра, не дожидаясь, пока пойдет снег, а также не спешить, несмотря на уже сухой асфальт в феврале, можно существенно продлить срок эксплуатации сезонных автопокрышек. Но главное — правильное их использование позволит обезопасить автомобиль во время движения.

Выбираем шины

Обычно выбор шин, независимо от того, летние они или зимние, производится по двум критериям. Это толщина кошелька — приобретается то, что по дороже, а значит, если верить рекламе, лучше, или же, исходя из долгих поисков в Интернете, подбирается оптимальный вариант под конкретные параметры. В первом случае, к сожалению, автомобилистам не всегда удается полностью раскрыть все возможности выбранных покрышек.

При этом существует ряд заблуждений, связанных с использованием зимней резины.  

• Во-первых, ни одна зимняя покрышка не позволит применять тип езды, как летом на летней резине.

• Во-вторых, часто от начинающих владельцев внедорожников можно услышать, что полноценному джипу переобуваться не надо. Да, эта машина предназначена для езды по бездорожью, но, увы, не по заснеженным трассам.

Уважаемые автовладельцы, делайте правильный выбор, будьте уверенны на дороге, следите за безопасностью своего автомобиля берегите жизнь.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Тест нешипованных зимних шин 205/55 R16. Переживаем зиму на бюджетных шинах.

В разгар экономического кризиса покупка комплекта зимних шин выглядит внушительной тратой. Так что мы решили протестировать зимние шины бюджетного сегмента. Естественно, что не обошлось без участия единственного белорусского шинника – Белшина. Так получилось, что среди всех участников не оказалось шипованных шин. В первую очередь потому, что особых новинок среди «шиповок» в этом году не появилось. Зато мы добавили в наш тест «внезачетного» участника – летнюю шину. На ее примере мы хотели продемонстрировать разницу в поведении и безопасности зимних и летних шин зимой. Потому что желание пережить зиму на летних шинах в период кризиса сильно повышается.

Комплекты бюджетных шин мы испытывали на льду в трех упражнениях. Температура воздуха и льда во время тестов составляла -10/-7С°. В торможении на льду отлично показали себя шины Nokian Nordman RS и новые Cordiant Winter Drive. А вот тормозная динамика «Белшина Artmotion Snow» огорчила – тормозной путь оказался на четверть длиннее. Летняя шина, естественно, тормозила еще хуже.

В оценке поперечного сцепления на льду (автомобиль двигался по ледяному кругу, достигая максимальной скорости движения) лидеры остались прежними, и «Белшина» подтянулась к ним. Скорость движения на летней шине в этом тесте оказалась на треть меньше, да и управлять автомобилем было очень сложно.

На шинах Nokian Nordman RS и Cordiant Winter Drive был достигнут лучший результат на извилистой ледяной трассе. Результат «Белшины» мог бы быть лучше, но подвело слабое торможение.

СНЕГ

Комплекты бюджетных фрикционных шин мы испытывали на снегу в трех упражнениях: торможение, подъем на холм и безопасность управления на извилистой снежной трассе.

Первая маленькая победа «Белшины» состоялась в упражнении на торможение. Белорусская покрышка обеспечила наименьший тормозной путь. Правда, стоит заметить, что разброс результатов в этом упражнении невелик – все шины уложились в предел 0,76 метра. А вот летняя шина добавляет к тормозному пути почти 30%.

Подъем на снежную гору оказался и вовсе очень показательным. Машина, обутая в летние шины, попросту не смогла заехать на холм. Зато зимние шины в целом хорошо выступили в этом испытании, показав близкие результаты.

На трассе оценки управляемости на снегу летние шины провалились. Просто добраться до финиша уже становилось сверхзадачей. И вот сюрприз – отечественные Artmotion Snow выступили очень хорошо. Они позволяют уверенно разгоняться и тормозить, хотя в поворотах довольно скользкие. Лучшее время и самую безопасную управляемость продемонстрировали шины Nokian.

Оценке управляемости шин на тестах мы уделяем особое внимание. Потому что если на тестовом треке полигона склонность шин к сносу заканчивается глубоким сугробом, как на фото, то в реальной жизни это может быть вылет на встречную полосу движения. Так что водитель при выборе шин должен точно знать, как поведет себя автомобиль на укатанном снегу, льду или асфальте.

АСФАЛЬТ

Серию тестов на асфальте открывает аквапланирование на снежной шуге – один из важных параметров зимней шины. Талый снег – распространенное покрытие в регионах с умеренным климатом. Специально для этого теста снег собирают и хранят, а когда температура воздуха поднимется до +7С°, его полосой выкладывают на участке асфальта. Стандартная глубина слоя шуги составляет 35 мм. Машина проезжает по шуге, постепенно разгоняясь, а электроника по каналам ABS считывает скорость, на которой начинается пробуксовка колес. Дольше всего «всплытию» сопротивлялись летние шины, а хуже всех среди зимних оказались покрышки Cordiant.

Торможение на мокром асфальте проводится на специально орошаемом участке дороги. При этом вода покрывает поверхность асфальта ровным слоем толщиной 3 мм. В этом упражнении ожидаемо лучшими оказались летние шины. Демонстрировавшие неплохие показатели на льду и снегу покрышки Cordiant и «Белшина» оказались в конце списка с  результатом больше 40 метров. При этом разница между первым и последним местом составила 10 метров. Это очень и очень много.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА МОКРОМ АСФАЛЬТЕ

Это упражнение показывает, насколько удобно и безопасно управляется автомобиль на мокрой трассе. Кроме времени прохождения круга учитывается субъективная оценка пилота. Выдающийся результат показали покрышки Barum, которые уступили летним всего 0,3 секунды. Nokian хоть и отставали по времени, но позволяли уверенно пилотировать автомобиль на грани сцепных свойств. Остальные оказались слабее, да и поведение автомобиля на шинах-аутсайдерах было далеко от безопасного. Череда сменяющих друг друга сносов и заносов не позволяли не только быстро ехать, но и демонстрировать стабильные результаты.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ

Оценка легкости качения дается на специальном стенде с металлическим барабаном. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг/т (или Н/кН). Коэффициент в 7 кг/т означает, что, если на шину давит груз в одну тонну, к ней нужно постоянно прилагать силу в 70 Н, чтобы не дать ей возможность потерять скорость под воздействием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у шин Nokian и Barum, самый высокий – у «Белшины».

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА

А что же летняя шина? На ее примере мы еще раз убедили в том, что кесарю – кесарево. Во всех зимних испытаниях летняя шина с треском проиграла, так что экономия на зимних шинах неуместна.

Читайте также:
Тест зимних шин для кроссоверов сезон 2014/2015. ч.1 Скандинавские шины
Тест зимних шин для кроссоверов сезон 2014/2015. ч.2 Европейские шины

какие лучшие в 2019 году?

	PREMIORRI ViaMaggiore
		Выпускающаяся в Украине под британским брендом нешипованная легковая шина PREMIORRI ViaMaggiore – образец вдумчивого подхода к конструкции у недорогих покрышек. Направленный V-образный рисунок протектора выполнен так, чтобы за счет множества чередующихся канавок вода и снег отводились без промедлений. Все блоки испещрены Z-ламелями, в центральной части у них особо прихотливая форма – это обеспечивает надежный зацеп не только на разгоне и торможении, а и в поворотах. Плечевые блоки тоже продуманные: у них зубчатые края для более надежной езды по снегу, а сами они выполнены в разном размере, чтобы снизить уровень производимого во время езды шума.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 235/60 R16
Что показали тесты. Журнал Auto Bild (Беларусь) в 2015 году назвал эти шины «самыми универсальными среди бюджетных». А на испытаниях «Автоцентр» 2018 года покрышка обошла многие вдвое более дорогие модели и заслужила похвалу за разгон, торможение и управляемость на снегу и льду. Отличный выбор!
	БЕЛШИНА БЕЛ-337 Artmotion Snow
		Белорусская легковая покрышка БЕЛШИНА БЕЛ-337 Artmotion Snow предлагает крайне привлекательное соотношение невысокой цены и удачных характеристик. Как у многих конкурентов, тут применяется V-образный дизайн протектора, однако в нем есть несколько оригинальных решений. Двойное ребро по центру обеспечит лучшую стабильность на прямой, а фактически пять продольных канавок ускорят отвод воды из пятна контакта. Все блоки покрыты Z-образными ламелями. За счет своей формы они гарантируют жесткость каждой из шашек под высокой нагрузкой и качественное сцепление со скользкой дорогой. Ведь с этим рисунком образуется более 3000 острых миниатюрных кромок на поверхности шины!
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 215/65 R16
Что показали тесты. На испытаниях Tut by в 2017 году было отмечено, что эта шина для городских зим: хорошо тормозит на мокром и сухом асфальте. А в тесте Auto Bild в 2015 году она показала кратчайший тормозной путь и на снегу. Хотя и недостатки есть: в обоих случаях у нее минусы за неважное торможение на льду.
	CORDIANT Polar SL
		У российской легковой зимней шины CORDIANT Polar SL, в отличие от многих из конкурентов, V-образность рисунка направленного протектора выражена не очень сильно. По мнению разработчиков, это ей только в плюс: так гарантируется более равномерное распределение нагрузки, а значит – и лучшее сцепление, и меньший износ резины. На это работает и оригинальная двухкомпонентная смесь Smart-Mix – она мягко цепляется за лед (особенно с учетом моря зигзагообразных ламелей) и при этом сохраняет высокую жесткость для точных реакций на асфальте. А еще необычно выполнены диагональные канавки: расширяются к плечевым блокам, что должно ускорять дренаж воды и снежной каши из пятна контакта.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 255/55 R18
Что показали тесты. Эта шина неоднократно участвовала в испытаниях от «За рулем» – и занимала 5-7 места, подтверждая реноме надежного середняка. Тесты показали, что покрышка хорошо разгоняется, управляется и тормозит на снегу, а также демонстрирует высокую проходимость. Но на асфальте далека от лидеров.
	ROSAVA Snowgard
		В украинской зимней шипуемой шине ROSAVA Snowgard, представленной в 2015 году, реализовано необычное прочтение традиционного V-образного стиля. Ведь тут как будто двойная буква V: с более острым и более тупым углами. Благодаря такому дизайну увеличивается количество дренажных канавок, а с ними – выше эффективность отвода воды и снега. Любопытно, что глубина поперечных канавок разная. Это сделано для того, чтобы снизить шум и износ. Как и в более дорогих моделях, тут используются 3D-ламели. У них лучше сцепление со льдом, а особая форма минимизирует подвижность основных блоков, за счет чего поведение шин стабильно как на высокой скорости, так и при особо резких маневрах.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 225/65 R16
Что показали тесты. Отзывы экспертов и реальных владельцев такой резины указывают на одни и те же достоинства и недостатки. К первым многие относят доступные цены, износостойкость, хорошее поведение на грунте, снегу, асфальте. А ко вторым – определенные проблемы на льду (при ошиповке ниже) и шумность.
	CORDIANT Winter Drive
		В отличие от большинства соперников в нашем рейтинге российская зимняя шина CORDIANT Winter Drive отличается асимметричным рисунком протектора. Данный дизайн позволяет добиться выгодного баланса между стабильностью на прямой и точностью в поворотах. На это направлены и полумосты, соединяющие боковые и центральные блоки: благодаря им протектор под нагрузкой выступает как единое целое. Плюсы этой модели еще и в ее резиновой смеси Smart-Mix в сочетании с технологиями Double Tread (жесткая основа, эластичный верх) и Dual Nylon&Steel (корд из стали и нейлона). Благодаря этим решениям покрышка износостойкая, не боится сильных ударов и при этом цепкая, тихая и экономичная.
Модельный ряд: от 155/70 R13 до 215/55 R17
Что показали тесты. «Автоцентр» и ABW.by в 2018 году, Auto Bild, «Авторевю» и «За рулем» в 2015 году – во всех их испытаниях оценки до удивительного схожи. Отменное, а порой и лучшее даже на фоне дорогих покрышек управление, разгон и торможение на снегу и льду! Однако на мокром и сухом асфальте они пасуют.
	TRIANGLE TR777
		Китайская зимняя шина TRIANGLE TR777 выполнена по всем канонам, принятым у более именитых производителей. Ее протектор получил аккуратный дизайн в V-стиле: косые дренажные канавки позволяют эффективно отводить снежную кашу и воду из-под покрышки. По центру проходит двойное ребро, которое работает на повышение стабильности на скорости. Четыре продольных канала снижают риски аквапланирования. Плотность ламелей на всех блоках очень высока, так можно в разы улучшить зацеп резины на скользком покрытии. А состав резиновой смеси у этой шины подобран таким образом, чтобы получить максимальный ресурс даже в жестких условиях эксплуатации.
Модельный ряд: от 155/70 R13 до 245/55 R19
Что показали тесты. Если изучить оценки экспертов и покупателей этой шины, то можно выделить несколько ключевых плюсов: широчайший модельный ряд (он насчитывает десятки размеров!), очень доступная цена, предсказуемое поведение на асфальте и снегу. Что до минусов, это управляемость на льду и боязнь мороза.
	КАМА (НКШЗ) 505 Irbis
		Выпуск российской шипованной покрышки КАМА (НКШЗ) 505 Irbis начался в 2006 году, хотя она до сих пор сохраняет актуальность в сегменте бюджетных моделей. Секрет этого – в особой ошиповке. Во-первых, ее шипы изготовлены по финской технологии: с двумя фланцами, каплевидной формой сердечника, двойным слоем антикоррозиной обработки. Благодаря этому шип обеспечит надежное сцепление, не выпадет от резких маневров и прослужит долго. Во-вторых, все эти элементы расположены в 12 рядов. Это гарантирует полный контакт с обледенелой дорогой. Хотя шипами дело не ограничено. Можно обратить внимание на вес данной шины (на 200 г ниже конкурентов) и особо прочные боковины.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 195/65 R15
Что показали тесты. Тягаться с лидерами такой резине уже вряд ли под силу, хотя у нее все еще хватает положительных свойств. Об этом, например, не раз говорили эксперты «За рулем», когда отмечали ее хорошее торможение на снегу, курсовую устойчивость, проходимость и цену. Для загородных дорог подойдет.
Смотрите также: Видеообзор топ-7 зимних моделей эконом-класса 2019

Рейтинг зимних шин бюджетного и среднего класса

Авторынок предлагает огромный ассортимент покрышек, выбрать самые хорошие очень сложно. Поэтому для упрощения выбора автолюбителей независимыми экспертами составляются рейтинги зимних шин, в них указываются преимущества и недостатки авторезины различных торговых марок.

На что нужно обратить внимание

В зимний сезон у водителей возникает вопрос: «шиповать или нешиповать покрышки?». Шипованые изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость машины при езде по льду либо глубокому снегу. Нешипованные покрышки подходят не только для езды по обледененным либо засыпанных снегом дорогах, их можно использовать на сухом или мокром дорожном покрытии. Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», они имеют большую ламелизацию блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду. Какая из указанных авторезин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации транспортного средства.

Самостоятельно выбирая покрышки на зиму, воспользуйтесь рейтингами зимних шин, при их составлении независимыми экспертами учитываются такие характеристики авторезины различных брендов:

• тормозной путь машины на сухой, заснеженной, слякотной, укрытой льдом дороге;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• шумность резины;
• комфортность вождения.

Сравнение преимуществ и недостатком резины разных торговых марок позволяет определить лидеров по изготовлению качественных покрышек.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных покрышек

Первое место

Шина Sava Eskimo Stud

Авторезина разработана для экстремальных зимних условий, занимает лидирующие позиции среди моделей бюджетных классов покрышек. В ее состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкая шумность;
• устойчивость машины на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• средняя курсоустойчивость.

Недостатки: средние показатели управляемости, курсоустойчивости при тестировании на мокром покрытии дороги.

Второе место

Автошина Matador MP30 Sibir Ice 2

Покрышки разработаны с соблюдением мировых стандартов и учетом особенностей климата России. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным режимам эксплуатации.

 

Достоинства:

• износоустойчивость;
• низкий вес благодаря использованию шипов из алюминия;
• хороший разгон на зимних дорогах;
• маленький тормозной путь на влажном и сухом дорожном покрытии;
• средние результаты сцепления со льдом и снегом.

Недочеты:

• средняя курсоустойчивость и управляемость на дорогах, укрытых льдом;
• шумные.

Третье место

Авторезина Cordiant Snow Cross

Указанные автошины разработаны для суровых российских зим. Устойчивость изделий к износу обеспечивается присутствием кремния в составе резины. Эти покрышки прекрасно зарекомендовали себя при вождении на укатанном снегу, по некоторым параметрам даже превзошли автошины среднего класса.

Достоинства:

• среднее торможение на дороге укрытой льдом;
• хороший разгон на укатанном снегу и обледененному дорожному покрытию;
• средняя среди участников тестирования курсоустойчивость.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальтированном покрытии;
• шипы сильно выступают, создавая дополнительный шум во время езды;
• увеличение расхода горючего при передвижении машины на больших скоростях;
• есть вероятность застрять при езде по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина Kama Euro 519

Конструктивно покрышки состоят из двух слоев резины. Один обеспечивает устойчивость шипов к выпадению, второй делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Недочеты:

• увеличенное торможение на обледененной дороге и мокром асфальте;
• авторезина медленно реагирует на команды руля;
• низкая устойчивость на заснеженных, обледененных, дорогах.

Пятое место

Покрышка Viatti Brina Nordico V-522

Изделия имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины во время вхождения в повороты.

Преимущества:

• неплохая курсоустойчивость машины на укрытой снегом дороге;
• эластичность.

Недостатки:

• по всем видам тестирования авторезина продемонстрировала низкие результаты;
• увеличенное торможение на любом виде дорожного покрытия;
• маленькое пятно контакта резины с поверхностью при езде по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных покрышек

Первое место

Авторезина Hankook W419 iPike RS

Указанные шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резине при достаточно низких температурах. Входящий в состав резины кремний увеличивает устойчивость изделий к износу.

Достоинства:

• хороший показатель торможения на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при езде по укатанному снегу либо дороге укрытой неглубоким снежным слоем;
• обеспечивают курсоустойчивость машины при езде по асфальту;
• способствуют снижению расхода горючего;
• высокая износоустойчивость.

Недостатки:

• плохая проходимость во время езды по слякоти либо дорожному покрытию, укрытому снежной кашей;
• непредсказуемость покрышек при выполнении маневров на сухом асфальте;
• не самая тихая резина.

Второе место

Автопокрышки Gislaved Nord Frost 200

Резина разработана шведской компанией с применением новых технологий. Улучшение показателей указанных шин при тестировании по заснеженной дороге обеспечивается большим количеством блоков протектора маленького размера. Ламели протектора имею различный конструктивный вид, обеспечивая большее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное передвижение автомобиля по заснеженной либо укрытой снегом дороге;
• хороший показатель торможения на асфальте;
• шины практически не издают шум;

Недочеты:

• покрышки реагируют на команды руля с небольшой задержкой;
• плохая управляемость по обледенелым колеям.

Третье место

Авторезина Nordman 5

Авторезина разработана со специальным протектором, обеспечивающим хорошее сцепление покрышек с покрытием дороги. Конструктивной особенностью протектора есть расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего кромки в виде зигзагов — это позволяет улучшить курсоустойчивость авто.

Преимущества:

• легкие шипы, снижающие вес изделия;
• хороший показатель торможения по заснеженной или укрытой льдом дорожной поверхности;
• способствуют снижению расхода горючего.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• слабый показатель торможения на сухом асфальтированном покрытии;
• слабая боковая часть протектора часто повреждается;
• шумные.

Четвертое место

ШинаYokohama IceGuard Stud IG55

Разработаны со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление авторезины с дорожным покрытием. Шипы расположены по поверхности изделия, таким образом, чтоб снизить количество шума во время езды.

Достоинства:

• хороший показатель курсоустойчивости и управляемости;
• шипы редко вылетают из-за их глубокой посадки в резину;
• практически бесшумные.

Недочеты:

• показатель торможение по обледененной либо заснеженной дороге не самый высокий среди конкурентов;
• плохая проходимость по покрытию, имеющему обледененные колеи;
• средняя курсоустойчивость во время езды по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Автошина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор авторезины укрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего показателя сцепления покрышек с дорожным покрытием. Арамидные волокна, входящие в состав покрышек придают им жесткости и служат как микрошипы.

Преимущества:

• прекрасные показатели при езде по сухом и мокром асфальтном покрытии;
• глубоко посаженные шипы обеспечивают снижение шумности резины;
• хорошие показатели на укатанном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• пробуксовка по кашице из снега;
• низкая управляемость при заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют топ-лучших производителей, позволяют подобрать наиболее подходящий вариант автопокрышек под конкретный автомобиль и условия его эксплуатации. При этом нужно учитывать, что победитель не всегда подходит по характеристикам под условия эксплуатации транспортного средства, а аутсайдеры, в большинстве случаев неплохо ведут себя при езде по городу.

Также учитывайте типоразмеры автошин, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить диски большего диаметра и резину с более низким профилем, например диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

BMW показала разницу между зимними, летними и спортивными шинами

Наступил тот самый прекрасный период сомнений и споров о том, пора ли уже переобувать машину в зимнюю резину. Вопрос волнует не только жителей суровой России, но и европейских автомобилистов: и те, и другие порой любят сэкономить и не менять шины по сезону. BMW устроила показательный заезд, в котором продемонстрировала последствия такого подхода.

В тесте показано не только то, как ведет себя машина на летней резине на снегу в сравнении с фрикционными и шипованными зимними покрышками, что особенно актуально в связи с постепенным наступлением холодов, но и работа зимних шин на «летней» поверхности дороги, а также характеристики спортивных шин. Потому что для разных погодных и дорожных условий необходимы разные покрышки. 

Откроем великую тайну: по погоде шины делятся на три основных категории

• летние
• зимние
• всесезонные

Причем последние вовсе не означают, что они впитали в себя преимущества зимних и летних шин — это скорее компромисс для круглогодичного использования в определенных, более-менее теплых регионах. В то время как состав и рисунок протектора летних шин максимально оптимизированы для теплых условий, зимние шины созданы специально для того, чтобы безопасно и эффективно работать в холоде. 

И это не происки хитрых маркетологов, желающих продать как можно больше колес одному автомобилисту, как думают многие «экономисты». Чтобы доказать это, BMW взяла несколько одинаковых спорткаров, обутых в разные комплекты шин: летние, зимние фрикционные, зимние шипованные и спортивные полуслики.

Испытатели замерили тормозной путь, разгон и управляемость автомобилей на разных поверхностях.

Посмотрите, практический результат может шокировать даже того, кто отлично знает теорию:

Тормозной путь на снегу: шипованные, зимние и летние покрышки.

Тормозной путь на сухой дороге: лето, зима и спортивные покрышки.

Прохождение змейки на сухой поверхности: летние, зимние и полуслики.

На снегу машина на летних колесах даже не смогла тронуться.

Несмотря на наглядную подборку инфографики, обязательно посмотрите сам ролик. Во-первых, там потрясающие красивые и драйвовые съемки. Во-вторых, отличная доказательная база для самых упертых скептиков.

The Ultimate Winter Tire Guide

Скорее всего, вы не так много думаете о своих шинах, как следовало бы. Независимо от того, едете ли вы на всесезонных заводских спецификациях или искушаете судьбу на самых дешевых ножах для пиццы, которые может вырыть ваш местный гараж, вы, вероятно, извлечете выгоду из быстрого курса по выбору шин, которые лучше всего подходят для вас и ваших семья безопасна в любую погоду. По мере того, как мы продвигаемся к осени и приближаемся к зиме, шины становятся более важными, чем когда-либо, особенно для владельцев грузовиков и внедорожников, которые могут требовать от своих автомобилей больше, чем средний водитель.Итак, вот что вам нужно знать.

Шина 101

Оказывается, резиновая смесь в значительной степени влияет на поведение шины в заданном температурном диапазоне. Например, летние шины могут потерять сцепление с дорогой, когда ртуть упадет ниже 45 или 50 градусов, что потенциально станет менее безопасным даже в сухих условиях. В то время как всесезонные шины обычно рассчитаны на работу при температурах ниже нуля, они также должны работать и в летнюю жару, а это означает, что им приходится идти на компромисс, чтобы охватить такой огромный диапазон окружающей среды; они тоже начинают терять сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов.С другой стороны, зимние и зимние шины не должны идти на такой компромисс. Они разработаны специально для низких температур, они могут обеспечить превосходное сцепление в те дни, когда термометр опускается ниже нуля — и даже когда он продолжает падать.

Еще одним фактором, который играет большую роль в сцеплении и гибкости, является дизайн протектора. Некоторые конструкции идеально подходят для очистки слякоти и снега, некоторые предназначены для удаления грязи с дороги, чтобы обеспечить лучшие внедорожные характеристики на мокрой дороге, а третьи предназначены для сведения к минимуму дорожного шума при удалении стоячей воды с апломбом.Итог: выбранный вами протектор может существенно повлиять на сцепление с дорогой в любых условиях, поэтому важно выбирать соответственно.

Зимние шины обычно имеют более глубокий протектор, чем всесезонные шины, для превосходной эвакуации слякоти и, как это ни парадоксально, превосходное сцепление с белым материалом, поскольку снег накапливается в протекторе шины и увеличивает сцепление с дорогой. Точно так же у зимних шин есть еще больше ламелей — автоматический жаргон для крошечных прорезей на поверхности шины — которые обеспечивают тысячи кромок для улучшения сцепления как при ускорении, так и при остановке.

Говоря о протекторе, водители, которые живут в более суровом зимнем климате, где снег и лед будут лежать на земле значительную часть года, могут захотеть рассмотреть шипованные шины — если они законны в вашем регионе. Шипованные шины имеют небольшие металлические шипы, встроенные в поверхность протектора, предназначенные для улучшения сцепления с твердой гладкой поверхностью утрамбованного снега и особенно льда. Но шипованные шины могут повредить дорожное покрытие, если оно не покрыто льдом, поэтому в некоторых штатах их использование запрещено. На данный момент семь штатов их полностью запрещают, а в большинстве других есть хотя бы некоторые ограничения.(Чтобы проверить свое состояние, просмотрите этот список.) Кроме того, поскольку в резину вшиты сотни крошечных кусочков стали, шипованные шины могут сделать поездку очень шумной. С другой стороны, даже если шипованные шины разрешены в вашем регионе, они могут вам не понадобиться — резиновые смеси сделали большой скачок в возможностях за последнее десятилетие, и традиционная вера в превосходство шипов может больше не применяться. Тем не менее, в самых экстремальных условиях шипованные шины часто являются лучшим выбором.

Наконец, есть категория шин, известных как «шипованные», протектор которых рассчитан на работу без шипов, но при необходимости можно добавить шипы в дорогу.Winterforce UV от Firestone является примером этого типа шин.

Getty Images

Итак, что мне купить?

Для тех штатов, которые благословлены погодой без снега и льда, зима может принести больше дождей, чем обычно, не говоря уже о более низких температурах. В таких условиях хорошие всесезонные шины — разумный выбор. А если сомневаетесь, выбирайте основные бренды: например, Bridgestone, Michelin, Pirelli, Continental, BFGoodrich, GoodYear, Firestone, Hankook, Kumho, Toyo и Yokohama.Все эти бренды предлагают отличные всесезонные модели, обеспечивающие баланс комфорта, бесшумности, тяги и долговечности. Всегда полезно использовать шину, рекомендованную производителем вашего грузовика или внедорожника, если только вам не нужны зимние шины, а производитель не рекомендовал подходящую шину. В этом случае проконсультируйтесь с проверенным магазином шин, чтобы найти что-то, специально предназначенное для вашего конкретного автомобиля.

Что касается цены, вам следует ожидать, что вы потратите примерно столько же, сколько вы потратите на обычные шины, вероятно, где-то между 400 и 600 долларами за хороший комплект зимних шин.Можно заплатить всего 250 долларов за шины низкого класса определенных размеров или до 1000 долларов или больше за колеса большего диаметра или модели с более высокими характеристиками.

Если вы знаете, что этой зимой вам придется столкнуться со снегом и льдом, вам следует серьезно подумать о приобретении запасного комплекта недорогих колес, размер которых соответствует вашему автомобилю, с комплектом зимних шин. Важно зарезервировать зимние шины для использования, когда на самом деле холодно (средняя температура 40 градусов или ниже) или есть серьезная вероятность выпадения снега на земле, поскольку их состав для холодной погоды не выдержит долго в тепле, более сухой климат.

Хотя многие крупные производители шин также выпускают отличные зимние / зимние шины, есть и некоторые более мелкие бренды, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, в том числе Nokian. Для универсального использования зимних шин на грузовиках и внедорожниках давние фавориты включают линейку Michelin Latitude и линейку Bridgestone Blizzak.

Предоставлено Ford

.

Хранение зимних шин

Зимние шины на запасном комплекте колес могут прослужить несколько сезонов, прежде чем их потребуется заменить, что позволит вам получить максимальную отдачу от инвестиций в безопасное вождение зимой при условии правильного их хранения.При неправильном хранении шины, которые вы убрали прошлой зимой, могут высохнуть, потрескаться, деформироваться или по иным причинам стать небезопасными для использования.

Правильное хранение зимних шин, к счастью, просто и недорого:

— Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на шины, так как ультрафиолетовый свет и тепло, поглощаемые солнцем, могут состарить их раньше срока. Это может быть так же просто, как положить каждую шину в большой черный мешок для мусора в гараже. Обязательно плотно запечатывайте пакеты, чтобы свести к минимуму воздействие озона, который также может преждевременно состарить шины.

— Очистите колеса и шины перед их хранением. Удаление всей этой дорожной соли и грязи предотвратит коррозию шин и колес, когда они сидят весной, летом и осенью.

— Следите за тем, чтобы шины были сухими и прохладными. Если в вашем гараже летом становится жарко или есть вероятность проникновения воды, вам стоит положить зимние шины в подвал или в другую среду с контролируемым климатом.

Эти же советы применимы и к хранению всесезонных шин, если вы решите установить шины с более высокими характеристиками на свой внедорожник или пикап в летние месяцы.

Если вы будете следовать этим простым рекомендациям, вы не только сможете выбрать шины, наиболее подходящие для вашего климата и использования автомобиля, но и будете знать, как заботиться о них, когда они не используются, чтобы максимально увеличить срок службы. утомляет жизнь, ваш бюджет и безопасность вас и ваших близких круглый год.

* Эта статья является частью The Code, редакционного партнерства между Road & Track и Ford F-150.

http://b.scorecardresearch.com/p?c1=3&c2=6035258&c3=159753&c4=1978&c5=

78&c6=&c10=1&c11=hearst&c13=1×1&c16=gen&cj=1&ax_fAMPwd=1IM&rn=[идентификатор

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

зимних шин круглый год | Kal Шина

Зимняя резина предназначена для использования в один сезон: зима. Хотя использование 3-х сезонов зимой может быть более вредным, чем если бы вы использовали зимние шины круглый год, если вы едете зимой в теплые месяцы, вы жертвуете производительностью, экономией топлива и сроком службы ваших шин.

Хорошая новость в том, что есть специальная зимняя шина, которая может использоваться как летняя.Она называется всепогодной шиной, но мы поговорим об этом чуть позже. А пока почему бы вам не использовать зимние шины летом?

В чем разница между зимними, трехсезонными и летними шинами?

Резиновая смесь зимних шин была разработана так, чтобы оставаться мягкой и обеспечивать сцепление при температуре +7 C и ниже. Всесезонные и летние шины имеют более жесткий состав, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой при температурах выше +7 C.

Зимние шины имеют более агрессивный рисунок протектора, который цепляется за лед и снег и отталкивает слякоть, а 3-сезонные (всесезонные сезон), а летние шины имеют более тонкий протектор, который обеспечивает сцепление с дорожным покрытием в теплую и сухую погоду, а также в мягких влажных условиях.

Какие риски возникают при использовании зимних шин круглый год?

Более быстрый и неравномерный износ

На теплых и горячих дорожных покрытиях резиновая смесь зимних шин изнашивается быстрее и более неравномерно. Зимние шины рассчитаны на два-три сезона, но если они устанавливаются на автомобиль в течение 12 месяцев подряд, их необходимо заменить раньше.

Плохая работа на сухом и мокром асфальте

Зимние шины, разработанные для обеспечения превосходного сцепления на льду и снегу, теряют управляемость при движении по сухой или мокрой дороге.Более мягкий и мягкий состав зимних шин снижает маневренность и реакцию на торможение в теплую погоду и может вызывать чрезмерный шум при движении по сухому асфальту.

Сниженная экономия топлива

Сопротивление качению, вызванное использованием зимних шин в межсезонье, также приводит к увеличению расходов на насос. Летние шины имеют более твердый состав, благодаря чему они плавно катятся, а это означает большую экономию топлива.

Есть ли другие шины, которые можно использовать круглый год?

Если у вас есть бюджет только на один комплект шин для использования в течение года, одним из решений является поиск всесезонных шин.

Всесезонные шины Nokian отличаются надежным сцеплением с дорогой и стабильностью, позволяющими ездить как в холодные, так и в теплые месяцы.

Однако, несмотря на то, что всепогодные шины безопасны для езды в большинстве зимних условий, если вы живете в районе, где вы постоянно сталкиваетесь с тяжелым, плотно утрамбованным снегом и льдом, в том числе с черным льдом, зимние шины обеспечат торможение и сцепление с дорогой тебе нужно.

Чтобы узнать больше, прочитайте наш пост «Всепогодные, трехсезонные и зимние шины».

Winter Tyres UK 2020: стоит ли покупать зимние шины?

► Справочник CAR по зимним и зимним шинам
► Полные независимые тесты для определения лучших
► Стоит ли покупать зимние шины для своего автомобиля?

Заинтересованы в переходе на зимние шины, чтобы ваш автомобиль продолжал ездить, когда ртуть резко падает? Может быть трудно понять, какие шины будут работать лучше всего при минусовых температурах — вам часто приходится просматривать этикетки ЕС в джунглях неразборчивого жаргона.

Наш дочерний журнал Auto Zeitung в Германии не полагается ни на официальные схемы, ни на этикетки производителей. Вместо этого компания анонимно закупила последний урожай зимних шин у независимых поставщиков, чтобы завершить последний тест зимних шин 2020 года. Это очень германский, тщательный и сложный промышленный стандарт испытаний, который выходит далеко за рамки требований этикеток.

В этих независимых испытаниях использовались новейшие измерительные технологии и арктическое испытательное оборудование в Финляндии, чтобы определить, какая зимняя шина заслуживает ваших денег.Прочтите, чтобы увидеть полные результаты.

Зимняя резина: что мы ищем

Официальные лейблы классифицируют шины по эффективности, сцеплению с мокрой дорогой при торможении и шуму качения — и классифицируют каждое свойство буквами. Для этого мы проверили ряд параметров, включая замедление, сцепление с дорогой, точность рулевого управления и устойчивость при движении на различных поверхностях и в одних и тех же параллельных условиях. Мы также оценили комфорт и устойчивость к аквапланированию (когда шина всплывает на стоячей воде, теряя сцепление).

Спроектировать зимнюю шину, которая сможет преуспеть в любой дисциплине, сложно. Производители шин манипулируют составом, дизайном протектора и конструкцией каркаса, чтобы найти неуловимое место, где резина может прорезать лед и слякоть, найти сцепление в любых условиях — скользких или сухих — и обеспечить комфорт, тишину и покой для водителей. Да, и шины также должны служить долго и не разрушаться при повышении температуры. Это тяжелый концерт.

Это часто противоречивые цели; например, если вы повысите эффективность шины, сцепление на мокрой дороге снизится — и наоборот.Если уменьшить глубину профиля для большей точности рулевого управления, шина будет плавать быстрее. Если вы сделаете больше ламелей или ламелей в профиле для улучшения сцепления на снегу, сцепление на сухой дороге ухудшится. Вкратце: универсалы — исключение.

Как мы тестировали лучшие зимние шины 2020 года

Тест шин Auto Zeitung проводится ежегодно по строгим правилам, поэтому результатам можно доверять:

1. Все шины покупаются независимо: смесь продуктов 2018 и 2019 годов (обратите внимание, это шины для немецкого рынка, многие из которых также доступны в Великобритании)
2. Тесты независимы, без помощи производителя.Каждая шина проверяется с помощью воспроизводимых маневров вождения на пределе на снегу, мокрой и сухой поверхности — с включенной системой стабилизации ESP и без нее. Это единственный способ определить, обеспечивает ли шина безопасность при спонтанном маневре уклонения. Мы также субъективно оцениваем комфортные свойства
.
3. Сопротивление качению каждой шины проверяется на двух разных испытательных стендах, чтобы убедиться, что она соответствует критериям маркировки ЕС

Только после завершения этих исчерпывающих тестов мы сможем выбрать лучшую зимнюю резину для вашего автомобиля.

Лучшие зимние шины 2020 года: какие купить?

Запомните эти противоречивые цели. В нашем тесте зимних шин практически не было универсалов. Большинство зимних шин хороши в чем-то одном, но с трудом удается превзойти каждый из наших индивидуальных тестов.

Победителем нашего теста в этом году стала модель Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 . Мы протестировали его в соответствии с V-образной спецификацией, и он предлагает высокие запасы безопасности на снегу и в сухих условиях, а также особенно легко держится на мокром асфальте.Несмотря на высокие показатели в целом, он не смог занять первое место ни в одной дисциплине.

В условиях сильного снегопада лучше всего справился китайский мотоцикл Austone SP 901 . Однако количество диоксида кремния в резиновой смеси (необходимое для хорошего сцепления с мокрой дорогой) настолько низкое, что шина полностью выходит из строя на мокрой дороге. Он двигался по аквапланированию со скоростью 64 км / ч (Falken и Michelin разгонялись до 80 км / ч), а при торможении с 62 миль / ч SP 901 все еще двигался со скоростью почти 54 км / ч, когда Michelin Alpin 5 остановился.Austone пересмотрел асимметричный профиль после нашего теста и заявляет о лучших результатах.

Шина Michelin Alpin 5 была заменена на модель 6, но даже предыдущая шина показала себя особенно хорошо на мокрой дороге и лишь чуть-чуть не выиграла в тестах. Он занял второе место в нашем тесте зимних шин 2020 года.

Точно так же Vredestein Wintrac Pro (третье место) является профессионалом в области дождя, но также предлагает очень высокую безопасность вождения на сухой дороге, точно так же, как Nokian WR A4 на шестом месте и Pirelli Winter Sottozero 3 на пятом месте. .Однако обе шины потеряли очки в тестах на заснеженных дорогах. Тот факт, что финн не получил от нас рекомендаций — например, Continental TS 850 P , занимающий седьмое место в общем зачете, — объясняется большим тормозным путем на мокрой дороге; он все еще ехал со скоростью около 30 км / ч, когда Michelin был неподвижен.

Подробные результаты испытаний зимних шин

Модель

Место	Зимние шины протестированы	Записки тестировщиков
1-й	Goodyear UltraGrip Performance Gen-1	Goodyear одержал победу в испытаниях с очень безопасными ходовыми качествами во всех условиях испытаний
2-я	Мишлен Альпин 5	Без проблем отлично работает на мокрой и сухой дороге — и с лучшим сцеплением на снегу
3-й	Vredestein Wintrac Pro	Создав Wintrac Pro, Vredestein создал сбалансированную зимнюю шину, подходящую для всех.
4-я	Данлоп Зимний спорт 5	Очень хорошие характеристики на всех поверхностях.Безупречная безопасность в неблагоприятных условиях
5-я	Pirelli Winter Соттозеро 3	На мокрой или сухой дороге — Pirelli великолепен. Несколько негармонично на снегу
6-й	Nokian WR A4	Лучшая шина на сухой дороге, хороша на снегу, но тормозной путь на мокрой дороге разочаровывает
7-й	Continental WinterContact TS 850 P	Conti демонстрирует слабое сцепление с дорогой.Лучшее значение при испытании сопротивления качению, надежное сцепление на снегу
8-й	Nexen Winguard Sport 2	Nexen предлагает сбалансированные услуги при любых условиях и по очень справедливым ценам
9-я	Falken Eurowinter HS01	Умеренные в тесте на мокрые тормоза и наивысшее сопротивление качению, но лучшая шина при аквапланировании
10-я	Maxxis Arctictrekker WP05	Плохие результаты на мокрой дороге стоили Maxxis многих очков.WP06 нового поколения должен быть лучше
11-я	Fortuna Winter UHP	Хорошо работает на снегу, но обнаруживает слабые места в тесте тормозов на мокрой и сухой дороге
12-й	Остон СП 901	Очень хорошее сцепление на снегу, но полное нарушение на мокрой дороге, поэтому не рекомендуется
13-я	Гудрайд SW608	Лед и снег создают проблемы для Goodride.Не подходит в качестве зимней резины

Вам нужны специальные шины в британских условиях?

Британские зимы, как правило, не такие суровые, как в континентальной Европе, но у нас есть изрядная доля холодных ночей, гололеда и — возможно, несколько раз в год — настоящего снега. А если вы живете в северных или холмистых условиях, вы будете чаще испытывать экстремальные погодные условия — неудивительно, что многие водители спрашивают: «Стоит ли покупать зимние шины?»

Это вопрос, который с каждым годом задают все больше и больше из нас, британцев, поэтому в этой статье мы расскажем вам о ключевых проблемах; Стоят ли зимние шины, сколько они стоят и как вообще работают?

Что такое зимние шины или шины для холодной погоды?

Во-первых: «зимние шины» или «зимние шины», как мы их привыкли называть, на самом деле вводит в заблуждение.Это не массивные, толстые, забивающие грязь ботинки с шипами, шумными гусеницами и шипами. Это шины для холодной погоды, предназначенные для работы при более низких температурах, на мокрых и сухих дорогах, а также обеспечивающие более высокие характеристики на снегу и льду, что, учитывая непостоянное зерно на дорожной сети нашей страны, также хорошо. Нам нужна универсальная шина.

Как работают зимние шины?

Зимние / зимние шины содержат больше натурального каучука, чем обычные шины, и изготовлены из более мягкого состава.Это позволяет им оставаться эластичными при падении температуры ниже 7 градусов Цельсия в условиях, когда обычная шина становится твердой и менее прижимается к асфальту. Результат? Более высокое сцепление с дорогой, даже если асфальт не покрыт белым.

Но дело не только в химии: посмотрите на зимнюю шину повнимательнее, и вы увидите, что протектор отличается от более обычной шины. Пятно контакта зимней шины более прочное: оно покрыто тысячами «ламелей» — крошечных канавок или канавок, прорезанных в резине, которые помогают их нагревать, а также быстрее вытесняют воду и слякоть.Зимние шины могут иметь в 10 раз больше ламелей, чем обычные шины.

На снегу эти маленькие щели работают вместе с большим протектором. Если бы вы использовали обычную шину, ее каналы быстро забились бы утрамбованным снегом, что сделало бы управление менее уверенным. С другой стороны, шаткие гусеницы означают, что автомобили с шинами для холодной погоды менее отзывчивы в более мягких условиях.

Сколько они стоят?

Как и следовало ожидать, они недешевы.Если бы мы установили четыре зимних колеса на наш Ford Fiesta ST на долгий срок, мы бы потратили что-то около 400 фунтов стерлингов, а то же самое для нашего уходящего Volkswagen Arteon обошлось бы нам примерно в 600 фунтов стерлингов.

Добавьте сюда еще один комплект колес, на который они поместятся — что делает большинство людей — и он станет еще дороже. Тем не менее, безопасность и душевное спокойствие нельзя оценивать. И да, вам нужно получить четыре, а не две зимние шины; выбор только пары ведущих колес принесет больше вреда, чем пользы, так как это приведет к дисбалансу всего автомобиля.

Стоит ли покупать зимнюю резину?

На снегу зимняя резина — очевидный вариант. Они делают вождение более безопасным и уверенным, и они значительно улучшают сцепление с дорогой, но это также азартная игра. Конечно, типичной британской зимой у нас часто бывают похолодания, но на это нельзя рассчитывать. Достаточно одной мягкой зимы (например, 2020-х годов), чтобы усомниться в дополнительных расходах на покупку дополнительного набора резины.

Автомобили могут стать заведомо непослушными в зимних ботинках, а автомобили, близкие к характеристикам — например, DB11 AMR, — крутят колеса на четвертом месте.

В снежную и холодную погоду сезонная резиновая смесь, более толстый протектор и шипы работают хорошо, но они не ведут себя должным образом, если он действительно мягкий и превышает оптимальный рабочий диапазон. Мы ездили на многих автомобилях, обутых в зимние шины, которые имеют более короткие ходовые качества, более шероховатое рулевое управление и более скользкое управление в определенных условиях.

Это сложный аргумент, который сводится к вашему бюджету и прогнозируемой погоде на следующие несколько месяцев.В более холодных странах приобрести зимние шины — простое решение, но в нашем более умеренном британском климате мы не можем рассчитывать даже на резкое похолодание.

Тем не менее, если вы можете позволить себе комплект зимних шин, они сделают гораздо больше для вашей мобильности, чем выбор полноприводного автомобиля. Если вы хотите большего спокойствия, у вас есть место для хранения дополнительного набора колесных дисков (некоторые гаражи сделают это за вас по цене …) и вам нужно оставаться мобильным этой зимой, просто сделайте это.

лучших шин для Subaru Forester

Когда следует менять шины?

Существуют два регулярных этапа, по которым можно предположить, что пришло время заменить шины не только на вашем Forester, но и на любом транспортном средстве на вашей подъездной дорожке: время и пробег.

Учитывая, что большинство водителей проезжают от 12 000 до 15 000 миль в год, большинство владельцев Forester преодолеют те мили, которые должны были пройти их оригинальные шины, прежде чем они иссякнут срок годности шин.

Срок службы вашей шины можно в некоторой степени предсказать по ее рейтингу UTQG (Uniform Tire Quality Grade). Производители шин применяют собственные марки шин по износу протектора, сцеплению и температуре. Когда вы исследуете шины в Интернете, UTQG появится рядом с названием шины, состоящим из трех цифр и числом (например,500 А А).

Вы можете почерпнуть немного информации о шинах, прочитав этот рейтинг:

• 500 — Рейтинг износостойкости шины по сравнению с контрольной шиной со сроком службы 100. Чтобы получить оценку, шины проезжают 640 километров на протяжении 11 520 км. Каждые 1280 км измеряется глубина протектора, чтобы обеспечить предполагаемый срок службы протектора. Чем выше число, тем больше прогнозируемый срок службы.
• A — Рейтинг сцепления шины, который показывает, насколько хорошо шина останавливается на мокрой дороге.Самая высокая буквенная оценка — AA, за ней следуют A, B и C.
• A — Вторая буква в UTQG — это температурный рейтинг, который указывает, насколько хорошо шина выдерживает экстремальные температуры. A является самым высоким, за ним следуют B и C.

Оригинальное оборудование Шины Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus на Forester получают рейтинг 600 AA UTGQ. Если они не повреждены, эти шины могут прослужить до 60 000 миль, прежде чем вам потребуется их заменить.

Другое соображение — время.На каждой шине есть выпуклый код даты на боковине. Номер начинается с букв «DOT», за которыми следуют 12 цифр в трех четырехзначных группах. Код даты — это третья группа из четырех цифр. Чтобы расшифровать дату выпуска ваших шин, первые две цифры представляют НЕДЕЛЮ, в которой была произведена шина, а вторые две цифры представляют ГОД.

Например, если код даты вашей шины — 3217, это означает, что шина была изготовлена ​​на 37-й неделе 2017 года или где-то между 11 и 17 сентября того же года.

Когда шинам больше пяти лет, самое время подумать о их замене. Шины состоят не только из резины, стали или кевларовых ремней, но и из химикатов, которые помогают шинам противостоять УФ-лучам, перепадам температуры и многим другим опасностям окружающей среды. Эти химические вещества начинают разрушаться примерно через пять лет, и шины перестают выполнять свою работу. На этом этапе не имеет значения, насколько хорошо они выглядят. Пришло время замен.

Зимние шоссейные велосипедные шины: лучшие устойчивые к проколам шины с высоким сцеплением для зимнего велосипеда

Заменить спущенное колесо на обочине дороги зимой примерно так же весело, как платить налоги или сидеть в пробке.К счастью, существует широкий выбор зимних шин для шоссейных велосипедов, которые не только уменьшат вероятность прокола, но и содержат составы, предназначенные для влажной погоды, которые не катятся, как пластиковые.

В зависимости от того, где вы живете, зимняя езда на велосипеде будет иметь другое определение, и то, что в конкретном месте нет снега, не означает, что сейчас не зима — в Олсо в январе катаются не все.

С Уллром, быстро заявившим о своем присутствии в Северном полушарии, читайте обзор шин, которые наша техническая команда использует для зимних поездок.Если вы не уверены, что следует учитывать при выборе зимней шины, перейдите к нижней части страницы, чтобы узнать, что искать в комплекте зимних шин для шоссейных велосипедов.

Лучшие зимние шины для шоссейных велосипедов

Clincher

Continental Grand Prix 4 Season (Изображение предоставлено Continental)

Continental Grand Prix 4 Season

Прочный вариант с цепким сцеплением

Размеры: 23-32c | Вес: 280 г (28c) | TPI: 330tpi | Цена: £ 55/80 $ / 98 австралийских долларов

Износостойкость и устойчивость к проколам

Середина дороги Уровень защиты от проколов и сопротивления качению может разочаровать гонщиков на крайних точках кривой кривой

Падение где-то посередине защищенной от ядерных бомб Gatorskin и ориентированного на гонку GP5000, Grand Prix 4 Season предлагает дополнительную защиту от проколов и долговечность, не жертвуя слишком большим сопротивлением качению.

Доступный в размерах от 23c до 32c, GP 4 Season оснащен двухслойным отбойным молотком Vectran, чтобы не допустить попадания острого дорожного мусора в трубу, и имеет боковину из полиамидного волокна DuraSkin немецкого бренда для предотвращения порезов.

GP 4 Seasons не получают обработки BlackChili, но протектор сделан из относительно мягкого компаунда, который хорошо держится на мокрой дороге и оказался на удивление износостойким.

Pirelli P Zero Velo 4s (Изображение предоставлено Pirelli)

Pirelli P Zero Velo 4s

Всесезонные шины, подтвержденные опытом автоспорта

Размеры: 23-28c | Вес: 220 г (25c) | TPI: 128tpi | Цена: £ 35/45 долларов / 83 австралийских доллара

Превосходное сцепление с дорогой на мокрой дороге

Низкое сопротивление качению

Не такая большая защита, как у некоторых всепогодных шин

Pirelli произвела настоящий фурор своим возвращением в Велосипедные шины с линейкой P Zero, а Velo 4S — это всесезонные шины бренда, оптимизированные для влажных и холодных условий.

Протектор сделан из резины Pirelli SilcaSmartNet, которая быстро катится, и итальянский бренд заявляет, что протектор основан на его FGD (функциональном дизайне канавок), который заимствован у его мотоциклетных шин Diablo Supercorsa, которые, как утверждается, обеспечивают максимальное сцепление с влажной погодой это утверждение с недоверием.

Под капотом Pirelli P Zero 4S имеет полосу из арамидного волокна для защиты от проколов и корпус 128 т / дюйм. Мы просто хотели бы, чтобы они предлагали им знаковые красные и желтые логотипы для дополнительного крутого фактора.

Michelin Power All Season (Изображение предоставлено Michelin)

Michelin Power All Season

Бюджетная всесезонная резина

Размеры: 23-28c | Вес: 270 г (25c) | TPI: 95tpi | Цена: £ 35/50 долларов США / 90 австралийских долларов

Низкое сопротивление качению

Цена

Вес

Шины Michelin Power покрывают широкий диапазон уровней производительности, а всесезонный клинчер разработан для мокрых дорог.Michelin использовала новую смолу в All Season’s Grip Compound, которая, по словам Michelin, на 15% лучше шины Pro4 для влажной погоды, работает быстрее и более устойчива к проколам, особенно на морозе.

В реальном мире шина All Season обеспечивает заметно лучшее сцепление на мокрой дороге, чем шина Competition (последняя по-прежнему лучше в сухую), а шина All Season превзойдет остальные шины линейки Power от Michelin.

Защита камеры от острого дорожного мусора дополняется разработанным Michelin слоем искусственного волокна под названием Aramid Protek +, который добавляет несколько граммов, но также позволяет надежно удерживать рычаги шин в вашем кармане.

(Изображение предоставлено: Specialized)

Specialized S-Works Turbo

Готовая к гонкам шина, удивительно хорошо держится

Размеры: 22-28c (700c) | Вес: 220 г (26c) | TPI: 120tpi | Цена: £ 35/55 долларов / 80 австралийских долларов

Низкое сопротивление качению

Цена

Сцепление

Не такая большая защита, как некоторые всесезонные шины

S-Works Turbo может не продаваться как универсальный погодная зимняя шина, но ее относительная доступность, хорошее сцепление с дорогой, гибкий корпус и качественная конструкция делают шину способной работать круглый год.

Шина S-Works Turbo не только гибкая, цепкая и достаточно быстрая, чтобы ездить на вашем лучшем летнем велосипеде, она настолько хорошо сделана, что с радостью выдержит самые тяжелые зимние испытания. Фактически, один из членов команды Cyclingnews эксплуатировал эти шины три зимы — при минусовых температурах и снегу — и продолжает использовать их сегодня. Защита от проколов обеспечивается технологией Blackbelt Specialized, а состав Gripton имеет чрезвычайно низкое сопротивление качению.

Она может не претендовать на такой же уровень сопротивления проколам, как специальная зимняя шина, но их нечастость намного превосходит то, что можно было бы ожидать даже от самой выносливой зимней шины.

Schwalbe Marathon Plus Smart Guard (Изображение предоставлено Schwalbe)

Schwalbe Marathon Plus Smart Guard

Бак Abrams для ваших дорожных колес

Размеры: 25-38c (700c) | Вес: 595 г (25c) | TPI: 67tpi | Цена: £ 37/57 долларов / 85 австралийских долларов

Защита от проколов

Долговечность

Сопротивление качению

Вес

Шины Schwalbe Marathon Plus предназначены для тех, кто считает, что зима не зима, если нет снега на земле. ты.Они отличаются глубоким протектором, неровными боковинами и экстремальной защитой от проколов при внушительном весе 595 г.

Marathon Plus выпускается в широком диапазоне ширины и размеров и демонстрирует высший уровень защиты от проколов Schwalbe, в котором протектор покрыт 5 мм резиной из переработанного латекса — не ожидайте выигрыша в спринтах с дополнительной защитой от проколов, так как они не очень быстро катится.

Бескамерные

Schwalbe G-One Speed ​​бескамерные (Изображение предоставлено Schwalbe)

Schwalbe G-One Speed ​​бескамерные

Зимние бескамерные шины Gucci

Размеры: 30-38c | Вес: 33 г | TPI: : 127tpi | Цена: £ 65/80 долларов / 90 австралийских долларов

Fast-Rolling

Grippy

Хорошая защита от проколов на дороге

Цена

Вес

Уменьшенная версия гравийной шины Schwalbe G-One, Speed версия имеет тот же базовый рисунок протектора (ну, больше текстуры) и сделана из фирменного компаунда TripleStar.Начиная с ширины 30 мм, это больший конец того, что традиционно считается дорожной шиной; они быстро катятся и удобны.

G-One Speed ​​построен вокруг каркаса Schwalbe Microskin, который представляет собой тканевый слой в каркасе, который помогает шине удерживать воздух без необходимости использования внутренней камеры. Под протектором находится тканевый слой защиты от проколов V-Guard и фирменная защита боковин из змеиной кожи — Schwalbe называет это двойной защитой.

Если вам нравится G-One Speed, вам понадобится байк с широкими шинами.Однако при весе 330 г на шину они вряд ли понравятся нашим весельчакам.

Шина Vittoria Rubino Pro G2.0 (Изображение предоставлено Vittoria)

Vittoria Rubino Pro G2.0

Дорожная шина с графиновым покрытием

Размеры: 23-30c | Вес: 250 г (25c) | TPI: 150tpi | Цена: £ 40/56 $ / 70 австралийских долларов

Резиновая смесь с графиновым улучшением

Полная защита от проколов

Сопротивление качению

Шина Rubino Pro от Vittoria идеально подходит для длительных медленных зимних базовых миль, с хорошей защитой от проколов. к межбортному покрытию протектора и нейлоновому слою PRB, препятствующему проколу, внутри каркаса.

Rubino Pro также использует преимущества графиновой структуры Vittoria 3C, в которой углеродный материал толщиной в одну молекулу вставляется между молекулами резины для дополнительной защиты от проколов и увеличения срока службы — плюс они готовы к использованию без использования трубок.

С корпусом 150 т / дюйм они удивительно гибкие и конкурентоспособные при весе 250 г (25c).

Жесткий футляр Bontrager R3 Lite TLR (Изображение предоставлено: Bontrager)

Жесткий футляр Bontrager R3 Lite TLR

Размеры: 23-32c | Вес: 200 г (25c) | TPI: 120 | Цена: £ 35/55 долларов / 60 австралийских долларов

Вес

Сцепление в сырую погоду

Быстро катящееся

32c с выпуклым боковым протектором может оказаться излишним для езды только по дороге

Построен на каркасе Bontrager Hard-Case Lite , R3 Hard-Case Lite TLR недавно была модернизирована с гладкой шины на покрышку с легким протектором.Бонтрагер говорит, что запатентованный состав TR-speed скручивается быстрее и долговечнее, чем его предшественник, а также обеспечивает превосходную защиту от проколов.

Центральная полоса по-прежнему гладкая, и Bontrager добавляет легкий протектор к плечам, который становится более агрессивным по мере увеличения ширины шины, утверждая, что это увеличивает тягу на поворотах.

Bontrager также добавила новый брекерный ремень Nylon 105 и сообщает, что его собственные лабораторные испытания показали, что протектор на 75% дольше, чем его предшественник.

Panaracer Gravel King Slick (Изображение предоставлено Panaracer)

Panaracer Gravel King Slick

Гравийные шины, предназначенные для дороги

Размеры: 32-38c | Вес: 290 г | TPI: 120tpi | Цена: £ 39,99 / 50 долларов США / 75 австралийских долларов

Быстрое катание

Комфортные

Слишком широкие для многих дорожных рам

Недостаточное сцепление для многих поездок по гравию

Название Gravel King может быть немного вводящим в заблуждение названием для этих шин Panaracer, поскольку они, скорее всего, оставят вас под обстрелом на чем-нибудь, кроме недавно проложенной гравийной дороги.Однако это фантастические зимние дорожные шины, если у вашего велосипеда достаточно клиренса.

Шины для гравия, по определению, предназначены для того, чтобы выдерживать изрядное количество злоупотреблений, поэтому неудивительно, что антиплоский каркас и защита от проколов AX-Alfacord хорошо подходят для работы с острым дорожным мусором. Протектор из натурального композитного напильника ZSG быстро катится и обеспечивает массу покупок даже на крутых влажных склонах.

Эти шины доступны только шириной 32-38 мм, но есть еще немало 26-миллиметровых версий, если вы присмотритесь.

На что обращать внимание при выборе зимних шин для шоссейных велосипедов?

1. Компаунд

Компаунд для зимней шины — это баланс между сцеплением и долговечностью. Твердые составы обычно катятся быстрее и изнашиваются сильнее, но не обеспечивают хорошего сцепления. Мягкие соединения обеспечивают превосходное сцепление, но изнашиваются со скоростью света. Вода также снижает трение, необходимое для разрезания резины, поэтому езда по мокрой дороге зимой сделает ваши шины более восприимчивыми к острым предметам, независимо от состава.

2. Защита от проколов

До того, как дорожные шины стали тем, чем они являются сегодня, гонщики срезали бортики изношенных шин и вставляли их в новые шины, чтобы создать двойной слой защиты от проколов. Ники Терпстра до сих пор применяет эту практику: прокол в тренировочной поездке без сбрасывания может привести к долгой и одинокой поездке домой. Нельзя отрицать, что это работает, но похоже, что вы катаетесь на квадратных колесах.

К счастью для нас, в этом нет необходимости, и у большинства шин есть вспомогательный протектор, предназначенный для предотвращения проколов.В нижней части ценового диапазона этот протектор будет состоять из дополнительного слоя резины, но по мере роста цены дополнительный слой будет заменен тканевым кевларом или вектраном, чтобы остановить острые предметы, прежде чем они смогут ткнуть отверстие.

Поскольку бескамерные шины заполнены герметиком, они автоматически герметизируют большинство проколов до того, как шина полностью спущена. В большинстве случаев, если у вас все же прокол, вы не заметите этого, пока не вернетесь домой и задняя часть вашего велосипеда не будет покрыта герметиком.

3. Протектор

Дорожные шины имеют различный уровень протектора, но, независимо от рисунка, они вряд ли обеспечат много — если таковое имеется — дополнительное сцепление. Автомобильные шины имеют квадратный профиль и нуждаются в протекторе для вытеснения воды и предотвращения аквапланирования. Велосипедные шины имеют круглое поперечное сечение, которое является идеальной формой для предотвращения аквапланирования, а пятно контакта, которое немного похоже на каноэ, отлично справляется с вытеснением воды. Плюс к тому, чтобы гидроплановать велосипедную шину, вам нужно ехать со скоростью, недосягаемой для человеческих ног.

4. Чем шире, тем лучше

Преимущества широких шин хорошо известны; они более удобны, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, и было проведено множество независимых тестов, показывающих, что они тоже быстрее. Насколько широкая шина вы можете использовать, будет зависеть от клиренса вашего велосипеда, а также от ширины колесных дисков. Стремитесь к максимально толстому корпусу, который поместится в вашей раме и при этом позволит вашим колесам должным образом поддерживать боковину.

Обзор лучших предложений на сегодня

Недорогие вездеходные шины, которые не отстой

6 лучших дешевых вездеходных шин

Если вы ищете дешевые вездеходные шины, но хотите что-то, что предлагает солидную стоимость по невысокой цене (а не низкая цена и ужасные характеристики), то вы попали в нужное место.

См. Ниже наш список дешевых вездеходных шин, которые не отстой.

Так что же можно считать не отстойной шиной? Что ж, у нас есть более чем несколько критериев. Во-первых, они должны быть от известного бренда. Во-вторых, на них должна быть какая-то гарантия, а в идеале — гарантия пробега протектора. Это не обязательно должно быть впечатляющее количество миль. Мы просто хотим, чтобы бренды снабжали свои шины гарантией. Обычно более высокие гарантии по пробегу предоставляются дорогими брендами премиум-класса.И чтобы внести ясность, это не список лучших внедорожных шин, а список хороших И дешевых.

1. Yokohama Geolandar A / T G015

Мы не хотим отдавать все сразу, но давайте посмотрим правде в глаза, это то, что вы ищете. Тем не менее, вам будет сложно превзойти Yokohama Geolandar A / T G015.

Рекомендовано 97,3 процентами из более чем 300 отзывов покупателей о Discount Tire. Он обладает удивительно хорошими характеристиками, обладает отличным сцеплением с дорогой и действительно хорошей динамикой на дороге.Кроме того, он рассчитан на настоящую зимнюю езду и украшен логотипом в виде горной снежинки с тремя вершинами на боковой стенке. Но, пожалуй, самым впечатляющим является тот факт, что этот Geolandar поставляется с гарантией в 60 000 миль (на некоторые версии другие поставляются с гарантией 50 000 миль).

Погодите, черт возьми, самое лучшее в этих шинах — это цена. Они стоят всего 87 долларов за шину, они дурацкие дешевые, и вы с ума сошли бы, , а не , чтобы подобрать комплект.

2.Kumho Road Venture A / T 51

На другом конце ценового диапазона (но на самом деле не так уж и далеко) эти Kumhos начинаются с чуть более 100 долларов за шину. Они поставляются с солидной гарантией на протектор на 55000 миль и обладают такими же привлекательными зимними климатическими качествами, как у Geolandar выше. Они сертифицированы как настоящие зимние шины, поэтому, если вам нужна вездеходная шина, которая не только проходима, но и действительно ХОРОШАЯ в зимнем климате, потратите дополнительные деньги на Road Venture A / T 51.

3. Обзор Milestar Patagonia A / T

Простые шины, которые делают свою работу. В этом отношении Milestart Patagonia A / T не впечатляет ни для бездорожья, ни для бездорожья. Но это не значит, что они плохие. Отнюдь не. Гарантия приличная с гарантией 50 000 миль. Изготовленные китайским брендом Nankang, поскольку китайские шины идут, это надежный вариант, и мы рекомендуем их редко.

Плюс они стоят менее 100 долларов за штуку!

4.Falken Wildpeak A / T3W

Наконец, вот четвертый вариант дешевой вездеходной шины, которая не отстой. Одна из самых агрессивных внедорожных шин в этом списке, она также соответствует шине Kumho в том, что на ней изображен символ Snow Flake Three Peak Mountain, означающий, что это настоящая зимняя шина, согласно данным Ассоциации производителей шин США (USTMA) и Резиновая ассоциация Канады (RAC).

Немного менее идеален для езды по дорогам, чем некоторые другие, если вы ищете больше возможностей для бездорожья, то это отличный вариант.А учитывая их внедорожные возможности, мы впечатлены ограниченной гарантией на протектор на 55 000 миль.

Вдобавок ко всему, она обладает впечатляющим агрессивным внедорожным дизайном и совсем не похожа на бюджетную шину.

5. Falken Wilpeak AT Trail

Еще один вариант от Falken, да, это еще один вариант в семействе Wilpeak, но он сильно отличается от A / T3W. Эта шина разработана для современных кроссоверов и внедорожников и предназначена для менее экстремального бездорожья.Вместо того, чтобы двигаться по глубокой грязи или скалолазанию, он предназначен для более легкого использования на тропах, грунтовых и гравийных дорогах. Тем не менее, он по-прежнему предназначен для работы в этих условиях и, что, возможно, даже более важно, выдерживает большую часть использования на бездорожье. Он также рассчитан на истинное зимнее сцепление с дорогой и имеет самый длительный срок службы протектора, который вы можете найти среди вездеходных шин: 65 000 миль!

6. Pathfinder AT

Шины

Pathfinder — это бренд, предлагаемый компанией Discount Tire исключительно для владельцев вытачек и производимый Kumho Tyres.Pathfinder AT — достаточно агрессивная внедорожная шина с неровными краями и большим количеством свободного пространства. Блоки протектора также ступенчатые, что имеет двойную цель — создать более прочный протектор с большим количеством пустот, в то время как ступеньки также работают, чтобы изгибаться и выскакивать любые застрявшие камни.

Многие блоки протектора фактически соединены с ближайшим к ним, что помогает улучшить стабильность протектора и ходовые качества. Сцепление на дороге в сырую погоду посредственное, что является нормой для более агрессивных внедорожных конструкций, в которых нет кольцевых канавок для отвода стоячей воды.

Включена гарантия на 55 000 миль, что, учитывая производительность и цену, неплохо.

Где купить дешевые вездеходные шины?

Если вы просматривали большую часть этого сайта, то знаете, что мы неравнодушны к двум интернет-магазинам. Обычно мы не любим eBay и Amazon. Вы можете получить отличные предложения в обоих случаях, но трудно понять, покупаете ли вы у надежного источника. И мы не рекомендуем рисковать своими шинами.Тем не менее, у нас был только отличный опыт работы с Discount Tire и Priority Tire. Discount Tire предлагает акции практически всех известных брендов, и, хотя Priority Tire менее известна, нам нравится, что они предоставляют онлайн-доступ к некоторым более мелким торговым маркам.

Самая дешевая вездеходная шина

Провайдер Entrada AT

Если вы ищете самую дешевую вездеходную шину, она действительно будет зависеть от размера, но есть большая вероятность, что это будет Provider Entrada AT.Вы не будете поражены его сцеплением с дорогой на бездорожье, но тогда вы, вероятно, не ожидали этого. Большие блоки протектора со значительными пустотами позволяют ему легко сцепляться с потерянными поверхностями, в то время как пятирядный рисунок протектора делает его достаточно привлекательным для езды по дороге. Уровень шума в шинах выше, чем нам хотелось бы, и гарантия на срок службы протектора в 40 000 миль также не получит никаких наград. Опять же, того факта, что у него есть гарантия, может быть достаточно в этой ценовой категории.

Какие шины лучше в Колорадо: зимние, летние или всесезонные? — Добро пожаловать в Golden Triangle Auto Care

Если вы прожили в Колорадо какое-то время, вы знаете, что погода меняется из одной крайности в другую.В январе температура может опускаться ниже нуля несколько дней подряд, а в июле ртуть легко может превышать сотню градусов. Имеет ли смысл приобретать летние и зимние шины при такой большой погоде в течение года? Или всесезонные шины — лучший выбор?

Ответ на этот вопрос зависит от типа вашего водителя. Разные манеры вождения диктуют разные шины.

Для среднестатистического водителя, который полагается на свою машину, чтобы передвигаться по Метро Денвер, едущим на работу, в школу и на местные мероприятия и обратно, подойдет всесезонная шина.Шина имеет резиновый состав и протектор, обеспечивающий сцепление в широком диапазоне температур. Одна шина проработает в летнюю жару и зимой в мороз. Хотя расход топлива и общие характеристики не так хороши, как у конкретных сезонных шин, это, как правило, хорошая шина для среднестатистического водителя.

Для водителей, которым требуется более высокий уровень производительности, от езды по снегу и льду до лучшей управляемости на жарких дорогах летом, необходима специальная сезонная шина. Преимущество использования летних и зимних шин в том, что автомобиль всегда ездит на шинах, которые лучше подходят для дорожных условий.

Вам не нужен спортивный автомобиль высокого класса, чтобы увидеть преимущества установки летней шины с более высокими характеристиками на свой автомобиль или грузовик. Сегодняшние мощные роскошные автомобили и внедорожники могут получить дополнительный отклик. Летние шины с более мягкой резиной лучше держатся за дорогу в жару и даже на мокрой дороге. Благодаря одностороннему рисунку протектора большая часть шины остается в контакте с дорожным покрытием, обеспечивая лучшее сцепление, управляемость и расход топлива.

С другой стороны, когда всесезонные шины подходят круглый год, летние шины не так хороши зимой.Когда дороги замерзают и идет снег, требуется более сегментированный рисунок сцепления. Зимняя шина с более твердым составом резины создана для того, чтобы находить сцепление с дорогой, когда ее нет. Например, горная езда, когда на проезжей части чаще всего присутствует снег, является хорошей причиной для приобретения специальных зимних шин.

Тогда есть вещи, которые вам не нужны на ваших шинах. «Прокладка ламелей» — это процесс разрезания протектора шины сотнями тонких ломтиков. Трубопровод был изобретен и запатентован в 1923 году под именем Джона Ф.Sipe. На различных веб-сайтах рассказывается история о том, что в 1920-х годах Сайпе работал на бойне и устал скользить по мокрому полу. Он обнаружил, что прорези в протекторе на подошве его обуви обеспечивают лучшее сцепление, чем неразрезанный протектор. Теоретически это дает шине больше возможностей для сцепления на замерзших, заснеженных дорогах. Это верно до определенной степени. Несмотря на то, что существует всего несколько опубликованных исследований о преимуществах ламелей, суть в том, что полученные небольшие преимущества не стоят снижения управляемости и увеличения тормозного пути на сухих дорогах.

Кроме того, прокладка новой шины, вероятно, приведет к аннулированию гарантии производителя и добавит от 60 до 100 долларов к стоимости нового комплекта шин. Другими словами, с сегодняшними технологически превосходными шинами, это ненужная допродажа, которую вы не найдете в Golden Triangle Auto Care.

В конце концов, выбор всесезонной шины или отдельных летних и зимних шин — это решение, основанное на ожиданиях транспортного средства, водителя и водителя. Golden Triangle Auto Care предлагает все разновидности шин, включая сезонную замену зимних / летних шин, и может помочь определить, какой путь лучше всего подходит для вас, вашего автомобиля и вашего бюджета.

.