Как снять карбюратор ВАЗ 2109,установка карбюратора ВАЗ 2108,2109
Здравствуйте дорогие посетители данного сайта zerga.ru. В этой статье я расскажу, как правильно снять и установить карбюратор ВАЗ 2109.
Рано или поздно при ремонте двигателя или частичной его разборке, необходимо снять карбюратор, но так как данный узел, состоит из множества систем и механизмов, то не бережное состояние при его снятии, может повлечь за собой дополнительные проблемы с ремонтом. Почему так? Потому что корпус сделан из мягкого металла и применение большого усилия при извлечении карбюратора с посадочного места может его повредить. Так же все его системы имеют много рычажков и винтиков для регулировки, которые можно случайно отогнуть или прокрутить, а это означает нарушение регулировки. Некоторые нюансы я в данной статье опишу более подробно.
Снимаем карбюратор.
Что нужно для снятия и установки карбюратора? Нам понадобится набор хорошего инструмента, уверенность в себе и данная статья.
Подбираемся к двигателю, открыв капот, смотрим, ага! Нам мешает добраться до карбюратора корпус воздушного фильтра. Снимаем воздушный фильтр, как правильно снять его рекомендую прочитать статью «Замена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ». Теперь нужно снять сам корпус воздушного фильтра.
Корпус воздушного фильтра крепится четырьмя гайками, которые прижимают металлическую пластину.
Перед откручиванием гаек, заткните диффузоры карбюратора тряпкой, что бы гайки случайно ни попали внутрь карбюратора (были случаи). Если гайка упадёт в карбюратор и вам повезёт, то она зависнет на дроссельной заслонке и её можно будет достать пинцетом, но бывает и такое, что заслонка немного приоткрыта и гайка попадает дальше через коллектор в головку цилиндров. Гайку останавливает только клапан. Но если клапан открыт, то гайка свободно попадает в цилиндр двигателя и тогда что бы достать её нужно снять головку. Если всё же такое случилось, то рекомендую ознакомиться со статьёй «Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109» Вот такая вот мелочь, а хлопот может принести авто-владельцу на целый день.
Сняв корпус воздушного фильтра, нам открывается полный доступ к карбюратору. Сначала, мы отсоединим два троса управления карбюратором, трос педали акселератора (газа) и трос управления воздушной заслонкой (подсос).
Открутив ключиком на восемь два маленьких болтика, вытаскиваем трос управления воздушной заслонкой.
Далее принимаемся за трос акселератора.
Стягиваем из троса защитный силиконовый или пластмассовый наконечник (смотря у кого какой) и раскручиваем две регулировочные гайки.
Что бы снять трос, нужно снять возвратную пружину. Плоскогубцами или маленькой отвёрткой извлекаем пружину. Она держится на двух осях и ничем не закреплена, так что вы с лёгкостью справитесь с этим делом.
Потянув за кожух троса, выводим его из кронштейна.
И нам осталось только извлечь наконечник троса из полукруглого сектора, который приводит в действие дроссельные заслонки. В поворотном секторе есть прорезь, через которую и выводим трос.
С тросами разобрались. Следующим шагом будет отсоединение электрических проводов от карбюратора. Разъединяем пластмассовую колодку с проводом от датчика закрытого положения дроссельной заслонки.
Этот датчик закрывает дроссельную заслонку в момент отпускания педали газа. Это сделано для экономии топлива. Подробней о принципе работы карбюратора рекомендую статью «Принцип работы карбюратора Солекс».
Так же снимаем провод с электрического клапана холостого хода.
На очереди топливная система. К данной модели карбюратора, подводятся две топливные трубки, трубка подачи топлива и трубка слива. Почему так сделано? Дело в том, что на данных моделях ВАЗ предусмотрена установка электрического бензонасоса постоянного давления и для него обязательно нужна трубка слива остаточного топлива.
Что бы снять их, нужно крестовой отвёрткой ослабить два хомута и снять трубки.
При длительной эксплуатации, трубки могут прикипеть к штуцерам и когда вы будите снимать их будьте внимательны, если шланги не идут с первого раза, то смело срезайте их, поверьте так будет дешевле. Почему дешевле? Потому что вы можете вытащить штуцера из корпуса карбюратора со шлангами, потом будет проблематично установить их обратно.
На очереди система вентиляции. Отвёрткой отпускаем хомут и снимаем шланг вентиляции картера.
Далее снимаем тоненькую белую трубку, которая идёт к распределителю зажигания и подключается к вакуумной регулировочной камере опережения зажигания. Не повредите её, потому что потом замучаетесь с регулировкой карбюратора и распределителя зажигания. Она снимается легко, просто потяните за неё и она сойдёт из штуцера.
В каждом карбюраторе есть система подогрева дроссельных заслонок. Она нужна для того, что бы ни обмёрз карбюратор. Для подогрева применяется тосол из системы охлаждения и нам нужно снять блок подогрева.
Блок подогрева крепится одним болтом. Отворачиваем винт и отсоединяем его.
Но не всё так просто, этот винт может прикипеть и отвинтить его будет просто не возможно. В таких случаях отсоединяем патрубки от этого блока. Тогда нам потребуется ёмкость на одну литру для слива охлаждающей жидкости.
И вот, наконец, нам осталось отвинтить четыре гайки, которые крепят карбюратор к фланцу впускного коллектора.
После того как всё открутили, снимаем карбюратор.
Если карбюратор не снимается, то может быть прикипели шпильки к корпусу карбюратора. Это случается от того, что попадает влага между крепёжным ушком корпуса карбюратора и металлической шпилькой. Карбюратор изготовлен из мягкого сплава алюминия и прочих материалов, а алюминий подвергается сильному окислению, что и приводит к прикипанию.
Под карбюратором установлен набор прокладок и проставка.
Далее снятый карбюратор отправляем на ремонт. Как произвести ремонт карбюратора рекомендую прочитать статью «Ремонт карбюратора ВАЗ»
Установка карбюратора ВАЗ 2109.
Перед установкой карбюратора обязательно устанавливаем новые прокладки, а промежутку можно оставить старую, если на ней нет видимых повреждений.
Сборку производим в обратном порядке. Трос газа регулируем после его установки, путём подкручивания или откручивания крепёжных гаек.
Трос подсоса устанавливаем следующим образом. Открываем полностью воздушную заслонку и отбиваем полностью ручку троса и фиксируем трос на кронштейне заслонки, а потом фиксируем кожух. Кожух троса сильно не затягивайте, а то будет туго ходить.
И нам осталось только подсоединить электрические провода.
Вот и всё, нами произведена работа по снятию и установке карбюратора ВАЗ 2109.
До новых публикаций и всего доброго.
На главную.
Замена карбюратора на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Сегодня из этой статьи вы узнаете для себя, как нужно правильно производить замену карбюратора на автомобилях семейства «Самара».
Когда нужно менять карбюратор?
Замена карбюратора необходима при его сильной деформации, при выходе важных элементов его системы, и других причинах.
Примечание!
Не во всех случаях карбюратор необходимо заменять на новый, потому что иногда карбюратор можно будет просто отремонтировать!
Как заменить карбюратор на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
1) Прежде чем вы начнете операцию, с крышки карбюратора снимите корпус внутри которого находится воздушный фильтр. (Как снять корпус, читайте в статье: «Замена корпуса»)
2) Следом разъедините между собой жгут и колодку проводов, которая идет от наконечника винта количества.
3) Теперь отсоедините кончик этого самого жгута от электромагнитного клапана.
4) Следом при помощи отвертки крестообразного типа, ослабьте хомуты которые крепят отводящий и поводящий шланг.
5) Затем отсоедините оба этих шланга от штуцеров которые расположены на карбюраторе.
Примечание!
После отсоединения подводящего шланга, сразу же заткните его отверстие пробкой или болтом подходящего диаметра, а иначе из него понемногу будет вытекать топливо.
Старайтесь отсоединять шланги аккуратно, потому что при резком отсоединении штуцеры могут выпрессоваться из карбюраторной крышки. В том случае если какой либо шланг плохо или вообще не отсоединяется, тогда при помощи ножа разрежьте его!
6) Далее по такому же принципу отсоедините от штуцера шланг вентиляции картера, ослабив для этого так же хомут его крепления.
7) Теперь рукой просто отсоедините от вакуумного регулятора, подводящий шланг разряжения.
8) Следом воспользовавшись отверткой крестообразного типа, отверните крепящий винт блока подогрева дроссельных заслонок.
9) И после чего отсоедините его совместно со всеми шлангами.
Примечание!
Если по каким то причинам отворачивание винта будет затруднено, допустим из-за коррозии, то в таком случае пойдите немного други путем за счет которого вы сможете снять карбюратор. Инструкция описана ниже!
• Сперва слейте всю охлаждающую жидкость из системы. (Как слить жидкость, см. в статье: «Замена охлаждающей жидкости»)
• Далее ослабьте хомуты подводящего и отводящего шланга охлаждающей жидкости, и после чего отсоедините их от блока подогрева дроссельных заслонок.
Продолжение работы по снятию карбюратора:
10) Теперь когда все операции сделаны, отсоедините трос привода воздушной заслонки от карбюратора. (Как отсоединить трос, читайте в статье: «Замена троса подсоса» он же трос воздушной заслонки)
11) Следом отсоедините трос, но только уже на этот раз привода дроссельных заслонок. (см.«Замена привода дроссельных заслонок»)
12) И в завершение операции, отверните четыре гайки которые полностью крепят карбюратор к двигателю. После отворачивания гаек снимите карбюратор.
Примечание!
Когда карбюратор будет снят снимите верхнюю прокладку, затем теплоизолирующую проставку находящуюся в середине и нижнюю прокладку. Деформированные или же прогоревшие «прокладки» и приведенную в негодность «проставку» замените на новую!
13) Когда все операции будут завершены, закройте то место где был установлен карбюратор тряпкой, куском картона или же еще чем ни будь. Все это делается для того, что бы во внутрь двигателя через отверстие во впускном коллекторе не залетала грязь.
Установка:
1) Сперва установите новый карбюратор на свое место, подложив при этом под него две прокладки и одну толстую теплоизолирующую проставку.
2) Затем заверните все четыре болта его крепления, при этом болты с сорванной резьбой требуется заменить на новые.
3) И после чего подсоедините к нему все шланги, а так же установите оба троса привода один из которых трос привода воздушной заслонки а другой дроссельных, и под конец подсоедините жгут проводов к электромагнитному клапану и после чего совместите его вместе с колодкой.
Важно!
Во время проведения работы, постарайтесь ничего не уронить во внутрь двигателя через открытое отверстия в карбюраторе! (Если во внутрь двигателя попадет хоть одна какая ни будь маленькая гайка, то на хорошие последствия вы можете уже рассчитывать, потому что даже гайка скорее всего приведет двигатель, к очень быстрому выходу из строя, но произойдет это только после того как вы его заведете.)
снятие и установка карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке карбюратора с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 не курите и не пользуйтесь открытым огнем.
1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099»).
2. Отсоедините привод воздушной заслонки от карбюратора.
3. Снимите возвратную пружину привода акселератора.
4. Снимите пружинный фиксатор на секторе привода акселератора, поддев его отверткой.
5. Выньте трос привода акселератора из сектора привода дроссельных заслонок.
6. Отсоедините колодку провода от клапана экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).
7. Разъедините колодку провода датчика-винта ЭПХХ.
8. Отсоедините от карбюратора подводящий шланг и шланг обратного слива топлива.
9. Отверните винт крепления и снимите блок подогрева карбюратора.
10. Снимите со штуцера шланг вентиляции картера двигателя.
11. Отсоедините от карбюратора вакуумный шланг.
Как снять и отремонтировать карбюратор на ВАЗ-2109
С началом серийного производства «девяток» появилась более новая и совершенная версия карбюратора «Солекс», которая отличается повышенной производительностью и экономичностью. Этими карбюраторами оснащались все модификации автомобиля ВАЗ-2109 до того момента, пока завод-изготовитель не начал использовать инжекторные двигатели. Многие водители при обслуживании и ремонте карбюратора ограничиваются его банальным снятием и продувкой, возлагая задачи по более глубокому ремонту на специалистов автосервиса. Если же вы намерены провести все ремонтные работы самостоятельно, но при этом не располагаете необходимой информацией о том, как снять и отремонтировать карбюратор на ВАЗ-2109, ознакомьтесь с этой статьёй.
Снять, почистить и отремонтировать агрегат можно своими руками, следуя нашей инструкцииИз-за жёсткой эксплуатации или в результате естественного износа отдельных деталей карбюратор может дать сбой. Заключается ли проблема в неисправности этого агрегата, может определить даже неопытный автолюбитель — нужно только проследить за работой двигателя. Верно продиагностировать неисправность можно, если знать, какие характерные признаки ей присущи. Так, о нарушениях в работе карбюратора могут свидетельствовать:
- неровная работа двигателя и нестабильный холостой ход;
- затруднённый пуск и снижение мощности мотора;
- повышенная дымность выхлопа;
- увеличенный расход топлива.
Если все или один из приведённых «симптомов» выявлены, карбюратор нуждается в ремонте. Вы можете для этого обратиться в СТО или же выполнить все необходимые операции самостоятельно. Так вам удастся немного сэкономить и лучше узнать свой автомобиль с его технической стороны.
От состояния карбюратора напрямую зависит работа всего двигателяРемонт карбюратора своими руками
Что собой представляет ремонт карбюратора ВАЗ-2109, в чём он заключается? Ремонтные работы предполагают снятие, разборку и чистку всех его систем. И также при необходимости выполняется замена элементов, непригодных к дальнейшей эксплуатации. Но прежде чем начинать что-либо снимать или разбирать, стоит заранее приобрести ремонтный комплект для карбюратора, состоящий из жиклёров, уплотнительных прокладок и диафрагм для ускорительного насоса и пускового устройства.
Первый этап ремонтных работ — это демонтаж. О том, как снять карбюратор ВАЗ-2109, расскажет следующее руководство:
- Получить доступ к карбюратору можно только после демонтажа воздушного фильтра. Для этого нужно открутить четыре фиксирующие гайки, причём лучше предварительно закрыть диффузоры при помощи чистой ветоши, чтобы случайно не уронить гайку в карбюратор;
- Далее, необходимо отключить патрубки, отсоединить тягу акселератора и отключить трос привода воздушной заслонки;
- Теперь, воспользовавшись гаечным ключом, открутите четыре гайки, при помощи которых карбюратор крепится к впускному коллектору.
Иногда случается такое, что после откручивания гаек карбюратор не снимается. Причина тому — прикипевшие к его корпусу шпильки из-за проникновения влаги. Пытаясь чем-нибудь поддеть, будьте осторожны, так как корпус карбюратора изготовлен из мягкого сплава металлов и может быть повреждён.
Первым делом, понадобится снятие агрегатаКак нужно разбирать карбюратор
После того как произведён демонтаж, можно приступать к разборке. О том, как разобрать карбюратор ВАЗ-2109, вы сможете узнать из приведённой ниже пошаговой инструкции. Но прежде следует обратить внимание на то, что все работы должны выполняться на чистом столе или верстаке, на котором отсутствуют лишние детали, никак не относящиеся к процессу ремонта. Сама же разборка проводится следующим образом:
- В первую очередь выкрутите электромагнитный клапан, из корпуса которого следует извлечь топливный жиклёр.
- Далее, открутив пять винтов при помощи крестовидной отвёртки, нужно снять крышку карбюратора. Здесь следует соблюдать осторожность, так как есть шанс повредить поплавок.
- Теперь есть возможность снять поплавок топливной системы. Делается это путём выдавливания оси его крепления при помощи любого тонкого инструмента.
- После этого нужно снять уплотнительную прокладку. Учитывая, что это расходный материал, её лучше заменить, как и остальные расходники. Так вы продлите срок бесперебойной работы карбюратора.
- Воспользовавшись накидным ключом или головкой (чтобы не деформировать грани), снимите топливный клапан. Проведите его внешний осмотр и убедитесь в исправности — при движении иглы не должно быть заеданий и люфта.
- Проведите внешний осмотр диафрагм и пускового устройства на предмет механических дефектов и износа.
- Топливный фильтр, расположенный сбоку крышки, необходимо отвернуть, после чего можно извлечь распылители ускорительного насоса. При необходимости произведите замену распылителей и резиновых уплотнительных элементов.
- Теперь снятию подлежит диафрагма ускорительной помпы. Для этого придётся снять её крышку, открутив четыре винта с использованием крестовидной отвёртки. Если крышку и возвратную пружину достаточно просто промыть в ацетоне, то сама диафрагма подлежит замене.
- Далее, открутив две эмульсионные трубки, вы найдёте под ними топливные жиклёры — их следует открутить отвёрткой и вытряхнуть, перевернув карбюратор.
- И последняя операция разборки — откручивание винта регулировки качества смеси, но перед этим нужно снять провод с хвостовика датчика.
Именно таким образом производится разборка, по завершении которой можно приступать к следующей процедуре — промывке деталей.
Чистка карбюратора на «девятке»
Как самостоятельно почистить карбюратор на автомобиле ВАЗ-2109? Для начала следует оговориться, что существует два вида промывки устройства — наружная и внутренняя. Необходимость в первом типе чистки возникает не так часто и лишь в тех случаях, когда из-за скопившихся загрязнений нарушается работа подвижных деталей. Второй тип промывки применяется, когда разобранный агрегат подвергается ремонту. Поэтому мы рассмотрим, как почистить карбюратор ВАЗ-2109 и его функциональные элементы, расположенные внутри корпуса.
Для работы вам потребуется ацетон либо керосин для промывки деталей. Если одна из указанных жидкостей есть в наличии, а ремкомплект вы приобрели заранее, можно приступать. Итак, чистить необходимо такие компоненты, входящие в конструкцию карбюратора:
- топливный клапан;
- жиклёры и топливные главные жиклёры;
- распылители ускорительного насоса;
- крышка ускорительного насоса;
- эмульсионные трубки.
Если вы разобрались в вопросе, как промыть карбюратор ВАЗ-2109 и какие детали должны пройти через эту процедуру, то все они по завершении работы должны быть просушены. Для этого можете использовать сжатый воздух.
ВАЖНО. В процессе продувки будьте внимательны и крепко держите детали, так как под давлением воздуха они могут вылететь и потеряться.
Сборка и установка карбюратора после ремонта
Как вы смогли сами убедиться из приведённого выше руководства, ремонт карбюратора ВАЗ-2109 своими руками — это вполне выполнимая задача для простого автолюбителя. Основываясь на полученной информации, вы можете без труда произвести сборку и установку карбюратора в последовательности, обратной разборке и снятию. И всё же здесь присутствует ряд важных моментов, на которые стоит обратить внимание:
- Перед установкой топливного фильтра этот элемент необходимо тщательно почистить или же заменить его новым.
- Перед тем как закреплять поплавок, убедитесь в его целостности, поместив в ёмкость с бензином. Если поплавок набирает внутрь топливо, он непригоден к дальнейшей эксплуатации.
- Прежде чем устанавливать электромагнитный клапан, лучше проверить его работоспособность. Подключите клапан к соответствующим клеммам аккумулятора и проверьте, втягивается ли в этот момент игла. Если да, то всё в порядке, иначе устройство придётся заменить.
- После установки крышки карбюратор желательно также продуть сжатым воздухом — это завершающий этап сборки.
Что касается установки агрегата и его закрепления, то в её проведении ничего сложного нет, а сама процедура аналогична снятию, но выполняется в обратном порядке. Однако здесь необходимо соблюсти одно важное условие: поверхность корпуса, соприкасающаяся со впускным коллектором, должна быть ровной. Плоскость часто деформируется, поэтому нуждается в притирке на точильном камне.
Кстати, если по завершении ремонтных работ вы намерены выполнить регулировку карбюратора, то воздушный фильтр пока устанавливать не нужно. С разборкой и чисткой всех деталей у вас вряд ли возникнут проблемы, но в процессе настройки необходимо быть максимально внимательным и точно следовать инструкции. При этом далеко не все регулировочные операции могут быть выполнены своими руками — в некоторых случаях без помощи мастера не обойтись.
| 1. Отсоедините тягу воздушной заслонки. | 2. Снимите возвратную пружину привода акселератора. | 3. Снимите пружинный фиксатор на секторе привода акселератора, поддев его отверткой. |
| 4. Выньте трос привода акселератора из сектора привода дроссельных заслонок. | 5. Отсоедините колодку провода от клапана ЭПХХ. | 6. Разъедините колодку провода датчика – винта ЭПХХ. |
| 7. Отсоедините от карбюратора подводящий шланг и шланг обратного слива топлива. | 8. Отверните винт крепления и снимите блок подогрева карбюратора. | 9. Снимите со штуцера шланг вентиляции картера. |
| 10. Отсоедините от карбюратора вакуумную трубку. | 11. Отверните четыре гайки крепления карбюратора. | 12. Осторожно снимите карбюратор. |
| 13. Закройте отверстие выпускной трубы чистой тряпкой или бумагой. | 14. Установите карбюратор в порядке, обратном снятию. После установки отрегулируйте карбюратор (смотрите подразделы 11.3.5., , ,11.3.8.,11.3.9.). | |
Снятие и замена карбюратора на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Здравствуйте, сегодня мы рассмотрим процесс снятия и замены карбюратора на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Карбюратор обычно снимают для его очистки, ремонта или для замены на новый карбюратор. При снятии карбюратора главное ничего не уроните внутрь двигателя.
Для начала нужно снять крышку воздушного фильтра, для этого открутите гайку по центру крышки
Откручиваем крышку воздушного фильтра
Теперь откручиваем 4 гайки и снимаем корпус воздушного фильтра, главное ничего не уроните в карбюратор
Откручиваем корпус воздушного фильтра
Далее отсоединяем тягу воздушный заслонки
Откручиваем тягу
Теперь снимаем возвратную пружину привода акселератора
Снимаем пружину
Далее, поддев плоской отверткой, снимаем пружинный фиксатор
Снимаем фиксатор
Теперь отцепляем трос газа
Отцепляем трос газа
Далее отсоединяем разъем от клапана ЭПХХ
Отсоединяем разъем
Теперь отсоединяем разъем датчика-винта ЭПХХ
Отсоединяем разъем
Далее ослабляем хомуты и снимаем шланги, подходящие к карбюратору
Снимаем шланги
Откручиваем болт крепления блока подогрева карбюратора и снимаем его
Откручиваем блок подогрева карбюратора
Теперь снимаем со штуцера шланг вентиляции картера
Снимаем шланг
Далее снимаем вакуумную трубку
Снимаем вакуумную трубку
Откручиваем 4 гайки крепления карбюратора к двигателю и снимаем его
Откручиваем карбюратор
Снимаем карбюратор
На всякий случай закройте отверстие под карбюратор чем-нибудь, чтобы внутрь двигателя не попала грязь
Закройте отверстие под карбюратор
Ваз 2109 — как снять карбюратор
Снятие карбюратора ваз 2109 производят либо для выполнения его ремонта, либо для выполнения других работ, при которых его наличие будет мешать работать. При выполнение демонтажных работ необходимо соблюдать технику безопасности, а именно не курить и не пользоваться открытым огнем. Снятие производите на холодном двигателе, так как придется работать в непосредственной близости впускной и выпускной труб коллектора.
Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:
- В первую очередь снимаем корпус воздушного фильтра.
- Далее отсоединяем от карбюратора приводы воздушной и дроссельной заслонки. Так же от сектора привода отсоединяем возвратную пружину и фиксатор.
- Теперь нам необходимо отсоединить провод от датчика винта ЭПХХ. Далее отсоединяем провод от датчика экономайзера холостого хода.
- Ослабьте хомуты и снимите с патрубков подводящий и отводящий топливные шланги.
- Снимаем блок подогрева карбюратора, отвернув винт его крепления. Снимаем со штуцера шланг вентиляции картера двигателя и вакуумный шланг.
- Теперь можно снимать сам карбюратор, для этого отворачиваем четыре гайки его крепления, используя торцовый ключ и аккуратно снимаем с впускного коллектора. Отверстие в коллекторе необходимо закрыть либо специальной технологической заглушкой, либо куском чистого материала дабы воспрепятствовать попаданию грязи внутрь.
На этом ремонтные работы по снятию карбюратора на автомобиле ваз 2109 завершены. Произведите необходимые ремонтные работы после чего установку выполните в порядке обратном снятию.
Оставить ответ