Рено логан замена переднего сальника коленвала: Замена переднего сальника коленвала Рено Логан при появление течи масла

Рено Логан замена переднего и заднего сальника коленвала

Необходимые инструменты для замены

Предварительная подготовка включает выбор необходимых инструментов. Обычно срок службы сальников — от трех лет, либо через каждые 100 – 150 тыс.км пробега. Необходимость замены может возникнуть и раньше, к чему необходимо подготовиться заранее.

Что понадобиться:

• Удлиненный вороток для откручивания болта шкива.
• Ключ – трещотку и набор торцевых головок.
• Бензин для очистки смазочных материалов.
• Ветошь и кисточка для очистки загрязнений.
• Отвертка с плоским краем.
• Съемник шестерни коленчатого вала.
• Молоток и оправка для забивания сальника.

Вспомогательный инструмент обычно найдется в гараже любого автолюбителя. Это домкраты и опоры для поддержки узлов, емкость для слива масла, необходимый набор ключей и отверток. Работы легче проводить с помощником. Весь процесс занимает немного времени, но следует учитывать, что при сильной протечке могут пострадать и другие узлы механизма. В крайних случаях замену выполняют на СТО.

Описание процесса замены сальника коленвала Renault Logan

Самостоятельная замена сальника Renault Logan не требует профессионального знания устройства авто. Необходимо предварительно подготовить весь инвентарь, купить запасной уплотнитель. В зависимости от того, какой именно сальник вышел из строя (передний или задний), проводят необходимые работы.

Как заменить передний сальник:

1. Демонтаж правого колеса и защиты подкрылка.
2. Под картер мотора выставить дополнительный упор.
3. Хорошо очистить загрязнения шкива.
4. Демонтаж верхней опоры с креплением.
5. Подкрутить устройство для натяжения и снять ремень шкива.
6. Скрутить центральный болт и снять шкив.
7. Установка фиксаторов коленвала.
8. Выставление отметок на шестерне.
9. Демонтаж шестерни коленвала.
10. Снятие переднего сальника.
11. Обработка посадочного места, установка новой детали.
12. Последовательный монтаж снятых элементов.
13. Шестерни выставляются по ранее поставленным отметкам.
14. Проверка работоспособности авто.

Во избежание течи масла, перед снятием уплотнителя необходимо поставить под него емкость.

Задний сальник на Рено Логан выходит из строя реже, но необходимость замены может возникнуть после физического износа детали, либо механическом повреждении.

Как выполняются работы:

1. Поднять авто на домкратах.
2. Снять провода АКБ.
3. Открутить фиксирующий болт кулисы КПП.
4. Открутить фиксирующий болт рабочего цилиндра сцепления.
5. Открутить фиксирующие болты коробки.
6. Демонтаж колес.
7. Слив масла из трансмиссии.
8. Демонтаж приводов трансмиссии.
9. Подпереть мотор.
10. Демонтаж опорных частей КПП.
11. Демонтаж шестерни заднего шкива.
12. Очистка посадочных места и загрязнений мотора.
13. Замена сальника.
14. Последовательная сборка снятых узлов.

Замена заднего сальника — трудоемкий процесс. Он расположен в труднодоступном месте, поэтому без необходимых знаний в устройстве авто и инструмента здесь не обойтись.

Протечка масла в машине часто вызвана износом или повреждениями сальника коленвала. Исключив возможные неисправности масляного фильтра, необходимо подготовиться к замене этой детали. Возможные пр

Замена сальника коленвала в Рено Логан 1,4 и 1,6 своими руками

Что собой представляет сальник коленвала, какую функцию выполняет

Для обладателей Рене Логан протечки сальника становятся серьезной проблемой, которую необходимо вовремя диагностировать. Сальники коленвала расположены с передней и задней стороны блока. Обычно замена заднего сальника коленвала Рено Логан необходима реже, чем переднего. Это связано с особенностями эксплуатации этих элементов.

Основная функция этих элементов — сохранение герметичности соединений коленчатого вала в местах крепления с входными узлами. Это позволяет сохранить смазочные материалы, обеспечивающие беспроблемную работу двигателя. Нарушение целостности этих элементов чревато нехваткой смазки и преждевременным износом трущихся деталей.

Внешне сальник выглядит как уплотнительное кольцо из плотной резины. Передний сальник намного меньше в диаметре, чем задний. По внутреннему краю кольца видны специальные риски для сгона масла. Установку подобных деталей необходимо проводить с учетом указанного направления вращения вала. Неправильный монтаж — одна из частых причин выхода из строя этой детали.

Какие неисправности бывают

Масляное пятно под машиной не всегда является признаком необходимости замены переднего сальника коленвала Рено Логан. Чаще всего из строя выходит масляный фильтр. Чтобы не делать двойную работу, лучше в первую очередь убедиться в его исправности. Отличить ГСМ также можно по характерному признаку. Масло из двигателя не растворяется в воде, сохраняя форму капли. Если произошла утечка смазки КПП, исследуемый образец проявиться пленкой на поверхности воды.

Причины износа сальника

Замена сальника коленвала Логан обусловлена рядом причин, повлекших за собой протечки. Подобные проблемы могут появиться и у совершенно новой машины, если речь идет о заводском браке этого узла. Кроме того, использование некачественной резины для уплотнения также не обеспечит должной герметизации. Для изготовления сальников требуется уплотнитель из фторкаучуковой резины с маркировкой FPM. Обычный каучук быстро прогорит, а в условиях отрицательных температур — потрескается.

Основные причины протечек:

1. Трещины на уплотнительных прокладках.
2. Механические повреждения детали.
3. Частый перегрев двигателя.
4. Превышено давление в кратере.
5. Физический износ детали.
6. Неправильная установка.
7. Длительные простои в использовании авто.
8. Брак сальника.

Повреждения сальника также могут быть вызваны проблемой в работе мотора, поэтому при выполнении работ по замене изношенной детали нелишним будет проверить и состояние двигателя. Подобные проблемы характерны не только для авто отечественной сборки, но и для импортной продукции. При обнаружении протечек обязательно необходимо заменить неисправный уплотнитель.

Какой сальник выбрать: оригинал и аналоги

Лучше всего использовать оригинальные запчасти, предназначенные для данной модели авто. Маркировка детали — ELRING 546941. Если выбор невелик, можно приспособить для этих целей отечественную продукцию. Выбирать стоит уплотнитель с характерным красно-коричневым цветом, изготовленные из фторкаучука. Так можно надолго уберечься от повтора протечек, хотя и стоимость подобных изделий обычно выше среднего.

Некоторые мастера советуют проточить пазы крепления под больший размер отечественных сальников. Подобные манипуляции себя не оправдывают, лучше использовать дополнительное уплотнительное кольцо, либо потратиться на оригинальную продукцию.

Необходимые инструменты для замены

Предварительная подготовка включает выбор необходимых инструментов. Обычно срок службы сальников — от трех лет, либо через каждые 100 – 150 тыс.км пробега. Необходимость замены может возникнуть и раньше, к чему необходимо подготовиться заранее.

Что понадобиться:

• Удлиненный вороток для откручивания болта шкива.
• Ключ — трещотку и набор торцевых головок.
• Бензин для очистки смазочных материалов.
• Ветошь и кисточка для очистки загрязнений.
• Отвертка с плоским краем.
• Съемник шестерни коленчатого вала.
• Молоток и оправка для забивания сальника.

Вспомогательный инструмент обычно найдется в гараже любого автолюбителя. Это домкраты и опоры для поддержки узлов, емкость для слива масла, необходимый набор ключей и отверток. Работы легче проводить с помощником. Весь процесс занимает немного времени, но следует учитывать, что при сильной протечке могут пострадать и другие узлы механизма. В крайних случаях замену выполняют на СТО.

Описание процесса замены сальника коленвала Renault Logan

Самостоятельная замена сальника Renault Logan не требует профессионального знания устройства авто. Необходимо предварительно подготовить весь инвентарь, купить запасной уплотнитель. В зависимости от того, какой именно сальник вышел из строя (передний или задний), проводят необходимые работы.

Как заменить передний сальник:

1. Демонтаж правого колеса и защиты подкрылка.
2. Под картер мотора выставить дополнительный упор.
3. Хорошо очистить загрязнения шкива.
4. Демонтаж верхней опоры с креплением.
5. Подкрутить устройство для натяжения и снять ремень шкива.
6. Скрутить центральный болт и снять шкив.
7. Установка фиксаторов коленвала.
8. Выставление отметок на шестерне.
9. Демонтаж шестерни коленвала.
10. Снятие переднего сальника.
11. Обработка посадочного места, установка новой детали.
12. Последовательный монтаж снятых элементов.
13. Шестерни выставляются по ранее поставленным отметкам.
14. Проверка работоспособности авто.

Во избежание течи масла, перед снятием уплотнителя необходимо поставить под него емкость.

Задний сальник на Рено Логан выходит из строя реже, но необходимость замены может возникнуть после физического износа детали, либо механическом повреждении.

Как выполняются работы:

1. Поднять авто на домкратах.
2. Снять провода АКБ.
3. Открутить фиксирующий болт кулисы КПП.
4. Открутить фиксирующий болт рабочего цилиндра сцепления.
5. Открутить фиксирующие болты коробки.
6. Демонтаж колес.
7. Слив масла из трансмиссии.
8. Демонтаж приводов трансмиссии.
9. Подпереть мотор.
10. Демонтаж опорных частей КПП.
11. Демонтаж шестерни заднего шкива.
12. Очистка посадочных места и загрязнений мотора.
13. Замена сальника.
14. Последовательная сборка снятых узлов.

Замена заднего сальника — трудоемкий процесс. Он расположен в труднодоступном месте, поэтому без необходимых знаний в устройстве авто и инструмента здесь не обойтись.

Протечка масла в машине часто вызвана износом или повреждениями сальника коленвала. Исключив возможные неисправности масляного фильтра, необходимо подготовиться к замене этой детали. Возможные причины и «симптомы» подобной неисправности, а также алгоритм выполнения замены переднего и заднего сальника для Рене Логан рассмотрены в нашем обзоре.

Узнайте больше о новом Логан

Сальники Рено Логан: замена, виды

Как заменить задний сальник в Логан?

Когда меняется задний сальник коленвала, а эта процедура отличается от той, когда меняется передний сальник коленвала, потребуется выполнить демонтаж трансмиссии, что является нелегкой задачей.

1. 1. Для демонтажа КПП автомобиль Renault Logan следует вывесить подъемником, иначе добраться к агрегату будет весьма проблематично.
   2. В подкапотном пространстве демонтируем АКБ.
   3. Откручиваем болт, которым удерживается фиксатор кулисы рычага коробки.
   4. Далее приступаем к откручиванию болта, который крепит рабочий цилиндр приводного механизма сцепления.
   5. Теперь можно произвести демонтаж всех болтов, расположенных по верхнему периметру трансмиссионного агрегата Renault Logan.

1. Снимаем колеса с передней оси и отворачиваем гайки, удерживающие ШРУС в ступицах (ввиду большого момента затяжки ослабление крепежа следует выполнить до подъема автомобиля).
2. Производим разъединение шаровых опор с поворотными цапфами.
3. Сливаем смазку с КПП и следом демонтируем приводные полуоси, выводя их шлицевые наконечники внутренних шарниров из зацепления с полу-осевыми шестернями дифференциала трансмиссионного агрегата.
4. Под поддон мотора Renault Logan устанавливаем подпор и снимаем опоры (верхние), которыми удерживается трансмиссия. После отвинчивания нижних болтов КПП снимаем сам агрегат.
5. Видим маховик с расположенной на нем корзиной сцепления. Демонтируем ее вместе с ведомым диском.
6. Замечаем положение маховика в соотношении с коленчатым валом.
7. Выкручиваем семь винтов крепления маховика (ключ «17»), предварительно зафиксировав его с помощью одного из болтов коробки передач. Извлекаем задний сальник коленвала.
8. Заменяем сальник, использовав ранее указанные приемы и инструменты. Замена сальника коленвала завершена.
9. После замены сальника сборку узлов выполняем в традиционной обратной последовательности.

Процесс замены переднего сальника

Чтобы заменить сальник Рено Логан, необходимо снять шестерню коленвала, которая часто прикипает к валу. Для этого лучше использовать специализированный съемник, упирающийся в вал и вкручивающийся в отверстия на шестерне, бить по ней молотком строго запрещается. Коленвал стопорится специальным стержнем как и при замене ГРМ.

Сальник коленвала Логана находится непосредственно под шестерней, поэтому после демонтажа его можно будет увидеть. Даже если он не течет, но на сальнике появилось характерное напыление, его лучше заменить. Перед началом работы место, где находится сальник необходимо отмыть. Сначала лучше обработать поверхность сжатым воздухом, а затем специальной аэрозольной жидкостью. Затем снова просушить воздушным потоком.

Замена сальника коленвала Renault Logan начинается с того, что его снимают, подковыривая плоской отверткой. Но делать это нужно аккуратно, поскольку он упирается в шестерню масляного насоса, которую нельзя повредить. Маленькой отверткой обойма поддевается изнутри, слегка деформируется, затем в это место вставляется большая отвертка, и сальник легко выходит из посадочного гнезда.

При этом к закрытой ним шестерне лучше вообще не дотрагиваться. Одна из самых распространенных ошибок – для демонтажа в него вкручивают саморез, за который и извлекают. Это часто приводит к повреждению шестерни маслонасоса и последующей замене этой детали.

Установка сальника начинается с очистки рабочей поверхнос

Замена сальника коленвала Рено Логан

Двигатель любого автомобиля в процессе эксплуатации дает износ трущихся деталей, этими деталями являются сальники коленвала. Данные детали устанавливаются как с задней, так и передней стороны двигателя. Большинство владельцев Рено Логан с мотором 1.6 литра сталкиваются с проблемой, когда течет сальник из под шкива, но не знают, как устранить эту неисправность. В этом выпуске мы расскажем о том, как произвести самостоятельную замену переднего и заднего сальника коленвала на Рено Логан.

Необходимый инструмент

Если у вашего Рено Логан передний или задний сальник дал течь, вам необходимо снять шкив и шестерню под ним, так как доступ к нужной детали предоставляется только таким образом. Соответственно, чтобы снять шкив, вам необходим ряд инструментов для замены поврежденной детали. Нужно знать, что размеры передней и задней детали явно отличаются. Крепится болтом в центре вала, чтобы не открутился, болт затягивают с усилием 80 кг/см.

Что нужно для замены

1. Метровый вороток для откручивания болта, удерживающего шкив.
2. Набор торцевых головок и трещотка.
3. Комплект рожковых и накидных ключей от 8 до 32 мм.
4. Молоток и оправка для запрессовки сальника.
5. Отвертки плоские и торкс Т-20, Т30
6. Приспособление для установки меток системы ГРМ и шкива.

Для этой работы желательно позвать друга, так как некоторые моменты требуют лишней пары рук, особенно, когда вы будете крутить шкив.

Обзаведитесь большим количеством ветоши, а также несколько пар плотных перчаток. Работенка грязная, масло будет течь прямо на руки.

Проведение работ по замене переднего элемента

Перед началом работы автомобиль необходимо установить на подъёмник, либо домкрат.

1. Снимите правое колесо и пластиковый подкрылок защиты.
2. Установите дополнительный упор под картер двигателя. Протрите шкив от грязи и масла.
3. Открутите верхнюю опору двигателя и ее кронштейн.
4. Далее следует снять ремень агрегатов со шкива, для этого необходимо ослабить натяжитель.
5. Открутите центральный болт шкива коленвала, после чего произведите его демонтаж.
6. Установите фиксаторы коленвала и произведите установку меток ГРМ на шестерне, после чего снимите ремень ГРМ, расслабив натяжной механизм.
7. Демонтируйте шестерню коленвала, аккуратно снимая шпонку.
8. С помощью плоской отвертки снимите сальник коленчатого вала и тщательно протрите посадочное место на моторе 1.6.
9. Осторожно, масло будет течь наружу, вам лучше подставить тару.
10. С помощью специальной оправки и молотка, произведите запрессовку новой детали.
11. Установите шпонку шкива, а за ней и шестерню коленчатого вала.
12. Соберите систему газораспределительного механизма и удалите фиксаторы, после чего проверните шестерни для проверки меток.
13. Закрутите центральный болт шкива и установите ремень на место.

Работу по устранению течи переднего сальника коленвала мотора на Рено Логан можно считать завершенной.

Замена сальника коленвала в Рено Логан 1,4 и 1,6 своими руками

Что собой представляет сальник коленвала, какую функцию выполняет

Для обладателей Рене Логан протечки сальника становятся серьезной проблемой, которую необходимо вовремя диагностировать. Сальники коленвала расположены с передней и задней стороны блока. Обычно замена заднего сальника коленвала Рено Логан необходима реже, чем переднего. Это связано с особенностями эксплуатации этих элементов.

Основная функция этих элементов — сохранение герметичности соединений коленчатого вала в местах крепления с входными узлами. Это позволяет сохранить смазочные материалы, обеспечивающие беспроблемную работу двигателя. Нарушение целостности этих элементов чревато нехваткой смазки и преждевременным износом трущихся деталей.

Внешне сальник выглядит как уплотнительное кольцо из плотной резины. Передний сальник намного меньше в диаметре, чем задний. По внутреннему краю кольца видны специальные риски для сгона масла. Установку подобных деталей необходимо проводить с учетом указанного направления вращения вала. Неправильный монтаж — одна из частых причин выхода из строя этой детали.

Какие неисправности бывают

Масляное пятно под машиной не всегда является признаком необходимости замены переднего сальника коленвала Рено Логан. Чаще всего из строя выходит масляный фильтр. Чтобы не делать двойную работу, лучше в первую очередь убедиться в его исправности. Отличить ГСМ также можно по характерному признаку. Масло из двигателя не растворяется в воде, сохраняя форму капли. Если произошла утечка смазки КПП, исследуемый образец проявиться пленкой на поверхности воды.

Причины износа сальника

Замена сальника коленвала Логан обусловлена рядом причин, повлекших за собой протечки. Подобные проблемы могут появиться и у совершенно новой машины, если речь идет о заводском браке этого узла. Кроме того, использование некачественной резины для уплотнения также не обеспечит должной герметизации. Для изготовления сальников требуется уплотнитель из фторкаучуковой резины с маркировкой FPM. Обычный каучук быстро прогорит, а в условиях отрицательных температур — потрескается.

Основные причины протечек:

1. Трещины на уплотнительных прокладках.
2. Механические повреждения детали.
3. Частый перегрев двигателя.
4. Превышено давление в кратере.
5. Физический износ детали.
6. Неправильная установка.
7. Длительные простои в использовании авто.
8. Брак сальника.

Повреждения сальника также могут быть вызваны проблемой в работе мотора, поэтому при выполнении работ по замене изношенной детали нелишним будет проверить и состояние двигателя. Подобные проблемы характерны не только для авто отечественной сборки, но и для импортной продукции. При обнаружении протечек обязательно необходимо заменить неисправный уплотнитель.

Какой сальник выбрать: оригинал и аналоги

Лучше всего использовать оригинальные запчасти, предназначенные для данной модели авто. Маркировка детали — ELRING 546941. Если выбор невелик, можно приспособить для этих целей отечественную продукцию. Выбирать стоит уплотнитель с характерным красно-коричневым цветом, изготовленные из фторкаучука. Так можно надолго уберечься от повтора протечек, хотя и стоимость подобных изделий обычно выше среднего.

Некоторые мастера советуют проточить пазы крепления под больший размер отечественных сальников. Подобные манипуляции себя не оправдывают, лучше использовать дополнительное уплотнительное кольцо, либо потратиться на оригинальную продукцию.

Необходимые инструменты для замены

Предварительная подготовка включает выбор необходимых инструментов. Обычно срок службы сальников — от трех лет, либо через каждые 100 – 150 тыс.км пробега. Необходимость замены может возникнуть и раньше, к чему необходимо подготовиться заранее.

Что понадобиться:

• Удлиненный вороток для откручивания болта шкива.
• Ключ — трещотку и набор торцевых головок.
• Бензин для очистки смазочных материалов.
• Ветошь и кисточка для очистки загрязнений.
• Отвертка с плоским краем.
• Съемник шестерни коленчатого вала.
• Молоток и оправка для забивания сальника.

Вспомогательный инструмент обычно найдется в гараже любого автолюбителя. Это домкраты и опоры для поддержки узлов, емкость для слива масла, необходимый набор ключей и отверток. Работы легче проводить с помощником. Весь процесс занимает немного времени, но следует учитывать, что при сильной протечке могут пострадать и другие узлы механизма. В крайних случаях замену выполняют на СТО.

Описание процесса замены сальника коленвала Renault Logan

Самостоятельная замена сальника Renault Logan не требует профессионального знания устройства авто. Необходимо предварительно подготовить весь инвентарь, купить запасной уплотнитель. В зависимости от того, какой именно сальник вышел из строя (передний или задний), проводят необходимые работы.

Как заменить передний сальник:

1. Демонтаж правого колеса и защиты подкрылка.
2. Под картер мотора выставить дополнительный упор.
3. Хорошо очистить загрязнения шкива.
4. Демонтаж верхней опоры с креплением.
5. Подкрутить устройство для натяжения и снять ремень шкива.
6. Скрутить центральный болт и снять шкив.
7. Установка фиксаторов коленвала.
8. Выставление отметок на шестерне.
9. Демонтаж шестерни коленвала.
10. Снятие переднего сальника.
11. Обработка посадочного места, установка новой детали.
12. Последовательный монтаж снятых элементов.
13. Шестерни выставляются по ранее поставленным отметкам.
14. Проверка работоспособности авто.

Во избежание течи масла, перед снятием уплотнителя необходимо поставить под него емкость.

Задний сальник на Рено Логан выходит из строя реже, но необходимость замены может возникнуть после физического износа детали, либо механическом повреждении.

Как выполняются работы:

1. Поднять авто на домкратах.
2. Снять провода АКБ.
3. Открутить фиксирующий болт кулисы КПП.
4. Открутить фиксирующий болт рабочего цилиндра сцепления.
5. Открутить фиксирующие болты коробки.
6. Демонтаж колес.
7. Слив масла из трансмиссии.
8. Демонтаж приводов трансмиссии.
9. Подпереть мотор.
10. Демонтаж опорных частей КПП.
11. Демонтаж шестерни заднего шкива.
12. Очистка посадочных места и загрязнений мотора.
13. Замена сальника.
14. Последовательная сборка снятых узлов.

Замена заднего сальника — трудоемкий процесс. Он расположен в труднодоступном месте, поэтому без необходимых знаний в устройстве авто и инструмента здесь не обойтись.

Протечка масла в машине часто вызвана износом или повреждениями сальника коленвала. Исключив возможные неисправности масляного фильтра, необходимо подготовиться к замене этой детали. Возможные причины и «симптомы» подобной неисправности, а также алгоритм выполнения замены переднего и заднего сальника для Рене Логан рассмотрены в нашем обзоре.

Узнайте больше о новом Логан

Renault Logan снять замена ремонт Замена переднего сальника коленчатого вала Рено Логан

Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя Рено Логан

Замену переднего сальника коленчатого вала проводим при появлении следов течи масла на стенке поддона картера двигателя, под шкивом привода вспомогательных агрегатов.
Снимаем ремень привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»)

После снятия ремня нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы, чтобы не нарушить фазы газораспределения двигателя.

Поддеваем шлицевой отверткой зубчатый шкив коленчатого вала…

…и снимаем его с носка коленчатого вала.

Поддев отверткой сальник…

…извлекаем его из посадочного гнезда в передней крышке блока цилиндров.

Нанеся на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла…

…запрессовываем сальник инструментальной головкой или отрезком трубы подходящего размера.

При установке зубчатого шкива выступ в его отверстии (выполняющий роль шпонки) должен…

…войти в паз на носке коленчатого вала.

При этом…

…резьбовые отверстия на торце шкива должны быть обращены наружу.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Регулируем натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»)

Замена переднего сальника коленчатого вала Renault Logan

Замена переднего сальника коленчатого вала Renault Logan

Замена переднего уплотнения коленчатого вала Обслуживание и стоимость

Что такое переднее уплотнение коленчатого вала?

Несколько механизмов должны работать вместе, чтобы ваш автомобиль двигался вперед. Одним из наиболее важных является коленчатый вал, который преобразует вращательное движение в поступательное; то есть он преобразует силу, создаваемую поршнями двигателя, движущимися вверх и вниз, в силу, которая движется по кругу, заставляя колесо автомобиля вращаться. Заключенный в так называемый картер — самую большую полость в блоке цилиндров, чуть ниже цилиндров — коленчатый вал должен быть полностью смазан, по существу погружен в масло, чтобы вращаться почти без трения и правильно выполнять свою работу.

Следовательно, на обоих концах коленчатого вала расположены уплотнения, которые позволяют ему свободно вращаться и не позволяют моторному маслу вытекать из блока цилиндров, а также предотвращают попадание загрязняющих веществ и другого мусора в механизм и их повреждение. Поскольку коленчатый вал имеет два конца, существует два типа уплотнений: переднее уплотнение коленчатого вала и заднее уплотнение коленчатого вала, также известные как переднее основное и заднее основные уплотнения.

Наша рекомендация:

Уплотнения коленчатого вала, одна из самых важных частей вашего автомобиля, обычно изготавливаются из прочного материала, такого как синтетический каучук или силикон, и предназначены для выдерживания экстремальных давлений и температур, а также едких химикатов в моторном масле.Поскольку они подвергаются такому злоупотреблению, основные уплотнения подвержены значительному износу. И независимо от того, говорите ли вы о переднем или заднем основном уплотнении, замена — единственное лекарство, когда оно выходит из строя.

Хорошая новость в том, что уплотнения — это относительно недорогие компоненты. Плохая новость в том, что ни то, ни другое нельзя просто заменить.

Переднее уплотнение: Переднее уплотнение расположено за главным шкивом, который приводит в движение все ремни, которые, конечно, всегда вращаются. Главный шкив выбрасывает вытекшее масло по большому кругу.Он может попасть на генератор, насос рулевого управления, ремни, короче говоря, на все, что прикреплено к передней части двигателя, и вызвать настоящий беспорядок и, в конечном итоге, серьезные повреждения. Следовательно, его необходимо удалить вместе со многими компонентами, прикрепленными к передней части блока, чтобы заменить переднее основное уплотнение.

Сальник задний: Сальник коленчатого вала задний размещается вместе с трансмиссией; поэтому процесс его замены требует снятия трансмиссии, а также муфты и маховика в сборе.Это очень сложная работа.

Насколько важна эта услуга?

Если какое-либо уплотнение коленчатого вала продолжит протекать, это может отрицательно сказаться на продолжительной работе вашего автомобиля. Помимо болезней, вызванных ездой с небольшим или нулевым потоком масла в двигателе, неисправное уплотнение будет распространять масло по моторному отсеку и ходовой части вашего автомобиля во время вождения, беспорядок, который трудно убрать и может стать пожаром. опасность. Лучше заняться заменой раньше, чем позже.

Инструмент для переднего сальника коленчатого вала для снятия / установки переднего сальника коленчатого вала для BMW N40 / N42 / N45 / N46 / N52 / N53 / N54 | инструмент инструмент | инструменты fortools bmw

• Деталь продуктов:

  • Используется для снятия / установки переднего сальника коленвала.
  • Подлинный No.: BMW 119220 и 119 230
  • Применение: BMW (N40 / N42 / N45 / N45T / N46 / N46T / N52 / N53 / N54)

Отгрузка

1. Мы отправляем наши инструменты по всему миру. Если ваша страна не одобрена системой, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

2. Как правило, товары будут отправлены в течение 3 рабочих дней после получения очищенной оплаты.

3.Пожалуйста, дважды проверьте ваш адрес, мы не несем ответственности за доставку из-за неправильного или невозможности доставки адреса.

4. Обычно заказ доставляется почтой Китая. Это занимает много времени. Мы также можем отправить заказ через UPS, FEDEX, TNT, ARAMAX, Shunfeng Express по конкурентоспособной цене. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужны другие способы доставки.

Таможенный сбор:

В большинстве случаев покупателю не нужно платить какие-либо таможенные пошлины. Мы объявим его как образец и низкую стоимость, чтобы избежать уплаты налога.

Но иногда в некоторых странах таможенник может быть строгим. Мы не несем ответственности за таможенные сборы, пожалуйста

Ознакомьтесь с таможенной политикой в ​​вашем собственном месте, например, в Италии и Голландии. Если вам нужно оплатить таможенные сборы,

Это ваш долг перед своей страной, покупатель должен понимать эту ситуацию.

Политика возврата:

1. Мы делаем все возможное, чтобы обслуживать каждого нашего клиента как можно лучше. Все товары будут тщательно проверены и упакованы в хорошем состоянии.

2. Мы предлагаем гарантию на замену в течение 3 дней с момента получения. Стоимость обратной доставки оплачивается покупателем, и мы отправим замену по почте за свой счет после получения возвращенного товара.

3. Замена или возврат будут произведены на полученные товары.

Обратная связь:

1) Дорогой друг, ваше раннее подтверждение будет высоко оценено после получения товаров.

2) Поскольку ваши отзывы очень важны для развития нашего бизнеса,

Мы искренне приглашаем вас оставить для нас положительный отзыв, если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами.

Это займет у вас всего 1 минуту, но эта 1 минута имеет для нас чрезвычайно важное значение.

3) Пожалуйста, свяжитесь с нами перед тем, как оставить отрицательный или нейтральный отзыв. Мы поможем вам разобраться с любыми видами проблем.

Спасибо за понимание!

Инструмент для снятия переднего сальника коленчатого вала Для BMW N55 Инструмент для снятия сальника коленчатого вала | |

1. Мы отправляем наши инструменты по всему миру. Если ваша страна не одобрена системой, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

2. Как правило, товары будут отправлены в течение 3 рабочих дней после получения очищенной оплаты.

3. Пожалуйста, дважды проверьте свой адрес, мы не несем ответственности за доставку из-за неправильного или невозможного доставки адреса.

4. Обычно заказ доставляется почтой Китая. Это занимает много времени. Мы также можем отправить заказ через UPS, FEDEX, TNT, ARAMAX, Shunfeng Express по конкурентоспособной цене. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужны другие способы доставки.

Таможенный сбор:

В большинстве случаев покупателю не нужно платить какие-либо таможенные пошлины. Мы объявим его как образец и низкую стоимость, чтобы избежать уплаты налога.

Но иногда в некоторых странах таможенник может быть строгим.Мы не несем ответственности за какие-либо таможенные сборы, пожалуйста,

ознакомьтесь с таможенной политикой в ​​вашем собственном месте, например, в Италии и Голландии. Если вам необходимо оплатить таможенные сборы,

это ваш долг перед своей страной, покупатель должен понимать эту ситуацию.

1. Мы делаем все возможное, чтобы обслуживать каждого нашего клиента как можно лучше. Все товары будут тщательно проверены и упакованы в хорошем состоянии.

2. Мы предлагаем гарантию на замену в течение 3 дней с момента получения.Стоимость обратной доставки оплачивается покупателем, и мы отправим замену по почте за свой счет после получения возвращенного товара.

3. Замена или возврат будут произведены по полученным товарам.

1) Дорогой друг, ваше раннее подтверждение будет высоко оценено после получения товаров.

2) Поскольку ваши отзывы очень важны для развития нашего бизнеса,

, искренне приглашаем вас оставить положительный отзыв, если вы удовлетворены нашим продуктом и сервисом.

Это займет у вас всего 1 минуту, но эта 1 минута имеет для нас чрезвычайно важное значение.

3) Пожалуйста, свяжитесь с нами перед тем, как оставить отрицательный или нейтральный отзыв. Мы поможем вам разобраться с любыми видами проблем.

Спасибо за понимание!