Шеви нива замена ремня: Замена ремня генератора и водяного насоса (приводной ремень) Нива Шевроле

Содержание

проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов. Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов Какой ремень на шевроле нива

Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Линейка.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Начинать манипуляции необходимо с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а затем вращением регулировочного болта (5) добиться такого состояния, при котором ремень снимется с ролика. Далее он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов

В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабнуть натяжка ремня. В итоге ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, тем самым перегревая двигатель. А это может в свою очередь привести к тому, что ресурс двигателя выработается намного раньше. К тому же,ослабленный ремень приведет к тому, что аккумуляторная батарея не будет получать достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Ну и износ ремня повышается.

Но если слишком сильно натянуть ремень генератора на Ниве Шевроле – это тоже сказывается негативно на работе автомобиля. К примеру, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса(помпы). Поэтому натяжку ремня генератора необходимо осуществить как можно точнее.

На Ниве Шевроле ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант это установка клиновидного ремня, который опирается на три шкива:

  • Шкив генератора;
  • Шкив насоса;
  • Шкив коленвала.

В этом случае натяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля. Из инструментов проводящему регулировку понадобятся: монтажная лопатка и ключ на «13».

Процесс регулировки начинается со съема защиты картера и брызговика двигателя. После чего следует чуть ослабить гайку, которой крепит генератор к натяжной планке. Достаточно данную гайку провернуть на один только оборот. После чего необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо провести или натяжку ремня генератора или его ослаблении. В первом случае используется монтажная лопатка. Размещая ее между генератором и двигателем, осторожно отодвигаем генератор от двигателя и затягиваем крепежные гайки. А для уменьшения излишней натяжки генератор двигаем наоборот ближе к двигателю.

Для этого достаточно отодвинуть его рукой.

Если регулировка проводится своими силами, то правильность регулировки можно проверить при помощи весов-безменов приложив усилие 98,1 Н (10 кгс). Его крючком зацепляем ремень между шкивом генератора и шкивом насоса и тянем немного вверх. Ремень должен изогнуться не более чем на 10-15 мм.

Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлиновый ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов. В этом случае генератор устанавливается слева и вверху двигателя. Регулировка производиться перемещением специального натяжного ролика. Его перемещение производится вращением болта натяжителя. После того как регулировка признана оконченной, необходимо провернуть коленвал на два оборота и проверить натяжение ремня на отрезке между шкивом генератора и шкивом насоса.

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Проверка.

Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После чего можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик.

Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

Ремень генератора необходимо менять:

  • после пробега 40-50 т.км
  • если он проскальзывает на шкивах в результате растяжения и/или подтяжка не дает положительного результата
  • попадания на него масла

Порядок замены следующий:

Снять разъем c ДПКВ.

Отвернуть крестовой отверткой болт М5 и вытащить датчик.

Ослабить гайку крепления генератора

Потянуть за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя и тем самым ослабить его натяжение. Если таким образом не удается переместить генератор, следует воспользоваться монтажкой.

Поддомкратить переднее правое колесо. Включить 4 или 5 передачу.

Одной рукой отвести ремень вправо относительно шкива помпы и удерживать его в таком положении. Другой рукой вращать колесо против часовой стрелки пока ремень не соскочит со шкива. Снять ремень.

Новый ремень накинуть на шкив коленвала, шкив генератора и частично на шкив помпы. Одной рукой придерживать ремень, другой вращать колесо по часовой стрелке до полной установки ремня в ручеек шкива.

Снять автомобиль с домкрата.

Натянуть ремень, отодвинув генератор от блока монтажкой.

Затянуть гайку крепления генератора.
Установить ДПКВ. Завернуть болт крепления и надеть разъем ДПКВ.

Через 500 км проверить натяжение ремня и при необходимости подтянуть его еще раз.

Мы проводим различных марок автомобилей.

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора – под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

Натягиваем ремень генератора

Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде (фото 2 ).

Набор предварительных шагов

Ключом «на 10» откручивают винт крепления (фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как нужно регулировать

Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

Крепёж регулировочного узла

Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

  • Первая – обозначена стрелкой на фото 1;
  • Вторая и третья – находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево – натяжение ослабляется (фото 2 ).

Регулировочный винт

Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

Узел привода генератора ВАЗ-2123

Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина – в усилении вибрации.

Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

Нива: замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов - ремонт и тюнинг шевроле | Ремонт авто

Рубрика: Chevrolet

Опубликовано 19.12.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Нива: замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов — ремонт и тюнинг шевроле отключены  ·   На чтение: 3 мин


Нива Шевроле — замена генератора и приводного ремня


Прежде чем осматривать ролик на наличие повреждений, необходимо знать по каким причинам он ломается: Это основные моменты на внедорожнике Шевроле Нива, по которым обнаруживаются повреждения натяжного элемента.

Здравствуйте.Обслуживание роликов не сложно,но только если нет люфта.На видео я их просто чательно протираю ветошью,лучше…

Как осуществляется замена натяжного ролика Перед заменой на новый необходимо проверить работоспособность подшипника.

Это вовсе не так, ведь внутренний механизм детали состоит из подвижных элементов, которые со временем стираются и требуют замены. Вернее всего об этом свидетельствуют следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня.

Процесс снятия роликов генератора на Нива Шевроле идентичен с любым другим автомобилем.

4.31 Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов

Сначала снимается защитная крышка подшипника; 2. После этого с помощью 17го накидного ключа снимается гайка, которая удерживает конструкцию подшипников; 3. Далее нужно снять дистанционное кольцо, которое находится за роликом; Установка новых деталей 5. Новое кольцо устанавливается на свое место; 6.

Замена ремня генератора на шевроле нива с кондиционером

На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма; 7. Далее подшипник фиксируется при помощи шайбы с пружинным механизмом и гайки; 8.

После этого проводится надевание ремня на новый ролик. Проверка установленных деталей После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке. Если ремень идет туго и усилия не достаточно, чтобы ослабить или натянуть его, существует несколько способов: Можно поставить автомобиль на 4ю передачу, накинуть ремень на ролик и толкнуть по направлению вращения коленчатого вала.

Когда он начнет проворачиваться — нужно натянуть ремень на шкиф генератора, и он встанет на место сам.

Точно также можно не толкать автомобиль, а приподнять колесо и прокрутить его, или же прокрутить сам генератор. Таким образом легко и быстро осуществить замену роликов ремня генератора нивы шевроле.

Можно только проводить проверку после 60 тыс. Итак, узнать о том, что вышел из строя ролик ремня можно так: При осмотре обнаруживается заметное истирание поверхности.

Это может быть вызвано попаданием грязи или твердых частиц. Повреждение подшипника или кронштейна.

При поворачивании слышатся посторонние шумы, похожие на скрежет. Такие шумы недопустимы, и они же свидетельствуют о том, что необходимо вмешательство для устранения проблем. Это основные моменты на внедорожнике Шевроле Нива, по которым обнаруживаются повреждения натяжного элемента.

Можно снять только часть ремня, если нет потребности к его замене. Как это сделать, можно узнать из статьи о замене ремня генератора.

После этого приступают непосредственно к извлечению самой детали. Установить авто на первую передачу.

Торговые марки

О том, чтобы приступить к замене роликов, может говорить наличие посторонних шумов или повышенной вибрации, в первую очередь они могут проявляться во время работы мотора. Также замена будет необходима при визуальном осмотре, если будет: Повреждения механического типа на корпусе.

Повреждение подшипника или кронштейна. Во время прокручивания вала есть сложность. Также следует осмотреть ремень на отсутствие трещин, расслоения, порезов и, если они будут обнаружены, то его необходимо заменить. Расположение роликов очень хорошо понятно.

Итак, для того, чтобы демонтировать ролик, нужно ослабить и снять ремень.

График регулярного ТО Chevrolet Niva | ОПЕЛЬ

График периодичности ТО CHEVROLET
Периодичность обслуживания
Пробег в км или время в месяцах (в зависимости от того, что наступит раньше)
х 1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Месяцев 12 12 24 24 36 36 48 48 60 60
Номер ТО ТО 1 ТО 2 ТО 3 ТО 4 ТО 5 ТО 6 ТО 7 ТО 8 ТО 9 ТО 10
Замена моторного масла и масляного фильтра (ДВС Оttо) R R R R R R R R R R
Замена моторного масла и масляного фильтра (ДВС Diesel) R R R R R R R R R R
Тормозные механизмы передней оси (осмотр) I I I I I I I I I I
Тормозные механизмы задней оси (осмотр)(с демонтажом ротора каждые 60000 км (при барабанной компоновке) I I I I I I I I I I
Воздушный фильтр ДВС I R I R I R I R I R
Воздушный фильтр салона***** R R R R R R R R R R
Топливный фильтр (Оttо) I R I R I R I R I R
Топливный фильтр (Diesel) R R R R R R R R R R
Тормозная жидкость (включая гидропривод сцепления) I R I R I R I R I R
Свечи зажигания *** R R R R R
Высоковольтные провода (провода свечей зажигания, наконечники модуля зажигания) Заменять каждые 90000 км пробега
Свечи накаливания (Diesel) I I I R I I I R I I
Приводной ремень (поликлиновой ремень Otto) I I I R I I I R I I
Приводной ремень (поликлиновой ремень Diesel) I I I R I I I R I I
Эластичный ремень (если установлен) I I (A) I R I I (A) I R I I (A)
Ремень привода ГРМ (зубчатый ремень Otto) **** I I I (A) I I R I I I (A) I
Ремень привода ГРМ (зубчатый ремень Diesel) **** I I (A) I I (A) I R I I (A) I I (A)
Масло АКПП I I I (A) I I R I I I (A) I
Масло МКПП I I R I I R I I R I
Проверка зазора в клапанном механизме A
Осмотр радиатора охлаждения ДВС и конденсора АС на наличие повреждений, течей технологических жидкостей и состояния внешней загрязнённости. Так же проверить крепление магистральных патрубков и работу вентилятора охлаждения ДВС. I I I I I I I I I I
Топливные магистрали и соединения (включая  топливную рампу и форсунки) I I I I I I I I I I
Промывка топливной системы C C C C C
Система вентиляции картера ДВС I I I
Трубы и соединения системы выпуска отработанных газов I I I I I I I I I I
Элементы подвески (проверка наличия люфтов рычагов, наконечников, тяг и соединительных стоек) I I I I I I I I I R
Проверка системы стояночного тормоза (регулировка троса «ручника») I O I O I O I O I O
Тормозные магистрали и соединения (включая гибкие соединения (тормозные шланги) и усилитель (ваккумного или гидравлического принципа действия)) I I I I I I I I I I
Проверка состояния резьбовых соединений (болтов и гаек) шасси и днища кузова I I I I I
Состояние шин и проверка давления воздуха в шинах (включая запасное колесо) I I I I I I I I I I
Проверка углов установки колёс I I I I I
Рулевое колесо и рулевая колонка I I I I I
Проверка состояния масла и магистралей ГУР (включая охладитель) I I I I I
Проверка состояния резинометаллических чехлов и пыльников элементов подвески и трансмиссии I I I I I I I I I I
Ремни безопасности, замки и элементы крепления ремней I I I I I I I I I I
Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота (смазка личинок замков, ограничителей дверей и петель дверей, капота и крышки багажника) I I А I I А I
Проверка сотояния антифриза (охлаждающей жидкости ДВС), плотность, загрязнённость I I R I I R I I R I
Карданные валы трансмиссии I I I I I I I I I I
Проверка плотности электролита АКБ, чистка и смазка контактов АКБ I I I I I I I I I I
Проверка исправности наружнего освещения и световой сигнализации I I I I I I I I I I
Проверка исправности внутреннего освещения и световой сигнализации на щитке приборов (включая освещение перчаточного ящика, багажника и подкапотного пространства (если есть) I I I I I I I I I I
Провека свободного хода педали сцепления А I А I А I А I А I
Электронная диагностика систем автомобиля (с помощью диагностического прибора)* I I I I I I I I I I
Контрольная поездка** I I I I I I I I I I
I Инспекционное обслуживание (визуальный осмотр, при необходимости чистка и смазка)(при контрольной поездке-выявление посторонних шумов)
R Замена
A Регулировка
O Оптимизация (соблюдая рекомендацию завода производителя)
С Очистка с применением спецоборудования
* Опрос накопителей ошибок электронных систем управления, сброс сервисного интервала («жизнь масла»)
** На прилегающей территории автосалона
*** В связи с нестабильным качеством топлива замену свечей рекомендуется производить на каждом ТО
**** При замене ремня ГРМ необходимо учитывать, что на некоторых моделях двигателей помпа системы охлаждения ДВС приводится в движение зубчатым ремнём. В связи с этим надо понимать, что ресурс помпы сравним с ресурсом ремня ГРМ и при ТО рекомендовано менять и помпу
***** Рекомендуется замена на каждом ТО, по причине эксплуатации автомобиля в условиях сильной загрязнённости воздуха и высоком содержании пыли и песка на дорогах общего пользования

Услуги и сервис

"Автоцентр-Владимир" на Рокадной предлагает следующие виды работ:

  • Техническое обслуживание (замена технических жидкостей, фильтров и проведение регламентных работ)
  • Ремонт двигателя, МКПП (механическая коробка перемены передач), рулевого управления, ходовой.
  • Диагностика и ремонт электронной системы управления двигателем.
  • Промывка инжекторов.
  • Диагностика и ремонт электрического оборудования автомобиля.
  • Регулировка света фар.
  • Диагностика, ремонт и заправка кондиционера.
  • Шиномонтаж, регулировка сход – развал.
Современное техническое обслуживание и качественный ремонт автомобиля гарантирует надежность и существенно продлевает срок его эксплуатации.

При ремонте автомобилей используются только рекомендованные производителем материалы и запасные части.

Работы выполняются специалистами прошедшими обучение стажировку и сертификацию.

Предварительная запись и плановое проведение работ позволяет нам экономить Ваше время.

Для прохождения технического обслуживания и ремонта автомобиля  можно записаться на удобное для Вас  время по телефону 8 (4922) 35-54-75.

Перечень оказываемых услуг по основным операциям для Шевроле Нива

Наименование
Замена масла и масляного фильтра
Замена охлаждающей жидкости
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы
Диагностика и заправка кондиционера
Диагностика подвески
Диагностика электрооборудования
Диагностика инжектора
Замена ремня инжектора
Замена головки блока ДВС
Замена воздушного фильтра
Замена фильтра тонкой очистки топлива
Замена глушителя основного
Замена радиатора
Замена сцепления в сборе
Замена КПП
Замена амортизатора задней подвески
Замена подшипника ступицы переднего колеса
Замена подшипника ступицы заднего колеса
Замена рулевого механизма
Замена наконечника рулевой тяги
Замена колодок переднего колеса 1 комплект.
Замена колодок заднего колеса 1 комплект.
Замена генератора
Замена свечей зажигания
Замена стартера

когда менять, как правильно установить и выставить метки своими руками

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Воздушные патрубки

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Крепление клапанной крышки.

Двигатель без клапанной крышки.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

Натяжной ролик кондиционера.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Натяжной ролик сервисного ремня

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Самодельный ключ.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Пластина.

Откручиваем  шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Передняя крышка цепи ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка коленвала.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Метка распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Крепление натяжителя.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Башмак натяжителя.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Старая цепь ГРМ.

Новый комплект ГРМ.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Метка на шкиве.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Четких рекомендаций относительно того, при каком пробеге следует задуматься о замене цепи газораспределительного механизма, нет, вместе с тем если пробег составляет более 100 тысяч километров, то, скорее всего, цепь уже изношена. Для замены цепи ГРМ Шевроле Нива необходима разборка двигателя, только в таком случае можно определить ее состояние и сделать вывод о необходимости подобных действий.

Впрочем, есть и признаки, по которым удастся определить, что цепь ГРМ растянулась. Например, об этом может свидетельствовать звук, напоминающий звонкий шелест при работе дизельного двигателя, раздающийся из-под капота. Именно этот характерный шум должен насторожить автовладельца и дать ему понять, что предстоит замена.

Читайте также: Самостоятельная замена топливного фильтра Шевроле Нива

Порядок действий в случае замены цепи ГРМ следующий:

  • авто необходимо загнать на эстакаду или яму, при этом поставить на ручной тормоз, а под колеса положить башмаки или установить иные подпорки;
  • слить тосол и снять вентилятор с радиатором охлаждения;
  • отсоединить трос акселератора и снять патрубок воздуховода к фильтру;
  • ослабить ремень и болты крепления генератора, после чего аккуратно снять крышку клапанов;
  • заменить старый сальник коленвала на новый.

Теперь все готово к тому, чтобы приступать к замене цепи ГРМ. Прежде всего, важно помнить, что установка новых деталей должна строго соответствовать меткам – специальным насечкам и отверстиям на шкивах. Это важно для того, чтобы цепь лучше зафиксировалась, а механизм газораспределения работал целостно. В противном случае если метки не соблюсти, работа шкивов будет менее слаженной, это приведет к скорому механическому повреждению или быстрому износу цепи.

Читайте также: Как делается замена помпы Шевроле Нива

Саму цепь необходимо предварительно смазать машинным маслом, после чего приступать к установке. Устанавливать цепь на шестерни нужно в необходимой последовательности, как уже сказано выше, соблюдая метки и натягивая ее при этом от звездочки к звездочке. Сперва установка происходит на шестерне коленчатого вала, после – маслонасоса и распределительного вала.

После того как такая последовательность соблюдена, гидронатяжители устанавливаются на место и на шестернях закручиваются болты. Крышку ГРМ, предварительно смазанную герметиком, устанавливают на место, а после установки шкива закручивают болты крепления.

Далее ставятся на место ролики ремня и помпа, которую также следует перед установкой смазать герметиком. Затем нужно включить четвертую передачу и затянуть до упора гайку шкива. После этого в обратной последовательности на место устанавливаются все патрубки, радиатор с вентилятором, которые крепятся болтами. После нужно на пару минут включить двигатель, чтобы послушать, как изменился звук его работы, и, если все нормально, возвращаются на место пыльник и защита.

Читайте также: Как проводится доработка двигателя на Шевроле Нива

Поводя итоги, стоит отметить, что процесс диагностики по необходимости замены цепи ГРМ в основном состоит в наблюдении за звуком работающего двигателя. Сама же замена цепи ГРМ автомобиля Шевроле Нива для автолюбителей со средним опытом не выглядит сложной, впрочем, если вы полагаете, что имеющегося опыта маловато, следует обратиться к специалистам.

Для чего выставляются метки цепи ГРМ

В двигателе любого легкового автомобиля есть 2 вала: распределительный и коленчатый. В большинстве машин они соединены ременной передачей. На автомобиле Шевроле Нива это передача цепная, причём цепь там используется однорядная. Преимущества такой системы налицо: цепь, в отличие от ремня, никогда не проскальзывает на шкивах и служит гораздо дольше. Вместе с тем цепь со временем может растянуться, а зубцы на звёздочках валов могут износиться или даже сломаться. Это приведёт к рассинхронизации работы распредвала и коленвала. Их работа не будет слаженной, так что двигатель может выйти из строя. Поэтому при регулировке или замене цепи ГРМ очень важно выставлять валы двигателя в соответствии с метками на шкивах и корпусе ГРМ. Сделать это непросто, так как, во-первых, метки располагаются в труднодоступных местах, а во-вторых, выставлять их нужно очень точно, так как цепь, в отличие от традиционного ремня, невозможно будет слегка натянуть в случае необходимости.

Когда пора менять?

Как известно, цепь ГРМ является более надежным элементом газораспределительного механизма, чем ремень. В отличие от ремня, она не так быстро изнашивается и вероятность ее обрыва достаточно низка. Однако, перед каждый владельцев Нива Шевроле рано или поздно становится вопрос о необходимости замены цепи и выставлении меток согласно стандарту.

Автомобиль Нива Шевроле

Что касается сроков, то производитель не регламентирует периодичность замены цепочки механизма на данной модели авто. Как правило, это происходит не раньше, чем через 100 тысяч км пробега. Но если при работе ДВС появился звук, которого раньше не было, это может стать причиной растяжения цепи. В том случае, если цепочку не получается натянуть обычным методом, это может говорить о необходимости ее замены.

Также о необходимости смены цепочки может свидетельствовать диагностика фаз. В том случае, если метка на звездочке распредвала не совпадает с той, что находится на корпусе его подшипников, элемент следует заменить. Аналогично, если на втулках образовались сколы.

Кроме того, если непосредственно на самой цепочке вы обнаружили трещины, то это, разумеется также говорит о надобности замены компонента.

Когда менять?

В заводской инструкции для цепного привода Нивы с двигателем ВАЗ-2123 инжектор не указана периодичность замены. Признаком грядущей смены становится увеличившаяся шумность работы привода и невозможность дальнейшего натяжения цепи. Обычно такая картина начинает проявляться ближе к 100 тыс. пробега. Основная масса владельцев Шеви Нива стараются осуществить переборку привода клапанов своих машин именно на таком пробеге.

Для ременного привода инжекторного двигателя Opel Ecotec Z18XE завод установил срок замены один раз в шесть лет. Или через каждые 120 тыс. км пробега.

Как выставить на Шевроле Нива инжектор (с фото)

  1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Под задние колёса подкладываются противооткатные башмаки, включается ручной тормоз.
  2. Капот автомобиля открывается, откручивается и извлекается вентилятор. Радиатор также откручивается и аккуратно отодвигается в сторону (охлаждающую жидкость оттуда сливать необязательно).
  3. Открывается доступ к клапанной крышке двигателя. Её крепления откручиваются рожковым ключом, затем она аккуратно снимается. Появляется доступ к цепи ГРМ и верхней звёздочке распредвала. Шкив вала вращается специальным ключом до тех пор, пока метка на звёздочке распредвала не совместится с выступом на корпусе ГРМ.

    Метка на корпусе ГРМ совмещена с меткой на звёздочке распредвала

  4. Если регулировка цепи не была нарушена, то после предыдущего шага нижняя метка, находящаяся на шкиве коленвала, также совпадает с продолговатой риской на корпусе ГРМ. Если этого не происходит, налицо рассинхронизация меток, и регулирование продолжается.
  5. Стопорная шайба, удерживающая звёздочку распредвала, разгибается. После этого машина ставится на 1 передачу (это не позволит валам вращаться при выкручивании крепёжных болтов на звёздочках). Болт на 13, удерживающий звёздочку распредвала, выкручивается и снимается вместе со стопорной шайбой.
  6. После снятия шестерни распредвала цепь ослабляется, так что появляется возможность демонтировать натяжительный ролик.

    Натяжительные ролик извлечен, цепь можно снимать

  7. Снимается звёздочка коленвала вместе со стопорной шайбой и цепью. Для этого ослабляется крепёжный болт на 13, разгибаются усики стопорной шайбы, после чего звёздочка аккуратно стягивается с вала.
  8. Если планировалась замена цепи ГРМ — она заменяется. Если планировалась регулировка старой цепи, то её положение на зубцах меняется (в большинстве случаев рекомендуется смещать цепь на звёздочках с шагом в один зуб).
  9. После смещения верхняя звёздочка вместе с цепью вновь устанавливается на распредвал, а нижняя звёздочка — на коленвал. Коленвал специальным ключом поворачивается до тех пор, пока продолговатая риска на звёздочке не окажется напротив сердечника датчика положения коленвала так, как это показано на фото.

    Метка на звёздочке коленвала точно совмещена с сердечником ДПКВ

  10. Теперь на звёздочку коленвала устанавливается стопорная шайба и крепёжный болт, который до конца не затягивается. Коленвал с помощью ключа поворачивается на 3–4 полных оборота, при этом тщательно отслеживается совпадение как верхней, так и нижней метки. Если после нескольких оборотов расхождений нет, крепёжные болты на обеих звёздочках затягиваются, стопорные шайбы устанавливаются на штатные места. Регулировка меток ГРМ на этом заканчивается и производится обратная сборка всех узлов двигателя.

Фотогалерея

Фото 1. Комплект натяжителя в разборе

Фото 2. Крышка привода

Фото 3. Снизу — старая цепь, сверху — новая

Как поменять щетки на генераторе шевроле нива

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты
  • Home
  • Автогараж
  • Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

Замена Щеток Генератора Нива Шевроле

Генератор «Шевроле Нива«: Возможные неисправности и ремонт

Настоящим победителем среди джипов на современном авторынке страны является автомобиль Niva Chevrolet. Он сочетает в себе удивительные черты как туристического джипа, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря низкому весу и небольшим навесам, Niva Chevrolet может управлять внедорожником и Ford. Легко преодолевает крутые подъемы.

Но электронная система. одно из самых уязвимых мест в автомобиле. При постоянном осмотре электрических элементов, при своевременном удалении грязи и воды, ремонт не требуется даже в течение всей эксплуатации автомобиля.

Работа генератора

Генератор Chevrolet Niva отвечает за надежную и качественную работу электронной системы. Владелец должен быть в состоянии выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, поскольку работа всех осветительных приборов зависит от его рабочего состояния. Это также влияет на заряд батареи. Источник постоянного тока обеспечивается генератором.

Несмотря на небольшие размеры, генератор обладает большой прочностью. Для предотвращения поломки и сбоя автоматического контроллера владелец должен соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

Все большее внимание следует уделять тому, как работает генератор Chevrolet Niva. Неисправности, которые привели к сбоям в его работе, можно найти в автоматической диагностике. Ремонт полностью зависит от степени сложности отказа.

Неисправности, возникающие в генераторе

Генератор Chevrolet Niva, изображенный в нашей статье, может иметь следующие проблемы:

  • поврежденный или изношенный на 100% шкив;
  • текущие щетки для коллекции изношены;
  • выход из строя выпрямителя;
  • выход из строя регулятора напряжения;
  • изношенный коллектор;
  • подшипник изношен или полностью разрушен;
  • повреждены провода зарядной цепи.

Владелец автомобиля должен быть ознакомлен с основными причинами неисправности генератора. Кроме того, вы должны знать методы устранения этих поломок, а также профилактические меры по их предотвращению.

Шевроле Нива Генератор

В зависимости от типа тока, генераторы постоянного и переменного тока. Владельцы служебного автомобиля время от времени не знают, но какие генераторы они используют для этой модели? Chevrolet Niva была оснащена электромеханическим устройством переменного тока. Есть встроенный диодный мост. выпрямитель. Для обеспечения питания потребителей он преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока. Диодный мост с генератором является одним механизмом, их можно разместить как в корпусе, так и в крышке генератора.

На последний влияет скорость автомобиля и скорость его двигателя, поскольку генератор соединен ремнем с коленчатым валом. Реле регулятора напряжения установлено для регулирования выходного тока. Кроме того, встроенные регуляторы напряжения встроены в современные генераторы.

Генератор Chevrolet Niva может испытывать следующие неисправности:

Если неисправность является механической, это включает в себя поломку крепления, корпуса, неисправность нажимных пружин, подшипников, ременной передачи или другие неэлектрические поломки.

Первый тип дефекта может привести к поломке обмотки, прожиганию или износу щетки через ротор, и между витками появится короткое замыкание. Диодный мост и реле контроллера могут быть неисправны.

Читайте также

Изредка могут быть признаки того, что генератор Chevrolet Niva вышел из строя, но эти проблемы могут быть вызваны совершенно другими причинами.

Симптомы генератора

Обычно есть несколько признаков отказа генератора:

  1. Когда двигатель работает, индикатор разрядки аккумулятора постоянно или постоянно мигает.
  2. Автоматические фары тусклые, а при работающем двигателе звук шумный или тихий.
  3. Аккумулятор быстро теряет заряд.
  4. С увеличением скорости яркость фар существенно меняется.

Ремень генератора Chevrolet Niva

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, убедитесь, что ремень генератора Chevrolet Niva работает. Поэтому наличие механических повреждений шкив может вызвать повреждение ремня, в результате чего он может сломаться.

Замена ремня генератора

Чтобы заменить ремень генератора Chevrolet Niva, используйте следующие инструменты:

В машине «Шевроле Нива» замена Ремень генератора работает следующим образом:

Без зарядки Шевроле Нива. ремонт генератора

Возврат денег за покупки (Служба возврата): группа ваших одноклассников.

Нива Шевроле: Генератор. самая распространенная проблема

как удалить генератор на Шевроле Нива Сделай сам.

  1. Снять разъем с датчика положения коленвала.
  2. Открутите и снимите болт, который крепит датчик.
  3. Гайка крепления генератора должна быть слегка ослаблена и сдвинута в сторону блока. Когда генератор движется, его ремень ослабляется и легко снимается.
  4. Используя домкрат, установленный сбоку генератора, поднимите машину, включив первую передачу.
  5. Снимите ремень с шкива насоса. Поверните колесо так, чтобы парень пересек шкив.
  6. Затем снимите ремень с других шкивов.
  7. Новый должен сначала применяться к шкиву генератора и шкиву коленчатого вала, а затем к шкиву насоса.
  8. Поворачивайте колесо, пока ремень не окажется на шкиве.
  9. Установите генератор на место, натяните ремень и закрепите его гайкой на кронштейне.
  10. Заменить датчик положения коленчатого вала.

Процесс замены ремня генератора завершен.

роликовый

генератор

Натяжение ремня влияет на работу генератора. Роликовый генератор Chevrolet Niva регулирует его. При управлении автомобилем убедитесь, что каток находится в хорошем рабочем состоянии. Когда есть малейшее подозрение на неудачу »Шевроле Нива«подлежит ремонту.

Как заменить натяжной ролик

Роликовое устройство генератора вполне обычное. Подшипник является его главной деталью. При отвинчивании или замедлении ремня необходимо проверить сам подшипник, повернув его вручную. Рабочий ролик имеет тихое вращение, в нем нет рывков и укусов. Если ролик неисправен, его необходимо заменить, который может быть даже в гараже, на наименьший набор устройств.

Установите крепление или другой инструмент, который может препятствовать движению коленчатого вала, чтобы диск сцепления был заблокирован. Снимите натяжение ремня, ослабив болт крепления ролика. Ослабив осевой болт на сто процентов, натяжной ролик снимается. Затем они создают установку нового ролика и регулируют натяжение ремня.

После замены ролика вы должны осмотреть его и проверить его работу. Руководство содержит подробное описание описанной сложности.

Щетки генератора

Изношенные щетки генератора Chevrolet Niva могут вызвать падение напряжения в электронной системе автомобиля. Это считается одним из основных и частых обстоятельств этого типа неисправности. Но поскольку генератор имеет традиционную конструкцию и легко доступен, замените его щетки возможно даже неопытный владелец автомобиля.

Основными симптомами неисправности кисти являются:

  • есть падения напряжения;
  • батарея не заряжается;
  • слабое освещение ночью, мигает;
  • радио выключено и так далее.

Обычно во время осмотра периодически осматривают мелкие элементы генератора. Потому что изношенные кисти могут внезапно напомнить о себе. Но прежде чем решить, что замена Нужны щетки для генератора Chevrolet Niva, вам необходимо выяснить, есть ли другие дефекты, которые могут вызвать аналогичные симптомы. Просто убедитесь, что вы можете разобрать корпус генератора.

Замена щетки генератора

При замене щетки регулятор напряжения снимается вместе с ними. При этом отрицательный вывод батареи удаляется, а провода, идущие от корпуса генератора, отсоединяются.

Читайте также

Позже блок проводки отключается. Их положительные выводы подсказки должны снять резиновый колпачок, выполняющий защитную функцию Затем откручиваем гайку, с которой они были прикреплены к блоку генератора и снимаем их.

При отсоединении пружинных зажимов генератора необходимо снять темную оболочку с пластика. С помощью крестообразной отвертки открутите крепление регулятора натяжения. Получить в комплекте с кистями. Затем отсоедините жгут проводов.

Замените генераторные щетки и обратную сторону в обратном порядке.

Если длина стержней щетки меньше 0,5 мм, их необходимо заменить. Но если щетки в рабочем состоянии и генератор «нива Chevrolet «не заряжается, необходимо проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора до щеток.

Причины замены

генератор

Одним из обстоятельств, при котором замена генератора на Chevrolet Niva просто необходима, является повреждение обмоток. Если это произойдет, вам понадобится перемотка или новый генератор. Ремонт может быть немного дешевле, но никто не гарантирует вам качественную перемотку и бесперебойное питание от аккумулятора.

Снятие генератора

Для этого процесса вам понадобится крестовая отвертка. Кроме того, вам нужно прибегнуть к тестеру автомобиля или омметра, 10 клавишам и сигнальной лампе.

Чтобы сменить генератор, нужно получить его в отделе двигателя. Сначала отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Затем отсоедините проводку и розетку генератора и снимите защитную крышку. Затем, отвинтив гайку, отсоедините провода от пальца генератора. Затем открутите болт, который крепит генератор к натяжной планке, и вытащите его. Также необходимо открутить болтообразное крепление в нижней части генератора.

Затем снимите ремень. После снятия всех болтов генератор должен быть извлечен из кронштейна с помощью фиксирующего лезвия. Чтобы установить новый, вам нужно пройти весь процесс в обратном порядке.

Заменив описанное электромеханическое устройство, осмотрите приводной ремень и отрегулируйте натяжение. Но прежде чем заменить старый генератор Chevrolet Niva на новый, вам необходимо убедиться, что вам нужна замена. Есть моменты, когда вы можете сделать ремонт самостоятельно, без помощи профессионалов.

Во избежание путаницы следует отметить, что крышки генератора расположены правильно. Затем снимите пластиковую защитную крышку, открутив три защелки на ней. Регулятор напряжения и щеткодержатель снимаются вместе. Чтобы освободить выпрямительный блок и конденсатор, отсоедините провода от клеммы контроллера. Обмотка статора имеет три выхода. А чтобы выполнить операцию извлечения выпрямительного блока и конденсатора, необходимо немного минимизировать эти выводы. Снимите плоскую отвертку со стороны, где расположены контактные кольца, и снимите крышку с генератора.

Закрепив ротор генератора в тисках, открутите крепление шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем ротор и проставочное кольцо осторожно вытаскивают и проверяют их состояние. Если на кольце имеются следы повреждений, царапин и заметно изношенного состояния, его следует отшлифовать обычной наждачной бумагой. Если результат не очень хороший, кольцо шлифуют на токарном станке, чтобы удалить небольшой слой металла.

При подключении ротора к скользящим кольцам, проверьте сопротивление его обмотки тестером. Если разорвана проводка, устройство будет считывать бесконечно. По этой причине ротор необходимо заменить.

Чтобы проверить, замкнута ли обмотка ротора или нет, необходимо включить контрольную лампу в сети, через которую подается переменный ток 220 В. Один провод лампы соединен с ротором, а каждое кольцо. с другим. Если лампа горит, требуется замена ротора.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Ремонт Шевроле Блейзер в Екатеринбурге, цена за работу

Замена маслаСтоимость работ, руб
Замена масла в двигателеОт 500
Замена масла в мостахОт 500
Замена масла в редуктореОт 500
Замена масла в Механической КППОт 500
Замена масла в Автомат. КПП От 500
Замена жидкости в ГУРОт 500
Замена масляного фильтраОт 300
Замена фильтра АКППОт 800
Замена салонного фильтраОт 300
Диагностика автомобиляСтоимость работ, руб
Компьютерная диагностикаОт 1 000
Ремонт двигателяСтоимость работ, руб
Диагностика двигателяОт 500
Кап.ремонт двигателяОт 10 000
Замена опор/подушек двигателяОт 800
Замена прокладки ГБЦОт 4 000
Замена распредвалаОт 4 000
Замена ремня ГРМОт 2 000
Замена цепи ГРМОт 5 000
Замена ремня ГУРОт 300
Замена ремня кондиц.От 300
Регулировка клапановОт 700
Замена антифризаОт 700
Ремонт трансмиссииСтоимость работ, руб
Замена сцепленияОт 3 500
Ремонт мех. КППОт 5 000
Ремонт автом. КППОт 10 000
Ремонт раздат. коробкиОт 5 000
Ремонт тормозной системыСтоимость работ, руб
Замена передних тормозных колодокОт 500
Замена задних тормозных колодок От 500
Замена тормозных дисков От 1 000
Замена тормозной жидкости От 500
Прокачка тормозовОт 500
Ремонт подвескиСтоимость работ, руб
Диагностика подвескиБесплатно
Замена амортизаторов (стоек)От 500
Замена рычагов подвескиОт 500
Замена сайлентблоковОт 300
Замена стоек стабилизатораОт 500
Замена втулок стабилизатораОт 500
Замена подшипника ступицыОт 700
Ремонт рулевого управленияСтоимость работ, руб
ДиагностикаБесплатно
Ремонт рулевой рейкиОт 2 000
Ремонт рулевых наконечниковОт 500
Ремонт рулевых тягОт 500
Ремонт выхлопной системыСтоимость работ, руб
Замена / Удаление катализатораОт 2 000
Ремонт глушителяОт 1 000
Тюнинг выхлопаОт 3 000

1962-1973 Ремень безопасности Chevy Nova передний черный

Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 100, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 100, Седан, Две двери Год 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 100, универсал, четыре двери Год 1962, 1963, 1964, 1966, 1967
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 300, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 300, Седан, Две двери Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II 300, универсал, четыре двери Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II, Седан, Четыре двери Год 1968
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II, спортивное купе, двухдверное Год 1968
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный Год 1968
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Chevy II, универсал, четыре двери Год 1965
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Кабриолет Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Седан, Две двери Год 1962
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Спортивное купе, 2 двери Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Super Sport (SS) Кабриолет Год 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный Год 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova 400, универсал, четыре двери Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Custom хэтчбек-купе, двухдверный Год 1973
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Хэтчбек, Две двери Год 1973
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова, Седан, Четыре двери Год 1964, 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова, Седан, Две двери Год 1964
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Спортивное купе, 2 двери Год 1964, 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Nova, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный Год 1964, 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973
Сделать модель Шевроле Нова Ряд Тело Заметки Нова, вагон, четыре двери Год 1964, 1965, 1966, 1967

Ремень ГРМ Chevrolet Nova - Ремни ГРМ - Gates Cloyes Dayco Beck Arnley ContiTech - 1987 1985 1988 1986 87 85 88 86

Выберите свой автомобиль:

  • Быстрая доставка
  • 30-дневная политика возврата
  • Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легкий! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!


Chevrolet Nova Запасной ремень ГРМ

Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу ремней ГРМ и найдите автозапчасти со скидкой по самым низким ценам в Интернете. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали ремня ГРМ Chevrolet Nova. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Позвоните по бесплатному телефону, чтобы сделать заказ или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты. В нашем онлайн-каталоге запчастей используется инвентаризация в режиме реального времени, поэтому вы можете быть уверены, что купленные вами запчасти есть в наличии на момент заказа. Большинство заказов отправляются в тот же день. Они доступны для автомобилей Chevrolet Nova следующих лет: 1988, 1987, 1986, 1985, 88, 87, 86, 85. Эту деталь также иногда называют ремнями ГРМ Chevrolet Nova. У нас есть запасные части ремня ГРМ для большинства моделей Chevrolet, включая Aveo, Cruze, Aveo5, Sonic, Metro, Tracker, Monte Carlo, Cruze Limited, Lumina, Sprint, Chevette, Vega, Optra, Spectrum, Monza, S10, S10 Blazer и LUV.

У нас есть ремни ГРМ следующих марок для Chevrolet Nova: Gates, Cloyes, Dayco, Beck Arnley и ContiTech.


Проверьте примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Артикул: BK070

Примечание продукта: Комплект компонентов ремня ГРМ двигателя - включает: ремень ГРМ, натяжитель; Цвет верха ремня: черный

Функции:
  • Cloyes использует новейшие разработки и технологии, чтобы предложить полные комплекты ремня ГРМ, которые соответствуют или превосходят требования производителей оригинального оборудования и обеспечивают бесшумность и отсутствие необходимости в обслуживании.
  • Удобно упакованные в одну коробку, эти комплекты могут включать ремень привода ГРМ, шкив натяжителя ремня и натяжной ролик ремня
  • Детали
  • Cloyes спроектированы и изготовлены с использованием САПР с использованием высококачественных материалов.Каждая деталь тщательно проверяется на работоспособность, установку и долговечность для обеспечения оптимальной производительности
  • Подробную информацию по конкретному применению см. В нашем онлайн-каталоге.
  • Держите клапанный механизм вашего двигателя в идеальное время с Cloyes, мировым лидером в области систем привода ГРМ.

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
1987 Шевроле Нова 1.6L 4-цилиндровый SOHC

Артикул: BK070

Примечание продукта: Комплект компонентов ремня ГРМ двигателя - включает: ремень ГРМ, натяжитель; Цвет верха ремня: черный

Функции:
  • Cloyes использует новейшие разработки и технологии, чтобы предложить полные комплекты ремня ГРМ, которые соответствуют или превосходят требования производителей оригинального оборудования и обеспечивают бесшумность и отсутствие необходимости в обслуживании.
  • Удобно упакованные в одну коробку, эти комплекты могут включать ремень привода ГРМ, шкив натяжителя ремня и натяжной ролик ремня
  • Детали
  • Cloyes спроектированы и изготовлены с использованием САПР с использованием высококачественных материалов.Каждая деталь тщательно проверяется на работоспособность, установку и долговечность для обеспечения оптимальной производительности
  • Подробную информацию по конкретному применению см. В нашем онлайн-каталоге.
  • Держите клапанный механизм вашего двигателя в идеальное время с Cloyes, мировым лидером в области систем привода ГРМ.

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль Двигатель
1988 Шевроле Нова 1.6L 4-цилиндровый SOHC


Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

5 звёзд

Dayco 84002
Комплект ремня ГРМ

Закрыть

Артикул: 84002

Примечание к продукту: Комплект компонентов привода ГРМ - включает: натяжитель ремня распределительного вала, пружину натяжителя; Двигатель помех

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: F
Автомобиль
1987 Шевроле Нова

Артикул: 95070K1

Примечание продукта: Комплект ремня ГРМ без уплотнений - включает: ремень ГРМ, натяжитель ремня распределительного вала, пружину натяжителя; Двигатель помех

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
1986 Chevrolet Nova

Артикул: 95070K1S

Примечание к продукту: Комплект ремня ГРМ с уплотнениями - включает: ремень ГРМ, натяжитель ремня распределительного вала, пружину натяжителя, уплотнение распределительного вала, уплотнение коленчатого вала, смазку для уплотнения перед сборкой; Двигатель помех

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B
Автомобиль
1985 Шевроле Нова

Артикул: TB070

Примечание о продукте: Ремень ГРМ двигателя

Ремни ГРМ

Bullet Point 5 ContiTech практически не требуют технического обслуживания и рассчитаны на длительный срок службы.

Bullet Point 6 Тихий и не требующий обслуживания.

Функции:
  • Ремень ГРМ чрезвычайно устойчив к износу и перепадам температур. Этот ремень практически не требует обслуживания и рассчитан на длительный срок службы.
  • В ремне ГРМ
  • используются новейшие технологии материалов, включая покрытие из полихлоропрена, натяжные элементы из стекловолокна, формованные за одно целое зубья из полихлоропреновой резины и полиамидную ткань.
  • Ремень ГРМ следует заменять через рекомендуемые интервалы обслуживания.
  • Сопрягаемые компоненты, такие как натяжные ролики и натяжители, следует заменять ремнем с рекомендованным интервалом замены ремня.

Расположение продукта: Распредвал

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: N
Автомобиль Двигатель
1988 Шевроле Нова 1,6 л 4-цилиндровый SOHC


Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

5 звёзд

Dayco 84002
Комплект ремня ГРМ

Закрыть

Артикул: 84002

Примечание к продукту: Комплект компонентов привода ГРМ - включает: натяжитель ремня распределительного вала, пружину натяжителя; Двигатель помех

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: F
Автомобиль Двигатель
1988 Шевроле Нова 1.6L 4 цилиндра

Лидеры продаж по теме


Некоторые из наших отзывов клиентов

Очень доволен

Рецензент: pjharren


20.08.09 17:28

Отличный сервис! Товар был точно в том виде, в котором был заказан, надежно упакован и прибыл раньше, чем ожидалось.

Дата заказа | 13.08.09


Очень доволен

Рецензент: Rhill777


17.03.10 13:36

Оформить заказ было очень легко.Деталь была очень хорошо идентифицирована, и доставка была очень быстрой. Я с нетерпением жду возможности заказа дополнительных деталей в PartsGeek!

Дата заказа | 3/9/10


Замена ремня ГРМ для Chevy Nova 1985-1988: автомобильный


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Подходит: Chevy Nova; Подходит: Toyota Corolla; Подходит: Toyota Tercel
  • Длина ремня (дюймы): 50,079 дюйма; Число зубцов: 88; Сравнительная оценка оригинального оборудования: точное соответствие оригинальным требованиям.
  • Шаг (дюймы): 0,375 дюйма; шаг (мм): 9,5 мм; длина шага (дюймы): 33 дюйма
  • Тип профиля: Трапециевидный; Метки времени: Нет
  • Верхняя ширина (дюймы): 0,75 дюйма; верхняя ширина (мм): 19 мм
› См. Дополнительные сведения о продукте

Camaro Parts / Chevelle Parts / El Camino Parts / Nova Parts / 67-72 Chevrolet Truck Parts / Accessories / Automotive / Restoration / Used Parts / Consignment Muscle Cars / Rancho Cordova / 916.638.3906

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ХРОМОВАЯ ПРЯЖКА

Цена для вас: $ 29,95

Эти сменные хромированные поясные ремни будут использовать те же отверстия для болтов, что и оригиналы. Делает для легкой установки.

67-72 Ремни безопасности CHEVY TRUCK ORIGINAL STYLE - ЧЕРНЫЕ - ПАРА

Ваша цена: 199 долларов.95

GM DECAL ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

67-72 CHEVY TRUCK ORIGINAL STYLE ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ - ЧЕРНЫЙ

Цена для вас: 89,95 $

GM DECAL ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО

GM НАКЛАДКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Ваша цена: 9 долларов.95

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАПАСНОЙ 3-ТОЧЕЧНЫЙ (ПЛЕЧО / НАКОНЕЧНИК) КОВШ - КАЖДЫЙ

Цена для вас: 89,95 $

Этот трехточечный ремень безопасности заменяет оригинальный ремень безопасности плечевым / поясным ремнем. Для ковшового сиденья.

ВТРАКТОР, НОСИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ-ЧЕРНЫЙ

Ваша цена: 12 долларов.95

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАПАСНАЯ КОЛПАЧКА

Цена для вас: $ 29,95

Эти сменные поясные ремни будут использовать те же отверстия для болтов, что и оригиналы. Делает для легкой установки.

ВТРАКТОР, НАПРАВЛЯЮЩИЙ РЕМЕНЬ ХРОМ

Ваша цена: 29 долларов.95

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, УДВИЖНАЯ НОЖКА

Цена для вас: $ 59,95

Эти сменные поясные ремни будут использовать те же отверстия для болтов, что и оригиналы. Делает для легкой установки.

КРЫШКА, 67 CAMARO СТАНДАРТНАЯ ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Ваша цена: 21 доллар.95

Репродукция стандартной пряжки ремня безопасности для Камаро 1967 года выпуска. включая узел кнопки и пружины для полной замены стандартных ремней безопасности в салоне.

КРЫШКА, 68-72 CAMARO СТАНДАРТНАЯ ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Цена для вас: 21,95 $

Репродукция стандартной пряжки ремня безопасности для Camaro 1968-72 годов.Включая узел кнопки и пружины для полной замены стандартных ремней безопасности в салоне.

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, 67-69 CAMARO STANDARD ПЕРЕДНИЙ КОВШ ЧЕРНЫЙ - ВЫДВИЖНОЙ

Цена для вас: 158,95 $

Репродукция выдвижного стандартного ковшеобразного ремня безопасности для Camaro 1967-69 годов. Включает эмблему GM, продаваемую отдельно.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, 67 CAMARO DELUXE ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ - ЧЕРНЫЙ

Ваша цена: 528 долларов.95

Репродукция 67 Camaro Firebird с роскошным внутренним комплектом ремней безопасности с эмблемой Fisher Coach. Доступен только в черном цвете. Включает 2 передних и 3 задних поясных ремня безопасности.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, 67-69 CAMARO STANDARD ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ ЧЕРНЫЙ

Цена для вас: $ 528,95

Репродукция стандартного комплекта переднего ковша и заднего ремня безопасности для Camaro 1967-69 годов.Включает 2 передних ремня безопасности с убирающимися ковшами и 3 поясных ремня сзади. Также включает эмблемы GM.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, 68-69 CAMARO DELUXE ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ - ЧЕРНЫЙ

Цена для вас: $ 528,95

Репродукция роскошного переднего ковша и заднего ремня безопасности для Camaro 1967-69 годов. Включает 2 передних ремня безопасности с убирающимися ковшами и 3 поясных ремня сзади.Также включает эмблемы GM.

БОЛТЫ, 67-69 КОМПЛЕКТ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ CAMARO

Цена для вас: 44,95 $

1967-72 Комплект болтов ремня безопасности - 8 шт. Когда дело доходит до вашей безопасности, вам необходимо качество оригинального оборудования, произведенное в соответствии со стандартами DOT. Эти точные копии оригинальных анкерных болтов ремня безопасности в точности заменяют оригиналы.

Выдвижной ремень безопасности для вторичного рынка - 3-точечные сменные ремни безопасности для кабриолетов с жесткой крышей Предыдущие модели Camaro, Mustang, Corvette, Falcon, Firebird, Nova

Установка ремня безопасности с убирающейся крышей или кабриолетом

Включая старые Camaro, Corvette, Mustang, Falcon, Firebird, ремни безопасности Nova и другие.


Установка трехточечного ремня безопасности с универсальной посадкой Официально # i-3207

FMVSS Одобренные федеральной безопасностью сменные / модифицированные ремни безопасности для вторичного рынка Трехточечный: ВНИМАНИЕ: Перед установкой внимательно прочтите эти инструкции по ремню безопасности для трехточечных сменных ремней безопасности, предназначенных для кабриолетов и жестких крышек. этот ремень безопасности. Эти инструкции применимы только к втягивающимся ремням безопасности Wesco. Их нельзя использовать с ремнями безопасности, продаваемыми у других производителей или розничных продавцов. Не для использования в самолетах или гоночных соревнованиях.


Шаг № 1: Снимите существующий ремень безопасности и крепеж, включая длинную сторону ремня безопасности на внешней стороне (по направлению к двери) и короткую сторону ремня безопасности на внутренней стороне.

Шаг № 2: Вставьте новый болт с шестигранной головкой (с мелкой резьбой 7/16 дюйма, класс 5 или лучше) через конец ретрактора (A) вашего нового ремня безопасности Wesco aftermarket, а затем вверните шестигранный болт в имеющуюся точку крепления (резьбовое отверстие), расположенную на внешняя сторона автомобиля у пола, как показано на Рис.1 и затяните. Вы можете использовать новый болт с шестигранной головкой, приобретенный в Wesco и находящийся в нашем дополнительном комплекте монтажного оборудования (деталь № 3pt-rmk), или тот, который используется со старым ремнем безопасности, если автомобиль никогда не попадал в аварию. (Болт с буртиком должен быть плотно затянут.)

Важно Если точки крепления отсутствуют, необходимо выполнить специальные процедуры модернизации для безопасного создания точек крепления.

Шаг № 3: Теперь вставьте плечевой болт с шестигранной головкой с мелкой резьбой 7/16 дюйма (класса 5 или выше) через отверстие в (B) плечевой части створки вашего нового ремня безопасности и вверните болт в него. существующая точка крепления, которая расположена чуть ниже окна сразу за сиденьем, как показано на рис. рис.1 , а затем затяните. (Болт с шестигранной головкой должен быть плотно затянут.) Теперь кожух плечевой створки можно надеть на плечевой болт и направляющую створки. У моего автомобиля нет точки крепления болта с буртиком. Как мне создать? Кликните сюда!

Шаг № 4: Затем вставьте шестигранный болт с мелкой резьбой 7/16 дюйма (класса 5 или выше) через отверстие в конце (C) вашего нового ремня безопасности и вверните болт в существующий анкер. точка, которая расположена на внешней стороне автомобиля рядом с полом, как показано на Рис.1 , а затем затяните. (Болт с шестигранной головкой должен быть плотно затянут.)

Шаг № 5: На этом последнем шаге короткая сторона ремня безопасности устанавливается во внутреннее положение (около центра автомобиля). Существует 2 типа концов:

1. Конец рабочего сиденья (гибкий конец 20 дюймов)
2. Конец ковшового седла (изогнутый жесткий рукав 11 дюймов)

Установка конца сиденья скамьи:

Используя болт с шестигранной головкой от старого ремня безопасности или новый от Wesco, просто вставьте болт с шестигранной головкой в ​​отверстие в (D) конце конца ремня безопасности скамьи, как показано в рис.2 влево, а затем вверните шестигранный болт в имеющуюся точку крепления (резьбовое отверстие) и плотно затяните. Все готово и можно наслаждаться новым ремнем безопасности!

Примечание: При установке "Bench Seat End" требуется дополнительное оборудование, независимо от того, расположена ли точка крепления на полу транспортного средства или сбоку от туннеля приводного вала (горка, которая проходит по центру. пола автомобиля).

Установка конца седла ковша:

Если существующая точка крепления расположена сбоку туннеля приводного вала: Использование шестигранного болта с мелкой резьбой 7/16 дюйма (класс 5 или лучше) от старого ремня безопасности или нового ремня от Wesco, просто вставьте шестигранный болт в отверстие в (D) конце конца ковшеобразного ремня безопасности, как показано на рисунке Рис.3 слева. Затем вверните шестигранный болт в имеющуюся анкерную точку на стороне туннеля приводного вала и надежно затяните. Конец (D) конца ковшового сиденья имеет круглую пластиковую крышку, которую можно заменить после затяжки болта. Готово!

Если существующая точка привязки расположена в полу : Тогда потребуется угловой кронштейн Щелкните здесь, как показано на рис. 4 слева.Прикрепите угловой кронштейн к полу автомобиля с помощью шестигранного болта с мелкой резьбой 7/16 дюйма класса 5 или лучше (который можно найти в любом из комплектов оборудования Wesco). Шестигранный болт должен быть надежно затянут. Теперь установите оригинальный 7/16 Болт с шестигранной головкой с мелкой резьбой (или новый от Wesco) через конец (D) конца ковша, а затем через отверстие в угловом кронштейне. Присоедините стопорную гайку класса 5 с мелкой резьбой 7/16 дюйма (или стопорную шайбу и гайку) и плотно затяните. Конец (D) конца ковшового сиденья имеет круглую пластиковую крышку, которую можно заменить после затяжки болта и гайки. Готово!

Как использовать этот трехточечный убирающийся ремень безопасности:

Просто сядьте в автомобильное сиденье, потяните защелку на внешней стороне через плечо и через свое тело и защелкните ее на короткой внутренней защелке. Для вашей безопасности наш втягивающийся ремень безопасности имеет устройство аварийной блокировки, встроенное в ремень для вашей защиты, которое позволяет вам двигаться свободно, если автомобиль не останавливается внезапно или не попадает в аварию.Тяните медленно и плавно, чтобы не задействовать автоматический механизм аварийной блокировки. Теперь наслаждайтесь комфортом, зная, что вы защищены ремнями безопасности Федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 209 и № 302.


Важно: Все ремни должны быть прикреплены к точкам крепления автомобиля, предоставленным производителем автомобиля. Если на вашем автомобиле никогда не устанавливались трехточечные ремни безопасности, то перед установкой этих вторичных ремней безопасности необходимо выполнить специальные процедуры дооснащения для создания точек крепления.

Вернуться к началу

ГДЕ ДОСТУПНЫ ЗАВОДСКИЕ КРЕПЛЕНИЯ:
ВАЖНО: При наличии обязательно используйте предписания производителя транспортного средства для крепления ремней. При использовании существующего резьбового пола, дверной стойки, арки колеса или туннельной арматуры приводного вала ВАЖНО, чтобы была задействована вся резьба, чтобы обеспечить максимальную прочность анкеровки. Повторно используйте заводские монтажные болты или используйте болты 7/16 дюйма класса 5 или выше.
ВНИМАНИЕ
НЕ прикрепляйте этот ремень непосредственно к сиденью.Если сиденье не рассчитано на дополнительную нагрузку, в результате аварии может произойти смерть или серьезная травма.

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ:
1. Установите короткую сторону ремня ВНУТРЕННЯЯ, по направлению к центру автомобиля.
2. Избегайте грубых или острых краев при выборе пути прохождения ленты.

Крепление
1. Крепежные изделия к полу всегда должны касаться металла по металлу. Следует избегать ковра, пластика или любого другого материала между компонентами застежки и полом, которые со временем могут расшататься.
2. Любой болт, который не используется в резьбовом отверстии, должен иметь контргайку, стопорную шайбу или нанести герметик для резьбы для безопасности.
3. Болты, используемые для крепления ремней безопасности, должны иметь диаметр не менее 7/16 дюймов, продукт класса 5. .
4. Точки крепления ремней должны соответствовать требованиям к прочностной нагрузке FMVSS 210. При замене ремней всегда используйте крепления, предоставленные автомобилем или изготовителем ремней безопасности.
5. Не подключайте оба конца ремня к одной и той же точке крепления, кроме случаев, предусмотренных производителем автомобиля.

Использование ремня безопасности
1. Всегда пристегивайте ремень безопасности во время движения автомобиля.
2. Отрегулируйте и наденьте поясной ремень так, чтобы он плотно прилегал к бедрам.
3. Каждый пояс предназначен для удержания только одного человека одновременно. Не ставьте двух человек под один пояс.
4. Никогда не пытайтесь удерживать ребенка на коленях с помощью трехточечного втягивающегося ремня безопасности вокруг себя и ребенка. В случае столкновения ребенок мог получить серьезные травмы или даже погибнуть.
5. Ремни безопасности - это согласованные комплекты. Не смешивайте и не используйте этот ремень или его части с другими типами ремней безопасности.

Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию
Распечатайте и сохраните эту инструкцию для просмотра в будущем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ, ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ! ПОЖАЛУЙСТА, СЛЕДУЙТЕ ВСЕЙ ВАЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ НИЖЕ:

Техническое обслуживание
1.Регулярно проверяйте ремень. Если сборка не работает должным образом или вы обнаружите порезы, потертые или изношенные ремни, ремень необходимо заменить.
2. Если ремень подвергается суровому обращению или экстремальным условиям, может потребоваться более частый осмотр.
3. Каждый раз, когда транспортное средство попадает в аварию, вы должны заменить каждую часть системы ремня безопасности; обе стороны ремня, включая крепежные детали!
4. Очистите мягким мылом и водой. Не отбеливайте и не перекрашивайте, так как это может сильно ослабить лямку.
Универсальная информация по установке:
Если автомобиль оборудован креплениями для ремня безопасности, их следует использовать вместо других методов. Все легковые автомобили в США, начиная с моделей 1962 года, имеют крепления как минимум для двух поясных ремней на переднем сиденье. С 01.01.68 от производителей автомобилей требовалось установить крепления поясного ремня для каждого переднего и заднего сиденья, а также верхние крепления ремня туловища на каждом переднем сиденье (кроме кабриолетов).С 01.01.72 это же требование вступило в силу для грузовиков.
ВНИМАНИЕ: СМЕРТЬ ИЛИ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕПРАВИЛЬНОМУ продеванию РЕЗЬБЫ ЧЕРЕЗ РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОНЦЫ. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ МИНИМУМ В ОДИН ДЮЙМ ПЕРЕД ЯКОРЬЮ.
ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЕЦ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СЛИШКОМ ДЛИН, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА НЕБОЛЬШОМ МЕСТЕ, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕМЕНЬ! ОБЩЕЕ ПРАВИЛО, ДЕТИ ВЕСОМ МЕНЬШЕ 80 ФУНТОВ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЕСПЕЧЕНЫ УТВЕРЖДЕННЫМ ДЕТСКИМ БЕЗОПАСНОСТЬЮ / БУСТЕРНЫМ СИДЕНЬЕМ В СООТВЕТСТВИИ С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ !!!

Наверх

1987 Chevrolet Nova Serpentine Belt 3PK625-Mechanidrive.com

UPC-КОД: 649717000011

** ВСЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ЗАПАСНЫЕ РЕМНИ OEM ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ D&D Powerdrive И СООТВЕТСТВУЮТ ТАКЖЕ СТАНДАРТАМ RMA, SAE И ISO ПО КАЧЕСТВУ, МАТЕРИАЛАМ, ФОРМЕ, ПРИГОДНОСТИ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЮ В КАЧЕСТВЕ ОРИГИНАЛЬНОГО ШЕВИОНЕРА, ПРЕДНАЗНАЧЕННОГО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ. ПРАВО СБОРНОЙ ЛИНИИ! **

ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ ЗАПАСНОЙ РЕМЕНЬ БРЕНДА D&D Powerdrive, НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ БРЕНДА CHEVROLET

ОПИСАНИЕ БАЗОВОГО ИЗДЕЛИЯ: Автомобильный змеевиковый ремень

РЕМЕНЬ ОПИСАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ: Водяной насос для змеевикового ремня с гидроусилителем руля

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЯ БРЕНДА:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕМНЯ:
  • 9029 Модель: Chevrolet
  • Модель: Год:
  • Модель: Год:
  • Объем двигателя: 1.6L L4 1588cc 98 CID
  • Расположение приложения: водяной насос к гидроусилителю руля
  • Тип ремня: Rib Ace Precision Engineered поликлиновой ремень
  • HIGHLIGHTS ремня
    • Соответствует или превосходит все спецификации производителя оригинального оборудования, а также SAE J1459 , SAE J2432 и SAE J1596 Технические характеристики
    • Специальная формула подкордового материала, армированного волокном, улучшает стабильность ремня
    • Полиэфирная эластомерная резиновая смесь обеспечивает маслостойкость и термостойкость
    • Чрезвычайно плавный и холодный ход
    • Очень высокая мощность на ребро
    • Статическая проводимость (ISO 1813).Приобретите нужный ремень 3PK625 1987 Chevrolet Nova для змеевика гидроусилителя рулевого управления из самого полного в мире запаса ремней трансмиссии OEM для замены автомобилей и по повседневным ценам от лучших экспертов по автомобильным ремням на сайте Mechanidrive.com!

      Этот ремень Chevrolet Nova Serpentine имеет внешнюю эффективную длину окружности 24,6 дюйма и ширину ребра ремня 0,42 дюйма. Наш автомобильный змеевиковый ремень имеет 3 ребра, а его эталонный объем двигателя - 1,6 л L4 1588 куб. См 98 CID.

      Производитель дает гарантию на данное изделие только на предмет производственных дефектов! Mechanidrive не дает никаких последующих гарантий, подразумеваемых или заявленных иным образом.

      Производственные номера Chevy II Nova в зависимости от опции

      AB8
      AK1
      AU3
      AV9
      A01
      A02
      A20
      A31
      A48
      A51
      A52
      Bs1
      BW308
      B0308 B

      B904 B93
      B96
      CD4
      C04
      C09
      C50
      C60
      C80
      D31
      D33
      D35
      D55
      D68
      D99
      FE8
      F40
      F41
      GM8
      9030 G1 9030 G1 9030 G1 9030 G1 K02
      K03
      K05
      K72
      K75
      K77
      LM1
      LV1
      L22
      L65
      M11
      M15
      M20
      M38 / M40
      Nb2
      N31
      N33
      N308 Q41
      P308 9030 N308 9030 N308 QDW
      QEG
      QEH
      T63
      T93
      UA1
      UM1
      UM2
      U05
      U17
      U18
      U25
      U26
      U27
      U28
      U29
      U35
      U378 9030 U8 U3 VJ9
      VK3
      V01
      V29
      V30
      V31
      V32
      V55
      V78
      V94
      V95
      V97
      YA4
      YA6
      YA7
      YB3
      YC9
      YA7
      YB3
      YC9
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3
      YF3 9030 ZJ7
      Zj9
      Zl5
      Zn5
      Zp2
      Zr7
      Zv1
      Z11
      Z12
      Z13
      Z14
      Z26
      Z49
      Z54
      Z95
      01L
      01U
      11308
      11308
      11308 11308
      11308 11308 11308 11308 11308 11308 15L
      15U
      16G
      19A
      19F
      19I
      19T
      199
      24L
      24U
      26L
      26U
      269
      28T
      29L
      29U
      44L
      44T
      44U
      50308 49U 52A
      55C
      55L
      55T
      55U
      559
      58L
      58U
      63I
      63L
      63U
      639
      64L
      64U
      68T
      74L
      74T
      74U
      75A
      75000 75309
      Формальное окно в задней части салона
      Custom Deluxe Seat & плечевые ремни
      Система дверного замка с электроприводом
      Требования к сидению - Экспорт
      Тонированное стекло Soft Ray
      Тонированное лобовое стекло Soft Ray
      Откидывающееся окно задней части
      Электрические стеклоподъемники
      Ремни безопасности - Deluxe (экспорт)
      Ковшовые сиденья Strato
      Скамья переднее сиденье
      Тихая звуковая группа
      Внешние украшения - удалить
      Обивка потолка
      Оборудование такси
      Цветные коврики с ключом
      Капельные молдинги на крыше
      Боковые молдинги кузова
      Боковые молдинги
      Защита кромок дверей
      Прерывистые молдинги открывания колес
      Стеклоочиститель
      Крыша кабриолета
      Мягкая виниловая крышка крыши
      Обогрев заднего стекла
      4-х сезонный кондиционер
      Выключатель блокировки передней двери
      Дневное и ночное внутреннее зеркало заднего вида
      Зеркало Osrv с дистанционным управлением - левое
      Спортивные зеркала
      Консоль
      Спортивное зеркало с двумя дистанционными управлениями
      - Молдинги в тон краски
      Радиальная настроенная подвеска
      Передняя часть для тяжелых условий эксплуатации & Задняя подвеска
      Спортивная подвеска
      Мост эконом-класса 2.56 Передаточное число
      Задний мост Передаточное число 2,73
      Задний мост Передаточное число 3.08 (рабочие характеристики)
      Задний мост с положительным сцеплением
      Задний мост для больших высот
      Передаточное число передаточного вала на автомагистрали
      Пакет силовых тормозов
      Силовые тормоза
      Термостатический привод вентилятора
      Гибкий вентилятор
      Нагреватель блока двигателя
      Выбросы выхлопных газов - Удалить (экспорт)
      Контроль выбросов - Удалить (экспорт)
      Генератор Delcotron 55 А
      Двигатель 350 4Bbl V8
      4,3 литра Двигатель V8 2Bbl
      250 Двигатель 1Bbl L6
      350 Двигатель V8 2Bbl
      Рычаг переключения передач, установленный на полу
      3-ступенчатая механическая коробка передач
      4-ступенчатая коробка передач с широким передаточным отношением
      Turbo Hydramatic Transmission
      California Emission Equipment
      Sport Steering Wheel
      Comfortilt рулевое колесо
      Рулевое управление с переменным передаточным числом
      Stowaway Spare
      Turbine I Wheel
      Full Wheel Covers
      Wheel Trim Ring
      Fr78 Radial - 14 / W / Letter
      Fr78-14 / BS / B Radial B / Wall
      Fr78-14 / BS / B Radial W / Stripe
      Fr78-14 / BB / BB / Wall 9 0308 378-14 / BB / BW / Strip
      Зуммер Фара
      Задний фонарь и стоп-сигнал в сборе
      Аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации
      Ленточная стереосистема W / Am Radio
      Стерео магнитофон и Am / Fm-радио
      Dual Horn
      Special Instrumentation
      Speedometer (Export )
      Лампа - Багажный отсек
      Лампа - Моторный отсек
      Лампа - Отсек приборной панели
      Лампа - Зольник
      Лампа - Предоставлено
      Электрические часы
      Прикуриватель
      Стерео Am / Fm
      Радио
      Am / Fm-радио
      Антенна на лобовом стекле
      Динамик на заднем сиденье
      Deluxe Bumpers
      California Emission Certification Label
      Крепление переднего номерного знака
      Радиатор для тяжелых условий эксплуатации
      Кромка заднего бампера
      Защита бампера
      Защита переднего бампера
      Защита заднего бампера
      Держатель крыши
      Пластина - без сертификата соответствия экспортным требованиям Налоговый статус
      - Облагаемый налогом
      Налоговый статус - не облагается
      Подготовка к экспорту
      График контроля
      Орган по праву штата Калифорния
      Ассо Калифорнии mbly Line Emission Test
      Вариант обработки двигателя
      Вариант обработки Monza / Nova
      Блокировка оборудования бампера
      Защитная решетка и полоса бампера
      Сертификация выбросов в Калифорнии
      Вариант обработки в Калифорнии
      S Coupe - Вариант модели
      Оборудование для такси Copo Override
      Окрашенный молдинг для открывания окон
      Внешний декор Пакет
      Колеса Rally
      Вспомогательное освещение
      Ntb Продано для Reg или Oper (США)
      Колеса Rally с шпонкой по цвету
      Отделка салона и коррекция цвета
      Заводская поставка
      Требование MSO
      Пакет «Ln»
      Редукторный привод и детали
      Решетка радиатора и задние фонари Deluxe
      Вариант обработки двигателя
      Оборудование Nova Ss
      Базовое оборудование в Канаде
      Отделка салона / Тихий звук Группа
      Оборудование для двигателей на обычном топливе
      Специальная краска - нижняя часть
      Специальная краска - верхняя
      Белая спортивная полоса
      Античный белый
      Aa Белый Виниловый чехол на крышу
      Античный белый
      Серебристая спортивная полоска
      Серебро
      Ww Sil Ver Металлик / Виниловая крышка крыши
      Серебристый
      Светло-серый
      Светло-серый
      Kmm2 Medium Graystone Ln Тканевое ведро
      Черная спортивная полоса
      Black Accent Color Ковровое покрытие
      Black
      Bb Black Виниловое покрытие крыши
      Black плечевые ремни
      Medium Blue
      Medium Blue
      Синий металлик / белый
      Ярко-синий металлик
      Темно-синий плечевой ремень
      Dd Темно-синий виниловый чехол для крыши
      Полуночный синий
      Полуночно-синий металлик
      Средний зеленый
      Виниловый потолочный чехол средне-зеленый
      Средний зеленый
      Темно-зеленый металлик / белый
      Темно-зеленый металлик
      Кремово-бежевый
      Кремовый бежевый
      Ярко-желтый
      Ярко-желтый
      Золотая спортивная полоса
      Матерчатая скамья из среднего песчаника Mtt1
      Песчаник / кремово-бежевый
      Виниловая крыша из песчаника
      Песчаник
      Плечевой ремень из среднего песчаника
      Темный песчаник металлик

      Седло темный металлик
      Легкое седло металлик
      Легкое седло M etallic
      Dark Saddle плечевые ремни
      Средне-оранжевый металлик / белый
      Средне-оранжевый металлик
      Ff Темно-коричневый виниловый чехол на крышу
      Темно-красный металлик
      Hh Темно-красный Виниловый чехол на крышу
      Темно-красный металлик
      Красная спортивная полоса
      Красный акцентный цвет Ковровое покрытие
      Светло-красный
      Rr Красный виниловый чехол на крышу
      Светло-красный
      5,039
      49,642
      6,093
      60
      142,314
      5,780
      9,618
      1,092
      3
      13,761
      236,426
      557
      597
      557
      35
      55,902
      87,1138

      7,113
      35
      55,902
      87,1138

      7,1138

      114,060
      557
      7,223
      43,496
      17,402
      30,074
      290
      17,635
      880
      12,257
      2,238
      14
      99,526
      4,151
      5,499
      1,125


      4,151
      5,499
      1,125

      9183
      15,290
      62,800
      138,879
      56,013
      5,557
      21,024
      2,492
      249,466
      981
      3,188
      21,630
      250,873
      50
      504
      111,523
      5,2408




      9308

      5,2408
      5,2408
      485
      18,468
      3,020
      1,737
      177
      177
      708
      177
      177
      9,677
      557
      2,081
      210,427
      15,999
      20,603
      18,947
      2,788
      981
      18,250
      22,380
      41,985
      32,411
      2,788
      2,788
      167
      13368



      6
      9 308 13308

      1
      2,474
      18,564
      1,008
      21,725 ​​
      35
      597
      81,656
      37,802
      9,423
      229
      56
      1,021
      10
      12
      22,795
      21,725 ​​
      393
      9,0308 9,0308 9,0308 9,0308 9,0308 9,0308 9,0308 263
      1,091
      8,992
      1,876
      9
      1,573
      1,535
      1,403
      305
      276
      1,032
      213
      71,558
      6,168
      6,271
      20,787
      5,461

      4
      2,280



      2,280
      1,034
      830
      1,620
      808
      1,462
      1,710
      1,012
      904
      53
      1,690
      2,704
      7,091
      828
      255
      4,671
      1,269
      4,460
      1,179
      1,137
      252
      3,637
      1,478
      1,838
      2,386
      4,478
      1,158
      59
      3,691
      2,467
      289
      1,166
      .

    Оставить ответ