Ваз 21124 замена термостата: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

Термостат на ВАЗ 2110: замена своими руками, как проверить и какой лучше поставить

Содержание:

  1. Расположение под капотом
  2. Какой лучше купить
  3. Проверка на исправность
  4. Демонтаж и замена
  5. Видео инструкция

На автомобиле ВАЗ 2110 термостат является неотъемлемым элементом, который, при своих незначительных габаритах, выполняет огромную по значению функцию.

Фото термостата для ВАЗ 2110

Термостат оберегает двигатель от перегрева. Все вы понимаете, к каким печальным последствиям может привести перегрев силового агрегата, какие финансовые потери понесет при этом владелец автомобиля.

Где он находится

Определить, где находится термостат на ВАЗ 2110 не сложно. Располагается не немного ниже корпуса воздушного фильтра. Откройте капот, найдите корпус фильтра и посмотрите чуть ниже, под него. Именно там располагается крышка, которая, в свою очередь, скрывает за собой искомую деталь.

Расоложение термостата

Какой лучше выбрать для замены?

Специалисты не советуют экспериментировать с аналогами, а использовать те компоненты, которые компания АвтоВАЗ разрабатывает непосредственно для модели ВАЗ 2110.

Хотя фирма рекомендует использовать другой прием — на «десятку» ставить термостат от ВАЗ 2111. Вот вам и ответ на вопрос какой же термостат для ВАЗ 2110 лучше.

Преимущества использования элемента от одиннадцатой модели проявляются в следующем:

  • Он меньше по габаритам;
  • Используется один шланг и два хомута, что снижает вероятность протечек;
  • Конструкция изделия компактная и моноблочная;
  • Уменьшенное сечение малого контура гарантирует лучшую циркуляцию через печку;
  • Относительно легкая замена.

Проверка работоспособности

Перед тем как поменять термостат на вашем автомобиле ВАЗ 2110, его сначала рекомендуется проверить на предмет функциональности. Порой проблема кроется в другом, а умельцы сразу же принимаются за довольно сложную замену элемента охлаждения. Торопиться не стоит. Сначала мы поговорим о том, как проверить термостат на ВАЗ 2110.

  1. Нагрев патрубка радиатора. Возьмитесь за нижний патрубок рукой, а товарища попросите завести двигатель. Предварительно машина должна как следует остыть, то есть быть холодной. Сначала патрубок будет тоже холодным, но при запуске мотора быстро нагреется. Если так и произошло, значит, термостат исправен.
  2. Термоэлемент. Чтобы развеять сомнение, выполните разборку. Со снятого термостата извлекают термоэлемент, который отвечает за запуск циркуляции охладителя. Опустите этот элемент в подогретую примерно до 75 градусов воду и подогрейте дальше. Опустите теперь в воду градусник, следите за температурой и прибором. Когда температура начнет достигать 90 градусов, шток из термоэлемента должен выдвинуться. Если этого не произошло, замените термоэлемент. Это частая проблема, которая не требует полной замены всего термостата. Вы должны знать, сколько стоит термостат на автомобиль ВАЗ 2110, и тратить такие деньги впустую не особо хочется.
  3. Новый элемент. Если замена все же требуется, извлекайте старый термостат, берите его с собой в магазин автозапчастей и покупайте такой же новый. Но будьте внимательны, чтобы не приобрести бракованную деталь. Подуйте как следует в штуцер. Если воздух не выходит ни откуда, значит, деталь исправна.

Новый термоэлемент

Демонтаж и замена

Выполнить замену термостата на автомобиле ВАЗ 2110 не составит особого труда даже без помощи специалистов. Вы проверили его работоспособность, убедились в неисправности.

Снятие

Демонтаж термостата предусматривает выполнение работ в следующей последовательности:

  1. Возьмите отвертку, ключ на 8, ключ-шестигранник на 6 и прочие инструменты.
  2. Убедитесь, что двигатель холодный. На нагретом моторе проводить работы категорически запрещается.
  3. Слейте охлаждающую жидкость, открутив пробку.
  4. Снимите воздушный фильтр.
  5. Найдите хомут на шланге радиатора. Немного ослабьте его, полностью снимать не нужно.
  6. Отключите шланг от термостата.
  7. Аналогичным методом отключите шланг насоса охлаждающей жидкости.
  8. Ключом на 5 выкрутите болты, которые крепят термостат. Всего их на ВАЗ 2110 предусмотрено три.
  9. Демонтируйте крышку термостата.
  10. Из крышки извлеките термостат и уплотнительные кольца, выполненные из резины.

Установка нового компонента

Теперь разберемся, как поменять старый термостат от ВАЗ 2110 на новый.

Как мы уже отмечали, многие мастера рекомендуют использовать термостат от ВАЗ 2111. Он практичнее, надежнее, компактнее. Потому рекомендации по замене мы предлагаем с прицелом на использование именно такого термостата.

Процесс монтажа не сложный, но потребует от вас определенной аккуратности в выполнении каждого из этапов:

  1. Сначала врежьте специальный тройник в подводящий шланг от печки. Это необходимо потому, что термостаты некоторые имеют пять штуцеров без выхода на расширительный бак. А нам требуется шесть.
  2. Демонтируйте трамблер, что позволит удобнее выполнять следующие этапы. Но это актуально только для карбюраторного мотора. В инжекторных моделях ВАЗ 2110 этот этап пропускайте.
  3. Обязательно отметьте положение трамблера относительно корпуса доп агрегатов, чтобы не допустить ошибку при обратной сборке. В противном случае, вы собьёте зажигание, запуск двигателя нарушится.
  4. Демонтируйте тройник с ГБЦ.
  5. Очистите от следов старой прокладки головку привалочной плоскости.
  6. Возьмите новый термостат, подходящий под ваш автомобиль. Заглушите тонкий выход на подогрев при помощи дроссельной заслонки. Он вам в будущем не потребуется.
  7. Выкрутите верхнюю шпильку и установите на ее место новую, удлиненную.
  8. Не пугайтесь, новый термостат короче старого, выходу и труба не совпадают. Это не страшно. Необходимо полностью демонтировать трубу и поставить на ее место новую. Отлично подходит элемент от ВАЗ 2112. Также желательно отыскать новый угловой патрубок.
  9. Установите новую трубу, не забудьте при этом про прокладку.
  10. Укоротите угловой патрубок и прикрутите его на место.
  11. Поменяйте стандартный шланг печки на новый, который подходит под ваш термостат.
  12. Подключите к штуцеру расширительный бачок, который специально для этого служит.
  13. Проверьте качество каждого соединения, чтобы потом не пришлось всю работу делать заново.
  14. Залейте новую охлаждающую жидкость.
  15. Извлеките весь воздух из системы.
  16. Прогрейте двигатель, пока не включится вентилятор. Для этого необходимо подогреть силовой агрегат примерно до 85 градусов.
  17. Если вы не заметили следов капель, утечет, значит, замену детали вы выполнили верно.

Видео

Сложно это или нет — решайте сами. Если для вас подобная процедура выглядит проблематичной, рисковать и менять термостат самостоятельно не рекомендуется. Обратитесь к проверенной станции технического обслуживания, убедитесь в использовании мастерами качественного нового элемента системы охлаждения двигателя.

Для этого каждому автовладельцу рекомендуется заводить хорошие связи на проверенных СТО. Если вы будете хорошо относиться к мастерам, они выполнят ремонт действительно качественно. Не забывайте, насколько важны человеческие отношения в решении многих проблем.

 Загрузка ...

Замена термостата ваз 21124 16 клапанов

Замена термостата на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео, советы

В данной статье будет предложено рассмотрение замены термостата на автомобиле ВАЗ – 2112. Все интересующие вопросы будут подробно изложены в данной работе. Что такое термостат? Для чего он? Как его заменить? Малый круг и большой круг, отличия? Все эти и другие вопросы непосредственно будут освещены и подробно изложены в данной статье.

Видео о замене термостата на ВАЗ-2112 своими руками:

На видео показан процесс замены термостата, выбор термостата и советы по проведению работ по его снятию.

Процесс замены термостата на 16-ти клапаннике

Для начала вам нужен непосредственно сам термостат для вашей модели автомобиля, отверткой и шестигранником «на 5».

Разумеется первым делом необходимо снять уже не рабочий термостат:

    Сливаем охлаждающую жидкость, так как иначе не удастся отсоединить термостат (в систему будет жидкость).

Если не слить охлаждающую жидкость, то можно «засрать подкапотку»

Снимите корпус воздушного фильтра, чтобы он не помешал в дальнейшей работе.

Снимаем крышку воздушного фильтра

После 2-ух проделанных выше операций можно приступать к снятию термостата. Берем сначала отвертку (или гаечный ключ в зависимости от крепежа на хомуте). Откручиваем хомуты на двух шлангах (на насос охлаждающей жидкости и шланг на радиатор) и ослабляем их.

Ослабляем эти хомуты на термостате.

Теперь необходимо будет открутить шестигранником 3 болта, которые крепят крышку термостата.

Откручиваем болты на термостате

После этой операции выньте термостат из воздушного фильтра, обратите внимание на резинку в термостате, если она целая,то используем на новом, в трещинах или порванная её тоже заменяем.

Новая резинка термостата

  • Установка нового термостата осуществляется в обратном порядке 4 – 3 – 2 – 1.
  • Что такое термостат?

    Это не стандартный термостат с 6 «отверстиями»

    Термостат сам по себе является важной деталью в системе охлаждения двигателя. Он предназначен для того, чтобы бы двигатель охлаждался согласно его потребностям.

    Схема системы охлаждения

    Например, вы запустили двигатель «на холодную», потом при градусах от 80 до 90 открывается большой круг и жидкость попадает в радиатор и начинает охлаждать двигатель более интенсивно, чем по малому кругу.

    Принцип действия термостата

    Сам по себе термостат состоит из:

    1. Корпус.
    2. Внутренний отсек.
    3. 2 патрубка клапанами.
    4. «Сердцевина». Термоэлемент (порошки меди, смесь гранулированного воска, графита и алюминия в специальной пропорции).
    5. Клапаны.
    Как выявить поломку?

    Двигатель начинает перегреваться или не доходить до рабочей температуры – это основные два критерия неисправного термостата.

    Но существуют и вспомогательные признаки: остутствует тепло в салоне при похолодании, снижение динамических показателей (мощность, скорость) повышенный расход топлива (о паспортных нормах расхода здесь).

    Виды поломок термостата
    • Заклинил клапан на термостате.
    • «Завис» или вовсе не открывается.
    • Неправильное время включения.

    Заключение

    Как дополнение скажем пару слов за систему охлаждения.

    Еще можно заменить расширительный бочок, если вы заметили излишнюю потерю охлаждающей жидкости, и проверить все шланги на наличие трещин, а также проверить затяжку на хомутах.

    Причиной поломки термостата является в большинстве случаев коррозия внутри радиатора или некачественная охлаждающая жидкость или несвоевременная замена последней.

    Последние дополнение: не лейте воду в систему охлаждения – она же вам испортит радиатор, путем коррозии.

    Какой выбрать термостат на ВАЗ 2110

    схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) .

    Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .

    Принцип работы термостата. очень прост: термостат имеет чувствительный элем.

    Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

    При проверке термостат.

    Объявление о продаже Термостат на ВАЗ 1118 Калина инжектор в Омской области.

    Часть 2. Термостат 2110.

    Схема системы охлаждения двигателя ваз 21114 21124 валик вращается в двухря.

    доработка термостата ВАЗ 2110.

    Как проверить термостат на ваз 2114.

    Печка — отопитель ВАЗ.

    Принцип работы термостата.

    Термостат 2110 ПРАМО.

    Крепление корпуса термостата на патрубки.

    Термостат 2110 инж ЭЛЕКТОН.

    Подключение термостата ВАЗ 2110.

    Работа термостата — YouTube.

    680. Термостат 2114 V=1.6, 2110 инжектор универс (крышка+элемент) ПРАМО.

    Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.

    ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов.

    Доработка термостата ваз.

    Термостат автомобиля ваз 2107 — замена — Автомобили.

    Принцип работы системы охлаждения на ВАЗ.

    2110I-1306010 Термостат ВАЗ-2110-12,14,15 (с 2003г.) крышка с термоэлементо.

    1118. Цитата. какой выбрать?

    Какой термостат лучше на ВАЗ 2110

    Доработка 5ти дырочного термостата ВАЗ 2110.

    Работа термостата — YouTube.

    термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

    Начала открытия термостата 85гр.С Отрицательных.

    Какой термостат лучше на ваз 2110.

    Какой термостат лучше на ваз 2110.

    Радиатор 2110 — 2112 на ваз классику + термостат ШевиНива.

    Часть 2. Термостат 2110.

    Доработка 5-ти дырочного термостата в 6-ти дырочный.

    Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

    термостат?На Ваз 2110-2115 и 2170-2172.

    Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .

    Термостат ВАЗ 2112 н.о.

    Радиатор 2110 — 2112 на ваз классику + термостат ШевиНива.

    Термостат ВАЗ-2110-12 (вставка) н/обр.16 кл.

    Ваз 2110 свистит печка.

    Фото термостата на ваз 2112 16 клапанов.

    Долго прогревается ваз 2112.

    Какой термостат лучше на ваз 2110.

    Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео.

    Лучше хорошенько сбрызнуть вдшкой.

    Термостат ВАЗ-2110 в сборе (инжектор. двиг.) разборный, под датчик (08.2003.

    Термостат Лузар ВАЗ.

    16 система ваз клапанный слить Опеля двигатель как воду 2112 охлаждения инж.

    Пропала искра на ваз 2110 инжектор 8 клапанов видео.

    термостата Лада Калина своими руками.

    доработка термостата ВАЗ 2110.

    Термостат (2108/2109/21099/2113/2114/2115) Прамо.

    Термостат на ВАЗ 2110 какой лучше

    2110I-1306010 Термостат ВАЗ-2110-12,14,15 (с 2003г.) крышка с термоэлементо.

    Контрольные точки кузова ваз 2110.

    Термостат "Kraft" ВАЗ 21082, 2110 (крышка с термоэлем. c 2003г.)

    термостат?На Ваз 2110-2115 и 2170-2172.

    Ваз термостат схема.

    Пропала искра на ваз 2110 инжектор 8 клапанов видео.

    Распределитель 21082-*-** (такой детальный номер у термостата) .

    6ти дырочный термостат ваз2110.

    Подключение термостата ВАЗ 2110.

    Часть 2. Термостат 2110.

    Что такое термостат?

    Клапан термостата на ваз 2110 фото.

    Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

    схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) .

    Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.

    Работа термостата — YouTube.

    Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .

    Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео.

    Доработка 5-ти дырочного термостата в 6-ти дырочный.

    Чиним термостат на Ладе Приоре.

    доработка термостата ВАЗ 2110.

    Термостат ВАЗ-2110 в сборе (инжектор. двиг.) разборный, под датчик (08.2003.

    Термостат (2108/2109/21099/2113/2114/2115) Прамо.

    Как поменять термостат на ваз 2114 видео.

    Доработка термостата ваз.

    Термостат 2110 инж ЭЛЕКТОН.

    Какой термостат лучше на ваз 2110.

    термостата Лада Калина своими руками.

    Термостат ВАЗ-2110-12 (вставка) н/обр.16 кл.

    термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

    Печка — отопитель ВАЗ.

    Термостат Лузар ВАЗ.

    Фото: Термостат ВАЗ 2110-2115, 2170-72 инж. (пр-во Пекар). сортировать по К.

    Подмена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Термостат благодаря нему движок может очень стремительно греться, а так же фактически и вообщем не нагреваться, всё это происходит по последующим причинам, в самом термостате есть так именуемы клапан, данный клапан заполнен ещё особым веществом с помощью которого термостат и определяет когда ему необходимо будет на сто процентов раскрываться и когда ему необходимо будет вполне запираться, все мы уже знаем то что при работе мотора (Может направляли внимание), автомобиль нагревается очень стремительно приблизительно до 80 c°, а после 80 градусов движок нагревается чуток меньше, а после 94 c° он вообщем фактически и не нагревается только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция воды по малому кругу вообщем прекращается и вследствие чего автомобиль меньше нагревается.

    Для того чтоб поменять термостат на новый, для вас необходимо будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником приблизительно «на 5»!

    Он размещен чуток пониже корпуса воздушного фильтра, узреть его можно совсем не сложно для этого откройте капот у вашего автомобиля, потом разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуток ниже так скажем под него и там будет установлена тот термостат (Точнее его крышка, а сам данный агрегат находится снутри крышки), для примера местопребывание крышки ещё показано на фото чуток ниже:

    Когда нужно менять термостат?

    Он заменяется только в этом случае если он не стал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.

    В первом случае если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень очень нагреваться, ни при каких обстоятельствах не допускайте её перегрева и если есть возможность то в последнее время поменяйте термостат, вить если движок вашего автомобиля будет работать в завышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ, а так же трение в движке вашего автомобиля так же повыситься, так как как мы все знаем из закона физики, чем температура больше, то соответственно и метал расширяется, а чем больше становиться металл тем и больше становиться его трение, потому за перегревом мотора смотрите очень пристально.

    Во 2-м случае если клапан у вас заклинит в открытом положение, хотя это бывает изредка, но всё же тут уже вы сами решаете нужна ли для вас подмена термостата либо же нет, так как если клапан будет в открытом положение то и движок фактически и не будет нагреваться, но если на дворе будет зима, то всё же лучше будет поменять данный агрегат на новый!

    Замена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Термостат благодаря нему движок может очень стремительно греться, а так же фактически и вообщем не нагреваться, всё это происходит по последующим причинам, в самом термостате есть так именуемы клапан, данный клапан заполнен ещё особым веществом с помощью которого термостат и определяет когда ему необходимо будет на сто процентов раскрываться и когда ему необходимо будет на сто процентов запираться, все мы уже знаем то что при работе мотора (Может направляли внимание), автомобиль нагревается очень стремительно приблизительно до 80 c°, а после 80 градусов движок нагревается чуток меньше, а после 94 c° он вообщем фактически и не нагревается только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция воды по малому кругу вообщем прекращается и вследствие чего автомобиль меньше нагревается.

    Для того чтоб поменять термостат на новый, для вас необходимо будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником приблизительно «на 5»!

    Он размещен чуток пониже корпуса воздушного фильтра, узреть его можно совсем не сложно для этого откройте капот у вашего автомобиля, потом разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуток ниже так скажем под него и там будет установлена тот термостат (Точнее его крышка, а сам данный агрегат находится снутри крышки), для примера местопребывание крышки ещё показано на фото чуток ниже:

    Когда нужно менять термостат?

    Он заменяется только в этом случае если он не стал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.

    Цены - Замена термостата | ДоК-Авто

    Все машины, в которых двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеют небольшой прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором. В большинстве автомобилей диаметр термостата — 5 см. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.

    Термостат сделан из латуни и меди. Рассмотрим устройство термостата. Принципа работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя. В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние. Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.

    Термостат — маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.

    Термостат может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная причина — это коррозия. Если клапан постоянно открыт, то охлаждающая жидкость будет все время проходить через радиатор, и двигателю потребуется намного больше времени, чтобы достичь операционной температуры. Если термостат все время закрыт, то двигатель довольно быстро перегреется, и на автомобиле нельзя продолжать движение, пока не заменен термостат. Термостат — недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.

    Подробное описание

    Замена термостата ВАЗ 21124 своими руками


    Замена помпы HONDA CR-V
    Toyota Estima Emina. Замер компрессии.Comp ression measurement
    Замена охлаждающей жидкости: советы специалистов
    Москвич кузов вин
    Меняем пацанские пружины на сток Audi a3 8L
    Autobahn-Test - 2012 Audi Q3 2.0 TDi S-Tronic (1080p FULL HD)
    Алюминиевый радиатор на старую ниву 2121, доработка.
    Не крутит стартер Хонда Стрим. "Гараж №6". Ремонт стартера своими руками
    Как защитить аккумулятор от вороства - ваз
    Wie OPEL VECTRA C Thermostat wechseln Anleitung | Autodoc

    Все по теме Замена термостата ВАЗ 21124

    Нургали

    скажите пожалуйста что за датчик находится на косе снизу инжектора

    Сусана

    Отличное видео. Лайк однозначно. Мне было проще заточить старый клапан чем искать маленькое зубило. У меня были все 4 болта свернуты. Открутилось все на ура за 10 минут. Такие болты ставят как еще ода ступень предотвращения угона и срисована с некоторых иномарок. Затея сомнительна, да и не все подряд надо копировать с иностранного автопрома

    Шпортько Володимер

    Скорей всего . .. форсункам, очень маленький расход на холостом в 1 литр в час да еще на холодном дрыгателе, дальше 5литров час уже прогрев включается (закрывается заслонка горного тормоза для создания нагрузки и ускорения прогрева), включается прогрев постепенно наращивая давление на заслонку. Это евро 3 машина без мочи, о чем нам сразу говорит круглый глушак и собственно отсутствие бака для мочи, и надпись 400 лс)

    Jeronimo

    Многие почемуто пишут, что если загорелась маслёнка, то нужно проверить датчик давления масла, и давление монометром. Насколько это корректно?

    Callahan

    Не подскажите на аллион 240 от короллы 121 зеркало подайдет?

    Мараксин Элвин

    Ты еще в выхлопную уплотнитель напихай

    Бали

    Только герметиком не мажте там есть медная шайба в комплекте.

    Вира

    не хитро а странно тянется гбц.. может именно по этому прогорела прокладка? как то слишком слабо затягивается даже на металопакете

    Acey

    Извеняюсь за т9,короче в проверенных магазах нет паленых вкладышей!

    Jaynie

    А вот ещё вопросик.Как определить прицель фар,относительно машины?

    Бау

    да зто правда Еще в школе в шестидесятых помню писали изложение о том как водитель заделывал трещину в баке мылом это было во время войны.И еще старый дедовский способ устранить течь печки Купите баночку горчицы и добавь те в систему охлаждения И все будет о.кей Я так устранил течь в печке калины А менять печку калины зто геморрой еще тот.

    Jukka

    А глюк в чем заключался то??? Что со стрелками было до этого???.

    Абдурахим

    Я долго выбирал между лампами. Осрам найт брейкер оказались самыми яркими.h5 Ближний более тёплый,дальний холодный. Филипс +30% тоже не плохие лампы. Они все стоят своих денег! Если не верите почитайте отзывы нормальных людей,которые не используют днём эти лампы!!!

    Tyrell

    У меня коллега по работе ездил на Эспайсе с таким мотором, когда продал ходил счастливый, теперь понятно почему он каждый месяц так ждал зарплату. Любая работа более менее серьезная со снятием морды отсюда космические ценники на ремонт. Рядовому автовладельцу очень подержанного автомобиля правильное содержание такого мотора не потянуть.

    Alpha

    Новыи термостат тоже ранно открывает или нет?

    Написать комментарий

    Замена термостата ваз 2110 инжектор 8 клапанов


    Замена термостата — Лада 2110, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

    Всем привет !
    Кто читал прошлый БЖ в курсе, что машина начала греться, а нижний патрубок предательски не хотел греться, дело ясное, термостат отказался работать. Пришлось выждать каникул, затариться запчастями и ехать в гараж на замену термостата.

    Были куплены : Термостат для ваз 2110 (нового образца "6-ти дырочный"), комплект патрубков, датчик включения вентилятора, новый расширительный бачок, новая крышка РБ (синяя), новая крышка маслозаливной горловины ( старая уже не держалась ), набор хомутов, тосол "Аляска -40" ( на заметку людям, данный тосол одобрен журналом "За рулём") — 20 кг.

    Всё необходимое

    Приехал в гараж, слил тосол и ох**л, вместо приличного голубоватого тосола, вылилась жёлто-коричневая жидкость с песком и чем то ещё. Принято решение делать промывку, путем много кратного залития, проработки и слития тосола, пока не вымоется вся грязь. В принципе сработало, но некоторая грязь всё же осталась, так что летом буду домывать, а пока всё в норме. Присадки не использовал, т.к. они всё же агрессивны.

    Далее снял старый термостат, он оказался старого образца, да к тому же видимо уже ремонтировался.

    Термостат, снят, новый готовится занять его место


    Как я уже говорил, новый термостат нового образца, и немного отличается по схеме подключения от предыдущего.

    Термостат нового образца

    Новый термостат

    Схема подключения нового термостата

    При сборке ничего сложного не оказалось, кроме как ломающиеся хомуты и мой косяк, насчёт, патрубка от термостата к расширительному бачку. Он оказался коротким, поэтому отправил своего друга в магазин за новым. Как оказалось нужен патрубок для ваз 2111, он прям в пору подходит.
    Далее прикрутил термостат, промазал соединения патрубков герметиком.

    Герметик

    Вот собственно и всё. Огромное спасибо моему другу 25MKP за помощь, в одинокого было бы дольше, сложнее, ну и не так весело .

    Мой дружище.

    В итоге на всё про всё ушло у меня времени очень много в районе часов 10-11. Т.к. делал всё впервые. Но результатом доволен. В машине стало теплее из-за новой конструкции термостата. Про перегрев можно забыть.
    Если кому интересно, то инфу боал с этого сайта . Там есть несколько схем подключения термостата, но я воспользовался, штатным методом, дабы не маяться в жару с перегревом, да и надежнее так. А вообще сайт очень интересный и полезный для десятководов.
    Всем спасибо и удачи!
    Ну и напоследок пару фото, качество конечно фиговое, т.к. снято на телефон, плюс густой туман на улице, да и руки в 4 утра уже не очень то справлялись.

    Моя ласточка и семарь друга

    Моя ласточка и семарь друга в тумане

    www.drive2.ru

    Замена термостата ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор

    Re: от куда подключать ож ваз 2110.

    Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.

    Клапан термостата на ваз 2110 фото.

    16 система ваз клапанный слить Опеля двигатель как воду 2112 охлаждения инж...

    Подключение термостата ВАЗ 2110.

    11.5.4. Проверка и замена термостата.

    термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

    6ти дырочный термостат ваз2110.

    Замена термостата ваз 2110 инжектор 16 кл.

    Renault Sandero - Регулировка клапанов.

    термостата, термостат, Проверка, шланга, можно, охлаждающей, Ослабить, нача...

    замена термостата.

    Лада 2110 бодрый тазик.

    Бортжурнал. замена термостата.

    Замена термостата ваз 2110.

    Замена сток термостата на термостат от ВАЗ 2110.

    Термостат от Ваз 2110 на самару или на Ваз Как выполняется проверка термост...

    На ВАЗ ПП инжектор 1.5л 8кл: -Термостат ПРАМО н/о разборный Продам.

    Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов инжектор своими руками видео.

    всем доброго дня !после приезда из Беларусии заметил одну не очень хорошую ...

    Разборка и замена печки с панели ваз 2115 форум.

    Термостат Лузар ВАЗ.

    Г.Ставрово), Термостат 2110i -вставка (инжектор).

    Где стоит реле поворотов на ваз 2110.

    Термостат ВАЗ-2110 в сборе (инжектор. двиг.) разборный, под датчик (08.2003...

    Замена термостата ВАЗ 2110 - m.

    Печка - отопитель ВАЗ.

    Доработка 5-ти дырочного термостата в 6-ти дырочный.

    Так вот, установка десяточного термостата вместо 3х! штатных деталей проста...

    переходим к снятию термостата для этого нам надо:ключ на 8мм или на 7мм или...

    ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов.

    Как проверить датчик скорости ваз 2110.

    Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео, Заправка и ремонт кондиционе...

    Фото термостата на ваз 2112 16 клапанов.

    Рабочая температура двигателя В пробке с включенным кондеем 103 по БК.

    Замена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

    крышка термостата.

    Замена термостата ВАЗ 2110.

    Полноприводный ваз.

    схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) .

    Руководство по самостоятельной замене термостата на 8-ми клапанной нексии.

    Замена бензонасоса на ваз 21043 инжектор.

    Термостат (крышка) ВАЗ 2110-2112, 21083(1.6)-2115(1.6), 2170 Приора Лузар.

    Термостат 2110, 2111, 2112 крышка с термоэлементом HORT HT182.

    Замена термостата ваз 2112 16 клапанов.

    Термостат 21082,2110 ПРАМО ТермоСтАТО инжекторный н/о Температура открытия клапана...

    Замена сеточки бензонасоса ваз 2112: делаем своими.

    Замена патрубков охлаждения двигателя автомобиля автосервис.

    Как снять обшивку потолка на ваз 2110.

    Lada 2110 16 клапанов.

    Установка рециркуляции воздуха на Ваз 2110.

    vaz-2110.net

    Замена термоэлемента термостата ваз 2110 — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

    Давно стал замечать, что нижний патрубок то чуть теплый, то вовсе холодный, да и печка похуже стала, думал мол че откуда воздух, выгнал все заново, такая же байда.
    В итоге вчера решил поменять термоэлемент, зашел в магазин, поспрашивал у продавца, посоветовал взять отдельно термоэлемент, без крышки (что бы не переплачивать)
    Вечером этого же дня, загнал к знакомому машину в бокс и работа пошла
    Ну и конечно как на зло, верхние 2 шестигранника были отличные, а нижний слизанный, круглый был
    В итоге хорошие удары молотка и помощь отвертки помогли открутить этот шестигранник и вот в руках крышка с термоэлементом
    Кстати, антифриз сливал только с верхнего патрубка
    Отмыли крышку от накипи, ржавчины и тд, поменяли термоэлемент на новый и принялись за обратную установку, установка прошла успешно, нижний патрубок кипяток, температура открытия 85 градусов
    Но и на этом беды не закончились, вечером этого же дня, после ремонта возвращался домой, чувствую в машине холодает, рукой проверил печку, дует еле еле теплым, по приезду во двор открыл капот, смотрю, а там антифриза то нету вообще в бочке, смотрел смотрел, в итоге нашел причину, лопнул подводящий патрубок (он же верхний патрубок радиатора)
    Сегодня в обед поехал, купил патрубок, 3кг антифриза, потому что ушел с бочка полностью да и с верхнего патрубка, ну думаю замену патрубка описывать не нужно, замена прошла минут за 15-20, выгнали воздух и все отлично, даже мотор тише стал работать, всем удачи) фото прикрепляю
    Итого:
    Термоэлемент 221р
    2кг антифриза в первый день 210 руб
    Патрубок верхний 180 руб
    2 хомута по 35 руб/шт
    3кг антифриза 250 руб

    он самый (термоэлемент)

    рабочий беспорядок

    термоэлемент новый

    занял свое законное место

    Полный размер

    вот он называемый виновник торжества, из за которого были проблемы после замены термоэлемента

    www.drive2.ru

    vol1. Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112 — Лада 2111, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

    Захотелось изменить климат в машине на более жаркий. После того как внедрил 6 дыр термостат — думал что у меня самая теплая машина, пока не сел однажды в Гранту к знакомому… ммммм… Вот где африка!, при том что авто стояла на холостых оборотах, а из печки валил жар! Рассмотрев схему СО Гранты удивился принципу циркуляции ОЖ: "Все в печку и ни капли мимо!"
    Чтобы стало понятно о чем идет речь, нарисовал простую, грубую схемку:

    0


    И тут как раз на любимом сайте Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 вышла статья "Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112"
    По ней и начал свое внедрение.
    Первый термостат который дали в магазине спокойно "продувался ртом", попросил другой, заведомо, исправный. Напросился к jonjonni в теплый гараж и началось:
    СО решил ставить по этой схеме

    0


    Сливаем ОЖ и демонтируем старый термос. Шпильки скрутил с помощью двух затянутых между собой гаек.

    1


    старый добрый 6 дырочный, главное преимущество перед 5 дыр — зауженный байпас.

    2


    Грантатермос! … при покупке обязательно проверить чтоб не продувался, термоэлемент должен плотно закрываться, и обязательно взять новую прокладку и другие шпильки крепления.

    3


    4


    С демонтажем и установкой проблем не возникло. При установке все соединения промазал герметиком.

    5


    Сливную трубу в сакс соединил переходником, который нашел в магазине "Сад. Огород". Все подошло идеально. Соединения залил герметиком

    6


    7


    и посадил на два хомута
    PS Через месяц пластмассовый переходник лопнул, заменил на металлический кусок трубы от пылесоса, подошло все идеально.

    8


    Слив от расширительного бочка врезал в слив печки тройником

    9


    Про тройник отдельная история

    10


    обычный тройник… заглядываем внутрь иииии…

    11


    вот что могло оказаться в системе охлаждения

    12


    13


    Дроссельный узел решил не отсекать от тепла, как многие это сделали. Шланг пустил к нему с пароотвода печки и обратно в расш. бочек.

    www.drive2.ru

    Замена термостата ВАЗ 2110 (фото, видео)

    Термостат не отличается большими габаритами, зато несет важную функцию, позволяя двигателю оптимально охлаждаться. То есть, этот маленький агрегат играет весьма важную роль.

    Главная задача термостата – контроль за работой всей охладительной системы, недопускание перегрева двигателя. Рассмотрим, когда на ВАЗ 2110 нужна замена термостата, как это правильно сделать.

    Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

    Когда нужно менять?

    Если вы заметили, что двигатель слишком быстро греется, при этом уровень охлаждающей жидкости в норме, то первое, что можно заподозрить: термостат перестал качественно выполнять свою работу. В зимнее или просто холодное время может быть обратный эффект – автомобиль медленно прогревается.

    Если печка в автомобиле работает, однако в салоне всё равно холодно, возможно стоит заняться доработкой термостата. Подробности проведения процедуры описаны здесь: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/dorabotka-termostata.html

    Проверка работоспособности

    Первым делом, не будем спешить со снятием термостата, ведь для этого нужно немало поморочиться. Может оказаться, что мы напрасно грешим на него, а дело-то в чем-то другом:

    1. Нагрев. Беремся за нижний патрубок радиатора, а кто-то пусть заведет двигатель. Если помощника нет, то заводите сами, успеете подержаться за шланг. Учтите, до этого машина должна быть холодной. Сначала патрубок, естественно, холодный, но при работающем моторе очень быстро нагревается. Если так происходит, значит, термостат работает исправно, установка нового пока не требуется;
    2. Термоэлемент. Если сомнения остаются, придется делать разборку. С уже снятого термостата есть необходимость вынуть термоэлемент – именно он отвечает за пуск охладителя по большому кругу, именно его нужно проверить. Происходит это путем опускания термоэлемента в довольно горячую воду (около 75’С) с последующим подогревом. Естественно, в воду нужно опустить градусник, следить за изменениями температуры и самим прибором. По мере приближения к 90°С шток термоэлемента обязан выдвинуться. Этого не произошло? Значит необходимо поменять эту деталь. Чаще всего на ВАЗ 2110 замена всего термостата не нужна – это дороже, к тому же необходимо чаще всего только в том случае, если обнаружены какие-то изменения во «внешности» — типа трещины, скола и т.п. ;
    3. Замена. При обнаружении неполадок, возникновении необходимости поменять термостат, мы отправляемся на авторынок или в магазин, где покупаем новый. Здесь нас тоже могут подстерегать «подводные камни» — замена не принесет желаемого результата, если новый термостат, что называется «с брачком». Нужно сильно подуть в штуцер. Если воздух нигде не проходит, значит малый контур его не пропускает, и его установка на ВАЗ 2110 возможна.

    Прежде чем заниматься самостоятельным ремонтом узлов системы охлаждения рекомендуется разобраться в её устройстве: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

    Снятие

    Прежде чем заменить неработающий термостат, нужно его снять:

    1. С расширительного бачка открутите пробку, это необходимо, чтобы антифриз нормально вытекал из системы;
    2. Снимите пробку со сливного отверстия внизу бачка радиатора, предварительно подставив чистую емкость, слейте антифриз;
    3. Снимите весь термостат в сборе. Или, если хотите, только его термоэлемент.

    В последнем случае:

    • Уберите шланги, находящиеся на патрубках крышки термостата;
    • Снимите крышку с термоэлементом. Теперь можно его проверить, как уже описано.

    Позднее выявление дефектов системы охлаждения может привести к дорогостоящему ремонту. Одним из наиболее уязвимых элементов является датчик включения вентилятора. Проверить его самостоятельно поможет следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/datchik-vklyucheniya-ventilyatora.html

    Обратная сборка

    После снятия, проверки на работоспособность, необходима либо обратная установка рабочего термостата на ВАЗ 2110, либо замена его новым. Если у вас не полная установка, а лишь замена термоэлемента, тогда важно знать, как его правильно вынуть, а затем поставить на место.

    Сняв крышку, нужно подать (преодолев некоторое усилие пружины) фиксирующую пластину вперед с помощью пинцета, и повернув немного, вынуть термоэлемент.

    Установка нового элемента происходит так же, но в обратном порядке.

    Если же вы решили заменить термостат полностью, то это также довольно просто: снимаете отслуживший свое, меняете его на новый.

    Затем необходимо снова заполнить систему охлаждения антифризом (тосолом) через расширительный бачок. Заливать можно как профильтрованный антифриз (если еще не пришло время для заливки нового, старый сохранил свой цвет и текстуру), так и новую жидкость.

    Для устранения воздушных пробок, которые могут появиться, следует завести ВАЗ 2110, дать ему поработать, пока прогреется, на холостом ходу. Этим устраняются воздушные пробки и, собственно, вся установка на этом завершена.

    Напоследок только проверьте, нет ли подтеканий, не упал ли уровень ОЖ в бачке (должен быть по верхнюю кромку крепящего ремешка), при необходимости долейте.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    vazweb.ru

    🚘 Замена термостата ВАЗ 2110 (инжектор, 8 и 16 клапанов) своими руками

    Термостат – это механизм, который регулирует потоки охлаждающей жидкости в малом и большом контурах системы охлаждения двигателя. Проще говоря, это клапан, работа которого напрямую зависит от температуры антифриза. Эта температура всегда разная и зависит от марки автомобиля, условий эксплуатации и климатических условий. Например, автомобили повышенной проходимости, эксплуатируемые в жарких регионах, устанавливают термостаты с температурой до 60 градусов, чтобы избежать перегрева двигателя. В северных регионах используются клапаны до 90 градусов и выше. Существуют также аналогичные клапаны с электронной регулировкой, которая выбирает температуру открытия в зависимости от ряда факторов, учитываемых системой управления двигателя.

    Неисправность термостата может привести к печальным последствиям, поскольку при блокировке большого контура охлаждения высока вероятность перегрева двигателя.

    Признаки неисправности термостата

    Неисправность может проявляться по двум сценариям. В первом случае сбивается температура открытия клапана. Во втором случае его попросту клинит (в открытом или закрытом положении). Признаки неисправности выглядят следующим образом:

    • Стрелка температуры поднимается выше её обычного положения. При этом она не доходит до красной линии, а лампа критической температуры двигателя не загорается. Вероятно, неисправность связана с тем, что клапан не до конца открывается, или стал открываться при более высоких температурах.
    • Стрелка температуры на прогретом двигателе находится ниже и не поднимается до рабочей температуры. Противоположная первому пункту ситуация.
    • Стрелка «зашкаливает», загорается лампа критической температуры. Это говорит о выходе из строя термостата или помпы, или же о наличии протечек антифриза. Необходимо немедленно заглушить мотор, иначе можно «попасть» на большой ремонт.

    Роль термостата в системе охлаждения двигателя

    Система охлаждения двигателя разделяется на два контура: большой и малый. Малый контур замыкает в себе внутренние элементы двигателя и радиатор печки для обогрева салона. Большой контур включает в себя малый, но помимо этого проходит через радиатор охлаждения, расположенный перед двигателем. Таким образом, когда температура охлаждающей жидкости достигает установленного уровня, клапан открывает поток в большой контур и антифриз охлаждается встречным воздухом, попадая в радиатор охлаждения. Если же встречного воздуха не достаточно, то датчик температуры двигателя передаёт команду на блок управления, который в свою очередь включает вентилятор охлаждения, расположенный перед радиатором.

    Как только поступающий в радиатор воздух охлаждает жидкость до определённой температуры, клапан закрывается, и антифриз снова течёт по малому контуру. В итоге, температура двигателя поддерживается в рабочем состоянии.

    Замена термостата ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

    Для замены неисправного узла на «десятке», вам понадобится ёмкость объёмом не менее 10 литров (можно использовать две по пять) и стандартный набор инструментов. Выполните следующие действия:

    • Слейте охлаждающую жидкость с двигателя.
    • Снимите корпус воздушного фильтра для доступа к месту работы.
    • Ослабьте хомуты и снимите патрубки.
    • Разберите корпус, выкрутив 2 болта, после чего извлеките деталь.
    • Выполните замену и соберите всё в обратной последовательности.

    Замена термостата на ВАЗ 2110 своими руками выполнена. Теперь необходимо залить охлаждающую жидкость обратно в систему и запустить двигатель. Контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке, поскольку при прогреве из системы может выходить воздух.

    Первые несколько дней проверяйте систему на герметичность, чтобы избежать потерь охлаждающей жидкости. Замена термостата ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов производится аналогичным методом.

    Спасибо за подписку!

    Подбор необходимых параметров термостата

    К выбору данной запчасти нужно подходить с умом, поскольку температура, как описывалось выше, должна зависеть от условий эксплуатации. Старайтесь учитывать такие условия, как место эксплуатации автомобиля и то, при каких нагрузках используется автомобиль. Выбирайте деталь так, чтобы двигатель вашего автомобиля не перегрелся, но в то же время чтобы он не работал в низких диапазонах температур – второй случай может привести к повышенному износу элементов двигателя.

    Помимо пользы для двигателя, термостат влияет на комфорт водителя и пассажиров. Температура в салоне напрямую зависит от того, какими параметрами обладает новый клапан. Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в зимнее время – то выбирайте деталь с более высокой температурой открытия клапана. В противном случае температуры антифриза не будет достаточно для обогрева салона до комфортной температуры.

    olade.ru

    Замена термостата на 6 дырочный от ваз 2110 — Лада 2108, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

    Всем ПРИВЕТ!
    Давно хотел поменять свой старый, древний и в последнее время не рабочий термостат на термостат от ваз 2110, посмотрел кучу записей на драйве и видео на ютубе по этому поводу, и решил что хочу заменить на десятошный. Для замены понадобилось сам термостат,

    Полный размер

    Термостат


    Полный размер


    прокладка термостата и новый шланг от расширительного бачка до термостата (идеально подходит патрубок от ваз 2114 1,6 8 клапанный) так как он длинней.

    Полный размер

    Патрубок от ваз 2114 1.6 8 клапанная


    Отсоединяем корпус воздушного фильтра,

    Полный размер


    сливаем тосол, откручиваем хомуты, снимаем все патрубки, выкручиваем датчик температуры, откручиваем две гайки и снимаем термостат,

    Полный размер


    Полный размер


    зачищаем посадочное место от старой прокладки, одеваем новую,

    Полный размер


    ставим термостат, затягиваем 2 гайки, вкручиваем датчик,

    Полный размер


    подсоединяем все патрубки( ставил на герметик для надежности), затягиваем хомуты,

    Полный размер


    Полный размер


    ставим корпус фильтра,

    Полный размер


    заливаем тосол и все процесс закончен.
    Зима покажет на сколько он хорош))))

    Полный размер

    Старый термостат


    Полный размер

    Новый и старый термостат для сравнения

    www.drive2.ru

    Замена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Добро пожаловать!
    Термостат – благодаря нему двигатель может очень быстро нагреваться, а так же практически и вообще не греться, всё это происходит по следующим причинам, в самом термостате есть так называемы клапан, данный клапан заполнен ещё специальным веществом благодаря которому термостат и определяет когда ему нужно будет полностью открываться и когда ему нужно будет полностью закрываться, все мы уже знаем то что при работе двигателя (Может обращали внимание), автомобиль греется очень быстро примерно до 80 c°, а после 80 градусов двигатель греется чуть меньше, а после 94 c° он вообще практически и не греется только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция жидкости по малому кругу вообще прекращается и вследствие чего автомобиль меньше греется.

    Примечание!
    Для того чтобы заменить термостат на новый, вам нужно будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником примерно «на 5»!

    Краткое содержание:

    Где находится термостат?
    Он расположен чуть пониже корпуса воздушного фильтра, увидеть его можно очень легко для этого откройте капот у вашего автомобиля, затем разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуть ниже так скажем под него и там будет установлена тот самый термостат (Вернее его крышка, а сам данный агрегат находится внутри крышки), для примера местонахождение крышки ещё показано на фото чуть ниже:

    Когда нужно менять термостат?
    Он заменяется лишь в том случае если он перестал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.

    Примечание!
    В первом случае если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень сильно греться, ни в коем случае не допускайте её перегрева и если есть возможность то в ближайшее время замените термостат, вить если двигатель вашего автомобиля будет работать в повышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ, а так же трение в двигателе вашего автомобиля так же повыситься, потому что как мы все знаем из закона физики, чем температура больше, то соответственно и метал расширяется, а чем больше становиться металл тем и больше становиться его трение, поэтому за перегревом двигателя следите очень внимательно.

    Во втором случае если клапан у вас заклинит в открытом положение, хотя это бывает редко, но всё же здесь уже вы сами решаете нужна ли вам замена термостата или же нет, потому что если клапан будет в открытом положение то и двигатель практически и не будет греться, но если на дворе будет зима, то всё же лучше будет заменить данный агрегат на новый!

    Как проверить термостат работает ли он или же нет?
    Есть несколько способов проверки, а именно при снятом данном агрегате, а так же и на прямую его можно проверить вовсе не снимая его с автомобиля, для этого просто заведите автомобиль и прогрейте его до рабочей температуры и после прогревания выйдете из автомобиля (Кстати откройте ещё капот перед выходом) и загляните в подкапотное пространство, там разыщите нижний патрубок который идёт от термостата так вот данный патрубок хорошенько прощупайте, он должен в самом начале быть слегка тёплым, а затем постепенно нагреваться (В зависимости от температуры мотора).

    Примечание!
    В том случае если окажется что нижней патрубок и вовсе не нагревается а постоянно остаётся холодным, то это говорит о том что термостат пришёл в негодность и его пора заменить на новый, кстати в связи с таким течением обстоятельств двигатель будет очень сильно и быстро греется, поэтому если все симптомы на лицо, тогда это действительно пришёл в негодность термостат, да и кстати насчёт такой проверки смотрите более подробно на видео-ролике ниже:

    В том случае если вы купили новый термостат или же нашли у себя в гараже старый и хотите узнать работает он или же нет, то в таком случае просмотрите чуть ниже интересный видео-ролик в котором подробно объясняется как проверить данный агрегат в отдельном состояние от двигателя:

    Как заменить термостат на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

    Примечание!
    Дадим вам один совет, данную деталь рекомендуется заменять только лишь при холодном двигателе, потому что если вы решите его заменить на горячем двигателе, то скорее всего обожжетесь так как при сильном нагреве двигателя и жидкость нагревается тоже и если она вам попадёт на кожу, то это может даже и вызвать ожоги, поэтому будьте аккуратнее!

    Снятие:
    1) В самом начале операции, слейте из двигателя вашего автомобиля всю охлаждающую жидкость а иначе замену термостат нормально произвести не получиться, так как от него вам придётся отсоединять патрубки в которых и находиться жидкость. (О том как слить жидкость, см. в статье под названием: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»)

    2) Затем снимите сам корпус воздушного фильтра, чтобы он не мешал дальнейшей работе. (О том как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

    3) После чего когда жидкость будет слита, а корпус снят с автомобиля, возьмите в руки отвёртку или же гаечный ключ (В зависимости от того, какого типа крепятся хомуты шлангов которые подсоединены к термостату) и при помощи них ослабьте хомуты всех шлангов (Шлангов должно быть всего два, а именно шланга радиатора и шланг насоса охлаждающей жидкости) которые подсоединены к термостату и после чего отсоедините их, кстати оба этих шланга вы так же можете увидеть на фото ниже они показаны стрелками.

    4) Следом возьмите в руки шестигранник и с его помощью отверните три болта, которые и крепят саму крышку термостат, а после отворачивания аккуратно снимите её.

    Примечание!
    Внутри данной крышки будет установлен сам термостат на фото ниже он указан красной стрелкой, так вот вы извлеките его из крышки и тем самым замените его на новый!

    На крышке термостата кстати так же будет установлено уплотнительное кольцо (Указано синей стрелкой), если оно будет сильно обжато или в трещинах, или же просто повреждено сломано к примеру, то в таком случае замените данное кольцо на новое!

    Установка:
    Установка нового термостата и всех ранее снятых деталей, осуществляется в обратной последовательности.

    Дополнительный видео-ролик:
    Если вам нужны некоторые советы о том как нужно снимать термостат и немного о расширительном бачке, то в таком случае просмотрите чуть ниже видео-ролик в котором рассказываются все нюансы с которыми вы столкнётесь во время замены данного агрегата:

    vaz-russia.com

    Термостат на ВАЗ 2110: замена своими руками, как проверить и какой лучше поставить

    Содержание:

    1. Расположение под капотом
    2. Какой лучше купить
    3. Проверка на исправность
    4. Демонтаж и замена
    5. Видео инструкция

    На автомобиле ВАЗ 2110 термостат является неотъемлемым элементом, который, при своих незначительных габаритах, выполняет огромную по значению функцию.

    Фото термостата для ВАЗ 2110

    Термостат оберегает двигатель от перегрева. Все вы понимаете, к каким печальным последствиям может привести перегрев силового агрегата, какие финансовые потери понесет при этом владелец автомобиля.

    Где он находится

    Определить, где находится термостат на ВАЗ 2110 не сложно. Располагается не немного ниже корпуса воздушного фильтра. Откройте капот, найдите корпус фильтра и посмотрите чуть ниже, под него. Именно там располагается крышка, которая, в свою очередь, скрывает за собой искомую деталь.

    Расоложение термостата

    Какой лучше выбрать для замены?

    Специалисты не советуют экспериментировать с аналогами, а использовать те компоненты, которые компания АвтоВАЗ разрабатывает непосредственно для модели ВАЗ 2110.

    Хотя фирма рекомендует использовать другой прием — на «десятку» ставить термостат от ВАЗ 2111. Вот вам и ответ на вопрос какой же термостат для ВАЗ 2110 лучше.

    Преимущества использования элемента от одиннадцатой модели проявляются в следующем:

    • Он меньше по габаритам;
    • Используется один шланг и два хомута, что снижает вероятность протечек;
    • Конструкция изделия компактная и моноблочная;
    • Уменьшенное сечение малого контура гарантирует лучшую циркуляцию через печку;
    • Относительно легкая замена.

    Проверка работоспособности

    Перед тем как поменять термостат на вашем автомобиле ВАЗ 2110, его сначала рекомендуется проверить на предмет функциональности. Порой проблема кроется в другом, а умельцы сразу же принимаются за довольно сложную замену элемента охлаждения. Торопиться не стоит. Сначала мы поговорим о том, как проверить термостат на ВАЗ 2110.

    1. Нагрев патрубка радиатора. Возьмитесь за нижний патрубок рукой, а товарища попросите завести двигатель. Предварительно машина должна как следует остыть, то есть быть холодной. Сначала патрубок будет тоже холодным, но при запуске мотора быстро нагреется. Если так и произошло, значит, термостат исправен.
    2. Термоэлемент. Чтобы развеять сомнение, выполните разборку. Со снятого термостата извлекают термоэлемент, который отвечает за запуск циркуляции охладителя. Опустите этот элемент в подогретую примерно до 75 градусов воду и подогрейте дальше. Опустите теперь в воду градусник, следите за температурой и прибором. Когда температура начнет достигать 90 градусов, шток из термоэлемента должен выдвинуться. Если этого не произошло, замените термоэлемент. Это частая проблема, которая не требует полной замены всего термостата. Вы должны знать, сколько стоит термостат на автомобиль ВАЗ 2110, и тратить такие деньги впустую не особо хочется.
    3. Новый элемент. Если замена все же требуется, извлекайте старый термостат, берите его с собой в магазин автозапчастей и покупайте такой же новый. Но будьте внимательны, чтобы не приобрести бракованную деталь. Подуйте как следует в штуцер. Если воздух не выходит ни откуда, значит, деталь исправна.

    Новый термоэлемент

    Демонтаж и замена

    Выполнить замену термостата на автомобиле ВАЗ 2110 не составит особого труда даже без помощи специалистов. Вы проверили его работоспособность, убедились в неисправности.

    Снятие

    Демонтаж термостата предусматривает выполнение работ в следующей последовательности:

    1. Возьмите отвертку, ключ на 8, ключ-шестигранник на 6 и прочие инструменты.
    2. Убедитесь, что двигатель холодный. На нагретом моторе проводить работы категорически запрещается.
    3. Слейте охлаждающую жидкость, открутив пробку.
    4. Снимите воздушный фильтр.
    5. Найдите хомут на шланге радиатора. Немного ослабьте его, полностью снимать не нужно.
    6. Отключите шланг от термостата.
    7. Аналогичным методом отключите шланг насоса охлаждающей жидкости.
    8. Ключом на 5 выкрутите болты, которые крепят термостат. Всего их на ВАЗ 2110 предусмотрено три.
    9. Демонтируйте крышку термостата.
    10. Из крышки извлеките термостат и уплотнительные кольца, выполненные из резины.
    Установка нового компонента

    Теперь разберемся, как поменять старый термостат от ВАЗ 2110 на новый.

    Как мы уже отмечали, многие мастера рекомендуют использовать термостат от ВАЗ 2111. Он практичнее, надежнее, компактнее. Потому рекомендации по замене мы предлагаем с прицелом на использование именно такого термостата.

    Процесс монтажа не сложный, но потребует от вас определенной аккуратности в выполнении каждого из этапов:

    1. Сначала врежьте специальный тройник в подводящий шланг от печки. Это необходимо потому, что термостаты некоторые имеют пять штуцеров без выхода на расширительный бак. А нам требуется шесть.
    2. Демонтируйте трамблер, что позволит удобнее выполнять следующие этапы. Но это актуально только для карбюраторного мотора. В инжекторных моделях ВАЗ 2110 этот этап пропускайте.
    3. Обязательно отметьте положение трамблера относительно корпуса доп агрегатов, чтобы не допустить ошибку при обратной сборке. В противном случае, вы собьёте зажигание, запуск двигателя нарушится.
    4. Демонтируйте тройник с ГБЦ.
    5. Очистите от следов старой прокладки головку привалочной плоскости.
    6. Возьмите новый термостат, подходящий под ваш автомобиль. Заглушите тонкий выход на подогрев при помощи дроссельной заслонки. Он вам в будущем не потребуется.
    7. Выкрутите верхнюю шпильку и установите на ее место новую, удлиненную.
    8. Не пугайтесь, новый термостат короче старого, выходу и труба не совпадают. Это не страшно. Необходимо полностью демонтировать трубу и поставить на ее место новую. Отлично подходит элемент от ВАЗ 2112. Также желательно отыскать новый угловой патрубок.
    9. Установите новую трубу, не забудьте при этом про прокладку.
    10. Укоротите угловой патрубок и прикрутите его на место.
    11. Поменяйте стандартный шланг печки на новый, который подходит под ваш термостат.
    12. Подключите к штуцеру расширительный бачок, который специально для этого служит.
    13. Проверьте качество каждого соединения, чтобы потом не пришлось всю работу делать заново.
    14. Залейте новую охлаждающую жидкость.
    15. Извлеките весь воздух из системы.
    16. Прогрейте двигатель, пока не включится вентилятор. Для этого необходимо подогреть силовой агрегат примерно до 85 градусов.
    17. Если вы не заметили следов капель, утечет, значит, замену детали вы выполнили верно.
    Видео

    Сложно это или нет — решайте сами. Если для вас подобная процедура выглядит проблематичной, рисковать и менять термостат самостоятельно не рекомендуется. Обратитесь к проверенной станции технического обслуживания, убедитесь в использовании мастерами качественного нового элемента системы охлаждения двигателя.

    Для этого каждому автовладельцу рекомендуется заводить хорошие связи на проверенных СТО. Если вы будете хорошо относиться к мастерам, они выполнят ремонт действительно качественно. Не забывайте, насколько важны человеческие отношения в решении многих проблем.

     Загрузка ...

    luxvaz.ru

    Замена термостата ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов – Taxi Bolt

    Захотелось изменить климат в машине на более жаркий. После того как внедрил 6 дыр термостат — думал что у меня самая теплая машина, пока не сел однажды в Гранту к знакомому… ммммм… Вот где африка! , при том что авто стояла на холостых оборотах, а из печки валил жар!

    Рассмотрев схему СО Гранты удивился принципу циркуляции ОЖ: “Все в печку и ни капли мимо! “Чтобы стало понятно о чем идет речь, нарисовал простую, грубую схемку:

    None Первый термостат который дали в магазине спокойно “продувался ртом”, попросил другой, заведомо, исправный. Напросился к jonjonni в теплый гараж и началось: СО решил ставить по этой схеме.

    0Сливаем ОЖ и демонтируем старый термос. Шпильки скрутил с помощью двух затянутых между собой гаек.

    1старый добрый 6 дырочный, главное преимущество перед 5 дыр — зауженный байпас.

    2Грантатермос! … при покупке обязательно проверить чтоб не продувался, термоэлемент должен плотно закрываться, и обязательно взять новую прокладку и другие шпильки крепления.

    4С демонтажем и установкой проблем не возникло. При установке все соединения промазал герметиком.

    5Сливную трубу в сакс соединил переходником, который нашел в магазине “Сад. Огород”. Все подошло идеально. Соединения залил герметиком.

    7и посадил на два хомутаPS Через месяц пластмассовый переходник лопнул, заменил на металлический кусок трубы от пылесоса, подошло все идеально.

    8Слив от расширительного бочка врезал в слив печки тройником.

    9Про тройник отдельная история.

    10обычный тройник… заглядываем внутрь иииии….

    11вот что могло оказаться в системе охлаждения.

    13Дроссельный узел решил не отсекать от тепла, как многие это сделали. Шланг пустил к нему с пароотвода печки и обратно в расш. бочек.

    14Вход в сакс с ДУ заглушил болтом от колеса (очень удобно теперь сливать ОЖ с этого шланга).

    15От первых испытаниях я был в восторге! С утра ездил на вокзал, встречал жену, пока ждал поезд эксперементировал с режимами и скоростями вентилятора. На ХОЛОСТОМ, БК показывает темп двиг 82, жар на первой скорости вентилятора!

    На второй — жар! На третьей — ЖАР! И это все на ХОЛОСТОМ ходу!

    (никогда такого не было) За бортом было -11. А у меня она! .

    . Африка! Немного испугался при 92 гр — подумал решетки оплавятся.

    ))))) От греха подальше настроил БК чтоб вентилятор включал на 95. На обратном пути жена попросила выключить печку, т. к.

    было на самом деле жарко. Выключил — стали припотевать окна… включил снова)))Вообщем на скорости 90 -100 км/ч, при -11 за бортом, комфортно в салоне стало когда ручку регулятора заслонки перевел на 24 градуса. Теперь у меня самая жаркая машина, … ну кроме Гранты, наверное.

    PS Сейчас думаю: нафиг выписал обогрев сидений))))).

    Отдельное спасибо jonjonni за теплый гараж, фото, кофе и помощь! Спустя полтора года. Итак, после установки Грантовского термостата, жить в машинке стало гораздо теплее. Что такое холод, я забыл окончательно и с улыбкой смотрел на запотевшие и неразмороженные стекла на иномарках)))))Лето.

    Отпуск. ГрантоТермос прошел летнее крещение в Крыму. Честно говоря боялся и периодически посматривал на бортовик…Обкатав побережье Крыма от Керчи до Севастополя и пройдя в летнем автопутешествии 8 с половиной тыс км, я остался доволен.

    Температура на трассе держалась 85-87. На серпантинах, где в основном использовал 1 и 2 скорости, температура держалась 92-99. БК настроен на включение вентилятора в 95 градусов, легко остужал двигатель… За всю поездку и за все лето, выше 99 гр я цифры на БК не видал.

    Вердикт: В летний период Грантотермос тоже показал себя отлично.

    Пришла очередная зима. Максимальная температура опять опустилась до 80 – 84 гр, НО в салоне по прежнему тепло. Напомню: открытие у моего элемента 82 гр.

    В принципе меня все устраивало, но все чаще и чаще меня посещала мысль о недогреве двигателя. В инете пишут, что при таких градусах у авто появляется зверский аппетит. Честно говоря зверского аппетита я не почувствовал, но надумал все таки поменять термоэлемент на более позднее открытие.

    Производить замену термостата ВАЗ 2110 нужно, если перестает работать клапан, отвечающий за пропуск охлаждающей жидкости на большой круг, а также если клапан заклинил и остался в открытом положении. В этой статье мы покажем процесс замены термостата на инжекторной ВАЗ 2110, перечислим требуемый инструмент для ремонта, а также поговорим о выборе термостата.

    Признаки неисправности 

    Есть несколько основных признаков неисправности:

    1. Двигатель долго выходит на рабочую температуру.
    2. Во время движения мотор перегревается даже на коротких поездках.
    3. Температура двигателя падает во время движения и растет, если остановится и дать поработать двигателю на холостых оборотах.
    4. Через несколько минут после запуска двигателя (в теплое время года) нижний патрубок теплый. Это говорит о том, что термостат очень рано открывается.
    5. Если температура двигателя (охлаждающей жидкости) близка к кипению, а нижний патрубок холодный, это скорее всего заклинивший клапан термостата. 

    Способы проверки

    Существует несколько способов проверки термостата ВАЗ 2110, в частности:

    1. проверка без снятия;

    2. проверка демонтированного термостата.

    Для проверки без демонтажа, запустите двигатель и подождите пока он выйдет на рабочую температуру. Далее возьмитесь рукой за нижний патрубок (он идет от термостата). Вначале патрубок должен быть теплый, а через несколько минут набрать температуру. Если нижний патрубок холодный, а температура охлаждающей жидкости подходит к 100-110 градусам, значит термостат не работает и необходима его замена.

    Также есть простой и рабочий способ проверки термостата снятого с двигателя. Подогрейте воду до 80 градусов и опустите в нее термостат. Далее подогрейте воду еще на 10 градусов и наблюдайте за термостатом, на нем должен постепенно выходить шток клапана.

    None

    Выбор 

    Можно купить отдельно термоэлемент, но лучше покупать термостат в сборе. Также есть небольшое различие в конструкции корпуса термостата в зависимости от года выпуска автомобиля. Ниже представлены оригинальные артикулы, аналоги подбирайте самостоятельно.

    • крышка термостата с термоэлементом – 21082-1306020;
    • термостат в сборе (с прокладкой) – 21082-1306010-82. 

    Инструменты и материалы для работы:

    • крестообразная отвертка;
    • шестигранник на пять;
    • накидной ключ на тринадцать;
    • емкость для сбора охлаждающей жидкости;
    • свежая охлаждающая жидкость.

    Процесс замены 

    Обратите внимание, двигатель перед началом замены должен быть холодный. В инструкции ниже показана замена термостата старого образца. В моделях нового образца больше выходов, а в остальном отличий в замене нет.

    1. Открываем капот и убираем корпус воздушного фильтра в сторону.
    2. Сливаем охлаждающую жидкость сразу из радиатора, затем из блока. На радиаторе краник откручивается “от руки”, на блоке пробка под ключ на тринадцать.
    3. Крестообразной отверткой отпускаем хомуты крепления патрубков и снимаем их.

    4. Откручиваем три болта крепления термостата и вынимаем его (болты под шестигранник на пять).
    5. Установку производим в обратном порядке:

      1. Ставим и закрепляем термостат.
      2. Подсоединяем патрубки.
      3. Закручиваем пробку слива охлаждающей жидкости в блоке и краник.
      4. Устанавливаем воздушный фильтр.
      5. Заливаем новую охлаждающую жидкость по уровню и работа завершена. 

      Замена термостата на 8-ми и 16-ти клапанных двигателях выполняется аналогично. Также при выполнении такого ремонта желательно менять охлаждающую жидкость, а при необходимости и патрубки.

      Более наглядно смотрите процесс замены термостата инжекторной ВАЗ 2110 на видео:

      Резюмируем 

      Самостоятельная замена термостата вполне по силам любому автолюбителю, но нужно быть готовым потратить на выполнение работ час своего времени.

    Тема касается системы отопления ваз 2110. А именно речь пойдет о замене термостата с 5ти дырочного на 6ти. Плюсы такой замены:-Более стабильная температура ОЖ-Более продуктивная работа отопителяУстанавливал по штатной схеме, кроме нее еще существует вариант альтернативный (описывался в журнале “за рулем” подробнее)

    Штатная схема установки1 – расширительный бачок2 – отводящий шланг радиатора3 – радиатор4 – пароотводящий шланг радиатора5 – подводящий шланг радиатора6 – кожух электровентилятора системы охлаждения7 – корпус термостата8 – датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (установлен в выпускном патрубке)9 – выпускной патрубок10 – датчик температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов (установлен в головке блока цилиндров)11 – головка блока цилиндров12 – дроссельный узел13 – кронштейн крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости14 – насос охлаждающей жидкости15 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости16 – подводящий шланг радиатора отопителя17 – отводящий шланг радиатора отопителя18 – пароотводящий шланг радиатора отопителя19 – шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости20 – заправочный шлангПроцесс:

    1)Куплен новый термостат

    Шкурочкой сточил облой и острые кромки после литья. Чтоб не терло шланги и плотно прилегал датчик.

    Шланги купил не штатные просто резиновые, а армированные. Пусть длинна у них черти какая, но ведь это не проблема можно подрезать))) Плюсы есть: они намного мягче а значит меньше вибрации будет передаваться от движка на печку, а от отопителя на кузов. Если я не чего не путаю они восьмерочные.

    Старые были дубовые и их сильно долбило. Датчик температуры ОЖ установлен тоже новый.

    2)Снимаем старый термос, охлаждающую жидкость сливать не пришлось это было сделано ранее еще перед покраской моторного отсека.

    None

    4)Устанавливаем 6ти дырочный термостат.

    После примерки нового агрегата выяснилось что по какой то причине длины одной шпильки не хватает чтоб закрутить гайку. Похоже её когда то уже заменили на то что под руку попало.Съездил до магазина купил и можно делать дальше)Далее насаживаем патрубки затягиваем хомуты

    Оставил все как есть не чего не подрезал, т.к еще не известно как встанет новый отопитель и штуцеры от радиатора.

    На этом все, новая деталь стоит. 10ка стала еще на капельку лучше)))До встречи!).

    Пошаговая процедура по снятию и обратной установке, замене нового термостата для автомобилей с системой впрыска топлива и карбюраторным двигателем. Советы перед началом работы.

    1. Перед тем как приступить к снятию термостата на автомобиле ВАЗ 2110-2111 в обязательном порядке убедитесь, что он полностью остыл после функционирования.
    2. Снятие термостата происходит при его замене впоследствии нестабильного температурного режима двигателя (перегрев, недостаточный прогрев). Для проведения данной процедуры полный слив охлаждающей жидкости необязателен.
    3. Для провидения проверки состояния термостата заведите двигатель автомобиля и потрогайте нижний шланг радиатора, сначала он должен оставаться холодным, и только после того, как температура охлаждающей жидкости достигнет примерно 90-то градусов, шланг начнёт понемногу нагреваться. В случае отсутствия подобной реакции на проведённые манипуляции снимите термостат с автомобиля и проверьте его работоспособность, при выявлении дефектов — необходима его замена новым.

    1. Для более комфортных условий выполнения выше поставленной задачи Вам потребуется снять аккумулятор. 2.

    Снять пробку с расширительного бачка и отвернуть внизу радиатора сливную пробку. Слить оттуда жидкость и обратно завернуть пробку.

    3. Далее ослабить затяжку на патрубках крышки гнезда термостата двух хомутов шлангов.4. Также потребуется снятие второго хомута заднего шланга, расположенных на подводящей трубе водяного насоса.

    5. Снять передний шланг с патрубка.6. При снятии заднего шланга сдвиньте его по проводящей трубе водяного насоса.

    7. Затем открутите три болта крепления крышки, после чего снять её и термостат. 8.

    Крышку стоит зажать в тиски, при выполнении данного действия будьте внимательны и аккуратны. Тиски должны быть с предварительно установленными в них накладками или губками для избежания повреждений на алюминиевой крышке.

    9. Отжать пластину фиксации термостата вниз, преодолевая при этом усилие пружины. Повернуть пластину в любое удобное направление, вывести из зацепления с пазами.

    Извлечь термостат из крышки. 10. Перед тем, как Вы начнёте устанавливать новый термостат, проведите над ним следующие действия: опустить в горячую воду, примерно в 78–80 градусов и нагреть воду до 87–90 градусов, при этом постоянно помешивая её.

    11. У нормально функционирующего термостата при такой температуре шток из силиконового элемента должен начать выдвигаться. В случае, если этого не произошло, значит, он не пригодный и необходимо купить другой.

    12. Правильная установка термостата происходит в обратном снятию порядку. При выполнении установки обратите своё внимание на резиновое кольцо в пазу гнезда.

    Если оно оказалось надорванным, деформированным или же потеряло свою упругость, — замените его. 13. Последним пунктом в нашей работе будет заполнение жидкостью системы охлаждения.

    Заливать её следует до верхней кромки ремня крепления расширительного бака (в расширительный бачок). После чего заверните пробку и заведите двигатель. Одним из немаловажных пунктов является проверка отсутствия утечки охлаждающей жидкости, которая может происходить сквозь соединения патрубков устройства.

    Прогрейте двигатель автомобиля на холостом ходу до обычной рабочей температуры во избежание наличия воздушных пробок в системе. В случае если у Вас карбюраторный двигатель, установленный на машине, предлагаем Вам другой способ выполнения данной работы. 1.

    Снять пробку с расширительного бачка и отвинтить внизу радиатора сливную пробку. Слить оттуда жидкость и завернуть сливную пробку обратно.

    2. Отсоединить три шланга от корпуса термостата, предварительно ослабив его затяжку. 3.

    Далее Вам потребуется ослабить затяжку хомута и снять устройство вместе со шлангом. 4. После всех выше написанных действий прогрейте воду до 80 градусов и опустите в неё термостат.

    Также как и с двигателем с системой впрыска топлива прогрейте воду вместе с термостатом, при этом постоянно помешивая её до 87–90 градусов. 5. При такой температуре основной клапан термостата начнёт открываться.

    В случае, если данного открытия не произошло Вам потребуется заменить его. Установка происходит в строго обратном снятию порядке.

    Симптомы поломки: постоянно две полоски температуры, на БК температура поднимается равномерно и упирается в ~76 °С. Что сделано. Почищены контакты датчика температуры, по показаниям БК температура повысилась до 86 °С и начали периодически появляться 4 полоски.

    Но так как температура растёт линейно, то явно не работает термодатчик. Выход из ситуации только один – поменять на новый. Выбрал Gates Th43389G1.

    ТегиВАЗ.

    Авторемонт.

    Пошаговая процедура по снятию и обратной установке, замене нового термостата для автомобилей с системой впрыска топлива и карбюраторным двигателем. Советы перед началом работы.

    Интересные статьи:

    Источники:

    bolt-taxi.com

    Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › Изготовление регулируемого термостата на ВАЗ

    Доброго времени суток. Все началось с морозами, двиг больше 70 грется нехотел. Ежику понятно это термостат! Купил новую крышку с термостатом поставил и думаю все, а нет начанаю прогревать и понемаю что в шланг на радиатор сразу идет подмес и двиг также плохо греется, а на 80 уже полное открытие. Давай изучать что это за хрень такая, вазовский термостат) В теории все должно работать, но на продувку при полном закрытии недержит совсем. Бросил его в сторону и поехал в магаз с надеждой найти нормальную крышку. И что вы думаете? Не то что продувку, они воду недержат, ручьем течет! Всему виной посадочное, оно почти овальное и клапан не поджимает.
    Решил притиреть и тут облом сам элемент фуфло, маленькая площадь. Стал искать по магазинам другой и о чудо нашел)

    Полный размер

    слева найденый с права сток


    Чуток притирки и о чудо! на продувку чуток сечет, но воду держит (пойдет))

    Полный размер

    Притертая крышка


    Одна победа есть, осталось что то решить с температурой, термостаты все на 85 г (у нас в городе) и при это открываются намного раньше. Посмотрел как с этим боротся и нашел, что пилят шток, но при этом это еще тот танец с бубном( хрен попадешь!) и тут меня осенило сделать регулятор с возможностью поставить любую температуру.

    Полный размер

    регулятор штока в готовом виде


    накатал резьбу м5 но не доконца, так как чток 4мм и чтоб он в седле не болтался оставляем 2-3мм

    Полный размер

    процесс настройки


    при вкручивании температура уменьшается, выкручивая увеличиваем

    Полный размер

    все собранно и готово к запуску


    при нагреве шланг оставался холодный, начало открытия настроил пока на 89

    Полный размер

    начало открытия на большой круг


    Сразу за руль и на трассу дать пи39ы температура 90 и как вкопанная)
    Салон прогрелся очень быстро в машине стало жарко!
    Итог всего этого, экономия бензина, тепло в салоне, быстрый прогрев.
    Всем удачи, а я пиво пить на радостях

    www.drive2.ru

    Замена термостата на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

     Операции проводимые при замене термостата на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) 

     Поднимая вопрос о применяемости термостатов с различных двигателей 21124 и 21126 можно сделать заключение о том что термостаты взаимозаменяемы (на рис.1  слева показан термостат для этих двигателей). В магазинах автозапчастей, кроме узла в сборе, можно приобрести отдельно его крышку с термочувствительным элементом. Но учтите, что изготавливают термостаты несколько заводов и внутренности у каждого могут быть сови – возможна «нестыковка» деталей. Для двигателя 11194 термостат компактнее (на рис.1  справа). Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (стрелки на панели приборов) у всех двигателей одинаковый.

    Необходимость в снятии термостата и его замене может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. В этом случае полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется.

    рисунок 1 Применяемость термостатов для двигателей 21126 Лада Приора, 21124  и 11194 Калина

    Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 85–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.
    Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», отвертка с крестообразным лезвием.
    1. Снимите пробку с расширительного бачка. Отверните пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора и слейте из него жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Заверните пробку сливного отверстия.
     
    2. Ослабьте затяжку двух хомутов крепления шлангов на патрубках крышки термостата...

    3. ...и снимите шланги с патрубков крышки.

     
    4. Выверните три болта крепления крышки...

    5. ...и снимите ее вместе с термостатом.

    Примечание

    Обратите внимание на состояние уплотнительного резинового кольца в пазу крышки термостата. Сильно деформированное, надорванное или потерявшее упругость кольцо замените.

     
    6. Преодолевая усилие пружины, отожмите фиксирующую пластину термостата вниз и, повернув ее в любом направлении, выведите из зацепления с пазами. 

    7. Выньте из крышки термостат.

     
    8. Перед установкой нового термостата проверьте его, опустив в воду, подогретую до 78–80 °С. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры (85±2) °С.

     9. При температуре (85±2) °С шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. Если этого не происходит, замените термостат.

    10. Установите термостат в порядке, обратном снятию.

    Полезный совет
    Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением шлангов к крышке термостата смажьте патрубки крышки тонким слоем герметика.

    11. Заполните систему охлаждения жидкостью (см. «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель, проверьте отсутствие утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов термостата и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

    Отзывы о термостатах LUZAR: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

    Что мы знаем о термостатах LUZAR

    Бренд производителя зарегистрирован в стране - Украина. Официальный сайт находится по адресу: https://luzar.ru.

    В апреле 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о термостатах LUZAR.

    Оценка PR - 66 из 100, базируется на основе 97 отзывов и 309 голосов. 57 отзывов имеют положительную оценку, 17 - нейтральную, и 23 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 205 - за, 104 - против.

    В рейтинге лучших производителей термостатов запчасть занимает 6 позицию, уступая таким производителям как Wahler и Vernet , но опережая термостаты ELTRA (ПРАМО) и FENOX.

    Пользователи также составили мнение о качествах термостатов LUZAR:

    1. Долговечность - сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока - оценивается неоднозначно. 2.8 балла из 5.
    2. Работа печки - влияние на работу отопителя и температуру в салоне - оценивается позитивно. 4.4 балла из 5.
    3. Скорость прогрева - время, необходимое на прогрев двигателя - оценивается неоднозначно. 3.1 балла из 5.

    Термостат LUZAR в авторейтингах

    Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили термостаты LUZAR на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

    1. LUZAR на первом месте в авторейтинге термостатов для: Opel Astra, ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, Daewoo Lanos (Sens), Ford Focus .
    2. LUZAR на втором месте в авторейтинге термостатов для: ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) Granta, Chevrolet Cruze, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Renault Logan .
    3. LUZAR на третьем месте в авторейтинге термостатов для: ВАЗ (Lada) Priora, Chevrolet Niva, ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 .

    Термостат LUZAR в сравнении

    На PartReview доступны 13 сравнений термостатов LUZAR c другими производителями.

    В частности можно выяснить, чьи термостаты лучше: LUZAR или ELTRA (ПРАМО), LUZAR или PEKAR, LUZAR или MASUMA, LUZAR или MotoRad, LUZAR или FEBI .

    Замена термостата на Ланосе своими руками

    В статье мы поговорим о замене термостата на Ланосе. Это очень важный элемент системы охлаждения, он позволяет направлять жидкость в различные форсунки. Есть два контура охлаждения - большой и малый. А термостат позволяет направлять жидкость по этим контурам (или их называют кругами). Элемент состоит из биметаллической пластины, корпуса и пружины. Установлен за зубчатым приводом ГРМ.

    Какие инструменты для замены необходимы?

    Для замены термостата на Шевроле Ланос вам понадобится следующий набор инструментов:

    1. Плоскогубцы.
    2. Отвертка Phillips среднего размера.
    3. Ключи звуковые на «13» и «16».
    4. Вороток для торцевых головок.
    5. Головки торцевые на «10» и «12».
    6. Ключ накидной на "17".

    Какие материалы нужны?


    Для быстрой и качественной замены термостата на Шевроле-Ланос понадобится следующий набор материалов:

    1. Деревянный блок.
    2. Хомуты пластиковые.
    3. Емкость около 10 л.
    4. Тряпки чистые.
    5. Герметик силиконовый.
    6. Маркер.
    7. Антифриз (или антифриз, смотря какие у вас предпочтения).
    8. Непосредственно термостат для автомобиля Шевроле Ланос (каталожный номер GM96143939).
    9. Прокладка под термостат (каталожный номер GM94580530).

    Когда менять термостат?

    Необходимость замены термостата на Ланосе 1.5 возникает из-за планового ремонта или поломки.Итак, двигатель может нестабильно сохранять температуру. Он либо недостаточно прогревается, либо повышается температура. Чтобы проверить устройство без разборки, нужно запустить двигатель и прикоснуться к патрубку, который сверху идет к радиатору. В этом случае он должен быть холодным.




    Как только вы заметите по приборам, что температура двигателя повысилась до 85 градусов, верхняя труба начнет нагреваться. Это говорит о том, что жидкость пошла по большому кругу. В том случае, если труба не нагревается, то можно говорить о поломке термостата.Но если выйдет из строя, ремонтировать бесполезно, надо будет полностью поменять.

    Процедура замены термостата

    При работе необходимо снять ремень привода ГРМ. Но можно заменить термостат на «Ланосе», не снимая ГРМ. А точнее с частичной разборкой. Ремень придется закрепить на шкивах, чтобы не было смещения.


    Порядок ремонта следующий:

    1. Для начала нужно слить всю жидкость из системы охлаждения.
    2. Теперь нужно сжать хомут, которым рукав подачи воздуха крепится к корпусу воздушного фильтра.
    3. Отверните гайку и болты крепления корпуса фильтра и снимите его.
    4. Сожмите зажим, которым труба крепится к блоку термостата. Снимаем насадку.
    5. Если все ремни натянуты, их необходимо ослабить. Для этого сначала откручиваем три болта крепления корпуса насоса гидроусилителя рулевого управления. Затем ослабьте натяжение ремня генератора.
    6. Теперь можно снять приводной ремень и шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
    7. Ослабьте два болта, которыми крепится корпус насоса, чтобы сдвинуть его в сторону.
    8. Выверните два болта крепления защиты крышки привода ГРМ. После этого можно полностью снять переднюю часть защиты, осторожно потянув ее вверх.
    9. Отметьте положение всех точек. Сначала используйте ключ на «17», чтобы провернуть шестерню распределительного вала. Делать это нужно до совпадения точек на защитном кожухе и шестерне.

    Если вы не хотите снимать шкив с коленвала, нужно сделать несколько отметок.Затем отпустите болт, которым шестерня крепится к распределительному валу. Ремень необходимо закрепить на нем 4-5 пластиковыми фиксаторами.


    Перед снятием ослаблять натяжение ремня ГРМ не нужно. Затем откручиваем два болта крепления защиты, отводим в сторону. Блок необходимо установить между защитой и двигателем. Теперь можно открутить болты крепления корпуса термостата и снять его. Обязательно очистите все посадочные места от следов старой прокладки или герметика.Устанавливать в обратном порядке.

    Замена термостата на Ланосе окончена. Осталось только залить жидкость в систему и проверить работоспособность нового терморегулятора. Но лучше сделать это до установки. Погрузите термостат в холодную воду и установите его на теплый. Как только температура поднимется, клапан прибора должен открыться. Если этого не происходит, значит неисправен прибор. Двигатель

    21124 тех данных. клапанные моторы на автомобили ВАЗ

    Все мы знакомы с автомобилями ВАЗ.Для многих этот транспорт является основным в любую погоду и в любое время года. Конечно, Волжский автозавод производит качественную продукцию и вполне доступен по цене, но надежной ее назвать сложно, по крайней мере, раньше. Например, ВАЗ-21124 - очень качественный автомобиль, пользующийся популярностью у жителей нашей страны.

    Обзор машины

    В самом начале хотелось бы немного рассказать о внешнем виде машины и об ее отделке. На что-то сверхъестественное в принципе рассчитывать не приходится, ведь машины можно отнести к бюджетному классу.В базовой комплектации стекла TS не тонированы, но экстерьер на порядок лучше, чем у той же Нексии.

    В то же время можно смело сказать, что ходовые качества на уровне. Автомобиль очень динамичный, быстро разгоняется и уверенно держит дорогу. В зависимости от стиля вождения и состояния дороги первые 10-20 тысяч километров вы не испытаете никакого дискомфорта. В дальнейшем могут появиться скрипы, расшатанность подвески. Но все это быстро устраняется, было бы желание и время.

    Двигатель ВАЗ-21124 и его особенности

    Автомобиль оснащен четырехтактным инжекторным двигателем. Часто ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112 комплектуются одним и тем же двигателем. В целом это модификация ДВС, устанавливаемого на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 л, тогда как предшественник мог похвастаться только двигателем 1,5 л. Кроме того, стояла еще одна задача - повысить экологические показатели до европейских стандартов.

    Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или January 7.2. Соответственно, первая - немецкая компания, а вторая - отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом такое решение было принято, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, да и в целом надежность системы зажигания повысилась.

    Экономичность и эргономичность

    Несмотря на относительно небольшой объем двигателя (1.6 литров) эту машину малолитражкой не назовешь. Что касается расхода топлива, то он полностью зависит от вашего стиля езды. Любите давить педаль в пол и агрессивную езду, рассчитываю примерно 13-14 литров. Если ехать медленно и размеренно, то по городу -10-12 литров, а по трассе до 7-8. В целом цифры вполне адекватные. Но вы должны понимать, что если техническое состояние машины ухудшится, то возрастет расход топлива. В частности, состояние двигателя, количество включенных электроприборов и т. Д.

    По эргономике почти ничего нового. Датчики ВАЗ-21124 уже достаточно привычны. Правда, этот автомобиль отличается тем, что панель приборов довольно яркая, и все отлично видно. Есть стеклоподъемники, однако многие потребители отзываются о них не самым положительным образом. Обычно срок их службы ограничен 2 годами. В салоне достаточно места для размещения 4-5 пассажиров, а багажник очень вместительный 350/750 литров. С таким большим пространством вы можете отправиться в долгое путешествие.

    Сильные стороны автомобиля

    Можно сказать, что ВАЗ-21124 (16 клапанов) - очень достойный автомобиль для своей ценовой категории. Итак, сильные стороны машины в том, что она очень дешевая в ремонте. Может показаться, что это совсем не достоинство, но поверьте, покупать запчасти на «немца» или «американца» намного дороже и сложнее. И не везде удастся правильно установить, что тоже нужно понимать. Если по сути, то преимущество хорошее 1.6-литровый двигатель и 83 лошадиные силы. Он позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч. Но эксплуатационные характеристики в зависимости от модификации разные. Итак, расход по городу может составлять от 5,3 до 7,2 литра.

    Масса полностью укомплектованного автомобиля составляет 1040 кг, а груженого - 1515 кг. С технической стороны проблемы возникают довольно редко. Причем виноваты зачастую сами автомобилисты, не соблюдающие правила эксплуатации.

    ВАЗ-21124: цена и еще кое-что

    На сегодняшний день этот автомобиль уже не выпускается заводом, поэтому вероятность где-то найти его в новом состоянии невелика.Такой подержанный автомобиль купить намного проще. Что касается цен, то несложно догадаться, что они зависят от комплектации и состояния автомобиля. В целом его стоимость около 300000 рублей. Это адекватная сумма, учитывая все плюсы и минусы машины. Если автомобиль в максимальной комплектации, то его цена может вырасти на порядок. Кстати, часто возникает проблема с обрывом ремня ГРМ. Это может в конечном итоге повредить моторный клапан. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически менять ремень и следить за его состоянием.Не рекомендуется покупать машину с гнутыми клапанами. В целом стоимость 300000 рублей вполне разумна, хотя можно попробовать найти вариант подешевле, но вы рискуете нарваться на разбитую машину или потребовать серьезного ремонта.

    Немного интересных деталей

    Если вы решили купить пятидверный хэтчбек, то отдавайте предпочтение 21124. Это последняя модификация, которая считается одной из лучших. Все предыдущие версии имели существенные недоработки, особенно в части изгиба поршней.В 21124 такой проблемы не возникает. Было решено на несколько миллиметров увеличить глубину канавок в днище поршня. Конечно, ожидать чего-то сверхъестественного не стоит. Но клиренс позволяет ездить по нашим дорогам, а шасси выдерживает серьезные нагрузки, и в таком случае его можно быстро отремонтировать.

    О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо в магазинах много запчастей и различных модификаций.В этой статье мы подробно расскажем, как сделать тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществах. Вам остается только решить, что именно доработать и с чего начать!

    Самый доступный способ увеличения мощности двигателя, который не предполагает смены оборудования, а работает исключительно с электроникой.

    В большинстве случаев стандартная версия ПО заменяется на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.

    Результат после чип-тюнинга.

    Изменение этих параметров лучше доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определенных навыков. Если они у вас есть, то вы легко справитесь с этой задачей. И сразу после прошивки контроллера обязательно увеличить динамику и разгон (). Однако вы определенно () снизите уровень выбросов выхлопных газов.

    Кроме того, вы можете рассматривать онлайн-прошивку системы, не меняя программу кардинально, а лишь внося изменения с небольшими корректировками работы движка.

    Изменение объема двигателя

    Любимый двигатель тюнера - 124

    Этот способ - один из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя, не прибегая к смене стиля вождения. Вы можете увеличить его, растачивая цилиндры или увеличивая ход поршня.

    • Увеличивая объем цилиндров, вы сразу увеличиваете мощность двигателя . Это основано на том, что есть запас по толщине стенок цилиндров и их можно растачивать с помощью специального станка.Просверленные цилиндры за одно и то же время сжигают наибольшее количество топлива, тем самым улучшая реакцию двигателя на дроссельную заслонку.
    • Увеличить ход поршня , можно использовать новый коленчатый вал, имеющий большой эксцентриситет, и подобрать к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило, шатуны в этом случае устанавливаются облегченными, так как масса в этом случае играет важную роль. Новая поршневая группа позволяет значительно повысить КПД и, соответственно, мощность.По окончании такого тюнинга желательно установить облегченный маховик, чтобы снять нагрузку с коленвала и, что, безусловно, положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.

    Цилиндр расточки на станке.

    Степень сжатия

    • Само понятие степени сжатия подразумевает отношение камеры сгорания к общему объему цилиндров. Это одновременно значительно повысит КПД, мощность двигателя и снизит расход топлива.
    • Эти цифры могут быть достигнуты, если установить новый распредвал с совершенно другими геометрическими параметрами. Итак, новый элемент способен увеличить объем камеры сгорания, при этом объем двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего производить при установке турбины (см. Ниже - прим.). Однако помните, что эти работы недешевы.
    • Также необходимо знать, что при установке такого распредвала нужно повышать октановое число заливаемого бензина, а также улучшать, имеющий наименьшие коэффициенты трения.При такой настройке количество единиц сжатия может увеличиться до 10 единиц.

    Дроссель

    Многие владельцы ВАЗовской «двенашки» прибегают к тюнингу двигателя за счет увеличения диаметра дроссельной заслонки. Разумеется, что для увеличения объема воздушной смеси такая настройка желательна. В магазинах можно найти амортизаторы диаметром от 52 до 56 мм. Однако учтите, что увеличивая диаметр клапана, придется менять форсунки. Нередко сбои происходят не из-за проблем с объемом, а из-за.

    Клапаны разного диаметра.

    Ресивер всасывающий

    За счет самого большого объема всасывающего ресивера будет проходить больше воздуха, а значит, он сделает его работу «более плавной». После такой доработки податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.

    Монтаж фильтра нулевого сопротивления

    Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик» монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он разработан для уменьшения сопротивления поступающего в систему воздуха.Большая емкость фильтра позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него - залог правильной работы двигателя.

    Этот тюнинг - один из самых доступных.

    Каналы и клапаны

    • Выпускной и впускной каналы предполагается шлифовать. увеличивая диаметр на входе, но не меняя на выходе. Убираем все неровности и различные стыки, которые способны хоть как-то тормозить поток.
    • Клапан - Лучше использовать специальные облегченные или увеличенного диаметра. Также предполагается использование самых жестких или спортивных пружин, а также легких клапанных пластин.

    Отличие легкого клапана (слева) от штатного.

    Выпускной коллектор

    Эта система предназначена для снижения выбросов выхлопных газов. В народе эту систему называют «паук», и в основном может быть два варианта исполнения: «4-1», «4-2-1».

    Три типа коллекторов

    Желательно устанавливать выхлопную систему после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» или чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесет желаемых результатов.

    Подача топлива

    Для работы двигателя на более высоких оборотах обычных форсунок недостаточно. Поскольку они постоянно в работе, рабочего просто не хватает. Для увеличения мощности двигателя необходима установка наиболее производительных форсунок, способных в несколько раз увеличить объем распыляемой жидкости.Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска 4-2-1.

    Турбонаддув

    • Самый эффективный, распространенный и самый дорогой вид тюнинга - Это турбинная установка. Ведь известно, что для увеличения мощности двигателя необходимо подавать в цилиндры наибольшее количество смеси воздуха и топлива.
    • Однако для увеличения объема топлива потребуется обязательное увеличение количества воздуха. Выхлопные газы попадают в рабочее колесо турбины, затем оно вращается и приводит в действие компрессор, который, в свою очередь, нагнетает воздух в цилиндры.
    • Поскольку воздух перекачивается под давлением, его количество значительно увеличивается, что приводит к увеличению сгорания топлива, а это увеличивает мощность.
    • Помните, что установка турбины приведет к обязательной модернизации системы охлаждения ().

    Самый дорогой способ тюнинга на ВАЗ-2112.

    Сводка

    Как вы сами убедились, в самостоятельной настройке двигателя на ВАЗ-2112 нет ничего сложного.Однако помните, что самостоятельные доработки, так или иначе увеличивающие его мощность, больше всего влияют на его постепенный износ. Поэтому на модернизированном двигателе гораздо больше внимания следует уделять качеству обслуживания, используемому моторному маслу и топливу.

    Этот автомобиль оснащен 4-тактным двигателем с впрыском. Часто ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112 комплектуются одним и тем же двигателем. В целом это модификация ДВС, установленного на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1.6 литров, тогда как предшественник мог похвастаться только двигателем 1,5 литра. Кроме того, стояла еще одна задача - повысить экологические показатели до европейских стандартов.

    Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или January 7.2. Соответственно, первая - немецкая компания, а вторая - отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка.В целом такое решение было принято, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, да и в целом надежность системы зажигания повысилась. Годы выпуска - (2004 - сегодня) Материал блока цилиндров - чугун Силовая система - инжектор Тип - рядный Количество цилиндров - 4 Клапана на цилиндр - 4 Ход поршня - 75,6 мм Диаметр цилиндра - 82 мм Степень сжатия - 10,3 Двигатель объем ВАЗ 21124 - 1599 см3 Мощность двигателя 21124 - 89 л.с. / 5000 об / мин Крутящий момент - 131Нм / 3700 об / мин Топливо - АИ95 Расход топлива - город 8.9л. | Гусеница 6,4 л | смешанный 7,5 л / 100 км Расход масла - 50 г / 1000 км Двигатель 21124 масло: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе ВАЗ 21124: 3,5 л. При замене залейте 3,2 л. Ресурсы двигателя 21124: 1. По данным завода - 150 тыс. Км 2. На практике - 200-250 тыс. Км ТЮНИНГ Потенциал - 400+ л.с. Без потери ресурса - до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21104 ВАЗ 21114 ВАЗ 21123 Купе ВАЗ 21124 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440- 24)

    Неисправности и ремонт двигателя 21124

    АвтоВАЗ продолжает разработку 16-ти клапанных двигателей, а в 2004 году двигатель ВАЗ 2112 был заменен на двигатель 124.В нем используется высокий блок Калиновского, он на 2,3 мм выше по сравнению со старым блоком 2112, ход поршня увеличился с 71 мм до 75,6 мм, за счет этого объем стал равняться 1,6 литра. На этом же блоке за воздушным фильтром, над крышкой коробки передач расположена площадка, на которой выбит номер двигателя ВАЗ 21124. За счет адаптации 124 двигателя к нормам Евро-3 повысились его экологические показатели, появилась тяга на низах, двигатель стал спокойнее и немного шумнее двенадцатого.Двигатель 2110124 1,6 л. Инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс двигателя 21124, по данным завода-производителя, составляет 150 тысяч км, на практике двигатели имеют пробег около 200 и даже 250 тысяч км. На этом моторе решена проблема 16-клапанных двигателей - двигатель ВАЗ 21124 не гнет клапана, для этого есть отверстия на днище поршня со штатными валами или спортивные валы с умеренным подъемом, бояться хозяину нечего.Из недостатков необходимо каждые 15 тыс км подтягивать ремень ГРМ. Если двигатель ВАЗ 21124 отключается, слышен стук или шум, не бойтесь, это обычная ситуация для АвтоВАЗа. По общим отзывам, двигатель 124 считается одним из лучших двигателей ВАЗ и рекомендуется к покупке, особенно если планируются серьезные доработки. В 2007 году был выпущен новый мотор, пришедший на смену 124-му двигателю - всем известный мотор Приора. Кроме того, на базе 124 двигателей Super-Auto выпустила 1.8-литровый двигатель ВАЗ 21128, про него тоже что-то говорилось)

    21124 тюнинг двигателя

    Чип-тюнинг 124 двигателей рассматривать нет смысла; на стандартной машине это не внесет ощутимых изменений; Прошивка нужна для более тщательной и правильной настройки, после доработки движка начнем с нее. Самый простой и стандартный способ увеличить мощность двигателя 21124 - заменить распредвалы на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер и демпфер 54-56 мм, это будет дают нам в сумме более 120 л.с., а для более эффективной работы мотора поршневой заменен на облегченную приору.Это еще больше увеличит мощность и снизит расход топлива. В случае, когда этих цифр недостаточно, рекомендуется доработать ГБЦ и поставить злые широкофазные валы, которые на выходе будут давать 150+ л.с.

    Компрессор на ВАЗ 21124 16V

    В качестве альтернативы, а также для получения аналогичной мощности во всем диапазоне, необходимо установить компрессор. Самым распространенным компрессором для ВАЗ является петербургский комплект на базе ПК-23, но в сети полно видео по компрессорам как на 8 клапанов, так и на смену, в одном из самых известных роликов владелец мотор на компрессор объясняет все нюансы установки и что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора.Этот компрессор можно установить на 16-клапанный двигатель.

    Видео установки турбокомпрессора на ВАЗ

    Можно увеличить мощность без использования турбины до 200+ л.с., используя 4-х дроссельный впуск, но наиболее оптимальными вариантами, подходящими для городского использования, являются методы, описанные выше.

    Впуск 4 дросселя на ВАЗ 21124

    Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа установлено 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку, и в результате резонансные колебания воздуха между цилиндрами исчезают.У нас более стабильная работа двигателя снизу вверх. Самый популярный метод - установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: саму сборку, сделать коллектор-переходник и патрубки, кроме этого понадобится фильтр нулевик, форсунки, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка. Также в продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. Учитывая невероятную скорость, рекомендуется заменить тяжелый поршень 124-го мотора на легкий приоровский, валы широкофазные (не менее 280), доработанную ГБЦ, выхлопной паук 4-2-1 на 51 патрубок и более. .При правильной комплектации 124-й двигатель выдает порядка 180-200 л.с. К недостаткам можно отнести сокращение срока службы двигателя и это неудивительно, ведь двигатели на трубах крутятся более 8000-9000 и более об / мин. Так что постоянных поломок и ремонта не избежать.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

    Следы смазки на внутреннем ободе колеса или на крышке втулки полуоси указывают на разрушение или потерю эластичности манжеты полуоси.Для его замены снимаем колесо, ступицу и крышку втулки моста. ...

    Автомобили Киа Рио достаточно популярны в России. Это одни из самых доступных иномарок, имеющихся в продаже, с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели 1.6 Kia Rio устанавливаются на автомобили, как с механикой, так и с ...

    Двигатель 2GR был разработан в 2005 году как замена 3MZ-FE на базе 4-литрового 1GR за счет уменьшения хода поршня. от 95 мм до 83 мм. (Подгоняя геометрию, также были созданы 3GR, 4GR, 5GR).Блок цилиндров 2GR ...

    27.04.2017

    Автомобиль LADA 2112 (ВАЗ 2112), в народе прозванный осликом, является переднеприводным хэтчбеком 10-го семейства, наряду с универсалом ВАЗ 2111, они были созданы на базе ВАЗ 2110 при его создании. Эти автомобили отличаются в основном кузовом. За счет того, что длина машины была уменьшена, удалось добиться улучшенного рулевого управления.

    Этот факт, а также более привлекательный внешний вид способствовали популярности автомобиля.Наибольшей популярностью стало пользоваться короткосерийное купе ВАЗ 21123, благодаря более агрессивному и спортивному внешнему виду. С 2008 года ВАЗ 2112 пришел на смену хэтчбеку Lada Priora. А с 2010 года на смену купе 2112 выпустили купе Lada Priora. В рамках статьи мы рассмотрим двигатели, которые ставились на автомобили LADA 2112 первого поколения.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2112


    Двигатель ВАЗ 2112 (21103) можно назвать качественной эволюцией силового агрегата ВАЗ 2111.У него 16 клапанов, а не 8, как у предшественников. Основная особенность двигателя 2112 по сравнению с 2111 - 4 клапана на цилиндр и 2 распредвала, за счет этого за один раз подается большее количество топливной смеси, а выхлопные газы скорее отводятся. К тому же, по сравнению с 2111, рассматриваемый двигатель имеет меньший расход топлива.

    Двигатель ВАЗ 2112 - рядный четырехцилиндровый инжекторный с верхним распредвалом и ременным приводом ГРМ. При обрыве ремня двигатель может погнуть клапан, поэтому необходимо следить за состоянием ремня.Как вариант можно поставить поршни от 124-го двигателя.

    Двигатель ВАЗ 2112 часто троит, поэтому компрессию надо мерить. Если причина не выявлена, следует проверить модуль зажигания, высоковольтные провода и свечи зажигания. Есть проблемы с оборотом. Проверьте дроссельную заслонку, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик положения дроссельной заслонки и датчик забора воздуха. Двигатель может заглохнуть на холостом ходу, скорее всего, виноват загрязненный дроссель, либо регулятор холостого хода.

    Если двигатель перестал запускаться, нужно следить за стартером и аккумулятором или системами зажигания и питания. Из-за проблем с термостатом двигатель может плохо прогреваться или вообще не прогреваться до рабочих температур. Шум и стук двигателя могут говорить о проблемах с гидроподъемниками, шатунными или коренными подшипниками, поршнями.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 11183/21114

    Двигатель 21114, имеющий второй индекс 11183, является развитием идей, заложенных силовым агрегатом 2111 1.5 литров. и прямо, двигатель 083. Двигатель имеет более высокий блок цилиндров, увеличенный ход поршня, объем 1,6 л. Двигатель имеет улучшенные экологические характеристики и большую надежность. По сравнению с двигателями ВАЗ 2111 агрегат ВАЗ 11183 менее капризен, более эластичен и тяговит.

    Если сравнить эти два двигателя, следует отметить, что они собираются, по крайней мере, на одном заводе, но на разных линиях. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с верхним распредвалом.Ремень ГРМ использует ремень. При его поломке мотор клапана не гнется, однако при наличии спортивного злого распредвала возможен риск проблемного исхода.

    Двигатель имеет следующие недостатки. Необходимость своевременной регулировки клапана. Шумить двигатель может и дизель, в целом следует отметить, что двигатель достаточно шумный, различные посторонние звуки и стуки для него, это норма. Наконец, для двигателя характерны утроение, перегрев или наоборот проблемы с прогревом до рабочего состояния.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2114/2111

    Двигатель ВАЗ 2111, который в народе называют 2114, в общем, восемьдесят третий двигатель. Однако, в отличие от 21083, на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того, для 2114 характерно наличие плавающего пальца шатуна и другого распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью.

    Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. рядный, инжекторный, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень ГРМ.В этом случае при обрыве ремня клапанный двигатель не прогибается.

    Из недостатков отмечены следующие. Необходима регулировка клапанов, детали системы охлаждения быстро изнашиваются, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с герметизацией клапанной крышки, топливного насоса и датчика распределителя. Крепление выхлопной трубы может сломаться, так как используются стальные, а не латунные гайки. К тому же обороты часто начинают плавать. Двигатель может троить.Часто двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и издавать шум, обычно из-за нерегулируемых клапанов.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21124

    В рамках разработки 16 клапанных двигателей АвтоВАЗ в 2004 году заменил двигатель ВАЗ 2112 на 124 силовой агрегат. На нем был использован более высокий блок от Калины, также увеличен ход поршня, получив рабочий объем 1,6 л. . Адаптация двигателя 124 к стандартам Евро-3 повысила его экологические характеристики.Кроме того, теперь присутствует тяга на низах, и отмечается более тихая работа двигателя. Двигатель 21124 объемом 1,6 л представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель инжекторного типа с верхним распределительным валом.

    В ремне ГРМ используется ремень. При поломке двигатель не гнет клапан, благодаря специальным отверстиям. По официальным данным ресурс двигателя 21124 составляет 150 тыс. Км, а на практике он достигает 200-250 тыс. Км. Если говорить о недостатках двигателя, первое, что следует отметить, это требование регулярно подтягивать ремень ГРМ.Кроме того, для двигателя характерны треск, стук и шум во время работы. Также двигатель подвержен перегреву. Несмотря на эти недостатки, по мнению владельцев, двигатель ВАЗ 21124 можно назвать одним из лучших силовых агрегатов от ВАЗа.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

    Изначально на базе силового агрегата ВАЗ 21124 было создано 128 двигателей. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил цилиндры с расточкой на 0,5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм и облегченные поршни.В приводе ГРМ используется ремень ГРМ, при обрыве которого двигатель ломает клапан. Головка блока цилиндров аналогична двигателю 124, немного доработаны камеры сгорания. Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. представляет собой рядный инжектор, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

    Основной претензией к движку можно назвать невысокий практический ресурс, отмеченный пользователями. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив в отношении масла. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, в котором требуется капитальный ремонт.Кроме того, для двигателя характерны треск, стук и шум во время работы. Также двигатель подвержен перегреву. И в целом отзывы владельцев об этом двигателе отрицательные.

    Двигатель

    ВАЗ 11183/21114

    ВАЗ 2114/2111

    Года выпуска

    2004 - сегодня

    1994 - сегодня

    2004 - сегодня

    2003 - сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня

    Диаметр отверстия

    82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

    Степень сжатия

    Объем двигателя

    1499 см3

    1596 см3

    1499 см3

    1599 см3

    1796 см. Куб (1774 см. Куб с 2014 г.)

    Мощность

    93 ч.п. / 5600 об / мин

    81 л.с. / 5200 об / мин

    78 л.с. / 5400 об / мин

    89 л.с. / 5000 об / мин

    98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)

    Момент

    128 Нм / 3700 об / мин

    125 Нм / 3000 об / мин

    116 Нм / 3000 об / мин

    131 Нм / 3700 об / мин

    162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

    Расход топлива

    Расход масла

    около 300 г / 1000 км

    Тип масла

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    При замене залить

    по заводски

    150 тыс. Км

    150 тыс. Км

    150 тыс. Км

    200 тыс. Км

    на практике

    250 тыс. Км

    до 250-300 тыс. Км

    до 250 тыс. Км

    до 200-250 тыс. Км

    потенциал

    без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    ВАЗ 21103
    ВАЗ 2111
    ВАЗ 2112

    ВАЗ 21101
    ВАЗ 21112
    ВАЗ 21121
    ВАЗ 2113
    ВАЗ 2114
    ВАЗ 2115
    Lada Granta
    Lada Kalina

    ВАЗ 21083
    ВАЗ 21093
    ВАЗ 21099
    ВАЗ 21102
    ВАЗ 2111
    ВАЗ 21122
    ВАЗ 2113
    ВАЗ 2114
    ВАЗ 2115

    ВАЗ 21104
    ВАЗ 21114
    ВАЗ 21123 Купе
    ВАЗ 21124
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

    Лада Приора 1.8
    ВАЗ 21124-28
    Лада 112 Купе 1.8
    ВАЗ 21104-28

    Сообщить об ошибке

    Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

    Москвич-400 в первой модификации настолько впечатлил поклонников и инженеров, что модель тогда получила множество комплектаций и опций оснащения.

    Некоторые из них остаются неизвестными, но способны заинтересовать критиков и экспертов.

    Удлиненный Москвич-400 и его модификации. В 1945 году инженеры из Германии разработали Москвич-400 на базе нескольких купленных для этого моделей Opel.Помимо конфигурации седана и кабриолета, инженеры построили несколько экспериментальных машин, среди которых была удлиненная российская машина.

    База прототипа была увеличена на 500 мм, и специально для нее разработчики создали автоматическую трансмиссию. Тем не менее, прототип не мог пойти в серийное производство.

    Москвич-400-422. Немецкие специалисты также построили выдающийся по тем временам цельнометаллический вагон.Москва была заинтересована в разработке, но для ее выпуска требовалось слишком много металла, да и конструкция казалась слишком сложной. Тем не менее российские инженеры нашли выход и построили кузов из деревянных и металлических деталей.

    Позже немецкие автомобильные эксперты показали публике и универсал с кузовом из металла и дерева, который был выполнен в древесном стиле. В Москве аналогичную разработку унифицированного фургона показали под названием Москвич-400-421. Дальнейшие проекты прототипов не продвинулись.

    Москвич-400-420К. В 1947 году в Москве было представлено несколько модификаций москвичей с открытым и закрытым кузовом, а также в комплектации известных ныне «каблуков». Ранее использовавшийся двигатель мощностью 26 л.с. заменили на 33-сильный, что для того времени было необычным решением. Особой популярности автомобиль не получил из-за небольшого багажника.

    Москвич-400-431-426. Энтузиасты также проводили различные эксперименты по улучшению технических характеристик и возможностей Москвич-400.Например, вариант автомобиля Москвич-400-431-426 представлял собой вездеход, созданный на базе известной машины.

    • Среди достоинств уникальной комплектации можно выделить:
    • Задний привод
    • Дифференциал повышенного трения
    • Внедорожные шины

    Москвич успел также побывать на гоночных соревнованиях, для чего был оснащен двигателем мощностью 37 л.с., а прототип был выпущен в единственном экземпляре в 1951 году.

    Итого. Известный в России и за рубежом Москвич-400 претерпел множество изменений, его настраивали как энтузиасты, так и инженеры известных компаний. Некоторые варианты оборудования были настолько уникальны, что поражали своими техническими возможностями.

    ГАЗ 24-14 считается достаточно известной машиной, которая ранее продавалась на российском рынке. Интересным моментом является то, что о рестайлинге производители даже не заговорили, так как произошел сбой в производстве силовых агрегатов.Но, несмотря на это, со временем для оснащения машины было решено использовать моторы других марок.

    В результате различных испытаний на автомобиль было решено установить двигатели, разработанные конструкторами автомобильного концерна Fiat. Новый мотор потребовал изменений в ходовой части и кузове. Также пытались установить на автомобиль силовые агрегаты от BMW, Ford, Mercedes. Но, несмотря на это, автомобили обновленной модели до конвейера не дошли.

    На сегодняшний день нет подробностей о том, какие двигатели пытались установить на Волгу.Все разработки, которые использовались для этой модели, остались засекречены производителями.

    Описание конструкции

    Двигатель ВАЗ-21114 со снятой крышкой

    Двигатель ВАЗ-21124 со снятой крышкой

    Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21114 и шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21124 созданы на базе двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 и отличаются от них в первую очередь увеличенным до 1,6 литра рабочим объемом. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров в 2 раза.3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197,0-197,1 мм).

    Подкапотное пространство автомобиля ВАЗ-21112 с восьмиклапанным двигателем рабочим объемом 1,6 л

    Подкапотное пространство автомобиля ВАЗ-21104 с шестнадцатиклапанным двигателем рабочим объемом 1,6 л

    Блок цилиндров нового образца.


    Маркировка осталась на прежнем месте (показано стрелкой)

    Как и блоки цилиндров двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112, блоки цилиндров двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 отличаются отверстиями с резьбой для винтов, которыми крепится головка блока: отверстия в ВАЗ-21114 делаются М12 х 1.Резьба 25 мм, а в блоке ВАЗ-21124 - отверстия с резьбой М10 х 1,25 мм.

    Коленчатые валы двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 одинаковые. По сравнению с коленчатыми валами двигателей предыдущих моделей, у них радиус кривошипа увеличен на 2,3 мм, что обеспечивает ход поршня 75,6 мм. Остальные параметры коленчатых валов нового образца остались прежними. Их можно отличить по маркировке.

    Маркировка коленвала двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124: цифры «11183» нанесены на противовес (показан стрелкой)

    Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-21114 имеет камеру сгорания большего размера (длина 81 мм, ширина 50 мм)

    По номеру «11183» можно отличить ГБЦ двигателя ВАЗ-21114 во время прилива (показано стрелкой)

    Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124 отличается от ГБЦ двигателя ВАЗ-2112 только увеличенной площадью фланца под впускным патрубком, поэтому может быть установлена ​​и на двигатель ВАЗ-2112 (но не тисками). наоборот)

    Поршни двигателя ВАЗ-21114 идентичны поршням двигателя ВАЗ-2111.

    На двигателе ВАЗ-21124 поршни установлены с отверстиями в днище под тарелки клапанов, увеличенные до глубины 6,5 мм

    Колодцы практически исключают возможность столкновения клапанов и поршней в случае обрыва ремня ГРМ.

    В отличие от двигателя ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива (форсунки открываются дважды за каждый рабочий цикл), на двигателе ВАЗ-21114 применяется фазовый впрыск ...

    ... следовательно, на новом модель двигателя, используется распредвал со специальной штифтом, предназначенный для датчика фаз (штифт показан стрелкой)

    Распредвалы шестнадцатиклапанного двигателя остались без изменений.

    Шкив распределительного вала двигателя ВАЗ-21114 (справа) отличается от шкива двигателя ВАЗ-2111 (слева) отметкой смещения на два градуса для установки фаз газораспределения

    Отметки на зубчатых шкивах двигателя ВАЗ-21124 также смещены на два градуса относительно расположения отметок на зубчатых шкивах двигателя ВАЗ-2112.

    Крышка головки блока цилиндров ВАЗ-21124 не имеет площадки для крепления модуля зажигания, в ней выполнены резьбовые отверстия для крепления катушек зажигания.Также на двигателе ВАЗ-21124 применяется новая крышка маслозаливной горловины - пластиковая, с резьбой и резиновым уплотнительным кольцом.

    Крышка ГБЦ двигателя ВАЗ-21124. Стрелками показаны резьбовые отверстия для крепления отдельных катушек зажигания для каждого цилиндра.

    Ресивер двигателя ВАЗ-21114 отличается от ресивера двигателя ВАЗ-2111 формой и выполнен из пластика

    При этом крепление ресивера к впускному патрубку и дроссельного узла к ресиверу аналогично креплению ресивера двигателя ВАЗ-2111.Стыки уплотнены резиновыми прокладками.

    На двигателе ВАЗ-21124 вместо ресивера и впускного коллектора двигателя ВАЗ-2112 установлен неразборный впускной коллектор, также сделанный из пластика.

    Остальные размеры деталей, устройство, принципы работы и ремонта двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 аналогичны двигателям ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 (см. Двигатель ВАЗ-2111 и Двигатель ВАЗ-2112). .

    Отдельные элементы систем охлаждения, питания, управления двигателем и выхлопа двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 имеют новую конструкцию и не взаимозаменяемы с элементами аналогичных систем двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.Особенности систем двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 описаны в соответствующих разделах.

    Снятие крышки ремня ГРМ двигателя ВАЗ-21124

    Для наглядности снимается адсорбер.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Преодолев сопротивление резиновых держателей, снимаем пластиковую крышку дигитайзера.

    Шестигранником "5" откручиваем четыре винта по периметру верхней крышки ...

    ... и один винт в центре крышки.

    Снимите верхнюю крышку.

    Используя тот же инструмент, открутите два винта, которыми крепится нижняя крышка (второй винт показан стрелкой).

    Снимите нижнюю крышку.


    Установите крышки в обратном порядке.

    Снятие впускного коллектора двигателя ВАЗ-21124

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Отсоединить клемму «минусового» провода от клеммы аккумуляторной батареи.
    Снимите пластиковую крышку двигателя.

    Отсоедините и снимите трос дроссельной заслонки.


    Отсоедините провода от катушек зажигания ...

    ... и отведите жгут проводов в сторону.

    Разрезаем или отстегиваем фиксатор крепления жгута проводов системы управления двигателем ...

    ... и отсоедините колодку от фазового датчика.

    Снимите дроссельную заслонку, не отсоединяя от нее шланги (см. Снятие дроссельной заслонки).

    Соединение между впускным коллектором и дроссельной заслонкой уплотнено резиновой прокладкой (показана для иллюстрации на разобранном впускном коллекторе)

    Несмотря на то, что впускной патрубок и узел дроссельной заслонки отличаются от тех же узлов, используемых на других модификациях автомобиля, узел дроссельной заслонки снимается аналогичным образом.

    Ослабляем зажим зажимной ...

    ... и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.

    Ослабляем зажим стяжной ...

    ... и отсоедините шланг вентиляции картера от патрубка на крышке головки блока цилиндров.

    Ослабляем затяжку самореза направляющей трубки щупа-указателя уровня масла.

    Открутите головку «10» с двух накидных гаек крепления верхнего впускного трубопровода к крышке головки блока цилиндров.

    Открутите головку «13» двумя болтами и тремя гайками нижнего крепления впускного патрубка (показан болт правого крепления).

    Точки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров (шпильки B и отверстия под болты A) показаны стрелками (впускная труба, топливная рампа и форсунки сняты для наглядности)

    Снимаем катушки зажигания первого, второго и третьего цилиндров.
    Вытаскиваем впускной патрубок из-за жгута проводов ...

    ... и снимаем с направляющей трубкой щупа.

    Отсоединяем от впускного патрубка направляющую трубку щупа-указателя уровня масла.

    Стыки впускных трубок с каналами в головке блока цилиндров уплотнены резиновыми прокладками

    Установите снятые детали в обратном порядке.

    Порванные и деформированные прокладки заменяются новыми.

    Снятие крышки ГБЦ двигателя ВАЗ-21124

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Снять катушку зажигания и впускной коллектор.

    Ослабьте зажим с помощью отвертки Phillips ...

    ... и отсоедините от штуцера крышки ГБЦ небольшой шланг вентиляции картера.

    Тем же инструментом ослабьте затяжку зажима ...

    ... и снимите большой шланг вентиляции картера.

    Ключом на «10» откручиваем кронштейн для кронштейна жгута проводов.

    Ключом на «10» откручиваем болт крепления кронштейна жгута проводов форсунки (для наглядности колодка снята).

    Открутите головку «8» с помощью 14 болтов, крепящих крышку головки блока (показано стрелками).

    Подденьте крышку за выступ с помощью отвертки ...

    ... и сними.

    Перед установкой крышки очищаем и обезжириваем сопрягаемые поверхности крышки и корпуса подшипников распределительного вала от герметика и остатков масла. Нанести герметик Локтайт № 574 на поверхность крышки.

    Установите крышку головки блока цилиндров в обратном порядке.

    Calorstat By Vernet Thermostat LADA Niva 2121 günstig kaufen

    Referenznummer (n) OE

    FACET: 7.8062, LADA 2101-1306010-01, 86203590, EPS: 1.880.062, 2101130601001, LAD31068332K, LAD31068332K, LAD310681, LAD3: W310310 3336.83, LADA: 210731306010, 21011306010, 210731306010, 1.114.83, кВт: 580 062, термостат Келлера, Pkwteile, CALORSTAT 3388.83, TMS1086, 6.407.83, MAHLE TH 37 80, 2101-1306010-02, 2101-1306010-02 : 2101130601001, термостат Kählmittel, 1880062, оригинальный, 210101306010, 21011306010, 2101130601001, 2101130601002, LADA: 21011306010, LADA 211-21306010 | LADA 21073-1306010 | LADA 2101-130KINE HINT32, QUINT883, 78062, 21010-1306010, 21121306010, 21073-1306010, SASIC:

    62, INDELDIS 29.14.136, 2101130601002, 2101130601002, 21073-1306010, 210731306010, 211-21306010, экспресс, Th472080, AKRON-MALÒ TAL -002, BEHR TH 37 80, FENOX TS001E, LADA 21010-1306010, Gocht, METZGER 4006279, 210101306010, автозапчасти, günstig, auto, 819913, 4006279, LADA 21073-1306010, LADA 2101-1306010-01 | LADA 2101- 1306010 | LADA 21010-1306010, LADA: 21121306010, 2101-1306010-01, LADA: 21011306010, LADA: 2101130601002, LADA: 210..., Th24580, VALEO: 819913, LADA: 2101130601002, GATES: Th24580, Kühlmittel, 2101-1306010, 2101-1306010-01, 2101-1306010-02, 21010-1306010, LADA: 2101-1306010, 2101-1306010-01 , 2101-1306010-02, DELPHI: TMS1086, LADA 2101-1306010-02, Schnell, 2101-1306010, MOTORAD 259-83, 211-21306010, охлаждение двигателя, TRISCAN 8620 3590, 21010-1306010, 210101306010, 21011306010, 2101130601001, LADA 2101-1306010, вода, C.599.83, BEHR_: 6.407.83, Th4780

    Ссылочный номер OEM

    ФИЛЬТР MAHLE: TH 37 80, Th4780, QUINTON HAZELL: QTh332K, autoteile, 640783, CALORSTAT: 33 .83, 338883, 40111.83, 4011183, QUINTON HAZELL: QTh332K, QUINTON HA QUINTON HAZELL QTH670 QTh332 SASIC

    62 STELLOX, BEHR_: 640783, MAPCO: 28080, KW: 580 062, 580062, 2101180000 SASIC, 7,80362, 21011802000, 21011601002 21010-1306010 2101-1306010, 23-40115-SX WG1217529 WG1445570 21011306010 21121306010 LADA, 2101-1306010-01, 2101-1306010, 211-21306010, INDELDIS KX 7: 29.14.136, ASHIKA: 38-00-002, MOTORAD 259-82, Thermostateinsatz, Thermostatgehäuse, INDELDIS KX 7: 26, BA3 2111 ВАЗ-21114 ВАЗ-21124 QUINTON HAZELL WAHLER METZGER, 580 062 LADA 21011306010 2112130601410210130 JAPPOK 21121306014 210101 JAPPO 21121306014 210101 K203001A KW, 338883, Thermostatgehäuse, BA3 21214 ВАЗ-2121.3 BA3 21011 BA3 21083 ВАЗ-2111 ВАЗ-2112, BEHR_: 111483, Kühler, Th4720.80, 333683, МАСТЕР-СПОРТ 2101SPCSMS 2101STPCSMS 21011306010PTPCSMS MDR, TRISCAN: 86203590, Кулеры, 25999-82VEM 259-80 QH BENELUX QTh332K, EPS: 1880062, ТРУБКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ФЛАНЕЦ С КОРПУСОМ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОКЛАДКА BEHR, 40111.83, термостат, 25983, METZGER 4006279, WILMINK GROUP WG1445570 | WILMINK GROUP WG1217529 SUBRITANA, двигатель KÜLMINSHLAHLAN, KÜLM, KÜLM, KÜLV, двигатель KÜLM, KUHLA , BA3 2101 BA3 2105 BA3 2103 B032123 BA3 21011 ВАЗ-21011 BA3 2111, WAHLER: 333683, radiador del agua, Gocht, Th4720.80, Th472080, ФИЛЬТР MAHLE: TH 37 80, Th4780, KW 580 062, ФИЛЬТР MAHLE TH 37 80, METZGER 4006279, kfz, 3388.83, MOTORAD: 259-80, 259-82, 259-83, 25980, 25982, 25983, CALORSTAT от Vernet: 40111.83, CALORSTAT от Vernet: 3720.80, ПЕРВАЯ СТРОКА: FTS128.83, termostato, LADA 2101-1306010, JAPANPARTS: VT-002, 111483, C59983, 338883, 40111.83, 4011183, Th479080. , 86203583, 86203590, EPS: 1.880.062, 1880062, 3531650003853 BA3 2101 BA3 2105 BA3 2103 BA3 2106 B032123, 86203583, CALORSTAT by Vernet: 4011183, радиатор à eau, водяное охлаждение, 210101306010 21073110030210110ES880.062 FACET 7.8062 FAE 5338883 FENOX TS001E7 ПЕРВАЯ ЛИНИЯ, кулеры для воды, Termostat, Autoteile Gocht, 26, chłodnice wodne, MOTORAD: 25983, FTS12883 FTS128.83 GATES Th24580 INDELDOUNDISC, 338388, B03. , 580062, Th4780, 6.407.83 C.599.83 BGA CT5577 BORG & BECK BTS12883 BORGW WAHL, VT-002, 819913 Th24580 TH 37 80 QTh332K 3336.83 4006279 8620 3583, STELLOX 23-40115-SX | FLOWN324 HAZE | УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО RINGDICHTKIT КОМПЛЕКТ ОХЛАЖДАЮЩИХ ТЕРМОСТАТОВ, ЛИЦО: 78062, CALORSTAT by Vernet 3388.83, CALORSTAT от Vernet 40111.83, Pkwteil, LADA 21073-1306010, TRISCAN: 8620 3583, INDELDIS KX 7: 29.14.136, 26, MOTORAD: 259-80, 259-82, 4011183, 2101-1306010-01 2101-1306010- 02 21073-1306010 211-21306010, TRISCAN 8620 3590, WAHLER: 3336.83, 333683, ВОРОТА: Th24580, VALEO: 819913, BEHR_: C.599.83, MTh5002 METALINCAR MTL0100011 METZGER 4006273 | VEMARADO 259 TRISCAN 8620 3590 | TRISCAN 8620 3583, 5338883, TER229, 1880062, 8620 3583, BorgWarner (Wahler): 3336.83, MOTORAD 259-82, MOTORAD 259-83, QUINTON HAZELL QTh332K, Radiador, autoersatzteil, kf 25982, ВАЛЕР: 3336.83, autoteil, 25980, SASIC:

    62, MOTORAD: 25980, BEHR_ 1.114.83, BEHR_ 6.407.83, BEHR_ C.599.83, Th24580, TRISCAN: 86203583, FTS12883, 4006279, FENOX TS001E7 | BEHR 37 | BEHR 00-002 | AKRON-MALÒ TER229, FTS128.83, LADA 2101-1306010-02, Охлаждение, 38-00-002, CALORSTAT BY VERNET Th472080 DELPHI A178352A TMS1086 EPS, QTh332K, LADA 2101-1306010-01, 8620 3590 28080 VT -002 38-00-002 TS001E7 TER229 38002 VALEO, ПЕРВАЯ СТРОКА: FTS128.83, FTS12883, BEHR_: 1.114.83, 111483, MAPCO 28080 | MAHLE TH 37 80 | JAPKO 38002 | GATES Th24580, LUZAR LT0101 MAHLE 37 ORIGINAL ORIGINAL 80 ORIGINAL MALO TER229 MAPCO 28080, VALEO: 819913, EPS: 1.880.062, 1880062, кВт: 580 062, 580062, FACET: 7.8062,

    62, ASHIKA 3800002 BAUTLER BTL0001T BEHR Th4780 BEHR_ 1.114.83, BEHR_: 1.114.83, 111483, 6.407.83, 640783, C.59983, 259, C599.83, C599.83 83, 25980, 25982, 25983, ПЕРВАЯ СТРОКА: FTS128.83, FTS12883, охлаждение двигателя, Nfz, CALORSTAT by Vernet Th4720.80, KÃÃhler-Thermostat, ersatzteil, CALORSTAT by Vernet: 3388.83, LADA 21010-1306010: TMS1086, Ersatzteile, TRISCAN 8620 3583, TRISCAN 8620 3590, VALEO 819913, ВАЗ-21114 ВАЗ-21124 ВАЗ-2121.3 BA3 21214 ВАЗ-2111 ВАЗ-2112, 2340115SX TRISCAN 86203583 86203590 8620 3583 VALEO, 3583 VALEO, 3583880.062, FACET 7.8062, FIRST LINE FTS128.83, GATES Th24580, охлаждающая жидкость, 3336.83, KW: 580062, 819913, 819913 VEMO V289
    WAHLER 333683 WEEN 1820014, TRISCAN MAPCO JAPANPARENTS, термостат MAPCO JAPANPARENTS ASHIKA BEHR_: C59983, MAHLE FILTER: Th4780, MOTORAD: 25982, Wasserkühlung, 6.407.83, 640783, C.599.83, C59983, AGR Thermostat, 259-80, FACET: 7.8062, 86203590, auto, термостат для термостата, термостат для форсунок ПЕРВАЯ ЛИНИЯ: FTS12883, DELPHI: TMS1086, METZGER: 4006279, TRISCAN: 8620 3583, LADA 211-21306010, LADA 21010-1306010, LADA 2101-1306010, LADA 2101-1306010-01, LAD, ATG, 2105 21021 214 21031 2112 2111 BA3 21083 BA3 2106, 78062, SASIC:

    62, INDELDIS KX 7: 29.14.136, 26, BEHR_: 1.114.83, MAHLE TH 37 80, K¼hlmittelthermostat, Термостат, Thermostateinsatz, JAPKO STELLOX WILMINK GROUP, РЕМОНТ РЕМОНТ ЗАМЕНА ЗАМЕНА ЗАМЕНА КОРПУСА ФЛАНЦЕВ КОМПЛЕКТ 2562 KWOT: 580 80, BEHR_: 6.407.83, TH 37 80, Th4720.80 KÜHLTHERMOSTATE REPARATUR ERSETZEN ERSATZGEHÄUSE, EPS: 1.880.062, Pkwteile, GATES: Th24580, VALEO: 819913, CALORSTAT by Vernet: 3388803, GATONES: 3388803, GATONES : QTh332K, DELPHI: TMS1086, METZGER: 4006279, preiswert, TMS1086, TRISCAN: 8620 3583, 8620 3590, 86203583, 86203590, термостат, Kühlmittel, WAHLER: 3336.83, 333683, 259-82

    Приора

    сколько лошадок на самом деле. Технические характеристики Лада Приора. Сколько лошадиных сил у Приора

    Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс двигателя Приора 21126, по данным производителя, составляет 200 тыс. Км, сколько времени двигатель работает на практике ... как назло, в среднем так и есть.

    Автомобиль получил много безосновательной критики, особенно виноват старый 8-ми клапанный мотор Приора.Однако после замены силовых агрегатов для них на новые они просто поразили автомобилистов. Если вы посмотрите на технические характеристики, почти невозможно увидеть большую разницу. Но расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущают как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

    Характеристики двигателя Приора 1.6 16 клапанов

    Годы выпуска - (2007 - н.в.) Материал блока цилиндров - чугун Силовая система - форсунка Тип - рядный Количество цилиндров - 4 Клапана на цилиндр - 4 Ход поршня - 75.Диаметр цилиндра 6мм - 82мм Степень сжатия - 11 Объем двигателя Приора - 1597 см куб. Мощность двигателя Лада Приора - 98 л.с. / 5600 об / мин. Крутящий момент - 145 Нм / 4000 об / мин. Топливо - AI95 Расход топлива - город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км Расход масла в двигателе Приора - 50 г / 1000 км Вес двигателя Приора - 115 кг Масло в двигателе Приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе Приора: 3,5 Л ... При заземлении налить 3-3,2 л. Ресурс двигателя Приора: 1.По заводским данным - 200 тыс. Км 2. Практически - 200 тыс. Км TUNING Потенциал - 400+ л.с. Без потери ресурса - до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Двигатель Приора 21126 Проблемы и ремонт

    Двигатель 21126 является продолжением ДВС ВАЗ 21124, но с ШПГ производства Federal Mogul на 39% легче, клапанные отверстия стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему решена проблема натяжения ремня на блоке 124.Сам блок цилиндров Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности, хонингование цилиндров теперь выполняется в соответствии с более жесткими требованиями Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркальцем.

    Существует облегченная версия этого двигателя - калина 1,4 ВАЗ 11194, а также спортивно-форсированная версия - двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.).Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000 об / мин. В остальном двигатели практически такие же. При обрыве ремня ГРМ гнет и клапан. Среди недостатков этого силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и невозможности запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой синхронизации, неисправность датчика, утечки воздуха по шлангам и неисправность дроссельной заслонки.Падение мощности может быть связано с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, прогорания поршней. Существенный недостаток - двигатель Приори 21126 гнет клапана. Решение проблемы - замена поршней на бесконтактные. Тем не менее мотор Приоры на данный момент является одним из самых современных отечественных двигателей, возможно, по надежности хуже, чем у 124-го, но и мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году была выпущена модернизированная версия этого двигателя под маркой нового двигателя приоры ВАЗ 21127. В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81 на базе 21126, а с 2016 года - автомобили объемом 1,8 л. Были доступны двигатели, в которых также использовался 126-й блок.

    Самые основные неисправности 126 моторов

    Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать, если предыдущий двигатель троит, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах или катушке зажигания, но это обычное дело в этом случае измерить компрессию, чтобы исключить проблему сгорания клапана.Но самый дешевый вариант - позвонить в службу диагностики.

    Еще одна частая проблема, когда у приоры 21126 плавают обороты и двигатель работает неровно, обычная болезнь ВАЗ шестнадцатиклапанный, у вас ДМРВ сдох! Не мертв? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что она просит замену TPS (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал IAC (регулятор холостого хода). Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, может проблема в термостате или слишком сильно холодно, то придется колхозный картон на решетке радиатора.По поводу перегрева и прогрева надо ли прогревать двигатель? Ответ: хуже не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо. Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, двигатель вашего приора не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива. Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, это встречается на всех моторах Лады. Проблема в гидроподъемниках, может стукнуть шатун и коренные подшипники (это уже серьезно) или сами поршни.Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно заслонены форсунки.

    Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V

    Чип тюнинг двигателя Приора В качестве побалования можно поиграть спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

    Тюнинг мотора Приора для города

    Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых машина давала схожую мощность... во что решает для себя поверить каждый, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого увеличения нужно дать мотору дышать свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельная заслонка 54-56 мм и получаем порядка 120 л.с., что для города пустяк.

    Форсирование двигателя Приоры не будет полным без спортивных распредвалов, например, катки STI-3 с приведенной выше компоновкой будут обеспечивать около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя Приоры идет дальше, распиленная ГБЦ, валы Стольникова 9,15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваша машина запросто выдает более 150-160 л.с.

    Компрессор на Приора

    Альтернативный способ получения такой мощности - установка компрессора, например наиболее популярным вариантом является комплект Авто Турбо на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры , но с меньшей степенью сжатия.Тогда есть 3 варианта: 1 ... Самый популярный - опустить SJ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубу, форсунки Bosch 107, установить и выйти на трассу смотреть как машина сбивает. А машина не то что и стучит ... то бегу продавать компрессор, пишу что автотурбо не едет и все такое ... не наш вариант. 2 ... Опускаем SJ, установив толстую прокладку ГБЦ от 2112, для петербургского впрыска на давление 0.5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичные), выхлоп 51 патрубок, форсунки Волга BOSCH 107, ресивер и штатная дроссельная заслонка. Для полной раскрутки конфигурации даем ГБЦ пропилить каналы, устанавливаем увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Мы получим отличный мотор, работающий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160 л.с. 3 ... Опускаем SJ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивова с лужей под турбо, можно на такой конфиг поставить компрессор более производительный, мерседесский, например, дует 1-1,5 бар с мощностью далеко за 200+ л.с. ... и взорвется, как черт!) Плюс конфига - возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ лс. если поршень к черту не разлетится))

    Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

    Начнем с того, как не надо увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте это)).Один из самых простых вариантов увеличения объема - установка мотокомплекта, например STI, мы выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопимся ставить долго- поглаживание колена. Можно пойти другим путем и купить высокий блок 199,5 мм перед, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм 19 мм, это добавит до 1,8 объема и без повреждения R / S, мотор можно свободно крутить, ставить злые валы и выдавливать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельных заслонках и широких валах.

    Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске размещены 4 штуцера. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод - установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ.Приобрести: сам агрегат, сделать переходник коллектора и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки Bosch 360ss, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, широкие валы (фаза на 300) , распиловка каналов ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, толкатели жесткие, выхлопной паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе. В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с.и больше. Чтобы на вазовой атмосфере выйти за пределы 200 л.с. нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. и это будет совсем адская корч. К недостаткам дросселей можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы раскручивают на патрубках более 8000-9000 и более оборотов, поэтому не избежать постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126.

    Есть много способов построения турбо-приора, посмотрим на городской вариант, как более приспособленный для работы.Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршнях нива с проточками, валах в идеале Стольникова 8.9 может быть USA 9.12 или аналогичных, форсунки 440сс, ресивер 128, гаситель 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а посмотрите видео, как поедет. А как насчет серьезного валяния? Для сборки таких моторов днище оставляем такое же на усиленном блоке, пиленой головке, нужны валы 9,6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, насос более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05 , прямоточный выхлоп на 63 трубе.Этот комплект железа сможет надуть в ваш мотор приоры мощностью 400-420 л.с., для легкового автомобиля весом чуть больше тонны этого хватит для взлета в космос)

    12.04.2017

    Лада приора, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. Универсал пришел на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек пришел на смену ВАЗ 2112.На смену редкому купе 2112 пришла еще более редкая Приора Купе.

    Priora была создана на базе автомобиля lada 110, изменив дизайн экстерьера и интерьера, частично доработав техническую составляющую. С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С самого начала производства на Приору устанавливали различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


    Двигатель 21116, по сути, доработанный 1.6 литровый силовой агрегат 21114. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul. Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

    Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. представляет собой рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распредвал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечаются следующие. Двигатель шумит и стучит. Вдобавок двигатель тоже может тройной. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

    Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, у которого на 39% легче ШПГ от Federal Mogul.Это двигатель с уменьшенными отверстиями для клапанов и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня. В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

    ВАЗ 21126 1,6 л. представляет собой рядный двигатель с впрыском, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя.К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам и неисправной дроссельной заслонкой. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндра, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршня. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

    Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать ВАЗовский двигатель относительно новым. Он является продолжением двигателя Приорова 21126 и основан на одноименном блоке 21083 с некоторыми доработками. Это рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и верхними распредвалами. Ремень ГРМ использует ремень. Специфика двигателя ВАЗ 21127 - наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндра, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршня.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

    Изначально двигатель 128 создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил цилиндры с расточкой на 0,5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. В ремне ГРМ используется ремень, при его обрыве двигатель рвет клапан. Головка блока цилиндров аналогична двигателю 124, с немного измененными камерами сгорания.

    Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. - рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Основная претензия к движку - отмеченный пользователями низкий практический ресурс. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив на масло. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, в котором требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны срабатывания, стук и шум во время работы. Также двигатель склонен к перегреву. И в целом отзывы владельцев об этом двигателе отрицательные.

    Двигатель

    ВАЗ 21116/11186

    Года выпуска

    2011 - сегодня

    2007 - сегодня

    2013 - сегодня

    2003 - сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня

    Диаметр цилиндра

    82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

    Степень сжатия

    Объем двигателя

    1596 куб. См

    1597 см куб

    1596 куб. См

    1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)

    Мощность

    87 л.с. / 5100 об / мин

    98 ч.п. / 5600 об / мин

    106 л.с. / 5800 об / мин

    98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)

    Момент

    140 Нм / 3800 об / мин

    145 Нм / 4000 об / мин

    148 Нм / 4000 об / мин

    162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

    Расход топлива

    Расход масла

    около 300 г / 1000 км

    Тип масла

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    При замене литья

    по данным завода

    200 тыс. Км

    на практике

    потенциал

    без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    Лада Приора

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Лада Приора
    Лада Калина 2
    Лада Гранта

    Лада Приора 1.8
    ВАЗ 21124-28
    Лада 112 Купе 1.8
    ВАЗ 21104-28

    Сообщить об ошибке

    Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

    По официальным данным, обновленный кроссовер Changan CS55 китайского производства будет представлен в России в четырех комплектациях.

    Автомобиль будет продаваться с одним вариантом двигателя. Так, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 143 лошадиных силы. В паре это механическая или автоматическая трансмиссия.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

    Главной особенностью обновленного кроссовера стал ключ зажигания, которым можно искать машину на парковке. В кабине имеется многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, что значительно облегчает водителю процесс работы, делая ее безопасной.

    Мультимедийная система с цифровым экраном, системой ABS, двухзонным климат-контролем и освещением, которое есть даже в багажнике. Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке.Продажи модели стартуют до конца этого года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления машины у дилеров марки.

    Руководство японского автомобильного концерна Nissan оформило официальный патент на новый седан Sentra.

    Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке ... Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​этой весной в рамках Лос-Анджелеса. Анхелесский автосалон.

    Выпуск в 2007 году новой модели ВАЗ 2170 «Лада Приора» считается несомненным достижением отечественного автопрома. Новый автомобиль способен на равных конкурировать по своим техническим и эксплуатационным характеристикам с импортными аналогами того же класса и в своей ценовой категории является очень привлекательным вариантом.

    Обзор двигателя Лада Приора

    Общие характеристики

    Изначально автомобиль оснащался 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, про который автомобилисты на практике знают все характеристики, в частности, какой у него ресурс в разных режимах.Поэтому первые «приоры» восторженных отзывов покупателей не получили.

    В дальнейшем автомобиль оснастили собственным 16-клапанным агрегатом модификации 21126 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил, что сделало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшенные динамические характеристики, снижение выбросов в окружающую среду и расхода топлива. Недавно появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с. который ставится на Приору с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведены в таблице 1.

    Таблица 1

    902

    при 5800 об / мин

    Технические характеристики Двигатель ВАЗ 2114 Двигатель ВАЗ 21126 Двигатель ВАЗ 21127
    Год выпуска 1994 год 2007 год 2013 год
    Материал блока цилиндров Чугун Чугун Чугун
    Тип / количество цилиндров Рядный / 4 Рядный / 4 Рядный / 4
    Количество клапанов 8 16 16
    Ход поршня, мм 71 75,6 75,6
    Диаметр цилиндра, мм 82 82 82
    Степень сжатия 9,8 11 11
    Рабочий объем, см³ 1499 1597 1596
    Мощность агрегата, ч.п. 78 при 5400 об / мин 98 при 5600 об / мин
    Крутящий момент, Нм 116 при 3000 об / мин 145 при 4000 об / мин 148 при 4000 об / мин
    Расход топлива

    трасса / город / смешанный,

    5,7 / 8,8 / 7,3 5,4 / 9,8 / 7,2 Смешанный - 7

    Обновления и недочеты

    В таблице наглядно показано, сколько лошадей было у Приоры со старой силовой установкой и как изменились мощность и крутящий момент при обновлении.Вот описание отличий в конструкции новых агрегатов от старых:

    1. Увеличилось количество клапанов, их по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние этот фактор оказывает на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндров горючей смесью, происходит качественное опорожнение камеры от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится более стабильной, мощность увеличивается при уменьшении расхода топлива.
    2. Степень сжатия увеличивается за счет увеличения хода поршня. В новых двигателях 21126 и 21127 теперь используется бензин с более высоким октановым числом, но эффективность сгорания топлива увеличена, что положительно влияет на мощность. Невозможно не заметить, как увеличился рабочий объем за счет увеличенного хода поршня.
    3. В модификации 21127 по сравнению с 21126 переработан впускной коллектор. Как это повлияло на работу двигателя на Приоре, показано в таблице.Мощность увеличена на 8 л.с. Кроме того, улучшились характеристики на низких и средних скоростях.
    4. Новые двигатели на Приору обладают лучшими экологическими показателями и меньшим расходом топлива. Это было достигнуто за счет таких улучшений, как модернизация системы вентиляции картера и снижение веса поршневой группы. Теперь картерные газы в цилиндрах более интенсивно сжигаются и выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился.
    5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение, что силовые агрегаты «Жигулей» не лечат до капитального ремонта и 150 тыс. Км.Теперь за счет использования новых, более качественных комплектующих он вырос как минимум до 200 тыс. Км.

    Несмотря на то, что обновленный двигатель Приоры является чуть ли не самым совершенным отечественным агрегатом, у него есть свои недостатки. Например, при обрыве ремня ГРМ клапана неизбежно встречаются с поршнями и гнутся - это его самый серьезный недостаток. Как исправить, не дожидаясь неприятностей? Стандартные поршни необходимо заменить на новые, со специальными подборками для клапанов.

    В остальном недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-то браком, который еще можно встретить на отечественных авто.Это может быть повышенный шум от работы гидроподъемников (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно сгоревшая прокладка под ГБЦ, или плавающие обороты холостого хода ... Или выходит из строя какой-то узел навесного оборудования:

    • капля давление топлива в системе приводит к затрудненному запуску двигателя Приора и потере его мощности;
    • неисправность датчика;
    • в топливном тракте по трубкам;
    • Проблемы в работе дроссельной заслонки форсунки.

    Впервые было решено увеличить мощность нового двигателя Приора 21126 на заводе с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распределительные валы с увеличенным подъемом, облегченная шатунно-поршневая группа, модифицированы впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который запустили в серию, и его начали устанавливать на модель Lada Granta Sport.

    Технические характеристики двигателя следующие: мощность двигателя от «Приоры» увеличена до 118 л.с.крутящий момент - до 154 Нм при 4700 об / мин, расход топлива также увеличился до 7,8 л на 100 км в смешанном цикле езды. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно добавлять мощность двигателей Приора:

    1. Самый простой и доступный способ - поставить нулевое сопротивление выхлопного тракта ... Суть его работы - снизить сопротивление путь, в результате которого часть силы, затраченной на преодоление этого сопротивления, высвободится и станет полезной.
    2. Принцип работы такой же для впускного тракта нулевого сопротивления. Установка ресивера и корпуса дроссельной заслонки на 56 мм позволит более свободно «дышать» силовым агрегатом, а ваша Lada Priora станет на несколько лошадиных сил мощнее.
    3. Более глубокая настройка - новые спортивные распредвалы, позволяющие более широко открывать впускные и выпускные клапаны ... Это придаст ощутимый импульс маневренности автомобиля, особенно в городских условиях.
    4. Замена стандартных клапанов на облегченный, он снова высвободит часть полезной энергии агрегата и добавит ее к основному питанию.Здесь можно убить двух зайцев: поставить поршни с пробами, тем самым исключив возможность их «встречи» с клапанами при обрыве ремня ГРМ.
    5. Не стоит забывать и о настройке ЧИПа. После серьезных изменений конфигурации двигателя режим его работы обязательно улучшится, а для его оптимизации и регулировки расхода топлива нужно сделать перепрошивку.

    Рекомендации даны с учетом исправного технического состояния электростанции.Если это не так, при тюнинге стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы получить должный эффект от изменений. В результате вышеперечисленных мер Lada Priora получит дополнительные 20-30 л.с. без уменьшения ресурса.

    Сколько еще лошадей может иметь Priora? Довольно много, возможностей и аксессуаров для того, чтобы увеличить мощность в итоге до 400 л.с. Это связано с кардинальной доработкой силовой установки: расточка цилиндров, шлифовка головки блока, замена форсунок и ТНВД на более производительные, установка четырех дроссельных заслонок и турбонагнетателя.

    Не стоит забывать и о модернизации. тормозная система ... Такой тюнинг даст отличный результат по мощности, но ресурс двигателя значительно уменьшится, а расход топлива наоборот прилично увеличится.

    Долговечные правила эксплуатации

    Наверняка каждый владелец Приоры хочет эксплуатировать свой автомобиль без лишних непредвиденных затрат и думает, как увеличить ресурс автомобиля. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил:

      • Силовой агрегат ВАЗ 2170 и без различных доработок имеет достаточный потенциал для «резвой» езды.Но в целях экономии и продления ресурса такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только на трассе, но и в городе поможет продлить жизнь двигателя и сэкономить топливо и собственные деньги. Максимально допустимая скорость на шоссе должна быть не выше 120 км / ч, оптимальная - 100-110 км / ч, при этом важно сохранение устойчивости.
      • Важна своевременная замена расходников, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, высоковольтных проводов, ремня генератора и ГРМ, охлаждающей жидкости.Интервал между заменами моторного масла зависит от его качества и химической основы. Минеральные масла следует менять чаще, синтетические - реже. Качество моторного масла никогда не следует определять по цвету. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое - это означает, что в двигателе образуется чрезмерное количество отложений продуктов сгорания. В первую очередь нужно найти источник нагара и устранить его, а затем заменить масло.
    • Новый двигатель необходимо правильно запустить, а затем заменить масло в соответствии с инструкциями производителя.При обкатке избегайте чрезмерных нагрузок, резких движений педали акселератора, не превышайте скорость, указанную в инструкции.
    • Всегда следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверяйте работоспособность электрического вентилятора системы охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев - главный враг поршневой группы, при каждом превышении температуры она интенсивно изнашивается, резко снижается ресурс агрегата.

    Лада Приора - современный скоростной отечественный автомобиль, который доставит своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствия от вождения при условии ухода за двигателем, его правильной доработки и эксплуатации.

    Антон (Кодер) да, там 8 клапанов, точно не гнутся)

    Айдар (Коуэн) 8 клапанная приора? это самый первый что ли? или какой извращенец?))))
    и так да, все погнуто и 16 клапанные пушечные двигатели погнуты))) так что следите за ремнем ГРМ))))

    Игорь (Кайла) как раз думает о покупке приоры или 2112.

    двенашки вроде после 2005 не гнут 1.6 16

    Никита (Марин) Айдар, у них еще идут 8 клеток и 16 клеток

    Никита (Марин) Игорь, 124 двигатель не угнетает

    Айдар (Коуэн) О_о серьезно?
    нигде не видел

    Никита (Марин) Айдар, 8 ячеек, вроде насколько я помню 98 сильных, 16 ячеек 105 или 106... ну, именно так было раньше

    Айдар (Коуэн) нет, бля) ты меня запутал: D

    Игорь (Кайла) Никита ты про приора или про двенар (124 двиг не угнетает)?

    Никита (Марин) Игорь, двинар 124 двигатель не гнет ... у дяди была приора, она начала гнуть через 3 круга, в итоге скинул через 220

    Игорь (Кайла) Я этого не знала. сказали, что первые выпуски приоры гнутся а более новые не гнутся.то все это на.ка

    Айдар (Коуэн) ремень надо только смотреть)) не гнет, но где-то на трассе вставать из-за порванного ремня на любом двигателе не приятно, вдвойне не приятно, если клапан также гнет: D

    Никита (Марин) Игорь, не переживайте, только ремень проверяйте время от времени и все ... масло меняете, все смотрели и ролики, проверяли раз в месяц, подтягивали если надо, все будет хорошо

    Никита (Марин) загнет клапаны, готовь 30 всего 🙂

    Никита (Морской) отложен на черный день

    Игорь (Кайла) 8 кл что за двигатель? как 2114? или другой?

    Никита (Марин) Игорь, а хер его знает

    Игорь (Кайла) 1.6 приора 16 мощнее двенар 1.6 16 намного мощнее?

    Никита (Марин) Игорь, насколько я слышал, двигателей 10, что на Приоре такие же. Щас читаю 16 клапанник 98 сильный, ну он неплохой это точно

    Метки: Сколько лошадиных сил у до 1.6 16 клапанов

    Новый двигатель 21127 для Lada Kalina 2 (106 л.с.). # обновленный движок, # ладакалина2 ...

    Сколько там лошадей в Приоре с 1,6 и 1,8 16 и 8 клапанными моторами ??? | Автор темы: Андрей))

    Евгения 1.6 8 cl-81ls
    1.6 16kl-98ls
    1.8 на приоре что-то новенькое

    Екатерина Открою вам большой секрет - коней нет, только металлические сплавы! Гаишники и автостраховщики придумали лошадей.

    Ольга На приору ставится только один мотор 1.6 98л.с.

    Полина 1,8 140
    ivitek

    Людмила У меня была десятка 8 кл. 1.5d. Она не уступала в обгонах 16-ти клапанной приоре. И у меня не болела голова, что обрыв ремня ГРМ

    Николай

    Илья это зависит от того, опущена ли машина, есть ли в ней ксенон и тонер, какая мощность саб...

    Валентин Приор не имеет двигателей 1.8, а жаль. Как долго можно ездить только 1.6, уже отстой.

    доработок кузова, салона, двигателя и ходовой части. Работаем с решеткой радиатора

    В комментариях задал вопрос про приору. Что можно сделать за 20-30 тысяч рублей. С двигателем чтоб она лучше ехала.

    Рассмотрим сначала ситуацию для 30 000, а затем минимум для 20 000.

    За 30 000 можно crowind Каналы закинуть деревья , поменять дроссельную заслонку , заслонку , форсунки и откалибровать мотор.Сколько именно сейчас учитывается каждая позиция. Сначала проходим по материалу. Валы 16 клапанов стоят от 6500 и выше. Я бы поставил деревья с какой-нибудь турбо с перспективой. Потому что мотор будет крутиться не больше 7000, низкодворный мотор и на будущее вам покажется, что прироста маловато, заболеете тюнинговым недугом и дальше мотор будете заряжать. Для того, чтобы за основу для развития самое главное покупать елки турбо, скажем 9,6, а во впуске и выпуске 10.1. В принципе, небольшое перекрытие очень хорошо подходит для нижнего двигателя. Стоят они около 6800 от производителя. По выхлопу. Ставьте паука, который просто заменяет катализатор. Стоит в районе 1500 руб.

    Также можно поменять дроссельную заслонку . Стоит около 1000 рублей, диаметр 54 для штатной ствольной коробки. Далее форсунки bosch 107. Стойка от 2000 руб в зависимости от магазина, в котором вы их покупаете. Также понадобятся расходники в районе 1000 руб.Прокладки бывают всевозможные. Клапан легкий Т-образный стоит от 3500, в зависимости от производителя. Это весь материал, который вам нужно купить. Теперь рассмотрим работу. Канал расточка примерно от 3500. Снимаем и ставим головку GBC и собираем-разбираем в районе 5000. Также можно найти подешевле, нет необходимости в высокой квалификации. Прокладываем валы, т.е. делаем вырубку кулачков от 1000 руб. Желательно, чтобы это сделал более опытный человек. Откалибруйте мотор. Естественно, когда вы все это сделали, каналы порвали, поставили клапан, выхлоп, дроссель, форсунки теперь моторчик можно регулировать а то не особо, не очень, во время обогащенной смеси будут провалы.В общем, калибровка стоит от 5000. Довольно простая конфигурация. Это не сохраняется, потому что калибры будут оптимально исключены.

    Рассмотрим вариант на 20 000 руб.

    Просто перестраиваем каналы и ставим выхлоп , о котором мы говорили. Поменять форсунки на Потому что стандартного все равно мало. Также учитывайте расход на работу. Нужно снять, поставить, откалибровать. В принципе все.

    В первом случае затраты составили 30 500 рублей, во втором - 19 000.В первом случае вы получите около 140 л.с., во втором - около 120 л.с. При нормальном моменте и ресурсе. Тоже в первом случае с валами. Рекомендую нижние валы. Шестерен скольжения нет. Можно будет поставить заводской, если немного шире сделать фазы, естественно получше пойдут, но там будет стоимость скользящих шестерен. Почему именно такая конфигурация мотора, почему я рекомендую это сделать? Ощущение, что вы подготовили фундамент и мотор практически готов.Осталось только поменять поршень, впускной коллектор и установить турбину. Если вы не сторонник турбо, а сторонник атмосферности. Достаточно просто поменять жесткие пружины, поставить нормальную оперу выхлопа форвардера, ресивер и вы получите более мощные характеристики двигателя. Приоритет стандартный поршневой. Все работы производятся с головой.

    Также для этого мотора я бы рекомендовал поменять главную пару. Хотя бы с коробкой сделали бы. Просто замените основную пару из 4.1 или 4.3. Сделайте трансмиссию короче, так как рабочие обороты увеличились с 5600 до 6600. Сделайте меньшее из передаточных чисел. Самый простой способ - поставить основную пару. На каких машинах ты умеешь? Ну думаю 2-х литровый атмосферник все сделаешь. Если хочется чего-то большего, но нужно смотреть дальше. Либо сделать зловещую агрессивную атмосферу, либо сделать турбо. Для атмосферы, конечно, потребуется валы поменять. Ставьте еще непроизвольно.

    Итак вкратце обо всем. Если есть вопросы, задавайте их в комментариях.Спор всегда рождает истину. Желательно друг друга не оскорблять и не умничать.

    Хотел сразу объяснить, зачем ставили дроссель большего диаметра, хотя было бы логично поставить заводской. Дело в том, что когда вы тратите впустую каналы, у вас есть дно и так прибавится. Естественно, для увеличения мощности нужно поставить большую заслонку. У вас есть низ, поэтому он будет подчеркнут больше, чем на обычном ложе, а дроссельная заслонка подчеркнет верх.Почему ставим обычный паук 4.1, который просто заменяет стандартный паук с катализатором. Потому что он дешевый и гневный и делает продувку лучше и оставляет почти один выхлоп, потому что мы ставим обычные турбо-хлопья, которые в выхлопе не критичны из-за того, что углы нахлеста небольшие. Полностью комплекс у нас взаимосвязанный. У нас есть разводной канал, который помогает дну подниматься, узкие фазы на валах также помогают дну подниматься. Выровняйте всю полку моментов.Заводской ресивер остался по низам, с валами согласован выхлоп обычный. В принципе мотор неплохой. Вот почему я рекомендовал все эти позиции. Также к плюсам турбовалов относится то, что их всегда можно продать. Сейчас турбо стало очень модным. Если вы продаете атмосферные валы, то есть лучше, но я езжу. Валы турбомашин в принципе более-менее идентичны. В продаже их не так много, и они востребованы.

    С 2007 года российский производитель автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» при участии итальянского ателье «CARCERANO» начал наполнять внутренний рынок автомобилями Lada Priora, симпатичный покупатель невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями тюнинга Даже своими руками, без обращения в специализированные службы.

    Внешний вид этого автомобиля создал новое направление в тюнинге - сделать из невероятно недорогого «железного коня» невероятно привлекательный автомобиль, который выделялся бы своим внешним видом и не уступал по техническим характеристикам более престижному автомобилю. Подборка различных видео и фотоматериалов из Интернета поможет определиться с тюнингом вашей приоры.

    Условно полный тюнинг приоры можно разделить на:

    • изменить внешний тип станка «стандартный завод»;
    • повышение комфорта и оснащения салона;
    • доработка технической части: двигатель, карбюратор, ходовая.

    Итак, рассмотрим подробнее каждый этап изменения.

    Обновленный внешний вид

    Начать тюнинг на ВАЗ Приора можно с изменениями формы бамперов и капота . Установленные на станке универсальные упоры для капота решат проблему заводских недочетов.

    Бампера

    , которые подходят для тюнинга на приору, купить можно без проблем. Легкие «снайперские» «Я робот» из пластика, стеклопластика серии АВР по индивидуальному заказу ставятся на заводские крепежные машины и не требуют значительных доработок.Они не только помогают изменить форму, но и улучшают некоторые технические характеристики, например, увеличивают скорость охлаждения двигателя, появился широкий воздухосборник .

    Комплект «Я робот»

    Установка специальных пластиковых накладок - «юбок», спойлеров и комплектов позволяет полностью преобразить внешний вид.

    Измененные бамперы будут соответствовать тюнингу решетки радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полосок, ячеек или других рисунков Изменить ее можно только двумя способами:

    Мы не можем вносить изменения в фары.Установка ресничек, билилсис, тонировка задних фар повлияет на уникальность автомобиля. НО меняет заводские габариты лампы на светодиоды Не только уникальный внешний вид, но и значительно увеличивает свечение от тускло-желтого на яркий, почти белый свет. Вы можете модернизировать поворотники до габаритов, что расширит их функциональную нагрузку.

    По окончании внешнего преображения можно использовать винил для стяжки всей машины или некоторых ее частей, порадовать себя «ноу-хау» и сделать карбоновое покрытие автомобиля в 2D или 3D версиях.Если вам нравится аэрография, машина полностью готова воплотить любую фантазию владельца.

    Тюнинг салон Приоры.

    Приступить к доработке салона можно с его освещения. Заводской глобус с лампой дает слишком тусклый однонаправленный свет. Существенные изменения: замена потолка, установка светодиодов вместо ламп накаливания, смешение центрального освещения салона. Можно выделить дверные ручки И самых смелых владельцев - установить под передние сиденья светодиодные ленты, освежающие пол машины.

    Пластиковые детали кабины обычно дополнительно затягиваются различными материалами. Это может быть кожа и заменители или пленка под карбон . Также чертеж в салоне - это передние и задние сиденья машины, где заводские чехлы меняют на заказы сделанные под заказ. В последнее время на территории России теснятся шкуры, чехлы из меха или флока, что связано с холодами.

    Переднюю панель станка самостоятельно модифицировать практически невозможно, поэтому для ее переделки лучше обратиться к специалистам.Зато в багажном отделении можно «полежать»: провести освещение , сделать второй этаж инструментом. Особенно привлекательно выглядят такие изменения на фото с тюнингом приоры типа хэтчбек.

    В этом видео показан красивый тюнинг подгонки салона:

    Изменения под капотом

    При правильном подходе можно увеличить мощность двигателя на 40% . Установка механического нагнетателя (компрессора суперкадера), бачка блоков цилиндров, замена поршней на низшие, а коленчатые валы - на высокие, поможет сделать машину быстрее, но потребует большего расхода топлива.

    Улучшение динамических характеристик достигаем, работая с карбюратором . Понаблюдайте за наждачкой детали разобранного карбюратора и продуйте каналы, поменяйте джушлер и ускорительный насос, отрегулируйте уровень топлива - и лада приора увеличит скорость разгона. Усилитель вакуума с двумя граффити, металлокерамические диски и новые пружины могут улучшить тормозную систему.

    Никто не застрахован от разрядки аккумулятора в самый неподходящий момент.Читайте → Как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.

    Если вы умеете рисовать, вы легко сможете сделать свою машину уникальной. Про аэрографию вам в этом поможет!

    Как избежать штрафов за тонировку ?? Не приезжайте сюда - → /Avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас нет тонированной машины.

    Тюнинг Приоры своими руками

    Для начала нужно продумать план трансформации и завести , например, установка ДХО или противотуманных фар, подсветка багажника или замена дверных ручек.Затем можно переходить к более сложным изменениям: устанавливать новые пороги, покрасить или затонировать фары, выделить двери.

    После того, как вы будете готовы самостоятельно внести более сложные изменения, поменяйте решетку радиатора, установите пневмоподвеску или турбину. И только став настоящим мастером, ознакомьтесь с информацией о покраске автомобиля своими руками и установке дополнительной шумоизоляции.

    Таким образом, преображая своего «железного друга», можно спокойно покинуть гараж и удивить окружающих достижениями тюнинга, не раскрывая секретов собственного мастерства.И напоследок предлагаем взглянуть на видео подборку крутого тюнинга приора:

    Галерея фотографий, настроенных до










    Двигатель Приора Характеристики

    Годы выпуска - (2007 - наши дни)
    Материал блока цилиндров - чугун
    Система питания - Форсунка
    Тип - рядный
    Количество цилиндров - 4
    Клапанов на цилиндр - 4
    Ход поршня - 75.6мм
    Диаметр цилиндра - 82мм
    Степень сжатия - 11
    Объем двигателя приора - 1597 см. Куб.
    Мощность двигателя Лада Приора - 98 л.с. / 5600 об.мин.
    Крутящий момент - 145нм / 4000 об.мин
    Топливо - АИ95
    Расход топлива - город 9.8л. | Трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км
    Расход масла в двигателе Приора - 50 г / 1000 км
    Масса двигателя Приоры - 115 кг
    Геометрические размеры двигателя двигатель 21126 (ДХШВ), мм -
    Масло в двигателе Лада Приора 21126:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15w40.
    Сколько масла в двигателе приоры: 3,5л.
    На всякий случай налейте 3-3,2л.

    Приора Ресурс двигателя:
    1. По данным завода - 200 тыс. Км
    2. Практически - 200 тыс. Км

    Тюнинг
    Потенциал - 400+ л.с.
    Без потери ресурса - до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2.
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

    Двигатель 21126 Это продолжение десятки Мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченным 39% СПР производства Federal Mogul колодцы под клапаны стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема протягивания ремня решает блок 124.Сам блок цилиндров предшествующего поколения также претерпел небольшие изменения, такие как улучшенная обработка поверхности STO, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более строгими требованиями компании Federal Mogul. На этой же колодке над картером сцепления есть место с номером двигателя приора, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркальцем.
    Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора 21126 приора по заявлению завода производителя составляет 200 тыс км, сколько движок едет на практике ... как же везет, в среднем он.
    Кроме того, существует облегченная версия этого мотора - Калина Мотор 1.4 ВАЗ 11194, Также спортивная форсированная версия - двигатель ВАЗ 21126-77 мощностью 120 л.с., статья про него есть.
    Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, неисправность ГРМ, неисправность датчика, подача воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потери мощности могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах из-за сгоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, обжиговых поршней.
    Существенный недостаток - Двигатель Приоры 21126 Gnet клапаны. Решение проблемы - замена поршней на безбашенные.
    Тем не менее, двигатель приора на данный момент является одним из самых современных отечественных двигателей, он по надежности хуже 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году выпущена модернизированная версия этого двигателя, выпущена маркировка нового двигателя Приоры ВАЗ 21127, статья о нем размещена.

    В 2015 году был выпущен спортивный двигатель NFR под названием 21126-81, в котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года стали доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

    Большинство неисправностей основного двигателя 126

    Переходим к неисправностям и недочетам делать если троит двигатель до, иногда вопрос решает промывка форсунок, можно в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в этом случае - замерять компрессию, чтобы выбросить проблема паза клапана.Но самый дешевый вариант - обратиться в сервис для диагностики.
    Еще одна частая проблема, когда обороты двигателя 21126 плывут и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь ВАЗовская шестерка на десять клапанов, сдохнет ваш ДМРВ! Не мертв? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что ее попросят заменить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), может прибыл RXH (регулятор холостого хода).
    Что делать, если машинка не прогревается до рабочей температуры, проблема в термостате или слишком сильные морозы, то надо собирать картон на решетку радиатора 😀 о перегреве и нагреве нужно ли двигателю Разогрев? Ответ: Хуже не будет, хуже не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально.
    Вернемся к косякам и проблемам с моторами, у вас двигатель не запускается, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свече зажигания, топливном насосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
    Следующая проблема, шум и стуки двигателя приоры, встречается на всех двигателях жигулей. Проблема в гидроциклах, шатуне и коренных подшипниках (это уже серьезно) или самих поршнях.
    Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, корпусе в проводах высокого напряжения или в RXX, возможно форсунки расплавились.

    Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V


    Чип-тюнинг двигателя Приоры

    Как баловство, с прошивкой в ​​спорт можно поиграться, но явных улучшений не будет, как поднять мощность смотрите ниже.

    Тюнинг Мотор Приоры для города

    Ходят легенды, что двигатель приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, они даже проводили различные замеры, в которых машина выдавала аналогичную мощность... Во что следует верить самому себе, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному для небольшого увеличения, нужно дышать мотором свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссель 54-56 мм, получаем порядка 120 л.с., что для города совсем мелочь.
    Бустер Приоры не будет полноценной без спортивных распредвалов, например ролики РС-3 с описанной выше конфигурацией будут давать около 140 л.с. И это будет быстрый, отличный городской мотор.Двигатель
    Доработка Приоры идёт, пила GBC, валы твердые 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440s и твоя машина запросто выдает более 150-160 л.с.

    Компрессор на априори

    Альтернативным способом выработки такой мощности является установка компрессора, например, наиболее популярной версией является авто турбо-кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16-клапанный двигатель приора, но с уменьшение компрессии. Далее есть 3 варианта:
    1.Самые популярные, опускаем прокладку СЖ из двенадцати, ставим этот компрессор, выхлоп на 51 патрубок, форсунки bosch 107, устанавливаем и едем на трассу смотреть как легковой автомобиль. Да и машина не очень числится ... то бегу продавать компрессор, пишут, что автопробег не идет и все такое ... не наш вариант.
    2. Опускаем СЖ установка толстой прокладки ГБЦ от 2112 Для петербургского впрыска при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (нужно 8.8 или аналогичный), выхлопная труба 51, форсунки Bosch 107 Volga, ресивер и дроссельная заслонка штатные. Для полного напора конфигурации даем GBC прорезать каналы, ставим увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Получаем отличную прошивку в любой (!) Линейке мотора мощностью более 150-160л.с.
    3. Опустить SJ с заменой поршня на тюнинг под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивово с поршнем под турбо, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, Мерседес , например, удар 1-1.5 бар емкостью 200+ л. С. и льет как черт!)
    Плюс конфига - возможность в будущем установить на него турбину и сдул хоть все 300+ л.с. Если поршень к черту не полетит))

    Поппер двигатель приоры или как увеличить объем

    Для начала увеличивать громкость не нужно, примером будет знаменитый двигатель ВАЗ 21128, не надо)). Один из самых простых вариантов увеличения объема установки мотокомпакта, например, выбрать его для нашего блока 197.1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопитесь ставить колено дальнего хода. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок приора 199,5 мм, коленчатый вал 80 мм, набитые цилиндрами до 84 мм и шатун 135,1 мм пальцем 19 мм, это в сумме даст 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор можно свободно крутить, ставить злые елки и давить больше мощности, чем у обычного 1.6л. Чтобы раскрутить мотор, можно даже расширить стандартный блок печкой, как это сделать, как он крутится на 4-х дроссельном впуске и широких валах и самое главное, как показано на видео ниже, смотрим:

    Помощник по вниманию (18+)

    Приора на дроссели

    Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа поставили на впуск 4 штуцера.Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод - установка 4-х дроссельного впускного отверстия от Toyota Levin на ВАЗ. Надо докупить: сам узел, сделать коллектор-переходник и мерцать, кроме этого понадобится фильтр нулевик, форсунки bosch 360сс, ДДА (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, инала широкий (фаза на 300 ), пилы Швеллеры CHC 40/35, световые клапаны, пружины Opel, жесткие толкатели, паук выхлоп 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
    В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.
    При правильной комплектации Приора Мотор выдает порядка 180-200 л.с. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. На вазе атмосфере нужно взять валы типа Sport 8 и раскрутить на 10 000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. И это будет уже совсем адская дража-картинг.
    К недостаткам дроссельной заслонки можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся больше 8000-9000 и более об / мин, так что постоянные поломки и ремонт двигателя 21126 до не избежал.

    Приора турбомотор

    Есть много способов постройки турбо-приора, см. Городской вариант, как больше восхищаются в эксплуатации. Чаще всего такие варианты строятся на турбине TD04L, поршнях Нивы с воздуховодами, на валах идеальны стальники 8.9 можно СА 9.12 или аналогичные, форсунки 440с, ресивер 128, амортизаторы 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно пойдет смотрите видео

    Помощник по вниманию (18+)


    А как насчет злобного Валилова? Для сборки таких моторов оставляем такие же на усиленном блоке, головка распиленная, валов нужно 9.6 и т.п., жесткие шпильки от 8 клапана, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбина TD05, выхлоп прямая 63 трубка. Этот набор железа сможет надуть в моторах вашего мотора 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого достаточно, чтобы взлететь в космос)

    Тюнинг ВАЗ 2170 (Приора): Особенности МКПП Evolution

    Любая серийная легковая машина - неизбежный продукт многих компромиссов.Перед конструкторами стоят взаимоисключающие задачи: сделать машину прочной, надежной, красивой, экономичной и в то же время недорогой, удобной в сборке, адаптированной к существующему набору узлов и агрегатов.

    Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и иначе, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием по сравнению с резонансом с полетом человека на Марс.

    Даже если представить фантастическую ситуацию создания идеальной вазы по всем эксплуатационным и потребительским параметрам домашней вазы, то все равно никуда не денешься.

    Безликая серийность не в силах народить души наследников, приверженцев ручного авто качества. Наверное, поэтому на его родном языке уже полвека существует «автолюбитель», и это слово не удается, невозможно перевести на один язык мира.

    Обвес
    на Лада Приора за массу

    Для многих автомобилистов автомобиль - это то, что можно увидеть окружающему населению невооруженным глазом, не поднимая капота.Поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) Чаще всего идет на придание кузову неординарного вида, в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.

    Первой частью битвы за свежесть и красоту автомобиля становится передний бампер, ласково названный любителями тюнинга «Морда». Потеряв два десятка вариантов, вы можете найти уникальную форму, которая превратит скучный серийный «автопрокат» в отличного незнакомца, которым хочется наслаждаться каждый день.

    Если душе грустно о красивой жизни, Монте-Карло и недоступных дорогих концептах, то успокоить ее могут талантливые мастера тюнинговых ателье, которые могут не только отделать машину винилом, но и внести серьезные кузовные новшества в свои конструкции.Например, такие как двери поднимаются.

    Blockbasers про Бэтменов и All-Fivy Special Inspection Guide также не проходят мимо внимания любопытных «настройщиков». Фильм Фэнтези дает жизнь настоящим шедеврам! Взгляните на фото: все подавлено в едином стиле, смотрится гармонично и уравновешенно. О том, что у нас есть приора, напомню, пожалуй, двери. Глубоко переработанный дизайн передней части и модные диски перекликаются с элегантными шикарными топ-моделями европейских и американских автосалонов.

    Есть и более радикальные концепции кузовного вехуунинга, благодаря которым Lada Priora преображается до неузнаваемости. Зритель, впервые увидевший такую ​​машину, не оставит сомнений: существует эта машина в природе, или это результат долгого сидения автора в графическом редакторе Photoshop.

    «Облишоу», кусая и продувая все, что есть спереди и по бокам, пора обратить внимание на заднюю часть тела, которая так же привлекательна для каждого автолюбителя, как позвоночник красивых женщин.

    Ведь неправда, что машина рождена для путешествий по грешной земле! Небольшой штрих-код в виде инновационного спойлера способен придать априорной стремительности и скульптурной выразительности.

    Банально выступающая стандартная выхлопная труба может быть симметрично разделена на две или даже четыре части, в зависимости от степени форсирования и «инженерии» двигателя. Японцы и немцы вряд ли обидятся, когда увидят, что их отказ от круглой формы выхлопной трубы в пользу многоугольников слетел и настроил приоры.

    Однако выполнить такую ​​настройку своими руками можно, только обладая хорошими навыками работы со сварочным полуавтоматом и имея приличный опыт работы с автомобилем.

    Контрастное двухцветное тюнинговое решение кузова в сочетании с массивным задним бампером и порогами, даже без радикальных переделок капота, придают автомобилю роскошный и благородный вид.

    Технический тюнинг Лада Приорс

    Как говорят специалисты этого процесса, для успешной технической настройки необходимы четыре условия: теплая погода, хорошее настроение, пиво и золотые руки.Следовательно, если один из этих параметров отсутствует, лучше доверить это дело специалистам в данной области.

    Штатная шестнадцатилетняя, установленная на приоры, при правильном уходе и эксплуатации нареканий не вызывает. Безграмотные заявления некоторых владельцев этого автомобиля о том, что существует «десятки» вазовских двигателей, опровергаются не только специалистами, но и внимательным ознакомлением с паспортными данными этого силового агрегата. Lada Priora оснащается двигателем ВАЗ-21126, а «десятка» приводит в движение двигатель ВАЗ-21124.

    На практике разница выражается не только в различиях в цифровом кодировании, но и в большей мощности и оборотах, величине крутящего момента и ресурса. К тому же эксплуатационный расход масла в двигателе приоры, как показывает практика, несколько выше, чем у десятки. Однако вполне приличные показатели серийного приоритета мотора не останавливают желание произвести качественный тюнинг двигателя Приоры .

    Задача модификации штатного мотора облегчает наличие множества агрегатов для тюнинга двигателей.Все они, как правило, не требуют от хозяина глубокого проникновения в цикл газораспределения и тонкостей работы инжектора.

    Можно, например, просто установить на машину компрессор нагнетателя, увеличив мощность мотора на 30-50%. Компрессор вставляет в цилиндры уплотненную топливно-воздушную смесь, увеличивая мощность и ленту мотора.

    Однако, решив установить на двигатель компрессор нагнетателя, не забывайте, что увеличение мощности
    неминуемо приведет к увеличению расхода топлива.При этом установка нагнетателя не требует от владельца больших усилий, так как крепление этого устройства осуществляется с помощью стандартных крепежных узлов. Ремень привода устройства надевается на шкив коленвала, и агрегат начинает работать, присоединяя новых «коней» к нормальному стаду!

    Вот, казалось бы, пора бы успокоиться, но страсть к дальнейшему совершенствованию не дает покоя. Если задаетесь вопросом - а не поставить вместо супершейдера полноценный турбокомпрессор? - Знайте: вы на правильном пути! Не скроем, и слово действительно красивое, и доработка полезна, особенно для поднятия динамических показателей автомобиля.

    С точки зрения экономичности двигателя турбокомпрессор предпочтительнее нагнетателя, и вот почему. Механический нагнетатель забирает часть мощности от двигателя, а турбонагнетатель работает на «подарочной энергии» выхлопных газов. Если брать за единицу измерения увеличение мощности двигателя на 100 л.с., то нагнетатель будет брать около 30 л.с. От двигателя автомобиля до его вращения. Таким образом, общий прирост мощности составит всего 70 л.с.

    .

    При этом турбокомпрессор ничего не будет брать с мотора, а потратит 10 л.с. на преодоление сопротивления выхлопных газов выпускного коллектора.В результате его вклад в прирост мощности будет на 25-30% больше, чем у наддувки.

    Но нужно помнить: в работе турбокомпрессор капризнее механического нагнетателя, так как не допускает разгерметизации соединений, требует постоянного наличия чистого масла для смазки, бесперебойного заборника охлаждающей жидкости. Поэтому мы не можем рекомендовать его любителям спонтанных гонок и противникам регулярного обслуживания.

    Главный принцип тюнинга двигателя приоры должен заключаться в пропорциональности всех проводимых. В этом контексте логична установка фильтра нулевого сопротивления, не препятствующего попаданию воздуха в двигатель. После тюнинга мотору требуется повышенная подача кислорода!

    Чип-тюнинг Лада Приори

    Чип-тюнинг - это перепрограммирование электронных блоков управления двигателем. Распределение действий и количество перепрошивок, предлагаемое талантливыми программистами, позволяет в широком диапазоне влиять на работу силовых агрегатов приоров.

    Некоторые из них увеличивают ленту мотора на низких оборотах и ​​снижают расход топлива. Остальные регулируют режим холостого хода. Третий отключает лямбда-зонд и газовый нейтрализатор. Четвертые позволяют переходить на разные виды топлива (бензин или пропан / бутан). Есть варианты прошивки и перехода на бензин с пониженным октановым числом.

    Поэтому, прежде чем обращаться в тюнинговый салон, подумайте, что сначала нужно запросить у «шамана с компом», а от каких вариантов чип-тюнинга двигателя можно отказаться.

    Установка облегченного маховика коленвала

    Данная операция позволяет достичь нескольких целей: снизить нагрузку на коленчатый вал, коробку передач и сцепление. Двигатель Приоры с маховиком, который легче на 3 кг, крутится с меньшими усилиями и быстрее доходит до максимальных оборотов, что значительно улучшает динамику разгона машины.

    Кроме того, при переключении передач уменьшается разница моментов инерции, что увеличивает износостойкость узлов коробки передач и двигателя.Вибрационные нагрузки и крутящие моменты, действующие на коленчатый вал, уменьшаются, муфта меньше нагревается и изнашивается.

    Облегченный маховик продлевает срок службы синхронизаторов коробки передач - самых нагруженных и очень хрупких элементов. Еще один важный плюс облегченного маховика - это экономия топлива.

    Прочие компоненты для настройки двигателя

    Повышение мощности двигателя, увеличение рабочего объема цилиндров. Для этого происходит расточка блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок.Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс удара по поршню, а уменьшение трения поршня о стенку цилиндра значительно облегчает вращение коленчатого вала, что в сумме дает дополнительный прирост мощности.

    Кроме того, объем цилиндров можно увеличивать с помощью специальных низких поршней и высокого коленчатого вала, изменяя длину пробега штока вместе с поршнем. На таком валу поршень поднимается вверх в камеру сгорания, увеличивая степень сжатия топливной смеси, и опускается ниже, создавая больший вакуум в камере сгорания.Благодаря такому усовершенствованию улучшается вентиляция цилиндров, происходит более быстрое заполнение камеры сгорания топливно-воздушной смесью.

    Доработка ГБЦ увеличивает объем двигателя, увеличивает его мощность на высоких оборотах. Это необходимо для установки тюнингованных высокораспределительных валов и облегченных клапанов. Выпускной и впускной каналы головки блока увеличены в диаметре для увеличения их пропускной способности.

    Передача требует усиления

    Выросшая мощность двигателя может быть успешно реализована только тогда, когда она полностью передается колесами.Поэтому основным связующим звеном между этими узлами является трансмиссия - тоже требует регулировки.

    Одной из самых ответственных и нагруженных деталей трансмиссии является сцепление. При увеличении мощности двигателя его тоже нужно усиливать!

    Для этого используются металлокерамические диски и пружины повышенной жесткости корзины сцепления.

    Паук в помощь!

    Для того, чтобы двигатель дышал легко и свободно, необходимо устранить препятствия на пути к выхлопу .Поэтому тюнинг завершается установкой «паука» - выпускного коллектора с увеличенным сечением каналов. Перед этим нужно «перепрошить» электронику под Евро-2, чтобы не было проблем с датчиками кислорода, один из которых после этой процедуры можно удалить. Прирост мощности двигателя «Приоры» после установки данного устройства составляет около

    л.с.

    Мощным моторам нужны мощные тормоза - Тюнинг тормозов Лада Приора

    Несмотря на то, что штатные тормоза приоры не вызывают нареканий, желающие настроить данную систему могут поставить на автомобиль спортивно-двухкратный вакуумный усилитель, увеличивающий вдвое тормозное усилие.Как говорится, "тормозов много" не бывает.

    Тюнинг салон Лада Приора - фантазия и гармония вкуса

    Несмотря на важность тюнинга ходового матча, «Святым святым» автомобиля является его салон. Поэтому тюнинг-салон становится настоящей творческой мастерской, построить в которой любой обладатель приоры, одаренный прекрасным чувством и адекватным представлением о собственном комфорте.

    Болезнь любого детища российского автопрома - повышенный шум и вибрация.Поэтому шумоизоляция - еще один важный этап на пути к комфорту. Качественных материалов для этой процедуры сегодня предостаточно, а из инструментов потребуются прочный нож, строительный фен, маркер, роликовый валик, ножницы и рулетка. После шумоизоляции полезно провести обследование обивки и пластикового крепления с устранением обнаруженных «сверчков».

    Стул и приборная панель - заключительные штрихи

    Если королевский дворец построен вокруг престола самодержца, то салон приоры венчает водительское сиденье, которое обязано быть не просто комфортным, а очень комфортным, а притом максимально удобным.Поэтому работа отопления, вибромассажа и акустики в нем никуда не денется.

    Тот, кто в детстве мечтал стать космонавтом, может частично реализовать это желание, доведя приборную доску до внеземной красоты. Варианты трансформации просто не читаются, поэтому можно дать полную свободу от светодиодного волшебства и необычных форм-факторов.

    Меломанам - настройка звука в Лада Приора

    Для того, чтобы отбить желание от материнского желания погонять свою красавицу за картошкой в ​​деревне, а еще поразить чужих «Рафиестов», некий Гарик из Туапсе рекомендует установить в багажник такое чудо акустической мысли.

    Сколько будет стоить полный тюнинг Лада Приора?

    Все зависит от меры вашей любви к этой машине и материального благополучия. Легкий внешний тюнинг обойдется в 10 000 рублей, а комплексный начинается от 200 000 рублей и заканчивается в районе 1 000 000 рублей.

    Как поставить контрольную лампу двигателя на приору

    Вы можете отсоединить клемму аккумулятора, но настройки радио и информация на ЖК-дисплее будут сброшены (средний расход, суточный километр, часы и т. Д.)). Намного удобнее делать все так: под капотом, в основном блоке предохранителей, вытаскиваете предохранитель F1 в желтом корпусе (30а), через 10 секунд вставляете предохранитель обратно. "Проверка" гаснет, а настройки остаются.

    Не забывайте, что в любом случае (вытащите на 10 секунд вышеуказанный предохранитель или вытащите клемму аккумулятора) в памяти контроллера будет записано, что питание контроллера отключено. Если машина гарантийная и тогда будут вопросы, объясните, что вы сняли клемму с АКБ для подкачки колес (по требованиям безопасности).

    Как снять регулятор спинки сиденья на приоры

    Рисуем пластиковую накладку с края, натягиваем на себя с одного края - накладка наклонена.

    Приоры улучшенные поршневые поворотные двери

    Поршни Staten довольно слабо держат обшивку дверей. В середину поршня вставьте кусок тонкой резины и наденьте на место накладки. Пройдите немного плотно, но теперь держитесь!

    Ключ натяжного ремня генератора приоры

    Если вы были свидетелями ремня генератора, то лучше быстрее его подтянуть вверх, а то можно анкб сажать.Сделать это проще всего с помощью ключа ниже (указаны размеры)

    Какую крышку расширительного бачка установить на приор

    Штатные крышки расширительного бачка зачастую ненадежны, и есть форсунки закипания или повреждения системы охлаждения (расширительный бачок обычно лопается). Чтобы этого не произошло, рекомендуется заменить штатную крышку расширительного бачка, например, на такую: Код Exist.ru 443-121-321 (стоимость порядка 60-120 руб.)

    Как закрыть саморезы гос лица на приору

    Многие прикручивают госномер на саморез, но при этом через полгода начинают ржаветь, и менять их постоянно приходится.Можно приобрести набор для крепления унитаза (или аналогичный набор меньшего размера) - теперь саморез закрывается пластиковой крышкой.

    Как сделать подсветку спускового крючка приоры вне зависимости от габаритов

    Двухпроводные разъемы для осветительных приборов 2 провода:

    • желтый "+", который появляется, когда enabarits
    • желто-красный "-", постоянная масса

    Надо из постоянного «плюса» поставить желтый «+», а в багажнике такого нет.Но можно протянуть такой провод из салона - от прикуривателя или потолочного освещения салона.


    Плотно поднимается стекло на двери?

    Если у вас начало плохо подниматься на предшествующее стекло водительской или пассажирской двери, то вам необходимо закрепить направляющую. Снимаем обшивку двери, ослабив нижнее крепление направляющего стекла, оттаскиваем в сторону на 3-5 мм, фиксируем крепление направляющей.

    Ликвидация спускового механизма приоры седан

    В указанном месте хорошо отсутствует машинное масло, скрип исчезнет.


    Calorstat By Vernet Sensor Coolant Temperature WS2509 для продажи в Интернете

    Referenznummer (n) OE

    ERA: 330082, RF-947000.00, SE-021947000A, SE-021947000C, SE-131947000A, охлаждение двигателя, LAD10A , 3

    9, 210138086000, 2101380860002, 2101-38086000, 21010-3808600-00, кВт: 530132, 21063-828010, WS2509, FIAT / LANCIA 4448131, FIAT / LANCIA 5000102, V24720028, SE-131947000A, 3949879 4414600, 3 0004448131, 4448131, LADA 21013-80660002, FIAT / LANCIA: 82199130, 7727854, 75

    , 7588882, 3

    0, 7588882,75

    ,7727854,82199130, CA-947800.00, ED-947000.00, VAG: 0004448131, ALFA ROMEO: 60813687, Seat / RF-947000.00, 4349082, 2101-3808600-02,2101-38086000,21010-3808600-00,21013-80660002, 21063-828010, 21063828010, TALBOT : 0060407500, 4007872,4067872,4067877, 4108672, 4276954, 349082, 4386700, 4407984, FD94700030, 534843250000, 4007872, FIAT / LANCIA 5000102, 4407984, 2101-3808600, 2101-3808600-02, SEAT: CA9 / 380000-02, SEAT: CA9 LANCIA 75

    , 21010-3808600-00, 330082, Temperaturfühler, FD94700001, 4067872, 4108672, 4276954, 4349082, 4386700, 4407984, 4409505, 75

    , 7727854, 82199130, FS10176-GU: 40678000, FS10176000: 4067800000, FD-947000.01, FD-947000.20, FD-947000.30, FD94700030, JA-947000.03, JA94700003, RF-947000.00, RF94700000, SE-021947000A, SE-021947000C, SE-131947000A, SE021947000A, 70030.132 СИДЕНЬЕ 37, СИДЕНЬЕ 3949879, 75

    , 52400, 0004448131,0060407500,01017176,1017176,2101-3808600, FIAT / LANCIA 7588882, сиденье / SE-021947000A, 21013-80660002, 4411108, 101380860002, ED0176176.00 СИДЕНЬЕ: FC947000.00, QUINTON HA XTT3, ALFA: ROMEO: 60813687, AUDI: 0004448131, LADA: 21 ..., 37, 4414600, 2101380660002, ALFA ROMEO: 60813687, Kühlmittel, вода, Seat / FD-947000.20, SE021947000A, RF94700000, JA94700003, FD94700030, FD94700020, 73132, JA-947000.03, RF-947000.00, SE-021947000A, SE-021947000C, 4444652, VAG: 0004448131, FIAT / LANCIA, 44481372, 3

    0, 3

    0 МАГ 534843250000, 3949879, 7727854, 4409505,4411108,4414600,4444652,4448131,5000102,60813687,7588802, MTETHOMSON 3104, сиденье / FD-947000.01, 2101-3808600, 4411108, 4414600 4413652, 7544652, 4411108, 4414600, 4413652 СИДЕНЬЕ 37, FEBI 23464, 1017176, XTT3, 21010-3808600-00, 21010380860000, 21013-80660002, LADA 2101-38086000, СИДЕНЬЕ: JA947000.03 СИДЕНЬЕ: RF947000.00, 2101380660002, 21013808600, 210138086000, 2101380860002, СИДЕНЬЕ 4414600, TALBOT: 0060407500, FIAT / LANCIA: 82199130 FSO: 4067877, SEAT: 37 SEAT: 3
  • 0, 4067872, 2101-380.03 JA94700003, 7588802, 21063828010, SE021947000A, 210138086000, 3

    0, 4411108, 4409505, 4407984, 4386700, 4349082, 4276954, 4108672, 60813687, 4067877, 2101-380862400, 2101-380862400-02, 2101-380862400-02, -0028, СИДЕНЬЕ 0004448131, СИДЕНЬЕ / ED-947000.00, 0060407500, FD94700020, FIAT / LANCIA 7588802, 0004448131, 0060407500, 01017176, 21010380860000, 3

    0, 4386700, VALEO 700002, ED947000000, CA-947000001, CA-947000001.00, ED-947000.00, FC-947000.00, Temperatur, 4448131, CA-947800.00, CA94780000, ED-947000.00, ED94700000, 60813687, FC-947000.00, FD-947000.00, FD-947000.01, FD-947000.20, FD-9470001 -3808600-02, FIAT / LANCIA: 3

    0 FIAT / LANCIA: 3
    9, 3949879, 4414600, 4448131, CA-947800.00, ED-947000.00, LADA: 210138086000 СИДЕНЬЕ: 3
  • 7, 4108672, LADA: 2101-3808600-02, 2101-380 , 2101-38086000, 3
  • 0, LADA 2101-3808600, SE021947000C, Seat / SE-021947000C, Seat / FD-947000.00, 5000102, FSO 4067877, FAE: 31140, Seat / CA-947800.00, 4448131, 4409505, 7588882, 82199130, 3
  • 7, Fiat / Lancia / 3

    0, Seat / FC-947000.00, RF94700000, 21013-80660002, 21063-828010, 0004448131, 37, 37, 5000, 5000, 444465288, 752802, 400 4448131, 4414600, 21063-828010,3

    0,3
    9,37,37,3
  • 0,3949879, LUCAS: SNB133, 1830132, SE131947000A, 4067872, FSO: 4067877, LADA: 21010380860000, 21013808600 / LADC: 21010380860000, 21013808600 / LAN / LANCIA: 4386700, авто, INDELDIS 17.36.252, 530132, 21013808600, wasser, 23464, мотор, 21010380860000, 4276954, INTER 52400, FC94700000, FD94700000, SE131947000A, SE021947000C, FC-947000.00, FC94700000, FD-947000.00, FD-947000.01, FACET: 7.3132, FC94700000, оригинал, FIAT / LANCIA: 3

    0, 39 ..., FD94700000, SEAT: SE021947000A SEAT: SE021947000C, YUGO 1017176, 4410176, FIAT / LANCIA CA94780000, FD-947000.20, FD-947000.30, FD94700000, FD94700001, FD94700020, SE021947000C, SE131947000A, ALFA ROMEO: 60813687, СИДЕНЬЕ: 0004448131, 3
  • 7, 37, 39AL34
  • , 394
  • 40340, 37, 39AL34340, 39440, 37 : 0060407500, YUGO: 01017176, Seat / FD-947000.30, 0004448131

    Номер ссылки (n) OEM

    INDELDIS KX 7 17.36.252, ИНТЕРМОТОР 52400, 530 000 кВт, 530 011 кВт, 1830027, 1830132, 1.830.000, 1.830.011, 1.830.027, 1.830.132, HERTH + BUSS ELPARTS: 70511515, 82432, V24720028, 1830011, EPS: 1830027, anschluss, 73132, SEAT 3

  • 0, EPS 1.830.132, ERA 330082, FACET 7.3000, FACET 7.3011, LADA 21010-3808600-00, 70 TD 1.4, 0.6, 1.5 т.е., 2121, 1500, 1.0 Abarth, 0.9 Junior, MAPCO: 88002 , QUALITÄT TEMPERATUR KÜHLMITTEL ANSCHLUSS WASSERTEMPERATUR, 160 A1.000 160 A1.048 160 A6.046 149 C2.046 159 A5.046, SIDAT: 82.340, 146 B2.000 182 A3.000 182 A7.000 182 A8.000 182 A5.000, 530 132, 530000, 530011, 530027, 530132, FACET: 7.3000, 1503, LUCAS: SAB133, SNB133, SNB185, 1.6 16V, 1.1 Sporting, 75 1.2, 1.1, 750, 141A_, 1000 ie KAT, 1736235, FD94700020 FD94700030 JA94700003 RF94700000 SE021947000A VAG, 2.5 D 4x4, 146 B, 60 1.1, 70 1.3, 1.7 DS, 146_, 1.7 D, 1.5, ANGLI 15010, ANGLI 1503, EPS 1.830.000, EPS 1.830.011, FIAT / LANCIA 4411108, AUDI 0004448131, FSO 4067877, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПЕРЕДАТЧИКА ЗАМЕНА ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОСТЬ НОВАЯ, 1000 i.e, 1.4 GT Turbo, 176L, 65 Дизель 1.9, 138, 85 1.5, FACET: 7.3027, 126 A2.048 138 C.000 149 A4.000 149 A3.000 149 A7.000, 146 D7.000 178 E2.000 178 B5.000 178 B3.000 178 B9.033, MAGNETI MARELLI: 510099858501, 534843250000, FIAT / LANCIA 4414600, 127 A5.000 146 C3.000 146 A8.046 138 C2.048 146 A8.000, FACET: 73000, 176C, 60 1.2, 1.2 16V, 85 16V 1.2, 2.0 20V Turbo, FA / 175, 1830027, Охлаждение, FIAT / LANCIA 7588802, VALEO 700002, SEAT 0004448131, 73027, FACET: 73027, 17.36.235, 17.36.252, 1736224 , 1736235, 1736252, ANGLI: 15010, FIAT / LANCIA 82199130, 73000, 530132 кВт, LUCAS SAB133, LUCAS SNB133, LUCAS SNB185, 132 D1.000132 C2.000 132 D.000 8144.61.500.81 132 C3.000, WG1445336 WG1748853 60813687 21013808600 21063828010 3
  • 7, FISPA STELLOX WILMINK GROUP ALFA ROMEO SEAT TALBOT YUGO, INDELDIS KX 7: 17.36.235, 17.36.235, 17.36.235, 17.36.235, 17.36.235, 1736235, 52400, FACET: 7.3000, EPS: 1.830.027, EPS: 1.830.011, FACET: 73132, SEAT 3949879, 280290 1871130 172287828831 1100 025A 021A 022A 932, FIAT / LANCIA 4444652, FIAT / LANCIA 7588882, 330082, VEMO: V10-72-1103, 31140, 159 A3.000 149 B4.000 160 A5.000 160 A2.000 160 A3.000, 530011, FACET: 7.3002, SEAT 37, 176 B9.000 170 A.046 1170 A1.000 170 A.000 176 A6.000, 60 Diesel 1.7, 80 Turbo D 1.9, 100 Super 1.6, 105 1.6, 100 1.6 , 534843250000, 186 A4.000 187 A1.000 176 B2.000 156 A4.000 A 112 B1.054, FIAT / LANCIA 4386700, FIAT / LANCIA 4407984, FIAT / LANCIA 4108672, FIAT / LANCIA 4276954, 700002 82.340 70511515 00 88002 7.3000 7.3002 82432 EPS, двигатель, MAGNETI MARELLI 534843250000, MTE-THOMSON 3041, MTE-THOMSON 3103, 1.3 Super Diesel, 50, т.е. 1.1, 1.4 Turbo i.э., 70 S 1.4, BA3 2108 BA3 21083 BA3 21081 BA3 2121 ВАЗ-21114 ВАЗ-21124, 1.4 12V, 182, 45 ie 1.0, 146A / E, 1.4 ie, 160, 90 1.6, EPS: 1830132, 70511515, FIAT / LANCIA 4409505, WS2509, охлаждающая жидкость, 210138086000 2101380660002 2101380860002 21010380860000 кВт, FACET 7.3132, FAE 31140, FEBI BILSTEIN 23464, FIAT / LANCIA 4448131, FIAT / LANCIA 5000102, FAE 930.000, FAE 9: 31140 , 2,4 JTD, 1,9 JTD, 45 0,9, 1200, 1600, 1400, 4067877 01017176 1017176 3531650011346 128 A.000 SIDAT MAPCO, 1.9 TD 75 S, 1.9 D, 2.0 HGT 20V, 0.9, т.е. 0.7i, 0.7, 75 1.5, 159, 1.8, т.е. 1.9 TD, 2.0, т.е. 2.0, т.е. 4x4, CALORSTAT от Vernet: WS2509, ERA: 330082, FACET: 73000, autoteile, 160 B6.046 160 D1.000 160 A6.000 160 A1.046 836 A4.000, YUGO 01017176, EPS: 1.830.000, 1.830.011, 1.830.027, 1.830.132, 1830000, 1.3 Дизель , 1.3 D, 1.3 Mirafiori, 2.0, 178_, 1.4 KAT, 1.2, METZGER: 00, HERTH + BUSS ELPARTS METZGER FACET MEAT & DORIA HOFFER ANGLI, 132 AC.000 138 B2.000 149 A1.000 831 D1.000 159 A2 .000, 3041, 4108672 4276954 4349082 4386700 4407984 4409505 4411108 LADA, YUGO 1017176, 2108 2109 2115 2113 2114 2121 2131 2110 2111 2112 146 182 185, QUINTON HAZELL XTT3, VAG 0004448131, VALE6100 16V, 185, 1.4, 75 т.е. 1.5, 900, 1.8 GT 16V, 45 1.0, 73011, 73027, 73132, 7.3027, 7.3132, 7.3011, 7.3000, 146 C6.000 146 D6.000 146 C5.000 146 D5. 000 149 C1.000, CALORSTAT by Vernet: WS2509, VALEO: 700002, FIAT / LANCIA 4407984, 176 B6.000 176 B7.000 176 B3.000 175 A1.000 175 A3.000, FIAT / LANCIA, FIAT / LANCIA 4411108 , FIAT / LANCIA 4414600, FACET: 73011, FIAT / LANCIA 4386700, 176 A7.000 176 A8.000 176 A4.000 176 A5.000 176 A3.000, BA3 2111 ВАЗ-2111 ВАЗ-2112 146 A6.000 146 A5 .000 149 B3.000, 1830132, 1736224, 700002, SEAT 37, 73011, FIAT / LANCIA 82199130, INDELDIS KX 7 17.36.224, 1.9 TD 100, 2.4 TD 125, 178BX, 178DX, 950, 950 4x4, 141_, 836 A3.000 160 A8 .046 176 B4.000 176 B1.000 176 A9.000, XTT3, MTE-THOMSON: 3041, 3103, 3104, INDELDIS KX 7: 17.36.224, 100 GL.000 141 B.000 126 A1.048 126 A1. 000126 A2.000, VEMO V24-72-0028, 176, 55 1.1, 1.8 16V, 183, 170, 0.9 т.е. S, 187, 0.9, 119, V10721103, SEAT 4414600, FACET: 7.3011, VALEO: 700002, ANGLI: 15010, 1503, EPS: 1830000, 1830011, 132A, 2000, 2000 г.е., 2500 Diesel, 2500 Turbo D, 1.9 TD 100 S, 7.3011, 7.3027, 7.3132, 73000, 73011, 73027, 73132, 147, 65 1.7 TD, 60 1.7 D, 75 т.е. 1.6, 146, 1.7 TD, 2.0 16V , 1.8 115 16V, 1.6 т.е. 1.8 GT, 70 ie 1.4, 650, -, 3103, VEWS2509, FIAT / LANCIA 3
    9, FIAT / LANCIA 4007872, 1100, 1300, 2108, 2109, 2.0 20V, 128 AS, 1.3, 1.6, 700, 138A, LADA 21063-828010, EPS: 1830000, LADA 21013-80660002, 7.3002, LADA 2101-38086000, 7.3000, FACET: 7.3132, 132 C.000 131 A6.000 146 B.000 146 B3.000 149 B5.046 146 A.000, FIAT / LANCIA 4448131, 1830000, 510099858501, 183 A1.000 188 A6.000 124 A.000 124 B2.000 124 A9.000, EPS: 1.830.132, ERA: 330082, MAGNETI MARELLI: 1711010, 37 3
  • 0 3949879 4414600 0004448131 4448131 3

    0, 835 C1.000 159 A3.048 159 A3.046 159 A4.046 159 A6.046, FIAT / LANCIA 5000102, FIAT / LANCIA 75

    , 2.0 ie 16V Sport, 1.8 ie16V Sport, 50 1.1, WS2509 KÜHLMITTELTEMPERATUR-SENSOR ENGINE COOLING SWITCH OE, 2.0 16V Turbo, 223, 290, 2,5 TD, 280, 2,5 TD 4x4, 2,5 D, 530132, FIAT / LANCIA 7588882, FIAT / LANCIA 75

    , 1736252, ДВИГАТЕЛЬ ИЗМЕРИТЕЛЯ КОЛЬЦА МЕДНОГО ТЕМПЕРАТУРЫ KÜHLSCHALTER ELEKTRONISCH, SE021947000C SE131947000A AL 006784075007 2101-3808600-02, 4444652 5000102 7588802 7588882 75

    7727854 82199130 ФСО, 159 В9.000 159 A4.000 836 A5.000 835 C2.000 835 C4.000, EPS: 1830011, 156 A2.100 1170 A1.046 156 A2.246 141 C2.000 156 C.046, CA94780000 ED94700000 FC94700000 FD94700000 FD94700001 VALEO, 141183 124 138 159 160 176 170 175 178 132 131 127 126 128 147, V10-72-1103, 1830011, 1830027, 1830132, кВт: 530000, 530 011, 530 027, 1,6 100 16 В BiPower, 1,4 80 12 В, 2,0 150 20V, 1.9 TD 75, 7472432 1510 1.830.000 1.830.002 530 000 530 002 06-04109-SX, 1503, 23464, 188 A4.000 178 C4.066 178 B7.045 178 B2.000 178 B2.016, КАЧЕСТВЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ВОДА, ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ, 530000, 3104, FIAT / LANCIA 7727854, ABSENDEREINHEIT ERSETZEN ERSATZFEHLER FEHLERHAFT NEU KUPFER, 88002, ИНТЕРМОТОР: 3300240, КВАРТИРА: 524002 146 A1.000 156 A2.048 138 B.000 146 A4.048 146 B1.000, 530027, VEMO: V10-72-1103, V10721103, V24-72-0028, V24720028, Temperaturgeber, 1736224, 1736252, ИНТЕРМОТОР: 52400 , КВт: 530 000, 530 011, 15010, 182 B9.000 182 A1.000 185 A2.000 185 A3.000 182 B5.098, ANGLI: 1503, LADA 2101-3808600, 182 A6.000 182 A2.000 160 A7.000 182 A4.000 182 B6.000, FAE: 31140, FEBI BILSTEIN: 23464, QUINTON HAZELL: XTT3, 828_B_, 831AB0, 025A, 021A, 022A, 1.7 Дизель

    Помпы_2018.indb

    % PDF-1.3 % 421 0 объект >] / Pages 373 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 417 0 объект > поток 2017-11-09T13: 47: 33 + 07: 002017-11-14T17: 52: 44 + 03: 002017-11-14T17: 52: 44 + 03: 00Adobe InDesign CS5.5 (7.5.3)

  • 1JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAQUAAgAg / 9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA ALwDAREAAhEBAxEB / 8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14 / NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2 + f3 / 9oADAMB AAIRAxEAPwD0nDw8Q4lBNFf82z8xv7o8klJvseJ / oK / 8xv8AckpX2PE / 0Ff + Y3 + 5JSvseJ / OK / 8A Mb / ckpX2PE / 0Ff8AmN / uSUr7Hif6Cv8AzG / 3JKV9jxP9BX / mN / uSUr7Hif6Cv / Mb / ckpX2PE / wBB X / mN / uSUr7Hif6Cv / Mb / AHJKV9jxP9BX / mN / uSUr7Hif6Cv / ADG / 3JKV9jxP9BX / AJjf7klK + x4n + gr / AMxv9ySlfY8T / QV / 5jf7klK + x4n + gr / zG / 3JKV9jxP8AQV / 5jf7klK + x4n + gr / zG / wBySlfY 8T / QV / 5jf7klK + x4n + gr / wAxv9ySlfY8T / QV / wCY3 + 5JSvseJ / oK / wDMb / ckpX2PE / 0Ff + Y3 + 5JT U + yYn7Wj0a4 + z8bB + / 8ABJTbw / 6JR / xbP + pCSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKU kpSSlJKUkpSSlJKUkpSSmn / 3r / 8AoN / 39JSbD / olH / Fs / wCpCSkySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpS SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSmn / AN6 // oN / 39JSbD / olH / Fs / 6kJKTJKUkpSSlJKUkp SSlJKUkpyfrLj9Uyem + n0gvGR6jTNdnpHaJn3FzUlPK / sn6 + f6TK / wDYsf8ApZJSv2T9fP8ASZX / ALFj / wBLJKV + yfr5 / pMr / wBix / 6WSUr9k / Xz / SZX / sWP / SySnsui1ZtPS8erqBcclrSLS9290yeX S6dPNJTeSUpJSklKSUpJSklKSUpJTT / 71 / 8A0G / 7 + kpNh / 0Sj / i2f9SElJklKSUpJSklKSUpJSkl KSU431jb9YHV0fsGd + 53qwaxpA2 / zqSnC9P / ABi + Lv8AOx / 70lK9P / GL4u / zsf8AvSUr0 / 8AGL4u / wA7H / vSUr0 / 8Yvi7 / Ox / wC9JT0nQG9XbgR1uftO93JYfbpH83okp0klKSUpJSklKSUpJSklKSU0 / wDvX / 8AQb / v6Sk2H / RKP + LZ / wBSElJklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU pJSklKSUpJSklNP / AL1 // Qb / AL + kpNh / 0Sj / AItn / UhJSZJTzeQz67nItOPZjine70wds7J9s + 3w SUj9P6 + / 6XG + 5v8A5FJSvT + vv + lxvub / AORSUr0 / r7 / pcb7m / wDkUlLmv6 + aRZj + ejf / ACKSlvT + vv8Apcb7m / 8AkUlK9P6 + / wClxvub / wCRSUr0 / r7 / AKXG + 5v / AJFJTKuv69bx6lmPtkTAbxOv5vgk p6ZJTh9VZ9bDmOPSX0txobtFm3dMe7lp7pKafp / X3 / SY33N / 8ikpXp / X3 / S433N / 8ikpXp / X3 / S4 33N / 8ikpXp / X3 / S433N / 8ikpXp / X3 / S433N / 8ikpXp / X3 / S433N / 8ikpXp / X3 / S433N / 8ikpXp / X 3 / S433N / 8ikp6LDGSMWkZhByNg9Ut43x7oSUmSU0 / wDvX / 8AQb / v6Sk2H / RKP + LZ / wBSElJklPJZ XTcN + Vc931kNJdY4mr12jYST7Y9UccJKRfsvC / 8AnoP / AG + 3 / wBLJKV + y8L / AOeg / wDb7f8A0skp c9MwiSf + c5E9he3 / ANLJKW / ZeF / 89B / 7fb / 6WSUr9l4X / wA9B / 7fb / 6WSUr9l4X / AM9B / wC32 / 8A pZJSv2Xhf / PQf + 32 / wDpZJTOrpmGHgj6yl + o9vrtPcf8Mkp69JTzPVMLHyMr1buunAe6tk0eqGR7 RrBsbykpp / svC / 8AnoP / AG + 3 / wBLJKV + y8L / AOeg / wDb7f8A0skpX7Lwv / noP / b7f / SySlfsvC / + например / 9vt / 9LJKV + y8L / wCeg / 8Ab7f / AEskpX7Lwv8A56D / ANvt / wDSySlfsvC / + eg / 9vt / 9LJKV + y8 L / 56D / 2 + 3 / 0skp6rAY2vCorZd9pa2toF87vUAH0pkzKSmwkpp / 8Aev8A + g3 / AH9JSbD / AKJR / wAW z / qQkpMkp4nMyfqMMy8ZOJc64WPFpBsgv3HcdLR3SUh + 1f4v / wDuHd99n / pZJS4yfqAZIw7tNT7r P / SySlvtX + L / AP7h4ffZ / wClklK + 1f4v / wDuHd99n / pZJSvtX + L / AP7h4ffZ / wClklK + 1f4v / wDu Hd99n / pZJSvtX + L / AP7h4ffZ / wClklJKcr6hmweliXB0iNbPER / hvFJT3CSnkes3 / VKvM29Wx7bc r069zmF4EbRt + jY0ceSSmj9q / wAX / wD3Dv8Avs / 9LJKV9q / xf / 8AcO777P8A0skpX2r / ABf / APcO 777P / SySlfav8X // AHDu ++ z / ANLJKV9q / wAX / wD3Du ++ z / 0skpX2r / F // wBw7vvs / wDSySlfav8A F / 8A9w7vvs / 9LJKV9q / xf / 8AcO / 77P8A0skp7PprsV3T8d2E0sxzW01NdMhke0GSeySmykpp / wDe v / 6Df9 / SUmw / 6JR / xbP + pCSkySnmcnrPX68i2urovqMa9zWvg + 4AkB3HdJSM9b + sIJA6HI8Yd / 5F JSv259Yv / KI / cf8AyKSlftz6xf8AlEfuP / kUlK / bn1i / 8oj9x / 8AIpKV + 3PrF / 5RH7j / AORSUr9u fWL / AMoj9x / 8ikpX7c + sX / lEfuP / AJFJTKvrX1gc8B3RNokaw7x + CSnqElPPZ / VOsYt4pw + l / a6h Wwi6DqS0SNB2SU1v259Yv / KI / cf / ACKSlftz6xf + UR + 4 / wDkUlK / bn1i / wDKI / c7 / wAikpX7c + sX / lEfuP8A5FJSv259Yv8AyiP3H / yKSlftz6xf + UR + 4 / 8AkUlK / bn1i / 8AKI / cf / IpKV + 3PrF / 5RH7 nf8AkUlPR4Vlt2JTbfX6Nj2Nc + r9wkat + SSk6Smn / wB6 / wD6Df8Af0lJsP8AolH / ABbP + pCSkySn msjpv10fkWvx + o0Mpc9xraeQ0k7Qf0B7JKR / sv69f + WWP / r / AOg6Slfsz69f + WWP / r / 6DpKV + zPr 1 / 5ZY / 8Ar / 6DpKV + zPr1 / wCWWP8A6 / 8AoOkpX7M + vX / llj / 6 / wDoOkpX7M + vX / llj / 6 / + g6Slfsz 69f + WWP / AK / + g6SmTOm / XcOYX9RoIDpd5t00 / mElPTpKefz8H6033izpWbVRjGtm2t / IIaJ / wL + / mkprnpn15n29SoiB98a / 9p0lLfsz69f + WWP / AK / + g6Slfsz69f8Allj / AOv / AKDpKV + zPr1 / 5ZY / + v8A6DpKV + zPr1 / 5ZY / + v / oOkpX7M + vX / llj / wCv / oOkpX7M + vX / AJZY / wDr / wCg6Slfsv69f + WW P / r / AOg6Sno8NmTXiUszHiy9rGi17eHOA9xGjfyJKTJKaf8A3r / + g3 / f0lJsP + iUf8Wz / qQkpMkp 43L6b9Wn5dz7usW12OseXsFgAa4ky36PZJSL9l / Vb / y7t / 7cb / 5BJS56X9Vid37atEntYI / 6hJS3 7L + q3 / l3b / 243 / yCSlfsv6rf + Xdv / bjf / IJKV + y / qt / 5d2 / 9uN / 8gkpX7L + q3 / l3b / 243 / yCSlfs v6rf + Xdv / bjf / IJKZ19M + rAewt6zaSHS39INTpp9BJT2iSnlerYHQr8sWZ3U7MW411zU14aAA0QY LTykppfsr6rHjrVv / bjf / IJKV + yvqt / 5d2 / 9uN / 8gkpX7L + q3 / l3b / 243 / yCSlfsv6rf + Xdv / bjf / IJKV + y / qt / 5d2 / 9uN / 8gkpX7L + q3 / l3b / 243 / yCSlfsv6rf + Xdv / bjf / IJKV + yvqt / 5d2 / 9uN / 8 gkp67pzKa8DHrx7DdU2torsJkuaBo6fNJTZSU0 / + 9f8A9Bv + / pKTYf8ARKP + LZ / 1ISUmSU8bl9S + rTMu5l3R7bLG2PD3isEOcCZd9LukpF + 1Pqt / 5SW / 9tt / 8mkpX7V + q0R + xbf + 22 / + TSUr9qfVb / yk t / 7bb / 5NJSv2p9Vv / KS3 / ttv / k0lK / an1W / 8pLf + 22 / + TSUr9qfVb / ykt / 7bb / 5NJSv2p9Vv / KS3 / ttv / k0lM6 + p / VgvYG9GtBLob + jGh01 + mkp7RJTyvVs / oVGWK87plmVcK65tawOBBaIElw4SU0 / 2 p9VhB / Ytuo7Vj4fvpKW / an1W / wDKS3 / ttv8A5NJSv2p9Vv8Aykt / 7bb / AOTSUr9qfVb / AMpLf + 22 / wDk0lK / an1W / wDKS3 / ttv8A5NJSv2p9Vv8Aykt / 7bb / AOTSUr9qfVb / AMpLf + 22 / wDk0lK / av1W / wDKS3 / ttv8A5NJT13Tn02YGPZj1mmp1bTXWRBa0jRseSSmykpp / 96 // AKDf9 / SUmw / 6JR / xbP8A qQkpMkp5rI6l9dGZFrMfp1D6WvcK3HktBO0n9OOySmA6n9eZ93TaIg / fGn / ahJS37T + vX / lbj / 6 / + hCSlftP69f + VuP / AK / + hCSlftP69f8Albj / AOv / AKEJKV + 0 / r1 / 5W4 / + v8A6EJKV + 0 / r1 / 5W4 / + v / oQkpX7T + vX / lbj / wCv / oQkpkzqX13LmB / TqAC6HeTdNf59JT06Snn8 / O + tNF4r6VhVX4wrZtsf ySWif8Mzv5JKa37T + vX / AJW4 / wDr / wChCSlz1P68z7em0RA ++ Nf + 1CSlv2n9ev8Aytx / 9f8A0ISU r9p / Xr / ytx / 9f / QhJSv2n9ev / K3H / wBf / QhJSv2n9ev / ACtx / wDX / wBCElK / af16 / wDK3H / 1 / wDQ hJSv2p9ev / K3H / 1 / 9CElPR4b8mzEpfmMFd7mNNrG8NcR7gNXflSUmSU0 / wDvX / 8AQb / v6Sk2H / RK P + LZ / wBSElJklPM5PRuv2ZFtlXWvTY57nNZJ9oJJDeeySkZ6J9YYH + XIjnV2v / SSUr9h / WL / AMvT 95 / 8kkpX7D + sX / l6fvP / AJJJSv2H9Yv / AC9P3n / ySSlfsP6xf + Xp + 8 / + SSUr9h / WL / y9P3n / AMkk pX7D + sX / AJen7z / 5JJTJnRfrAHNLut7gHSRLtRppykp6hJTz2f0vrGVeLsPqn2So1sApk6ENEnQ9 0lNb9h / WL / y9P3n / AMkkpR6J9YTx1yPm7 / ySSlfsP6xf + Xp + 8 / 8AkklK / Yf1i / 8AL0 / ef / JJKV + w / rF / 5en7z / 5JJSv2H9Yv / L0 / ef8AySSlfsP6xf8Al6fvP / kklK / Yf1i / 8vT97v8AySSno8Ku2nEp qvs9axjGtfb ++ QNXfNJSdJTT / wC9f / 0G / wC / pKTYf9Eo / wCLZ / 1ISUmSU8TmY31GOZecnLubcbHm 0AWQH7juGlR7pKQ / Zf8AF / 8A9zL / ALrP / SKSlfZf8X // AHMu + 6z / ANIpKV9l / wAX / wD3Mu + 6z / 0i kpX2X / F // wBzLvus / wDSKSlfZf8AF / 8A9zLvus / 9IpKV9l / xf / 8Acy77rP8A0ikpX2X / ABf / APcy 77rP / SKSklWL9Q91ezLuJ3 + zSz6Wn / ApKe4SU8j1mj6pWZm7q2RbVlenXuawPIjaNv0a3DjzSU0h jfUASBmXa6h32f8ApFJS32X / ABf / APcy77rP / SKSlfZf8X // AHMu + 6z / ANIpKV9l / wAX / wD3Mu + 6 z / 0ikpX2X / F // wBzLvus / wDSKSlfZf8AF / 8A9zLvus / 9IpKV9l / xf / 8Acy77rP8A0ikpX2X / ABf / APcy / wC6z / 0ikp7PprcVvT8duE4vxxW0VOdMlke0mQOySmykpp / 96 / 8A6Df9 / SUmw / 6JR / xbP + ПК SkySnkMvq / TmZVzH / V4XObY4Gz0mneQT7p9I8pKQ / trpn / ztD / tln / pJJS / 7a6Z / 87Q / 7ZZ / 6SSU r9tdM / 8AnaH / AGyz / wBJJKV + 2umf / O0P + 2Wf + kklK / bXTP8A52h / 2yz / ANJJKV + 2umf / ADtD / tln / pJJSv210z / 52h / 2yz / 0kkplX1npxcwD6uhsugH0m + 3jX + aSU9kkp5bqvUsLGyhVf0UZzxXWTf6b XTLRpJrdwkpp / trpn / ztD / tln / pJJS / 7a6Z / 87Q / 7ZZ / 6SSUr9tdM / 8AnaH / AGyz / wBJJKV + 2umf / O0P + 2Wf + kklK / bXTP8A52h / 2yz / ANJJKV + 2umf / ADtD / tln / pJJSv210z / 52h / 2yz / 0kkpX7Z6Z E / 8ANsfD0Wf + kklPWdPsZbg0W11fZ2vraW0xGwEfRgAcJKbCSmn / AN6 // он / 39JSbD / olH / Fs / 6k JKTJKebyH / XcZFox68c073emTtnZPtn3eCSkfqfX3 / R433t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY 33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpkyz6 9bm768eN3ugt4049ySnpklPP5z / rYLgOkspdjemzabNu6do3cuHdJSA2fXzSK8fz1b / 5JJS3qfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpXqfX3 / RY33t / 8kkpX qfX3 / RY33t / 8kkpf1Pr5H83jz31b / wCSSU9DhnJOLScwAZGweqG8b490JKTJKaf / AHr / APoN / wB / SUmw / wCiUf8AFs / 6kJKTJKeTyeiufl22 / wDOI1B1jneju + jLidn9IHHHCSkP7Bf / APPMf87 / AN + U lK / YL / 8A55j / AJ3 / AL8pKV + wX / 8AzzH / ADv / AH5SUr9gv / 8AnmP + d / 78pKV + wX // ADzH / O / 9 + UlK / YL / AP55j / nf + / KSlfsF / wD88x / zv / flJTOvobmuYf8AnIXbXTG76XGn9ISU9ekp5jqfSnZeSLh2 s4E1sHoB0RDRr / PM5 + CSmqOhOAIP1mJkQPdx / wCzCSlv2C // AOeY / wCd / wC / KSlfsF // AM8x / wA7 / wB + UlK / YL // AJ5j / nf + / KSlfsF // wA8x / zv / flJSv2C / wD + eY / 53 / vykpX7Bf8A / PMf87 / 35SUv + wn7QP8AnMZk67vh / wB2ElPU4Ffo4VFRu + 0bK2t9bnfA + ly7n4pKbCSmn / 3r / wDoN / 39JSbD / olH / Fs / 6kJKTJKeKy3fUY5tzciu03m14sg2QX7ju / OjlJSE2fUA6mu7w / wnb + 0kpW // ABf / AOju / wDB f / JJKVv / AMX / APo7v / Bf / JJKVv8A8X / + ju / 8F / 8AJJKVv / xf / wCju / 8ABf8AySSlb / 8AF / 8A6O7 / AMF / 8kkpW / 8Axf8A + ju / 8F / 8kkpnW / 6h769ld07 / AGfzn0tP5XwSU9wkp5LrLvqk3Njq7LDlCuvd t3xG0bfokDhJTR3 / AOL / AP0d3 / gv / kklKDv8X50Fd3jzb2 / tJKVv / wAX / wDo7v8AwX / ySSlb / wDF / wD6O7 / wX / ySSlb / APF // o7v / Bf / ACSSlb / 8X / 8Ao7v / AAX / AMkkpW // ABf / AOju / wDBf / JJKX3 / AFA2j9Hdtkx / Oc6T + ckp7HppxT0 / HOECMf02 + iDM7I9szrwkpspKaf8A3r / + g3 / f0lJsP + iUf8Wz / qQkpMkp5XK631GvJtrZ9X32tY9zRYGOO8Akbv5k8pKR / t7qe0n / AJuP0IEem / v / ANZSUr9v9T / + duz / ALbf / wCkUlK / b / U // nbs / wC23 / 8ApFJSv2 / 1P / 527P8Att // AKRSUr9v9T / + duz / ALbf / wCk UlK / b / U // nbs / wC23 / 8ApFJSv2 / 1P / 527P8Att // AKRSUyZ1zqTnMn6vPbudBPpu0Gmv8z5pKesS U891jq2diZz6aOjPzmANIvaxxBkcSKncfFJTSb17qZcAfq48SYn036f + ApKV + 3 + p / wDzt2f9tv8A / SKSlft / qf8A87dn / bb / AP0ikpX7f6n / APO3Z / 22 / wD9IpKV + 3 + p / wDzt2f9tv8A / SKSlft / qf8A 87dn / bb / AP0ikpX7f6n / APO3Z / 22 / wD9IpKV + 3upwD / zcfJJEem / t / 1lJT0 + Da + 7DptsqOO57Gud SRBYSPowQOElJ0lNP / vX / wDQb / v6Sk2H / RKP + LZ / 1ISUmSU81kYn14dkWuxs2htJe41NLWSGSdoP 6E9klMG4f19DgXZ1BE6jazj / ALYSUt9j + v3 / AHOx / wDNZ / 6QSUr7H9fv + 52P / ms / 9IJKV9j + v3 / c 7H / zWf8ApBJSvsf1 + / 7nY / 8Ams / 9IJKV9j + v3 / c7H / zWf + kElK + x / X7 / ALnY / wDms / 8ASCSmTMT6 9hzN + bQQHS72s1bp / wAAkp6dJThdWxvrZZmuf0nKqqxobtY8NJmPdzU / v5pKagw / r7PuzqCIP5rO Y0 / wCSlvsf1 + / wC52P8A5rP / AEgkpX2P6 / f9zsf / ADWf + kElK + x / X7 / udj / 5rP8A0gkpX2P6 / f8A c7H / AM1n / pBJSvsf1 + / 7nY / + az / 0gkpX2P6 / f9zsf / NZ / wCkElL / AGP6 + 7QPt1EyZO1nH / bCSnos NuS3EpbmuD8gMaLXN4L49xEAfkSUmSU0 / wDvX / 8AQb / v6Sk2H / RKP + LZ / wBSElJklPG5fR + g2Zdz 7etmp7rHudX6jRtJJlvPZJSL9ifV7n9un / txn96SlfsT6vf + Xx / 7dZ / ekpX7E + r3 / l8f + 3Wf3pKV + xPq9 / 5fH / t1n96SlfsT6vf + Xx / 7dZ / ekpX7E + r3 / l8f + 3Wf3pKV + xPq9 / 5fH / t1n96SmdfRugB7 C3rhcQ6QPUbqdNOUlPaJKeY670zo + T1F92Z1U4lpa0Gne1sADQwT3SU546L9Xgf + XT35sZ / ekpX7 E + r3 / l8f + 3Wf3pKV + xPq9 / 5fH / t1n96SlfsT6vf + Xx / 7dZ / ekpX7E + r3 / l8f + 3Wf3pKV + xPq9 / 5f H / t1n96SlfsT6vf + Xx / 7dZ / ekpf9i / V7aP8ALpiTr6jP70lPW9OrqqwMeqiz162Vtay2Z3gDR0jx SU2UlNP / AL1 // Qb / AL + kpNh / 0Sj / AItn / UhJSZJTxOZ1T6mMzL2ZHTrn2tseLHACC4OO4 / zw7pKQ / tf6jn / vMv08h / 6XSUr9rfUb / wArLvuH / pdJSv2t9Rv / ACsu + 4f + l0lK / a31G / 8AKy77h / 6XSUr9 rfUb / wArLvuH / pdJSv2t9Rv / ACsu + 4f + l0lK / a31G / 8AKy77h / 6XSUkq6r9SS6vZ024Evhug0Omv 8 + kp7hJTyvXs76r09UdT1PCsvyYZusaBBBA2 / wCFb + RJTm / tb6jf + Vl / 3D / 0ukpX7W + o3 / lZd9w / 9LpKV + 1vqN / 5WXfcP / S6Slftb6jf + Vl33D / 0ukpX7W + o3 / lZd9w / 9LpKV + 1vqN / 5WXfcP / S6Slft b6jf + Vl33D / 0ukpf9rfUfaD + zbokwIHl / wAOkp7Lpr8azp + PZhsNdDq2mpjuWtI0B1P5UlNlJTT / AO9f / wBBv + / pKTYf9Eo / 4tn / AFISUmSU83kdY + tdeRayjpbX1Ne4MfJ9zQfafp9wkpgetfW + THSW kdjr / wCTSUt + 2vrh / wCVLfvP / k0lK / bX1w / 8qW / ef / JpKV + 2vrh / 5Ut + 8 / 8Ak0lK / bX1w / 8AKlv3 n / yaSlftr64f + VLfvP8A5NJSv219cP8Aypb95 / 8AJpKZM6z9bS5od0poBdDudBpr9NJT0ySlJKUk pSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpp / 96 / 8A6Df9 / SUmw / 6JR / xbP + pCSkySnm8jo / 1rsyLX0dUaypz3 OYzX2tJkD6HYJKR / sX64f + WzfuP / AJBJSv2L9cP / AC2b9x / 8gkpX7F + uH / ls37j / AOQSUr9i / XD / AMtm / cf / ACCSlfsX64f + WzfuP / kElK / Yv1w / 8tm / cf8AyCSlfsX64f8Als37j / 5BJTJnRvraHNLu qtIDpdzqNNPoJKemSU4fVemfWLJzHW9O6g3GoIaG1mdCBr + aUlNP9i / XD / y2b9x / 8gkpX7F + uH / l s37j / wCQSUr9i / XD / wAtm / j / AOQSUr9i / XD / AMtm / cf / ACCSlfsX64f + WzfuP / kElK / Yv1w / 8tm / cf8AyCSlfsX64f8Als37j / 5BJS / 7F + t8f8rNnx1 / 8gkp6HDrvqxaasp / q3MYBZYPznAalJSZJTT / AO9f / wBBv + / pKTYf9Eo / 4tn / AFISUmSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSk lKSUpJSklKSU0 / 8AvX / 9Bv8Av6Sk2H / RKP8Ai2f9SElJklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJS klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklNP / vX / APQb / v6Sk2H / AESj / i2f9SElJklKSUpJSklKSUpJSklK SUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklNP / vX / wDQb / v6Sk2H / RKP + LZ / 1ISUmSUpJSkl KSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU0 / wDvX / 8AQb / v6Sk2H / RKP + LZ / wBSElJklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSxMAmJjskpy / 2zl / 8AlVl / dX / 6USUmxepZGTeKbMDIx2mf0lmzaI / qvJ / BJTbptNu + a3V7Hlg3iNwH5zfIpKa // ev / AOg3 / f0l LYufgsxaWuyKmkVskF7QR7R5pKS / tHp // cqn / txv96SlftHp / wD3Kp / 7cb / ekpX7R6f / ANyqf + 3G / wB6SlftHp // AHKp / wC3G / 3pKV + 0en / 9yqf + 3G / 3pKV + 0en / APcqn / txv96SlftHp / 8A3Kp / 7cb / AHpKV + 0en / 8Acqn / ALcb / ekpX7R6f / 3Kp / 7cb / ekpX7R6f8A9yqf + 3G / 3pKV + 0en / wDcqn / txv8A ekpX7R6f / wByqf8Atxv96SlftHp // cqn / txv96SlftHp / wD3Kp / 7cb / ekpX7R6f / ANyqf + 3G / wB6 SlftHp // AHKp / wC3G / 3pKV + 0en / 9yqf + 3G / 3pKV + 0en / APcqn / txv96SlftHp / 8A3Kp / 7cb / AHpK V + 0en / 8Acqn / ALcb / ekpX7R6f / 3Kp / 7cb / ekpX7R6f8A9yqf + 3G / 3pKan2 / B / au77TVt + zxO9sTv + КСн / 9к =
  • 2JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAQUAAgAg / 9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIh0i KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI + Pj4 + PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA ALwDAREAAhEBAxEB / 8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy o7PDKCnT4 / OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiY qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp + So6SlpqeoqaqrrK2ur6 / 9oADAMBAAIRAxEAPwDpnkz / AJQ / Qf8A tm2f / JiPFU6xV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVJfJn / KH6 D / 2zbP8A5MR4qnWKuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KpL5M / 5Q / Qf + 2bZ / 8AJiPFU6xV2KuxV2KuxVQvL210 + 3a6vJBDClAzmtBU0HSvc4qln + MPLX / LfH9z / wDN OKu / xh5a / wCW + P7n / wCacVd / jDy1 / wAt8f3P / wA04q7 / ABh5a / 5b4 / uf / mnFXf4w8tf8t8f3P / zT irv8YeWv + W + P7n / 5pxV3 + MPLX / LfH9z / APNOKu / xh5a / 5b4 / uf8A5pxV3 + MPLX / LfH9z / wDNOKo7 T9W07VVdtPnWcREByoIoT0 + 0B4YqjMVdirsVdirsVdirsVSXyZ / yh + g / 9s2z / wCTEeKp1irsVdiq jc3dpZRiW8njt4yeIeV1RSxBNKsRvtiqF / T2hf8AVytP + R8f / NWKoLWLry5rNhJp9xqttHHKVJZJ 4uXwsG / aY + GKsb / wn5L / AOr4v / SRB / TFXf4T8l / 9Xxf + kiD + mKu / wn5L / wCr4v8A0kQf0xV3 + E / J f / V8X / pIg / pirv8ACfkv / q + L / wBJEH9MVd / hPyX / ANXxf + kiD + mKu / wn5L / 6vi / 9JEH9MVd / hPyX / wBXxf8ApIg / pirv8J + S / wDq + L / 0kQf0xVO9Aj8seXo5o7XV4JROVZvVnh34gjbiV8cVTb9PaF / 1 crT / AJHx / wDNWKq9rqOn3pZbK6huWQVYQyK5APjxJxVE4q7FXYq7FXYqkvkz / lD9B / 7Ztn / yYjxV OsVdirsVSzXdDttftEs7qR4kjkEoMdK1CstPiB / nxVIf + Va6R / y1XP3p / wBU8Vd / yrXSP + Wq5 + 9P + qeKu / 5VrpH / AC1XP3p / 1TxV3 / KtdI / 5arn70 / 6p4q7 / AJVrpH / LVc / en / VPFXf8q10j / lqufvT / AKp4q7 / lWukf8tVz96f9U8Vd / wAq10j / AJarn70 / 6p4q7 / lWukf8tVz96f8AVPFXf8q10j / lqufv T / qnirv + Va6R / wAtVz96f9U8Vd / yrXSP + Wq5 + 9P + qeKu / wCVa6R / y1XP3p / 1TxVNtA8rWXl6WaW1 lllM6hWEvGgANduKriqd4q7FXYq7FXYqkvkz / lD9B / 7Ztn / yYjxVOsVdiqA1nUZNLsvrUcL3Lcgv pxgsxr4AYqoafq8l9aJcyKLRnJBhmUq4oabgv3xVE / XD / v2L7v8Am / FXfXD / AL9i + 7 / m / FXfXD / v 2L7v + b8VQOla5LqULyyR / VCjcQsyleQoDyWr9N8VR31w / wC / Yvu / 5vxV31w / 79i + 7 / m / FXfXD / v2 L7v + b8VU7jUWgt5Zw8bmJGcIBu3EE0Hx98VUNM1qXULb6xJH9TbkV9KdSr7U3oX6Yqi / rh / 37F93 / N + Ku + uH / fsX3f8AN + Ku + uH / AH7F93 / N + Ku + uH / fsX3f834q764f9 + xfd / zfiqpbXBmkdCyPwCmq f5Rbr8R / lxVE4q7FXYq7FUl8mf8AKH6D / wBs2z / 5MR4qnWKuxVKfMdut3Yx2zhiss8asUbiwBO7V 2 + z1OKr7OljaxWkUyMkK8VL1LEDxPPFVb61J / v2L7j / 1UxV31qT / AH7F9x / 6qYq761J / v2L7j / 1U xVgtlFc2d1FfQ6ddSPGeakzqUavfjy6b4qzW11C4nt45pvTt5HFWiYVKnwJD4qq / WpP9 + xfcf + qm Ku + tSf79i + 4 / 9VMVQ + oXEj2F0vqRtyhkFFFCaqdgeeKoTQr + 7NoLaaD6ktsqxx + sQ7OAOtQ48MVT P61J / v2L7j / 1UxV31qT / AH7F9x / 6qYq761J / v2L7j / 1UxV31qT / fsX3H / qpirvrUn + / YvuP / AFUx VfaytLPLydHoifYFKbydfibFUVirsVdirsVSXyZ / yh + g / wDbNs / + TEeKp1irsVSfzNzGno8UP1l4 545Ei5iOrIeQPJttiK4qgtM13UrmV11KEWUYWquJY5eTV6URMVTj1Zf5pf8AkX / 17xV3qy / zS / 8A Iv8A694q71Zf5pf + Rf8A17xVgenrc6bdC + stHpOAaSG7TcMKE8G6VxVN / wDE3mT / AKto / wCkmH / m nFWSJO8ih0kkZT0Kx1B / 5J4q36sv80v / ACL / AOveKofUXlbT7pSZXBhkBXhxrVTtX09sVY7a67r1 nbxWtvpYWKFQiL9aiNFUUG5XFVX / ABN5k / 6to / 6SYf8AmnFUbpWs65e3BjurJreEKS0qSRy0PYcU QnfFU49WX + aX / kX / ANe8Vd6sv80v / Iv / AK94q71Zf5pf + Rf / AF7xVfas7Ty8i5oifbXj3k6fCuKo rFXYq7FXYqkvkz / lD9B / 7Ztn / wAmI8VTrFXYqknm0I2kEOIWUyJUXDcI + / 2m7e2KsT0zSYr + 4VFs 7CaFWHrm2laRkU96LXwxVnXOb + eX / kWP + qeKu5zfzy / 8ix / 1TxV3Ob + eX / kWP + qeKvOTFbHcxaWS epe4o3 + yFeuKu9G1 / wB9aT / 0k / 24qyfRdasbWwS3ub60tTESqRQSoyBeo3YE9ScVTm21CG9Vns7s 3KqaM0IVwD4HihxVbqLSnT7oM8hBhkqHSi04n7R9PpirAfRtf99aT / 0k / wBuKro4bEyKJYtKCEjm RcbgV3pvirKNOuvK + k + p + jr63t / W4 + pxkQ8uNeP2q / zHFUb / AIh0n / q6w / 8ABxf804qire9S8j9a 0uWuI605xBXWo7VVDiqrzm / nl / 5Fj / qniq + 1ZzPLzZ2 + BKc1495OnwriqKxV2KuxV2KpL5M / 5Q / Q f + 2bZ / 8AJiPFU6xV2KpJ5tp + iDX0Keon + 9dfR7 / ap + HviqS + VPWN1OIhYmP0wXGnMyvyqOPPkyil OWKso4TfyS / 8jB / 1UxV3Cb + SX / kYP + qmKu4TfyS / 8jB / 1UxV5ySldxov / PTlz / 2Xv44q6qeGh / 8A D4qirHTbzUmdLC30W4aMAsEDmgOKs0s9NisIylpaG3D0LiJlUFqddnGKu1FJv0fdVR6ejJXnJ8P2 T9r9508cVYDVPDQ / + HxVHWeianqEP1iys9HniqV5oHIqOoxVEf4X17 / q3aT / AMC / 9cVd / hfXv + rd pP8AwL / 1xVlNlYCxt1gt7YwD7TJCwVORHxEASDFVfhN / JL / yMH / VTFV9qrieXmrr8CU5ty7ydPib FUVirsVdirsVSXyZ / wAofoP / AGzbP / kxHiqdYq7FUi84siaMzSPHGokSrTIZEHXqgDV + 7FWK6Emp 3ckq6DeWiyKoMvowGE8SdqkolcVZhp1vqsVsE1N2nuKmrxvxWnbbmMVRXpS / yy / 8jP8Ar5irvSl / ll / 5Gf8AXzFXmLXFoGINzYgg0IazZmHzPpGpxVr6zZ / 8tWn / APSE3 / VHFWaeWG0q5ti + lxq08aol 1JboYAzUr39PbFU79KX + WX / kZ / 18xVDalHINOuiyyACGSpZ + SgcT1HM1GKvOfrNn / wAtWn / 9ITf9 UcVRVvrs9nH6Npq1vbx1rwit5UWp70WMYqzbQ5Lu70yG5mla6aXkwmjZkVhyIHwsykfdiqP9KX + W X / kZ / wBfMVd6Uv8ALL / yM / 6 + Yq70pf5Zf + Rn / XzFV9qrrPLyDiqJ9tuXeTp8TYqisVdirsVdiqS + TP8AlD9B / wC2bZ / 8mI8VTrFXYqkfm + QQ6O0hmFtxkT960YlArUfYINcVYroseo6vNJDpmsR + pGvN / wDRFT4a0 / k98VZfp2m39taiK + kivJgSTLThUHoOITtiqK + qyf76i + 8 / 9U8Vd9Vk / wB9Rfef + qeK vNW1FVJX9LRpQ04 / UlNKdq8N8Va / SS / 9XeP / AKQV / wCaMVXpq7x19PW1SvXjZgfqTFUw0TWHm1W2 hl1UXiyMU9A2 / phiwKr8YTahNcVZhqNu6afdOUiTjDIeXWlFO9PT3xV55 + kl / wCrvH / 0gr / zRirv 0kv / AFd4 / wDpBX / mjFVRdalQBU1wKo6AWYA / 4hirf6cn / wCr7 / 06D / mjFXfpyf8A6vv / AE6D / mjF WfWLx6jaRXtrHGYZhVC1QaAkdPT9sVRdtE0U8vJUSqJ9g17yf5K4qisVdirsVdiqS + TP + UP0H / tm 2f8AyYjxVOsVdiqSebGdNILRtMrCRKG2XnJ3 + ypI + nFWHWeoXFtcxzynVLhIzVongXiw8D8eKp1 / i21 / 6tF5 / wAiR / XFU50u4XVrX61FaG3XkU4XA4PtTegVtt8VRn1Rv99Rff8A82Yq86NxdqSBNqgA 2okClf8AY / H0xVr6zef7 + 1b / AJEL / wBVMVZN5b1D62qaa1tcPLGjO1zeRhAw5VpUc9 / i / DFWQfVG / wB9Rff / AM2Yqh9QtXWwumEaAiGQ1Tdh8J + z8A3xVgP1m8 / 39q3 / ACIX / qpirvrN5 / v7Vv8AkQv / AFUxVPtL8wRqlvYSWF5NKzCM3E0IFSzfac1OwrirKPqjf76i + / 8A5sxV31Rv99Rff / zZirvqjf76 i + // AJsxVfbRGKeWqqlUT7Hzk / yVxVFYq7FXYq7FUl8mf8ofoP8A2zbP / kxHiqdYq7FUj83qW0cg Ccn1UoLUVl7 / AGf4 + 2KsY8vWXr6mhlfUIFiBkreikLEUHE1Ir1xVmXoW / wDv23 / 4Af8AVTFXehb / AO / bf / gB / wBVMVd6Fv8A79t / + AH / AFUxVgmm6Z + kLxbZ59TtEYMfWk + GEUFdjXoe2Ks3t7O3t7eK D6xDJ6SKnN1BZuIpyY8 + p74qqehb / wC / bf8A4Af9VMVd6Fv / AL9t / wDgB / 1UxVD6jBB + j7qksJPo yUCIOX2T9n4 + vhirFdI0FdUSVpb7UbD0yABcngWrXdakdMVZbbWVvbW8Vv8AWYZfSUJ6kigu1BSr Hn1xVV9C3 / 37b / 8AAD / qpirvQt / 9 + 2 // AAA / 6qYq70Lf / ftv / wAAP + qmKu9C3 / 37b / 8AAD / qpiqr ZpGk83pvG9Ujr6YApvJ1ozYqjMVdirsVdiqS + TP + UP0H / tm2f / JiPFU6xV2KpL5qi9bSvT9N5ayL 8ETBHNKnZjirGdKku9IeSS2024cygK3qzo4oN9viGKswhlEkSSPPFGzqGZDQlSRUqf3nbFV / KP8A 5aofw / 6qYq7lH / y1Q / h / 1UxV57 + jS3xfUbtq78luUAPuByxVNNM8s2N9C8l29xYOrcRHJOGLCgPL 4WxVlFpbwWVtHaxXcbJEvFS + 7UHieeKq3KP / AJaofw / 6qYqhtQKNYXSi4iasMg4rQE / CdgfUxVg / 6MP / ACwXv / SSn9cVXRae8UiSrp94WRgwrcoRUGu ++ Kp // iLV / wDq1P8A8jI / + a8VTu2n9e3jmllj gkdQzRNQlCRupIk7Yqq8o / 8Alqh / D / qpiruUf / LVD + H / AFUxVdalTPLxlSX4E + x23k6 / E2KovFXY q7FXYqkvkz / lD9B / 7Ztn / wAmI8VTrFXYqknm2FZ9IMTQG6BkT9yJBFypU / bPSnXFWD / ouH / qxn / p PTFVeysJILqO4s9DYzxMHSl6jUI70ocVZzaO8ttHJdmW3nZayRAB + B8OSxUOKq37r / f03 / Af9esV ecnTIWPL9DF678zfIvL3402xV36Lh / 6sZ / 6T0xVlWgXxFubW + jOmxWyoluomjm5LRgd1Q040HXFU 5jltJamK5kenXioNPujxVR1FYm0 + 6HqSvWGQcePHl8J2r6W2KsC / RcP / AFYz / wBJ6YqrWlqbG5ju 7bRSk0R5I316M0PyIIxVOP8AEOvf9W0f9JUH / NGKshW8sCoLXhBpuPh3P / IvFVSOW0lr6VzI9OvF QaV + UeKr / wB1 / v6b / gP + vWKrrXh68vF3f4E + 2vGm8nT4VxVF4q7FXYq7FUl8mf8AKH6D / wBs2z / 5 MR4qnWKuxVJPNojbSCJREy + olRcMUj7 / AGmGKsH9Gy / 31pX / AEktiqO0qO5juDPo9vp7TItGMEry EK3iArYqzO2dmt42u3kScqDKqISoam4UmLpiqrWH / fs3 / Is / 9UsVec + lZHcxaWT4vcMG / wBkPHFX ejZf760r / pJbFXejZf760r / pJbFU40E38LEaZDZi2eRRcNbSPIQB / sW3ocVZLqJgOn3Q9SQ / uZNn Qhfsn7R9PpirAvRsv99aV / 0ktirvRsv99aV / 0ktirvRsv99aV / 0ktiqLi0Oe4jWaDTbKWN91dHlZ T8iFpiqPsLTXtL9T6hYWsHq058WkNeNadUP8xxVlamLiOUsoNN6Rnr / yKxVfalDPLwZ2 + BK81495 OnwriqLxV2KuxV2KpL5M / wCUP0H / ALZtn / yYjxVOsVdiqSebeP6IPIQEeon + 9dfR7 / a47 / L3xVg / KL + XQ / 8Akr / XFVe11CexZms5dGt2cUYxtMtQPGhxVE / 4h2b / AJbtL / 5Gz / 8ANWKszie1niSaJJXj kUOjCQ0KsKgj97irzwmKv2dF / wCenqc / 9lv18cVdyi / l0P8A5K / 1xV3KL + XQ / wDkr / XFWV + V2sWs nWOOAzB6zfo9isW / 2ftOprQYqmWoiH9h4X7qT + 5k + 254 / ZP2v3nTxxVgXKL + XQ / + Sv8AXFXcov5d D / 5K / wBcVdyi / l0P / kr / AFxVGw61qNtEsFvd6TFEmyokkwUfIBsVRVnqfmLUJTDZXGmzyKvMqkk5 IUECv2vfFWX0h / 31N / yMP / VXFV1qEE8vBXX4Erzbl3k6fE2KovFXYq7FXYqkvkz / AJQ / Qf8Atm2f / JiPFU6xV2KpF5weNNGZpGjRRInxTJ6qDr1QA1xVgP1qy / 5aLD / pCb / qliqb6Xqfk2K246tHb3Fx yJ5xWpVeO1BTgMVTrTf8GauZF0 / T45jDQv8AuQtOVafb4 + GKp2iW0SLFFbyIiAKqqwAUDYAASdMV eZtdWYYg3FiCD0azLEfM + manFUXpl / oEV0h2V7O4t + JBSKzKty7GvpjFU8g1L8v7meO3htI2lmdY 0X6uRVmPECpAHU4qyC2s9Oswws7E24fdhFxStPHjIMVW6kYRp10fSkX9zJuzVUfCeo9Q1GKvOvrV l / y0WH / SE3 / VLFUbpWoeXYbhm1drS4gKEKkVoVYPVaGvpjalcVTf9Mfl3 / yyx / 8ASOf + acVXwal + X9zPHbw2kbSzOsaL9XIqzHiBUgDqcVT6307SbNzLaaeLdyOJaIIhI2NKq422xVE / uv8AfM3 / AAf / AF9xVda8PXl4o6fAlebcq7ydPibFUXirsVdirsVSXyZ / yh + g / wDbNs / + TEeKp1irsVSPzfKINHMh lFvSRP3rRiUCtR9hga4qwP8ASi / 9XaP / AKQI / wDmjFUbpeu6daXJl1G6jvoShURfVFjoxIo3JY8V ZxbLaPEk9vZwKkqq4IABIIqK / u / fFVbjH / yyw / h / 1TxV5q2pKpK / pSNKGnH6ihp7V4b4q1 + lF / 6u 0f8A0gR / 80YqznSb7R9Xia5sLKArE / AkoFIYANt + 798VTLjH / wAssP4f9U8VQ2o8F0 + 6b6vElIZD y2Ph5TvT098Vee / pRf8Aq7R / 9IEf / NGKpr5bv7a41RLae5i1D1kdUha1SIcgOfLmI + wU4qzH6pZ / 8sFt / wACv / VLFWxa2ikEWNuCNwQF / wCqeKqnGP8A5ZYfw / 6p4q7jH / yyw / h / 1TxVfahRPLxiSL4E + x33k6 / CuKorFXYq7FXYqkvkz / lD9B / 7Ztn / AMmI8VTrFXYqgNYsJtSszbQTm2k5BhKvUU8MVSH / AAjq3 / V4l + 4f0xVEWHlnULS7juJ9Ra6jjJLQyU4tUEb / AAnxxVPPq4 / 5Z4fv / wCveKu + rj / lnh + / / r3irG / 8I6r21aRR2UAUHsNsVd / hHVv + rxL9w / pirIYbT0oY43hikZFClz1YgU5H933xVf8AVx / y zw / f / wBe8VU7mz9e3lhSGKNpEZA46qWBHL + 77Yqx / wDwjq3 / AFeJfuH9MVTLSNEutO9b61cDUPV4 8fW24ceVafAetfwxVMvq4 / 5Z4fv / AOveKu + rj / lnh + // AK94q76uP + WeH7 / + veKu + rj / AJZ4fv8A + veKr4YfTkdxGkfIKKJ3oW6 / Cv8ANiqtirsVdirsVSXyZ / yh + g / 9s2z / AOTEeKp1irsVdirsVdir sVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiqS + TP + UP0H / tm2f / ACYjxVOsVdirsVdi rsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVSXyZ / wAofoP / AGzbP / kxHiqdYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqkvkz / lD9B / 7Ztn / AMmI8VTr FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUl8mf8ofoP8A2zbP / kxH iqdYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqkvkz / lD9B / 7Ztn / y YjxVOsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVSXyZ / yh + g / 9s2z / wCTEeKp1irsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiqS + TP8AlD9B / wC2bZ / 8mI8VTrFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUl8mf8 ofoP / bNs / wDkxHiqdYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqkv kz / lD9B / 7Ztn / wAmI8VRs + peha3F19UuZPq8np + lHHykk3VecS1 + JfirXFUuHmqpp + htVHU72vh / s8VTDTNU / SayN9TurP0yBS7i9ItX + X4mriqOxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Ku xV2KuxV2KsP8p + bPKtt5V0W3uNa0 + GaHT7WOSOS6hV0dYY1ZWVpAQQRuMVTb / Gfk / wD6v2m / 9JkH / VTFXf4z8n / 9X7Tf + kyD / qpirv8AGfk // q / ab / 0mQf8AVTFXf4z8n / 8AV + 03 / pMg / wCqmKu / xn5P / wCr9pv / AEmQf9VMVd / jPyf / ANX7Tf8ApMg / 6qYq7 / Gfk / 8A6v2m / wDSZB / 1UxV3 + M / J / wD1ftN / 6TIP + qmKu / xn5P8A + r9pv / SZB / 1UxV3 + M / J // V + 03 / pMg / 6qYq7 / ABn5P / 6v2m / 9JkH / AFUxV3 + M / J // AFftN / 6TIP8Aqpirv8Z + T / 8Aq / ab / wBJkH / VTFXf4z8n / wDV + 03 / AKTIP + qmKu / xn5P / AOr9 pv8A0mQf9VMVd / jPyf8A9X7Tf + kyD / qpirv8Z + T / APq / ab / 0mQf9VMVd / jPyf / 1ftN / 6TIP + qmKu / wAZ + T / + r9pv / SZB / wBVMVd / jPyf / wBX7Tf + kyD / AKqYq7 / Gfk // AKv2m / 8ASZB / 1UxV3 + M / J / 8A 1ftN / wCkyD / qpirv8Z + T / wDq / ab / ANJkH / VTFX // 2Q ==
  • uuid: a4f098c3-e61b-4ab6-a5cf-8d19b8c52261xmp.Сделал: 84163C3DD0B3E7118842FF1BD8304E21xmp.did: 457A72B6B75DE01194EEEF004374B1E2proof: pdf1
  • createdxmp.iid: 457A72B6B75DE01194EEEF004374B1E22011 7-04be
  • savedxmp.iid: 467A72B6B75DE01194EEEF004374B1E22011-04-03T13: 06: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 477A72B6B75DE01194EEEF004374B1E22011-04-03T13: 06: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 487A72B6B75DE01194EEEF004374B1E22011-04-03T13: 06: 52 + 07: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 497A72B6B75DE01194EEEF004374B1E22011-04-03T13: 10: 52 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CB1FE920B95DE01194EEEF004374B1E22011-04-03T13: 10: 52 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: FB6C675CDA5DE01186C3B5E15788FC5B2011-04-03T17: 08: 45 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FC6C675CDA5DE01186C3B5E15788FC5B2011-04-03T17: 08: 45 + 07: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 5FBC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T17: 45: 18 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 60BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T17: 45: 18 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 61BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T17: 45: 44 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 62BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T17: 45: 44 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 63BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T17: 51: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 64BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T17: 51: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 65BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T18: 04: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 66BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T18: 04: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 67BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T18: 07: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 68BC8877DF5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T18: 07: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: F33D2663EB5DE0119DE89A73524FB92
  • -04-03T20: 54: 13 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F8F9B3EB045EE0118F40B62ABF113DC
  • -04-03T22: 13: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C7E43B5EC15EE0118F47F6868A431B0A2011-04-04T20: 42: 22 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C8E43B5EC15EE0118F47F6868A431B0A2011-04-04T20: 42: 55 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C9E43B5EC15EE0118F47F6868A431B0A2011-04-04T20: 47: 27 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CAE43B5EC15EE0118F47F6868A431B0A2011-04-04T20: 49: 13 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C9B542F85760E0118A1FFB2012018F812011-04-06T21: 43: 32 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CDB542F85760E0118A1FFB2012018F812011-04-06T22: 00: 23 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A760FA7C6360E0118A1FFB2012018F812011-04-06T23: 07: 31 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 842D32BE0E61E011A113D7D7318E064
  • -04-07T19: 01: 16 + 07: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 852D32BE0E61E011A113D7D7318E064
  • -04-07T19: 02: 13 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8B2D32BE0E61E011A113D7D7318E064
  • -04-07T21: 44: 36 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8C2D32BE0E61E011A113D7D7318E064
  • -04-07T21: 45: 45 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8D2D32BE0E61E011A113D7D7318E064
  • -04-07T22: 12: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0559C3B82961E011A113D7D7318E064
  • -04-07T22: 14: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0659C3B82961E011A113D7D7318E064
  • -04-07T22: 14: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 0CDA95C43361E011A113D7D7318E064
  • -04-07T23: 26: 21 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 10DA95C43361E011A113D7D7318E064
  • -04-07T23: 31: 04 + 07: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 12DA95C43361E011A113D7D7318E064
  • -04-07T23: 35: 11 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7C311BC1E061E011A99885D13BAA08AA2011-04-08T20: 04: 37 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7D311BC1E061E011A99885D13BAA08AA2011-04-08T21: 22: 47 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5680B9355C63E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T17: 20: 51 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9B6BD8EE6663E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 03: 09 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 301889886A63E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 03: 22 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DF5C0C6A6B63E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 09: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E85C0C6A6B63E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 13: 38 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B715BED36F63E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 41: 16 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B815BED36F63E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 42: 18 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 085C8B127063E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 43: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: BB2241417063E011B6E7D29843A8DFCE2011-04-10T19: 46: 50 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5C469A2A5864E0119A11A6F33B41DC2C2011-04-11T23: 24: 25 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: AFA3609B5864E0119A11A6F33B41DC2C2011-04-11T23: 27: 34 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 63A83AC65864E0119A11A6F33B41DC2C2011-04-11T23: 42: 15 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DAD4B183C365E011AFF4940CE9BFF6772011-04-13T18: 45: 22 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1C74E36A636BE011A308B33856047F9E2011-04-20T22: 32: 36 + 07: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 73E5D54857EEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T22: 26: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 74E5D54857EEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T22: 26: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 75E5D54857EEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T22: 26: 32 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0790B3BB5BEEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T22: 52: 30 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0A90B3BB5BEEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T22: 54: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0D90B3BB5BEEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T23: 01: 49 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2D364E455DEEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T23: 03: 31 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 30364E455DEEE3118988DBC49DE1775
  • -06-07T23: 03: 59 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C9149BD1DEEEE3118A42AA300406BBCB2014-06-08T14: 30: 51 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A4BEFC0AE1EEE311A4E1C2F0B060DF4F2014-06-08T14: 46: 47 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A7BEFC0AE1EEE311A4E1C2F0B060DF4F2014-06-08T14: 48: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A8BEFC0AE1EEE311A4E1C2F0B060DF4F2014-06-08T14: 48: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: DF012B1100EFE311A40EAFB99AB975882014-06-08T18: 28: 51 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1F5DABAF00EFE311A40EAFB99AB975882014-06-08T18: 33: 17 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 822DFDF308EFE311A40EAFB99AB975882014-06-08T19: 32: 28 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 842DEFDBE2EFE311949E86A4D846407E2014-06-09T21: 32: 18 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 639CCFAB70F1E311BB31897556D890C62014-06-11T20: 59: 57 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B6850E0A72F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 09: 44 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 11D0ADF273F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 23: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 12D0ADF273F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 23: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 071E782C74F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 25: 01 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 081E782C74F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 25: 01 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 7D090A6174F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 26: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B89B9BA274F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 28: 19 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C19B9BA274F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 28: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FEAD46AF74F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 28: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 07AE46AF74F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 29: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 08AE46AF74F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 29: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 26DEBD8375F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 34: 37 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2FDEBD8375F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 37: 44 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 30DEBD8375F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 39: 51 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D6BD0E3F76F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 39: 51 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: DFBD0E3F76F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 42: 37 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E0BD0E3F76F1E311BB31897556D890C62014-06-11T21: 42: 37 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 2FB4743F7BF1E311BB31897556D890C62014-06-11T22: 15: 39 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 421B27537BF1E311BB31897556D890C62014-06-11T22: 16: 12 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 431B27537BF1E311BB31897556D890C62014-06-11T22: 16: 12 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 2CB55B957BF1E311BB31897556D890C62014-06-11T22: 18: 04 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2DB55B957BF1E311BB31897556D890C62014-06-11T22: 18: 04 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 183D709A7DF1E311BB31897556D890C62014-06-11T22: 32: 31 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D237BC4284F1E311BB31897556D890C62014-06-11T23: 20: 10 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D337BC4284F1E311BB31897556D890C62014-06-11T23: 20: 10 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: F668C61087F1E311BB31897556D890C62014-06-11T23: 40: 15 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F768C61087F1E311BB31897556D890C62014-06-11T23: 40: 15 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: FA3BF44B70F5E3119AD0A57652C5B2702014-06-16T23: 07: 21 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1A81D57E0202E4119178

    FB8F6B
  • -07-02T23: 04: 06 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D7CDC4A80302E4119178

    FB8F6B
  • -07-02T23: 12: 26 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6E33EFA80402E4119178

    FB8F6B
  • -07-02T23: 19: 36 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1841A067B802E411A2D69808C3C3692A2014-07-03T20: 46: 16 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5AA70258CB02E411B86AC4B32F60E5222014-07-03T23: 01: 50 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C7769343CC02E411B86AC4B32F60E5222014-07-03T23: 08: 25 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0042C16ECC02E411B86AC4B32F60E5222014-07-03T23: 09: 38 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CD5BF01BD102E411B86AC4B32F60E5222014-07-03T23: 43: 06 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 46DC499BDD04E41190D4F92A3E3AB6322014-07-06T14: 17: 36 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8EBBD320FC04E41190D4F92A3E3AB6322014-07-06T17: 56: 05 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0EDE947E41190D4F92A3E3AB6322014-07-06T18: 27: 12 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 838F6A081D05E41190D4F92A3E3AB6322014-07-06T21: 51: 38 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 863D3D211E05E41190D4F92A3E3AB6322014-07-06T21: 59: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9B2B34791E05E41190D4F92A3E3AB6322014-07-06T22: 01: 56 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 61D7BBC5BD0DE4118CE5B985835108142014-07-17T21: 22: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B9A8AB0DBE0DE4118CE5B985835108142014-07-17T21: 24: 25 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FFEFCA35BE0DE4118CE5B985835108142014-07-17T21: 25: 32 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FBA6F656BE0DE4118CE5B985835108142014-07-17T21: 26: 28 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 95B552347812E411B42ECE486FB656E82014-07-23T21: 47: 01 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 957A0B727812E411B42ECE486FB656E82014-07-23T21: 48: 44 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F352778C7812E411B42ECE486FB656E82014-07-23T21: 49: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 909BB3917D12E411B42ECE486FB656E82014-07-23T22: 25: 25 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FBBFE7FB8312E411B42ECE486FB656E82014-07-23T23: 16: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 746395A48412E411B42ECE486FB656E82014-07-23T23: 16: 03 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D331463F8512E411B42ECE486FB656E82014-07-23T23: 20: 22 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3749AFA18512E411B42ECE486FB656E82014-07-23T23: 23: 08 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DFF8A5D98512E411B42ECE486FB656E82014-07-23T23: 24: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 83C8C2098712E411B42ECE486FB656E82014-07-23T23: 33: 12 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 40C718D28912E411B42ECE486FB656E82014-07-23T23: 53: 07 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0A749B25A315E411BB3B84CCFB3EE7E12014-07-27T22: 31: 58 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E739BAAFA315E411BB3B84CCFB3EE7E12014-07-27T22: 35: 50 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 06775775A615E411BB3B84CCFB3EE7E12014-07-27T22: 55: 40 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CE0FA3DC3717E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T22: 49: 02 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 1CFA76FF3717E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T22: 50 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 16839E423817E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T22: 51: 53 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: A1F5415E3817E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T22: 52: 39 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: DD2BF5E23817E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T22: 56: 22 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: B116625B3A17E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T23: 06: 53 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 136B327A3A17E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T23: 07: 45 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 1E5E2D804117E411AE49E8F8753E94

    4-07-29T23: 58: 01 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 40296E7E4217E411AE49E8F8753E94

    4-07-30T00: 05: 08 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: BB3984EDCB18E41189258A3514F97A6
  • -07-31T23: 01: 27 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B536E57C181BE411A576CCF5CD1841F12014-08-03T21: 14: 31 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 55DEEE29201BE411A576CCF5CD1841F12014-08-03T22: 09: 28 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2D7D5FD1FBCAE411A28E51C4C6C2015-03-15T16: 12: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 6E9470D1FBCAE411A28E51C4C6C2015-03-15T16: 12: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2EF77F67FECAE411A28E51C4C6C2015-03-15T16: 31: 13 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 37F77F67FECAE411A28E51C4C6C2015-03-15T16: 32: 54 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2CD4F370B0CCE41195C0FA60D18DD

    15-03-17T20: 18: 10 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 86D7C351B2CCE411B8C78
  • E7086C2015-03-17T20: 31: 37 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 84AD885BB3CCE411B8C78
  • E7086C2015-03-17T20: 39: 03 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: AD7388EA8AD8E411AB69C1C17CE606A02015-04-01T22: 19: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EEF75E078BD8E411AB69C1C17CE606A02015-04-01T22: 20: 36 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E9A59C6C8CD8E411AB69C1C17CE606A02015-04-01T22: 30: 35 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EEA59C6C8CD8E411AB69C1C17CE606A02015-04-01T22: 35: 12 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D2FA1E8D8DD8E411AB69C1C17CE606A02015-04-01T22: 38: 39 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0A8A8B6850D9E41183C8E1FCB13061802015-04-02T21: 53: 30 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0F8A8B6850D9E41183C8E1FCB13061802015-04-02T22: 21: 55 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 55A89B4555D9E41183C8E1FCB13061802015-04-02T22: 28: 19 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5AA89B4555D9E41183C8E1FCB13061802015-04-02T22: 29: 12 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2C34E17D55D9E41183C8E1FCB13061802015-04-02T22: 29: 53 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 461A0A9F82DBE411AAC0B44808338B0D2015-04-05T16: 57: 58 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4A977A3C83DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 02: 22 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4F977A3C83DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 14: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 07E4499687DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 33: 31 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0CE4499687DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 34: 55 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5FEE634388DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 38: 22 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 64EE634388DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 40: 43 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8FD8C8FE88DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 43: 36 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 90D8C8FE88DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 43: 47 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 91D8C8FE88DBE411BA939C322706A6C42015-04-05T17: 43: 47 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /
  • savedxmp.iid: EC687EFD8ADBE411B5B3B6B92EE8C4742015-04-05T17: 59: 41 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B
  • 478BDBE411B5B3B6B92EE8C4742015-04-05T17: 59: 57 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: BE3562478BDBE411B5B3B6B92EE8C4742015-04-05T17: 59: 57 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C33562478BDBE411B5B3B6B92EE8C4742015-04-05T18: 14: 43 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A4D461B48DDBE411B5B3B6B92EE8C4742015-04-05T18: 17: 19 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A9D461B48DDBE411B5B3B6B92EE8C4742015-04-05T18: 19: 44 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D2512416A7DBE411AE5BDC9DE8CA772A2015-04-05T21: 19 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C8E3A737A7DBE411AE5BDC9DE8CA772A2015-04-05T21: 19: 56 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 93BF092AA8DBE411AE5BDC9DE8CA772A2015-04-05T21: 26: 43 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D4515F6DA9DBE411AE5BDC9DE8CA772A2015-04-05T21: 39: 18 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B3D81A4CABDBE411AE5BDC9DE8CA772A2015-04-05T21: 49: 09 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9C98FE0D07E1E41182A4CD6F79E2D23E2015-04-12T17: 28: 34 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3A8AD45A75E7E4118C7EDB503F5CD8952015-04-20T21: 53: 17 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3B6C3D5C00E9E411A2E8D8D4C151897F2015-04-22T21: 00: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 406C3D5C00E9E411A2E8D8D4C151897F2015-04-22T21: 03: 08 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 597FA8EA00E9E411A2E8D8D4C151897F2015-04-22T21: 04: 47 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A17DD3A9F9EAE411A5D1CD05D26A0E0F2015-04-25T09: 17: 54 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A67DD3A9F9EAE411A5D1CD05D26A0E0F2015-04-25T09: 23: 11 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 03BCA2D9FAEAE411A5D1CD05D26A0E0F2015-04-25T09: 26: 24 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 69E0EFD9FEEAE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T09: 55: 02 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5AA13C3BFFEAE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T09: 57: 45 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5FA13C3BFFEAE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 00: 37 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4EA973B1FFEAE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 01: 04 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 53A973B1FFEAE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 01: 30 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FC02A00B00EBE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 03: 35 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0103A00B00EBE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 06: 37 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B208498200EBE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 06: 54 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B708498200EBE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 09: 09 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B14CAD6001EBE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 14: 54 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4E4C010602EBE411827FAC84257C0D8D2015-04-25T10: 17: 58 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4E4C085981F1E4119DE3BD86A36AE2382015-05-03T16: 53: 14 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 534C085981F1E4119DE3BD86A36AE2382015-05-03T16: 56: 21 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EB40003384F1E411BDEF88444EB8FA1D2015-05-03T17: 04: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 468753EB85F1E4118BCFC217E374115-05-03T17: 17 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9B51C67787F1E4118BCFC217E374115-05-03T17: 38: 45 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 94446E0493F1E4118D90CDA25889418A2015-05-03T18: 50: 46 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 99446E0493F1E4118D90CDA25889418A2015-05-03T18: 54: 16 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3E8CB68693F1E4118D90CDA25889418A2015-05-03T18: 54: 25 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3F8CB68693F1E4118D90CDA25889418A2015-05-03T18: 54: 25 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 5D69DE5F94F1E4118D90CDA25889418A2015-05-03T19: 02: 01 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6269DE5F94F1E4118D90CDA25889418A2015-05-03T19: 02: 21 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 88D817DF95F1E4118D90CDA25889418A2015-05-03T19: 11: 12 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0975BF8E32F3E411808084502BD55B282015-05-05T20: 25: 19 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0E75BF8E32F3E411808084502BD55B282015-05-05T20: 26: 54 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: ACA1FB633AF3E411808084502BD55B282015-05-05T21: 21: 31 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 27FDA7683AF3E411808084502BD55B282015-05-05T21: 21: 31 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: ED65D0903BF3E411BD36B9CBE8C4F42D2015-05-05T21: 29: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F265D0903BF3E411BD36B9CBE8C4F42D2015-05-05T21: 33: 52 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7A4E10843DF3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T21: 45: 11 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DF6630CD3DF3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T21: 45: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7C53F86B3EF3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T21: 50: 15 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8553F86B3EF3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T21: 53: 41 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FE8C73133FF3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T21: 54: 56 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C5DDCFD140F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 07: 25 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 28B503F440F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 08: 22 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4D61EE0941F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 08: 59 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9E27942341F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 09: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A727942341F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 10: 20 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 87
  • F41F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 11: 22 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 62C3EA8241F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 12: 22 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DB72FBB341F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 13: 44 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 164408BC41F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 13: 58 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 174408BC41F3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T22: 13: 58 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: F61BB7AA4AF3E4118BDA9EB758026AE02015-05-05T23: 17: 54 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5593D6CDC8F4E411B10BE559468D97362015-05-07T20: 53: 21 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E5D77D74C9F4E411B10BE559468D97362015-05-07T20: 58 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 67C5E683C9F4E411B10BE559468D97362015-05-07T20: 58: 26 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FD057F8EC9F4E411B10BE559468D97362015-05-07T20: 58: 44 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FE057F8EC9F4E411B10BE559468D97362015-05-07T20: 58: 44 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 1BC5C0B3C9F4E411BC3B8596422068B22015-05-07T20: 59: 46 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1280C5B3C9F4E411BC3B8596422068B22015-05-07T20: 59: 46 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 1B80C5B3C9F4E411BC3B8596422068B22015-05-07T21: 05: 36 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1BCFF187CAF4E411BC3B8596422068B22015-05-07T21: 05: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1CCFF187CAF4E411BC3B8596422068B22015-05-07T21: 05: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 85DDE70DCDF4E411BC3B8596422068B22015-05-07T21: 23: 46 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 86DDE70DCDF4E411BC3B8596422068B22015-05-07T21: 23: 46 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: B737C03ECEF4E411BC3B8596422068B22015-05-07T21: 32: 18 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CBFB07641F01E511B5ABC3E1D1217B172015-05-23T13: 43: 23 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CAA4DDEC3C01E5119F378F1A4DEDEE3B2015-05-23T17: 26: 17 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B28A89873E01E5119F378F1A4DEDEE3B2015-05-23T17: 26: 17 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 6AD5841F460ove119D1397EE2953A96E2015-05-28T20: 30: 43 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6BD5841F460ove119D1397EE2953A96E2015-05-28T20: 54: 30 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2F6E25A0490ove119D1397EE2953A96E2015-05-28T20: 55: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 306E25A0490ove119D1397EE2953A96E2015-05-28T20: 55: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • Savedxmp.iid: 17933A74550 V5119D1397EE2953A96E2015-05-28T22: 20: 28 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: AF830A47CD06E511B0F0C36B92E5C65D2015-05-30T19: 10: 43 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5071D3BD6F08E5118A9AB5625ACABF1
  • -06-01T21: 06: 12 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 43CE716990E0E511B3C7DAB2A321BF1B2016-03-02T22: 04: 15 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 1B98776990E0E511B3C7DAB2A321BF1B2016-03-02T22: 04: 15 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2498776990E0E511B3C7DAB2A321BF1B2016-03-02T22: 13: 30 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 49E9F9FA94E0E511B3C7DAB2A321BF1B2016-03-02T22: 36: 57 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid:
  • 32895E0E511B3C7DAB2A321BF1B2016-03-02T22: 38: 14 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 813D87D250E1E511AAE4B9BF1B72F1E32016-03-03T21: 01: 35 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CFA4ACDA50E1E511AAE4B9BF1B72F1E32016-03-03T21: 01: 48 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 756C3FA4D2E6E511855BEC990A657C032016-03-10T21: 13: 27 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3954E28C5BE8E511ABD4DB2B9A1B420F2016-03-12T20: 06 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3A54E28C5BE8E511ABD4DB2B9A1B420F2016-03-12T20: 06 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: F3BECBE15BE8E511ABD4DB2B9A1B420F2016-03-12T20: 08: 23 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F4BECBE15BE8E511ABD4DB2B9A1B420F2016-03-12T20: 08: 23 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: C49DC6DF5CE8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 15: 29 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C59DC6DF5CE8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 15: 29 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: B37D4D145DE8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 16: 57 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7804EB1A5DE8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 17: 08 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7904EB1A5DE8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 17: 08 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 131BAB995EE8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 27: 50 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 19DE6D5260E8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 40: 10 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 073B028560E8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 41: 35 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 103B028560E8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 44: 19 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D9D2C5FC62E8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T20: 59: 15 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 45BB889363E8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T21: 03: 27 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D9F43F9E63E8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T21: 03: 45 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DAF43F9E63E8E51198CCFBC02B5BDEF52016-03-12T21: 03: 45 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 7A8903EB68E8E5119448F1A298C480212016-03-12T21: 41: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 605ACE446FE8E5119448F1A298C480212016-03-12T22: 27: 09 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: BB73A61870E8E5119448F1A298C480212016-03-12T22: 33: 05 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CAC8C5E1D1EAE5118560D1025412516D2016-03-15T23: 18: 06 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EBCC4E61D3EAE5118560D1025412516D2016-03-15T23: 28: 49 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1464B1F686EBE511A8EFA7121382016-03-16T20: 54: 20 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B408F84387EBE511A8EFA7121382016-03-16T21: 00: 58 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B508F84387EBE511A8EFA7121382016-03-16T21: 00: 58 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: C1C7C60C91EBE511A8EFA7121382016-03-16T22: 06: 34 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B5D23DE84FECE51191AC9411F6BE821-03-17T20: 52: 44 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 70A6F4F24FECE51191AC9411F6BE821-03-17T20: 53: 02 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6DDEB41650ECE51191AC9411F6BE821-03-17T20: 54: 02 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0C40D36D50ECE51191AC9411F6BE821-03-17T20: 56: 28 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1540D36D50ECE51191AC9411F6BE821-03-17T21: 14: 30 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 15453FE153ECE51191AC9411F6BE821-03-17T21: 21: 11 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0CF5FC5B54ECE51191AC9411F6BE821-03-17T21: 24: 36 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6866222D56ECE5119E34B5B8ED30927-03-17T21: 37: 37 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E2A441DF56ECE5119E34B5B8ED30927-03-17T21: 42: 36 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F7CEF22457ECE5119E34B5B8ED30927-03-17T21: 44: 33 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D14D141359ECE5119E34B5B8ED30927-03-17T21: 58: 22 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D24D141359ECE5119E34B5B8ED30927-03-17T21: 58: 22 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: AD4F990C5AECE511B25BCDA2EAD350162016-03-17T22: 05: 20 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: AE4F990C5AECE511B25BCDA2EAD350162016-03-17T22: 05: 20 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 67095B0A7BEFE5119CE68C58A7665E722016-03-21T21: 39: 03 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 68095B0A7BEFE5119CE68C58A7665E722016-03-21T21: 39: 03 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: DA80A21E7BEFE5119CE68C58A7665E722016-03-21T21: 39: 37 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DB80A21E7BEFE5119CE68C58A7665E722016-03-21T21: 39: 37 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: FB3

    45F0E51188558BF2D816CC

    6-03-22T21: 47: 02 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FC3

    45F0E51188558BF2D816CC

    6-03-22T21: 47: 02 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 7B78FBD408FCE51199A48C6B9E9260C62016-04-06T21: 04: 16 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DDA8AF080AFCE51199A48C6B9E9260C62016-04-06T21: 12: 53 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9FFBFBED13FCE5118FA1BC9C0090D4272016-04-06T22: 23: 43 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2877C2521BFCE5118FA1BC9C0090D4272016-04-06T23: 16: 38 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B4C231F9DAFCE511B9F3B
  • 8E329F2016-04-07T22: 08: 31 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • сохраненныйxmp.iid: B5C231F9DAFCE511B9F3B
  • 8E329F2016-04-07T22: 08: 31 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: A5821DC4F9FFE511A218847F27B440

    6-04-11T21: 26: 30 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: A6821DC4F9FFE511A218847F27B440

    6-04-11T21: 26: 30 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные

  • savedxmp.iid: E32222415402E61185539F6781BC6EA42016-04-14T21: 19: 17 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E42222415402E61185539F6781BC6EA42016-04-14T21: 19: 17 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: D74E69DD4F2AE61191E4BDCDF2030D0A2016-06-04T18: 28: 38 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 198576DD4F2AE61191E4BDCDF2030D0A2016-06-04T18: 28: 38 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1A8576DD4F2AE61191E4BDCDF2030D0A2016-06-04T18: 29: 19 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1B8576DD4F2AE61191E4BDCDF2030D0A2016-06-04T18: 29: 19 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 918C68642A2BE611AE74FA92D6C15DE02016-06-05T20: 32: 55 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CA22A2BE611AE74FA92D6C15DE02016-06-05T20: 34: 39 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7C3493A18A2DE611926FFDB5EC7BF1822016-06-08T21: 06: 52 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7D3493A18A2DE611926FFDB5EC7BF1822016-06-08T21: 06: 52 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 823493A18A2DE611926FFDB5EC7BF1822016-06-08T21: 19: 04 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 833493A18A2DE611926FFDB5EC7BF1822016-06-08T21: 19: 04 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 4D9C2D81952DE611926FFDB5EC7BF1822016-06-08T22: 24: 42 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2F04DC373532E61197A1DC1EA2CF6B432016-06-14T19: 38: 03 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3004DC373532E61197A1DC1EA2CF6B432016-06-14T19: 38: 03 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: FC5C9C673532E61197A1DC1EA2CF6B432016-06-14T19: 39: 23 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6C5BFD844232E61197A1DC1EA2CF6B432016-06-14T21: 13: 16 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6D5BFD844232E61197A1DC1EA2CF6B432016-06-14T21: 13: 16 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 4DCB52A40033E6119A0EB0364F0CD1ED2016-06-15T19: 54: 13 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E39346D60233E6119A0EB0364F0CD1ED2016-06-15T20: 09: 55 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E89346D60233E6119A0EB0364F0CD1ED2016-06-15T20: 10: 06 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E99346D60233E6119A0EB0364F0CD1ED2016-06-15T20: 10: 06 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 532124AA7C38E611B59CEC568429B9952016-06-22T19: 24: 36 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 542124AA7C38E611B59CEC568429B9952016-06-22T19: 24: 36 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: EDB4C6EB7E38E611B59CEC568429B9952016-06-22T19: 40: 45 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F2B4C6EB7E38E611B59CEC568429B9952016-06-22T19: 42: 34 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A4B21C677F38E611B59CEC568429B9952016-06-22T19: 44: 12 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A5B21C677F38E611B59CEC568429B9952016-06-22T19: 44: 12 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 87C731D28438E611B59CEC568429B9952016-06-22T20: 23: 14 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 88C731D28438E611B59CEC568429B9952016-06-22T20: 23: 14 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: D7B8E8DF8C38E611B59CEC568429B9952016-06-22T21: 23: 49 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 38A786BB8E38E611B59CEC568429B9952016-06-22T21: 34: 05 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0D0044BEF03AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T22: 20: 34 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0E0044BEF03AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T22: 20: 34 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 95A7D2D8F03AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T22: 21: 18 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 96A7D2D8F03AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T22: 21: 18 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 97A7D2D8F03AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T22: 22: 25 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 87F8F1E0F23AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T22: 35: 51 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 88F8F1E0F23AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T22: 35: 51 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 6642D6CCF63AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 03: 55 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6742D6CCF63AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 03: 55 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 1DFBB067F73AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 08: 15 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1EFBB067F73AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 08: 15 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: E28675FBF73AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 12: 23 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E38675FBF73AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 12: 23 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 7E8B6A16F83AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 13: 08 + 06: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7F8B6A16F83AE61180DDAAF86169F9A72016-06-25T23: 13: 08 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 89FE6B15963EE611A3F5D06EB53302D52016-06-30T13: 41: 40 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A8B1CF1A963EE611A3F5D06EB53302D52016-06-30T13: 41: 49 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A9B1CF1A963EE611A3F5D06EB53302D52016-06-30T13: 41: 49 + 06: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: D2CB746387A6E611A58DA3E2F0536BB02016-11-09T21: 18: 30 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: B714816387A6E611A58DA3E2F0536BB02016-11-09T21: 18: 30 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C114816387A6E611A58DA3E2F0536BB02016-11-09T21: 39: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 995704CA8AA6E611A58DA3E2F0536BB02016-11-09T21: 42: 50 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9A5704CA8AA6E611A58DA3E2F0536BB02016-11-09T21: 42: 50 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 7058FAF58AA6E611A58DA3E2F0536BB02016-11-09T21: 44: 04 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 465FF0D28BA6E611A58DA3E2F0536BB02016-11-09T21: 50: 15 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 35CC11EDD9A7E611A5
  • 2BDA869532016-11-11T13: 41: 50 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C15A451FE5A7E611A5
  • 2BDA869532016-11-11T15: 01: 59 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D10B716DEBA7E611907DBAA7E941E1EE2016-11-11T15: 47: 07 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 895DCAD7C9A8E611BC3499FDB5B35C9C2016-11-12T18: 19: 14 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CE77A4C4E3A8E611B7D2B9523289B1C02016-11-12T21: 24: 49 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 3B354F668AA9E611AB7186AB0B9425732016-11-13T17: 17: 36 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 00EA4EF08BA9E611AB7186AB0B9425732016-11-13T17: 28: 37 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 01EA4EF08BA9E611AB7186AB0B9425732016-11-13T17: 28: 37 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 6DF63F1B8CA9E611AB7186AB0B9425732016-11-13T17: 29: 49 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 6EF63F1B8CA9E611AB7186AB0B9425732016-11-13T17: 29: 49 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: C184A70BB1A9E611AB7186AB0B9425732016-11-13T21: 54: 15 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: AD4ACFDB4DABE611A030CA8B8D4A26F42016-11-15T23: 09: 17 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 385F4C72D7ACE611A96EC53496BF1C8-11-17T22: 06: 41 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C19DC164DBACE611A96EC53496BF1C8-11-17T22: 34: 56 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C29DC164DBACE611A96EC53496BF1C8-11-17T22: 34: 56 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 6FD2720B78B2E611807FA8DAB07BB1372016-11-24T21: 58: 53 + 03: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C96A42CE0FB3E611B4B4C58F21D2901C2016-11-25T20: 05: 14 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 14627B1526B3E611B0B8F602FC424C2E2016-11-25T22: 44: 52 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 18CC211B26B3E611B0B8F602FC424C2E2016-11-25T22: 44: 52 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A980393D92B3E6118EB8C228B09F18B52016-11-26T11: 38: 55 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 09B7B84B9EB3E6118EB8C228B09F18B52016-11-26T13: 05: 13 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B5E999C09EB3E6118EB8C228B09F18B52016-11-26T13: 08: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F963B39DD5B7E6119FF8B57BA919ADAF2016-12-01T21: 51: 18 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DDC39164DCB7E611897FA7722B859E642016-12-01T22: 47: 25 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: D33DDB7E611897FA7722B859E642016-12-01T22: 47: 26 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1B036FD2DDB7E611897FA7722B859E642016-12-01T22: 50: 38 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 2BFE08E8DDB7E611897FA7722B859E642016-12-01T22: 50: 39 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0CDC08B0DEB9E61192B88252732BB

    16-12-04T12: 01: 16 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8E4BA2FADEB9E61192B88252732BB

    16-12-04T12: 04: 10 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 5ED29517DFB9E61192B88252732BB

    16-12-04T12: 04: 10 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4C08C85CF9B9E61192B88252732BB

    16-12-04T15: 12: 13 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 50D3A3405BBDE6119C7E86593D1B218D2016-12-08T22: 30: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 59EE73475BBDE6119C7E86593D1B218D2016-12-08T22: 30: 42 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 512482075EBDE611852D4E5D77D2016-12-08T22: 50: 23 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 173F88075EBDE611852D4E5D77D2016-12-08T22: 50: 23 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F1E58917AF64E7119908D9EBDECA625A2017-07-09T21: 01: 23 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 8AB18E17AF64E7119908D9EBDECA625A2017-07-09T21: 01: 23 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B62298A9BF64E7118B849D5EC2241BEF2017-07-09T23: 00 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7D7BDD78C264E711946FD9969F50629

    -07-09T23: 20: 07 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 8D36A947C364E711946FD9969F50629

    -07-09T23: 25: 54 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 9336A947C364E711946FD9969F50629

    -07-09T23: 28: 45 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: BD0678AC0B67E711905AF6B813C6333F2017-07-12T21: 09: 09 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8907B60BBA6FE7119FE4EA44

    BED2017-07-23T22: 17: 30 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 762F5B78C06FE7119FE4EA44

    BED2017-07-23T23: 03: 30 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 7C2F5B78C06FE7119FE4EA44

    BED2017-07-23T23: 46: 21 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 61A7F29CC66FE7119FE4EA44

    BED2017-07-23T23: 47: 28 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 85A256FA2770E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 24: 26 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 86A256FA2770E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 24: 26 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: F141C53A2870E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 26: 14 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F241C53A2870E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 26: 14 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: F841C53A2870E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 27: 42 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F941C53A2870E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 27: 42 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: ECA8AFA12870E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 29: 07 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F3A8AFA12870E711A3FCF6960F734ED72017-07-24T11: 45: 33 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 88722C474674E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T17: 11: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 36EF71784774E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T17: 19: 57 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CC4C78D74774E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T17: 22: 36 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1E768FE94874E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T17: 30: 16 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 82042C4F4974E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T17: 33: 06 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 71881E6E4974E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T17: 33: 58 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7CD0E8BA4D74E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T18: 04: 45 + 07: 00 Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0B8B67CE4D74E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T18: 05: 18 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0C8B67CE4D74E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T18: 15: 33 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0D8B67CE4D74E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T18: 15: 33 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 2C5571375474E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T18: 51: 11 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 2D5571375474E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T18: 51: 11 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: C72AB2A65774E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T19: 15: 46 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 261FDB725874E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T19: 21: 29 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 643F5C765874E7118995B2137E5A6DAF2017-07-29T19: 21: 34 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C4299FF97576E711AD86A1CB35FBCF2A2017-08-01T11: 57: 52 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 26122E99A076E711A041F087B2CBC1BE2017-08-01T17: 02: 59 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 02AE92A4207BE7119EBEE4A0426A72972017-08-07T10: 29: 38 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E7FFB1FD237BE7119EBEE4A0426A72972017-08-07T10: 53: 36 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7BCC4C09247BE7119EBEE4A0426A72972017-08-07T10: 53: 56 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 16677D50257BE7119EBEE4A0426A72972017-08-07T11: 03: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: AF7207EC517BE711B8E195507B295C782017-08-07T16: 22: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F7D0C970007DE711BAD08239396148F22017-08-09T19: 44: 10 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B0AD353DD0B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T13: 47: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 84163C3DD0B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T13: 47: 42 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8E163C3DD0B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T13: 49: 44 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 304A2B2DD3B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T14: 08: 43 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D3111A3AD3B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T14: 09: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D4111A3AD3B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T14: 09: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 7C88ACB0D3B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T14: 12: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E1076DD4D3B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T14: 13: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E2076DD4D3B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T14: 13: 24 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: E37E7F44E0B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T15: 42: 26 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: BF1FAE60E0B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T15: 43: 13 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4E236416E1B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T15: 48: 18 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 188DF51AE1B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T15: 48: 25 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 198DF51AE1B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T15: 48: 25 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 1A8DF51AE1B3E7118842FF1BD8304E212017-10-18T16: 06: 51 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: E3BDBA7EACB4E711884D82E449CA490A2017-10-19T16: 04: 21 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F5DB7A8EACB4E711884D82E449CA490A2017-10-19T16: 04: 47 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1CE8162CAEB4E711884D82E449CA490A2017-10-19T16: 16: 21 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 1DE8162CAEB4E711884D82E449CA490A2017-10-19T16: 16: 21 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 7C9BDF1E8ABCE7118FF4FDDA7020FB1A2017-10-29T16: 18: 26 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 984BC5218ABCE7118FF4FDDA7020FB1A2017-10-29T16: 18: 31 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 994BC5218ABCE7118FF4FDDA7020FB1A2017-10-29T16: 18: 31 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 9A4BC5218ABCE7118FF4FDDA7020FB1A2017-10-29T16: 19: 09 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0D3F3AA897BCE711B39E9D2FD360A0842017-10-29T17: 55: 20 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F3339451F1BDE7119C78DDD2D0385DE52017-10-31T11: 09: 41 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F2E7E29E93C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T15: 14: 05 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 47

    094C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T15: 20: 49 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 4F

    094C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T15: 25: 34 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 24F7DFDC95C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T15: 30: 08 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8778661996C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T15: 31: 49 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9625521E96C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T15: 31: 57 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 9725521E96C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T15: 31: 57 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 / метаданные
  • savedxmp.iid: 2C22714FA1C3E711BA53E2B7A761F84E2017-11-07T16: 52: 04 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FA662309A3C3E7119367C2418947212

    -11-07T17: 04: 25 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: F7368A81A5C3E7119367C2418947212

    -11-07T17: 22: 06 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 48CE5A05A6C3E7119367C2418947212

    -11-07T17: 25: 47 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 50CE5A05A6C3E7119367C2418947212

    -11-07T17: 28: 07 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: 02AA5D19A7C3E7119367C2418947212

    -11-07T17: 33: 31 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные

  • savedxmp.iid: F5C1E63A63C4E711A38AA1A750AC8D8E2017-11-08T16: 00: 12 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 992E076D65C4E711B8A7DEC6952F5AAD2017-11-08T16: 15: 55 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A1F6DB7419C5E71193C1CB841F0D03482017-11-09T13: 44: 38 + 07: 00Adobe InDesign 7.5 /; / метаданные
  • xmp.iid: B0AD353DD0B3E7118842FF1BD8304E21xmp.did: 8AB18E17AF64E7119908D9EBDECA625Axmp.did: 457A72B6B75DE01194EEEF004374B1E2по умолчанию5881020666. Библиотека Adobe PDF 9.9FalsePDF / X-1: 2001PDF / X-1: 2001PDF / X-1a: 2001 конечный поток эндобдж 447 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 374 0 объект > эндобдж 405 0 объект > эндобдж 406 0 объект > эндобдж 412 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 414 0 объект > эндобдж 415 0 объект > эндобдж 416 0 объект > эндобдж 344 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.

    Оставить ответ