Замена масла в АКПП - инструкция с видео
Существует три способа замены масла в автоматической коробке передач.
1. Частичная замена масла в АКПП своими руками
Прежде чем производить замену необходимо проверить уровень масла в автоматической коробке передач, как это сделать, читаем вот тут. Последовательность действий такова:
- Откручиваем в картере АКПП сливную пробку.
- Сливаем, столько масло сколь сможет вытечь.
- Промываем фильтр и поддон.
- Заливаем, столько масло сколько вытекло.
- Проверяем уровень по щупу.
Старое масло перемешается с новым. При необходимости поменять больше 40-30% масла, процедуру следует повторить раза 3-4 после того как автомобиль проедет 200-500 км.
Плюсы метода частичной замены масла
- Обходимся без СТО.
- За раз расходуем не большое количество масла.
- Промывается поддон и фильтр.
- Можно по состоянию магнитов на поддоне крышки оценить износ АКПП.
Минусы.
- Больший суммарный расход, если необходимо провести полную замену масла.
- В итоге 100%-ная замены масла не получиться.
Видео с инструкцией по частичной замене масла на примере Nissan Tiida
2. Полная замена масла в АКПП с использованием специального оборудования
При этом методе происходит 100%-ная замена масла с использованием специального оборудования. С помощью аппаратов (в основном фирмы «Wynns») происходит замены масла в АКПП методом продавливания. В чем он заключается:
- К автоматической коробке передач подсоединяются трубки аппарата через радиатор охлаждения коробки.
- Далее заводится двигатель.
- Новое масло заливается, старое сливается.
Через технологическое окошко можно контролировать цвет АТФ. При достижении нужной окраски, процесс можно заканчивать.
При замене масла таким методом уходит порядка 10-12 литров.
Плюсы замены масла в АКПП в сервисе
- Нет обмана с количеством АТФ залитой в ваш автомобиль.
- Процесс можно контролировать визуально.
- Полная замена масла в АКПП сильно снижаются потери в гидротрансформаторе, что существенно снижает расход бензина.
- Как правило, АКПП после этого становятся «резвее»
- Всю работу выполняет профессионал.
Минусы
- В техцентре дадут гарантию на свою работу, но не на нормальную работу АКПП после этого (вымываются «полезные» отложения).
- Стоимость данного метода выше, чем в первом случае.
Видео с технологией 100% замены масла
3. Полная замена масла в АКПП своими руками
Заключается в полной замене масла в коробке передач своими руками:
- Необходимо прогреть АКПП ( проехать минимум 5 км).
- Загнать автомобиль на яму и заглушить его.
- Слить масло по максимуму.
- Открутить поддон.
- Аккуратно снять фильтр.
- Промыть поддон.
- Поставить все обратно.
- Залить столько АТФ сколько вылилось, можно немного больше.
- Отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения.
- Надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера.
- Заводим двигатель, после чего через несколько секунд из шланга польется масло.
- Смотрим когда цвет вытекающего масла станет как у свежего, необходимо заглушить двигатель.
- Снимаем шланги, присоединяем трубки обратно.
- Проверяем уровень масла.
Плюсы полной замене масла в АКПП своими руками
Минусы
- Мы не профессионалы.
Видео с инструкцией по полной замене масла
Рекомендую прочитать:
Похожие публикации
Аппаратная замена масла в АКПП: плюсы и минусы
Одной из сложнейших деталей в автомобиле является коробка передач. Избежать или отсрочить поломки в коробке-автомате можно, если вовремя менять трансмиссионную жидкость. Замену трансмиссионного масла можно сделать самому, однако важно понимать, что выбрав такой способ, вы сможет поменять жидкость лишь частично. Владельцы всё чаще прибегают к аппаратной замене масла в АКПП. Этот метод позволяет полностью заменить жидкость.
На чем основан аппаратный метод
Сама процедура не сложная: стенд выгоняет через магистраль подачи масла в теплообменник старую смазку и через маслозаливную горловину закачивает свежее масло.
Технологический прогресс не стоит на месте, и регулярно появляются более новые и
Профессиональные аппараты дороги, но при этом обладают большей функциональностью и работают более эффективно.
Преимущества и недостатки
Экономия времени
Вместе с отработкой выводятся примеси и грязь
Скорость подачи жидкости контролируется приборами и датчиками
Контроль подачи масла
Очень большой расход масла. Потребуется количество масла, превышающее полный объём смазки в коробке в 2 раза
Цена
Диагностика. Используя установку для замены масла АКПП практически невозможно оценить состояние коробки передач и других систем
Дополнительные операции. Аппаратный способ применим только для замены старой трансмиссионной жидкости на новую
Необходимый инструмент для работы
Вам понадобится следующее:
На что необходимо обратить внимание:
Уберечь свой автомобиль от поломок автоматической трансмиссии поможет знание важных 
Первое, состояние коробки передач. Аппаратная смена масла проводится только при условии исправной коробки-автомат. Если вы не уверены в ее хорошем состоянии, лучше провести дополнительную диагностику.
Второе, промывка. Промывку системы, даже в целях профилактики, пропускать не стоит. Многие современные устройства обладают дополнительной функцией промывки. При этом режиме в коробку передач попадает специальный раствор, который растворяет все отложения и выводится вместе со старой трансмиссионной жидкостью. При самостоятельной замене все продукты отработки остаются на стенках коробки и в дальнейшем могут привести к поломкам.
Третье, современное оборудование. Новейшие устройства укомплектованы большим количеством расходных материалов (насадки, трубки и т.
Аппаратный метод смены — масла отличный способ ухода за автомобилем. Главное проследить, чтобы на выбранной вами СТО был современное оборудование, квалифицированный персонал и качественное масло.
Видео по теме:
Антон Галич
Главный редактор сайта
Задать вопрос
Как предпочитаете менять масло в коробке? Сами или на СТО? Делитесь в комментариях!
Как менять масло в автоматической коробке передач
Для корректной работы и охлаждения вращающихся элементов автоматической коробки передач требуется смазка. Смазка конструкционных компонентов АКПП происходит с помощью масла, которое нагнетается в коробку встроенной помпой. Затем масло по патрубкам поступает в теплообменник, где оно охлаждается до своей температуры, необходимой для работы.
Раньше производители автомобилей не озвучивали требования по своевременной смене масла в автомобильных коробках передач. В современных автомобилях автоматические коробки функционируют в жёстких режимах, поэтому разработчики рекомендуют каждые 45 — 60 тысяч км пробега авто менять отработанное масло. Увеличивать интервал по своему усмотрению не рекомендуется, поскольку это приводит к преждевременной поломке трансмиссии и её дорогостоящему ремонту. Поэтому регулярная смена масла в АКПП — главный фактор, продлевающий срок службы устройства. Следить за уровнем и состоянием масла требуется на протяжении всего времени эксплуатации авто. На частоту замены масла влияют сложные условия эксплуатации авто:
- Высокая температура, из-за чего масло быстро устаревает;
- Низкие температуры, при которых масло густеет;
- Пробуксовка колёс;
- Перевозка внушительных грузов и буксировка гружёных прицепов;
- Резкий разгон с места и режимы старт/стоп.
С учётом осложнённых условий эксплуатации автомобиля, менять масло в коробке передач надо чаще, что продлит срок его службы.
Надёжная работа АКПП зависит ещё от того, насколько правильно проводится сама процедура замены масла. Различают несколько способов замены масла в автоматической коробке передач.
Частичная замена масла
Замену автомобильного масла производят только на «холодном» двигателе. Способ несложный и предполагает не полную смену общего объёма отработанного масла, а лишь его части. В автомобильной коробке оставляется некоторая часть масла. Для проведения частичной замены выкручивают сливную пробку в картере коробки передач. При этом сливается только та часть масла, которая способна самостоятельно вытечь. Заливать надо объем, соответствующий вытекшему, или больше, проверяя при этом уровень щупом, обычно, заменяется от 30 до 40 процентов масла. При этом способе снимается фильтр и из него тоже выливается масло, проверяется, есть ли в нём металлическая стружка, чистятся магнитики.
Чтобы полностью сменить масло в коробке передач, надо провести процедуру 3-4 раза. Перемешивать старое масло со свежим в условиях гаража можно следующим образом. Освободив передние колёса и подвесив их в воздухе, переводим селектор передач на Drive. При этом колёса вращаются, коробка функционирует, прокачивая масло по системе. Происходит перемешивание старого масла и вновь залитого.
К плюсам этой методики относят возможность самостоятельного совершения процедуры замены, без услуг СТО и использование меньшего объёма масла.
Полная замена масла в автотехцентре
Чтобы провести полную замену масла в АКПП в условиях техцентра применяют специальную аппаратуру. В большинстве автосалонов сегодня работают аппараты циклической смены масла, изготовленные компанией Wynns. В таких устройствах смена масла происходит по методике «продавливания», когда отработанное масло постепенно вытесняется из системы новым. Происходит процесс по алгоритму:
- К АКПП подключаются шланги от аппарата через радиатор охлаждения;
- Заводят двигатель автомобиля;
- Сливают отработанное масло;
- Заливают новое масло.
Через функциональное окно оператор наблюдает и визуально контролирует оттенок АТФ. Процедура прекращается, как только достигается необходимая окраска. Но считать процесс завершённым можно только после замены или чистки масляного фильтра. Чтобы это сделать, надо снять поддон, очистить его, установить новую прокладку. Затем с помощью аппаратуры доливается необходимое количество масла, которое потерялось, когда снимался поддона. После окончания замены масла установку отключают.
К плюсам подобного метода относится способность контролировать количество жидкости, поступившей в АКПП. К тому же полная замена сказывается на общем расходе топлива, уменьшая его. Это объясняется снижением потерь бензина в гидротрансформаторе.
Самостоятельная полноценная замена масла
Хотя такой вариант нежелателен, но, если вы уверены в собственных силах, то никто не запретить вам менять масло самостоятельно.
Для данной процедуры требуется прогреть коробку, немного проехав.
После открутить пробку слива на поддоне, и слить максимально возможный объем масла. Следующий шаг — откручивание самого поддона, где ещё содержатся остатки масла. Затем снимается фильтр, продувается и очищается бензином или же сольвентом. Промывается поддон от образовавшегося налёта, меняется прокладка, и снова собираем конструкцию. Заливается масло в специальное отверстие, контролируя щупом количество АТФ, какое вылилось из-за предыдущих операций. Теперь отсоединяют от радиатора охлаждения масловыводящие трубки и надевают шланги, опущенные в ёмкость для слива отработанного масла (подумать о соответствии резервуара объёму сливаемой жидкости). После чего заводится мотор и сливается масло, пока вытекающая жидкость не станет по цвету, как свежее масло. Заглушаем двигатель и восстанавливаем конструкцию, заливаем новое масло.
А ещё у нас есть видео, в котором мы подробно показываем все этапы замены масла в АКПП. Смотрите!
Полная и частичная замена масла в АКПП: инструкция и фотоописание
Гарантией длительной и надежной работы АКПП является качественное и регулярно меняемое масло, которое выполняет целый ряд важных функций. В первую очередь — это смазка трущихся деталей, нейтрализация продуктов износа, которые образуются во время работы, поддержание нужной температуры через отвод тепла с последующим охлаждением через радиатор.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как самостоятельно провести замену масла в АКПП?
На первый взгляд все выглядит достаточно сложно, но на деле же замена масла в АКПП своими руками доступна даже неопытному водителю, достаточно лишь внимательно изучить предлагаемый нами материал.
Согласно нормам ATF масло АКПП нужно полностью менять через 50 тыс. километров пробега и с последующим обновлением каждые 20 тыс. километров путём слива 30-40% от полного объёма. Каждый водитель должен знать, как поменять масло в коробке автомат, но для этого он должен быть знаком с признаками, по которым он может безошибочно определить о надвигающихся проблемах. В первую очередь — это возникающие шумы при работе коробки, жесткое и долгое переключение передач, а также изменение цвета масла или же периодические появляющиеся запахи горелого масла.
Жидкость меняется частично или полностью.
- При частичной замене, процесс замены жидкости заключается в обычном сливе старого и заливке нового, однако при этом меняется лишь часть от всего объема, потому что больше половины остается в различных узлах коробки. Этого зачастую бывает недостаточно для последующей нормальной работы.
- Для полной замены необходимо специальное оборудование для того, чтобы из системы была выкачана вся жидкость, промыта система и залито новое.
Сразу скажем, что полную смену масла нужно проводить в автосервисе.
Иногда вместе с жидкостью меняют и фильтр, но это необязательно, да и в силу различных обстоятельств это может быть достаточно затруднительно. Вследствие этого лучше данную работу полностью доверить специалистам сервисного центра.
Частичная замена масла
В случае если приняли решение о частичной смене масла своими руками, то вам его потребуется около 5л. Однако неполную замену нужно будет проводить почаще, для того чтобы прежнее уже отработанное выходило из системы (приблизительно каждые 30000 километров). Для полной замены потребуется около 10 л.
Плюсы этого способа:
- дешевизна;
- небольшое количество жидкости;
- очистка фильтра и поддона;
- значительно меньший риск нанести повреждения коробки.
Однако для получения ожидаемого результата нужно выполнить эту процедуру несколько раз. Процесс замены покажем на примере автомобиля Ниссан:
- Автомобиль необходимо поднять при помощи домкрата, или же использовать яму.
На фото показано расположение отверстия для слива и болты закрепляющие поддон, под которым находится фильтр. При неполной замене, менять фильтр не нужно, вследствие этого и снимать поддон тоже не нужно.Поддон автоматической коробки переключения передач
- Для того, чтобы не выпачкать руки все работы проводите в перчатках, под сливным отверстием разместите какую-то емкость. С помощью ключа «19» немного ослабьте сливную пробку. Потом уже вручную полностью выкрутите ее. Здесь нужно быть аккуратным потому, что жидкость может политься на руки.
Слив масла в АКПП
- Дождитесь когда жидкость полностью стечет, проверьте, сколько литров всего слилось. Как говорилось выше, при неполной замене должно слиться около 40% от всего объема. Для того чтобы определить объем жидкости, которая слилась, перелейте ее в бутылку либо какую-нибудь иную тару с известным вам объемом.
Перелив слитой жидкости в тару
- Далее, когда определите какой объем масла, слился, вытащите щуп из отверстия для залива, вставьте в него воронку, а потом нужно залить такой же объем новой жидкости.
Залив новой жидкости через воронку
- Щуп вставьте обратно. Заведите авто и подождите приблизительно 5-10 минут. Сядьте в автомобиль и поочередно переключайте передачи от P до 2, а затем в обратно порядке до P. Между переключениями необходимо выдерживать интервал в 2-3 секунды. После этого с помощью щупа проверьте снова уровень масла. Если он окажется недостаточным, то долейте.
Место нахождения щупа
Полная замена масла
Для того, чтобы полностью поменять жидкость необходимо специальное оборудование, которое подключается к системе АКПП. Смена масла происходит в 3 этапа.
- Первый — это промывка всей система АКПП специально предназначенной для этой цели жидкостью.
- Второй этап — это смена старого масла на новое методом продавливания. Старую жидкость будет, вытеснять новая и таким образом будет происходить ее полная смена.
- И наконец, третий этап — это смена фильтра и прокладки поддона.
Этот способ отлично способствует снижению расхода бензина, существенно снижая потери в гидроформате.
Вследствие того, что смена жидкости происходит под достаточным давлением, система коробки передач очищается практически полностью, в ней не остается не только старого масла, но и каких-либо отложений. Естественно полная смена жидкости стоит намного дороже, нежели частичная, но гарантия на нормальную работу после этой процедуры гораздо выше.
Где менять?
Если же говорить о том, где лучше проводить замену трансмиссионной жидкости, то здесь нужно сначала определиться какая именно будет это замена, частичная или полная.
- Если замена частичная, то можно обойтись и собственными силами, выполнив всю работу самостоятельно. Для этого понадобиться гараж, желательно с ямой.
- В случае полной замены лучше всего обратиться в специализированный центр обслуживания автомобилей вашей марки.
Видео «Самостоятельная замена масла АКПП»
Посмотрев это видео вы сможете самостоятельно заменить смазку в автоматической КПП.
Надеемся, что данная статья помогла вам, но если вы с чем-то не согласны или знаете способ лучше, пожалуйста, поделитесь им в комментариях.
замещение 100% отработки чистым маслом
В среднем производители автоматических коробок рекомендуют заменить масла в АКПП при пробеге 60000 км. Затягивать с заменой нельзя — после выработки ресурса смазка никак не защищает детали узла, механизм быстро изнашивается, начинает работать со сбоями, ломается.
Профессиональная полная замена масла в АКПП Санкт-Петербурга проводится на специализированном оборудовании — аппаратах для вытеснения отработки потоком чистой жидкости. Внутри аппарата остается только новая трансмиссионная смазка, а старый состав вместе со скопившимися отложениями выводится наружу.
Варианты проведения работ
- Частичная замена масла в АКПП. Используется для обновления состава. Работа проводится по принципам обслуживания МКПП или ДВС: сливается старая жидкость, заливается такое же количество новой.
Таким способом удается поменять до 40% смазочного материала — основная часть находится внутри гидротрансформатора и системы охлаждения. - Полная. Поток свежей жидкости под давлением выводит до 100% отработки, одновременно промывая систему. Такое обслуживание обходится дороже, чем частичная замена масла в АКПП: цена увеличивается за счет расхода смазочного материала. При заливке полного объема вместо 4-4,5 литров требуется 12-20 литров материала.
Сколько стоит полная замена масла
Когда проводится полная замена масла в АКПП цена зависит от стоимости смазочных материалов и расценок на услугу с использованием аппарата. В сервисном центре SPOT можно залить трансмиссионную жидкость дешевле: при покупке ГСМ в нашем магазине предлагается бесплатная полная замена масла в АКПП аппаратом: цена складывается только из расходов на материал.
Дополнительные преимущества обращения в автосервис SPOT:
- Сеть сервисных центров — к вашим услугам 6 точек со специализированным оборудованием.
- Запись в режиме онлайн. Простой выбор времени, сервисного центра, списка услуг за несколько секунд.
- Официальные сертификаты на работу с оборудованием, трансмиссионными и моторными смазочными материалами.
- Большой список оригинальных технических жидкостей.
- Гарантия на проведение работ.
Периодичность полной замены масла в АКПП аппаратом в Санкт-Петербурге
В документации к каждому автомобилю указан пробег, при котором требуется полная замена масла в АКПП аппаратом или путем разборки (например, при ремонте). Стандартная периодичность для 90% моделей — 60 тыс. км, но при использовании в жестких условиях (постоянные пробки, регулярный запуск при отрицательной температуре, поездки с прицепом) желательно сократить пробег до 30-40 тыс. км или делать в промежутках частичную замену масла в АКПП — удалять «свободную» отработку, доливать свежую порцию трансмиссионной жидкости.
Порядок полной замены масла АКПП в Санкт-Петербурге на СТО
Процедура проводится на заранее разогретом автомобиле с использованием специального аппарата для перекачивания смазочного материала.
Один трубопровод (нагнетательный) подает в систему свежий поток, а второй (приемный) выводит отработку в заранее подготовленную тару.
Порядок действий:
- Проверка уровня антифриза, при необходимости замена фильтра в АКПП со снятием поддона.
- Разъединение канала между корпусом коробки и охладителем. Трубопроводы аппарата подключаются к открывшимся каналам и устройство становится как бы дополнительной частью системы.
- Запуск аппарата, который уже подключен к емкости со смазкой.
- Перекачивание жидкости. Проводится до тех пор, пока смазка в контрольном окошке не поменяет цвет.
После завершения процедура проходит в обратном порядке: остановка аппарата, отсоединение трубопроводов, восстановление канала от аКПП к охладителю.
Оставьте заявку он-лайн и приезжайте в согласованное удобное время! Профессионально решим вашу проблему с полной заменой мала, при этом качественная работа SPOT не требует лишних расходов.
Чтобы задать вопрос или назначить личную встречу для обсуждения условий сотрудничества, позвоните нам: +7 (812) 603-44-80.
Замена масла в АКПП Volvo S60 видео инструкция
Volvo S60 – среднеразмерный автомобиль премиум-класса. Машина изготовлена из дорогостоящих компонентов, имеет непростую конструкцию, но при этом достаточно надежна. Не смотря на сложность проведения некоторых ремонтных процедур в домашних условиях, у владельцев Volvo S60 есть возможность выполнить своими силами такие элементарные задачи, как замена масла в коробке передач. Для этого достаточно базовых навыков, а также минимального набора инструментов и материалов. Рассмотрим подробно, на что надо обратить внимание перед заменой масла, а также рассмотрим сам процесс замены.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Каков ресурс трансмиссионного масла
Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов, среди которых есть климатические условия и стиль вождения.
Кроме того, надо обращать внимание на регламент замены, каким бы ошибочным он не было. Так, для Volvo S60 срок замены масла в АКПП составляет 80-100 тысяч километров. Надо признать, что такой регламент больше актуален для европейских стран с благоприятными погодными и дорожными условиями. Российским автомобилистам, в свою очередь, приходиться производить замену в два раза чаще положенного срока, то есть каждые 40 тысяч километров. В худших случаях, например при постоянной эксплуатации автомобиля по легкому бездорожью, регламент сокращается и вовсе до 20 тысяч км, либо в течение одного года. В том случае, если залито некачественное масло, срок замены составляет 15 тысяч км.
Стоит отметить тот факт, что при более частой замене владелец все равно потратит намного меньше, чем при вынужденном ремонте всей коробки передач. Тем более, что выполнить неполную замену масла под силу любому автомобилисту, и это не отнимет много времени.
Но в случае с неполной заменой надо иметь ввиду, что в данном случае придется слить около 40% от всего объема старого масла, залитого еще на заводе.
Что касается полной замены, это куда более трудоемкая процедура, требующая профессионального оборудования. Она включает в себя диагностику АКПП, полную промывку коробки передач, полное удаление старого масла и смену масляного фильтра.
Какое трансмиссионное масло выбрать для АКПП Volvo S60
Компания Volvo рекомендует заливать оригинальную смазку ATF Volvo 31256774, которая по своим параметрам является наилучшим вариантом для коробки передач S60. Но так как на сегодняшний день химическая промышленность достигла очень высокого уровня, то можно приобрести не менее качественные аналоги. Главное, чтобы они соответствовали параметрам оригинального масла. К примеру, это спецификации Dexron II и Dexron III. Так, среди известных производителей смазочных материалов можно выделить Toyota, Exxon-Mobil, Castrol и другие. Масла аналоги должны обладать соответствующими вязкостными характеристиками, а также определенным допуском и качества.
Как выполнить замену масла своими силами
Для Volvo S60 в домашних условиях возможна только частичная замена жидкости.
Нужно признать, что это малоэффективно по сравнению с полной заменой. Но через 50-60 километров неполную замену можно повторить еще раз, чтобы полностью очистить коробку передач. Таким образом, подобная двойная частичная замена в каком-то смысле является альтернативой полной замене жидкости.
Итак, перед выполнением замены масла нужно подготовить следующие материалы:
- Полотенце, ветошь
- Резиновые перчатки
- Новое трансмиссионное масло
- Новый масляный фильтр
- Набор инструментов, включая ключи, головки и шестигранники
- Емкость для слива отработанной жидкости
Приступаем к работе
- Нагреть коробку передач до рабочей температуры. Для этого можно совершить короткую городскую поездку
- Установить автомобиль на подъемник. Либо можно использовать домкрат с высокими подпорками под колеса. Таким образом, будет обеспечен полный доступ к нижней части транспортного средства
- Демонтируем поддон коробки передач, и получаем доступ к маслосливной пробке.
Выкручиваем ее, и сливаем старую жидкость в заранее подготовленную емкость - В процессе слива масла лучше работать в перчатках, и в лицевой маске, чтобы избежать получения ожогов в результате попадания брызг горячего масла
- В корпусе коробки передач еще есть вторая пробка. Выкручиваем ее, и сливаем оставшееся масло
- Обе пробки следует хорошо промыть в специальном растворе – например, в солярке или керосине. Затем протираем их насухо, и дожидаемся полного слива старого масла
- Как только масло слито, пробки можно закрутить обратно, предварительно установив новые уплотнительные прокладки
- Необходимо отмерить объем слитого масла. Дело в том, что именно столько новой жидкости нужно ввести в маслозаливную горловину
- Снимаем автомобиль с подъемника, и ставим на землю. Проверяем надежность крепления всех болтов и винтов, затем запускаем двигатель
- При работающем моторе производим заливку нового масла. Данная процедура выполняется с помощью шланга и воронки – для удобства заливки, и чтобы не было подтеков и брызг
- Замеряем уровень залитой жидкости с помощью мерного щупа, при необходимости доливаем еще немного жидкости
- Производим профилактику коробки передач, переключаем ее в несколько режимов, поочередно переключая их с задержкой на 2-3 секунды.
Это позволит маслу быстрее прогнаться по коробке. На этом замена масла в АКПП Volvo S60 успешно завершена.
LIQUI MOLY - Замена масла в двигателе и АКПП (с промывкой)
Файлы:
;
Существуют две технологии замены масла ATF в автоматической коробке передач (АКПП).
Первая, рекомендованная замена масла (ATF) в АКПП при регулярном техническом обслуживании (ТО) называется частичной. С АКПП, через сливную пробку (если она есть) или при снятии поддона коробки никогда не сливается полный объем масла, максимум половина. То есть, при частичной замене старое масло в большинстве остаётся в АКПП (в «бублике» гидротрансформатора, в каналах гидроблока и клапанахсоленоидах). Частичная замена масла, не что иное как обновление масла.
Технология частичной замены ATF проста: автомобиль поднимают на подъемнике, откручивают сливную пробку поддона или снимают поддон полностью, сливая часть масла в корытце.
Грамотные механики точно засекают объем слитого масла, для того, чтобы залить ровно столько же свежего и не мучиться, выставляя правильный уровень по щупу.
При снятом поддоне, на большинстве АКПП становится доступным для замены фильтр коробки. При установке поддона на место понадобится новая прокладка поддона или герметик (в зависимости от производителя). Прокладка обычно входит в комплект поставки фильтра АКПП. Масло ATF доливается через отверстие щупа АКПП небольшими порциями.
Важно: при частичной замене установить правильный уровень масла ATF, сначала на холодной АКПП, затем проконтролировать (при необходимости скорректировать) уровень после пробной поездки и прогрева АКПП.
В полнопоточной замене жидкости АКПП нуждается реже, в случаях: покупка автомобиля с неизвестной судьбой, пробеги более 100 000 км, перегрев, проблемы при переключении передач, диагностируемые как «плавающие» неисправности блока соленоидов. Полнопоточная замена позволяет реализовать процедуру промывки АКПП специальными промывочными составами.
Специализированные промывки не просто удаляют загрязнения, а способны восстановить нарушенные функции переключения передач, восстановить работу блокировки гидротрансформатора, работу блока соленоидов и герметичность уплотнений АКПП.
Процедура полнопоточной замены масла ATF не быстрая и не дешевая. Чтобы полностью вытеснить старую ATF и промывочный состав необходимо прокачать через коробку полуторный или двойной объем свежей ATF. Еще некоторое количество жидкости теряется при замене фильтра коробки. При работе необходима установка по замене, которая обеспечивает точную дозировку ATF, сколько слилось, ровно столько же должно быть закачано.
Начинается процесс с проверки уровня ATF щупом и простейшей диагностики коробки.
Для определения работоспособности и начала процедуры замены установка подключается к АКПП. Самый распространенный способ подключения к гидросистеме коробки – через шланги системы охлаждения АКПП.
Даже специальные штуцера там используются редко, в основном обычные хомуты. Радиатор охлаждения коробки обычно «прячут» внутри основного радиатора системы охлаждения двигателя, в нижнем его бачке. С этого радиатора шланги переподключают на установку. После запуска двигателя установка самостоятельно определяет направление циркуляции ATF, а также давление жидкости. Если АКПП не развивает давления, установка определяет это как неисправность коробки и замену произвести не может. Отсутствие давления нормальное явление на термостатированных коробках, например 750 АКПП Тойоты, на непрогретом агрегате встроенный термостат отключает радиатор и циркуляции жидкости нет. Для того чтобы провести замену в этом случае необходимо шплинтовать термостат, что предусмотрено производителем. Подробности стоит смотреть в сервисном мануале.
После подключения установки и диагностики можно заливать промывку Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, артикул 3951. Промывка АКПП удаляет все типичные загрязнения АКПП и гидротрансформатора, восстанавливает работу гидроблока и клапановсоленоидов.
Заливать промывку следует в прогретое масла, так как моющие присадки особо активны при повышенной температуре. После заливки промывки необходимо дать АКПП работать на «нейтрали» или «паркинге» около 6 минут (все клапана работают на слив и наиболее активно очищаются. В течение ещё 4-5 минут нужно последовательно включать все режимы АКПП для циркуляции промывки по всем каналам. Автомобиль удерживается на месте стояночным тормозом.
Внимание: не газовать! Возможно повреждение коробки! Вся процедура промывки проходит исключительно на холостом ходу двигателя!
По окончании 10-ти минутной процедуры промывки установка переключается на замену ATF. Установка скачивает старую жидкость в канистру для утилизации и замещает ее свежей ATF. При этом чистоту выходящей из коробки старой жидкости можно контролировать по цвету. Как только цвета входящей и выходящей жидкости станут одинаковы следует остановить установку. Замещение масла на этом закончена, но полноценной процедура станет только после замены масляного фильтра.
Для этого нужно снять поддон, так же, как и при частичной замене, очистить его и магниты, собирающие металлический мусор, заменить фильтр, поставить новую прокладку и долить при помощи установки то количество масла, которое теряется при снятии поддона. После можно от ключать установку, восстанавливать все подсоединения и запускать двигатель для контроля уровня масла через щуп. Если всё в порядке, то процедура закончена.
Технология полнопоточной замены масла с промывкой занимает в среднем один час. Основная составляющая стоимости процедуры – стоимость «лишней», прокачанной через коробку ATF, но это не идет ни в какое сравнение с полноценным ремонтом АКПП.
Как выполнить обслуживание трансмиссии (коробки передач) на Freelander
Посмотрите, как Дуг, наш мастер-техник Land Rover, расскажет об услугах трансмиссии (с использованием сервисного комплекта # TRANSM800SKA) на Freelander, 2002–2005 гг.
В этом видео Дуг покажет вам, как получить доступ к точкам слива и заправки, а также заправить новая трансмиссионная жидкость, которая входит в наш сервисный комплект.Это обслуживание должно выполняться каждые 60 000 миль. Есть вопросы по этому видео? Позвоните нам по телефону 1-800-533-2210 или свяжитесь с нами через вкладку вопросов.
Это видео просмотрено: 5004 раза
1) Выберите Year20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119 Очень хорошая компания.
Отличные запчасти и быстрое обслуживание. Большое вам спасибо, ребята.
Бобби П.
Тивертон, Род-Айленд
2-5-21
Ребята, у вас есть все необходимые запчасти по конкурентоспособным ценам.
Майкл С.
Уэйн, Нью-Джерси
2-5-21
У вас очень конкурентоспособные цены и отличная поддержка
Дуглас Х.
Майами, Флорида
2-4-21
Широкий ассортимент качественной продукции. Быстрая доставка.
Уильям Л.
Andover, MA
2-3-21
Получил нужную мне деталь и отправил на следующий день. Также было отличное видео о том, как его установить! Насколько это здорово?
Стивен К.
Waitsburg, WA
2-1-21
Очень удобно делать заказ через Atlantic British, так как есть рекомендации по продукту, который подходит вашему автомобилю, и есть видеоуроки. Заказ обрабатывается…
Lorenc K.
Walnut Creek, CA
2-1-21
Мне нравятся видеоролики, в которых рассказывается, как выполнять работу самому, и о том, что у вас есть запчасти, рекомендованные производителем.
Джина Д.
Актон, Калифорния
2-1-21
Я был клиентом в течение короткого времени. Мне нравится обслуживание и удобство приобретения недорогих запчастей для моего Range Rover. качество обслуживания клиентов!
Стефан К.
Форт-Лодердейл, Флорида
2-1-21
Запчасти легко найти.Быстрое обслуживание.
Джеймс Х.
Оклахома-Сити, OK
1-29-21
Мой торговый представитель был очень профессионален и очень легко принял мое решение, и спасибо вам за это !!!
glen l.
сан-диего, CA
1-29-21
Купить по автомобилю Магазин по категориям
отзывов наших клиентов...
Предыдущий слайд ◀ ︎ Следующий слайд ▶ ︎
-
БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.
- Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.- Кейт Б. (Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель - рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
-
БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.
- Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.-Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель - рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
-
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.
-Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)
-
Профессионализм. Мой торговый представитель - рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр
Том Морр
Жизненно важные жидкости транспортных средств обычно выполняют две важные функции: смазку и очистку.По мере того, как жидкость циркулирует по деталям, она собирает грязь и металлическую стружку, которые могут накапливаться со временем. Если вам повезет, этот мусор осядет на дне кастрюли или корпуса и не будет циркулировать по системе. Вот почему некоторые автомагазины используют машины, которые выполняют промывку трансмиссионной жидкости, обеспечивая удаление большего количества этого мусора перед заливкой новой трансмиссионной жидкости в автомобиль.
Ничто не продлевает срок службы автомобиля больше, чем регулярная замена жидкости. Для автоматических коробок передач / трансмиссий рекомендуемый интервал обслуживания составляет примерно каждые 30 000 миль или 30 месяцев.(Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения информации о вашем автомобиле.) Жидкость для автоматической трансмиссии (ATF) следует заменять раньше, если на масляном щупе обнаруживается темная или пахнущая жидкость.
Замена трансмиссионного масла и фильтра своими руками
Даже те из нас, кто меняет собственное масло, часто съеживаются от перспективы слить масло ATF. Поскольку многие поддоны трансмиссии не имеют сливных пробок, замена жидкости может быть сложной задачей - необходимо снимать поддон целиком. Но даже на автомобилях, у которых есть сливные пробки, поддон все равно необходимо снимать для замены фильтра.
Замена трансмиссионной жидкости - одна из тех грязных работ, которые кому-то приходится делать.
Выполнение дела самостоятельно сэкономит деньги, возможно, время и свежая ATF помогут вашей коробке передач работать не по годам. Также относительно легко определить, когда у вас может быть низкий уровень ATF. Обратитесь в сервисную службу автоматической коробки передач, если вы обнаружите следующие признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости:
- Коробки передач
- Коробка передач переключается примерно
- Шумная передача
- Нет включения привода на передних или задних передачах
Как заменить жидкость в АКПП: пошаговая инструкция
Если вы наберетесь терпения на начальном этапе, изучение того, как менять жидкость для автоматической коробки передач, принесет вам только пользу в долгосрочной перспективе.Что еще более важно, вам понадобится комплект фильтров для автоматической коробки передач; они обычно содержат прокладку для поддона в дополнение к новому фильтру коробки передач и его уплотнительному кольцу.
Вместе с некоторыми основными инструментами магазина вы готовы приступить к работе.
Всегда соблюдайте правила техники безопасности при работе с автомобилями. Чтобы предотвратить травмы, используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, которые могут включать защитные перчатки, очки, шлемы и обувь.
Как заменить трансмиссионную жидкость
В трансмиссии вашего автомобиля много движущихся частей.Для смазки этих деталей и шестерен и обеспечения их бесперебойной работы требуется скользкая жидкость, называемая автомобильной трансмиссионной жидкостью. Как владелец транспортного средства, неплохо узнать, как проверять трансмиссионную жидкость и знать, когда трансмиссионная жидкость нуждается в замене. Если его действительно нужно заменить, рекомендуется знать, как заменить трансмиссионную жидкость на тот случай, если вы захотите заменить жидкость самостоятельно. Игнорирование этой действительно важной задачи обслуживания может привести к отказу передачи и в конечном итоге стоить вам больших денег.
Деньги, которые можно потратить на такие крутые вещи, как тако и билеты в аквапарк.
Другие советы по техническому обслуживанию автомобиля Выберите тему Уход за автомобильным аккумулятором и техническое обслуживание Тормозная жидкость Как проверить или заменить масло в шинах вашего автомобиля Как измерить протектор шин Контрольные лампы автомобиля Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) Когда менять Трансмиссионная жидкость: четыре признака необходимости замены трансмиссионной жидкости
- Коробка передач скрипит или издает другие странные звуки (например, визг или визг)
- Переключение передач вашего автомобиля переключается между передачами
- Автомобиль качается или качается, не плавно управляя автомобилем
- Задержка движения автомобиля
Проверка трансмиссионной жидкости
Вы проверяете уровень моторного масла, верно? И вы меняете моторное масло, верно? Что ж, вам также следует проверять трансмиссионную жидкость в рамках графика технического обслуживания вашего автомобиля.
Это очень похожий процесс: вытащите масляный щуп трансмиссии, протрите его тканью без ворса или бумажным полотенцем, поместите щуп обратно в трубку щупа и вытащите его, чтобы увидеть четкое показание уровня жидкости. Если в вашем автомобиле нет щупа для измерения уровня трансмиссии, не волнуйтесь. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, когда следует менять жидкость и фильтр коробки передач, а когда - промывать коробку передач. Обычная рекомендация - примерно каждые 20 000–25 000 миль, но, возможно, потребуется изменить ее раньше, в зависимости от вашего автомобиля.
Большая разница между проверками трансмиссионной жидкости и масла заключается в том, что вы фактически проверяете трансмиссионную жидкость во время движения автомобиля. Просто не забудьте держать его в нейтральном положении или на парковке и для безопасности включите стояночный тормоз. Если уровень жидкости опускается ниже минимальной отметки на щупе, вам нужно будет добавить больше или произвести замену трансмиссионной жидкости (продолжайте читать, чтобы узнать, как).
Посмотрите в руководстве пользователя, какой тип рекомендуется для вашего автомобиля. Как и в случае с любыми механическими жидкостями, храните опасные материалы в камере подальше от детей и животных.
Вы также захотите проверить консистенцию жидкости, которая должна быть прозрачной с розовым оттенком. Если состояние жидкости выглядит неприятным, может быть хорошей идеей промыть жидкость и произвести замену жидкости. Если вы хотите самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость в автомобиле, продолжайте читать, чтобы получить пошаговое руководство о том, как избавиться от старой жидкости и пропустить свежую жидкость в автомобиле.
Это НЕ работает.
Замена трансмиссионной жидкости (жидкость для автоматических коробок передач)
- Убедитесь, что машина выключена, и поставьте ее на стоянку.Надежно поднимите его с помощью домкрата или подъемника. Если вы не знаете, как это сделать безопасно, обратитесь к профессиональному механику, работающему в ремонтной мастерской.
Нам не нужны несчастные случаи, хорошо? - Положите немного брезента и поддон на 2 галлона (или 8 литров) под коробкой передач. Кастрюля, в которую пойдет сливаемая жидкость, поэтому не забудьте установить ее соответствующим образом. Вы также должны убедиться, что вы носите перчатки и защитные очки для этой задачи - трансмиссионная жидкость может испачкаться. Полностью снимите болты с одного конца масляного поддона коробки передач.Будьте осторожны, чтобы не обжечься горячими поверхностями, если ваш автомобиль недавно работал.
- Постепенно ослабьте болты на другом конце противня, чтобы он начал наклоняться. Как только поддон наклонен, трансмиссионная жидкость должна начать стекать в поддон, который вы установили ранее. После того, как большая часть жидкости слита, снимите остальные болты и слейте оставшуюся жидкость в поддон.
- Очистите масляный поддон и корпус прокладки чистящим растворителем. Убедитесь, что нет никаких следов повреждений, таких как металлическая стружка в масляном поддоне или эрозия прокладки.
- Снимите старый фильтр, открутив болт крепления его к коробке передач. Очистите корпус трансмиссии от любых остатков и замените старый фильтр новым. Если вам нужно заменить фильтр, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы покупаете правильную модель для своего автомобиля.
- Снимите старую прокладку с масляного поддона и приклейте новую прокладку к поддону коробки передач, используя маслорастворимую смазку в качестве герметика (не используйте клей). Установите масляный поддон с новой прокладкой обратно на трансмиссию и сначала вручную затяните все болты, чтобы закрепить его на трансмиссии.Затем вернитесь и затяните все болты, затягивая их крест-накрест, двигаясь по поддону при затяжке, чтобы убедиться, что он равномерно зафиксирован на трансмиссии.
- Теперь, когда ваши болты затянуты, опустите автомобиль и долейте новую трансмиссионную жидкость через трубку масляного щупа с помощью воронки. Вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, какая жидкость вам нужна.
Эту информацию также можно найти с помощью быстрого онлайн-поиска. Например, вам нужна жидкость для механической коробки передач или жидкости для автоматической коробки передач? Какой бренд лучше всего подходит для вашей модели автомобиля? - Включите автомобиль и дайте ему поработать некоторое время, пока двигатель не прогреется.Используйте щуп для измерения уровня трансмиссионного масла, чтобы проверить уровень жидкости в автоматической трансмиссии. Если жидкость не достигает соответствующих отметок на щупе, добавьте еще жидкости. Как только уровень жидкости станет адекватным, выключите автомобиль и проверьте, нет ли утечек из поддона трансмиссии. Будь осторожен! Автомобиль будет горячим от работы. Теперь вы можете снять его с любых домкратов или пандусов, которые вы использовали.
- Утилизируйте жидкость и поддон-уловитель должным образом. Трансмиссионная жидкость может быть очень опасной для окружающей среды, поэтому обязательно возьмите ее куда-нибудь с программой утилизации.
Большинство магазинов автозапчастей и механиков имеют программы рециркуляции жидкостей, которые можно использовать для утилизации отработанного масла и слитой трансмиссионной жидкости.
Если вам помогут визуальные эффекты, нам также понравится это видео о том, как заменить трансмиссионную жидкость. Не стесняйтесь проверить это для получения дополнительной информации.
Замена трансмиссионной жидкости (механическая коробка передач)
Процесс замены жидкости в автоматической коробке передач может быть немного сложнее, чем в механической коробке передач. Посмотрите, насколько простой может быть механическая коробка передач!
- Надежно приподнимите автомобиль домкратом, чтобы вы могли пробраться под ним для работы с коробкой передач.Подставьте под коробку передач поддон для сбора сливаемой жидкости. Поверьте, вы не хотите, чтобы эта ерунда валялась на полу.
- Найдите пробку заливного отверстия на верхнем конце поддона коробки передач и ослабьте ее.
ВАЖНО: жидкость будет вытекать из этого отверстия после ослабления пробки, убедитесь, что вы не находитесь под отверстием, когда будете это делать, потому что вы испачкаетесь. Очень грязный. - После того, как вся жидкость из коробки передач слита, замените пробку заливного отверстия новой шайбой и используйте масляный насос для замены жидкости.Замените наливной болт и затяните динамометрическим ключом, чтобы убедиться, что он действительно на месте. Не нужно снимать весь поддон и прокладку с МКПП.
- Удалите оставшуюся жидкость. Бум. Готово.
Теперь у вас все готово, и у вас есть готовый план трансмиссии, независимо от того, какой у вас автомобиль! Видите, это было совсем несложно.
Как проверить и заменить жидкость для АКПП
АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки коробка передач уровень жидкости.
Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью.
Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.
Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.
Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля.Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость - это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и ее получают из общего отстойник .)
Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переливать, это может привести к перегреву.
Поддон и вентиляционные решетки на
гидротрансформатор
корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.
Проверка уровня жидкости
Дайте двигателю поработать две минуты с переключателем в положение «P».Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .
На холостом ходу переместите механизм селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.
Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.
При работающем двигателе на холостом ходу выньте щуп и протрите его чистой неворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не
сила
жидкость попадает обратно в трубку щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.
Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла - оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.
В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.
Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач
Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.
Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения. Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показания находятся посередине между ними, потребуется около литра пинты).
Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте до 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.
Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.
Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.
Однако большая часть автоматики установлена на Текущий автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.
Слив их - довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и масляного поддона коробки передач. Сковорода , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаража.Следуйте советам производителя в автомобильном справочнике или сервисном руководстве.
У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном справочнике.
Те, которые установлены на автомобили BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.
Из коробки передач следует слить, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.
В большинстве случаев слив должен производиться при поднятом автомобиле и надежной опоре на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.
Автоматическую коробку передач, которая требует регулярного слива и доливки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости в руки, так как это может вызвать ожог. Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, не касаясь руками горячего масла, когда оно выливается наружу.
Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.
Долейте рекомендованное количество и ведите машину, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и долейте при необходимости.
Не сливайте старую жидкость в канализацию - она загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.
Как избежать перегрева
Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.
Как буксировать машину с автоматом
Автомобили, оборудованные современной автоматической коробкой передач, не должны буксироваться на расстояние более 15 миль.Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).
Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.
Поэтому при буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.
Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль - например, в случае поломки - поднимите ведомые колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).
Как заменить жидкость для автоматической коробки передач | Автоблог с ключом
Вот инструменты, которые вам понадобятся, чтобы сделать это самостоятельно. Головка и динамометрический ключ, очистка тормозов, уловитель, чистящая подушка, ведро, клей для прокладок, трансмиссионная жидкость, перчатки, защитные очки, основные инструменты, тряпки и воронка.[00:00:30] Я Ларри Косилла, проработавший детали и тренер последние 15 лет, но когда дело доходит до того, что находится под капотом, я студент. Следуйте за мной, пока эксперты учат меня диагностировать, чинить и модифицировать автомобили на Autoblog's Wrenched. Я слышал о местах быстрой смазки, предлагающих замену трансмиссии, обслуживание и даже промывку. В чем разница между этими двумя? - Ну, замена жидкости была бы там, где вы просто выливаете жидкость, а сверху кладете свежую. Служба сняла бы кастрюлю,
[00:01:00] Установка нового фильтра и последующее заполнение жидкостью его сверху.Промывка фактически очищает жидкость из гидротрансформатора, в котором содержится несколько литров масла, которые вы не можете слить, просто вынув поддон, поэтому один из лучших способов сделать это - налить свежую жидкость.
в новом фильтре, покатайтесь на нем некоторое время, вы рассеиваете много старой жидкости, смешиваете ее, а затем снова ее бросаете. Сейчас это сложно, потому что вам нужно сделать это дважды, но это так просто, что вы действительно можете сделать это самостоятельно. - [Ларри] Проверьте текущую жидкость, чтобы получить представление о ее состоянии, запахе, цвете и уровне.
[00:01:30] Используйте бумажное полотенце того же цвета, что и позже, чтобы вы могли легко сравнивать трансмиссионные жидкости. Перед тем, как начать этот процесс, убедитесь, что у вас есть пустая банка. Когда автомобиль находится в воздухе, найдите трансмиссию и открутите сливную пробку или, в некоторых случаях, вам нужно будет открутить несколько болтов на поддоне и сделать так называемый медленный слив, прежде чем снимать их все, чтобы избежать огромного беспорядка. К счастью, в этой машине есть сливная пробка, которая значительно упрощает этот процесс.
[00:02:00] Теперь, когда большая часть жидкости вышла, снимите поддон трансмиссии.
Когда поддон вынул из машины, пришло время заняться деталями. Во-первых, удалите предыдущую прокладку с помощью пластикового лезвия для бритвы или чистящей губки, стараясь не выдолбить плоскую поверхность, что может вызвать утечку в будущем. Тормозом очистите поддон внутри и снаружи, соответствующие болты и обратите особое внимание на магнитный фильтр. Подобно маслосливным пробкам, трансмиссии имеют магниты, прикрепленные к внутренней части поддона.
[00:02:30] для притягивания металлической стружки из трансмиссии во время ее использования.Страшно видеть все металлические детали, но мне сказали, что это совершенно нормально. Посмотрите на сопрягаемую поверхность коробки передач и убедитесь, что она такая же чистая, как и поддон. Это чрезвычайно важный шаг для идеального уплотнения, поэтому оно не должно быть грубым, неровным или иметь остатки прокладки. Теперь, когда все чисто и готово к работе, пришло время заменить фильтр, но лучше убедиться, что старый и новый точно такие же.
[00:03:00] Большинство фильтров имеют резиновую прокладку, как здесь.Перед установкой и затяжкой добавьте новую трансмиссионную жидкость в резину для лучшего уплотнения. Затем переустановите поддон, но нужна новая прокладка, чтобы заменить старую, которую мы соскребли. Перед добавлением новой прокладки на сопрягаемую поверхность наносится липкий клей для прокладки, чтобы удерживать прокладку на месте во время повторной установки, чтобы предотвратить ее перемещение или скольжение и, возможно, утечку в дороге. Теперь осторожно установите поддон, стараясь не сдвинуть прокладку,
[00:03:30] затем вручную затяните все свежеочищенные болты.После того, как болты поддона плотно прижаты друг к другу, затяните их крест-накрест, чтобы равномерно раздавить прокладку, почти так же, как затягивание гаек. В данном случае это еще несколько болтов. Если вам интересно, где найти характеристики крутящего момента для вашего автомобиля, вы можете легко проверить в Интернете или у своего автомобиля.
местный дилер. Возьмите старую жидкость из пустой ранее пустой емкости и вылейте ее в старую емкость для галлонов или квартов, чтобы точно измерить, сколько жидкости было удалено из трансмиссии.
[00:04:00] Обязательно утилизируйте отработанную жидкость надлежащим образом.Это токсично, и его необходимо утилизировать должным образом. Обратитесь в местный магазин автозапчастей, чтобы узнать, утилизируют ли они, или порекомендуйте, куда идти. Добавьте воронку к трубке масляного щупа и замените то же количество старой жидкости, но на новую. Затем заведите автомобиль и, поставив ногу на тормоз, пройдите через шестерни, чтобы помочь промыть чистую жидкость через гидротрансформатор, который выдавит старую жидкость, которая когда-то была захвачена и оставлена даже после первого слива.
[00:04:30] Теперь, когда автомобиль выключен, вернитесь к сливной пробке и снова слейте жидкость, не снимая поддон.Вы увидите, как чистая жидкость, которую мы добавили всего несколько минут назад, смешалась со старой, и теперь все стало немного темнее, но это определенно лучше, чем наша старая или оригинальная жидкость, которую мы когда-то использовали в машине.
Теперь повторите последний шаг, добавив то же количество, которое было удалено, как и раньше. Потом заводим машину, снова включаем передачи,
[00:05:00] и долейте жидкость по мере необходимости. Большинству автомобилей необходимо работать на холостом ходу, чтобы показания щупа были точными, но для уверенности обратитесь к руководству.Точно так же убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной или ровной поверхности, чтобы избежать ложных результатов измерения щупом. Итак, вот что я узнал. При замене жидкости вы действительно получаете только около 50% старой жидкости, потому что остальная часть остается в запутанном лабиринте, который является вашей передачей. Во-вторых, убедитесь, что вы используете жидкость с точными спецификациями для вашей коробки передач, указанную в вашем руководстве.
[00:05:30] или вы можете вызвать преждевременное ношение. Номер три: наличие сливной пробки необходимо для завершения нашего компромисса между простой заменой и нашей промывкой своими руками, как мы делали в этом видео.
И наконец, если вы решили обратиться к профессионалу, поймите разницу между сдачей и промыванием. Убедитесь, что ваш механик знает, что вы знаете разницу между двумя услугами, сколько кварт занимает ваш трансивер, меняет ли он фильтр и, конечно же, входит ли это в стоимость. Для получения дополнительной информации
видеоролики о ремонте автомобилей можно найти на сайте autoblog.com/wrenched.
[00:06:00] Я Ларри Косилла из ammonyc.com. Как всегда, спасибо за просмотр.
Как и почему следует проверять трансмиссионную жидкость
Большинство владельцев транспортных средств знают, что для того, чтобы их поездка оставалась пригодной для эксплуатации, им необходимо быть в курсе планового технического обслуживания, например, замены масла и шин.Но вы также должны следить за своей автоматической трансмиссией - вы знаете, той штукой с передачами, которые вы переключаете на движение, задний ход и парковку несколько раз в день. Плавное гудение трансмиссии может принести дивиденды, так как это один из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, который нужно ремонтировать или заменять.
К счастью, проверка состояния вашей передачи не так сложно, отнимает много времени и не так дорого, как вы думаете. Вот как.
Проверка жидкости
Так же, как ваш двигатель использует масло для смазки и охлаждения внутренних деталей, автоматические трансмиссии используют специально разработанную трансмиссионную жидкость для той же цели.В обычных автоматических трансмиссиях, автоматах с двойным сцеплением и бесступенчатых автоматических трансмиссиях используется определенный тип трансмиссионной жидкости. Если вы не уверены, какая жидкость используется в вашей коробке передач, обратитесь к руководству по эксплуатации; Обычно требования к трансмиссионной жидкости можно найти в разделе спецификаций.
Вам не нужно быть механиком, чтобы понять состояние трансмиссии вашего автомобиля - подойдет простая визуальная проверка. Вам нужно будет проверить уровень и состояние вашей трансмиссионной жидкости.
Найдите щуп
Брэд Фик Автомобиль и водитель
Сначала найдите масляный щуп коробки передач, который находится под капотом, в моторном отсеке.
Убедитесь, что вы устанавливаете щуп для измерения уровня трансмиссионного масла, а не для измерения уровня моторного масла; щуп трансмиссии обычно находится дальше в моторном отсеке, к брандмауэру (переборка в передней части кабины). Масломерный щуп коробки передач обычно маркируется определенным цветом или символом коробки передач.
Примечание: если вы не можете найти щуп, не пугайтесь. Многие современные автомобили используют герметичную коробку передач, которая никогда не требует проверки или замены жидкости, поэтому у них нет масляного щупа. (Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать график обслуживания вашей модели и дважды проверить, есть ли на нем щуп для измерения уровня трансмиссии.)
Если ваш автомобиль имеет герметичную трансмиссию, вы можете закрыть капот и поехать. Но если у вашего автомобиля есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вот что делать дальше:
Проверка уровня
При прогретом двигателе оставьте автомобиль на холостом ходу на стоянке на ровной поверхности.
Вытяните масляный щуп, протрите его, медленно замените, а затем вытащите обратно. Проверьте уровень жидкости - насколько высоко она поднимается на масляном щупе - по отметкам «полный» и «низкий» или «заливка» на щупе.
Цвет трансмиссионной жидкости может многое сказать о состоянии трансмиссии вашего автомобиля.
Состояние жидкости
Теперь положите щуп на белую поверхность, например на бумажное полотенце, чтобы проанализировать цвет жидкости. Состояние вашей трансмиссионной жидкости - и, в некоторой степени, самой трансмиссии - обозначается цветом жидкости.Если у вас здоровая жидкость, она должна иметь красновато-розовый цвет; если доходит до необходимости замены, он будет коричневато-красным. Если жидкость темно-коричневого или черного цвета, вполне возможно, что вы будете заменять не только жидкость. Темная жидкость с запахом гари - плохие новости; в худшем случае вы также можете найти в жидкости мелкую металлическую стружку.
Оба этих симптома указывают на возможное повреждение внутренних компонентов вашей трансмиссии. Обычно это является результатом несоблюдения рекомендованного интервала обслуживания для замены трансмиссионной жидкости, но не исключено, что в трансмиссии может быть преждевременная механическая проблема, как и с любым другим компонентом транспортного средства.
Низкий уровень жидкости?
Если у вас низкий уровень жидкости, это не обязательно означает, что вы приближаетесь к катастрофе, но, скорее всего, это означает, что где-то в системе есть утечка. Заправка трансмиссии с последующим ежедневным контролем, чтобы увидеть, насколько быстро снижается уровень, может быть хорошим способом оценить серьезность потенциальной утечки. Также попробуйте визуально осмотреть трансмиссию, заглянув под автомобиль на предмет утечки жидкости. Оставляет ли автомобиль пятна красноватой жидкости на земле после стоянки? Если жидкость черная, это моторное масло.Если это вода, скорее всего, конденсат из системы кондиционирования.
Getty Images
Если вы заметили некоторую потерю трансмиссионной жидкости или заметили, что ваша трансмиссия использует ненормальное количество жидкости, как можно скорее обратитесь к механику. Мы рекомендуем в качестве первой остановки обратиться к авторитетному автомобильному дилеру, который продает и обслуживает ваш автомобиль. Его сервисный отдел лучше всех знаком с вашей маркой и моделью и, возможно, сталкивался с этой проблемой раньше.Если у вас есть возможность позволить машине постоять до тех пор, пока ее не осмотрят, сделайте это.
Вопреки тому, что вам могут сказать некоторые интернет-механики, замена трансмиссионной жидкости не разрушит стареющую трансмиссию старого автомобиля. Обычно, когда в трансмиссии внезапно возникают проблемы после замены жидкости , это потому, что уже была внутренняя проблема, такая как изношенный пакет сцепления. Если ваша передача здорова, то новая замена жидкости только продлит ее срок службы.
К вашему сведению, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и ее необходимо долить, это обычно делается через ту же трубку, в которую входит масляный щуп. Для добавления жидкости (которая продается в магазинах автозапчастей) потребуется воронка с узкой - и скорее всего длинный - носик.
Как и любая машина, трансмиссия требует надлежащего обслуживания, чтобы она могла работать так, как задумано производителем. Как говорится, позаботьтесь о своей передаче, и она позаботится о вас.
Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей
Динамометрический ключ для приводных микрометров Craftsman 1/2 дюйма
Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма
Промышленный бренд CDI Torque 1/2-дюймовый приводной микрометр Динамометрический ключ
Динамометрический ключ Craftsman с цифровым приводом 1/2 дюйма
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Если я не буду менять жидкость для автоматической коробки передач в течение длительного времени, выйдет ли из строя коробка передач?
Может быть. Это действительно лучший ответ, который я могу дать здесь. Это правда, что если вы не меняете трансмиссионную жидкость в течение некоторого времени, а затем меняете ее, ваша трансмиссия может выйти из строя вскоре после этого.Я говорю о больших милях здесь, например, о более чем 80 000, прежде чем это станет проблемой. Причина этого в том, что ваша старая жидкость более густая и, как следствие, помогает запечатать все изношенные детали внутри трансмиссии. Уберите эту густую жидкость и налейте новую, более жидкую, и она проскользнет по всем участкам, которые закрывала старая жидкость. Как только это произойдет, трансмиссия больше не сможет работать, как раньше.
Помните, что все в автоматической коробке передач зависит от давления жидкости внутри нее.Если где-то происходит потеря давления, значит, неисправен этот контур. Сбой давления может означать плохое переключение или отсутствие переключения. Это также может означать резкое переключение передач в зависимости от ситуации. Если внутри трансмиссии наблюдается глобальная потеря давления, трансмиссия может вообще не работать. Итак, если с тех пор, как вы меняли жидкость и фильтр, прошло некоторое время или вы приобрели автомобиль, и у вас нет истории обслуживания с указанием даты замены жидкости, действуйте осторожно. Знайте, что добро, которое вы пытаетесь сделать, может положить конец передаче.Я не могу сказать вам, будет ли это так; вам просто нужно попробовать и увидеть. Скрестить пальцы.
Название видео: Если я не буду менять жидкость для автоматической коробки передач в течение длительного времени, откажется ли трансмиссия, когда я это сделаю? - Решение проблем с трансмиссией - EricTheCarGuy Описание видео: в этой статье мы говорим о том, что, если я не буду менять жидкость для автоматической коробки передач в течение длительного времени, откажется ли трансмиссия, когда я это сделаю? Миниатюра: http://www.
Оставить ответ