Замена бензонасоса ваз 2112: Замена бензонасоса на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Содержание

Замена бензонасоса ваз 2112 16 клапанов видео

Производим замену бензонасоса в автомобилях ВАЗ 2112 2110 2111 своими руками. Топливный насос меняется в нашем случае для профилактики, машина прошла уже 130 тыс. км. Доступ осуществляется через техническое отверстие, которое находится посередине заднего дивана. Наверняка место где находится бензонасос у вас будет в такой же грязи, необходимо всё очень тщательно прочистить, иначе вся эта пакость может попасть вам в бак.

Снимается бензонасос не сложно, в ролике подробно показан весь процесс, не забудьте "стравить" давление в системе и слить остатки топлива обратно в бак. Попутно меняется специальная сеточка, которая работает как фильтр.

Видео замены бензонасоса в ВАЗ 2112 2110 2111:

Автомобиль после установки нового бензонасоса стал гораздо лучше заводится, зимой я думаю эффект будет ещё более заметен.

Столкнулся с проблемой, что в интернете все статьи по замене бензонасоса делались с бензонасосом совсем не таким как у меня. А так как я лез туда первый раз, было ссыкотно немного…
Пришлось методом научного познания все делать. Фоткал для себя чтобы не забыть чего где и как потом.

Для начала надо скинуть давление в бензонасосе. Для этого достаточно вытащить предохранитель бензонасоса, который находится
за платстиковой перегородкой со стороны пассажира, около "мозгов". Предохранитель по идее будет первый справа (ближе к моторному отсеку, у меня на 15 А стоял). Вытаскиваем и заводим машину пока не заглохнет.

Откидываем задние сиденья. Видим черный лючек. Откручеваем у него два шурупа и снимаем.

Судя по обилию грязи — я первый кто сюда залез.
Отсоединяем два патрубка, со вторым мне пришлось повозиться, т.к он никак не хотел сниматься, упираясь в заднюю стенку.
Отсоединяя патрубки приготовьте тряпочку, из них может вытечь немного бензина.
Отсоединяем штекер питания.
Ключем на 10 откручиваем 8 гаек.

После этого я там пропылесосил и вымыл, чтобы при вытаскивании насоса грязь не попала в бензобак.
Снимаем железяку, которую держали 8 гаек, под железякой снимаем уплотнитель.

После этого вытаскиваем модуль бензонасоса, аккуратно наклоняя, чтобы не оторвать поплавок замера уровня топлива.
Даем бензину стечь обратно в бак)

И затем несем пациента на операционный стол.
Начинаем разбирать. Сначала я открутил пружину с первого металлического стержня.

Затем со второго стержня, аккуратно поддев отверткой снимаем металлическое колечко.

Потом отсоединяем патрубок, просто потянув в сторону.

Затем я отсоединил штекера электрики.

Чтобы вынуть бензонасос из корпуса, надо отогнуть защелки и аккуратно вытянуть вверх по пластиковым "рельсам"

Мы получили доступ к фильтрующей сетке. Посмотрев на состояние своей сетки, я засомневался, способна ли она вообще хоть
что то через себя пропускать… Снимаем ее просто потянув на себя.

Дальше отгибаем защелки и вытаскиваем электромотор бензонасоса, который я собирался заменить.

Следующий этап для меня оказался самым сложным. Необходимо было снять старую гофрированную трубку и потом одеть новую. Трубки эти впихнуты так, что хрен снимешь. Мне пришлось воспользоваться промышленным феном.
Сначала нагреть а потом вытащить.

Я взял новый моторчик BOSH купленный за 1300р и гофрировальную трубку за 50р.
Трубку одевать мне было геморно … Сначала грел, потом одевал. Один конец я для верности затянул хомутиком.

на моторчик одеть немного проще оказалось

После этого начинаем собирать. Засовываем моторчик в корпус. Потом надеваем фильтрующую сетку. На корпусе моторчика есть штырек
на который её надо насадить, просто хорошо придавив.

При окончании сборки, заметил, что я косякнул в расположении новой пластиковой гофры

Она упиралась и не давала корпусу полностью закрыться.
В общем разбирать обратно все было лень, поэтому я просто подрезал пару витков у пружинки, которая крепится к металлическому стержню
Вставляем бензонасос на место. Пару раз включаем выключаем зажигание, чтобы он всосал бензина ))
И все. заводимся.

Итог: во первых у меня исчез ужасный писк при включении зажигания, во вторых машина стала вести себя намнооого бодрее,
также исчезли дерганья при переключении на вторую передачу. Ну и конечно приятно что своими руками сделано 🙂

Добро пожаловать!
Бензонасос – на самом деле у этого агрегата не одно на звание, он так же может называться топливный насос, может просто называться насос топлива, самое ключевое слово во всех этих терминах конечно же насос, благодаря этому насосу поступает бензин из бака в двигатель под неплохим давлением и если насос приходит в негодность или как то выходит из строя (Если он пришёл в негодность, то возможно у него засорилась к примеру сеточка очистив которую его можно вернуть к жизни, а вот если он вышел из строя то тут его уже придётся менять на новый), то машина начинает тупить, плохо разгоняется к примеру, она так же может дёргаться или же вообще не заводиться, это то и понятно, бензин же в двигатель не поступает.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену насоса, нужно будет вам запастись: Отвёртками, а так же головка понадобиться накидная которую можно будет одеть на вороток или же удлинитель, если нет головок, то в таком случае вместо них можно будет использовать небольшие накидные и гаечные ключи, хотя набор гаечных ключей и без того понадобиться, при помощи них вы будете выворачивать гайки крепления топливных трубок, ну и в завершение (По возможности) рекомендуем вам запастись огнетушителем и всю работу проводить на улице или же в хорошо проветриваемом помещение, вить работать то вам предстоит с бензином а шутки с ним действительно плохой, поэтому меру безопасности на всякий случай нужно соблюдать!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Чтобы вы могли увидеть данный насос, вам нужно будет снять цельную подушку у заднего сиденья и под ней вы увидите ковролин с вырезом, так вот этот ковролин вам нужно будет убрать и под ним расположена крышка которую вы можете увидеть на большом фото ниже, винты крепления данной защитной крышки нужно отвернуть и после чего снять её, а вот как раз таки и под ней и будет установлен сам насос который вам и нужен, для наглядности он указан на маленьком фото стрелкой, более подробное местонахождение данного насоса (Если вы ещё не поняли где он находиться) вы узнаете по мере прочтения статьи, так как в ней будет описываться процесс убирания подушки заднего сиденья, процесс убирания ковролина и сам процесс снятия насоса, поэтому внимательно читайте и изучайте.

Примечание!
Если же у вас оказался не инжекторный а карбюраторный автомобиль, то в таком случае где находиться этот насос, как его снять и заменить читайте в статье под названием: «Замена топливного насоса на ВАЗ 2109», на марку (Девятка имеется ввиду) особого внимания не обращайте, потому что на автомобилях десятого семейства применялся карбюраторный двигатель от ВАЗ 2109 (Правильная маркировка этого двигателя 21083) и соответственно топливный насос на этих автомобилях меняется идентично!

Когда нужно менять бензонасос?
Было сказано это уже ранее, но мы ещё немного добавим, во-первых сразу нужно обратить своё внимание (Если двигатель не заводиться) включается ли насос или же нет, понять это очень просто, для этого сядьте в автомобиль и поверните ключ в такое положение чтобы все приборы загорелись (Данный трюк не удастся проверить, если вы ранее уже поворачивали более 3-х раз ключ в такое положение, в данном случае вам придётся полагаться на память и вспоминать), после того как всё загорится прислушайтесь появился ли звук того что бензонасос начал работать (Писк должен быть или гудение), если появился то все провода которые подсоединены к насосу, подсоединены правильно и насос в принципе подаёт признаки жизни, после этого вам нужно будет проверить давление в топливной рампе и тем самым вы уже с очень большой вероятностью сможете определить исправен ли этот насос или же нет. (О том как определить давление в топливной рампе, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ»)

Примечание!
Но это ещё не всё, поговорим немного так же о проблемах которые будут происходить с автомобилем при выходе данного насоса из строя, а именно вы уже понимаете то что он закачивает бензин из бака в двигатель, соответственно если он придёт в негодность то бензин будет закачиваться хуже или вообще перестанет качаться, в этих случаях автомобиль может либо не заводиться, либо он будет ехать дёргаясь, либо же потеряет свою былую мощность и станет ехать явно хуже, но кроме насоса дергаться автомобиль и явно ехать хуже может и по другим причинам, таким например как засорён топливный фильтр или же в конце концов датчик какой то не работает (В этом случае вас индикатор «check engine» предупредит, если датчик выйдет какой либо из строя, но не всегда он и предупреждает, потому что иногда датчик ещё не вышел из строя но уже практически умер, автомобиль едет не так как надо, а индикатор всё не загорается и всё не загорается)

Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Бензонасос как и любую другую деталь нужно устанавливать точно такого же образца что и с завода шла, то есть рекомендуем вам в начале снять ваш агрегат с автомобиля, потом прийти с ним в автомагазин и купить точно такой же, тем более в автомобилях десятого семейства два вида насосов идут, а именно который на двигатели 1. 5 литров ставится и который на двигатели 1.6 литров ставится, при этом когда будете его покупать, осмотрите его и проверьте корпус на целостность, на корпусе не должно быть найдено трещин, заусенцев и шероховатостей, простыми словами корпус должен быть гладкий и не иметь деформаций, а иначе даже маленькая трещина может привести двигатель к неправильной работе!

Снятие:
1) С мерами предосторожности вы уже ознакомились, и помните не стоит производить замену насоса в помещении, лучше всего на улицу выйдите или в крайнем случае все двери у своего гаража откройте, после этого вам нужно будет переходить к стравливанию давления в топливной системе, это очёнь легко и никаких сложностей у вас не составит, а о том как это сделать читайте в статье: «Снижение давления в системе питания». (Если вы не хотите так сбрасывать давление или у вас что то не получается и вы боитесь что что то сломаете, то ничего страшного в этом нет, просто читайте статью дальше и мы ещё один способ покажем как можно будет стравить давление в системе)

Примечание!
Когда давление сброситься, бензин в топливных трубках всё равно останется и поэтому когда вы их будете отсоединять, будьте настроены на то что из них немного выльется бензина! (Про топливные трубки чуть ниже сказано, поэтому внимательней читайте статью)

2) Идём дальше, теперь вам нужно будет найти две защёлки (По одной с каждой крайней стороны) которые крепят одну цельную подушку у заднего сиденья, а после нахождения нажмите с двух сторон на эти защёлки и тем самым снимите подушку чтобы она не мешала и тем самым вы предоставите себе доступ к лючку (Его ещё просто крышкой называют) бензонасоса.

3) Когда подушка будет убрана ищите вырез в ковролине (Это заводской вырез) и после его нахождение, откиньте вырезанную часть ковролина в сторонку, после того как она будет откинута вы увидите лючок бензонасоса, данный лючок крепиться на двух винтах (Местонахождение винтов его крепления указано стрелками) отвернув которые вы его сможете снять и убрать в сторонку.

Примечание!
Сразу же под данным лючком находиться бензонасос, этот люк нужен для того чтобы в топливный насос не попадала грязь и не попадала влага, можно сказать он выполняет роль защитной крышки, но под данной крышкой очень часть после её снятия можно увидеть большой слой пыли, данный слой пыли вам и нужно будет удалить какой ни будь тряпкой!

4) Следом руками отсоедините колодку проводов которая указана синей стрелкой, от разъёма бензонасоса который указан красной стрелкой, данная колодка крепиться посредством фиксатора поэтому не забудьте его ещё отогнуть и только после отгибания отсоединяйте колодку.

Примечание!
В зависимости от двигателя который установлен на вашем автомобиле, бензонасос и крепления топливных трубок, а так же разъём и колодка проводов могут значительно отличаться, вот к примеру на восьми клапанных автомобилях такой колодки проводов нет как показано на фото выше, на них немного по другому, а именно там колодка и разъём соединяются вместе (Вы это можете видеть на фото ниже), их тоже не составит никакого труда разъединить между собой, самое главное отжать фиксатор и после его отжатия, колодку и разъём можно будет разъединять!

Кой что ещё вы должны знать, мы уже вас предупредили о том что давления в системе питания можно сбросить ещё одним способом, так вот это и есть этот способ, то есть вам нужно будет разъёдинить колодку и разъём или же (Если у вас 16 клапанный автомобиль) отсоединить колодку от разъёма бензонасоса, после чего завести двигатель у автомобиля вам нужно будет но он сразу же заглохнет, после того как он заглох, ещё раз заведите и он опять заглохнет, ну и в последний раз можете его завести (Если он не будет заводиться значит давление в системе стравлено) и считайте то что давление в системе питания вы стравили!

5) Далее отсоедините наконечники топливных трубок (Их всего два, сейчас речь идёт об 16 клапанном автомобиле) от бензонасоса (Они отсоединяются посредством нажатия на фиксаторы которые их крепят, вы можете видеть их отсоединение на 1 и на 2 фото), после их отсоединения, возьмите в руки вороток и наденьте на него накидную головку (Вместо воротка ещё удлинителем можно пользоваться) и отверните им 8 гаек который крепят топливный насос к баку (см. фото 3), а после этого снимите прижимное кольцо (см. фото 4).

Примечание!
Под всеми гайками которые крепят насос находятся пружинные шайбы, их тоже снимите, а под самим прижимным кольцом в добавок ещё находиться резиновая прокладка (Указана на фото ниже синей стрелкой и ещё на ту прокладку которая указана красной стрелкой обратите своё внимание), подденьте её и снимите, когда она будет снята осмотрите её, при обнаружение деформаций или же сильного затвердевания данную прокладку вам нужно будет сменить и установить на её место новую, после осмотра прокладки возьмитесь рукой и вытащите сам насос из бака, но когда будете вытаскивать его будьте аккуратны, потому что на его конце установлен поплавок идущий от датчика топлива, не повредите его! (Когда насос у вас будет снят, учтите то что в нём около 1 литра бензина будет находиться конечно же если у вас в баке бензин будет, поэтому данные бензин слейте в какую ни будь ёмкость и потому снова зальёте его в бак, когда завершите все работы)

6) Что касается 8 клапанных автомобилей, в принципе всё тоже самое вам нужно будет сделать но только на них топливные трубки немного по другому крепятся, а именно при помощи двух гаек (см. фото ниже), данные гайки вам нужно будет отвернуть и после чего отсоединить обе трубки от насоса. (Помните всегда о том, что на кончиках у обоих трубок находятся резиновые кольца одно из них ещё стрелкой на маленьком фото указано, их нужно заменить если они придут в негодность)

Примечание!
Резиновое уплотнительное кольцо так же снимите и по необходимо (При его повреждении), замените его на новое!

Установка:
Все детали устанавливаются на свои места точно так же как и снимаются, но только в обратном порядке снятию, и при установке вы должны ещё знать пару нюансов, а именно (16 клапанных машин касается) выступ на крышке бензонасоса должен будет совпасть с вырезом на уплотнительной прокладки (см. фото 1), а так же наконечник к которому подсоединены сразу две топливные трубки (Они указаны синей стрелкой на фото 2), должен быть одет на входной патрубок (Патрубка не видно так как его наконечник закрывает, но по тому месту которое указано зелёной стрелкой вы сразу же можете понять то что напротив идёт входной патрубок).

Примечание!
Насчёт 8 клапанных автомобилей, в них тоже есть кой какие нюансы, а именно при установке бензонасоса на них, стрелка которая на нём присутствует (Указана красной стрелкой), должна быть направлена в заднюю часть автомобиля, а так же наконечник шланга под цифрой 1 тоже должен быть направлен строго в заднюю часть, а наконечник шланга 2 в уже в переднюю, поэтому учтите всё это при установке нового насоса!

Важно!
1. Перед тем как начинать работать с насосом, рекомендуем вам скинуть клемму минус с аккумулятора, но если вы собираетесь стравливать давление по средством отсоединения колодки проводов, то соответственно пока скидывать клемму вам не нужно! (О том как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пункте 1 всё описано)

2. Так же рекомендуем вам после установки насоса, включить зажигания и посмотреть не сочиться ли из топливных трубок бензин (Он не откуда не должен сочиться) и вообще всё ли герметично!

3. Ну и в завершение, если вы не хотите весь модуль целиком менять, к примеру вам один бензонасос нужно только заменить, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «Ремонт топливного насоса на приоре» (Данная статья относиться только к 16 клапанным десяткам), или «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110» (Данная статья только к 8 клапанным двигателям)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную инструкция по замене насоса на 8 клапанных автомобилях, вы можете увидеть на видео-ролике ниже:

Примечание!
В случае если у вас не восьми клапанный а шестнадцати клапанный автомобиль, то в таком случае инструкцию по замене насоса смотрите в другом ролике который размещён чуть ниже:

Замена бензонасоса Ваз 2110, 2112, замена и установка топливного модуля

В этой статье мы с вами рассмотрим как снять и заменить топливный модуль (бензонасос) на автомобилях ВАЗ 2110 и 2112.

Основные признаки неисправности: если слышны периодические подвывания или повышенный шум при работе топливного насоса или же бензонасос и вовсе не качает и не срабатывает, падает мощность двигателя, то, скорее всего, из строя вышел топливный насос.

Сначала необходимо проверить давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру а топливной рампе в подкапотном пространстве.

Если давление бензонасоса в системе выше 325 кПа (3,3 кгс/см2) для двигателей 2111 и 2112 или 400 кПа (4,0 кгс/см2) для двигателей 21114 и 21124, то неисправен регулятор давления и его необходимо заменить.

Если давление в системе ниже 284 кПа (2,8 кгс/см2) для двигателей 2111 и 2112 или 364 кПа (3,6 кгс/см2) для двигателей 21114 и 21124, замените топливный фильтр.

Если это не поможет попробуйте снять топливный модуль и промыть сетку топливозаборника. Если и в этом случае давление не возрастет, топливный насос необходимо заменить.

В состав топливного модуля входят датчик уровня топлива, сетка топливозаборника, электронасос и регулятор давления (на автомобилях с двигателями 21114 и 21124).
Основные неисправности бензонасоса:

  • отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;
  • засорение или повреждение сетки топливозаборника;
  • выход из строя электронасоса;
  • выход из строя регулятора давления (для двигателей 21114 и 21124).

Для проведения работ потребуются:

  • отвертка,
  • высокая торцовая головка «на 10»,
  • вороток, для автомобилей с двигателями 2111 и 2112 еще и ключ «на 13».

По времени это займет около получаса.

Ход работ:

  1. Первое что нужно сделать — снизить давление в топливной системе;
    Кстати, бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110-2112 находится под подушкой заднего сиденья.
  2. Нажимаем на пружинный фиксатор наконечника топливного шланга;
  3. Отсоединяем поочередно оба шланга;

  4. Примечание: на автомобилях с двигателями 2111 и 2112 выполните следующее: отверните гайку А крепления наконечника трубки подачи топлива и отсоедините трубку, продев ее наконечник через хомут. Отверните гайку Б крепления и отсоедините наконечник трубки слива топлива.


    Предупреждение: шланги следует отсоединять аккуратно, избегая боковых усилий, чтобы не сломать штуцера топливного модуля.

  5. Теперь, когда шланги отсоединены, откручиваем 8 гаек по периметру крепления прижимного кольца;
  6. Снимаем прижимное кольцо;

  7. Примечание: на одной из гаек крепится массовый провод, его нужно снять со шпильки.


  8. Извлекаем из бака модуль топливного насоса, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива в комбинации приборов будут неверными;
  9. Снимаем с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного модуля. Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.

Установку бензонасоса производить в обратной последовательности.

Примечание: при установке модуля электробензонасоса в топливный бак установочная стрелка на крышке топливного насоса должна быть направлена в сторону задней части автомобиля.
При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива.


Бензонасос ваз 2112: когда требуется замена

Установка бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2112

Назначение бензонасоса аналогично сердцу человека. Только в отличие от прокачки крови он качает топливо из бензобака, по трубопроводу системы подачи топлива, к фильтру, а потом в камеру сгорания.
Работа насоса прекращается, когда в баке отсутствует бензин, ему нечего перегонять, и при поломке устройства. А вышедшая из строя небольшой величины деталь, делает большой автомобиль бесполезным.
Каким образом своими руками выполняется замена бензонасоса на ВАЗ 2112 можно познакомиться в предлагаемой статье. Для начала нужно выяснить, почему бензонасос вышел со строя.

Бензонасос не включается, в чем причина

Если на автомобиле стоит бензонасос электрического типа, то в нем проблемы могут быть с нагнетательной секцией устройства. Электродвигатель из строя выходит очень редко.
Только после пробега авто более 200 тысяч километров может произойти износ щеток, затем коллектора.
Износ деталей нагнетателя происходит из-за:

  • Низкого качества бензина, в котором содержатся очень мелкие частички механических примесей, что приводит к износу бензонасоса через год его эксплуатации.
  • Снижается производительность насоса, когда увеличиваются рабочие зазоры.
  • В зимний период при попадании в бензин воды, которая превращается в льдинки, возникают задиры и раковины. К тому же кусочки льда могут создать заклинивание бензонасоса ВАЗ.
    Сопровождается это увеличением тока в электродвигателе, к его быстрому перегреву, что может привести к воспламенению в баке топлива.
  • Летом в жаркую погоду, при повышенной температуре, уменьшается плотность бензина, а это снижает его смазывающие свойства, что приводит к износу деталей.

Совет: Нельзя допускать работу бензонасоса без подачи бензина, который служит смазывающей жидкостью для устройства, чтобы предотвратить заклинивание.

Если износ нагнетательной секции достиг критической величины, что связано с понижением приемистости двигателя, уменьшением его мощности, насос в любой момент может заклинить. В этом случае нужен немедленный ремонт устройства или быстрая замена бензонасоса ваз 2112.
Итак:

  • При заклинивании нагнетательной секции насоса, происходит срабатывание предохранителя, что приводит к поломке вилки сцепления, изготовленной из пластмассы, которая соединяет валы электромотора и нагнетательной секции. Такая конструкция исключает поломку электродвигателя.
  • Отрицательно сказывается на работе бензонасоса недостаток бензина в баке. При разгоне или торможении, а еще больше на поворотах могут возникать моменты, при которых бензин не попадает в насос и он захватывает воздух.

Совет: При загорании лампочки, указывающей на недостаток в баке бензина, нужно как можно раньше его долить. Частая поездка «на лампочке» может увеличить частоту замены бензонасоса.

  • Исправная работа бензонасоса предотвращает возгорание или взрыв горючего. Даже при отсутствии бензина, в баке высокая концентрация паров бензина и может наступить момент, который станет предпосылкой для пожара.

Совет: Перед включением зажигания автомобиля ВАЗ 2112, долго простоявшего без использования, нужно его бак заполнить бензином, что предотвратит возможное воспламенение и взрыв.

  • Продлить эксплуатацию бензонасоса можно используя при заливке бензина сетку-фильтр, которая будет задерживать маленький мусор, предотвратит засорение фильтров и продлит период между чисткой бака.

Диагностика работы бензонасоса

Для определения состояния бензонасоса необходимо знать его производительность и развиваемое давление.
К топливной системе манометр подключается через специальный переходник. Диагностировать узел лучше на СТО или приблизительно в домашних условиях.
Итак:

  • Насос не работает, если при включении зажигания нет характерного гула, говорящего о запуске насоса. Плохо если он сильно шумит.
    Это указывает на большую перегрузку, что означает сокращение срока его эксплуатации.
  • При движении по ровной дороге на третьей и четвертой передачах можно увидеть, что упала производительность насоса. На ухудшение параметров бензонасоса указывает отсутствие реакции автомобиля при нажатии на педаль газа.
  • В зимний период тестирование заключается в следующем: увеличение плотности бензина уменьшает давление для прокачки горючего, и если насос изношен бензин не поступает через грязный фильтр — мотор не заводится. Для временного решения можно заменить фильтр.

Неисправный бензонасос, возможно, подлежит ремонту, но лучше, если будет выполнена замена бензонасоса в ВАЗ 2112.

Замена бензонасоса

Для проведения работ бензонасос нужно изъять из бака.
Для этого:

  • Отсоединяется аккумуляторная батарея.
  • Снимается подушка на заднем сидении.
  • С помощью крестообразной отвертки откручиваются два самореза.
  • Снимается крышка люка.
  • Отсоединяется электроразъем.
  • На трубке для подачи топлива отворачивается ключом на «17» штуцер.
  • Трубка отводится в сторону.
  • Подобным образом откручивается штуцер на сливном трубопроводе, а трубка отводится в сторону.
  • Освобождается от фиксации и снимается прижимное кольцо.
  • Узел установки бензонасоса ВАЗ 2112 аккуратно приподнимается, поплавок выводится из отверстия бака, снимается вместе с датчиком уровня топлива электробензонасос.
  • Удаляется резиновое уплотнительное кольцо.

Удаление уплотнительного кольца

  • Откручиваются саморезы, удерживающие указатель уровня топлива, который затем отсоединяется.
  • Насос разъединяется с электроразъемом.
  • С помощью отвертки выводятся два фиксатора, и с направляющих снимается бензонасос.
  • Освобождается от крепления и снимается крышка бензонасоса.

Общий вид бензонасоса ВАЗ 2112

  • Вытаскивается бензонасос, общий вид которого показан на фото.
  • На ВАЗ 2112 замена бензонасоса заканчивается установкой нового изделия.
  • Узел бензонасоса в бак устанавливается таким образом, чтобы на заднюю часть авто указывала стрелка на фланце устройства.

Установлен на ВАЗ 21124 бензонасос, замена требуется и всем резиновым уплотнительным кольцам. Они не должны иметь потертости, надрывы и следы сильного обжатия.
Инструкция предусматривает перед установкой крышки на лючок запустить двигатель ВАЗ 2112 и проверить, нет ли утечки топлива в узле бензонасоса.При правильной эксплуатации автомобиля, своевременной замене бензонасоса цена ремонта ВАЗ будет сведена к минимуму.

Замена бензонасоса ВАЗ 2110-12 | Мир Автомобилей

Бензин является очень агрессивной средой, поэтому бензонасос со временем нуждается в ремонте или замене. Бензонасос в автомобилях серии ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 требуют замены. Причиной замены насоса стало снижение давления на нагнетании. Снижение давления приводит к нестабильной работе двигателя.
В автомобиле бензонасос находится непосредственно в бензобаке. Чтобы добраться до него необходимо поднять заднее сиденье.

Заднее сиденье

Под сиденьем нам открывается лючок, который скрывает подключение бензонасоса к бензобаку.

Лючок бензонасоса

Лючок прикреплен двумя диагонально расположенными винтами. Снять их не представляет труда.

Установленный бензонасос

Такая картина открывается после снятия лючка. Здесь видно электрические провода и подходящие шланги бензопровода.

Отключаем электрическую фишку. После этого необходимо завести двигатель, чтобы сбросить давление в системе бензопровода. Запущенный двигатель поработает около минуты, выработает бензин из трубопровода и заглохнет. Необходимо полностью отключить аккумулятор и приступать к дальнейшей работе.

Отключаем разъём

Откручиваем гайки прижимной планки. Снимаем шланги с патрубков. Правый шланг проще снимается только на открученной планке. Чтобы снять шланги достаточно освободить пружинные фиксаторы и стянуть шланги со штуцеров.

Снятие крепежа и шлангов

Аккуратно извлекаем стакан с установленным в нем насосом. Извлекая насос необходимо учитывать положение поплавка датчика уровня топлива. Для этого стакан необходимо выводить под наклоном.
Извлеченный стакан еще содержит в себе остатки бензина, поэтому извлечение должно выполняться с предосторожностями. Пролитый в салоне бензин долго будет преобладать в атмосфере салона.

Извлечённый корпус

На снятом стакане отсоединяем все крепления, чтобы извлечь сам бензонасос.

Вынимаем насос

Снимаем крепление поплавка на корпусе стакана, чтобы исключить обрыв соединительных проводов.

Крепление поплавка

Вот так выглядит снятый стакан крепления бензонасоса, и сам бензонасос с установленным фильтром в его нижней части.

Внешний вид бензонасоса

Наконец бензонасос освобожден от деталей стакана.

Отделяем бензонасос от корпуса

Снимаем электрическую фишку с бензонасоса и соединительные шланги.

Снимаем провода и шланги

Как видим – бензонасос справа несколько отличается от нового бензонасоса слева. Но конструкция подключений и основных габаритов отличий не имеют.
Упаковка нового бензонасоса выполняется с добавкой бензина. Это не должно создавать опасений в его использовании. Добавление бензина позволяет сохранять все его узлы в рабочем состоянии и предотвращает попадание внутрь упаковки влаги.

Подготовка насоса

Установка нового насоса выполняется в обратной последовательности. Сначала восстанавливаются соединения.

Установка нового насосаПомещаем насос в корпус

Все устанавливается в пластмассовый стакан. Закрепляется поплавочная система.
Протираем чистой ветошью уплотнительную резинку и вводим стакан внутрь бензобака.

Устанавливаем насос в бензобак

Устанавливаем и прикручиваем крепежную планку.

Проверка работоспособности насоса

Подключаем аккумулятор и делаем пробное включение двигателя. После поворота ключа зажигания слушаем звук работающего насоса. После этого запускаем двигатель. Ровная работа мотора указывает на правильное функционирование нового бензонасоса.

Похожее на эту тему:

Замена бензонасоса ВАЗ 2107 (карбюратор) и 2114 (инжектор)

Важным узлом любого двигателя является бензонасос. Он отвечает за подачу топлива в систему впрыска и является связующим звеном между бензобаком и двигателем. В этой статье мы рассмотрим виды бензонасосов, их принцип действия и расскажем, как производится замена бензонасоса ВАЗ.

Виды и принцип работы бензонасоса

За всю историю Волжского Автомобильного Завода, сменилось ни одно поколение автомобилей. Условно их все можно подразделить на карбюраторные и инжекторные. Самым первым типом бензинового насоса был механический агрегат, который устанавливался на самом двигателе и имел с ним тесную связь. Такой бензонасос состоит из двух мягких клапанов, которые сжимаются и разжимаются под действием специального механизма. Данное устройство приводится в действие при помощи коленчатого вала двигателя через систему передач, которая воздействует на специальный шток. В процессе работы двигателя, он подает в карбюратор бензин строго заданными порциями.

Недостатком такого устройства можно назвать то, что оно имеет свойство перегреваться в жаркое лето. Несмотря на систему охлаждения при помощи бензина, диафрагма нагревается, растягивается и перестает закачивать бензин. Многие водители решали такую проблему при помощи мокрой тряпки, причем, успешно.

На смену механическому аналогу пришел электрический бензонасос, который располагается уже в бензобаке автомобиля. Данное устройство начали активно применять на инжекторных автомобилях ВАЗ. Он представляет собой электродвигатель с компрессорной частью, которая закачивает бензин намного эффективнее механического бензонасоса.

В новом устройстве навсегда исчезла такая проблема, как перегрев. Это связано, прежде всего, с тем, что электрический бензонасос имеет другой принцип действия и располагается в другой части автомобиля, которая не подвергается теплу, исходящему от двигателя автомобиля.

Другим преимуществом электрического бензинового насоса можно назвать его самостоятельность. В случае с карбюраторным двигателем, при длительном стоянии, бензонасос необходимо подкачивать вручную, прежде чем запускать мотор. В электрическом агрегате такую функцию выполняет специальная программа, которая самостоятельно подкачивает бензин при повороте ключа в замке зажигания.

Когда менять бензонасос?

Замена бензонасоса может потребоваться в нескольких случаях:

  • Двигатель запускается с трудом, а после пуска может запросто заглохнуть.
  • Затрудненный пуск двигателя, связанный с условиями прогрева (горячий или холодный).
  • Силовой агрегат не выдает номинальной мощности, расход топлива, при этом, существенно снижен (смесь бедная). Это явно указывает на недостаток топлива, связанный с плохой работой бензонасоса.

Все эти неисправности могут быть вызваны износом специальных пружин, диафрагмы или толкателя бензонасоса. Прежде чем менять бензонасос, в первую очередь, настоятельно рекомендуется проверить состояние штока или его наличие. Очень часто, при сборке мотора многие водители упускают этот важный момент, так как без штока бензонасос попросту не будет работать. Все остальные поломки могут устраниться при помощи установки необходимых ремонтных комплектов, которые имеют цену, существенно низкую, по сравнению с новым бензонасосом. Однако, зачем дожидаться более серьезной поломки старого агрегата, когда его можно заменить новым.

В зависимости от типа двигателя, замена бензонасоса может происходить по-разному. Это связано с разным устройством агрегатов и их местом расположения. Рассмотрим порядок замены бензонасоса на двух автомобилях: карбюраторном ВАЗ 2107 и инжекторном ВАЗ 2114.

Замена бензонасоса ВАЗ 2107 + Видео

Перед демонтажем неисправного бензонасоса, необходимо отсоединить два шланга, один из которых идет от бензопровода, а второй – на карбюратор. Для этого открутите хомуты шлангов, и снять их. После этого, открутите с помощью ключа на 13 две гайки, которые крепят устройство к двигателю. Затем, старый бензонасос снимается с блока цилиндров вместе со штоком.

Перед установкой нового агрегата, зачистите поверхность места установки на двигателе. Для этого, лучше всего, использовать наждачную бумагу, чтобы добиться максимального эффекта. Старую прокладку сразу же замените новой наравне со штоком. После этого, можно устанавливать новый бензонасос. Сборка производится в обратной последовательности.

Данная инструкция актуальна не только для «семерок», но и для всего классического семейства автомобилей, так как их двигатели, а соответственно и бензонасосы, имеют схожее строение. Исключением являются новые инжекторные ВАЗ 2107.  

Как поменять бензонасос на инжектор ВАЗ 2114

Перед началом проведения работ, необходимо обязательно обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора. Делается это для того, чтобы избежать случайного искрообразования возле огнеопасного вещества. Для максимальной безопасности, проделывать всю работу рекомендуется при пустом топливном баке. Пустой бак позволит вам очистить его от осадка, который так часто забивается в системах впрыска.

Второй необходимый момент – это снижение давления в системе, так как при ее вскрытии мощная струя бензина может ударить прямо в лицо, что далеко не очень приятно. Сделать это довольно легко – для этого нужно с помощью отвертки воздействовать должны образом на измерительный штуцер топливной рампы.

Чтобы снять бензонасос, необходимо вытащить заднее сидение. Под ним располагается топливный бак, а на верхней части установлен агрегат подкачки. Вначале, открутите два самореза. Они предназначены для крепления специальной крышки модуля. После этого, отсоединяется электрический разъем. С помощью ключа на 17 выкрутите два крепления топливных проводов, которые выполнены в виде гаек. Топливные провода необходимо вытащить и развернуть в разные стороны, чтобы они не препятствовали снятию.

Теперь открутите 8 гаек, предназначенных для крепления бензонасоса. Освободите поплавок датчика и вытащите бензонасос через отверстие. Новый топливный модуль устанавливается в обратной сборке последовательности.

На этом замена бензонасоса ВАЗ завершена. Как вы успели заметить – это совсем несложная процедура и выполняется в условиях обычного гаража. Самое главное – это наличие необходимого набора инструментов и минимальное представление об устройстве автомобиля. 

Видео - Замена сеточки и датчика уровня топлива (ДУТ) на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115

Замена бензонасоса ВАЗ 2110 карбюратор

Другие причины несрабатывания бензонасоса.

Не качает бензонасос ВАЗ 2106?

Ремонт бензобака автомобиля в полевых условиях.

Замена топливного насоса ВАЗ 2110.

Ваз2114 топливный насос схема сборки.

Объявление о продаже Бак для бензина на ВАЗ в Пермском крае на Avito. инжек...

Объявление о продаже ВАЗ 2110 бензобак бензонасос в Республике Башкортостан. ..

Замена топливного фильтра карбюратора на ваз 2108.

у меня ВАЗ 2114 и не слышно как качает бензонасос.Я снял его, проверел пита...

Почему не заводиться ваз 21099 карбюратор.

Снятие электробензонасоса Ваз-2112-2.

Почему на ВАЗ 2107 не работает бензонасос: неисправности и устранение.

ВАЗ 2106 1976-2005 Замена топливного насоса.

Снятие и замена бензонасоса ваз 2110, 2111, фото.

Не качает бензонасос ваз 2109 карбюратор.

Замена бензонасоса на ваз-2114 фото.

Шланг топливный ваз 2114.

Как отремонтировать топливный насос, или же он самый бензонасос?

2. 17.2.4. Снятие и установка топливного насоса.

Проверка топливного насоса ВАЗ 2110.

Топливный насос: 1 - нагнетательный патрубок; 2 - фильтр; 3 - корпус; 4 - в...

Топливный насос ваз 2110: технические характеристики, ремонт.

Переделка ВАЗ2110 с.

Замена прокладок топливного насоса.

Устройство топливного насоса показано на рисунке.

Как отремонтировать топливный насос, или же он самый бензонасос?

3. Отверните две гайки крепления насоса и аккуратно (чтобы не повредить про...

ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114

Инструкция по замене топливного насоса на примере машин ВАЗ. Неполадки и типы бензонасосов.

Эффективная эксплуатация двигателя возможна лишь при условии непрерывной подачи в него горючей смеси, в требуемом объёме и в строго регламентированные промежутки времени. Если этого не наблюдается, силовая установка начинает «задыхаться», а мощность её снижается. Как показывает практика, зачастую в основе подобной проблемы лежит неисправность топливного насоса или его выход из строя. Но не стоит отчаиваться раньше времени, замена бензонасоса вполне может быть проведена в домашних условиях и именно об особенностях этой процедуры мы сегодня и поговорим.

Бензонасос и его виды

В автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и в 2109, бензонасос отвечает за подачу топлива к двигателю с целью обеспечения его стабильной и безотказной работы. В современных моделях он может быть представлен как в механической, так и в электрической вариации.

Первые устройства используют, как правило, на авто карбюраторного типа, с подачей топлива при низком давлении. Второй тип устройств актуален, если установлен инжектор, а подача топлива проводится под высоким давлением.

Стоит также заметить, что помимо принципа действия, отличается и место установки агрегата. Так, если модель ВАЗ 2112 (впрочем, как и иные авто серии) использует механический бензонасос, то найти его можно в двигательном отсеке. Если же установлен его электрический аналог, то расположен он внутри топливного бака.

Неисправности и их причины

О неисправности бензонасоса на авто марки ВАЗ, в том числе и моделях 2114, свидетельствует следующее:

  • Двигатель глохнет сразу после старта или же и вовсе не запускается;
  • Мотор издаёт повышенный шум при работе;
  • Автомобиль не способен набрать полный ход и движется исключительно на 1 и 2 передаче;
  • Отсутствует плавность движения, машина движется рывками;
  • ДВС внезапно останавливается без видимой на то причины.

Зачастую, формирование подобных проблем проходит под влиянием таких факторов:

  • Деформировался или засорился фильтр на самом бензонасосе;
  • Имеют место проблемы с диафрагмой или клапанами;
  • Вышла из строя пружина, установленная под диафрагмой;
  • Пришёл в негодность насосный толкатель.

Замена электрического бензонасоса

Для того чтобы замена бензонасоса прошла правильно и без проблем, следует придерживаться такой очерёдности действий:

  • Обесточиваем систему, сняв с аккумулятора соответствующую клемму;
  • Убираем заднее сидение и получаем доступ к отсеку с нужным нам устройством;
  • Демонтируем защитную крышку;
  • Отключаем разъём, идущий от бензонасоса;
  • Слегка ослабляем крепёжный хомут, установленный на топливной магистрали, и откручиваем оба топливных шланга;
  • Снимаем магистральные прокладки;
  • Отворачиваем 8 крепёжных болтов, удерживающих агрегат;
  • Извлекаем уплотнительное кольцо и демонтируем бензонасос;
  • Ставим на его место новое устройство, следя, чтобы стрелка была направлена в задний отсек авто;
  • Проводим сборку в обратной последовательности.

Установка нового механического устройства

Если же требуется замена бензонасоса ВАЗ 2110 на моделях с карбюратором, следует в первую очередь слегка ослабить хомуты, которые удерживают топливные шланги, после чего сдернуть их с насоса. Будьте осторожны, из них потечёт бензин, поэтому стоит заранее подготовить ёмкость и заглушки. Далее отворачиваем крепёжные болты и демонтируем бензонасос с мотора, снимая после этого уплотнительные и термоизоляционные прокладки.

Ставим на место новое устройство, следя за тем, чтобы выступ штока составлял порядка 1 мм, с отклонением не более 3 мм, и подключаем его. Отрегулировать величину выступа можно за счёт прокладок. Вот собственно и всё, замена бензонасоса проведена, и можно наслаждаться его безупречной работой.

Заключение

Надеемся, мы смогли ответить на вопрос, как заменить бензонасос своими силами. Как вы видите процедура эта очень простая, а её выполнение вполне по силам даже начинающему автовладельцу. Главное быть терпеливым и уверенным в себе.

Крутить не заводится ВАЗ 2112

С 1999 по 2008 год выпущено

легковых автомобилей ВАЗ-2112. Они комплектовались пятью марками двигателей с системой питания с распределенным впрыском топлива, то есть все эти двигатели были инжекторными. Итак, когда возникает такая неприятная ситуация, когда двигатель в самый неподходящий момент отказывается заводиться, водителю придется искать неисправность в любой из трех систем: запуска, зажигания, питания.Виновником такого положения вещей также может стать электронная начинка автомобиля.

Если водитель «Двенадцатого» использует активированную электронную противоугонную систему (иммобилайзер), то своими некорректными действиями после открытия дверей своего автомобиля противоугонный блок заблокирует запуск двигателя, считая его владельца злоумышленником, пытающимся утонуть. эта машина. В этом случае для перезапуска двигателя потребуется повторно провести обучение системы с помощью красной кнопки.

Если при попытке запустить двигатель, из-под капота ни единого звука вы не услышите, придется проверить состояние тягового реле и контактных соединений в электрической цепи стартера.А если вы слышите всего один щелчок, значит, сработало тяговое реле, и тогда вам нужно будет оценить состояние щеточного узла коллектора, контактов тягового реле или обмотки якоря. При многократном нажатии придется менять тяговое реле из-за выхода из строя его удерживающей обмотки. Когда при включении стартера вы услышите треск или скрежет, это будет говорить о возможных механических неисправностях Бендикса, ведущей шестерни стартера или шестерни маховика.

При включенном стартере после нескольких безуспешных попыток запустить двигатель придется сразу повернуть свечу зажигания.Если он мокрый, то в цилиндры поступает топливо, и двигатель не запускается из-за отсутствия искры. Не будет в случае черной нагара на изоляторе центрального электрода, проверки изоляции высоковольтных проводов или выхода из строя катушек зажигания. Далее последовательно заменяя вышеперечисленные устройства, пытаясь найти неисправность системы зажигания.

Двигатель не запускается, если в цилиндры не поступает бензин. По слухам, проверяется работа электрического топливного насоса на момент включения зажигания.Если не работает, то проверьте состояние его электрической цепи, начиная с предохранителей, переключающего реле и заканчивая самим бензонасосом. При хорошем топливном насосе, но при отсутствии топлива в цилиндрах придется проверять давление в топливной рампе, так как при выходе из строя регулятора давления оно может быть ниже необходимого. Но для этого потребуется манометр. Да и форсунки могут выбить выходное отверстие, что тоже перестанет подавать топливо в цилиндры.

Что делать, если ВАЗ 2112 не заводится? Для начала успокойтесь и не паникуйте. Чтобы найти недостаток, нужны трезвые, спокойные мозги. Не нужно сразу тащить машину к мега специалистам со сканером. Теперь, когда у ноутбука много несправедливой диагностики в ноутбуке. Диагностика заключается в том, что они подключены к ЭБУ и считывают ошибки. Если ошибок нет, говорят, что у вас все в порядке. Это не диагноз, это устаревание денег. Обычная диагностика: считывание ошибок, проверка сигналов с датчиков форсунок, измерение давления в топливной рампе и по окончании четкий ответ, что делать с машиной для запуска.Вы всегда можете попытаться разобраться в самой неисправности, и данная статья вам в этом поможет.

ВАЗ 2112 не заводится, последовательность действий:
1) Включите зажигание и посмотрите на панель приборов. Должны гореть следующие лампочки: лампа аварийного давления масла, лампа зарядки аккумулятора, лампа проверки двигателя. Если при включении зажигания панель не светится, нужно искать, почему не идет питание, надежность клемм АКБ, предохранитель в монтажном блоке.
Если панель горит, то нас больше всего интересует лампа "Check Engine". Эта лампочка горит на не спроектированном двигателе и указывает на то, что ЭБУ выкопан и работает. Если «Check Engine» не горит, то нужно проверить предохранитель на ЭБУ, который находится сбоку от пассажира под бардачком слева. Есть сам электронный блок управления, а также планка с тремя реле и предохранителями. Первое реле ЭБУ, второе - включение вентилятора, третье топливный насос.При повороте ключа зажигания первое и третье реле должны щелкнуть: Включите ЭБУ ВАЗ 2112 и топливный насос.
Не переходите к следующим пунктам, пока не добьетесь того, что лампочка Check Engine перегорит. В крайнем случае можно бросить на работу хорошо хороших сотрудников, а стоит ли проверить, есть ли. Если чек двигателя "Check Engine" не горит, значит компьютер не работает и машина не запускается. Кстати, ЭБУ вещь дорогая, цена на нее около 100 долларов. И перед покупкой нужно быть на 100% уверенным в ее неисправности.В некоторых случаях, например, при сжигании выходных ключей, ЭБУ можно отремонтировать.
2) При включении зажигания в зоне для сидения сзади должна быть слышна работа топливного насоса. Если звука нет, нужно проверить предохранитель и реле АЗС. Если они исправны, то снимите заднюю спальню и измерьте напряжение на выводах бензонасоса. Если напряжение не приходит, ищите причину в проводке.
3) Узнаем, крутится ли стартер при повороте ключа зажигания.Если не крутит, то аккумулятор заряжен, все ли клеммы подключены к стартеру, настроено ли втягивающее реле. Если стартер крутится, переходите к шагу 4.
4) Если включен «Check Engine», трясет топливный насос, крутится стартер, то нужно проверить искру. Чтобы проверить искры, открутите свечу, прижмите ее к массе и покрутите стартер. Поочередно проверьте искру на всех четырех цилиндрах двигателя.
Возможны следующие ситуации:
- Искра на всех четырех цилиндрах.Так что все нормально, переходим к пункту 5.
- у меня искра 1 и 4 цилиндра, нет 2 и 3 искры. Неисправна катушка на 2 и 3 цилиндре в модуле зажигания.
- Искры 2 и 3 цилиндра, 1 и 4 искры нет. Неисправна катушка на 1 и 4 цилиндре в модуле зажигания. Замена модуля зажигания. Если замена модуля зажигания не помогает, значит, выходные ключи на модуле зажигания от ЭБУ неисправны. Нужен ремонт ЭБУ.
- Ни на одном цилиндре нет искр.Самая частая причина в этом случае - ДПКВ. ДПКВ ВАЗ 2112 - датчик положения коленчатого вала двигателя. По сигналу этого датчика ЭБУ дает команду модулю зажигания на образование искры. Также очень часто выпадают, сливают жилы с разъема ДПКВ. Также можно исправить ДПКВ, но шестерня, на которой работает датчик, механически не связана с колесом генератора.
Многие очень опасаются того, что у инжектора ВАЗ 2112 много датчиков. Да, датчиков много, но машина не заводится из-за неисправности одного из них - ДПКВ.Если ДМРВ (датчик расхода воздуха) неисправен, ЭБУ будет работать на ДПДП (датчик положения дроссельной заслонки). Если ДПДЗ неисправен, то компьютер рассчитает горючую смесь ДМРВ. Это аварийный режим работы, но двигатель запустится. Может отряд, тупой, заведется на машине. При неисправной лямбде, датчике фазы, также запустится датчик детонации ВАЗ 2112.
5) откручиваем свечу от баллона и смотреть мокрая она или нет. Если свечи засохли, значит в сети не разбрызгивается топливо.Необходимо проверить давление в топливной рампе. Сбоку от топливной рампы есть специальный болт, который закручивается и вместо него вставляется манометр. Затем включается топливный насос и манометр должен показывать давление в рампе. Если манометра нет, можно просто открутить болт и включить помпу - из отверстия под манометр должна выбиться хорошая жиклер топлива.
Если в топливной рампе нет давления, необходимо заменить топливный фильтр, проверить топливопровод от бака до топливной рампы.
6) Если свеча мокрая, нужно открутить все свечи ВАЗ 2112 и просушить. Ставить глупо. Если машина снова не заводится и свечи будут залиты бензином, нужно проверить метки ГРМ. Крышка ремня ГРМ снимается и проверяется метка на шестерне распределительного вала и метка на шестерне коленчатого вала. Если метки не совпадают, значит, фазы газораспределения и автомат не запустится.

Колесо коленчатого вала, на котором ремень ГРМ соединен шпонкой с шестерней, от которой работает ДПКВ.Проверьте на месте этого ключа.
Если шестерня болтается сама по себе, искра будет подана неправильно, и двигатель не запустится.
Также свечи могут заливаться, если форсунки забиты и они не распыляют, а заливают топливо. В этом случае необходима очистка форсунок. Из-за грязных форсунок двигатель обычно плохой, но заводится.

Загрязнение форсунок дает о себе знать с наступлением холодов, когда двигатель нужен для запуска двигателя, который легко заливает свечи и ВАЗ 2112 не заводится.
Вот и все основные причины того, что ВАЗ 2112 не заводится. Описанные выше неисправности - это 99 процентов случаев, когда машина отказывается заводиться. Есть более глубокие и сложные случаи, но это скорее исключение, чем правило. Ознакомиться с указанными вещами не составит труда даже водителям с небольшим опытом и сэкономить на ремонте. А в последствии может и не раз
Выручить в ситуации, когда машина не заводится.

Стартер скрутка, но ВАЗ 2110, 2112 , 2114 и 2115 не заводятся? Список причин и последовательность действий

Иногда владельцев отечественных авто интересует вопрос, почему стартер крутит , а ВАЗ 2110, 2112 2114 не заводится.Такой неприятный момент может случиться внезапно, круглый год, вдали от сервисных центров в другой ремонтной мастерской. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это иногда позволяет самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить работу машины.

Стартер крутит, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся ? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и автосервиса может произойти в любой момент.В этой статье мы подробно опробуем все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Подобные неисправности могут возникать как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

  • Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
  • Проблемы в электрооборудовании станка.
Стартер крутит машина не заводится ВАЗ 2107.

Следует учесть, что пуск двигателя в холодное время существенно отличается от этой работы при плюсовых температурах. Мы не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах блока питания.

Читайте так же:

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях моторов различается, но периодически возникающие неисправности во многом схожи.Подача топлива в обе системы осуществляется от АЗС. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском - это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приводит к сбоям при попытке запустить двигатель.

Не заводится ВАЗ 2110 крутит

стартер Но не заводится

ВАЗ не запускается 2110 Форсунка 16 клапанная, крутит стартер но не запускается .

Читайте так же:

Электроприводная АЗС может не работать из-за отсутствия напряжения питания на ее выводах. Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или обрыв проводов. Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, слабые жиклеры не дадут запустить двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложены в форсунках.

Не заводится машина, стартер не крутит Тойота.

В таких системах есть несколько датчиков, контролирующих и регулирующих работу силового агрегата.При выходе из строя ДПКВ запуск двигателя невозможен. Подобные неисправности могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Невозможно исключить от организаторов плохой запуск форсунки двигателя.

Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь гореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи.Не бывает, чтобы при этом вышли из строя все устройства, поэтому о них стоит рассказать отдельно.

Предполагаем, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти через поломку крышки или бегунка, отказ датчика Холла. Однако чаще всего причина оказывается в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания. Создавать проблемы способен модуль или катушка зажигания, которые не вырабатывают высокое напряжение, чтобы образовывать искры на свечах.

Читайте так же:

Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, а второй 2 и 3 цилиндра. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который формирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно только заменой. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Не крутите стартер, машина не заводится Форд.

Иногда неисправность может быть вызвана высоковольтной катушкой, она не создает напряжения, которое может образовывать искру для воспламенения топливно-воздушной смеси.Проверить ее работу можно, если вывернуть цилиндрическую свечу и вместе с высоковольтным проводом убедиться в ее контакте с массой мотора. В это время нужно прокрутить , стартер И посмотреть на свечу. Отсутствие искры подтверждает неисправность катушки зажигания.

Невозможно не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи. Именно они воспламеняют топливную смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их работы возникают металлические части их электродов, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя затрудняется, и он становится невозможным вообще.Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор, тогда проблем удастся избежать.

Можно еще продолжить обзор ситуаций когда стартер крутит , но ВАЗ 2110, 2112 2114 не заводится. Абсолютно все случаи учесть просто невозможно, но чтобы избежать таких ситуаций, своевременно проводить нормативные работы по обслуживанию машины, применять только качественные эксплуатационные жидкости.

Довольно часто владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему крутится стартер, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится.Такой неприятный момент может возникнуть в самый неподходящий момент, в любое время года, вдали от сервисных центров или ремонтных мастерских. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это позволит в некоторых случаях самостоятельно найти проблему, а затем устранить ее и продолжить работу машины.

Стартер крутит, а Ваз 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и автосервиса может произойти в любой момент.В этой статье мы подробно опробуем все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Подобные неисправности могут возникать как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

Почему не заводится двигатель

Проблемы с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

  • Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
  • Проблемы в электрооборудовании станка.
Следует учесть, что пуск двигателя в холодное время существенно отличается от этой работы при плюсовых температурах. Мы не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах блока питания.

Топливная система, что с ней?

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях моторов различается, но периодически возникающие неисправности во многом схожи.Подача топлива в обе системы осуществляется от АЗС. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском - это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приводит к сбоям при попытке запустить двигатель.

Электроприводная АЗС может не работать из-за отсутствия напряжения питания на ее выводах. Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или обрыв проводов. Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, слабые жиклеры не дадут запустить двигатель.Но большинство проблем в топливной системе заложены в форсунках.

В таких системах есть несколько датчиков, контролирующих и регулирующих работу силового агрегата. При выходе из строя ДПКВ запуск двигателя невозможен. Подобные неисправности могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Невозможно исключить от организаторов плохой запуск форсунки двигателя.

А что может быть с электрооборудованием?

Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь загореться.Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает, чтобы при этом вышли из строя все устройства, поэтому о них стоит рассказать отдельно.

Предполагаем, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти через поломку крышки или бегунка, отказ датчика Холла. Однако чаще всего причина оказывается в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания.Создавать проблемы способен модуль или катушка зажигания, которые не вырабатывают высокое напряжение, чтобы образовывать искры на свечах.

Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, а второй 2 и 3 цилиндра. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который формирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно только заменой. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Иногда неисправность может продолжаться, она не создает напряжения, которое может образовывать искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь. Проверить ее работу можно, если повернуть цилиндрическую свечу и вместе

Если где-нибудь в пути заглохла ваша машина ВАЗ 2112, она ненадолго заводится, а потом снова гаснет, устранить неисправность в полевых условиях вряд ли удастся. Хотя правил без исключения нет, бывает, что в баке банально кончилось топливо, а датчик врет.Но как ни странно, обнаружить поломку в автомобиле намного проще, когда он не подает признаков жизни. Удастся ли его реанимировать в дороге - вопрос сложный, но попробовать стоит. Есть несколько рекомендаций.

Что могло сломаться?

Если автомат не работает, значит сломался мотор. Это часто можно услышать от неопытного водителя. Но в машине, помимо двигателя, много разных элементов, от работы которых зависит силовой агрегат.Если машина не до конца «умерла» и при вращении стартера она подает признаки жизни, «чихает» либо «стреляет» в выхлопную трубу, неисправность найти сложнее.

Неисправность, вызвавшая остановку двигателя, скрыта в одной из трех систем ВАЗ 2112:

  • электрооборудование и электроснабжение;
  • система подачи топлива;
  • газораспределительный механизм и поршневая группа.

Следует понимать, что при низком уровне охлаждающей жидкости или масла в картере двигатель не заглохнет, может выйти из строя от перегрева или недостатка смазки.Поэтому важно вспомнить обстоятельства, предшествовавшие отказу двигателя. Одно дело, когда силовой агрегат просто остановился на ходу, другое - если до него были слышны посторонние стуки или выстрелы в выхлопе. В первом случае скорее всего виновата электрическая часть.

Признаком второй ситуации часто является обрыв ремня ГРМ, который легко обнаружить, сняв его верхний пластиковый кожух. Ремень можно менять в пути, если есть запасной, иначе придется искать деталь или буксировку.Если стартер не может провернуть коленчатый вал двигателя при попытке запуска, то может быть две причины:

  • произошел сбой в цепи генератора, в результате чего послужила аккумуляторная батарея, которая в результате разрядилась;
  • из-за отсутствия смазки заклинило коленвал.

В обеих ситуациях нужно искать способ доставить машину в ремонт, в дороге ничего не сделаешь.

Неисправность электрооборудования

Есть несколько причин, из-за которых двигатель может споткнуться:

  • неисправность замка зажигания;
  • сгорел предохранитель в цепи АЗС;
  • свеча зажигания не подает напряжение;
  • вышел из строя один из датчиков, от которого зависит работа силового агрегата.

В первую очередь рекомендуется проверить работу топливного насоса, при включении зажигания он издает негромкий гул (исходит из задней части машины). При отсутствии такого звука необходимо вскрыть блок предохранителей ВАЗ 2112 и проверить состояние плавкой вставки №3, замкнув цепь реле подачи топлива. Размывающий предохранитель необходимо заменить новым или временным «жучком» из медного провода и попробовать запустить мотор. Если машина завелась, смело продолжайте путь.

Без знания электрической части автомобиля выход из строя замка зажигания не удастся обойти, диагностировать его непросто. Поэтому рекомендуется проверить наличие искры на свечах, для чего необходимо открутить одну из них и надежно прикрепить к металлической части двигателя, подключив высоковольтный провод. Затем включите стартер и наблюдайте за искрообразованием. Если искра есть - ну нужно искать в другом направлении.При его отсутствии поломки могут быть следующие:

  • Самая простая - это выход из строя высоковольтных проводов или свечей зажигания;
  • неисправность замка зажигания либо соответствующего реле;
  • выключатель или распределитель зажигания распределителя зажигания (на карбюраторных машинах) пришел в негодность;
  • вышел из строя датчик положения коленвала (на автомобилях с инжектором).

Если высоковольтные провода или свечи можно заменить, то нужно точно диагностировать поломку остальных элементов, что вряд ли возможно посреди поля.Кроме того, может выйти из строя датчик положения дроссельной заслонки или положения воздушного потока, в результате чего контроллер переведет форсунку в аварийный режим работы. Тогда машина может часто застревать на холостом ходу.

Проблемы с подачей топлива

Причиной того, что двигатель глохнет на холостом ходу, может стать не только топливный насос, но и давно не меняющийся топливный фильтр.

Если элемент полностью забит, количества проходящего через него топлива просто не хватит для нормальной работы силового агрегата.

В карбюраторных моделях ВАЗ 2112 недостатком топлива может быть износ механического привода топливного насоса или его диафрагм. Проверить несложно: отсоединить от карбюратора шланг подачи топлива и направить его в пластиковую емкость, после чего включить стартер. Бензиновый жиклер из шланга должен быть мощным и обязательно, когда бензин течет слабо, попробуйте временно убрать заправку под плавающий фланец.

Отсутствие топлива в карбюраторе проверяется снятием крышки воздушного фильтра и нажатием тяги акселератора.Из форсунки, выходящей в первичную камеру карбюратора, должен разбрызгиваться топливный жиклер. В противном случае необходимо очистить сетчатый фильтр, установленный на входе в установку, или проверить работу игольчатого клапана.

Что касается форсунки, то неисправность с подачей топлива в дороге обнаружить нереально. Даже если вам удастся добраться до форсунок и открутить их, проверять не будет. Чтобы форсунка почувствовала топливо, должен поступить сигнал с контроллера.Искусственно создать такой сигнал может только опытный электрик, поэтому разборка форсунки в пути не имеет смысла. Найти причину отсутствия искры, которая может скрываться в модуле зажигания или в катушке, будет сложно. Более точно можно разобраться в автосервисе.

Причины почему не заводится ВАЗ 2112

ВАЗ 2110 не заводит стартер Довольно часто владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему стартер крутится, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится.Такой неприятный момент может наступить в самый неподходящий момент, в любое время года, вдали от сервисных центров или ремонтных мастерских. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это позволит в некоторых случаях самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию станка.

Стартер крутится, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся. Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и обслуживания автомобиля, это может произойти в любой момент.В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Такие проблемы могут возникнуть как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

Почему не заводится двигатель

Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

  1. Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
  2. Проблемы в электрооборудовании станка.

Следует учитывать, что запуск мотора в холодную погоду существенно отличается от проведения данной операции при положительных температурах. Мы не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах блока питания.

Топливная система, что с ней не так?

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи.Подача топлива в обе системы осуществляется бензонасосом. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском - это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приведет к отказу при попытке запустить двигатель.

Бензонасос с электрическим приводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его выводах. В этой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванные провода.Проблемы могут возникнуть из-за неисправности карбюратора, забитые форсунки не дадут завести двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложено в форсунках.

В таких системах есть несколько датчиков, которые контролируют и регулируют работу силового агрегата. Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Такие проблемы могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Невозможно исключить от организаторов плохой запуск инжектора двигателя.

А что может быть с электрооборудованием?

Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь подгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает, чтобы все устройства выходили из строя одновременно, поэтому их стоит обсуждать отдельно.

Будем считать, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти из-за поломки крышки или ползуна, выхода из строя датчика Холла.Однако чаще всего причина - плохой контакт в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение и не образуют искру на свечах зажигания.

Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1-го и 4-го цилиндров, а второй 2-х и 3-х цилиндров. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который генерирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание.Проверить этот блок можно, только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Иногда неисправность может исходить от катушки высокого напряжения. он не генерирует напряжение, которое может вызвать искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Проверить его работу можно, открутив пробку от цилиндра и вместе с высоковольтным проводом обеспечив ее контакт с массой мотора. В это время нужно повернуть стартер и понаблюдать за свечой. Отсутствие искры подтверждает неисправность катушки зажигания.

Нельзя не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи. Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их эксплуатации металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя становится затруднительным, а то и невозможным. Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор. тогда проблем можно избежать.

Еще можно продолжить рассмотрение ситуаций, когда стартер крутится, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится.Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но во избежание подобных ситуаций своевременно проводите плановое обслуживание машины, используйте только качественные рабочие жидкости.

Не заводить Форсунку ВАЗ 2110 оборотов стартера

Ситуацию, при которой ваш автомобиль не заводится, наверняка задевал каждый автомобилист и от этого мало удовольствия, особенно если это случается в дороге.

Для начала рекомендуется провести общую диагностику двигателя и попытаться выявить неисправность.В этой ситуации для определения неисправности силовой установки ВАЗ 2110 рекомендуется проверить все работающие системы двигателя, следующие от общего к частному.

Стартер крутится, но двигатель не заводится.

То, что при повороте ключа двигатель начинает вращаться под действием крутящего момента стартера - неплохой знак. Это свидетельствует, прежде всего, о том, что неисправность заключается в неисправности одной из систем, а именно системы подачи топлива, системы подачи воздуха или системы зажигания.(Случаи поломки кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов не учитываются, так как эти поломки крайне редки).

Возможные неисправности системы подачи топлива ВАЗ 2110

Одной из основных неисправностей системы подачи топлива являются:

  • Выход из строя топливного насоса.

  • засорение форсунок многоточечного впрыска

Для диагностики работы топливного насоса необходимо снять шланг с топливной рампы и проверить давление в системе.При необходимости давление измеряется специальным манометром. Если в топливной магистрали нет давления, необходимо проверить исправность топливного насоса, а также правильность работы электрической цепи.

Засорение топливных форсунок форсунок можно проверить, сняв топливную рампу. Исправная топливная форсунка должна распылять топливо в парообразном состоянии. Неисправная или забитая форсунка, не распыляется, бензин может вообще не течь или стекать ручьем.

Герметичность всех форсунок также может указывать на неисправность электронного блока управления автомобиля.

Типичные неисправности системы зажигания ВАЗ 2110

При полностью исправной системе подачи топлива и распределенного впрыска необходимо проверить исправность системы зажигания автомобиля.

В данной системе возможны неисправности следующих узлов:

  1. Неисправная свеча зажигания. Как правило, при выходе 1-2 свечей зажигания автомобиль заводится, но заклинивание двигателя будет жестким или слышимым.
  2. Обрыв высоковольтных проводов, при несвоевременной замене армированных проводов они могут выйти из строя.Соответственно на свечи не будет подаваться напряжение.
  3. Неисправность модуля зажигания. Преобразователь электрического тока в момент искрения может выйти из строя в такой ситуации, необходимо проверить выходное напряжение.

Возможные неисправности в ГРМ

Довольно часто владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему крутится стартер, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится. Такой неприятный момент может наступить в самый неподходящий момент, в любое время года, вдали от сервисных центров или ремонтных мастерских.Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться со списком возможных неисправностей. Это позволит в некоторых случаях самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию станка.

Стартер крутится, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и обслуживания автомобиля, это может произойти в любой момент. В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года.Такие проблемы могут возникнуть как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

Почему не заводится двигатель

Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

  • Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
  • Проблемы в электрооборудовании станка.
Следует учитывать, что запуск мотора в холодную погоду существенно отличается от проведения данной операции при положительных температурах.Мы не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах блока питания.

Топливная система, что с ней не так?

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи. Подача топлива в обе системы осуществляется бензонасосом. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском - это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе.Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приведет к отказу при попытке запустить двигатель.

Бензонасос с электрическим приводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его выводах. В этой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванные провода. Проблемы могут возникнуть из-за неисправности карбюратора, забитые форсунки не дадут завести двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложено в форсунках.

В таких системах есть несколько датчиков, контролирующих и регулирующих работу силового агрегата.Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Такие проблемы могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Невозможно исключить от организаторов плохой запуск инжектора двигателя.

А что может быть с электрооборудованием?

Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь подгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля.Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает, чтобы все устройства выходили из строя одновременно, поэтому их стоит обсуждать отдельно.

Будем считать, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти из-за поломки крышки или ползуна, выхода из строя датчика Холла. Однако чаще всего причина - плохой контакт в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не генерируют высокое напряжение и не образуют искру на свечах зажигания.

Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1-го и 4-го цилиндров, а второй 2-х и 3-х цилиндров. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который генерирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно, только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Иногда может возникнуть неисправность, при этом не генерируется напряжение, которое может образовывать искру для воспламенения топливовоздушной смеси.Проверить его работу можно, открутив заглушку от баллона и вместе

Этот ЭБУ залил водой, пришлось "выкинуть"

Электрические неисправности - одна из наиболее частых причин отказа двигателя при запуске.

Это касается как самой проводки, по которой через машину проходит большая сеть, но и всевозможных реле, отвечающих за работу того или иного оборудования. В нашем случае крайне важно будет проверить работоспособность и.Что касается проводки, то не лишним будет проверить все основные детали на предмет потертостей, перегибов и коротких замыканий с «массой», то есть с кузовом автомобиля.

Также, помимо всего вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автосигнализации, так как часто именно она виновата в таких симптомах. Если сигнализация не сработает, она способна заблокировать систему запуска двигателя на своем уровне.

Топливная система

Может засориться сетка бензонасоса, и бензонасос не сможет подавать необходимое давление!


Система зажигания

В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала.Но обо всем поподробнее.

  • Аккумулятор проверяем на достаточную мощность, целостность и чистоту контактов. Подойдя к замку зажигания, осматриваем его на предмет видимых повреждений, наличия перетертых и оплавленных проводов.
  • Бывает, что в замок зажигания вышла из строя контактная группа, (грубо говоря просто перегорела), которая не замыкает как следует провода и запускает двигатель.

    Для диагностики необходимо разобрать замок или заменить на новый

  • Неисправность свечи зажигания , явление довольно частое, но оно не может служить полным отказом от запуска двигателя, так как сопровождается, как правило, тем же, что и высоковольтные провода.Однако эти элементы нельзя оставлять без внимания, и их также необходимо проверить. В случае поломки.
  • Катушки зажигания они изготавливаются индивидуально для каждой свечи и отвечают за работу индивидуально для каждого цилиндра. Подробно описано, как проверить их работоспособность.

    Катушки сняты для диагностики, часть на замену, поломки видны

  • И последний пункт, который касается системы зажигания - это датчик положения коленвала ... Он находится на крышке и тогда при неисправности могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. После его демонтажа можно провести диагностику или просто заменить на заведомо исправный, так как его цена не превышает 200 рублей .

    Для его демонтажа достаточно выключить питание и снять с места крепления.

Система запуска двигателя

Если после всех манипуляций вы дошли до этого момента, то работа со стартером просто предусмотрена. ... Причин неисправности стартера может быть множество, от проводки до его внутренних частей.

Похоже на снятый и разобранный стартер

выводов

Помните, что последовательное и точное соблюдение наших инструкций будет ключом к скорейшему решению проблемы.

Невозможность запуска двигателя на ВАЗ 2112 - стандартная проблема данной модели (особенно с 16-клапанным двигателем). Лучшее решение для выявления основной проблемы - использовать диагностический стенд.

При отсутствии такой возможности можно частично проверить своими руками, на месте.

Неправильная работа электрооборудования

Чаще всего причина неисправности кроется в неправильной работе электрооборудования. Это одна из самых распространенных проблем, связанных с ошибкой запуска. В первую очередь нужно проверить работу электронного блока управления. Выглядит это так:

Часто вода попадает в контактные группы, другие узлы системы зажигания.Это приводит к окислению контактов, пропаданию напряжения.

Проблемы могут быть связаны как с реле топливного насоса, так и со стартером. Не забываем о проверке контактов, различных подключений. Часто проблема кроется в "массе" - в проводке просто нет нуля.

Иногда причина невозможности запуска кроется в сигнализации - ее поломка, неправильная настройка часто приводит к невозможности запуска двигателя. При отсутствии необходимых инструментов, опыта установки «сигнализации» самостоятельно справиться с проблемой будет сложно.

Неисправность топливной системы

Принцип работы топливной системы ВАЗ 2112 мало чем отличается от аналогичных автомобилей с системой впрыска. Часто проблема чисто механическая - забивается сетка бензонасоса.

Это приводит к невозможности подачи топлива с необходимым давлением в камеру сгорания. Забитая сетка топливного насоса выглядит так:

Важным фактором в работе двигателя автомобиля является именно общее состояние топливной системы.Если машина не заводится или плохо цепляется, постоянно глохнет - проблема может заключаться в неправильной работе аппарели форсунок. Проверка достаточно проста и вы можете сделать это самостоятельно:

  • открываем специальную заглушку - она ​​черная, находится на одном из концов аппарели;
  • наличие давления определяется просто - нужно просто поднести руку к отверстию.

Часто бывает, что в рейке есть давление. Но машина продолжает плохо заводиться.В этом случае стоит перейти к следующему этапу - проверке работы топливного насоса. Иногда проблема заключается в карбюраторе. Автомобили модели ВАЗ 2112 с такой системой впрыска сложно найти в продаже. Если на холодном заводится затруднительно, то проблема, скорее всего, в электрике.

Проблемы в работе бензонасоса

В отличие от других моделей, выпускавшихся ранее ВАЗовскими заводами, в модели 2112 топливный насос расположен непосредственно в салоне за задним сиденьем.В первую очередь нужно проверить, запитана ли помпа. Сделать это очень просто - достаточно использовать мультиметр:

.
  • установить переключатель прибора в режим проверки постоянного напряжения до 20 В;
  • снимаем специальную клемму с помпы;
  • щупами проверяем питание при включенном зажигании.

Если питание есть, но бензин по-прежнему не подается, то нужно просто заменить деталь на новую. Ремонт не имеет экономического смысла.

Стоимость помпы на ВАЗ 2112 обычно не превышает 1,5 тысячи рублей. Если искра есть, но двигатель глохнет на ходу (в том числе на холостом ходу), проблема может заключаться в низком давлении.

Неисправность системы зажигания автомобиля

Часто невозможность запуска двигателя автомобиля кроется в поломке системы зажигания. Основные узлы, которые необходимо будет проверить:

  • аккумуляторная батарея;
  • замок зажигания;
  • свечи;
  • Катушки зажигания
  • ;
  • Датчик положения коленвала.

Часто проблема связана с аккумулятором, особенно зимой. Аккумулятор может быть поврежден из-за холодной погоды. Либо контакты окислились, есть обрыв одного из проводов питания. Все это может стать причиной серьезных неисправностей. Проверить аккумулятор относительно просто:

  • с помощью тестера измеряется напряжение на контактах - оно должно быть не менее 12,6 В;
  • используется ареометр - измеряется плотность электролита (а нормальное значение этой величины зависит от температуры окружающей среды).

Еще одно слабое место - замок зажигания. Контактная группа нередко уходит стоя. Обычно просто выгорает. В результате положительные контакты, подающие напряжение на стартер, просто перестают работать. В этом случае вам потребуется произвести замену. Проверить работу замка зажигания можно только одним способом - разобрать его.

Отказ свечей зажигания

Первое, о чем нужно подумать после проверки наличия питания и замка зажигания - это целостность свечей зажигания.Потому что даже если есть искра, они могут работать некорректно. Проверить их достаточно просто:

  • Свеча откручивается от колодки специальным ключом;
  • на него ставится один из подсвечников;
  • то надо стартер "крутить".

Искра между центральным и боковым электродами должна быть синей. Если он красный или полностью отсутствует, свечу необходимо заменить. Эта деталь является расходным материалом. По регламенту, независимо от рекомендаций производителя самих свечей, их необходимо менять каждые 10 тысяч км.

Проверка катушек зажигания

Часто отсутствие искры на одной из свечей связано не с ее выходом из строя, а с другими причинами. Например, проблема с катушкой зажигания. Проверить это сравнительно просто:

  • необходимо снять катушку с гнезда;
  • необходимо проверить внутреннее сопротивление - это можно сделать обычным тестером - значение должно быть от 0,0 до 0,3 Ом;
  • , тогда называются первичные обмотки.

Если показаний нет или они не соответствуют номинальным, катушку следует заменить на новую. Подобные детали не подлежат ремонту.

Проверка стартера

Стартеры, устанавливаемые на ВАЗ 2112, относительно надежны. Но если после всех вышеперечисленных проверок не удалось выявить причину невозможности запуска, то ее следует удалить для диагностики.

Самостоятельно разобрать и проверить все его комплектующие будет крайне сложно.В первую очередь нужно проверить: поступает ли напряжение на силовые контакты стартера? Часто именно обрыв кабеля, коридор и окисление контактов делает невозможным запуск мотора.

Так как на обмотке стартера нет напряжения. Процесс диагностики автомобиля может занять много времени. Поэтому начинать следует с очевидных и наиболее частых неисправностей.

Следует отметить, что при возникновении проблем с запуском горячей неисправности определить ее сложно.Если вы не можете справиться с ремонтом самостоятельно, то вам следует обратиться в квалифицированный сервис.

Что делать, если ВАЗ 2112 не заводится? Для начала успокойтесь и не паникуйте. Чтобы найти недостаток, нужны трезвые, спокойные мозги. Не нужно сразу тащить машину к мега специалистам со сканером. Теперь, когда ноут, на каждой встречной-поперечной много недобросовестных диагностов. Их диагноз заключается в том, что они подключаются к ЭБУ и считывают ошибки. Если ошибок нет, говорят, что у вас все нормально.Это не диагноз, это сбор денег. Обычная диагностика: считывание ошибок, проверка сигналов с датчиков форсунок, измерение давления в топливной рампе и, в конце, четкий ответ, что делать с автомобилем для запуска. Вы всегда можете попробовать самостоятельно разобраться в неисправности и данная статья вам в этом поможет.

Ваз 2112 не заводится, последовательность действий:
1) Включите зажигание и посмотрите на приборную панель. На нем должны гореть следующие лампочки: лампа аварийного давления масла, лампа зарядки аккумулятора, лампа «Check Engine».Если панель не загорается при включении зажигания, нужно поискать, почему на нее не поступает питание, надежность клемм АКБ, предохранитель в монтажном блоке.
Если панель горит, то нас больше всего интересует лампа "Check Engine". Этот индикатор горит, когда двигатель не работает, и указывает на то, что на ЭБУ подается питание и он работает правильно. Если «Check Engine» не загорается, то нужно проверить предохранитель на ЭБУ, который находится со стороны пассажира под бардачком слева.Есть сам электронный блок управления, а также штанга с тремя реле и предохранителями. Первое реле - это реле ЭБУ, второе - для включения вентилятора, третье - для топливного насоса. При повороте ключа зажигания должно щелкнуть первое и третье реле: питание подается на ЭБУ ВАЗ 2112 и топливный насос.
Не переходите к следующим пунктам, пока мы не добьемся того, чтобы загорелся индикатор «Check Engine». В крайнем случае можно кинуть заведомо исправный ЭБУ, и проверить, так ли это.Если индикатор «Check Engine» не горит, то ЭБУ не работает и автомобиль не заводится. Кстати, ЭБУ - вещь дорогая, его цена порядка 100 долларов. И перед покупкой нужно быть на 100% уверенным в его неисправности. В некоторых случаях, например, при перегорании выходных ключей, ЭБУ можно отремонтировать.
2) При включении зажигания должен быть слышен звук топливного насоса в районе заднего сиденья. Если звука нет, нужно проверить предохранитель и реле бензонасоса. Если они в хорошем состоянии, то снимите заднее сиденье и измерьте напряжение на выводах бензонасоса.Если напряжение не приходит, ищите причину в проводке.
3) Узнаем, крутится ли стартер при повороте ключа зажигания. Если не крутится, проверяем, заряжена ли АКБ, все ли клеммы подключены к стартеру, исправно ли работает втягивающее реле. Если стартер крутится, переходите к шагу 4.
4) Если включен «Check Engine», подкачивает топливный насос, крутится стартер, то нужно проверить искру. Чтобы проверить искру, открутите свечу, прижмите ее к массе и поверните стартер.Проверяем искры на всех четырех цилиндрах двигателя по очереди.
Возможны следующие ситуации:
- Искра на всех четырех цилиндрах. Так что все нормально, переходите к шагу 5.
- Есть искра на 1 и 4 цилиндрах, нет искры на 2 и 3. Неисправна катушка 2 и 3 цилиндров в модуле зажигания.
- Есть искра на цилиндрах 2 и 3, искры нет на 1 и 4. Неисправна катушка 1 и 4 цилиндра в модуле зажигания. Необходимо заменить модуль зажигания.Если замена модуля зажигания не помогла, значит выходные ключи к модулю зажигания от ЭБУ неисправны. Нужен ремонт ЭБУ.
- Ни на одном цилиндре нет искры. Самая частая причина в этом случае - ДПКВ. ДПКВ ВАЗ 2112 - датчик положения коленчатого вала двигателя. На основе сигнала от этого датчика ЭБУ дает команду модулю зажигания сформировать искру. Также очень часто они выпадают, от разъема ДПКВ гниют жилки. Также ДПКВ может быть исправным, но шестерня, на которой работает датчик, механически не связана с колесом генератора.
Многие очень опасаются того, что у инжектора ВАЗ 2112 много датчиков. Да, датчиков много, но машина не заводится только из-за неисправности одного из них - ДПКВ. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, то ЭБУ будет работать по TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Если ДТП неисправен, то ЭБУ рассчитает горючую смесь по ДМРВ. Это аварийная операция, но двигатель запустится. Он может утроиться, заглохнет, машина заведется.При неисправной лямбде, фазовом датчике, датчике детонации ВАЗ 2112 тоже заводится.
5) Отвинтите свечу от баллона и посмотрите, мокрая она или нет. Если свечи сухие, значит вилки не разбрызгивают топливо. Необходимо проверить давление в топливной рампе. Сбоку на топливной рампе есть специальный болт, который откручивается и вместо него вставляется манометр. Затем включается топливный насос и манометр должен показывать давление в рампе. Если манометра нет, можно просто открутить болт и включить насос - из отверстия под манометром должна вытекать хорошая струя топлива.
Если в топливной рампе нет давления, необходимо заменить топливный фильтр, проверить, не забита ли топливная магистраль от бака к топливной рампе.
6) Если свеча мокрая, необходимо выкрутить все свечи Ваз 2112 и просушить. Положи на место. Если машина снова не заводится и свечи залиты бензином, проверьте метки ГРМ. Снимите крышку ремня газораспределительного механизма и проверьте метку на шестерне распределительного вала и отметку на шестерне коленчатого вала. Если метки не совпадают, то фаза газораспределения нарушена и автомобиль не заводится.

Колесо коленчатого вала, на которое надет ремень ГРМ, соединено шпонкой с шестерней, от которой работает ДПКВ. Проверьте, на месте ли этот ключ.
Если шестерня болтается сама по себе, искра не будет подавать должным образом и двигатель не запустится.
Также свечи можно заливать, если форсунки забиты и они не распыляют, а заливают топливо. В этом случае необходимо прочистить форсунки. Из-за грязных форсунок двигатель обычно плохой, но заводится.

Загрязнение форсунок дает о себе знать с наступлением холодов, когда для запуска двигателя требуется дозаправка смеси, которая легко заливает свечи и ВАЗ 2112 не запускается.
Это все основные причины, по которым ВАЗ 2112 не заводится. Описанные выше неисправности - это 99 процентов случаев, когда автомобиль отказывается заводиться. Бывают более глубокие и трудно диагностируемые случаи, но это скорее исключение, чем правило. Проверить эти вещи не составит труда даже водителям с небольшим опытом и сэкономить деньги на ремонте. А потом, может, еще не раз выручит
в ситуации, когда машина не заводится.

ВАЗ-2112 не заводится: причины и их устранение

Каждого владельца автомобиля ВАЗ-2112 интересует, что делать, если его машина не заводится? Залог удачного ремонта - душевное спокойствие.Никогда не паникуйте, а определите истинную причину проблемы. Если ВАЗ-2112 не заводится, нужна концентрация и самообладание.

Что нужно знать о диагностике

Простой совет: не нужно брать машину на сканирование. В связи с тем, что ноутбуки сейчас есть практически в каждом доме, существует масса недобросовестных заведений, где можно пройти такую ​​проверку. Когда программа не замечает ошибок, вам ответят, что с вашей машиной все в порядке. По большому счету этот диагноз можно назвать простой выкачиванием денег.

Хорошая диагностика должна быть следующей:

• Ошибки считываются в первую очередь.

• Проверяются сигналы, поступающие от датчиков форсунки.

• Измеряется давление, которое создает топливо.

В самом конце вы должны получить правильный ответ, что произошло и что вам нужно делать с машиной в будущем.



Если у автолюбителя инженерная жилка, он может попробовать найти причину, по которой ВАЗ-2112 не заводится. В этом случае вы сможете устранить проблему своими руками, сэкономив на услугах сервиса.

Проверяем приборы

Когда было замечено, что ВАЗ-2112 не заводится, необходимо включить зажигание и внимательно посмотреть на приборную панель. Должен отображаться аварийный сигнал в виде включенных ламп:

• Низкое давление масла.

• Сигнал нормального заряда аккумулятора.

• Сигнал «Проверьте двигатель».

Если панель приборов не реагирует и не светится при включении, следует поискать причины, по которым не подается питание. Для этого проверьте клеммы на аккумуляторе.Также обратите внимание на предохранители. Когда приборная панель исправна, ремонт ВАЗ-2112 должен продолжаться следующим образом. Обратите внимание на лампу Check Engine.



Эта сигнальная лампа загорается при неработающем двигателе и сообщает, что компьютер находится в хорошем состоянии и на него подано питание. Если индикатор «Check Engine» не горит, перейдите к проверке всех предохранителей в компьютере. Они расположены справа от водителя, рядом с сиденьем переднего пассажира (под бардачком).

На этом месте находится ЭБУ (электронный блок управления), а с ними так называемая планка, где находятся три реле и блок безопасности. Первое реле отвечает за компьютер. Устройство №2 - запустить вентилятор. А реле под третьим номером работает совместно с топливным насосом. При повороте ключа в замке зажигания должны щелкнуть приборы с цифрой один и три - это подача электроэнергии на топливный насос и блок управления. Нет необходимости продолжать ремонт ВАЗ-2112 до тех пор, пока индикатор «Check Engine» не погаснет.

Если идеи по ремонту закончились, попробуйте подключить исправный ЭБУ и таким образом проверить. Это определит, проблема это или нет. Если сигнальная лампа «Check Engine» по-прежнему не работает, скорее всего, компьютер неисправен. Без него невозможно завести машину. Говоря о цене компьютера, стоит отметить, что это дорогая вещь. Стоит он около 100 долларов. Некоторые запчасти на ВАЗ-2112 довольно дорогие. Блок управления - один из них. Если сравнивать с тем, что цена автомобиля ВАЗ-2112 от 150 тысяч рублей, вряд ли кто-то купит запчасть.

Проверка работы топливного насоса

При повороте ключа в механизме зажигания должен быть слышен характерный звук в районе задних сидений. Этот дрон создает рабочий насос, перекачивающий топливо. При отсутствии звука необходимо проверить реле, отвечающее за бензонасос, и соответствующие предохранители. Если проблема не в них и они работают без нареканий, следует измерить напряжение, которое проходит через клеммы помпы.



Если напряжение отсутствует, поищите проблему в соответствующей проводке.

Проверка работы стартера

Для проверки работы стартера поверните ключ зажигания. Когда у вашего ВАЗ-2112 не вращается стартер и он не реагирует на поворот ключа, следует проверить заряд аккумулятора. При достаточном напряжении АКБ нужно проверить качество подключения клемм к стартеру и исправность соленоидного реле. При исправной работе стартера переходите к следующему пункту ремонта.

Проверка искры

Когда горит сигнальная лампа Check Engine, топливный насос и стартер работает, следующая контрольная точка - искра.Чтобы проверить это, нужно открутить свечу, прижать к земле и запустить стартер.



Тестирование проводится по очереди на всех цилиндрах. Такие проблемы случаются на многих инжекторных автомобилях ВАЗ-2112. Цена нового стартера, кстати, 2-3 тысячи рублей.

Варианты развития ситуаций

• Искра присутствует на свечах всех цилиндров. Это хороший знак. Переходим к следующему абзацу.

• Искра проходит в первом и четвертом цилиндрах, но отсутствует на остальных.Вывод: катушка зажигания 2112 не работает.

• Искра проходит на втором и третьем цилиндрах; на остальных он отсутствует. Вывод такой же, как и в предыдущем абзаце. Также замените модуль зажигания. Когда после замены этого элемента проблема не ушла, неисправность была вызвана неисправностью выходных ключей к модулю зажигания от электронного блока управления. Ремонт агрегата решит эту проблему.

• При полном отсутствии искр наиболее вероятной причиной может быть поломка датчика положения коленчатого вала, от которого выдаются команды на его образование.

Визуальный осмотр

Для визуального осмотра свечей их необходимо отвинтить от цилиндра. После демонтажа проводится визуальный осмотр. Вам нужно оценить, мокрые они или нет. Когда все элементы высохли, скорее всего форсунки не правильно распыляют топливо. В этом случае нужно проверить топливную рампу, а точнее давление в ней. Сбоку можно найти болт, после откручивания которого на освободившееся место устанавливается манометр для проверки.Когда элемент стоит на месте, необходимо включить насос, качающий топливо, и прибор зафиксирует давление в рампе. Если манометр не обнаружен, просто оставьте отверстие от болта открытым. При включенном насосе из него должна вытекать струя топлива. Если нет давления, проверьте топливный фильтр. Также осмотрите линию, ведущую к пандусу от резервуара. Если проблема в фильтре, замените его. Запчасти на этот тип ВАЗ-2112 недорогие - до 200 руб.

Если мокрые

Если обнаружены мокрые свечи, их необходимо вынуть и просушить.



Затем они должны быть установлены на свое место. Если после такой работы машина все равно не заводится, а бензин залит свечами, следующим шагом будет проверка меток газораспределительного механизма. Для этого снимаем пластиковый кожух, отметки на распредвале, его шестерне; Не забываем про отметку на шестерне коленчатого вала. Если они находятся в неправильном положении, произошло нарушение газораспределения. Также стоит проверить ключ, в тесной связке с которым работает DPKW.Вторая причина заправки свечей - засорение форсунок. В этом случае их необходимо очистить.

Вывод

Вот собственно все самые частые причины, влияющие на запуск мотора. Как видите, если ВАЗ-2112 не заводится, проблему можно решить самостоятельно.

Троиц на одноместной ваз 2112 16 клапанов

Многие владельцы ВАЗ 2112 столкнулись с тем, что их шестнадцатиклапанный мотор стал троить. Причины такого эффекта типичны для всех двигателей с впрыском.Неисправность следует искать в трех местах: в подаче воздуха или топлива, а также в блоке искрообразования. Но бывает и так, что на работу двигателя влияет электроника.

Причины

Общий вид двигателя 21124 16В.

Троиц двигатель ВАЗ 2112 форсунка 16 клапанов по разным причинам. Чтобы уточнить специфику автомобилиста, необходимо знать конструктивные особенности силового агрегата, а также иметь некоторые навыки ремонта автомобилей.

Итак, ВАЗ 2112 16 клапанный троит двигатель, в чем могут быть причины эффекта:

  • Плохой расход топлива.
  • Неисправность в топливных элементах.
  • Нарушение работы воздухозаборников.
  • Неисправность в системе зажигания.
  • Проблема кроется в электронной части автомобиля.

Способы решения

Прежде чем приступить к процессу более подробного анализа причин, а также методов устранения неисправностей, стоит понять, что если автомобилист не уверен, что он может, исправить поломку или не провести поставьте диагноз, тогда лучше не ехать.В этом случае рекомендуется обратиться к профессионалам автомойки.

Некачественный бензин


Плохое топливо везде.

Троп на ВАЗе может возникнуть в первую очередь при попадании некачественного топлива в систему образования топливовоздушной смеси. Итак, у большинства отечественных АЗС не совсем хорошая репутация из-за того, что они продают топливо, не соответствующее стандартам.

Итак, если бензин уже попал в систему, то, скорее всего, он забил систему подачи бензина, и возможно оставил свой след на свечах зажигания.В худшем случае все автомобилисты опасаются перегорания клапанов или поршневого механизма.

Поэтому к выбору АЗС лучше отнестись серьезно, так как капремонт двигателя будет дороже, чем экономия на хорошем бензине. Рекомендуется немного переплачивать за топливо, регулярно менять топливные элементы и проводить постоянный ремонт.

Топливные элементы


Процесс замены забитого топливного фильтра.

Первое место, где искать проблему - это подача топлива в систему, образование топливной смеси.Итак, загрязнение элементов может стать причиной появления недостаточного количества топлива в камере сгорания.

Для начала нужно проверить работоспособность бензонасоса, а точнее такого элемента, как сетчатый фильтр. Он находится на самом насосе и часто забивается из-за использования некачественного топлива. Но, необходимо его поменять, и работа силового агрегата вернется в норму.

Вместе с сетчатым фильтром бензонасоса рекомендуется заменить и топливный фильтр, так как в этом случае он забивается и топливо не может полностью пройти по топливопроводам.Деталь кладется снизу под заднее правое колесо. Элемент меняется в течение 30 минут.


Процесс чистки форсунок своими руками.

Третьим элементом, отвечающим за подачу топливной смеси, являются форсунки. Их засорение и приводит к тому, что мотор начинает троить. Чтобы проверить их работу, необходимо снять элементы с двигателя. Диагностические операции проводятся на специальном промывочном стенде.Если в ходе проверки выяснилось, что есть неисправные форсунки, то их следует заменить. Не устанавливайте в силовой агрегат неисправные детали, так как это приведет к отрыву и даже большим неисправностям, чем существующие.

Подача воздуха


Тройной двигатель может быть из-за проблем с воздушным фильтром.

Нормальная подача воздуха является предпосылкой для образования топливовоздушной смеси и нормального процесса сгорания. Таким образом, выход из строя одного или нескольких элементов подачи воздуха может привести к тому, что двигатель начнет задыхаться.К ним относятся воздушный фильтр и дроссельная заслонка.

Элемент воздушного фильтра нужно менять каждые 20 000 км, так как после этого он забивается и приходит в негодность. Но за состоянием дроссельной заслонки нужно следить, так как неизвестно, когда она забьет и начнет доставлять проблемы. Обычно автомобилисты проводят чистку данного агрегата самостоятельно, используя специальные средства или средства для чистки карбюратора.

Система зажигания

Одна из причин возникновения нароста - проблема с искрой.Итак, выход из строя свечей зажигания или одного из высоковольтных проводов приводит к тому, что двигатель начинает троить. Поэтому необходимо провести диагностику этих элементов на работоспособность.


Нагар на свечах означает отказ двигателя и причины тройной.

Еще один конструктивный элемент, который необходимо проверить - форсунка, так как проблема может заключаться именно в этом элементе.

Проблема с электроникой

И последнее, но не менее важное: неисправности электроники.Итак, проблема с датчиками или электронным блоком управления силовым агрегатом может стать причиной тройки.

Для проведения ремонтных и диагностических работ вам потребуются не только стандартные инструменты, но и диагностический портативный компьютер, а также соединительный кабель ЭБУ - K-line. После подключения и синхронизации можно определить, какие ошибки существуют, и отказал один из датчиков, возможно ответственных за нормальную работу конкретного узла. После ремонта рекомендуется сбросить все накопленные ошибки.

Заключение

Причины и способы устранения клапана ВАЗ 2112 на 16 клапанов рассмотрены. Если проблема так и не устранилась, то рекомендуется обратиться в центр автосервиса, чтобы разобрались профессионалы. Может пора заменить клапан или переставить двигатель.

В чем могут быть причины?

Здравствуйте! Недавно начал троить двигатель. С этим он ,. Троиц просто постоянно. Не знаю где искать, что ремонтировать! Скажи мне, пожалуйста.

Причин того, что во время работы двигателя случаются перебои - может быть несколько. А случай, когда двигатель работает на трех, а не на четырех цилиндрах, ни с чем не спутать. И его «тарахтение» вскоре заставляет автовладельцев задуматься о скорейшем ремонте.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне я был уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете. Зарабатываю на автомеханика, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

На видео ниже подробно показаны симптомы при троить двигатель:

Чем грозит "троение"?

Когда двигатель работает на трех из четырех цилиндров, он не только уменьшается, но и происходит чрезмерный расход топлива, он выходит из выхлопной системы, двигатель дрожит и дрожит от шума, из-за чего трудно чувствовать себя комфортно в машине.Однако на этом неприятности не заканчиваются.

Затем, когда один цилиндр не работает, в нем накапливается негорючее топливо, которое стекает в масляный поддон, который, в свою очередь, сжижается и становится менее вязким. В результате все его смазывающие свойства могут исчезнуть, что может привести к износу поршней и колец, создавая разрывы на стенках цилиндров. Нетрудно догадаться, что конструкция двигателя может привести к его капитальному ремонту.

Возможные причины

В большинстве случаев при неработающем цилиндре виноват один из элементов системы зажигания, отвечающий за воспламенение топлива, или форсунки, отвечающие за подачу топлива.

Проверить систему зажигания в следующем порядке:

Если свеча «задымилась» или сильно загорелась - это мешает ее стабильной работе. Мало, что нужно найти причину этого явления. Проверить, справа ли.


Свеча грязная с масляным следом.

Сварку на искру лучше всего проверять на специальном стенде или самостоятельно.

Для самотестирования наденьте на свечу высоковольтный провод, а корпус наденьте на двигатель (электрод не должен касаться ее - прим.), Потом прокручиваем стартер с помощником. Так на свече должна появиться искра.

Другая записка

Если искра не появляется при проверке свечи зажигания или она очень слабая, это может указывать на следующие проблемы:

  • Требуется замена высоковольтных проводов.
  • Обязательная диагностика электронного блока управления.
  • Ремень ГРМ должен сместиться на несколько зубцов. Как .

Помните, что для наилучшей и наиболее тщательной проверки и причины скоплений двигателя вы можете выяснить, выполнив диагностику двигателя.

У опытных и начинающих автомобилистов любая поломка или неисправность в автомобиле вызывает крайне негативные эмоции. Особенно когда рано утром надо идти на работу, а машина плохо заводится и начинает троить.

Причин для работы такого двигателя очень много, поэтому постараемся выявить наиболее частые неисправности, когда двигатель ВАЗ 2112 начинает троить.

Неисправность модуля зажигания:


Модуль создает переключение непосредственно для каждого цилиндра, а затем передает напряжение на высоковольтные провода в соответствии с рабочим циклом двигателя.Отключение этого пункта может привести кого-то к тому, что машина затроит. В среднем ресурс этого узла редко превышает 200 тысяч километров; поэтому, если машина не новая, лучше заранее поменять.

Высокий износ свечей зажигания


Свечи зажигания необходимо заменять в соответствии с правилами технического обслуживания. (никелевые свечи ходят в среднем 20-45 тыс. км., ириды и платиновые 50-100 тыс. км.)

Пробивка высоковольтных проводов


Высоковольтные провода или, как их еще называют, «бронепровода», передают электрический ток к свечам зажигания от модуля зажигания.Работа в условиях высокого напряжения и тока отключает проводник, а иногда и внешнюю оболочку провода, что создает падение напряжения или полное его отсутствие. Помимо этого в моторном отсеке наблюдается постоянный перепад температур, попадание ГСМ на оболочку провода, что может привести к ее отслоению и отслаиванию.

Клапан горящий


Современные бензиновые двигатели - это силовые установки с высоким ускорением. Вспомните, 20-30 лет назад с двигателем объемом 3-5 литров было сложно снять 100 л.с., добиться этого было не из легких.Включая установку форсунки и увеличение количества клапанов на цилиндр. В результате высоких температур, а иногда и некачественного топлива клапан может перегореть. Он выходит из строя и перестает функционировать, в результате топливная смесь перестает полностью поступать в цилиндр, а выхлоп не возвращается.

Просвет и грязь в топливных форсунках


Автомобили семейства ВАЗ 2110 оснащены системой распределенного впрыска. Инжекторный впрыск включает по 4 форсунки на каждый цилиндр.Засорение одного из них может привести к тому, что двигатель не начнет работать ровно, упадет динамика и обороты будут набираться с трудом. При такой неисправности часто бывает перегрев двигателя. В тяжелых случаях катализатор может загореться.

Олингене помпа ваз 2112 ncomo, iimpawu, kunye isixhobo замена

Njengoko esaziwa kakuhle, ukuze zisebenze ingini kufuneka ioksijini kunye nepetroli. Ke ukuba unikezelo lokuqala elaneleyo womoya, amafutha kufuneka ingeniswe ngenkani yi impompo.Kusenokuba kweentlobo ezahlukeneyo. Ekuqaleni iimoto isiBeki ukubeka izinto механический. Импомпоолингене ВАЗ-2112 - электрическая михла. ukuba isebenza njani kwaye ukubuyisela njani? ло Бонке - камва квели нкаку.

устройство

Ukwakhiwa kwale element ibandakanya ezi ndima zilandelayo:

  • Ukuthathwa vana.
  • Ихамера.
  • Выхлоп несивало соленоид.
  • Увало.
  • Ядро.
  • nabo Электрооборудование.
  • Buyisela emthonjeni.

isimiso ukusebenza

isiqalelo Umsebenzi ayahlukanga ukusuka siseko inyathelo nempompo ngoomatshini. Ngenxa yoko, ngenxa izenzo element ezingundoqo, соленоид nto leyo shi ivalve. Эли nyathelo kwenzeka phambi де nkqubo kuvaleka abafowunelwa lokubonelela ombane kwinethiwekhi. Икалва ха элемент учинезело (укуджикелеза эхамбелана квикхоша). Ngoko, kwi kwimpompo ipetroli 16 ВАЗ-2112 12В amandla anikiwe vana. Le ndlela yenza uxinzelelo ezinqwenelekayo isibini lemizuzwana ezifunekayo ukuze isitofu amafutha kwi injector. Qaphela ukuba iinjongo zokhuseleko impompo ngokuzenzekelayo zicinywe ukuba uphawu ifumanekile kwi ukuqaliswa ngempumelelo kwe-unit control injini.

Xa imveliso ye Isalathisi (xi) ifikelela 0,4 МПа. элемент дизайна кукодва йемодюли. Ukongeza impompo, esiludumbo na iglasi противоотливной, macingo neetyhubhu ukuba akhuselwe entwasahlobo esiqinileyo.

Xa impompo uba kovalo, ihamba phezulu phantsi. Ngenxa yoko, очиститель inkqubo uyila. Оку лула kuvulwa sokufunxa vana le impompo.Ngexesha intshukumo lwaphezulu uvalo, око uyawavala ivelufa owongozelelweyo phantsi koxinzelelo. Oku kuvula element kubethwa. Ена утыхала uxinzelelo amafutha phezu форсунки. Kwakhona, le nkqubo ibonelela i "умгча итанки". Kuyinto akuyomfuneko ukuba isixa kwagxila zepetroli emva etankini. Куба "укубуя поток" имигча нгамные зихона.

Apho na?

In imodeli yokuqala "amashumi" lo impompo i механический kwaye uhlala gumbi ingini. Кодва "двенашка" вабонакала канчинчи камва, kwi-98-й ваза майишхотисве инджини амафута-леситофу исасазва нгокупхелелейо нгеналити.Ngoko ke, uyilo usebenzisa nempompo ngwenya amafutha yombane. Форсунка Kwi ВАЗ-2112 (iivelufa-8 no-16) zigcinwe itanki. Ukuze sibe ngqo, umba yi ibekwe phantsi kumqolo ngasemva nomluko, kwicala lasekunene. Zenkonzo yawo kamnandi wasinika kuleyo okhethekileyo. Kutheni element ayikwazi ukufakwa kwi scheme zoqobo? Isibakala sokuba kwimpompo yombane isebenza noxinzelelo ephezulu kwaye kumo ngokukhawuleza. Ngoko ke, ukuba ufuna kupholile. Ukuze ukuba nzima kuyilo kwi radiator entsha, iinjineli, kwagqitywa ukubeka into ngaphakathi etankini.Ngoko ke, lo njengesipholisi ngokwaso pump ipetroli. Ukongeza, itanki ngqi zonke ingxolo ivela emsebenzini wayo ezivelayo.

iimpawu

Kufuneka kuqatshelwe ukuba impompo yamafutha zixhonywe инжектор ВАЗ-2112, кухо убоми инконзо энде. Кодва ikhwele rhoqo kwi itanki engenanto namacebo замена ngesiquphe zingangunobangela umsebenzi wakhe. Ngoko kuyimfuneko ukwazi iimpawu ezisisiseko ukungasebenzi.

Uphawu uphawu lokuqala - isiqalo linzima enjinini. Ngaphezu koko, kunokwenzeka njengoko "горячий" yaye "kwi kubanda".Oku kubonisa ukuba pump kunzima ukuphuhlisa uxinzelelo elaneleyo phambi kokuqala. Ngokunqwenelekayo, lo iya kunikwa kuphela imizuzwana 2-3. Ukuba impompo iyaqhubeka nemicimbi kunye iindlela ezinye kwezivalo okanye iingxaki uvalo. Lo msebenzi osemqoka yesibini - это iimoto nomsa isici. Umatshini uya kusabela kunye ukulibaziseka ukuya emoto. Куя кубахо нгетуба луникезело. Ngamanye amaxesha kukho uphakamisa nje kwindlela kwisantya izinzile.

Kwiimeko ezininzi advanced umatshini nga imfikele nje.Ukuba unayo yi akukho ithetha itanki engenanto ngesiquphe umise imoto, око kuthetha ukuba ingini uluvalile unikezelo zepetroli. Kule meko kuyimfuneko ukuba indawo relay impompo yamafutha kwi Vaz-2112 okanye ukuntywiliselwa element ngokwayo.

Ококугкибела, и-инджини уя куба идума эзингазинзанга. Кухо учинге укуба троит мотор. Ukuba element amtshisa ngokupheleleyo, ngoko xa ucinezelo ngokupheleleyo hum se kwimpompo iya kuba ndingekho (nokuba ezimfutshane).

замена

Ngoko watshisa impompo, sathenga entsha kwaye ufuna ukuyifaka.Ококукала, куфунека укуба азол укухлиса уксинзелело квинккубо (кунгехона укузе ндиипхалазе ипетроли лонке нгапхакати квимибхобхо). Ukuze wenze oku, fumana fuse ahambelanayo (кругооборот iboniswe kwicala le-inshorensi), ukuqala ingini ngexesha lokusebenza ukususa into. Imoto nangoku isibini lemizuzwana ukusebenza, uze ime. Олу luphawu lokuba wabaleka inkqubo ngaphandle zepetroli, kwaye sinako ukuqhubeka ukuya kumanqwanqwa alandelayo. Ngoko ke, vula umnyango ngasemva kunye nokususa esofeni. Ngokuba lo cinezela ezivela macala omabini kwi kwikroba phantsi kwikhaphethi.Emva koko siza kubona kuleyo encinane. Ngaphantsi kuyo kwaye ifihla Impompo ipetroli ВАЗ-2112. Отвертка Sebenzisa ukhulule i ngezikhonkwane ezimbalwa uze ususe isiciko ecaleni. Emva koko, isangqa isipanele okanye intloko ratchet ukhulule iibholiti okumpompa ongaphandle kwebala. Эзингама-8.

Njengoko ngakumbi lubandakanya utshintshiselwano impompo yamafutha kwi Vaz-2112? Inyathelo elilandelayo lokuqhawula umbhobho amafutha. Ngokuxhomekeka kuhlobo motor (8- оканые 16-исивало), укуба унако зиксхоныве фишки оканые этоле какие-то.Kwakhona khubaza chip ne ngcingo. Куба uphawu ngcono, ebengumsesane yerabha unalo design yemodyuli. Kwaye siye nabo bazikhuphe ngenani. Kubalulekile ukuba ukuhlola imeko yayo. Ukuba njani na kowomileyo neentanda, kungakuhle ukuba indawo. Kungenjalo, sonke imisi ipetroli, kukho itanki iza avuze kungena ndlwana.

ukufakwa

Ngoko ke, ngobunono ukucatshulwa isakhiwo etankini. Куба сичита и элемент убудала, куфунека укусуса игласи противоотливной. Impompo ngokwaso ngokuqinileyo kwi kwiindawo zokubeka phezu защелки.Akuyomfuneko ukuba usebenzise izitshixo okanye ezinye izixhobo ukususa kuyo. Kulula ngokwaneleyo ukutsala isandla sakhe aze asisuse esihlalweni. Kwakhona indawo reticulum (фильтр ирхабакса). Эмва Коко wabeka кванголу kwiindawo zokubeka в энша kwaye муса укулибала ukunxiba ikomityi yeplastiki. Ngononophelo wafaka yonke kungena itanki uwafake lizulu, ngokulitywina ibutho lawo liphela. Xa yonke le endaweni lugqityiwe.

iindleko

Yokumpompa amanzi entsha amafutha Ibanga ixabiso Vaz-2112 ukususela 1200 ukuya ku-2000 engange.Okumangalisayo kukuba, i engambi waba "Бошевский" элемент. Какадэ кэ, акухо мнту уя куба эДжамани уквенза иимпомпо "двенашки". Ле инкохлисо дешевый китайский. Ngoko ke kungcono ukuthenga pump Саратов. Уя кухлала ixesha elide kakhulu kunokuba unguwabo. Kwakhona qaphela ukuba izinto ezininzi kuthengiswa kwimodyuli (epheleleyo zonke iityhubhu, izihluzi, iikomityi, njl njl). Оку ikhawulezisa kakhulu inkqubo ngokutsha.

iingcebiso ezakhayo

Odala nempompo amafutha замена kwi ВАЗ-2112, элемент ukuqinisekisa ucoceko iphezulu inshorensi.Akuvumelekile ukuba ukungcola wangena itanki kulo. Kusenokuba lula amanqaku lokucoca yomgrayo (ngokuyinxenye ukuba bangene yokumpompa amanzi entsha amafutha Vaz-2112), nto ke leyo ebangele siya kufuneka alungise kwakhona. Sula isiziba olungcono somchako esele zifakwe ipetroli okanye "Умоя белая".

isiphelo

Ngoko ke ndicinge ukuba ukuba benze ntoni xa imoto-2112 Vaz awusebenzi impompo amafutha kunye ngezizathu yintoni le ndlela ukugqiba nandzu. Njengoko ubona, uyakwazi ukutshintsha iseli ngezandla zakhe phambi iseti ubuncinane izixhobo.Замена топливного насоса xa kuya kuthatha mabangabi ngaphezu kwe-40 imizuzu ixesha. Kuyinto inkqubo elula ukuphinda ukuba nkqu wabaqalayo ngayo.

Как поменять сетку на ТНВД на Приору

Сердце автомобиля - двигатель. Он не может работать без правильной подачи к нему бензина, как движение крови по телу человека.
Основным узлом подачи топлива в автомобиль ВАЗ 2112 является бензонасос, который перекачивает бензин в своей системе подачи на фильтр, а затем в камеру сгорания.Срок эксплуатации зависит от того, насколько чистый бензин попадет в бензонасос.
Бывают ситуации, когда машина движется рывками или даже останавливается. В такой ситуации начинать ремонт нужно с самого простого - сетку топливного насоса ВАЗ 2112 необходимо заменить.
Сетка может забиться до такой степени, что удивит даже опытных автомехаников. Основная причина этого - некачественный бензин.

Когда нужно заменить сетку на бензонасосе

О состоянии агрегата можно судить по его работоспособности и развиваемому давлению.
Для этого нужно подключить манометр к топливной системе через специальный переходник. Такую диагностику делают на СТО.
Проще диагностировать бензонасос в домашних условиях так:

  • Включили зажигание, но не работает, характерного гула нет или издает сильный шум, что влечет за собой перегрузку агрегата и сокращает срок его эксплуатации.
  • Снижается производительность помпы, что хорошо видно при движении на третьей и четвертой скорости по ровной дороге.Автомобиль не реагирует, когда водитель нажимает на педаль газа.
  • Если автомобиль ВАЗ 2112 «самопроизвольно» тормозит при движении. Скорее всего, это говорит о том, что есть проблема с подачей топлива в бензобак.
  • Причины могут быть: засорены фильтры грубой или тонкой очистки. Фильтр тонкой очистки необходимо заменить, а фильтр грубой очистки (сетку) можно промыть. Но эффект это даст лишь временный, по прошествии небольшого промежутка времени все равно потребуется замена сетки бензонасоса на ВАЗ 2112.
    Любой автовладелец без проблем может приобрести его в автомагазине. Цена на деталь небольшая, процесс работы своими руками займет немного времени, но надежность бензонасоса повысится надолго.

Как почистить сетку топливного насоса

Для работы вам понадобится:

  • Компрессор.
  • Сальник бензонасоса.
  • Прокладки штуцера топливопровода.

Для очистки фильтра грубой очистки, как указано в инструкции, необходимо снять бензонасос с бака.
Это делается так:

  • Автомобиль обесточен.
  • Подушка снимается с заднего сиденья.
  • Откручены винты и снята крышка люка.
  • Электрический разъем отсоединен.
  • Штуцер на трубопроводе, по которому подается топливо, отсоединен.
  • Трубка отведена в сторону.
  • Аналогичным образом отсоединяется штуцер и отводится сливной патрубок в сторону.
  • Нажимное кольцо снято.
  • Топливный насос поднимается, из отверстия бака вынимается поплавок и снимается одновременно с топливным насосом.
  • Внизу топливного насоса находится сетка, представляющая собой фильтр грубой очистки. Общий вид сетки показан на фото.

Загрязнение сетки не всегда определяется на глаз. Очень мелкие частицы часто бывают полупрозрачными, и фильтр кажется чистым.

Совет: Для качественной стирки сетки необходимо дать ей выключиться.Для этого используйте моющие средства для мытья в ванной, удаления накипи и тому подобное.
Разводят водой от 1 до 10, в течение часа сетка остается в растворе. После тщательного ополаскивания можно увидеть основной налет.

Итак:

  • При помощи того же моющего средства и щетки с мелкими волокнами (можно использовать зубную щетку) сетка хорошо промывается.
  • Обдувается сжатым воздухом от компрессора. При отсутствии последнего фильтру нужно дать время высохнуть; необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания грязи и пыли.
  • После полного высыхания сетки можно приступать к сборке топливного насоса.

Совет: После очистки сетки нужно ее визуально осмотреть и определить, можно ли использовать элемент или лучше заменить сетку на бензонасосе ВАЗ 2112. На нем не должно быть видимых деформаций, например вмятин, трещин, разрывов или растяжений.

  • Сборка топливного насоса ВАЗ 2112 производится в порядке, обратном его разборке.
  • Машина заводится, проверяется качество выполняемых операций по устранению дефектов.

Насколько правильно проводится замена сетки топливного насоса на ВАЗ 21124 хорошо видно на видео. Если на автомобиле ВАЗ 2112 замена сетки бензонасоса производится регулярно и правильно, то большие проблемы с подачей топливо из бака в двигатель может быть значительно уменьшено.

Всем привет. Расскажу сегодня как заменить сетку бензонасоса на Лада Приора в домашних условиях. Пошаговый фотоотчет замены сетки бензонасоса поможет вам при необходимости провести эту процедуру самостоятельно.

Замена сетки ТНВД Приора мало чем отличается от замены сетки на ту, о которой я писал здесь. Симптомы, указывающие на необходимость замены этой сетки, такие же, как у всех: перебои в работе двигателя, рывки при движении, проблемы с запуском и т.д.

Для замены сетки бензонасоса на Приоре необходимо иметь:

  1. Головка на "10", отвертка плоская;
  2. Тряпки;
  3. Новая сетка топливного насоса.

Замена сетки бензонасоса - пошаговая инструкция

Внимание! Мы будем работать с легковоспламеняющимися веществами, поэтому первым делом необходимо удалить все источники огня ... Не пытайтесь курить при выполнении этой работы! Некоторые, кстати, при выполнении такой работы по привычке курят. В результате они очень дорого платят за свою невнимательность и нарушение элементарных мер безопасности.

  1. Выключите питание или снимите тот, который отвечает за топливный насос.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Это позволит удалить излишки и пролить минимум бензина при снятии топливного насоса.
  3. Далее нужно снять задний диван (сиденья).
  4. Каждому пожарному «снять» - «клемму аккумулятора, бензин легко воспламеняется, мало ли что…»


5. С помощью пылесоса и тряпки очистите «рабочее место», чтобы при снятии топливного насоса ничего не попало в бак.


6.Подложите тряпку под топливные шланги и отсоедините их от топливного насоса. Будьте осторожны, бензин выльется. Шланги отсоединяются нажатием на металлический зажим.



8. Удалите металлические стопорное кольцо.


9. Снимайте осторожно, не торопитесь и следите за тем, чтобы случайно не повредить поплавок топливного насоса.


10. При демонтаже топливного насоса необходимо отсоединить пластиковую трубку, после чего можно будет разобрать сам насос.


11. Снимите два небольших стопорных кольца, расположенных с обеих сторон направляющих.


12. Осторожно отогните пластиковые ушки, удерживающие стекло, после чего у вас появится доступ к самой сетке.


13. Чтобы снять сетку, достаточно аккуратно поддеть ее плоской отверткой.


14. Замените сетку и соберите все в обратном порядке.

Решетка топливного насоса на Chevrolet Lacetti, также известная как топливный фильтр грубой очистки, является неотъемлемой и жизненно важной частью топливной системы автомобиля.Это устройство способно фильтровать все мелкие частицы пыли, грязи и ржавчины, предотвращая возможность попадания и достижения линии топливной системы, обеспечивая плавную работу двигателя.

О замене сетки ТНВД Шевроле Лачетти свидетельствуют следующие знаки:

  • Двигатель работает неравномерно;
  • Провалы при нажатии на педаль газа
  • Пониженная динамика;
  • Автомобиль дергается при быстром разгоне;

Фильтр грубой очистки необходимо заменять в проветриваемом помещении или на открытом воздухе! Наличие поблизости открытого огня строго запрещено.Ни в коем случае не курите.
Необходимые запасные части: FPT05 Фильтр грубой очистки

Замена сетки бензонасоса на Шевроле Лачетти.

Шаг 1: Перед началом работ сбросьте давление в топливной рампе ... ... Для этого снимите предохранитель Ef18 (топливный насос) в моторном отсеке. После этого машину нужно завести и дать глохнуть.

После снятия сиденья вы увидите пробку топливного насоса. Эта заглушка сидит на битумной мастике - аналогичной той, которая представлена ​​в профессиональной виброизоляции.Заглушку снимают, поддев ее плоской отверткой - аккуратно, по периметру.


И, нажав на ножку самой микросхемы, снимаем ее с разъема.


И убираем в сторону, избегая контакта с металлическими частями корпуса.


Шаг 4 :. Отключаем топливопроводы. Для этого нужно зажать пальцами лепесток зажима в нижней части пластикового конца топливопровода и потянуть вверх.


Шаг 5: Удаление топливного насоса стопорное кольцо. Чтобы сделать это, вы можете использовать пару плоских отверток (старых и толстых) - остальные против блокировки окон и поверните против часовой стрелки стопорного кольца. Кольцо сидит очень плотно и тяжело крутится.


Шаг 6: Поднимите модуль топливного насоса, чтобы оставшийся бензин слился в бак (помните о поплавке при извлечении). При этом следите за тем, чтобы ни одна капля бензина не попала на микросхему с проводами: есть чувствительная уплотнительная резинка, которая при контакте с бензином сильно разбухнет и придет в негодность!

Шаг 7: Теперь приступим к разборке самого бензонасоса на Шевроле Лачетти.

Снимите разъем, потянув защелку вниз.

Шаг 8: Загибаем фиксаторы (их всего 4) по окружности кузова и аккуратно вытаскиваем верхнюю крышку с клеммой и сам бензонасос из стекла.

Шаг 9: Поддеваем насадку отверткой, после чего хорошо вытаскиваем и снимаем стекло.


Открыт доступ к сети ТНВД Шевроле Лачетти.


Шаг 10 :.Затем осмотрите сетку и замените ее. Скорее всего, из-за грязи он даже не даст зазора. Возможно даже металлическое загрязнение. Сравните, как выглядит новая и старая сетка.

Шаг 11: Осмотрите корпус модуля насоса. Часто он полон грязи.


Шаг 12: При установке новой сетки на бензонасос убедитесь, что она до конца сидит на шейке бензонасоса.


Шаг 13: Собираем все вместе в обратном порядке.

Заключение

После завершения работ по сборке ТНВД устанавливаем металлический фиксатор (кольцо), заправляем автомобиль топливом и производим тестовый запуск двигателя. Перед запуском несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос закачал бензин в систему и первый запуск прошел успешно, без рывков. После включения зажигания наблюдаем, как стрелка медленно, но верно поднимается до текущего уровня бензина в баке.

Накладываем на герметик люк топливного бака, снимаем старую и накладываем новую.Некоторые нагревают старый герметик и используют его повторно, но это не мой вариант.

После замены решетки топливного насоса на Шевроле Лачетти рекомендуется заправлять только проверенным топливом и не поднимать лампочку низкого уровня топлива (особенно зимой).

Как я уже писал, моя машина не новая, очень хорошо ест топливо. И так по совету более опытных коллег решил заменить сетку бензонасоса, так как, по их мнению, если она забита, это плохо сказывается на работе двигателя и расходе, потому что бензонасос не может дать в двигателе необходимое количество бензина.Почитав Интернет и посмотрев, как люди это делают, я решил, что это несложно, и приступил к замене.

В интернет-магазине закуплено аж две запасные сети бензонасоса, все как положено для моей машины ЕВРО-3. Я даже купил резиновую прокладку на всякий случай, чтобы поменять ее, если старая вдруг износится. Те. Я был вполне уверен, что у меня есть все запасные части и что я смогу безопасно справиться с заменой.

В принципе, на ютубе есть видео и в интернете есть публикации на подобную тему, но нигде не указано, как все делать поэтапно, чтобы самый новичок мог заменить сетку помпы банзона.Также нигде не сказано о возможных проблемах и трудностях, которые неизбежно возникают. Поэтому я решил все расписать максимально подробно.

Люк, через который нам нужен доступ к бензонасосу, находится ровно под передним правым пассажирским сиденьем. Поэтому сначала необходимо снять это сиденье. Начнем со снятия декоративных элементов обшивки салона под сиденьем. Для этого нужно аккуратно вытащить заглушки, удерживающие элементы отделки спереди и сзади.Переднюю обшивку можно без проблем снять. Но чтобы снять задний, нужно сначала открутить болт ремня безопасности внизу. Для этого снимаем пластиковую крышку с головки болта и вывертываем ключом на 17. Когда вы снимаете заднюю обивку из-под сиденья, ее верх может упираться в трос, привязанный к рычагу регулировки глубины сиденья. В этом случае нужно достать элемент спереди, удерживая рычаг регулировки нажатым до упора (трос поднимется) и отодвинуть элемент обивки назад.

Сняв декоративные элементы обивки, необходимо открутить болты, удерживающие само кресло: два болта спереди:

и два болта сзади:


затем снимите сиденье со спинки и, чтобы оно не мешало вам, сложите его набок в проход между передним и задним сиденьями. Теперь нужно снять каркас сиденья, который крепится к полу. Для этого нужно достать шумоизолирующий коврик, лежащий внутри рамы, и открутить с двух сторон болты, удерживающие его внутри:


и еще два болта спереди, которые спрятаны за войлоком.А чтобы согнуть войлок, нужно открутить винты от пластиковой планки у порога, на котором держится войлок:

После этого снимаем рамку и перед вами крышка небольшого люка, которая снимается откручиванием двух саморезов по краям. Крышка имеет резиновую прокладку по краям, поэтому ее, возможно, придется поддеть плоской отверткой, если люк не удается снять после откручивания винтов. И теперь у вас есть вид снаружи модуля погружного топливного насоса:

Как видите, в модуль входят три топливопровода с защелками.Стрелками обозначены белые квадраты по бокам защелок, на которые нужно нажать, чтобы снять топливопровод. Я не мог вставить палец, чтобы нажать на крайнюю правую защелку с правой стороны, и сделал это с помощью плоской отвертки. Перед снятием топливопроводов рекомендуется сбросить давление в системе подачи топлива (или просто подождать пару часов после выключения двигателя). Отсоедините электрический разъем и снимите топливопроводы по очереди. Из них может вылиться немного бензина, так что будьте к этому готовы.Приготовьте способ обозначить, куда какой топливопровод нужно вставить, чтобы не перепутать, когда кладете все обратно (например, возьмите цветные маркеры и раскрасьте белые квадраты защелок в разные цвета, а на крышке погружного модуля, обведите того же цвета вокруг разъема топливопровода).

После того, как вы отсоединили провода и топливопроводы, отверните все гайки по кругу, предварительно обрызнув их колесом WD, чтобы было легче поворачивать.

На самом деле говорить о сетке бензонасоса не совсем корректно.Если говорить правильно - сетка погружной модуль ТНВД. Дело в том, что в правом баке УАЗ Патриот находится погружной модуль, внутри которого находится стакан, в котором размещена нужная нам сетка, за которым находится заборное отверстие бензонасоса, который в свою очередь гонит бензин. в выходящие отверстия, к которым на защелках крепятся топливные шланги (у кого-то на штуцерах). Также к погружаемому модулю прикреплены датчик уровня топлива в бензобаке и поплавок, который фактически приводит в действие этот датчик.

Итак, когда вы откручиваете все гайки и снимаете кольцо, удерживающее модуль, нужно аккуратно, не прилагая никаких усилий, снять весь иммерсионный модуль, потянув его за крышку. Между внешней частью погружного модуля и бензобаком вы увидите резиновую прокладку - отдельно ее не снимайте, вынимайте модуль вместе с ней, иначе вам будет мучительно надевать ее обратно, а она совершенно не мешает. Стекло и поплавок сенсора едва входят в отверстие, но вполне достаточно, чтобы все вынуть без проблем.

К сожалению, мне попалась только большая фотография внешней части модуля, на которой видны номера моделей и марка:

Вот и привожу фото модуля целиком взятые с яндекс картинок.


Внизу виден пластиковый стаканчик, о котором я говорил. Вам нужно удалить его, и вы увидите саму сетку. Моя сетка была очень грязной, а в стекле было много мусора. Убрал хлам и промыл стекло бензином.Но приключения начались с сетки. Я его насмерть посадил. В интернете писали, что им тоже сложно снимать, но я старался изо всех сил, но не смог снять. Так как все-таки хотелось его поменять, решил проблему кардинально - взял бокорезы и постепенно соскабливая пластик, вырвал сетку (а точнее то, что от нее осталось). Наконец победа, сетка снята:


Но радовался рано. Взяв в руки сетку, купленную в интернет-магазине, я попытался ее надеть, но не вышло.Сетка не подошла! Шок! Купил сетку специально на ЕВРО-3, т.е. она должна быть родная! Но она все равно не подошла. Вот вам и ЕВРО-3 и совместимость запчастей. Вот обе сетки:


Справа тот, что стоял, и вы видите насколько он грязный. Слева тот, который должен был появиться. Теперь я объясню значение стрелок на предыдущем фото и на этом. Вы можете увидеть, как прикреплена сама сетка. Такие зубцы есть в креплении, а на предыдущем фото - некий штифт с круговой канавкой, куда эти зубцы попадают при надевании.Вот и все! Сидит плотно, ничего и рвать нечего!

Итак, вернемся к сеткам. У них вроде бы одинаковые размеры, но хорошо видно, что точка крепления на левой сетке смещена относительно точки крепления на правой. И когда вы пытаетесь поставить на эту сетку, она опирается на край опоры стекла стойки:

И все - рюмку не носите! Мой более опытный коллега утверждал, что на авторынках бензонасосная сеть - очень популярный продукт, который есть у всех.Я взял обе сети и совершил поездку по двум ближайшим авторынкам, но буквально у одного человека были сети, и, несмотря на мешок с сетками разных типов, который он положил передо мной, у него не было ни одной, которая бы мне подошла. Итак, нужно ТОЧНО знать, какая сетка вам нужна, и не слушать тех, кто говорит, что подойдет любой, даже от Жигулей. Не подойдет! Проверено на собственном опыте!

В итоге в одном из ближайших магазинов запчастей на ГАЗ и УАЗ нашел такую ​​же сетку.Это было не то, что было изначально, но продавец заверил меня, что точно подойдет. Идти было некуда, и заплатив 80 рублей (всего 80, а не 300) я стал счастливым обладателем такой сетки:

и, несмотря на мои опасения, он действительно идеально подошел:

Теперь, когда вы плотно вставили сетку в крепление, снова установите стекло и опустите погружной модуль в бензобак. Начинаем обратную сборку. Убедитесь, что все открученные гайки у вас под рукой.

Ножки погружного модуля подпружинены. Поэтому, расправив резиновую прокладку, вы начнете прижимать к ней верхнюю часть погружного модуля, почувствуете сопротивление пружин. Будь очень осторожен! Убедитесь, что прокладка лежит ровно, а верхняя часть погружного модуля лежит на ней строго вертикально, без перекосов! Затем, прижав верхнюю часть погружного модуля и плотно прижимая его к прокладке и бензобаку, наденьте снятое вами металлическое кольцо на шпильки.Одному это делать не очень удобно, но у меня получилось. Ни на секунду не отпускайте верхнюю часть иммерсионного модуля - она ​​должна быть все время плотно прижата. Именно в этом положении вы начинаете затягивать гайки. Их необходимо перекрутить крест-накрест. Те. сначала верхний, затем нижний напротив него, затем левый, затем правый напротив него и т. д., пока все гайки не будут затянуты с небольшим натягом.

Теперь вы можете освободить верхнюю часть иммерсионного модуля, т.е.е. больше никакого давления на нее. И закручиваем все гайки. Смотрите, не переусердствуйте. Объясняю, почему нельзя было сразу отпустить крышку и затянуть гайки, или почему не нужно было слишком сильно затягивать гайки. На это есть две причины:

  1. Погружной модуль может перекоситься и тогда, как ни крути, бензин будет вытекать из-под прокладки
  2. Шпильки можно оторвать и это еще хуже. Крепление шпильки, если вы не заметили, сварено точечной сваркой и довольно хрупкое.Люди были так уколоты и сорвали гору. Потом пришлось долго мучаться с разными клеями, но все-таки не то.

Бензонасос ВАЗ 2112: обзор, особенности, устройство и замена

Как известно, двигателю необходимы кислород и топливо. И если для подачи первого достаточно только атмосферного давления, то топливо нужно подавать принудительно, с помощью насоса. Он может быть другого типа. Раньше на карбюраторные автомобили ставили механические элементы.Бензонасос ВАЗ-2112 - более современный, электрический. Как работает и чем заменить? Обо всем этом далее в нашей статье.

Устройство

Для конструкции этого элемента необходимы следующие детали:

  • Впускной клапан.
  • Камеры.
  • Выпускной и электромагнитный клапан.
  • Диафрагма.
  • Core.
  • Электрические контакты.
  • Возвратная пружина.

Принцип работы

Принцип действия элемента практически такой же, как у механического насоса.Таким образом, элемент действует через сердечник, который втягивается в электромагнитный клапан. Это действие происходит до того, как система отключит контакты для подачи напряжения в сеть. Элемент запускается при включении зажигания (поворот ключа в соответствующее положение). Итак, бензонасос 12 В поступает на бензонасос ВАЗ-2112 16. Механизм за пару секунд создает необходимое давление, необходимое для впрыска топлива в форсунки.

Обратите внимание, что из соображений безопасности насос может автоматически отключиться, если блок управления не получит сигнал об успешном запуске двигателя.

На выходе этот показатель (давление) достигает 0,4 МПа. Сама конструкция элемента является модульной. Помимо помпы, в узле есть заглушка, провода и трубки защищены прочной пружиной.

В самом насосе есть диафрагма, движущаяся вниз и вверх. В результате в системе создается вакуум. Это облегчает открытие всасывающего клапана насоса. Пока диафрагма движется вверх, впускной клапан закрывается под давлением. Это открывает элемент доставки.Он проталкивает топливо под давлением дальше к форсункам. Система также предусматривает «возврат». Он служит для сброса ненужного количества топлива обратно в бак. Для «возврата» предусмотрены отдельные строчки.

Где находится?

В первых десяти моделях этот насос был механическим и располагался в моторном отсеке. Но «двенашка» появилась чуть позже, в 98-м, и уже оснащалась полностью инжекторными двигателями с распределенным впрыском. Поэтому в конструкции используется погружной электробензонасос.В ВАЗ-2112 инжектор (16 и 8 клапанов) стоит в баке. Если быть точным, элемент находится под подушкой заднего ряда, с правой стороны. Для ее удобного обслуживания есть специальный люк.

Почему элемент нельзя было разместить по классической схеме? Дело в том, что электронасос работает под повышенным давлением и быстро нагревается. Поэтому ему нужен кулер. Чтобы не усложнять конструкцию новым радиатором, инженеры решили разместить элемент в баке.Таким образом, сам бензин представляет собой насос-охладитель. Кроме того, в баке заглушаются все шумы, возникающие при его работе.

Симптомы

Стоит отметить, что топливный насос, устанавливаемый на инжектор ВАЗ-2112, имеет высокий ресурс. Но регулярная езда на пустом баке и несвоевременная замена фильтров могут ухудшить его работу. Поэтому нужно знать основные признаки его выхода из строя.

Первый характерный признак - затрудненный запуск двигателя. Причем это может происходить как «на горячем», так и «на холодном».Это говорит о том, что насосу трудно создать достаточное давление перед запуском. В идеале это займет всего 2-3 секунды. Если насос продолжает гудеть и дальше, значит, проблемы с клапанами или диафрагмой.

Второй признак - характерное поведение автомобиля. Машина будет поздно реагировать на педаль газа. При разгоне будут сбои. Иногда бывают рывки просто в движении со стабильной скоростью.

В более сложных ситуациях автомобиль может просто заглохнуть.Если ваш бак далеко не пустой и машина внезапно заглохла, значит, подача газа в двигатель прекратилась. В этом случае нужно заменить реле топливного насоса на ВАЗ-2112 или сам погружной элемент.

Наконец, двигатель будет нестабильным на холостом ходу. Есть ощущение, что мотор троит. Если элемент полностью сгорел, то при включении зажигания вообще не будет грохота насоса (даже на короткое время).

Замена

Итак, помпа сгорела, купили новый и хотим установить.Для начала нужно снизить давление в системе (чтобы не заливать бензином из патрубков всю кабину). Для этого найдите соответствующий предохранитель (схема приведена на обратной стороне крышки), запустите мотор и снимите элемент во время его работы. Машина проработает еще пару секунд, а затем заглохнет. Это знак того, что бензин в системе закончился, и можно приступать к дальнейшим действиям. Итак, откройте заднюю дверь и снимите диван. Для этого нажмите с двух сторон на защелку под ковролином.Затем мы увидим небольшой люк.

Под ним скрывается топливный насос ВАЗ-2112. Отверткой откручиваем пару шурупов и снимаем крышку в сторону. Затем откручиваем болты по периметру насоса накидным ключом или головкой с храповым механизмом. Всего их 8 штук.

Как дальше замена ТНВД на ВАЗ-2112? Следующим шагом будет отсоединение топливных трубок. В зависимости от типа мотора (8- или 16-клапанный) их можно установить на стружку или затянуть на болтах.Также отключите микросхему с проводами.

Для лучшего уплотнения модульная конструкция имеет резиновое кольцо. Также извлекаем наружу. Важно изучить его состояние. Если он высох и потрескался, желательно заменить. В противном случае все пары бензина, находящиеся в баке, будут вытекать в салон.

Установка

Итак, аккуратно снимаем конструкцию с бака. Для демонтажа старого элемента потребуется снять противоотлепивное стекло Сама помпа плотно ложится в пазы на защелках.Для его снятия не нужно использовать ключи или другое оборудование. Достаточно легко выдернуть руку и снять ее с сиденья. Также замените сетку (фильтр грубой очистки). Затем установите новый элемент в те же пазы и не забудьте надеть пластиковый стаканчик. Осторожно поместите все в емкость и закрутите болты, заклеивая все резинкой. На этом вся замена завершена.

Стоимость

На новый бензонасос ВАЗ-2112 цена колеблется от 1200 до 2000 руб. Примечательно, что «бошевский» элемент оказался самым дешевым.Конечно, в Германии насосы для двенашки делать не будут.

Это дешевая китайская подделка. Поэтому лучше купить саратовскую помпу. Он прослужит намного дольше своего аналога. Также обратите внимание, что большая часть товаров продается уже в модуле (в комплекте со всеми трубками, фильтрами, стаканами и т. Д.). Это значительно ускоряет процесс замены.

Полезный совет

При замене ТНВД на ВАЗ-2112 следить за максимальной чистотой крышки элемента.Недопустимо, чтобы грязь от него попала в танк. Он легко может заблокировать фильтр грубой очистки (частично попасть в новый бензонасос ВАЗ-2112), из-за чего придется заново ремонтировать. Чистить лучше куском ветоши, предварительно смоченной в бензине или «Уайт-спирите».

Заключение

Итак, мы разобрались, что делать, если на ВАЗ-2112 не работает бензонасос и по какому признаку определять неисправность этого механизма. Как видите, изменить элемент вручную можно с помощью минимального набора инструментов.На замену топливного насоса у вас уйдет не более 40 минут. Это простая процедура, которую могут повторить даже новички.

.

Оставить ответ