Замена порогов своими руками: пошаговая инструкция по замене без сварки на автомобиле Нива или Патриот и инструменты для этого

Причины замены

Таких причин довольно приличное количество, самые частые из них – это появление ржавчины или сильная деформация. Во втором случае, скорее всего, последствия дорожно-транспортного происшествия.

Но перед тем, как браться за замену порогов, необходимо понять степень износа. Благодаря этому, проще понять, нужно ли менять порог целиком или же отдельную его часть.

Понять это можно взглянув на состояние краски на металле, в случае, если она вообще отсутствует, или взялась пузырями. Если подобное имеется по всей площади детали, то проще всего будет заменить порог целиком. Однако может быть и другой случай, когда в подобном состоянии лишь часть порога, его можно отрезать и наварить целую часть.

Необходимы инструмент

Для замены порога нам понадобится набор отверток, сварочный аппарат, болгарка, пневматическое зубило, молотки, крючки, правки, а также верстак.

В случае, если у вас нет навыков работы с подобным инструментом, то можно обратиться за помощь к людям, которые уже сталкивались с подобным.

Процесс замены

Давайте рассмотрим, как производится замена порогов на ВАЗе своими руками. Перед тем, как что-то отрезать или приваривать, нужно снять все двери, и после этого вытащить порог, он располагается под дверными уплотнителями. Теперь необходимо снять уплотнители, дабы было проще работать с порогами, а также оставить в целостности резинки.

Далее нужно обрезать гнилые части порогов, но делать это стоит, начиная с мест у передних дверей, затем у задних, и только в самом конце по центру. Это делается для того, чтобы не повредить центральную стойку.

Удаляем все гнилые места при помощи болгарки или тонкого сверла, заднюю часть порога необходимо высверливать в местах усиления. Спереди же высверливают на месте, где останется старый соединитель.

Убираем усилитель порога, но не забудьте оставить часть старого усилителя, чтобы к нему можно было приварить металл. Когда мы убрали все части порога, которые были подвержены коррозии, необходимо очистить ржавые места.

Теперь необходимо приварить прогон, на усилителе подрамника, внахлест нужно приварить соединитель, если проще, то приваривается стык в стык со старым.

Тут требуется сделать усилитель короче и выполнить вырез на месте стойки. После этого, выравниваем нижние части усилителя и соединителя. Берем в руки сварочный аппарат и начнем приваривать выровненный кузовной элемент от центра к краям.

Выравниваем порог, подгоняем под размеры и защищаем места для сварочных швов. При помощи сверла сделаем отверстия под сварку, на нижней части панели. Затем эту часть необходимо приварить к днищу, вместе с соединителем. Наконец, приваривается металл со стороны верхней части порога, а у днища ставятся заплатки.

В добавок ко всему, необходимо удалить сварочные швы, зашпаклевать и покрасить, убедившись в герметичности. Замена порогов на классике проводится точно таким же способом.

Ценовая политика

Из этого следует, что замена порогов автомобиля своими руками, будет куда дешевле, а в некоторых случаях и более надежно и качественно.

Еще один вариант – это замена порогов и усиление их профильной трубой. В основном, к такому методу прибегают владельцы Нивы, так как она усиливает несущий кузов автомобиля. Прослужит такой усилитель довольно приличное время, ведь толщина металла на порядок выше заводского.

Фото замены порогов своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

замена порогов 2110 своими руками

Пороги на многих автомобилях отечественного производства являются достаточно слабым местом. По этой причине замена порогов ВАЗ 2110 могла потребоваться уже через 5-6 лет эксплуатации применительно к новым авто. 

Для замены порогов на ВАЗ 2110 необходимо:

• подготовить сварочный и абразивный инструмент, приобрести новые короба;
• выполнить частичный разбор автомобиля (снять двери и крылья) для демонтажа старых порогов;
• после установки новых порогов осуществить шпаклевочные и покрасочные работы;
• параллельно новые пороги рекомендуется дополнительно защитить от коррозии;

В целом, объем работ достаточно большой. Также потребуются определенные навыки и инструменты. Однако все операции можно выполнить своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Подготовка автомобиля

Для замены порогов машину нужно подготовить, выполнив частичную разборку. Для этого потребуется:

• Установить машину на ровную площадку (важно не допускать перекосов кузова).
• Снять локер, передние и задние двери, водительское сиденье, пассажирское сиденье, крылья, ремни безопасности, убрать с пола шумоизоляцию.
• Стекла автомобиля следует накрыть ветошью или картонными шторками для защиты от искр и летящих окалин.
• Все элементы, которые могут загореться или расплавиться в рабочих зонах, также следует защитить или снять;
• Отключить АКБ, чтобы случайно не оказать влияние на батарею и электропроводку автомобиля;

На этом подготовку машины к замене порогов можно считать завершенной.

Пороги на ВАЗ 2110: какие выбрать

Существует несколько вариантов подбора порогов на ВАЗ. Можно приобрести пороги б/у, снятые с другого автомобиля, так называемые «кооперативные» элементы (бывают разного качества), а также оригинальные пороги 2110.

При должной обработке и защите от коррозии заводские пороги на 2110 могут прослужить не менее 8-10 и более лет в условиях активной эксплуатации. Каталожный номер порогов: правый порог на ВАЗ 2110 — 21100540106000, левый порог 21100540106100.

На практике, оптимальным вариантом является оригинальный порог ВАЗ 2110, так как сложности с установкой сведены к минимуму (в комплекте идут новые пороги, усилители и соединители ВАЗ 2110).

Если использовать другие детали, часто бывает так, что «кооперативный» элемент (не оригинальные пороги на ВАЗ 2110) плохо стыкуется с кузовом, требуются доработки и подгонка. Также металл подобных изделий нередко сомнительного качества. Результат — пороги сгнивают через 2-3 года.    

Какие инструменты и материалы понадобятся

Прежде всего, для замены порогов необходимо иметь сварочный аппарат. Лучшим вариантом будет полуавтомат. Также нужна болгарка и несколько дисков, металлическая щетка для болгарки с жесткой щетиной;

Еще потребуется иметь шлифовальный инструмент, электродрель, слесарный инструмент. Параллельно нужна упаковка автомобильной мастики, пара малярных кисточек, грунтовка и растворитель.

Замена порогов 2110

На модели ВАЗ 2110 замена порогов не отличается особой сложностью, однако процесс трудоемкий и предполагает наличие определенных профессиональных навыков работы и обращения с инструментами и материалами (сварочный аппарат, болгарка, дрель, шпатлевка, грунтовка и т. д.).

1. Для начала необходимо наметить лини срезов старых порогов, высверлив по таким линиям отверстия диаметром от 4 мм на расстоянии не более 8 см от одного отверстия до другого.
2. Далее болгаркой срезается старый порог, другие части, поврежденные коррозией, пороговый соединитель в верхней и нижней части порога.
3. Обратите внимание, срезая наружную панель порогов, нужно оставить часть металла (не мене 5 см) возле переднего, а также заднего крыла. Причина — к этим участкам металла будет при помощи сварки крепиться новая панель. Еще нужно оставить часть металла в области средней стойки (под стойкой).
4. В рамках ремонта следует зачистить поверхность корщеткой в том месте, где будет стоять новый порог, а также обработать поверхность (потребуется преобразователь ржавчины).
5. Закончив подготовку, нужно навесить двери, чтобы точно и правильно приварить новый порог.
6. Установив элемент, порог можно шпатлевать, грунтовать и красить. Также настоятельно рекомендуется обработать пороги антикоррозийными составами и защитить антигравием или воспользоваться другим способом защиты порогов.

В целом, меняя пороги ВАЗ 2110, нужно обратить внимание на следующие моменты:

Перед вырезанием порога нужно внимательно осмотреть все участки. Если есть места, которые можно отрихтовать, прогрнутовать и покрасить, лучше такие участки не вырезать. Остальные проржавевшие части или пороги целиком срезаются болгаркой строго по линиям с высверленными отверстиями.

• Обратите внимание, первыми пороги режутся в области передних дверей, далее в области задних, а уже затем часть в области средней стойки.
• После среза порогов металлической щеткой на болгарке следует удалить остатки ржавчины и грязи по краю среза. Другие мелкие ржавые участки также нужно вырезать.
• В тех местах, где будет осуществляться сварка, зачистка должна быть выполнена наилучшим образом.
• Перед тем, как установить на ВАЗ 2110 пороги, их нужно обработать антикором, специальным грунтом и т.д. Параллельно обрабатывается и усилитель порога.
• При монтаже новый усилитель порога к усилителю подрамника обычно приваривают внахлест, а нижние края ровняют.
• Важно подогнать наружную панель к соединителю максимально точно. Если подогнать не получается, можно расширить выемку. Точно размещенная панель крепится при помощи струбцин.
• Далее соединитель приваривают к днищу, после чего приваривают и верхнюю часть порога (не ослабляя струбцин).
• Сварные швы требуется качественно зачистить, затем зашпатлевать и проверить их на предмет полной герметичности. После потребуется их прогрнутовать и качественно прокрасить. 

 Рекомендации

Как правило, на многих автомобилях пороги разрушаются по причине коррозии. На порогах скапливаются дорожные реагенты и соли, часто они находятся в грязи, в скрытых полостях собирается влага и конденсат.

Также механические повреждения, царапины, вмятины приводят к повреждениям ЛКП и скрытой подпленочной коррозии. Можно добавить, что пороги на ВАЗ 2110 не отличаются особой стойкостью к коррозии и по причине не самого лучшего металла.

По этой причине лучше изначально уделить внимание порогам в процессе эксплуатации авто, чем менять порог 2110, поврежденный коррозией. Сегодня существует целый ряд методов и способов, позволяющих защитить пороги автомобиля от ржавчины и повреждений.

Еще добавим, что если пороги нужно заменить самостоятельно, варить полуавтоматом намного проще, чем использовать другие методы сварки. При этом покупать такой аппарат не следует. Можно взять полуавтомат в аренду на определенный срок.

После замены порогов и окрашивания рекомендуется выполнить оклейку порогов специальной бронепленкой.  Это позволит защитить порог снаружи от царапин и пескоструя. Также порог в местах оклейки пленкой не меняет свой цвет и внешний вид, что является преимуществом по сравнению с традиционным решением обработать пороги ВАЗ специальными антигравиями. 

Замена порогов своими руками — Дизайн мастер Fixmaster74.ru

Blog-Mycar.ru

Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты

Ваш первый ремонт порогов автомобиля

Первый ремонт порога автомобиля производят зачастую, когда возраст авто превышает 7-10 лет. Необходимость ремонта может быть связана не только с наличием выраженных повреждений и вмятин, но и с коррозией металла, которой разные по классу машины поддаются по-разному.

Нередко работы по выправке порогов связаны со сварочными работами, но если износ не слишком сильный или у вас есть возможность провести ряд ремонтных работ самостоятельно, нет нужды платить квалифицированным мастерам на дорогих станциях ТО.

Ремонт порогов автомобиля

Зачем и как самому заменить пороги у автомобиля?

Пороги авто подвергаются не меньшим нагрузкам и изнашиванию, чем любые другие подвижные и часто используемые элементы транспорта. Специфика их заключается в том, что они часто гнутся под весом людей, наступающих на них, царапаются каблуками или обувью, поддаются воздействию ржавчины из-за влажного асфальта. Также в зимнее время дороги посыпают технической солью или другими строительными материалами, что не может не сказаться на состоянии дна и боковых порогов авто.

Чтобы самостоятельно провести ремонт порогов своими руками, не нужно быть автослесарем с соответственной квалификацией. Для начала нужно определить характер деформации, составить список необходимых инструментов, деталей и расходных материалов и тщательно следовать изложенным инструкциям.

Разновидности порогов

Большинство машин импортного и отечественного производства обладают приваренными к кузову авто порожками. Это делает общую конструкцию лонжерона более прочной и стойкой к ударам, поскольку увеличивает количество точек, оказывающих сопротивление при сгибании металла.

По сути, такая деталь представляет собой нижнюю часть каркаса транспортного средства. С другой стороны, восстановление приваренных элементов более трудоемко, иногда возникает необходимость применить сварочный аппарат или болгарку.

Другим типом являются съемные пороги. Они крепятся к лонжерону с помощью болтов или саморезов. Съемный порог гораздо удобнее в ремонте и обслуживании, поскольку сам водитель может просто снять или разобрать конструкцию простой отверткой. С другой стороны, пластиковые порожки быстро износятся и царапаются, а на металлических так же быстро появляются вмятины от каблуков, ударов и других факторов.

Ремонт съемных порогов

Применение простых в установке съемных порогов позволяет провести качественный ремонт порогов автомобиля без сварки даже начинающему автолюбителю.

Порядок работ таков:

• Определяем характер повреждений на глаз;
• Нужно открутить с помощью отвертки винты или саморезы, крепящие порог к кузову;
• Характеризуем состояние с внутренней стороны. Если с обеих сторон порожек выглядит достаточно удовлетворительно, не имеет дырок и коррозийных очагов, можно просто выровнять его;
• Для выравнивания металлического порога используем молоток, верстак или другие специальные инструменты. Не забывайте проверять ровность элемента рулеткой, линейкой или другими измерительными инструментами.
• Независимо от состояния детали, перед обратным монтажом обрабатываем внутреннюю часть пластины антикоррозийными средствами. Это может быть автомобильная пропитка, мастика, лак или прочие средства автохимии. Популярностью пользуется электрохимическая защита, о чем вы узнаете позже.
• Монтаж восстановленного съемного элемента. Если на металлической детали есть проколы или проржавевшие отверстия, нет смысла ее ремонтировать. Лучше заменить новой. То же касается и пластиковых порогов, тем более что стоимость их не высока.

Ремонт приваренных конструкций

Способов, как произвести ремонт порогов автомобиля своими руками без сварки или с ней, множество. Следует учитывать сложность вмятин и трудоемкость процесса, целесообразность мелкого или капитального ремонта.

Несложные царапины и вмятины можно вытянуть прутом, приваренным к пластине порожка. В домашних условиях аккуратно вытягивать пластину можно вручную. В салоне это делают с помощью споттера или инерционного съемника.

При средних или сложных деформациях можно ремонтировать точечно или полностью заменить участок. Если подойти к вопросу капитально, более практично вырезать весь порожек болгаркой или пневматическим зубилом.

Для этого способа придется снять дверь и напольное покрытие, чтобы не повредить и чтобы они не мешали в процессе резки. Обычно производят вырезку вблизи стойки, при этом в процессе нужно постоянно контролировать состояние лонжерона, не гнется ли он. После этого с внутренней части вытягивают неровности любым приемлемым способом – вытяжкой, молотком и прочее. Либо заменяют весь вырезанный участок новым с аналогичного кузова.

Частичная замена поврежденного участка порога автомобиля

Нередко эффективными методами для ремонта порогов автомобиля своими руками могут послужить точечная сварка, приваривание металлических жестяных латок на места проколов. После заваривания вырезанных участков швы заглаживают посредством оловянного припоя.

Достаточно часто для выравнивания поврежденных мест вырезают окошко, на уровне которого изнутри размещают наковальню, чтобы можно было качественно разровнять складки или вмятины.

Пример точечной сварки порога

В любом случае, ремонт порогов автомобиля без сварки или с ней нуждается в последующей антикоррозийной обработке.

Антикоррозийная обработка автохимией

Даже абсолютно чистая на первый взгляд машина может скрывать внутри своих порожков и бампера большое количество грязи. Именно эта грязь, представляющая собой смесь грунта, битума, песка и мусора, вод воздействием влаги начинает перегнивать и способствовать появлению ржавчины на кузове вашей машины. Это говорит о том, что механические способы защиты, как то резиновые и пластиковые накладки и козырьки, не эффективны.

Борьбу с ржавчиной нужно вести специальными средствами, представленными на рынке в огромном количестве. Рекомендуется ежегодно проводить профилактику перед холодным сезоном.

Достаточно часто на станциях ТО водителям предлагают электрохимическую защиту, действующую посредством электродов, подающих постоянный ток. Действие такой защиты длится приблизительно год, но результат превышает все ожидания.

Универсальный прибор электрохимической защиты кузова автомобиля

Обсуждения

Замена порогов на классике своими руками ?

1 сообщение

Прежде всего нужно позаботиться об инструменте, перечислю лишь некоторые, наиболее важные из них:

Ударная отвертка.
Сварочный аппарат.
Электродрель.
Болгарка.
Новые пороги.
Грунтовка.
Краска.
Несколько слов о сварочном аппарате. Дело в том, что варить пороги вам желательно полуавтоматом в среде углекислого газа. У меня такой возможности не было, я варил электродами двойкой на минимальном токе, если вы умеете варить то и электродами при желании можно все сделать, единственное я не стал обваривать швы у стойки и крыльев их я обварил полуавтоматом

Начинал я с того, что отремонтировал дверные петли, как это сделать я не буду описывать, т. к. статья о том как заменить пороги, тем более у вас они могут быть в полном порядке. Кто то спросит причем к порогу петли с дверями? Дело в том, что для правильной работы нужно постоянно следить за тем, как будет прилегать дверь и каким будет зазор между дверью и порогом. Провисшие двери могут ввести вас в заблуждение.
После ремонта дверей можете снять их и приступать к вырезке ненужной гнилой части порога.

Если кузов автомобиля «дряхлый» или гнилой установите растяжки в салоне.
Теперь нужно срезать наружную часть порога, для этого используйте болгарку как вариант подойдет зубило.
Удалив наружную часть, приступайте к удалению усилителя порога (широкая металлическая пластина с круглыми отверстиями по всему периметру).

Когда все гнилые части порога удалены осталось убрать их остатки, которые остались на швах.
После этого нужно как следует зачистить поверхность для последующих сварочных работ.
Еще желательно все зачистить до металла внутренний порог, все швы после чего обработать эпоксидным грунтом и промовилить.

Примерьте новый усилитель порога, если есть необходимость подрежьте его.
Отверстия просверленные для сварки хорошо видны на фото.
Приварите усилитель порога на место, используя отверстия в самом усилителе. Сделать такие отверстия можно при помощи сверла 4-6 мм, примерно через каждые 5 -7 см.
Для удобства можно воспользоваться струбцинами (зажимами), с их помощью можно быстро и крепко закрепить усилитель. Перед тем как установить усилитель и начать сварочные работы, нужно тщательно подготовить поверхность кузова и все прочие неровности, которые могут помешать хорошему соединению.

Еще раз проверьте правильность установки порога. Когда решите, что он стоит на своем месте начинайте сваривание усилителя порога. Лично я использовал метод параллельной сварки, то есть одновременно прихватывать и низ и верх, начиная от центральной стойки. Когда усилитель приварен, необходимо зачистить следы сварки. У вас должна получиться идеально гладкая и ровная поверхность. Помните, что усилитель порога должен быть приварен к: средней стойке, передней и т. д.

Когда усилитель приварен нужно примерить наружную часть порога. Здесь также все что лишнее — отрезаем или подгибаем.

Теперь подготовьте наружную часть порога к установке. Ваша задача — как можно тщательнее удалить с поверхности транспортировочный грунт, краску, и т. д.

После этого нужно навесить двери и «прикинуть» все ли сходится. Обратите внимание на зазор, он должен быть ровным и везде одинаковым. Также уделите особое внимание зазору между порогом и дверью, ничего выступать или выпирать не должно.

Сваривание производится от средней стойки. Нужно не спеша двигаться в обе стороны, то есть проваривать низ и верх, уходя в сторону переднего крыла, а также низ и верх в сторону заднего крыла. Следует помнить, что наружную часть порога также нужно заваривать к средней передней стойке. Обратите особое внимание на эти два места, т. к. они формируют жесткость кузова.

Когда все установлено и приварено приступайте к зачистке поверхности, затем все нужно прогрунтовать и покрасить

Как меняются пороги на машине.

Итак, друзья, как и обещал, вот пост про замену порогов.

Для того, чтобы поменять пороги, нам понадобится —
— болгарка
— круги на неё (1,6 и 2 мм)
— дрель
— сверло (специальное, для отсверливания сварных точек)
— набор необходимых ключей (для снятия дверей и крыльев)
— кузовные зажимы (для фиксации нового порога перед сваркой)
— дырокол по металу (можно просто насверлить отверстий или наделать пропилов)
— сами пороги
— сварочный аппарат (полуавтомат)
— средства защиты (перчатки, распиратор, защитная маска, сварочная маска или очки)
— домкрат
— стойки или подставки
— прямые руки, хорошее настроение и желание сделать в своём автомобиле что то самому.

Итак! Для начала едем в магазин, на рынок или заказываем в интернете сами пороги. Штамп может быть разный, они могут быть просто выгнутыми в форме порога (прямыми), или могут иметь форму, повторяющую изгибы стоек. Второй вариант более качественный.

Рассмотрим вариант самой простой замены, порог не гнилой, не ударный, просто меняем пенку.

Купили порог. С изгибами, повторяющими стойки (вариант 2). Приехали в гараж, выгрузились, кубатурим сидим — что дальше? Дальше начинаем работать.
Первым делом отстегиваем передний бампер. Так как под ним таится крепление переднего крыла. Снимаем локера, для удобства. Снимаем передние крылья, если надо — накладки порогов. Отстегиваем двери, можно все четыре, можно по паре по борту. Вытаскиваем уплотнительные резинки с приёмов (в некоторых моделях может потребоваться небольшая арматура пластика салона). Заклеиваем проемы, чтобы не летела пыль и металлическая стружка в салон.

Поднимаем машину на домкрат. До удобного нам уровня. Примерно 50-60см от нижней кромки порога до земли и ставим её на стойки, кирпичи, полешки, на все что угодно, лишь бы не на домкрате. Это не безопасно. Берем наш ремкомплект и прямо с верху надеваем его на наш порог. Сядет он не везде плотненько, но этого нам хватит чтобы мы смогли отчертить границы рем вставки. Берём шило, гвоздь, фломастеры и чертим прям по кромке. Снимаем рем вставку и тут начинается))))

На кромках мы видим сварные точки. Их мы отсверливаем заранее купленным сверлом, оно отсверлит только один слой металла, то есть именно пенку порога. Так надо сделать со всеми точками (вверху те которые попали в очерченый участок. Снизу все. ) Отсверлили. Переходим к срезу. Тонким кругом 1,6мм начинаем пилить вдоль прочерченной линии отступив на всякий случай пару см внутрь, так сказать для маневра. Глубоких пропилов делать не надо, так как всегда есть шанс пропилить усилитель порога или стойки, а это лишние сварочные швы и ваше время.

Теперь, если вы все правильно сделали, отсверлили все точки и сделали нужные пропилы — порог должен сняться очень легко. В некоторых авто его может держать клей — герметик. Если такой имеется, просто тянем по сильнее, и открываем его. И снова берём рем вставку. Притягиваем её к машине, она должна лечь намного плотнее, так как под ней нет основного порога. Снова все смотрим, проверяем, опять очерчиваем (это уже более точно), Снимаем и подрезаем, но оставляем 3-5 мм от очерченой линии. Можно конечно подогнать и провариться встык. Но мы этого делать не будем)))

Дыроколом на рем вставке делаем отверстия по кромке, с интервалом «как было». (примерно как отсверливали). Защищаем места на кузове болгаркой, там где будем варить, порог тоже проходим. Снова все собираем, верх прикручиваем для удобства на саморезы. Низ пристегиваем зажимами. Вешаем двери, смотрим зазоры.

Снимаем двери, обвариваем. Провариваем точки, стойки варим швом. После зачищаем сварку. Готово!

Отдаем в малярку) После покраски собираем все)) крылья, двери, бампер, накладки. Обязательно антикор! все жирненько пролить. А то сгниют Ваши пороги)))) Есть более простой способ, Звоним мне, заказываем пороги, сторона 13000 т. р. Плюс окраска порога 6000. 6-7 рабочих дней — и у Вас новые пороги!

Как заменить пороги?

• Как заменить пороги?
• 1. Когда нужна замена порогов?
• 2. Материалы для замены порогов
• 3. Как отремонтировать или заменить пороги своими руками?

1. Когда нужна замена порогов?

Пороги – это не единственное уязвимое место транспортного средства, и вместе с ними часто страдают арки и днище машины. Так происходит не только из-за недобросовестного ухода за автомобилем, но и в связи с «усталостью» старого металла, вследствие чего проявляется коррозия. В таких случаях поврежденные места необходимо восстанавливать или менять. Правда, на практике восстановлению поддаются днища машин, а арки и пороги обычно устанавливаются новые. В обоих случаях важно тщательно обрабатывать срезы металла – это первое условие надежности проведенной замены.

Причин необходимости выполнения ремонта порогов может быть несколько. Однако наиболее частыми среди них являются появление ржавчины (коррозия) или сильные повреждения, полученные в результате ДТП или сильного механического износа (иногда бывает и такое). В обоих случаях, прежде чем переходить к замене порогов, необходимо оценить их состояние и понять, нужно менять всю деталь или же заменить лишь поврежденную часть. Помочь в этом может определение пределов коррозийного влияния на металл, выражающихся в отсутствии лакокрасочного покрытия или появлении воздушных образований под ним. В последнем случае, явным признаком этого является легкое отделение краски, для чего стоит лишь прикоснуться к ней каким-либо инструментом с металлическим наконечником.

2. Материалы для замены порогов

Как и любой другой вид ремонтных работ, замена автомобильных порогов требует наличия определенного инструментария. К нему относят: верстак, набор отверток, сварочный аппарат, пневмозубило, угловую шлифмашинку (именуемую в простонародье «болгаркой»), различный инструмент для рихтования. Возможно, для демонтажа крепежных элементов вам потребуются и некоторые другие инструменты (к примеру, гаечные ключи), но зачастую перечисленных составляющих вполне достаточно.

3. Как отремонтировать или заменить пороги своими руками?

Прежде чем приступать к непосредственной замене порогов на своем автомобиле, необходимо разобраться с их видами. Дело в том, что различают два варианта этих элементов: съемные и несъемные (встречаются намного чаще). В последнем случае ремонтные работы займут немного больше времени, ведь пороги приварены к основанию кузова и образуют с ним единое целое, а значит, их придется вырезать.

Если вашей машине больше 10-ти лет, то, скорее всего, на ней установлены пороги несъемного типа, и ремонт будет непростой задачей. Тем не менее, при соблюдении определенных правил и четком следовании всем этапам ремонтных мероприятий, у вас все получится.

Для начала рассмотрим процесс замены съемных порогов.

• Выкрутив винты, демонтируйте детали;

• Если пороги нуждаются в рихтовке, ее можно выполнить на любой жесткой поверхности (к примеру, на верстаке), применив в качестве орудия специальный инструмент для правки;

• В тех случаях, когда проблемы на этом закончились, и деталям не требуется замена, пороги возвращают на прежнее место. Правда, надо отметить, что установка порогов на разные модели автомобилей может иметь свои особенности, узнать о которых вам поможет техническая документация транспортного средства.

Нет смысла ремонтировать и пластиковые изделия, ведь они совсем не поддаются правке и рихтовке, а значит, их можно считать обычным расходным материалом (быстро изнашиваются, но коррозии не поддаются). Для правильного и плотного монтажа пластиковых порогов достаточно, чтобы отверстия для саморезов находились на расстоянии не больше 4-5 сантиметров друг от друга, а после того, как вам удастся установить накладки на пороги, не забудьте провести антикоррозийную обработку всех крепежных элементов.

Теперь рассмотрим вариант замены несъемных порогов транспортного средства. Для начала придется демонтировать двери машины и боковые крылья. На самом деле – это несложная задача, ведь на большинстве современных автомобилей эти элементы крепятся посредством болтов, и процедура их снятия не занимает много времени.

Затем старый или поврежденный порог вырезается (вырубается) по линии сварочного соединения (для этих целей используется болгарка, дрель со сверлом небольшого диаметра или острое зубило). В том случае, когда элементы повреждены сквозной коррозией, необходимо будет заменить накладку и соединитель. Обратите внимание! Проще всего удалять пороги частями: сначала возле передней двери, потом рядом с задней, а в завершение у средней стойки между дверьми.

Прежде чем выполнять установку новой детали, необходимо просверлить ряд отверстий вдоль линии соединения накладок с порогом (диаметр отверстий 5 мм, а расстояние между ними должно составлять примерно 5 см). На этом подготовительный этап заканчивается, и можно переходить к привариванию нового элемента кузова. Стоит отметить, что все действия нужно выполнять максимально аккуратно, точно подогнав деталь к сопрягаемым частям, тем самым обеспечивая жесткость всей конструкции.

Сварочные работы лучше начинать с верхней части порога, понемногу передвигаясь в нижнюю часть, причем деталь следует поджимать по ходу движения сварки. Закончив сварочные работы, не забудьте тщательно обработать швы шлифовальной машинкой, выравнивая тем самым всю поверхность.

При появлении углублений и неровностей, наложите на участок тонкий слой ремонтной шпатлевки, а после ее высыхания тщательно выровняйте поверхность в один уровень с металлической частью. По завершении всех работ, поверхность порогов следует хорошо обезжирить специальными средствами и покрыть слоем грунта, после высыхания которого можно переходить к покраске поверхности элемента и обратной сборке кузова (на свои места устанавливаются двери и крылья).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт порогов автомобиля без сварки

Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором была повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену было л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот был замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же были некоторые недочеты по задней двери и…

Обратилась в Веб-автосервис, было повреждено крыло и бампер. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души!!!

Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса — сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует — надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…

Спасибо вам огромное! Вы супер!!! 🙂 И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы всё сделаете правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…

Обратился для окраски бампера. Нужно было сделать очень быстро. Все сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы.…

С Вебавтосервисом давно уже. Сначала обратился за ремонтом двери. Затем на техобслуживание приезжал. Можно сказать, подружились уже за несколько моих визитов.)) Хорошо, что от дома недалеко, хотя сейчас понимаю, что приезжал бы к вам даже с области. Ну, нравится мне у вас, что поделать!!! Хотя самое…

Ваш постоянный клиент Лариков Владимир

Обращались в Веб-автосервис неоднократно. Последний раз для перетяжки салона авто. Ребята как всегда справились с задачей отлично. Помогли подобрать износоустойчивый и недорогой материал. Выполнили все работы оперативно и без малейших изъянов. Огромное спасибо!

Смирнова Ольга на Mazda 3

Большое спасибо за идеальную покраску авто. Очень довольна доброжелательным отношением к клиентам и щепетильным выполнением всех работ. Мастера в этом автосервисе просто замечательные. Они сумели вернуть былой блеск моей Мазде. Долго ожидать не пришлось. Все было выполнено оперативно, а за рихтовку мелких…

Попал на своем Ford Focus в небольшое ДТП. Требовалась замена некоторых деталей, рихтовка и покраска. Обратился по поводу ремонта в Веб-Автосервис. Мастера справились со всеми задачами отлично. Сумели подобрать краску в тон заводской. После ремонта машина выглядит идеально, как будто только что сошла…

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!

Так, не знаю, куда отзыв писать, поэтому шлю на почту. Уже и не вспомню, почему именно к вам обратился и что подкупило. Всё-таки уже больше года прошло. Но могу точно сказать, что не жалею. Вы же помните, какая у меня дверь была после аварии – вся погнутая, краска ободрана. Смотреть страшно было. Ну…

Страховщики при оценке повреждений моей машины (Опель Астра) сразу предупредили, что компенсации по ОСАГО, которую мне выплатят, на ремонт вряд ли хватит, так как машине, хотя она и в хорошем состоянии, 7 лет, и высчитанный ими износ составляет около 50%. А ремонт предстоял достаточно сложный – сильные…

В октябре 2019 года обратился в сервис с полной покраской машины AUDI A6 2008 года выпуска. Авто не битое, без аварий, но за 11 лет появились сколы краски на арках, царапины на бамперах, рыжие пятна на дверях и крышке багажника. Делал для себя, машина в возрасте, но расставаться жалко, решил обновить…

Остались очень довольны работой, не дорого по сравнению с конкурентами, цена не изменилась от ранее оговоренной, качественно. Сроки тоже в порядке. Будем обращаться ещё.

25.09.2019 отдал Форд-Мондео в ремонт. Довольно хорошо примяли переднюю дверь и крыло на парковке. Сделали на удивление быстро и качественно. Понравилась адекватная цена и чёткое выполнение обязательств. С проблемами-сюда. Отдельное спасибо мастеру Дмитрию.

Отдавал автомобиль на покраску. Великолепный результат! Приемлемая цена. Отличные специалисты.

Велина Лукьянова

Появление коррозии на задних арках машины заставило заняться поисками надежного СТО. Друзья посоветовали Веб-автосервис. Отдала свой форд мастерам вашего СТО, чтобы устранили проблему. Они великолепно справились! От ржавчины не осталось и следа. Все сделано настолько качественно и аккуратно, что машина…

Озверевшая погода оставила довольно видимые следы на моем авто. Вмятины на крыше Opel vectra были неслабые. Пришлось заказать кузовной ремонт в ближайшем СТО — это оказался ваш центр. Итогом сотрудничества остался доволен. Работа выполнена в срок. Ни малейшей неровности на поверхности крыши и идеальный…

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но все понравилось. Работают толковые, опытные парни. Со сроками не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась,  довольно чисто все, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цена была оговорена заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца все так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Нашёл этот сервис в интернете случайно. Почитал отзывы — понравилось. После понял, что все так и есть, как описывают. Мне надо было отремонтировать заднюю дверь и поменять пороги на своём Мицубиши. Все сделали качественно и даже раньше, чем обещали. Лишних денег не берут и предлагают оптимальные для…

В «Веб-Автосервис» я отдавал на покраску свою мазду 3. Был восстановлен бампер (у меня были вмятины и сколы, еще заменили усилитель бампера). На все работы ушло всего дней десять. И цена меня устроила, по сравнению с другими сервисами. Буду советовать друзьям!

Хочется сказать большое спасибо за качественный ремонт бампера на моей хонде акконд. Был скол, растрескалась краска от удара. После ремонта автомобиль буквально как новый, попадание в цвет стопроцентное! Ребята молодцы!

Месяц назад я отдавал автомобильна покраску переднего и заднего бампера, 4х крыльев и кузова. Цвет черный, был выцветший и поцарапанный, сколы на бампере. Плюс заказал полировку кузова. Были сомнения, так как был первый раз в этом салоне. Но когда увидел авто – не думал, что он может так блестеть! Яркий,…

Долго искал нормальный, вменяемый сервис, надо было поправить вмятину на крыше и капоте после падения снега. В разных побывал, либо очень дорого аж до сотни доходило, либо совсем дёшево, что не вызывает доверия и попахивает разводом! Попал случайно, отправил фото по вотсап, озвучили примерную стоимость,…

Обратился в сервис с вмятиной на крышке багажника и с повреждением пластиковой накладки на крышке багажника. Сначала отправил фото по вотсап, мне озвучили примерную стоимость, вечером уже приехал в сервис и оставил авто на ремонт. Обговаривали срок 4-5 дней, на третий день позвонили и сказали что машину…

Сделали оперативно, стапельные работы и качество покраски на уровне завода! Дмитрию огромное спасибо за помощь

Искал в интернете автосервис не далеко от дома для ремонта переднего крыла на авто. Встретился сайт ВЕБ-АВТОСЕРВИС, ул.Верейская д 29 стр 35, решил позвонить, по телефону общался с Дмитрием, обрисовал повреждения на моем авто, переслал по вацапу фото, Дмитрий озвучил ориентировочно цену, 18.03.19…

Ситников Игорь

Попал случайно…Нужно было недорого покрасить капот и два крыла Тойота Превия. Снаружи очень невзрачненько, НО был приятно удивлен современным оборудованием в том числе покрасочной камерой. Общался с Дмитрием — обговорили цены, запчасти, сроки, которые тоже порадовали… Кроме этого, что очень удивило,…

Владимир Григорьевич

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Все быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, все быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали всё, что от них хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что скорость работ была высокой. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Зиновьев Михаил

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, без напряга, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и всему коллективу!!!Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали все на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер все доступно объяснил, показал. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, все в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Всем здравствуйте,никогда не писал отзывы , а тут решил поблагодарить данный автосервис, попал в ДТП , поскольку в связи со спецификой работы автомобиль нужен почти каждый день, первыми критериями были сроки и цена.приехал в веб автосервис очень вежливо и грамотно приняли но самое главное что что…

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Всем довольна и всем рекомендую Веб-Автосервис.

Огромное спасибо работникам этого сервиса.Было приятно доверить свой авто класcным специалистам своего дела.Окрашивали мне почти весь кузов(так получилось было множественное количество вмятин, царапин, сколов и т. д.). Короче говоря был доволен полученным результатом-за кротчайший срок,умеренным ценником,качественной…

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший ,все сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо !!! Советую , делать в этом автосервисе ремонт !!!

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали все быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, были царапины на дверце после неудачной парковки… Всё получилось в тон- в цвет. Спасибо команде сервиса!!!

Огромная благодарность!!! Как всегда супер обслуживание. Вот единственное о чем я сейчас жалею, что не нашла этот сервис раньше Всего пару лет назад узнала о нем от своего друга, который очень рекомендовал не тратить напрасно время и деньги, а сразу обратиться именно сюда.Сэкономила бы кучу денег…

Спасибо, работникам этого сервиса.Все работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Ребятам огромное спасибо!!! Мой BMW после дтп был в плачевном состоянии,настроение в г….. было! После ремонта следы аварии теперь не видны и сделали шикарно! Не видитесь на евроремонты и крутизну,в обычных сервисах делают тоже отлично. Персонал приветливый и знают своё дело!!! РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ СЕРВИС.

Супер!!!!! Без лишних вопросов приняли, договорились о стоимости ремонта и сделали всё даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда!!! Не пожалеете!!!

Благодарен за быстрый и качественный ремонт. Ремонтировал машину именно в этом сервисе. Доволен порядком цен и уровнем обслуживания, дружный сплаченный коллектив.Сделано всё в срок и аккуратно. После ремонта в Авто не одной пылинки. За всё это время только положительные впечатления. Очень удобно записываться…

Всем доброго дня! Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

Нашел этот автосервис через интернет. Связался по телефону, рассказал о повреждениях своего авто, мне озвучили приблизительную стоимость и сроки ремонта. Приехал, сдал машину в ремонт. Через 3 дня мне позвонил мастер и сказал, что моя машина готова. Оперативно и качественно! Спасибо огромное за качественную…

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Была в этом автосервисе один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное  отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь буду ездить на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно все сделали!!! Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль!!! Очень все нравится!!! еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. все сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Дмитрий Григорьев

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь всем РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали все по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую!!!

Архипов Константин

Ремонтировал свой крузак в этом сервисе,отстучали крыло и оно как новое! У дилеров объявляли под замену. .. Поэтому вышло дешевле здесь и на качестве не отразилось. Буду всегда ездить на ремонт в веб-автосервис!!!

Добрый день! Машину сделали мне в срок и я довольна,как она выглядит сейчас.Через неделю планирую приехать полировать авто.Рекомендую этот сервис,у них скидки постоянным клиентам))

Сергей Александрович

Ребята молодцы, делают свою работу на высоком уровне.Часто проводятся скидки, акции, что особо радует 🙂 Буду рекомендовать всем друзьям и близким.

Привез машину после дтп в этот сервис,забрал без следов аварии. Качество работ и материала высокое,работают ответственно в этом сервисе!

Приветствую,Вас! Забрала сегодня свой лексус и настроение супер!))) Отлично покрасили и отношение к клиентам хорошее,рекомендую.

Здравствуйте! Мне посоветовали этот сервис и я доволен,как отремонтировали мой авто!Красили правую сторону полностью и она как новая!!! Огромное спасибо ребятам этого сервиса!

Никаких нареканий, одни положительные впечатления. Буду рекомендавать.

Олег, Луховицы

Выражаю огромную благодарность автосервису и лично руководителю Дмитрию и мастеру Алексею. Был неудачный опыт обращения в другой сервис, была плохо покрашена машина. Осталась ржавчина, цвет неровный не равномерный. Алексей все сделал отлично, классно выполнил покраску, в срок и качественно. Очень…

Виктор, Москва

Сосед сдавал задом и не заметил мою машину , задел мой авто. В веб автосервисе решили проблему быстро и недорого. Определить что ремонтировалось не получается, делают все под ключ, экономя мое время с покупкой зап частей, а так же радует цена, вполне приемлема. Машину сделали очень достойно, придраться…

Сергей, Москва

В декабре прошлого года было неприятное ДТП, понадобился «кузовной». Почти перед новым годом кто-то ударил мою машину в переднюю часть, оторвав бампер, разбил фары. Ремонт в вебавтосервисе под ключ сделали за 3 дня, мастера Сергей и Алексей все подробно мне рассказали, не завышали стоимость, что удивило. …

Ремонт по ФЕНШУЮ!) Сделали все и везде и очень быстро. Ребята приятные и очень веселые. Что несказанно удивило, ни шутки про обезьяну с гранатой или типа такой. Отношение как к обычному автовладельцу, а не как к блондинке. Описали подробно мою проблему, предложили решение. Объясняли все, проявляли…

Замена порогов ВАЗ 2110 своими руками с видео и фото

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 4.5k. Опубликовано 26.12.2018

Замена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с которой однажды придётся иметь дело каждому автовладельцу. Сделать это можно в автосервисе, а можно и своими силами, просмотрев видео-инструкции. О том, как заменить пороги своими руками, мы и поговорим в этой статье.

Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110

Всё просто: со временем они ржавеют и разрушаются. Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии. Даже если автомобиль новый, через 8-10 лет пороги на нём будут изъедены ржавчиной. Причины очевидны: именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты, которыми в гололёд посыпают дороги. Нельзя исключать и механические повреждения: удары, царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. В этих случаях необходимость поменять их становится очевидной.

Инструменты и материалы

Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.

1. 3 диска для болгарки.
2. 1 диск для чистки.
3. 1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
4. Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
5. Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
6. Упаковка автомобильной мастики.
7. 2 малярных кисточки средних размеров.
8. Банка грунтовки.
9. Бутылка растворителя.
10. Комплект торцовых и рожковых ключей.
11. Болгарка.
12. Электродрель.
13. Сварочный автомат (на 220 В).

Как заменить своими руками (пошагово с фото)

1. Автомобиль устанавливается на эстакаду.
2. Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.

   Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110

3. После выяснения площади повреждения порогов с автомобиля снимаются передние и задние двери.
4. Как только двери сняты, снимается порог из алюминия (находится он под дверными уплотнителями). Низ дверных уплотнителей тоже снимается, коврики из салона следует убрать или поднять максимально высоко, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
5. Намечаются линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
6. Проржавевшие пороги срезаются с помощью болгарки. Болгарка должна идти точно по линиям с ранее высверленными отверстиями (это значительно облегчает процесс резки). Как правило, первым делом срезаются пороги передних дверей, потом пороги дверей задних, а затем удаляется участок в районе средней стойки кабины.

   Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой

7. Срезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой.

   Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110

8. Снимается усилитель порогов.
9. Освободившееся место с помощью металлической щётки, установленной на болгарку, тщательно очищается от грязи и ржавчины. Если где-то остались небольшие проржавевшие участки, они вырезаются. Места, в которых будет производиться сварка, следует зачистить особенно тщательно.
10. Новый соединитель приваривается к усилителю подрамника, как правило, внахлёст. Нижний край усилителя и соединителя выравнивается.

    К подрамнику приварен новый соединитель

11. Наружная панель подгоняется к соединителю как можно точнее. При необходимости выемки в ней следует расширить для максимально точной подгонки панели по месту.

    Подгоняется наружная панель порогов

12. Окончательно подогнанная панель крепится струбцинами.
13. После этого соединитель следует приварить к днищу кузова.

    Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем

14. Затем, не ослабляя струбцин, следует приварить верхнюю часть порога.

    Полностью приваренный порог ВАЗ 2110

15. Все швы, оставшиеся после сварки, необходимо тщательно зачистить, прошпаклевать, проверить на герметичность, загрунтовать и покрасить.

Видео: как произвести замену самому

Важные моменты

• Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
• Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
• Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
• Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
• Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.

Главное при замене порогов — аккуратность и внимание. Очень важно вырезать весь ржавый и повреждённый металл как на днище, так и на порогах. Если останется хотя бы один небольшой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, конечно, антикоррозийная обработка при замене порогов обязательна.

Инструкция по самостоятельной замене порогов ВАЗ 2107

Замена порогов ВАЗ 2107 – операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:

• некачественная антикоррозийная обработка;
• влажный климат;
• дорожная химия;
• состояние дорог.

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.

Что понадобится для замены порогов

Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:

1. Электродрель.
2. Болгарка.
3. Сварочный полуавтомат.
4. Грунтовка.
5. Краска.
6. Новые пороги на ВАЗ 2107.

[tip]Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.[/tip]

Порядок действий при замене порогов на Ваз 2107

Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:

1. Срезать наружные части порогов болгаркой (можно использовать зубило или пилу по металлу).
2. Проверить состояние усилителя порога (широкой стальной пластины с отверстиями по периметру).
3. Если усилитель гнилой, срезать его болгаркой.
4. Убрать остатки порогов и усилителя со швов кузова.
5. Зачистить поверхность под сварочные работы, удалив неровности и загрязнения, мешающие качественному соединению.
6. Если старые усилители порогов пришлось демонтировать, примерить новые и подогнать их под посадочное место. Высверлить отверстия диаметром 4-6 мм с интервалом 50-7- мм по периметру усилителей.
7. Приварить усилители, предварительно зафиксировав их струбцинами. Сварку начинать от средней стойки, параллельно приваривая верхние и нижние части к кузову.
8. Примерить пороги. Отрезать с них все лишнее и выгнуть, придав необходимую форму.
9. Очистить от грунта и краски части порога в тех местах, где будет сварочный шов.
11. Предварительно зафиксировать пороги саморезами.
12. Установить двери, проверить правильность подгонки порогов, уделив особое внимание на зазор между дверями и порогами.
13. Приварить пороги, начав сварку от средней стойки кузова. Сваривать необходимо параллельно нижние и верхние кромки порога. Это ответственная операция, определяющая жесткость кузова автомобиля. Поэтому нужно обратить особое внимание на качество сварочных швов.
14. Зачистить сварочные швы и поверхности порогов.
15. Зашпаклевать следы сварочных швов.
16. Загрунтовать внешнюю поверхность порогов и дать грунтовке высохнуть.
17. Покрасить пороги.

Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации

[tip]

1. Вместо краски можно использовать антикоррозийное покрытие типа «Гравитекс».
2. После замены порогов их необходимо подвергнуть антикоррозийной обработке, «задув» внутреннюю поверхность коробов «мовилем». Если этого не сделать, повторную замену порогов придется производить в ближайшее время.
3. Нижнюю часть порогов (заодно и днище машины) следует обработать антикоррозийной битумной мастикой, которая препятствует коррозии и улучшает защиту лакокрасочного покрытия от повреждений.

[/tip]
Теперь вы знаете как самостоятельно заменить пороги ВАЗ 2107. Если у вас нет необходимой квалификации сварщика или отсутствует сварочный аппарат, замен порогов выполнить не удастся. В таком случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые выполнять замену порогов быстро и качественно.

Ремонт порогов своими руками

Кроме того, на них постоянно воздействуют вибрационные нагрузки, изгибающий и крутящий моменты, что приводит к нарушению их первоначальной геометрии. Часто бывают и вмятины, в том числе из-за неправильного установленного домкрата и дорожно-транспортных происшествий.

Какими бывают пороги авто?

Съемные пороги служат для защиты от выбросов из-под колес и несильных ударов. Они устанавливаются непосредственно в салоне автомобиля, а к основанию кузова прикрепляются винтами.

В большинстве современных автомобилей устанавливаются съемные металлические или пластиковые пороги. Для их ремонта не нужен специальный инструмент или сварочный аппарат, ведь они легко снимаются и могут быть выправлены или заменены в удобном месте. Для многих автолюбителей актуально, как отремонтировать пороги без сварки, поскольку далеко не в каждом гараже есть полуавтомат. И для съемных порогов он не нужен.

Если же автомобилю больше 10 лет – почти наверняка в нем установлены пороги несъемного типа. Для них ремонт – достаточно сложная задача, поэтому процесс ремонта и замены порогов автомобиля своими руками опишем очень подробно, приведем видео и фото, демонстрирующие последовательность выполняемых работ.

Инструмент для ремонта и замены порогов своими руками

• верстак;
• набор отверток;
• рихтовочный инструмент: молотки, поддержки, правки, крюки;
• сварочный аппарат;
• пневмозубило;
• угловая шлифмашинка (болгарка).

Ремонт и замена съемных порогов своими руками

Ремонт гнилых порогов своими руками проводить нецелесообразно, в этом случае проводится полная замена порогов, как это показано на фото. И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее. Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками.

Ремонт и замена несъемных порогов самостоятельно

Также удалить вмятины можно, если в порога просверлить отверстие , через которое нужно ввести крюк и выпрямить вмятину. После удаления неровности отверстие нужно заварить и зашлифовать место сварки.

Для устранения больших вмятин с заломами металла в теле порога вырезается прямоугольное окно, куда вводится специальная наковаленка, позволяющая поддерживать металл при исправлении вмятины. Может использоваться как классический способ рихтовки, так и вытяжка или выравнивание гидравлическим инструментом.

Если участок порога подвергся действию коррозии или имеет сильно деформированные места, придется заменить его. Перед тем, как заменить пороги, дефектный участок старого порога срезается болгаркой. Затем на его место приваривается либо новый порог, либо подходящая по геометрии и размерам конструкция. Ее вполне можно сделать самому.

Полная замена порогов ВАЗ своими руками

Вначале необходимо демонтировать мешающие элементы кузова. Затем нужно снять старый порог. Чтобы сделать это аккуратно, сперва нужно вырезать пороги под передней дверью, потом под задней, и в конце внимать порог посередине, возле стойки. Если стойка не повреждена, тогда места сварки нужно аккуратно высверлить и затем отделить порог. Спереди и сзади рекомендуется оставить по 5-6 см тела старого порога, чтобы новый было к чему состыковать при сварке.

Места, где находился снятый порог, необходимо тщательно зачистить от ржавчины.

Перед тем, как заменить пороги на Ниве, Оке или другом ВАЗе, новый порог необходимо подогнать по размеру. Спереди он должен ложиться встык с выступающим телом старого порога, а сзади – ложиться поверх оставшейся части. В районе стойки необходимо сделать вырез, чтобы старые элементы порога не мешали хорошей стыковке элементов. После этого можно начинать сварку.

Места установки новых стоек и порогов тщательно зачищаются от остатков металла, оставшихся после резки. Далее необходимо выровнять поверхность лонжерона и подогнать под посадочное место новую часть лонжерона. Замена лонжеронов на Ниве или на ВАЗ 2019 не имеет существенных различий. Если с ремонтом лонжеронов автомобиля своими руками вы раньше не сталкивались, посмотрите видео, как это делается.

Затем новые элементы монтируются на свои места, крепятся и завариваются. Пороги и стойки готовы к шпаклевке. Затем поверхность грунтуется и красится. После того, как краска высохнет, необходимо установить двери и произвести подгонку зазоров.

Антикоррозионная обработка порогов

Некоторые автопроизводители защищают внутреннюю поверхность порогов от коррозии обычной монтажной пеной. В заводских условиях это можно сделать качественно, а вот заниматься этим самому не рекомендуется. Поскольку пена заполнит полностью внутренне пространство порогов, доступ туда воздуха будет затруднен. В этом случае внутри порогов может скапливаться вода, которая не будет успевать высыхать, что наоборот приведет к порче порогов и развитию очагов коррозии.

Как заменить порог двери за 9 шагов

Описание проекта

Навык

Жалко деревянный порог бедный. Эта топтанная, потертая, считающаяся само собой разумеющимся доска горит на солнце, промокает под дождем и выдерживает удары каждой обуви, которая наступает в дом или выходит из него. Без регулярного внимания — время от времени лизать краску и немного конопатить — рано или поздно эта древесина кончится, и лежащий в основе каркас не сильно отстает.

Лучше всего начинать работу по замене рано утром, чтобы было время исправить любые проблемы, которые обнаружатся после того, как старый порог истек. Гнилые подстилки, торчащие концы балок или изрешеченные термитами балки обода могут превратить эту двухчасовую работу в полноценный рабочий день.

Вот пошаговое руководство по установке дверного порога.

Как заменить дверной порог за 9 шагов

Шаг 1. Изучите детали, из которых состоит порог наружной двери

Нажмите «увеличить это изображение» для просмотра этикеток с иллюстрациями.

Шаг 2: Подготовьтесь к замене наготове

Измерьте длину, ширину и толщину старого порога и приготовьте замену с аналогичным профилем. Он должен быть на дюйм или два больше, чем расстояние между внешними краями дверной коробки, чтобы вы могли обрезать ее для точной подгонки позже.

Удалите штормовую дверь и все уплотнители, прикрепленные к порогу.

Совет: Вы будете проводить много времени, стоя на коленях снаружи дома. Разместите резиновые коврики на крыльце, как это сделал Том, или купите пару хороших наколенников.

Шаг 3. Удалите старый порог

Вставьте нож для резки дерева, по крайней мере, до глубины старого порога, в сабельную пилу.

Сделайте надрез по дереву в двух местах на расстоянии около 10 дюймов от каждого косяка.Держите лезвие так, чтобы его зубцы были почти параллельны поверхности, и следите за его концом, чтобы не порезать пол.

Прекратите пиление, как только почувствуете, что лезвие прорезало порог. Подождите, пока лезвие перестанет двигаться, прежде чем вынимать его из пропила.

Шаг 4. Выдвиньте наружную доску и обработайте ее

Вставьте плоский стержень (он же монтировку) между порогом и подпилкой и приподнимите центральную часть. Отведите концы от косяков, если можете, или расколите их молотком и зубилом и выньте их по частям. Используйте терпение и ловкость, а не грубую силу; вы не хотите повредить концы дверных ограничителей.

Подденьте носок (внешнюю доску ниже порога) и исследуйте древесину под ней на наличие признаков гниения.

Замените любую гнилую древесину, которую вы найдете, и опрыскайте ее боратным раствором, например Bora-Care, чтобы предотвратить гниение и отпугнуть термитов.

Шаг 5: Установите резиновое уплотнение

Слой гидроизоляции на подстилке предотвращает попадание воды на нижний каркас.Том использует Vycor Plus, эластичную самоклеящуюся мембрану, которую он разрезает, чтобы она поместилась между косяками и на несколько дюймов шире, чем подложка. Гидроизоляция проходит по подстилке клейкой стороной вниз, с достаточным выступом спереди, чтобы покрыть верхний край носка.

Разглаживая мембрану, Том хватается за край, ближайший к внутренней части дома, и перекатывает его на себя, образуя небольшую дамбу, препятствующую проникновению воды.

Шаг 6. Создайте выемку для нового порога

На концах нового порога необходимо сделать выемки, чтобы они подходили к обоим дверным косякам.Это создает «рог», выступающий под кожухом. Сначала измерьте ширину правого кожуха, затем повесьте ленту на задний правый угол порога и перенесите полученное значение на задний край порога.

Затем измерьте ширину косяка и упора, зацепите ленту за тот же угол и перенесите измерение на конец ложи. С помощью квадрата проведите перпендикулярную линию от каждой отметки до пересечения обеих линий.

Шаг 7. Вырежьте выемку, измерив косяк

Вырезать по линиям разметки лобзиком или циркулярной пилой; закончить распилы циркулярной пилой.

Чтобы отметить прорези для левой выемки, измерьте ширину проема от косяка до косяка, затем зацепите ленту за выемку и перенесите полученное значение на задний край порога.

Отметьте ширину косяка и упора на левом конце порога, соедините отметки квадратом и вырежьте выемку, как показано.

Обрежьте рожки заподлицо с краями кожуха. Отшлифовать порог наждачной бумагой 120 и сбрызнуть боратом.

Шаг 8: Установите порог

Вставьте порог с выемкой в ​​положение под дверными ограничителями, затем подтолкните его на место, ударив молотком по деревянному бруску по краю порога.

Измените положение блока, чтобы ни один конец порога не выходил слишком далеко впереди другого.

Когда он плотно прилегает к черному полу, вставьте пары регулировочных шайб — лучше всего вырезанные из кедровой черепицы — под центром и с обоих концов порога, но не под выступами.

Расположите прокладки так, чтобы тонкий конец одной касался толстого конца другого. Таким образом, когда вы постучите по толстому концу, порог поднимется без наклона.

Когда порог плотно прилегает к дверным упорам и кожуху, защелкните концы регулировочной шайбы на одном уровне с подпилкой.

Шаг 9: Запечатайте пеной

Выдавите вспененный герметик под порог, чтобы удержать его на месте и закрыть любые воздушные зазоры. Сразу же вставьте носок под планку и плотно прижмите к нижней стороне порога, и прикрутите его к подпилу.

Проведите полоску герметика между порогом и каждым упором двери.

Наконец, защитите древесину краской для настила или несколькими слоями лакового лака.

Инструменты

Как заменить порог входной двери

Консультации специалиста по замене поврежденного порога внешней двери, включая замену прокладки порога

Порог в основании внешней двери обеспечивает водонепроницаемый переход между внутренним полом и внешний сайдинг. Из-за своего расположения он сильно изнашивается — как от пешеходов, так и от погодных условий.

Иногда возможен ремонт, особенно гнилые деревянные изделия.Для получения дополнительной информации см. Ремонт гнилых деревянных изделий. В большинстве случаев полная замена имеет больше смысла, потому что это относительно легко сделать и прослужит дольше. Замена — это то, что вы найдете в этой статье.

Пороги Classic изготавливаются из прочных твердых пород дерева, например, из дуба. Более новые варианты изготавливаются из алюминия.

Порог важен для правильной герметизации вашего дома от повреждений водой и проникновения воздуха.

Порог проходит через пол у основания дверного проема.

Сменный порог из алюминия с бронзовым покрытием легко заменяет старый порог.

Как заменить порог

Замена дверного порога — это не только для внешнего вида, но и для реальной экономии энергии. Порог у основания входной двери подвергается ударам из-за постоянного пешеходного движения и непогоды. По мере того как он стареет или, что еще хуже, гниет, он выглядит плохо и перестает эффективно защищать от непогоды. Вот и пришло время его заменить.

Следующие инструкции помогут вам заменить деревянный порог:

1 Удалите поврежденный порог. При необходимости разрежьте его пополам и подденьте. Будьте осторожны, чтобы не порезаться и не поддеть чистовой пол.

2 Отметьте и обрежьте сменный порог по размеру. Вы можете использовать две части старого порога, чтобы измерить и отметить новый порог — если вы это сделаете, обязательно учитывайте ширину пропила, сделанного во время снятия.

3 Срезать сменный порог. (Если вы устанавливаете металлический, используйте ножницы для резки металла и ножовку или сабельную пилу с лезвием для резки металла, чтобы сделать пропилы.)

4 Почистите или подметите область , где будет входить порог.

5 Установите новый порог на место и проверьте его на соответствие. Временно удалите его и нанесите силиконовый герметик, чтобы закрепить его на полу. Замените его и прикрепите к полу с помощью шурупов, зенковав их головки (для металлического порога следуйте инструкциям производителя; если он включает резиновую прокладку, отрежьте ее до нужной длины и также установите).

Вот полезное видео, в котором показан процесс удаления старого гниющего порога из дуба и замены его новым порогом из дуба. Это немного сложнее, потому что здесь также показана замена деревянной обшивки с каждой стороны двери в дополнение к порогу.

Вот еще одно видео, которое показывает, как установить алюминиевый регулируемый порог. Это хороший пример работы с новой конструкцией, в частности, с фанерным черновым полом.

Как заменить прокладку порога

Если у вас есть внешняя дверь с порогом, закрытым резиновой прокладкой, и прокладка сломана или сильно изношена, вот как ее заменить:

Снимите дверь.С помощью старого долота или отвертки подденьте шлицы, которые удерживают прокладку на месте (если есть шлицы), а затем подденьте прокладку и вытащите ее из паза.

Отнесите старую прокладку в ремонтный центр или строительный магазин и купите точную замену. Большинство новых прокладок просто встают на место (при необходимости вы можете надавить на новую прокладку, прижав ее к короткому деревянному бруску).

Найдите местных специалистов по ремонту предварительно закрытых дверей

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт накопил опыт более 30 лет, работая редактором по строительству Sunset Books, старшим редактором домашнего журнала, автором более 30 статей книги по усовершенствованию и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году.

7 простых шагов по замене дверного порога

Ваш порог входной двери выглядит не по форме? Не ждите, пока он не станет сквозняком и полностью сломается, чтобы заменить его.

Чтобы вырезать и придать форму новому порогу, вам нужны умеренные навыки самодела, но эта работа относительно проста и занимает около двух-трех часов.

Ниже мы покажем вам, как заменить дверной порог на новый.

Инструменты для замены порога

Для выполнения проекта вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Рулетка
• Лобзик
• Сабельная пила
• Монтировка
• Шпатель
• Универсальный нож
• Тройной квадрат
• Разметка или карандаш
• Сверло для ногтей

Материалы

• Гвозди
• Пистолет для герметика и герметика
• Краска и грунтовка
• Лак
• Наполнитель для ногтей
• Пороговый блок
-дюйм
• 18 -Пошаговая инструкция по замене порога наружной двери

  Следуйте этому простому руководству, чтобы успешно удалить и заменить изношенный порог.

  Шаг 1. Снимите старый порог

  • С помощью сабельной пилы разрежьте старую доску порога пополам. Это позволяет легко поддеть доску. Будьте осторожны, чтобы не врезаться в черный пол.
  • Вставьте плоский конец монтировки между порогом и черным полом и поднимите порог.
  • Если доска прилипла к косякам, просуньте стамеску между концами порога и косяками и слегка постучите молотком, чтобы сломать уплотнитель.

  Наконечник для профессионалов: Вставьте небольшой поддон или шпатель между наружной панелью перпендикулярно порогу (также известный как носок), чтобы проверить признаки повреждения водой.Обязательно замените гниющий или поврежденный палец.

  Шаг 2. Подготовьте заменяющий порог

  • Используйте рулетку, чтобы определить длину, ширину и толщину существующего порога. Используйте эти измерения для подготовки нового порогового блока.
  • Запасной блок должен быть примерно на два дюйма длиннее, чем расстояние между кожухами с обеих сторон двери. Это даст вам достаточно места, чтобы обрезать доску порога по размеру.

  Шаг 3.Установить оклад

  • Оклад защищает от проникновения воды. Есть несколько вариантов оклейки, включая металл, винил и резину. При выборе подходящего материала для гидроизоляции учитывайте долговечность и климат вашего района. В этом проекте мы будем использовать самоклеящуюся резиновую мембрану, которая обеспечивает максимальную защиту от влаги.
  • Вырежьте лист резиновой планки по длине порога. Ширина планки должна быть немного шире, чем ширина порога, чтобы ее можно было заправить в носок, чтобы защитить эту часть от влаги.
  • Положите оклад на дополнительный порог самоклеющейся стороной вниз. Разгладьте окантовку, чтобы под ней не образовывались пузырьки воздуха.

  Шаг 4. Обведите профиль дверного косяка

  • Резка нового порога обычно является сложной задачей в этом проекте из-за замысловатых контуров косяка. Для идеальной подгонки вам нужно перенести эти контуры на новый порог, а затем обрезать по мере необходимости.
  • Отрежьте доску ДВП толщиной ¼ дюйма по ширине порога.Вы будете использовать эту доску как шаблон, чтобы обвести контуры косяка, а затем перенести их на новую доску порога.
  • Чтобы очертить контуры, положите шаблонный картон в том месте, где будет располагаться новый порог. Край шаблона должен быть перпендикулярен лицевой стороне дверного косяка.
  • С помощью разметки или карандаша обведите контур косяка на краю шаблона. Затем с помощью лобзика или универсального ножа вырежьте шаблон по профилю дверного косяка, который вы нарисуете на нем.
  • Слегка отшлифуйте вырезанные края шаблона для аккуратности при переносе профиля на доску порога.

  Шаг 5. Перенести профиль косяка и обрезать порог по размеру

  Следующий шаг включает нанесение профиля дверного косяка на доску порога перед его разрезанием.

  • Положите доску на ровную поверхность тыльной стороной вверх. Затем поместите шаблон ДВП заподлицо поверх доски и с помощью карандаша перенесите профиль косяка на доску. Проделайте это с обоих концов пороговой доски.
  • Возьмите лобзик до краев порога и разрежьте по профилю. Используйте шлифовальный блок, чтобы разгладить вырезанные края нового порога.

  Шаг 6. Установите порог

  • Установите новый порог на дверной проем. Профилированные края должны идеально подходить к краям дверного косяка.
  • Убедитесь, что блок порога прилегает заподлицо с подоконником. В противном случае используйте молоток, чтобы слегка постучать по нему.
  • Затем вставьте прокладки между порогом и вспомогательной подоконником как с внутренней, так и с внешней стороны двери. Установите регулировочные шайбы по центру и с обоих концов.
  • Используя сверло для ногтей, вбейте два гвоздя по одному с каждой стороны вдоль порога. В качестве альтернативы вы можете сначала просверлить отверстия в дополнительном пороге, чтобы упростить забивание гвоздей в порог через прокладки и вниз до вспомогательного порога.

  Совет для профессионалов: Расположите прокладки так, чтобы их узкие концы перекрывали друг друга. Это повысит порог равномерно и сохранит его ровно.

  Шаг 7. Уплотнение и упаковка

  • Вы почти закончили замену дверного порога. Перед очисткой участка не забудьте нанести герметик по внутреннему и внешнему краю порогового блока, а также между краями блока и дверного косяка.
  • Герметик не только помогает удерживать порог на месте. Он также действует как дополнительная изоляция от сквозняков и влаги.
  • Используйте пистолет для герметика, чтобы нанести водостойкий герметик или расширяющуюся пену вокруг порога.Дайте герметику высохнуть перед тем, как покрыть новый порог лаком или краской по вашему выбору.

  Вот и вы! Вот и все, что нужно для замены порога входной двери.

  Расширенные советы по замене порога наружной двери

  Вот несколько дополнительных советов, которые помогут вам извлечь максимальную пользу из этого проекта:

  Обработка деревянных порогов и упоров для пальцев ног

  Деревянный порог легко установить, но он может прогнуться к повреждению водой в течение короткого времени, заставляя вас заменить его снова.

  Чтобы продлить срок службы порога, обработайте древесину раствором бората перед установкой нового порога в дверной проем.

  Обработка дерева помогает защитить порог и окружающие части от насекомых и воды.

  Выберите правильный тип порога

  Пороги для входных дверей обычно изготавливаются из дерева. Однако вы можете заменить старый порог из стали или алюминия, который будет прочным и менее подверженным повреждениям от воды.Конечно, стиль порога, который вы выберете, также будет зависеть от стиля пола. Деревянный порог лучше сочетается с паркетным полом, чем стальной.

  Одним из преимуществ металлических порогов является то, что большинство из них поставляется предварительно упакованными; здесь не нужно много обрезки и контуров. Сходите в строительный магазин со старым алюминиевым порогом, чтобы купить замену подходящего размера.

  Дополнительным преимуществом является то, что готовые алюминиевые пороги оснащены резиновой полосой, которая помогает закрыть зазор между порогом и дверью. Это дополнительное уплотнение имеет большое значение для сохранения энергоэффективности вашего дома.

  Рассмотрите возможность установки дверного очистителя

  Замена изношенного порога должна помочь сохранить теплый и холодный воздух зимой и наоборот летом. Однако, если между дверью и порогом все еще есть зазор, простым решением будет установка дверных проемов, чтобы закрыть зазор.

  Лапы обычно бывают двух типов — металлические планки и U-образные трапы.П-образные трапы легче установить, их достаточно просто вставить под дверь. Металлические полосы требуют, чтобы вы прикрепили их к двери с помощью гвоздей или шурупов.

  Чтобы установить уборщик, просто измерьте ширину дверцы и отрежьте трап до соответствующего размера. Предварительно просверлите отверстия в уборщике, прикрепите его к двери и забейте соответствующие гвозди или шурупы.

  Быстрая работа своими руками по украшению вашего подъезда

  Порогом входной двери легко пренебречь, если сама дверь исправна.Но изношенный порог — это не то, что нужно откладывать на потом.

  Это не только угроза безопасности; повреждение может быстро распространиться на дверную коробку, что потребует дорогостоящего ремонта. Как видно из наших инструкций, замена дверного порога требует базовых навыков и подходящих инструментов.

  Просто отмерьте и обрежьте новую доску по размеру, установите ее правильно, закрепите на месте, и все готово.

  У вас есть вопросы или комментарии, как заменить дверной порог? Пожалуйста, оставьте их ниже — мы будем рады услышать от вас!

  Замена порога двери — несколько абстрактно

  Дверь между гаражом и домом, вероятно, стояла на месте с момента постройки дома.Однако в прошлом году мы обнаружили, что этого нельзя сказать о резиновом уплотнении между порогом и дверью. Она была приклеена, чтобы компенсировать небольшой зазор между дверью и деревянным полом, и повторяющееся трение при открытии двери сказалось. Итак, мы удалили уплотнение (оно раздражало, хлопало каждый раз, когда мы использовали дверь, и было совершенно безрезультатно) и приступили к поиску подходящей замены.

  В ходе исследования различных доступных типов уплотнений, от простых дверных проемов до комбинаций порогов и дверей, я обнаружил, что частью нашей проблемы был старый дверной порог.Он изношен, и седло (часть, которая имеет регулируемую высоту на некоторых типах порогов) больше не регулируется. Поскольку я немного новичок, я проконсультировался с несколькими поисками в Интернете, с книгой, с моим папой, когда он был в гостях, и с нашим замечательным соседом (местным подрядчиком). Казалось, что дверь была заранее подвешена, включая порог, поэтому правильным решением было заменить всю дверь. К сожалению, замена двери — занятие дорогое, поэтому решил попробовать заменить порог. В худшем случае, если я все испортил, я бы просто вернулся к первоначальному варианту замены двери.

  Первым делом мне пришлось снять старый порог. Для этого я использовал сабельную пилу и разрезал порог посередине. Это было немного сложнее, чем я ожидал, из-за неровной конструкции порога и деревянного пола в нашем доме, и то и другое зацепляло пилу и трясло ею в моих руках. После некоторых проб и ошибок мне удалось почти полностью сократить порог вдвое.Вырезание старого порога Когда разрез был закончен, я использовал монтировку, чтобы приподнять порог и вынуть каждую половину. Это потребовало некоторых усилий, поскольку порог несколько раз поднимался и толкался, чтобы срезать оставшиеся неразрезанные части. На самом деле, потребовалось гораздо больше усилий, чем я ожидал. Выдавить старый порог, наполовину удалить старый порог Как только весь порог вышел и у меня была возможность посмотреть, стало ясно, почему его так трудно удалить. Порог был прикреплен к дверной коробке с каждой стороны тремя винтами, я срезал по два винта с каждой стороны и вырвал оставшийся винт из рамы. Дверная коробка, показывающая, где были вырваны или срезаны винты Где старый порог был прикреплен к дверной коробке Винты, которые срезались или были оторваны от дверной коробки при снятии старого порога Я не уверен, что я мог этого избежать, так как дверная коробка нависала над порогом, поэтому я не мог использовать сабельную пилу для нарезания шурупов. Однако, вероятно, стоит знать, если вы попробуете это сами.

  Прежде чем делать что-либо еще, я очистил края, примыкающие к порогу, и смел оставшийся мусор.Это включало избавление от клея для пола, который использовался для герметизации зазора между порогом и полом. Там, где старый порог соединялся с полом

  После удаления старого порога настало время подготовить новый порог. Я осмотрелся и остановился на пороге, который в основном был таким же, как тот, который я снял, за исключением того, что у него было деревянное седло, а не металлическое, и оно было слишком широким для двери. Я измерил ширину дверной коробки (это показалось важным) и новый порог, чтобы определить, сколько нужно подрезать.

  Чтобы убедиться, что винты регулировки седла были правильно расположены после обрезки, я хотел обрезать равное количество с каждого конца порога и, чтобы убедиться, что я не ошибаюсь в разрезах, я измерил две точки разреза двумя способами. Сначала я измерил с каждого конца половину ширины того, что нужно было удалить, и пометил это карандашом, затем я добавил такое же количество к ширине двери и измерил ее с каждого конца, снова пометив карандашом. Наконец, моей верной ножовкой я сделал надрезы, как отмечалось.Обрезка нового порога по размеруПосле обрезки по размеру я приложил порог к дверной коробке, чтобы проверить соответствие.Проверка подгонки нового порога.Хотя ширина теперь была правильной, было ясно, что порог не собирается просто соскользнуть на место. . В конце концов, мне пришлось разрезать старую пополам, чтобы вытащить ее. Кроме того, профиль нового порога отличался от профиля старого, что означало корректировку дверной коробки, чтобы она соответствовала требованиям. Указание поперечного сечения нового порога. Указание того, где дверную коробку необходимо отрегулировать для соответствия новому порогу. поскольку все это связано с потенциально необратимыми действиями, я был немного в тупике на правильном пути, поэтому я посоветовался со своим замечательным соседом Тимом.Он предложил вырезать дверную коробку заподлицо, чтобы порог входил прямо внутрь, а затем привинтить порог вниз. Он даже одолжил мне свой резак для заподлицо, поэтому, пометив дверную раму, чтобы показать, где должен быть разрез, я сложил несколько вещей, чтобы создать платформу для опоры резака. Это оказалось моим первым практическим использованием знаков Borders, которые я приобрел, когда в прошлом году мой любимый книжный магазин закрылся. инструменты под рукой (здесь помогло бы долото), я использовал свой многоцелевой инструмент для снятия краски, чтобы очистить срез.Оказалось, что часть рамы, которую нужно было разрезать, была толще, чем ожидалось, поэтому отделка была не идеальной, но она будет скрыта, когда работа будет сделана. Очистка среза заподлицо Проверка соответствия порога свежеобрезанной двери Фрейм Чтобы закончить этот этап, прежде чем фактически установить порог на место, я проверил, подходит ли он к недавно вырезанной раме, используя одну из частей, которые я обрезал.

  Все обрезано по размеру, пора было устанавливать порог.По совету соседа я снял седло, чтобы можно было прикрутить порог, как только он будет на месте. Я также пометил седло и порог, чтобы не было проблем при установке седла. Снятие седла с нового порога Новый порог со снятым седлом Отметка седла и порога для упрощения повторной сборки Сняв седло, я постучал по порогу Устанавливая новый порог на место, я добавил каплю герметика, чтобы закрыть зазор между внутренним полом и порогом, и толкнул порог до упора.Убедитесь, что стык между новым порогом и полом герметичен Установка нового порога на место Пришло время для электроинструмента номер три. Я просверлил три пилотных отверстия для шурупов, чтобы зафиксировать порог на месте. Я также просверлил зенковки, чтобы гарантировать, что винты будут заподлицо. Просверливание направляющих отверстий для винтов, которые будут фиксировать порог. Просверливание зенковки, чтобы убедиться, что винт будет заподлицо с порогом. место, я снова прикрепил седло и отрегулировал его высоту, чтобы он подходил к нижней части двери (это требовало много открытий и закрытий двери).Повторная установка седла и регулировка высоты Новый дверной порог на месте Проверка того, что дверь закрывается Чтобы закончить все, я заделал все края заделкой зазоров вокруг нового порога двери Новый порог на месте и заделал

  Я многому научился, получил много удовольствия и немного сэкономил, так как мне не пришлось устанавливать новую дверь. Когда я начинал, я не был полностью уверен, что это сработает, и если бы я проделал все это снова, я, конечно, мог бы поступить немного по-другому.Тем не менее, я все еще очень доволен результатами и, что более важно, моя жена тоже.

  Замена порога двери — Fine Homebuilding

  Было время, когда я передернулся, когда мне пришлось заменить порог. Плотно подогнать обе стороны косяка было трудоемкой задачей. Но замена порога на входной двери — дело непростое; изношенный порог нарушает защиту от атмосферных воздействий. Когда я начал специализироваться на отделочных работах, особенно на дверях, мне пришлось придумать систему, которая бы выполняла работу правильно с первого раза.

  Строительные магазины, магазины товаров для дома и лесные склады предлагают широкий выбор деревянных порогов. Я предпочитаю пороги высотой 3/4 дюйма без резиновой вставки. По моему опыту, резиновую вставку нельзя отрегулировать так, чтобы она точно касалась двери и косяка. Кроме того, он может забиваться грязью, снегом и льдом, поэтому я всегда нахожу время, чтобы установить уборщик, а не использовать резиновую вставку для погодного уплотнения.

  Ключом к точной подгонке нового порога является использование шаблона для переноса контуров косяка на концы порога, где необходимо вырезать совпадающие контуры.Я делаю свои шаблоны из ДВП толщиной 1/4 дюйма, разорванного на ширину порога. Я использую эту систему почти 20 лет, и она ни разу не подводила меня.

  Сделайте шаблон первым

  Шаг 1: Нарисуйте шаблон. Прижмите шаблон к торцу косяка, где будет сидеть новый порог. Расставьте писцы на максимально большое расстояние. Держите их перпендикулярно косяку и обведите профиль.

  Шаг 2: Подкрасться к линии.Отрежьте шаблон лобзиком по ширине линии; затем выполните точную настройку с помощью напильника. Вы можете использовать напильник, но я использую рашпиль, чтобы работа шла быстрее и давала лучшие результаты. Какой бы инструмент вы ни использовали, будьте особенно внимательны, чтобы надрезы были квадратными.

  Рашпиль пильный синтоистский

  Автор фотографии: Криста Дёрфлер

  Я использую синтоистский рашпиль уже несколько лет, и моя мечта сбылась. Зубцы доходят до края файла, и есть две поверхности (одна мелкая и одна грубая).Инструмент режет древесину быстро, без особых усилий. Я больше не боюсь использовать лобзик для надрезов или надрезов карманов. Пару движений рашпилем, и углы получаются чистыми и квадратными. Вы можете заказать синто-строгальный рашпиль онлайн примерно за 30 долларов (www.japanwoodworker.com).

  Измерьте и отрежьте порог

  Шаг 3: Измерьте отверстие и сделайте первый разрез. Измерьте внутреннюю часть корпуса. В данном случае это было 36-5 / 8 дюйма. Я добавил 1/16 дюйма.для подкраски при окончательной подгонке.

  Шаг 4: Перенести профиль дверного косяка. Держите шаблон в нижней части порога заподлицо до конца. Острым карандашом обведите профиль на пороге; затем используйте тот же шаблон, чтобы отметить другой конец порога.

  Шаг 5: Вырежьте выемки в пороге. Используйте лобзик и зачистите выемки рашпилем, как вы это делали с шаблоном. Помните, что хотя вы режете снизу, все будут видеть верхнюю сторону.Держите пилу прямо. Новый лобзик Bosch имеет функцию точного контроля (вы можете прочитать об этом в обзоре инструментов A Better Breed of Jigsaw from Fine Homebuilding # 181 [август / сентябрь 2006 г. ], стр. 81), которая незаменима при изготовлении перпендикуляров. порезы.

  Шаг 6: Ослабьте край порога. Когда вы проверяете порог на соответствие, самое время сделать небольшую отметку на краю кожуха. Перед тем, как закончить порог морилкой и лаком по вашему выбору, обработайте эту кромку шлифовальным блоком.

  Шаг 7: Закройте винты с зенковкой деревянными дюбелями. Чтобы скрыть установочные винты, я просверливаю пилотные отверстия диаметром 3/8 дюйма. цековкой глубиной 1/2 дюйма. После закручивания винтов # 8 x 2-1 / 2 дюйма с плоской головкой (один в центре подоконника, один в 4 дюймах от каждого конца) я приклеиваю 3/8 дюйма. заглушки, обрезка и отделка их после высыхания клея.

  Последнее замечание по резиновым вставкам

  Пороги бывают со вставками и без них. Я предпочитаю порог без резиновой вставки.У него должен быть гладкий верх и низкий профиль, чтобы не было грязи или ваших ног. Слегка вогнутая нижняя сторона обеспечивает хороший контакт с полом по краям, а скошенные стороны облегчают переход. Порог со вставкой предназначен для дверей, у которых по нижнему краю не установлен уплотнитель для защиты от атмосферных воздействий.

  Фото: Дин Делла Вентура, если не указано иное

  Рисунок: Дэн Торнтон

  Подпишитесь на участие в голосовании сегодня и получите последние инструкции от Fine Homebuilding, а также специальные предложения.

  Получайте советы, предложения и советы экспертов по строительству дома на свой почтовый ящик

  ×

  Как заменить порог для французских дверей

  Замена дверного порога может быть сложным делом, но это может быть еще более сложным, если рассматриваемый порог поддерживает французские двери . Французские двери напоминают большие навесные ставни, которые летом можно открыть, а в холодную погоду плотно закрыть.Как правило, они устанавливаются во время ремонта дома, а не устанавливаются в доме изначально, поэтому вам, возможно, придется обойти этот факт, когда вы придете снимать порог. Взять порог из пары французских дверей может показаться сложным, но с некоторыми простые правила, вы можете выполнить эту задачу за считанные часы.

  Шаг 1 — Снятие двери

  Перед тем, как вы начнете делать какие-либо работы с самим порогом, вам нужно будет снять дверь, которую он удерживает.Французские двери можно откручивать по частям, откручивая петли, а затем снимая скользящие колеса, которые позволяют двери двигаться вперед и назад. Если ваши двери плохо закреплены, вы также можете попытаться снять их по одной с каждой стороны, но вам, вероятно, потребуется помощь.

  Шаг 2 — Удаление порога

  Перед тем, как приступить к снятию порога, осторожно очистите его, сняв с него петли, а затем проверив наличие шурупов или гвоздей, которые крепят порог к полу.Вам также нужно будет снять нижнюю направляющую колеса, которую следует осторожно открутить, а затем отложить в сторону. Вырежьте с помощью пилы все винты или гвозди, которые лежат вокруг дверного косяка. Поместив стамеску под деревянную обшивку порога, покачивайтесь так, чтобы она достаточно ослабла, чтобы ее можно было выскользнуть из-под двери. Если у вас возникли проблемы со снятием порога, еще раз проверьте, нет ли шурупов и гвоздей. Если вы все еще пытаетесь снять дверь, разрежьте порог на части и приподнимите каждую часть зубилом.

  Шаг 3. Установка нового порога

  Перед установкой убедитесь, что новый порог чистый и гладкий. Вы также можете купить готовые дубовые пороги, которые могут быть поставлены отполированными и готовыми к установке. Когда древесина будет готова, нанесите тонкий слой силиконового клея по нижней части дверной зоны. Вставьте порог в область, которую вы только что очистили от старой древесины, и прикрутите винтами, входящими в комплект порога. Убедитесь, что вы прикручиваете доску очень плотно, так как это предотвратит ее провисание или скольжение.

  После того, как вы завершили все соединения в соответствии с вашими требованиями, заделайте края порога, особенно в местах соприкосновения с бетоном или черным полом. Если вы используете 100% силикон, это также поможет предотвратить попадание воды под дверь и загнивание порога. Затем вы можете снова прикрепить направляющую к верхней части порога и заделать ее по краю. Установите дверные петли с внутренней стороны и дайте им 1 или 2 тренировочных слайда, чтобы убедиться, что все полностью исправно, а порог плотно прикручен.

  Как сделать порог межкомнатной двери из натурального камня своими руками

  ** Наша политика честности: этот пост может содержать партнерские ссылки, и я могу получить компенсацию, если вы совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас. Некоторые из них, некоторые нет — я делаю покупки для сравнения. Важно то, что вы точно знаете, о чем мы говорим. Напишите мне, если у вас есть какие-либо вопросы по продуктам, так как это материалы и инструменты, которые мы используем в наших собственных проектах.

  Либо вы планируете заранее, либо ваш новый этаж достиг точки, когда ваша проблема заключается в разнице в высоте этажа между комнатами. Что теперь? Вы выбираете традиционный металлический, ламинатный или деревянный порог?

  Возможно, но не потому, что вы…

  • Будьте внимательны к деталям.
  • Ищите уникальное решение с натуральным камнем.
  • Вам нужен порог для межкомнатной двери из камня, который вы не найдете на полке в любом магазине. *
  • Хотите вдумчиво использовать некоторые из остатков из другой части комнаты, включая ваш предыдущий выбор (плитка, использованная на столешнице, душевой кабине, обрамлении ванны, фартуке и т. Д.) в другую часть комнаты.
  • Необходимо покрыть больше черного пола, чем нормальная ширина.

  Нет, это не упс. Мы открыли дверь в ванную на всю ширину. Поскольку это дверь в единственную ванную комнату в доме, и она была всего 20 дюймов в ширину, мы попытались расширить ее как можно больше, а это означало, что древесина твердых пород больше не увеличивала всю ширину новой дверной коробки. Каменный порог межкомнатной двери нестандартной ширины поможет скрыть это! Изготовление собственного порога дает вам гибкость, охватывающую все необходимые измерения!

  Самое главное, что вы ищете еще больше удовольствия!

  Каменный порог межкомнатной двери — идеальное решение для вас, даже если ваши полы имеют одинаковую высоту с обеих сторон порога.

  Примечание: это специально для плитки или больших кусков гранита, травертина или мрамора. Керамогранит или керамическая плитка не имеют одного цвета, поэтому следующая техника предназначена только для натурального камня.

  Изготовление и установка порога для межкомнатной двери из камня своими руками — возможное решение для вас!

  В моем случае я определенно ударил по проблеме больше, чем планировал…

  Первоначально пол был черновым, фанерным, а затем ламинатом. Конечно, мы вырвали ламинат.

  Между кухней и гостиной был старый металлический дверной порог из старого золота, который не совсем соответствовал новой цветовой гамме или стилю.

  К сожалению, после удаления ламината мы обнаруживали проблему за проблемой. К тому времени, как вся гнилая древесина была удалена, в доме не было ни фанеры, ни основания. К тому времени, когда мы восстановили черновой пол и фанеру, а затем добавили Hardibacker и плитку, мы были целой плиткой и немного толщиной Hardibacker выше, чем деревянные полы в гостиной.

  Традиционный маршрут сработал бы для нового порога, но у меня была идея. Что, если бы я сделал серию гранитных кусков по всей ширине дверных проемов и скосил бы передний край, ведущий в гостиную под углом 45?

  Ключевой момент: это нужно заранее спланировать. Я обнаружил разницу в высоте только после того, как положил Hardibacker. Именно в тот момент, когда у меня возникла идея и я заранее спланировал, оставив место для порога ПЕРЕД укладкой остальной плитки.

  Обратите внимание на карандашные линии на Hardibacker.

  Как видите, плитка поля переходит в линию, нарисованную карандашом для порога.

  Выбор изготовления порогов для межкомнатных дверей из камня был как нельзя лучше.

  • Решает проблему высоты.
  • Натуральный камень очень привлекателен!
  • Он связывает пол с остальной частью комнаты, так как тот же вид гранита используется на столешнице и выделяется на задней панели.
  • Так как он выделяется, гости смотрят на него и замечают разницу в росте.

  Единственный недостаток: это добавляет дополнительное время на стройплощадке для изготовления под углом на мокрой плиткорезе и полировки новой кромки. Однако это стоит усилий и делает первый шаг в комнате гламурным!

  Вот как изготовить каменный порог межкомнатной двери:

  Сначала обмерьте все дверные проемы, где вы планируете изготовить каменный порог. Собрав все материалы и изготовив их сразу, вы сэкономите много времени.Например, я измерил каждый порог для всех комнат, подвергшихся этой обработке: два внутренних входа на кухню из гостиной, а также дверные проемы в ванную и прачечную.

  Обязательно подумайте о том, чтобы добавить каменный порог межкомнатной двери в любую комнату, которая нуждается в небольшом дополнительном изяществе. Чем неожиданнее будет комната — например, прачечная — тем лучше ВАУ!

  Насколько вы удивлены, глядя на этот пол в прачечной?

  Затем выясните, сколько потребуется деталей полной ширины и частичных деталей. Ваш дизайн действительно увеличивает эту цифру. Вы можете положить линию затирки посередине или целый кусок посередине. В любом случае ключевым моментом является симметрия.

  Как вы можете видеть здесь, я выбрал целую часть посередине. Моя логика заключается в том, что в середине будет более высокий трафик. Размещение веса в середине твердой детали ограничивает изменения веса на шве. Если черновой пол обладает какой-либо гибкостью, затирка с большей вероятностью потрескается (конечно, это не относится к вам, если у вас плиточный фундамент).Во-вторых, обувь со случайными камнями и грязью, застрявшей в протекторе обуви, впитывается в раствор быстрее, чем камень.

  После того, как вы определите свой счет, вам нужно рассчитать размер внешних частичных частей. Убедитесь, что вы приняли во внимание размер желаемой линии затирки.

  Это линия затирки.

  Остальные этапы очень похожи на изготовление кромки с выпуклым носиком, как описано выше. Также применимы многие советы / извлеченные уроки по отделке плитки.

  Переберите все обрезки камня желаемого цвета перед тем, как разрезать новую плитку.Это еще одна причина сэкономить ваши записки! В моем случае были остатки плитки на столешницах и бриллианты на фартуках. Любой предмет размером в двенадцать дюймов — чистое золото. Гораздо проще сопоставить частичные части с грудой костей, как это определено измерениями на предыдущем шаге.

  Теперь пора достать пилу для мокрой плитки! Установите его и отрежьте до ширины порога. При проведении измерений помните о размере линии затирки — той, которая находится между другим напольным покрытием такой же высоты.

  Это линия затирки.

  После того, как все ваши части будут разрезаны вдоль, пора скосить один край. Отрегулируйте пилу для мокрой плитки под углом 45 градусов (или 33, если вы хотите более плавный наклон) и обрежьте один из длинных краев на каждом куске камня.

  Соберите свою шлифовальную машину с регулируемой скоростью и полировальные диски. Проходя через каждую зернистость подушечек, убедитесь, что вы не слишком полируете поверхность камня, если это не тот вид, который вам нужен.

  В зависимости от вашей плитки вам может потребоваться сделать небольшую подрезку на всех остальных краях.Это зависит от обстоятельств … действительно, ознакомьтесь с советами по отделке плитки! Часть «Иногда нужна небольшая полированная митра». это именно то, о чем я говорю здесь, чтобы ваши линии затирки выглядели идеально и соответствовали полевой плитке.

  Установите только что отполированные каменные куски в порог, как и любой другой полевой тайл.

  Другие соображения при выборе изготовления порога для межкомнатной двери из натурального камня:

  В зависимости от вашего дизайна, добавление плитки другого типа для порога может оказаться слишком большим, а может и не быть.Например, если бы я поставил порог для своей главной ванной комнаты, я бы осторожно добавил туда еще один камень / плитку / цвет. Керамогранит для пола уже уложен. Стойки и бордюр для душа сделаны из гранита Blue Pearl вместе с некоторыми другими деталями. Пол в душевой — обрезанный галька. Стены — очень активный серый травертин. Белый мрамор может подойти для порога, но там уже есть еще четыре вида плитки. Вдобавок ко всему, у меня есть целая куча мусора Blue Pearl от завершения строительства как главной, так и общей ванной комнаты.Я бы, наверное, предпочел использовать излишек Blue Pearl и установить гранитный порог.

  Выбор слишком большого количества плиток может сделать дизайн слишком загруженным. Еще один для входа и дверных проемов туалета может сделать эту ванную комнату или может отвлекать от общего внешнего вида.

  За годы, прошедшие после завершения первоначальной реконструкции на фотографиях выше, я узнал о различных кромках порогов для межкомнатных дверей Schluter. Их назначение — защитить передний край каменного перехода металлическим переходом.Мой способ попытался сделать это с 45 митрой. Поскольку у меня просто камень, он более склонен к сколам. В мою защиту он пережил семью из пяти человек в местах с интенсивным движением. Кухня, безусловно, является оживленным местом в любом доме, и при наличии только одной ванной комнаты порог для ванной также постоянно проверяется. YMMV!

  Продукция Schluter определенно отличается высоким качеством. Быстро и легко устанавливаются, они обеспечивают защитную кромку в различных цветах. Я рекомендую проверить их, прежде чем вы начнете создавать свою собственную переднюю кромку, если вы находитесь в затруднительном положении с этим проектом.

  Еще одно решение — это нечто среднее между полностью изготовлением собственного порога и установкой профиля Schuter на краю полевой плитки. Если вы разрежете кусочки до нужного размера без митры и положите кромку Schluter Edge на наклонную сторону перехода. Таким образом, у вас по-прежнему будет красивый каменный переход, но вам не придется прилагать дополнительные усилия для резки под углом или полировки края.

  * Купить сборный порог межкомнатной двери из натурального камня можно в магазинах напольных покрытий.В больших коробочных магазинах, таких как Home Depot, продается только искусственный мрамор. Настоящий мрамор, травертин светлого цвета и черный гранит — это подавляющее большинство вариантов, продаваемых в более специализированных магазинах напольных покрытий, таких как Floor и Decor.