Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером со снятием панели: Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели « NewNiva.ru

Содержание

Замена радиатора печки Шевроле Нива

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Ниве когда-то выходит со строя и его приходится менять. Причиной выхода со строя являются некоторые детали, выполненные из алюминия. Согласиться с тем, что печка стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В таком автомобиле комфортно перемещаться даже продолжительный период в любое время года.


Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив при этом, что главной причиной проблемы выступает радиатор, не рекомендуем вам спешить на СТО. Тамошние мастера быстро проведут работы, но затребуют при этом кругленькую сумму. Предлагаем вам её сэкономить, придержать в своём кармане, а работы выполнить самостоятельно. Хочется ещё отметить, что иногда на СТО работают халтурщики, которые готовы замылить вам глаза, содрав с вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам скоро вновь понадобится проводить ремонт. Так вот намного проще всё сразу выполнить самостоятельно.

Процесс замены

По той причине, что замена радиатора отопителя не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить «диагноз» своему авто, указывающие на то, что пришло время замены радиатора. Если печка начинает плохо греть, поэтому в салоне вашего транспортного средства вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с отоплением существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Ещё сильнее вы должны заволноваться, если вы стали замечать, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы внезапно обнаружили «болотце» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, значит, виновником таких бед является всё-таки ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не пасуйте перед проблемой. Мы готовы вам помочь и выдать конкретные рекомендации, опираясь на которые вы мастерски осуществите замену радиатора печки на Ниве Шевроле с кондиционером и без него.

Существует два способа замены радиатора. Первый способ предполагает проведение работ, не нуждающихся в снятии торпеды. Однако такой способ сопровождается явным недостатком, заключающимся в том, что в ходе выполнения задачи произойдёт разгерметизация кондиционера, поэтому по завершении придётся заправлять его хладагентом. Второй способ можно осуществить, снимая приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Ниве будет сопровождаться большей затратой физических и временных ресурсов. Определитесь с тем, какой способ для вас будет более предпочтительным, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

https://www.youtube.com/watch?v=V8EqxV2eA9k

Первый способ

Этот способ подходит для тех, кто привык все действия выполнять молниеносно, поскольку не может позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главным недостатком этого способа является то, что вы в самом начале выполнения действий должны выпустить весь фреон из кондиционера. Если желаете облегчить себе процесс обратной сборки, позаботьтесь об этом ещё перед разборкой, вооружитесь маркером и помечайте все снятые болты, винты и прочие составляющие.

Сначала открутите все болты и снимите бардачок. Далее, переориентируйте свои старания на подушку безопасности, если таковая у вас имеется. Снимите пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив заглушки. Пусть вас не пугает, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддаётся. Производитель иногда их склеивает скотчем, поэтому усильте свой напор и у вас всё получится.

Извлеките патрубок, расположенный в нижней части, там, где обычно располагаются ноги пассажира. Далее, демонтируйте блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали вам, можно их временно связать изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам опять предстоит выкручивание нескольких саморезов, далее отсоединение тросиков и свободное вытягивание улитки. Зайдите теперь со стороны капота, найдите трубки кондиционера и выкрутите их.

Вот теперь мы добрались до радиатора. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует прорезать в нём дырку, подставить заранее подготовленную ёмкость и слить весь антифриз, оставшийся в нём. Такие действия достаточно важны, поскольку при игнорировании их, как только вы отсоедините патрубки и шланги, весь антифриз начнёт брызгать в разные стороны, загрязняя всё вокруг, в том числе и салон. Продолжать процесс будет при этом затруднительно.

После завершения сливания антифриза можете смело извлекать радиатор и устанавливать новый. Безусловно, сразу же можно приступать к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть внешнюю поверхность патрубков и шлангов, чтобы исключить их негодность. В противном случае вам придётся повторять такую процедуру вновь, если вы установите назад патрубок, провоцирующий течь.

Второй способ

Можете воспользоваться и вторым способом. Первоначально отключите аккумулятор, затем из радиатора слейте до последней капли всю охлаждающую жидкость. Совершенно не будет лишним даже продуть расширительный бачок. Теперь открутите четыре болта и извлеките магнитолу с её направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Отожмите защёлку и потяните панель на себя. Чтобы она проще вас «слушалась», тяните её не только вперёд, но и слегка вправо.

Предлагаем вам теперь воспользоваться маркером и подписать все соединяющие детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придётся напрягать память. Далее, открутив болты, снимите торпеду. Следующий этап предполагает извлечение блока управления печкой. Сначала снимите её боковую панель, затем слегка потяните её на себя, затем отсоедините тросики и клеммы подсветки. Далее, снимите рулевую колонку. Со стороны панели вы будете видеть распорку, которую важно тоже снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления усилителя панели, вентилятора. Вот теперь вам удалось добраться до печки и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четырёх винтах, три из них легко поддаются выкручиванию, а вот четвёртый, «самый упрямый», поддастся, только если вы отогнёте край усилителя. Извлеките тройник печки и её кожух. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы сможете спокойно заменить не только радиатор, но и при необходимости даже полностью печку. Далее, вам потребуется выполнить обратную сборку. Не торопитесь, выполняйте все действия в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вам удастся выполнить замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей результативной работе.

Итак, процесс замены радиатора печки трудоёмкий и ответственный, но справиться с ним сможет любой автовладелец, который готов поставить перед собой такую цель. Опираясь на наши рекомендации, будет проще разобраться в последовательности действий, совершить их и получить максимальный результат.

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: инструкция по проведению работ

Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.


Вернуться к оглавлению

Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

  • пыли;
  • насекомых;
  • пыльцы растений;
  • пуха цветущих деревьев.

Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.


Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток. Для снятия последнего необходимо вытащить пластиковые фиксаторы, отогнуть защелку, потянуть на себя приборную панель. Потом следует отключить электрические разъемы от щитка приборов и сделать их «пингование» – это облегчит сборку. Затем отвинтите привод спидометра.

Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость. Отсоединив патрубки, соединяющие испаритель и теплообменник, выньте последний из места крепления. Заменив отопитель на новый, произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.


Вернуться к оглавлению

Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира. Теперь появился удобный доступ к патрубкам печки.

Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

Место обрезки корпуса радиатора

Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

Как снять радиатор печки на ниве шевроле с кондиционером без снятия панели

Главная » Разное » Как снять радиатор печки на ниве шевроле с кондиционером без снятия панели

Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла.  Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

  • с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
  • засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

  • отвертка;
  • пассатижи;
  • кусачки;
  • торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).
Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

  1. Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
  2. Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

  • не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
  • если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.
Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

  • набор отверток;
  • пассатижи;
  • ключ.
Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

  • снимается приборная панель;
  • отсоединяется разъем;
  • проворачивается корпус обогревателя;
  • происходит проверка прибора.
Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

  1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
  2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
  3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
  4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
  5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Как устранить утечки кондиционера в вашем автомобиле «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Если кондиционер в вашем автомобиле перестал откачивать холодный воздух, возможно, где-то в системе произошла утечка хладагента. Из этого видео вы узнаете, как найти утечку в вашем кондиционере и устранить ее, сохраняя прохладу и комфорт.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Узнайте, как исправить старые автомобильные системы кондиционирования воздуха

Схема кондиционирования воздуха в автомобиле

Старый автомобильный кондиционер сложно отремонтировать. Вам понадобится немного терпения, чтобы эти системы переменного тока снова заработали. Когда вы накачиваете воздух в автомобиле возрастом от 10 до 15 лет, вероятность того, что воздух работает должным образом, составляет всего около 50 процентов.

Когда вы видите один из этих автомобилей, проезжающих с опущенными окнами в жаркий день, вы знаете, что они отказались от попыток вывести холодный воздух из своей старой поездки.Посмотрим, сможем ли мы предотвратить это с вами.

Я знаю, что мы живем в мире мгновенного удовлетворения, и было бы хорошо, если бы я мог сразу сказать вам, что не так с вашей системой кондиционирования воздуха. Однако эти мобильные холодильные агрегаты сложны. Если вы ищете более быстрый ответ на конкретную проблему с кондиционером в старой машине, обратитесь к сертифицированному механику прямо сейчас.

На этой странице мы подключим вас к отдельным статьям внизу направлены на то, чтобы помочь вам решить вашу конкретную проблему.Однако мы посвящаем эту страницу, чтобы понять, как вся система достигает удивительных возможность отвода тепла из салона кабины.

Когда вы поймете, как работает автомобильная система кондиционирования воздуха, вы лучше поймете, почему она не работает должным образом. Боковая панель: Холодильник с морозильной камерой и система кондиционирования в вашем доме состоят из тех же компонентов, что и ваш автомобиль.

Теория холодильных систем проста. Система собирает тепло и влажность изнутри кабины и выводит их наружу.С учетом сказанного, для выполнения этой задачи требуются пять отдельных компонентов, работающих в унисон.

Старый автомобильный кондиционер не работает

Когда люди приходят ко мне на более старой машине и говорят, что их кондиционер не работает, я начинаю думать про себя: я бы удивился, если бы это сработало. Причина, по которой я так считаю, связана с уровнем сложности.

Как я уже упоминал, пять отдельных компонентов должны работать на 100 процентов по отдельности, чтобы производить холодный воздух.Кроме того, существуют вспомогательные компоненты, такие как вентилятор конденсатора, электродвигатель внутреннего вентилятора, температурные дверцы и системы климат-контроля, которые также должны быть в отличном состоянии одновременно.

Если одно звено в цепи разрывается, то водитель недоволен чрезмерным перегревом в салоне. Теперь, когда мы находимся на той же странице о том, насколько сложна автомобильная система кондиционирования воздуха, давайте попробуем упростить ее с помощью отличной графики.

Схема автомобильной системы кондиционирования
Полная схема автомобильной системы переменного тока

Первое, что сделает механик, когда он имеет дело с жалобой водителя на отсутствие холодного воздуха, - это запустить автомобиль и прокрутить воздух до максимума.Затем они проверяют температуру в двух конкретных областях.

Вы можете увидеть эти места на схеме выше. Самая холодная часть системы кондиционирования находится прямо перед тем, как попасть в испаритель. Самая горячая часть системы - это место, где она течет в конденсатор.

Эти две крайние точки помогают механику понять, в каком направлении пойдет диагностика. Обратите внимание, что вы не должны касаться ни одной из этих частей рукой, и что механик будет использовать бесконтактный цифровой лазерный инфракрасный термометр для получения точных показаний температуры.

Если в этих двух областях жарко и холодно, соответственно, это означает, что в системе кондиционирования есть хладагент, и она в какой-то степени функционирует. Это хорошие новости, и следующим шагом будет подключение набора манометров к портам проверки высокого и низкого давления. Это сообщит технику, заполнена ли система до должного уровня, и поможет ему диагностировать неисправные компоненты.

Ключевой компонент системы кондиционирования воздуха в автомобиле
Компрессор кондиционера GM

Вы не можете сказать, что одна часть системы кондиционирования воздуха важнее другой, потому что, если какая-либо из них выйдет из строя, холодный воздух не будет.С учетом сказанного, сложно смотреть на компрессор кондиционера, работающий в старых автомобильных системах кондиционирования воздуха, так же, как на другие важные детали.

Компрессор кондиционера не только должен работать электрически, но и создавать давление механически. Я вызываю эту часть отдельно, потому что это может быть проблемой на старых автомобилях с большим пробегом. Старый автомобильный компрессор кондиционера работает так тяжело, что оригинальный компрессор на автомобиле с пробегом более 100 000 миль потребует тщательной проверки.

Устройство, которое издает шум при включении сцепления, но не производит шума при выключенном кондиционере, показывает признаки внутреннего повреждения. Даже если это звучит хорошо, когда задействован, следующий вопрос заключается в том, создает ли он надлежащее давление. Когда эта деталь изнашивается внутри, она не может создать давление от 250 до 350 фунтов на квадратный дюйм, необходимое для надлежащего охлаждения. Подробнее о компрессоре кондиционера мы поговорим в отдельной статье.

Ремонт кондиционеров на старых автомобилях своими руками

Стоимость ремонта кондиционера в автомастерской может быть очень высокой, в зависимости от того, какие детали вышли из строя.Иногда магазины пытаются заманить вас дешевым автомобильным кондиционером.

Но когда мы говорим о ремонте старых автомобильных кондиционеров, общая смета может даже превышать текущую балансовую стоимость автомобиля. Вот почему так много людей едут с опущенными окнами в жаркий и влажный день.

К сожалению, возможность самостоятельно отремонтировать систему зависит от двух факторов. Ваш личный уровень навыков и что не так с системой. Механики покупают специальные инструменты и надевают защитные очки, когда работают эти опасные системы.

Хладагент опасен и может нанести вред вещи для человеческого тела. Покупка специализированного оборудования для работы на автомобильных системах переменного тока может быть трудно оправдать для средней проезжей части механик.

Однако цена на инструменты переменного тока и необходимые запчасти ремонт системы может оказаться ниже сметы ремонта магазин. В конце концов, вам нужно будет решить, что вам подходит.

С этим сказал, зная, как работают старые автомобильные системы кондиционирования воздуха, и узнавая об отдельных проблемы из статей ниже обязательно помогут вам договориться с люди ремонтируют ваш старый автомобильный кондиционер.

Статьи по ремонту кондиционера на старых автомобилях

Когда механик говорит вам, что не так с вашей автомобильной системой HVAC, вы можете задаться вопросом, насколько она плохая. Мы придумали «Топ-3 наихудших проблем с переменным током автомобиля», которые могут возникнуть на старом автомобиле.

Вы включаете кондиционер, но не слышите щелчка, и воздух никогда не остывает. Теперь пора посмотреть, заработал ли компрессор. Просмотрите эти 5 причин, по которым не включается сцепление автомобильного компрессора кондиционера.

Вы слышали наихудший сценарий, а теперь вот лучший.Что, если единственное, что не так с вашим автомобильным кондиционером, - это деталь за 15 долларов. Узнайте, как быстро проверить автомобильное реле переменного тока на наличие дефектов.

Грузовики Chevrolet и GMC имеют свою долю проблем с отоплением и кондиционированием воздуха. Посмотрите на одну из ненадежных панелей управления кондиционером, которая украсит интерьер кабины легкового или грузового автомобиля GM.

В следующей статье мы углубимся в одну маленькую пластиковую деталь, которая стоит около пяти долларов. Мой учитель по автомобилестроению сказал, что именно благодаря этому случаются холода. Узнайте о проблемах, которые могут возникнуть с автомобильной диафрагмой переменного тока, и о том, как их диагностировать.

В некоторых автомобилях нет диафрагмы. У них есть дозирующее устройство, управляемое датчиком температуры, установленным рядом с испарителем. Узнайте, как диагностировать и заменять автомобильные расширительные клапаны.

Если у вас есть проблемы с электродвигателем вентилятора на грузовике Chevrolet, GMC или внедорожнике, у нас есть решение. Узнайте об обновленном комплекте запасных частей для модуля управления вентилятором переменного тока.

У некоторых популярных моделей Ford также есть проблемы с электродвигателем нагнетателя. Фактически, один из этих автомобилей нуждается в трех отдельных компонентах, чтобы восстановить надежную работу двигателя внутреннего вентилятора. Узнайте почему на странице ремонта электродвигателя вентилятора Ford Fusion.

Говоря о проблемах управления скоростью двигателя нагнетателя Ford, грузовики, такие как F150 и Ford Escape, имеют свой собственный набор проблем и решений. Узнайте, почему узел резистора двигателя нагнетателя часто выходит из строя на грузовиках Ford и внедорожниках.

Угадайте, что? Даже легковые и грузовые автомобили Toyota могут иметь проблемы с электрической системой двигателя внутреннего вентилятора.Узнайте о проблеме с электродвигателем вентилятора Toyota Tacoma и о том, почему замена резистора и разъема не устраняет основную причину проблемы.

Если у вас возникли проблемы с утечкой фреона в системе кондиционирования воздуха Chrysler, я надеюсь, что испаритель не нужен. Посмотрите, почему замена испарителя на Додже - это ямы.

Пора снова выбрать Шевроле. Водители Chevy Cobalt жалуются на щелчок из-за перчаточного ящика. На этих автомобилях неисправность указывает на неисправный электродвигатель привода заслонки подачи свежего воздуха.Посмотрите, как заменить деталь, не снимая приборную панель.

Кстати об испарителе, вот где на автомобилях ставят пыльцевой фильтр. См. Инструкции и рекомендации по замене салонного фильтра на старых автомобилях Nissan.

Заедание с проблемами кондиционирования воздуха GM, какова основная причина воздушного потока неисправности? Дверные моторы из старомодной смеси, выпущенные 10 лет назад транспортных средств. Эти же неисправные приводные двигатели GM управляют температурной дверцей.

Наиболее частая причина прекращения работы кондиционера - утечка хладагента.Посмотрите, как найти эти утечки и посмотрите, подходит ли средство для остановки утечки автомобильного кондиционера для вашей проблемы.

Старые автомобили имеют репутацию плохих систем кондиционирования, требующих дорогостоящего ремонта. Посмотрите на две основные инновации в мире автомобильных кондиционеров. Затем купите автомобиль, в котором используются эти технологии.

Посетите домашнюю страницу FixMyOldRide.com.

Упрощенная автомобильная схема переменного тока .

Как заделать шланг радиатора «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Узнайте, как залатать шланг радиатора, достаточно длинный, чтобы доехать до магазина автозапчастей или к местному механику, и заменить его новым.
Вам понадобится
* Резиновые перчатки
* Защитные очки или солнечные очки
* Изолента
* Охлаждающая жидкость двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте прямого контакта кожи с охлаждающей жидкостью радиатора. Держите в машине пару резиновых перчаток и защитные или солнцезащитные очки на случай аварии радиатора.

Шаг 1
Определите, где течет шланг радиатора.

Шаг 2
Дайте двигателю, шлангу и жидкости радиатора остыть в течение 10–15 минут, даже если ничто не кажется горячим.

Шаг 3
Просушите участок шланга, где находится утечка.

Шаг 4
Оторвите кусок клейкой ленты достаточной длины, чтобы обернуть ее вокруг шланга - от 4 до 6 дюймов длиной. Наклейте ленту на шланг, убедившись, что она закрывает отверстие.

Шаг 5
Укрепите обмотанный лентой участок шланга, обернув другой кусок ленты с обеих сторон от первого отрезка.Сделайте эти детали примерно в два раза длиннее и оберните их спиралью вокруг шланга.

Шаг 6
Посмотрите в бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что у вас осталось достаточно охлаждающей жидкости. При необходимости заполните.

Шаг 7
Запустите двигатель, чтобы убедиться, что ваш патч работает.

Факт: Большинство двигателей работают при температуре 200 градусов по Фаренгейту.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как снять радиатор под отделку - Жилая

Иногда мы оглядываемся вокруг и думаем: «Это могло бы быть связано с преображением», и мы начинаем выбирать краску или обои, выбирать ковры или жалюзи… это очень весело. Одна задача, которую почти никто не считает забавной, - это снятие радиатора, чтобы покрасить или обернуть его бумагой, но мы надеемся, что наш список советов и советов изменит это!

Прежде чем что-то делать, соберите инструменты, которые вам понадобятся - есть только одна вещь хуже, чем осознать, что вам нужно полотенце или гаечный ключ, которого у вас нет, и это осознать, что у вас есть полотенце или гаечный ключ, но вы кладете его вне досягаемости и теперь держите тяжелый радиатор . ..

Шаг 1 - необходимые инструменты
  1. Ключ радиатора (также известный как спускной ключ.Это маленький инструмент для удаления воздуха из радиаторов, он вставляется в гнездо в верхней части радиатора)
  2. Разводной гаечный ключ (или обычный гаечный ключ, попробуйте сначала, чтобы убедиться)
  3. Полотенца и губка
  4. Поддон для валика с малярным валиком (если у вас такого нет, возьмите пару старых пластиковых контейнеров на вынос - они должны быть достаточно мелкими, чтобы поместиться под радиатор, но достаточно большими, чтобы в них вмещалось разумное количество воды).
  5. Ковш
  6. Пыльник
Дополнительные инструменты

1.Отвертка
2. Пара колготок
3. Металлическая смазка-спрей.

Шаг 2 - подготовка
Охлаждение системы

Это очевидно, но иногда упускается из виду. Перед началом работы убедитесь, что радиатор и трубы полностью остыли. Если вы занимаетесь отделкой зимой, это может означать наличие альтернативного источника отопления в комнате на время украшения, например переносного обогревателя. Вы действительно не хотите иметь дело с кипящей водой, льющейся из раскаленного радиатора, но и не хотите заниматься декорированием при температуре, подобной температуре холодильника.

Обустроить склад радиаторов

Когда вы сняли радиатор, его нужно куда-нибудь поставить, пока будете украшать. В идеале это должно быть в другой комнате, но если это невозможно, выберите пространство стены в комнате, которую вы украшаете, чтобы прислонить радиатор. Выстелите пол полотенцами, чтобы остатки капель надежно улавливались и не испортили пол. Если вы собираетесь очистить радиатор, слегка смочите верхнее полотенце в стопке - прочитайте наш верхний совет 2, чтобы узнать, почему.

Посмотрите, какой люфт в радиаторе

Проверить, насколько прогнуты трубы радиатора. Иногда, особенно если бетонный или ламинатный пол был уложен над существующей сантехникой, может быть очень мало места для маневра, и в этом случае рекомендуется попросить кого-нибудь помочь вам с демонтажем.

Снять полку радиатора

Во многих домах теперь есть эти симпатичные полки для радиаторов, которые эффективно используют пространство стены, но, честно говоря, мы потеряли счет тому, сколько ударов локтями, плечами и ударами головы мы видели, когда люди пытались удалить радиатора, не снимая предварительно полку.Внимательно посмотрите на пространство, в котором вам нужно работать, и подумайте о том, чтобы использовать эту отвертку, чтобы снять полку над радиатором, прежде чем приступить к самому радиатору.

Обратите внимание на уровень давления

Если у вас система отопления под давлением, на котле будет небольшая ручка, не обращайте внимания на давление в уме, возьмите телефон и сделайте снимок. Таким образом, если у вас есть какие-либо задержки или отвлекающие факторы в процессе, у вас всегда будет четкая запись о том, где должно быть давление.

Поверните или выключите клапан термостатического регулятора (TRV) на ноль

ТРВ настроены на автоматическое открытие при определенной температуре. Если температура в комнате упадет, клапан может открыться и вызвать затопление при снятии радиатора.

Шаг 3 - действие
Закройте вентили радиатора

На каждом конце радиатора есть клапан, в современных системах один, вероятно, будет щитком блокировки, а другой - клапаном термостатического регулятора (TRV) или клапаном с колесной головкой - это тот клапан с цифрами, который позволяет вы можете настроить количество тепла, выделяемого каждым радиатором.Клапаны поворачиваются вправо, чтобы закрываться, и влево, чтобы открываться, что приводит к старому стишку сантехника: «Правильно тугой, левый расслабленный». Подсчитайте, сколько оборотов нужно сделать, чтобы закрыть каждый клапан - это количество оборотов в обратном направлении, которое вам нужно сделать, чтобы правильно подключить их.

Слить радиатор

Есть большая гайка, вероятно, на обоих концах радиатора, между радиатором и клапанами, и вам нужна гайка на противоположном конце ТРВ. Оберните вокруг трубы и под радиатором старые полотенца и держите под рукой лоток с валиком для краски или лоток для выноса.Ослабьте эту гайку с помощью гаечного ключа, не забывая удерживать ее до поворота, чтобы не поворачивать клапан на трубопроводе, затем ослабьте спускной клапан в верхней части радиатора с помощью радиаторного ключа, и вода начнет вытекать. Поместите его в лоток и затяните гайку, когда лоток будет почти заполнен, чтобы вы могли опустить лоток в ведро. Ослабьте гайку, чтобы повторять процесс, пока радиатор не опустеет.

Верхний наконечник 1 - просто ослабьте гайку на другом конце радиатора (там, где находится TRV, если он у вас есть), но перед этим протрите эту область полотенцами и приготовьте что-нибудь для сбора воды.Часто на этом конце скапливается немного воды, которую нужно слить, прежде чем поднимать радиатор, иначе она выльется на пол.

Снять радиатор

Слегка приподнимите радиатор и снимите его с кронштейнов, затем вернитесь на пару шагов, удерживая его ровно, затем перенесите его в место для хранения, которое вы подготовили для него. Помните, что последняя вода в радиаторе может быть довольно шероховатой и черной, поэтому, когда вы несете ее, вы должны быть уверены, что эта губка есть у кого-то еще, чтобы он мог присесть и стереть любые капли, когда они выходят. .

Верхний наконечник 2 - очистите радиатор! Если у вас есть те старомодные радиаторы или даже современные «ретро», вы, вероятно, с ужасом смотрите на количество пыли, застрявшей в радиаторе. Удаление радиатора дает вам возможность провести действительно глубокую чистку. Возьмите эту пару колготок и повесьте ее между трубами радиатора, затем возьмитесь за болтающийся конец и резко потяните их назад и вперед, наблюдая, как летит пыль! Перейдите к следующему набору труб и повторите.Статический заряд, создаваемый колготками, притягивает пыль к ним, а не к радиатору. Поскольку полотенце под радиатором влажное, оно заставит остающуюся пыль осесть, и она не сможет просто улететь обратно к радиатору.

Верхний совет 3 - обслуживайте как профессионал. Радиаторные клапаны подвержены заклиниванию и даже ржавчине. Подходящая смазка, нанесенная на этом этапе, может избавить вас от проблем с застреванием клапанов в будущем. Просто распылите выбранную вами смазку на чистую ткань и аккуратно протрите область клапана.Повторите это действие с трубкой радиатора. В качестве бонуса, если вы капнете краской или распылите краску на трубы радиатора, вы обнаружите, что их будет намного легче удалить, если трубы слегка покрыты смазкой.

Шаг 4 - украсить

Покрасьте или облейте стену бумагой, и если вы красите радиатор, самое время это сделать. Используйте специальную краску для радиаторов, предназначенную для металла и устойчивую к изменению цвета при высоких температурах. Нанесите краску на холодный радиатор и дайте ему высохнуть.Оставьте покраску радиаторов до конца процесса, так как вам нужно повторно нагреть радиатор в течение 24 часов, чтобы краска полностью затвердела. Большинство современных радиаторов - это печная эмаль, поэтому красить их не нужно!

Шаг 5 - переставьте радиатор после декорирования

Это просто случай обращения процесса:

  • Переставить радиатор на кронштейны. Любые мелкие пластиковые вставки на кронштейнах радиатора также следует заменить.
  • Затяните обе гайки, чтобы снова подсоединить клапаны к радиатору
  • Полностью закройте выпускной клапан с помощью радиаторного ключа
  • Вернуть TRV в исходное положение
  • Теперь поверните другой клапан влево, чтобы открыть его и дать радиатору заполниться.
  • Используйте ключ радиатора, чтобы выпустить захваченный воздух, при необходимости открыв спускной клапан
  • Поднимите давление в котле - чтобы увеличить давление, найдите заправочный контур (гибкий шланг под котлом с клапаном на каждом конце). Слегка откройте головки клапана с помощью отвертки, чтобы впустить холодную воду из сети для заполнения системы. .Когда давление станет таким же, как исходное давление, закройте клапаны.

Шаг 6 - секрет радиаторов Happy

Вот печальный факт: воздух и вода, когда они объединяются в радиаторе, вызывают коррозию - это снижает эффективность любого радиатора и сокращает срок его службы. Сантехники решают эту проблему, добавляя в систему антикоррозионную жидкость, которая называется ингибитором. Вы можете сделать это самостоятельно, ознакомившись с инструкциями производителя вашего котла.

Если это герметичная система, вы используете картридж с ингибитором, который вы вводите через спускной клапан в верхней части радиатора. Если это открытая система вентиляции (что означает, что у вас есть расширительный бак или бачок), вы добавляете ингибитор в бачок. Вы можете купить ингибитор в любом хорошем магазине DIY и просто следовать инструкциям.

.

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: фото, видео


Замена Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов: Важно помнить, что в системе в течение минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора. После этого сливается тосол из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить как заменить радиатор печки на нива шевроле болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость. Меняем радиатор без снятия панели приборов В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов.

Со старого радиатора нужно слить остатки тосола, для чего в нём снизу сверлят отверстие Ослабляем крепление хомутов и вывинчиваем саморезы радиатора отопления. Вынимаем теплообменник и стягиваем патрубки. Чтобы вынуть радиатор печки из посадочного места, ослабляют хомуты, откручивают крепление теплообменника и извлекают саму деталь На этом процесс демонтажа завершается. Сборка производится в обратной последовательности.

Рекомендуется при установке использовать новые патрубки, поскольку резиновые элементы со временем теряют свою эластичность. По желанию шланги можно посадить на герметик. Как заменить радиатор печки на нива шевроле завершении всех процедур заливают охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня в расширительном бачке.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» с кондиционером и без него

Нужно лишь запастись терпением и следовать пошаговым инструкциям. Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2—3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора. Сливаем тосол Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости. Этапы разборки: Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира ног отвинчиванием саморез. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает!

Самостоятельно меняем радиатор печки автомобиля «Нива Шевроле»: пошаговые инструкции с фото и видео

Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, так как ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось… Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Полный размер Этап 2.

Снятие подушки безопасности. У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод.

Меняем радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов

Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Прежде чем демонтировать испаритель кондиционера, потребуется снять блок управления и блок предохранителей Для демонтажа вентилятора извлекаем воздушный фильтр и выкручиваем 4 самореза, обеспечивающих крепление электромотора.

Чтобы извлечению испарителя ничего не мешало, нужно отогнуть металлические кронштейны Аккуратно снимаем тросик, отвечающий за регулировку заслонки, чтобы не потерять защёлку. Убираем саму конструкцию вправо. Чтобы разобрать вентилятор на две части, снимаем защёлки 6 штук как заменить радиатор печки на нива шевроле, поддевая их отвёрткой.

После этого корпус можно разъединить и вынуть. Для разъединения частей вентилятора необходимо снять защёлки, после чего элементы вынимают Следующим шагом является демонтаж испарителя кондиционера.

Для этого под капотом откручиваем трубки устройства кондиционирования. Поскольку из системы начнёт выходить фреон, лучше избегать его попадания в органы дыхания. Откручиваем гайки с расположенных рядом шпилек.

Замена радиатора кондиционера Chevrolet Niva. Чем официалы, лучше сам!

Black

ВНИМАНИЕ!!! Ставте скорость видео х 2. А лучше не смотрите. Бесполезная трата времени!

Данило

У моего соседа на нива и без радиатора кондиционера куча чем заняться можно ))) Подскажите Golf 4 1.8 (гбо 4) не заводиться на холодную, с толкача заводиться и потом дня 4-5 и по кругу, на диагностике показало ошибку по датчику распредвала, другой сказал что смесь обагащена и ехать к газовщикам

Абад

Кто испугался можете глаза открывать =)

Amell

Сегодня тоже сосуны приложились к топлеву, даже сигналка не сработала, хотя обычно на хлапок лючка орет. Подскажи пожалуйста какого диаметра была эта сетка от мясорубки и не мешает ли она заправляться. Думаю что лучше было бы ее поставить не сверху а снизу перед баком, тогда точно пистолет не будет отщелкивать. Еще конечно надо вывести туда концевик от сигналки, чем и займусь в ближайшее время. С орущим авто вряд ли кто будет долго ковыряться. За ответ заранее благодарю. Ну и с меня лайк за экранизацию идеи.

Dawne

Огромнейшее спасибо!!! Всё так и сделал, всё заработало! Желательно в деталях по радиатору кондиционера порекомендовал бы Ж))

Удача

Добрый вечер на газ заводится а на бензин нет инжектор 8клапанный

Все сервисы по ремонту Chevrolet Niva на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора кондиционера Chevrolet Niva

Амиран

С натяжкой ремня генератора нужно быть повнимательнее, при черезмерном усердии, если перетенуть, при дальнейшей работе двигателя разваливается шкив помпы

Коли

Мне друг сказал с радиатором кондиционера на CHEVROLET пока все норм ) Добрый вечер! Вы не знаете, что это за клавиша ассистентом водителя на школе а5 1,8 tsi? Появилась ошибка 'Неисправность кнопки ассистент водителя. Ошибка тормозов, требуется тех обслуживание'. Машина заводится и глохнет. Не сталкивались с такой бедой?

Кома

может поймаешь уродов.

Инабат

Редкие геморрои с радиатором кондиционера это еще что… ВОПРОС: перед процедурой очистки вы включили печку на макс температуру. Потом печку и мотор авто выключить?

Алые

'МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ ВОТ - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК' Что ...? Это просто преобразователь из 12 в 220 мы такую ... из деталей старого телевизора на коленке паяли, да и такую хрень в магазинах продают. Рациональнее компрессор автомобильный 12V моток медных труб и бутылку фреона, и всё это дело выйдет не в 450$ а в 450 грн и гораздо компактнее.

Замена радиатора печки нива шевроле без кондиционера

Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.

Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

  • пыли;
  • насекомых;
  • пыльцы растений;
  • пуха цветущих деревьев.

Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.

Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток. Для снятия последнего необходимо вытащить пластиковые фиксаторы, отогнуть защелку, потянуть на себя приборную панель. Потом следует отключить электрические разъемы от щитка приборов и сделать их «пингование» – это облегчит сборку. Затем отвинтите привод спидометра.

Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость. Отсоединив патрубки, соединяющие испаритель и теплообменник, выньте последний из места крепления. Заменив отопитель на новый, произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.

Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира. Теперь появился удобный доступ к патрубкам печки.

Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

Место обрезки корпуса радиатора

Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелочкой

Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиатор отопителя потёк

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

  • Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
  • Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструмента, включая плоскую и крестообразную отвёртку, пассатижи, малого размера (8, 10, 14) торцевые головки.

Предварительно: отсоединяется клемма АКБ, ведущая на «массу». Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2–3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора.

Сливаем тосол

Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Предлагается обычный вариант слива тосола, сопровождающимся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Технология без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника берётся опыт водителей, который позволяет устранять сложные процедуры демонтажа приборной панели.

    Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира (ног) отвинчиванием саморез.

Для наглядности фото на новом радиаторе. Без удаления этого кусочка радиатор не одеть

Обклеивание края радиатора поролоном для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс.

В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов. Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. За некоторым исключением:

  1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
  2. Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
  3. Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
  4. Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
  5. Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
  6. Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.

Итак, печка свободна, после удаления с неё тройника. Чтобы при сборке не осталось лишних крепёжных деталей, придерживайтесь строгой, обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора приходит после проверки подводящих трубок, патрубков, шлангов на предмет герметичности.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочок заливается тосолом и после нескольких дней эксплуатации машины, контролируется уровень жидкости в бачке. Отсутствие подтёков, запаха и тёплый уют в салоне станет поводом установки на место перчаточного ящика.

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Ниве когда-то выходит со строя и его приходится менять. Причиной выхода со строя являются некоторые детали, выполненные из алюминия. Согласиться с тем, что печка стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В таком автомобиле комфортно перемещаться даже продолжительный период в любое время года.


Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив при этом, что главной причиной проблемы выступает радиатор, не рекомендуем вам спешить на СТО. Тамошние мастера быстро проведут работы, но затребуют при этом кругленькую сумму. Предлагаем вам её сэкономить, придержать в своём кармане, а работы выполнить самостоятельно. Хочется ещё отметить, что иногда на СТО работают халтурщики, которые готовы замылить вам глаза, содрав с вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам скоро вновь понадобится проводить ремонт. Так вот намного проще всё сразу выполнить самостоятельно.

Процесс замены

По той причине, что замена радиатора отопителя не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить «диагноз» своему авто, указывающие на то, что пришло время замены радиатора. Если печка начинает плохо греть, поэтому в салоне вашего транспортного средства вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с отоплением существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Ещё сильнее вы должны заволноваться, если вы стали замечать, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы внезапно обнаружили «болотце» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, значит, виновником таких бед является всё-таки ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не пасуйте перед проблемой. Мы готовы вам помочь и выдать конкретные рекомендации, опираясь на которые вы мастерски осуществите замену радиатора печки на Ниве Шевроле с кондиционером и без него.

Существует два способа замены радиатора. Первый способ предполагает проведение работ, не нуждающихся в снятии торпеды. Однако такой способ сопровождается явным недостатком, заключающимся в том, что в ходе выполнения задачи произойдёт разгерметизация кондиционера, поэтому по завершении придётся заправлять его хладагентом. Второй способ можно осуществить, снимая приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Ниве будет сопровождаться большей затратой физических и временных ресурсов. Определитесь с тем, какой способ для вас будет более предпочтительным, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый способ

Этот способ подходит для тех, кто привык все действия выполнять молниеносно, поскольку не может позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главным недостатком этого способа является то, что вы в самом начале выполнения действий должны выпустить весь фреон из кондиционера. Если желаете облегчить себе процесс обратной сборки, позаботьтесь об этом ещё перед разборкой, вооружитесь маркером и помечайте все снятые болты, винты и прочие составляющие.

Сначала открутите все болты и снимите бардачок. Далее, переориентируйте свои старания на подушку безопасности, если таковая у вас имеется. Снимите пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив заглушки. Пусть вас не пугает, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддаётся. Производитель иногда их склеивает скотчем, поэтому усильте свой напор и у вас всё получится.

Извлеките патрубок, расположенный в нижней части, там, где обычно располагаются ноги пассажира. Далее, демонтируйте блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали вам, можно их временно связать изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам опять предстоит выкручивание нескольких саморезов, далее отсоединение тросиков и свободное вытягивание улитки. Зайдите теперь со стороны капота, найдите трубки кондиционера и выкрутите их.

Вот теперь мы добрались до радиатора. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует прорезать в нём дырку, подставить заранее подготовленную ёмкость и слить весь антифриз, оставшийся в нём. Такие действия достаточно важны, поскольку при игнорировании их, как только вы отсоедините патрубки и шланги, весь антифриз начнёт брызгать в разные стороны, загрязняя всё вокруг, в том числе и салон. Продолжать процесс будет при этом затруднительно.

После завершения сливания антифриза можете смело извлекать радиатор и устанавливать новый. Безусловно, сразу же можно приступать к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть внешнюю поверхность патрубков и шлангов, чтобы исключить их негодность. В противном случае вам придётся повторять такую процедуру вновь, если вы установите назад патрубок, провоцирующий течь.

Второй способ

Можете воспользоваться и вторым способом. Первоначально отключите аккумулятор, затем из радиатора слейте до последней капли всю охлаждающую жидкость. Совершенно не будет лишним даже продуть расширительный бачок. Теперь открутите четыре болта и извлеките магнитолу с её направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Отожмите защёлку и потяните панель на себя. Чтобы она проще вас «слушалась», тяните её не только вперёд, но и слегка вправо.

Предлагаем вам теперь воспользоваться маркером и подписать все соединяющие детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придётся напрягать память. Далее, открутив болты, снимите торпеду. Следующий этап предполагает извлечение блока управления печкой. Сначала снимите её боковую панель, затем слегка потяните её на себя, затем отсоедините тросики и клеммы подсветки. Далее, снимите рулевую колонку. Со стороны панели вы будете видеть распорку, которую важно тоже снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления усилителя панели, вентилятора. Вот теперь вам удалось добраться до печки и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четырёх винтах, три из них легко поддаются выкручиванию, а вот четвёртый, «самый упрямый», поддастся, только если вы отогнёте край усилителя. Извлеките тройник печки и её кожух. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы сможете спокойно заменить не только радиатор, но и при необходимости даже полностью печку. Далее, вам потребуется выполнить обратную сборку. Не торопитесь, выполняйте все действия в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вам удастся выполнить замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей результативной работе.

Итак, процесс замены радиатора печки трудоёмкий и ответственный, но справиться с ним сможет любой автовладелец, который готов поставить перед собой такую цель. Опираясь на наши рекомендации, будет проще разобраться в последовательности действий, совершить их и получить максимальный результат.

Замена печки отопителя нива шевроле

Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.

Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

  • пыли;
  • насекомых;
  • пыльцы растений;
  • пуха цветущих деревьев.

Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.

Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток. Для снятия последнего необходимо вытащить пластиковые фиксаторы, отогнуть защелку, потянуть на себя приборную панель. Потом следует отключить электрические разъемы от щитка приборов и сделать их «пингование» – это облегчит сборку. Затем отвинтите привод спидометра.

Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость. Отсоединив патрубки, соединяющие испаритель и теплообменник, выньте последний из места крепления. Заменив отопитель на новый, произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.

Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира. Теперь появился удобный доступ к патрубкам печки.

Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

Место обрезки корпуса радиатора

Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:
— trent63 — отчет
— Romka-Kot — отчет
— Ber256 — отчет
* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент
— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.
— Биты крестообразная и торекс T20.
— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.
— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть
— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.
— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.
— Клещи для снятия зажимов патрубков
— Нож
— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.
— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона. Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

Главные признаки, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле

Если долго ездить на Шевроле Ниве и ничего в ней не делать и не проверять, то может случиться такая неприятная ситуация, когда зимой в машине станет холодно, потому что печка не будет полноценно работать. Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным (также его называют теплообменником):

  • если появился антифриз под водительским ковриком, это серьезный знак;
  • в салоне появился запах антифриза;
  • на стеклах стал жирный налет появляться;
  • воздух слабо нагревается в холодную пору;
  • в системе охлаждения тосол постоянно надо доливать.

Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки. И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять. Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы: подготовка

Для замены будут необходимы такие инструменты:

  • головка на «14» с длинным воротком;
  • головка на «10» с длинным воротком;
  • головка на «8»;
  • рожковые ключи;
  • отвертки плоские и крестовые, можно в наборе;
  • пассатижи, которые нужны для того, чтобы зажимать и захватывать детали различных форм.

Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами:

  • открыть крышку капота, открыть крышку на расширительном бачке, на передней части блока цилиндра надо через сливное отверстие слить жидкость;
  • есть другой способ – также надо открыть крышку расширительного бачка, снять хомут на шланге дроссельного узла, вытащить этот шланг, вместо него поставить другой шланг, через который и будет стекать жидкость в ведро сразу.

Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.

Кстати, чтобы во время замены радиатора печки вдруг не сработали подушки безопасности, то надо просто ключ в замке зажигания повернуть в положение «Lock», а также отключить массу на аккумуляторе. После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться.

Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру. Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.

Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому есть такие варианты развития событий:

  • не снимая панель приборов надо разгерметизировать систему кондиционирования, вытащить испаритель и потом заправить его хладагентом;
  • если полностью разобрать торпедо и руль снять, при этом кондиционер останется работать.

Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать. Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Кстати, для тех, кто живет на Украине, есть возможность купить запчасти на Шевроле Лачетти в Киеве по выгодным ценам.

Инструкция как менять теплообменник Нивы Шевроле без кондиционера

Производитель советует менять теплообменник после того, как приборная панель уже полностью разобрана. Но можно обойтись и без этих сложных действий, для замены радиатора печки Шевроле Нивы достаточно просто сделать такие действия:

  • снять ящик для перчаток, открутить все саморезы с помощью крестообразной отвертки;
  • снять нижний воздуховод, который крепится одним винтом, этот воздуховод направлен на ноги правого пассажира;
  • на нижнем патрубке хомут надо ослабить, взять емкость, для того, чтобы туда слить жидкость, оставшуюся в радиаторе;
  • раскрутить хомут на верхнем патрубке и тоже стянуть его;
  • раскрутить саморезы, которые держат радиатор, а затем потянуть радиатор на себя, чтобы он уперся в верхний воздуховод;
  • открутить гайку на 8, она держит крышку реле, снять эту крышку;
  • далее надо пассатижами откусить угол пластикового корпуса радиатора и вытянуть радиатор, потянув на себя.

Установка нового теплообменника

  • взять новый радиатор и по периметру приклеить слой поролона, можно взять любой клей типа Момента, дать высохнуть;
  • теперь надо все сделать в обратном порядке, установив новый радиатор, но также придется убрать угол пластикового корпуса на новом радиаторе.

Поставить патрубки на место, затянуть хомуты, закрутить сливной болт на блоке цилиндров. Когда все собрано, надо долить недостающее до нормы количество охлаждающей жидкости в бачок. И на этом процедура по замене радиатора Нивы Шевроле закончена, можно через пару дней проверить уровень охлаждающей жидкости, он должен быть в норме.

А далее более подробное видео о том, как делать замену радиатора печки Нивы Шевроле:

Замена радиатора печки Нива-Шевроле своими руками

Отопитель салона - извечная проблема отечественных автомобилей. Она нам знакома со времен «девяток» и «восьмерок». Несмотря на тесное сотрудничество с General Motors, у внедорожника Chevrolet Niva тоже есть проблемы с отопителем салона. В частности, это радиатор. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

Признаки

Определить это довольно просто.Если внутренности теплообменника забиты, отопитель Шевроле Нива просто не заработает. Из дефлекторов будет постоянно дуть холодный воздух, так как антифриз не циркулирует внутри. Печке просто некуда греться.



Но тоже эта неисправность может возникать из-за вышедшего из строя привода печки (особенно если это трос). Необходимо открыть капот и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если он минимальный, значит, утечка есть. Это может быть связано с поломкой ячеек радиатора.Часто антифриз течет прямо в салон. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет маслянистой, а на коврах появятся жирные потеки.

Что нужно для замены?

Итак, для начала нужно выбрать новый теплообменник. В продаже есть несколько производителей радиаторов для печки Шевроле Нива:

Судя по отзывам, лучший из них - ДААЗ. Также этот производитель тесно сотрудничает с сертифицированными сервисами и дилерами по гарантийному ремонту.Цена нового элемента около 1600 рублей.

Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для того, чтобы уменьшить зазоры для прохождения воздуха. Благодаря такой «настройке» поток будет проходить непосредственно через радиатор, а не мимо него.

Кроме того, вам понадобится крестообразная отвертка, чтобы открутить элементы салона и хомуты трубок отопителя.

Так как для работы печи используется охлаждающая жидкость, при демонтаже она обязательно вытечет. Во избежание затопления в салоне готовим отрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена.В идеале нужно полностью слить жидкость из системы. По окончании установки долить через расширительный бачок.

Приступаем к работе

При замене радиатора печки «Нива-Шевроле» без кондиционера необходимо снять бардачок с пассажирской стороны. Устанавливается на саморезы. Последний кладем в отдельную коробку, чтобы не испытывать трудностей с установкой.

При замене радиатора печки Нива-Шевроле на кондиционер придется разбирать переднюю панель и часть моторного отсека.



Итак, приступаем к замене. Сначала откручиваем бардачок и вынимаем его из салона. Далее нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору. Для сохранности на коврики кладем картон или полиэтилен.

Затем отверткой Phillips ослабить хомут для крепления нижнего патрубка радиатора. Будьте осторожны - при отключении антифриз может разбрызгаться. Старайтесь снимать осторожно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза.Если форсунка плотно входит в паз, поверните ее по часовой стрелке и против часовой стрелки. На следующем этапе откручиваем вторую трубу. Он также крепится на струбцинах. Далее откручиваем пару саморезов, которые крепят сам радиатор к корпусу печки.

Вынимаем теплообменник. Будьте готовы к трудностям. Радиатор может упираться в воздуховод. Для того, чтобы его снять, вам нужно будет откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может упираться в крышку блока реле.В этом случае придется взять ключ на 8 и открутить крышку блока. Только так можно освободить место для демонтажа радиатора печки Шевроле Нива.

Установка

Итак, замена радиатора печки «Нива-Шевроле» практически завершена. Теперь нужно установить новый элемент в обратном порядке. Для начала нужно обклеить его тонкой полоской поролона. Лучше использовать для этого клей Moment или Liquid Nails. Далее напильником откусите пластиковый уголок (так же, как при демонтаже).Установка также может вызвать трудности. Часто поролон цеплялся за детали интерьера.



Следовательно, нужно проявлять ловкость и ловкость, чтобы без повреждений разместить элемент в сиденье. Затем установите теплообменник с обеих сторон трубы. Крепим бардачок и другие детали салона. На этом замена радиатора печки Нива-Шевроле завершена. Осталось только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

Полезный совет

Как правило, форсунки печки довольно плотно прилегают к радиатору. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку Литол-24. Промазываем ею внутреннюю часть насадки и устанавливаем все на место. Жвачка должна входить без усилий. Кроме того, литол придаст нам герметичность и предотвратит протекание антифриза на стыках.

Итак, мы узнали, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

Где радиатор печки Пежо 308.Отопление, кондиционер

Замена радиатора печки на Пежо 308 Очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (печки) на пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки торпеды. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб.Петербург:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодное время, до начала замены автомобиль должен несколько часов прогреться, какими бы ни были пластиковые элементы салона. Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если нет опыта, можно запросто пролить антифриз с тюбиков, которым пропитано все напольное покрытие. А это разборка салона, сбор пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов, до 2 суток.

Когда производить замену:
- снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
- запах антифриза в салоне;
- запотевание лобового стекла;
- появление в салоне дыма или дымки;
- Печка не греет.

Гарантийная работа - 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. Ava (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. DENSO (Япония)
5.Termal (Евросоюз)

При покупке радиатора печки (отопителя) мы предоставим скидку на замену.

По незыблемому закону все проблемы с отопителем салона проявляются только в самый сильный мороз или хотя бы с приходом зимы. Если на Пежо 308 не работает печка, необходимо рассмотреть все причины и как быстро можно их устранить. Причин много, поэтому без промедления откроем дело.

Печка Пежо 308: Ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух не идет в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем разберетесь позже. Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Не рабочий рабочий.

Самая банальная - мотор печки не работает .Его можно услышать сразу, а устраняется теоретически просто. Может сгореть вентилятор, вентилятор печки. Он находится в блоке предохранителей ротора номиналом 40 А, обозначенным F1. При систематическом сгорании предохранителя необходима замена электродвигателя ТЭНа, к тому же может выйти из строя выключатель мотора печки. Проверено мультиметром транск-методом.

Отказ

Двухзонный климат-контроль

Если двигатель нормально работает на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя .Передний клапан (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющий поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что он сделан из не самого прочного и качественного пластика.

На морозе шумит и при срабатывании клиники или обрывается соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не самая неактуальная, т.к. без демонтажа передней панели до последнего винта , До заслонки не доберусь.Ранее сам демпфер не входил в состав запчастей и приходился на сбор демпферов с помощью клея, бинтов и хомутов. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однокомнатного климата, так и для двухзонного.

Официальные лица не берутся за замену заслонок и предлагают замену узла отопителя.

Салонный фильтр

Отдать старый салонный фильтр и поменять на новый

Подача воздуха при работающем моторе отопителя и рабочих клапанов может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

Если он забит, то какого бы тёплого воздуха и речи не могло быть, ему просто негде взять. Это просто проверено. Нагреватель включен. Если пошел воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу в салоне.

Антифриз, пробки и подметания системы обогрева салона на Peugeot 308

Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

Проверить систему в такой последовательности:

  1. Проверить уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Топ антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, в крайнем случае - дистиллированная вода.

    Подвести антифриз в систему до максимального уровня

  2. Утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. . При падении уровня жидкости в расширительном бачке необходимо внимательно осмотреть всю спарку шлангов и патрубков, а кроме того посмотреть уровень масла - есть вероятность попадания антифриза в картер. В этом случае уровень масла вырастет, и на дипломе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск утечки, замена прокладки головки блока, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).

    Контроль уровня масла с помощью датчика

  3. Воздушный шлюз .Довольно частая поломка, когда хозяин ошибся по небольшому уровню антифриза и система захватила воздух. Также пробка может появиться при неправильной сборке или заправке системы охлаждения. Нередки случаи, когда воздух в систему охлаждения попадает из-за слива, вызванного неисправностью вентильного клапана расширительного бачка.

    Заменить неисправный пробковый клапан расширительного бачка

Подробнее о воздушном сообщении

Воздушная пробка не дает циркуляции жидкостей, в результате чего прогретый радиатор отопителя антифриз не может упасть.

Поворачиваем вентиль слива в нужное положение.

Для устранения пробки на термостате установлен клапан слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего давление в расширительный бак подается любым доступным способом. Воздух будет выпущен через клапан, однако при этом может быть потеряно некоторое количество антифриза.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (Не работает термозатвор), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Отследить указатель температуры антифриза или проверить патрубок радиатора несложно - если он теплый, термостат не перекрывает клапан.

Заменим старый термостат на новый

Резка радиатора Охлаждающий радиатор

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 считается радиатор отопителя .

Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается на перегрев, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Он тоже силикаты забиты от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями - промыть всю систему охлаждения, но местная промывка радиатора печки будет эффективнее.

Кратко о промывке радиатора

Это требует слива антифриза, демонтажа и промывки радиатора. Добраться до него несложно благодаря снятой накладке возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагреве термовентилятором. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен быть свободен.

Используем жидкость для промывки радиатора.

После этих операций печка будет греть как новая, удачная и всем дорогая!

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и обогрева салона любого автомобиля является радиатор печки. Иногда он терпит неудачу. Причины этого могут быть самые разные - от неудачной конструкции самой системы до низкого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы радиатора печки

Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции кабины при сохранении в ней комфортного микроклимата.Для водителя и пассажиров это очень актуально, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей у большинства автомобилей одинаковы.

Принцип устройства системы обогрева салона такой же, как у боши

Функционирует система следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из кабины. Воздушный поток очищается фильтром салона (3), попадает в смесительную заслонку (2) и частично проходит через радиатор (5), где нагревается.Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешивается и распределяется по заслонке (7), обеспечивая вентиляцию кабины. Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) распределяется поток салона - воздух подается к ногам, на лобовое и боковые стекла и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, проходя через его клетки. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по трубкам теплообменника принудительно осуществляется водяным насосом.

Печь Peugeot 307/308 Характеристики

В автомобиле PEUGEOT 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе. Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды - печка нагревает, а кондиционер охлаждает поступающий в кабину воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

  1. Воздуховоды обдува лобового стекла.
  2. Заслонки, распределяющие потоки воздуха к дефлекторам лобового стекла и приборной панели.
  3. Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
  4. Дыхательные пути направляют воздух в область ног.
  5. Заслонка, которая распределяет воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
  6. Радиатор печки.
  7. Фильтр очистки воздуха в салоне.
  8. Клапан управления рециркуляцией и входящим внешним потоком.
  9. Сопло внешнего притока воздуха.
  10. Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
  11. Крыльчатка вентилятора.
  12. Электродвигатель вентилятора.
  13. Испаритель кондиционера.
  14. Дренаж для слива конденсата с испарителем.
  15. Термостатический клапан.
  16. Кузовной блок вентиляции, отопления и кондиционирования.

В автомобиле PEUGEOT 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора.Изменением положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Еще один демпфер (2) воздушного потока распределяется между лобовым стеклом и панелью приборов. Вы можете точно отрегулировать направление обдува с помощью дефлекторов, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные - на нагретый.

Радиатор печки находится за лицевой панелью. Доступ к нему открывается сбоку от водительского сиденья. Снять радиатор можно не разбирая торпеду.


При демонтаже радиатора снимать переднюю панель не нужно.

Отопление и кондиционер

Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру не получится, интенсивность и направление воздушного потока не составит особого труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

  1. Регулятор направления воздушного потока.
  2. Кнопка режима рециркуляции воздуха.
  3. Кнопка обогрева заднего стекла.
  4. Регулятор температуры воздуха.
  5. Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона PEUGEOT 307/308 довольно простой и эргономичный

Неисправности отопителя и способы их устранения

Печка может перестать работать по разным причинам. Причиной его выхода из строя может стать неисправность любого элемента нагревательного синтезатора.

Если при включении вентилятора воздух не поступает в кабину, это неисправно.Это может произойти при:

  • выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
  • Неисправность предохранителя
  • в цепи питания;
  • Возникновение проблем с обмотками или вращающимися щетками электродвигателя.

Определить причину неисправности электродвигателя не так уж и сложно. С помощью мультиметра легко выявить короткое замыкание или разрыв цепи, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

От сильного мороза также может сломаться заслонка, распределяющая потоки теплого воздуха.Кроме того, низкая интенсивность подачи воздуха может быть связана с сильным загрязнением салонного фильтра. В этом случае фильтр подлежит замене.

Слабый обогрев салона

Если радиатор печки не отдает достаточно тепла, проходящего через него, температура в салоне будет низкой. Основными причинами такой ситуации являются:

  • недостаток антифриза в системе охлаждения;
  • течь радиатора печки;
  • засорение трубок радиатора печки;
  • образование в радиаторе пробки;
  • семейный вентильный термостат.

Низкая температура в салоне может быть связана с недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.


Причиной низкой температуры в салоне может быть отсутствие антифриза в системе охлаждения

Другой причиной слабого нагрева воздуха может быть утечка охлаждающей жидкости из радиатора печки в результате механического повреждения или нарушения герметичности соединения входных или выходных патрубков.В этом случае под ковриком водительского сиденья образуется лужа антифриза, и в салоне появится неприятный запах. Однако причиной утечки охлаждающей жидкости может стать неисправный радиатор системы охлаждения.

Низкая температура воздуха в салоне часто бывает из-за засорения трубок радиатора. Иногда проблему может решить чистка и мытье устройства. Если не помогает, меняют радиатор на новый.

При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушное движение.Причиной появления воздуха в радиаторе может быть неисправный клапан крышки расширительного бачка. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может прогреться до комфортной температуры. Пробка удаляется с помощью клапана термостата системы охлаждения.

При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать только через большой охлаждающий контур, заблокировать который будет невозможно. Поэтому после запуска двигателя придется довольно долго ждать, пока вся жидкость в системе охлаждения нагреется.Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем разнообразии неисправностей системы отопления выходом из строя ее некорректного функционирования становится отказ радиатора печки. Пропуски и отложения, возникшие в результате использования некачественной охлаждающей жидкости, постепенно забивают ее трубки. Для чистки, промывки или замены радиатор необходимо разобрать.

Демонтаж радиатора

Для снятия и замены радиатора печки пежо 307/308 потребуются:

  • новые уплотнительные кольца форсунок радиатора;
  • манекен крестообразный и прорезной;
  • набор гаечных и накидных головок;
  • passatia;
  • Емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтаж радиатора производится следующим образом.

  1. Закручены три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели с драйвера.

    Три крепежных винта откручиваются для снятия боковой стенки

  2. От входного и выходного патрубков, подающих антифриз, отсоединяются штуцеры крышки радиатора. Саморезы крепления насадки.

    Для отсоединения форсунок нужно освободить их от крепежных болтов и шурупов

  3. Небрежно слить с глухим бачком.Пробка расширительного бачка должна быть закручена. В этом случае выпадет 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке - около 2 литров.

    Антифриз следует заливать при закупорке расширительного бачка

После этого радиатор можно снимать с места посадки для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

  1. Со стороны пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели.В автомобилях с кондиционером, выпущенных на рестайлинг, датчик температуры вынимается из розетки.

    Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вытащить датчик температуры из домкрата

  2. В гнездах входной и выходной штуцеров крышки радиатора или на патрубках, применив новые уплотнительные прокладки взамен старых .

    Уплотнительные прокладки Лучше сначала надеть форсунки - в этом случае их будет легче соединить с наклоном крышки радиатора.

  3. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности демонтажа.Датчик температуры (если есть) устанавливается после крепления радиатора.
  4. Антифриз согласован в расширительный бачок.
  5. Из системы охлаждения удалена термопробка. На термостате откручивается сливной болт, затем двигатель заводится. Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.

    Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата до сливной пробки подающего патрубка, можно достать из моторного отсека

На этом работы по замене радиатора печки закончены.

Видео: Ремонт радиатора Пежо 307/308

Мойка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают помыть старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, хорошо удаляющий накипь и другие отложения с внутренней поверхности туб. Процедура промывки Далее:

  1. В ведре с холодной водой растворяют 100-150 г лимонной кислоты, перемешивая и нагревая воду до состояния теплой.
  2. Теплообменник помещается в пустое ведро и заливается раствором кислоты.
  3. Ведро с радиатором кипятят два часа.
  4. Радиатор промывается проточной водой.
  5. В результате с радиатора удаляется большая часть отложений и шлаков. Для стирки также можно использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро с водой).

    Радиатор можно очистить, не опуская его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты.Раствор доводят до кипения, заливают в трубку радиатора и оставляют на 30-40 минут. Такую процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленным горячим раствором. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

    Для смыва используются многие, такие как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белый», «Крот» и др. Однако специалистам это делать не рекомендуется из-за специфики состава этих веществ. Продажа радиаторов, специально предназначенных для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения) препаратами на кислой и щелочной основе.В их число входят:

  • russian Lavr Radiator Flush Classic;
  • American Hi-Gear Radiator Flush - 7 минут;
  • немецкий Liqui Moly Kuhler-Reiniger и другие.

»Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки как в Пежо, так и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда возникает необходимость в отоплении появляется кабина и ее высыхание.

Специально обнаруживать неисправность печки не вижу смысла, так как она сама проявит себя при отсутствии тепла в салоне, и можно понять, что неисправна, можно легко поднести руку к дефлектору воздуха на теплый автомобиль (куда должен дуть теплый воздух), в случае, если вместо потока горячего воздуха вы обнаружили, что воздух слегка теплый или в целом холодный:

  • в первую очередь откройте капот автомобиля,
  • проверьте уровень охлаждающей жидкости если нет антифриза соответственно в радиаторе печки не опускается, провести диагностику на герметичность,
  • если уровень в норме нужно осмотреть форсунки печки, внимательно проверить, они должны быть горячий,
  • в том случае, если вышеперечисленное в норме, то скорее всего у вас радиатор печки всякие отложения и оксиды и его надо заменить.

Замену радиатора печки нужно производить в теплом помещении, так как на коленях стоять на морозе но особенно приятно, радует только одно, что торпеду снимать не надо, все меняется с водитель с водительской педали.

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов.

  • конус на 20,
  • шлицевая отвертка
  • ванна для слива антифриза,
  • возможно клизма для откачки тозола или автоматической пневматической откачки,
  • ключ с головкой или концом на 5.5,
  • cliff
  • один литр антифриза под цвет того, что залит в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

  • необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с торпексом на 20, саморез скрыт поверх второй пластиковой панели, которая расположена вдоль туннель, его нужно согнуть и открутить саморез.
  • далее
  • снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимаем довольно просто
  • получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре винта
  • подготовка бачка к сливу и откачке из форсунок антифриза

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта для выхода избыточного давления из системы охлаждения

  • снять с помощью зажимных хомутов радиаторных трубок
  • потихоньку снимаем самую короткую и длинную трубку с радиатора печки и не торопясь откачать весь тосол, который течет больно
  • после снятия всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубкой
  • откручиваем винты из замка пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
  • отвести трубку в сторону и вынуть радиатор печки
  • установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке

Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как обогреватель салона очень важен, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатора печки, а также системы охлаждения включая основной радиатор, который находится под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки необходимо прокачать систему охлаждения.

  • верх в расширительном бачке охлаждающей жидкости до уровня
  • откручиваем воздухозаборник на резиновой трубе печки в капоте у стены перегородка салона и подкапотного пространства
  • выпуская весь воздух из системы Закрываем крышку на расширительной бак
  • садитесь в любимую машину Пежо и доводите ее
  • устанавливайте духовку на максимальную температуру
  • нажимайте педаль газа около 3 тысяч оборотов
  • прогрейте машину и почувствуйте нагрев воздуха от дефлекторов своими руками
  • на случай, если воздух достаточно прогреется, увеличиваем обороты двигателя, чтобы насос выжал весь воздух из радиатора печки
  • после того, как горячий воздух от отопителя проверил уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили Peugeot пользуются большой популярностью у многих людей во всем мире.В первую очередь это объясняется тем, что автомобили этого автоконцерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом перед владельцами Peugeot по-прежнему стоит задача выполнить ремонт автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. В этом выпуске речь идет о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатируется некорректно. Одним из распространенных видов ремонтных работ является замена радиатора пежо . Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого необходимо разбираться в технической составляющей автомобиля.

Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз из расширительного бачка - причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправность Двигатель, причины перегрева двигателя
Сильно продует печка в машине - что делать

chevrolet sail panel - купить chevrolet sail panel с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для панели паруса chevrolet.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя панель для парусов Chevrolet в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели парусную панель Chevrolet на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе панели для парусов chevrolet и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести chevrolet sail panel по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

GMC Yukon (2015-2016) - схема блока предохранителей

GMC Yukon (2015-2016) - схема блока предохранителей

Год выпуска: 2015, 2016

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей в моторном отсеке находится в моторном отсеке со стороны водителя автомобиля.

GMC Yukon - блок предохранителей - моторный отсек
Арт. Использование
1 Электрические подножки
2 Насос антиблокировочной тормозной системы
3 Интерьер BEC LT1
4 MBS Пассажирский
5 Компрессор выравнивания подвески
6 Электронное управление раздаточной коробкой 4WD
7 Электрический стояночный тормоз
8 Интерьер BEC LT2
9 Задний BEC 1
10 Драйвер MBS
11 ALC Выпускной Соленоид
12 Интегрированный модуль управления шасси
13 Демпфирование в реальном времени
14 Блок питания топливного насоса
17 Драйвер MBS
21 ALC Выпускной Соленоид
23 Интегрированный модуль управления шасси
24 Демпфирование в реальном времени
25 Блок питания топливного насоса
26 Регулятор напряжения с регулируемым запасом / аккумулятором
28 Upfitter 2
29 Реле Upfitter 2
30 Стеклоочиститель
31 ТИМ
34 Лампы заднего хода
35 Клапан антиблокировочной тормозной системы
36 Тормоза прицепа
37 Реле Upfitter 3
39 Остановка прицепа / поворот направо
40 Стоп / поворот прицепа Lef
41 Лампы для трейлерных парков
42 Правый стояночный фонарь
43 Левый стояночный фонарь
44 Upfitter 3
45 Пуск / пуск с автоматическим контролем уровня
47 Upfitter 4
48 Реле Upfitter 4
49 Фонари заднего хода
51 Реле габаритных огней
59 Евро прицеп
60 Управление кондиционером
63 Upfitter 1
67 Аккумулятор для прицепа
69 RC Upfitter 3 и 4
70 VBAT Upfitter 3 и 4
72 Реле Upfitter 1
74 Модуль управления двигателем, Зажигание
75 Разное Запасное устройство зажигания
76 Зажигание трансмиссии
77 RC Upfitter 1 и 2
78 VBAT Upfitter 1 и 2
83 Евро прицеп RC
84 Реле работы / проворачивания
87 Двигатель
88 Форсунка А - Нечетная
89 Форсунка B - даже
90 Датчик кислорода B
91 Дроссельная заслонка
92 Реле блока управления двигателем
93 Гудок
94 Противотуманные фары
95 Фары дальнего света
100 Датчик кислорода А
101 Блок управления двигателем
102 Модуль управления двигателем / Модуль управления коробкой передач
103 Дополнительный обогрев салона
104 Стартер
107 Аэрозольный затвор
109 Аппарат полиции
112 Реле стартера
114 Омыватель лобового стекла передний
115 Омыватель заднего стекла
116 Вентилятор охлаждения левый
121 Фара правая HID
122 Фара левая HID
123 Вентилятор охлаждения правый

Блок предохранителей в панели приборов (левый)

Левая дверца доступа к блоку предохранителей на панели приборов находится на стороне водителя на панели приборов.

GMC Yukon - блок предохранителей - панель приборов (левая)
Номер Использование
1 Не используется
2 Не используется
3 Не используется
4 Розетка для дополнительных устройств 1
5 Остаточное питание аксессуара / аксессуар
6 APO / BATT
7 Универсальный открыватель двери гаража / внутреннее зеркало заднего вида
8 SEO Сохраняемый аксессуар Powe
9 Не используется
10 Блок управления кузовным оборудованием 3
11 Блок управления кузовным оборудованием 5
12 Подсветка рулевого колеса
13 Не используется
14 Не используется
15 Не используется
16 Датчик зажигания с дискретной логикой
17 ВПМ
18 Зеркальный оконный модуль
19 Блок управления кузовным оборудованием 1
20 Передняя балка (при наличии)
21 Не используется
22 Не используется
23 Не используется
24 Обогреватель, вентиляция и кондиционирование воздуха Зажигание / обогреватель, вентиляция и кондиционирование воздуха Вспомогательные
25 Зажигание комбинации приборов / Зажигание диагностического модуля
26 Наклонная колонка / SEO, фиксатор наклона 1 / SEO
27 Разъем линии передачи данных / Модуль сиденья водителя
28 Батарея пассивного входа / пассивного запуска / обогревателя, вентиляции и кондиционирования воздуха
29 Кража контента
30 Не используется
31 Не используется
32 Не используется
33 SEO / автоматический контроль уровня
34 Электрическая регулируемая педаль включения парковки (при наличии)
35 Не используется
36 Разное R / C
37 Рулевое колесо с подогревом
38 Замок 2 рулевой колонки (при наличии)
39 Батарея комбинации приборов
40 Не используется
41 Не используется
42 Euro Trailer (при наличии)
43 Левая дверь
44 Сиденье водителя с электроприводом
45 Не используется
46 Сиденье правое с подогревом / охлаждением
47 Левое сиденье с подогревом / охлаждением
48 Не используется
49 Не используется
50 Розетка для дополнительных устройств 2
51 Не используется
52 Сохраненное вспомогательное реле питания / вспомогательное реле
53 Реле работы / проворачивания
54 Не используется
55 Не используется
56 Не используется

Блок предохранителей на панели приборов (правый)

Правая дверца доступа к блоку предохранителей панели приборов находится на стороне переднего пассажира приборной панели.

GMC Yukon - блок предохранителей - панель приборов (правая)
Номер Использование
1 Не используется
2 Не используется
3 Не используется
4 Розетка для дополнительных устройств 4
5 Не используется
6 Не используется
7 Не используется
8 Перчаточный ящик
9 Не используется
10 Не используется
11 Не используется
12 Органы управления на рулевом колесе
13 Блок управления кузовным оборудованием 8
14 Не используется
15 Не используется
16 Не используется
17 Не используется
18 Не используется
19 Блок управления кузовным оборудованием 4
20 Развлекательная система для задних сидений
21 Люк
22 Не используется
23 Не используется
24 Не используется
25 Не используется
26 Информация / Подушка безопасности
27 Запасной / RF WDW RN SW
28 Обнаружение препятствий / USB
29 Радио
30 Не используется
31 Не используется
32 Не используется
33 Не используется
34 Не используется
35 SEO B2
36 SEO
37 Блок управления кузовным оборудованием 2
38 Инвертор кондиционера
39 Не используется
40 Не используется
41 Не используется
42 Не используется
43 Не используется
44 Электродвигатель стеклоподъемника правой двери
45 Передний вентилятор
46 Блок управления кузовным оборудованием 6
47 Блок управления кузовным оборудованием 7
48 Усилитель
49 Сиденье переднее правое
50 Розетка для дополнительных устройств 3
51 Не используется
52 Сохраненное вспомогательное реле питания / вспомогательное реле
53 Не используется
54 Не используется
55 Не используется
56 Не используется

Блок предохранителей в заднем отсеке

Блок предохранителей в задней части отсека находится за съемной панелью с левой стороны отсека

GMC Yukon - блок предохранителей - задний отсек
ISO Mini Relays Использование
1 Обогреватель заднего стекла

Микропредохранители Использование
2 Обогрев сиденья второго ряда слева
3 Подогрев сиденья второго ряда справа
4 Зеркала с подогревом
5 Откидной борт
6 Битое стекло
7 Подъемное стекло
8 Логика модуля задней двери
9 Задний дворник
10 Задний обогреватель, вентилятор системы вентиляции и кондиционирования воздуха
11 Сиденье второго ряда
19 Задний противотуманный фонарь (при наличии)

Предохранители типа M Использование
12 Модуль подъемной двери
13 Сиденье третьего ряда
14 Розетка для дополнительных устройств на задней панели
15 Обогреватель заднего стекла

Ультра-микрореле Использование
16 Откидная дверь

Микрореле Использование
17 Откидная дверь
18 Задний противотуманный фонарь (при наличии)
19 Зеркала с подогревом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

с кондиционером и без

Перед наступлением холодов необходимо проверить автомобильный отопитель на герметичность, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит вовремя подготовить машину и сделать ваше пребывание комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, так как данный элемент ремонту не подлежит.

Признаки неисправности

На автомобиле ВАЗ-2170 установлен подогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с системой охлаждения силовой установки.Охлаждающая жидкость регулярно циркулирует через теплообменник, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

  • Отопитель перестал нормально греться.
  • Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

Сначала проверьте нагревательный элемент визуально. Необходимо разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, скорее всего, теплообменник потечет.Предварительно следует исследовать питающий и соединительный шланги, крепежные муфты, заслонку и редуктор.

Вариант замены на авто без кондиционера

Замена радиатора печки "Приора" без кондиционера с обнулением минусовой клеммы АВ. Затем снимает накладку лобовой накладки вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция осуществляется поэтапно:

  • Снимаются трубки, подающие хладагент к форсункам.
  • Крышка снимается откручиванием семи винтов.
  • Ослаблен зажимной элемент на уплотнении крышки.
  • Плоские заглушки на шумоизоляции двигателя пережаты и откручены.
  • Изоляционные элементы снимаются вместе с накладками.
  • На патрубках радиатора ослаблены и демонтированы петли. Необходимо будет подготовить емкость для слива антифриза.
  • Снята проводка к отопителю.
  • Держатель проволоки снимается и сдвигается в сторону.

Дальнейшие работы ведутся в машине. Ослабляются крепления кронштейна и педаль тормоза, и они смещаются в сторону. Необходимо открутить три винта, и доступ к радиатору будет открыт. Осталось установить новый элемент и собрать в обратном порядке.

Замена радиатора печки «Приора» на кондиционер

В этом случае есть свои нюансы, хотя процедуры схожи между собой.Вам потребуется произвести следующие манипуляции:

  • Резиновый уплотнитель накладки на лобовое стекло снимается, чтобы получить доступ к элементам крепления.
  • Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно необходимо снять шланги крепления). Затем откручиваются крепежные винты и саморезы, снимается изоляционный слой в сторону.
  • Необходимо будет снять поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая фиксируется тремя винтами.
  • Снимите форсунки, ослабив зажимы и подняв элементы. Затем потяните радиатор на себя, пока он не выйдет из канавок.

После установки новой детали в обратной последовательности производится сборка. Основное отличие - замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер - не сливайте охлаждающую жидкость.

Инструмент

Для работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

  • Ключи торцевые на 10/13.
  • Отвертки плоские и крестовые.
  • Ключ на 8.
  • Сливной бак хладагента.

Старый теплообменник после снятия следует промыть и проверить его герметичность. При наличии признаков протечек на прокладках деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора отопителя Приора. Как видите, самостоятельно выполнить эту процедуру несложно.

p>

Стекло потеет в машине - что делать? Практические советы опытных автомобилистов.Смахивать окна в машине под дождем

С проблемой штамповки стекла наверняка сталкивался каждый автомобилист. Многие считают, что это возможно только в пасмурную или сырую погоду. Однако зимой в сухую погоду в машине часто потеют очки. Особенно это актуально для южных регионов, где постоянно влажный климат. Как побороть эту проблему и зачем вообще стекло в машине? Что делать в такой ситуации и каковы причины, вы узнаете в нашей сегодняшней статье.

Почему это происходит?

Основным источником этой проблемы в автомобиле является влажность.И это может быть не только в сырую погоду. В сочетании с холодными окнами влага дает конденсат. В результате на внутренней поверхности окна и лобового стекла образуются мелкие капельки воды. Конечно, это негативно сказывается на обзорности и, как следствие, на безопасности движения.

Часто удаление лишней влаги из салона производится включением печки или обдувом лобового стекла. Но не всегда это дает желаемый результат. На окнах по-прежнему образуется конденсат.Если машина потеет по стеклу, причины могут быть разные. Давайте разберемся, какими методами можно устранить эту проблему.

Коврики

Многие автомобилисты не обращают внимания на эту мелочь. Но именно из-за ковриков у многих в машине потеют стекла. Что делать в такой ситуации? Это не всегда помогает заменить данные предметов. Установив в салон автомобиля другие коврики, вы все равно можете столкнуться с водой внутри. Вам необходимо устранить источник проблемы.Возможно, проблема кроется в негерметичной решетке стеклянного уплотнителя. В результате вода через дренаж попадает в салон и на коврики.

Такая проблема часто возникает на автомобилях, побывавших в серьезных авариях, где неправильно восстановлена ​​геометрия кузова или заменено лобовое стекло. Следующее, на что стоит обратить внимание - это радиатор печки. На большинстве современных автомобилей он расположен в центральной части панели приборов. При этом на ковриках можно увидеть жирные маслянистые пятна. Иногда они имеют определенный оттенок - желтый, красный или синий (в зависимости от того, какой антифриз использовался в системе).

Если вода, скопившаяся на ковре, имеет жировую пленку, это определенно проблема утечки холода. С ним часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2108-21099. Как добиться герметичности? Необходимо проверить состояние форсунок, которое подводится к теплообменнику. Если они легко прилегают друг к другу, замените хомуты. Наличие малейших трещин на резиновых трубах говорит об их негерметичности. В редких случаях меняется сам радиатор (при незначительных поломках возможен ремонт пайкой).

Как видите, мокрые коврики, установленные в салоне автомобиля, могут стать признаком неисправности радиатора печки. Включите нагреватель на полную мощность. Проблема не решена - так Тосол будет работать еще быстрее.

Салонный фильтр

Таковы все современные автомобили, в том числе отечественные («Шевроле Нива» не исключение). Фильтр салона позволяет предотвратить попадание пыли и грязи в машину. Производитель советует заменять их один раз на 20 тысяч километров. В случае использования автомобиля в экстремальных условиях (например, частая езда по грунтовым дорогам) этот срок необходимо сократить до 8 тысяч.

На некоторых машинах премиум-класса, например «Мерседесе» S-класса, устанавливается не не бумажный, а угольный салонный фильтр. Лучше борется с загрязнениями, но цена его в 10-15 раз выше обычной. Кстати, регламент замены составляет 50-100 тысяч километров. Загрязненный салонный фильтр может снизить скорость воздушного потока в системе вентиляции.

Как это влияет на накопление конденсата? Все очень просто. Забитый салонный фильтр не только пропускает воздух, но и практически не выделяет влагу.Из-за забитой системы вентиляции в ее полостях может скапливаться вода и вызывать не только запотевание стекол, но и неприятный запах. Если в машине потеют очки, что делать? Как правило, эта проблема устраняется заменой салонного фильтра на новый. Стоимость бумажного элемента небольшая - всего 250-300 рублей.

Наладка и ремонт систем отопления и вентиляции

Если замена фильтра не помогла, причиной штамповки стекла может быть неправильно настроенная система вентиляции.В результате воздушный поток не попадает на лобовое стекло. Чтобы это проверить, достаточно положить на воздуховод лист бумаги. Если есть шум и «не дует» печка на позиции, нужно искать место перерыва. Часто сопло просто выходит из строя.

В результате воздух дует не на стекло, а в середину панели. Но чтобы в этом убедиться, часто приходится полностью разбирать переднюю панель. Опять же, этой проблеме подвержены отечественные автомобили. Например, на «газелях» эти форсунки изготовлены из твердого пластика и устанавливаются без каких-либо застежек, мангалов.На кочках они могут просто вылететь с места приземления. В результате стекло в машине потеет. Что делать? Проверить состояние патрубков воздуховодов.

Дренажные отверстия

В осенне-зимний период влага в салоне может накапливаться не только при открытии дверей автомобиля. Вода попадает внутрь и через вентиляционную решетку. Как это произошло? Под капотом у лобового стекла имеются дренажные отверстия для вывода влаги и воды. Со временем они забиваются опавшими листьями.В результате вода не отображается должным образом и проникает через ближайшую вентиляционную решетку. Если вам интересно, почему в машине потеют очки, обратите внимание на чистоту дренажных отверстий. Накануне зимы нужно проверить их состояние и при необходимости почистить.

Чтобы максимально избавиться от конденсата на окнах, можно провести салон автомобиля. Лучше делать это в сухой солнечный день. Открывайте полностью дверь и багажник автомобиля за день.Лишняя влага испарится даже из самых потаенных мест. Тщательно просушив салон, вы больше не будете удивляться, почему в машине потеют стекла.

Если проблема с штампованным стеклом уже гайки, нужно знать, как удалить влагу с поверхности. Многие сталкивались с ситуацией: если убрать воду внутренним стеклом, на следующий день будут сильные разводы. Убрать их с помощью кондиционера или сильной струи воздуха не получится. Но вы можете исправить эту проблему.Специалисты рекомендуют использовать тряпки из микрофибры. Их внешний вид представлен ниже.

Они хорошо очищают влагу с поверхности, не оставляя разводов. Для лучшего эффекта рекомендуется протирать стекло по диагонали. Так у вас всегда будет чистый стакан без разводов.

Особенности мойки

Важный момент для тех, кто пользуется мойками высокого давления. По окончании процедуры оставьте машину открытой на 5 минут, чтобы лишняя влага покинула уплотнители.Особенно это актуально зимой. Также тщательно просушите дверные замки. Чтобы ускорить процедуру, можно воспользоваться феном. В противном случае дверь налипнет на уплотнители, и вы не сможете ее открыть. А если заморозил и заблокировал, то машину разблокировать не будет. Все важные места, где дверь соприкасается резинками, обработайте кусочком ветеринара.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему в машине потеют очки, и как исправить эту ситуацию. Если вы обнаружите характерные потеки масла на ковриках, определенно проблема с теплообменником.При наличии неприятного запаха Фильтр салона необходимо заменить. Ну а если на воде нет масляной пленки и нет запаха внутри, проблема в дренажных отверстиях, которые находятся под капотом. Все эти проблемы можно решить своими руками.

Хорошая обзорность - один из ключевых параметров вождения автомобиля. Водитель должен контролировать обстановку вокруг автомобиля на 360 градусов, при этом лобовое, боковое и заднее стекло, а также зеркала всегда должны быть чистыми. Зимой или во время дождя можно увидеть ситуацию, когда в машине потеют очки изнутри.Из-за этого серьезно ухудшается видимость, и эксплуатация автомобиля в таких случаях не рекомендуется. В рамках этого материала мы объясним, почему изнутри потеют стекла в машине, а также дадим рекомендации, что делать в таких ситуациях.

С физической точки зрения процесс запотевания очков довольно прост. Из-за холодного воздуха на улице и тепла внутри машины на границе их стыка образуется конденсат.Влага из теплого воздуха не испаряется, а небольшими каплями оседает на стеклах. Так как теплый воздух из машины частично уходит, он оседает на зеркала заднего вида, которые тоже сжимаются при низкой температуре воздуха на улице.

Чтобы свести к минимуму процесс запотевания стекол в машине, нужно как можно больше с теплым воздухом. Другими словами, необходимо создать в салоне автомобиля такие условия, при которых воздух будет менее влажным. Отсюда следует, что основные причины запотевания стекол автомобиля следующие:

  • Мокрые сиденья, обувь или коврики;
  • Человеческое дыхание, чем больше пассажиров в салоне, тем сильнее сжимаются очки;
  • Рабочая автомобильная печка.Забирает воздух через специальное отверстие, в которое попадает дождь или тающий снег, что приводит к повышению влажности воздуха в салоне автомобиля.

Из изложенного выше причины запотевания стекол в автомобиле можно сделать вывод, что необходимо минимизировать количество влаги в воздухе, циркулирующем в автомобиле.

В большинстве случаев окна в машине не топят, достаточно соблюдать простые правила:

  1. При посадке в машину постучать ботинками по снегу или каплям дождя;
  2. Не кладите мокрые вещи в салон автомобиля.Если на улице идет дождь и у вас есть мокрый зонт, сложите его в упаковку и максимально запечатайте;
  3. Коврики, кресла необходимо поддерживать в сухом состоянии;
  4. Проверить чистоту дренажной системы под капотом автомобиля. Перед тем, как отправиться в путешествие, особенно в осеннее время года или зимой, удалите листву / снег с решетки капота, иначе при включении печки снег тает, а после попадания влаги в машину салон.

Описанные выше рекомендации позволяют минимизировать количество влаги в автомобиле, что снижает вероятность запотевания стекол.Если очки все же продолжают запотевать, нужно более серьезно подойти к решению проблемы.

Направить кондиционер на очки

Один из самых простых способов избавиться от проблемы запотевания стекол - это кондиционер на них. Для этого нужно включить обдув на максимальной скорости и направить струю воздуха прямо на стекло. Чтобы влага быстрее уходила из салона автомобиля, можно перекрыть центральные отверстия подвода воздуха. Сам кондиционер сушит воздух в салоне и выводит влагу.

Кондиционер позволит быстро справиться с запотеванием лобового стекла машины, но для обогрева всей кабины и «осушения» воздуха ему потребуется больше времени, поэтому заднее и боковое стекло рискуют остаться непригодным для использования. вождение.

Воспользуйтесь «Химией», предотвращая брелоки очков

Существует множество специальных средств, задача которых - бороться с образованием капель на поверхности стекла. Обычно их называют «Anti-Layer», «Anti-Congrent» или «Antisputor», и они создают поверхность на стекле, которая не позволяет воде скапливаться.Использование «Anti-Layer» целесообразно как снаружи, закрыв им лобовое стекло, так и в салоне. Аналогичные средства имеют 2 вида:


Если есть проблема с запотеванием стекол зимой, можно использовать обычные омыватели или средства антикласса. Их нанесение на стекло в салоне позволит преодолеть проблему с образованием конденсата за 2-3 дня, тогда как специализированные средства действуют гораздо дольше.

Замена салонного фильтра

Когда возникает вопрос, что делать, если в машине потеют очки даже при включенном кондиционере, сразу нужно подумать о салонном фильтре.При его загрязнении возникает препятствие для выхода из помещения воздуха с чрезмерной влажностью, и она оседает на стеклянных окнах.

Вт. Разные модели Фильтр салона автомобиля может располагаться в разных местах, и его местонахождение проще всего определить из документации к автомобилю. Также в техническом паспорте прописана информация о периодичности замены салонного фильтра, но на практике водители меняют этот «расход» реже, чем рекомендуется, из-за чего возникают проблемы с циркуляцией воздуха в салоне.При этом поменять салонный фильтр своими руками довольно просто, и стоит позаботиться, если окна в машине забиты.

Если на стекле автомобиля образовался конденсат, то его необходимо удалить, даже если кондиционер уже включен. Некоторые водители начинают протирать стекла тряпочкой, которой очищают машину от различных загрязнений, но сделать это невозможно. Возьмите отдельную губку или салфетку из микрофибры, чтобы протереть стекло изнутри. Протирать лобовое стекло следует по диагонали, чтобы не было разводов.

Бедные стекла в автомобиле значительно снижают видимость, могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Чаще всего с этой проблемой водители сталкиваются в холодный период эксплуатации автомобиля.

Почему потеют окна в машине изнутри и что делать, чтобы их «потевали», читайте далее.

Почему бьют окна в машине с точки зрения физических процессов

Отсутствие стекла в автомобиле - следствие физического процесса перехода воды из газообразного состояния в жидкое (конденсация).Во время стоянки машины температуру воздуха внутри салона и снаружи (окружающего воздуха) выровняйте как по относительной влажности.

Во время посадки влажность в салоне и пассажирах значительно повышается за счет выдыхаемого воздуха, который содержит большую концентрацию водяного пара. Многие водители знают, что эффект многократно усиливается, если в выдыхаемом воздухе присутствуют пары спирта.

Поскольку стекло в момент посадки остается холодным (его температура ниже точки росы), на нем моментально конденсируются пары воздуха.Конденсация возникает на других элементах кабины, но это не важно для обзора.

Видео - почему запотевают стекла в машине и как с этим бороться:

Наиболее эффективные методы борьбы с конденсацией воздуха, чтобы не запотеть стекла в автомобиле:

  • нагрев стекла до температуры, превышающей точку росы;
  • мощное выдувное стекло, приводящее к обратному испарению воды;
  • нанесение на внутреннюю поверхность стекла специальных средств, снижающих осаждение паров, преобразующих структуру микрокапеля.

Таким образом, в холодное время года процесс образования конденсата, приводящий к запотеванию стекол в автомобиле, неизбежен. Может многократно усиливаться под действием других условий эксплуатации транспортного средства:

  • в зимний период эксплуатации авто меняется температура точки росы, увеличивается время нужного нагрева стекла;
  • во время дождя значительно увеличивается влажность воздуха, увеличивается вероятность попадания влаги в салон, из-за разминания капель стекол и время их прогрева;
  • при движении автомобиля сразу после приземления водителя и пассажиров в необъятном салоне прогреть стекло сложнее из-за его охлаждения встречных потоков воздуха.

Причины, влияющие на усиление эффекта запотевания стекол в автомобиле

В дополнение к вышеупомянутому эффекту присутствие паров спирта рядом с пассажиром, общая работа автомобиля может увеличить запотевание стекол в автомобиле:

  • Повышенная влажность воздуха в салоне. Это могут быть мокрые коврики, сидение после контакта с мокрой одеждой водителя и пассажиров, вода, попавшая в салон с плохими уплотнителями стекол, заглушки, неплотно закрывающиеся двери, оставшиеся капли дождевой воды и снега после открытия дверей, употребление напитков ( особенно жарко) в салоне.Все это может значительно повысить относительную влажность.
  • Загрязнение, износ салонного фильтра. Многие водители годами не меняют салонный фильтр. В его полости скапливается влага, особенно в летний период эксплуатации автомобиля при частом включении кондиционера.
  • Некорректная работа лопастей лопаточной системы салона. В этом случае рециркуляция воздушных потоков в салоне может быть нарушена, эффективность принудительной вентиляции воздуха значительно снижается.Избыточная влага из салона в этом случае во время движения авто удалена не будет.
  • Течи радиатора печки. Даже незначительная утечка антифриза из радиатора печки или труб, не обнаруживаемая визуально и человеческим запахом, может повысить относительную влажность в салоне. Обнаружить возможную небольшую протечку радиатора печки можно по характерной масляной заслонке на внутренней поверхности лобового стекла.
  • Частая мойка автомобилей. Если машина не новая, то уплотнители дверей, стекла изношены. Во время стирки, особенно под высоким давлением, в машину проникает влага, которая совершенно не успевает покинуть салон до следующей процедуры.

Что делать, если окна выбиты изнутри

Комплекс мероприятий по снижению эффекта запотевания окон изнутри можно разделить на профилактические и оперативные.

К профилактическим мерам относятся:

  • Своевременная замена салонного фильтра. Лучше всего менять салонный фильтр при смене сезонов эксплуатации автомобиля: холод - тепло и тепло - холод, то есть два раза в год. Если машина эксплуатируется не в напряженном режиме, достаточно раз в год заменять салонный фильтр - по окончании теплого периода эксплуатации. Одновременно с заменой фильтра очистите внутреннюю полость места установки фильтра, поддон и отверстия для слива конденсата.
  • Машина периодическая чистка салона. При эксплуатации автомобиля в холодное время года, особенно после продолжительных осадков, необходимо периодически сушить иногородние коврики и чехлы на сиденья, если таковые имеются. Они, как губка, впитывают влагу. Сушить можно, поместив их на ночь на радиатор отопления. Чтобы просушить салон, можно оставить машину в сухом отапливаемом гараже с открытыми дверями. есть специальные материалы типа силикагеля (пакеты с ним иногда кладут в качественную обувь при предпродажной подготовке), которые впитывают влагу.Чтобы поглотить влагу из объема машины, потребуется не менее 1 кг материала. Его сушат на батарее отопления, затем ставят на сутки в салоне автомобиля, после чего снова сушат.
  • Регулировка вентиляции салона. Перед холодным периодом эксплуатации машины необходимо проверить работоспособность всех регуляторов и клапанов, отвечающих за перераспределение потоков воздушного отопления и вентиляции, при необходимости их отремонтировать.

Видео - если в машине сильно потеют стекла, что делать и какие средства можно подать:

Оперативные мероприятия по устранению запотевания стекол в автомобиле:

  • Постоянное наличие в салоне мягкой сухой машины для протирки стекол. На практике у вас должно быть как минимум две тканевые салфетки, одна из которых остается дома после сушки, а другая - в машине. В конце поездки они меняются местами.
  • Обработка внутренней поверхности стекла специальными средствами. Самое простое средство - это самодельный водный мыльный раствор низкой концентрации. Он изменяет поверхностное натяжение стеклянного материала. Влага скатывается микроклигами, которые практически не мешают видимости. При отрицательной температуре такая смесь малоэффективна.Некоторые автомобилисты составляют смесь из глицерина, но он вызывает блики в темное время суток. На авторынке можно найти множество специальных средств химического происхождения. Каждый из них эффективно эффективен, их следует подбирать экспериментальным путем.
  • Покрытие стекла специальным нановиллионом. Такое покрытие сделано в мотоцикле. Перед проведением столь дорогостоящей процедуры следует посоветоваться со специалистами.
  • Уменьшите количество ненужных вещей в машине. Они могут впитывать влагу, особенно различные одеяла, покрывала и клетчатые коврики.
  • Поменьше разговаривать с машиной, особенно во время обогрева салона.

Дополнительные предупреждения

Во избежание проблем не следует протирать внутреннюю поверхность стекла спиртосодержащей жидкостью, а также средствами сомнительного происхождения!

Одна из проблем, с которой часто сталкиваются автолюбители, - это запотевание подрулевых лепестков. В чем причины запотевания латуни в машине и что делать для восстановления видимости?

Повышенная влажность воздуха

При длительной стоянке автомобиля влажность воздуха в салоне такая же, как на улице.Мужчина, сидящий в машине, наполняет салон влажным воздухом от своего дыхания. Капли воды, осевшие на холодном стекле, создают тонкую пленку, ограничивающую обзор.

Проблема запотевания стекла усугубляется во время дождя. При этом часто потеют стекла, из-за чего машина становится невозможной из-за полного отсутствия обзорности. Проблема решается без применения технических средств. Для восстановления видимости следует включить обдув автомобильного обогревателя на стекло. Видимость восстановится через минуту.

Для машин, оборудованных кондиционером, лучше его включить. Всего минуту на устранение запотевания, с «печками» он справляется лучше. Одновременно установите переключатель вентилятора в положение «только лобовое стекло».

Зимой запотевание машин происходит при запуске двигателя при разной температуре в салоне и на улице. Его следует включать, дуя на лобовое стекло, и по мере нагрева салона переключать в другие положения.

Если причиной появления тумана является только повышенная влажность, возможно использование специальных составов для предотвращения запотевания стейка автомобиля.Выполнены в виде спрея, легко наносятся и обеспечивают длительный эффект. Стоимость таких составов: от 200 руб.

Мокрые коврики под ноги

Несмотря на то, что мокрые коврики являются причиной повышенной влажности (что можно отнести к первому пункту), такие ситуации следует рассматривать отдельно.

Во-первых, необходимо найти причину попадания влаги на коврики - в салон возможно попадание воды из-за изношенных уплотнителей дверей или уплотнителя лобового стекла.Если это так, вам следует заменить их.

Еще одна причина - протекание радиатора "печки", который на большинстве автомобилей находится под панелью приборов. При этом очки не потеют в общепринятом понимании этого слова, а покрываются жировой пленкой, состоящей из капель охлаждающей жидкости. Снять такую ​​пленку можно только с помощью чистки тормоза. Вытирание сухой тряпкой усугубляет ситуацию.

Как правило, заметив слегка вздувшееся стекло, водитель направляет струю теплого воздуха.При утечке охлаждающей жидкости такие действия приводят к быстрому усилению запотевания. Это один из диагностических признаков неисправности. Кроме того, во время протечки радиатора под ковриком в ногах водителя водитель часто обнаруживает утечки антифриза. Ремонт заключается в замене радиатора, проверке герметичности соединений патрубков.

Во-вторых, не реже одного раза в полгода полностью проветривайте салон автомобиля. Для этого нужно открыть все двери, багажник и оставить машину сушиться с теплой температурой воздуха на сутки.Так вы сможете просушить весь интерьер и убрать лишнюю влагу.

Салонный фильтр

Причиной запотевания стекол часто становится забитый салонный фильтр. За лето в нее попадает много дорожной пыли, листьев, что нарушает проводимость воздуха через нее. При первых осенних дождях такой фильтр доходит и полностью перестает выполнять свою функцию. В салон попадает влажный и плохо очищенный воздух.

С наступлением холода у многих водителей одна и та же проблема совмещает одну и ту же проблему: выцветание лобового стекла в машине, причем не только в дождь или снег, но и в сухую погоду.Особенно опасно это явление зимой, когда на стекле практически сразу начинает образовываться ледяная корка, поэтому причины желательно устранить до наступления холодов.

Почему тускнеет лобовое стекло

Перед тем, как побороть запотевание стекол в автомобиле, необходимо выяснить, почему происходит это явление. Собственно, единственная причина запотевания - повышенная влажность в салоне автомобиля. Осталось только узнать, откуда он.

  1. Во-первых, влага содержится в воздухе, выдыхаемом всеми находящимися в салоне.Кстати, всем известный каламбур «потеть стекла изнутри - пить меньше» имеет реальное основание, потому что спиртовые пары (из-за своей гигроскопичности) собирают вокруг себя много влаги, поэтому стекла автомобиля остаются начинка еще интенсивнее. Стоит отметить, что чем меньше разговаривают люди в салоне, тем меньше выдыхается влажный воздух и тем медленнее влага оседает на стеклах.
  2. Вторая причина повышенной влажности в салоне автомобиля - мокрая одежда, коврики, сиденья, поэтому в дождь проблема усугубляется.Влага постепенно испаряется и сразу конденсируется на окнах. Многие автовладельцы недоумевают: почему включается печка, работает вентилятор, а окна «задерживаются» еще сильнее. Причина очень проста: чем сильнее и сильнее дует, тем быстрее испаряется влага.
  3. Третья причина, приводящая к возникновению проблемы - изношенные уплотнители дверей и стекол, через которые вода попадает в салон. Определить, что пора обратить внимание на герметизацию, довольно легко: если дождевик пола и задняя полка постоянно рвут, значит, уплотнители не справляются со своей задачей.Кроме того, об их внешнем виде тоже можно сказать о многом: по мере износа в них начинают появляться трещины и разрывы.
  4. Еще одна причина запотевания стекол из салона автомобиля (правда, довольно редкая, но все же встречающаяся на машинах с системами климат-контроля) - закрытый сток кондиционера. Конденсат вместо того, чтобы выливаться, остается внутри системы, а проходящий воздух чрезмерно увлажняется. В этом случае, чтобы справиться с проблемой вспенивания, достаточно прочистить сливное отверстие.
  5. Кроме того, проблема может заключаться в забитых воздуховодах, из-за чего неправильно перераспределяются воздушные потоки. Для их ремонта придется разобрать торпеду. Процедура, конечно, хлопотная, но необходимая.

Как бороться с запотеванием стекол

Самым надежным средством против запотевания стекол является обогрев. Если заднее стекло двигается - все просто: достаточно включить его обогрев, и весь конденсат улетучится.Во многих современных автомобилях лобовое стекло оснащено электрообогревом. В остальном главное не допускать оседания влаги. Воздушные потоки нужно перераспределять, чтобы на окна попадало как можно больше воздуха.

Современные автомобили имеют функцию интенсивного обдува стекла, благодаря которой даже полностью матовое стекло может быстро стать прозрачным. Часто при этом на боковые стекла попадает достаточно воздуха, очищая их.

Важно отметить одно обстоятельство: воздух для обдува следует забирать не изнутри салона, где он влажный, а с улицы.Нередко забитый салонный фильтр нередко становится причиной забивания стекол автомобиля. Его передаточная способность ухудшается, и часть воздуха захватывается из салона, поэтому нужно следить за его состоянием и своевременно менять. Кроме того, вместо обычного можно приобрести угольный фильтр. Он осушает проходящий через него воздух, и стекло, не только лобовое, но и другие, меньше запотевает.

На машине, оснащенной кондиционером, по возможности можно включать параллельно с печкой.Воздух, проходящий через кондиционер, становится менее влажным. На автомобилях с системой климат-контроля эта функция, как правило, срабатывает автоматически.

Давно замечено, что чем реже водитель моет стекла, тем сильнее на них оседает конденсат. Поэтому необходимо регулярно их протирать. Кроме того, чистые стекла не слепят ночью при освещении встречных машин, благодаря чему езда становится безопаснее.

Что касается ковриков, то их необходимо регулярно встряхивать с резиной, льдом и водой, а текстильные изделия нуждаются в периодической сушке, особенно если они попали под дождь.Многих автовладельцев зимой ставят под ноги газете. Он также не лишен смысла, ведь бумага хорошо впитывает воду. Их нужно только постоянно менять, иначе именно газеты станут источником повышенной влажности в машине.

Использование туманообразователя

Существуют различные аэрозоли, предотвращающие конденсацию влаги на очках, но выбирать средства против тумана следует внимательно. Некоторые составы для распыления образуют на стекле жирную пленку, которая отлично защищает от света фар.Качественные средства довольно дороги, но при правильном использовании они совершенно незаметны и не требуют последующего удаления. Следует помнить, что любые средства запотевания стекол - это лишняя «химия», которая будет постоянно присутствовать в салоне, и даже качественный состав нужен с осторожностью.

Метод Дедовского Получить лобовое стекло автомобиля с солью, завернутую в тряпку, тем самым исключив возможность его запотевания, лучше не применять, т.к. соленая вода, протекающая из стекла, станет источником коррозии, и там, где окно выдувается с разводами белой соли, посмотреть что это - очень проблематично.

% PDF-1.2 % 11071 0 объект > эндобдж xref 11071 518 0000000016 00000 н. 0000010740 00000 п. 0000010924 00000 п. 0000011069 00000 п. 0000011133 00000 п. 0000011168 00000 п. 0000015489 00000 н. 0000015673 00000 п. 0000015778 00000 п. 0000015882 00000 п. 0000015983 00000 п. 0000016085 00000 п. 0000016187 00000 п. 0000016289 00000 п. 0000016391 00000 п. 0000016493 00000 п. 0000016595 00000 п. 0000016697 00000 п. 0000016799 00000 н. 0000016901 00000 п. 0000017003 00000 п. 0000017105 00000 п. 0000017207 00000 п. 0000017310 00000 п. 0000017413 00000 п. 0000017516 00000 п. 0000017619 00000 п. 0000017722 00000 п. 0000017825 00000 п. 0000017928 00000 п. 0000018031 00000 п. 0000018134 00000 п. 0000018237 00000 п. 0000018340 00000 п. 0000018443 00000 п. 0000018546 00000 п. 0000018649 00000 п. 0000018752 00000 п. 0000018855 00000 п. 0000018958 00000 п. 0000019061 00000 п. 0000019164 00000 п. 0000019267 00000 п. 0000019370 00000 п. 0000019473 00000 п. 0000019576 00000 п. 0000019679 00000 п. 0000019782 00000 п. 0000019885 00000 п. 0000019988 00000 п. 0000020091 00000 п. 0000020194 00000 п. 0000020297 00000 п. 0000020400 00000 п. 0000020503 00000 п. 0000020606 00000 п. 0000020709 00000 п. 0000020812 00000 п. 0000020915 00000 п. 0000021018 00000 п. 0000021121 00000 п. 0000021224 00000 п. 0000021327 00000 п. 0000021430 00000 н. 0000021533 00000 п. 0000021636 00000 п. 0000021739 00000 п. 0000021842 00000 п. 0000021945 00000 п. 0000022048 00000 н. 0000022151 00000 п. 0000022254 00000 п. 0000022357 00000 п. 0000022460 00000 п. 0000022563 00000 н. 0000022666 00000 п. 0000022769 00000 п. 0000022872 00000 н. 0000022975 00000 п. 0000023078 00000 п. 0000023181 00000 п. 0000023284 00000 н. 0000023387 00000 п. 0000023490 00000 п. 0000023593 00000 п. 0000023696 00000 п. 0000023799 00000 п. 0000023902 00000 п. 0000024005 00000 п. 0000024108 00000 п. 0000024211 00000 п. 0000024314 00000 п. 0000024417 00000 п. 0000024520 00000 п. 0000024623 00000 п. 0000024726 00000 п. 0000024829 00000 п. 0000024932 00000 п. 0000025035 00000 п. 0000025138 00000 п. 0000025241 00000 п. 0000025344 00000 п. 0000025447 00000 п. 0000025550 00000 п. 0000025653 00000 п. 0000025756 00000 п. 0000025859 00000 п. 0000025962 00000 п. 0000026065 00000 п. 0000026168 00000 п. 0000026271 00000 п. 0000026374 00000 п. 0000026477 00000 н. 0000026580 00000 п. 0000026683 00000 п. 0000026786 00000 п. 0000026889 00000 н. 0000026992 00000 п. 0000027095 00000 п. 0000027198 00000 п. 0000027301 00000 п. 0000027404 00000 п. 0000027507 00000 п. 0000027610 00000 п. 0000027713 00000 п. 0000027816 00000 н. 0000027919 00000 н. 0000028022 00000 п. 0000028125 00000 п. 0000028228 00000 п. 0000028331 00000 п. 0000028434 00000 п. 0000028537 00000 п. 0000028640 00000 п. 0000028743 00000 п. 0000028846 00000 п. 0000028949 00000 п. 0000029052 00000 н. 0000029155 00000 п. 0000029258 00000 п. 0000029361 00000 п. 0000029464 00000 н. 0000029567 00000 п. 0000029670 00000 п. 0000029773 00000 п. 0000029876 00000 п. 0000029979 00000 п. 0000030082 00000 п. 0000030185 00000 п. 0000030288 00000 п. 0000030391 00000 п. 0000030494 00000 п. 0000030597 00000 п. 0000030700 00000 п. 0000030803 00000 п. 0000030906 00000 н. 0000031009 00000 п. 0000031112 00000 п. 0000031215 00000 п. 0000031318 00000 п. 0000031421 00000 п. 0000031524 00000 п. 0000031627 00000 н. 0000031730 00000 п. 0000031833 00000 п. 0000031936 00000 п. 0000032039 00000 п. 0000032142 00000 п. 0000032245 00000 п. 0000032348 00000 п. 0000032451 00000 п. 0000032554 00000 п. 0000032657 00000 п. 0000032760 00000 п. 0000032863 00000 п. 0000032966 00000 п. 0000033070 00000 п. 0000033174 00000 п. 0000033278 00000 п. 0000033382 00000 п. 0000033486 00000 п. 0000033590 00000 п. 0000033694 00000 п. 0000033798 00000 п. 0000033902 00000 п. 0000034006 00000 п. 0000034110 00000 п. 0000034214 00000 п. 0000034318 00000 п. 0000034422 00000 п. 0000034526 00000 п. 0000034630 00000 п. 0000034734 00000 п. 0000034838 00000 п. 0000034942 00000 п. 0000035046 00000 п. 0000035150 00000 п. 0000035254 00000 п. 0000035358 00000 п. 0000035462 00000 п. 0000035566 00000 п. 0000035670 00000 п. 0000035774 00000 п. 0000035878 00000 п. 0000035982 00000 п. 0000036086 00000 п. 0000036190 00000 п. 0000036294 00000 п. 0000036398 00000 п. 0000036502 00000 п. 0000036606 00000 п. 0000036710 00000 п. 0000036814 00000 п. 0000036918 00000 п. 0000037022 00000 п. 0000037126 00000 п. 0000037230 00000 п. 0000037334 00000 п. 0000037438 00000 п. 0000037542 00000 п. 0000037646 00000 п. 0000037750 00000 п. 0000037854 00000 п. 0000037958 00000 п. 0000038062 00000 п. 0000038166 00000 п. 0000038270 00000 п. 0000038374 00000 п. 0000038478 00000 п. 0000038582 00000 п. 0000038686 00000 п. 0000038790 00000 п. 0000038894 00000 п. 0000038998 00000 н. 0000039102 00000 п. 0000039206 00000 п. 0000039310 00000 п. 0000039414 00000 п. 0000039518 00000 п. 0000039622 00000 н. 0000039726 00000 п. 0000039830 00000 н. 0000039934 00000 н. 0000040038 00000 п. 0000040142 00000 п. 0000040246 00000 п. 0000040350 00000 п. 0000040454 00000 п. 0000040558 00000 п. 0000040662 00000 п. 0000040766 00000 п. 0000040870 00000 п. 0000040974 00000 п. 0000041078 00000 п. 0000041182 00000 п. 0000041286 00000 п. 0000041390 00000 п. 0000041494 00000 п. 0000041598 00000 п. 0000041702 00000 п. 0000041806 00000 п. 0000041910 00000 п. 0000042014 00000 п. 0000042118 00000 п. 0000042222 00000 н. 0000042326 00000 п. 0000042430 00000 п. 0000042534 00000 п. 0000042638 00000 п. 0000042742 00000 н. 0000042846 00000 п. 0000042950 00000 п. 0000043054 00000 п. 0000043158 00000 п. 0000043262 00000 н. 0000043366 00000 п. 0000043470 00000 п. 0000043574 00000 п. 0000043678 00000 п. 0000043782 00000 п. 0000043886 00000 п. 0000043990 00000 н. 0000044094 00000 п. 0000044198 00000 п. 0000044302 00000 п. 0000044406 00000 п. 0000044510 00000 п. 0000044614 00000 п. 0000044718 00000 п. 0000044822 00000 н. 0000044926 00000 п. 0000045030 00000 п. 0000045134 00000 п. 0000045238 00000 п. 0000045342 00000 п. 0000045446 00000 п. 0000045550 00000 п. 0000045654 00000 п. 0000045758 00000 п. 0000045862 00000 п. 0000045966 00000 п. 0000046070 00000 п. 0000046174 00000 п. 0000046278 00000 н. 0000046382 00000 п. 0000046486 00000 п. 0000046590 00000 н. 0000046694 00000 п. 0000046798 00000 п. 0000046902 00000 н. 0000047006 00000 п. 0000047110 00000 п. 0000047214 00000 п. 0000047318 00000 п. 0000047422 00000 п. 0000047526 00000 п. 0000047630 00000 н. 0000047734 00000 п. 0000047838 00000 п. 0000047942 00000 п. 0000048046 00000 п. 0000048150 00000 п. 0000048254 00000 п. 0000048358 00000 н. 0000048462 00000 н. 0000048566 00000 п. 0000048670 00000 н. 0000048774 00000 п. 0000048878 00000 н. 0000048982 00000 п. 0000049086 00000 п. 0000049190 00000 п. 0000049294 00000 п. 0000049398 00000 п. 0000049502 00000 п. 0000049606 00000 п. 0000049710 00000 п. 0000049814 00000 п. 0000049918 00000 н. 0000050022 00000 п. 0000050126 00000 п. 0000050230 00000 п. 0000050334 00000 п. 0000050438 00000 п. 0000050542 00000 п. 0000050646 00000 п. 0000050750 00000 п. 0000050854 00000 п. 0000050958 00000 п. 0000051062 00000 п. 0000051166 00000 п. 0000051270 00000 п. 0000051374 00000 п. 0000051478 00000 п. 0000051582 00000 п. 0000051686 00000 п. 0000051790 00000 п. 0000051894 00000 п. 0000051998 00000 п. 0000052102 00000 п. 0000052206 00000 п. 0000052310 00000 п. 0000052414 00000 п. 0000052518 00000 п. 0000052622 00000 п. 0000052726 00000 н. 0000052830 00000 п. 0000052934 00000 п. 0000053038 00000 п. 0000053142 00000 п. 0000053246 00000 п. 0000053350 00000 п. 0000053454 00000 п. 0000053558 00000 п. 0000053662 00000 п. 0000053766 00000 п. 0000053870 00000 п. 0000053974 00000 п. 0000054078 00000 п. 0000054182 00000 п. 0000054286 00000 п. 0000054390 00000 п. 0000054494 00000 п. 0000054598 00000 п. 0000054702 00000 п. 0000054806 00000 п. 0000054910 00000 п. 0000055014 00000 п. 0000055118 00000 п. 0000055222 00000 п. 0000055326 00000 п. 0000055430 00000 п. 0000055534 00000 п. 0000055638 00000 п. 0000055742 00000 п. 0000055846 00000 п. 0000055950 00000 п. 0000056054 00000 п. 0000056158 00000 п. 0000056262 00000 п. 0000056366 00000 п. 0000056470 00000 п. 0000056574 00000 п. 0000056678 00000 п. 0000056782 00000 п. 0000056886 00000 п. 0000056990 00000 п. 0000057094 00000 п. 0000057198 00000 п. 0000057302 00000 п. 0000057406 00000 п. 0000057510 00000 п. 0000057614 00000 п. 0000057718 00000 п. 0000057822 00000 п. 0000057926 00000 п. 0000058030 00000 п. 0000058134 00000 п. 0000058238 00000 п. 0000058342 00000 п. 0000058446 00000 п. 0000058550 00000 п. 0000058654 00000 п. 0000058758 00000 п. 0000058862 00000 п. 0000058966 00000 п. 0000059070 00000 н. 0000059174 00000 п. 0000059278 00000 н. 0000059382 00000 п. 0000059486 00000 п. 0000059590 00000 н. 0000059694 00000 п. 0000059798 00000 п. 0000059902 00000 н. 0000060006 00000 п. 0000060110 00000 п. 0000060214 00000 п. 0000060318 00000 п. 0000060422 00000 п. 0000060526 00000 п. 0000060630 00000 п. 0000060734 00000 п. 0000060838 00000 п. 0000060942 00000 п. 0000061046 00000 п. 0000061150 00000 п. 0000061254 00000 п. 0000061358 00000 п. 0000061462 00000 п. 0000061566 00000 п. 0000061670 00000 п. 0000061774 00000 п. 0000061878 00000 п. 0000061982 00000 п. 0000062086 00000 п. 0000062190 00000 п. 0000062294 00000 п. 0000062398 00000 п. 0000062502 00000 п. 0000062606 00000 п. 0000062710 00000 п. 0000062814 00000 п. 0000062918 00000 п. 0000063022 00000 п. 0000063126 00000 п. 0000063230 00000 н. 0000063334 00000 п. 0000063438 00000 п. 0000063542 00000 п. 0000063646 00000 п. 0000063750 00000 п. 0000063854 00000 п. 0000063958 00000 п. 0000064062 00000 п. 0000064166 00000 п. 0000064270 00000 п. 0000064374 00000 п. 0000064478 00000 п. 0000064582 00000 п. 0000064686 00000 п. 0000064790 00000 н. 0000064894 00000 п. 0000064998 00000 н. 0000065102 00000 п. 0000065206 00000 п. 0000065310 00000 п.

Оставить ответ