Замена тормозной правой передней трубки ваз 2109: Замена Передней Правой Тормозной Трубки Ваз 2109 ~ SIS26.RU – 403 — Доступ запрещён

Содержание

Замена Передней Правой Тормозной Трубки Ваз 2109 ~ SIS26.RU

Замена правых передних тормозных трубок ваз 2109

схема, ремонт, монтаж корпуса, вакуумный усилитель, накачка

ВАЗ 2108 является первым в Тольятти семейством полноприводных автомобилей. Это дебютная модель, не имеющая итальянского макета, полностью разработанная российскими дизайнерами. В семью, кроме хэтчбека 3-дверного ВАЗ 2108, вошли 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2109 и автомобиль ВАЗ 21099. Тормоза у них точно такие же.

Замена передней правой тормозной трубки Ваз 2109Замена передней правой тормозной трубки Ваз 2109

Вернуться к содержанию

Схема тормоз позволяющий вести бухгалтерский (программный) ВАЗ 2108 и его особенности

На ВАЗ 2108 — два, позволяющих вести учет (софт) тормозов:

Сотрудник следит за тем, чтобы автомобиль замедлялся и останавливался во время движения, а стоянка закрывает ВАЗ 2108 на стоянке. В качестве рабочей тормозной системы используется ВАЗ 2108 с двумя цепями. Один контур обеспечивает торможение левого переднего и правого заднего колес. Другой останавливает переднее правое и левое заднее колесо. Это обеспечивает повышенную стабильность курса ВАЗ 2108 даже в случае сброса одной книги. Ни одна сторона автомобиля не останется без тормозного колеса. Это очень фундаментальный фактор обеспечения безопасной эксплуатации ВАЗ 2108.

Тормозная система ВАЗ 2108 демонстрирует отличную непрерывность с тормозами задних колес. Они зарекомендовали себя при использовании в российских условиях. Замена диска была оправдана тормоз Итальянские макеты Fiat 124 на барабанных системах более адаптированы к российским условиям. В отличие от первого поколения моделей с задним приводом, тормоз ВАЗ 2108 имеет вакуумный усилитель и регулятор давления в цилиндрах заднего колеса.

Тормоза ВАЗ 2108 работают следующим образом:

  1. Чтобы остановить машину, водитель нажимает педаль правой ногой.
  2. Рычажная система передает влияние на вакуумный усилитель.
  3. Это, используя соединение с разбавленным воздухом в картере, передает усилие на главный
    тормоз
    цилиндр.
  4. Как правило, это устройство распределяет давление между двумя диагональными гидравлическими контурами системы дозирования.

В каждой из диагональных цепей давление передается на передний диск и задний барабанный тормоз через трубопроводы. Давление на задние тормоза передается через двухконтурный регулятор давления, который обеспечивает увеличение тормозного усилия при увеличении нагрузки на задний мост.

Стояночный тормоз ВАЗ 2108 имеет тросовый привод и связан с задними колесными тормозами. Он приводится в действие с помощью храпового рычага, расположенного под правой рукой водителя, рядом с его сиденьем.

Вернуться к содержанию

Основные неисправности и варианты ремонта тормозов

Лучшее решение — профилактика. Во время эксплуатации ВАЗ 2108 необходимо строго придерживаться запланированного срока службы тормозной системы программ учета. Это относится к трению передних дисковых накладок и заднего барабанного тормоза. Полный износ фрикционных накладок грозит внезапным выходом из строя тормозов в экстремальной ситуации. Время от времени проверяйте состояние накладок, контролируйте их уровень износа, при необходимости заменяйте.

Внимательно посмотрите на тормоза ВАЗ 2108, основываясь на ваших убеждениях относительно утечек воды, изношенных прокладок и сальников. Чрезмерный износ уплотняющих частей рискует стать причиной отсутствия силы в тормозных цилиндрах, отказа педали при движении ВАЗ 2108 и увеличения тормозного пути. Все это создает очень серьезные опасности. Тормоз является одной из важнейших систем обеспечения безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Вернуться к содержанию

Замена тормозной трубки

Тормозные трубопроводы ВАЗ 2108 содержат элементы 2 типов:

  • резиновые шланги;
  • железные трубы.

И другие, и другие не предназначены для ремонта. Когда они будут готовы, они изменятся из системы. Если трубопровод протекает на ходу, вы можете временно изолировать его несколькими слоями изоленты, но только дойти до обслуживания и заменить поврежденный элемент. Остерегайтесь шлангов от ненадежных продавцов, в коробке много грубых подделок. Попробуйте купить запчасти в фирменных магазинах и автосервисе.

Некоторые владельцы ВАЗ 2108 заменяют ржавые железные трубы на более надежные медные. Разрежьте медную трубку соответствующей длины, вытяните концы и поместите в рабочую зону. Коррозионная стойкость такого трубопровода значительно возрастает, но обоснование стоимости остается спорным.

Вернуться к содержанию

Заменить тормозные диски

Во время торможения ВАЗ 2108, фрикционные накладки на тормозной диск переднего колеса. Температура в точке контакта иногда достигает 800 градусов по Цельсию. При этом не столько субстрат, сколько сам диск активно изнашивается. Это должно меняться время от времени.

Небольшое стандартное значение толщины тормозного диска ВАЗ 2108 — 10,8 мм. Замерз в присутствии суппорта со снятым колесом. Измерьте толщину диска в трех-четырех местах, вращая ступицу вокруг своей оси. Небольшое значение толщины должно превышать стандартное значение. Если привод ВАЗ 2108 тоньше, чем он, замените его.

Следующая процедура заключается в следующем.

  1. Выкрутите два винта, которые крепят суппорт тормоза к рукоятке рулевого управления.
  2. Не отсоединяя шланг, закрепите суппорт, повесив его с помощью подходящего куска проволоки на пружинную стойку.
  3. Нанесите шпильки тормозного диска на ступицу с жидкостью WD-40.
  4. Дайте постоять 15 минут и открутите шпильки.
  5. Аккуратно постукивая по диску молотком, извлеките его.

Новый диск монтируется на ВАЗ 2108 в строго описанном порядке.

Вернуться к содержанию

Смена регулятора давления

На выходе из строя регулятора давления тормоз Система ВАЗ 2108 наиболее четко указывает на склонность автомобиля к скольжению при торможении на ровной и сухой дороге. Если регулятор выходит из строя, мы рекомендуем заменить его в сборе. Ремонт этого агрегата в частном гараже очень сложен, а тормоза напрямую влияют на безопасность. Если вам нужно починить тормоза самостоятельно, но у вас нет необходимого опыта и обучения, полностью замените регулятор. Не разбирайте его, чтобы решить проблемы с тормозами.

Читайте также
  • Тормозные Диски Солярис Какие ВыбратьТормозные Диски Солярис Какие Выбрать

    Тормозные диски являются одним из важных компонентов автомобиля, особенно когда речь идет о безопасности автомобиля. Если эта часть сломана или находится в критической стадии, то ничего хорошего ожидать не стоит. Лучшее, что может случиться, - это ру...

  • Приора 16 Клапанная Не ЗаводитсяПриора 16 Клапанная Не Заводится

    Лада Приор. это любимая русская машина для многих. По большому счету это отличная машина. Однако время от времени случается, что Приоритет не запускается. Столкнувшись с этим, есть варианты для владельцев как новых автомобилей, так и образцов с хорош...

  • Ремонт Переднего Моста Паджеро 2
    Ремонт Переднего Моста Паджеро 2

    Первый день. Вкатился в гараж, начал с левой стороны. Снял колесо, начал снимать ступицу - шариковую отвертку. Он отсоединил верхний шар с помощью съемника, закрутил гайку «не полностью», как было указано в инструкции. В то время у него был геморрой ...

  • Установка Момента Зажигания Ваз 2105Установка Момента Зажигания Ваз 2105

    Это верно установить зажигание на ВАЗ 2105Заднеприводный автомобиль ВАЗ 2105, выпускаемый на конвейерной ленте в Тольятти, появился в 1980 году. Он был выпущен на 30 лет. Большинство автомобилей этой марки выпускались с карбюраторными двигателями и т...

  • Subaru Of America объявляет о сентябрьских распродажахSubaru Of America объявляет о сентябрьских распродажах

    1 октября 2019 года, Камден, Нью-Джерси.За 67 месяцев подряд более 40 000 единицВ течение 67 месяцев подряд более 10000 единиц непригодны для использованияSubaru of America, Inc. сегодня объявила о 51 659 продажах автомобилей в сентябре 2019 года, чт...

  • Как Открыть Ключ Шкода Октавия А7Как Открыть Ключ Шкода Октавия А7

    Как разобрать ключ Skoda Octavia и заменить аккумуляторВ какой-то момент многие люди столкнулись с проблемой разряженной батареи на пульте дистанционного управления от будильника или ключа. Как снять руль? Добрый день всем жителям Шкоды. Друзья, Повр...

Регулятор меняется в яме или путепровода. Порядок работы:

  1. С помощью отвертки поднимите кронштейн рычага привода регулятора, снимите рычаг с отверстия и снимите кронштейн с рычага.
  2. Отвинтите фитинг гидравлического шланга от корпуса регулятора, снимите шланги.
  3. Подсоедините фитинги к трубам, чтобы жидкость не вытекала.
  4. Удалите два винта, которые крепят регулятор к кронштейну.
  5. Снимите регулятор.

Заменить новый контроллер.

Вернуться к содержанию

Задние дисковые тормоза

Потому что ВАЗ 2101 «копирует» передние тормоза от дисков Lada, а задние — барабаны. Решение использовать такой склад объясняется особенностями российских дорог и бездорожья. Барабанные тормоза, более знакомые нашему автомобилисту во второй половине 60-х годов, когда были разработаны первые модели Lada, показали гораздо больший пробег, чем диски, принятые в Европе. С тех пор технология прошла долгий путь, и дисковые тормоза значительно выросли. И преимущества эффективности торможения остаются. Если вас не беспокоит перспектива частой замены фрикционных колодок и тормозных дисков, настройка тормозов вашего ВАЗ 2108, которая заключается в замене барабанов на диски, имеет значение.

Если у вас есть необходимый опыт и подходящее оборудование, вы можете легко сделать изменения дома на свой собственный вес, ужас и риск. Имейте в виду, что проверка взятки не будет работать для вас. Такая модернизация по конструкции ВАЗ 2108 не предусмотрена и, соответственно, запрещена. Запрещено не проблема безопасности, не только ваша.

Если вы все же решили измениться, имейте в виду, что диаметр тормозов должен быть на 2-3 см меньше диаметра передней части. Если у передних тормозов есть 13-дюймовый диск, тогда используйте 12-дюймовый диск для заднего тормоза. В противном случае ВАЗ 2108 имеет тенденцию скользить во время торможения даже на сухих дорогах с твердым покрытием. Особенно, когда задний мост практически не разгружен.

Не пытайтесь шлифовать тормозной диск без посторонней помощи. Даже если вы оператор токарного станка, вы не найдете профессионального оборудования для неразрушающего контроля в вашем личном гараже. Речь идет о безопасности, лучше не рисковать. В магазинах автозапчастей они покупают готовые к установке комплекты дисков для ВАЗ 2108, включая новый фланец и специальную прокладку, чтобы согласовать размер ступицы и диска с суппортом.

Замена тормозных трубок Ваз 2109 (Лада Самара)

В этом вопросе вы найдете ответы на вопрос: что трубка принимать? Что лучше: сталь или медь? Как тормоз.


Заменить передние тормозные шланги и шланги

Замена передней тормозной трубки и шланги. Видео показывает, как изменить фронт шланги в сочетании с тормозом.

Разборка барабанного тормоза осуществляется со снятым колесом.

Установить тормозные колодки. Вытащите пробку, подсоедините гидравлический шланг. Закрепите трос стояночного тормоза в соответствующем кронштейне.

Установив тормоз на оба задних колеса, он отключит тормозную систему, чтобы удалить воздух, который был введен в нее во время работы.

Вернуться к содержанию

Нужно установить вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель значительно повышает комфортность эксплуатации автомобиля ВАЗ 2108. Это снижает усилие на педали, необходимое для остановки автомобиля. Что еще остается сделать нашему клиенту, так это современный аппарат с вакуумным усилителем. Россия и импорт из других стран. Сегодня невозможно представить автомобиль без вакуумного усилителя тормозов.

Усилитель агрегатируется с главным тормозным цилиндром и установлен на щитке, отделяющем моторный отсек от ВАЗ 2108. Он подключен к картеру двигателя с помощью гибкого шланга для подачи разреженного воздуха, пригодного для работы усилителя. Неисправность усилителя ясно указывает на заметное увеличение усилия педали тормоза. Ускорение торможения падает.

Отправляться в поездку со сломанным усилителем очень рискованно. Конечно, будьте осторожны, чтобы пойти в ближайший автосервис. Треснувший шланг можно обмотать несколькими слоями изоленты. Если замена треснувшего шланга и обратного клапана не удалась, устройство необходимо заменить.

Снятие усилителя производится в следующем порядке.

  1. Отключите отрицательный аккумулятор. Отключить электрическую систему.
  2. Отсоедините блок проводки от крышки бачка гидросистемы, расположенной на корпусе главного тормозного цилиндра.
  3. Из незнакомого салона снимите поршень пальца усилителя-толкателя. Отключить толкатель.
  4. Отсоединить шланг от картера.
  5. Отсоедините две крепежные гайки главного цилиндра.
  6. Вытащите цилиндр из корпуса усилителя. Оставьте его висеть на железных трубах гидравлической системы.
  7. Открутите четыре гайки, которыми рычаг усилителя крепится к плате, и осторожно снимите усилитель.
  8. Снимите две гайки, которые крепят усилитель к кронштейну. Разъедините кронштейн и усилитель.

Установите новый вакуумный усилитель ВАЗ 2108 в обратном порядке.

Вернуться к содержанию

Последовательность торможения

Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы ВАЗ 2108 (так называемая откачка) является необходимым заключительным этапом при ремонте тормозной гидравлической системы. Типичное поведение педали тормоза VAZ 2108 указывает на наличие воздуха в системе гидравлического привода. При первом нажатии на педаль она ведет себя мягко, слабо выдерживает давление и глубоко погружается. С несколькими последовательными щелчками он становится более жестким, его прогресс миниатюризируется. Такое поведение указывает на то, что гидравлическая система прокачивается.

Приведи помощника. Попросите его сесть на место водителя и поочередно нажать педаль акселератора на вашей команде. Перед началом работы убедитесь, что количество воды в баке гидравлической системы находится на самом высоком уровне. Если нет, добавьте жидкость. Подготовьте прозрачную 1,5-литровую бутылку, частично заполненную тормозной жидкостью и гибким шлангом длиной 70 см и диаметром, подходящим для фитингов автомобильного тормозного цилиндра.

Последовательность ваших действий.

  1. Установить шланг на цилиндр левого заднего колеса. Опустите шланг в емкость с тормозной жидкостью.
  2. Попросите помощника прокачать систему: нажимайте тормоз по очереди, пока педаль не зафиксируется.
  3. Слегка открутить фитинг. Отпусти медленно тормозная жидкость с пузырями, пока помощник не сообщит, что педаль вышла из строя.
  4. Попросите его снова накачать систему.
  5. Снова слегка ослабьте фитинг, выпускайте пузырьковую жидкость до тех пор, пока не сломается педаль.
  6. Повторяйте эти шаги, пока пузырьки из гидравлической системы не будут пузыриться в воде.

Гидравлическая система ВАЗ 2108 двухконтурная. Какой контур включает в себя два колеса, расположенные сбоку от машины. Он специально разработан для обеспечения небезопасной остановки даже в случае сбоя цепного учебника. Поэтому гидравлическая система должна прокачиваться от одного колеса к другому.

Насос гидравлической системы по очереди:

  • левый назад;
  • передний правый;
  • обратно;
  • левое переднее колесо.

При этом постоянно проверяйте количество тормозной воды в баке гидросистемы. При необходимости долить.

Тормоз — одна из важнейших систем автомобиля. Если вы не смогли ускориться, ничего фатального не произойдет. Но если им не удалось правильно установить тормоза, последствия будут самыми печальными. Вы можете пострадать от себя, своих пассажиров, водителей и пассажиров других автомобилей, пешеходов. Будь очень осторожен. Соблюдайте регулярную частоту технического обслуживания на ВАЗ 2108, проверяйте уровень тормозной воды и время от времени осматривайте детали тормозов. И твой ВАЗ 2108 тебя не подведет.

Замена бачка тормозной воды на ваз 2109

Замена тормозной воды ВАЗ 2108 2109

Теперь рассмотрим очень важную тему — замена тормозной воды на автомобилях семейства ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Следует отметить, что это изменение следует проводить раз в пару лет (рекомендуется). Это, конечно, не так часто, но следует учитывать, что тормозная жидкость гигроскопична. способен поглощать воду, которая изнашивает тормозную систему — шланги, поскольку температура кипения воды значительно ниже, чем у той же DOT-3 и, конечно, DOT4. Если вы не можете управлять машиной на эстакаде, поднимите ее и снимите переднее колесо. Мы начинаем заменять тормозную воду с ВАЗ 2109 (2108), открывая крышку от тормозного бака — используя ее, мы ознакомимся с определением ее уровня и добавим ее. Как показано на фото, для снижения давления в системе вставьте паз с помощью отвертки. На суппорте 2109, с которого было снято переднее колесо, мы находим фитинг и заменяем пластиковый контейнер на два или более 4,5 литра, но лучше использовать прозрачный силиконовый шланг (это стоит копейки). Заполните бак последней тормозной водой DOT-4 до предела. Теперь мы действуем в следующем порядке: отпустите фитинг на один оборот, отпустите и нажмите педаль тормоза, отпустите фитинг — грязная тормозная жидкость будет вытекать, выполняйте эту операцию до тех пор, пока из этого колеса не вытечет безупречная (совершенно новая) тормозная жидкость. Мы делаем то же самое для всех колес. Замена тормозная жидкость лучше в таком порядке: правое заднее, левое переднее, левое заднее и правое переднее колесо (тормоз). Обязательно просмотрите и добавьте последний тормозная жидкость в танк! В конце тормозной воды смените на ВАЗ 2108 2109, при необходимости проверьте тормозную систему и насос.

Читайте также
  • Замена Рабочего Цилиндра Сцепления Нива Шевроле ВидеоЗамена Рабочего Цилиндра Сцепления Нива Шевроле Видео

    Chevrolet Niva и подвеска сцепления: диагностика, ремонт и заменаНаличие сцепления в автомобилях не случайно, а его отсутствие делает невозможным движение на транспортном средстве. Для большинства новых водителей сцепление - Это самая левая педаль в ...

  • Как Проверить Крышку Расширительного Бачка Пассат Б3Как Проверить Крышку Расширительного Бачка Пассат Б3

    Проверка крышки расширительного бачка Volkswagen Passat B3 Проверка предохранительного клапана избыточного давления в крышке расширительного бачка VW Passat B3, поскольку это влияет на надлежащее функционирование системы охлаждения и всего двигателя...

  • Пежо 206 Ремонт Своими РукамиПежо 206 Ремонт Своими Руками

    Peugeot Motor Club. Ситроен спс. Украинский форум, все о Пыжо и Ситроене, анонсы, новости, техническая информация, клубная жизнь, встречи, вечеринки.Ремонт PEUGEOT 206.09 декабря 2009 18:18Помогите отремонтировать PEUGEOT 206.Этот материал предназнач...

  • Замена Антифриза На Ниссан Х Трейл Т31Замена Антифриза На Ниссан Х Трейл Т31

    Nissan X-Trail второго поколения (T31) выпускался с 2007 по 2013 год включительно. Автомобиль был оснащен бензиновыми двигателями 4.5.0 (MR20DE) и 2.5 (QR25DE) литров, а также дополнительным дизельным двигателем 2.7.0 (M9R). Машины с бензиновыми двиг...

  • УАЗ готовит спецверсии на базе «Профи»УАЗ готовит спецверсии на базе «Профи»

    Эти машины наконец-то отправятся с «буханкой», которой в этом году исполнилось 60 лет.13 августа Кирилл МалишевФото в социальной сети ВКонтактеК концу года полноприводные микроавтобусы, построенные на длинном шасси УАЗ Profi, могут выйти на российски...

  • Как Улучшить Свет Фар Ауди А6 С4Как Улучшить Свет Фар Ауди А6 С4

    Что нужно ... после введения новых штрафов за коллективный ксенон, он был зверски демонтирован: bt: ... Один заголовок был опущен. Для моих фар были перекладина, стекло и кузов - оригинал, который остается, - это наш китайский TYC в кишечнике, которы...

19.05.13 13:21 / Просмотров: 5947 /

Лада Приора — Заменить бак для воды

Основная цель снятия бачка главного цилиндра главного цилиндра на Lada Priora состоит в том, чтобы заменить его, если канал механически поврежден, провести профилактическую очистку или заменить резиновое уплотнительное кольцо под его креплением. Подготовьте стандартный набор инструментов для ремонта и выполните следующие действия:

  • Откройте капот автомобиля и удалите все препятствующие декоративные элементы, включая обшивку ветрового стекла и звукоизоляцию моторного отсека.
  • Открутите и снимите крышку резервуара, отложив ее в сторону, чтобы она не мешала.
  • С помощью шприца откачайте всю жидкость из бака.
  • Теперь перейдем к удалению. Для этого мы снимаем его защелки в стороны, затем поворачиваем его снизу плоской отверткой и осторожно снимаем с тормозного цилиндра.
  • При необходимости снимите резиновые монтажные втулки бака. Для этого мы также убираем его из нашего места посадки с помощью плоской отвертки. Мы устанавливаем последний в обратном порядке. В этом случае необходимо заменить втулку, если резиновая трещина, как ее называют, очень тугая, под воздействием которой нарушается плотность соединения.

В этом случае ремонтные работы по снятию бачка главного тормозного цилиндра на автомобиле Lada Priora завершены. Измените его, другими словами, очистите его, а затем переустановите. Также следует помнить, что ремонт резервуара с помощью пайки или любого другого метода строго запрещен, для которого предназначена конструкция его герметизации, необходимо создать полное изменение.

Материалы по теме:

Как изменить тормозная жидкость на ВАЗ 2109

Замена воды должна производиться через каждые 45 000 км. Желательно работать с помощником.

Тормозная жидкость поглощает воду из окружающей среды, поэтому ее нельзя содержать в чистоте. Тормозная вода на проводах, пластик, как его называют, окрашенные детали кузова недопустимы. Если вода попала на все эти части, вы должны немедленно стереть их.

Если задние колеса висят, разблокируйте регулятор тормозного давления, вставив подходящий болт или отвертку между пластиной и шариком. После завершения всех работ, удалите болт или отвертку, используемые для блокировки.

Открутите крышку бака и положите ее на чистую ткань. Тормозная жидкость может стечь из поплавка.

Снимите защитный резиновый колпачок с выпускного клапана на правом заднем тормозном механизме и наденьте шланг на клапан, конец которого опущен в прозрачную емкость.

Мы откручиваем клапан за один оборот, при этом помощник должен полностью нажать педаль тормоза и удерживать ее. Следует позаботиться о том, чтобы в резервуаре было небольшое количество воды, при необходимости добавьте последний. Когда жидкость не вытекает из шланга, мы привинчиваем клапан.

Помощник должен отпустить педаль и снова нажать полную программу, удерживая педаль. Поверните клапан на один оборот снова. Эти операции необходимо повторять до тех пор, пока из шланга не выйдет идеальная тормозная жидкость. Затем мы закручиваем клапан и надеваем резиновый колпачок.

Таким же образом мы сливаем жидкость из левого переднего, левого заднего и правого передних тормозов.

Мы проверяем, что в тормозной системе нет воздуха, повторно нажимая педаль тормоза.

Ход педали и усилие должны быть постоянными при каждом нажатии. Если это не так, то тормозная система должна быть прокачана. Как прокачать тормоз на ВАЗ 2109.

Пополнение тормозная жидкость в баке до максимальной отметки и затяните крышку.

ВАЗ 2109 смена тормозной воды

Как изменить тормозная жидкость ВАЗ 2109 Водообмена должны производиться через каждые 45 000 км. Работу лучше выполнять с помощником. Тормозная жидкость поглощает воду из окружающей среды, поэтому ее нельзя содержать в чистоте. Контакт с тормозной водой по проводам, кузовные детали покрашены пластиком, в противном случае недопустимо. В случае воды больше.

Читайте также:
Поменять антифриз на ВАЗ 2109 в домашних условиях

Замена антифриза на ВАЗ 2109 Пошаговая сводка об изменении антифриза (антифриза) на ВАЗ 2109. Для замены антифриза на ВАЗ 2109 необходимо установить машину на ровной платформе, лучше осмотреть отверстие или лифт. При работе с охлаждающей жидкостью следует соблюдать осторожность в отношении ее токсичности. На момент запуска двигателя ещё.

Регулятор давления тормозной ВАЗ 2109

Проверка регулятора давления тормоза ВАЗ 2109 Проверка регулятора давления тормоза тормоз Системы на ВАЗ 2109 должны проходить каждые 30 000 км. Установите машину на подъемник, эстакаду или смотровую канаву перед началом работы. Чистим регулятор давления от загрязнения. Если регулятор давления правильно отрегулирован, то при торможении на горизонтальном участке дороги с Подробнее

Ремонт передней стойки ВАЗ 2109, 2108, 21099

Самостоятельный ремонт передней опоры ВАЗ2109 Ремонт передней опоры ВАЗ 2109 заключается в замене неисправного амортизатора. Для этого снимите стойку и приступайте к ее разборке. Снятие и установка направляющей описана ниже: Замена передних стоек ВАЗ 2109. Разборка передней стойки ВАЗ 2109 Установите стяжные стержни на пружину и слегка сожмите детали.

Источники: http://remontclub.com/news/read/Replace-tormoznoj-zhidkosti-VAZ-2108-2109-foto.html, http://zubilovaz.ru/lada-priora-zamena-bachka-tormoznoj-zhidkosti, http://ladauto.ru/vaz2109/zamena-tormoznoj-zhidkosti-vaz-2109.html

Привод тормозной системы учетных программ ВАЗ 21099 ВАЗ 99

1. Обратный клапан. 2,4. Вакуумный усилитель. 3. Бак главного цилиндра. 4. Главный цилиндр. 5. Вакуумный шланг.

Post Views: 14

You may also like

Замена передней правой тормозной трубки ваз 2109

Смотрю драйв уже 30 у меня) Спасибо вам))

Итак, ближе к делу. Т.к. сейчас много времени трачу на ремонт квартиры, времени на машину практически не остается… Только езжу и заправляю ее, и все.

Все это дело с авто приключилось вчера, все утро я проспал и проснулся аж в 12, хотя на квартиру планировал ехать в 9, вобщем поспал от души 😀
Собрался сел в машину, завел, все гуд, решил попробовать магнитолу включить(не работала ранее 3 дня) и о чудо! Музон долбит 😀
Прогрел мотор, трогаюсь, БК выдает трабл в системе о_О Что за нах? подумал я… Смотрю ошибку в БК, а там ошибка P1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв.

Затем хоп и ЧЕК загорелся. И тут пробежала мысля, хрен я проеду наверно эти 25км… Постоял на заведенной машине минуту, ХХ не изменился, ну думаю поеду, фиг с ним…

Проехал от дома примерно 2км, дернул ручник, стоял на светофоре перед "Тучков" мостом(там горка), чтоб не покатится, ну и как то просто нажал педаль тормоза и она ушла в пол о_О, че за бред подумал я и поехал дальше, проехав еще метров 600 я понимаю что тормоза у меня пропадают =( Вхожу в поворот дергаю ручник, даю угла, 2-я передача, отсечка, валю боком 😀
Короче жму на тормоз, а нет их, схватывает и тут же нету их, кароче врубаю аварийку торможу ручником и понижением передач, уехал в правый ряд, открыл капот(подумал что ВУТ сдох)

глянул тормозуху, она на месте, ВУТ сухой, глянул под тачку, а переднее правое колесо все мокрое, ну думаю ехать через весь город ваще не вариант, поэтому еду домой… В связи с этим гребаным ремонтом дорог и мостов на Ваське, путь домой занял аж 6км без тормозов по городу в час пик, при этом куча светофоров, куча тупых ишаков, которые меня обгоняли и сразу тормозили передомной, мудаки дурни — одним словом… Так же преодолел аж 3 моста 🙂 Короче много веселого было 🙂

Уже потом заехал в БИ-БИ купил тормозуху, 2 шланга тормозных, 2 медные шайбы ну и карту скидочную сразу приобрел.

Шланги ДААЗ — 225р. кмп.
Тормозуха РОСДОТ4 — 170р. 1л.
Шайбы медные — 10р. 2шт.

Старый шланг лопнул в этом месте(красным обвел)(На фото уже новый шланг)
Правая сторона.

С левой стороны шланг так же потрескался в том же месте где и с правой стороны, но не тек, течь он начал на стыке с магистралью(красным обвел, на фото новый шланг)

Фото старого шланга

Весь процесс естественно я не фотал, не до этого было, поэтому будет копипаст с сайта.

1. Удерживая ключом тормозной шланг Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2108, Лада Самара от проворачивания, отверните штуцер трубопровода. Снимите пружинную скобу.

2. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом.

3. Отверните наконечник тормозного шланга лада спутник из колесного цилиндра и снимите его. Заглушите отверстия в трубопроводе и колесном цилиндре.

4. Установите шланг в порядке, обратном снятию. При установке шланга не забудьте установить медную прокладку под наконечник, крепящийся к колесному цилиндру лада самара.

5. При установке шланга следите, чтобы он не был перекручен. Для контроля на шланге нанесена полоса. ВНИМАНИЕ! Шланг следует затягивать только когда переднее колеса стоят ровно(не вывернутые)

6. Аналогично заменяется шланг, подводящий рабочую жидкость к тормозным механизмам задних колес.

7. После замены шланга долейте в бачок свежую тормозную жидкость и прокачайте систему гидропривода тормозов.
___________________________________________________________________

КАК ПРОКАЧИВАТЬ СИСТЕМУ:

Сразу скажу, что прокачивать систему нужно вдвоем, т.к. одному сделать это почти не реально.

На автомобиле тормоза разделены на два контура — передний и задний. Если вы проводили непосредственно замену передних или задних тормозных цилиндров или какой-либо другой ремонт, то можно обойтись прокачкой только одного контура, соответственно заднего или переднего. Во всех остальных случаях, когда ремонт предполагал снятие главного тормозного цилиндра или замену тормозных трубок, прокачивать необходимо полностью всю систему.

При прокачке всей системы, соблюдайте следующую последовательность:

Заднее правое — переднее левое колесо.
Заднее левое — переднее правое.

Перед тем, как приступить к прокачке нам необходимо:

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и если надо долейте до отметки «MAX».
Подготовьте пустую пластиковую бутылку, в которую залейте немного тормозной жидкости и резиновый шланг, внутренний диаметр которого должен быть таким же как и диаметр штуцеров на тормозных цилиндрах.
Если прокачку будете выполнять на автомобиле установленном на подъемники, то есть задние колеса будут вывешены, в этом случае необходимо разблокировать регулятор давления, вставив отвертку между пластиной и поршнем.
Так же потребуется помощь помощника, который будет нагнетать давление в системе.
Заранее ослабьте затяжку всех штуцеров на цилиндрах.

Теперь можно приступать к прокачке. Последовательность которой выглядит следующим образом:

— Попросите помощника, чтобы он нажимал на педаль тормоза где-то 7-9 раз, то есть создаем давление в системе. При этом педаль не отпускаем, а продолжаем давить в полик.
— Вы тем временем, одеваете резиновый шланг на штуцер и ослабив его затяжку, выпускаете из системы воздух, который будет идти вместе с тормозной жидкостью.
Наличие воздуха в системе будет хорошо заметно по выходящим пузырькам воздуха в пластиковой бутылке (конец шланга должен быть опущен в жидкость).
— Далее заворачиваем штуцер и нагоняем заново давление.
— Таким образом прокачиваем систему согласно вышеприведенной последовательности.

Проделайте данную операцию до тех пор, пока из системы не выйдет весь воздух. Периодически в процессе прокачки, не забывайте проверять уровень тормозной жидкости в бачке. После выполнения работ, протяните все штуцера и оденьте на них резиновые колпачки, чтобы не забивались отверстия.
___________________________________________________________________

Новые шланги на месте

ТЕПЕРЬ ПАРУ ВОПРОСОВ

Вопрос №1. Что это за пластиковые шайбочки на тормозных шлангах?

Вопрос №2. Что это за дырень и должна ли там быть заглушка какая то?

Вопрос №3. Что делать с этой ошибкой? Может кто сталкивался? Просто ХХ не изменились вроде, а ошибка есть… Пока по ошибке ни че не искал, займусь позже, просто вдруг кто что умное подскажет 🙂
Вечерком пойду диагностику делать, может че покажет комп.

Спасибо за просмотр, удачи на дорогах! 😉

Тормозная трубка ваз

Проверка герметичности тормозной системы входит в техническое обслуживание автотранспортного средства. Эту проверочную функцию необходимо проводить регулярно, по техническим требованиям инструкций ТО.
Если требуется замена передней тормозной трубки на ваз 2109, тогда надо к этому подготовить необходимые инструменты, запасные части. При первых признаках появления пятен на кузове, под самим автомобилем на месте стоянки необходимо провести внеочередной осмотр тормозной системы.
Замена передних тормозных трубок ваз 2109 – дело не такое уж и сложное и его можно провести своими руками.

Ваз 2109 замена тормозной трубки

Примечание: замена трубок производится специальным ключом. Он продается в автомагазинах. Откручивать шестигранные головки тормозных трубок первым, попавшимся под руку, ключом или пассатижами категорически запрещается.

  • Тормозные трубки изготавливаются в основном из медного сплава. Поэтому легко разрушается шестигранная структура головки.
  • Во время эксплуатации автомашины, резьбовые соединения забиваются грязью. При попадании жидкости на резьбу происходит закоксование соединения.
  • По этой причине тяжело раскрутить этот узел. Поэтому очищать его надо осторожно.

Конструкция установки трубок

  • Передняя трубка проходит от главного тормозного цилиндра под моторным капотом.

Замена тормозной трубки ваз 2109

  • Тормозной цилиндр имеет два рабочих отсека.
  • В отсеке, который располагается от вакуумного усилителя первым, установлены трубки передней тормозной системы.
  • Левая трубка находится в свободном положении, крепится на передней стойке вместе с резиновым шлангом.
  • Трубка на правое колесо закреплена на перегородке, отделяющей отсек двигателя от салона.
  • В месте крепления проходят еще две трубки на задние цилиндры. Они крепятся на винтовом шарнире при помощи одной планки гайкой.
  • Правая трубка имеет второе крепление, внизу под кузовом автомобиля.

Работа по замене трубок проводится в гаражном помещении со смотровой ямой.

Замена тормозной трубки на ваз 2109

Для этого необходимо приготовить следующие принадлежности:

  • ветошь;
  • резиновые перчатки;
  • бутылку из светлого стекла;
  • резиновую трубку длиною 25-30 см;
  • ключ для откручивания наконечников трубок;
  • накидной ключ №8, №10;
  • рожковый ключ №10;
  • тормозную жидкость;
  • новую трубку для замены.

Примечание: резиновые трубки для прокачки, необходимого диаметра продаются в аптеках.

  • Так же необходимо приготовить из старой трубки заглушку.
  • Она готовится следующим образом: отрезается от расфасованной части длина в 3-4 см, одевается резьбовой наконечник, конец отрезанной трубки заглушить на наковальне.

Порядок выполнения работ

  • Открыть капот.
  • Отсоединить от аккумуляторно батареи минусовую клемму.
  • Очистить резьбу от грязи, закисшей жидкости.
  • Очистку проводить ветошью, протягивая ее по всей резьбе снизу вверх, во все стороны.

Примечание: если резьба очищается плохо, тогда капнуть несколько капель жидкости. Через 20 минут повторить процедуру.

  • В бачок главного тормозного цилиндра долить жидкость по уровню максимальной отметки.
  • Закрыть крышку.
  • Аккуратными вращениями ключа в разные стороны открутить поврежденную трубку от цилиндра.
  • Не вынимать из соединения.
  • Приготовить заглушку.
  • Потом резко вынуть трубку, сразу же поставить заглушку.
  • Закрутить ее по резьбе до упора.
  • Затем освободить от крепления на кузове саму трубку.
  • Спуститься в смотровую яму.
  • Таким же способом очистить резьбу соединения трубки со шлангом.

Трубка на ваз тормоза

  • Перед этим шланг необходимо вынуть с крепления к стойке.
  • На шланг одето резиновое кольцо, которое имеет в середине прорезь.
  • Кольцо вставляется в П-образное крепление на передней стойке.
  • Открутить трубку от шланга.
  • Откручивать надо двумя ключами, один ключ вставить на штуцер трубки. Второй ключ на шестигранный наконечник шланга. Вынуть поврежденную трубку.

Тормозные трубки в автомагазине продаются уже готовые с изгибами, но также могут производиться в прямом исполнении. Если трубка прямая, тогда надо произвести изгибы, примеряя к старой трубке.

  • Гнуть трубку необходимо руками, без применения каких либо инструментов.
  • Мягкой ветошью окутать отмеченное место изгиба, аккуратными плавными движениями произвести изгиб.

Примечание: следует учитывать, что металл трубки хрупкий.
Поэтому произведя хотя бы один изгиб, не рекомендуется его выпрямлять. Следовательно, перед изгибанием надо несколько раз примериться.

  • Новую трубку проложить по месту прохода старой. Не закреплять, пока не будет произведена скрутка в главном тормозном цилиндре, с резиновым шлангом от суппорта колеса.

Примечание: затягивать резьбу надо так же внимательно и не производить резких нажимов.

  • При скрутке со шлангом использовать два ключа. Один на трубке, второй на шланге. Это работа выполняется, чтобы избежать перекручивания трубки и резинового шланга.

Тормозная трубка для ваз

  • Долить жидкость в бачок главного цилиндра до максимального уровня.
  • Закрепить трубку к кузову автомобиля конструктивными полосами.
  • Установить резиновый шланг в П-образный кронштейн на стойке.
  • Прокачать всю систему в четырех точках.
  • Использовать стеклянную бутылку, наполненную на 1/4 часть объема, резиновую трубку. Прокачивать тормозную гидравлическую систему рекомендуется вдвоем.
  • Эту работу проводить в последовательном порядке. Левый передний суппорт, задний правый цилиндр.
  • Вторую сторону в зеркальном отображении.

После прокачки тормозов необходимо проверить работу тормозной системы в работе:

  • Выбрать ровную площадку, разогнать автотранспортное средство до 20 км/час.
  • Резко нажать на педаль тормоза.

Она должна сработать, сразу произведя блокировку колес:

  • Отпустить педаль, возврат ее должен произойти полностью без задержек в верхнее положение.
  • Проделать такую операцию несколько раз, чтобы убедиться качественной работой всего тормозного цикла.
  • После этого можно спокойно эксплуатировать автомобиль.

При проведении работ по замене тормозной передней трубки своими руками необходимо просмотреть видео, внимательно ознакомиться с прилагаемыми фото. На них представлены все материалы по порядку проведения работ.
Прочитать обязательно инструкцию по применению тормозной жидкости, чтобы использовать ее безопасно, не допуская попаданий на голые участки тела кожи.
Самостоятельное проведение работ доступно каждому автомобилисту. Это даст возможность лишний раз не напрягаться поиском качественных мастеров, цена услуг которых сегодня очень высока.

Под влиянием агрессивных факторов внешней среды тормозные трубки и шланги изнашиваются, поэтому периодически нуждаются в замене. Своевременная замена этих элементов — гарантия безотказной работы машины и вашей безопасности. В этой статье мы дадим ответы на следующие вопросы:

  • Как часто необходимо менять тормозные трубки и шланги?
  • Как осуществить ремонт самостоятельно?

Когда нужна замена трубок и других элементов тормозной системы?

Тормозные трубки меняются достаточно редко. Необходимость в этом возникает только в случае, если машины эксплуатируется уже долгое время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

Состояние этих узлов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или приведя вашего “железного коня” на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем 1 раз в год, желательно в конце зимнего периода. Можно совместить осмотр с очередной заменой с масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах подлежат замене независимо от их состояния каждые 70-100 тыс. км. пробега. Магистрали трубопровода заменяются только по мере необходимости.

Для осуществления работ Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Домкрат;
  • Крестовые отвертки;
  • Набор гаечных ключей на: “10”, “14”, “17”;
  • Зажимной ключ на “10”;
  • Зажимные плоскогубцы;
  • Баллонный ключ;
  • Антикоррозионный состав;
  • Тормозная жидкость (для пополнения системы).

Что нужно учитывать?

Устройство тормозной системы и принцип ее функционирования практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, методика ее реставрации также одинакова для всех марок транспортных средств.

Все работы по ремонту трубопровода можно осуществить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, приподняв машину при помощи домкрата.

Комплект трубок можно приобрести в любом автомагазине. Вы можете заказать уже согнутый нужным образом трубопровод заданной длины специально под конкретную модель автомобиля. А можете купить универсальную медную магистраль, а затем самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант экономичнее, однако, и возни при этом значительно больше.

Основные этапы замены тормозных трубок на ВАЗ 2109, 2110

Заменить линии трубопровода вы можете осуществить в направлении от главного тормозного цилиндра к каждому колесу по следующей схеме.

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
  2. Приподнимете машину на нужную вам высоту с помощью домкрата.
  3. Снимите колеса автомобиля.
  4. С помощью ключа на “10” открутите гайку крепления трубки к главному цилиндру и установите в отверстие подачи заглушку попадания в него пыли и грязи.
  5. Аккуратно высвобождайте трубопровод по направлению к колесам. Снимите защитный пластиковый короб и выньте магистраль из металлических и пластиковых держателей. Старайтесь делать это внимательно, чтобы не повредить клипсы.
  6. Открутите штуцер тормозного шланга и снимите поврежденную магистраль.
  7. Начинайте монтаж новой трубки в противоположном направлении: от колесного к главному цилиндру.
  8. Установите все держатели на место, по необходимости заменив изношенные или поврежденные при ремонте детали.
  9. Продуйте трубопровод сжатым воздухом, присоедините его к системе и проведите прокачку тормозной системы по инструкции, пополнив по необходимости, объем недостающей в жидкости.

Совет: при замене трубопровода желательно залить в систему новую тормозную жидкость.

Важно: при монтаже новой магистрали заглушите ее на входе и выходе. Вытрите насухо все соединения во избежание попадания в систему грязи. В процессе установки желательно обработать поверхность медного или стального трубопровода антикоррозионным покрытием.

Не забудьте поменять соединительную трубку между суппортами колеса. Для этого воспользуйтесь зажимным тормозным ключом на “10” чтобы не сорвать резьбу, открутите штуцера и установите новую трубку. Замена этого элемента осуществляется после замены эластичного шланга на колесе.

Особенности замены тормозных шлангов

При замене тормозных трубок на ВАЗ 2110 не лишнем будет проверить состояние эластичных шлангов. Если вы заметили на них даже незначительные трещины и механические повреждения, замените их. Также установите новые шланги в случае, если ресурс работы старых уже превысил положенный лимит.

Схема замены эластичных шлангов состоит из следующих шагов:

  1. Хорошо прочистите металлической щеткой цилиндр, при необходимости обработав его жидкостью для снятия ржавчины;
  2. Гаечным ключом на “14” открутите штуцер колесного суппорта;
  3. Заглушите отверстие суппорта во избежание попадания в него грязи;
  4. С помощью гаечных ключей на “17” и на “10” отверните штуцер и отсоедините шланг от трубки;
  5. Снимите скобу-держатель эластичного шланга;
  6. Установите новый шланг в последовательности от трубки к суппорту.

Замена описанных выше элементов тормозной системы — дело не очень приятное. Однако, если вы собираетесь заменить трубопровод и шланги, радуйтесь, что в ближайшее время этого делать не придется.

Замена тормозных трубок ВАЗ своими руками

Изготовление тормозных трубок

Тормозная система появилась еще на первых автомобилях. Ее наличие стало залогом безопасности водителя и пассажиров. Первая тормозная система не имела сложного механизма действия и состояла из нескольких механических частей, которые создавали необходимое трение на привод колеса для его последующей остановки.

Вторым этапом в развитии тормозной системы стало применение законов гидравлики. При таком способе торможения взаимодействие педали тормоза и рабочих частей тормозной системы осуществляется с помощью специальной жидкости, получившей название – «тормозной жидкости» (или сокращенно ТЖ). Тормозная жидкость позволяет добиться более эффективной остановки транспортного средства. Кроме того, применение тормозной жидкости смягчило нажатие на педаль тормоза и сделало управление автомобилем более удобным.

Для успешной циркуляции тормозной жидкости от системы привода тормоза до рабочих частей осуществляется посредством специальных трубок. Изначально, они были выполнены в виде шлангов, но, так как были малонадежны, на смену им пришел другой материал.

Устройство и принцип работы тормозных трубок

Торможение автомобиля осуществляется с помощью нажатия на педаль тормоза. Рычаг педали воздействует на вакуумный или любой другой усилитель, который создает необходимое давление на тормозную жидкость. Жидкость сжимается и уходит в зону, где это давление минимально. Она попадает в тормозные трубки, по которым направляется к рабочим частям тормозной системы. Жидкость оказывает давление на привод тормозных колодок, и они сжимаются. При ослаблении нажатия на педаль тормоза, давление в усилителе уменьшается, а пружинный привод тормозных колодок разжимает их и отправляет жидкость обратно в усилитель (зону наименьшего давления).

Прохождение жидкости осуществляется по трубкам, изготовленным из металла. Трубки отходят от вакуумного усилителя и прокладывают под машиной до рабочих частей тормозной системы. Места стыков трубок выполняются в виде резьбовых соединений, что позволяет достичь максимальной надежности при создании большого давления в системе.

Для повышения надежности тормозной системы, связь трубок осуществляется по диагонали, что позволяет использовать тормоза при отказе одной из магистралей. Так, например, из вакуумного усилителя одна трубка обеспечивает связь рабочей части тормозов переднего левого и заднего правого колеса, а вторая трубка направляет тормозную жидкость на переднее правое и заднее левое колесо. В месте соединения всех четырех трубок установлен специальный регулятор давления, который отсеивает избыточное давление из системы, чтобы оно не стало причиной прорыва магистралей.

Основные неисправности системы магистралей торможения

К неисправностям тормозных трубок относят:

1. Наличие трещин на тормозных трубках и любых других внешних дефектов.

2. Плохая герметичность их соединения, вследствие чего может наблюдать утечка ТЖ.

3. Надломы и обрыв трубок.

При наличии любых из перечисленных неисправностей необходимо провести незамедлительный ремонт тормозных трубок или их замену.

Как выполняется ремонт тормозных трубок

Этот процесс требует от автолюбителя широких навыков слесаря и умение пользоваться специальным инструментом. Ремонт выполняется в случаях, когда нет возможности провести замену поврежденной магистрали, предполагает экономию средств на покупке новой системы трубок и продлевает срок службы старой.

Для выполнения ремонта необходимо:

1. Выкрутить поврежденную трубку из цилиндра или тормозного суппорта.

2. После отсоединения необходимо срезать поврежденный участок с помощью трубореза.

3. Зажмите трубку в 50 миллиметрах от края разреза и снимите фаску на краю трубки с помощью дрели.

4. Удалите все, что осталось от стружки и насадите в место разреза штуцер, предназначенный для соединения трубки с рабочим механизмом тормоза.

5. Вставьте край трубки в специальное оборудование и развальцуйте ее. Магистраль, подвергшаяся ремонту, подлежит продувке сжатым воздухом. И только после этого осуществляется ее монтаж с рабочим механизмом или другой системой трубопровода с помощью переходника.

Что касается длины трубки, то этот параметр зависит от модели автомобиля. На некоторых машинах тормозные трубки имеют запас, который позволяет укорачивать трубку и снова соединить с рабочим механизмом. Металл, из которого изготавливается тормозная трубка, является гибким, поэтому сложностей с ее положением возникать не должно.

Видео - Замена магистральной тормозной трубки ВАЗ 2106

Замена трубок передних тормозов

Для проведения замены передних тормозных шлангов необходимо установить автомобиль на яму и исключить любое его перемещение. Затем:

1. Отверните штуцер магистрали. Удерживайте шланг ключом, чтобы он не проворачивался.

2. Отверните крепление тормозной трубки от корпуса автомобиля. Обычно, они покрыты ржавчиной, поэтому необходимо провести их обработку с помощью жидкости WD-40.

3. Выкрутите второй конец штуцера из тормозного цилиндра или регулятора давления.

4. Установите новую тормозную трубку и проведите сборку всех узлов в обратной последовательности.

После проведения ремонтных работ или замены, необходимо залить тормозную жидкость и провести прокачку тормозов. Прокачка выполняется обязательно и нужна для выдавливания пузырей воздуха из тормозной системы автомобиля.

Стоит отметить, что в некоторых автомобилях для снятия тормозных трубок требуется демонтировать и другие элементы, такие, например, как бензобак. Дело в том, что конструкция многих моделей предусматривает прохождение тормозных трубок над этими элементами и их демонтаж возможен только при снятии последних.

Что касается подкапотного пространства, то, обычно, тут все достаточно просто и подлезть к таким элементам как тормозная трубка не составит особого труда.

На этом замена тормозных трубок завершена. Как вы догадались, данная процедура совсем не сложная и не требует от водителя специальных знаний и умений. Единственное, что нужно при выполнении ремонтных работ – это соблюдение четкой последовательности действий и повышенная ответственность. Потому что от правильности работы тормозной системы зависят жизнь и здоровье пассажиров и водителя. Удачи на дорогах!

Замена тормозных трубок - MegaSOS

Под влиянием агрессивных факторов внешней среды тормозные трубки и шланги изнашиваются, поэтому периодически нуждаются в замене. Своевременная замена этих элементов - гарантия безотказной работы машины и вашей безопасности. В этой статье мы дадим ответы на следующие вопросы:

  • Как часто необходимо менять тормозные трубки и шланги?
  • Как осуществить ремонт самостоятельно?

Когда нужна замена трубок и других элементов тормозной системы?

Тормозные трубки меняются достаточно редко. Необходимость в этом возникает только в случае, если машины эксплуатируется уже долгое время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

Состояние этих узлов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или приведя вашего “железного коня” на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем 1 раз в год, желательно в конце зимнего периода. Можно совместить осмотр с очередной заменой с масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах подлежат замене независимо от их состояния каждые 70-100 тыс. км. пробега. Магистрали трубопровода заменяются только по мере необходимости.

Для осуществления работ Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Домкрат;
  • Крестовые отвертки;
  • Набор гаечных ключей на: “10”, “14”, “17”;
  • Зажимной ключ на “10”;
  • Зажимные плоскогубцы;
  • Баллонный ключ;
  • Антикоррозионный состав;
  • Тормозная жидкость (для пополнения системы).

Что нужно учитывать?

Устройство тормозной системы и принцип ее функционирования практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, методика ее реставрации также одинакова для всех марок транспортных средств.

Все работы по ремонту трубопровода можно осуществить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, приподняв машину при помощи домкрата.

Комплект трубок можно приобрести в любом автомагазине. Вы можете заказать уже согнутый нужным образом трубопровод заданной длины специально под конкретную модель автомобиля. А можете купить универсальную медную магистраль, а затем самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант экономичнее, однако, и возни при этом значительно больше.

Основные этапы замены тормозных трубок на ВАЗ 2109, 2110

Заменить линии трубопровода вы можете осуществить в направлении от главного тормозного цилиндра к каждому колесу по следующей схеме.

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
  2. Приподнимете машину на нужную вам высоту с помощью домкрата.
  3. Снимите колеса автомобиля.
  4. С помощью ключа на “10” открутите гайку крепления трубки к главному цилиндру и установите в отверстие подачи заглушку попадания в него пыли и грязи.
  5. Аккуратно высвобождайте трубопровод по направлению к колесам. Снимите защитный пластиковый короб и выньте магистраль из металлических и пластиковых держателей. Старайтесь делать это внимательно, чтобы не повредить клипсы.
  6. Открутите штуцер тормозного шланга и снимите поврежденную магистраль.
  7. Начинайте монтаж новой трубки в противоположном направлении: от колесного к главному цилиндру.
  8. Установите все держатели на место, по необходимости заменив изношенные или поврежденные при ремонте детали.
  9. Продуйте трубопровод сжатым воздухом, присоедините его к системе и проведите прокачку тормозной системы по инструкции, пополнив по необходимости, объем недостающей в жидкости.

Совет: при замене трубопровода желательно залить в систему новую тормозную жидкость.

Важно: при монтаже новой магистрали заглушите ее на входе и выходе. Вытрите насухо все соединения во избежание попадания в систему грязи. В процессе установки желательно обработать поверхность медного или стального трубопровода антикоррозионным покрытием.

Не забудьте поменять соединительную трубку между суппортами колеса. Для этого воспользуйтесь зажимным тормозным ключом на “10” чтобы не сорвать резьбу, открутите штуцера и установите новую трубку. Замена этого элемента осуществляется после замены эластичного шланга на колесе.

Особенности замены тормозных шлангов

При замене тормозных трубок на ВАЗ 2110 не лишнем будет проверить состояние эластичных шлангов. Если вы заметили на них даже незначительные трещины и механические повреждения, замените их. Также установите новые шланги в случае, если ресурс работы старых уже превысил положенный лимит.

Схема замены эластичных шлангов состоит из следующих шагов:

  1. Хорошо прочистите металлической щеткой цилиндр, при необходимости обработав его жидкостью для снятия ржавчины;
  2. Гаечным ключом на “14” открутите штуцер колесного суппорта;
  3. Заглушите отверстие суппорта во избежание попадания в него грязи;
  4. С помощью гаечных ключей на “17” и на “10” отверните штуцер и отсоедините шланг от трубки;
  5. Снимите скобу-держатель эластичного шланга;
  6. Установите новый шланг в последовательности от трубки к суппорту.

Замена описанных выше элементов тормозной системы - дело не очень приятное. Однако, если вы собираетесь заменить трубопровод и шланги, радуйтесь, что в ближайшее время этого делать не придется.


Замена тормозной правой передней трубки ваз 2109 — Лечение суставов

Смена тормозной правой фронтальной трубки ваз 2109

Содержание статьи:

схема, ремонт, установка здт, вакуумного усилителя, прокачка

Автомобиль ВАЗ 2108 — это первенец переднеприводного «восьмерочного» семейства машин из Тольятти. Это дебютная модель, не имевшая итальянского макета, стопроцентно разработанная русскими конструкторами. В семейство, не считая 3-х дверного хэтчбека ВАЗ 2108, входили 5-и дверный хэтчбек ВАЗ 2109 и автомобиль ВАЗ 21099. Их тормоза устроены совсем идиентично.

Возвратиться к оглавлению

Схема тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) ВАЗ 2108 и её особенности

На ВАЗ 2108 — две позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) тормозов:

Рабочая обеспечивает замедление и остановку автомобиля при движении, а стояночная фиксирует ВАЗ 2108 на стоянке. Как рабочей на ВАЗ 2108 применяется двухконтурная система тормозов. Один контур обеспечивает торможение левого фронтального и правого заднего колеса. Другой останавливает правое фронтальное и левое заднее колесо. Это обеспечивает завышенную курсовую устойчивость ВАЗ 2108 даже при отказе одной книги из контуров. Любая из сторон автомобиля не остаётся без тормозящего колеса. Это очень принципиальный фактор обеспечения неопасной эксплуатации ВАЗ 2108.

Тормозная система ВАЗ 2108 показывает высшую преемственность относительно тормозов заднеприводных моделей. Они отлично зарекомендовали себя при эксплуатации в русских критериях. Была признана оправданной смена дисковых тормозной системы итальянского макета Fiat 124 на барабанные, более адаптированные к российским условиям. В противоположность первого поколения заднеприводных моделей, тормоза ВАЗ 2108 имеют вакуумный усилитель и регулятор давления в цилиндрах задних колёс.

Работают тормоза ВАЗ 2108 так:

  1. Чтоб приостановить автомобиль, шофер надавливает правой ногой на педаль.
  2. Рычажная система передаёт воздействие на вакуумный усилитель.
  3. Тот, используя соединение с разреженным воздухом в картере мотора, передаёт усилие на главный тормозной цилиндр.
  4. Как правило, Данный агрегат распределяет давление меж 2-мя диагональными гидроконтурами бухгалтерской системы.

В каждом из диагональных контуров по трубопроводам давление передаётся на фронтальный дисковый и задний барабанный тормоз. Давление на задние тормоза передаётся через двухконтурный регулятор давления, обеспечивающий рост тормозного усилия при повышении нагрузки на заднюю ось.

Стояночный тормоз ВАЗ 2108 имеет тросовый привод и связан с тормозами задних колёс. В действие она приводится при использовании рычага с фиксирующей трещоткой, размещенного под правой рукою водителя, рядом с его сидением.

Возвратиться к оглавлению

Главные неисправности и варианты ремонта тормозов

Самая наилучшая починка — это профилактика. При эксплуатации ВАЗ 2108 нужно строго соблюдать регламентные сроки обслуживания тормозной комплекса бухгалтерских программ. Это касается фрикционных накладок фронтальных дисковых и задних барабанных тормозов. Полный износ фрикционных накладок грозит внезапным отказом тормозов в экстремальной ситуации. Временами инспектируйте состояние накладок, контролируйте уровень их износа, сменяйте если необходимо.

Кропотливо смотрите за тормозами ВАЗ 2108 исходя из убеждений утечки воды через изношенные прокладки и сальники. Сверхнормативный износ герметизирующих частей чреват риском недостающего усилия в тормозных цилиндрах, провалом педали при движении ВАЗ 2108, повышением тормозного пути. Всё это создаёт очень серьёзные опасности. Тормоза — одна из критически принципиальных систем обеспечения безопасности водителя, пассажиров и других участников движения на дороге.

Возвратиться к оглавлению

Смена тормозных трубок

Трубопроводы тормозов ВАЗ 2108 содержат элементы 2-ух типов:

  • резиновые армированные шланги;
  • железные трубки.

И другие, и другие не предназначены к ремонту. По готовности из строя их меняют. Если трубопровод потёк на ходу, его есть вариант временно заизолировать несколькими слоями изоленты, однако только чтобы доехать до сервиса и поменять повреждённый элемент. Остерегайтесь брать шланги у ненадёжных продавцов, в сфере немало грубых подделок. Пытайтесь получать запасные элементы в фирменных магазинах и автосервисах.

Некие обладатели ВАЗ 2108 меняют подверженные коррозии железные трубки на более надёжные медные. Отрезают медную трубку подходящей длины, развальцовывают торцы и устанавливают в район штатных. Коррозионная стойкость такового трубопровода значительно увеличивается, однако оправданность издержек остаётся спорной.

Возвратиться к оглавлению

Смена дисков тормозов

Во время торможения ВАЗ 2108 происходит трение фрикционных накладок о диск тормоза фронтального колеса. Температура в пятне контакта иной раз достигает 800 градусов Цельсия. При всем этом активно изнашиваются не столько накладки, да и сам диск. Временами его приходится поменять.

Малое нормативное значение толщины диска тормоза ВАЗ 2108 составляет 10,8 мм. Застыл делается при наличии штангенциркуля при снятом колесе. Замерять толщину диска следует в трёх — четырёх местах, проворачивая ступицу вокруг собственной оси. Малое значение толщины должно превосходить нормативное значение. Если диск ВАЗ 2108 тоньше, чем бывает, поменяйте его.

Порядок выполнения работ последующий.

  1. Открутите два винта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку.
  2. Не отсоединяя шланг, зафиксируйте суппорт, подвесив его с помощью подходящего кусочка проволоки к пружине амортизаторной стойки.
  3. Сбрызните жидкостью WD-40 штифты крепления диска тормоза к ступице.
  4. Дайте постоять 15 минут и отверните штифты.
  5. Осторожно поколачивая диск киянкой изнутри наружу, демонтируйте его.

Новый диск устанавливается на ВАЗ 2108 в порядке, строго оборотном описанному.

Возвратиться к оглавлению

Смена регулятора давления

О поломке регулятора давления тормозной системы ВАЗ 2108 ярче всего свидетельствует склонность машины к заносу во время торможения на прямой ровненькой сухой дороге. При поломке регулятора рекомендуется поменять его в сборе. Ремонт этого агрегата обстановке личного гаража очень затруднён, а тормоза прямо оказывают влияние на безопасность. Если вы обязаны чинить тормоза самостоятельно, но не имеете соответствующего опыта и проф подготовки, поменяйте регулятор полностью. Не разбирайте его для решения проблем с тормозами.

Смена регулятора осуществляется на яме либо на эстакаде. Порядок выполнения работ:

  1. Приподнимите отвёрткой скобу серьги рычага привода регулятора, выведите рычаг из отверстия и снимите скобу с рычага.
  2. Выкрутите штуцеры шлангов гидропривода из корпуса регулятора, снимите шланги.
  3. Заглушите штуцеры трубопроводов, чтоб жидкость не вытекала.
  4. Открутите два винта крепления регулятора к кронштейну.
  5. Снимите регулятор.

Новый регулятор смонтируйте в оборотном порядке.

Возвратиться к оглавлению

Установка задних дисковых тормозов

Со времени ВАЗ 2101 «копейка» фронтальные тормоза Жигулей дисковые, а задние — барабанные. Решение об использовании таковой композиции разъясняется особенностями российских дорог и бездорожья. Более обычные нашему автолюбителю барабанные тормоза в следующей половине 60-х, когда разрабатывались 1-ые модели Жигулей, показывали существенно огромную ходимость, чем принятые Европы дисковые. С того времени технологии ушли далековато вперёд, и ресурс дисковых тормозов значительно вырос. А достоинства по эффективности торможения за ними осталось. Если вас не смущает перспектива почаще поменять фрикционные накладки и диски тормозов, тюнинг тормозов ВАЗ 2108, состоящий в смене барабанов на диски, имеет собственный смысл.

Если у вас бывают соответствующий опыт и соответственное оборудование, такую смену можно без проблем выполнить на дому на свой вес ужас и риск. Имейте по причине, что техосмотр без взятки для вас пройти не получится. Такая модернизация не предусмотрена конструкцией ВАЗ 2108 и, соответственно, запрещена. Что нельзя, то нельзя — это вопрос безопасности, и даже не только вашей.

Если вы всё же отважились на смену, имейте по причине, что поперечник дисков тормозной системы следует выбирать на 2–3 см меньше, чем поперечник фронтальных. Если фронтальные тормоза имеют диск поперечником 13 дюймов, то для задних надлежит использовать диск поперечником 12 дюймов. Иначе ВАЗ 2108 приобретает склонность к заносу во время торможения даже на сухой дороге с твёрдым покрытием. В особенности при практически ничем не нагруженной задней оси.

Не пытайтесь выточить диск тормоза без помощи других. Пусть даже если вы токарь-станочник, в личном гараже вы не найдёте проф оборудования неразрушающего контроля. Речь идёт о безопасности, лучше не стоит рисковать. В магазинах автозапчастей покупают готовые к установке комплекты дисков для ВАЗ 2108, включающие новый фланец и специальную проставку, для согласования размеров ступицы, диска из суппорта.

Смена тормозных трубок ваз 2109 (Лада Самара)

В этом вопросе виде вы найдёте ответы на вопросы: Какие трубки брать? Что лучше: сталь либо медь? Как устроена торм.

Смена фронтальных тормозных трубок и шлангов

Смена фронтальных тормозных трубок и шлангов. В ролике показано как поменять фронтальные шланги вкупе с тормоз.

Демонтаж барабанного тормоза производится при снятом колесе.

Установите тормозные колодки. Вытащите заглушку, подсоедините шланг гидропривода. Зафиксируйте трос стояночного тормоза в соответственном кронштейне.

После монтажа тормозов на оба задних колеса прокачайте тормозную систему для удаления запущенного в неё при выполнении работ воздуха.

Возвратиться к оглавлению

Необходимость установки вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель решительно увеличивает комфортность управления ВАЗ 2108. Он уменьшает усилие на педали, нужное для остановки авто. Что остается сделать нашему клиенту современные авто оборудованы вакуумным усилителем. Российские и завезенные из других стран. Сегодня нереально представить себе автомашину без вакуумного усилителя тормозов.

Усилитель агрегирован с основным тормозным цилиндром и крепится на щите, отделяющем моторный отдел от салона ВАЗ 2108. Он соединён с картером мотора гибким шлангом для подачи разреженного воздуха, подходящего на работе усилителя. О неисправности усилителя ярко свидетельствует приметный рост усилия на педали тормоза. Падает ускорение торможения.

Продолжать поездку при сломанном усилителе очень рискованно. Конечно с осторожностью доехать до наиблежайшего автосервиса. Треснувший шланг можно замотать несколькими слоями изоленты. Если смена треснувшего шланга и оборотного клапана не дали результата, агрегат подлежит смене.

Работы по снятию усилителя производятся в таком порядке.

  1. Отсоедините минусовую клемму аккума. Обесточьте электросистему.
  2. Отсоедините колодку проводов от крышки бачка гидросистемы расположенную на корпусе головного тормозного цилиндра.
  3. Не знакомых салона извлеките пассатижами палец толкателя усилителя. Отсоедините толкатель.
  4. Отсоедините шланг, идущий к картеру мотора.
  5. Открутите две гайки крепления головного тормозного цилиндра.
  6. Отведите цилиндр от корпуса усилителя. Оставьте его висячим на железных трубках гидросистемы.
  7. Выверните четыре гайки крепления кронштейна усилителя к моторному щиту и аккуратненько демонтируйте усилитель.
  8. Открутите две гайки фиксирующие усилитель на кронштейне. Разъедините кронштейн и усилитель.

Новый вакуумный усилитель ВАЗ 2108 смонтируйте в оборотном порядке.

Возвратиться к оглавлению

Последовательность прокачки тормозов

Удаление воздуха из гидросистемы тормозов автомобиля ВАЗ 2108 (так именуемая прокачка) является нужным оканчивающим шагом их ремонтов на гидросистеме тормозов. О наличие воздуха в системе гидропривода свидетельствует типичное поведение педали тормоза ВАЗ 2108. При первом нажатии педаль ведёт себя мягко, сопротивляется нажатию слабо, проваливается глубоко. При нескольких поочередных нажатиях она становится жёстче, её ход миниатюризируется. Такое поведение свидетельствует о том прокачать гидросистему.

К работе привлеките ассистента. Попросите его сесть на водительское место и по вашей команде поочередно жать педаль акселератора. До работ удостоверьтесь, что количество воды в бачке гидросистемы находится на наибольшей отметке. Если нет, долейте жидкость. Приготовьте прозрачную полуторалитровую бутылку частично заполненную тормозной жидкостью и гибкий шланг длиной 70 см и поперечником, подходящим к штуцерам тормозных цилиндров автомобиля.

Последовательность ваших действий.

  1. Наденьте шланг на штуцер цилиндра левого заднего колеса. Опустите шланг в бутылку с тормозной жидкостью.
  2. Попросите ассистента накачать систему: поочередно жать на тормоз до фиксации педали.
  3. Мало открутите штуцер. Потихоньку выпускайте тормозную жидкость с пузырьками, пока ассистент не даст знать, что педаль провалилась.
  4. Попросите его снова накачать систему.
  5. И снова незначительно открутить штуцер, выпускайте жидкость с пузырьками до провала педали.
  6. Повторяйте эти деяния, пока в вытекающие из гидросистемы воды находятся пузырьки.

Гидросистема ВАЗ 2108 двухконтурная. Кто контур входят два колеса, расположенные на искосок автомобиля. Это специально изготовлено для обеспечения неопасной остановки, даже при отказе учебника контура. Потому прокачивать гидросистему следует, переходя от колеса к колесу на искосок.

Поочередно прокачайте гидросистему:

  • левого заднего;
  • правого фронтального;
  • правого заднего;
  • левого фронтального колеса.

При всем этом повсевременно инспектируйте достаточность количества тормозной воды в бачке гидросистемы. Если необходимо — доливайте.

Тормоза — одна из самых ответственных систем в автомобиле. Если вы не смогли разогнаться, ничего фатального не произойдёт. Но если не смогли впору тормознуть, последствия будут самыми плачевными. Сможете пострадать вы сами, ваши пассажиры, водители и пассажиры других автомобилей, пешеходы. Будьте очень аккуратны. Соблюдайте периодичность регламентных работ на ВАЗ 2108, смотрите за уровнем тормозной воды, временами проводите осмотр частей тормозов. И ваш ВАЗ 2108 вас не подведёт.

Смена бачка тормозной воды ваз 2109

Смена тормозной воды ВАЗ 2108 2109

Осветим сейчас достаточно важную тему — смена тормозной воды на автомобилях семейства ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Сходу необходимо отметить, что это смену стоит проводить раз в пару лет (рекомендуется), это конечно и пореже, но стоит учесть, что тормозная жидкость гигроскопична, т.е. способна всасывать воду, что изнашивает тормозную систему — шланги, т.к. температура кипения воды много меньше чем у той же DOT-3, и конечно уж DOT4. Если у вас нет способности загнать авто на эстакаду, то поддомкратьте его и снимите фронтальное колесо. Подмену тормозной воды на ВАЗ 2109 (2108) начнем с открытия крышки с бачка с «тормозухой» — по нему мы станем знакомиться определять её уровень и доливать. Как показано на фото, чтоб уменьшить давление в системе, воткните шлицевую отвертку. На суппорте 2109, где снимали фронтальное колесо находим штуцер и подставляем под него пластиковую ёмкость двух или больше 4.5 л., однако лучше пользоваться силиконовым прозрачным шлангом (стоит копейки). Залейте в бачок новейшей тормозной воды DOT-4 до предела. Сейчас действуем в последующем порядке: отвернув штуцер на один оборот отпустите и нажмите педаль тормоза, отверните штуцер — пойдет грязная тормозная жидкость, проделывайте данную операцию пока из этого колеса не пойдет незапятнанная (новенькая) тормозная жидкость. Тоже самое проделываем для всех колес. Подменять тормозную жидкость лучше в таком порядке: правое заднее, левое фронтальное, левое заднее и правое фронтальное колесо (тормозной механизм). Вспомните смотреть и доливать новейшую тормозную жидкость в бачок! По окончанию смены тормозной воды на ВАЗ 2108 2109 проверьте тормоза и по мере надобности прокачайте.

19.05.13 20:21 / Просмотров: 5947 /

Lada Priora — смена бачка тормозной воды

Основная цель снятия бачка тормозной воды головного цилиндра на автомобиле Lada Priora заключается в его смене если проход механического повреждения, для выполнения профилактической очистки либо для смены резинового уплотнительного кольца под его крепление. Для выполнения ремонтов подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте последующую последовательность действий:

  • Откройте капот автомобиля и снимите всю мешающую декоративную отделку, говоря конкретно — накладку рамы ветрового стекла и шумоизоляционную обивку моторного отдела.
  • Открутите и снимите крышку бачка, отложив ее в сторону, чтоб она не мешала.
  • При помощи шприца, откачайте всю жидкость из бачка.
  • Сейчас приступаем к снятию. Для этой цели отводим в стороны его фиксаторы, затем поддеваем с низу его плоской отверткой и аккуратненько снимаем с головного тормозного цилиндра.
  • Если нужно произведите демонтаж резиновой втулки крепления бачка. Для этой цели так же плоской отверткой извлекаем ее со собственного места посадки. Установку новейшей производим в оборотном порядке. Втулки нужно поменять в этом случае если резина потрескалась как еще его называют очень ужалась, под воздействием которых нарушилась плотность соединения.

На этом деле работы по ремонту по снятию бачка головного тормозного цилиндра на автомобиле Lada Priora завершены. Произведите его смену иначе говоря очистку, затем установку сделайте в оборотной последовательности. Так же стоит иметь ввиду, что ремонт бачка способом пайки либо хоть каким другим методом категорически запрещен, для которого предназначена конструкция его разгерметизации, нужно создавать полную смену.

Похожие материалы:

Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2109

Подмену воды нужно проводить через каждые 45000 км пробега. Работы предпочтительнее проводить с ассистентом.

Тормозная жидкость впитывает воду из окружающей среда, потому ее нельзя хранить в открытом виде. Попадание тормозной воды на провода, пластмассовые как еще его называют окрашенные детали кузова неприемлимо. При попадании воды на все эти детали, нужно их сходу протереть.

Если задние колеса вывешены, нужно разблокировать регулятор давления тормозной системы, вставив подходящий болт либо отвертку меж пластинкой и шариком. После выполнения всех работ, нужно вытащить болт ил отвертку, которую использовали при блокировке.

Откручиваем крышку бачка и кладем на чистую тряпку. С поплавка может капать тормозная жидкость.

Снимаем защитный резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха на правом заднем тормозном механизме и одеваем на клапан шланг, конец которого опускаем в прозрачный сосуд.

Откручиваем клапан на один оборот, при всем этом ассистент должен надавить на педаль тормоза по полной программе и задерживать ее. Нужно смотреть, чтоб в бачке оставалось малое количество воды, если нужно, доливаем новейшую. Когда жидкость не станет течь из шланга, закручиваем клапан.

Ассистент должен отпустить педаль и снова надавить по полной программе, удерживая педаль. Снова откручиваем клапан на один оборот. Эти операции нужно повторять, пока из шланга не пойдет незапятнанная тормозная жидкость. После закручиваем клапан и одеваем резиновый колпачок.

Таким же образом сливаем жидкость из левого фронтального, левого заднего и правого фронтального тормозных устройств.

Проверяем отсутствие воздуха в тормозной системе, нажав пару раз на педаль тормоза.

Ход и усилие на педали должны являться неизменными при каждом нажатии. Если это не настолько, то нужно прокачать тормозную систему. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2109.

Доливаем тормозную жидкость в бачок до метки максимум и закручиваем крышку.

Смена тормозной воды ВАЗ 2109

Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2109 Подмену воды нужно проводить через каждые 45000 км пробега. Работы идеальнее всего проводить с ассистентом. Тормозная жидкость впитывает воду из окружающей среда, потому ее нельзя хранить в открытом виде. Попадание тормозной воды на провода, пластмассовые по другому окрашенные детали кузова неприемлимо. При попадании воды Читать далее.

Читайте также:
Смена тосола на ВАЗ 2109 на дому

Смена тосола на ВАЗ 2109 Пошаговая аннотация по смене тосола (тосола) на ВАЗ 2109. Для смены тосола на ВАЗ 2109 нужно установить автомобиль на ровненькую площадку, проверку лучше проводить на смотровой яме ил подъемнике. Во время работы с охлаждающей жидкостью, нужно быть усмотрительным по причине ее токсичности. В свое время запуска мотора Читать далее.

Регулятор давления тормозов ВАЗ 2109

Проверка регулятора давления тормозов ВАЗ 2109 Проверку регулятора давления тормозной системы на ВАЗ 2109 нужно проводить через каждые 30000 км пробега. До работ устанавливаем автомобиль на подъемник, эстакаду либо смотровую канаву. Очищаем регулятор давления от грязищи. Если регулятор давления верно отрегулирован, то во время торможения на горизонтальном участке дороги с Читать далее.

Ремонт фронтальной стойки ВАЗ 2109, 2108, 21099

Ремонт фронтальной стойки ВАЗ2109 самостоятельно Ремонт фронтальной стойки ВАЗ 2109 заключается в смене неисправного амортизатора. Для этой цели вам снимаем стойку и приступаем к ее разборке. Как снять и установить стойку описано дальше: Смена фронтальных стоек ВАЗ 2109. Разборка фронтальной стойки ВАЗ 2109 Устанавливаем стяжки на пружину и малость сжимаем Читать далее.

Источники: http://remontclub.com/news/read/Zamena-tormoznoj-zhidkosti-VAZ-2108-2109-foto.html, http://zubilovaz.ru/lada-priora-zamena-bachka-tormoznoj-zhidkosti, http://ladauto.ru/vaz2109/zamena-tormoznoj-zhidkosti-vaz-2109.html

Привод тормозной комплекса бухгалтерских программ ВАЗ 21099 VAZ 99

1. Оборотный клапан.2.4. Вакуумный усилитель. 3. Бачок головного цилиндра. 4. Главный цилиндр. 5. Вакуумный шланг.

1. Регулятор давления.3.5. Гибкий рычаг. 3. Опора задней подвески.



Source: sis26.ru

Почитайте еще:

Тормозная система ваз 2109. Схема, устройство и возможные неполадки

Тормозная система ваз 2109 такая же, как и у всех автомобилей, выпущенных в далекие 90-ые. До сегодняшнего дня она так и не претерпела значительных изменений.

Систему можно считать уже классической, по той простой причине, что в ней используется гидравлический привод и двухконтурная конструкция.

Главным недостатком такой системы можно считать большое давление, которое требует использование надежно армированных шлангов и металлических трубок. В случае пренебрежения этими элементами, может произойти утечка жидкости.

Преимуществом является то, что если оборвется один шланг, то это не повлияет на торможение и оно будет проводиться так же в два колеса. Это позволяет избежать аварийных ситуаций, а в крайнем случае появляется возможность использовать стояночный тормоз.

Схема

Схема тормозной системы ваз 2109 достаточно проста и не имеет каких-то сложных деталей. Это упрощает ее ремонт и делает идеальной машиной для начинающих автовладельцев.

Если говорить обобщенно, то она состоит из:

  1. Основного тормозного цилиндра;
  2. Рабочего механизма тормоза;
  3. Усилителя тормозов пневмовакуумного типа;
  4. Контактных трубопроводов с высоким давлением;
  5. Расширительной емкости, в которую заливают тормозную жидкость;
  6. Тормозных дисков колес, расположенных на оси спереди;
  7. Барабаны тормоза колес, расположенных на оси сзади.

Ниже представлен чертеж тормозной системы ваз.

Главные элементы тормозной системы

Тормозная система автомобиля ваз 2109 включает в себя множество вспомогающих деталей, но главными элементами конструкции являются:

  • ГТЦ. Главный тормозной цилиндр. Самая важная часть системы, которая создает давление в трубах. Этот элемент сделан из поршня, двигающегося по идеальной, плоской поверхности. Резиновые кольца используются для того, чтобы уплотнить соединения между составными частями.

На заметку, эти кольца необходимо менять во время ремонта независимо от того, целые они или нет.

  • Тормозная жидкость, которая заливается в ГТЦ достаточно агрессивна. В ее состав входит множество присадок. Но именно они гарантируют качественную работу двигателя. Минус такой системы в том, что составные части этой жидкости быстро улетучиваются. Поэтому лучше менять тормозную жидкость хотя бы раз в год;
  • Усилитель вакуума. Он расположен между салоном и отсеком, где расположен мотор. Представляет собой большую емкость, формы цилиндра. Усилитель соединен с главным тормозным цилиндром и усилителя протянут шланг к системе впрыска горючего (карбюратор).
  • Функция этого элемента - сделать проще управление транспортным средством. А заключается это упрощение в снижении усилия, требующего для нажатия на педаль тормоза.

На заметку. Если вы считаете, что этот элемент тормозной системы не особо важный, то проедьтесь на "Жигули" старого образца, в которых отсутствует усилитель вакуума. Разница просто огромная, как в удобстве управления, так и в эффективности торможения;

  • Тормозные суппорты. Функция этих суппортов - прижимания тормозной колодки к верхней части диска. При ремонте автомобиля модели ваз 2109 суппорты заменяют очень в редких случаях по той причине, что ресурс их использования очень большой. Конструкция состоит из корпуса, сделанного из алюминия, в котором есть два отверстия. В одно из отверстий подключается трубка при помощи шланга. В другое - вставляется штуцер. Внутри самого устройства есть поршень, сделанный из стали, который активирует колодки;
  • Регулятор давления. Элемент, предназначение которого является повышение эффективности тормозной системы. Весь процесс торможение на 70-80 процентов делается колесами передней оси. Остальной процент торможения выполняет задняя тормозная система ваз 2109. Конечно, этот параметр условный и зависит от множества факторов вроде нагрузки на автомобиль и т.д. Поэтому разработчики сделали так, чтобы тормозная система модели ваз 2109 смогла, независимо не от кого, регулировать усилия на суппортах колес передней и задней оси.

Эта простая технология позволяет снизить давление в трубе, подающей жидкость к задним колесам.

Все о тюнинге автомобилей читайте здесь, актуальные новости в мире седанов тут.

Возможные неисправности тормозной системы

Неисправности тормозной системы ваз 2109 могут носить разный характер и их достаточно много. В этом пункте мы разберем самые основные:

  1. Неисправность педали тормоза. В этом случае она может не только не работать, но и работать не так, как нужно. Имеется в виду, что при нажатии на педаль повышается нагрузка. То есть водитель слабо нажимает, но торможение происходит слишком резко. При такой поломке автомобиль может тормозить скачками;
  2. Длительный путь торможения. В этом случае, при нажатии на тормоз, само торможение не происходит или в несколько раз увеличивается тормозной путь автомобиля;
  3. Колеса тормозят не одновременно. Этот случай достаточно редкий, но если он происходит, то тормозной путь транспортного средства возрастает в несколько раз и автомобиль начинает при торможении вилять.
  4. Что касается стоимости ремонта этих неисправностей, то тут все неоднозначно. Ведь цена тормозной системы ваз 2109 может зависеть как от региона проживания автовладельца, так и от сервиса, которым вы пользуетесь.

За капитальный ремонт в среднем уходит около 10-15 тысяч, с учетом замены/ремонта всех деталей.

Несмотря на свою простоту и относительно устаревшую конструкцию, тормозная система ваз 2109 имеет больше преимуществ, чем недостатков. Следует отметить дешевизну ремонта тормозной системы, что позволяет обслуживать машину людям даже с небольшим уровнем достатка. На нашем сайте вы также можете посмотреть видео о тормозной системе ваз 2109.

Оставить ответ