Замена тосола в шевроле нива: Замена антифриза Шевроле Нива: инструкция, слив, промывка, залив

Содержание

Замена тосола на Нива Шевроле своими руками


Далее крышка откручивается полностью; На следующем этапе требуется открутить пробку на сливном отверстии и слить весь антифриз.

Когда отработанный хладагент полностью сольется, пробку необходимо закрутить на прежнее место; Для того чтобы при замене антифриза на автомобиле марки Шевроле Нива в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, автовладельцу требуется отсоединить шланг со штуцера дроссельного узла.

Осуществить представленное действие можно, воспользовавшись пассатижами или отверткой. Владельцу машины следует ослабить крепление на хомуте и сдвинуть его.

Далее требуется отсоединить шланг от штуцера узла дроссельного; Вышеуказанные действия не позволят автовладельцу полностью слить отработанный антифриз из системы охлаждения. Связано это с тем, что определенная часть охлаждающей жидкости остается в радиаторе. Чтобы избавиться от оставшегося хладагента владельцу авто следует отсоединить нижний патрубок от радиаторного устройства, вместо которого необходимо присоединить шланг соответствующего диаметра.

После того как он будет установлен, требуется интенсивно подуть в его другой конец.

Замена охлаждающей жидкости Chevrolet Niva

как слить тосол с нива шевроле При помощи представленного действия владелец транспортного средства марки Шевроле Нива сможет избавиться от оставшегося в радиаторе и средней магистральной помпе антифриза. После того как владелец Шевроле Нива слил отработанный антифриз, ему следует тщательно промыть всю охлаждающую систему данного транспортного средства. Чтобы промыть охлаждающую систему автомобиля марки Шевроле Нива требуется следовать алгоритму: На начальном этапе необходимо залить в систему охлаждения автомобиля дистиллированную воду.

Также следует отметить, что существует возможность воспользоваться специализированным средством для очистки.

Далее требуется довести уровень хладагента до нормы; Такие крышки как сливная и заливная, а также патрубки обязательно должны быть плотно закрыты; На следующем этапе автовладельцу требуется завести мотор транспортного средства марки Шевроле Нива, а также провести контрольную поездку; После того как будет выполнена контрольная поездка необходимо слить промывочный антифриз или дистиллят из системы охлаждения авто.

При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Однако в большинстве случаев выбор охлаждающей жидкости зависит от года выпуска авто: Также в качестве как слить тосол с нива шевроле многие люди используют отечественную смесь Тосол класса ТС Часто автомобилисты негативно отзываются о Тосоле, однако по своим свойствам эта жидкость практически ничем не отличается от иностранных антифризов.

Для того, чтобы поменять охладитель, надо подождать пока двигатель полностью охладиться, ведь только при полном охлаждение процесс будет безопасным. Стоит понимать, что тосол, как и любой антифриз токсичен и его испарения могут оставить ожог и повредить слизистые.

labavto.com

Чтобы слить старую жидкость, откройте сначала крышку расширительного бачка, потом, используя ключ на 13, открутите внизу радиатора как слить тосол с нива шевроле слива.

Подставьте емкость и слейте туда старый антифриз. Поэтому её можно и не открывать. В общем решайте. Спускаем избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку бачка, затем плотно закрываем крышку бачка для снижения интенсивности слива антифриза.

Подставляем ёмкость под сливную пробку на радиаторе находится с водительской стороны в нижнем углу радиатораоткручиваем её и сливаем, потихоньку откручивая крышку бачка.

Сливная пробка откручивается и заворачивается вручную. Откручивание пробки радиатора Будьте осторожны — не потеряйте резиновое уплотнительное колечко сливной пробки радиатора см.

Пробка радиатора и сливной болт Также лучше избегать контакта с антифризом, так как он обладает ядовитыми свойствами. Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и 4-го цилиндров для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя предварительно подставив под неё ёмкость.

Сливной болт рубашки охлаждения Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца.

Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба.

Снятие и установка обивки передней двери


Чиним обрыв проводки двери Opel Astra


Демонтаж облицовки двери, 3-й этап: Наружная обработка Снаружи обработать днище см. Передняя кромка задней двери может находиться глубже задней кромки передней двери не более чем на 1 мм.

Очень подробный обзор по разбору обшивки двери Opel Astra H GTC.  Интересы:Opel Astra, общение с…

Кнопка внутренней блокировки двери остается смонтированной.

Шумоизоляция салона автомобиля своими силами требует снятия сидений, ковриков и обшивки пола После этого отмываете пол от грязи, затем обезжириваете После этого клеите кусками внахлест виброизоляцию Обработка салона виброизоляцией Здесь применяются вибропоглотитель 5миллиметров разборка двери опель астра н шумопоглотитель 10 миллиметров Колесные арки рекомендуется покрыть двойным слоем виброизоляции Багажник проклеивают заодно с салоном Поверх виброизоляции идет шумопоглотитель Примечание:

Поэтому после приобретения авто шумоизоляция опель астра н становится заботой владельца.

А нужно ли этим заниматься Давайте разберемся по порядку: Шум — громкие посторонние звуки и вибрация, издаваемые мотором, трансмиссией, глушителем, подвеской; помимо этого, снаружи автомобиля в салон доносится все многообразие уличных звуков Шумоизоляция — защита салона машины от внешних звуков и от шумов, издаваемых агрегатами, в зимний период служит неплохой теплоизоляцией, что немаловажно Шум — кроме мелких неприятностей — помех в общении и прослушивании музыки, вызывает нервное раздражение, быстрое утомление, снижает рефлексы для водителя за рулем это опасно для жизни Длительное нахождение человека в условиях повышенного шума вызывает так же сужение сосудов, что вызывает повышение давления и головные боли Нагрузка на сердце вследствие сужения сосудов может вызвать стенокардию со временем и даже инфаркт Кроме того, купить шикарный автомобиль, но вместо музыки наслаждаться грохотом, никому неприятно Вариантов немного: Не стоит пользоваться линолеумом или строительными материалами, лучше приобретать специализированные, они гарантировано не токсичные и показатели шумовибропоглощения у них выше Вибропоголотитель — битумный либо мастичный материал, который поглощает вибрации, преобразуя энергию от вибраций в тепло Вибропласт, Бимаст Шумоотражатель — материал, который отражает все звуки в обратном направлении, эффективен при обработке капота, моторного щита и наружной обработки машины Сплен Шумопоглотитель — пористый материал, при прохождении через который шум и звуки затихают, поглощаются Акцент, Изотон Прокладочный противоскрипный материал — помогает устранить скрипы обшивки и декоративных панелей, а также элементов торпедо см.

Шумоизоляция торпедо автомобиля всегда необходима Инструменты Для работы нужны следующие материалы и инструменты: Ножницы для нарезки материала или нож Спирт или растворитель для обезжиривания поверхностей без обезжиривания виброизоляция быстро отвалится Ветошь и ведро воды смывать грязь Валик твердый прикатывать виброизоляцию Матерчатые перчатки для защиты рук Отвертки и ключи разбирать салон и снимать обшивку Подробно о шумоизоляции Обработка капота Шумоизоляцию рекомендуется выполнять поэтапно, начинать с наиболее простых участков, особенно новичкам, таким местом является капот см.

Шумоизоляция капота на opel: Сначала снимите штатную защиту с внутренней стороны крышки капота Затем поверхность нужно отмыть от пыли, грязи и обезжирить После этого вырезаете виброматериал, снимаете с него защитную пленку Прогреваете кусок феном Прикладываете к капоту изнутри и прикатываете валиком Катаете от центра куска к краям, чтобы выгнать воздушные пузыри Поверх наклеиваете шумоотражатель, на фото внизу виден справа вибропоглотитель, торчащий из-под шумоотражателя, для наглядности шумоотражатель полностью должен перекрывать вибропоглотитель Капот, проклеенный виброизоляцией и шумоизоляцией Затем можете обратно прикрепить штатную защиту.

Крыша Шумоизоляция в опель астра потолка тоже необходима и не только для снижения шума дождя, также как препятствие проникновению звуков снаружи и предотвращение гула от сопротивления воздуха на больших скоростях: При работе с потолком нужен помощник, чтобы аккуратно снять обшивку без заломов Не забудьте вымыть и обезжирить поверхность Приклеивать виброматериал вдвоем тоже удобнее Последовательность та же Сначала виброматериал, затем шумопоглотитель Для потолка лучше не применять толстые материалы, крыша может прогнуться вовнутрь, поэтому виброматериал нужен миллиметра, а шумопоглотитель не толще 5миллиметров Сборку тоже лучше провести вдвоем Крыша опель, обработанная вибропоглотителем, а поверх него шумопоглотителем Обработка дверей Все двери см.

Под ней отвинтите винт с крестообразной головкой. Снимите вниз чашу внутренней ручки двери после ослабления винта с крестообразной головкой.

За ручкой становятся доступными два других винта с крестообразными головками. На лобовой стороне облицовки впереди и сзади вывинтите по одному винту с крестообразными головками. Кнопка внутренней блокировки двери остается смонтированной.

Теперь ударами кулака снизу по подлокотнику слегка подбейте облицовку двери вверх для того, чтобы фиксаторы на обратной стороне облицовки вышли из пазов дверной коробки.

Снимите облицовку и немного откиньте от двери. На обратной стороне размыкающего контакта двери выньте оболочку троса из направляющей и вывесьте трос.

Отсоедините штекерные разъемы на выключателях и на динамике. Если нужно, то осторожно снимите изоляционную пленку сзади на облицовке двери.

Автозакрываение дверей Opel Astra H

Проследите за тем, чтобы она не порвалась в местах фиксаторов и контактов выключателей. Перед монтажом облицовки вставьте промежуточные резиновые детали в отверстия фиксаторов в дверной коробке если они отошли при демонтаже.

Для того чтобы фиксаторы лучше задвигались, смажьте резиновые детали небольшим количеством вазелина или силиконовой пасты. Проследите за тем, чтобы изоляционная пленка была тщательно вставлена на обратной стороне облицовки.

Она должна быть вставлена в углубление по периметру облицовки.

Замена антифриза с промывкой системы — Chevrolet Niva, л., года на DRIVE2


Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и 4-го цилиндров для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя предварительно подставив под неё ёмкость. Сливной болт рубашки охлаждения Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба. Для более удобного откручивания болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра.

Далее проливаем систему обычной питьевой водой через расширительный бачок при открытых пробках, пока не польётся чистая вода но польётся она скорее только из отверстия болта, так как уже закрытый к тому времени термостат не пустит воду к основному радиатору.

Промывка 7.

Тут следует пояснить, что промывку заливаем в чистую воду а не в старую охл. Хотя если антифриз у вас более менее чистый и Вы решили просто чуть избавить систему от накипи и.

Тосол или антифриз? Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле

Охлаждающая жидкость токсична и смертельно ядовита для всего живого, поэтому будьте осторожны при работе с. Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо замените.

Подставьте емкость и слейте туда старый антифриз.

После слива, осуществите промывку системы, это позволит двум жидкостям не смешиваться между собой и функционировать правильно. Залейте тосол, или другой антифриз до отметки максимум, которая находится возле кромки расширительного бачка.

Расширительный бачок Нива Шевроле Если это невозможно, то температура ОЖ должна быть не выше 90 градусов.

Замена охлаждающей жидкости в Шевроле Ниве (по этапам)

Чтобы не ожечься паром или горячей жидкостью, на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка нужно положить ветошь. Крышку следует откручивать аккуратно.

Очень бережно откручиваем на нем пробку, чтобы не сорвать резьбу. Тосол должен быть уже остывшим. Сливаем тосол с каналов блока цилиндров. Как уже было сказано, представленную процедуру рекомендуется выполнять при низкой температуре двигателя транспортного средства; Расширительный бачок автомобиля Шевроле Нива Если у автовладельца нет возможности дождаться того, чтобы мотор авто полностью остыл, то ему требуется дождаться чтобы температура антифриза была не выше 90 градусов Цельсия.

Также следует отметить, что на двигатель автомобиля или горловину расширительного бачка рекомендуется положить ненужную ткань. Делается обозначенное действие для того, чтобы не обжечься горячей жидкостью или паром. Крышку расширительного бачка необходимо откручивать осторожно. Для начала требуется ее немного открутить, чтобы освободить бачок от давления и для выхода горячего воздуха. Далее крышка откручивается полностью; На следующем этапе требуется открутить пробку на сливном отверстии и слить весь антифриз.

как слить антифриз с нива шевроле

Когда отработанный хладагент полностью сольется, пробку необходимо закрутить на прежнее место; Для того чтобы при замене антифриза на автомобиле марки Шевроле Нива в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, автовладельцу требуется отсоединить шланг со штуцера дроссельного узла.

Осуществить представленное действие можно, воспользовавшись пассатижами или отверткой. Владельцу машины следует ослабить крепление на хомуте и сдвинуть его.

Далее требуется отсоединить шланг от штуцера узла дроссельного; Вышеуказанные действия не позволят автовладельцу полностью слить отработанный антифриз из системы охлаждения. Связано это с тем, что определенная часть охлаждающей как слить антифриз с нива шевроле остается в радиаторе. Чтобы избавиться от оставшегося хладагента владельцу авто следует отсоединить нижний патрубок от радиаторного устройства, вместо которого необходимо присоединить шланг соответствующего диаметра.

Рекомендуемая периодичность замены составляет 30 тыс. Чтобы узнать дополнительную информацию, посмотрите видео, в котором эксперт отвечает на вопрос о том, что лучше — тосол или антифриз:

Замена охлаждающей жидкости Chevrolet Niva

26 июля 2019 в 18:25


Виды ОЖ Антифриз — это жидкость, которая представляет собой смесь чистой дистиллированной воды, пропиленгликоля и бачок антифриза шевроле нива присадок. Вода используется в качестве универсального раствора, а пропиленгликоль делает жидкость вязкой и липкой.

Дополнительные присадки обеспечивают лучшее охлаждение двигателя, а также выполняют ряд дополнительных функций в зависимости от состава: Данное действие способствует избавлению от воздуха в бачок антифриза шевроле нива устройстве авто; Радиатор автомобиля марки Шевроле Нива На заключительном этапе необходимо заглушить мотор транспортного средства, после чего подождать пока его температура снизится до оптимальной.

После того как двигатель машины остыл, требуется проверить уровень антифриза, который не должен находиться ниже минимальной отметки. В ситуации, когда указанные выше действия были верно исполнены, датчик температурного контроля должен показать градусов Цельсия.

Как убрать воздух из охлаждающей системы двигателя Нивы Шевроле?

Перед тем как приступить к исполнению процедуры, которая позволит выпустить воздух из охлаждающей системы двигателя транспортного средства, автовладельцу следует подготовиться. Для этого ему требуется установить машину на ровной поверхности.

Замена антифриза на Шевроле Нива своими руками

Делается данное действие для более комфортной работы. Для удаления воздуха из охлаждающей системы мотора владельцу автомобиля необходимо обзавестись определенными инструментами, а именно: Также требуется помнить, что обозначенная работа в обязательном порядке выполняется на охлажденном бачок антифриза шевроле нива машины. Исходя из представленной информации, после того как мотор был заглушен, ему следует предоставить минут 10, чтобы остыть.

Далее требуется открутить крышку расширительного бачка, после чего следует ослабить и отпустить хомут водяного патрубка.

Из-за того, что через него антифриз поступает в двигатель транспортного средства марки Шевроле Нива, необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить патрубок.

После того как весь воздух будет удален из воздушной системы автомобиля, из трубки потечет антифриз. Это означает, что владельцу машины необходимо вернуть бачок антифриза шевроле нива на свое место.

Заводится мотор и прогревается до 70 градусов.

Тосол или антифриз? Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле

При достижении рабочей температуры ОЖ начинает циркулировать по большому контуру. Двигателю дают поработать полчаса, а затем сливают промывочное средство из системы.

Промывку повторяют пока не потечет чистая промывка. После промывки пробки закручиваются на прежние места. Пробка на блоке цилиндров имеет коническую резьбу, которая не требует дополнительного уплотнения. Для исключения воздушных пробок в системе охлаждения отсоединяем от узла дросселя шланг.

Для этого пассатижами ослабляем хомут и сдвигаем его вниз и снимаем шланг с патрубка. Откручиваем крышу расширителя и заливаем свежий антифриз. Льем жидкость до момента, когда она польется из отверстия дроссельного узла.

Теперь возвращаем шланг на штуцер и фиксируем крепления. Итак, для замены бачка и антифриза, нам понадобятся: Трещотка с головкой на 13 и удлинителем. Воронка для заливки антифриза в бачок можно вырезать из бутылки Ставим машину на относительно ровную поверхность, даём антифризу остыть я делал на холодную. При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через.

Но пробки бачок антифриза шевроле нива не бачок антифриза шевроле нива, так как перед заливанием жидкости была разгерметизирована система охлаждения см.

Замена антифриза в Нижнем Новгороде — 181 автосервис, цены, отзывы

L-carДеловая улица, 1 к7Показать600
Авторемонтная мастерскаяРостовская улица, 13Показать300
Мир АвтоБойновский переулок, 17бПоказать300
АвтоЛидерСервисКомпозитора Касьянова улица, 6г к26Показать400
МоторГагарина проспект, 166Показать150
Александр и КРодионова улица, 23бПоказать500
СТО на ПамирскойПамирская улица, 11бПоказать600
Дизель-МастерМосковское шоссе, 302, /1Показать
Премиум Трак-ННУдмуртская улица, 41Показать
ТаганкаЮлиуса Фучика улица, 50аПоказать700
Абсолют СервисКузбасская улица, 2Показать500
Немецкий домРеспубликанская улица, 24Показать1200
Автомастер-СКоминтерна улица, 33вПоказать400
ГеликонФедосеенко улица, 69Показать700
ГрандКаргоМосковское шоссе, 302мПоказать
ГрузовикМонастырка улица, 3аПоказать
АбсолютЛитвинова улица, 44бПоказать600
СервисГазАвтоФедосеенко улица, 64аПоказать
СанРеноПереходникова улица, 1БПоказать1120
VAG-сервисТорфяная улица, 42Показать600

Устройство системы охлаждения и возможные неисправности

В составе любого автомобиля есть несколько базовых систем, без правильного функционирования которых все преимущества и удовольствие от владения могут быть сведены на нет. Среди них: система питания двигателя, выхлопная система, электрическая система, а также система охлаждения двигателя. Можно долго спорить, что из них важнее или важнее и чему следует уделить основное внимание. Фактически, каждая система и даже отдельный узел требуют ухода и ухода.Самый простой способ понять это - провести аналогию между автомобилем и живым организмом. Запусти всего один орган - и попадешь в беду.

В этой статье мы поговорим о системе охлаждения автомобиля «Нива Шевроле». Будут рассмотрены следующие вопросы:

- устройство и состав системы охлаждения;

- слабые места - на что следует обратить особое внимание;

- профилактика и осмотр - гарантия долгой работы всего устройства;

- варианты неисправностей и способы их эффективного устранения.

Структура и основные компоненты системы

Чтобы иметь хорошее представление о системе работы, достаточно увидеть перед собой ее структуру и компоненты. Уже только на основе схематического рисунка можно составить картину работы и увидеть слабые места. Не исключение и система охлаждения. «Нива Шевроле» представляет собой замкнутую, принудительно циркулирующую структуру.

Как видно из рисунка, система содержит такие важные компоненты:

  • радиатор;
  • вентиляторы охлаждения;
  • термостат;
  • охлаждающие трубы и печи;
  • вентиляторный насос;
  • расширительный бачок;
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Без правильной работы любого из этих элементов вся система охлаждения двигателя будет неэффективной. «Шевроле Нива» фактически зависит от этих компонентов.

Назначение и принцип работы

Двигатель находящейся в эксплуатации машины подвергается значительному нагреву. Внутри баллонов температура газов достигает 2000 градусов Цельсия. Чтобы снять это температурное напряжение, разработана система охлаждения. Для этого в двигателе предусмотрена так называемая водяная рубашка - система каналов, по которым проходит охлаждающая жидкость.Из-за принудительной циркуляции тепло отводится.

Трубы, помпа, термостат - вот и вся система охлаждения. «Нива Шевроле», схема подачи антифриза или антифриза которой показана на рисунке выше, охлаждается довольно быстро. Это обеспечивается водяным насосом, который, в свою очередь, работает от шкива коленчатого вала через поликлиновой ремень. На холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости до 78 ° C) термостат закрыт и циркулирует по «малому кругу», минуя радиатор охлаждения.В «малом круге», кроме рубашки двигателя, обязательны радиатор отопителя и блок подогрева дроссельной заслонки.

После прогрева двигателя и, соответственно, антифриза (более 80 ° C) термостат открывается, охлаждающая жидкость циркулирует через основной радиатор охлаждения. Радиатор имеет два вертикальных пластмассовых бака и алюминиевую центральную часть горизонтальных трубок. Антифриз через верхний патрубок поступает в правый бачок, а выходит из радиатора через выходной патрубок из левого бачка.Вот и сливная пробка от радиатора.

Система управления

Электроника в автомобиле доминирует над элементами любой системы, система охлаждения не исключение. «Нива Шевроле» контролирует циркуляцию антифриза, основываясь на работе контроллера, данные о котором поступают от датчика температуры и блока управления. На радиаторе охлаждения закреплен кожух с двумя сдвоенными вентиляторами. В народе их называют «карлсоны». Информация о повышении температуры антифриза поступает с датчика температуры, который установлен в блоке двигателя.И уже управление осуществляется непосредственно компьютером (электронным блоком управления).

При определенном запрограммированном превышении температура включается сначала одним правым вентилятором, а затем обоими в усиленном режиме. Для разных версий прошивки блока управления первый вентилятор включается с 98 ° С, а сразу оба - со 100 ° С или 102 ° С. Повышенный режим работы выключается при понижении температуры до 93 ° С. варианты, в которых одновременно работают всего два вентилятора, что не всегда удобно.Этот нюанс - одно из самых слабых звеньев системы охлаждения. Иногда достаточно перепрограммировать компьютер, чтобы добиться оптимального режима работы вентилятора, и все становится лучше.

Прочие компоненты системы охлаждения

Помимо основных важных компонентов системы охлаждения, таких как радиатор, термостат, водяной насос и фанкойл, не стоит забывать и о вспомогательных элементах. Остались патрубки системы охлаждения. От этих элементов зависит и «Шевроле Нива».Иногда простой незатянутый хомут может привести к перегреву теплоносителя. А все потому, что через негерметичное соединение будет течь.

Расширительный бачок автомобиля имеет пробку внутри впускного и выпускного клапанов. Самое интересное для нас - градуировка - предназначена для поддержания необходимого давления в системе. Это сделано для того, чтобы при повышенном давлении быстрее нагреться, а значит, двигатель быстрее достигнет рабочей температуры. В случае резкого повышения температуры (термостат заклинивает и не успевает открыться) срабатывает вентиль в пробковой емкости и сбрасывает избыточное давление.

Возможные неисправности системы охлаждения

Требуемую температуру поддерживает система охлаждения двигателя. «Шевроле Нива» может быстро быстро перегреться, и это практически всегда приводит к ремонту силового агрегата. Поэтому важно заранее предотвратить возможные проблемы. Профилактическое обслуживание - в первую очередь. Что мне следует искать в первую очередь?

К недостаткам «Шевроле Нива» можно отнести:

  • расширительный бачок и его заглушка с вентилем;
  • водяной насос;
  • электрическая система управления радиаторами;
  • термостат;
  • радиатор;
  • ремень генератора;
  • системные соединения.

Неисправности системы охлаждения «Нива Шевроле» хорошо изучены. Ведь данная модель находится в эксплуатации с 2002 года. Следуя рекомендациям, можно избежать практически всех проблем, связанных с перегревом двигателя.

Расширительный бачок

Казалось бы, в чем может быть проблема? Простое изделие из пластика, но стоит на первом месте в списке слабых мест. Дело в том, что качество материала для бака оставляет желать лучшего. По поводу треснувшего бака написано много страниц форумов. Он просто не выдерживает рабочего давления системы. Из наиболее популярных решений этой проблемы можно выделить два.

Самый простой вариант - снизить рабочее давление. Да, двигатель будет набирать рабочую температуру медленнее, чем планировалось конструкторами. Как показывает практика, задержка в несколько минут не критична, и весь расширительный бачок - награда за такое решение. При этом нет материальных затрат - жало протыкается пробкой или не закручивается до конца.

Во втором варианте родной расширительный бачок поменять. Самая популярная замена - аналоги от европейского концерна VW. Форма и размеры для русских Кулибиных значения не имеют. Главное, чтобы он был крепким и не трескался. Материальные вложения при замене на материалы примерно 500-700 руб.

Частичное решение проблемы достигается заменой только пробки бачка, рассчитанной на более низкое давление. Это вариант средней стоимости, но найти самые сложные варианты.

С 2013 года производитель автомобилей также решил проблему, запустив выпуск расширительных бачков из более надежного и качественного материала.

Водяной насос от "Нива Шевроле"

Что может быть проще: помпа и система охлаждения. «Шевроле Нива» гарантирует грамотную работу с качественными комплектующими. Но вот тут как раз водяной насос и это слабое звено. Бывают случаи, когда эта деталь превращается в расходный материал и меняется так же часто, как и фильтры.

Причин выхода из строя помпы может быть несколько.Чаще всего это небольшой ресурс и некачественная сборка. Благо теперь широкий выбор производителей, и можно выбрать для себя самую долговечную деталь.

Самостоятельная замена помпы не представляет особых трудностей. Но, как и в любой работе, есть нюансы. Особое внимание следует уделить необходимым зазорам при установке, чтобы приводной ремень находился в одной плоскости со всеми точками крепления.

Неисправности в электрических цепях

Среди основных проблем, которые могут возникнуть в компьютерной цепочке, - вентиляторы, это банальная проводка, а также предохранители.Легче всего проверить предохранители. Потом, если не помогает, с помощью "провода" обнаруживается проблема в проводах. Иногда вентилятор просто заклинивает из-за недостаточной смазки. Проверяется механически на заглушенной машине. Если крыльчатка крутит от руки туго - в этом причина.

Неисправна система охлаждения? «Нива Шевроле» может открепиться в системе anifrise из-за старой прошивки блока управления. Важно, чтобы вентиляторы включались в нужный момент и своевременно выключались.В разных прошивках запрограммированы разные значения параметров контрольной температуры. При необходимости, в случае проблем с вентилятором проверяется двухпозиционное реле.

Термостат и возможные проблемы

Стабильная работа термостата - своевременное открытие канала, по которому охлаждающая жидкость направляется в радиатор. Если этого по каким-то причинам не происходит - антифриз циркулирует только по небольшому кругу и быстро нагревает двигатель до критических температур.Также не будет работать термостат. Как «Нива Шевроле» может так себя вести? Система воздушного охлаждения вообще не нужна, потому что образует пробку. Термочувствительный элемент отвечает за эффективную работу термостата. Если он перестал справляться со своей функцией - следует заменить термостат.

Новый термостат перед установкой рекомендуется проверить на работоспособность. Это делается путем нагрева воды в баке при опущенном термостате. По достижении температуры открытия убедитесь, что он работает, а затем, охладившись, закроется.

Радиатор "Нива Шевроле"

Родной радиатор на машине является достаточно надежным узлом. Для профилактики рекомендуется чистить и мыть на улице. Алюминиевая решетка не должна забиваться, так как это значительно снижает теплоотводящие свойства. Также следует регулярно осматривать его на предмет механических повреждений и протечек. При длительной эксплуатации автомобиля имеет смысл прочистить каналы радиатора изнутри. Для этого есть специальные добавки и готовые растворы.

Если возникла необходимость в замене - есть смысл подумать над медным вариантом. Теплоотдача у меди лучше, чем у алюминия, и устройство в целом будет намного эффективнее охлаждать антифриз.

Что касается качества антифриза, то совсем не обязательно проверять его плотность ареометром. Особенно это актуально в зимнее время эксплуатации автомобиля. Может полностью отказаться от системы охлаждения. Шевроле Нива и возможные неисправности в ее радиаторе не должны портить настроение.Лучше всегда держать в запасе концентрат. Тогда при недостаточной плотности теплоносителя можно будет все исправить.

Почему так важен ремень генератора?

Ремень генератора через шкив коленчатого вала приводит в движение насос. Если он сломается, то, помимо того, что генератор перестает заряжать аккумулятор и питать всю электрическую систему в автомобиле, насос также перестает работать. В этом случае высока вероятность перегрева двигателя, так как циркуляция антифриза прекращается.

От того, как будет натянут ремень генератора, зависит вся система охлаждения. Шевроле Нива проработает в агрегате водяного насоса только часть мощности, из-за проскальзывания помпы. Все это приводит к дополнительному нагреву двигателя. Своевременный осмотр и затяжка ремня обезопасят и вас, и вашу машину.

Трубки системы охлаждения

Как шланги могут повлиять на работу систем охлаждения автомобиля? «Шевроле Нива» ничем не отличается от других автомобилей. Форсунки требуют простого внимания и своевременной затяжки шланговыми хомутами во всех точках крепления.Слабым местом является соединение выхлопной трубы с радиатором. При чрезмерном давлении любое некачественное крепление может потечь, что недопустимо. Не забываем о трубах в системе отопления. Они менее вероятны, чем моторные отсеки, но также могут давать течь. Как и любое резиновое изделие, шланги со временем просто стареют и требуют своевременной замены.

Вывод

Подводя итоги, стоит отметить, что в автомобиле разработана грамотная система охлаждения. «Нива Шевроле» 2123 при должном уходе долгое время остается в рабочем состоянии.Достаточно осмотреть и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

🐷 🏾 🏰 Внешняя политика США 🤹🏾 🐓 🤲🏾

После распада Советского Союза Соединенные Штаты остались единственной сверхдержавой. Некоторые правительственные чиновники в США решили, что холодная война выиграна. Исходя из этого вывода, был выбран курс на закрепление успеха и укрепление безапелляционного лидерства Америки. Страна стремилась стать единственным центром мира в 21 веке.


Большое количество публикаций американских политологов, а также разработки аналитических центров свидетельствуют о том, что внешняя политика США направлена ​​на укрепление позиции ведущей державы, диктующей правила жизни в современном мире.Сопоставление реального поведения Америки и посвященных этому материалов политологии позволяет сделать вывод, что Вашингтон не намерен ограничивать себя в средствах реализации намеченного направления.

Внешняя политика США явно гегемонистская, о чем свидетельствуют такие факты, как улучшение и развитие военного потенциала, прогрессивная работа с использованием информационного и технологического превосходства, а также использование рычагов воздействия в экономической сфере.




Внешняя политика США всегда характеризовалась применением силы.Сегодня эта составляющая остается ведущим средством реализации внешних планов страны. Поэтому большое внимание уделяется состоянию военной техники, арсенала, военных разработок. Акцент на этой области предполагает, что Соединенные Штаты не откажутся от использования ядерного оружия, если этого требует внешняя политика США.

Власти США всегда понимали, что знания - сила. Поэтому развитие информационных технологий чрезвычайно важно для этой страны.Разработки часто и активно используются во внешнеполитических операциях. Внешняя политика США в 21 веке направлена ​​на то, чтобы превосходство факторов информационных технологий всегда оставалось на стороне Америки. Не допустить лидерства в этой сфере любой другой страны - одна из важнейших задач. Не менее важно для Америки, чтобы ее сила и мощь были признаны во всем мире, вызывая трепет и покорность. Поэтому активная пропаганда американских разработок ведется по всему миру, являясь частью пропагандистской деятельности специалистов США.



Для Америки одну из главных ролей играет закрепление своих разработок и их международное признание. Это позволит им привлечь к работе лучших специалистов из других стран, при этом лишив эти государства интеллектуального потенциала.

Внешняя политика США на современном этапе в основном состоит из управления финансовыми рычагами. В этой стране осуществляется макроэкономическое регулирование, а также активно применяются экономические санкции против других стран.Это самое разнообразное направление работы. Прежде всего, это выражается в использовании национальной валюты США в качестве мировой валюты. Это позволяет Штатам создавать удобные для этого экономические условия. Хотя сегодня сила доллара скорее виртуальная, чем реальная. Дальнейший курс на мировое господство с применением агрессивных методов может отрицательно сказаться на развитии всего мира.

Как согреть в Ниве. Что делать, если в Ниве холодно Шевроле. Технические тонкости процедуры

Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно.И комфорт в тепле. В ниве Chevrolet установлен отопитель, для обогрева салона автомобиля. Салон довольно объемный, поэтому подогреватель ставится с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет. Включается, но работает только вентилятор. И тёплого воздуха нет. Причина выхода такого нагревателя из строя - либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого ТЭНа. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тоосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке.Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.

Мы разделяем процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

  • Этап 1. Снятие ТЭНа на амортизаторе выполняется следующим образом: Первоначально отключаем минусовую клемму на АКБ во избежание замыканий на корпусе. Демонтируется панель управления системой отопления. Снимите ручки управления системой вентиляции. Рычаг рециркуляции снимается, и облицовка панели снимается.Шурупы, отверткой, вкручивают винты, и снимаются лампочки панели фары системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются стяжные болты.
    Отсоедините тягу заслонок отопителя и выключатель электровентилятора отопителя. ТЭН ремонтируют, если это необходимо, и в обратной последовательности устанавливают на место.
  • Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха.Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и нагревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно сам ТЭН. Снимите воздуховод обогревающего воздуха, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн крепления нагревателя зачищен и удален промежуточный канал. Винты крепления радиатора откручиваются и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха.Радиатор можно осмотреть, но, скорее всего, есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что по размерам и насадкам новый радиатор идентичен старому, приступаем к установке. Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу.
  • Итак, ремонтируя систему вентиляции, проверьте ее работоспособность.

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками нужна в работе системы отопления авто.Мед не стоит, потому что неравномерное терморегулирование приводит к набивке стаканов или наледи. В любом из этих случаев обзор происходящего на дороге хуже. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностика неисправности

В профилактических целях требуется переделка каменки, поставляемой в штатной комплектации. Много времени процедура не отнимет, но предотвратит многие проблемы в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы подадут «здоровье» устройству. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
  • Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
  • при увеличении мощности увеличивается температура не повышается;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Поэтому лучше заранее принять необходимые меры.Альтернативы драйверу немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, на исправление ситуации легко потратить несколько часов.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если обогрев в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное, убедиться в отсутствии шума и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

Наличие неприятной аудиоподдержки говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов для Нивы. При желании его собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность буквально персонализировать печь. Для выполнения работ вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги.Главное, чтобы у них был сертификат качества. Иначе поставить их невозможно. Мы не сможем переписать технические данные автомобиля, чтобы не превышать параметры, рекомендованные производителем.

Технические тонкости процедуры

От эффективности новой системы отопления на Ниве будет зависеть стоимость покупных запчастей, а не их качество. Для работы потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмерки и «улитка».Ошибочно полагать, что подходят только «родные» запчасти для ремонта отопительного прибора. Главное требование - техническая совместимость.

Если возникнут сомнения, внесет ясность чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит так:

  1. Сделайте новую посадочную ямку. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность отопительной системы. Рекомендуется размещать двигатель в воздуховоде как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот.Допускать этого не стоит, иначе вентилятор печки прослужит недолго.

  2. Плавно выводите мощность двигателя из воздуховода. Для этого воспользуйтесь розеткой.
  3. Правильная установка предполагает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого все места креплений уплотняются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется что-либо пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые подходят по размеру сопла и верхнего отверстия.Измерения проводятся несколько раз. Педантичность избавит от необходимости доработки.
  5. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается заводом-изготовителем. Использовать инструменты необходимо осторожно. Одного неосторожного движения достаточно, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. От другого нагревательного устройства в автомате рекомендуется отказаться. Вторая печка тепла не прибавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
  7. Процесс установки нового воздуховода с двигателем завершен.

Проверена система отопления нового образца. Рекомендуется плавное переключение режимов. На каждом из них устройство должно быть не менее 5-7 минут. Задача водителя - сделать так, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними воздействиями и вибрацией.

Как было сказано ранее, на такой выбор не влияет качество системы отопления. В то же время у автослей есть несколько оговорок. Те, кто планирует использовать печки ВАЗ, опционально проверит энергосистему.Некоторые модификации разные. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

Использование отопителя ВАЗ 2108 допускается при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная розетка на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит эффект вибрации. Во-вторых, переключатель выставляется с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше придется возиться, когда потребуется незначительная доработка системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если установленная производителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам подогреватель «двигателя».

Хуже, если в заводской настройке модели Шевроле есть производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает работоспособность системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Уважаемые конференции!
У меня в Ниве (сер.) Почему-то холодно, в своей 21099 намного теплее. Вопрос: Все есть или есть секрет.
Если есть, подскажите плиз!

Re: В Ниве все холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, так что, может, там, где мне тепло, тебе будет холодно. Другое дело сравнить температуру в салоне через какое-то время работы двигателя, но штатного градусника в наших машинах, к сожалению, нет.

Да реально холодно!
Даже если обогреть салон (удерживая печку во 2-м положении переключателя), то боковые стекла всегда промерзают. Особенно задняя сторона.
Удачи!
Сергей.

Чтобы стекло было теплым и не замерзало
ТОЛЬКО ДЛЯ ОПЕРАТОРА NIVE. В свое время это сделал. Снял уплотнитель с воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл прорези в капоте над ним. Что дает: Отопитель уже нагрел воздух из подкапотного пространства, в коробку обдува не попадает, снег не падает, соответственно не тает и не промерзает стекла в салоне.Конечно, ваш двигатель ничего не должен звенеть (следите за чистотой). Ну а главное в восьмом семействе изначально заметно тепло, чем во всех предыдущих вазовских машинах (исправные авто конечно надо сравнивать). Хотя бы то, что мощность мотора отопителя от долота 100 Вт, у всех остальных всего 20 - ожидайте разницы + выше температуры теплоносителя.

Всем холодно в поле? Что делать, если в поле Шевроле холодно. Современный дизайн Автозвук.

Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно. А комфорт - это тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля. Салон достаточно объемный, поэтому установлен обогреватель с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не нагревается. Он включается, но работает только вентилятор. И нет теплого воздуха. Причина такой поломки отопителя - либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя.Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке ... Поэтому радиатор необходимо снимать и заменять.

Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

  • Этап 1. Снятие ТЭНа на ШНиве выполняется следующим образом: сначала отключают минусовую клемму АКБ во избежание замыкания на корпус.Демонтировать панель управления отопительной системой. Ручки управления системой вентиляции сняты. Снимите рычаг рециркуляции и снимите облицовку панели. За обшивкой отверткой откручиваются винты и снимаются лампы подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты рулевой тяги.
    Штанги заслонок отопителя и выключателя вентилятора отопителя отсоединены. При необходимости водонагреватель ремонтируется и устанавливается в обратной последовательности.
  • Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха. Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и нагревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и самого ТЭНа. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн крепления отопителя отогнут и удален промежуточный воздуховод.Винты крепления радиатора откручиваются, и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Вы можете снять радиатор с кожуха. Осмотреть радиатор можно, но, скорее всего, на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Определив, что новый радиатор по размерам и креплению идентичен старому, приступаем к установке. При установке главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Установка производится в порядке, обратном снятию.
  • Таким образом, отремонтировав систему вентиляции, мы проверяем ее работоспособность.

Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при выходе из строя системы отопления автомобиля. С этим не стоит медлить, поскольку неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию стекол или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводские дефекты.

Диагностика неисправностей

В профилактических целях вам потребуется переделать стандартную печь.Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что сначала очень холодно сбивает "здоровье" устройства. Список основных слабых мест:

  • оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
  • Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува температура не повышается;
  • при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным.

Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом.Главное - убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь.Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Будет полезно переписать технические данные автомобиля, чтобы не превышать параметры, рекомендованные производителем.

Технические детали процедуры

Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством.Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, обогреватель восьмерка и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование - техническая совместимость.

Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

  1. Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления.Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот. Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго.

  2. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка.
  3. Правильная установка означает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все места крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не упускать.В противном случае из-за вибрационных нагрузок и внешних факторов схема подключения печки выйдет из строя.
  4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам форсунки и верхнего отверстия. Измерения производятся несколько раз. Педантизм избавляет от необходимости дальнейшей доработки.
  5. Клапан, установленный на заводе, снимается с помощью гаечного ключа и отвертки. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
  7. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.

Система обогрева нового образца проверяется тестовым выключателем. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя - убедиться, что система не сопровождается посторонними шумами и вибрациями.

Как уже было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, будет полезно проверить систему питания. Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, сиденье на 1-2 см больше устройства. Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации.Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если «улитка», установленная заводом-изготовителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого ТЭНа.

Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки.Рекомендуется полная замена устройств. Это сэкономит время.

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае постороннего шума требуется срочный технический осмотр.

Уважаемый участник соревнований!
В моем NIVE (офисе) почему-то холодно, в моей 21099 намного теплее. Вопрос: у всех НИВов тоже есть секрет.
Если так, подскажите плиз!

Re: В НИВА всем холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, поэтому, может быть, где мне тепло, тебе будет холодно.Другое дело - сравнивать температуру в салоне после определенного времени работы двигателя, но, к сожалению, в наших машинах нет штатного градусника.

Да реально холодно!
Даже если обогреть салон (удерживая печку во 2-м положении переключателя), то боковые стекла все равно всегда замерзают. Особенно задние боковые.
Удачи!
Сергей.

Чтобы стекло было теплее и не замерзало
Только для исправной Нивы.В свое время он так и поступил. Снял уплотнитель с воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл щели в капоте над ним. Что дает: уже нагретый воздух из моторного отсека, снег не попадает в коробку воздухозаборника, соответственно не тает и не промерзает стекло в салоне. Конечно, ваш двигатель не должен излучать излучение (держите его в чистоте). Ну и самое главное, в восьмом семействе изначально заметно теплее, чем во всех предыдущих ВАЗах (конечно, исправные машины сравнивать надо).Хотя бы то, что мощность мотора отопителя для долот 100 Вт, для всех остальных всего 20 - разницу почувствуйте + температура охлаждающей жидкости выше.

Свойства и технические характеристики антифриза G11. Лучшие антифризы G12 Coolant g11

Ответы будут примерно такие:

  • «Ну у вас зеленый заливал, значит нужно заливать таким же цветом»
  • «Лучше заливать G12, у него температурные характеристики это лучше "
  • " Кому-нибудь ваша марка на этикетке "
  • " Да, антифриз налить, разницы нет "

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше.И в 100% случаев это будет признаком профессионального незнания вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания. Или, другими словами, из-за своего незнания.

Таким образом, сегодня факт остается фактом - в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, какие допуски автопроизводителей и что масло нужно менять гораздо чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации, рынок антифризов дикий, больной -наличный и 40% контрафактный сегмент авторынка.Достаточно прочитать исследование Федерации автовладельцев России (ФАР), проведенное в феврале, где отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом соединения метанола.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации по выбору охлаждающей жидкости крайне неверны и как правильно выбрать антифриз.

Антифриз - темный кардинал среди расходных жидкостей для автомобиля

В отличие от моторных масел, конечный потребитель обычно не замораживается.Жидкость меняется каждые 3-5 лет в связи с необходимостью доливки (сказали в сервисе) или ремонта системы охлаждения. Масло же меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту намного выше.

Теперь, когда все мы хорошо учились в школе, давайте вспомним одно из правил химии. Правило Вант-Гоффа, которое мы изучали в 7-9 классах, гласит следующее:

«Когда температура повышается на каждые 10 градусов, константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза.«

При чем тут антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, но прямая - плохой антифриз, к сожалению, влияет не только на систему охлаждения, в которой он работает. Не выполняя свои функции в По температурному режиму (вызывает небольшой перегрев) плохой антифриз постепенно убивает ваше моторное масло - оно начинает окисляться быстрее, чем положено технически.

Сэкономив на антифризе 300-400 рублей раз в 3-5 лет, вы, к сожалению, получит все потери, связанные с преждевременным окислением моторного масла... А производители масел и сервисные работники, которые в этой области гораздо более компетентны, чем знания антифризов, подробно расскажут вам об этом.

Чем плох антифриз?

Для начала давайте определимся, что такое антифриз.

Antifreeze - это фактически любая охлаждающая жидкость, которая предотвращает кристаллизацию жидкости при отрицательных температурах. К ним могут относиться:

  • вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах - поэтому технически такой раствор можно назвать антифризом.Но соли выпадают в осадок очень быстро, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о котором мы поговорим ниже;
  • вода + этиленгликоль - вода с двухатомным спиртом замерзает при достаточно низких температурах. Также подходит под определение. Но в этой форме у него есть проблема, аналогичная описанной выше;
  • вода + глицерин также является смесью с низкой температурой замерзания. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижается с помощью дешевого метанола, в результате чего получается запрещенный законом продукт.И все же большие проблемы, о которых мы поговорим дальше.
  • Антифриз
  • - это своего рода «копировальный аппарат» на рынке антифризов, который, являясь конкретной торговой маркой, был обобщен на целую группу продуктов. ТОСОЛ - Технология органического синтеза + OL (как и спирты, такие как метанол, этанол и др.) - марка антифризов, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей того времени.
  • Технически все это в той или иной степени антифризы или охлаждающие жидкости с низкой температурой замерзания.В техническом регламенте добавлен порог температуры замерзания - с 2017 года ее нужно будет поддерживать на уровне -37 градусов. Вроде все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода при любом спирте в составе - серьезный источник коррозии. То есть, вливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутрь «дракона», который путем коррозии и кавитации (внутреннего кипения) разрушает систему изнутри. Результаты этого разрушения приведены ниже:

Сгнили трубки радиатора? Насос слетел? Расход топлива увеличился на 5%? Попались на 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которой недобросовестные производители сильно сэкономили, а точнее «не заморочились» на одном очень важном, очень незначительном по своей доле в общей массе, но катастрофически сильно влияющем компоненте - пакете присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

  • превращает водно-гликолевую смесь из «едкого дракона» в жидкость, которая в случае лучших продуктов может прослужить 5 -10 лет
  • 100% дифференциация антифриза по уровню качества
  • требует от производителей огромных инвестиций для исследований и испытаний

Поддельный антифриз

Давайте быстро разберемся, чего нужно обходить на километр. А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставки GM, VAG, Ford и др.) Провел несложный анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два «изобретения», специфичных для России:

  • смеси глицерина и метанола.
  • солевые растворы

К сожалению, такие «чудесные» продукты, как глицерин-метанольные смеси, продаются повсюду - в крупных гипермаркетах, автомобильных сетях и во многих - на авторынках. Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров.Почему эти «товары» запрещены законом:

  • Глицерин в качестве основы - дешевая замена этиленгликолю. База не тестировалась, ни у кого нет исследований, как ведет себя пакет присадок в составе глицерина. Высокая вязкость делает его жидким с метанолом.
  • Метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, который при определенных реакциях с водой образует ядовитый формальдегид. Выкипает при 95 градусах (в пределах рабочей температуры двигателя), связывает воду и «поедает» алюминий.Запрещено законом использовать в антифризах. Горит при нагревании - на Youtube очень много видео о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом, смеси метанола за короткое время саморазлагаются, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, разъедающая систему изнутри с коррозией.

Самым печальным моментом этой истории является то, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда не сможет отличить смесь метанола от обычного антифриза в магазине.Потому что, конечно, на этикетке об этом не будет ни слова. И потому, что в большинстве случаев на этикетке много лжи.

Две основные технологии: унаследованные традиционные и современные органические

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа - по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, когда в водно-гликолевый раствор добавляется группа минеральных ингибиторов коррозии (замедлителей схватывания), таких как бораты, фосфаты, нитраты и т. Д.Типичный представитель этой технологии - антифриз, изготовленный по рецептуре этой марки (что на рынке встречается крайне редко). Второй известный представитель - антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз применяется более 25 лет, он также применяется на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология - это современная (фактически, с начала 2000-х годов она уже используется во всем мире), которая учитывает все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в том, что касается коррозии. из многих металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов - алюминия, магния, никеля и др.

В чем разница? Разница в том, как работают две технологии.

Логика работы, например, антифриз:

  • Минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, которая предотвращает контакт водно-гликолевого раствора с металлом - таким образом, коррозия останавливается
  • пленка минеральных солей снижает теплопередачу в десять раз - современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: расходуют больше топлива, металлы расширяются, из-за чего увеличивается износ трущихся элементов, масло быстрее окисляется
  • под действием постоянного потока, часть пленка начинает спадать, в результате чего металл обнажается и в месте контакта с раствором образуется коррозия

Таким образом, через полтора года использования того же антифриза или антифриза «а-ля» G 11 (об этом пойдет речь ниже) вы получаете забитую осадком систему, в которой активно развивалась коррозия и нарушался теплообмен. .Проблемы те же:

  • «Съел» крыльчатка насоса
  • «Съел» патрубки радиатора
  • повышен (до 5%) расход топлива
  • повышен износ трущихся элементов (колец, зеркало цилиндра), задиры (для Например, при закипании антифриза)
  • Окисленное моторное масло

Справедливости ради стоит отметить, что данная технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленкой минеральных солей - система «переживет» как температурный режим и наличие «хлопьев» отвалившейся пленки внутри.

Органическая технология (технология OAT) отличается тем, что в ней используются соли карбоновых кислот, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее подавляют коррозию самых разных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, нет пленки - само присутствие солей в растворе заставляет антифриз вести себя иначе, поэтому на поверхности не возникает коррозия. Однако, если, например, на поверхности металла есть вкрапления атомов другого металла, коррозию невозможно остановить.И здесь пакет присадок действует «избирательно» - в месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Похоже на заплатку на срезе шины. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

  • пакет ингибиторов всегда в растворе - он не оседает, поэтому антифриз коррозионно неактивен
  • в случае очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
  • 99% поверхности металла открыто - обеспечивается именно такой теплообмен, который технически установлен производителем двигателя.Без лишнего износа, расходов и т. Д.
  • антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, приходя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

  • купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потерях топлива. За 2-3 года это может вылиться на сумму не менее 5000-10 000 рублей
  • купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и забыть о его существовании и всевозможных проблемах, связанных с ним на 5 лет .

Вот такая ликбез. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, над которым мы решили «поиздеваться».

Красный, желтый, зеленый - приехали ...

Начнем с главного - цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал для своей продукции тот или иной краситель. На прилавках нашей необъятной страны можно найти антифризы практически любого цвета. Среди любителей считается, что красный антифриз - это хорошо, зеленый - хуже.Специалиста по обслуживанию или дилера в автомагазине, сделавшего такое заявление, можно либо отругать за незнание одного из основных продуктов, либо отругать. Вот твой выбор. Но откуда ноги растут?

G 11 / G 12 всея России. Или как Volkswagen разделил рынок антифризов?

G 11 (VW TL 774-C) - это спецификация антифризов VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей, которым сегодня более 20 лет! И это важно - только для автомобилей VAG!

G 12 - это следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году из-за того, что она потерпела неудачу.

Сегодня в новые автомобили VAG заливают антифризы спецификаций VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть истории в том, что антифризы VW G 11 и G 12 имеют сине-зеленый и красный цвет соответственно. G 11 - это гибридная технология (смесь органических веществ с небольшим добавлением неорганических силикатов), а G 12 - чисто органическая технология. Отсюда и цветовое разделение рынка на «красный / зеленый» в контексте «качественный / некачественный», а также разделение рынка на антифризы G 11 / G 12 - хотя это абсурд, если вы подойдете. в магазин за антифризом, например, для Ford, и вы рекомендуете любой антифриз G 11/12, предназначенный ТОЛЬКО для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична - в рознице можно найти антифризы G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, кажется, меняется в зависимости от автомобиля.

В общем, человек, который даже порекомендовал вам настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватого цвета, как антифриз в вашем, например, Kia или Mazda), заслуживает определенного наказания за крайнее непрофессионализм и за то, что На самом деле его рекомендация может навредить вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует силикатов, фосфаты запрещены. Зеленый антифриз для Киа, наоборот, содержит фосфаты, но силикаты в нем запрещены. Залил зеленый VW G 11 в Kia - грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатный слой» внутри системы ждет вас.

Но правда, как всегда, в стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий G 11, содержащий требуемые VAG 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально - все дело в технологической сложности и дороговизне силикатов.Чтобы они смешались с раствором и не выпали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, который также стоит дорого. Поэтому G 11 как такового на нашем рынке практически нет.

А что продается под видом G 11? В большинстве случаев это практически те же антифризы из СССР, в основе которых лежат дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти всеми японцами / корейцами). Более того, по сути, на рынке практически нет ни одного антифриза, удовлетворяющего тому самому ГОСТу, который описывает рецептуру марки «Тосол».Причин две - высокая себестоимость и реальная потребность в продукте, разработанном для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов в России разделен по совершенно абсурдным критериям цвета и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие к проверенным игрокам на рынке антифризов.

Итак, что выбрать?

С одной стороны, с допусками все понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где указан этот допуск. А потом - самое интересное - в России, к сожалению, принято писать на этикетке то, что вы хотите, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является ложью. Когда охлаждающая жидкость за 300 рублей рекомендована одновременно для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей, это явный сигнал для проверки правильности этой информации (европейцы и японцы предъявляют разные требования к антифризу).Далее необходимо зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, подтверждающие наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть - это веский аргумент в пользу покупки такого антифриза.

Другой подход - выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто может лучше всего подтвердить надежность продукта? Логично, что тот, кто много антифриза покупает и разбирается в технической составляющей.Например, автозаводы, особенно всемирно известные производители. Условно, если Фольксваген разливает тот или иной антифриз по всему миру, это, скорее всего, знак того, что этот антифриз достаточно качественный, раз уж такая крупная компания выбрала его для конвейера.

В России по поставкам на автозаводы крупнейшим игроком на сегодняшний день является ОАО «ТЕХНОФОРМ» с антифризами Coolstream (розничное наименование). Например, его антифриз Coolstream Premium - это не что иное, как ребрендинг (измененное торговое название) антифриза Havoline XLC - одного из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших мировых автоконцернов и, как следствие, имеет более 50 разрешений и спецификаций в своем техническом паспорте... Также компания имеет линейку антифризов с допусками для подавляющего большинства автомобилей в российском парке.

Таким образом, выбор всегда остается за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора применяется антифриз - охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик.Они бывают разных цветов, имеют множество пакетов присадок и различаются по классификации. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от самых популярных брендов.

Антифриз G11 содержит смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Тип охлаждающей жидкости G 11 чаще всего синий и зеленый, реже желтый и красный. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики.Окраска предназначена только для «индивидуальности», она также помогает определить уровень жидкости в расширительном бачке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических - силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства антифризов G11 зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 - не более трех лет.Характер работы заключается во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой соприкасается.

Виды

Выбирая антифриз G11, можно встретить десятки различных компаний, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria - самые популярные и известные среди автомобилистов антифризы, оставившие лучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 - жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений - солей карбоновых кислот и неорганических силикатов.Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии за счет различных механизмов.

Образует нерастворимую силикатную пленку на металлах для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Товар синего или бирюзового цвета. Особенно эффективен для защиты двигателей или частей их алюминиевой системы охлаждения.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже представлена ​​таблица применимости синей охлаждающей жидкости, подходящей для следующих марок автомобилей:

Также продукт хорошо подходит для немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые использовали продукцию AWM:

Лукойл

Lukoil Antifreeze G11 Blue (синий) и Лукойл) - высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, силикатов и солей органических кислот.Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в замкнутых системах охлаждения всех современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ... Максимальная температура окружающей среды для работы охладителя минус 41 ° С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов продлевает срок службы антифриза;
  • Система охлаждения двигателя надежно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и гниения.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты при обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Название индикатора единица измерения Lukoil Antifreeze G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 о С кг / м 3 1080
Температура кристаллизации o C -41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) o C 110
Водородный показатель при 20 о С (pH) 8,2
Щелочность см 3 14,3
Отзывы

Мнения тех, кто использовал кулеры Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 - антифриз немецкого производителя, оказывающий сильное влияние на коррозию и перегрев двигателя.Рекомендуется для двигателей с алюминиевыми радиаторами и головками блока цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или при пробеге 175 тысяч километров.

Товар имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым заметным является точка замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость застывает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° C до -50 ° C затвердевает наполовину. Полное промерзание достигается при температуре 80 градусов ниже нуля.

Концентрат Hepu 999-G11 имеет синий цвет.

Чтение 6 мин.

Volkswagen Aktiengesellschaft - группа компаний Volkswagen. Крупнейший в мире концерн, связанный с автомобильной промышленностью, включает 342 компании, которые занимаются производством автомобилей и смежными отраслями. В VAG входят такие крупные мировые бренды, как Porsche, Audi, Skoda, Seat и многие другие.

Линия антифриза VAG

Для автомобилей производства предприятий концерна специальные жидкости, в том числе антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Интересно, что названия этих охлаждающих жидкостей и их состав легли в основу классификации антифризов, распространившихся по всему миру. Часто можно встретить охлаждающие жидкости с маркировкой, например, «стандарт G11» или «G12», которые не имеют ничего общего с Volkswagen.

Все антифризы Volkswagen AG также доступны в виде концентрата. Антифриз-концентрат следует разбавить дистиллированной водой согласно рекомендациям производителя.

G11

Antifreeze VAG G11 - антифриз на силикатной основе синего цвета (IAT - Inorganic Acid Technology).Такие антифризы часто называют традиционными (Традиционные охлаждающие жидкости, Обычные охлаждающие жидкости). Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, предотвращающую образование очагов коррозии, но снижающую теплопроводность. В химическом составе антифриза VAG G11 присутствуют фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичными и способствовать образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и не используются в качестве первой (OEM) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Volkswagen G11 соответствует стандарту VW TL 774 B (C).

Замена синего антифриза VAG производится через 1-3 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Можно смешивать в небольших количествах с G12 +, G12 ++.

Номер продукта: G011A8CA1.

G12

Антифриз VAG G12 - это традиционная охлаждающая жидкость с красным карбоксилатом (часто называемая карбоксилатной охлаждающей жидкостью, OAT-Organic Acid Technology). Содержит органические ингибиторы коррозии, которые точечно «выстреливают», концентрируясь в местах зарождающихся процессов разрушения, не создавая пленки на всей поверхности системы охлаждения.Благодаря этому процессу не снижается теплопроводность. Антифриз Volkswagen G12 не содержит силикатов, нитритов и фосфатов, которые могут повредить двигатель внутреннего сгорания.

Охлаждающая жидкость Volkswagen G12 соответствует требованиям VW TL 774 D.

Интервал замены антифриза VAG G12 красный составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. С братьями G12 + и G12 ++ можно мешать, с G11 - категорически нельзя.

Код товара: G012A8FA1.

1,5 литра G12 plus

G12 Plus

Розовый антифриз

VAG G12 PLUS также карбоксилирован, но с немного более совершенной технологией, чем его предшественник. Содержит органические добавки, защищающие от точечной коррозии, не содержит вредных веществ.

Антифриз

VAG G12 + соответствует спецификации VW TL 774 F.

Раз в 3-5 лет заливать в бак новый розовый антифриз Volkswagen. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту охлаждающую жидкость можно смешивать со всеми членами линейки VAG, включая G11.Только в этом случае срок использования снизится до 2 лет. Код товара: G012A8FM1.

G12 Plus плюс

Канистра 1,5 л антифриза G12 ++

Фиолетовый хладагент VAG G12 Plus Plus - это улучшенная версия карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем помимо органических добавок есть еще силикатные. Эта технология называется гибридной (HOAT - Hybrid Organic Acid Technology) и использует все лучшее от карбоксилатов и силикатов. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, называются гибридными охлаждающими жидкостями.

Характеристики антифриза VAG G12 ++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка, при этом ингибиторы действуют точечно. Защита от коррозии становится идеальной.

Код товара: G012A8GM1.

G13

Фасовка 1,5 л антифриза G13

Антифриз VAG G13 Purple - самая современная и совершенная разработка концерна. Это так называемая Лобридная охлаждающая жидкость. Как и гибрид, в нем используется сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальной форме.Эта жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Код товара: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы не купить по ошибке подделку, нужно знать, по каким признакам отличить оригинальный антифриз.

  • Прежде всего, это качество, это во всем должно прослеживаться. Пластик канистры плотный и ровный, без дефектов, сколов и следов вскрытия. Швы ровные, гладкие. Крышка плотно прилегает к защитному кольцу.Этикетки приклеиваются равномерно, без складок, пузырей и потеков клея.
  • Вторая - информация. Он должен качественно наноситься на этикетки (без погрешностей, не замазываться, не стираться) и содержать необходимый минимум о продукте. Это код продукта (артикул), дата изготовления и розлива, технические характеристики, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон производителя.

При покупке попросите продавца показать сертификат качества - он есть на всех оригинальных товарах.

Видео

Антифриз G13 (1,5 л.) + Его совместимость

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания не исключение. Для обеспечения оптимальных условий эксплуатации двигателя используется специальная охлаждающая жидкость. Это называется антифриз. На рынке существует множество наименований этой жидкости, поэтому вы должны разбираться в самых основных типах.

Сплавы G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы поверхностное представление о охлаждающей жидкости, которая используется в его автомобиле.Каждая модель имеет свои специфические свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, позволяющие двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавлены вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь имеет повышенную склонность к ржавчине. А если учесть, что автомобильные двигатели содержат большое количество легкосплавных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, чтобы противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 имеет повышенную температуру кипения, что позволяет автомобилям работать в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию теплоносителя.От таких воздействий закипает. Этот процесс называется кавитацией. Это мешает пленке и разрушает металл. Антифриз должен противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Это предохраняет их от высыхания и растрескивания.

Наиболее распространенными сортами являются G11 и G12. Антифриз также может называться G12 + и G13. Рассмотрим отдельно основные виды.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Он содержит этиленгликоль и неорганические добавки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле - 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и введенных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на высоких оборотах. Срок службы 5 лет. Он содержит карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Это название ему присвоено из-за добавок, добавленных в состав, предотвращающих возникновение коррозии. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов, они не создают пленку по всей рабочей плоскости, а только в местах образования ржавчины. Это позволяет повысить эффективность теплообмена и не покрывать защитным слоем всю поверхность.

Также к достоинствам данного типа теплоносителя можно отнести отсутствие кремния в составе.Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать потери зубного налета.

Цвет антифриза

Из-за добавленных красителей жидкости отличаются друг от друга. Цвет уже не придает эксплуатационных свойств. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость ядовита для человеческого организма, используются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 красный.

Производители договорились между собой упростить классификацию жидкостей. Зеленый - стандартный.Желтый антифриз имеет длительный срок службы, а красный - самый долгий.

Смешивать жидкости разного цвета категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, но снижают качество антифриза и срок его службы. Если возникнет необходимость долить резервуар до необходимого уровня, рекомендуется использовать обычную дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Difference

Первое отличие этих популярных жидкостей - это их цвет.Это не главная, но самая яркая особенность.

Красный цвет чаще всего используется для марки G12. Antifreeze G11 доступен в зеленом цвете. Однако нужно быть осторожным, ведь особых ограничений по окраске нет. Любой производитель может использовать любой рекомендованный цвет для своей продукции.

Простые люди называют антифриз марки G11. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток - небольшой срок службы, который составляет 2 года.Также придется использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Antifreeze G12 красный и менее токсичный. Главное преимущество - увеличенный срок службы до 5 лет. Благодаря своим карбоксилатным соединениям жидкость хорошо противостоит коррозии и кавитации.

Лукойл G12

Антифриз «Лукойл» G12 - современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоксилатным кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации.Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластиковые изделия.

Качественно подобранный антифриз - залог долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

Заменил устаревший класс G11. Карбоновые кислоты используются в качестве добавок в этих материалах. Отсюда и второе название - карбоксилат.

Особенности допуска G12

Концентрат G12 содержит этиленгликоль, занимающий около 90% объема, около 5% дистиллированной воды, краситель, не менее 5% добавок.Поскольку этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, карбоксилатные компоненты на основе органических кислот действуют как добавки. Помимо присадок, в состав жидкости входят пеногасители, смазки и другие вещества.

Плотность антифриза G12 составляет 1,065-1,085 г / см 3 при 20 ° С. Диапазон рабочих температур жидкости от -50 ° С до +118 ° С. Это зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе такой спирт занимает 50-60% объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Чистый этиленгликоль - бесцветная вязкая маслянистая жидкость. Поэтому в готовый продукт добавляют красители для придания индивидуальности и большей видимости уровня в резервуаре. Этиленгликоль кипит при +197 ° C и замерзает при -13 ° C.

Помните, что любой антифриз - это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля для летального исхода. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступном для детей месте.

Готовый антифриз G12 - жидкость красного или розового цвета, но, в зависимости от производителя, цвет может быть зеленым, пурпурным и т. Д.Он прозрачен и не содержит механических примесей.

Антифризы G12 имеют следующие обозначения:

  • Карбоксилатные охлаждающие жидкости
  • Технология органических кислот (OAT)

Антифриз G12

Антифризы класса

G12 - это материалы, пришедшие на смену классу G11. Это связано с тем, что автопроизводители начали изготавливать радиаторы и блоки ДВС из алюминия, а жидкости G11 можно использовать только в медных или латунных радиаторах с чугунными блоками.

Антифризы

G11 содержат силикатные добавки, которые образуют на внутренних поверхностях системы защитный слой, защищающий от коррозии. Но у этой защиты есть и недостатки. Со временем этот слой схлопывается и крошится. Это также снижает теплопередачу.

Coolant G12 производится из многоатомных спиртов, но карбоновые кислоты действуют как присадки (карбоксилатная технология). Их главная отличительная особенность заключается в том, что карбоксилатные добавки не создают защитного слоя по всей внутренней поверхности системы охлаждения и начинают работать только в очагах коррозии.Защитный слой таких добавок составляет не более 1 мкм. Это главный недостаток антифризов G12.

А вот минусы антифризов G11 стали здесь достоинствами:

  • Увеличенный срок службы
  • Система охлаждения не забита абразивными частицами защитного слоя
  • Очень сильное тепловыделение

Главный недостаток антифризов устранен за счет объединения технологий производства антифризов G11 и G12 - силикатного и карбоксилатного.Силикатная технология основана на добавках, которые покрывают все внутренние поверхности системы охлаждения защитным слоем, защищающим их от повреждений.

Так появился антифриз G12 +, а новая технология получила название гибридной. Эти охлаждающие жидкости, помимо органических присадок (карбоксилатов), содержат также неорганические. В Европе это силикаты, в Америке - нитриты, а в Японии - фосфаты.

Эти антифризы называются гибридными охлаждающими жидкостями, технология гибридной органической кислоты (HOAT).

В 2008 году были разработаны охлаждающие жидкости нового класса - G12 ++, в которых органическая основа сочетается с определенным количеством присадок на минеральной основе. Новую технологию назвали лобридом. Материалы обозначаются как СОЖ СОАТ, СОЖ Лобрид.

В 2012 году появился еще один вид охлаждающей жидкости - антифриз g13. Он отличается от предыдущего G12 ++ только тем, что изготовлен на основе пропиленгликоля, который не наносит вреда окружающей среде.

В чем разница между G12, G11 и G13?

Самый fAQ при выборе антифриза - «Чем отличаются классы охлаждающей жидкости?» и "Какого цвета лучше заливать тосол?" Давайте разберемся.


Изначально любой цвет не имеет. Краска добавляется, чтобы отделить их от других материалов. Кроме того, не существует общепринятого стандарта для цветов. Поэтому по цвету антифриза невозможно сказать, к какому классу он относится. Каждый производитель вправе окрасить свою охлаждающую жидкость в любой цвет.

По оттенку антифриза существуют только общепринятые нормы:

  • G11 - зеленый, синий, сине-зеленый
  • G12 - от оранжевого до фиолетового
  • G13 - розовый или фиолетовый, но может быть любого цвета

Важно помнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Что касается состава, то здесь есть явные отличия. Жидкость G11 содержит неорганические добавки. Антифризы G12 - на основе органических добавок. G12, G12 ++ и G13 производятся на основе органических и неорганических компонентов, но G13 отличается тем, что основан на полигликоле.

Популярные товары

Антифризов на рынке сегодня так много, что выбрать качественный - действительно непростая задача. Давайте посмотрим на самые популярные товары на полках.

Лукойл G12

Антифриз, разработанный по карбоксилатной технологии. Он не содержит аминов, боратов, фосфатов, силикатов и нитритов. Продукт относится к премиальному сегменту и соответствует требованиям основных производителей легковых и грузовых автомобилей.

Антифриз эффективно защищает систему охлаждения двигателя от коррозии, накипи, не замерзает и предотвращает перегрев двигателя внутреннего сгорания. Нейтрально по отношению к пластиковым и резиновым элементам.


SINTEC LUX G12

Еще один представитель российского производства. Изготовлено с органическими добавками. Без аминов, силикатов, нитратов и других неорганических веществ.

Идеально подходит для алюминиевых двигателей внутреннего сгорания, но может использоваться в большинстве других агрегатов, особенно тех, которые работают при высоких нагрузках. Обеспечивает надежную защиту системы от перегрева, замерзания и коррозии.


Карбокс Феликс G12

Этот антифриз также производится в России.Подходит абсолютно для любых двигателей легковых и грузовых автомобилей: тяжелых, форсированных с турбонаддувом и интеркулером, работающих в тяжелых условиях и др.

Жидкость отлично защищает от коррозии, не образует накипи и отложений, работает при температуре наружного воздуха от -45 ° C до +50 ° C, имеет доступную цену.


Антифриз TOTACHI LONG LIFE 50 G12


Антифриз японского происхождения, который входит в число лучших продуктов компании. Подходит для большинства дизельных и бензиновых агрегатов.

Жидкость не содержит неорганических добавок, поэтому не образует отложений и накипи. Диапазон рабочих температур от -35 ° С до +106 ° С, что вполне соответствует техническому регламенту ... Жидкость TOTACHI отличается от других антифризов большим сроком службы - не менее 5 лет.

Портал автомобилиста. Система питания двигателя. Система обогрева. Салон. Очиститель стекол

Портал автомобилиста. Система питания двигателя. Система обогрева. Салон. Очиститель стекол

главная »»

  • Компактный, многоцелевой минитрактор Mitsubishi MT180d
  • Снежные тракторы: как выбрать и что выбрать
  • Обзор, характеристики, навесное оборудование, отзывы
  • Что показывает спидометр Как проверить спидометр на opel
  • Установка поршня первый цилиндр до положения ВМТ такта сжатия
  • Неисправности и проблемы со сцеплением - глохнет, шумно и глохнет По каким причинам не выключается сцепление
  • Как проверить дизель при покупке автомобиля
  • Как проверить Дизель контрактный перед покупкой
  • Б / у дизель: как проверить перед покупкой
  • Правильная схема: учимся переключать передачи на МКПП На какой скорости переключать передачи ваз 2107
  • Как переключать передачи на механике?
  • Смена полосы движения - советы профессионала
  • Правила смены полосы движения автомобиля
  • Что сделать, чтобы зимой было теплее в машине и легче было заводиться
  • Подогрев салона зимой!
  • На какой скорости и какую передачу мне следует включить?
  • Как переключать передачи на механике?
  • Как выглядит антифриз.Что такое антифриз? Куда заливать антифриз? Инструкция Как работает система охлаждения
  • Что такое антифриз и для чего он используется?
  • Что делать, если машина упала в воду Что делать, если машина упала в воду
  • Что делать, если машина заглохла в воде?
  • Как отремонтировать вакуумный усилитель тормозов?
  • Как самостоятельно заменить вакуумный усилитель тормозов
  • Обзор неисправностей: зазор рулевого колеса
  • Основы экстренного вождения Как научиться чувствовать габариты автомобиля подручными средствами
  • Как научиться сразу же выйти Подъем: хитрости вождения Как научиться выходить на автомобиль
  • Правила перевозки грузов на крыше автомобиля
  • Секретная кнопка в автомобиле
  • Условия колейности и их влияние на движение автомобилей
  • Как правильно избежать наказания за не пристегнутый ремень безопасности?
  • Фильтр нулевого сопротивления
  • Тонировка автостекол (плюсы и минусы, виды тонировки, гостевая) Дает тонировку
  • Как проверить двигатель при покупке авто?
  • Как выбраться из грязи, если застрял Если джип застрял в иле, как вытащить
  • Способы проверки двигателя при покупке подержанного автомобиля
  • Антифриз Феликс - узнаваемость бренда или качественная защита двигателя?
  • Запах горелого сцепления в салоне при пробуксовке
  • Что делать, если вы потеряли ключи от машины?
  • Лакокрасочное покрытие - важнейший элемент защиты кузова
  • Подготовка автомобиля к зиме
  • Езда и остановки на подъеме и спуске
  • Подготовка дизеля к зиме
  • Что может привести к поломке и необходимости ремонта кофемашины
  • Как работают поднимающиеся автомобильные фары (видео) Глухие фары
  • Тормоза вышли из строя - что делать, как остановить машину без тормозов?
  • Гул при езде на автомобиле - почему это происходит и что делать?
  • Как должна стоять резиновая подставка в направлении движения или против движения?
  • Вопросы при покупке автомобиля своими руками, что важно знать
  • Как заделать сквозные отверстия в задней части автомобиля без сварки
  • Как «продлить жизнь» АКПП
  • Mitsubishi MT 1550 mini трактор
  • Минитрактор для уборки снега
  • Обзор линейки минитракторов ТЗ
  • Как проверить, не скручен ли пробег автомобиля: пошаговая инструкция
  • Доведение поршня первого цилиндра до упора центр (ВМТ) положение конца такта сжатия
  • Полезные советы автомобилистам
  • Как проверить дизель перед покупкой автомобиля
  • Как проверить дизель перед покупкой автомобиля
  • Правильная схема: учимся переключать передачи на МКПП Переключение скоростей на Лада 04
  • Правила смены полосы движения автомобиля
  • Печка в машине от прикуривателя: отзывы, выбор, цена
  • Когда переключать передачи на «механике»: порядок и особенности переключения передач Режим переключения на ВАЗ 2106
  • Автомобильный антифриз: понимание нюансов
  • Что делать, если при движении по лужам залило авто?
  • Вакуумный усилитель тормозов: легко остановить автомобиль
  • Какой люфт должен быть в рулевом управлении, как его устранить
  • Ремонт велосипеда: как устранить люфт рулевой колонки
  • Обучение парковке и общее обучение & quot Пример программы обучения водителей транспортных средств категория & quot
  • Как научиться чувствовать габариты автомобиля?
  • Как добиться плавной езды на механике Вождение как трогаться
  • Как научиться заводить машину Я не могу начать работу на механике
  • Крепление груза к багажнику автомобиля
  • Как исправить нагрузка на крышу автомобиля
  • Установка секретной кнопки (secret)
  • Где сделать кнопку на автомобиле
  • Колейность дорог и способы борьбы с ней.От чего на дорогах появляется калий?
  • Ремонт колеи на дорогах Что такое колея на дороге
  • Правила использования ремней безопасности
  • Верховный суд разъяснил, когда законно не пристегивать ремень безопасности в автомобиле
  • Фильтр нулевого сопротивления - это так нужный?
  • Есть ли смысл устанавливать воздушный фильтр с нулевым сопротивлением?
  • Тонировка окон по гостевой машине: как правильно сделать и измерить Стоит ли тонировать
  • Как проверить двигатель подержанной машины
  • Как вытащить застрявшую машину: основные действенные методы освобождения от песка , снег и грязь - 5 лучших способов вытащить застрявшую машину
  • Как проверить контрактный двигатель
  • Как отличить фальшивый антифриз - на что обратить внимание?
  • Как быстро научиться водить механика для начинающего водителя
  • Как быстро и дешево вернуть утерянный ключ от машины
  • Лакокрасочные материалы для покраски автомобиля: какие выбрать?
  • Подготовка дизеля к зимней эксплуатации
  • Как выйти на подъем и спуск на машине
  • Подготовка дизеля к зиме
  • Ремонт дверных замков: дадим дельный совет при устранении неисправностей
  • Как работают рабочие фары автомобиля (видео) Разные автомобили с круглыми фарами
  • Можно ли тормозить ручным тормозом на скорости?
  • Причина появления дрона в машине при движении и набора скорости - это решение проблемы.Шумы машины, на которые нужно обращать внимание.
  • О правильной установке асимметричных ненаправленных шин
  • Что спросить у продавца машины?
  • Как исправить дыру в кузове автомобиля своими руками: три способа правки с помощью набора разных материалов и инструментов - Как отремонтировать ВАЗ
  • Как продлить жизнь АКПП?
  • Бензонасос Champion gp26 ii
  • Обзор линейки минитракторов Mitsubishi
  • Стоимость уборки снега трактором и вручную
  • Навесное оборудование на минитрактор tz 4k 14
  • Как узнать, скручивается ли пробег: технологии накрутки Как для проверки показаний спидометра
  • Инструкция по установке поршня первого цилиндра в такт сжатия ВМТ Как установить ВМТ на двигателе
  • Что делать, если сцепление?
  • Перед покупкой дизеля - подумайте
  • Тестирование б / у дизеля перед покупкой
  • Идеальное переключение передач
  • Как реконструировать в дороге в транспорте?
  • Мгновенный обогрев салона автомобиля зимой
  • Идеальное переключение передач
  • Все об антифризах и антифризах: назначение, состав, свойства
  • Когда-нибудь эти советы помогут!
  • Принцип действия вакуумного усилителя тормозов и как его проверить
  • Как устранить люфт рулевого управления
  • Основы аварийного вождения, образование и наука РФ
  • Запуск и остановка автомобиля Как не заглохнуть при трогании с места
  • Перевозим груз на верхнем багажнике автомобиля
  • Установка секретных кнопок на автомобиль
  • Дороги: Шипы и колея.Почему на асфальте образуется колея.
  • Правила использования ремней безопасности
  • Фильтр нулевого сопротивления или просто нулевик
  • Какие пленки разрешены и запрещены: атермальные, хамелеоновые, дубайские, бесконечные, угольные и зеркальные?
  • Тонировка автомобиля: плюсы и минусы тонировки Lee
  • Как проверить дизель при покупке автомобиля
  • Способы проверки двигателя при покупке подержанного автомобиля
  • Как выйти из грязи, если застрял?
  • Тянуть заглохшую машину?
  • Проверить двигатель перед покупкой
  • Как проверить двигатель перед покупкой
  • Плохой антифриз - смерть мотору Какая защита от подделки антифриза sintek
  • Чем опасен поддельный автомобильный антифриз, и как его обнаружить?
  • Как горит хват.Как сжечь сцепление. Как работает сцепление
  • Как не спалить сцепление на механике?
  • Утерянные ключи от машины: что делать и кому звонить в такой ситуации?
  • Как восстановить ключи от машины
  • Лакокрасочное покрытие - важный элемент защиты кузова. Покраска автомобильных кузовов.
  • Подготовка автомобиля к зиме: на что обратить внимание
  • На какой передаче идти в гору
  • Подготовка дизеля к зимней эксплуатации
  • Самые дорогие поломки автомобиля
  • Как работают поднимающиеся фары автомобиля (видео) Автомобили с круглые фары
  • Можно ли тормозить ручным тормозом во время движения
  • Необычные автомобильные звуки и шумы Автомобильный шум
  • Как поставить резину по ходу движения
  • Вопросы при покупке авто своими руками, что важно знать
  • Как заделать сквозные отверстия в задней части автомобиля без сварки
  • Как продлить срок службы автоматической коробки передач в Volvo
  • Бензиновая мотопомпа Champion GP26-II Все для клиента
  • Mitsubishi d1600 технические характеристики минитрактора
  • Уборка снега минитрактором
  • Обзор линейки минитракторов TZ
  • Как узнать настоящий автомобиль milea ge
  • Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия Как определить точную ВМТ цилиндра
  • Возможные неисправности сцепления и способы их устранения
  • Как выбрать дизельный автомобиль
  • Диагностика дизельных двигателей - ZR Research
  • Как менять передачи на механической коробке передач?
  • Корректная смена полосы движения на машине
  • Ночевка в машине зимой и самодельная печка
  • Как переключать передачи на механической коробке передач?
  • Как ухаживать за системой охлаждения автомобиля и выбирать надежный антифриз
  • Как выбраться из тонущей машины Что делать, если машина упала в реку
  • Как проверить вакуумный усилитель тормозов
  • Люфт руля и прочее поломки системы управления автомобилем
  • Общая подготовка новой машины водители
  • Как начать работу на «механике»?
  • Крепление груза к багажнику автомобиля
  • Скрытая кнопка блокировки двигателя
  • Как выйти из колеи
  • А что делать, если не пристегнуть ремень безопасности?
  • Фильтр нулевик: плюсы и минусы
  • Какие пленки разрешены и запрещены: атермальные, хамелеон, дубайские, бесконечные, угольные и зеркальные?
  • Как проверить двигатель перед покупкой
  • Как вывести машину из грязи Как вывести машину из колеи
  • Способы проверки двигателя при покупке подержанной машины
  • Как отличить фальшивый антифриз - какой искать?
  • Как можно сжечь сцепление на механике
  • Ключи от машины потеряны, что делать?
  • Полная покраска кузова
  • Технология покраски автомобиля: пошаговая процедура
  • Зимняя дизельная эксплуатация: капризная неприхотливость
  • Подготовка дизеля к зиме
  • Как подняться в гору и спуститься с горы на машине
  • Как научиться двигаться в гору без отката на автомобиле с МКПП
  • Подготовка дизеля к зиме
  • Подготовка к зиме дизельного автомобиля
  • Отказы и неисправности оборудования
  • Почему выходят из строя компьютеры?
  • Как работают поднимающиеся автомобильные фары (видео) Спорткар с круглыми задними фарами
  • Как работают поднимающиеся автомобильные фары (видео) Автомобили с круглыми фарами
  • Что будет, если затормозить ручным тормозом
  • Можно ли остановить машину с ручным тормозом
  • Подозрительный автомобильный шум
  • Как установить шины на автомобиль: советы специалиста
  • Телефонные разговоры с продавцом подержанной машины
  • Использование стеклопластика в кузове
  • Можно ли продлить срок службы автоматическая коробка передач?
  • Бензиновая мотопомпа Champion GP26-II Характеристики бензиновой мотопомпы
  • Компактный, многоцелевой минитрактор Mitsubishi MT180d
  • Все о минитракторе Mitsubishi MT 220
  • Снегоуборщик бытовой
  • Какая лучше снегоуборочная машина техника?
  • Оборудование для чешского минитрактора
  • Как определить, не перекручен ли спидометр?
  • Расположение отметок vmt на автомобилях ВАЗ Как найти мертвую точку на распредвале
  • Не выключается сцепление
  • Как проверить дизель перед покупкой автомобиля?
  • Прежде чем покупать дизель - подумайте
  • На какой скорости, какую передачу мне включить?
  • Перестройка во время движения
  • Как прогреть салон автомобиля зимой
  • Правильная схема: учимся переключать передачи на механической коробке передач
  • Какой антифриз лучше заливать?
  • Как выбраться из тонущей машины Что делать Автомобиль упал в воду
  • Самодиагностика и ремонт вакуумного усилителя тормозов
  • Ремонт рулевого управления - диагностика, ремонт люфта рулевого колеса и замена положения рулевого колеса датчик
  • Как научиться чувствовать габариты автомобиля?
  • Как завести автомобиль с механической коробкой передач
  • Способы крепления багажника на крышу автомобиля
  • Секрет на авто (авто) от угона
  • Откуда берутся колеи на дорогах
  • Размер о штрафе за не пристегнутый ремень безопасности, какие санкции предусмотрены для водителя и пассажира за ремень безопасности, можно ли избежать наказания за нарушение ПДД
  • Фильтр нулевое сопротивление за и против
  • Плюсы и минусы автомобиля тонировка Стоит ли тонировать машину
  • Как проверить двигатель при покупке авто?
  • Помогите себе: Как вытащить внедорожник из грязи Узел для вытягивания автомобиля
  • Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой?
  • Антифриз Феликс - узнаваемость бренда или качественная защита двигателя?
  • Как быстро научиться водить механик для начинающего водителя
  • Потеряли все ключи от машины, что делать?
  • Лакокрасочные материалы для покраски автомобилей: какой выбрать?
  • Подготовка автомобиля к зиме: полезные советы (7 фото)
  • Переключение передач (видеоурок)
  • Подготовка автомобиля к зиме
  • Что могло вызвать поломку? Автомобиль упал с подъемника в мастерской.
  • Большие оригиналы: Автомобили с самыми необычными фарами на российском рынке Автомобили с круглыми фарами спереди
  • Можно ли тормозить ручным тормозом за рулем
  • Шум в салоне автомобиля за рулем • механик
  • Необычный автомобиль звуки и шумы Автомобильные шумы, на которые нужно обратить внимание
  • Что снаружи внутри шин и как их правильно установить на автомобиль
  • Установка шин и колес на автомобиль: советы профессионала
  • Что спросить у автомобиля продавец?
  • Вопросы при покупке автомобиля своими руками, что важно знать
  • Как исправить дыру в кузове автомобиля своими руками: три способа правки с использованием набора разных материалов и инструментов - Как отремонтировать ВАЗ
  • Как заделать сквозные отверстия в задней части автомобиля без сварки
  • Как продлить срок службы АКПП Как продлить срок службы АКПП
  • Мифы и реальность - АКПП Продлить срок службы АКПП
  • Замена жидкости для самоуправления Усилитель руля для Ford Fusion Замена жидкости для Ford Fusion гидроусилитель руля
  • Чем подделка Shell Helix Ultra отличается от оригинала?
  • Моторное масло 0w30 синтетика toyota
  • Использование двигателя
  • Коррекция электролита
  • Не все, что блестит, золото
  • Способы замены масла в АКПП
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Mitsubishi Outlander XL : Замена сальника кардана в раздаточной коробке (с заменой масла) Замена масла в раздаточной коробке Outlander
  • Расход масла Субару Как устранить повышенный расход масла на Субару
  • Подбор масла по марке автомобиля - онлайн-сервисы Подбор масла от elf сделать на машине онлайн
  • Какая смазка для ШРУСов лучше?
  • Моторное масло Skoda Rapid 1
  • Самостоятельная замена масла в двигателе Subaru Forester Subaru Forester 2 Объем масла
  • Моторное масло для дизеля Volkswagen Tuareg 2
  • Правильный выбор масла для двигателя BMW
  • Nissan Teana Friction Nissan Teana 2 первого поколения
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Как определить оригинальное масло Castrol
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
  • Как выбрать и заменить охлаждающую жидкость в Nissan X-Trail Какую охлаждающую жидкость добавить к Nissan X trail
  • Двигатель Toyota Avensis 1zz
  • Что делать, если не доливать бензин на заправках, как убедиться, как долить бензин на заправках
  • Через сколько пробега поменять воздушный фильтр
  • Масло ZIC: моторное масло Подбор масла Zik по марке автомобиля, ассортимент масел, как отличить поддельное Подбор масла по марке автомобиля Zik
  • Сколько масла в Peugeot 308
  • Toyo Та миллионный двигатель - легендарные моторы из Японии
  • моторное масло шкода октавия а7 1
  • нужно ли мыть трансмиссию автомобиля
  • двигатель 1zz fe 1.8 какое масло заливать
  • Моторное масло tc w3
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Какие масла имеют допуск по GM.
  • Масляный фильтр: какой лучше выбрать?
  • Масляный фильтр: какой лучше выбрать?
  • Обычные смертные не могут проверить качество моторного масла в домашних условиях
  • Вся правда о моторных маслах Вся правда о моторных маслах
  • Моторное масло для Opel Astra h 1
  • Автомобиль hyundai hy
  • Hyundai компрессоры Автомобильный hyundai
  • Компрессоры Hyundai Автомобильный Hyundai hy
  • Автомобиль Hyundai hy
  • Автомобиль Hyundai hy
  • Автомобиль Hyundai hy
  • Компрессоры Hyundai Хорошая система охлаждения
  • Компрессоры Hyundai Хорошая система охлаждения
  • Компрессоры Hyundai Ременные компрессоры HYUNDAI
  • Компрессоры Hyundai Quick Connect Air Tools
  • Hyundai Compressors Quick Connect Air Tools
  • Hyundai Compressors Ременные компрессоры HYUNDAI
  • Автомобиль hyundai hy
  • Моторные масла для бензинового двигателя bmw x5
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
  • Автомобильные масла и все необходимое знать о моторных маслах Toyota 5w40 Engine Oil SPE спецификации
  • Выдавливает масло из-под масляного фильтра
  • Количество масла в АКПП Peugeot 308
  • Volkswagen Transmission Fluids Tiguan
  • Подбор масла для дизеля Peugeot 408
  • Определение вязкости жидкости
  • Технические характеристики и отзывы на Моторные масла Mobil Mobil oil 1 x 1 5w30 Технические характеристики
  • Снижение шума двигателя автомобиля в салоне автомобиля
  • Какое дизельное масло с турбонаддувом лучше?
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Методы определения качественного топлива.
  • Замена тормозной жидкости Toyota Corolla Как выбрать тормозную жидкость для Toyota
  • Принцип работы al4
  • Форма выпуска и артикул
  • Уровень масла АКПП Antara diesel 2
  • Nissan Sunny Petrol Engine Oil
  • Octavia oil 1 8 tsi
  • На каких заправках и чем заправляться: эксперт выбирает «Ездить на бензине Лукойл или Роснефть, что лучше»
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Когда переходить с 5w30 на 5w40
  • Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения Трансмиссионное масло для форд фокус 3 МКПП
  • Ремонт механической коробки передач Форд (Ford) Снятие и установка коробки передач MTX75
  • Какой выбор вам нужен F1: Pirelli или Michelin?
  • Антифриз (охлаждающая жидкость) для мотоцикла купить в магазине Альбатрос Как и когда менять антифриз
  • Рекомендуемое моторное масло для Форд Фокус Лучшее масло для Форд Фокус 2
  • Какое масло заливается в двигатель Солярис 1
  • Защитное и восстанавливающий состав для коробок передач и механических коробок передач Что дает присадка к коробке передач
  • Срок годности моторного масла в канистре
  • Система смазки автомобиля - Чистый двигатель
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Самый подходящий выбор моторное масло для Land Rover
  • Оригинальное масло Mazda
  • Моторные масла Mazda
  • Допуски моторного масла Mercedes
  • Рекомендуемое моторное масло для Mercedes C-класса
  • С вариатором в состоянии покоя и согласия
  • Автомобильные масла и все необходимое знать о моторных маслах
  • Oil Basics
  • Как и чем смазать замки зажигания автомобилей Как смазать зажигание ионный переключатель
  • Какое масло нужно заливать в коробку Тойота Королла
  • Как смазать суппорты, требования к смазке тормозов Тормозные пальцы
  • Зачем нужны присадки в МКПП Присадки в масло для восстановления коробки передач Хадо
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Моторное масло 502 00
  • Допуски масла VW: что вам нужно знать?
  • Какое масло заливать в коробку Лада Ларгус
  • Сколько масла в двигателе Nissan Tiida Какое масло в Nissan Tiida 1
  • Модификаторы трения или антифрикционные присадки к маслу
  • Антифриз и антифриз: какая охлаждающая жидкость лучше Какую охлаждающую жидкость выбрать
  • Kia Rio Engine Oil
  • Двигатель: достоинства Лады Грант
  • Какой масляный фильтр лучше.Выбор производителя масляного фильтра
  • Методы отличия поддельной продукции от оригинального масла Elf
  • Новый двигатель Volkswagen 1
  • Что нужно знать при покупке аккумулятора
  • Продажа масла Моторное масло john deere 50
  • Моторные масла для Volkswagen Touareg
  • На каких заправках лучше всего качественный бензин: рейтинг, отзывы
  • Рекомендуемое моторное масло для Тойота Рав4 Какое масло в двигателе Тойота равно 4
  • Чип-тюнинг и отключение УСР Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Дизель
  • Какое масло это коробка Тойота Рав 4
  • Какое масло в коробке Тойота Рав 4
  • Блокировка дифференциала - Использовать
  • Падения температуры двигателя при езде
  • Какое масло заливают в freelander 2
  • Автомобильные масла и все необходимое знать о моторных маслах Лукойл Genesis of Arms 5w40 как отличить подделку
  • Моторные масла для дизельных двигателей ЯМЗ Какое масло в ЯМЗ 236
  • 9 0021 Надо ли промывать двигатель при замене масла: мнение специалистов Как сменить масло на другое
  • Замена гидролифтеров на Шевроле Нива
  • Рекомендуемое моторное масло для Форд Фокус Форд фокус 2 какое масло
  • Какой тип двигателя масло для 1zz fe
  • Редуктор снегоуборщика: устройство, виды, ремонт и изготовление своими руками.Можно ли заливать автомобильное масло в снегоуборщик?
  • Как проверить моторное масло на холодное или горячее?
  • Где используется растворитель?
  • Рекомендуемое моторное масло Kia Ceed Толерантность к маслу Kia
  • Надежны ли двигатели TSI?
  • Техническое обслуживание рулевого управления приставного гидроусилителя руля (ГУР) УАЗ, заправка масла в ГУР Какую жидкость заливают в УАЗ патриот гур
  • Как выбрать масло для лодочных двигателей Синтетическое масло для 2-х тактных двигателей
  • Как самому открыть необслуживаемую аккумуляторную батарею Centra futura батареи как открыть крышку
  • Масло Nissan Nissan - какое масло заливать в двигатель?
  • Сколько масла в двигателе Audi A5?
  • Моторные масла Idemitsu: отзывы, технические характеристики Японское масло idedemitsu
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах.Какое масло нужно заливать в двигатель Audi A3?
  • Какое моторное масло kia rio 1
  • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
  • Обзор моторных масел Motul для мотоциклов Motul Oil 4t 10w 40
  • Какое должно быть соотношение масла и бензина для подвесной мотор?
  • Выбор масла в АКПП mazda demio
  • Какое масло заливать в скутер 4т
  • Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
  • Моторные масла и спецжидкости Mitsubishi Motors Какое масло заливать Pajero 2
  • Отзывы о красный, зеленый и желтый антифриз Лукойл G11 и G12 Антифриз Лукойл g12 желтый
  • Приготовление и хранение топливной смеси
  • Пары моторных масел Николаус Август Отто
  • Тойота миллионные двигатели - легендарные моторы из Японии
  • Какое трансмиссионное масло лучше залить в ящик на Шевроле Нива
  • Как зарядить кальциевый аккумулятор
  • Дизельный сажевый фильтр Проблемы с регенерацией.Burn DPF Снятие сажевого фильтра для дизеля Prado 2.8
  • Объемный антифриз nissan almera classic
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Масло для мотоблоков - залог правильной и безопасной эксплуатации Автомобильное масло по сравнению со специальным мотором
  • API классификация масла
  • Почему может течь масло
  • Моторное масло, выбор, замена
  • Правильная промывка АКПП (АКПП) Можно ли промывать АКПП
  • Какое моторное масло для mitsubishi asx
  • Сколько масла в двигателе Mitsubishi ASH 1
  • Новая технология защиты масла Mobile от подделок!
  • Замена тормозной жидкости на Kia Sportage
  • Замена тормозной жидкости на Kia Sportage
  • Моторное масло Какое лучшее автомобильное масло suzuki
  • Замена тормозной жидкости на Kia sportage Kia sportage iii
  • Напряжение аккумулятора автомобиля 13
  • Каким должно быть напряжение автомобильного аккумулятора, советы опытных
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Какое масло заливать в АКПП Лачетти 1
  • Выбрать и заменить масло в коробке передач на Приоры
  • Подобрать ремкомплекты - нажать левую клавишу
  • Ступени АКПП
  • Тормозная жидкость подробно
  • Промывка АКПП: гидроблок и радиатор Как промыть АКПП
  • Снятие сажевого фильтра Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe Сажевый фильтр на Санта Фе дизель
  • Стоянка в АКПП не снимается: причины а nd solutions
  • Замена масла - какое моторное масло лучше всего для Лада Веста Объем моторного масла в Лада Веста
  • Заменить масло в вариаторе Mitsubishi Outlander XL самостоятельно Какое масло заливать в вариатор Outlander 3
  • Skoda Octavia (Tour).Регулировка фар. Замена масла в МКПП шкода октавия трансмиссионное масло для МКПП octavia tour
  • Когда менять масло в вариаторе Ауди
  • Способы распознать подделку
  • Масло в антифризе - причины попадания в систему охлаждения
  • АКПП a6mf1 : описание коробки, основные проблемы Самые проблемные АКПП
  • Антикоррозийная обработка
  • Замена резинки на бескаркасных дворниках Графитовые резинки на дворниках
  • Как поменять трансмиссионное масло в АКПП опель астра h
  • Выбрать моторное масло в Ланосе Моторное масло Ланос 1 5
  • Все о насосе для откачки масла из двигателя: своими руками
  • Сколько масла в двигателе Ауди А4
  • Какое масло выбрать для МКПП
  • Nissan Qashqai J11: натяжение цепи привода ГРМ в двигателе MR20DD Повышенный расход масла
  • Моторное масло грузовых автомобилей Volvo Марка VOLVO o il для использования в мостах и ​​трансмиссиях
  • Очистка клапанов (камеры сгорания) от нагара без разборки
  • Ремонт Киа в Автосервисе «AutoMig» Нужно ли менять масло в АКПП
  • Отзывы после промывки форсунки Винсом
  • Какое масло подходит для лодочного мотора Ямаха?
  • Увеличенные интервалы замены масла
  • Проникающая смазка для автомобилей, которую выбрать отзывы
  • Каковы потери смазочного материала
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливается в Ford Focus 2
  • Eneos Engine Oil - Японский характер Продукт
  • Моторное масло Esso: ассортимент, характеристики
  • Мотороллер Ant - обзор, ремонт, тюнинг, отзывы
  • Масло для АКПП Nissan March - оригинал и аналоги
  • Где заливается atf Что значит atf имею ввиду в АКПП.какая расшифровка. говорю о масле. Это спецификации, выдвинутые компаниями.
  • Масло с сульфатной золой, как отличить полозольные масла от малозольных?
  • Моторное масло Esso: ассортимент, характеристики
  • Сравнение Лада Ларгус и Лада Веста Подходящие кресла от Лада Вест до Ларгуса
  • Какие тормозные жидкости
  • Форд Мондео 4 2.3 какое масло заливать. Рекомендации по выбору и замене моторного масла в Форд Мондео. Что нужно купить для замены моторного масла
  • Объем и регулировочные данные
  • Оптимальная частота вращения бензинового двигателя 1
  • Моторное масло в коробке передач: заливать или не заливать; Как выбрать лучший вариант смазки для коробки передач
  • Моторные масла Liqui Moly
  • Информация о характеристиках масел ATF (масло для АКПП) Трансмиссионное масло ATF для АКПП
  • Полная информация о ATF
  • Какое масло в коробке меган 2
  • Пошаговая процедура
  • Рекомендации по выбору и замене моторного масла на автомобилях Chevrolet Cobalt Какое моторное масло лучше для Chevrolet Cobalt
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Какое масло лучше для Toyota Corolla 1
  • Модификации Mercedes C-class W203
  • Подбор масла по марке и модели автомобиля от Petro-Canada Подбор масла по авто Petro-Canada
  • Как поменять масляный фильтр на вашем Audi A4 B8?
  • Сколько масла в двигателе Audi Q5? Объем масла Audi составляет q5 2
  • Очистка двигателя Фактически, сами автопроизводители рекомендуют вообще не мыть двигатель, гарантируя, что большинство качественных моторных масел обладают моющими свойствами
  • Как заменить масло в Audi Двигатель А4
  • Что делать, если заправили бензин на заправке?
  • Накрутка с бензином: на каких заправках сколько топлива не доливают
  • Что делать, если заправляете бензин на заправке?
  • Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavia Когда доливать масло
  • Как выбрать масло в двигатель Опель Антара и сколько масла нужно долить в двигатель при замене
  • Рекомендации по выбору и замене моторного масла на автомобили Chevrolet Cobalt Рекомендуемые моторные масла для Chevrolet Cobalt
  • Допуски моторных масел Mercedes Моторные масла с хорошими антифрикционными свойствами
  • Elf 5 40 моторное масло.Моторные масла ELF. Где добывают нефть?
  • Как поменять масло в коробке акпп suzuki jimny
  • Снять сажевый фильтр - стоит ли?
  • Замена гидравлической жидкости в гидросистеме тормозов Киа Рио
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Какое масло в КПП газель лучше?
  • Растворитель (Часть 1). Обугливание и промывка масляной системы двигателя! Подбор двигателя. Оптимальный размер колец Раскоксовка сольвент керосин
  • Ford Mondeo Oil Tips
  • Не испачкайте шарнир консистентной смазкой - требования к смазке шарнира, его свойства и характеристики
  • Типы смазок ШРУСов для вашего автомобиля
  • 3zz моторное масло рекомендации по замене
  • Самые надежные бензиновые и дизельные двигатели Самый тихий двигатель
  • Какое масло заливать в раздатку BMW x3 e83
  • Как смазать петли дверей автомобиля, и как предотвратить примерзание замка?
  • Замена масла в АКПП hyundai ix35: что лучше когда менять Как проверить уровень масла в коробке ix35
  • Моторное масло на Datsun on-do Моторное масло на Datsun on-do
  • Характеристики, особенности и разновидности моторных масел Genesis от Лукойл Технические характеристики свойств масла Лукойл
  • Chevrolet Lacetti Engine Model 1
  • Ff2 1.8 какое масло заливать. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах. Лучшие полусинтетические моторные масла для Ford Focus
  • Такие разные и такие же моторные масла: для автовладельцев на заметку Технические характеристики свойств масла Лукойл
  • Автомобиль hyundai hy
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

дом »»

Где датчик температуры на ваз.Проверка дтож ваз

Любой водитель должен знать температуру двигателя своей машины. Это касается и владельцев ВАЗ 2106. Незнание критической температуры двигателя может привести к перегреву и заклиниванию. На ВАЗ 2106 за температурой двигателя следит специальный датчик. Он, как и любой другой прибор, иногда выходит из строя. К счастью, датчик температуры вполне можно поменять самостоятельно. Разберемся, как это делается.

Для чего нужен датчик температуры?

Основная функция датчика температуры «шестерка» - контролировать нагрев антифриза в моторе и выводить информацию на приборную панель автомобиля.Однако функции таких датчиков этим не ограничиваются.

Дополнительно датчик подключен к блоку управления автомобилем. Там же транслируются данные о температуре двигателя. А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит коррективы при подаче топливной смеси в двигатель. Например, если двигатель холодный, блок управления на основании ранее полученных данных установит богатую топливную смесь. Так водителю будет легче завести машину.А при прогреве двигателя блок управления сделает смесь обедненной, чтобы машина не заглохла внезапно. То есть от правильной работы датчика антифриза зависит не только осведомленность водителя о состоянии двигателя, но и расход топлива.

Как работает датчик температуры на ВАЗ 2106

Основным элементом датчика является термистор. В зависимости от температуры сопротивление термистора может изменяться. Термистор установлен в герметичном латунном корпусе.Снаружи на корпусе находятся контакты резистора. Кроме того, на корпусе есть резьба, позволяющая вкрутить датчик в штатное гнездо. На датчике два контакта. Первый подключается к электронному блоку автомобиля. Второй - к так называемой массе.

Для работы термистора в датчике необходимо подать на него напряжение пять вольт. Питается от электронного блока. А стабильность напряжения обеспечивается отдельным резистором в электронном блоке.Этот резистор имеет постоянное сопротивление. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление термистора начинает падать.

Напряжение, подаваемое на термистор, также резко падает. Зафиксировав снижение напряжения, блок управления рассчитывает температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Где датчик температуры

На ВАЗ 2106 датчики температуры практически всегда устанавливаются в гнезда на блоках цилиндров.

В более поздних моделях «шестерок» датчики устанавливаются в корпусах термостатов, но это очень редко.

Этот датчик почти на всех машинах расположен рядом с патрубком, по которому горячий антифриз попадает в радиатор. Такое расположение позволяет снимать наиболее точные показания температуры.

Признаки поломки датчика

Принято считать, что датчик температуры на ВАЗ 2106 - надежный прибор, так как его конструкция очень проста. Однако могут возникнуть проблемы.Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. Из-за измененного сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на приготовление топливной смеси. Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

При всех вышеперечисленных проблемах водителю придется менять датчик температуры. Ремонту не подлежит, поэтому сходить в магазин автозапчастей и заменить прибор - единственный рациональный вариант.Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 рублей.

Методы проверки датчика температуры

Если водитель хочет убедиться, что датчик антифриза является причиной проблем с автомобилем, то ему придется провести простую процедуру проверки. Но прежде чем приступить к нему, нужно убедиться в целостности автомобильной проводки. Как уже было сказано выше, чтобы датчик работал нормально, на него должно постоянно подаваться напряжение 5 вольт. Чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует завести автомобиль, а затем снять провода с датчика и подключить их к мультиметру.Если прибор четко показывает 5 вольт, то с проводкой проблем нет и можно приступать к осмотру самого датчика. Есть два метода проверки. Перечислим их.

Тест горячей воды

Последовательность действий в этой опции проста.


Таблица: температуры и соответствующие им сопротивления, характеристика исправных датчиков ВАЗ 2106

Проверка без электронного термометра

Этот способ проверки датчика проще предыдущего, но менее точен.Он основан на том, что температура кипятка достигает ста градусов и выше не поднимается. Поэтому эту температуру можно использовать как точку отсчета и узнать, какое сопротивление датчика будет при 100 градусах. Датчик подключается к мультиметру, переведенному в режим измерения сопротивления, после чего погружается в кипящую воду. Однако не стоит ожидать, что мультиметр покажет сопротивление 177 Ом, что соответствует температуре 100 градусов. Дело в том, что температура воды при кипячении постоянно снижается и составляет в среднем 94–96 ° С. Следовательно, сопротивление на измерителе будет в пределах от 195 до 210 Ом. И если выдаваемые мультиметром цифры отличаются от вышеперечисленных более чем на 10%, датчик неисправен и пора его менять.

Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

Перед заменой датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106 следует учесть несколько важных нюансов:

  • двигатель автомобиля должен быть холодным. После откручивания датчика из гнезда начинает вытекать антифриз.А если двигатель горячий, то антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной струей, так как давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильные ожоги;
  • Перед покупкой нового датчика в магазине следует внимательно изучить маркировку старого. Практически на всех классиках ВАЗ используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Следует покупать именно так, так как правильная работа других датчиков производителем не гарантируется;
  • перед заменой датчика снимите обе клеммы с АКБ.Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при вытекании антифриза и попадании этой жидкости на провода.

Теперь об инструментах. Нам понадобятся всего две вещи: гаечный ключ рожковый

  • на 21;
  • новый датчик тосола для ВАЗ 2106.

Последовательность

Замена датчика состоит из двух простых шагов:


В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106 прописано, что охлаждающая жидкость должна быть полностью слита из автомобиля перед заменой датчика.Подавляющее большинство водителей этого не делают, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит. Поменять датчик проще без слива. А если вытекло много антифриза, всегда можно долить его в расширительный бачок.

Видео: замена датчика антифриза на «классический»

Итак, замена датчика температуры антифриза - задача, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Главное, не забыть хорошо охладить двигатель автомобиля, а потом действовать как можно быстрее.И все получится.

Современные автомобили оснащены всеми устройствами, облегчающими мониторинг состояния двигателя и его дальнейшую диагностику. Невозможно говорить о том, какой датчик важнее, а какой нет. Все они играют одинаково важную роль. Например, ДТОЖ поможет вовремя определить перегрев двигателя, а значит, избавит водителя от больших затрат, связанных с капитальным ремонтом двигателя. Сегодня вы узнаете, как провести диагностику датчика температуры ДТОЖ ВАЗ 2114.

Признаки неисправности датчика охлаждающей жидкости

Прежде всего, нужно сказать, что проверка датчика всегда начинается с какой-то причины. Во-первых, стрелка указателя температуры показывает завышенное значение, что свидетельствует о неисправности системы охлаждения. Вторая, косвенная причина - отказавший вентилятор охлаждения двигателя.

Дело в том, что датчик анализирует температуру охлаждающей жидкости и отправляет соответствующий сигнал контроллеру двигателя, который включает вентилятор. Если не сработало, имеет смысл сначала протестировать.Для этого его микросхема отключается и подключается напрямую к аккумулятору ... Если работает, значит неисправен датчик.

Еще один признак - отсутствие информации о температуре или сигнал о перегреве мотора. После этого имеет 100% смысл проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Многие водители путают два датчика - датчик указателя температуры и переключатель вентилятора. На самом деле они совершенно разные, но с одинаковым принципом действия.

Как проверить ДТОЖ на ВАЗ 2114 своими руками

В первую очередь нужно снять датчик.Он расположен рядом с патрубком рубашки охлаждения. Для облегчения демонтажа в первую очередь. Не забудьте отключить минусовую клемму АКБ и слить антифриз из системы охлаждения. В противном случае тосол или тосол потекут струйкой прямо из отверстия в рубашке охлаждения. Перед разборкой отсоедините сенсорную микросхему.

Гаечным ключом на 19 или 21 откручиваем ДТОЖ от рубашки. Теперь самое интересное. Налейте антифриз в небольшую емкость и подключите к концам датчика омметр или мультитестер с режимом измерения сопротивления.Теперь поставьте эту емкость на газовую плиту и начните медленно нагревать антифриз. Для точных измерений поместите в емкость термометр.

Итак, рабочий датчик должен давать следующие показания при определенных температурах:

  • 3520 Ом при 20 градусах Цельсия
  • 667 Ом при 60 градусах Цельсия
  • 177 Ом при 100 градусах Цельсия

В случае каких-либо несоответствий или несоответствий в полученных значениях можно сразу делать выводы о чем.В противном случае вы рискуете наткнуться на капремонт двигателя, который обойдется вам гораздо дороже, чем новый датчик. Сразу стоит отметить, что такой датчик ремонту не подлежит. Если показания верны, но проблема не устранена, поищите ее в другом месте, например, в программном обеспечении контроллера или термостате.

Вот и все. Как видите, проверка датчика своими руками - несложная задача, которая потребует от вас минимум устройств и навыков.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости или его неправильная работа, последствия для вашего железного коня могут быть самыми печальными.Поэтому диагностика его работы не будет лишней, хотя бы раз в полгода.

Чтобы понять, как диагностировать датчик, необходимо понять, как он работает. Сам датчик представляет собой термистор в латунной оболочке, величина сопротивления которого зависит от его температуры. В большинстве случаев используются датчики понижения температуры, т.е. с повышением температуры термистора его сопротивление уменьшается.

Датчик находится в замкнутой электрической цепи, на него подается напряжение от контроллера.Соответственно, по мере уменьшения сопротивления падение напряжения на нем уменьшается, с помощью этой информации контроллер вычисляет значение температуры.

При превышении определенного порога блок управления запускает алгоритм снижения или стабилизации температуры, при необходимости меняет положение впускного клапана антифриза или включает вентилятор для его охлаждения. Конструктивно датчики бывают термисторными и термобиметаллическими, принцип работы у них одинаковый.

Датчик температуры охлаждающей жидкости может быть неисправен в следующих случаях:

  • - при низкой температуре двигателя включается вентилятор охлаждения, а это значит, что термистор теряет сопротивление намного быстрее, чем требуемые значения температуры;
  • - существенно увеличивается расход топлива, просто не работает датчик или не меняется сопротивление соответственно практически не работает система охлаждения;
  • - двигатель с трудом заводится или работает нестабильно, работа двигателя на критических режимах быстро приводит к его износу.

К диагностике, конечно, можно обратиться в любом автосервисе, но при легких манипуляциях можно и самому. Достаточно иметь под рукой вольтметр или омметр, если есть мультиметр (или в простонародье "цешка") вообще отличный, можно будет все параметры проверить.

При поверхностной проверке измерьте падение напряжения на датчике в двух состояниях: холодном и горячем двигателе. Падение должно быть 2 В и 0,5 В, небольшие отклонения допустимы, но если значения будут около 1.5 В и 1,25 В датчик явно нуждается в замене.

Для глобальной проверки датчик необходимо снять. Возьмите стакан с водой, омметр, бойлер и градусник. И проверьте показания температуры и датчика в соответствии с таблицей ниже:

Температура, ° С Сопротивление, Ом
+5 7280
+10 5670
+15 4450
+20 3520
+25 2796
+30 2238
+40 1459
+45 1188
+50 973
+60 667
+70 467
+80 332
+90 241
+100 177

Есть еще датчики реверса с повышающимся температурным коэффициентом, соответственно принцип работы обратный, при повышении температуры увеличивается сопротивление термистора.

Важно отметить, что все манипуляции с датчиком нужно производить очень осторожно, так как его повреждение может привести к необратимым последствиям.

И еще хочу отметить один момент, если нужны патрубки системы охлаждения для автомобиля Ваз Калина, то есть отличный ресурс. Цены вас приятно удивят, заходите и заказывайте.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, или сокращенно ДТОЖ, - это устройство, определяющее температуру антифриза в системе охлаждения и подающее сигнал на ее понижение путем включения вентилятора.

Его работоспособность является важным аспектом нормального функционирования системы охлаждения и всего силового агрегата в целом, поэтому в этом материале мы поговорим о том, какие симптомы неисправности ДТОЖ помогают своевременно выявить проблемы в его работе и эффективно устранить. их.

ДТОЖ - что это в машине?

Датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле - это компактное устройство, расположенное в корпусе радиатора или, зачастую, во внешней части корпуса силового агрегата - так называемой «рубашке» системы охлаждения.

Назначение

Датчик предназначен для определения температуры охлаждающей жидкости, которая отображается на информационном индикаторе, расположенном на приборной панели автомобиля.

Также функция датчика - активировать включение вентилятора охлаждения, который снижает температуру антифриза, если она превышает критические значения (более 80 градусов Цельсия). Делается это во избежание закипания антифриза и, как следствие, перегрева мотора.

Видео - нюансы, связанные с датчиками температуры охлаждающей жидкости для Volkswagen Passat B3:

Подобное назначение датчика было характерно для карбюраторных двигателей ... Сегодня, с развитием систем впрыска впрыска, на ДТОЖ возложено гораздо большее количество функций. К ним относятся:

  • увеличение оборотов двигателя во время фазы прогрева для оптимизации выхода двигателя на рабочий режим;
  • открытие или закрытие клапана рециркуляции выхлопных газов;
  • установка угла опережения зажигания и т. Д.

Принцип действия

Функционирование ДТОЖ осуществляется исходя из физических свойств материала датчика по изменению собственного электрического сопротивления в зависимости от степени нагрева.

По сути, он состоит из двух токопроводящих контактов и сужающегося рабочего элемента из чувствительного материала. Регистрируется изменение степени электропроводности и, таким образом, датчик «выдает» информацию о температуре и достижении ее критических значений.

На современных автомобилях за считывание такой информации «отвечает» электронный блок управления ЭБУ, который подает команды управления системе зажигания, а также анализирует работу самого датчика.

Виды

Условно можно выделить два типа ДТОЖ: механический и цифровой. В чем их сходства и различия?

Механический

Механический ДТОЖ - простой агрегат, в котором передача информации об изменении сопротивления материала осуществляется, так сказать, в «аналоговой» форме - посредством электрического сигнала.Такой датчик напрямую подключается к датчику температуры охлаждающей жидкости, который, по сути, представляет собой простой омметр со шкалой, градуированной в градусах Цельсия.

К узлу подключено реле, которое замыкается при достижении критической температуры и запускает охлаждающий вентилятор. Такие датчики есть на автомобилях с карбюраторными двигателями, в том числе на всех отечественных Жигулях.

Цифровой

Цифровой ДТОЖ по своей конструкции мало чем отличается от механического, но сигнал передается по шине напрямую на цифровой блок управления ЭБУ.

Встроенный процессор выполняет первичный анализ информации, отображая данные о температуре на приборной панели, а также отдавая команды системе зажигания. В этом случае вентилятор включается по команде от ЭБУ.

Что влияет на

Основная задача датчика температуры охлаждающей жидкости - включение вентилятора охлаждения. В результате при неисправности вентилятор не работает, а это может привести к перегреву мотора или, как минимум, к закипанию антифриза в системе.

Видео - как проверить ДТОЖ мультиметром:

Более того, на инжекторных двигателях неисправность ДТОЖ приводит к тому, что ЭБУ выставляет неправильную установку угла опережения зажигания, и двигатель начинает работать в неблагоприятных условиях.

Сочетание этих факторов говорит о том, что своевременное обнаружение неисправности датчика и его замена является ключевым элементом во избежание ряда проблем, а иногда и дорогостоящего ремонта двигателя автомобиля.

Основные причины и симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Как правило, из-за простоты конструкции поломки самого датчика охлаждающей жидкости встречаются относительно редко.Тем не менее, «причин» его выхода из строя множество, и к ним можно отнести следующие:

1. Некачественный антифриз

В случае плохого использования поверхность датчика нередко подвергается коррозии или покрывается кристаллическим осадком. В связи с этим изменяется влияние температуры на датчик и, как следствие, его показания меняются, как правило, в сторону понижения температуры. Это приводит к несвоевременному включению охлаждающего вентилятора, а также изменению режима работы силового агрегата.

2. Плохое качество самого датчика

К сожалению, на рынке большое количество контрафактных запчастей, а ДТОЖ от безымянного производителя не всегда соответствует заводским параметрам. Также датчик может иметь незначительные повреждения, которые в процессе эксплуатации могут способствовать его выходу из строя.

3. Утечка антифриза через резьбу датчика

И, как следствие, изменение его показателей. Это явление возникает при нарушении целостности резьбы в случаях, когда датчик был установлен с чрезмерным усилием затяжки или имеется износ вкладыша-вкладыша.

4. Электрические помехи

Данный фактор является основной причиной выхода датчика из строя и может быть вызван рядом причин - от резкого скачка напряжения в бортовой электросети автомобиля до обычной коррозии контактов. Собственно проверка контактов на окисление всегда должна проводиться при снятии или установке ДТОЖ.

5. Неисправен термостат .

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

При подозрении на неисправность ДТОЖ необходимо, прежде всего, определить, является ли выход из строя самого датчика или его причина сбоями в электросистеме автомобиля.

Для этого нужно открутить датчик и провести диагностику. Сделать это можно с помощью обычного бытового мультиметра.

Как проверить ДТОЖ мультиметром

Для измерения сопротивления ДТОЖ при разных температурах на мультиметре включите режим омметра с соответствующим пределом измерения.

Значение сопротивления должно находиться в определенном диапазоне при определенных температурах.

Для каждой модели силового агрегата и марки автомобиля сопротивление датчика при разной температуре жидкости имеет свои значения (!) И с ними стоит заранее ознакомиться в мануале!

Для проверки датчик следует снять и погрузить в воду, нагретую до определенной температуры, подключив мультиметр к выходным контактам ДТОЖ.Если сопротивление датчика не соответствует значениям, указанным для двигателя вашего автомобиля, его следует заменить.

Видео - как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости мультиметром и электрочайником:

Кроме того, измерение можно проводить прямо на автомобиле, когда двигатель прогревается на холостом ходу.

Если датчик исправен, поищите причины поломки у электрика или термостата. Если ДТОЖ неисправен, его следует заменить.

Замена

Процедура замены ДТОЖ предельно проста и заключается в откручивании старого датчика и установке нового, а затем подключении к нему клемм управления.

Однако есть нюансы. В частности, имеет смысл совместить замену с заменой охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. В этом случае посадочное место датчика хорошо смазать графитовой смазкой, которая защитит резьбу, обеспечит легкое откручивание и создаст дополнительный герметизирующий слой.

Видео - замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115:

Также при замене датчика необходимо обработать мелкой наждачной бумагой электрические контакты, соответствующие ему. Если ДТОЖ исправен, и вы не планируете его менять, имеет смысл очистить его для профилактики, в том числе отшлифовать его контакты для улучшения электропроводности.

Заключение

Как видите, проверка и замена ДТОЖ - достаточно простая процедура. Не требует специальных навыков и знаний, а также специального оборудования (за исключением упомянутого мультиметра).

помните, что своевременная замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости позволит избежать ряда проблем, в том числе возможного перегрева силового агрегата вашего автомобиля.

Видео - как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти:

Может быть интересно:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Иван

    Узнать, работает ли ДТОЖ, довольно просто, при условии, что у вас есть машина с инжектором.Автомобиль с холодным запуском заведется и будет хорошо работать, но как только двигатель прогреется, двигатель будет работать неравномерно, и завести машину с горячим двигателем будет практически невозможно из-за переобогащенной смеси.

    Антон

    В моем Пассате 2 датчика. Один для индикатора на приборке - не влияет на работу двигателя, а другой подает сигнал на ЭБУ - он основной.

    Карина

    Так как я только начинающий водитель, я многому научился, ведь проверить датчик температуры охлаждающей жидкости очень просто.

    Максим

    В моей Королле Филдер возникла неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, компьютер стал настраивать двигатель под свои показания, начались проблемы. В статье хорошо описано, как это проверить! Помогло!

    Валерий

    Не знал, что датчик так просто проверить, пошел проверять, так как мультиметр есть в наличии. Открутил, померил, успокоился - исправно.

    Петр

    При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо немедленно отреагировать.Ведь грубо говоря именно он дает сигнал на запуск вентилятора охлаждения. И даже если датчик неисправен, расход бензина увеличится. В этом случае я проверяю всю электропроводку автомобиля и, если убеждаюсь, что причина в датчике, заменяю его. Заменить его своими руками проще простого, нужно только увидеть или попробовать самому.
    Необходимо открутить старый датчик, обработать гнездо графитовой смазкой и поставить на его место новый; не забудьте также подключить клеммы управления.Главное, чтобы он был герметичным.

    Андрей

    Первое, что нужно знать, это то, что в автомобиле установлено более одного датчика температуры. Их как минимум два, а в некоторых моделях до 4-5. Во-вторых, где они расположены и за что каждый из них отвечает. Классическая схема - два датчика, один идет на циферблат панели в салоне (ну или в цифровом виде), а второй - на вентилятор (ы) охлаждения. Соответственно, у них разные принципы работы, их нужно проверять по-разному.Первый изменяет свое сопротивление в линейной зависимости от температуры охлаждающей жидкости (в данном случае мы видим изменение отклонения стрелки панели), а второй работает по принципу ВКЛ / ВЫКЛ при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости (соответственно , включает и выключает вентиляторы).

    Алексей З.

    Вообще сложно представить, насколько плохой тосол или антифриз могут повредить датчик температуры, за двадцать лет я ничего подобного не видел.Корпус датчика обычно изготавливается из сплава меди или латуни, который практически не вступает в реакцию с теплоносителем. Но выходить из строя из-за некачественной обработки - явление не редкое. Если те датчики, которыми я езжу на машине с завода, служат несколько десятков лет, то те, что идут в запчасти, очень часто не выходят из строя и три. Парадокс, но оба были произведены на одном заводе. Поэтому покупатель часто предпочитает снимать датчик с разборки, чем покупать новый.

    Артём

    Датчик жидкостного охлаждения вовремя включает вентилятор и поэтому его неисправность чревата серьезными сбоями и поломками. Причин поломки может быть несколько, это некачественный антифриз и дешевый датчик. Иногда датчик может работать исправно, в некоторых случаях необходимо проверить проводку и контакты. Необходимо открутить датчик и проверить его, погрузив в воду и взяв мультиметр.Все не так сложно, достаточно один раз заменить в присутствии знающего человека или найти информацию в интернете и вы сделаете это сами. Если датчик неисправен, его необходимо заменить, только не забудьте очистить контакты и клеммы.

    Сан Саныч

    На самом деле мультиметры типа D830 / DT830 (их тысячи) позволяют определять температуру с допустимой погрешностью. Только начавший таять водяной лед (гарантировано температура около 0 градусов) и кипяченый этиловый спирт (~ 78.37 градусов) можно использовать в качестве контрольных точек для тестирования. Кипячение спирта удобно еще и тем, что это _ самая критическая точка_, при которой датчик температуры охлаждающей жидкости должен стабильно работать, чтобы антифриз не выкипал. И как уже правильно подметили в комментариях, если датчик при указанных температурах показывает сопротивление в допустимых пределах (это подробно описано во втором видео), то неисправность кроется либо в некачественной проводке, либо в некачественном антифризе.

    Максим

    Привык менять неисправные датчики без слива охлаждающей жидкости. Для этого ее сначала нужно «оторвать», иногда за десяток лет нить так прилипает, что лучше воспользоваться головкой или, на худой конец, гаечным ключом. Затем осторожно выверните тремя пальцами, наблюдая за количеством вытекающей жидкости. Затем резко снимите датчик и заткните отверстие пальцем. Сделайте вдох, возьмите свободной рукой заранее приготовленный новый ДТОЖ, поднесите его к отверстию, которое вы держите пальцем, и энергично (резко) заткните им отверстие, убрав палец.Далее вкручиваем резьбу. Потери жидкости - 200 - 300 грамм, а время экономии - несколько часов! Иногда даже доливать не нужно, уровень не опускается до минимума.

    Сергей

    При проверке ДТОЖ еще учитывают технические характеристики автомобилей по соответствующим таблицам на различные перепады сопротивления, но нормированных показаний нет. При небольших отклонениях от показателей датчик менять не следует, необходимо найти другую причину неисправности двигателя.Датчики разных производителей всегда дают разные показания при одинаковых температурах жидкости. Перед устранением проблем с заменой датчика необходимо выбрать подходящий вариант для вашего автомобиля. Если покупаете на маркете, обязательно проверьте сертификат. Чтобы исключить подделки, сфотографируйте этот документ для дальнейшего представления в соответствующие органы. В основном при таких действиях продавец не продаст вам подделку.

    Макарий

    Когда последние модели автомобиля Волга стали оснащаться электровентиляторами охлаждения, при эксплуатации таких автомобилей возникла проблема быстрого перегрева двигателя при движении автомобиля в ритме городского движения.Либо датчик так неразумно отрегулировали на заводе, либо потому, что двигатели стали более раскрученными, и их работа разрешалась не при 80 градусах тепла, как раньше, а уже при 90. Водители придумали ручное принудительное включение датчика вентилятор, который осуществлялся прямо из кабины водителя ... Привод опережал команду датчика на включение, что улучшало устойчивость машины в пробках.

    Николай

    Родные прослужили 7 лет.Пришлось заменить его в прошлом году. Я про датчик включения дополнительного вентилятора (Шевроле Нива). В первый раз я не понял, что случилось. Лето жаркое, быстро поднимается температура и часто включается вентилятор, особенно при езде по городу. Однажды я заметил, что спаренные вентиляторы работают слишком быстро. Утром на холодном двигателе второй включился буквально за пару минут. Грешил на реле, поменял, но проблему не решило. Покопался в книге, нашел этот датчик возле помпы, заменил и забыл о проблеме.

    Олег

    Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости может привести к поломке двигателя и очень большим финансовым потерям по сравнению с его стоимостью. Поэтому, если есть сомнения в его исправности, лучше обезопасить себя. Я проверил датчик, не снимая его с машины. Я просто завел холодный двигатель и подключил к его клеммам мультиметр. Поменял, сначала слил охлаждающую жидкость (потом заменил). А насчет использования мультиметра в качестве измерителя температуры я не согласен: нет точности, все зависит от чистоты жидкости.И еще, чтобы не допустить перегрева двигателя при выходе из строя датчика температуры, в целях безопасности я установил выключатель вентилятора в салоне.

    Дмитрий

    В автоматическом режиме датчик всегда находится рядом с термостатом для максимальной точности измерения. При выходе из строя датчика и поломке устройств в автомобиле могут возникнуть следующие проблемы: увеличится расход топлива, увеличатся выбросы СО2, двигатель может заглохнуть, автомобиль будет медленно прогреваться, двигатель может перегреться.
    На датчик может повлиять старая проводка, коррозия, или датчик может быть неисправен. Поэтому лучше не сбиваться с толку, а купить новый датчик и сразу отбросить сомнения в причинах проблем.
    Но лучше не экономить и приобрести новый датчик, который обеспечит безопасное и приятное вождение без каких-либо проблем.
    При появлении признаков неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости его можно сразу заменить. При желании можно провести диагностику, но сначала убедитесь, что проводка в хорошем состоянии.На датчик должно подаваться напряжение 5 вольт, что можно проверить при работающем двигателе. Если есть 5 вольт, то проверяем датчик.
    При желании вы можете провести диагностику, чтобы убедиться, что датчик является источником возникающих проблем. Можно проверить с помощью электрочайника. Замеряем температуру + 10, +15, +20. И записываем сопротивление датчика.
    Если показания отличаются от данных для датчика (можно найти в Интернете), значит датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен и требует замены.Менее точный, но более простой, он без градусника, а при кипячении - до 100 градусов. Это будет контрольно-пропускной пункт. Сопротивление кипению порядка 210-190 Ом.

    Олег

    Датчик температуры охлаждающей жидкости при выходе из строя порождает ряд проблем, основные и наиболее опасные из них следующие:
    Температура двигателя выходит за допустимые режимы;
    Нарушение устойчивости двигателя;
    Повышенный расход топлива;
    Падение скорости и самопроизвольная остановка двигателя.
    При подозрении на нестабильную работу датчика температуры сначала необходимо проверить наличие охлаждающей жидкости и ее уровень.
    Далее проверяем качество контактов на окисление.
    Если все вышесказанное в порядке, то нужно проверить сам датчик, для чего его нужно снять.
    Берем датчик и опускаем в стакан с кипятком и измеряем его сопротивление, конкретные данные по каждому датчику можно найти в Интернете. Если данные верные, значит датчик в норме.В противном случае замените датчик.

    Николай

    Датчик температуры охлаждающей жидкости менял неделю назад. Я стою в пробке в Москве и чисто случайно посмотрел на приборную панель (у меня Шеви Нива) и был ошеломлен. Девайс показывает около 110 градусов и тишина - вентиляторы не работают. Включены аварийки и в сторонке. Сначала подумал вентилятор двигателя, подавал напряжение прямо на двигатель - работает. Я подключил мотор вентилятора к аккумулятору и во время езды по Москве он меня постоянно молотил.Я выехал на М2 и отключил вентилятор. Дальше домой. В гараже снял без проверки датчика температуры и поставил новый. Завел двигатель и стал ждать прогрева - все работает.

    Иванович

    Датчик подогрева охлаждающей жидкости - очень важное устройство для нормальной работы двигателя. Он защищает двигатель от перегрева, включая и выключая охлаждающий вентилятор. В своей практике мне несколько раз приходилось сталкиваться с проблемой его неисправности. В наших отечественных автомобилях от механической системы зажигания использовались аналоговые датчики.И если такой датчик вдруг отказывался работать, он вовремя не включал вентилятор и вода в радиаторе закипала. Ездить в такой ситуации невозможно, и чтобы понять причину поломки, мы в первую очередь проверили исправность мотора вентилятора, подключили его выводы к источнику питания в обход датчика. Если двигатель работал, причиной его не включения могла быть только поломка датчика. Датчик пришлось менять, а чтобы попасть в автосервис или гараж, тренировались включать вентилятор напрямую, а ездили с постоянно работающим вентилятором.В современных инжекторных автомобилях принцип работы самого датчика такой же, только работа вентилятора регулируется через электронный блок управления зажиганием.

    грн 9ух

    Датчик температуры при проверке мультиметром сопротивление будет в норме и при нагревании в горячей воде все будет нормально в термостате он выйдет из строя, показания температуры будут плавать на один-два градуса не постоянно и двигатель троит от горячего к холодному при скачке температуры на 10 или 20 градусов поплавок включается вентилятор и будет ошибка р1336 пропуск зажигания во всех цилиндрах

Как известно, на ВАЗ 2110 датчик охлаждающей жидкости представляет собой своеобразный термистор, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры.На ВАЗ 2110 датчик температуры охлаждающей жидкости оборачивается специальной трубкой охлаждающей жидкости и размещается на головке блока цилиндров.

Устройство, уведомляющее водителя о перегреве

В городах много машин. Основная проблема - большая доступность автомобилей в то время, когда количество мест для их размещения не увеличивается.
Иногда возникает ситуация, когда машину приходится оставлять на открытом воздухе. В жаркие солнечные дни эта проблема может быть очень опасной.
Длительное воздействие солнечных лучей приводит к тому, что автомобиль нагревается до такой степени, что двигатель не выдерживает, а в некоторых случаях дополнительные системы охлаждения просто не могут справиться с повышенной температурой.
Необходимо проинформировать водителя об этой ситуации. Только он может решить эту проблему.
Эти индикаторы предупреждают водителей автомобиля о повышенном риске перегрева двигателя с помощью устройства и датчика.

Примечание. Автомобиль ВАЗ 2110 - не исключение. В нем используется датчик охлаждающей жидкости, который показывает степень перегрева на приборной панели.

Замена датчика

Следует отметить, что при производстве этой машины ее изготовление не было надежным, и этот элемент конструкции мог сломаться в любой момент. Многие проблемы возникают с заменой этого оборудования.
Следует четко соблюдать действия, чтобы машина продолжала радовать еще несколько лет.

Демонтаж старого прибора

В первую очередь для ВАЗ 2110 в автомобиле необходимо пройти процедуру снятия старого, поврежденного устройства.
Для этого вам понадобится:

  • Перед тем, как демонтировать датчик, следует позаботиться о его пустоте. Для этого слейте остаток охлаждающей жидкости в специальный бак.
  • Во избежание лишних проблем его следует разобрать.
  • Доступ к датчику открыт. Снять защиту нужно максимально аккуратно - резиновым чехлом.

Примечание. Чтобы не возникло проблем с установкой нового устройства, следует обратить внимание на расположение маркировки на корпусе изделия.Они понадобятся вам для установки нового устройства.

  • Последний шаг - просто снять датчик. Лучше всего использовать гаечный ключ с цифрой «21».

Слив охлаждающей жидкости - специальный процесс

Может возникнуть проблема со сливом охлаждающей жидкости.
В автомобилях ВАЗ 2110 этот процесс очень специфичен и требует определенных навыков:

  • Первым делом нужно слить жидкость из.
  • Второй этап предполагает слив жидкости из двигателя.

Для слива жидкости из радиатора необходимо:

  • Двигатель имеет собственную защиту. Он фиксируется четырьмя скобами. Их необходимо удалить с помощью гаечного ключа.
  • Растопите жидкость перед сливом. В машине есть печка. Регулятор подачи тепла выставлен в самое горячее положение (справа от водителя). На устройстве откроется кран.

Примечание. Следующий этап остается спорным. Некоторые утверждают, что крышку нужно снимать.расширительный бачок, так как в открытом положении существует опасность чрезмерного разбрызгивания при сливе антифриза. Другие считают, что крышку можно оставить закрытой.

  • Под радиатором установлена ​​емкость для сбора жидкости.
  • Сам радиатор имеет специальную крышку, выполняющую роль заглушки. Он используется для удержания жидкости внутри.
    Его следует откручивать постепенно и медленно. В противном случае можно заправить генератор жидкостью.
  • После процедуры необходимо подождать 10 минут.

После успешного слива охлаждающей жидкости из радиатора, слейте жидкость из двигателя.
Здесь используется не менее особый подход:

  • Берем пустую тару больших объемов и устанавливаем под двигатель.
  • Пробка для слива жидкости находится под модулем зажигания. Его можно разобрать. Откручиваем заглушку.

  • Выждав 10 минут, пробка устанавливается на прежнее место.Этот шаг можно пропустить, так как он предназначен для предотвращения потери деталей.
  • Обязательно после слива жидкости очистить поверхности сливных отверстий чистой тканью.

Снятие модуля

Для демонтажа модуля зажигания, для большего удобства слива охлаждающей жидкости из двигателя следует выполнить несколько простых движений:

  • Аккумулятор имеет клемму с минусовым индикатором. Его надо удалить. Гаечный ключ с цифрой «10» - идеальный вариант.
  • Двигатель ВАЗ 2110 имеет особую декоративную накладку. Его следует удалить.
    Крышка маслозаливной горловины откручивается, и пластиковая крышка снимается. Этот процесс актуален для двигателей 1.6.
    В двигателях 1.5 - отсутствует.
  • Далее система снимается по проводам.
  • Высоковольтные провода сняты с модуля зажигания.
  • Опоры картера двигателя откручиваются гаечным ключом на цифру «13».
  • Используя гаечный ключ с цифрой «17», ослабьте крепеж модуля.
  • Модуль осторожно снят с автомобиля.
  • Осталось открутить модуль от крепления отверткой.

Для установки модуля зажигания на прежнее место после слива охлаждающей жидкости необходимо:

  • Подключите к модулю высоковольтные провода согласно схеме. Это указано на самом модуле.
  • Провода и клеммы зачищены для лучшего заряда шестерен.
  • Монтаж осуществляется в том же порядке, что и демонтаж, только начинать следует с самого конца.Модуль монтируется, крепления зажимаются ключом «17», затем ключом «13» и т. Д.
  • Клемма аккумулятора подключена. Произведен тестовый запуск двигателя.

Замена датчика

После снятия датчика охлаждающей жидкости необходимо отремонтировать, очистить или заменить прибор. По окончании замены датчика его следует установить на прежнее место.
Этот процесс ничем не отличается от способа демонтажа, только действия следует выполнять в обратном порядке.

Примечание. Обязательно запомните маркировку сенсора.
Если есть желание улучшить работу нового датчика, следует нанести на место крепления специальный герметик. Это поможет снизить воздействие тепла на двигатель.

После нанесения герметика и установки датчика в нужное место следует приступить к заливке охлаждающей жидкости в его резервуар. После закрытия крышки на датчике, заполненном жидкостью, производится тестовый запуск двигателя автомобиля.

Примечание. Следует внимательно осмотреть датчик, его соединения, крепления и другие детали. Могут произойти утечки, и жидкость бесследно исчезнет, ​​доставляя много беспокойства водителю.

Шах

Неотъемлемой частью процесса монтажа / демонтажа датчика температуры охлаждающей жидкости является проверка его работоспособности.
Для этого необходимо использовать дополнительные устройства и инструменты:

  • Омметр прибор.Некоторые водители называют это мультиметром.
  • Датчик температуры с показаниями более 100 градусов Цельсия (термометр, термометр и т. Д.).
  • Емкость или емкость, не подверженная термической активности, объемом 0,6 литра.

Некоторые водители часто путают датчик температуры охлаждающей жидкости с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости. Здесь нужно быть предельно осторожным.
Омметр имеет два выходных провода с клеммами. Их следует установить на корпусе датчика и на выходной разъем датчика.
Основными показателями исправности устройства являются следующие параметры:

  • Температура (измеряется в градусах Цельсия).
  • Сопротивление датчика (измеряется в Ом).

Показания температуры должны соответствовать показаниям омметра.
Для начала следует уточнить температурные показатели:

  • 30 градусов Цельсия.
  • 50 градусов Цельсия.
  • 70 градусов Цельсия.
  • 90 градусов Цельсия.
  • 110 градусов Цельсия.

Эти данные должны соответствовать следующим показателям мультиметра:

  • 1350 - 1880 Ом.
  • 585-820 Ом.
  • 280 - 390 Ом.
  • 155 - 196 Ом.
  • 87 - 109 Ом.

Где купить новый датчик

Покупка датчика осуществляется путем обращения в магазины, которые предоставляют их для автомобилей отечественного производства... Цена на них может быть разной.
Зависит от места покупки / продажи и ряда других показателей.
Особое внимание следует уделять утечкам жидкости. Если при запуске двигателя охлаждающая жидкость продолжает сочиться из соединительных отверстий, следует использовать термостойкий герметик.

Примечание. Альтернативой герметику является медная шайба, которая поможет скрепить детали и предохранит драйвер от протечек.

Также стоит обратить внимание на измерение напряжения.После завершения этой процедуры зажигание автомобиля следует выключить.

Некоторые секреты, которые необходимо знать

После выполнения данных процедур необходимо поднять уровень охлаждающей жидкости на максимум. Этот показатель не следует уменьшать или превышать.
От точного уровня жидкости зависит полноценная и качественная работа датчиков и всего автомобиля.
Знание основных неисправностей датчика может быть очень полезным при его ремонте или замене. Если это устройство выйдет из строя, в автомобиле может возникнуть так называемая проблема контроля холода.

Примечание. При возникновении неисправностей в этой части автомобиля может увеличиться расход топлива, что крайне нежелательно при нормальной эксплуатации автомобиля.

Часто проблемы с неисправностью возникают из-за поломки самого датчика. Причиной его неисправности может быть электропроводка автомобиля.
Одно из самых удачных условий использования датчика - постоянный контроль за состоянием проводки автомобиля.
Датчики показывают работу двигателя, выбросы топлива и экономию топлива.В случае проблем с фиксацией датчика (поломка термостата) датчик может выдавать слишком низкую температуру.
В случае снятия или неисправности термостата датчик и двигатель выдадут минимальную температуру. Низкий уровень температуры приведет к отклонениям от нормальной работы двигателя.
Эта видео инструкция поможет вам все сделать правильно.

Оставить ответ