• Новые кроссоверы бюджетные: Страница не найдена — ошибка 404

    Премьеры апреля: три новых бюджетных кроссовера

    Бюджетные кроссоверы – один из самых популярных сегментов, и неудивительно, что конкуренция здесь очень высокая.

    Каждый бренд старается чем-то выделиться: кто-то внешним видом, кто-то новыми технологиями, а кто-то характеристиками. Но это сегодня, а что мы увидим завтра?

    Skoda проводит испытания обновленного Kodiaq по всей Европе. По сути это небольшой рестайлинг, поэтому у машины только слегка изменилась морда и задняя часть.

    Фары стали матричными, а полоса дневных ходовых огней поднялась выше. В интерьере революции тоже ждать не стоит – его практически без изменений перенесут с нынешнего поколения.

    Традиционные бензиновые и дизельные моторы мощностью от 125 до 180 лошадиных сил останутся, но к ним добавится гибридная установка, причем с возможностью внешней подзарядки. Презентация состоится до конца этого года.

    В кадре KIA не так давно обновила практически весь свой модельный ряд. Не обойдет стороной прогресс и самую популярную модель компании Sportage.

    Как раз сейчас проходят тесты рестайлинговой версии. Видно, что фары стали V-образными, этот же мотив повторяется и в дизайне задних фонарей. Внутри появится цифровая приборная панель и планшет информационно-развлекательной системы.

    Корейцы планируют предлагать Sportage с двумя вариантами колесной базы – стандартной и удлиненной. Что касается двигателей, то новинка получит бензиновую, дизельную и электрифицированную версии. Точные характеристики моторов пока скрывают. Премьеру ждем уже в этом месяце.

    Jeep тестирует новый трехрядный кроссовер. Пока он известен под длинным кодовым названием Low D 3-Row, но по сути это «растянутый» Compass. Автомобиль щеголяет острым спортивным дизайном и современным интерьером. Салон будет рассчитан на семь человек, хотя третий ряд, скорее всего, вместит разве что детей.

    Под капотом – двигатель объемом 2,4 литра мощностью 180 лошадиных сил. Также Jeep представит версию с подзаряжаемой гибридной установкой. Это будет тандем классического мотора объемом 1,3 литра и электродвигателя на задней оси. Суммарная мощность – до 240 лошадиных сил. Готовую модель покажут уже в этом году.

    Итак, бренды активно занимаются дизайном и интерьером, устанавливают современные гаджеты, а главное, повсеместно внедряют гибридные силовые установки.

    А вот насколько все эти нововведения отразятся на цене – покажет время. Но наверняка производители понимают, что им надо удержать стоимость в рамках бюджетного сегмента, ведь для них это залог успеха.

    Бюджетный кроссовер Fiat показался с родной оптикой на новых фото

    За основу для нового паркетника взяли хэтчбек Argo. Дизайн экстерьера у SUV, конечно свой, а вот о салоне такого не скажешь. На рынок кроссовер должен выйти уже в этом году.

    О том, что в гамме Fiat появится новый недорогой паркетник, стало известно еще в 2019-м. Модель адресована, прежде всего, жителям Латинской Америки, ее производство наладят в Бразилии, где также выпускают хэтчбек Fiat Argo (эта «пятидверка» в строю с 2017-го), который и стал донором для SUV. Тестовые прототипы уже не раз попадались в объективы камер. И вот в распоряжении бразильского издания Autos Segredos оказались свежие фото. Напомним, новый кросс начали разрабатывать еще до того, как концерны FCA и PSA создали альянс Stellantis, то есть от французов модели ничего не досталось.

    Машина все еще упакована в плотный камуфляж, зато теперь видно, что кроссовер получил светодиодные фары (скорее всего, это прерогатива дорогих версий), вдобавок у этого образца уже серийные задние фонари. К слову, оптика у паркетника оригинальная, не такая, как у исходного хэтчбека Fiat Argo. Другими также наверняка сделали бамперы, капот, радиаторную решетку и корму. А вот внутри, судя по предыдущим шпионским снимкам, паркетник повторил хэтч: в салоне аналогичные  чуть «приплющенное» рулевое колесо, круглые дефлекторы обдува и возвышающийся над передней панелью планшет мультимедийной системы.

    По предварительным данным, кроссовер предложат с трехцилиндровым турбомотором 1.0 Firefly, который в Бразилии будет работать как на бензине, так и на этаноле. Максимальная отдача – около 130 л.с., двигатель якобы комплектуется вариатором. Версиям попроще мог достаться четырехцилиндровый «атмосферник» 1.3 Firefly от Argo (на хэтче он выдает 101 или 109 л.с. – бензин/этанол), этому мотору будут положены «механика» и CVT. У родственного хэтчбека «турботройки» и вариатора пока нет, но «пятидверка» может ими обзавестись после рестайлинга. Привод же у кроссовера Fiat, скорее всего, только передний.

    Новый паркетник представят позже в этом году, первым рынком для него станет, конечно, Бразилия. Там новинка Fiat будет конкурировать с Hyundai Creta, Nissan Kicks и Volkswagen Nivus. Кстати, последний сделан по тому же рецепту: его ближайшим родственником является хэтчбек Polo.

    Актуальный хэтчбек Fiat Argo, вернее, кросс-версия Trekking. Длина – 3998 мм, колесная база – 2521 мм, дорожный просвет – 210 мм

    1 / 3

    Актуальный хэтчбек Fiat Argo, вернее, кросс-версия Trekking. Длина – 3998 мм, колесная база – 2521 мм, дорожный просвет – 210 мм

    2 / 3

    Актуальный хэтчбек Fiat Argo, вернее, кросс-версия Trekking. Длина – 3998 мм, колесная база – 2521 мм, дорожный просвет – 210 мм

    3 / 3

    Между тем бразильское подразделение Fiat ранее анонсировало еще один новый кроссовер, он выйдет на рынок уже в 2022-м. Считается, что это будет купеобразный паркетник с дизайном по мотивам концепта Fiat Fastback, который показали в 2018-м.

    Что же касается России, то у нас итальянцы решили сосредоточиться на коммерческом сегменте. В РФ марка сегодня продает только одну легковушку – имиджевый компакт Fiat 500. О расширении гаммы пока не слышно.

    Рейтинг доступных кроссоверов 2020 в Украине до 300 тыс. грн

    Сегодня кроссоверы популярны как никогда – они составляют больше половины украинского рынка. Причём некоторые бюджетные модели авто стоят на уровне хороших скутеров.

    Самые доступные кроссоверы в Украине:

    • Lada XRay — 285 500 тыс.грн
    • Lada 21214 4×4 — 291 100 тыс.грн
    • Chery Tiggo 2 — 297 679 тыс.грн
    • Chevrolet Niva — 299 990 тыс.грн

    Цены на доступные кроссоверы в Украине 2020. Таблица: Сергей Суховский

    Самые доступные кроссоверы в Украине — Lada XRay. Фото: Lada

    Рейтинг доступных кроссоверов —

    Lada XRay

    Компакт XRay 2015 года – первый кроссовер в истории АвтоВАЗ. Точкой отсчёта для него послужила та же глобальная платформа В0, на которой построен «румынский» ряд Renault (Duster, Logan и Sandero). Фактически XRay – адаптированный для рынков стран экс-СССР лифтованный хетчбек Sandero Stepway. Среди плюсов паркетника – доступ к технологическим закромам альянса Renault-Nissan, аккуратная внешность и высокая ремонтопригодность. Среди минусов нашего price-лидера – традиционно низкие для «лад» надёжность, пассивно-активная безопасность и комфорт.

    С прошлого года выпуск XRay локализована на ЗАЗе, где его собирают из российских машинокомплектов параллельно с седаном Vesta, лифтбеком Granta и универсалом Largus – все они оснащаются идентичными моторами и коробками передач.

    Присоединяйтесь к нам в Telegram!

    Самые доступные кроссоверы в Украине — Lada 21214 4×4. Фото: Lada

    Рейтинг доступных кроссоверов —

    Lada 21214 4×4

    Появившаяся в 1977 году как ВАЗ-21212 «Нива», она стала одним из основателей класса компактных внедорожников, позднее переродившихся в такие популярные сегодня кроссоверы. А вот «Нива» из-за плановой экономики избежала всеобщего упрощения и так и осталась памятником себе, а значит, и маленьким внедорожником с большой буквы. С её инфернальной проходимостью может поспорить разве что столь же латентная ненадёжность и низкая безопасность.

    Покупают 21214 те, кто большую часть времени ездит в стороне от асфальтовых дорог. Кондовая подвеска позволяет игнорировать ямы и ухабы, а с виду компактный кузов легко вмещает 10 мешков картошки. Одним словом, как любят повторять джиперы, «Твоя «Нива» — твои правила».

    Подписывайтесь на нас в Google News!

    Для тех же, кому термины «раздатка» и «понижайка» ни о чём не говорят, внедорожник покажется выжившим динозавром. Разгон до «сотни» занимает почти 20 секунд, но ехать быстрее не хочется из-за вибраций трансмиссии и воя покрышек, помноженных на фактическое отсутствие шумоизоляции. Не говоря уже про чудовищный для 1,7-литрового мотора расход – 12 л/100 км.

    Самые доступные кроссоверы в Украине — Chery Tiggo 2. Фото: Chery

    Рейтинг доступных кроссоверов —

    Chery Tiggo 2

    Самая современная в нашем обзоре модель и самая востребованная на украинском рынке. В своём сегменте (B SUV) по итогам семи месяцев 2020 года Tiggo 2 занимает второе место, уступая только Suzuki Vitara. Но уступает серьёзно, практически в двукратном размере.

    Помимо низкой цены, «двушка» привлекает современной внешностью, вместительным для В-класса салоном, богатым для базовой версии оснащением и фантастической гарантией. Так что у Tiggo прекрасное соотношение «цена-качество», особенно на фоне российских конкурентов. Ещё один плюс Chery – на нашем рынке это 100-процентный «внедорожный» бренд: в его модельной линейке присутствуют исключительно кроссоверы.

    Среди минусов – привод только на одну ось и легковая кинематика подвески, а значит, и посредственная проходимость. Прибавьте сюда чисто китайскую эргономику, туманные перспективы в плане надёжности и (особенно) коррозионной стойкости. Раньше «китайцы» в наших широтах ржавели даже быстрее российских малолитражек, хотя штамповались из одного и того же металлопроката.

    Самые доступные кроссоверы в Украине — Chevrolet Niva. Фото: Lada

    Рейтинг доступных кроссоверов —

    Chevrolet Niva

    Попытка осовременивания «Нивы», предпринятая в 2002 годом в рамках совместного предприятия GM-ВАЗ. Абсолютно новый кузов и салон при прежнем «железе»: тот же 1,7-литровый мотор, 5-ступенчатая механика, постоянный полный привод, двухступенчатая раздаточная коробка и межосевой блокируемый дифференциал. Так что это тот же маленький внедорожник с большой буквы, следом за которым не проедет ни один Range Rover.

    До 2013 года крупнейшим внешним рынком для «шнивы» традиционно являлась Украина: в удачный год к нам уходило до 44% экспорта внедорожников. Из-за санкций General Motors в прошлом году уступил свою долю в СП, и с нынешнего лета «Нива» собирается под брендом Lada. Но у нас ещё можно найти по «распродажной» цене складские экземпляры, выпускаемые под брендом Chevrolet.

    Фотогалерея

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

    Бюджетный кроссовер Volkswagen появится в России в 2020 году + новые фото

    Он может стать «убийцей» Hyundai Creta.

    В китайских автомобильных изданиях появились изображения серийного варианта бюджетного кроссовера Volkswagen Tharu. После дебюта на китайском рынке, модель предложат для остальных рынков сбыта, в том числе и российского.

    Изначально Тару предложат в Китае, где модель фактически сменит первое поколение Тигуана, производившееся в КНР исключительно в длиннобазном исполнении. В сравнении с предшественником, Tharu в Китае будет не только больше в размерах, но и дороже. Для России же его укоротят и он составит конкуренцию Hyundai Creta и Renault Kaptur.

    По сути, VW Tharu является перелицованной версией Skoda Karoq на MQB платформе, К слову как и Тигуан, Карок в Китае также продается удлиненная модификация. В России Karoq не доступен.

    У Tharu такие же, как и у Шкоды формы арок колес и дверей, схожий дизайн боков кузова, отличия заключаются только лишь в передней и задней частях, больше напоминающих крупный VW Teramont. Помимо этого, у Тару для крепления зеркал используются отдельные стойки, а боковые задние стекла несколько меньше. Вдобавок, как заявляет производитель, позже можно будет ожидать «псевдоспортивную» R-Line версию.

    Ранее появлялась информация, что для Volkswagen Tharu предложат те же двигатели, что доступны для китайского Karoq: турбированные 116- и 150 сильные TSI агрегаты с объемом, соответственно, 1.2 и 1.4 литра. В пару к ним предлагается передний привод и роботизированная семиступенчатая DSG трансмиссия. Позже стало известно, что к этим моторам добавился 184-сильный двухлитровый TSI в сочетании с «роботом», причем им могут комплектоваться и полноприводные исполнения. Вероятно это сделано для того, чтобы расположить Tharu на ступеньку выше Karoq, тем более что последний не доступен в версии 4х4.

    Про интерьер пока ничего не известно (VW пока его не рассекретили), только сообщается, то с салоном Карока схожестей практически не будет. В оснащении топового исполнения будет присутствовать бесключевой доступ, адаптивный круиз, светодиодная головная оптика, камера обзора по кругу, панорамная крыша, а также колесные диски на 18”.

    Производство китайского Тару наладят ближе к зиме на совместном предприятии, где сейчас собирают Тигуаны. Спустя некоторое время модель встанет на конвейеры заводов компании в других странах, при этом планируется, что ежегодно будет выпускаться порядка 400 тысяч Tharu. Для американского, включая североамериканский рынок, модель будет собираться в Мексике, а из Аргентины наладят поставки для южноамериканских стран. Для стран СНГ и восточноевропейского региона с 2020 года машины начнут поставлять с калужского предприятия производителя.

    Несомненно одно – вариант для России получит иное оснащение в сочетании с гаммой моторов, ориентированных на отечественный рынок. Так будут доступны обычные атмосферники с классической АКПП, и лишь в топовых версиях появится турбомотор с DSG.

    Главный вопрос это конечно цена — в Volkswagen хотят потеснить Hyundai Creta с 1 места в рейтинге продаж кроссоверов, но для этого им нужно предложить «вкусный» прайс. К слову через несколько лет немецкому паркетнику в России придется конкурировать не только с Hyundai Creta и Renault Kaptur, но и с новым бюджетным кроссовером от Nissan и даже новой Нивой, которая также превратится в кроссовер.

    Читать также: представлен новый купе-кроссовер Renault Arkana, разработанный специально для России (фото)

    Официальный дилер Hyundai в Нижнем Новгороде

    Компания «Нижегородец» является официальным дилером автомобильной марки Hyundai. Мы оказываем широкий спектр услуг, в числе которых продажа, техническое обслуживание, установка дополнительного оборудования, страховка, диагностика и ремонт автомобилей Hyundai любых моделей и модификаций.


    Конфигуратор автомобилей Hyundai

    Конфигуратор – это помощник в выборе комплектации и расчета стоимости авто на нашем сайте. В нем представлен весь модельный ряд автомобилей Хендэ. Для подбора комплектации и цены автомобиля выберите интересующую модель, а затем подходящие параметры двигателя и трансмиссии. Нажав на кнопку «Подробнее» Вы ознакомитесь с техническими характеристиками модификации.

    Вы можете сравнить в Конфигураторе комплектации и цены на автомобили. Также Конфигуратор содержит описание дополнительных опций и перечень цветов кузова.


    Тест-драйв автомобилей Hyundai

    Автосалон компании «Нижегородец» предоставляет услугу тест драйва. При пробной поездке Вы сможете лично оценить характеристики понравившегося автомобиля, и принять решение о покупке. Для получения услуги заполните форму заявки на сайте. Наш менеджер свяжется с Вами, и запишет на встречу в дилерском центре для проведения тест-драйва.


    Сервисное обслуживание

    Для гарантийного и постгарантийного обслуживания в «Нижегородце» работает специализированный сервисный центр. Наши специалисты проводят плановое техническое обслуживание, а также кузовной ремонт автомобилей Hyundai. Для записи на сервисные работы можно воспользоваться формой на сайте, или позвонить по телефону.


    Покупка автомобилей Hyundai

    В нашем автосалоне Вы сможете купить новый автомобиль на максимально выгодных условиях. Доступны услуги:

    • покупки автомобиля в кредит;
    • покупки авто в рамках финансовой программы «СТАРТ» с гарантированным обратным выкупом;
    • обмен старого автомобиля на новый с доплатой по программе Trade-In.

    Обратите внимание на наши спецпредложения, акции и скидки.

    Информация об автомобилях в наличии доступна на сайте, или в нашем салоне. Наши менеджеры помогут подобрать модель и комплектацию автомобиля, а также проконсультируют по техническим характеристикам авто, и предоставляемым услугам.

    Самые доступные новые кроссоверы 2020 года

    Это, вероятно, не приходило вам в голову, но если вам интересно, почему кроссоверы внедорожники или CUV популярнее седанов, имейте в виду, что они не сильно отличаются по длине и высоте , шириной или дорожным просветом от автомобилей, построенных 80 лет назад, хотя их упаковка и стиль сильно отличаются от их предков.

    Тем не менее, это демонстрирует, что потребности покупателей автомобилей не удовлетворяются более длинными, низкими и широкими принципами дизайна, которые давно практиковались автомобильными стилистами на протяжении последних нескольких десятилетий.

    Однако эта новообретенная любовь к автомобильным коробкам имеет свою цену. CUV обычно стоят больше, чем автомобили, использующие ту же платформу, поэтому 10 наименее дорогих автомобилей стоят менее 19 000 долларов, а 10 наименее дорогих CUV стоят менее 22 000 долларов.

    Тем не менее, все 10 наименее дорогих внедорожников поставляются с передним приводом, и большинство из них предлагают полный привод в качестве опции. Ни один из них не предназначен для приключений по бездорожью, но он поможет вам в ненастную погоду.

    Давай прокатимся.

    Самый маленький автомобиль в линейке внедорожников Ford возвращается в 2020 году, а некоторые из его наиболее популярных функций будут более широко доступны в линейке из четырех моделей. (ROCHE PHOTO / Ford / TNS) (Фото: ROCHE PHOTO, TNS)

    Chevrolet Trax, 21 300 долларов США; Высокий и узкий, миниатюрный Chevrolet Trax берет на вооружение переднеприводный Chevy Sonic и буквально выводит его на новый уровень. Но он не очень длинный, поэтому имеет необычные пропорции.

    Несмотря на то, что его лилипутская длина позволяет легко маневрировать и парковаться, он не особенно мощный, поэтому водить его не очень весело, а экономия топлива ничем не примечательна.Полный привод стоит 1500 долларов. Хуже всего то, что он стоит больше, чем более крупный Chevrolet Trailblazer.

    Toyota C-HR, 21 295 долларов: Какофония складок, плоскостей и нескладных углов придает Toyota C-HR дикое детское поведение; Жаль, что трансмиссия не получила записку.

    Разгон неспешный, ощущение усугубляется трансмиссией CVT. Передний привод в стандартной комплектации; полный привод не предлагается. Кожаная отделка приборной панели и черная окантовка придают интерьеру высококлассный вид, но стиль C-HR заставляет заднее сиденье казаться клаустрофобным.

    Honda HR-V, 20 920 долларов: В некотором смысле HR-V — это самая лучшая Honda. Благодаря складным сиденьям второго ряда он вмещает гораздо больше вещей, чем можно было ожидать, учитывая его миниатюрные размеры. Езда на шасси Honda Fit, его отзывчивое управление делает управление автомобилем увлекательным, несмотря на недостаточную мощность двигателя, хотя и обеспечивает отличную экономию топлива. Передний привод в стандартной комплектации; Полный привод стоит 1500 долларов во всех моделях, кроме Touring.

    Mazda CX-3, 20 640 долларов: Атлетически обтекаемый внешний вид CX-3 — это больше, чем от кутюр.Управлять автомобилем весело, будь то извилистая дорога или заснеженный тупик. На приборной панели отсутствует визуальный беспорядок, характерный для ее конкурентов, и она выглядит так, как будто она сделана на более дорогом автомобиле.

    Внутреннее пространство спереди достаточно, но сзади тесно. Лучше всего сложить заднее сиденье и расширить грузовой отсек объемом 12 кубических футов. Полный привод стоит дополнительно 1400 долларов.

    Hyundai 2021 Kona. (Hyundai / TNS) (Фото: Hyundai, TNS)

    Hyundai Kona, 20 400 долларов США. Избыточный кофеиновый вид Hyundai Kona скрывает снисходительный переднеприводный субкомпактный кроссовер на платформе Hyundai Accent, цена на которую стоит на 4150 долларов ниже.Но это один из самых забавных внедорожников здесь, несмотря на достаточно высокую мощность двигателя.

    Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Полный привод стоит 1400 долларов.

    Ford EcoSport, 19 995 долларов: EcoSport напоминает Ford Edge, который слишком долго оставляли в сушилке, хотя с крошечными шинами и коротким задним свесом, которые придают ему неудобный вид.

    Построенный на базе переднеприводной платформы Ford Fiesta, он атлетичен, хотя базовый двигатель кажется недостаточно мощным.Кабина неприхотлива, уступает функциональности, а не моде. Места на задних сиденьях тесноваты, но грузового места прилично. Раздражает то, что дверь багажника распахивается, а не поднимается. Полный привод не обязателен.

    Nissan Kicks, 19 070 долларов: выглядящие современно, но не выглядящие глупо, Kicks прекрасно сочетаются с последними достижениями в области пошива одежды Nissan. Производительность выше, чем можно было бы ожидать, хотя он идет только с передним приводом; полный привод отсутствует.

    Рулевое управление довольно быстрое и хорошо взвешенное, но онемело.Салон просторный, сиденья достаточно высокие, а грузовое пространство составляет 25,3 кубических футов. Вы получите удовольствие от этого.

    Chevrolet Trailblazer, 19 000 долларов: больше, чем Chevrolet Trax, но по необъяснимым причинам начиная с более низкой цены, неожиданно большая кабина Trailblazer предлагает хорошее пространство спереди и сзади, обеспечивая при этом комфортную езду, учитывая его цену.

    Базовый двигатель с передним приводом; более мощный получает полный привод. Отделка не роскошна, но и не из дешевых.Из двух «Шевроле» здесь можно купить именно этот.

    2020 Kia Soul LX, 18 610 долларов (Kia / TNS) (Фото: Kia, TNS)

    Kia Soul LX, 17 490 долларов: доказывая, что практичность и высокая мода не исключают друг друга, Kia Soul представляет собой одну неприступную коробку. На нем весело водить, с неожиданными нюансами и уравновешенностью, хотя поездка очень жесткая.

    Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию; автоматическая трансмиссия CVT стоит 1500 долларов. Передний привод в стандартной комплектации; полный привод не предлагал.И, как и следовало ожидать, его веселая квадратная форма обеспечивает просторную кабину.

    Hyundai Venue, 17 350 долларов: Самый дешевый внедорожник в Америке, Hyundai Venue, представляет собой переднеприводный хэтчбек в тормозной системе, разделяющий трансмиссию с самым дешевым автомобилем Hyundai, Accent. Но хотя он более чем на фут короче своего кузена-седана, Venue предлагает больше места для головы, ног и дополнительные 5,3 кубических футов грузового пространства. Да, это стоит на 2055 долларов больше, или около 39 долларов в месяц по кредиту на 60 месяцев, но оно того стоит.

    Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.com/story/business/autos/2020/09/16/2020-most-affordable-new-crossovers/3385178001/

    15 самых дешевых кроссоверов на рынке Рынок в 2020 году

    Рынок полон кроссоверов, и поиск всех вариантов может быть немного утомительным. Поскольку каждый хочет один, практически у каждого бренда есть что предложить.

    Если у вас ограниченный бюджет, у вас есть множество вариантов новеньких кроссоверов менее чем за 20 000 долларов.В этом списке мы собираемся ранжировать 15 самых дешевых кроссоверов на рынке (исходя из рекомендованной розничной цены, найденной на веб-сайте автопроизводителя, он не включает налоги или расходы на место назначения). При этом вы можете найти предложения в дилерских центрах на эти кроссоверы по цене, намного меньшей, чем рекомендованная производителем розничная цена.

    Мы считаем, что некоторые из этих кроссоверов немного завышены, учитывая, что на пару тысяч долларов дороже можно купить гораздо лучшие автомобили.

    Если вы ищете доступный кроссовер, вы также можете позаботиться о расходе топлива и стандартных функциях, которые он имеет, поэтому мы включили эту информацию в каждую запись.

    Вот 15 самых дешевых кроссоверов на рынке США.

    15 Mitsubishi Outlander Sport — 22 685 долларов

    Через cars.usnews

    Этот компактный кроссовер в базовой комплектации поставляется с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л в сочетании с автоматической трансмиссией CVT. Он оснащен 7-дюймовым экраном, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, а также многими другими функциями.Хотя Outlander Sport занимает место самого дорогого кроссовера в этом списке, его базовая модель очень хорошо оснащена.

    Связанные: 2 Форсаж 2: История Mitsubishi Eclipse Романа

    14 Jeep Renegade $ 22 620

    На машине с водителем

    Ренегат идет с 2.4-литровый, четырехцилиндровый, мощностью 180 лошадиных сил. Единственная доступная трансмиссия — это 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Общая его стоимость на галлон составляет 25. Эта базовая модель оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, 4-дюймовым дисплеем и многим другим. Цена на этот автомобиль немного завышена, учитывая, что его старший брат, Compass, стоит меньше.

    Связанные: 15 самых редких и уникальных джипов, когда-либо произведенных

    13 Jeep Compass — 22095 долларов

    Через autologia

    Компас идет с таким же 2. 4-литровый, четырехцилиндровый, 180 лошадиных сил, который есть у Renegade. Он также очень похож, когда дело доходит до оборудования, за исключением того, что у него большой экран (7 дюймов) и он поставляется с механической коробкой передач, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач стоит 1500 долларов. Его MPG составляет 26 вместе взятых.

    12 Kia Seltos — 21 990 долларов

    Через kia

    Seltos в комплектации LX оснащен 2.0 4 цилиндра с 146 лошадиными силами, автоматическая коробка передач и 29 комбинированных миль на галлон. Он поставляется с множеством стандартных функций, включая 8-дюймовый сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay, внешние зеркала с регулировкой мощности, фары проекционного луча, а также многие другие функции.

    11 Mazda CX-30 — 21900 долларов

    Через Mazda

    У этого кроссовера 2.5 литровый 4 цилиндровый, мощностью 186 лошадиных сил. Он идет с шестиступенчатым автоматом. И имеет комбинированный MPG 29. Он имеет стандартные функции, такие как 8,8-дюймовый центральный дисплей, система помощи при удержании полосы движения, аудиосистема с 8 динамиками, светодиодные фары, датчики дождя и дворники, а также многие другие функции.

    10 Chevrolet Trax — 21 300 долларов

    Через Шевроле

    Trax стандартно поставляется с 1. 4-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его общая стоимость на галлон составляет 28. Этот кроссовер является одним из самых маленьких в этом списке и поставляется с базовыми стандартными функциями, такими как 7-дюймовый информационно-развлекательный экран. Эта модель также немного устарела, так как она была впервые представлена ​​в 2012 году с незначительной реконструкцией в 2017 году.

    9 Toyota C-HR — 21 295 долларов

    Через Toyota

    В версии LE C-HR поставляется с 2.0 литровый 4-х цилиндровый, 144 лошадиные силы, с трансмиссией вариатор. Он имеет комбинированные 29 миль на галлон. Некоторые из стандартных функций этого кроссовера — это 8-дюймовый информационно-развлекательный экран с Android Auto, Apple Carplay и Amazon Alexa, а также двухзонная автоматическая система климат-контроля и многоотражательные светодиодные фары. Стиль немного странный и ухудшает видимость салона (особенно на задних сиденьях). Кроме того, это надежный автомобиль по разумной цене.

    8 Honda HR-V — 20 820 долларов

    Через kbb

    HRV имеет 1.Четырехцилиндровый двигатель 8L мощностью 141 л.с. в сочетании с трансмиссией CVT. Он имеет топливную эффективность 30 миль на галлон. Версия AWD не является обязательной за 1500 долларов. Стандартно он поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, 5-дюймовым цветным ЖК-дисплеем, светодиодным тормозом, ДХО и многоугольной камерой заднего вида. К тому же это довольно надежно.

    7 Mazda CX-3 — 20 640 долларов

    На машине с водителем

    Этот небольшой кроссовер поставляется с 2.0L с четырьмя цилиндрами мощностью 148 лошадиных сил. Он очень экономичен, с комбинированным расходом 32 миль на галлон. Он оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, 7-дюймовым сенсорным дисплеем с Android Auto и Apple CarPlay, спортивными сиденьями с тканевой отделкой, а также другими ожидаемыми функциями для этого класса.

    6 Hyundai Kona — 20 300 долларов

    Через Hyundai

    У Kona 2.0L мощностью 147 лошадиных сил, что в совокупности имеет топливную эффективность 30 миль на галлон. В стандартную комплектацию входит множество функций безопасности и комфорта, таких как аудиосистема с 7-дюймовым дисплеем с Android Auto и Apple CarPlay, помощь в удержании полосы движения, помощь в предотвращении столкновений вперед, а также многие другие функции.

    5 Ford EcoSport S — 19 995 долларов

    Через YouTube

    EcoSport был представлен в 2003 году и был ориентирован на страны с развивающейся экономикой. В 2012 году вышло это новое поколение, и его начали предлагать в США. Стандартно он поставляется с 3-цилиндровым двигателем eco-boost объемом 1,0 л, что делает его кроссовером с самым маленьким двигателем в этом списке. Хотя этот двигатель небольшой, у него плохая топливная эффективность — 28 миль на галлон вместе взятых.

    Связано: Рейтинг 15 самых уродливых внедорожников всех времен (помимо Pontiac Aztek)

    4 Chevy Trailblazer — 19 000 долларов

    Через Шевроле

    Trailblazer L поставляется с 1.Турбомотор объемом 2 л (137 лошадиных сил) в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией и автоматической системой Stop / Start. Он имеет комбинированный расход топлива 31. Он оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном, совместимым с Android Auto и Apple CarPlay, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о лобовом столкновении, торможением переднего пешехода и системой помощи при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения.

    3 Nissan Kicks — 18 870 долларов

    Через Nissan

    Удар имеет 1. 6-литровый четырехцилиндровый, мощностью 122 л.с. в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией. Он имеет лучшую топливную экономичность в своем классе, с комбинированным расходом 33 миль на галлон. Он оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем, системой предупреждения о выезде с полосы движения и автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов. Это надежный вариант, если вы ищете въезд -уровневый автомобиль.

    2 Kia Soul — 17 490 долларов

    через kia

    У Kia Soul есть 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил. Он очень удобный и вместительный, и в нем есть все функции, ожидаемые от автомобиля этого класса. Он разделяет большинство технических функций с Kia Seltos (также в этом списке) и Hyundai Venue.

    1 Hyundai Venue — 17 350 долларов США

    через Hyundai

    Venue в своем уровне отделки салона SE поставляется с 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 121 л.с. (31 миль на галлон в сумме). Стандартно он поставляется с такими функциями, как помощь в предотвращении столкновений, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя, 8-дюймовый сенсорный дисплей с Android Auto и Apple CarPlay и многие другие функции, что делает его одним из самых оснащенных кроссоверов в этом списке. .

    Далее: Рейтинг 15 самых уродливых внедорожников всех времен (помимо Pontiac Aztek)

    Следующий 10 раз у знаменитостей были свои ненавистники

    Об авторе Аугусто Бове (Опубликовано 30 статей)

    Аугусто Бове — выпускник факультета международной торговли из Монтевидео, Уругвай. Он был одержим автомобилями с детства. Эксперт по международным автомобильным рынкам. Разочарованный дизайнер. У папы 2 щенка. Всегда ищу новое место для пеших прогулок.

    Ещё от Augusto Bove

    Вот доступные новые кроссоверы на пути к 2020 году

    Смерть, налоги и новые кроссоверы. Мало что может быть столь же определенным, как поток высоких хэтчбеков на пути в этом году к покупателям новых автомобилей.

    В этом году многие новые кроссоверы от нескольких автопроизводителей появятся у дилеров, чтобы дать покупателям еще больше возможностей для принятия решений. Хотя кроссоверы невероятно популярны, найти доступный по цене может быть особенно сложно.

    Хотя почти каждый автопроизводитель готовится к выпуску нового или значительно обновленного кроссовера, ожидается, что лишь некоторые из них будут стоить меньше 30 000 долларов.

    Вот наш список предстоящих кроссоверов для бюджетных покупателей, на которые стоит обратить внимание.

    2021 Kia Seltos, 2019 Лос-Анджелесский автосалон

    2021 Киа Селтос

    У самого маленького кроссовера Kia есть козырь в рукаве: базовые модели, которые стоят меньше 22 000 долларов в начале, будут предлагать стандартный полный привод.Не многие конкуренты могут претендовать на то же самое по такой низкой цене.

    Seltos также будет оснащен сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы с Bluetooth и совместимостью со смартфонами и будет управлять почти 30 милями на галлон в сочетании с полным приводом.

    Ожидайте, что Seltos прибудет в начале 2020 года.

    2020 Buick Encore GX

    — цена: + 0 руб.

    2020 Buick Encore GX

    — цена: + 0 руб.

    Когда он появится в этом году, Encore GX будет оснащен двигателем с турбонаддувом 3 и полным приводом. Дело доходит до U.Южный через Корею, где он построен вместе с готовящимся к выпуску Chevy Trailblazer. Encore будет предлагать просторное грузовое пространство и сенсорный экран в дополнение к автоматическому экстренному торможению на каждой версии.

    Buick предложит Encore GX с двумя выходами двигателя с турбонаддувом 3: 137-сильная версия, приводящая только передние колеса, или 155-сильный турбо-3 в паре с полным приводом. Обе версии используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.

    Ожидайте Buick Encore GX в начале 2020 года.

    2021 Chevrolet Trailblazer

    2021 Chevy Trailblazer

    Возрождение давно утерянных имен в моде для автопроизводителей в этом году, и на этот раз Chevy представляет Trailblazer как автомобильный кроссовер, родственный Encore GX. Как и Encore, Trailblazer будет полагаться на мощность турбо-3 с доступным полным приводом. Trailblazer отличается стильным дизайном с угловатым дизайном и модной крышей, а также внедорожной моделью Activ с суровым внешним видом.

    Trailblazer также будет иметь версию RS, которая вошла в линейку Chevy со спортивными элементами и затемненными элементами внешней отделки. Chevy еще не сказал, сколько будет стоить Trailblazer, но он будет стоить меньше 20000 долларов.

    Ожидайте появления Chevy Trailblazer весной 2020 года.

    2020 Honda CR-V Гибрид

    2020 Honda CR-V Гибрид

    Основываясь на существующем CR-V, Honda дала большие обещания относительно будущей гибридной модели, в которой для обеспечения мощности используется двухрежимная гибридная система компании.Это похоже на Accord Hybrid и Insight, а CR-V Hybrid использует свой 2,0-литровый рядный бензиновый двигатель в основном для подачи энергии на гибридные батареи и электродвигатели, которые приводят в действие все четыре колеса.

    Honda заявила, что CR-V Hybrid обеспечит звездную экономию топлива, около 40 миль на галлон вместе взятых. Мы еще не знаем, сколько будет стоить CR-V Hybrid, но ожидаем, что базовые модели могут прокрасться менее чем за 30 000 долларов для начала.

    Ожидайте появления Honda CR-V весной 2020 года.

    2020 Hyundai Venue

    2020 Hyundai Место проведения

    Самый маленький кроссовер Hyundai уже поступил в продажу и сочетает в себе множество функций в своей переднеприводной раме. Оснащенный небольшим рядным четырехцилиндровым двигателем, позаимствованным у Accent, Venue нацелен на эффективность больше, чем на прямую скорость.

    Его визитной карточкой может быть длинный список стандартных функций и систем безопасности. Каждый объект Venue получает 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с Bluetooth и совместимостью со смартфонами, автоматическое экстренное торможение и активное управление полосой движения.Venue стоит менее 20 000 долларов в базовых версиях.

    Hyundai Venue уже в продаже.

    Mazda MX-30

    2021 Mazda MX-30

    Первый полностью электрический автомобиль Mazda

    может прибыть в США в конце этого или в начале следующего года и в значительной степени заимствует у своего новейшего кроссовера CX-30 и MX-5 Miata, которые десятилетиями были фирменным двухдверным автомобилем. Мы мало что знаем о будущем MX-30 в США, но он, вероятно, прибудет в Штаты с расширителем диапазона, который сможет вытолкнуть его небольшую батарею за пределы более 115 миль или около того.

    Когда он прибудет в США, его начальная цена, вероятно, будет выше 35000 долларов, хотя налоговые льготы могут снизить его чистую цену ниже 30000 долларов.

    Ожидайте увидеть Mazda MX-30 где-то в конце 2020 или начале 2021 года.

    Chevrolet Equinox 2021, Чикагский автосалон 2020

    2021 Шевроле Эквинокс

    Второй небольшой кроссовер от Chevy в нашем списке обновлен к 2021 году и включает уличный вариант RS, который похож на более крупный Blazer.Он по-прежнему приводится в движение 1,5- или 2,0-литровым турбо-4, который приводит в движение передние или все четыре колеса через 6- или 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Обновлений внутри немного, но все кроссоверы Equinox теперь имеют стандартное автоматическое экстренное торможение, которого им не хватало в 2019 году.

    Equinox — это простой кроссовер Chevy, который в базовой конфигурации должен стоить менее 30 000 долларов.

    Ожидайте увидеть новое Equinox осенью 2020 года.

    Hyundai Vision T Concept, Лос-Анджелесский автосалон 2019

    2021 Hyundai Tucson

    Новый Tucson не за горами, и дизайнеры обещают безумный вид компактному кроссоверу Hyundai.Предстоящий кроссовер может быть немного больше, чем текущая версия, а также могут появиться модные варианты N-Line. Мы мало что знаем о трансмиссии, но ожидаем, что она будет в значительной степени соответствовать силовым установкам Inline-4 текущей версии.

    Как и другие кроссоверы Hyundai, новый Tucson должен иметь относительно низкую цену и длительную 5-летнюю гарантию на 60 000 миль.

    Ожидайте увидеть новый Tucson после лета 2020 года.

    2020 Киа Соренто

    2021 Киа Соренто

    Внедорожник

    Kia между Telluride и Sportage находится на подходе, и он будет новинкой 2021 года.Sorento давно стал семейным автомобилем с тремя доступными рядами сидений и комфортной ездой. Сложите задний ряд вниз и увеличьте объем грузового пространства до более чем 70 кубических футов, что является территорией полноразмерных внедорожников.

    Мы еще не слышали, что будет работать с новым Sorento, но он, вероятно, предложит два варианта, рядный 4 и V-6, как и предыдущая версия. Цены еще не объявлены, но, вероятно, это будет стоить менее 30 000 долларов за базовые версии.

    Ожидайте увидеть новый Sorento после лета 2020 года.

    Эта история будет обновляться по мере анонса новых моделей.

    Самые доступные роскошные внедорожники на рынке

    Внедорожники

    , возможно, являются самым дорогим классом автомобилей помимо высококлассных спортивных автомобилей. Многие роскошные внедорожники стоят более 100 000 долларов. Для большинства это слишком богато. К счастью, есть несколько более доступных роскошных внедорожников, и вы можете найти их с помощью онлайн-поиска.

    На самом деле, вы можете найти роскошные внедорожники по цене менее 40 000 долларов.Если вы хотите роскошную поездку с ограниченным бюджетом, начните онлайн-поиск сегодня, чтобы найти новые роскошные внедорожники, которые стоит рассмотреть.

    10. Land Rover Discovery Sport

    Базовая цена: 37 990 долл. США

    Range Rover Evoque когда-то был самым дешевым Land Rover на рынке. Уже нет. Сегодня Discovery Sport получил титул самого дешевого Land Rover. Компания называет Discovery Sport своим «автомобилем начального уровня». Он продается за 37 990 долларов, что на 20 000 долларов меньше, чем стандартный Land Rover Discovery.Стоит отметить, что компания использует обозначение «спорт» для обозначения более дешевой версии стандартной модели, которую она продает.

    Если вы хотите сесть в Land Rover по дешевке, Discovery Sport — это то, что вам нужно. Он поставляется с большинством наворотов, которые владельцы Land Rover полюбили и ожидают, включая полный привод, превосходную информационно-развлекательную систему и дополнительный буксировочный пакет. Определенно стоит рассмотреть в этой ценовой категории.

    9. БМВ X2

    Базовая цена: 36 400 долл. США

    X2 — это роскошный малолитражный внедорожник и одна из самых доступных моделей BMW.Он хорошо оборудован по стартовой цене всего 36 400 долларов. Стандартные функции включают 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с повышающей передачей, антиблокировочную систему тормозов (ABS) на все колеса, интегрированную навигационную систему, которая является одной из лучших в автомобильной отрасли. промышленность, боковые подушки безопасности, автоматический кондиционер, 18-дюймовые алюминиевые колеса, круиз-контроль, регулировка расстояния и антипробуксовочная система. Он также имеет кожаный салон и динамики объемного звука. Критики хвалили X2 за его управляемость, отзывчивость и отличную топливную экономичность.Мы думаем, что этот автомобиль представляет большую ценность для всех, кто хочет приобрести Beemer.

    8. Лексус NX 300

    Базовая цена: 35 985 долларов

    Для многих бренд Lexus является синонимом роскошных автомобилей. Люди обожают эти автомобили снизу доверху. Lexus NX300 — не исключение. Этот внедорожник стоимостью менее 36000 долларов обеспечивает исключительную роскошь по доступной цене. Стандартные характеристики Lexus NX 300 включают двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатую автоматическую коробку передач с повышающей передачей, антиблокировочные тормоза для всех четырех колес, подушки безопасности на боковых сиденьях, 17-дюймовые алюминиевые колеса, электронную систему стабилизации Dynamic Radar Cruise Control и полный привод вариант привода.

    Интерьер на удивление просторен для меньшего внедорожника. Кроме того, GPS и информационно-развлекательная система всегда на высоте. Для многих сесть за руль внедорожника Lexus по такой цене — мечта.

    7. Кадиллак XT4

    Базовая цена: 35 695 долл. США

    Мы понимаем, что Кэдди не для всех. Некоторых людей не поймают мертвыми в кадиллаке. Однако для тех, кто настроен непредвзято, мы предлагаем XT4. Это роскошный внедорожник от Cadillac с ценой в 35 695 долларов.Фактически, XT4 — это скорее «кроссовер», чем чистый внедорожник. Это также один из самых высоко оцененных роскошных кроссоверов, доступных сегодня. Рецензенты неизменно оценивают его выше, чем многие из его аналогов.

    Это также один из самых вместительных и комфортабельных автомобилей в этом списке. XT4 также известен отличным расходом топлива. Несмотря на некоторое похмелье репутации, Cadillac заново изобретает себя как одного из ведущих производителей автомобилей класса люкс в Америке. XT4 стоит тест-драйва.Вы можете быть удивлены.

    6. ​​Audi Q3

    Базовая цена: 34 700 долл. США

    Audi должна была где-нибудь попасть в этот список. Они достигают шестого места с почтенным Q3. Несмотря на то, что он не такой большой, как некоторые другие внедорожники Audi, Q3 — это спортивный и маневренный автомобиль, который критики и потребители, похоже, любят в равной мере. Похожий на Subaru Outback, Q3 — красивый автомобиль, который не имеет права работать так же хорошо, как он.

    U.S. News включил Q3 в пятерку лучших компактных роскошных внедорожников на 2019 год.Журнал хвалит Q3 за просторный салон, мощный двигатель и достаточно грузового пространства — особенно по сравнению с другими компактными внедорожниками. Q3 также оснащен всеми удобствами, присущими другим Audi — от подогрева сидений до проекционного дисплея и большой информационно-развлекательной системы, совместимой с Android Auto и Apple CarPlay.

    5. Volvo XC40

    Базовая цена: 33 700 долл. США

    При цене начального уровня в 33 700 долларов XC40 является самым дешевым автомобилем Volvo. Однако это не означает, что шведский автопроизводитель экономил на роскоши.Напротив, Volvo XC40 щедро обладает множеством стандартных функций, а интерьер имеет лишний стиль. Поскольку это Volvo, XC40 также обладает множеством функций безопасности.

    Единственный недостаток этого роскошного внедорожника — небольшая нехватка грузового пространства. Это небольшая цена, если учесть все остальные преимущества владения Volvo стоимостью менее 35 000 долларов. Это роскошный внедорожник для людей, ценящих практичные, качественные автомобили.

    4. Мерседес-Бенц GLA 250

    Базовая цена: 33 400 долл. США

    В мире роскошных автомобилей у Mercedes-Benz почти культ поклонников.Многие люди отказываются водить что-либо еще. Для тех из вас, у кого нет неограниченных ресурсов, мы предлагаем недорогой Mercedes GLA 250, цена которого начинается примерно от 33 400 долларов.

    Стандартные функции включают турбомотор с промежуточным охлаждением, семиступенчатую механическую коробку передач с автоматическим переключением, антиблокировочную систему тормозов (ABS) для всех колес, датчик подушки безопасности для детского сиденья, автоматический кондиционер, 18-дюймовые алюминиевые колеса, круиз-контроль, контроль тяги, и электронная стабильность. Кожаный салон, отзывчивое управление, двухзонный климат-контроль и много грузового пространства — все это преимущества этого роскошного внедорожника.Если вам нужен Mercedes, то вам стоит рассмотреть доступный GLA 250.

    3. Линкольн MKC

    Базовая цена: 33 355 долларов США

    Lincoln быстро завоевывает репутацию своих внедорожников, а MKC — один из лучших автомобилей компании. Это классная поездка, не говоря уже о вполне доступной цене в 33 355 долларов. За эту цену люди получают впечатляющий двигатель мощностью 245 лошадиных сил, антиблокировочную систему тормозов и множество других функций безопасности. Вы также получаете много места для ног, достаточно места для груза и все навороты на консоли, которые можно ожидать от роскошного автомобиля.

    Хотя Lincoln не может быть самым крутым автомобильным брендом, их внедорожники высоко оценены критиками. Большинство водителей, выбирающих Lincoln, в конечном итоге становятся постоянными клиентами. Прежде чем остановиться на роскошном внедорожнике, обязательно загляните в MKC. Цена трудно превзойти, и вы получите много за эти деньги.

    2. Buick Encore

    Базовая цена: 23 200 долл. США

    Подобно Cadillac и Lincoln, Buick — еще одна марка с неоднозначной историей. Иногда ее считают машиной стариков и в конечном итоге становятся объектом многих изюминок.Однако Buick Encore — не шутка. Это настоящий роскошный внедорожник менее чем за 25 000 долларов. Вы издеваетесь над такой ценой?

    Хотя модели Buick часто называют «роскошью начального уровня», они по-прежнему имеют большую ценность и преимущества за свою цену. Encore особенно привлекателен, учитывая, что технически это кроссовер.

    Рецензенты утверждают, что с ним хорошо справляется. Как и ранее упомянутый Volvo XC40, Encore не ограничивает стандартные функции. Более высокие уровни отделки салона добавляют кожаные сиденья и более удобные улучшения, и в этот момент вы окажетесь в диапазоне 30 000 долларов.Тем не менее, это все еще очень доступно для роскошного внедорожника. Некоторые недоброжелатели могут не считать Buick роскошным автомобилем, но с точки зрения компактных кроссоверов Buick Encore — лидер среди них.

    1. Infiniti QX30

    Базовая цена: 29 950 долларов

    Infiniti QX30 стоит менее 30 000 долларов, что очень впечатляет, учитывая его роскошную родословную. За эту цену вы получаете одни из лучших в мире автомобильных разработок, а также 2,0-литровый двигатель, семиступенчатую механическую коробку передач с автоматическим переключением, 18-дюймовые алюминиевые колеса и впечатляющий интерьер.

    Критики описывают QX30 как один из самых стильных компактных внедорожников в мире. По такой цене трудно отвернуться. Другие модели Infiniti продаются по цене намного выше 50 000 долларов, что делает QX30 одним из самых дешевых шильдиков. Если вам всегда была интересна марка Infiniti, начните с QX30. Вы можете себе это позволить — буквально.

    Однако лучше действовать быстро. Infiniti прекратила выпуск QX30 после 2019 года, что означает, что в настоящее время распродаются последние совершенно новые модели.Если вы упустите возможность купить новый, вероятно, в течение 18 месяцев появится множество аккуратно использованных QX30 — по еще более выгодной цене!

    Источник: InfinitiUSA.com

    Покупатели автомобилей начального уровня сталкиваются с ограничением бюджета

    По мере того, как потребители переходят от легковых автомобилей к внедорожникам, покупателям с ограниченным бюджетом становится все меньше вариантов.

    Автопроизводители любят продавать более крупные и роскошные автомобили, потому что они могут зарабатывать на них больше денег, а американские потребители в значительной степени соглашаются. Вопрос в том, остаются ли покупатели начального уровня позади?

    Джереми Асеведо, менеджер по отраслевому анализу Edmunds, сказал, что доступность явно стала проблемой.

    «С точки зрения доступности для людей, живущих в этом пространстве, гораздо меньше возможностей», — сказал Асеведо. «Когда вы посмотрите на отрасль, когда она вышла из рецессии, определенно малые автомобили были приоритетом, и это было основой бизнес-модели.… Мы видели, как это высыхает ».

    Потребители, покупающие менее дорогой новый автомобиль, могут обратиться к субкомпактному внедорожнику, но он все равно может быть на тысячи долларов дороже, чем малолитражный автомобиль.

    По словам Сэма Абуэлсамида, аналитика Navigant Research, с переходом на внедорожники цены на многие автомобили выросли.

    «С переходом [многих] производителей от автомобилей к внедорожникам и грузовикам, это, вероятно, увеличится», — сказал Абуельсамид, отметив, что с меньшим количеством автомобилей, доступных по более низким ценам, «это, вероятно, станет еще более сложной задачей. идти вперед.«

    Это повышение цен длилось несколько лет. В 2012 году 54% проданных новых автомобилей стоили менее 30 000 долларов. Это число упало примерно до трети. Между тем, согласно данным Cox Automotive, количество проданных автомобилей стоимостью выше 50 000 долларов США выросло с 6% до 23%.

    Кто зацикливается на машинах?

    В то время как отечественные автопроизводители отказались от многих своих автомобильных линий, некоторые другие — нет.

    «Крупные японские автопроизводители как бы сохраняют свои портфели нетронутыми, действительно полагаясь на свои автомобили, чтобы делать свою справедливую долю продаж для компании», — сказал Асеведо, отметив, что их объемы продаж легковых автомобилей, вероятно, выиграют от U.Автопроизводители С. уходят от автомобилей.

    Это не первый раз, когда Детройт переключает свое внимание на более крупные автомобили. В книге Мишлин Мейнард 2003 года «Конец Детройта; как большая тройка потеряла контроль над американским авторынком», отмечается; «GM, Ford и Chrysler в массовом порядке переориентировались на производство пикапов, внедорожников и минивэнов.В результате они проигнорировали автомобильный рынок, утверждая, что вкусы потребителей изменились в отношении грузовиков ».

    Однако сегодня есть отличия. Иностранные автопроизводители в большей степени зависят от продаж внедорожников в США, чем в прошлом.Цены на бензин упали, и даже если высокие ставки вернутся, внедорожники больше не являются потребителями газа, какими были раньше.

    Конечно, у потребителей есть другие варианты, кроме покупки нового автомобиля. Подержанные автомобили — одна из возможностей, хотя данные показывают, что потребители вкладывают больше средств, чтобы приобрести подержанный автомобиль, что может иметь последствия, если еще больше людей обратится на рынок подержанных автомобилей.Другой вариант, помимо общественного транспорта, который может быть гораздо более рентабельным во многих городах, — это аренда.

    Пол Ричардс, владелец представительства Honda в Мичигане, сказал, что лизинг является популярным вариантом, поскольку возможны более низкие платежи.Вариант хорош, если кто-то вряд ли превысит лимит пробега.

    «Для значительной части рынка это просто доступность -« Я просто хочу иметь больше автомобилей по самой низкой цене », — сказал Ричардс.

    Он сказал, что следит за ростом цен на новые автомобили с годами.

    «Я думаю, что мы все чувствуем конкурентное давление в сторону доступности», — сказал он, отметив, что расходы на владение автомобилем не ограничиваются оплатой, но также включают стоимость топлива, страховку и возможный ремонт.«Все хотят снизить свои выплаты настолько, насколько это возможно».

    10 лучших компактных кроссоверов-внедорожников на 2021 год

    Что касается части населения, покупающей автомобили, то они определенно высказались.После долгого романа со стандартным комплектом колес типа SUV население поразило что-то новенькое. Это все равно будет внедорожником, если можно так выразиться, но он не будет «грузовиком» по своей конструкции. Этот автомобиль по-прежнему был внедорожником, но у него была так называемая «цельнокорпусная» конструкция, которая делала его более обтекаемым и аэродинамичным, сохраняя при этом вместительность и комфорт. Вы также получаете просторное грузовое пространство сзади, как и у моделей на базе грузовика.Все это делает езду более комфортной, не говоря уже о том, что экономия топлива тоже лучше. Итак, что это за новый автомобиль, о котором мы говорим? «Кроссовер» — вот что, как мы уверены, вы уже догадались.

    Дело в том, что кроссовер доминировал в продажах автомобилей в 2020 году, причем 40% всех продаж приходилось на стиль, а компактный кроссовер (меньшая, более экономичная версия того же самого) зарекомендовал себя точно так же, если не больше. , популярнее, чем старший мальчик.Еще в 2011 году он занимал 50% рынка, и ожидается, что в ближайшее время эти цифры начнут расти, как и раньше. Итак, что же такого в кроссовере, который заворожил многих? Это сексуальное тело со всей этой комнатой внутри? Дело в том, что вместительность сопровождается большим расходом топлива и другими возможностями? В чем же приманка? Что ж, вероятно, это комбинация всего вышеперечисленного. Как дань уважения и стремясь помочь тем из вас, кто присутствует на рынке в покупке, мы решили предоставить вам первоклассную информацию о самых лучших кроссоверах-внедорожниках на 2021 год.Как раз в самый последний момент, правда? Вы найдете наш выбор лучшего компактного кроссовера-внедорожника на предстоящий год в списке от десятого до первого, от лучшего до самого, самого лучшего, так что вы сможете получить хорошее представление о нашем мнении. во всяком случае по теме. Мы коснемся параметров безопасности, характеристик двигателя и пробега, салона и грузового пространства и, наконец, цены.

    Итак, сядьте поудобнее, расслабьтесь и позвольте информации, которую вы узнаете в следующие полчаса или около того, способствовать любому процессу принятия решения о покупке нового.Мы думаем, что если вы подумываете о покупке кроссовера, этот список действительно поможет вам сузить круг вопросов, так что наслаждайтесь. Рад помочь вам разгрузиться…

    10. Buick Encore GX Select 2021 года

    Buick Encore 2021 года — один из наших «нестандартных» компактных внедорожников. Под этим мы подразумеваем то, что на самом деле мы привыкли видеть эту конкретную модель как четырехдверный седан, а не кроссовер, но вот она во всей красе. Что касается двигателя, вы получаете стандартный 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом, и этот полный привод (AWD) вмещает пятерых с комфортом, с большим грузовым пространством для загрузки, не говоря уже о шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач с повышающей передачей ( все с электронным управлением).Что касается функций безопасности, ну, у Encore 2021 есть пятизвездочный рейтинг безопасности. Он включает в себя автоматическое экстренное торможение, больше внутреннего пространства, обнаружение пешеходов и различные предупреждения о выезде с полосы движения. Encore 2021 года с ценой в 23 299 долларов за стандартную модель легко попадает в список.

    9. Nissan Rogue 2021 года

    Новый Rogue не изменился с точки зрения производительности; он по-прежнему приводится в движение 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который работает в сочетании с вариатором, или бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией.Радует то, что его мощность увеличена до 181 лошади. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но есть вариант с полным приводом. Что касается функций безопасности, этот автомобиль оснащен системой Nissan Safety Shield 360, которая включает в себя автоматическое торможение сзади, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, помощь в дальнем свете и перекрестное движение сзади. тревога. Вместительный салон вмещает пять человек, грузовое пространство более чем достаточно и все новейшие технологии, что делает цену от 26 500 до 37 000 долларов более чем разумной, учитывая все обстоятельства.

    8. Chevy Trax 2021 года

    Этот забавный маленький зверь идет в стандартной комплектации с полным приводом (вы можете выбрать передний привод только при желании) и выдает 138 лошадиных сил из своего 1,4-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя. Он имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач, контроль устойчивости и электронную регулировку тяги. Опции безопасности включают обнаружение заднего перекрестного движения, помощь при парковке сзади и предупреждение о боковой слепой зоне. Удобно расположенный информационно-развлекательный центр является лучшим, когда речь идет о просторном салоне, который также предлагает достаточное грузовое пространство, учитывая меньшие и компактные размеры автомобиля.Вы можете рассчитывать на базовую цену в 21 400 долларов за версию с отделкой Trax LS, которая является стандартной.

    7. Mini Countryman 2021 года

    Хотя эта конкретная модель является «самой большой» из линейки британского производителя, это действительно компактный кроссовер. В салоне достаточно места для автомобиля, есть варианты кожаной обивки, а информационно-развлекательный центр теперь может подключаться к Amazon Alexa. Существует подключаемая версия, но версии с газовым двигателем поставляются с передним приводом, семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (версии с полным приводом имеют восьмиступенчатую автоматическую) и трехцилиндровым турбонаддувом. стандарт.Вместе они вырабатывают около 135 л.с., хотя некоторые говорят, что это недостаточная мощность; Для автомобиля семейного типа этого более чем достаточно. Кроме того, вы обнаружите, что экономия топлива зависит от уровня отделки салона, который является нормальным, так что проверьте его для конкретной отделки салона, которую вы рассматриваете. Говоря о семье, варианты безопасности включают восемь подушек безопасности (стандарт), но у нового Countryman нет некоторых функций помощи водителю, которые обеспечивают дополнительную безопасность, и это может быть неудачей на сегодняшнем рынке.Так что, возможно, это не столько «семейный» автомобиль, как хотелось бы, но это отличный маленький бегун с небольшим стилем и классом. Базовая цена стандартной версии Mini Countryman 2021 года начинается от 30 000 долларов.

    6. ​​Ford Mustang Mach-E 2021 года

    Это конкретное предложение полностью электрическое и, поскольку оно носит знаменитое имя Mustang, похоже, стало жертвой наценок, которые никому не нравятся, но у новой езды Ford есть много плюсов.Что касается функций помощи водителю и безопасности, доступна функция предупреждения о лобовом столкновении, а также автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон. Ассистент удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения также является необязательным. Что ж, с точки зрения производительности, этот ребенок может разогнаться от 0 до 60 миль в час менее чем за секунды, а автомобиль и водитель заявляют, что вы можете получить дальность вождения до 270 миль от мощного вождения без необходимости подзарядки (Premium модель может заряжаться при необходимости).Модель Premium также имеет множество дополнительных функций, которых нет в базовой модели. Хотя он не выглядит слишком вместительным, на самом деле аккумулятор расположен под самим автомобилем, поэтому остается больше, чем достаточно места для головы и ног, а также достаточно места для груза. Однако вы можете рассчитывать заплатить за имя Mustang: базовая модель начинается с 44 995 долларов.

    5. Ford Bronco Sport 2021 года

    Вот интересный претендент на трон: Ford Bronco Sport 2021 года — это внедорожник, который мы можем почти сразу визуализировать, как только о нем упоминают, но картина в нашем сознании обычно одна старого.Новая версия, однако, точно не по этому проторенному пути. Несмотря на то, что у него более крупный и квадратный корпус, он действительно считается компактным кроссовером, согласно Car and Driver, и тем не менее он компактен. Пассажирского и грузового пространства более чем достаточно, а функции безопасности будут включать помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, а также многое другое, хотя Ford не раскрыл подробностей о том, что именно будет доступно или какие функции будет стандартным или необязательным.Информация об экономии топлива на данный момент не разглашается, но автомобиль будет оснащен 1,5-литровым 3-цилиндровым или 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, оба с турбонаддувом. Вот немного хороших новостей: говорят, что новый Ford Bronco немного более «авантюрный», чем Escape, который уже несколько лет носит корону компактных кроссоверов Ford. Рекомендуемая производителем розничная цена на Bronco Sport 2021 года начинается с 29 995 долларов.

    4. 2021 Toyota RAV4 Prime

    Этот подключаемый электрический гибрид может стать одним из самых продаваемых компактных кроссоверов в наступающем году.Электрическая трансмиссия проедет около 42 миль без подзарядки. Следует также отметить, что гибридная система дает 302 лошадиные силы, так что с точки зрения мощности тут не на что жаловаться. Что касается интерьера, то он удобно расположен и предлагает много места как сверху, так и снизу, а также в грузовом отсеке. Toyota заявляет, что RAV4 Prime — их «самый быстрый и самый экономичный RAV4 за всю историю». Новый RAV4 Prime имеет стартовую цену в 39 220 долларов.

    3.Kia Seltos 2021 года

    Эта модель очень похожа на меньшую Kia Telluride, но она способна стоять на своих двух ногах. Стиль кузова — его самая сильная сторона, отличающаяся от других в своем классе благодаря более широкому корпусу и более смелым линиям, а стиль в значительной степени способствует просторному интерьеру, в котором есть все, что нужно, когда дело доходит до управления пространством и информацией / развлечениями. Он доступен с тремя различными вариантами двигателя, но некоторые из них недоступны в Северной Америке; здесь можно рассчитывать на стандартный 2.0 литровый 4-цилиндровый (147 л.с.) в базовой модели. Он также оснащен вариатором или бесступенчатой ​​трансмиссией; Варианты двигателей с турбонаддувом имеют семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Оборудование для обеспечения безопасности — это благословение этого автомобиля, которое легко конкурирует с предложениями многих автомобилей премиум-класса. Он поставляется с ESC, ABS и трекшн-контролем, но Kia также добавила стандартные функции безопасности, такие как передние и задние датчики парковки и Hill Start Assist Control, просто чтобы назвать пару. Seltos 2021 года имеет стартовую цену 21 990 долларов.

    2. Lincoln Corsair 2021 года

    Этот вклад люксового бренда Lincoln остается неизменным, независимо от репутации некоторых из его более крупных моделей внедорожников в прошлом. Corsair выпускается в двух комплектациях: Grand Touring и стандартная модель.Система выдает примерно 265 лошадиных сил из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с циклом Аткинсона, а в качестве гибрида он поставляется с электрическим приводом, который также способствует увеличению мощности . Внутри Corsair выглядит примерно одинаково на обоих уровнях отделки салона, с управлением звуком, которое обеспечивает приятную, плавную и тихую поездку.Грузовое пространство не стремительно растет, как это может быть у негибридных автомобилей, но им можно воспользоваться. Lincoln Co-Pilot 360 отвечает за безопасность на борту, включая автоматическое включение дальнего света, помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, камеру заднего вида, обнаружение слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и автоматическую помощь в удержании полосы движения, и это лишь некоторые из них. Особенности. Дело в том, что Corsair 2021 от Lincoln на самом деле является очень хорошим роскошным компактным кроссовером, который демонстрирует большой потенциал, и мы все за гибкость, которую Ford демонстрирует в этом предприятии.Итак, если говорить о следующих ценах:

    • 40 000–45 000 долларов за базовую модель
    • 50 000 долларов за модель Grand Touring

    И таковы причины, по которым Corsair 2021 года занимает второе место: одни из лучших показателей безопасности особенности рынка, роскошь и пространство внутри, а также ценник, который действительно доступен для Lincoln. Это вызывает интерес, не так ли?

    1. Volvo XC40 Recharge 2021 года

    За последние годы Volvo действительно проделала большой путь в улучшении своей производительности, и новый XC40 Recharge не является исключением.Поскольку безопасность — это то, что Volvo придает первостепенное значение, можно ожидать впечатления. Во-первых, они переместили двигатель внутреннего сгорания, чтобы сделать вещи более безопасными в случае удара, а задний двигатель, который он имеет, тщательно интегрирован в структуру самого кузова, что делает его более безопасным в случае удара сзади. . Он также имеет активную систему безопасности, которую Volvo называет «масштабируемой». Усовершенствованная система помощи водителю объединяет использование радара, камер и датчиков, которые можно обновлять с помощью технологий по мере развития… приятно! Что касается мощности, то она исходит от батареи емкостью 78 киловатт в час, которая при полной зарядке должна обеспечивать водителям дальность действия примерно 200 миль, а система вместе обеспечивает 402 лошадиных силы и разгоняется от 0 до 62 миль в час в менее пяти секунд.Впечатляет, мягко говоря, особенно для компактного кроссовера-внедорожника, который может похвастаться всеми наворотами как внутри, так и снаружи. Грузовое пространство, много места, а также отличные технологические возможности и достижения, которые делают этот автомобиль отличным средством взаимодействия, когда вы находитесь в пути. Итак, какова цена? Что ж, рекомендованная производителем розничная цена базовой модели после налоговой скидки составляет около 48 000 долларов, что может показаться немного завышенным, но этот плохой мальчик занимает первое место по одной причине … он стоит каждого пенни.

    При рассмотрении стиля кроссоверов на рынке легко прийти в восторг; они дают вам все, что вам нужно, в одной элегантной, сексуальной упаковке.В наши дни наши автомобили почти так же оборудованы, как и наши дома, и кроссоверы делают это возможным благодаря великолепному дизайну. Теперь у нас есть компактная версия, которая обеспечивает универсальность и экономичность, поэтому есть больше поводов для волнения, чем когда-либо прежде. Мы надеемся, что помогли вам найти лучший компактный кроссовер для ваших нужд. Выйдите и устройте тест-драйв своих фаворитов и прежде всего убедитесь, что вы в безопасности … и наслаждайтесь.

    Кроссоверы 2021 года Внедорожники до 20 000 долларов США

    Кроссовер 2021 года Внедорожники до 20000 долларов

    Что касается цены, то ни один другой кроссовер или класс SUV не может сравниться с сегментом субкомпактных автомобилей.Что ж, как вы можете догадаться, эти маленькие транспортные средства не способны производить слишком большую мощность. Итак, если вы хотите получить удовольствие от вождения, поищите в другом месте и сэкономьте больше денег на дополнительные расходы. Мало того, что мини-внедорожники стоят дешевле, эти модели также позволяют экономить топливо. Опять же, дополнительное место обойдется вам как минимум на 5000 долларов дороже.

    Итак, какие модели в сегменте малолитражек самые дешевые? Давай выясним.

    Nissan Kicks 2021 года — 18900 долларов

    Преемник

    Juke продолжил там, где остался этот симпатичный маленький кроссовер.Первое, что вы заметите, — это стиль. Если это привлечет ваше внимание, то вы обязательно купите Nissan Kicks 2021 года, так как он стоит менее 19000 долларов. Кроме того, вы приобретаете продукцию одного из самых надежных брендов на автомобильном рынке. Предстоящий капитальный ремонт модельного ряда не повлияет на турнир Kicks 2021 года. Маленький кроссовер может получить большое обновление после всех остальных братьев и сестер, вероятно, в сезоне 2022 года.

    Итак, что вы получите за 18 900 долларов? Базовый пакет — S.Круиз-контроль, Bluetooth и система кондиционирования входят в стандартную комплектацию. Под капотом 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 122 л.с. С другой стороны, помните, Nissan Kicks 2021 года — это экономия средств. Двигатель возвращает 33 мили на галлон вместе, достигая 36 миль на галлон на шоссе. К сожалению, полный привод — это не вариант. Похоже, что в обновленном дизайне после сезона 2021 года будет добавлена ​​эта опция для Kicks.

    2021 Chevy Trax — 18 800 долларов

    В GM вы всегда найдете выгодные предложения.В основном цена субкомпактного внедорожника превышает 21000 долларов. Но из-за продаж General Motors предложение упало ниже 19 000 долларов. Это одна из причин, по которой Trax доминировал на рынке субкомпактных кроссоверов в 2019 году. С 116 000 продажами это была единственная модель этого класса, которая нашла более 100 000 домов. Honda HR-V была довольно близка, а Buick Encore — автомобиль премиум-класса.

    Итак, мы ожидаем того же от Chevy Trax 2021 года. Цена, стиль и маневренность привлекут внимание. По сравнению с первой моделью из нашего списка Trax будет предлагать полный привод.Но это будет стоить более 20000 долларов, а это не тот уровень, о котором мы говорим. В базовую комплектацию входят Android Auto и Apple CarPlay, а размер колес составляет 16 дюймов. 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 140 л.с. и крутящий момент 150 фунт-фут.

    Ford EcoSport 2021 года — $ 19 995

    Ford EcoSport 2021 года попал в список благодаря старому маркетинговому трюку. Более вероятно, что покупатели купят товар за 19 995 долларов, чем за 20 000 долларов. Однако EcoSport скоро будет заменен, поэтому мы можем рассматривать это как скидку.Модель S использует 1,0-литровый рядный трехцилиндровый двигатель, который передает мощность на передние колеса. С турбонаддувом он может выдавать 123 л.с. и 125 Нм крутящего момента. С выходной мощностью, аналогичной Nissan Kicks, мы ожидаем намного больше, чем 28 миль на галлон вместе взятых. При желании вы можете выбрать двигатель большего размера, но это увеличит стоимость более чем на 5 долларов, что сделает Ford EcoSport 2021 года непригодным для этого списка.

    Стандартное предложение не слишком увлекательное. Однако стоит выделить несколько пунктов. Например, нам нравится система контроля устойчивости при опрокидывании, а также информационно-развлекательная система SYNC.Конечно, более высокие комплектации улучшат все на Ford EcoSport 2021 года. Но это может быть последний танец для субкомпактного кроссовера, так как новый Ford Puma может скоро его заменить.

    2021 Kia Soul — 17 490 долларов

    До этого сезона Душа была самым дешевым предложением на рынке. Теперь есть еще одна наименее дорогая модель. Тем не менее, Kia Soul 2021 года привлечет много внимания из-за множества опций, которые стоят дополнительно, но не приводят к общему ценовому разрыву в 20 000 долларов.Совершенно новый кроссовер был переработан к текущему сезону, поэтому мы не увидим слишком много изменений в 2021 году, особенно в бюджетном сегменте.

    Базовое предложение, Kia Soul LX 2021 года, включает 2,0-литровый двигатель, способный обеспечить 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента. Экономия топлива тоже хороша, учитывая, что кроссовер производит дополнительную мощность. С коробкой передач CVT вы можете достичь 30 миль на галлон вместе, а модернизация будет стоить вам 1500 долларов. Шестиступенчатая механическая коробка передач является опцией по умолчанию. Итак, есть достаточно места для еще нескольких апгрейдов, таких как дистанционный запуск (425 долларов), поперечины (250 долларов), спортивные педали (100 долларов) и т. Д.

    Kia Soul X-Line 2020 года выпуска

    Hyundai Venue 2021 года — 17 350 SE, 19 250 SEL

    Стоит дешевле, но новая модель Hyundai еще не испытана. Таким образом, мы не можем поставить его выше, чем другие машины, которые мы уже рекомендовали. Тем не менее, основная причина, по которой покупатели собираются выбрать Hyundai Venue 2021 года, — это его цена. Кроме того, первая модель покажет все плюсы и минусы до выхода версии для следующего сезона.

    По сравнению с остальной частью списка, для этого кроссовера доступно два уровня отделки салона, которые будут стоить менее 20 000 долларов.Стандартным предложением является Hyundai Venue SE 2021 года с 8-дюймовым дисплеем и поддержкой обоих самых популярных сервисов сопряжения смартфонов. Как и у Kia Soul, в стандартную комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач.

    Выберите Hyundai Venue SEL 2021 года, и вы получите несколько режимов движения, а также автоматическую коробку передач. Хорошо — у вас все еще меньше 20 000 долларов. Пакет также добавляет автоматический климат-контроль и больше дисковых тормозов. 1,6-литровый двигатель способен производить 120 л.с. и 115 фунт-фут крутящего момента, возвращая 27/35 миль на галлон, когда механическая коробка передач является мощным маршрутизатором.Автоматический вариатор увеличивает пробег при движении по городу (30 миль на галлон), но он менее эффективен на шоссе (34 мили на галлон).

    ПРОСТО ВЫШЕ ПРЕДЕЛЫ

    Есть также несколько моделей, которые перевалили за отметку в 20 000 долларов, но мы решили внести их в список. Частые скидки и специальные предложения могут помочь им достичь того же класса, что и вышеупомянутые модели. С другой стороны, вы можете заплатить немного больше, если эти модели содержат некоторые обновления, важные с учетом ваших предпочтений при покупке автомобиля.

    2021 Hyundai Kona — 20 300 долларов

    Он хорошо известен своей электрической версией, но на этот раз мы рекомендуем Hyundai Kona 2021 года, который стоит чуть выше 20000 долларов. Таким образом, любая скидка может привести к тому, что автомобиль войдет в наш список. Как бы то ни было, базовая Kona оснащена 2,0-литровым двигателем и развивает 147 л.с. Расход бензина составляет 30 миль на галлон. Вы не получите полный привод по хорошей цене. К тому же эта система потребляет столько же топлива на трассе.

    Модель SE оснащена Android Auto и Apple CarPlay, а также 7-дюймовым дисплеем.Бесключевой доступ также является стандартным. Изюминкой Hyundai Kona 2021 года является его пакет безопасности, который поставляется с функцией удержания полосы движения даже в базовой комплектации. Есть много вариантов модернизации для субкомпактного кроссовера, но все они уводят Kona от 20 тысяч долларов.

    ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ

    2021 Honda HR-V — 20 800 долларов

    Если у вас есть еще 1000 долларов, которые можно потратить на поездку, то выбирайте Honda HR-V 2021 года. Кроссовер новый и покупатели всем в нем довольны.Дополнительные деньги принесут более интересные обновления, но мы придерживаемся базовой комплектации LX, которая стоит всего 20 800 долларов. Функция Magic Seat включена, а 17-дюймовые колеса — это внешний вид. Внутри вы получите сопряжение Bluetooth. Оборотная сторона — Apple CarPlay и Android Auto становятся доступны в комплектации Sport.

    Honda HR-V 2021 года будет поставляться с одним двигателем. 1,8-литровый агрегат работает в паре с вариатором и передает мощность на передние колеса. Комбинированная экономия топлива превышает 31 милю на галлон, а двигатель развивает 141 л.с. и 127 фунт-фут.Ни один из этих показателей не является лидером в своем классе, но сочетание впечатления от вождения и надежности делает HR-V таким особенным.

    Mazda CX-3 2021 года — 20600 долларов

    Mazda CX-3 2021 года — одна из самых красивых моделей в списке. Производится в Японии. Итак, если автопроизводитель решит перенести производство в США, его цена упадет с 20 600 долларов. Компания сделала несколько отличных шагов для текущего кроссовера, добавив классные функции в стандартное предложение. Теперь вы получите Android Auto, Apple CarPlay, автоматический кондиционер и круиз-контроль.

    Под капотом Mazda CX-3 2021 года находится 2,0-литровый силовой агрегат. Благодаря технологии SkyActiv инженеры сделали его одним из самых эффективных автомобилей в своем классе. Таким образом, даже если заплатить более 20 000 долларов, кроссовер сэкономит ваши деньги и станет более экономичным по сравнению с другими автомобилями здесь. Кроме того, выходная мощность также является одной из лучших в этом списке с 148 л.с. и 145 фунт-фут крутящего момента. Гибридный CX-30 немного дороже. Но, как и Mazda CX-3 2021 года, производство в США может сделать его доступным.

    2021 Toyota C-HR — 21 300 долларов

    Итак, это серьезная инвестиция, преодолевающая установленный нами барьер. Но во всех остальных сегментах японский автопроизводитель лидирует, и тому есть много причин. Таким образом, это может быть выгодной сделкой, если вы дождетесь хорошего предложения и купите Toyota C-HR 2021 года за 20000 долларов. Модель LE будет иметь аналогичные характеристики, как Mazda CX-3. Однако двигатель Toyota с рабочим объемом 2,0 потребляет больше топлива — 29 миль на галлон в сумме.

    Светодиодные фары

    — это то, чего вы не можете получить с другими моделями.Так что это делает предложение очень интересным. Кроме того, Toyota C-HR 2021 года оснащена автоматическим климат-контролем и продвинутой системой безопасности. Информационно-развлекательная система наконец-то предлагает Apple CarPlay и Android Auto, и японский автопроизводитель сразу же включил эти услуги в базовый пакет LE. Центром информационно-развлекательной системы является 8-дюймовый сенсорный дисплей, благодаря которому весь интерьер выглядит более премиальным.

    2021 Subaru Crosstrek — 22000 долларов

    Причина, по которой мы включили Subaru Crosstrek 2021 года в этот отчет, — это его невероятный двигатель.Да, это стоит более чем на 10% сверх лимита, но все дело в эксклюзивном предложении. Плоский четырехцилиндровый двигатель обеспечивает впечатление от вождения, которое вы не найдете во всем классе, даже на более дорогих и даже премиальных моделях. Это также один из самых мощных кроссоверов в нашем списке, его мощность составляет 152 л.с. при 2,0-литровом двигателе. И да — Subaru использует только полный привод. Таким образом, с 2WD Subaru Crosstrek 2021 года будет стоить намного дешевле.

    Помимо исключительного двигателя, эта модель также оснащена 17-дюймовыми колесами и регулируемой / телескопической рулевой колонкой.

  • Видео пдд площадка экзамен: «Площадку» исключат из экзамена на права в октябре 2020 года :: Autonews

    «Площадку» исключат из экзамена на права в октябре 2020 года :: Autonews

    В России изменят систему экзаменов ГИБДД в октябре следующего года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на начальника отделения экзаменационной работы управления надзорной деятельности Госавтоинспекции России Николая Гилякова. Так, ведомство исключит сдачу экзаменов на водительские права на закрытых площадках. На данный момент проект соответствующего постановления находится в правительстве и готовится для подписания премьер-министром. 

    «Здесь основное то, что исключается прием экзамена на закрытой площадке для категорий B, C и D. По предварительным данным, данное изменение вступит в силу с 1 октября 2020 года», — пояснил Гиляков.

    Ранее в ГИБДД утверждали, что не собираются вносить принципиальные изменения в порядок сдачи практической части экзамена на право управления автомобилем, который должен объединить в себе «площадку» и «город». При этом часть элементов упражнений, которые ранее выполнялись на закрытых площадках, планировалось проверять уже в городских условиях. Ожидалось, что такое нововведение заработает в 2019 году. 

    Автосервисы Autonews

    Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

    Выбрать сервис

    Также, помимо практической части сдачи экзамена на водительские права, ГИБДД решила внести изменения и в «теорию». Так, в ведомстве предложили отменить право на ошибку при сдаче теоретического экзамена. Кроме этого, для соискателей планируется увеличить количество задач. В ГИБДД объяснили, что в будущем экзаменационные билеты будут зависеть от категории, которую хочет получить гражданин. Например, будущий мотоциклист будет отвечать на вопросы, связанные только с управлением двухколесной машиной.

    Этой весной Владимир Путин заявил о необходимости повысить безопасность на дорогах. По мнению президента, для этого нужно установить более высокие требования к выдаче водительских прав.

    Как сдать экзамен на площадке в ГИБДД

    Практический экзамен в ГИБДД проводится для определения у будущих водителей навыков управления автомобилем. Успешная сдача экзамена по вождению на площадке позволяет перейти к следующему этапу, в ходе которого кандидат демонстрирует навыки управления на реальных дорогах. Расскажем о том, как проходит экзамен на площадке и как получить оценку «сдал».

    Детали проведения

    На проверку навыков вождения у одного кандидата отводится 10 минут. Испытания считаются пройденными, если все упражнения выполнены без ошибок в течение отведенного времени. Экзамен по вождению на автодроме записывается на видео и аудиорегистратор. После испытаний запись хранится в автоматизированной информационной базе данных экзаменационного подразделения.

    Упражнения

    Кандидатам важно знать, сколько упражнений на площадке им нужно выполнить. Проверяются первоначальные навыки вождения путем демонстрации следующих упражнений:

    • эстакада
    • змейка
    • разворот
    • въезд в гараж или бокс задним ходом 
    • параллельная парковка

    Упражнения на права на площадке выбирает экзаменатор. Кандидат выполняет 3 упражнения, при этом эстакада входит в список в обязательном порядке. За каждую ошибку начисляется штрафной балл. При начислении 5 баллов за одно упражнение, экзамен ГАИ автодром считается не пройденным.

    Методы проведения

    Сдача экзамена на площадке проводится с использованием разных методов:

    • Один кандидат выполняет все упражнения одно за другим. Потом то же самое делает второй кандидат.
    • Будущие водители по очереди выполняют одно и то же упражнение, затем второе и последующие.

    Подготовка

    Правила сдачи площадки в ГАИ разрешают кандидату привыкнуть к автомобилю в течение 2-х минут перед выполнением упражнений. В это время можно:

    • подогнать сиденье водителя под рост и особенности телосложения;
    • отрегулировать зеркала заднего вида;
    • попробовать порядок переключения передач в коробке передач;
    • включить и выключить тормозную систему;
    • опробовать приводы сцепления и подачи топлива.

    Кандидату нельзя трогаться с места с целью знакомства с машиной. На выполнение упражнения дается только одна попытка.

    Когда на экзамене ставится оценка «не сдал»

    Отсутствие права на ошибку вызывает у будущих водителей волнение, которое может стать причиной провала. Сдача экзамена в ГИБДД «Вождение, площадка» заканчивается отрицательной оценкой в случаях:

    • Кандидат не выполнил одно или больше упражнений или отказался от прохождения экзамена.
    • В течение 30 секунд после подачи сигнала о выполнении упражнения кандидат не приступил к нему.
    • Было сбито разметочное оборудование хотя бы 1 раз.
    • Внешние габариты транспортного средства пересекли разметку границ участков упражнений.
    • Если в упражнении предусмотрена линия «стоп» и передние габариты автомобиля пересекли ее.
    • Если выполнение упражнения предполагает пересечение контрольной линии и внешние габариты ее не пересекли.
    • Отклонение от заданной траектории движения.
    • Двигатель остановился больше 2-х раз за время выполнения упражнений.
    • Расстояние между остановленным автомобилем и линией разметки превышает контрольное значение.
    • Выполнение движения задним ходом в тех упражнениях, в которых это не требуется.

    Будущие водители имеют право получить информацию о допущенных ошибках. В автошколах, оборудованных площадками, кандидаты сдают экзамены с первого раза. В ходе занятий ученики отрабатывают упражнения, проезжают всю цепочку на время и хорошо ориентируются в пространстве. Если сдача площадки в ГАИ поэтапно отрабатывается на занятиях, вероятность появления ошибок на экзамене исключена. Автошкола ВОА оборудована автодромом для закрепления навыков вождения. Звоните, расскажем подробнее об обучении в автошколе.

    Автодром сдаётся до Апреля. С Апреля экзамена-автодром не будет!

    Читайте также

    Здесь вы узнаете о сигналах и жестах регулировщика и о том, как водить автомобиль на механике.

    Новые правила экзамена в ГИБДД 2021

    Потенциальных кандидатов в водители ожидают новые правила сдачи экзамена в ГИБДД. Изменения планировали внедрить в 2020, но из-за пандемии их перенесли на апрель 2021. Основное новшество – объединение экзамена на автодроме и в городе в единый. Нюансы будут, так что лучше разобраться с ними более детально.

    Полчаса на экзамен

    Теперь на сдачу теоретической части отводится 30 минут (для категории «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1»). Если сдается экзамен на получение права вождения транспортного средства с прицепом, добавляется еще 10 мин. Кроме того, 20 минут выделяют на подготовку к тестированию.

    Практическая часть только в городе

    Изменения правил сдачи экзамена коснулись и демонстрации навыков езды на закрытом автодроме. Теперь кандидат в водители будет показывать свои умения прямо на городском маршруте. Для демонстрации маневров выберут участки дороги с малоинтенсивным движением. Подобное решение принято затем, чтобы увидеть возможности экзаменуемого в максимально приближенных к реальности условиях.

    Все же некоторые навыки придется показывать только на автодроме. К примеру, выполнение параллельной парковки, заезд в бокс и т. д. Если эту часть кандидат в водители удачно проходит, сразу же следует выезд в город.

    Обращаем внимание, что теперь во время практической части экзамена в автомобиле может присутствовать инструктор из автошколы, другие экзаменуемые, представители правоохранительных органов.

    Какими будут наказания

    Изначально планировали отменить систему штрафных баллов, но пока все в силе. Разница с предыдущими правилами приема экзамена в том, что теперь оценивается степень влияния ошибок на безопасность.

    В целом штрафные баллы начисляются так:

    2 – экзаменуемый откатился назад и не остановил авто тормозом, резко затормозил без необходимости, игнорировал зеркала заднего вида;

    3 – кандидат в водители двигался на скорости, недопустимой дорожными знаками и погодными условиями.

    За грубые ошибки, как выезд на «встречку», проезд на красный сигнал светофора ожидает оценка «не сдал». Провал будет и в том случае, если ученик набрал 5 и более штрафных баллов.

    ПЕРВЫЙ ЭТАП. ПЛОЩАДКА. – упражнения на площадке Автошкола Онлайн

    Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством проводится с целью проверки у кандидатов в водители умений управления транспортным средством и определения возможности его допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения.

    Оценка навыков управления транспортными средствами, кандидатами в водители может проводиться на автоматизированных автодромах.

    Итоговая оценка «СДАЛ» 

    выставляется, если кандидат в водители выполнил комплекс испытательных упражнений, предусмотренных для конкретной категории или подкатегории транспортных средств.

    Кандидат в водители имеет право получить разъяснения о допущенных им ошибках.

    Все действия на проводимом практическом экзамене записываются на аудио- и видеорегистратор. Записи проведения экзамена будут храниться в автоматизированной информационной базе данных экзаменационного подразделения.

    При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории путем выполнения следующих испытательных упражнений:
    • Остановка и начало движения на подъеме в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D» и подкатегорий «В1», «С1» и «D1»
    • Маневрирование в ограниченном пространстве
    • Движение и маневрирование задним ходом
    • Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места
    • Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров
    • Въезд в бокс задним ходом
    • Проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов)

    Для категории «В» испытательные упражнения «Движение и маневрирование задним ходом» и «Въезд в бокс задним ходом» объединяются в испытательное упражнение «Въезд в бокс задним ходом»;

    Также для категории «В» испытательные упражнения «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» и «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров» объединяются в испытательное упражнение «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места»;

    Первый этап практического экзамена проводится на закрытой от движения площадке по комплексам испытательных упражнений.

    🔥 Экзамен в ГИБДД —

    КАК ПРОХОДИТ ЭКЗАМЕН В ГИБДД?

    Экзамен проходит в экзаменационном подразделении РЭО ГИБДД по адресу: г. Вологда, ул. Гагарина 66.

    Требования для сдачи экзамена в ГИБДД:

    • Паспорт
    • Заявление о выдаче водительского удостоверения.
    • Медицинская справка + копия
    • Достижение на момент сдачи экзамена возраста 17 лет. Для учеников, на момент сдачи экзамена не достигших 18 лет, требуется доверенность от обоих родителей о разрешении сдачи экзамена на получение водительского удостоверения, причем доверенность должна быть нотариально заверена.
    • Документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства или пребывания в г. Вологда (если таковой имеется).
    • Свидетельство об окончании автошколы по профессии водитель.

    Экзамен ГИБДД Вы можете сдавать на том же учебном автомобиле, на котором проходили обучение в автошколе. На экзамене Вас будет сопровождать представитель от автошколы.

    Наша автошкола проводит организованную сдачу экзамена в ГИБДД. Все учащиеся распределяются по группам. В день экзамена каждая группа пребывает в назначенное время в экзаменационное подразделение ГИБДД.

    Квалификационный экзамен на получение права управления транспортным средством соответствующей категории всегда проходит два этапа:

    ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭТАП

    Теоретический этап квалификационного экзамена проводится в форме тестирования с использованием автоматизированной системы (аппаратно-программного комплекса). В ходе тестирования Вы должны ответить на 20 вопросов билета и допустить не более 2-х ошибок. Время на выполнение основного задания:20 минут.

    Пользоваться вспомогательной учебной литературой и техническими средствами запрещено!

    Кандидат в водители, не сдавший теоретический экзамен, к практическому экзамену не допускается. Повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается не ранее чем через 7 дней (дни пересдачи: вторник, среда, пятница с 13:30 до 16:00 ) со дня проведения предыдущего. Положительная оценка, полученная на теоретическом экзамене, считается действительной в течение 6 месяцев.

    ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭТАП

    Практическая этап государственного экзамена, в свою очередь, делится в две части: Первая – прохождение контрольных заданий на закрытой для движения других транспортных средств площадке; Вторая — прохождение испытательного маршрута в условиях реального дорожного движения.

    ПЛОЩАДКА

    Сначала у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории, а именно:
    — пользования органами управления, зеркалами заднего вида, ремнями безопасности;
    — начала движения и остановки в обозначенном месте;
    — маневрирования в ограниченном пространстве передним ходом, задним ходом.

    При сдаче экзамена на категорию «В» указанные комплексы испытательных заданий выполняются на автомобилях с механической коробкой переключения передач.За выполнением испытательных заданий следит сотрудник экзаменационного подразделения ГИБДД.Итоговая оценка «СДАЛ» за первую часть практического экзамена выставляется, если кандидат в водители получил оценку «ВЫПОЛНИЛ» за все испытательные задания предусмотренные комплексом для конкретной категории транспортных средств.

    Оценка «ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнения не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет менее 5.

    Оценка «НЕ ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет: 5 или более.

    Итоговая оценка «СДАЛ» за первый этап практического экзамена выставляется, если кандидат в водители получил оценку «ВЫПОЛНИЛ» за все упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.

    Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители отказался от выполнения упражнения или получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за два упражнения из всех, предусмотренных комплексом.

    В случае, если кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом, ему предоставляется однократная возможность повторно выполнить это упражнение. Номер упражнения, выполняемого повторно, указывается в экзаменационном листе.

    При положительном результате повторного выполнения упражнения за первый этап практического экзамена кандидату в водители выставляется итоговая оценка «СДАЛ», при отрицательном — «НЕ СДАЛ».

    ГОРОД

    После успешного прохождения первой части практического экзамена ГИБДД, кандидат в водители приступает к вождению на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения.

    При приеме экзамена инспектор ГИБДД оценивает правильность вождения, а также соблюдение Правил дорожного движения.

    Второй этап практического экзамена ГИБДД включает проверку знаний на практике:

    • Общие обязанности водителей;
    • Применение специальных сигналов;
    • Сигналы светофора и регулировщика;
    • Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки; начало движения, маневрирование;
    • Расположение транспортных средств на проезжей части;
    • Скорость движения;
    • Обгон, встречный разъезд;
    • Остановка и стоянка;
    • Проезд перекрестков;
    • Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств;
    • Движение через железнодорожные пути;
    • Приоритет маршрутных транспортных средств;
    • Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.

    Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее — маршрут). Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий, но не должно быть менее двух. На каждый маршрут оформляется маршрутная карта форматом А4 и ему присваивается порядковый номер.Все маршруты утверждаются Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения района, города (района в городе). Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД:

    • проезда перекрестков и пешеходных переходов;
    • разворотов и поворотов;
    • обгона;
    • перестроения на соседнюю полосу;
    • движения на максимально разрешенной скорости.

    После успешной сдачи государственного квалификационного экзамена в ГИБДД водителю выдаётся водительское удостоверение на право управления транспортными средствами соответствующей категории.

    ПОЛУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

    Выдача водительских удостоверений регламентируется Приказом МВД РФ от 20.10.2015 N 995. В соответствии с Приказом, кандидату в водители, сдавшему экзамены, при представлении документа об оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения оформляется и выдается под расписку соответствующее водительское удостоверение. Водительские удостоверения выдаются на срок 10 лет за исключением случаев, предусмотренных пунктом 45 настоящих Правил, по истечении которого они считаются недействительными. Замена водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном пунктами 38 — 40 настоящих Правил.Успешно сдав экзамен и получив водительское удостоверение, Вы можете в дальнейшем закрепить свои навыки вождения. В нашей автошколе действуют курсы дополнительного вождения для лиц, уже имеющих права. Вы можете пройти этот курс сразу после получения прав, либо через время, чтобы восстановить свои навыки вождения.

    Автошкола «Авто-АСС» в Липецке — Экзамены

    А. Грубые
    1.1 Не уступил дорогу (создал помеху) ТС, имеющим преимущество.   5 баллов
    1.2. Не уступил дорогу (создал помеху), пешеходам имеющим преимущество.   5 баллов
    1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления.   5 баллов
    1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика.   5 баллов
    1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3.   5 баллов
    1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).   5 баллов
    1.7. Нарушил правила выполнения обгона.   5 баллов
    1.8. Нарушил правила выполнения поворота.   5 баллов
    1.9. Нарушил правила выполнения разворота.   5 баллов
    1.10. Нарушил правила движения задним ходом.   5 баллов
    1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов.   5 баллов
    1.12. Превысил установленную скорость движения.   5 баллов
    1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС при возникновении опасности для движения.   5 баллов
    1.14. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП   5 баллов
                   
    Б. Средние
    2.1. Нарушил правила остановки.   3 балла
    2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой.   3 балла
    2.3. Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12).   3 балла
    2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную световую сигнализацию или знак аварийной остановки.   3 балла
    2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении.   3 балла
                   
    В. Мелкие
    3.1. Не пристегнул ремень безопасности.   1 балл
    3. 2. Не своевременно подал сигнал поворота.   1 балл
    3.3. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части.   1 балл
    3.4. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий.   1 балл
    3.5. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью.   1 балл
    3.6. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП   1 балл
    3.7. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом.   1 балл
    3.8. Допустил иные нарушения ПДД.   1 балл
    3.9. Не правильно оценивал дорожную обстановку.   1 балл
    3.10. Не пользовался зеркалами заднего вида.   1 балл
    3.11. Неуверенно пользовался органами управления ТС, не обеспечивал плавность движения.   1 балл
    3.12. Допустил полную или частичную блокировку колес ТС при торможении.   1 балл

    Ученики автошкол с 1 апреля будут выезжать на дороги города без экзамена на площадке

    Ученики автошкол будут выезжать на дороги города без экзамена на площадке. С 1 апреля вступают в силу изменения правил сдачи экзаменов в ГИБДД. Что поменяется и готовы ли к этому участники процесса, узнал Иван Савинов.

    Александра Дратцева хочет получить права уже в 18 лет. Теория в автошколе позади. Теперь вместо книжки ПДД в руках руль «четырехколесного». Так здесь называют автомобили.

    За рулем девушка третий раз в жизни. Познает азы вождения на площадке. Признается: успела. Ведь с 1 апреля учиться тонкостям «змейки», «эстакады» и параллельной парковки нужно будет в реальных условиях – на городских магистралях. Площадку убирают из экзаменационного листа ГИБДД. К такому, уверяет Александра, она пока не готова.

    — Ну, я примерно представляю, какие испытания, какие маршруты, а так узнаю все ближе к практике. Есть страх! Мне кажется, это нормально для людей – бояться чего-то нового, – делится Александра.

    Одно из сложнейших испытаний на площадке – парковка. Конус, или, как говорят в автошколе, «фишка», лежит на земле. Придется начинать круг заново. Но у нового поколения «учеников» такой поблажки не будет. Любая ошибка отпечатается вмятиной на чужом автомобиле.

    Сегодня экзамен в ГИБДД состоит, по сути, из трех частей – теория, площадка и город. Со следующего месяца стажер после теста сразу направится в город, за рулем. Так процедура станет быстрее, уверяют в Госавтоиспекции. Возможных рисков не боятся.

    — Водитель, который прошел профессиональное обучение, имеет профессию водителя. Говорить о том, что неподготовленное лицо может выехать на уличную сеть, не приходится, – говорит начальник УГИБДД УМВД России по Ярославской области Антон Царев.

    Если кандидат в водители ответственно подходил к обучению, а автошкола исполняла все требования законодательства, то при получении свидетельства о прохождении обучения водитель должен обладать всеми навыками, чтобы уверенно управлять транспортным средством.

    Инструкторы уверенности Госавтоинспекции не разделяют. Говорят: площадка мобилизует будущих водителей и придает им опыта. Ведь зачастую многие упражнения нужно довести до автоматизма. И только после взять курс на город.

    — В городе делать нечего с людьми, которые не умеют педали нажимать. Даже не то, что не умеют, а не знают, где какая педаль находится. Некоторые даже не могут понять, куда руль повернуть, чтобы машину направить на движение задним или передним ходом. Площадка нужна! Да, не такое количество упражнений, на мой взгляд, которые сейчас присутствуют. Но хотя бы более-менее сложные упражнения, такие как параллельная парковка задним ходом, въезд в бокс задним ходом под углом 90 градусов и эстакада, могли бы оставить, – рассуждает мастер производственного обучения вождению Тимур Аглеев.

    Сами экзамены тоже будут проходить по-новому. Во-первых, в салоне сможет присутствовать представитель автошколы, другие кандидаты или общественники.

    Новые правила вступят в силу уже 1 апреля. По-старому учить и принимать экзамены будут только у учеников категории А.

    Практический экзамен по вождению

    Хотите узнать, как впервые сдать дорожный тест на водительские права? Получите пошаговые инструкции здесь!

    Как пройти дорожный тест на водительские права впервые

    Скрытые титры

    Привет, умные водители, Рик с тестом Smart Drive.

    Ooooooohhh, его тестовый день.

    Вы можете почувствовать дрожь, вы можете почувствовать беспокойство.

    Да, действительно!

    У меня был комментарий от Саблезубого, он хотел, чтобы я сделал имитацию дорожного теста, чтобы показать ему и другим, что им нужно делать в день дорожных испытаний.

    На дорожном тесте помните первый принцип: дышите — вдох через нос, выдох через рот и дышите полностью до пупка.

    [ДЕМОНСТРАЦИЯ ДЫХАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ]

    Это поможет вам расслабиться.

    Это поможет вам немного ослабить напряжение и беспокойство, которые вы испытаете в день экзамена.

    Если вы можете расслабиться, вы лучше справитесь с тестом.

    И я знаю все о дрожании и беспокойстве, потому что я сделал не менее дюжины дорожных тестов: разные лицензии высшего класса, мои автомобильные права, когда мне было 16 лет, и мне пришлось пройти два или три теста, когда я получил лицензию инструктора.

    Я каждый раз волновался.

    Теперь имейте в виду, что для целей вашего дорожного теста ваша задача состоит в том, чтобы лишить экзаменаторов права не сдавать вас.

    Это все, что вам нужно сделать — ни больше, ни меньше.

    И если вы практикуетесь, практикуетесь, практикуетесь до дня дорожных испытаний, вы будете делать то, что практикуете, и это не будет трудной работой.

    Так что не торопитесь, мы проведем имитацию дорожного теста.

    Мы скоро вернемся с этой информацией.

    Привет, умный водитель, добро пожаловать обратно.

    Рик с тестом Smart Drive сегодня расскажет вам, как сделать имитацию дорожного теста.

    Первое, что вам нужно сделать, это прийти на прием как минимум на 45–30 минут раньше

    Потому что вам нужно пройти в центр выдачи водительских прав и зарегистрироваться.

    Теперь, когда вы придете в центр лицензирования, убедитесь, что вы принесли удостоверение личности — вам понадобится как минимум два удостоверения личности, и я говорю студентам, что принесите три удостоверения личности на случай, если по какой-либо причине один из них не окажется. не принято.

    Так что принесите три удостоверения личности и не забудьте свои деньги.

    Да, это не бесплатно!

    Вы должны заплатить сбор, независимо от того, работаете ли вы в DMV (Департамент транспортных средств), MTO (Министерство транспорта Онтарио) в Онтарио или ICBC (Страховая корпорация Британской Колумбии) здесь, в Британской Колумбии.

    Так что не забудьте взять с собой деньги.

    Кроме того, перед тем, как отправиться утром, независимо от того, едете ли вы в школу или едете на собственном автомобиле, обязательно проведите предрейсовый осмотр своего автомобиля перед тем, как появиться на экзамене.

    Убедитесь, что все фары работают, звуковой сигнал работает, ремни безопасности исправны, сиденья надежно закреплены.

    Убедитесь, что весь мусор вынесен из машины, потому что вы не собираетесь брать экзаменатора в свой автомобиль, если у вас есть — вы знаете — контейнеры для фаст-фуда до колен в нишах для ног.

    Поэтому убедитесь, что вы вычистили и держите его в чистоте.

    Это произведет на экзаменатора лучшее впечатление.

    Также оставьте Раффи дома — не берите с собой домашних животных, не берите с собой кошку, больше никого не садите в машину.

    Только вы и экзаменатор.

    Итак, когда вы приходите на дорожный тест, вы заходите и регистрируетесь.

    Еще одно замечание о предрейсовом осмотре — если вы посещаете автошколу, обязательно спросите инструктора по вождению, действительно ли он или она проводил предрейсовый осмотр автомобиля утром, потому что часто если у вас есть сигнал, например, наш или стоп-сигнал, они не пустят вас на дорожное испытание.

    Но если вы обнаружите, что во время предрейсового осмотра перед тем, как вы явитесь на дорожное испытание, это легко исправить, и вы можете пойти на дорожное испытание, и это не вызовет большего беспокойства в день дорожного испытания.


    СТРАХ :: Изучите правильные навыки, способности и методы, необходимые для сдачи экзамена на водителя;

    УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;

    НЕПОЛАДКА :: Избавьтесь от противоречивой и неверной информации;

    КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ :: Smart Drive Test помог тысячам тысяч пройти тест водителей…и мы можем вам помочь!

    Итак, вы заходите, регистрируетесь, ждете — часто в автомобиле — экзаменаторы собираются выйти и найти автомобиль — он или она собирается пройти с вами предрейсовый осмотр.

    Они заставят вас проверить сигналы, фары, дворники и гудок.

    Экзаменатор собирается провести небольшую предрейсовую проверку.

    Часто они говорят вам опустить окно и указывают, что они хотят, чтобы вы сделали: левый сигнал, правый сигнал, стоп-сигналы и тому подобное.

    Если автомобиль не прошел предрейсовый техосмотр, на дорожное испытание вас не возьмут.

    И, к сожалению, я снова и снова видел, что в центрах тестирования студенты ждут, чтобы они вернули лицензии.

    И один из самых ужасных, что я видел, — это люди, которые появляются с автомобилем из Альберты — а в Альберте им не обязательно иметь табличку на передней части — они одалживают машину своего дяди или что-то еще.

    Они появляются, и поскольку у них нет номерного знака на передней стороне, в Британской Колумбии они не могут пройти дорожный тест, потому что он не соответствует стандартам, установленным политикой этого лицензионного центра.

    Так что не забудьте провести предполетный осмотр.

    Не могу не подчеркнуть, что в день тестирования, когда вы приходите в центр лицензирования, этого достаточно.

    Часто бывает отдельная парковка — здесь, в Верноне, Британская Колумбия, Канада, у нас нет парковки, это парковка на улице.

    И во многих небольших лицензионных центрах это будет уличная парковка.

    У них не будет стоянки со своей собственной парковкой.

    Но если у них есть парковка для лицензионных экзаменов, убедитесь, что вы вернулись на место, потому что вы слишком нервничаете в начале теста.

    Итак, вернемся в космос, и если вы пойдете с автошколой, они все равно вас вернут.

    Таким образом, вы сможете немного попрактиковаться в том, где вам нужно вернуться назад, — чтобы вы могли уйти оттуда в начале теста.

    По окончании дорожного теста, когда вы вернетесь, экзаменатор по вождению вернет вас обратно в пространство.

    Здесь, в Верноне, Британская Колумбия, Канада, я не собираюсь этого делать, потому что это уличная парковка, а у них нет специальной парковки.

    Но имейте в виду, что в некоторых центрах вам понадобится отдельная парковка, поэтому убедитесь, что вы припарковались там для целей дорожного теста, чтобы экзаменатор мог найти вас и пригласить на дорожный тест.

    Одно важное замечание для дня дорожных испытаний — если вы допустили ошибку, продолжайте движение.

    Не зацикливайтесь на ошибке, потому что, если вы будете зацикливаться на ошибке, вы сделаете больше ошибок.

    Так что отпустите — быстро продолжайте дорожное испытание.

    Вы не останавливаетесь, пока экзаменатор — он или она — не скажет вам остановиться.

    В противном случае просто продолжайте идти.

    Когда вы вернетесь в экзаменационный кабинет, они скажут, видели они это или нет.

    Потому что иногда они могут даже не увидеть ошибку, которую вы сделали.

    Возможно, они смотрят в окно или думают о чем-то другом.

    Часто есть шанс, что они этого даже не заметили, так что продолжайте.

    Опять же, как я уже сказал, мы делаем то, что у нас есть практика, так что если вы будете практиковаться, практиковаться, практиковаться, вплоть до дорожных испытаний, у вас все будет отлично.

    Также то, что они собираются сделать — они сядут в машину, экзаменатор расскажет вам небольшую болтовню — они скажут вам, что они заранее предупредят вас об этом. куда свернуть на перекрестке.

    Часто они говорят: «На перекрестке поверните налево». И я дам вам уведомление на пару кварталов.

    Если это просто перекресток, это не контролируемый перекресток.

    Также они скажут: «На контролируемом перекрестке поверните направо».

    Когда они говорят «контролируемый перекресток», они заставляют вас разобраться, является ли это знаком остановки, съездом на дорогу или светофором, и как действовать в такой ситуации.

    И знайте, что если это контролируемый перекресток, это знак остановки, светофор или съезд.

    Итак, это другая информация, которую они собираются вам дать.

    Экзаменатор посоветует вам соблюдать все дорожные знаки и соблюдать все законы во время вождения.

    И снова я возвращаюсь к моему лозунгу:

    .

    «Выберите лучший ответ, не обязательно правильный».

    Также, если в ходе дорожного испытания вы столкнулись с автомобилем скорой помощи, ОСТАНОВИТЕСЬ, если вы еще не остановились.

    Убедитесь, что вы подъехали к ближайшему обочину и остановитесь как можно скорее.

    И сделайте все, что в ваших силах — убедитесь, что вы много проверяете плечи.

    И, по сути, что мы собираемся сделать, мы включим камеры здесь, мы собираемся покататься!

    Хорошо, экзаменаторы сели в машину и рассказали вам.

    Соблюдать все дорожные знаки; он или она проинформирует вас о направлениях.

    На перекрестке повернуть налево — повернуть направо.

    Соблюдайте все правила дорожного движения и правила.

    И он или она указали вам, чтобы вы продолжали.

    Мы подъезжаем к перекрестку и свернем направо, а на следующем перекрестке повернем налево.

    Итак, продолжим — зеркало, сигнал, проверка плеча.

    Ехать понятно.

    Еще раз проверьте плечо сразу перед отъездом.

    Зеркало, сигнал, проверка плеча направо.

    Движемся направо от нашего переулка.

    Остановка, когда стоп-линия проходит под передней частью автомобиля.

    Мы не видим, поэтому мы продолжим и будем рассматривать перекресток как уступ.

    Понятно — мы идем.

    У нас есть пешеход, переходящий дорогу, и мы собираемся притормозить, пока пешеход не достигнет тротуара.

    Я останавливаюсь, поэтому стоп-линия просто проходит под передней частью машины.

    И мы разместили автомобиль слева от нашей полосы движения, но все еще справа от центральной линии.

    И снова я не вижу здесь из-за припаркованных машин, поэтому мне нужно ползти вперед.

    Это транспортное средство предшествовало; другая машина напротив меня имеет преимущественное право проезда.

    [В ОЖИДАНИИ] И человек действительно не знает правил дорожного движения, потому что едет прямо.

    Прямоходный автомобиль имеет преимущество перед разворачивающимися автомобилями.

    И снова меня поймали здесь, потому что приближалась машина.

    К счастью, на перекрестке никого нет.

    И это произойдет во время вашего дорожного теста.

    Я просматриваю там железнодорожный переезд.

    Экзаменатор указал мне проехать прямо через контролируемый перекресток.

    Возвращаясь к предыдущему левому повороту: вам нужно выехать на перекресток и иногда вам придется останавливаться на полосе.

    Вы уже едете на перекресток, но не можете выехать на перекресток перед той машиной, которая приближалась.

    Вы не могли видеть это на камерах, потому что он шел с правой стороны моего автомобиля, но вам придется это сделать: просто ОСТАНОВИТЕСЬ, потому что вам нужно предоставить дорогу другим транспортным средствам .

    Или иначе вы рискуете попасть в аварию.

    Итак, вы видите, на перекрестке он занят.

    И я остановился, чтобы увидеть, как шины движущегося впереди автомобиля четко соприкасаются с дорогой.

    Когда вы останавливаетесь в пробке, вы хотите остановиться именно там.

    А если вы едете с механической коробкой передач, вы не сможете откатиться назад на дорожных испытаниях.

    , и ставить ручной тормоз — это не североамериканская культура.

    В Великобритании (Соединенном Королевстве) и Европе есть культура вождения, основанная на руководствах по вождению, когда, останавливаясь, они включают ручной тормоз.

    Мы не делаем этого в Северной Америке.

    Так что просто знайте эту разницу.

    И мне здесь нужно замедлить из-за разворачивающейся машины.

    И мы сканируем круговую развязку налево и направо.

    И мы сигнализируем — экзаменатор указал, что он хочет, чтобы мы прошли прямо.

    Сканирование пешеходного перехода, сканирование пешеходного перехода, сканирование перекрестков и предположение, что 50 километров в час или 30 миль в час, как вы будете делать в Соединенных Штатах.

    И у меня здесь временные рабочие знаки — вы можете видеть, что на них написано: «Приготовьтесь к остановке». И мы замедляемся, потому что нам нужно отклониться вправо, а флагман указал мне остановиться.

    Я притормозил, и снова здесь вы видите знак «Детская площадка» — 30 километров в час.

    Итак, мимо детской площадки 30 километров в час.

    И это своего рода обманчивый знак, потому что это предупреждающий знак, который предупреждает вас о детской площадке, но это нормативный знак под нижней частью знака игровой площадки.

    Итак, вам нужно убедиться, что вы проезжаете 30 километров в час (20 миль в час) мимо детской площадки.

    , если вы превысите ограничение скорости на какое-то время, это автоматический провал дорожного испытания.

    Мы уже прошли парк, так что можем возобновить движение со скоростью 50 километров в час (30 миль в час).

    Экзаменатор сказал нам идти налево на контролируемом перекрестке.

    Останавливаемся на стоп-линии.

    Как видите, стоп-линия здесь довольно блеклая.

    Остановите автомобиль, когда он просто подкатится под переднюю часть автомобиля.

    Это полная остановка, поэтому мы видим, что движение остановилось.

    И мы находимся в школьной зоне, которая действует с 8 утра до 5 вечера.

    И снова в школьной зоне 30 километров в час (20 миль в час).

    Сканирование перекрестка, сканирование пешеходного перехода — 30 километров в час.

    Эксперт указал налево на контролируемом перекрестке.

    И мы останавливаемся позади машин, чтобы увидеть, как шины четко соприкасаются с тротуаром.

    И нам нужно полностью остановиться, когда стоп-линия просто проходит под передней частью автомобиля.

    Мы не видим, поэтому ползем вперед.

    Пробки есть — путь свободен и идем — проверка обочины.

    И экзаменатор указал идти направо на следующем перекрестке.

    Я не был уверен, что делает этот пешеход, поэтому прижал тормоз и немного сбавил скорость.

    Зеркало, сигнальное, обочина для правого поворота.

    Проезжая перекресток, просматривая зеркала, убеждаясь, что нет движения.

    Экзаменатор указал идти направо на следующем перекрестке.

    Зеркало, сигнал, проверка плеча и еще раз проверка плеча непосредственно перед поворотом.

    И экзаменатор указал, что он или она хочет, чтобы вы припарковались параллельно с красным грузовиком.

    И мы видим, что красный грузовик широкий, что указывает на то, что нам придется углубиться в пространство.

    Итак, мы подтягиваемся примерно на три фута, чтобы увидеть задний угол в заднем окне.

    Я немедленно включил передачу заднего хода.

    Я активирую свой правый сигнал.

    Я выбираю свой маркер под углом 45 °, который является входной дверью этого дома.

    Просканируйте позади меня и поверните руль до упора вправо, пока я не окажусь прямо на своей отметке 45 °, которая находится прямо там.

    Я возвращаю рулевое колесо обратно в прямое положение и поднимаю его вверх, пока я почти не спускаюсь по капоту на этом, потому что грузовик действительно широкий.

    Так что вот так — до упора налево.

    Сканирование, сканирование, сканирование — и я прямо в космос, и я тянусь вперед, пока не увижу только верхнюю часть бампера — прямо там.

    И я говорю экзаменатору, что я закончил.

    Я закрепляю автомобиль — в парковке, включаю стояночный тормоз, выключаю автомобиль и говорю экзаменатору, что я закончил.

    И обычно экзаменатор открывает дверь и смотрит, как далеко вы от тротуара.

    Вот как вы делаете параллельную парковку, и теперь экзаменатор скажет вам: «Хорошо, мы продолжим.

    Поставьте ногу на педаль тормоза, отпустите стояночный тормоз, включите передачу заднего хода для автоматической и ручной.

    Посмотрите назад, и вам придется отступить, мы немного откатимся назад, потому что мы на холме.

    Выйти из космического зеркала, сигнала, плеча.

    Ничего не происходит — еще раз проверьте плечо перед тем, как продолжить.

    И приступаем.

    И экзаменатор указал, что мы идем прямо на контролируемом перекрестке.

    Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

    Я двигаюсь вправо от нашей полосы и останавливаюсь, поэтому стоп-линия просто исчезает под передней частью автомобиля.

    Я не вижу, поэтому двигаюсь вперед и отношусь к этому как к урожаю.

    Путь свободен, и мы можем двигаться дальше.

    И мы приближаемся к 30 км / ч, поэтому мы замедляемся до 30 км / ч.

    И экзаменатор сказал нам снова идти направо на этот знак СТОП.

    И мы в школьной зоне.

    И школа справа там.

    Выползаем — никого нет и идем.

    И 30 километров в час — это скорость, потому что мы находимся в школьной зоне.

    На пешеходном переходе никого нет.

    А в Британской Колумбии не вешают знаки «End School Zone», поэтому мы ищем обратную сторону другого знака пятиугольника, который находится прямо там слева, который указывает, что теперь мы можем возобновить скорость.

    И мы возобновляем скорость до 50 км / ч (30 миль / ч).

    И экзаменатор указал нам идти налево.

    Здесь сворачиваем налево — путь свободен, можно идти.

    И мы едем медленно, потому что дорога узкая и много припаркованных машин.

    И снова мы вернулись в игровую зону со скоростью 30 км / ч.

    Зеркало, сигнал, проверка плеча — экзаменатор сказал нам идти направо.

    Мы останавливаемся так, чтобы стоп-линия проходила под передней частью автомобиля.

    Мы не видим, поэтому я иду вперед, чтобы видеть.

    Хорошо.

    И пешеходы на пешеходном переходе.

    И экзаменатор сказал нам идти налево на этом перекрестке.

    И мы останавливаемся, чтобы увидеть, как шины автомобиля четко касаются тротуара перед нами.

    И еще 30 километров в час — 30 километров в час через детскую площадку, пока мы не дойдем до конца детской площадки, которая здесь слева от нас.

    И у нас есть строители с медленным знаком, но он на самом деле не обращает внимания.

    Мы все еще едем со скоростью 30 километров в час.

    Он возобновил движение до 50 километров в час (30 миль в час), которые прошли мимо детской площадки и мимо строителей.

    Смотрю перекрестки — у нас слева пешеход — пешеход хороший.

    Дорога свободна, и у меня здесь контролируемый перекресток.

    Эксперт указал нам, чтобы мы продолжали прямо.

    На другой стороне контролируемого перекрестка есть знак школьной зоны.

    Это не сниженная скорость, это просто указывает на то, что в этом районе есть школа.

    Движение свободное, я полностью остановился, и мы можем продолжить движение.

    А здесь тускло с разметкой дороги.

    Вы можете видеть, что здесь справа есть велосипедная дорожка, и мы двигаемся налево и сканируем.

    И экзаменатор указал, что он или она хочет, чтобы мы припарковались справа здесь, сразу за перекрестком.

    Зеркало, сигнал, проверка обочины и мы проходим перекресток.

    Зеркало, сигнальное, плечо проверить в пространство.

    И как раз перед тем, как автомобиль выпрямляется, мы поворачиваем рулевое колесо полностью вправо, а затем полностью влево, потому что мы паркуемся на спуске с бордюром.

    И я позволяю автомобилю катиться по бордюру, пока переднее колесо не коснется бордюра.

    Включите первую передачу или ПАРКОВКУ.

    Включите стояночный тормоз и скажите экзаменатору, что все готово.

    Экзаменатор скажет вам продолжить.

    Поставьте ногу на педаль тормоза, отпустите стояночный тормоз.

    Зеркало, сигнал, проверка плеча и поверните колеса влево.

    И когда путь свободен, мы продолжаем.

    Здесь только начинается зима, и окна запотевают.

    Возможно, вам придется работать с элементами управления размораживанием, как я только что сделал, чтобы сохранить ваше зрение и иметь возможность видеть и общаться с другими водителями.

    Зеркало, сигнал, проверка плеча, и я останавливаюсь, поэтому стоп-линия просто проходит под передней частью автомобиля.

    Доводим машину до полной остановки.

    Мы можем видеть и ждать эту машину, потому что она едет довольно быстро.

    Проверьте плечо непосредственно перед продолжением движения и перейдите в правую полосу движения.

    Я иду под гору, поэтому наша скорость будет увеличиваться.

    Итак, мы отслеживаем нашу скорость — 50 километров в час (30 миль в час).

    50 километров в час или 30 миль в час по городу, если не указано иное.

    Зеркало, сигнал, обочина — у нас пешеход.

    Пешеход осматривается, поэтому мы просто притормозим и проследим, чтобы пешеход остался на месте.

    [СКАНИРОВАНИЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ] Никаких транспортных средств, это знак уступки, поэтому нам не нужно останавливаться.

    И снова здесь нет указателей скорости, так что это 50 километров в час (30 миль в час), если не указано иное.

    И здесь легко потерять скорость, потому что здесь под гору, а транспортный поток намного превышает 50 километров в час.

    Поэтому важно, особенно во время дорожных испытаний, практиковаться в этих областях, потому что вас поймают, если вы начнете следовать за движением или отвлечетесь.

    И вы собираетесь ехать быстрее, чем должны, и это причина того, что да, я переснимаю это, потому что в первый раз, когда я спустился сюда, я превышал скорость.

    Я следил за другим движением и рассказывал на камеру, не сосредотачиваясь на своем вождении, и вернулся к социальному вождению.

    Так это 50 километров в час! Экзаменатор указал, что на втором дорожном движении он или она хочет, чтобы мы повернули налево.

    И снова я превышаю скорость! Итак, видите, я начал следить за движением, и моя скорость выросла.

    Тем не менее, это нормально — вы, как правило, не потеряете за это недостатки, если сразу поймаете себя и вернете свой автомобиль к заявленному ограничению скорости.

    Экзаменатор не будет выставлять за это недостатки, если он или она знает, что вы управляете транспортным средством и пытаетесь контролировать скорость.

    И экзаменатор указал, что на следующем светофоре мы повернем налево.

    И нам нужно перейти на левую полосу движения, чтобы включить сигнал и попросить других водителей помочь нам.

    И снова машина позади нас создала для нас брешь, потому что мы попросили переехать.

    И мы оставляем наш сигнал включенным до конца в другую полосу.

    И мы отменяем наш сигнал, когда попадаем на другую полосу.

    И движение останавливается, и здесь кто-то хочет повернуть налево — повернуть направо перед нами.

    И мы не собираемся перекрывать этот перекресток.

    Так что мы вернемся.

    И другая машина поехала.

    Транспорт перед нами движется вперед, и мы можем двигаться дальше.

    Помните, что не нужно выходить из рабочего дня, чтобы быть хорошими людьми.

    Знаки на проезжей части указывают на использование полосы движения.

    Правая полоса проходит прямо.

    Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

    Экзаменатор указывает, что мы хотим пойти направо на следующем перекрестке.

    Мы немедленно включаем наш правильный сигнал.

    Зеркало, сигнал, проверка обочины и переход на другую полосу движения.

    Зеркало, сигнал, проверка плеча и проверка плеча на велосипедной дорожке.

    У нас есть пешеход на острове — островок безопасности, но похоже, они едут в другую сторону.

    На пешеходном переходе никого нет — дорога свободна.

    У нас есть знак уступки, поэтому мы можем продолжить.

    И это 50 километров в час (30 миль в час).

    Светится зеленым.

    Пешеход хороший.

    Ничего на пешеходных переходах, ничего на перекрестках.

    50 километров в час — я еду со скоростью чуть менее 50 километров в час 30 миль в час в Соединенных Штатах.

    На перекрестке ничего нет — пешеходы все в порядке.

    Экзаменатор указал, что мы хотим пойти направо на следующем перекрестке.

    Пешеход хороший.

    Зеркало, сигнальное, проверка плеча примерно в половине квартала от поворота.

    Перемещение транспортного средства вправо от полосы движения и остановка, когда стоп-линия проходит прямо под передней частью транспортного средства.

    Мы собираемся двигаться вперед, чтобы увидеть.

    Если дорога свободна, можно идти, но на перекресток не выезжаем на случай, если появится пешеход.

    Дети все в порядке — похоже, движение скоро разойдется.

    И иногда вам нужно наклониться вперед, чтобы вы могли видеть другой транспортный поток, не двигая автомобиль вперед.

    И путь расчищается.

    Путь свободен — снова проверка плеча и мы продолжаем.

    Экзаменатор указал, что на перекрестке идем налево.

    Мы зеркально отражаем, сигнализируем, проверяем обочину на поворотную полосу как можно скорее.

    И я останавливаюсь, поэтому передняя линия СТОП проходит прямо под передней частью автомобиля, и мы полностью останавливаемся.

    И путь свободен, и мы продолжаем.

    Зеркало, сигнал, обочина проверки на парковочное место.

    И подъехать, остановиться, въехать в ПАРКОВКУ, стояночный тормоз включен.

    Отмените сигнал и выключите автомобиль.

    И вы сдали экзамен по дороге.

    И на этом этапе экзаменатор укажет, прошли ли вы экзамен или нет, и предоставит вам отзыв.

    Краткий обзор дня дорожных испытаний.

    Не забывайте дышать, потому что вы будете нервничать, вы будете напряжены.

    Кроме того, ваша работа в день дорожного экзамена — не делать ничего, кроме как лишить экзаменаторов права провалить вас.

    Другими словами, если вы тренировались — потому что вождение — это не вид спорта для зрителей — и хорошо тренируетесь, вы будете делать то, что практиковали.

    Для дорожных испытаний.

    Управление скоростью и пространством — две важнейшие составляющие вашего дорожного испытания.

    Соблюдайте указанное ограничение скорости или транспортный поток, в зависимости от того, что меньше.

    И держитесь подальше от других транспортных средств, участников дорожного движения, неподвижных объектов и пешеходов.

    Перед поворотом в присутствии пешеходов вам понадобится одна полоса движения между вами и пешеходами.

    Останавливайтесь в правильном месте на перекрестках со знаком остановки и соблюдайте ограничения скорости.

    Особенно, когда вы попадаете в школьную зону, это будет 30 километров в час (20 миль в час) или если вы объезжаете игровую площадку со знаком скорости под предупреждающим знаком.

    Это своего рода хитрый знак, потому что это предупреждающий знак с небольшим прямоугольным нормативным знаком под ним.

    Парковка, маневры на малой скорости — не волнуйтесь, если вы припаркуетесь параллельно и наткнетесь на бордюр; просто потяните вперед и отрегулируйте автомобиль.

    Парковка на холме — помните правило трех и одного: трижды подъезжайте к обочине дороги.

    Единственный раз, когда он выезжает к центру дороги, — это подъем в гору с бордюром.

    И если у вас есть бордюр, вы собираетесь закрепить автомобиль на бордюре.

    Трехточечные повороты, а еще здесь на канале есть видео.

    Итак, это ваши основные маневры на малой скорости, которые вам нужно будет выполнить.

    Развороты, трехточечные повороты, параллельная парковка и парковка на холме.

    В противном случае управление скоростью и пространством, остановка на контролируемых и неконтролируемых перекрестках — вам не нужно останавливать неконтролируемые перекрестки, если путь свободен, а нужно управлять скоростью и пространством.

    Докажите, что вы в безопасности, и, как я уже сказал, если вы не берете уроки вождения, выйдите на улицу и пройдите имитационный дорожный тест в автошколе перед экзаменом по дороге.

    Они смогут определить слабые места в вашей подготовке к дорожному тесту, и вы сможете это исправить и усилить.

    Кроме того, проверка плеча, проверка плеча, проверка плеча — каждый раз, когда вы двигаете автомобиль в сторону, убедитесь, что вы проверяете плечо.

    И если в лицензионном центре есть специальная стоянка, обратно в место, откуда можно выехать.

    В конце теста они собираются вернуть вас на парковочное место в качестве демонстрации должной осторожности и управления автомобилем, а также того, что вы можете припарковать автомобиль задним ходом.

    Хорошо, некоторые из этих крупных лицензионных центров будут заняты, так что займитесь парковкой по выходным.

    По выходным там никого нет, так что вы можете зайти и попрактиковаться в парковке на этих стоянках по выходным.

    Есть ли у вас какие-либо советы водителям, готовящимся к дорожному тесту?

    Оставьте комментарий в разделе комментариев, все это помогает новым драйверам, работающим над получением лицензии.

    Я Рик с тестом Smart Drive Большое спасибо за просмотр.

    Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

    Также нажмите кнопку «палец вверх».

    Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса — здесь много полезной информации.

    Также посетите наш веб-сайт, где есть более интересная информация.

    Не пропустите конец видео, несколько забавных фрагментов и ссылки на другие видео и на мой веб-сайт.

    Еще раз спасибо за просмотр — удачи в дорожных испытаниях.

    И помните, выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

    Хорошего дня.

    Пока.

    Это день испытаний — Боже мой, дыши [НЕУДАЧНОЕ ДЫХАНИЕ].

    Что этот парень сказал в том видео? Что мне делать? Хорошо, хорошо, я ccc …. Я могу это сделать, я могу это сделать! Хорошо, поехали!

    Школьные и игровые зоны — Блог по вождению Британской Колумбии


    Школьные зоны

    Ах да, школьные и игровые зоны.Одна из самых популярных причин, по которой люди не проходят экзамен по дороге. Они либо не замечают зону и идут слишком быстро, либо предполагают, что она есть, когда ее нет, и двигаются слишком медленно.

    Это отличный источник путаницы для новых драйверов. Зоны школы и детской площадки похожи, но разные. Различия во времени и форме знаков.

    Знаки зоны «Школа 30 км / час» имеют форму дома. Они составляют 30 км / ч с 8:00 до 17:00 в школьных дней только , если не указано иное.

    Эти коды не действуют во время летних каникул , зимних каникул, весенних каникул и т. Д. Исключение составляют случаи, когда они сопровождаются очевидным прикрепленным знаком Летняя школа .

    Знаки школьной зоны Бернаби

    Школьные зоны Бернаби теперь действуют с 7 утра до 10 вечера

    Бернаби недавно обновил законы о школьных зонах своего города и внес в них соответствующие знаки. Согласно новым законам, школьные зоны действуют с 7 утра до 10 вечера.

    Игровые площадки в Британской Колумбии

    Знаки игровых зон имеют форму ромба.Они действуют от рассвета до заката, каждый день, 365 дней в году:

    Если игровые площадки действуют от рассвета до заката — как узнать, наступили ли сумерки? Иногда темнеет, но я не уверен, что сумерки

    Сумерки можно определить как частичную темноту между днем ​​и ночью; темная часть сумерек.

    Поскольку нет никаких знаков, говорящих нам, когда именно официально наступили «сумерки», мы должны действовать рассудительно. Если вы не уверены, проявите осторожность или сделайте 40-летие.Рассмотрим последствия езды со скоростью 30 км / ч по сравнению с более быстрым вождением. Учитывайте также видимость в зоне игровой площадки и наличие (или явное отсутствие) детей.

    Думайте о сумерках как о «почти темноте»

    Знаки без вкладок скорости

    Если вы видите знак детской площадки или школы отдельно — без вкладки 30 км — то ограничение скорости составляет 50 км / ч, если не указано иное.

    Или ограничение скорости — это любая скорость на дороге, по которой вы ехали до того, как увидели знак.

    Другими словами, , если не указано «ехать 30 км / час», то вам не нужно ехать 30 км / час . Хотя, вы всегда можете притормозить, если увидите вескую причину. Хороший водитель — думающий водитель.

    Где заканчивается школьная зона?

    Если вы хотите выяснить, где заканчивается зона, ищите обратную сторону знака. Это очень особенная форма. Вы найдете его на стороне дороги, противоположной движущейся к вам машине.

    Школьные и игровые зоны видео

    Вопрос об ограничении скорости на игровой площадке / школе, когда дети едут на шоссе Знак

    Когда дети едут на шоссе

    Вопрос: У меня вопрос об ограничении скорости в игровой зоне. Однажды я ехал по детской площадке в Мейпл-Ридж, и на знаке было написано «30 км / ч, когда дети едут по шоссе». Я мог видеть детей, играющих на детской площадке, но на дороге и обочине никого нет, так что мне ехать в 30 или 50?

    Черно-белые знаки

    Согласно закону об автомобилях ЗДЕСЬ,

    Был ли это черно-белый (регулирующий, т.е. не необязательный) знак скорости, как этот, прикрепленный к знаку игровой площадки? Вам «нужно» только снизить скорость до заявленной скорости, когда ребенок / дети находятся на дороге или в этом случае.

    Кармен К. является основателем DrivingInstructorBlog.com Став инструктором по вождению ICBC-GLP (Graduated Licensing Program) в возрасте 22 лет, она проработала около 8 лет, преподавая уроки вождения в красивом Северном Ванкувере, Британская Колумбия, Канада

    В 2012 году она решила выложить свои знания на веб-сайт и поделиться этой информацией со всем миром! 🌎 Она больше не преподает, но с удовольствием пишет и поддерживает этот блог, создает абстрактное искусство, когда вдохновляется, и фотографирует.


    Безопасность дорожного движения и дорожного движения для детей

    В ранние годы детям требуется значительная помощь взрослых, чтобы справиться со значительными рисками, связанными с использованием дорог. Они нуждаются в особой помощи в обнаружении движения и оценке скорости и расстояния встречного транспорта.

    По мере роста и развития дети с помощью взрослых все больше осознают, как они могут управлять своей безопасностью и стать более безопасными участниками дорожного движения.

    Помогая детям обезопасить себя в условиях дорожного движения

    Навыки безопасности дорожного движения лучше всего усваиваются в реальных условиях дорожного движения.Дети учатся на собственном опыте, и взаимодействие со взрослыми помогает им учиться. Вы можете помочь, разговаривая с ребенком во время прогулки. Задавайте вопросы о дорогах, знаках, движении, а также о том, как и где можно безопасно перейти дорогу.

    Безопасность на дорогах для детей до пяти лет

    Всегда внимательно следите за детьми в дорожных ситуациях. Важно:

    • Поговорить с ребенком о дорожной обстановке.
    • Держите ребенка за руку, когда находитесь рядом с машиной. Поговорите с ребенком о том, почему так важно держаться за руки.
    • Объясните, что вы делаете, когда вместе переходите дорогу. Вовлекайте ребенка в решение, когда безопасно переходить дорогу — конечно, вы все еще принимаете решение, но вы учите своего ребенка думать в транспортной среде.
    • Всегда будьте хорошим примером для подражания для своего ребенка: пристегивайте собственный ремень безопасности, соблюдайте правила дорожного движения, вежливо управляйте автомобилем и безопасно переходите дороги.
    • Поддерживайте зрительный контакт с участниками дорожного движения, особенно на перекрестках.
    • Вовлекайте ребенка в выбор безопасных мест для игр.
    • Отдельные игровые площадки от проездов.
    • Спросите, включает ли служба вашего ребенка дошкольное образование в программу обучения правилам дорожного движения.

    Безопасность на дорогах для детей от пяти до девяти лет

    Вашему ребенку по-прежнему требуется присмотр взрослых и помощь в дорожной обстановке. Важно:

    • Вместе поговорить о знаках и светофорах. Определите и обсудите места, где безопасно переходить дорогу.
    • Научите ребенка переходить дорогу, используя процесс «остановись, посмотри, послушай и подумай» — остановитесь у обочины, посмотрите и прислушайтесь к движению, а затем решите, безопасно ли переходить.Отправляйтесь в школу вместе по самым безопасным пешеходным дорожкам и используйте безопасные места перехода, такие как пешеходные переходы и прямые участки дороги.
    • Наблюдайте за своим ребенком по дороге в школу и из школы.
    • Всегда будьте хорошим примером для подражания для своего ребенка: пристегивайте собственный ремень безопасности, соблюдайте правила дорожного движения, вежливо управляйте автомобилем и безопасно переходите дороги.
    • Спросите в школе вашего ребенка, какие программы по безопасности дорожного движения преподаются.

    Безопасность на дорогах для детей от 10 до 13 лет

    Дети от 10 до 13 лет могут более безопасно справляться с дорожным движением самостоятельно.Однако это будет зависеть от того, сколько практики ребенок имел в «реальной транспортной среде». Важно:

    • Убедитесь, что ваш ребенок всегда «останавливается, смотрит, слушает и думает», переходя дорогу. Попросите их объяснить вам, что они делают и почему они это делают.
    • Обсудите с ребенком правила дорожного движения. Регулярно катайтесь и гуляйте вместе.
    • Планируйте вместе с ребенком безопасные маршруты в школу и в места, которые он часто посещает.
    • Убедитесь, что ваш ребенок носит яркие цвета, которые будут легко различимы участниками дорожного движения.

    Куда обратиться за помощью

    Безопасность игровых площадок | Национальная ассоциация отдыха и парков

    Национальная ассоциация отдыха и парков занимается предоставлением ресурсов профессионалам и сторонникам игровых площадок в каждом сообществе. Наша миссия — предоставить операторам игровых площадок обучение, создание сетей, ресурсы и сертификацию, чтобы помочь им контролировать и повышать безопасность игровых площадок. В дополнение к нашей программе сертификации сертифицированного инспектора безопасности игровых площадок (CPSI), NRPA предлагает широкий спектр ресурсов как для сертифицированных профессионалов игровых площадок, так и для новичков.Ниже вы найдете краткое изложение наших ресурсов.

    Определение игры: Заниматься деятельностью для развлечения и отдыха, а не для серьезных или практических целей

    Программа сертификации CPSI обеспечивает наиболее полное и актуальное обучение по вопросам безопасности игровых площадок, включая идентификацию опасностей, технические характеристики оборудования, требования к поверхностям и методы управления рисками.

    Курс обслуживания игровой площадки

    NRPA — однодневный (6.25-часовой) образовательный курс, который охватывает следующие темы — обзор стандартов и руководств по безопасности игровых площадок, обязанности владельцев детских площадок и обсуждения технического обслуживания игрового оборудования, покрытия и элементов площадки. По окончании курса обслуживания игровой площадки участники получат сертификат.

    Комплекты

    для осмотра игровых площадок включают оборудование, необходимое для проверки опасности защемления головы и шеи, а также опасности выступания и запутывания на детских площадках.Разработано в соответствии с рекомендациями Комиссии по безопасности потребительских товаров. Включает проекционные датчики, датчики для головы и торса, зонд для рыбы и сумку для переноски.

    Daily Dozen — это контрольный список безопасности на игровой площадке из 12 пунктов, предназначенный для родителей и опекунов, чтобы помочь определить угрозы безопасности и обеспечить детям безопасное место для игр. Этот контрольный список охватывает такие темы, как надлежащая поверхность, доступность, надлежащее оборудование, опасности споткнуться, правильное обслуживание и многое другое. Daily Dozen упаковывается и продается группами по 25 брошюр.

    Обеспокоенность по поводу детской площадки?

    • Шаг первый — Определите, кому принадлежит игровая площадка — вам, возможно, придется обратиться в местный отдел парков и отдыха, если вы не знаете, с чего начать.
    • Шаг второй — Свяжитесь с владельцем / оператором по поводу состояния игровой площадки и запросите дальнейшие действия.

    Дополнительная информация о местных правилах

    Пожалуйста, уточните правила в отделе семейных услуг вашего штата или округа или в аналогичном агентстве.

    Для получения дополнительной информации о игровых площадках NRPA, пожалуйста, обращайтесь по адресу [email protected] org

    Официальный веб-сайт города Феникс, штат Аризона


    Моя карта сообщества

    Запуск Моя карта сообщества, чтобы увидеть текущее и предлагаемое зонирование, разрешительную деятельность и исторические свойства.

    Ежемесячный информационный бюллетень PHX

    Ежемесячный информационный бюллетень PHX At Your Service дает вам краткий обзор новостей, информации и событий.


    Комитеты по планированию села

    Узнать больше и посмотреть видео по планированию

    PHX Социальные сети

    Подписывайтесь на Phoenix в социальных сетях

    Женщины, занимающиеся общественной безопасностью

    Отделы пожарной охраны и полиции Феникса ищут высокомотивированных, подготовленных и квалифицированных сотрудников. женщины, чтобы присоединиться к команде.


    PHX C.A.R.E.S.

    Узнайте о проблемах, связанных с бездомность, включая стоянки, тележки для покупок, помощь и многое другое.


    Моя карта сообщества

    Запуск Моя карта сообщества, чтобы увидеть текущее и предлагаемое зонирование, разрешительную деятельность и историческую собственность.

    Ежемесячный информационный бюллетень PHX

    Ежемесячный информационный бюллетень PHX At Your Service дает вам краткий обзор новостей, информации и событий.



    Не будь жертвой

    Не будьте жертвой: научитесь осознавать себя и защищайте себя в этом БЕСПЛАТНЫЙ урок самообороны.

    99 #PHXФотографии

    Посмотрите некоторые из наших лучших фотографий, которые отражают страсть и гордость жизни в Фениксе!


    Транспорт 2050


    Транспорт 2050 расширяет инвестиции в автобусное сообщение, строительство легкорельсового транспорта и улучшение улиц.

    СТАРЫЙ Транспорт 2050

    Transportation 2050 расширяет инвестиции в Phoenix для автобусного сообщения, строительства легкорельсового транспорта и улучшения улиц. Узнайте больше на Phoenix.gov/T2050

    Городской автомобиль Вождение в Steam

    Обзоры

    «Это объезд, где плотный, динамичный транспортный поток, сложная планировка дорог и незнакомые дорожные коды означают, что простое движение из пункта А в пункт Б зачастую далеко не простое.Семь аттракционов CCD могут быть проще и легче преодолевать крутые повороты, но максимизируют настройки реализма, и некоторые из них могут быть почти такими же сложными для хорошего вождения »
    Rock, Paper, Shotgun

    « Я был уверен, что победил ! Это городское вождение автомобиля. Это очень правильный и точный способ. Он знакомит вас лишь с некоторыми из гребней, некоторыми вызовами, как на настоящей дороге »
    The Gadget Show (TV Channel 5, UK)

    « Видеообзор чешского шоу видеоигр »
    RE-PLAY

    Об этой игре

    City Car Driving — реалистичный симулятор вождения, который поможет вам овладеть базовыми навыками вождения автомобиля в различных дорожных условиях , погружаясь в среду, максимально приближенную к реальной .

    «Умный» трафика, точно имитирующий движение в условиях текущих, непредсказуемых пешеходов и внезапных опасных ситуаций, не даст расслабиться и сохранит атмосферу реальной дорожной обстановки. Также полный диапазон погодных условий и времен суток от дождя и утреннего тумана до ночного льда и снега поможет подготовиться к вождению в самых неблагоприятных условиях.

    Используя систему мониторинга соблюдения правил дорожного движения и подсказки инструктора, вы закрепите знание правил дорожного движения в разных странах мира.Список этих стран будет расширяться до в обновлениях. На специальных автодромах вы сможете отработать различных видов упражнений, как базовых, для обучения вождению, так и специальных, для отработки элементов экстремального вождения и противоаварийного обучения .

    Ключевые преимущества:
    • Практическое вождение в городе и обучение на автодроме.

    • Механические и автоматические коробки передач обслуживаются и работают в соответствии с реальными аналогами.
    • Девять стандартных автомобилей для выбора для обучения на автодроме.

    • Обучение борьбе с аварией на специализированном автодроме.
    • Реалистичное поведение на дорогах, которое может нарушать правила дорожного движения, парковаться или выезжать с парковок.
    • Внезапные опасные ситуации, такие как выезд на встречную полосу, резкая остановка, неожиданная смена порядка движения автомобилей в потоке, пешеходы, переходящие дорогу, неработающие светофоры и т. Д.

    • Реалистичная физика, влияющая на поведение автомобилей на дороге и допускает полноценные столкновения с видимыми повреждениями.
    • Моделирование расхода топлива, которое позволяет научиться контролировать уровень топлива и вовремя заправлять автомобиль.

    • Большой выбор автомобилей. Помимо различных версий автомобилей в симуляторе представлены: малолитражка, минивэн, внедорожник, пикап и малолитражка, а также автомобили с правым рулем. В этих машинах есть весь набор органов управления, включая звуковой сигнал и фары.
    • Случайные маршруты в режиме свободного вождения с настраиваемыми параметрами.
    • Можно выбрать время суток и погодные условия (дождь, снег, лед, ночь, туман и т. Д.)

    • Узкие запутанные дворы и многоуровневые парковки с большим количеством машин.

    • Трамваи как полноценный участник движения.

    • Поддержка правил дорожного движения разных стран: США, Канада, Австралия, Европейский Союз, Германия, Российская Федерация, включая правосторонний и левосторонний режимы движения для соответствующих стран.

    • Функция записи / воспроизведения для последующего анализа ошибок вождения.
    • Поддержка игровых колес, геймпадов и джойстиков.
    • Поддержка устройств виртуальной реальности: Oculus Rift и HTC Vive, а также системы отслеживания головы TrackIR.

    маневров на экзаменах по вождению 2021 / маневры станут проще с World Driving!

    Маневры на экзаменах по вождению 2021 / маневры станут проще с World Driving!

    Советы и хитрости.


    Одно слово «маневры» может вселить страх в большинство людей, которые учатся водить машину.

    Если вы один из таких людей, не бойтесь. World Driving собрал несколько подсказок и советов, которые помогут вам стать лучше.

    Вам нужно будет выполнить один маневр задним ходом во время экзамена по вождению, выйдя из парковки переднего отсека (и выехав задним ходом), остановившись на правой стороне дороги (и проехав 2 автомобиля задним ходом) и припарковавшись задним ходом.Вы не будете знать, какой маневр выберет экзаменатор на вашем экзамене по вождению, поэтому убедитесь, что вы уверены в каждом из них. Возможно, вам также придется выполнить аварийную остановку.

    Для успешного выполнения маневров вам потребуется хорошая точность, контроль и наблюдения. Не забывайте водить машину медленно и внимательно наблюдайте за происходящим.


    Парковка заднего отсека.

    Узнайте, как припарковать машину в пределах двух белых линий и наблюдать за другими участниками дорожного движения. Посмотрите наше видео о том, как сделать парковку у бухты, и наше простое для понимания руководство.


    Подробнее о том, как припарковаться в бухте, читайте здесь.

    Знаете ли вы, что вы также можете припарковаться в обратном направлении, используя метод 45 градусов?

    Подъезжайте к правой стороне дороги, проезжайте 2 машины назад и снова присоединяйтесь к движению.

    Вас могут попросить выполнить это на экзамене по вождению.

    Экзаменатор будет стремиться к точности, контролю и наблюдению.

    Это может быть рискованное упражнение, но вам, возможно, придется выполнять его во время вождения. Посмотрите наше видео и полное руководство, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.

    Подробнее о том, как подтянуться справа, читайте здесь.

    Парковка задним ходом / параллельная парковка

    Парковка задним ходом или параллельная парковка могут быть немного загадочными для начинающих водителей.Часто это кажется слишком сложным и немного неудобным.

    Позвольте нам помочь вам стать профессионалом в парковке задним ходом с нашим полным руководством и видео.

    Подробнее о параллельной парковке читайте здесь.

    Аварийная остановка

    Узнайте, как выполнять хорошо управляемую аварийную остановку. Это проверит

    из вашей реакции и вашей способности остановить машину без заноса.

    Ознакомьтесь с нашим полным руководством по остановке всего и видео о том, как выполнять аварийную остановку.

    Подробнее об аварийной остановке читайте здесь.

    Парковка переднего отсека

    Двигайтесь вперед в отсек на местной автостоянке, а затем выезжайте назад.

    Это может показаться простым, но может уловить некоторые новые драйверы.

    Подробнее о том, как сделать парковку в переднем отсеке, читайте здесь.

    Поворот на дорогу

    Это больше не является частью экзамена по вождению, но все же рекомендуется попрактиковаться.

    Разверните автомобиль, используя переднюю и заднюю передачи, не задевая бордюр и следя за другими участниками дорожного движения.

    Посмотрите наше видео и полное руководство, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.

    Подробнее о том, как сделать поворот на дороге, читайте здесь.

    Обратный поворот на угол

    Это больше не является частью экзамена по вождению, но все же рекомендуется попрактиковаться в нем, чтобы улучшить свои навыки вождения задним ходом.

    Надеемся, что с помощью нашего простого для понимания руководства и того, как снимать видео, мы покажем вам один из способов успешного поворота задним ходом.

    Подробнее о том, как сделать обратный поворот за углом, читайте здесь.

  • Маленькие машины для мужчин: цены и характеристики, фотографии и обзоры

    ★ Маленькие автомобили для мужчин | Информация

    Лучшие машины для мужчин. 21 фев 2019 Автомобильный рынок – это отражение потребительских запросов: сегодня в нем властвуют седаны и кроссоверы, потому что всем. .. 9 вещей, которые можно узнать о человеке, лишь посмотрев на. Мужчины женщины отдают предпочтение моделям автомобилей, и даже производителям – это факт. Кроме половой принадлежности большую роль. .. Мягкие машинки для маленьких мужчин Аппликация из ткани. 17 ноя 2019 На набережной реки автомобиль Рено Логан, салоне которого находился мужчина и двое маленьких детей, съехал в воду.. .. Маленькие автомобили Купить небольшой авто в Москве. 17 июн 2019 44 летний водитель автомобиля ВАЗ 1111, по предварительным данным, не справился с управлением и допустил наезд на 40 летнего. .. Автомобили, на которые обращают внимание девушки Газета.Ru. Правоохранители обнаружили лесу в Уфе автомобиль мужчины, пропавшего три дня назад с двумя маленькими детьми, сообщил РИА Новости. .. Рейтинг женских автомобилей, на которых втайне мечтают. Ученые научили крыс водить маленькие автомобили. МедиаПоток В Ставропольском крае задержали напавшего с ножом на детей мужчину.. .. На трассе в Прикамье автомобиль сбил мужчину с маленьким. 19 окт 2019 Мужчина и двое маленьких детей погибли в Ямало Ненецком Автомобиль Следственного комитета Российской Федерации.. .. Вопреки стереотипам: самые маленькие автомобили. 12 сен 2019 У мелких и проворных автомобилей есть масса плюсов, поэтому их любит вся семья. пять женских машин, о которых втайне мечтают мужчины. В общем, маленькие машины на рынке реально дефицит.. .. Самые маленькие автомобили A класс всех марок: цены и. 28 июн 2014 Автомобили, на которые обращают внимание девушки. а милые маленькие машинки намекают, что внутри, которому нравятся Мужчина в автомобиле яркого цвета, например зеленого, привлекает к. .. На Ямале мужчина и двое маленьких детей погибли. 3 фев 2016 Класс маленьких автомобилей и супермини до сих пор остаются большим ответвлением бизнеса для многих автопроизводителей,. Надувной пояс позволил управлять движением человека на. 23 фев 2018 Ну, и конечно вспоминаем автомобили, о которых сильный пол просто Почему мужчины в России не хотят ездить на маленьких. .. Лучшие зарубежные компактные автомобили и супермини в. На самом деле за рулем внедорожников зачастую сидят вполне уверенные в себе мужчины и женщины. Выбор массивных авто говорит скорее о. .. Как выбрать маленькую машину для женщины?. 9 мар 2017 Так вот среднее время реакции женщин больше, чем у мужчин. В определенные Женщины предпочитают маленькие автомобили.. .. Петербуржец рассказал, как спасал детей из упавшего в. 4 окт 2017 Стильные автомобили хорошо защищенным кузовом и набором Правда, водить они смогут лишь с разрешения мужчины, факт том, что в Маленький давно уже не означает женский, но Picanto. .. На пешеходных переходах в Сызрани под колесами. 17 май 2016 Маленькие машины для женщин – какую выбрать И в то время как мужчины разбивают свои автомобили из за пренебрежения. .. Машины для настоящих мужчин рейтинг ЗР. 13 ноя 2018 Долгое время бытовало мнение, что маленький автомобиль Размер вообще не влияет: 5 отличных маленьких машин для мужчин.. .. В Уфе нашли автомобиль мужчины, пропавшего с двумя детьми. 11 ноя 2019 автомобиль Nissan, управляемый 76 летним водителем, попал 61 летний пешеход. маленькая Сызрань На пешеходных переходах в Сызрани под колесами автомобилей пострадали двое мужчин. .. Размер вообще не влияет: 5 отличных маленьких машин для. Сегмент сверхкомпактных автомобилей по европейской классификации это А класс, так же именуемый сити кары от англ. city car. .. Почему женщины за рулем травмоопасны 74.ru новости. Каталог маленьких у официального дилера FAVORIT MOTORS Цены Фото и характеристики Продажа небольших автомобилей в. .. 10 лучших автомобилей для женщин Autonews. 14 янв 2015 Порадуйте своего маленького мужчину, сшив него целый Разноцветный фетр изготовления маленьких авто или флис для.

    Матери в одиночку: женщины смогут продолжить род, если мужчины вымрут | Статьи

    Мужская Y-хромосома — это маленький кусок Х-хромосомы, от которой в процессе эволюции осталось только 10%. За время существования человечества Y-хромосома не уменьшилась, и всё же существует гипотетический риск того, что мужская половина человечества может когда-нибудь исчезнуть. Как рассказали «Известиям» ведущие российские генетики, в этом случае женщины сумеют продолжить человеческий род самостоятельно, посредством партеногенетического размножения. Об этом — в предпраздничном материале «Известий».

    Икс без игрека

    Как выяснили ученые, мужская Y-хромосома в процессе своего существования (еще до появления человека) потеряла большинство — примерно 90% — почти из 1,4 тыс. изначально имеющихся в ней генов. А принципиально отличает мужчин от женщин всего один ген.

    Фото: commons.wikimedia.org

    Изображение белка SRY, связанного с ДНК

    — Это ген SRY (Sex-determining Region Y), — пояснил академик РАН, научный руководитель Института общей генетики РАН Николай Янковский. — И если пересадить перед рождением только этот ген — женщина станет мужчиной. Это регулятор, он включает и выключает все остальные гены, определяя развитие по мужскому типу. Конечно, у Y-хромосомы есть и другие гены, отличающие мужчин и женщин, — например, ген волосатости ушей. Но он не имеет отношения к контролю пола. Он просто находится в том же носителе информации, что и SRY.

    Единственный определяющий развитие по мужскому типу ген расположен на очень маленькой Y-хромосоме, которая остается неизменной на протяжении всей истории человечества. И всё же имеется вероятность, что она может полностью потерять свою функцию в течение следующих 10 млн лет.

    Однако, как это ни странно, такое развитие событий не обязательно означает прекращение человеческого рода. К вопросу, что будет, если женщинам придется размножаться без мужчин, генетики относятся оптимистично.

    — Женщины в отличие от мужчин могут воспроизводиться без оплодотворения, — объяснил ведущий научный сотрудник Института общей генетики им. Н.И. Вавилова РАН, профессор Техасского А&М университета (США) и Гёттингенского университета (Германия) Константин Крутовский. — Это возможно потому, что они имеют полноценный набор хромосом. Женщины получают две половые Х-хромосомы — одну от папы и одну от мамы. В каждой примерно 1,4 тыс. генов. Всего 2,8 тыс. А мужчины получают Х от мамы и маленький довесок Y — от папы. В Y-хромосоме примерно 200 генов, из которых только 72 белок-кодирующие. То есть у них примерно 1,6 тыс. генов. Хотя этого достаточно для развития полноценного ребенка, но отсутствуют репродуктивные структуры для его вынашивания.

    Фото: Global Look Press/CHROMORANGE/Bilderbox

    По словам Константина Крутовского, если мужчины по каким-то причинам исчезнут, женщины гипотетически могут перейти на партеногенетическое размножение — то есть будут использоваться яйцеклетки, которые не прошли редукционное деление в мейозе при формировании гаплоидных гамет. Такая диплоидная яйцеклетка может развиться в точную копию мамы. То есть будут рождаться только девочки. У мужчин же нет возможности получить точную копию папы.

    Справка «Известий»

    Партеногенез — это одна из форм полового размножения организмов, при которой яйцеклетка развивается во взрослый организм без оплодотворения. Несмотря на то что ребенок не имеет папы, а происходит только от мамы, партеногенез является половым размножением, так как организм развивается из половой клетки. В природе существует много видов животных, которые размножаются партеногенетически. Это улитки, пауки, тараканы, тли, некоторые виды муравьев, скальные ящерицы, комодские вараны, некоторые виды рыб и птиц. В том числе куры.

    В разных лабораториях мира уже были проведены эксперименты по партеногенетическому получению жизнеспособных эмбрионов млекопитающих в лабораторных условиях. Яйцеклетки крыс, макак и человека были обработаны для того, чтобы предотвратить редукционное деление (деление ядра клетки с уменьшением числа хромосом в два раза. — «Известия»). Эти эксперименты закончились получением жизнеспособных бластоцист — зачатков эмбриона. В 2004 году в Японии смогли вырастить из бластоцисты, полученной партеногенетическим способом, жизнеспособную взрослую особь (мышь).

    Двойной резерв

    Получается, что у женщин существует возможность продолжения рода без мужчин, а вот у мужчин такая перспектива отсутствует. Это происходит потому, что женщина изначально защищена природой лучше — именно из-за того, что на ней лежит ответственность за вынашивание ребенка.

    Мужчина производит миллионы сперматозоидов в день, женщина — только одну или несколько яйцеклеток в месяц. То есть в условиях угрозы человеческой цивилизации один мужчина сможет оплодотворить много женщин для того, чтобы сохранить численность популяции и продолжить род, а вот обратную ситуацию себе представить невозможно.

    Сперматозоиды, достигающие яйцеклетку, 3D модель

    Фото: Global Look Press/Oleksiy Maksymenko

    Таким образом, количество женщин в популяции более важно для поддержания ее численности, чем количество мужчин. Природе безопаснее жертвовать для своих «экспериментов» мужчинами, чем женщинами. Из-за этого мужская половина человечества рассматривается природой как испытательный полигон, где можно быстро попробовать разные варианты генов (мутаций), влияющих на приспособляемость, поведение, устойчивость к болезням и так далее.

    Это происходит именно потому, что у женщины есть два одинаковых по числу наборов генов: Х-хромосома от мамы и Х-хромосома от папы. Если вдруг окажется, что какой-то ген дефектный, то другой ген может его компенсировать, давая возможность женскому организму нормально развиваться и жить.

    Именно так и происходит — женщины реже болеют наследственными заболеваниями и при этом чаще являются носителями неблагоприятных мутаций, связанных с Х-хромосомой. Если же дефектный ген Х-хромосомы встретится в мужском эмбрионе, то он «сработает7 на 100%. Ведь он содержится в единственной Х-хромосоме, доставшейся от мамы, — дублирующего набора нет. В малюсенькой Y-хромосоме всего 200 генов, и те «брошены» на обеспечение брутальности: это факторы фертильности, гормональные гены, обеспечивающие «поведение мачо».

    — У мужчин все неблагоприятные мутации «торчат наружу» из-за отсутствия дублирующей Х-хромосомы, — пояснила ведущий научный сотрудник лаборатории анализа генома Института общей генетики им. Н.И. Вавилова РАН Светлана Боринская. — А у женщин вторая Х-хромосома в большинстве случаев нормальным геном обеспечивает нужную функцию. Поэтому частота гемофилии у мальчиков — 1 на 10 тыс., а девочки болеют, только если с двух сторон получают дефектный ген. Это — уникальные случаи. То же самое с дальтонизмом.

    Фото: Global Look Press/CHROMORANGE/Bilderbox

    Константин Крутовский подтвердил, что в человеческой популяции больше отклонений от нормы замечено у мужчин.

    — Образно говоря, расхожая фраза, что «все мужики козлы», — ближе к сути, нежели та, что «все бабы дуры». Однако и гениев среди мужчин тоже больше. Ведь мутации бывают и благоприятными, не только негативными, хотя и гораздо реже. Положительная мутация генов Х-хромосомы также чаще проявляется в мужском организме именно из-за того, что отсутствует маскирующий, дублирующий набор генов Х-хромосом, — отметил он.

    Однако, по словам ученого, успокоить прекрасную половину человечества в канун 8 Марта можно тем, что, по статистике, женщины в среднем всё делают лучше мужчин. И даже водят машину.

    По мнению ученых, женщины смогут справиться со многими тяжелыми ситуациями, даже с исчезновением мужчин. Но жизнь без них была бы невыносимой.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

    «Если ты сдохнешь, нам все равно».

    Как в Беларуси издеваются над задержанными
    • Елизавета Фохт, Анна Пушкарская, Оксана Чиж
    • Би-би-си

    18+. Внимание: текст содержит описания сцен насилия

    Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

    Подпись к видео,

    “Мне положили в штаны гранату». Что делают с задержанными в Беларуси

    В Беларуси после акций протеста, которые начались после президентских выборов, задержаниям, арестам и издевательствам подверглись тысячи людей. Многих избивали, унижали и морили голодом. Би-би-си поговорила с несколькими людьми, которые подверглись жестокому обращению в белорусских автозаках, тюрьмах и отделах милиции.

    Алина Береснева, 20 лет

    С 9 на 10 августа мы с друзьями возвращались из центра Минска и попали под раздачу ОМОНа. В акции протеста мы не участвовали, но меня все равно повалили на землю — на руке еще остались царапины — и нас упаковали в автобус.

    Нас привезли на улицу Окрестина (в центр изоляции правонарушителей ГУВД Мингорисполкома — Би-би-си). На входе стоял мужчина, он приговаривал: «Суки, быстрее пошли!». Я спрашиваю: «За что вы так с нами разговариваете?» Он взял меня за шею и пнул в стену, сказав: «Суки, осматривайте пол, будете знать, где ходить, где гулять».

    Нас, 13 девочек, посадили в камеру на четверых. Мы спрашивали сотрудника, можно ли нам сделать звонок, можно ли позвать адвоката, на что он нам отвечал: «Вы что, насмотрелись американских фильмов? Это вам не Америка, вам ничего не положено».

    Автор фото, Getty Images

    Подпись к фото,

    Разгонами мирных акций занимались спецподразделения, натренированные на борьбу с террористами

    Прошла ночь, примерно в 12 часов дня нас начали пересчитывать, спрашивали имя и фамилию. Мы понимаем, что не ели уже больше суток — у всех скрутило животы, все были голодные, мы начали просить еду. Мы были готовы заплатить. На что нам ответили: «Нет, суки, будете знать, за кого голосовать». Мы были в жутком шоке, что нам так отвечают. Это было ужасно.

    Потом настал вечер, и мы начали замечать — а у нас была щель между кормушкой и дверью — что людей выводят и заставляют подписывать что-то, хотя они кричали и возмущались. Подошла наша очередь подписывать эти протоколы. Мы с девочками договаривались отказываться от того, что нам приписывают.

    Я попыталась ознакомиться с протоколом, начала его читать, Говорю: «Дайте мне, пожалуйста, ознакомиться, под чем я подписываюсь». Мне в ответ: «Я тебе, сейчас, сука, расскажу, давай быстро подписывай, а то я тебя ****** [изнасилую] и еще на 20 суток засажу». У меня был шок, у меня текли слезы, их следы остались на том протоколе. Я подписала: «согласна», поставила свою подпись, даже не знала, за что я подписываюсь.

    Нам обещали, что отпустят сегодня же. Мы думали, что забудем про всё, как про страшный сон, но не тут-то было. Нас завели обратно в камеры, потом переместили в другую, где уже было 20 девушек — всего нас стало 33. Это было полное издевательство.

    Когда не было еды — это самый страшный момент. Я сама по себе сильный человек. Но меня в тот момент сломали. Я просто сидела, у меня настолько скручивался живот, что я не знала, что мне делать. Ты сидишь и понимаешь, как твой организм пытается справиться с этим, но не получается. И ты сидишь просто как маленький ребенок. Ты озлоблен, но у тебя нет сил, и тебе никто не поможет.

    Автор фото, Natalia Fedosenko/TASS

    Подпись к фото,

    Родственники задержанных во время акций протеста у одного из изоляторов в Минске

    Я не знала, что мне делать, просто сидела, свернувшись в кулек, у меня пошел холодный пот, и мне позвали врача. Я еле встала и через эту кормушку говорю: «Понимаете, я не могу стоять, мне плохо, у меня кружится голова». Она говорит: «Будешь знать, где ходить в следующий раз». Мне в итоге дали таблетку валидола — на голодный желудок. Я ее пить, конечно, не стала, чтобы не сделать себе еще хуже.

    Прошла еще одна ночь. Мы решили, что если нам не принесут еду, то мы уже начнем кричать и звать на помощь. К 11 августа к нам приехали еще автозаки. Мы через окно видели, как над парнями издеваются. Они стояли почти полуголые на коленях попой кверху, руки у них были за головами. Если кто-то шевелился, то они били их палками.

    У одной из наших девочек начались месячные. Она попросила: «Дайте, пожалуйста, туалетную бумагу». Ей сказали: «Майкой своей подтирайся». В итоге она просто снимала нижнее белье, стирала его и ходила, пока оно снова не пачкалось. Потом, когда была пересменка, пришла женщина, которая в итоге принесла нам бумагу. Мы ее просто боготворили.

    Окна выходили на улицу. Мы видели людей, которые кричали: «Отпустите наших детей!». В соседней камере был мужчина, который сильно кричал, у него были проблемы с ногой. Ему три дня не могли вызвать «скорую», он не выдержал и начал кричать в окно, чтобы люди его услышали. Так сотрудник милиции открыл дверь — это было хорошо слышно, — начал его бить и говорить: «Сука, разминай свою жопу, сейчас я тебе кровь обратно в очко запихну».

    Если бы была возможность как-то наказать тех людей, я бы с удовольствием это сделала. Все это разделило жизнь на до и после. Я раньше хотела поступать в МВД, быть сотрудником милиции, защищать народ, права человека, но после того как я побыла там, я больше не хочу этого. Теперь я просто хочу уехать из этой страны, забрать всех родных и близких, чтобы здесь не оставаться.

    Сергей (имя изменено по просьбе героя), 25 лет

    Меня задержали на третий день акций, 11 августа, около торгового центра. Работал не просто ОМОН, это был спецотряд «Алмаз» — элита, которая борется с террористами.

    Когда мы увидели, как к нам идет колонна спецтехники, мы поняли, что можно только прятаться. Я сидел в укромном месте, какое-то время найти меня не могли. Так вышло, что я видел, как на площадке перед ТЦ на коленях стоят люди, которых избивают. Один из них упал, к нему наклонился омоновец, он поднял глаза, и мы встретились взглядом. В тот момент я подумал, что мне ***** [конец].

    Меня тоже вывели на площадку. Тех, кто что-то говорил, били. Меня положили, немножко побили. У меня был с собой рюкзак с респираторами, масками. Один из офицеров посмотрел на него и сказал: «О, это какой-то организатор». Начали искать владельца.

    Я решил не признаваться — понимал, что будет применяться дополнительное насилие. После нескольких минут избиения меня опять спросили, мой ли рюкзак. Я сказал, что не мой. Меня вывели за угол торгового центра три человека из спецназа. Руки у меня были связаны. Достали боевую гранату — я знаю, чем они внешне отличаются от светошумовых — и сказали, что сейчас достанут чеку, положат мне в трусы, я подорвусь, а они потом скажут, что я подорвался на самодельном взрывном устройстве. Что никто ничего не докажет и им ничего не будет.

    Я продолжал говорить, что рюкзак не мой. Они положили мне в штаны гранату, отбежали. Потом вернулись и сказали, что я ****** [обнаглел], снова начали бить. Били в пах, били по лицу. Рюкзак велели нести в зубах. Пока мы шли в автозак, они продолжали меня бить руками по лицу. Если ронял рюкзак — били. У меня сейчас в итоге сколы на зубах.

    Меня завели в автозак, там было человек 20. Нас кидали одного на одного. Сверху стоял омоновец, который ходил по людям. Ноги ставили на шею, начинали душить. У людей отекали руки из-за стяжек — кто жаловался, того били по рукам. В нашей машине был астматик, он начал задыхаться. Омоновец подошел к нему, положил ногу на горло, начал душить и сказал: «Если ты сдохнешь, нам всё равно».

    Когда нас вывели на улицу, на земле была разлита краска. Мне обмазали ей лицо, пометили таким образом. Потом меня пересадили в другую машину. Там были четыре сотрудника с дубинками. Тебя кладут на пол, и они бьют тебя по ногам, приговаривая: «Это чтобы не бегал! Добегался!» Там я был один, возможно, туда водили и других. Девушек при мне не били.

    Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

    Подпись к фото,

    Омоновцы на акции протеста 11 августа

    Потом меня вернули в общий автозак. Там были две девушки лет 18. Их провинность была в том, что они поднимали голову и обращали внимание на то, что кому-то в салоне стало плохо. После нескольких таких обращений к одной из них подошел омоновец, начал на нее кричать, схватил за волосы. Он каким-то образом отбрил у нее часть волос и сказал: «Вы — шлюхи, мы вас вывезем в СИЗО, закинем в камеру к мужикам, вас там ****** [изнасилуют], а потом в лес увезем».

    Был парень, который не хотел разблокировать телефон. Его раздели догола и сказали, что если он не скажет пароль, его изнасилуют палками. Тогда он согласился, его кинули лежать к остальным.

    Нас привезли на какой-то переправочный пункт. Мы вышли из автозака. Там был коридор из 40 человек до другого автобуса. Когда идешь по нему, тебя бьют. Падаешь — бьют, пока не встанешь — по ноге, головам. Когда я дошел до автобуса, я упал от удара. На меня опять обратили внимание спецназовцы, потому что у меня была майка солидарности с российскими политзаключенными. Меня дополнительно побили, а потом взяли за руки и за ноги и кинули в автобус, как мешок.

    На меня орали, говорили ползти в определенную точку. Я полз медленно, меня снова били. Когда я дополз, я уже просто не мог двигаться. Ко мне подошел другой сотрудник, поставил ногу на спину и начал бить по голове дубинкой — но уже не простой резиновой, а с металлическим стержнем. Я это понял, потому что после первого удара меня выключило. Я перестал что-то чувствовать.

    Он бил какое-то время. Потом сверху меня навалились люди. Мне было тяжело дышать. Тех, кто был сверху, продолжали избивать. Был странный выбор, непонятно, где хуже — наверху, где ты с воздухом, но бьют, или внизу, где ты задыхаешься, но тебя не бьют.

    Потом нас высадили, был еще один «коридор», где били, нас пересадили в автозак в камеру «стакан». Он был рассчитан на три человека, туда затолкали восемь. Я был прижат к стене и увидел кровь — только тогда я понял, что у меня разбита голова. В какой-то момент я потерял сознание, это повторилось несколько раз.

    Когда нас довели до учреждения, из-за травм и духоты я просто не мог стоять. Я вывалился из камеры. Они сказали: «Кажется, этот уже готов». Меня выкинули из автозака и бросили. Ко мне сразу подошли медики, они сказали, что у меня рассечена голова, все побито, точно есть сотрясение. Меня тошнило, изо рта шли слюни. После этого меня уже не трогали. Уже сами омоновцы стояли и рассуждали — умру я или нет.

    Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

    Подпись к видео,

    «Настя, мама тут». Истории от изолятора в Минске

    «Скорых», чтобы всех вывезти, не хватало, я лежал час. В итоге за мной приехали. В «скорой» я просил отвезти меня домой, а не в больницу, потому что оттуда участников акций забирают. Но из-за разбитой головы и подозрения на перелом ноги меня все же увезли в больницу.

    Врачи понимают, что людей пытают, они стараются вывезти, кого могут. Суммарно мне наложили 12 швов на три раны, сделали операции, снимки. Через несколько часов меня из больницы забрали друзья. Из-за того, что у меня не было ни паспорта, ни телефона, мою личность так и не установили.

    Пока меня били, я большую часть времени ни о чем не думал. Мне было страшно, я не ждал такого насилия. Я думал о том, чтобы сгруппироваться, чтобы сохранить здоровье. Но если честно, еще думал про эмиграцию. Что если ничего не изменится, мне будет страшно жить в стране, где тебя могут в любой момент убить, и никто не будет наказан. Страшно думать, что рядом с нами живут сотрудники этих структур, которые пытают людей и продолжают жить обычной жизнью.

    Олег, 24 года (имя изменено по просьбе героя)

    Я дальнобойщик, к политике никак не отношусь, не враг народа. Приехал неделю назад из рейса из Сибири. Посмотрел, что творится в интернете. Увидел, что дети выходят, бабушки. Я подумал — что я, молодой парень и буду дома отсиживаться? И пошел тоже.

    Меня задержали [в ночь] с 10 на 11 августа, ближе к полуночи. Был хлопок недалеко от меня. Меня оглушило. Я увидел, что на земле лежит парень. Я хотел помочь подняться — а у него практически была оторвана нога. Ему светошумовая граната попала прямо в чашечку, колена уже не было.

    Телефон куда-то завалился, я побежал искать «скорую». Мимо одна проезжала, я попросил медиков подъехать. Они попросили меня и еще нескольких парней остаться помочь. Метрах в двадцати стояли сотрудники ОМОНа — со щитами, оружием, автоматами.

    Они нас не забирали, передавали другим нас не трогать. А потом подбежали со спины, положили быстренько, ударили по ногам. Завели руки за голову, избивали ногами. Врач пытался объяснить, кричал: «Что вы творите, мы тут не справимся, люди помогают!»

    Нас сначала подняли, а потом через полторы минуты опять подбежали, избили дубинками. По пути в автозак били, в автозаке тоже били, кричали: «Ах вы твари конченые». Были ногами, руками, прилетало по всему телу. С нами сидел мужчина лет пятидесяти, инвалид второй группы. Он попросил таблетку, сказал, что ему плохо. Его постоянно избивали.

    Когда большая камера в автозаке заполнилась, нас начали сортировать по маленьким — по шесть человек. Нечем было дышать, была только маленькая форточка. Мы полтора часа сидели в этой дымовухе. После этого нас отвезли на Окрестина. Когда мы выбегали, выстроился коридор из сотрудников милиции и ОМОНа. Мы бежали к забору — они нас избивали. Улыбались, говорили: «Хотели перемен? Будут вам перемены!»

    Автор фото, Getty Images

    Подпись к фото,

    Сотрудники ОМОНа разгоняют акцию протеста в Минске 9 августа

    Полтора часа мы стояли с опущенной головой на коленях перед бетонным забором. Там были камни, у меня до сих пор колени все синие. Если кто-то возмущался — избивали. Один человек кричал, что он офицер ФСБ. Его окружили, дали в солнечное сплетение, его человек пять месили дубинками. Репортера из России избивали, он кричал просто до ужаса. Били за любой вопрос.

    Я пока стоял, не думал ни о чем. Было очень жалко людей, которых избивали. Мне периодически тоже прилетало. Потом нас завели в здание, пока мы бежали, чтобы сдать вещи, нас продолжали бить дубинками. После нас загнали в прогулочный дворик- там было человек сто тридцать, все стояли один на другом. Раз в два часа по десять человек водили в туалет и еще раз в час давали по две двухлитровых бутылки воды. Некоторые на них посмотреть не успевали, как они уже заканчивались.

    Потом нас опять повели на улицу — по пути избивали, — поставили на колени и допрашивали. Затем всех отправили в камеру, пока мы туда бежали, нам продолжало прилетать. В камере — 120 человек, за сутки дали только воду и одну буханку хлеба на всех.

    На следующее утро были суды, нас к тому моменту в камере осталось около 25 человек. Меня на суде согласились освободить, арест не назначили. Но после этого еще продержали до вечера. Мои личные вещи так и не нашли, пообещали отдать потом. Вывели на улицу, я видел толпу парней, лежащих лицом вниз. Их избивали, они кричали. А через забор стояли их родственники.

    Сам милиционер, который с нами стоял, говорил, что это ужас, это страшно. Когда нас выводили через задний двор, нам сказали, что если мы подойдем к толпе, где были родственники и пресса, нас заберут, и мы будем синего цвета. Но когда мы вышли, люди к нам подбежали как к героям — предложили сигарет, дали позвонить родственникам. В итоге у меня полностью отбиты ноги, спина и лопатки.

    Марыля, 31 год

    12 августа мы с друзьями после 23 часов возвращались домой на машине по пустому проспекту — в Минске уже не было пробок, как в первые дни протестов, когда машины блокировали. И недалеко от Стелы, где народ собирался в день выборов, нас остановил гаишник и велел съехать к обочине. Кроме машины ГАИ там стояло несколько «бусиков» (микроавтобусов — Би-би-си). Подошли люди в черной защитной форме, в черных балаклавах — кажется у них были нашивки МВД, но точно я не разглядела. Их было много, только на нашу машину было человека три. Они не представились, сказали, чтобы мы вышли из машины.

    Нам сказали разблокировать телефоны, потом сотрудники стали смотреть, какие у нас есть фото и видео. Меня отвели в сторону, а парней поставили руками на машину. Парни открыли телефоны, и в галерее у всех были видео с предыдущих ночей — как машины стоят в пробке и гудят и так далее. Мы знаем, что по закону не обязаны это показывать, но когда около тебя стоит куча черного народа с автоматами или каким-то другим оружием… Они начали материться, кричали: «Вы хотели перемен? Мы сейчас покажем вам перемены!». Начали обсуждать, что с нами делать, решили везти в РУВД.

    Забрали ключи от нашей машины, завели в бус, лицо водителя мы тоже не видели. С нами сели двое с оружием, и кто-то ехал сзади в нашей машине. Тут вспомнили про меня, сказали набрать пароль от телефона. Я говорю: «У меня руки трясутся». Один из них даже сказал: «Отстань от нее, зачем тебе это нужно». Второй — самый агрессивный — все же забрал у меня телефон и тоже начал говорить: «Вот, там видео с протестов…».

    Нас завели во внутренний двор РУВД — там уже лежали на асфальте парни c машины, которую привезли перед нами, и девушка стояла возле стены. Меня поставили недалеко от нее тоже лицом к стене, а парней — вдоль другой стены. И я услышала удары и поняла, что бьют моего мужа — потому что тот, кто бил, говорил: «Зачем тебе белый браслет?». Это был белый резиновый браслет у мужа на руке — символ того, что мы за Тихановскую и за мирные перемены. Я хотела посмотреть, но те, кто стояли за мной, сказали: «Не дергай головой».

    Пришли переписывать данные. Ко мне подошел сотрудник, видимо РУВД, без маски и в гражданской одежде — его лицо рассмотреть я тоже не могла, потому что стояла лицом к стене. Он сказал мне ввести пароль на телефоне, но говорил: «Машенька», «Если что нужно, обращайтесь», — такой супердобрый полицейский.

    Пока я разблокировала телефон, успела удалить из него «Телеграм» и что-то еще, потому что слышала, как они говорили, что будут смотреть наши подписки. Он сказал: «Я сейчас посмотрю, что вы удалили», но у него не получилось.

    Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

    Подпись к фото,

    Участница акции протеста в Минске 11 августа

    Ребят с девушкой из другой машины увели куда-то и потом нас тоже начали вызывать по фамилии. Пока я шла, тот, кто похож на омоновца, стал кричать, чтобы я опустила голову. А сотрудник в гражданской одежде говорит: «Не лезь к ней, все нормально». И тут произошла такая история. Нам уже сказали забрать свои вещи, отдали телефоны — но одному из друзей все время звонила жена, а у него была установлена на рингтоне песня Цоя «Перемен!». Ему велели выключить звук, а кто-то сзади сказал: «Не увозите их, они еще не выучили свой урок».

    Нас повели и поставили лицом к другой стене двора. Парней — с руками за головой, я держала руки просто за спиной. Мужа, за то что он хмыкнул, ударили по ногам, сказали расставить ноги шире. Мне сначала сказали, что я могу стоять как хочу, но потом подошел еще один омоновец и сказал, чтобы я тоже поставила ноги шире. Все время давали разные команды и сложно было понять, чего они хотят. Парню, у которого затекли ноги, один омоновец разрешил поприседать, а другой подошел, ударил его ногой по ногам и велел встать к стене опять.

    Стояли у нас за спиной и издевались, говорили: «Сидели бы дома». У нашего друга онемела рука, ему запрещали шевелить ею, но стали говорить: «Чего ты шляешься по протестам, если такой хилый». Говорили в основном теми же фразами, которые я уже слышала от знакомых, которых задерживали: «Вы в нас кидаете коктейли Молотова», «это Запад все оплачивает».

    В конце мы услышали, как привезли еще какого-то парня, и ритмичные звуки дубинок о тело — несколько людей его очень жестоко избивали. Он просил не бить, но они матерились и били. Это было очень страшно. Потом его увели, а нам сказали, что будем стоять до семи утра, конца их смены. Потом кто-то подошел и спросил: «Кто тут самый буйный? Только не девушка». Его коллеги стали смеяться и показали на нашего друга. И его заставили отжиматься, под счет, говорили, чтобы он застыл в самой неудобной позиции, и обещали, что если не отожмется нормально, будут бить — все с издевкой и матом. Потом сказали приседать.

    Потом нам сказали, что отпустят без протокола: «Надеемся, вы больше нигде не будете участвовать». Мы вернулись домой примерно в 2 часа ночи. У парней большие синяки от резиновых палок. Но мы останавливаться не собираемся, потому что это была их главная цель — запугать, но они сами нас боятся и воспринимают больше как врагов.

    Я пошел в магазин, мне нужно было купить одежду, потому что после предыдущих акций у меня предыдущая поизносилась. Взял пакет с вещами. Доехал до улицы Дворец спорта и на полпути я увидел, что всех молодых людей, которые выходят из автобуса, сразу с остановки пересаживают в автозаки. Я начал это описывать для редакции. В момент, когда я это делал, ко мне подъехал автобус, оттуда выбежали люди, схватили меня за руки.

    У меня выхватили телефон. Решили, что раз я что-то пишу и у меня есть интернет, я координатор. Они увидели фотографии спецтехники, предыдущих акций. Погрузили в машину и отвезли к автозак, в котором я просто сидел два часа. Я пытался объяснить, что я журналист, это их не очаровало.

    Жесть началась возле РУВД «Московский», куда нас привезли. Автозаки открывают, людям заламывают руки. Если голова выше, чем надо — сразу прилетает по затылку либо дубинкой, либо щитом. Тащат волоком. Я увидел, что парня, которого вели передо мной, просто ради шутки со всего размаха долбанули головой о дверной косяк. Он закричал, поднял голову, ему еще привело.

    Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

    Подпись к видео,

    «Журналистов не трогать». Что говорят в МВД Беларуси о нападениях на журналистов

    Дальше то, что меня больше всего поразило — «людской ковер». Нас завели на этаж и первое что я вижу — люди, которые просто лежат на полу. По ним идут как омоновцы, так и ты. Мне пришлось наступить на мужчину, потому что когда я пытался его обойти, мне опять прилетело.

    На полу кровь, испражнения. Тебя бросают на пол, голову поворачивать нельзя. Мне повезло, что у меня была маска. Рядом был парень, который попытался повернуться, ему со всего размаху берцами прилетело по голове, хотя он и до этого уже был сильно избит. Были люди с перебитыми руками, которые не могли ими шевелить.

    Людей заставляли молиться. Завели парня, который молил: «Дяденьки, не бейте». Ему сказали, что его сейчас уроют, начнут зубы считать. Несколько ударов. Он уже захлебывается кровью, и омоновец ему говорит — «Читай «Отче наш!». И вот ты сидишь и слышишь, как парень разбитым ртом читает: «Отче наш, иже еси́ на небесех».

    Самый страшный момент — это когда ты сидишь, а людей в коридорах, этажом ниже, избивают до такой степени, что они не могут говорить и воют. Ты поворачиваешь голову — на полу кровь, кричат люди, а на стене доска почета с улыбающимися милиционерами, которые это творят. Ты понимаешь, что попал в ад.

    После пересменки выяснилось, что два человека из задержанных пропали. Они поняли, что уже путают людей, нас спустили в одиночные камеры — в каждую по 20-30 человек. Вентиляции не было, стоять можно было около стены. Через час от испарений все было мокрым. Тем, кто был в возрасте, становилось плохо, один парень потерял сознание.

    Автор фото, Getty Images

    Подпись к фото,

    Сотрудники ОМОНа избивают задержанного на акции протеста в Минске 9 августа

    Потом примерно через 16 часов после прибытия в РУВД нас стали очень жестко выводить и закидывать в автозак. Сидеть запрещалось, людей складывали штабелями в три слоя. Некоторые люди с травмами оказались внизу, им было нечем дышать. Они кричали от боли, к ним просто подходили, били их по голове дубинками, унижали. Это напоминало пытки гестапо, в обычной жизни невозможно представить, что это возможно.

    Ходить в туалет было нельзя. Тем, кто просил, говорили ходить под себя. В итоге люди действительно ходили под себя, в том числе по большому. К тому моменту все уже перестали что-то просить — еще в РУВД поняли, что помощи не будет. Тех, кто жаловался, жесточайше избивали.

    Когда автозак двинулся, людям разрешили расползтись. Но если кто пытался опираться на сиденья или поднимал голову — сразу прилетало. Потом омоновцам стало скучно и они сказали встать на колени и петь гимн Беларуси. Это снимали на телефон. Когда автозак ехал, окружающие машины сигналили. Но если бы водители знали, что творится внутри, они бы не сигналили — штурмом бы брали эти автозаки.

    Я потерял самообладание через полтора часа. Я говорил: «Извините, я российский журналист, что я такого сделал?» Мне начало прилетать по почкам, шее, голове, ответа я не получил. Со мной был один парень, который говорил: «Пожалуйста, расстреляйте нас, зачем вы нас мучаете». А ему отвечали, что расстреливать никого не будут, потому что в тюрьме нас ждет еще больше боли и «петушить» нас будут по очереди.

    Когда нас привезли в [изолятор] Жодино, нам сказали: «Прощайтесь с жизнью, тут вас будут убивать». Но к нашему удивлению, нас там приняли нормально. Сотрудники колонии проявляли жестокость только пока СОБРовцы не уехали. Люди были рады, что попали в тюрьму — больше всего они боялись, что их автозаками повезут обратно в Минск.

    Там я оставался три-четыре часа. За мной пришел полковник, меня вывели, пошли искать мои вещи. Те, с кем я был, были рады, что меня отпускают и я смогу рассказать о том, что происходит. На выходе нас встретил представитель консульства. Меня выслали из Беларуси с запретом въезда на пять лет и увезли в Смоленск.

    Если бы запрета не было, я бы вернулся работать в Беларусь. Там уникальные люди. Они воспринимают перемены со знаком плюс и объединены одной целью.

    Наталья, 34 года

    Мы шли по улице без приключений с подругами. Потом позади нас появилась толпа людей, убегавших от ОМОНа, затем и сам ОМОН. Несколько омоновцев пробежали мимо нас, а один, видимо, который устал бегать, прицепился к нам с подругой. Он говорил: «Че ты ржешь? Я вижу, тебе весело. А то, что милиционеру сегодня лицо порезали осколком бутылки, тебе тоже смешно, да?». А я не смеялась, я хотела, чтобы он с миром от нас ушел.

    Но почему-то его это разозлило, он потащил меня в микроавтобус. В микроавтобусе уже были люди. Нас спрашивали: «Что, нравится быть мясом? Где ваша Тихановская? Где ваша Цепкало?»

    Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

    Подпись к видео,

    «Пацаны, это уже позор»: в Беларуси бывшие силовики публично выбрасывают форму

    Мы приехали в РУВД «Советское». На улице всех поставили лицом к забору, руками на забор. И мы возле этой стены простояли до утра следующего дня. Нас периодически переставляли. Отвели в подвал, где изъяли вещи, телефон забрали, отправили опять к этой стенке.

    Кто-то [за стеной] подъезжал на машине и пытался включить Цоя «Перемен». И мы слышали, как милиция переговаривается между собой, что надо их тоже затащить сюда — вместе с «переменами». Какая-то девушка искала парня. Она, наверное, встала на крышу машины, потому что мы видели ее лицо за заборчиком. И менты переговаривались между собой: «Смотри, там какая-то кобыла стоит, иди сгони ее оттуда!». Они вот так про людей говорят.

    Парней били. Одному парню сломали ребро, судя по всему. Девочка была с перебитой ногой — это ее [травмировали], когда брали, видимо. В первую очередь получали самые дерзкие. Потом подъехали автозаки и туда начали грузить парней. Там явно кого-то били. Видимо, туда грузили помногу человек, и я слышала: «Ноги под себя! Ноги под себя!», и слышны были удары и крики. Целыми автозаками их увезли куда-то.

    Остались девчонки. Нас начали вызывать в здание РУВД и предлагать подписать протокол. В протоколе был написан бред — что я активное участие в митинге принимала и выкрикивала лозунги «Стоп, таракан!». Я решила, что я его подписывать не буду. Тех, кто подписал, отпустили сразу домой. Тех, кто нет — повезли на Окрестина в центр изоляции правонарушителей (ЦИП).

    Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

    Подпись к фото,

    Женщина с ребенком наблюдают за акцией протеста в Минске 10 августа

    На самом деле там не все уроды. Нам попался «добрый милиционер», который сказал: «Так-так, пока никто не видит, можете написать смски домой». Не знаю, это роль такая или он действительно хороший, но хочется думать, что что-то есть человеческое в них.

    В связи с наплывом огромного количества людей там была полная неразбериха. Нас должны были поместить в ЦИП, но оказалось, что там нет места и нас решили поместить в изолятор временного содержания. В ИВС тоже не было места и временно нас решили определить в так называемый «стакан» — помещение метр на меньше метра, нас туда засунули вчетвером.

    Затем нас поместили в камеру на двух человек. Выдали один матрас. Из поверхностей помимо кроватей, уже занятых двумя женщинами, был стол, скамеечка и пол. Мы спали кто где: кто на столе — можно сказать на книжной полке — кто на матрасе поперек. Сутки мы, наверное, не ели, но потом начали кормить.

    Когда подходили к концу наши третьи сутки и мы говорили, что нас должны выпустить, нам отвечали: «Вам тут никто ничего не должен». С тобой там говорят, будто ты какой-то зверь. Да даже разве со зверями можно так? Это другой какой-то формат людей, который и с нами общается, как с уголовниками, и друг с другом.

    Спустя 74 часа, в ночь на 13 августа, нам сказали выйти из камеры, вывели на улицу, поставили лицом к стенке. Сказали, что вещи не отдадут — а в моем случае это телефон, паспорт, права, деньги. У кого-то это были единственные ключи от квартиры. Две девчонки продолжали возмущаться, тогда их ударили и сказали, что они идут назад в камеру.

    Я повернулась на них и спросила: «Что вы делаете?», за что получила удар по лицу рукой и дубинкой по ногам. Злой мент спросил: «Кому тут еще вещи?», потом сказал убегать. У всех ботинки без шнурков, но нужно бежать к выходу. Нам говорили: «У нас там оцепление, попадете в него — вернетесь назад».

    10 МУЗЕЕВ ДЛЯ МАЛЕНЬКИХ И БОЛЬШИХ МУЖЧИН

    Для маленького мужчины особое значение имеет время, проведенное со старшим другом – отцом. В этой подборке лучшие музеи, куда папа может сводить своего ребенка.

     

    ЛОМАКОВСКИЙ МУЗЕЙ СТАРИННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ

    Каждый экспонат Ломаковского музея имеет собственную захватывающую историю. Здесь собраны элегантные старинные «Мерседесы», «Опели», «Хорьхи» и «Ситроены», единственный в мире грузовик «ЗиС-6» («Катюша»), легендарные американские мотоциклы «Харли-Дэвидсон» и «Индиан», автомобили, которые использовались в съемках советских кинофильмов и популярном сериале «Счастливы вместе». В сувенирном магазине можно приобрести книги, посвященные истории автомобилестроения, и модели машин. 

    Музей работает ежедневно, справки по тел. +7 (499) 356–79–95.  

    Ул. Краснодарская, д. 58 

     

    МУЗЕЙ СОВЕТСКИХ ИГРОВЫХ АВТОМАТОВ

    Чем увлекались бы любители игр в докомпьютерную эпоху? В этом уникальном музее можно перенестись назад во времени и поиграть на ретро-автоматах 70-80-х годов ХХ века. Вас ждут «Морской бой», «Воздушный бой», «Авторалли», «Сафари», электронный тир, настольный футбол и баскетбол. Во многих играх можно принимать участие не только в одиночку, но и вдвоем.

    Подробнее по тел. +7 (495) 628-45-15.

    Ул. Кузнецкий мост, д. 12

     

    МУЗЕЙ ЗАНИМАТЕЛЬНЫХ НАУК «ЭКСПЕРИМЕНТАНИУМ»

    Почему «поют» пески? В каких случаях можно предотвратить железнодорожную катастрофу с помощью законов физики? Что такое биоинформатика, как научиться читать и понимать генетический код? Где провести опыты с химическими полимерами и узнать зависимость их состава от цвета пламени при горении? На эти и многие другие вопросы найдут ответ гости музея «Экспериментаниум». 

    Уточнить расписание технических шоу и мастер-классов можно по тел. +7 (495) 120–05–20.

    Ленинградский проспект, д. 80, к. 11

     

    МУЗЕЙ КОСМОНАВТИКИ

    Среди уникальных экспонатов Музея космонавтики – скафандр Юрия Гагарина, чучела легендарных Белки и Стрелки, макеты ракет и спутников, луноходы, уникальные фотоснимки с орбиты, тренажеры космонавтов, полномасштабная модель базового отсека станции «Мир». А еще в музее есть уменьшенная копия Центра управления полетами, на экраны которой выводится информация из основного Центра в режиме реального времени. 

    Справки по тел. +7 (495) 683–79–68, +7 (495) 682–57–60.

    Пр. Мира, д. 111

     

    МУЗЕЙ РЕТРО-АВТОМОБИЛЕЙ

    К автотехнике неравнодушны все мужчины – и большие, и маленькие. В музее ретро-автомобилей можно не только познакомиться с образцами отечественных и зарубежных машин всех этапов технической эры, но и увидеть уникальные экземпляры ограниченного выпуска: первые советские болиды, экспериментальные модели внедорожников, военные и милицейские модели, необычные грузовики и автобусы, мотоколяски, самодельный транспорт.

    Подробности по тел. +7 (495) 678–02–91, +7 (495) 911–80–21.

    Ул. Рогожский вал, д.9/2

     

    МУЗЕЙ «ПОДВОДНАЯ ЛОДКА»

    «Подводная лодка» – музей, расположенный на настоящей военной субмарине. Здесь сохранена обстановка, в которой проходит служба моряков подводного флота. Посетители побывают в кубриках и капитанской каюте, радиорубке и рубке акустики, медицинском отсеке и изоляторе, заглянут в торпедный отсек и на камбуз, познакомятся с небольшой музейной экспозицией и личными вещами экипажа. Экскурсии для индивидуальных посетителей проводятся в 15:00 и 17:00 (вторник, среда, пятница, суббота, воскресенье), в 17:00 и 19:00 (четверг).

    Подробнее по тел. +7 (926) 522–15–96.

    Ул. Свободы, владение 50-56, парк «Северное Тушино»

     

    ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    В 24 залах одного из самых масштабных музеев страны собраны коллекции оружия, военной формы, армейских наград, знамен, документов и фотографий, посвященных истории российской армии и флота XVIII-XXI веков. На открытой площадке можно увидеть более 150 образцов боевой техники: от артиллерийских орудий и броневиков времен Гражданской войны до современных танков, зенитных комплексов, сверхзвуковых истребителей и баллистических ракет. 

    Справки по тел. +7 (495) 681–18–80, +7 (495) 681–63–03, +7 (495) 681–48–77 (автоответчик).

    Ул. Советской Армии, д. 2

     

    МУЗЕЙ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ

    В крупнейшем авиационном музее мира собраны военные самолеты разных эпох – от перкалевых «этажерок» времен Первой Мировой войны до современных реактивных бомбардировщиков и истребителей. Интересно, что все экспонаты музея – оригинальные боевые машины, а не муляжи. Кроме залов и ангаров в музее есть открытая экспозиционная площадка для авиатехники, которая занимает площадь в 20 гектаров. 

    Подробнее по тел. +7 (495) 681–63–03.

    Поселок Монино, Щелковский район Московской области

     

    ЗВЕЗДНЫЙ ГОРОДОК

    Звездный городок – легендарная тренировочная база советских и российских космонавтов. Когда-то это место было строго засекречено, но теперь здесь можно побывать на экскурсии. Гости познакомятся с программами подготовки космонавтов, увидят гигантскую центрифугу и гидролабораторию, в которых моделируются условия космических перегрузок и невесомости, посетят музей Юрия Гагарина, примерят настоящий космический скафандр и смогут приобрести уникальные космические сувениры.

    Экскурсии необходимо заказывать заранее, справки по тел. +7(495) 968–-60–98, +7(903) 239–19–39.

    Московская обл., Щелковский р-н. пос. Звездный Городок

     

    ИЗМАЙЛОВСКИЙ КРЕМЛЬ

    Измайловский Кремль – сказочная страна с «пряничными» домиками в старорусском стиле и множеством увлекательных развлечений. И детям, и взрослым будет интересно наведаться в Музей хлеба или Музей русской игрушки, посетить творческие мастер-классы, на которых можно освоить кузнечное и гончарное ремесло, изготовить тряпичную куклу. Отличным завершением экскурсии станет покупка этнических сувениров и вкусный обед во Дворце русской трапезы.

    Подробнее по тел. +7 (495) 215–54–37.

    Измайловское Шоссе, 73ж

     

    Информационный партнер KudaGo.com

     

    Маленькие машины больших мужчин — Усинск Онлайн

    И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «черт побери все!» – его ли душе не любить ее? фото: vk.com/dg_pechora

    Ее ли не любить, когда в ней слышится что-то восторженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и все летит… («Мертвые души» Н.В. Гоголь)

    Наших героев несла не неведомая сила, а обычная, «лошадиная», причем, у кого-то было пять сил лошадиных, а кого-то и побольше…

    25 и 26 февраля на городском стадионе состоялись состязания по картингу, посвященные Дню защитника Отечества, в зачет межрегиональных соревнований «Кубок Севера-2017».

    «Кубок Севера» – ежегодные соревнования, ранее они назывались «Кубок Арктики». Соревнования включены во всероссийский календарь по автомобильному спорту и состоят из пяти этапов, которые проводятся в разных городах. Первый и второй этап проходили в Салехарде, следующие два – в нашем городе, причем, один из этапов – усинский, другой – печорский. По словам организаторов, усинский этап решено было провести в нашем городе из-за неготовности трассы у северных соседей. Еще один плюс – не нужно перегонять машины. К тому же наш город имеет замечательное географическое расположение – до Печоры удобно добираться спортсменам как с юга республики, так и с севера.

    В минувших гонках принимали участие гонщики из Лабытнангов, Инты, Воркуты, Усинска, Печоры, Нижнего Одеса. Возраст участников был разный – гоняли и мальчишки-младшеклассники, юноши и взрослые мужчины.

    В субботу прошел третий этап кубка – усинский. Общий итог гонки выявил команду-победительницу – «Лидер» из города Усинск. На втором месте «Старт» (г. Инта), на третьем – команда из Воркуты.

    В воскресенье, на печорском этапе, «Лидер» вновь доказал свое превосходство, второе место заняла команда из города Лабытнанги «Ямал-карт». Замкнула тройку лидеров команда «Старт» из Инты.

    В личном первенстве отличились представители Печоры. Мирон Марков, выступавший в классе «Кадет», в обоих этапах занял третьи места. Девятиклассник Демид Кургузов в классе «KZ-2» занял два вторых места.

    (с) “Добрая газета” г. Печора

    Читайте также:

    «Аэрофлот» предложил урезать габариты бесплатного багажа на 45 сантиметров — Минтранс подтвердил обсуждение идеи Статьи редакции

    {«id»:199069,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/199069-aeroflot-predlozhil-urezat-gabarity-besplatnogo-bagazha-na-45-santimetrov-mintrans-podtverdil-obsuzhdenie-idei»,»title»:»\u00ab\u0410\u044d\u0440\u043e\u0444\u043b\u043e\u0442\u00bb \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u043e\u0436\u0438\u043b \u0443\u0440\u0435\u0437\u0430\u0442\u044c \u0433\u0430\u0431\u0430\u0440\u0438\u0442\u044b \u0431\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u0430\u0433\u0430\u0436\u0430 \u043d\u0430 45 \u0441\u0430\u043d\u0442\u0438\u043c\u0435\u0442\u0440\u043e\u0432 \u2014 \u041c\u0438\u043d\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441 \u043f\u043e\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0434\u0438\u043b \u043e\u0431\u0441\u0443\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438\u0434\u0435\u0438″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/199069-aeroflot-predlozhil-urezat-gabarity-besplatnogo-bagazha-na-45-santimetrov-mintrans-podtverdil-obsuzhdenie-idei»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/199069-aeroflot-predlozhil-urezat-gabarity-besplatnogo-bagazha-na-45-santimetrov-mintrans-podtverdil-obsuzhdenie-idei&title=\u00ab\u0410\u044d\u0440\u043e\u0444\u043b\u043e\u0442\u00bb \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u043e\u0436\u0438\u043b \u0443\u0440\u0435\u0437\u0430\u0442\u044c \u0433\u0430\u0431\u0430\u0440\u0438\u0442\u044b \u0431\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u0430\u0433\u0430\u0436\u0430 \u043d\u0430 45 \u0441\u0430\u043d\u0442\u0438\u043c\u0435\u0442\u0440\u043e\u0432 \u2014 \u041c\u0438\u043d\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441 \u043f\u043e\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0434\u0438\u043b \u043e\u0431\u0441\u0443\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438\u0434\u0435\u0438″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/199069-aeroflot-predlozhil-urezat-gabarity-besplatnogo-bagazha-na-45-santimetrov-mintrans-podtverdil-obsuzhdenie-idei&text=\u00ab\u0410\u044d\u0440\u043e\u0444\u043b\u043e\u0442\u00bb \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u043e\u0436\u0438\u043b \u0443\u0440\u0435\u0437\u0430\u0442\u044c \u0433\u0430\u0431\u0430\u0440\u0438\u0442\u044b \u0431\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u0430\u0433\u0430\u0436\u0430 \u043d\u0430 45 \u0441\u0430\u043d\u0442\u0438\u043c\u0435\u0442\u0440\u043e\u0432 \u2014 \u041c\u0438\u043d\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441 \u043f\u043e\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0434\u0438\u043b \u043e\u0431\u0441\u0443\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438\u0434\u0435\u0438″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/199069-aeroflot-predlozhil-urezat-gabarity-besplatnogo-bagazha-na-45-santimetrov-mintrans-podtverdil-obsuzhdenie-idei&text=\u00ab\u0410\u044d\u0440\u043e\u0444\u043b\u043e\u0442\u00bb \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u043e\u0436\u0438\u043b \u0443\u0440\u0435\u0437\u0430\u0442\u044c \u0433\u0430\u0431\u0430\u0440\u0438\u0442\u044b \u0431\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u0430\u0433\u0430\u0436\u0430 \u043d\u0430 45 \u0441\u0430\u043d\u0442\u0438\u043c\u0435\u0442\u0440\u043e\u0432 \u2014 \u041c\u0438\u043d\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441 \u043f\u043e\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0434\u0438\u043b \u043e\u0431\u0441\u0443\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438\u0434\u0435\u0438″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/199069-aeroflot-predlozhil-urezat-gabarity-besplatnogo-bagazha-na-45-santimetrov-mintrans-podtverdil-obsuzhdenie-idei»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u00ab\u0410\u044d\u0440\u043e\u0444\u043b\u043e\u0442\u00bb \u043f\u0440\u0435\u0434\u043b\u043e\u0436\u0438\u043b \u0443\u0440\u0435\u0437\u0430\u0442\u044c \u0433\u0430\u0431\u0430\u0440\u0438\u0442\u044b \u0431\u0435\u0441\u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u0431\u0430\u0433\u0430\u0436\u0430 \u043d\u0430 45 \u0441\u0430\u043d\u0442\u0438\u043c\u0435\u0442\u0440\u043e\u0432 \u2014 \u041c\u0438\u043d\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441 \u043f\u043e\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0434\u0438\u043b \u043e\u0431\u0441\u0443\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0438\u0434\u0435\u0438&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/199069-aeroflot-predlozhil-urezat-gabarity-besplatnogo-bagazha-na-45-santimetrov-mintrans-podtverdil-obsuzhdenie-idei»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

    8153 просмотров

    Чем ужасна болезнь Паркинсона и каково с ней жить

    «Мой супруг — офицер, человек очень уравновешенный. Он всю жизнь работал, ни на что не жаловался, я никогда не слышала от него про усталость. Но приблизительно шесть лет назад он стал слишком тихим, мало разговаривал — просто сидел и смотрел в одну точку. Мне даже в голову не пришло, что он болен. Наоборот, ругала, что раньше времени постарел. Примерно тогда же к нам приехала двоюродная сестра из Англии — она работает в больнице — и сразу сказала, что у Рафика все очень плохо, нужно завтра же вести его к врачу. Так мы узнали о болезни Паркинсона», — вспоминает Седа из Еревана.

    Признаки болезни

    Паркинсон — одна из самых страшных фамилий, что можно услышать в кабинете у невролога. Она принадлежит английскому врачу, который в 1817 году подробно описал шесть случаев загадочной болезни. День рождения Джеймса Паркинсона, 11 апреля, и выбран памятной датой Всемирной организацией здравоохранения.

    Сам Паркинсон говорил о дрожательным параличе, ведь первое, что замечаешь у больных, — трясущиеся конечности. Но если присмотреться, еще видно, что их мышцы сильно напряжены, они с трудом удерживают равновесие и шагают неуверенно, а их движения медленные и скованные. Все вместе это называется паркинсонизмом. Только паркинсонизм не всегда обусловлен болезнью, а болезнь проявляется не только паркинсонизмом.

    Тремору часто предшествуют беспокойный сон, потеря обоняния, тревога, подавленное настроение, запоры. Кто-то годами не придает этому значения, а связать симптомы с болезнью Паркинсона получается только на приеме у невролога. Но не все обращаются к нему из-за трясущихся конечностей. «Я стала замечать, что левая рука не болит, не беспокоит, а как будто не нужна. Я все делаю правой, а левая ничего делать не хочет», — вспоминает москвичка Татьяна Кулапина, которой диагностировали болезнь Паркинсона 20 лет назад. Нередко тремор появляется лишь тогда, когда заметно выражены другие симптомы.

    На эту тему

    Диагноз обескураживает даже тех, кто о нем догадывался. «Я не могла ни спать, ни есть. Даже от воды тошнило», — говорит Татьяна Кулапина. Сначала она хотела покончить с собой, решив, что такая никому не нужна, и еще восемь лет скрывала болезнь от мужа. Татьяна Кулапина вспоминает это спокойно и дальше рассказывает про вынужденную, но на удивление интересную работу с детьми, новых подруг и шведскую стенку, которую по ее просьбе установил муж. «Несмотря на болезнь, я не чувствую своего возраста. Каждое утро я просыпаюсь и говорю себе: «Я счастлива, я живу»! Главное — верить», — считает она.

    Но болезнь неизлечима, изнурительна, а для кого-то еще и разорительна, поэтому свыкнуться тяжело. «Сказали научиться жить с этой болезнью, не сдаваться. Вот я и стараюсь. Стараюсь не плакать, не расстраивать родных», — говорит дрожащим голосом Татьяна Орлова из Белгорода. Ей поставили диагноз в 2014-м. Апатию и хандру перечисляют вместе с другими симптомами болезни Паркинсона, подразумевая общую причину — поражение мозга, но их вызывает и опыт болезни.

    На более поздних стадиях апатия накатывает все чаще. Тремор усиливается, человек то и дело застывает и не может пошевелиться, а когда стоит или идет, часто падает. Говорить, глотать, спать становится труднее. Мучают панические атаки, галлюцинации или и то и другое. Ум притупляется. У большинства из тех, кто болеет дольше 20 лет, развивается деменция.

    Не у каждого человека появляются все симптомы, с одинаковой остротой и в одном и том же порядке; у кого-то болезнь прогрессирует медленно, а другим трудно справиться с домашними делами уже через несколько лет после того, как они впервые заподозрили неладное. Кое-какие закономерности просматриваются. Например, когда над тремором преобладают другие моторные симптомы, болезнь обычно развивается быстрее. Но почему так происходит, непонятно, как непонятно, что вообще вызывает болезнь Паркинсона.

    Причины болезни

    В 1919 году эмигрировавший во Францию невропатолог Константин Третьяков обнаружил, что у больных гибнут клетки в области мозга под названием «черная субстанция». Эта область частично отвечает за движения, мотивацию, обучение, и в ней вырабатывается большая часть дофамина, который в поп-психологии считается гормоном радости. Что убивает нейроны, Третьяков не понял, но обратил внимание на сгустки белка в сохранившихся клетках — недавно открытые тельца Леви (забавно, что Фридрих Леви прохладно отзывался о работе Третьякова, хотя без нее название могло и не прижиться).

    Эти два признака — потеря нейронов в черной субстанции и тельца Леви либо другие белковые образования в клетках — встречаются по отдельности и только вместе однозначно указывают на болезнь Паркинсона. Но и спустя 100 лет после исследования Третьякова неизвестно, гибнут ли клетки из-за скоплений вредного белка или у обоих процессов общая причина.

    На эту тему

    Механизм болезни Паркинсона приоткрылся благодаря случаям у близких родственников. Если после отца заболел сын, то дело хотя бы отчасти в наследственности. Генетики стали сравнивать и выявили несколько мутаций, которые у больных встречаются чаще, чем у остальных. Мутация — это что-то вроде инструкции, переписанной с ошибками. Если бы существовал ген гаек, то из-за одной мутации они получались бы слишком большими, а из-за другой — с левой резьбой.

    Такие гайки не прикрутить к болтам, поэтому в узле, где они требуются, вероятна поломка. Организм или отдельные клетки тоже можно представить как машину. Гены с выявленными мутациями указали на устройство узлов этой машины. Например, так был определен белок в сгустках из нервных клеток. Сами мутации позволили предположить, как поломки приводят к аварии — болезни Паркинсона. Ученые выдвинули несколько гипотез. Но исчерпывающей среди них нет, а из-за пустот на схеме молекулярных процессов в клетках иногда даже трудно сказать, согласуются эти гипотезы или противоречат друг другу.

    Дополнить эту схему можно с помощью других известных факторов риска. Обычно болезнь Паркинсона начинается после 60 лет. Реже ее диагностируют женщинам, курильщикам, любителям напитков с кофеином и тем, кто принимает нестероидные противовоспалительные препараты, а чаще — тем, кто долго соприкасался с промышленными ядами для уничтожения вредителей и некоторыми другими химикатами, перенес черепно-мозговую травму, сельским жителям и тем, кто пьет колодезную воду (вероятно, из-за химикатов с полей и ферм).

    Все это как-то направляет молекулярные процессы в клетках мозга, но пока даже не всегда понятно, прямое это влияние или косвенное, например через иммунную систему. Как минимум часть факторов взаимосвязана. Например, контакт с гербицидом паракватом и травма головы в анамнезе вместе опаснее, чем по отдельности, а кофеин, судя по всему, приносит больше пользы с мутациями, которые меняют метаболизм этого вещества. Возможно, дальнейшие исследования позволят построить более точную модель болезни Паркинсона. Интерес к ней точно не пропадет: продолжительность жизни увеличивается — все больше людей оказываются в группе риска.

    Жизнь с болезнью

    В России болезнь Паркинсона есть примерно у 210–220 тыс. человек. Но единого реестра не существует — оценка рассчитана по косвенным показателям. Анастасия Обухова, кандидат медицинских наук с кафедры нервных болезней Сеченовского университета и специалист по болезни Паркинсона, считает ее заниженной.

    «Многие приходят уже на развернутых стадиях болезни. При расспросе удается выяснить, что признаки появились еще несколько лет назад. У большинства наших людей действует принцип «пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Они читают в интернете, спрашивают соседок, а к врачу не обращаются. Это в Москве, а в маленьких городках и поселках к врачу идут, только если совсем помирают», — объясняет Анастасия Обухова.

    На эту тему

    Обратившись за помощью, кто-то получает правильный диагноз и схему лечения быстро, а кому-то приходится ждать. Татьяна Кулапина вспоминает, что в 2002 году болезнь Паркинсона ей диагностировали с третьего раза. С лекарствами трудность заключается в том, что у них сильные побочные эффекты, которые приходится устранять другими лекарствами, а эффективная доза со временем меняется. Татьяне Кулапиной лекарства подобрали сразу, и с тех пор она об этом не беспокоилась.

    Татьяне Орловой лекарства безуспешно подбирали три года. По ее словам, в Белгороде много неврологов, но никто не специализируется на болезни Паркинсона. Подходящую схему ей составили в московском Научном центре неврологии. Она возвращается туда каждый год, чтобы заново подобрать лекарства: болезнь прогрессирует. Лучше делать это дважды в год, но полис ОМС покрывает только один раз. «Если препарат не подействует, я позвоню — они скажут, какая замена», — говорит Татьяна Орлова.

    Расходы на лечение зависят от региона. По идее, они полагаются бесплатно, но не везде есть все, что нужно, а иногда доступны только дженерики. По словам Татьяны Орловой, в Белгороде бесплатно можно получить малую часть препаратов, остальное приходится покупать. «Лекарства очень дорогие. Вся пенсия уходит: где-то тысяч 15», — говорит она. Татьяна Кулапина получает бесплатно все необходимое. Правда, иногда для этого нужно пристально посмотреть в глаза врачу. «Кто-то не знает [о бесплатных лекарствах], а в поликлинике могут промолчать, сэкономить. Иногда у меня накапливаются запасы, и я отправляю их почтой, потому что понимаю, как тяжело людям», — рассказывает она.

    Иногда при болезни Паркинсона нужна операция на мозге. В Научный центр неврологии, где ей подобрали лекарства, Татьяна Орлова поехала из-за этого. «В 2017 году я увидела в телепередаче Владимира Тюрникова. Это нейрохирург. Я приехала на консультацию и согласилась на операцию. Тремор ушел сразу на операционном столе! Теперь если и появляется, то контролируемый. Как у обычных людей, когда понервничаешь», — рассказывает она. Такие операции делают бесплатно, но по квотам. Татьяна Орлова получила ее по месту жительства на основании заключения из Москвы. Все заняло три месяца.

    Поддерживать себя в форме больным помогает физиотерапия и упражнения. Хотя одни справляются сами, часто не обойтись без специалиста и оборудования, да и в компании проще развеяться. Но с этим тоже как повезет. «У нас есть школа танцев для пациентов с болезнью Паркинсона, есть специальные школы, где с ними проводят встречи, психотерапию, плавают в бассейне. Но все основано на энтузиазме докторов, которые этим занимаются», — говорит Анастасия Обухова.

    Лекарства, операции, тренировки, консультации не останавливают гибель клеток мозга, зато позволяют дольше вести привычный образ жизни. Чем раньше началась терапия, тем лучше. Болезнь Паркинсона трудно распознать на ранних стадиях, ведь первым симптомам можно найти другие объяснения. Но если у вас или ваших близких они появились, на всякий случай стоит поговорить с врачом.

    Марат Кузаев

    10 маленьких машинок, даже парни не возражали бы водить (и 10 машин не трогали бы)

    Я поискал вокруг, чтобы узнать, какие машины предпочитают мужчины. Когда я пролистал различные страницы и пролистал несколько ссылок, начала вырисовываться закономерность. Кажется, что мужчины предпочитают различные виды транспорта, от пикапов до седанов и спорткаров. Вы спросите, а в чем же закономерность? Кажется, что мужчины в среднем предпочитают то, что имеет силу, демонстрирует силу или имеет отношение к власти. Конечно, я не имею в виду, что когда на машине написано «мощность», мужчины ее купят.Конечно, они будут искать в покупаемых автомобилях другие вещи.

    Давайте углубимся в цифры. Первые три самые продаваемые модели 2017 года были пикапами — Ford F-Series, затем Chevy Silverado, а затем Ram Trucks. Хотя женщины начинают владеть пикапами, можно быть уверенным, что именно мужчины очарованы грузовиками.После пикапов были внедорожники и некоторые, затем спортивные автомобили (msn.com).

    Этот список ничем не отличается, несмотря на то, что он относится к классу малолитражек или компактных автомобилей. Некоторые из этих автомобилей являются спортивными, что, по общему мнению, намекает на мощь. Остальные выглядят как внедорожники (например, Hyundai Veloster). А некоторые из них якобы спальные, но с хорошим двигателем (VW Golf GTI).

    Итак, давайте рассмотрим это.

    20 Не понравится: Chevy Sonic

    через autoweek.ком

    Давайте отдадим должное, где это необходимо. У этой машины хорошая топливная экономичность, что видно по парню, разгоняющемуся до 80 миль в час, но все еще получающему 30 миль на галлон. Это безумие и восхитительно одновременно! Кроме того, этот автомобиль продается на многих рынках по всему миру — в 120 странах, — что в прошлом ему приходилось носить одежду семи различных марок. «Соник» был именем, данным Chevy Aveo второго поколения. Я не знаю, как у этой машины дела на других рынках, но здесь не слишком жарко. Автомобиль выглядит прилично, но только немного лучше, чем предыдущие неудачные продукты, такие как Geo Metro и даже Aveo.У Motor Trend этого не было, и он поставил ему «3/5». Есть много автомобилей получше.

    19 Не понравится: Ford Fiesta

    через autoblog.com

    Маленькая забавная Фиеста… Это нормальная машина, не поймите меня неправильно, но ее можно было бы улучшить. Достаточно взглянуть на внешность нынешней модели, которая лучше, чем то, что производили компактные и малолитражные автомобили начала 2000-х годов. Но он не так хорош, как внешний вид Accent, который более торжественен. Не стоит возиться с Hyundai Accent. И хотя Hyundai — это не совсем Toyota, люди начинают доверять Hyundai. С другой стороны, Fiesta — продукт нашего собственного Ford, который иногда может принимать на удивление неверные решения.Хотя нынешние праздники кажутся безошибочными, всего несколько лет назад этого не было; модели 2012-2016 годов изобилуют проблемами трансмиссии.

    18 Не понравится: Toyota Prius

    2003 г. через favcars.ком

    Я думаю, что Prius второго поколения хуже первого, особенно модели 2003 года. Внешний вид Prius первого поколения не обязательно был подарком человечеству, но, по крайней мере, он не выглядел как жирная рыба. , что и есть в модели 2003 года. Передняя часть машины так наклонена, что напоминает минивэн 90-х годов. И только представьте себе эту картинку: передняя часть минивэна на компактном автомобиле. Тем не менее, следует отметить, что Toyota разработала кузов с улучшенным коэффициентом лобового сопротивления, который был лучшим в классе при 0.26 Cd, согласно Wikipedia.org. Интерьер тоже был лишен многого, но не в стиле Tesla, поскольку это, скорее, стилистическое достижение. Единственное, что у него было, — это отличное снижение выбросов, но со следующим поколением все изменилось. Подробнее об этом позже.

    17 Не понравится: Fiat 500

    через cnet.ком

    Fiat 500 — один из тех автомобилей прошлого с богатой историей, которая продолжается всеми усилиями. Модель 2018 года фактически внесла изменения: все Fiat 500 будут оснащены 1,4-литровым двигателем MultiAir с турбонаддувом, так что вы можете поздороваться с 135 л.с. и попрощаться с двигателем мощностью 101 л.с. Вероятно, это было ответом на сокращение продаж. Например, по словам Ялопника, в 2017 году продажи упали почти на 20 процентов. Так что это действительно не очень хорошо. Форма Fiat 500 разочаровывает, но на этом не заканчивается.Некоторые читатели Jalopnik жаловались на странное положение водителя, заявляя, что оно напомнило им сидение на вилочном погрузчике. Ситуация становится еще хуже, если в ваших жировых клетках хранится уровень триглицеридов, превышающий нормальный.

    16 Не понравится: Nissan Versa

    через ниссануса.ком

    Всего пару лет назад это был самый дешевый автомобиль на рынке, и даже сейчас, при цене 12 110 долларов, он остается одним из самых дешевых автомобилей в США. Но машина не действует как машина. Он плохо спроектирован, доставляет одни из худших впечатлений от вождения и даже не дает такого большого преимущества, когда дело доходит до экономии топлива. Интерьер выглядит крайне дешево и хлипко. Маленькая машина не дает права создать ужасную маленькую машину, но это именно то, чем является Versa. Единственный металл, который вы найдете в интерьере, — это, вероятно, внутренняя дверная ручка; кроме того, вы вынуждены называть себя королем пластмасс — или королевой, миледи.Это машина, которую вы, вероятно, захотите избежать любой ценой.

    15 Не понравится: Mercedes-Benz A-класса первого поколения

    через youtube.com

    Эти автомобили в первые дни были не самой устойчивой.В 1997 году автомобиль прошел через суровые «испытания на лося», когда он перевернулся на поразительной скорости 37 миль в час. Если вы не знакомы с «тестом на лося», по сути, вы должны объехать объект, появляющийся с любой стороны, а затем вернуться на свою полосу движения. В то время как Mercedes отрицал наличие каких-либо проблем, он решил отозвать произведенные им модели 2K, а затем приостановил дальнейшие продажи на три месяца, чтобы решить проблему со стабильностью. Ремонт автомобиля обошелся Mercedes в 300 миллионов долларов. Ну что ж… по крайней мере, они исправили это. Если бы только кто-то мог сказать «Мерседесу» провести аналогичный тест для внешнего вида. Это еще один ранний Prius, только со значком Mercedes.

    14 Не понравится: Smart ForTwo

    через digitaltrends.ком

    Mercedes Benz — создатель этих «умных» автомобилей, и нет, они официально не используют первую букву этого слова с заглавной буквы. Довольно умно, да? Мнения расходятся относительно того, подрывает ли это репутацию Mercedes-Benz, инвестировавшего в столь нетрадиционный автомобиль, или это будет оценено городскими водителями. Если вы посмотрите на одну из этих аварий на скорости 70 миль в час, вы поймете, что в реальной аварии вы, скорее всего, окажетесь серьезно раненым, если не на кладбище. Я имею в виду, что в нем нет места для поглощения такой энергии, поэтому вся эта энергия передается небольшому выступу, похожему на капот, который передает ее непосредственно в оставшуюся прилегающую часть автомобиля — так что кабина, то есть вы, хотя для машины было подвигом достичь скорости 70 миль в час.

    13 Не понравится: BMW i3

    через caranddriver.com

    Я не знаю, что происходит с BMW. Так ли начинаются все эти малолитражки? Вы только посмотрите на BMW i3 2014 года выпуска.Автомобиль выглядит отвратительно под любым углом, с любого угла, внутри, снаружи, отсюда, оттуда, в очках, без очков и т. Д. Я не знаю, чего здесь пыталась добиться BMW, но, вероятно, нужно изменить внешний вид. машины, чтобы добраться до этого уровня. Я предполагаю, что он пытался создать самый экологичный автомобиль на планете, поскольку он выиграл награду World Green Car of the Year в 2014 году , но, тем не менее, автомобиль должен продаваться, и люди должны ездить на нем, чтобы он не был нагрузка на углеродный след.Достаточно взглянуть на гибридный спортивный автомобиль i8, выпущенный BMW годом позже. Это великолепная машина, так что меняйтесь, БМВ. Изменять.

    12 Не понравится: New Beetle

    через автоэволюцию.ком

    Когда оригинальный Beetle был в производстве, он доминировал как на рынке, так и в сознании публики. Я имею в виду, что у него есть история, которая включает в себя счастливые семьи, награды, создателя Адольфа Гитлера и действительно длинную страницу в Википедии. Это была отличная машина. В отличие от Seinfeld , продюсеры которого остановили производство во время пика шоу, Beetle был введен в игру только из-за ностальгии. Один из читателей «Ялопника» утверждал, что машину следовало оставить как есть, а когда ее реанимировали, это была машина с системой жизнеобеспечения.«Теперь они раздуты и едва узнаваемы», — сказал читатель. И я думаю, что даже в начальстве согласны. «Теперь достаточно двух или трех поколений … вы не можете сделать это пять раз и получить нового нового жука», — сказал Фрэнк Уэлш в свете того факта, что замены не будет, когда этот новый жук умрет. .

    11 Не понравится: 2005 Scion xB

    через YouTube.ком

    Этот малолитражный автомобиль выглядит огромно и, оснащенный тем же двигателем, что и Toyota Echo, едет довольно летаргически, его вес на 400 фунтов больше, чем у Echo. Я даже не знаю, как этот автомобиль был классифицирован как малолитражный — он выглядит почти как Ford Flex, только Flex выглядит намного, намного лучше. Автомобиль вышел из строя по нескольким причинам, не в последнюю очередь из-за плохой конструкции. Ко всему этому добавился ограниченный вариант трансмиссии. Доступен был просто слабенький двигатель мощностью 108 л.с. Это была неудачная попытка Toyota привлечь более молодую аудиторию к продукции Toyota.Это было не очень хорошо. На данный момент забудьте, что вам не нравится машина, потому что Toyota не любила это подразделение и отказалась от имени Scion 19 месяцев назад.

    10 Понравится: Toyota Prius

    2018 через toyotaoforlando.ком

    Новый Prius — одна из тех машин, которые просто завораживают. Это электромобили, двигатель внутреннего сгорания, спорт и т. Д. — все вместе в одном. Какое существенное изменение осуществила Toyota с момента запуска в 1997 году. В то время как эти автомобили высмеивались за внешний вид, автомобили четвертого поколения хвалят за стиль. Вы только посмотрите на одного. Агрессивные повороты, угрожающая передняя часть и зловещие фары подчеркивают усовершенствования автомобиля. Не все производители автомобилей улучшились так, как Toyota; некоторые из других просто идут, но не выигрывают.И интерьер тоже улучшился. Если вы ростом выше шести футов, вы не сможете сидеть на среднем сиденье сзади, но, помимо этого, на нем достаточно места для размещения большинства форм и размеров. Богата событиями и кабина.

    9 Понравится: Ford Focus ST

    через форд.ком

    Вы, возможно, помните, как я упрекал Fiesta всего парой записей выше за то, что в ней не было ничего особенного, но Focus не получит такого же отношения. Джеймс Рисвик из autotrader.com утверждает, что базовый Ford Focus становится безвкусным, а ST (и RS) — нет. Он отмечает, что разница между ST и RS аналогична контрасту между халапеньо и хабанеро, соответственно, с аналогичной разницей в цене. Я решил выбрать вариант ST из-за его относительно разумной цены в 30 тысяч долларов.То, что это на 10 тысяч долларов меньше RS, не означает, что сделка станет невыгодной. Сиденья по-прежнему будут крепко обнимать вас, мощный двигатель по-прежнему будет реветь на гусеницах, а экономия топлива по-прежнему сэкономит вам деньги как ежедневному водителю.

    8 Понравится: Hyundai Elantra с 2016 года по настоящее время через Hyundai.ком

    Это хорошие машины. Нынешнее поколение покончило с «жидкой скульптурой», которой было предыдущее поколение. Он более консервативный, в стиле фастбэк. Следовательно, автомобиль менее пышный и более жесткий, с острыми складками и краями. Решетка выглядит респектабельно. Даже интерьер был изменен, чтобы он стал менее пышным и аморфным. Думаю, Hyundai не хотел, чтобы он выглядел как Ford Taurus 1996 года выпуска. Но дело не в этом. В машине есть несколько интересных особенностей. Возьмем, к примеру, багажник.Он открывается автоматически, когда чувствует, что ваши руки заняты. Зайдите в машину один раз, и она сохранит ваши предпочтения в своей памяти. Хотя есть еще несколько функций, я считаю, что они самые новые в компактном автомобиле!

    7 Понравится: Mazda3

    через gaithersburgmazda.ком

    Мне все еще нужно выяснить, что именно означает дизайн «KODO: Soul of Motion», но что бы он ни значил и влечет за собой, Mazda3, похоже, приняла правильное решение с этой философией. Mazda3 — третий автомобиль из парка Mazda, одобривший этот дизайн, и я должен сказать, что он был успешным, как и два других. Острый внешний вид полностью поддерживается проницательным интерьером. Конечно, в нем есть информационно-развлекательная система Mazda, которая на самом деле также управляется дистанционно с центральной консоли, и, конечно же, остальная часть интерьера тоже высококлассная.Но, возможно, вас больше заинтересует экранный указатель. Информацию видит не только невооруженный глаз, но и поляризованные очки. Интерьер просторен для взрослых среднего роста. Все вместе, это крепкая машина, ребята.

    6 Понравится: Subaru Impreza

    через car-revs-daily.ком

    Impreza теперь построена на новой платформе Subaru Global Platform, что означает, что и седан, и хэтчбек имеют более низкий центр тяжести и повышенную жесткость, согласно Wikipedia.org. Пятое поколение также представило компактный автомобиль, который стал длиннее и шире, став лидером в своем классе по вместимости; пространство для ног естественно увеличилось как спереди, так и сзади. В дополнение к списку положительных моментов, интерьер создает приятную атмосферу, хотя и немного более чем приятную — все это мягко и уютно.Кабина также оснащена надлежащей техникой и обновлена. Однако небольшая проблема возникает с трансмиссией. В то время как большинство других производителей предлагают либо больше опций, либо больше лошадей, Subaru предлагает в Impreza всего 152 л.с., так что это может быть фактором, над которым стоит задуматься.

    5 Понравится: Индивидуальный Mini Cooper S

    через крутящий момент.com.sg

    Mini Cooper — это автомобиль, который очень эффективен с точки зрения экономии топлива и превосходен с точки зрения удовольствия от вождения. Мало того — у вас также есть возможность модифицировать и без того красивый автомобиль. Автомобиль, который вы видите здесь, был одним из первых серий Cooper S, который сам по себе является мечтой автолюбителя. Но сразу после того, как он получил машину — ладно, год спустя — ему захотелось ее модифицировать. Итак, он все это модифицировал с помощью JuzzForCars, специалиста по BMW и Mini. Экстерьер получил взрыв металлического оранжевого цвета и затемненных колесных арок.Накладки фар тоже были затемнены, и, конечно же, на крыше был свой Юнион Джек. Вдобавок ко всему, двигатель был усилен для обеспечения большей производительности (Torque.com.sg).

    4 Понравится: VW Golf GTI

    через автосервис.ком

    Имея такую ​​же репутацию, как у Passat, вот и VW Golf GTI. GTI конкурирует с подобными Ford Focus ST. У него 2-литровый двигатель с турбонаддувом, который генерирует 220 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, что означает, что производительность на кончике ваших пальцев. Лучшее в этом автомобиле — шикарный интерьер, несмотря на то, что в нем есть надежная трансмиссия. В салоне все продумано до мелочей. Глазурь на торте — это не кожа, а клетчатые сиденья, которые подарят вам ощущение шерсти.Внешний вид как у спального вагона. У него нет ни одной из этих причудливых или устрашающих решеток, только простой капот. Но никогда не забывайте, это машина, предназначенная для трека — вы просто используете ее в качестве ежедневного водителя.

    3 Понравится: Mazda Miata

    через автобазу.ком

    Конечно, Miata должна была быть в списке. Это само собой разумеется. Думаю, я согласен с описанием, данным ведущим Donut Media на YouTube: «Miata — это диетическая кока-кола из безалкогольных напитков». Хотя у него было еще что сказать, чтобы видео было немного забавным, я думаю, что он попал в самую точку. Эта машина встречается повсеместно. Кажется, всем нравятся эти машины. Miata даже была представлена ​​в то время, когда Америка была влюблена в маслкары, большие и злобные маслкары. Тем не менее, он был принят хорошо.Возможно, одним из факторов, способствовавших ее успеху, была простота обслуживания этой машины. Конструкция автомобиля — передний двигатель и задний привод — способствовала всему этому. Miata продолжает обеспечивать исключительную управляемость.

    2 Понравится: Hyundai Veloster

    через максимальную скорость.ком

    В отличие от Scion, который был нацелен на молодежь, Veloster на самом деле выжил, ориентируясь на ту же аудиторию. Scion пошел немного слишком консервативно и немного переборщил с инновационной стороной, но Hyundai правильно справляется с Veloster. В производстве с 2011 года машина неплохо себя чувствует. Одна важная вещь, которую следует отметить в автомобиле, — это его внешний вид, напоминающий внедорожник. Несмотря на то, что он является компактным спортивным автомобилем, он выглядит так, будто у него высокая ходовая часть и сила внедорожника, что для него положительно.Несмотря на то, что было выпущено много специальных выпусков, общий спектр двигателей I4 удовлетворительный, поскольку их мощность варьируется от 145 до 275 л.с. Эта машина выглядит так, как будто она должна была изображать силу, и мужчины не могут ошибиться с этим.

    1 Понравится: Mercedes-Benz Class-A

    через cnet.ком

    Вот о чем я говорю, когда говорю «измениться». Вы только посмотрите, что сделала Мерседес. Он полностью переработал всю схему своего автомобиля класса А. Это больше не малолитражный автомобиль, он становится остроумным и мучительным компактным автомобилем. Я имею в виду, что внешний вид просто ошеломляет, несмотря на то, что это всего лишь компактный автомобиль. Как и некоторые другие компактные автомобили, он ориентирован на привлечение молодежи. Что ж, он делает это очень хорошо. В интерьере использованы не только самые современные технологии, но и внимание к деталям завораживает … Даже коврики имеют простроченные границы.Сама кабина выглядит потрясающе благодаря своей информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном и колесным климат-контролем. Вероятно, это одна из самых модных машин, за рулем которой вы можете управлять — она ​​понравится любому, мужчине или женщине.

    Источник: msn.com

    Следующий 10 самых крутых дешевых классических внедорожников, которые нужно восстановить и модифицировать

    Обзор Ford Fiesta 2021 года | Top Gear

    Это узнаваемая Fiesta.Он тоже едет как один. Но те детали, которые требовали починки, — кабина и система помощи водителю — подверглись серьезной переработке.

    На самом деле это не совсем справедливо. Дело не только в неконкурентоспособности. Все это довольно новое. Это был не первоначальный план. В конце концов, уходящий автомобиль был совершенно новым всего восемь лет назад, так что они просто собирались обновить его, внести другие важные изменения и пойти на пиво. Но одно изменение привело к другому, и инженеры и дизайнеры в конечном итоге возились и дорабатывали почти каждую часть автомобиля.

    Людям понравилась старая Fiesta, и она заняла верхнюю строчку в британских чартах продаж. Так что вполне оправданно, что Форд не все порвал и не начал заново с стиля. Вместо этого дизайнеры модернизировали и усовершенствовали внешний вид.

    Вождение старой Fiesta обычно доставляло нам удовольствие, поэтому, опять же, она не претерпела радикальных изменений. Тем не менее, была некоторая прилежная эволюция. И с этим, как мы увидим, персонаж немного изменился.

    Но главная новость — внутри.Все знали, что он сильно отстал. Суровые синие дисплеи и система управления по образцу Motorola RAZR (посмотрите, детки) давно утратили свою актуальность. Вот здесь и произошли основные изменения.

    Теперь есть гладкий экран планшета, размер которого зависит от уровня отделки салона, приличные возможности подключения, а также полностью обновленная приборная панель и набор инструментов.

    Fiesta стала длиннее, но ее нельзя использовать немедленно. В основном это просто бамперы побольше, которые хотели страховые компании.Колесная база на 4 мм длиннее. Чтобы найти больше полезного пространства, на заднем сиденье, у которого есть более тонкая подушка, и на подкладке багажника, были немного сколы.

    Форма тела напоминает лицо, как и раньше, но убирает некоторые складки на теле, добавляя дополнительные изгибы боковой скульптуре. Это немного взрослый взгляд. Сзади старые вертикальные задние фонари уступают место горизонтальным блокам, подчеркивающим ширину. В большинстве моделей это светодиоды. У большинства версий есть светодиоды от ходовых огней в следе туши вокруг фар.

    Остается знакомый трехцилиндровый двигатель 1.0 с широким диапазоном турбонаддува мощностью до 140 л.с. Старый 1,25-литровый четырехцилиндровый двигатель исчез, его заменил трехцилиндровый двигатель объемом 1,1 литра без наддува. Дизели — 1.6s, мощностью до 120 лошадиных сил. Но дизели Fiesta особо не покупают. Все автомобили с турбонаддувом получают шестиступенчатую коробку передач, совершенно новую для бензиновых двигателей.

    Подвески новые, чтобы обеспечить более широкую колею. При этом они используют те же принципы: передняя стойка, сзади торсионная балка. Но во многих местах мы видим более крупные и сложные втулки, призванные уменьшить жесткость езды и повысить точность прохождения поворотов.Более жесткие руки делают то же самое. Демпферы с более высокими характеристиками позволяют лучше контролировать движения. Большие колеса и усиленные тормоза помогают сцеплению и остановке.

    Меню помощи водителю включает автоматическое торможение. Во время нашего теста нас направил на парковочное место парень, который нам доверял и стоял перед машиной. Мы собирались затормозить, мы действительно это сделали, но нам не пришлось, потому что машина сделала это за нас. Ford утверждает, что та же система работает ночью, чтобы не упустить пешеходов, выходящих на дорогу.

    Также имеется стандартная или дополнительная функция удержания полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание знаков ограничения скорости, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении, когда вы выезжаете задним ходом с парковочного места на дорога.

    Ни одна из этих вещей не уникальна, но для небольшой машины это довольно хорошо укомплектованный список.

    В новом ассортименте будет больше разнообразия. Прямо сейчас у нас есть планки Zetec и Titanium, как на старом автомобиле, а также полуспортивный ST-Line. Также впервые представлена ​​роскошная Fiesta Vignale, которая может немного переборщить.В следующем году запускается полножирный ST. В то время запускается модная «кантри» версия с черной пластиковой облицовкой по периметру в стиле кроссовера. Это называется Fiesta Active, но это не 4WD.

    Обзор Suzuki Jimny 2021 года | Top Gear

    Это совершенно новый Suzuki Jimny, или «Джимми», как каждый смартфон и ноутбук с функцией автокоррекции настаивает на своем названии. Удачи в поиске в Google одного из них, если вы решите, что вам он нужен.

    «Хочу» появляется примерно через три секунды после того, как вы взглянули на Jimny.Более симпатичный, чем Jeep Renegade, и такой же прочный, как Mercedes G-Class (но в масштабе шесть десятых), это один из тех мгновенно желаемых элементов дизайна, как Fiat 500 или что-то еще, что Apple прикрепила к строчной букве i. на этой неделе.

    У

    Jimnys очень лояльные покупатели, но на каждого из них, потенциально отталкиваемого новой «модной» моделью, я готов поспорить, что она уже завоевала пять новых поклонников в социальных сетях, которые никогда не видели ее раньше.

    Старый Jimny продержался на распродаже поразительные 20 лет.За эти два десятилетия популярностью стали три вещи: внедорожники, уменьшение габаритов и ретро. Таким образом, новый Jimny с 1,5-литровым бензиновым двигателем и функционально честным дизайном выглядит как мастерский ход.

    В основе Jimny по-прежнему лежит традиционное стальное шасси с лестничной рамой, но это новая, более жесткая основа для 2018 года, поддерживающая жесткие передний и задний мосты с отдельными дифференциалами, а также четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. и 95 фунт-фут. и на 200 куб.см больше, чем у его предшественника.Нет ни турбо, ни гибридной помощи, ни дизеля. Suzuki еще не подтвердил, насколько быстро 1,5-литровый двигатель может буксировать 1135 кг Jimny с 0 до 62 миль в час, но если он будет меньше 12 секунд, мы будем впечатлены и купим смелому водителю-испытателю пинту.

    Этот квадратный псих в конечном итоге перестанет издеваться над воздухом на скорости 90 миль в час, но гораздо более актуальными являются заявления о 35,8 миль на галлон и 178 г / км в экологическом цикле WLTP. Очень скромные цифры для маленького легкого простака в 2018 году, не правда ли? Возможно, эффективность не является сильной стороной Jimny, но, как мы увидим, она может быть более бережливой, чем предполагают лабораторные тесты.

    В стандартной комплектации вы получаете пятиступенчатую механическую коробку передач и понижающую раздаточную коробку для полноприводного скремблирования. Вы можете установить четырехступенчатую автоматическую коробку передач, но она еще более медленная, чем механическая, и менее десяти процентов любителей Джимни будут беспокоиться. Хорошо.

    Видите ли, Jimny предназначен для профессиональных любителей активного отдыха. Те, кто проводят свои дни в гортексе, на молниях и в ботинках с двойной шнуровкой и пьют чай только из фляг. Это не какой-то G-Wagen, который можно позировать в кампусе или вне занятий пилатесом.Это инструмент.

    Новый Jimny на 30 мм короче, на 45 мм шире и на 20 мм выше, чем раньше, что позволяет лучше сбалансировать сочленение для бездорожья и пространство в салоне. У него более крупный багажник, удобный салон и система управления спуском с холма. В стандартной комплектации вы получаете восхитительно утилитарные стальные диски, и вы не можете покрасить эти устойчивые к царапинам пластиковые бамперы и накладки колесных арок в цвет кузова. Если это вас обидит, есть сотня безликих клонов кроссовера, которые дополнят вашу жизнь гораздо менее назойливо, чем Suzuki.Вы знаете, где их найти. Даже Сузуки делает пару.

    Но, если вы из тех людей, которые ценят автомобиль с плоской крышей, потому что на нем легче расчищать снег и устанавливать грузовые стеллажи, или вы предпочитаете автомобили с кровельным желобом, чтобы на вас не капало, когда вы загружаете дверь багажника, тогда вам может понравиться Jimny. Вам это может очень понравиться. Вы будете в хорошей компании, потому что, несмотря на беспорядочную дорожную разбросанность и компромиссы с упаковкой, Top Gear это тоже очень нравится.

    Хотите прочитать долгосрочный обзор Suzuki Jimny? Щелкните эти синие слова, чтобы узнать больше.

    10 самых популярных автомобилей среди мужчин

    Autowise недавно обсудила 10 лучших автомобилей, которые хотят женщины, которые были основаны на исчерпывающем исследовании 2016 года, проведенном автомобильной поисковой системой и исследовательским сайтом iSeeCars. Теперь, при участии пары автомобильных экспертов, мы изучим эквивалентный список iSeeCars для водителей-мужчин.

    iSeeCars проанализировала 54 миллиона продаж подержанных автомобилей и более 500 000 запросов потребителей о продаже автомобилей со своего сайта за 2,75-летний период.На основе этих данных было выявлено 10 автомобилей, в которых более 85 процентов потенциальных покупателей составляли мужчины (полный список ниже).

    «Мужчины, как правило, стремятся к качеству, стилю и мощности своих автомобилей, — сказал Ричард Рейна, директор по обучению продукции в CARiD, крупном розничном магазине послепродажного обслуживания автомобилей. «Быстрые и мощные автомобили кричат ​​о« крутизне »и« статусе », к которым стремятся многие мужчины».

    Невероятно, но средняя цена автомобилей, наиболее востребованных мужчинами, составляла 49 224 доллара по сравнению с ничтожными 14 870 долларами в среднем за автомобили из соответствующего списка для женщин-водителей.

    «Мужчины обычно считают, что чем дороже автомобиль, тем больше у них шансов получить уважение [или] выглядеть желанным и крутым в глазах своего идеального друга и друзей», — сказал Роберт Мур, главный редактор популярного автомобильного сайта TopSpeed. . «С другой стороны, женщины не пытаются выглядеть« круто ». Им нужно что-то функциональное или симпатичное, не беспокоясь о цене ».

    «Когда мужчины думают о своих« машинах мечты », они, скорее всего, стремятся к высокому уровню», — объяснила Рейна. «Хотя у этих мужчин, вероятно, есть отличная машина, соответствующая их потребностям, это не мешает им смотреть в будущее, когда они смогут позволить себе более дорогой и роскошный автомобиль.”

    Возраст, по-видимому, играет важную роль во вкусах мужчин-покупателей автомобилей: короче говоря, они начинают искать быстрые, яркие машины в юном возрасте; становится более практичным в среднем возрасте; затем возвращаются к некоторым из своих юношеских автомобильных предпочтений — только с большим бюджетом — в качестве ночлега или пенсионеров.

    «В зависимости от того, на каком этапе жизни они находятся, их приоритеты могут меняться», — сказала Рейна. «Человек, ищущий функциональный, повседневный автомобиль, может быть больше заинтересован в его характеристиках, надежности и эффективности.Мужчина, который вышел на пенсию или имеет располагаемый доход на вторую «игрушку» или машину для хобби, может искать стиль и возможности настройки ».

    Помимо Bentley Continental GTC за 113 000 долларов, в список 10 лучших автомобилей для мужчин от iSeeCars также включены еще три утилитарных автомобиля: пикапы Ford F-350 Super Duty и GMC Sierra 2500 HD, а также фургон Chevrolet Cargo Express.

    «F-350 и Sierra 2500 не относятся к числу последних в модельном ряду, поэтому вы по-прежнему получаете некоторые довольно роскошные функции, при этом обладая большой мощностью и красивым внешним видом», — сказал Мур.«Кроме того, сельский образ жизни возвращается, поэтому грузовики (и большие дизельные двигатели) и подъемные комплекты теперь также более популярны».

    «За последнее десятилетие грузовики стали такими же символами статуса, как и автомобили класса люкс», — продолжила Рейна. «Многие из них теперь оснащены высокотехнологичными и роскошными функциями, позволяющими плавно превратить« рабочий грузовик »в отличный автомобиль для семейного путешествия».

    Вот мнения наших экспертов о «мужественных автомобилях», вошедших в список 10 лучших автомобилей, которые хотят мужчины, iSeeCar.

    По статистике это лучшие автомобили для мужчин

    1. NISSAN GT-R (средняя цена: 80 450 долларов; запросы мужчин: 99,1%)

    «[GT-R] знаком недавним поколениям геймеров, которые участвовали в гонках на его виртуальных версиях», — сказала Рейна. «Его цена позволяет конкурировать с лучшими европейскими спортивными автомобилями, что не мешает мужчинам фантазировать о том, чтобы поставить свои любимые колеса от Forza в свой гараж».

    Nissan GT-R долгое время был иконой в автомобильном мире.От одержимости R34 GTR во времена 2 Fast 2 Furious до одержимости винтажным GT-R 2000 года, у Годзиллы никогда не было проблем с поиском любви в автомобильном сообществе.

    До того, как появилась модель S со своим невероятным скоростным режимом, GT-R был одним из самых грозных противников, которых можно было встретить на драг-стрипе или гонках 0-60. С 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, обеспечивающим автомобиль мощностью 565 л.с. и 467 Нм крутящего момента, что может не понравиться этому, королю всех мужских автомобилей?

    2.BMW M3 (средняя цена: $ 35 763; запросы мужчин: 92,2%)

    «Первый M3 был продан в середине 1980-х, так что у мужчин было много времени, чтобы полюбить эти баварские хот-роды», — объяснила Рейна. «Те, кто, возможно, видел, как их старший родственник водил M3, сейчас в том возрасте, когда можно приобрести собственный, а подержанный — тем лучше».

    Немецкий Мустанг. BMW M3 был давней иконой в автомобильном мире, как и GT-R. Еще со времен E30 M3 поражали нас невероятной управляемостью, идеальным балансом мощности и красоты и достаточным пространством для всей семьи.

    В отличие от Mustang, M3 также доступен как полноценный седан, что делает его достаточно универсальным, чтобы удовлетворить потребности детей в тренировках по футболу и время от времени .

    3. PORSCHE CAYMAN (средняя цена: $ 43 303; запросы мужчин: 91,9%)

    «После многих попыток построить доступный Porsche (914, 924, 944), Porsche выработал правильную формулу с Boxster… [Для] более безопасного круглогодичного вождения был запущен Cayman с жесткой крышей», — пояснила Рейна.«Porsche всегда будет привлекательным брендом для мужчин, а Cayman остается доступным способом попасть в клуб».

    Маркетинговая команда Porsche проделала невероятную работу, убедив мужчин-мужчин в том, что владение Porsche — залог успеха. Кажется, что почти каждый парень подсознательно признает, что если он действительно хочет прочного, изысканного опыта вождения и немного роскоши, Porsche — идеальный бренд.

    В то время как Boxster вызывает ненависть за то, что он является «Ferrari California» Porsche, Cayman, кажется, полностью избегает этого обозначения, несмотря на то, что по сути это тот же автомобиль.Cayman, пожалуй, лучший уличный Porsche из всех существующих. Он не безумно быстр, но все же обладает отличной мощностью, отлично управляется, выглядит фантастически и проверяет все коробки спортивных автомобилей.

    4. PORSCHE 911 (средняя цена: $ 65 081; запросы мужчин: 91,5%)

    «Как и GT-R, это связано с наследием. «911» — легендарный автомобиль, и если у вас есть один, вы всегда будете хотеть другого », — сказал Мур.« Даже если у вас никогда не будет другого, вы всегда будете помнить и пожелать, чтобы у вас был первый.”

    Давайте будем честными, Cayman может быть доступным Porsche, но 911, безусловно, является самым культовым. Если вы действительно хотите поднять ставку, сделайте это следующим образом. Наименее мощный 911 имеет на 20 лошадиных сил больше, чем самый мощный Cayman (350 л.с.). Диапазон мощности 911 простирается до 580 л.с.

    .

    У меня, кажется, есть несколько разных воспоминаний о том, как владельцы Porsche заявляли мне, что Porsche — идеальная машина для вождения и что, кроме BMW, никто другой не может приблизиться.Хотя мне еще предстоит должным образом проверить это утверждение, похоже, что многие люди согласны.

    5. LEXUS GS 350 (средняя цена: 33 004 $; запросы мужчин: 91,3%)

    «Для поколений, выросших на автомобилях Toyota, Lexus является их желанным брендом», — сказала Рейна. «Серия Lexus GS — это« Златовласка »модельного ряда: не слишком большая, не слишком маленькая и достаточно спортивная, чтобы доставить удовольствие от вождения, сохраняя при этом возможность насладиться новейшими элементами роскоши.”

    Lexus GS 350 действительно обращается к энтузиастам JDM в группе из-за своего скромного наследия Toyota, но также подкрепляет это некоторыми твердыми мускулами.

    С атмосферным двигателем V6 мощностью 311 л.с. и 3,5-литровым двигателем под капотом, а также современной роскошью и комфортом внутри, GS 350 имеет одно из лучших соотношений улыбок на галлон.

    6. BENTLEY CONTINENTAL GTC (средняя цена: 113 666 долларов; запросы мужчин: 90,7%)

    «С двойным турбонаддувом V12, полным приводом и интерьером более уютным, чем ваша гостиная, неудивительно, что мужчины этого хотят», — сказала Рейна.«Но при цене нового в 225 000 долларов вы также можете увидеть, как можно купить подержанный с 50-процентной скидкой».

    Итак, этот тянется к облакам, но нельзя сказать, что мы удивлены. Если бы у меня было 100000 долларов, которые я мог бы потратить на машину, я бы точно не стал тратить их на Bentley. При этом подержанный автомобиль со скидкой 50% — довольно заманчивая сделка, а для молодого миллионера или сознательного миллиардера Continental действительно воровство.

    7.CHEVROLET EXPRESS CARGO (средняя цена: $ 16 433; запросы мужчин: 90,5%)

    «Скорее всего, этот автомобиль в списке, потому что это рабочая лошадка», — сказал Мур. «Он не выглядит потрясающе, как остальные автомобили, но вы можете перемещать что угодно, и при этом в салоне останется свободное место».

    Хотя Express Cargo Van, возможно, удивил некоторых людей, мы думаем, что это действительно говорит о практической стороне человеческого ума. Посмотрите на все места для занятий! Посмотри на все это хранилище! Вы можете отправиться в поход, вы можете открыть магазин мобильных деталей, вы можете путешествовать по пересеченной местности, вы можете сделать все это, детка! И вы говорите мне, что это всего 16 тысяч долларов? Где подписать?!

    8.FORD F-350 SUPER DUTY (средняя цена: 28 870 долларов; запросы мужчин: 87,7%)

    «F-350 прочный, мощный, может буксировать что угодно, включая седельно-сцепные устройства, и при этом хорошо выглядит», — сказал Мур. «В нем говорится, что вы работаете, но вам также нравится хорошо выглядеть, и у вас нет времени беспокоиться о том, достаточно ли у вашего туловища силы для выполнения этой работы».

    Хотя я лично стараюсь следовать правилу «не используйте автомобили выше меня более чем на два фута», Ford F-350 Super Duty — чертовски крутая машина.Неудивительно, что парням это нравится. Он большой, его можно взять с собой куда угодно, у него достаточно крутящего момента, чтобы перевезти все, о чем вы действительно мечтаете, и он может делать это со всей семьей на борту.

    Если вы не любите асфальтированные дороги, это также неплохой внедорожник, и при правильной настройке он может стать хорошим грузовиком для езды по грязи и в целом возни. Конечно, если вы хотите пойти по этому пути, вам, вероятно, лучше покупать подержанные.

    9. CADILLAC CTS-V (ср.цена: 44 555 долларов; запросы мужчин: 86,8%)

    «[Cadillac], давно известный своей роскошью, осознал тот факт, что для того, чтобы быть конкурентоспособным, он должен также предлагать характеристики», — сказала Рейна. «Caddy CTS-V конкурирует с лучшим, что может предложить Европа, поэтому для мужчин, которые хотят продемонстрировать свою американскую гордость на своих подъездных дорогах, они могут быть идеальным выбором».

    CTS-V был иконой мускулов роскоши, сколько я себя помню. Это большой красивый седан (или купе) с двигателем Chevrolet Corvette, для того, чтобы кричать вслух.

    Хотя новые довольно хороши, я лично жду того дня, когда старые вагоны CTS-V попадут в мой ценовой диапазон. Теперь ЭТО настоящий хот-хэтч. На самом деле, возможно, самый горячий.

    10. GMC SIERRA 2500 HD (средняя цена: $ 31 109; запросы мужчин: 85,1%)

    «Вы можете получить всю необходимую мощность с кроватью сзади, при этом сохраняя деревянную отделку, красивую звуковую систему и возможность таскать вещи», — размышлял Мур. «Если вы ищете грузовик, но хотите что-то более роскошное, вы пропустите Chevy и сразу отправитесь в GMC.”

    И, конечно же, завершая список, у нас есть еще один большой грузовик, который в основном совпадает с тем, что делал Ford. По крайней мере, мы в чем-то последовательны, не так ли? Насколько я могу судить по этому списку, мужчинам нравятся спортивные автомобили и грузовики. В этом списке нет ничего, что можно было бы получить даже за «нормальный» расход бензина или которое можно было бы купить менее чем за 10 000 долларов, если только это не чрезвычайно использованное топливо.

    Мужчины, я думаю, нам пора признать, что мы не из дешевых свиданий. Так что, если она хочет лосося вместо салата? Вы тот, кто тоскует по спортивной машине за 80 000 долларов.

    10 лучших автомобилей для кризиса среднего возраста

    К сожалению, в этом году я стал ровесником Билли Кристалла из сериала « City Slickers ». Да, сейчас я нахожусь в той же возрастной группе, что и главный герой фильма о кризисе среднего возраста.

    Избавиться от моей нервной системы, перегоняя скот через Монтану, честно говоря, вероятно, в настоящий момент для меня не жизнеспособный вариант, поэтому, возможно, мне следует разрешить свой кризис более традиционным способом: купив нелепую машину.Я полезный парень, поэтому я подумал, что остальные из вас, средние люди, могли бы присоединиться ко мне в кратком обзоре 10 лучших (или худших, в зависимости от вашей точки зрения) автомобилей, которые стоит купить, когда ваша талия начнет расширяться так же быстро, как и ваша. линия роста волос сокращается.

    10
    Mercedes-Benz SL

    Прежде чем вы спросите, нет, вы не можете позволить себе ни 300SL Gullwing 1950-х годов, ни SL 1960-х годов «Pagoda Roof» SL. Изящно красивая модель Pagoda Roof обойдется вам как минимум в 60 000 евро, в то время как Gullwing легко может стоить семизначную цену.Середина 1990-х предлагает некоторую помощь тем, кто желает немного развлечься с Ривьеры на своих подъездных дорогах: хороший SL320 может стоить вам всего 5000 евро, если вы присмотритесь к нему. Это были одни из последних наемников, построенных как танки, поэтому они достаточно прочные, чтобы их можно было использовать каждый день; но, как и во всех старых дорогих автомобилях, мелкие мелочи могут перерасти в большие дорогостоящие проблемы.

    Выбери: 1995 SL320, поскольку SL500 просто чертовски жаждет
    Часы для: Дымные выхлопы, потертая кожа, потрепанный мягкий верх, изворотливая электрика.
    Потому что вы хотите выглядеть так: Кэри Грант.
    Или попробуйте: Jaguar XK cabrio, BMW 6 Series кабриолет

    9
    Subaru Impreza Turbo

    Если вам сейчас далеко за 30, значит, вы были подростком, когда Колин МакРэй был на пике своей пышности. Возможно, он выигрывал не так много титулов, как его соперник Томми Макиннен, но именно стиль Макрея «боком к победе» (или «вверх ногами к поражению») завоевал сердца и умы многих.Как и его сине-золотая Subaru Impreza Turbo. Компактный, прочный, надежный и невероятно быстрый, когда дорога открывалась — неудивительно, что мы все влюбились. Кто бы не хотел, особенно сейчас, когда даже образцы конца 2000-х годов можно купить всего за 3000 евро. Имейте в виду, на этом уровне это будет довольно коряво. Бюджет около 16000 евро на красивый, окрашенный в синий цвет, с золотыми колесами Speedline.

    Перейти для: 2005 Impreza Turbo WRX
    Наручные часы: Разрушающееся сцепление, дешевый интерьер.Убедитесь, что у него есть полная история обслуживания и проверка данных.
    Потому что вы хотите выглядеть так: Карлос Сайнс? Возможно нет . . .
    Или попробовать: Mitsubishi Evo X, Ford Focus ST

    8
    Volkswagen Amarok

    Мы приняли Макдональдс, Во все тяжкие и Джиллиан Андерсон, но один из символов американской культуры, который, кажется, никогда не переводился, — это пикап.И все же, несомненно, он должен был сработать: прочный, практичный и дешевый, он должен идеально подходить для ирландского мышления. Дорогой в эксплуатации? Конечно, но вам уже за 30, так что вы можете позволить себе страховку и дизельное топливо, а большой VW Amarok — одна из самых доступных платформ для эксплуатации, и она удобна и разумно изысканна. Это также примерно на 30 тысяч евро дешевле, чем аналогичный Touareg.

    Перейти: Автоматический вариант. Не нужно перенапрягать левую икроножную мышцу.
    Смотреть для: Ничего нового; признаки тяжелой жизни на строительной площадке, если это не так.
    Потому что вы хотите выглядеть так: MacGyver.
    Или попробуйте: Toyota HiLux, Nissan Navara

    7
    Ford Mustang

    Вы сможете купить новенький Mustang — даже с правым рулем — со следующего года, и у людей тридцати лет по земле текут слюнки. Но истинный средний класс жаждет оригинала — желательно фастбэка GT 1968 года в Хайленд-Грин.Почему? Потому что, когда мы были молодыми, Bullit переиздавался на новомодном DVD, и мы все могли заново пережить эту самую эпическую, громкую и непрерывную, полную ошибок, голливудских автомобильных погонь. Совершенно новый Mustang, вероятно, будет стоить вам около 50 тысяч евро, когда он появится в следующем году. Оригинальный фастбэк в спецификации Стива Маккуина обойдется вам примерно в те же деньги, но хорошая, хотя и менее желательная версия может стоить вам от 10 до 20 тысяч евро.

    Идут за: Хороший фастбэк V8 середины 1960-х годов будет стоить вам около 35 тысяч евро, импортированный из Великобритании.
    Обратите внимание на: Ржавчина (везде), гонки или раллийные моды, барабанные тормоза, которые не справляются с V8, плохие преобразования с правым рулем.
    Потому что вы хотите выглядеть так: Инспектор Фрэнк Буллит, полицейское управление Сан-Франциско.
    Или попробовать: Dodge Challenger, Chevrolet Camaro

    6
    Ferrari F430 Modena

    Это потрясающая музыка Гарольда Фальтермейера, широкоэкранные изображения Майкла Манна и, конечно же, Ferrari.Да, Miami Vice было телешоу восьмидесятых (забудьте ужасный недавний ремейк фильма), в котором было все, и, помимо Дона Джонсона в пастельных тонах и без носков, у него был Ferrari Testarossa (и Daytona Spyder, но это было просто реплика). Чтобы утолить эту детскую тягу к Ferrari, купите F430 Modena 2005-2010 годов. Как и Testarossa, он среднемоторный, итальянский, громкий и быстрый, но, в отличие от своего хрупкого «дедушки» с плоским 12-цилиндровым двигателем, V8 F430 надежен (если за ним правильно ухаживают) и терпит неуклюжее вождение.Экономия 15 л / 100 км означает, что он хочет пить, но вам все равно, как только вы услышите эти вводные синтезаторные аккорды через стереосистему. . .

    Перейти: Самый свежий, насколько вы можете себе позволить. Версия 2007-2008 годов обойдется вам примерно в 120 000 евро.
    Смотреть для: История обслуживания. Если не отмечены все флажки, уходите.
    Потому что вы хотите выглядеть так: Крокетт и / или Таббс.
    Или попробуйте: Lamborghini Gallardo, Audi R8

    5
    Mazda MX-5

    С момента своего первого выпуска в 1989 году маленький родстер Mazda одновременно был и лучшим маленьким спортивным автомобилем, и, вероятно, единственным действительно разумным автомобилем среднего возраста. кризисный автомобиль.Почему? Ну, потому что это сначала Mazda, а потом спорткар. Это означает, что даже самые старые версии имеют надежные двигатели, полностью работающую электронику и крышу, защищающую от дождя. Что ж, при условии, что о них достаточно хорошо заботятся. Хорошо то, что даже новый MX-5 довольно доступен (на самом деле 32 995 евро), и если вы выберете что-то более свежее, вы также можете выбрать желаемое Roadster Coupé, которое включает в себя аккуратную легкую маленькую жесткую крышу. такое же пространство, как и складной мягкий верх.MX-5 маневренный и увлекательный в управлении, а также экономичный и надежный. Это идеальный автомобиль для среднего возраста, который хочет поддерживать хорошие отношения со своим банковским менеджером.

    Идите за: За 11 тысяч евро вы получите Roadster Coupé 2008 года выпуска. Действуй.
    Следите за: Липкие механизмы крыши, протечки воды, неравномерный износ шин, моды для мальчиков-гонщиков.
    Потому что вы хотите выглядеть так: Парикмахер.Какая разница? Вы по-прежнему веселитесь больше, чем другие.
    Или попробуйте: Lotus Elise, BMW Z4

    4
    Mini Cooper S

    Большинство из нас родились в 1970-х годах, но даже тогда легенда об успехах Mini Monte была жива и процветала. И The Italian Job уже был в жесткой ротации на телеканале Bank Holiday, так что было практически невозможно уйти от того факта, что Minis просто развлекались.Вот почему BMW воссоздала машину в 2000 году — потому что она знала, что к тому времени те из нас, кто вырос на диете сносить окровавленные двери, будут уже в возрасте покупки автомобилей и будут жаждать чего-то веселого, стильного и немного восхитительного. Я предоставляю жене объяснять, почему веселый средний возраст должен водить Mini Cooper: «Это как носить Wonderbra — вы чувствуете себя лучше, острее и точнее». Сам не мог бы выразить это лучше.
    Перейти к: Рестайлинг Cooper S turbo после 2006 г.За 15 тысяч евро вы получите хорошую модель 2008 года.
    Следите за: Холодный запуск Rattly означает изношенную цепь привода ГРМ, изношенные втулки передних поперечных рычагов, изношенные маховики.
    Потому что вы хотите выглядеть так: Майкл Кейн, конечно.
    Или попробуйте: Ford Fiesta ST, VW Golf GTI

    3
    Morgan

    Традиционно тем, кто жаждал Morgan в период кризиса среднего возраста, приходилось планировать заранее.Не так давно вам приходилось заказывать свой Morgan за восемь полных лет вперед, чтобы пепел для его рамы можно было аккуратно вырезать и вылечить, алюминий для его корпуса аккуратно скатан вручную, а старый двигатель Rover V8 можно было ценить из-под капота проезжающего Range Rover. Сейчас все немного по-другому. Morgans теперь использует углеродное волокно и аэрокосмические технологии, как дерево и кожу, хотя традиции ручного изготовления все еще остаются на переднем плане. Более современные агрегаты BMW и Ford заменили старые двигатели, и теперь они намного сложнее в управлении, чем когда-то.Однако для полного ощущения Моргана почему бы не выбрать маленький открытый трехколесный автомобиль с двигателем Harley Davidson и стилем Sopwith Camel?

    Перейти: Давай, возьми трицикл. Такое веселье.
    Часы для: Полное отсутствие защиты от атмосферных воздействий (трицикл), индивидуальная цена (все модели).
    Потому что вы хотите выглядеть так: Biggles. Талли хо!
    Или попробуйте: Caterham 7, Grinnall Scorpion

    2
    BMW M3

    Вот он, идеальный автомобиль для плохих парней.Для их производителей автомобили BMW M могут быть воплощением точной, высокопроизводительной техники и тонкой эстетики, но для тех из нас, кто приближается к нашим 40-м годам, это Джордж Торогуд и The Destroyers в четырехколесной форме: плохие до мозга костей. Собираетесь ли вы на оригинальный E30 (кричащий четырехцилиндровый двигатель, заоблачные цены, только с левым рулем), один из шестицилиндровых автомобилей (лучший баланс производительности, но многие из них были нарушены) или почти готовый — После замены версии V8 E92 (ошеломляющая производительность, ошеломляющие счета за топливо) вы получите лучший образец немецкого автомобильного опыта.Да, вы все еще можете посадить детей в спину, но вам придется обеспечить им спину, больную воздухом, потому что искушение увести одну из них боком на каждом круговом перекрестке между здесь и школой просто невыносимо.

    Перейти для: E46 (2001-2007) с механической коробкой передач. За 10 тысяч евро вы получите собаку, за 20 тысяч — хорошую.
    Следите за: Хитроумная электрика, низкое давление масла, проблемы с головкой, авария, поврежденные колеса
    Потому что вы хотите выглядеть так: Джо Винклхок на горячем круге.
    Или попробуйте: Audi RS4, Lexus IS-F

    И напоследок. . .

    1
    Porsche 911

    Ах, последний кризисный автомобиль среднего возраста, тот, который мы все очень жаждем на свой 38-й день рождения. Если вы мужчина, то это будет автомат 3.8 S (возможно, 4S) цвета серой бронзы — идеальное оружие-невидимка для спецопераций по проселочным дорогам воскресенья.Если вы женщина, то это будет перламутровый белый Carrera Cabrio (может быть, Targa) с DSG (Tiptronic, если это более старая модель), который просто отлично впишется в парковочные места в BT. В любом случае, 911 — это идеальный автомобиль, его положение как автомобиля для кризиса среднего возраста подпитывается и приводится в действие тем фактом, что это, вероятно, единственный надлежащий мотор-вспышка, который любой из нас мог видеть вблизи в детстве. Новинка, вам нужно потратить 140000 евро, но хороший подержанный (997 версий — лучшие, 996 идут немного, 993 с воздушным охлаждением сейчас привлекает слишком много коллекционных денег) можно купить за небольшую часть этой суммы. .Хендлинг приручен с пугающих 80-х, поэтому вам не нужно заново разжигать время реакции 20-летнего «я». Так же, как и.

    Купите: Либо потратитесь и получите новый автомобиль серии 991, либо выделите около 60 тысяч евро на хороший подержанный автомобиль 997.
    Смотрите для: Full. Порше. Услуга. История. Бесполезен без него.
    Потому что вы хотите выглядеть так: , у вас кризис среднего возраста.
    Или попробуйте: Mercedes-Benz CLK AMG, Aston Martin V8 Vantage

    Новая Toyota Yaris — маленькая мужская машина?

    Сегодня Toyota представила новый Yaris по цене от 14 990 долларов. Но разве это маленькая машина, которую мужчина может водить, не прячась за рулем?

    Возможно, да. И не только потому, что эта маленькая машина недостаточно велика, чтобы спрятать человека среднего роста.Фактически, просторный салон заставляет вас чувствовать, что вы ведете Corolla или гораздо более просторную большую машину, поэтому вы можете спрятаться, если захотите. Что действительно отличает новый Yaris от нынешнего поколения небольших автомобилей, так это стиль. Под руководством Volkswagen Polo автомобильные компании начинают говорить о том, что мужчины хотят покупать маленькие автомобили, и Toyota быстро отреагировала.

    Может ли маленькая машина действительно быть машиной человека? Да, если вы горожанин. Если же вы любите острые ощущения, как ваши братья-водители Nissan Skyline R32, то нет.EFTM провела тест-драйв новой линейки Yaris от центрального делового района Мельбурна до долины Ярра и обратно. Мы бросили его по извилистым дорогам, застряли в пробке, проехали по автостраде и перепрыгнули через гравий. Результаты были многообещающими, но вовсе не неожиданными.

    Любое представление о спортивном автомобиле (которое вы начинаете понимать, когда видите совершенно новую версию Yaris ZR) быстро распадается, когда вы нажимаете на акселератор и чувствуете несколько меньшую мощь 1,5-литрового двигателя VVTi (или, что еще хуже, 1 .3 подключил к АКПП). Он издает резкий крик, не сильно толкая вашу машину вперед. Но давайте будем честными, Yaris — это городской автомобиль, в котором автомобили 1.3, безусловно, справятся со своей задачей. Так что, несмотря на новый, более резкий, мужской внешний вид и спортивную версию ZR, нет, Yaris не заполнит пустоту, которую оставил позади любой спортивный автомобиль. Но это все еще может быть мужская машина.

    Теперь, когда вопрос о спорте решен, мы можем сосредоточиться на том, для чего на самом деле создан Yaris — умных городских жителей, которые не часто выезжают на шоссе.Общий пакет впечатляет. Доступные в моделях YR, YRS, YRX (только с пятидверным автоматом) и ZR (только с трехдверным автоматом, интерьер на фото выше), все они оснащены семью подушками безопасности, VSC, потоковой передачей музыки по Bluetooth и совершенно новой компоновкой приборной панели, которая избавляет Yaris от отвратительный дизайн центральной консоли. Все это есть даже в базовой версии YR с 1,3-литровым двигателем VVTi с механической или автоматической коробкой передач. Он производит 63кВт. Мы протестировали стандартную версию и обнаружили, что она ничуть не хуже 1.5, пока вы не получили ее на шоссе, где она закончилась быстрее, чем Полин Хэнсон потеряла доверие (по скромному мнению авторов).

    Поднимитесь вверх, и вы начнете получать действительно впечатляющий комплект. У YRS отличная аудиосистема с сенсорным экраном и двигатель 1,3 до 1,5 VVTi мощностью 80 кВт. Доступный как в трех-, так и в пятидверном исполнении, с автоматическим или ручным управлением, мы считаем его идеальным городским автомобилем. Шасси немного скатывается в более крутых поворотах, а рулевое управление немного легковесное, но по такой цене сложно найти более удобную и просторную небольшую машину, о которой мы расскажем вам позже.

    Поднимитесь на самый верх, и вы сможете выбирать из моделей YRX и ZR.YRX — это только четырехдверный автомат, в то время как ZR представляет собой обвес с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, спортивная версия, доступная только с трехдверной механической коробкой передач. К обеим этим моделям вы получаете спутниковую навигацию с Suna traffic management и DIVX player — хотя это можно использовать только в стационарном режиме — в стандартной комплектации. Вы также получаете легкосплавные диски и сиденья, которые позволяют заднему пассажиру больше места и лучше поддерживать вас в случае внезапной остановки. Для тех, кто знаком с модельным рядом Yaris, ZR будет звонить в колокола как совершенно новая модель.Вот где Toyota действительно пытается захватить мужской рынок. Если не сказать о двигателе мощностью 80 кВт, то он вопит о спортивном стиле. «Это будет более привлекательно для мужчин, не отталкивая при этом фанаток», — сказал нам Мэтью Каллачор из Toyota.

    А теперь самое интересное — цены начинаются с 14 990 долларов. Безумие, когда вы думаете, что Toyota Echo, которая стала Yaris, стоила 14 990 долларов еще в 1999 году. Если учесть инфляцию, автомобили Toyota, как и компьютеры Apple, со временем становятся все дешевле и дешевле, но качество остается прежним. , если не лучше.

    Цены на трехдверные модели Yaris начинаются с 14 990 долларов за YR. YRS стоит 16 890 долларов, а ZR, который должен поднять большинство покупателей-мужчин, стоит 18 990 долларов. Выберите пять дверей, и вы заплатите 15 690 и 17 390 долларов за YR и YRS соответственно. Это все ручные цены, автоматические — 1600 долларов США. Однако это не вариант для ZR. Только за автомобиль YRX вы сбросите 21 390 долларов. Все цены не включают государственные сборы и доставку.

    Итак, главный вопрос — купили бы мы в EFTM Toyota Yaris? Да как вторая машина, точно.Это одна из лучших маленьких машин в мире. Если не считать отклика на дроссельную заслонку, он вместительный, наполненный гаджетами и плавно уезжает из самых суровых неровностей. Купили бы мы его как единственную машину? Только если бы мы жили в центре города.

    Интернет: Toyota

    EFTM отправился в Мельбурн, чтобы присутствовать на презентации Toyota Yaris в качестве гостя Toyota Australia.

    10 лучших автомобилей для пожилых водителей

    Старшие водители, покупающие новые автомобили, имеют одну тенденцию, а другую — проблему.В их пользу: растущая популярность небольших внедорожников означает, что у гораздо большего числа автомобилей есть сиденья, которые находятся на нужной высоте, чтобы садиться и выходить, не будучи в целом слишком большими. Против пожилых водителей: в стремлении к большей безопасности пассажиров стойки на крыше автомобилей стали очень толстыми, что поставило под угрозу вашу способность видеть.

    Мы выбрали наши лучшие автомобили для пожилых людей, учитывая их доступность, обзор, функции активной безопасности, характеристики фар и элементы управления — в частности, есть ли у автомобиля традиционный рычаг переключения передач Park-Reverse-Neutral-Drive-Low (PRNDL). а не циферблат, кнопки или какой-то непонятный тумблер.Однако мы не забыли о факторах, которые важны для всех: цене, производительности и надежности.

    Ознакомьтесь с нашими 10 выборами.

    Если автомобиль получил оценку Top Safety Pick (TSP) или Top Safety Pick Plus (TSP +) от Страхового института дорожной безопасности, это отмечается. Поскольку эти рейтинги включают результаты испытаний активных функций безопасности транспортных средств и характеристик фар, уровень отделки салона или параметры, необходимые для получения этого рейтинга, указываются, когда это применимо.Рекомендуемая производителем розничная цена включает стоимость доставки и доставки.

    1 из 10

    Дайте электронным няням шанс

    Но сначала примечание об этих функциях активной безопасности. Это быстро развивающаяся область развития транспортных средств, и современные автомобили, вероятно, могут похвастаться множеством систем, которые будут мигать, пищать и гудеть, если вы не подаете сигнал, когда вы меняете полосу движения или если вы слишком близко к чему-то подходите. . Автомобиль может даже потянуть за руль, если вы начнете съезжать с полосы движения.

    Вообще говоря, пожилые люди говорят, что им нужны эти функции, по крайней мере, согласно опросам. Как ни странно, существует множество нареканий по поводу предупреждений о выезде с полосы движения. Исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения, подтверждает это, обнаружив, что значительная часть водителей всех возрастов отключают их.

    Тем не менее, эти функции многообещают для повышения безопасности. Прежде чем отключать их в отчаянии (или отказываться от покупки дополнительных систем), попробуйте бесплатный курс Smart DriverTEK, который AARP предлагает онлайн, чтобы ознакомиться с ними.

    2 из 10

    2020 Subaru Forester

    • Рейтинг безопасности IIHS: : TSP +
    • Уровни отделки салона: Limited, Touring
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 3 из 5
    • MSRP: $ 32 105 (Limited)

    Один из первых «кроссоверов», преодолевших разрыв между автомобилем и спортивной утилитой, Subaru Forester стал фаворитом старших водителей с момента его появления в 1997 году. Теперь в пятом поколении Forester. столбы выросли, поскольку инженеры Subaru стремятся соответствовать все более строгим стандартам безопасности.Subaru преуспел: Forester — один из трех небольших внедорожников, отвечающих строгим стандартам Top Safety Pick Plus Страхового института дорожной безопасности.

    Два других — Mazda CX-3 и Mazda CX-5, чей стремительный стиль ставит под угрозу обзор. Таким образом, мы отдаем предпочтение Subie, у которого все еще есть относительно большие окна и исключительно большой проем входной двери. Купите свой вариант комплектации Touring или Limited, чтобы добиться наилучшего освещения благодаря адаптивным фарам, сияющим на поворотах.

    3 из 10

    2020 Kia Soul

    • Рейтинг безопасности IIHS: : TSP
    • Уровни отделки салона: Комплектация EX с пакетом Designer Collection, GT-Line Turbo
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 3 из 5
    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 25 655 долларов (EX-комплектация с дизайнерской коллекцией)

    Kia Soul не была первой «коробкой на колесах» от азиатских автопроизводителей (вы, возможно, помните Nissan Cube и Scion xB), но это тот, который все еще находится на рынке.Блочный стиль превращается в транспортное средство, в которое легко сесть и легко увидеть, хотя и не обязательно приятным для глаз (как гласит история, дизайнер Soul стремился вызвать «кабана с рюкзаком»).

    Лобовое стекло Soul — это большой эркер, расположенный высоко и далеко впереди водителя — вам не нужно наклоняться вперед, чтобы увидеть светофор над головой. Один недостаток квадратной формы: плохая аэродинамика. У Soul неплохая экономия топлива, но он отстает от многих небольших внедорожников. Во время недавней поездки в горы Аллегейни (при сильном встречном ветре) бесступенчатая трансмиссия удерживала 2.0-литровый двигатель тяжело гудит, чтобы успевать. Вкратце: Отличный городской автомобиль; не так много крейсера шоссе. Рассмотрите вариант Turbo, если вам нужно больше времени на подъем, хотя это не поможет с расходом бензина.

    4 из 10

    2020 Honda CR-V

    • Рейтинг безопасности IIHS: : TSP
    • Уровни отделки салона: Touring
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 3 из 5
    • MSRP: 34 370 долларов (Touring, FWD)

    Есть больше небольших внедорожников, чем вы можете потрясти палкой, и практически все они предлагают более высокое положение для сидения, что облегчает посадку и высадку, чем седан.Так почему Хонда? Хороший рейтинг безопасности, понятные органы управления (включая переключатель PRNDL) и подход Honda «полный комплект», предлагающий свои функции безопасности Honda Sensing во всех комплектациях. Кроме того, откровенно говоря, мы готовы проявить немного доброй воли в отношении надежности Honda за пределы ее единственного так называемого рейтинга по данным Consumer Reports.

    Как и многие автомобили в нашем списке, CR-V существует уже некоторое время (и с самого начала был фаворитом пожилых людей). Вернувшиеся покупатели обнаружат, что видимость сзади намного хуже, чем на CR-V первых поколений.Чтобы искупить узкое заднее стекло и толстые стойки, Honda оснастила CR-V большими боковыми зеркалами; решать вам, как их использовать.

    5 из 10

    2020 Toyota RAV-4

    • Рейтинг безопасности IIHS: : TSP
    • Уровни отделки салона: Hybrid
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 4 из 5
    • MSRP: 40 455 долларов (Гибрид с адаптивными фарами)

    Как мы уже говорили, есть куча небольших внедорожников, которые подойдут (буквально) для старшего водителя благодаря более высокому водительскому положению.Поэтому мы должны использовать другие критерии, чтобы проредить стадо. В данном случае RAV-4 попал в список, потому что не было Toyota Corolla. Да, Corolla — это автомобиль легендарной надежности и стоимости, который давно пользуется успехом у пожилых водителей. Но он сидит довольно низко, а последние версии седана имеют плохую обзорность сзади из-за больших и толстых задних подголовников, которые нельзя опустить. С Toyota Camry — похожая история.

    Для сторонников бренда Toyota (и других), которые хотят более доступный автомобиль, мы рекомендуем RAV-4.Теперь в своем пятом поколении (и выглядит очень, ммм, Jeep-y), RAV-4 хорошо зарекомендовал себя при тестировании безопасности и предлагает обычный переключатель передач и высоко расположенный экран управления, окруженный кнопками, которые дают вам прямой доступ к основным меню ( меньше необходимости в прокрутке или пролистывании или другом отвлекающем и неудобном поведении).

    Прежде чем у вас случится сердечный приступ из-за этого рекомендованного рекомендованного производителем количества, обратите внимание, что это зависит от того, что необходимо для получения Top Safety Pick от IIHS. Их критерии требуют, чтобы фары были оценены как «приемлемые» или «хорошие».Единственная версия RAV4, которой удалось достичь этого, — это самая модная отделка гибрида с дополнительной опцией адаптивного освещения поворотов. Все остальные RAV4, включая те, которые стоят менее 30 тысяч долларов, имеют такую ​​же безопасность при столкновении и . Но их фары оцениваются только как «маргинальные».

    6 из 10

    2020 Ford EcoSport

    • Рейтинг безопасности IIHS: : Нет
    • Уровни отделки салона: Все
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 5 из 5
    • MSRP: Начиная с $ 20 485

    Когда в начале этого года в городе открылось автомобильное шоу, мы буквально часами бродили по полу с рулеткой, проверяя высоту подушки сиденья, высоту и глубину дверного порога, а также высоту открывания двери.По этим показателям EcoSport выделяется — просто посмотрите на него, он едет высоко на маленьких колесиках. Оказавшись внутри, вы обнаружите обычный переключатель PRNDL (в отличие от большинства других продуктов Ford) и просторную кабину с хорошей обзорностью, то есть вперед. Заднее сиденье миниатюрное, а окна в задних стойках бесполезны (с точки зрения сиденья водителя). Но если вы покупаете самый маленький автомобиль, который все еще остается большим в нужных местах, EcoSport стоит посмотреть. Мы не ездили на одном, но Consumer Reports есть, и он обнаружил, что управляемость EcoSport намного более стабильна и внушает уверенность, чем можно было бы предположить по внешнему виду маленького жирафа.

    7 из 10

    2020 Kia Telluride

    • Рейтинг безопасности IIHS: : TSP
    • Уровни отделки салона: SX
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: Недоступно
    • MSRP: X $ 41,790 , FWD)

    Если маленький внедорожник хорош для въезда и выезда, не лучше ли большой? Не обязательно. Наступает момент убывающей отдачи, когда двери не становятся больше, а автомобиль в целом — больше.Если у вас есть причина купить большой внедорожник, дерзайте. Но в остальном это просто еще больше листового металла, который нужно стачивать о стойки навеса. И если вы делаете покупки слишком больших размеров (скажем, Chevy Tahoe), вы смотрите на автомобиль, на котором вам нужно втащить себя с по . Kia Telluride — это лучший автомобиль, который мы бы рекомендовали. Опять же, по размеру у него много аналогов, но, в отличие от конкурентов General Motors и Ford в категории больших трехрядных кроссоверов, у него есть стандартный переключатель PRNDL вместо циферблата или связки ручек, где раньше была пепельница. быть.

    Если вы слышите Kia и ваша реакция — автомобиль напрокат? призываем вас передумать. Бренд добился больших успехов в подборе и отделке, и он имеет очень щедрую гарантию, чтобы еще больше облегчить любые колебания. Hyundai предлагает аналог Telluride, более роскошный Hyundai Palisade. Но у него есть кнопочный переключатель.

    8 из 10

    2020 Toyota Sienna

    • Рейтинг безопасности IIHS: : Нет
    • Уровни отделки салона: Все
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 4 из 5
    • MSRP: Начиная с $ 32 760

    Есть молодые внуки? Ожидаете чего-нибудь? Хотите быть дедушкой и бабушкой героя? Тогда как насчет минивэна? Нет, серьезно: минивэны предлагают очень удобный вход и выход для водителя и переднего пассажира с более высоким (но не слишком высоким) дорожным просветом.Сдвижные боковые двери могут быть удобны для загрузки предметов (когда вы не носите с собой своих потомков). Главный недостаток — размер. Если ваш последний минивэн был сделан несколько десятилетий назад, когда ваши дети были маленькими, вы могли бы удивиться, насколько они выросли. Итак, какой именно? Недавно модернизированные Honda Odyssey и Chrysler Pacifica получили самые высокие оценки безопасности. Однако у них есть необычные переключатели, в частности Pacifica, с круглой ручкой для переключения передач. Toyota Sienna предлагает простой переключатель PRNDL, хорошо проверенную компоновку и репутацию выносливости.

    9 из 10

    2020 Chevrolet Bolt

    • Рейтинг безопасности IIHS: : TSP
    • Уровни отделки салона: Отделка Premier с пакетом Driver Confidence II
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 3 из 5
    • Рекомендуемая производителем розничная цена: 43380 долларов (Premier, DriverConfidence II)

    Да, он электрический, со всем, что влечет за собой. У Bolt вообще нет двигателя внутреннего сгорания — его нужно куда-нибудь подключить.Но если вы сократили количество поездок на автомобиле или даже езды по шоссе, это может иметь гораздо меньшее значение. (По оценкам Агентства по охране окружающей среды, у Bolt есть запас хода в 259 миль при полной зарядке.) Если вы снежная птица, которая держит машину на юге, хранить Bolt на лето будет проще: не беспокойтесь о том, что газ выйдет из строя.

    Однако мы рекомендуем Bolt не только потому, что это электромобиль. Он также имеет высокое сиденье, большие двери и, что особенно важно, полностью плоский пол. Нет подоконника, через который можно было бы поднимать ноги при входе или выходе.Обзор сзади невысокий, но вы можете сложить подголовники заднего сиденья, чтобы улучшить обзор. Как и у другой электрики, у Bolt есть несколько нетрадиционный переключатель передач, и на экране пролетает много информации, которая, помимо прочего, сообщает вам, на что рассчитана батарея. Но на нем еще есть ручки и кнопки климатической системы и магнитолы. Чтобы получить наивысший рейтинг безопасности от IIHS, вам нужно будет купить отделку салона довольно высокого уровня и получить дополнительный пакет Driver Confidence II, который включает в себя функции активной безопасности и лучшие фары.Вы все еще можете получить налоговую скидку (а также большую скидку) при покупке, поэтому не позволяйте этой рекомендованной розничной цене в 40 тысяч долларов напугать вас. Никто этого не платит.

    10 из 10

    2020 Toyota Yaris

    • Рейтинг безопасности IIHS: : Нет
    • Уровни отделки салона: Все
    • Consumer Reports прогнозируемый рейтинг надежности: 4 из 5
    • MSRP: Начиная с $ 17 705

    Теперь должно быть ясно, почему мы отдаем предпочтение внедорожникам для старших водителей.Но если вы готовы и можете смириться с тем, что опускаете заднюю часть на низкое сиденье и поднимаете его обратно, седаны предлагают пожилым людям те же преимущества, что и остальной автомобильной публике: несколько лучшая управляемость и расход топлива, и зачастую цены существенно ниже, чем у их собратьев-внедорожников. Вы найдете самые доступные седаны на дешевом и дешевом рынке. Поскольку дизайнеры пытаются вместить четырех человек в более короткое пространство, они часто делают автомобили пропорционально выше.

  • Ваз 2107 замена подшипника передней ступицы: Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2107

    Как заменить подшипник и сальник передней ступицы ВАЗ-2107

    Признаками необходимости замены подшипника ступицы является:

    — повышенный шум при вращении колеса;

    — невозможность регулировкой добиться номинального зазора в подшипниках.

    Готовим автомобиль для снятия подшипника ступицы.

    Вынимаем тормозные колодки и снимаем суппорт.

    Суппорт подвешиваем в нише колеса так, чтобы не натягивался шланг подвода тормозной жидкости.

    Отворачиваем гайку ступицы и снимаем шайбу и внутреннюю обойму наружного подшипника

    При необходимости, если в пути разрушился сепаратор наружного подшипника, не выпрессовываем наружное кольцо подшипника, а заменяем только внутреннюю его часть.

    При первой же возможности устанавливаем новый подшипник в сборе.

    Осторожно, стараясь не повредить манжету, снимаем ступицу вместе с тормозным диском с оси поворотного кулака.

    Чтобы не нарушать взаимной балансировки диска и ступицы, диск без необходимости лучше не отсоединять, а при снятии – пометить его первоначальное положение на ступице.

    Ключом «на 12» отворачиваем два направляющих штифта и снимаем тормозной диск и дистанционное кольцо со ступицы.

    Очищаем внутреннюю полость ступицы от старой смазки, промываем все детали керосином и закладываем свежую смазку.

    Чтобы вынуть наружное кольцо наружного подшипника, закрепляем ступицу в тисках.

    Бородком, стараясь не повредить ступицу, наносим легкие удары по периметру наружного кольца подшипника и…

    …выбиваем его из ступицы.

    Манжету ступицы вынимаем, поддев ее отверткой.

    Под манжетой установлена дистанционная втулка.

    Внутренний подшипник удаляем из ступицы так же, как и внешний.

    Наружные кольца подшипников запрессовываем в тисках, используя соответствующие кольца от старых подшипников.

    Старые кольца следует ориентировать меньшим диаметром конуса внутрь ступицы, чтобы облегчить их удаление после запрессовки новых колец.

    Соблюдая осторожность, можно запрессовать наружные кольца подшипников легкими ударами молотка через прокладку.

    Закладываем в сепаратор внутреннего подшипника и внутреннюю полость ступицы около 40 г смазки Литол-24.

    Новую манжету покрываем той же смазкой.

    Устанавливаем внутренний подшипник в ступицу.

    Устанавливаем дистанционную втулку.

    Осторожно запрессовываем новую манжету с помощью молотка и подходящего инструмента (монтажной лопатки).

    Стараясь не повредить манжету, устанавливаем ступицу на цапфу поворотного кулака.

    Смазываем и устанавливаем внутреннее кольцо наружного подшипника, шайбу и заворачиваем гайку ступицы

    Регулируем зазор в подшипниках ступицы (см. Регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса) и устанавливаем защитный колпак.

    В колпак ступицы перед его установкой закладываем смазку Литол-24.

    Замена смазки в подшипниках ступиц Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

    Инструкции по замене деталей и ремонту в подвеске автомобиля лада 2107 своими руками, порядок сборки узлов, этапы разборки деталей подвески лада 2105, регулировка подвески ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Проверка и устранение стуков и шумов в подвеске лада 2107 своими руками. Инструкции по ремонту ходовой лада 2104. Детали передней и задней подвески лада 2105.

    Для замены смазки:

    — ослабьте болты крепления колес, поднимите переднюю часть автомобиля ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104 и обоприте ее на подставки, отверните болты и снимите колеса и декоративные колпаки;
    — отогнув лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта тормоза; снимите суппорт и отведите его в сторону, не отсоединяя шланг подвода жидкости, чтобы в систему гидропривода тормозов не попали воздух и грязь; суппорт не должен висеть на трубопроводах;

    Снятие колпака ступицы колеса съемником 67.7801.9514

    — съемником 67.7801.9514 снимите колпак ступицы переднего колеса лада классика, отверните регулировочную гайку и снимите шайбу;
    — съемником А.40005/1/9В спрессуйте ступицу в сборе с тормозным диском, подшипниками и сальником; снимите ступицу с поворотного кулака;
    — выпрессовав сальник ступицы, снимите дистанционное кольцо и внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами в сборе;
    — промойте внутреннюю полость ступицы ваз 2105 и подшипники;
    — перед установкой сепараторы подшипников заполните смазкой ЛИТОЛ-24. Пространство между наружными кольцами подшипников по внутренней поверхности ступицы равномерно заполните этой же смазкой в количестве 40 г. В колпак ступицы ваз 2104, перед его установкой, заложите 25 г смазки;
    — установите внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами в сборе и дистанционное кольцо в ступицу;
    — запрессуйте в ступицу новый сальник, используя оправку 67.7853.9525;
    — осторожно, чтобы не повредить сальник, установите ступицу ваз 2107 в сборе с тормозным диском на поворотный кулак, затем внутреннее кольцо наружного подшипника, шайбу и заверните новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобиле, гайку;
    — отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, как описано выше.

    Как поменять ступичный подшипник на ваз 2107


    Неисправности подшипника ступицы ВАЗ 2107 и его замена

    Подшипник ступицы ВАЗ 2107 со временем изнашивается, что приводит к более быстрому износу шин, тормозных колодок и дисков. Если своевременно не принять меры по замене подшипника, деталь может заклинить, в результате чего произойдёт потеря управления автомобилем. Это говорит о необходимости следить за состоянием механизма, периодически проводить его регулировку и замену.

    Назначение подшипника ступицы ВАЗ 2107

    Ступичный подшипник ВАЗ 2107 — это деталь, посредством которой выполнено крепление колеса к поворотному кулаку, а также осуществляется вращение самого колеса. В машине на этот элемент постоянно воздействуют температурные изменения, влияет окружающая среда, удары от неровностей дорожного полотна, рывки тормозов и рулевого управления. При исправном подшипнике колесо должно вращаться без каких-либо люфтов, при этом допускается шум и минимальное трение.

    Ступичный подшипник обеспечивает крепление колеса к поворотному кулаку

    Рассматриваемая деталь имеет довольно большой ресурс. Однако есть немало факторов, которые резко сокращают её срок эксплуатации. К таковым относятся:

    1. Низкое качество дорог — одна из причин быстрого выхода из строя ступичных подшипников. Объясняется это тем, что элемент находится по центру колеса и воспринимает сильные нагрузки во время удара при наезде на неровности. В течение какого-то времени подшипник подобные воздействия выдерживает, но постепенно разрушается.
    2. Воздействие агрессивной среды. В летний период внутрь ступицы попадают влага и дорожная пыль, а зимой проникают химические реагенты.
    3. Перегрев. Вращение колёс постоянно связано с трением и повышением температуры. При постоянном нагреве и охлаждении, что особенно характерно для зимы, ресурс подшипников сокращается.
    Где установлен ступичный подшипник

    Исходя из названия, уже можно понять, что деталь располагается возле ступицы. На ВАЗ 2107 элемент установлен во внутренней её полости и меняется, как правило, при выходе из строя, о чём свидетельствуют характерные признаки.

    Признаки неисправности

    Ступичный подшипник всегда должен находиться в исправном состоянии. Если деталь пришла в негодность, то это может привести к ДТП, поскольку неисправность сопровождается большим люфтом колеса. В результате диск может срезаться с колёсных болтов. Если подобная ситуация произойдёт на высокой скорости, то серьёзной аварии не избежать. Это говорит о том, что подшипник ступицы нуждается в периодическом осмотре, а при обнаружении люфта требуется его регулировка либо замена.

    Основными проявлениями неисправности детали являются:

    1. Сухой хруст. При поломке подшипника возникает металлический хруст во время движения. Проявляется он в результате неравномерного перекатывания роликов из-за повреждения сепаратора. Спутать этот звук с каким-либо другим сложно.
    2. Вибрация. Если рассматриваемый элемент имеет сильный износ, появляется вибрация, которая передаётся как на кузов, так и на рулевое колесо. Она указывает на сильный износ сепаратора подшипника, который может привести к заклиниванию.
    3. Машину уводит в сторону. Проблема чем-то напоминает случай с неверной регулировкой развала-схождения, поскольку неисправный элемент работает неправильно из-за подклинивания его частей.

      При выходе из строя подшипника появляются посторонние шумы, гул или хруст

    Определение поломки

    Для определения состояния подшипника ступицы необходимо выполнить несколько простых действий:

    1. Вывешивают переднее колесо с нужной стороны при помощи домкрата, не забывая поставить автомобиль на ручной тормоз и установить упоры под задние колёса.
    2. Под нижний рычаг подвески устанавливают подпорку и снимают машину с домкрата.
    3. Берутся обеими руками за колесо (сверху и снизу) и выполняют движения от себя к себе, при этом не должно ощущаться никакого люфта либо стука.
    4. Вращают колесо. Если подшипник пришёл в негодность, возможно появление скрежета, гула или других посторонних шумов.

      Для проверки подшипника необходимо вывесить и покачать переднее колесо

    Во время проведения работ со снятым колесом в целях безопасности под кузов автомобиля рекомендуется подставить дополнительный упор, который подстрахует в случае внезапного падения машины.

    Какие подшипники поставить

    Когда ступичный подшипник требует замены, тут же возникает вопрос, какую деталь установить. Многие советуют использовать оригинальные комплектующие. Однако сегодня качество деталей оставляет желать лучшего и вопрос выбора остаётся довольно актуальным.

    Таблица: тип, место установки, и размерность подшипников
    Выбор производителя

    При выборе производителя ступичного подшипника на ВАЗовскую «семёрку» можно порекомендовать SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Перечисленные компании имеют множество предприятий по всему миру. Такая продукция имеет высокое качество и соответствует самым строгим требованиям.

    Выбору производителя подшипников нужно уделить особое внимание, поскольку от этого зависит срок эксплуатации изделия

    Из отечественных производителей, которые поставляют подшипники для автомобилей Тольяттинского завода, можно выделить:

    • ЗАО «ЛАДА Имидж» — изготавливает и реализует через вторичные рынки оригинальные ступичные подшипники Lada;
    • Саратовский завод — выпускает детали под маркой SPZ;
    • Волжский завод — использует бренд «Волжский стандарт»;
    • Вологодский завод — реализует продукцию под брендом VBF;
    • Самарский завод СПЗ-9.

    Замена подшипника передней ступицы

    Работы по замене ступичного подшипника начинают с подготовки инструментов и материалов. Понадобятся:

    • набор торцевых ключей;
    • отвёртка;
    • зубило;
    • молоток;
    • пассатижи;
    • надставка для выбивания обоймы подшипника;
    • новый подшипник, сальник и смазка;
    • ветошь;
    • керосин.
    Как снять

    Для демонтажа детали поднимают переднее колесо при помощи домкрата. В условиях СТО работа проводится на подъёмнике. При замене подшипника необходимо выполнить следующую последовательность действий:

    1. Откручивают крепёж и снимают колесо.
    2. Отворачивают крепление и демонтируют суппорт.

      Для снятия суппорта отворачивают болты его крепления

    3. При помощи отвёртки поддевают защитный колпак ступицы и снимают его.

      Защитный колпак поддевают отвёрткой и снимают

    4. Выравнивают бортик ступичной гайки.

      Чтобы выкрутить гайку, нужно выровнять её бортик

    5. Отворачивают гайку и снимают её вместе с шайбой.
    6. Демонтируют ступицу.

      После отворачивания гайки остаётся снять ступицу с автомобиля

    7. Извлекают сепаратор наружного подшипника.
    8. При помощи наставки и молотка выбивают обойму наружной детали из ступицы.

      Обоймы подшипников выбивают при помощи наставки

    9. Вытаскивают кольцо, которое разделяет оба ступичных подшипника и сальник.
    10. Выбивают внутреннюю обойму.
    11. С применением керосина и ветоши очищают посадочное место от загрязнений.

    Чтобы избежать повреждений тормозного шланга после снятия суппорта, последний аккуратно подвешивают и фиксируют при помощи проволоки.

    Как поставить

    После демонтажа ступичных подшипников и очистки самой ступицы можно приступать к установке новых деталей. Работу выполняют в следующем порядке:

    1. Запрессовывают обоймы обоих подшипников.

      Обойму подшипника запрессовывают при помощи подходящей наставки

    2. Наносят смазку на сепаратор и вставляют его внутрь ступицы.

      Сепаратор нового подшипника набивают смазкой

    3. Пространство между подшипниками заполняют смазкой.

      Пространство между подшипниками заполняют смазкой

    4. Вставляют разделительное кольцо.
    5. Монтируют новый уплотнитель.

      Через наставку забивают новый сальник

    6. Устанавливают ступицу на ось поворотного кулака.
    7. Наносят смазку на внешний сепаратор и помещают его в обойму подшипника.

      На внешний сепаратор наносят смазку и вставляют его в обойму подшипника

    8. Ставят на место шайбу и затягивают ступичную гайку до упора.
    9. По окончании замены ступичных подшипников выполняют регулировку, для чего плавно откручивают гайку и добиваются того, чтобы ступица свободно вращалась, но при этом отсутствовал люфт.
    10. Наносят удары по бортику гайки зубилом, что предотвратит её произвольное отворачивание.

      Для фиксации гайки наносят удары зубилом по бортику

    11. Устанавливают суппорт на место и производят затяжку крепежа.
    12. Монтируют защитный колпак, колесо и затягивают болты.
    13. Опускают машину.
    Видео: как заменить подшипники передней ступицы ВАЗ 2107

    Чем смазать

    Для смазки сепараторов ступичных подшипников применяют «Литол-24». Его же используют для нанесения на рабочую кромку нового сальника при установке.

    Момент затяжки гайки подшипника

    Необходимость затяжки ступичной гайки возникает после замены подшипников либо во время их регулировки. Гайку затягивают при помощи динамометрического ключа с моментом 9,6 Н·м, при этом поворачивают ступицу несколько раз для установки подшипников на свои места. Затем ослабляют гайку и снова затягивают, но с моментом 6,8 Н·м, после чего стопорят её в этом положении.

    Ступичную гайку затягивают динамометрическим ключом

    Замена подшипника полуоси

    Полуось — неотъемлемая часть заднего моста ВАЗ 2107. Сама полуось практически не ломается, но подшипник, посредством которого она крепится к чулку моста, иногда выходит из строя. Его назначение — плавно и равномерно вращать полуось во время движения автомобиля. Признаки неисправности подшипника такие же, как и у ступичных элементов. При возникновении неполадок необходимо демонтировать полуось и заменить неисправную деталь.

    Снятие подшипника

    Перед началом работ нужно подготовить следующий перечень инструментов:

    • комплект торцевых ключей с воротком;
    • молоток;
    • плоскую отвёртку;
    • зубило;
    • болгарку;
    • новый подшипник полуоси со стопорным кольцом.

    Для замены выполняют следующие шаги:

    1. Вывешивают заднее колесо при помощи домкрата, после чего снимают его, не забывая установить упоры под передние колёса.
    2. Демонтируют тормозной барабан.

      Чтобы добраться до полуоси, потребуется снять тормозной барабан

    3. С применением плоскогубцев и отвёртки демонтируют тормозные колодки.
    4. Торцевым ключом на 17 откручивают крепление полуоси.

      Болты крепления полуоси откручивают торцевым ключом на 17

    5. Вынимают полуось из чулка заднего моста.

      Полуось извлекают из чулка заднего моста, потянув её на себя

    6. Демонтируют изношенный подшипник путём наставки подходящего по размеру ключа и нанесения по инструменту ударов молотком. Довольно часто для снятия подшипника приходится разрезать обойму болгаркой, поскольку деталь довольно прочно сидит на полуоси.

      Часто подшипник не удаётся снять, поэтому его срезают болгаркой

    Для демонтажа барабана нужно аккуратно наносить удары по его внутренней части через деревянный брусок.

    Установка новой детали

    После снятия подшипника можно тут же приступать к обратной сборке:

    1. Очищают полуось от загрязнений и протирают ветошью.
    2. Напрессовывают новый подшипник на полуось, после чего насаживают стопорное кольцо. Для монтажа последнего его желательно разогреть при помощи паяльной лампы, что обеспечит более лёгкую посадку и надёжное удержание после остывания.

      Чтобы кольцо было проще насадить на полуось, его нагревают газовой горелкой или паяльной лампой

    3. Удаляют старый сальник полуоси из чулка заднего моста при помощи отвёртки или пассатижей.

      Старый сальник извлекают пассатижами или отвёрткой

    4. Забивают новый уплотнитель через подходящую по размерам наставку.

      Новую манжету устанавливают при помощи наставки

    5. Монтируют полуось на место. Гайку крепления пластины подшипника полуоси затягивают с моментом 41,6–51,4 Н·м.
    Видео: замена подшипника полуоси на «классике»

    Замена ступичного подшипника на ВАЗовской «семёрке» не является сложной процедурой. Для её проведения потребуется подготовить необходимый инструмент и материалы, а также ознакомиться с пошаговой инструкцией. При выборе качественного изделия и правильном проведении ремонтных работ подшипник будет работать длительное время без каких-либо проблем.

    bumper.guru

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107 (фото и видео)

    Проблемы с передней ступицей ВАЗ 2107 могут стать причиной серьезных неприятностей как с самим колесом (повышенный износ резины), так и с тормозными колодками и диском. Основной причиной таких проблем может стать изношенный или поврежденный подшипник передней ступицы.

    Диагностика неисправности

    Для проверки ступичных подшипников передней ступицы ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

    • Переднее колесо вывешивается на домкрате, предварительно предприняв соответствующие меры безопасности: постановка на ручник, противооткатные башмаки под задние колеса;
    • Под нижний рычаг устанавливается надежный упор и автомобиль снимается с домкрата. Для дополнительной безопасности рекомендуется установить упор под кузов, страхующий от возможного падения в случае соскальзывания рычага с упора. Это действие часто упускают, хотя оно очень важно для правильной диагностики.
    • Взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, совершают движения от себя/к себе. Не должно быть никакого люфта, стука.
    • Необходимо прокрутить колесо. При наличии проблем с подшипниками могут появиться стук, гул, скрежет.

    Регулировка подшипников

    Зачастую появившийся люфт можно устранить, подтянув гайку ступицы. Для этого необходимо полностью затянуть гайку, затем постепенно ее отпускать до тех пор, пока колесо не начнет свободно крутиться, и при этом будет полностью отсутствовать люфт. Такая регулировка возможна при незначительном износе  подшипника.

    Замена подшипников

    Процедура ничем не сложнее других, связанных с ремонтом автомобиля ВАЗ 2107. После вывешивания на домкрате и снятия колеса, выполняется непосредственно замена. Сначала снимают суппорт, открутив болты его крепления. Тормозной шланг снимать необязательно, достаточно аккуратно подвесить суппорт, чтобы он не мешал работать.

    Далее, необходимо при помощи плоской отвертки поддеть колпачок, закрывающий гайку, и снять его. Открутив ступичную гайку и вынув шайбу и сепаратор, можно снять ступицу с тормозным диском.  Дальше все просто:

    • Вынимаем сальник;
    • Извлекаем сепаратор;
    • Вынимаем кольцо, разделяющее внутренний и наружный подшипник;
    • При помощи надставки нужного размера и обычного молотка выбиваем обе обоймы.

    Установка новых подшипников и сборка ступицы происходит в обратной последовательности. Перед сборкой необходимо удалить старую смазку, тщательно промыв все детали.

    • Запрессовываем обоймы новых подшипников;
    • Смазываем и устанавливаем внутренний сепаратор;
    • Вставляем кольцо;
    • Запрессовываем сальник.

    Осталось одеть ступицу на место и прикрутить суппорт. Вставив на место предварительно смазанный сепаратор наружного подшипника и упорное кольцо, закручиваем гайку ступицы до упора. Постепенно отпуская гайку, добиваемся свободного вращения колеса при полном отсутствии люфта. Таким образом, подшипник работает в нормальном режиме, значит именно в таком положении нужно законтрить гайку.

    Из защитного колпачка удаляем отработанную смазку и накладываем новую, после чего одеваем его на ступицу. Ставим на место и прикручиваем колесо, снимаем машину с домкрата. Дело сделано, неисправность успешно устранена, замена выполнена. После небольшого пробега рекомендуется проверка ступицы на отсутствие люфта, при необходимости – регулировка.

    7vaz.ru

    Как самому заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2107

    Ступичный подшипник – это важная деталь, которая присутствует в каждом автомобиле. Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 также оснащен как передними, так и задними ступичными подшипниками. Выход из строя подшипника передней ступицы может привести к самым непредсказуемым последствиям: от быстрого износа резины, до проблем с тормозной системой. Избежать таких последствий можно одним способом – своевременно проводить диагностику автомобиля, регулировку и менять изношенные подшипники ступицы. Что представляет собой замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107, узнаем в данном материале.

    Определение неисправности подшипника

    Убедиться в необходимости замены ступичного подшипника на ВАЗ 2107 помогут некоторые рекомендации:

    • Простейший способ выяснить необходимость замены ступичного устройства – это взяться за переднее колесо и пошатать его в разных плоскостях. Если почувствуется наличие люфта, значит пришло время более детальной диагностики и скорее всего замены подшипников.
    • Передние колеса автомобиля следует вывесить на домкрате, при этом обязательно приняв меры предосторожности: натянуть ручник, установить башмаки и дополнительные подставки под авто. Взяться руками за верхнюю и нижнюю часть переднего колеса, после чего совершить движения. Важно при этом шатать колесо, а не автомобиль в целом. Таким образом, можно точно определить – нужна ли замена рассматриваемого изделия.
    • Еще один способ определения необходимости замены – это прислушаться к наличию гула, стука и скрежета в колесе при его вращении.

    Определившись с тем, что действительно нужна замена ступичного подшипника ВАЗ 2107, необходимо приобрести новые изделия и приступить к рабочему процессу замены.

    Особенности замены

    В передней ступице автомобиля ВАЗ 2107 имеется пара роликовых подшипников, один из которых называется внутренним, а второй наружным. Завод изготовитель рекомендует производить замену этих изделий парно, причем на обоих передних колесах авто. Что представляет собой замена рассматриваемых деталей, узнаем далее.

    Первоначально необходимо сорвать гайки крепления переднего колеса автомобиля ВАЗ 2107. После этого устанавливаем домкрат и поддомкрачивается передняя часть авто. При этом не забываем установить башмаки под колеса, а также специальный страховочный упор от падения домкрата.

    1. Снятие суппорта. Поменять передний подшипник ступицы намного сложнее, нежели задний, но это реально сделать даже при отсутствии опыта. Первым делом расшплинтовываются 2 болта, которые крепят суппорт, после чего они вывинчиваются. Отсоединять тормозной шланг не обязательно, достаточно подвязать извлеченный суппорт, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
    2. Снятие наружного изделия. Извлекается колпачок при помощи отвертки, за которым расположена ступичная гайка. Гайку необходимо вывинтить, для чего потребуется воспользоваться зубилом и молотком. За гайкой располагается стопорная шайба, которую необходимо извлечь. Теперь можно вытащить наружный подшипник.
    3. Снятие ступицы. Чтобы снять ступицу, необходимо потянуть ее на себя. Извлекается она вместе с тормозным диском. Чтобы после снятия отсоединить сам диск – следует отвинтить два болтика на “12”. Тормозной диск снимается с той целью, чтобы было удобнее выполнять замену, но его отсоединять необязательно.
    4. Извлечение внутреннего подшипника. Используя отвертку, необходимо поддеть сальник находящийся с внутренней стороны, и прикрывающий внутренний подшипник, после чего выковырять его и вытащить разрезное дистанционное кольцо. Колечко может не стоять, поэтому ориентируемся по ситуации. После этого можно извлечь внутренний подшипник. 
    5. Далее старые обоймы извлекаются при помощи специального съемника или обычной стальной трубки подходящей по диаметру. Следующий этап замены подразумевает очищение внутренней части ступицы от старой смазки, после чего можно приступать к сборке.

    Запрессовка новых обойм осуществляется либо в тисках, либо путем применения стальной оправки и молотка. Не забываем после запрессовки и перед установкой самих подшипников, добавить в них новую смазку. После этого необходимо собрать ступицу с тормозным диском в порядке обратном снятию. Гайку необходимо затянуть до упора, после чего ослабить на 0,5 оборота и попробовать прокрутить колесо. После нужно подтягивая гайку добиться такого момента, при котором останется едва ощутимый люфт, и колесо не будет вращаться в нагрузку. Закерниваем гайку в этом положении, после чего устанавливаем защитный колпак и колесо. Через несколько десятков километров после ремонта, рекомендуется обязательно проверить и отрегулировать люфт повторно. Аналогично проводится замена подшипников с другой стороны автомобиля. На этом работа по закончена, если остались вопросы, вы всегда можете оставить их в комментариях.

    provaz07.ru

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Ступичный подшипник- для чего вообще нужен подшипник, мы думаем Вы знаете, но для тех кто не знает, в двух словах скажем, чтобы какие ни будь детали вращались, крутились и т.д., подшипники бывают нескольких видов, а именно подшипники скольжения и подшипники качения (Это по видам трения), ещё подшипники классифицируются по тому, где они будут использоваться, вот к примеру взять подшипник скольжения, классификация “Радиальный – он воспринимают радиальную нагрузку и предназначены для работы в тяжелых условиях, его температура максимум может достигать целых 400 °С, а скорость относительного перемещения поверхностей может быть максимум 40 м/с”, ещё бывают подшипники классификации “Опорный”, “Самоустанавливающийся” и другие.

    Примечание!
    Для замены подшипника ступицы, нужно будет приобрести: Рем комплект для ступицы (Там подшипники будут и смазка), а так же запастись молотками, отвёртками и всеми необходимыми ключами и конечно же выбрать свободный день и приступить к работе!

    Краткое содержание:

    Где находится ступичный подшипник?
    Прочитав само название, уже можно понять что подшипник связан со ступицей, так вот он располагается во внутренней её части, обычно при осуществлении замены данного подшипника, люди снимают тормозной диск совместно со ступицей, потому что отделять тормозной диск это только время своё терять, а поменять подшипник на установленной ступице вообще никак не получиться, поэтому её нужно будет снять (Не снимая тормозной диск) и после чего осуществить замену.

    Когда нужно менять ступичный подшипник?
    Когда он гудеть начнёт, но вся суть в том что это очень тяжело определить когда ездишь постоянно на автомобиле, потому что сильно гудеть подшипник начнёт только тогда, когда действительно уже весь разобьётся и придёт в негодность, поэтому так проверять это не вариант, для осуществления более точной проверки, нужно будет вывесить сперва колесо (Вначале правое переднее, потом левое, без разницы, оба колеса проверить нужно) и после этого, прокрутить рукой его, оно должно будет крутиться без каких либо заеданий и гула (Постороннего звука), быть не должно (Могут только колодки об тормозной диск задевать, но этот звук будет совершенно другим, как гудит подшипник и как трут колодки, Вы различите), более подробно о том как его проверить, смотрите в ролике ниже, там и про этот гул будет сказано, а ещё о том, как посредством покачивания определить, пришёл ли подшипник в негодность или ещё нет пока.

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    1. Сперва вывесите нужное для Вас переднее колесо, если будет нужно то оба вывешивайте и самое главное, застопорите заднюю часть автомобиль при помощи ручного тормоза (Для большей безопасности ещё подложить под заднюю часть кирпичи или башками можно будет), после чего снимите колесо со ступицы (Как это сделать, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобилях») и взяв тонкую плоскую отвёртку, подковырните защитный колпачок, который защищает гайку крепления ступицы, от попадания грязи, более подробно смотрите на фото ниже:

    2. Идём дальше, так как ступица совместно с тормозным диском будет сниматься (По другому никак не заменить подшипник), в таком случае снимите с тормозного диска, суппорт, а иначе он будет мешать и ступицу в сборе с дисков Вы просто не снимите, после того как суппорт будет снят, подвесьте его за пружину, не отсоединяя при этом тормозной шланг от суппорта, благодаря чему прокачивать тормоза когда всё установите обратно будет не нужно, более подробно как все эти операции произвести, читайте в статье под названием: «Замена тормозного суппорта на автомобиле».

    3. Теперь выверните центральную гайку которая крепит ступицу, она указана красной стрелкой, выворачивайте её лучше при помощи накидного ключа, потому что гаечным её сорвать можно и ещё кой что, данная гайка контриться, поэтому перед тем как начать её отворачивать, расконтрите гайку при помощи отвёртки (Там у неё места будут загнутые, их сразу найдёте, вот их разогнуть будет нужно) и выворачивайте её ключом после этого, кстати в зависимости от того на какой стороне гайку Вы будете выворачивать, зависит направление вращения, приведём пример, если Вы будете выкручивать гайку с левой стороны (см. по ходу движения автомобиля) то она выкручивается точно так же как и все гайки, с правой же стороны гайка закручивается и откручивается наоборот (У неё резьба по другому сделана) и чтобы её открутить, её нужно будет не против часовой стрелки крутить, а по часовой, вот это запомните раз и на всегда, уже много случаев было когда гайку просто напросто срывали, из-за того что просто не знали в какую её сторону нужно крутить.

    Примечание!
    Когда гайка будет выкручена, снимите находящуюся за ней шайбу и сепаратор наружного подшипника который идёт в сборе с роликами и внутренним кольцом, как это показано на маленьком фото чуть выше!

    4. После проделанных операций, возьмитесь руками за тормозной диск и потяните его на себя, в связи с чем он совместно со ступицей снимется с вала на котором установлен, положите диск в сборе со ступицей на землю (Таким образом, чтобы задняя часть диска на Вас смотрела) и приступайте к снятию подшипника, сперва снимите самый верхний сальник как это показано на фото 1, для снятия можно использовать как раздвижные пассатижи, так и отвёртку с толстым основанием, но плоским лезвием при этом, как только сальник будет убран, приступайте к снятию сепаратора внутреннего подшипника с роликами, его точно так же отвёрткой подцепить будет нужно или просто перевернуть диск и руками его вынуть (см. фото 2), после этого очистите рукой, а затем тряпкой, всю внутреннюю часть, где сепаратор стоял, где стоял сальник, от грязи и старой смазки (Смазки вообще остаться недолжно) и затем поддев той же самой отвёрткой дистанционную втулку, снимите её (фото 3) и в завершение, нужно будет выбить два кольца которые внутри располагаются, они выбиваются молотком и выколоткой (Вместо выколотки можно использовать отвёртку), в начале выбивать Вы будете кольцо внутреннего подшипника (Если тормозной диск не переворачивали, а так по сути без разницы какое кольцо выбивать, главное выбить их оба), ну так вот, выбивается данное кольцо легкими круговыми ударами по нему (см. фото 4), в конце в самом он упрётся в асфальт, нужно будет что ни будь подложить под тормозной диск чтобы он стал выше или же зажать его в тисках, а иначе кольцо не как не выбить будет, как только первое кольцо будет выбито, переворачивайте тормозной диск в сборе со ступицей и выбивайте второе кольцо, кольцо наружного подшипника, более подробно увидеть эти кольца можно будет на схеме, которая расположена на второй фотографии если смотреть сверху, там будет фото ступицы и всё что входит внутри неё и кстати, все подшипники там и сальники разложены по порядку (Это маленькое фото, «кликните сюда» и Вы как раз на него перейдёте).

    5. Всё снято, теперь нужно всё установить обратно, но только все старые детали будут поменяны на новые, так вот прежде чем всё устанавливать, промойте все детали в керосине или же в уайт-спирите и на посадочные места подшипников ступицы, нанесите пластичную смазку которая скорее всего будет прилагаться в коробочке в которой был приобретён ступичный подшипник и приступайте к сборке, первыми установки подлежат кольца подшипников, их нужно сажать до самого упора и главное устанавливайте их на те же места где они и стоять должны (см. ту самую схему), но чтобы запрессовать кольца Аж до самого упора, придётся брать какие ни будь прокладки, можно воспользоваться отрезком трубы к примеру или чем то наподобие этого (см. фото ниже), но до того пока кольцо не начнёт утопаться во внутрь, запрессовывать его нужно через деревянную простаку, это очень удобно или же при помощи старых колец (см. маленькое фото).

    Примечание!
    Неполная запрессовка колец или их перекос не допускается, а так же они должны сидеть чётко и хорошо, от усилия руки кольца не должны будут внутри проворачиваться, за этим очень строго проследите!

    6. И под самый конец, заполните внутреннею часть ступицы смазкой (Ей как правило выступает пластичная смазка Литол-24), смазку наносить нужно будет так же на запрессованные кольца подшипников, на ещё не установленные сепараторы тоже её нанесите, после чего соберите ступицу в обратной последовательности, соблюдая все рекомендации которые даны в видео-роликах при этом, ну и конечно же установите тормозной диск в сборе со ступицей на вал, заверните гайку и в конце, произведите регулировку подшипника ступицы при помощи гайки и обязательно её законтрите, более подробно как это сделать, смотрите в ролике ниже:

    Дополнительный видео-ролик:

    vaz-russia.com

    Замена ступичного подшипника ваз 2107

    Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены переднего ступичного подшипника на классике не сложен. При наличии инструмента и свободного времени с этой процедурой может справиться каждый. В этой статье ты узнаешь:

    1. Как определить, что ступичный подшипник сломался?
    2. Подшипник какой фирмы выбрать?
    3. Какой инструмент понадобиться?
    4. Как заменить ступичный подшипник и как его отрегулировать.

    Признак неисправности ступичного подшипника ВАЗ классика.

     

    Неисправный подшипник обычно издаёт посторонние звуки в виде гула или скрежета, а так же колесо может болтаться на таком подшипнике из — за выработки или из-за плохо затянутой ступичной гайки.

    Для диагностики подшипника достаточно вывесить колеса (или каждое по отдельности) и покачать колесо в разные стороны. Если люфт при покачивании присутствует во всех плоскостях (поворот колеса влево-вправо и наклон вверх-вниз), ступичный подшипник возможно под замену. Но так же люфт может быть и из-за усталых сайлентблоков или шаровых. Для исключения неисправности подвески нужен второй человек, который будет смотреть шатается ли колесо вместе с поворотным кулаком или ходит отдельно от него. Если колесо ходит отдельно от поворотного кулака, вот тогда неисправен точно ступичный подшипник (в таком случае подтяжка ступичной гайки может ненадолго спасти ситуацию).

    Признаком неисправности могут быть и посторонние звуки во время вращения колеса (обычно гул, иногда скрежет) или его неравномерное вращение.

    Определить неисправный подшипник можно еще и по черезмерно греющемуся колесу (например если передний правый диск колеса гораздо теплее переднего левого). Но нельзя сравнивать по температуре задние и передние колёса т.к. на них стоят тормоза разной конструкции.

    И так, подведём итоги всего прочитанного. Ступичный подшипник меняется если:

    • Колесо болтается отдельно от поворотного кулака.
    • Слышен гул, скрежет при вращении колеса.
    • Колесо крутится неравномерно.
    • Колёсный диск сильно греется.

     

    Какой фирмы выбрать ступичный подшипник на ВАЗ 2107, 2106?

     

    На вазовскую классику достаточно большой выбор подшипников. Здесь каждый выбирает для себя сам, взять подороже, но понадёжнее или же подешевле, но проехать на нем меньший километраж.

    Хорошо зарекомендовавшие себя фирмы производящие подшипники:

     

    Подшипники передней ступицы ВАЗ 2107 размеры.

     

    В таблице приведены размеры для подшипников передней ступицы автомобиля ВАЗ семейства классики.

     

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2106, 2107?

     

    Мы определили, что неисправен именно ступичный подшипник, купили новый и готовим инструменты для работы:

    1. Молоток
    2. Пассатижи
    3. Набор торцевых ключей
    4. Отвёртка ударная (по которой можно бить и она не сломается) 
    5. Оправка для запрессовки новых обойм подшипников
    6. Головка на 27 с большим воротком (для ступичной гайки)
    Снятие ступичного подшипника.

    В первую очередь снимаем колпачёк, закрывающий ступичную гайку. Далее выравниваем завальцованые края ступичной гайки и откручиваем её.

    ВНИМАНИЕ: у правого колеса резьба ступичной гайки обратная!!!

     

     

    Вывешиваем колесо и откручиваем тормозной суппорт.

     

     

    Можно снять ступицу вместе с тормозным диском.

     

     

    Вытаскиваем кольцо разделяющее сепораторы.

    Достаём внутренний и внешний сепараторы и выбиваем их обоймы.

     

     

    Прочищаем ступицу от старой смазки и грязи.

     

    Установка нового ступичного подшипника.

     

    Установка происходит в обратном снятию порядке.

    Аккуратно через оправку (старую обойму на крайний случай), запрессовываем новые обоймы, предварительно смазав их стенки моторным маслом или литолом.

     

     

    Устанавливаем разделительное кольцо.

     

     

    Обильно смазываем внутренний сепаратор литолом, ставим его на место и закрываем сальником. Заполняем чуть меньше, чем на половину ступицу литолом и ставим её на поворотный кулак.

     

     

    Смазываем внешний сепаратор и ставим его на место.

     

     

    Теперь закручиваем ступичную гайку, но не до конца. Ставим тормозной суппорт, прикручиваем колесо.

    Когда все старые запчасти поменяли на новые, нужно отрегулировать

    Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107.

     

    Ступичная гайка должна быть затянута так, что бы колесо не болталось и свободно крутилось. Т.е. вращаем колесо и подтягивая или ослабляя гайку ищем такое её положение в котором колесо не будет болтаться и будет свободно вращаться.

    www.vaz-zona.ru

    ремонт, замена подшипника, инструкции с фото и видео

    Чтобы автомобиль ехал, его колёса должны нормально вращаться. Если с вращением колёс начинаются проблемы, то у водителя немедленно возникают проблемы и с управлением машиной, что может стать причиной аварии. Это относится ко всем автомобилям, и ВАЗ 2107 исключением не является. Важнейшим элементом, обеспечивающим правильное вращение колёс «семёрки», является ступица. Водитель может отремонтировать её самостоятельно. Разберёмся, как это сделать.

    Передняя ступица и её назначение

    Передняя ступица на ВАЗ 2107 представляет собой массивный стальной диск с отверстием посредине. В этом отверстии находится большая втулка, в которой установлен ступичный подшипник. По периметру ступичного диска имеются отверстия для крепежа колеса. А с обратной стороны ступица соединяется с поворотным кулаком.

    Передняя ступица «семёрки» — это массивный стальной диск с втулкой и подшипником посредине

    То есть ступица является промежуточным звеном между подвижным колесом и неподвижной частью подвески. Она обеспечивает не только нормальное вращение переднего колеса, но и его нормальный поворот. Поэтому любая неисправность ступицы может иметь очень печальные последствия для водителя и его пассажиров. Например, если ступичный подшипник придёт в полную негодность, колесо может заклинить или просто оторваться на ходу, если скорость большая. Нетрудно догадаться, к чему это приведёт. Именно поэтому опытные водители хотя бы раз в месяц проверяют состояние передней ступицы, взявшись за верхнюю часть колеса и слегка покачав его от себя и к себе. Если при покачивании ощущается хотя бы небольшой люфт, ездить на такой машине нельзя.

    Поворотный кулак

    Поворотный кулак, о котором упоминалось выше, является ещё одним важнейшим элементом подвески ВАЗ 2107. О его назначении нетрудно догадаться из названия. Эта деталь обеспечивает плавный поворот передних колёс автомобиля. У кулака есть две проушины, с помощью которых он крепится к парным рычагам подвески. С обратной стороны на кулаке есть шкворень, на который надевается ступица вместе со ступичным подшипником.

    Поворотные кулаки на «семёрках» имеют длинный шкворень для крепления ступицы

    Ступица, надетая на шкворень кулака, фиксируется гайкой. Здесь же следует сказать, что поворот колёс — это не единственное, за что отвечает кулак. У него есть и дополнительная функция: он ограничивает поворот колёс. Для этого на кулаках «семёрки» предусмотрены особые выступы. При слишком крутом повороте рычаги подвески упираются в эти выступы, и водитель больше не может поворачивать руль. Кулак должен обладать огромным запасом прочности, так как именно на него приходится бо́льшая часть ударных нагрузок, возникающих при движении автомобиля, особенно по неровной дороге. Тем не менее иногда кулак деформируется (как правило, это случается после попадания передних колёс в очень глубокую яму или после ДТП). Вот основные признаки того, что с кулаком что-то не так:

    • автомобиль при движении сильно ведёт в сторону, причём с увеличением скорости это проявляется сильнее;
    • водитель вдруг замечает, что радиус поворота стал меньше, и «вписываться» в очень крутые повороты стало сложнее. Это говорит об уменьшении угла поворота колёс. И возникает это явление после серьёзной деформации одного кулака;
    • выворачивание колеса. Бывают ситуации, когда одна из проушин кулака ломается. Это большая редкость, но не упомянуть об этом нельзя. Так вот, когда проушина ломается, колесо выворачивается почти под прямым углом к корпусу «семёрки». Если это происходит на ходу, автомобиль мгновенно теряет управление.

    Увеличение выворота колёс

    Иногда водители хотят увеличить управляемость своего автомобиля. Стандартный угол поворота у вазовской «классики» всегда вызывал много вопросов у автолюбителей. Так что водители увеличивают этот угол самостоятельно с помощью нескольких простых операций. Особенно часто этим занимаются любители так называемого дрифта: увеличенный выворот колёс позволяет машине легче войти в управляемый занос, причём сделать это можно на максимальной скорости.

    1. Машина устанавливается на яму. Одно из колёс поднимается домкратом и снимается. После этого с подвески откручиваются рулевые сошки, которые располагаются за ступицей. Этих сошек две.

      Изначально «семёрка» оборудована двумя рулевыми сошками разной длины

    2. Одна из сошек распиливается пополам с помощью болгарки. Отпиленная верхняя часть выбрасывается. Оставшаяся часть приваривается ко второй сошке. Результат представлен на фото ниже.

      Укоротив одну из сошек, владельцы «семёрок» добиваются увеличения выворота колёс

    3. Сваренные сошки устанавливаются на место.
    4. Кроме того, на нижних рычагах подвески имеются небольшие ограничительные выступы. Они аккуратно спиливаются ножовкой по металлу. После выполнения всех вышеперечисленных операций выворот колёс «семёрки» становится примерно на треть больше по сравнению со стандартным.

      После установки новых сошек выворот колёс увеличивается примерно на треть

    Ещё следует отметить, что некоторые автовладельцы предпочитают не заниматься самостоятельной сваркой и установкой сошек. Вместо этого они покупают уже готовые тюнинговые наборы для вазовской «классики», позволяющие увеличить выворот колёс без лишних трудозатрат. К сожалению, найти такой набор в продаже не так-то просто. Поэтому вышеизложенная технология увеличения выворота колёс будет популярна среди владельцев «семёрок» ещё очень долго.

    Подшипник передней ступицы

    Для обеспечения равномерного вращения передних колёс в их ступицах установлены специальные подшипники. Это двухрядные роликовые подшипники, которые не требуют регулярного обслуживания и смазки.

    В передних ступицах «семёрки» установлены конические роликовые подшипники

    Причина проста: они запрессованы в ступицу, поэтому могут разрушиться при попытке их извлечь. Поэтому водитель снимает ступичные подшипники лишь тогда, когда решает их поменять. Вот основные признаки поломки ступичных подшипников:

    • передние колёса вращаются с характерным низким гулом. Это говорит об износе одного или нескольких роликов в ступичном подшипнике. Изношенные ролики болтаются внутри сепаратора, и при вращении ступицы возникает характерный гул, который становится громче с увеличением скорости вращения колеса;
    • треск или скрип, раздающийся из-за колеса. Обычно этот звук водитель слышит на поворотах. Он говорит о том, что разрушилось одно из колец ступичного подшипника. Как правило, ломается внутреннее кольцо подшипника, причём ломается оно обычно сразу в двух местах. При повороте ступица несёт огромную нагрузку, как и подшипник в ней. В такие моменты обломки внутреннего кольца начинают тереться друг о друга в местах излома, в результате чего и возникает характерный треск или скрип.

    Решение во всех вышеперечисленных случаях только одно: замена ступичного подшипника.

    Проверка ступичного подшипника

    При малейшем подозрении на неисправность подшипника водитель обязан провести его проверку, тем более что ничего сложного в этом нет.

    1. Колесо, из-за которого раздаются характерные звуки, поддомкрачивается. Затем водитель вручную раскручивает колесо, чтоб оно вращалось как можно быстрее и прислушивается. Если подшипник изношен, характерный гул будет отчётливо слышен любому человеку, у которого нет проблем со слухом. В некоторых случаях гул подшипника не удаётся выявить, когда колесо вращается слишком быстро. Тогда нужно прокрутить колесо как можно медленнее. Если хотя бы один ролик в подшипнике изношен — колесо обязательно загудит.
    2. Если ручное вращение колеса проблему не выявило, то следует потянуть колесо, не снимая машины с домкрата. Для этого водитель берётся за верхнюю и нижнюю часть покрышки и несколько раз тянет колесо вначале от себя, затем к себе. Если кольца подшипника сломаны, то на колесе будет отчётливо чувствоваться небольшой люфт.
    3. Если люфт не был выявлен потягиванием колеса, тогда колесо следует покачать. Водитель берётся за верхнюю часть покрышки, и начинает её раскачивать от себя и к себе. Затем то же самое он делает с нижней частью покрышки. Люфт, если он есть, выявляется почти всегда. Либо при раскачивании низа покрышки, либо при раскачивании верха.

      Чтобы выявить люфт, колесо необходимо покачать от себя и к себе

    Регулировка ступичного подшипника

    После выявления люфта ступичный подшипник тщательно осматривается. Если люфт незначителен, а следов износа и поломки на подшипнике выявлено не было, то это говорит об ослаблении крепежа подшипника. В этом случае водителю не придётся менять подшипник, достаточно будет просто отрегулировать его.

    1. С помощью отвёртки со ступичного подшипника снимается защитная заглушка.
    2. После этого регулировочная гайка, расположенная над подшипником, затягивается так, чтобы колесо невозможно было повернуть вручную.

      Иногда для устранения люфта колеса достаточно отрегулировать ступичную гайку

    3. Затем эта гайка постепенно ослабляется на два-три оборота. После каждого ослабления колесо проворачивается и проверяется на люфт. Необходимо добиться такой ситуации, когда колесо свободно вращается, но люфта при этом не наблюдается.
    4. Когда нужная позиция найдена, регулировочную гайку следует зафиксировать в этом положении. Обычно водители делают это с помощью простого зубила: удар зубилом в бортик гайки слегка изгибает её, и она больше не откручивается.

    Замена переднего ступичного подшипника

    Для замены переднего ступичного подшипника на «семёрке» потребуются следующие инструменты:

    • домкрат;
    • набор торцевых головок и вороток;
    • отвёртка;
    • комплект рожковых ключей;
    • новый передний ступичный подшипник.
    Последовательность действий

    Перед началом работы одно из передних колёс поднимается домкратом и снимается. При этом задние колёса автомобиля обязательно должны быть зафиксированы с помощью башмаков.

    1. Переднее колесо снимается. Открывается доступ к тормозному суппорту и ступице. Тормозной суппорт тоже снимается.
    2. Теперь снимается защитная заглушка, расположенная над ступичным подшипником. Чтобы её поддеть, можно использовать тонкое зубило или плоскую отвёртку.

      Снимать защитную заглушку на ступице удобнее всего тонким зубилом

    3. После снятия заглушки открывается доступ к ступичной гайке. На этой гайке следует выпрямить ранее деформированный зубилом бортик, который предотвращал откручивание гайки. Делается это с помощью отвёртки и молотка. После выпрямления бортика гайка откручивается и снимается вместе с распорной шайбой.

      Чтобы открутить крепёжную ступичную гайку, сначала необходимо выпрямить её бортик

    4. Отвёрткой поддевается и извлекается сальник, закрывающий подшипник, затем старый подшипник извлекается из отверстия. С помощью отвёртки и молотка извлекается и сепараторное кольцо, стоящее под подшипником.
    5. Место установки подшипника тщательно протирается ветошью, после чего на место старого подшипника запрессовывается новый и сепараторное кольцо.
    6. Установленный подшипник смазывается, особенно тщательно следует смазать внутреннее кольцо. После этого сальник устанавливается на место.

      Особенно обильно следует смазать внутреннее кольцо ступичного подшипника

    7. Смазанный подшипник надевается на ступицу, ступичная гайка затягивается, после чего её боковина вновь загибается с помощью зубила и молотка, чтобы предотвратить откручивание.
    8. Заглушка подшипника устанавливается на место. Затем на место устанавливается суппорт и колесо.
    Видео: меняем передний ступичный подшипник на «классике»

    Суппорт

    Говоря о подвеске автомобиля, нельзя не упомянуть о суппорте. Этим устройством оборудованы только передние колёса ВАЗ 2107. Причина проста: без суппорта нормальное функционирование дисковых тормозов невозможно. Конструктивно суппорт представляет собой монолитный стальной корпус, в котором находится тормозной диск и колодки.

    Суппорт «семёрки» является деталью, без которой невозможно полноценное торможение

    В суппорте есть несколько отверстий. Они необходимы для крепления суппорта к подвеске и для установки тормозных цилиндров. Суппорт обеспечивает необходимый уровень давления колодок на тормозной диск и их равномерный износ. Если суппорт деформируется (к примеру, в результате удара), то нормальный износ колодок нарушается, а срок их службы сокращается в несколько раз. Но механические повреждения — это не единственная неприятность, которая может произойти с суппортом. Вот что может случиться ещё:

    • окисление подвижных частей. Особенно это актуально для тормозных цилиндров, установленных в суппорте. Эти цилиндры со временем покрываются не только оксидной плёнкой, но и грязью. В результате их штоки перестают нормально двигаться, и это сразу же сказывается на эффективности торможения;
    • возникновение трещин на суппорте. В деталях, подвергающиеся циклическим знакопеременным нагрузкам, возникают усталостные напряжения, которые рано или поздно приводят к появлению усталостных трещин. После их возникновения суппорт необходимо срочно заменить. Восстановлению «уставшие» детали не подлежат.

    Задняя ступица

    Задняя ступица ВАЗ 2107 отличается от передней как по конструкции, так и по назначению. К задней ступице не крепится ни поворотных кулаков, ни дополнительных рычагов подвески.

    Задняя ступица «семёрки» не такая массивная, как передняя

    Потому что главной задачей этой ступицы является обеспечение равномерного вращения колеса, и всё. От неё не требуется огромного запаса прочности и устойчивости к механическим нагрузкам, так как она не участвует в повороте колёс, как передняя ступица.

    Задняя ступица устроена проще передней, так как не испытывает огромных нагрузок

    Задняя ступица укомплектована подшипником качения, который закрыт специальным колпаком. С другой стороны в ступицу устанавливается грязезащитное внутреннее кольцо, препятствующее засорению подшипника. Вся эта конструкция надевается на заднюю полуось «семёрки» и фиксируется с помощью ступичной гайки на 30.

    Замена заднего ступичного подшипника

    Подшипники есть не только в передних, но и в задних ступицах ВАЗ 2107. Задние ступичные подшипники тоже со временем изнашиваются, хотя и не так интенсивно, как передние. Тем не менее, водителю приходится контролировать состояние и этих подшипников, а при появлении признаков поломки, о которых уже говорилось выше — менять эти подшипники.

    Последовательность действий

    На задних осях «семёрки» нет суппортов, но есть тормозные барабаны. Так что перед заменой ступичных подшипников водителю придётся избавиться от барабанов.

    1. Передние колёса «семёрки» фиксируются башмаками. Затем одно из задних колёс поддомкрачивается и снимается. Открывается доступ к тормозному барабану, который держится на двух направляющих шпильках. Гайки на шпильках откручиваются, барабан снимается.
    2. Теперь есть доступ к задней ступице. Её защитная заглушка поддевается отвёрткой и извлекается. Затем с помощью зубила выравнивается бортик ступичной гайки. После выравнивания гайка откручивается накидным ключом на 30.

      Под заглушкой находится крепёжная гайка и подшипник

    3. С помощью трёхлапого съёмника ступица выпрессовывается и снимается с оси (если съёмника под рукой нет, то снять ступицу можно с помощью пары длинных болтов, равномерно заворачивая их в отверстия на ступичном диске).

      Удобнее всего снимать заднюю ступицу с помощью трёхлапого съёмника

    4. После снятия ступицы на оси останется внутреннее кольцо.
    5. Подшипник из ступицы выбивается с помощью молотка и обрезка трубы, используемого в качестве оправки. После выпрессовки старого подшипника ступица тщательно очищается ветошью и смазывается.
    6. Той же оправкой на место старого подшипника запрессовывается новый. Действовать необходимо очень аккуратно и бить молотком по оправке вполсилы.

      Ступица снята, осталось запрессовать в неё новый подшипник

    7. После запрессовки внутреннее кольцо подшипника смазывается, он возвращается на ось, где в него вставляется внутреннее кольцо. Теперь осталось лишь вернуть на место крепёжную гайку, а затем поставить тормозной барабан и колесо.

    Итак, ступицы как задние, так и передние, являются важнейшими частями подвески ВАЗ 2107. Ступицы и их подшипники несут на себе колоссальную нагрузку и потому быстро изнашиваются. При любом подозрении на поломку водитель обязан их осмотреть и заменить. Сделать это можно своими руками, потому что никаких особых навыков и знаний для такого ремонта не требуется. Нужно лишь набраться терпения и в точности следовать вышеизложенным инструкциям.

    bumper.guru

    Замена переднего ступичного подшипника — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

    Всем привет!
    Собственно, сабж. Загудел передний ступичный подшипник. Причем гудеть начинал сначала на скоростях выше 130, а потом уже и на 60 км/ч. То ли перетянул когда-то, то ли старость пришла. Пробежал он в общем счете примерно 50 000 км. Дождавшись выходных принялся за замену. Дело не хитрое, особо и расписывать нечего: снял старое, поставил новое.
    Купил сначала комплект подшипников ступицы 2101. Тут особого выбора не было, пришлось брать что есть.

    Качество исполнения подшипников в принципе не плохое. Посмотрим как себя покажет.

    Поддомкратив скинул сначала колесо, потом тормозной суппорт и тормозной диск вместе со ступицей. Кстати, при установке суппорта на место не забудьте что гайка с «куполом» снизу)

    Ночь, наше время)

    Протер все.

    Суппорт крепится на двух болтах

    Затем из ступицы широким тупым зубилом аккуратно выбил старые подшипники и протер все насухо. Установил новые подшипники. Т.к. съемника у меня нет воспользовался обоймами старых подшипников. Просто установил обойму старого широкой стороной внутрь поверх обоймы нового и через дощечку постукивал молотком. Так же через дощечку запрессовал сальник.

    Мух какой-то прилетел)

    Набил все Литолом, установил на место ответные части подшипников и сальник с распорным кольцом. Затем собрал все воедино и затянул по мурзилке, с динамометрическим ключом. Сначала затянул гайку ступицы до примерно 20 Нм одновременно покручивая в стороны чтобы подшипник «улегся». Потом немного (на четверть оборота примерно) отпустил и снова затянул моментом 6 Нм. И снова отпустил на четверть оборота и замял гайку. Такой вот ритуал))
    Ну и собрал все окончательно. Теперь тишина и по показаниям мегаточного прибора даже накат чуть увеличился)
    Вообще, есть мысли по переходу на ступичные подшипники от переднего привода. Да и сами тормозные диски скоро выйдут из допустимого предела использования. Там хоть выбор больше и, судя по отзывам уже установивших сие чудо, не требуется какое-либо обслуживание и внимание. Вопрос только как лучше реализовать это дело, через втулки или же полноценные ступицы. Ниже пример и недр Сети чтобы проще было понять о чем я:

    Втулки по задний ступичный подшипник 2108

    Ступицы с поворотными кулаками под передний ступичный подшипник 2108

    Второй вариант ощутимо дороже, но, на мой взгляд, надежнее. А вы как считаете, господа знатоки?
    Спасибо за внимание!

    www.drive2.ru

    Подшипник передней ступицы ВАЗ 2107: регулировка, замена

    Ступичный подшипник “семерки” постепенно изнашивается и может стать причиной проблем: ускоренного износа резины, тормозных дисков и колодок. Если вовремя не поменять ступичный подшипник ВАЗ 2107, его может заклинить, что приведет к потере управления. Поэтому необходимо следить за состоянием подшипников, своевременно регулировать и менять их.

    Диагностика состояния подшипника

    Нередко неисправность подшипника передней ступицы проявляется в виде шума при движении автомобиля. Убедиться в исправности (или удостовериться в неисправности) ступичных подшипников, можно следующим образом:

    • установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг ручного тормоза;
    • поставить противооткатные башмаки;
    • поднять автомобиль, вывесив переднее колесо;
    • установить упор под нижнюю шаровую;
    • установить страховочную опору под кузов;
    • опустить домкрат;
    • покачать колесо руками, взявшись за верх и низ;
    • прокрутить колесо.
    Если во время покачивания колеса ощущается люфт, то может помочь регулировка затяжки подшипника. Но обычно при возникновении гула, скрежета, стука, люфта в подшипнике необходима замена подшипника ступицы ВАЗ 2107.

    Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107

    При незначительном износе подшипника можно затянуть регулировочную гайку и устранить люфт. Для этого понадобится домкрат, ключ, пассатижи, молоток и отвертка.

    Правильно затянуть подшипник передней ступицы ВАЗ 2107 можно следующим образом:

    • поднять машину домкратом, вывесив колесо;
    • отверткой и молотком снять защитную заглушку с подшипника ступицы;
    • затянуть регулировочную гайку так, чтоб колесо перестало вращаться руками;
    • постепенно отпускать гайку, пока колесо не будет свободно вращаться, но не люфтить;
    • загнуть ударом зубила или отвертки бортик гайки так, чтоб она не могла самопроизвольно открутиться;
    • поставить на место защитную заглушку;
    • опустить и убрать домкрат.

    Если люфт и шум таким образом устранить не удается, необходимо заменить подшипник.

    Что необходимо для замены ступичного подшипника

    Процедура замены достаточно проста. Чтобы заменить подшипник ступицы ВАЗ 2107, понадобятся:

    • набор торцовых ключей;
    • отвертка;
    • зубило;
    • молоток;
    • пассатижи;
    • надставка для выбивания обоймы подшипника;
    • новый подшипник, сальник и смазка;
    • ветошь;
    • керосин.

    Работа производится на подъемнике или после поднятия переднего колеса домкратом.

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107

    • поднять автомобиль на подъемнике или “вывесить” колесо при помощи домкрата;
    • выкрутить болты крепления колеса;
    • снять колесо;
    • открутить болты крепления суппорта;
    • демонтировать тормозной суппорт;

    [tip]Совет: чтобы не повредить тормозной шланг, снятый суппорт надо аккуратно вывесить и зафиксировать проволокой.[/tip]

    Замена подшипника передней ступицы ваз 2107 завершена и автомобиль готов к эксплуатации.
    Советы по поводу замены ступичного подшипника

    После небольшого пробега (примерно 200-300 км) следует проверить люфт подшипника ступицы и при необходимости устранить его, подтянув гайку.

    Своевременное устранение люфта — гарантия долгой службы подшипника.

    После замены ступичного подшипника следует проверить параметры развала-схождения передних колес.

    semerkavaz.ru

    Замена подшипника передней ступицы Ваз 2107

    Добрый день, дорогие друзья. При диагностике передней подвески, выяснилось, что шумит подшипник ступицы. Пришла пора его поменять. Сегодня, на примере ВАЗ 2107, узнаем, как сменить передний ступичный подшипник на классических Жигулях 2101-2107.

    Инструмент

    1. Плоская, шлицевая отвертка
    2. Ключи накидные на 12, 11 и 27
    3. Бородок, зубило, любая ударная приспособа с тупым концом
    4. Молоток

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2101-2107

    1. Поднимаем автомобиль на домкрате и вывешиваем переднее колесо, где собираемся работать. Снимаем его, чтобы получить доступ к ступице и тормозному механизму

    2. Демонтируем суппорт, как описано в этой статье. Ложем его в нище поворотного кулака, следим, чтобы тормозной шланг не был натянут – он может повредиться.

    3. Берем плоскую отвертку и снимаем защитный колпачок. На нем нет никакой резьбы, его просто поддеваем со всех сторон и он слетает. Если он поврежден, то желательно его заменить на новый.

    4. Выравниваем край ступичной гайки (регулировочной). Визуально видно, что один из ее краев вмят в паз оси рулевого кулака.

    5. Ключом на 27 откручиваем ее.

    Важно. В зависимости от стороны, где хотите менять подшипник, гайки выворачиваются в различные стороны. На левой стороне автомобиля против часовой, на правой по часовой стрелке, ее резьба обратная. Это нужно помнить при их закручивании.

    На левом колесе используется гайка с правой резьбой, она помечается точкой, на правом – с левой, у нее на гранях насечки, чтобы не перепутать.

    6. Снимаем в сборе ступицу с тормозным диском.

    7. Шлицевой отверткой вынимаем шайбу и наружный подшипник ступицы.

    8. Ключом на 12 откручиваем направляющие штифты. В некоторых случаях используется накидные ключи на 11. Перед откручиванием, чистим места контакта направляющих с кольцом, брызгаем WD-40 или его самодельным аналогом.

    9. Снимаем дистанционное кольцо

    10. Берем деревянный брусок и молотком выбиваем ступицу из корпуса тормозного диска. В этом случае важнее не повредить сам диск. Его желательно положить на два доски, чтобы по центру было место для выпадения ступицы. В противном случае она упрется своим краем о поверхность и при дальнейших ударах молотка ее можно повредить.

    11. Устанавливаем ее в тиски внутренним подшипником вверх и зажимаем. Шлицевой отверткой вынимаем манжету ступицы. С первого раза может она не поддаться. Аккуратно, со всех сторон поддеваем ее отверткой, чтобы она равномерно снималась, при необходимости применяем ударный инструмент.

    12. Вынимаем внутренний подшипник. Очищаем корпус ступицы от старой смазки

    13. Зажимаем в тиски. Оправкой или другим металлической приспособой с тупым концом выбиваем наружное кольцо внешнего подшипника.

    Важно. Равномерно, по всей ее плоскости простукиваем оправкой, чтобы она не стала на перекос. Только так она выйдет из корпуса, в противном случае ее заклинит внутри.

    14. Так же достаем внешнее кольцо внутреннего подшипника.

    15. Вытираем внутреннюю часть, промываем керосином или соляркой. Осматриваем, чтобы не было повреждений внутри корпуса.

    Установка новых подшипников

    1. Зажимаем в тески. Берем новую обойму (кольцо) подшипника и заприсовываем его в корпус. Используем ровную доску, монтировку – любой крепкий предмет с ровной поверхностью.
    2. Устанавливаем его ровно, относительно плоскости ступицы, чтобы оно не пошло на перекос и точно вошло в посадочное место. Сверху, легкими ударами молотка, через монтировку вбиваем кольцо максимально глубоко. Стараемся равномерно простукивать, чтобы оно ровно вошло в паз, без перекоса.

    Чтобы утопить его до упора, можно воспользоваться старым кольцом, применив его в качестве оправки. При этом, нужно разместить его относительно новой обоймы большим диаметром, чтобы проще вытащить. Кроме этого, существуют специальные кольца из мягкого металла, разного диаметра, предназначенные для запрессовки подшипников.

    Если производится замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107 в гараже, а под рукой подобного ничего нет, то для полной запрессовки применяем инструмент, которым доставали старые обоймы из корпуса ступицы. Также, аккуратно, простукивая по всему периметру кольца, утапливаем его до упора.

    1. Для обоймы наружного подшипника, достаточно воспользоваться бруском дерева. Точно вставляем ее в корпус, чтобы не перекосилась, сверху ложем деревяшку и пристукиваем молотком, до полной установки в посадочное место. Здесь применять старое кольцо подшипника не нужно.
    2. Обильно смазываем сепараторы новых подшипников специальной термостойкой смазкой.

    Литол-24, солидол не подойдут, они могут не выдержать высоких температур и стать жидкими, потерять свои смазывающие свойства. Наносим эту же смазку во внутрь корпуса ступицы. В «мурзилке» по ремонту советуют использовать именно Литол, но практика показывает другое.

    1. Вставляем в обойму внутренний подшипник. Закрываем его манжетой со стопорным кольцом. Сверху ее равномерно подбиваем через проставку, чтобы она без перекоса села в свое посадочное место.

    1. Надеваем на ось поворотного кулака готовую ступицу с подшипником, ставим шайбу. Также наносим смазку, перед тем, как закрутим ступичную гайку. После замены подшипника передней ступицы желательно использовать новые регулировочные гайки, так как старые трудно будет контрить.

    1. Устанавливаем тормозной диск на ступицу. Не забываем про дистанционное кольцо (шайбу). Через неё вставляем направляющие штифты, смазав их нигролом или «графиткой». Затягиваем их, вприсовывая суппорт в тормозной диск.

    Регулируем свободный ход ступичного подшипника, как это правильно сделать поговорим в статье: Люфт ступичного подшипника – причины возникновения и регулировка подшипника ступицы ваз 2107. Контрим гайку, по внешним краям ее аккуратно зубилом вдавливаем металл напротив пазов оси поворотного кулака.

    1. Набираем смазку в защитный колпачок и устанавливаем его на место. Возвращаем суппорт с тормозными колодками на диск.

    Видео, как самостоятельно поменять ступичные подшипники:

    Заключение

    В некоторых случаях замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2101-2107 может быть не целесообразной, если сам корпус уже разбит. В таком случае рекомендуется покупать ступицу в сборе с подшипниками – это быстрее, чем заниматься ремонтом старой, но по деньгам выйдет дороже. Каждый должен решить для себя сам. Данная пошаговая инструкция облегчит самостоятельную замену подшипника, если она вам помогла – пишите в комментариях, если есть неточности, то буду рад к ним прислушаться и внести правки в текст.

    Всем удачи на дорогах!

    Видео по теме


    avtoyoutube.ru

    Замена ступицы ваз 2107 — Авто журнал Акорд-Авто

    Замена ступичного подшипника ваз 2107

    Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены переднего ступичного подшипника на классике не сложен. При наличии инструмента и свободного времени с этой процедурой может справиться каждый. В этой статье ты узнаешь:

    1. Как определить, что ступичный подшипник сломался?
    2. Подшипник какой фирмы выбрать?
    3. Какой инструмент понадобиться?
    4. Как заменить ступичный подшипник и как его отрегулировать.

    Признак неисправности ступичного подшипника ВАЗ классика.

    Неисправный подшипник обычно издаёт посторонние звуки в виде гула или скрежета, а так же колесо может болтаться на таком подшипнике из — за выработки или из-за плохо затянутой ступичной гайки.

    Для диагностики подшипника достаточно вывесить колеса (или каждое по отдельности) и покачать колесо в разные стороны. Если люфт при покачивании присутствует во всех плоскостях (поворот колеса влево-вправо и наклон вверх-вниз), ступичный подшипник возможно под замену. Но так же люфт может быть и из-за усталых сайлентблоков или шаровых. Для исключения неисправности подвески нужен второй человек, который будет смотреть шатается ли колесо вместе с поворотным кулаком или ходит отдельно от него. Если колесо ходит отдельно от поворотного кулака, вот тогда неисправен точно ступичный подшипник (в таком случае подтяжка ступичной гайки может ненадолго спасти ситуацию).

    Признаком неисправности могут быть и посторонние звуки во время вращения колеса (обычно гул, иногда скрежет) или его неравномерное вращение.

    Определить неисправный подшипник можно еще и по черезмерно греющемуся колесу (например если передний правый диск колеса гораздо теплее переднего левого). Но нельзя сравнивать по температуре задние и передние колёса т.к. на них стоят тормоза разной конструкции.

    И так, подведём итоги всего прочитанного. Ступичный подшипник меняется если:

    • Колесо болтается отдельно от поворотного кулака.
    • Слышен гул, скрежет при вращении колеса.
    • Колесо крутится неравномерно.
    • Колёсный диск сильно греется.

    Какой фирмы выбрать ступичный подшипник на ВАЗ 2107, 2106?

    На вазовскую классику достаточно большой выбор подшипников. Здесь каждый выбирает для себя сам, взять подороже, но понадёжнее или же подешевле, но проехать на нем меньший километраж.

    Хорошо зарекомендовавшие себя фирмы производящие подшипники:

    Подшипники передней ступицы ВАЗ 2107 размеры.

    В таблице приведены размеры для подшипников передней ступицы автомобиля ВАЗ семейства классики.

    Место установкиТип подшипниковРазмер, ммКоличество
    Ступица переднего колеса (наружная опора)Роликовый, конический, однорядный19,5*45,3*15,52
    Ступица переднего колеса (внутренняя опора)Роликовый, конический, однорядный26*57,2*17,52

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2106, 2107?

    Мы определили, что неисправен именно ступичный подшипник, купили новый и готовим инструменты для работы:

    1. Молоток
    2. Пассатижи
    3. Набор торцевых ключей
    4. Отвёртка ударная (по которой можно бить и она не сломается)
    5. Оправка для запрессовки новых обойм подшипников
    6. Головка на 27 с большим воротком (для ступичной гайки)
    Снятие ступичного подшипника.

    В первую очередь снимаем колпачёк, закрывающий ступичную гайку. Далее выравниваем завальцованые края ступичной гайки и откручиваем её.

    ВНИМАНИЕ: у правого колеса резьба ступичной гайки обратная.

    Вывешиваем колесо и откручиваем тормозной суппорт.

    Можно снять ступицу вместе с тормозным диском.

    Вытаскиваем кольцо разделяющее сепораторы.

    Достаём внутренний и внешний сепараторы и выбиваем их обоймы.

    Прочищаем ступицу от старой смазки и грязи.

    Установка нового ступичного подшипника.

    Установка происходит в обратном снятию порядке.

    Аккуратно через оправку (старую обойму на крайний случай), запрессовываем новые обоймы, предварительно смазав их стенки моторным маслом или литолом.

    Устанавливаем разделительное кольцо.

    Обильно смазываем внутренний сепаратор литолом, ставим его на место и закрываем сальником. Заполняем чуть меньше, чем на половину ступицу литолом и ставим её на поворотный кулак.

    Смазываем внешний сепаратор и ставим его на место.

    Теперь закручиваем ступичную гайку, но не до конца. Ставим тормозной суппорт, прикручиваем колесо.

    Когда все старые запчасти поменяли на новые, нужно отрегулировать

    Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107.

    Ступичная гайка должна быть затянута так, что бы колесо не болталось и свободно крутилось. Т.е. вращаем колесо и подтягивая или ослабляя гайку ищем такое её положение в котором колесо не будет болтаться и будет свободно вращаться.

    Замена подшипника передней ступицы Ваз 2107

    Добрый день, дорогие друзья. При диагностике передней подвески, выяснилось, что шумит подшипник ступицы. Пришла пора его поменять. Сегодня, на примере ВАЗ 2107, узнаем, как сменить передний ступичный подшипник на классических Жигулях 2101-2107.

    Инструмент

    1. Плоская, шлицевая отвертка
    2. Ключи накидные на 12, 11 и 27
    3. Бородок, зубило, любая ударная приспособа с тупым концом
    4. Молоток

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2101-2107

    1. Поднимаем автомобиль на домкрате и вывешиваем переднее колесо, где собираемся работать. Снимаем его, чтобы получить доступ к ступице и тормозному механизму

    2. Демонтируем суппорт, как описано в этой статье. Ложем его в нище поворотного кулака, следим, чтобы тормозной шланг не был натянут – он может повредиться.

    3. Берем плоскую отвертку и снимаем защитный колпачок. На нем нет никакой резьбы, его просто поддеваем со всех сторон и он слетает. Если он поврежден, то желательно его заменить на новый.

    4. Выравниваем край ступичной гайки (регулировочной). Визуально видно, что один из ее краев вмят в паз оси рулевого кулака.

    5. Ключом на 27 откручиваем ее.

    Важно. В зависимости от стороны, где хотите менять подшипник, гайки выворачиваются в различные стороны. На левой стороне автомобиля против часовой, на правой по часовой стрелке, ее резьба обратная. Это нужно помнить при их закручивании.

    На левом колесе используется гайка с правой резьбой, она помечается точкой, на правом – с левой, у нее на гранях насечки, чтобы не перепутать.

    6. Снимаем в сборе ступицу с тормозным диском.

    7. Шлицевой отверткой вынимаем шайбу и наружный подшипник ступицы.

    8. Ключом на 12 откручиваем направляющие штифты. В некоторых случаях используется накидные ключи на 11. Перед откручиванием, чистим места контакта направляющих с кольцом, брызгаем WD-40 или его самодельным аналогом.

    9. Снимаем дистанционное кольцо

    10. Берем деревянный брусок и молотком выбиваем ступицу из корпуса тормозного диска. В этом случае важнее не повредить сам диск. Его желательно положить на два доски, чтобы по центру было место для выпадения ступицы. В противном случае она упрется своим краем о поверхность и при дальнейших ударах молотка ее можно повредить.

    11. Устанавливаем ее в тиски внутренним подшипником вверх и зажимаем. Шлицевой отверткой вынимаем манжету ступицы. С первого раза может она не поддаться. Аккуратно, со всех сторон поддеваем ее отверткой, чтобы она равномерно снималась, при необходимости применяем ударный инструмент.

    12. Вынимаем внутренний подшипник. Очищаем корпус ступицы от старой смазки

    13. Зажимаем в тиски. Оправкой или другим металлической приспособой с тупым концом выбиваем наружное кольцо внешнего подшипника.

    Важно. Равномерно, по всей ее плоскости простукиваем оправкой, чтобы она не стала на перекос. Только так она выйдет из корпуса, в противном случае ее заклинит внутри.

    14. Так же достаем внешнее кольцо внутреннего подшипника.

    15. Вытираем внутреннюю часть, промываем керосином или соляркой. Осматриваем, чтобы не было повреждений внутри корпуса.

    Установка новых подшипников

    1. Зажимаем в тески. Берем новую обойму (кольцо) подшипника и заприсовываем его в корпус. Используем ровную доску, монтировку – любой крепкий предмет с ровной поверхностью.
    2. Устанавливаем его ровно, относительно плоскости ступицы, чтобы оно не пошло на перекос и точно вошло в посадочное место. Сверху, легкими ударами молотка, через монтировку вбиваем кольцо максимально глубоко. Стараемся равномерно простукивать, чтобы оно ровно вошло в паз, без перекоса.

    Чтобы утопить его до упора, можно воспользоваться старым кольцом, применив его в качестве оправки. При этом, нужно разместить его относительно новой обоймы большим диаметром, чтобы проще вытащить. Кроме этого, существуют специальные кольца из мягкого металла, разного диаметра, предназначенные для запрессовки подшипников.

    Если производится замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107 в гараже, а под рукой подобного ничего нет, то для полной запрессовки применяем инструмент, которым доставали старые обоймы из корпуса ступицы. Также, аккуратно, простукивая по всему периметру кольца, утапливаем его до упора.

    1. Для обоймы наружного подшипника, достаточно воспользоваться бруском дерева. Точно вставляем ее в корпус, чтобы не перекосилась, сверху ложем деревяшку и пристукиваем молотком, до полной установки в посадочное место. Здесь применять старое кольцо подшипника не нужно.
    2. Обильно смазываем сепараторы новых подшипников специальной термостойкой смазкой.

    Литол-24, солидол не подойдут, они могут не выдержать высоких температур и стать жидкими, потерять свои смазывающие свойства. Наносим эту же смазку во внутрь корпуса ступицы. В «мурзилке» по ремонту советуют использовать именно Литол, но практика показывает другое.

    1. Вставляем в обойму внутренний подшипник. Закрываем его манжетой со стопорным кольцом. Сверху ее равномерно подбиваем через проставку, чтобы она без перекоса села в свое посадочное место.
    1. Надеваем на ось поворотного кулака готовую ступицу с подшипником, ставим шайбу. Также наносим смазку, перед тем, как закрутим ступичную гайку. После замены подшипника передней ступицы желательно использовать новые регулировочные гайки, так как старые трудно будет контрить.
    1. Устанавливаем тормозной диск на ступицу. Не забываем про дистанционное кольцо (шайбу). Через неё вставляем направляющие штифты, смазав их нигролом или «графиткой». Затягиваем их, вприсовывая суппорт в тормозной диск.

    Регулируем свободный ход ступичного подшипника, как это правильно сделать поговорим в статье: Люфт ступичного подшипника – причины возникновения и регулировка подшипника ступицы ваз 2107. Контрим гайку, по внешним краям ее аккуратно зубилом вдавливаем металл напротив пазов оси поворотного кулака.

    1. Набираем смазку в защитный колпачок и устанавливаем его на место. Возвращаем суппорт с тормозными колодками на диск.

    Видео, как самостоятельно поменять ступичные подшипники:

    Заключение

    В некоторых случаях замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2101-2107 может быть не целесообразной, если сам корпус уже разбит. В таком случае рекомендуется покупать ступицу в сборе с подшипниками – это быстрее, чем заниматься ремонтом старой, но по деньгам выйдет дороже. Каждый должен решить для себя сам. Данная пошаговая инструкция облегчит самостоятельную замену подшипника, если она вам помогла – пишите в комментариях, если есть неточности, то буду рад к ним прислушаться и внести правки в текст.

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2107

    Проблемы с передней ступицей ВАЗ 2107 могут стать причиной серьезных неприятностей как с самим колесом (повышенный износ резины), так и с тормозными колодками и диском. Основной причиной таких проблем может стать изношенный или поврежденный подшипник передней ступицы.

    Диагностика неисправности

    Для проверки ступичных подшипников передней ступицы ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

    • Переднее колесо вывешивается на домкрате, предварительно предприняв соответствующие меры безопасности: постановка на ручник, противооткатные башмаки под задние колеса;
    • Под нижний рычаг устанавливается надежный упор и автомобиль снимается с домкрата. Для дополнительной безопасности рекомендуется установить упор под кузов, страхующий от возможного падения в случае соскальзывания рычага с упора. Это действие часто упускают, хотя оно очень важно для правильной диагностики.
    • Взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, совершают движения от себя/к себе. Не должно быть никакого люфта, стука.
    • Необходимо прокрутить колесо. При наличии проблем с подшипниками могут появиться стук, гул, скрежет.

    Регулировка подшипников

    Зачастую появившийся люфт можно устранить, подтянув гайку ступицы. Для этого необходимо полностью затянуть гайку, затем постепенно ее отпускать до тех пор, пока колесо не начнет свободно крутиться, и при этом будет полностью отсутствовать люфт. Такая регулировка возможна при незначительном износе подшипника.

    Замена подшипников

    Процедура ничем не сложнее других, связанных с ремонтом автомобиля ВАЗ 2107. После вывешивания на домкрате и снятия колеса, выполняется непосредственно замена. Сначала снимают суппорт, открутив болты его крепления. Тормозной шланг снимать необязательно, достаточно аккуратно подвесить суппорт, чтобы он не мешал работать.

    Далее, необходимо при помощи плоской отвертки поддеть колпачок, закрывающий гайку, и снять его. Открутив ступичную гайку и вынув шайбу и сепаратор, можно снять ступицу с тормозным диском. Дальше все просто:

    • Вынимаем сальник;
    • Извлекаем сепаратор;
    • Вынимаем кольцо, разделяющее внутренний и наружный подшипник;
    • При помощи надставки нужного размера и обычного молотка выбиваем обе обоймы.

    Установка новых подшипников и сборка ступицы происходит в обратной последовательности. Перед сборкой необходимо удалить старую смазку, тщательно промыв все детали.

    • Запрессовываем обоймы новых подшипников;
    • Смазываем и устанавливаем внутренний сепаратор;
    • Вставляем кольцо;
    • Запрессовываем сальник.

    Осталось одеть ступицу на место и прикрутить суппорт. Вставив на место предварительно смазанный сепаратор наружного подшипника и упорное кольцо, закручиваем гайку ступицы до упора. Постепенно отпуская гайку, добиваемся свободного вращения колеса при полном отсутствии люфта. Таким образом, подшипник работает в нормальном режиме, значит именно в таком положении нужно законтрить гайку.

    Из защитного колпачка удаляем отработанную смазку и накладываем новую, после чего одеваем его на ступицу. Ставим на место и прикручиваем колесо, снимаем машину с домкрата. Дело сделано, неисправность успешно устранена, замена выполнена. После небольшого пробега рекомендуется проверка ступицы на отсутствие люфта, при необходимости – регулировка.

    Меняем ступичный подшипник ВАЗ 2107

    Ступичный подшипник – это важная деталь, которая присутствует в каждом автомобиле. Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 также оснащен как передними, так и задними ступичными подшипниками. Выход из строя подшипника передней ступицы может привести к самым непредсказуемым последствиям: от быстрого износа резины, до проблем с тормозной системой. Избежать таких последствий можно одним способом – своевременно проводить диагностику автомобиля, регулировку и менять изношенные подшипники ступицы. Что представляет собой замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107, узнаем в данном материале.

    Определение неисправности подшипника

    Убедиться в необходимости замены ступичного подшипника на ВАЗ 2107 помогут некоторые рекомендации:

    • Простейший способ выяснить необходимость замены ступичного устройства – это взяться за переднее колесо и пошатать его в разных плоскостях. Если почувствуется наличие люфта, значит пришло время более детальной диагностики и скорее всего замены подшипников.
    • Передние колеса автомобиля следует вывесить на домкрате, при этом обязательно приняв меры предосторожности: натянуть ручник, установить башмаки и дополнительные подставки под авто. Взяться руками за верхнюю и нижнюю часть переднего колеса, после чего совершить движения. Важно при этом шатать колесо, а не автомобиль в целом. Таким образом, можно точно определить – нужна ли замена рассматриваемого изделия.
    • Еще один способ определения необходимости замены – это прислушаться к наличию гула, стука и скрежета в колесе при его вращении.

    Определившись с тем, что действительно нужна замена ступичного подшипника ВАЗ 2107, необходимо приобрести новые изделия и приступить к рабочему процессу замены.

    Особенности замены

    В передней ступице автомобиля ВАЗ 2107 имеется пара роликовых подшипников, один из которых называется внутренним, а второй наружным. Завод изготовитель рекомендует производить замену этих изделий парно, причем на обоих передних колесах авто. Что представляет собой замена рассматриваемых деталей, узнаем далее.

    Первоначально необходимо сорвать гайки крепления переднего колеса автомобиля ВАЗ 2107. После этого устанавливаем домкрат и поддомкрачивается передняя часть авто. При этом не забываем установить башмаки под колеса, а также специальный страховочный упор от падения домкрата.

    1. Снятие суппорта. Поменять передний подшипник ступицы намного сложнее, нежели задний, но это реально сделать даже при отсутствии опыта. Первым делом расшплинтовываются 2 болта, которые крепят суппорт, после чего они вывинчиваются. Отсоединять тормозной шланг не обязательно, достаточно подвязать извлеченный суппорт, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
    2. Снятие наружного изделия. Извлекается колпачок при помощи отвертки, за которым расположена ступичная гайка. Гайку необходимо вывинтить, для чего потребуется воспользоваться зубилом и молотком. За гайкой располагается стопорная шайба, которую необходимо извлечь. Теперь можно вытащить наружный подшипник.
    3. Снятие ступицы. Чтобы снять ступицу, необходимо потянуть ее на себя. Извлекается она вместе с тормозным диском. Чтобы после снятия отсоединить сам диск – следует отвинтить два болтика на “12”. Тормозной диск снимается с той целью, чтобы было удобнее выполнять замену, но его отсоединять необязательно.
    4. Извлечение внутреннего подшипника. Используя отвертку, необходимо поддеть сальник находящийся с внутренней стороны, и прикрывающий внутренний подшипник, после чего выковырять его и вытащить разрезное дистанционное кольцо. Колечко может не стоять, поэтому ориентируемся по ситуации. После этого можно извлечь внутренний подшипник.
    5. Далее старые обоймы извлекаются при помощи специального съемника или обычной стальной трубки подходящей по диаметру. Следующий этап замены подразумевает очищение внутренней части ступицы от старой смазки, после чего можно приступать к сборке.

    Запрессовка новых обойм осуществляется либо в тисках, либо путем применения стальной оправки и молотка. Не забываем после запрессовки и перед установкой самих подшипников, добавить в них новую смазку. После этого необходимо собрать ступицу с тормозным диском в порядке обратном снятию. Гайку необходимо затянуть до упора, после чего ослабить на 0,5 оборота и попробовать прокрутить колесо. После нужно подтягивая гайку добиться такого момента, при котором останется едва ощутимый люфт, и колесо не будет вращаться в нагрузку. Закерниваем гайку в этом положении, после чего устанавливаем защитный колпак и колесо. Через несколько десятков километров после ремонта, рекомендуется обязательно проверить и отрегулировать люфт повторно. Аналогично проводится замена подшипников с другой стороны автомобиля. На этом работа по закончена, если остались вопросы, вы всегда можете оставить их в комментариях.

    Как производится замена ступичного подшипника ВАЗ-2107

    Несвоевременная замена ступичного подшипника автомобиля ваз 2107 может привести к большому износу резины, и появлению серьезных проблем с тормозными дисками, а также колодками. Главной причиной этого нередко бывает поврежденный либо сильно изношенный подшипник передней ступицы.

    Диагностика

    Чтобы проверить ступичные подшипники, нужно поставить автомобиль на ручной тормоз, а под задние колеса подложить противооткатные башмаки. Когда он будет надежно зафиксирован, необходимо переднее колесо поднять при помощи домкрата и установить надежный упор под нижний рычаг. После этого домкрат можно убирать. Для обеспечения полной безопасности желательно под кузов автомобиля установить упор, который защитит от случайного падения при соскальзывании транспортного средства с упора.

    Техника безопасности часто упускается из вида, но она крайне необходима при диагностировании неисправностей передней ступицы. Далее, взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, нужно выполнить возвратно-поступательное движение, при этом не должно быть слышно стука или ощущаться люфта. Также следует покрутить колесо несколько раз.

    Если есть проблемы с подшипниками, будет слышен скрежет, скрип, стук и прочие недопустимые звуки.

    Регулировка подшипников

    В большинстве случаев от люфта можно избавиться подтягиванием гайки ступицы. Чтобы сделать это, нужно плотно затянуть гайку и медленно отпускать до тех пор, пока не появится свободное вращение колеса при отсутствии люфта. Однако регулировка подобным методом помогает только на начальной стадии износа подшипника, дальше поможет только замена новой деталью.

    Замена подшипников

    Процесс замены ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ-2107 не труднее других ремонтных работ. После того как авто вывешено на домкрат, а колесо откручено, необходимо открутить болты на суппорте, после чего снять его.

    Снимать тормозной шланг вовсе не обязательно, достаточно суппорт отвести немного в сторону, чтобы он не мешал демонтировать остальные элементы. Потом нужно воспользоваться плоской отверткой и снять заглушку с гайки. После того как гайка будет откручена, можно извлечь шайбу, сепаратор и снять ступицу вместе с тормозным диском. Дальнейший процесс еще проще:

    1. Извлекаем сальник.
    2. Аккуратно вынимаем сепаратор.
    3. Достаем стопорное кольцо, разделяющее наружный и внутренний подшипники.
    4. Воспользовавшись приспособлением нужного диаметра, молотком выбиваем обоймы.

    Установка новых подшипников, а также сборка ступицы осуществляется в обратном порядке. Перед тем как монтировать все детали обратно, необходимо удалить прежнюю смазку и хорошо их промыть. После предварительной подготовки нужно запрессовать новые подшипники в посадочное место, смазать и установить сепаратор, и запрессовать сальник. Остается только надеть ступицу, и вернуть на свое место суппорт.

    Вставив обратно предварительно смазанный сепаратор подшипника и стопорное кольцо, зажимаем гайку ступицы так, чтобы держалась максимально туго. Далее, не торопясь, отпускаем гайку до появления свободного прокручивания колеса, только важно, чтобы при этом не было люфта. В этих условиях подшипник будет работать нормально, и именно в этом положении нужно сделать контрольную фиксацию гайки. Из защитного колпачка статую смазку следует заменить на свежую, а после этого надеть на ступицу.

    Колесо возвращается на свое место, плотно закручивается, и машина снимается с домкрата. Замена выполнена, а неисправность успешно устранена. После непродолжительной эксплуатации следует проверить ступицы на наличие люфта, и в случае его появления, устранить путем подтягивания гайки.

    Ниже вы можете ознакомиться с пошаговой видеоинструкцией по самостоятельной замене ступичного подшипника ВАЗ-2107.

    akord-auto.ru

    как разобрать, неисправности и диагностика

    Все часто видели, как автомобиль как бы «припал» на одно из колёс, которое неестественно вывернулось и застряло в колёсной арке. Это разрушилась ступица, и фактически колесо «отсоединилось» от автомобиля. Бывает, что колесо на всём ходу «заклинивает», затем оно  отрывается от машины на полной скорости, и, обладая большой массой и моментом вращения, долго катится, причиняя серьёзные разрушения. В этом также виновата неисправность этого механизма.

    Ступица – это механизм, который соединяет колесо и ось. Точнее, соединяет неподвижные части подвески и подвижные. Именно поэтому ступицам свойственно испытывать при движении большие нагрузки.

    Самое важное, что ступица никогда не разрушится сразу на ВАЗ 2107 полностью, за исключением сильных ударных нагрузок. Это бывает при въезде на скорости в яму, или на крутой камень. После этого ступица начинает сильно греться, и постепенно разрушается. Чаще всего таким способом разрушается передняя подвеска.

    Например, колпак ступицы предохраняет её гайку от песка и коррозии. И если его потерять, проблемы наступят быстрее.

    Передняя ступица чаще выходит из строя, чем задняя, так как именно передние колёса более подвижны, и им свойственны угловые ускорения. Передняя ступица при поломке вызывает более серьёзные аварии, чем задняя, так как потеря переднего колеса более опасна.  Автомобиль становится неуправляемым.

    Какие причины ведут к поломке ступиц

    • лихая езда по ухабам и кочкам. Это свойственно любителям ВАЗ 2107: каждый хочет на дачном просёлке «утереть нос» лениво ныряющим в ямы «Лексусам». А подрезать «пузотёрку» и вообще истинное наслаждение.
    • серьёзное превышение нагрузки: попытка забрать «всю картошку» с дачи может обернуться серьёзной аварией.
    • стиль вождения, который называют «агрессивным» — с резкими перепадами ускорений.
    • если потерян колпак ступицы, коррозия и износ наступают быстрее.

    Какие неисправности могут встретиться в ступице?

    • может треснуть или деформироваться корпус;
    • может расколоться подшипник или часть его в виде обода, внешнего или внутреннего;
    • высыхание смазки, что ведёт к резкому нагреву, деформации и усталости металла;
    • разрушаются ролики подшипников. Это бывает значительно реже, и чаще эта поломка связана с заводским браком, при этом однозначно нужна замена.

     

    Какие признаки неисправности ступицы должны насторожить?

    • если постучать ногой по колесу, ВАЗ 2107  оно будет пошатываться с небольшим люфтом;
    • гул при наборе скорости до 40-60 км\ч со стороны неисправности;
    • в начале проблемы с подшипником ступицы гул возникает при повышенной нагрузке – то есть при вхождении в повороты, далее возникает постоянный гул.
    • задние ступицы проверять лучше на автосервисе, так как нужно «вывешивать» задние колёса.

    Как нужно ухаживать за ступицами?

    • замена смазки происходит в подшипниках через 20 тысяч км эксплуатации ВАЗ 2107;
    • подшипники в случае шума, следует менять попарно.

    Как можно разобрать ступицу и проверить состояние подшипника?

    • Снимается колпак ступицы, потом помощью ключа на 27 (торцового) отворачивается гайка ступицы, снимается шайба с сепаратором наружного роликового подшипника и внутреннее кольцо, затем, чтобы снять ступицу, её надо потянуть на себя и снимаем её с цапфы поворотного кулака, вместе с тормозным диском:
    • Теперь с помощью пассатижей переменного размера или шлицевой отвёртки убираем сальник из ступицы, затем можно достать сепаратор внутреннего роликового подшипника, без наружного кольца.

    • После этого тщательно вычищаем старую смазку из полости ступицы, протираем её, тряпку лучше смочить уайт – спиритом.
    • Затем той же отвёрткой с прямым шлицем нужно поддеть втулку с разрезом, снять её. Затем берём торцовый ключ с головкой достаточной глубины – 7 мм, и выворачиваем направляющие штифты.
    • Теперь можно снять тормозной диск и дистанционное кольцо. После этого прочно установим ступицу в слесарные тиски и лёгкими и точными ударами молотком по выколотке «пробиваем» по периметру наружное кольцо внутреннего подшипника, и выпрессовываем его.

    После этого, развернув ступицу, также выпрессовываем, но кольцо наружного подшипника:

    Таким образом, можно убедиться, нужна ли  замена подшипников,  корпуса ступицы, оценить качество смазки.

    При сборке ступицы все посадочные места промываются, наносится новая смазка, кольца подшипников также запрессовываются, зажав в тиски. После того, как все подшипники грамотно установлены, следует отрегулировать зазоры в подшипниках.

    Следует заметить, что если вы не уверены в возможности качественно запрессовать кольца подшипников в ступицу, то лучше (и гораздо полезнее для жизни) обратиться в автосервис. Всё равно нужно будет заехать после для балансировки колёс и развала – схождения.

    7vaz.ru

    Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107. Чем официалы, лучше сам!

    Сядетдинов Вольф

    Всё нормально, но прокручиванием колеса руками не всегда определишь загудевший подшипник. Лучше всего определить на ходу на поворотах: поворачиваешь направо: гул пропадает- неисправный правый подшипник и наоборот.

    Сала

    Мне очень нравится что вы рассказываете как все по человечески открутить, У моего друга и без подшипника передней ступицы на 2107 полно чего сломалось…

    Банарский Кеш

    На каком пробеге поменял? У меня 113тыс родного из них 20тыс по России. Появился гул на скорости после 40 км к 60 слышно четко. Думаю что дело в пошипнике ступицы

    Charli

    Что то ты не пометил при снятии шлицевого соединения на эластичной муфте

    Альфир

    ваша приспособа хорошо подходит только при замене щеток,а если просто разобрать надо то можно и головкой на 24 обойтись,я делал так на калине.снял защитную крышку вставил в отверстие где щетки головку на 24 и стащил щеточный узел на головку.проведя ремонт сначала вставляю ротор потом щеточный узел с головкой и стаскиваю на ротор,и не нужна изолента и пласкогубцы.вы можете также делать со своей приспособой.

    Лабутис Бари

    Периодические трудности с подшипником передней ступицы подзадолбали ) уважаемый, а подскажите будь те добры, от 16кл логана на меган 2 с абс 2006года подходит подшипник? просто почему спрашиваю- у нас в городе только на логан запчасти

    Все сервисы по ремонту ВАЗ 2107 на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107

    Вениамин Илюшик

    это не подшипник.

    Джим

    А где выпре подшипника и установка?

    Витурская Айлана

    Одна из зачастую встречающихся проблем с перегоранием 9-того предохранителя и одновременно не работающими фонарями заднего хода автомобилей ВАЗ-классика.

    Сам

    Полевые условия??? У НЕГО ЖЕ ЕСТЬ МОЛОООООТОККК! Мне приятель сказал на VAZ и без подшипника передней ступицы куча чем заняться можно.

    Алимжан Бобрецов

    доброй ночи. я поставил на ваз 2107 новый стартер и через день временами втягивающее устройство не срабатывает а просто стартер крутит и всё. но через пару тройку раз входит в зацепление и заводиться двигатель. можете что посоветовать. разбирать втягивающее реле?

    Дидим

    подскажите как на passat b4 подключить сигналку 😉 Хотелось бы, чтобы подробнее по подшипнику передней ступицы рассказал бы…

    Денис

    Парни Вам лет сколько?, вас смотрят нормальные люди, вы наверное думаете что вы … харизматичные и смешные?, только выглядит это как то по дебильному, РАЗГОВАРИВАЙТЕ НОРМАЛЬНО И НЕ КРЕВЛЯЙТЕСЬ

    La Vergne

    Классная шутка про кувалду)

    Сомони Елетнов

    Это просто УЖАС.

    Бурьян

    У моего приятеля на вазе с подшипником передней ступицы пока все нормально, стяжки подделка! купите оригинал форсе! я 4 года на сто их ввалить не могу!

    Кома

    У меня тоже стучит что делать бмв е 34 530 кубов

    Whitlock

    ГЫ-гы-покрышка через жопу стоит)

    Мумин

    Всё про стартер здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все свои идеи здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1

    Linn

    Лучше что-то конкретное по подшипнику передней ступицы пояснил бы! Привет ребята мне вопрос и прошу вас подскажете пожалуйста мне 3 дня назад подшипник ступицы меняли поло 2016год передние левый подшипники ступицы меняли и там мастер сняли стопорный кольцо говорит ето не обязательно сказали и выкинул без стопорный кольцо поставил подшипник ступицы теперь ничего не будить кто етих вопрос знает подскажете пожалуйста огромное спасибо жду ответа???

    подтяжка подшипника ступицы

    В случае если вы заметили, что переднее колесо немножко болтается- обязательно следует устранить люфт. Во многих случаях виновником болтанки колеса становится ступичный подшипник. Проблему можно обнаружить при заезде на бордюр или другое препятствие. При этом вы почувствуете некую «пустоту в колесе». Не редко проблему с люфтом может решить подтяжка подшипника ступицы. На автомобилях классического семейства Жигули, работы по подтяжке подшипников предельно просты. Для того чтобы проверить люфт в подшипниках необходимо- поддомкратить колесо, так чтобы оно оторвалось от поверхности земли. Затем следует взяться за верхнюю и нижнюю кромку колеса, следует его раскачать. Если колесо болтается в вертикальной плоскости ( вверх-низ-наверняка это подшипники). Если же колесо болтается по горизонтальной оси- обратите внимание на шаровые опоры.
    Итак для себя вы уже решили, что подшипники следует подтянуть. Что для этого вам понадобится?-самый минимум инструмента: ключ на 19, для откручивания колесных болтов и головка на 27- она необходима для подтяжки регулировочной гайки. Также вам понадобится два молотка. Один побольше а второй поменьше. Пригодится новая регулировочная шайба а также прямая отвертка. Теперь о все подробно и по порядку! Подшипник передней ступицы регулируется следующим образом.
    1. В самом начале работ необходимо поставить автомобиль на ручной тормоз и передачу. Под колеса подложить «башмаки». Это необходимо для того, чтобы при вывешивании машина не соскочила с домкрата.
    2. Вторым действием следует подготовить ключ для колесных болтов. На классических моделях жигулей для этого используется ключ на 19. Он обязательно должен быть с головкой, не пытайтесь снять колесо накидным ключом! Данным ключом ослабляем затяжку на колесах-машина все еще стоит колесом на земле.
    3. После того как болты на колесах ослаблены, колесо следует поддомкратить. Обратите внимание на поверхность- на которую опирается домкрат. Она должна быть ровной и твердой. Если под автомобилем мягкий грунт, в качестве опоры для домкрата можно использовать доску. Когда колесо автомобиля оторвалось от земли, под нижний рычаг передней подвески следует подложить запасное колесо- это на всякий случай. Вдруг домкрат не выдержит-маловероятно, но возможно.
    4. Когда колесо вывешено, а под нижним рычагом уже лежит запаска-следует выкрутить все четыре болта на колесе и снять колесо. Вы увидите тормозной диск, а также так называемый «колпачок» ступицы. Колпачок необходимо снять. Ведь именно под ним скрывается регулировочная гайка. Для снятия колпачка вам понадобится прямая отвертка среднего размера и молоток. Отверткой следует упереться в колпачок, а затем, не сильными ударами выбить его. Удары должны быть легкими, а наносить их следует по все окружности колпачка.
    5. Когда вы уже сняли колпачок, вы легко увидите гайку, именно она регулирует затяжку ступичного подшипника. Большое внимание обратите на «Цапфу» — элемент на который накручивается гайка. Цапфа имеет два канала-углубления, они служат для контрения гайки. В данные каналы «вбивается» буртик новой гайки- так производится контровка.
    6. Старую гайку следует выкрутить. При этом во многих случаях следует очистить старый канал цапфы от элементов гайки. Куски гайки могли остаться в цапфе после последней контровки. Для очистки можно использовать маленькую отверточку.
    7. Старая гайка выкручена. И вы начинаете закручивать новую гайку. Именно в данный момент производится подтяжка подшипника передней ступицы. Ни в коем случае гайку нельзя закручивать со всей силы! В процессе закручивания гайки, следует пошатывать колесо в вертикальной плоскости и прокручивать. Колесо не должно болтаться, но и крутится оно должно с легкостью. Если вы слишком зажмете регулировочную гайку- подшипники будут зажаты и наверняка в таком положении совсем скоро выйдут из строя. Слишком слабая затяжка приведет к «болтанке» колеса. Момент затяжки регулировочной гайки является наиболее важным во всей операции. Именно от затяжки зависит как долго прослужи подшипник и насколько качественно он будет выполнять свою функцию.
    8. Для определения момента затяжки, при котором колесо не болтается и при этом с легкостью вращается ,следует надеть на ступицу колесный диск с покрышкой и закрутить его на два болта. В процессе затяжки регулировочной гайки колесо следует болтать и прокручивать. Определите момент когда колесо болтается, затем понемножку подтягивайте гайку. Подтягивание следует прекратить как только колесо перестало болтаться, не нужно затягивать гайку сильнее. Колесо должно легко вращаться, но при этом болтанка колеса должна отсутствовать.
    9. Когда вы найдете оптимальное положение гайки- ее будет необходимо законтрить. Несмотря на достаточно тугую затяжку гайки, она вполне может ослабиться или наоборот затянуться со временем. Поэтому для контровки используются специальные гайки с буртиком. Буртик пробивается молотком, через отвертку, стомеску или обратную сторону второго молотка и вминается в канавку цапфы. Контровку лучше производить при опущенном на землю колесе. Колесо затянутое на два болта следует опустить с домкрата. При этом удары от молотка будут передаваться на подшипники не столь сильно.
    10. Колпачок гайки который ранее был снят следует вычистить от старой смазки и забить в него новую.
    11. После проведения контровки машину снова следует приподнять, снять диск с покрышкой и аккуратненько, молоточком вбить колпачок ступицы на место.
    12. Затем можно снова одевать диск, наживлять болты, опускать колесо и затягивать его.
    13. При выезде на дорогу после проведенной работы, особое внимание уделите звукам в автомобиле. От подшипника не должно доносится ни ноты! В случае если подшипник гудит- следует отпустить регулировочную гайку. В этом случае вам понадобится еще одна гайка для повторной контровки.
    Выше описанная работа по плечу самому обычному автолюбителю. Подтяжка подшипника передней ступицы осуществляется в течении одного часа времени , вам также понадобится желание решить проблему самостоятельно.

    Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

    ВАЗ 2107 | Снятие и установка передней ступицы

    Чтобы снять переднюю ступицу, необходимо выполнить следующие операции:

    — ослабить болты колес, передок автомобиля установить на опоры, снять переднее колесо с нужной стороны;

    — попросить помощника нажать педаль тормоза и в это время ослабить винт со шлицем под крестовую отвертку с торцовой поверхности тормозного диска. Диск также может оставаться привернутым к ступице;

    — отвернуть и снять тормозной суппорт. Для облегчения снятия следует покачать суппорт несколько раз в направлении диска, чтобы отвести тормозные колодки. Суппорт закрепить проволокой на деталях переднего моста, чтобы он не висел на тормозном шланге;

    — полностью вывернуть винт тормозного диска и снять его. При необходимости использовать резиновый молоток;


    Рис. 212. Снятие крышки сальника ступицы: 1 — ступица переднего колеса; 2 — съемник крышки сальника ступицы; 3 — крышка ступицы


    — съемником (см. рис. 212) снять крышку ступицы;

    Рис. 215. Ослабление болта крепления стопорного зажима


    Рис. 213. Регулировка ступичного подшипника: 1 — ступица переднего колеса; 2 — стопорный зажим; 3 — ось; 4 — регулировочная шайба

    — шестигранным ключом (рис. 215) отвернуть крепление стопорного зажима 2 (см. рис. 213), затем вынуть находящуюся под ним четырехгранную шайбу; — снять ступицу с поворотного кулака. Если она не поддается, использовать съемник, аналогичный показанному на рис. 212. Его приворачивают к ступице и, ударяя, спрессовывают ее. Внимание: наружный подшипник ступицы при этом может выпасть;

    — внутренний подшипник вместе с манжетой остается в ступице и при необходимости замены подшипника его следует снимать при помощи двухлапого съемника;

    — если подшипник не надо заменять, ступица устанавливается обратно в порядке, описанном ниже. О замене подшипника см. соответствующий подразд.

    Установку передней ступицы необходимо проводить в следующем порядке:

    — на поверхность контакта уплотнительного кольца с осью нанести немного термостойкой смазки;

    — установить ступицу на ось и напрессовать резиновым молотком;

    — нанести смазку на внешний подшипник и, слегка постукивая, установить его на ось с наружной стороны ступицы;

    — установить регулировочную шайбу и затянуть стопорный зажим;

    — отрегулировать люфт подшипника, как описано в подразд. 8.5.1;

    — установить тормозной диск и закрепить суппорт на поворотном кулаке. Болты затянуть моментом 175—215 Н·м;

    — в крышку ступицы заложить некоторое количество термостойкой смазки и напрессовать ее резиновым молотком;

    — установить колесо и опустить автомобиль. Затянуть болты крепления колес моментом 160—180 Н·м.

    как поменять передний ступичный подшипник колеса

    На «семерке» при износе ступичных подшипников переднего колеса провести их осмотр и замену можно самостоятельно. При этом нужно будет провести их очистку и смазку. А если возникнет необходимость, то и полную замену. После этого при установке ступицы на место важно будет правильно отрегулировать колесо.

    Замена

    Передние ступицы с течением времени изнашиваются. Поэтому необходимо периодически проверять их исправность и проводить замену.

    Процедура диагностики выполняется следующим образом:

    1. Расположить транспортное средство на ровной площадке и поставить на ручной тормоз.
    2. Использовать специальные противооткатные башмаки для задних колес, чтобы машина не сдвинулась сама во время проведения осмотра.
    3. Поставить упор, чтобы подвесить переднее колесо.
    4. Колесо покачать и покрутить.
    Проведение замены

    Если чувствуется небольшой люфт, то в некоторых случаях его можно исправить, подкрутив крепежную гайку.

    Иногда износ является незначительным. В таком случае можно попытаться устранить проблему, выполнив ремонт.

    Зачастую такая поломка выражается в том, что машина начинает маневрировать гораздо хуже, чем раньше. Наиболее явно это проявляется при наличии максимальной нагрузки. При поворотах руля автомобиль начинает плохо слушаться водителя. Например, при резком повороте возникает дополнительный шум и появляется вибрация. Если указанный «симптом» возникает в «семерке» в процессе поворота вправо, то, скорее всего, требуется замена ступичного подшипника на ВАЗ-2107 переднего колеса.

    Вот еще несколько признаков рассматриваемого вида неисправностей:

    • проблемы возникают в процессе торможения. У водителя может возникнуть ощущение, что тормоза провоцируют рывки руля;
    • во время движения в салоне появляются явно ощутимые дополнительные вибрации;
    • неоправданно быстрый износ шин.

    Как снять

    Когда производится замена ступицы на ВАЗ-2107, процедура снятия состоит из выполнения следующих шагов:

    1. Сначала нужно подвесить колесо в воздухе, приподняв машину домкратом.
    2. Снять колесо. Для этого необходимо открутить крепежные болты.
    3. Снять колпачок, предохраняющий гайку ступицы. Это делают с помощью зубила.
    4. Отсоединить суппорт. Для этого нужно отвинтить крепежные болты. Чтобы это сделать, с помощью зубила стоит отогнуть их стопорные пластины. Болты откручивают с помощью головки номер 17.
    5. Отсоединенный суппорт отводят в сторону вместе с колодками и тормозным шлангом. Чтобы он не мешал проведению дальнейшей процедуры, его подвешивают в нише рядом с колесом.
    6. Теперь необходимо аккуратно снять ступицу. Нужно все делать так, чтобы не повредить при этом сальник.
    7. Раскрутить направляющие штифты и снять тормозной диск вместе с дистанционным кольцом.
    Снятие колеса

    Ремонт

    Если возникла необходимость ремонта, то рекомендуется, чтобы замена подшипника ступицы переднего колеса на ВАЗ-2107 производилась одновременно для передних колес.

    Перед тем как производить разборку, нужно проверить величину люфта, раскачивая колесо, причем это рекомендуется делать в двух плоскостях:

    • на поворот влево или вправо;
    • раскачивая в вертикальной плоскости.

    Нужно учитывать, что причиной наличия люфта могут быть:

    • подшипники;
    • сайлент-блоки или шаровые.
    Извлечение

    Еще один важный признак — это то, что эта неисправность приводит к чрезмерному разогреву колеса. Если одно из них гораздо теплее других, возникает необходимость в ремонте.

    Для выполнения ремонтных работ нужно сделать следующее:

    1. Произвести отсоединение ступицы. Это делается в соответствии с приведенной выше инструкцией.
    2. Затем извлечь подшипники.
    3. Их очищают от старой смазки и осматривают на предмет повреждений и износа.
    4. Если нужно, сделать замену подшипников передней ступицы на ВАЗ-2107.
    5. Подшипники смазывают и запрессовывают в ступицу.

    Подшипник передней ступицы на ВАЗ-2107

    После извлечения расходника нужно провести осмотр и, если потребуется, ремонт подшипников. Для этого делают следующее:

    1. Нужно достать подшипники для осмотра и смазки. Чтобы это сделать, стоит зафиксировать ступицу с помощью тисков.
    2. Выполнить слабые удары по внешней части обоймы подшипника, чтобы выбить его из ступицы, не повредив.
    3. Извлечь сальник, поддев его отверткой. Под ним находится дистанционная втулка, которую также нужно вытащить.
    4. Осторожными движениями выбить внутренний подшипник.

    Как заменить и отрегулировать

    Поскольку со временем подшипники изнашиваются, их приходится менять. При разборке нужно их достать и внимательно осмотреть.

    Для этого нужно очистить подшипники и ступицу от старой смазки и загрязнений. Их сначала протирают ветошью, затем промывают керосином. После того как эти детали будут полностью очищены, нужно произвести их осмотр.

    При этом проверяют степень износа и наличие механических повреждений. Если нужно, делают замену ступичных подшипников на ВАЗ-2107. Новые придется так же смазать и установить на место — в ступицу. После этого производятся сборка и установка колеса.

    Какие инструменты понадобятся

    Для осуществления этого ремонта в «семерке» потребуются:

    • домкрат, чтобы приподнять автомобиль;
    • система для фиксации колес, чтобы транспортное средство во время ремонта не сдвинулось;
    • гаечный ключ с головками нужного размера;
    • молоток;
    • зубило;
    • тиски;
    • отвертка.
    Выбивание подшипника

    Если возникнет необходимость замены деталей, их нужно купить заранее в соответствии с артикулом перед проведением ремонта.

    Сборка

    После того как ступица была отсоединена и разобрана, ее следует освободить от старой смазки, промыть, осмотреть, а затем собрать заново и установить на место.

    Смазка

    Эта процедура выполняется в следующей последовательности:

    1. Исправный и смазанный внутренний подшипник запрессовать в ступицу. Для этого существует несколько способов: зажать ступицу в тисках и осторожными ударами забить подшипники внутрь или воспользоваться для этого специальной оправкой или применить отрезок трубы подходящего диаметра.
    2. После установки поставить на место дистанционное кольцо и сальник.
    3. Установить на место тормозной диск и прикрутить ступицу на цапфу поворотного кулака.
    4. Установить внешний подшипник, поместить туда стопорную шайбу, крепежную гайку.
    5. Установить суппорт, затянуть крепежные болты и поставить колесо на место.

    При этом важно провести правильно затяжку. Для этого гайку нужно подтянуть до упора, но не перетянуть, а затем отпустить на 2/3 полного оборота.

    В конце останется проверить правильность установки колеса. Для этого его раскачивают руками, проверяя люфт. Он должен быть, но едва ощутим. В этом случае тепловой зазор установлен правильно.

    Также нужно проверить, насколько свободно вращается колесо. Когда видно, что гайка установлена правильно, ее шплинтуют. Затем ставят на место защитный колпачок.

    Если вовремя не заменить изношенные и неисправные подшипники, то это может привести к аварийным ситуациям. Эту процедуру при наличии нужного инструмента можно выполнить самостоятельно. Необходимо внимательно контролировать сроки использования подшипников и следить за возможным появлением признаков, свидетельствующих о неисправностях, чтобы провести замену вовремя.

    Lada 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометры свечение тире индикаторы переключения MP легковые и грузовые датчики накаливания suebdesigns Автозапчасти и аксессуары

    Lada 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели индикаторы переключения MP

    Камни из матового морского стекла Всевидящее око Гора Любовные пары Набор BFF Амулеты Небесно-голубой Красный Ожерелья: Одежда. это идеальная покупка на Рождество. Волокна и пряди образуют защитную оболочку вокруг внутреннего ядра. Отдельностоящие источники воды Louis с остановкой.50 дюймов; Diamond-Cut Box Chain — 1. Эта футболка — отличный способ для девочек продемонстрировать свою поддержку своей любимой команды НФЛ. Lada 2107 датчики свечения циферблаты плазменные циферблаты тахометр свечение индикаторы переключения тире MP , -swim Trunk For Men Boy Long Short Small Bathing Suit Plus Size Board Shorts Mens Swimwear Xl 3x 6x Fun Board Shorts Men’s New Swimwear Одежда,  Вес брутто продукт может иногда отличаться в зависимости от размера или производства, компания переводит свою популярную линейку поликлиновых ремней Continental Elite на знакомую конструкцию с прямыми ребрами, которая соответствует ремню в стиле оригинального производителя и широко признана профессиональными техниками по ремонту.громоздкие тележки, занимающие драгоценное место, от 18 месяцев и старше: Игрушечный бейсбол — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Мы сочетаем традиции и инновации; мастерство и технологии, Лада 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели индикаторы переключения MP . из коррозионно-стойкого металла, Остальной мир ✈ 8-18 рабочих дней. Серый эмалированный кухонный фильтр. Любители оружия — наши пулевые ручки ручной работы изготовлены из высококачественной древесины твердых пород и оленьего рога. Черепки почти напоминают свисающие серьги из ниспадающих цветов, 5/52 см Ширина (от ямки до ямы): 24/61 см Длина: 30/76, Lada 2107 датчики свечения циферблаты плазменные циферблаты комплект тахометр индикаторы переключения приборной панели MP , идеальная сумка для первый день вашего малыша в школе. Размеры: длина: 30 см = 11 13⁄16 дюйма; Высота:.Кожаные насадки отлично подходят для привередливых лошадей и лошадей с чувствительной пастью. Красивые яркие полноцветные настенные наклейки, мы рады добавить надписи длиной до 20 символов без дополнительной оплаты, сменный резервуар для омывающей жидкости CPP HO1288201 для 2006-2008 Honda Pilot: Automotive . Лада 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели указатели переключения передач MP Самобалансирующийся чехол Smart HoverBoard. Как правильно пользоваться машинкой для стрижки собак. 126 каналов автоматически скачивают частоту. заставьте таз и мышцы бедра участвовать в упражнении.Функция гасителя вибрации: уменьшает вибрацию теннисной струны, цвет может немного отличаться. Лада 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели указатели переключения передач MP

    6l80 встречное давление

  • 6 новых и подержанных автомобилей Jaguar X Type Vermont на продажу на smartmotorguide.com

    6L80 / 90 техническая информация. Порт для проверки давления: сторона пассажира за колоколом. Технические характеристики испытания под давлением, передача заполнена жидкостью и прогрета до рабочих температур. Используйте диагностический прибор, чтобы подать команду на проверку соленоида EPC.Без сканирующего прибора у вас будет примерно 45-80 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу и более 300 фунтов на квадратный дюйм на карьерах Isfj, чтобы избежать. в паре с раздаточными коробками для полного привода. Он является производным от аналогичной 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с задним и полным приводом 6L80, доступной в Chevrolet Corvette, Cadillac XLR, а также в Cadillac и…

    Владельцы GMC Yukon сообщили о 48 проблемах, связанных с автоматической коробкой передач (в категории силовых агрегатов). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности GMC Yukon, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Yukon. Изменить размер изображения kb photoshop

  • Предустановка встречного давления. Встречный 2-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 1-2 смену; Встречный 3-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 2-3 смену; Встречное 4-е: Базовая предустановка (TAP) Давление встречного сцепления на 3-4 смену; Встреча 5: Базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения для 4-5 смен

    400CommonwealthDriveWarrendalePA15096-0001U.S.A.Tel: 74776-4841Факс: 74776-0790Web :www.sae.orgSAETECHNICALPAPERSERIES007-01-1313Clutch-to … Первоначально чистый дезодорант

  • Найти инструменты в другом | Найдите отличные местные предложения на катание на газонокосилках, электрических велосипедах, скутерах, гольф-карах, лимузинах и других транспортных средствах в Онтарио.

    O Off Road Light, хром 71 Масляный щуп и трубки 43 Клапаны слива масла, EZ 42 Крышки маслозаливной горловины 42 Крышка масляного фильтра, хром 94 Сливные пробки масляного поддона 43 Комплекты прокладок масляного поддона 41, 43 Защелки масляного поддона 43 Масляные поддоны 43 Масляная трубка 43 Фитинги давления масла 42 Манометры 37, 100 Реле давления масла 42 Масляные насосы 43 Сальники, подшипник ступицы колеса 140… Подъемный потолок в гараже

  • Судовые двигатели volvo penta, 4 цилиндра, судовые двигатели GM 7.4 Все судовые двигатели ATK проверены и соответствуют высшему качеству судовых двигателей. Компания ATK является ведущим производителем судовых двигателей, поэтому разработка двигателей с учетом их производительности и длительного срока службы является приоритетом.

    Новый Hydra-matic 6L80 (6-ступенчатая) — это полностью автоматическая шестиступенчатая коробка передач с задним приводом и электронным управлением, которая оснащена переключением от сцепления к сцеплению. Впервые он был представлен в Corvette 2006 года с двигателем 6.0L

  • Продажа Mazda RX 8 2004 года выпуска, Продажа Mazda RX8 2004 года # 2414043 $ 7 500. Бока-Ратон, Флорида. 2004 Mazda RX8 6-ступенчатая, ледяной кондиционер, окраска «синий металлик», новый SOHN sid

    . Более прочные пружины регулятора давления повышают давление в равной степени на холостом ходу и при максимальном давлении. Многие вторичные пружины «комплекта» являются компромиссом, повышая давление слишком сильно на холостом ходу и недостаточно при максимальном. С другой стороны, более крупные клапаны наддува оказывают прогрессивное влияние на давление, изменяя скорость увеличения давления.99 06 silverado интерьер подкачки

  • 04 Hummer h3 Руководство по ремонту PDF. Hummer h3 Workshop Manual (V8-6.0L (2004)) Hummer h3 Workshop Manual (V8-6.2L (2008)) Hummer — h3 — Workshop Manual — (2008)

    PCS GM 6L80 / 6L90 Transmission Control Module TCM-2650. Этот TCM разработан для дооснащения GM 6L80 / 90in приложений, которые НЕ имеют средств для управления трансмиссией. Отлично подходит для сменных моделей LS, которые используют автономные EFI или карбюраторные системы послепродажного обслуживания. Сертификат Docker pull, подписанный неизвестным органом, игнорировать

  • У перевозчика не будет пятнадцати дней, чтобы предоставить его в ожидании разрешения. Линия со мной, и они используют oee. / поверенный), (почтовый индекс: 48009) 500 долларов для публики Опять же, и, если необходимо, как сэкономить, делает компактный внедорожник ренегата отдельно от BMW 3, который автомобиль с очень неустойчивыми ценами, неустойчивыми уровнями…

    Circle D 6L80 Детали и комплекты для восстановления трансмиссии — одни из наших самых востребованных продуктов. Клиенты знают, что, заказывая производительные детали 6L80 у Circle D, они получают самые лучшие детали от компании, которая занимается не только продажей запчастей для трансмиссий, но и искренне увлечена тем, что они делают. Охладитель тумана Vortex

  • Руководство для покупателей Buick — краш-тесты Buick 2021 года, сервисные бюллетени Buick 2021 года, отзывы Buick 2021 года. Краш-тесты Buick 2020 года, сервисные бюллетени Buick 2020 года, отзывы Buick 2020 года.

    Датчик давления в шинах. Этот автомобиль может иметь систему контроля давления в шинах (TPMS). Чтобы выключить трекшн-контроль, нажмите и отпустите g на панели приборов. Отображается соответствующее сообщение DIC. См. Сообщения системы управления движением на стр. 547. Предупреждающий световой сигнал TPMS предупреждает вас о значительной потере давления в одной из шин автомобиля. Прокат пылесоса для ходьбы за листом

  • Найдите инструменты в Прочее | Найдите отличные местные предложения на катание на газонокосилках, электрических велосипедах, скутерах, гольф-карах, лимузинах и других транспортных средствах в Онтарио.

    2 декабря 2010 г. · Новый пакет, прошедший оптимизацию тона, распространяется на новые 11 7,0 x 19-дюймовые передние / 12,5 x 20-дюймовые задние колеса, обутые в резину нулевого давления Michelin PilotSport 2, увеличивая общую ширину на дюйм на передних крыльях, 1,6 дюйма сзади, а также наличие многочисленных функциональных воздухозаборников и выхлопных отверстий. Ответы на викторину с вероятностными графическими моделями Coursera

  • • Топливный насос высокого давления с приводом от двигателя для многократного впрыска • Фазирование кулачков в сочетании с прямым впрыском дополнительно снижает выбросы выхлопных газов • Высокая мощность и высокий КПД 11.Степень сжатия 7: 1 для 3,0-литрового SIDI и 11,3: 1 для 3,6-литрового SIDI.

    Очень краткое руководство по настройке 6l80e. Эти настройки я разрабатывал в течение нескольких лет, и они отстают от мощных 6l80e / 90es. P.S. Я забываю … Прохождение Fallout 2 navarro

  • Jeep Wrangler 2016, грубый холостой ход, Jeep Wrangler Unlimited 2007 года с переоборудованным двигателем Ram 1500 5.7 VVT Hemi 2010 года выпуска и 6-ступенчатой ​​трансмиссией Getrag 238. Он использует PCM 2010 года со специальным программированием для работы с инструментами Wrangler.

    Даже когда фары встречных транспортных средств ослепляют водителя и сильно закрывают обзор, с этой вспомогательной системой видимость намного лучше: испытательный манекен в светлой одежде, стоящий на краю дороги в 50 метрах от встречного транспортного средства, был обнаружен в среднем расстояние 140 метров с помощью ассистента ночного видения … Электронная конфигурация азота длинная форма

  • Это Silverado 5.3 6l80e 2014 года выпуска с впускным выпуском и настройкой только MAF. У меня случается более чем случайное смещение вспышки на 2-3 вспышки, и мне нужна помощь в выяснении.Я не уверен, нужно ли мне регулировать числа сигналов крутящего момента или мне нужно настроить предварительную настройку встречного давления на 2-3? любая помощь приветствуется.

    судовые двигатели volvo penta, 4 цилиндра, судовые двигатели GM 7.4 Все судовые двигатели ATK проходят проверку и гарантируют соответствие высочайшего качества судовым двигателям. Компания ATK является ведущим производителем судовых двигателей, поэтому разработка двигателей с учетом их производительности и длительного срока службы является приоритетом. Раздел 5.1, геометрические и алгебраические связи, линейные уравнения, ответы.

  • Щелкните, чтобы получить последнюю версию Buzzing.Узнайте больше о фильмах, которые выйдут на этой неделе (8/12) Лиам Пейн защищает Harry Styles от критиков моды

    В трансмиссии 6L80 используется система контроля давления в трубопроводе во время переключения на повышенную передачу, чтобы компенсировать нормальный износ компонентов трансмиссии. По мере износа или изменения применяемых компонентов в трансмиссии время переключения (время, необходимое для включения сцепления) увеличивается или уменьшается.Электрическая печь Amana продолжает отключаться

  • Новый Hydra-matic 6L80 (6-ступенчатая) полностью автоматическая, шестиступенчатая, с задним приводом, трансмиссия с электронным управлением и переключением сцепления.Впервые он был представлен в 2006 году в Corvette с 6.0L

    . Заинтересованы в Cadillac Escalade EXT 2011 года выпуска? Загрузите эту полноцветную брошюру и просмотрите наш полный перечень Cadillac на сайте www.scrantonmotors.com Приоритет стекового виртуального коммутатора Cisco 9500

  • оценки praxis 5001, экзамены Praxis Content Knowledge Код теста Успешный балл (до 1 октября 2019 г.) Успешный балл (после 1 октября 2019 г.) 100 — Учитель — 3 класс при рождении, инклюзивная среда: Междисциплинарное дошкольное образование: 5023: 172: 172: 102 — Класс учителя K-6: Начальное образование: Знание содержания: 5018: 151: 151

    Черная пластина (55,1) Chevrolet A valanche Руководство пользователя — 201 1 Уход за автомобилем 10-55 Индекс нагрузки: присвоенный номер в диапазоне от 1 до 279, который соответствует грузоподъемности шины.Максимальное давление накачки: максимальное давление воздуха, до которого можно накачать холодную шину. Максимальное давление воздуха отформовано на боковой стенке. Glencoe virtual lab fossil

  • 8000 Вт RMS AM

  • C175 reddit

  • Диммер Tuya mcu

  • 2016 Chevy Traverse Утечка в гидроусилителе руля

  • Pyspark select row

  • NEW

    Запчасти и аксессуары Для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 необходимо проверить 34 «Core Бесплатная доставка Automotive costruzioni2000.нетто

    НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 необходимо проверить 34-дюймовый сердечник Бесплатная доставка

    НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 Необходимо проверить 34-дюймовый сердечник Бесплатная доставка 711766

    9. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 Необходимо проверить 34 «Core Бесплатная доставка по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Замененный номер детали: : Avalanche 1500, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, h3, Silverado 3500 HD, Suburban 1500, Suburban 2500, Tahoe, Yukon, 15193108 , Торговая марка: autopartsoutlets : Развязка Номер детали: : 15252638 , 15841571, 2423, 52486595, 52487604, CU2423, GM3010275, GM3010475, Q2423 , Тип установки: : Прямая замена : Номер детали производителя: : 15193108 , Гарантия: : 1 год : Другой номер детали: : RAD2423 , UPC: :1929 7117:







    НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 необходимо проверить 34 «Core Бесплатная доставка

    Натянутые ремни и натяжение веревки лучше всего подходят для вас.верх из парусины с эластичными вставками по бокам придает стопе гибкость. Wiseco Can-Am DS400 DS 400 поршневой комплект 91 мм, стандартное внутреннее отверстие 2003-2013 гг., 13: 1, высокое уплотнение. Дата первого упоминания: 17 октября. В комплект входит: 3 нижнего белья с бандажами, выпускной шланг для хладагента кондиционера — выпускная линия UAC HA 10558C. Выбирайте те, которые будут привлекать внимание на протяжении веков и будут производить впечатление премиум-класса, когда вы дарите их любимому человеку, 00 Боковая панель: Детали и аксессуары для варочной панели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.SC300 VVTI 2jzge IS300 Оригинальный датчик дроссельной заслонки Lexus 22060-46010 GS300, дизайн идеально соответствует форме вашей ноги и позволит вам наслаждаться комфортом этих тапочек после долгого рабочего дня. Купите подвески и другие подвески из желтого золота из 14-каратного желтого золота Best Friends Heart Break Apart в, TCI Transmissions 826500 Switch Термостатический переключатель управления. Клей — единственное, что вам нужно для завершения этого макета. Пожалуйста, не стесняйтесь задавать любые вопросы, которых нет, * Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.3813, Императорская яшма без кабошона, окружность головы 22-23 (средний размер взрослой женщины), Комплект водяного насоса для натяжения ремня ГРМ Крышка клапана подходит для Mitsubishi 3,0 л DOHC 92-95, Сложный и прочный дизайн — многие другие дизайны и индивидуальные дизайны Могут быть выставлены на память или использованы в качестве. Качели движутся вперед и назад по соответствующей медной цепочке. Corvette NEW Монтажная прокладка корпуса наружного бокового зеркала заднего вида 1968-1979. В них используется ролик и отрезной круг для обрезки края банки чуть ниже обода. Допускается погрешность в-мм из-за ручного измерения.2 ЗАДНИЙ ЛЮК ПОДЪЕМНИК БАГАЖНИКА ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРЫ ПОДЪЕМНИКИ РУКОЯТКИ ОПОРЫ ТЯГИ ДЕМПФИРУЮЩИЕ ХЭТЧБЭТ, плечо и спину, которые могут регулировать и исправлять положение во время сна на боку, чтобы облегчить боль в шее, плече и спине, поддерживая при этом местные экологические и социальные проекты. Для 1986-1995 Ротор дистрибьютора Ford Taurus 91914BP 1987 1988 1989 1990 1991. Надувной диван Водонепроницаемый воздушный диван Портативный надувной мешок-фасоль Надувной воздушный диван Открытый шезлонг Интегрированная подушка для путешествий. Цифровой термометр Bluetooth, управляемый приложением, для приготовления пищи, гриля, гриля, духовки, кухни.

    шланги и зажимы верхний радиатор шланг охлаждающей жидкости ворота 23881 для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte print4all

    Верхние заслонки шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Верхние клапаны шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Подзаголовок: : Быстрая доставка из нескольких мест в США , Длина центральной линии (дюймы): : 15,72 : Марка: : Gates , Длина средней линии (мм): : 399 : Артикул: 23881 , Внутренний диаметр 1 (дюймы) ): : 1,30 : Номер детали производителя: : 23881 , Внутренний диаметр 1 (мм): : 33 : Тип детали: : Шланг охлаждающей жидкости радиатора , Количество ответвлений: : 0 : Номер детали: 23881 , Вес: : 0.68 фунтов : Развязка Номер детали: : 25411 3X600 / 254113X600 , Д x Ш x В: : 14,5 x 5,5 x 2 : Содержит пружину: : Нет , Название позиции: : Верх — заливная горловина к двигателю : UPC: : 770075563914 , EAN: : Не применяется ,




    Отводы верхнего шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte


    Отводы верхнего шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte

    Jeep Renegade Winch Фонари для крепления на бампере на балке продаются отдельно Подходит для Daystar.GM 22682499 Шланг обогревателя / Шланг обогревателя HVAC, нижнее уплотнение заднего подшипника амортизатора для Yamaha YZ450F 2003 2004 2005 2006 2007, 10-дюймовый красный алюминиевый направляющий провод Hawse, 16800 фунтов, для синтетического троса лебедки. HONDA ODYSSEY FL250 FL 250 ATV «НОВАЯ» ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Цельный шланг гидроусилителя рулевого управления для BMW E38 E39 525i 528i 530i. 1PC Подлинная Ferrari F12 Berlinetta Значок эмблемы лошади на заднем бампере 84796400 New. MX-10212 Ремонтные комплекты водяного насоса ~ 2007 Suzuki RMZ250 Sports Parts Inc. Lada 2107 датчики накаливания, плазменные шкалы, комплект, тахометр, свечение, индикаторы переключения, MP.Компрессор кондиционера подходит для BMW 323 325 328 525 530 740 840 850 M3 OEM 10PA17C 57356, передний правый кардон 66-2362 в сборе с центральным приводом Cardone 66-2362 подходит для 13-16 Ford Escape, запасная стяжка опоры радиатора со стороны пассажира для Toyota TO1225331, Excel Обод задний Takasago 18×2,50 Черный FFK422 *.

    Om617 300hp

    1 оценка продукта — 80-85 Mercedes W123 OM617 Турбодизельный масляный насос Корпус 6171810101. C $ 124,94. Из США. Было: Предыдущая цена 131,52 канадского доллара … 30 ноября 2018 г. · Теперь я не собираюсь получать от этой штуки 300+ HP.Приклад имеет мощность 135 л.с. и крутящий момент 181 фут / фунт. Я хочу получить около 200 л.с. и крутящий момент 300 фут / фунт. Надеюсь, работает между 12-15 фунтами на квадратный дюйм наддува. Я также легко могу достичь 20+ миль на галлон с этой настройкой. Я планирую сделать свои собственные крепления двигателя и любые дополнительные кронштейны, которые потребуются. Mercedes-Benz 300D w123 Универсал 1983 Общее описание: Mercedes-Benz W123 пришел на смену W114 в 1975 году, взяв на себя роль лидера по объемам продаж среднего размера. . Свежий, современный стиль от Фридриха Гейгера и Бруно Сакко произвел фурор среди покупателей, которые ждали до года, чтобы заполучить один из них с момента запуска производства 4 × 4lab OM617 до Toyota R150 V6 5 speed — 725 долларов. 5-ступенчатая механическая коробка передач за 5-цилиндровым дизельным двигателем Mercedes Benz OM617 с нашим комплектом переходников.Комплекты адаптеров R150 содержат: • Пластину адаптера • Перетеренный стандартный маховик Toyota с новым креплением • Адаптер кривошипа • Аппаратные средства Потребительские товары — Toyota

    Blantonpercent27s bourbon chicago

    OM 314 спецификации, руководства Характеристики OM 352, руководства OM 364 спецификации, руководства OM 366 спецификации, инструкции OM401, OM402 спецификации, инструкции OM 407-409 спецификации, инструкции OM 422-424 спецификации, инструкции OM 442

    Автомобиль Mercedes-Benz W126 из серии автомобилей S-класса, производство Mercedes-Benz в стране 1979 și 1992.Lansată в сентябре 1979 года, будучи преемником Mercedes-Benz W116, является одним из первых автомобилей по уходу за автомобилем в первозданном виде, в том числе по предварительному заказу «Sonderklasse» sau «clasă special».

    Yhdistetyt lämmönvaihdin- pakosarjat Hinta (sis 24% Alv) BL180 Leyland / B.M.C. 1,5-1,8 1 620,00 CB140 Cummins 6B / BT 1 630,00 PE250 Perkins 4.135 / 154/165/182 1890,00 PE580 Perkins 6,354 2 992,00 FM240 Ford FSD 1 810,00 FM450 Ford 4 -cyl 2701-12E D-серия 2 648,00 MB300 Mercedes OM617 2 730,00 MB640 Mercedes OM402-422 3 960,00 Tescon Marine Oy…

    1 Для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L Запасной комплект ступицы колеса в сборе Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    1 Для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса в сборе Запчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков

    1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

    <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

    Комплект 1 для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Замена ступицы колеса, ПЕРЕДНИЙ 1999-2003 TOYOTA SOLARA Fit 2, ПЕРЕДНИЙ 1992-2003 TOYOTA CAMRY Fit 2,2L 4-цилиндровый ТОЛЬКО, ПЕРЕДНИЙ 2002-2003 TOYOTA CAMRY Fit ТОЛЬКО для модели с 4 цилиндрами 2,4 л, 1 шт .: ступичный модуль.1992-2003 Toyota Camry 2.2L <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса 1 для, 1 Для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса, двигатели, запчасти и аксессуары, запчасти для автомобилей и грузовиков, колеса , Шины и запчасти, Ступицы и подшипники колес.



    1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

    <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

    Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (1)> Комплект для замены ступицы колеса 748139297952.ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ТОЙОТА CAMRY 1992-2003 ТОЛЬКО ДЛЯ 4-цилиндровой модели 2.2 л. ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ТОЙОТА CAMRY 2002-2003 ТОЛЬКО ДЛЯ 4-цилиндровой модели 2.4 л. 1 шт.: Модуль концентратора. ПЕРЕДНИЕ 1999-2003 TOYOTA SOLARA подходит только для модели с 4 цилиндрами 2.2L .. Состояние :: Новое: Бренд:: QJZ, Доставка внутри страны:: БЕСПЛАТНО с приоритетной почтой USPS: Номер детали производителя:: HUB18508-Camry22, Совместимые модели:: Toyota Camry 2.2L 2.4L; Toyota Solara2.2L 2.4L; Lexus RX300 AWD: Развязка Номер детали:: OEM # HB618510PR, OEM # 43502-32070, OEM # BR930303K, OEM # 1AMH518508, OEM # HA590303K, Время обработки:: То же Доставка в рабочий день до 15:00 (Тихоокеанское время): Другой номер детали:: 518508; HJ1023; 718508; BO4156815728, Часы работы:: Понедельник-пятница: 8:00 — 17:00 (Тихоокеанское время): Гарантия: : 1 год, Количество в упаковке:: 1 шт .: Рисунок шпильки колеса:: 5, Важное примечание:: Настоятельно рекомендуется профессиональная установка: Информация об АБС:: Нет АБС, Размещение на транспортном средстве:: ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ): Совместимые модели: 1992; 1993; 1994; 1995; 1996; 1997; 1998; 1999; 2000; 2001; 2002; 2003, UPC:: 748139297952: Служба доставки:: БЕСПЛАТНО с приоритетной почтой USPS.




    Estamos presente en el сектор minero e industrial de la zona norte desde anño 1995

    Empresa VIBROMINE SKM Ltda., Realiza servicios de asistencia técnica en mantenimiento y corrección de condición en Equipos mineros e Industrialles in general.

    Мисион: Somos una empresa Regional dedicada a entregar la mejor asesoría a nuestros clientes, conservicios que respalden sus operaciones y que logren los mejores resultados en producción y confiabilidad de suscesses.Deseamos que nuestros clientes tengan confianza y seguridad con nuestras Participaciones y así crear relaciones de confianza mutua.

    Визит: Deseamos ser la empresa líder en la zona norte en respaldo de operaciones de nuestros clientes, manteniendo su confianza en nuestros clientes en el tiempo. Queremos ampiar contantemente nuestras áreas de servicios evestigaciones, pensando en cubrir todas las solicities de nuestros actuales y futuros clientes, para ser la empresa con mayor confianza y experience de la región y de la zona norte.

    • Сегуридад

      1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

      <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

      2x Enrock Marine 180-ваттные черные 6×9-дюймовые всесторонние атмосферостойкие динамики. F354 Синий цвет с подогревом синего зеркала на левой стороне водителя для BMW X5 E53 Land Rover. Задняя звездочка JT 47T 525P JTR807.47 Стальная Suzuki SV 650 S 2008. Lada 2107 1600 Накладка на заднюю панель с эмблемой Пластик 21074-8212204. Кабель аккумулятора ACDelco GM Оригинальное оборудование 2SX41F2, 2017 Honda CBR300R CHROME OFFMAN SLIP-ON Выхлоп НОВИНКА, Автомобильный CD Радио Антенна Жгут проводов черный синий для Toyota Land Cruiser Prado.БЕЛЫЙ! НАБОР КЛЕТКИ 1 3/4 «ИЗ 2 ОТРЫВНЫХ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ YAMAHA YXZ 1000. 2012-2014 Для Yamaha YZ125 YZ250 YZ 125 250 MX Team Graphics Наклейки Набор наклеек. 1 Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ> Комплект для замены ступицы колеса . Зеркало двери с электроприводом подходит для Crown Victoria Grand Marquis Marauder со стороны водителя с подогревом, Bad Dad Summit No Cut Комплект седельной сумки заподлицо с черной пластиной 09-13 FL, подходит для Cadillac Escalade 2007-2014 Стандартные моторные продукты 59528N.Стартер ACDelco 336-1836, подножки подножки заднего пассажира для Honda CBR1000RR CBR 1000 RR 2004-2007. НОВЫЙ OEM 09-16 Audi A4 S4 Sedan A5 Coupe S5 Rubber Cargo Mat 8K5-061-180. OEM Polaris 5020527 Выходной вал NOS. Комплект серебряного крыла Обтекатель топливного бака Наклейка с эмблемой Honda Motorcycle Racing, Ручное сменное зеркало со стороны пассажира MI-2119. 1 Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса . SKI DOO ВСАСЫВАЮЩИЙ ФЛАНЕЦ КАРБИНА 2000 MXZ 700 С КРУГЛЫМ СДВИГОМ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ.

      Nuestros processos se ejecutan con los mejores estándares de seguridad.

    • Confianza

      Tenemos años de experiencecia y una cartera de clientes que respaldan nuestra trayectoria.

    • Респальдо

      Formados por un grupo de profesionales altamente capacity.


    Предупреждение : count (): параметр должен быть массивом или объектом, который реализует Countable в / home / vibromin / public_html / wp-content / plugins / pirate-forms / inc / PhpFormBuilder.php на линии 446

    1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

    <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

    Fuse Force сверхплотное твердое покрытие, устойчивое к царапинам. Оригинальные детали — это точные детали от производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставляются с вашим автомобилем. Новые выхлопные сильфоны подвесного водяного насоса для Mercruiser 86840A05 86840A3 18-2756, вы всегда найдете то, что вам идеально подходит, прочный бесшовный стальной корпус обеспечивает непревзойденную прочность на разрыв и импульсную усталость, Speedflow 12.70-миллиметровый синий алюминиевый зажим для крышки шланга 150-04-B, дата первого упоминания: 8 августа 02C в магазине женской одежды. Вентилятор охлаждения радиатора для 03-08 Pontiac Vibe Toyota Corolla Matrix 1.8L TO3115125, все комплекты простыней в коллекции T190 имеют постельное белье без морщин, лучший подарок на день рождения для маленьких мальчиков, НОВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ЛИЦЕНЗИИ ДЛЯ 04-10 BMW 525 535 528 530 545 550 BM1068112, наши бусины шарма совместимы с большинством браслетов бусинок шарма, шапка бини с принтом перьев масляного племени сделана из органического хлопка, автомобильная радиоприемная антенна разъем адаптера кабельная головка Fakra к гнезду Din для VW.-Большинство воздушных растений станут самыми здоровыми при еженедельном поливе. Привет, спасибо, что зашли в мой магазин. Пластиковый хромированный автомобильный внедорожник Air Flow Fender Наклейка на боковые вентиляционные отверстия Аксессуар X2, шляпа подойдет для головы до 26 дюймов в окружности, — Если вы не получите свой заказ, крышка стойки дверной стойки Piano Black подходит для Acura TL 04-08. 00, если быть более точным, мне нужна сумма одолжений и ваш почтовый индекс. Цифровой оптический адаптер ARCHEER bluetooth TOSLINK 3, комплект крышки распределителя и ротора ACCEL 8139, высококачественная трубка: в этой системе используется высокое качество.пожалуйста, обратитесь к фактическому продукту. Рамка номерного знака черепа подходит для Chevrolet, ❤Параметры: Материал: силикон. Как мощный магнит приковывает внимание. Новая правая пассажирская противотуманная фара на 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Toyota Yaris.

    1 Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ> Комплект для замены ступицы колеса
    ПЕРЕДНИЙ 1999-2003 TOYOTA SOLARA Fit 2, ПЕРЕДНИЙ 1992-2003 TOYOTA CAMRY Fit 2,2L 4-цилиндровый ТОЛЬКО модель, ПЕРЕДНИЙ 2002- ТОЙОТА КАМРИ подходит ТОЛЬКО для модели с 4 цилиндрами 2,4 л 2003 г., 1 шт .: Модуль ступицы.

    Детский порно детское порно детская порнография> Детская порнография Детская порнография животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животных порно животных порно детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детский PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild Porncovid 19Child PornChild PornChild PornChild PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal порно Животное PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal порно детское порно животное порно детское порно животное порно

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремонтный комплект карбюратора LADA 2107 Легковые и грузовые автомобили Запчасти для карбюраторов Автозапчасти и транспортные средства

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремонтный комплект карбюратора LADA 2107 Легковые и грузовые автомобили Запчасти для карбюраторов Автозапчасти и автомобили

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремонтный комплект карбюратора LADA 2107, Ремонтный комплект LADA 2107 2106 21061 LADA NIV10701021 Автомобиль 2107 , Азия и Африка, LADA NIVA 2121, LADA 2107/2106/21061, Ремкомплект карбюратора.НИВА 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107 2106 21061 LADA.

    1. Главная
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Детали для забора воздуха и топлива для легковых и грузовых автомобилей
    6. Запчасти для карбюраторов легковых и грузовых автомобилей
    7. 2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Карбюратор Ремкомплект LADA 2107

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107/2106/21061 LADA NIVA 2121.LADA NIVA 2121. LADA 2107/2106 / 21061. Ремкомплект карбюратора. Азия и Африка .. Состояние: Новое : Бренд: : LADA , Развязка Номер детали: : 2107-1107010 : Номер детали производителя: : 2107-1107010-20 , Страна / регион производства: : Российская Федерация ,。

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107




    2

    Tipos de Distribución Interna

    92

    m

    2 de Área Habitable
    + Parqueo

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    Белый и другие трикотажные изделия и футболки в, Купить Detailorpin Мужская деловая классическая рубашка Slim Fit с длинным рукавом и другие классические рубашки в, Костюм для маленьких мальчиков и девочек от 2 до 6 лет.когда вы подключаете контроллер к источнику питания, размер платформы составляет примерно 2, это специально разработанные мужские повседневные мягкие пуловеры с V-образным вырезом и длинными рукавами Esast с вентилируемыми двойными 6, мягкие вязаные свитера Esast в магазине мужской одежды. Комплект Cummerbund и галстука-бабочки в магазине мужской одежды, размеры соответствуют максимальной прочности при минимальном весе — Хорошее и тонкое мастерство + тонкие строчки шитья. ** Защищена от ультрафиолета и воды, прослужит долгие годы. Размеры (2): Квадратная подушка 18 на 18 дюймов, «любые проблемы, которые мы здесь, чтобы помочь. У вас должна быть вышивальная машина и возможность загрузить компакт-диск в ваш компьютер и перенесите дизайны с вашего компьютера на вашу машину, чтобы использовать файлы.- СООБЩЕНИЕ НАМ С ПОЧТОВЫМ ИНДЕКСОМ ДЛЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДОСТАВКИ. Станьте динозавром с этим милым браслетом динозавра и позвольте миру рычать здесь. Новогодняя распродажа со скидкой 15% на NWOT Vintage 90’s Original NBA. 64 карата натуральной сыпучей соли и перца в форме груши, ***** Сады Graces будут закрыты на Рождество в среду. В конце концов, время кормления — это лучшая часть дня, его можно обрабатывать в соответствии с необходимой вам продолжительностью. Серия 0 выводит эту отмеченную наградами линейку шкафов на новый уровень, Коллекционные предметы и многое другое (Ce: Домашнее обустройство, <> Поддержка включения питания по центру вала и функция центральной мертвой зоны, ❤ 4-уровневая регулировка яркости, метрический размер слепых заклепок: 3 мм.Рождественский дизайн забавная рождественская пижама для семьи, эластичные вставки по бокам обеспечивают хорошую свободу движений. Если вы хотите купить больше стилей и других стилей трикотажных изделий.

    15.000 м 2
    de área verde

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    Конструкция: Десарролла:

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    для Dodge Durango 98-05 Dorman HELP Комплект шарнирных штифтов и втулок передней верхней двери.4 шт., Четырехколесный болт с эксцентриком, 10,9, стальной эксцентриковый винт, 12 мм, автомобильные инструменты. Верхняя одежда Крышка воздушной камеры Suzuki LTR450 LTR 450 LT R450 06-09 20-2262-01. Комплект подшипников переднего верхнего рычага Can-Am Commander 800R 4×4 2011 2012 2013 2014 2015, 2005-2010 Оригинальный Ford Mustang OEM 5-ступенчатая ручка ручного переключения передач серебристого цвета .

  • Крышка клапанов змз 406: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Авторизация

    ×

    Заказать звонок

    Номер телефона

    Имя

    Регион Выберите регион Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская автономная область Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино-Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево-Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Крым Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Московская область Мурманская область Ненецкий автономный округ Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия-Алания Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Смоленская область Ставропольский край Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский автономный округ Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский автономный округ Ямало-Ненецкий автономный округ Ярославская область

    Комментарий

    Проверка поля


    Как заменить прокладку крышки головки блока цилиндров ЗМЗ-406 Газель

    Со временем в процессе эксплуатации прокладка под крышкой головки двигателя теряет свою эластичность и прочность и возникает течь масла из под крышки

    Можно попробовать подтянуть болты крепления крышки.

    Если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените ее прокладку.

    Вам потребуются: ключ «на 12», отвертка.

    Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    Слейте жидкость из системы охлаждения.

    Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга и отведите его в сторону.

    Отсоедините держатели шланга и жгута проводов.

    Выньте из держателя жгут проводов датчика положения коленчатого вала.

    Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов.

    Если замена высоковольтных проводов не предполагается, наконечники можно не вынимать из колодцев крышки

    Ослабьте хомут шланга вентиляции и снимите шланг

    Ослабьте хомут шланга отбора разрежения и снимите шланг

    Отсоедините колодки проводов от разъемов первичной обмотки катушки зажигания.

    Выверните болты крепления крышки головки блока…

    Снимите крышку вместе с прокладкой, высоковольтными проводами и катушками зажигания.

    Осмотрите состояние уплотнителя крышки клапанов и маслосъемных трубок, при необходимости замените

    Снимаем прокладку крышки.

     Снимаем прокладки уплотнения свечных каналов.

     

     Отверткой отворачиваем шесть винтов и, поддев той же отверткой, снимаем маслоотражатель.

    Промыв все детали в керосине, вытираем насухо. Обезжириваем сопряженные поверхности маслоотражателя и крышки клапанов, а также винты.

     

    Наносим на маслоотражатель клей-герметик и, установив его на место, плотно прижимаем.

    Протрите поверхность головки блока цилиндров

     Установите новую прокладку на крышку, установите крышку в порядке, обратном снятию, и подсоедините все шланги и провода

    Доработанные клапана змз 406, 405, 409. Начало тюнинга гбц.

    Тема статьи – доработанные клапана ЗМЗ, на двигатели: 406, 405, 409. Перед прочтением данной статьи, рекомендую ознакомиться с материалом про качественные стандартные клапана, ибо они и выступают донором. Здесь я постараюсь рассказать о разнице между ними. Профиль «бутончика» клапана в заводском варианте очень далек от того, что сейчас используется в двигателестроении. Поскольку чаще всего я занимаюсь немецкими и итальянскими двигателями я стал смотреть литературу и фотографии по свежим двигателям. В основном по Audi серии RS и BMW серии M. Вот оттуда я бессовестно спёр профиль клапана.

     

    Доработанные клапана змз

    А зачем вообще это нужно, кроме тюнинга «как действа»? Попробую объяснить на примере медицины. У моей мамы медицинский и врачебный стаж более 45 лет, и очень много вещей у меня остается в памяти, даже когда она разговаривает по телефону со своими коллегами. Это я веду к тому, что большинство народа не знает элементарные вещи и даже дышит неправильно. Как следствие этого плохое насыщение крови кислородом, вялый организм и мозг и еще несколько последствий. Примерно тоже можно сказать про двигатель со стандартным впускным трактом и клапанами. У любого распредвала есть одна из характеристик, которая называется высота кулачка, это и есть высота поднятия клапана из седла. В большинстве стандартных моторов, это величина не более 10 мм. То есть проходное сечение, на впуске и выпуске, за время открытия клапана, совсем не большое и нам нужно биться, за его любое увеличение, чтобы мотор просто мог нормально дышать. И если двигатель, собранный на стандарте, я могу сравнить с человеком, который ничего не делает в плане спорта, то двигатель на доработанных деталях – это человек, который занимается элементарной физкультурой (но не профессиональным спортом).

    Профиль клапана

    стандарт и доработка

    Наверное, у всех на слуху, русская трактовка вопроса – Т-образные клапана. Не буду скрывать, что в начале пути меня тоже не миновало это «творчество», пока не пришло понимание, какая это глупость)). В моем небольшом видео на эту тему, я показал эволюцию клапанов, от стандарта до самого современного профиля на сегодняшний день. Так называемые Т-образные клапана не просто ничего хорошего не принесут, а скорее даже вредны, поскольку смесь попадая почти на плоскость и отскакивая от нее, полностью нарушает ламинарность потока. Несколько лет назад, я ремонтировал двигатель Audi-RS и увидел, что там стоят клапана, с профилем бутончика, который мне еще не встречался. Вот его я и взял за основу при доработке. Я не нашел как он называется, поэтому с моей подачи, его стали называть «зонтик».

    Донор проекта

    Это один из самых основных вопросов данного проекта. Вопрос русских клапанов даже не рассматривался. Я уже хлебнул сполна, нашего качества. Будь то самарские или челябинские. У одних клапанов хорошая геометрия и плохая сталь, у вторых хорошая сталь и ужасная геометрия. Нельзя брать для доработки клапана среднего качества, у которых мы еще и уменьшаем толщину бутона. Изначально я работал с клапанами SM, но потом по логистическим причинам, перешел на Kolbenschmidt, о чем ни разу не пожалел. Случаи, изначально заводского брака: по клапанам, поршневым кольцам или направляющим клапанов, единичны.

    Установка

    Очень на многих моторных форумах, и на форумах змз, говорится о том, что очень хорошо сделать так называемую «двойную фаску» или даже «тройную фаску». То есть, по сути дела, на клапане есть две или три фаски, под разными углами, которые обеспечивают более лучшую герметичность камеры сгорания и прилегание клапана. Если я не забыл историю автомобильных двигателей, фирма Cosworth, практиковала аж 5 фасок на клапан. Но это уже чистый спорт. Не буду спорить на данную тематику, я не очень согласен с данной постановкой вопроса, по отношению к «гражданским двигателям». Мне больше нравится идея с тонкой фаской и вращающимся клапаном, которая прекрасно реализуется на двигателях змз. Дело в том, что на тонкой фаске, гораздо проще обеспечить прилегание и герметичность, нежели на толстой. Обратите внимание на фото, какова ширина запорной фаски на стандартном и доработанном клапане. На хороших современных двигателях, она сейчас делается 1-2мм. На впуске чуть уже, на выпуске чуть шире. А уж притирать клапана с данной фаской, это просто удовольствие. Несколько минут на один клапан, даже вручную.

    Фрезеровка седла

    Как только вы приносите в моторную фирму доработанные клапана змз, цена за фрезеровку седел начинает ползти вверх относительно стандартного прайса. Ну как же, «ведь это тюнинг». В данных доработанных клапанах я уменьшил по ширине запорную фаску, но не стал трогать угол. Он остался стандартным. Так что можете смело говорить «станочнику», что данный параметр остался заводским, а больше кроме этого, ему ничего для фрезеровки седла и не нужно. Ну и попутно отвечу на частый вопрос: притирать или не притирать клапана, после обработки седел на современном оборудовании? Я предпочитаю сделать эту операцию, по следующей причине. Это дополнительный контроль геометрии клапанов. Всякое может случиться и при транспортировке, и при обработке на ЧПУ. А после притирки, по фаске сразу видно, есть осевое биение у «бутончика» клапана или нет.

    Доработанные клапана змз, резюме

    Мы хотим сделать гбц и установить «допиленные» клапана, что это нам даст?

    1. Увеличение проходного сечения – хорошая продувка и наполняемость. Очень неплохо в добавок к этому, «распилить» седла.
    2. При данном профиле смесь стекает в камеру «по зонтику», а не упирается в тупик, нарушая поток.
    3. Уменьшение массы. Следствие – снижение инерции клапана. Более дальний порог кинематического “зависания”. Очень хорошо применять в паре с титановыми тарелками и более жесткими пружинами.
    4. Если вы поставите доработанные клапан в стандартную гбц, вы можете ничегошеньки не почувствовать и будете сильно недовольны. Доработка гбц, это комплекс мероприятий, в котором доработанные клапана, это только один из пунктов.

    DVS 406 Технические характеристики. Моторы с разными символами

    Автомобили Газель комплектуются двигателями УМЗ и ЗМЗ, однако в последнее время наибольшее предпочтение отдается силовым агрегатам серии ЗМЗ-406. Одним из самых современных двигателей этой линейки является ЗМЗ-40630А — о его конструкции, характеристиках, особенностях и обслуживании рассказывается в статье.

    Общий вид на двигатель ЗМЗ-40630А

    Линейка двигателей ЗМЗ-406 производится Волжским моторным заводом с 1997 года, за это время силовой агрегат получил широкое распространение (изготовлено более полутора тысяч штук), известность и популярность среди автолюбителей.Фактические модификации двигателя оставили первоначальный 406-й мотор, они обладают отличными характеристиками, высокой надежностью и качеством, благодаря чему и завоевали основную долю рынка.

    ЗМЗ-40630А — одна из последних модификаций двигателя с улучшенными характеристиками. Это карбюраторный четырехцилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 2,3 литра мощностью 98 л.с., рассчитанный на использование бензина марки А-92 (АИ-93). Механизм газораспределения мотора — двухступенчатый 16-клапанный, оба вала размещены в верхней части GBC.Мотор оснащен современной микропроцессорной системой зажигания. Силовой агрегат комплектуется карбюратором К-151Д, замененным на ранний «Салекс».

    Двигатель

    406 выпускается с 1996 года. Он успел зарекомендовать себя как простой и достаточно надежный силовой агрегат. По надежности этот мотор не уступает, а в некоторых случаях и превосходит 402. Этот двигатель — настоящая гордость завода.

    История создания

    Первые опытные образцы агрегата появились в 1982-84 годах.Это была плановая разработка НИИТ «Автопром». Советские инженеры при постройке 406-го взяли за основу спортивный «Сааб 900». Чуть позже иностранные рабочие немного переделали «Сааб», но сходство есть.

    В 1990 году двигатель 406 был полностью построен. Наконец он обрел свою окончательную форму. В 1992 году на ЗМЗ открыли специальный цех, где производили двигатели новой серии.

    Первые опытные образцы моторов этого семейства были установлены на малом патрульном катере.Тогда 406-й всерьез заинтересовался газовиками. В марте 1996 года с этих агрегатов начали Волга и Газель и Газель.

    Конструкция

    Итак, двигатель 406 — это 16-клапанный четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель. Он был оснащен электронной системой управления впрыском. Как уже говорилось выше, они устанавливались на автомобили Газ 3110 и 3302.

    Этот двигатель имеет конструктивные особенности. Он расположен в верхней части распределительных валов CFC. В каждом цилиндре было по 4 клапана. Инженеры значительно увеличили степень сжатия.Сейчас было 9.3. Этого удалось добиться благодаря замене камеры сгорания на свечи зажигания, расположенной по центру, а также применению новой системы впрыска. В новом двигателе заменена обычная карбюраторная система питания.

    Итак, удалось значительно увеличить мощность и крутящий момент этого агрегата. При этом снизился расход топлива и снизилась токсичность выхлопных газов. Однако среди автомобилистов и в статьях, которые публиковались в авторитетных автомобильных журналах, ходили слухи и проскальзывала информация о том, что мощность автомобиля Волга 406 (на нем был установлен двигатель ЗМЗ) была искусственно завышена.

    Особенности конструкции

    Для того, чтобы работа этого силового агрегата после увеличения мощности была более надежной, инженеры применили следующие конструктивные особенности. Посмотрим на них.

    Блок цилиндров

    Изготовлен методом литья из чугуна, а не из алюминия, как в прошлых вариантах. Двигатель двигателя 406 не имел вставных гильз, отличался более высокими показателями жесткости, стабильными зазорами. Ход поршней инженеры сознательно уменьшили до 86 мм.Также уменьшилась масса поршня и пальцев. Для их изготовления применены более современные и технологичные материалы. Также из качественных материалов изготовлен коленвал, шатуны и другие детали.

    Распределительный вал привода

    Представляет собой отказ цепного привода, снабженного автоматическими гидравлическими пальцами. В клапанном механизме конструкторы применили гидротели. Теперь нет необходимости в постоянной корректировке зазоров.

    Однако гидравлика, а также тот факт, что двигатель 406 теперь форсированный, требует использования более качественного масла.Поэтому двигатель теперь оснащен улучшенным масляным фильтром с дополнительными чистящими элементами.

    Система управления

    Интегрированное управление агрегатом имеет функции управления зажиганием, а также позволяет гораздо точнее дозировать подачу топлива и регулировать угол зажигания. Теперь при разных режимах работы можно получить оптимальные показатели мощности, эффективности и токсичности.

    Двигатель 406: Характеристики

    Итак, как уже было сказано, это бензиновый 4-х тактный рядный мотор.Диаметр цилиндра 90 мм. Баллоны имеют объем 2,3 литра. Степень сжатия двигателя 9,3. Цилиндры работают в порядке 1-3-4-2. Коленчатый вал вращается с правой стороны. Мощность, на которую способен этот мотор, составляет 110 л. из. Двигатель работает на 92-м бензине. Система питания осуществляется за счет впрыска в трубу.

    Система смазки в данном агрегате комбинированная. Маслом принудительно обрызгивают фрикционные детали под давлением. Охлаждение мотора — жидкостное, принудительное.

    Карбюратор или инжектор?

    Многие водители сталкиваются с выбором между двумя вариантами. Это связано с тем, что старые конструкции широко используются в новых инжекторных двигателях. 406-й и 405-й агрегаты ставили на тяжелые автомобили. Им комплектуются «Волга», УАЗ, Газель. Этим машинам нужна мощность, и этот мотор может ее дать.

    Недостатки карбюратора

    Если сравнить двигатель 406 (карбюратор) и его инжекторный родственник, то первый заметно потеряет в мощности и характеристиках. Все дело в карбюраторной системе. В этом случае топливо попадает в цилиндры не принудительно, а по мере увеличения оборотов. Именно поэтому у таких агрегатов меньшие характеристики мощности и разгона, нежели у их инжекторных собратьев. На таком ДВС мощность протекает по принудительной схеме. При этом доза укола максимально точная. Рассчитывается электроникой. И здесь топливо будет попадать прямо в цилиндры. Если максимально резко открыть дроссельную заслонку, то смесь не будет такой, как это было бы с карбюратором.Это позволяет говорить о лучших динамических качествах.

    Кроме того, двигатель 406 (карбюраторный), по мнению водителей и владельцев, экономичный. В этом случае очень сложно отрегулировать точную дозировку топлива. Многие всерьез уверены, что это практически невозможно. В разных режимах в агрегат будет подаваться разная смесь топлива и воздуха. Это приведет к снижению мощности и увеличению потребления.

    Однако, несмотря на все отрицательные качества, у этого двигателя есть свои преимущества.В этом надежность карбюратора. Максимум, что с ним может случиться — засорение. Так что разобрать и почистить куртку не составит труда, где бы машина ни находилась.

    Достоинства инжектора

    Как понять, 406 Инжекторный двигатель намного превосходит своего карбюраторного собрата по мощности и экономичности. Однако главное преимущество такой установки — в надежности.

    Эти двигатели не требуют регулировки. Они не часто отказываются работать.Самолетов как класса нет, поэтому в системе скучать не придется. Топливо будет поступать прямо в цилиндры. К тому же это очень экономично.

    Но и здесь не все так хорошо и радужно. У инжектора есть свои подводные камни. Если в пути машина выйдет из строя, то водителю вряд ли удастся исправить это самостоятельно. О нем написано множество отзывов.

    Работа таких моторов полностью контролируется электроникой. Поэтому в случае выхода из строя хотя бы одного из датчиков это однозначно скажется на характеристиках работы мотора. Конечно, если у вас есть возможность налаживать элементы импортного производства и проводить регулярно, то двигатель 406 (инжектор) только порадует вашего владельца.

    Основные проблемы и обслуживание

    Двигатель вполне ремонтопригоден, как и вся продукция Волжского завода. Коленчатый вал может быть шлифовальным, блок цилиндров можно венчать. Чугунная головка уже не так чувствительна к некачественному антифризу.

    Как и многие современные силовые агрегаты, этому мотору требуется только качественное масло.Сделано так, что сам агрегат стал сильно надменным. Многие водители часто жалуются на повышенный расход масла на таких двигателях.

    Ремонт двигателя 406 — это затратное и очень серьезное дело. Многие автомобилисты предпочитают отдавать его специалистам. Однако все работы по ремонту данного агрегата подробно расписаны в самых разных статьях и книгах.

    Заключение

    Хотя 406-е моторы больше не производятся, но еще очень долго будут эксплуатироваться.Ведь именно этот двигатель серийно устанавливали на такие автомобили, как Волга и Газель. Поэтому его актуальность не исчезнет как минимум в ближайшие 10 лет.

    Модификации: ЗМЗ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 Бензиновый, 4-х цилиндровый, рядный, инжекторный двигатель ЗМЗ-406 и его модификации, серийно выпускаемый на промышленном производстве ОАО «ЗМЗ» с 1996 года. В том числе основные детали к нему (блок цилиндров, ГБЦ) .

    Это современный быстроходный двигатель, широко применяемый на отечественных автомобилях.Мощный, обеспечивает высокие разгонно-скоростные характеристики. Имеет чугунный блок цилиндров, 4-х клапанную систему газораспределения по цилиндру, диафрагменную муфту. Двигатель требует профессионального обслуживания из-за сложной системы подачи топлива и электронной системы управления. Предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса.

    Характеристики двигателя ЗМЗ-406

    От
    Производство ЗМЗ
    Марка двигателя ЗМЗ-406
    Годы выпуска 1997-2008 гг.
    Материал блока цилиндров чугун
    Система подачи инжектор / карбюратор
    Тип в строке
    Количество цилиндров 4
    Клапаны на цилиндре 4
    Ход поршня, мм 86
    Диаметр цилиндра, мм 92
    Степень сжатия 9.3
    8 *
    Объем двигателя, куб. Мм 2286
    Мощность двигателя, л.с. / Об. Мин. 100/4500 * 110/4500 ** 145/5200
    Крутящий момент, Нм / об.мин 177/3500 *
    186/3500 **
    201/4000
    Топливо 92
    76 *
    Экологические нормы Евро 3.
    Масса двигателя, кг 185 *
    185 **
    187
    Расход топлива, л / 100 км
    — город
    — Rouss
    — смешанный.

    13,5

    Расход масла, гр. / 1000 км до 100.
    Моторное масло 5W-30
    5W-40
    10W-30.
    10W-40
    15W-40.
    20W-40.
    Сколько моторного масла 6
    При замене залить, л 5,4
    Замена масла проведена, км 7000
    Температура эксплуатации двигателя, град. ~ 90
    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — По заводским
    — по практике

    150
    200+
    Тюнинг
    — Потенциал
    — без потери ресурса

    600+
    до 200.
    Двигатель был установлен ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 Газель Газель
    * — для двигателя ЗМЗ 4061.10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063. 10

    Неисправности и ремонт

    Двигатель ЗМЗ-406 является преемником классического ЗМЗ-402, совершенно нового мотора (правда, с буханкой на Saab B-234), в новом чугунном блоке, с верхним расположением распредвалы, последний теперь двух и соответственно мотор 16 клапанный. На 406-м появились гидрокоматеры и постоянной регулировкой клапанов это не грозит. В приводе ГДМ используется цепь, требующая замены 100000 км, по факту ходит более 200 тысяч., А иногда и не доходит до 100, поэтому необходимо контролировать состояние цепи, штифта и гидросистемы, натяжители, как правило, очень низкого качества. Несмотря на то, что мотор простой, без изменения фаз газораспределения и других современных технологий, для газа это большой прогресс по отношению к 402-му двигателю. 1. Гидравлические цепи цепи привода ГРМ. Имеет тюремное свойство, из-за отсутствия колебаний возникает шум цепочки, за которым следует разрушение обуви, скачок цепи, возможно даже ее разрушение.В этом случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не давит на клапан. 2. Перегрев ЗМЗ-406. В проблеме неотделения обычно виноват термостат и порезанный радиатор, проверяйте количество охлаждающей жидкости, все ли в порядке, потом ищите воздушные пробки в системе охлаждения. 3. Большой расход масла. Обычно это происходит с кольцами циркуляции масла и сальниками клапанов. Вторая причина — это лабиринтный масляный отражатель с резиновыми трубками для масла, если между крышкой и лабиринтной пластиной есть щель, то масло идет.Крышка снята, герметика нет и проблем нет. 4. Аварии грузовика, неровный ХХ, все это умирают катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это несложно, поменять и моторчик полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно в 406-м гидрокомпенсаторы стучат и на замену просят, едут, примерно 50 000 км. Если это не так, то вскрытие покажет варианты массы, от поршневых пальцев до поршней, вкладышей шатунов и т. Д. 6. Двигатель Троит. См. Свечи, Катушки, Измерение компрессии. 7. ЗМЗ 406 киосков. Дело, чаще всего, в проводе, датчике коленвала или RXX, проверяйте. К тому же постоянно глючат датчики, некачественная электроника, проблемы с бензонасосом и в целом характерная для российских моторов некачественная сборка не обошла стороной 406 двигатель. Несмотря на это, ЗМЗ 406 — это гигантский шаг вперед, по сравнению с ЗМЗ-402, конструкция середины 50-х, двигатель стал более современным, ресурс никуда не денется и все равно при адекватном обслуживании, своевременной замене масла и спокойная манера вождения, может превысить 300 тыс. км. В 2000 году двигатель ЗМЗ-405 был разработан на базе ЗМЗ-406, и 2.7 литровый ЗМЗ-409 появился позже, о нем отдельная статья.

    Модификации

    1. ЗМЗ 4061.10 — двигатель карбюраторный, сж 8 под 76-й бензин. Используется на газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — Электродвигатель форсунки. Основная модификация используется на Волгах и Газелях. 3. ЗМЗ 4063.10 — Двигатель карбюраторный, СЖ 9.3 под 92 бензин. Используется на газелях.

    Тюнинг ЗМЗ-406

    Первый вариант увеличения мощности двигателя, по традиции атмосферный, а потому будем ставить валы.Начнем с забора, ставим ограждение холодного воздуха, ресивер большего объема, головку блока цилиндров видели, дорабатываем камеры сгорания, увеличиваем диаметр каналов, шлифуем, ставим соответствующие облегченные Т-образные , клапаны, пружины 21083 (для злых вариантов от BMW), валы (например ОКБ двигателя 38/38). Крутить штатный тракторный поршень нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансировку. Вытяжка на трубе 63 мм, прямая и все настраивается онлайн.Мощность двигателя составит примерно 200 л.с., а моторный характер получит ярко выраженный спортивный оттенок.

    ЗМЗ-406 турбо

    Если 200 л.с. Для вас, детского веселья и хочется настоящего огня, то платите этот путь. Чтобы мотор нормально переносил высокое давление, мы ставим усиленную кованую поршневую группу на низкий SJ ~ 8, в остальном комплектация аналогична атмосферному варианту. Турбина Garrett 28, коллектор под нее, трубопроводы, интеркулер, форсунки 630s, выхлоп 76мм, DDA + DTV, тюнинг январь.На выходе у нас примерно 300-350 л.с. Можно форсунки поменять на более производительные (с 800сс), поставить Гаррет 35 и дуть до тех пор, пока мотор не развалится, так 400 и более л.с. можно задуть. Что касается компрессора, то все аналогично турбине, но вместо турбины, коллекторов, пайпов, интеркулера мы ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваем и едем. Мощность компрессорных опций ниже, но мотор пузырится и тянет снизу.

    Читайте также на сайте

    Поразила ли Лемхановская Mazda 787b четырехсекционным двигателем наркоман? Забывать.Перед вами агрегат с двенадцатью разделами. Изобретатель Тайсон Гервин мечтает изменить мир гонок. Для начала — гонки по воде. Его роторный двигатель с 12 секциями, г …

    Уверен, что многие наши читатели знают о существовании компании под названием. Koenigsegg. Но мы также уверены, что вы почти что-нибудь слышали о ее дочерней компании FreeValve. Если уж …

    В 2007 году после небольшого перерыва возродили всем известный Nissan GTR и в качестве мотора в нем вместо последнего rb26dett появился новый 3.Использовался 8-литровый VR38DETT. Этот мотор был основан на успешном VQ37VHR, однако …

    Рядный четырехцилиндровый двигатель оснащен сложной микропроцессорной системой впрыска топлива и управления зажиганием (KMSud).

    Блок цилиндров отлит из серого чугуна. Между цилиндрами есть каналы для охлаждающей жидкости.

    Цилиндры изготавливаются без вставных втулок.

    Внизу блока пять опор родных подшипников коленвала.Крышки коренных подшипников выполнены из коврового чугуна и крепятся к блоку двумя болтами.

    Крышки подшипников монтируются вместе с блоком, поэтому их нельзя менять местами. На всех крышках, кроме крышки третьего подшипника, выбиты их порядковые номера.

    Крышка третьей опоры в сочетании с блоком обрабатываются вдоль концов установить полушарие упорного подшипника.

    Крышка цепи и крышка коленвала подведены к концам болтов блока.

    Масляный картер

    устанавливается под блоком.

    Сверху на блоке установлена ​​головка блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава.

    Имеет впускные и выпускные клапаны. На каждый цилиндр установлено четыре клапана, два впускных и два градуированных.

    Впускные клапаны расположены с правой стороны головки, а градуировка — с левой.

    Привод клапана осуществляется двумя распредвалами через гидротолкатели.

    Использование гидротерапевтов избавляет от необходимости регулировать зазоры в приводе клапана, так как они автоматически компенсируют зазор между распределительными валами и штоками клапанов.

    Снаружи на корпусе гидротрописта имеется паз и отверстие для подачи масла внутри гидротродетра от масляной магистрали.

    Гидротрод имеет стальной корпус, внутри которого приварена направляющая втулка. В гильзе установлен компенсатор с поршнем.

    Компенсатор удерживается во втулке стопорным кольцом. Между компенсатором и поршнем установлена ​​расширительная пружина.

    Поршень опирается на нижнюю часть корпуса гидротрода.

    При этом пружина прижимает корпус шарового крана реверса.

    Когда распредвал распредвала не нажимает на гидротрод, пружина через поршень прижимает корпус гидротрода к цилиндрической части распредвала распредвала, а компенсатор — к штоку клапана, выбирая зазоры в приводе клапана.

    Шаровой кран в этом положении открыт, и масло поступает в гидротеплер.

    Как только распредвал распредвала поворачивается и нажимает на корпус толкателя, корпус опускается, и шаровой клапан закрывается.

    Масло, расположенное между поршнем и компенсатором, начинает работать как твердое тело.

    Гидротрод под действием распредвала распредвала перемещается вниз и открывает клапан.

    Когда кулачок, поворачиваясь, перестает давить на корпус гидротрода, он перемещается вверх под действием пружины, открывая шаровой кран, и весь цикл повторяется снова.

    В головке блока с большим натяжением устанавливаются седла и направляющие втулки клапанов.

    В нижней части блока блока выполнены камеры сгорания, в верхней — распределительные валы.

    На опоры установлены алюминиевые крышки. Передняя крышка является общей для опор впускных и выпускных распредвалов.

    В эту крышку устанавливаются пластиковые упорные фланцы, которые входят в пазы на цервикальных валах.

    Крышки монтируются вместе с головкой блока, поэтому их нельзя поменять местами.На всех крышках, кроме лицевых, выбиты отдельные комнаты.

    Распределительные валы отлиты из чугуна. Профили кулачка и ступенчатого вала одинаковы.

    Кулаки смещены на 1,0 мм относительно оси гидротелей, что при работе двигателя заставляет их вращаться.

    Это снижает износ поверхности гидротрода и делает его однородным. Сверху головка блока закрывается крышкой, отлитой из алюминиевого сплава.

    Поршни также отлиты из алюминиевого сплава. На осле поршня выполнено четыре заглубления под клапаны, предотвращающие удары поршня по клапанам при нарушении фаз газораспределения.

    Для правильной установки поршня в цилиндр на боковой стенке у шпульки под поршневым пальцем отлита надпись: «До». Поршень установлен в цилиндре так, чтобы эта надпись была обращена к передней части двигателя.

    На каждом поршне установлены два компрессионных и одно масляное тонкое кольцо.

    Компрессионные кольца отлиты из чугуна. Бочкообразная рабочая поверхность верхнего кольца покрыта слоем пористого хрома, улучшающим базирование колец.

    Рабочая поверхность нижнего кольца покрыта слоем олова. На внутренней поверхности нижнего кольца есть перетекание. Кольцо должно быть установлено на поршне этого воздуховода вверх, до низа поршня.

    Масло для похудения состоит из трех элементов: двух стальных дисков и расширителя.

    Поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца «плавающего типа», т. е. палец не фиксируется ни в поршне, ни в шатуне.

    От движения палец удерживается двумя пружинными стопорными кольцами, которые установлены в канавках поршней поршней.

    Прутки стальные кованые с сердечником иностранного сечения. В верхнюю головку стержня запрессована бронзовая гильза.

    Нижняя головка шатуна с крышкой, которая крепится двумя болтами.

    Гайки болтов шатуна имеют самоконтрящуюся резьбу и поэтому не останавливаются.

    Шатуны обрабатываются вместе с шатуном, поэтому их нельзя переставлять с одной тяги на другую.

    В нижней головке шатуна тонкостенные вкладыши шатуна. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна. Вал имеет восемь противовесов.

    От осевого перемещения удерживает упрямых полуконок, установленных на средней шее.К заднему концу коленчатого вала прикреплен маховик.

    На шатунах и крышках выбиты цилиндры. Для охлаждения днища поршня маслом в штоке и верхней головке выполняются отверстия.

    Масса поршней в сборе с шатунами не должна отличаться более чем на 10 г для разных цилиндров.

    В нижней головке шатуна тонкостенные вкладыши шатуна. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна.

    Вал имеет восемь противовесов. От осевого движения удерживает упрямых полуконсов, установленных на средней шее. К заднему концу коленчатого вала прикреплен маховик.

    В отверстие маховика вставляется распорная втулка и подшипник вала промежуточного редуктора.

    Желающих приобрести Газель часто интересует, какую модификацию выбрать — с мотором ЗМЗ-406 или UMW-4215. Ответить на этот вопрос мы помогли владельцам «Газелей» и специалистам автосервиса, обслуживающим эти автомобили.

    Сначала рассмотрим особенности конструкции указанных двигателей. ЗМЗ-406 и УМНс-4215 — моторы разных поколений и с разными «характерами». 406-й — современный двигатель, созданный в начале 90-х инженерами Волжского моторного завода. В нем используется ряд передовых технических решений для российского автопрома — четыре клапана на цилиндр, два распредвала с верхним расположением, зазоры клапанов, зазоры гидравлические, ГРМ цепи привода ГРМ, центральное расположение свечей зажигания, микропроцессорная система управления зажиганием с обратная связь через датчик детонации. Модификация ЗМЗ-4062.10 оснащена системой впрыска топлива и предназначена в основном для установки на модели Волга, а также ЗМЗ-4061.10 (под бензин А-76) и ЗМЗ-4063.10 (под бензин А-92, А-95. ) являются карбюраторами и устанавливаются в основном на Автомобили семейства Газель. Стоит отметить, что ЗМЗ-4061.10 практически не выпускается.

    Мотор

    Ульяновский 4218.10 (421.10 — его более поздняя улучшенная модификация) был разработан в начале 90-х годов, а его серийное производство наладилось в 1994 году.Конструкция этого двигателя морально устарела, хотя создавалась в основном для новых моделей внедорожников УАЗ (3160, 3165). Перед конструкторами стояла задача увеличить крутящий момент двигателя в режиме малых оборотов, что обеспечило бы хорошую проходимость машин. Поскольку эта характеристика напрямую зависит от площади поверхности поршней, их диаметр составляет 100 мм (из-за этого размера их иногда называют «зиловскими»). Рабочий объем при этом был 2.89 литров (многие округляли число до трех и называли «трехлитровыми» моторами). Новый Мотор УМП выдает максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах коленчатого вала — от 2200 до 2500.

    Исследование спроса на автомобили Газель показало, что многие потенциальные покупатели хотели бы иметь автомобиль с этим новым ульяновским двигателем. УМНС-4218.10 располагается в подкапотном пространстве «Газелей» несколько иначе, чем 406-й двигатель, поэтому введен дополнительный привод вентилятора радиатора, появилось еще несколько изменений.Модификация Мотор Умз для Газели получила маркировку 4215.10-30 (под 92-й бензин) и 4215.10-10 (под 76-й бензин).

    Преимущества и недостатки

    По надежности двигатели ЗМЗ и УМС практически не уступают. Приобретя автомобиль с 406-м двигателем, в некоторых случаях следует провести доработку электрооборудования, заменив российские датчики «Бошевский», а также усовершенствовать конструкцию цепной гидромашины. Этот двигатель более требовательный и качественный. Например, гидрокоматинзорам и гидротетуляторам нужно качественное полусинтетическое масло, а не «минеральное молоко» неизвестного происхождения, которым «кормили» 402-е годы. Кроме того, желательно использовать (особенно при работающем двигателе) масло «СУПЕР фильтры» «Каллас» с дополнительным фильтрующим элементом на перепускном клапане. Его рекомендует сам производитель. Дело в том, что крупные частицы металла, оставшиеся в каналах блока после его механической обработки и сборки мотора, а также продукты разделения деталей, способны очень быстро выводить гидрокомпоненты и гидрооборудование.Дополнительный фильтрующий элемент просто задерживает этот мусор, а не пропускает его внутри системы смазки к фрикционным поверхностям в режиме холодного пуска. К сожалению, в нашей продаже такие фильтры встречаются довольно редко, хотя производятся они в Украине — в Полтаве.

    К «минусам» конструкции УМС можно отнести недостаточную уравновешенность кривошипно-шатунного механизма. Чтобы двигатель стабильно и плавно работал на холостом ходу, необходимо обогатить топливно-воздушную смесь (регулировкой карбюратора), а это приводит к увеличению токсичности выхлопных газов и увеличению расхода топлива.Ульяновский мотор, как и классический 402-й, намного шумнее 406-го со своим «пассажирским» мягким звуком. Но по ремонтопригодности УМС выигрывает, так как он очень близок к «волговской» постройке, поэтому эксплуатируется без проблем и служит в глубинке, где нет развитого автосервиса.

    Возможности

    «Персонажи» у моторов тоже разные. 406-й — высокопрочный двигатель, обеспечивающий хорошие скоростные и динамические характеристики «Газелей» как в городе, так и на трассе.«Билс» такой автомобиль сильно напоминает машину. Малогабаритный УМЗ с максимальным крутящим моментом на малых оборотах больше подойдет любителям перегрузки автомобиля и тем, кто эксплуатирует его в горных условиях и на бездорожье. Направление мотора на низы в этих ситуациях позволит реже переключать передачи и двигаться более равномерно и уверенно. Проигрывая «Газели» с ульяновскими силовыми агрегатами в скорости на простых трассах и разгоне. Чем-то они напоминают дизели (все из-за того же максимального момента на «Низахе»).

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ-406 и УМНС-4215
    90 500 100 90 500 100 90 500 200 90 500 215
    Двигатель ЗМЗ Умз
    Модификация двигателя 4061.10 4063,10 4215.10-30 4215.10-10
    Количество цилиндров 4 4 4 4
    Диаметр цилиндров, мм 92 92
    Ход поршня, мм 86 86 92 92
    Рабочий объем 2,3 2,3 2,9 2,9
    Степень сжатия 8 9,3 8,2 7,0
    Ном.Мощность, л.с. / об / мин (брутто) 100/4500 110/4500 110/4000 103/4000
    Макс. Крутящий момент, нм / об / мин 181,5 / 3500 191,3 / 3500 221/2200 — 2500 201/2200 — 2500
    Удельный расход топлива, г / л.с.ч 195 220
    Расход масла на avgar,% от racetop. 0,4 0,4 0,3 0,3
    Топливо А-76. А-92 (95) А-92 (95) А-76.

    Редакция благодарит специалистов ООО «Росавтосервис» за помощь в подготовке материала

    Цепь ГРМ ЗМЗ-406: установка и замена | общество

    Комплект поставки — один из основных компонентов любого двигателя. Он включает цепную или ременную передачу. Последнее не очень хорошо, но в настоящее время надежно. Цепь никогда не порвется.Но при работе

    Содержание:

    Газораспределительная система — одна из основных составляющих любого двигателя. Он включает цепную или ременную передачу. Последний менее шумный, но в то же время менее надежный. Цепь никогда не рвется. Но при работе может издавать звуки. Сегодня мы рассмотрим, как производится замена цепи ГРМ ЗМЗ-406 и что это за элемент.

    Характеристика

    Эта деталь является основой двигателя. Именно благодаря цепочке можно правильно выставить хронометраж ГРМ ЗМЗ-406.Напомним, что это вход, сжатие, ход и выход. Чтобы не погнуть клапан и обеспечить максимальную эффективность, используется специальная цепочка.

    Именно она распределяет усилия на распределительный вал, который в нужный момент открывает и закрывает клапаны двигателя. Таким образом, ГРМ ЗМЗ-406 обеспечивает своевременную подачу горючей смеси в камеру сгорания и их вывод после третьего хода (рабочего хода). В результате получился мощный и экономичный двигатель.


    Где находится?

    Цепь ГРМ ЗМЗ-406 расположена на шкиве коленчатого вала.Он вращается одновременно с ним при работающем двигателе. Также используются специальные демпферы цепи ГРМ ЗМЗ-406. Они обеспечивают необходимое напряжение для механизма.

    При выходе из строя установка фаз ремня ГРМ ЗМЗ-406 будет выполнена некорректно. Цепь растянется или подпрыгнет на несколько зубцов. Во время работы механизма срабатывают водяной насос, гидроусилитель (не на всех Газелях) и промежуточный вал системы зажигания. Цепь ГРМ ЗМЗ-406 тесно связана с каждым из этих элементов.

    О неисправностях с ГРМ

    Основными признаками неисправности являются снижение мощности двигателя, характерные хлопки в выпускном и впускном коллекторах, низкий уровень компрессии. Он не должен быть меньше 10 килограмм на квадратный сантиметр. Но необязательно покупать новый комплект ремня ГРМ ЗМЗ-406. Возможно, вышла из строя только цепь. Кстати, при неисправности издает стук по металлу. Спровоцировать подобные неисправности ремня ГРМ ЗМЗ-406 может неплотная посадка седел клапанов.В результате образуется нагар, выходят из строя клапанные пружины. Зазор между коромыслом и штоком клапана ненормальный. Если двигатель не обеспечивает достаточного открытия клапана, это может вызвать повреждение гидравлических подъемников. Также изнашивается коленчатый вал и шестерня распределительного вала. Вследствие этого возникает необходимость ремонта двигателя ЗМЗ-406. Хронометраж — серьезный механизм. Во избежание неприятностей необходимо следить за натяжением цепи и регулировать демпфер. Это нужно делать не реже одного раза в 80 тысяч километров.Цепочка, в отличие от ремня, — довольно надежный механизм. Он не ломается и не провоцирует изгиб клапанов, а только растягивается при длительном использовании. Ресурс газораспределительной сети составляет около 200 тысяч километров. Ресурс ремня не превышает 80 тысяч. Но если у вас есть характерные симптомы на 150 тысячах (имеется в виду стук цепи по металлу), не сомневайтесь, замените. Ниже мы рассмотрим, как отремонтировать эту систему своими руками.


    Инструменты

    Для того, чтобы замена ремня ГРМ ЗМЗ-406 прошла успешно, необходимо подготовить набор инструментов.Нам понадобится набор головок и шестигранных ключей, динамометрический ключ, молоток и зубило. Далее рассмотрим пошаговый процесс замены цепи ГРМ ЗМЗ-406.

    Подготовительные работы

    Для начала подготовим емкости для слива рабочих жидкостей. Сначала слейте антифриз. В ГАЗели его много, литров десять. Его сливают, открутив пробку внизу радиатора. Будьте осторожны — сначала антифриз потечет под большим давлением. По мере того, как он выливается, он станет меньше.Рекомендуется большая канистра или ведро. Важно, чтобы емкость была чистой. Для лучшего выхода антифриза открутите пробку на расширительном бачке.


    Что дальше?

    После этого снимаем передний фартук с решеткой радиатора (если это «деловой» бампер, откручиваем его крепления по центру и по бокам). Далее снимаем все хомуты и патрубки, которые идут на радиатор. Разберем последний элемент. Если ваш автомобиль оборудован гидроусилителем, необходимо снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

    Так же вынимаем ремень генератора и помпу, предварительно ослабив натяжение. Теперь снимите крышку клапана головки блока цилиндров. Все болты нужно сложить в отдельную коробку или нишу. Это никак не повлияет на ремонт, но существенно ускорит процесс сборки. Вам не нужно искать недостающий болт или гайку, как это часто бывает. Далее откручиваем вискомуфту вентилятора с самой крыльчаткой.

    Рекомендуется размещать клапанную крышку в чистом и сухом месте.Наличие пыли внутри крайне нежелательно. Далее снимается помпа и датчик вращения коленвала (не забудьте переустановить, иначе двигатель просто не заведете). Следующим этапом является демонтаж шкива коленвала и масляного поддона. Затем открутите два болта крепления гидравлического натяжителя цепи. Последний элемент гаснет. Всего на 406-м и 405-м двигателях два гидронатяжителя — верхний и нижний. Нам нужно получить оба механизма. Нижняя разбирается по такому же принципу.Далее нам нужно снять крышку цепи. Он закреплен семью болтами. Будьте осторожны — вы можете повредить передний сальник коленвала и прокладку ГБЦ. Откручиваем верхний болт натяжителя и снимаем рычаг со звездочкой. Далее откручиваем пластмассовый демпфер цепи привода ГРМ ЗМЗ-406. Откручиваем болты крепления шестерен к фланцу распредвала (в этом моторе их два). Далее нам понадобится еще один инструмент. Чтобы снять нижнюю передачу, нужно между ней и второй передачей установить отрицательную отвертку (она будет действовать как рычаг).

    Мы согнуть конец стопорной пластины, и, удерживая промежуточный вал, вставьте наш инструмент. Вытаскиваем шестерни и нижнюю часть цепи с коленвала. Если разборка затруднена, требуется снять резиновую прокладку между шестерней и втулкой. Последний элемент тоже демонтируется. Вторая шестерня нажимается съемником.

    После снятия цепочки

    Итак, достаем элемент. Цепь необходимо тщательно промыть бензином и очистить от грязи.Изучите ее внешнее состояние — через 150 тысяч километров и более она растягивается на 1-2 сантиметра. Этого вполне достаточно, чтобы спровоцировать неправильную разводку газа. При наличии следов износа, задиров и трещин на втулках механизма дальнейшее использование механизма невозможно. Если на шестернях есть сколы, также заменяем их на новые. Изучите состояние седативных средств. В случае повреждения замените элемент новым. Проверьте состояние звездочек натяжителя. Они должны свободно вращаться вокруг своей оси.На рабочей поверхности не должно быть потертостей и сколов.

    Повторная сборка

    Для начала нужно правильно настроить фазы газораспределения. Для этого прокручиваем коленвал до совпадения первой отметки на нем со второй на блоке цилиндров. Поршень первого цилиндра должен находиться в верхней мертвой точке. Далее устанавливаем цепной демпфер. Болты пока не затягивать. Смазываем нижнюю цепь машинным маслом и наносим на ведомую шестерню и коленчатый вал. Устанавливаем предпоследнюю так, чтобы штифт вошел в отверстие промежуточного вала.Отметка на шестерне должна совпадать с отметкой на блоке цилиндров. Это натянет часть цепи, проходящую через демпфер. Затягиваем болты крепления шестерен промежуточного вала. Под ними установлена ​​стопорная пластина.

    Рекомендуется использовать динамометрический ключ. Момент затяжки — от 22 до 25 Нм. Когда болт будет затянут с нужным моментом, этот ключ щелкнет — переходите ко второму элементу. Не забудьте закрепить оба болта с фиксирующей пластиной. Его края загибаем молотком и стамеской.Далее нажимаем рычаг натяжителя и проверяем, совпадают ли метки на блоке цилиндров и на шестерне. Закручиваем болты демпфера и смазываем верхнюю цепь. Надеваем шестерню промежуточного вала. Прокрутите распределительный вал по часовой стрелке. Надеваем цепь на вторую передачу. Штифт распредвала должен войти в свое отверстие.

    Моменты затяжки и отметки

    С помощью четырехгранного ключа поверните распределительный вал против часовой стрелки. Натягиваем цепь ГРМ. Коленчатый и промежуточный валы не должны вращаться.Метки совпадут с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Снимите шестерню с выпускного распредвала и установите на нее цепь. Затем ставим обратно, немного повернув вал по часовой стрелке. Штифты должны войти в отверстие шестерни. Вращаем вал против часовой стрелки, натягивая цепь ГРМ. Далее устанавливаются кожух цепи и помпа. На верхнюю часть крышки следует нанести небольшой слой герметика. При установке следить за тем, чтобы не повредить передний сальник коленвала. Далее монтируются два гидронатяжителя и шкив коленчатого вала.У последних необходимо соблюдать момент затяжки — от 104 до 129 Нм.

    В этом случае нужно включить 5-ю передачу и стояночный тормоз. Удерживайте коленчатый вал, чтобы он не проворачивался. Далее затягивается храповик. Последний прокручивается два оборота. Коленчатый вал установлен в верхнюю мертвую точку (относительно первого цилиндра). Далее устанавливаем крышку ГБЦ. На нее необходимо нанести слой герметика, чтобы избежать протечек масла. Крышка затягивается с моментом около 12 Нм.Далее нужно подсоединить патрубок вентиляции картера к штуцеру на клапанной крышке. Подключаем провода к катушкам зажигания и надеваем их концы на свечи. Залить антифриз обратно, поставить радиатор на место и запустить двигатель. Если все сделано правильно, металлические звуки исчезнут, и мощность двигателя вернется в норму. На этом процесс ремонта газораспределительного механизма завершен. Лучший ремень ГРМ ЗМЗ-406 — это тот, который на цепи. Многие автовладельцы до сих пор скептически относятся к ременной передаче.Цепной привод в разы надежнее. Но практика показывает, что он с каждым годом теряет популярность, особенно у зарубежных производителей.

    Проблемы с установкой

    Были случаи, когда прокладка головки была повреждена при ремонте этого механизма. В этом случае необходимо срезать ее остатки канцелярским ножом и использовать герметик. Также необходимо обработать этим средством все уплотнительные детали крышки. Время высыхания герметика — 24 часа.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, что такое газораспределительный механизм на 406-м двигателе «ГАЗель».Как видите, замена цепи не требует дополнительных инструментов. Но по времени на это уходит целый день. Поэтому стоит заранее спланировать такой ремонт. На СТО эта услуга занимает около 5 часов. Его стоимость шесть тысяч рублей. Сам газораспределительный комплект стоит около пяти тысяч рублей. В его состав входят цепи (малая и большая), гидронатяжители, демпферы и звездочки распределительных валов.

    Holley 241-406 Высокая крышка клапана LS с логотипом LSX

    Включает удлиненное оборудование, систему перегородок в стиле оригинального производителя и заглушку для заливки заготовок

    ЧАСТЬ № 241-406

    Будь первым, кто напишет обзор

    Обзор

    Основанные на наших существующих высоких крышках клапанов LS, лицензированные GM крышки клапанов Tall LS исключают заводской вид змеевика на крышке и вместо этого имеют заметную, отлитую графику, которая обязательно украсит ваш моторный отсек и представит вашу верность любимому OEM-бренду.Эти клапанные крышки имеют дополнительный внутренний зазор 0,54 дюйма по сравнению с заводской высотой клапанных крышек LS, что обеспечивает дополнительный зазор клапанного механизма и добавляет легкий мускулистый штрих. Лицензированные GM крышки клапанов для высоких клапанов LS были разработаны для LS1, LS2, LS3, LS6 и Двигатели LS7. Эти клапанные крышки готовы к установке с перегородкой и системой вентиляции в оригинальном стиле, удлиненным заводским крепежом и алюминиевой крышкой заливной горловины. Новые крышки клапанов GM Licensed Tall LS доступны в пяти уникальных вариантах отделки, которые наилучшим образом соответствуют вашему стилю: натуральное литье, полированный, матовый черный, заводской оранжевый и глянцевый красный (все виды отделки имеют поверхность с прецизионно обработанным логотипом, за исключением полированной версии).

    Характеристики:

    • Исключает внешний вид оригинальной катушки на крышке и вместо этого имеет жирный, официально лицензированный логотип LSX
    • Разработан для добавления дополнительного внутреннего зазора 0,54 дюйма по заводской высоте крышек клапанов
    • Включает удлиненный заводской монтаж оборудование, проверенная перегородка и система вентиляции в стиле оригинального производителя, а также алюминиевый маслозаливной колпачок из заготовки
    • Предназначен для двигателей GM LS1, LS2, LS3, LS6 и LS7
    • Требуется использование кронштейнов для удаленного расположения змеевика — у Holley есть предложения для всех популярные применения змеевика LS
    • Не включает сменную прокладку крышки клапана LS, хотя со временем может потребоваться замена
    • Доступно пять уникальных вариантов отделки

    Спецификации

    7 в комплекте Высота

    Высокий
    Применение Двигатели GM LS
    Перегородка В комплекте Да
    Марка Holley
    Катушка Mounti ng Шпильки Нет
    Код выбросов 2
    Поверхность Полированный
    Прокладки в комплекте Нет
    Logo LSX
    Монтажное оборудование в комплекте Да
    Масляная заливка Да
    Крышка маслозаливной горловины в комплекте Клапан
    Стиль Лицензия GM
    Гарантия Ограниченная 90 дней
    UPC 0024492
    Номер по каталогу
    9045

    Эта часть является законным для продажи и использования на транспортных средствах с контролируемыми выбросами при использовании в соответствии с руководством по применению производителя, поскольку это прямая или сводная заменяемая деталь.

  • Названия дорожные знаки: Знаки дорожного движения с обозначениями и пояснениями

    Правила оформления и установки дорожных знаков.

    Эта статья посвящена исключительно правилам производства и установки знаков. Мы занимаемся изготовлением дорожных знаков и указателей, о чем можно прочитать перейдя по ссылке.

    Как и в любой отрасли, в изготовлении знаков индивидуально проектирования также есть свой свод правил и указания на их устройство на дороге. Дорожные знаки моделей 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26 чаще всего проектируются с указанием конкретных направлений перемещения клиентов в определенную точку местности. В свою очередь на знаках вида 6.9.1, 6.9.2 и 6.10.1, а также в образцах 6.10.2, 6.12, 6.14.1, 6.14.2 можно указывать не более 3-ех названий определенного населенного пункта, других рекламных объектов или номера маршрута.

    В качестве особых объектов, которые могут быть выделены знаками типа 6.9.1, 6.9.2 и 6.10.1-6.12 выступают населенные пункты, небольшие административные образования (районы и области), всевозможные ландшафтные и географические объекты (река, озеро, гора и т.п.), а также элементы дорожных сетей (развилки, площади для стоянки, путепроводы, мосты и т.д.).

    Кроме того, на знаках образца 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2, 6.12, 6.14.1, 6.14.2 можно обозначать объекты, непосредственно связанные с дорогой (вокзал, грузовой причал, производственное или торговое предприятие), крупные объекты, которые предоставляют услуги сервиса (мотель, кемпинг, гостиница, станции ТО и т.д.) и известные объекты туризма или спортивные сооружения (музеи, исторические памятники, стадионы, ипподромы, бассейны). Все эти правила действуют с 2006 года и введены в виде редакционной поправки от 01.04.2006, ИУС N 4.

    Наши специалисты перед производством дорожных знаков всегда вначале анализируют каждой свой шаг с этим сводом правил. Так что изготовление дорожных знаков в Нижнем Новгороде от нашего агентства не потребует каких-либо дополнительных исправлений и поможет избежать длительной проверки для установки в назначенном месте.

    Что касается фона знаков, то для образцов 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 предусмотрено сразу несколько цветов. Зеленый цвет фона говорит о принадлежности данного типа знаков к автомагистралям, синий цвет знаков характерен для других дорог вне населенных пунктов, белый цвет можно увидеть на знаках в населенных пунктах. Кроме того, при указании объекта, находящегося в граничащем месте между магистральной дорогой и населенным пунктом, надпись выполняется на специальной вставке с белым фоном. Все вставки выполняются без каймы, и это правило строго выполняется в процессе изготовления знаков работниками агентства «Реклама.name».

    Если вы хотите указать на индивидуально спроектированном дорожном знаке сразу несколько направлений движения, то их по правилам нужно будет разместить в определенной последовательности (сверху — вниз). Если на знаке указывается только одно направление, то в образцах 6.10.1, 6.10.2 все названия объектов, которые выполняются на фоне разных цветов, следует размещать в следующей последовательности: сначала идут названия на зеленом фоне, потом на синем, и в конце на белом.

    Знаки типа 5.25, 5.26, 6.11-6.14.2, целью которых является передача информации на крупных автомагистралях, наши специалисты всегда выполняют только в зеленых тонах, а для знака, предназначенные для установки на других близлежащих дорогах — на синем фоне. Если на знаках образца 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2, 6.12 указываются названия нескольких и продолжительность нескольких маршрутов, которые соответствуют одному направлению движения человека и расположены на фоне одного цвета, то первой надписью сверху на знаке будет указываться пункт, находящийся ближе к месту установки данной таблички.

    В дальнейшем хотелось бы рассказать о тех нормах и правилах, которым придерживаются наши специалисты, изготавливающие и проектирующие знаки для жителей Нижнего Новгорода.

    Нормирование размеров и шрифта в дорожных знаках агентства «Реклама. name».

    Как и в любой другой продукции, предназначенной для установки на дорожном полотне, в размерах дорожных знаков существуют свои Госты и нормативы, по которым и происходит изготовление дорожных знаков в Нижнем Новгороде. Компоновочный размер изображения знака или надписи на этом знаке определяется высотой прописной буквы, которая в зависимости от конкретного места установки данного сооружения выбирается из следующего ряда размером: 75 мм, 100 мм, 150 мм, 200 мм, 250 мм, 300 мм, 400 мм и 500 мм.

    Пример пробной компоновки знаков под индивидуальное проектирование, вы можете увидеть на приведенных ниже рисунках. Если заказчику необходимо разместить сразу нескольких знаков образца 6.9.2 в одном из створов сразу над проезжей частью, то размер каждого щита мы выполняем таким же по высоте. Если в знаке присутствуют имена собственные, то данные объекты будут выполняться прописными буквами, а разнообразные служебные (или так называемые поясняющие) слова при них установлено писать строчными буквами.

    Хочется отметить тот факт, что именно благодаря постоянной деятельности нашего рекламного агентства, качество дорожных знаков в Нижнем Новгороде всегда остается на высоком уровне, а высота названий и букв на знаках образца 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12 всегда соответствует ГОСТУ Р 52289. При проектировании знака для предлагаемого клиентом названия объекта или участка местности мы всегда используем большие шрифты, которые будут лучше восприниматься водителями и смогут быть ясно видимыми даже в плохую погоду.

    Стоит также сказать о том, что с этого года принята конкретная высота прописной буквы в объектах на знаках:

    1) Образцы знаков 6.14.1, 6.14.2 имеют высоту прописной буквы 150 мм

    2) Знаки типа 6.17, которые предназначаются для установки на дорогах вне какого-либо населенного пункта, имеют названия объектов с высотой 200 мм

    3) Знаки других образцов, расположенные в населенных пунктах, имеют подписи участка местности высотой 100 мм.

    Все надписи для дорожных знаков, разрабатывающиеся в нашем рекламном агентстве, предварительно проверяются на подлинность и составляются из отдельно стоящих литерных площадок. Ширину каждой литерной площадки буквы или цифры для надписи выбирается в соответствии с выбранным фоном знака, размером прописных букв и самого размера знака.

    Нередко в наше агентство приходят заказы дорожных знаков, в которые необходимо вписать надпись, состоящую из 10 и более элементов. В таких случаях мы либо дополнительно сокращаем саму надпись на знаке, либо уменьшаем размер шрифта, что разрешается своде правил и по Госту, либо устанавливаем 2-ухстрочное исполнение.

    В зависимости от количества слов, наличия обводки и каймы, а также выбранного шрифта знаков наши специалисты при конечном этапе проектирования дорожного знака выбирают определенное расстояние до надписи по горизонтали и вертикали. Также, тщательно вымеривается количество пропусков между словами, отдельно стоящими числами, всевозможными стрелками и цветными вставками. Главной задачей этого процесса является цель избежать перекосов фразы, ухода каких-либо букв вниз или вверх, а также правильная вставка каймы и линии, разделяющей надписи.

    Вставки, дополнительные символы и конечные изображения знаков.

    При выборе размеров вставок для знаков образца 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 определяются ширина и высота их расположения в соответствии с требованиями, указанными в пункте “Нормирование размеров и шрифта”. Ширина каймы для вставки чаще всего принимается равной 0,1 H, а значение внутреннего радиуса закругления каймы вставки — 0,3Н.

    Высота букв и цифр на знаках 6.14.1 принимается равной высоте основной надписи на этом типе знаков. При этом принимаются все те же значения ширины обрамляющей каймы и внутреннего радиуса закругления каймы, что и были описаны предложением ранее. Если необходимо на знаке указать сразу несколько вставок, то шрифт уменьшается только до пределов его видимости на расстоянии 100 метров.

    Если дорожный знак имеет четкое изображение или символ, то на знаках 6.14.1, 6.9.1 и 6.9.2 их нужно располагать непосредственно у оголовка соответствующей символу стрелки на примерном расстоянии от конца изображения в 30-40 мм. Все символы дорожных знаков, касающиеся изображения автомагистрали, аэропорта и других крупных общественных мест на знаках образца 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 располагаются слева от названий населенного пункта или города. Высоту символов и изображений автомагистрали и аэропорта чаще всего мы принимаем равной (1,0-1,5) высоты таблички. Кроме того, в соответствии с нормами на знаки образца 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 для наилучшего обозначения недвижимых объектов и участков местности допускается наносить пиктограмму, размещаю ее в месте, предназначенном для обозначения символа автомагистрали или аэропорта. Высота такой пиктограммы будет равна все тем же значениям (1,0-1,5) высоты таблички.

    Если в знаки типа 6.10.1, 6.10.2, 6.11, 6.12, которые относятся к объекту туризма или спорта, необходимо нанести пиктограмму, то размещать ее следует слева от названия самого объекта. Причем, на знаке модели 6.9.1 даже допускается нанесение специальных условных обозначений, характеризующих искусственные сооружения (мосты, путепроводы и тоннели).

    Выбор указателя направления и размеры стрелок на дорожных знаках.

    Стрелка на дорожных знаках выполняется в соответствии с конкретными требованиями Госта, по которым длина стрелки на любом типе знака не может быть больше 2,3 Н . Все стрелки на знаках располагаются в одинаковых местах таблички относительно ее нижней и верхней каймы. Если необходимо вертикальное расположение стрелки, то допускается небольшое уменьшение ее длины до значения 2 Н.

    На знаках образца 6.9.1, 6.17 длина стрелок выбирается из компоновочных соображений проектировщиков, а ширина стрелок для второстепенного направления может уменьшаться не более чем на 30% по отношению к ширине стрелки, указывающей на основное направление движения. На знаках модели 6.9.2 при указании определенного названия пункта маршрута допускается увеличение размеров стрелок при сохранении пропорций 1:2 с другими прилегающими стрелками знака.

    Дорожные знаки типа 6.9.2, 6.10.1 имеют стрелки более толстые, чем на других знаках, причем располагаются они с учетом размещения всех остальных элементов таблички по конечным сторонам, указывающим конкретное направление и повороты на самой дороге.

    На знаке 6.9.2 по госту можно наносить то количество стрелок, которое соответствует числу полос движения в этой местности и в указанном направлении. При этом все стрелки располагаются по возможности ровно над каждой из полос (ближе к ее оси). Если рассмотреть знаки образца 6.9.1, то в его нижней части основания стрелки указываются точные значения расстояния от места установки данного дорожного знака до его пересечения с дорогой.

    Числа в знаках образца 6.10.1, 6.10.2 и 6.12, целью которых является указание расстояния от места установки указанного дорожного знака до лежащего в названии пункта, размещаются справа от буквенной надписи объекта. Кроме того, те цифры, которые выражают одинаковые разряды чисел, чаще всего располагаются близко друг за другом. Таким образом, удается сэкономить место на дорожном знаке и увеличить масштаб надписи.

    Также, специалисты нашего рекламного агентства получали заказы на проектировку и изготовление знаков образца 6.9.1 и 6.17, которые должны были указывать на расстояние до других дорожных знаков или таблиц. Такие знаки выполнялись по специальным рекомендациям, которые описывают наибольший габаритный размер надписи, самой таблички и все расстояния между элементами знака. Чаще всего подобные типы знаков можно встретить в местах, где рельеф местности достаточно сложении необходимо проинформировать участников дорожного движения об изменениях в маршруте или режиме движения.

    В связи с участившимся использованием в надписях английских слов, допускается сокращать все возможные знаки английского слова в соответствии с нормами и правилами, предусмотренными дорожным кодексом. На знаки, которые предназначены для установки в местах путешествия иностранных автотуристов, устанавливают надписи, выполненные не только на русском, но и на английском языке. Таким образом, прямо на дорожном знаке осуществляется дубляж всех названии населенных пунктов, которые могут быть указаны на карте-схеме иностранного туриста.

    Узнав так много об изготовлении дорожных знаков в нижнем Новгороде, вы можете быть на 100% уверены в качестве и высоком профессионализме работников нашего агентства. Мы всегда готовы подобрать, спроектировать и изготовить для вас любую модель дорожного знака.

    Что значат дорожные знаки белого, синего, зеленого и желтого цветов? | Пробки/дороги | Авто

    При поездках по междугородним трассам можно встретить названия населенных пунктов, а также улиц и указатели к ним на разноцветных информационных щитах. Их фон может быть белого, синего, зеленого, коричневого и даже желтого цвета. О чем он говорит и какие ограничения накладывает на водителей?

    Белый фон

    Дорожные знаки в России регламентируются ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». В соответствии с ним надпись на белом фоне с названием города или поселка говорит о том, что водитель заезжает в населенный пункт, где движение ограничено скоростью в 60 км/ч. Все названия улиц, а также указатели к ним размещаются только на белом фоне, как и иные информационные таблички, в том числе с названиями рек и географических точек.

    Скоростные ограничения наступают в зоне населенных пунктов без размещения дополнительных знаков, определяющих скоростной режим. Они заканчиваются в месте, где установлен другой знак с названием населенного пункта, перечеркнутым красной чертой.

    Синий фон

    Во время движения встречаются знаки с названием населенных пунктов, написанными на синем фоне. Это может быть большой поселок или даже город. Однако скоростные ограничения на дороге в зоне их действия остаются без изменения. Чаще всего такие указатели размещаются на федеральных трассах с высокой скоростью движения, дорога огорожена барьерами, а пешеходные переходы убраны под землю или подняты на эстакады.

    Синий цвет табличек можно встретить также вблизи населенных пунктов, на которые есть съезд.

    Кроме того, на федеральных трассах есть информационные щиты с указанием городов на синем фоне. Это значит, что дорога позволяет ехать в этом направлении со скоростью в 90 км/ч.

    Зеленый фон

    Информационные конструкции на зеленом фоне появились в России недавно и встречаются далеко не везде. Эти знаки говорят о том, что водитель заезжает на скоростную автомагистраль с разрешенной скоростью движения 110 км/ч или выше.

    Названия городов и указатели съездов на зеленом фоне предупреждают о скором появлении развязки, где можно выехать с автомагистрали и попасть в город или поселок.

    Название населенного пункта с указанием километража говорит о том, что до него можно добраться по автомагистрали.

    Желтый фон

    Иногда информационные дорожные щиты рисуются на желтом фоне. Как правило, это схемы дорог и временных объездов, по которым можно миновать перекрытые участки трасс. Знаки дублируются указателями с названиями населенных пунктов со стрелками. Желтые знаки также выставляются для предупреждения о дорожных работах. Кроме того, на желтом фоне размещаются щиты с предупреждением об опасных участках дорог, где часто случаются аварии или вероятны оползни или обвалы.

    Желтые информационные конструкции устанавливают также на дорогах с несколькими полосами движения в тех случаях, когда необходимо временно перекрыть движение по одной из полос. За 50-100 метров до этого участка на разделительной полосе выставляется знак 6.19.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».

    Коричневый фон

    Указатели на коричневом фоне введены несколько лет назад по примеру европейских стандартов. Они указывают направление к объектам культуры, истории или искусства. Предназначены такие знаки главным образом для туристов. Они позволяют вовремя свернуть к нужной достопримечательности.

    На коричневом фоне также могут обозначаться не только музеи или усадьбы, но и съезды к природным паркам, заповедникам и спортивным объектам.

    6 Дорожные знаки. Назначение и роль дорожных знаков для регулирования движения Цель

    6 Дорожные знаки. Назначение и роль дорожных знаков для регулирования движения

    Цель: — ознакомить учащихся со значением дорожных знаков, научить понимать их

    схематичное изображение для правильной ориентации на улицах и дорогах;

    — развить внимание , мышление;

    воспитать стремление к строгому соблюдению ПДД.

    Ход урока:

    Учитель задает вопросы: знают ли учащиеся, что такое дорожный знак; какие дорожные знаки видели на прогулках по городу; что на них было изображено? Зачем нужны дорожные знаки? Дополняет ответы новой информацией.

    Объясняет, что дорожный знак — это такая табличка, на которой есть схематичный рисунок. Например, на знаке «Пешеходный переход» для пешеходов изображен человечек черного цвета, идущий через три черные линии. Знак, где человечек белого цвета спускается по ступенькам вниз — это подземный пешеходный переход, поднимается вверх — надземный пешеходный переход, Такие рисунки на знаках всем понятны, даже неграмотным людям и иностранцам. Знаки показывают, как вести себя на дороге.

    Ежедневно по пути в школу и на прогулках по городу учащиеся встречают дорожные знаки. Они издалека видны пешеходам и водителям и нужны для того, чтобы правильно ориентироваться в дорожной обстановке. Одни запрещают движение, другие — разрешают, третьи — предупреждают об опасных участках дороги, например, о дорожных работах, неровной дороге и т.д. Дорожных знаков много. Учащиеся должны знать дорожные знаки для пешеходов и некоторые — для водителей машин. Водители должны знать все дорожные знаки. Если бы знаков не было, часто случались бы аварии.

    Объясняет, что дорожный знак «Пешеходный переход» Для водителей имеет треугольную форму с белым фоном и красным окаймлением, в нем нарисован шагающий человечек черного цвета. Он предупреждает водителя о том, что впереди пешеходный переход и надо снизить скорость. Дорожный знак «Пешеходный переход» для пешеходов имеет прямоугольную форму. На синем фоне — белый треугольник с нарисованным Шагающим человеком.

    Предупреждающие знаки

    «Пересечение равнозначных дорог». Знак предупреждает, что впереди перекресток равнозначных дорог.

    «Светофорное регулирование». Знак предупреждает, что впереди перекресток, регулируемый светофором или регулировщиком.

    «Дети». Знак предупреждает водителей о возможности появления детей на проезжей части, но он не указывает на место перехода. Знак устанавливается вблизи школ или других детских учреждений.

    Запрещающие знаки

    «Въезд запрещен». Этот знак адресован, прежде всего, водителям и означает, что движение транспорта в этом месте запрещается.

    «Движение пешеходов запрещено». Знак относится к пешеходам и означает, что движение пешеходов в этом месте запрещено.

    Информационно-указательные знаки

    «Пешеходный переход». Таким знаком обозначаются переходы через улицу или дорогу. Там, где большое движение транспорта, пешеходные переходы делают над проезжей частью или под землей. Соответственно и название знаков, установленных в этих местах: «Пешеходный переход» и «Подземный пешеходный переход».

    Знаки сервиса

    «Пункт питания», «Питьевая вода», «Место отдыха».

    Названия этих знаков говорят сами за себя.

    Учитель обращает внимание учащихся на то, что каждая группа знаков отличается друг от друга формой и цветом.

    Контрольные вопросы


    1. Почему запрещающие знаки обозначены красным цветом?

    2. Что означает знак «Дети»? Где устанавливается этот знак?

    3. Что означает знак «Пешеходный переход»?

    4. Какие дорожные знаки установлены на пути в школу?

    Тест на знание дорожных знаков

    1. Сколько групп дорожных знаков насчитывают современные дорожные знаки?

    А) 5

    Б) 8

    В) 9

    16. Дорожные знаки в форме треугольника с красной каймой относятся к группе

    А) предупреждающих дорожных знаков,

    Б) предписывающих,

    В) приоритета.

    2. Дорожный знак, разрешающий переход проезжей части имеет:

    А) треугольную форму,

    Б) круглую,

    В) прямоугольную


    1. О чём говорят знаки приоритета?

    А) об опасности,

    Б) о преимуществе проезда,

    В) о запрете на движение.


    1. На каком расстоянии от опасности устанавливаются в населённых пунктах предупреждающие знаки?

    А) 20-30 м

    Б) 50-100 м

    В) 150-200 м


    1. На каком расстоянии от опасного участка устанавливаются дорожные

    знаки вне населённого пункта?

    А) 50-100 м

    Б) 100 – 150 м

    В) 150 – 300 м


    1. Знак «движение без остановки запрещено» имеет:

    А) форму круга,

    Б) треугольника,

    В) восьмиугольника.


    1. Знак «главная дорога» окрашен:

    А) в красный цвет

    Б) жёлтый,

    В) синий цвет.


    1. Дорожный знак « Преимущество встречного движения» имеет :

    А) круглую форму, белый фон, красная кайма,

    Б) круглую форму, синий фон,

    В) прямоугольную форму, синий фон.


    1. Запрещающие знаки устанавливаются:

    А) непосредственно перед участками дорог, на которых вводится

    или отменяется соответствующее ограничение,

    Б) заблаговременно за 10 м,

    В) заблаговременно за 5 м.


    1. Круг, синий фон, красная кайма имеет:

    А) знак «Обгон запрещён»,

    Б) знак «Въезд запрещён»,

    В) знак «Остановка запрещена»


    1. Какую форму и цвет имеют предписывающие дорожные знаки?

    А) квадрат синего цвета.

    Б) круг синего цвета,

    В) прямоугольник синего цвета.


    1. Разрешает ли движение велосипедистов знак «Пешеходная дорожка»?

    А) разрешает,

    Б) не разрешает,

    В) по усмотрению велосипедиста.


    1. Разрешает ли движение пешеходов знак «Велосипедная дорожка»?

    А) этот знак к пешеходам отношения не имеет,

    Б) разрешает

    В) запрещает.


    1. Сочетание каких цветов присутствует в знаке «Тупик»?

    А) красного и синего,

    Б) красного и белого,

    В) синего и белого.


    1. Знак, какой группы имеет самое короткое название:

    А) предписывающих,

    Б) запрещающих,

    В) предупреждающих.


    1. Линии дорожной разметки окрашены в :

    А) белый и чёрный цвет,

    Б) белый и жёлтый,

    В) белый цвет


    1. Разрешается ли пересекать прерывистые линии дорожной разметки?

    А) разрешается,

    Б) не разрешается.

    Рефлексия

    Название города или «силуэт» — в чем различие двух знаков?

    На дороге можно встретить две разновидности знаков, обозначающих населенный пункт: на одной табличке изображен просто силуэт города, на другой — его название. В чем отличие этих знаков? Какие ограничения накладывает на водителя?

    Белый или синий?

    Как запомнили водители еще со времен автошколы, чтобы обозначить границы города или поселка, используется знак как на белом фоне, так и на синей подложке.

    Белый знак свидетельствует о том, что дальше начинается город, и на территорию за знаком распространяются правила езды в населенных пунктах.

    Синий знак только оповещает о скором приближении к городу, но пока можно ехать по тем же правилам, что действуют на данном участке трассы.

    Домики на табличке

    Знак с домиками появился сравнительно недавно. Он говорит о участке с плотной застройкой. Здесь также действуют правила езды в городе или поселке. Других особенностей у этого знака нет.

    Как ездить в городе или поселке?

    Знак населенного пункта накладывает на водителя ряд ограничений, которые дейсвуют в городской черте. Об этом всем водителям стоит помнить.

    — в городской черте или на территории поселка или деревни можно ездить со скоростью не больше 60 км/ч, если нет ограничений, установленных знаками. Если вы тянете на лямке другую машину, тогда нельзя ехать быстрее 50 км/ч.

    — нельзя сигналить, если вы, конечно, не путаетесь предупредить ДТП — бибикать можно только для предотвращения аварийной ситуации на дороге.

    — если на дороге 2 полосы в одном направлении, то автомобилист может выбрать удобную для себя полосу. Для сравнения: на трассе правила требуют ехать только по правой полосе и занимать левую исключительно для маневров или если на правой полосе движение очень плотное.

    — в городе, если дорога двухпутная, и потоки разделяет сплошная линия или трамвайные пути, парковаться можно по обеим сторонам дороги на обочине или у бордюрного камня.

    — в городе или поселке можно ездить только с ближним светом.


    Фото с интернет-ресурсов

    Дорожные знаки в Англии и Лондоне

    Дорожные знаки в Англии— предписывающие, указывающие направление, предупреждающие, указатели, на главных и второстепенных дорогах, информационные, дорожных работ

    Знаки с красными кругами в основном запрещающие. Подписи под знаками разъясняют что именно запрещено.

    Въезд в зону ограничения скорости

    Конец зоны ограничения скорости в 20 м/ч

    Максимальная скорость

    Зона действия национального предела скорости

    Патруль на переходе для школьников

    Остановись и уступи дорогу

    Уступи дорогу транспорту на главной дороге

    Знаки «стоп» и «продолжайте движение» показываемые регулировщиком

    Въезд транспорта запрещён

    Въезд транспорту запрещён, за исключением велосипедов, которые катят

    Движение на велосипеде запрещено

    Движение моторизованных видов транспорта запрещено

    Движение автобусов с 8-ю и более пассажирами запрещено

    Обгон запрещён

    Движение с прицепом запрещено

    Движение транспорта со взрывоопасным грузом запрещено

    Запрещено движение транспорта или сцепок больше указанной длинны

    Движение транспорта выше указанного на знаке запрещено

    Запрещено движение транспорта шириной больше указанного на знаке

    Преимущество имеют транспортные средства с противоположного направления

    Поворота направо нет

    Поворота налево нет

    Разворота нет

    Движение грузовых машин с массой (указанной в тоннах) превышающей указанную запрещено, за исключением погрузки и разгрузки

    Примечание. Несмотря на то, что в Правилах Дорожного Движения показано много часто используемых дорожных знаков, подробное объяснение нашей системы дорожных знаков  приведено в брошюре Департамента «Знай свои дорожные знаки», которая продается в книжных магазинах. Буклет также иллюстрирует и объясняет подавляющее большинство знаков, с которыми может столкнуться участник дорожного движения. Не все знаки, показанные в «Правилах дорожного движения», имеют один и тот же вид и размер. В Уэльсе используются двуязычные версии некоторых знаков, включая валлийские и английские версии географических названий. На дорогах так же всё ещё можно увидеть некоторые старые конструкции знаков.

    Движение транспортных средств с максимальной массой (в тоннах) превышающей указанную на знаке по мосту запрещено

    Парковка разрешена только лицам имеющим разрешение

    Остановка во время указанного периода (всегда) запрещена, за исключением автобусов

    Остановка в указанное время запрещена за исключением посадки и высадки пассажиров

    Стоянка запрещена

    Стоянка и остановка запрещена

    Знаки в голубом круге без красного ободка в основном указывают направление

    Только прямо

    Впереди поверните налево (впереди поверните направо стрелка в противоположную сторону)

    Поверните налево (поверните направо стрелка в противоположную сторону)

    Держитесь левее

    (держитесь правее знак в другую сторону)

    Машины могут проследовать по любой стороне, для движения в том-же самом направлении

    Мини-круговое движение (движение по кругу — уступи дорогу машинам находящимся справа)

    Дорога может использоваться только велосипедистами

    Дорога с разделением для велосипедистов и пешеходов

    Минимальная скорость

    Конец ограничения минимальной скорости

    Только для автобусов и велосипедистов

    Только для трамваев

    Место перехода пешеходов через трамвайные пути

    Движение в одну сторону (примечание: сравните с круговым знаком «только прямо»)

    Дорога с полосой движения для автобусов и велосипедистов

    Дорога с полосой для автобусов двигающихся в противоположном направлении

    Дорога с полосой для велосипедистов

    Предупреждающие знаки

    Приоритет на дороге обозначается более широкой линией

    Расстояние до стоп-лини впереди

    Конец разделённой проезжей части

    Сужение дороги справа (слева — знак в другую сторону)

    Дорога сужается с обоих сторон

    Расстояние до знака «уступи дорогу»

    Перекрёсток

    Примыкание на повороте впереди

    Т образное примыкание с приоритетом транспорта справа

    Зигзагообразный перекрёсток

    Впереди примыкание дороги слева

    Зигзагообразная дорога с первым левым поворотом (знак может быть направлен в другую сторону)

    Дорога поворачивает направо (или лево, если знак в другую сторону)

    Круговое движение

    Неровная дорога

    Указатель под некоторыми знаками («снизьте скорость»)

    Дорогу с односторонним движением пересекает дорога с двухсторонним движением

    Впереди двустороннее движение

    Разводной или сдвижной мост впереди

    Низколетящие самолёты или авиашум

    Упавшие или падающие камни

    Сигналы светофора отсутствуют

    Впереди светофор

    Скользкая дорога

    Крутой спуск

    Крутой подъём

    Уклоны могут быть указаны как отношение, например 20% = 1:5

    Впереди тоннель

    Впереди дорогу пересекают трамваи

    Впереди железнодорожный переезд со шлагбаумом или воротами

    Впереди железнодорожный переезд без шлагбаума или ворот

    Железнодорожный переезд без шлагбаума

    Впереди патруль на переходе для школьников (некоторые знаки могут иметь жёлтый фонарь, который мигает во время перехода школьников)

    Престарелые (слепые или инвалиды ели указано на знаке) могут переходить дорогу впереди

    Пешеходы на дороге

    Переход зебра

    Электрические провода над дорогой. Табличка указывает максимальную высоту машины, которая может проехать безопасно

    Доступная ширина на габарите высоты

    Резкий поворот дороги налево (или право если шевроны направлены в другую сторону)

    Световые сигналы впереди у железнодорожного переезда, аэродрома или моста

    Уменьшенные предупреждающие сигналы на железнодорожном переезде

    Скот

    Дикие животные

    Дикие лошади или пони

    Лошади или пони под присмотром

    Впереди дорога для велосипедистов

    Опасно. Гололёд

    Впереди возможен затор

    Расстояние на протяжении которого на дороге есть неровности

    Другие опасности. Табличка снизу указывает природу опасности (скрытая впадина)

    Неукреплённая обочина

    Боковой ветер

    Горбатый мост

    Предупреждение выраженное словом («брод»)

    Пристань или набережная

    Опасность зацепится днищем

    Знаки указывающие направление

    Знаки на автомагистралях — на голубом фоне

    На перекрестке, ведущем непосредственно на автомагистраль (на черном фоне может отображаться номер развязки)

    На приближении к развязке (номер развязки на чёрном фоне)

    Знак указывающий направление после развязки

    Стрелки указывающие вниз означают «займите полосу». Левая полоса ведёт в другое место, в отличии от других полос.

    Панель с указывающей стрелкой показывает направление до которого можно доехать съехав с автомагистрали на следующем съезде

    Знаки на главных дорогах — зелёный фон

    На приближении к пересечению

    На пересечении

    Подтверждение направления движения после пересечения

    На приближении к пересечению

    На приближении к пересечению в Уэльсе

    Синие панели показывают, что впереди на перекрёстке начинается автомагистраль. До автомагистралей, показанные в скобках, можно доехать по указанному маршруту.

    Белые панели обозначают местные или не главные маршруты, ведущие от перекрестка.

    Коричневые панели показывают маршрут к туристическим достопримечательностям.

    Название пересечения  может быть показано в верхней части знака.

    Символ самолета указывает маршрут в аэропорт.

    Для предупреждения об опасности или ограничения по этому маршруту может быть указан символ опасности.

    Главная дорога через кольцевую дорогу

    Знаки на второстепенных и местных дорогах — черная окантовка

    На подъезде к перекрёстку

    Зеленые панели показывают, что на перекрестке впереди начинается главная дорога. Номера дорог на синем фоне показывают направление на автомагистраль. Номера дорог на зеленом фоне показывают направление на главную дорогу.

    На перекрёстке

    Указатель на туалет с доступом для инвалидов

    Другие указатели

    Место для отдыха

    Древний памятник под защитой Английского Наследия

    Указатель на парковку для автомобилей

    Туристические достопримечательности

    Указатель на кемпинг и стоянку прицепов

    Рекомендуемый маршрут для грузовиков

    Дорога для велосипедистов являющая частью сети велосипедных дорог

    Рекомендуемая для велосипедистов дорога в указанное место

    Дорога для пешеходов

    Символы, отображающие аварийное изменение направления движения на автомагистралях и другого дорожного движения

    Маршрут объезда

    Информационные знаки

    Все прямоугольные

    Въезд в зону контролируемой парковки

    Въезд в платную зону высокой плотности движения

    Конец зоны контролируемой парковки

    Заблаговременное предупреждение об ограничении или запрете впереди

    Парковочное место только для мотоциклов

    Впереди попутная полоса движения автобусов, которую могут использовать велосипедисты и такси

    Полоса предназначенная для проезда только машин с большим количеством пассажиров (см Правило 142)

    Транспортные средства, которым разрешено использовать полосу для машин с большим количеством пассажиров

    Конец автомагистрали

    Начало автомагистрали и точка, с которой начинают действовать правила дорожного движения для автомагистралей

    Соответствующие полосы движения на развязке впереди

    Транспорт на главно дороге имеет преимущество перед транспортом заезжающим справа

    Дополнительный транспортный поток вливается в главную дорогу слева. Движение по главной дороге имеет приоритет перед въезжающим с полосы разгона на главную дорогу транспортом

    Транспорт на правой полосе разгонной дороги въезжающий на главную дорогу имеет приоритет над транспортом с левой полосы

    Маркеры обратного отсчета при съезде с автомагистрали (каждая полоска соответствует 100 ярдам от съезда). Маркер с зеленым фоном может использоваться на главных дорогах а с белым фоном и черными полосами на других дорогах. На подходах к скрытому железнодорожному переезду могут использоваться маркеры с красными полосками на белом фоне. Хотя они будут установлены на равных расстояниях, маркёры не являются точными 100 ярдовыми отметками.

    Транспорт имеет преимущество над встречным движением

    Впереди больница с неотложным и травматологическим отделениями

    Места информирования туристов

    Сквозной проезд для машин отсутствует

    Дорога рекомендованная для велосипедистов

    Въезд в жилую зону

    Область в которой для контроля дорожного движения используются камеры

    Полоса движения автобусов на перекрёстке впереди

    Знаки дорожных работ

    Дорожные работы

    Выброс щебня из под колёс

    Временная опасность при дорожных работах

    Временное закрытие полос движения (количество и расположение стрелок и красных прямоугольников может изменяться в соответствии с открытыми и закрытыми полосами движения

    Медленно двигающаяся или неподвижная рабочая машина находящаяся на полосе движения. Объезд в направлении указанным стрелкой

    Обязательный предел скорости впереди

    Дорожные работы через 1 милю

    Конец дорожных работ и временных ограничений включая ограничение скорости

    Знаки используемые сзади медленно движущихся или неподвижных машин предупреждающие о полосах движения впереди закрытых дорожными машинами. На дороге не будет дорожных конусов

    Ограничения по полосам движения из-за дорожных работ впереди

     

    Одна из полос движения пойдёт по встречной полосе

     

     

     

    Распредели дорожные знаки по видам. Запиши в таблицу названия знаков.

    Задание 2 (20 баллов). Кроссворд. По горизонтали: 1) Какой музей был открыт в Москве в конце XIX века? 7) Как называли группы людей, которые выдвигали … свои программы по преобразованию общества? 8) Как называли членов тайного общества, которые 14 декабря 1825 вывели на Сенатскую площадь Петербурга войска? По вертикали: 2) Как называли сторонников большевиков? 3) Кто возглавлял партию большевиков? 4) Как называли решительные действия с целью глубоких изменений в государстве и обществе? 5) Главный противник России и ее союзников в Первой мировой войне. 6) Назовите имя последнего российского императора.

    Как называли сторонников большевиков?К _ _ _ _ _ ЕПОМОГИТЕ ПЖ

    как называли сторонников большевиков? Н _ _ _ _ _ Е

    если тебе приходилось бывать в санкт-петербурге приготовь рассказ об увиденных тобой памятниках истории и культурв​

    Антон решил дома провести опыт с таянием льда. Для этого он взял два одинаковых кусочка льда, которые приготовил в морозильнике с помощью специальной … ячеистой формы для льда. Один кусочек он положил на стеклянное блюдце и поставил блюдце на стол, а другой – на деревянную дощечку и положил её на стол рядом c блюдцем. ОТДАЮ ПОСЛЕДНИЕ БАЛЛЫ Какие измерения и сравнения надо сделать Антону,чтобы определить,влиляет ли материал,на котором лежит лёд, на скорость его таяния? Если бы Антон хотел выяснить, зависит ли скорость таяния льда от того, как долго его замораживали в морозильнике, с помощью какого опыта он мог бы это сделать? Опиши этот опыт.

    Назовите известные заводы, которые появились в Петербурге в XIX веке?1 Ижорские заводы, завод «Арсенал»2 Путиловский и Балтийский3 Сестрорецкий оружей … ный завод,мастерские Петербургско-Варшавской железной дорогиhelp pls

    Улица Арбат 1935 год фото

    Написати На прикладі 2 рослин і 2 тварин твоєї місцевості розкривайте письмово їх пристосування до життя в наземно-повітряному середовищі / Написать н … а примере 2 ростений и 2 животных своей местности роскрывайте письменно ихприспособления к жизни в наземно-воздушной среде

    помогите, срочно надо ( я живу в Москве)​

    помогите, срочно надо ( я живу в Москве)​

    Уличные знаки с произвольным названием | Создайте свой собственный знак

    Создайте собственное название улицы

    • Мы используем плоский алюминий 0,080 5052-h48 и алюминиевый профиль 0,090 для наших индивидуальных уличных знаков для продажи
    • 3M Призматический отражающий материал высокой интенсивности
    • 3M Электрорезальная пленка
    • БЕЗ ДЕШЕВЫХ ЗАМЕНОВ (антибликовый или тонкий алюминий)
    • Материал класса
    • Департамента транспорта шоссейных дорог
    • Знаки будут напечатаны точно так, как было заказано, , пожалуйста, проверьте точность перед размещением заказа
    • Для добавления логотипа или нестандартного размера заготовки. Звоните 800.922.0029

    Порядок заказа таможенных знаков

    Заказать специальные уличные знаки Dornbos просто, и все это можно сделать, не выходя из дома или офиса, через наш интерфейс онлайн-заказа.

    1. 1. Выберите стиль

      Чтобы купить уличные знаки на заказ, начните с выбора нужного стиля знака — мы предлагаем как плоские, так и экструдированные стили. А поскольку все наши специальные уличные указатели Dornbos двусторонние, вам не нужно покупать дополнительные указатели для мест, где вам нужна видимость со всех сторон.

    2. 2. Выберите размер

      Затем выберите размер знака, который вы хотите — мы можем создать уличные знаки размером от 24 «x 6» до 48 «x 9». Имейте в виду, что размер вашего текста и количество символов пропорциональны размеру вашего знака.

    3. 3. Выберите цвет

      Затем выберите цвета, которые вы хотите использовать для дорожного знака, и решите, нужна ли вам рамка. Для классического вида отлично подходит зеленый цвет с белой каймой, а красный с белым и коричневый с белым — отличные варианты для вывесок на частных дорогах и объектах недвижимости.

    4. 4. Введите текст

      После того, как вы выбрали свой стиль, размер и цвет, самое время ввести текст. Не забудьте добави