Трофи маркет

Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления.Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

Давление в большинстве кастрюль-скороварок во время работы равно 1 атмосфере или 15 паскалям

Общие сведения

Воздушный шар, лопающийся в офисе TranslatorsCafe.com

В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.

В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

Относительное давление

Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.

Атмосферное давление

Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.

Анероид содержит датчик — цилиндрическую гофрированную коробку (сильфон), связанную со стрелкой, которая поворачивается при повышении или понижении давления и, соответственно, сжатия или расширения сильфона

Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.

Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.

Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.

Скафандры

Многоразовый транспортный космический корабль НАСА «Атлантис» в экспозиции Космического центра имени Кеннеди.

Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.

Гидростатическое давление

Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.

Цифровой аппарат для измерения давления, также называемый сфигмоманометром

Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.

Давление в геологии

Кристалл кварца, освещенный лазерной указкой

Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.

Алмазные инструменты

Природные драгоценные камни

Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.

Синтетические драгоценные камни

Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.

Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.

Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.

Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.

Литература

Автор статьи: Kateryna Yuri

Unit Converter articles were edited and illustrated by Анатолий Золотков

Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

описание, онлайн-калькулятор для перевода кгс/м2 в т/м2, конвертация данных

На чтение 9 мин. Просмотров 406 Опубликовано 21.11.2019

Ключевым параметром, способным по-разному характеризовать три базовых состояния материи, является давление. Этой величине отведено почётное место в физике, так как она присутствует во многих формулах и теоремах. Многофункциональный конвертер давления позволяет быстро решить задачу, если данные представлены в разных системах измерения.

Краткое описание

Чтобы любой человек мог разобраться в том, что собой представляет давление, необходимо постараться рассмотреть всю концепцию образуемой силы. В этом случае специалисты привыкли рассматривать степень взаимодействия или воздействия конкретных физических тел. К примеру, при формулировке второго закона Ньютона под силой понимают физическую величину разной природы, которая может придавать изменяющееся ускорение телу конечной массы.

Стоит учесть, что в действующей системе единиц в ньютонах (Н) принято измерять силу. Она может изменять скорость тела, масса которого находится в пределах 1 кг/1 м за каждую новую секунду. Давление представляет собой величину, определяемую в виде перпендикуляра составляющей силы, которая имеет отношение к поверхности. В этом случае действует следующая формула: T = D/Р. Расшифровка выглядит следующим образом:

• давление — T;
• площадь — P;
• сила — D.

В физике давление принято измерять в паскалях (Па): 1 [Па] = [Н] / [м²]. Если изучаемая сила будет действовать под определённым углом к основанию, то для правильного расчёта следует постараться определить перпендикулярную составляющую единицу силы к поверхности. Давление не возникнет только в том случае, если она будет действовать на основание по касательному принципу.

Четыре базовых состояния материи

Прежде чем разобраться в конвертации, необходимо как можно больше узнать о твёрдых и газообразных телах, так как они считаются основными способами независимого существования материй на планете. В каждом случае действуют свои нюансы, которые нельзя оставить без внимания. В природе твёрдое тело практически никогда не переходит в состояние абсолютной текучести. Этот факт описывает основное отличие твёрдых элементов от газов и жидкостей.

Крошечные молекулы и атомы пребывают в определённых пространственных положениях, к тому же они в редких случаях подвергаются каким-либо переменам. Даже незначительное влияние внешней силы на твёрдое тело приводит к образованию силовых противодействий, которые стараются сохранить свой объём и первоначальную форму.

Без газов и жидкостей невозможно представить текучие состояния материи. Это значит, что даже самое незначительное влияние сил из окружающей среды приведёт к изменению первоначальной формы. В состав жидкостей и газов входят частицы, которые не занимают места в пространстве и поэтому постоянно находятся в движении. Текучие состояния отличаются друг от друга итоговой силой взаимодействия между молекулами и атомами.

Итогового показателя вполне достаточно, чтобы сохранять весь занимаемый жидкостью объём. Если внимательно изучить все характеристики, то можно понять, что жидкости являются практически несжимаемыми. А вот в газах можно немного пренебречь силой взаимодействия между формируемыми частицами. По этой причине газы всегда занимают больше свободного пространства.

Нельзя оставить без внимания четвёртое состояние вещества. Речь идет о плазме, которая по своим базовым характеристикам подобна классическому газу. Отличие состоит только в том, что главные параметры определяются исключительно электрическими и магнитными эффектами. Учёными было доказано, что основной процент веществ на планете пребывает в состоянии плазмы.

Характеристики жидкой среды

Поскольку жидкости и газы относятся к категории текучих материй, то для правильного решения задачи и последующего конвертирования результата необходимо понимать, что физическое давление отличается тем, что в любом состоянии эти два вещества оказывают идентичное влияние во всех пространственных направлениях. Но если определённый объект будет обладать неизменными итоговыми размерами, то для жидкостей весомую роль начнёт играть сила тяжести, которая обязательно натолкнёт человека на давление гидростатического типа.

В физике гидростатический показатель всегда определяется специалистами как давление, с которым жидкость воздействует на погруженный в неё предмет. Для получения точного результата следует использовать следующую формулу: Т = т * в * у. Правильное решение поставленной задачи не может обойтись без показателя плотности жидкости, а также измерения реальной глубины. Только тщательное изучение всех терминов и научных нюансов поможет избежать распространённых ошибок, чтобы итог соответствовал всем требованиям.

Особенности современного конвертера

Перевод единицы давления может пригодиться в том случае, если первоначальные данные были выданы в разных системах измерения. В этой ситуации многофункциональный онлайн-конвертер позволит получить точный и быстрый результат. Благодаря этому можно отказаться от сложных формул и сэкономить свободное время. Специалисты различают сразу несколько единиц давления:

1. Паскаль. В общепринятой системе координат это официальная единица давления. Название ей было дано в честь известного французского учёного Блеза Паскаля. Специалисты определили, что 1 Па приравнивается к давлению, которое способна вызвать сила в 1 Н на площадь 1 м². Нужно помнить, что воздействие силы перпендикулярно поверхности.
2. Бар. Это внесистемная единица, которой принято обозначать давление. Чаще всего используется в метеорологии. Но в этом направлении большое значение имеет дольная частица — миллибар (при письме обозначается как мБар).
3. Миллиметры ртутного столба. Это ещё одна внесистемная единица давления, которая пользуется спросом в метеорологическом направлении. Миллиметрами ртутного столба принято обозначать давление в атмосфере, силу водяного пара, а также давление в вакуумных средах. Пример: 1 мм рт. ст. приравнивается к показателю 1 мм рт. ст. ртути, плотность которого составляет 13595 килограмм на кубический метр (при стандартном ускорении свободного падения).

Физики активно используют универсальные онлайн-калькуляторы в том случае, когда нужно быстро выполнить перевод МПа в Т/м2, а также получить другие достоверные показатели. Довольно часто учащиеся ищут возможность перевести в режиме онлайн кг/см2 в Т/м2.

Правила эксплуатации

Современные онлайн-калькуляторы позволяют за несколько секунд перевести конкретные данные из одних единиц измерения давления в другие. Качественная конвертация может понадобиться владельцам автомобилей при замере точной компрессии в моторе транспортного средства, при накачке шин до нужного показателя, а также во время проверки давления в обустроенной специалистами топливной магистрали. Практика показывает, что чаще всего нужно перевести имеющиеся PSI в атмосферы либо быстро конвертировать МПа в бары. Конвертеры активно используют мастера, которые занимаются заправкой климатического оборудования фреоном.

Так как на манометре шкала может находиться только в одной системе исчисления, а в инструкции описываются совершенно другие значения, то часто возникает необходимость перевести бары в мегапаскали, килограммы, а также физические либо технические атмосферы. Но также может понадобиться достоверный результат в многогранной английской системе исчисления.

Чтобы научится пользоваться предоставленными на просторах интернета конвертерами давления и перевести в режиме онлайн кгс/м² в Т/м², нужно выполнить несколько элементарных действий:

1. В представленном перечне выбрать необходимую единицу измерения, с которой предстоит выполнить необходимое преобразование.
2. Во втором списке отыскать единицу, в которую будет выполнено конвертирование.
3. После ввода конкретного числа в специально отведённое поле появляется кнопка «Результат». В этом случае можно перевести с одной величины в другую и наоборот.

К примеру, если пользователь указал число 30, то в зависимости от ранее выбранной единицы он сможет узнать, сколько это будет в атмосферах, барах, килограммах, мегапаскалях. В физике часто возникает необходимость перевести МПа в тонны. Конвертер обладает множественными встроенными функциями, благодаря чему все расчёты можно выполнить за считаные секунды.

Колебание давления в газе

Если человек уже разобрался в основных тонкостях образования давления в газе, то он логически сможет предположить, что когда кардинально возрастёт итоговое количество ударов частиц о стенки задействованной ёмкости, и увеличится сила этих самых ударов, то и давление постепенно возрастёт. Специалистами было установлено, что определённые факторы определяют характерные колебания базовых параметров:

1. Показатели температуры. Так как именно эта величина способна правильно определить реальную кинетическую энергию частиц газа, то её логический прирост при других постоянных показателях системы неизбежно приведёт к существенному возрастанию давления.
2. Реальная концентрация присутствующих частиц. Повысить итоговый показатель можно благодаря снижению реального объёма, который занимает газ. Если температура не подвергается изменениям, то итоговое колебание объёма будет пропорционально отражаться на показателе давления.

Изучая газы в физике, повышенное внимание нужно уделять тому, что реальное давление в этой среде связано с непредвиденным движением молекул и атомов. В качестве примера можно представить, что газ скопился в определённом сосуде.

Так как частицы этой среды движутся в самопроизвольно и одинаково во всех существующих направлениях, то после достижения стенок ёмкости они начнут ударяться о них, создавая при этом определённое давление. В этом случае действует конкретный порядок. В отличие от жидкости частицы газов не имеют взаимодействия друг с другом, из-за чего утверждать о давлении верхних слоёв газа на нижние бессмысленно.

Базовые понятия о твёрдых телах

Разработанные конвертеры обладают многочисленными преимуществами, онлайн-калькуляторами активно пользуются как студенты и ученики, так и преподаватели. Для работы с большими числами нужно разбираться в терминологии, чтобы можно было избежать грубых ошибок.

Поскольку для создания необходимого показателя давления понадобятся определённая сила и площадь воздействия, то на примере твёрдых тел это просто невозможно, ведь они пребывают в равновесии. На практике этот эффект доказан неоднократно, так как в стандартном твёрдом теле для каждой частицы отведено определённое положение. А вот специфическая результирующая сила, влияющая на эту частицу со стороны её окружения, приравнивается к нулю. Если в физике речь идет о давлении элементарных твёрдых тел, то изучать следует участие внешних объектов, с которыми они тесно взаимодействуют.

Лучше разобраться в этой теме поможет конкретный пример: для эксперимента был взят обычный брус из тяжёлого металла, который разместили на песке большей плоскостью вниз. В этом случае предмет будет создавать давление на основание. Но если положить его на сыпучий песок меньшей стороной, то в итоге можно будет заметить, что изделие погрузится в сыпучий материал на небольшую глубину.

Столь разные ситуации происходят в результате различного давления, которое возникает из-за смены положения металлического бруска. Изучив классическую формулу, можно понять, что чем меньше будет площадь, тем большим окажется показатель давления, которое создаёт твёрдое тело на поверхности опоры. На примере бруса сила осталась неизменной во всех положениях предмета, к тому же она была равна его весу.

Перевести паскали (Па) в килопаскали/мегапаскали (кПа/МПА): онлайн-калькулятор, формула

Инструкция по использованию: Чтобы перевести паскали (Па) в килопаскали (кПа) или мегапаскали (МПа) и наоборот, введите давление p в известных единицах, укажите точность округления результата (по умолчанию установлены 2 цифры после запятой), затем нажмите кнопку “Рассчитать”. В итоге, будет получено нужное значение.

Паскаль – производная единица измерения давления в Международной системе СИ, равная Н/м².

Калькулятор Па в кПа

Кило – приставка в Международной системе единиц СИ, соответствующая десятичному множителю 10³ или числу 1000.

Формула для перевода Па в кПа

p_(кПа) = p_(Па) / 1000

Давление p в килопаскалях (кПа) равняется давлению p в паскалях (Па), деленному на 1000 (т.к. 1 Па = 0,001 кПа).

Калькулятор кПа в Па

Формула для перевода кПа в Па

p_(Па) = p_(кПа) ⋅ 1000

Давление p в паскалях (Па) равно давлению p в килопаскалях (кПа), умноженному на 1000 (т.к. 1 кПа = 1000 Па).

Калькулятор Па в МПа

Мега – приставка СИ, соответствующая десятичному множителю 10⁶ или числу 1000000.

Формула для перевода Па в МПа

p_(МПа) = p_(Па) / 1000000

Давление p в мегапаскалях (МПа) равняется давлению p в паскалях (Па), деленному на 1000000 (т.к. 1 Па = 0,000001 МПа).

Калькулятор МПа в Па

Формула для перевода МПа в Па

p_(Па) = p_(МПа) ⋅ 1000000

Давление p в паскалях (Па) равно давлению p в мегапаскалях (МПа), умноженному на 1000000 (т.к. 1 МПа = 1000000 Па).

Калькулятор избыточного и абсолютного давления

Перевод избыточного давления в абсолютное

Техническая система единиц (кг/см2)

Система SI (кПа)

Перевод абсолютного давления в избыточное

Техническая система единиц (кг/см2)

Система SI (кПа)

Что такое давление?

Всё на всё оказывает давление. Значит давление – это такая физическая величина, которая равна силе, действующей на единицу площади. Другими словами, чтобы найти давление, нужно силу разделить на площадь. В латинице для обозначения давления используют знак P.

Давление бывает:

1. Атмосферное
2. Абсолютное
3. Избыточное

Атмосферное давление (барометрическое)

Атмосферное давление – это давление воздуха на землю.

Давление, которое больше всего важно для земной жизни – окружающее нас давление. Обозначается как “amb” от ambiens — окружающий. Это давление, образующееся путем силы, которую оказывает атмосфера на землю. Несмотря на то, что воздух прозрачен и мы не можем его ни потрогать, ни увидеть, мы знаем, что у него есть масса. Она оказывает давление на поверхность земли. Это и принято называть атмосферным давлением. Нормальное атмосферное давление равно 101,325 кПа.

Обратите внимание: чем больше высота над уровнем моря, тем ниже давление.

Также, благодаря прогнозам погоды, нам хорошо известно, что атмосферное давление меняется в зависимости от капризов погоды. 

Избыточное давление

Оно представляет собой разницу между абсолютным и атмосферным давлением. Также такое давление можно создать искусственно в сосудах, паровых или водогрейных котлах. Избыточное давление показывает разницу между давлением внутри сосуда и атмосферным.

Если давление превышает атмосферное, то говорят о положительном избыточном давлении, если наоборот — используют понятие отрицательного избыточного давления.

Абсолютное давление

Абсолютное – это давление, отсчет которого производят от абсолютного нуля (вакуума).

Обозначения

Понять, о каком давлении идет речь, можно по указателям “abs”, “amb”, “e”,которые находятся рядом с обозначением давления — буквой P:

1. Pamb – атмосферное
2. Pabs – абсолютное
3. Pe – избыточное

Измерение абсолютного и избыточного давления

Атмосферное давление измеряют барометром, поэтому его еще называют барометрическим и обозначают Pamb или Pбар. 

Нормальное атмосферное давление равно 1 атм=1,033 ат=1,013 x 100 000 Па=760 мм рт.ст. 

Избыточное давление измеряют манометром, поэтому его еще называют манометрическим и обозначают Pe или Pизб. 

Калькулятор перевода давления в барах на МПа, кгс и psi

Смотрите также

Двигатель глохнет на холодную

Герметик клапанной крышки и ГБЦ

Чернение шин

Синий дым из выхлопной

Как открутить секретку с сорванными гранями

Давление — это величина, которая равна силе, действующей строго перпендикулярно на единицу площади поверхности. Рассчитывается по формуле: P = F/S. Международная система исчисления предполагает измерение такой величины в паскалях (1 Па равен силе в 1 ньютон на площадь 1 квадратный метр, Н/м2). Но поскольку это достаточно малое давление, то измерения чаще указываются в кПа или МПа. В различных отраслях принято использовать свои системы исчисления, в автомобильной, давления может измеряться: в барах, атмосферах, килограммах силы на см² (техническая атмосфера), мега паскалях или фунтах на квадратный дюйм (psi).

Для быстрого перевода единиц измерения следует ориентироваться на такое взаимоотношение значений друг к другу:

1 PSI ≈ 0.07 кгс/см²;

Зачем нужен калькулятор перевода единиц давления

Онлайн калькулятор позволит быстро и точно перевести значения из одних единиц измерения давления в другие. Такая конвертация может пригодятся автовладельцам при замере компрессии в двигателе, при проверке давления в топливной магистрали, накачке шин до требуемого значения (очень часто приходится перевести PSI в атмосферы или МПа в бар при проверке давления), заправке кондиционера фреоном. Поскольку, шкала на манометре может быть в одной системе исчисления, а в инструкции совсем в другой, то нередко возникает потребность перевести бары в килограммы, мегапаскали, килограмм силы на квадратный сантиметр, технические или физические атмосферы. Либо, если нужен результат в английской системе исчисления, то и фунт-силы на квадратный дюйм (lbf•in²), дабы точно соответствовать требуемым указаниям.

Как пользоваться online калькулятором

Для того чтобы воспользоваться мгновенным переводом одной величины давления в другую и узнать сколько будет бар в мпа, кгс/см², атм или psi нужно:

1. В левом списке выбрать единицу измерения, с которой нужно выполнить преобразование;
2. В правом списке установить единицу, в которую будет выполняется конвертирование;
3. Сразу после ввода числа в любое из двух полей появляется «результат». Так что можно перевести как с одной величины в другую так и наоборот.

Например, в первое поле было введено число 25, то в зависимости от выбранной единицы, вы подсчитаете сколько это будет баров, атмосфер, мегапаскалей, килограмм силы произведенной на один см² или фунт-сила на квадратный дюйм. Когда же это самое значение было поставлено в другое (правое) поле, то калькулятор посчитает обратное соотношение выбранных физических величин давления.

Часто задаваемые вопросы

1 бар сколько атмосфер?

Чтобы получить приблизительный результат сколько атмосфер в одном баре необходимо разделить значение давления на коэффициент 1,013. То есть 1 бар это 0,98 атмосферы. Поэтому при конвертировании одной единицы измерения небольшого давления (до 10 бар) в другую, принято считать, что 1 bar ≈ 1 atm. Такое соотношение при расчетах даст погрешность, не превышающую 2%.

1 МПа сколько бар?

Чтобы узнать сколько в одном мегапаскале бар, достаточно умножить значение давления, выраженного в Мпа, на 10. То есть 1 Мпа = 10 bar.

1 МПа сколько КГС см2?

Для конверсии одного МегаПаскаля в значение давления выраженного в килограмм-силы на квадратный сантиметр, достаточно значение МПа умножить на 10,197. Таким образом 1 МПа = 10,197 кГс/м².

КГС сколько атмосфер?

При конверсии кгс/см2 в атм необходимо значение давления, выраженного в КГС см2 разделить на 1,033. Используя такое соотношение можно конвертировать любое значение давления выраженного в килограммах силы на атмосферы.

Конвертировать из Бары в Физическая атмосфера. Введите сумму, которую вы хотите конвертировать и нажмите кнопку конвертировать.

Встроить этот конвертер вашу страницу или в блог, скопировав следующий код HTML:

Перевести единицы: техническая атмосфера [ат] в бар [бар]

Квадрокоптеры

Общие сведения

В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.

В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

Относительное давление

Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.

Атмосферное давление

Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.

Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.

Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.

Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.

Скафандры

Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.

Гидростатическое давление

Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.

Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.

Давление в геологии

Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.

Природные драгоценные камни

Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.

Синтетические драгоценные камни

Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.

Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.

Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.

Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.

Возможно, вы привыкли работать с атмосферами, а кто-то оперирует в своих материалах с PSI. Чтобы сопоставить разные величины давлений поможет наша таблица перевода единиц давления. В таблице приведено соответствие наиболее часто используемых единиц измерения давления. Таблица поможет тем, кто привык пользоваться одной единицей измерения при выборе (подборе) компрессора, воздуходувки, нагнетателя со значениями давлений указанных в других единицах. В частности, НПФ «ЭНГА» в технических характеристиках указывает давление в килоПаскалях (кПа).

Таблица перевода единиц давлений

Давление в Барах

Бар, bar — (от греч. baros — тяжесть)

Внесистемная единица давления.

Один бар равен силе в 1 000 000 дин, действующей на площадь в 1 кв. см, что эквивалентно давлению ртутного столба высотой в 750,08 мм или 100 000 Паскалей (точно, ГОСТ 7664-61).

Также, 1 бар = 1,01972 кгс/см 2 (технич. атмосфер).

В метеорологии для измерения атмосферного давления часто применяется дольная единица миллибар (мбар), равная 0,001 бар = или 10 3 дин/см 2 (точно) = 0,986923 10 -3 атм (атмосфер физических).

Давление в Паскалях, Килопаскалях, Мегапаскалях

Паскаль (Па, Pa) — pascal. Официальная единица СИ.

Размерность: м -1 ·кг·с -2 ; m -1 ·kg·s -2

1 паскаль равен давлению, вызываемому силой 1 Ньютон, равномерно распределенной по поверхности площадью 1 квадратный метр, расположенной перпендикулярно силе.

Давление в Торрах

Торр, torr — внесистемная единица давления.

1 торр равен 133,322 паскаля

Названа в честь Э. Торричелли. В научной литературе на русском языке чаще применяется равная ей единица — миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.).

Давление в миллиметрах ртутного столба

Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.; mm Hg) — millimeter of mercury (torr).

Внесистемная единица давления, применяемая при измерениях атмосферного давления, парциального давления водяного пара, высокого вакуума и т. д.

Как и следует из название, 1 мм. рт. ст. равен давлению столба ртути высотой 1 миллиметр.

Точное определение: 1 мм рт. см. равен гидростатическому давлению столба ртути высотой 1 мм и плотностью 13 595,1 кг/м 3 при ускорении свободного падения g = 9,80665 м/с 2 .

Соотношение между мм рт. ст. и другими единицами давления:
1 мм рт. ст. = 133,322 н/м 2 = 13,5951 мм вод. ст.

Давление в физических атмосферах

Физическая атмосфера (атм, atm ) — physical atmosphere.

Единица измерения давления, равная нормальному атмосферному давлению на высоте уровня моря то есть давлению, уравновешиваемому столбом ртути высотой 760 мм при температуре 0°С, плотности ртути 13595,1 кг/м 3 и нормальном ускорении свободного падения 9,80665 м/сек 2 .

Иногда физическую атмосферу называют также нормальной атмосферой.

Физическая атмосфера равна 101325 паскалей.

Давление в технических атмосферах

Техническая атмосфера (ат, at ) — technical atmosphere.

Единица измерения давления, равная давлению, производимому силой 1 кгс, равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 см 2 .

1 техническая атмосфера = 98066,5 Паскалей.

Давление в PSI

psi — pounds per square inch, фунтов на квадратный дюйм.

Используется в основном в США и Великобритании.

Единица измерения давления, равная давлению, производимому силой 1 фунт, равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 квадратный дюйм ( нормальное ускорение свободного падения = 9,80665 м/с 2 ).

1 psi = 6894,757 паскалей (или 6894,757 ньютонов на метр квадратный).

Давление в дюймах ртутного столба

Дюйм ртутного столба (in Hg) — inches of mercury.

Единица измерения давления, используется в основном в США.

1 дюйм ртутного столба равен 3386,379 Паскалей или 2,54 миллиметра ртутного столба.

Давление в Динах

Дин на квадратный сантиметр (дин/см 2 ).

Единица давления системы СГС.

1 дина = 0,00001 Ньютонов,
1 дина на квадратный сантиметр равна 0,1 Паскалей (точно)

Научно-производственная фирма «ЭНГА». г. Москва, ул. 2-я Бауманская, 5. Территория МГТУ им. Н.Э. Баумана, кафедра Э-5 «Вакуумная и компрессорная техника».
Схема проезда

Любые вопросы и консультации специалистов:

8-916 620-57-66 (в любой день)
8-499 263-60-64 (по будням до 18:00)

Калькулятор перевода давления в бар на давление в мегапаскалях, килограмм силы, фунт силы и амосферах

Давление – это физическая величина, показывающая отношение силы, действующей на поверхность, к ее площади. Измеряется оно обычно в Паскалях (Па). Такое обозначение принято в системе СИ. Но также можно встретить такие единицы, как миллиметры ртутного столба, бары, атмосферы.

Для перевода давления из одной величины в другую существуют формулы, но гораздо проще использовать специальные программы – онлайн-калькуляторы.

Таблица перевода единиц давлений

Если возникают сложности в использовании калькулятора (обязательно напишите в коментариях, довольны ли вы результатами расчетов), то всегда можно воспользоваться таблицей перевода, приведенной ниже. В таблице, использованы наиболее популярные величины.

Но, зная значение 1 бар, всегда можно перевести их любое количество, достаточно просто умножить.

Данная таблица будет полезна тем, кому необходимо в любой момент перевести бары в другие единицы измерений давления. Здесь приведены основные величины.

Мпа – Мегапаскали. 1 МПА = 1 Па * 1000

Используя данную таблицу можно с помощью обычного калькулятор легко сделать перевод давления из одних единиц в другие. В таблице приведены наиболее часто используемые меры величин.

Таблица перевода давления в другие единицы измерения

Онлайн-калькулятор: Гидростатическое давление

Этот онлайн-калькулятор может решать задачи гидростатического давления, находя неизвестные значения в уравнении гидростатики.
Уравнение выглядит следующим образом:

В нем указано, что разность давлений между двумя отметками в жидкости является продуктом изменения высоты, силы тяжести и плотности.
Калькулятор может решить это уравнение

• для давления с использованием известных значений плотности, высоты и силы тяжести
• для плотности с использованием известных значений давления, высоты и силы тяжести
• для высоты с использованием известных значений давления, плотности и силы тяжести
• для силы тяжести с использованием известных значений давления, высоты и плотности

Все формулы тривиальны.Значения по умолчанию для входа следующие:

• плотность — плотность воды
• гравитация — это сила тяжести на Земле
• давление 1 атм.

Вы также можете найти немного теории под калькулятором.

Гидростатическое давление

Высота Температура Давление
  (футы) (градусы ° C) (Мб)
 
      0 15.0 1013
    500 14,0 995
  1 000 13,0 977
  1 500 12,0 959
  2 000 11,0 942
  2 500 10,0 925
  3 000 9,1 908
  3500 8,1 891
  4 000 7,1 875
  4500 6,1 859
  5 000 5,1 843
  5 500 4.1 827
  6 000 3,1 812
  6 500 2,1 797
  7 000 1,1 782
  7 500 0,1 767
  8 000 -0,9 752
  8 500 -1,8 738
  9 000 -2,8 724
  9 500 -3,8 710
 10 000 -4,8 697
 10 500 -5,8 683
 11,000 -6.8 670
 11 500 -7,8 657
 12 000 -8,8 644
 12 500 -9,8 632
 13 000 -10,8 619
 13 500 -11,8 607
 14 000 -12,7 595
 14 500 -13,7 583
 15 000 -14,7 572
 15 500 -15,7 560
 16 000 -16,7 549
 16 500 -17.7 538
 17 000 -18,7 527
 17 500 -19,7 516
 18 000 -20,7 506
 18 500 -21,7 495
 19 000 -22,7 485
 19 500 -23,6 475
 20 000 -24,6 465
 20 500 -25,6 456
 21 000 -26,6 446
 21 500 -27,6 437
 22000 -28.6 428
 22 500 -29,6 419
 23 000 -30,6 410
 23 500 -31,6 401
 24 000 -32,6 392
 24 500 -33,6 384
 25 000 -34,5 376
 25 500 -35,5 368
 26 000 -36,5 360
 26 500 -37,5 352
 27 000 -38,5 344
 27 500 -39.5 336
 28 000 -40,5 329
 28 500 -41,5 322
 29 000 -42,5 315
 29 500 -43,5 307
 30 000 -44,5 301
 30 500 -45,4 294
 31 000 -46,4 287
 31 500 -47,4 281
 32 000 -48,4 274
 32 500 -49,4 268
 33000 -50.4 262
 33 500 -51,4 256
 34 000 -52,4 250
 34 500 -53,4 244
 35 000 -54,4 238
 35 500 -55,4 232
 36 000 -56,3 225
 36 500 -57,3 219
 37 000 -58,3 213
 37 500 -59,3 207
 38 000 -60,3 200
 38 500 -61.3 194
 39 000 -62,3 188
 39 500 -63,3 182
 40 000 -64,3 176 

Цепи противоскольжения на колеса своими руками

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

• Два отрезка цепи длиною сантиметров на пять больше ширины протектора колеса. Цепь должна быть такая, чтобы в крайнее звено отрезка входил винт М8. Стыки ее звеньев обязательно должны быть проварены или пропаяны медью, иначе они могут быть разорваны при работе. Чем крупнее будут звенья цепи, тем лучшие из нее получатся грунтозацепы. Но перед тем как выбирать цепь, измерьте самое узкое место между покрышкой и колесной аркой. Цепь, надетая на протектор шины должна проходить это место, не доставая до арки с хорошим запасом. Так как в случае его отсутствия, стоит под нее набиться грязи, и она станет задевать за кузов.

  Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.

  Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.

  Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.

  Полезные мелочи

  • Для удобства протягивания через отверстия в диске ремня без пряжки сделайте крючок из стальной проволоки диаметром около 3 мм длина его должна быть около 30 см.
  • Хорошей сумочкой для одного браслета послужит старая верхонка.
  • Надевать браслеты противоскольжения следует только на ведущие колеса. Надевание их на колеса без привода увеличивает их сопротивление качению и ухудшает проходимость. Чем больше браслетов надето на ведущие колеса, тем меньше нагрузка на каждую цепь, а значит, меньше вероятность пробуксовок и выкапывания ям. Но это не значит, что их нужно надеть столько, сколько поместится на колесе, ищите оптимальное количество. Их число находится в прямой зависимости от диаметра колес.
  • Если вы застряли в снегу, и у вас еще нет браслетов противоскольжения. Но в багажники есть довольно толстый буксировочный трос, попробуйте использовать его для улучшения проходимости вашего авто. Для этого просуньте его снаружи в отверстие колесного диска вытяните с другой стороны протяните через протектор, сделайте так несколько раз и чем ни будь, зафиксируйте концы троса. Только проконтролируйте, чтобы он ни за что не цеплялся.
  • Преодолев трудный участок пути, не забывайте снимать любые браслеты противоскольжения, так как все они не предназначены для длительного использования.

Практика вождения с металлической оснасткой

В обязательном порядке АБС (антипробуксовочная система) должна быть отключена. Если на момент передвижения с цепями опция будет активирована, то электронный блок управления некорректно воспримет информацию о передвижении и выдаст общую ошибку на центральную консоль.

Независимо от марки и модели автомобиля, при использовании металлической «кольчуги» разрешённая скорость передвижения не должна превышать 50 – 60 км/час.

Превышение допустимых режимов приводит к преждевременному износу шин. Ресурс работы автоматически снижается на половину от максимально возможного. Фото: bar-billiard.ru

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

• специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
• уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
• широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Разновидности устройств

По своему типу устройства противоскольжения подразделяются на:

• цепи;
• браслеты.

Видеролик о повышении проходимости внедорожника с браслетами противоскольжения

Исходя из названия, противобуксовочное устройство может быть представлено либо единой цепью на все колесо, либо раздельными браслетами, количество которых на одно ведущее колесо может варьироваться от 1-го до 5-ти.

Изготавливают устройства противоскольжения из:

• мелкозернистой легированной стали;
• высокопрочного пластика и полиуретана;
• армированных резиновых волокон.

Жесткие цепи предназначены для максимально неблагоприятных условий, мягкие — для постоянно меняющихся дорожных условий, без ограничений скорости движения.

Рекомендации производителей регламентируют использование мелких цепей для колес радиусом 14-15, крупных — для R16.

Рисунок цепей может представлять собой:

• лесенку;
• соты;
• ромб.

Использование «лесенки» целесообразно при поездках по глубокому снегу. «Соты» или «ромбы» более эффективны при движении по гололеду, они меньше подвержены заносам.

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Изготовление устройств своими руками

Российскими ПДД еще никак не регламентировано использование цепей

Для самостоятельного изготовления цепи «лесенка» необходимо приобрести:

• около 15-ти метров металлической цепи сечением не менее 5 мм;
• регулируемые карабины;
• гайки, болты, шайбы, крючки;
• натяжное устройство.

Последовательность действий: произведя необходимые замеры, разделить цепь на 4 длинных продольных фрагмента, и желаемое количество поперечных. Попарно разложить все детали, равномерно распределив поперечные части устройства. Объединить конструкцию кольцами или крючками, присоединив к концам продольных ветвей карабины с натяжным устройством.

Браслеты на колеса изготовить самостоятельно еще проще. Их роль могут исполнить канаты или шланги, зафиксированные после продевания через отверстия в дисках. Для изготовления металлических браслетов приобретается цепь, прочный ремень и самозатягивающиеся замки. Разделив цепь на фрагменты по ширине колеса, и закрепив на каждом браслете ремешок с замком, устройство фиксируется на колесе через дисковые отверстия.

Самодельные устройства должны пройти тест на прочность, надежность и безопасность использования. Благополучные результаты краш-теста могут служить основанием для того, чтобы устройство противоскольжения заняло свое место в багажнике, наряду с буксировочным тросом.

Отзывы уже использующих такие устройства автомобилистов однозначно убеждают в обоснованности применения их по снегу и на льду. При скорости движения 40 км/ч тормозной путь сокращается практически два раза. Время набора этой же скорости на льду увеличивается с 21,9 сек до 5,1 сек.

Цена и комплектация

Браслеты противоскольжения изготавливают от индийских и китайских до австрийских и итальянских производителей. Зарубежные производители отдают предпочтение прямоугольному сечению цепи, российские — круглому. Если импортные комплекты отличаются простотой монтажа и эстетикой оформления, то российские браслеты лидируют по надежности и стоимости. Цена комплекта из 2-х браслетов российского «Гризли» едва превышает 1000 р., комплект из 6-ти браслетов для легковых автомобилей Барс PRO S стоит от 1525 р. Для внедорожников достаточно установки браслетов на 2 ведущих колеса. Для полноприводных автомобилей оптимальный вариант Tplus «4WD», включающий 4 браслета, перчатки и сумку. Браслеты противоскольжения для грузовых автомобилей и автобусов еще более актуальны, чем для легковушек. Специальные модификации предлагают браслеты на спарку — не только на внешние колеса, а на пару колес сразу.

Пластиковые и резиновые цепи на УАЗ и Газель

Суровой зимой при больших снежных покровах стальные цепи на колёса, вне сомнения, помогут водителям не застрять в сугробе. Когда же наступает более тёплое время, и снег начинает таять, велика опасность контакта металла с твёрдым покрытием дороги, что сильно изнашивает резину. В таких случаях, как правило, все водители используют резиновые или пластиковые цепи на колеса для легкового автомобиля, так как их мягкая структура более благосклонна к покрышкам.

Особенно часто в нашей стране пользуются спросом резиновые цепи противоскольжения, подходящие на такие автомобили, как УАЗ или «Газель». Именно они часто используются для езды по плохой дороге, либо нагружены настолько, что сцепления покрышек просто не хватает для тягового усилия.

Преимущества данных изделий из пластика и резины в следующих деталях:

• Небольшие дистанции, в пределах 30-50 километров можно преодолевать по твёрдому асфальтовому покрытию без причинения вреда по крышкам с предельной скоростью 60-70 км/ч.
• Пластиковые и резиновые изделия практически не вызывают дискомфорт водителя при езде, так как они не шумят об асфальт и не вызывают вибрации из-за воздействия на амортизаторы.
• В случае попадания в яму упругие мягкие цепи не повредят элементы кузова авто или колёсные арки.

Резиновые цепи на колёса
Важно!
Данные изделия имеют и ряд недостатков. Для полного бездорожья они будут гораздо менее полезны, чем стальные изделия

Кроме того, прослужит пластик очень мало – всего 2-3 сезона, а резина и вовсе может износиться уже после 10 использований. Для полноприводных крупных внедорожников они будут совсем неэффективны, а на дороге тормозной путь тяжёлого автомобиля будет значительно увеличиваться.

Если владелец желает одеть цепи на ВАЗ на колеса, то ему можно будет использовать лишь мягкие полимерные изделия, так как металл уничтожит и его резину, и подвеску. Связано это с тем, что субкомпактные автомобили обладают очень маленьким радиусом колёс, а также незначительным зазором между резиной и колёсной аркой. Любая помеха на дороге непременно окажет ударное воздействие звеном на подкрылок или металл кузова.

Последние годы на автомобильных рынках начинают появляться браслеты противоскольжения для автомобиля, которые, по заявлениям продавцов, гораздо более эффективны. Однако данное утверждение можно считать надуманным и цепи, как правило, пользуются большим спросом. Браслеты представляют собой те же цепные изделия. Но они не соединены между собой общей тягой, потому что каждая перемычка одевается на колесо отдельно, зацепляясь за диск с наружной и внутренней сторон.

Из минусов браслетов можно выделить, что на каждое колесо их нужно минимум 5-6 штук, что составит 20-24 единицы на весь комплект. Потерять несколько браслетов не составит труда. Также процесс их установки гораздо более муторный и долгий, что отнимает времени примерно вдвое больше, чем установка цепей.

Браслеты на колёса

После фиксации на колесе машины браслеты чаще всего идентичны цепному рисунку «Лесенка». А он, как было сказано выше, является самым неэффективным среди всех остальных типов. Отсюда можно сделать вывод, что цепи противоскольжения на колеса всё-таки более эффективны.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

• прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
• сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
• отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

• правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
• сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
• нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
• для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

• Замерзла вода в бачке омывателя
• Как ездить при гололеде на трассе
• Разновидности предпускового подогревателя двигателя

Виды цепей на колёса

В зависимости от различных признаков, цепи на колёса можно классифицировать на несколько видов:

• По материалу – в классическом исполнении цепи всегда изготавливались из стали, однако инженеры и изобретатели в некоторых компаниях относительно недавно задумались о снижении вреда покрышкам. Таким образом, на свет появились полимерные – пластиковые или резиновые цепи, имеющие практически тот же эффект, что и стальные, но не повреждающие протекторы.
• По размеру – цепи на автомобильные колеса не должны сильно отличаться от внешнего размера колеса в сборе, и тогда они будут сидеть идеально. Но затяжной ремень позволяет регулировать размер на 2-3 порядка, и если колесо имеет диаметр 500 мм, то на него смело можно покупать цепи с номинальной размерностью 550 мм, так как фиксаторы надёжно прижмут их к поверхности.
• По рисунку – здесь изделия имеют 4 основных варианта исполнения, в частности:

– «Лесенка» – наиболее дешёвый вариант, представляющий собой соединения внутреннего и внешнего основания цепи параллельными короткими элементами, по виду напоминающим лестницу или рельсовые шпалы.

Водитель должен знать, что такая конструкция имеет минимальную прочность и склонна к разрушению на труднопроходимых участках дороги.

– «Соты» – универсальный рисунок, представляющий собой взаимно перекрещивающиеся участки цепей, и из-за диагонального их расположения изделие не работает на излом, что продлевает срок его службы. Такое строение в значительной степени влияет на динамические характеристики.

– «Треугольники» – изобретение предназначено для езды по сугробам и представляет собой диагональное расположение цепей, доходящее до середины ширина колеса. Таким образом в узловой точке соприкасаются два зеркальных зигзага, образуя при этом ромбовидную структуру цепей.

– «Диагональ» – та же самая лестница, но без перпендикулярного расположения перемычек. Они крепятся параллельно, образуя угол в 45 градусов с основными кольцевыми цепями.

Пластиковые цепи на колёса
Важно!
Многие конструкции цепей плохо показывают себя на грязи, так как частички глины просто забивают звенья. Они также проскальзывают, как и в случае с лысой резиной, однако практически все изделия хорошо проявляют себя на снегу

Идеальным же вариантом можно считать рисунок в виде «сот». Но по стоимости он немного дороже из-за большего количества материала.

Браслеты и цепи противоскольжения своими руками

 Для тех, кто любит путешествовать по бездорожью или для дачников, основным препятствием к перемещению является неспособность авто к продвижению из-за грязи, снега, гололёда.
Когда штатные системы антипробуксовки ASR и антиблокировочная ABS не помогают, многие умельцы в целях улучшения проходимости и устойчивости машины на дороге изготавливают цепи или браслеты противоскольжения своими руками и устанавливают их на колеса.
В настоящее время совершенно необязательно проявлять изобретательность – производители авто аксессуаров «взяли в свои руки» выпуск браслетов и цепей противоскольжения, в немалой степени усовершенствовав их конструкцию и сделав более удобным процесс их установки и снятия с колёс.

Содержание статьи

Обзор промышленной продукции

Для начала сделаем обзор продукции, выпускаемой различными фирмами.

Браслеты противоскольжения «Барс»

Браслеты противоскольжения автомобиля «Барс»

Автосканеры РУ — оборудование для ремонта и диагностики автомобилей

Автосканеры ру — это более 10 тысяч единиц продукции в наличии на складе, среди которой: диагностические сканеры, диагностическое и гаражное оборудование, шиномонтажное, подъемное, сварочное оборудование, слесарный, пневматический, специальный инструмент, а также оборудование для грузового и дизельного сервиса.

Преимущества компании Автосканеры ру

За 15 лет на рынке оборудования для автосервисов наше развитие не останавливается, мы постоянно стремимся к лучшим результатам, поэтому:

• Сотрудничаем с крупнейшими мировыми поставщиками оборудования (Launch, Bosch, Sivik, Nordberg, Licota, JTC, King Tony, TEXA и другие — более 100 брендов), сами производим инструмент для автосервисов и сервисов технического обслуживания автомобилей под брендами iCartool, ОДАСервис, Car-tool (лауреат премии «Золотой ключ. Выбор СТО 2019»).

• Доставляем оборудование по России курьером или транспортной компанией, есть услуга самовывоза и экспресс-доставки по Москве в течение 3-6 часов. Большинство оборудования для автосервисов по России доставляем бесплатно. Также есть доставка в Казахстан и Беларусь.

• Регулярно проводим акции, устанавливаем скидки на диагностическое оборудование, есть программа лояльности (кешбэк от 3 до 10% на оплату товаров бонусами до 50%).

• На весь инструмент предоставляем гарантию, также вы можете обратиться в наш сервисный центр по адресу ул. Строительный проезд д.10.

• Ведем обучающие курсы по диагностике автомобилей: мастер-классы, теоретические, практические уроки, экзаменационная часть — все собственные разработки.

• Проектируем автосервисы. Инженеры составляют план помещения, подбирают оборудование, визуализируют проект, затем монтируют все согласно нормам и стандартам.

Наши основные цели — сделать рынок автодиагностики комфортным и доступным. И при этом предоставить клиентам все необходимое оборудование для автомастерской любого масштаба.

Наши менеджеры всегда готовы ответить на вопросы и помочь с выбором.

Телефоны: (499) 322 42 68, (800) 555 20 89.

Программы диагностики, инструкции K-line 409, ELM327, Автоком Delphi часть1

Torque Pro

Работает на планшетных устройств, как Motorola Xoom, Dell Streak, и Samsung Galaxy Tab Работает на любой автомобиль, который поддерживает OBD 2 стандартных (в большинстве транспортных средств, построенных после 2000 года, но может работать для автомобилей еще в 1996) — если есть сомнения проверить у производителя вашего первого или искать «OBD2» на написанное на большие белые метки в моторном отсеке Работы на транспортных средствах, сделанные Ford, GM / Vauxhall / Opel, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, Audi, Jaguar, Citroen, Peugoet, Skoda, Kia, Mazda, Lexus, Daewoo, Renault, Mitsubishi, Nissan, Honda, Hyundai, BMW, Toyota, Seat, Dodge, Jeep, Pontiac и многое другое транспортное средство делает, Европы, США, Дальнего Востока, и т.д. Некоторые ЭБУ автомобиля может поддерживать больше или меньше возможностей, чем другие. Приложение потребности Bluetooth адаптера OBD2 на работу.

AlfaOBD

Программа работает через адаптеры OBDKey, K-Line, ELM327. Для связи с некоторыми блоками требуется переделать адаптер или использовать переходник Fiat 3pin.

Основные функции:

• читать данные с электронных блоков
• мониторить данные двигателя, коробки передач, ABS, климата, панели приборов
• читать статические данные: идентификация модулей, состояние системы, коды ошибок с обьяснением возможных причин неполадок
• очистка памяти ошибок
• активная диагностика и конфигурационные процедуры для оборудования (Airbag, ECU, климат, панель приборов)
• программирование электронных ключей и радио брелков замка.

TECU 2.3.2.1

Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus, протокол Nissan Consult II, протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyundai, часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo, часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi, часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init), ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyundai и др. авто.

Scanmaster ELM

Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2 диагностические протоколы связи, такие как SAE J1850 (PWM & VPW), ISO15765, CAN, ISO9141 и ISO14230. Работает с адаптерами ELM327 через различные интерфейсы: ELM327 Bluetooth, ELM327 USB и ELM327 WiFi.

PCMscan

Работает с адаптерами на чипах ELM 32X. Позволяет просматривать данные онлайн, freeze frame, ошибки двигателя и некоторых АКПП (читать и стирать), проводить исполнительные тесты и мониторинг систем, имеет встроенный Dynometer. Умеет отображать данные в в графическом виде в виде приборов и графиков. Работает с авто с 1996г. американского рынка, с 2001г. с европейскими бензиновыми, с 2004г. с европейскими дизелями.

ScanXL Professional

ScanXL Professional — программа для диагностики авто по протоколу OBDII (OBD2) для адаптера ELM327.

TiggoDiag

Программа для диагностики Tiggo Diag — это лучшее решение для автолюбителей имеющих в своем пользовании автомобили китайского производителя Chery, Great Wall и другие.

Представленная программа для диагностики автомобилей Chery и Great Wall  Tiggo Diag позволит Вам при наличии обычного K-Line адаптера или ELM327 адаптера производить не только диагностику двигателя, но и работать с дополнительными устройствами автомобиля.

HobDrive

Первичная задача HobDrive — непрерывно работать в вашей машине, собирать статистику и анализировать производительность используя OBD-II адаптер.

HobDrive совместим с большинством современных автомобилей:

• Российские автомобили с контроллерами Январь и Bosch (ВАЗ, Волга-Сайбер, УАЗ Патриот)
• Большинство иномарок с 1995 года выпуска (OBD2 совместимые)
• Редкие модели, обычно не диагностируемые обычными программами: JDM (японский внутренний рынок) — Nissan и Toyota, Chery Tiggo, и другие.

OpenDiag Mobile

Программное обеспечение под android 3.1 и выше для диагностики автомобилей российского производства, с применением ELM 327 Bluetooth или Wi-Fi адаптера, USB-COM с чипом FTDI.

• ВАЗ:
  • BOSCH M1.5.4 R83
  • BOSCH M1.5.4 E2
  • BOSCH MP7.0 E3
  • BOSCH MP7.0 E2
  • BOSCH M7.9.7 E3/E4
  • BOSCH M7.9.7 E2
  • BOSCH ME17.9.7
  • BOSCH ME17.9.7CAN
  • Январь-5 R83
  • Январь-5 E2
  • Январь 7.2 E2
  • Ителма VS5.1 E2
  • Ителма VS5.1 R83
  • Ителма/Автэл M73 E3
  • Ителма M74
  • Ителма M74K (Классика)
  • Ителма M74CAN
  • Ителма M74CAN MAP
  • Ителма M75
  • Ителма M75CAN
  • Ителма M86CAN
• ГАЗ/УАЗ:
  • BOSCH ME17.9.7 MT
  • BOSCH ME17.9.7 ET
  • BOSCH ME17.9.7(1) MAP
  • СОАТЭ (ГАЗ) ***
  • Микас 5.4 (ГАЗ) ***
  • Микас 5.4 К3 (карб) (ГАЗ) ***
  • Микас 7.1, VS 5.6 ***
  • Микас 7.1 К3 (карб) ***
  • Микас 7.2 (УАЗ) ***
  • Микас VS8 E2
  • Микас 10.3/11.3 *
  • Микас 11 E2
  • Микас 11 Е3 МТ и ЕТ (мех. и электр. дроссель) **
  • Микас 11 CR
  • Микас 12
  • Микас 12.3
• ЗАЗ:
  • Микас 10.3/11.3+ *
  • Микас 10.3/11.3
  • Микас 7.6

* Дополнительные параметры (Пропуски воспламенения) только через USB K-Line.
** Блоки требуют защищенного режима! Вход в него может потребовать отправку блоку длинного запроса! Elm327 не поддерживает такие запросы! В таком случае, подключение к этим блокам возможно только через USB K-Line
*** Подключение к блокам только через USB K-Line.

OpenDiag для Windows

Программа предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей в автосервисах, СТО или владельцем автомобиля при наличии соответствующего оборудования (адаптеров и ПК).

Программа может работать с тремя видами адаптеров: K-line адаптер, ELM327, а также J2534 (MiniVCI, OpenPort 2.0 и подобные) (в бесплатной версии данный адаптер не поддерживается).

Diagnostic Tool

Программа позволяет диагностировать и отображать все параметры блока управления двигателем по протоколу K-line.

Поддерживает блоки управления:

• Bosch M1.5.4(N) (все модификации)
• Bosch MP7 (Euro-II / Euro-III)
• Bosch M7.9.7 (Euro-II)
• Январь 5.* (все модификации)
• Январь VS 5.* (все модификации)
• Январь 7.* (все модификации)
• Микас 5.4
• Микас 7.1.

EconTool ELM327 for Nissan

Программа для диагностики автомобилей Nissan по протоколу Nissan Consult.

Программу можно также скачать с Google Play маркета.

Motordata ELM327 (RUS)
Бесплатная программа для диагностики дял ELM327 на русском языке от компании «Легион-Автодата» 
Позволяет с помощью ноутбука и адаптера ELM327 USB и ELM327 Bluetooth настроить работу двигателя и сделать расширенную диагностику. Отличительной особенностью программы является дополнительная возможность Motordata ELM327 диагностировать праворульные автомобили Toyota.

ELMConfig

Крутая программа по возможностям для диагностики, настройки и даже чип-тюнинга автомобилей марки Форд. При чем эта программа бесплатная на русском языке!

OBDwiz

OBDwiz — это программа для компьютерной диагностики автомобилей. Работает с такими устройствами, как ELM327, Scantool OBD Link и другими.

По функциям на уровне ScanmasterELM и даже является бесплатной. Поэтому часто используется в работе, потому что ее не нужно взламывать для работы.

OliviaDrive

Это бесплатная программа диагностики, основное преимущество которой является точные измерения расхода топлива. Показания такие же, как и бортового компьютера.

Carista

Программа диагностики автомобилей для bluetooth устройств. Аналог Torque Pro, но в ней имеется отличие в том, что она может настраивать работу электроники. Т.е. делать активации/деацтивации дополнительных функций.

Например, на Skoda Octavia A5 можно настроить тест стрелок и аналогичные функции.

JeepDiag

Программа диагностики под конкретную марку и модель авто — Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD. Представлена в трех версиях: Free версии для Windows, Android; PRO версия для Android.

ELMScan Toyota

Программа поддерживает следующие блоки авто:
— Двигатель
— Трансмиссия
— Круиз-контроль
— Иммобилайзер
— ABS/VSC/TRC
— Подвеска
— Электроусилитель рулевого управления
— VGRS
— Датчик дождя
— SRS Airbag.

DDT4ALL

Крутой софт для владельцев авто марки Renault. Потому что с помощью него можно сделать как полную диагностику всех систем, там и настройку электроники. Есть русский язык (частично).

Для примера, можно настроить контроль давления в шинах через систему ABS и многое другое!

Программы для диагностики авто: обзор диагностических программ

Программное обеспечение для диагностирования авто взаимодействует с компьютером двигателя авто (ECU) для того, чтобы обеспечить онлайн обработку данных. Современное ПО способно в кратчайшие сроки собрать полноценные сведения об авто и указать точно, где имеются проблемы.

Фирменное программное обеспечение

Фирменное программное обеспечение является полезным инструментом для технического обслуживания. Также следует различать ПО для прошивки блока управления двигателем при тюнинге и диагностическое ПО. Диагностические программы делятся на официальные и нелегальные.

Все современные автомобили имеют ECU, или модуль управления двигателем (ECM), контролирующий различные элементы (датчики), расположенные по разным основным системам двигателя, топливной и выхлопным системам.

Расположенные в двигателе датчики передают информацию блоку управления, которую далее компьютер использует для постоянной регулировки топливовоздушной смеси.

Когда ECU обнаруживает проблему, которая не может быть устранена аппаратным способом, оно задействует CEL и хранит код для последующего отображения при запросе сторонней программы.

Данные программы крайне важны для тех, кто занимается поиском исправного авто на рынке или для механиков, которым предстоит ремонт.

Приведение к единому стандарту OBD-II, сделало возможным массовую разработку и распространение программных средств автоматической диагностики и тюнинга. Эти инструменты работают на прямую с разъёмом OBD-II, или при помощи переходника. Программа работает с компьютером авто, для того чтобы записывать данные датчика и иные параметры онлайн.

Чтобы механически разобрать авто, программа может быть использована, чтобы держать владельца автомобиля в курсе любых возможных проблем с автомобилем.

Современные устройства и программы могут помочь владельцу избежать ненужного ремонта при передаче автомобиля профессиональному механику, поскольку, будучи более информированным, у него меньше шансов быть обманутым.

ELM327

Сразу следует оговориться, что хорошее ПО для диагностики и уж тем более для тюнинга не может быть бесплатным. Тем не менее для столь распространённого инструмента как ELM327 может быть использована EasyOBD. Это лучшее бесплатное ПО которое можно без особых проблем загрузить с сети.

Автомобильная промышленность вообще только развивает ПО совместимую с Windows. Хорошо себя зарекомендовали для проверки данных состояния авто программы совместимые с MacOs.

Все современное программное обеспечение поддерживает интерфейс ELM327 OBD2 Bluetooth, WIFI и USB. Инструкции по установке ELM327 можно найти в сети интернет без проблем.

Для двунаправленной работы с устройствами авто, вам будет нужен топовый инструмент развертки OEM (которые обычно стоят от $ 1000).

На примере ELM327 можно увидеть, как просто сегодня подключить устройство для обработки данных к автомобилю. Принцип этот особо не отличается и для иных инструментов, хотя возможны нюансы, о которых производитель, как правило предупреждает заранее:

• Шаг 1: Подключите ELM327 к порту OBD вашего автомобиля.
• Шаг 2: Установите драйверы ELM327.
• Шаг 3: Запустите программное обеспечение OBD2, и нажмите «соединить» («connect»).

Для доступа к информации от ECU, вам нужен компьютер и программное обеспечение. Все больше и больше компаний сегодня начинают создавать программное обеспечение, позволяющее пользователям получить доступ к ECU для обработки данных.

Обычно, продукт поставляется 2 частями оборудования: собственно, прибора, оборудования или шнура и программного обеспечения. Шнур соединяет ECU с компьютером. Затем программное обеспечение считывает данные и анализирует их для конечных пользователей.

Основная цель этого приложения — помочь с обслуживанием транспортного средства, а также продлить срок службы транспортного средства.

Ниже, мы собирали несколько разных видов диагностического программного обеспечения от 7 различных компаний, программное обеспечение для которого вы можете купить для вашего ПК на Windows или Mac.

TOAD PRO

TOAD содержит предварительные, всесторонние и мощные программные приложения OBD, которые выполнят тщательную проверку состояния вашего автомобиля и диагностируют более 15 000 проблем общего характера. Он также может улучшить производительность автомобиля и оптимизировать расход топлива с помощью прилагаемого программного обеспечения для переназначения ECU.

Это то же самое программное обеспечение, которое обычно используется у известных мастерских по ремонту автомобилей и механиков.

Высокая надёжность, помимо широкого перечня совместимых автомобилей позволит вам контролировать данные в реальном масштабе времени с ориентировкой на заказчика что обусловлено наличием показательными диаграммами.

TOAD PRO подходит как для владельцев автомобилей, которые готовы сэкономить сотни долларов самостоятельно диагностируя авто так и для профессиональных автомехаников и сервисных магазинов, которые нуждаются в новейшем передовом программном обеспечении для обнаружения и анализа проблем.

TOAD PRO используется правоохранительными органами, франчайзинговыми автомагазинами, серьёзными автолюбителями, постоянными автовладельцами и компаниями – производителями автомобилей примерно в 80 странах мира.

Преимущества TOAD PRO

• Извлекает «проблемные» коды OBD, которые обычно не видны другими модулями или программным обеспечением.
• Экономия денег на ремонте автомобиля — программное обеспечение расскажет вам о сломанном компоненте (следовательно, можно купить его дешевле или договориться с механиками)
• Оптимизация и настройка производительности автомобиля
• Программное обеспечение оптимизировано для сенсорного ввода
• Экономия расхода топлива
• Увеличение жизненного цикла двигателя
• Просмотр работы авто в режиме реального времени
• Помогает вам отремонтировать автомобиль и помогает сохранить затраты на ремонт
• Отображение данных в реальном времени в различных форматах, включая табличные и графические

AutoEnginuity ScanTool

AutoEnginuity предлагает программные продукты для BMW, Ford, GM, Крайслер, Nissan, Hyundai, Kia, Land Rover, Ягуар, Honda, Порше и прочих. ScanTool доступен для операционных систем Windows и iOS.

Программное обеспечение позволяет пользователям быстро сканировать коды неисправностей автомобиля и датчики автомобиля, чтобы решить, какие необходимы вмешательства в авто. Основное отличия ScanTool от остальных — это гибкая система сканирования.

Система может обрабатывать данные ABS, подушки безопасности, КПП и от множества других регуляторов. Гибкость заключается в получении онлайн данных, двунаправленного управления, сброса параметров, калибровке и возможности теста системы.

Единственный недостаток — высокая цена. Продукт явно сфокусирован на СТО, которые проверяют сотни авто в месяц и которым нужны двунаправленные функции OEM.

Преимущества инструмента сканирования AutoEnginuity

• Данные в XML для браузеров и CSV для электронных таблиц
• Настраиваемые данные датчика: пользователи могут изменять способ отображения данных в зависимости от частоты дискретизации датчика, диапазонов, единиц измерения и значения масштабирования
• Простота в использовании: выводимые данные сжаты и просты, для того чтобы понять суть происходящего на текущий момент

Программное обеспечение Pcmscan

PCMScan полностью совместимое программное обеспечение OBD-II для автомобильной диагностики, которое поддерживает большое разнообразие интерфейсов оборудования OBD. Она включает в себя визуальные диаграммы, ведение журнала, просмотр и воспроизведение записанных данных в режиме реального времени.

Оно также позволяет просмотр кодов диагностических ошибок авто (DTC), данные о блокировках и других данных авто. Это полноценное программное обеспечение блока развёртки поддерживает все автомобили производства США, Азии и Европы, построенные после 1996 года.

Однако недостатком этого программного обеспечения, написанного под Windows OBD2 является то, что оно не обновлялось более 7 лет. Это означает, что с тех пор не хватает по крайней мере 500+ новых PID (данных датчика), которые были добавлены во все другие проверенные приложения.

Кажется, они либо отказались от разработки программного обеспечения – либо просто делегировали сторонним разработчикам эту область программного кода.

Преимущества программного обеспечения Pcmscan

• Настраиваемая панель — пользователь может изменить личные предпочтения
• Особые дино и драг параметры для стендов
• Возможность чтения сохранённых и необработанных кодов неисправностей
• Выключение индикаторной лампы проверки двигателя или сигнала о необходимости скоро обслуживания двигателя
• Определения и пояснения тысяч кодов ошибок авто
• Для тех, которые обладают знанием протокола OBD-II, PCMSCAN обеспечивает поддержку OBD-II на командном уровне, где вы можете отправлять пакеты данных в авто
• Для опытных пользователей PCMSCAN имеет встроенную поддержку Javascript для выполнения пользовательских вычислений параметров и данных OBD-II.
• Гибко настраиваемая система предупреждений позволяет вам установить программное обеспечение контролирующее любые интересующие вас параметры. При соблюдении указанных условий программа автоматически воспроизводит звук (чтобы предупредить вас, если вы за рулём) или вставляет закладку в записываемые данные.
• Английские и метрические системы измерения блока
• Настраиваемый экспорт данных в файл журнала (CSV-файл) для удобного просмотра в других программах, таких как Excel
• Экспорт в реальном времени для лёгкой корреляции с внешними логами
• Можно назначить приоритеты для ускорения скорости сбора данных.

ProScan

Total Car Diagnostics выкупила ProScan в 2015 году. Это программное обеспечение под OBD2 улучшено на 2018 год обладает самыми универсальными свойствами, инструкциями и методами для диагностики включая способность читать самые новые данные по датчикам, для того чтобы приспособить под новые компоненты, параметры или условия системы авто и часть пакета TOAD LITE.

ProScan — это одна из самых удобных программ для Windows с OBD2 на рынке. Она совершенствуется разработчиками с 2003 года, следовательно, обладает самой большой базой данных и стабильностью работы. Совместим с любым стандартным оборудованием ELM327.

Лучшая особенность ProScan, которой несколько не хватает другим — это синхронизация работы устройства при движении авто до 100 км/ч.

Во всяком случае у этой ПО, по крайней мере, одна из наиболее точных реализаций этой функции. Вы можете контролировать измерения онлайн при увеличении скорости (вращающего момента) после регулировки параметров ECU.

Преимущества ProScan

• Экономия топлива: можно отрегулировать экономию топлива в зависимости от стиля вождения
• Особый тип соединения: интерфейс запускается с программой
• Контроль работы датчика кислорода: покажет все испытания, которые были сделаны на датчиках кислорода. Кроме того, покажет, что отдельные неисправности датчика
• Единый генератор диагностического отчёта: делает простым создание отчёта по авто
• Покажет состояние мониторов готовности вашего авто, на основании заданных параметров (базовых или изменённых в процессе тюнинга)
• Показывает количество и расположение датчиков кислорода на автомобиле
• Проверяет датчики кислорода вашего автомобиля, на правильность работы
• Запись и воспроизведение данных
• Расчёт и отображение мгновенной информации о топливной эффективности (давление/литры на километр) для автомобиля
• Расчёт и отображение стоимости поездки в реальном времени на основе расстояния и средней эффективности расхода топлива
• Вычислит статистику производительности
• Оценка мощности и крутящего момента с составлением кривых
• Генерация диагностических отчётов для данного автомобиля
• Преобразование между американскими и метрическими единицами измерения

Фото программ для диагностики авто

car mechanic installing sensor during suspension adjustment and automobile wheel alignment work at repair service station

0 0 голос

Рейтинг статьи

Всего просмотров: 12 367

Вам понравилась статья? Поделитесь 😉

Лучшие приложения и программы для диагностики автомобиля

В эксплуатационном периоде любого типа автотранспортных средств могут наблюдаться непредвиденные обстоятельства (неисправности) и владелец автомашины вынужден осуществлять диагностику системы транспортного средства для преодоления проблемы. Проведение качественной диагностики поможет быстро и правильно определить причину неполадок в системе автотранспорта, что и позволяет преодолевать их своевременно.

А для того чтобы самостоятельно везти диагностический контроль над системой автотранспорта, рекомендуется производить установку специальных приложений. Данный софт с помощью специальных диагностических адаптеров, подключаемых к разъему OBD2, например ELM327, способны передавать данные о состоянии агрегата на монитор ПК или мобильного аппарата (смартфон, телефон и планшет).

Адаптеры для автодиагностики

С использованием специальных ресурсов (сканеры) можно наблюдать над параметрами автомобильных датчиков (проверка нагрузок на двигатели, краткосрочный или средний расход горючего, контроль над температурой жидкости для охлаждения).

Приборов для самостоятельного проведения диагностики автомобиля можно покупать по приемлемой цене, так как выходом на продажу большого ассортимента таких оборудования производителям удалось снизить цены на товар.

Приложения для автодиагностики

Модифицированные приборы диагностирования работают с помощью беспроводного подключения (Bluetooth, Wi-Fi). Для определения неполадок используются сканеры для автомобилей и адаптеры для проведения диагностической проверки. А управлять процессом можно с помощью специальных приложений.

ELM 327 VAZ

С помощью приложения можно проводить диагностику автомашин марки ВАЗ. А передача информации осуществляется через Bluetooth адаптера. Во время диагностического контроля программа сможет обнаруживать и удалять ошибки, также отображает параметры в активном режиме.

Torque Pro Rus

Мощная программа осуществляет передачу данных с помощью установки ELM327 Bluetooth. Информация о состоянии агрегата отображается на экране смартфона или планшетного компьютера. Приложение позволяет проводить диагностику над работой автомобильного двигателя и автоматической коробкой передач.

Информация отображается с помощью 7 настраиваемых модулей. Например, сведения на экране можно увидеть в качестве графика, циферблата или цифровых данных.

VAGUDS

Приложение используется для диагностического контроля над параметрами электронной системы автотранспортных средств VAG класса. Диагностика системы выполняется с помощью устройства Vagcom, ELM 327 Bluetooth (Wi-Fi) и USB ELM.

Приложение функционирует с поддержкой протоколов UDS и TP2.0. Установка программы разрешается на систему Android 3.1 и на более поздних версиях. Интерфейс приложения отображает информацию на испанском языке.

LPGTECH GASDROID

Приложение поддерживает мобильную версию, а разработчик программа компания LPGTECH Sp. С использованием программного обеспечения можно осуществлять диагностику и настраивать разнообразные модели системы ГБО TECH.

Приложение функционирует над управлением системы Android на мобильных ресурсах (смартфоны, планшеты и т.п.) и обеспечивает подключение к ЭБУ контроллерам ГБО системы LPGTECH. Подключение происходит через Блютуз. Также можно использовать USB OTG HOST и подключить устройство с помощью кабели для системы газобаллонного оборудования (ГБО) FTDI.

Выводы

Для проведения компьютерной диагностики не обязательно платить деньги автосервисам. С помощью портативных и недорогих автосканеров и вашего смартфона автодиагностика выполняться своими силами. Необходимо следовать простым инструкциям, а затраченных средства окупятся в первый же месяц.

Ещё больше информации на сайте https://elm327-obd2.ru

‎App Store: Car Scanner ELM OBD2

Лучшее приложение для диагностики и контроля автомобиля для iPhone/iPad.
Наблюдайте за параметрами работы Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте и сбрасывайте ошибки и стоп-кадры, следите за результатами самодиагностики ЭБУ, замеряйте разгон автомобиля, ведите статистику расхода топлива и многое другое:
1) Настройте приборную панель так, как Вам удобно. Вы можете настроить несколько страниц, выбрав указатели различного вида (стрелочный указатель, текст, график) и настроив внешний вид каждого из них.
2) Добавляйте дополнительные датчики, чтобы получить то, что скрыл от вас производитель автомобиля.
3) Считывайте и сбрасывайте ошибки. Car Scanner включает обширную базу расшифровок ошибок.
4) Считывайте стоп-кадры (состояние датчиков в момент сохранения ошибки).
5) Наблюдайте за результатами самодиагностики ЭБУ.
6) Проверьте, готов ли автомобиль к тестам экологичности выхлопа.
7) Наблюдайте за показаниями всех датчиков на одном экране.
8) Car Scanner поддерживает все автомобили, совместимые со стандартом OBD2 (перейдите по адресу carscanner.info, чтобы получить больше информации).
9) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Dacia, Hyundai, Kia, Mazda, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, BMW).
10) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
11) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
12) Car Scanner можно использовать как маршрутный компьютер! Более того, Car Scanner может отображать статистику расхода топлива!
13) Для автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) на платформах MQB и PQ26 доступны функции кодирования — настройки скрытых параметров автомобиля.
14) И самое главное — с Car Scanner вы бесплатно получите самый большой выбор возможностей во всем App Store! Никаких дополнительных плагинов. Все уже есть в программе.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.

Car Scanner для работы требуется OBD2 адаптер на базе чипа ELM327.
Поддерживаются адаптеры, которые работают по сети Wi-Fi или Bluetooth 4.0. Обратите внимание, адаптеры Bluetooth 2.0 не поддерживаются устройствами iOS из-за ограничений компании Apple.
Рекомендуемые к покупке адаптеры: Kiwi 3, Viecar Bluetooth 4, V-Gate, Carista, LELink, Veepeak, Konnwei KW903.
Внимание «плохие» адаптеры!
Мы столкнулись с ситуацией, что некоторые адаптеры, зачастую китайского производства, не подключаются к смартфону или к автомобилю. В основном это происходит с ДЕШЕВЫМИ адаптерами ELM327 версии 2.1.
Более того, такие адаптеры могут вызывать сбои в работе автомобиля, потерю связи, возникновение задержек при получении данных от автомобиля.
Рекомендуем покупку оригинальных адаптеров ELM327 или покупку брендовых адаптеров, указанных выше. Среди них есть и вполне приемлемые по цене.
Работа с автомобилями АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ возможна, но не гарантируется из-за «особенностей» этих автомобилей.

Car Scanner ELM OBD2 является бесплатным приложением, но, чтобы разблокировать все функции, требуется одноразовая покупка или подписка.

Ни при каких обстоятельствах разработчик этого приложения не будет нести ответственность за инциденты, возникающие в результате использования и / или интерпретации данных в приложении.

Если у вас есть какие-либо проблемы, вы всегда можете связаться с разработчиком, используя Настройки — Связаться с разработчиком в приложении или просто отправить электронное письмо на [email protected]

Car Scanner ELM OBD2 for iOS Terms of use can be found at https://www.carscanner.info/ios-tos/

Какие программы подходят для диагностики авто?

Какие программы подходят для диагностики авто?

    Итак, основной проблемой после покупки диагностического адаптера считается поиск программного обеспечения, которое подойдет для используемой Вами марки машины. А сделать это порой не так уж и просто. Мы облегчим вам задачу и расскажем: какое ПО нужно устанавливать на разные марки машины и какими преимуществами каждое из них обладает.

    Для марки ВАЗ/ГАЗ, к которой мы подсоединили АДАПТЕР K-line (USB — OBD II) подойдет программа OpenDiag (1.3.9).

    Это последняя версия программы OpenDiag, которая подойдет для ВАЗ/ГАЗ/УАЗ. А также OpenDiag (1.3.8), OpenDiag (1.3.7), OpenDiag (1.3.6), OpenDiag (1.3.5). Последняя не требует установки. Программа МоторТестер и Diagnostic Tool v1.3.1 диагностируют автомобили марки ВАЗ/ГАЗ. Программа GAZ-DIAGN рассчитана на диагностику автомобилей УАЗ и ГАЗ, двигатели которых оснащены электронной системой управления впрыска топлива с контроллерами ИКАС-5.4, МИКАС-7 и их модификациями. Автотестер представляет собой сборник программ, основное предназначение которых, диагностика автомобилей марки ГАЗ.

    Для Chevrolet подойдет такая программа как: Chevrolet Explorer v.1.6, предназначенная для диагностики ЭБУ автомобиля марки Chevrolet. Программа работает с обычным k-line адаптером, позволяющим проводить диагностику двигателя, автоматической трансмиссии, ABS и подушек безопасности. Также существует версия 1.2. этой программы Chevrolet Explorer v.1.2. Программа 1. 1.  проводит диагностику автомобиля марки Chevrolet (Lachetti, Lanos) и работает с помощью k-line адаптера.

    Для автомобильной марки DAEWOO подойдет Research_DAEWOO, а также для Lanos и Nexia. DaewooE3Diag предназначена для диагностики автомобильной марки DAEWOO c нормами токсичности E3.

    Разновидностей программ для компьютерной диагностики автомобиля великое множество. И именно эти программы и являются важнейшим элементом в процессе проведения диагностики авто. Конечно, немаловажным является и то, какой у Вас автомобиль, и какая у него система. По этим ключевым параметрам программы и отличаются друг от друга. Скажем так, выбрать есть из чего и наряду с мотор-тестером и vagcom, присутствуют vag tool и uniscan. Стоит отметить, что каждая из этих программ оснащена уникальным интерфейсом и предназначена тестировать и устранять неисправности в определенных видах машин.  Так, к примеру, программа vagcom рассчитана на автомобили группы VAG (Audi, SEAT, Škoda, Volkswagen) с системами электронного управления впрыском горючего. ПО vagcom сканирует двигатели внутреннего сгорания, и другие системы автомобилей, позволяя оперативно устранять неисправности в них.

    Диагностические программы для автомобилей мотор-тестер неприхотливы и применяются практически в любых условиях. Предназначены для технического обслуживания и ремонта авто. Мотор-тестер считывает информацию с ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля прямо через адаптер. С помощью рассматриваемого программного обеспечения для диагностики авто можно сохранить полученные данные, визуализированные программой, как в графическом, так и цифровом виде. Также доступно в процессе отображения данных управлять механизмами двигателя, получать информацию об ошибках и это еще далеко не полный перечень функциональных особенностей программы Мотор-тестер. Вы можете быть уверены, что, используя ПО Мотор-тестер, Вам обеспечена быстрая диагностика на профессиональном уровне. Помимо всего прочего, это программа позволяет диагностировать российские автомобили, такие как Волга, ГАЗ, УАЗ и Газель.

    Программы для компьютерной диагностики vag tool опять же предназначены для автомашин группы VAG и используют протокол этой группы, системы которой работают в режиме оперативной передачи информации. Все, что Вам необходимо для диагностики автомобиля, если вы используете программу vag tool – ноутбук или ПК, соответствующий адаптер и кабели для его подключения.

    О программах диагностики автомобилей серии uniscan часто говорят, что они самые популярные в мире, а все благодаря их универсальности. Эти программы применяются для диагностики различных авто, произведенных как в Европе, так и в США и Азии до 2000-2001 года включительно. Используя uniscan можно легко и быстро продиагностировать автомобиль, установив программу на ноутбук.

    Предлагаем Вам ознакомиться с ассортиментом наших адаптеров в нашем Интернет-магазине «НПП Орион». Вы можете быть уверены, что наша продукция отличается прекрасными техническими характеристиками и отличным дизайном. Мы ждем именно Вас!




Диагностика автомобиля

Техническая диагностика автомобиля это совокупность целей и задач, связанных с поиском неисправностей механизмов и систем автомобиля, для их дельнейшего устранения. Диагностика автомобиля должна проводиться квалифицированными специалистами, которые имеют в своем распоряжении современное диагностическое оборудование. Только такой способ диагностирования позволит точно определить техническое состояние механизмов, систем и агрегатов автомобиля. Для проведения работ по диагностированию автомобиля создаются специальные участки диагностики автомобиля.

С каждым днем расширяется типаж и производство новых моделей автомобилей. Интенсивный рост автотранспортных средств вызовет дальнейшее повышение затрат на их техническое обслуживание и ремонт.

В настоящее время для повышения эффективности диагностики, технического обслуживания и ремонта автомобилей при­нимается ряд радикальных мер: применяется агрегатно-участковый метод работ; создаются станции техническо­го обслуживания; широко внедряется диагностирование.

Диагностика двигателя автомобиля дает новые возможности для автомобилистов, в получении данных о техническом состоянии систем и механизмов двигателя. Благодаря современным технологиям диагностирования…

Техническое диагностирование обеспечивает значи­тельную экономию средств на содержание автомобилей за счет сокращения их простоя во время обслуживания и ремонта, выполнения действительно необходимых ре­гулировочных и ремонтных операций, сокращения ра­схода запасных частей и топлива. Это достигается пу­тем своевременного обнаружения и устранения незна­чительных неисправностей в системах зажигания, пи­тания, а также в агрегатах трансмиссии.

Эффективное использование средств диагностирова­ния на станциях обслуживания автомобилей и ав­тотранспортных предприятиях возможно лишь в резуль­тате правильного их применения и эксплуатации. По­этому изучению и использованию диагностического обо­рудования, а также методов прогнозирования остаточ­ного ресурса автомобиля в последнее время уделяется особое внимание.

Перед специалистами по технической диагностике автомобилей, стоит от­ветственная задача — диагностика, техниче­ское обслуживание и ремонт автомобилей с помощью современного диагностического оборудования.

Широких масштабов приобрела современная компьютерная диагностика автомобиля, которая представляет собой комплекс оборудования для проверки электронных систем автомобиля на наличие ошибок и неисправностей.

Компьютерная диагностика автомобиля позволяет быстро и точно определить неисправность, и дать оценку техническому состоянию автомобиля (агрегатов, узлов, механизмов, систем, блоков управления).

Процесс диагностирования включает тестирование всех основных параметров и характеристик систем, влияющих на работу автомобиля (блок управления двигателя, автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, система АБС, система безопасности, круиз контроль, иммобилайзер и т.д.).

Диагностика каждого агрегата, механизма и системы автомобиля состоит из нескольких этапов, например:

Диагностика двигателя включает:

1. Проверка системы управления двигателем;
2. Диагностика топливной системы двигателя;
3. Проверка наполняемости цилиндров, анализ оборотов и т.д.

После проведение диагностики формируется отчет, в котором представлены все обнаруженные ошибки и неисправности и предлагаемые методы их устранения. Специалист по диагностике предлагает лучшие варианты ремонта или замены неисправного элемента, а вам остается только принять решение.

Надо отметить, что современный комплекс диагностирования автомобиля позволяет находить неисправности в различных системах современного автомобиля, включая электронную и даже механическую системы управления.

На сегодняшний день ведущие компании по диагностированию автомобилей предлагают ряд программ для диагностирования автомобиля.

Программы для диагностирования автомобиля доступны, как в платной версии, так и в свободном распространении. Сегодня программы для диагностики авто можно найти даже в интернете. Компьютерная диагностика автомобилей это шаг в будущее, который помогает нам быстро определять возникшие неисправности автомобиля.

Зачем нужна компьютерная диагностика автомобиля?

Современные автомобили получили настолько обширный перечень функций и инструментов, что уже с легкостью можно приравнять его к роботу. За выполнение поставленных перед ним задач отвечают множество систем и датчиков, за которыми должен осуществляться контроль.

Если бы на современных автомобилях не использовалась компьютерная диагностика, пришлось бы воспользоваться старым «дедовским способом» искать неисправности по цепочке, а это и долго, и дорого, учитывая, что в современном автомобиле тысячи деталей.

 

 

Лучший профессиональный автомобильный диагностический сканер 2020/2021 [Обзор]

Вы ищете профессиональный диагностический сканер OBD2, который может предоставить лучшие услуги, начиная от сброса масла, прокачки АБС, двунаправленного управления и заканчивая кодированием форсунок, кодированием ключей, программированием ЭБУ и т. Д.? Поздравляем с приземлением в нужное место!

Но что лучше всего подходит для вас и вашего бюджета? Вам действительно нужен этот инструмент за 2000 долларов — и, наоборот, будет ли устройство за 100 долларов иметь необходимые вам функции?

В этой статье мы рассмотрим лучшие модели, представленные на рынке в 2021 году, и считаем, что вы можете найти подходящие, не тратя целое состояние.

Во-первых, давайте посмотрим, что рекомендует редактор !!

5 лучших профессиональных автомобильных диагностических сканеров 2021 года (выбор редакции)
Профессиональные автомобильные диагностические инструменты Руководство по покупке
Преимущества для домашних мастеров

Когда загораются сигнальные лампы на приборной панели, они реагируют на коды неисправностей, сгенерированные компьютером вашего двигателя. Для двигателя эти коды сгруппированы в рамках диагностического протокола, известного как OBDII.Сокращенно от «бортовой диагностики», система OBD стандартизирована для всех производителей автомобилей, что позволяет механикам быстро выявлять и устранять проблемы с двигателем.

Двигатель — не единственная система, которая выдает эти коды неисправностей. Вы можете устранять ошибки во всем, от давления в шинах до подушек безопасности, с помощью правильного считывателя кода. Однако эти коды не стандартизированы и не могут быть прочитаны всеми диагностическими приборами OBDII.

Вот где в игру вступает профессиональный сканер, дающий вам доступ к кодам ошибок и другим полезным данным, которые считыватели первичных кодов не предоставят.Другие преимущества профессионального автомобильного диагностического сканера:

Сделайте ремонт самостоятельно вместо того, чтобы платить механику

Некоторые проблемы с автомобилем требуют профессиональных знаний, но другие проще и их можно легко (и дешево) отремонтировать в домашних условиях. С помощью диагностического прибора вы можете определить проблему и ее серьезность, получая знания, необходимые для самостоятельного ремонта. После того, как этот ремонт будет произведен, автомобильный диагностический прибор позволит вам очистить код ошибки и выключить контрольную лампу двигателя.

Подготовка к государственным выбросам

Большая часть информации, включенной в диагностику OBD2, связана с выбросами смога вашего автомобиля. С помощью профессионального автомобильного сканера вы можете выявить проблемы с выхлопной системой еще до того, как отправиться на проверку, что сэкономит вам время и деньги.

Анализ состояния и производительности двигателя

Профессиональные автомобильные сканеры считывают ряд параметров и данных. Регистрация этой информации позволяет выявлять тенденции и возникающие проблемы до того, как они станут серьезной проблемой.Когда вам действительно нужно пойти к механику, вы поймете, какую именно проблему нужно исправить, и это даст вам душевное спокойствие, что вас не обкрадывают.

Рекомендация для любых домашних мастеров : Bluedriver

BlueDriver Bluetooth Профессиональный сканер OBDII

Удобство BlueDriver — его главное преимущество. Это лучший автомобильный сканер для водителей, которые хотят легко контролировать работу своего автомобиля.

Льготы для автомастерских Автомобильные сканеры

не просто считывают коды неисправностей и записывают данные модулей.Профессиональные модели также позволяют взаимодействовать с двигателем, производя необходимый ремонт и регулировку. Если вы профессиональный механик, вам понадобится несколько ключевых функций диагностического прибора:

• Дополнительные услуги для ваших клиентов. Сканер с возможностью кодирования и программирования позволяет не ограничиваться необходимым ремонтом. Вы можете добавить такие услуги, как изготовление новых брелоков для ключей или настройка двигателя, что в противном случае потребовалось бы вашим клиентам сделать в представительстве.
• Расширенное покрытие транспортных средств может увеличить вашу клиентскую базу. Профессиональные сканеры могут диагностировать и ремонтировать автомобили от десятков производителей. Чем больше автомобилей и грузовиков вы сможете использовать, тем больше у вас будет потенциальных клиентов.
• Повышение скорости и эффективности. Мы все знаем, что время — деньги. Скорость может быть особенно важна при ремонте автомобилей, когда клиенты стремятся снова отправиться в путь. Наряду с высокой скоростью обработки, которая сканирует коды неисправностей, многие профессиональные инструменты имеют интеллектуальные функции, которые автоматически собирают информацию от двигателя.Включение двунаправленного управления — еще одна большая экономия времени, выявляющая неисправные клапаны или соленоиды, чтобы вы могли получить право на ремонт.
• Лучшая точность. Диагностический инструмент бесполезен, если вы не можете доверять информации, которую он вам дает. Отраслевые эксперты проверили профессиональные инструменты от проверенных брендов, поэтому вы можете рассчитывать на точность их показаний.

Рекомендации для специалистов по автоматической диагностике / крупных магазинов : Launch X431 V +

Автомобильный диагностический сканер Launch X431 V + с 30+ сервисными функциями

Launch X431 V + — это лучшее, что вы можете найти в профессиональных диагностических сканирующих приборах, предлагая такие же надежные функции диагностики и программирования, как и сканеры, которые стоят в 4-5 раз дороже.

Ведущие бренды

Существует множество инструментов сканирования на выбор. Так как же найти лучшее? Есть четыре, которые мы рекомендуем как для качества продукции, так и для обслуживания клиентов: Autel, Launch, Foxwell и BlueDriver.

Foxwell

Веб-сайт: https://www.foxwelltech.com/?flag=y

Набор инструментов в каталоге Foxwell обширен и охватывает все, от считывателей первичного кода до профессиональных моделей с возможностями программирования.Как интернет-магазины, они легко доступны, когда вам нужно обслуживание клиентов, а их продукты хорошо известны своей точностью и скоростью диагностики.

=> Рекомендация : Foxwell NT624 Elite

Foxwell NT624 Elite предлагает функции перенаправления по разумной цене для любого домашнего слесаря. Проверить цену на Amazon
Синий Драйвер

Сайт: bluedriver.com

Инновационная система BlueDriver, являющаяся относительно новым претендентом на рынок автомобильных сканеров, объединяет беспроводной адаптер с приложением для смартфона.Продукты BlueDriver получают высокие оценки за удобство и разработаны для обычных водителей, а не для профессионалов. Благодаря этому их продукты легко понять и использовать, даже если вы не являетесь экспертом по автомобилям.

=> Рекомендация: Bluedriver

Bluedriver, разработанный североамериканскими автомобильными техниками, отлично работает на любом автомобиле, совместимом с OBD2. Проверить цену на Amazon
Autel

Веб-сайт: https: //www.auteltech.com /

Autel специализируется в первую очередь на исследованиях и разработке интеллектуальных автомобильных диагностических систем. Их сканирующие инструменты являются одними из самых передовых на рынке с широким спектром включенных сервисных и диагностических функций. Если вы ищете самые инновационные инструменты сканирования на рынке, Autel — это то, что вам нужно.

=> Рекомендация: Autel MK808BT

Autel Maxisys Elite создан ТОЛЬКО для профессионалов. Проверить цену на Amazon
Запуск

Веб-сайт: https: // en.cnlaunch.com/

Сканеры

Launch предоставляют механикам максимальную отдачу от вложенных средств. Их диагностическое оборудование предназначено для профессионалов, но продается по отличной цене, что делает их доступными для домашних механиков. Их акцент на глобальном развитии технологий также обеспечивает широкую совместимость их продуктов с автомобилями.

=> Рекомендация : Запуск X431 V +

Launch X431 V + предлагает 26 расширенных функций для более чем 10 000 моделей. Проверить цену на Amazon
Типы автомобильных диагностических сканеров

Не все считыватели кода созданы равными, и вопрос не только в том, какой бренд их делает.Для конкретных пользователей подходят разные модели, поэтому вы должны быть уверены, что выберете именно ту, которая соответствует вашим потребностям. Хотя существует множество различных стилей автомобильных сканеров, вы, скорее всего, столкнетесь с такими:

Инструменты автоматического сканирования для DIY

Это тип сканирующего инструмента, который нужен большинству домашних мастеров. Он выходит за рамки считывателя кода, обеспечивает мультисистемную диагностику и некоторые сервисные функции, но он более доступен, чем диагностические инструменты уровня оригинального оборудования, предназначенные для профессиональных гаражей.Bluedriver и Foxwell NT624 Elite — отличный выбор в этой группе.

Foxwell NT624 Elite OBD2 Автомобильный сканер

Домашние механики, которым нужен доступный считыватель кода для всей системы, должны купить Foxwell NT624 Elite. Он считывает и очищает коды всех электронных модулей, давая водителям полную картину состояния своего автомобиля.

Профессиональные диагностические инструменты для автомобилей

Сервисные функции, возможности кодирования и программирования — основные преимущества профессиональных диагностических инструментов.Вы можете настраивать, переназначать и иным образом настраивать ЭБУ, а также выполнять десятки сервисных и диагностических функций. Они более дорогие и, следовательно, умеют превосходно. Однако этот вид диагностического прибора подходит ТОЛЬКО профессионалам, работающим в автомастерских. Если вы профессиональный автомобильный техник или специалист по диагностике и программирование ЭБУ не является вашим приоритетом, подумайте о Launch X431 V + . Но если вы регулярно программируете ECU автомобилей BMW или Mercedes Benz с помощью J2534, подумайте о выборе Autel Maxisys Elite.

Полносистемный автомобильный сканер Launch X431 V +

Launch X431 V + — это лучшее, что вы можете найти в профессиональных диагностических приборах для автомобилей, предлагая такие же надежные функции диагностики и программирования, что и сканеры, которые стоят в 4–5 раз дороже.

Сколько мне платить?
100–1000 долларов

DIY-производители должны ожидать, что потратят где-то от 100 до 1000 долларов на высококачественный диагностический сканер. Модели в этом ценовом диапазоне обычно включают в себя полную диагностику системы и сервисные функции, такие как сброс масла, удаление воздуха из АБС, кодирование форсунок, сброс EPB, обслуживание BMS, калибровка SAS, регенерация DPF и т. Д.Функции, которые они опускают, также, как правило, не будут использоваться любителями и домашними механиками в любом случае, например, программирование ЭБУ, для успешного выполнения которого требуются более продвинутые знания. Типичный выбор для вас, если вы хотите иметь такой сканер стоимостью около 500 долларов, — это Autel MK808BT . Бюджетная покупка — это Bluedriver, который стоит всего около 100 долларов. Где-то посередине находится FOXWELL NT624 Elite, который стоит около 250 долларов.

Диагностический прибор развертки Autel MaxiCOM MK808BT

Autel MaxiCOM MK808BT — лучший диагностический сканер среднего уровня, подходящий для опытных домашних механиков.

1 000–3 000 долл. США +

Профессиональный автомобильный техник или специалист по диагностике, скорее всего, рассчитывает на бюджет от 1000 долларов США до 3000 долларов США. Если вам нужны более сложные сервисные функции или сложные функции, такие как кодирование ключей автомобиля, программирование или отображение ECU, вы можете рассчитывать на то, что вы будете в верхнем конце этого спектра. Имея бюджет от 1000 до 1200 долларов, вы можете купить профессиональный инструмент для диагностики автомобилей, такой как Autel Maxisys Elite , мой любимый выбор.Он может делать практически все в вашем магазине, от сброса масла до удаления воздуха из АБС, программирования ключей или кодирования / программирования ЭБУ.

Диагностический диагностический прибор Autel Maxisys

Удобство и гибкость Autel Maxisys Elite окупятся вложениями в профессиональные гаражи.

Совместимость и охват транспортных средств

Кодовая система OBD2 универсальна для всех автомобилей, произведенных в 1996 году и позже. Большинство профессиональных сканеров для диагностики автомобилей имеют широкую совместимость для основных диагностических функций, но этого нельзя сказать о сервисных функциях, «активных тестах» или мультисистемных диагностических возможностях.

Например, с помощью BlueDriver вы можете считывать необходимую информацию с любого автомобиля с портом OBD2. Он также может считывать и очищать расширенные коды для систем ABS, SRS и трансмиссии, но не для всех автомобилей. Эти услуги доступны только для определенных марок автомобилей и годов выпуска автомобилей.

То же самое и с более продвинутыми профессиональными сканерами. Autel Maxisys Elite совместим с более чем 10 000 моделями, но не все сервисные функции будут доступны для всех из них. Наиболее ограниченным является программирование ЭБУ J2534, которое возможно только на двух производителях — BMW и Mercedes.

Суть в том, что вы должны обращать пристальное внимание на то, какие функции предлагаются для транспортных средств, когда вы покупаете диагностические инструменты.

Основные характеристики

Автомобильные диагностические инструменты не просто считывают коды неисправностей и записывают данные модулей. Профессиональные модели также позволяют взаимодействовать с двигателем, производя необходимый ремонт и регулировку. Если вы профессиональный механик, в усовершенствованном инструменте автоматической диагностики вам понадобится множество важных функций:

Полные диагностические функции OBD2

Диагностика OBD2 состоит из десяти режимов.К ним относятся считывание и очистка кодов, получение данных в реальном времени и данных стоп-кадра, а также проведение испытаний на выбросы. Многие дешевые считыватели кода дадут вам доступ только к половине этих режимов или меньше. Для наиболее точной диагностики домашние мастера захотят получить сканер с полной функциональностью OBD2, такой как Bluedriver .

Особенностью Bluedriver является то, что он может без сбоев работать на любых автомобилях OBD2. Проверить цену на Amazon
Диагностика всей системы Сканеры

, которые могут считывать коды неисправностей со всех электронных модулей в автомобиле, идеально подходят для продвинутых домашних мастеров и необходимы для профессионалов.Система OBDII не улавливает все проблемы с двигателем. В профессиональном гараже вам понадобится сканер, который может считывать все электронные модули, что даст вам полное представление о состоянии двигателя. Вы найдете множество сканеров в ценовом диапазоне от 200 до 300 долларов, например FOXWELL NT624 Elite , который не только позволяет диагностировать все системы, но также выполняет несколько сервисных функций, таких как сброс масла или услуги EPB. Средняя цена повышается, если вы также хотите получать информацию от других электронных модулей, таких как климат-контроль.

FOXWELL NT624 Elite стоит около 250 долларов, но может диагностировать все системы во всех автомобилях. Проверить цену на Amazon
Сброс и сервисные функции

Термин «сервисные функции» является универсальным для ряда функций восстановления, включенных в инструменты автоматического сканирования. Одним из наиболее распространенных является сброс масла, позволяющий выключить масляный индикатор на приборной панели и сбросить параметры после замены масла. Другие важные функции включают регенерацию DPF, удаление воздуха из ABS, сброс TPMS, регулировку дроссельной заслонки или подвески и т. Д.Вообще говоря, функции сброса и обслуживания будут более важны с профессиональной точки зрения, чем для домашних мастеров, хотя они также могут быть полезны в домашних гаражах. Вы найдете основные сервисные функции (26) в Autel MK808BT , — идеальный выбор для вас, если вы опытный домашний механик.

Autel MK808BT позволяет выполнять 21+ сервисных функций. Проверить цену на Amazon
Активные тесты / двунаправленное управление

Также называемое «активным тестированием», двунаправленное управление позволяет механику активировать или тестировать механические компоненты по запросу.Этот процесс сообщает вам, работают ли отдельные приводы, клапаны и насосы должным образом, что позволяет проводить более эффективный и эффективный ремонт. Если вы хотите провести такие тесты, купите Launch X431 V +, один из лучших на сегодняшний день инструментов для двунаправленного сканирования.

Launch X431 V + позволяет тестировать различные компоненты по отдельности. Проверить цену на Amazon

Подробнее : Обзор 10 лучших средств двустороннего сканирования 2021 г. [Обновление]

Кодирование и программирование ключей / ЭБУ

Автомобильный ключ / брелок / кодирование или программирование ЭБУ в основном используется для смены ключей, настройки и переназначения двигателей для оптимизации их работы, что позволяет вам вносить изменения в параметры и настройки компьютера двигателя.Это также полезно для обновления программного обеспечения и устранения проблем с топливной экономичностью или мощностью двигателя.

Autel Maxisys Elite умеет делать особые вещи, которых нет ни у кого из перечисленных. Проверить цену на Amazon
Что еще следует учесть?

Функциональность и совместимость — самые важные соображения при покупке сканирующего прибора. Однако есть и другие факторы, на которые следует обратить внимание, в том числе:

Разведка

Самая распространенная интеллектуальная функция диагностических сканеров — это опция Auto VIN, которая мгновенно определяет марку и модель.Хотя интеллектуальные функции могут быть полезны с точки зрения эффективности, они не так важны для работы в целом, как другие факторы.

Скорость

В первую очередь это касается профессиональных гаражей, которым необходимо диагностировать большое количество автомобилей. Более высокая скорость обработки позволяет сканирующему прибору быстро считывать и обрабатывать данные, что позволяет оперативно реагировать на ремонт. Ищите сканер с четырехъядерным процессором для максимально быстрой диагностики.

Точность

Диагностический инструмент бесполезен, если он не дает вам правильную информацию.Точность может быть трудно проверить, что является одной из основных причин, по которой важно покупать сканирующий инструмент от известного бренда с репутацией производителя.

Обновления

Некоторые инструменты сканирования поставляются с пожизненными бесплатными обновлениями, в то время как для других потребуется платная подписка через определенное время. Также обратите внимание на то, как происходят обновления. Обновления через Wi-Fi непосредственно на сканере являются наиболее надежными, избавляя вас от необходимости беспокоиться о совместимости вашей операционной системы.

Служба поддержки клиентов

Поиск и устранение неисправностей с помощью диагностического прибора может разочаровать. Надежная и оперативная служба поддержки клиентов позволяет избежать этих хлопот, поэтому вы можете тратить свое время на ремонт автомобилей, а не возиться с самим устройством.

Не все проблемы автомобиля легко диагностировать. Сильное сообщество пользователей диагностических приборов может помочь вам решить сложные проблемы и устранить проблемы, а также поделится общими знаниями, которые помогут вам более эффективно использовать ваш сканер.

Лучший профессиональный автомобильный диагностический сканер отличается от одного к другому из-за разных потребностей клиентов и размера магазина.
Обзор лучших профессиональных инструментов для диагностики автомобилей
1. Запуск автомобильного диагностического прибора X431 V PRO

Launch X431 Pro: отличный инструмент двунаправленного сканирования

Профессиональным механикам, которым нужен полнофункциональный сканер, понравится Launch X431 V Pro.

Профессиональным механикам, которым нужен полнофункциональный сканер, понравится Launch X431 V Pro . Он включает более 30 функций ремонта и возможность кодирования ЭБУ для настройки или переназначения компьютера двигателя.

Диагностические функции Launch X431 V Pro также обширны. Включение функционального тестирования особенно полезно для ускорения ремонта. Он также может выполнять полную диагностику системы, считывать данные датчиков и коды неисправностей системы, игнорируемые другими диагностическими приборами.

Профессиональным механикам также нужен сканер, который будет работать с различными транспортными средствами, и широкая совместимость Launch X431 V Pro удовлетворяет эту потребность. Сенсорный экран с диагональю 8 дюймов и современная операционная система Android позволяют легко получить доступ ко всем данным и функциям этого впечатляющего сканера.

Launch X431 V Pro включает более 30 функций ремонта, а также возможность кодирования ЭБУ для настройки или переназначения компьютера двигателя.

Плюсы

• Полная диагностика системы с двунаправленным управлением
• Встроенная камера
• Поддерживает кодирование и адаптацию ЭБУ
• Более 30 функций сброса и восстановления
• Wi-Fi включен для обновления одним нажатием клавиши
• Покрытие более 10 000 автомобили (150+ марок)

Минусы

• Более высокая стоимость
• Обновления бесплатны только в течение первых двух лет

Вердикт: Расширенные функции, такие как двунаправленное управление и кодирование ЭБУ, делают Launch X431 V Pro идеальным автомобильным сканером для профессионального механика.

Проверить цену на Amazon
2. Запустить диагностический сканер CRP129E

Запуск CRP129E Professional OBDII Scan Tool

Это отличный выбор для опытных домашних механиков или в качестве диагностического прибора для профессионалов.

Диагностические функции прибора Launch CRP129E делают его отличным выбором для продвинутых домашних механиков или в качестве диагностического инструмента для профессионалов в поездках. Он может считывать датчики и коды неисправностей из четырех основных систем, а также выполнять полезные функции, такие как мониторинг батареи в реальном времени, тесты кислородных датчиков и многое другое.

Мы также ценим, что вы можете записывать и экспортировать данные, которые вы читаете на Launch CRP129E. Функция автоматического отчета о состоянии — это быстрый и простой способ получить полное представление о состоянии вашего автомобиля с первого взгляда.

Наряду с диагностикой CRP129E также поддерживает важные функции ремонта. Поскольку вы можете сбросить давление в шинах или положение дроссельной заслонки в своем домашнем гараже, это открывает больше возможностей для домашнего ремонта и экономит ваши деньги на механике.

Launch CPR129E может выполнять полезные функции, такие как мониторинг батареи в реальном времени, тесты кислородных датчиков и многое другое.

Плюсы

• 4-системная диагностика (двигатель, трансмиссия, SRS, ABS)
• Запись и графическое отображение данных в реальном времени с 10 PID одновременно
• Пять служб сброса, включая масляную подсветку и TPMS
• 5-дюймовый сенсорный экран HD легко читается и навигация
• Широкая совместимость (поддерживается 57+ брендов)
• Бесплатные обновления на весь срок службы

Минусы

• Ремонтные функции ограничены для профессионального инструмента
• Нет двунаправленного управления

Вердикт: 4-х системная диагностика и функции сброса в Launch CRP129E делают его отличным выбором для продвинутых домашних механиков и профессионалов в дороге.

Проверить цену на Amazon
3. Сканер BlueDriver Bluetooth Professional OBD2

BlueDriver Bluetooth Профессиональный сканер OBDII

Удобство BlueDriver — его главное преимущество. Это лучший автомобильный сканер для водителей, которые хотят легко контролировать работу своего автомобиля.

Система BlueDriver предназначена для обычных владельцев автомобилей и водителей. Он может считывать коды двигателей с любого транспортного средства, совместимого с OBD2, большинства легковых и грузовых автомобилей на дорогах сегодня.Для некоторых производителей он также выполняет диагностику 4 систем (трансмиссия, ABS, SRS и двигатель). Этот автоматический диагностический прибор в настоящее время доступен для выбранных годов выпуска от 13 производителей. Сюда входят распространенные бренды, такие как Ford и Toyota, но не учитываются некоторые крупные имена, в частности Chevrolet и Jeep. Если вы покупаете BlueDriver из-за его расширенных кодов, дважды проверьте его совместимость с вашим автомобилем, прежде чем нажимать на курок.

Чтобы воспользоваться преимуществами BlueDriver, необязательно быть специалистом по ремонту.Функция «Отчеты о ремонте» дает рекомендации по конкретному автомобилю и объясняет значение кодов неисправностей. Даже опытные домашние мастера могут извлечь выгоду из этой дополнительной информации и быстрее выполнить ремонт с помощью BlueDriver.

Это делает его идеальным диагностическим инструментом для домашних механиков любого уровня подготовки.

Расширенная диагностика BlueDriver в настоящее время доступна для некоторых моделей лет 13 производителей.

Проверьте покрытие автомобиля Bluedriver ЗДЕСЬ

Плюсы

• Обеспечивает непрерывный мониторинг
• Простота установки и использования
• Работает с устройствами Android и Apple
• Функция отчетов о ремонте предоставляет проверенные исправления от сертифицированных механиков
• Настраиваемая панель управления
• Бесплатные и автоматические обновления

Минусы

• Расширенные коды доступны только на некоторых моделях автомобилей
• Нет функций обслуживания или программирования

Вердикт: Удобство BlueDriver — его главное преимущество.Это лучший инструмент диагностики автомобилей для водителей, которые хотят легко контролировать работу своего автомобиля.

Проверить цену на Amazon
Видео про BlueDriver
4. Автомобильный сканер Foxwell NT624 Elite OBD2

Foxwell NT624 Elite OBD2 Автомобильный сканер

Домашние механики, которым нужен доступный считыватель кода для всей системы, должны купить Foxwell NT624 Elite. Он считывает и очищает коды всех электронных модулей, давая водителям полную картину состояния своего автомобиля.

Домашним механикам, которым нужен автомобильный сканер, который не обойдется дорого, понравится Foxwell NT624 . Это комплексный инструмент диагностики автомобилей, который может считывать коды со всех электронных модулей. Он также надежен на всех моделях автомобилей, так же хорошо работает с американскими брендами, как Chevy и Ford, и с японскими автомобилями, такими как Nissans, или европейскими брендами, такими как BMW.

Домашним механикам также понравится быстрая установка. Вы можете начать использовать его прямо из коробки, и запускать сканирование легко, независимо от вашего уровня опыта.Обновления тоже просты, и вы получите их на всю жизнь бесплатно, без платных подписок. По сути, он окупается, когда избавляет вас от поездки к механику в первый раз, что делает его разумным вложением средств для обычных владельцев автомобилей.

он работает с такими американскими брендами, как Chevy и Ford, так же как с японскими автомобилями, такими как Nissans, или с европейскими брендами, такими как BMW.

Плюсы

• Доступная цена
• Полная диагностика системы
• Бесплатные обновления на всю жизнь
• Включает 2 наиболее распространенные функции сброса (масляный свет и SBC / EPB)
• Совместимость с 61 производителем автомобилей

Минусы

• Ремонтные и сервисные функции слишком ограничены для профессиональных механиков

Вердикт: Домашние механики, которые ищут доступный универсальный инструмент для автоматического сканирования, должны купить Foxwell NT624 Elite .Он считывает и очищает коды всех электронных модулей, давая водителям полную картину состояния своего автомобиля.

Проверить цену на Amazon
5. Профессиональные диагностические тестеры Autel MK808 для автомобилей

Autel MaxiCOM MK808 Диагностический прибор развертки

Отличный вариант средней ценовой категории для специалистов по ремонту. Несмотря на то, что в нем отсутствуют более продвинутые функции кодирования, его надежная и точная диагностика стоит денег.

Autel — еще одно ведущее имя в области диагностических сканеров, а их MaxiCOM MK808 Scan Tool — один из самых доступных вариантов с полной диагностикой системы, которую вы найдете.Вы можете диагностировать все, от выбросов до фар, а его быстрая и точная работа означает, что вы быстро получите эти данные (и можете быть уверены в их точности).

Функции ремонта Autel MK808 также относительно обширны. Хотя он не предлагает расширенных возможностей кодирования и программирования, он выходит за рамки обычного сканирующего прибора с такими функциями, как регенерация DPF и сброс BMS.

Профессионалы также оценят дизайн Autel MK808. Его прочный корпус легко удерживается и устойчив к падению и ударам, а интуитивно понятное меню упрощает навигацию.

Autel MK808 выходит за рамки обычного диагностического прибора с такими функциями, как регенерация DPF и сброс BMS.

Плюсы

• Полная диагностика системы
• Функции сброса, включая TPMS, DPF и BMS
• Четырехъядерный процессор для точной и быстрой диагностики
• Совместим с большинством автомобилей из США и Европы
• Простота навигации 7-дюймовый сенсорный экран
• Отличное соотношение цены и качества для включенных функций

Минусы

• Без возможностей программирования или повторного обучения
• Без активного тестирования

Вердикт: Autel MK808 — отличный вариант средней ценовой категории для специалистов по ремонту.Несмотря на то, что в нем отсутствуют более продвинутые функции кодирования, его надежная и точная диагностика стоит денег.

Проверить цену на Amazon
6. Запуск X431 V + Профессиональный автомобильный диагностический сканер

Полносистемный автомобильный сканер Launch X431 V +

Launch X431 V + — это лучшее, что вы можете найти в профессиональных диагностических сканирующих приборах, предлагая такие же надежные функции диагностики и программирования, как и сканеры, которые стоят в 4-5 раз дороже.

Профессиональные механики, работающие с автомобилями по всему миру, получат много пользы от Launch X431 V + . Он совместим с более чем 10 000 марок автомобилей, и он не только выполняет базовую диагностику OBD2. Полная диагностика системы и расширенные функции, такие как программирование брелоков, делают его отличным универсальным инструментом для любого гаража.

Для большинства любителей Launch X431 V + — это больше сканирующий инструмент, чем вам понадобится. Поскольку он разработан для профессионалов, неспециалисты могут поначалу найти прилагаемые инструкции немного запутанными.При этом продвинутые мастера по ремонту по достоинству оценят набор функций сброса и найдут этот инструмент интуитивно понятным в использовании с большой встроенной памятью для хранения информации о транспортном средстве. Он также поставляется с двумя годами бесплатных обновлений и стоит около 400 долларов в год на обновление после этого, поэтому его текущая стоимость ниже, чем у других профессиональных автомобильных инструментов.

Он совместим с более чем 10 000 марок автомобилей и предлагает десятки расширенных функций.

Плюсы

• Двунаправленная связь позволяет проводить активное тестирование.
• Поддерживает программирование ключей и кодирование ЭБУ.
• Быстрая диагностика с автоматическим определением.
• . Широкий спектр функций сброса и обслуживания.
• Совместимость с более чем 10 000 моделей автомобилей.
• Дополнительное дополнение для тяжелых грузовиков. на
• 2 года включены бесплатные обновления

Минусы

• У некоторых пользователей возникают проблемы с подключением к беспроводному разъему OBD2

Вердикт: Launch X431 V + — это лучшее, что вы можете найти в профессиональных средствах автоматической диагностики, предлагая те же надежные функции диагностики и программирования, что и сканеры, которые стоят в 4–5 раз дороже.

Проверить цену на Amazon
7. Autel MS906BT Автомобильный диагностический прибор

Autel MS906BT Автомобильный диагностический прибор

Для профессионалов, которым нужны расширенные возможности кодирования, Autel MS906BT удовлетворит ваши потребности

Для профессионалов, которым нужны расширенные возможности кодирования, Autel MS906BT удовлетворит ваши потребности. Он даже включает в себя программирование брелоков и ряд других полезных ремонтных функций, которые позволяют выполнять широкий спектр ремонтных работ или даже улучшать и настраивать автомобили.

Благодаря «активным тестам» и диагностике на уровне оригинального оборудования Autel MS906BT дает вам возможность точно диагностировать любую проблему с двигателем. Сообщество MaxiFix также является полезным ресурсом, предоставляя вам простой источник проверенных советов по ремонту.

Использовать Autel MS906BT также легко благодаря возможности беспроводной связи. Этот компактный и портативный диагностический сканер может быть не дешевым, но он стоит вложений для профессионалов, которым нужны широкие функциональные возможности и совместимость с транспортными средствами.

Autel MS906BT включает в себя программирование брелоков и ряд других полезных функций ремонта.

Плюсы

• Поддерживает кодирование и адаптацию ЭБУ.
• Беспроводная работа на расстоянии более 150 футов
• 23+ сервисных функций, включая программирование ключей IMMO
• Полная диагностика системы с двунаправленным тестированием
• Знающее интернет-сообщество для получения дополнительных рекомендаций по ремонту
• Совместимость с более чем 80 производителями из США, Азии и Европы
• Компактная портативная конструкция

Минусы

• Самый дорогой вариант в списке

Вердикт: Autel MS906BT поддерживает широкий спектр функций ремонта и диагностики, включая двунаправленное тестирование и программирование брелоков.Его высокая производительность и простота в эксплуатации, а также хорошо осведомленное онлайн-сообщество делают его более дорогостоящим для специалистов по ремонту.

Проверить цену на Amazon
8. Запустите диагностический инструмент CRP129X для автомобилей

Запуск автомобильного сканера CRP129X для энтузиастов

По функциям диагностики и ремонта он идентичен Launch CPR129X.

Модель Launch CRP129X очень похожа на CRP129E, описанную выше.Они идентичны, когда речь идет о функциях диагностики и ремонта. CRP129X обеспечивает то же сканирование четырех систем, процедуры сброса и диагностические отчеты о работоспособности.

В чем CRP129X превосходит CRP129E, так это в дизайне и характеристиках. Он имеет встроенное соединение Wi-Fi, которое позволяет обновлять устройство, не подключая его к компьютеру, и вы можете сделать это, нажав одну кнопку. Обновления также бесплатны на всю жизнь, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что сканер устареет.

Дизайн интерфейса на Launch CRP129X также немного лучше. Экран с более высоким разрешением легче читать даже в условиях низкой освещенности. Кроме того, он включает в себя опцию навигации с помощью клавиатуры в дополнение к сенсорному экрану, что позволяет вам легче использовать его, когда у вас грязные руки после ремонта.

Вы получите те же четыре системы сканирования, процедуры сброса и диагностические отчеты о работоспособности, что и CPR129E от CRP129X.

Плюсы

• Возможность навигации с помощью клавиатуры или сенсорного экрана
• 4-системная диагностика с полной поддержкой режима OBD2
• Запись и печать данных датчика
• Мониторинг батареи и проверка напряжения
• Включает сброс TPMS и адаптацию дроссельной заслонки
• Совместимость с 57+ брендами
• Обновления в один клик по Wi-Fi бесплатны на всю жизнь

Минусы

• Не поддерживает все функции для всех производителей
• Нет функций кодирования или адаптации

Вердикт: Launch CRP129X добавляет обновления Wi-Fi одним щелчком мыши к надежной функциональности Launch CRP129E, что делает его более удобным вариантом как для домашних механиков, так и для профессионалов.

Проверить цену на Amazon
9. Профессиональный автомобильный диагностический прибор Autel MaxiCOM MK808BT

Диагностический прибор развертки Autel MaxiCOM MK808BT

Autel MaxiCOM MK808BT — лучший диагностический сканер среднего уровня, подходящий как для небольших гаражей, так и для продвинутых.

Autel MaxiCOM — это комплексный диагностический прибор для опытного домашнего механика. Структура меню предназначена для быстрого доступа к наиболее часто используемым функциям диагностики и функциям.Он может диагностировать и сбрасывать все индикаторы приборной панели, включая масляные системы, системы ABS и SRS, поэтому он очень удобен в качестве инструмента для устранения неполадок в домашнем гараже. Вам также понравится доступность обновлений. Они бесплатны в первый год и около 120 долларов в год после этого.

Совместимость Autel MK808BT с автомобилями широка, но непоследовательна. Он может связываться с более чем 80 производителями автомобилей, но не для всех сервисных функций. Прокачка через АБС — это одна из функций, с которой сталкиваются многие механики, поскольку она не работает постоянно на обычных автомобилях, таких как Jeep Cherokees (наряду с другими моделями).Это основная причина, по которой он не рекомендуется для всех профессиональных механиков, наряду с отсутствием активных функций тестирования и кодирования ЭБУ. Он может работать в небольших гаражах, но он не такой многофункциональный, как два вышеупомянутых варианта.

Autel MK808BT может общаться с более чем 80 производителями автомобилей.

Плюсы

• Диагностирует все модули автомобиля
• 21 сервисная функция, включая сброс IMMO и программирование ключей
• Возможность беспроводного или жесткого подключения
• Совместимость с автомобилями США, Европы и Азии
• Включает 1 год бесплатных обновлений программного обеспечения
• Отличный клиент поддержка через диспетчер данных

Минусы

• Не все функции доступны для всех автомобилей
• Нет возможности кодирования ЭБУ

Вердикт: Autel MaxiCOM MK808BT — лучший автомобильный диагностический сканер среднего уровня, подходящий для небольших гаражей и продвинутых любителей.

Проверить цену на Amazon
10. Профессиональный автоматический диагностический прибор Autel Maxisys Elite

Autel Maxisys Professional диагностический диагностический прибор

Удобство и гибкость Autel Maxisys Elite окупятся вложениями в профессиональные гаражи.

Удобство и гибкость Autel Maxisys Elite окупятся вложениями в профессиональные гаражи. Он может связываться со всеми автомобилями, оборудованными OBD2, по беспроводной сети и выполнять больше тестов и сервисных функций, чем большинство сканеров на рынке.

Основная претензия профессиональных механиков к Autel Maxisys — это функции программирования. Они отлично подходят для автомобилей BMW и Mercedes, но недоступны для других моделей, что является проблемой для гаражей, которые работают с различными автомобилями. Для доступа к расширенным функциям также требуется платная подписка через два года, и это недешево — 1200 долларов в год. Это стоит затрат на большие гаражи, но может быть не то, что вы можете себе позволить в небольшом магазине.

Autel Maxisys Elite отлично подходит для автомобилей BMW и Mercedes.

Проверьте покрытие транспортных средств Autel ЗДЕСЬ

Плюсы

• Программирование ЭБУ для BMW и Mercedes
• Простой в использовании интерфейс сенсорного экрана
• Встроенный Wi-Fi
• Широкая совместимость с автомобилем
• Эффективная диагностика сложных проблем с автомобилем
• Позволяет повысить производительность и настроить ЭБУ
• Включает 36+ услуг функции

Минусы

• Более высокая цена
• 1200 $ Подписка на Autel требуется для обновления через первые 2 года

Вердикт: Autel Maxisys Elite принадлежит профессиональному гаражу.Он способен диагностировать, обслуживать и настраивать большинство автомобилей, которые привезет клиент.

Проверить цену на Amazon
Рекомендации

После тщательного исследования стало ясно, что все 5 этих инструментов имеют свои сильные стороны. Самая большая разница между ними сводится к функциональности.

Профессиональные механики, которым требуется программирование и активное тестирование, захотят потратить дополнительные деньги на Autel Maxisys Elite или Launch X431 V +. Между этими двумя, Launch X431 V + наиболее стабильно работал с самым широким диапазоном транспортных средств и является лучшим соотношением цены и качества для профессионального диагностического сканирующего прибора.

Пользователи

Home могут сэкономить деньги, честно оценив, какие функции им нужны.

Достаточно ли у вас опыта, чтобы заменить шины, масло и сделать аналогичный ремонт дома? В этом случае сервисные функции, такие как сброс TPMS или сброс масляной лампы, будут значительной экономией, и что-то вроде Autel MaxiCOM MK808BT будет стоить вложений.

Те, кто ищет более основную диагностическую информацию, могут получить больше от чего-то вроде BlueDriver, особенно с учетом его возможностей непрерывного мониторинга.

Подробнее: Обзор Тима лучших сканеров OBD2 Bluetooth 2021

Часто задаваемые вопросы

1. В чем разница между Autel Maxisys Elite и Autel Maxisys Pro (MS908P)?

Вы можете видеть Maxisys Elite как обновленную версию Maxisys Pro. Они предлагают те же функции и покрытие транспортного средства, но улучшенные компоненты в Maxisys Elite продлевают срок службы батареи и повышают скорость обработки. Maxisys Elite также совместим с USB 3.0 и может лучше работать при экстремальных температурах.

2. В чем разница между Launch X431 V и Launch X431 V +?

X431 V + имеет большой экран, на котором легче читать и ориентироваться. Он также использует четырехъядерный процессор по сравнению с двухъядерным процессором в Launch X431 V и имеет больший объем памяти, что позволяет быстрее выполнять диагностическое сканирование. Хотя оба устройства имеют встроенную поддержку Bluetooth и обновление в один клик, X431 V + также имеет возможность беспроводной печати отчетов.

3. Поддерживает ли Launch X431 V + такие суперкары, как Ferrari, Maserati или Lamborghini?

Поддерживаются некоторые двигатели с наддувом, включая Ferrari и Maserati. Помимо основных диагностических функций, он поддерживает сервисные функции, такие как ПИД-регулятор сцепления, обучение передачи и адаптация дроссельной заслонки. К сожалению, Launch X431 V + не поддерживает Lamborghinis.

4. Может ли Launch X431 V + заново запомнить положение кривошипа и холостой ход?

Да, для большинства поддерживаемых автомобилей.

5. Почему Launch X431 V + не указан на веб-сайте Launch Tech USA?

Launch X431 V + продается исключительно в США через официального дистрибьютора Amazon и не может быть приобретен непосредственно у компании на их веб-сайте. Вот почему вы не увидите товар на этой странице.

6. Подходит ли Autel MK808BT для диагностики автомобилей американского производства?

Да, Autel MK808BT совместим с более чем 80 производителями, включая автомобили, произведенные в США, Европе и Азии.

7. Есть ли у Autel MK808BT соединение Bluetooth? Может ли работать без WI-FI?

Autel MK808BT имеет встроенную поддержку Bluetooth. У него также есть возможность проводного подключения, так что вы можете использовать его, когда нет доступного Wi-Fi.

8. Может ли Autel MK808BT повторно запомнить состояние простоя?

Нет, Autel MK808BT не поддерживает эту функцию. Если вам нужна возможность заново учиться в режиме ожидания, вам стоит взглянуть на Maxisys Elite, рассмотренный выше.

9. В чем разница между Foxwell NT624 Elite и NT614 Elite?

Основное отличие состоит в том, что Foxwell NT614 Elite — это 4-системный диагностический прибор, который считывает информацию с двигателя, трансмиссии, ABS и SRS. Foxwell NT624 Elite — это общесистемный диагностический прибор. Он может считывать информацию со всех электронных модулей, включая перечисленные выше, и такие вещи, как климат-контроль.

10. Может ли Foxwell NT624 Elite отключать проверку кода двигателя?

NT624 Elite может сбрасывать коды неисправностей, которые включают контрольную лампу двигателя.Если индикатор проверки двигателя снова загорится после того, как вы удалили эти коды, скорее всего, это проблема, которая постоянно возникает в двигателе, и ее необходимо исправить.

11. Будет ли Foxwell NT624 Elite отображать предыдущие исторические коды?

Да. Foxwell NT624 Elite может считывать все коды, включая постоянные коды и коды предыдущих историй.

12. Будет ли устройство BlueDriver отображать «краткосрочные и долгосрочные» данные корректировки расхода топлива?

Да, вы можете просмотреть данные о топливной коррекции в разделе «Текущие данные» для большинства автомобилей.Вы можете проверить, совместим ли он с вашим автомобилем, на сайте BlueDriver.

13. Требуется ли подключение к Интернету для использования BlueDriver?

Вы можете использовать многие диагностические функции BlueDriver без подключения к Интернету, включая чтение и очистку кодов, просмотр данных стоп-кадра, выполнение проверок смога и просмотр данных в реальном времени.

Для более продвинутых функций требуется подключение к Интернету. К ним относятся отчеты о расшифровке VIN и ремонте, а также получение бюллетеней обслуживания, отзывов и графиков технического обслуживания.Вам также потребуется подключение к Интернету, чтобы обновить программное обеспечение или поделиться отчетами.

14. Совместим ли BlueDriver со всеми телефонами и планшетами?

BlueDriver работает со всеми устройствами iOS, работающими под управлением операционной системы версии 10.2 или новее. Он также совместим с устройствами Android версии 6.0 или более поздней. Имейте в виду, что для использования вашего устройства с BlueDriver вам потребуется Bluetooth-соединение, которое может быть доступно не на всех планшетах Android. Приложение BlueDriver в настоящее время несовместимо с устройствами Windows.

15. Какие автомобили совместимы с BlueDriver?

BlueDriver может считывать коды двигателей всех потребительских автомобилей, проданных в США или Канаде после 1996 года. Расширенные коды доступны для многих популярных производителей, включая BMW (2005 г. и новее), Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai (2011 г. и новее). ), Mazda, Mercedes (2005 г. и позже), Mitsubishi (2008 г. и позже), Nissan, Subaru, Toyota и Volkswagen. Предположим, вы хотите проверить, какие функции будут работать на вашем автомобиле, перейдите к FAQ по BlueDriver.Есть форма, в которой вы можете ввести марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы получить конкретный список совместимости BlueDriver.

Подробнее : Обзор лучших сканеров / считывателей кодов Actron 202

Программное обеспечение

OBD, Диагностика автомобиля, Инструменты сканирования

OBD означает Бортовая диагностика , компьютерная система, используемая в современных автомобилях. Основная функция системы OBD — контролировать выбросы и диагностировать соответствующую информацию в вашем автомобиле.Системы OBD предоставляют множество преимуществ как владельцам автомобилей, так и техническим специалистам. Системы OBD могут обнаруживать неисправности на раннем этапе, до того, как ваш автомобиль будет серьезно поврежден. При обнаружении неисправности система OBD может предоставить информацию о причине неисправности, включая моментальный снимок. условий, приведших к неисправности. Системы OBD также предоставляют показания датчиков автомобиля в реальном времени, что позволяет пользователям измерять предметы. такие как скорость автомобиля, обороты двигателя и крутящий момент, и вычислить полезные данные, такие как экономия топлива и использование.

Системы OBD2 включают 16-контактный диагностический разъем OBD2, который расположен на стороне водителя вашего автомобиля под рулевым колесом. Используя специализированный диагностический инструмент, называемый сканер , вы можете получить доступ к компьютерной системе OBD2 в вашем автомобиле. Существует два основных типа инструментов сканирования: ПК / мобильные и автономные. Автономные средства сканирования обычно представляют собой портативные устройства, для работы которых не требуется компьютер или мобильное устройство.Часто они ограничены в функциональности, не имеют продвинутых диагностические функции, не подлежат обновлению и имеют высокую цену. Для сканеров на базе ПК / мобильных устройств требуется ноутбук, мобильный телефон или планшет с программным обеспечением OBD для чтения Диагностические данные OBD . Сканирующий прибор подключается к ноутбуку или мобильному устройству через USB, Bluetooth, Wi-Fi или последовательный порт. Инструменты сканирования для ПК / мобильных устройств очень гибкие и мощные потому что они используют мощность и возможность обновления современных компьютеров и мобильных устройств.

Диагностическое программное обеспечение DS для легковых и легких коммерческих автомобилей

Диагностическое программное обеспечение Delphi DS для легковых и легких коммерческих автомобилей предоставляет множество встроенных функций для быстрой, легкой и точной диагностики, в том числе:

ISS (интеллектуальное сканирование системы): ISS сканирует транспортное средство и отображает коды неисправностей, хранящиеся в каждой системе, обеспечивая быстрый обзор всего транспортного средства и помогая точно определить начальную диагностику.Затем вы можете выбрать конкретную систему управления для дальнейшего анализа результатов.

ISI (интеллектуальная системная идентификация): ISI идентифицирует и автоматически выбирает тип контроллера, установленного в транспортном средстве. Это гарантирует правильное выполнение сеанса диагностики с правильными параметрами.

Функция отчета : С помощью встроенной функции отчета вы можете добавлять коды неисправностей от нескольких контроллеров в отчет и отображать графики и данные в реальном времени.Просто распечатайте результаты для профессионального отчета, показывающего клиентам, что вы сделали с их автомобилем.

Функция OBD : На вкладке функций вы сможете увидеть возможные адаптации и регулировки для конкретного транспортного средства, не имея транспортного средства рядом с вами. Вместе с полезным справочным руководством вы можете планировать свою работу и действовать эффективно даже в сложных ситуациях.

Справочная функция : Для большинства функций OBD, таких как регулировка и программирование, имеются подробные инструкции, которые помогут вам в диагностике.Вы найдете пошаговую информацию о предпосылках, подготовке и реализации различных функций

Бортовой самописец : С помощью функции бортового самописца вы можете записывать параметры в реальном времени во время движения, чтобы выявлять ошибки, которые могут возникнуть только в дороге. Нажмите кнопку, и вы можете выделить конкретную ошибку для исследования позже. Он также оснащен встроенной памятью, поэтому нет необходимости в компьютере.

TOAD® (Полная автоматическая диагностика OBD и ECU), программный пакет

ВНИМАНИЕ все серьезные Домашние автовладельцы или автомеханика …

«Быстро, легко и безопасно« взломайте »свой автомобиль, чтобы он работал лучше и быстрее — а также сэкономьте деньги и время на ремонте с помощью …
Выполнение расширенной диагностики (через OBD), поиск / устранение неисправностей … и юридическая оптимизация производительности, л.с., топливной экономичности, крутящего момента, долговечности и мощности двигателя — точно так же, как 250 долл. / Ч, которые сделали бы профессиональные механики … »



Этот профессиональный диагностический инструмент для диагностики OBD, EOBD, OBD2 углубит
в системы вашего автомобиля, по сравнению с большинством высококачественных сканеров стоимостью более 3000 долларов!
Программное обеспечение обновлено: январь 2015 г.

TOAD ® (TOTAL OBD & ECU Auto Diagnostics ™) — это полный профессиональный универсальный пакет , который позволит вам выполнять мощные и тщательные проверки работоспособности и производительности вашего автомобиля.Он подробно покажет вам, что происходит внутри двигателя, трансмиссии, тормозов, подушки безопасности и т. Д. Кроме того …

Вы даже можете внести оптимизированные изменения производительности путем редактирования, настройки и перепрограммирования данных микросхемы ЭБУ автомобиля (мозг, который контролирует работу автомобиля) . ^{[Подробнее о настройке …]}

И все это делается с помощью 17 включенных передовых и сенсационных программных приложений OBD 1/2, одобренных производителями автомобилей, которые будут подключаться к вашему автомобилю, как вы можете видеть ниже:


Это просто, как подключить интерфейс и загрузить TOAD.См. Ниже FAQ, если ваш автомобиль поддерживается.

Более того, TOAD мгновенно покажет вам существующие проблемы и неисправности в автомобиле, их местонахождение и способы их устранения. Это может уберечь ваш автомобиль от возможных полных поломок в будущем — в конечном итоге сэкономит вам тысячи долларов, время и нервы , прежде чем автомобиль неожиданно выйдет из строя. Что еще хуже, вы или ваш клиент окажетесь в затруднительном положении!

Типичный пример из реальной жизни, как TOAD может вам помочь:

Вы загружаете программное обеспечение, и ЖАБА обнаруживает, что в вашей машине неисправен кислородный датчик.То, о чем вы никогда не узнаете, пока он полностью не выйдет из строя! Это недорогой ремонт. Таким образом, вы замените его за 15 минут без усилий.

Без TOAD вам пришлось бы поехать к дилеру, подождать, а затем получить счет, который в 3 раза превышает стоимость замены самостоятельно.

ФАКТ: TOAD в среднем извлекает на 50-90% больше кодов неисправностей и данных о критических операциях , чем приложения Android / iOS (например, Torque), или обычные ручные инструменты сканирования. Это связано с тем, что TOAD поддерживает специальные коды производителей автомобилей (которые не могут сделать 99% сканеров), и постоянно совершенствуются лучшими автомобильными инженерами и техниками, которые действительно живут и дышат этим.


Итог: Это тот же тип программного обеспечения, которое обычно ТОЛЬКО зарезервировано для самых высоко оцененных, зарегистрированных и известных автомастерских, производителей, обслуживающего персонала и механиков, за получение которых они платят более 3000 долларов. И теперь он доступен вам за небольшую часть стоимости и с теми же возможностями, как вы увидите ниже.

Например — приложения TOAD позволяют: (более подробный список ниже)

В дополнение к помощи программного обеспечения — вы также получите исчерпывающие пошаговые инструкции, которые сэкономят ваше время, деньги и нервы. быстро обнаружит ошибку кода неисправности транспортного средства, то есть, где находится проблема… и как исправить самым экономичным способом .

Подходит ли мне это программное обеспечение? TOAD ® подходит для владельцев домашних автомобилей, которые хотят сэкономить сотни долларов, делая это самостоятельно. Или для профессиональных автомехаников / сервисных центров, которым требуется новейшее программное обеспечение для обнаружения, анализа и настройки микросхем ECU. Более того — мы предлагаем неограниченную и пожизненную персональную техническую поддержку, а — опытные автомеханики.Это гарантирует, что вы максимально используете программное обеспечение TOAD для вашего автомобиля (-ов). Вы получите пошаговые и простые советы по всему, что связано с ремонтом автомобилей, диагностикой OBD, настройкой / перепрограммированием ECU и рекомендациями сторонних сервисных центров. Мы дышим и живем этим каждый день! Так что не стесняйтесь обращаться к нам. 🙂 В любом случае — надеюсь, вы начнете замечать, продолжая читать ниже, что мы настоящие автомобильные эксперты — и программное обеспечение, которое вы собираетесь приобрести, — это абсолютно мирового класса.

FAQ: Часто задаваемые вопросы …

Вопрос 1: Поддерживается ли мой автомобиль?

Чтобы узнать, выполните следующие 2 простых шага … Нажмите здесь, чтобы узнать, поддерживается ли ваш автомобиль программным обеспечением TOAD … Как правило — TOAD поддерживает все совместимые с ODB-2 автомобили по всему миру. .И автомобили OBD-1, указанные на этой странице. Сюда входят: легковых, грузовых автомобилей, фургонов, внедорожников, MPV, мотоциклов, полноприводных автомобилей, легких коммерческих автомобилей . Бензин, газ, дизель. В том числе гибрид. Если ваш автомобиль поддерживается в ШАГЕ 1 выше, это означает, что TOAD будет работать с вашим автомобилем с гарантией 99,9% (независимо от марки / производителя). В частности, вы сможете сканировать системы автомобилей Engine и Transmission .Две основные системы в автомобиле, на которые приходится большая часть проблем. (TOAD будет , а не сканировать ABS и Airbag , если это не указано в списке ниже.)

Вопрос 2: Что такое TOAD и какое программное обеспечение включено?

TOAD ™ — это набор программного обеспечения для диагностики и настройки автомобилей на 1x забитом DVD-диске.Он дает вам те же функции, что и оригинальные дилерские диагностические инструменты (которые доступны только на автозаводах или в ремонтных мастерских и недоступны для публики). * Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, что конкретно он подойдет для вашего автомобиля. Содержимое диска разделено на 4 категории: Программное обеспечение OBD-1 Программное обеспечение OBD-2 Программное обеспечение для настройки и редактирования ЭБУ Прочее: руководства, тестирование на выбросы, радиодекрипторы, файлы карт ЭБУ Все 4 категории охватывают абсолютно все, что только можно представить.Являетесь ли вы автомобильным любителем или генеральным директором крупной автомастерской, который хочет удвоить ваш доход. Вкратце: Вы собираетесь вернуть контроль над производительностью, мощностью, долговечностью и здоровьем вашего автомобиля. И все это с комфортом вашего ноутбука. И с меньшими затратами времени, денег и усилий по сравнению со многими аналогичными инструментами сканирования конкурентов, представленными на рынке.

Вопрос 3: Какой интерфейс подключения мне выбрать?

Вы можете выбрать сканер USB или Bluetooth: ELM327 USB ELM327 Bluetooth (поддерживаются все инструменты сканирования ELM327, в том числе: OBD Innovations, OBDLink, All-in-One, OBDKey, OBDPros, Kiwi.)

Вопрос 4: Что мне нужно для запуска программного обеспечения TOAD?

Все, что вам нужно: Ноутбук любого типа / марки — с Windows и портом USB. Все приложения TOAD протестированы в Windows (32/64 бит) и поддерживают: XP, Vista, 7, 8. Программное обеспечение поддерживает следующие языки: Английский, чешский, голландский, французский, греческий, немецкий, итальянский, польский, португальский, сербский, испанский Поддержка MAC: Все программное обеспечение TOAD создано для Windows.Таким образом, вам понадобится Windows на вашем компьютере MAC через Boot Camp или виртуальную машину, такую ​​как Parallels. Поддержка Linux: Все программное обеспечение TOAD можно запустить в Linux с помощью бесплатного эмулятора WineHQ. Поищи в Гугле.

Вопрос 5: Я профессиональный механик. Мне все еще нужна ЖАБА?

Вы уже выполнили пользовательское редактирование карты ЭБУ? Собственные профессиональные высококачественные диагностические сканирующие инструменты (например, AutoBoss, x431, KESSv2) ? Считаете себя опытным автосервисом / инженером / техником? Ответ есть…. TOAD делает 99% того, что делают высококлассные (в диапазоне от 3000 долларов США) автомобильные сканирующие инструменты. Потому что он состоит из нескольких приложений, которые охватывают и специализируются на различных целях и автомобильных системах. Включая приложения для редактирования карт ECU. Так что ничего не упущено. Фактически, TOAD больше ориентирована на опытных автомагазинов, чем на владельцев домашних автомобилей.

Вопрос 6: Я не механик! Я пойму TOAD?

Это зависит от ваших навыков и проблемы с вашим автомобилем.Вся суть нашего продукта — помочь вам понять, какое обслуживание (если оно есть) требуется вашему автомобилю. Однако только 1% из наших 15 000+ клиентов когда-либо жаловались на использование программного обеспечения. И данные, предоставляемые программой, легко вычислить. Просто погуглите код, и вы найдете тысячи страниц решений от других людей. Однако TOAD также включает эту базу данных на диск. В любом случае — будь вы опытным специалистом или мастером по работе — TOAD предлагает вам беспрецедентный доступ к системам вашего автомобиля. , что позволяет быстро просматривать результаты испытаний и данные датчиков в реальном времени. Лучше всего … наши руководства пользователя содержат информацию, которая поможет вам понять управление двигателем и способы использования нашего инструмента для диагностики проблемы. Если у вас нет инструментов или механических навыков для выполнения работы, то по крайней мере вы будете вооружены знаниями о том, в чем проблема на самом деле.

Функции и преимущества программного обеспечения TOAD …

Очистите контрольную лампу двигателя: Не тратьте время и деньги, идя к механику только для того, чтобы узнать, почему горит индикатор проверки английского языка.Механик обычно взимает с вас 75 долларов за эту простую диагностическую процедуру. Используя наш диагностический прибор, вы можете сделать это в любое удобное для вас время, не беспокоясь о том, чтобы обратиться к механику только для того, чтобы узнать, что крышка бензобака / бензина ослаблена.

Выбросы: Не пора ли вашему автомобилю пройти тест на выбросы? В большинстве штатов США в настоящее время проводятся испытания автомобилей 1996 года и новее через порт OBD-II. Наш пакет диагностических инструментов TOAD позволит вам проверить свой статус выбросов, прежде чем вы пойдете в очередь, чтобы заплатить за тест, так что вы можете быть уверены, что он пройдет!

Программное обеспечение Функция привода

	Поддерживает многие старые автомобили OBD-I и все новые автомобили OBD-II.Также может читать современные автомобили с зашифрованными блоками управления двигателем.
	Поддерживает несколько протоколов (модули контроллера), включая: CAN шина SAE-J1850 (ШИМ и VPW) ISO-9141 ISO-14230 (KWP2000) и ISO-15765 (CAN) CAN [11 бит и 29 бит] ELM327
	Поддерживаемые протоколы OBD: OBD 1 и 2 (California ARB — относится к Северной / Южной Америке) EOBD (европейский OBD) JOBD (японский OBD) ADR (австралийский OBD) JDM (азиатский OBD)
	Мониторинг данных в реальном времени (во время движения или при включенном зажигании), например: Температура двигателя, значение O2, частота вращения, спидометр, значение LAC, напряжение аккумулятора, угол зажигания и т. Д…
	Анализируйте коды неисправностей и находите решения (Комплексный анализ кода OBD)
	Чип-тюнинг, коррекция, переназначение ЭБУ
	Редактор карт ЭБУ
	Содержит 12 000 оптимизированных файлов карт ЭБУ автомобиля. Общая стоимость: 28 500 долларов США Готово к загрузке с таким оборудованием, как KWP2000, из нашего магазина.
	Встроенная база данных , содержащая более 15000 определений кодов неисправностей (общие коды и коды производителя для двигателя / трансмиссии)
	Датчик кислорода Вкладка результатов проверки
	Полная встроенная база данных с определениями общих кодов неисправностей .
	Настройте диапазоны датчиков, значение масштабирования, триггеры звуковых сигналов, единицы измерения и частоту дискретизации
	Сброс или выключение предупреждающих и сервисных индикаторов
	Диагностика тормозов
	Диагностика подвески Enhanced OBD
	Диагностика системы сцепления Enhanced OBD
	Проверить кондиционер
	Увеличьте мощность машинного перерыва BHP ГОРЯЧЕ!
	Доступ к электронике транспортных средств Enhanced OBD
	Расшифровать код безопасности автомобильной стереосистемы.
	Reset Airbag Light (поддерживается только на Ford / Mazda)
	Проверить центральный замок Enhanced OBD
	Сброс индикатора управления двигателем
	Проверьте автомобильную сигнализацию, охранную и противоугонную систему Enhanced OBD
	Очистите коды неисправностей и выключите контрольную лампу MIL («Check Engine»).
	Проверить систему передачи
	CAL ID и CVN декодирование
	Запись и Воспроизведение данных датчика.
	Проверьте систему иммобилайзера
	Считывание идентификации: Отображает полную идентификацию блока управления. Например: номер детали, версия программного / аппаратного обеспечения, производитель и т. Д.
	Вы можете записывать и воспроизводить файлы журнала в реальном времени (точность записи 1 мс).
	Вы можете сохранять и загружать файлы журнала для автономного анализа.
	Чтение данных стоп-кадра . С помощью Freeze Frames вы сможете получить «моментальный снимок» данных датчика, когда ваш ECU хранит коды неисправностей.
	Не ждите, пока у вас возникнут проблемы с автомобилем. Используйте регистратор данных TOAD для записи параметров исправного двигателя и использования этих данных для выявления проблем в будущем.
	Предупреждения Функция выдает звуковое предупреждение, когда значение параметра (температура охлаждающей жидкости, частота вращения и т. Д.) Выходит за пределы нормального рабочего диапазона.
	Vehicle Manager может одновременно отслеживать несколько автомобилей и владельцев.
	Нет ограничений на количество данных, которые вы можете зарегистрировать, они ограничены только тем, насколько быстро интерфейс OBD-II может отправлять данные и сколько памяти у вас есть в вашем компьютере.
	Поддерживаются системы измерения английских и метрических единиц (СИ).
	Экспорт с отметками в реальном времени для упрощения сопоставления с внешними журналами данных.
	Просмотр всех 11 систем контроля / технического обслуживания и данных режима 6
	Считывание диагностических кодов неисправностей автомобиля, активных датчиков автомобиля (, включая широкополосные датчики O2 ), активация двунаправленного управления, сброс адаптаций и просмотр результатов проверки системы технического обслуживания, чтобы быстро определить, какое обслуживание требуется автомобилю.
	OBD-II Терминал оболочки
	Быстрое обновление Частоты обновления. Старые автомобили будут работать в диапазоне от 4 до 6 Гц с общим OBDII. Более поздние модели автомобилей, которые используют CAN, будут показывать от 6 до 16 Гц с общим OBDII.
	Непрерывное цифровое / графическое отображение в реальном времени до 90 значений параметров силовой передачи.
	имеет автоматическое определение правильного COM-порта и заводскую настройку скорости передачи диагностического прибора. Устранение трудоемкой ручной настройки программного обеспечения. Это готово к установке!
	Считать текущий расход бензина / дизельного топлива.(Литров на 100 км / ч, миль на галлон, литров в час и т. Д.).
	Совместим с батареями 12/24 В.
	Считать текущий расход бензина / дизельного топлива. (Литров на 100 км / ч, миль на галлон, литров в час и т. Д.).
	Считайте точную информацию о неисправности / состоянии DPF (дизельного сажевого фильтра) и EGR (рециркуляции выхлопных газов) — чтобы вы знали, что и как это исправить.(Регенерация / удаление / отключение DPF / EGR не поддерживается.)
	: Позвольте вам активировать различные компоненты автомобиля в тестовом режиме, чтобы убедиться, что они действительно работают правильно на физическом уровне (а не только на том, какой датчик улавливает).

Чем TOAD отличается от других аналогичных автомобильных диагностических пакетов, представленных на рынке?

Хотя TOAD является королем «одобренных производителем» профессиональных универсальных сканеров как для владельцев автомобилей, так и для механиков — это не единственный пакет такого рода. Итак, вот 3 основных отличия, которые отличают TOAD от других диагностических сканеров / считывателей / программного обеспечения OBD на рынке …

	TOTAL OBD & ECU Auto Diagnostics ® (TOAD) — это пакет 2-в-1. Большинство конкурентов либо предоставляют: Программное обеспечение OBD: Выполняет диагностику автомобиля, сканирование, считывание, анализ неисправностей и т. Д. Или … Программа переназначения ЭБУ: Изменяет фактический порядок работы автомобиля. Например больше / меньше впрыска топлива, редактирование карт и т.д … Приложения TOAD выполняют и .
	Большинство конкурентов будут предоставлять только программное обеспечение, которое имеет дело с общими универсальными кодами / параметрами OBD (применимо ко всем автомобилям). Это означает, что большинство факторов, связанных с автомобильной маркой, не будут прочитаны.Обычно ограничивают программное обеспечение 50% его возможностей. TOAD включает в себя общие коды / параметры и коды / параметры марки . Это означает, что вы будете иметь такой же контроль над OBD / ECU автомобиля, как и оригинальный производитель.
	TOAD содержит руководства, которые включают тысячи страниц с кодами неисправностей, исправлениями, макетами печатных плат, изображениями, схемами, инструкциями по ремонту и т. Д. Все руководства расположены в виде пошагового структурированного порядка и легки для понимания даже для среднего домашнего человека.Однако в нем есть обширные разделы для продвинутых механиков / ремонтных мастерских. Например, в каждой главе показаны коды неисправностей, их возможные причины, их расположение и способы устранения. Кроме того, в нем также перечислены все модели автомобилей по всему миру, к которым применимы эти коды, неисправности и решения. Так что не имеет значения, какой автомобиль у вас есть или с которым вы имеете дело, потому что он включен с разделами специального материала по нему. Это означает, что вы сэкономите время и нервы, быстро определив проблему и найдя способы ее решения наиболее экономичным способом.

5 веских причин купить сейчас …

	Заводские приложения сканирования для определенных моделей автомобилей. Все стандартные диагностические приборы имеют доступ только к силовому агрегату / трансмиссии и двигателю. С нашими приложениями для конкретных моделей автомобилей — вы можете получить доступ к дополнительным системам, таким как ABS, трансмиссия, GEM, SRS / подушка безопасности, комбинация приборов и т. Д. — которые обычные сканирующие инструменты не видят. Это дает вам доступ к тысячам датчиков и десяткам двунаправленных средств управления / системных тестов.
	Бессрочные обновления программного обеспечения. Вы наш клиент на всю жизнь. Вы можете отправить неограниченное количество билетов / писем в службу поддержки с любыми вопросами, касающимися ремонта, диагностики или перепрограммирования вашего автомобиля. Так что это определенно не разовая транзакция. Мы в нем для того, чтобы построить с вами отношения на всю жизнь.
	Без риска. У вас есть 1 полный год, чтобы попробовать и протестировать программное обеспечение. Если это сработает — отлично! Если этого не произойдет, мы принесем извинения за потраченное время и немедленно вернем вам деньги на месте, включая стоимость доставки посылки. Это означает, что вы просто не можете проиграть, разместив заказ СЕГОДНЯ! * Условия возврата см. Выше мелким шрифтом.
	Тысячи полезных страниц (особенно для механиков) с кодами неисправностей, их вероятными причинами, их местонахождением и решениями — для десятков моделей автомобилей.
	Независимо от того, являетесь ли вы автомехаником или владельцем дома, вы сэкономите тысячи долларов на собранных расходах на протяжении многих лет в результате владения TOAD. Не говоря уже о дополнительном времени и меньшем стрессе. Наконец — помните, что мы не просто «еще один» продавец программного обеспечения для диагностики автомобилей. Вы получаете это от опытных автомехаников / техников, которые зарабатывают на жизнь ремонтом, проектированием и настройкой автомобилей. Итак, вы в руках опытной поддержки.

Краткое описание того, что вы получите
, когда вы закажете сегодня …


Да! Я понимаю, что когда я размещаю свой заказ сейчас — я получу посылку ЖАБА, отправленную к моей двери В ЛЮБОМ месте в мире. В мой пакет входит 1x DVD диск. И это все, что мне нужно для начала, как указано на этой странице.

Я также получу мгновенный доступ к загрузке основного программного обеспечения TOAD после оформления заказа — так что я могу начать использовать его немедленно , не дожидаясь прибытия посылки.

Сроки доставки:

Если вы здесь живете:

Ваш товар прибудет в:

США (отслеживание через USPS)	5 рабочих дней
Австралия (зарегистрированное отслеживание почты Австралии)	5 рабочих дней
Великобритания	12-15 рабочих дней
Канада	15-19 рабочих дней
Повсюду	15-19 рабочих дней

Внутри DVD-диска TOAD вы найдете:

• Усовершенствованное, передовое программное обеспечение OBD, которое используют только лучшие и известные автомастерские, производители, обслуживающий персонал и механики.Программное обеспечение простое и понятное для любого неопытного домашнего пользователя. Программное обеспечение также содержит файлы справки по использованию и работе.
• Руководства по моделям автомобилей и их кодам неисправностей. Включая их возможные причины, их местонахождение и пути решения.
• Каждая копия DVD отпечатана с уникальным кодом лицензии для целей поддержки и регистрации программного обеспечения.
• DVD автоматически запустится в Windows и расскажет, как начать работу.

Доступен в течение ограниченного времени по цене 97 долларов США

Примечание: Эта покупка осуществляется безопасно через сайт нашего партнера по программному обеспечению.


OBD Auto Doctor в App Store

OBD Auto Doctor — ведущий инструмент диагностики автомобилей OBD2 в вашем кармане!

Вы когда-нибудь задумывались, почему продолжает гореть индикатор проверки двигателя или контрольная лампа неисправности? Проверяйте и сбрасывайте коды неисправностей с помощью OBD Auto Doctor. С помощью этого диагностического приложения OBD2 вы можете быстро и легко связаться с системой OBD-II вашего автомобиля и превратить свой мобильный телефон в высокопроизводительный автомобильный сканер.

▸ OBD Auto Doctor — идеальное приложение для всех, кто хочет лучше узнать свой автомобиль.Если вы хотите отслеживать данные об автомобиле в режиме реального времени или сбросить индикатор «Проверить двигатель», это обязательный инструмент и единственное программное обеспечение OBD-II, которое вам нужно!

Возможности и преимущества:
• Прочтите состояние монитора готовности, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к проверке выбросов
• Прочтите бортовые диагностические мониторы для расширенной диагностики
• Считайте диагностические коды неисправностей (DTC), заморозьте рамку и очистите коды и MIL
• Контроль расхода топлива во время вождения и экономия денег на бензине / дизельном топливе
• Просмотр параметров OBD-II и данных датчиков в режиме реального времени для обнаружения отклонений
• Мониторинг данных датчика OBD-II в числовом или графическом представлении
• Поддержка для нескольких электронных блоков управления, таких как двигатель, трансмиссия и т. д.

Некоторые дополнительные функции:
• Отправка диагностических данных по электронной почте
• Запись и отправка данных датчика по электронной почте в формате .csv
• Считывание идентификационного номера автомобиля, идентификационных данных калибровки и номеров проверки калибровки ECU
• Встроенная база данных DTC с более чем 18000 кодов неисправностей, включая тысячи кодов производителя.
• Поддержка британских (английских) и метрических единиц.

Для начала ознакомьтесь с кратким руководством пользователя:
• Адаптеры WiFi: https: // www.obdautodoctor.com/OBD-Auto-Doctor-Quick-Start-Guide-iPhone-WiFi.pdf
• Адаптеры Bluetooth: https://www.obdautodoctor.com/OBD-Auto-Doctor-Quick-Start-Guide-iPhone- Bluetooth.pdf

OBD Auto Doctor поддерживает все продаваемые по всему миру автомобили, совместимые с OBD2 или EOBD. Как правило, ваш автомобиль, скорее всего, будет соответствовать стандарту OBD-II, если он соответствует одному из требований, перечисленных ниже:
• США: все автомобили и легкие грузовики, произведенные с 1996 года (OBD2)
• ЕС, бензин: зарегистрирован в ЕС после 1 января 2001 г. (EOBD)
• ЕС, дизельное топливо: Зарегистрировано в ЕС после 1 января 2004 г. (EOBD)
• См. Https: // www.obdautodoctor.com/faq для информации о совместимости OBD2 для других стран

ПРИМЕЧАНИЕ: OBD Auto Doctor требует отдельного адаптера ELM Wifi OBD2 (диагностический прибор, совместимый с ELM327) или Kiwi 3, OBDLink MX +, Carista, Vgate, LELink, Viecar, Tonwon, Адаптер Bluetooth с низким энергопотреблением Veepeak или MicroTech для связи с автомобилем.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание, что для большинства функций приложения требуется, чтобы ваш автомобиль тоже их поддерживал.

▸ Это приложение бесплатное, но для разблокировки всех функций требуется подписка.Посетите веб-сайт приложения для получения дополнительной информации и различий между версиями.

Ни при каких обстоятельствах разработчик этого приложения не несет ответственности за инциденты, возникшие в результате использования и / или интерпретации данных в приложении.

Если у вас возникнут какие-либо проблемы или опасения, мы будем рады вам помочь. Просто отправьте нам письмо по адресу [email protected].

Посетите веб-сайт OBD Auto Doctor для получения дополнительной информации:
https://www.obdautodoctor.com/

Условия использования: https: // www.obdautodoctor.com/terms

Автомобильное диагностическое оборудование | Диагностический автомобильный инструмент | Диагностическое программное обеспечение для автомобилей

MCLAREN ИНСТРУМЕНТ ДИАГНОСТИКИ УРОВНЯ ДИЛЕРА ТЕПЕРЬ ДОСТУПЕН!

Покупатели Ferrari / Maserati / Lamborghini знают, что, если они не пойдут к дилеру, они потребуют лучший на рынке инструмент для получения точных данных об уровне дилера об их дорогом экзотическом автомобиле и обратятся к вам.

У вас есть Леонардо?

Каков ваш ответ?

Можете ли вы позволить себе, чтобы эти клиенты обращались к дилеру или в другой объект, который использует Леонардо?

Наша компания по производству диагностических инструментов стремится предоставлять нашим клиентам самое последнее программное обеспечение. Мы также предлагаем техническую поддержку онлайн или по телефону, чтобы вы всегда получали необходимую помощь. Мы также можем войти в ваш Leonardo Diagnostic Tool в режиме реального времени для получения поддержки. Ваша годовая подписка дает вам доступ к нашим лидерам в области диагностики экзотических автомобилей высокого класса. Дважды в год мы проводим учебные курсы, чтобы помочь вам в развитии вашего бизнеса и пройти обучение на уровне дилеров по этим дорогим экзотическим автомобилям.

Наше программное обеспечение автомобильного сканера оснащено настоящим оборудованием с 15-дюймовым сенсорным ЖК-экраном и интерфейсом Bluetooth

Наш диагностический автомобильный инструмент включает автоматический поиск и диагностику всех бортовых блоков управления с помощью одной кнопки через OBD2

Наше автомобильное диагностическое оборудование выполняет диагностику через соединения OBD, GFA, ISO 1 ИЛИ ISO 2. Диагностический инструмент Леонардо готов выполнять повседневные задачи для независимых мастерских или дилерских центров. Наши инструменты для автоматического сканирования обслуживают автомобили Ferrari, Maserati и Lamborghini, сданные в аренду.

В качестве примера мы включили функции диагностического прибора Леонардо на Ferrari 458:

• Просматривайте параметры двигателя в реальном времени! Одна кнопка «Быстрый тест» Проверка компонентов Активация, деактивация двигателя, компонентов коробки передач, циклические тесты и т. Д.
• Возможность адаптации и кодирования модулей управления. Наш автомобильный диагностический инструмент считывает ошибки, удаляет ошибки и печатает на USB-накопитель.

Программное обеспечение OBD — Elm Electronics

Программное обеспечение Android

---

Существует большое количество приложений Android для общения с ELM327.Нам пришлось сократить его до нескольких из самых популярных:

Car Gauge Pro
OBD Приложение Scantech предоставляет все основы, а также расширенные диагностические данные для многих транспортных средств. Цена тоже вполне приемлемая.

CarSys Scan
OBD High Tech предлагает бесплатное приложение, которое предоставляет все основы. Для использования с инструментами сканирования Bluetooth.

DashCommand
Palmer Performance также поддерживает ELM327 (и совместимые) на Android. Это приложение позволяет использовать только 30 минут (ограниченного), прежде чем вы должны будете принять решение о покупке.

eCar PRO
Это программное обеспечение считывает информацию OBD через Bluetooth, но делает больше, чем просто считывает коды неисправностей. Вы можете просматривать и сравнивать данные датчиков, устанавливать сигналы тревоги, время отображения, а также рассчитывать крутящий момент и мощность.

EOBD Facile
Базовая версия этого приложения бесплатна и хорошо работает. Он предоставляет некоторую информацию об автомобиле и считывает коды неисправностей, но вы не сможете их очистить, если не купите полный пакет. Как только вы дойдете до этого момента, вы узнаете, как вам нравится программное обеспечение, и сможете решить, покупать ли пакет «Премиум доступ».Стоит попробовать.

ELM327 Терминал
Предназначен для отправки заранее определенных команд AT и OBD для вас. Возможно, это бесплатное приложение вам подойдет.

Elm Basic
Это терминальная программа для отправки команд на интерфейс ELM327 и получения ответов. Именно то, что вам может понадобиться, если вы хотите полностью контролировать ситуацию.

FordSys Scan Free
Другое приложение от OBD High Tech. Он предназначен для автомобилей Ford, предоставляя информацию от нескольких модулей автомобиля, а также диагностику OBDII.Для использования с инструментами сканирования Bluetooth.

База данных Honda
Нужен код неисправности Honda или информация о блоке управления двигателем, или характеристики двигателя или трансмиссии? Если это так, то это удобное приложение, безусловно, заслуживает внимания.

Kwik OBD Terminal
Другая терминальная программа для отправки команд на интерфейс ELM327 и получения ответов. Именно то, что вам может понадобиться, если вы хотите полностью контролировать ситуацию.

Leaf Spy Pro
Это приложение для Android заинтересует владельцев Nissan Leaf. Существует также бесплатная версия (Leaf Spy Lite), которая предоставит информацию о батарее.Обязательно посетите страницу Leaf Spy Pro в вики по электромобилям.

OBD Auto Doctor
Это приложение очень похоже на версию для iOS и остается бесплатным приложением. Отличное небольшое программное обеспечение, которое предоставляет все основы и хорошо работает.

OBD Car Doctor
Это приложение очень похоже на версию для iOS и остается бесплатным приложением. Отличный маленький кусочек бесплатного программного обеспечения. Предоставляет все основы и хорошо работает.

Коды неисправностей OBD Lite
Получите описания кодов неисправностей на своем телефоне или планшете.Бесплатная версия этого приложения (спонсируемая рекламой) содержит общие коды неисправностей (от P0001 до P099F) в своей базе данных. Полная (платная) версия содержит почти 20000 кодов.

Поршень (OBD2 и ELM327)
Поршень Марцина Герлицкого, кажется, хорошо спроектирован и хорошо зарекомендовал себя при тестировании. Бесплатное предложение, которое следует попробовать одним из первых.

RaceChrono
Популярное приложение для таймера круга, которое регистрирует как данные GPS, так и данные OBD. Бесплатная версия ограничена по времени, поэтому, если вы сочтете ее полезной, вы захотите перейти на профессиональную версию.

ScanMaster для ELM327
Отличное бесплатное приложение от WGSoft.de, создателя других программ ScanMaster. Это должно быть одно из первых приложений, которое вы попробуете. Имеет встроенные покупки.

Scanclic
Большая часть доступного программного обеспечения OBD на английском языке, но если вы предпочитаете итальянский язык, одна компания (Informaticlaclic) предлагает пакеты программного обеспечения для Windows и Android, которые могут вас заинтересовать.

ScanMyOpel Lite
Это приложение предназначено только для диагностики Opel / Vauxhall, но это именно то, что ищут многие пользователи.Прежде чем решить, покупать ли полную версию, попробуйте эту облегченную (ограниченную) версию.

Torque Lite
Бесплатная версия популярного приложения предлагает многое бесплатно.

Torque Pro
Это полная версия приложения, которая предлагает больше функций, поддерживает больше автомобилей и не имеет рекламы.

TouchScan
Это недорогое приложение получает довольно хорошие отзывы. Если вы ищете приложение с интерфейсом типа датчика, стоит подумать об этом.

Обратите внимание, что для большинства программного обеспечения Android требуется, чтобы вы уже были сопряжены с устройством Bluetooth.Нас часто спрашивают о кодах сопряжения, и хотя мы никогда не можем точно знать, какой код будет применяться к вашему интерфейсу, мы можем сказать, что большинство из них используют 0000 или 1234.

Установка ветровиков на автомобиль

Как проверить и заменить щетки генератора и регулятора напряжения автомобиля Газель

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения на автомобилях с двигателем типа ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

На двигатели семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405 устанавливают генераторы 9422.3701 или 5122.3771 со встроенными интегральными регуляторами напряжения

Проверка исправности регулятора напряжения

Для того чтобы убедиться в неисправности регулятора напряжения – отключаем, все потребители кроме габаритного света и замеряем напряжение при 1000…1200 мин^–1, которое должно находиться в пределах 13,5…14,2 В.

Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам.

Подайте напряжение 12 В «+» на клемму, а «-» на «массу» щеткодержателя.

При этом контрольная лампа должна гореть.

Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.

Замена регулятора напряжения генератора 9422.3701 или 5122.3771

Регулятор напряжения выполнен в едином корпусе со щеткодержателем.

Отключаем аккумуляторную батарею.

Отсоединяем провода от выводов генератора, снимаем штекер со штепсельного вывода генератора.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку

Снимаем наконечники провода конденсатора с вывода «+» генератора

Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления конденсатора

Снимаем конденсатор.

Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления пластмассового кожуха генератора

Снимаем кожух

Снимаем штекерную колодку с вывода регулятора напряжения.

Короткой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к генератору

Снимаем регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем

Устанавливаем новый регулятор в обратной последовательности.

Проверка исправности щеток и щеткодержателя

Проверьте выступание «а» щеток из щеткодержателя.

Если размер «а» выступания щеток в свободном состоянии меньше 4,5 мм, замените щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.

Щеткодержатель с изношенными щетками заменяем в сборе.

Проверка и замена щеток и регулятора напряжения автомобиля с двигателем типа ЗМЗ-402

На автомобили с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026 устанавливают генераторы 16.3701 или 191.3701, неоснащенные встроенным регулятором напряжения.

Эти генераторы работают совместно с выносным транзисторным регулятором напряжения типа 13.3702-01 или 50.3702, имеющим электронную защиту от короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения генератора.

Регулятор установлен в подкапотном пространстве и прикреплен к брызговику моторного отсека двумя гайками.

Регулятор обеспечивает напряжение зарядки аккумуляторной батареи 13,4 — 14,7 В при частоте вращения генератора 2800 — 12 000 мин^-1, соответствующей частоте вращения коленчатого вала двигателя 1400 — 6000 мин-1, нагрузке 5 — 40 А и температуре от -20 до +80 °С.

На клеммах «Ш» и «-» регулятора падение напряжения должно быть не более 1,6 В при токе 4 А в цепи обмотки возбуждения генератора и температуре +20 °С.

Перед проверкой регулятора убедитесь, что натяжение ремня генератора соответствует норме, а регулятор имеет хороший контакт с «массой» (при необходимости отрегулируйте натяжение ремня и подтяните гайки крепления регулятора к кузову).

Не следует подключать дополнительные потребители электроэнергии к цепи питания обмотки возбуждения генератора, так как в этом случае напряжение генератора сильно возрастает.

1. Перед проверкой регулятора напряжения проверьте состояние проводов и надежность соединений между генератором, регулятором напряжения и аккумуляторной батареей.

Следует учесть, что отсутствие зарядного тока может быть вызвано срабатыванием схемы защиты регулятора при коротком замыкании в цепи обмотки возбуждения генератора. При устранении короткого замыкания работа регулятора напряжения восстанавливается.

2. Регулятор напряжения можно проверить на автомобиле. Для этого нужен вольтметр постоянного тока с пределом измерения до 20 — 30 В и ценой деления 0,1 — 0,2 В.

Пустите двигатель и, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя 1700-2000 мин^-1, включите ближний свет фар. При этом сила тока зарядки по амперметру должна быть не более 10 А.

Если амперметр показывает силу зарядного тока выше 10 А, выключите ближний свет фар и габаритные огни.

Измерьте напряжение на клемме «+» аккумуляторной батареи, оно должно быть 13,9 — 14,6 В при температуре регулятора +20 °С. Если напряжение отличается от указанных значений значит, регулятор напряжения неисправен и его нужно заменить.

1. Отсоединяем штекерную колодку от регулятора напряжения.

2. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления регулятора. Под каждым из болтов установлены наконечники «массовых» проводов

Снимаем и заменяем регулятор. Новый регулятор устанавливаем в обратной последовательности.

Снятие и проверка щеток генератора

1. Отключаем аккумуляторную батарею.

2. Отсоединяем штекерную колодку от щеткодержателя.

3. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя

4. Снимаем щеткодержатель. Новый щеткодержатель устанавливаем в обратной последовательности

Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если щетки заклинило, выньте два крепежных винта и снимите крышку щеткодержателя.

Очистите щетки и прочистите отверстия в щеткодержателе. Если не удается добиться требуемого результата, замените щеткодержатель в сборе или щетки

Замене также подлежат щетки со сколами трещинами или другими дефектами.

Проверьте выступание «а» щеток из щеткодержателя в свободном состоянии.

Если размер «а» менее 8 мм, замените щеткодержатель в сборе или щетки.

Реле регулятора напряжения генератора: устройство и принцип работы

Создано реле регулятор напряжения генератора для корректировки выдаваемого в бортовую сеть и на клеммы аккумулятора «вольтажа» в заданном диапазоне 13,8 – 14,5 В (реже до 14,8 В). Кроме того, регулятор корректирует напряжение на обмотке самовозбуждения генератора.

Рис. 1 Реле регулятор напряжения генератора

Назначение реле регулятора напряжения

Независимо от стажа и стиля вождения владелец авто не может обеспечить одинаковые обороты двигателя в разные моменты времени. То есть, коленвал ДВС, передающий крутящий момент генератору, вращается с разной скоростью. Соответственно, генератор вырабатывает разное напряжение, что крайне опасно для АКБ и прочих потребителей бортовой сети.

Поэтому замена реле регулятора генератора должна производится при недозаряде и перезаряде аккумулятора, горящей лампочке, мигании фар и прочих перебоях электроснабжения бортовой сети.

Взаимосвязь источников тока авто

В транспортном средстве находится минимум два источника электроэнергии:

• аккумулятор – необходим в момент запуска ДВС и первичного возбуждения обмотки генератора, энергию не создает, а только расходует и накапливает в момент подзарядки
• генератор – питает бортовую сеть на любых оборотах и подпитывает АКБ только на высоких оборотах

Рис. 2 В машине генератор и аккумулятор объединены в общую сеть

В бортовую сеть необходимо подключение обоих указанных источников для корректной работы двигателя и прочих потребителей электричества. При поломке генератора АКБ «протянет» максимум 2 часа, а без аккумулятора не заведется двигатель, приводящий в движение ротор генератора.

Существуют исключения – например, а счет остаточной намагниченности обмотки возбуждения штатный генератор ГАЗ-21 запускается самостоятельно при условии постоянной эксплуатации машины. Можно завести авто « с толкача», если в нем установлен генератор постоянного тока, с прибором переменного тока такой трюк невозможен.

Рис. 3 Заводка ДВС с толкача

Задачи регулятора напряжения

Из школьного курса физики каждый автолюбитель должен помнить принцип работы генератора:

• при взаимном перемещении рамки и окружающего ее магнитного поля в ней возникает электродвижущая сила
• электромагнитом генераторов постоянного тока служат статоры, ЭДС, соответственно возникает в якоре, ток снимается с коллекторных колец
• в генераторе переменного тока намагничивается якорь, электроэнергия возникает в обмотках статора

Рис. 4 Принцип действия генератора авто

Упрощенно можно представить, что на величину выходящего с генератора напряжения влияет значение магнитной силы и скорость вращения поля. Основная проблема генераторов постоянного тока – пригорание и залипание щеток при съеме с якоря токов большой величины – решена переходом на генераторы переменного тока. Ток возбуждения, подающийся на ротор для возбуждения магнитной индукции, на порядок ниже, снимать электроэнергию с неподвижного статора гораздо легче.

Однако вместо постоянно расположенных в пространстве клемм «–» и «+» производители авто получили постоянное изменение плюса и минуса. Подзарядка аккумулятора переменным током не возможна в принципе, поэтому диодным мостиком его предварительно выпрямляют.

Рис. 5 Выпрямитель генератора

Из этих нюансов плавно вытекают задачи, решаемые реле генератора:

• подстройка тока в обмотке возбуждения
• выдерживание диапазона 13,5 – 14,5 В в бортовой сети и на клеммах аккумулятора
• отсечение питания обмотки возбуждения от АКБ при заглушенном двигателе

Рис. 6 Назначение реле регулятора напряжения

Поэтому называют регулятор напряжения еще и реле зарядки, а на панель выведена сигнальная лампа процесса подзарядки АКБ. В конструкцию генераторов переменного тока функция отсечения обратного тока заложена по умолчанию.

Разновидности реле регуляторов

Прежде, чем произвести самостоятельный ремонт устройства регулирования напряжения, необходимо учесть, что существует несколько типов регуляторов:

• внешние – повышают ремонтопригодность генератора
• встраиваемые – в пластину выпрямителя или щеточный узел
• регулирующие по минусу – появляется дополнительный провод
• регулирующие по плюсу – экономичная схема подключения
• для генераторов переменного тока – нет функции ограничения напряжения на обмотку возбуждения, так как она заложена в самом генераторе
• для генераторов постоянного тока – дополнительная опция отсечения АКБ при неработающем ДВС
• двухуровневые – морально устарели, применяются редко, регулировка пружинами и небольшим рычагом
• трехуровневые – дополнены специальной платой сравнивающего устройства и сигнализатором согласования
• многоуровневые – в схеме имеются 3 – 5 добавочных резисторов и система слежения
• транзисторные – в современных авто не используются
• релейные – улучшенная обратная связь
• релейно-транзисторные – универсальная схема
• микропроцессорные – небольшие габариты, плавные регулировки нижнего/верхнего порога срабатывания
• интегральные – встраиваются в щеткодержатели, поэтому заменяются после истирания щеток

Рис. 7 Выносное реле

Рис. 8 Реле встроено в щеточный узел

Рис. 9 Регулятор двухуровневый

Рис. 10 Реле трехуровневое

Рис. 11 Регулятор транзисторно-релейный

Рис. 12 Схема реле микроконтроллерного

Рис. 13 Регулятор интегральный

Внимание: Без доработки схемы «плюсовой» и «минусовой» регулятор напряжения являются не взаимозаменяемыми приборами.

Реле генераторов постоянного тока

Таким образом, схема подключения регулятора напряжения при эксплуатации генератора постоянного тока сложнее. Поскольку в стояночном режиме авто, когда ДВС заглушен, необходимо отключить генератор от АКБ.

При диагностике проверка реле происходит на выполнение трех его функций:

• отсечка аккумулятора во время стоянки машины
• ограничение максимального тока на выходе генератора
• регулировка напряжения для обмотки возбуждения

Рис. 14 Регулятор напряжения генератора постоянного тока

При любой неисправности требуется ремонт.

Реле генераторов переменного тока

В отличие от предыдущего случая диагностика своими руками регулятора генератора переменного тока немного проще. В конструкцию «автомобильной электростанции» уже заложена функция отсечки питания во время стоянки от АКБ. Остается проверить лишь напряжение на обмотке возбуждения и на выходе с генератора.

Рис. 15 Реле для генератора переменного тока

Если в машине стоит генератор тока переменного, его невозможно завести разгоном с горки. Так как остаточного намагничивания на возбуждающей обмотке здесь нет по умолчанию.

Встроенные и внешние регуляторы

Для автолюбителя важно знать, что измеряют и начинают регулировать напряжение реле в конкретном месте их установки. Поэтому встроенные модификации воздействуют непосредственно на генератор, а выносные «не знают» о его наличии в машине.

Например, если выносное реле подключено к катушке зажигания, его работа будет направлена на регулировку напряжения лишь на этом участке бортовой сети. Поэтому, прежде чем узнать, как проверить реле выносного типа, следует убедиться, что оно подключено правильно.

Управление по «+» и «–»

В принципе схемы управления по «минусу» и «плюсу» отличаются лишь схемой подключения:

• при монтаже реле в разрыв «+» одна щетка подключается к «массе», другая к клемме регулятора
• если же подключить реле в разрыв «–», то одну щетку нужно подключить к «плюсу», другую к регулятору

Рис. 16 Схема включения регулятора в разрыв плюсового провода

Однако в последнем случае появится еще один провод, поскольку реле напряжения является устройством активного типа. Для него необходимо индивидуальное питание, поэтому «+» нужно подвести отдельно.

Двухуровневые

На начальном этапе в машинах устанавливались механические двухуровневые регуляторы напряжения с простым принципом действия:

• через реле проходит электрический ток
• возникающее магнитное поле притягивает рычаг
• сравнивающим устройством служит пружина с заданным усилием
• при увеличении напряжения контакты размыкаются
• на возбуждающую обмотку поступает меньший ток

Рис. 17 Механический регулятор напряжения

Использовались механические двухуровневые реле в автомобилях ВАЗ 21099. Основным минусом являлась работа с повышенным износом механических элементов. Поэтому на смену этим приборам пришли электронные (бесконтактные) реле напряжения:

• делитель напряжения собран из резисторов
• стабилитрон является задающим устройством

Сложная схема соединения и недостаточно эффективный контроль напряжения привели к снижению спроса на эти приборы.

Трехуровневые

Однако двухуровневые регуляторы, в свою очередь, так же уступили позиции более совершенным трехуровневым и многоуровневым приборам:

• напряжение выходит с генератора на специальную схему через делитель
• информация обрабатывается, действительное напряжение сравнивается с минимальным и максимальным пороговым значением
• сигнал рассогласования регулирует силу тока, поступающего на возбуждающую обмотку

Рис. 18 Трехуровневый регулятор

Более совершенными считаются реле с частотной модуляцией – в них нет привычных сопротивлений, зато увеличена частота срабатывания ключа электронного. Управление осуществляется логическими схемами.

Принцип работы реле регулятора

Благодаря встроенным резисторам и специальным схемам реле получает возможность сравнивать величину вырабатываемого генератором напряжения. После чего, слишком высокое значение приводит к отключению реле, чтобы не перезарядить аккумулятор и не испортить электроприборы, подключенные в бортовую сеть.

Любые неисправности приводят именно к этим последствиям, приходит в неисправность батарея АКБ или резко увеличивается эксплуатационный бюджет.

Переключатель лето/зима

Вне зависимости от сезона и температуры воздуха работа генератора всегда стабильна. Как только его шкив начинает вращаться, электроток вырабатывается по умолчанию. Однако зимой внутренности аккумулятора замерзают, он восполняет заряд значительно хуже, чем летом.

Переключатели лето/зима находятся либо на корпусе регулятора напряжения, либо этим обозначением подписаны соответствующие разъемы, которые нужно найти и подсоединить к ним проводку в зависимости от сезона.

Рис. 19 Регулятор напряжения с зимними и летними клеммами

Ничего необычного в этом переключателе нет, это лишь грубые настройки реле регулятора, позволяющие повысить до 15 В напряжение на клеммах аккумулятора.

Подключение в бортовую сеть генератора

Если при замене генератора вы подключаете новый прибор самостоятельно, необходимо учесть нюансы:

• вначале следует проверить целостность и надежность контакта провода от кузова машины к корпусу генератора
• затем можно подсоединять клемму Б реле регулятора с «+» генератора
• вместо «скруток», начинающих греться через 1 – 2 года эксплуатации, лучше использовать пайку проводов
• заводской провод нужно заменить кабелем сечения 6 мм2 минимум, если вместо штатного генератора монтируется электроприбор, рассчитанный на ток больше 60 А
• амперметр в цепи генератор/аккумулятор показывает, мощность какого источника электроснабжения в данный момент выше в бортовой сети

Рис. 20 Подключение генератора на примере ВАЗ

Амперметры – нужные приборы, с помощью которых можно определить заряд АКБ и работоспособность генератора. Без особых причин не рекомендуется убирать их из схемы.

Схемы подключения регулятора выносного

Монтируется выносное реле регулятора напряжения генератора только после выяснения, в разрыв какого провода оно должно быть подключено. Например:

• на старых РАФ, Газелях и «Бычках» используются реле 13.3702 в полимерном или стальном корпусе с двумя контактами и двумя щетками, монтируются в «–» разрыв цепи, клеммы всегда промаркированы, «+» обычно берется с катушки зажигания (Б-ВК клемма), контакт Ш регулятора соединяется со свободной клеммой щеточного узла
• в «жигулях» применяются реле регуляторы 121.3702 белого и черного цвета, существуют двойные модификации, в которых при выходе из строя одного прибора работа второго устройства продолжается простым переключением на него, монтируется в разрыв «+» клеммой 15 к выводу катушки зажигания Б-ВК, к щеточному узлу крепится проводом клемма 67

Встраиваемые реле-регуляторы автолюбители называют «шоколадками», маркированными Я112. Они монтируются в специальные щеткодержатели, прижимаются винтами и защищаются дополнительно крышкой.

На автомобилях ВАЗ реле обычно встроены в щеточный узел, полная маркировка Я212А11, подключаются к замку зажигания.
Если владелец меняет штатный генератор на старом отечественном ВАЗ на устройство переменного тока от иномарки или современной Лады, подключение производится по другой схеме:

• вопрос крепления корпуса автолюбитель решает самостоятельно
• аналогом клеммы «плюс» здесь служит контакт В или В+, его включают в бортовую сеть через амперметр
• выносные реле регуляторы здесь обычно не используются, а встраиваемые уже интегрированы в щеточный узел, из них выходит единственный провод с маркировкой D либо D+, который подсоединяется к замку зажигания (к клемме катушки Б-ВК)

Рис. 21 Замена штатного реле трехуровневым регулятором

Для дизельных ДВС в генераторах может присутствовать клемма W, которая присоединяется к тахометру, ее игнорируют при установке на авто с бензиновым мотором.

Проверка подключения

После установки трехуровневого или иного реле-регулятора необходима проверка работоспособности:

• двигатель заводится
• напряжение в бортовой сети контролируется на разных оборотах

После установки генератора переменного тока и подключения его по вышеприведенной схеме владельца может ожидать «сюрприз»:

• при включении ДВС запускается генератор, измеряется напряжение на средних, больших и малых оборотах
• после выключения зажигания ключом …. двигатель продолжает работать

В этом случае заглушить ДВС можно либо сняв провод возбуждения, либо отпустив сцепление с одновременным нажатием тормоза. Все дело в наличии остаточной намагниченности и постоянном самовозбуждении обмотки генератора. Проблема решается установкой в разрыв возбуждающего провода лампочки:

• она горит при незапущенном генераторе
• гаснет после его запуска
• проходящий через лампу ток недостаточен, чтобы возбудить обмотку генератора

Эта лампа автоматически становится индикатором наличия зарядки АКБ.

Диагностика реле регулятора

Определить поломки регулятора напряжения можно по признакам косвенным. Прежде всего, это некорректная зарядка АКБ:

• перезаряд – выкипает электролит, раствор кислоты попадает на детали кузова
• недозаряд – ДВС не запускается, лампы горят в пол накала

Однако предпочтительнее диагностика приборами – вольтметром или тестером. Любое отклонение от максимального значения напряжения 14,5 В (в некоторых авто бортовая сеть рассчитана на 14,8 В) на больших оборотах или минимального значения 12,8 В на малых оборотах становится причиной замены/ремонта реле регулятора.

Встроенного

Чаще всего регулятор напряжения интегрирован в щетки генератора, поэтому необходимо уровневое обследование этого узла:

• после снятия защитной крышки и ослабления винтов щеточный узел извлекается наружу
• при износе щеток (осталось меньше 5 мм их длины) замена должна производится в обязательном порядке
• диагностика генератора мультиметром производится в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
• «минусовой» провод от источника тока замыкается на соответствующую пластину регулятора
• «плюсовой» провод от ЗУ или АКБ подключается к аналогичному разъему реле
• тестер устанавливается в режим вольтметра 0 – 20 В, щупы накладываются на щетки
• в диапазоне 12,8 – 14,5 В между щетками должно быть напряжение
• при увеличении напряжения больше 14,5 В стрелка вольтметра должна быть на нуле

Рис. 22 Диагностика реле встроенного

В данном случае вместо вольтметра можно использовать лампу, которая должна гореть в указанном интервале напряжения, гаснуть при увеличении этой характеристики больше этого значения.

Провод, управляющий тахометром (маркировка W только на реле для дизелей) прозванивается мультиметром в режиме тестера. На нем должно быть сопротивление около 10 Ом. При снижении этого значения провод «пробит», его следует заменить новым.

Выносного

Никаких отличий в диагностике для выносного реле не существует, зато его не нужно демонтировать из корпуса генератора. Проверить реле регулятор напряжения генератора можно при работающем двигателе, изменяя обороты с низких на средние, затем высокие. Одновременно с увеличением оборотов нужно включить дальний свет (как минимум), кондиционер, монитор и прочие потребители (как максимум).

Рис. 23 Диагностика выносного регулятора напряжения

Таким образом, при необходимости владелец транспортного средства может заменить штатное реле регулятор напряжения на более современную модификацию встраиваемого или выносного типа. Диагностика работоспособности доступна собственными силами при наличии обычной автомобильной лампы.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Реле регулятор напряжения ГАЗ, Газель с индикатором (903.3702) Пенза

Регулятор напряжения

ГАЗ-24, 2410, 3102, 31029, 3302, 2217 с функцией Зима-Лето и индикатором

Пенза 903.3702

Производитель	Пенза
Страна происхождения	РОССИЯ
Вес, кг	0. 074 кг
объём	160 мм³
Номер производителя	903.3702

Категории: ГАЗ ГАЗЕЛЬ

Теги: ГАЗ ГАЗЕЛЬ ГАЗ-3302

Реле регулятор напряжения ГАЗ, Газель с индикатором (903.

3702) Пенза отзывы

Оставьте отзыв об этом товаре первым!

Как Проверить Реле Регулятор Газель 402 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Реле регулятора напряжения генератора было создано для регулирования напряжения, подаваемого на бортовую сеть и на клеммы аккумулятора в указанном диапазоне 13,8–14,5 В (редко до 14,8 В). Кроме того, регулятор регулирует напряжение на обмотке самовозбуждения генератора.

Назначение реле регулятора напряжения

Независимо от опыта и стиля вождения, владелец автомобиля не может обеспечить одинаковую частоту вращения двигателя в разное время. То есть коленчатый вал двигателя, который передает крутящий момент на генератор, вращается с разными скоростями. Соответственно генератор вырабатывает разные напряжения, что крайне опасно для аккумулятора и других потребителей бортовой сети.

Взаимосвязь автоматических источников тока

Автомобиль имеет как минимум два источника электричества:

• Батарея необходима при запуске двигателя и первоначальном возбуждении обмотки генератора, она не генерирует энергию, а только потребляется и накапливается во время зарядки.
• Генератор — питает бортовую сеть на любой скорости и питает аккумулятор только на высоких скоростях

Бортовая сеть должна быть подключена к обоим этим источникам для правильной работы двигателя и других потребителей энергии. Если генератор выходит из строя, батарея будет «растягиваться» не более 2 часов, и без батареи двигатель не запустится, что приводит в движение ротор генератора.

Есть исключения — например, и из-за остаточной намагниченности обмотки возбуждения генератор стандартного режима ГАЗ-21 запускается независимо при условии непрерывной работы машины. Вы можете завести автомобиль с «толкателем», если у него есть генератор постоянного тока, с устройством переменного тока такая хитрость невозможна.

Задача регулятора напряжения

Из школьного курса физики каждый автомобилист должен помнить принцип работы генератора:

• Когда рама и окружающее магнитное поле движутся вместе, в ней возникает электродвижущая сила
• Статоры служат электромагнитом генераторов постоянного тока, соответственно возникает ЭДС в якоре, ток снимается с коллекторных колец
• В генераторе якорь намагничен, в обмотках статора есть электричество

Нетрудно представить, что на величину напряжения, исходящего от генератора, влияют величина магнитной силы и скорость вращения поля. Основная проблема генераторов постоянного тока — горение и залипание щеток при снятии больших токов с якоря — была решена путем переключения на генераторы переменного тока. Ток возбуждения, подаваемый на ротор для возбуждения магнитной индукции, на порядок меньше; гораздо проще снять электричество со стационарного статора.

Однако вместо терминалов «-» и «», постоянно расположенных в космосе, автопроизводители получают постоянную смену плюсов и минусов. В принципе невозможно зарядить аккумулятор переменным током, поэтому он предварительно выпрямляется диодным мостом.

Из этих нюансов плавно вытекают проблемы, решаемые релейным генератором:

• Регулировка тока возбуждения
• Поддержание диапазона 13,5 — 14,5 В в бортовой сети и на клеммах аккумулятора
• Питание обмотки возбуждения от аккумулятора при выключенном двигателе

Следовательно, регулятор напряжения также называется зарядным реле, и на панели отображается сигнальная лампа для процесса зарядки аккумулятора. Функция отключения обратного тока включена в конструкцию генераторов по умолчанию.

Разновидности регуляторных реле

Перед выполнением самостоятельного ремонта устройства контроля напряжения необходимо учитывать, что существует несколько типов регуляторов:

• Внешний — повысить ремонтопригодность генератора
• Утопленный — в выпрямляющую пластину или в набор кисточек
• Регулирующий минус — появляется дополнительный провод
• , регулирующий плюс — экономичная схема электропроводки
• Для генераторов — функция ограничения напряжения на обмотке возбуждения отсутствует, поскольку она встроена в сам генератор
• Для генераторов постоянного тока — дополнительная опция для отключения аккумулятора, когда двигатель не работает
• Двухуровневый — устаревший, редко используемый, регулируемый пружинами и небольшим рычагом
• Трехуровневый — дополнен специальной платой устройства сравнения и соответствующим индикатором
• Многоуровневый — схема имеет 3 — 5 дополнительных резисторов и систему слежения
• Транзистор — не используется в современных автомобилях
• Реле — улучшена обратная связь
• Транзисторное реле — универсальная схема
• Микропроцессор — небольшие габариты, плавная регулировка нижнего / верхнего порога
• Встроенный — встроен в щеткодержатель, поэтому они заменяются после стирания щеток

Генераторы постоянного тока

Таким образом, схема подключения регулятора напряжения при работе генератора постоянного тока является более сложной. Потому что в режиме парковки автомобиля, когда двигатель выключен, необходимо отключить генератор от аккумулятора.

Во время диагностики реле проверяется на выполнение трех функций:

• Отключение аккумулятора при парковке автомобиля
• Ограничение максимального тока на выходе генератора
• Регулирование напряжения в поле

Любая неисправность должна быть устранена.

Реле генератора

В отличие от предыдущего случая, самодиагностика регулятора генератора немного проще. Конструкция «автомобильной силовой установки» уже включает в себя функцию отключения электричества при парковке от аккумулятора. Осталось только проверить напряжение на обмотке возбуждения и на выходе генератора.

Если на машине установлен генератор переменного тока, он не может быть запущен путем ускорения от скольжения. Потому что нет остаточной намагниченности на захватывающей обмотке по умолчанию.

Внутренний и внешний контроль

Для автомобилистов важно знать, что они измеряют, и начать регулировать напряжение реле в определенном месте их установки. Поэтому встроенные модификации действуют непосредственно на генератор, а пульт «не знает» о его наличии в автомобиле.

Отделение для «» и «-«

Видео: Как Проверить Реле Регулятор

Газель 402

В принципе схемы отрицательного и положительного контроля отличаются только схемой подключения:

• При установке реле в зазор «» одна щетка подключается к «земле», другая — к клемме регулятора
• Если реле подключить к зазору «-«, то одна щетка должна быть подключена к «плюсу», а другая — к контроллеру

Однако в последнем случае появится другой провод, поскольку реле напряжения является устройством активного типа. Требуется индивидуальное питание, поэтому его «» следует обобщать отдельно.

Дуплексный

На начальном этапе машины были оснащены механическими двухступенчатыми регуляторами напряжения с простым принципом работы:

• Электрический ток проходит через реле
• Магнитное поле притягивает рычаг
• Пружина с заданным усилием служит устройством сравнения
• С увеличением напряжения контакты разомкнуты
• Меньше тока течет к обмотке возбуждения

Механические двухступенчатые реле использовались в автомобилях ВАЗ 21099. Основным недостатком была работа с повышенным износом механических элементов. Поэтому эти устройства были заменены электронными (бесконтактными) реле напряжения:

• Делитель напряжения собран из резисторов
• Стабилитрон является основным устройством

Сложная схема подключения и недостаточно эффективный контроль напряжения привели к снижению спроса на эти устройства.

Три уровня

Однако двухуровневые регуляторы, в свою очередь, также уступили место более продвинутым трехуровневым и многоуровневым устройствам:

• Напряжение подается от генератора к специальной цепи через делитель
• Информация обрабатывается, фактическое напряжение сравнивается с минимальным и максимальным порогами
• Сигнал рассогласования регулирует ток, протекающий к обмотке возбуждения

Реле с частотной модуляцией считаются более продвинутыми — они не имеют обычного сопротивления, но частота отклика электронного ключа увеличивается. Управление осуществляется по логическим схемам.

Принцип действия реле регулятора

Благодаря встроенным резисторам и специальным цепям реле может сравнивать значение напряжения, генерируемого генератором. После этого слишком высокое значение приводит к отключению реле, чтобы не заряжать аккумулятор и не повредить электроприборы, подключенные к бортовой сети.

Любые неисправности приводят к этим последствиям, выходит из строя аккумулятор батареи или резко увеличивается эксплуатационный бюджет.

Переключатель лето / зима

Независимо от времени года и температуры воздуха, генератор всегда стабилен. Как только его шкив начинает вращаться, электрический ток генерируется по умолчанию. Однако зимой внутренняя часть аккумулятора замерзает, заряжается гораздо хуже, чем летом.

В этом переключателе нет ничего необычного, просто грубые настройки реле регулятора, которые позволяют увеличить напряжение на клеммах аккумулятора до 15 В.

Подключение к бортовой сети генератора

Если вы подключаете новое устройство самостоятельно при замене генератора, вам следует учесть нюансы:

• Сначала проверьте целостность и надежность проводного контакта корпуса автомобиля с корпусом генератора.
• Затем вы можете подключить клемму B реле регулятора к генератору «»
• Вместо «скручивания», начинающего нагреваться через 1 — 2 года работы, лучше использовать паяльные провода
• Заводской провод должен быть заменен кабелем сечением не менее 6 мм2, если вместо стандартного генератора установлено электрическое устройство, рассчитанное на ток более 60 А
• Амперметр в цепи генератор / аккумулятор показывает мощность источника питания, которая в настоящее время выше в бортовой сети

Амперметры являются важными устройствами, которые можно использовать для определения заряда батареи и производительности генератора. Не рекомендуется снимать их с цепи без особых на то причин.

Схемы подключения пульта дистанционного управления

Дистанционное реле регулятора напряжения генератора устанавливается только после выяснения, к какому проводу его следует подключить. Пример:

• На старых реле RAF, Gazelles и «Gobies» 13.3702 используются в полимерном или стальном корпусе с двумя контактами и двумя щетками, установленными в цепи «-», разъемы всегда помечены, «» обычно берется с катушки зажигания (клемма Б-вк), контакт W контроллера подключен к свободному оконечному устройству щетки
• В жигулевских реле-регуляторах 121. 3702 белого и черного цветов используются двойные модификации, в которых при отказе одного устройства второе устройство продолжает работать, просто переключаясь на него, устанавливается в зазоре «» с клеммой 15 на выход катушки зажигания B- ВК для подключения щетки шнура 67

Встроенные реле-регуляторы автомобилисты называют «шоколадными», обозначенными Y112. Они монтируются в специальные щеткодержатели, запрессованы винтами и дополнительно защищены крышкой.

На автомобилях ВАЗ реле обычно встроены в щеточную сборку полной марки Я212А11, подключенную к замку зажигания.
Если владелец заменяет обычный генератор в старом отечественном ВАЗе устройством переменного тока от иномарки или современной жигулей, подключение производится по другой схеме:

• Автомобилист решает вопрос об исправлении дела самостоятельно
• Здесь аналогом клеммы «плюс» является контакт B или B, он включен в бортовую сеть через амперметр
• Пульты ДУ здесь обычно не используются, а встроенные уже встроены в щеточную сборку, из них выходит один провод с маркировкой D или D, подключенный к выключателю зажигания (к клемме B-VK катушки) ,

Для дизельных двигателей в генераторах может присутствовать клемма W, к которой подключен тахометр; игнорируется при установке на автомобиль с бензиновым двигателем.

Проверьте подключение

После установки трехуровневого или другого релейного контроллера необходима проверка состояния здоровья:

• Двигатель запускается
• Напряжение в бортовой сети контролируется на разных скоростях

После установки генератора и его подключения по вышеуказанной схеме, владельца можно ожидать «сюрприз»:

• Когда двигатель включен, генератор запускается, напряжение измеряется на средних, высоких и низких скоростях
• После выключения зажигания ключом двигатель продолжает работать

В этом случае двигатель можно остановить, удалив полевой провод или отпустив сцепление при нажатии на тормоз. Все дело в наличии остаточной намагниченности и постоянном самовозбуждении обмотки генератора. Задача решается установкой лампочки в зазор провода возбуждения:

• Горит, когда генератор не работает
• Выходит после того, как начинается
• Ток, проходящий через лампу, недостаточен для возбуждения обмотки генератора

Эта лампа автоматически становится индикатором заряда батареи.

Регулятор Диагностика

Определить неисправность регулятора напряжения можно по косвенным признакам. Прежде всего, это неправильный заряд батареи:

• Перезарядка — электролит кипит, раствор кислоты попадает на части тела
• Недозарядка — двигатель не запускается, лампы горят до пола

Однако желательно диагностировать устройства — вольтметр или тестер. Любое отклонение от максимального значения напряжения 14,5 В (в некоторых автомобильных сетях рассчитано на 14,8 В) на высоких скоростях или минимального значения 12,8 В на низких скоростях вызывает замену / ремонт реле контроллера.

Встроенный

Чаще всего регулятор напряжения встроен в щетки генератора, поэтому необходимо проверить уровень этого узла:

• После снятия защитной крышки и отвинчивания винтов, щетка в сборе
• Когда щетки изнашиваются (остается меньше 5 мм), замена должна выполняться без сбоев
• Диагностика генератора с мультиметром проводится в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
• «Отрицательный» провод от источника тока замыкается на соответствующую пластину регулятора
• «Положительный» провод от зарядного устройства или аккумулятора подключен к аналогичному разъему реле
• Тестер установлен в режиме вольтметра 0 — 20 В, щетки наложены на щетки
• В диапазоне 12,8 — 14,5 В между щетками должно быть напряжение
• Когда напряжение поднимается выше 14,5 В, стрелка вольтметра должна быть нулевой

В этом случае вместо вольтметра можно использовать лампу, которая должна гореть в указанном диапазоне напряжений, выключать, когда эта характеристика увеличивается больше этой величины.

Удаленный

Диагностические различия для дистанционного реле отсутствуют, но его не нужно снимать с корпуса генератора. Регулятор напряжения генератора можно проверить во время работы двигателя, изменив скорость с низкой на среднюю, а затем на высокую. Одновременно с увеличением скорости необходимо включить дальний свет (минимум), кондиционер, монитор и другие потребители (максимум).

Таким образом, при необходимости владелец транспортного средства может заменить стандартное реле регулятора напряжения на более современную модификацию встроенного или выносного типа. Диагностика здоровья доступна самостоятельно с обычной автомобильной лампой.

Реле регулятор напряжения 897.3702 для ВАЗ 1117-1118, ВАЗ 2170-2171, с генераторами 9402.3701-14, 9402.3701-06

Технические данные                                                                                      897. 3702 Диапазон рабочих температур, ˚С — 50 …+125 Напряжение регулирования с АкБ при t˚ = 25±10˚С и нагрузке генератора 5А, В 14,25 … 14,75 Максимальный ток выходной цепи, А 5,0 Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С -7,0 ± 1,5 Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В не более  0,8 Верхний порог индикации по выходу, В 16,1 … 17,2 Нижний порог индикации по выходу, В 10,6 … 11,7 Порог индикации по низкому фазному напряжению, В 3,5… 8,0 Длительность плавного подключения нагрузки (LRC-функция), сек 2,5 ± 0,5 Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В 30 Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В тип импульсов 5, степень жёсткости II, функциональный класс В Изменение напряжения регулирования при нагрузке 0,9Iном, В не более 0,2 Частота вращения ротора генератора, при которой происходит включение регулятора напряжения, об/мин 1300-1450 Временная задержка возбуждения генератора при запуске двигателя, мсек 300-500 Задержка включения индикаторного элемента, мсек 200-400 Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А  7,0 … 12,0. Пороговый ток защиты по цепи индикаторного элемента, А  1,0 … 2,0.

Реле регулятор напряжения газ 3307

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Четвертое поколение средне тоннажного грузовика ГАЗ 3307 появилось на свет в 1993 году и полностью заменило на сборочном конвейере предшественника – ГАЗ 52/53. Как было принято все эти годы, автомобиль во многом унифицирован со своей платформой, но имел и некоторые отличия, сделавшие его более современным.

Особенности ГАЗ 3307

Данная модель считалась переходной, поэтому автопроизводителем не рассматривалась как объект для серьезной модификации. От предшественника было унаследовано:

1. Шасси;
2. Силовой агрегат;
3. Кузов, включая и его грузовые модификации;
4. Основные элементы управления.

Новая кабина

Новым элементом автомобиля ГАЗ 3307 была современная кабина. Она отличалась:

1. Угловатым оперением капота и крыльев;
2. Новой светотехникой;
3. Отделкой внутреннего убранства;
4. Регулируемыми сиденьями с ремнями безопасности.

Кроме того, благодаря установке на шасси новой кабины повышенной функциональности, видоизменилась и электропроводка ГАЗ 3307. Этого требовало появление на автомобиле:

1. Эффективной системы вентиляции и отопления;
2. Гидроусилителя рулевого управления;
3. Новой панели приборов.

Электрооборудование

Что касается электрооборудования, то в связи с экспериментами производителя, пытавшегося подобрать оптимальный силовой агрегат, подкапотная проводка ГАЗ 3307 также подверглась модернизации.

1. Вместо ранее использовавшегося генератора постоянного тока автомобиль получил генератор переменного тока модели Г250-Г2;
2. Для защиты электрооборудования в него был интегрирован регулятор напряжения модели 222. 3702.

Предостережение: запрещается запускать двигатель при повреждениях кабеля от генератора к регулятору, а также проверки «на искру». Электросхема не рассчитана на подобные нагрузки, поэтому выйдет из строя при любой попытке запуска или проверки.

Система зажигания также подверглась небольшой модернизации:

1. Вместо старой катушки зажигания Б114-Б устанавливалась более мощная Б116;
2. Старый трамблер Р133-Б заменили на модернизированный 24.3706;
3. Появился электронный коммутатор зажигания модели ТК102А. В дальнейшем вместо него автомобиль укомплектовывался универсальным коммутатором 13.3734, а также его модификацией – 13.3734-01;
4. В схеме используется резистор СЭ107, а на ряд моделей устанавливался универсальный 14.3729 (см.также схему электропроводки Газель).

Способы проверки

При внешнем сходстве электрооборудования, автопроизводитель резонно предполагал возможность ошибок при самостоятельном обслуживании автомобиля, цена которых была высока. Поэтому предусмотрел автоматическую защиту элементов от случайных коротких замыканий:

1. Цепь обмотки возбуждения генератора защищена с помощью реле защиты, а также с помощью разделительного диода;
2. Во время работы двигателя и генератора контакты реле разомкнуты;
3. При обрыве провода или коротком замыкании протекающий через обмотку реле ток увеличится;
4. Встречная обмотка создаст магнитное поле, сердечник втянется и разомкнет контакты реле (см. также схему электропроводки ВАЗ 2101).

Для проверки исправности защиты необходимо:

1. Отключить двигатель;
2. Включить зажигание;
3. Подсоединить вольтметр к клемме «Ш» реле-регулятора и на «массу»;
4. Поочередно нажать на якорьки РН и Р3, замыкая их контакты.

Стрелка вольтметра при исправном реле переместится на деление «0». Если этого не произойдет, транзистор неисправен и реле-регулятор подлежит замене.

Выводы

Надеемся, что в данном материале смогли дать подробное объяснение особенностей автомобиля. А видео в этой статье и подробные электрические схемы позволят владельцам ГАЗ 3307 самостоятельно обнаружить неисправности в электроцепях, и восстановить их рабочие параметры (см. также схему электропроводки ГАЗ 3110).

Код товара: 069.020.060

Описание Характеристики

Описание Выносной регулятор напряжения 131.3702 предназначен для поддержания заданного напряжения в бортовой сети и защиты обмотки возбужд. от короткого замыкания а/м ГАЗ-52, 53, 3307, 3308, 24, 24-10, 3102, 31029, 3110, 2705, 3302
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Генератор: тип Г250Г3
Аналог регулятора напряжения
Номинальное напряжение: В 14
Номинальный Ток: А 5
Размер (габариты) мм
Завод изготовитель АВТОПРИБОР г.Калуга

Характеристики

Параметры упаковки
Вес единицы товара, кг	0.11

Код товара: 069.020.070

Внимание! Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь, пожалуйста, к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара.

Артикул: 131.3702

Код для заказа: 106424

• Возможно, вам понадобятся
• показать еще

Обозначение – 131.3702
Наименование – регулятор напряжения бесконтактный

Применяемость – автомобили ГАЗ-3307, -33076.
Особенности использования – применяется с генератором 16.3701.

Технические характеристики – 14 В; 5 А; 0,15 кг.

Генератор Газель

и его неисправности.

установка генератора на «газель». Как заменить генератор на «газели»?

Электрооборудование этого автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы приборов и оборудования соединены с «массой» — кузовом и другими механизмами авто, играющими роль второго привода. Бортовая сеть «Газель» равняется номинальному напряжению 12 В постоянного тока. Для включения электрической цепи служит замок зажигания, который состоит из контактного исполнительного механизма и противоугонного замка.В то время, когда двигатель не работает, все потребители электроэнергии получают питание от аккумулятора, а когда двигатель работает, питание подается от генератора. Пока элемент работает, аккумулятор заряжается, а бортовая схема питается через два предохранителя.

В цепи освещения установлен предохранитель на 40 А, а в цепи вспомогательного оборудования — предохранитель на 60 А. Они расположены в блоке предохранителей, который установлен в моторном отсеке. Также все цепи потребителей защищены дополнительными предохранителями с меньшим токовым откликом. Они размещены под панелью приборов со стороны водителя.

Тип

Генератор «Газель» представляет собой синхронную трехфазную машину с электромагнитным возбуждением и предназначен для преобразования вращательного движения в электрическую энергию. Автомобиль комплектуется моделями 2502.3771 или 9422.3701, мощность которых составляет около 1000 Вт. Установка генератора на «Газель» своими руками осуществляется при помощи монтажного кронштейна с правой стороны силового агрегата. Приводится клиновым ремнем от храповика коленчатого вала.Он работает в паре со встроенным регулятором напряжения JA212A11E, который поддерживает выходное напряжение в заданном рабочем режиме.

Возможные неисправности

При выходе из строя генератора газель нарушается работа всех электронных устройств, а аккумулятор не перезаряжается. О поломке этой детали водитель информируется специальным указателем на приборной панели. При такой неисправности запуск двигателя и движение автомобиля еще возможны, но до полной разрядки аккумулятора. Нормально проехать на такой машине невозможно.

К основным неисправностям генератора можно отнести следующие: нарушение целостности проводов цепи зарядки, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание обмотки статора, поломка регулятора напряжения, износ колец коллектора. , чрезмерный износ щеток.

Генератор газели, как и любой механизм транспортного средства, может иметь как механические, так и электрические повреждения.Поэтому способ устранения сбоев и виды операций носят разный характер.

Механическое повреждение может включать износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и приводного ремня.

Неисправности, которые называются электрическими, включают обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, выход из строя реле-регулятора, оплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих типов поломок генератор автомобиля не полностью выполняет свои функции или полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных устройств и двигателя в целом.

Причины неисправностей

Нормальная коррозия, износ и влажность могут вызвать множество неисправностей. Механические отказы часто возникают из-за длительного использования транспортного средства и усталости материала, использования некачественных материалов при изготовлении генератора, несоблюдения условий эксплуатации изделия и нарушения нормального рабочего режима, с внешними факторами, такими как пыль, влага, жар и соль.

Как снять генератор на «Газели»?

А теперь рассмотрим вопрос разборки.При проведении ремонтных работ на автомобиле Газель необходимо снимать генератор по всем технологическим инструкциям и соблюдать правила техники безопасности при работе. Если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть, чтобы избежать ожогов.

При неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или провести ремонт самостоятельно. Многие автомобилисты, впервые столкнувшиеся с этой проблемой, задаются вопросом, как поменять генератор на Газели. Операция снятия и установки этой детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и ее можно провести в домашних условиях. Для этого потребуется стандартный набор инструментов.

Процесс удаления

Перед заменой генератора на «Газель» важно снять минусовую клемму АКБ, тем самым обесточив сеть автомобиля, а также отсоединить электрические провода от детали.Далее нужно с помощью специального механизма ослабить натяжение ремня и снять его. Затем, открутив два болта крепления генератора от картера двигателя, мы вытащим сам генератор из моторного отсека.

При выходе из строя щеток заменить их не составит труда.

Необходимо только открутить два винта крепления щеток и вынуть их из корпуса. Но при более серьезных неисправностях элемент подлежит разборке и детальному анализу неисправностей.

Взаимозаменяемость

В случае, если автомобиль долго не ремонтируется, оригинальный фирменный генератор отсутствует, а неисправный требует детального ремонта, его можно заменить установкой, таким образом, генератора ВАЗ на Газель. Он способен обеспечить машину необходимым количеством электроэнергии, так как имеет аналогичные показатели эффективности.

Разборка

В этом разделе описан поэтапный процесс, который поможет правильно разобрать генератор Газель.

Итак, для начала нужно снять с корпуса пластиковую защитную крышку. Затем открутите щеточный узел и регулятор напряжения, предварительно отсоединив от него проводку. Далее откручиваем четыре стяжных шпильки корпуса генератора и демонтируем крышку корпуса вместе со статором. Затем, отсоединив выводы обмотки от диодного моста, нужно снять статор, а при необходимости и сам диодный мост.

Далее снимаем ведущий шкив и крышку с подшипником ротора с вала.

Осуществить процесс диагностики деталей генератора можно с помощью измерительных приборов: Е236 или специальной контрольной лампы.

Проверить состояние запчастей

Вне зависимости от того, какой генератор на Газели установлен, причины неисправности, как правило, могут быть одного характера.

Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем они должны беспрепятственно погружаться в каналы щеткодержателя, а под действием пружины возвращаться в исходное положение.

Длина щеток должна быть не менее 4 мм, а при сильном износе их заменяют на новые.

Статор проверяется на предмет замыкания обмоток катушки на корпусе.

Это делается путем подключения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторая поочередно подключается к одному из трех витков витков. В этом случае при замыкании на тело контрольная лампа загорится. Обнаружив этот вид неисправности, устраняют или полностью заменяют статор.

Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подключают к двум выводам обмоток. Причем, если загорается лампочка, нет обрыва поворотов.

Выпрямительный блок генератора необходимо очистить от пыли и отложений грязи. Далее следует проверить диоды с помощью тестовой лампы. В связи с тем, что в каждой секции размещены диоды разной полярности, их проверяют при разной полярности подключения аккумулятора.В случае обнаружения неисправного диода выпрямительный блок заменяется.

Проверка генератора после ремонта

После детального осмотра и замены неисправных элементов генератор собран. Сборка происходит в обратном порядке. После того, как генератор Газель собран, важно провести диагностику. Исправность и правильность его сборки можно определить, проверив скорость вращения, при которой генератор выдает ток, равный 40 А и 70 А.Проведите диагностику на специальном стенде. Двигатель испытательного стенда плавно меняет частоту вращения ротора. При этом проводятся замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

Установить динамо-машину на двигатель

Установка на двигатель осуществляется с соблюдением определенной технологии.

Сначала откручиваем гайки крепления кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо-машину и затягиваем болт переднего крепления.Затем перемещаем передний кронштейн и добиваемся совмещения храповика коленвала с ведущим маховиком детали и приводом помпы. Перемещая скобу, мы стремимся устранить зазор между шлейфами генератора. Установите болт заднего крепления и плотно затяните гайки крепления кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем на шкивы приводной ремень и натягиваем его с помощью натяжного кронштейна. Осуществляем контрольную проверку всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети автомобиля и надеваем клеммы на аккумулятор.

Поэтому решить такой вопрос несложно, да к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Вы можете существенно сэкономить на услугах автомеханика.

Проверка генератора на автомобиле

Установив деталь на место, необходимо запустить двигатель автомобиля. Затем вам нужно включить максимальное количество электроприборов, имеющихся в вашем автомобиле (вентилятор отопителя салона, дворники, автомагнитолу, внутреннее освещение) и включить фары. При этом даже на холостом ходу двигателя напряжение в бортовой сети должно быть 13,8 В. При таком показателе работа автомобиля не вызовет никаких проблем.

Итак, мы разобрались, как поменять генератор на «Газели».

Устройство и принцип работы. Подключение Центрального Замка Минус Управление

После того, как ветрогенератор построен и заряжается аккумулятор рано или поздно всплывает про контроллер заряда аккумулятора. У меня есть два ветрогенератора, которые напрямую заряжаются от трех автомобильных сражений, но в этом режиме вы должны следить за зарядом и выключать аккумулятор, когда они заряжаются и т. Д., но не всегда получается. Часто при сильном ветре аккумуляторы быстро закипают, но они не успевают зарядиться, и он должен отключиться.

Что бы ни шла батарея, я думал о контроллере, но покупать готовый контроллер для ветрогенератора для меня слишком дорого. Стал искать более легкие и дешевые цепи управления напряжением аккумулятора. В интернете видел всякие схемы, но в электронике я не силен и вряд ли смогу. Но выход был найден после долгого «курения форумов».«

Получается контроллер автомобильного реле, это практически готовый контроллер балласта для ветряка, так как он поддерживает напряжение генератора в заданных пределах, отключая обмотку возбуждения в автомобильном генераторе при превышении напряжения. 14,4 вольта. Но у моих генераторов вместо обмотки возбуждения постоянные неодимовые магниты работают некорректно и отключить их не получится.

При пропадании напряжения генератора можно просто сжечь лишнюю энергию, сбросив ее на дополнительный нагрузки (балласта) при зарядке АКБ.Затем автомобильный регулятор используется как сигнал для ключа, который сливает излишки в балласт.

Весь контроллер состоит всего из четырех частей, это контроллер реле с минусом (Волга, Газель, УАЗ), транзистор (IRFZ44N), резистор 120ком, и балласт, который может питаться от автомобильных лампочек, а тепловая спираль, бойлер и многое другое, способное съесть много энергии.

Ниже фото самодельного контроллера ветрогенератора. Контроллер работает таким образом, когда напряжение на аккумуляторе поднимается выше 14 вольт на выходе «ш» релейного регулятора исчезает напряжение, это напряжение блокирует транзистор, а когда он не имеет открытого транзистора и пропускает ток через сам на балластную нагрузку, и при падении напряжения менее 14 вольт.Что на выходе «ш» снова появляется напряжение, которое закрывает транзистор и не проходит через него.

>

В схеме применено реле-регулятор «Astro 58.3702 14 вольт 5 ампер», можно любые аналоги с минусовой регулировкой, тогда они должны включать-выключать минусовое напряжение. В этом регуляторе присутствует прозрачный корпус и две лампочки, красный сигнализирует о том, что он включен, а зеленый загорается при напряжении выше 14 вольт и указывает на то, что аккумулятор заряжен.

Используемый транзистор IRFZ44N, это мощный транзистор, который может пропускать через себя большие токи до 49 ампер. Резистор вытащил по старой схеме из зарядного устройства, а в качестве балласта у меня автомобильная фара 100/90 ватт, причем дальняя фара подключена последовательно.

Транзистор заказывал через интернет, а все остальное в магазине автозапчастей, а я собирал и подключал контроллер буквально за час и он сразу заработал без проблем. Правда немного помучился с подключением транзистора, как и в первый в жизни держал в руках такую ​​штуку, но все получилось.Как видно на фото ниже, контроллер собран буквально «на коленке» даже без паяльника, но работает отлично, а стоимость деталей составляет всего 200 рублей.

>

Кстати, для солнечных батарей тоже хорошо подходят автомобильные реле-регуляторы, если панель мощная, можно использовать описанную выше схему, а если ток зарядки не превышает 5 ампер, то регулятор можно использовать для прямого цель, то — есть подключить его к АКБ, а минус Солнечная панель через «ш», а когда напряжение реле превысит 14 вольт, регулятор выключит АКБ панель, а при падении напряжения снова подключает.

По переводам пользователей, более подробно описана схема балластного регулятора с новым рисунком схемы и новыми фотографиями.

Создан релейный регулятор напряжения генератора для регулирования «Нагрузочной» АКБ, выдаваемой в бортовую сеть и на клеммы АКБ 1,8 — 14,5 В в заданном диапазоне 13,8 — 14,5 В (реже до 14,8 В). . Кроме того, регулятор корректирует напряжение на самовозбуждении генератора.

Назначение реле регулятора напряжения

Независимо от опыта и стиля вождения, автовладелец не может обеспечить одинаковые обороты двигателя в разные моменты времени. То есть коленчатый вал ДВС, передавая крутящий момент на генератор, вращается с разной скоростью. Соответственно, генератор создает различные напряжения, что крайне опасно для аккумулятора и других потребителей бортовой сети.

Поэтому замену реле регулятора генератора следует производить при кратковременной и перезарядке аккумуляторной батареи, горящей лампочки, мигания фар и других перебоях в электроснабжении бортовой сети.

Взаимосвязь источников тока

В транспортном средстве есть как минимум два источника электроэнергии:

• батарея необходима во время пуска двигателя и первичного возбуждения обмотки генератора, не создает энергии, но только потребляет и накапливает при подзарядке
• генератор питает бортовую сеть на любых оборотах и ​​питает аккумулятор только на высоких оборотах.

В бортовой сети для корректной работы двигателя необходимо подключить оба указанных источника, а также других потребителей электроэнергии.При выходе из строя генератора АКБ «пройдет» максимум 2 часа, и двигатель не будет заряжаться без аккумулятора, приводимого в действие ротором генератора.

Есть исключения — например, учет остаточной намагниченности обмотки возбуждения. Штатный генератор ГАЗ-21 запускается самостоятельно при условии, что машина постоянна. Запустить авто можно «с толкателя», если в нем установлен генератор постоянного тока, с устройством переменного тока. Такая уловка невозможна.

Задачи регулятора напряжения

Из школьного курса физики каждый автолюбитель должен помнить принцип работы генератора:

• при взаимном перемещении рамы и окружающего магнитного поля в нем находится электродвижущая сила сила
• электромагнит генераторов постоянного тока служат статорами, ЭДС соответственно возникает в якоре, ток снимается с коллекторных колец
• якорь намагничивается в генераторе переменного тока, электричество возникает в обмотках статора

Упрощенно то, что на величину магнитной силы и скорость вращения поля влияет генератор напряжения.Основная проблема генераторов постоянного тока — подгорание и заедание щеток при снятии с якорем значений тока — решена переходом на генераторы переменного тока. Ток возбуждения, подаваемый на ротор для возбуждения магнитной индукции, на порядок меньше, отводить электричество от неподвижного статора намного проще.

Однако вместо постоянно находящихся в космосе терминалов «-» и «+» производители автомобилей получили постоянную смену плюсов и минусов.Подзарядка аккумулятора переменным током в принципе невозможна, поэтому предварительно выпрямляется диодным мостом.

Из этих нюансов плавно вытекают задачи, решаемые реле генератора:

• регулировка тока в обмотке возбуждения
• поддержание диапазона 13,5 — 14,5 В в бортовой сети и на выводах аккумулятора
• отключение питания обмотка возбуждения от аккумуляторной батареи при заглушенном двигателе

Таким образом, регулятор напряжения также заряжает реле зарядки, и на панели отображается сигнальная лампа процесса зарядки acB.В конструкции генераторов переменного тока функция отсечки обратного тока заложена по умолчанию.

Разновидности релейных регуляторов

Перед производством ремонта своими руками необходимо учитывать, что регуляторы напряжения бывают нескольких типов:

• внешний — повышают ремонтопригодность генератора
• встраиваемый — в пластину выпрямителя или щеточный узел
• регулировочный минус — появляется дополнительный провод
• плюс-регулирующий — экономичная схема подключения
• для генераторов переменного тока — нет функций ограничения напряжения для обмотки возбуждения, так как он заложен в самом генераторе
• для генераторов постоянного тока — дополнительная опция к отрезанный аккумулятор при неработающем двигателе
• двухступенчатый — морально устарел, применяются редко, регулировочные пружины и малый рычаг
• трехуровневый — дополнен специальной платой сравнительного прибора и установочным устройством
• многоуровневый — на схеме 3-5 дополнительных резисторов и система слежения
90 151 транзистор — в современных автомобилях не используются реле
• — улучшенная обратная связь
реле
• транзистор — универсальная схема
микропроцессор
• — малые габариты, плавная регулировка нижнего / верхнего порога
• интегральный — встроены в щеткодержатели, поэтому заменяют после истирания щетки

Внимание: без доработки схемы «плюс» и «минус» регулятор напряжения не является взаимозаменяемыми устройствами.

Реле генераторов постоянного тока

Таким образом, схема регулятора напряжения при работе генератора постоянного тока более сложна. Потому что в режиме парковки автомобиля при заглушенном двигателе необходимо отключить генератор от аккумулятора.

При диагностировании реле происходит проверка на выполнение трех функций:

• отключение АКБ при парковке
• ограничение максимального тока на выходе генератора
• регулировка напряжения обмотки возбуждения

При любой неисправности требует ремонта.

Реле генератора переменного тока

В отличие от предыдущего случая, диагностика регулятора генератора своими руками немного проще. В составе «Автомобильной электростанции» уже есть функция отключения электроэнергии во время стоянки от аккумулятора. Осталось проверить только напряжение на обмотке возбуждения и на выходе из генератора.

Если на станке стоит генератор переменного тока, то невозможно запустить разгон с суппорта.Поскольку остаточной намагниченности на обмотке возбуждения по умолчанию нет.

Встроенные и внешние регуляторы

Автомобилисту важно знать, что именно измеряется, и начинать регулировку напряжения реле в том или ином месте их установки. Поэтому встроенные модификации влияют непосредственно на генератор, а пульт «не знает» о его наличии в автомобиле.

Например, если удаленное реле подключено к катушке зажигания, его работа будет направлена ​​на регулировку напряжения только на этом участке бортовой сети.Поэтому, прежде чем вы узнаете, как проверить реле удаленного типа, убедитесь, что оно правильно подключено.

Управление «+» и «-»

Принципиально схема управления на «минус» и «плюс» отличается только схемой подключения:

• при установке реле в разрыв «+» одна щетка подключен к «массе», другой к выводу регулятора
• , если реле в разрыв «-» подключить, то одну щетку нужно подключить к «плюсу», а другую к регулятору

Однако в последнем случае появится другой провод, так как реле напряжения — это устройство.активный тип. Для этого он необходим для индивидуального питания, поэтому «+» нужно суммировать отдельно.

Двухуровневый

На начальном этапе в станки были установлены механические дуплексные регуляторы напряжения Простые Принцип действия:

• через реле проходит электрический ток
• возникающее магнитное поле притягивает рычаг
• сравнивающее устройство служит заданная пружина
• при увеличении напряжения контакты блокируются
• меньший ток поступает на обмотку возбуждения

Реле двухступенчатые механические применялись на автомобилях ВАЗ 21099.Основным недостатком была работа с повышенным износом механических элементов. Поэтому электронные (бесконтактные) реле напряжения пришли на смену этим устройствам:

• делитель напряжения собран из резисторов
• стабилизатор является ведущим устройством

Сложная составная схема и недостаточно эффективная регулировка напряжения привели к снижению спроса на эти устройства.

Трехуровневые

Однако двухуровневые регуляторы, в свою очередь, также уступили место более совершенным трехуровневым и многоуровневым приборам:

• напряжение выходит из генератора по специальной схеме через делитель
• информация обрабатывается, фактическое напряжение сравнивается с минимальным и максимальным пороговым значением.
• сигнал рассогласования регулирует силу тока, поступающего в обмотку возбуждения

Более совершенными считаются реле с частотной модуляцией — у них нет обычного сопротивления, но у электронного ключа частота повышена. Управление осуществляется по логическим схемам.

Принцип действия реле регулятора

Благодаря встроенным резисторам и специальным схемам реле можно сравнивать значение напряжения, генерируемого генератором напряжения.После этого слишком высокое значение приводит к срабатыванию реле, чтобы не перезарядить аккумулятор и не испортить подключенные к бортовой сети электроприборы.

Любые неисправности, приводящие к этим последствиям, заключаются в выходе из строя аккумуляторной батареи или резко увеличивают эксплуатационный бюджет.

Переключатель лето / зима

Независимо от времени года и температуры воздуха, генератор работает стабильно. Как только его шкив начинает вращаться, по умолчанию производятся электротожки.Однако зимой внутренние батареи замерзают, заряжает гораздо хуже, чем летом.

Переключатели лето / зима либо на корпусе регулятора напряжения, либо соответствующие разъемы подписаны этим обозначением, которое нужно найти и подключить к ним проводку в зависимости от сезона.

В этом переключателе нет ничего необычного, это лишь грубые настройки реле регулятора, позволяющие повысить до 15 напряжения на клеммах аккумулятора.

Подключение в бортовую сеть генератора

При подключении нового устройства при замене генератора необходимо учитывать нюансы:

• изначально проверить целостность и надежность контакта провода от корпуса генератора. машина к корпусу генератора.
• тогда можно подключить клемму B реле регулятора с генератором «+»
• вместо «скрабов», греть через 1-2 года эксплуатации, лучше использовать пайку проводов
• заводская провод необходимо заменить кабелем сечением не менее 6 мм2, если вместо штатного генератора установлен электроприбор, рассчитанный на ток более 60 А
• амперметр в цепи генератор / аккумулятор показывает мощность какого источника электропитания на данный момент выше в бортовой сети

Амперметры — необходимые приборы, с помощью которых можно определить заряд аккумулятора и работу генератора.Без особых причин снимать их со схемы не рекомендуется.

Схемы дистанционного управления

Выход регулятора напряжения генератора монтируется только после выяснения, он должен быть подключен к разрыву. Например:

• на старых рафах, газелях и «быках» используется реле 13.3702 в полимерном или стальном корпусе с двумя контактами и двумя щетками, вмонтированное в «-» разрыв цепи, клеммы всегда маркируются, + »обычно снимается с катушки зажигания (вывод B-VC), контакт регулятора подключается к свободному выводу щеточного узла
• , используются регуляторы« Жигули »121.3702 белого и черного регуляторов существуют двойные модификации, в которых при выходе из строя одного устройства работа второго устройства продолжается простым переключением на него, установленного в разрыв «+» клеммы 15 к выводу катушки зажигания. Б-ВК, Клемма 67 крепится к щеточному узлу

Встраиваемые реле-регуляторы автомобилисты называют «конфетами» с маркировкой y112. Они устанавливаются в специальные щеткодержатели, прижимаются винтами и дополнительно защищены крышкой.

На автомобилях реле ВАЗ обычно встраиваются в щеточный узел, полная маркировка Y212A11, подключаемый к замку зажигания.
Если собственник меняет штатный генератор на старый отечественный ВАЗ на устройство переменного тока от иномарки или современной Лады Подключение производится по другой схеме:

• вопрос с креплением корпуса автомобилист решает самостоятельно
• аналог » «Плюс» здесь обслуживает контакт в или в +, он включается в бортовую сеть через амперметр.
Связанные реле
• Регуляторы здесь обычно не используются, а встроенные уже встроены в щеточный блок, единственный провод с маркировкой D или D +, который подключается к замку зажигания (к клемме катушки B-VK)

Для дизельного двигателя в генераторах может присутствовать клемма W, которая присоединяется к тахометру, игнорировать его при установке на автомобиль с бензиновым двигателем.

Проверка подключения

После установки трехуровневого или другого релейного контроллера требуется проверка работоспособности:

• запуск двигателя
• напряжение в бортовой сети контролируется на разных оборотах

После установки генератора переменного тока и подключения его по указанной выше схеме владельца может ожидать «сюрприз»:

• при включении генератора запускается генератор, измеряется напряжение на средних, больших и малых революции.
• после выключения зажигания … Двигатель продолжает работать

В этом случае заглушить двигатель можно либо сняв провод возбуждения, либо отпустив рукоятку при нажатии на тормоз. Все дело в наличии остаточной намагниченности и постоянного самовозбуждения обмотки генератора. Проблема решается установкой возбуждающего провода лампочки:

• горит непобедимым генератором
• гаснет после запуска
• прохождения через лампу тока недостаточно для возбуждения обмотки генератора

Эта лампа автоматически становится индикатором наличия зарядки аккумулятора.

Диагностика реле-регулятора

Вы можете определить поломку регулятора напряжения по признакам косвенного. В первую очередь это неправильная зарядка АКБ:

• перезагрузка — электролит выбрасывается, раствор кислоты попадает на части тела
• нижнее белье — ДВС не запускается, лампы горят в полы

Однако предпочтительно проводить диагностику с помощью вольтметра или тестера. Любое отклонение от максимального значения напряжения 14.5 В (в некоторых автомобилях бортовая сеть рассчитана на 14,8 В) на больших оборотах или минимальное значение 12,8 В на малых оборотах вызывает ремонт реле регулятора.

Встроенный

Чаще всего регулятор напряжения встроен в щетки генератора, поэтому проверка уровня этого узла необходима:

• после снятия защитной крышки и ослабления винтов извлекается щеточный узел
• при износе щеток (остается менее 5 мм их длины) замену проводить при обязательной.
• Диагностика генератора Мультиметр выполняется в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
• Провод «Минус» от источника тока замыкается на соответствующая пластина регулятора
• «Плюс» провод от ЗУ или АКБ подключается к аналогичному разъему реле
• тестер установлен в режиме Вольтметр 0-20 В, щупы накладываются на щетки
• в диапазон 12.8 — 14,5 В между щетками должно быть напряжение
• , при увеличении напряжения более 14,5 В стрелка вольтметра должна быть на нуле

В этом случае вместо вольтметра можно использовать лампу, которая должна гореть в заданном интервале напряжений, гаснуть при увеличении этой характеристики больше этого значения.

Провод контроля тахометра (W только на реле для дизельных двигателей) прозвонил мультиметром в режиме тестера.Сопротивление должно быть около 10 Ом. При уменьшении этого значения провод «обрывается», его следует заменить на новый.

Remote

Отличий в диагностике для удаленного реле нет, но его не нужно снимать с корпуса генератора. Проверить реле регулятора напряжения генератора можно при работающем двигателе, меняя обороты с малых на средние, затем на высокие. Одновременно с увеличением оборотов включите дальний свет (минимум), кондиционер, монитор и других потребителей (максимум).

Таким образом, при необходимости, владелец транспортного средства может заменить штатный релейный регулятор напряжения на более современную модификацию встраиваемого или выносного типа. Диагностика здоровья доступна самостоятельно при наличии обычной автомобильной лампы.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Данная система устанавливается на выпускаемые автомобили и служит для одновременного запирания замков всех дверей при запирании ключом левой передней двери (водительского) или при нажатии на кнопку замка.Если вы отперете ключ от этой двери или поднимете кнопку, все замки отпираются. Вы можете разблокировать замок любой двери и отдельно, подняв ее кнопку блокировки. Когда автомобиль наезжает на препятствие, все замки автоматически разблокируются благодаря инерционному датчику в блоке управления.

Замки запорных замков питаются от электродвигателей, которые сочетают в себе электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов и редуктора. Неисправный блок управления центральным замком и моторные устройства заменены.

Управление центральным замком происходит в минус. На схеме показано, как контактный язычок 5 перемещается с 3-го контакта на 4-й (открыть-закрыть), который идет к центральному замку. Блок получения минуса на размыкание или замыкание подчиняется электрозамкам + и переменной полярности в зависимости от положения 5-го контакта.

На отечественных автомобилях на блоке TzZ плюс проходящий предохранитель, который желательно заменить. Дело в том, что со временем этот предохранитель начинает гаснуть и соответственно двери перестают закрываться даже с пульта сигнализации.

При правильном подключении сигнализации (управление с сигнализацией с минусом цепляется за белый и коричневый провод) Центральный замок перестает работать от ключа, поменять колодки на противоположные (с 5 контактов на 8 контактов).

На иномарках в принципе все равно единственное, что блок ЦЗ может идти вместе с другим электрооборудованием (имобейзер, штатная сигнализация, стекла дверей и тд). Поэтому поиск управления управлением центральным замком немного затруднен.

стр.S Практически все автомобили управляются центральным замком в минусе.

Схема замка замка замка

1 — Монтажный блок 2 — предохранитель на 8 А 3 — блок управления 4 — Замок моторного замка правой передней двери 5 — Моторный замок замка правой задней двери 6 — Моторный замок замка левой задней двери 7 — Электромотор замка блокировки Замок Замок левой передней двери с контактной группой А — К источникам питания в условной нумерации вилок в блоке управления С — условной нумерации вилок в блоках моторных замков замков

В интернете много схем.плавное зажигание и затухание светодиодов с питанием от 12В, которое можно сделать своими руками. Все они имеют свои достоинства и недостатки, отличаются уровнем сложности и качеством. Электронная схема. Как правило, в большинстве случаев нет смысла строить громоздкие сборы с дорогими деталями. Для того, чтобы светодиодный кристалл в момент включения плавно набирал яркость, а также плавно гас при отключении, достаточно одной МОП транзистора с небольшой обвязкой.

Схема и принцип его работы

Рассмотрим один из самых простых вариантов схемы плавного включения-выключения и отключения с плюсовым управлением. Помимо простоты исполнения, в этой простой схеме высокая надежность и невысокая стоимость. В начальный момент времени, когда напряжение питания подается через резистор R2, ток начинает течь, и конденсатор C1 заряжается. Напряжение на конденсаторе не может измениться мгновенно, что способствует плавному открытию транзистора VT1.Растущий ток затвора (выход 1) проходит через R1 и приводит к увеличению положительного потенциала на штатном полевом транзисторе (выход 2). В результате происходит плавное включение нагрузки от светодиодов.

В момент отключения питания проходит электрическая цепь по «Управляющему Плюс». Конденсатор начинает разряжаться, передавая энергию резисторам R3 и R1. Скорость разряда определяется номиналом резистора R3. Чем больше сопротивление, тем больше накопленной энергии уходит в транзистор, а значит, процесс затухания продлится дольше.

Для возможности установки времени завершения и отключения нагрузки можно добавить в схему сильные резисторы R4 и R5. При этом для корректности работы схему рекомендуется использовать с резисторами R2 и R3 небольшого номинала.
Любую из схем можно самостоятельно собрать на небольшой плате.

Элементы схемы

Основным элементом управления является мощный N-канальный МОП-транзистор IRF540, ток протекания которого может достигать 23 А, а напряжение штатного источника — 100В.Рассматриваемое схемотехническое решение не предусматривает работу транзистора в предельных режимах. Поэтому радиатор ему не нужен.

Вместо IRF540 можно использовать отечественный аналог КП540.

Сопротивление

R2 отвечает за гладкость светодиодов Razjign. Его значение должно быть в пределах 30-68 ком и выбирается во время процедуры настройки на основе личных предпочтений. Вместо этого можно установить на 67 ком малогабаритный триггерный многооборотный резистор.В этом случае вы можете отрегулировать время розжига с помощью отвертки.

За плавное гашение светодиодов отвечает сопротивление

R3. Оптимальный диапазон его значений 20-51 ком. Вместо этого также можно залить быстродействующий резистор для регулировки времени затухания. Последовательно с подстроечными резисторами R2 и R3 желательно залить одно постоянное сопротивление небольшого номинала. Они всегда будут ограничивать ток и предотвращать короткое замыкание, если подстроечные резисторы открутить на ноль.

Сопротивление R1 используется для определения тока затвора. Для транзистора IRF540 это вполне штатные 10 ком. Минимальная емкость конденсатора С1 должна быть 220 мкФ при предельном напряжении 16 В. Емкость можно увеличить до 470 мкФ, что одновременно увеличит время полного включения и выключения. Также можно взять конденсатор на большое напряжение, но тогда придется увеличивать размеры печатной платы.

Управление на «минус»

Выше переведенные схемы отлично подходят для использования в автомобиле.Однако сложность некоторых электрических схем заключается в том, что часть контактов замыкается по плюсу, а часть — по минусу (общий провод или корпус). Чтобы управлять показанной в минус схеме питания, ее нужно немного доработать. Транзистор необходимо заменить на P-канальный, например IRF9540N. Отрицательный конденсатор убирается для подключения к общей точке трех резисторов, а положительный вывод замыкается на истоке VT1. Окончательная схема будет иметь обратную связь с обратной полярностью, а управляющий плюс контакт будет заменен на минус.

Читать так же

Элементы управления генератором (часть вторая)

Элементы управления генератором для генераторов с низкой выходной мощностью

Типичная схема управления генератором для генераторов с низкой выходной мощностью изменяет ток, протекающий в поле генератора, для управления выходной мощностью генератора. При изменении параметров полета и электрических нагрузок блок GCU должен контролировать электрическую систему и вносить соответствующие корректировки для обеспечения надлежащего напряжения и тока системы.Типичное устройство управления генератором называется регулятором напряжения или GCU.

Поскольку большинство генераторов с малой мощностью используется на старых самолетах, системами управления для этих систем являются электромеханические устройства. (Твердотельные блоки можно найти на более современных самолетах, в которых используются генераторы постоянного тока, а не генераторы постоянного тока.) Двумя наиболее распространенными типами регуляторов напряжения являются регулятор с угольным стержнем и трехступенчатый регулятор. Каждый из этих блоков управляет током возбуждения с помощью переменного резистора.Затем управление током возбуждения регулирует мощность генератора. Упрощенная схема управления генератором показана на Рисунке 9-57.

Рисунок 9-57. Регулятор напряжения для маломощного генератора.

Регуляторы углеродного сваи

Регулятор углеродного сваи управляет выходной мощностью генератора постоянного тока, направляя ток возбуждения через стопку углеродных дисков (углеродную кучу). Углеродные диски включены последовательно с генератором поля. Если сопротивление дисков увеличивается, ток возбуждения уменьшается и мощность генератора падает.Если сопротивление дисков уменьшается, ток возбуждения увеличивается и выходная мощность генератора возрастает. Как видно на рис. 9-58, катушка напряжения установлена ​​параллельно выходным выводам генератора. Катушка напряжения действует как электромагнит, который увеличивает или уменьшает силу при изменении выходного напряжения генератора. Магнетизм катушки напряжения контролирует давление на угольную стопку. Давление на углеродный пакет контролирует сопротивление углерода; сопротивление углерода контролирует ток возбуждения, а ток возбуждения контролирует выходную мощность генератора.

Рисунок 9-58. Углеродный регулятор ворса.

Регуляторы с угольными сваями требуют регулярного технического обслуживания для обеспечения точного регулирования напряжения; поэтому большинство из них было заменено на самолетах более современными системами.

Трехуровневые регуляторы

Трехуровневый регулятор, используемый с системами генераторов постоянного тока, состоит из трех отдельных узлов. Каждый из этих блоков выполняет определенную функцию, жизненно важную для правильной работы электрической системы. Типичный трехкомпонентный регулятор состоит из трех реле, установленных в одном корпусе.Каждое из трех реле контролирует выходы генератора и размыкает или замыкает точки контакта реле в соответствии с потребностями системы. Типичный трехблочный регулятор показан на Рисунке 9-59.

Рисунок 9-59. Три реле этого регулятора используются для регулирования напряжения, ограничения тока и предотвращения обратного тока.

Регулятор напряжения

Секция регулятора напряжения трехзвенного регулятора используется для управления выходным напряжением генератора. Регулятор напряжения контролирует выходную мощность генератора и при необходимости регулирует ток возбуждения генератора.Если регулятор определяет, что напряжение в системе слишком высокое, точки реле размыкаются, и ток в цепи возбуждения должен проходить через резистор. Этот резистор снижает ток возбуждения и, следовательно, снижает выходную мощность генератора. Помните, что выходная мощность генератора падает всякий раз, когда падает ток возбуждения генератора.

Как видно на Рисунке 9-60, катушка напряжения подключена параллельно с выходом генератора, и поэтому она измеряет напряжение в системе. Если напряжение выходит за пределы заданного предела, катушка напряжения становится сильным магнитом и размыкает точки контакта.Если точки контакта разомкнуты, ток возбуждения должен проходить через резистор, и, следовательно, ток возбуждения уменьшается. Пунктирная стрелка показывает ток, протекающий через регулятор напряжения, когда точки реле разомкнуты.

Рисунок 9-60. Регулятор напряжения.

Поскольку этот регулятор напряжения имеет только два положения (точки разомкнуты и точки замкнуты), устройство должно постоянно регулироваться, чтобы поддерживать точный контроль напряжения. Во время нормальной работы системы точки открываются и закрываются через равные промежутки времени.По сути, точки вибрируют. Этот тип регулятора иногда называют регулятором вибрирующего типа. По мере того, как точки вибрируют, ток возбуждения повышается и понижается, а магнетизм поля в среднем достигает уровня, который поддерживает правильное выходное напряжение генератора. Если системе требуется большая мощность генератора, точки остаются закрытыми дольше и наоборот.

Ограничитель тока

Секция ограничителя тока трехзвенного регулятора предназначена для ограничения выходного тока генератора.Этот блок содержит реле с катушкой, включенной последовательно по отношению к выходу генератора. Как показано на Рисунке 9-61, весь выходной ток генератора должен проходить через токовую катушку реле. Это создает реле, чувствительное к токовому выходу генератора. То есть, если выходной ток генератора увеличивается, точки реле размыкаются, и наоборот. Пунктирная линия показывает ток, протекающий в поле генератора, когда точки ограничителя тока открыты. Следует отметить, что, в отличие от реле регулятора напряжения, ограничитель тока обычно замкнут во время нормального полета.Только при экстремальных токовых нагрузках точки ограничителя тока должны открываться; в это время ток возбуждения снижается, а выходная мощность генератора остается в установленных пределах.

Рисунок 9-61. Ограничитель тока.

Реле обратного тока

Третий блок трехзвенного регулятора используется для предотвращения выхода тока из батареи и питания генератора. Этот тип протекания тока приведет к разрядке аккумулятора и противоположен нормальному режиму работы. Это можно рассматривать как ситуацию с обратным током и известно как реле обратного тока.Простое реле обратного тока, показанное на рис. 9-62, содержит как катушку напряжения, так и катушку тока.

Рисунок 9-62. Реле обратного тока.

Катушка напряжения подключена параллельно выходу генератора и запитывается каждый раз, когда выход генератора достигает своего рабочего напряжения. Когда катушка напряжения находится под напряжением, точки контакта замыкаются, и ток пропускается к электрическим нагрузкам самолета, как показано пунктирными линиями. На схеме показано реле обратного тока в нормальном рабочем положении; точки замкнуты, и ток течет от генератора к электрическим нагрузкам самолета.Когда ток течет к нагрузкам, токовая катушка находится под напряжением, а точки остаются закрытыми. Если нет выхода генератора из-за сбоя системы, контактные точки размыкаются из-за потери магнетизма в реле. При разомкнутых точках контакта генератор автоматически отключается от бортовой сети, что предотвращает обратный поток от шины нагрузки к генератору. Типичный трехступенчатый регулятор для авиационных генераторов показан на рис. 9-63.

Рисунок 9-63. Трехступенчатый регулятор для генераторов с регулируемой частотой вращения.[щелкните изображение, чтобы увеличить] Как видно на Рисунке 9-63, все три блока регулятора работают вместе, чтобы управлять выходной мощностью генератора. Регулятор контролирует выходную мощность генератора и регулирует мощность нагрузки самолета, если это необходимо для переменных полета. Обратите внимание, что только что описанный вибрационный регулятор был упрощен для объяснения. Типичный регулятор вибрации, установленный на самолете, вероятно, будет более сложным.

Бортовой механик рекомендует

Автоматический регулятор напряжения

для генераторов

MTS Power products — уважаемый поставщик генераторов как для промышленных, так и для коммерческих нужд.МТС эксплуатируется более трех десятилетий во всем регионе Южный Флорида. Автоматический регулятор напряжения для генераторов служит для поддержания постоянного значения мощности излучения в каждой точке во время его использования. Скорее всего, если вы вложили средства в генератор энергии, он должен иметь источник электричества, если оно должно отключаться; это гарантия на случай возникновения ситуации. Генератор — фантастическая мера защиты для вашего дома или бизнеса, но фактор, который многие люди непреднамеренно упускают из виду, — это защита самого генератора; Регулятор напряжения может значительно помочь в решении этой проблемы.

Автоматический регулятор напряжения для генераторов является незаменимой частью поддержания надлежащих функциональных возможностей генератора, а также общего срока службы продукта. Наша команда квалифицированных экспертов может установить автоматический регулятор напряжения для генераторов для вашей уже надежной генераторной системы, чтобы также повысить ее эффективность. как отказоустойчивость. Мы предлагаем обширные возможности настройки, чтобы удовлетворить любые стандарты ваших требований. Наши укомплектованные персоналом электрические и машиностроительные подразделения могут предоставить и установить модернизацию генераторов, например:

• Генератор ATS и органы управления двигателем
• Генераторные автоматические выключатели
• Усилитель дополнительного возбуждения генератора
• Зарядные устройства для генераторов
• Регуляторы генератора

Оптимальные условия работы автоматического регулятора напряжения для генераторов — выходная электрическая мощность 150 Вт при напряжении-токе 3 ампера или менее.Автоматический регулятор напряжения для генераторов отслеживает и изменяет выходное электрическое напряжение для повышения эффективности и оптимизации мощности. АРН может остановить перегрев ключевых элементов вашего генератора, не допуская чрезмерного повышения напряжения. Это обычная проблема для таких деталей, как батареи генератора, и если ее не устранить, она снизит производительность вашей системы и начнет сокращать ее полный срок службы. Если компания MTS Power Products умело установит автоматический регулятор напряжения в вашу систему, это решит эту распространенную проблему и поможет избавить вас от непомерных затрат, связанных с полной заменой вашей системы генератора.

Если ваша генераторная установка испытывает постоянные колебания входного напряжения из-за таких факторов, как изменения требований к силовой нагрузке или необходимость работы в течение продолжительных периодов времени, то автоматический регулятор напряжения для генераторов — одно из лучших вложений, которые вы можете интегрировать в свою систему. Установка надежного AVR гарантирует, что ваша система защищена, давая вам уверенность в том, что она выйдет из строя, когда это будет больше всего необходимо, и будет иметь максимально возможный срок службы, когда речь идет о том, как долго система сможет работать.Внезапные скачки и падения напряжения могут нанести вред не только вашему генератору, но и приборам, которые он питает. Если ваш генератор может повредить ваше ценное оборудование, когда он питает его, он начинает терять свою привлекательность. Позвольте MTS защитить ваш генератор, чувствительную электронику и избавить вас от расходов на замену, которых можно избежать в будущем. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать обслуживание и ответить на ваши потребности и вопросы.

Facebook | Twitter | Google+ | YouTube

Что такое генератор АРН или автоматический регулятор напряжения? Что делает AVR? Как это работает? — Welland Power

Что такое автоматический регулятор напряжения генератора?

Автоматический регулятор напряжения (АРН) — это твердотельное электронное устройство для автоматического поддержания заданного значения выходного напряжения на клеммах генератора.Он будет пытаться сделать это при изменении нагрузки генератора или рабочей температуры. АРН является частью системы возбуждения генератора.

Типичный AVR — Stamford SX460

Кто поставляет автоматические регуляторы напряжения?

Обычно в генераторной установке производитель генератора переменного тока поставляет автоматический регулятор напряжения вместе с генератором переменного тока. Крупнейшими производителями генераторов для дизельных генераторов являются Stamford AVK, Mecc Alte, Leroy Somer, а с недавних пор — WEG.Поставляемая модель будет зависеть от генератора переменного тока и любых установленных на нем аксессуаров, для которых может потребоваться другой АРН. Примером такого аксессуара может быть ГПМ или вспомогательная обмотка.

Где в генераторе находится АРН?

Обычно АРН генератора располагается в одном из трех мест. Он может быть в главном блоке управления генератора, он может быть в клеммной коробке генератора и может (обычно только на очень маленьких переносных устройствах) находиться под задней крышкой генератора.

Как работает AVR?

Он управляет выходным сигналом, считывая напряжение с клемм генератора и сравнивая его со стабильным опорным сигналом. Затем сигнал ошибки используется для регулировки тока возбуждения путем увеличения или уменьшения тока, протекающего к статору возбудителя, что, в свою очередь, приведет к более низкому или более высокому напряжению на основных выводах статора.

Различные конструкции AVR — как они выглядят?

Все AVR

выглядят очень похоже — они немного различаются по размеру и цвету, но, похоже, все имеют схожие функции.

Вы можете найти нужный AVR на странице поддержки AVR.

Что происходит, если генератор AVR выходит из строя?

Если AVR на вашем генераторе выйдет из строя, то генератор потеряет возбуждение. Эта потеря возбуждения вызовет внезапное падение напряжения на генераторах, и эта потеря напряжения должна вызвать отключение генератора из-за пониженного напряжения.

, если в вашем генераторе не установлена ​​защита от пониженного напряжения, он может продолжать работать, что может привести к серьезным повреждениям вашего оборудования.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий. Микропроцессорное зажигание (МПСЗ) взамен трамбл установил зажигание ЗМЗ 406

Двигатель ЗМЗ

карбюраторный и Евро-2 оборудован системой зажигания DIS (Double Ignition System).

В системе DIS используются катушки зажигания с двумя высоковольтными проводами. Каждая катушка работает с соответствующей парой цилиндров.

Первая катушка работает с 1 и 4 цилиндрами, вторая катушка работает с 2 и 3 цилиндрами.

Как подключить катушки зажигания?

Катушка зажигания 1-го и 4-го цилиндров расположена ближе к впускному коллектору, катушка 2 и 3-го цилиндра ближе к градуировочному коллектору.

Катушки низковольтных проводов обязательно подключаются к паре катушек. Пара проводов на катушке 1-4 немного короче пары проводов на катушке 2-3.

Внутри пары независимо от того, в какой контакт какой провод подключен — неполярные катушки. Также внутри пары не имеет значения, какой высоковольтный провод к какому цилиндру идет.

Рассмотрим на примере (см. Фото)

Управление катушкой 1 (1 и 4 цилиндра) — зеленый и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 1 и 4 цилиндра!

Цепь низковольтная — полярность не важна — можно подключить:

Вариант 1: Верхняя контактная катушка — желтый, нижний контакт — зеленый.

Вариант 2: Верхняя контактная катушка — зеленый, нижний контакт — желтый.

Высоковольтные выходы — полярность не важна — можно подключить:

Вариант 1: верхний выход на 1 цилиндр, нижний выход на 4 цилиндра.

Вариант 2: верхний выход на 4 цилиндра, нижний выход на 1 цилиндр.

Управление катушкой 2 (2 и 3 цилиндра) — синий и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 2 и 3 цилиндра! Далее та же пара 1-4 — полярность внутри пары не важна.

Определяющим фактором при подключении пар низковольтных и высоковольтных проводов к соответствующей катушке зажигания является правильность их трассировки. Провода не должны быть сильно растянуты, сильно забиты, не должны утонуть о неподвижные части двигателя и другие провода.

Еще одна статья про высоковольтные провода ЗМЗ 405, 406 -.

(Голосов: 63, в среднем: 4,29 из 5)

Мечта наших отцов и дедов — Волга. Недавно был в гостях у своего старого знакомого На его любимом ГАЗ 31105. Возникающий шум от привода ГДМ, а также повышенный расход и плохая подхватка выносят цепь газораспределительного механизма. Итак, газ 31105, двигатель 406 — замена цепи ГРМ.

Убедитесь, что нам нужны: масло в двигатель с фильтром и прокладкой поддона картера, лучше бы пробка, герметик высокотемпературный, серый 999 фирмы ABRO, керосин и металлическая щетка, для промывки деталей .Чистый двигатель я видел только в новой Волге. Недаром говорят: «Если в Волге не течет нефть, значит, ее нет». Еще набор ключей и головок с усилением на 36, шестигранник на 6, много ветров, растворимый кофе и несколько бутербродов с колбасой. А также терпения и огромного желания провести эту процедуру в одиночку, так как очень велик соблазн поручить это кому-то другому. Прочитав статью до конца, вы поймете, почему.

Самое главное — это комплект для ремонта привода двигателей ГМЗ-405,406,409 двигателя ЗМЗ-405,406,409.официальное имя. Он должен включать следующие компоненты:

1. Два натяжителя цепи.
2. Две гидравлические цепи.
3. Две приводные цепи, малая и большая. Для ЗМЗ-406 70 и 90 единиц, для ЗМЗ-405 72 и 92 звена.
4. Трехцепочечный штиль.
5. Прокладки крышки цепи верхней и нижней, помпы и крышки гидрослоя, а также две шумоизолирующие.
6. Звездочки коленчатого вала и распределительные валы промежуточные Vala Ведущие и ведомые стопорной пластиной.

Он вот так выглядит.

А вот и сам пациент.

Под капотом реально двигатель ЗМЗ-406.

Осмотр закончен, приступаем к силовым упражнениям

Для начала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем тосол и масло из двигателя. Снимаем верхнюю мощность радиатора.

Отсоедините все мешающие форсунки.

Снимаем жгут проводов.Запоминаем или зарисовываем расположение разъемов на катушках зажигания.

Головкой на 12 выверните восемь болтов по окружности крышки клапана и снимите последний.

Пока сервисный ремень натянут, ослабляем три болта на шкиве 10 насоса.

Ослабляем болт на 13 натяжного ролика и откручивая болт на 10 ослабляя натяжение ремня вспомогательных агрегатов.

Снимите сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.

Откручиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем последний.

Снимите генератор с треугольной пластиной.

Откручиваем болт на 10 датчик положения коленвала.

Убрать датчик в сторону, чтобы он не мешал.

Головка на 36 болтов шкива поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на распределительных валах не укажут на верхнюю мертвую точку.

Метка на распредвале чернильных клапанов должна находиться на уровне верхнего края головки блока цилиндров.

Аналогично для распредвала выпускных клапанов.

Снимите болт Шкива коленвала, предварительно задев коленвал. Для этого помощник в салоне включает пятую передачу и изо всех сил тормоза, и в это время происходит легкое движение руки с помощью расходомера и головы на 36 поворачивает болт.Снимите шкив коленчатого вала, он должен будет пострадать, потому что сидит на валу плотно.

Ослабить хомуты форсунок помпы.

Шестигранник на 6 откручиваем четыре винта с передней стороны помпы и на 12 один ключ с обратной и снимаем помпу охлаждающей жидкости.

Откручиваем два болта верхней крышки гидрохлорида. Поскольку натяжитель в разряженном состоянии будет давить на крышку, держите ее, чтобы она не соскочила.

Снимите крышку и сам гидрокат.

Аналогично и ниже.

Откручиваем шесть болтов на усилителе на 14 и снимаем. Под ним спрятались гайки крепления масляного поддона.

Шестигранником откручиваем оставшиеся винты передней крышки ГРМ (5 шт), а также все, что держит поддон картера (11 болтов и 4 гайки).

Поддон опускается примерно на два сантиметра, затем не дает балки.Но достаточно вытащить старую прокладку и вспомнить добрые слова инженеров из Горькова об извлечении прилегающих поверхностей перед установкой новой прокладки.

Вот такая ужасная картина предстает нашему взору.

Теперь снимите нижнюю крышку крышки привода ГРМ.

Шестигранником открутите винты верхнего штифта и снимите его.

Аналогично со вторым. Он взлетит с цепью.

На распредвалах есть специальный квадрат под ключ на 30, чтобы валы удерживались при откручивании болта звездочки.Ключом на 30 держим валы и на 17 откручиваем планки распредвалов.

Снимите звездочки распределительных валов и цепь с помощью седатора.

Шестигранник переверните крепление натяжителя цепи и снимите его. Точно снизу.

Прогиб кромки стопорной пластины и шпонки на 12 оборотов болта звездочки промежуточного вала. Снимите его с помощью цепочки. После этого откручиваем два болта нижнего штифта и снимаем его.

Снимите стопорное кольцо и звездочку коленчатого вала. На фото кольцо для наглядности немного сдвинуто.

Для этого лучше всего подходит съемник с двойной внутренней резьбой.

И вот секрет, почему мы меняем набор. Если посмотреть на звезды, сразу заметна разница, значит, старая цепочка не подходит для новых звезд и наоборот.

Теперь, когда все, что нам мешало, демонтировано, можно мыть все детали и блок цилиндров, хотя бы спереди.

Приступаем к сборке

Одеваем новую звезду коленвала и сразу ставим метку.

Затем прикручиваем нижний седатор, натяжитель и ставим новую цепь.

Ставим звездочку промежуточного вала, ставим метку. Обтачивая края фиксирующей пластины. Одеваем на нее цепь и смазываем все моторным маслом новым. Правую ветвь цепи необходимо растянуть.

Проверяем еще раз совпадение тегов.

Одеваем верхнюю цепь на промежуточную аварию и ставим седатор. Все смазать чистым маслом.

Ставим натяжитель.

Полоса распредвала выпускных клапанов так, чтобы правая ветвь была натянута, а метка на звездочках находилась на уровне верхнего края головки блока цилиндров. Тоже со вторым распредвалом.

Ставим гидросистему и прикручиваем крышку. Выкручиваем пробку и резко нажимаем отверткой на гидросистему, добиваясь того, что бы он разрядился.Без падения он толкнет отвертку и потянет за цепь.

Ставим верхний штифт и еще раз проверяем все метки.

Аккуратно положите переднюю крышку, предварительно смазав герметики прокладки и всех прилегающих плоскостей. Ставить крышку не просто так, как нужно, натяжитель держать и следить за тем, что бы метки не сошли. Проверяем коленвал на два оборота и, если клапаны не сошлись с поршнями и все метки встали на свои места, все остальное выставляем в порядке обратного снятия.Залить масло, антифриз и запустить двигатель.

Видео установки и тесты TRG ZMZ-406

Хорошее видео Показано много интересных моментов. Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

autogrm.ru.

Диагностика системы управления зажиганием и двигателя А / м «Газель»

Автомобили марки «Газель» — самый популярный и доступный грузовой автомобиль в России, предназначенный для перевозки небольших грузов. Поскольку количество таких автомобилей становится все больше, стоит учесть некоторые нюансы различных систем Газели, например, микропроцессорную систему зажигания, которой установлено 406 модификаций.В этом случае мы рассмотрим диагностику автомобиля, владелец которой жалуется на рывки, хлопок и пропадание мощности.

Будет проверена система питания, двигатель и система зажигания. С помощью газоанализатора был проверен карбюратор, но не в работе первой и второй камер, отсечки, холостого хода, а также обогащения на холостом ходу проблем не обнаружено. Далее двигатель. Проверка компрессии нарушений не выявила, показатели 9,6 кг / см2 для двигателя 406 совпали с нормой, но при повторной проверке выявлено небольшое отклонение на 10%, поэтому очередной проверке подверглись фазы газораспределения.Оказалось, что хлопок и рывки были результатом того, что верхняя цепь проскочила на два зубца.

Система газораспределения.

В 406-й модификации двигатель выглядит следующим образом: в каждом из двух градуированных и двух впускных цилиндров установлено по четыре клапана, правый распредвал (вид спереди) приводится в действие выхлопом, а левый — чернильным. Гидравлические компоненты зазора привода клапана от распредвалов позволяют не проводить техобслуживание и регулировку. Распределительные устройства приводятся в движение от коленчатого вала двумя втулочными цепями.

Тип правильной сборки в такте сжатия ВМТ с положением поршня первого цилиндра привода распределительного вала:

1. Выступ на крышке цепи (M1) должен совпадать с риском на звездочке коленчатого вала ( 2), горизонтально расположенные метки (9) на звездочках распределительных валов (10, 12) должны совпадать с верхней плоскостью ГБЦ.

2. Установочная табличка (m2) на блоке цилиндров должна соответствовать риску на звездочке промежуточного вала.

Центр двадцатого зуба синхронизирующего диска (3) должен находиться в заданном положении валов строго напротив положения коленчатого вала датчика коленчатого вала (4). Диск синхронизации (1) представляет собой шестерню, на которой расположены друг от друга 6 градусов в количестве 58 штук, две из которых недоступны для синхронизации. Две пропущенные впадины — это начало обратного отсчета номеров зубов (15), а нумерация идет в направлении, обратном часовой стрелке.Однако наладка газораспределительной системы не привела к возврату былой мощности двигателя.

Теперь беремся за диагностику системы зажигания. Управление клапаном экономайзера принудительно холостым ходом в шестнадцатом перчаточном карбюраторе двигателя ЗМЗ-4063 и зажигание осуществляется микропроцессорной системой Микас 5.4. Эта система в зависимости от условий эксплуатации и режима работы двигателя реализует максимально оптимальный уз, состоит из проводов с разъемами, блока управления, набора исполнительных механизмов и датчиков.Высокая специфичность показаний двигателя без каустического воспламенения и детонации обеспечивается за счет эффективной идентификации блока управления детонационным сгоранием каждого из цилиндров и датчика детонации. При повреждении датчиков блоком мгновенно реализуется аварийный режим управления. Датчик положения коленчатого вала — исключение, так как без него работа двигателя невозможна.

Электронный блок управления (ЭБУ) Микас 5.4

На панели двигателя А / м установлен ДАД — датчик абсолютного давления воздуха на впускном трубопроводе (модель 0261230004 фирмы Bosch), и подключается к осям в впускной трубопровод двигателя.Количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, рассчитывается блоком управления по измеренному значению. Этот датчик выглядит как электронное выносное интегральное устройство с кремниевой рабочей камерой и специальным порошком, внутри которого находится образцовое давление. Электропроводность чувствительных полупроводниковых элементов, находящихся внутри рабочей камеры, напрямую зависит от ее механического положения. Питание обеспечивается стабилизированным напряжением 5 В, а выходное напряжение 0,4 ….4.65 В и линейно зависит от измеряемого давления от 0,2 до 1,05 атмосферы и подключается при помощи трехконтактной вилки к жгуту проводов. Изменение баланса тензораскации вызвано смещением мембраны (т.е. рабочей камеры), поскольку резисторы включены в мостовую схему. Электронная схема обработки сигналов, размещенная на одной плате с чувствительным элементом, связана с этими резисторами.

Датчик абсолютного давления (DDA)

Для определения температуры двигателя автомобиль оборудован моделями DTohl (датчик температуры охлаждающей жидкости) 19.328 или 40.5226 российского производства. Блок управляет клапаном форкаризатора холостого хода, а также регулирует (УАЗ) в соответствии с измеренным значением температуры. Система управления состоит из катушки зажигания, электромагнитного клапана экономайзера принудительного холостого хода и датчика детонации. Установленная на внешней оболочке термостата системы охлаждения ДХЛ с помощью двухконтактного разъема подключается к жгуту проводов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТохл)

Напротив венца шестерни шкива коленчатого вала в заготовке цепи газораспределительного механизма установлен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) модели 23 индукционного типа.3847 РФ, или модель 0261210113 немецкой фирмы bosch, которая соединяется гибким кабелем с трехконтактным электр. Этот датчик имеет своего рода катушку с магнитным сердечником с сопротивлением обмотки от 880 до 900 Ом. Для обеспечения оптимальной работы системы управления требуется зазор между дисками диска и датчиком размером от 0,5 до 1 миллиметра. Во избежание повреждения кабеля датчика вращающимися частями генератора или двигателя его необходимо закрепить максимально надежно, так как нарушение работы ДПКВ приводит к остановке работы двигателя.

Принципы работы.

Используя сигнал датчика положения коленчатого вала, блок управления вычисляет скорость вращения, и определение величины цикла заполнения воздухом каждого из четырех цилиндров двигателя происходит за счет измерения абсолютного давления. Угол опережения зажигания, зависящий от цикла наполнения и скорости вращения, и соответствующая частота двигателя хранятся в блочном запоминающем устройстве. Эти угловые значения имеют дополнительную регулировку в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Обеспечение хороших тяговых свойств В этих условиях достигается увеличением значений углового опережения зажигания в холодном двигателе. Кроме того, при обнаружении детонационного воспламенения из-за некоторых факторов, таких как изменения в условиях окружающей среды или использование топлива с низким содержанием топлива, блок управления регулирует UAn. При повреждении датчиков абсолютного давления или температуры внешней среды блок управления активирует сигнализацию и включает диагностические лампы. Пониженная мощность, ухудшение динамических свойств, увеличение расхода топлива — все это результаты двигателя автомобиля с указанием неисправностей.Кроме того, помимо управления зажиганием в функции блока, управление электромагнитным клапаном экономайзера осуществляется принудительно — на холостом ходу, что при торможении двигателем обеспечивает отключение подачи топлива. Величина оборотов коленчатого вала для отключения подачи топлива составляет 1860 оборотов в минуту, а для возобновления подачи — 1560 оборотов в минуту.

Сначала необходимо проверить работу диагностической цепочки и бортовой системы диагностики, так как при включении режима движения должен выдаваться код неисправности 12.Для запуска кодов необходимо замкнуть десятый и двенадцатый контакты диагностической площадки.

Во-вторых, с помощью диагностического тестера измерить параметры датчиков двигателя, чтобы сравнить их с типовыми значениями, установленными для «среднего» двигателя.

При наличии определенного опыта и точных параметров в вольтах для измерений может быть достаточно обычный осциллограф и мультиметр, но все же при наличии диагностического тестера можно будет установить поправку в CMN и проверьте исполнительные механизмы.

Двигатель ЗМЗ 406.

Проверка тестом «Газель» по абсолютному давлению Выдало значение 50 мбар из расчета 400-480, причем увеличение оборотов не вызвало давления и показания практически не изменились.

В любом автомобиле система зажигания играет одну из основных функций. Именно благодаря ее правильной работе обеспечивается правильная работа силового агрегата как при его запуске, так и в процессе эксплуатации автомобиля. Что нужно для использования свечей в автомобилях Газель, по каким причинам может вылезти катушка зажигания ЗМЗ-406 и как установить зажигание своими руками? Вы можете найти ответы на эти и другие вопросы ниже.

[Скрыть]

Свечи, используемые на автомобилях с двигателями ЗМЗ-405, 406 и 409

Перед тем, как отправиться в магазин за покупкой свечей зажигания (СЗ) для инжекторных двигателей 405, 406 или 409, необходимо получить ознакомился с сервисной книжкой к автомобилю. В мануале должны быть точно указаны модели СЗ, эксплуатация которых разрешена в таких моторах. Производитель официально рекомендует использовать SZ A14DVR или их аналоги. Если вы решили отдать предпочтение аналогам, то считайте, что у меня искры должны быть 0.7-0,85 мм.

Некоторые автомобилисты, оставляя отзывы в сети, рекомендуют использовать SZ A17DVR, но это запрещено по двум причинам:

• во-первых, у этих товаров другой параметр теплоотвода;
• кроме того, их зазор составляет 1 мм, и для этих двигателей он не подходит.

Найти устройства A14DVR сегодня не так-то просто, поэтому многим автолюбителям приходится искать аналоги.

Для того, чтобы вы выбрали аналогичный товар, предлагаем ознакомиться с расшифровкой более подробно:

1. A — этот бук определяет диаметр, а также шаг резьбы D.В оригинальном СЗ используется резьба М14 * 1,25.
2. 14 — значение галлинального числа. Считается одним из основных параметров, определяющих характеристики температурного режима функционирования изделия.
3. D — значение длины резьбы. В нашем случае СЗ комплектуется резьбой длиной 19 мм.
4. Б — определяет, насколько велик тепловой конус изолятора в самой камере самовозгорания. Благодаря речи конуса прогрев разогрева ускоряется при запуске силового агрегата, а это, в свою очередь, обеспечивает его более высокое сопротивление формированию автомобиля.
5. Последний символ — П — определяет наличие в конструкции встроенного резисторного элемента. За счет наличия резистора снижается уровень помех для радиооборудования, а также модуля управления с мотором. В целом наличие или отсутствие этого элемента в конструкции СЗ никак не повлияет на функциональность и качество образования искр при запуске двигателя.

Частота замен и признаки неисправности

В среднем ресурс эксплуатации современных СЗ составляет около 20 тыс. Км пробега.Конечно, этот показатель зависит от многих условий. В первую очередь, это качество выполненной детали, условия ее эксплуатации, а также качество используемого топлива. Последний момент очень важен, так как использование некачественного топлива приведет к значительному сокращению срока службы СЗ.

По каким особенностям можно определить неисправность свечей:

1. Если снять СЗ с места посадки, то увидишь его корпус. Наличие нагара и отложений на корпусе устройства, в частности, на электроде, может свидетельствовать о поломке изделия.Такую неисправность можно попробовать устранить чисткой, но это не всегда помогает.
2. Наличие следов масла на СЗ. Из-за воздействия масла продукт не может эффективно работать, поэтому в работе СЗ могут возникнуть сбои. Такие устройства необходимо очистить и просушить, но перед дальнейшим использованием нужно определить причину попадания на них моторной жидкости.
3. Также следы топлива на приборах тоже могут свидетельствовать о неисправности СЗ.
4. Еще одна примета — стартер долго крутится, а мотор может запуститься через долгое время, а может вообще не запуститься.Те же симптомы указывают на корневой аккумулятор, сломанную резину или неправильно работающий бензонасос.
5. При движении мотора проявляются неприятные и нехарактерные звуки. Они также могут появиться при движении на холостом ходу.
6. Значительно повышен расход топлива при эксплуатации автомобиля.
7. Кроме того, увеличилось количество вредных веществ в выхлопных газах. Конечно, определить эту неисправность на глаз не удастся, нужна более тщательная диагностика.
8. Существенно ослабла тяга автомобиля, уменьшилась его мощность, мотор с трудом набирает обороты.

Проверить свечи своими руками

В соответствии с сетевыми двигателями 405, 406 и 409 свечи используются для передачи искры от распределительного устройства в цилиндры двигателя. Если работа СЗ нарушена, это может сказаться на качестве работы мотора в целом.

Для проверки устройств вам понадобится помощник:

1. С первого СЗ нужно отключить.
2. С помощью ключа откручивается изделие от места посадки.
3. Один конец устройства со стороны электрода должен быть сведен к двигателю или металлу на кузове автомобиля, расстояние между электродом и массой должно быть примерно 1-2 мм.
4. Затем помощник включает стартер, пытаясь запустить двигатель. Если в момент прокрутки между электродом и корпусом проскочила искра, это говорит о том, что изделие исправное. Таким же способом проверяем каждую СЗ.Учтите, что проблемы с искрой могут быть связаны и с неправильной работой распределителя, а также с повреждением высоковольтных проводов.

Особенности устройства катушки зажигания

Катушка зажигания (КЗ) представляет собой трансформатор небольшого размера. На его магнитопровод наматывается первичная обмотка, а поверх нее, секции, устанавливается вторичная обмотка. Оба установлены в пластиковом корпусе, а пространство между этими составляющими заполнено термоактивной полимерной смолой.

Также на корпусе расположены низковольтные и высоковольтные контакты для подключения устройства. В соответствии со схемой подключения катушек низковольтное импульсное устройство запитывается от модуля управления. Находясь внутри устройства, эти импульсы преобразуются в высоковольтные заряды, которые, в свою очередь, поступают на СЗ. Разряд осуществляется одновременно на двух СЗ (автор видео — Александр Терехин).

Как проверить кз?

Как проверить КЗ самостоятельно:

1. Для начала отключите провод питания от минусовой клеммы АКБ и выключите зажигание.
2. Затем откройте кожух и отсоедините от продукта два высоковольтных кабеля. Отверните болты и снимите штангу с изделием. Аналогично разборка второго КЗ.
3. Сама процедура диагностики проводится с помощью омметра, его щуп подключается вместо смещенных проводов. После подключения щупа необходимо измерить уровень сопротивления. Если изделие исправное и исправное, уровень сопротивления должен быть порядка 0,4-0,5 Ом.
4. Для получения более точных диагностических данных можно также укоротить тестер щупа, после чего снова диагностируется сопротивление.В частности, теперь вас интересует вторичная обмотка устройства. Если аппарат исправен, то полученное значение должно быть в районе 5-7 ком. В том случае, если диагностика показала другие значения, это говорит о том, что КЗ необходимо заменить.

Фотогалерея «Диагностика КЗ»

Характерные неисправности узла и способы их устранения

Неисправность в работе КЗ может произойти по следующим причинам:

1. Короткое замыкание внутри системы, которое может привести к перегреву устройства .Если рабочая температура превысит 150 градусов, изделие выйдет из строя безвозвратно.
2. Вторая причина — неисправность питания от электромобиля. Как известно, для нормальной работы электроприборов уровень напряжения в бортовой сети должен быть не менее 11,5 вольт. Если мощность будет слишком низкой, это приведет к тому, что для зарядки КЗ потребуется гораздо больше времени.
3. Устройство также может выйти из строя из-за механического повреждения изоляции. Такая проблема обычно связана с попаданием моторной жидкости через изнашиваемые уплотнения.
4. Плохой контакт продукта с бортовой сетью. В случае повреждения корпуса CZ это может привести к попаданию влаги в первичную или вторичную обмотку, что, в свою очередь, может привести к появлению переходного сопротивления.
5. Тепловые проблемы. Некоторые модели KZ больше других подвержены тепловыделению, что также может сказаться на их ресурсе.
6. В результате воздействия вибрации двигателя мощность ЦЗ также может быть нарушена.

Инструкция по подключению КЗ

В двигатели зМЗ 405, 406 и 409 Используются два КЗ — один работает с цилиндрами 1 и 4, а второй — с цилиндрами 2 и 3.Первый находится ближе к впускному коллектору, а второй — к градуировке. Для правильного подключения низковольтные провода следует подключать в пару — те, которые используются для первой катушки (цилиндры 1-4), будут короче. Так как сам КЗ не полярный, ой как точно кабель будет подключен к кабелю, также не играет роли внутри пары, какой цилиндр будет подключен к проводу (по видео — каналу SPAWNYXC90).

Основные аспекты установки зажигания

Основные аспекты, которые следует учитывать при установке зажигания по меткам:

1. Сначала необходимо демонтировать переднюю крышку GBC, для этого нужно открутить четыре винты до 12.В некоторых модификациях моторов разборка подразумевает также снятие топливного насоса.
2. Затем демонтируется верхняя гидрохлорид, находящаяся в головке, для этого закручиваются два винта фиксации.
3. Далее снимается цепь — средний, а также верхний для этого закручиваются два винта, которые фиксируются.
4. После этого демонтируются звездочки распределительных валов. Сами валы необходимо закрепить при помощи ключа на 27, одновременно откручивая фиксирующие их винты.В модификациях моторов 4063.10 Звездочка распредвала демонтируется вместе с эксцентриком привода АЗС.
5. В соответствии с проводником, установленным на звездочке, в каждом из них следует просверлить шесть отверстий. Их угловые перемещения должны составлять 2, 30, 5, 00, 7 и 30 градусов от установленного положения заводского проема, расположенного по оси симметрии.
6. В том случае, если при настройке фаз необходимо будет повернуть распредвал по часовой стрелке, то на одно из дополнительных отверстий следует установить саму звездочку с положительным смещением.Он находится справа от стандартного проема.

Видео «Инструкция по зажиганию»

Наглядная инструкция по настройке самостоятельно, приведена в видео ниже (автор — канал ГАЗ 3110).

Поршень 1-го цилиндра установлен в положение верхних мертвых точек (ВТТ) такта сжатия, чтобы при операции, связанной с снятием контуров газораспределительного механизма, установка газораспределительных фаз не нарушалась.

При нарушении фаз разводки бруса двигатель не заработает нормально.

Снимите заглушку 1 маслосъемной горловины. Снимите наконечники 2 свечей зажигания с уплотнениями 3 высоковольтной проводки и проводов. Отсоедините шланг 5 и трубку вентиляции картера от штуцеров на блоке 6 головки блока. Отверните восемь болтов 4 и снимите крышку 6 головки блока с крышкой крышки.

Выкрутите четыре болта 1 и снимите переднюю крышку 2 головки блока, стараясь не повредить прокладку. Выкрутите болты 3 и снимите пластмассовую седаторную цепь 4.

Установить поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (V.M.T.) такта сжатия. Для этого поверните коленчатый вал для храповика 1 так, чтобы метка 2 на шкиве коленчатого вала совпала с выступом 3 на крышке. При этом …

Метки 1 Звездочки распределительных валов должны располагаться горизонтально на уровне верхней плоскости головки блока и направлены в противоположные стороны. После установки поршня 1-го цилиндра в В.M.T. Не вращайте распределительные валы, коленчатый и промежуточный валы.

Если метки на шестернях коленчатого вала и на шестернях распределительных валов не совпадают, значит, нарушена настройка фаз газораспределения (поршень первого цилиндра в СЗТ не установлен).

Конструкция и принцип действия классических автомобильных регуляторов напряжения

АВТО ТЕОРИЯ

Регуляторы напряжения

Как вы, возможно, помните из статьи прошлого месяца о функциях генераторов в вашем классическом автомобиле, нет никаких средств внутреннего контроля их мощности.Другими словами, чем быстрее он вращается, тем больше напряжения поступает в электрическую систему автомобиля. Если бы это не контролировалось, генератор повредил бы батарею и сгорел бы фары автомобиля. Кроме того, если генератор не был отключен от схемы автомобиля, когда он не работает, аккумулятор разрядился бы через его корпус.

Вот здесь и появляется РЕГУЛЯТОР (обычно называемый регулятором напряжения, но это только один компонент системы). За прошедшие десятилетия регуляторы претерпели множество конструктивных улучшений, но наиболее часто используемый электромеханический регулятор — это три блока управления в один тип коробки.Давайте посмотрим, как это работает …

Реле отключения

Это устройство, которое иногда называют автоматическим выключателем, представляет собой магнитный выключатель. Он подключает генератор к цепи батареи (и, следовательно, остальной части автомобиля), когда напряжение генератора достигает желаемого значения. Он отключает генератор, когда он замедляется или останавливается.

Реле имеет железный сердечник, намагниченный для опускания шарнирного якоря. Когда якорь опускается, набор точек контакта замыкается, и цепь замыкается.Когда магнитное поле нарушается (например, когда генератор замедляется или останавливается), пружина поднимает якорь вверх, нарушая точки контакта.

Очевидным видом отказа являются контактные точки. Когда они открываются и закрываются, возникает небольшая искра, которая в конечном итоге разъедает материал на точках, пока они либо не «свариваются» вместе, либо не приобретут такое высокое сопротивление, что не будут проводить ток в закрытом состоянии. В первом случае батарея разряжается через генератор за ночь, а во втором случае система не заряжается.

Регулятор напряжения

Другой набор контактных точек с железным сердечником используется для постоянного регулирования максимального и минимального напряжения. В этой схеме также есть шунтирующая цепь (шунт перенаправляет электрический поток), которая заземляется через резистор и расположена прямо перед (электрически) точками. Когда точки замкнуты, цепь возбуждения идет «легким» путем к земле, но когда точки разомкнуты, цепь поля должна проходить через резистор, чтобы добраться до земли.

Катушка возбуждения генератора подключена к одной из точек контакта регулятора напряжения.Другая точка ведет прямо к земле.

Когда генератор работает (батарея разряжена или работает несколько устройств), его напряжение может оставаться ниже того, на которое установлено управление. Поскольку ток будет слишком слабым, чтобы тянуть якорь вниз, поле генератора будет уходить на землю через точки. Однако, если система полностью заряжена, напряжение генератора будет увеличиваться до тех пор, пока не достигнет максимального предела, и ток, протекающий через шунтирующую катушку, будет достаточно высоким, чтобы опустить якорь и разделить точки.

Этот цикл повторяется снова и снова в реальном времени. Точки открываются и закрываются примерно от 50 до 200 раз в секунду, поддерживая постоянное напряжение в системе.

Регулятор тока

Даже если напряжение генератора регулируется, его ток может стать слишком большим. Это приведет к перегреву генератора, поэтому для предотвращения преждевременного отказа встроен регулятор тока.

По внешнему виду похожий на железный сердечник регулятора напряжения, сердечник регулятора тока намотан несколькими витками толстого провода и соединен последовательно с якорем генератора.

Во время работы ток увеличивается до заданного значения установки. В это время ток, протекающий через обмотки из толстого провода, заставит сердечник опускать якорь, открывая точки регулятора тока. Чтобы замкнуть цепь, цепь возбуждения должна пройти через резистор. Это снижает текущий выход, указывает на закрытие, вывод увеличивается, указывает на открытие, вывод вниз, указывает на закрытие и т. Д. Следовательно, точки колеблются при открытии и закрытии так же, как и точки регулятора напряжения, много раз в секунду.

Хорошие и плохие новости

Поскольку регуляторы напряжения являются механическими, их легко устранить. Если вы изучите функцию каждой из трех частей и то, как они взаимосвязаны, станет очевидно, какая часть неисправна, в зависимости от симптомов. Это означает, что любой, кто понимает, как все работает, может легко устранить проблемы. Это хорошие новости.

Плохая новость заключается в том, что зазоры между точками и давление пружины определяют пределы напряжения / тока, и их чрезвычайно трудно отрегулировать.Иногда это можно сделать на автомобиле с помощью вольтметра, но обычно лучше заменить весь блок регулятора, когда какая-то его часть выходит из строя. Заводская сборка регуляторов требовала относительно сложных измерительных приборов. Регулировка их «наощупь» — дело удачи и часто может привести к повреждению.

В целом, хорошая новость заключается в том, что регуляторы недороги и их относительно легко найти. Замена — всегда хорошая идея.

А как насчет регуляторов генератора?

Регулятор того же типа изначально использовался в автомобилях с генераторами переменного тока, и они работают примерно так же.Однако, поскольку в некоторых автомобилях использовались амперметры, регулятор тока не понадобился. Поэтому для включения обмоток статора генератора был использован «единичный» регулятор. Это был просто регулятор без секции регулятора тока.

Вскоре после этого автомобильные компании перешли на транзисторные регуляторы напряжения. Используя стабилитроны, транзисторы, резисторы, конденсатор и термистор, эти регуляторы поддерживают надлежащее напряжение и ток в системе. Их схемы работают со скоростью 2000 раз в секунду, и они чрезвычайно надежны.С другой стороны, эти регуляторы непросто ремонтировать. Их можно выбросить и заменить.

Многие «твердотельные» регуляторы устанавливаются внутри генератора и не подлежат обслуживанию, кроме возможности устанавливать пределы напряжения. Это нормально, потому что они работают очень хорошо в течение длительного времени. Чтобы проверить их работу, просто измерьте напряжение аккумулятора при выключенном двигателе, а затем при работающем. Во время работы вы должны увидеть что-то между 13 и 15 вольт. Отсутствие изменения напряжения означает, что либо регулятор, либо генератор не работают, в то время как более высокое напряжение означает, что регулятор «не регулируется должным образом».«

А как насчет перехода с генераторов на генераторы переменного тока?

Ну, это двусторонний вопрос. Мы считаем, что такие переоборудование необходимо производить, если при ремонте или капитальном обновлении автомобиля были установлены дополнительные электрические устройства. Кондиционер, электрические вентиляторы охлаждения и т. Д. Потребляют много тока, с которым не справляются старые генераторы. Генераторы обеспечивают в три раза больший ток и весят намного меньше, чем их старые аналоги.

С другой стороны, переход на генератор переменного тока повлияет на внешний вид автомобиля.Это, конечно, личный выбор, но его стоит задуматься. Очень скоро мы напишем статью о конверсии.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

.

Дорожные знаки для водителей в картинках

Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения от 14 декабря 2018 года

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога»

1.3.2 «Многопутная железная дорога»

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.

1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов

1.5 «Пересечение с трамвайной линией»

1.6 «Пересечение равнозначных дорог»

1.7 «Пересечение с круговым движением»

1.

8 «Светофорное регулирование»

Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9 «Разводной мост».

Разводной мост или паромная переправа.

1.10 «Выезд на набережную».

Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

1.13 «Крутой спуск».

1.14 «Крутой подъем».

1.15 «Скользкая дорога».

Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.

1.16 «Неровная дорога».

Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1.17 «Искусственная неровность».

Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18 «Выброс гравия».

Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19 «Опасная обочина».

Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».

Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.

1.21 «Двустороннее движение».

Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.22 «Пешеходный переход».

Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

1.23 «Дети».

Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».

1.25 «Дорожные работы».

1.26 «Перегон скота».

1.27 «Дикие животные».

1.28 «Падение камней».

Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29 «Боковой ветер».

1.30 «Низколетящие самолеты».

1.31 «Тоннель».

Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.32 «Затор».

Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33 «Прочие опасности».

Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».

Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.34.3 «Направление поворота».

Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

1.35 «Учаcток перекрестка».

1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

2. Знаки приоритета

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1 «Главная дорога».

Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.2 «Конец главной дороги».

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».

2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 «Уступите дорогу».

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

2.5 «Движение без остановки запрещено».

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

2.6 «Преимущество встречного движения».

Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

2.7 «Преимущество перед встречным движением».

Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

3. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 «Въезд запрещен».

Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2 «Движение запрещено».

Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

3.5 «Движение мотоциклов запрещено».

3.6 «Движение тракторов запрещено».

Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 «Движение с прицепом запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».

Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9 «Движение на велосипедах запрещено».

Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

3.11 «Ограничение массы».

Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».

Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.

3.13 «Ограничение высоты».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14 «Ограничение ширины».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 «Ограничение длины».

Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 «Ограничение минимальной дистанции».

Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 «Таможня».

Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 «Опасность».

Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

3.17.3 «Контроль».

Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.

3.18.1 «Поворот направо запрещен».

3.18.2 «Поворот налево запрещен».

3.19 «Разворот запрещен».

3.20 «Обгон запрещен».

Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

3.21 «Конец зоны запрещения обгона».

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».

Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».

Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 «Остановка запрещена».

Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 «Стоянка запрещена».

Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

3.31 «Конец зоны всех ограничений».

Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрутные транспортные средства;

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.

3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;

3. 28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Скачать и распечатать дорожные знаки с пояснениями. Все картинки со знаками дорожного движения для распечатки на цветном принтере А4 в хорошем качестве.

Карточки с дорожными знаками для детей

Карточки для изучения знаков дорожного движения для детей. На каждом листе А4 расположено по 16 маленьких дорожных знака с названиями.

Дорожные знаки для детей — часть 1

Дорожные знаки для детей — часть 2

Дорожные знаки для детей — часть 3

Дорожные знаки для распечатки на А4

Дорожные знаки с пояснениями для распечатки на А4.

1. Предупреждающие знаки

2. Знаки приоритета

3. Запрещающие знаки

4. Предписывающие знаки

5. Знаки особых предписаний

6. Информационные знаки

7. Знаки сервиса

8. Знаки дополнительной информации (таблички)

Дорожные знаки информируют водителей о дорожных условиях и режимах движения, а также о въезде или выезде в населенный пункт или любых других объектах. Все они делятся на 8 групп, в зависимости от того, какой дорожной ситуации их можно соотнести. Запомнить их достаточно легко, главное не пренебрегать ими во время дорожного движения.

Автомобилист обязан понимать предписание каждого знака и при необходимости среагировать на него мгновенно. Даже если вы каждый день ездите по одному маршруту и уже давно выучили все автомобильные знаки на пути, это не означает, что обращать внимание на них больше не нужно. Повесить новый знак могут в любой момент, и если вы нарушите его предписание, тот факт, что его здесь раньше не было, от штрафа вас не спасет.

Те, кто желает выучить или повторить ПДД, найдут все знаки дорожного движения с пояснениями в этой статье. Дополнительно мы расскажем об отличительных чертах каждой группы дорожных знаков, о правилах установки ГОСТ, которые чаще всего нарушаются, а также дадим несколько советов, как подготовиться к экзамену ГИБДД и как выучить знаки, чтобы не забыть их на следующий день.

Все знаки по правилам дорожного движения РФ в 2020 году

Периодически следует просматривать правила дорожного движения, так как иногда вводятся новые обозначения, о которых, вы можете попросту не знать. Посмотреть все новые и актуальные дорожные знаки по ПДД 2020 года с комментариями и иллюстрациями вы можете на этой странице

Сколько групп дорожных существует в ПДД?

Дорожные знаки разбиты на 8 групп. Каждая группа преследует свои цели – предупредить водителя об опасности, обозначить какой-то запрет, указать правильное направление движения и пр.

Как правило, типы знаков имеют свою отличительную форму, а также окрашены в определенный цвет. И уже по этим параметрам водитель может догадаться, что означает знак – запрет (белый круг с красным ободком) или предупреждение (треугольник с красным ободком). Самые важные знаки специально имеют такую форму, чтобы их можно было различить даже сзади – «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение без остановки запрещено».

Общую информацию по группам и обозначениям дорожных знаков по ПДД в 2020 году мы собрали в таблице:

Группа знаков	Зачем нужны?	Как обычно выглядят?	Примеры знаков
Предупреждающие	Предупреждают об опасном участке дороги	Красный треугольник с картинкой внутри на белом фоне	«Ж/Д переезд», «Тоннель», «Дети», «Опасный поворот», «Сужение дороги»
Приоритета	Предписывают очередность проезда перекрестков и узких дорог.	Все формы разные	«Главная дорога», «Уступи дорогу», «Преимущество встречного движения»
Запрещающие	Вводят запреты на движение, остановку, обгон, устанавливают максимальную разрешенную скорость и пр.	Круг с красным ободком	«Кирпич», «Движение запрещено», «Обгон запрещен», «Остановка запрещена»
Предписывающие	Предписывают направление движения, ограничивают минимальную скорость, указывают зоны движения для велосипедов и пешеходов.	Синий круг	«Движение прямо», «Круговое движение», «Объезд препятствия», «Пешеходная дорожка».
Особых предписаний	Устанавливают направления движений по полосам, места остановок транспорта и пешеходных переходов, извещают о населённых пунктах, указывают на парковочные, жилые, пешеходные зоны и зоны с ограничениями скорости или остановки.	Синий прямоугольник с белой картинкой внутри	«Одностороннее движение», «Реверс», «Полоса для маршрутных ТС», «Остановка», «Пешеходный переход», «Парковочная зона».
Информационные	Указывают на места разворота или стоянки, информируют о направлении и расстоянии до населённых пунктов, о тупиках и полосах аварийной остановки, рекомендуют скоростной режим и указывают направление объезда.	Синий прямоугольник с белой картинкой внутри	«Разворот», «Парковка», «Стоп-линия», Схема объезда», «Тупик».
Знаки сервиса	Информируют о приближении к больнице, заправке, гостинице, ресторану и пр.	Синий прямоугольник с картинкой внутри белого квадрата	«Гостиница», «Зона отдыха», «Больница», «Пост ДПС».
Таблички дополнительной информации	Уточняют предписания знаков – на какие ТС и по каким дням недели действует предписание, где начало и конец действия знака, как далеко до какого-то объекта и пр.	Белая табличка с черным рисунком или надписью	«Направление главной дороги», «Конец зоны действия знака», «Платные услуги», «Инвалид».

Билеты по теме знаков дорожного движения ПДД в 2020 году

Учить дорожные знаки обязаны не только будущие водители перед экзаменом, некоторым опытным водителям также будет полезно освежить память. Никогда не помешает вспомнить какие бывают виды дорожных знаков, разницу между запрещающими и предупреждающими знаками, классификацию дорожных знаков, и т. д.

Экзаменационные онлайн-билеты по знакам дорожного движения доступны на нашем сайте. Чтобы решить вопросы, касающиеся только дорожных знаков:

Перейдите на эту страницу;

кликните на «Билеты» и выберите сортировку вопросов по темам;

выберите раздел «Дорожные знаки» и начните тренировку.

Вопросы билетов ПДД на нашем сайте соответствуют тем, что вы встретите на теоретическом экзамене на права.

В онлайн-билетах знаки дорожного движения идут с комментариями по ПДД 2020 года. Если вы не уверены в каком-либо вопросе, кликните на кнопку «Подсказка» и прочитайте вырезки из правил дорожного движения – они укажут на верный вариант ответа.

Правила установки знаков дорожного движения

Группы, изображения и размеры знаков устанавливает ГОСТ Р 52290-2004, а правила применения технических средств организации дорожного движения регулируют ГОСТ Р 52289-2004. Следовательно, все дорожные знаки должны соответствовать единым требованиям.

Почему важно не только знать правила, предписанные знаками, но и разбираться в правилах установки?

Не секрет, что иногда инспекторы ГИБДД специально поджидают водителей, где не особо видно изображение о максимальной скорости, или о том, что обгон запрещен. Бывает и так, что требования знаков невозможно выполнить. Особенно любим знак «кирпич» – за него можно припугнуть лишением прав. Грамотный водитель, который может различить установленный с нарушением требований ГОСТа знак, в такой ситуации сможет избежать несправедливого наказания.

Лучше прочитать документ целиком, но если вам некогда, самое интересное из правил ГОСТа Р 52289-2004 мы собрали ниже:

Реклама, установленная вдоль дороги, не должна слепить или отвлекать водителя. На плакатах запрещено изображать рисунки, которые могут быть спутаны с дорожными знаками.

4.2. Не допускается размещать плакаты, афиши, устанавливать приспособления в полосе отвода дороги, а также производить разметку, которые могут быть приняты за дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения либо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участников движения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения.

Светофоры, знаки (с обеих сторон) и их опоры должны быть чистыми от любой посторонней информации – рекламных вывесок, афиш и пр.

4.2. Не допускается размещать на знаках, на их оборотной стороне, светофорах и опорах, на которых они расположены, плакаты, транспаранты и другие устройства, не имеющие отношения к организации движения

Знаки и светофоры должны быть видны участникам движения, для которых они предназначены. Светофоры, которые висят так высоко, что их не видно со стоп-линии, изогнутые в сторону от водителя или скрытые за ветками знаки – нарушения ГОСТа.

4.3. Знаки и светофоры размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.), обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения.

Разметка, которой по каким-либо причинам не видно, должна быть продублирована соответствующими знаками.

4.4. На участках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.) или не может быть своевременно восстановлена, устанавливают соответствующие по значению знаки».

Временные знаки и светофоры по завершении ремонтных работ должны убрать.

4.5. Технические средства организации дорожного движения, применение которых было вызвано причинами временного характера (дорожно-ремонтными работами, сезонными особенностями дорожных условий и т.п.), после устранения указанных причин должны быть демонтированы.

Знаки должны быть установлены таким образом, чтобы водитель мог их видеть с расстояния в 100 метров.

5.1.4. Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.

Для ограничения скоростного режима более чем на 20 км/ч обязательно применяют несколько знаков. Они размещаются на расстоянии минимум в 100 м друг от друга, каждый следующий знак не может требовать снизить скорость более чем на 20 км/ч. Так, если за городом знак 3. 24 требует сразу сбавить скорость до 60 км/ч – он установлен с нарушением.

5.4.22. Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100 – 150 м друг от друга».

Но тут есть один нюанс, ступенчатое ограничение может не применяться перед въездом в населенный пункт, при условии, что видимость знака 3.24 составляет более 150 м.

Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

Если даже после ваших доводов по поводу неправильной установки знака инспектор ГИБДД все равно решит составить протокол, вы имеете право обжаловать его в течение 10 дней. В случае когда вы нарушили предписание знака, которого не видно, сфотографируйте этот знак с проезжей части, как это видит водитель, а именно с высоты 1,2 м (высота уровня глаз водителя легкового автомобиля), а также на фоне каких-либо зданий (чтобы было понятно, где он расположен). Прикрепите фотографии к жалобе и укажите, что данный знак был установлен с нарушением п. 4.3 ГОСТ Р 52289-2004.

Как быстро выучить дорожные знаки ПДД

Если вам нужно выучить дорожные знаки, чтобы сдать теоретический экзамен ГИБДД, то лучший для этого способ – потренироваться отвечать на вопросы по онлайн-билетам. Всего в билетах дорожным знакам и разметке по ПДД посвящено 104 вопроса – то есть эту тему касается каждый восьмой вопрос. Также вам помогут картинки дорожных знаков с подробным описанием для начинающих водителей.

Чтобы не забыть знаки сразу после экзамена (а они вам пригодятся и после), следуйте нескольким советам:

Учите не названия знаков, а вникайте в их смысл. Приступая к новому знаку, представляйте, как должен поступить водитель, увидев его. Если не уверены в чём-то – никто не мешает смотреть расшифровку знаков ПДД

Обращайте внимание на знаки в вашем городе и постарайтесь понять, почему они там установлены – это поможет их лучше запомнить.

Обратите внимание на расстояние от знака до объекта, например “Искусственная неровность” или “Пешеходный переход”.

Ассоциируйте изображение с тем, что вам легко запомнить: “Фотоаппарат” – фотовидеофиксация, “Взрослый и ребенок играют в мяч” – жилая зона, “Снежинка или звездочка” – субботние, воскресные и праздничные дни и т.д.

Убедитесь, что умеете отличать похожие знаки и знаете между ними разницу – «Стоп-линия» и «Движение без остановки запрещено», «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена», «Дорога с односторонним движением» и «Движение прямо», «Ограничение минимальной скорости» и «Рекомендуемая скорость».

Некоторые дорзнаки работают не для всех, и это также необходимо запомнить. Например, инвалиды 1 и 2 групп имеют право игнорировать знак «Стоянка запрещена», а маршрутные ТС могут ехать даже под «кирпич».

Отдельное внимание уделите табличкам – особенно тем, что указывают зону действия знака. Выучив их, вы как минимум убережете свой автомобиль от эвакуации за неправильную парковку.

И помните, что недостаточно просто зазубрить названия и значения основных знаков на дорогах согласно правилам дорожного движения. Вы должны видеть их на дороге и уметь ими пользоваться. Знаки помогают водителю заблаговременно сориентироваться на дороге – подготовиться к повороту, к снижению скорости и пр. Зачастую они связаны друг с другом. Например, когда вы видите знак «Дети», ожидайте впереди знаки «Ограничение скорости», «Пешеходный переход» и «Искусственная неровность». Как только вы научитесь замечать и анализировать знаки, вождение по ПДД не будет вызывать проблем.

Предлагаем вам посмотреть занимательное видео на тему дорожных знаков:

На самом деле по знакам вопросов возникает очень много, поэтому мы решили на самые популярные из них ответить в отдельных статьях, расписать особенности по всем популярным знакам, по которым возникает больше всего трудностей у водителей.

Правила дорожного движения для детей и взрослых

Цель: Формировать у взрослых и у детей потребность в заботе о своей безопасности через привычку соблюдения правил дорожного движения.

Предварительная работа:

1. Наглядная информация для родителей по вопросам обучения детей безопасному поведению на дороге.
2. Организация выставок детских рисунков по теме.
3. Приобщение родителей к подготовке атрибутов для уголка по ПДД.
4. Разучивание с детьми стихотворений по ПДД, загадывание загадок.
5. Домашнее задание для совместного выполнения родителя с ребенком (рисование, аппликация, объёмная подделка) «Мой безопасный путь в детский сад».
6. Серии сюжетных картинок по ПДД.
7. Дорожные знаки (мини), схема – карты посёлка.

План проведения собрания:

1. Вступительное слово воспитателя. Игра – тренинг «Ночной поезд».
2. Выполнение заданий.
3. Подведение итогов.

Оформление:

Выставка художественной литературы, дидактических игр и детских рисунков по ПДД.

Ход собрания

Вступительное слово воспитателя:

— Уважаемые родители!

Вот уже как пять лет дети приходят в садик, держась за руку родителей. Скоро они покинут детский сад и после летних каникул пойдут в школу. Многим детям придется ходить в школу самостоятельно. Одним чтобы добраться до школы надо будет переходить дорогу, другим ехать в автобусе, троллейбусе. По улицам и дорогам движется много машин. На дорогах опасности подстерегают на каждом шагу. Мы все – взрослые и дети – то пешеходы, то пассажиры. Для своей безопасности все должны соблюдать правила дорожного движения. Сегодняшняя наша встреча посвящена очень важной проблеме — воспитанию у наших детей навыков безопасного поведения на улицах города. Хочется прочесть вам стихотворение Ю. Яковлева

Делали ребятам предостереженье:

«Выучите срочно Правила Движенья!»

Чтоб не волновались,

Каждый день родители,

Чтоб спокойно мчались

Улицей водители»

Единство наших и ваших требований к детям — это условие нашего успеха и безопасности наших детей. Сегодня предлагаю освежить ваши знания о правилах дорожного движения. Для того чтобы все были активными мы проведем собрание в форме КВНа. Разделимся на две команды (родители с детьми): команда «Пешеходы» и команда «Пассажиры». Победителям вручим дипломы «Знаток ПДД». Разделение на две команды. Выбор капитана. Название команд. Выбор жюри.

Задание № 1. Игра-тренинг «Ночной поезд»:

Для того, чтобы хорошо войти в контакт, проведем игру-тренинг на доверие «Ночной поезд». Участники одной команды будут поездом. Один из них будет Локомотивом, другие — Вагонами. Становитесь за Локомотивом и держитесь за передний Вагончик. У локомотива есть свет и он может видеть, Вагончики идут с закрытыми глазами. Локомотив будет двигаться очень медленно, чтобы не растерять Вагоны, и все Вагоны чувствовали себя уверенно. Участники другой команды будут Деревьями в ночном лесу. Деревья должны расположиться так, чтобы между ними было достаточно места. Деревья не должны двигаться, но они могут издавать тихое «Шшш…» в момент, когда какой-нибудь Вагон поезда рискует удариться о них. Три Дерева особенные – на них надеты шляпы. Поезд обязательно должен объехать эти Деревья, прежде чем он покинет Лес. Обозначаю место, где Поезд въезжает в Лес, сама встаю с другой стороны Леса. Игра проводиться два раза со сменой ролей. Побеждает та команда, которая не задела Деревьев.

(Оценки жюри)

Задание № 2 «Светофор»:

Один из главных знаков дорожного движения – это светофор. Он стоит на перекрёстке. Перекресток — это место пересечение улиц. Основная работа светофора – это регулировка движения транспорта и пешеходов. Пешеходы обязаны подчиняться сигналам светофора. Светофоры бывают разные. Скажите, какие виды светофоров могут встретиться на улицах городов? (С вертикальным расположением сигналов, с горизонтальным расположением сигналов, с дополнительными секциями, пешеходные светофоры, светофоры для велосипедистов, светофоры со звуком.) Почему поздно ночью все время мигает только желтый свет светофора? Если не работает светофор, кто нам в этом случае поможет? (регулировщик)

(Оценки жюри)

Задание № 3 «Дорожные знаки»:

1. (На столе лежат вперемешку дорожные знаки) Предлагаю вспомнить для чего нужны дорожные знаки, на какие группы можно разделить все знаки? (сервиса, опознавательные, запрещающие, разрешающие).

• Команда «Пассажиры» найдет и покажет запрещающие и разрешающие знаки.
• Команда «Пассажиры» найдет и покажет знаки сервиса и опознавательные. (Оценки жюри)

2. Каждый из команды берет один знак и рассказывает, что он означает и куда его нужно ставить. После ответов на схеме – карте микрорайона устанавливают мини-знак. Например: Знак «Внимание, дети!» Это предупреждающий знак. Он становится возле школ, детских садов, около тех мест, где большое количество детей, чтобы водители были осторожными. Участники другой команды проверяют выполнение задания.

(Оценки жюри)

Задание № 4 «Сюжетные картинки»:

Каждой команде дается серия сюжетных картинок. Должны определить последовательность развития сюжета. Представить, чем это может закончиться. Что делать, чтобы этого не было.

1. Серия

• Мамы с детьми во дворе, дети катаются на велосипедах.
• Мамы беседуют между собой, дети едут в сторону дороги.
• Дети катаются на проезжей части дороги.
• Карточка с вопросительным знаком. Что может произойти, если мамы не успеют заметить отсутствие детей?

2. Серия

• Ребенок с родителями едет на автобусе.
• Около остановки автобус останавливается
• У родителей руки заняты вещами, ребенок выходит из автобуса первым.
• Карточка с вопросительным знаком. Что может произойти, если родители не успеют взять ребенка за руки?

(Оценки жюри)

Задание № 5 Кроссворд. Ключевые слова «дорожные знаки», «пешеход»:

Вопросы по вертикали:

1.  – Двухколесный транспорт;
2.  – марка машины;
3.  – у чего три глаза – три приказа. Красный – самый опасный;
4.  – вид двухколесного транспорта с мотором, похожего на велосипед;
5.  – езда, ходьба в разных направлениях;
6.  – длинная, узкая канава;
7.  – кто должен знакомить с ПДД детей;
8.  – полосатая площадка на асфальте;
9.  – марка машины;
10.  – путешествие на машине;
11.  – автомобильный маневр;
12.  – полоса земли, предназначенная для передвижения;
13.  – асфальт укладочная машина;
14.  – какую команду дает зеленый знак светофора?

Вопросы по горизонтали:

1.  – помощники пешехода и водителя;
2.  – человек идущий пешком.

(Оценки жюри)

После выполнения всех заданий жюри подводит итоги, подсчитывая количество правильных ответов и оценивает активность каждой команды. Всем детям раздаются дипломы «Знаток ПДД».

Воспитатель: Родители — первые педагоги своих детей. Ваши дети учатся законам улицы, беря пример с вас. Уберечь ребенка от беды на дороге – долг всех взрослых. Поэтому предлагаю и дальше сотрудничать по формированию у наших детей дисциплинированного поведения на улице, соблюдения им правил дорожного движения.

Совместно разрабатывается решение родительского собрания.

Л.А. Щербина, старший воспитатель МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 28» ст. Новодонецкой МО Выселковский р-н, Краснодарский край

Правила дорожного движения для детей в картинках

Светофор

Знают дети с давних пор
Добрый друг наш – светофор.
Нам его подскажет свет
Путь свободен или нет.

 

Красный свет светофора Если красный свет горит, Что тебе он говорит? Это значит, стой, и жди. Путь опасный впереди.	Желтый свет светофора Желтый светит огонек, Погоди, постой, дружок. Ты идти не торопись, А зеленого дождись.	Зеленый свет светофора Свет зеленый впереди? Смело ты теперь иди. Вас машины подождут, Пешеходы все пройдут.

 

Пешеходный светофор

Если добрый светофорик человечка показал,
Красный цвет предупреждает, чтобы ты пока стоял.
А зеленого увидел,- ну, тогда смелей вперед.
И, пока тебе он светит, транспорт, точно, подождет.

 

Знак “Движение пешеходов запрещено”

Если в круге человек Перечеркнут линией, Здесь опасность, милый друг, Проходи-ка мимо ты.

Знак “Пешеходный переход»

Зебра под ноги легла: Проходите, детвора. Безопасен этот путь. Ты про это не забудь. Чтоб по зебре шел ты смело, Погляди сначала влево. А дошел до середины, Так. А  справа нет машины?

 

Знак “Подземный пешеходный переход”

Коль дорожка вниз идет, Здесь-подземный переход. Безопасен этот путь. Ты про это не забудь.

Проселочная дорога

Если ты за городом: тротуара нет.
Как идти нам правильно, кто же даст ответ?
Слева по обочине должен ты идти.
Видишь встречный транспорт — в сторону уйди.

 

Место остановки автобуса

Буква “А” в квадрате желтом,
Значит, это – остановка.
На скамейке посиди,
И автобус подожди.

 

Если ты на остановке
Ждешь автобусной парковки,
Наш совет для детворы:
здесь не место для игры.

 

Выезд со двора

Если видишь, что машина
Выезжает со двора.
Для сомненья нет причины:
Пропустите, детвора.

 

Игра на дороге

Если куклу или мячик на дорогу уронили,
Там, где часто проезжают быстрые автомобили,
То не надо за игрушкой вам бросаться на дорогу.
Лучше к взрослым обратиться, ведь они всегда помогут.

 

Автобус на остановке

Надо обойти автобус?
Знай, тут правило одно:
Обходи автобус сзади.
Спереди – запрещено!

 

Переход перекрестка

Чтобы вы на перекрестке
Под машину не попали,
Тут совсем все очень просто:
Избегай диагонали.
А иди по светофору,
Только на зеленый свет.
Дольше так, но безопасней!
И другого пути нет.

 

Надеемся, что наши правила дорожного движения в картинках для детей помогут вам научить ваших деток, как нужно вести себя на улице и вы не будете бояться за их безопасность. Только напоминаем, что вы сами должны быть примером поведения на улице и дороге. Даже если они прекрасно знают, как правильно переходить дорогу, но при этом папа или мама тянут их за руку, чтобы перебежать улицу в неположенном месте, то они, скорее всего, будут поступать точно так же. Что же вам дороже: сэкономленные 2-3 минутки, или безопасность ваших детей?

Смешные дорожные знаки — Веселые анекдоты

Пожалуйста, поделитесь в социальных сетях!

Коллекция картинок с англ. Французские и американские забавные дорожные знаки.

Веселые дорожные знаки

Рекламные ссылки

∇

Diesel Fried Chicken

Я остановился на автостраде и поехал в McDonald’s; У меня даже был Бургер Кинг. И когда я был в Америке, я часто останавливался у Венди, но никогда не видел этой франшизы: Diesel Fried Chicken. Вы знаете, жирное ли мясо? Вышеупомянутый Diesel Fried Chicken получил мою награду за самый забавный дорожный знак, однако, если у вас есть лучший пример, затем отправьте его, и мы его опубликуем.Обновление : факт более странный, чем вымысел. МОРГАНТАУН, Западная Вирджиния: профессор химического машиностроения в Университете Западной Вирджинии нашел способ запустить дизельный двигатель на курином помете. Теперь ваша очередь не просто закачивайте его в бак, вы должны сначала превратить его в жидкость, а затем смешать с примерно двумя третями дизельного топлива.

Предприимчивый Рональд Макдональд

Городской миф гласит, что Макдональдс выполняли крупный проект по исследованию рынка. Ходят слухи, что сам Рональд Макдональд проверял рецепты соперников, когда обнаружил вышеупомянутые Дизель жареный цыпленок.Когда-либо предприниматель, это то, что он открыл за углом от Diesel Fried Chicken.

Забавные дорожные знаки в Великобритании

Секретный бункер — больше нет!

Я думал, мы, британцы, хорошо разбираемся в разведке! Может быть, все это дьявольский заговор, задуманный в секретном бункере, чтобы запутать врага? Еще смешные картинки с дорожными знаками смотрите в знак одностороннего движения

для Великобритании? Ни за что!

Мне смеяться над всеми этими односторонними знаками — или плакать?

Смешанные сигналы

Эти «смешанные сигналы» находятся на Telegraph Road и 9 Mile Road в городе Саутфилд, Мичиган, США.Любезно прислала Дайана К. (Пожалуйста, пришлите нам свой забавный дорожный знак).

Левый ->

<- Правый путь Маркировка

Plan B?

Покажи мне дорогу домой!

Может ли это быть концом?

Неправильный путь! Обновление : Бриттани указывает на австралийский знак, который распространен в Брисбене. Более того, у него есть реальная цель — остановить люди, идущие в неправильном направлении на объездных дорогах. — Сила местных знаний. См. Другие забавные дорожные знаки

Остерегайтесь Moose Crossing — несомненно, один из самых забавных Дорожные знаки

Дорожные знаки Daft Без зимнего обслуживания (техобслуживание)

Интересно, сколько налогоплательщиков стоит заменить такие забавные знаки по всему миру? Кстати, если вы видите орфографические ошибки на своем путешествия, пожалуйста, присылайте их, и мы опубликуем на этой странице кредит вам.

Территория Бэтмена — Другой Забавный дорожный знак

Обратите внимание, что стрелка указывает на то, что пещера летучих мышей находится высоко. Может, возле выхода 18а есть обрыв? Между прочим, недалеко от Ноттингема есть местечко под названием Готэм. Однажды у меня там была временная работа, и я начал шутить о Бэтмене и Робине, местные жители смотрели на меня, как будто я сошел с ума, они произносили это Козел Хэм и вообще не мог видеть связь с Бэтменом.

Глупый босс? Глупый знак? Рабочий Уволенный?

Продолжение Следующее место работы этого рабочего было здесь:

Как раз тогда, когда вы думали, что видели все забавные дорожные знаки

Коллекция забавных дорожных знаков из Франции

Я полагаю, что большинство американцев считают, что они изобрели дорожные знаки.Мы Британцы предполагают, что это мы изобрели первый дорожный знак; тем не мение, исследования показывают, что первый дорожный знак был установлен на крутом повороте недалеко от Канны у Touring Club de France в 1894 году. С тех пор Франция устанавливает забавные дорожные знаки. Большинство печально известны «Toutes Directions» (все направления). Всего путаница эти знаки часто помещают рядом с другим знаком, предлагающим Отре Проезд (другие направления). Брюссель является домом для Европейского парламента и находится в полном параличе регуляции, у них есть не только знаки «Toutes Directions», но и второй знак переведен на голландский.Последнее французское предложение выглядит так, будто человек пытается потушить монстра. сигара. Официально этот забавный знак означает — «Можешь запустить свой каноэ здесь ». Вот что думают о новых знаках французы: «Слишком много информации убивает информацию», — Жан-Пьер Лемонье, генеральный секретарь Национального союза инструкторов по вождению: «Некоторые настолько непонятны, что ничего не вызывают». Марина Дюамель, художница, написал историю дорожных знаков. Footnote: Присылайте нам свои забавные дорожные знаки.

См. Еще фотографии забавных дорожных знаков с изображением автомобили и уличные объявления

• Веселые дорожные знаки • Забавные дорожные знаки • Веселые дорожные знаки Великобритании • Веселые дорожные знаки с животными • Картинки глупых знаков • Прикольные картинки машин • Признаки дислексии • Смешная фигня • Веселые приметы • Бессмысленные приметы • Забавные уличные знаки • Забавные знаки запрета на парковку • Парковочные желтые линии • Знаки «Нет»

Пожалуйста, поделитесь в социальных сетях!

100 фото дорожных знаков Ответы

Сообщение admin | 100 фото дорожных знаков |

100 фото дорожных знаков ответы Все уровни, читы и решения для iPhone, iPhone 5, iPhone 6, iPad, iPod touch, устройств iOS и всех устройств Android.В эту викторину легко играть, вы просто угадаете и ответите на картинку, такую ​​как обратный поворот, зарезервировано, парковка, высадка, боковая дорога, держитесь правой стороны, кемпинг, ограничение скорости и отсутствие грузовиков, чтобы выиграть монеты, затем вы завершите головоломка. Выигрывайте монеты за правильные угаданные картинки и не забывайте, что если вы используете меньше подсказок, вы можете выиграть больше монет!

В этой викторине более 25 000 головоломок с картинками, которые можно отгадать, и более 250 категорий игр, в которые можно играть. Каждую неделю вы найдете новые наборы головоломок.Сможете ли вы отгадать и решить все картинки для Ответов на 100 фото дорожных знаков и всех уровней? Если вы не можете угадать и ответить на все картинки в этой викторине, не волнуйтесь, потому что у нас есть ответы для всех уровней в этой викторине в этом посте!

Реклама

100 фото Дорожные знаки Ответы Все уровни

Дорожные знаки Уровень 1: ШКОЛА
Дорожные знаки Уровень № 2: ДОРОГА
Дорожные знаки Уровень № 3: АЭРОПОРТ
Дорожные знаки Уровень № 4: ТЕЛЕФОН
Дорожные знаки Уровень № 5: DEER

Дорожные знаки Уровень № 6: ПАРКОВКА НЕТ
Дорожные знаки Уровень № 7: БОЛЬНИЦА
Дорожные знаки Уровень № 8: CATTLE
Дорожные знаки Уровень № 9: YIELD
Дорожные знаки Уровень № 10: T ДОРОГИ

100 фото Дорожные знаки Ответы на уровень 11-100

100 Фото Ответы Дорожные знаки 11-20 уровень (с изображениями)
100 Фото Ответы Дорожные знаки 21-30 уровень (с изображениями)
100 фото Ответы Дорожные Знаки Уровень 31-40 (с изображениями)
100 Фото Ответы Дорожные Знаки Уровень 41-50 (с изображениями)

100 Фото Ответы Дорожные Знаки Уровень 51-60 (с изображениями)
100 Фото Ответы Дорожные знаки 61-70 ур. (с i Маги)
100 Ответы Дорожные Знаки Уровень 71-80 (с изображениями)
100 Фото Ответы Дорожные Знаки Уровень 81-90 (с изображениями)
100 Фото Ответы Дорожные Знаки Уровень 91-100 (с изображениями)

Это ответы на 100 фото дорожных знаков, ответы на все уровни.Эта игра — идеальная бесплатная словесная игра для детей, взрослых, девочек, мальчиков, мам, пап, бабушек и дедушек. Подходящая для детей и забавная игра-головоломка со словами, такая как «Угадай животных», «Игры сладкие, домашние животные», «сказки» и «Угадай смайлики». Спасибо, что посетили, если вы найдете эти ответы полезными, пожалуйста, поставьте лайк на нашей странице поклонников в Facebook и до встречи в следующем обновлении публикации!

Реклама

Чтение дорожных знаков с человеческой точностью | by Priya Dwivedi

Создание крутых вещей с данными

Самоуправляемые автомобили должны будут интерпретировать все дорожные знаки на наших дорогах в режиме реального времени и учитывать их при вождении.В этом блоге мы используем глубокое обучение, чтобы научить машину классифицировать дорожные знаки с точностью 93%.

Я поделился ссылкой на свой GitHub с полным кодом на Python.

дорожных знаков!

Набор данных

Набор данных, используемый для этого упражнения (его можно скачать здесь), состоит из 43 различных дорожных знаков, которые можно увидеть на дорогах Германии. Изображения дорожных знаков были вырезаны из реальных изображений дороги и, следовательно, находятся в различных условиях освещения, как показано ниже.

Обрезка знака «Стоп» из реальных изображений дороги

Всего 50 000 изображений. Изображения имеют размер 32×32 пикселя и цветные.

Понимание данных

Первым шагом любого упражнения по моделированию должно быть знакомство с задействованными данными. В данном случае это 43 различных дорожных знака. Данные распределены неравномерно, как показано ниже. На одних знаках всего 200 изображений, на других — более 1200.

Визуализируя изображения в наборе данных, как показано ниже, мы видим, что изображения маленькие, имеют разную яркость, а некоторые размыты.Кроме того, дорожный знак не всегда находится по центру изображения.

изображений дорожных знаков из набора данных

Предварительная обработка данных

Перед передачей изображений в нейронную сеть я нормализовал изображения так, чтобы значения пикселей находились между 0 и 0,5. Я сделал это путем погружения всех значений пикселей на 255. Это сделано, поскольку нейронные сети работают лучше, когда исходные данные находятся в диапазоне от 0 до 1. Я решил использовать цветные дорожные знаки вместо их преобразования в серый, поскольку люди используют цвет знака для классифицируя его, и машина также могла бы извлечь пользу из этой дополнительной информации.Наконец, я разделил набор данных на наборы для обучения, проверки и тестирования. Набор для тестирования составляет 30% от образца, который модель никогда не увидит.

Модель архитектуры

Для этого проекта я решил использовать архитектуру LeNet, которая представляет собой простую сверточную нейронную сеть (CNN), которая хорошо себя зарекомендовала на наборе данных MNIST. Как показано ниже, эта модель имеет два слоя свертки, за которыми следуют два слоя максимального пула. Первый слой свертки использует размер патча 5×5 и фильтр глубины 6.Второй слой свертки также использует размер патча 5×5, но фильтр глубины 16. После сверток мы сглаживаем вывод, а затем используем два полностью связанных слоя. Первый состоит из 120 нейронов, а второй — из 84 нейронов. Активация RELU используется между всеми слоями. Наконец, у нас есть выходной слой, который использует Softmax для классификации изображений по одному из 43 классов.

Архитектура LeNet

Архитектура LeNet на удивление хорошо справляется с этой проблемой, и в течение 30 эпох мы получаем точность более 98% на тестовом образце.См. Ниже график точности и потерь:

Обучение модели с использованием LeNet Architecture

Точность на тестовом образце, который никогда не подвергался воздействию модели, составляет около 93%, что довольно неплохо.

Точность можно повысить еще больше, если мы используем Image Augmentation — изменение яркости, поворота, перемещения и т. Д. Для увеличения размера выборки.

Визуализация нейронной сети

Хотя нейронные сети могут быть отличным средством обучения, их часто называют черным ящиком.Мы можем понять, что изучает нейронная сеть, построив ее карты характеристик, которые являются выходными данными фильтров. На основе этих построенных карт характеристик можно увидеть, какие характеристики изображения представляют интерес для сети. Что касается знака, возможно, карты характеристик внутренней сети реагируют высокой активацией на контур границы знака или на контраст в нарисованном символе знака.

Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о визуализации нейронных сетей.

Давайте посмотрим, как 6 различных фильтров для первого сверточного слоя реагируют на знак «Не вводить».Здесь яркие пятна отражают, где активируются нейроны. Как видно, сеть фокусируется на круглой форме знака и плоской линии в его центре.

Не вводить знак Карта характеристик — Не входить знак

В отличие от этого, мы смотрим на карту характеристик с изображения неба без дорожного знака. Большинство фильтров черные, что означает, что нейронная сеть не распознает ничего особенного на этом изображении.

Разве это не супер интересно!

Прочая литература : https: // medium.com/@priya.dwivedi/

PS: Я живу в Торонто и хочу переключить карьеру на глубокое обучение. Если вам понравился мой пост и вы можете связать меня с кем угодно, буду признателен :). Мой адрес электронной почты: [email protected]

Ссылки:

Udacity Self Driving Cars Nano Degree — Я благодарю Udacity и Себастьяна Труна за предоставленную мне возможность стать частью их новой программы Self Driving Car. Это было очень интересное путешествие. Большая часть кода, используемого мной, была предложена на лекциях в аудитории.Изображения и ссылки на видео здесь также были использованы в лекциях

Немецкий набор данных дорожных знаков: http://benchmark.ini.rub.de/?section=gtsrb&subsection=dataset

Австралийские дорожные знаки | Тест знаний водителя

Дом / Что такое дорожные знаки

Дорожные знаки в Австралии

Дорожные знаки разработаны так, чтобы их было легко читать и понимать. Дорожные знаки во всем мире, как правило, очень похожи, но будут иметь небольшие отличия.Если вы приехали в другую страну, вам стоит ознакомиться с австралийскими дорожными знаками; если вы готовитесь к экзамену на знание водителей (DKT), вам необходимо их знать, чтобы пройти. Дорожные знаки могут быть стационарными или подвижными.

В эти основные группы попадают почти все дорожные знаки:

Ниже приведены примеры знаков каждого типа, но это лишь избранный образец из множества различных знаков на австралийских дорогах, поскольку вы также встретите знаки частного пользования, переносные знаки (например, круглый знак остановки на временных дорожных работах) и специальные знаки. знаки (например, знаки, предупреждающие о пролете самолетов, взрывных работах возле карьеров, объездных дорогах, впереди рабочих, ремонтируемом мосте и т. д.).Они, как правило, должны быть написаны полностью, и поэтому их легко понять.

Важно: Местные государственные дорожные службы могут иметь особые правила для водителей в определенных районах. Эти ограничения должны быть обозначены специальными знаками или маркировкой и должны соблюдаться в этой области.

Знаки нормативные

Дорожные знаки регулируются нормативными знаками, и их необходимо соблюдать.

Они почти всегда красные и / или черные на белом фоне.

• Уступите дорогу — снизьте скорость и будьте готовы к остановке

• Остановка (обязательная)

• Вы приближаетесь к кольцевой развязке. Будьте готовы уступить дорогу

• Вы не должны двигаться со скоростью более 40 км / ч с 8 до 9:30 и с 14:30 до 16:00

• Нет поворота налево. Вы также можете увидеть этот знак без слов

• Держитесь левой стороны

• Нет записи

• Дорога двухсторонняя, т.е. движение будет приближаться к вам по правой полосе

• Дорога односторонняя, налево

• Полоса движения — это транзитная полоса, ограниченная для транспортных средств с тремя и более пассажирами с 6 до 10 утра с понедельника по пятницу

• Некоторые обязательные знаки имеют сплошной красный фон.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки предупреждают о возможных опасностях впереди.Обычно они желтого цвета с черными диаграммами. Они могут указывать на присутствие людей (например, детей, пешеходов) или животных (например, кенгуру, казуары) или скрытое изменение дороги впереди (например, приближающийся перекресток или поворот).

Есть два типа предупреждающих знаков:

Оба типа предупреждающих знаков обычно имеют ромбовидную форму.

Постоянные предупреждающие знаки

Постоянные предупреждающие знаки желто-черного цвета. Обычно их ставят в начале зоны особой осторожности.

• Неожиданный или скрытый провал на дороге
• Извилистая дорога. Под этим знаком часто указывается количество километров.
• Впереди крутой спуск. Береги тормоза
• Впереди Т-образный перекресток. Будьте готовы сбавить скорость или остановиться и уступить дорогу

Знаки временные предупредительные

Временные предупреждающие знаки бывают также желтыми и черными, а иногда и оранжевыми и черными. Они всегда размещаются в начале зоны, где в настоящее время требуется особая осторожность.

• Дорожные работы
• Левая полоса закрыта
• Временный предупреждающий треугольник для предупреждения об инциденте впереди, таком как авария или объект, частично блокирующий дорогу

Знаки информационные (указатели)

Информационные знаки информируют вас о важной информации о вашем путешествии, например о расстояниях до ближайшего города, номерах автомагистралей или особых дорожных условиях, таких как низкие мосты. Обычно они имеют прямоугольную форму и бывают разных цветов и размеров.

• Указывает доступную высоту под мостом или другим препятствием.
• Дорога становится двойной проезжей частью

Знаки автомобильные

Когда негабаритные транспортные средства, такие как автопоезда или транспортные средства, перевозящие очень большие грузы, движутся по дорогам общего пользования, на них должны быть установлены специальные указатели. Их также могут сопровождать пилотные автомобили, чтобы предупредить других участников дорожного движения о необходимости осторожности.

Если вы видите один из этих знаков или пилотируемое транспортное средство во время движения, вам следует снизить скорость до безопасного перехода на нормальную скорость.Если к вам приближается негабаритный автомобиль или груз, вам может потребоваться остановиться и остановиться, чтобы позволить ему проехать мимо вашего автомобиля.

.