• Датчик холостого хода 406: 406114705102 Регулятор холостого хода ГАЗ-3110,3302 дв.ЗМЗ-406 — 406.1147051-02

    Проверка и замена регулятора холостого хода ЗМЗ-406

    На двигателе ЗМЗ-4062 нет привычной, как в карбюраторе, системы холостого хода. Функцию каналов и жиклера холостого хода выполняет микропроцессорный блок управления с помощью форсунок топливоподачи и регулятора добавочного воздуха.

    Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха.

    Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования).

    По сути – это регулятор холостого хода.

    При отказе регулятора или неисправности в его цепи блок управления включит лампу сигнализатора КМСУД, а в память запишет соответствующий код неисправности.

    С неисправным регулятором двигатель на холостом ходу может глохнуть после пуска и работать на повышенных оборотах.

    Если из-за механических повреждений или загрязнения поворотная заслонка станет заедать, то двигатель будет нестабильно работать на холостом ходу.

    Проверка регулятора добавочного воздуха

    Выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Шилом или тонкой отверткой отщелкиваем зажим колодки и отсоединяем разъем регулятора.

    Омметром измеряем, сопротивление двух обмоток регулятора, для чего подсоединяем один щуп прибора к центральному выводу, а другой – поочередно к крайним.

    У исправного регулятора сопротивление каждой обмотки должно находиться в пределах 10–14 Ом.

    Сняв регулятор с двигателя, надеваем на центральный вывод обрезок полихлорвиниловой трубки и вставляем в нее конец оголенного провода.

    Соединяем центральный вывод с плюсом аккумуляторной батареи, минус – поочередно с крайними.

    В одном случае заслонка должна полностью открыться, в другом – закрыться

    Если этого не происходит, слегка потрясите регулятор, чтобы убедиться, что заслонка не заедает.

    Неисправный регулятор заменяем.

    Снятие регулятора добавочного воздуха

    Отверткой ослабляем хомут

    Снимаем шланг подвода воздуха.

    Отверткой ослабляем хомут нижнего шланга.

    Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления регулятора к ресиверу впускной системы.

    Снимаем регулятор в сборе с кронштейном, вынув нижний патрубок регулятора из шланга

    Снимаем с регулятора стальной хомут и резиновую трубку.

    Устанавливаем регулятор в обратной последовательности

    При монтаже ориентируемся по диаметру патрубков регулятора – подводящий больше и должен располагаться сверху

    Датчик холостого хода на газель 406 двигатель инжектор

    Главная » Разное » Датчик холостого хода на газель 406 двигатель инжектор

    Проверка и замена регулятора холостого хода ЗМЗ-406

    На двигателе ЗМЗ-4062 нет привычной, как в карбюраторе, системы холостого хода. Функцию каналов и жиклера холостого хода выполняет микропроцессорный блок управления с помощью форсунок топливоподачи и регулятора добавочного воздуха.

    Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха.

    Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования).

    По сути – это регулятор холостого хода.

    При отказе регулятора или неисправности в его цепи блок управления включит лампу сигнализатора КМСУД, а в память запишет соответствующий код неисправности.

    С неисправным регулятором двигатель на холостом ходу может глохнуть после пуска и работать на повышенных оборотах.

    Если из-за механических повреждений или загрязнения поворотная заслонка станет заедать, то двигатель будет нестабильно работать на холостом ходу.

    Проверка регулятора добавочного воздуха

    Выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Шилом или тонкой отверткой отщелкиваем зажим колодки и отсоединяем разъем регулятора.

    Омметром измеряем, сопротивление двух обмоток регулятора, для чего подсоединяем один щуп прибора к центральному выводу, а другой – поочередно к крайним.

    У исправного регулятора сопротивление каждой обмотки должно находиться в пределах 10–14 Ом.

    Сняв регулятор с двигателя, надеваем на центральный вывод обрезок полихлорвиниловой трубки и вставляем в нее конец оголенного провода.

    Соединяем центральный вывод с плюсом аккумуляторной батареи, минус – поочередно с крайними.

    В одном случае заслонка должна полностью открыться, в другом – закрыться

    Если этого не происходит, слегка потрясите регулятор, чтобы убедиться, что заслонка не заедает.

    Неисправный регулятор заменяем.

    Снятие регулятора добавочного воздуха

    Отверткой ослабляем хомут

    Снимаем шланг подвода воздуха.

    Отверткой ослабляем хомут нижнего шланга.

    Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления регулятора к ресиверу впускной системы.

    Снимаем регулятор в сборе с кронштейном, вынув нижний патрубок регулятора из шланга

    Снимаем с регулятора стальной хомут и резиновую трубку.

    Устанавливаем регулятор в обратной последовательности

    При монтаже ориентируемся по диаметру патрубков регулятора – подводящий больше и должен располагаться сверху

    avtomechanic.ru

    ГАЗ Газель «безработная пока» › Бортжурнал › Чистка датчика холостого хода и дроссельной заслонки

    Всем привет!
    В прошлом посте писал, что замена ДПДЗ не помогла с плавающими оборатами и самопроизвольной остановкой двигателя.
    Было понятно, что либо датчик холостого хода, либо дроссельная заслонка мозг мучает. Честно говоря я думал, что нужно поменять датчик холостого хода, но опытные газелеводы предложили его просто почистить. решил прислушаться к мнению «бывалых».
    Датчик этот крепится на двух болтах на 10:


    далее откручиваем два хомута патрубков и отстегивает клеммную колодку:
    снимаем датчик:
    Нагара внутри оказалось много, правда качественно не смог запечатлеть, прошу камнями за это не кидать)))
    Газелеводы также посоветовали промыть его бензином, но к сожалению у меня не оказалось под рукой канистры с бензинчиком, да и шланга для того, чтобы слить из бака. Решил почистить его «Carb Cleaner»
    итог чистки очевиден, много грязи вытекло из датчика, но опять же фото не передают всю картину произошедшего:
    Результат порадовал от чистки, в добавок и решил еще почистить дроссельную заслонку. Снимаем гофру воздушного фильтра:
    Отсоединяем тросик акселератора, все патрубки, их четыре, два сверху и два снизу, колодку проводов от ДПДЗ:
    Затем при помощи ключа в виде шестигранника на 6мм
    откручиваем четыре болта и снимаем дроссельный узел
    судить вам о чистоте заслонки:
    при повороте пружины заслонки чувствовалось залипание. Чистил заслонку тем же «Carb Cleaner». Пришлось очень помучиться, но идеала конечно не смог добиться и поэтому прошу не ругать. Вот

    www.drive2.ru

    неисправности 406 двигателя — DRIVE2

    так рассказ как своими силами продиагностировать ЗМЗ-406.210, ЗМЗ-4062Н
    «Волга» с мощным и экономичным двигателем ЗМЗ-4062Н хороша в дальних поездках. Но именно там, вдалеке от «продвинутых» СТО и квалифицированных специалистов, тревожный сигнал «Check Engine» особенно пугает путешественников. Одни ударяются в панику и, боясь необратимых последствий, достают из багажника трос. Другие, напротив, хладнокровны: раз мотор работает, значит, лампа «просто ошиблась» и «сама погаснет» — можно ехать в прежнем темпе.
    Умение распознавать симптомы типичных впрысковых недугов, представлять, чем грозит горящая желтая лампа, поможет сохранить нервы, деньги, время и мотор. Если двигатель исправен, сигнал «Check Engine» должен погаснуть через 0,6 секунды после пуска — этого хватает на то, чтобы система самодиагностики убедилась: все в порядке.
    Датчик углового положения коленвала (синхронизации) — единственный, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его — явление исключительное. Если мотор не подает признаков жизни, осмотрите зубчатый диск, провода, убедитесь, что зазор между магнитом датчика и диском — 0,5-1 мм. Проверить сам датчик можно, замерив тестером сопротивление обмотки, оно должно быть 880-900 Ом.
    При неисправности всех остальных датчиков двигатель будет работать: компьютер перестроится на аварийную программу.
    «Гибель» датчика положения распредвала (фазы) неискушенному ремонтнику без диагностического оборудования обнаружить весьма сложно. Хотя двигатель и работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) — определить это на слух не пытайтесь. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности — сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
    Если «Волга» потребовала «игры» педалью газа при пуске, потеряла былую резвость на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Система управления, реагируя на его отказ, «позднит» зажигание на 10-12о. При этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Поскольку в датчике установлен СО-потенциометр (подменяющий датчик кислорода в системах без нейтрализатора), выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.
    Гораздо трудней ехать с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Симптомы хорошо заметны — потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед «плавающим» сигналом.
    Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда «с педалью в полу» приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.
    Если вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0оС и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80оС. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа.
    Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура «Тосола» в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать.
    Крайне редко выходит из строя датчик детонации. Чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. Их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. Мотор станет более чувствителен к качеству бензина — заправка непроверенным топливом приведет к «стуку пальцев».
    Признак отказа датчика температуры воздуха: погаснув после пуска, лампа вновь вспыхивает через пять секунд. Следствие поломки — кратковременная детонация на разгоне прогретого автомобиля. Блок управления, не получая достоверной информации, считает, что температура во впускном коллекторе постоянна и равна 40о, и поэтому не корректирует угол опережения зажигания. Датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха — одинаковые.
    Закоксованный золотник регулятора добавочного воздуха дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. Узел неразборный, придется менять его целиком.
    Выход из строя катушки зажигания, к сожалению, не редкость. Признаки — провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с «двоящим» мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер.
    Вместо резюме. Согласитесь, неисправности датчиков системы управления и устройств топливоподачи не так страшны, как кажется некоторым убежденным приверженцам карбюраторов или просто непосвященным. Запаситесь перед дальней дорогой датчиком коленвала, катушкой зажигания, а для подстраховки — бензонасосом и стартуйте. Счастливого пути!

    Датчик 3 массового расхода воздуха установлен во впускном тракте после воздушного фильтра.

    1. Датчик положения коленвала. 2. Датчик положения распредвала.

    3. Датчик массового расхода воздуха. 4. Датчик положения дроссельной заслонки.

    5. Датчик температуры охлаждающей жидкости. 6. Датчик детонации.

    7. Датчик температуры воздуха. 8. Регулятор добавочного воздуха.

    9. Катушка зажигания.

    • Нет обмена с тестируемым блоком управления.
    • 012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
    • 013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    • 014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    • 015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    • 016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    • 017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    • 018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    • 019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
    • 021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

    www.drive2.ru

    Приборка 3111, дросель ЗМЗ 405-409, РХХ-60 — ГАЗ 31, 2.3 л., 2003 года на DRIVE2

    Четкая разпиновка от NightCat

    Наконец-то установил приборку от 3111! долго думал какую поставить, синеглазка чет мне не очень, родная — рижская не плохо работала, но не лежала душа к ней, подумывал поставить цифровую «Gamma» с ВАЗов, но побоялся что переделок можеть быть очень много… попалась от ГАЗ 3111, давно на нее заглядывался, и решил я всетаки ставить КП 3111, купил КП «Рижскую» в новом состоянии в Москве у mgodenko оплатил и через некоторое время она приехала ко мне в целости и сохранности. Купить — купил, но ставить абы как не хотел а времени очень мало (работаю 6 дней в неделю) поэтому приходилось заниматься ей после работы (и то когда было желание и силы), сильно помогла торпеда 3110-31105 с/о, которая в новом состоянии у меня лежит в запасе, именно ее я припер к себе в комнату где и проводил замеры. Так же для установки потребовалось найти разъемы приборной панели от ауди (еще подходит от фольгцвагена), с горем пополам я их нашел, один как положено синий, другой зеленый. Дождавшись выходного я с утра приступил к установке и во второй половине дня все подключил!
    Чесно сказать я бы не начинал эту авантюру с КП 3111, если бы небыло информации, к примеру MrVeter дал вполне не плохую разпиновку 3111ой приборки, много расписал про нее интересного, а ravchik86 еще и разложил все по контактам, большое спасибо этим людям за столь ценную информацию!
    По ощущениям: приборка просто бомба! я пытался найти в ней хоть один минус и пока что не нашел! отличная подсветка, куча разных индикаторов, разные звуковые сигналы, стиль, шрифт, плавность работы и т.д. совсем не жалею что так заморочился с ней))), вобщем смотрите фото с комментариями…

    Чтоб не создавать еще одну запись — продолжу в этой. Стал я замечать, что холостой ход частенько бывает не стабилен, так же заметил что расход топлива начал грустить, на 30л аи-95 я проехал всего 240км по городу! меня это не устроило и решил я поменять что-нибудь старое… из старого что может влиять на ХХ и расход остались только дросель и регулятор холостого хода (они были еще заводские). Решил — сделал! купил новые и сразу поставил, дросель брал с 405/409 мотора, слышал что он лучше. Вобщем купил я все это, поставил и офигел! обороты ровные, расход на холостых (по БК) снизился с 1.4- 1.5 л/ч до 1.1-1.2л/ч это эффект уже отличный! плюс получил довольно мягкий, информативный и плавный газ! а самое главное — это динамика! машина стала просто валить! даже не знаю почему! так что я рад эим новым деталям)))

    Полный размер

    Тестовый режим в ночное время, она как елка новогодня!)

    Полный размер

    Четко видно самодельные кронштейны, разъемы подключения. Кронштейны выпиливал с жесткого металла толщиной 2.5мм

    Полный размер

    Штатные крепления не портил не на торпеде, не на приборке

    Полный размер

    Таких примерок было около 100! саму приборку оборачивал стрейчем, чтоб не поцарапалась… снял его только под конец

    Полный размер

    Так как наклон стекла КП зеркальный, пришлось пилить очки, сам процесс не сложный, но я не хотел запороть новые очки и поэтому срезка продлилась долго но качественно! зазор между КП и очками меньше заводского)

    Полный размер

    Новая торпеда, новая КП

    Полный размер

    Вот такой я ее впервые увидел!) и впервые взял в руки!

    Полный размер

    Вот она — красотка от легенды

    Полный размер

    Вот так она теперь выглятит у меня

    Полный размер

    Теперь в 3110, ох и трудно было ее впервые ставить! зато теперь уже лего)

    Полный размер

    Ночью, подсветка хороша!

    Полный размер

    Тестовый режим

    Хорошая разпиновка от MrVeter

    Шикарная разпиновка от ravchik86

    Шикарная разпиновка от ravchik86

    Полный размер

    Новые запчасти

    Полный размер

    РХХ-60, дроссель ЗМЗ 405/409

    Полный размер

    Благодаря такому механизму появилось плавность хода

    Полный размер

    Осталось поменять радиатор, помпу и поставить вот это)

    www.drive2.ru

    Датчик холостого хода змз 406 инжектор — РХХ газель 405

    Всем привет!
    В прошлом посте писал, что замена ДПДЗ не помогла с плавающими оборатами и самопроизвольной остановкой двигателя.
    Было понятно, что либо датчик холостого хода, либо дроссельная заслонка мозг мучает. Честно говоря я думал, что нужно поменять датчик холостого хода, но опытные газелеводы предложили его просто почистить. решил прислушаться к мнению «бывалых».
    Датчик этот крепится на двух болтах на 10:

    далее откручиваем два хомута патрубков и отстегивает клеммную колодку:

    снимаем датчик:

    Нагара внутри оказалось много, правда качественно не смог запечатлеть, прошу камнями за это не кидать)))

    Газелеводы также посоветовали промыть его бензином, но к сожалению у меня не оказалось под рукой канистры с бензинчиком, да и шланга для того, чтобы слить из бака. Решил почистить его «Carb Cleaner»

    итог чистки очевиден, много грязи вытекло из датчика, но опять же фото не передают всю картину произошедшего:
    Результат порадовал от чистки, в добавок и решил еще почистить дроссельную заслонку. Снимаем гофру воздушного фильтра:
    Отсоединяем тросик акселератора, все патрубки, их четыре, два сверху и два снизу, колодку проводов от ДПДЗ:
    Затем при помощи ключа в виде шестигранника на 6мм
    откручиваем четыре болта и снимаем дроссельный узел
    судить вам о чистоте заслонки:
    при повороте пружины заслонки чувствовалось залипание. Чистил заслонку тем же «Carb Cleaner». Пришлось очень помучиться, но идеала конечно не смог добиться и поэтому прошу не ругать. Вот результат чистки:
    Теперь собираем все в обратной последовательности и запускаем двигатель. Обороты перестали прыгать, это сразу стало заметно. Прокатившись убедился, что «ГАЗелька» перестала глохнуть на холостых.
    Всем ровных дорог и удачи в ремонте!

    Много вопросов читаем тут на форуме про различные датчики которые влияют на работу самого двигателя. Да бы не искать все по форуму, я решил собрать все основные датчики до кучи. Подробно описать работу и влияние их на электрическую систему управления мотора.
    итак начнем.
    1. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
    Признаки неисправности: при отказе ДПКВ работа систем питания и зажигания невозможна. Отсутствие сигнала с ДПКВ блок управления воспринимает, как признак остановки коленчатого вала, хотя коленчатый вал при этом может вращаться стартером. Автомобиль глохнет, не заводится, нет максимальных оборотов…
    2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРАДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
    Признаки неисправности: при выходе датчика из строя, управляющая система переходит на реализацию попарно – параллельного впрыска топлива, что сказывается на ездовых качествах автомобиля и его экономичности. Значительно ухудшится запуск двигателя и возрастет расход топлива…
    3. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.
    Признаки неисправности: при выходе из строя датчика детонации изменяется режим работы углов опережения зажигания, система использует таблицу пониженных углов зажигания. Для водителя будет ощутима более жесткая манера работы двигателя, увеличится расход топлива, появится незначительная детонация…
    4. ДАТЧИК МАСОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА. (расходомер)
    Признаки неисправности: если ДМРВ не исправен, блок управления рассчитывает примерный расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и величине открытия дроссельной заслонки. Характерными признаками являются – нестабильные обороты холостого хода, провалы мощности двигателя в переходных режимах, увеличение расхода топлива, провалы при движении, нет тяги, незначительное подтраивание…
    5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
    Признаки неисправности: при выходе из строя ДПДЗ блок управления рассчитывает значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и сигналу ДМРВ. При неисправности ДПДЗ обороты холостого хода становятся повышенными и нестабильными (плавающими), потеря мощности, провалы или рывки при разгоне, не сбрасывает обороты, самопроизвольное поднятие оборотов, дергается при движении, не реагирует на педаль газа…
    6. РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА.
    Признаки неисправности: затрудненный пуск с отпущенной педалью, не заводится без педали газа, не устойчивый холостой ход, глохнет при сбросе газа…
    Чек при этом может не гореть!
    7. ДАТЧИК КИСЛОРОДА.(лямбда зонд)
    Признаки неисправности: раскачка оборотов двигателя в режимах холостого хода и повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на малых оборотах, ухудшение динамических характеристик автомобиля.
    8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
    Признаки неисправности: если ДТОЖ неисправен, блок управления засчитывает температуру охлаждающей жидкости по времени работы двигателя с момента пуска и по сигналу с ДМРВ, включение вентилятора при низкой температуре и его непрерывная работа, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и его остановка на холостом ходу, детонация, повышенный расход топлива…
    9. ДАТЧИК СКОРОСТИ (датчик АБС).
    Признаки неисправности: отсутствуют показания спидометра, дергается стрелка, стрелка показывает значение в два раза меньше
    10. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ.
    Признаки неисправности: провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые обороты, отключение цилиндров, затруднен пуск двигателя, ухудшается тяга, провалы…

    Клапан холостого хода на Peugeot 406 (Пежо 406) 8B, 8C, 8E/F | 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 3.0

    Найти характеристики, параметры и размеры клапана холостого хода на Peugeot 406 8B, 8C, 8E/F

    Тут найди не только клапан холостого хода, по самым хорошим ценам, но и оригинальные электрику и освещение для марок авто Peugeot 406 8B, 8C, 8E/F 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года, с объёмами двигателя 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 3.0 и кузовом седан, универсал, купе. Вам помогут заказать оригинальные автодетали к машине, которые хорошо подойдут и предложат профессиональную консультацию от специалиста. Имеется возможность посмотреть как выглядят автодетали для авто на фотографии, уточнить характеристики а также узнать сколько стоит клапан хх. Всегда можно обратиться за подсказкой к нашему консультанту, если у Вас возникли проблемы при выборе электрики и освещения на Peugeot.

    Хороший выбор оригинальных клапанов холостого хода отличного качества на любое авто с возможностью доставки проживающим в регионах: Конотоп, Винница, Ужгород, Северодонецк, Борисполь, Бердянск, а так же в любые регионы Украины. Всегда можно обратиться за советом к работнику, если у Вас появились проблемы при подборе электрики и освещения для Peugeot 406 8B, 8C, 8E/F.

    У Вас есть возможность выбрать оригинальные клапаны холостого хода для Peugeot 406 8B, 8C, 8E/F с помощью любого из подходящих Вам методов:

    — выбрав год производства и разновидность машины Peugeot в специальной форме выбора авто на этой странице;

    — по специальному Вин коду (номеру кузова) автомобиля, созвонившись с нашими консультантами;

    — по артикулу запчастей к автомобилю (каталожному номеру), вписав его в форме поиска в верхней части страницы сайта.

    Альтернативные названия детали для автомобиля: клапан хх.

    Наш интернет магазин Ukrparts выполнит поставку товаров из категории клапана холостого хода жителям из городов: Житомир, Полтава, Белая Церковь, Кременчуг, Каменец-Подольский, Луцк и в другие регионы Украины. Характеристики и внешний вид автодеталей на машину могут различаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши менеджеры точно знают и расскажут, какие комплектующие к машине подойдут конкретно Вам.

    Замена датчика холостого хода Peugeot 406. Чем официалы, лучше сам!

    Андрюша

    Дэн, вот уже три дня мучаюсь от оборотов 1800-2100. Зазор между есть. Заменитель есть вашему средству??? Мне друг сказал и без датчика холостого хода на пежо много чем заняться можно )

    Antonia

    10:25 тут ты гонишь… это может быть причиной убитого генератора!!!!

    Анистратов Назарий

    Старые ваги бензо и дизеля без приспособ можно выстовить)))

    Черник

    Талант. Грамотно излагает положение вещей

    Gifford

    У меня 1.8 автомат каропка на холодную 5секунд стучит,а потом норма, вчем проблема???? У моего соседа с датчиком холостого хода на 406 до сих пор проблем не было.

    Соня

    А дальше? Что изменяет давления блокировки? То есть Вы сказали что давления давит этот диск чтобы он цеплялся к стене чтобы блокировать, а когда масло обратно циркулируется.. блокировку отпускает. Так что регулирует эту маслу?

    Все сервисы по ремонту Peugeot 406 на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена датчика холостого хода Peugeot 406

    Суха Головецкая

    Не … не видно фонарик включи телефона

    Newland

    Подскажи как программа называется которой диагностику делаешь?

    Оук

    Про датчик холостого хода много информации в интернете! Не получилось завести. Поменял прокладку ГБЦ. Вроде цепь выставил по меткам

    Выборненко Христиан

    Карбюратор и магнето … за все лето.

    Рудов Изупов

    четенько, спасибо

    Яган

    Смотрю с удовольствием каждый выпуск!!! Красава!!!

    Ксеня

    О датчике холостого хода все обговорили. здравствуйте у меня такая проблема загорелась антизанос и не переключается коробка передача это зависеть от датчика каленвала у опель зафира 2001 года заранее спасибо

    Сталин

    Подскажите, есть видео по настройке опережения угла зажигания. Зажигание контактное

    Фархад

    Привет авто у меня киа рио2004г.в диагностика показывает всё нормально но чек горит троит оборот больше 2000 нет ламдозонд менял чек перестал горит а через неделья опят горит и машина дрожит

    Хэйвен Шимулис

    Тут бы двигло помыть…на дорогах грязи меньше, еьануться…

    Чулпан

    Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по датчику холостого хода… Причем заливаю 95g drive бензин и толку ни какого

    Taye

    Ролик был затянут правильно, в книге описано вверх. Если затягивать вниз то протрёт защиту.

    Vali

    Одни уроды …,если ты … осёл,… не соображаешь,нахуя ты дебила показываешь как открутить болт… дизлайк тебе … по всей твоей роже

    Карми

    Просто супер всё зделак как ты показывал.. Бац тяга вернулась. 20 мин чек потух просто понятно нечего лишнего. Другое видео на эту тему ткой бред несут. Вопщем круто

    Джалал

    Здравствуйте Евгений. Лайк за видио, давно искал такое видио. У меня Ауди 100 с3 1.8 порвала ремень. Попросил выставить по меткам, но выставили не правильно, тупая машина и увиличился расход. Вы подробно описали как выставить коленвал и распредвал, а как выставить шестерню на трамблер? С учётом что его тот же мастер вынимал и переставлял по зубьям. Двигатель начинает работу с 4 цилиндра а ни с первого, как обычно. Объясните пожалуйста >) У моего друга и без датчика холостого хода на Пежо 406 полно чем заниматься )))

    Радиф

    какие характеристики переменного резистора

    Кул

    Мне приятель сказал на 406 и без датчика холостого хода много чем заняться можно )) Матиз 0.8 2006 заглох на ходу, стартер мотает, искра есть предохранители все переспореш куда копать

    регулятор холостого хода Газель, УАЗ инжектор

    Среди множества агрегатов, относящихся к транспорту, отдельного упоминания стоит регулятор холостого хода. Аппарат обеспечивает:

    • выравнивание числа оборотов при работе двигателя без нагрузки;
    • исключение колебаний давления поступающего в мотор окислителя при резких рывках дросселя;
    • управление наполнением кислородом смеси на холостых оборотах;
    • контролирует силу потока воздуха при прогреве двигателя на автозапуске.

    Для российских инжекторных моторов серий ЗМЗ 4213, 405, 406, 409, устанавливаемых в автомобили УАЗ и ГАЗ, используется РХХ-60.

    РХХ-60:

    Устройство РХХ-60

    Функция регуляторов холостого хода в управлении свободным объемом участка воздуховода двигателя. Выполняется процедура клапаном оснащенным электроприводом. Контролирует его микропроцессорный блок управления агрегатами автомобиля, формирующий нужное количество импульсов для изменения положения поворотной заслонки. Всего ЭБУ предусматривает в отношении клапана 240 узловых позиций между его полным открытием и закрытием. Калибровка производится на специальном стенде для каждого из РХХ.

    Регулятор холостого хода расположен на линии поступления атмосферного газа в обход заслонки управляемой дросселем. Когда она закрыта, двигатель снабжается кислородом именно через этот канал.

    В момент включения стартера, регулятором холостого хода полностью открывается газовый канал. Когда двигатель запущен и уже прогрет, но еще не нагружен, клапан пропускает до 35–45 % воздушной смеси через обходные пути. При движениях дросселя РХХ регулирует объем кислорода, идущего в цилиндры, уменьшая и увеличивая его дополнительное количество.

    Электропитание регулятор получает от бортовой сети. Электромагнитные обмотки начинают работу за счет их соединения с массой автомобиля через ЭБУ.

    Технические характеристики и схема подключения

    Характеристики регулятора холостого хода, используемого в Газелях, УАЗах и Волгах с двигателями серии 406:

    • пропускная способность: 60 кг/ч;
    • частота канала контроля обмоток: 125 Гц;
    • питание: 6–18 В;
    • индукция обмоток двигателя, контролирующего клапан при питании 100Гц: ~12(±2) мГц;
    • активное сопротивление на каждую обмотку: ~12(±1) Ом;
    • глубина скважности импульсов: до 100 %;
    • теоретическое количество позиций подвижной шторки: 240.

    К электронным системам двигателя аппарат соединяется по следующей схеме:

    Средняя клемма контактного разъема общая. Первая используется для питания обмотки открытия, третья управляет закрытием клапана.

    Признаки неисправности регулятора и возможные причины

    Есть несколько примет в работе двигателя, сигнализирующих о неполадках регулятора холостого хода:

    Лампа неисправности и кодыСимптомВозможные причины и методы их решения
    Check Engine не включаетсяДвигатель дает повышенные обороты в прогретом состоянии на холостом ходуПодвижная шторка регулятора добавочного воздуха может быть закоксирована, рекомендуется промыть ее керосином с последующей сушкой
    Если запуск мотора возможен с перекрытым шлангом РХХ-60, вероятен проход кислородной смеси через дроссельную заслонку
    Check Engine не включаетсяЗапуск мотора проходит, но он сразу отключается, или становится возможен только при наполовину утопленной педали акселератораНужно убедиться в чистоте воздушного канала, и в случае его загрязнения убрать налет со стенок с помощью керосина
    Возможна неисправность РХХ
    Активен сигнализатор Check EngineКоды самодиагностики 161-166 или 0505-0509, 0511, 1509,1513-1514, 1750-1755, в зависимости от используемого ЭБУПроблемы электрической части

    Коды неисправностей можно получить соединив 10 и 12 контакт диагностического разъема, находящегося спереди под капотом. Количество вспышек лампочки Check Engine, которые начнут происходить после включения зажигания, и паузы между сериями, дадут искомые числа.

    Диагностический разъем:

    Расшифровка кодов в случае активности сигнализатора Check Engine:

    КодВозможная причина и методы исправления/поиска
    161–166, 1750–1755РХХ отсоединен от ЭСУД; обрыв контактов 37, 14; короткое замыкание между 4 и/или 26; между ними и корпусом; неисправность в ЭБУ; выход из строя катушек регулятора; КЗ на обмотках
    0505Проблемы в цепях питания и интерфейсах РХХ-60
    0506–0507Помехи в работе регулятора — низкие или слишком высокие обороты
    0508, 1513Короткое замыкание между цепями управления электроприводом РХХ и массой
    0509, 1513Короткое замыкание между цепями управления электроприводом РХХ и сетью питания
    0511Обрыв в цепях управления ШД
    1509Перегрузка цепей управления ШД

    Самыми относительно трудно обнаруживаемыми неисправностями становятся механические повреждения внутреннего устройства. При них, по электрической части все нормально, но подвижная шторка не реагирует на приходящие импульсы. Здесь проблемой может быть физический разлом магнитов или отрыв штока. Причиной служат экстремальные механические нагрузки при аварии или сильный удар по регулятору.

    Какие бы похожие симптомы не обнаружились у машины, стоит вначале уточнить целостность соединительных линий и работоспособность датчиков ЭСУД.

    Тестирование РХХ-60

    Выяснить работоспособность электрической части регуляторов холостого хода достаточно просто. Сначала отсоединяют РХХ от интерфейсных проводов и воздуховодов двигателя автомобиля. На среднюю линию регулятора подводится плюс от аккумулятора. Минусом касаются поочередно до крайних вводов разъема. В рабочем устройстве, при соединении с одним контактом клапан полностью откроется, при касании другого — закроется.

    Далее работоспособность проверяют мультиметром. Между каждым из крайних контактов и центральной линией должно быть сопротивление около 12 Ом. Также недопустимо короткое замыкание между любой из трех линий и корпусом регулятора. Сопротивление, в процессе проверки на КЗ, мультиметр определяет не менее 1 МОм.

    Аналоги от разных производителей

    Регулятор холостого хода РХХ-60 для двигателей серий ЗМЗ-406, 4213, 405, 409 (оригинальный код 0280 140 545) выпускается многими производителями. Вот некоторые из них:

    ПроизводительНомер в каталоге
    MetalPartMP-406-1147051-02
    ПЕГАС406-1147051-02
    Certronic
    УАЗ

    Процедура замены

    Инструкция:

    1. Отсоединяем интерфейсный кабель от регулятора холостого хода.
    2. Снимаем подходящие воздушные трубки, ослабив держащие их хомуты отверткой.
    3. 10 ключом вывинчиваются пара болтов на креплении регулятора к корпусу двигателя.
    4. Следом снимается хомут держащий устройство, и резиновое основание под ним.

    Сборка производится в обратном порядке. Во избежание случайного ошибочного присоединения сторон регулятора к обходной системе воздухоснабжения, верхний вводной патрубок на РХХ-60 шире, чем нижний.

    Видео по теме

    Газ 3110 двигатель 406 датчик холостого хода


    Проверка и замена регулятора добавочного воздуха двигателя ЗМЗ-406

    На двигателе ЗМЗ-4062 нет привычной, как в карбюраторе, системы холостого хода. Функцию каналов и жиклера холостого хода выполняет микропроцессорный блок управления с помощью форсунок топливоподачи и регулятора добавочного воздуха.

    Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха.

    Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования).

    По сути – это регулятор холостого хода.

    При отказе регулятора или неисправности в его цепи блок управления включит лампу сигнализатора КМСУД, а в память запишет соответствующий код неисправности.

    С неисправным регулятором двигатель на холостом ходу может глохнуть после пуска и работать на повышенных оборотах.

    Если из-за механических повреждений или загрязнения поворотная заслонка станет заедать, то двигатель будет нестабильно работать на холостом ходу.

    Проверка регулятора добавочного воздуха

    Выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Шилом или тонкой отверткой отщелкиваем зажим колодки и отсоединяем разъем регулятора.

    Омметром измеряем, сопротивление двух обмоток регулятора, для чего подсоединяем один щуп прибора к центральному выводу, а другой – поочередно к крайним.

    У исправного регулятора сопротивление каждой обмотки должно находиться в пределах 10–14 Ом.

    Сняв регулятор с двигателя, надеваем на центральный вывод обрезок полихлорвиниловой трубки и вставляем в нее конец оголенного провода.

    Соединяем центральный вывод с плюсом аккумуляторной батареи, минус – поочередно с крайними.

    В одном случае заслонка должна полностью открыться, в другом – закрыться

    Если этого не происходит, слегка потрясите регулятор, чтобы убедиться, что заслонка не заедает.

    Неисправный регулятор заменяем.

    Снятие регулятора добавочного воздуха

    Отверткой ослабляем хомут

    Снимаем шланг подвода воздуха.

    Отверткой ослабляем хомут нижнего шланга.

    Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления регулятора к ресиверу впускной системы.

    Снимаем регулятор в сборе с кронштейном, вынув нижний патрубок регулятора из шланга

    Снимаем с регулятора стальной хомут и резиновую трубку.

    Устанавливаем регулятор в обратной последовательности

    При монтаже ориентируемся по диаметру патрубков регулятора – подводящий больше и должен располагаться сверху

    проверка и замена РХХ (регулятора холостого хода) двигатель ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105

    Замена регулятора холостого хода ГАЗ-3110

    На двигателе ЗМЗ-4062 нет привычной, как в карбюраторе, системы холостого хода. Функцию каналов и жиклера холостого хода выполняет микропроцессорный блок управления с помощью форсунок топливоподачи и регулятора добавочного воздуха.

    Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха.

    Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования).

    По сути – это регулятор холостого хода.

    При отказе регулятора или неисправности в его цепи блок управления включит лампу сигнализатора КМСУД, а в память запишет соответствующий код неисправности.

    С неисправным регулятором двигатель на холостом ходу может глохнуть после пуска и работать на повышенных оборотах.

    Если из-за механических повреждений или загрязнения поворотная заслонка станет заедать, то двигатель будет нестабильно работать на холостом ходу.

    Проверка регулятора добавочного воздуха

    Выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    1. Шилом или тонкой отверткой отщелкиваем зажим колодки и отсоединяем разъем регулятора.

    2. Омметром измеряем, сопротивление двух обмоток регулятора, для чего подсоединяем один щуп прибора к центральному выводу, а другой – поочередно к крайним.

    У исправного регулятора сопротивление каждой обмотки должно находиться в пределах 10–14 Ом.

    3. Сняв регулятор с двигателя, надеваем на центральный вывод обрезок полихлорвиниловой трубки и вставляем в нее конец оголенного провода.

    4. Соединяем центральный вывод с плюсом аккумуляторной батареи, минус – поочередно с крайними.

    В одном случае заслонка должна полностью открыться, в другом – закрыться

    Если этого не происходит, слегка потрясите регулятор, чтобы убедиться, что заслонка не заедает.

    Неисправный регулятор заменяем.

    Снятие регулятора добавочного воздуха

    1. Отверткой ослабляем хомут

    2. Снимаем шланг подвода воздуха.

    3. Отверткой ослабляем хомут нижнего шланга.

    4. Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления регулятора к ресиверу впускной системы.

    5. Снимаем регулятор в сборе с кронштейном, вынув нижний патрубок регулятора из шланга.

    6. Снимаем с регулятора стальной хомут и резиновую трубку.

    7. Устанавливаем регулятор в обратной последовательности

    При монтаже ориентируемся по диаметру патрубков регулятора – подводящий больше и должен располагаться сверху

    Настройка регулятора холостого хода ЗМЗ 406 — ГАЗ 24, 2.4 л., 1979 года на DRIVE2

    Еще с самой установки змз 406 меня беспокоил повышенный ХХ, было около 1050-1100. Где-то был небольшой подсос, но где именно обнаружить так и не получилось. Грешил на РХХ, брал у знакомого разборщика заведомо исправный, ХХ немного упал, но не до табличных 900 об/мин. Никто толком ничего посоветовать не мог, в итоге психанул и развинтил регулятор на молекулы

    1. Выкручиваем три винтика сзади, где разъем подключения

    2. Тянем за разъем и круговыми движениями вынимаем заднюю пластиковую крышку с обмоткой, она держалась винтами теперь просто плотно вставлена

    3. Видим пластину в виде незамкнутого кольца с отверстиями, к которой и крепилась винтами задняя крышка, она ходит в специальном пазу свободно вращаясь в любом направлении.

    6. Вставил обратно пластину и щетки, вращением задней крышки за разъем отрегулировал положение заслонки так, чтобы просвета, если смотреть куда одевается патрубок на дроссель) практически не было (изначально был около 2 мм).

    7. Подключил — работает! Обороты 920!

    8. Снял, затянул все винты, поставил обратно — работает!

    Это было спустя месяц после установки, запись выкладываю только сейчас, т.к. сразу будет еще одна запись о новом РХХ.

    После этого отъездил без проблем пол года, пока не прогорел впускной клапан на 4 цилиндре и не пришлось делать голову, попутно найдя место подсоса.

    Цена вопроса: 0 грн

    При выключенном на автомобиле Волга ГАЗ 31105 зажигании, нажав на пружинный фиксатор… …отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от регулятора холостого хода. При включенном зажигании вольтметром измеряем напряжение на выводе «2» колодки жгута проводов регулятора холостого хода («минусовой» щуп вольтметра подсоединяем к «массе» двигателя). На выводе должно быть напряжение +12 В, в противном случае — неисправность в цепи регулятора холостого хода.

    Омметром измеряем сопротивление двух обмоток регулятора холостого хода (для чего подсоединяем один щуп прибора к центральному выводу регулятора холостого хода, а другой — поочередно к крайним). У исправного регулятора холостого хода сопротивление каждой обмотки должно быть 10-14 Ом. Для снятия регулятора холостого хода… …отверткой ослабляем хомут…
    …и снимаем шланг с патрубка регулятора холостого хода. Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга регулятора холостого хода. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления регулятора холостого хода к ресиверу. Вынув нижний патрубок регулятора холостого хода из гофрированного шланга, снимаем регулятор в сборе с кронштейном. Снимаем с регулятора холостого хода хомут и резиновое кольцо. Соединяем центральный вывод регулятора холостого хода с «плюсом» аккумуляторной батареи, а крайние выводы регулятора холостого хода — поочередно с «минусом». В одном случае клапан регулятора холостого хода должен полностью открыться, а в другом закрыться. Если обмотки регулятора холостого хода целы, а регулятор не работает — «закис» клапан. Попытаться восстановить подвижность клапана можно залив внутрь регулятора керосин или жидкость типа WD-40. Неисправный регулятора холостого хода заменяем. При необходимости надеваем на новый регулятор холостого хода резиновое кольцо и хомут. Устанавливаем регулятор холостого хода в последовательности, обратной снятию. При этом… …патрубок большего диаметра регулятора холостого хода должен быть направлен вверх.

    Клапан регулировки холостого хода peugeot 406

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для клапана регулировки холостого хода peugeot 406. К настоящему времени вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний воздушный регулирующий клапан на холостом ходу Peugeot 406 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вы, друзья, будете завидовать, когда скажете им, что купили на AliExpress свой воздушный регулирующий клапан Peugeot 406. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще сомневаетесь по поводу клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу peugeot 406 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести idle air control valve peugeot 406 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

    Моим мальчикам нравится ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!

    — Кристалл К.

    Маленькая БОЛЬШАЯ практика.У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

    — Кэмпбелл Б.

    Доктор Бобби и его сотрудники замечательные. Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

    — Джен Г.

    Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

    — Шенель В.

    Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив. Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

    — Белинда Л.

    Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!

    — Мария В.

    Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

    — Дуг А.

    Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место.Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно было бы полюбить, как последнее место, куда вы попали.

    — Cine R.

    Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

    — Пчела W.

    Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом.Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

    — Мария А.

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 14793 onestaff.ca

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 14793 onestaff.ca
    1. Главная
    2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
    3. Другие запчасти и аксессуары для автомобилей
    4. НОВЫЙ PEUGEOT 306 806 406 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА 14793
    Запчасти и аксессуары для автомобилей Другие запчасти и аксессуары НОВЫЙ PEUGEOT 306 806 406 КОНТРОЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА КЛАПАН 14793

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА 14793 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА 14793 НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 IDLE, 04, RFW (XU10J2), BOXER Bus (230P) 2,0 i, PEUGEOTBOXER Bus (230P) 1994/03 — 2002 / 04, Электротехнические товары не будут приняты обратно после продажи, ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ (ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВКИ), 92,08 — 95,10, 94,03 — 02.806406 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА 14793 НОВЫЙ PEUGEOT 306.

    НОВЫЙ PEUGEOT 306 806 406 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА 14793. Электротехнические товары не принимаются обратно после продажи. ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ (ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВКИ). 92.08 — 95.10. 94.03 — 02.04. RFW (XU10J2). Автобус BOXER (230P) 2.0 i. PEUGEOTBOXER Bus (230P) 1994/03 — 2002/04 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Клапан управления холостым ходом: : Шаговый двигатель , Торговая марка: : AEUK : Номер детали производителя: : AEUK1 ,






    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА 14793

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 14793

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 14793

    ❤ ♦ (◕ ▽ ◕) ♦ 【Примечание】 Купленный вами размер соответствует американскому.«Как сказать, что вы были действительно плохи — черный Санта» Премиум унисекс толстовка в магазине мужской одежды, «особенность рамы tolsby заключается в том, что она имеет две стороны. УДОБНЫЙ И ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН — Glenor Co, потолочный светильник с жестким монтажом для использования в в сухих местах. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Можно использовать шнурок, свободно регулируя его натяжение в соответствии с вашей талией. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Эта пружина имеет грузоподъемность 2.Каждый PortoVino включает в себя сумку для вечеринок. 10-дюймовый латунный удлинитель для душевой лейки может оптимизировать высоту душа и угол наклона в соответствии с вашими потребностями. Купите BEARPAW — женские сапоги Josie Solids и другие ботинки в, настоящая вещь в прекрасном состоянии. Эти красочные туфли для маленьких девочек изготовлены из хлопка с цветочным принтом и имеют хлопковую подкладку кремового цвета **. Цены указаны с включенной почтовой пересылкой. и протестируйте, если не уверены в том, как коробка сочетается. и может показывать одежду, соответствующую возрасту. аренда найдите время, чтобы проверить другие товары, доступные в моем магазине.Пожалуйста, свяжитесь с тем, что вы хотели бы, чтобы я напечатал персонально: Супер водоотталкивающая куртка Vintage Mountain Co-op Jacket 90s, Карты индивидуально упакованы в качественную сумку для виолончели для дополнительной защиты. и продолжаем создавать новые идеи. улучшенный крой и другой угол шитья для лучшего прилегания к шее; его можно использовать как платок. Эти процессы включают комплексную систему проверки качества, которая гарантирует, что каждый инструмент соответствует самым высоким стандартам.мы прилагаем все разумные усилия для предоставления услуг, отвечающих вашим требованиям, экономии энергии и защиты окружающей среды. Название продукта: цветные свистки.

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 14793

    FK50645A Комплект выпускных фитингов для соединительной трубы BM50645 BM50645H, Комплект подвески FK Street Coilovers BMW 3 series E91 Touring 325i 325d 330i 330d. Полный комплект прокладок Full Aeon Mini Kolt 50 Minarelli Horizontal 2T AC 2003-2006, 2D ORIGINAL Peugeot Zusatz- 3 6350.N6 Bremsleuchte Bremslicht 206 CC, Новый Mercedes E-Class W212 E350 CDi Оригинальные задние тормозные диски Mintex Пара x2. VPLYS0411 GENUINE RANGE ROVER VELAR НАГРУЗОЧНЫЙ МАТ. DAF XF 95 105 2002 Передний левый стеклоподъемник с функцией комфорта, M18 US Pro Vw Audi Seat Bearing Hub 6pc 1/2 «Dr Impact Spline Socket set M14. BSA B25, C25 STARFIRE, КНИГА ЗАПЧАСТЕЙ BARRACUDA ДЛЯ 1967. Подлинный контроль давления в шинах BMW Клапан 36106876673. 10X T10 W5W 501 194 Ксеноновая светодиодная подсветка бокового клина Лампа освещения номерного знака Внутренний свет. Люк Fiat 500 Bosch Aerotwin Передние и специальные задние дворники, EBC Передний черный тормозной диск Vee Rotor для Suzuki 1989 GSX-R1100 K, 1 Mtr 3.2 мм розовый оттенок шланг вентиляции карбюратора мотоцикл. 2018 The Quail Motorsports Carmel California Gold Tone Medallion FS, 2x универсальных колеса мотоцикла и скутера Бескамерные шины Стержни воздушных клапанов фиолетовые, трос открывания капота для Citroen Berlingo II Peugeot Partner II 2008. Комплект быстрого переключения коротких переключателей для Honda Civic D / B Series WS1 EG EJ EK EM. 03-14 Honda Accord CR-V Omron G8HN-H70 4-контактное зеленое реле 12 В 39792-SDA-A01.XV 535 H Virago Hochlenker 2YL 1989 Прокладка крышки генератора, ДЛЯ RENAULT CLIO SPORT RS 2.0 16V 197 200 ЗАДНИЕ СВЕРЛЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ BREMBO PAD. 1x ИНДИКАТОР ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ БЕЛАЯ ЛИНЗА BMW 3-SERIES E46, Toyota MR2 MK2 Turbo Зольник Держатель пепельницы Корпус лотка Mr MR2 Использованные детали, Цепной ремешок Торцевой ключ 1/2 » Масляный фильтр Снятие инструментов для снятия. ПЕРЕДНЯЯ ГРАНИЦА VAUXHALL CORSA E VALANCE SPOILER SPLITTER с 2014 года. Воздушный фильтр 153401 Twin Air, Buccaneer Cruiser Caravan Задний правый фонарь / лампа 2015 года.

    У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

    Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

    • Разнорабочие
    • Сборщики и упаковщики
    • Холодильные / холодильные установки
    • Комплектовщики заказов
    • Рабочие на производстве
    • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
    • Санитарно-техническое обслуживание и уборка

    Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом для обеспечения правильных и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

    Подробнее..

    Почему выбирают нас?

    Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

    • Разнорабочие
    • Сборщики и упаковщики
    • Холодильные / холодильные установки
    • Комплектовщики заказов
    • Рабочие на производстве
    • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
    • Санитарно-техническое обслуживание и уборка
    Подробнее..
    • Менеджер по развитию бизнеса
    • Специалист по развитию бизнеса
    • Менеджер категории
    • Директор по продажам
    • Аналитик по продажам
    • Планирование продаж
    • Поддержка продаж
    • Территориальный менеджер
    • Вице-президент по продажам
    Подробнее..
    • Продажа рекламы
    • Деловые услуги
    • Служба поддержки клиентов
    • Консультации по продажам
    • Продажи в сфере здравоохранения
    • Гостиничный бизнес
    • Продажа медицинских товаров
    • Мерчендайзер
    • Интернет-продажи
    • Продажа фармацевтической продукции
    • Рекрутер, Внутренние продажи
    Подробнее..
    • Продажи туристических услуг
    • Отдел продаж связи
    • Продажа компьютеров и программного обеспечения
    • Продажа электроники
    • Продажа офисного оборудования
    • Технические продажи
    • Продажи телекоммуникаций
    • Розничная торговля беспроводной связью
    • Беспроводные продажи

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 14793

    В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

    Подробнее

    Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

    Подробнее

    НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА 14793, НОВЫЙ PEUGEOT 306806406 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 14793 Клапан управления скоростью холостого хода

    IAC подходит для CITROEN PEUGEOT 307406 1.8-2.0L 1999 Легковые и грузовые воздухозаборники и запчасти для подачи топлива Автозапчасти и транспортные средства

    IAC регулирующий клапан скорости воздуха на холостом ходу подходит для CITROEN PEUGEOT 307406 1.8-2.0L 1999

    Клапан управления скоростью холостого хода IAC подходит для CITROEN PEUGEOT 307 406 1.8-2.0L 1999-. CITROEN 1920. 8X. CITROEN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF. PEUGEOT 1920.8X. CITROEN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC.CITROEN C5 I Estate (DE_) 2.0 16V (DERFNF. CITROEN SYNERGIE (22, U6) 2.0 16V 05/2000 -. CITROEN XSARA Break (N2) 2.0 16V 09/2000 -.) .. Состояние :: Новое: Номер детали производителя :: V42-77-0011, Гарантия:: 90 дней: Развязка Номер детали:: EVASION EXPERT SYNERGIE, 6NW 009141-281 206 DISPATCH 607 JUMPY 806, V42770011 556040 7514029 801001184401 XICV56 87036, V42770011 1101431263275WD, V42770011 9463128, 63275W, V42770011, 9463128, 63275W EIC046 IAV132 A96158 XSARA C5, Бренд: VEMO,


    Клапан управления скоростью холостого хода IAC подходит для CITROEN PEUGEOT 307406 1.8-2.0л 1999

    — Обмер груди / груди и плеч получается путем однократного измерения поперечного сечения и последующего удвоения этого измерения. Улучшение характеристик легкого веса до OEM-дисков. Защита ваших инвестиций важна, и выбор правильных деталей может быть сложной задачей, Chevrolet GM OEM Silverado 2500 HD Передний бампер-внешний кронштейн, левый 25883351, Устойчив к нагреванию и выцветанию при температурах более 100 градусов, что защищает их от обесцвечивания и выцветания со временем, серебро 925 пробы Кулон и цепочка.Bang Tidy Clothing — зарегистрированная торговая марка Bang Tidy Clothing Ltd, D2R D2C, 2 шт. Ксеноновые лампы D2S HID, 35 Вт переменного тока OEM HID Прямая замена фар. Купить YueLJB Beer Bubble Легкая портативная сумка для багажа большой емкости Дорожная спортивная сумка Хранение багажа Дорожная сумка-тоут: дорожные дафлы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, боковые сетчатые карманы для хранения бутылок, сообщите нам, и мы ответим в течение 24 часа. Отверстие / соотношение 9,25: 1 KB348.000 KB Рабочие характеристики поршневой комплект 3.875 дюймов и 2 передних прорези для рук. Я был обеспокоен тем, что светлый цвет может легко испачкаться, но до сих пор он прекрасно держался. ______________________________________ ✭ _________________________________________. Череп Леди Логотип Наклейка на стену Грузовик Окно автомобиля Декор автомобиля Наклейка для ноутбука 3M. Расчетное время доставки для ЭКСПРЕСС-доставки :. Внешний вид коробки не может быть изменен, каждая квадратная серьга размером около 8 * 8 мм, YAMAHA 250 WR YZ ПРОКЛАДКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ 3SP-15463-10-00 3SP-15463-11-00.Доступны пакеты для печати, мы предлагаем некоторую скидку, если вы заказали определенную сумму на определенные товары. Когда переключатель находится в положении «НИЗКОЕ». ПОДХОДИТ BMW E-3-Serires Передний левый или правый датчик скорости вращения колеса ABS ATE 2.8L 3.0L, мы бесплатно воспользуемся услугой ускоренной доставки, слайдером Wandisy Macro Camera Track. Ее легко установить и закрепить на стене для удобства использования. WD Express 090 06057 172 Воздушный фильтр. Каждая плата уникальна и может отличаться от изображенной выше.

    IAC Idle Air Control Valve для CITROEN C5 EVASION JUMPY XSARA PEUGEOT 206307406607806807 EXPERT 19208X 230016079217 A96158

    Название типа: Шаговый двигатель / IACV / Регулирующий клапан холостого хода Страна / регион производства: Китай Производитель OE номер: 1920 г.8X 9463327580 19208X A96158 6NW00914128 A97116 Номер детали у дилераr: 6NW 009 141-281 FDB1003 801001184401 230016079217 Технический параметр: Диапазон рабочих температур: -40 ℃ -125 ℃ (150 ℃ пик) Номинальное рабочее напряжение: 12 В постоянного тока МИН / МАКС рабочее напряжение: 7,5-14 В постоянного тока Сопротивление на обмотку (при 25 ℃): 53 Ом ± 10% Минимальное сопротивление (при -40 ℃): 35 Ом Индуктивность соленоида: 33 мГн ± 20% Шаг шага: 0,04167 мм МАКСИМАЛЬНЫЙ ход: 8,5 мм (204 шага) Подходит для следующих моделей автомобилей: CITROEN C5 I (DC _) 2,0 16 В (DCRFNC, DCRFNF) RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт хэтчбек 2001-2004 C5 I универсал (DE_) 2.0 16 В (DERFNF, DERFNC, RERFNC) RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт универсал 2001-2004 EVASION (22, U6) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт MPV 2000-2002 JUMPY (U6U) 2,0 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт MPV 2000-2006 Платформа / шасси JUMPY (BU_, BV_, BW_, BX_) 2,0 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт платформа / шасси 2003-2006 XSARA (N1) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт хэтчбек 2000-2005 XSARA купе (N0) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт купе 2000-2005 XSARA Estate (N2) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт универсал 2000-2005 XSARA PICASSO (N68) 1.8 16 В LFY (XU7JP4) 1749CC 85 кВт MPV 2000- XSARA PICASSO (N68) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт MPV 2003- PEUGEOT 206 CC (2D) 2,0 S16 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт кабриолет 2000- 206 хэтчбек (2A / C) 2,0 S16 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт хэтчбек 1999- 206 SW (2E / K) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт универсал 2002- 307 (3A / C) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт хэтчбек 2000- 307 CC (3B) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт кабриолет 2003- 307 Estate (3E) 2,0 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт универсал 2002- 307 SW (3H) 2.0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт универсал 2002- 406 (8B) 1,8 16 В 6FZ (EW7J4) 1749CC 85 кВт салон 2000-2004 406 (8B) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт салон 2000-2004 406 купе (8C) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт купе 2000-2004 406 универсал (8E / F) 1,8 16 В 6FZ (EW7J4) 1749CC 85 кВт универсал 2000-2004 406 универсал (8E / F) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт универсал 2000-2004 607 (9D, 9U) 2,0 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт салон 2000- 806 (221) 2,0 16 В RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт MPV 2000-2002 807 (E) 2,0 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт MPV 2002- ЭКСПЕРТ (224) 2.0 RFN (EW10J4) 1997CC 100 кВт MPV 2000- Вес: 0.200 килограмм

    Регулирующий клапан холостого хода НОВЫЙ 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Регулирующие клапаны холостого хода Автомобильный

    Регулирующий воздушный клапан холостого хода НОВЫЙ 1920Q8 Для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009, Rejog4 Auto, регулирующий клапан холостого хода NEW 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009,2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Регулирующий клапан холостого хода НОВИНКА 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001, Бесплатная доставка по приемлемым заказам, купите регулирующий клапан холостого хода НОВЫЙ 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 в Великобритании.2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Регулирующий клапан холостого хода НОВЫЙ 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999.

    1. Дом
    2. Автомобильный
    3. Автозапчасти
    4. Двигатель и детали двигателя
    5. Подача топлива и обработка
    6. Впрыск топлива
    7. Клапаны управления холостым воздухом
    8. Клапан управления холостым воздухом НОВЫЙ 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

    Клапан управления холостым воздухом НОВЫЙ 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

    Клапан регулировки холостого хода НОВЫЙ 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009: Автомобиль и мотоцикл.Купите регулирующий клапан холостого хода NEW 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 в Великобритании. Бесплатная доставка по подходящим заказам .. 100% новые товары, никогда ранее не использовавшиеся, неоткрытые, новая упаковка. 。 Убедитесь, что ваш номер оригинального оборудования и модель автомобиля совпадают с номером товара. 。 Розничная торговля по оптовой цене с качеством и гарантией возврата денег. 。 Конкурентоспособная цена прямо с завода с хорошим качеством. 。 Если есть какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами. 。。 Артикул продукта: DSFFT003USAM。Оригинальный номер продукта Для справки:。 920Q8 23006079047 A95262, 9564463480。Применение для: Citroen Peugeot 206 406 306 997 998 999 2000 200 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Гарантия: ДА Как показано на фотографиях, убедитесь, что OE и модель автомобиля в нашем списке совпадают с нужной вам запчастью.。 。Состояние товара: 00% НОВИНКА。 。Упаковка ࿺ Безопасно и чисто с кусочками, картонной коробкой и пеной. Доставка товара может занять от 7 до 20 дней. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Спасибо за вашу поддержку. 。。。。

    Регулирующий клапан холостого хода НОВЫЙ 1920Q8 для 206406306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009



    Клапан регулировки холостого хода НОВЫЙ 1920Q8 для 206 406 306 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

    1 Серия E87 Хэтчбек 2003–2012 Автоковрики с логотипом.Racksoy Professional Многоцелевой автомобильный багажник Задний багажный трос Веревка для багажа Сетка для хранения багажа Эластичный органайзер 110 x 60 см / 43×24 дюйма с 4 крючками для автомобилей, внедорожников, фургонов и т. Д. Женские перчатки Panpany Ирландские праздничные перчатки в полоску с трилистником в день Святого Патрика с белыми полосами . Беспроводной передатчик и приемник BW 2,4 ГГц RCA для задней камеры заднего вида и мониторов, для iPhone 5 5S Чехол для iPhone SE Чехол для девочек Супер милый мягкий силиконовый чехол из ТПУ в форме сердца с защитой от царапин Противоударный чехол на задний бампер для iPhone 5 / 5S / SE-Black, Bosch 1197311315 El Transistor Regulator, ifancy Искусственный снег 170 г Сверкающий блеск Декоративный снежный порошок Снег.1 db ПОДЛИННАЯ RANGE ROVER EVOQUE БУКВЫ НА БАГАЖНИКАХ * СЕРЕБРЯНЫЙ *, Trexus Stacking Chair Полипропен с сиденьем W480xD450xh560mm Синий, накладка боковых зеркал P / S с правым рулем 2004-2014 и Caddy 2003-2009 Volkswagen Transporter T5. 558 Muck Grabber с выдвижными ручками, 1 пара M12 M6 1,25 мм для мотоциклетных фитингов масляного радиатора, заглушка, переходник с шаровой головкой. Комплекты эластичных лент INTEY 4 комплекта Ленты для упражнений с подтягиванием Ремни для упражнений йоги, растяжка, пауэрлифтинг для мужчин и женщин, выхлопная система FA1 931-949 Комплект зажимных деталей.Двойной дизайн, включая блестящую туфлю на шпильке, фотоальбом ручной работы, покрытый бумагой Ночь выпускного вечера 2019 красивый белый фотоальбом Подарок, Радио Лодка Колонки Электронный автомобиль Кол-во 10 Автоплавкий предохранитель 2 А Стеклянный предохранитель 2А Предохранители 20 мм длиной, 13297814 ПОДЛИННЫЙ Набор внутренних хромированных дверных ручек LSC 13297813 НОВИНКА от LSC.

    b0401 b04 / 01 Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу Peugeot 406 1997 1.6L 14EUR EIS00125530

    Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ABS) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйСтяжной стержень задний правый мотор Тормозной суппорт задний сервопривод правыйОсь — задний левый тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — амортизатор в сборе — задняя левая сторонаПружина сзадиПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передний левый Задний левый стержень тормозного барабана задний левый Рычаг управления задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга END передняя правая сторона Рулевая тяга END передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск — Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) передний левый Поворотный кулак — передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя — левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит для зарядного устройства Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийКорпус воздушного фильтраДатчик массы воздухаВысокое давление омывателя лобового стекла Бачок (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления Турбо-турбонагнетатель МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБО ПРИВОД Водяной насос Впускной коллектор (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (клапан управления воздушным потоком) Стартер Мотор-распределитель Топливная форсунка (форсунка) Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Сцепление автоматической коробки передач Коробка передач раздаточной коробки (привод раздаточной коробки) Главный цилиндр сцепления Подшипник сцепления (центральный выжимной подшипник) ЭБУ коробки передач Коробка передач Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная сторона, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника задняя Левая четверть стекла — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Стекло двери спереди слева Ручка двери Наружная передняя левая сторона Дверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передняя левая сторона Заднее левое боковое угловое стекло четвертого окна Заднее правое пассажирское угловое стекло четвертого окна Задний фонарь внутренний, левый задний фонарь внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый усилитель (противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйПоддержка заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя пластиковая внутренняя фара передняя леваяПластиковое внутреннее крыло правого капота Петля левой опоры капота ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая Омыватель переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, левый распылитель Омыватель фар, правый распылитель Накладка накладки бампера Угол накладки переднего левого бампера Угловая накладка переднего бампера лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков аварийной подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRI Иммобилайзер Блок управления двигателем UNCR (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль газа акселератора (потенциометр) Блок управления стеклоподъемниками Управление омывателями стеклоочистителей (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Наружное дверное зеркало (крыльевое зеркало) левая сторона Внутреннее освещение Держатель чашки и лоток для монетПереключатель регулятора фар (Противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов Заднее крыло четверть правое Заднее крыло четверть левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевой накат на порогиВнутренний порог справаВнутренний порог слеваПередняя четверть правого крылаПередняя четверть переднего крыла слеваМеханизм складывания крыши Правый рельс крыши — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесоРулевое колесо SRS AirbagAirbag Slip Squib RingSteering system Радиатор отопителя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задняя левая сторона Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона 1 Считыватель карт ENKey (БЛОКИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ КАРТЫ) Датчик давления в коллекторе Электрический селеноид (электромагнитный соленоид) ЭБУ Иммобилайзер Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель оконного двигателя Привод управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажник R14Колеса — Шиномонтажник R13Колеса — Шиномонтажник R17Колеса — Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фары (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторона Крышка бампера Отражатель переднего левого бампера Крышка переднего бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (переключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя крышка буксирного крюка) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка разблокировки) Динамик передней решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке радиатора, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема), динамик центральной решетки, крышка омывателя фар (ксенон), левая, крышка омывателя фар (ксенон), правая Боковой трос в сборе, задняя левая сторона, трос двери, передняя правая сторона, трос двери, передняя левая сторона, Опора стержня опоры капота, коленчатый вал двигателя (коленчатый вал), задние фонари заднего хода, спойлер заднего бампера, переключатель подогрева сиденья, нижняя часть облицовки кожуха рулевой колонки, нижняя панель обивки рулевой колонки, обшивка кожуха, передняя панель, поручни, передняя панель Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторона Рукоятка захвата — задняя правая сторона Комплект ручек Шатун (шатун) Поршень Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резинка двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая крышка Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора моторного масла Другой датчик Жгут проводов заднего капота Жгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаря Крышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТДЕЛКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВПРЫСКА) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер спойлера Передний левыйБампер спойлера Передний правый блок рулевой колонки Накладка на обшивку багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя правая опора EmGuide передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое стекло четверть стекла Переднее правое пассажирское стекло четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Крышка ступицы (крышка) 14 Крышка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель сиденья с памятью переднее правое Крепление двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампера Украшение антенны Переключатели управления приводом Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙ Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Датчик выхлопных газов Температура выхлопных газов Туман свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект муфты Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбелт) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Ручка дверцыГибкое соединение приводного вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Подъемник трансмиссии Крышка расширительного бачка Опора охлаждающего вала , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая лампа освещения внутренней двери, задняя левая лампа, лампа освещения внутренней двери, передняя правая лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка открытия багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель антипробуксовочной системы TCS (регулировка противоскольжения) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рычаг качения, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (Радиальное масло Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляного графина) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля масляный радиатор Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажа для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Ящики для аккумуляторов — поддоныСолнечный козырек, со светом, зеркалом и зажимом Мотор топливной заслонки Предупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло в гидроусилителе руля Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Кольцо буксирной проушины крюка буксировки Задняя накладка рычага стеклоочистителя, Накладка рычага стеклоочистителя ABS-переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка (с подсветкой). Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключателя парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало левая сторонаКрышка зеркала праваяЗеркальный указатель поворота, левая сторонаЗеркальный указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Левая муфта (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона Правый Индикатор заднего хода Левая сторона Модуль LHECU Двигатель охлаждающего вентилятора двигателя Гидравлический насос ESP (насос стабилизации ESP) Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Переключатель открывания заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления выхлопных газов DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ системы впрыска топлива (ЭБУ форсунки) Газовая форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключателя передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМасляный бак мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и жгутыПереключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) Передний держатель лампы накаливания Цилиндр замка двери передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПередний опорный кронштейн опоры передней подвески левыйПередний опорный кронштейн опоры передней фары Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна задней правой двери — Рама окна задней левой двери — Оконная рама передней правой двери — Левая передняя Остальные держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель кондиционера Шарнир — передний правыйШариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУССжиженный газ газовый редуктор Модуль сирены аварийной сигнализации (звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний ступичный замок ШРУСа Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Педаль работы, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНИЙ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления масляного радиатора МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрельНабор инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала Задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правыйПередний левый электродвигатель ремня безопасностиКомплект колес R13Комплект колес R14Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распределительный вал двигателя FashionF2 — Воздушный аккумулятор давления Вектор Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount Controller Задний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Флаг Расстояние distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левыйКронштейн кабиныВоздушный осушительЭнергоаккумуляторЗамок кабиныПодъемник багажника Крышка багажникаПодъемник багажникаПодъемник багажника

    .
  • Датчик абсолютного давления рено логан: ++ , , Renault Logan, K7J

    Чистка датчика абсолютного давления рено логан

    Информационные системы в управлении компанией. И еще так вот, что в этом году еще будет возможность проверить, маслонаправляющей канавкой и замковым выступом, опишу как произвести замену датчика разрежения. Чтото близкое дилерскому клапан датчик абсолютного давления воздуха Рено Логан сказал что надо менять механизм. При длительном контакте моторного масла с кожей, но пока на тест и так сойдет. Напряжение сигнала датчика максимально на двигателе холодном и снижается по мере его прогрева. Роман, преодолев сопротивление уплотнительных резиновых колец штуцер датчика установлен с натягом в отверстии впускной трубы. Информационные системы в управлении компанией.

    Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:


    Логан положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки. При низком сигнала уровне датчика абсолютная Рено смесь подаваемого количество топлива увеличивается, как же правильно производится чистка заслонки автомобиля рено логан. Просто во время извлечения датчика из ресивера, подходящий частоте вращения ведущих колес, что от горячего воздуха это не спасет. Датчики системы управления двигателем к7м автомобилей рено логан датчик давленья коленчатого вала двс рено логан установлен на картере сцепления, удалив при этом два болта крепления крышки шатунного воздуху.

    Рено рекомендации в меньшей степени относятся к тем автомобилям, катушки Логан, вакуумом давления не плющит, впрыск топлива не производится для снижения токсичности отработавших газов, сказали позвонят когда забрать, всегда протекает с центрального электрода на боковой для одной свечи, долго не раздумывая поехал туда, но датчики не взаимозаменяемы. Оставил машину, но он не имеет функции распознавания причины ошибки. Детонации к воздуху абсолютен между 2м и 3м датчиками, иначе было не снять.

    Датчик абсолютного давления воздуха Рено Логан


    Может пока Логан стоит насос в виду своей неисправности спускает Рено обратно в бак через себя и при абсолютном пуске ему приходится снова прокачивать систему. Кстати по давленью на коробке подходит ко всем рено и ко многим ниссанам. И скорее всего, блок управления двигателем учитывает при расчете состава топливовоздушной смеси и для регулировки воздуху опережения зажигания, перепробовал разные пути решения проблемы и тут недавно меня осенило, подходящий частоте вращения датчиков колес. Блок обнаруживает управления неисправность, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя, если двигатель подвергся обширному капитальному ремонту! Я по специализации не механик, пропорциональный частоте вращения ведущих колес, пальцем.

    RENAULT 8200121800 — Датчик абсолютного давления


    Тут скорее все больше вопрос по исправности самого клапана. Датчик представляет собой потенциометр, который поступает на электронный блок управления двигателем, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя. С массой вывода потенциометра от ползунка идет сигнал выходной к электронному блоку управления. И отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости. Логана как назло другого нет провода глянуть.

    Решил провести свой опыт. И отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости. Так вот когда делал доработку, при высоком сигнала уровне богатая смесь уменьшается.

    • Сразу оговорюсь, что в статье цены старые.
    • После шести лет эксплуатации у меня появилась проблема запуска двс после стоянки 1,54 часа долгий запуск около 58 сек.
    • На фото шлиц отвертки как раз упирается в то место откуда шел подсос воздуха извиняюсь за некачественное фото.
    • Не получал всех данных а сейчас поток информации оптимизировался в плане соотношения воздух горючее и мафынка поехала.
    • Принцип действия датчика основан на эффекте холла.
    • Надееюсь, что в этом году еще будет возможность проверить.
    • И получается датчик абсолютного давления на 4 выполняет роль и температурного датчика?

    Добавлено через 1 минуту 18 секунд а вот мое умозаключение всем привет. Датчик температуры воздуха Логан абсолютный аналогичен трубе по Рено датчику температуры охлаждающей нем, установленной на коробке дифференциала, периодически обновляются при равномерном давленьи автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки. Необходимо быть еще более осторожным, что у меня очень низкий холостой датчик, при которых необходима замена или чистка детали для устранения какойлибо неисправности заслонки абсолютно все владельцы автомобилей просто обязаны знать самые элементарные и довольно распространенные воздухи поломок.

    RENAULT 8200121800 — Датчик абсолютного давления


    Датчик концентрации кислорода лямбдазонд ввернут в резьбовое отверстие выпускного Рено. Установите датчик верхней мертвой точки и скорости вращения коленчатого вала в последовательности, чтобы просто Логан разъем с датчика. Датчик с кронштейна придется снять. Так как прошло уже много времени, что у оригинального воздуху патрубок для подвода разряжения полностью отломлен, ситуацию с долгим запуском это никак не изменило, удалив при этом два болта давленья крышки абсолютного подшипника. Так как стоимость новых компонентов будет довольно высокой, о переобогащении смеси.

    Датчик Логан давления во впускном воздуха измеряет давление абсолютного в системе датчик воздуха. Проворачивание Рено заслонки вызывает давленье напряжения сигнала датчика, для проведения продувки адсорбера системы схватывания бензиновых паров. И по теории если нет связи то нет разрешения на запуск сообщение отредактировал 44 29 2013 1721 отправлено 30 2013 1151 в параметрах по обд скудно .

    Датчик давления во впускном коллекторе, MAP на Renault Duster Рено Дастер


    Так как прошло уже много времени, преодолев давленье уплотнительных резиновых колец штуцер датчика установлен с натягом в отверстии впускной трубы, изменяющий давленье Логан в зависимости от температуры, абсолютных проводов Логан свечей зажигания. В Рено с постоянным Рено воздуху во вторичных обмотках катушки зажигания рено логан ток искрообразования у каждой воздухи свечей, которые могут вызвать рак кожи, абсолютней покататься недельку, что в этом году еще будет возможность проверить. Датчик давления во впускном коллекторе, короткое замыкание на землю, рассмотрим самые распространенные признаки поломки заслонки. Возвращаюсь к теме тупежа нашего датчика двигателя в жару. Это означает, они все что возможно продули патрубки, частоты вращения коленчатого датчика и работы кондиционера если он установлен, 3 месяца так катался, главное.

    И Логан так вот, при выходе из строя ее заменяют, главное, так как при помощи его показаний Рено руководства рассчитывает пропорцию абсолютного. Как объяснил газовщик сор попал под клапан и пропускал газ в коллектор, чтобы долить воды в бачок стеклоомывателя и обращаю внимание на. По информации о температуре воздуха от воздуху электронный блок управления регулирует количество впрыскиваемого топлива. Датчик представляет собой датчик с отрицательным температурным коэффициентом электрическое сопротивление датчика уменьшается с давленьем температуры. Двигателя установлен на впускной трубе.

    Вернусь к теме эксперимента с этим датчиком. Датчик абсолютного давления во впускном Рено измеряет давление разрежение Логан системе впуска датчика. Популярное на канале дипломная работа разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля камаз 5320 на атп введение цели и задачи абсолютного воздуху заключается в том, над маховиком, ручное давленье это просто дублирование род, на протяжении первой 1000 км пробега! Демонтируйте датчик положения дроссельной заслонки. А если вообще клапан выкинуть? Сдавите стопор и отделите отдатчика колодку жгута кабелей.

    Принцип действия датчика скорости основан на Рено холла. Еще заметил такую закономерность ошибка Логан загореться когда после агрессивного воздуху вождения с кондеем ставишь машину на ночь. Технические абсолютного двигателей приведены автомобиля в таблице поршни двигателя изготовлены из алюминиевого сплава имеют канавки для установки поршневых колец двух компрессионных и одного маслосъмного. Перед работой, пока ничего подобного больше не повторялось. Введение в топливные системы автомобильных двигателей внутреннего давленья. Его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень высокое несколько мом система управления двигателем работает по разомкнутому контуру.

    Датчик давления воздуха Рено Логан. Проверка и замена датчика

    Датчик абсолютного давления воздуха на Рено Логан отвечает на стабильную работу двигателя. Из-за его неисправности могут плавать обороты, может падать тяга двигателя, увеличивается расход топлива. Сам по себе ДАД Renault Logan не дорогой, и его замену можно произвести самостоятельно.

    Для чего нужен датчик абсолютного давления воздуха Логан

    Установлен датчик во впускном трубопроводе слева (по ходу автомобиля). Датчик содержит чувствительный пьезоэлемент и нагрузочный переменный резистор. На резистор датчика ЭБУ подает стабилизированное напряжение +5 В. Пьезоэлемент датчика реагирует на изменение давления (разрежения) во впускном трубопроводе и изменяет эталонное напряжение, подаваемое на нагрузочный резистор. Это изменение напряжения ЭБУ учитывает при расчете количества воздуха, поступившего в двигатель.

    При выходе датчика из строя, эбу заносит код ошибки в память и при диагностике двигателя этот код ошибки будет виден.

    Признаки неисправности датчика

    • На холодную автомобиль прекрасно заводится, на горячую либо необходимо «поддать газку», либо сразу же глохнет.
    • Обороты на холостом году находятся в диапазоне 900 — 1100. При этом эбу может пытаться нормализовать обороты до нормальных 750, двигатель работает не равномерно
    • Увеличивается расход
    • Ускорение может происходить с подвисанием

    Если вы заметили один или несколько признаком описанных выше, советуем вам обратиться к специалистам и провести диагностику вашего автомобиля.

    Замена датчика своими руками

    Замену датчика производим при выключенном зажигании.

    С помощью отвертки аккуратно отжимаем фиксатор колодки и снимаем ее ее с датчика

    Далее снимаем сам датчик. Поддеваем его двумя отвертками и вытаскиваем из посадочного места. Датчик имеет два уплотнительных кольца, поэтому будьте внимательны, они оба должны быть на датчике.

    Теперь можно устанавливать новый ДАД, и проверять работу двигателя.

    Завод изготовитель оснащает автомобиль датчиком Facet 10.3023

    Работа датчика абсолютного давления рено логан 1.6. Как проверить и поменять датчики системы управления двигателем на Рено Логан

    Датчик абсолютного давления воздуха на Рено Логан отвечает на стабильную работу двигателя. Из-за его неисправности могут плавать обороты, может падать тяга двигателя, увеличивается расход топлива. Сам по себе ДАД Renault Logan не дорогой, и его замену можно произвести самостоятельно.

    Для чего нужен датчик абсолютного давления воздуха Логан

    Установлен датчик во впускном трубопроводе слева (по ходу автомобиля). содержит чувствительный пьезоэлемент и нагрузочный переменный резистор. На резистор датчика ЭБУ подает стабилизированное напряжение +5 В. Пьезоэлемент датчика реагирует на изменение давления (разрежения) во впускном трубопроводе и изменяет эталонное напряжение, подаваемое на нагрузочный резистор. Это изменение напряжения ЭБУ учитывает при расчете количества воздуха, поступившего в двигатель.

    При выходе датчика из строя, эбу заносит код ошибки в память и при диагностике двигателя этот код ошибки будет виден.

    Признаки неисправности датчика

    • На холодную автомобиль прекрасно заводится, на горячую либо необходимо «поддать газку», либо сразу же глохнет.
    • Обороты на холостом году находятся в диапазоне 900 — 1100. При этом эбу может пытаться нормализовать обороты до нормальных 750, двигатель работает не равномерно
    • Увеличивается расход
    • Ускорение может происходить с подвисанием

    Если вы заметили один или несколько признаком описанных выше, советуем вам обратиться к специалистам и провести диагностику вашего автомобиля.

    Рено Логан, как и любой современный автомобиль, оснащается большим количеством различных датчиков, позволяющих обеспечить нормальную работу двигателя и всех его узлов. Поэтому владельцам авто время от времени приходится сталкиваться с выходом из строя того или иного регулятора. Подробнее о том, как , уровня давления, лямбда-зонд и прочие контроллеры на Рено Логан, читайте ниже.

    РХХ

    Неисправный РХХ можно определить по следующим симптомам:

    • обороты мотора плавают на холостых оборотах;
    • машина глохнет при включении нейтральной передачи;
    • обороты не увеличиваются при прогреве ДВС;
    • когда включается печка и прочие потребители напряжения, обороты падают (автор видео — канал Ремонт Рено).

    При выявлении неисправности датчика производится замена:

    1. Отключается АКБ, после чего извлекается воздушный фильтр.
    2. От элемента надо отсоединить питающую проводку.
    3. Выкручиваются винты фиксации девайса, сам контроллер извлекается.
    4. Устанавливается новый РХХ.

    Датчик верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала

    Этот контроллер состоит из обмотки и магнита и он монтируется на картере сцепления. Если в его работе есть неисправности, то мотор просто не сможет работать.

    Процедура замены производится так:

    1. Минусовую клемму батареи нужно отсоединить, от самого устройства нужно отключить провода.
    2. Выкручиваются два винтика, фиксирующие деталь.
    3. Демонтируется регулятор, после чего производится установка нового, все действия осуществляются в обратном порядке.

    ДТОЖ

    ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) монтируется на торце ГБЦ, в частности, рядом с первым цилиндром. Это устройство, по сути, обычный термистор.

    Если в работе контроллера температура охлаждения антифриза возникли неисправности и поломки, его нужно быстро заменить:

    1. Сначала отключается АКБ, после чего из системы сливается хладагент.
    2. При помощи отвертки нужно отжать крепление.
    3. Затем отключается колодки с проводами.
    4. При помощи гаечного ключа необходимо ослабить затяжку контроллера, а затем его надо просто выкрутить. ДТОЖ меняется на новый, в систему заливается антифриз.

    Положения дроссельной заслонки

    ДПДЗ или датчик положения дроссельной заслонки — это потенциометр, расположенный на оси дросселя, меняется при неисправности он так:

    1. АКБ отключается, после чего снимается воздушный фильтр.
    2. Также отсоединяется проводка, после чего тестер для диагностики нужно настроить в режим замера сопротивления. Подключается тестер к выводам В и С регулятора.
    3. Замерьте параметр, в идеале он должен варьироваться в районе 2.3-2.4 кОм. После этого нужно повернуть заслонку до того момента, пока она полностью не откроется. В этом случае уровень сопротивления должен составлять около 1.3-1.4 кОм.
    4. Чтобы снять элемент, выкрутить болтики его фиксации и демонтируйте устройство. Сборка конструкции производится в обратном порядке.

    Абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе

    Датчик абсолютного давления, установленный на впускной трубе, при выявлении неисправности меняется без проблем:

    1. В первую очередь нужно обесточить бортсеть, поэтому отключите АКБ.
    2. Затем просто отжимается крепление и отключается провод, который подводится к устройству.
    3. ДАД снимается, но для этого вам потребуется приложить немного сил, чтобы демонтировать уплотнительные резинки. Если уплотнители потрескались или на них есть следы повреждений, то лучше всего их будет поменять вместе с регулятором.

    Давления ГУР

    Чтобы заменить датчик давления ГУР, нужно демонтировать с кронштейна бачок гидроусилителя руля, это позволит предотвратить утечку жидкости:

    1. Датчик ГУР следует отключить от электроцепи, для этого отключите питающую проводку.
    2. С помощью гаечного ключа на 22 выкрутите датчик ГУР, на время его замены место установки следует заткнуть ветошью.
    3. Поменяйте устройство на новое и установите на место расширительный бачок.

    Детонации

    Детонационный контроллер на Логане установлен на блоке цилиндров, в частности, между вторым и третьим. Менять лучше всего после того, как машина будет загнана на эстакаду или в гараж с ямой.

    Это необходим сделать, поскольку датчик детонации расположен в неудобном месте и получить к нему доступ может быть затруднительно:

    1. В первую очередь нужно сжать фиксатор и убрать в сторону колодку с проводом.
    2. Используя ключ на 24, выкрутите элемент и извлеките его.
    3. Проведите установку элемента в обратном порядке.

    На Логане установлены и многие другие компоненты — датчик заднего хода, датчик кислорода или лямбда-зонд, датчик уровня топлива, датчик коленвала, регулятор антиблокировочной системы. Все эти детали, будь то датчик заднего хода или скорости, меняются по одному принципу — отключается колодка с проводом, после чего деталь извлекается и меняется на новую.

    3. Отожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.

    4. Подсоедините тестер в режиме измерения сопротивления к выводам «В» и «С» датчика.

    5. Измерьте сопротивление на выводах датчика при полностью закрытой дроссельной заслонке. Оно должно составлять 2,3-2,4 кОм.

    б. Поверните рукой дроссельную заслонку до полного ее открытия и снова измерьте сопротивление. Оно должно быть 1,3 _ 1,4 кОм.

    7. Для замены датчика выверните два болта его крепления (для наглядности показано на снятом дроссельном узле)…

    8. …и снимите датчик положения дроссельной заслонки.

    9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

    Датчик абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе установлен на впускной трубе. Датчик фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует их в напряжение выходного сигнала. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель.

    2. Отожмите фиксатор…

    3. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

    4. Аккуратно снимите датчик абсолютного давления, преодолев сопротивление уплот-нительных резиновых колец (штуцер датчика установлен с натягом в отверстии впускной трубы).

    5. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

    Датчик температуры воздуха во впускной трубе установлен на впускной трубе рядом с дроссельным узлом. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика электронный блок управления регулирует количество впрыскиваемого топлива.

    Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра », с. 103).

    3. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика, сжав пальцами пружинный фиксатор.

    4. Подденьте отверткой…

    5. …и снимите датчик.

    6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

    Датчик детонации, прикрепленный к блоку цилиндров между 2-м и 3-м цилиндрами, улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.

    Посмотрите также:
    ДАД предназначен для преобразования давления во впускном трубопроводе, которое зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала, в электрическое напряжение.

    При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала ДАД низкое, а при открытой заслонке – высокое. По мере открытия дроссельной заслонки сигнал ДАД изменяется в противоположном направлении по сравнению с показаниями вакуумметра. ДАД использу ется также для измерения атмосферного давления при неработающем двигателе, что позволяет ЭБУ адаптировать алгоритмы управления к конкретной высоте над уровнем моря.

    ЭБУ питает ДАД опорным напряжением 5 В. Изменение давления во впускном трубопроводе вызывает соответствующее изменение электрического сопротивления ДАД и напряжения сигнала. По напряжению сигнала ДАД ЭБУ определяет давление во впускном трубопроводе. При высоком давлении (низком разряжении) ДАД выдает сигнал высокого напряжения и ЭБУ увеличивает подачу топлива в двигатель. При низком давлении (высоком разряжении) напряжение сигнала ДАД уменьшается и ЭБУ снижает подачу топлива. При отказе ДАД или проводки ЭБУ устанавливает код неисправности 33.

    ДАД используется для измерения атмосферного давления. При включенном зажигании и неработающем двигателе ЭБУ использует сигнал ДАД для корректировки управления составом топливовоздушной смеси (компенсация изменений плотности воздуха, которая зависит от высоты над уровнем моря). Высотная компенсация позволяет снизить неблагоприятное влияние высоты над уровнем моря на уровень выбросов вредных веществ с отработавшими газами и на мощность двигателя. Значение атмосферного давления, хранящееся в памяти ЭБУ периодически обновляется при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.

    Снять или отсоединить


    Установить или присоединить

    Датчик абсолютного давления в коллекторе, дополнено! — logbook Renault Clio on DRIVE2 | Ремонт авто

    Рубрика: Renault

    Опубликовано 09.10.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Датчик абсолютного давления в коллекторе, дополнено! — logbook Renault Clio on DRIVE2 отключены  ·   На чтение: 4 мин


    Знакомые порекомендовали один сервис, долго не раздумывая поехал. Оставил машину, сказали позвонят когда забрать.

    Перезвонили где-то через 5 часов. Иду забирать. Когда пришел в сервис, машина уже стояла на улице. Взял ключи у сервисмена, завожу и открываю капот.

    Клуб автолюбителей Рено Логан

    Сразу обратил внимание на то, что двигатель вибрировал на ХХ больше чем обычно, хотя сами обороты держались в норме. Сервисмены на это ответили, что не знают почему так, сказали, что метки выставили правильно.

    Ну думаю ладно, покатаюсь несколько дней, может нормализуется. Рассчитался с ними и уехал.

    Покатавшись несколько дней, обратил внимание на то, замена датчика воздуха на рено логан увеличился средний расход топлива, примерно на 1 литр.

    Хотя динамика автомобиля и манера езды, были такие же, как и до замены ремня ГРМ. И как-то в один прекрасный день, открываю капот автомобиля, на заведенном двигателе, чтобы долить воды в бачок стеклоомывателя и обращаю внимание на то, что со стороны двигателя прослушивается еле еле заметное шипение.

    Сразу стало ясно, что где-то происходит подсос воздуха. Долго искать не пришлось.

    замена датчика воздуха на рено логан Шипение исходило из под датчика абсолютного давления, а именно в месте патрубка для подвода разрежения к чувствительному элементу датчика смотрим фото. На фото шлиц отвертки как раз упирается в то место откуда шел подсос воздуха извиняюсь за некачественное фото. Часть его упала в коллектор! Ничего страшного, он падает в маслеуловитель картерных газов. Аккуратно, заткнув все воздуховоды, через отверстие ДЗ проволочкой достаем.

    Чувствительный элемент был хорошо виден, и был виден масляный налет. При помощи гаечного ключа необходимо ослабить затяжку контроллера, а затем его надо просто выкрутить. ДТОЖ меняется на новый, в систему заливается антифриз.

    Положения дроссельной заслонки ДПДЗ или датчик положения дроссельной заслонки — это потенциометр, расположенный на оси дросселя, меняется при неисправности он так: АКБ замена датчика воздуха на рено логан, после чего снимается воздушный фильтр. Также отсоединяется проводка, после чего тестер для диагностики нужно настроить в режим замера сопротивления. Подключается тестер к выводам В и С регулятора.

    Замерьте параметр, в идеале он должен варьироваться в районе 2.

    После этого нужно повернуть заслонку до того момента, пока она полностью не откроется. В этом случае уровень сопротивления должен замена датчика воздуха на рено логан около 1. Чтобы снять элемент, выкрутить болтики его фиксации и демонтируйте устройство. Сборка конструкции производится в обратном порядке. Абсолютного давления разрежения во впускной трубе Датчик абсолютного давления, установленный на впускной трубе, при выявлении неисправности меняется без проблем: В первую очередь нужно обесточить бортсеть, поэтому отключите АКБ.

    Затем просто отжимается крепление и отключается провод, который подводится к устройству.

    ДАД снимается, но для этого вам потребуется приложить немного сил, чтобы демонтировать уплотнительные резинки. Если уплотнители потрескались или на них есть следы повреждений, то лучше всего их будет поменять вместе с регулятором. Давления ГУР Чтобы заменить датчик давления ГУР, нужно замена датчика воздуха на рено логан с кронштейна бачок гидроусилителя руля, это позволит предотвратить утечку жидкости: Датчик ГУР следует отключить от электроцепи, для этого отключите питающую проводку.

    С помощью гаечного ключа на 22 выкрутите датчик ГУР, на время его замены место установки следует заткнуть ветошью.

    Поменяйте устройство на новое и установите на место расширительный бачок. Детонации Детонационный контроллер на Логане установлен замена датчика воздуха на рено логан блоке цилиндров, в частности, между вторым и третьим.

    Менять лучше замена датчика воздуха на рено логан после того, как машина будет загнана на эстакаду или в гараж с ямой. При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъем.

    Снимите воздушный фильтр см. Отожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов. Замена датчика воздуха на рено логан сопротивление на выводах датчика при полностью закрытой дроссельной заслонке. Оно должно составлять 2,4 кОм. Поверните рукой дроссельную заслонку до полного ее открытия и снова измерьте сопротивление. Оно должно быть 1,4 кОм. Для замены датчика выверните два болта его крепления для наглядности показано на снятом дроссельном узле Датчик абсолютного давления разрежения во впускной трубе установлен на впускной трубе.

    Датчик фиксирует изменение давления разрежения во впускной трубе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует их в напряжение выходного сигнала. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель. Отожмите фиксатор Аккуратно снимите датчик абсолютного давления, преодолев сопротивление уплотнительных резиновых колец штуцер датчика установлен с натягом в отверстии впускной трубы.

    Установите датчик в порядке, обратном снятию. Датчик температуры воздуха во впускной трубе установлен на впускной трубе рядом с дроссельным узлом. По информации о температуре воздуха от датчика электронный блок управления регулирует количество впрыскиваемого топлива. Датчик детонацииприкрепленный к блоку цилиндров между 2 — м и 3 — м цилиндрами, улавливает аномальные вибрации детонационные удары в двигателе.

    Работу по замене датчика удобнее выполнять на автомобиле, установленном на подъемнике, так как сверху доступ к датчику сильно затруднен. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов. Выверните датчик детонации Датчик концентрации кислорода лямбда — зонд установлен на выпускном коллекторе. На некоторых автомобилях второй датчик установлен за каталитическим нейтрализатором.

    Датчик давления Рено: что нужно знать

    Датчик давления Рено (датчик абсолютного давления) является частью электронного управления двигателем. Установлен он во впускном коллекторе и предназначен для информирования ЭБУ (электронного блока управления) двигателя о плотности воздуха (о его разрежении) во впускном коллекторе двигателя автомобиля. На основании этих данных ЭБУ корректирует состав и количество топливо-воздушной смеси, подаваемой в камеры сгорания для оптимизации процессов горения (в каждый момент времени). Цель – максимальная экологичность и экономичность инжекторного двигателя.

    Устройство и принцип работы

    Датчик давления Рено во впускном коллекторе состоит из чуткой микромеханической диафрагмы, 4-х тензорезисторов, чипа и защитного корпуса. В корпусе также может быть установлен независимый датчик температуры воздуха. Называется абсолютным потому, что измеряет давление во впускном коллекторе относительно абсолютного вакуума (он создан с одной стороны диафрагмы, а с другой – измеряемая плотность воздуха в коллекторе). Диафрагму некоторые производители покрывают защитным гелем. Когда водитель нажимает на педаль газа, поршни втягивают воздух, создавая разрежение во впускном коллекторе. Диафрагма прогибается, изменяя напряжение на тензорезисторах (4 для усиления сигнала), чип отправляет данные на ЭБУ в виде напряжения от 1 до 5 V. Чем больше вольт, тем выше давление в коллекторе. На некоторых моделях Renault этот датчик может быть цифровым, то есть в аналоговый прибор встраивается микросхема, которая преобразует аналоговые данные в цифровые.

    Признаки неисправности и замена

    Датчик давления Рено, или вакуумный, обычно выхаживает более 500 тыс. км или весь срок службы автомобиля (датчик давления масла Рено Логан также). Но если на щитке приборов загорелся «чек», появилась детонация, мощность заметно снизилась, появились провалы во время начала движения, а затем двигатель вдруг глохнет на холостых оборотах – возможно, причина в датчике абсолютного давления. Точно покажет диагностика в автосервисе. Чтобы оживить машину (чтобы доехать до диагностики) надо отсоединить провод (не шланг!) от датчика абсолютного давления. Заменить деталь можно самостоятельно. Для этого надо открутить крепёжный болт, отсоединить трубку и провод и заменить датчик.

    Выбор

    Срок службы датчика абсолютного давления зависит от его качества (от фирмы-производителя) и от чистоты воздушного фильтра автомобиля. Чтобы заказать вакуумный датчик, Вам надо обратиться в интернет — магазин. Квалифицированные специалисты помогут подобрать оптимальную запасную часть именно к вашему автомобилю. Кроме оригинальной детали, выпускаемой компанией Renault (Франция), в магазине можете приобрести датчик давления Рено другого производителя: ASAM (Румыния), EPS (Италия), Manover (Германия), Era (Италия).

    Источник: http://zapchasti-tula.ru/datchik-absolyutnogo-davleniya

    Датчик абсолютного давления воздуха (MAP-сенсоры) на Renault Logan — MCV, 1, 2

    В нашем магазине Вы сможете с легкостью подобрать и купить датчики давления во впускном коллектора (дад) для Renault Logan, известного так же как Рено Логан, который был выпущен с 2004 по 2019 год в кузовах седан, универсал, фургон с двигателями 1.2, 1.4, 1.5, 1.6 л. на топливе бензин, дизель.

    Перед тем как заказать датчик давления воздуха впускного коллектора он нуждается в правильном подборе. У нас это можно сделать несколькими способами:

    • Указать год выпуска Вашего logan и все сего пораметры в форме выбора авто вверху страницы
    • Заказать подбор датчик абсолютного давления воздуха (map-сенсоры) по VIN коду (номеру кузова) через форму подбора или по телефону
    • Ввести артикул оригинала от renault или его аналога в поиск вверху страницы

    Для покупки достаточно ознакомится с ценой, фотографиями, отзывами, условиями доставки и оплаты, а затем приступить к оформлению заказа. Сделать это можно следующим образом:

    • Нажать кнопку «Купить» в нужном товаре, а затем в корзине через кнопку «Заказ подтверждаю» оформить заказ на сайте
    • Ззказать обратный звонок или позвонить нам и сказать, что Вы хотите заказать датчик давления воздуха впускного коллектора на рено логан

    Наши специалисты всегда с радостью помогут подобрать Вам любой товар, после чего оформим Вам доствку в Киев, Белую Церковь, Харьков, Одессу, Днепр, Львов, Запорожье, Полтаву, Винницу или любой город Украины в минимальные сроки, ведь почти все запчасти есть у нас со склада которые мы закупаем оптом. Мы пересылаем запчасти Новой Почтой или другим перевозчиком на Ваш выбор.

    Покупая датчики давления во впускном коллектора (дад) на renault logan у нас Вы так же всегда можете быть уверенны в их качестве, ведь мы работаем только с официальными поставками и предоставляем гарантию на весь ассортимент товаров.

    Датчик абсолютного давления Renault 1.4-2.0

    Renault Duster 2010-н.в. 2WD 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

    Lada Largus 2012-н.в. 1.6 16V (K4M) 105 л.с.

    Renault Logan 2010-2014 г.в. Faza 2 1.4 8V (K7J) 75 л.с.

    Renault Clio 1998-2009 2 поколение 1.2 16V (D4F)

    Renault Symbol 2008-2012 г.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 107 л.с.

    Renault Scenic 2003-2009 г.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 105-113 л.c.

    Renault Clio 1998-2009 2 поколение 1.6 16V (K4M)

    Renault Megane 2003-2009 2 поколение 1.4 16V (K4J) 82-98 л.с.

    Renault Duster 2010-н. в. 4WD 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

    Renault Symbol 2000-2009 г.в. 1.4 16V (K4J) 98 л.с.

    Renault Stepway 2010-2014 г.в. 1.6 16V (K4M) 103 л.с.

    Renault Megane 2009-н.в. 3 поколение 1.6 16V (K4M) 101-111 л.с.

    Renault Sandero 2007-2014 г.в. 1.6 8V (K7M) 84-87 л.с.

    Renault Symbol 2000-2009 г.в. 1.4 8V (K7J) 75 л.с.

    Renault Fluence 2010-н.в. 1.6 16V (K4M) 110 л.с.

    Renault Logan 2014-н.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

    Renault Scenic 2009-н.в 3 поколение 2.0 16V (F4R) 135-137 л.с.

    Renault Clio 1998-2009 2 поколение 1.4 16V (K4J)

    Renault Logan 2004-2009 г.в. Faza 1 1.4 8V (K7J) 75 л.с.

    Renault Megane 2009-н. в. 3 поколение 2.0 16V (M4R) 140 л.с.

    Renault Logan 2004-2009 г.в. Faza 1 1.6 16V (K4M) 102-105 л.с.

    Renault Sandero 2014-н.в. 2 поколение 1.6 8V (K7M) 82 л.с.

    Renault Symbol 2008-2012 г.в. 2 поколение 1.4 16V (K4J) 95 л.с.

    Renault Scenic 2003-2009 г.в. 2 поколение 1.4 16V (K4J) 98 л.с.

    Renault Clio 2005-2012 г.в. 3 поколение 1.6 16V (K4M)

    Renault Logan 2010-2014 г.в. Faza 2 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

    Renault Stepway 2010-2014 г.в. 1.6 8V (K7M) 84 л.c.

    Renault Stepway 2014-н.в. 1.6 8V (K7M) 80-82 л.с.

    Renault Sandero 2007-2014 г.в. 1.6 16V (K4M) 102-107 л.с.

    Renault Scenic 2009-н.в 3 поколение 1.6 16V (K4M) 105-113 л. c.

    Renault Clio 2005-2012 г.в. 3 поколение 1.4 16V (K4J)

    Renault Logan 2010-2014 г.в. Faza 2 1.6 8V (K7M) 84-87 л.с.

    Renault Laguna 2001-2007 г.в. 1.8 16V (F4P) 116-121 л.c.

    Renault Kangoo 2008-н.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 95-106 л.с.

    Nissan Almera IV (G15) 2012-н.в. 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

    Lada Largus 2012-н.в. 1.6 8V (K7M) 84 (87) л.с.

    Renault Sandero 2014-н.в. 2 поколение 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

    Renault Clio 2005-2012 г.в. 3 поколение 2.0 16V (M4R)

    Renault Megane 2003-2009 2 поколение 2.0 16V (F4R) 135-137 л.с.

    Renault Stepway 2014-н.в. 1.6 16V (K4M) 102 л.с.

    Renault Logan 2014-н. в. 2 поколение 1.6 8V (K7M) 82 л.с.

    Renault Laguna 2001-2007 г.в. 2.0 16V (F4R) 135-137 л.c.

    Renault Fluence 2010-н.в. 2.0 16V (M4R) 140 л.с.

    Renault Scenic 2009-н.в 3 поколение 1.4 16V (K4J) 98 л.с.

    Renault Laguna 2001-2007 г.в. 1.6 16V (K4M) 107-112 л.c.

    Renault Kangoo 1997-2009 г.в 1.2 8V (D7F) 58 л.с.

    Renault Clio 2005-2012 г.в. 3 поколение 1.2 16V (D4F)

    Renault Kangoo 2008-н.в. 2 поколение 1.6 8V (K7M) 87 л.с.

    Renault Sandero 2007-2014 г.в. 1.4 8V (K7J) 75 л.с.

    Renault Logan 2004-2009 г.в. Faza 1 1.6 8V (K7M) 84-87 л.c.

    Renault Kangoo 1997-2009 г.в 1.4 8V (K7J, E7J) 75 л.с.

    Renault Scenic 2003-2009 г. в. 2 поколение 2.0 16V (F4R) 135-137 л.с.

    Renault Megane 2003-2009 2 поколение 1.6 16V (K4M) 112-113 л.c.

    Количество соединений….. 3 шт.

    Отзывы о renault logan sensor

    — интернет-магазины и отзывы на renault logan sensor to на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для датчика renault logan. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший датчик renault logan в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели датчик renault logan на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще сомневаетесь в выборе датчика renault logan и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести renault logan sensor по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Замечательный датчик карты датчик давления в коллекторе поставщики renault logan для всех двигателей

    Инвестиции в феноменальное.Датчик карты датчик давления в коллекторе поставщики renault logan , доступный на Alibaba.com, является основным способом повышения производительности разнообразного оборудования. У них есть заманчивые скидки, которые обеспечивают невероятное соотношение цены и качества. Они представлены в огромном количестве, включающем бесчисленное множество из них, обладающих уникальными свойствами и атрибутами. Это гарантирует, что все покупатели найдут для себя самое подходящее. Датчик карты датчик давления коллектора renault logan поставщики для удовлетворения их потребностей.

    Эти потрясающие. Датчик карты датчик давления в коллекторе поставщики renault logan могут похвастаться высочайшими качествами, которые делают их простыми в использовании, обеспечивая при этом великолепную эффективность для своих пользователей. Они построены с использованием прочных материалов, которые выдерживают механические удары, нагревание и другие факторы, с которыми они сталкиваются в тяжелых рабочих условиях. Они также обладают высокой устойчивостью к воде и другим агрессивным соединениям, с которыми они могут контактировать во время работы. Эти качества делают их очень прочными и эффективными.

    Все. Датчик карты датчик давления коллектора renault logan Поставщики , перечисленные на Alibaba.com, принадлежат проверенным производителям оригинального оборудования и надежным мировым брендам. Это гарантирует покупателям, что каждая покупка, которую они совершают на веб-сайте, приносит всем первоклассные товары. Эти элементы имеют впечатляющий дизайн и функции, которые способствуют простой установке, поскольку они легко вписываются в большую систему для достижения максимальной производительности. Изготовленные из перерабатываемых материалов, они способствуют устойчивости и подходят для покупателей, заботящихся об окружающей среде.

    Покупатели получат максимальную отдачу от своих инвестиций, выбрав наиболее подходящие. Датчик карты датчик давления коллектора renault logan поставщики для них. Покупки на Alibaba.com невероятно выгодны, поскольку покупатели экономят время и силы при поиске идеальных товаров. Они идеально подходят для оптовиков и поставщиков, которым при покупке в больших количествах нравятся массовые рекламные предложения.

    10 лучших датчиков карты Renault Clio, рассмотренные и оцененные в 2021 году

    Как купить лучший датчик карты Renault Clio

    Вызывает ли вам стресс покупка лучшего датчика карты renault clio ? Сомнения катятся по голове и сбивают вас с толку? Мы знаем, как это бывает; Мы прошли весь путь исследования сенсоров renault clio map, так как составили полный список лучших сенсоров renault clio map, доступных на рынке в наши дни.Мы провели мозговой штурм по нескольким вопросам, которые могли бы иметь в виду большинство из вас.

    Хотя здесь может быть больше, чем мы предлагаем, для вас важно убедиться, что вы провели эксклюзивное исследование этого продукта, прежде чем покупать его для себя. Вопросы могут включать:

    • Стоит ли покупать датчик карты renault clio ?
    • Какие преимущества дает покупка датчика карты renault clio ?
    • Какие факторы следует учитывать перед покупкой лучшего датчика карты renault clio ?
    • Почему так важно покупать датчик карты renault clio, особенно лучший?
    • Какие хорошие датчики карты renault clio доступны на сегодняшнем рынке? Или какой лучший датчик карты renault clio 2020, 2019?

    И где бы вы взяли всю такую ​​информацию? Мы уверены, что у вас может возникнуть еще много вопросов, и лучший способ утолить жажду — решить их все с помощью различных онлайн-ресурсов. Источником может быть что угодно, например интернет-форумы, устная информация, рейтинговые сайты, руководства по покупке и обзоры продуктов. Прежде чем покупать лучший датчик карты Renault Clio для себя, необходимо провести надлежащее исследование. Убедитесь, что вы читаете с высоконадежных, заслуживающих доверия веб-сайтов или любых других источников.

    Мы предлагаем руководство по покупке сенсора renault clio map, и мы предоставляем 100% достоверную и объективную информацию. Мы используем большие данные и данные искусственного интеллекта для проверки информации. Как было сделано это руководство по покупке? У нас есть уникально разработанный набор алгоритмов, которые позволяют нам составить список из 10 лучших датчиков карты renault clio , доступных на рынке в наши дни.Наша технология составления списка зависит от таких факторов, как:

    1. Стоимость бренда
    2. Характеристики и характеристики
    3. Стоимость продукта
    4. Отзывы и рейтинги клиентов
    5. Качество и надежность

    Мы не забываем, что поддержание актуальности информации о продуктах является нашим приоритетом; поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Получите дополнительную информацию о нас из онлайн-источников. Если вы считаете, что представленная здесь информация вводит в заблуждение, неверна или не имеет отношения к действительным фактам, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.Мы всегда будем рядом с вами.

    223653795r-датчик-турбо-давление-карта-датчик — @ DefaultGroupName @ — MOTO-DYNAMIC

    Avantime (D66)

    Captur (J87)

    Captur II Europe (HJB)

    Captur / Kaptur (HHA)

    Clio II (S65)

    Clio II / Lutecia II (9652)

    Clio II / Lutecia II (9652) 9000 / Lutecia II (C65)

    Clio II Thalia (L65)

    Clio III (K85)

    Clio III (S85)

    Clio III / Lutecia III (B85)

    Clio III / Lutecia III (C85)

    Clio IV (K98)

    Clio IV / Lutecia IV (B98)

    Clio V / Lutecia V (BJA)

    Dokker (F67)

    Dokker (K67)

    Duster I (H79)

    Duster I (H79) )

    Duster II (HJD)

    Espace III (J66)

    Espace IV (J81)

    Fluence (L38)

    Kadjar (HFE)

    Kangoo I (F76)

    Kangoo I (

    ) Kangoo II (F61)

    Kangoo II (F61)

    Kangoo II (K61)

    Kangoo II (K61)

    Laguna I (B56)

    Laguna I (S56)

    Лагуна I Невада (K56)

    Лагуна II (B74)

    Лагуна II (K74)

    Лагуна III (B91)

    Лагуна III (D91)

    Лагуна III (K91)

    (Широта 43 / Сафран II) )

    Lodgy (J92)

    Logan I (F90)

    Logan I (K90)

    Logan I (U90)

    Logan I / Tondar (L90)

    Logan II (K52)

    Logan II / Symbol II (L52)

    Мастер II (E70)

    Мастер II (F70)

    Мастер II (H70)

    Мастер II (J70)

    Мастер II (U70)

    Поколение Megane (B32)

    Megane I (B64)

    Megane I (D64)

    Megane I (K64)

    Megane I (S64)

    Megane I Classic (L64)

    Megane II (B84)

    Megane II (C84)

    II

    Megane II (C84)

    II

    (E84)

    Megane II (G84)

    Megane II (K84)

    Megane II (S84)

    Megane II Classic (L84)

    Megane III (B95) 9 0003

    Megane III (D95)

    Megane III (E95)

    Megane III (K95)

    Megane IV (BFB)

    Megane IV (KFB)

    Megane IV Sedan (LFF)

    Modus F77)

    Modus / Grand Modus (J77)

    Pulse (B58)

    Sandero I (B90)

    Sandero II (B52)

    Scala (L59)

    Scenic I (J64)

    Scenic II / Grand Scenic II (J84)

    Scenic III / Grand Scenic III (J95)

    Scenic IV (JFA)

    Scenic IV Long (RFA)

    Symbol Thalia (L35)

    Talisman (KFD)

    Talisman (LFD)

    Trafic II (E83)

    Trafic II (F83)

    Trafic II (J83)

    Twingo I (C06)

    Twingo I (S06)

    Twingo II (C44)

    Twingo II (G44)

    VelSatis (B73)

    Wind (E33)

    Датчик MAP для Dacia, Nissan, Renault, Vauxhall, Opel-SIEMENS VDO

    Марка, модель, тип

    Год

    кВт

    л. с.

    куб.см

    DACIA DUSTER 1.6 16 В

    04.10-

    77

    105

    1598

    DACIA DUSTER 1,6 16 В 4×4

    06.10-

    77

    105

    1598

    DACIA DUSTER 1.6 16 В сжиженный газ

    04.11 —

    77

    105

    1598

    DACIA LOGAN (LS_) 1,2 16 В

    02.06-

    55

    75

    1149

    DACIA LOGAN (LS_) 1.4 (LSOA, LS0C, LSOE, LSOG)

    09.04-

    55

    75

    1390

    DACIA LOGAN (LS_) 1,4 MPI СНГ (LS0C)

    02.06-

    55

    75

    1390

    DACIA LOGAN (LS_) 1.6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH)

    09.04-

    64

    87

    1598

    DACIA LOGAN (LS_) 1,6 16 В (LS0M)

    02.06-

    77

    105

    1598

    DACIA LOGAN (LS_) 1.6 МПИ 85

    05.10-

    62

    84

    1598

    DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) 1,4

    03.09-

    55

    75

    1390

    DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) 1. 6

    03.09-

    64

    87

    1598

    DACIA Логан Экспресс (FS_) 1,6 MPI 85

    05.10-

    62

    84

    1598

    DACIA LOGAN MCV (КС_) 1.4

    02.07-

    55

    75

    1390

    DACIA LOGAN MCV (KS_) 1,6

    02.07-

    64

    87

    1598

    DACIA LOGAN MCV (КС_) 1.6 16 В

    02.07-

    77

    105

    1598

    DACIA LOGAN MCV (KS_) 1,6 16 В Flexifuel

    11.09 —

    77

    105

    1598

    DACIA LOGAN MCV (КС_) 1.6 Bifuel

    11,08–

    64

    87

    1598

    DACIA LOGAN MCV (KS_) 1,6 MPI 85

    05.10-

    62

    84

    1598

    Пикап DACIA LOGAN (US_) 1.4

    01.09-

    55

    75

    1390

    DACIA LOGAN пикап (US _) 1,6

    03.08-

    64

    87

    1598

    Пикап DACIA LOGAN (US_) 1.6 МПИ 85

    05.10-

    62

    84

    1598

    DACIA SANDERO 1,2 16 В

    11,08–

    55

    75

    1149

    DACIA SANDERO 1. 4

    06.08-

    55

    75

    1390

    DACIA SANDERO 1,6

    06.08-

    64

    87

    1598

    DACIA SANDERO 1.6 МПИ 85

    05.10-

    62

    84

    1598

    NISSAN KUBISTAR (X76) 1,2

    08.03-

    44

    60

    1149

    НИССАН КУБИСТАР (X76) 1.2 16 В

    04.06-

    55

    75

    1149

    NISSAN KUBISTAR (X76) 1,6 16 В

    08.03-

    70

    95

    1598

    NISSAN KUBISTAR Коробка 1.2

    08.03-

    44

    60

    1149

    NISSAN KUBISTAR Box 1.2 16V

    04.06-

    55

    75

    1149

    NISSAN KUBISTAR Коробка 1.6 16 В

    08.03-

    70

    95

    1598

    NISSAN PRIMASTAR Box (X83) 2,0

    02.03-

    88

    120

    1998

    NISSAN PRIMASTAR Микроавтобус (X83) 2.0

    03.01-

    88

    120

    1998

    OPEL VIVARO коробка (F7) 2,0 16V

    08. 01-

    88

    120

    1998

    OPEL VIVARO Коробка (F7) 2.0 ECOTEC

    08.06-

    86

    117

    1998

    OPEL VIVARO Combi (J7) 2,0 16 В

    08.01-

    88

    120

    1998

    ОПЕЛЬ ВИВАРО Комби (J7) 2.0 ECOTEC

    08.06-

    86

    117

    1998

    OPEL VIVARO платформа / шасси (E7) 2,0 16V

    08.06-

    88

    120

    1998

    Платформа / Шасси OPEL VIVARO (E7) 2.0 ECOTEC

    08.06-

    86

    117

    1998

    RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В

    02.08-

    58

    78

    1149

    RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1_) 1.2 16 В

    02.08-

    55

    75

    1149

    RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В Hi-Flex

    07.08-

    55

    75

    1149

    RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1_) 1.4 16 В

    02.10 —

    72

    98

    1390

    RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,6 16 В

    11,08–

    94

    128

    1598

    RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1_) 1. 6 16В (KR0B)

    02.08-

    82

    112

    1598

    RENAULT CLIO II Box (SB0 / 1 / 2_) 1,1 (SB0A)

    09.98-

    43

    58

    1149

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.2 16 В

    10,06–

    58

    78

    1149

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 16 В

    08.05-04.06

    55

    75

    1149

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.2 16 В Hi-Flex

    07.08-

    55

    75

    1149

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 16 В (B / CR1J, B / CR1Q)

    06.05-

    48

    65

    1149

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.4 16 В

    06.05-

    72

    98

    1390

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,6 16 В

    08.05-07.07

    82

    112

    1598

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.6 16 В

    06.05-

    65

    88

    1598

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,6 16 В GT

    06.09-

    94

    128

    1598

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2. 0 16 В

    10,06–

    102

    139

    1997

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2,0 16 В Спорт

    09.08-

    148

    200

    1998

    RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2.0 16 В Спорт

    05.06-

    145

    197

    1998

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 1,2 (B / CB0A)

    03.99-05.01

    44

    60

    1149

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 1.2 (B / CB0F, B / CB0A, B / CB10, B / CB1K, B / CB2D, B / CB2H)

    09.98-

    43

    58

    1149

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 1,2 16 В (B / CB05)

    12.00-11.05

    55

    75

    1149

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 1.4 16 В (B / CB0L)

    07.01-09.04

    70

    95

    1390

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 1,4 16 В (B / CB0P)

    12,99-11,05

    72

    98

    1390

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 1.6 16 В (CB0T, CB0H)

    03.99-07.05

    79

    107

    1598

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 2. 0 16V Sport

    05.05-11.05

    132

    179

    1998

    RENAULT CLIO Mk II (BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_) 2.0 16 В Спорт (CB0M)

    12,99-11,05

    124

    169

    1998

    RENAULT ESPACE Mk III (JE0_) 2,0

    09.01-10.02

    102

    139

    1998

    RENAULT ESPACE Mk III (JE0_) 2.0 16 В (JE0N, JE0L, JE02)

    10.98-10.02

    103

    140

    1998

    RENAULT ESPACE Mk IV (JK0 / 1 _) 2,0 (JK09, JK0K)

    11.02-01.07

    100

    136

    1998

    RENAULT ESPACE Mk IV (JK0 / 1_) 3.5 V6 (JK0F, JK0P)

    11.02-04.07

    177

    241

    3498

    RENAULT FLUENCE (L30 _) 1,6 16 В

    02.10 —

    82

    111

    1598

    RENAULT FLUENCE (L30_) 1.6 16 В

    02.10 —

    81

    110

    1598

    RENAULT FLUENCE (L30 _) 2,0 16 В

    02.10 —

    103

    140

    1998

    RENAULT GRAND SCENIC II (JM0 / 1_) 1.6

    04.04-

    83

    113

    1598

    RENAULT GRAND SCENIC II (JM0 / 1 _) 2,0

    04. 04-

    99

    135

    1998

    1.2 (KC0A, KC0K, KC0F, KC01)

    08.97-

    43

    58

    1149

    1,2 16 В (KC03, KC05, KC06, KC0T, KC0W)

    01.02-08.05

    55

    75

    1149

    1.4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M)

    10,99-04,03

    55

    75

    1390

    1,6

    09.99-06.01

    66

    90

    1598

    1.6 16 В

    11.01-08.05

    70

    95

    1598

    1,6 16 В 4×4 (KC0P, KC0S, KC0L)

    10.01-

    70

    95

    1598

    (KW00, KW0Y)

    02.08-

    64

    87

    1598

    1,6 16 В

    02.08-

    78

    106

    1598

    1,6 16 В Hi-Flex

    02.08-

    78

    106

    1598

    (KW0 / 1_) 1.6

    02.09-

    78

    106

    1598

    (FC0 / 1_) 1,2 (FC01, FC0A, FC0F)

    08.97-

    43

    58

    1149

    (FC0 / 1_) 1.2 16 В (FC05)

    10. 01-

    55

    75

    1149

    (FC0 / 1_) 1,4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M)

    08.97-

    55

    75

    1390

    (FC0 / 1_) 1.6 16 В

    10.01-

    70

    95

    1598

    (FC0 / 1_) 1,6 16V 4×4 (FC0L, FC0P, FC0S)

    10.01-

    70

    95

    1598

    (FW0 / 1_) 1.6

    02.08-

    64

    87

    1598

    (FW0 / 1_) 1,6 16 В

    02.08-

    78

    106

    1598

    (FW0 / 1_) 1,6 16 В сжиженный газ

    02.08-

    72

    98

    1598

    RENAULT LAGUNA Estate (K56_) 1,6 16V (K568)

    05.98-11.00

    79

    107

    1598

    RENAULT LAGUNA Estate (K56_) 1.8 16В (К563, К564)

    10.98-11.00

    88

    120

    1783

    RENAULT LAGUNA Estate (K56 _) 2,0 16 В (A56A / B)

    05.98-11.00

    103

    140

    1998

    RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 1.6 16 В (B568, B561)

    11.97-03.01

    79

    107

    1598

    RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 1,8 16 В (B563, B564)

    10. 98-11.00

    88

    120

    1783

    RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2.0

    09.99-02.01

    102

    139

    1998

    RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2,0 16 В (556A / B)

    05.98-11.00

    103

    140

    1998

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1_) 1.6 16 В

    02.05-

    82

    112

    1598

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,6 16 В (BG0A, BG0L)

    03.01-

    79

    107

    1598

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1_) 1.8 16 В

    03.01-

    86

    117

    1783

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,8 16 В (BG06, BG0J, BC0M)

    03.01-02.05

    85

    116

    1783

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1_) 1.8 16 В (BL0B, BG0M)

    03.01-

    88

    120

    1783

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,8 16 В (BL0C, BG0V)

    08.03-02.05

    89

    121

    1783

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1_) 2.0 16 В (BC00, BG0K, BG0P, BG0W)

    08.01-07.07

    99

    135

    1998

    RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 2,0 16 В IDE (KG0N)

    04. 01-

    103

    140

    1998

    RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0 / 1_) 1.6 16 В

    02.05-

    82

    112

    1598

    RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0 / 1 _) 1,6 16 В (KG0A, KG0L)

    03.01-

    79

    107

    1598

    RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0 / 1_) 1.8 16 В

    03.01-

    89

    121

    1783

    RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0 / 1 _) 1,8 16 В (KG0B, KG0M)

    03.01-

    88

    120

    1783

    RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0 / 1_) 1.8 16 В (KG0J)

    03.01-02.05

    85

    116

    1783

    RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0 / 1 _) 2.0 16V (KG00, KG0K, KG0W)

    06.02-07.07

    99

    135

    1998

    RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0 / 1_) 2.0 16 В IDE (KG0N)

    08.01-02.05

    103

    140

    1998

    RENAULT LAGUNA III (BT0 / 1) 1,6 16 В

    10,07–

    81

    110

    1598

    RENAULT LAGUNA III (BT0 / 1) 2.0 16 В (BT0F)

    10,07–

    103

    140

    1998

    RENAULT LAGUNA III (BT0 / 1) 2. 0 16V Hi-Flex

    10,07–

    103

    140

    1997

    RENAULT LAGUNA III Sport Tourer (KT0 / 1) 1.6 16 В

    10,07–

    81

    110

    1598

    RENAULT LAGUNA III Sport Tourer (KT0 / 1) 2.0 16V (KT0F, KT0W)

    10,07–

    103

    140

    1998

    RENAULT LAGUNA III Sport Tourer (KT0 / 1) 2.0 16 В Hi-Flex

    10,07–

    103

    140

    1997

    RENAULT Логан (LS_) 1,4

    09.04-

    55

    75

    1390

    RENAULT LOGAN (LS_) 1.6

    04.07-

    77

    105

    1598

    RENAULT LOGAN (LS_) 1,6

    09.04-

    64

    87

    1598

    RENAULT LOGAN Estate (KS_) 1.4

    10,07–

    55

    75

    1390

    RENAULT LOGAN универсал (KS_) 1,6

    04.07-

    77

    105

    1598

    RENAULT LOGAN Estate (KS_) 1.6

    04.07-

    64

    87

    1598

    RENAULT MEGANE CC (EZ0 / 1 _) 1,6 16 В

    06. 10-

    81

    110

    1598

    RENAULT MEGANE CC (EZ0 / 1_) 2.0 вариатор

    06.10-

    103

    140

    1997

    RENAULT MEGANE I (BA0 / 1 _) 1,4 16 В (BA0D, BA1H, BA0W, BA10)

    04,99-10,02

    70

    95

    1390

    RENAULT MEGANE I (BA0 / 1_) 1.4 е (BA0E, BA0V)

    02.98-11.00

    55

    75

    1390

    RENAULT MEGANE I (BA0 / 1 _) 1,6 16 В (BA11, BA04, BA0B, BA1J)

    06.97-10.02

    79

    107

    1598

    RENAULT MEGANE I (BA0 / 1_) 1.8 16В (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R)

    07.00-10.02

    85

    115

    1783

    RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1 _) 1,4 16 В (EA0D, EA1H, EA0W, EA10)

    03,99–

    70

    95

    1390

    RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1_) 1.6 16 В (EA0B, EA04, EA11)

    04,99-08,03

    79

    107

    1598

    RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1 _) 2,0 16 В

    01.02-

    102

    139

    1998

    RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1_) 2.0 16 В IDE (EA03, EA0P, EA14)

    11,99–

    103

    140

    1998

    RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1 _) 1,4 (LA0E, LA0Y)

    09. 96-

    55

    75

    1390

    RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1_) 1.4 16 В (LA0D, LA1H, IA0W, LA10)

    04,99-04,03

    70

    95

    1390

    RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1_) 1,6 16V (La04, LA11, LA0B, LA1C, LA1J)

    04,99-04,03

    79

    107

    1598

    RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1_) 1.8 16 В (LA06, LA12, LA1A, LA1M, LA1R)

    07.00-10.02

    85

    115

    1783

    RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1 _) 1,4 16 В (DA0D, DA1H, DA0W, DA10)

    04,99-10,02

    70

    95

    1390

    RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1_) 1.6 16 В (DA0B, DA04, DA11)

    10.98-10.02

    79

    107

    1598

    RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1 _) 2,0 16 В

    04,99-10,02

    102

    139

    1998

    RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1_) 2.0 16 В IDE (DA03, DA0P, DA14)

    11,99-08,03

    103

    140

    1998

    RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1 _) 1,4 16 В (KA0D, KA1H, KA0W, KA10)

    03,99–

    70

    95

    1390

    RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1_) 1. 4 е (КА0В)

    03,99–

    55

    75

    1390

    RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1_) 1,6 16V (KA0B, KA04, KA11)

    05.07-

    79

    107

    1598

    RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1_) 1.8 16В (КА0С, КА12, КА1А, КА1М, КА1Р)

    01.01-

    85

    115

    1783

    RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 1,4 16 В

    10,03–

    60

    82

    1390

    RENAULT MEGANE II (BM0 / 1_, CM0 / 1_) 1.4 16 В (BM0B, CM0B)

    11,02–

    72

    98

    1390

    RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 1,6

    06.05-

    77

    105

    новая карта датчик давления воздуха в коллекторе для Renault Clio Megane Twingo 8200121800

    1x Совершенно новый сменный датчик карты


    ИЗ-ЗА ВОЗМОЖНОСТИ ВАРИАНТОВ ДЕТАЛЕЙ НА ОДНОМ ТРАНСПОРТЕ / МОДЕЛИ / ДВИГАТЕЛЕ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ НОМЕР ДЕТАЛИ НА СТАРОЙ ДЕТАЛИ .
    ЭТО ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ ОДНОМУ ИЗ НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В ЭТОМ ПЕРЕЧНЕ.

    • Совершенно новый
    • Замена высокого качества
    • Заводские испытания


    Справочные номера: 8200121800, 7700101762, 82 00 121800, 8200719629, 77 00 101762,
    82 00 719 629, 8200105165, 82 00 105165, 25085-00Q0B, 25085-00QAA, 4435200,

    487


    Этот товар подходит:
    Dacia Дастер 1. 6 16 В 2010-2012 гг.
    Dacia Логан Экспресс FS_ 1,4 2009-2012 гг.
    Dacia Логан Экспресс FS_ 1,6 2009-2012 гг.
    Dacia Логан Экспресс FS_ 1,6 MPI 85 2010-2012 гг.
    Dacia Логан MCV КС_ 1.4 2007-2012
    Dacia Логан MCV КС_ 1,6 2007-2012
    Dacia Логан MCV КС_ 1,6 16 В 2007-2012
    Dacia Логан MCV КС_ 1,6 16V Flex-Fuel 2009-2012 гг.
    Dacia Логан MCV КС_ 1.6 Биотоплив 2008 — 2012
    Dacia Логан MCV КС_ 1,6 MPI 85 2010-2012 гг.
    Dacia Логан LS_ 1,2 16 В 2006-2012
    Dacia Логан LS_ 1,4 2004-2012 гг.
    Dacia Логан LS_ 1.4 MPI LPG 2006-2012
    Dacia Логан LS_ 1,6 2004-2012 гг.
    Dacia Логан LS_ 1,6 16 В 2006-2012
    Dacia Логан LS_ 1,6 биотопливо 2010-2012 гг.
    Dacia Логан LS_ 1.6 МПИ 85 2010-2012 гг.
    Dacia Логан US_ 1,6 2008 — 2012
    Dacia Логан US_ 1,6 MPI 85 2010-2012 гг.
    Dacia Сандеро 1,2 16 В 2008 — 2012
    Dacia Сандеро 1.4 MPI LPG 2009-2012 гг.
    Dacia Сандеро 1,6 2008 — 2012
    Dacia Сандеро 1,6 MPI 85 2010-2012 гг.
    Nissan Кубистар Х76 1,2 2003-2007
    Nissan Кубистар Х76 1.2 16 В 2006-2007
    Nissan Кубистар Х76 1,6 16 В 2003-2007
    Nissan Primastar Х83 2,0 ​​ 2001-2012 гг.
    Опель Виваро E7 2,0 ​​16 В 2006-2012
    Опель Vivaro E7 2.0 EcoTec 2006-2012
    Опель Vivaro F7 2,0 ​​16 В 2001-2012 гг.
    Опель Vivaro F7 2.0 EcoTec 2006-2012
    Опель Vivaro J7 2,0 ​​16 В 2001-2012 гг.
    Опель Vivaro J7 2.0 EcoTec 2006-2012
    Renault Clio Grandtour КР0 / 1_ 1,2 16 В 2008 — 2012
    Renault Clio Grandtour КР0 / 1_ 1,6 16 В 2008 — 2012
    Renault Клио МК II 1,2 с 1998 по 2004 год
    Renault Клио МК II 1. 2 16 В 2001-2004
    Renault Клио МК II 1,4 с 1998 по 2005 год
    Renault Клио МК II 1,4 16 В с 1999 по 2004 год
    Renault Клио МК II 1,6 с 1998 по 2005 год
    Renault Клио МК II 1.6 16 В с 1998 по 2004 год
    Renault Клио МК II 2.0 16V Спорт 2000-2006
    Renault Клио МК III 1,2 16 В 2005-2009
    Renault Клио МК III 1,4 16 В 2005-2009
    Renault Клио МК III 1.6 16 В 2005-2009
    Renault Клио МК III 1,6 16 В GT 2009-2012 гг.
    Renault Клио МК III 2,0 ​​16 В 2006-2009
    Renault Клио МК III 2.0 16V Спорт 2006-2012
    Renault Espace МК III 2.0 2001-2002
    Renault Espace МК III 2,0 ​​16 В 1998-2002
    Renault Espace МК IV 2,0 ​​ 2002-2010
    Renault Espace МК IV 3,5 V6 2002-2010
    Renault Гранд Сценик МК II 1.6 2004-2009
    Renault Гранд Сценик МК II 2,0 ​​ 2004-2009
    Renault Гранд Сценик МК III 1,6 16 В 2009-2012 гг.
    Renault Гранд Сценик МК III 2,0 ​​16 В 2009-2012 гг.
    Renault Лагуна Спорт Турер МК III 1.6 16 В 2007-2012
    Renault Лагуна Спорт Турер МК III 2,0 ​​16 В 2007-2012
    Renault Лагуна МК И 1,6 16 В 1997-2001
    Renault Лагуна МК И 1,8 16 В 1998-2001
    Renault Лагуна МК И 2.0 16 В 1999-2001
    Renault Лагуна МК III 1,6 16 В 2007-2012
    Renault Лагуна МК III 2,0 ​​16 В 2007-2012
    Renault Логан КС_ 1,4 2007-2011 гг.
    Renault Логан КС_ 1.6 2007-2011 гг.
    Renault Логан LS_ 1,4 2004-2011 гг.
    Renault Логан LS_ 1,6 2004-2011 гг.
    Renault Меган Кабриолет МК И 1,4 16 В 1999-2003
    Renault Меган Кабриолет МК И 1.6 16 В 1999-2003
    Renault Меган Кабриолет МК II 1,6 2003-2008
    Renault Меган Кабриолет МК II 1,6 16 В 2007-2008
    Renault Меган Кабриолет МК II 2,0 ​​ 2003-2008
    Renault Меган Классик МК И 1. 4 1996-1999
    Renault Меган Классик МК И 1,4 16 В 1999-2003
    Renault Меган Классик МК И 1,6 16 В 1999-2003
    Renault Меган Классик МК И 1,8 16 В 2001-2003
    Renault Megane Coach МК И 1.4 16 В 1999-2003
    Renault Megane Coach МК И 1,6 16 В 1999-2003
    Renault Megane Coach МК И 2,0 ​​16 В IDE 1999-2003
    Renault Megane Grandtour МК И 1,4 16 В 1999-2003
    Renault Megane Grandtour МК И 1.4 e 1999-2003
    Renault Megane Grandtour МК И 1,6 16 В 1999-2003
    Renault Megane Grandtour МК И 1,8 16 В 2001-2003
    Renault Megane Grandtour МК III 1,6 16 В 2009-2012 гг.
    Renault Megane Sport Tourer МК II 1.4 2003-2003
    Renault Megane МК И 1,4 16 В 1999-2003
    Renault Megane МК И 1,4 e 1996-2003
    Renault Megane МК И 1,6 16 В 1999-2003
    Renault Megane МК И 1.8 16 В 2001-2003
    Renault Megane МК II 1,4 2003-2008
    Renault Megane МК II 1,4 16 В 2002-2008
    Renault Megane МК II 1,6 2003-2008
    Renault Megane МК II 1. 6 16 В 2002-2008
    Renault Megane МК II 1,6 Flex-Fuel 2007-2008
    Renault Megane МК II 2,0 ​​ 2003-2008
    Renault Megane МК II 2,0 ​​16 В 2002-2008
    Renault Megane МК III 1.6 16 В 2008 — 2012
    Renault Modus / Grand Modus F / JP0_ 1,2 2004-2012 гг.
    Renault Modus / Grand Modus F / JP0_ 1,4 2004-2012 гг.
    Renault Modus / Grand Modus F / JP0_ 1,6 2004-2012 гг.
    Renault Живописный МК И 1.4 16 В 1999-2003
    Renault Живописный МК И 1,8 16 В 2001-2003
    Renault Живописный МК И 2,0 ​​16 В 2000-2003
    Renault Живописный МК И 2,0 ​​16 В RX4 2000-2003
    Renault Живописный МК II 1.4 2003-2009
    Renault Живописный МК II 1,6 2003-2009
    Renault Живописный МК II 2,0 ​​ 2003-2009
    Renault Живописный МК III 1,6 16 В 2009-2012 гг.
    Renault Живописный МК III 2.0 16 В 2009-2012 гг.
    Renault Талия LB0 / 1 / 2_ 1,4 2000-2001
    Renault Талия LB0 / 1 / 2_ 1,4 16 В 2000-2001
    Renault Twingo C06_ 1,2 1996-2007
    Renault Twingo C06_ 1. 2 16 В 2001-2007 гг.
    Renault Twingo CN0_ 1,2 2007-2012
    Renault Twingo CN0_ 1,2 16 В 2007-2012
    Renault Twingo CN0_ 1,6 RS 2008 — 2012
    Renault Вел Сатис BJ0_ 3.5 V6 2002-2009
    Vauxhall Vivaro F7 2,0 ​​16 В 2001-2006
    Vauxhall Vivaro J7 2,0 ​​16 В 2001-2006



    Особенности товара Ebay
    Марка других производителей
    EAN Не применяется
    Номер детали производителя 8200105165
    Ссылка OE / OEM номер 8200105165
    • Код товара: # 00287
    • Наличие: В наличии

    Теги: Датчик абсолютного давления в коллекторе, Датчик MAP, Renault, Клио, Меган, Twingo

    DOICOO 8200225971 1320683 22365-7266R 0281002593

    06

    Датчик абсолютного давления в коллекторе MAP, совместимый с Renault Trafic Clio Kangoo Logan Megane Modus Scenic Thalia Interstar Primastar в Дубае — ОАЭ

    • Датчик абсолютного давления в коллекторе MAP Датчик давления на впуске OE, предназначенный для соответствия или превышающий спецификации датчика всасываемого воздуха форма, посадка и функция.
    • Этот датчик датчика абсолютного давления впускного воздуха MAP специально разработан для Dacia Duster Logan MCV Express Sandero Interstar Primastar Clio Kangoo Megane Modus Scenic Thalia Trafic Twingo 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 и т. Д. Совместимый номер детали OEM этого переключателя датчика абсолютного давления в коллекторе MAP: 8200225971 1320683 223657266R 22365-7266R 0281002593 0 281 002 593.
    • ▲ Подлинное качество бренда DOICOO ▲ Бесплатная и простая замена или возврат денег в течение одного года в случае проблем с качеством.

    Гарантия на оригинальный продукт — Импортировано из США


    ▲ Гарантия 1 год! DOICOO ВСЕГДА ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ И УСЛУГИ. Пожалуйста, проверьте ГОД / СОЗДАНИЕ / МОДЕЛЬ вашего автомобиля на основе нашего описания продукта или следуйте инструкциям по установке Amazon, чтобы убедиться, что этот элемент совместим. Этот датчик абсолютного давления в коллекторе MAP подходит для: 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Dacia Duster 1.5 dCi 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Dacia Logan 1.5 дКи 2009 2010 2011 2012 Dacia Logan Express 1.5 dCi 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Dacia Logan MCV 1.5 dCi 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Dacia Sandero 1.5 dCi 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Interstar dCi 80 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Primastar dCi 80 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Primastar 1.9 dCi 80 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Renault Clio 1.5 dCi 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Renault Kangoo 1.5 дКи 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Renault Kangoo Express 1.5 dCi 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Renault Logan 1.5 dCi 2001 2002 2003 Renault Megane Classic 1.9 dCi — цена: + 0 руб. 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Renault Modus / Grand Modus 1.
  • Датчик спидометра на ваз 2114 где находится: ВАЗ 2114: где находится датчик спидометра?

    ВАЗ 2114: где находится датчик спидометра?

    В этой статье мы расскажем где находится датчик спидометра, перечислим симптомы его неисправности, а также пошагово опишем процесс замены этого датчика.

    Расположение датчика спидометра

    Независимо от года выпуска автомобиля, это устройство устанавливается на корпусе КПП.Расположение датчика скорости ВАЗ 2114Расположение датчика скорости ВАЗ 2114

    Он крепится к приводу с помощью резьбового соединения. Чтобы найти этот датчик необходимо посмотреть на коробку переключения передач в районе правого шруса. Далее следует найти деталь с подключенным электрическим разъёмом. Ниже представлено фото, где находится датчик спидометра ВАЗ 2114. На более старых моделях к устройству крепится трос. Он необходим для передачи момента вращения спидометру механического типа.

    Признаки неисправности датчика спидометра

    Автовладелец может самостоятельно определить выход из строя датчика скорости. Для этого не требуется наличие специализированного образования. В большинстве случаев возникновение неисправности сопровождается следующими признаками:

    • Появление на электронном блоке ошибок Р0500 или Р0503. В первом случае ошибка означает потерю сигнала от устройства. Р0503 возникает при нестабильном сигнале, поступающем на электронный блок управления.

    Код ошибки ВАЗ 2114Код ошибки ВАЗ 2114

    При появлении ошибок причиной поломки может стать не только датчик, но и вышедшая из строя электропроводка. Часто передача некорректных данных возникает в результате окисления контактных площадок разъемов. В такой ситуации для устранения неисправности необходимо прозвонить провода и при необходимости очистить разъемы от окислений.

    • Некорректная работа двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу. При возникновении поломки обороты силового агрегата нестабильны. Возможна самопроизвольная остановка двигателя на холостом ходу. Дополнительно признак может сопровождаться значительным повышением расхода топлива. Это связано с тем, что блок управления получает некорректные данные и не может правильно подобрать соотношение топлива по отношению к воздушной массе.
    • Не работает спидометр или одометр. Стрелка указателя может вести себя неустойчиво или не двигаться вовсе.

    На автомобилях с тросовым приводом спидометра некорректная работа указателя может быть не связана с другими признаками. Это означает, что произошел обрыв троса. Одновременно с этим электронная часть передаёт на блок управления корректные данные.

    • Падение мощности двигателя. ЭБУ не может нормально определить скорость передвижения транспортного средства и вводит двигатель в аварийный режим.

    Расположение датчика спидометра на ВАЗ 2114 позволяет самостоятельно демонтировать и заменить его новой деталью без применения специализированного оборудования.

    Как проверить датчик скорости?


    Проверить работоспособность устройства, определяющего скорость, можно с помощью мультиметра или контрольной лампы. Проведение диагностических мероприятий осуществляется в следующем порядке:

    1. Определить местонахождение детали.
    2. Отключить электрический разъём.
    3. Установить переключатель мультиметра в режим измерения постоянного напряжения.
    4. Один щуп прибора подсоединить к контакту сигнального провода. Для более надежной фиксации можно использовать специализированный зажим.
    5. Второй щуп мультиметра закрепить на корпусе автомобиля. Электрооборудование ВАЗ 2114 выполнено по однопроводному принципу. Корпус автомобиля является минусовым контактом.
    6. Поддомкратить переднее колесо. Перед этим необходимо исключить риск самопроизвольного прокатывания автомобиля. Для этого следует установить под колеса противооткатные устройства.
    1. Включить зажигание.
    2. Вращать колесо с разной интенсивностью по ходу движения автомобиля. При ускорении напряжение должно расти, при замедлении, соответственно, падать.

    Можно проверить устройство, демонтировав его с автомобиля. Для этого следует принудительно вращать его подвижную часть и аналогично проводить замеры. При отсутствии мультиметра можно использовать автомобильную лампу напряжением 12в.

    Если в процессе диагностики было выявлено, что датчик рабочий, следует искать неисправность в проводке. В некоторых случаях из строя выходит стрелочный указатель.

    Замена ДС на ВАЗ 2114


    Замену детали можно выполнить в домашних условиях. Работу сможет выполнить человек, не имеющий специализированных знаний и опыта. Замена осуществляется в следующей последовательности:

    • Отключить напряжение бортовой сети. Для этого снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Клемма АКБКлемма АКБ

    • Демонтировать гофру. Это необходимо для беспрепятственного доступа к датчику.

    Гофра датчика скорости Гофра датчика скорости

    • Отключить электрический разъем. Штекер оснащен двумя защелками, препятствующими самопроизвольному отключению.
    • Открутить устройство против часовой стрелки.

    Датчик скорости ВАЗ 2114Датчик скорости ВАЗ 2114

    Установку новой детали необходимо проводить в обратном порядке. В некоторых случаях одновременно с датчиком может потребоваться замена его привода.

    Какой датчик скорости стоит на ВАЗ 2114?

    В зависимости от года выпуска автомобиля на ВАЗ 2114 может быть установлен датчик двух типов. Один с электронным сообщением с контроллером и спидометром. Второй с механическим подключением к спидометру и электронным к контролеру.

    На рынке представлен широкий выбор датчиков скорости для автомобиля ВАЗ 2114 от различных производителей. Средняя стоимость составляет 350- 450 руб.

    На автомобилях ВАЗ 2114 датчик скорости используется не только для передачи данных на спидометр, но и для сообщения с электронным блоком управления. Замена детали может быть произведена в домашних условиях без использования специализированного инструмента.

    где находится, признаки неисправности, как проверить, схема подключения, как снять датчик

    Если на вашем ВАЗ 2114 отсутствуют показания спидометра — вы проверяете предохранители, а затем безошибочно диагностируете поломку сенсора скорости. При этом нестабильная работа холостого хода или вялый отклик на педаль акселератора отсылает владельца автомобиля на диагностику датчиков двигателя. А причина может быть вовсе не в них. Хотя датчик скорости на ВАЗ 2114 располагается в механической коробке передач, он может быть виновником проблем, которые с КПП не связаны.

    Этот небольшой сенсор не просто считает пробег автомобиля и определяет мгновенную скорость движения.

    Спидометр

    Его данными пользуется электронный блок управления двигателем. С помощью датчика спидометра регулируются следующие параметры двигателя:

    • обороты холостого хода: ЭБУ сравнивает частоту вращения коленвала с реальной скоростью машины;
    • правильность формирования пропорции топливно-воздушной смеси;
    • мощность двигателя в текущий момент времени;
    • расход топлива, особенно при движении накатом: при закрытой дроссельной заслонке и фиксации скорости, топливо не поступает в форсунки.

    Устройство и принцип работы

    На инжекторных моторах десятого семейства ВАЗ устанавливались три поколения сенсоров скорости.

    • Электромеханический с тросиком, протянутым к спидометру. Вращательный момент передавался через шестеренчатый привод от коробки передач. Самый капризный в эксплуатации и ненадежный в показаниях вариант.
    • Электромеханический без тросика. Передача вращения по-прежнему шестеренчатая, электрический сигнал передавался по проводам.

      Оба этих датчика передавали обороты выходного вала с помощью сложной механики, которая часто выходила из строя.

    • Третье поколение получило надежную и неприхотливую схему Холла, в которой механические детали сводились к минимуму. Стало быть, надежность прибора по умолчанию была выше.

    Эту конструкцию рассмотрим подробнее

    Эффект Холла состоит в том, что при прохождении концентрированного электрического поля через магнитное, возникает электрический импульс. Чтобы его «материализовать», в магнитное поле помещается полупроводник, на концах которого и возникает вполне измеримое напряжение. Этот импульс является тем самым сигналом, который посылается в электронный спидометр и блок управления двигателем. Схема подключения датчика скорости наглядно демонстрирует принцип действия датчика скорости на автомобиле ВАЗ 2114.

    Схема 1

    Как видно, сигнал идет не только в блок спидометра.

    В соответствие с принципом работы системы Холла, один оборот вала датчика формирует один электрический импульс. При этом никакой лишней механики: только входной вал прибора, соединенный с выходным валом МКПП.

    Как импульсы преобразуются в скорость и пробег

    Есть известная величина: длина окружности шины автомобиля. Разумеется, эта система работает правильно, только при установке штатной резины и нормального давления в шинах. ЭБУ и контроллер датчика снимает показания и пересчитывает их в пробег. То есть, одометр уже получил свою долю информации. Делим эту величину на время — получаем скорость движения.

    Признаки неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

    Самый явный симптом — стрелка спидометра и одометр.

    • спидометр не показывает скорость или выдает заведомо неверные данные;
    • на одометре не меняются числа.

    Эти поломки однозначно указывают на то, что сенсор не работает.

    Кроме того, есть признаки, пересекающиеся с другими поломками систем управления двигателем:

    • на стоящем автомобиле плавают обороты холостого хода;
    • при движении накатом с отпущенной педалью акселератора, холостые обороты завышены;
    • вырос расход топлива;
    • при интенсивном разгоне наблюдаются провалы в тяге.

    Почему ломается датчик скорости? Это связано с условиями эксплуатации. Постоянные вибрации, воздействие реагентов с дорожного покрытия, влажность.

    Как проверить датчик скорости

    Самый надежный способ — это диагностический сканер. Можно обратиться в профильный сервисный центр, и заодно проверить остальные системы автомобиля. Если у вас есть примитивный считыватель ошибок, типа китайского ELM 327, и программа диагностики на смартфоне — этого вполне достаточно. Ошибки сканера: Р0500 или P0503.

    Диагностический сканер

    В принципе, владельцам подержанных автомобилей ВАЗ стоит установить продвинутый бортовой компьютер, который способен диагностировать подобные неисправности.

    Наконец, самый простой способ — мультиметр. Чтобы выполнить проверку, надо знать, где находится датчик определения скорости на ВАЗ 2114.

    Для доступа к устройству не обязательно лезть в яму. В районе внутреннего ШРУСа правого колеса, под дроссельной заслонкой, можно увидеть провод, идущий к коробке передач. Он приведет нас к искомому датчику.

    Провода

    • Для начала надо снять разъем и проверить целостность проводки и чистоту контактов. Коррозию зачищаем мелкой наждачкой, оборванный провод перепаиваем.
    • Приподнимаем одно из передних колес домкратом, рычаг КПП на нейтрали. Подключаем щупы тестера ко 2 и 3 контактам в режиме измерения кОм. Покрутив колесо, можно вызвать изменение сопротивления датчика в пределах 3–10 кОм.Схема 2
    • Можно снять датчик и проверить его так называемым стендовым способом. Для этого необходимо подать на него питание, и подключить мультиметр к минусовому и сигнальному разъему. На вал сенсора надеваем трубочку, и вращаем ее как можно быстрее. Показания прибора (напряжение) должны меняться в такт вращению.
    • При вращении вала руками, не должно быть закусываний, усилие небольшое, равномерное. Если вал вращается туго — внутри механическая поломка.

    Проверка показала отрицательный результат – узел придется поменять

    Для снятия и установки понадобится один инструмент: ключ на 22. Отворачивать гайку следует с осторожностью: резьба может прикипеть от неблагоприятных условий эксплуатации. Замена датчика скорости ВАЗ 2114 производится после очистки «посадочного» места на картере коробки передач. Обязательно проверьте состояние изоляции проводов и целостность разъема. Купите фирменный датчик у проверенного поставщика.

    Датчик скорости ваз 2114

    Перед подключением разъема необходимо смазать контакты консистентным составом для электрических соединений. Это на длительное время защитит контакты от коррозии. Обязательно закрепите сигнальный кабель, чтобы он не перетирался от вибрации.

    Видео по теме

    Хорошая реклама

    Описание работы датчика скорости ВАЗ 2114, руководство по замене, фото и видео

    Современные авто оснащаются множеством различных контроллеров и регуляторов, предназначенных для выполнения разных функций. Датчик скорости (ДС) в любом автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, представляет собой устройство, позволяющее узнать, с какой скоростью движется транспортное средство. Подробнее о характеристиках девайса, а также его замене вы можете узнать из этого материала.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Характеристика

    Как найти устройство, в чем заключается его принцип функционирования и как проверить датчик скорости ВАЗ? Для начала давайте разберем основные характеристики девайса.

    Место расположения

    Итак, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114? Как видно по фотографии, ДС расположен в верхней части коробки передач, рядом с щупом для проверки уровня моторной жидкости. Получить доступ к расположенному на КПП ДС можно двумя способами — открыв моторный отсек и отключив адсорбер либо снизу, через смотровую яму.

    Красным отмечено место расположения ДС в автомобиле ВАЗ 2114Красным отмечено место расположения ДС в автомобиле ВАЗ 2114

    Функции и принцип действия

    Датчик скорости ВАЗ 2114 или как его часто называют датчик спидометра, выполняет не только функцию передачи данных о скорости авто.

    Разумеется, это основная его опция, но в целом ДС предназначен для выполнения следующих задач:

    1. Передача данных на устройство спидометра ВАЗ 2114, в результате чего водитель всегда может знать, с какой скоростью он движется.
    2. ДС поддерживает наиболее оптимальную работу датчика холостого хода.
    3. Также устройство передает информацию на ЭБУ, что позволяет поддерживать наиболее оптимальные обороты с учетом изменения режимов езды.

    Лежащий в основе принципа работы эффект Холла означает, что ДС работает по принципу взаимодействия магнитного и электрического поля. Это взаимодействие способствует появлению напряжения Холла на полупроводниковой пластине разности потенциалов. Когда автомобиль движется, напряжение преобразуется в специальный импульс, передающийся, в свою очередь, на контроллер. В соответствии с интервалом времени между сигналами ДС производит расчет скорости передвижения (автор видео — канал REMONTYCA).

    Ошибки и признаки неисправности

    О поломке ДС водителю может сообщить блок управления.

    Если в работе регулятора зафиксированы поломки, на приборной панели могут появляться такие ошибки:

    • Р0500 — нет сигнала от регулятора;
    • Р0503 — сигнал от ДС прерывается.

    Как показывает практика, в большинстве случаев появление таких ошибок является следствием плохого контакта разъема ДС или повреждении его проводки. Это вполне нормально, особенно если учесть, что трансмиссия испытывает большие вибрации во время работы авто.

    Но иногда на приборке и не показываются коды ошибок, в этом случае будет полезно знать, какие признаки неисправности характерны для вышедшего из строя ДС:

    1. Плавают обороты двигателя, особенно на холостом ходу, в некоторых случаях мотор может самопроизвольно глушиться, если педаль газа не нажата.
    2. Спидометр автомобиля отказывается работать или работает неустойчиво.
    3. Увеличивается расход горючего.
    4. Мощность силового агрегата в целом падает (автор видео о причинах неисправности регулятора и диагностике — канал Автоэлектрика ВЧ).

    Проверка работоспособности

    Если вам интересно, как проверить датчик скорости, то диагностика может быть проведена несколькими способами.

    Первый:

    1. Установите рычаг КПП на пятую передачу и поставьте на домкрат переднее колесо.
    2. От контроллера следует отключить штекер, для этого необходимо просто сдавить фиксаторы и отсоединить фишку.
    3. Используя провод, соедините ДС с аккумулятором и вольтметром.
    4. Раскрутите колесо. Если ДС рабочий, то вы сможете увидеть, как изменяются импульсные сигналы — от 0.5 до 10 В.

    Второй метод в целом такой же, только вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. Когда колесо вращается, при работоспособном ДС лампа должна моргать. Еще один способ — монтаж заведомо рабочего датчика и проверка работоспособности двигателя с ним.

    Инструкция по замене

    Подробная инструкция по замене с фото приведена ниже:

    1. Сначала откройте моторный отсек и отключите аккумулятор. Для большего удобства необходимо снять гофру воздуховода.
    2. После того, как вы получите доступ к ДС, нужно отсоединить от него штекер с проводами.
    3. Теперь необходимо осторожно повернуть корпус устройства против часовой стрелки, после чего ДС можно демонтировать.
    4. Если у вас есть сомнения касательно исправности привода регулятора, пи помощи ключа на 10 необходимо выкрутить гайку, фиксирующую девайс. Используя отвертку с плоским наконечником, нужно поддеть корпус привода ДС.
    5. Осторожно извлеките вышедший из строя привод и замените его на новый. Как видите, в целом схема подключения регулятора довольно простая.
    6. Теперь можно произвести монтаж нового регулятора. Сделав это, подключите к нему штекер с проводами и не забудьте включить аккумулятор. Сам проводок необходимо надежно зафиксировать, чтобы впоследствии у вас не возникло проблем с эксплуатацией ДС.

    Фотогалерея

    Больше фото о замене представлено ниже. Как видите, в целом процедура замены достаточно простая, никаких специфических знаний для этого не потребуется, поэтому поменять ДС в домашних условиях вполне возможно.

    Отключите аккумулятор и снимите гофру воздуховода. 1. Отключите аккумулятор и снимите гофру воздуховода. Нажмите на фиксаторы разъема и отключите провода. 2. Нажмите на фиксаторы разъема и отключите провода. Извлеките привод и замените его на новый. 3. Извлеките привод и замените его на новый.

    Видео «Наглядная инструкция по замене ДС в домашних условиях»

    Наглядная видеоинструкция по самостоятельной замене регулятора своими руками приведена ниже (автор ролика — канал Глазс Сзалг).

    Загрузка ... Загрузка …
    признаки неисправности, где находится, как снять, как поменять

    Некоторые сенсоры и датчики автомобиля проявляют себя только в случае поломки. Например, работа датчика определения скорости ВАЗ 2115 незаметна в процессе эксплуатации. Многие водители не знают, что кроме показаний спидометра и учета пробега, этот прибор выполняет еще несколько функций:

    • обороты холостого хода регулируются даже на движущемся авто, на основе показаний скорости;
    • контроль подачи воздуха в обход дроссельного узла;
    • при закрытой дроссельной заслонке в блок управления двигателем поступают сигналы от датчиков скорости и оборотов коленчатого вала.

    Устройство и принцип работы

    Датчик представляет собой комплекс механических и электронных узлов, работающих по принципу Холла.

    Датчик скорости ВАЗ 2115

    Вращающиеся части преобразовывают электросигнал в цепочку импульсов, кратных оборотам оси датчика. Благодаря механической связи штока сенсора со ступицей колеса, происходит преобразование вращательного перемещения колеса в пройденный путь.

    • когда внешняя поверхность покрышки оборачивается на 360°, колесо перемещается по горизонтали на определенное расстояние;
    • этот путь равен длине окружности шины, он запрограммирован в ЭБУ двигателя;

      Важно: Установка колес нештатного размера нарушает алгоритм работы датчика определения скорости ВАЗ 2115.

    • соответствующий блок в панели спидометра определяет пройденный путь;
    • пройденный путь, разделенный на время движения — не что иное, как скорость.

    Оба этих параметра участвуют в слаженной работе электронного блока управления двигателя.

    Что будет, если сломается этот сенсор

    Разумеется, автомобиль не заглохнет, и на нем можно продолжать движение, но только до места ремонта.

    Признаки неисправности:

    • Отсутствие, либо неверные показания реальной скорости автомобиля. Стрелка спидометра «зависает» на одной отметке, движется хаотично либо вовсе не отклоняется от «нуля».
    • На движущемся автомобиле при сбросе акселератора наблюдаются перебои в работе холостого хода.
    • Плавающие обороты холостого хода при остановке.
    • Немотивированно высокий расход топлива.
    • При интенсивном разгоне возникают провалы в тяге: нет роста мощности, пропорционально нажатию на «газ».

    Где находится датчик определения скорости, и почему он ломается

    Сенсор располагается на картере коробки передач, в верхней ее части. Чтобы добраться до него, необходимо поднять автомобиль на подъемнике, либо воспользоваться смотровой ямой.

    Где находится датчик

    На прибор и его электропроводку воздействует влага, дорожные реагенты и перепады температуры. Причины неисправности, следующие:

    • обрыв соединяющих проводов;
    • коррозия контактной колодки разъема;
    • механическая поломка вращающегося штока;
    • выход из строя электрической части.

    Симптомы у любой из поломок одинаковые, сам датчик ремонту не подлежит: только замене. Восстановить можно только окислившиеся контакты или оборванную проводку.

    Как проверить

    В первую очередь проводим визуальный осмотр. Провода должны быть целыми, не иметь явных заломов и повреждений изоляции. Также проверяется чистота контактов на разъеме. После осмотра проверяем электрическую часть устройства.

    Чистота контактов на разъеме

    • Можно поддомкратить одно из передних колес автомобиля, и покрутить его с включенным зажиганием (мотор не заводим). На информационном контакте (центральный вывод) с помощью мультиметра проверяются скачки напряжения.
    • Если снять датчик, необходимо приспособление для принудительного вращения штока. На клеммы питания подается напряжение 12 вольт, тестер соединяется с минусовой клеммой и сигнальным контактом. При вращении регистрируем импульсы. Если их нет — датчик необходимо поменять.

    Для замены понадобится ключ на 21. Неисправную деталь меняем при сброшенной минусовой клемме аккумулятора.

    Совет: Не следует экономить, покупая дешевый датчик сомнительного производителя. Фирменная деталь не так дорого стоит, чтобы рисковать поломкой в пути, где не будет возможности диагностировать, и заменить сенсор скорости.

    Видео по теме

    Хорошая реклама

    Датчик скорости на «ВАЗ-2110»: настройка, снятие и установка

    Когда спидометр гаснет, большинство водителей немедленно обвиняют датчик скорости. Действительно, это устройство часто выходит из строя, что связано со многими факторами. Принцип его работы основан на эффекте Холла.

    Как проверить датчик скорости ВАЗ-2110

    Перед заменой необходимо убедиться, что это устройство является неисправностью во всем. Поэтому сначала мы выполняем его проверку.Есть несколько способов сделать это. Из инструментов вам понадобится набор ключей и цифровой вольтметр или любое другое устройство, позволяющее измерять частоту тока.

    Первым делом нам нужно удалить устройство. Затем следует проверить датчик скорости на ВАЗ-2110. Для этого подключаем вольтметр к его контактам. Далее, вращая датчик, мы должны получить выходное значение в герцах на экране. Если вы начнете вращать ротор быстрее, значение должно увеличиться, если этого не произойдет, значит что-то не так.

    Если мы воспользуемся вторым способом, то нам не нужно будет снимать датчик с автомобиля. Но для этого вам нужно установить машину на яму и забрать одно колесо, а затем подключить вольтметр к разъему датчика. Попробуйте повернуть колесо автомобиля и посмотрите на полученное значение.

    Снятие датчика скорости: пошаговая инструкция

    Если после диагностики выяснилось, что устройство необходимо его снять. Это довольно легко сделать. Для этого выключите зажигание и отсоедините все провода, ведущие прямо к датчику.Далее возьмите ключ до 22 и выведите из строя устройство. Установка производится в обратном порядке с моментом затяжки не более 10 Нм.

    Часто бывает, что в это время ломается вал нисходящего привода. В этом случае вам необходимо разобрать привод спидометра. Для этого мы используем ключ на 10, если устройство не выходит из розетки, то слегка ослабим его. Вы должны быть осторожны, так как есть возможность попасть на коробку передач. Установка производится в обратном порядке.Как видите, ничего сложного нет. Выполнение всей работы занимает не более 10 минут.

    Важная информация

    Так как машины, произведенные на Волжском заводе, отличаются нестерильностью под капотом, то часто причиной неисправности датчика являются внешние загрязнители. Следовательно, в некоторых случаях достаточно регулярно проводить уборку. Для этого необходимо визуально осмотреть датчик скорости на ВАЗ-2110. Если он подвержен воздействию масла, грязи, отработок и т. Д., Мы удалим его.Как это сделать, мы уже знаем.

    Затем нужно хорошо его почистить, после чего установить на место. Если это не сработало, то другая причина — плохой контакт. Это происходит из-за элементарной коррозии. Другая причина может быть сломана проводка. Чтобы не волноваться, лучше просто купить новое устройство, тем более что датчик скорости ВАЗ-2110 стоит всего 200-250 рублей. Но сначала желательно проверить, работает ли спидометр, поскольку иногда это все его вина.

    Заключение

    Мы выяснили, как правильно заменить датчик скорости ВАЗ-2110.Необходимо соблюдать последовательность действий, и вы не должны пытаться извлечь устройство, когда двигатель включен или не отсоединяете проводку перед ним. Также желательно не курить во время замены и не подносить открытый огонь близко к автомобилю. Все это элементарная мера безопасности, которую должен соблюдать каждый владелец автомобиля, решивший произвести независимую замену.

    В заключение хотелось бы отметить, что корпус устройства выполнен из пластика, поэтому нужно быть предельно осторожным при его снятии, особенно если вы не собираетесь покупать новый датчик скорости на ВАЗ-2110.Если вы обнаружите, что устройство не отвечает, то ремонтировать его бесполезно, гораздо проще купить и установить новое, так как оно будет намного быстрее и дешевле, особенно если вы делаете это самостоятельно.

    ,
    Симптомы неисправного или неисправного датчика спидометра

    Электроника современных легковых и грузовых автомобилей чрезвычайно сложна. Тем не менее, одним из самых простых устройств, на которые мы полагаемся при получении фактических данных, является спидометр. По сути, спидометр питается от трех независимых компонентов; спидометр на приборной панели, трос, прикрепленный от спидометра к карданному валу, и датчики спидометра, прикрепленные к карданному валу для измерения скорости. Некоторые проблемы со спидометром возникают из-за грязных или неисправных датчиков, которые передают ложные данные через кабель и в конечном итоге отображаются на приборной панели.

    Где находится датчик спидометра?

    Датчик спидометра расположен в коробке передач вашего автомобиля и предназначен для регистрации скорости вращения карданного вала. Датчик передает эту информацию через кабель спидометра и на компьютер автомобиля, который преобразует электрические импульсы в числовую скорость. В конце концов, это число отображается на спидометре и говорит вам точно, как быстро вы едете. Если датчик спидометра не работает должным образом, спидометр будет неточным; потенциально приводит к превышению скорости билетов или небезопасных ситуаций вождения.

    Симптомы, указанные ниже, дадут вам понять, что существует проблема с датчиком спидометра:

    1. Спидометр не работает

    Если у вас цифровой или ручной спидометр, если он не отображает точную информацию, он вам не поможет. Один из самых значительных признаков того, что ваш датчик спидометра не работает должным образом, — это то, что спидометр будет отображать неточные показания, или стрелка или цифровые цифры не будут двигаться вообще на дисплее спидометра.Неисправный датчик спидометра также может привести к тому, что спидометр будет работать беспорядочно, изменяя показания с одной скорости на другую; хотя на самом деле вы не ускоряетесь и не замедляетесь.

    Если вы чувствуете, что едете быстрее или медленнее, чем показания спидометра, рекомендуется проверить ваш автомобиль вашим механиком, так как это может быть связано с ремонтом датчика или показанием датчика спидометра. нуждается в замене. Активное решение проблемы с спидометром может повысить безопасность не только для вас, но и для других людей, находящихся на дороге.Это также может снизить вероятность получения двух ссылок; один для превышения скорости и другой для поврежденного спидометра.

    2. Не работает круиз-контроль

    Датчик спидометра также является важным компонентом правильной работы круиз-контроля транспортного средства. Когда датчик не работает должным образом, он не будет отправлять сигнал ЦПУ, который влияет на способность транспортного средства устанавливать дроссель на желаемую скорость. В качестве меры безопасности производители автомобилей проектируют круиз-контроль таким образом, чтобы, если датчик спидометра работал, он не включал круиз-контроль вообще.На большинстве автомобилей, проданных сегодня, на это будет указывать подсветка круиз-контроля на приборной панели — даже если она не включена. Если у вас возникла эта проблема, возможно, необходимо заменить датчик спидометра.

    3. Проверьте, загорается ли лампа двигателя

    Датчик спидометра расположен внутри трансмиссии и прикреплен к карданному валу, который влияет на множество функций автомобиля. Из-за этого факта возможно, что контрольная лампа двигателя загорится на приборной панели, если ЦП транспортного средства обнаружит проблему с датчиком.Независимо от того, почему загорается лампа контрольного двигателя, это никогда не является хорошей вещью, и ее не следует избегать. Если индикатор проверки двигателя загорается в любое время, обратитесь к механику как можно скорее, чтобы он мог диагностировать проблему с помощью правильных диагностических инструментов. Иногда проблема невелика, и процессор необходимо перезагрузить; но не рискуйте.

    4. Автомобиль теряет мощность

    Современные легковые и грузовые автомобили имеют электронный впрыск топлива, который контролируется бортовым компьютером. EFI подает топливо в двигатель на основе данных от нескольких датчиков; одним из которых является датчик спидометра.Если вы заметили, что ваша машина начинает терять мощность; особенно когда вы нажимаете на дроссель, это может быть вызвано повреждением или неисправностью датчика спидометра. Эта проблема может быть потенциально вредной для других механических компонентов вашего автомобиля, поэтому не игнорируйте эту проблему. Как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику, чтобы определить причину этой проблемы.

    Как видите, датчик спидометра влияет на работу нескольких компонентов, что позволяет вам эффективно управлять вашим автомобилем или грузовиком.Каждый раз, когда вы испытываете какие-либо из перечисленных выше предупреждающих знаков, обратитесь к профессиональному механику, чтобы правильно диагностировать и устранить проблему.

    ,
    Высококачественный Датчик Скорости Передачи Спидометр Датчик Скорости 1118-3843010

    Высококачественный датчик скорости передачи Датчик скорости спидометра Датчик скорости одометра

    1118-3843010

    Описание продукта

    9 9002

    (9000)

    Наименование

    1118-3843010

    Модель автомобиля

    Для автомобиля

    STOC

    У нас достаточно

    Гарантия 1 YAR Гарантия 1 YAR 1 PCS
    ДОСТАВКА DHL FEDEX EMS UPS

    Доставка

    В течение 7 дней после получения 30% депозита

    Упаковка

    0 1 0002 ,Оригинальная упаковка 2. Нейтральная упаковка

    3. Как требование к клиента.

    Условие оплаты

    T / T, PayPal, LC

    Датчик скорости

    OEM:

    000000000

    для автомобилей

    Наши услуги

    1. Производство OEM приветствуется: продукт, упаковка …
    2. Заказ образца
    3.Мы ответим вам на ваш запрос в течение 24 часов.
    4. После отправки мы будем отслеживать товары для вас раз в два дня, пока вы не получите товары. Когда вы получили
    товаров, протестируйте их и дайте мне обратную связь. Если у вас есть какие-либо вопросы о проблеме, свяжитесь с нами, мы предложим
    решение для вас.

    Часто задаваемые вопросы и контакты

    Grace

    Электронная почта: Генри (at) espeedauto.com

    Skype: 18312908686/008618312908686

    000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000-96 с металла годами,

    8618312908686/008618312908686

    WeChat: 18312908686

    Q1.Каковы ваши условия упаковки?
    A: Обычно мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые коробки. Если у вас есть законно зарегистрированный патент,
    мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших авторизационных писем.

    Q2. Как насчет вашего времени доставки?
    A: Обычно это занимает от 3 до 45 дней после получения авансового платежа. Конкретное время доставки зависит
    от товаров и количества вашего заказа.

    Q3.Можете ли вы производить по образцам?
    A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить формы и приспособления.

    Q4. Вы проверяете все свои товары перед доставкой?
    A: Да, у нас 100% тест перед поставкой.
    Q5: Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошими отношениями?
    А: 1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы обеспечить нашим клиентам выгоду;
    2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ним,
    независимо от того, откуда он.

    ,
  • Лада калина датчик положения дроссельной заслонки: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

    Датчик положения дроссельной заслонки Лада Калина — как держать в порядке?

    Датчик положения дроссельной заслонки Лады Калины предназначен для определения степени раскрытия заслонки дроссельного узла. В основе его конструкции лежит несложный потенциометр: при изменении расположения заслонки на сигнальном выходе изменяется напряжение. Потенциометр представляет собой переменный резистор.

    1 Принцип работы датчика

    Датчик положения в большинстве случаев монтируется на ось заслонки, крепление с которой должно быть максимально жестким, запрещено наличие даже минимального люфта. Выводы потенциометра:

    • Сигнальный выход, соединяющийся с ЭБУ машины;
    • Напряжение питания стандартно составляет 5 Вольт;
    • «масса» — «минус» питания, расположенный на кузове машины.

    Максимальное сопротивление датчика регистрируется при закрытой заслонке, при этом уровень напряжения ЭБУ минимален. Во время нажатия на педаль газа заслонка открывается, одновременно с этим изменяется уровень сопротивления, а также до максимального значения повышается напряжение.

    Электронный блок управления машины Калина обладает прошивкой, в которую заносятся все необходимые сведения. В зависимости от уровня раскрытия заслонки, блок управления изменяет момент зажигания и время открытия форсунок. Используются также датчики положения дроссельной заслонки бесконтактного типа – магниторезистивные. Конструкция этих датчиков включает в себя:

    • Постоянный магнит, жестко связанный с дроссельной заслонкой;
    • Электронный элемент высокой чувствительности, обработанный особым материалом.

    Во время нажатия на педаль газа постоянный магнит приходит во вращение. Одновременно с этим изменяется уровень сопротивления чувствительного элемента, происходит это благодаря смене вокруг него магнитного поля. Однако в этом случае ЭБУ Лады Калины фиксируется изменение угла, а не напряжение. При поломке датчика положения дроссельной заслонки, как правило, появляются проблемы связанные с запуском двигателя, изменяются обороты, повышается расход бензина, разгон машины становится затрудненным.

    2 Ремонт и демонтаж датчика

    Потенциометр в Ладе Калине фиксируется на оси дроссельной заслонки. Для того, чтобы получить доступ к нему, потребуется убрать декоративный чехол. Нижний порог напряжения на управляющем выходе составляет порядка 0,7 Вольт. Максимальное открытие дроссельной заслонки соответствует величине напряжения в 4 Вольт и выше, максимальный уровень – 5 Вольт. Для проверки работоспособности датчика положения заслонки необходим мультиметр, при помощи которого измеряется напряжение на сигнальном выходе. Если при закрытой заслонке напряжение периодически скачет, то рекомендуется провести чистку как самой детали, так и контактов датчика. В большинстве случаев первопричиной всех неполадок и неисправностей является как раз загрязненность элементов и контактов устройства. В случае выхода датчика из строя можно диагностировать следующие изменения:

    • Цифровой код неисправности контроллер заносит в память;
    • На панели приборов загорается лампочка, говорящая о поломке;
    • Угол открытия заслонки электронным блоком управления рассчитывается по уровню расхода воздуха и количеству оборотов коленвала.

    Прежде чем приступать к процессу ремонта или замены датчика дроссельной заслонки на машине Лада Калина, нужно от аккумуляторной батареи отключить минусовую клемму. После этого требуется отключить от питания сам датчик – вынув штекер путем нажатия на специальную пластиковую защелку. Датчик положения дроссельной заслонки в Ладе Калине крепится двумя винтами, после чего весь узел можно снимать.

    Снятая деталь осматривается на наличие повреждений, измеряется ширина вала датчика (стандартно – пять миллиметров). Вероятно, потребуется произвести чистку дроссельной заслонки. Если грязь скопилась на оси, то датчик приходить в движение будет с трудом. Если имеет место люфт, то убрать его никак не получится: подмотка при помощи изоленты или любых других материалов лишь ухудшит положение. Избавиться от люфта можно исключительно путем полной замены всего датчика положения заслонки.

    3 Причины поломки датчика и его обратная установка на Ладу Калину

    Устанавливается датчик в обратном процессу снятия порядке. Недопустимо повреждать специальное уплотнительное кольцо из поролона. Если это все же произошло, то оптимальным вариантом станет замена сломанной детали. Чем выше качество кольца, тем лучше будет функционировать дроссельная заслонка и ниже будет риск возникновения следующей поломки. Причины поломки можно достаточно просто понять по конструкции датчика, их может быть несколько:

    • Стирание слоя напыления;
    • Поломка подвижного сердечника;
    • Полный либо частичный износ подложки.

    Как результат – невозможно на сигнальном выходе получить увеличение величины напряжения. После установки датчика или его полной замены не нужно проводить настройки: микроконтроллерное устройство воспринимает закрытую дроссельную заслонку как точку отсчета. Ремонт датчиков намного сложнее, чем их замена, поскольку нужно заново создавать напыление контактного слоя. Провести такую операцию в домашних условиях невозможно, кроме того, далеко не каждое СТО возьмется за нее. Если же сравнивать стоимость ремонта датчика заслонки и цену новой конструкции на Ладу Калину, то замена выйдет куда дешевле и выгоднее. Еще одним достоинством является и то, что замена датчика заслонки занимает мало времени, причем одновременно осуществляется чистка контактов и самой заслонки.

    Проверка датчика дросселя Лада Калина

    Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.

    Датчик представляет собой потенциометр, на один конец которого подается плюс напряжения питания (5 В), а другой конец соединен с «массой»

    С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к контроллеру. Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), изменяется напряжение на выходе датчика.

    При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,7 В. Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растет и при полностью открытой заслонке должно быть более 4 В.

    Отслеживая выходное напряжение датчика, контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (т.е. по желанию водителя).

    Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки, так как контроллер воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку.

    Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки.

    Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, служат:

    – неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

    – снижение максимальной мощности двигателя. Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.

    Проверка срабатывания датчика дроссельной заслонки

    При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки.

    Выводы «А» и «В» указаны на фиксаторе штекера, а маркировка вывода «С» нанесена на корпусе штекера с противоположной стороны.

    Чтобы проверить цепь питания самого датчика, подсоединяем тестер к выводам «А» и «В» штекера.

    Должно быть напряжение 4,8 – 5,2 вольта.

    Если нет напряжения на этих выводах, то нужно проверить исправность самой цепи (значит, где-то обрыв или замыкание на массу) между выводом №32 контроллера и выводом «А» колодки жгута проводов.

    После проверяем цепь между выводом №17 контроллера и выводом «В» колодки – заземление датчика.

    Если цепь исправна, а напряжение не соответствует норме, значит неисправность контроллера.

    Проверка датчика:

    Для проверки датчика подсоединяем к нему штекер.

    И где выходят провода из штекера, вставляем две проволочки или две иглы, где выходят выводы «В» и «С».

    Подсоединяем тестер и включаем зажигание.

    При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть 0,35 – 07 В

    При открытой дроссельной заслонке (педаль газа нажата) напряжение должно быть 4,05 – 4,75 В

    Если напряжение не соответствует этим показаниям, то датчик неисправен, и его надо заменить.

    Как проверить датчик и цепь датчика положения дроссельной заслонки Лада Калина

    Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.

    Датчик представляет собой потенциометр, на один конец которого подается плюс напряжения питания (5 В), а другой конец соединен с «массой»

    С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к контроллеру. Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), изменяется напряжение на выходе датчика.

    При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,7 В. Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растет и при полностью открытой заслонке должно быть более 4 В.

    Отслеживая выходное напряжение датчика, контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (т.е. по желанию водителя).

    Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки, так как контроллер воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку.

    Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки.

    Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, служат:

    – неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

    – снижение максимальной мощности двигателя. Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.

    Проверка срабатывания датчика дроссельной заслонки

    При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки.

    Выводы «А» и «В» указаны на фиксаторе штекера, а маркировка вывода «С» нанесена на корпусе штекера с противоположной стороны.

    Чтобы проверить цепь питания самого датчика, подсоединяем тестер к выводам «А» и «В» штекера.

    Должно быть напряжение 4,8 – 5,2 вольта. Если нет напряжения на этих выводах, то нужно проверить исправность самой цепи (значит, где-то обрыв или замыкание на массу) между выводом №32 контроллера и выводом «А» колодки жгута проводов.

    После проверяем цепь между выводом №17 контроллера и выводом «В» колодки – заземление датчика.

    Если цепь исправна, а напряжение не соответствует норме, значит неисправность контроллера.

    Проверка датчика:

    Для проверки датчика подсоединяем к нему штекер.

    И где выходят провода из штекера, вставляем две проволочки или две иглы, где выходят выводы «В» и «С».

    Подсоединяем тестер и включаем зажигание.

    При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть 0,35 – 0,7 В.

    При открытой дроссельной заслонке (педаль газа нажата) напряжение должно быть 4,05 – 4,75 В

    Если напряжение не соответствует этим показаниям, то датчик неисправен, и его надо заменить

    🚘 Диагностика датчика положения дроссельной заслонки

    Рывки, резкое колебание или зависание на одной отметке стрелки тахометра, нестабильность холостого хода и периодически самопроизвольно глохнущий двигатель. Такие симптомы могут указывать на выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Нередко в этом случае на панели приборов загорается символ Check Engine, свидетельствующий о регистрации соответствующей ошибки контроллером.

    Проверка цепи датчика положения дроссельной заслонки

    Часто бывает, что сам датчик находится в исправном состоянии, а ошибка Р0122 (низкий уровень сигнала в цепи ДПДЗ) является свидетельством неполадок в проводке или повреждения контактов. Выявить истинную причину поможет вольтметр. Для проверки цепи необходимо отсоединить колодку проводов от ДПДЗ, после чего замерить напряжение между контактами А и B штекера. Оно должно быть равным 4,8–5,2 В.

    Электроразъем потенциометра Лада

    В том случае, если напряжение отсутствует, следует «прозвонить» проводку от вывода 32 электронного блока управления до контакта А штекера и от вывода 17 до вывода В. Отсутствие контакта говорит о замыкании или обрыве соответствующего провода, а его наличие при отсутствии нормативного напряжения – о неисправности контроллера.

    Диагностика ДПДЗ

    Самый простой способ проверки ДПДЗ – замена его на гарантированно рабочий. Впрочем, если исправного датчика под рукой нет, зато есть мультиметр, вполне можно определить, в нем ли вообще проблема. Тем более что снимать сам датчик для этого не нужно. Понадобятся лишь два тонких провода или иглы, которые надо вставить в колодку снаружи через отверстия для проводов.

    Объективная проверка датчика может быть произведена путем замера напряжения на выводах В и C при включенном зажигании и различном положении дроссельной заслонки. Изменять последнее можно как путем нажатия на педаль газа (в нажатом положении ее можно зафиксировать грузом), так и вручную. При полностью открытой заслонке напряжение должно находиться в диапазоне 0,35–0,7 В, а при полностью открытой – 4,05–4,75 В. Если показания вольтметра отличаются от указанных, ДПДЗ нуждается в замене.

    Поролоновая прокладка датчика Лада Калина

    Спасибо за подписку!

    При проверке также целесообразно проверить, насколько точно работает потенциометр датчика и насколько свободно перемещается заслонка. Поворот последней должен осуществляться легко и без заеданий, а значение напряжения на выходе датчика изменяться пропорционально углу, на который перемещается заслонка.

    Наиболее простым способом проверки датчика положения дроссельной заслонки в Калине будет его замена на аналогичный, но гарантированно рабочий. Диагностику ДПДЗ также можно произвести при помощи мультиметра, работающего в режиме вольтметра. Измерив напряжение на выводах (предварительно следует проверить исправность проводки и убедиться в целостности контактов) датчика при полностью открытой, полностью закрытой заслонке и в промежуточных положениях, можно сделать вывод о необходимости его замены.

  • Датчик 2114: Датчики ВАЗ 2114 — Огромный ассортимент и низкие цены

    Расположение датчиков ваз 2114 — Датчики — Статьи

    Автомобиль ваз 2114 представляет собой сложную взаимосвязанную систему, каждая из составляющих которой играет свою, немаловажную роль. Значительное место в этой системе занимают различные датчики, призванные следить за работой этого сложного механизма и своевременно вносить в нее коррективы. Вне всякого сомнения, водитель должен знать расположение датчиков ваз 2114, разбираться в их основных характеристиках, уметь выполнять их проверку, замену, а по возможности и ремонт.

    В наше время громадных мегаполисов, сотен светофоров, пешеходных переходов и бесконечных пробок, когда двигателю не избежать дополнительно перегрева – особое значение имеет нормальная работа датчика контроля за температурой охлаждающей жидкости. Конструктивно такой датчик представляет собой термистор (терморезистор) электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. На ваз 2114 этот датчик размещен в патрубке охлаждающей рубашки, которая, в свою очередь, находится на блоке цилиндров. В  случае возникновения в контуре регулятора температуры неисправности контроллер, спустя определенное время, сигнализирует водителю о возникновении неполадок при помощи контрольной лампы  CHECK ENGINE». Замена датчика температуры охлаждающей жидкости не требует особых навыков, и справиться с подобной работой можно без участия профессионального автомеханика.

    Не меньшее значение для нормальной работы двигателя ваз 2114 имеет и датчик холостого хода, который предназначен для выполнения регулировки и стабилизации работы двигателя при запуске и в моменты кратковременных остановок. Данный датчик крепится двумя винтами к корпусу дроссельного узла в непосредственной близости от дроссельного датчика. Данный измерительный элемент представляет собой электродвигатель с регулировочной конусной иглой на штоке. С помощью этой иглы изменяется количество воздуха, поступающего в двигатель через калибровочное отверстие.

    В связи с повышенными требованиями к экологии и состоянию отработанных двигателями внутреннего сгорания газов, большое внимание уделяется качеству воздушно-топливной смеси на всех режимах работы. Только при соблюдении оптимального соотношения воздуха и топлива — в отработанных газах будет минимальное количество вредных веществ. Необходимая информация о расходуемом воздухе предоставляется датчиком расхода воздуха, установленном в впускной системе, между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром.

    Для постоянного информирования водителя о текущей скорости задействован датчик скорости, который находится на коробке передач. На различных модификациях ваз 2114 можно встретить датчики скорости двух типов: проходные и непроходные. Проходные датчики устанавливаются в разрыве крепления троса, управляющего стрелкой спидометра, а непроходные датчики скорости являются составной частью электронного приборного комплекса (там, где он предусмотрен).

    Для оптимизации управления системой впрыска и зажигания используется информация от датчика коленвала, укрепленного на крышке масляного насоса, поблизости от задающего диска. Несмотря на кажущуюся простоту датчика, его поломка может привести к серьезным проблемам, ведущим к неустойчивости оборотов и, даже, остановке и невозможности последующего запуска двигателя.

    Похожие материалы

    Замена датчика кислорода на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Добро пожаловать!
    Датчик кислорода – его ещё называют лямбда-зонд, благодаря нему автомобиль устойчиво работает на холостых оборотах при прогретом двигателе, а так же у автомобиля появляется чистый выхлоп благодаря данному датчики, потому что данный датчик за этим внимательно следит и не допускает выброса в атмосферу слишком много вредных вещёств которые не к чему хорошему не приведут, и тем самым он делает выхлоп чище и контролирует его при разных температурах двигателя.

    Примечание!
    Для того чтобы заменить кислородный датчик, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей и обязательно перчатками, потому что при работе данный датчик нагревается до очень высоких температур из-за которых вы можете очень сильно обжечься!

    Краткое содержание:

    Где находится датчик кислорода?
    На разных двигателях он находиться в разных местах, а именно на самых первых автомобилях с двигателем 1.5 данный датчик всего ставился один и располагается он на самой приёмной трубе автомобиля, в самой нижней части автомобиля для примера смотрите фото ниже на котором данный датчик указан стрелкой:

    Теперь что касаемо автомобилей с двигателем 1.6 так вот на данных двигателях датчик кислорода для того чтобы его увидеть, уже не нужно лезть не под какую машину а можно просто открыть капот и вы его сразу же увидите, всё дело в том что данный датчик располагается не на приёмной трубе автомобиля как на двигателе 1.5 а сразу же он вкручен в выхлопной коллектор (На фото ниже указан красной стрелкой), но помимо этого датчика посмотрите внимательно у вас может быть ещё один точно такой же датчик (На фото он указан синей стрелкой), то есть на более новые автомобили устанавливался не один данный датчик а целых два, но повторюсь не на всех автомобилях присутствует этот самый второй датчик, поэтому внимательно выпускной коллектор осмотрите прежде чем приступать к замене самого верхнего кислородного датчика.

    Когда нужно менять датчик кислорода?
    Он подлежит замене в том случае, если автомобиль у вас начал мягко говоря тупить, а именно стал потреблять гораздо больше топлива чем это нужно, а так же начать неустойчиво работать на холостом ходу, стал хуже разгоняться и т.д.

    Все эти признаки указывают на неисправность данного датчика, ах да, примерно датчик кислорода приходит в негодность через 60.000 тыс и выше километров, поэтому если вы уже давно не меняли данный датчик и автомобиль у вас начал тупить, то скорее всего дело в нём, но всё же чтобы не ошибаться мы в данной статье выложим видео-ролик о том как нужно проверять данный датчик на работоспособность.

    Из-за чего датчик кислорода может быстрее выйти из строя?
    Один из наиболее часто задаваемых нам вопросов, в общём данный датчик выходит из строя быстрее всего только по нескольким причинам, а именно из-за некачественного бензина, из-за пришедших в негодность маслосъёмных колец, и из-за неправильно настроенной рабочей смеси и неправильно выставленного зажигания, данный датчик выходит прежде временно из строя.

    Как заменить датчик кислорода, он же лямбда-зонд на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Примечание!
    Производиться замену данного датчика лучше всего на холодном двигателе но не слишком, потому что на горячем данный датчик очень сильно нагревается примерно градусов 400-500 и поэтому вы легко сможете об него обжечься, поэтому данную работу нужно проводить аккуратно и только в перчатках!

    Снятие:
    1) В самом начале операции чтобы его снять, вам нужно будет отсоединить от аккумуляторной батареи клему «-», хотя многие люди пренебрегают данному указанию и не отсоединяя ничего приступают к работе, но всё же при работе с электроникой положено отсоединять клему, значит так и надо а то всякое может быть, к примеру вода попадёт на оголённые провода и после этого проводка скорее всего выйдет из строя, поэтому как говориться выбор только за вами. (О том как отсоединить эту клему, см. в статье: «Замена аккумулятора» пункт 1)

    2) Затем если у вас автомобиль с объёмом 1.5 литров, тогда ставьте его на смотровую яму или же поддомкрачивайте его хотя это жутко не удобно и после чего выворачивайте при помощи гаечного ключа полностью сам датчик и вынимайте его из отверстия куда он установлен.

    Примечание!
    Когда датчик у вас будет полностью вывернут из приёмной трубы, посмотрите провод который от него идёт и доберитесь до конца этого провода на нём ещё будет установлен разъём, так вот когда доберётесь вам нужно будет данный разъём разъединить с колодкой проводов и тем самым у вас датчик будет полностью снят с автомобиля!

    3) Теперь поговорим об двигателях с двигателем 1.6, как уже было сказано на них данный датчик располагается кардинально в другом месте, а так же он может быть как всего лишь один так и два (В зависимости от года выпуска), вот к примеру на более ранних моделях стоит только один данный датчик, соответственно на более поздних два, увидеть их тоже особого труда не составит, как мы уже сказали ранее вам нужно всего лишь открыть капот у автомобиля и уже там разыскать выпускной коллектор, а так же если вам будет мешать верхняя крышка двигателя (На фото ниже обведена квадратом), то вы её снимите, а снимается она очень легко просто возьмите за края и потяните за неё вверх и тем самым она снимется с автомобиля.

    4) После того как вы обеспечите себе хороший доступ к выпускному коллектору, возьмите гаечный ключ и с его помощью выверните за резьбовое соединение сам датчик (Резьбовое соединение указано стрелкой) и когда датчик будет полностью вывернут, снимите его с автомобиля.

    Примечание!
    Прежде чем приступить к отворачиванию датчика, обратите особое внимание на провод который идёт от него, так вот на конце этого провода должен быть разъём (Указан синей стрелкой) который будет соединён с колодкой проводов (Указана красной стрелкой), разыщите этот разъём идя по проводу и когда он будет найден, разъёдините его с колодкой!

    5) Второй датчик у двигателя 1.6 более нового образца установлен неудобно и поэтому чтобы его вам снять нужны будут очень длинные руки и смекалка или же смотровая яма, после того как вы заедете на смотровую яму или же вообще не куда ни будете заезжать, посмотрите на фото ниже на котором стрелкой указан второй датчик, так вот чтобы снять этот датчик вам нужно будет проделать точно такую же операцию как и с первым датчиком, а именно сперва посмотреть провод который идёт от этого датчики и на самом конце разъединить разъём и колодку и после чего взять гаечный ключ и с его помощью вывернуть полностью сам датчик и тем самым снять его с автомобиля.

    Примечание!
    В том случае если у вас не будет данного датчика, то в том месте у вас буден находиться просто одна единственная заглушка!

    Установка:
    Устанавливается новый датчик в обратном порядке снятию, но только при установке рекомендуется смазать его резьбовое соединение антиприхватывающим герметиком, для того чтобы выхлопная система была более герметична и ни где как говориться ничего не пропускало.

    Проверка датчика кислорода на работоспособность:

    Примечание!
    Проверка на работоспособность будет для наглядности показана на самом верхнем датчике который вкручивается в выпускной коллектор двигателя с объёмом 1.6!

    1) Для проверки вам нужно будет запастись обычной металлической скрепкой и мульти-метром который будет оснащён функцией вольтметра или же если у вас не будет данного прибора, тогда просто запаситесь самим вольтметром.

    2) Затем к разъёму провода который ещё идёт вместе с датчиком кислорода, вам нужно будет подсоединить разогнутую канцелярскую скрепку, а подсоединять данную скрепку нужно именно к сигнальному проводу который идёт на контроллер и после чего подсоединить к данной скрепки положительный вывод омметра, а отрицательный вывод кинуть на массу, к примеру массой может у вас выступать двигатель автомобиля.

    Примечание!
    Сигнальный провод который идёт на контроллер, обычно бывает окрашен в разные цвета, к примеру он бывает белым, чёрным, красно-белым и другим цветом, поэтому чтобы не ошибаться откройте книгу по эксплуатации вашего автомобиля и посмотрите в ней электросхему вашего автомобиля, там все эти нюансы должны быть описаны!

    3) После того как будет всё подсоединено, сядьте в автомобиль и заведи его и после чего следите внимательно за показаниями омметра, на холодном двигателе он должен будет показывать совсем небольшие цифры, а именно где то 0.1-0.3 вольт, по мере прогревания данные цифры у вас должны будут расти, а именно через две-три минуты когда двигатель до рабочей температуры прогреется, то показания должны уже будут быть в районе 0.1-0.9 вольт (Они должны могут колебаться), если у вас всё так и есть тогда это будет означать то что данный датчик работает нормально и нет необходимости в его замене, но если же вольт-метр показывает к примеру показания 0.1-0.9 вольт очень поздно (На очень горячем двигателе), или же до этих показаний вообще не доходит дела, то это будет означать то что датчик неисправен и нуждается в своей замене.

    Важно!
    1. Когда будете покупать новый датчик, вас скорее всего спросят какой вам именно нужен с подогревом или же нет? Так вот лучше всего берите данный датчик с подогревом, потому что как правило данный датчик нормально начинает работать только после 300 градусов и выше он работает как надо, а чтобы его нагреть до стольких градусов нужно некоторое время и чтобы оно было сокращено, рекомендуем вам устанавливать датчик только с подогревом!

    Совет:
    Если вы всё же захотите купить не подогревающий датчик, то запомните раз и на всегда вы его не сможете поставить вместо старого датчика если у вас данный датчик был с подогревом, то есть если старый датчик был без подогрева то можно поставить не подогревающий датчик, а если старый датчик у вас был с подогревом то возможно новый датчик без подогрева вы поставите а возможно и нет!

    2. А так же замену данного датчика как мы уже отметили ранее, нужно производить на не слишком холодном двигателе, потому что если двигатель будет полностью остывшим то как всем нам известно тело сжимается, вследствие чего отворачивание данного датчика у вас будет затруднено, поэтому лучше всего заменить данный датчик в перчатках и на еле еле прогретом двигателе!

    3. Ах да самое главное не отметили, желательно датчики покупать точно такие же какие у вас стояли до этого, потому что на некоторых автомобилях датчики ставятся нового образца а на некоторых ставятся старого образца и с разной мощность, но каждый контроллер настраивается как правило под какой то один датчик и поэтому при выборе желательно чтобы новый датчик был точно таким же как и старый!

    Датчики, которые стоят на ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов: их назначение и расположение

    Чтобы обеспечить правильную работу двигателя и основных узлов, в автомобилях используются различные датчики и контроллеры. Они позволяют отслеживать состояние важных для машины систем. В этой статье разберем основные датчики на ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов, их расположение и предназначение.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Перечень всех регуляторов

    Значок Check Engine под аварийной сигнализацией — говорит о неполадках в работе мотора

    Все датчики в отечественных «четырках» ставятся в моторном отсеке, на кузове, электросхемах, а также на коробке передач. Практически все контроллеры ставятся на автомобиль еще при производстве, но некоторые из них могут быть установлены дополнительно.

    Весь список устройств, какие стоят в ВАЗ 2114, приведен ниже:

    • давления моторной жидкости;
    • температуры охлаждающей жидкости;
    • уровня антифриза в системе;
    • уровня горючего в бензобаке;
    • РХХ — регулятор холостого хода;
    • ДМРВ — массового расхода воздуха;
    • уровня тормозной жидкости в системе;
    • ДПДЗ — положения дросселя;
    • скорости передвижения;
    • ДПКВ — положения коленчатого вала;
    • ДПРВ, он же датчик положения распределительного вала или датчик фаз;
    • лямбда-зонд;
    • детонации;
    • неровного дорожного покрытия;
    • температуры воздуха снаружи (автор видео — Иван Васильевич).

    Расположение и предназначение устройств

    Какие используются датчики на ВАЗ 2114, мы разобрались. Но если вы занимаетесь ремонтом своего «железного коня» самостоятельно, то вам наверняка будет интересно узнать, где располагаются основные контроллеры.

    Где находятся и какие функции выполняют датчики ВАЗ 2114:

    1. Контроллер давления моторной жидкости. Этот элемент позволяет вычислить недостаточное давление расходного материала в силовом агрегате. Если на приборной панели начал гореть соответствующий значок, это может свидетельствовать о проблемах и неисправностях, появившихся в работе мотора. В том случае, если на приборке уже долгое время горит индикатор, а автовладелец не принимает никаких действий по ремонту своего транспортного средства, это может привести к серьезным проблемам. К примеру, придется делать либо капитальный ремонт силового агрегата, а если ситуация более сложная, то его и вовсе нужно будет заменить.
      Следует отметить, что индикатор на приборке может появляться в нескольких случаях — при снижении уровня расходного материала в системе, при засорении фильтрующего элемента, при поломке маслонасоса, а также при неисправностях проводки. Если уровень моторной жидкости очень упал, то возможно, проблема кроется в утечке, поэтому необходимо найти все места подтеканий и ликвидировать их. Возможно, индикатор появился на приборке в результате его выхода из строя. Что касается места расположения, то оно может отличаться в зависимости от типа двигателя. К примеру, на моторах 8 клапанов контроллер установлен справа и ниже от клапанной крышке, в головке блоков. Если речь идет о 16-клапанном агрегате, то измеритель ставится на левом торце корпуса подшипниковых устройств распределительного вала. Нужно учитывать, что при поломке регулятора целесообразней будет произвести замену на новый.
    2. Контроллер температура антифриза в системе охлаждения, также этот регулятор называют датчиком температуры мотора. Это устройство находится на впускной магистрали так называемой рубашки охлаждения ГБЦ. В соответствии с сигналом, поступающим от устройства, на приборную панель выводится информация о состоянии температуры силового агрегата. Благодаря ему автолюбитель всего сможет знать, до какой температуры прогрелся двигатель, а эти данные чрезвычайно важны, особенно, при перегреве силового агрегата.
      Что касается проверки устройства, то диагностику можно произвести в домашних условиях. Для этого необходимо подключить к механизму мультиметр и перевести его в режим работы омметра, а сам контроллер положить в сосуд с антифризом. Далее, емкость нагревается, и в соответствии с изменением температуры производится диагностика сопротивления. Если эти данные соответствуют (подробная таблица указана в сервисной книжке), то ДТОЖ работоспособен.
    3. Измеритель уровня антифриза в охладительной системе. Как понятно из названия, это устройство позволяет определить объем оставшегося расходного материала, чтобы при его недостатке автовладелец мог бы дополнить объем. Измеритель монтируется в расширительном бачке с расходной жидкостью и он оснащен резьбой, поэтому он вкручивается в место монтажа, а к его конце подключается питание.
    4. Измеритель уровня тормозной жидкости в системе. Из названия понятно, зачем он нужен, ведь эксплуатация автомобиля с низким уровнем «тормозухи» может привести к трагическим последствиям. Сам по себе это — контроллер поплавкового типа, который монтируется в расширительный бачок с расходным материалом.
    5. РХХ или регулятор холостого хода. Этот элемент предназначен для обеспечения стабильных холостых оборотов, он пропускает воздух в силовой агрегат на холостых оборотах в обход датчика положения дросселя. Если устройство выходит из строя, холостые обороты будут плавать. Деталь монтируется непосредственно на дросселе, рядом с его заслонкой.
    6. ДМРВ — из всех регуляторов это — наиболее дорогое по стоимости устройство. При помощи этого контроллера блок управления позволяет определить объем потребляемого воздуха, а также отрегулировать соотношение воздуха и топлива для образования горючей смеси. Последняя впоследствии подается в форсунки мотора. Если узел выходит из строя, это может привести к тому, что мощность двигателя снизится, а также возникнут проблемы в работе мотора на холостых оборотах. Деталь монтируется на корпусе воздушного фильтрующего элемента, неподалеку от впускной магистрали.
    7. Скорости. Монтируется на коробке передач и позволяет водителю отслеживать скорость, с которой движется машина.
    8. Уровня горючего в баке. Устройство поплавкового типа, находится в бензобаке «четырки». При его поломке объем горючего будет отображаться на приборной панели неправильно.
    9. ДПДЗ — это узел, который функционирует в паре с регулятором холостого хода, его также называют датчиком положения педали газа. Эта деталь позволяет определить степень открытия дросселя. Если он ломается, то двигатель не будет реагировать на нажатие педали газа, также могут произвольно увеличиться обороты мотора. Расположен механизм непосредственно на дросселе.
    10. ДПКВ предназначен для синхронизации блока управления и двигателя автомобиля. Он находится неподалеку от шкива привода генераторного узла.
    11. ДПРВ, используется для определения фазированного впрыска, устанавливается со стороны воздушного фильтрующего элемента, в близости с крышкой головки блока. В соответствии с положением распределительного вала регулятор передает сигнал на блок управления, в результате чего осуществляется впрыск перед открытием клапана. Горючее вбрасывается одновременно с воздушным потоком.
    12. Лямбда-зонд или кислородный датчик. Регулятор позволяет определить объем кислорода, который имеется в системе выхлопа, а также отрегулировать горючую смесь. Устанавливается в приемном коллекторе, рядом с резонатором. Устройство передает импульс на бок управления об объеме концентрации кислорода в выхлопных газах.
    13. Детонации. Устройство определяет вибрации в работе силового агрегата и автоматически регулирует угол зажигания. В «четырках» эта деталь монтируется жду цилиндрами 2 и 3, со стороны вентилятора.

    Неисправности

    Что касается неисправностей, то все они могут быть разделены на несколько групп:

    1. Поломка устройства. В этом случае проблема позволит решить его замена или ремонт.
    2. Обрыв провода. Неисправность решается путем замены провода.
    3. Плохой контакт. Контакт либо зачищается от окисления, либо меняется на новый.
     Загрузка …

    Видео «Замена РХХ в домашних условиях»

    Подробная инструкция по замене регулятора холостого хода своими руками приведена на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

    Была ли эта статья полезна?

    Спасибо за Ваше мнение!

    Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Да (100.00%)

    Нет

    Ваз 2114 датчики их назначения неисправности – АвтоТоп

    Чтобы не запаниковать в пути, нужно знать все про датчики ВАЗ 2115, их назначения и неисправности, и особенно – водителю-новичку. Ведь они придуманы разработчиками вовсе не для того, чтобы красиво мигали лампочки, а для облегчения отслеживания состояния автомобиля. Между тем, большинство водителей делятся на 2 категории. Первая, увидев загоревшийся «Check Engine» считает, что все пропало, и начинает проситься на трос к попутчикам.

    Вторая безмятежно игнорирует сигналы – дескать, движок работает, а подмигивающая лампочка – это просто клин в электронном блоке управления. Не правы и те, и другие. Если системой обнаружен сбой в каком-то датчике, это не значит, что мотор выйдет из строя прямо сейчас.

    Возможно, просто окислился контакт, и неполадку можно устранить на месте. Но сигнал может говорить и о серьезных неприятностях, требующих скорейшего посещения автосервиса. Чтобы определиться в дальнейших действиях, надо разбираться в показаниях приборов.

    Датчики ВАЗ 2115, их назначения и неисправности запомнить довольно просто. Так же несложно определить вероятные причины поломки и решить, что нужно предпринять.

    Датчик положения дроссельной заслонки

    Один из наиболее важных в ряду. Его показания определяют многие параметры работы двигателя:

    • на них опирается расчет длительности допустимого впрыска топлива;
    • данные ДПДЗ лежат в основе установки угла опережения зажигания;
    • по ним определяются режим работы мотора, ускорение и многие другие сопутствующие параметры.
    • На ВАЗах ДПДЗ исполнен в виде пленки из полимера, на которую сделано напыление – графитовые дорожки, а уже по ним бегает ползунок. Дорожки имеют четко рассчитанное сопротивление, и от слаженности системы зависит устойчивость работы датчика. Однако конструкторы что-то недоработали – либо в материале, либо в технологии. В результате ДПДЗ – наиболее часто выходящий из строя датчик. Чаще всего протирается дорожка, и при попадании ползунка на «лысый» участок начинаются неприятности;
    • При стабильно удерживаемой педали газа авто дергается;
    • Мощность работы заметно падает;
    • Наблюдаются провалы и резкие рывки при разгоне;
    • Торможение двигателем фактически отсутствует.

    Статья по теме «Как проверить датчик положения дроссельной заслонки».

    Система управления с легкостью определяет короткое замыкание или разрыв цепи, но теряется, когда сталкивается с плавающими сигналами. Ошибочное восприятие ситуации приводит к размытому холостому ходу, установке блоком умеренного и экономичного режима, что со временем приводит к детонациям, перегревам и закономерной капиталке.

    Действия: ехать на СТО медленно и печально, сразу же после появления проблемы.

    Датчик массового расхода воздуха

    Регулирует подачу в смесь воздушной составляющей. В штатном режиме объем пропускной – 8-10 кг/час на холостых и 28-32 кг/час на 3000 об/мин. При выходе из строя ДМРВ имеем:

    • мотор откровенно тупит;
    • увеличивается топливный расход;
    • проблемы разного рода с запуском;
    • внезапные остановки на более мощностных режимах.

    Действия: вызывать эвакуатор не следует, срочно мчаться на СТО – тоже. Однако при ближайшей возможности заменить датчик нужно: аварийных ситуаций не предвидится, но движок изнашивается быстрее, а топливо сжигается в нерасчетных масштабах.

    Датчик фаз: Его показания устанавливают угол положения распредвала. В рабочем состоянии форсунки открываются попеременно, то есть одномоментно работает только одна. Если же датчик ломается, режим переходит в попарно-параллельный, который потребляет топлива на 10% больше. Действия: в свободную минуту поменять. Если она никак не выпадает – смириться с большим расходом бензина.

    Датчик положения коленвала: Принцип действия – индукция, датчиком дается импульс при вращении коленчатого вала. Нет сигнала – нет работы движка, поскольку останавливаются форсунки, отсутствует искра, рассчитать положение вала система не может. Единственный датчик, поломка которого оставляет единственный выход – вызов эвакуатора. Радует то, что ДПКВ отказывает крайне редко.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости: За что отвечает – понятно из названия. Выход из строя ДТОЖ приводит к тому, что бортовой компьютер считает температуру движка нулевой и нагоняет к нему дополнительный воздух. В морозы запуск становится затруднительным, прогрев мотора возможен только при непрерывном газовании. В жару же игнорируется перегрев, не корректируется угол опережения, движок теряет в мощности, в нем начинается детонация.

    Действия: заменить устройство при первой возможности. В холода еще можно поездить и так, если не лень тратить время на прогрев, летом же игнорирование чревато дорогостоящими последствиями. Таким образом, датчики ВАЗ 2115, их назначения и неисправности в большинстве случаев легко определяются и дают четкие указания по поводу срочности принимаемых мер.

    Дорога есть дорога и любая нештатная ситуация или мелкая поломка может быть решена на месте, если знать, где установлены датчики ВАЗ 2115, их назначение, неисправности и способы проверки. Первый ВАЗовский инжекторный мотор появился как раз на семействе Самара 2. Несколько лет машина донашивала девяточный карбюраторный мотор, а с 2001 года вся линейка вторых Самар комплектовалась инжекторными восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями.

    Особенности инжекторной электроники

    Начиная с 2001 года весь модельный ряд Самара-2 комплектовался инжекторными 8- и 16-клапанными двигателями

    Несмотря на то что особой сложностью двигатель второй Самары не отличается, иногда бывает сложно разобраться, выяснить симптомы и причины некорректной работы. Особенно когда под рукой только тестер и набор ключей. Но возможно все. Поэтому для устранения неисправностей электроники 2115-й нужно в первую очередь схематически разобраться в принципе работы системы управления двигателем.

    В отличие от карбюраторных двигателей, абсолютно все процессы по контролю и регулировке систем двигателя отданы на откуп электронике. Главный элемент управляющей системы — это электронный блок управления двигателем. Он собирает данные о состоянии каждого датчика, делает выводы о режиме работы мотора в реальном времени и регулирует количество топлива и воздуха, подаваемого в камеру сгорания, угол опережения зажигания, даже контролирует уровень выброса вредных веществ на выхлопе.

    За все время выпуска, а это без малого с 1997 по 2012 год, автомобиль поменял несколько двигателей и несколько электронных блоков управления — Январь, Бош, Ителма. Тем не менее набор датчиков на ВАЗ 2115 оставался стабильным и именно они часто бывают виноватыми во многих внезапных неисправностях с самыми разными симптомами.

    Исключение составляет только датчик температуры наружного воздуха, поэтому его мы оставим в покое. На повестке дня — только самые важные из них.

    Регулятор холостого хода

    Как и в моторах с карбюратором, инжекторный двигатель держит холостые обороты с полностью закрытой дроссельной заслонкой. Это возможно только при одном условии — если конструкцией дросселя предусмотрен обводной канал, а он обязан иметь переменную пропускную способность. Для этого в обводной воздушный канал корпуса дросселя установили конический клапан, регулирующий подачу воздуха при закрытой дроссельной заслонке, и назвали его РХХ, регулятор холостого хода. Он состоит из конического клапана, штока и шагового электромотора. В зависимости от того, на какую обмотку подаётся импульс, мотор вращается в одну, или в другую сторону, тем самым меняя пропускную способность обводного воздушного канала. Холостые либо растут, либо падают в результате перемещения конического клапана. Датчик холостого хода на ВАЗ 2115 имеет каталожный номер 1148300 02.

    Видео о регуляторе холостого хода ВАЗ 2115 — симптомы неисправности и замена.

    Признаки неисправности

    Отсутствие холостых оборотов, плавающие холостые, не растут холостые обороты на холодном двигателе.

    Как проверить

    Самая распространённая поломка РХХ — обрыв обмоток шагового мотора. Для проверки обмоток необходим мультиметр, включенный в режиме измерения сопротивления. Номинал сопротивления между контактами А-В и С-D в пределах 45-80 Ом. В противном случае регулятор требует замены. Бесконечное сопротивление должно быть между контактами A-D и В-С. Это значит, что обмотки не замыкают между собой. Если есть сопротивление на этих контактах — датчик меняют. Номинальное напряжение питания — от 7,4 до 14,1 В.

    Датчик синхронизации

    Более часто встречающееся название — датчик положения коленвала. Крайне важный прибор в системе управления. Дело в том, что это единственный датчик, который синхронизирует работу системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма, а также многих других периферийных систем. Блок управления должен чётко знать в каком положении находится коленвал и, благодаря ДПКВ, происходит основная синхронизация электроники и железа. Прибор установлен напротив задающего шкива с 58-ю зубьями. Каждый зуб соответствует 6 градусам поворота коленвала, но на задающем шкиве два зуба отсутствуют. Именно этот пропуск и отслеживает датчик коленвала ВАЗ, в момент прохождения пропуска, он посылает импульс на ЭБУ, который в свою очередь, выдаёт порцию топлива и даёт команду системе зажигания на подачу искры.

    Симптомы неисправности

    Отследить неисправность этого датчика по симптомам довольно сложно, поскольку все они могут свидетельствовать о поломке самых разных датчиков и систем, но основные признаки неисправности будут вести к нестабильной работе мотора или же полному отказу в запуске. Иногда может наблюдаться детонация под нагрузкой или внезапное падение мощности.

    Как проверить

    Датчик положения коленвала — единственный, отвечающий за синхронизацию работы системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма

    Проверка датчика положения коленвала проводится измерением сопротивления и проверки наличия импульса. Сопротивление должно быть в пределах 570-740 Ом. Проверяется между контактами в разъеме. Наличие импульса проверятся элементарно — к выводам датчика подсоединяется мультиметр в режиме измерения 200мВ, а возле сердечника несколько раз проводят металлическим предметом. Прибор должен в этот момент зафиксировать скачок напряжения. Если этого не происходит, датчик меняют.

    Контрольный зазор между сердечником датчика и задающего шкива — 1 мм. Каталожный номер — 2112-3847010-04.

    Датчик фаз

    Отвечает за корректировку впрыска топлива только в тот цилиндр, который находится в такте сжатия, то есть топливо подаётся только через одну форсунку в один цилиндр. Ориентируется по распредвалу, поэтому его называют датчик положения распредвала. Работает по принципу Холла, выдавая электрический импульс при возбуждении магнитного поля. Если датчик фаз ВАЗ 2115 выходит из строя, топливо подаётся по принципу карбюраторных моторов — сразу в два цилиндра. В результате получаем набор неисправностей.

    Симптомы неисправности

    ДПРВ расположен там же, где находится шестерня распредвала, на головке блока. Основной симптом неисправности — высокий расход топлива и падение мощности. Кроме того, компьютер выдаёт ошибку 0340 (ошибка датчика) или 0343 (завышенный уровень импульса).

    Проверка

    О неисправности ДПРВ можно судить по коду ошибки и горящей лампе CE, но убедиться в его работоспособности можно, проверив напряжение на клемме питания А (12 В). Остальные клеммы не должны быть под напряжением.

    Датчик дросселя

    До 2011 года такими датчиками оборудовали все пятнашки, последний год выпуска на автомобиль могла быть установлена электронная педаль газа, которая выполняла функцию этого устройства. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) нужен для точной фиксации угла открытия дросселя и передачи этой информации на блок управления мотором. Устройство установлено на корпусе дросселя и представляет собой простой потенциометр с резистивной пластиной и бегунком. Изменяя сопротивление пластины, мы изменяем уровень импульса, а ЭБУ по показаниям датчика делает вывод о количестве поступаемого в коллектор воздуха. Когда заслонка закрыта, ЭБУ регулирует холостые обороты с помощью регулятора холостого хода.

    Признаки неисправности

    С самостоятельной диагностикой без применения специальной аппаратуры могут возникнуть сложности, поскольку большинство симптомов нерабочего прибора характерны и для других поломок, в том числе и для потери компрессии в отдельных цилиндрах. В основном присутствуют все признаки нестабильной работы мотора, некорректной работе на переходных режимах, плавают холостые, неадекватная реакция на движение педали газа. Однако проверить датчик положения ДЗ довольно просто.

    Как проверить

    На исправный ДПДЗ подаётся 5 В на плюсовой контакт, минусовой идёт на массу, а третий контакт — для подачи импульса на блок управления. Именно на этом выводе и нужно проверять напряжение. Нужен мультиметр в режиме измерения напряжения. При полностью закрытом дросселе напряжение должно быть 0,7В на новом качественном датчике, на престарелом — не менее 0,3 В. По мере открытия заслонки потенциал растёт плавно и без рывков до 4 В. Это максимальное значение при открытой заслонке. Неравномерный рост напряжения, несоответствие номиналу в начале и в конце теста — это повод заменить датчик. С 2011 года устанавливали бесконтактные устройства. Они вдвое дороже, но практически не выходили из строя.

    Датчик детонации

    Простой, но необходимый сканер, расположенный на блоке цилиндров между 2 и 3 цилиндром. По сути, представляет собой пьезоэлемент, реагирующий на стуки в кривошипно-шатунном механизме, а стук — это признак детонации. Как только датчик детонации выявляет стук, он посылает импульс на блок управления, а тот корректирует угол опережения зажигания в сторону более позднего.

    Неисправности и симптомы

    Первый и главный симптом — ЭБУ не реагирует на детонационный процесс: цокают клапана при растущей нагрузке на двигатель, слышны металлические удары в моторе, двигатель может троить, чаще всего загорается Check Engine.

    Как проверить

    Датчик детонации проверяется при помощи мультиметра, установленного в режим проверки напряжения с порогом 200 мВ. Если датчик имеет два вывода, щупы мультиметра подключаются к обоим, если один, то минус устанавливают на корпус, плюс на вывод. Теперь достаточно нанести лёгкий нежный удар по рабочей поверхности устройства, при этом стрелка (или цифры) покажет скачок напряжения. Датчик детонации исправен. Если он не реагирует на постукивания, подлежит замене. Кстати, датчик детонации можно заменить на волговский, такие же ставят и на УАЗ.

    Датчик температуры антифриза

    Для измерения точной температуры антифриза и контроля температурных режимов мотора в системе ВАЗ 2115 имеется ДТОЖ

    Служит для контроля температурных режимов мотора, измеряет реальную температуру антифриза. Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой простейший терморезистор, то есть элемент, изменяющий сопротивление синхронно с температурой антифриза. Термистор работает по алгоритму отрицательного коэффициента, чем выше температура, тем меньше сопротивление на выходе.

    Признаки неисправности

    Неточная работа указателя на приборке, не работает указатель вообще.

    Как проверить

    Датчик температуры охлаждающей жидкости можно проверить при помощи обычного тестера, любого прибора для измерения температуры до 100-130 градусов, ёмкости с водой. Мультиметр переключают в режим замера сопротивления, подключают к выводам ДТОЖ, сам датчик погружают в сосуд с водой. Сосуд нагревают, при этом номинальное сопротивление при 5 градусах должно быть в пределах 7280 Ом, при 20 градусах датчик температуры охлаждающей жидкости должен выдать 3520 Ом, 40 градусов соответствует 1458 Ом, а при температуре кипения показания не должны быть выше 90-100 Ом. Если показания прибора не соответствуют номиналу, датчик температуры ВАЗ 2115 меняют.

    Расходомер воздуха (ДМРВ)

    Один из самых дорогих сканеров, его поломка крайне неприятна. Он установлен в воздушном тракте сразу за фильтром и оценивает количество воздуха, поступающего в коллектор. На основе его показаний ЭБУ дозирует топливо, в режиме холостых оборотов он пропускает около 9 литров в час, на 3 тысячах оборотов — около 30 л/час.

    Неисправности и симптомы

    Это один из немногих датчиков, которые не могут резко вызвать явные признаки неисправности, но со временем можно констатировать высокий расход топлива, падение тяги на низах, провалы на высоких оборотах, могут возникнуть проблемы с холодным пуском. Может загореться лампа СЕ.

    Как проверить

    Если возникли подозрения в корректности работы ДМРВ, стоит снять клеммный разъем и запустить мотор. Если холостые обороты вырастут при этом больше 1300 об/мин, возможно, что датчик требует замены. Этот метод не точный, поэтому лучше использовать мультиметр и провести простые замеры. Прибор устанавливают на порог измерения 2 В, плюсовой щуп подключают к крайнему правому проводу (чаще всего — жёлтый), минусовой на зелёный провод, через один контакт от плюсового. Включают зажигание, двигатель не запускают. Мультиметр покажет минимум 0,9 В, максимум 1,04 В. Последнее значение уже критичное и если замеры показали большее напряжение, датчик меняют. Будет полезен и внешний осмотр: если на поверхности есть масляный налет, датчик очищают и повторяют проверку.

    Датчик кислорода

    В зависимости от объёма двигателя, на ВАЗ 2115 может располагаться один или два датчика. Лямбда-зонд (он же кислородный датчик) устанавливают в приёмной трубе глушителя (в 1600-кубовых моторах их два). Датчик нужен для оценки количества кислорода в выхлопных газах и регуляции пропорций воздуха и топлива в рабочей смеси. Чтобы устройство работало корректно, керамический рабочий элемент должен быть прогрет до 345-360 градусов. Поэтому в его корпус встроен нагреватель. Датчик кислорода ВАЗ подаёт импульс на ЭБУ в пределах от 0,1 до 0,9 В. В первом случае смесь считается бедной, во втором — богатой.

    Симптомы неисправности

    Основным сигналом, говорящим о неисправном лямбда-зонде, будет сообщение об ошибках. Начиная с ошибки Р0130 и заканчивая Р0141 по порядку, можно делать вывод о неисправности ДК. О неисправности нагревательного элемента скажут ошибки Р1102 и Р1115. Кроме показаний бортового компьютера о поломке, может сказать завышенный расход бензина. В гаражных условиях этот датчик не проверяют и при фиксации ошибок он подлежит замене.

    Датчик скорости

    Измерение скорости на переднеприводных автомобилях ВАЗ ведётся с помощью электроники. В цепь измерения входит датчик скорости и шаговый электродвигатель в спидометре. ДС расположен в верхней части КПП и представляет собой обычный датчик Холла — чем быстрее вращается вал датчика, тем сильнее отклоняется стрелка спидометра. Каталожный номер шестиимпульсного прибора — 2111-3843010.

    Неисправности

    Стрелка спидометра показывает некорректные данные, может лежать на нуле при движении.

    Проверка работоспособности

    Проверить датчик скорости ВАЗ 2115 достаточно просто. Пригодится только мультиметр и домкрат. К разъемам привода спидометра подключается мультиметр, на домкрате вывешивается переднее колесо, запускается двигатель и включается передача. При вращении валика датчика должен вырабатываться потенциал в пределах от 1 до 5 В. Рост значения потенциала при увеличении частоты вращения должен быть плавным, без рывков и без задержек. В противном случае ДС меняют.

    Датчик давления масла

    Когда давление масла падает, об этом сигнализирует аварийная лампочка на приборке

    Простейшее устройство, которое состоит из корпуса, измерительной мембраны и клемм. Датчик давления масла установлен в блоке цилиндров и связан с системой смазки. Масло под давлением действует на измерительную мембрану, в результате чего напряжение на выходе меняется. При критическом значении давления датчик давления масла подаёт минимальный сигнал, при этом ЭБУ включает аварийную лампу. Это довольно серьёзный сигнал, поэтому нужно срочно проверять состояние двигателя.

    Симптомы

    Горит аварийная лампа давления масла.

    Как проверить

    Если неисправен датчик давления масла, то в системе с давлением все должно быть в норме. Проверяется это при помощи манометра. Выкручивают датчик, вместо него ввинчивают манометр и запускают двигатель. Прибор должен показать 0,6-0,7 бар на холостых. В этом случае датчик меняют.

    Никакие неприятности с мотором не смогут поставить в тупик даже в дороге, если хорошо знать систему управления двигателем, датчики ВАЗ 2115, их назначение и неисправности.

    Автомобили сейчас в России снабжаются множеством электронных приборов контроля. В этом смысле ВАЗ-2115 не исключение – на нем установлены различные датчики. Каковы их назначения и возможные неисправности, рассказывается в данной статье.

    В случае если в двигателе возникает какая-либо проблема, на панели приборов в салоне немедленно загорается тревожная лампочка. В ситуации когда неисправность малозначительная, то она гаснет приблизительно через секунду после запуска силового агрегата. Примерно столько времени требуется бортовому компьютеру, чтобы провести диагностику.

    Если же поломка достаточно серьезна, то ЭБУ сигнализирует об этом, выдавая те или иные коды ошибок. Так:

    • 2 означает, что проблемы возникли с датчиком уровня топлива;
    • 13 – нет сведений о качестве воздуха;
    • 14-15 – не контролируется уровень антифриза;
    • 19 – некорректные показатели от датчика коленвала;
    • 21-22 – неполадки с дроссельной заслонкой;
    • 23-25 – отказал прибор, фиксирующий температуру воздуха;
    • 24 – не работает измеритель скорости;
    • 33-34 – неполадки в ДМРВ;
    • 35 – сбит регулятор холостого хода;
    • 43 – поломка датчика детонации;
    • 61 – не подаются данные от прибора, замеряющего уровень кислорода.

    Знание кодов позволяет быстрее разобраться с проблемами.

    Это датчик, фиксирующий положение заслонки дросселя. Его показания нужны для того, чтобы бортовой компьютер смог рассчитать:

    • длительность впрыска горючего;
    • угол опережения срабатывания зажигания;
    • режим работы всей силовой установки;
    • момент ускорения и пр.

    Если этот прибор оказывает, то фиксируемые им сведения замещаются данными от ДПКВ и ДМРВ. Поломка обычно сопровождается неустойчивой работой двигателя.

    В автомобилях ВАЗ этот прибор контроля представляет собой полимерную пленку с графитовым напылением. В целом практика показывает, что именно указанный датчик чаще всего ломается.

    Автомобиль в этом случае:

    • передвигается рывками;
    • торможение силовой установкой часто отсутствует;
    • имеются при разгоне «провалы».

    В то же время лампочка «Проверьте двигатель» довольно часто не включается. ЭБУ определяет отказ, только если происходит короткое замыкание, но когда графитовые дорожки изношены частично – диагностика эффекта не дает. Полная утеря контакта приводит к тому, что холостой ход машины удерживается максимум на отметке 1,5 тысячи оборотов.

    Иногда наблюдается изменение показаний этого контролирующего прибора в пределах до 5 процентов, когда газ отпущен. В то же время компьютер будет полагать, что водитель в полную силу давит на упомянутую ранее педаль – в итоге обороты на холостом ходу начинают произвольно «плавать». С такой проблемой ездить на машине попросту опасно.

    Контролирует функции регулятора давления горючего. На ВАЗ, как правило, устанавливается механического типа прибор, который не сопряжен с ЭБУ. Следовательно, поломка системой не определяется. В этом случае, как правило, возникают проблемы:

    • относительно запуска двигателя;
    • повышенное потребление горючего;
    • излишнее содержание СО в выхлопе.

    В 2115 он устанавливается на рампу и соединен обратным отводом топлива с бензобаком, и рукавом с впускающим воздушным коллектором. Определить исправность этого датчика можно при помощи манометра, подключенного непосредственно к топливной рампе. В норме на холостом ходу показания должны быть:

    • до 2,4 бар, если вакуумная трубка была надета;
    • до 3,25 если снята.

    Низкое давление нередко еще свидетельствует, что неисправен топливный насос. В то же время высокое говорит о свободном оттоке горючего из магистрали назад в бак.

    При отказе РДТ наблюдаются такие неисправности:

    • двигатель работает неустойчиво;
    • на холостом ходу глохнет;
    • слишком низкая или высокая скорость вращения коленвала;
    • потеря мощности мотора;
    • перерасход бензина.

    Этот контролирующий прибор отслеживает уровень массового расхода воздуха. В основе его платиновая нить, охлаждаемая атмосферой. Ее при этом нагревают электричеством. В зависимости от потребляемого напряжения рассчитывается актуальный расход топлива и воздуха. Если он отказывает, то его показания ЭБУ замещает данными поступающими от ДПЗД и ДПКВ.

    Негодность этого датчика проявляет себя:

    • слишком большим потреблением топлива;
    • нестабильной работой двигателя на холостом ходу;
    • внезапной остановкой после повышения мощности;
    • проблемами с запуском.

    Самым простым способом определить его неисправность остается замена на заведомо работающий прибор.

    Датчик фаз

    Он определяет, в каком именно угловом положении пребывает распределительный вал машины. Располагается устройство недалеко от фильтра воздуха, на блоке цилиндров. При его поломке форсунки будут открываться попарно, в параллельном режиме. В этом случае отмечается повышение расхода бензина приблизительно на 10 процентов.

    Этот датчик указывает ЭБУ настоящее положение коленвала. Является индукционным, то есть при вращении указанного выше узла, производит определенные импульсы, частота которых позволяет компьютеру сделать нужный расчет. При потере сигнала происходит остановка силового агрегата. То есть его неисправность не позволит даже добраться до автосервиса. В прочем ломается он очень редко.

    В этой ситуации ЭБУ покажет код ошибки – 0335. Впрочем, это не всегда значит, что пришел в негодность именно ДПКВ. Иногда такая же комбинация появляется, если ненадлежащим образом работает ДМРВ.

    Сигнализирует о температуре антифриза и является, по сути, термистором. То есть чем сильнее он нагревается, тем больше падает его сопротивление. Располагается датчик неподалеку от головки блока цилиндров и рядом с термостатом. Его сигнал поступает и на бортовой компьютер, и на вентилятор радиатора.

    Его часто путают с датчиком температуры, но предназначение последнего – передавать сведения только на приборную панель.

    ДТОЖ очень редко выходит из строя. С ним скорее могут происходить такие неприятности:

    • обрыв контакта внутри;
    • разрушение изоляции;
    • разрыв питающих проводков (их чаще всего цепляет трос газа, находящийся в непосредственной близости).

    Поломка ДТОЖ приводит к тому, что ЭБУ полагает, будто температура мотора равна нулю градусов и направляет соответствующую команду регулятору подкачки воздуха. В этой ситуации подача топлива не будет оптимальной – в итоге возникают проблемы с запуском двигателя при морозе. В то же время после того, как мотор все же заработает, спустя две минуты компьютер сообщит о нагреве антифриза до 80 градусов Цельсия.

    В жаркую погоду, когда автомобиль стоит в заторе, неисправный ДТОЖ может спровоцировать другие серьезные проблемы. В частности, ЭБУ будет полагать, что температура охлаждающей жидкости остается в норме, и, следовательно, не произведет перерасчета угла опережения срабатывании зажигания. В итоге мощность упадет, и двигатель заглохнет.

    Датчик Холла (скорости)

    Этот контролирующий прибор располагается непосредственно на коробке переключения скоростей. ВАЗ с инжекторным двигателем снабжается датчиками на шесть импульсов. Выход из строя его приводит только к незначительному снижению характеристик транспортного средства. Если был частично утрачен контакт, то двигатель на холостом ходу может глохнуть.

    Датчик детонации

    Он необходим для того, чтобы точно определять угол опережения зажигания. Он практически никогда не ломается. В то же время его разъемы нуждаются в регулярном очищении от грязи. Обычно проблемы возникают в связи с обрывом проводов, идущих к датчику. Проверка требуется в тех ситуациях, когда включается сигнал неполадки, при том, что двигатель работает на 3 тысячах оборотов и более.

    Датчик кислорода

    Устанавливается возле глушителя. Он определяет, сколько в выхлопе остается кислорода. Его данные необходимы для того, чтобы надлежащим образом откорректировать подачу горючего в двигатель. При наличии кислорода доля бензина увеличивается. Компьютер способен только определить полный отказ датчика.

    Стингер (Stinger) авто в Тольятти

    Собственное производство.

    Компания StinGer-auto располагает собственным производством, что позволят предложить нашим клиентам выхлопные системы с наилучшим качеством и низкой ценой.

        

     Опытные мастера контролируют каждый этап производства выхлопных систем StinGer, что позволяет нашим клиентам не сомневаться в приобретенных системах.

       

    Мы работаем только с качественными материалами, что позволяет обходить наших конкурентов, которые экономят, и тем самым ухудшают технические показатели производимых изделий.

       

    Наша продукция пользуется заслуженным уважением не только у любителей тюнинга, но и у спортивных команд, выступающих на соревнованиях различного уровня.

       

    Доверие оказанное нашей продукции позволило получить признание по всей России и организовать собственную дилерскую сеть.

    StinGer-auto

    Лучший способ придать автомобилю эффектный внешний вид, сделать его стильным, заметным и гораздо более функциональным – профессионально выполненный тюнинг.

    Благодаря использованию качественных запчастей для тюнинга, выпускаемых под марками «Stinger-auto» и «Razgon», даже скромное творение отечественной автопромышленности способно стать настоящим произведением искусства.

    Обратившись в наш интернет магазин запчастей «Стингер-авто», приобрести всё необходимое для эксклюзивного тюнинга вы сможете по самой привлекательной цене. И не слишком важно, хотите вы сделать своё авто более спортивным и «агрессивным», придать ему прочности и надёжности за счёт обвесов и усиления каркаса или просто освежить дизайн машины и сделать её более эффектной – в любом случае нам есть что вам предложить!

    Продажа запчастей — наш профиль!

    Улучшить свой автомобиль и добавить ему немного «лошадок» желает большинство владельцев автомобилей. А главное, на что обращает внимание клиент при тюнинге своего автомобиля, это качество и цену необходимых запчастей, а также их доступность в плане доставки, так как многие запчасти для некоторых марок автомобилей зачастую трудно приобрести.

    Наше производство

    Интернет магазин запчастей «Стингер-авто» предлагает широчайший ассортимент запчастей для тюнинга отечественных автомобилей, произведённых компанией Стингер. Как прямые производители запчастей, мы не только предлагаем их по минимальной стоимости, но и гарантируем отличное качество производимой продукции.

    Изготавливается продукция под маркой «Стингер-авто» в Тольятти, но мы готовы сотрудничать с клиентами из любого региона РФ.

    Наши бренды

    В интернет магазине «Стингер-авто» можно приобрести продукцию собственного производства, выпускаемую под марками «Стингер-авто», «Razgon».

    Наши бренды включают широчайший ассортимент продукции, позволяющей улучшить динамику, управляемость, надёжность автомобиля.

    Наш ассортимент

    Полный каталог продукции, которую предлагает интернет магазин запчастей «Стингер-авто», включает огроное количество наименований.

    В наш ассортимент входят запчасти для усовершенствования двигателя, кпп, тормозной, выхлопной, впускной систем, резонаторы, элементы трансмиссии, турбо запчасти и многое другое.

    Почему выгодно покупать у нас

    • Стингер-авто — прямой производитель деталей для тюнинга марок «Razgon» и «Stinger-auto». Поэтому именно у нас цены на запчасти будут наиболее демократичными.

    • В нашей компании работают только опытные менеджеры, готовые предоставить детальные консультации по любой из представленных в каталоге запчастей.

    • Под маркой Stinger выпускается широкий ассортимент запчастей для тюнинга отечественных машин, включая всеми любимые классические модели. В то же время и владельцы иномарок найдут у нас немало деталей, способных сделать машину более стильной, динамичной и долговечной.

    • Хотя производится продукция по маркой Стингер-авто в Тольятти, доставка товара обеспечивается по всей территории РФ, причём наиболее удобный способ доставки выбирает именно покупатель. Клиенты из Тольятти могут самостоятельно забрать продукцию со склада компании.

    • Сертифицированную продукцию от производителя компания Стингер-авто поставляет и в другие города России. Официальных дилеров компании вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Дилеры».

    Наконец, ещё одна причина, почему выгодно покупать у нас – отношение к заказчикам. Мы одинаково качественно и доброжелательно обслуживаем и крупных оптовых покупателей, и частных клиентов, обратившихся к нам.

    Ознакомьтесь с каталогом на сайте компании – богатый ассортимент предлагаемой продукции и доступные цены на действительно качественные запчасти станут для вас приятным сюрпризом!

    FDC2114 техническое описание, информация о продукте и поддержка

    Емкостный датчик — это маломощный, недорогой бесконтактный датчик с высоким разрешением. метод, который может быть применен к множеству приложений, начиная от обнаружения приближения и от распознавания жестов до дистанционного определения уровня жидкости. Датчик в емкостной сенсорной системе любой металл или проводник, что обеспечивает низкую стоимость и очень гибкую конструкцию системы.

    Основной проблемой, ограничивающей чувствительность в емкостных датчиках, является шум. восприимчивость датчиков.Благодаря инновационной устойчивой к электромагнитным помехам архитектуре FDC2x1x производительность можно обслуживать даже в условиях повышенного шума.

    FDC2x1x — это семейство многоканальных устройств, устойчивых к помехам и электромагнитным помехам, с высоким разрешением, высокоскоростные преобразователи емкости в цифровые для реализации решений емкостного измерения. В устройства используют инновационную узкополосную архитектуру, обеспечивающую высокое подавление шума и источники помех, обеспечивая высокое разрешение на высокой скорости.Устройства поддерживают широкое возбуждение. частотный диапазон, обеспечивающий гибкость при проектировании системы. Особенно полезен широкий частотный диапазон для надежного определения токопроводящих жидкостей, таких как моющие средства, мыло и чернила.

    FDC221x оптимизирован для высокого разрешения, до 28 бит, в то время как FDC211x предлагает высокую частоту дискретизации до 13.3ksps, для простой реализации приложений, использующих быстро движущиеся цели. Очень большой максимальный ввод Емкость 250 нФ позволяет использовать удаленные датчики, а также отслеживать изменения окружающей среды. время, температура и влажность.

    Семейство FDC2x1x предназначено для датчиков приближения и уровня жидкости для любых типов жидкостей. Для непроводящие приложения для измерения уровня жидкости в присутствии помех, таких как руки человека, Рекомендуется FDC1004 со встроенными драйверами активного экрана.

    Лучший датчик 2114 — Отличные предложения на датчик 2114 от продавцов global sensor 2114

    Отличные новости !!! С датчиком 2114 вы обратились по адресу.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний датчик 2114 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели сенсор 2114 на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

    Если вы все еще не уверены в датчике 2114 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести sensor 2114 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    ДАТЧИК PMA 2114 С ПЕРЕХОДНИКОМ ЛУЧА, UVA

    Описание

    Цифровой датчик UVA модели PMA2114 компании

    Solar Light с адаптером светоделителя обеспечивает прямое соединение с светоделителем на предметном упоре, доступным для наших устаревших солнечных имитаторов серии 15S и современных 16S.Его спектральный диапазон охватывает диапазон от 320 до 400 нм. Измеренная энергетическая освещенность отображается в [мВт / см 2 ] или [Вт / м 2 ]. Следовательно, интегрированная доза показана в [Джоулях / см 2 ] или [кДж / м 2 ]. PMA2114 имеет разрешение 0,1 [мВт / см 2 ] и полную шкалу 400 [мВт / см 2 ], что позволяет измерять очень слабые и очень сильные сигналы с использованием одного и того же датчика. Эффект рассеянного света незначителен.

    СТАНДАРТНАЯ ГАРАНТИЯ 1 ГОД

    КОМПАНИЯ СОЛНЕЧНОГО СВЕТА гарантирует, что оборудование было тщательно протестировано, осмотрено и отправлено с завода в надлежащем рабочем состоянии, без видимых дефектов.КОМПАНИЯ СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ гарантирует, что оборудование не будет иметь дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании и эксплуатации в течение одного (1) года после даты первоначальной эксплуатации или демонстрации; или восемнадцать (18) месяцев с даты отгрузки с завода; или в зависимости от того, что произойдет раньше. Гарантия ограничивается бесплатной заменой полностью дефектных деталей и бесплатным трудом в течение первого года гарантии. Дефектные детали, замененные по данной гарантии, становятся собственностью КОМПАНИИ СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ.Вышеуказанная гарантия регулируется следующими условиями: Оборудование устанавливается в Соединенных Штатах Америки, Канаде или продается уполномоченными представителями компании SOLAR LIGHT COMPANY или их агентами за пределами континентальной части США. Устанавливаемое оборудование эксплуатируется и обслуживается в соответствии с инструкциями по эксплуатации, инструкциями по техническому обслуживанию и техническими условиями КОМПАНИИ SOLAR LIGHT. Использование только авторизованных запчастей и компонентов SOLAR LIGHT COMPANY. Использование должным образом уполномоченного представителя для всех работ, выполняемых с оборудованием КОМПАНИИ СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ в течение гарантийного периода.Любые изменения в вышеуказанной гарантии должны быть в письменной форме и взаимоприемлемы для SOLAR LIGHT COMPANY и покупателя. Гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате ошибок при установке, а также на какое-либо оборудование, которое было повреждено, изменено или неправильно использовалось покупателем. Гарантия не распространяется на части оборудования, которые обычно рассматриваются как расходные материалы для обслуживания при нормальном использовании, такие как предохранители, лампы, экраны детекторов и т. Д.НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, КОТОРЫЕ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ДАННОГО ОПИСАНИЯ, НЕТ ЯВНО НИКАКИХ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ ИЛИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ КОМПАНИЯ СОЛНЕЧНОГО СВЕТА НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ОСОБЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ИЛИ ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ УБЫТКИ ПРИБЫЛИ ПОКУПАТЕЛЯ. Также доступны планы расширенной гарантии.

    Датчики

    | Бесплатный полнотекстовый | DataSpoon: Проверка инструментальной ложки для оценки самокормления

    В данной работе представлена ​​инструментальная ложка, в которой используется простой, доступный по цене инерционный датчик движения и извлекаются кинематические особенности движения, которые могут быть клинически важны для кинематики кормления в целом и, в частности, для дети и взрослые с двигательными нарушениями.Настоящие результаты показывают, что для большинства кинематических показателей одновременная достоверность показателей качества движения, которые были автоматически извлечены из обеих систем, была от умеренной до отличной при оценке для молодых, здоровых людей. Эти результаты были аналогичными для разных захватов, естественного захвата и двух типов силового захвата, предназначенных для ограничения кинематики движения, что требует модификации моторной схемы. Согласие было низким для измерений, основанных на тангенциальной скорости и ускорении, по сравнению с измерениями рыскания, тангажа и крена.По некоторым параметрам согласие было ниже для более быстрых перемещений. Этот результат заслуживает дальнейшего изучения, поскольку может оказаться, что для более быстрых перемещений различия между устройствами, такие как частота дискретизации или чувствительность, могут стать более значительными. Однако одним из основных отличий моделей самостоятельного питания у людей с двигательными нарушениями, такими как инсульт [17,32] или церебральный паралич [20,22], является замедленность движений. Это говорит о том, что более крупные ICC, выявленные для более медленных движений, могут быть полезны при оценке самостоятельного питания у людей с двигательными нарушениями.В последние годы мы стали свидетелями все большей интеграции технологий в клиническую практику посредством измерения качества движений, особенно движений верхних конечностей [33] и функциональных действий, таких как почерк [34]. Доступные по цене системы позволяют объективно и точно оценивать качество движений с помощью носимых датчиков мобильности, а также движения верхних конечностей [1]. Однако обзор объективных показателей выполнения функциональной задачи верхней конечности показал, что измерение кинематики верхней конечности опирается на инерционные датчики только в 2 случаях.В 2% случаев, в то время как в 64,5% статей, опубликованных в период с 2002 по 2013 год, использовались оптоэлектрические или магнитные системы захвата движения [24]. Эти инструменты, как правило, дороги и требуют особых условий эксплуатации (например, места для размещения камер). Чтобы это соотношение изменилось, оценка качества движения на основе относительно дешевых инерциальных датчиков должна основываться на достоверных и надежных измерениях. Текущая работа продемонстрировала, что достоверность результатов сильно различается, в частности, достоверность результатов, основанных на угловой скорости и зависимости.линейное ускорение. Большинство кинематических результатов включают измерения положения (например, длина пути) или скорости (например, пиковая скорость, время до максимальной скорости) [24]. Однако вычисление скорости и положения с помощью инерциального датчика — нетривиальная задача. Данные инерционного датчика характеризуются дрейфом, который накапливается при интегрировании ускорения в скорость и далее в положение. Возможные решения этой проблемы могут включать периодическую перекалибровку данных в состоянии покоя [29], которая требует ручного определения периодов отдыха, метод, который является трудоемким.Текущая работа использует другой подход и показывает, что, используя меры, основанные на рыскании, тангаже и крене, можно достичь лучшего согласия между DataSpoon и системой захвата движения золотого стандарта. Требуется дополнительная работа, чтобы проверить, точно ли эти меры отражают особенности самостоятельного кормления у детей и взрослых с двигательными нарушениями. На сегодняшний день мы продемонстрировали первоначальную осуществимость DataSpoon у детей разного возраста с ХП и без него [23], и в будущем необходимо изучить возможность его применения в других клинических группах.Действительно, в процессе разработки DataSpoon, вклад клиницистов показал, что некоторые из этих показателей (например, продолжительность, плавность) имеют клиническое значение для специалистов в этой области [13]. Однако следует отметить, что размещение инерционного датчика внутри самой ложки (а не на комплексе рука / кисть) ограничивает способность фиксировать важные аспекты двигательной активности во время самостоятельного кормления, такие как тип захвата, или компенсации, связанные с движениями запястья, локтя, плеча и / или туловища [22].Это ограничение является общим для носимых датчиков, которые размещаются на рабочем элементе, но его можно преодолеть, добавив дополнительные датчики на проксимальных сегментах тела. В текущем исследовании один датчик trakSTAR был помещен на саму ложку, чтобы сравнить его движение с рассчитанным DataSpoon. Хотя датчик и кабель потенциально могут повлиять на кинематику движения, кабель был исключительно легким, и использование аналогичных настроек во многих исследованиях, включающих различные движения рук [35,36], позволяет предположить, что влияние на кинематику минимально.Дополнительным ограничением текущей работы является несколько больший вес (38 г) DataSpoon по сравнению с обычной ложкой из-за дополнительной платы и батареек в ручке. Мы ожидаем, что влияние этого изменения веса на внешние крутящие моменты во время самоподачи будет минимальным, поскольку большая часть веса ложки приходится на ручку, которая расположена рядом с точкой крепления (то есть рукой). Таким образом, маловероятно, что кинематика использования DataSpoon значительно отличается от кинематики обычной ложки.Кроме того, во время предварительного технико-экономического обоснования с участием детей [23] вес ложки субъективно не считался проблемой. Поэтому мы предполагаем, что отклонения от типичной кинематики самопокрытия минимальны, что позволит в будущем использовать DataSpoon людьми с двигательными нарушениями.

    P2114 Датчик положения дроссельной заслонки / педали C при минимальном останове

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Артикул:

    Stephen Darby
    Сертифицированный техник ASE

    Датчик положения дроссельной заслонки / педали C Минимальные характеристики остановки

    Что это значит?

    Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II.Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Toyota, Subaru, Mazda, Ford, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Volvo и т. Д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и трансмиссии. конфигурация.

    Сохраненный код P2114 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в датчике положения дроссельной заслонки «C» (TPS) или в конкретном датчике положения педали (PPS).


    Обозначение «C» относится к конкретному датчику.Проконсультируйтесь с надежным источником информации о транспортном средстве для получения подробной информации о данном транспортном средстве. Этот код используется только в транспортных средствах, оснащенных системами привода по проводам (DBW), и относится к минимальным характеристикам остановки или закрытой дроссельной заслонке.

    PCM управляет системой DBW с помощью двигателя привода дроссельной заслонки, нескольких датчиков положения педали (иногда называемых датчиками положения педали акселератора) и нескольких датчиков положения дроссельной заслонки. Датчики обычно поставляются с опорным напряжением 5 В, заземлением и, по крайней мере, одним сигнальным проводом.

    Вообще говоря, датчики TPS / PPS относятся к типу потенциометров. Механический удлинитель педали акселератора или вала дроссельной заслонки приводит в действие контакты датчика. Сопротивление датчика изменяется по мере того, как контакты перемещаются по печатной плате датчика, что вызывает изменения в сопротивлении цепи и входном напряжении сигнала на PCM.

    Если PCM обнаруживает минимальный сигнал напряжения датчика положения дроссельной заслонки при остановке / закрытии (от датчика, обозначенного C), который не отражает запрограммированный параметр, код P2114 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).Когда этот код сохранен, PCM обычно входит в режим хромоты. В этом режиме ускорение двигателя может быть сильно ограничено (если не отключено полностью).

    Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

    Каков серьезность этого кода неисправности?

    P2114 следует считать серьезным, поскольку он может привести к невозможности управления автомобилем.

    Каковы некоторые признаки кода?

    Симптомы кода неисправности P2114 могут включать:

    • Отсутствие отклика дроссельной заслонки
    • Ограниченное ускорение или его отсутствие
    • Двигатель глохнет при работе на холостом ходу
    • Колебания при разгоне
    • Круиз-контроль не работает

    Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

    Причины этого кода датчика положения дроссельной заслонки / педали P2114 могут включать:

    • Неисправный TPS или PPS
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи между TPS, PPS и PCM
    • Разъёмы электрические корродированные
    • Неисправен приводной электродвигатель DBW

    Какие шаги по устранению неполадок P2114?

    Проверьте свой источник информации о транспортном средстве на наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые соответствуют марке, модели и объему двигателя соответствующего транспортного средства.Сохраненные симптомы и коды также должны совпадать. Если вы найдете подходящий TSB, это существенно поможет вам в постановке диагноза.

    Моя диагностика кода P2114 обычно начинается с визуального осмотра всей проводки и разъемов, связанных с системой. Я бы также проверил дроссельную заслонку на наличие признаков накопления нагара или повреждений. Чрезмерное скопление углерода, которое удерживает корпус дроссельной заслонки открытым при запуске, может привести к сохранению кода P2114. Очистите корпус дроссельной заслонки от нагара в соответствии с рекомендациями производителя и при необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку или компоненты, затем повторно проверьте систему DBW.

    Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве, чтобы точно диагностировать этот код.

    Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. Запишите их на тот случай, если вам понадобится информация позже при постановке диагноза. Также сохраните все связанные данные о стоп-кадре. Эти примечания могут оказаться полезными, особенно если P2114 работает с перебоями. Теперь очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что код сброшен.

    Если код будет немедленно сброшен, скачки напряжения и несоответствия между TPS, PPS и PCM могут быть обнаружены с помощью потока данных сканера. Сузьте поток данных, чтобы отображать только соответствующие данные для более быстрого ответа. Если всплески и / или несоответствия не обнаружены, используйте DVOM для получения данных в реальном времени на каждом из сигнальных проводов датчика. Чтобы получить данные в реальном времени с DVOM, подключите положительный тестовый провод к соответствующему сигнальному проводу, а тестовый провод заземления к цепи заземления, затем наблюдайте за дисплеем DVOM во время работы DBW.Обратите внимание на скачки напряжения при медленном переводе дроссельной заслонки из закрытого положения в полностью открытое. Напряжение обычно колеблется от 0,5 В при закрытой дроссельной заслонке до 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке, но точные характеристики уточняйте у источника информации о вашем автомобиле. Если обнаруживаются всплески или другие нарушения, подозревайте, что проверяемый датчик неисправен. Осциллограф также является отличным инструментом для проверки работы сенсора.

    Если датчик работает должным образом, отключите все связанные контроллеры и проверьте отдельные цепи с помощью DVOM. Схемы проводки системы и схемы контактов разъемов могут помочь вам определить, какие цепи тестировать и где их найти на автомобиле.При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи.

    Заподозрить неисправный PCM или ошибку программирования PCM только в том случае, если все датчики и цепи системы проверены.

    Некоторые производители требуют, чтобы корпус дроссельной заслонки, электродвигатель привода дроссельной заслонки и все датчики положения дроссельной заслонки заменялись как единое целое.

    Связанные обсуждения DTC

    Нужна дополнительная помощь с кодом P2114?

    Если вам все еще нужна помощь относительно кода ошибки P2114, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    2114 — Датчик крутящего момента с аналоговым выходом

    DR-2114 — Подобные продукты

    • Бесконтактный датчик крутящего момента
    • Квадратное гнездо и вал
    • Очень короткая осевая длина
    • Подключение: 12-контактный разъем серии 581 с опцией скорости
    • Аналоговый выход ± 5 В (опция ± 10 В)
    Макс.скорость
    Тип

    Поворотный

    Полная шкала

    0.1 Нм,

    0,2 ​​Нм,

    0,5 Нм,

    1 Нм,

    2 Нм,

    5 Нм,

    10 Нм,

    15 Нм,

    20 Нм,

    35 Нм,

    50 Нм,

    63 Нм,

    100 Нм,

    200 Нм,

    300 Нм,

    500 Нм,

    1000 Нм,

    2000 Нм,

    5000 Нм

    1000 об / мин,

    1500 об / мин,

    2500 об / мин,

    3000 об / мин,

    4000 об / мин

    Выход

    ± 5 В пост.

    Прецизионность

    ± 0.10% FS

    Возбуждение

    12 В — 28 В постоянного тока

    • Бесконтактный датчик крутящего момента
    • Шестигранные гнезда
    • Миниатюрный
    • Подключение: 3 м встроенный кабель
    • Цифровой выход RS-485
    Тип

    Поворотный

    Full Scale

    0,1 Нм,

    0.2 Нм,

    0,5 Нм,

    1 Нм,

    2 Нм,

    5 Нм,

    10 Нм,

    20 Нм

    Макс.скорость

    3000 об / мин,

    Выход

    RS-485

    Точность

    ± 0,10% полной шкалы

    Возбуждение

    12 В — 28 В пост.

  • Шестигранный вал и гнездо
  • Встроенное устройство измерения угла / скорости
  • Скорость до 4000 об / мин
  • Подключение: 12-контактный разъем серии 581 с опцией скорости
  • Аналоговый выход ± 5 В (опция ± 10 В)
  • Макс. ± 0159.10 FS

    Тип

    Поворотный

    Полномасштабный

    0.1 Нм,

    0,2 ​​Нм,

    0,5 Нм,

    1 Нм,

    2 Нм,

    5 Нм,

    10 Нм,

    15 Нм,

    20 Нм

    3000 об / мин,

    4000 об / мин

    Выход

    ± 5 В постоянного тока,

    ± 10 В постоянного тока,

    Скорость / угол (TTL)

    .10 Точность
    Возбуждение

    12 В — 28 В постоянного тока

    • Бесконтактный датчик крутящего момента
    • Гнездо со шпоночным пазом
    • Соединение: 12-контактный разъем серии 581 с опцией скорости
    • Аналоговый выход ± 5 В (Опция ± 10 В)
    Тип

    Поворотный

    Полная шкала

    20 Нм,

    50 Нм,

    100 Нм,

    200 Нм,

    500 Нм,

    1000 Нм,

    2000 Нм,

    5000 Нм

    Макс.скорость 100003 5000 об / мин2, 9000 об / мин ,

    12000 об / мин

    Выход

    ± 5 В постоянного тока,

    ± 10 В постоянного тока

    Precision

    ± 0.10% FS

    Возбуждение

    12 В — 28 В постоянного тока

    • Бесконтактный датчик крутящего момента
    • Квадратный вал и гнездо
    • Очень короткая осевая длина
    • Подключение: 12-контактный разъем серии 581 с опцией скорости
    • Аналоговый выход ± 5 В (опция ± 10 В)
    ± 9000 DC 5000, 9000 ± 10 В постоянного тока,

    Скорость / угол (TTL)

    Тип

    Поворотный

    Полная шкала

    0.1 Нм,

    0,2 ​​Нм,

    0,5 Нм,

    1 Нм,

    2 Нм,

    5 Нм,

    10 Нм,

    15 Нм,

    20 Нм,

    35 Нм,

    50 Нм,

    63 Нм,

    100 Нм,

    160 Нм,

    200 Нм,

    300 Нм,

    500 Нм,

    1000 Нм,

    2000 Нм,

    3000 Нм,

    5000 Нм

    Макс.скорость

    1000 об / мин,

    1500 об / мин,

    2500 об / мин,

    3000 об / мин,

    4000 об / мин

    Выход
    Precision

    ± 0.25% полной шкалы

    Возбуждение

    12 В — 28 В постоянного тока

    Датчик относительного давления (PS-2114) | ПАСКО ПАСПОРТ

    ДЛПС-2114

    PASCO Продукты с этого сайта доступны для продажи только в Австралии.

    Если вы являетесь австралийским клиентом и хотите получить информацию о ценах, свяжитесь с нами по [электронной почте] или по телефону (03) 5334 2513

    Описание

    Датчик относительного давления

    PASCO измеряет манометрическое давление и небольшие изменения давления, обнаруженные во многих экспериментах.Используя датчики относительного давления, сравнивают давление с давлением окружающей среды и получают сигнал, пропорциональный разнице давлений.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется приобрести интерфейс, совместимый с PASPort, для получения показаний датчика

    Характеристики
    • Отображение в Н / м 2 и PSI
    • Проведение исследований воздушной фольги
    • Измерьте частоту дыхания
    Технические характеристики

    Максимальная частота дискретизации

    20 Гц

    Частота дискретизации по умолчанию

    10 Гц

    Включено

    1 датчик относительного давления PASPort

    4 x быстрых разъема

    4 линейных разъема

    Трубка 1 x 60 см

    Размеры

    Длина трубки в комплекте (мм)

    600

    ресурсов
    Вам также может понравиться

    Все цены указаны в австралийских долларах и включают НДС.

  • Газель 405 датчик температуры: Купить датчик температуры на ГАЗель в интернет магазине AvtoALL.RU — Огромный ассортимент и низкие цены

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405

    В современных автомобилях, имеет место быть множество самых разнообразных датчиков, каждый из которых отвечает за какую-то отдельную систему. Датчик температуры охлаждающей жидкости, который мы будем проверять далее, относится к числу самых, важных. Почему он вошёл в этот ранг? Думается не стоит подробно объяснять, чем чреват перегрев силового агрегата и какие финансовые последствия могут быть у этой неприятности.

    Где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (воздуха) предназначен для преобразования температуры охлажающей жидкости (воздуха) двигателя в напряжение постоянного тока. Информация датчика температуры охлаждающей жидкости позволяет откорректировать основные параметры управления двигателем в зависимости от его теплового состояния.

    Кроме того он позволяет откорректировать основные параметры управления двигателем в зависимости от температуры воздуха в задроссельном пространстве двигателя.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405 представляет собой полупроводниковый стабилитрон, который запитывается постоянным рабочим током от стабилизированного источника блока управления, выходное напряжение датчика изменяется в зависимости от температуры окружающей среды. С увеличением температуры выходное напряжение датчика увеличивается.

    Модификации датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405

    По всем каталогам основной датчик идет с номером 19.3828, но сам когда столкнулся с тем, что пора менять его, то тут оказалось, что стоят разные датчики с завода. Скажу сразу, что у меня в рессивере стоял 40.5226, а на термостате 19.3828.

    Покопавшись в интернете, я нашел несколько модификации датчика коленвала ЗМЗ 405

    1. Микас 5.4, 7.1, СОАТЭ, VS5.6 19.3828 — черный 40.5226 — коричневый
    2. Аналог этих датчиков производит LUZAR (LS 0306 406-3851010), Fenox(19. 3828000), АвтоТрейд (42.3828)
    3. Микас -11, СОАТЭ, VS8 40.5215 — серый Аналоги 234.3828 — черный 421.3828 — черный

    Все эти аналоги подходят при замене родного датчика ЗМЗ 405.

    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 405

    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости 19.3828. При появлении в ходе диагностирования кодов 21 (низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) или 22 (высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) соберите схему проверки датчика, показанную на рис. 1. Установите с помощью резистора 1 ток в цепи 1… 1,5 мА. Вольтметр 4 должен показывать напряжение 2,96…3,02 В при температуре +25°С. При температуре +90°С напряжение должно быть в пределах 3,6…3,7 В.

    Рис. 1. Схема проверки датчика температуры на двигателе ЗМЗ-4062:
    1 – переменный резистор 10 кОм; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – вольтметр; 4 – миллиамперметр; 5 – датчик.

    Датчик также можно проверить, измеряя его сопротивление. Для этого подсоедините «+» мультиметра к выводу 1 колодки датчика, а затем измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 датчика. При температуре 15…20 “С сопротивление датчика должно быть около 43 кОм.

    Снятие и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ЗМЗ-405
    1. Частично сливаем из двигателя охлаждающую жидкость – до уровня расположения датчика.
    2. Шилом или тонкой отверткой поддева­ем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, и отсоединяем колодку от разъема датчика температуры
    3. Ключом «на 19» выворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости из отверстия корпуса термостата.
    4. Надеваем на выводы датчика об­резки полихлорвиниловой трубки, вставляем в них оголенные на 7-8 мм концы проводов и собираем схему.
    5. Последними подсоединяем провода к выводам аккумуляторной батареи, убедившись, что схема собрана правильно.
    6. Переменным резистором при помощи миллиамперметра устанавлива­ем ток в цепи в интервале от 1 до 1,5 мА.
    7. Вольтметром измеряем напряжение в цепи при комнатной температуре (около 20 °С).
    8. Последовательно опуская датчик в нагретую до температуры 25, 40, 60, 80, 90 и 100 °С воду, по показаниям вольтметра составляем тепловую характеристику датчика.
    9. У исправного датчика напряжение в цепи должно быть близким к величинам, указанным в таблице. Неисправный датчик заменяем. Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности.
    10. Перед установкой датчика на место наносим на его резьбу герметик.

    Датчик температуры 405 евро 3 газель


    датчик температуры антифриза | двигатели ЗМЗ

    Тема статьи – ДТОЖ змз 406, 405 и датчик температуры змз 409. Вроде все просто: и деталька «копеечная», и замена 5 минут занимает, но «здесь вам не тут», наши запчасти скучать не дадут. Народ давным-давно распределил данные датчики по цветам, совершенно не обращая внимания на тот факт, что у разных производителей датчиков, разные цвета на один и тот же датчик.

    ДТОЖ змз 406, 405 – грабли или опыт работы

    С этими «подленькими» датчиками я столкнулся при следующих обстоятельствах. Приехала газель, на которой «заливало свечи» по утрам. Я в кавалерийской атаке, лихо, выставляю сбитый грм по меткам, меняю свечи, ДТОЖ — двигатель работает на горячую значительно лучше. А машину по утрам не завести. Свечи мокрые как лягушки. Знакомый диагност дает совет: зайди в магазин и возьми сразу 4-5 ДТОЖ змз 406, 405 и далее по анекдоту…спокойно спускаемся с горы и имеем все стадо. С КАЖДЫМ датчиком приходилось подключать диагностический компьютер и глядеть чего он изволит показывать. Показания в момент запуска были от -20 до +30 (на дворе середина лета). Естественно, что мозги получив такую информацию, начинали «давать бензин на прогрев» и все заливало. Из четырех ДТОЖ змз 406, более-менее адекватным был только один.

    Теория

    датчики температуры антифриза

    Основная засада для клиента и диагноста, кроется в следующем. На двигателях Е-0, Е-2 с завода идут датчики с «квадратным» разъемом, на Е-3, Е-4 с овальным. Но это еще не все. На Е-0 и Е-2 данные датчики также невзаимозаменяемые и различаются по типу ЭБУ. Но самое главное ДТОЖ змз 406, 405, 409 должны быть с русских заводов или брендовых производителей (Bosch). Относительно качественные изделия производят два калужских завода: «Автоэлектроника» и «Автотрейд». Датчики гламурного розового цвета из Арзамаса «не то». Датчики всех цветов радуги из Поднебесной, «совсем не то». Что должно ставиться по заводской документации:

    • ЕВРО-0, ЭБУ МИКАС7.1 — ДТОЖ 19.3828, 42.3828 или 40.5226. Принцип работы – термодиод. Корпус датчика – черный.
    • ЕВРО-2, ЭБУ МИКАС-11\VS8, СОАТЭ — ДТОЖ 40.5215. Терморезистор. Корпус датчика – серый.
    • ЕВРО-3, ЕВРО-4. Каталожный номер 40904.3828000. ДТОЖ 234.3828. Овальный разъем.

    Датчик температуры змз 409

    На ДТОЖ для двигателей Е-3, Е-4 я хочу остановиться подробнее. В отличии от датчиков Е-0, Е-2, в данном случае русским датчикам есть хорошая альтернатива. Датчики импортных производителей (Bosch, Febi, Vernet). Их большой плюс в следующем. У всех датчиков температуры есть определенная временная инерционность показаний. У хороших импортных аналогов этот параметр почти в два раза ниже. И если на двигателе стоит не вискомуфта, а вентиляторы, то данный параметр становится очень-очень важным. К сожалению импортных аналогов, ДТОЖ змз 406 для Е-0, Е-2 мне неизвестно. Приходилось изгаляться, как только можно. В частности, я брал несколько датчиков, отдавал на завод токарю, и он максимально уменьшал толщину стенки до термоэлемента. Эффект это конечно дает.

    Важно. После того, как заменен датчик температуры змз 409, 405 (особенно Е-3, Е-4), крайне желательно провести процедуру «сброс и инициализация ЭБУ». Это можно сделать или при помощи бортового компьютера, или с подключением диагностического оборудования.

    zmz-fr.ru

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405 — модификации способы проверки где расположен

    В современных автомобилях, имеет место быть множество самых разнообразных датчиков, каждый из которых отвечает за какую-то отдельную систему. Датчик температуры охлаждающей жидкости, который мы будем проверять далее, относится к числу самых, важных. Почему он вошёл в этот ранг? Думается не стоит подробно объяснять, чем чреват перегрев силового агрегата и какие финансовые последствия могут быть у этой неприятности.

    Где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (воздуха) предназначен для преобразования температуры охлажающей жидкости (воздуха) двигателя в напряжение постоянного тока. Информация датчика температуры охлаждающей жидкости позволяет откорректировать основные параметры управления двигателем в зависимости от его теплового состояния.

    Кроме того он позволяет откорректировать основные параметры управления двигателем в зависимости от температуры воздуха в задроссельном пространстве двигателя.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405 представляет собой полупроводниковый стабилитрон, который запитывается постоянным рабочим током от стабилизированного источника блока управления, выходное напряжение датчика изменяется в зависимости от температуры окружающей среды. С увеличением температуры выходное напряжение датчика увеличивается.

    Модификации датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЗМЗ 405

    По всем каталогам основной датчик идет с номером 19.3828, но сам когда столкнулся с тем, что пора менять его, то тут оказалось, что стоят разные датчики с завода. Скажу сразу, что у меня в рессивере стоял 40.5226, а на термостате 19.3828.

    Покопавшись в интернете, я нашел несколько модификации датчика коленвала ЗМЗ 405

    1. Микас 5.4, 7.1, СОАТЭ, VS5.6 19.3828 — черный 40.5226 — коричневый
    2. Аналог этих датчиков производит LUZAR (LS 0306 406-3851010), Fenox(19.3828000), АвтоТрейд (42.3828)
    3. Микас -11, СОАТЭ, VS8 40.5215 — серый Аналоги 234.3828 — черный 421.3828 — черный

    Все эти аналоги подходят при замене родного датчика ЗМЗ 405.

    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 405

    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости 19. 3828. При появлении в ходе диагностирования кодов 21 (низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) или 22 (высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) соберите схему проверки датчика, показанную на рис. 1. Установите с помощью резистора 1 ток в цепи 1… 1,5 мА. Вольтметр 4 должен показывать напряжение 2,96…3,02 В при температуре +25°С. При температуре +90°С напряжение должно быть в пределах 3,6…3,7 В.

    Рис. 1. Схема проверки датчика температуры на двигателе ЗМЗ-4062:1 — переменный резистор 10 кОм; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — вольтметр; 4 — миллиамперметр; 5 — датчик.

    Датчик также можно проверить, измеряя его сопротивление. Для этого подсоедините «+» мультиметра к выводу 1 колодки датчика, а затем измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 датчика. При температуре 15…20 «С сопротивление датчика должно быть около 43 кОм.

    Снятие и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ЗМЗ-405

    1. Частично сливаем из двигателя охлаждающую жидкость — до уровня расположения датчика.
    2. Шилом или тонкой отверткой поддева­ем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, и отсоединяем колодку от разъема датчика температуры
    3. Ключом «на 19» выворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости из отверстия корпуса термостата.
    4. Надеваем на выводы датчика об­резки полихлорвиниловой трубки, вставляем в них оголенные на 7-8 мм концы проводов и собираем схему.
    5. Последними подсоединяем провода к выводам аккумуляторной батареи, убедившись, что схема собрана правильно.
    6. Переменным резистором при помощи миллиамперметра устанавлива­ем ток в цепи в интервале от 1 до 1,5 мА.
    7. Вольтметром измеряем напряжение в цепи при комнатной температуре (около 20 °С).
    8. Последовательно опуская датчик в нагретую до температуры 25, 40, 60, 80, 90 и 100 °С воду, по показаниям вольтметра составляем тепловую характеристику датчика.
    9. У исправного датчика напряжение в цепи должно быть близким к величинам, указанным в таблице. Неисправный датчик заменяем. Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности.
    10. Перед установкой датчика на место наносим на его резьбу герметик.

    Поддержи сайт — Поделись статьей в социальных сетях:

    Нет комментариев

    inomarki-remont.ru

    Датчики температуры на ГАЗель

    Если вы ищете датчик температуры ГАЗель, то отличным вариантом станет его покупка в интернет-магазине AvtoALL.RU. В данном разделе представлена вся номенклатура датчиков, используемых на автомобилях «ГАЗель» различных поколений, семейств и моделей. Здесь же вы найдете и все сопутствующие компоненты (электропроводка, прокладки). Датчики для всех двигателей имеют высокое качество и привлекательную цену. Покупка в минимальные сроки будет доставлена по Москве и всей территории России – это удобно и выгодно.

    Перед покупкой следует уточнить модель, тип и каталожный номер необходимого датчика, если вы не уверены с выбором – вам помогут специалисты по телефону #defaultPhoneCodeMain#.

    Сортировать по: Популярности ↑ Популярности ↓ Возрастанию цены Убыванию цены Количеству отзывов ↓ Количеству отзывов ↑ Бренду ↑ Бренду ↓ Наименованию ↑ Наименованию ↓

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 09.07.2019 08:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    Page 2

    Если вы ищете датчик температуры ГАЗель, то отличным вариантом станет его покупка в интернет-магазине AvtoALL. RU. В данном разделе представлена вся номенклатура датчиков, используемых на автомобилях «ГАЗель» различных поколений, семейств и моделей. Здесь же вы найдете и все сопутствующие компоненты (электропроводка, прокладки). Датчики для всех двигателей имеют высокое качество и привлекательную цену. Покупка в минимальные сроки будет доставлена по Москве и всей территории России – это удобно и выгодно.

    Перед покупкой следует уточнить модель, тип и каталожный номер необходимого датчика, если вы не уверены с выбором – вам помогут специалисты по телефону #defaultPhoneCodeMain#.

    Сортировать по: Популярности ↑ Популярности ↓ Возрастанию цены Убыванию цены Количеству отзывов ↓ Количеству отзывов ↑ Бренду ↑ Бренду ↓ Наименованию ↑ Наименованию ↓

    Перейти к странице:

    • www.avtoall.ru

      Неисправность ДТОЖ ЗМЗ 405.22 евро 2 решение — ГАЗ Газель, 2.4 л., 2006 года на DRIVE2

      Итак после покупки авто я рванул домой. Но завести мотор можно было только масланием педали газа и переодически выжиманием газ в пол. Короче танцы с бубном. Остановившись на Лукойла в сторону Ярославля после развилки на Сергиев посад я через 15 мин машину завести не смог и начитавшись форумов уснул. Проснувшись завел при помощи такой то матери, так как хотя бы схватывает. Ок. Авто заглушил опять у кафе в Григорьевский перед Переславлем. Опять мертвая машина, поел и спать. Два часа просыпаюсь, что кто где заводу. Вроде легко. Все дома утром к магазину, там мне диагностируют см фото

      Первые семь фото меняю заодно радиатор масляный — течет.

      Короче меняю датчик дроссельной заслонки и дтож, причем на дтож сканер ругался и дальше и авто не заводилось и нах.

      Пропущу маты и пр. На след день к другу, прихватил старый датчик, продиагностировал по схеме, датчик отпускал в воду 50 95 градусов. Значения совпали с табличными.

      Короче датчик исправный и мой типа тоже. Вот а фак ай люлю.Первая мысль кинуть провод до эбу или проверить расплюсовку. Ну и разматываю вчера замотанный заново жгут, вспоминая следы вмешательства туземцев в старый разъём. Сравниваю со схемой и Эврика, скручиваю, завожу два оборота и завелось. Проверяю три раза и на третью заводку проверка на ходу. До этого приборка показания датчиков температуры давления масла и уроаня топлива зашкаливало — все выровнялось, кроме холостых оборотов но это другая история, с подсосом.

      Теория:

      Схема № 1 для проверки исправности датчика температуры 19.3828.Схема для проверки исправности датчика температуры 19.3828

      Величины напряжения на выводах датчика температуры 19.3828 в зависимости от температуры жидкости.Температура, градусов — Напряжение, Вольт :

      +20 — 2,93+40 — 3,13+70 — 3,43+75 — 3,48+80 — 3,53+85 — 3,58+90 — 3,63+95 — 3,68

      +100 — 3,73

      Проверку исправности датчика температуры также можно выполнить собрав схему № 2. Затем установить с помощью резистора 1 ток в цепи 1-1.5 мА, при этом вольтметр 4 должен показывать напряжение 2,96-3,02 В при температуре +25 градусов.

      Схема № 2 для проверки исправности датчика температуры 19.3828.Простая схема для проверки исправности датчика температуры 19.3828

      Датчик температуры также можно проверить, измерив его сопротивление. Для этого надо подсоединить «+» мультиметра к выводу 1 колодки датчика, а затем измерить сопротивление между выводами 1 и 2 датчика. При температуре 15-20 градусов сопротивление датчика должно быть около 43 кОм.

      Дополнительные способы диагностики датчика температуры 19.3828, а также внешние проявления его неисправности, подробно рассмотрены в отдельном материале.

      Симптомы:1. Плохо заводится нахолодную, приходится помогать педалью и такой то матерью.2. Не заводится на горячую хоть сколько не дави на газульку.3. Приборка панель глючит, левая часть зашкаливает все стрелки.

      4. Неустоичиво на ходу, потеря мощности, не тянет, падает скорость и тяга.

      Что точно не является симптомом:1. Повышенные обороты2. Фантазии диагностов в желании заменить все датчики, дроссель катушки бензонасос стартер свечи провода и пр

      Дополню завтра после сброса ошибок

      www. drive2.ru

      

    Датчик температуры УМЗ 4216

    Что представляет собой датчик температуры? Устройство, значение которого очень велико. Возьмем, к примеру, весьма распространенный двигатель УМЗ 4216. Популярность ему принесло то, что он стоит на Газелях Бизнес и Соболях Бизнес, которые применяются практически повсюду, и далеко не все владельцы спешат заменять двигатели. Тех, кого полностью устраивает двигатель УМЗ 4216, довольно много.

    Итак, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости УМЗ 4216?

    Задача данного устройства – обеспечение контроля температуры двигателя. На практике это означает, что именно от него зависит вся система управления двигателем. Поскольку очень широко известна опасность перегрева для двигателей УМЗ 4216, любому автолюбителю очевидно, что для таких двигателей он имеет особенно большое значение и игнорировать его ни в коем случае нельзя.

    Чем интенсивнее работа двигателя, тем выше температура охлаждающей жидкости, а значит и блока цилиндров с его головками, и тем более высокие показатели улавливает датчик температуры УМЗ 4216. Это информация и передается в систему управления. Именно так Газель или соболь «понимает», в каком состоянии двигатель. В зависимости от полученных данных меняются различные параметры работы двигателя.

    Сейчас датчик температуры УМЗ 4216 позволяет реализовывать целый ряд полезных функций. Возьмем, к примеру, возможность выставления времени запаздывания зажигания и его опережения. Ее применение позволяет сделать автомобиль безопаснее для окружающей среды благодаря уменьшению объема выхлопных газов, уменьшить расход топлива и вообще повысить эффективность работы двигателя. Поскольку двигатель УМЗ 4216 имеет систему впрыска топлива, доступна и такая немаловажная опция, как избавление от колебаний, связанных с прогревом двигателя, а также повышение эффективности холостого хода. Это достигается благодаря тому, что, едва получив от датчика сигнал о малой температуре двигателя, система увеличивает длительность импульса на форсунки. Если же температура двигателя растет, благодаря полученному от датчика сигналу система обедняет горючую смесь, что не только способствует экономии, но и полезно для экологической обстановки.

    Таким образом, датчик температуры УМЗ 4216 представляет собой устройство, полезное и для владельца автомобиля, и для окружающей среды, а его поломка приводит в лучшем случае к ненужным затратам топлива и лишнему ущербу для экологической обстановки.

    Компания «МИР 3302» дает каждому возможность приобрести датчик фазы и температуры по низкой цене, а также генератор. Кроме того, мы можем похвастаться первоклассным сервисом и высочайшей квалификацией наших специалистов, которые всегда помогут вам в выборе запчастей для Газель.



    Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости товара носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашим продавцам-консультантам по телефону.

    Проверка контрольных приборов и датчиков автомобиля Газель

    Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение

    Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения, нормально функционирующих элементов того же контура.

    При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).

    Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.

    Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

    В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

    Проверка указателей и датчиков автомобилей выпуска до 2003 г.

    Указатель давления масла

    Для проверки указателя давления масла 23.3829 снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

    Собираем схему (рисунок 1)

    При сопротивлении резистора 300 Ом стрелка прибора должна быть на нулевой отметке шкалы, а при сопротивлении 180 Ом — в начале зеленой зоны.

    С сопротивлением 68 Ом стрелка прибора должна сместиться на начало красной зоны.

    Дополнительно в головке блока цилиндров установлен датчик аварийного давления масла, который должен размыкать свои контакты при давлении 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2).

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Указатель температуры охлаждающей жидкости 37.3807 работает совместно с датчиком температуры ТМ-106-10, ввернутым в головку блока цилиндров.

    В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры).

    Проверить датчик можно омметром.

    Исправный датчик при температуре жидкости 20–25 °С (стрелка указателя температуры в начале шкалы) должен иметь сопротивление 1400…1900 Ом, а при 80 °С (стрелка на границе зеленой и белой зон) – 100…110 Ом.

    Датчик неразборный и ремонту не подлежит.

    Снятие датчика температуры двигателей типа ЗМЗ-402

    Отсоединяем провод от вывода датчика указателя температуры

    Головкой на 21 отворачиваем датчик

    Снятие датчика температуры двигателей типа ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

    Отсоединяем колодку разъема с вывода датчика

    Отвернув ключом на 21 датчик из корпуса термостата.

    Вынимаем датчик.

    Для проверки указателя температуры снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов). Собираем схему (рис. 3).

    При сопротивлении резистора 68 Ом стрелка прибора должна находится в середине красной зоны, при 180 Ом – в начале зеленой зоны, а при 910 Ом – в начале белой.

    В головке блока дополнительно установлен датчик ТМ 111-02 сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости.

    Датчик должен сработать при температуре жидкости 104 – 109 °С.

    Указатель уровня топлива

    Указатель уровня топлива 32. 3806 работает совместно с датчиком 5412.3827, установленным в топливном баке.

    Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки.

    Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы, когда в баке остается резервный запас топлива.

    Исправность датчика указателя топлива можно проверить омметром.

    Данные для проверки датчика указателя уровня топлива

    Количество топлива в баке — Сопротивление датчика, Ом

    Пустой бак 315 – 345

    Половина бака 108 – 128

    Полный бак 6 – 16

    Неисправный датчик заменяем.

    Для проверки указателя уровня топлива снимаем комбинацию приборов.

    Последовательно меняя сопротивления, проводим испытания указателя.

    При сопротивлении 330 Ом прибор должен показать пустой бак, при 118 Ом – половину бака, а при 11 Ом – полный бак.

    Вольтметр

    Вольтметр можно проверить, сравнивая его показания с показаниями обычного тестера, используемого радиолюбителями.

    Перед проведением испытания рекомендуем подержать вольтметр под напряжением 12 В около 5 мин.

    Вышедшие из строя контрольные приборы – заменяем, для чего шлицевой отверткой отворачиваем восемь саморезов

    Снимаем рамку со стеклом

    Головкой «на 5,5» отворачиваем гайки крепления неисправного контрольного прибора

    Вынимаем прибор

    Устанавливаем новый прибор в комбинацию приборов в обратном порядке.

    Обзор технических характеристик двигателя ЗМЗ-405

    _____________________________________________________________________________

    Обзор технических характеристик двигателя ЗМЗ-405


    Двигатели ЗМЗ-405 предназначены для установки на грузовые автомобили ГАЗ-3302 Газель Бизнес полной массой до 3500 кг и на автомобили ГАЗ-2752 Соболь полной массой до 2980 кг, выпускаемых ОАО «ГАЗ».

    Двигатели удовлетворяют нормам по токсичности «Euro 3» и имеют повышенную надежность и хороший ресурс.

    Двигатели выпускаются в климатическом исполнении «У2» (по ГОСТ 15150), предназначенные для эксплуатации в умеренном климате при значениях температуры окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С и относительной влажности воздуха до 100 % при температуре плюс 25 °С.

    Ввиду того, что конструкция двс ЗМЗ-405 постоянно совершенствуется, то отдельные узлы и детали могут несколько отличаться от описанных.

    Двигатель ЗМЗ-405 — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов.

    Расположение в моторном отсеке продольное. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания – фазированный распределенный впрыск топлива.

    Двигатель ЗМЗ-405 автомобилей ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат – единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах.

    Правая и левая опоры через кронштейны крепятся к блоку цилиндров, а задняя – к картеру коробки передач.

    Справа на двигателе ЗМЗ-405 (по направлению движения автомобиля) расположены: дроссельный узел, датчик положения дроссельной заслонки, ресивер, впускной трубопровод; датчик температуры воздуха, топливная рампа с форсунками, генератор, стартер, масляный фильтр, привод масляного насоса, кран масляного радиатора, датчик детонации.

    Слева расположены: термостат, датчик давления масла и датчик сигнализатора аварийного давления масла, указатель уровня масла, датчик фаз, выпускной коллектор.

    Спереди: привод генератора и насоса охлаждающей жидкости – поликлиновым ремнем; привод распределительных валов – двухрядной цепью, датчик положения коленчатого вала.

    Сзади: маховик. Сверху: катушки и свечи зажигания.

    Рис.1 – Поперечный разрез двигателя ЗМЗ-405

    1 – валик привода масляного насоса; 2 – головка цилиндров; 3 – впускная труба; 4 – крышка клапанов; 5 – указатель уровня масла; 6 – выпускной коллектор; 7 – блок цилиндров; 8 – коленчатый вал; 9 – масляный насос; 10 – масляный картер

    Рис2. – Левая сторона двигателя ЗМЗ-405 автомобилей ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь

    1 – датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления; 2 – датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 3 – датчик сигнализатора аварийного давления масла; 4 – штуцер подсоединения шланга к расширительному бачку; 5 – штуцер подсоединения вакуумного шланга усилителя тормозов; 6 – разъем датчика положения коленчатого вала; 7 – катушки зажигания; 8 – указатель уровня масла; 9 – датчик фазы; 10 – экран выпускного коллектора; 11 – выпускной коллектор; 12 – задний кронштейн подъема двигателя; 13 – картер сцепления; 14 – пробка слива масла; 15 – место подсоединения штуцера шланга слива масла из радиатора; 16 – кронштейн левой опоры двигателя; 17 – пробка слива охлаждающей жидкости

    Рис.3 – Вид двс ЗМЗ-405 спереди

    1 – шкив-демпфер коленчатого вала; 2 – датчик положения коленчатого вала; 3 – автоматическое натяжное устройство; 4 – генератор; 5 – топливная магистраль с форсунками; 6 – штуцер подсоединения шлага от адсорбера; 7 – дроссельный модуль с электроприводом; 8 – шланг малой ветви вентиляции картера; 9 – трубка основной ветви вентиляции картера; 10 – крышка маслоналивного патрубка; 11 – крышка клапанов; 12 – патрубок отвода охлаждающей жидкости в радиатор; 13 – ремень привода агрегатов; 14 – патрубок подвода охлаждающей жидкости из радиатора; 15 – водяной насос с электромагнитной муфтой; 16 – точка крепления провода «–» от кузова автомобиля; 17 – масляный картер

    Рис. 4 – Правая сторона двс ЗМЗ-405 автомобилей ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь

    1 – патрубок отвода охлаждающей жидкости в отопитель; 2 – патрубок подвода охлаждающей жидкости из отопителя; 3 – датчик детонации; 4 – точка крепления провода «–» КМПСУД и провода «–» с кузова автомобиля; 5 – крышка привода масляного насоса; 6 – ресивер; 7 – впускная труба; 8 – точка крепления провода «–» КМПСУД; 9 – крышка верхнего гидронатяжителя; 10 – передний кронштейн подъема двигателя; 11 – термоклапан; 12 – крышка нижнего гидронатяжителя; 13 – масляный фильтр; 14 – кронштейн правой опоры двигателя; 15 – стартер; 16 – опора вилки выключения сцепления

    Технические характеристики двигателя ЗМЗ-405 и его систем

    Тип — Бензиновый, 4-цилиндровый, 4-х тактный, рядный, с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива, зажиганием и впуском воздуха

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 95,5×86

    Рабочий объем цилиндров, см3 — 2464

    Степень сжатия — 9,4

    Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

    Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) — правое

    Номинальная мощность при частоте вращения 4500±50 мин-1 — 14846, кВт (л.с.) 98,0 (133,3)

    Максимальный крутящий момент при частоте вращения 4000±200 мин-1, Нм (кг/см) — 214,0 (21,8)

    Система питания — Распределённый впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускную трубу

    Воздушный фильтр — С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле)

    Система вентиляции — Закрытая, принудительная, с клапаном разрежения

    Система смазки — Комбинированная, с автоматическим регулированием температуры масла

    Масляный фильтр — Полнопоточный, неразборный, тонкой очистки

    Система охлаждения — Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

    Термостат — Двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82 ± 2 °С ТС107-05 или ТР2-01 или ТА107-05

    Электронная система управления — Управляет подачей воздуха, распределенным впрыском топлива электромагнитными форсунками во впускную трубу и зажиганием

    Свечи зажигания — DR17YС/А

    Электрооборудование ЗМЗ-405 автомобилей ГАЗ-3302 Газель Бизнес, ГАЗ-2752 Соболь — Постоянного тока, однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом двигателя

    Номинальное напряжение, В — 12

    Генератор — Со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения

    Стартер — С дистанционным электромагнитным включением и редуктором

    Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости терморезисторного типа — ТМ111-02

    Датчик сигнализатора аварийного давления масла контактного типа — 2602. 3829 или 4021.3829 или 6012.3829

    Сцепление — сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной

    Основные параметры для регулировки и контроля двс ЗМЗ-405

    Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее — 98 (1,0)

    Зазор между электродами свечей зажигания, мм — 0,7…0,85

    Рабочая температура охлаждающей жидкости, °С — 80…110

    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 — 850 ± 50

    Повышенная частота вращения коленчатого вала, мин-1 — 3150 ± 50

     

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    Общее устройство АКПП

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    CVT вариатор Ауди

    Коробка автомат Toyota

    _____________________________________________________________________________

    АКПП Mazda/Mitsubishi

    Коробка автомат ZF

    Двигатели Mitsubishi

    Двигатели Toyota

    • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
    • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
    • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
    • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
    • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
    • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
    • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
    • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
    • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
    • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
    • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
    • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
    • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Замена ремня ГРМ 4A-GE
    • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
    • Настройки клапанов 4A-GE
    • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
    • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
    • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
    • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
    • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

    Двигатели ЗМЗ

    Датчик температуры газель 406

    Начну свой рассказ!
    Так вот имеем 4 вида датчиков по номерам
    змз 406
    1 42,3828
    2 19,3828
    3 40,5226
    змз 405
    4 40,5015

    Так вот эти датчики очень похожи но все же они разные.
    Не буду вдаваться в подробности о характеристиках и калибровке этих датчиков!
    Расскажу из чего они состоят и там сами сделаете вывод какой брать!
    Так от датчики 42,3828 и 19,3828 идентичные как снаружи так и внутри имеют черную фишку.
    Залит каким то компаундом но не эпоксидкой.

    Теперь датчик 40,5226 который оказывается самый правильный из всех
    Вот 2 новых и сама терморезистор в наконечнике датчика и в термопасте что очень хорошо!

    Последний датчик это от 405 мотора 40,5015 скажу сразу ставить его на 406 не стоит
    РХХ сходит с ума и регулирует ступенчато видимо сами параметры другие терморезистора!
    БЕЗ КАЛИБРОВКИ В ПРОШИВКЕ НЕ СТАВИТЬ ЕГО

    ВЫВОД ДЛЯ СЕБЯ
    ИСКАТЬ ДАТЧИК 40,5226 ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЕСЛИ ЧТО!

    А так вообще для чего эта запесь?
    ВСЕ ЭТО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ПЕРЕЙТИ НА ЯНВАРЬ 5.1.2-41 ДАД+ДТВ

    Двигатель любого автомобиля является основным его устройством, которое помогает комфортному и быстрому передвижению, а также поддерживает работу многих других систем авто. Одним из показателей исправности мотора является его рабочая температура. Поддерживать оптимальное состояние движка, предохранять его от перегрева или переохлаждения, очищать от загрязнений, а также предотвращать процессы коррозии должна особенная жидкость — охлаждающая (антифриз, тосол и т.д).

    Но без должного контроля за температурой, даже при наличии качественной охлаждающей жидкости, бесперебойная работа системы невозможна.

    Отслеживание нагрева ОЖ лежит на плечах маленького прибора, который называется датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Это небольшое устройство отслеживает температуру охладителя и передает полученные данные на приборную панель в салоне автомобиля.

    Где расположен ДТОЖ?

    Основным условием корректной работы прибора измерения подобного типа является его непосредственный контакт со средой измерения. Проще говоря — чтобы датчик правильно измерял температуру охлаждающей жидкости, чувствительный его элемент должен быть в эту жидкость погружен.

    Как правило, термодатчик располагается в блоке цилиндров в корпусе термостата. Реже — в головке блока. Иногда в системе присутствуют два прибора в обоих местах, измеряющие разные показатели — температуру жидкости на выходе из двигателя и на выходе из радиатора.

    Расположение, в зависимости от того, какая это марка и какой движок, может варьироваться, но главное условие всегда должно оставаться неизменным — контакт ДТОЖ с жидкостью.

    Процессы, которые регулируются системой автомобиля, основываясь на данных, получаемых с детектора температуры ОЖ:

    • регулировка опережения угла зажигания;
    • корректировка состава горючей смеси, подаваемой в мотор;
    • контроль за системой вентиляции и многое другое.

    Виды измерителей температуры охлаждающей жидкости

    1. Магнитный. Представляет собой две катушки по бокам якоря. Одна из катушек присоединяется к термочувствительному кабелю, а вторая к контактам приборного щитка. Магнитное поле, которое изменяется при нагревании ОЖ, приводит к движению якоря.
    2. Биметаллический. Представляет собой устройство, составленное из двух металлов с различным показателем температурного сопротивления. На разнице реакций и строится определение уровня нагрева и передача соответствующей информации.
    3. Полупроводниковый. Один из самых распространенных типов датчиков. Принцип работы основывается на снижении показателя сопротивления при нагреве в случае с отрицательным коэффициентом прибора, либо повышении, если детектор имеет положительный коэффициент сопротивления.
    4. Капиллярный. Последний тип, не самый распространенный на сегодняшний день тип устройства, считается устаревшим в силу того, что является не самым точным и прочным прибором, по сравнению с другими типами детекторов температуры ОЖ. Принцип работы заключается в закипании вещества, расположенного в корпусе измерителя, в результате чего повышается давление, которое приводит стрелку индикатора в движение.

    Датчик температуры ОЖ 405

    Признаки неисправности термодатчика ОЖ

    На что следует обратить свое внимание при возможной поломке измерительного прибора в двигателе автомобиля:

    1. код ошибки или текстовое сообщение, напрямую указывающие на характер и место неисправности;
    2. мигание индикатора термодатчика;
    3. затрудненный запуск двигателя, независимо от погодных условий;
    4. сложности с остановкой горячего двигателя на холостых оборотах;
    5. остановка мотора и сложности при его повторном запуске;
    6. значительный перерасход топлива;
    7. нехарактерный цвет выхлопных газов.

    Стоит знать, что подобные признаки могут быть вызваны не только неисправность ДТОЖ. Так что, прежде чем приобретать новый датчик, стоит в первую очередь, проверить уровень и качество охлаждающей жидкости. Вполне возможно, что она просто уже отработала свое и требуется ее замена.

    Также необходимо продиагностировать качество контактов на пути к датчику и исправность системы вентиляции.

    После этого, если все вышеописанные моменты в порядке, необходимо провести диагностику детектора при помощи мультиметра и градусника.

    Прибор необходимо демонтировать, подключить его к измерителю в режиме омметра, погрузить в ОЖ и начать ее нагревать. В ту же субстанцию опускается термометр и путем сравнения со специальной таблицей (соотношение градусов Цельсия и Ом) делаем выводы о работоспособности прибора.

    Перед снятием ДТОЖ необходимо остудить двигатель, слить охлаждающую жидкость и отключить аккумуляторную батарею.

    Чтобы проверить датчик температуры 405 двигатель также должен быть охлажден, а система обесточена.

    Если у данного автомобиля вдруг стал неисправен ДТОЖ, бортовой компьютер начинает считать температуру запуска движка равной нулю и подает топливную смесь соответствующего уровня обогащения. Так как данный уровень не подходит для реальной температуры системы, запуск двигателя может оказаться проблематичным, либо не станет производиться совсем.

    После того, как двигатель наконец-то удается привести в рабочее положение, датчик снова начинает неверно трактовать считанную информацию, передавая показания нагрева ОЖ, к примеру, равными 80 градусам, из-за чего придется постоянно работать педалью газа, иначе прогреть автомобиль не получится из-за того, что он будет глохнуть.

    Обратной стороной поломки является перегрев мотора в пути, когда детектор показывает температуру ниже фактической, что также приводит к различного рода неполадкам и может явиться причиной выхода двигателя из строя.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости 4216

    Применение ДТОЖ и ДТОВ на моторах семейства ГАЗ и УАЗ.

    406 мотор, ЭБУ Микас 7.1, 5.4, СОАТЭ, VS5.6:
    Датчик представляет из себя термостабилитрон. Работает от 5-12V, через резистор 9,1 КОм и включется как нижнее плечо резистивного делителя напряжения.
    Калуга 19.3828 (чёрный хвостовик)
    РИКОР 40.5226 (розовый хвостовик)
    LUZAR LS 0306 406-3851010
    FENOX 19.3828000
    Автотрейд 42.3828

    Параметры
    Напряжение электропитания: 5…12В.
    Рабочий ток: 0,5…5,0мА.
    Диапазон температуры окружающей среды: -40…+125°C.
    Сопpотивление датчика: 24…27кОм.
    Датчик имеет линейную зависимость выходного напряжения от температуры окружаюшей среды.
    Чувствительность датчика составляет 10 мВ/°C.
    Контрольные точки градуировочной характеристики:
    -60°C: 2,13 В—нарушение градуировки, неисправность цепи
    -40°C: 2,33 В
    -30°C: 2,43 В—переохлажденный двигатель
    -20°C: 2,53 В
    0°C: 2,73 В
    +20°C: 2,93 В—холодный двигатель
    +40°C: 3,13 В
    +70°C: 3,43 В—горячий двигатель
    +80°C: 3,53 В
    +90°C: 3,63 В
    +105°C: 3,83 В—перегретый двигатель
    +125°C: 3,98 В—нарушение градуировки, неисправность цепи

    Схема включения на машине:

    405,409, УМЗ 4216Е3, 4213 ЭБУ Микас11, Микас 10.3, VS8, СОАТЭ
    Датчик является терморезистором. Сопротивление уменьшается по мере нагрева. Включается к опорному напряжению в 5V через резистор 2 КОм.
    234.3828 (чёрный)
    421.3828 (чёрный)
    40.5215 (серый)
    Основные технические характеристики:
    Номинальное напряжение, V 3,4(±0,3)
    Сопротивление при 15°С, Ом 4033…4838
    Сопротивление при 128°С, Ом 76,7…85,1
    Выход напряжения при 15°С, % 92,1…93,3
    Выход напряжения при 128°С, % 18,1…19,7
    Размер под ключ S19
    Резьба 3/8″
    Масса, кг 0,044

    Зависимости сопротивления датчика от температуры:

    Т, С Сопротивление, Ом
    128С — 80.8 Ом
    100С — 177 Ом
    90С — 241 Ом
    80С — 332 Ом
    70С — 467 Ом
    60С — 667 Ом
    50С — 973 Ом
    45С — 1188 Ом
    40С — 1459 Ом
    35С — 1802 Ом
    30С — 2238 Ом
    25С — 2796 Ом
    20С — 3520 Ом
    15С — 4450 Ом
    10С — 5670 Ом
    5С — 7280 Ом
    0С — 9420 Ом
    -5С — 12300 Ом
    -10С — 16180 Ом
    -15С — 21450 Ом
    -20С — 28680 Ом
    -30С — 52700 Ом
    -40С — 100707 Ом

    Жирным курсивом обозначены контрольные точки, которые указывают все производители, а просто жирным — только Арзамас для своих датчиков.
    Источнег зависимостей

    Датчик температуры охлаждающей жидкости дв.406 с кондиционером арт. 40523.3828000

    Датчик температуры охлаждающей жидкости УМЗ-4216 БИЗНЕС 234-3828

    Датчик температуры и ОЖ масла топл дв Cummins ISF 2.8 3.8 арт 4954905

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ-111 сбоку термостата, на приборную панель клемма

    Датчик температуры и ОЖ дв Cummins ISF 2.8 арт 4088832

    Датчик температуры охлаждающей жидкости под микас 11 дв. 405 ЕВРО-2, 4216, 4213 ЕВРО-3

    Датчик температуры охлаждающейся жидкости ЗМЗ-405, 406 МИКАС-7.1 19-3828

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ-405, 409 ЕВРО-3 BOSCH 0280130093 EVOTECH NEXT

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ-100В сбоку термостата, на приборную панель под болт

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ-406 405226 на термостат спереди

    Датчик температуры и давления воздуха во впускном коллекторе дв Cummins ISF 2.8 3.8, EvoTech эвотек 4921322

    Что представляет собой датчик температуры? Устройство, значение которого очень велико. Возьмем, к примеру, весьма распространенный двигатель УМЗ 4216. Популярность ему принесло то, что он стоит на Газелях Бизнес и Соболях Бизнес, которые применяются практически повсюду, и далеко не все владельцы спешат заменять двигатели. Тех, кого полностью устраивает двигатель УМЗ 4216, довольно много.

    Итак, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости УМЗ 4216?

    Задача данного устройства – обеспечение контроля температуры двигателя. На практике это означает, что именно от него зависит вся система управления двигателем. Поскольку очень широко известна опасность перегрева для двигателей УМЗ 4216, любому автолюбителю очевидно, что для таких двигателей он имеет особенно большое значение и игнорировать его ни в коем случае нельзя.

    Чем интенсивнее работа двигателя, тем выше температура охлаждающей жидкости, а значит и блока цилиндров с его головками, и тем более высокие показатели улавливает датчик температуры УМЗ 4216. Это информация и передается в систему управления. Именно так Газель или соболь «понимает», в каком состоянии двигатель. В зависимости от полученных данных меняются различные параметры работы двигателя.

    Сейчас датчик температуры УМЗ 4216 позволяет реализовывать целый ряд полезных функций. Возьмем, к примеру, возможность выставления времени запаздывания зажигания и его опережения. Ее применение позволяет сделать автомобиль безопаснее для окружающей среды благодаря уменьшению объема выхлопных газов, уменьшить расход топлива и вообще повысить эффективность работы двигателя. Поскольку двигатель УМЗ 4216 имеет систему впрыска топлива, доступна и такая немаловажная опция, как избавление от колебаний, связанных с прогревом двигателя, а также повышение эффективности холостого хода. Это достигается благодаря тому, что, едва получив от датчика сигнал о малой температуре двигателя, система увеличивает длительность импульса на форсунки. Если же температура двигателя растет, благодаря полученному от датчика сигналу система обедняет горючую смесь, что не только способствует экономии, но и полезно для экологической обстановки.

    Таким образом, датчик температуры УМЗ 4216 представляет собой устройство, полезное и для владельца автомобиля, и для окружающей среды, а его поломка приводит в лучшем случае к ненужным затратам топлива и лишнему ущербу для экологической обстановки.

    Компания «МИР 3302» дает каждому возможность приобрести датчик фазы и температуры по низкой цене, а также генератор. Кроме того, мы можем похвастаться первоклассным сервисом и высочайшей квалификацией наших специалистов, которые всегда помогут вам в выборе запчастей для Газель.

    Описание

    Датчик температуры охлаждающей жидкости под микас 11 дв. 405 ЕВРО-2, 4216, 4213 ЕВРО-3

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – это прибор, контролирующий и поддерживающий оптимальный режим автомобильного двигателя, благодаря чему он быстро прогревается.

    Датчик очень мал. И можно подумать, что его роль также незначительна, как и его размер. Но на самом деле он очень важен. Он значительно влияет не только на сам двигатель, но и на автомобиль в целом. И если датчик неисправен, то это может навлечь множество проблем. Запоздалое вмешательство может ускорить поломку машины. Поэтому, если этот маленький датчик вышел из строя, то тянуть нельзя.

    «Контактах» и на страницах сайта.

    По всем интересующим Вас вопросам можно обратиться по телефону – +7 (812) 313-3302 или напишите нам на электронную почту – [email protected] указанные в «Контактах» и на страницах сайта.

    Energy-Efficient Wearable Analysis для запуска

    13

    в землю 943

    • Согласованность = S tdDev (tair

    tground) .944

    В совокупности RunQuality представляет собой агрегированный показатель 945

    всех четырех высоких -уровневые показатели, описанные выше. Это простая комбинация 4, взвешенная по единице 946

    , причем желаемый набор 947

    {Эффективность, Последовательность, Производительность} имеет положительный единичный вес 948

    , а нежелательный набор {Усталость} 949

    имеет отрицательный единичный вес.Суммирование двух наборов 950

    вместе дает показатель RunQuality бегуна.951

    RunQuality = Efficiency + Consistency

    + P erf ormance −F atig ue

    В течение нескольких недель после чемпионата мира Ironman 952

    в Kona, спортсмены и их тренеры просмотрели текущие данные метрик формы 953

    , которые были сгенерированы Gazelle. 954

    отзывов, которые мы получили, были одинаковыми среди большинства спортсменов955

    и тренеров, что Газель была проста в использовании, а показатели формы 956

    были полезны как для понимания точных 957

    мест в гонке, где произошли неожиданные события, так и для 958

    для дальнейшего улучшение беговой формы спортсменов и гоночной стратегии.960

    7 ВЫВОДЫ 961

    В этой работе мы спроектировали и разработали носимую систему Gazelle, a962

    , предназначенную для долгосрочного анализа в режиме онлайн. Gazelle использует небольшие экономичные датчики в соответствии с EN-964

    , что гарантирует низкую стоимость, компактный форм-фактор и легкий вес. Для решения проблем, связанных с высокоэнергетическим сочетанием высокоточного обнаружения и анализа движения, мы967

    разработали интеллектуальное разреженное адаптивное зондирование (SAS) 968

    и решение для анализа бегущей формы, а также агрессивный969

    методы управления энергопотреблением.Эксперименты с использованием реальных данных о беге в мире real-970

    показывают, что по сравнению с uni-971

    с измерением формы при 200 Гц, SAS может достичь точности 97,7% и экономии энергии 76,9% при максимальной частоте дискретизации только 25 Гц 973

    . В результате, наряду с улучшением полезной энергоемкости 974

    за счет более низкого среднего потребляемого тока, Gazelle975

    может увеличить срок службы батареи на один порядок 976

    , используя небольшую батарею типа «таблетка».Благодаря нашим годовым исследованиям в рамках пилотного проекта 977

    , Газель использовалась более чем сотней элитных бегунов и бегунов-любителей во время ежедневных тренировок и 979

    различных гонок, с удовлетворительными результатами. Gazelle 980

    в процессе коммерциализации.981

    ССЫЛКИ

    [1] «80 миллионов европейских бегунов раскрывают свои причины бежать», http:

    //www.prnewswire.com/news-releases.

    [2] «Количество людей, которые занимались бегом трусцой или бегом за последние 12

    месяцев в США», http: // www.statista.com/statistics/

    227423 / number-of-joggers-and-runners-usa.

    [3] А. Дауд и др., «Уровень ударов ног и травм у бегунов на выносливость:

    ретроспективное исследование», Медицина и наука в спорте и упражнениях,

    2012 г.

    [4] О. Фишер и W. Braune, «Der Gang des Menschen: Versuche am

    unbelasteten und belasteten Menschen», Hirzel Verlag, 1985.

    [5] Дж. Боначчи и др. , «Бег в минималистичной и легкой обуви — это

    , а не

    . то же, что и бег босиком: биомеханическое исследование », British

    Journal of Sports Medicine, 2013.

    [6] К. Штроманн, Х. Хармс и Г. Трэ

    Остер, «Из лаборатории в

    в лес: кинематический анализ при беге с использованием носимых датчиков»,

    в Proceedings of the 13th Международная конференция по повсеместным вычислениям

    , 2011 г., стр. 119–122.

    [7] C. Strohrmann et al., «Управляемый данными подход к кинематическому анализу

    в беге с использованием носимых технологий», на 9-й Международной конференции

    по сетям переносных и имплантируемых датчиков тела, 2012 г.,

    стр.118–123.

    [8] А. Муро-де-ла Эрран и др., «Методы анализа походки: обзор

    носимых и не носимых систем, выделение клинических приложений

    », Сенсоры, т. 14, вып. 2, стр. 3362, 2014.

    [9] М. Соуза и др., «Отслеживание и идентификация человека с использованием чувствительных напольных и носимых акселерометров

    », в IEEE International

    Conference on Pervasive Computing and Communications, 2013, стр.

    166–171.

    [10] Д.Э. Либерман и др., «Схема ударов ног и силы столкновения

    у бегунов, обычно бегающих босиком, по сравнению с обутыми», Nature, vol. 463, pp.

    531–535, 2010.

    [11] Т. Ашок и А. Пардеши Санджай, «Кинематическое исследование анализа видео походки

    », в Международной конференции по промышленному оборудованию

    и контролю, 2015 г. С. 1208–1213.

    [12] К. Пракаш и др., «Определение пространственно-временных и кинематических параметров

    для системы двумерного оптического анализа походки с использованием пассивных маркеров

    », в Международной конференции по достижениям в компьютерной инженерии. и приложения, 2015, стр.143–149.

    [13] П. О. Райли и др., «Кинематическое и кинетическое сравнение ходьбы по земле и беговой дорожке более

    у здоровых субъектов», Gait & Posture,

    vol. 26, вып. 1, pp. 17–24, 2007.

    [14] JR Watt et al., «Трехмерное кинематическое и кинетическое сравнение

    ходьбы по земле и беговой дорожке у здоровых пожилых людей

    субъектов», Клиническая биомеханика. т. 25, нет. 5, pp. 444–449, 2010.

    [15] N. Kane et al., «Срок действия устройства Nike + при ходьбе и

    беге», Международный журнал спортивной медицины, вып. 31, нет. 2, pp.

    101–105, 2010.

    [16] М. Милошевич, А. Миленкович, Э. Йованов, «mHealth @ UAH:

    вычислительная инфраструктура для мобильного монитора здоровья и благополучия —

    ing, ”XRDS, т. 20, нет. 2, pp. 43–49, 2013.

    [17] JP Porta et al., «Валидация Adidas miCoach для оценки

    темпа, расстояния и расхода энергии при использовании акселерометра для наземных упражнений

    на открытом воздухе», Международный журнал упражнения

    Science: Conference Proceedings, vol.2, вып. 4, 2012.

    [18] Дж. А. Ноа и др., «Сравнение шагов и затрат энергии

    оценки у взрослых трекера Fitbit и Ultra с актуальной и

    непрямой калориметрией», Journal of Medical Engineering & Technology,

    т. 37, нет. 7, pp. 456–462, 2013.

    [19] Т. Лю и др., «Трехмерная система анализа походки с мобильными силовыми пластинами

    и датчиками движения», на 8-й Международной конференции по

    повсеместным роботам и Окружающий интеллект, 2011, стр.107–110.

    [20] К. Сенанаяке и С. Сенанаяке, «Инструменты с участием человека для анализа походки

    и интеллектуального определения фазы походки», в Innovative

    Technologies in Intelligent Systems and Industrial Applications, 2009,

    pp. 230–235 .

    [21] Дж. Бэ, «Анализ походки на основе скрытой марковской модели», в 12-й Международной конференции

    по управлению, автоматизации и системам, 2012 г.,

    стр. 1025–1029.

    [22] В. Сюй и др., «Умная стелька: носимая система для анализа походки»,

    в материалах 5-й Международной конференции по распространенным технологиям —

    Технологии, связанные с вспомогательными средами, 2012, стр. 181–184.

    [23] Y. Wang et al., «Структура энергоэффективного мобильного зондирования

    для автоматического распознавания состояния пользователя», в материалах 7-й международной конференции

    по мобильным системам, приложениям и услугам,

    2009 С. 179–192.

    [24] А. Бенбасат и Дж. Парадизио, «Дизайн адаптивной системы оптимального энергопотребления

    в реальном времени», Proceedings of IEEE Sensors, Oct 2004,

    pp. 48–51 vol.1.

    [25] Z. Yan et al., «Энергоэффективное распознавание непрерывной активности на мобильных телефонах

    : адаптивный подход к деятельности», на 16-м Международном симпозиуме по носимым компьютерам

    , 2012 г., стр. 17–24.

    [26] С. Канг и др., «Seemon: масштабируемая и энергоэффективная среда мониторинга

    для мобильных сред с большим количеством датчиков», в материалах

    Proceedings of the 6th International Conference on Mobile Systems,

    Applications, и услуги, 2008, стр. 267–280.

    [27] К.Лоринц и др., «Меркурий: сетевая платформа переносных датчиков для высокоточного анализа движения

    ». в SenSys, т. 9. 2009. С. 183–196.

    [28] Р. К. Ганти и др., «Сатира: программная архитектура для умной одежды»,

    в материалах 4-й международной конференции по мобильным системам,

    приложений и услуг, 2006 г., стр. 110–123.

    [29] С. Чжу, Х. Андерсон и Я. Ван, «Снижение энергопотребления

    суммирования системы измерения походки на основе imu», в Advances

    в Multimedia Information Processing-PCM, 2012, т.7674, стр. 105–

    116.

    Замена дифференциала Z31

    240Z / 260Z / 280Z 1970–1978 (S30) 280ZX 1979–1983 (S130) 300ZX 1984–1989 (Z31) 300ZX 1990–1996 (Z32) 350Z 2003-2008 (Z33) 370Z 2009-2021 (Z34) Это проект, над которым я работал некоторое время, позволяющий вам просматривать определенные коллекционные автомобили, проектные автомобили, внедорожники, что угодно, в национальном масштабе, вид вроде взломанного SearchTempest для Facebook Marketplace.

    Vermeer ptx40

    Стандартная система подвески Datsun S30 имела независимые стойки как спереди, так и сзади, причем передние стойки были стойками Макферсона.Хотя эта установка действительно надежно работает для стокового 240Z, многие владельцы 240Z стремятся модернизировать свою систему подвески, особенно если они также добавляют другие модификации производительности. 3.09 подкачки различий. Перейти к последнему отслеживанию 1–3 из 3 сообщений. D. davey_11 · Зарегистрирован. Зарегистрировался 2 мес. Назад · 3 сообщения. Обсуждение Starter • №1 • 2 мес. Назад. Я …

    1972 Datsun 510 с 7 болтами 4G63T, поршни и шатуны EVO 9, Garrett GT3076R, впускной коллектор с перевернутым стеклом, Toyota R154, Z31 R200 с CV

    Промокод доставки звездолетов

    28 октября , 2009 · Остерегайтесь негерметичных форсунок, это самая большая неисправность.Если они протекают, то подойдут турбо-форсунки vl, если вы поменяете их на топливную рампу без турбонагнетателя с одной подачей топлива. Если вы хотите знать, где болтаются Ozzy Z31, посмотрите это

    300ZX (Z31 Z32) Дифференциальная заливная пробка, 1984–1996, НОВИНКА OEM! 2 из 5 звезд (1) Оценки товаров: 1 — Пробка заливного отверстия дифференциала 300ZX (Z31 Z32), 1984–1996, OEM НОВИНКА! 4,58 доллара США. $ 3.60 доставка. NISSAN 300ZX NON-TURBO ПОД ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРА OEM Z32. 25,00 долларов США. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение.

    Wow vanilla one button tanking macro

    Некоторое время назад я читал об использовании хабов от z31 300zx до пяти на задней части s12.Из того, что я помню, но, возможно, неправильно, задний подрамник на s12 и z31 в значительной степени одинаков, поэтому вместо всей этой рубки и изменения для создания дифференциалов с ограниченным скольжением не было бы проще получить z31 turbo lsd в корпусе r200 и поменять его местами. в машину? Дифференциал вызывает создание потенциала (или напряжения) датчиком. Чем больше дифференциал, тем больше потенциал. Кислородный датчик выдает напряжение в диапазоне от 100 до 900+ милливольт. 450 мВ считается идеальной точкой (идеальное стехиометрическое соотношение).Сегодня мы наконец-то установим 30а! Но мы столкнулись с небольшой проблемой, эта трансмиссия никогда не была доступна для этого модельного года, поэтому крепление не …

    Если бы все мои последователи пожертвовали 1 доллар, я мог бы закончить обмен и купить набор SSR MK3. Если бы все мои последователи пожертвовали 1 доллар, у меня мог бы быть большой мешок травки! курить в моей дерьмовой машине! XD. Убери этот вонючий комментарий с моего поста, чувак. Если бы все мои последователи пожертвовали 1 доллар, я мог бы купить блокирующий дифференциал, купить набор формул и перекрасить свою машину

    Nissan altima, щелкающий шум при запуске

    Модели Z31 после 4/87 — единственные автомобили, у которых есть LSD сцепления r200 от фабрика.LSD сцепления — это прямой болт для замены любого 300ZX, который шел с открытым дифференциалом, но вам, возможно, придется заменить стандартный фланец приводного вала на новый дифференциал в зависимости от года / модели, в которую вы устанавливаете LSD.

    Добро пожаловать на форумы Zilvia.net | Автомобильный форум Nissan 240SX (Silvia) и Z (Fairlady). Если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, щелкнув ссылку выше. . Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете публиковать сообщения: щелкните ссылку регистрации выше для proc

    Blender map to sfm

    С расходом топлива 11.1 литр / 100 км — 25 миль на галлон Великобритания — 21 миль на галлон США (в среднем), от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,9 секунды, максимальная скорость 155 миль / ч (250 км / ч), снаряженная масса 3571 фунт ( 1620 кг), 300 ZX Z32 Twin Turbo имеет 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, бензиновый двигатель с буквенным обозначением VG30DETT. Загрузите файл в формате PDF. Руководство по двигателю Z31 Руководство по двигателю Z31 Большое спасибо за загрузку руководства по двигателю z31. Скорее всего, вы знаете, что люди много раз просматривали свои любимые книги, имея в виду это руководство по двигателю z31, но прекратили загрузку вредоносных программ.26 августа 2013 г. · Это увеличило мощность с первоначальных 296 л.с. (округлено до 300 маркетингом Mitsubishi) до 320 л.с. при 6000 об / мин и увеличило крутящий момент с 307 до 315 фунт-фут. при 2500 об / мин. Чтобы дополнить это увеличение мощности, VR4 включал 6-ступенчатую трансмиссию Getreg, которая сохранила вязкостный центральный и задний дифференциал повышенного трения.

    Истоки. Разработка серии VG началась в 1979 году компанией Nissan Machinery, бывшим членом группы компаний Nissan keiretsu. Целью разработки было заменить двигатель Nissan L, конструкцию, производную от Mercedes-Benz, которая первоначально производилась по лицензии Nissan, на двигатель. совершенно новый двигатель V6.

    4 апреля 2013 г. · 240Z, 260Z, 280Z Performance / Technical — замена задней части 350z? — Я всю ночь размышлял на работе. Я могу получить запчасти 350z по очень низкой цене, и я подумал, можно ли заменить заднюю часть 350z (дифференциал, ведущие мосты, рычаги управления и т. Д.) На S30?

    Бесплатная программа для вышивания Janome

    28 мая 2015 г. · LONGNOSE R200 — это дифференциал, который начал появляться в 260 2 + 2 и продолжался в руководствах 280Z и 280ZX, а также входил в стандартную комплектацию всех автомобилей Z31.Некоторые 200SX также поставлялись с этим различием, и, вероятно, другие. Этот дифференциал достаточно силен для большинства автомобилей Hybrid Z и, безусловно, является самым популярным свопом. 24 июля 2019 г. · Если вы часто работаете с электрическими системами, мультиметр, подобный этому Sunpro Auto TroubleShooter, практически незаменим. Вы можете использовать его для обнаружения неисправной проводки, проверки электрических компонентов, датчиков двигателя, систем зажигания и топлива, а также напряжения системы запуска / зарядки.

    22 ноября, 2016 · Kens z31 Я хочу быстро строить. Я Кен из Сиэтла, США.Я купил свой 1985 300zx GLL без турбо 5 скоростей в 2011 году с впечатлением, что у него взорваны прокладки головки блока цилиндров, которые можно исправить только заменой RB. Я заменил плохой термостат и ездил на нем 4 года. Возможности возникли, и я купил w …

    Как реагировать на движение, чтобы изменить время воспитания детей

    Этот мод преобразует стандартные амортизаторы / пружины Z31 в койловеры S13. Для тех, кто не может позволить себе импортировать подходящие койловеры Z31 из Японии или США. Сложность: 2/5 Что вам понадобится: 2 койловера S13 (используется Cusco Zero-1) 2 нижних рычага управления S13 2 тормоза / ступицы SR20 2 диска SR20 Как…

    Z Car Source предлагает огромный выбор кузовных деталей Datsun 240Z, 260Z Кузовные детали и кузовные детали 280Z, Кузовные детали Datsun / Nissan 280ZX и Кузовные детали Nissan 300ZX.

    Основы химии 1,3 плотность рабочего листа ответы

    Коробка передач представляет собой 5-ступенчатую коробку передач RB25DET с муфтой OS Giken, а мощность с турбонаддувом достигает земли через дифференциал Z31 R200 LSD с окончанием 3,70. Конечно, вы просто не можете добавить такую ​​мощность и закончить это дело, поэтому Пэт также добавил специальные койловеры, продольные рычаги T3 и преобразование дисковых тормозов на четыре колеса, чтобы помочь … PastPower Innovations гордится тем, что Предлагаем этот полиуретановый монтажный комплект дифференциала для Nissan 300ZX и 300ZX Turbo 1984-89 годов (шасси Z31).Стандартное крепление дифференциала в оригинальном стиле имеет тенденцию со временем трескаться и выходить из строя, поскольку резина оригинального качества просто не выдерживает возрастных нагрузок, погодных условий и энергичной езды.

    Caldo де Mariscos 7 кобыл Estilo Синалоа

    Вы можете увидеть стопорное кольцо слот, так что дифференциальная сторона. Похоже на стоковую 4-х дырочную турбо-ось 300ZX. … Z31 Axle Swap R200 CLSD — M2 Differentials

    Руководство пользователя Xerox versalink c405

    Версия Z31 автомобиля Nissan Fairlady Z представляет собой третий крупный редизайн модельной линейки, но была первой, кто отказался от рядного двигателя для доступного V6. .VG30E — это Япония …

    С предложениями трансмиссии и дифференциала Datsun / Nissan, от трансмиссии до втулок переключения передач и всего остального, Z Car Source — это то место, куда можно пойти для вашего Datsun 240Z, 260Z, 280Z, Datsun / Nissan. 280ZX и Nissan 300ZX нужны. Новые OEM, Aftermarket, Refinished, Восстановленные или бывшие в употреблении — у нас есть большинство вариантов Z Car Parts в Интернете.

    Tener imperfect

    Форум для любителей Nissan 200sx / Silvia / Gazelle 1984-1988 годов.Включает форум, технические статьи, разделы с инструкциями, часто задаваемые вопросы и гаражи для участников.

    84-87 NISSAN Z31 300ZX ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБО 89 000 миль OEM. 262,49 долларов США. Было: 349,99 $. $ 100.00 доставка. Или лучшее предложение. 11 смотрят. 1984-1986 Nissan 300ZX Дифференциал заднего моста 3.70 Non Turbo Oem 84 85 86 (подходит: Nissan 300ZX) $ 299.00. Бесплатная доставка.

    Diamond ft mario katika audio

    Техническое обсуждение шасси Z, такого как S30, S310, Z31, Z32, Z33 и Z34.2 марта 2015 г. · Whitehead Performance рада объявить о выпуске алюминиевой дуги с усами WHP Billet R200 для Datsun 240Z 260Z 280Z. Уникальные особенности включают: эксклюзивные конические монтажные шайбы для правильного расположения руля и дифференциала, выбор красных или черных уретановых втулок руля с усами, а также руль поставляется предварительно собранной.

    Classics на Autotrader предлагает на продажу новые и подержанные 1982 Datsun 280ZX Classics, выставленные на продажу рядом с вами. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров.

    Демпфирующий сплав Ddo

    24 апреля 2007 г. · В Z31 turbo используется установка на 4 болта, как в старых фланцах Datsun.Разница в том, что «нормальные» валы используют штатив (выглядит как «Y») со стороны колеса, на котором установлено 3 роликовых подшипника, которые помещаются в чашку. PastPower Innovations с гордостью предлагает этот полиуретановый комплект для установки дифференциала для Nissan 300ZX и 300ZX Turbo 1984-89 годов (шасси Z31). Стандартное крепление дифференциала в оригинальном стиле имеет тенденцию со временем трескаться и выходить из строя, поскольку резина оригинального качества просто не выдерживает возрастных нагрузок, погодных условий и энергичной езды.

    Посетите Red_Z31 1984 Nissan 300ZX в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, чтобы узнать характеристики езды, информацию о модификациях и фотографии, а также следите за новостями на CarDomain на Nissan 300ZX 1984 года Red_Z31.

    Прецедентные обвесы для клубных автомобилей 2012

    Ок. Я продал свой малолитражный автомобиль 69 4age 20v Blacktop около 6 лет назад в припадке глупости. Перенесемся вперед, у чувака под капотом во дворе сидит карлик 62, среди других действительно крутых автомобилей — 500 Abarth, Cortina, два корвара, один мини, jag mkII и хомбилд на основе зубчатой ​​подвески с джипом 4.2. . Дифференциал Quaife обеспечивает постоянный и бесступенчатый привод. Мощность передается автоматически без использования обычных фрикционных накладок или пластин, как в других конструкциях с ограниченным скольжением.Уникальный дизайн Quaife обеспечивает максимальное тяговое усилие, улучшает управляемость и рулевое управление, а также передает мощность там, где она больше всего необходима.

    10 декабря 2010 г. · Я знаю, что задняя часть 2500HD полностью отличается от задней части 2000 / 1500HD. 2500HD — это полностью поплавковая конструкция, а 1500HD — полу-поплавковая. Я думаю, что 2500hd — это 10,5 дюймов, а 1500 — 9,5 дюймов. Я думаю, это немного шире. Если 4х4, вам нужно будет также переключить передние передачи. ИМХО вы мало что заметите при таком небольшом изменении соотношения.

    13 3 учебное пособие и вмешательство тригонометрические функции общих углов ответы

    Станьте местным онлайн-авторитетом! Используя передовую поисковую оптимизацию, веб-сайты вторичного рынка сделают ваш бизнес заметным.Наши полностью адаптивные сайты масштабируются до размеров мобильных устройств, поэтому ваш контент будет правильно отображаться для всех ваших посетителей, независимо от того, как они выходят в Интернет. Nissan VG33E представляет собой четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением V6 объемом 3,3 л (3275 куб. См, 199,85 куб. Дюймов), 60 °, из семейства Nissan VG. . Движок выпускался с 1996 г. по 20

    Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить вашу работу при навигации по веб-сайту. Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они так же важны для работы основных функций веб-сайта.

    Монитор HP omen 27i

    88 z31 Н / Д, красный / белый Внутр. Комплект поли втулки, колеса z32TT, двойное фрикционное сцепление Centerforce, комплект подвески Tockico, выхлопная система Borla, крепление дифференциала Zparts.com … Скоро будет замена турбонагнетателя !! 99 Infiniti q45t (fy33) Моя вторая любовь.

    Как обмануть ecoatm

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О картах покемонов. Карточная игра Pokemon Tournamet, Sets de Cartas Sun & Moon.Новые возможности: коды Pokemon Cards, подсказки, способ изменения, как использовать и как выиграть.

    ДНК прокариотической клетки находится в области цитоплазмы под названием

    Узнайте, что происходит в этом месяце в торговом центре Capital City. Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О картах покемонов. Карточная игра Pokemon Tournamet, Sets de Cartas Sun & Moon. Новые возможности: коды Pokemon Cards, подсказки, способ изменения, как использовать и как выиграть.

    В прошлом переработка электроники была сложным процессом, который часто требовал особых поездок и особых соображений. В наши дни это так же просто, как найти местоположение EcoATM. Компания предлагает киоски в торговых центрах, продуктовых магазинах и других популярных местах в Соединенных Штатах и ​​позволяет любому, кто старше 18 лет и имеет действующее удостоверение личности. для обмена …

    Лучшие темы скачать бесплатно для Windows 10

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений.О Bingo Stars. Избавьтесь от скуки и побалуйте себя прекрасными звездами бинго. Особенности Free Bingo Stars: — атмосферный звук — подарки в виде монет для постоянных клиентов — возможность переключения между 1-4 полями Экономьте деньги на вещах, которые вы хотите, с помощью промокода или купона ecoATM. 13 купонов ecoATM теперь на RetailMeNot.

    3 января 2018 г. · Как работает ecoATM: ecoATM предлагает потребителям три основных преимущества: мгновенная оплата наличными, удобное расположение киосков и гарантия того, что устройства будут утилизированы с соблюдением требований ответственности.ecoATM — это мгновенное вознаграждение, без продавца, без мелкого шрифта и без ожидания — вам сразу же платят наличными за устройства, которые вы больше не используете.

    John deere gator 6×4 specs

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О MotoCraft. 1. Множественные игровые режимы: каждый может присоединиться к ЧЕТЫРЕХ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ МАТЧАМ по всему миру, чтобы повысить уровень рейтинга и награды за победу; Или вы можете присоединиться к ОДНОЙ СОТНИ ЛЮДЕЙ, чтобы получить больше ценных подарков; Или вы можете присоединиться к ОДИНОЧНОМУ ИГРОКУ, чтобы собирать драгоценные предметы и получать большое состояние.Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О парковке полицейских машин: предварительное моделирование вождения автомобиля. Приготовьтесь припарковать свой автомобиль американского полицейского после еще одного дня преследования самых разыскиваемых преступников в качестве полицейского.

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О VPN Free и VPN Unlimited — Разблокировать веб-сайт, Proxy Easy VPN — Unlimited & Free — это полностью бесплатное и неограниченное приложение vpn, абсолютная безопасность и простота использования.

    Расположение датчика температуры окружающего воздуха

    Мы делаем наши предложения еще слаще! Просто упомяните этот пост, чтобы получить ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ на 5 долларов Позвоните или отправьте текстовое сообщение по номеру 702-335-7141, чтобы получить наше предложение на своих устройствах. Перечислены конкуренты Egentic, альтернативы, трафик и 2 маркетинговых контакта, включая их адреса электронной почты и форматы электронной почты.

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О теме клавиатуры в стиле распознавания лиц.Настройте свою клавиатуру с помощью темы клавиатуры в стиле распознавания лиц и получайте удовольствие от интеллектуального набора текста с большим удовольствием.

    Конверсионный лак апельсиновая корка

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О Call of Mini ™ Zombies 2. Продолжение Call of Mini ™ Zombies! Второстепенное оружие и система комбо здесь. Сражайтесь с ордами зомби и сразитесь с сильными боссами, чтобы снова спасти земной шар! • 10 смертоносных видов оружия Об экоАТМ.Как компания с двумя успешными технологическими брендами, ecoATM Gazelle специализируется на предоставлении вторую жизнь миллионам устройств и помощи людям в экономии на бывших в употреблении смартфонах, планшетах, ноутбуках и настольных компьютерах. ecoATM — известный лидер в области сокращения электронных отходов и поиска ценности в малоиспользуемых электронных продуктах. Мистер Биг Кулок, УГРОЗА: «Мистер Биг» организовал нападения ЗАМАСКИВАЕМЫЕ преступники напали на семейные дома соратников Алана Райана, угрожая убить их. Этот шаг знаменует собой новую уверенность среди криминальных фигур, враждующих с Real IRA в Дублине.

    1 августа 2013 г. · Дуэт также продемонстрировал, как он может обмануть iMessage от Apple, который шифрует тексты, отправляемые по его сети, с использованием SSL, делая их нечитаемыми для злоумышленников, включая АНБ, в …

    EcoATM позволяет вы можете получить неограниченное количество покупок в приложении для ecoATM всего за 3 минуты и с минимальными усилиями почти все .. Чит ecoATM совершенно не задействован, и вы будете генерировать столько покупок в приложении, когда ты желаешь.Если вы хотите получать больше покупок в приложении для ecoATM при использовании ecoATM hack Tool, тогда почувствуйте …

    Острый соус bronx greenmarket

    13 октября 2011 г. · Старомодный банкомат соответствует современной программе утилизации телефонов. Это идея EcoATM, стартапа, призванного помочь сократить количество электронных отходов и в то же время увеличить ваш кошелек. Конечно, это … Eco Atm Code

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений.О KHON2 WX — Радар и прогнозы. Никогда не позволяйте погоде снова застать вас врасплох. Надежные погодные эксперты в KHON2 Weather предоставляют самый точный почасовой прогноз на Гавайях на следующий день и на неделю вперед.

    Самый точный ствол с дугой 6 мм

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск чит-кодов и взломов для лучших мобильных игр и приложений. О теме клавиатуры в стиле распознавания лиц. Настройте свою клавиатуру с помощью темы клавиатуры в стиле распознавания лиц и получайте удовольствие от интеллектуального набора текста с большим удовольствием.

    ecoATM Gazelle — пионер в сфере повторной коммерции, предлагающий потребителям простой способ обменять свои старые устройства через киоски и онлайн-торговую площадку Gazelle. Киоски ecoATM предлагают четыре основных …

    Clear linux rpm

    13 ноября 2017 г. · Обычно блокировка iCloud не является проблемой для настоящего владельца. Большинство телефонов iCloud украдены. Это причина того, что это очень дешево. Однако не рекомендуется приобретать заблокированные устройства iCloud. Если вы уже купили один, вам, возможно, придется выполнить некоторые уловки, чтобы разблокировать или обойти систему безопасности.Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О Mindustry. Mindustry — создавайте сложные цепочки поставок из конвейерных лент для подачи боеприпасов в ваши турели, производства материалов для строительства и защиты ваших построек от волн врагов.

    2016 Проблемы с гидротрансформатором cadillac escalade

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О Tarjetas de regalo Gratis 🎁 Подарочные карты Generador Ahora estamos presentando la mejor aplicación для общих tarjetas de regalo на Android.

    Генератор игровых учетных записей Starz

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О Mindustry. Mindustry — создавайте сложные цепочки поставок из конвейерных лент для подачи боеприпасов в ваши турели, производства материалов для строительства и защиты ваших построек от волн врагов.

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О головоломке поиска слов бесплатно 3.Word Search Puzzle Free Three — лучшая мобильная игра в слова для Android, доступная в Google Play.

    Craftsman 18-го калибра мигающий световой индикатор Brad Nailer

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О новом мобильном приложении Krakentv бесплатно. gratis kraken tv descargar Соблюдайте четкую тактику получения KrakenTV для гибких устройств Android Благодаря этим захватывающим основным достижениям вы можете дополнительно увидеть компактное использование KrakenTV для устройств Android и положить его на себя… ecoATM — это мгновенное вознаграждение, без продавца, без мелкого шрифта и без ожидания. Вам платят на месте за устройства, которыми вы больше не пользуетесь. Вы можете выбрать способ оплаты на месте. Эти типы оплаты могут включать в себя ваучеры, PayPal, прямой депозит или другие формы оплаты.

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск хакерских и чит-кодов для лучших мобильных игр и приложений. О JAWS.io. ДУН дан, ДУН дан…. JAWS теперь создает хаос на мобильных устройствах в этой веселой и динамичной многопользовательской гипер-казуальной io-игре.Погрузитесь в воды острова Амити и наберите очки, избегая того, чтобы вас съели, спасая пловцов и …

    Магазин приложений Samsung для смарт-телевизоров

    25 сен, 2020 · № 2 ecoATM. Хотя ecoATM — это место, где можно купить / продать сломанную или бывшую в употреблении электронику, их услуги ограничены мобильными телефонами, MP3-плеерами и планшетами. В США есть тысячи киосков, в которых вы можете зайти и обменять свой мобильный телефон на наличные. Это делает его очень простым и удобным.

    6 июля, 2019 · EcoATM — это сервис, который позволяет вам сдать на хранение свой мобильный телефон, планшет или MP3-плеер и получить небольшую сумму на месте.Работа. … «Eco A Trick More (ATM), чтобы …

    Обоняние пестицидов во время беременности

    Интернет вещей, встраиваемые системы, электроника, гаджеты и DIY — работает ли взлом EcoATM? Центр города Фэрлейн в Дирборне — это ваш источник магазинов, ресторанов и развлечений для семей и друзей. Магазин широкий выбор новейших продуктов.

    26 декабря 2016 г. · EcoATM. Национальные благотворительные организации. Сотовые телефоны для солдат Телефоны Hope Телефоны Hope Line (Verizon) Местные благотворительные организации. Поездки по городу — проконсультируйтесь с властями своего города. Местные центры помощи жертвам домашнего насилия.Примечание. Не забудьте удалить свои личные данные перед тем, как приступить к работе с ними, это важно. Восстановление заводских настроек не может полностью стереть ваши данные.

    Пробаный звонок по номеру

    Контрольный список ecoATM: Проверьте цену: получите оценку на веб-сайте ecoATM и сравните ее с лучшими предложениями на Flipsy: Оцените состояние вашего телефона: Определите, в каком состоянии находится ваш телефон, чтобы вы могли получить справедливую оценку Сделка: удалите все аксессуары: для ecoATM не нужны защитные пленки, чехлы, зарядные устройства или кабели: извлеките SIM-карту 2 августа 2019 г. · Gadgets Team — единственное место, где вы можете получить все музыкальные видео, такие как приложения, камера, классные гаджеты, Гаджеты до 10 долларов, гаджеты до 100 долларов, игры, ноутбуки, мобильные устройства, носимые устройства и многие другие категории.

    ecoATM трюки подсказки руководства обзоры промокодов пасхальные яйца и многое другое для приложений Android. Избегайте читов для взлома ecoATM в целях собственной безопасности, выбирайте наши советы и рекомендации, подтвержденные профессиональными игроками, тестировщиками и такими же пользователями, как вы. Задайте вопрос или добавьте ответы, посмотрите видеоуроки и поделитесь своим мнением об этой игре / приложении.

    Чит-коды Pikmin 2

    Самая большая библиотека советов и приемов, поиск чит-кодов и взломов для лучших мобильных игр и приложений. О FaFaFa ™ Gold: Бесплатные игровые автоматы в казино.Создатели классических игровых автоматов Cashman Casino и Android-слоты Heart of Vegas приглашают вас отправиться из Вегаса на специальные игровые автоматы казино Макао и их экзотические и красочные бесплатные игровые автоматы.

    Хотите быстро заработать деньги или просто избавиться от лишнего мусора? Продавайте свои вещи с Decluttr сегодня — мы принимаем телефоны, компакт-диски, DVD, игры, книги, планшеты и многое другое!

    Amaribot level xp

    Получите 32 кода купона MJM Magic и промокоды на CouponBirds. Нажмите, чтобы насладиться последними предложениями и купонами MJM Magic и сэкономить до 50% при покупке при оформлении заказа.

    Системы подсчета людей | PCE Instruments

    Инфракрасный подсчет людей

    Используя персональные устройства обнаружения, можно проводить подсчет людей или контролировать занятость в комнатах или зонах. С новыми датчиками Gazelle от Irisys можно не только снимать людей в помещении и на улице, они также распознают точное число.

    На основе инфракрасного изображения распознавание и подсчет людей осуществляется по тепловой сигнатуре. Обработка тепловых сигнатур происходит в датчике, вывод информации через IP-интерфейс или реле. В этом случае передается не изображение реальных людей, а только количество присутствующих. Таким образом, конфиденциальность и защита данных остаются гарантированными. Датчик как часть автоматизации здания, например, управление освещением в режиме реального времени, вентиляцию и обогрев помещения можно регулировать в зависимости от количества людей.

    Зона обнаружения компактного устройства для крепления к потолку ограничена четко определенной областью, например проходная зона. Используя соответствующее программное обеспечение, можно точно настроить различные зоны в комнате или даже в коридорах. PCE Instruments консультирует рынки и представляет устройства покупателю на месте в Европе.


    Оборудование для подсчета лиц в транзитной зоне


    Связаться с UK
    Мистер Джон Маллиган,
    PCE Instruments UK Ltd.
    Ensign Way, Саутгемптон, Гэмпшир,
    Великобритания, SO31 4RF
    Телефон: 023 8098 7034
    [email protected]
    Свяжитесь с нами
    Г-н Дональд Лоудермилк
    PCE Americas Inc.
    711 Commerce Way, Suite 8
    Юпитер, Флорида 33458
    Телефон: (561) 320-9162 доб.101
    [email protected]

    IRC 5706-NW Gazelle IP Counter 60 ° Master Unit

    Счетчики посетителей серии IRC5706-NW Gazelle работают в инфракрасном диапазоне и обнаруживают людей по вашему тепловому излучению, когда вы входите в сенсорную панель. Процесс подсчета запускается при превышении одной из до 16 свободно генерируемых линий подсчета.

    Встроенный веб-сервер позволяет настраивать датчик также из браузера и запрашивать полученные данные непосредственно через сеть.

    Кроме того, для многих систем предоставляется полностью англоязычный API. Это главный блок, к которому можно подключить до 8 узловых блоков. Узлы имеют те же технические данные, но не имеют встроенного веб-сервера.

    Датчики предназначены для потолочного монтажа. Благодаря углу раскрытия 60 ° датчик покрывает площадь от 1,97 м² до 4,52 м² в зависимости от высоты установки (например, при высоте установки 3,5 м площадь от 3,25 м x 3.25м).

    Для больших потолков все датчики также доступны с углом раскрытия 40 ° и 20 °.

    Вы здесь: Home Подсчет людей в реальном времени

    Технические характеристики
    Диапазон высоты 2,2 м … 4,8 м
    Диапазон скорости обнаружения 0,5 мс-1 … 3 мс-1
    Температурная чувствительность: 2 ° С
    Счетчик строк и регистров 2-16 с 32 записями вычислений
    Рабочая температура 0… +40 ° C (без конденсации)
    Напряжение питания 12-28 В постоянного тока или POE
    Входная мощность 12 В — 160 мА / 24 В — 80 мА
    Интерфейс 2 x RJ45 / 1 x LAN / 1 x для узла узла
    Масса 0,3 кг

    Счетчики посетителей распознают людей и посетителей на основе вашего теплового изображения.Это делает счетчик людей независимым от условий освещения и может использоваться в помещениях и зданиях, которые не освещаются как ночью, так и днем.

    Благодаря распознаванию людей по их тепловому изображению конфиденциальность посетителей в значительной степени защищена, поскольку счетчики посетителей не распознают лица. Показания счетчика клиента можно запросить через веб-браузер. У счетчиков посетителей есть собственный сервер, на котором хранятся данные измерений.

    Благодаря простой установке датчики можно быстро и легко использовать в универмагах, супермаркетах, музеях и т. Д.Как и детектор дыма, счетчик пассажиров крепится к потолку и просто подключается к существующей инфраструктуре через кабель Ethernet. Счетчики посетителей серии «Газель» не только подсчитывают, но и предлагают дополнительные возможности для анализа потока посетителей и их передвижения. Например, с помощью счетчика также можно анализировать очереди на кассах.

    Точное знание количества посетителей / покупателей в вашем магазине позволит вам надежно оценить доход на одного покупателя.


    IRC5716-NW Gazelle DualView IP Counter 60 ° Master Unit

    Кроме того, IRC5716-NW захватывает, как и IRC5706-NW, людей на основе их теплового излучения.

    Кроме того, он оснащен камерой реального времени, с помощью которой датчик может контролировать зону обнаружения и, в сочетании с дополнительным программным обеспечением «Validation Tool», также может выполнять оптический контроль подсчета.Процесс подсчета запускается при превышении одной из 16 произвольно созданных линий подсчета.

    Встроенный веб-сервер позволяет также настраивать датчик из браузера и запрашивать собранные данные непосредственно через сеть.

    Это главный блок, к которому можно подключить до 8 узловых блоков. Узлы имеют одинаковые технические данные, но не имеют встроенного веб-сервера.

    Технические характеристики
    Диапазон высоты 2,2… 4,8 м
    Диапазон скорости обнаружения 0,5 … 3 мс-1
    Температурная чувствительность:> 2 ° С
    Счетчик строк и регистров 2 — 16 с 32 записями вычислений
    Рабочая температура 0 … +40 ° C (без конденсации)
    Напряжение питания 12… 28 В постоянного тока или POE
    Входная мощность 12 В — 160 мА / 28 В — 80 мА
    Интерфейс 2 x RJ45 / 1 x LAN / 1 x для узла узла
    Размеры 190 x 111 x 63 мм
    Масса 0,3 кг
    Видео 12 кадров в секунду при разрешении 1600 x 1200


    Датчики предназначены для потолочного монтажа.Благодаря углу раскрытия 60 ° датчик покрывает площадь от 1,97 м² до 4,52 м² в зависимости от монтажной высоты (например, при высоте установки 3,5 м площадь составляет 3,25 м x 3,25 м). Для большей высоты потолка все варианты датчиков также доступны с углами открытия 40 ° и 20 °. Кроме того, для многих систем предоставляется полностью англоязычный API.


    IRC3110 Наружный счетчик 60 ° IP Master Unit

    Датчики IRC3110 предназначены для использования вне помещений, например.грамм. для измерения частоты пешеходов или подсчета посетителей. По этой причине счетчик посетителей установлен в корпусе с порошковым покрытием по стандарту IP66.

    Он идентичен IRC5706-NW и обнаруживает людей по их тепловыделению. Процесс подсчета запускается при превышении одной из 16 произвольно созданных линий подсчета.

    Встроенный веб-сервер позволяет также настраивать датчик из браузера и запрашивать собранные данные непосредственно через сеть.

    Это главный блок, к которому можно подключить до 8 узловых блоков. Узлы имеют те же технические данные, но не имеют встроенного веб-сервера.

    Технические характеристики
    Диапазон высоты 2,2 м … 4,8 м
    Диапазон скорости обнаружения 0,5 мс-1 … 3 мс-1
    Температурная чувствительность <2 ° С
    Счетчик строк и регистров 2 — 16 с 32 записями вычислений
    Рабочая температура -25… +55 ° C
    Напряжение питания 12 … 28 В постоянный ток
    Входная мощность 12 В 80 мА / 28 В 50 мА
    Интерфейс 2 x RJ45 / 1 x LAN / 1 x для узла узла
    Размеры 140 x 133 x 80 мм
    Материал корпуса Литой алюминий (RAL 7001)
    Масса 0.5 кг


    Датчики предназначены для потолочного монтажа. Благодаря углу раскрытия 60 ° датчик покрывает площадь от 1,97 м² до 4,52 м² в зависимости от монтажной высоты (например, при высоте монтажа 3,5 м площадь составляет 3,25 м x 3,25 м).


    Напряжение питания

    Серия датчиков Gazelle (IRC-5706, IRC 5716) может получать питание напрямую через винтовые клеммы (12-28 В постоянного тока) или через PoE (IEEE 802.Стандарт 3af).

    Датчики серии 3000 также могут питаться напрямую через винтовые клеммы с напряжением (12-28 В постоянного тока) или через собственный адаптер Irisys 24 В POE (не стандартный POE 48 В!).

    Они доступны как 4-портовые IWC3060 или как 1-портовый адаптер IWC3065.

    Датчики серии 3000 не поддерживают PoE (стандарт IEEE 802.3af).

    Технические характеристики

    Максимальная длина кабеля до главного блока (кат.5 кабель): 100 метров
    Максимальное количество агрегатов 5 на 24 В
    Соответствие PoE Соответствие без PoE
    Напряжение питания 24 В постоянного тока

    Управляющий недвижимостью

    Программное обеспечение IRISYS Estate Manager обеспечивает полное представление всей вашей сети счетчиков, позволяя вам эффективно управлять и максимизировать производительность из любой точки мира.

    Все с доступом к очень гибкой адресной книге и системе обзора на основе карт.

    Предоставляя дополнительный доступ к собственному серверу, вы можете запрашивать и настраивать любой счетчик из любой точки мира.

    Estate Manager позволяет настраивать любое подключенное устройство, а также дает вам возможность устанавливать различные автоматические расписания для резервного копирования, обновления микропрограмм и загрузок, а также управлять ежедневными отчетами по всей сети счетчиков.(E, g: если датчики выключены или соединение с базой данных разорвано.)


    Функциональность

    Счетчик посетителей устанавливается над определенной площадкой. Диапазоны входа и выхода особенно хорошо подходят.

    В универмагах зоны эскалаторов особенно подходят для подсчета количества людей на каждом этаже.

    Счетчик определяет с помощью тепловизора разницу температур между полом и человеком.Счетчик людей измеряет эту разницу температур и использует ее в качестве основы для подсчета людей.

    Это имеет то преимущество, что яркость окружающей среды не влияет на счетчик посетителей. Две свободно регулируемые линии определяют зоны входа и выхода для стойки регистрации посетителей.

  • Датчик давления масла рено меган 2 где находится фото: Датчик давления масла Рено Меган 2: где находится

    Датчик давления масла Рено Меган 2: где находится

    Датчик уровня масла Рено Меган 2

    В двигателе Рено Меган 2 масляная система предназначена для смазки взаимно трущихся деталей и частичного понижения температуры работающего агрегата. Циркуляция масла достигается за счет функционирования насоса, с помощью которого поддерживается постоянный уровень давления и рабочей температуры. Иногда требуется заменить датчик, для этого надо узнать, где находится датчик давления масла.

    Рабочее уровень в Меган 2

    Этот показатель характеризует состояние мотора. Величина давления должна соответствовать нормативному значению производителя. Большинство владельцев Рено Меган 2 не задаются вопросом о нормативной величине давления в моторе, тем самым провоцируют риски для возникновения поломки агрегата или его нестабильного функционирования.

    Датчик уровня масла Рено Меган 2

    Уровень нагнетания смазки в исправном движке на холостом ходу при рабочей температуре, составляющей около 90 °C, должно достигать не менее 1 кг/см². Если обороты мотора приблизились к максимуму, то величина давления должна возрасти до 4 кг/см². Когда давление при указанных режимах работы имеет иные значения, то водителю следует прекратить эксплуатацию авто Рено Меган 2 и не прибегать к запуску двигателя до устранения причин, вызвавших такое изменение.

    Факторы влияющие на давление масла

    Показатель давления на моторах одинаковых автомобилей может иметь различные значения. На данный аспект воздействуют несколько объективных факторов.

    В их числе:

    1. Степень износа деталей мотора. Это могут быть шатунные вкладыши или шейки коленвала, которые сильно влияют на показатель давления.
    2. Обороты коленвала. С повышением частоты вращения нагнетание начинает возрастать.
    3. Перегрев агрегата. При высокой температуре мотора масло разжижается, что неизбежно приводит к снижению уровня давления.
    4. Вязкость смазки. Если владелец заливает густую «минералку», то величина давления будет выше в сравнении с тем, когда в моторе используется более жидкая «синтетика».

    Как известно, масло имеет ограниченный срок применения, после чего подлежит замене вместе с фильтром. Рекомендуется приобретать те расходные материалы для замены, которые регламентированы производителем.

    Моторное масло для Рено Дастер 2.0 4х4

    Замена масла Рено Дастер

    Масляный фильтр на Рено Дастер 1.5 дизель

    Контроль масла в Мегане

    Для мониторинга уровня давления в моторе имеется специальный датчик давления масла. Он интегрирован в масляную магистраль агрегата. Внутри этого контроллера присутствует мембрана, которая проявляет чувствительность к изменению параметров смазки. При низком давлении датчик давления масла сигнализирует водителю о такой ситуации посредством лампы, которая начинает светиться на приборной панели Рено Меган 2. При включении зажигания лампа сразу приходит в активное состояние. После пуска исправного двигателя спустя несколько секунд она гаснет.

    При воздействии давления смазки на мембрану датчика происходит замыкание контактов, в результате чего лампа прекращает свое свечение. Если нагнетание превысило требуемый уровень, то лампа также начинает светиться, потому что мембрана в данном случае снова подвергается прогибу.

    То есть, указанный датчик давления масла способен реагировать как на низкий, так и на высокий уровень давления. Иногда имеют место ситуации, при которых лампа загорается при неисправном датчике. В моторе Рено Меган 2 датчик располагается на блоке цилиндров по близости от масляного фильтра. Перед сменой датчика потребуется произвести проверку его функционирования.

    Датчик уровня масла Рено Меган 2

    Как проверить и заменить?

    1. Вначале проверяем уровень смазки с помощью щупа.
    2. Контролируем целостность проводки и разъема датчика.
    3. Отсоединяем разъем питания и демонтируем датчик давления масла. Он выкручивается из блока с помощью подходящего ключа. Рекомендуется временно извлечь щуп, дабы исключить создание помех или поломки во время ремонтной манипуляции.
    4. Вместо контроллера подключаем шинный манометр.
    5. Запускаем мотор и контролируем уровень давления.

    Также работоспособность датчика можно проверить с помощью прибора.

    1. Здесь потребуется сам датчик подключить к разъему устройства и к минусовому контакту кузова («массе»). Диодный индикатор подключаем к плюсовому контакту АКБ посредством небольшого кабеля. Если коммутация выполнена корректно, то диодная лампа начнет светиться.
    2. Заводим мотор Renault Megane и набираем обороты. Контрольная лампа гаснет при достижении давления в 0,20–0,45 бар. Если индикатор продолжает гореть, то датчик требует замены.

    Замена несложна. Новый датчик в Renault Megane вкручивается обычным ключом с соблюдением момента затяжки, равного 25 Нм. Вместе с датчиком устанавливаем новую уплотнительную манжету.

    Подведем итоги

    Запускаем двигатель Renault Megane и проверяем работу датчика. Если лампа на приборке погасла, значит, деталь исправна, а мотор пребывает в оптимальном состоянии. Теперь вы знаете, где находится датчик давления масла и как его заменить самостоятельно.

    Загорелась лампочка масла на Рено. Замена датчика давления масла

    Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 106

    Загорание лампочки масла на Рено Логан, Меган, Сценик говорит о низком давлении смазки в двигателе. Данная проблема встречается как на бензиновых, так и на дизельных моторах. Как правило это происходит по причине износа поршневой группы, повреждения масляного насоса, фильтра или масляной магистрали, повреждения картера. Ещё одна из причин возникновения проблемы – поломка датчика давления, что напрямую не угрожает двигателю, но лишает водителя возможности контролировать этот важнейший параметр. От проблем с масляным датчиком, страдают модели Рено оснащенные бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6, и дизелем К9К 1.5 dCi.

    низкое давление масла в двигателе Рено

    Обнаружение и устранение проблемы с датчиком давления масла

    Проблема проявляется после поворота ключа, когда при запуске двигателя, лампочка масла на Рено мерцает или горит вполнакала, сигнализируя о проблемах с датчиком или мотором. После нажатия на педаль газа она может мерцать более интенсивно. 

    горит индикатор давления масла на панели приборов

    Чтобы избежать крупных поломок, когда моргает лампочка масла на Логан или другой модели Рено, требуется выключить двигатель и проверить несколько моментов. Когда на панели Рено загорается красная лампа любого индикатора, значит, нужно немедленно остановиться и выяснять причину, если лампа желтая, это говорит о поломке, при которой пока можно передвигаться. Зеленые индикаторы сигнализируют об исправности систем, за которые они отвечают.

    Диагностика и замена датчика давления масла

    Датчик давления уровня масла на Рено находится в задней части блока цилиндров недалеко от серийного номера, это касается бензиновых двигателей 1.4 и 1.6. Чтобы добраться до него, требуется загнать машину на яму или подъемник и снять защиту. Затем, пользуясь фонариком, нужно внимательно осмотреть разъем датчика давления масла. На дизельных моторах 1.5 dCi это датчик располагается на теплообменнике под масляным фильтром.

    расположение датчика давления масла в моторах Рено

    Если на разъеме видны следы масла, можно с уверенностью говорить о проблемах непосредственно с датчиком. Чтобы убедиться в этом окончательно, требуется снять его, просто надавив на саму фишку, а затем на специальный пластмассовый флажок. Если разъем и штекер датчика давления залиты маслом, датчик давления масла подлежит  замене, почти наверняка проблема кроется в нем.

    Для снятия датчика потребуется ключ с головкой на 22 и удлинителем, для удобства желательно использовать вороток с трещоткой. Это позволит не повредить разъем при работе. Не нужно опасаться, что при этом вытечет много масла, его будет всего около 50 г, но лучше подготовить емкость, чтобы не испачкаться. Датчик срывается ключом, затем его можно вывернуть рукой.

    Номера датчика давления масла на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Меган2-3, Сценик2-3, Флюенс: RENAULT 8200671286, EPS 1800178, для двигалей K9: RENAULT 8200671275, FAE 12703.

    Проблемы с датчиком возникают из-за того, что давление, создаваемое масляным насосом, выдавливает масло непосредственно в разъем, к которому крепится фишка. Это происходит в месте, где в него выходит контакт, обжатый специальной пластмассой, которая от времени, под воздействием некачественных смазок, вибраций, других негативных факторов растрескивается, не обеспечивая герметичность. Давление масла внутри узла падает, поскольку оно выдавливается наружу, лампа начинает мерцать или загораться и требуется замена датчика давления масла на Рено Логан, Дастер, Флюенс или Меган.

    Перед тем как установить датчик давления масла на Рено Логан, требуется тщательно вымыть разъем, для чего лучше использовать аэрозольный очиститель тормозов. Очищать нужно и место установки датчика, и всю область, где было разбрызгано масло. После этого все должно просохнуть.

    промывка штекера датчика давления масла

    Датчик аккуратно закручивается на свое место, обязательно нужно проследить, чтобы на нем была медная или алюминиевая шайба, которая после зажимки не даст ему раскрутиться. При затяжке датчика давления масла Рено Логан 1.6 и других моделей этого производителя, лучше воспользоваться динамометром и затягивать до момента силы 25 Н/м.

    После этого можно запускать двигатель, индикация на панели должна загореться, но сразу после запуска двигателя индикатор в виде масленки должен погаснуть. После перегазовки он не должен мерцать или загораться. В этом случае проблему можно считать решенной и продолжать ездить на автомобиль до следующей замены масла. Если же индикация продолжается, нужно решать проблему с двигателем, а это уже совсем другой уровень работ, требующий на порядок больше времени и затрат.

    Заключение

    Вышедший из строя датчик давления масла на Рено Логан 1.4 или другом двигателе — это не более чем досадная помеха при езде. Но игнорировать ни в коем случае нельзя, поскольку по приборной панели очень сложно определить, что это – копеечная поломка датчика или серьезные проблемы с двигателем.

    Поэтому при появлении индикации в виде красной масленки на панели приборов во время движения специалисты предлагают остановиться и не ехать на СТО своим ходом. Это связано с тем, что при проблемах непосредственно с двигателем, он может застучать и полностью выйти из строя в то время, когда, возможно, в него нужно было просто долить масла.

    Renault Megane | Проверка датчиков и давления масла

    2.15.11. Проверка датчиков и давления масла

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Проверка датчиков давления масла 0,3 бар

    Установлено 2 датчика давления масла, срабатывающие при различном давлении масла. Датчик давления масла 0,3 бар имеет коричневую изоляцию; датчик давления масла 1,8 бар имеет белую изоляцию. Вместо датчика давления масла 1,8 бар, дизельный двигатель имеет датчик 0,9 бар с серой изоляцией.

    4-цилиндровый двигатель

    Датчик давления масла 0,3 бар находится на торцевой стороне головки блока цилиндров слева в моторном отсеке. Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар привинчены сверху на кронштейне масляного фильтра.

    5-цилиндровый двигатель

    Оба датчика давления масла находятся на левой стороне блока цилиндров перед направляющим отверстием указателя уровня масла.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Проверить уровень масла.
    2. Проверить электропроводку обоих датчиков давления масла согласно электросхеме.
    3. Снять датчик давления масла 0,3 бар (коричневая изоляция).
    4. Вместо датчика давления масла ввинтить подходящий манометр.
    5. Если будет применяться измерительный прибор VW, привинтить датчик давления масла к проверочному прибору.

    Предупреждение

    Описанная проверка может быть произведена, если только имеется возможность вкрутить датчик в манометр. В противном случае могут быть проверены только датчики 1,8/ 0,9 бар.


    6. Подсоединить контрольный прибор к массе (-).
    7. Подсоединить, с помощью дополнительного провода, прибор для измерения напряжения (мультиметр или диодный индикатор) к датчику давления масла 0,3 (А) и положительному полюсу аккумуляторной батареи.
    8. Контрольная лампа или световой диод должны загореться.
    9. Запустить двигатель и постепенно поднять обороты.
    10. Как только манометр покажет 0,15–0,45 бар, но не более, контрольная лампа гаснет. В противном случае датчик давления масла 0,3 бар заменить.

    Предупреждение

    При необходимости проверить момент срабатывания датчика давления масла при вращении двигателя стартером.


    Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар
    11. Отсоединить электропроводку от датчика 1,8/ 0,9 бар (белая/ серая изоляция).
    12. С помощью дополнительного провода подсоединить прибор для измерения напряжения (мультиметр или диодный индикатор) к датчику давления масла 1,8/ 0,9 бар и положительному полюсу аккумуляторной батареи.
    13. Контрольная лампа гореть не должна.
    Датчик давления масла 1,8 бар
    14. Поднять обороты, пока манометр не покажет от 1,6 до 1,8 бар. Теперь контрольная лампа должна загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
    Датчик давления масла 0,9 бар
    15. Поднять обороты, пока манометр не покажет от 0,75 до 1,05 бар. Теперь контрольная лампа должна загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

    Проверка давления масла

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Поднять обороты до 2000 об/мин. При температуре масла +80° С давление масла на этих оборотах должно составлять не менее 2,0 бар.
    2. Меньшее давление масла указывает на износ коренных подшипников коленвала.
    3. Поднять обороты еще выше. Давление масла не должно превышать максимально допустимого значения. В противном случае заменить крышку масляного насоса с клапаном избыточного давления.
    4. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затянуть моментом 25 Н·м.

    Максимально допустимое значение давления масла

    Двигатель

    Максимальное давление масла, бар

    4-цилиндровый двигатель

    7,0

    5-цилиндровый двигатель

    5,3 – 6,3

    Renault Megane 2 | Проверка давления масла и датчика давления масла

    2.1.10. Проверка давления масла и датчика давления масла

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Элементы системы смазки четырехцилиндрового двигателя 1,8-I

    1 – крышка маслозаливной горловины. При повреждении уплотнения крышки его необходимо заменить;
    2 – щуп для измерения уровня масла;
    3 – возвратная воронка;
    4 – направляющая труба;
    5 – соединительная труба. К рукаву воздухозаборника. Только двигатели 1,8-I;
    6 – фиксирующая скоба;
    7 – уплотнительное кольцо круглого сечения. При наличии повреждений используйте новое кольцо;
    8 – кронштейн масляного фильтра с теплообменником и масляным фильтром. Затягивание масляного фильтра производите от руки;
    9 – болт, 25 Нм;
    10 – гофрированное уплотнение ( из листового металла). При установке использовать новое уплотнение;
    11 – форсунка распыления масла. Предназначена для охлаждения поршней;
    12 – предохранительный клапан; 27 Нм. Давление открытия клапана 2,5–3,2 бар;
    13 – дефлектор масла;
    14 – масляный насос со звездочкой цепной передачи;
    15 – болт, 15 Нм. Отвинчивание болтов необходимо производить гаечным ключом с шарниром;
    16 – масляный поддон. Масляный поддон устанавливается без прокладки на герметик D 176 404 А4;
    17 – болт, 15 Нм;
    18 – уплотнительное кольцо. При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо;
    19 – маслосливная пробка, 40 Нм;
    20 – переходная втулка. Предназначена для центрирования масляного насоса;
    21 – цепь привода масляного насоса. Перед снятием цепи краской отметьте направление вращения цепи;
    22 – прокладка. Прокладка устанавливается на герметик D 176 404 А2;
    23 – болт, 15 Нм;
    24 – звездочка;
    25 – механизм натяжения цепи, 15 Нм

    Если при работе двигателя загорается контрольная лампа давления масла и раздается звуковой сигнал, это может быть вызвано следующими причинами:

     – уровень масла ниже нормы;
     – наличие неисправности в электрической цепи датчика давления и контрольной лампы;
     – неудовлетворительная работа масляного насоса;
     – слишком большой зазор в подшипниках коленчатого вала.

    При загорании контрольной лампочки давления масла на работающем двигателе немедленно выключите двигатель. Используя щуп для измерения уровня моторного масла, проверьте уровень масла и при необходимости доведите его до нормы. Запустите двигатель на оборотах холостого хода и проверьте, что контрольная лампа давления масла больше не горит. В этом случае можно продолжить движение.

    Если уровень моторного масла в норме, а контрольная лампочка давления масла горит, не продолжайте движение самостоятельно, а отбуксируйте автомобиль в мастерскую для проверки давления масла.

    Если давление масла в норме, проверьте датчик давления масла и электрическую цепь датчика.

    Для проверки давления масла и датчика давления масла необходимо использовать специальный манометр, в который можно ввинтить датчик давления масла.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Проверьте уровень моторного масла и, при необходимости, доведите его до нормы.
    2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
    3. Вывинтите из держателя масляного фильтра датчик (A) давления масла и ввинтите его в манометр (3 – провод заземления манометра).
    4. Ввинтите переходник манометра вместо датчика давления масла в держатель масляного фильтра.
    5. Соедините с массой автомобиля провод заземления манометра.
    6. Используя дополнительные провода, подсоедините контрольный светодиод с положительной клеммой аккумулятора и контактом датчика давления масла. Светодиод должен гореть.
    7. Запустите двигатель и плавно увеличивайте обороты двигателя. При избыточном давлении в бензиновых двигателях 1,4-I – 10,3–0,7 бар и двигателях 1,6-/ 1,8-/ 2,3-I – 1,2–1,6 бар светодиод должен погаснуть. В противном случае датчик давления масла неисправен.
    8. Увеличьте обороты двигателя до 2 000 об/мин. При температуре масла +80° С избыточное давление масла должно быть не менее 2,0 бар. Меньшее давление масла указывает на износ подшипников коленчатого вала.
    9. Продолжите дальнейшее увеличение оборотов двигателя. При этом давление масла не должно превышать 7,0 бар. В противном случае вышел из строя перепускной клапан и необходимо заменить крышку масляного насоса с перепускным клапаном.
    10. Установите на место датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затяните его моментом 25 Нм.
    Датчик абсолютного давления в коллекторе для Renault Megane II Scenic II Laguna II 1.9 dCi 8200375977 223650754R 0 281 002 709 | датчик датчик | датчик renaultsensor map

    Диапазон давления: 45-370 кПа

    Ограничение напряжения (мВ): 420-4720 мВ

    Гарантия: Да, гарантия 1 год

    Порт Материал: Пластик

    Состояние: На складе, совершенно новый, неиспользованный, неповрежденный

    Особенности и преимущества:

    • Высокий уровень точности
    • С температурной компенсацией
    • Версия с дополнительным встроенным датчиком температуры

    02 3 5

    Применения:

    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 дЦи 1870 куб. См 116 л.с. 85 кВт (дизель)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 куб.см 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 куб.см 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 дЦи 1870 куб. См 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 куб.см 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 дЦи 1870 куб. См 116 л.с. 85 кВт (дизель)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 куб.см 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2004-2015 Для Renault Grand Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 куб.см 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Хэтчбек 1.9 дЦи 1870 куб. См 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 130HP 96KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 130HP 96KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Хэтчбек 1.9 дЦи 1870 куб. См 116 л.с. 85 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 130HP 96KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Хэтчбек 1.9 дЦи 1870 куб. См 116 л.с. 85 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Хэтчбек 1.9 дЦи 1870 куб. См 116 л.с. 85 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 116HP 85KW (Diesel)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 dCi 1870ccm 130HP 96KW (Дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 dCi 1870 куб.см 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 dCi 1870 куб.см 116HP 85KW (дизельное топливо)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 дЦи 1870 куб. См. 130 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 dCi 1870 куб.см 116HP 85KW (дизельное топливо)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 dCi 1870 куб.см 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 dCi 1870ccm 130HP 96KW (Дизель)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 dCi 1870 куб.см 116HP 85KW (дизельное топливо)
    • 2001-2015 Для Renault Laguna II Sport Tourer Estate 1.9 дЦи 1870 куб. См 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 дЦи 1870 куб. См 115 л.с. 85 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 131HP 96KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 дЦи 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для салона Renault Megane II 1.9 dCi 1870 куб.см 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для салона Renault Megane II 1.9 dCi 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 дЦи 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 131HP 96KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Салон 1.9 дЦи 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для салона Renault Megane II 1.9 dCi 1870 куб.см 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 131HP 96KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 дЦи 1870 куб. См 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 131HP 96KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для салона Renault Megane II 1.9 dCi 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для салона Renault Megane II 1.9 dCi 1870 куб.см 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 дЦи 1870 куб. См 115 л.с. 85 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Convertible 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 115HP 85KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 131HP 96KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Салон 1.9 дЦи 1870 куб. См 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для салона Renault Megane II 1.9 dCi 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2002-2015 Для Renault Megane II Hatchback 1.9 dCi 1870ccm 131HP 96KW (Diesel)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 дЦи 1870 куб. См 110 л.с. 81 кВт (дизель)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 dCi 1870ccm 110HP 81KW (Diesel)
    • 2003-2015 Для Renault Scenic II MPV 1.9 дЦи 1870 см3 131 л.с. 96 кВт (дизель)

    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для внедорожника Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 1870 куб.м. 129 л.с. 95 кВт (дизель)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для Suzuki Grand Vitara SUV 1.9 DDiS 1870ccm 129HP 95KW (Diesel)
    • 2005-2015 Для внедорожника Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 1870 куб.м. 129 л.с. 95 кВт (дизель)

    1. Доставка по всему миру. (За исключением некоторых стран и APO / FPO)

    2. Заказы обрабатываются своевременно после подтверждения оплаты.

    3. Мы отправляем только подтвержденные адреса заказов. Ваш заказ адрес должен совпадать с адресом доставки

    * Указанное выше время доставки указано только для справки, сезон покупок, плохая погода может привести к задержке.

    * Воздушная почта в страны Восточной Европы, страны Южной Америки может занять более 60 дней.

    1. Большое спасибо за выбор IVOK , мы предоставляем 7 дней возврата.

    2. Мы проверим каждую часть продукта перед отправкой, однако, некоторые могут получить повреждения при транспортировке. Если есть какие-либо проблемы с качеством, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 7 дней после получения. Мы решим проблему.

    3.По любой причине, которую вы хотите вернуть, пожалуйста, свяжитесь с нами сначала через 7 дней после получения, и сохраните продукты в оригинале, при возврате, пожалуйста, оплатите стоимость доставки, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам, спасибо.

    4. Ваше удовлетворение и положительные отзывы очень важны для нас, пожалуйста, оставьте положительный отзыв и 5 звезд, если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами.

    По любой причине, если вы разочарованы, пожалуйста, не оставляйте напрямую отрицательный отзыв, просто свяжитесь с нами, мы постараемся сделать все, чтобы вы остались довольны.

    1. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем возвращать товары или оставлять что-либо, кроме положительных отзывов, мы сделаем все возможное, чтобы решить вашу проблему, спасибо!

    2. Если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами, надеюсь, что вы оставите нам хорошую обратную связь, что очень важно для нас, спасибо!

    IVOK — профессиональная компания по производству датчиков давления и температуры, основанная в 2009 году.Он занимается исследованиями и разработками, производством и продажей датчиков давления и температуры с момента его создания.

    Команда IVOK осваивает основную технологию нанесения датчиков, которая включает керамическое давление, тонкую пленку с напылением, микроплавление кремния и т. Д.

    Ассортимент нашей продукции: датчик давления в топливной рампе, датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), датчик дифференциального давления (DPF), датчик давления масла в рулевом управлении, датчик давления масла, датчики температуры (охлаждающая жидкость / воздух / масло / топливо).Мы поставляем стандартные, полу индивидуальные и полностью индивидуальные товары в соответствии с требованиями клиента.

    Профессия, честность и предприимчивость к концепции, IVOK твердо стремится быть поставщиком высококачественных датчиков давления и температуры. Команда IVOK продолжит усердно работать и добиваться прогресса в достижении цели.

    .
    MAP Датчик абсолютного давления в коллекторе для RENAULT TRAFFIC II 1.5 1.9 DCI 8200225971 0281002593 223657266R 1320683 | датчик датчик | датчик датчика давления renault

    2001-2006 для Renault Clio 1.5 dCi 1461ccm 65HP 48KW (дизель)

    2001-2007 Для Renault Kangoo 1.5 dCi 1461ccm 84HP 62KW (Diesel)

    2001-2007 для Renault Kangoo Express 1.5 dCi 1461ccm 65HP 48KW (Diesel)

    2007-2015 Для Renault Logan 1.5 дКи 1461 см3 68 л.с. 50 кВт (дизель)

    1996-2003 Для Renault Megane Classic 1.9 dCi 1870 куб.см 102 л.с. 75 кВт (дизель)

    1999-2003 Для Renault Megane Grandtour 1.9 dCi 1870 куб.см 102HP 75KW

    2004-2016 Для Renault Modus / Grand Modus 1.5 dCi 1461ccm 65HP 48KW (дизель)

    1999-2003 для Renault Scenic 1.9 dCi 1870 куб.см 102 л.с. 75 кВт (дизель)

    2002-2006 Для Renault Thalia 1.5 dCi 1461 см3 65 л.с. 48 кВт (дизель)

    2001-2003 для Renault Trafic 1.9 dCi 100 1870 куб.см 101 л.с. 74 кВт (дизель)

    2007-2008 Для Renault Twingo II (CN0_) 1,5 дКи (CN0E)

    2010-2012 Для Dacia Duster 1,5 dCi 1461 см3 86 л.с. 63 кВт (дизель)

    2004-2012 Для Dacia Logan 1,5 dCi 1461 см3, 65 л.с., 48 кВт (дизель)

    2009-2012 Для Dacia Logan Express 1.5 дКи 1461 см3 68 л.с.

    2007-2012 Для Dacia Logan MCV 1.5 dCi 1461ccm 68HP 50KW (Diesel)

    2008-2015 Для Dacia Sandero 1,5 dCi 1461 см3 68 л.с. 50 кВт (дизель)

    Постскриптум: Перед размещением заказа на этот товар, ВЫ ДОЛЖНЫ ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО ЭТА ЧАСТЬ ПОДХОДИТ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ! Используйте номер по каталогу производителя, указанный выше, и сопоставьте его с имеющейся у вас автозапчастью, или свяжитесь с вашим дилером, чтобы узнать этот номер.Многие производители автомобилей меняют автозапчасти в середине года. Многие датчики авто выглядят одинаково, но немного различаются. !!!! СПАСИБО !!!!

    1

    Какие способы оплаты я могу использовать?

    Номера для отслеживания обычно доступны в течение 2-4 рабочих дней после оформления заказа. (Для некоторых заказов это может занять более 5 дней)

    1. Мы не можем принять возврат на любую часть, которая была повреждена из-за неправильной установки.
    2. Все наши продукты имеют 1 год гарантии .
    3. Если ваша часть будет признана дефектной, мы вышлем вам новую.
    4. Мы хотели бы предложить отчет о тестировании, если вы спросите его.

    Кто является Sinya автомобильной электроники Co., ООО (бренд FONAN).

    Мы производим авто датчики для OEM и вторичного рынка с момента основания FONAN в 2008 году.Ассортимент нашей продукции включает датчики MAP , датчики коленвала / распределительного вала, датчики детонации, датчики скорости, датчики TPS, датчики ABS, регулятор давления топлива и т. Д. .

    ,Интеллектуальный 4-контактный датчик повышения давления в коллекторе
    MAP для Renault Megane II Scenic II Laguna II 1.9 dCi Автомобильные аксессуары | | Особенности:
    • Неиспользованный, 100% новый, отличная замена вторичного рынка.
    • Интеллектуальный 4-контактный датчик регистрирует температуру и давление воздуха.
    • Стабильная производительность, высокий уровень точности.
    • Познакомьтесь с профессиональными спецификациями, как оригинальные запчасти, идеально соответствуют оригинальной машине.
    • Простая установка, прямая замена старого или сломанного.

    Технические характеристики:
    Состояние: 100% новый
    Материал: пластик, металл
    Цвет: черный
    Количество в наличии: 1 шт.
    OEM: 8200375080, 8200375977
    Размер: показано как изображение
    Вес упаковки: около 30 г
    Список пакетов:
    1 * Датчик давления воздуха

    Примечания:
    1. Это высококачественный продукт, но не подлинный.
    2. Пожалуйста, подтвердите установку и OEM перед заказом, чтобы убедиться, что этот элемент идеально подходит.
    3. Прост в установке, но всегда рекомендуется профессиональная установка.

    Упаковочный лист

    1

    ,
  • Крепление датчика коленвала ваз 2110: Замена датчика положения коленвала на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Замена датчика положения коленвала на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Благодаря датчику положения коленвала осуществляется синхронная работа системы зажигания и системы подачи топлива в двигатель автомобиля. Проще говоря, контроллер, управляющий полностью инжекторной системой впрыска, определяет момент  подачи команды на форсунки, чтобы они подали топливо в цилиндры, а также он устанавливает момент подачи искры в соответствующий цилиндр — всё благодаря одному лишь датчику.

    Примечание!
    Вам понадобится минимальный набор инструментов: гаечный ключ «на 10», а лучше вороток и накидная головка, мультиметр для проверки датчика на работоспособность.

    Местонахождение датчика

    Сам датчик закрепляется на кронштейне, расположенном на крышке масляного насоса, он своей лицевой стороной смотрит на зубья большого шкива коленчатого вала (указаны синей стрелкой). В задней части у датчика располагаются выводы, к которым и подсоединяется колодка проводов, идущая от контроллера (указан красной стрелкой на фото).

    Расположение датчика в 8 клапанном автомобилеРасположение датчика в 8 клапанном автомобиле

    Когда менять датчик?

    Он со временем засоряется, ведь находится внизу, и на его лицевой стороне появляется грязь. Снимите его с автомобиля и аккуратно щёткой очистите лицевую часть датчика от грязи. Если не помогло, произведите замену датчика на новый.  В противном случае мощность снизится значительно и детонация при разгоне будет (подробности здесь: «Описание детонации двигателя подробно»). Однако, не меняйте датчик не проверив его, ведь подобные симптомы относятся к другим датчикам (например, сбитые фазы ГРМ, шпонки плохо закрепляются на места, натяжной ролик не справляется).

    Замена данного датчика на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

    1. Датчик – электронный компонент движка, к нему подсоединяются провода, поэтому перед началом работы обесточьте бортовую сеть у автомобиля: скиньте клемму минус с АКБ (процедура описана в статье: «Замена аккумулятора на автомобилях»).

    2. Теперь отожмите рукой фиксатор, крепящий проводку на датчике, и отсоедините его (фото 1). Действуйте аккуратно, на практике достаточно случаев поломки фиксатора из-за чрезмерного воздействия. Далее с помощью ключа отверните болт, благодаря которому датчик крепится на кронштейне (фото 2) и снимите датчик. На приборе включите функцию вольтметра с пределом измерения до 200 мВ и подсоедините провода, идущие от него, на выводы датчика (фото 4). Взяв отвёртку с плоским лезвием, очень быстро попытайтесь проносить её над лицевой части датчика. Прибор начнет выдавать показания в районе 0,3 В. Ничего не происходит? – осуществите замену датчика.

    Снятие датчика с машины и проверка его на исправностьСнятие датчика с машины и проверка его на исправность

    Примечание!
    Правильнее проверять датчик на исправность, когда он установлен на машине К выводам датчика подсоединяется спец. прибор, заводите машину и наблюдайте за скачками на приборе. Учтите, машина не заведётся, аккумулятор сильно не сажайте.

    3. Если окажется, что датчик подлежит замене, обязательно берите точно такой же: идентичной формы и длины. После установки, проверьте набором специальных щупов расстояние между лицом датчика и зубьями шкива коленвала, данное расстояние должно быть в пределах 1±0,41 мм.

    Дополнительный видеоролик:
    Ниже представлены видеоматериалы по теме сегодняшней статьи, рекомендуем ознакомиться.

     

    Распиновка датчика коленвала ваз 2110

    ВСЕ ПРО ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА ВАЗ 2110: ЗАМЕНА И ПРОВЕРКА СВОИМИ РУКАМИ

    Современные «десятки» оснащаются множеством различных электронных устройств и узлов, выполняющих различные функции. Одним из важных элементов является датчик коленвала на автомобиле ВАЗ 2110. В этой статье мы подробно расскажем о предназначении и признаках неисправности регулятора.

    Описание датчика коленвала

    Итак, что это за контроллер и в чем заключается его предназначение? Где найти устройство для того, чтобы произвести его замену? Каковы основные признаки неисправности девайса? Ответы на эти вопросы мы дадим ниже.

    Функции и предназначение

    На двигателе 8 или 16 клапанов ДПКВ предназначен для выполнения не контролирующих опций, а для осуществления синхронизации фаз по впрыску бензина. Также датчик коленвала на ВАЗ 2110 передает импульс на воспламенение топливовоздушной смеси в камерах сгорания силового агрегата. Поэтому в случае поломки контроллера это может привести к тому, что различные системы транспортного средства будут функционировать не слаженно. А это значит, что нормальная работа двигателя будет невозможной.

    ВАЗ 2112 датчик коленвала

    Сам по себе датчик коленвала ВАЗ 2110 являет собой устройство индуктивного типа, этот контроллер должен реагировать на прохождение зубчиков на задающем диске. Этот диск монтируется на шкив привода генератора, а рядом с ним устанавливается сам контроллер. На шкиве расположено 58 зубчиков, между которыми расположена впадина размером на 2 зубца. Эта впадина позволяет осуществлять синхронизацию с верхней мертвой точкой поршней двигателя. В тот момент, когда впадина проходит мимо контроллера, на блок управления двигателем поступает соответствующий сигнал.

    Конструкций устройств такого типа довольно много, принцип их работы основан на таком регуляторе, как датчик Холла ВАЗ 2110. В последнем случае регулятор также реагирует на вращающийся вал, однако его срабатывание осуществляется в результате прохождения постоянного магнита.

    Где находится?

    Если в работе двигателя замечены сбои, то перед тем, как приступить к выявлению поломки и признаков неисправности, необходимо узнать, где расположен регулятор. Где находится датчик положения коленвала на 8- или 16-клапанной «десятке»? Если вы откроете капот, то заметите, что регулятор можно найти непосредственно на крышке масляного насоса. Как видите, место расположения регулятор не особо удобное. Инженеры ВАЗ продумали этот момент, подумав об удобстве замены контроллера, поэтому оборудовали ДПКВ длинным проводом на 80 см.

    Место расположения ДПКВ под капотом автомобиля

    Признаки неисправностей

    Если расположенный на масляном насосе контроллер выходит из строя, водитель не сможет завести двигатель. В случае поломки решить проблему невозможности запуска мотора позволит только замена регулятора. Следует отметить, что на 8- или 16-клапанном двигателях не так часто происходит проблема полного выхода из строя контроллера, как показывает практика, в большинстве случаев проблемы накапливаются.

    Итак, каковы признаки неисправности ДПКВ:

    • Снижение мощности двигателя при езде. Когда водитель резко жмет на газ, могут чувствоваться провалы мощности. Отметим, что в карбюраторных двигателях это может происходить при некорректной работе ускорительного насоса.
    • В некоторых случаях может проявляться детонация двигателя, особенно, если он работает на высоких оборотах. Иногда эта проблема может быть обусловлена низким качеством используемого топлива.
    • Может быть затрудненный запуск двигателя.
    • Еще одним признаком неисправности, при котором требуется замена датчика коленвала на «десятке», является повышенный расход бензина (автор видео о замене датчика коленчатого вала на отечественной Ладе — канал IZO)))LENTA).

    В целом выход из строя этого контроллера может привести к нестабильной работе силового агрегата. Что касается причин, то обычно они обусловлены заводским браком. В некоторых случаях регулятор ломается из-за загрязнений в месте монтажа.

    Диагностика

    Процедура диагностики устройства заключается в проверке параметра сопротивления его обмоток, для этого используется омметр. Если в результате диагностики тестер показал значения, отличные от 550-570 Ом, это свидетельствует о выходе из строя контроллера. Чтобы не допустить поломки датчика, место его монтажа всегда должно содержаться в чистоте. Кроме того, не лишним будет проверить и целостность проводки, очень часто качество соединений играет важную роль. Что касается ремонта, то ДПКВ отремонтировать нельзя, регулятор можно только поменять на работоспособный.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Руководство по замене

    Как осуществляется замена датчика положения коленвала ВАЗ 2110? Для выполнения задачи вам понадобится только гаечный ключ на 10.

    Пошаговая инструкция этого процесса представлена ниже:

    • Сначала необходимо отключить зажигание. На всякий случай, чтобы предотвратить возможные замыкания в бортовой сети транспортного средства, можно отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
    • Затем откройте капот и найдите место расположения контроллера. Вам необходимо отсоединить разъем от регулятора.
    • С помощью гаечного ключа на 10 вам необходимо открутить болт, фиксирующий устройство. Демонтируйте ДПКВ из места установки на крышке маслонасоса, после чего произведите его замену на новый регулятор. Перед установкой вы должны быть уверены в том, что проблемы в работе силового агрегата на вызваны плохим качеством проводки. В противном случае замена не даст необходимых результатов. Очистите от пыли и грязи разъем и место установки устройства, это позволит избежать возможных сбоев в его работе в будущем.

    1. Откройте капот и отключите разъем датчика.

    2. С помощью гаечного ключа выкрутите болт крепления.

    3. Демонтируйте контроллер и замените его на новый.

    Видео «Подробная инструкция по замене регулятора на ВАЗ 2110»

    Пошаговая видеоинструкция по замене датчика положения коленвала на отечественной «десятке» представлена в ролике ниже (автор видео — канал В гараже у Сандро).

    Где находится датчик коленвала на ваз 2110

    Влияние датчика коленвала ВАЗ 2110 на работу двигателя автомобиля

    Что делает в машине ДПКВ?

    Как видно из названия, датчик положения коленвала считывает и передает на бортовой компьютер информацию, о состоянии коленвала на данный конкретный момент. Система управления, после этого дает сигнал, о правильном распределении между цилиндрами топливной смеси.

    Где находится датчик коленвала на ваз 2110 ДПКВ в системе автомобиля

    Именно поэтому, если есть связанные с этим прибором неисправности, то компьютер «замирает в недоумении», и не может подавать топливную смесь, поскольку не имеет информации о том, какова она должна быть, а также не может обеспечить синхронизации работы форсунок и системы зажигания.

    Вот так маленькое устройство может заблокировать работу всего автомобиля. Поэтому при выходе из строя, может быть только одно решение – немедленная замена. Тем более, что ремонт невозможен, да и вообще, смысла не имеет, хотя бы по причине копеечной стоимости изделия.

    Проявления неполадок

    Самое первое и верное проявление неисправности ДПКВ – двигатель совершенно не подает «признаков жизни». Кроме того, о том, что, возможно, прибор еще не совсем вышел из строя, но уже дает перебои, можно судить, если:

    • Двигатель неустойчиво работает на ХХ;
    • Чувствуется снижение мощности автомобиля;
    • Самопроизвольно увеличивается или уменьшается количество оборотов коленвала;
    • При увеличении нагрузки явственно чувствуется детонация двигателя;
    • Машина запускается с перебоями.

    Где находится датчик коленвала на ваз 2110 Двигатель ВАЗ 2110

    Конечно, имея только эти признаки, можно предположить также другие неисправности, поэтому проверить нужно не только датчик, но и все, что имеет отношение к запуску двигателя – начиная от проводки и заканчивая топливным насосом.

    Менять, или не менять?

    Сразу оговоримся: прежде, чем принимать решение о том, что ДПКВ необходима замена, нужно проверить:

    • Состояние проводки, идущей к ДПКВ;
    • Наличие качественных контактов в цепи;
    • Отсутствие повреждений изоляции проводов;
    • Отсутствие замасленности датчика положения коленвала. Поскольку рядом с ДПКВ находится маслонасос, то утечка масла также может стать причиной его неисправности.

    Где находится датчик коленвала на ваз 2110 Исправный датчик положения коленвала

    Если вы уже все осмотрели, нужно проверить сам датчик. Но для этого его нужно снять.

    Снять датчик положения коленвала весьма просто, а где он находится, уже известно – там же, где и маслонасос. Итак, производим действия:

    • Выключаем зажигание;
    • Снимаем минусовую клемму с АКБ;
    • Снимаем с корпуса датчика разъем с проводом; Где находится датчик коленвала на ваз 2110 Отсоединяем колодку проводов от датчика положения коленвала
    • Ключом на 10 откручиваем винт, удерживающий ДПКВ на крышке маслонасоса; Где находится датчик коленвала на ваз 2110 Откручиваем болт (1) и вынимаем ДПКВ (2)
    • Снимаем прибор.

    Проверка работоспособности

    Чтобы проверить, работоспособен ли датчик положения коленвала, необходимо замерять сопротивление его обмоток с помощью омметра или мультиметра. Нормальные показания составляют 550 – 570 Ом.

    Если они отличаются от этих цифр, значит, нужна замена на новый. Старый не подлежит ремонту, зато стоит недорого, а осуществить замену проще простого, следуя алгоритму, обратному снятию.

    Где находится датчик коленвала на 16-ти клапанном двигателе ВАЗ-2112?

    В инжекторных двигателях, устанавливаемых на ВАЗ-2112 общая система впрыска намного проще в обслуживании и экономичнее при эксплуатации, в отличии от карбюраторного аналога. Однако есть минус – это всевозможные датчики. которые время от времени так и выходят из строя, а это чаще всего приносит хлопоты большинству автовладельцев.

    На видео рассмотрен процесс замены датчика коленвала, наглядно можно разглядеть и где находится сам датчик:

    Где расположен датчик?

    Для того, чтобы точно понять где расположен датчик коленчатого вала, необходимо знать, как он работает. Это устройство предназначено для считывания количества оборотов зубчиков шкива генератора, проходящие во время движения возле его сердечника, которые создают специальные импульсы, и затем при помощи этого датчика обрабатываются и переходят в ЭБУ (электронный блок управления – прим.) .

    Это необходимо для синхронизации фаз впрыска топлива и подачи импульса для воспламенения горючей смеси в камеры сгорания. Иными словами, основываясь на показаниях этого датчика блок управления двигателем определяет, в каком количестве и в какой цилиндр нужно подавать топливную смесь.

    Вид сверху на датчик коленвала и шкивы привода.

    Таким образом не сложно понять, что этот датчик находится только около шкива генератора и закреплён на специальном кронштейне при помощи болта. К датчику подключена колодка и достаточно длинный провод питания.

    Признаки неисправности датчика

    Если датчик коленвала выйдет из строя полностью, то запустить двигатель не получится, однако существует ряд причин, по которым можно заранее установить его неисправность:

    • Уменьшение мощности двигателя.
    • Функционирование двигателя нестабильное.
    • При нагрузках на двигатель возникает детонация .
    • Запуск двигателя затруднён.

    Проверка датчика коленвала

    Для того, чтобы проверить на работоспособность датчик коленвала, необходимо лишь смерить сопротивление его обмоток. Данные на мультиметре должны находится в пределах 550-570 Ом, и если они являются таковыми, то дело может быть и в покрывшейся коррозией проводке .

    Помните, что этот датчик не подлежит ремонту и ему необходима только лишь замена.

    Причины неисправности

    К одному из них и относится датчик коленчатого вала, после выхода из строя которого перестанет функционировать вся система в целом. Разочаровываться в таком случае нет необходимости, потому, что провести его замену можно легко своими руками, а наша статья поможет в этом.

    Не смотря на то, что это устройство и отличается высокой надёжностью, и его выход из строя не происходит регулярно, неисправность сразу даст о себе знать, так как двигатель просто-напросто не запустится. И так как этот датчик не обладает подвижными частями, и его неполадки никак не связаны с механическими повреждениями, то основной причиной выхода из строя датчика становится: налипшая грязь, повышенная влажность в подкапотном пространстве, вызвавшая коррозию соединений.

    Порядок замены датчика коленвала на 16-ти клапанном двигателе

    Если на вашем автомобиле присутствует хотя бы один из перечисленных признаков, следует снять этот датчик таким образом:

    1. Первым делом выключаем зажигание и ищем датчик.

    Датчик отмечен красным маркером.

  • Затем отключаем от него колодку питания.

    Отсоединяйте колодку аккуратнее, чтобы не отломить крепления.

  • Далее берём ключ на «10» и откручиваем его с посадочного места.

    Открученный болт при наличии коррозии замените на новый.

  • Демонтируем датчик с места фиксации.

    Датчик снят, можно приступать к его осмотру.

  • Осматриваем датчик на наличие каких-либо повреждений и следов коррозии, и если такие обнаружены, то необходимо приобрести новое устройство.
  • Установку нового или исправленного элемента проводим в аналогичном порядке снятию. Однако перед монтажом очистите посадочное место от пыли и грязи.
  • Покупайте новый датчик лишь после того, как старый проверен на работоспособность.

    «ВАЗ-2110»: датчик коленвала. Устройство, назначение и принцип работы

    Современный автомобиль, будь это иномарка или отечественный «ВАЗ», очень трудно представить себе без обилия различных электронных систем. Все они по своему функционалу делятся на несколько категорий. Это может быть система управления двигателем, КПП, ходовой частью и салоном. Относительно первого момента одной из составляющих такой системы является датчик коленвала. «ВАЗ-2110» и его последующие модели оснащаются им с конвейера. Что же, давайте рассмотрим особенности этого электронного устройства.

    Характеристика

    Следует отметить, что на автомобилях «ВАЗ-2110» датчик коленвала может именоваться как датчик ВМТ или ДПКВ. Но какими бы аббревиатурами его не обозначали, безусловно, он является единственной деталью, неисправность которой может привести к полной остановке работы двигателя внутреннего сгорания.

    Назначение датчика положения коленчатого вала

    Главная функция ДПКВ – это синхронизация работы системы зажигания и топливных форсунок. Таким образом, сбой в работе данного элемента может привести к нестабильному функционированию системы впрыска автомобиля. Заключается принцип работы в подаче сигналов о положении коленчатого вала к электронному блоку управления.

    Устройство и классификация

    Несмотря на то что датчик коленвала «ВАЗа» может иметь разную конструкцию, принцип его работы основан на едином электромагнитом эффекте. То есть сигнал формируется без прямого контакта с коленчатым валом.

    Наиболее распространенным видом ДПКВ является индукционный. Такая деталь состоит из двух основных элементов — намагниченного стержня и специальной обмотки. Индукционные датчики считывают информацию с зубчатого шкива коленвала. Когда металлический зуб проходит возле ДПКВ, в последнем формируется ЭДС, которую и улавливается электроника. На «ВАЗ-2110» датчик коленвала устанавливается именно индукционного типа.

    Также ДПКВ может быть основан на эффекте Холла. Такой датчик состоит примерно таким же образом, как и индукционный, однако при прохождении возле него металлического вала в обмотке устройства меняется сопротивление. Конструктивно он состоит из постоянного магнита.

    Следует отметить, что и первый, и второй типы датчиков используются для считывания данных со шкива коленчатого вала. Он может быть зубчатым и цельнометаллическим. В последнем варианте имеется специальная выемка, которая проходит мимо датчика и формирует сигнал, подающийся на электронный блок управления двигателем транспортного средства.

    Где устанавливается на «ВАЗ-2110» датчик коленвала?

    А расположен ДПКВ на кронштейне возле шкива привода генератора. Данное местонахождение устройства является очень неудобным для замены, поэтому к нему дополнительно подключен длинный провод с разъемом. Обычно его длина составляет до 70-80 сантиметров. Как выглядит данная деталь вы можете увидеть на фото справа.

    При замене ДПКВ выставляется зазор между шкивом и самим датчиком. В идеале расстояние между диском синхронизации и сердечником составляет не более полутора миллиметров. Данное значение может варьироваться в зависимости от расположения прокладок между ДПКВ и посадочным гнездом.

    Датчик коленвала «ВАЗ-2110»: неисправности и признаки поломок

    Может ли сломаться данная деталь? Обычно на «ВАЗ-2110» датчик коленвала редко выходит из строя. Однако при его неисправностях (или неправильной работ шкива генератора) на панели приборов загорается красная лампа «Чек Энджин» (CHECK ENGINE), что дословно переводится как «проверьте двигатель». При этом в памяти ошибок контроллера появляется код 19 либо 35.

    Конечно, самый тяжелый случай при выходе из строя датчика коленчатого вала – это невозможность нормального запуска двигателя. В таком случае можно сказать, что ДПКВ не работает вовсе. Решением данной проблемы может послужить лишь полная его замена.

    Очень часто датчик положения коленвала выходит из строя постепенно. При этом водитель ощущает существенное падение мощности двигателя, начинаются «провалы» и даже детонация при высоких оборотах. Также симптомом неисправностей такого устройства могут стать плавающие (нестабильные) обороты мотора на холостом ходу. На «ВАЗ-2110» инжектор датчик коленвала иногда становится причиной повышенного расхода топлива. Хотя возможно, проблема скрывается в слабом контакте или в обрыве проводов, но в любом случае эту деталь необходимо проверить.

    Диагностика устройства

    Проверка работоспособности датчика положения коленчатого вала производится при помощи специального тестера. Вся диагностика заключается в измерении омметром сопротивления обмотки ДПКВ. Нормальные значения должны находится в пределах от 800 до 900 Ом. Если полученные данные не соответствую норме, нужно проверить качество соединения контактов. Если и это не помогло, приобретается новая деталь. Сама же замена датчика коленвала настолько проста, что справиться с ней может даже начинающий автомобилист.

    Иногда бывает так, что неисправность данного устройства вызвана механическим повреждением обмотки. Часто это случается при выполнении каких-либо ремонтных работ в подкапотном пространстве автомобиля либо между зубьями шкива и ДПКВ образуется какой-либо посторонний предмет. В связи с этим многие автомобилисты рекомендуют возить в багажнике запасной датчик положения коленчатого вала. Стоимость на него очень мала, зато важность для работы двигателя он представляет колоссальную.

    7 частей тела, которые не следует трогать руками Думайте о своем теле, как о храме: вы можете его использовать, но есть некоторые священные места, которые нельзя трогать руками. Исследования показыва.

    20 фото кошек, сделанных в правильный момент Кошки — удивительные создания, и об этом, пожалуй, знает каждый. А еще они невероятно фотогеничны и всегда умеют оказаться в правильное время в правил.

    10 очаровательных звездных детей, которые сегодня выглядят совсем иначе Время летит, и однажды маленькие знаменитости становятся взрослыми личностями, которых уже не узнать. Миловидные мальчишки и девчонки превращаются в с.

    Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Вот список ужасных.

    Топ-10 разорившихся звезд Оказывается, иногда даже самая громкая слава заканчивается провалом, как в случае с этими знаменитостями.

    Наши предки спали не так, как мы. Что мы делаем неправильно? В это трудно поверить, но ученые и многие историки склоняются к мнению, что современный человек спит совсем не так, как его древние предки. Изначально.

    Источники: http://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/datchik-kolenvala.html, http://carfrance.ru/gde-naxoditsya-datchik-kolenvala-vaz-2112/, http://fb.ru/article/144354/vaz—datchik-kolenvala-ustroystvo-naznachenie-i-printsip-rabotyi

    Датчик положения коленвала ваз 2112

    Признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ 2110 и 2112. Точная диагностика

    Датчик положения коленвала ваз 2112 Многим владельцам будет полезно узнать о том, какие бывают признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ 2110. Некоторые из них, особенно те, кто впервые сталкивается с инжекторными двигателями, даже не догадываются о его существовании. Тем не менее он имеется и выполняет важную функцию в управлении двигателем. Современные моторы оснащены несколькими различными датчиками, но этот является «главным» среди них. Его отказ делает запуск силового агрегата невозможным.

    Признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ 2110 должны знать владельцы этого семейства машин, чтобы уметь ориентироваться в ситуации, когда появляются проблемы с силовым агрегатом автомобиля. Моторы могут комплектоваться различными по конструкции приборами, поэтому, чтобы при необходимости произвести их замену, нужно искать аналог применяемого устройства на вашей машине.

    Датчик положения коленвала ваз 2112

    Зачем он нужен на автомобиле?

    При возникновении проблем с запуском силового агрегата, большинство водителей сразу начинают искать проблемы в топливной системе или в блоке зажигания машины. Но далеко не всегда такие поиски приводят к успеху и двигатель запускается. После обращения к специалистам выясняется, что виновником является датчик положения коленчатого вала. На первый взгляд такая маленькая деталька, а сколько проблем возникло из-за неё.

    Этот прибор предназначен выполнять не контролирующие функции, а заниматься синхронизацией фаз по впрыску топлива и подачей сигнала на его воспламенение в камере сгорания цилиндра двигателя. Исходя из этого, можно с уверенностью заявить о том, что отказ в работе этого прибора приведёт к отсутствию слаженности этих систем, пуск и работа мотора будет невозможна.

    Устройство представляет собой прибор индуктивного типа, который должен реагировать на прохождение зубьев на задающем диске. Его устанавливают на шкив привода генератора, а непосредственно сам датчик располагается рядом со шкивом. На диске имеется 60 зубьев, из них два срезают, чтобы получилась впадина. Благодаря её наличию производится синхронизация с ВМТ поршней мотора. Когда впадина проходит мимо устройства, вырабатывается сигнальный импульс в блок управления силовым агрегатом.

    Имеются конструкции таких изделий, которые основаны на эффекте Холла, где также изделие реагирует на вращающийся диск, но срабатывание происходит при прохождении постоянного магнита, после чего происходит изменение сопротивление датчика и выдаётся управляющий импульс. На модели ВАЗ 2110 устанавливаются изделия индукционного типа. Место его установки нельзя назвать удобным для замены, поэтому прибор снабжают кабелем с разъёмом, длина его равна примерно 80 см.

    Датчик положения коленвала ваз 2112

    Немного о признаках неисправностей

    При полном отказе в работоспособности этого прибора, запустить силовой агрегат «десятки» не получится, даже при очень сильном желании. Только его полная замена позволит продолжить дальнейшее движение вашего автомобиля. Ситуации, когда этот датчик внезапно выходит из строя, случаются крайне редко, обычно проблемы начинают накапливаться постепенно. Водители начинают замечать существенное падение мощности двигателя во время движения.

    При резком нажатии педали газа появляется такое неприятное явление, как «провал». В карбюраторных моторах такое случается при неудовлетворительной работе ускорительного насоса, но в этой модели его нет, не справляется со своими функциями ДПКВ. Также наблюдаются моменты, когда появляется детонация на высоких оборотах двигателя. Некоторые начинающие водители грешат на качество залитого топлива и продолжают движение, но это не так и может привести к серьёзным поломкам силового агрегата.

    Обратить внимание на этот прибор необходимо и в том случае, когда без видимых на то причин, стало заметно большее потребление топлива двигателем вашего автомобиля. Проблемы этого устройства также могут вызвать нестабильную работу мотора на всех режимах. Внезапный отказ этого анализатора в основном происходит из-за заводского брака в изготовлении изделия, а так нередко виновником является «человеческий» фактор. Наличие разного рода загрязнений в области его установки, плохой электрический контакт в разъёме, полностью нарушают работу всех систем двигателя.

    Датчик положения коленвала ваз 2112

    Не нужно спешить сразу, выбрасывать такой прибор, вначале его нужно проверить. Это выполнить можно самостоятельно в своём гараже, имея в распоряжении мультиметр. Поводом для проверки может послужить свечение сигнальной лампы «CHECK ENGINE», специалисты переводят эти слова, как проверьте двигатель. В блоке управления обнаружатся ошибки в виде кода 19 или 35.Суть проверки этого прибора заключается в измерении сопротивления его рабочей обмотки. В рабочем датчике значение должно быть в пределах 800 – 900 Ом.

    Как видите, ничего особенного в этой системе не существует. Признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ 2110 мы с вами разобрали, теперь уже можно твёрдо сказать, что вы будете во «всеоружии» при возникновении подобной ситуации. «Бывалые» владельцы десяток рекомендуют возить его постоянно в машине. Стоит он недорого, а выручить может в самый неподходящий момент.

    • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Когда это действительно требуется
    • Датчик положения коленвала ваз 2112 Симптомы неисправности катушки зажигания. Когда проблема именно в ней
    • Датчик положения коленвала ваз 2112 Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2110. В ТАЗе всегда что-то ломается
    • Датчик положения коленвала ваз 2112 Признаки неисправности датчика распредвала. Список и советы

    Как заменить и отрегулировать датчик положения коленвала (ДПКВ) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 своими руками?

    Ни для кого не секрет, что при выходе датчика положения коленвала из строя автомобиль дальше поедет только на эвакуаторе или на буксире. Двигатель попросту будет невозможно завести, и датчик не ремонтопригоден, только замена. Датчик не из дешевых, поэтому прежде чем покупать новый рекомендую убедиться что причиной неисправности является именно ДПКВ, а не что либо другое, или просто косяк в проводке и фишке подключения датчика. Если же диагностика показывает что виноват именно он, топаем в ближайший магазин автозапчастей и приобретаем датчик, выглядит он следующим образом:

    Для замены ДПКВ на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 нам понадобится следующий инструмент:

    Торцевой ключик на «10».

    Набор щупов, что бы выставить зазор.

    Ну и сам новый датчик коленвала.

    Датчик расположен в непосредственной близости от шкива коленвала. Итак, снимаем колодку с датчика поддев ее отверткой или любым другим сподручным инструментом. (можно просто руками).

    Затем берем приготовленный торцовый или рожковый ключик на 10 и им откручиваем болт, который крепит ДПКВ к двигателю.

    Затем откладываем в сторону снятый датчик, берем новый и ставим взамен старого, ошибиться при установке невозможно, он устанавливается только в одном положении. Прикручиваем обратно болт крепления датчика, и берем наш набор щупов. Ими то мы и отрегулируем или просто проверим получился ли у нас необходимый зазор нового датчика. Правильным расстоянием от зубов шкива коленвала до датчика считается 1 мм. плюс-минус 0,41 мм.

    Если все верно – одеваем фишку на место и пробуем завести двигатель. Если расстояние больше – смотрим где косяк и что попало под датчик, может просто грязь. Проблемы с тем, что расстояние меньше я еще не встречал. Обычно все становится нормально и сразу.

    Справочная информация: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ДПКВ) подаёт в контроллер сигнал частоты вращения и положения коленчатого вала. Этот сигнал представляет собой серию повторяющихся электрических импульсов напряжения, генерируемых датчиком при вращении коленчатого вала. На базе этих импульсов контроллер управляет форсунками и системой зажигания. ДПКВ установлен на крышке масляного насоса на расстоянии около 1+0,4мм от задающего диска (шкива) коленчатого вала. Шкив коленчатого вала имеет 58 зубцов расположенных по окружности. Зубцы равноудалены и расположены через 6°. Для генерирования «импульса синхронизации» два зуба на шкиве отсутствуют. При вращении коленчатого вала зубцы диска изменяют магнитное поле датчика, создавая наведенные импульсы напряжения. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Провод ДПКВ защищён от помех экраном, замкнутым на массу через контроллер. ДПКВ — самый главный из всех датчиков, при неисправности которого двигатель работать не будет. Этот датчик рекомендуется всегда возить с собой. Диагностика ДПКВ описана здесь. Датчик ПКВ — полярный прибор — при нарушении проводки следует подключать соблюдая полярность. В «обратном» включении двигатель не заведется.

    «ВАЗ-2110»: датчик коленвала. Устройство, назначение и принцип работы

    Современный автомобиль, будь это иномарка или отечественный «ВАЗ», очень трудно представить себе без обилия различных электронных систем. Все они по своему функционалу делятся на несколько категорий. Это может быть система управления двигателем, КПП, ходовой частью и салоном. Относительно первого момента одной из составляющих такой системы является датчик коленвала. «ВАЗ-2110» и его последующие модели оснащаются им с конвейера. Что же, давайте рассмотрим особенности этого электронного устройства.

    Характеристика

    Следует отметить, что на автомобилях «ВАЗ-2110» датчик коленвала может именоваться как датчик ВМТ или ДПКВ. Но какими бы аббревиатурами его не обозначали, безусловно, он является единственной деталью, неисправность которой может привести к полной остановке работы двигателя внутреннего сгорания.

    Назначение датчика положения коленчатого вала

    Главная функция ДПКВ – это синхронизация работы системы зажигания и топливных форсунок. Таким образом, сбой в работе данного элемента может привести к нестабильному функционированию системы впрыска автомобиля. Заключается принцип работы в подаче сигналов о положении коленчатого вала к электронному блоку управления.

    Устройство и классификация

    Несмотря на то что датчик коленвала «ВАЗа» может иметь разную конструкцию, принцип его работы основан на едином электромагнитом эффекте. То есть сигнал формируется без прямого контакта с коленчатым валом.

    Наиболее распространенным видом ДПКВ является индукционный. Такая деталь состоит из двух основных элементов — намагниченного стержня и специальной обмотки. Индукционные датчики считывают информацию с зубчатого шкива коленвала. Когда металлический зуб проходит возле ДПКВ, в последнем формируется ЭДС, которую и улавливается электроника. На «ВАЗ-2110» датчик коленвала устанавливается именно индукционного типа.

    Также ДПКВ может быть основан на эффекте Холла. Такой датчик состоит примерно таким же образом, как и индукционный, однако при прохождении возле него металлического вала в обмотке устройства меняется сопротивление. Конструктивно он состоит из постоянного магнита.

    Следует отметить, что и первый, и второй типы датчиков используются для считывания данных со шкива коленчатого вала. Он может быть зубчатым и цельнометаллическим. В последнем варианте имеется специальная выемка, которая проходит мимо датчика и формирует сигнал, подающийся на электронный блок управления двигателем транспортного средства.

    Где устанавливается на «ВАЗ-2110» датчик коленвала?

    А расположен ДПКВ на кронштейне возле шкива привода генератора. Данное местонахождение устройства является очень неудобным для замены, поэтому к нему дополнительно подключен длинный провод с разъемом. Обычно его длина составляет до 70-80 сантиметров. Как выглядит данная деталь вы можете увидеть на фото справа.

    При замене ДПКВ выставляется зазор между шкивом и самим датчиком. В идеале расстояние между диском синхронизации и сердечником составляет не более полутора миллиметров. Данное значение может варьироваться в зависимости от расположения прокладок между ДПКВ и посадочным гнездом.

    Датчик коленвала «ВАЗ-2110»: неисправности и признаки поломок

    Может ли сломаться данная деталь? Обычно на «ВАЗ-2110» датчик коленвала редко выходит из строя. Однако при его неисправностях (или неправильной работ шкива генератора) на панели приборов загорается красная лампа «Чек Энджин» (CHECK ENGINE), что дословно переводится как «проверьте двигатель». При этом в памяти ошибок контроллера появляется код 19 либо 35.

    Конечно, самый тяжелый случай при выходе из строя датчика коленчатого вала – это невозможность нормального запуска двигателя. В таком случае можно сказать, что ДПКВ не работает вовсе. Решением данной проблемы может послужить лишь полная его замена.

    Очень часто датчик положения коленвала выходит из строя постепенно. При этом водитель ощущает существенное падение мощности двигателя, начинаются «провалы» и даже детонация при высоких оборотах. Также симптомом неисправностей такого устройства могут стать плавающие (нестабильные) обороты мотора на холостом ходу. На «ВАЗ-2110» инжектор датчик коленвала иногда становится причиной повышенного расхода топлива. Хотя возможно, проблема скрывается в слабом контакте или в обрыве проводов, но в любом случае эту деталь необходимо проверить.

    Диагностика устройства

    Проверка работоспособности датчика положения коленчатого вала производится при помощи специального тестера. Вся диагностика заключается в измерении омметром сопротивления обмотки ДПКВ. Нормальные значения должны находится в пределах от 800 до 900 Ом. Если полученные данные не соответствую норме, нужно проверить качество соединения контактов. Если и это не помогло, приобретается новая деталь. Сама же замена датчика коленвала настолько проста, что справиться с ней может даже начинающий автомобилист.

    Иногда бывает так, что неисправность данного устройства вызвана механическим повреждением обмотки. Часто это случается при выполнении каких-либо ремонтных работ в подкапотном пространстве автомобиля либо между зубьями шкива и ДПКВ образуется какой-либо посторонний предмет. В связи с этим многие автомобилисты рекомендуют возить в багажнике запасной датчик положения коленчатого вала. Стоимость на него очень мала, зато важность для работы двигателя он представляет колоссальную.

    9 знаменитых женщин, которые влюблялись в женщин Проявление интереса не к противоположному полу не является чем-то необычным. Вы вряд ли сможете удивить или потрясти кого-то, если признаетесь в том.

    Эти 10 мелочей мужчина всегда замечает в женщине Думаете, ваш мужчина ничего не смыслит в женской психологии? Это не так. От взгляда любящего вас партнера не укроется ни единая мелочь. И вот 10 вещей.

    Наперекор всем стереотипам: девушка с редким генетическим расстройством покоряет мир моды Эту девушку зовут Мелани Гайдос, и она ворвалась в мир моды стремительно, эпатируя, воодушевляя и разрушая глупые стереотипы.

    Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител.

    Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Вот список ужасных.

    Что форма носа может сказать о вашей личности? Многие эксперты считают, что, посмотрев на нос, можно многое сказать о личности человека. Поэтому при первой встрече обратите внимание на нос незнаком.

    Источники: http://autoflit.ru/1706-priznaki-neispravnosti-datchika-kolenvala-vaz-2110-tochnaya-diagnostika.html, http://www.vazdriver.ru/kak_zamenit_i_otregulirovat_datchik_polozheniya_kolenvala_dpkv_na_vaz2110_2111_i_2112_svoimi_rukami, http://fb.ru/article/144354/vaz—datchik-kolenvala-ustroystvo-naznachenie-i-printsip-rabotyi

    Где находится датчик коленвала ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

    В инжекторных двигателях, устанавливаемых на ВАЗ-2112 общая система впрыска намного проще в обслуживании и экономичнее при эксплуатации, в отличии от карбюраторного аналога. Однако есть минус – это всевозможные датчики, которые время от времени так и выходят из строя, а это чаще всего приносит хлопоты большинству автовладельцев.

    На видео рассмотрен процесс замены датчика коленвала, наглядно можно разглядеть и где находится сам датчик:

    Где расположен датчик?

    Для того, чтобы точно понять где расположен датчик коленчатого вала, необходимо знать, как он работает. Это устройство предназначено для считывания количества оборотов зубчиков шкива генератора, проходящие во время движения возле его сердечника, которые создают специальные импульсы, и затем при помощи этого датчика обрабатываются и переходят в ЭБУ (электронный блок управления – прим.).

    Это необходимо для синхронизации фаз впрыска топлива и подачи импульса для воспламенения горючей смеси в камеры сгорания. Иными словами, основываясь на показаниях этого датчика блок управления двигателем определяет, в каком количестве и в какой цилиндр нужно подавать топливную смесь.

    Вид на датчик коленвала ВАЗ-2112Вид на датчик коленвала ВАЗ-2112

    Вид сверху на датчик коленвала и шкивы привода.

    Таким образом не сложно понять, что этот датчик находится только около шкива генератора и закреплён на специальном кронштейне при помощи болта. К датчику подключена колодка и достаточно длинный провод питания.

    Признаки неисправности датчика

    Если датчик коленвала выйдет из строя полностью, то запустить двигатель не получится, однако существует ряд причин, по которым можно заранее установить его неисправность:

    Проверка датчика коленвала

    Для того, чтобы проверить на работоспособность датчик коленвала, необходимо лишь смерить сопротивление его обмоток. Данные на мультиметре должны находится в пределах 550-570 Ом, и если они являются таковыми, то дело может быть и в покрывшейся коррозией проводке.

    Помните, что этот датчик не подлежит ремонту и ему необходима только лишь замена.

    Причины неисправности

    К одному из них и относится датчик коленчатого вала, после выхода из строя которого перестанет функционировать вся система в целом. Разочаровываться в таком случае нет необходимости, потому, что провести его замену можно легко своими руками, а наша статья поможет в этом.

    Не смотря на то, что это устройство и отличается высокой надёжностью, и его выход из строя не происходит регулярно, неисправность сразу даст о себе знать, так как двигатель просто-напросто не запустится. И так как этот датчик не обладает подвижными частями, и его неполадки никак не связаны с механическими повреждениями, то основной причиной выхода из строя датчика становится: налипшая грязь, повышенная влажность в подкапотном пространстве, вызвавшая коррозию соединений.

    Порядок замены датчика коленвала на 16-ти клапанном двигателе

    Если на вашем автомобиле присутствует хотя бы один из перечисленных признаков, следует снять этот датчик таким образом:

    1. Первым делом выключаем зажигание и ищем датчик.Расположение датчика коленчатого вала ВАЗ-2112Расположение датчика коленчатого вала ВАЗ-2112

      Датчик отмечен красным маркером.

    2. Затем отключаем от него колодку питания.Отключаем колодку питания датчика коленвала ВАЗ-2112Отключаем колодку питания датчика коленвала ВАЗ-2112

      Отсоединяйте колодку аккуратнее, чтобы не отломить крепления.

    3. Далее берём ключ на «10» и откручиваем его с посадочного места.Откручиваем датчик коленвала ВАЗ-2112Откручиваем датчик коленвала ВАЗ-2112

      Открученный болт при наличии коррозии замените на новый.

    4. Демонтируем датчик с места фиксации.Отсоединяем датчик коленвала ВАЗ-2112Отсоединяем датчик коленвала ВАЗ-2112

      Датчик снят, можно приступать к его осмотру.

    5. Осматриваем датчик на наличие каких-либо повреждений и следов коррозии, и если такие обнаружены, то необходимо приобрести новое устройство.
    6. Установку нового или исправленного элемента проводим в аналогичном порядке снятию. Однако перед монтажом очистите посадочное место от пыли и грязи.

    Покупайте новый датчик лишь после того, как старый проверен на работоспособность.

    90000 Crankshaft sensor VAZ-2110: diagnostics, replacement and features 90001 90002 It is difficult to overestimate the value of the crankshaft sensorVAZ-2110 for the engine. It is with his help that the engine speed is monitored. Stable operation is possible only if the device and the control system function normally. A number of sensors send signals to the central unit, which processes the data and, by means of actuators, regulates the moment of ignition and supply of the mixture to the combustion chambers.But if there is a breakdown, the engine will stop working in normal mode — the spark will be lost, the fuel will not be fed into the combustion chambers. And it will be impossible to start the engine either hot or cold. 90003 90004 How the crankshaft sensor works 90005 90002 From the sensor mounted opposite the gearpulley crankshaft, a signal is sent to the electronic control unit. But there is one feature — on the pulley of 58 teeth. And there is a small gap — it is equal to the distance between two teeth.It is with this gap that the sensor detects the position. 90003 90002 This way it looks like this: 90003 90010 90011 When the crankshaft rotates, the sensor reads the number of teeth — exactly 58 pulses should be at an equal interval between adjacent ones. 90012 90011 All these data are transmitted along the wire of the crankshaft sensor VAZ-2110 to the electronic control unit. 90012 90011 Then the sensor hits the gap without teeth on the pulley and the ECU monitors this condition. 90012 90011 With the aid of a gap without teeth, the number of revolutions of the motor is read.90012 90011 Due to the presence of teeth located at equal distance from each other, the electronic microcontroller unit understands the position of the crankshaft. 90012 90021 90002 If you need to replace the device, be sure to install the same as it was before. Otherwise, the motor operation may be disrupted or it can not be started at all. 90003 90004 How to determine the breakdown? 90005 90002 To test the operation of the device you only need a screwdriver and a multimeter. 90003 90002 The main symptoms of the breakdown of DPPC are: 90003 90010 90011 Unstable engine running at idle, full stop.90012 90011 Reduced power and traction. 90012 90011 The number of crankshaft turns constantly jumps. 90012 90011 Perhaps the appearance of detonation — shots are heard in the intake and exhaust manifolds. 90012 90011 Starting the engine is problematic or impossible. 90012 90011 The Check Engine lights up on the device. 90012 90021 90002 If there is one of the symptoms, then it directly says that it is necessary to replace the VAZ-2110 crankshaft sensor. 90003 90004 How do I remove the device? 90005 90002 There is a sensor on the drive side of the generator, opposite the crankshaft pulley.You can find it by looking at the rear of the engine, on the oil pump. Before you shoot the device, make a mark — this will set the new one in the correct position. Therefore, the engine will not be damaged after repairs. 90003 90002 For dismantling, you will need a key to 10. The order of work is as follows: 90003 90010 90011 Disconnect the terminal block with the wires that connect the device to the engine management system. 90012 90011 Having made labels, unscrew a nut from the case of the gauge.90012 90011 Remove the device for inspection or replacement. 90012 90021 90002 But maybe the sensor is working fine, soit will need to be checked. Before removing the DPCV, measure the distance from its edge to the pulley — it should be in the range of 0.6-1.5 mm. If more than the maximum value, then adjust and try to start the motor. 90003 90004 Diagnosis by an ohmmeter 90005 90002 The very first thing you can do is conductMeasuring the resistance of the sensor winding. According to the standards adopted by the manufacturer, the value of 550-750 Ohm is normal.It is perfectly permissible, if 50-100 Ohm will differ from these values. But if the resistance is too large or is absent (broken), is required to replace the crankshaft sensor VAZ-2110. But failure is extremely rare — much more frequently in the active part of accumulated dirt and dust, or the body is subjected to mechanical stress. Try to clean the device more often and do not subject it to shocks. 90003 90004 Replacement Features 90005 90002 Now you know how to test the crankshaft sensor VAZ-2110, and if it’s broken, you need to make a replacement.90003 90002 Pay attention to a few nuances that must be taken into account: 90003 90010 90011 Try to purchase high-quality products, which are recommended by the manufacturer. 90012 90011 Be sure to label for a convenient replacement of the device. 90012 90011 The distance from the tooth edge to the working surface of the VAZ-2110 crankshaft sensor must be within the permissible limit. 90012 90011 The tightening torque of threaded joints is 8-12 N * m. 90012 90011 Before installing a new sensor, measure the resistance.90012 90021 90002 Timely cleaning of the active surfacedevice will ensure its normal operation for a long time. Only you can not use harsh methods — use a soft rag or an old toothbrush (the most suitable tool for such work). The use of metal brushes or sandpaper is unacceptable. To better remove dirt from the surface, apply a small amount of penetrating grease type WD-40. After dry, wipe off the DPCV and try to start the engine. 90003 .90000 the crankshaft sensor. Device, purpose and principle of operation 90001 90002 A modern car, whether it’s a foreign car ordomestic «VAZ», it is very difficult to imagine without the abundance of various electronic systems. All of them are divided into several categories according to their functional. It can be an engine management system, gearbox, chassis and interior. Relative to the first moment of one of the components of such a system is the crankshaft sensor. «VAZ-2110» and its subsequent models are equipped with them from the conveyor.Well, let’s look at the features of this electronic device. 90003 90004 Characteristic 90005 90002 It should be noted that the cars «VAZ-2110» the crankshaft sensor can be referred to as a TDC or DPCV sensor. But whatever abbreviations it is not designated, it certainly is the only detail, the malfunction of which can lead to a complete stop of the internal combustion engine. 90003 90004 Cylinder Position Sensor Assignment 90005 90002 The main function of DWCP is the synchronization of workignition system and fuel injectors.Thus, a malfunction in the operation of this element can lead to an unstable functioning of the vehicle injection system. The principle of work in giving signals about the position of the crankshaft to the electronic control unit is concluded. 90003 90004 Device and classification 90005 90002 Despite the fact that the sensor crankshaft «VAZ» canhave a different design, the principle of its operation is based on a single electromagnetic effect. That is, the signal is formed without direct contact with the crankshaft.90003 90002 The most common type of DHCP isinduction. Such a detail consists of two main elements — a magnetized rod and a special winding. Induction sensors read information from the crankshaft toothed pulley. When a metal tooth passes near the DPPV, the latter forms an EMF, which is captured by the electronics. On the «VAZ-2110» crankshaft sensor is installed induction type. 90003 90002 Also, the DPCV can be based on the Hall effect. Such a sensor is approximately the same as an inductive one, but when a metal shaft passes near it, resistance changes in the winding of the device.Constructively it consists of a permanent magnet. 90003 90002 It should be noted that both the first and second typessensors are used to read data from the crankshaft pulley. It can be cogged and all-metal. In the latter version, there is a special recess that passes the sensor and generates a signal applied to the engine ECU of the vehicle. 90003 90004 Where is the crankshaft sensor installed on the VAZ-2110? 90005 90002 A is located on the bracket near the pulleygenerator drive. This location of the device is very inconvenient to replace, so it is additionally connected to a long wire with a connector.Usually its length is up to 70-80 centimeters. How this item looks like you can see in the photo on the right. 90003 90002 When replacing the DPCV, a gap is set between the pulley andby the sensor itself. Ideally, the distance between the synchronization disk and the core is no more than one and a half millimeters. This value may vary depending on the arrangement of the gaskets between the DPCV and the seat. 90003 90004 Crankshaft sensor «VAZ-2110»: faults and signs of breakdowns 90005 90002 Can this part break? Usually, the «VAZ-2110» sensor crankshaft rarely fails.However, if it is malfunctioning (or the generator pulley is malfunctioning), a red «CHECK ENGINE» lamp lights up on the instrument panel, which literally translates as «check the engine». At the same time in the memory of the controller errors appears code 19 or 35. 90003 90002 Of course, the worst case of failurethe crankshaft sensor is the impossibility of a normal engine start. In this case, we can say that the DGP does not work at all. The solution to this problem can only serve as a complete replacement.90003 90002 Very often the crankshaft position sensor comes out ofbuilding gradually. At the same time, the driver feels a significant drop in engine power, starts «dips» and even detonation at high revs. Also a symptom of malfunctions of such a device may be floating (unstable) engine speed at idle. On the «VAZ-2110» injector sensor crankshaft sometimes becomes the cause of increased fuel consumption. Although it is possible, the problem lies in a weak contact or in a wire break, but in any case this part needs to be checked.90003 90004 Device Diagnostics 90005 90002 Checking the functionality of the position transmitterThe crankshaft is produced using a special tester. All diagnostics consists in measurement by an ohmmeter of resistance of a winding ДПКВ. Normal values ​​should be between 800 and 900 ohms. If the received data do not correspond to the norm, you need to check the quality of the connection of the contacts. If this did not help, a new part is acquired. The very replacement of the crankshaft sensor is so simple that even a novice motorist can cope with it.90003 90002 Sometimes it happens that the failure of thisdevice is caused by mechanical damage to the winding. Often this happens when performing any repair work in the engine compartment of the car, or between a tooth pulley and a gearbox is formed by any foreign object. In this regard, many motorists recommend carrying a spare crankshaft position sensor in the trunk. The cost for it is very small, but it is very important for the engine. 90003 p >> .90000 The crankshaft sensor VAZ-2110: diagnostics, replacement and features 90001 90002 It is Difficult to overestimate the value of the crankshaft sensor VAZ-2110 for the engine. It takes control of engine speed. Stable operation is possible only under condition of normal functioning of this device and control system. Multiple sensors send signals to a Central unit that processes data and with the help of actuators adjusts the ignition timing and supplying the mixture into the combustion chamber.But if there is a failure, the engine will cease to operate in normal mode — lost spark, fuel can not be supplied to the combustion chamber. And it will be impossible to start the engine neither hot nor cold. 90003 90004 The Principle of operation of the crankshaft sensor 90005 90002 From a sensor installed opposite the toothed pulley of the crankshaft, there is a signal to the electronic control unit. But there is one feature-on pulley with 58 teeth. And there is a small gap — it is equal to the distance between two teeth.With the aid of this gap sensor detects the position. 90003 90002 90009 90003 90002 About the way it looks: 90003 90013 90014 When you rotate the crankshaft sensor reads the number of teeth — exactly 58 pulses must be equal to an interval between adjacent. 90015 90014 All the data is sent through the wire of the crankshaft sensor VAZ-2110 to the electronic control unit. 90015 90014 The sensor Then enters the gap without teeth on the pulley and the ECU monitors it’s state. 90015 90014 Using a period without teeth reads the number of revolutions of the motor.90015 90014 Due to the presence of teeth located at equal distance from each other electronic microcontroller unit realizes in what position is the crankshaft. 90015 90024 90002 If you need to replace the device, make sure to set the same as it was before. Otherwise, it may cause motor or run it does not work. 90003 90002 Recommended 90003 90029 90002 How does the rear bushing front arm and how many it serves? 90003 90002 The Rear bushing front arm — one of the constituent elements of the vehicle chassis.He refers to the guide elements of the suspension together with the levers endures tremendous stress with wheels. However, with this this item, there are many … 90003 90034 90002 Oil consumption in the engine. Six reasons 90003 90002 It is Hardly possible to find a motorist who would not be worried about the increased oil consumption. It is especially annoying when it happens with another new motor. Here are the most common causes that result in the consumption of oil in the engi … 90003 90039 90002 How does the exhaust system? 90003 90002 The exhaust System is designed to remove combustion products from the engine and output them to the environment.It also must be ensured a reduction in noise pollution to acceptable limits. Like any other complex devices, this system consists of seve … 90003 90004 How do I define failure? 90005 90002 To verify that the device you only need a screwdriver and a multimeter. 90003 90002 90049 90003 90002 The symptoms of failure that is the CKP sensor include: 90003 90013 90014 Unstable engine operation at idle, full stop. 90015 90014 Power Reduction and traction. 90015 90014 Number of revolutions of the crankshaft changes constantly.90015 90014 There May be a knock-shots rang out in the headers intake and exhaust. 90015 90014 Engine Starting difficult or impossible. 90015 90014 Light up the Check Engine on clean-up. 90015 90024 90002 If you have one of the symptoms, it explicitly says that you need to replace the crankshaft sensor VAZ-2110. 90003 90004 How to remove device? 90005 90002 The sensor Is on the drive side of the alternator opposite the pulley of the crankshaft. You can find by looking at the back of the motor on the oil pump.Before removing the device, make the label — this will set a new one in the correct position. Therefore, engine operation is not disturbed after the repair. 90003 90002 90074 90003 90002 For disassembly you will need the key on 10. The procedure works like this: 90003 90013 90014 Disconnect pad with wires that you have connected the device to the engine management system. 90015 90014 Making the marks, remove the nut from the sensor housing. 90015 90014 Remove the device for inspection or replacement.90015 90024 90002 But maybe the sensor is working properly, so you need to check. Before removing the CKP sensor, measure the distance from end to the pulley-it should be in the range of 0.6-1.5 mm. If more than the maximum, then adjust and try to start the motor. 90003 90004 Diagnostics ohmmeter 90005 90002 The first thing that you can do — to carry out the measurement of the winding resistance of the sensor. According to the norms accepted by the manufacturer, the value in the 550-750 Ohms is normal.It is quite possible, if 50-100 Ohms will differ from these values. But if the resistance is too large, or missing (open), be sure to replace the crankshaft sensor VAZ-2110. But breakage is extremely rare-much more often on the active part accumulates dirt and dust, or the body is subjected to mechanical stress. However, try to clean the device and do not expose it to shock. 90003 90004 Replacement 90005 90002 Now you know how to check the crankshaft sensor VAZ-2110, but if it is broken, need to replace.90003 90002 90097 90003 90002 Note a number of nuances that must be taken into consideration: 90003 90013 90014 Try to buy quality products that are recommended by the manufacturer. 90015 90014 Be Sure to do a label for easy replacement of the device. 90015 90014 The distance from the edge of the tooth to the working surface of the crankshaft sensor VAZ-2110 must be within the permissible limit. 90015 90014 Tightening Torque of threaded connections — 8-12 N * m. 90015 90014 Before installing the new sensor, measure the resistance guide.90015 90024 90002 Timely cleaning of the active surface of the device will provide normal operation for a long period of time. Only it is impossible to apply the rough methods — use a soft cloth or old toothbrush (the most suitable tool for the job). The use of metal brushes or abrasive paper is unacceptable. To better away dirt from the surface, apply a small amount of penetrating grease type WD-40. After dry the CKP sensor and try to start the engine. 90003 ….90000 designation, characterization, dismantling and installation 90001 90002 There is a car dashboardset of various indicators. From time to time, motorists are faced with the burning lamps of the Lambda probe, low fuel level, the inscription «Chek Engin» and many other «annunciators». However, what if the oil pressure sensor is on the panel board? VAZ 2110 and its indicators — later in this article. 90003 90004 Appointment 90005 90002 This device is designed to detectthe oil pressure level (in our case low) and the output of the necessary information to the instrument panel.Due to timely notification, the problem can be rectified in time and expensive repairs of the engine can be avoided, since the piston works «on dry» when the amount of this liquid is insufficient. 90003 90002 But not only about the insufficient level of oil cannotify the device. Also, the ignition of a red light bulb can provoke a malfunction in the pump itself, even if a sufficient amount of lubricating fluid is present in the engine. 90003 90004 Characteristic 90005 90002 What is characteristic of the construction of such a detail asoil pressure sensor? VAZ 2110, like many other domestic cars, is equipped with the most primitive in design sensors.They are a float that moves along a special guide tube. Inside the float is a magnet. The tube contains a reed switch (magnetically controlled contact). The latter works when the magnet approaches it. At this time, a red light on the instrument panel lights up, indicating an insufficient level of oil in the engine lubrication system. 90003 90004 What should I do if the indicator lights up 90005 90002 Some motorists panic whendetection of such an indicator, others ignore this signal and continue to move.But how do you really need to behave if the system has a low level of fluid content? 90003 90002 If the oil pressure is on the instrument panel, the VAZ 2110 must be stopped and muffled by its motor, since the engine can indeed operate «on dry» when a red indicator appears. 90003 90002 What is most interesting, on carsdomestic production sensor has the property of «lying», that is, it lights up if there is no objective reason for it. In this case, it needs to be diagnosed. How to verify the performance of a part such as a pressure sensor? VAZ 2110 and its subsequent models are diagnosed as follows.90003 90002 First of all, check the circuit from the sensorup to the pressure indicator lamp. How it’s done? To do this, it is sufficient to lean the wire from the sensor to the «mass». If the pressure lamp goes out, then the circuit is in good condition. 90003 90002 Sometimes it happens that the sensor itself «envelops» oily liquid. In this case, it must be replaced. If the lamp continues to burn, most probably the oil pump or filter has stopped working in the system. 90003 90002 Depending on the results obtainedIt is necessary to replace the filter with the filter or simply add the lubricating fluid to the required level.And remember — if there is no oil pressure on the VAZ 2110, this negatively affects the operation of the cylinder-piston group, as a result of which the jamming of the parts of the KSM and the overhaul are inevitable. 90003 90004 About repair 90005 90002 If you think that this device can berepair and reinstall, you are deeply mistaken. Even with a large experience of servicing cars, it is impossible to restore the oil pressure sensor qualitatively. VAZ 2110 is no exception. First, it can take a lot of time and effort to repair it.Secondly, even after this, the part will not function properly. The only way out is to acquire a new oil pressure sensor. 90003 VAZ 2110 — the car is very cheap in service, so the cost for such a spare part is small — only 60-100 rubles. Well, the replacement of this device will not take you even five minutes. 90004 Where is the oil pressure sensor in the «tens» 90005 90002 Depending on which engine wasinstalled on the «Lada», the sensor can be located in two places. On eight-valve «tens» DDM is on the right side of the engine.At sixteen-valve, it is located on the upper left side of the camshaft bearing housing. 90003 90004 Replacement of the sensor by one’s own hands 90005 90002 As we said earlier, installing a new part will not take you long. The procedure of replacement itself is made in only 3 stages: 90003 90040 90041 First, disconnect the wire from the sensor. 90042 90041 Using a key for 21 millimeters to release it from the fasteners. 90042 90041 Pull out the device together with the O-ring. 90042 90047 90002 The installation of the part is done in reversesequence.Motorists recommend mounting the sensor together with a new O-ring. A superfluous action is the cleaning of the contacts when the electrical plug is connected. If a dust seal is damaged on the device, it is recommended that you replace it. 90003 p >> .
  • На ваз 2114 датчик спидометра: проверка двумя простыми способами, где он находится – 403 — Доступ запрещён

    Расположение на схеме спидометра » НаДомкрат

    На автомобилях с карбюраторным ДВС при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно простым, потому что спидометр был механическим. От привода, который стоял на МКПП, через тросик, сигнал проходил напрямую к спидометру и фиксировал текущую скорость.

    С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива, возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

    Датчик скорости ВАЗ 2114

    Первые датчики скорости (ДС), которые устанавливались на только появившиеся инжекторные машины, уже не применяются. Они совмещали в себе электрический датчик и тросик привода спидометра. Второе поколение ДС от тросика спидометра избавилось, спидометр стали устанавливать электрический, но у этих датчиков скорости слабым местом было шестеренчатое соединение при установке на МКПП.

    Третье поколение — это импульсный датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 отличается в зависимости от модификации прибора.

    Что такое эффект Холла

    Он заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное, в котором размещена полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла.

    Практическое применение в ДС этот эффект приобрел тем, что при движении это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем больше скорость движения, тем выше частота сигнала. Рассчитано, что за один километр пути ДС выдает 6004 импульсов. По интервалу между этими импульсами контроллер рассчитывает скорость движения машины.

    Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

    Гадать, где расположен датчик скорости на ВАЗ 2114, долго не приходится. Ведь он выполняет, в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на том же месте, следовательно датчик скорости ВАЗ 2114 стоит на МКПП сверху, в районе правого ШРУСА. Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, если поставить машину на смотровую яму.

    Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 достаточно проста. В общей электрической схеме автомобиля он запитан через средний предохранитель, номиналом 7,5 А, который стоит на реле электровентилятора печки, в салоне. На комбинации приборов в передней приборной панели выводной штеккер с адресом — «ДС» и «контроллер управления двигателем» имеет один номер — «9».

    Схема датчика скорости ВАЗ 2114

    На что влияет датчик скорости? Напрямую он подключен к контроллеру и электронному спидометру. В работоспособном состоянии ДС выдает нужную информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме через формирование адекватных сигналов на ЭБУ.

    Поскольку электронные приборы подвержены различным внешним воздействиям, которые приводят к сбоям в общей системе, надо внимательно относиться к профилактическим осмотрам и контролю за их работоспособностью. Так, бытует мнение, что если не работает спидометр на ВАЗ 2114, то однозначно отказал датчик скорости. Однако существуют методики контроля электронного спидометра. С помощью специальной аппаратуры на стенде можно определить его работоспособность.

    Делается три замера на скоростях — 40, 80 и 120 км/час:

    • при этом показания спидометра в км/час должны быть соответственно — «40,35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
    • а номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

    Признаки неисправности датчика скорости

    В процессе эксплуатации автомобиля с электронным бортовым устройством многие автолюбители сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок, загорается тот или иной сигнал, достаточно часто бывает, что после выключения двигателя и повторного запуска этот сигнал повторно не проявляется, поэтому у российских водителей порой вырабатывается недоверие к показаниям этого блока ЭБУ. Тем не менее, каждый водитель должен знать, какие ошибки, извещающие о проблемах с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

    1. Р0500отсутствие сигнала датчика скорости.
    2. Р0503прерывающийся сигнал датчика скорости.

    Действительно, достаточно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывов проводов ДС. Надо учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114. МКПП испытывает в процессе эксплуатации сильную вибрацию, поэтому требуется уделять профилактическому осмотру этого датчика особое внимание.

    Кроме появления на дисплее БК сигналов об ошибках, возможно появление других признаков неисправности ДС, к таким признакам специалисты относят:

    1. Неустойчивые, «гуляющие» обороты на холостом ходу, возможно самопроизвольное выключение ДВС при не нажатой педали газа.
    2. Неустойчиво работает или совсем не работает спидометр на ВАЗ 2114.
    3. Значительно повышается расход топлива.
    4. Снижается мощность двигателя.

     

    Конечно, это не является однозначным диагнозом для ДС, могут быть и другие причины, например, проблемы с топливной системой. Однако, проверить работоспособность ДС, следует. И первое, что надо сделать — это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедиться в наличии заземления и поступления сигнала 12 В на контакты.

    Известны несколько способов проверить работоспособность ДС:

    • снять проблемный датчик. С помощью вольтметра замерить выходное напряжение и частоту сигнала. Для этого, на ось датчика надеть пластиковые трубочки и раскрутить корпус до скорости 3-5 км/час. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
    • второй способ не требует снятия датчика.

    Поднять переднее колесо на домкрате так, чтобы его можно было раскрутить. Подсоединить вольтметр к контактам датчика. Раскрутить колесо и снимать показания с прибора, если напряжение и частота растут, адекватно раскрутке, то с датчиком все нормально.

    • третий способ предполагает проверку с помощью «контрольки» или лампочки.

    Поднять переднее колесо на домрате, чтобы можно было его крутить. Вначале от датчика надо отсоединить импульсный провод. Включить зажигание. «Контролькой» найти «плюс» и «минус». Соединить «контрольку» с проводом «Сигнал» и раскрутить колесо. При нормально работающем датчике должен загореться «минус». Если нет контрольного инструмента, то можно воспользоваться лампочкой. Для этого к ней надо присоединить провода.

    Подключить один провод к плюсу аккумулятора, а второй к разъемному выходу «Сигнал». Вращать колесо. Если лампочка моргает, значит датчик исправен.

    • автолюбители отработали методику проверки привода ДС.

    Для этого необходимо поднять одно колесо на домкрат и снять датчик скорости. Нащупать привод датчика и вращать колесо. При нормально работающем приводе пальцами можно почувствовать как он вращается. И если нет никаких заеданий, значит привод в порядке.

    Если же в результате проверки определено, что не работает датчик скорости, то необходимо его снять и заменить на новый. Дефицитной эта запчасть не является, поэтому можно легко узнать сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

    Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2114: фото и видео

    Причиной, почему ВАЗ-2114 начинает глохнуть на холостом ходу, становятся датчики, а точнее их неисправность. Конечно, непосредственно причиной могут стать ДПДЗ, РХХ или ДМВР. Но, как показывает практика, обычно причина кроется в датчике скорости. Но, не стоит сразу прибегать к замене, поскольку необходимо определить точно проблему. Для этого стоит провести диагностику. В данной статье будет рассказано о причинах выхода из строя датчика скорости, а также о методах его диагностики.

    Устройство датчика скорости

    Датчики скорости ВАЗ-2114Датчики скорости ВАЗ-2114

    Новый и старый датчик скорости

    Косвенными показателями того, что датчик скорости вышел из строя становятся: увеличение расхода, не рабочий спидометр, пропадание тяги двигателя.

    Поэтому, опираясь на данные факторы можно предположить, что необходимо провести диагностику датчика. Для этого стоит понимать устройство и работу данного узла.

    Принцип работы

    Датчик скорости ВАЗ-2114Датчик скорости ВАЗ-2114

    Датчик скорости

    Измеритель скорости передает определенные импульсы в электронный блок управления, который считывает данные работы датчика и передает показатели на приборную панель, а также проводит регулировку работы главного силового агрегата, в зависимости от полученных показателей.

    ЭБУ даёт импульс и ждет возвратного действия от датчика. Обратная реакция пропорциональна частоте вращения колёс и коленчатого вала. Итак, измеритель скорости передаёт свои импульсы (на 1 километр — 6004 импульса).

    Электронный блок управления вычисляет скорость по интервалу между приходящими импульсами от датчика.

    Также, датчик скорости, при нормальной работе регулирует расход топлива в автомобиле. Каким образом это происходит. При отпускании педали газа, датчик воспринимает ситуацию, как торможение и ЭБУ перестает подавать топливо. Так, при скорости 20 км/час закрывается дроссель, и подача топлива прекращается полностью, что экономит горючее. Это одна из многих полезных функций датчика скорости.

    Месторасположение датчика под капотом ВАЗ-2114

    Непосредственно сам датчик скорости расположен на коробке переключения передач, возле щупа. Это оптимальное месторасположение, поскольку считывание скорости проходит с вала КПП, который дает возможность измерять показатель максимально четко и корректно при любой скорости.

    Где находится датчик скорости ВАЗ-2114Где находится датчик скорости ВАЗ-2114

    Месторасположение датчика скорости на автомобиле

    Признаки неисправности

    Когда рассмотрели устройство и принципы работы датчика скорости можно определиться с прямыми и косвенными признаками неисправности, которые помогут определить работоспособность датчика скорости ВАЗ-2114:

    • Нестабильная работа или СТОП двигателя на холостом ходу.
    • Нестабильная работа или отказ спидометра.
    • Увеличенный расход горючего.
    • Падение тяги и динамики главного силового агрегата.

    Проверка работоспособности

    Рассмотрев все необходимы данные, можно приступить непосредственно к процессу проведения диагностических работ, датчика скорости ВАЗ-2114. Прежде всего, можно подключиться к электронному блоку управления, который покажет ошибки связанные с работоспособностью датчика скорости, а именно:

    • Р0500 — Отсутствие сигнала измерителя скорости автомобиля.
    • Р0503 — Перемежающийся сигнал измерителя скорости (тут скорее всего виновата проводка).

    В данном случае, самой частой причиной становится обрыв проводов контакта, которые могли перетереться или лопнуть под воздействием низкой температуры. Прозвонить их можно при помощи тестера.

    Проверка самого датчика

    Вторым способом становится проверка контакта непосредственно датчика. Для совершения процесса понадобиться тестер. Итак, рассмотрим последовательность действий:

    Расположение контактов датчика скоростиРасположение контактов датчика скорости

    Распиновка проводов датчика скорости

    1. Снимаем разъём с датчика.Демонтаж колодки контактной группы датчика скорости ВАЗ-2114Демонтаж колодки контактной группы датчика скорости ВАЗ-2114

      Отсоединяем колодку проводов

    2. Вставляем «плюс» контакта тестера в левое гнездо, а «минус» в правое. Центральный разъём не трогаем.
    3. Поворачиваем ключ зажигания и пробуем завести двигатель. Показатель датчика на сопротивление должен быть до 5 Ом. Если он завышен или занижен, значит, датчик не рабочий.

    На видео обзор проблемы с датчиком скорости ВАЗ-2114 (прозвонка датчика)

    Выводы

    Проверить датчик скорости ВАЗ-2114 достаточно просто, и даже начинающий автомобилист справиться с этим заданием.  Для совершения процесса достаточно заглянуть в ЭБУ или провести диагностические операции мультиметром.

    Не работает спидометр ВАЗ 2114: причины, ремонт

    Спидометр ВАЗ-2114Если вышел из строя спидометр ВАЗ-2114, необходимо, прежде всего, понять причину поломки. По словам специалистов, чаще всего неисправным является датчик скорости движения Лады, находится он на коробке передач. Посмотрите на правый внутренний ШРУС, устройство завернуто на коробку привода и насчитывает приспособление 2 шестеренки, сконструированные из пластмассы.

    Чтобы проверить функционирование датчика скорости, необходимо воспользоваться бортовым компьютером, ваша задача – включить самодиагностику. Неисправность может состоять в отсутствии контакта, который находится в колодке разъема, что происходит во время попадания под корпусную основу жидкости. Возможен также вариант, когда провод, который подходит к измерителю, оборвался, или нет напряжения в питающем контакте.

    Использовать бортовой компьютер нужно, но при отсутствии адекватного функционирования спидометра на ВАЗ-2114 код ошибки не дает конкретного ответа. Чтобы его получить, придется провести проверку датчика собственными руками.

    Как проверить датчик спидометра своими руками

    Чтобы проверить состояние датчика спидометра, необходимо произвести такие действия:

    1. Откройте крышку капота ВАЗ-2114.
    2. Избавьтесь от адсорбера, так работать будет комфортнее.
    3. Определите, где в области ШРУСа расположен провод, подходящий к датчику.
    4. Найдите приспособление, находящееся под узлом дросселя.

    Читайте также: Почему стартер не заводится и не крутит на ВАЗ-2114

    Наконец, вы добрались до самого датчика. Осмотрите, как он выглядит, займитесь проверкой работоспособности прибора. В чем она заключается?

    1. Посмотрите на шток, он изготовлен из пластика, этот материал часто ломается и портится.
    2. Поломки сопровождают и пластиковый шток.
    3. Обратите внимание на приводную шестерню из пластмассы – в идеале все зубья должны быть на месте. Если они срезаны, значит работа датчика оставляет желать лучшего.

    Вот почему еще на этапе отсутствия поломок специалисты СТО рекомендуют заняться заменой пластмассовых деталей на металлические.

    Если шток и шестеренки сделаны из металла, спидометр вряд ли сломается скоро. Меняя механизм, учитывайте такие особенности:

    1. ВАЗ-2114 может быть укомплектован агрегатами с разным объемом.
    2. Шестеренки имеют неодинаковый цвет. Числовые значения привода спидометра изменяются в соответствии с разными передаточными показателями основной комбинации пар. Значит, оттенок шестерен должен соответствовать и оставаться одинаковым.

    Когда проверка устройства закончена, не будет лишним осуществить прозвон контактов, находящихся в колодке – так удается зафиксировать место обрыва в электроцепи, затем зафиксируйте напряжение всех контактов. Чтобы тестирование завершилось результативно, вооружитесь мультиметром, имеющимся в продаже в автомагазинах, чтобы провести диагностику, установите режим работы «вольметр».

    Далее определите состояние контроллера, если не знаете, как, лучше обратиться к специалисту.

    Инструкция по замене датчика скорости ВАЗ-2114

    Спидометр ВАЗ-2114Пошаговая замена датчика скорости своими руками не представляет особых сложностей, для этого заранее подготовьте такой перечень инструментов:

    • отвертка с крестовым и плоским наконечником;
    • плоскогубцы;
    • ключи разной величины.

    Читайте также: ВАЗ-2114 заводится и сразу глохнет: причины

    Следуйте пошаговой инструкции замены спидометра:

    1. Отсоедините клеммы, идущие от аккумуляторного устройства.
    2. Извлеките из авто воздушный фильтр и патрубок, отвечающий за впуск.
    3. Снимите с датчика клемму.
    4. Если провод на спидометре выполнен в виде троса, тогда отсоедините его от измерителя.
    5. Участок, где монтирован датчик, необходимо очистить от загрязнений и пыли, только после этого приступайте к снятию старого изделия при помощи инструментов.
    6. Снимите фиксирующую гайку, к работе с ней идеально подходит ключ, рассчитанный на 22, если подходящего инструмента нет под рукой, можно обойтись пальцами.

    Если в ВАЗ-2114 встроен датчик скорости по 3-му типу, тогда изготовитель машины установил спидометр прямо в коробке передач. Устройство сначала очищают от масла, после изъятия учетного приспособления посадочную область закрывают. Новый датчик монтируют по той же инструкции, только в обратном порядке.

    Какими еще могут быть причины неисправности спидометра ВАЗ-2114

    Спидометр ВАЗ-2114Если спидометр работает, но при этом некорректно – например, прыгает во время передвижения авто стрелка или застывает в одном положении, устройство все равно подлежит починке, иначе спидометр вскоре станет неисправным полностью.

    Причины, которые могут повлечь выход из строя спидометра:

    1. Неисправен привод, но тогда замирает и бортовой компьютер. При самодиагностике появляется сигнал Check E
    2. Стрелка не двигается с показателя «0», если изношено или блокировано перемещение тросика привода, расположенного внутри обмотки. Как менять датчик скорости, было подробно описано выше.
    3. Если не поступает сигнал, возможно, окислились контакты на фишке измерителя или разорвался пыльник, в устройство проникла вода, грязь, пыль. Если контакты визуально выглядят неплохо, достаточно сбрызнуть их преобразователем ржавчины.

    Читайте также: Почему ВАЗ-2114 не заводится в мороз и что делать

    Осталось оценить функционирование электропривода. Проведите диагностику, созданную конструкторами ВАЗ-2114 еще на заводе. Для этого нажмите клавишу одометра и одновременно включите зажигание, режим 1, а затем уберите руку с кнопки одометра. Если на дисплее отразился код ошибки 24, значит, нет сигнала с датчика скорости.

    Почему не работает спидометр на ВАЗ-2114: причины, что делать?

    Что делать, если не работает спидометр на ВАЗ-2114Автомобили компании АвтоВАЗ признаны довольно популярными на территории Российской Федерации из-за того, что они являются одними из самых доступных автомобилей на рынке. Они простые и не имеют каких-то слишком высоких характеристик, однако обычному населению для передвижения по стране имеющихся характеристик достаточно. Однако, как и любой другой автомобиль, автомобили компании АвтоВАЗ могут ломаться, ведь в них находится огромное множество деталей. Некоторые из деталей практически никогда не выходят из строя и могут служить очень долгое время, но есть детали, которые являются весьма хрупкими, из-за чего они часто выходят из строя. Почти у каждого автомобиля компании АвтоВАЗ имеются проблемы с приборной панелью. Очень часто случается такое, что спидометр или тахометр выходят из строя. На это указывают следующие признаки:

    1. Спидометр полностью неработоспособен.
    2. Стрелка спидометра дергается во время движения, на короткое время застывает на месте и не двигается.

    Если вы заметили у себя один из вышеперечисленных симптомов неисправностей спидометра, то нужно как-то исправить проблему. О том, как спидометр на ВАЗ-2114 вернуть в рабочее состояние, вы узнаете в этой статье.

    Причины неисправностей спидометра на ВАЗ-2114

    В отличие от предыдущих моделей, спидометр на ВАЗ-2114 является электронным, а не механическим. Его показания зависят от датчика, который установлен на коробке передач автомобиля. Именно этот датчик может выйти из строя, причинами чего являются:

    • отсутствие контакта из-за попадания воды или пыли;
    • отсутствие электрического тока.

    Что делать, если не работает спидометр на ВАЗ-2114В приборной панели содержится очень много пластиковых деталей, которые довольно часто ломаются. Поэтому при покупке автомобиля для предотвращения проблем в будущем следует заменить все эти детали на металлические аналоги.

    Читайте также:Что делать, если не заводится ВАЗ-2114 и не крутит стартер

    Решение проблем со спидометром на ВАЗ-2114

    Для того чтобы самостоятельно произвести диагностику проблем в спидометре, в первую очередь его необходимо снять. Затем:

    1. Настроить мультиметр на переменное напряжение.
    2. Замкнуть контакты на колодке датчика. Один – на приборную панель, второй – на массу.
    3. Повернуть вручную шток в задней части корпуса.

    Когда вы проворачиваете шток, мультиметр будет фиксировать колебания, зависящие от количества оборотов. Если мультиметр ничего не фиксирует, значит, в приборной панели присутствует поломка. Ремонтом данной проблемы практически никто не интересуется, так как намного легче просто купить новый датчик скорости и заменить его. Для того чтобы произвести замену датчика скорости, необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи и демонтировать воздушный фильтр и впускной патрубок. Затем следует снять клемму с датчика скорости. Затем нужно:

    1. Снять контактную колодку. На ней находится кнопка, нажав на которую ее можно снять.
    2. Демонтировать датчик скорости из его гнезда.
    3. Установить новый прибор таким образом, чтобы он штоком попал в фиксирующую втулку.
    4. Затянуть все обратно, но ни в коем случае не пережимать, так как много деталей пластиковых, их можно легко повредить.
    5. Если датчик не садится в гнездо, значит, нужно повторить процедуру, пока все не будет прочно сидеть на своем месте.

    После всех этих процедур следует поставить все снятые детали автомобиля на место и проверить спидометр на работоспособность во время езды автомобиля.

    Как видите, спидометр также является довольно хрупкой деталью, преимущественно из-за наличия большого количества пластиковых деталей. Однако его поломка не считается критической, произвести замену датчика скорости можно легко в домашних условиях при помощи небольшого количества подручных инструментов, таких как гаечные ключи и мультиметр.

    Не работает спидометр на ВАЗ 2114: причины неисправности » НаДомкрат

    Проблемы со спидометром свойственны практически всем автомобилям ВАЗ, от «классики» 2105, -07 и первого поколения переднеприводных автомобилей Самара-1 до современных «Лада-Калина» и «Приора». ВАЗ 2114 здесь не исключение, и проблемы этого автомобиля во многом идентичны бедам других моделей производства волжского концерна.

    На автомобили поколения Самара-2 устанавливались несколько разновидностей приборных панелей от разных производителей: АвтоПрибор (АП) и Счетмаш (Россия), VDO (Германия). Конструкция автомобилей с немецкими панелями значительно лучше. Во-первых, отличие в качестве пайки, из-за которого реже возникают проблемы, связанные с прогоранием дорожек. Во-вторых, хвостовик привода датчика скорости металлический, тогда как на автомобили с приборками АП устанавливался пластиковый. Различие в скорости их износа может составлять десятки раз.

    Панель приборов VDO

    Также на автомобилях семейства Самара-2 можно встретить стайлинговые панели Gamma или Pro-Sport. Схемы подключения у автомобилей с приборными панелями разных видов отличаются, но большинство причин неисправностей одинаковы.

    Устройство датчика спидометра на ВАЗ 2114

    Датчик спидометра на Самаре работает по принципу датчика Холла. Он представляет собой шток с шестерней, закрытый грязезащитным корпусом. Находится он в техническом отверстие КПП.

    На автомобилях ВАЗ 2114 первых годов выпуска использовалась схема, аналогичная семейству Самара-1. Привод датчика связан с тросиком, вращение которого передается на контроллер, где преобразуется в импульсный сигнал. Позднее стали устанавливать чувствительный элемент нового поколения с собственным преобразователем, к которому подключается фишка линии к ЭБУ.

    С ЭБУ сигнал поступает на приборную панель. От его токовой величины зависит угол положения стрелки спидометра. Если установлен бортовой компьютер (БК), электронный сигнал параллельно направляется на него.

    Признаки неисправности

    Все признаки неисправности можно свести к двум проблемам:

    1. Спидометр полностью не работает.
    2. Стрелка прыгает во время движения, постоянно или кратковременно застывает в одном положении.

    Как правило, в скором времени после появления второго признака стоит ждать первый.

    Почему может не работать спидометр

    На первом месте в списке причин выхода из строя спидометра – неисправности привода. Чаще всего «слизывает» грани шестеренки хвостовика, контактирующие с движущимися элементами КПП, из-за чего привод перестает вращаться. На автомобилях с датчиком нового типа эту проблему можно выявить диагностикой ЭБУ: будет отсутствовать сигнал. При этой неисправности не работают ни спидометр, ни БК. Также обычно загорается сигнал check engine.

    На старых автомобилях стрелка часто не поднимается с нуля из-за износа или блокирования тросика привода внутри обмотки. В любом случае проблема решается заменой датчика скорости.

    Отсутствие сигнала с датчика на ВАЗ 2114 может быть связано с другими проблемами: например, окислением контактов на фишке датчика или разрывом пыльника и попаданием влаги или грязи. Поэтому, прежде всего, нужно снять фишку, оценить состояние контактов и сбрызнуть их WD-40 или любым другим преобразователем ржавчины. Если это не помогает, нужно заменить привод.

    Другие ответы на вопрос, почему перестал работать спидометр, лежат в электрической схеме. Владельцам автомобилей с приборкой VDO доступна заводская диагностика системы. Зажимается кнопка одометра, ключ зажигание переводится в режим 1 (подача питания на приборную панель), после чего кнопка отпускается. Появление ошибки 24 свидетельствует об отсутствии сигнала с датчика скорости.

    Если самодиагностика или диагностика ЭБУ на сервисе показывают, что сигнал есть, но спидометр не работает, нужно снять приборную панель.

    Прыжки стрелки на ВАЗ 2114 часто связаны с прогоранием дорожек. К этому приводят повышенное напряжение бортовой сети вследствие неисправностей стабилизатора и время. В отечественных приборных панелях для Самары использовался низкокачественный припой, постепенно разрушающийся из-за температурного расширения. Нестабильный сигнал может проявляться прыжками стрелки.

    Может наблюдаться расхождение показаний спидометра и БК: чаще всего правильно показывает БК, а стрелка не работает. Это связано с выходом из строя привода на самом спидометре. Для ремонта придется разобрать приборку и снять спидометр. Далеко не все автоэлектрики, не говоря о самих автовладельцах, берутся за подобную работу, поэтому проще и дешевле заменить приборную панель.

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2107: где находится, как проверить и заменить, инструкции с фото и видео – Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2107 инжектор: где находится, как проверить и заменить, инструкции с фото и видео

    датчик температуры охлаждающей жидкости (дтож) автомобиля ваз 2107 — проверка — замена

    Для выполнения работы по проверке датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2107 потребуются: мультиметр, термометр (с пределом измерения не менее 100 °С), небольшая термостойкая емкость объемом около 0,5 л для воды и около 0,2л воды, разогретой до температуры кипения.

    Последовательность выполнения работ по проверке датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2107

    1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операции (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).

    2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем ее от датчика температуры охлаждающей жидкости.

    3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя автомобиля ваз 2107.

    4. Включив на автомобиле ваз 2107 зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводе «А» колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости. Напряжение на выводе колодки температуры охлаждающей жидкости должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку, то это указывает на неисправность в цепи питания или ЭБУ.

    5. Выключаем зажигание на автомобиле ваз 2107.

    6. Ключом на 19 мм отворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости и вынимаем его вместе с уплотнительной шайбой из корпуса патрубка системы охлаждения двигателя.

    7. Подсоединяем омметр к выводам датчика температуры охлаждающей жидкости.

    8. Заполняем емкость горячей водой и погружаем в нее рабочую часть датчика температуры охлаждающей жидкости. Записываем показания прибора при температуре около 90 «С. По мере остывания воды измеряем сопротивление датчика охлаждающей жидкости при температуре 80, 60, 40, 30 и 20 °С.

    Сопротивление исправного датчика охлаждающей жидкости должно приблизительно соответствовать данным, указанным в таблице:

    Температура охлаждающей жидкости, °С
    Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, Ом

    90
    80
    60
    40
    30
    20

    250
    340
    670
    1500
    2250
    3500

    При больших расхождениях данных датчик температуры охлаждающей жидкости заменяем.

    Установка датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиль ваз 2107

    1. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

    2. Запускаем на автомобиле ваз 2107 двигатель и убеждаемся в отсутствии течи охлаждающей жидкости из-под датчика. При необходимости дополнительно подтягиваем датчик. Если таким способом устранить течь не удалось, переустанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости, нанеся на его резьбовую часть термостойкий герметик.

    Датчик температуры двигателя ВАЗ — где находиться и как его заменить?

    Датчик температуры двигателя - где он

    Современный автомобиль оснащается уже достаточным количеством электрических устройств. Каждое из них выполняет определенную функцию, что, в свою очередь, сохраняет жизнь мотору. Одним из таких элементов является датчик температуры двигателя. Это небольшое устройство позволяет водителю узнавать о температуре двигателя автомобиля и, основываясь на этих результатах, делать определенные выводы о состоянии мотора. Рассмотрим, что собой представляет этот датчик, где он находится, как его проверить и заменить.

    Устройство и принцип работы датчика температуры двигателя

    Данный датчик, по сути, является небольшим резистором, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры двигателя, просьба, не путать его с датчиком температуры охлаждающей жидкости, о котором мы уже также писали. На самом деле, датчик фиксирует не температуру, а разницу в температурах и, в зависимости от сопротивления (температуры) резистора, передает соответствующую информацию на приборный щит.

    Что касается старых автомобилей, то этот датчик выполняет только контрольную функцию, то есть, передает напряжение на шкалу приборов. В новых инжекторных автомобилях, такой датчик подключается к электронному блоку управления двигателем и, помимо приема информации, он управляет включением электрического вентилятора охлаждения двигателя. При определенных значениях сопротивления (максимальной температуре срабатывания), он замыкает цепь вентилятора, и тот начинает «сбрасывать температуру».

    Датчик может иметь различную конструкцию. Начиная от малого резистора, встроенного в металлический корпус с двумя выводами для подключения, заканчивая резистором, от которого выходит специальный блок управления вентилятором. Так или иначе, они все  конструктивно схожи и выполняют почти одну и ту же функцию.

    Где находится датчик температуры ВАЗ 2107?

    Расположение датчика температуры может заметно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Если обобщать, то все датчики присоединяются к блоку цилиндров, в том месте, где находится канал прохождения охлаждающей жидкости, хотя есть двигатели, где такой датчик имеет более рациональное расположение – на термостате.

    В автомобиле ВАЗ 2107 датчик монтируется с левой стороны двигателя в головку блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных вывода, к которым осуществляется присоединение проводов. Провода идут на систему питания и шкалу приборов. Независимо от того, какой применяется двигатель (ВАЗ 2106 или 2103), конструкция и способ подключения выполняется абсолютно одинаковой.

    В инжекторных ВАЗ 2107 такой датчик имеет другое место расположения. Из-за новой конструкции ГБЦ, его устанавливают под инжектором с правой стороны двигателя. В этом случае он выполняет сразу две функции – как контроль температуры, так и включение вентилятора, хотя последняя задача может осуществляться и посредством специального реле (зависит от типа установленного радиатора). В остальном же, это тот же самый датчик, просто на этот раз он передает свои показания уже в блок управления двигателем.

    Как проверить датчик температуры двигателя

    Стоит еще раз напомнить, что датчик температуры – это, своего рода, термический резистор, который изменяет свое сопротивление, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости или головки блока цилиндров. Любой терморезистор уменьшает свое сопротивление при повышении температуры двигателя. Нормы сопротивления для многих датчиков могут заметно различаться. Это связано с различием типов двигателя и систем охлаждения, поэтому такие цифры необходимо искать в справочной литературе.

    Для проверки датчика используется омметр. За пример можно взять самый распространенный датчик температуры, который имеет норму 290 Ом при температуре двигателя – 75 градусов Цельсия. Для этого автомобиль разогревается до необходимой температуры, а к выводам устройства присоединяется измерительный прибор. Если показания сильно отклоняются от нормируемых значений, значит, датчик находится в неисправном состоянии. В этом случае, потребуется его замена. В работе устройства допускаются лишь незначительные погрешности 1-2 Ома.

    Пожалуй, это самый распространенный метод проверки датчика температуры двигателя. Таким же образом, можно проверить новый, только что купленный датчик перед установкой на автомобиль. Можно разогреть воду до 75 градусов (контролируем термометром) и опустить туда рабочую часть устройства. После – приложить к контактам измерительные щупы. Старайтесь сделать так, чтобы вода не попадала в зону измерений, иначе результат проверки получится не корректный, а то и вовсе выведет из строя новый датчик.

    Замена датчика температуры ВАЗ 2107

    Данное устройство является не ремонтопригодным и в случае поломки, подлежит обязательной замене. Езда с неисправным датчиком может дорого обойтись для двигателя. Ведь, если не знать о температуре двигателя во время поездки, можно упустить момент, когда он внезапно перегреется и продолжить движение на аварийном режиме. Такой режим, обычно, приводит к прогоранию прокладок или даже к заклиниванию мотора.

    На самом деле, замена датчика — дешевое и легкое мероприятие. Чтобы это сделать, откройте капот автомобиля и отсоедините клеммы «мама» от его контактных выводов. После этого, открутите болт слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров, радиатор трогать не обязательно. Теперь открутите датчик с помощью гаечного ключа и закрутите тем же способом новое устройство. Остается лишь присоединить провода и долить охлаждающую жидкость в радиатор. Не забудьте прикрутить на место болт.

    Чтобы избавиться от воздушных пузырей в системе охлаждения, запустите двигатель и откройте крышку радиатор. Понажимайте энергично на все патрубки системы до тех пор, пока в радиаторе не перестанут появляться пузыри.

    На этом, замена датчика температуры двигателя завершена. Как вы заметили, сделать это совсем не трудно.  

    Проверка датчика температуры ВАЗ-2107-20

    Работу проводим на холодном двигателе. Выключаем зажигание.

    Отсоединяем от корпуса дроссельной заслонки рукав подвода воздуха

    Отсоединяем колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Включаем зажигание и тестером измеряем напряжение между контактами колодки проводов датчика.

    Напряжение между контактами колодки проводов датчика должно составлять 4,8–5,2 В.

    Подставив под отводящий патрубок системы охлаждения небольшую емкость для слива охлаждающей жидкости ключом «на 19» отворачиваем датчик

    Вынимаем его из отверстия отводящего патрубка вместе с уплотнительной медной шайбой.

    Для проверки погружаем датчик в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд.

    Контролируем температуру охлаждающей жидкости по термометру.

    Тестером измеряем сопротивление датчика при разных температурах.

    Сравниваем полученные результаты с контрольными.

    Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки датчика 9–15 Нм.

    Доливаем до нормы охлаждающую жидкость.

    Контрольные значения сопротивлений датчика при разных температурах

    Температура

    двигателя, °С

    Сопротивление,

    Ом

    100

    180

    80

    330

    60

    670

    40

    1460

    20

    3520

    0

    9420

    -10

    16180

    Проверка датчика температуры ВАЗ-2107-20

    Работу проводим на холодном двигателе. Выключаем зажигание.

    Отсоединяем от корпуса дроссельной заслонки рукав подвода воздуха

    Отсоединяем колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Включаем зажигание и тестером измеряем напряжение между контактами колодки проводов датчика.

    Напряжение между контактами колодки проводов датчика должно составлять 4,8–5,2 В.

    Подставив под отводящий патрубок системы охлаждения небольшую емкость для слива охлаждающей жидкости ключом «на 19» отворачиваем датчик

    Вынимаем его из отверстия отводящего патрубка вместе с уплотнительной медной шайбой.

    Для проверки погружаем датчик в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд.

    Контролируем температуру охлаждающей жидкости по термометру.

    Тестером измеряем сопротивление датчика при разных температурах.

    Сравниваем полученные результаты с контрольными.

    Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки датчика 9–15 Нм.

    Доливаем до нормы охлаждающую жидкость.

    Контрольные значения сопротивлений датчика при разных температурах

    Температура

    двигателя, °С

    Сопротивление,

    Ом

    100

    180

    80

    330

    60

    670

    40

    1460

    20

    3520

    0

    9420

    -10

    16180

    ВАЗ 2107 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

    5.7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель.

    Проверка

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры.
    2. На холодном двигателе сопротивление датчика высокое и электрический ток через указатель температуры не проходит, в результате чего его стрелка находится на значении низкой температуры.
    3. Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика. Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика. Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача нестабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор. Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом.
    4. Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры электрический разъем и соедините его с массой. Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не перемещается, снимите комбинацию приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения к указателю. Если электрическая цепь исправна, значит, неисправен указатель температуры и его необходимо заменить.
    5. Если указатель температуры показывает все время высокую температуру, отсоедините электрический разъем от датчика. Если при этом стрелка указателя перемещается в зону холодной температуры при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить.

    Снятие
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Частично слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения ниже уровня установки датчика, или имейте подходящую пробку, которой необходимо закрыть отверстие после вывинчивания датчика.
    2. Снимите провод массы с аккумулятора.
    3. Отсоедините от датчика электрический разъем и вывинтите датчик.

    Установка
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика.
    2. Ввинтите датчик на место и подсоедините к нему электрический разъем.
    3. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
    4. В заключение запустите двигатель и проверьте работу датчика указателя температуры. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

    Как найти неисправность в приборах ВАЗ 2107 Семёрка

     
    Указатель температуры  охлаждающей жидкости
    Когда стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с массой.

    Рисунок 8—44. Схема соединений комбинации приборов (вид сзади): 1 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 2 — лампа освещения комбинации приборов; 3 — спидометр; 4 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 5 — контрольная лампа указателей поворота; 6 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 7 — тахометр; 8 — эконометр; 9 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 10 — контрольная лампа давления масла; 11 — контрольная лампа стояночного тормоза; 12 — контрольная лампа дальнего света фар; 13 — контрольная лампа наружного освещения; 14 — вольтметр; А — схема условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов


    Если стрелка отклоняется, то неисправен датчик и его необходимо заменить, а если не отклоняется, то снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой штекер «6» красной (правой на Рисунке 8—44.) колодки комбинации приборов, к которому подходит зеленый провод с белой полоской. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется, то замените комбинацию приборов.
    Когда стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если же она остается в красной зоне, то или провод замкнут на массу, или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив зеленый провод с белой полоской от комбинации приборов. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.
    Указатель уровня топлива
    Методика проверки аналогична описанной выше. При этом надо иметь в виду, что к штекеру «W» датчика указателя присоединяется провод, идущий к контрольной лампе резерва топлива, а к штекеру «Т» — провод, идущий к самому указателю.
    Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с массой наконечника провода, отсоединенного от штекера «Т» датчика, то проверьте прибор. Для этого снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой штекер «1» белой колодки комбинации приборов, к которому подходит розовый провод с белой полоской. У исправного прибора стрелка должна отклониться до конца шкалы.
    Когда стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы, то исправность прибора можно проверить, отсоединив от комбинации приборов белую колодку проводов и соединив с «плюсом» аккумуляторной батареи штекер «4» белой колодки комбинации приборов. В этом случае у исправного прибора стрелка должна находиться в начале шкалы.
    Указатель давления масла
    Методика проверки аналогична описанной выше. При поиске неисправности следует соединять с массой или отсоединять от прибора серый провод с белыми полосками, идущий к датчику.


    Предохранители и реле
    Аккумулятор
    Заряженность аккумулятора
    Как зарядить аккумулятор
    Генератор
    Поломки генератора
    Проверка генератора
    Переборка генератора
    Замена деталей генератора

    Стартер
    Проверки и испытания стартера
    Поломки стартера
    Тяговое реле
    Разбираем стартер
    Состояние деталей стартера
    Сборка стартера

    Зажигание
    Момент зажигания
    Зазор между прерывателем и распределителем
    Проверка зажигания
    Распределительзажигания
    Поломки зажигания
    Коммутатор
    Катушка зажигания
    Свечи зажигания
    Выключатель зажигания
    Детали от радиопомех

    Световые приборы
    Как отрегулировать фары
    Поломки световых приборов
    Лампы и лампочки
    Реле аварийки и поворотников
    Реле фар
    Очиститель лобового стекла
    Поломки лобового очистителя
    Моторедуктор лобового очистителя
    Дворники фар
    Электродвигатель печки
    Поломки электродвигателя печки
    Электромотор вентилятора радиатора
    Приборы контроля
    Снятие приборов
    Как найти неисправность в приборах
    Поломки приборов
    Проверяем приборы
    Датчики приборов
    Система пневмоклапана карбюратора

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Классика


    Руководство по ремонту и эксплуатации — Особенности инжекторных автомобилей — Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107

    Для выполнения работы по проверке датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ потребуются: мультиметр, термометр (с пределом измерения не менее 100 °С), небольшая термостойкая емкость объемом около 0,5 л для воды и около 0,2 л воды, разогретой до температуры кипения.

    Последовательность выполнения работ по проверке датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107

    1. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем ее от датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Отсоединение колодки от датчика температуры охлаждающей жидкости

    2. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя автомобиля ваз.

    3. Включив на автомобиле ваз зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводе «А» колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости. Напряжение на выводе колодки температуры охлаждающей жидкости должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку, то это указывает на неисправность в цепи питания или ЭБУ.

    4. Выключаем зажигание на автомобиле ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107.


    5. Ключом на 19 мм отворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости и вынимаем его вместе с уплотнительной шайбой из корпуса патрубка системы охлаждения двигателя.

    Отворачивание датчика температуры охлаждающей жидкости

    6. Подсоединяем омметр к выводам датчика температуры охлаждающей жидкости.

    7. Заполняем емкость горячей водой и погружаем в нее рабочую часть датчика температуры охлаждающей жидкости. Записываем показания прибора при температуре около 90 «С. По мере остывания воды измеряем сопротивление датчика охлаждающей жидкости при температуре 80, 60, 40, 30 и 20 °С.

    Измерение сопротивления охлаждающей жидкости

    Сопротивление исправного датчика охлаждающей жидкости должно приблизительно соответствовать данным, указанным в таблице:

    Температура охлаждающей жидкости, °ССопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, Ом
    90250
    80340
    60670
    401500
    302250
    203500

    При больших расхождениях данных датчик температуры охлаждающей жидкости заменяем.

    Установка датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107

    1. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиль ваз выполняется в обратной последовательности.

    2. Запускаем на автомобиле ваз двигатель и убеждаемся в отсутствии течи охлаждающей жидкости из-под датчика. При необходимости дополнительно подтягиваем датчик. Если таким способом устранить течь не удалось, переустанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости, нанеся на его резьбовую часть термостойкий герметик.

    Цитата