• Схема поворотников ваз 2101: Схема включения указателей поворотов (поворотников) на ВАЗ-2101, 21011 и 21013 – реле поворотов ваз 2101,схема поворотов ваз 2101

    22.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    реле поворотов ваз 2101,схема поворотов ваз 2101

    просмотров 30 686 Google+

    Указатели поворот в напряжённом современном автомобильном потоке имеет очень большое значение, и их неисправность доставляет большие неудобства.

    Реле поворотов ВАЗ 2101 схема подключения.

    Схема поворотов ВАЗ 2101 основана на электромагнитнотепловые РС57. Принцип подключения реле поворотов ВАЗ 2101 достаточно простой и распространялся на все автомобили, которые выпускались в те годы.
    Реле поворотов ВАЗ 2101 электромагнитнотепловые типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух якорьков, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов. Левый якорь с парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальных ламп, а правый со своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.

    Реле поворотов ВАЗ 2101 принцип работы.

    При включении переключателя поворотов ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на лампы указателей. При этом происходит нагрев струны, которая в результате теплового расширения удлиняется, уменьшая зазор в контактах, но так как сопротивление цепи высоко, сигнальные лампы гореть не будут. Замыкание контактов приводит к выводу из цепи сопротивления и нихромовой струны, сопротивление снижается, загораются сигнальные лампы.

    В то же время в обмотке сердечника увеличивается проходящий ток, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорек, замыкая его пару контактов и включая контрольную лампу. Так как ток через струну при этом не проходит то она остывает и принимает первоначальную длину размыкая контакты. Сигнальные лампы тухнут, уменьшается ток в обмотке якоря, размыкаются контакты сигнальной лампы. Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 – 120 раз в минуту.
    Недостатком реле поворотов ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая в процессе работы нагревается, что приводит к нагреву самого реле. Кроме этого при продолжительной работе реле струна вытягивается и реле приходит в негодность. Применение такого реле в качестве реле аварийной сигнализации так же не возможно, так как из-за прохождения большого тока и продолжительного времени работы реле будет нагреваться ещё сильнее, что может привести к возгоранию. Так же прохождение большого тока через нихромовую струну будет способствовать быстрому её вытягиванию и перегоранию, что приведёт к быстрому выходу из строя реле.

    Реле поворотов ВАЗ 2101 замена на электронное реле.

    При желании можно поменять электромагнитнотепловые реле ВАЗ 2101 на электронное реле применяемые на ВАЗах последующих марок. Подключение производится практически так же. Кроме штатных проводов необходимо добавить только один провод соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае, так же можно подключить и кнопку аварийной сигнализации.

    admin 26/11/2013«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

    Схема автомобиля — Жигули 2101

         Рассмотрим схему электрооборудования на ВАЗ 2101 1970-1985 г.в. Где-то начале 70-х появился на свет родоначальник будущей «вазовской» «классики» – «Жигули» ВАЗ-2101, совершив переворот в советском автомобилестроении. Эта малолитражка, аналог Fiat 124, обладала хорошим по тем временам комфортом, отменной управляемостью и устойчивостью, а также весьма динамичным двигателем, поэтому «копейки», как любовно «окрестили» их наши соотечественники по последним цифрам индекса -01, получили огромную популярность. На сегодняшний день большая часть этого раритета отслужила свой срок или находится в плохом техническом состоянии. Хотя еще попадаются и ухоженные, неоднократно «реанимированные» и продолжающие терпеливо колесить по дорогам стран СНГ экземпляры.

    Схема включения наружного освещения


    2 – подкапотная лампа;
    3 – аккумуляторная батарея;
    4 – генератор;
    5 – выключатель света заднего хода;
    6 – блок предохранителей;
    7 – контрольная лампа наружного
    освещения в комбинации приборов;
    8 – лампа освещения вещевого ящика;
    9 – лампа освещения комбинации приборов;
    10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
    11 – выключатель освещения приборов; 12 – выключатель наружного освещения;
    13 – выключатель стоп-сигнала;
    14 – выключатель зажигания;
    15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
    16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
    17 – плафоны;
    18 – лампа освещения багажника;
    19 – задние фонари;
    20 – фонарь освещения номерного знака;
    21 – фонарь света заднего хода

    Включение фар — схема


    1 – фары;
    2 – аккумуляторная батарея;
    3 – генератор;
    4 – блок предохранителей;
    5 – переключатель света фар; 6 – выключатель наружного освещения;
    7 – выключатель зажигания;
    8 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов

    Схема включения указателей поворота на Жигули 2101


    1 – подфарники;
    2 – боковые указатели поворота;
    3 – аккумуляторная батарея;
    4 – генератор;
    5 – выключатель зажигания;
    6 – блок предохранителей; 7 – реле-прерыватель указателей поворота;
    8 – контрольная лампа указателей поворота;
    9 – переключатель указателей поворота;
    10 – задние фонари

    Включение звуковых сигналов — схема на ВАЗ 2101


    1 – звуковые сигналы;
    2 – аккумуляторная батарея;
    3 – блок предохранителей; 4 – выключатель звуковых сигналов;
    5 – генератор

    Схема включения стеклоочистителя


    1 – генератор;
    2 – аккумуляторная батарея;
    3 – выключатель зажигания;
    4 – переключатель стеклоочистителя;
    5 – реле стеклоочистителя;
    6 – моторедуктор стеклоочистителя;
    7 – термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
    9 – блок предохранителей;
    А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя

    Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя на Жигули 2101


    1 – генератор;
    2 – аккумуляторная батарея;
    3 – выключатель зажигания;
    4 – блок предохранителей; 5 – переключатель отопителя;
    6 – добавочный резистор;
    7 – электродвигатель вентилятора отопителя

    Схема электрооборудования авто ВАЗ–21011, ВАЗ–21013


    1 – фары;
    2 – передние указатели поворота;
    3 – боковые указатели поворота;
    4 – аккумуляторная батарея;
    5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
    6 – реле включения ближнего света фар;
    7 – реле включения дальнего света фар;
    8 – генератор;
    9 – стартер;
    10 – подкапотная лампа;
    11 – свечи зажигания;
    12 – датчик контрольной лампы
    давления масла;
    13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    14 – звуковые сигналы;
    15 – распределитель зажигания;
    16 – моторедуктор стеклоочистителя;
    17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
    18 – катушка зажигания;
    19 – электродвигатель омывателя
    ветрового стекла;
    20 – регулятор напряжения;
    21 – электродвигатель отопителя;
    22 – лампа освещения вещевого ящика;
    23 – добавочный резистор
    электродвигателя отопителя;
    24 – штепсельная розетка для
    переносной лампы;
    25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
    26 – выключатель сигнала торможения;
    27 – реле-прерыватель укзателей
    поворота;
    28 – выключатель света заднего хода;
    29 – блок предохранителей;
    30 – реле-прерыватель контрольной
    лампы стояночного тормоза;
    31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя;
    33 – прикуриватель;
    34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
    35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
    36 – плафоны;
    37 – выключатель зажигания;
    38 – комбинация приборов;
    39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
    40 – контрольная лампа дальнего света фар;
    41 – контрольная лампа наружного освещения;
    42 – контрольная лампа указателей поворота;
    43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
    44 – контрольная лампа давления масла;
    45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
    46 – указатель уровня топлива;
    47 – контрольная лампа резерва топлива;
    48 – лампа освещения комбинации приборов;
    49 – переключатель света фар;
    50 – переключатель указателей поворота;
    51 – выключатель звукового сигнала;
    52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
    53 – переключатель стеклоочистителя;
    54 – выключатель наружного освещения;
    55 – выключатель освещения приборов;
    56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
    57 – лампа освещения багажника;
    58 – задние фонари;
    59 – фонарь освещения номерного знака;
    60 – фонарь света заднего хода

    Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ–2101, ВАЗ–2102


    1 – фары;
    2 – подфарники;
    3 – боковые указатели поворота;
    4 – аккумуляторная батарея;
    5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
    6 – генератор;
    7 – стартер;
    8 – подкапотная лампа;
    9 – свечи зажигания;
    10 – датчик контрольной лампы давления масла;
    11 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    12 – звуковые сигналы;
    13 – распределитель зажигания;
    14 – электродвигатель стеклоочистителя;
    15 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
    16 – катушка зажигания;
    17 – регулятор напряжения;
    18 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
    19 – электродвигатель отопителя;
    20 – лампа освещения вещевого ящика;
    21 – добавочный резистор
    электродвигателя отопителя;
    22 – штепсельная розетка для переносной лампы;
    23 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
    24 – выключатель сигнала торможения;
    25 – реле-прерыватель укзателей
    поворота;
    26 – выключатель света заднего хода;
    27 – блок предохранителей;
    28 – реле-
    прерыватель контрольной лампы
    стояночного тормоза;
    29 – реле стеклоочистителя;
    30 – переключатель электродвигателя отопителя;
    31 – прикуриватель; 32 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
    33 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
    34 – плафоны;
    35 – выключатель зажигания;
    36 – комбинация приборов;
    37 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
    38 – контрольная лампа дальнего света фар;
    39 – контрольная лампа наружного освещения;
    40 – контрольная лампа указателей поворота;
    41 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
    42 – контрольная лампа давления масла;
    43 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
    44 – указатель уровня топлива;
    45 – контрольная лампа резерва топлива;
    46 – лампа освещения комбинации приборов;
    47 – выключатель звукового сигнала;
    48 – переключатель света фар;
    49 – переключатель указателей поворота;
    50 – выключатель наружного освещения;
    51 – выключатель освещения приборов;
    52 – переключатель стеклоочистителя;
    53 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
    54 – лампа освещения багажника;
    55 – задние фонари;
    56 – фонарь освещения номерного знака;
    57 – фонарь света заднего хода;
    58 – штепсельные колодки заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102;
    59 – плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102

    Установка аварийки на ВАЗ 2101

    Установка аварийки на ВАЗ 2101

    Для установки аварийки на ВАЗ 2101 своими руками нам понадобиться: кнопка аварийки от шестерки и фишка для нее, реле поворотов шестерки, шести контактная фишка для реле поворотов.

    Установка аварийки на ВАЗ 2101

    Установка аварийки на ВАЗ 2101

    Вот схема включения поворотов ВАЗ 2101:

    Установка аварийки на ВАЗ 2101

    1 – подфарники;
    2 – боковые указатели поворота;
    3 – аккумуляторная батарея;
    4 – генератор;
    5 – выключатель зажигания;
    6 – блок предохранителей;
    7 – реле-прерыватель указателей поворота;
    8 – контрольная лампа указателей поворота;
    9 – переключатель указателей поворота;
    10 – задние фонари

    А это схема включения поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106:

    Установка аварийки на ВАЗ 2101

    1 – подфарники; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – генератор; 5 – выключатель зажигания; 6 – основной блок предохранителей; 7 – дополнительный блок предохранителей; 8 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 9 – контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 – выключатель аварийной сигнализации; 11 – задние фонари; 12 – переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе.

    А это схема подключения реле поворотов ВАЗ-2106 (вид на контакты):

    Установка аварийки на ВАЗ 2101

    Подключение выполняем в следующей последовательности:

    1. Отсоединяем старое реле поворотов (бочонок) и подключаем голубой провод к 3 выводу нового реле, это контролька на щитке.

    2. Подсоединяем к 4 выводу нового реле кусочек провода, при креплении нового реле прикрутим его к массе.

    3. Белый с черным провод (иногда фиолетовый) подсоединяем ко 2 выводу реле и к 7 выводу кнопки аварийки (номера на кнопке написаны сзади).

    4. Оранжевый провод (зажигание) добавляем и подсоединяем к выводу №2 кнопки.

    5. 1 вывод реле поворотов соединяем с выводом №4 кнопки аварийки.

    6. На 8 вывод кнопки подаем постоянное питание, например с первого предохранителя.

    7. 1 вывод кнопки подключаем к голубому проводу в фишке тубуса.

    8. 3 вывод кнопки подключаем к голубому с черной полосой в фишке тубуса.

    Есть еще такой вариант. На рынке продается готовая проводка для подключения аварийной сигнализации:

    Установка аварийки на ВАЗ 2101 Установка аварийки на ВАЗ 2101


    Установка аварийки на ВАЗ 2101    :
    Красный – к белому с черной полосой (или фиолетовый), это нагрузка.
    Желтый – к голубому (это контролька).
    Синий – к оранжевому (зажигание).
    Коричневый с красной полосой – постоянный плюс (например на первом предохранителе).
    Белый и коричневый с белой полосой к фишке тубуса (левый и правый повороты).

    Крепим реле поворотов на место старого, не забыв про массы. Вырезаем круглое отверстие под кнопку аварийки (идеально подходит отверстие насоса омывателя, но не на всех моделях). Если у Вас есть желание как-то преобразить автомобиль, советую установить передние стекла от ВАЗ 2107 своими руками, выглядит просто супер!

    ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2101 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

          

    1. Фары. 2. Подфарники. 3. Боковые указатели поворота. 4. Аккумуляторная батарея 5. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. 6. Реле включения ближнего света фар ваз 2101. 7. Реле включения дальнего света фар. 8. Генератор ваз 2101. 9. Стартер ваз 2101. 10. Подкапотная лампа. 11. Свечи зажигания ваз 2101. 12. Датчик контрольной лампы давления масла. 13. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ваз 2101. 14. Звуковые сигналы ваз 2101. 15. Распределитель зажигания. 16. Электродвигатель стеклоочистителя ваз 2101. 17. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости. 18. Катушка зажигания ваз 2101. 19. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. 20. Регулятор напряжения ваз 2101. 21. Электродвигатель отопителя ваз 2101. 22. Лампа освещения вещевого ящика. 23. Добавочный резистор электродвигателя отопителя. 24. Штепсельная розетка для переносной лампы. 25. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 26. Выключатель сигнала торможения. 27. Реле-прерыватель указателей поворота ваз 2101. 28. Выключатель света заднего хода. 29. Блок предохранителей. 30. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Реле стеклоочистителя ваз 2101. 32. Переключатель электродвигателя отопителя ваз 2101. 33. Прикуриватель. 34. Выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей. 35. Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей. 36. Плафоны. 37. Выключатель зажигания ваз 2101. 38. Панель приборов ваз 2101. 39. Указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2101. 40. Контрольная лампа дальнего света фар 41. Контрольная лампа наружного освещения. 42. Контрольная лампа указателей поворота ваз 2101. 43. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 44. Контрольная лампа давления масла ваз 2101. 45. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. 46. Указатель уровня топлива ваз 2101. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Лампа освещения панели приборов. 49. Переключатель света фар. 50. Переключатель указателей поворота ваз 2101. 51. Выключатель звукового сигнала. 52. Выключатель омывателя ветрового стекла. 53. Переключатель стеклоочистителя. 54. Выключатель наружного освещения. 55. Выключатель освещения приборов. 56. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 57. Лампа освещения багажника. 58. Задние фонари ваз 2101. 59. Фонарь освещения номерного знака. 60. Фонарь света заднего хода.

    Второй вариант электрооборудования ВАЗ 2101

    1 — боковой указатель УП140 поворота с трубчатой лампой (4 Вт) и рассеивателем оранжевого цвета.
    2 — передний габаритный фонарь ПФ140 (подфарник) с двухнитевой лампой (5 + 21 Вт) для обозначения габарита и указания поворота.
    3 — датчик ММ120 контрольной лампы о падении давления масла в двигателе ВАЗ 2101.
    4 — датчик ТМ106 электрического указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
    5 — фара ФП40 с двухнитевой лампой (45+40 Вт) дальнего и ближнего света.
    6 — катушка зажигания Б117.
    7 — прерыватель-распределитель зажигания Р125 с центробежным регулятором опережения зажигания и октан-корректором.
    8 — электрические звуковые сигналы высокого и низкого тона С305 и С304.
    9 — свеча зажигания А7.5ХС или А7.5БС с резьбой М14Х1.25.
    10 — подкапотная лампа ПД140 с кнопочным включением.
    11 — электрический стартер СТ221 (1,77 л. с.) со смешанным возбуждением.
     12 — электромагнитное тяговое реле включения стартера.
    13 — генератор переменного тока Г221 (500 Вт, 42 А) со встроенным кремниевым выпрямителем.
     14 — аккумуляторная батарея 6-СТ-55 ЭМ.
    15 — автоматический, двухступенчатый, электромагнитный регулятор напряжения РР380.
    16 — реле РС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи.
    17 — резистор (добавочное сопротивление — 1 Ом) электродвигателя вентилятора отопителя.
     18 — электродвигатель МЭ240 вентилятора отопителя.
    19 — реле-прерыватель РС492 контрольной лампы сигнализации о включении ручного тормоза.
    20 — электромагнитное реле РС514 стеклоочистителя ВАЗ 2101.
     21 — электродвигатель МЭ241 (МЭ241А) стеклоочистителя СЛ191.
    22 — реле-прерыватель РС491 указателей поворота ВАЗ 2101.
    23 — включатель ВК412 сигнала торможения.
    24 — блок плавких предохранителей ПРИ 2 (девять вставок по 8 А и одна — 16 А).
    25 — лампа ЛВ211 освещения вещевого ящика.
    26 — лампа (4 Вт) освещения гнезда прикуривателя.
    27 — электроприкуриватель ПТ10.
    28 — трехпозиционный переключатель ВК408 электродвигателя отопителя.
    29 — включатель ВКЗЗЗ (замок) зажигания и стартера или ВК347 с противоугонным устройством.
    30 — трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
    31 — включатель освещения щитка приборов.
    32 — включатель наружного освещения.
    33 — включатель (кнопка) звукового сигнала.
    34 — переключатель П135 света фар и световой сигнализации миганием света.
    35 — переключатель П135 указателей поворота.
    36 — щиток (комбинация) контрольных приборов КП191.
    37 — патрон ПС500 переносной лампы.
    38 — включатель ВК409 контрольной лампы ручного тормоза.
     39 — датчик БМ150 уровня и запаса топлива в баке.
    40 — кнопочный выключательВК407 плафона передней двери.
    41 — кнопочный выключатель плафона задней двери.
    42 — плафон ПК140 с трубчатой лампой (5 Вт) освещения салона автомобиля.
    43 — лампа ЛБ218(4 Вт) освещения багажника.
    44 — фонарь ФП141 освещения номерного знака с двумя лампами (по 5 Вт).
    45 — стоп-сигнал торможения и габаритный фонарь с двухнитевой лампой стоп-сигнала (21 Вт) и обозначения габарита (5 Вт) с рассеивателем красного цвета.
    46 — задний фонарь П140.
    47 — задний указатель поворота с лампой 21 Вт с рассеивателем оранжевого цвета.


        РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

     

    Электросхема, предохранители и реле ВАЗ 2101

    Электросхема некогда популярного автомобиля ВАЗ 2101, построенного на базе FIAT 124

    Схема включения наружного освещения

    2 – подкапотная лампа;
    3 – аккумуляторная батарея;
    4 – генератор;
    5 – выключатель света заднего хода;
    6 – блок предохранителей;
    7 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
    8 – лампа освещения вещевого ящика;
    9 – лампа освещения комбинации приборов;
    10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
    11 – выключатель освещения приборов; 12 – выключатель наружного освещения;
    13 – выключатель стоп-сигнала;
    14 – выключатель зажигания;
    15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
    16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
    17 – плафоны;
    18 – лампа освещения багажника;
    19 – задние фонари;
    20 – фонарь освещения номерного знака;
    21 – фонарь света заднего хода

    Включение фар – схема

    1. фары;
    2. аккумуляторная батарея;
    3. генератор;
    4. блок предохранителей;
    5. переключатель света фар;
    6. выключатель наружного освещения;
    7. выключатель зажигания;
    8. контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов

    Схема включения указателей поворота на Жигули 2101

    1. подфарники;
    2. боковые указатели поворота;
    3. аккумуляторная батарея;
    4. генератор;
    5. выключатель зажигания;
    6. блок предохранителей;
    7. реле-прерыватель указателей поворота;
    8. контрольная лампа указателей поворота;
    9. переключатель указателей поворота;
    10. задние фонари

    Включение звуковых сигналов – схема на ВАЗ 2101

    1. звуковые сигналы;
    2. аккумуляторная батарея;
    3. блок предохранителей; 4 – выключатель звуковых сигналов;
    4. генератор

    Схема включения стеклоочистителя

    1. генератор;
    2. аккумуляторная батарея;
    3. выключатель зажигания;
    4. переключатель стеклоочистителя;
    5. реле стеклоочистителя;
    6. моторедуктор стеклоочистителя;
    7. термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
    8.  блок предохранителей;А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя

    Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя на Жигули 2101

    1. генератор;
    2. аккумуляторная батарея;
    3. выключатель зажигания;
    4. блок предохранителей; 5 – переключатель отопителя;
    5. добавочный резистор;
    6. электродвигатель вентилятора отопителя

    Схема электрооборудования авто ВАЗ–21011, ВАЗ–21013

    1 – фары;
    2 – передние указатели поворота;
    3 – боковые указатели поворота;
    4 – аккумуляторная батарея;
    5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
    6 – реле включения ближнего света фар;
    7 – реле включения дальнего света фар;
    8 – генератор;
    9 – стартер;
    10 – подкапотная лампа;
    11 – свечи зажигания;
    12 – датчик контрольной лампы
    давления масла;
    13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    14 – звуковые сигналы;
    15 – распределитель зажигания;
    16 – моторедуктор стеклоочистителя;
    17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
    18 – катушка зажигания;
    19 – электродвигатель омывателя
    ветрового стекла;
    20 – регулятор напряжения;
    21 – электродвигатель отопителя;
    22 – лампа освещения вещевого ящика;
    23 – добавочный резистор
    электродвигателя отопителя;
    24 – штепсельная розетка для
    переносной лампы;
    25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
    26 – выключатель сигнала торможения;
    27 – реле-прерыватель укзателей
    поворота;
    28 – выключатель света заднего хода;
    29 – блок предохранителей;
    30 – реле-прерыватель контрольной
    лампы стояночного тормоза;
    31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя;
    33 – прикуриватель;
    34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
    35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
    36 – плафоны;
    37 – выключатель зажигания;
    38 – комбинация приборов;
    39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
    40 – контрольная лампа дальнего света фар;
    41 – контрольная лампа наружного освещения;
    42 – контрольная лампа указателей поворота;
    43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
    44 – контрольная лампа давления масла;
    45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
    46 – указатель уровня топлива;
    47 – контрольная лампа резерва топлива;
    48 – лампа освещения комбинации приборов;
    49 – переключатель света фар;
    50 – переключатель указателей поворота;
    51 – выключатель звукового сигнала;
    52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
    53 – переключатель стеклоочистителя;
    54 – выключатель наружного освещения;
    55 – выключатель освещения приборов;
    56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
    57 – лампа освещения багажника;
    58 – задние фонари;
    59 – фонарь освещения номерного знака;
    60 – фонарь света заднего хода

    Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ–2101, ВАЗ–2102

    1 – фары;
    2 – подфарники;
    3 – боковые указатели поворота;
    4 – аккумуляторная батарея;
    5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
    6 – генератор;
    7 – стартер;
    8 – подкапотная лампа;
    9 – свечи зажигания;
    10 – датчик контрольной лампы давления масла;
    11 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    12 – звуковые сигналы;
    13 – распределитель зажигания;
    14 – электродвигатель стеклоочистителя;
    15 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
    16 – катушка зажигания;
    17 – регулятор напряжения;
    18 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла;
    19 – электродвигатель отопителя;
    20 – лампа освещения вещевого ящика;
    21 – добавочный резистор
    электродвигателя отопителя;
    22 – штепсельная розетка для переносной лампы;
    23 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
    24 – выключатель сигнала торможения;
    25 – реле-прерыватель укзателей
    поворота;
    26 – выключатель света заднего хода;
    27 – блок предохранителей;
    28 – реле-
    прерыватель контрольной лампы
    стояночного тормоза;
    29 – реле стеклоочистителя;
    30 – переключатель электродвигателя отопителя;
    31 – прикуриватель; 32 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
    33 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
    34 – плафоны;
    35 – выключатель зажигания;
    36 – комбинация приборов;
    37 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
    38 – контрольная лампа дальнего света фар;
    39 – контрольная лампа наружного освещения;
    40 – контрольная лампа указателей поворота;
    41 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
    42 – контрольная лампа давления масла;
    43 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
    44 – указатель уровня топлива;
    45 – контрольная лампа резерва топлива;
    46 – лампа освещения комбинации приборов;
    47 – выключатель звукового сигнала;
    48 – переключатель света фар;
    49 – переключатель указателей поворота;
    50 – выключатель наружного освещения;
    51 – выключатель освещения приборов;
    52 – переключатель стеклоочистителя;
    53 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
    54 – лампа освещения багажника;
    55 – задние фонари;
    56 – фонарь освещения номерного знака;
    57 – фонарь света заднего хода;
    58 – штепсельные колодки заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102;
    59 – плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102

    Предохранители и реле ВАЗ 2101

    расшифровка предохранителей ваз 2101.

    № предохранителяПредназначен для защиты:
    1 (16А)Плафонов освещения салона, патрона подключения переносной лампы, прикуривателя, звуковых сигналов, стоп-сигнала
    2(8А)Стеклоочистителя и электровентилятора отопителя, электродвигатель стеклоомывателя
    3 (8А)Дальнего света левой фары, контрольной лампы включения дальнего света фар
    4 (8 А)Дальнего света правой фары
    5 (8А)Ближнего света левой фары
    6 (8А)Ближнего света правой фары
    7 (8А)Габаритного света левой фары либо габаритного света левого подфарника, контроль­ной лампы включения габаритного света правого (габаритного) заднего фонаря, левой лампы освещения -номерного знака, лампы освещения багажника, ламп освещения комбинации приборов
    8 (8А)Габаритного света правой фары (либо габаритного света правого подфарника), левого (габаритного) заднего фонаря, правой лампы освещения номерного знака, подкапот­ной лампы, лампы освещения гнезда прикуривателя
    9 (8А)Контрольной лампы давления масла в двигателе, указателя температуры жидкости системы охлаждения, указателя уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива, контрольной лампы включения стояночного тормоза и недостаточного уровня тормоз­ной жидкости в бачке, лампы освещения вещевого ящика, указателей поворотами соот­ветствующей контрольной лампы, контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, реле контрольной лампы заряда фонаря заднего хода
    10 (8А)Обмоток регулятора напряжения и возбуждения генератора

    Расположение реле ВАЗ 2101

    Большинство реле и регулятор напряжения сосредоточены в подка­потном пространстве. Реле указателей пово­рота и аварийной сигнализации расположено на щите передка под комбинацией приборов.

    Так расположены реле в подкапотном про­странстве на правом брызговике.

    1. реле сиг­нализатора заряда аккумуляторной батареи;
    2. реле включения дальнего света фар;
    3. ре­ле включения ближнего света фар (поз. 2 и З — для автомобилей ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013).
    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Рекомендуем прочитать:

    Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2101

    Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2101
     (нажмите на рисунок для увеличения схемы)

     Условные обозначения датчиков, органов управления и контроля к  схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ 2101 

     1 — боковой указатель УП140 поворота с трубчатой лампой (4 Вт) и рассеивателем оранжевого цвета.
     2 — передний габаритный фонарь ПФ140 (подфарник) с двухнитевой лампой (5 + 21 Вт)  для обозначения габарита и указания поворота.
     3 — датчик ММ120 контрольной лампы о падении давления масла в двигателе ВАЗ 2101.
     4 — датчик ТМ106 электрического указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
     5 — фара ФП40 с двухнитевой лампой (45+40 Вт) дальнего и ближнего света.
     6 — катушка зажигания Б117.
     7 — прерыватель-распределитель зажигания Р125 с центробежным регулятором опережения зажигания и октан-корректором.
     8 — электрические звуковые сигналы высокого и низкого тона С305 и С304.
     9 — свеча зажигания А7.5ХС или А7.5БС с резьбой М14Х1.25.
     10 — подкапотная лампа ПД140 с кнопочным включением.
     11 — электрический стартер СТ221 (1,77 л. с.) со смешанным возбуждением.
     12 — электромагнитное тяговое реле включения стартера ВАЗ 2101.
     13 — генератор переменного тока Г221 (500 Вт, 42 А) со встроенным кремниевым выпрямителем.
     14 — аккумуляторная батарея 6-СТ-55 ЭМ ВАЗ 2101.
     15 — автоматический, двухступенчатый, электромагнитный регулятор напряжения РР380.
     16 — реле РС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи.
     17 — резистор (добавочное сопротивление — 1 Ом) электродвигателя вентилятора отопителя.
     18 — электродвигатель МЭ240 вентилятора отопителя ВАЗ 2101.
     19 — реле-прерыватель РС492 контрольной лампы сигнализации о включении ручного тормоза.
     20 — электромагнитное реле РС514 стеклоочистителя ВАЗ 2101.
     21 — электродвигатель МЭ241 (МЭ241А) стеклоочистителя СЛ191 ВАЗ 2101.
     22 — реле-прерыватель РС491 указателей поворота ВАЗ 2101.
     23 — включатель ВК412 сигнала торможения.
     24 — блок плавких предохранителей ПРИ 2 (девять вставок по 8 А и одна — 16 А).
     25 — лампа ЛВ211 освещения вещевого ящика.
     26 — лампа (4 Вт) освещения гнезда прикуривателя.
     27 — электроприкуриватель ПТ10.
     28 — трехпозиционный переключатель ВК408 электродвигателя отопителя.
     29 — включатель ВКЗЗЗ (замок) зажигания и стартера или ВК347 с противоугонным устройством.
     30 — трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
     31 — включатель освещения щитка приборов.
     32 — включатель наружного освещения.
     33 — включатель (кнопка) звукового сигнала.
     34 — переключатель П135 света фар и световой сигнализации миганием света.
     35 — переключатель П135 указателей поворота.
     36 — щиток (комбинация) контрольных приборов КП191.
     37 — патрон ПС500 переносной лампы.
     38 — включатель ВК409 контрольной лампы ручного тормоза.
     39 — датчик БМ150 уровня и запаса топлива в баке ВАЗ 2101.
     40 — кнопочный выключательВК407 плафона передней двери.
     41 — кнопочный выключатель плафона задней двери.
     42 — плафон ПК140 с трубчатой лампой (5 Вт) освещения салона автомобиля.
     43 — лампа ЛБ218(4 Вт) освещения багажника.
     44 — фонарь ФП141 освещения номерного знака с двумя лампами (по 5 Вт).
     45 — стоп-сигнал торможения и габаритный фонарь с двухнитевой лампой стоп-сигнала (21 Вт) и обозначения габарита (5 Вт) с рассеивателем красного цвета.
     46 — задний фонарь П140.
     47 — задний указатель поворота с лампой 21 Вт с рассеивателем оранжевого цвета.

    Схема электрооборудования ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013

    Схема электрооборудования ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013. Несмотря на то, что общее название «копейка» имеет весь модельный ряд от 2101 до 21013, различия в электрической схеме имеются, так что публикуем для вас.

    1 – фары;
     2 – передние указатели поворота;
     3 – боковые указатели поворота;
     4 – аккумуляторная батарея;
     5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
     6 – реле включения ближнего света фар;
     7 – реле включения дальнего света фар;
     8 – генератор;
     9 – стартер;
     10 – подкапотная лампа;
     11 – свечи зажигания; 
     12 – датчик контрольной лампы 
     давления масла;
     13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
     14 – звуковые сигналы;
     15 – распределитель зажигания;
     16 – моторедуктор стеклоочистителя;
     17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
     18 – катушка зажигания;
     19 – электродвигатель омывателя 
     ветрового стекла;
     20 – регулятор напряжения;
     21 – электродвигатель отопителя;
     22 – лампа освещения вещевого ящика;
     23 – добавочный резистор 
     электродвигателя отопителя;
     24 – штепсельная розетка для 
     переносной лампы;
     25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
     26 – выключатель сигнала торможения;
     27 – реле-прерыватель укзателей
     поворота;
     28 – выключатель света заднего хода;
     29 – блок предохранителей;
     30 – реле-прерыватель контрольной 
     лампы стояночного тормоза;
     31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя; 
     33 – прикуриватель;
     34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
     35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
     36 – плафоны;
     37 – выключатель зажигания;
     38 – комбинация приборов;
     39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
     40 – контрольная лампа дальнего света фар;
     41 – контрольная лампа наружного освещения;
     42 – контрольная лампа указателей поворота;
     43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
     44 – контрольная лампа давления масла;
     45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
     46 – указатель уровня топлива;
     47 – контрольная лампа резерва топлива;
     48 – лампа освещения комбинации приборов;
     49 – переключатель света фар;
     50 – переключатель указателей поворота;
     51 – выключатель звукового сигнала;
     52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
     53 – переключатель стеклоочистителя;
     54 – выключатель наружного освещения;
     55 – выключатель освещения приборов;
     56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
     57 – лампа освещения багажника;
     58 – задние фонари;
     59 – фонарь освещения номерного знака;
     60 – фонарь света заднего хода

  • Ремонт трещин на фарах автомобиля: Ремонт стекла фар своими руками: быстро и просто – ремонт и замена стекла, чем приклеить крепления, как убрать трещины

    20.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    ремонт и замена стекла, чем приклеить крепления, как убрать трещины

    Восстановление фар требуется при большом пробеге автомобиля или в результате ДТП. Самостоятельно можно замаскировать трещины, сколы, перелом креплений и потертости стекла. Для сложных дефектов требуется демонтаж и ремонт оптики, а небольшие недочеты исправляются на месте.

    Причины поломки оптики

    Современная оптика автомобиля состоит из пластикового корпуса и прозрачной фронтальной крышки из стекла или полимера. Трещина на стекле — результат попадания камня при поездке по трассе. Появляются они из-за ДТП или механического воздействия. При обнаружении дефекта нужно заклеить участок прозрачным скотчем. Это защитит внутренние детали от проникновения влаги, пыли, песка.

    Камень попал в стекло

    Если треснула фара из пластика, то нужно отключить лампочку или не пользоваться светом. Нагрев деформирует деталь, и восстановить первоначальный вид будет невозможно. Дефект на пластмассовой фаре появляется из-за резкого перепада температур, удара или сильного нажатия на маску.

    Поломка креплений фар вызывается резким закрыванием крышки капота с забытым инструментом на корпусе оптики или при намерзании льда в зимний период. Оторвать удерживающие усики может человек, который прислонился к машине, или ДТП.

    Ремонт фары своими руками

    Небольшие потертости убираются абразивной полировкой. Для этого не требуется демонтаж оптики и покупка дорогостоящих составов. Ремонт противотуманных фар заклеиванием сколов часто нецелесообразен. В таком случае следует удалить старое стекло и поставить новое.

    Ремонт диодного заднего фонаря

    Ремонт диодных фар сильно затруднен из-за большого количества элементов и микроблоков. В случае растрескивания или выгорания линзы потребуется снятие защитного стекла и переклейка LED-панелей.

    Дефекты делятся на:

    • трещины;
    • царапины;
    • помутнения;
    • поломки крепежа;
    • закисание корректора;
    • загрязнение внутренних поверхностей.

    Устранение серьезных недочетов требует снятия фар и использования специальных составов и ремонтных комплектов.

    Трещины

    Самостоятельно убрать микротрещины можно с помощью ремонтных составов, которые продаются в автомагазинах. Комплект для восстановления стекла и пластика от 3М состоит из дозатора, полимера, очистителя и шприца.

    Перед началом работ нужно выполнить следующие подготовительные действия:

    1. Помыть автомобиль.
    2. Приобрести перчатки и респиратор.
    3. Позаботиться о наличии теплого гаража с постоянной температурой воздуха от +15 °С.

    Ремонт производится в закрытом безветренном помещении, поэтому важно не вдыхать пары от жидкости и не допускать попадания в глаза и на кожу рук.

    Материалы и инструменты:

    • чистая ткань;
    • средство для мытья стекол;
    • респиратор;
    • набор для ремонта трещин и сколов;
    • лезвие;
    • косметический фен.

    Потрескалась оптика БМВ

    Для лучшего эффекта следует тщательно отмыть фары, уделяя особое внимание области повреждения.

    Ремонт трещин в фарах:

    1. На очищенную оптику устанавливается рамка с присосками.
    2. Аккуратно наносится клей для фар автомобиля.
    3. Для лучшего проникновения состава область подогревается феном.
    4. После заполнения трещины снимается рамка, а поверх укладывается скотч.
    5. Время застывания указывается в инструкции или на упаковке с жидкостью.

    После завершения процесса кристаллизации нужно удалить скотч и лезвием подточить излишки. Стекла фар после ремонта потребуют полировки абразивной пастой.

    Царапины

    Убрать царапины можно с помощью наждачной бумаги, мыльного раствора и специальной полироли.

    При выборе полировальной пасты нужно обратить внимание на размеры абразива и взять не менее 3 видов состава:

    • для грубой обработки;
    • восстановитель блеска;
    • защитный состав.

    Отполированный фонарь

    Чтобы убрать глубокие царапины и помутнения, нужно выполнить шаги:

    1. Отмыть фары.
    2. Аккуратно зашкурить фары вертикальными и горизонтальными движениями наждачной бумаги, вымоченной в мыльном растворе.
    3. Нанести и располировать состав для грубой обработки.
    4. Восстановить блеск следующим типом полироли.
    5. Обработать стекло защитным составом.

    Зашкуривание нужно начинать с размера зерна 1500 мкм и плавно довести до 2500 мкм. Полировальную пасту следует использовать совместно с кругами из поролона.

    Замена стекла

    Глубокие царапины невозможно убрать полировкой, а большие трещины портят внешний вид и нарушают целостность конструкции. Отремонтировать разбитую оптику можно, заменив стекла.

    Новое стекло на ПТФ

    Для этого потребуется демонтировать фару или противотуманку и разобрать ее следующим образом:

    1. Поместить деталь в картонную коробку с заранее вырезанным отверстием небольшого диаметра.
    2. Промышленным феном прогреть корпус фары.
    3. После 10-15 минут нагрева извлечь деталь и аккуратно поддеть стекло отверткой или острым ножом.
    4. Срезать старый герметик и тщательно очистить внутренние детали от пыли.

    При снятии стекла нужно пользоваться перчатками, чтобы не обжечь руки и не порезаться о разбитое стекло.

    Запасные маски продаются в магазинах с автозапчастями или на интернет-страницах со встроенными каталогами.

    При обратной сборке автовладельцы часто задаются вопросом, чем приклеить стекло к корпусу. Для таких задач выпускается черный герметик, встречаются и прозрачные варианты. Фирма DoneDeal предлагает различные составы, которые подходят для стеклянных и пластиковых фар.

    Крепление

    Восстановить крепление можно с помощью металлической сетки, клея и паяльника. Сеточка придаст прочность пластику и предотвратит возникновение перелома в этом же месте. Приобрести инструмент можно в магазине с автоэмалями. Перед началом работ нужно демонтировать фару с автомобиля и зафиксировать крепеж на месте секундным клеем.

    Ремонт лопнувшего крепления

    Как запаять крепление:

    1. Обрезать армирующую сетку.
    2. Приложить деталь к крепежу и разогреть пластик паяльником.
    3. Утопить армировку в расплавленный пластик.
    4. Аккуратно придать форму с помощью паяльника.

    Облагородить место спайки можно наждачной бумагой или напильником с мелкими рисками.

    Восстановление корректора

    Корректор поднимает и опускает световой пучок с помощью моторчика, который оказывает давление штоком на подвижные элементы в фаре. В процессе эксплуатации шарик может выпасть из паза и повредить посадочное место. В таком случае потребуется ремонт отражателя или его замена.

    Механический корректор оптики

    Если тяга моторчика не сломана, а паз не лопнул, то на восстанавливление оптики уйдет не более 20 минут.

    Для ремонта нужно снять задний пыльник с корпуса, открутить корректор и аккуратно вставить его на место, направляя тягу. Шарик защелкнется с характерным звуком, это свидетельствует о верной установке корректора.

    Чистка

    Почистить фары изнутри, не разбирая их корпус, можно с помощью мыльного раствора. Для этого нужно:

    • демонтировать оптику;
    • удалить все лампы;
    • залить раствор и аккуратно промыть внутренности круговыми движениями;
    • после удаления пыли фара очищается с помощью дистиллированной воды, которая не оставляет разводов.

    Чистая оптика сушится с помощью фена, а затем устанавливается на место.

    При промывке стоит избегать химических веществ с содержанием спирта. Такой раствор легко смоет напыление с рефлектора и испортит оптику.

    Набор для ремонта оптики

    Покупая комплект для восстановления фар, стоит доверять проверенным фирмам, например 3М. компания специализируется на производстве стекольных клеев, полировальных паст и наборов для полировки.

    Ремонт ксеноновых фонарей не отличается от восстановления классических фар. Прозрачное стекло и чистый рефлектор увеличивают яркость светового пучка и повышают видимость на дороге в темное время суток. Своевременный уход и ремонт оптики позволит сохранить презентабельный внешний вид автомобиля и сэкономить средства.

    Ремонт корпуса пластиковых фар от сколов и трещин

    Довольно часто возникают проблемы с заказом пластиковых корпусов и стёкол для повреждённых фар. По опыту в большинстве случаев их можно отремонтировать и не покупать новые. Эта процедура не такая уж и сложная. Однако терпение и внимательность будут весьма кстати. В зависимости от конкретной модификации оптики, могут быть два типа конструкции: единый монолитный блок и со съёмным стеклом. Если в первом случае дешевле и проще заменить повреждённую фару новой или «бэушной», то во втором — ремонт разбитой фары обойдётся значительно дешевле, чем покупка новой оптики.

    Технология ремонта корпуса фар

    Ремонт трещин пластиковых фарВосстановление и ремонт повреждённых корпусов фар и стёкол для всех типов оптики независимо от модели автомобиля выполняется по идентичной технологии. Отбитые части и трещины сваривают с помощью технического фена или склеивают специальным клеем. Разбитое стекло можно самостоятельно изготовить из оргстекла.

    Чтобы выполнить качественный ремонт стёкол фар автомобиля, в первую очередь необходимо определить материал, из которого изготовлена повреждённая оптика. Как правило, фары производят из поликарбонатов или акрилов.

    Поликарбонаты —  это полиэфиры угольных кислот. Они довольно прочны и практичны в эксплуатации. Материал отлично переносит перепады температур, устойчив к ударным нагрузкам и хорошо очищается с помощью различных моющих средств. Недостаток поликарбоната в том, что пластик подвержен воздействию ультрафиолета и разрушается при попадании щелочей. Также он способен растворяться в кетонах, углеводородах и сложных эфирах.

    При длительной эксплуатации поликарбонат со временем теряет прозрачность и тускнеет. Устранить этот недостаток можно с помощью полировки.

     

    Акрил — это тоже пластик, но более качественный. В обиходе он известен как оргстекло, в основе которого полиметилметакрилат водород. Такая комбинация получается в результате многоступенчатой полимеризации специально разработанной смеси из углерода, водорода и кислорода. Основным и наиболее важным преимуществом акрила является способность принимать практически любую заданную форму при нагревании. При этом после охлаждения оргстекло становиться прозрачным, достаточно прочным и устойчивым к трещинам. Степень прозрачности акрила после остывания уменьшается всего на 5—7%. В отличие от поликарбоната данный пластик меньше мутнеет со временем.

    Подготовка к ремонту

    Чтобы выполнить ремонт пластиковой фары своими руками следует подготовить такие инструменты:

    • технический (строительный) фен-паяльник и компрессор;
    • фрезерный станок;
    • инжектор;
    • ультрафиолетовая лампа;
    • дрель, болгарка или ножовка по металлу;
    • пинцет, линейка, штангенциркуль, пассатижи и отвёртка;
    • напильники, круги и наждачная бумага;
    • шлифовальная машинка;
    • термостойкий вакуумный пакет;
    • перчатки, защитные очки и салфетки;

    Из материалов для ремонта понадобятся старая оптика (осколки и части повреждённых фар), пластик аналогичный тому, из которого изготовлен корпус,  оргстекло 4,0—6,0 мм, шпатлёвка для пластика, эпоксидный клей, как вариант,  специальный клей или дихлорэтан.

    Починка корпуса

    Повреждение оптики может иметь различный характер. Ремонт трещин пластиковых фар производится свариванием с помощью нагнетания горячего воздуха. Таки образом можно приварить и отколотые части.

    Также их можно приклеить клеем. Если повреждённые части утеряны или разрушены полностью, можно их заменить аналогичными запчастями, вырезанными из ранее ремонтированной оптики. При этом очень важно учесть следующее обстоятельство. Сваривать следует только пластик одного вида. Если допустить ошибку и соединить акрил с поликарбонатом, то такая оптика прослужит всего несколько недель.

    Более сложной процедурой является ремонт крепления фары. По опыту сваривание или склеивание повреждённого крепления является непрочным и служит недолго. Наиболее эффективным в данном случае является ремонт корпуса фары методом «протезирования» с помощью металлических запчастей. Для этого необходимо подготовить обычные куски металла из старого кузова автомобиля, шпатлёвку для бампера и краску.

      Последовательность ремонта крепления фары:

    • оторванное крепление кладём на кусок металла и рисуем заготовку с дополнением в виде продолжения в сторону корпуса;
    • метим и сверлим отверстия для крепления;
    • вырезаем необходимую фигуру болгаркой;
    • в полученной детали делаем вырезы в продолжении, которые мы дорисовывали;
    • сгибаем вырезы таким образом, чтобы получился дубликат пластикового крепления;
    • полученную металлическую деталь нужно будет вставить как «протез» вместо повреждённого пластикового крепления;
    • для этого разогреваем докрасна те части, которые мы дорисовывали в виде продолжения;
    • берём заготовленную деталь пассатижами и вплавляем в корпус фары ниже центра крепления, так как металл тоньше повреждённого пластикового элемента;
    • пока материал не остыл, выравниваем новое крепление в нужное положение;
    • после остывания необходимо заделать все пустоты эпоксидным клеем для обеспечения герметичности корпуса;
    • накладываем шпаклёвку для придания необходимой толщины креплению;
    • даём высохнуть, обрабатываем, шлифуем и красим.

    Ремонт сколов и трещин на стёклах фар

    Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения в виде еле заметного «паучка» со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта стекла, замена оптики новым стеклом предполагает существенные затраты. Однако есть и более дешёвый способ — ремонт стекла фары своими руками.

    В домашних условиях можно восстановить область повреждённой структуры оптики с помощью полимеров или специальных клеящих составов.

    Ремонт сколов на фарахЕсли рассматривать строение скола, то он состоит из двух частей: выбитый осколок и участок с повреждённой структурой. Сначала необходимо тщательно очистить скол и внимательно рассмотреть повреждённый участок на предмет наличия в нём трещин. Если трещин не обнаружено, можно сразу приступать непосредственно к заделыванию скола. В том случае, когда в процессе осмотра обнаружены существенные трещины, сначала необходимо принять меры к предотвращению их развития в процессе дальнейшей эксплуатации. Для этого необходимо аккуратно засверлить тонким сверлом края трещин.

    Ремонт сколов на фарах выполняется в следующем порядке:

    • промываем и сушим место скола;
    • над центром повреждённого участка устанавливаем инжектор и начинаем подавать клеящую или полимерную смесь;
    • аккуратно заполняем весь объём скола и контролируем отсутствие воздушных пузырьков;
    • убираем инжектор и с помощью ультрафиолетовой лампы подсушиваем клей;
    • чтобы придать восстановленной поверхности большую прочность можно применить отвердитель;
    • после полного застывания смеси убираем напильником выступающие части и неровности;
    • шлифуем место скола с помощью наждачной бумаги или мелкозернистого круга;
    • полируем поверхность фары.

    После выполнения такого ремонта фара сможет прослужить довольно большой срок.
     

    Ремонт фар замена стекла Герметизация полировка

    Ремонт фар: выполнять самостоятельно или с помощью специалистов?

    Автомобильная оптика – вещь хрупкая и достаточно дорогостоящая. Кроме того, найти замену старым фарам на некоторые модели достаточно сложно. Поэтому многие автолюбители вместо покупки новых фар предпочитают многие работы выполнять своими силами или обращаться в специализированные компании, как наша.
    Мы рекомендуем подобные работы проводить с помощью профессионалов, но если Вы все же решили делать это самостоятельно, то ниже несколько советов.

    Возможность и способ восстановления автооптики зависит от степени повреждения и материала, из которого она изготовлена. Так, чтобы выполнить ремонт фар после ДТП, провести замену стекол фар, убрать трещину и т.д., может потребоваться набор автомобильных инструментов, сварочный аппарат, компрессор.

    Сегодня мы рассмотрим, как справиться с самыми распространенными дефектами фар: трещинами на корпусе, повреждениями креплений, сколами, царапинами,  помутнением стекол.

    Реставрация сколов и царапин (пошагово)

    1. Сначала промойте и просушите место скола на фаре или светоотражателе.
    2. Установите в центре проблемного участка пистолет для подачи клеевого состава.
    3. Заполните место повреждения клеем, избегая образования пузырьков.
    4. Уберите компрессор и подсушите клей УФ-лампой.
    5. Обработайте участок отвердителем.
    6. После окончательного застывания обработайте место бывшего скола/трещины напильником, а затем шлифмашинкой или наждачной бумагой.
    7. Отполируйте поверхность для придания блеска.

    Ремонт пластиковой автооптики

    Самый простой способ устранить дефекты на пластике – сварка нагнетанием горячего воздуха. Полипропиленовой фаре можно дать вторую жизнь при помощи обычной сварки. Сварочными швами соединяют полностью отколовшиеся части фары, поскольку склеивание в данном случае неэффективно. Следует учитывать, что при соединении разных материалов добиться прочности практически невозможно – фара, сваренная из пластика разных видов, прослужит не более 1-2 недель.

    Ремонт корпуса фары – процедура более трудоемкая, которая часто выполняется методом протезирования (заменой отдельных металлических частей новыми). Такую работу лучше поручить специалистам сервисного центра.

    Потеря прозрачности

    Со временем фары могут приобретать матовый цвет под постоянным воздействием поднимающихся частиц асфальта. Кроме того, оптика, изготовленная из поликарбоната, теряет прозрачность еще и под воздействием солнечных лучей. Обычно полимерные фары обрабатывают защитным составом, который важно не повредить в процессе полировки. Поэтому для возобновления прозрачности и удаления мелких повреждений следует использовать тонкую полировку, более серьезные повреждения можно отремонтировать только после снятия заводского защитного слоя. По завершении работы рекомендуется оклеивание антигравийной пленкой.

    Налет с внутренней стороны фары возникает из-за попадания химических веществ при бесконтактной мойке автомобиля. Под действием высокой температуры он преобразуется в мутную пленку, ухудшающую светопропускную способность оптики. По той же причине может растрескиваться и защитная пленка. Полностью устранить эти дефекты в большинстве случаев проблематично из-за сложности доступа к внутренней поверхности. Не имея опыта подобной работы, вы можете еще больше разрушить пластик или зеркальный слой фары. Поэтому лучше не рискуйте и обратитесь в специализированный автосервис.

    Замена стекол фар

    Часто бывает, особенно после ДТП или попадания крупного камня в стекло фары, что восстановить её не возможно и требуется замена.  Для полной её замены необходимо приобрести новое стекло, это можно сделать или у нас или в любом другом специализированном магазине, удалить старое стекло, нанести новый слой герметика и приклеить новое стекло на фару.   Если герметик на фаре терморазборный, то сделать это не так сложно, можно воспользоваться строительным феном, главное делать это аккуратно и не перегреть пластик фары. Если герметик на фаре не терморзаборный, то боюсь в домашних условиях и без специальных навыков, это сделать будет не возможно и лучше обратиться в специализированную мастерскую.

    В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
    ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

    Восстановление и ремонт фар автомобиля своими руками: коротко о главном

    Автомобильная оптика – элемент, от которого зависит безопасность дорожного движения. Перегоревшая лампочка – не единственная причина, по которой автомобильная фара выходит из строя. Фара, помимо лампы, включает в себя другие элементы – омыватель, отражатель, рассеиватель, гидрокорректор  и другие элементы, неисправности которых надо ликвидировать как можно скорее после обнаружения. По каким причинам возникают поломки автомобильных фар, каким образом проводится ремонт фар автомобиля и каковы особенности ремонта отдельных типов? Ответы на эти вопросы надо знать каждому автовладельцу.

    Ремонт автомобильных фарРемонт фар

    [contents h3 h4]

    Каковы причины поломок?

    Восстановление фар автомобиля требуется в ситуациях, которые возникают по следующим распространенным на практике причинам:

    • Выход из строя предохранителя. Эта проблема преследует фары ближнего света – от механической тряски во время езды по неровным покрытиям или резкого увеличения напряжения тока предохранитель перегорает и блокирует поступление энергии в лампы. Процесс поломки наблюдается во время поездки, по причине чего водитель не всегда может мгновенно среагировать и понять причину выхода из строя фар.
    • Перегорание лампочки. Лампы выходят из строя из-за возросшего напряжения при несрабатывании предохранителя, при неправильной эксплуатации или окончании срока службы. Ремонт фар в этом случае не требуется – надо заменить сгоревшие элементы новыми (они должны соответствовать старым по техническим характеристикам). Рекомендуется всегда возить с собой запасные лампы.
    • Поломка реле ближнего света. Этот компонент электрической системы автомобиля предназначается для передачи энергии от аккумулятора к лампам. Когда он сломан, транспорт электричества прекращается, и лампы перестают работать даже при полной исправности. Установить поломку можно следующим образом: подключите лампы ближнего света к реле дальнего света и включите их. Характерный щелчок – признак исправной работы. В таком случае проблема действительно в реле для ламп ближнего света, и спасти положение сможет только ремонт или замена неисправного элемента.
    • Выгорание отражателя. Проблема встречается при установке ламп, мощность которых превышает рекомендованную производителем. Под воздействием высоких температур отражатель фары плавится и перестает выполнять свою функцию – пучок света не рассеивается или распределяется не должным образом. Такая же участь может постигнуть и рассеиватель, восстановление которого может обойтись в круглую сумму.
    • Разгерметизация и механическое повреждение. Эти беды характерны для ксеноновых фар. Длительное игнорирование запотевания элементов могут привести к поломке блока розжига, который не подлежит реставрации – придется покупать новый.

    Ремонт корректора фар может понадобиться по трем часто встречающимся причинам:

    1. Поломка датчика, в результате которой показания искажаются или вовсе пропадают.
    2. Плохое контактное соединение, негативно влияющее на показания прибора.
    3. Специфика модели автомобиля – малый угол регулировки и другие особенности.

    Независимо от причин, по которым возникла поломка автомобильных фар, надо своевременно выполнять работы по устранению неисправностей и восстановлению стандартного освещения.

    Делаем ремонт своими руками

    Ремонт стекол фар автомобиля встречается чаще остальных видов восстановления – камни и другой мусор на большой скорости наносят стеклам серьезный ущерб, который ухудшает эксплуатационные характеристики фар и снижает световую  пропускную способность.

    Ремонт стекол фар автомобиляРемонт стекол фар

    Самостоятельная реставрация фар автомобиля выполняется в случае наличия трещин и сколов. Ремонт оптики авто предусматривает выполнения следующих последовательных действий:

    1. Тщательно зачистите место трещины, вымойте и просушите до полного высыхания.
    2. В центральной части дефекта установите инжектор для подачи клейкой смеси.
    3. Заполните трещину клейким составом, предотвращая образование пузырей воздуха.
    4. Подсушите клей, предварительно убрав инжектор (сушка выполняется УФ-лампой).
    5. Покройте заделанный дефект отвердителем для закрепления результата.
    6. Заключительный этап – полировка наждаком или шлифмашинкой.

    На этом реставрация фар считается завершенной. Это лишь малая часть работ, с которыми может столкнуться рядовой автолюбитель. Часто требуется восстановить отражатель фары. Для этого применяются следующие способы:

    • Оклейка предварительно обезжиренного рефлектора металлизированным скотчем.
    • Покраска отражателей фар хром-краской. Полное восстановление отражателей фар при использовании этого метода происходит через 1-2 часа после окрашивания.
    • Восстановление отражателя фары своими руками при помощи металлической фольги или пленки. Полоски пленки закрепляются под воздействием фена, а рифленые элементы окрашиваются хромированной краской.

    Иногда восстановление отражателя фары невозможно по причине серьезных повреждений – частичного или полного расплавления под воздействием высоких температур ламп. В этом случае можно изготовить отражатель своими руками или приобрести готовое изделие в специализированном магазине. Важно подбирать модель, рекомендованную производителем, а при самостоятельно изготовлении внимательно следить за соблюдением данного соответствия.

    Ремонт омывателя фар зачастую заключается в очистке механизма от скопившейся пыли и грязи – для этих целей используется WD-40 или схожее по свойствам масло. Снизить вероятность поломки омывателя можно путем регулярного его использования, желательно на скорости.

    Восстановление корректора

    Гидрокорректор фар предназначается для изменения направления светового пучка. Поломка устройства ограничивает возможность регулировки, поэтому ремонт гидрокорректора фар должен выполняться сразу после обнаружения неисправности. Если ремонт корректора фар невозможен, его надо заменить:

    1. Снимите рукоятку гидрокорректора и извлеките главный цилиндр, который закрепляется крепежной гайкой (необходимо открутить).
    2. Удалите облицовку, шкалу и световод, открутив элементы отверткой.
    3. Снимите лампу подсветки шкалы, которая препятствует снятию корректора.
    4. Отсоедините рабочие цилиндры от автомобильных фар.
    5. Снимите гидрокорретор в полном составе.

    Установка нового устройства выполняется в обратном порядке.

    Ремонт пластиковых фар

    Ремонт фары своими руками облегчается, если вы имеете дело с пластиковой конструкцией. Убрать внешние дефекты можно посредством тепловой сварки – мощными потоками горячего воздуха нужная часть конструкции оплавляется, после чего ей придается нужная форма или присоединяется отколовшаяся часть фары. Главное правило – тепловая сварка выполняется только между частями, изготовленными из одного и того же пластика.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

    Ремонт автомобильных фар включает и реставрацию крепления, которое у пластиковых конструкций страдает особенно часто. Не рекомендуется для этого использовать обозначенный ранее метод сварки – крепление продержится недолго. Оптимальный вариант – протезирование, которое надо доверять профессиональным мастерам в автосервисах, как и сложный ремонт оптики автомобиля.

    Ремонт автомобильных фар своими руками » АвтоНоватор

    Случается, что не всю оптику для автомобиля можно найти на прилавках магазинов, поэтому знания о ремонте фар лишними никогда не будут.

    Ремонт корпуса и стекол автомобильных фар

    Корпус фар или фонарей ремонтируют благодаря сварке с нагнетанием горячего воздуха. Для этих целей используют специальный фен-паяльник, который «питается» воздухом компрессора. При помощи фена куски корпуса возвращают на место и прикрепляют. Обычно приходится ремонтировать треснутые или разбитые фары, поэтому осколков может не хватить. В этом случае пригодятся запчасти фар, которые ремонтировались раньше.

    Фото ремонта автомобильной фары феном, forum.lancer-club.ru

    Шов следует проваривать и с внешней, и с внутренней стороны для того, чтобы обеспечить фарам нужную крепость. Перед тем, как приступить к работам, следует выяснить, из какого пластика был изготовлен корпус. Это мог быть АВС-пластик или же полипропилен. Если это АВС-пластик, то его можно отремонтировать методом «холодной сварки», а вот полипропилен поддаётся только лишь сварке. Обратите внимание и на то, что эти материалы соединять нельзя! Если приварить один к другому, то получится очень непрочное соединение.

    Случается, что в фаре полностью разрушено стекло, а заменить на новое его не удаётся. В этом случае на выручку приходит оргстекло. Перед тем, как начинать эту работу, необходимо воспроизвести форму повреждённого стекла. Потерянные части на этом этапе заменяет пластилин. В итоге у вас на столе должна появиться шаблонная форма. Вот по ней-то и делается гипсовая матрица. Затем следует вырезать кусок оргстекла нужного размера. Обычно для фары требуется прозрачное стекло толщиной до 6 мм, а для подфарников или противотуманных фар — не больше 5 мм.

    На фото - оргстекло для ремонта фары, drive2.ru

    Далее нужно взять кальку и начертить внутренний рисунок старого стекла. Чтобы всё измерить очень точно — используйте штангенциркуль. Взяв шаблон, на оргстекле воспроизводят рисунок при помощи фрезерного станка. Это позволяет сохранить световой поток почти на прежнем уровне и добиться минимальной погрешности.

    Фото заготовок новых стекол для фар из оргстекла, hidplanet.ru

    После проделанных действий и гипсовую матрицу, и оргстекло упаковывают в вакуумный термостойкий пакет. Следующий этап у многих вызовет затруднения, но это только кажется. Вам следует найти специальный станок или мастерскую, где вам позволят этим приспособлением воспользоваться, чтобы нагреть конверт до тех пор, пока оргстекло размягчится. В это же время компрессор помогает создать в стекле разрежение. В итоге давление наружного воздуха придаёт стеклу форму гипса. Заметьте, что эти действия помогают изготовить лишь переднюю часть фары, а вот «бока» делаются отдельно и прикрепляются позже.

    Как убрать сколы и трещины на фарах автомобиля

    Отбитые куски колпаков от фонарей или трещины заделываются при помощи клея, который называют молекулярным. Заменить его можно дихлорэтаном. Если колпак разрушен весь или значительная часть фонаря, то недостающие элементы придётся изготовить из того же оргстекла подходящего цвета. После того, как всё будет приклеено, швы обрабатывают отвердителем. С клеем следует обращаться осторожно, так как он может вызвать ожог, попав на кожу.

    На фото - заделка трещины фары молекулярным клеем, avto-i-avto.ru

    Неровности швов на фаре убираются напильником, обрабатываются наждачной бумагой и полируются пастой ГОИ и фетровым кругом. Полностью ликвидировать швы не выйдет, но на качество света они не повлияют.

    Фото полировки фары, garantservise.mybb.ru

    Если вам необходимо подогнать оргстекло к старому колпаку, то материал нагревают феном, а форму придают вручную. Колпаки сложных форм прогоняют вакуумным прессом. К корпусу фонаря колпак приклеивают полиуретановым герметиком.

    На фото - полиуретановый герметик для ремонта фар, countryauto.ru

    Новые фары вашего автомобиля окажутся прочнее «родных», ведь они выдержат даже удар камнем. Единственное — этот материал может помутнеть или поцарапаться. Учтём и то, что противотуманные фары могут потрескаться из-за снега или холодного дождя, зато оргстеклу низкие температуры не страшны.

    Удачи вам в ремонте автомобильных фар!

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Клей для фар автомобиля — чем заклеить фару?

    Клей для фар автомобиля

    Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

    Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

    Снятие старого герметика с фары автоСнятие старого герметика с фары автомобиля

    Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

    Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

    • клей;
    • герметик;
    • ацетон;
    • клеящая ткань;
    • паяльник.

    Виды материалов для склейки

    Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

    • Terostat — 8600 2К;
    • Terostat — 8599, 8597, 8596
    • Terodicht — Black;
    • Terodicht — Elastik;
    • Permatex;
    • Abro;
    • Body.
    Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

    Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

    • обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
    • устойчива к значительным температурным перепадам;
    • быстро схватывается с поверхностью;
    • герметизирует стекла.
    Бутиловая лента для фарБутиловая лента для склеивания оптики авто

    Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

    Различают 2 вида герметичного клея:

    • однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
    • двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.
    Однокомпонентный клей для фарОднокомпонентный клей для оптики автомобиля

    Этапы проведения работ

    Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

    • подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
    • очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
    • чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
    • смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
    • закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
    • дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.
    Склеивание оптики автоЗаклеивание стекла на фаре автомобиля

    Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

    • Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
    • Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
    • Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
    • Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.
    Клеим задний фонарь при помощи таблеток из пластмассыПри помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

    Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    ремонт задних фонарей

    ремонт задних фонарей

         Ремонт задних фонарей своими руками

     Отремонтировать стекло заднего фонаря, или по другому светорассеиватель, довольно-таки сложная работа. Делаются они обычно из >PC< поликарбоната или >РММА< Полиметилметакрилата (оргстекло). Маркировка обычно пишется на корпусе фонаря. Оргстекло сильно проигрывает по своим свойствам поликарбонату. Оно гораздо быстрее царапается, мутнеет, хуже держит температуру. Если поставить лампы большей мощности оргстекло может оплавиться, поэтому производители не рекомендуют пользоваться светом заднего хода дольше чем 15 минут.

      Теперь о самом ремонте или как склеить прозрачный пластик. Если к примеру откололся кусочек, то можно склеить его клеем. Обезжирить обе детали и нанеся не тонкий слой цианакрилатного клея поставить приклеиваемый осколок точно на его место, если клея нанести мало поправить уже не получится, поэтому нанесите его с небольшим запасом, далее следует прижать плотно обе детали, чтобы клей вышел наружу. Когда высохнет замыть наждачкой и заполировать. Можно также затонировать пленкой. 
     
    клей cosmofen
     Если кусочка нет, то все гораздо сложнее. Нужно подбирать стекло донор такого же цвета, затем вырезать из него недостающий фрагмент. Вырезать фрагмент нужной формы бывает очень сложно, поэтому неровные сколы на стекле нужно подравнять. Затем растворить кусочки стекла в дихлорэтане и залить зазоры. Еще поликарбонат растворяется в метиленхлориде ,хлороформе, тетрахлорэтане, мета крезоле и пиридине. После замыть стекло наждачкой и заполировать. Полируются фонари также как и фары. 
    Как сделать клей для поликарбоната PC можно посмотреть здесь.
    дихлорэтан
     Не стоит пытаться заварить или запаять пластиковые стекла. Температура плавления оргстекла 120 градусов, поликарбоната около 220. Если нагреть выше этой температуры стекло сразу становится белым и начинает покрываться мелкими пузырями. Если нужно придать стеклу определенную форму можно с расстояния подогреть его феном.

     

    &lt;div&gt;&lt;img src=»//mc.yandex.ru/watch/24565976″ alt=»» /&gt;&lt;/div&gt;

  • Mongoose two way: Страница не найдена | Ростехком – Инструкция по эксплуатации Mongoose Two Way

    19.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Инструкция по эксплуатации Mongoose Two Way

    background image

    Автомобильная охранная система “MONGOOSE” с двухсторонней связью. Модель TWO WAY.

    Автомобильная охранная система “MONGOOSE” с двухсторонней связью. Модель TWO WAY.

    1

    Вступление

    Автомобильная охранная система с двусторонней связью, Mongoose TWO WAY, скон

    струирована для охраны дверей, капота и багажника автомобиля, пространства внутри
    салона и в непосредственной близости от автомобиля. Для индикации тревоги предус
    мотрена звуковая и световая сигнализация. Сигнал тревоги передается по радиоканалу
    на Ваш персональный пейджер, совмещенный с пультом управления охранной систе
    мой. Кроме этого, Mongoose TWO WAY предотвращает несанкционированный запуск
    двигателя.

    Перечисленные выше функции могут быть реализованы в большей или меньшей

    степени в зависимости от подключенных стандартных или дополнительных охранных
    средств.

    Проконсультируйтесь с установщиком!!!

    Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмотрена за

    щита кода радиокоманд на базе технологии кодирования KeeLoq

    TM

    , успешно противо

    стоящая попыткам перехвата кодов с помощью код граббера, встроенная функция анти
    сканирования    , запрещающая отключение сигнализации простым подбором случайных
    кодов, а также дополнительная функция предупреждения о снятии с охраны, при программ
    ном включении которой, Ваш двунаправленный пульт управления сообщит Вам о лю
    бом дистанционном снятии системы с охраны (например, пультом, несанкционирован
    но записанным в память системы).

    Функция памяти состояний не позволит обезвредить стоящую на охране сигнализа

    цию, просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора, так как в этом случае
    включится тревога и сохранится блокировка двигателя.

    Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет сраба

    тывания сигнализации, чтобы не создавать трудностей, например, при ремонте.

    Если питание было отключено, когда сигнализация находилась в режиме Valet, то

    последующая его подача вернет сигнализацию в это же состояние.

    Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания

    от автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков.

    Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны, которая от

    ключит неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги
    8 раз.

    Все остальные контролируемые зоны и блокировки останутся включенными.
    Программируемая функция учета задержки салонного света дает возможность исполь

    зовать Mongoose TWO WAY на любых типах автомобилей. Если же Ваш автомобиль не
    имеет такой функции, Mongoose TWO WAY будет на 20 секунд включать свет в салоне
    при снятии с охраны, открывании двери и выключении зажигания. При постановке на
    охрану и включении зажигания свет будет немедленно гаснуть.

    Для повышения охранных свойств системы и удобства пользования автомобилем

    Mongoose TWO WAY оснащен дополнительными каналами управления с программным вы
    бором опций:

    1. Выход для управления электрическим замком багажника или другим электрическим

    устройством.

    2. Выход для управления внешним устройством дистанционного запуска двигателя или

    для подключения внешнего нормально разомкнутого реле блокировки.

    KeeLoq

    зарегистрированная торговая марка

    24

    Автосигнализация Mongoose Two Way

    Автомобильная охранная система с двунаправленным пультом управления с встроенным многоканальным пейджером.

    • Режим тихой охраны: индикация тревоги только сигнальными фонарями и по каналу пейджера, без включения сирены
    • Режим отложенной охраны: задержка постановки на охрану до закрытия последней двери или багажника
  • Радиус действия канала управления До 400 м
  • Радиус действия канала пейджера в городской застройке До 800 м
  • Программируемая функция включения тревоги на двунаправленном пульте управления при каждом снятии с охраны
  • Дополнительная защита от тихого снятия с охраны с помощью код-граббера
  • Охрана при заведенном двигателе
  • Безопасная процедура активизации
  • Тип модуляции сигнала управления ЧМ
  • Тип модуляции сигнала пейджера ЧМ
  • Блокировка двигателя с имитацией неисправности
  • Программируемый 20-секундный импульс запирания для автоматического закрытия стекол при постановке на охрану
  • Программируемые двойные импульсы отпирания и запирания дверей
  • Программируемый двойной импульс для управления внешним блоком дистанционного запуска двигателя
  • Два входа 2-уровневых датчиков
  • Противоразбойная функция Anti-Hi-Jack
    — Дистанционная активизация с пульта управления
    — Автоматическая активизация при открывании двери при включенном зажигании
    — Безопасная многоэтапная процедура активизации
  • Встроенные реле:
    — Управление световыми сигналами 10А
    — Управление системой центрального запирания дверей 15А
    — Блокировка двигателя 30А
  • Часы реального времени
  • Таймер парковки
  • Подсветка дисплея
  • Функция блокировки кнопок
  • Тестовый режим пейджера

    Дополнительные каналы управления Mongoose Two Way

  • Дополнительный канал №1 с программным выбором одной из 2 функций:
    — Дистанционное отпирание багажника
    — 1-секундный импульс универсального назначения
  • Дополнительный канал №2 с программным выбором одной из 2 функций:
    — Управление внешним блоком дистанционного запуска двигателя
    — Выход для подключения нормально-разомкнутого реле блокировки
  • Вход управления с программным выбором одной из 3 функций:
    — Концевик багажника
    — Вход управления центральным замком
    — Вход отключения датчиков и блокировок при совместной работе с внешним блоком дистанционного запуска двигателя
  • Вход управления (положительной полярности) с программным выбором одной из 2 функций:
    — Положительный концевик
    — Включение предупреждающих звуковых сигналов при движении задним ходом

    Стандартная комплектация Mongoose Two Way

  • Двунаправленный пульт управления с встроенным многоканальным пейджером, ЖКИ дисплеем для индикации тревоги и состояния системы, звуковым излучателем, виброзвонком и четырьмя кнопками управления со звуковым подтверждением передачи команды
  • Однонаправленный пульт управления с тремя кнопками
  • Двухуровневый датчик удара
  • Индикаторный светодиод
  • Центральный блок управления
  • Модуль связи
  • Кнопка аварийного отключения
  • Комплект жгутов проводов
  • Установочный комплект
  • Руководство пользователя и инструкция по установке

    • Сигнализация Mongoose Two Way

    Сигнализация прекрасно подходит для инжекторных ВАЗовских машин, поскольку у нее есть функция учета задержки гашения салонного света, а также целый ряд опций, которые можно без труда реализовать на автомобилях, не отягощенных сложными электропакетами.

      Пульт управления представляет собой брелок-пейджер, на котором расположены пять клавиш управления и ЖКИ дисплей для индикации состояния системы и информирования о причине, которая вызвала тревогу во время цикла охраны. Нажатие любой из кнопок пульта подтверждается определенным звуковым сигналом. Все команды брелока-пейджера и обычного передатчика закодированы, и возможность расшифровать код просто исключена.

    Брелок-пейджер оснащен целым спектром сервисных возможностей. К примеру, каждый раз при снятии с охраны он может показывать фактическое время стоянки автомобиля под охраной. Через 10 секунд пульт автоматически вернется к индикации текущего времени. Подсветка ЖК-дисплея включается каждый раз при включении тревоги, а также при активизации режима дистанционного запуска.

      В брелок встроен индикатор разряда элемента питания. При снижении напряжения элемента питания до 1,2 В на дисплее замигает символ «разряжена батарея». Эта опция крайне важна, поскольку исключит вероятность, что владелей авто просто не сможет попасть в салон. Стоит отметить, что у системы есть режим энергосбережения, который отключает функции обратной связи. В режиме энергосбережения пульт по-прежнему можно использовать для управления охранной системой.

       В брелоке есть функция блокировки кнопок, принцип действия которой абсолютно идентичен такому же режиму в сотовых телефонах. Функция позволяет избежать случайной передачи команды из-за случайного нажатия. Этот режим особо актуален, если автомобиль оснащен системой дистнционного запуска. У брелока-пейджера есть тестовый режим, который позволяет владельцу автомобиля определить, находится он в зоне действия системы или нет.

      В системе есть все стандартные функции современных охранных систем, хорошо известные любому автолюбителю — такие, как «паника», тихая постановка на охрану, постановка на охрану с отключением датчиков и т.п.. Но есть в системе и нестандартные опции. Например, Mongoose Two Way может охранять машину с заведенным двигателем. Это очень удобно, когда надо ненадолго отлучиться. Очень важно и то, что система Вас подстрахует, даже если Вы планировали отойти на пару минут, но задержались. Беспокоиться в этом случае не надо — спустя 10 минут система автоматически заблокирует электроцепи двигателя и включит полный режим охраны. Разумеется, в системе есть и функция защиты от разбойного нападения Anti-Hi-Jack. Немаловажно и то, что модель наделена двумя каналами с программируемым выбором опций. Первый можно использовать для управления любым электрическим устройством, а второй для режима автозапуска или для подключения внешнего нормально-разомкнутого реле блокировки.

    MONGOOSE Two Way 2.1 инструкция по эксплуатации онлайн страница 4

    Автомобильная охранная система  “MONGOOSE” с двухсторонней связью. Модель TWO WAY 2.1

    4

    Вступление

    Автомобильная охранная система с двусторонней связью, Mongoose TWO WAY 2.1,

    сконструирована для охраны дверей, капота и багажника автомобиля, пространства
    внутри салона и в непосредственной близости от автомобиля. Для индикации тревоги
    предусмотрена звуковая и световая сигнализация. Сигнал тревоги передается по радио
    каналу на Ваш персональный пейджер, совмещенный с пультом управления охранной
    системой. Кроме этого, Mongoose TWO WAY 2.1 предотвращает несанкционированный
    запуск двигателя.

    Перечисленные выше функции могут быть реализованы в большей или меньшей

    степени в зависимости от подключенных стандартных или дополнительных охранных
    средств.

    Проконсультируйтесь с установщиком!!!

    Для предотвращения несанкционированного доступа в систему  предусмотрена за

    щита кода радиокоманд на базе технологии кодирования KeeLoq

    TM

    , успешно противосто

    ящая попыткам перехвата кодов с помощью кодграббера, встроенная функция антиска
    нирования    , запрещающая отключение сигнализации простым подбором случайных ко
    дов, а также дополнительная функция предупреждения о снятии с охраны, при программ
    ном включении которой, Ваш двунаправленный пульт управления сообщит Вам о лю
    бом дистанционном снятии системы с охраны (например, пультом, несанкционирован
    но записанным в память системы).

    Функция памяти состояний не позволит обезвредить стоящую на охране сигнализа

    цию, просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора, так как в этом случае
    включится тревога и сохранится блокировка двигателя.

    Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет сраба

    тывания сигнализации, чтобы не создавать трудностей, например, при ремонте.

    Если питание было отключено, когда сигнализация находилась в режиме Valet, то

    последующая его подача вернет сигнализацию в это же состояние.

    Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания

    от автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков.

    Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны, которая от

    ключит неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги
    8 раз.

    Все остальные контролируемые зоны и блокировки останутся включенными.
    Программируемая функция учета задержки салонного света дает возможность ис

    пользовать Mongoose TWO WAY 2.1 на любых типах автомобилей. Если же Ваш автомо
    биль не имеет такой функции, Mongoose TWO WAY 2.1 будет на 20 секунд включать свет
    в салоне при снятии с охраны, открывании двери и выключении зажигания. При поста
    новке на охрану и включении зажигания свет будет немедленно гаснуть.

    Для повышения охранных свойств системы и удобства пользования автомобилем

    Mongoose TWO WAY 2.1 оснащен дополнительными каналами управления с программным
    выбором опций:

    1. Выход для управления электрическим замком багажника или другим электричес

    ким устройством.

    2. Выход для управления внешним устройством дистанционного запуска двигателя

    или для подключения внешнего нормальноразомкнутого реле блокировки.

    KeeLoq

    ™  зарегистрированная торговая марка

    Автосигнализациия Mongoose Two Way. Описание, технические характеристики, фотографии.

  • Режим тихой охраны: индикация тревоги только сигнальными фонарями и по каналу пейджера, без включения сирены
  • Режим отложенной охраны: задержка постановки на охрану до закрытия последней двери или багажника
  • Радиус действия канала управления До 400 м
  • Радиус действия канала пейджера в городской застройке До 800 м
  • Программируемая функция включения тревоги на двунаправленном пульте управления при каждом снятии с охраны
  • Дополнительная защита от тихого снятия с охраны с помощью код-граббера
  • Охрана при заведенном двигателе
  • Безопасная процедура активизации
  • Тип модуляции сигнала управления ЧМ
  • Тип модуляции сигнала пейджера ЧМ
  • Блокировка двигателя с имитацией неисправности
  • Программируемый 20-секундный импульс запирания для автоматического закрытия стекол при постановке на охрану
  • Программируемые двойные импульсы отпирания и запирания дверей
  • Программируемый двойной импульс для управления внешним блоком дистанционного запуска двигателя
  • Два входа 2-уровневых датчиков
  • Противоразбойная функция Anti-Hi-Jack
    — Дистанционная активизация с пульта управления
    — Автоматическая активизация при открывании двери при включенном зажигании
    — Безопасная многоэтапная процедура активизации
  • Встроенные реле:
    — Управление световыми сигналами 10А
    — Управление системой центрального запирания дверей 15А
    — Блокировка двигателя 30А
  • Часы реального времени
  • Таймер парковки
  • Подсветка дисплея
  • Функция блокировки кнопок
  • Тестовый режим пейджера

    Дополнительные каналы управления Mongoose Two Way

  • Дополнительный канал №1 с программным выбором одной из 2 функций:
    — Дистанционное отпирание багажника
    — 1-секундный импульс универсального назначения
  • Дополнительный канал №2 с программным выбором одной из 2 функций:
    — Управление внешним блоком дистанционного запуска двигателя
    — Выход для подключения нормально-разомкнутого реле блокировки
  • Вход управления с программным выбором одной из 3 функций:
    — Концевик багажника
    — Вход управления центральным замком
    — Вход отключения датчиков и блокировок при совместной работе с внешним блоком дистанционного запуска двигателя
  • Вход управления (положительной полярности) с программным выбором одной из 2 функций:
    — Положительный концевик
    — Включение предупреждающих звуковых сигналов при движении задним ходом

    Стандартная комплектация Mongoose Two Way

  • Двунаправленный пульт управления с встроенным многоканальным пейджером, ЖКИ дисплеем для индикации тревоги и состояния системы, звуковым излучателем, виброзвонком и четырьмя кнопками управления со звуковым подтверждением передачи команды
  • Однонаправленный пульт управления с тремя кнопками
  • Двухуровневый датчик удара
  • Индикаторный светодиод
  • Центральный блок управления
  • Модуль связи
  • Кнопка аварийного отключения
  • Комплект жгутов проводов
  • Установочный комплект
  • Руководство пользователя и инструкция по установке

    • MONGOOSE Two Way 2.1 инструкция по эксплуатации онлайн страница 24

    Автомобильная охранная система  “MONGOOSE” с двухсторонней связью. Модель TWO WAY 2.1

    24

    *

    Только при наличии блока центрального замка.

    ** Только при наличии блока центрального замка. Длительность импульса опреде

    ляется продолжительностью нажатия на брелоке кнопки 1.

    Внимание! Не допускается включение режимов 18 и 21 в случае прямой коммута

    ции актуаторов на силовых реле во избежание выхода актуаторов из строя.

    *** Программируемый вход может работать в следующих режимах:

    1. Концевик багажника. При дистанционном отпирании багажника в режиме охраны

    концевик будет отключен и снова взят под охрану через 10 секунд после того как
    багажник будет закрыт.

    2.  Управляющий вход центрального замка. Подключить к проводу мастерактуатора,

    на котором ““ появляется когда замки открыты и исчезает когда закрыты.

    3.  Вход отключения датчиков и блокировок при дистанционном запуске двигателя

    (если установлен внешний блок дистанционного запуска двигателя). Подключить к
    выходу блока дистанционного запуска, на котором появляется ““ при подаче пита
    ния в цепь зажигания.

    **** Двушаговое отпирание дверей.
    (только для автомобилей с двушаговым алгоритмом центрального замка).

    После нажатия на кнопку 2 на брелоке, отключающем режим охраны, сигнали

    зация выдает  первый импульс на открывание двери водителя. Повторным нажатием
    этой кнопки после снятие системы с охраны открываются замки остальных дверей.
    Функция включается программированием. Сигнализация не имеет специальных про
    водов для реализации данной функции, но может путем программирования быть адап
    тирована к соответствующей штатной системе автомобиля.

    Управление дополнительными каналами.

     Дополнительный канал N1:

    1. Открывание багажника. Требуется подключение к штатной системе автомобиля, а

    если таковая отсутствует, установка специального актуатора и дополнительного  реле.
    При подаче импульса в режиме охраны датчик удара и концевик багажника выклю
    чаются из охраны и снова берутся под охрану через 10 секунд после закрывания
    крышки багажника.

    2. 1 секундный импульс универсального назначения.

     Дополнительный канал N2:

    1. Управление дистанционным запуском двигателя. Требуется установка внешнего

    устройства дистанционного запуска двигателя. При подаче импульса в режиме охра
    ны отключаются все блокировки и датчики. Повторная подача импульса глушит
    двигатель. Включение тревоги после дистанционного запуска глушит двигатель. Если
    в период охраны, предшествующий дистанционному запуску, включалась тревога,
    дистанционный запуск будет запрещен.

    2. Выход для организации нормальноразомкнутой блокировки двигателя блокировки

    двигателя. Требуется установка внешнего реле.

  • Изображение дорожных знаков: Дорожные знаки к ПДД 2020. Изображения и обозначения. – Знаки дорожного движения с обозначениями и пояснениями

    18.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Дорожные знаки — распечатать на А4


    Скачать и распечатать дорожные знаки с пояснениями. Все картинки со знаками дорожного движения для распечатки на цветном принтере А4 в хорошем качестве.

    Карточки с дорожными знаками для детей

    Карточки для изучения знаков дорожного движения для детей. На каждом листе А4 расположено по 16 маленьких дорожных знака с названиями.

    Карточки с дорожными знаками для детей

    Дорожные знаки для детей — часть 1

    Дорожные знаки для детей - часть 2

    Дорожные знаки для детей — часть 2

    Дорожные знаки - карточки для детей

    Дорожные знаки для детей — часть 3

    Дорожные знаки для распечатки на А4

    Дорожные знаки с пояснениями для распечатки на А4.
    Пешеходный переход - дорожный знак для распечатки на А4Знак "Подземный пешеходный переход"Дорожный знак "Надземный пешеходный переход"Знак "Парковка"Дорожный знак "Тупик"Автобусная остановка - дорожный знак А4Дорожный знак "Место остановки трамвая" с пояснением на А4Полоса для велосипедистовКонец полосы для велосипедистовДорожный знак "Светофор" с пояснениемДорожный знак "Больница"Дорожный знак "Телефон" для распечатки на А4Дорожный знак "Гостиница или мотель" с пояснениемДорожный знак "Въезд запрещен"Знак "Движение пешеходов запрещено"Дорожный знак "Пешеходная дорожка" с пояснениемДорожный знак "Дорога для автомобилей" с пояснениемДорожный знак "Пункт первой медицинской помощи"Дорожный знак "Питьевая вода"Дорожный знак "Движение велосипедов запрещено"Дорожный знак "Туалет" для распечатки на А4Дорожный знак "Пешеходный переход" (предупреждающий)Дорожный знак "Пункт питания" на А4Стоп - дорожный знак "Движение без остановки запрещено"

    Картинки дорожные знаки для детей дошкольного возраста

    Без дорожных знаков невозможно движение машин и пешеходов по дорогам. Благодаря четкой системе и понятным правилам возможна безопасность на дорогах. Чтобы обеспечить безопасную жизнь ребенку, необходимо с ранних лет объяснить ему значение дорожных знаков.

    Предупреждающие и запрещающие знаки.

    Дорожный знак не сорить для начальной школы.

    Стихи про дорожные знаки.

    Детский рисунок.

    Дорожные знаки для детей дошкольного возраста.

    Знаки пдд для детей в картинках.

    Дорожные знаки с пояснениями.

    Для раскрашивания.

    Дорожный знак не шуметь для 1 класса.

    Примеры дорожных знаков.

    Чтоб по улицам шагать, надо очень много знать.

    Подача звукового сигнала запрещена.

    Дорожные знаки для распечатывания.

    Запрещающие знаки.

    Дорожные знаки.

    Знаки пдд в картинках.

    Для изучения с пояснениями.

    Обрати внимание!

    Рядом школа.

    Для школы.

    Дорожные знаки ПДД 2019 c пояснениями

    1.1 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом Железнодорожный переезд со шлагбаумом Подробнее

    Описание знака

    Черный забор в треугольнике с красной рамкой или окантовкой.

    Предупреждает о приближении к железнодорожному переезду. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед закрытым шлагбаумом ТС; и) самовольно открывать шлагбаум.

    1.2 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума Железнодорожный переезд без шлагбаума Подробнее

    Описание знака

    Черный паровоз в треугольнике с красной рамкой или окантовкой.

    Предупреждает о приближении к ж/д переезду без шлагбаума. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед красным светофором;

    1.3.1 1.3.1 Однопутная железная дорога Однопутная железная дорога Подробнее

    Описание знака

    Белый крест с красной окантовкой

    Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.

    Устанавливается только при наличии одного пути.

    1.3.2 1.3.2 Многопутная железная дорога Многопутная железная дорога Подробнее

    Описание знака

    Белый крест с красной окантовкой

    Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.

    Устанавливается при наличии двух и более путей (3, 4, 5 и т. д.). При отсутствии шлагбаумов на железнодорожном переезде знаки 1.3.1 и 1.3.2 определяют размер переезда.

    1.4 1.4 Приближение к железнодорожному переезду Приближение к железнодорожному переезду Подробнее

    Описание знака

    Красные полоски на белом фоне

    Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. Устанавливаются вне н. п. на расстоянии 150-300 метров, при этом расстояние между знаками пропорциональное.

    Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливаются с правой стороны дороги. а знаки 1.4.4-1.4.6 — с левой.

    1.5 1.5 Пересечение с трамвайной линией Пересечение с трамвайной линией Подробнее

    Описание знака

    Трамвай в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м. до пересечения с трамвайной линией, вне н. п. — за 150-300 м, может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    1.При одновременном праве на движение (когда транспортные средства находятся в равнозначных условиях) водители трамваев имеют преимущество. 2. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают путь движения безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество, кроме случаев выезда из депо. 3. При «разводке» транспортных средств на пересечениях отсутствует понятие «под прикрытием трамваев».

    1.6 1.6 Пересечение равнозначных дорог Пересечение равнозначных дорог Подробнее

    Описание знака

    Черный крест в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    На таких перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен всех видов транспорта всеми транспортными средствами.

    1.7 1.7 Пересечение с круговым движением Пересечение с круговым движением Подробнее

    Описание знака

    Черные стрелки по кругу в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    При подъезде к такому пересечению рекомендуется снизить скорость до безопасных пределов и руководствоваться правилами проезда перекрестков.

    1.8 1.8 Светофорное регулирование Светофорное регулирование Подробнее

    Описание знака

    Светофор белом треугольнике с красной окантовкой

    Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак предупреждает о приближении к перекрестку, пешеходному переходу или участку дороги, движение на котором регулируется светофором. Желтый фон на знаке 1.8, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.9 1.9 Разводной мост Разводной мост Подробнее

    Описание знака

    Открытый мост белом треугольнике с красной окантовкой

    Разводной мост или паромная переправа. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1«Расстояние до объекта».

    Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.

    1.10 1.10 Выезд на набережную Выезд на набережную Подробнее

    Описание знака

    Машина падает в воду в белом треугольнике с красной окантовкой

    Выезд на набережную или берег. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.

    1.11.1 1.11.1 Опасный поворот (правый) Опасный поворот (правый) Подробнее

    Описание знака

    Кривая черная линия направо в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.

    1.11.2 1.11.2 Опасный поворот (левый) Опасный поворот (левый) Подробнее

    Описание знака

    Кривая черная линия налево в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.

    1.12.1 1.12.1 Опасные повороты (с первым поворотом направо) Опасные повороты (с первым поворотом направо) Подробнее

    Описание знака

    Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги с опасными поворотами. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака направо.

    1.12.2 1.12.2 Опасные повороты (с первым поворотом налево) Опасные повороты (с первым поворотом налево) Подробнее

    Описание знака

    Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги с опасными поворотами. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака налево.

    1.13 1.13 Крутой спуск Крутой спуск Подробнее

    Описание знака

    Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак 1.13 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом. Уступить дорогу, при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель ТС, движущегося на спуск.

    1.14 1.14 Крутой подъем Крутой подъем Подробнее

    Описание знака

    Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак 1.14 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель ТС, движущегося на спуск.

    1.15 1.15 Скользкая дорога Скользкая дорога Подробнее

    Описание знака

    Машина виляет в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    В целях предотвращения заноса на участках, обозначенных знаком, необходимо двигаться с пониженной скоростью, без резких ускорений и торможений, плавно вращая рулевое колесо, так как коэффициент сцепления шин с покрытием в силу обстоятельств очень мал. Желтый фон на знаках 1.15 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.16 1.16 Неровная дорога Неровная дорога Подробнее

    Описание знака

    Кочки в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное). Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Во избежание потери управления и устойчивости двигаться на таких участках следует с пониженной скоростью. Желтый фон на знаке 1.16 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.17 1.17 Искусственная неровность Искусственная неровность Подробнее

    Описание знака

    Кочка в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Такая искусственная неровность водителями называется «лежачий полицейский».

    1.18 1.18 Выброс гравия Выброс гравия Подробнее

    Описание знака

    Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Следует по возможности увеличить интервал и дистанцию между автомобилями, снизить скорость. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.19 1.19 Опасная обочина Опасная обочина Подробнее

    Описание знака

    Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Категорического запрета для съезда на обочину нет. Но если возникла необходимость, то сделайте это крайне осторожно, а на большегрузных автомобилях лучше этого не делать. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.20.1 1.20.1 Сужение дороги Сужение дороги Подробнее

    Описание знака

    Изогнутые линии в белом треугольнике с красной окантовкой

    Сужение дорог осуществляется с обеих сторон Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.20.2 1.20.2 Сужение дороги Сужение дороги Подробнее

    Описание знака

    Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой

    Сужение дороги осуществляется справа Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.20.3 1.20.3 Сужение дороги Сужение дороги Подробнее

    Описание знака

    Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой

    Сужение дороги осуществляется слева

    Дорожные знаки в картинках для детей

    Даже если вы не являетесь водителем и в ближайшем будущем столь радостное событие, как получение водительских прав, не предвидится, знания дорожных знаков не будут лишними. Тем более, что они составляют важную часть правил системы дорожного движения и в одинаковой мере касаются всех его участников.

    Виды дорожных знаков

    В основном дорожные знаки представлены в виде стандартизированных графических рисунков и располагаются либо вдоль дорог, либо в местах с большим количеством людей, к примеру, в пешеходном переходе или метро. К тому же это главные помощники в правильной ориентации на дорогах и в местности.

    Классификация дорожных знаков

    Структура дорожных указателей четко систематизирована и делит знаки на восемь групп, в зависимости от их функций и смысловой общности.

    Итак, основными видами знаков являются:

    • предупреждающие;
    • приоритетные;
    • запрещающие;
    • предписывающие;
    • особо предписывающие;
    • информационно-указательные;
    • сервисные;
    • дополнительно информативные.

    Можно ли установить шумоизоляцию в авто своими руками?Шумоизоляция авто своими руками. Что для этого нужно и как правильно всё сделать, читайте у нас на сайте.

    Тут, находится интересная информация о том, как можно сделать светодиоды своими руками.

    Читайте в этой статье, как выполнить регулировку клапанов карбюратора ВАЗ 2107.

    Каждая из этих групп имеет свою характеристику и специфику применения.

    1. Предупреждающие знаки. Форма: красный треугольник с белым фоном. Хорошо заметен издалека. Эти указатели самые безопасные и полезные, поскольку не являются ограничивающими или запрещающими что-либо. Основная их функция — уведомление об опасных участках дороги, характере потенциальной угрозы и затруднений в движении, предостережение от ДТП. Нумерация начинается с цифры «1».
    2. Приоритетные знаки. Бывают разными по форме и цвету. Их всего тринадцать и поэтому не вызывают трудностей в своем запоминании. Особенностью знаков приоритета является определение преимущественного права пересечения проезжих частей, перекрестков и узких участков дорог. В данную группу знаков входят: главная дорога, движение без остановки запрещено, приоритет встречного движения и т. д. Нумерация с цифры «2».
    3. Запрещающие знаки. Преимущественно круглой формы с черным рисунком на белом фоне и порядковым номером категории «3». Значение: запрет определенных действий на дороге, ввод или отмена ограничения движения. Наиболее известные: «кирпич» (въезд запрещен), запрет стоянки или остановки, обгона, ограничение скорости и т. д.
    4. Предписывающие знаки. Также круглой формы, но с белыми рисунками на синем поле. Нумерация группы с цифры «4». Функция: указание направления движения на определенных участках дороги, ограничение минимальной скорости, оповещение о последующих запрещающих знаках.
    5. Знаки особого предписания. Нумерация группы с цифры «5». Немногочисленны, однако весьма значимы. Соединяют в себе элементы запрещающих и предписывающих указателей. Значение: ввод или отмена некоторых режимов дорожного движения, регулировка одностороннего транспортного потока, обозначение жилой зоны, пешеходного перехода, приоритета дорожных полос и так далее. Штрафы за нарушение этих знаковых требований прямо зависят от их типа и диапазона.
    6. Информационно-указательные знаки. В форме квадрата или прямоугольника с синей окантовкой и белым/черным рисунком на синем/белом фоне. Порядковый номер группы «6». Отвечают за информирование обо всех участниках дорожного движения о населенных пунктах, характере дороги, расположении транспортных полос, установленных режимах перемещения и связанных с этим рекомендациях.
    7. Знаки сервиса. Форма и цвет такие же, как и у информационных. Нумерация начинается с цифры «7». Функция: сообщение о различных сервисных услугах и объектах — гостиницах, заправочных станциях, кемпингах, кафе и пр. Знаки располагают на поворотах к месту сервиса или непосредственно возле них. Как и знаки категории «6», сервисные также имеют исключительно информативное значение.
    8. Знаки дополнительной информации. Представлены в виде табличек прямоугольной формы с черной окантовкой и рисунком на белом фоне. Основное предназначение — дополнение и уточнение действий дорожных знаков из других категорий. Самостоятельно никогда не используются.

    Дорога и дети

    При помощи данного видео, ваш ребёнок, сможет выучить все знаки дорожного движения.

    Отдельным вопросом стоит ознакомление с правилами дорожного движения ребенка. Ведь, как известно, для детей ПДД не писаны и они мало задумываются о собственной безопасности во время передвижения через дорогу. Именно поэтому столь важно их обучение основным дорожным знакам еще с раннего возраста.

    Истинно детским знаком, предупреждающим об их появлении с территории учебного и подобного заведения, прилегающего непосредственно к дороге, является указатель «Осторожно, дети!»

    Знак осторожно дети

    Он из группы предупреждающих и должен учитываться не только водителями, но и самой детворой, говоря им о запрете пересечения дороги в данном месте. Кроме того, подобные наклейки используются на общественном транспорте, предназначенном для перевозки детей.

    Другими наиболее часто встречающимися для детей указателями являются:

    Знак пешеходного перехода

    Знак «Пешеходный переход» с изображенной зеброй на ней и указывающий на место надземного перехода проезжей части улицы. Однако такой же знак, но в красном треугольнике выступает предупреждением водителю о приближении к переходу и необходимости снижения скорости. Для пешехода же это явный сигнал о запрете пересечения дороги в месте размещения знака.

    Знак подземного пешеходного перехода

    Знак «Подземный пешеходный переход». Устанавливается у входа возле перехода, указывая на место безопасного пересечения улицы под землей.

    Знак остановки трамвая

    Знак «Место остановки трамвая/автобуса». Информирует о месте остановки общественного транспорта и его ожидания пассажирами.

    Знак пешеходная дорожка

    Знак «Пешеходная дорожка». Указывает на дорогу, предназначенную только для пешеходов. На ней действуют общие правила поведения пешеходов.

    Знак дорожного движения движение пешеходов запрещено

    Знак «Движение пешеходов запрещено». Название знака говорит само за себя. Устанавливается в местах, где движение может быть небезопасным. Используется часто для временного ограничения перемещения.

    Знак велосипедная дорожка

    Знак «Велосипедная дорожка» четко указывает на дорогу исключительно для велосипедов и мопедов. Перемещение другого вида транспорта здесь категорически запрещается. Кроме того, этой дорогой могут пользоваться и пешеходы, при отсутствии тротуара.

    Знак движение велосипедов запрещено

    Знак «Движение на велосипедах запрещено». Говорит о невозможности в данном месте использования велосипеда для движения. На дороге существует опасность для велосипедиста. Знакомя ребенка с принципами дорожного движения и знаками, необходимо большое внимание уделять правилам поведения в общественных местах, при переходе улицы, ожидании транспорта и т. д.

    Ведь лишняя бдительность — это верный залог его безопасности!

    Предупреждающие знаки и их значение

    В таблице представлены предупреждающие знаки, которые чаще всего встречаются в городской местности.

    Кроме того, существует два особых предупреждающих знака, используемых в местностях, где имеются набережные и мосты.

    ЗНАК НАЗВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ

    Знак выезд на набережную или берег«Выезд на набережную или берег»Зона выезда на берег или набережную водоема.
    Знак разводной мост«Разводной мост»Наличие впереди разводного моста или парома.

    Следует помнить, что незнание ПДД не освобождает от ответственности ни водителей, ни пешеходов. Последним же при нарушении дорожного движения так же полагается штраф.

    Поэтому лучше предупредить подобные неприятные ситуации и изучить дорожные правила и знаки.

    Знаки ПДД 2019 года в картинках с расшифровкой

    Человек между знаками ПДД

    Ситуация, когда приходится садиться за руль спустя долгие годы после сдачи экзамена и получения прав в автошколе, не является редкостью, но это вовсе не повод для того, чтобы платить деньги за повторное обучение.

    Главное – повторить основные правила вождения, не забывая про знаки ПДД в картинках с подробной расшифровкой, которые, к тому же, часто меняются, обновляются или частично меняют свое прежнее значение, что приводит к различным недоразумениям на дороге.

    Типы знаков ПДД и их функция

    Условно водителей можно разделить на две категории: тех, кто ездит интуитивно, ориентируясь на действия других участников дорожного движения, и теоретиков, четко знающих правила и неукоснительно соблюдающих их. Естественно, первый вариант является неприемлемым, так как знание и выполнение ПДД является залогом безопасности, которой уж точно не стоит пренебрегать.

    Кроме того, выучить знаки совсем несложно, несмотря на их внушительное количество, ведь многие из них дублируют друг друга, относясь к общей группе. И порой стоит запомнить один из них, чтобы интуитивно понять второй, третий и каждый последующий.

    Всего на сегодняшний день существует восемь таких основных групп, под которыми подразумеваются:

    • информационные;
    • запрещающие;
    • предупреждающие;
    • приоритетные;
    • предписывающие;
    • действующие по особому предписанию;
    • содержащие дополнительную информацию;
    • сервисные.

    Каждая группа несет определенную функциональную нагрузку, предостерегая водителя от совершения каких-то действий, рекомендуя их, а также обеспечивая автолюбителей полезной информацией о текущей дорожной обстановке, обустройстве и направлениях развязок, действующих скоростных режимах и близлежащих сервисных услугах.

    Несоблюдение того или иного предписания, обозначенного на дорожных щитках, чреваты штрафами, размер которых зависит от дорожной ситуации и категории проигнорированного знака.

    Несложно догадаться, что самые большие наказания предусмотрены за несоблюдение правил, регламентируемых запрещающей группой, да и последствия такого самовольства обычно носят тяжелый характер, причем как для нарушителя, так и для других участников движения, какими бы аккуратными и законопослушными они ни были.

    Не стоит забывать и о различных нововведениях, которые время от времени вносит законодательство. И, к примеру, одно из последних таких решений предполагает уменьшение количества и размера дорожных знаков на дорогах, что особенно актуально для мегаполисов, в которых от ярких оповестительных табличек буквально пестрит в глазах, что заставляет многих водителей теряться.

    Читайте еще

    Смотрите также:

    Расшифровка и описание знаков 2019 года

    Все предусмотренные ПДД указатели отличаются друг от друга не только формой, но и цветом, а также условными обозначениями, от которых напрямую зависит их информационное содержание.

    Для максимально быстрого и эффективного запоминания рекомендуется изучать знаки по группам, начиная с самых главных и постепенно переходя ко второстепенным оповещениям, знание которых также требуется для максимально безопасной езды не только по одному маршруту «дом-работа-дом», но и в любой другой местности.

    Информационные (таблица)

    Не стоит игнорировать информационные указатели, ведь многие из них действительно очень важны, особенно если рассматривать желтые прямоугольные значки, обозначающие схему объезда при запрещенном движении вперед.

    Остальные оповещения группы наносятся на прямоугольные щитки синего, белого и зеленого цвета, указывая схемы объезда при запрещенном повороте налево, направления движения с обозначением населенных пунктов и номеров дорог на сложных развязках, размещение тупиковых зон, парковок и подземных переходов, рекомендуемой скорости движения на определенных участках, ближайших разворотов, а также расстояния до городов, крупных центров и аэропортов.

    Есть в этой категории и обозначения, дублирующие дорожную разметку, что особенно актуально в зимнее время года (стоп-линия и пр.)

    Информационные дорожные знаки

    Читайте еще

    Смотрите также:

    Запрещающие

    Пожалуй, самая главная группа дорожных указателей, неукоснительное соблюдение которых является обязательным условием для обеспечения безопасного движения.

    Кроме того, в группу попадают обозначения таможенной зоны, ограничения для движения транспортных средств с определенной грузоподъемностью и негабаритных автомобилей, указание минимальной дистанции между ними, а также снятие всех или каких-то определенных наложенных ранее запретов на участке.

    Наносятся все эти оповещения на круглые щитки с черной или красной окантовкой и белой/синей/красной внутренней заливкой.

    Запрещающие знаки ПДДИменно эти знаки обозначают участки с запрещенным движением и въездом, указывают, где нельзя поворачивать, выполнять разворот, останавливаться, обгонять, превышать заданную скорость и подавать звуковой сигнал. Читайте еще

    Смотрите также:

    Предупреждающие

    Не менее важны предупреждающие знаки, представленные в виде щитков треугольной, прямоугольной и крестообразной формы с красным кантом и белым или желтым заполнением.

    Обычно такие оповещение предупреждают о приближении к открытому или закрытому переезду с обязательным указанием расстояния до него и количества путей, трамвайной ветки, кольцевого движения, разводных мостов, туннелей, пешеходных зон, детских образовательных учреждений, крутых и зигзагообразных поворотов, уклонов и подъемов.

    Кроме того, знаки могут устанавливаться на обочинах дорог, расположенных возле зеленых массивов, предупреждая о потенциальной опасности выхода диких зверей на трассу.

    Предупреждающие знаки ПДД

    Знаки приоритета с пояснениями и картинками

    Именно эти знаки регулируют движение в городской черте и за ее пределами, размещаясь перед каждым перекрестком вне зависимости от наличия светофора, хотя предпочтение всегда отдается именно последнему сигнальному устройству.

    Указатели этой группы наносятся на щитки ромбовидной (обозначение главной дороги и ее конца), треугольной (обозначение расположения второстепенных дорог по отношению к главным), круглой и квадратной (указание преимущества при встречном разъезде двух транспортных средств на узкой колее) формы.

    Есть в этой категории и два особенных обозначения, форма которых не знает аналогов. Речь идет об указании «Уступить дорогу», представленном на белом перевернутом треугольном щитке с красным ободком и восьмиугольнике «Стоп», запрещающим движение без обязательной остановки.

    Знаки приоритета

    Предписывающие

    Не стоит путать предписывающие знаки с рекомендуемыми, так как в отличие от последних, их соблюдение является обязательным. Такая рекомендация приводится не случайно, ведь многие водители часто путают эти указатели, несмотря на их принадлежность к разным группам ввиду того, что и те, и те выполнены на синем фоне.

    Сюда входят разрешенные направления движения для легковых и грузовых транспортных средств, обозначение автомобильного кольца, минимальная скорость движения, а также указание пешеходных зон и велосипедных дорожек.

    Предписывающие дорожные знакиОтличает знаки только круглая форма самого щитка, которая должна восприниматься водителем, как четкий сигнал для неукоснительного соблюдения указанного предписания.

    Особых предписаний

    Предупреждение о приближении к пешеходным зонам, лежащим полицейским, населенным пунктам, парковкам, участкам с действующим ограничением по скорости, автобусным и трамвайным остановкам и частным дворам – обычно знаки этой группы содержат такую информацию.

    Кроме того, некоторые из них указывают на направление движения для каждой полосы, а также выезд на одностороннюю или двухстороннюю дорогу.

    Дорожные знаки особых предписанийЭта группа включает как информирующие, так и предписывающие оповещения, нанесенные на щитки прямоугольной и квадратной формы с голубой, зеленой или белой заливкой. Читайте еще

    Смотрите также:

    С дополнительной информацией

    Именно они обозначают дистанцию, на которую распространяется действие того или иного знака, показывают изменение направления главной дороги с четким обозначением примыкания второстепенных направлений, содержат информацию о платных парковках и схемы правильного размещения транспортных средств на них, а также продолжительность работы таблички по часам, дням недели и праздникам.

    Есть здесь и предписания по обязательному выключению двигателя на стоянках, обозначения опасных обочин и много другой полезной информации, выполнение которой поможет избежать принужденной эвакуации авто.

    Знаки ПДД с дополнительной информациейДополнительные оповещения также играют важную роль, разъясняя движение на сложных участках или выступая в качестве пояснения к основным указателям.

    Сервисные

    С этими табличками все обстоит предельно просто, так как нанесенные на них обозначения не вызывают сомнений в правильности трактовки. Примечательно, что их можно встретить как в городе, так и на междугородних трассах, помогая решать водителям актуальные проблемы.

    Сервисные знаки ПДД

    Читайте еще

    Смотрите также:

    Не нужно пренебрегать изучением правил и знаков, даже если приходится ездить в небольшом населенном пункте, ведь в любой день может случиться всякое, и водителю придется выехать за его пределы. Кроме того, блестящие знание теории придает уверенности в себе, позволяет автолюбителю легко ориентироваться в сложных ситуациях и в случае чего доказывать свою правоту.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    Предупреждающие знаки дорожного движения ПДД 2018: комментарии и картинки

    1.1

    Приближение к железнодорожному переезду, оборудованному шлагбаумом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1

    Этот знак дублируется только вне населённого пункта. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.
    1.2

    Приближение к железнодорожному переезду, не оборудованному шлагбаумом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1 .

    Этот знак дублируется только вне населённого пункта. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.
    1.3.1

    Приближение к однопутному железнодорожному переезду, не оборудованному шлагбаумом. Предупреждают водителей о наличии не оборудованного шлагбаумом железнодорожного переезда с одним путём. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются непосредственно перед железнодорожными переездами без шлагбаума.
    1.3.2

    Приближение к многопутному железнодорожному переезду, не оборудованному шлагбаумом. Предупреждают водителей о наличии не оборудованного шлагбаумом железнодорожного переезда с несколькими путями. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются непосредственно перед железнодорожными переездами без шлагбаума.
    1.4.1 — 1.4.6

       

    Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населённых пунктов.

    Этот знак может устанавливаться одновременно на правой и левой стороне дороги (наклонная красная полоса направлена в сторону проезжей части). Знаки устанавливаются:

    1.4.1, 1.4.4 — за 150 — 300 метров

    1.4.2, 1.4.5 — за 100 — 200 метров

    1.4.3, 1.4.6 — за 50 — 100 метров
    1.5

    Предупреждает о приближении к пересечению с трамвайными путями вне перекрёстка или перед перекрёстком при ограниченной видимости трамвайных путей (менее 50 м). Приближаясь к такому пересечению, водитель должен быть особо внимателен, так как в большинстве случаев трамвай имеет преимущественное право на движение, то есть водитель должен уступить дорогу трамваю. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1
    1.6

    Может быть оборудован пешеходным переходом. Необходимо уступать дорогу любым транспортным средствам, приближающимся справа, и пешеходам. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1
    1.7

    Предупреждает о приближении к круговому перекрёстку. Движение в кольце идёт против часовой стрелки. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.
    1.8

    Предупреждает о перекрёстке, пешеходном переходе или другом участке дороги, движение на которых регулируется светофором. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.
    1.9

    Разводной мост или паромная переправа. При въезде на паром необходимо руководствоваться указаниям дежурного по паромной переправе, пропуская транспортные средства, съезжающие с парома. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

    Этот знак дублируется только вне населённого пункта, второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.
    1.10

    Выезд на набережную или берег. Предупреждают водителей о выезде на набережную, берег реки, озера, где имеется опасность съезда транспортного средства в воду. Водителю рекомендуется снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.

    Этот знак дублируется только вне населённого пункта, второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.
    1.11.1, 1.11.2

     

    Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью направо. Водитель должен помнить, что на таких участках запрещены такие манёвры как обгон, разворот и движение задним ходом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.
    1.12.1, 1.12.2

    Предупреждают о приближении к участку дороги с двумя опасными поворотами, следующими друг за другом. Водитель должен помнить, что на таких участках запрещены такие манёвры как обгон, разворот и движение задним ходом. Водитель обязан снизить скорость, оценить ситуацию.

    Устанавливаются в населённом пункте за 50—100 м, вне населённых пунктов за 150—300 м до начала опасного участка.
    1.13

    Цифрами указывается уклон в сотых долях.

    Особенности:
    В случае затруднённого встречного разъезда уступить дорогу должен водитель, движущийся на спуск.

    Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если они следуют друг за другом.
    1.14

    Цифрами указывается уклон в сотых долях.

    Особенности:

    В случае затруднённого встречного разъезда уступить дорогу должен водитель, движущийся на спуск.
    1.15

    Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Водитель обязан снизить скорость.
    1.16

    Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
    1.17

    Предупреждает об искусственной неровности на дороге для принудительного снижения скорости.
    1.18

    Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колёс транспортных средств.
    1.19

    Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
    1.20.1 — 1.20.3

    1.20.1 Сужение дороги с обеих сторон.

    1.20.2 Сужение дороги с правой стороны.

    1.20.3 Сужение дороги с левой стороны.
    1.21

    Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
    1.22

    Приближение к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2
    1.23

    Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которой возможно появление детей.

    При повторении знаков вне населенных пунктов второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. В населенных пунктах  – непосредственно в начале опасного участка.
    1.24

    Предупреждает о пересечении с велосипедной или велопешеходной дорожкой.
    1.25

    Предупреждает о дорожных работах неподалёку.

    Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

    При повторении знаков вне населенных пунктов второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. В населенных пунктах – непосредственно в начале опасного участка.
    1.26

    Предупреждает о том, что вблизи возможен перегон скота.
    1.27

    Предупреждают о том, что на дорогу могут выбегать дикие животные.
    1.28

    Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
    1.29

    Предупреждает о сильных боковых ветрах.

    Необходимо снизить скорость и держаться как можно ближе к центру занимаемой полосы, чтобы в случае порыва не оказаться на обочине или на встречной полосе.
    1.30

    Предупреждает о низколетящих самолётах.
    1.31

    Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена. Перед въездом в тоннель необходимо включить ближний или дальний свет фар (чтобы в случае отключенного освещения в тоннеле не оказаться на движущемся автомобиле в тёмном пространстве).
    1.32

    Участок дороги, на котором образовался затор.

    Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
    1.33

    Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
    1.34.1, 1.34.2

     

    Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.

    Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
    1.34.3

    Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.

    Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
    1.35

    Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

    Устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

  • Змз 409 характеристики: Двигатель ЗМЗ-409 технические характеристики – Двигатель ЗМЗ-409 | Характеристики, ремонт, тюнинг, ресурс

    17.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Двигатель ЗМЗ-409 | Характеристики, ремонт, тюнинг, ресурс


    Характеристики двигателя ЗМЗ-409

    ПроизводствоЗМЗ
    Марка двигателяЗМЗ-409
    Годы выпуска2001-наши дни
    Материал блока цилиндровчугун
    Система питанияинжектор
    Типрядный
    Количество цилиндров4
    Клапанов на цилиндр4
    Ход поршня, мм94
    Диаметр цилиндра, мм95.5
    Степень сжатия9
    Объем двигателя, куб.см2693
    Мощность двигателя, л.с./об.мин112-143/4400
    Крутящий момент, Нм/об.мин210-230/3900
    Топливо92
    Экологические нормыЕвро 3
    Вес двигателя, кг190
    Расход  топлива, л/100 км
    — город
    — трасса
    — смешан.    		—
    11.5
    —
    Расход масла, гр./1000 км до 100
    Масло в двигатель5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    15W-40
    20W-40
    Сколько масла в двигателе7
    Замена масла проводится, км7000
    Рабочая температура двигателя, град.~90
    Ресурс двигателя, тыс. км
    — по данным завода
    — на практике
    150
    300+
    Тюнинг
    — потенциал
    — без потери ресурса
    н.д.
    до 200
    Двигатель устанавливалсяУАЗ Барс
    УАЗ Буханка
    УАЗ Патриот
    УАЗ Хантер
    УАЗ Пикап
    УАЗ Карго
    УАЗ Симбир

    Неисправности и ремонт двигателя Патриот / Буханка / Хантер ЗМЗ-409

    Двигатель ЗМЗ-409 создан на базе 406-го мотора, а точнее, на базе его преемника ЗМЗ-405. Используется 405-й блок (высота всех блоков 405, 406, 409 одинаковая), коленвал с увеличенным ходом (с 86мм до 94мм), шатуны остались старые, поршни измененные, со смещением на 4мм. Все, был 405, стал 409, получите распишитесь.

    Модификации двигателя ЗМЗ 409

    1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
    2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
    3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
    4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
    5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
    6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.

    Неисправности двигателей ЗМЗ 409

    Благодаря тому, что конструкция мотора аналогична ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405, то и проблемы аналогичны, с неисправностями можно ознакомиться ТУТ.

    Тюнинг двигателя Патриот / Буханка / Хантер ЗМЗ-409

    Форсирование ЗМЗ 409. Турбина. Компрессор

    Посколько 409 двигатель используется, в основном, на внедорожниках, то вариант постороения мощного атмосферника на распредвалах с широкими фазами, рассматривать нет смысла. Основная цель владельцев УАЗ, сделать мотор низовым и тяговитым. Распредвалы стандарт, головку надо дорабатывать, заводская очень низкого качества, проходим каналы ГБЦ и коллектора, шлифуем, турбина Garrett 17, коллектор под нее, интеркулер, форсунки 440сс, выхлоп 63мм прямоточный, настраиваем. Дуем до 0.6 бар и получаем свои ~170 л.с. с существенным увеличением крутящего момента внизу.
    Как строить быстрые верховые моторы, было описано в статье по 406-му двигателю ТУТ.

    РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

    <<НАЗАД

    Двигатель ЗМЗ 409, подробное описание, причины поломок

    В отечественном автопроме особой популярностью и распространенностью пользуется двигатель ЗМЗ 409.

    Комплектовались данным силовым агрегатом в основном автомобили УАЗ «Патриот». ЗМЗ 409 ставили также на «Газели» и «Соболи».

    Конвейерное производство данной модели мотора началось в 1996 году. На сегодняшний день на базе данного ДВС выпускается несколько моделей агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 литров.

    Устанавливался двигатель 409 в основном на автомобили отечественного производства марок УАЗ и ГАЗ. Все силовые установки данного поколения производятся с установленным нейтрализатором газов и полностью соответствуют стандартам Евро-2. Расход топлива двигателя ЗМЗ 409 составляет 12 литров.

    Двигатели ЗМЗ 409 за все время производства несколько раз изменялись и дорабатывались. В 2003 году модификации подверглась система распределительных валов.

    Изготовленные из пластика башмаки натяжителей были заменены на звездочки, благодаря чему удалось избавиться от проблемы быстрой поломки гидравлических толкателей по причине загрязнения моторного масла продуктами износа пластика.

    После перехода завода-производителя ДВС на импортные комплектующие была произведена замена системы распределительных валов в двигателе ЗМЗ 409. Это позволило повысить надежность силового агрегата.

    Технические характеристики

    Скачать .xls-файл

    Скачать картинку

    Отправить на email

    mail

    ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
    Материал блока цилиндровчугун
    Система питанияинжектор
    Типрядный
    Количество цилиндров4
    Клапанов на цилиндр4
    Ход поршня, мм94
    Диаметр цилиндра, мм95.5
    Степень сжатия, атмосфер9
    Объем, см. куб.2693
    Рабочий объем ДВС, л2.6
    Мощность, л.с при 4400 об/мин112-143
    Крутящий момент, Нм при 3900 об/мин210-230
    Топливо92
    Экологические нормыЕвро 3
    Расход топлива на 100 км (город), л11.5
    Расход масла на 1000 км, грдо 100
    Вес, кг190
    Виды масла5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
    Объем масла, л7
    Замена масла проводится, км7000
    При замене заливать, л6
    Рабочая температура двигателя, град.~90
    Ресурс двигателя, км
    По данным завода150
    Фактически250+

    Мотор устанавливался на моделях УАЗ Барс, УАЗ Буханка, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ Пикап, УАЗ Карго и УАЗ Симбир.

    409 двигатель – четырехцилиндровый рядный мотор, управление которым осуществляется при помощи микропроцессоров. Работа цилиндров организовывается согласно схеме 1-3-4-2, вращение коленчатого вала производится в правую сторону.

    ЗМЗ 409 двигатель имеет закрытую систему вентиляции принудительного действия, работа которой основывается на разрежении в выпускной системе. Аналогичной является система смазки – комбинированная, принудительная, с разбрызгиванием смазочного материала.

    Система питания двигателя ЗМЗ 409 представляет собой впрыск топливной смеси в трубу. Система охлаждения двигателя принудительная, жидкостная и закрытая. Электрическая система – однопроводная.

    Конструкция ДВС

    Блок цилиндров силового агрегата изготовлен из серого чугуна. Между цилиндрами располагаются каналы, предназначенные для циркуляции охлаждающей жидкости.

    Моноблочная конструкция двигателя ЗМЗ 409 полностью подготовлена под навесное оборудование и имеет все необходимые отверстия и смазочные каналы.

    В нижней части узла располагаются опоры, предназначенные для закрепления коренных подшипников и установки коленчатого вала. Крышки подшипников не заменяются.

    Головка блока цилиндров полностью литая, выполнена из алюминия и оснащена выпускными и впускными клапанами. На каждый из цилиндров приходится по четыре клапана.

    С левой стороны располагаются выпускные клапаны, с правой, соответственно, впускные. Ручная регулировка зазоров цилиндров больше не требуется благодаря установленным гидротолкателям. В последних модификациях ДВС – к примеру, ЗМЗ 40905 – регулировка зазоров кулачков производится в автоматическом режиме.

    Поршни двигателя также изготовлены из алюминия и оснащены терморегулирующими вставками. На дне каждого поршня располагаются по четыре канавки, которые максимально предотвращают удары поршня о днище тарелок клапанов в случае неисправностей агрегата. На каждом из поршней располагаются по три поршневых кольца.

    Согласно техническим характеристикам, на двигатель ЗМЗ 409 устанавливается одно малосъемное и два компрессионных кольца. Наружная поверхность компрессионного кольца покрыта слоем пористого хрома, нижнее кольцо покрывается словом олова.

    Коленчатый вал изготовлен из чугуна высокой прочности. Оснащен несколькими противовесами, имеет пять опор. Хвостовик и носок коленвала оснащаются резиновыми уплотнениями. Расположенные по сторонам от третьего либо среднего подшипника шайбы предотвращают движение вала по осям. Так называемые упорные шайбы комплектуются из отдельных полушайб.

    Система питания

    Двигатель ЗМЗ 409 имеет систему питания на основе инжектора. Представляет собой систему впрыска топливной смеси в трубу посредством инжектора. Контроль над ним осуществляется при помощи ЭБУ либо контроллера. Система питания ЗМЗ 40901 включает в себя фильтры, электрический бензонасос, топливный бак, приводы и топливпривод для самого двигателя.

    Техническое обслуживание

    Исправная работа двигателя ЗМЗ 40905 обеспечивается, прежде всего, регулярным техническим обслуживанием.

    Для данного силового агрегата желательно использовать топливо и смазочные материалы только высокого качества.

    Регулярная проверка уровня масла, охлаждающей жидкости, уровня натяжения ремней насосов является залогом долгой и бесперебойной работы мотора. Время от времени желательно проводить чистку топливных форсунок.

    Обслуживание двигателя также подразумевает под собой регулярную проверку всех систем автомобиля. Поскольку ЗМЗ 409 и его модификации устанавливается чаще всего на автомобили УАЗ, то необходимо проверять помпу и прочие детали. Регулярной замене подлежат свечи на УАЗ Патриот и помпа УАЗа.

    Возможные неисправности и проблемы

    Ремонту двигатель подвергается при условии, что его пробег превышает 300 тысяч километров. Кроме того, столкнуться с необходимостью проведения ремонтных работ можно и раньше, особенно если эксплуатация автомобиля и, соответственно, двигателя проводилась в жестких условиях.

    Признаками необходимости ремонта становится понижение уровня давления масла, снижение мощности, повышение расхода топлива и появление дыма из-под капота. Запасные детали для двигателя продаются в автомобильных магазинах, так что проблем с ремонтом возникнуть не должно.

    Возможность проведения тюнинга и его виды

    Одним из самых распространенных видов тюнинга не самого двигателя, а автомобиля УАЗ является замена силового агрегата на аналогичные ДВС других марок.

    1. В основном используются дизельные модели от импортных внедорожников. У такого вида тюнинга есть огромный недостаток: для владельца автомобиля он обходится недешево.
    2. Второй вариант – проведение чип-тюнинга двигателя, поскольку на ЗМЗ 409 установлен блок управления МИКАС 11 или МИКАС 7,2. Благодаря такому виду тюнинга можно изменить настройки системы, отрегулировав их согласно вашим собственным требованиям.
    3. Третий вариант заключается в небольшом увеличении мощности двигателя путем установки турбо компрессора либо газовой турбины. Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 таким способом позволяет увеличить его мощность в среднем на 30%.

    Двигатель ЗМЗ 409 – весьма неплохой силовой агрегат, устанавливаемый в основном на автомобили марки УАЗ. Стоимость его небольшая, технические характеристики и рабочие параметры ненамного хуже, чем у импортных аналогов.

    Отзывы о двигателе весьма неоднозначные: для езды по бездорожью он великолепен, но есть и свои минусы: большой расход топлива и тяжелый ход по асфальту или в городской черте.

    Модификации и использование ДВС

    На сегодняшний день ЗМЗ 409 является весьма распространенной моделью ДВС.

    Комплектуются им в основном автомобили производства ОАО УАЗ, однако его устанавливают и на другие модели: УАЗ Барс, УАЗ «Буханка», УАЗ 3163 «Патриот» и 3164 «Патриот Спорт», УАЗ Хантер, УАЗ «Карго», УАЗ 31632 «Пикап», УАЗ 3162 «Симбир» и прочие.

    Нередко двигатель устанавливается на автомобили «ГАЗель». За все время своего существования силовой агрегат на раз подвергался модификациям и доработкам, которые в основном были связаны с устранением заводских неисправностей.

    Благодаря последним изменениям удалось добиться соответствия двигателя Евро, и, скорее всего, в ближайшее время будет достигнуто соответствие требованиям Евро 5.

    Выпускаемые модификации двигателя:

    Полностью соответствует всем требованиям Евро 2. Мощность ДВС – 142,8 лошадиных сил.

    Впервые был выпущен в 2007 году. Полное соответствие требованиям Евро 3. Изготавливался специально для комплектации автомобилей УАЗ «Буханка». Мощность ЗМЗ 4091 – 125 л.с.

    Выпуск с 2012 года. Комплектуются им «Головастики» и «Буханки». Конструкция включает в себя зубчатые цепи привода ГРМ ЗМЗ 409 и датчик абсолютного давления. Мощность 125 л.с.

    Комплектуются данной моделью Hunter, Cargo, Pickup и Patriot. Используется датчик абсолютного давления. На раме установлены форсунки двухпоточного распыления. Зубчатые цепи приводят в действие ГРМ. Крышка головки блока цилиндров полностью переработана и выполнена из пластика. Произведено увеличение мощности до 142,8 л.с.

    Последняя модификация ДВС. Полностью соответствует ЗМЗ 409 Евро 4. По характеристикам аналогичен предыдущей модели.

    лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

    ЗМЗ 409 – инжекторный двигатель на бензине, имеющий 4 цилиндра в рядной компоновке и 16 клапанов. В 409 двигателе система инжектора управляется микропроцессорными электронным блоком. На конвейер данный мотор поставили в 1996-м году. Данный мотор преимущественно устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых установок снабжено нейтрализатором газов и производится полностью в соответствии со стандартами ЕВРО-2.

    Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409

    ПроизводствоЗМЗ
    Марка двигателяЗМЗ-409
    Годы выпуска1996-наши дни
    Материал блока цилиндровчугун
    Система питанияинжектор
    Типрядный
    Количество цилиндров4
    Клапанов на цилиндр4
    Ход поршня, мм94
    Диаметр цилиндра, мм95.5
    Степень сжатия9
    Объем двигателя, куб.см2693
    Мощность двигателя, л.с./об.мин112-143/4400
    Крутящий момент, Нм/об.мин210-230/3900
    Топливо92
    Экологические нормыЕвро 2
    Вес двигателя, кг190
    Расход топлива, л/100 км
    — город
    — трасса
    — смешан.    		—
    11.5
    —
    Расход масла, гр./1000 кмдо 100
    Масло в двигатель5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40
    Сколько масла в двигателе7
    При замене лить, л6
    Замена масла проводится, км7000
    Рабочая температура двигателя, град.~90
    Ресурс двигателя, тыс. км
    — по данным завода
    — на практике    		 150
    250+

    Модификации ДВС ЗМЗ-409

    • Базовый мотор 409.10 под стандарт Евро-2 мощностью 143 л.с., со степенью сжатия 9, крутящим моментом 230 Нм. Зажигание модульное с пучком высоковольтных проводов, имеется датчик дроссельной заслонки.
    • Улучшенная модификация 40904.10 отличается от предыдущего варианта системой зажигания – индивидуальная катушка для каждой свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) здесь отсутствует, вместо него использован дроссельный узел для обеспечения Евро-3. Имеется автоматический натяжитель ремня генератора, который в 409.10 не предусмотрен.
    • Модификация 40905.10 аналогична предыдущему, предназначена для внедорожников Хантер, Патриот и грузовиков Карго, Пикап производителя УАЗ. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.
    • Силовой привод маркировки 40911.10 обладает моментом 219,5 Нм и мощностью 125 л.с. Соответствует регламенту Евро-4, предназначен для полноприводных грузовиков УАЗ с формулой 4х4 (не отключаемая).
    • ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Имеет мощность 112 л.с., устанавливается на Таблетки и Буханки УАЗ 462.
    • 4092.10 — несерийная модификация, создана специально для автомобилей ГАЗ Волга и УАЗ 3160 (вседорожник полноприводный). Крутящий момент в интервале 225 – 235 Нм, мощность — 160 л.с.

    Прибавку в мощности до 30% можно получить, если установить на него турбо-компрессор или газовую турбину. Конечно, иностранные производители уже много лет не делают турбированных двигателей с конструкцией, как у «3M3-409». Имеется ввиду рабочий объём и «прожорливость». По этой причине, отыскать серийную турбину бензиновой направленности, по приемлемой себестоимости и соответствующего типоразмера, непросто. Оптимальным вариантом является турбина «Гарретт TB-25». Модель эта – далеко не новинка, но зато она полностью вписывается во все параметры «3M3-409».

    Обслуживание ЗМЗ-409

    Базовое требование для поддержания полностью рабочего состояния двигателя – использование качественного топлива и технических жидкостей. От чистоты бензина, качества смазки и охлаждающей жидкости зависит срок жизни двигателя.

    Следует регулярно проверять:

    • уровень моторного масла;
    • количество охлаждающей жидкости;
    • состояние натяжения ремней и цепей двигателя;
    • состояние форсунок. Периодически, при необходимости («троение» мотора и другие проблемы) следует производить их прочистку.

    Критичной слабой точкой ЗМЗ 409 принято считать помпу, за состоянием которой следует внимательно следить и менять при появлении признаков неисправности. Важно контролировать и состояние свечей зажигания.

    Период проведения некоторых операций по регламенту:

    • 6 месяцев/10000 км – замена моторного масла и масляного фильтра;
    • 20 тыс. км. или 1 год – проверка состояния системы вентиляции картера, свечей, аккумуляторной батареи, цепей ГРМ и ременных приводов навесного оборудования;
    • 1,5 года/30000 км – осмотр выпускного коллектора на прогар, замена топливного и воздушного фильтра;
    • 40 тыс. или 2 года — осмотр шлангов и узлов системы охлаждения, замена жидкости в системе;
    • 90-100 тысяч км. — замена цепи и роликов ГРМ с натяжителями.

    Новый двигатель с бОльшим крутящим моментом от УАЗа ждали очень давно. Конечно, ЗМЗ-409 не оказался именно тем двигателем, которого хотелось, но со своими обязанностями он справляется. Хороший крутящий момент, потрясающая ремонтопригодность, надежность, доступность запасных частей — это, безусловно, плюсы двигателя.

    Минусами же является недостаточная эластичность при езде по бездорожью, требовательность к качественным ГСМ (теперь нужен 92 бензин и хорошее масло), более сложное и дорогое обслуживание.

    409-й более экономичен, более предсказуем и, будучи своевременно обслуживаемым, не требует промежуточных регулировок и подстроек. У него очень хороший потенциал для модернизации, широкая унификация с другими двигателями линейки.

    Двигатель ЗМЗ 409 [ Недостатки| характеристики| модификации и тюнинг]

    Двигатель ЗМЗ 409 создан на базе ЗМЗ 405. Двигатели ЗМЗ 405,406,409 имеют одинаковую высоту блока. Мотор ЗМЗ 409 обладает двумя отличиями это увеличенный ход поршня на 8 мм и увеличенный диаметр цилиндров на 4 мм. Блок ЗМЗ 409 изготовлен из чугуна, головка блока цилиндров из алюминия. Двигатель имеет 4 цилиндра и 16 клапанов. Присутствуют гидрокомпенсаторы, что позволило отказаться от регулярной регулировки клапанов. Привод ГРМ цепной , срок службы 100 и более тысяч км. Важно следить за гидронатяжителем цепи который не славится надежностью. 

    Модификации 

    1) Наименование : ЗМЗ 409.10 

      Мощность : 143 л.с 

      Экологический стандарт : Евро 2 

    2) Наименование : ЗМЗ 40904.10 

      Мощность : 128 л.с. 

      Экологический стандарт : Евро 3 

      Устанавливался на автомобили : Патриот, Хантер, Пикап, Карго. 

    Эта модификация является аналогом ЗМЗ 409.10, но имеет некоторые отличия. Новые ЦПГ, прокладки и ДАД. 

    3)  Наименование: ЗМЗ 40905.10 

        Мощность: 128 л.с. 

        Экологический стандарт: Евро 4 

        Устанавливался на автомобили: Патриот, Хантер, Пикап, Карго. 

    Двигатель является аналогом предыдущего. 

    4)  Наименование: ЗМЗ 4091.10 

        Мощность: 112 л.с. 

        Экологический стандарт: Евро 3 

        Устанавливался на автомобили: УАЗ буханка. 

    Этот двигатель является дефорсированным низовым вариантом двигателя ЗМЗ 40904.10. Данный вариант двигателя обладает другим ресивером и распредвалами ( подъем 8, фаза 240). 

    5) ЗМЗ 40911.10. Аналог двигателя ЗМЗ 40904-10 отличием является наличие ДАД и обладание улучшенным экологическим стандартом Евро 4. 

    6) ЗМЗ 4092.10 — ограниченная модификация предназначенная для автомобилей Волга. Мощность мотора 160 л.с. 

    Характеристики 

    Годы выпуска: с 2001 по наше время 

    Материал блока цилиндров: чугун  

    Ход поршня: 94 мм  

    Диаметр цилиндра: 95,5 мм  

    Степень сжатия: 9  

    Объем двигателя: куб.см 2693 

    Мощность двигателя л.с./об.мин: 112-143/4400  

    Крутящий момент Нм/об.мин: 210-230/3900  

    Рекомендуемое топливо: 92 

    Экологический стандарт: Евро 3, Евро 4. 

    Вес двигателя: 190 кг  

    Расход топлива, л/100 км  

    город:  — 

    трасса: 11,5 

    смешан: — 

    Расход масла гр./1000 км: до 100 

    Рекомендуемое масло в двигатель: 5W-30,5W-40,10W-30,10W-40,15W-40 , 20W-40. 

    Сколько масла лить при замене: ~ 7 литров  

    Ресурс двигателя: 300 тыс.км 

    Недостатки 

    Рассмотрим самые распространенные недостатки двигателей ЗМЗ 409. 

    1) Глохнет. Часто причина кроется в высоковольтных проводах, датчике коленвала и РХХ. 

    2) Шум, вибрации. Изношен гидронатяжитель цепи. 

    3) Перегрев двигателя. Первая причина это изношенный термостат, вторая грязный радиатор, утечка антифриза и воздушные пробки в системе охлаждения. 

    4) Провал тяги и неровный холостой ход. Причина в катушках зажигания. 

    5) Высокий расход масла. Изношенные маслосъемные колпачки или поршневые кольца. 

    6) Стук. Гидрокомпенсаторы нуждаются в замене. Срок их службы не долгий 50 тыс.км. 

    7) Двигатель троит. Необходимости убедиться в исправности катушек зажигания, свечах и замерить компрессию. 

    Тюнинг 

    1) Компрессор. Неплохим вариантом для двигателя ЗМЗ 409 будет установка компрессора Eaton M90. 

    1. Чип-тюнинг на Январе. 

    2. Выхлоп на 76 трубе. 

    3. Форсунки 630 сс. 

    4. ДАТ + ДТВ. 

    2) Турбо вариант 1 низовой мотор. Этот вариант позволит увеличить мощность двигателя ЗМЗ 409 и особенно улучшить тягу на низких оборотах. 

    1. Необходимо отшлифовать каналы ГБЦ и коллектора. 

    2. Турбина Garrett 17 с интеркулером. 

    3. Форсунки 440 сс. 

    4. Прямоточный выхлоп на 63 мм. 

    5. Чип-тюнинг. 

    С такой конфигурацией мощность мотора возрастет до 170-180 л.с при этом существенно улучшиться тяга на низких оборотах. 

    3) Турбо вариант 2 верховой мотор. 

    1. Турбина Garrett 35. 

    2. Усиленная кованая поршневая под низкую степень сжатия 8. 

    3. Выхлоп прямоток 76 мм. 

    4. Комплектующие для турбины и интеркулер. 

    5. Форсунки 800 сс. 

    6. ДАТ + ДТВ и настройка. 

    С такой конфигурацией мощность может возрасти до 400 л.с , можно будет наваливать до тех пор пока мотор не развалится. 

    4) Атмосферный тюнинг. 

    1. Холодный забор воздуха. 

    2. Ресивер большего объема. 

    3. Доработка ГБЦ. 

    4. Т- образные облегченные клапана. 

    5. Пружины клапанов 21083. 

    6. Облегченные шатуны и коленвал. 

    7. Кованые облегченные поршни. 

    8. Распредвал ОКБ двигатель 38/38. 

    9. Прямоток на 63 мм. 

    10. Чип-тюнинг. 

    бізнес з нуляinstadrow.xyz


    Двигатель ЗМЗ 409: характеристики, ремонт, тюнинг

    0030Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1
    0031Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1
    0032Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 1
    0036Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2
    0037Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 2
    0038Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 2
    0101Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона
    0102Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
    0103Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
    0112Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    0113Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    0116Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона
    0117Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    0118Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    0122Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
    0123Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки
    0130Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 1
    0131Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1
    0132Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1
    0133Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода 1
    0134Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 1
    0135Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1
    0136Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 2
    0137Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2
    0138Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2
    0140Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 2
    0141Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2
    0171Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении
    0172Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении
    0201Неисправность цепи управления форсункой 1
    0202Неисправность цепи управления форсункой 2
    0203Неисправность цепи управления форсункой 3
    0204Неисправность цепи управления форсункой 4
    0222Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
    0223Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
    0261Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1
    0262Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 1
    0264Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2
    0265Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 2
    0267Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 3
    0268Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 3
    0270Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4
    0271Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 4
    0300Случайные/множественные пропуски воспламенения
    0301Пропуски воспламенения в цилиндре 1, влияющие на токсичность
    0302Пропуски воспламенения в цилиндре 2, влияющие на токсичность
    0303Пропуски воспламенения в цилиндре 3, влияющие на токсичность
    0304Пропуски воспламенения в цилиндре 4, влияющие на токсичность
    0327Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации
    0335Нет сигнала или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
    0340Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
    0420Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
    0443Неисправность или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
    0444Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления клапаном продувки адсорбера
    0445Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления клапаном продувки адсорбера
    0480Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1
    0481Неисправность цепи управления реле электровентилятора 2
    0500Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
    0504Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
    0560Напряжение бортовой сети ниже порога работы
    0562Пониженное напряжение бортовой сети
    0563Повышенное напряжение бортовой сети
    0605Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы)
    0606Неисправность контроллера
    0627Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
    0628Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электробензонасоса
    0629Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса
    0645Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера
    0646Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера
    0647КЗ на «бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера
    0691Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 1
    0692Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 1
    0693Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 2
    0694Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 2
    1335Недостоверное положение дроссельной заслонки
    1336Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки
    1388Положение педали ускорения вне допустимого диапазона
    1389Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона
    1390Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем
    1391Ошибка программы мониторинга систем двигателя
    1545Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
    1558Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
    1559Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель
    1564Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания
    1570Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи
    1571Использован незарегистрированный электронный ключ
    1572Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера
    1573Внутренняя неисправность блока иммобилайзера
    1574Попытка разблокирования иммобилайзера
    1575Иммобилайзер заблокирован контроллером
    1578Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки
    1579Аварийное прекращение адаптации дросселя в связи с внешними условиями
    1603Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера
    2106Неисправность силового канала управления дроссельной заслонкой
    2122Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения
    2123Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения
    2127Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения
    2128Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения
    2135Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки
    2138Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения
    2187Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ
    2188Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ
    2195Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2
    2270Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «бедно»
    2271Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «богато»
    C001Неисправность информационной CAN-шины
    P0001Обрыв цепи управления регулятором давления топлива
    P0002Предельная нагрузка в цепи управления регулятором давления топлива (перегрев драйвера)
    P0003Короткое замыкание на «Массу» цепи управления регулятором давления топлива
    P0004Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления регулятором давления топлива
    P0016Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала
    P0087Давление топлива в рампе (рейле) слишком низкое
    P0088Давление топлива в рампе (рейле) слишком высокое
    P0100Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
    P0101Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
    P0102Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
    P0103Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
    P0110Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
    P0111Сигнал датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона
    P0112Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
    P0113Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
    P0116Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0117Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0118Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0181Сигнал датчика температуры топлива вне допустимого диапазона
    P0182Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
    P0183Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
    P0191Сигнал датчика давления топлива (в рейле) вне допустимого диапазона
    P0192Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле)
    P0193Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле)
    P0201Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 1
    P0202Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 2
    P0203Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 3
    P0204Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 4
    P0261Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 1
    P0262Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 1
    P0264Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 2
    P0265Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 2
    P0267Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 3
    P0268Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 3
    P0270Короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 4
    P0271Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 4
    P0335Неисправность или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
    P0336Нет синхронизации датчика положения коленчатого и распределительного вала
    P0340Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
    P0341Сигнал датчика положения распределительного вала вне диапазона (датчика фазы)
    P0380Неисправность цепи управления или нагрева свечей накаливания
    P0381Неисправность цепи управления индикатором состояния свечей накаливания
    P0401Недостаточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов
    P0402Избыточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов
    P0480Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1
    P0481Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2
    P0487Обрыв цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов
    P0488Клапан рециркуляции отработавших газов вне диапазона регулирования
    P0500Неисправность цепи или нет сигнала от датчика скорости автомобиля
    P0501Сигнал датчика скорости автомобиля вне диапазона
    P0502Скорость автомобиля занижена (слишком мала)
    P0503Скорость автомобиля завышена (слишком велика)
    P0504Несовпадение сигналов выключателей педали тормоза
    P0560Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона
    P0562Пониженное напряжение бортовой сети
    P0563Повышенное напряжение бортовой сети
    P0605Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы)
    P0606Неисправность контроллера или ошибка при его инициализации
    P0607Внутренняя неисправность контроллера — неисправность модуля самоконтроля
    P060AВнутренняя неисправность контроллера — неисправность модуля самоконтроля
    P060BВнутренняя неисправность контроллера — АЦП контроллера неисправен
    P0610Несовместимость паспортных данных об автомобиле при записи их в EEPROM
    P061AВнутренняя неисправность контроллера — недостоверный крутящий момент
    P061BВнутренняя неисправность контроллера — недостоверный расчетный крутящий момент
    P061CВнутренняя неисправность контроллера — недостоверная частота вращения двигателя
    P0627Обрыв цепи управления реле электробензонасоса или подкачивающего дизельного
    P0628Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электронасоса
    P0629Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электронасоса
    P062BВнутренняя неисправность драйвера контроллера по управлению топливоподачей
    P062FНеисправность энергонезависимой памяти данных (EEPROM) контроллера
    P0642Низкий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения
    P0643Высокий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения
    P0645Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера
    P0646Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи реле муфты кондиционера
    P0647Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи реле муфты кондиционера
    P0648Неисправность цепи управления индикатором иммобилайзера
    P0650Неисправность цепи управления лампой MIL («Check engine»)
    P0652Низкий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения
    P0653Высокий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения
    P0670Обрыв цепи управления реле свечами накаливания
    P068AГлавное реле отключается слишком рано после остановки двигателя
    P068BГлавное реле не отключается после остановки двигателя
    P0691Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 1
    P0692Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1
    P0693Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 2
    P0694Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2
    P06A1Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле компрессора кондиционера
    P06A2Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле компрессора кондиционера
    P0704Некорректный сигнал выключателя педали сцепления
    P1570Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв линии связи
    P1571Использован незарегистрированный электронный ключ
    P1572Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера
    P1573Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
    P1574Функция иммобилайзера в контроллере не активирована (контроллер в необученном состоянии)
    P1575Доступ к АПС (иммобилайзеру) заблокирован контроллером
    P1576Транспондер иммобилизатора испорчен или не запрограммирован
    P1600Неисправность цепи управления индикатором диагностики систем двигателя
    P2100Обрыв цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
    P2101Положение привода электрического дросселя вне рабочего диапазона
    P2102Короткое замыкание на «Массу» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
    P2103Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
    P2122Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
    P2123Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
    P2127Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
    P2128Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
    P2138Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения
    P2141Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов
    P2142Короткое замыкание на бортовую сеть цепи клапана рециркуляции отработавших газов
    P2146Обрыв цепи электропитания форсунки цилиндра 1
    P2227Сигнал датчика атмосферного давления (в контроллере) вне диапазона
    P2228Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере)
    P2229Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере)
    P2264Неисправность цепи или датчика наличия воды в топливе
    P2269Недостоверное (вне диапазона/выше максимума) количество воды в топливе
    P2299Несоответствие сигналов датчиков педали тормоза и педали акселератора
    P2517Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера
    P2518Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера
    P2530Неисправность цепи выключателя зажигания в рабочем положении
    P2687Обрыв цепи управления реле нагревателя топлива
    P2688Короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле нагревателя топлива
    P2689Короткое замыкание на «Бортовую сеть» цепи управления реле нагревателя топлива
    U0155Неисправность цепи информационного обмена с комбинацией приборов (цепь управления тахометром неисправна)

    Особенности и технические характеристики двигателя ЗМЗ-409.10

    Тип

    Бензиновый, 4-цилиндровый, 4-х тактный, рядный,

    с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива, зажиганием и впуском воздуха

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    95,5 х 94

    Рабочий объем цилиндров, см3

    2693

    Степень сжатия

    9,0

    Порядок работы цилиндров

    1-3-4-2

    Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива)

    правое

     

    Номинальная мощность при частоте вращения 4500±50 мин-1 брутто по ГОСТ 14846, кВт (л.с.)

    105 (142,8)

     

    Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1 брутто по ГОСТ 14846, Нм (кгсм)

    230,0 (23,5)

    Система питания

    Распределённый впрыск топлива

    электромагнитными форсунками во впускную трубу

    Минимальный удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.сч)

    265,2 (195)

    Расход масла на угар, % от расхода топлива

    0,3

    Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг

    190

    Воздушный фильтр

    С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле)

    Система вентиляции

    Закрытая, принудительная, действующая за счет разряжения во впускной трубе

    Система смазки

    Комбинированная, с автоматическим регулированием температуры масла

    Масляный фильтр

    Полнопоточный, неразборный,

    тонкой очистки 2105С-1012005-НК-2

    Датчик указателя давления масла

    ММ-358

    Датчик сигнализатора аварийного давления масла

    30.3829

    Система охлаждения

    Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

    Термостат

    двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82±2˚ C

    ТС 107-05 или ТР2-01 или ТА107-05

    Электронная система управления

    Управляет подачей воздуха,

    распределенным впрыском топлива электромагнитными форсунками

    во впускную трубу и зажиганием

    свечи зажигания

    DR17YC/Aили А14ДВР

    Катушки зажигания

    406.3705

    Электрооборудование

    Постоянного тока, однопроводное,

    отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом двигателя

    Номинальное напряжение, В

    12

    Генератор

    со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения

    9422.3701 или 2502.3771

    стартер

    с дистанционным электромагнитным

    включением и редуктором 6012.3708

    или 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262)

    датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

    терморезисторного типа ТМ111-02

    Сцепление

    сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной

    Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее

    98 (1,0)

    Зазор между электродами свечей зажигания, мм

    0,7.. .0,85

    Рабочая температура охлаждающей жидкости, °C

    80…90

    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1

    850±50

    Повышенная частота вращения коленчатого вала, мин-1

    3150±50

    Рабочие характеристики и параметры двигателя ЗМЗ-409

    ____________________________________________________________________________

    Рабочие характеристики и параметры двигателя ЗМЗ-409


    Тип двигателя ЗМЗ-409 (автомобили УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909) — бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием двигателя (КМПСУД).

    Двигатель автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) — вид слева

    1 — датчик указателя температуры ОЖ; 2 — датчик температурного состояния двигателя; 3 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; 4 — датчик указателя давления масла; 5 — грузовая проушина; 6 — стержневой указатель уровня масла; 7 — датчик фазы; 8 — экран датчика фазы; 9 — сливная пробка масляного картера; 10 — выпускной коллектор; 11 — сливной краник ОЖ.

    Запасные части и комплектующие двигателя ЗМЗ-409

    Базовые детали и компоненты двигателя ЗМЗ-409

    ГРМ двигателя ЗМЗ-409 и его детали

    Рабочие характеристики и параметры двигателя ЗМЗ-409

    Операции по разборке и сборке двигателя ЗМЗ-409

    Детали сцепления двигателя ЗМЗ-409

    Система охлаждения двигателя ЗМЗ-409 и комплектующие детали

    Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409

    Технические показатели и характеристики двигателей ЗМЗ-409

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 95,5×94

    Рабочий объем цилиндров, см3 — 2693

    Степень сжатия — 9,0

    Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

    Направление вращения коленчатого вала УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) — вид слева (наблюдая со стороны шкива) — правое

    Номинальная мощность при частоте вращения 4400 мин-1, кВт (л.с.) — 105 (142,8)

    Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Н·м (кгс·м) — 230,0 (23,5)

    Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч ( г/л.с·ч) — 265,2(195)

    Расход масла на угар, % от расхода топлива — 0,3

    Масса незаправленного двигателя ЗМЗ-409 со сцеплением, кг — 190

    Система питания топливом — впрыск топлива во впускную трубу

    Система вентиляции — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной системе

    Система смазки двигателя ЗМЗ-409 — комбинированная, под давлением и разбрызгиванием

    Масляный фильтр — 2105С-1012005-НК-2

    Датчик указателя давления масла — ММ-358

    Датчик сигнализатора аварийного давления масла — 30.3829

    Система охлаждения двигателя ЗМЗ-409 — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

    Термостат — ТС107-05, ТР-01

    Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — ТМ106-11

    Воздушный фильтр — сухой, с картонным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909)

    Сцепление ЗМЗ-409 — сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной

    Электрооборудование — постоянного тока, однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом

    Номинальное напряжение, В — 12

    Генератор — 9422.3701 или 2502.3771, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.

    Трехфазный синхронный генератор переменного тока 9422.3701 со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения Я212А11Е предназначен для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
    УАЗ-3909.

    Стартер — 6012.3708 или 406.3708 (ф.«Искра», Словения) или 0 001 109 063 (ф. BOSCH, Германия). Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения с номинальным напряжением 12 В.

    Система зажигания — микропроцессорная, осуществляющая управление углом опережения зажигания

    Катушки зажигания — 406.3705

    Свечи зажигания — А14ДВР или LR17УС

    Двигатель ЗМЗ-409 (вид справа)

    1 — стартер; 2 — датчик температурного состояния впускного трубопровода; 3 – шланг от регулятора давления топлива к каналу холостого хода; 4 – регулятор давления топлива; 5 — впускная труба; 6 — ресивер; 7 — регулятор холостого хода; 8 — шланг подачи воздуха; 9 – топливопровод двигателя; 10 —
    патрубок дросселя; 11 — грузовая проушина; 12 — генератор; 13 — масляный фильтр; 14 — крышка привода масляного насоса; 15 — шланги подогрева дросселя;

    Базовые данные для регулировки и проверки двигателей ЗМЗ-409

    Давление в системе смазки на прогретом двигателе автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее — 98 (1,0)

    Прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов при нажатии с усилием 8 кгс, мм — 14 ± 1

    Зазор между электродами свечей зажигания, мм — 0,7…0,85

    Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С — 80…90

    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 — 850 ± 50

    Двигатель автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) (вид спереди)

    1 — корпус термостата; 2 — диск синхронизации; 3 — датчик синхронизации; 4 — натяжной ролик; 5 — ремень привода агрегатов.

    Двигатель автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409)-409 (вид сверху)

    1 — шланг основной ветви вентиляции картера; 2 – шланг регулятора холостого хода; 3 — шланг малой ветви вентиляции картера; 4 — катушки зажигания; 5 – высоковольтные провода; 6 – крышка клапанов; 7 — крышка маслозаливной горловины;

    Необходимость в ремонте двигателя автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 (ЗМЗ-409) наступает после пробега 200-250 тыс.км. в зависимости от условий эксплуатации.

    К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности, уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла (свыше 200 г/100км), чрезмерное дымление двигателя, повышенный расход топлива, а также возможны стуки.

    Ориентировочно зазоры в сопряжении основных деталей двигателя ЗМЗ-409 вследствие износа не должны превышать следующих величин в мм:

    — юбка поршня — цилиндр блока — 0,25

    — поршневое кольцо — канавка в поршне (по высоте) — 0,15

    — поршень — поршневой палец — 0,015

    — замок поршневого кольца — 2,5

    — верхняя головка шатуна — поршневой палец — 0,03

    — шатунные и коренные подшипники — шейки коленвала — 0,15

    — стержень клапана – втулка — 0,20

    — шейки распредвалов – опоры в головке — 0,20

    — осевой люфт коленчатого вала — 0,36

    Работоспособность двигателя ЗМЗ-409 может быть восстановлена либо заменой изношенных деталей новыми, стандартного размера, либо восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними новых деталей ремонтного размера.

    Для этой цели предусмотрен выпуск поршней, поршневых колец, вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, направляющих втулок впускных и выпускных клапанов и ряда других деталей ремонтного размера.

     

    ____________________________________________________________________________

    ____________________________________________________________________________

    • Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
    • ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
    • Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
    • Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
    • Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
    • Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
    • Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
    • Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
    • Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
    • Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
    • Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
    • Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
    • Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
    • Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE

    ____________________________________________________________________________

    ____________________________________________________________________________

  • Прокачка сцепления на шевроле ниве: Как прокачать сцепление на Нива Шевроле: фото и видео – 403 — Доступ запрещён

    16.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как прокачать сцепление на Нива Шевроле: фото и видео

    Прокачку сцепления стоит производить тогда, когда сцепление не полностью включается.

    Основы прокачки сцепления на видео ниже:

    Прокачка сцепления на Шевроле Нива

    Бачок жидкости сцепления под капотом Шевроле НиваБачок жидкости сцепления под капотом Шевроле Нива

    Расположение бачка.

    Когда всё нужное для работы будет под рукой, то следует выполнить такие мероприятия:

    1. Открыть бачок, куда заливается жидкость, и наполнить его до горловины. Находится он в подкапотном пространстве.Жидкость для прокачки сцепления на Шевроле НиваЖидкость для прокачки сцепления на Шевроле Нива

      Жидкость для прокачки сцепления

    2. На штуцер цилиндра системы следует надеть шланг, а другой его конец погружается в ёмкость.

      Как подключать

      Куда подключать

    3. Далее помощник выжимает педаль сцепления (3-4 раза) и потом удерживает её в выжатом состоянии.
    4. При выжатой педали следует открутить клапан и стравливать жидкость в системе. После этого клапан закрывается и в системе опять создаётся давление.Прокачка сцепления педалью на Шевроле НиваПрокачка сцепления педалью на Шевроле Нива

      Прокачиваем сцепление нажатием и удерживанием педали

    5. Повторять процедуру следует до тех пор, пока из системы не пойдёт чистая жидкость. В ней также не должно быть пузырьков с воздухом.Грязная жидкость из системы сцепления в результате прокачки на Нива ШевролеГрязная жидкость из системы сцепления в результате прокачки на Нива Шевроле

      Контроллируем цвет жидкости и пузырьки воздуха

    6. В процессе надо проверять уровень жидкости в бачке. Если потребуется, её доливают.
    7. После прокачки следует долить в бачок жидкости до пометки MAX.

    Проверка состояния сцепления

    Рычаг переключения передач на Нива ШевролеРычаг переключения передач на Нива Шевроле

    Перед пробной поездкой, проверьте как включаются скорости на выжатом сцеплении.

    Чтобы проверить техническое состояние сцепления, потребуется:

    • При прогретом двигателе, который работает на холостом ходу, следует выжать педаль сцепления и включить передачу. В процессе не должно быть слышно никакого скрежета в коробке передач.
    • При разгоне автомобиля он должен набирать скорость пропорционально увеличению частоты вращения коленвала. Если мотор работает на высоких оборотах, а автомобиль при этом будет разгоняться не динамично, то значит, что сцепление пробуксовывает. Тут потребуется его ремонт.

    Как определить необходимость прокачки сцепления

    Определить это можно потому, что при включении любой передачи будет слышен скрежет в коробке.

    Такая ситуация может стать свидетельством того, что в системе появился воздух. Произойти это может в результате замены как самой жидкости, так и деталей системы.

    Чтобы выполнить такую работу самостоятельно, следует иметь набор инструментов, жидкость для замены, пустую ёмкость и трубку. Проводить работы будет удобно с помощником. Делать прокачку следует на смотровой яме или эстакаде.

    Полезные рекомендации

    Не следует постоянно держать ногу на педали сцепления при движении авто.

    В таком случае диск будет пробуксовывать и быстрее изнашиваться. И также и выжимной подшипник будет работать в нагрузку, в результате чего его ресурс сократится. По этой же самой причине не следует долго держать выжатой педаль сцепления. Это может происходить, например, в пробке.

    Выводы

    Зная эти моменты, вы можете самостоятельно определить качество работы сцепления, а также при необходимости прокачать его.

    Прокачка гидропривода сцепления ВАЗ -2123

    Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидроприводе сцепления есть воздух. Удалите его прокачкой привода.

    Кроме того, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.

    Вам потребуются: ключ «на 8», шланг для прокачки, емкость для тормозной жидкости, тормозная жидкость.

    Работу проводите с помощником на смотровой канаве.

    Запас тормозной жидкости гидропривода сцепления находится в бачке, расположенном слева на щитке передка.

    Уровень тормозной жидкости в бачке при установленной крышке должен достигать нижней кромки заливной горловины.

    При снятой крышке бачка уровень жидкости должен достигать верхней кромки хомута крепления бачка.

    Повышение уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления косвенно свидетельствует (при герметичном гидроприводе) о значительном износе накладок ведомого диска сцепления.

    Чтобы долить тормозную жидкость в бачок, отворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку бачка.

    Доливаем жидкость типа DОT-4 в бачок до необходимого уровня.

    Устанавливаем на место крышку, плотно завернув ее.

    Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение.

    Немедленно удалите ее чистой ветошью.

    Прокачка гидропривода сцепления, замена жидкости автомобиля

    Прокачиваем гидропривод сцепления для удаления из него воздуха после его разгерметизации при замене главного цилиндра, рабочего цилиндра, шлангов, трубок, а также в случае замены рабочей жидкости.

    Воздух из гидропривода удаляем при неработающем двигателе.

    Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления и при необходимости доливаем жидкость.

    Прокачку гидропривода проводим с помощником.

    Снимаем защитный колпачок 1 со штуцера прокачки 2 рабочего цилиндра (рис. 4).

    Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

    Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

    Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.

    Помощник несколько раз резко нажимает и плавно отпускает педаль сцепления до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, выходящие из шланга.

    При этом необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и доливать ее. При нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер прокачки.

    Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

    Если воздух не удается удалить, проверяем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главного и рабочих цилиндров.

    Подтекающие соединения подтягиваем, неисправные главный и рабочие цилиндры заменяем.

    Замену рабочей жидкости в гидроприводе сцепления проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — через три года.

    При замене откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

    Заливаем в бачок новую жидкость.

    Прокачиваем гидропривод сцепления до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцера прокачки рабочего цилиндра.

    После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления до нормы.

    Регулировка сцепления Нива Шевроле: прокачка привода и регулирование педали

    Фото 1Неисправности сцепления Нивы Шевроле делятся на две группы. Одни можно устранить за счет регулировки механизма, вторые же требуют замены деталей или узла в целом.

    При этом поломки первой категории имеют свойство быстро переходить во вторую.

    Детали несвоевременно отрегулированного сцепления быстро изнашиваются и требуют замены. Неотрегулированный привод сцепления доставляет неудобства при управлении автомобилем – появляются затруднения при переключении скоростей или рывки, когда машина трогается с места.

    Это вредит двигателю и коробке переключения передач. Поэтому задача водителя – правильно диагностировать и устранить проблему в работе сцепления.

    Когда нужно регулировать?

    Регулировать свободный ход педали и прокачивать гидропривод необходимо в следующих случаях:

    • Слишком большой ход педали. В этом случае сцепление выключается не полностью («ведет»). Это приводит к затрудненному переключению передач и интенсивному износу фрикционной накладки на ведомом диске.
    • Малый ход сцепления. В этом случае диск пробуксовывает, особенно при сильной нагрузке на трансмиссию (движение в гору, на повышенной передаче).
    • Рывки, стуки или скрипы при переключении передач или в моменты, когда машина трогается с места.

    Важно: эксплуатация авто с неправильно отрегулированным или «завоздушенным» приводом сцепления приводит к ускоренному износу деталей КПП.

    Конструкция сцепления Нивы Шевроле совпадает с аналогичным узлом «классики» АвтоВАЗа. Отличие состоит лишь в других размерах рабочего цилиндра и, соответственно, в большем и более легком ходе педали.

    Как прокачать?

    Перед регулировкой механизма нужно прокачать гидропривод. Для этого понадобится тормозная жидкость, емкость и гибкая трубка, внутренний диаметр которой соответствует размеру штуцера и накидной ключ на 10. Процесс прокачки похож на удаление воздуха из тормозной системы. Как и случае с тормозами, работа выполняется с помощником. Один человек должен по команде нажимать и отпускать педаль, а второй – открывать и закрывать штуцер.

    Как отрегулировать своими руками?

    Для регулировки механизма понадобятся ключи на 10, 13 и 17, пассатижи и карандаш. Операция выполняется на подъемнике или смотровой яме. Порядок работ следующий:

    • Ключом на 10 открутить контргайку ограничителя хода педали.
    • Вращая гайку, выставить свободный ход в пределах 0,4-2 мм.
    • Затянуть контргайку.

    Затем нужно спуститься под машину и отрегулировать свободный ход толкателя в пределах 4-5 мм (чтобы открутить гайки, нужны ключи на 13 и 17). Проверка выполняется следующим образом:

    • Пассатижами снять оттяжную пружину вилки сцепления.
    • Упереть карандаш в бобышку нижнего крепления рабочего цилиндра.
    • Сделать две отметки: напротив вилки и на 5 миллиметров правее.Фото 2
    • Отвести вилку до упора назад, выбрав свободный ход толкателя.
    • Вилка должна остановиться строго напротив метки на карандаше.

    Если зазор не соответствует номинальному, нужно отпустить контргайку и, вращая гайку, добиться требуемых параметров.

    При правильной регулировке сцепление начинает отключаться при ходе педали 25-35 миллиметров.

    Окончательная проверка выполняется при заведенном двигателе. Если все сделано правильно, передачи легко переключаются, а машина начинает трогаться, если педаль отпустить примерно на ⅓ – ⅔ хода.

    Полезное видео

    Посмотрите информацию про неисправности сцепления Шеви Нивы:

    Как прокачать сцепление Нива Шевролет

    Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидроприводе сцепления есть воздух.

    Удалите его прокачкой привода. Кроме того, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.

    Вам потребуются: ключ «на 8», шланг для прокачки, емкость для тормозной жидкости, тормозная жидкость.

    Работу проводите с помощником на смотровой канаве.

    1. Залейте (или долейте) жидкость в бачок до нижней кромки заливной горловины.

    2. Наденьте на клапан рабочего цилиндра шланг для прокачки.

    Опустите другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости так, чтобы он находился в жидкости.

    3. Нажмите на педаль сцепления 4–5 раз и удерживайте педаль сцепления нажатой.

    Помощник должен нажимать на педаль резко, с интервалами между нажатиями 2–3 с.

    4. Откройте клапан прокачки для выпуска воздуха из системы. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.

    5. После того как истечение жидкости из шланга прекратится, заверните штуцер, отпустите педаль сцепления.

    6. Повторите операции 4, 5 и 6 несколько раз до начала выхода жидкости из шланга без пузырьков воздуха.

    Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже метки «min». Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.

    7. Снимите шланг с клапана прокачки и наденьте колпачок.

    8. Долейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до уровня метки «max».

    Проверьте работу сцепления.

    Как Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле ~ VIVAUTO.RU

    Шевроле Нива: сцепление

    На внедорожник Шевроле Нива производитель устанавливает механическую коробку передач. С его помощью водитель самостоятельно регулирует скоростной режим работы машины. Еще один важный элемент системы трансмиссии автомобиля Шевроле Нива. сцепление. Давайте посмотрим на его устройство и ремонт.

    Как Прокачать Сцепление На Ниве ШевролеКак Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле

    устройство

    На автомобилях Niva сцепление Chevrolet является самым стандартным. Такие комплекты можно увидеть на большинстве отечественных автомобилей. Это однодисковый сухой механизм. Он постоянно закрыт, оснащен центральной пружиной мембраны и гидравлическим приводом без зазора. Он также состоит из других частей. Какие из них мы рассмотрим ниже.

    Маховик

    Он установлен на коленчатом валу силового агрегата. Часть функционирует как приводной диск в системе сцепления автомобиля.

    Как Прокачать Сцепление На Ниве ШевролеКак Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле

    Нажмите на диск

    Эта часть необходима, чтобы прижать ведомый и ведущий элемент вместе. Этот диск также может освободить ведомого при необходимости. Эта часть соединена с корпусом с помощью пружин. Когда водитель отключает сцепление, пружины действуют как возврат.

    Диафрагма пружина

    При работе с этим диском мембранный компонент обеспечивает требуемое усилие сжатия. Это необходимо для передачи крутящего момента. Наружный диаметр пружины прижимается к нажимной пластине ее краями. Внутренняя часть выполнена в виде металлических лепестков. Выходной подшипник действует на них. Вместе с диском и пружинной мембраной, а также корпусом образуется единый блок, называемый корзиной сцепления. Он жестко закреплен на маховике.

    [yuzo_related]

    Ведомый привод

    Этот элемент расположен между маховиком и нажимной пластиной. Механизм ступицы этой части посредством наклонных соединений закреплен на входном валу редуктора. И этот диск может двигаться на своей поверхности. Для максимального сцепления у него есть специальные пружины. Они смягчают удары и вибрации. Пластина сцепления на каждой стороне имеет специальные фрикционные колодки. Чаще всего они сделаны из стекловолокна, латуни и медной проволоки. Эти компоненты прессуются в смесь каучуков и смол под давлением. Эта композиция выдерживает высокие температуры.

    Отключение подшипника

    Это промежуточный механизм между приводом автомобиля и сцеплением. Этот элемент расположен на оси вращения механизма. Когда вы нажимаете педаль, это влияет на пружину диафрагмы. Сам подшипник установлен в специальном сцеплении, и заглушка сцепления приводит его в движение.

    Как Прокачать Сцепление На Ниве ШевролеКак Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле

    Типичные неисправности сцепления на Chevrolet Niva

    Привод сцепления представляет собой многокомпонентный механизм. Как и любой другой технический элемент, он также может выйти из строя. На машине Шевроле Нива сцепление работает достаточно долго. Однако это не значит, что ему никогда не понадобится ремонт. Этот механизм может вызвать некоторые неисправности. Обратите внимание на несколько распространенных поломок. Все они связаны с проскальзыванием. В этом случае механизм не включается и не выключается полностью. Муфта будет скользить, если изнашиваются фрикционные накладки на ведомом диске. Это связано с большим пробегом автомобиля или его эксплуатацией в экстремальных условиях. Диски и фрикционные накладки также выгорают. В этой ситуации ремонт невозможен. Замена раба поможет разрешить ситуацию.

    Вторая неисправность — это наличие масла на поверхностях фрикционных накладок. Это может указывать на неисправность уплотнения коробки передач. В этом случае промывка диска сменным уплотнением, при необходимости, поможет решить проблему. Помимо этих недостатков есть и другие. Они приводят к тому, что механизм сцепления приводит, точнее, он не полностью блокируется. На это есть несколько причин. Неполный запуск может произойти в случае постоянного удара или частичного разрушения ведомого диска. В этой ситуации отремонтируйте или замените его. Кроме того, эта неисправность возникает, если заклепки на фрикционных накладках слишком ослаблены. В этом случае правильным решением проблемы будет замена только сцепления. Chevrolet Niva одновременно отправляется в смотровое отверстие или поднимается.

    Замена главного цилиндра сцепления ВАЗ, Нива, Шевроле Нива. Сцепление кровоточит. Подробности в HD

    Как снять и установить главный цилиндр сцепление. обновление гидропривод сцепление. Все показано подробно.


    Шевроле Нива (швы). проблема со сцеплением!

    Жидкость остается периодически сцепление.

    Кроме того, наличие воздуха в системе вызывает такие повреждения. Эта проблема устраняется насосом. Если диск перекошен или его поверхность искривлена, также необходима замена. Существуют и другие поломки, которые могут потребовать замены отдельных деталей. Опытные автомобилисты идентифицируют их по характерным симптомам. Да, когда вы нажимаете на неисправный механизм, звучит типичный шум. Если это происходит только после освобождения, это также признак поломки.

    [yuzo_related]

    Как Прокачать Сцепление На Ниве ШевролеКак Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле

    Диагностика сцепления Шевроле Нива

    Возможна независимая диагностика механизма сцепления. Для этого необходимо выполнить несколько операций:

    • Включите нейтральную передачу на машине.
    • Затем они запускают двигатель и нагревают его до рабочей температуры.
    • Когда двигатель работает на холостом ходу, полностью включите педаль сцепления. Chevrolet Niva начинает задний ход, когда вы меняете коробку передач.
    • Процесс должен идти плавно, легко, без шума. Если вы слышите различные скрипы или скрипы, это свидетельствует о неисправности механизма.
    • Вы можете проверить, как работает сцепление во время движения. Это требует переключения передач и внимательного прослушивания, чтобы избежать шума или посторонних звуков.

    Такая неисправность, как скользящая муфта, уже наблюдалась. Когда машина набирает скорость, частота вращения коленчатого вала также должна увеличиваться пропорционально скорости движения. Тахометр поможет обнаружить поломку. Если вы резко нажимаете на газ во время движения автомобиля, и обороты начинают увеличиваться, а затем слегка падают, а автомобиль ускоряется, то ремонт сцепления неизбежен.

    Всасывание гидравлического привода

    Список распространенных неисправностей указывает на неполное отключение. Также было отмечено, что причиной этого является воздух в гидравлическом приводе. Вы можете решить проблему с помощью насоса. Также необходимо залить новую жидкость для тормозной муфты (Niva Chevrolet) в привод. Для выполнения этой операции вам понадобится набор инструментов для автомобилистов, несколько шлангов, а также контейнер, который затем будет сливать жидкость. Кроме того, необходимо приготовить достаточное количество тормозного агента. Помощь соседа или друга не будет лишней.

    Уровень жидкости в приводе сцепления должен доходить до дна заливного отверстия. Если по какой-то причине этого недостаточно, следует добавить средства. Затем шланг помещается на клапан рабочего цилиндра. Другой конец опускается в емкость с подготовленной жидкостью. Затем помощник нажимает на сцепление и держит его на полу. Пять кликов, вычетов и проблем будет достаточно. Наконец, необходимо открыть клапан для перекачки, из которого должна выходить жидкость и воздух. Операция должна быть повторена несколько раз. Мы делаем это, пока весь воздух не выйдет из гидравлической системы.

    Как Прокачать Сцепление На Ниве ШевролеКак Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле

    Замена цилиндра

    основной цилиндр сцепления (нива Chevrolet и Niva 2121 не являются исключением) необходимо менять, если система не хочет выключаться или не завершена. Это чаще всего связано с утечкой жидкости. Прежде всего, тормозной агент откачивается из бака. Это можно сделать с помощью резиновой колбы. Затем отсоедините главный цилиндр от шланга. Далее откручиваем гайку, которая крепит трубопровод, а затем еще две, которые удерживают основной элемент. Теперь осталось только установить новый цилиндр. И собирать все в обратном порядке.

    В некоторые случаи, когда сцепление не полностью отключено из-за утечки, необходимо выполнить другие работы. Помощник может также потребоваться, чтобы заполнить их. Вместе цилиндр ведомой муфты должен быть заменен. Chevrolet Niva ремонтируется следующим образом. Сначала отпустите наконечник шланга на цилиндре. Болты картера затем отвернуты. Кронштейн также демонтирован. Затем толкатель можно вытащить из стопора вместе с защитной крышкой. Цилиндр сцепления полностью отсоединен от шланга. нива Chevrolet вам нужно избавиться от жидкости: вы сливаете ее. Осталось только завершить установку новой детали и прокачать гидравлический привод.

    Замена связанных частей

    Иногда необходимо заменить шланг, который входит в механизм. Для этого зажмите ключ. Между тем, трубопровод перекрыт. Монтажный кронштейн также демонтирован. Затем слить жидкость около. Затем наконечник шланга отсоединяется от рабочего цилиндра. Установив новый, накачать гидропривод.

    [yuzo_related]

    Иногда необходимо заменить резервуар, если на нем образовались отложения. Для этого снимите стопор. Откручиваем крепление и снимаем его. Затем стены должны быть визуально осмотрены. Если нет отложений, то после тщательной стирки его можно использовать в дальнейшем. При нажатии на педаль водитель слышит громкий шум. Это сигнал о неисправности подшипника. Сначала удалите контрольно-пропускной пункт. Затем отсоедините подшипник от заглушки сцепления и снимите его. Далее установите новый, смажьте прорези и установите редуктор на место.

    Как Прокачать Сцепление На Ниве ШевролеКак Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле

    Лучшее сцепление

    Шевроле Нива. популярная машина. Сейчас количество производителей, выпускающих комплекты сцепления для отечественных автомобилей, просто огромно. Но владельцы Chevrolet Niva выделяют лишь несколько брендов, чей продукт действительно высокого качества.

    саксонский

    Это продукция немецкой марки ZF. Этот комплект имеет несколько преимуществ перед другими. Не требует обслуживания. Диск сцепления (Chevrolet Niva не исключение) не имеет асбестовых колодок. Он может выдерживать даже высокие нагрузки. Единственным недостатком является высокая цена. Что касается ресурса, то производитель указывает 100 000 км.

    Как Прокачать Сцепление На Ниве ШевролеКак Прокачать Сцепление На Ниве Шевроле

    Valeo

    Это еще один производитель, выпускающий продукцию для Chevrolet Niva. Сцепление практически неотличимо от Sachs. Основные черты. это качество сборки, ресурс до 100 000 км. Характеризуется износостойкостью даже при высоких нагрузках. В дополнение к этим производителям комплекты сцепления также производятся отечественными компаниями. Однако их продукция не отличается качеством и отличным ресурсом.

    You may also like

    [Решено] Как прокачать сцепление на шевроле нива

    Прокачка гидропривода сцепления

    23.07.2015 | Chevrolet Niva 2008 / Трансмиссия
    Руководство по прокачке гидропривода сцепления

    Привод сцепления:
    1 – главный цилиндр; 2 – шланг соединительный главного цилиндра и бачка; 3 – скоба крепления бачка; 4 — бачок гидропривода сцепления; 5 – хомут крепления шланга; 6 – шланг привода сцепления; 7 – прокладка; 8 – рабочий цилиндр сцепления; 9 – опора вилки; 10 – вилка выключения сцепления; 11 – чехол вилки; 12 – пластина упорная; 13 – кронштейн рабочего цилиндра; 14 – штуцер прокачки; 15 – педаль сцепления; 16 – скоба; 17 – трубка привода сцепления.
    Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидроприводе сцепления есть воздух. Удалите его прокачкой привода.
    Кроме того, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.
    Вам потребуются: ключ «на 8», шланг для прокачки, емкость для тормозной жидкости, тормозная жидкость.
    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    Работу проводите с помощником на смотровой канаве.
    1. Залейте (или долейте) жидкость в бачок до нижней кромки заливной горловины.
    2. Наденьте на клапан рабочего цилиндра шланг для прокачки. Опустите другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости так, чтобы он находился в жидкости.
    3. Нажмите на педаль сцепления 4-5 раз и удерживайте педаль сцепления нажатой.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Помощник должен нажимать на педаль резко, с интервалами между нажатиями 2-3 с.
    4. Откройте клапан прокачки для выпуска воздуха из системы. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.

    5. После того как истечение жидкости из шланга прекратится, заверните штуцер, отпустите педаль сцепления.
    6. Повторите операции 4, 5 и 6 несколько раз до начала выхода жидкости из шланга без пузырьков воздуха.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже метки «min». Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.
    7. Снимите шланг с клапана прокачки и наденьте колпачок.
    8. Долейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до уровня метки «max».

    .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..

    Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления Нива Шевроле

    Запас тормозной жидкости гидропривода сцепления находится в бачке, расположенном слева на щитке передка.

    Уровень тормозной жидкости в бачке при установленной крышке должен достигать нижней кромки заливной горловины.
    При снятой крышке бачка уровень жидкости должен достигать верхней кромки хомута крепления бачка. Повышение уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления косвенно свидетельствует (при герметичном гидроприводе) о значительном износе накладок ведомого диска сцепления.
    Чтобы долить тормозную жидкость в бачок, отворачиваем против часовой стрелки…

    и снимаем крышку бачка.

    Доливаем жидкость типа DOT-4 в бачок до необходимого уровня.
    Устанавливаем на место крышку, плотно завернув ее.

    Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью

    Прокачка гидропривода сцепления, замена жидкости
    Прокачиваем гидропривод сцепления для удаления из него воздуха после его разгерметизации при замене главного цилиндра, рабочего цилиндра, шлангов, трубок, а также в случае замены рабочей жидкости. Воздух из гидропривода удаляем при неработающем двигателе. Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления и при необходимости доливаем жидкость (см. «Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления», с. 35). Прокачку гидропривода проводим с помощником.

    Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки рабочего цилиндра.

    Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную

    рабочей жидкостью.
    Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2—3/4 оборота.
    Помощник несколько раз резко нажимает и плавно отпускает педаль сцепления до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, выходящие из шланга. При этом необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и доливать ее. При нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер прокачки.
    Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
    Если воздух не удается удалить, проверяем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главного и рабочих цилиндров. Подтекающие соединения подтягиваем, неисправные главный и рабочие цилиндры заменяем (см. «Сцепление», с.170). Замену рабочей жидкости в гидроприводе сцепления проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — через три года.
    При замене откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.
    Заливаем в бачок новую жидкость. Прокачиваем гидропривод сцепления до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцера прокачки рабочего цилиндра.
    После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления до нормы (см. «Проверка

    уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления», с. 35).

    Прокачка сцепления на Шевроле Нива

    Расположение бачка.

    Когда всё нужное для работы будет под рукой, то следует выполнить такие мероприятия:

    1. Открыть бачок, куда заливается жидкость, и наполнить его до горловины. Находится он в подкапотном пространстве.

      Жидкость для прокачки сцепления

    2. На штуцер цилиндра системы следует надеть шланг, а другой его конец погружается в ёмкость. Как подключать Куда подключать
    3. Далее помощник выжимает педаль сцепления (3-4 раза) и потом удерживает её в выжатом состоянии.
    4. При выжатой педали следует открутить клапан и стравливать жидкость в системе. После этого клапан закрывается и в системе опять создаётся давление.

      Прокачиваем сцепление нажатием и удерживанием педали

    5. Повторять процедуру следует до тех пор, пока из системы не пойдёт чистая жидкость. В ней также не должно быть пузырьков с воздухом.

      Контроллируем цвет жидкости и пузырьки воздуха

    6. В процессе надо проверять уровень жидкости в бачке. Если потребуется, её доливают.
    7. После прокачки следует долить в бачок жидкости до пометки MAX.

    Проверка состояния сцепления

    Перед пробной поездкой, проверьте как включаются скорости на выжатом сцеплении.

    Чтобы проверить техническое состояние сцепления, потребуется:

    • При прогретом двигателе, который работает на холостом ходу, следует выжать педаль сцепления и включить передачу. В процессе не должно быть слышно никакого скрежета в коробке передач.
    • При разгоне автомобиля он должен набирать скорость пропорционально увеличению частоты вращения коленвала. Если мотор работает на высоких оборотах, а автомобиль при этом будет разгоняться не динамично, то значит, что сцепление пробуксовывает. Тут потребуется его ремонт.

    Как определить необходимость прокачки сцепления

    Определить это можно потому, что при включении любой передачи будет слышен скрежет в коробке.

    Такая ситуация может стать свидетельством того, что в системе появился воздух. Произойти это может в результате замены как самой жидкости, так и деталей системы.

    >

    Чтобы выполнить такую работу самостоятельно, следует иметь набор инструментов, жидкость для замены, пустую ёмкость и трубку. Проводить работы будет удобно с помощником. Делать прокачку следует на смотровой яме или эстакаде.

    Полезные рекомендации

    Не следует постоянно держать ногу на педали сцепления при движении авто.

    В таком случае диск будет пробуксовывать и быстрее изнашиваться. И также и выжимной подшипник будет работать в нагрузку, в результате чего его ресурс сократится. По этой же самой причине не следует долго держать выжатой педаль сцепления. Это может происходить, например, в пробке.

    >Выводы

    Зная эти моменты, вы можете самостоятельно определить качество работы сцепления, а также при необходимости прокачать его.

    >

    Как правильно прокачать сцепление на ниве

    Рабочий цилиндр и вилка выключения сцепления

    1 – подшипник выключения сцепления;
    2 – шаровая опора;
    3 – вилка выключения сцепления;
    4 – толкатель;
    5 – регулировочная гайка;
    6 – контргайка;
    7 – оттяжная пружина;
    8 – пробка корпуса;
    9 – штуцер для прокачки;    		10 – корпус цилиндра;
    11 – уплотнительное кольцо;
    12 – защитный колпачок;
    13 – поршень;
    14 – уплотнитель;
    15 – тарелка;
    16 – пружина;
    17 – опорная шайба;
    18 – стопорное кольцо

    О воздухе в гидроприводе сцепления говорит неполное выключение сцепления, а также «мягкость» и «провалы» педали сцепления.

    Удаление воздуха из гидропривода

    1. Очистите бачок и штуцер для прокачки от пыли и грязи.
    2. Проверьте уровень жидкости в бачке гидропривода и при необходимости долейте жидкость.
    3. Наденьте на головку штуцера 9 рабочего цилиндра шланг и погрузите его нижний конец в сосуд с жидкостью для гидропривода (30–50 г) – см. рис. Рабочий цилиндр и вилка выключения сцепления.
    4. Отверните на 1/2–3/4 оборота штуцер 9, резко нажимайте и плавно отпускайте педаль до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга.
    5. Нажав на педаль, заверните до отказа штуцер. Снимите шланг и наденьте колпачок штуцера.
    6. Если, несмотря на продолжительную прокачку, из шланга будут выходить пузырьки воздуха, проверьте надежность крепления соединений, выясните, нет ли на трубках трещин или подтекания в соединениях со штуцерами. Возможно проникновение воздуха через поврежденные уплотнительные кольца главного или рабочего цилиндров.

    1. Уровень жидкости в бачке гидропривода должен быть выше отверстия трубки, соединяющей бачок с главным цилиндром.
    2. Конец шланга для прокачки должен быть постоянно погружен в жидкость.
    3. После прокачки доведите уровень жидкости в бачке до нижней кромки заливной горловины.

    Сцепление прокачиваем после замены главного цилиндра, рабочего цилиндра сцепления или шланга сцепления.

    Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.

    Проверяем уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления и при необходимости доливаем жидкость.

    В систему гидропривода выключения сцепления заливается 0,2 л. тормозной жидкости DOT-3, — 4.

    1. Снимаем колпачок со штуцера рабочего цилиндра.

    Надеваем на штуцер прозрачный пластиковый шланг, конец которого опускаем в емкость с тормозной жидкостью.

    2. Ключом «на 8» отворачиваем штуцер на 1/2–3/4 оборота

    При этом помощник резко нажимает на педаль сцепления и плавно отпускает до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, выделяемые из шланга.

    При нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер, снимаем шланг и надеваем колпачок.

    Снятие бачка системы сцепления

    Бачок обычно снимают для его замены или промывки.

    1. Отворачиваем пробку бачка и резиновой грушей из бачка откачиваем тормозную жидкость.

    2. Ослабив хомут крепления шланга, снимаем шланг со штуцера бачка

    3. Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления хомута бачка к кузову

    4. Снимаем бачок

    Промывать бачок лучше всего мыльным водяным раствором.

    После этого нужно прополоскать под струей воды и сушить бачок.

    Устанавливаем бачок в обратной последовательности.

    Заливаем тормозную жидкость и прокачиваем гидропривод сцепления.

    Прокачка сцепления шевроле нива

    Прокачка гидропривода сцепления

    23.07.2015 | Chevrolet Niva 2008 / Трансмиссия
    Руководство по прокачке гидропривода сцепления

    5. После того как истечение жидкости из шланга прекратится, заверните штуцер, отпустите педаль сцепления.
    6. Повторите операции 4, 5 и 6 несколько раз до начала выхода жидкости из шланга без пузырьков воздуха.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже метки «min». Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново.
    7. Снимите шланг с клапана прокачки и наденьте колпачок.
    8. Долейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до уровня метки «max».

    .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..

    Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления Нива Шевроле

    Запас тормозной жидкости гидропривода сцепления находится в бачке, расположенном слева на щитке передка.

    Уровень тормозной жидкости в бачке при установленной крышке должен достигать нижней кромки заливной горловины.
    При снятой крышке бачка уровень жидкости должен достигать верхней кромки хомута крепления бачка. Повышение уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления косвенно свидетельствует (при герметичном гидроприводе) о значительном износе накладок ведомого диска сцепления.
    Чтобы долить тормозную жидкость в бачок, отворачиваем против часовой стрелки…

    и снимаем крышку бачка.

    Доливаем жидкость типа DOT-4 в бачок до необходимого уровня.
    Устанавливаем на место крышку, плотно завернув ее.

    Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью

    Прокачка гидропривода сцепления, замена жидкости
    Прокачиваем гидропривод сцепления для удаления из него воздуха после его разгерметизации при замене главного цилиндра, рабочего цилиндра, шлангов, трубок, а также в случае замены рабочей жидкости. Воздух из гидропривода удаляем при неработающем двигателе. Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления и при необходимости доливаем жидкость (см. «Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления», с. 35). Прокачку гидропривода проводим с помощником.

    Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки рабочего цилиндра.

    Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную

    рабочей жидкостью.
    Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2—3/4 оборота.
    Помощник несколько раз резко нажимает и плавно отпускает педаль сцепления до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, выходящие из шланга. При этом необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и доливать ее. При нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер прокачки.
    Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
    Если воздух не удается удалить, проверяем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главного и рабочих цилиндров. Подтекающие соединения подтягиваем, неисправные главный и рабочие цилиндры заменяем (см. «Сцепление», с.170). Замену рабочей жидкости в гидроприводе сцепления проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — через три года.
    При замене откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.
    Заливаем в бачок новую жидкость. Прокачиваем гидропривод сцепления до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцера прокачки рабочего цилиндра.
    После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления до нормы (см. «Проверка

    уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления», с. 35).

    Прокачка сцепления на Шевроле Нива

    Когда всё нужное для работы будет под рукой, то следует выполнить такие мероприятия:

      Открыть бачок, куда заливается жидкость, и наполнить его до горловины. Находится он в подкапотном пространстве.

    Жидкость для прокачки сцепления

  • На штуцер цилиндра системы следует надеть шланг, а другой его конец погружается в ёмкость. Как подключать Куда подключать
  • Далее помощник выжимает педаль сцепления (3-4 раза) и потом удерживает её в выжатом состоянии.
  • При выжатой педали следует открутить клапан и стравливать жидкость в системе. После этого клапан закрывается и в системе опять создаётся давление.

    • Прокачиваем сцепление нажатием и удерживанием педали

    Повторять процедуру следует до тех пор, пока из системы не пойдёт чистая жидкость. В ней также не должно быть пузырьков с воздухом.

    Контроллируем цвет жидкости и пузырьки воздуха

  • В процессе надо проверять уровень жидкости в бачке. Если потребуется, её доливают.
  • После прокачки следует долить в бачок жидкости до пометки MAX.

    • Проверка состояния сцепления

    Перед пробной поездкой, проверьте как включаются скорости на выжатом сцеплении.

    Чтобы проверить техническое состояние сцепления, потребуется:

    Как определить необходимость прокачки сцепления

    Определить это можно потому, что при включении любой передачи будет слышен скрежет в коробке.

    Такая ситуация может стать свидетельством того, что в системе появился воздух. Произойти это может в результате замены как самой жидкости, так и деталей системы.

    Чтобы выполнить такую работу самостоятельно, следует иметь набор инструментов, жидкость для замены, пустую ёмкость и трубку. Проводить работы будет удобно с помощником. Делать прокачку следует на смотровой яме или эстакаде.

    Полезные рекомендации

    Не следует постоянно держать ногу на педали сцепления при движении авто.

    В» таком случае диск будет пробуксовывать и быстрее изнашиваться. И также и выжимной подшипник будет работать в нагрузку, в результате чего его ресурс сократится. По этой же самой причине не следует долго держать выжатой педаль сцепления. Это может происходить, например, в пробке.

    Зная эти моменты, вы можете самостоятельно определить качество работы сцепления, а также при необходимости прокачать его.

    >

  • Консультации по ремонту автомобилей: Задать вопрос автомеханику онлайн: Быстро и бесплатно – Технические консультации автомехаников по телефону

    12.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Задать вопрос по ремонту автомобиля. Онлайн консультация.

    Область: Эзотерика

    Рейтинг: 0 баллов

    Область: Эзотерика

    Рейтинг: 5 баллов

    Область: Эзотерика

    Рейтинг: 0 баллов

    Область: Психология

    Рейтинг: 0 баллов

    Область: Бухгалтерия

    Рейтинг: 0 баллов

    Область: Эзотерика

    Рейтинг: 19 баллов

    Область: Эзотерика

    Рейтинг: 0 баллов

    Юрист по автомобилю, адвокат авто, автоюрист

    Главная » Юрист по автомобилю, адвокат авто, автоюрист

    Все мы, приобретая транспортное средство, надеемся, что его эксплуатация будет долгой и без всяких проблем, и конечно, слышать ничего не хотим о таком специалисте, как адвокат по автомобилю. Нам хочется, чтобы машина ездила и не ломалась, чтобы автосалон привез по предоплате именно ту модель, которую мы заказывали, чтобы в случае надобности по первому же требованию компания дилер осуществляла нам гарантийный ремонт, не выкручивая при этом руки. А если вновь приобретенное ТС в конечном итоге ремонтировался чаще, чем нужно, то очень хотелось бы иметь возможность вернуть свои деньги, которые были потрачены на бракованный товар. Или, по крайней мере, поменять автотранспорт. Но реальность бывает разной и бывает, что нам просто необходимо познакомиться с человеком, имеющим специальность юрист по автомобилю.

    Услуги, помощь и консультации юриста по ремонту автомобиля и различным вопросам.

    Авто юрист — это узконаправленный профессионал в юриспруденции, окажет услуги по защите прав автовладельцев в следующих ситуациях:
    — Дилер отказал в гарантийном ремонте автомобиля;
    — Сервис центр снял авто с гарантии, не хочет или отказывает в замене деталей по гарантии;
    — Вам продали неисправное, некачественное автотранспорт средство;
    — Автодилер нарушает сроки ремонта машины
    — Купленная автомашина постоянно ломается и т. д.

    Бесплатные консультации, советы и отзывы адвоката по автомобилю.

    Если выразится менее сложно, то услуги и помощь юриста по авто — это все вопросы, связанные с ТС и возможными проблемами на дороге или в нее при эксплуатации дорожного транспортного средства. Вам может понадобиться помощь во многих вопросах. Мало того, участие автоадвоката в вашей проблеме очень часто бережет не только ваши нервы, но и деньги.

    Если вы приобретаете дорогую машину и не собираетесь экономить на страховке или дешевом бензине. Вы платите серьезные деньги и вправе рассчитывать на такое же серьезное отношение к вам со стороны дилера при обращении по различным вопросам.

    Именно присутствие адвоката по авто, его отзывы и консультации позволят вызвать к вам должное отношение, а его подсказки позволят избежать всех подводных камней, которые в будущем могут вызвать какие-либо проблемы.

    На что следует обратить внимание:

    Договор технического обслуживания и ремонта (сервисная книжка), на который счастливый новоиспеченный хозяин не всегда обращает пристальное внимание во время заключения сделки, о чем впоследствии частенько жалеет.
    Договор страхования – это важный документ. К сожалению, работники страховой компании, составляя документ, используют все возможное, что выразиться как можно более сложным языком, не понятным простому человеку. Участие в обсуждении условий договора вашего автоадвоката сразу же расставляет все по местам и не оставляет шанса для страховщика утаить от вас какой-нибудь важный нюанс. Страхование очень важный аспект. Многие люди в нашей стране, к сожалению, недостаточно грамотны с юридической стороны. А еще очень важен тот факт, что наш народ не очень доверяет этим компаниям, бизнес которых очень часто построен на том, чтобы вымотать нервы клиенту при наступлении страхового случая.
    В случае, если вам отказала страховая компания в справедливом возмещении убытков, и вы понесли потери, то юрист по автомобилю — это первое лицо, к которому нужно обращаться. Случаи могут быть разными. Вам вообще отказываются платить или сумма выплат существенно занижена. А может платить вроде бы как готовы, но начало выплат постоянно необоснованно затягивается. Именно профессиональный авто-юрист знает, как заказать независимую экспертизу, какие аргументы производят нужное впечатление на работников страховой компании, как грамотно провести работу в суде, как составить на юридически правильном языке само исковое заявление в суд.

    Автоадвокат, автоюрист по возврату авто.

    Своевременная помощь автоюриста всегда необходима. Вы должны понимать, что в какой бы ситуации вы бы не оказались, что противостоять вам всегда будут люди, которые занимаются подобными вещами профессионально.
    Вам будет тяжело им что-то противопоставить. У любого автодилера непрерывная обширная практика, соответствующая квалификация и понятная цель — не платить вам деньги за любую проблему с которой Вы к ним обратились.
    Когда у вас болит зуб, то вы идете к стоматологу, а не к сантехнику. Или если вы набрали лишний вес, то отправляетесь к диетологу или фитнес тренеру, но никак не к программисту.

    Вывод простой: если с что-то случилось с вашей машиной, то проще всего тоже обратиться именно к специалисту. А именно к авто юристу. Именно такой специалист, который имеет ничем не худшую, а иной раз более качественную подготовку в состоянии уберечь вас или ваши деньги от недоброжелателей.

    Нельзя не отметить тот факт, что к большому сожалению в нашей стране еще не произошло в сознании наших людей понимания того, что для всего в жизни существуют специалисты своего дела.
    В нашем случае имя этого профессионала — автоюрист, который имеет узкопрофильную подготовку и обладает значительным опытом разнообразных ситуаций, и, конечно, же знает, как именно ему поступать в том или ином случае.
    Как правило, любые попытки самостоятельного разрешения каких-либо трудностей (если только у вас нет юридического образования) без привлечения грамотных и юридически подкованных авто адвокатов, приводят к тому, что дело оборачивается не в вашу пользу или затягивается на необоснованно долгий срок.

    Обращайтесь к настоящим профессионалам — автоюристам и мы поможем найти выход из самой запутанной ситуации, тем более что консультации по телефону или онлайн происходят бесплатно!

    Стоит рассмотреть ситуации, в которых сложно самостоятельно разрешить тот или иной конфликт. Возврат авто – та еще задача. Особенно, если дело касается полного возврата, иными словами, с возвращением покупателю денег. Автокомпании не любят проигрывать, и тем более терять уже имеющуюся прибыль. В таких нелегких ситуация, как возврат автомобиля в течение 14 дней, обмен и возврат кредитной машины, и возвращение авто до и после гарантийного срока, невозможно решить без высококвалифицированного автоюриста. Он подберет необходимый алгоритм действий, и если разбирательство дойдет до суда, то именно он сможет защитить ваши интересы, и не проиграть дело. А теперь, подробнее о ситуациях, и какими методами руководствуется авто-юрист для их разрешения.

    Возврат бракованного автомобиля в течение 14 дней.

    Технически, данную процедуру сложно реализовать, особенно, касательно судебного процесса. Отталкиваясь от постановления РФ № 924 от 10.11.2011 г., транспортные средства, не соответствующие выставленным характеристикам, относятся к заведомо сложному техническому товару. Обмен, или возврат денег после покупки реализовать не возможно, ссылаясь на то, что вам не понравился цвет, дизайн и т. д. Можно попробовать потребовать это с автопроизводителя, но взаимодействовать с законом будет сложно. Исходя из этого, обмен или возврат денежных средств, возможен исключительно при наличии механического дефекта или производственного, заводского брака, не оговоренного договором купли-продажи, причем неважно купили вы новый или б/у, подержанный автомобиль. Для этого нужно выставить требования, грамотно оформленные с помощью авто-адвоката. По истечение этого срока (14 дней после продажи вам автомашины) вернуть машину, как правило, можно только в случае нарушения условий гарантийного ремонта и обслуживания, поэтому очень важно выставить претензию в двух недельный срок.

    Автоюрист сможет повернуть ситуацию в вашу сторону. Узкопрофильный специалист в таких делах бесплатно окажет консультацию по телефону или онлайн и за несколько дней отыщет нормативную практику, и, опираясь на неё, сможет вернуть бракованное автотранспортное средство в автосалон. Компании-продавцы машин не любят доводить дело до суда, если не уверены в своей правоте на все 100%, так как это негативно отразиться на их репутации и отзывах потребителей. Высококвалифицированный юрист по возврату автомобиля правильно распорядиться имеющейся информацией и развернет ход событий в верное русло.

    Нарушение условий гарантийного обслуживания.

    Если поломка была замечена после двухнедельного срока от момента продажи, ситуация принимает совершенно другой поворот. По истечение этого срока у дилерского центра есть право устранить поломку ТС по гарантии, если она входит в список гарантийного случая.
    Вернуть неисправный автотранспорт можно в следующих случаях:

    • автосервис нарушил максимальный срок устранения недостатка в 45 дней;
    • многократное нахождение на ремонте по гарантии — более 30 дней в году;
    • наличие существенного недостатка, постоянная поломка одних и тех же деталей и узлов;
    • отказ сервисного центра в гарантийном ремонте и т. д.

    Автоюрист будет действовать по своей системе: сперва, подача претензии к салону. В большинстве случаев, жалобы подобного рода автомагазином отклоняются. Если требования не были удовлетворены, автоадвокат идет гораздо дальше, а именно в суд. Доведя дело до разбирательства в суде, он оперативно подберет материалы дела, установит причину, почему тот или иной дефект не зачислен в перечень гарантийного обслуживания, нарушены сроки гарантийного ремонта и т. д. И, защищая ваши интересы, потребует компенсацию с продавца. Для высококвалифицированного юриста по авто, подобная задача является рядовой, так как специфика его работы полностью соответствует данной проблеме.

    Обмен и возврат кредитного автомобиля.

    Довольно сложный вопрос, замена или возврат транспортного средства, который был приобретен в кредит, или числиться как залоговое имущество. В подобных ситуациях всегда должен присутствовать банк. Даже в косвенной форме, банк будет выступать исключительно в ваших интересах, так как потеря залогового имущества, сулит ему серьезные финансовые потери. До начала судебного разбирательства необходимо поставить банк в известность, и запросить с него помощь в качестве третьего лица. Самостоятельно подобный процесс осуществим, но вероятность успеха крайне мала.
    Необходима помощь специалиста, а именно — автоюриста. Он, как лицо знающее закон о защите прав потребителей, сможет в короткие сроки обязать банк способствовать участию в вашем деле. Более того, «закаленный» годами адвокат по авто, может значительно изменить весь ход процесса, ссылаясь исключительно на свои профессиональные навыки. Грамотный юрист по автомобилю сможет не только довести дело до победного конца, но и возложить штрафы за несвоевременное закрытие кредита на автодилера. Это касается абсолютно всех видов платежей, в том числе, комиссии и набежавших процентов.

    Судебное разбирательство уже началось, но вы так и не обзавелись автоадвокатом. Что делать?

    В данной ситуации не стоит паниковать, вы всегда можете подключить опытного автоадвоката, предварительно получив круглосуточную бесплатную консультацию по телефону или онлайн, как в москве, спб, так и в любом регионе России. Пока суд не вынес решение по вашему делу, любую ситуацию можно спасти, при помощи лучшего автоюриста. На протяжении всего судебного разбирательства можно воспользоваться услугами высококвалифицированного адвоката по автомобилю. В той ситуации, когда вы осознаете, что дело приняло неудачный расклад — не стоит медлить. В тот же день обращайтесь к узкопрофильному специалисту, и у вас появиться шанс всё изменить.

    Как показывает практика, очень часто суд выносит решение в вашу пользу, именно после подключения к ведению вашего дела грамотного юриста по авто. Даже если вы проиграли суд первой инстанции, с помощью автоюриста, возможен апелляционный процесс, с более грамотным подходом к вопросу.

    		Действуйте, пока не стало слишком поздно…
    Позвоните по телефону и получите бесплатную консультацию юриста:
    +7 (812) 679-10-10 в Санкт-Петербурге
    +7 (499) 550-60-60 в Москве
    Вам не надо будет тратить свое время и нервы — профессиональный юрист возмет решение всех ваших проблем на себя!

     

    Ответы юристов по авто, споры с дилерами и СТО. Консультации по гарантийному ремонту автомобилей, отзывы.

    Сергей 30.03.2015 21:15

    Купил новую машину в автосалоне. Почти сразу потекли передние стойки. На первом ТО сказали, что заменят, когда совсем вытекут. Пригнал машину на второе ТО 10000км, стойки вытекли. Все сфотографировали, уверили, что через 1,5 — 2 месяца стойки придут и будет замена. На днях позвонили с салона в замене отказано, якобы масло еще есть. Гоняли на СТО там подтвердили, что стойки нужно менять. Как мне поступить в этой ситуации. Куда обратиться с претензией, что я вправе требовать от автосалона? Благодарю за ответ заранее.

    Ответ:
    Здравствуйте Сергей!
    Сделайте на СТО заключение о необходимости замены стоек, после этого обратитесь в салон с письменной претензией о замене стоек в рамках гарантии. В случае отказа в гарантийном ремонте Вы сможете расторгнуть договор купли-продажи и вернуть автомобиль дилеру.


    Сергей 31.03.2015 11:23

    Здравствуйте. Автомобиль на гарантии. Куплен в салоне три месяца назад. Был выявлен шум двигателя под капотом на холодную. Обратился к дилеру. Послушали, проверили, а причину выявить не могут. Сейчас машина у дилера в сервисе уже неделю. Результат тот же. Не могут определить причину. Что делать в этой ситуации.

    Ответ:
    Здравствуйте Сергей!
    Дилер может диагностировать автомобиль и проводить ремонт в течение 45 дней, поэтому стоит подождать результатов диагностики.


    Александр 04.04.2015 10:23

    Купил у дилера новую мазду 3 в 2013 г, машина ещё на гарантии, недавно появился сильный стук в рулевой рейке постоянный при движении и машину клонит сильно вправо. В салоне мне сказали что это не гарантийный случай и менять не чего не будем, машину даже не смотрели, тех осмотра не было. Посоветуйте как лучше поступить. Заранее вас благодарю!

    Ответ:
    Здравствуйте Александр!
    Обратитесь к независимому эксперту для выяснения причин неисправности и при хорошем исходе сможете вернуть автомобиль салону.


    Петр 05.04.2015 13:13

    У меня такой вопрос: Я сам поменял масло в машине когда я приехал к дилерам и сам честно сказал, что я сам поменял масло в машине и мне только надо было отрегулировать клапана на машине, мне сказали что мы снимаем ваш авто с гарантии. Могут ли они так сделать? Если машина сломается не по моей вине могу ли я обратиться к ним как по гарантии?

    Ответ:
    Здравствуйте Петр!
    В данном случае действия салона правомерны, поскольку Вы пренебрегли рекомендациями изготовителя, в соответствии с которыми обслуживание автомобиля должно производиться у официальных дилеров.


    Анатолий 09.04.2015 21:53

    09.02.2013 г. обратился в Сервисный центр по вопросу устранения неисправности: возрастание оборотов двигателя при движении, в том числе и если двигатель работает на холостом ходу, зависание оборотов. Неисправность не устранена по настоящее время. 03.10.2014 года обратился с Претензией к дилеру, но конкретно о требовании пени не заявлял. Вопрос с какого времени я могу начислять пеню. Спасибо.
    С уважением, Анатолий.

    Ответ:
    Здравствуйте Анатолий!
    Неустойка начисляется начиная со дня по истечении 45 дней на ремонт и по истечении 10 дней с момента подачи претензии если на нее не было ответа или отказано в удовлетворении.


    валерия 15.04.2015 03:09

    Добрый день! Приобрела производственный автомобиль в июле 2014г у официального дилера. Гарантия год. Но как то все не сложилось и чинили его уже 2 раза по одной и той же причине, так же у дилера за свой счет, т.к просрочили второе ТО. А теперь выяснилось что производственный дефект в двигателе. И он под замену. И машина не на ходу. Могу ли вернуть деньги за автомобиль или рассчитывать на замену аналогичного товара?

    Ответ:
    Здравствуйте, спасибо за обращение в нашу компанию, информации, имеющейся в Вашем обращении не достаточно для полноценной консультации, сообщите, пож-ста, Ваш номер телефона и мы Вам позвоним


    Дмитрий 15.04.2015 07:43

    ОБНАРУЖИЛ ДЕФЕКТ ТОВАРА, ОБРАТИЛСЯ К ДИЛЕРУ С ТРЕБОВАНИЕМ УСТРАНЕНИЯ ДЕФЕКТА ПО ГАРАНТИИ. ПРОИЗВЕЛИ ОСМОТР, ДАЛИ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЧТО ВЫШЛО ИЗ СТРОЯ И ОТПРАВИЛИ ЗАПРОС НА СОГЛАСОВАНИЕ В ГАРАНТИЙНЫЙ ОТДЕЛ ИМПОРТЕРА. СПУСТЯ 55 ДНЕЙ НАПИСАЛ ПРЕТЕНЗИЮ О ТОМ, ЧТОБ ПРОИЗВЕЛИ ЗАМЕНУ ДЕФЕКТНЫХ ДЕТАЛЕЙ. ПРИГЛАСИЛИ НА ПРОВЕРКУ КАЧЕСТВА В ПРИСУТСТВИИ НЕЗАВИСИМОГО ЭКСПЕРТА, ПО ОКОНЧАНИИ СКАЗАЛИ, ЧТО ДЕФЕКТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ХАРАКТЕРА И РЕЗУЛЬТАТЫ ОТПРАВИЛИ ДИСТРИБЬЮТОРУ. СПУСТЯ 42 ДНЯ НАПИСАЛ ПРЕТЕНЗИЮ О РАСТОРЖЕНИИ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ НА ОСНОВАНИИ 20 И 18 СТАТЬИ ЗАКОНА РФ «О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ». ЧЕРЕЗ 12 ДНЕЙ ПОЛУЧИЛ ОТВЕТ, ЧТО ДЕФЕКТ НОСИТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР. СОГЛАСНО 18 СТ. ЗАКОНА РФ «О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ» ПРОДАВЕЦ ДОЛЖЕН ПРОИЗВОДИТЬ ПРОВЕРКУ КАЧЕСТВА ТОВАРА, ЭКСПЕРТИЗУ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ 45 ДНЕЙ С МОМЕНТА ПЕРВОГО ОБРАЩЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ (СТ 20 ЗАКОНА РФ «О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ»). В ДАННОМ СЛУЧАЕ Я ПОЛУЧИЛ ИНФОРМАЦИЮ ПОЗЖЕ ЧЕМ ОНИ ПОЛУЧИЛИ ПРЕТЕНЗИЮ НА РАСТОРЖЕНИЕ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ. НЕОБХОДИМО ЛИ МНЕ ПРОИЗВОДИТЬ НЕЗАВИСИМУЮ ЭКСПЕРТИЗУ ДО СУДА ИЛИ УЖЕ ЕСТЬ ОСНОВАНИЯ НА РАСТОРЖЕНИЕ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ И МОЖНО ОБРАЩАТЬСЯ СРАЗУ В СУД?

    Ответ:
    Здравствуйте Дмитрий!
    Для того, чтобы опровергнуть вывод дилера об эксплуатационном характере неисправности необходимо заключение эксперта. В принципе, Вы можете без проведения досудебного исследования обратиться в суд и ходатайствовать там о назначении судебной экспертизы, которая разрешит Ваш спор/


    Татьяна 15.04.2015 09:26

    Машина китайского производства, купили 5 месяцев назад новую, оторвало наконечник рулевой тяги. Заклинило колесо, машину отбросило на парапет, повредило правое крыло, взорвалось колесо, передний бампер, сработали две подушки безопасности, оторвалось зеркало заднего обзора, разбилось лобовое стекло, заблокировались ремни безопасности. Могу ли я расчитывать на замену автомобиля или возврат своих денег?

    Ответ:
    Здравствуйте Татьяна!
    Да, можете, Обратитесь с соответствующей претензией к продавцу или импортеру.


    денис 16.04.2015 03:06

    Здравствуйте!
    После 5 месяцев эксплуатации автомобиля лада 213110 НИВА вышел из строя бензонасос (как сказал автодилер). Но после покупки авто, спустя еще 2 недели, уровень топлива не работал.Да и при том еще дополнительное антикоррозионное покрытие просто отскочило и не защищенное место начало ржаветь.
    Автодилер объяснил все это не правильной эксплуатацией автомобиля, а именно не качественным топливом.И при том что автомобиль на гарантии с нас еще требует денег за заказ у производителя бензонасоса.
    Вопрос: на чьей стороне правда!!!!???????

    Ответ:
    Денис, добрый день!
    Стоимость экспертизы по работе бензонасоса будет значительно выше стоимости самого бензонасоса, так что если не готовы нести расходы по доказыванию своей правоты доказать что-либо будет невозможно. что касается окраски, то здесь действительно можно Вам помочь, мы делаем экспертизу и скажем возвращаем Ваш автомобиль дилеру, Вы получаете деньги потраченные на машину и большую сумму неустойки. Решение остается за Вами.


    юрий 16.04.2015 08:21

    Добрый день!
    киа сид, машине 2 года (45000км), у официалов не обслуживался, полетела в фаре подсветка дхо(ресничка), нужна замена фары целиком, могу ли заменить по гарантии?

    Ответ:
    Добрый день!
    Попробовать можно, но скорее всего откажут.


    Сергей 20.04.2015 00:32

    Добрый день. Приобрел в Темп Авто Краснодар в 2013 году Киа Рио седан, цвет черный, через некоторое время обнаружил, что лак по кузову (капот, крыша, крышка багажника, левая задняя стойка, и т.д.) трескается и происходит отслоение краски. Обратился к диллеру, объяснили, что внешняя угроза — сок деревьев, осадки и т.д. Возможен ли возврат? Спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте Сергей!
    Возврат возможен в случае если дефекты ЛКП вызваны нарушением технологии покраски на заводе. Вы вправе обратиться к независимому эксперту для того, чтобы опровергнуть позицию салона относительно эксплуатационного характера повреждений ЛКП.


    Максим Николаевич 21.04.2015 01:25

    После проведенного автомобилю Митсубиши Аутлендер (куплен в сентябре 2012 г.) ТО-75000 у официального дилера Оками-Екатеринбург произошла поломка вариатора. Этот факт был установлен в автосервисе другого оф. дилера Динамика-Сыктывкар (ближе к месту проживания). По гарантии вариатор был заменен, машина передана владельцу. Практически сразу проявились симптомы неисправности вариатора. Через неделю машина была возвращена в автосалон для диагностики. Через 3 дня сказали — забирайте. Отъехав от автосалона на 40 км снова появилась та же неисправность! Время первого ремонта (меняли вариатор) 05,03,2015-08,04,2015. Заказ-наряд выдан. Живу в поселке, супруга в положении. Поэтому без транспорта испытываю большие проблемы. Авто — кредитное. Подскажите, как действовать дальше. Желания забирать автомобиль из сервиса не испытываю!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы вправе требовать замены автомобиля на аналогичный новый или возврата денег по договору купли-продажи с перерасчетом покупной цены поскольку проявление неисправности после устранения по гарантии является существенным недостатком.
    Можем помочь Вам в ведении дела и проведении экспертиз.


    Ринат 21.04.2015 12:01

    Автомобиль куплен в ноябре. Пробег до ТО не дошел. В автосалоне были установлены радар-детектор, видеорегистратор, сигнализация с автозапуском. Два раза обращался в течении 3-х месяцев по гарантии, в автосалоне копались в электрике в районе руля и монитора. В марте в автомобиле произошло возгорание после запуска с автозапуска. Заключение экспертов испытательной пожарной лаборатории — возгорание по причине неисправности в эл. цепи монитора. Вопрос: возможно ли произвести замену автомобиля на новый по гарантии?

    Ответ:
    Здравствуйте Ринат!
    Да, возможно. обратитесь с соответствующей претензией в салон в письменном виде.


    Дмитрий 22.04.2015 21:54

    Купил новый авто через 700 км или 20 дней машина сломалась, проблема с двигателем, сейчас на ремонте. Что делать хотел поменять авто на новый как быть?

    Ответ:
    Здравствуйте Дмитрий!
    Поскольку Вы уже передали автомобиль для ремонта, то заявить требования о замене автомобиля или возврата денег Вы сможет в случае пропуска салоном срока ремонта (45 дней) либо проявления неисправности после ремонта.


    Игорь 25.04.2015 00:07

    Здравствуйте! Проконсультируйте по поводу возврат авто в автосалон. 1-Сколько обращений в днях надо набрать в течении одного гарантийного года, чтобы вернуть авто. 2-как считается обращение если обращение было пример (с 9.00 — до 11.00) можно ли считать это за один день? Обращения были по лакокраске с последующим перекрасом и по техничиским вопросам. Автомобиль приора покупался в автосалоне за наличку в саратове автосалон инвест-авто.

    Ответ:
    Здравствуйте Игорь!
    30 дней в течение каждого гарантийного года.
    обращение с 9-00 по 11-00 считается за один день.

    Работа для мастеров по ремонту авто в Москве

    Популярные вопросы

    Кто создаёт заказы?

    Все заказы создают клиенты самостоятельно. Если информации недостаточно, её можно уточнить с помощью специальной формы или в чате, откликнувшись на заказ.

    Для кого подходит PROFI.RU?

    Для частных специалистов и организаций. PROFI.RU — это универсальный канал привлечения клиентов. Мастер, представитель компании или салона на равных условиях могут откликаться на подходящие заказы и находить новых клиентов.

    Как PROFI.RU привлекает клиентов?

    PROFI.RU привлекает клиентов через рекламу в интернете. Благодаря маркетингу каждую неделю на сайте появляется более 70 тысяч заказов.

    За что нужно платить?

    Для большинства специальностей — за отклики на заказ, то есть за предложение своих услуг клиенту. Отклики — это ваша реклама, которую видят те, кто потенциально заинтересован в ваших услугах. Если клиент не просмотрит отклик, мы вернём за него деньги.
    Репетиторы и спортивные тренеры работают по другой системе — платят комиссию за закрытый заказ.

    Как получить отметку «Паспорт проверен» или «Данные проверены»?

    Частные специалисты могут пройти проверку паспорта, а компании — проверку юридических данных. Проверенные анкеты чаще привлекают клиентов.

    Как искать подходящие заказы?

    В анкете вы сможете настроить фильтры: указать специализацию, стоимость работы и район, в котором работаете. Система будет предлагать заказы, которые больше всего вам подходят.

    Как получить оплату за услуги?

    Об удобном для вас способе оплаты вы договариваетесь напрямую с клиентом и получаете всю сумму от него. Через нас оплата не проходит.

    Я получу каждый заказ, на который откликнусь?

    Не обязательно. На один заказ могут откликнуться несколько мастеров или компаний. Клиент сам выбирает подходящий вариант. Если клиент не откроет ваш отклик, мы вернём за него деньги. Узнать, просмотрен отклик или нет можно в личном кабинете.

    Автоюрист ★ Услуги адвоката по автомобильному праву в Москве

     

    Цены на услуги автоюриста

    Юридическая консультация адвоката в офисе

    Проводят практикующие адвокаты со стажем от 7 — 35 лет

    8.4, возраст: 38, опыт: 14 лет

    Выиграно дел: 31

    Общая оценка клиентов: 8,4

    Отзывы: 18

    Другие адвокаты и юристы

    Выбрать офис?

    Запишитесь заранее?

    Квалификация адвоката?

    В стоимость консультации входит?

    длительность:

    • 10 мин — Бесплатно
    • 30 мин — 1.000 ₽
    • 60 мин — 2.000 ₽

    Записаться

    +7 (495) 740-55-03

    8,1, возраст: 33, опыт: 6 лет

    Выиграно дел: 7

    Общая оценка клиентов: 8,1

    Отзывы: 5

    Другие адвокаты и юристы

    Выбрать офис?

    Запишитесь заранее?

    Квалификация адвоката?

    В стоимость консультации входит?

    длительность:

    • 10 мин — Бесплатно
    • 30 мин — 1.000 ₽
    • 60 мин — 2.000 ₽

    Записаться

    +7 (495) 740-55-03

    Юридическая консультация онлайн

    Если у вас короткий несложны вопрос, Вы можете задать его:

    • Через форму обратной связи. Кликни кнопку справа «задать вопрос»
    • Выслать вопрос на почту компании
    • Написать в мессенджере WhatsApp. Кликни иконку WhatsApp справа и перебросит в чат мессенджера.

    можно задать вопросов: 1
    кто вам ответит: дежурный юрист
    срок исполнения: от 5 мин. до 12 часов
    стоимость: бесплатно

    Задать вопрос

    +79067355775

    Цены на участие в суде

    Представление интересов истца или ответчика в суде Москвы и области 

    Цена зависит от стажа и квалификации выбранного адвоката или юриста, количества выигранных им дел, положительных отзывов, его рейтинга в компании

    В чем различие тарифов «Эконом», «Стандарт», «Бизнес» или «VIP» смотрите на этих страницах

    • эконом от 25.000 ₽

    • стандарт от 35.000 ₽

    • профи от 50.000 ₽

     

    Адвокат по автомобильному праву

     

    Если Вам нужен опытный автоюрист по автомобильным спорам, незамедлительно обращайтесь в компанию «Первый иск». Наши адвокаты специализируются на следующих категориях дел:

     

     

    Преимущества

     

    Опыт

    Не проиграно ни одного дела в 2018 — 2019 годах

     

    Квалификация

    По вашему делу будет работать только практикующий в этой сфере юрист

     

    Стоимость

    Предлагаем вам на выбор несколько тарифов

     

    Юрист по автомобильным делам

     

    Любое сотрудничество необходимо начинать с анализа документов, дабы сформировать представление о перспективах дела. Если Вам не выдают на руки документы, автоадвокат соберёт недостающие сведения. Мы оказываем полное представительство интересов клиента как в различных организациях, так и в суде. Вам не придётся беспокоиться  о том, как выстроить свою линию поведения: наш юрист сделает это сам.

     

     

    Юридическая помощь по авто

     

    Наш автоадвокат оперативно среагирует на Ваше сообщение, при необходимости совершается срочный выезд к клиенту. Мы проводим консультации, нужный вопрос можно оставить у нас на сайте. Помните, чем раньше Вы к нам обратитесь, тем больше шансов на удачное разрешение ситуации.

     

    У вас есть вопросы? Вы можете задать их по телефону или заказать
    звонок, и мы перезвоним Вам в течение 10 минут.

    +7 (495) 740-55-03

     

    Наши услуги

    СтартерПрофиплюс – автосервис широкого профиля, занимаемся ремонтом любых автомобилей и даже тех, за который не взялись другие СТО. Т.е. любой сложности.

    На нашем СТО СтартерПрофиплюс, имеется всё необходимое, современное оборудование для комплексного ремонта Ваших автомобилей. Наши мастерские располагаются в городе Минске в удобном для Вас районе.

    Почему стоит выбрать нас?

    Ø Клиенты могут находится рядом в процессе ремонта и наблюдать за ходом работ.

    Ø При приёме автомобиля после ремонта, для Вашего удобства, возможен осмотр на подъёмнике.

    Ø Наша компания предоставляет гарантию на наши работы, а постоянным клиента скидки на ремонт автомобиля.

    Стоимость ремонта на СТО СтартерПрофиплюс

    О примерной стоимости наших работ, Вы можете ознакомится уже на сайте, или при консультации по телефону. Благодаря оптимизированной и отлаженной работе мы держим стоимость наших работ на невысоком уровне, что не влияет на качество ремонта.

    Звоните нам по номерам:

    Ø ул.Геологическая, 87, +375 (29) 1530327;

    Ø ул.Малинина, 35А,     +375 (29) 1023838;

    Ø ул.Шаранговича, 19,  +375 (29) 1051919;

    Ø ул.Харковская, 3А,     +375 (29) 1062323.

    Ø ул. Карвата, 84, +375 (29) 112 84 84.

     

    На нашем сайте представлен перечень услуг, которыми мы занимаемся на наших СТО с 2005 года. За время работы нашей компании мы выросли от одного СТО с смотровой ямой до полноценных и оборудованных станций технического обслуживания всеми необходимыми приспособлениями, инструментами и стендами.

    Ознакомится с перечнем услуг выполняемыми нашими СТО вы можете в данном разделе. Так же ознакомиться с примерной стоимостью ремонта некоторых услуг в разделе «цены».

     

    Получить консультацию по ремонту стиральной машины

    Вы хотите узнать об особенностях работы или ремонта Вашего оборудования от профессионала? Или попробовать найти и устранить неисправность своими силами?

    Смело задавайте свои вопросы нашему консультанту в рубрике Вопрос-Ответ. Быстроту и компетентность ответа гарантируем!

    Вот лишь некоторые из вопросов, ответы на которые дали наши специалисты.

    – У нас стиральная машина АСКО W501. Она остановилась во время работы (вместе с водой) и теперь не хочет работать. В чём причина? Как поступить?
    — Причин может быть несколько: засор патрубка реле уровня, выход из строя реле уровня воды. Мы рекомендуем Вам обратиться к специалисту, который проведёт диагностику и более точно определит неисправность.

    – Как одеть новый ремень на машинку Brandt WM 1001?
    — Необходимо получить доступ к двигателю стиральной машины, для этого снимается боковая панель корпуса. Ремень надеваете на шкив двигателя, а затем с поворотом барабана (необходимо приложить усилие) он надевается окончательно.

    – У нас стиральная машина Electrolux EWT 1037. Она перестала забирать порошок во время стирки. Что тут можно сделать?
    — Эта неисправность зачастую связана с недостаточным напором воды или засором некоторых деталей стиральной машины (кран подачи воды, фильтр, дозатор, отводящие патрубки). Определив точно причину поломки, её будет легко устранить.

    – У стиральной машины Whirlpool барабан бьётся током! В чём причина?
    — Скорее всего, причина в некорректном подключении стиральной машины. По правилам, от распределительного щитка проводится отдельная линия с заземлением и автоматом защиты. Если машинка бьётся током, необходимо переустановить её, соблюдая все нормы. В таком случае всё будет в порядке.

    – У стиральной машины Zanussi не работает слив воды. Что это с ней?
    — Рекомендуем, в первую очередь, проверить помпу стиральной машины. Также причина может крыться в засоре сливного клапана. В первом случае, необходима замена указанной детали, во втором – прочистка клапана. После этого машинка должна работать нормально.

    Если Вам требуется ремонт стиральной машины на дому, и Вам срочно нужно её отремонтировать, позвоните в наш Сервисный центр по телефону — 8 (495) 213-11-90 .

  • Гранта норма предохранители: Блок реле и предохранителей Лада гранта – Схема блока предохранителей и реле Лада Гранта » Лада.Онлайн

    10.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Схема предохранителей и реле Лада Гранта (ВАЗ-2190, 2191)

    №
    		 А
    		 Защищаемые цепи
    F1 15 Катушки зажигания
    Форсунки
    Контроллер системы управления двигателем
    Реле вентилятора системы охлаждения
    F2 30
    		 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
    Норма, стандарт: Резерв
    F3 10 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
    Переключатель световой сигнализации
    F3
    		 15
    		 Аварийная сигнализация
    F4 15 Люкс: Контроллер системы надувных подушек безопасности
    Датчик дождя
    F4
    		 20
    		 Омываталь ветрового стекла
    Очиститель ветрового стекла
    Контроллер системы надувных подушек безопасности
    F5 7,5 Клемма 15 приборов
    F6 7,5 Свет заднего хода
    Блок управления системы безопасной парковки (Люкс)
    F7 7,5 Клапан продувки адсорбера
    Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
    Датчик фаз
    Датчик концентрации кислорода
    Блок управления системой контроля давления в шинах
    F8 —
    		 Резерв
    F9 5 Габаритные огни правого борта
    F10 5 Габаритные огни левого борта
    Подсветка приборов и клавиш
    Фонари освещения номерного знака
    Плафон освещения багажник
    Плафон освещения вещевого ящика
    F11 5 Задние противотуманные огни
    F12 10 Ближний свет, правая фара
    F13 10 Ближний свет, левая фара
    F14 15 Патрон для подключения доп. приборов в багажнике
    F15
    		 10
    		 Очиститель заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    F16 5 Люкс: Модуль двери водителя
    Норма, Стандарт: Резерв
    F17
    		 —
    		 Резерв
    F18 —
    		 Резерв
    F19
    		 —
    		 Резерв
    F20
    		 —
    		 Резерв
    F21 10 Дальний свет, правая фара
    F22 10 Дальний свет, левая фара
    F23 10 Правая противотуманная фара
    F24 10 Левая противотуманная фара
    F25 15 Обогрев передних сидений
    F26 5 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
    Блок управления системой курсовой устойчивости
    F27 15 Прикуриватель
    F28 15 Топливный насос
    F29 20 Люкс: Центральный блок кузовной электроники
    Очиститель ветрового стекла
    Омыватель ветрового стекла
    F29
    		 15
    		 Норма, Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей
    Моторедуктор блокировки замка багажника
    F30 10
    		 Норма, Стандарт: Дневные ходовые огни
    F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
    F32 7,5 Сигнал торможения
    Контроллер управления автоматической коробкой передач
    Плафон освещения салона (норма/стандарт)
    F32
    		 30
    		 Отопитель
    F33 25 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
    Блок управления системой курсовой устойчивости
    F34 5 Комбинация приборов
    Диагностический разъем
    F35 15
    		 Норма, Стандарт: Блок управления системой надувных подушек безопасности
    Люкс: Резерв
    F36 10 Звуковой сигнал
    F37 10 Мультимедийная система
    F38 —
    		 Резерв
    F39 —
    		 резерв
    F40 —
    		 Резерв
    F41 50 Обогреватель ветрового стекла
    F42
    		 30
    		 Норма, Стандарт: Электростеклоподъемники передних дверей
    Люкс: Резерв
    F43 50
    		 Контроллер управления роботизированной коробкой переключения передач
    F44 30
    		 Электровентилятор отопителя
    Контроллер системы управления климатической установкой
    F45 25 Обогреватель заднего стекла
    Обогреватель наружных зеркал
    F46 —
    		 Резерв
    Реле монтажного блока нового образца
    К1 50 Разгрузочное реле выключателя зажигания
    К2 30
    		 Реле стартера
    К3 40 Люкс: Реле электровентилятора охлаждения радиатора
    К3
    		 30
    		 Норма, Стандарт: Реле стеклоочистителя
    К4 30
    		 Реле электровентилятора охлаждения радиатора
    К5 30
    		 Люкс: Реле муфты компрессора кондиционера
    К5
    		 30
    		 Норма, Стандарт: Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
    К6 30
    		 Люкс: Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
    К6
    		 30
    		 Норма, Стандарт: Реле передних электростеклоподъемников
    К7 20 Реле дальнего света фар
    К8 20 Реле звукового сигнала
    К9 20 Реле ближнего света фар
    К10 20 Реле света заднего хода
    К11 20 Главное реле ЭСУД
    К12 20 Реле топливного насоса
    К13 20 Реле обогрева сидений
    К14 70 Реле обогрева ветрового стекла
    К15 30
    		 Норма, Стандарт: Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
    Люкс: Резерв
    К16 30
    		 Норма, Стандарт: Реле муфты компрессора кондиционера
    Люкс: Резерв
    К17 —
    		 Резерв
    К18 40
    		 Норма, Стандарт: Реле электровентилятора охлаждения радиатора
    Люкс: Резерв

    Предохранители и реле Лада Гранта (ВАЗ 2190)

    1118-3722010-001118-3722010-00
    DELRHIDELRHI
    DELRHI
    №Защищаемые цепиТок, А
    F1Катушки зажигания15
    Контроллер системы управления двигателем
    Форсунки
    F2Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники25
    Модуль двери водителя
    Стандарт: Дневные ходовые огни5
    F2Стеклоподъемники30*3
    F3Норма, Люкс: Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач15
    Привод управления автоматической коробкой переключения передач
    Стандарт: Аварийная сигнализация10
    F4Контроллер системы надувных подушек безопасности15
    F5Клемма 15 приборов7,5
    F6Свет заднего хода7,5
    Указатели поворота (Стандарт)
    Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач (Норма, Люкс)
    Блок управления системой безопасной парковки (Норма, Люкс)
    F7Клапан продувки адсорбера7,5
    Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
    Датчик фаз
    Датчики концентрации кислорода
    F8Обогреватель заднего стекла25
    Обогреватели наружных зеркал (Норма, Люкс)
    F9Габаритные огни правого борта5
    F10
    • Габаритные огни левого борта
    • Фонари освещения номерного знака
    • Плафон освещения багажника
    • Плафон освещения вещевого ящика
    • Подсветка приборов и клавиш
    		5
    F11Задние противотуманные огни5
    F12Ближний свет, правая фара7.5*3
    Электрокорректор правой фары10
    F13Ближний свет, левая фара7.5*3
    Электрокорректор левой фары10
    F14Дальний свет, правая фара10
    F15Дальний свет, левая фара10
    F16Правая противотуманная фара10
    F17Левая противотуманная фара10
    F18Обогреватели передних сидений20
    предохранитель прикуривателя
    F18*1Прикуриватель гранта10
    15
    F18Обогреватели передних сидений15*3
    F19Норма, Люкс: Блок управления антиблокировочной системой тормозов5
    F19Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей20
    F19ABS15*3
    F20Звуковой сигнал15
    F20
    • Звуковой сигнал
    • Диагностический разъем
    • Прикуриватель
    • Замок багажника
    • Коробка передач
    		15*3
    F21Бензонасос10
    15*3
    F22
    • Омыватель ветрового стекла
    • Очиститель заднего стекла
    • Центральный блок кузовной электроники
    • Омыватель заднего стекла
    		25
    F22Центральный замок15*3
    F23Комбинация приборов5
    Диагностический разъем
    F23Дневные ходовые огни10*3
    F24Норма, Люкс: Муфта компрессора кондиционера7,5
    Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
    F25Сигналы торможения7,5
    Плафон освещения салона (Стандарт)
    F26Норма, Люкс: Центральный блок кузовной электроники10
    F26АБС/ESC25
    F27*2Блок управления антиблокировочной системой тормозов25
    F31
    F28*2Электровентилятор отопителя30
    F32Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
    Электроусилитель рулевого управления *3
    Реле
    К1электровентилятор охлаждения радиатора
    К2Стеклоподъемник («норма»)
    Реле минимального обдува модуля охлаждения («люкс»)
    К3стартер
    К4Разгрузочное реле выключателя зажигания
    К5Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
    К6стеклоочиститель («норма»)
    обогрев сидений («люкс»)
    К7дальний свет фар
    К8звуковой сигнал
    К9ближний свет фар
    К10обогрев заднего стекла
    К11ЭСУД
    К12бензонасос
    К13аварийная сигнализация
    К14
    К15—
    К16—
    К17—

    Схема и расположение блока предохранителей Лада Гранта: фото и видео

    Большинство электрических цепей в современных автомобилях защищаются предохранителями. В-первую очередь это защищает от поломки само электрическое устройство, во-вторую предотвращает угрозу пожара из-за перегрева или короткого замыкания.

    Получаем доступ к блоку предохранителей в салоне

    В Лада Гранта блок предохранителей, или как его ещё называют «в народе» монтажный блок, находится слева от водителя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо опустить вниз защитную декоративную заглушку.

    Снятие декоративной заглушки

    Снятие декоративной заглушки монтажного блока Лада ГрантаСнятие декоративной заглушки монтажного блока Лада Гранта

    Месторасположение фиксаторов декоративной заглушки монтажного блока

    Снятие защитного кожуха монтажного блока Лада ГрантаСнятие защитного кожуха монтажного блока Лада Гранта

    Сняли с одного крепления

    Для удобства работы, я рекомендую полностью снять декоративную заглушку и убрать её в сторону. Для этого Вам необходимо извлечь фишку с кнопки открытия багажника. Фишка снимается просто, фиксаторов, которые удерживают фишку не предусмотрено.

    Снятие фишки с кнопки багажника на декоративной панели монтажного блока Лада ГрантаСнятие фишки с кнопки багажника на декоративной панели монтажного блока Лада Гранта

    Снимаем фишку с кнопки багажника

    Также фишка сделана «на дурака», одеть не верно её не получится, поэтому не надо запоминать её посадочное положение.

    Извлечение предохранителей и контактного реле

    Для замены (извлечения) предохранителей и контактного реле монтажный блок оснащён специальными пинцетами. Для предохранителей — пинцет маленького размера, для контактных реле — пинцет большой.

    Схема расположения предохранителей в монтажном блоке

    Схема монтажного блока Лада ГрантаСхема монтажного блока Лада Гранта

    Схема монтажного блока

    		Блок предохранителей Лада Гранта с обозначениямиБлок предохранителей Лада Гранта с обозначениями

    Блок предохранителей (наносил цифры весь день)

    Скан книги с схемой монтажного блока Лада ГрантаСкан книги с схемой монтажного блока Лада Гранта

    Подсказка. На обратной стороне декоративной заглушки, есть схема расположения предохранителей и контактного реле в монтажном блоке!

    № предохранителяСила тока, АЗащищаемые электрические цепи
    F115Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки
    F230Стеклоподъемники
    F315Аварийный сигнал
    F420Стеклоочиститель, НПБ
    F57.515 клемма
    F67.5Свет заднего хода
    F77.5Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости
    F830Обогрев заднего стекла
    F95Габаритный огонь правый
    F105Габаритный огонь левый
    F115Задний противотуманный огонь
    F127.5Ближний свет правый
    F137.5Ближний свет левый
    F1410Дальний свет правый
    F1510Дальний свет левый
    F16——
    F17——
    F18——
    F19——
    F2015Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем
    F2115Бензонасос
    F2215Центральный замок
    F2310ДХО
    F24——
    F2510Плафон освещения салона, стоп-сигнал
    F26——
    F27——
    F28——
    F29——
    F30——
    F31——
    F3230Отопитель, ЭУР

    Схема контактных реле

    РелеОписание
    K1Реле вентилятора отопителя.
    K2Реле электростеклоподъемников
    K3Реле стартера
    K4Реле клеммы 15 замка зажигания
    K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
    K6Реле стеклоочистителя
    K7Реле дальнего света фар
    K8Реле звукового сигнала
    K9Реле ближнего света фар
    K10Реле обогрева заднего стекла
    K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
    K12Реле электробензонасоса
    Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс

    Монтажный блок одинаков для всех комплектаций автомобиля: стандарт, норма, люкс. В зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля в блоке предохранителя могут отсутствовать некоторые реле.

    Блок предохранителей нового образца

    Блок предохранителей нового образца Лада ГрантаБлок предохранителей нового образца Лада Гранта

    Блок предохранителей нового образца

    Схема блока предохранителей нового образца Лада ГрантаСхема блока предохранителей нового образца Лада Гранта

    Схема блока предохранителей нового образца

    Блок предохранителей под капотом автомобиля

    В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок называют силовым.

    Блок предохранителей под капотом Лада ГрантаБлок предохранителей под капотом Лада Гранта

    Блок предохранителей обозначен стрелочкой

    Для доступа к предохранителям необходимо потянуть защитную крышку наверх. Она легко снимается. После окончания работ не забудьте вернуть крышку на место.

    Схема блока в комплектациях: Стандарт, Норма

    № предохранителяНоминал, А
    		Описание
    F1
    		 30
    		 Ближний свет фар или главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне 
    F2
    		 60
    		 Генератор
    F3
    		 60
    		 Генератор
    F4
    		 30
    		 Вентилятор отопителя (предохранитель печки гранты)
    F5
    		 50
    		 Электроусилитель рулевого управления

    Схема блока в комплектации Люкс

    № предохранителяНоминалОписание
    F1
    		 50A
    		 Обогреватель ветрового стекла
    F2
    		 60A
    		 Генератор
    F3
    		 60A
    		 Генератор
    F4
    		 40A (в комплектации без климатической установки — 30А)
    		 Электровентиляторы охлаждения радиатора
    F5
    		 50A
    		 Электромеханический усилитель рулевого управления
    F6
    		 40A
    		 Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)

    Полезные рекомендации

    Если предохранитель постоянно перегорает, то это повод задуматься о правильной работе этой цепи. Также мы не рекомендуем вносить изменения в конструкцию без особой надобности.

    расположение, где находится реле стартера

    № предохранителя

    Сила тока (ампер)

    Защита электроцепей

    F1

    15

    Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером
    или климатической установкой)

    Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4

    Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

    Контроллер управления двигателем

    Форсунки цилиндров

    Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)

    F2

    7,5

    Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127)

    Клапан продува адсорбера

    Датчики кислорода

    Датчик фаз (для 16-клап. ДВС)

    Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)

    Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)

    Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6)

    F3

    5

    Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости

    F4

    15

    Контроллер системой надувных подушек безопасности

    F5

    7,5

    Реле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач

    Разгрузочное реле выключателя зажигания К1

    Реле обогрева заднего стекла К6

    Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении сокращенно (ВИ))

    Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)

    Реле топливного насоса К12

    Контроллер управления двигателем

    Аудиосистема

    Контроллер электроусилителя рулевого управления

    Переключатель стеклоочистителя

    Центральный блок кузовной электроники (ВИ)

    Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»

    Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)

    Выключатель педали тормоза

    Комбинация приборов

    Блок управления системой блокировки дверей (ВИ)

    Выключатель блокировки двери водителя

    Выключатель кондиционера (ВИ)

    Датчик скорости автоматической коробки передач (ВИ)

    Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении (ВИ))

    Контроллер АМТ (ВИ)

    Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6)

    F6

    7,5

    Задний свет

    Указатели поворота

    Блок управления системой парковки (ВИ)

    F7

    10

    Дальний свет правого борта

    F8

    10

    Дальний свет левого борта

    F9

    5

    Габаритные огни правого борта

    F10

    5

    Габаритные огни левого борта

    Фонари освещения номерного знака

    Освещение багажника

    Подсветка приборов и клавиш

    F11

    5

    Задние противотуманные огни

    F12

    10

    Ближний свет правого борта

    F13

    10

    Ближний свет левого борта

    Регулятор электрокорректора фар (ВИ)

    F14

    20

    Центральный блок кузовной электроники:

    (Очиститель ветрового стекла) (ВИ)

    Омыватель ветрового стекла

    Очиститель ветрового стекла

    Подрулевой переключатель стеклоочистителей

    F15

    10

    Очиститель заднего стекла

    Омыватель заднего стекла

    F16

    Резерв

    F17

    Резерв

    F18

    Резерв

    F19

    Резерв

    F20

    Резерв

    F21

    15

    Электродвигатель топливного насоса

    F22

    7,5

    Выключатель сигнала торможения

    Сигналы торможения

    Дополнительный сигнал торможения

    Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости

    Контроллер АМТ (ВИ)

    F23

    5

    Комбинация приборов

    Диагностический разъем

    F24

    10

    Реле звукового сигнала К8

    Звуковой сигнал

    F25

    15

    Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне

    F26

    5

    Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»

    F27

    10

    Противотуманная фара правого борта (ВИ)

    F28

    10

    Противотуманная фара левого борта (ВИ)

    F29

    15

    Обогрев передних кресел (ВИ)

    F30

    10

    Аудиосистема

    F31

    10

    Центральный блок кузовной электроники:
    (Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (ВИ)

    F32

    30

    Центральный блок кузовной электроники:(Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника;
    Датчик дождя; Освещение вещевого ящика; Освещение багажника; освещение
    салона; Дневные ходовые огни) (ВИ)

    F33

    5

    Модуль двери водителя

    F34

    7,5

    Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

    Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
    (ВИ)

    F35

    15

    Контроллер автоматической коробки передач (ВИ)

    Привод управления автоматической коробкой передач (ВИ)

    F36

    15

    Аварийная сигнализация

    F37

    15

    Выключатель привода замка багажника

    Блок управления системой блокировки дверей

    5

    Выключатель привода замка багажника

    F38

    10

    Дневные ходовые огни

    F39

    15

    Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике

    F40

    10

    К разъему светотехники прицепа

    F41

    50

    Обогрев ветрового стекла (ВИ)

    F42

    30

    Обогрев наружных зеркал (ВИ)

    Обогрев заднего стекла

    F43

    50

    Контроллер АМТ (ВИ)

    F44

    30

    Электровентилятор отопителя

    Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
    (ВИ)

    F45

    30

    Электростеклоподъемники передних дверей

    F46

    Резерв

    Блок предохранителей Lada Granta

    Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим блок предохранителей или как называют монтажный блок на автомобиле Lada Granta. Данный блок предохранителей и реле служит своего рода защитой электрических цепей.

    И каждый отвечает за отдельный элемент электрооборудования, в некоторых случаях бывают что совмещают. А теперь давайте разберём подробнее.

     

    Описание блока предохранителей Lada Granta


    Где находятся предохранители ЛАДА ГРАНТА

     

    Наверное, не каждый знает местоположение предохранителей на Гранте, особенно, если вы только приобрели данный автомобиль. На самом деле всё просто основной монтажный блок находится в салоне с левой стороны прямо справа от блока управления фарами.

     

    Монтажный блок в салоне Lada Granta


    Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки и освободите левую точку запирания. После чего освободите верхние точки и снимите крышку. Закрывается крышка в обратном порядке только нужно проследить чтобы все фиксаторы защёлкунулись.

    На пластиковой крышке с обратной стороны нарисованы все условные обозначения и элементы за которые отвечает каждый предохранитель и реле.

     

    Обозначения на крышке блока предохранителей Lada Granta

     

    Подробная схема предохранителей и реле Лада Гранта 

     

    Подробная схема предохранителей и реле Лада Гранта

     

    Старый образец (до сентября 2018 года)

    Предохранитель Сила тока, А Защищаемая цепь
    F1 15 — Реле включения вентилятора охлаждения двигателя
    — КЗ 2х2
    — Контроллер(блок управления двигателем)
    — Форсунки
    — Катушка зажигания
    F2 30 Электростеклоподъемники
    F3 15 Аварийная сигнализация
    F4 20 — Стеклоочиститель
    — Подушка безопасности
    F5 7,5 Клемма 15 замка зажигания
    F6 7,5 Фонарь заднего хода
    F7 7,5 — Клапан адсорбера
    — Датчик массового расхода воздуха
    — Датчик кислорода 1/2
    — Датчик скорости
    F8 30 Цепь обогрева заднего стекла
    F9 5 Габаритные огни по правому борту
    F10 5 Габаритные огни по левому борту
    F11 5 Задние противотуманные фары
    F12 7,5 Ближний свет по правому борту
    F13 7,5 Ближний свет по левому борту
    F14 10 Дальний свет по правому борту
    F15 10 Дальний свет по левому борту
    F16 10 Передняя противотуманная фара по правому борту
    F17 10 Передняя противотуманная фара по левому борту
    F18 15 Обогрев передних сидений
    F19 10 АБС (Антиблокировочная система тормозов)
    F20 15 — Звуковой сигнальный прибор
    — Замок багажника
    — Коробка передач
    — Прикуриватель
    — Диагностический разъем
    F21 15 Электробензонасос
    F22 15 Центральный замок
    F23 10 Дневные ходовые огни
    F24 7,5 Кондиционер
    F25 10 — Плафон освещения салона
    — Стоп-сигнал
    F26 25 Антиблокировочная система тормозов
    F27 — Резервный
    F28 — Резервный
    F29 — Резервный
    F30 — Резервный
    F31 50 Обогрев ветрового стекла
    F32 30 — Отопитель
    — Электроусилитель рулевого управления

     

    Реле

    Реле Описание
    K1 Реле вентилятора отопителя.
    K2 Реле электростеклоподъемников
    K3 Реле стартера
    K4 Реле клеммы 15 замка зажигания
    K5 Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
    K6 Реле стеклоочистителя
    K7 Реле дальнего света фар
    K8 Реле звукового сигнала
    K9 Реле ближнего света фар
    K10 Реле обогрева заднего стекла
    K11 Реле контроллера(блока управления двигателем)
    K12 Реле электробензонасоса

     

    Блок предохранителей Лада Гранта под капотом

    F1, 50A  Электроусилитель рулевого управления; 
    F2, 30A Вентилятор отопителя
    F3, 60A Генератор
    F4, 60A Генератор
    F5, 30A Ближний свет фар.

     

    Новый образец (с сентября 2018 года)

     

    Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

     

    Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

    Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

    Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

    Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

    Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

     

    Реле нового образца Лада Гранта

    Описание реле нового образца Лада Гранта

     

    Предохранители под капотом нового образца

    Описание предохранителей под капотом нового образца Лада Гранта

     

    Блок предохранителей под капотом автомобиля

     

    В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок собственно и называют силовым. Выше в таблицах уже расписаны обозначения данного блока. Ниже на картинке его местоположение.

     

    Местоположение блока предохранителей и реле под капотом Лада Гранта

     

    Примечание!!! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля 

    Ну вот и все мы рассмотрели основные схемы предохранителей и реле на автомобиле Лада Гранта. Всем пока.

    Lada Granta
    4953

    Новая схема блока предохранителей Гранта Стандарт и Гранта Норма

    Автомобили ВАЗ 2190, ВАЗ 2191 — 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска. Рассмотрены также автомобили Лада Гранта Лифтбек, Гранта Люкс, Гранта стандарт, Гранта Норма. Расшифровка предохранителей и реле в монтажном блоке лады гранты.
    Новая схема монтажного блока предохранителей Гранта Стандарт.

    Новая схема монтажного блока предохранителей Гранта Норма.

    Предохранители

    №Ток, АЗащищаемые цепи
    F115Электронный блок управления двигателем, реле электровентилятора системы охлаждения, топливные форсунки
    F230Элсктростеклоподъемники
    F315Аварийная сигнализация
    F420Стеклоочиститель, подушка безопасности
    F57,5Реле (клемма 15)
    F67.5Фонарь заднего хода гранты
    F77,5Электронный блок управления двигателем
    F825Обогрев заднего стекла
    F95Лампы габаритного света с правой сторо­ны автомобиля
    F105Лампы габаритного света с левой стороны

    гранты

    F115Фонарь заднего противотуманного света
    F127,5Лампа ближнего света правой блок-фары
    F137,5Лампа ближнего света левой блок-фары
    F1410Лампа дальнего света правой блок-фары гранта
    F1510Лампа дальнего света левой блок-фары
    F16Резерв
    №Ток, АЗащищаемые цепи
    F17Резерв
    F18Резерв
    F19Резерв
    F2015Звуковой сигнал, предохранитель прикуривателя гранта, замок ба­гажного отделения, диагностический разъем
    F2115Топливный насос, предохранитель бензонасоса гранты.
    F2215Блок дистанционного управления централь­ным замком
    F2310Лампы дневных ходовых огней
    F24Резерв
    F2510Плафон освещения салона, сигналы тормо­жения
    F26Резерв
    F27Запасной
    F28Запасной
    F29Запасной
    F30Запасной
    F31Резерв
    F3230Электроусилитель рулевого управления*, климатическая установка (предохранитель кондиционера гранта)

    Описание реле.

    Реле монтажного блока в салоне автомобиля
    ОбозначениеНаименованиеВключаемые цепи
    К1Реле вентилятора системы охлажденияЭлектродвигатель вентилятора системы охлаждения
    К2Реле стеклоподъемниковЭлектродвигатели стеклоподъемников
    КЗРеле стартераТяговое реле стартера
    К4Дополнительное релеЦепи управления: реле ближнего и дальнего света фар, дневными ходовыми огнями, элементом обогрева зад­него стекла, электродвигателем вентилятора отопителя, очистителем и омывателем ветрового стекла
    К5Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЛампы указателей поворота в блок-фарах, задних фона­рях и боковых указателях поворота
    К6Реле очистителя ветрового стеклаЭлектродвигатель очистителя ветрового стекла
    К7Реле дальнего света фарБлок-фары (дальний свет)
    К8Реле звукового сигналаЗвуковой сигнал
    К9Реле ближнего света фарБлок-фары (ближний свет)
    К10Реле обогрева заднего стеклаЭлемент обогрева заднего стекла
    К11Главное релеСистема управления двигателем
    К12Реле топливного насосаТопливный насос

    Расположение блока предохранителей под капотом

    Расшифровка предохранителей расположенных в моторном отсеке.

    №Сила тока, АЧто защищает
    F130Ближний свет фар или главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне
    F260Генератор
    F360Генератор
    F430Вентилятор отопителя (предохранитель печки гранты)
    F550Электроусилитель рулевого управления

    Для исполнения ЛЮКС расположение и назначение предохранителей под капотом немного другое.

    № предохранителяНоминалЗащищаемые цепи
    F150AОбогреватель ветрового стекла
    F260AГенератор
    F360AГенератор
    F440A (в комплектации без климатической установки — 30А)Электровентиляторы охлаждения радиатора
    F550AЭлектромеханический усилитель рулевого управления
    F640AБлок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)

    Разновидности блоков предохранителей устанавливаемых в Lada Granta.

    Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями, расположенными в блоке предохранителей, и реле салона автомобиля исполнений «норма/люкс»

    № предохранителяНоминалЗащищаемые цепи
    F115AКатушки зажигания
    Форсунки
    Контроллер системы управления двигателем
    F225AЦентральный блок кузовной электроники
    Модуль двери водителя
    F315AКонтроллер управления автоматической коробкой переключения передач
    Привод управления автоматической коробкой переключения передач
    F415AКонтроллер системы надувных подушек безопасности
    F57.5AКлемма 15 приборов
    F67.5AСвет заднего хода
    Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач
    Блок управления системой безопасной парковки
    F77.5AКлапан продувки адсорбера
    Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
    Датчик фаз
    Датчики концентрации кислорода
    F825AОбогреватель заднего стекла
    Обогреватели наружных зеркал
    F95AГабаритные огни правого борта
    F105AГабаритные огни левого борта
    Подсветка приборов и клавиш
    Фонари освещения номерного знака
    Плафон освещения багажника
    Плафон освещения вещевого ящика
    F115AЗадние противотуманные огни
    F1210AБлижний свет, правая фара
    Электрокорректор правой фары
    F1310AБлижний свет, левая фара
    Электрокорректор левой фары
    F1410AДальний свет, правая фара
    F1510AДальний свет, левая фара
    F1610AПравая противотуманная фара
    F1710AЛевая противотуманная фара
    F1820AОбогреватели передних сидений
    Прикуриватель
    F18**10AПрикуриватель
    F195AБлок управления антиблокировочной системой тормозов
    F2015AЗвуковой сигнал
    F2110AТопливный насос
    F2225AОмыватель ветрового стекла
    Центральный блок кузовной электроники
    Омыватель заднего стекла
    Очиститель заднего стекла
    F235AКомбинация приборов
    Диагностический разъем
    F247.5AМуфта компрессора кондиционера
    Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
    F257.5AСигналы торможения
    F2610AЦентральный блок кузовной электроники
    F31(для блока пред-й ф. АВАР) / F27(для блока пред-й ф. Delphi)25AБлок управления антиблокировочной системой тормозов
    F32(для блока пред-й ф. АВАР) / F28(для блока пред-й ф. Delphi)30AЭлектровентилятор отопителя
    Контроллер системы автоматического управления климатической установкой

    * Указан набор предохранителей для максимальной комплектации исполнения «люкс» (в зависимости от набора опций отдельные предохра­нители из данного набора в других комплектациях могут не использоваться).

    ** Предохранители, номинал которых может различаться в разных комплектациях автомобиля в зависимости от набора опций.

    Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями, расположенными в блоке предохранителей, и реле салона автомобиля исполнения «стандарт»

    № предохранителяНоминалЗащищаемые цепи
    F115AКатушки зажигания
    Форсунки
    Контроллер системы управления двигателем
    F25AДневные ходовые огни
    F310AАварийная сигнализация
    F415AКонтроллер системы надувных подушек безопасности
    F57.5AКлемма 15 приборов
    F67.5AСвет заднего хода
    Указатели поворота
    F77.5AКлапан продувки адсорбера
    Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления
    F77.5AДатчик фаз
    Датчики концентрации кислорода
    F825AОбогреватель заднего стекла
    F95AГабаритные огни правого борта
    F105AГабаритные огни левого борта
    Подсветка приборов и клавиш
    Фонари освещения номерного знака
    Плафон освещения багажника
    Плафон освещения вещевого ящика
    F115AЗадние противотуманные огни
    F1210AБлижний свет, правая фара
    Электрокорректор правой фары
    F1310AБлижний свет, левая фара
    Электрокорректор левой фары
    F1410AДальний свет, правая фара
    F1510AДальний свет, левая фара
    F16
    F17
    F1815AПрикуриватель
    F1920АМоторедукторы блокировки замков дверей
    F2015AЗвуковой сигнал
    F2110AТопливный насос
    F2215AОмыватель ветрового стекла
    Очиститель ветрового стекла
    Омыватель заднего стекла
    Очиститель заднего стекла
    F235AКомбинация приборов
    Диагностический разъем
    F24
    F257.5AСигналы торможения
    Плафон освещения салона
    F26
    F31(для блока пред-й ф. АВАР) / F27(для блока пред-й ф. Delphi)30AЭлектростеклоподъемники передних дверей
    F32(для блока пред-й ф. АВАР) / F28(для блока пред-й ф. Delphi)30AЭлектровентилятор отопителя

    Реле, расположенные в блоке предохранителей, и реле салона автомобиля исполнений «норма» и «люкс»

    № релеНоминалНазначение реле
    K130AРеле электровентиляторов охлаждения радиатора
    K230AРеле электровентиляторов охлаждения радиатора
    K330AДополнительное реле стартера
    K450AРазгрузочное реле выключателя зажигания
    К5
    K630АРеле обогрева сидений
    K720AРеле дальнего света фар
    K820AРеле звукового сигнала
    K920AРеле ближнего света фар
    K1020AРеле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
    K1120AГлавное реле ЭСУД
    K1220AРеле топливного насоса
    K1330AРеле света заднего хода
    K1430AРеле электровентиляторов охлаждения радиатора
    K1530AРеле обогрева ветрового стекла
    K1630AРеле обогрева ветрового стекла
    K1730AРеле муфты компрессора кондиционера

    Реле, расположенные в блоке предохранителей, и реле салона автомобиля исполнения «стандарт»

    № релеНоминалНазначение реле
    K130AРеле электровентилятора охлаждения радиатора
    K230AРеле электростеклоподъемников
    K330AДополнительное реле стартера
    K450AРазгрузочное реле выключателя зажигания
    К5Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
    K6Реле стеклоочистителя
    K720AРеле дальнего света фар
    K820AРеле звукового сигнала
    K920AРеле ближнего света фар
    K1020AРеле обогрева заднего стекла
    K1120AГлавное реле ЭСУД
    K1220AРеле топливного насоса
    K1330AРеле аварийной сигнализации дополнительное
    K1430AРеле аварийной сигнализации дополнительное
    K15
    K16
    K17

    схема, где находятся и как снять

    Схема предохранителей Лада Гранта

    В автомобиле Лада Гранта блок, где находятся предохранители, является весьма важным элементом, обеспечивающим безопасность бортовой электрической сети. Без этого узла любой токоприемник способен получить повреждения при возникновении эффекта короткого замыкания в электрических магистралях. В числе вероятных последствий таких неприятных явлений, как которое замыкание, на первом плане присутствует возгорание проводки. Ввиду этого процесс монтажа блока предохранителей характеризуется особой важностью. Водитель должен знать, где находятся в его авто предохранители.

    О предохранителях в Гранте

    Иногда случаются выходы со строя элементов в электрической бортовой сети автомобиля. Для отечественных моделей данная неисправность носит куда более актуальный характер в сравнении с иностранными аналогами. Причины, вызывающие повреждения электрической сети, могут быть самыми различными. В числе наиболее частых факторов, вызывающих обесточивание, присутствует обычное перенапряжение. Вероятнее всего, после этого явления владельцу потребуется произвести замену соответствующего предохранителя. В качестве примера может послужить всем до боли знакомая модель – Лада Гранта.

    где находятся в гранте предохранители

    В рассматриваемом нами автомобиле львиная доля электрических цепей и токоприемников защищена посредством предохранителей. Не следует забывать об отсутствии защиты у трех узлов:

    • цепи зарядки АКБ;
    • электрического контура генератора;
    • стартера.

    Через данные объекты проходит ток с большой силой, что потребно для их нормального функционирования.

    Также обращаем внимание на отсутствие потребности во включенном зажигании таким системам как:

    • аварийной сигнализации;
    • гнезду прикуривателя;
    • радиоприемнику;
    • наружным оптическим устройствам освещения и пр.

    У Лада Гранта присутствует два отдельных блока. Первый разработчики поместили в салон. Зона его ответственности – большинство цепей и токоприемников, расположенных внутри салона, там можно обнаружить предохранитель прикуривателя. Второй предохранительный модуль расположился в подкапотном пространстве, там вы найдете предохранитель бензонасоса. Он призван защитить силовые цепи от перегрузок и замыканий. Благодаря наглядной схеме не трудно понять, где находятся все необходимые предохранители.

    Особенности первого монтажного блока

    Когда вы знаете, где находятся блоки, можно поговорить об их особенностях. Еще одним существенным отличием Лада Гранта от представителей предыдущих генераций является численный состав. Теперь он равен 32 единицам. Для детального понимания потребуется тщательно ознакомиться с блочной схемой. Например, у предохранителя F1 имеется функция по защите цепей таких токоприемников:

    • катушки зажигания;
    • форсунок;
    • блока управления мотором и вентилятором.

    Элемент F2 отвечает за сохранность цепей электрических механизмов стеклоподъемников.

    предохранители гранта

    F3 и F4 соответственно «следят» за сохранностью цепей, принадлежащих:

    • аварийной сигнализации и стеклоочистителям;
    • подушке безопасности.

    Элементам F9 и F10 «доверен» контроль проводки к габаритным огням.

    Важно запомнить, что для каждого предохранительного элемента установлен лимит по силе тока, который он имеет возможность выдержать.

    Например:

    • F8, «стоящий на страже» цепи обогревающего заднее стекло контура, рассчитан на максимум в 30 Ампер;
    • F6, осуществляющий контроль функционирования фары заднего хода, способен выдержать только 7,5 А.

    Несложно догадаться, что данные значения этого параметра имеют прямую зависимость от требуемого электрического потребления конкретного токоприемника.

    Для детального ознакомления с цепями и защищающими их предохранителями рекомендуется прибегнуть к схеме (рис. 3).

    блок предохранителей гранта

    Если переместиться к рассмотрению реле, то в Лада Гранта они присутствуют в количестве 12 единиц. Эти элементы призваны поддерживать работоспособность многих токоприемников (вентилятора отопительной системы, стартера, электрического топливного насоса и пр.).

    Этот блок, расположившийся под капотом LADA Granta, имеет в своем арсенале пять элементов.

    В их числе:

    1. F1 (ток 50A) — защита цепи электроусилителя руля;
    2. F2 (ток 30A) — мотор вентилятора отопителя;
    3. F3 (ток 60A) — генератор;
    4. F4 (ток 60A) — генератор;
    5. F5 (ток 30A) – оптические приборы ближнего света.

    Нюансы манипуляций с силовым блоком

    Для корректной замены элемента в LADA Granta следует воспользоваться конкретными правилами, и знать где находится так называемый блок предохранителей. Если произошло перегорание, не стоит торопиться и менять вышедшую со строя деталь на аналог. Рекомендуется проверить исправность защищаемых данным предохранителем токоприемников.

    Замену элемента, который в себе содержит блок предохранителей, выполняем в строгом соответствии требованиям схемы. Не нужно прибегать к установке предохранителей, рассчитанных на повышенный предельный ток, поскольку это способно спровоцировать возгорание. Также необходимо отключить «минус» от АКБ.

    Комплектация Лада Гранта норма комплектация

    Лада Гранта стандарт Гранта

    Лада Гранта люкс

    Действуем в салоне

    1. Монтажный блок предохранителей расположен в левой части панели приборов. Снимаем крышку с интегрированным в нее переключателем режимов наружного освещения. Если работы осуществляется на модификациях LADA Granta «Люкс» и «Норма», то не забываем о необходимости отключения кнопки, служащей для отпирания замка багажника.
    2. Вооружившись схемой, определяем пришедший в негодность предохранитель прикуривателя или же предохранитель бензонасоса и так далее. Смотрим на целостность нити и делаем соответствующий вывод. Если элемент негоден, то заменяем его новым аналогом путем фиксации в посадочном гнезде. Такое действие повторяем со всем перечнем перегоревших предохранителей.
    3. «Минус» подключаем назад к аккумулятору и выполняем проверку функционирования электрического узла, в котором была произведена замена предохранителя.

    Процесс замены указанных элементов, которые в себе содержит блок предохранителей, подкапотного пространства Лада Гранта реализуется аналогичным способом. Крышка на предохранительном модуле снимается посредством нехитрого действия – просто тянем ее вверх и в спокойном режиме осуществляем замену обозначенных элементов.

  • Как поменять лампочку на калине: 403 — Доступ запрещён – Лада Калина — замена ламп блок-фары — журнал За рулем

    09.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Лада Калина — замена ламп блок-фары — журнал За рулем

    Заменить любую из ламп в блок-фаре Лады Калина совсем не сложно. Справиться с этой задачей вам поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция. В процедуре замены ламп в фарах автомобилей выпуска до и после 2013 года есть отличия, которые мы покажем.

    Замена ламп в фаре автомобиля с 2013 года выпуска

    Снимок

    Блок-фара (левая): 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

    Блок-фара (левая): 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

    Блок-фара (левая): 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

    Замену ламп показываем на левой блок-фаре. Для лучшего доступа отводим в сторону воздушный фильтр. Для замены лампы в правой блок-фаре этого делать не нужно. Для наглядности работу показываем на снятой блок-фаре. В правой блок-фаре лампы меняем аналогично.

    Для замены лампы ближнего света снимаем резиновую крышку большего диаметра с корпуса блок-фары.

    2302-18-10-01 (Копировать)

    Отсоединяем колодку жгута проводов от выводов лампы.

    Отсоединяем колодку жгута проводов от выводов лампы.

    Отсоединяем колодку жгута проводов от выводов лампы.

    2302-18-10-02 (Копировать)

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    2302-18-10-03 (Копировать)

    Вынимаем лампу ближнего света из корпуса блок-фары.

    Вынимаем лампу ближнего света из корпуса блок-фары.

    Вынимаем лампу ближнего света из корпуса блок-фары.

    Внимание! Лампы ближнего и дальнего света — галогенные. Не следует касаться их стеклянной колбы, так как следы от пальцев приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

    Устанавливаем новую лампу Н7 в обратной последовательности.

    Для замены лампы дальнего света снимаем резиновую крышку меньшего диаметра с корпуса блок-фары.

    2302-18-10-04 (Копировать)

    Отсоединяем колодку провода от вывода лампы.

    Отсоединяем колодку провода от вывода лампы.

    Отсоединяем колодку провода от вывода лампы.

    2302-18-10-05 (Копировать)

    Нажав на концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    Нажав на концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя и

    Замена ламп и фар на Лада Калина своими руками — замена свечей зажигания — журнал За рулем

    Как и подобает «народному автомобилю», Lada Kalina не слишком трудоемка в обслуживании. Ее владельцу вполне по силам самостоятельно справиться с «азбучными» регламентными процедурами, которые не требуют особой сноровки и специнструмента. Сегодня наш автомеханик расскажет, как по всем правилам поменять перегоревшую лампочку или вкрутить новые свечи зажигания

    Lada Kalina

    Блок-фары на Lada Kalina состоят из трех секций: ближнего света, дальнего и габаритного света, указателя поворота. Заменить лампы на Kalina можно, не снимая блок-фару с автомобиля, но для наглядности ход работ показан на демонтированной фаре.

    Lada Kalina

    Прежде чем поменять любую из ламп, отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

    Замена лампочек поворотников

    Lada Kalina

    Поворачиваем патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45°…

    Поворачиваем патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45°…

    2

    …и вынимаем его из корпуса блок-фары.

    …и вынимаем его из корпуса блок-фары.

    3

    Нажав на лампу, поворачиваем ее до  упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.

    Нажав на лампу, поворачиваем ее до  упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.

    Устанавливаем новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.

    Замена ламп ближнего света

    4

    Для замены лампы ближнего света стягиваем защитный резиновый чехол с корпуса блок-фары, потянув за  один из трех его лепестков.

    Для замены лампы ближнего света стягиваем защитный резиновый чехол с корпуса блок-фары, потянув за  один из трех его лепестков.

    5

    Отсоединяем наконечники проводов от выводов лампы.

    Отсоединяем наконечники проводов от выводов лампы.

    6

    Выводим пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючками… …и отводим от лампы.

    Выводим пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючками… …и отводим от лампы.

    7

    Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.

    Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.

    Устанавливаем новую лампу ближнего света (Н7) в обратной последовательности.

    На заметку

    В блок-фарах Lada Kalina установлены галогеновые лампы ближнего света Н7 мощностью 55 Вт и галогеновые лампы дальнего света Н1 такой же мощности. В указателях поворота применяются лампы PY21W оранжевого цвета мощностью 21 Вт. Лампа габаритного света имеет обозначение W5W и мощность 5 Вт.

    Меняя «галогенки», не касайтесь пальцами колб, так как жировые пятна приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

    Замена ламп дальнего света

    1

    Для замены лампы дальнего света отсоединяем колодку проводов от лампы.

    Для замены лампы дальнего света отсоединяем колодку проводов от лампы.

    2

    Сжав концы пружинного фиксатора, выводим их из зацепления с  крючками и отводим фиксатор от  лампы

    Сжав концы пружинного фиксатора, выводим их из зацепления с  крючками и отводим фиксатор от  ламп

    Замена лампы ближнего света на Ладе Калина своими руками: инструкция

    Замена лампы ближнего света на Лада КалинаВ дневное время каждый автолюбитель надеется на дневное освещение, свое зрение и реакцию. Однако с наступлением темноты все меняется. В это время нужно быть особо внимательным, так как зачастую аварии по неосторожности случаются именно тогда, когда плохая видимость. Дабы этого не было, передние фары должны быть исправны. Если они не работают, то никакое движение осуществлять нельзя. Даже если вы захотите, у вас не выйдет, поскольку видимость будет нулевая. Таким образом, очень важно следить за тем, чтобы фонарики были чистыми и ярко светили.

    Как заменить лампу ближнего света Калина с кузовом хэтчбек, седан, универсал

    Выполнить замену абсолютно нетрудно. Для этого не нужно иметь особые знания и навыки. С такой задачей справится даже неопытный автовладелец. Единственное, необходимо действовать последовательно и четко. Итак, замена лампы состоит из следующих этапов:

    1. Замена лампы ближнего света на Лада КалинаДля начала надо открыть капот.
    2. Затем отключить питание, сняв клемму с АКБ.
    3. Бачок омывателя также стоит снять для удобства.
    4. Далее снимается резиновая крышка-чехол.
    5. Потом нужно вытащить лампочку, сдавив пальцами фиксатор-защелку.
    6. Затем вытаскивается лампочка и отключается от нее клемма.

    На этом процедура оканчивается. Очень важно запомнить, как располагалась лампа и какие провода были к ней подключены.

    Иначе можно неправильно подсоединить новую фару, из-за чего придется обращаться к мастерам. Если вы чувствуете, что эта работа вам не под силу, лучше сразу доставьте машину в технический сервис, где все процедуры выполнят за вас. Безусловно, за это придется заплатить, но зато результат будет максимальным.

    Читайте также: Замена лампочек в приборной панели Калина

    Установка новой: последовательная инструкция

    Процедура снятия и установки фары, которая находится справа или с левой стороны, особо не отличается друг от друга. Важно лишь действовать четко по инструкции. При установке новой лампочки необходимо держать ее только за цоколь, касаться руками нельзя. При извлечении можно полностью брать в руки.

    Замена лампы ближнего света на Лада КалинаОтметим, что для Лады Калина (мотор на 16 клапанов) необходима лампа с цоколем Н7. Устанавливают новую следующим образом:

    • Определяют на посадочное место так, чтобы выступ в цоколе совпадал с пазом на фаре. Она должна быть твердо зафиксирована. Только тогда будет понятно, что выступ попал в паз;
    • прижимают фиксатор к лампе так, чтобы центр цоколя был между усиками фиксатора;
    • защелкивают фиксатор до крепления;
    • присоединяют к фиксатору оба провода и плотно закрывают крышку.

    После выполнения этой процедуры требуется включить фары на ближнем расстоянии и проверить их работу. Если все нормально, значит, установка выполнена корректно. В противном случае придется везти машину в автосервис и платить за это деньги. Приобретать лампы следует только в специальных магазинах. Отдавать предпочтение желательно известным производителям и моделям с гарантией. Большой популярностью сегодня пользуются фары Osram H7 12V 55W для автомобиля Лада Калина Кросс.

    Читайте также: Замена клапанов на Калине 8 клапанов

    Не стоит экономить и приобретать фары низкого качества, поскольку они долго не прослужат и будут требовать частой регулировки или замены. Важно понимать, что от этих лампочек зависит не только ваша безопасность, но и пешеходов. Особенно важно, чтобы освещение было качественным в ночное время, дабы избежать трагических последствий.

    Как поменять лампочку ближнего света на Калине своими руками

    Модель Lada Kalina является популярным и востребованным  отечественным автомобилем, который не так уж сложно обслуживать самостоятельно при такой необходимости. Конечно, зачастую речь не идет о серьезном ремонте сложных агрегатов.

    Однако замена масла в двигателе и КПП, ТОСОЛа  или антифриза системы охлаждения, свечей зажигания или замена лампы ближнего света Калина вполне по силам рядовому автолюбителю в условиях обычного гаража.

    При этом такая процедура, как подбор лампы на Калину и замена ламп ближнего/дальнего света является  проблемой, с которой автолюбители сталкиваются достаточно часто (причем, это касается как владельцев Калин, так и многих других моделей российского или иностранного производства). Далее мы рассмотрим, как менять лампы Лада Калина, какие лампочки покупать и т.д.

    Содержание статьи

    Лампочки ближнего света Калина: как заменить самому

    Начнем с того, что если машина активно эксплуатируется, особенно в темное время суток, основная нагрузка ложится на габаритные огни и лампы ближнего света. Другими словами, ближний свет Калина является именно тем светом, который используется практически постоянно, особенно если  на машине нет ПТФ или ДХО.

    Само собой, лампы ближнего света Калина в таких условиях быстро перегорают, вырабатывая свой ресурс. Получается, менять их может приходиться слишком часто. Также бывает и так, что нужно ехать, а лампочка неожиданно сгорела.

    В таком случае, чтобы избежать штрафов и ухудшения качества освещения дороги, единственным выходом из ситуации становится решение, когда лампа ближнего света Калина меняется самостоятельно. При этом часто замена выполняется в полевых условиях.

    Так или иначе, в этом нет ничего сложного. Главное, нужна правильно подобранная лампа. Ближний свет Калина установлен в отдельную секцию блок-фары. Сама фара Lada Kalina имеет 3 секции: ближний свет, дальний свет и указатель поворота. При этом можно заменить лампы  Калина без снятия самой фары, что упрощает задачу. Давайте рассмотрим замену ламп более подробно.

    Лада Калина: лампы и их замена

    Начнем с того, что кроме ближнего света, в замене могу нуждаться и другие лампочки Калина 1, Калина 2 и т.д.  Для полноты картины, ниже рассмотрим замену ближнего, дальнего света, а также поворотников, стекла фары, самой фары целиком и т.д. Итак, первым делом следует отключить клемму «минус» от АКБ. Только после этого можно приступать к выполнению тех или иных работ.

    • Сначала перейдем к замене лампочек поворотников. Прежде всего, следует повернуть патрон указателя поворота на 45 градусов против часовой стрелки. После этого его можно достать из корпуса фары.

    Далее нужно нажать на лампу, повернуть ее до упора, осуществляя поворот против часовой стрелки. Теперь лампу можно достать из патрона. Для замены ламп в указателях поворота используются лампочки PY21W оранжевого цвета, мощность 21 Вт. Установка новой лампы и сборка осуществляется в обратном порядке.

    • Если на Лада Калина лампа ближнего света нуждается в замене, тогда замена ламп ближнего света начинается со снятия защитного резинового чехла-кожуха с корпуса фары. Чтобы снять чехол, достаточно потянуть за характерные лепестки, которые выполнены на нем.

    Теперь следует отсоединить наконечники проводов от контактов  лампы, вывести пружинный фиксатор из зацепления с  крючками (2 крючка), после чего отвести фиксатор от лампы.

    Далее можно изъять лампу из корпуса фары. Что касается модели Калина, лампа ближнего света на данной модели Н7 (штатная лампочка ближнего света Калина галогеновая, мощность 55 Вт).

    Это нужно учитывать, так как другие лампочки на Калину попросту не подойдут. По этой причине лампы (например, лампа ближнего света Калина 2)  нужно подбирать с учетом такой особенности. Обратная сборка предполагает установку всех деталей в последовательности, противоположной разборке.

    • Чтобы поменять лампы дальнего света на Калине, для такого света нужны лампочки Н1, мощность 55 Вт. Замена ламп дальнего света начинается с отсоединения колодки проводов от лампы, далее следует сжать концы пружинного фиксатора.

    Теперь можно вывести их из зацепления с крючками, после чего фиксатор  отводится от  лампы. Далее лампу можно извлечь из фары, поставить новую лампу h2 и приступить к обратной сборке.

    Еще добавим, что для замены ламп габаритного света следует снять следующий чехол из резины, после чего изъять патрон с лампой, достать лампу из патрона и поставить новую лампу габаритного света. В габаритах на Калине стоят лампы W5W, мощность 5 Вт.

    Обратите внимание, при замене ламп на любом автомобиле (например, Лада Калина, ближний свет, лампа H7), не следует  касаться пальцем колбы самой лампы! Причина — при нагреве лампа потемнеет. Если же случайно касание произошло, с колбы нужно аккуратно удалить жир и грязь при помощи салфетки или ветоши, которая слегка намочена спиртом.

    Как поменять стекло фары Лада Калина, блок-фару в сборе или боковой поворотник

    В процессе эксплуатации стекло фары может помутнеть или повреждаться. Если полировкой фар решить проблему не удается, на Калине можно заменить отдельно стекло фары при такой необходимости. Делается это без снятия самой фары.

    Сначала следует поддеть отверткой и снять 6 скоб-пружин, которые прижимают рассеиватель к уплотнителю фары. После этого можно снять стекло фары, а также уплотнитель стекла. После этого можно поставить новое стекло и осуществить обратную сборку. 

    Если же нужна полная замена фары, чтобы снять ее, нужно нажать на фиксаторы, отсоединить все  провода от разъемов на корпусе фары, а также от патрона указателя поворота.

    Далее нужно снять передний бампер, после чего отверткой «крест» открутить винт верхнего крепления фары, а также при  помощи головки  8 выкручиваются  три болта, которые крепят фару. После удаления всех крепежей, фару можно снимать.

    Если фара правая, для замены нужно использовать аналог с маркировкой RE на корпусе. Для левой фары маркировка  будет LE. Установка новой фары на автомобиль осуществляется в обратном порядке.

    • Также добавим, что для замены бокового указателя поворота или его лампы нужно сдвинуть указатель поворота вперед, после чего изъять его из отверстия в крыле.

    Чтобы поменять лампу, нужно провернуть патрон против часовой стрелки. Это позволит извлечь его из корпуса  бокового указателя поворотов. Для замены корпуса поворотника, следует в новый корпус поставить имеющийся патрон, после чего произвести обратную сборку, установив боковой указатель поворота на место.

    Что в итоге

    Как видно, если на Калина ближний свет или другие лампы нуждаются в замене, процедуру можно выполнить на месте своими руками.  Главное, нужно помнить, что  каждая лампа (ближний, дальний, габаритный свет имеет  свое обозначение и мощность). По этой причине следует заранее приобретать только подходящие решения по маркировке, а также по мощности.

    Напоследок отметим, что если есть такая необходимость, можно заменить стекло фары Лада Калина. На деле, не особо сложной является замена всей блок-фары целиком, так как основные трудности связаны со снятием бампера, а не с демонтажем самой фары.

    Также не составляет особого труда заменить лампочку бокового поворотника или сам корпус поворотника целиком. Главное, обращать внимание на рекомендации, приведенные выше, а также отдельно учитывать некоторые особенности при снятии  и установке тех или иных элементов.

    Читайте также

    • Отсечка двигателя: что это такое

      Для чего нужна отсечка двигателя, типы: по оборотам, по максимальной скорости, по давлению отработавших газов и т.д. Для чего отодвигают отсечку ДВС.

    Замена ламп в фарах Лада Калина

    Замена ламп в фарах Лада Калина Замена ламп в фарах Лада КалинаРано или поздно лампы в фарах начинают перегорать, поэтому Вам может пригодиться инструкция, как заменить лампы в фарах Калины. Также этот фотоотчет пригодится, если Вы решите заменить обычные лампы фар на светодиодные.

    Заменить лампы можно, не снимая фар Калины. Для наглядности процесс замены показан на снятой фаре.
    Снять минусовую клемму с аккумулятора.

    Снятие и установка ламп ближнего света Калины

    Чтобы заменить лампочки фар ближнего света потребуется: 

    1. Снять защитный резиновый чехол с корпуса фары, потянув за один из трех его лепестков.
    2. Отсоединить наконечники проводов от лампы.
    3. Вывести пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючками и отвести от лампы.
    4. Снять лампу ближнего света из корпуса фары Калины.

    Снять защитный резиновый че­хол с корпуса фары Снять защитный резиновый че­хол с корпуса фарыОтсоединить наконечники про­водов от лампы Отсоединить наконечники про­водов от лампыВывести пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючками Вывести пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючкамиСнять лампу ближнего света из корпуса фары Снять лампу ближнего света из корпуса фары
    Установка новой лампы ближ­него света (Н7) производится в обратной последо­вательности.

    Внимание

    Лампы дальнего и ближнего света — галогенные. Не следует касаться их стеклянных колб пальцами, так как следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Очистить лампочки можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

    Снятие и установка ламп дальнего света Калины

    Чтобы заменить лампу дальнего света фар потребуется:

    1. Отсоединить колодку проводов от лампы.
    2. Отвести фиксатор из зацепления, сжав его концы.  
    3. Снять лампу дальнего света из фары Калины.

    Отсоединить колодку проводов от лампы Отсоединить колодку проводов от лампыОтвести фиксатор из зацепления, сжав его концы Отвести фиксатор из зацепления, сжав его концыСнять лампу из корпуса фары Снять лампу из корпуса фары
    Установка новой лампы дальне­го света (Н1) производится в обратной последова­тельности.

    Снятие и установка ламп габаритов Калины

    Чтобы заменить лампы габаритного света в фаре потребуется снять защитный резиновый чехол, потянув за один из трех его лепестков.

    1. Снять патрон с лампочкой.
    2. Снять лампу из патрона.

    Снять патрон с лампочкой Снять патрон с лампочкойСнять лампу из патрона Снять лампу из патрона
    Установка новую лампы габаритного света (W5W) производится в обратной последовательности.

    Снятие и установка ламп поворотников Калины 

    1. Повернуть патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45°.
    2. Снять патрон из корпуса фары.
    3. Снять лампу поворотников, нажив на нее, а затем повернув до упора против часовой стрелки. 

    Повернуть патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45° Повернуть патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45°Снять патрон из корпуса фары Снять патрон из корпуса фарыСнять лампу поворотников Снять лампу поворотников
    Установка новой лампы указа­теля поворота в фару производится в обратной последовательности.

    Снятие и установка ламп задних фар Калины

    1. Снять патрон с лампой габаритного и противотуманного света, повернув его против часовой стрелки.
    2. Снять лампу из патрона, нажав на нее и повернув до упора против часовой стрелки.

    Снять патрон с лампой габаритного и противотуманного света Снять патрон с лампой габаритного и противотуманного светаСнять лампу из патрона Снять лампу из патрона
    Установка новой лампы в задний фонарь Калины производится в обратной последовательности.

    1. Комбинированная лампа габаритного и противотуманного света имеет 2 выступа, располо­женных на разных уровнях.  При ее установке выступы должны войти в соответствующие пазы па­трона.
    2. Пазы на корпусе фонаря имеют разную ширину это следует иметь ввиду при установке патрона с лампой.

    Комбинированная лампа габа­ритного и противотуманного све­та Комбинированная лампа габа­ритного и противотуманного све­таПазы на корпусе фонаря Пазы на корпусе фонаря
    Операции по замене остальных ламп задней фары выполняются аналогично. 

    Положение ламп в заднем фонаре Калины

    1. Задний ход;
    2. Сигнал торможения;
    3. Указатель поворота;
    4. Габаритные и противотуманные огни.

    Положение ламп в заднем фонаре Калины Положение ламп в заднем фонаре Калины

    Ключевые слова:

    Похожие материалы

    Лада Калина — замена ламп в задних фонарях — журнал За рулем

    Заменить лампы в задних фонарях автомобиля Лада Калина вы сможете самостоятельно — для этого достаточно воспользоваться нашим пошаговым руководством.

    Автомобиль с кузовом хэтчбек

    Снимок2

    Расположение ламп в заднем фонаре: 1 — патрон лампы сигнала торможения; 2 — патрон лампы заднего хода; 3 — патрон лампы указателя поворота; 4 — патрон лампы противотуманного и габаритного света

    Расположение ламп в заднем фонаре: 1 — патрон лампы сигнала торможения; 2 — патрон лампы заднего хода; 3 — патрон лампы указателя поворота; 4 — патрон лампы противотуманного и габаритного света

    Расположение ламп в заднем фонаре: 1 — патрон лампы сигнала торможения; 2 — патрон лампы заднего хода; 3 — патрон лампы указателя поворота; 4 — патрон лампы противотуманного и габаритного света

    Работа показана на левом фонаре, правый фонарь снимаем аналогично.

    144

    При открытой двери багажного отделения головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления фонаря к задней стойке кузова.

    При открытой двери багажного отделения головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления фонаря к задней стойке кузова.

    При открытой двери багажного отделения головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления фонаря к задней стойке кузова.

    4

    Преодолевая сопротивление двух фиксаторов фонаря, входящих в пластмассовые держатели на кузове, сдвигаем фонарь назад и отводим от кузова.

    Преодолевая сопротивление двух фиксаторов фонаря, входящих в пластмассовые держатели на кузове, сдвигаем фонарь назад и отводим от кузова.

    Преодолевая сопротивление двух фиксаторов фонаря, входящих в пластмассовые держатели на кузове, сдвигаем фонарь назад и отводим от кузова.

    14494

    Повернув патрон лампы противотуманного и габаритного света против часовой стрелки, вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

    Повернув патрон лампы противотуманного и габаритного света против часовой стрелки, вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

    Повернув патрон лампы противотуманного и габаритного света против часовой стрелки, вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря.

    Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем из патрона.

    144942

    Комбинированная лампа противотуманного и габаритного света имеет два выступа, расположенных на разных уровнях и несимметрично относительно оси лампы.

    Комбинированная лампа противотуманного и габаритного света имеет два выступа, расположенных на разных уровнях и несимметрично относительно оси лампы.

    Комбинированная лампа противотуманного и габаритного света имеет два выступа, расположенных на разных уровнях и несимметрично относительно оси лампы.

    При установке новой лампы противотуманного и габаритного света P21/4W ее выступы должны войти в соответствующие пазы патрона. Лампу света заднего хода R10W, лампу сигнала торможения P21W и лампу указателя поворота PY21W меняем аналогично. Лампа указателя поворота имеет два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы. При установке новой лампы ее выступы должны войти в соответствующие пазы патрона. На корпусе фонаря рядом с гнездом каждого патрона указан тип лампы и цвет провода, подходящего к патрону (кроме патрона лампы Р21/4W). Чтобы не перепутать места установки патронов в корпусе фонаря, фиксирующие выступы на патронах и вырезы в корпусе фонаря имеют разную форму.

    Устанавливаем задний фонарь в обратной последовательности.

    Автомобиль с кузовом седан

    Замена всех ламп в передней фаре на калине

    Добро пожаловать!
    Фара – она состоит из ламп, а именно из ламп габаритного света, ближнего, дальнего, а так же из ламп поворота, лампы поворота единственные лампочки которые имеют оранжевый свет, в то время как все другие либо чисто белые, либо же с оттенком синего, все лампы по сути заменяются легко и поэтому никакого труда у вас с этим не возникнет, новые лампы кстати покупать рекомендуется сразу две штуки, вот к примеру вы собрались менять лампу ближнего света, заменили и после чего будет видно что одна лампа светит сильнее, а другая хуже, поэтому если соберётесь их менять, то рекомендуем либо же обе сразу менять, либо же просто той же фирмы брать которая произвела уже установленную на вашем автомобиле лампу.

    Примечание!
    Для замены ламп понадобиться: Чистая тряпка и чистые новые перчатки, а так же гаечный ключ пригодиться благодаря которому клемму минус с аккумулятора скинуть можно будет!

    Краткое содержание:

    Где находятся все лампы?
    Если приглядеться в фару, то можно увидеть четыре лампы, какие именно за что отвечает понять не трудно, но всё же не все знают, поэтому попробуем разъяснить, на фото ниже для наглядности показана передняя фара, в крайне левой части у неё находиться лампа поворотника (Указана красной стрелкой), по центру размещена лампа ближнего света с рассеивателем (Указана синей стрелкой) и с самого краю, ближе к центральной части автомобиля, размещена лампа дальнего света (Указана зелёной стрелкой) и лампа габаритного света (Указана жёлтой стрелкой).

    Стрелками указано местонахождение всех ламп которые в блоке-фаре находятсяСтрелками указано местонахождение всех ламп которые в блоке-фаре находятся

    Когда нужно менять лампы?
    Лампа меняется по мере перегорания, в основном лампа не тускнеет а сразу же выходит из строя, поэтому то многие люди и рекомендуют возить всегда в бардачке новые лампы, меняются они по времени быстро, а вот ездить без света во-первых не удобно, а во-вторых по закону запрещено и штраф грозит за это и чтобы лампы быстро не перегорали, во время установки грязными и жирными руками за них не берите, потому что когда они начинают светить и раскаляться, из-за грязи свет очень сильно нагревает колбу в связи с чем лампы тут же и перегорают, но если всё же так получилось, что вы задели колбу, тогда тряпочкой её протрите от грязи и жирных следов рук и тряпку ещё спиртом смочите чтобы наверняка всю ненужную грязь с колбы убрать!

    Как заменить все лампы на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание!
    Все лампы заменяются практически идентично, просто у них крепления немного отличаются, чтобы произвести замену, как вы поняли даже инструментов и никаких не нужно и кстати если вам какие ни будь детали при снятии будут мешать (Аккумулятор к примеру) то вы их снимите и даже если вы его не будете снимать, перед началом работы не забудьте клемму минус с АКБ скинуть, как это сделать вы можете прочесть «в этой статье» в пункте 1!

    Замена лампы дальнего света:

    Сперва с обратной стороны блока-фары разыщите где именно располагается эта лампа, как мы уже ранее подметили, она находиться как можно ближе к центральной части автомобиля, с обратной стороны блока-фары к ней подсоединена колодка проводов (см. фото 1) которую рукой в самом начале вам и нужно будет отсоединить, затем пальцами сжимается фиксатор который фиксирует лампу чтобы она не вылетала (см. фото 2) и данный фиксатор отводиться в сторонку, после чего вытаскивается сама лампа из блока-фары и заменяется (На калинах применяется лампа h2 на дальний свет).

    Отсоединение колодки проводов и отжимание фиксатора и вынимание лампы дальнего света из блока-фарыОтсоединение колодки проводов и отжимание фиксатора и вынимание лампы дальнего света из блока-фары

    Замена лампы ближнего света:

    Самая часто перегорающая лампа, потому что ближнем светом пользуются всегда при движении в городе, за исключением случаев когда вместо ближнего включаются дневные ходовые огни или же противотуманные фары, для того чтобы данную лампу поменять, в начале нужно будет убрать резиновый колпак который закрывает лампу, он сидит на своё месте по средством натяжения, поэтому как только вы за него потяните, он сразу снимется с обратной стороны блока-фары (см. фото 1), затем проводочки отсоедините от лампы, они оголены и вместо колодки проводов просто клеммы подсоединяются, поэтому будьте аккуратны (см. фото 2), опять таким же образом как и с лампой дальнего света, а именно зажмите руками фиксатор и отсоедините его, отведя при этом от лампы (см. фото 3) и в завершение потянув за лампу, выньте её и замените на новую (В ближний свет лампы типа H7 устанавливаются).

    Убирание резинового чехла в сторонку, отсоединение проводов от контактов лампы, отжимание фиксатора и отведение его в сторонку и вынимание лампы ближнего света из блока-фарыУбирание резинового чехла в сторонку, отсоединение проводов от контактов лампы, отжимание фиксатора и отведение его в сторонку и вынимание лампы ближнего света из блока-фары

    Замена лампы габаритного света:

    Тоже не мало перегорающая лампа, потому что при включении любых огней (Противотуманных фар, ближнего света например) данная лампа загорается, она идёт по типу «W5W» и заменяется быстро и без труда, а именно в начале патрон вместе с лампой извлекается из блока-фары (см. фото 1) и после чего лампа вынимается из патрона как это показано на фото 2 и заменяется она на новую.

    Вынимание лампы габаритного света вместе с патроном и вынимание лампы из патрона после чегоВынимание лампы габаритного света вместе с патроном и вынимание лампы из патрона после чего

    Замена лампы поворота:

    Заменяется за считанные секунды, точно так же с обратной стороны блока-фары ищется патрон с лампой поворота и после нахождения рука берётся за патрон и поворачивает его против часовой стрелки на 45° (см. фото 1), тем самым патрон выходит из зацепления и его можно будет вынуть, как только он будет вынут, лампа поворачивается рукой против часовой стрелки и вынимается из самого патрона, заменяется на новую и в обратном порядке новая ставится (см. фото 2).

    Проворачивание патрона и вынимание его из блока-фары, после чего вынимание лампы из патронаПроворачивание патрона и вынимание его из блока-фары, после чего вынимание лампы из патрона

    Дополнительный видео-ролик:
    Пример замены лампы ближнего света на калине, вы можете увидеть в видео-ролике который размещён чуть ниже, там как такового ролика нет, а просто в картинках всё показывается, в общём смотри и вникайте в процесс замены.

  • Mongoose сигнализация брелок инструкция: брелоки с 2, 3, 4 и 5 кнопками, как их прошить и запрограммировать, фото и видео по настройке и отключению – Отключить иммобилайзер, привязать ключ, компьютерная диагностика, автоэлектрик, помощь на расстоянии +375-292-000-959 (МТС, Вайбер, Ватсап)

    08.08.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Инструкция и руководство на русском

    Автомобильный охранный комплекс…

    Автосигнализации Mongoose

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE”. Модель QS.

    1

    Содержание

    Брелок дистанционного управления ………………… 1
    Светодиодная индикация состояний     ……………….. 2

    ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

    Кнопка аварийного отключения ………………………. 3
    Аварийное отключение сигнализации     ……………… 3
    Основные охранные функции     ………………………….. 3
    Дополнительные функции безопасности     …………. 4
    Дополнительные противоугонные функции     …….. 6
    Функции диагностики     …………………………………….. 7
    Специальные сервисные режимы     ……………………………………………… 8
    Служебные режимы     …………………………………………………………………. 9

    РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

    Общие рекомендации ………………………………………………………………. 11
    Назначение проводов и разъемов центрального блока     ………………. 12
    Некоторые комментарии к подключению и программированию     ….. 13
    Установочное программирование     ……………………………………………… 14
    Схема подключений     …………………………………………………………………. 15
    Настройка датчиков     …………………………………………………………………. 16
    Проверка системы     …………………………………………………………………… 16

    В

    ы приобрели профессиональную противоугонную сигнали

    зацию марки Mongoose (Мангуст), которая обеспечит Вашему

    автомобилю надежную защиту от угонщиков и грабителей, суще
    ственно увеличив удобство пользования им. Внимательно прочи
    тайте следующую инструкцию, правильное использование
    возможностей и функций сигнализации сделают Вас друзьями на
    все время эксплуатации.

    Брелок дистанционного управления

    Представляет собой миниатюрный радио передатчик, питающийся

    от 12 вольтовой батарейки (тип 23 А), которой хватает примерно на 1 год
    эксплуатации. На брелоке расположены три кнопки управления и ин
    дикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок передатчик
    формирует и передает специальную кодированную команду, которая
    меняется по определенному закону при каждом новом нажатии на кноп
    ки, реализуя таким образом алгоритм антиграббера.

    Кнопка 1

    Кнопка 2

    Кнопка 3

    Автомобильный охранный комплекс...

    Светодиодная индикация состояний, Таблица команд, Обозначения

    Страница 2

    Руководство по установке и эксплуатации.

    2

    Светодиодная индикация состояний

    Постановка
    на охрану

    Постановка с
    отключенными
    датчиками

    Тихая охрана

    Запирание дверей

    Тихая постановка
    на охрану

    Тихая постановка на
    охрану с отключен
    ными датчиками

    Снятие с охраны

    Отпирание дверей

    Тихое снятие с
    охраны

    Паника

    Поиск

    Анти Хай Джек

    Дополнительный
    канал 1

    Дополнительный
    канал 2

    Примечание

    Функция

    Кнопка 1

    Кнопка 2 Кнопка 3

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    Зажигание ВКЛ.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    Зажигание ВКЛ.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    Режим охраны
    или VALET

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    Зажигание ВКЛ.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    Зажигание ВЫКЛ.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    ОБОЗНАЧЕНИЯ:

    ●

    ●

    ●

    ●

    ●

    Нажать кнопку.

    ●

    ●

    ●

    ●

    ● 3 сек.

    Нажимать кнопку в течение 3 секунд.

    Очередность нажатия кнопок:

    Таблица команд

    Если одним цветом – одновременно.

    1

    2

    3

    Охрана включена

    медленно мигает

    Охрана отключена

    не горит

    Задержка перед автопостановкой

    быстро мигает

    Valet режим

    горит постоянно

    Светодиодная индикация состояний, Таблица команд, Обозначения

    Правила пользования, Кнопка аварийного отключения, Аварийное отключение сигнализации

    Основные охранные функции

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE”. Модель QS.

    3

    ПРАВИЛА

    ПОЛЬЗОВАНИЯ

    Кнопка аварийного отключения

    Кнопка аварийного отключения может работать в простом и ко

    дированном режимах, что определяется программированием.

    Аварийное отключение сигнализации

    В случае если брелок сигнализации отсутствует или неиспра

    вен, в системе предусмотрены следующие возможные режимы ава
    рийного отключения охраны:

    Простой режим аварийного отключения.

    Если PIN код системе не был задан, то для аварийного отклю

    чения сигнализации требуется однократно нажать кнопку при
    включенном зажигании, затем выключить зажигание.

    Кодированный режим аварийного отключения.

    1. Если задан однозначный PIN код, то для аварийного отклю

    чения сигнализации необходимо при включенном зажигании
    нажать на кнопку число раз равное заданному значению кода,
    затем выключить зажигание.

    2. Если задан двузначный PIN код, то для аварийного отключе

    ния сигнализации необходимо при включенном зажигании на
    жать на кнопку число раз равное первой цифре кода, выклю
    чить и снова включить зажигание и таким же образом ввести
    вторую цифру, затем выключить зажигание.

    Основные охранные функции

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Постановка на охрану

    Чтобы поставит сигнализацию на охрану надо нажать кнопку

    1 брелока, при этом сирена подаст один звуковой сигнал и фонари
    мигнут один раз. Светодиод системы начнет медленно мигать, двер
    ные замки закроются (если подключены).

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Охрана

    В режиме охраны сигнализация контролирует состояние всех под

    ключенных концевых выключателей, контрольного входа зажигания, а

    Правила пользования, Кнопка аварийного отключения, Аварийное отключение сигнализации

    Дополнительные функции безопасности

    Страница 4

    Руководство по установке и эксплуатации.

    4

    так же, если установлены, двух 2 зоновых датчиков,
    таких как датчик удара, датчик объема, датчик накло
    на и др. Кроме того, в режиме охраны блокируется
    запуск двигателя. Если нарушается какая либо из зон
    охраны, включается 30 или 60 секундный (выбирает
    ся программированием) режим тревоги.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Снятие с охраны

    Чтобы снять сигнализацию с охраны надо

    нажать кнопку 2 брелока, сирена подаст 2 звуковых сигнала, и дваж
    ды мигнут сигнальные фонари. Светодиод погаснет, дверные замки
    откроются.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Паника

    Если при выключенном зажигании нажать и удерживать в

    течение 3 сек. кнопку 1 включится сирена и сигнальные фонари.
    Повторное нажатие на кнопку 1 отключает режим.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Тихая постановка и тихое снятие с охраны

    Для постановки или снятия сигнализации с охраны без подтвер

    ждающих звуковых сигналов необходимо нажать кнопку 3 непос
    редственно перед нажатием кнопки 1 или 2 соответственно.
    Выполнение команд в этом случае будет подтверждаться только
    световыми сигналами, однако сохраняются звуковые сигналы
    оповещения о неисправности какой либо из зон охраны.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Постановка на охрану с отключенными

    датчиками

    Если при постановке на охрану требуется отключить салонные

    датчики надо нажать кнопку 2 сразу (не позднее чем через 3 сек.)
    после нажатия кнопки 1.

    Дополнительные функции безопасности

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Защита кода радиокоманд

    Уникальная система кодирования на базе технологии

    KeeLoq. Функция антисканирования.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Память состояния

    При отключении и последующей подаче внешнего питания сиг

    нализация переходит в режим тревоги, если перед этим она находи
    лась в режиме тревоги или охраны. Прерывание и восстановление
    питания при отключенной охране не вызывает срабатывания сигна

    !

    Дополнительные функции безопасности

    Автомобильный охранный комплекс…

    Страница 5

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE”. Модель QS.

    лизации, чтобы не создавать трудностей, напри
    мер, при ремонте.

    Если питание было отключено, когда сигнали

    зация находилась в режиме Valet, то последующая
    его подача, возвращает сигнализацию в это же
    состояние. Подача питания после отключения его
    в режиме «Паника» переводит сигнализацию в со
    стояние, предшествовавшее этому режиму.

    Во избежание оставления ключей внутри запер

    того автомобиля, при восстановлении питания от автомобильного
    аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Автоматическая перепостановка

    (защита от случайного нажатия)

    Если в течение 30 сек. после снятия с охраны не открывалась

    ни одна из дверей, капот или багажник, а также не включалось
    зажигание, система автоматически возвращается в тот режим
    охраны, который предшествовал снятию.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Двушаговое снятие с охраны

    Если сигнализация находится в режиме тревоги, то первое нажа

    тие на кнопку только отключает этот режим (в случае, если причина
    тревоги устранена). Если причина, вызвавшая тревогу, сохраняется,
    для ее отключения требуется двойное нажатие на кнопку. Для пол
    ного отключения охраны требуется еще раз нажать на кнопку.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Автопостановка

    Функция может быть включена или выключена программированием.
    Если функция включена, то после выключения зажигания,

    открывания и закрывания двери индикаторные фонари мигнут два
    раза, а светодиод начнет быстро мигать. Если в течение 30 секунд
    после этого все двери, а также капот и багажник останутся закры
    тыми, сигнализация встанет на охрану (замки дверей, при этом,
    могут быть заперты или остаться открытыми в зависимости от выб
    ранного программного переключателя).

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Охрана с заведенным двигателем

    Если возникла необходимость поставить автомобиль на охрану

    при заведенном двигателе (например, при прогреве) надо перед
    нажатием кнопки 1 нажать кнопку 3 брелока, тогда активизируется
    режим охраны с отключенными датчиками, а так же не будет вклю
    чена блокировка двигателя. Для отключения охраны необходимо
    нажать ту же комбинацию кнопок или кнопку 2 (если включалась
    тревога – только кнопку 2). Кроме того, если охрана не была отклю
    чена в течение 10 минут, нарушалась какая либо из зон охраны или
    зажигание было выключено, автоматически включается блокиров
    ка двигателя и режим полной охраны, но без запирания дверей.

    5

    Автомобильный охранный комплекс...

    Дополнительные противоугонные функции

    Страница 6

    Руководство по установке и эксплуатации.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Тихая охрана

    При срабатывании сигнализации, находящейся в

    режиме тихой охраны, индикация тревоги произво
    дится только индикаторными фонарями и по каналу
    пейджера, сирена не включается. Для активизации
    режима необходимо при постановке на охрану нажать
    кнопку 3 сразу после нажатия кнопки 1.

    Режим будет работать только, если в шаге 1 1

    «Установочного программирования» выбрано значе

    ние переключателя ПЕЙДЖЕР.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Выход на пейджер/клаксон

    Программно может быть выбрано одно из двух значений кана

    ла ПЕЙДЖЕР или КЛАКСОН в соответствии с подключенным
    оборудованием.

    Через 5 мин. после постановки сигнализации на охрану, если

    выбран ПЕЙДЖЕР, включается тестовый режим пейджера для
    контроля реальной дальности приема тревожного сигнала.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Автоматическое запирание

    дверей при включении зажигания

    Через 10 сек. после включения зажигания автоматически запи

    раются электрические замки дверей, при выключении зажигания
    замки немедленно отпираются. Если в течение этих 10 сек. какая
    либо из дверей окажется открытой, то автоматического запирания
    не произойдет во избежание запирания ключей внутри автомоби
    ля. Функция может быть программно отключена.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Дистанционное управление

    центральным замком

    При включенном зажигании замки дверей автомобиля могут

    быть в любой момент заперты или открыты нажатием на брелоке
    кнопок 1 или 2 соответственно.

    Дополнительные противоугонные функции

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Блокировка двигателя с имитацией

    неисправности

    В сигнализации предусмотрено два альтернативных типа бло

    кировки двигателя, каждый из которых может быть выбран при
    установке путем программирования.

    Первый вариант традиционный: моментальная блокировка

    при включении зажигания.

    Второй вариант, если он включен программным путем, рабо

    тает по следующему алгоритму:

    6

    Дополнительные противоугонные функции

    Функции диагностики

    Страница 7

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE”. Модель QS.

    1 сек. блокировка

    ⇒

    5 сек. пауза

    ⇒

    1 сек. блоки

    ровка

    ⇒

    3 сек. пауза

    ⇒

    1 сек. блокировка

    ⇒

    2 сек.

    пауза

    ⇒

    постоянная блокировка.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Anti Hi Jack

    Противоугонная функция активизируется нажа

    тием на 3 сек. кнопки 3 на брелоке. Активизация
    Anti Hi Jack подтверждается однократной вспышкой
    сигнальных фонарей, затем наступает 30 секундная
    пауза, предназначенная для того, что бы дать возможность грабителю
    отъехать на безопасное расстояние. После паузы включается сирена и
    мигание сигнальных фонарей, а еще через 30 секунд активизируется
    блокировка двигателя, при этом сирена и фонари продолжают подавать
    сигналы в течение еще 60 секунд. Затем сирена выключается, и сигнали
    зация переходит в режим охраны, но без запирания дверей, фонари при
    этом продолжают мигать до момента полного отключения охраны с
    помощью персонального кода аварийного отключения (PIN кода).

    Отключение Anti Hi Jack может быть произведено
    одним из трех возможных способов:

    1. В течение 30 секундной паузы (до включения звуковой и световой

    сигнализации) Anti Hi Jack может быть отключен с помощью того
    же брелока, которым он был активирован, все остальные брелоки в
    этом состоянии системой не воспринимаются. Для отключения ре
    жима необходимо нажать и удерживать в течение 3 сек. кнопку 3.

    2. Также в течение первых 30 сек. после активизации режима нажати

    ем кнопки на брелоке он может быть отключен введением первой
    цифры PIN кода с помощью кнопки аварийного отключения.

    3. По истечении 30 секундной паузы (включилась звуковая и световая

    сигнализация) отключение активированного режима Anti Hi Jack
    может быть произведено только введением полного (двузначного)
    кода аварийного отключения.

    Примечание:

    1. Возможность активизации Anti Hi Jack с помощью брелока

    может быть программно отключена.

    2. Для того, чтобы дистанционная активизация Anti Hi Jack ста

    ла возможной, необходимо помимо ее программного включе
    ния, обязательно установить для системы двузначный код ава
    рийного отключения.

    Функции диагностики

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Обход неисправной зоны и

    предупреждение о неисправности

    Если в период охраны какой либо из контролируемых датчиков вы

    зывает режим тревоги 8 раз, он отключается до конца цикла охраны. Все

    7

    Функции диагностики

    Специальные сервисные режимы

    Страница 8

    Руководство по установке и эксплуатации.

    остальные контролируемые зоны и блокировки ос
    таются включенными. Если же неисправность воз
    никла уже при постановке на охрану, вместо одиноч
    ного следуют три звуковых и световых сигнала.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Память тревог

    Если в период охраны включался режим тре

    воги, то при снятии с охраны система выдает че
    тыре звуковых и световых сигнала вместо двух и с

    помощью определенных серий вспышек светодиода сообщает о
    причине вызвавшей тревогу:

    8

    Индикация продолжается до момента включения зажигания

    или до новой постановки на охрану.

    Специальные сервисные режимы

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Встроенная функция задержки салонного света

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Двушаговое отпирание дверей.

    (только для автомобилей с двушаговым алгоритмом
    центрального замка)

    После нажатия на кнопку 2 на брелоке, отключающем режим

    охраны, сигнализация выдает первый импульс на открывание
    двери водителя. Повторным нажатием этой кнопки после снятия
    системы с охраны открываются замки остальных дверей. Функция
    включается программированием.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Поиск автомобиля

    Если в период, когда автомобиль стоит на охране на 3 сек. на

    жать кнопку 3, сирена издаст один звуковой сигнал и фонари миг
    нут шесть раз, обозначив место автомобиля на стоянке.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Управление дополнительными каналами

    Дополнительный канал N1: открывание багажника или свободный

    импульс (выбирается программированием при установке). Для активиза
    ции канала одновременно на 3 сек. нажать кнопки 2 и 3.

    Дополнительный канал N2: управление дистанционным запуском

    Количество вспышек в серии

    2

    Вид датчика

    Салонный датчик

    Концевик двери “ “

    Программируемый “ “ вход

    Концевик двери «+»

    5

    3
    4

    Зажигание

    6

    Специальные сервисные режимы

    Служебные режимы

    Страница 9

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE”. Модель QS.

    двигателя (если установлен специальный блок авто
    стартера) или выход для организации NO блокиров
    ки двигателя (выбирается программированием при ус
    тановке)    . Для активизации канала одновременно на
    3 сек. нажать кнопки 1 и 3.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Отложенная охрана

    Если в течение 5 сек. после открывания две

    ри или багажника нажать кнопку 1 сигнализация,
    как обычно при постановке на охрану, подаст
    однократный звуковой и световой сигнал, однако охрана и запи
    рание дверей будут включены только после закрывания открытой
    двери или багажника. Оповещение о не закрытых дверях при по
    становке на охрану в этом режиме отсутствует. Функция может
    быть программно отключена    .

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Учет задержки салонного света

    Если автомобиль имеет функцию задержки салонного света, и

    программно включен режим учета задержки, концевики дверей
    будут взяты под охрану только после того как погаснет свет в сало
    не. Оповещение о не закрытых дверях при постановке на охрану в
    этом режиме отсутствует. Режим включается программированием.

    Примечание: При включении режима отключается функция
    задержки салонного света после закрытия двери.

    Служебные режимы

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Режим Valet

    Для включения режима необходимо при отключенной охране и

    включенном зажигании на 3 сек. нажать кнопку аварийного отключе
    ния, трижды мигнут сигнальные фонари, светодиод системы загорится
    в постоянном режиме. В Valet режиме сохраняется возможность дис
    танционного управления центральным замком и дополнительными ка
    налами. Повторное нажатие кнопки аварийного отключения при вклю
    ченном зажигании возвращает систему в режим нормальной эксплуата
    ции, о чем она сообщает тремя звуковыми сигналами.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Программирование брелоков

    1. Включить зажигание.
    2. Ввести первую цифру установленного PIN кода, для этого нажать

    кнопку аварийного отключения соответствующее число раз.

    3. Выключить и снова включить зажигание.
    4. Ввести вторую цифру PIN кода с помощью кнопки аварийного

    отключения.

    5. Выключить и включить зажигание. Система подаст двойной зву

    ковой сигнал, подтверждающий вход в режим программирова
    ния брелоков.

    9

    !

    Служебные режимы

    Программирование функций, Пользовательское программирование

    Страница 10

    Руководство по установке и эксплуатации.

    6. Нажать кнопку 1 на брелоке. Сирена подаст один
    звуковой сигнал, подтверждая запись кода брелока.
    7. Выключить зажигание и нажать кнопку аварий
    ного отключения или подождать 15 секунд, систе
    ма подаст двойной звуковой сигнал, подтверждая
    выход из режима программирования.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Программирование функций

    1. Закончить

    программирование

    брелоков

    (кнопку аварийного отключения не нажимать) и

    включить зажигание.

    2. Нажать кнопку аварийного отключения число раз равное

    номеру группы программных переключателей (первая цифра).

    3. Выключить/включить зажигание.
    4. Нажать кнопку аварийного отключения число раз равное

    номеру переключателя внутри группы (вторая цифра).

    5. Для включения режима нажать кнопку 1 брелока, для выклю

    чения – кнопку 2.

    6. После изменения значения режима переключателя, нажать кнопку

    аварийного отключения для перехода к следующему переключате
    лю. Для перехода к следующей группе переключателей выключить/
    включить зажигание и повторить описанную выше процедуру.

    7. Для выхода из режима программирования, выключить зажигание и

    нажать кнопку аварийного отключения.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Пользовательское программирование

    №№

    переклю

    чателя

    1 1

    1 2

    1 3

    1 4

    1 5

    1 6
    1 7

    2 3

    3 1

    3 2

    3 3

    4 6

    Заводская

    установка

    ВЫКЛ.
    ВЫКЛ.

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    30 сек.

    ВЫКЛ.
    ВЫКЛ.

    1

    Кнопка 2

    ВЫКЛ.
    ВЫКЛ.

    ВЫКЛ.

    ВЫКЛ.

    ВЫКЛ.

    60 сек.

    ВЫКЛ.
    ВЫКЛ.

    Ввод

    единиц.

    Нажать

    1

    ÷

    9 раз

    Кнопка 1

    ВКЛ.
    ВКЛ.

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    30 сек.

    ВКЛ.
    ВКЛ.

    Ввод

    десятков.

    Нажать

    1

    ÷

    9 раз

    Нажать обе кнопки

    вместе

    Нажать обе кнопки

    вместе

    Нажать обе кнопки

    вместе

    Функция переключателя

    Автопостановка на охрану.
    Автопостановка с запиранием
    дверей.
    Запирание дверей при перепос
    тановке на охрану.
    Запирание дверей при включе
    нии зажигания.
    Звуковые сигналы подтвержде
    ния выполнения команд.
    Длительность тревоги.
    Анти Хай Джек
    Режим отложенной охраны.
    Изменение PIN кода (1

    ÷

    99).

    Стирание кодов всех брелков
    кроме используемого.
    Возврат к заводским
    установкам.
    Переход к установочному
    программированию

    10

    Программирование функций, Пользовательское программирование

    Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

    Инструкция сигнализации mongoose 433.92. Сигнализация Мангуст – установка самостоятельно по инструкции и схеме

    Последние:
    • Дизайн комнаты для девочки – выбираем обои
    • Химические волокна Перспективные неорганические волокна к ним относят
    • Связь между давлением, температурой, объемом и количеством молей газа («массой» газа)
    • «Надувная» защита: как работают подушки безопасности и какие бывают?
    • Матрасы детские Как выбирать анатомические матрасы для ребенка

    Инструкция и руководство на русском

    Автомобильный охранный комплекс…

    Автосигнализации Mongoose

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    1

    Содержание

    Вступление ……………………………………………………………………………………. 2
    Брелок дистанционного управления сигнализацией ……………………….. 3
    Таблица команд брелока ………………………………………………………………… 4
    Светодиодная индикация состояний ………………………………………………. 4
    Необходимая информация …………………………………………………………….. 5
    ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ
    Управление основными режимами охраны ……………………………………… 5
    Использование дополнительных охранных функций ………………………. 7
    Функции диагностики …………………………………………………………………… 9
    Специальные сервисные режимы …………………………………………………. 10
    Режим Valet …………………………………………………………………………………. 10
    Программирование брелоков ……………………………………………………….. 10
    Программирование функций ……………………………………………………….. 11
    ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
    Общие рекомендации ………………………………………………………………….. 12
    Технические характеристики ………………………………………………………… 12
    Назначение проводов и разъемов центрального блока …………………… 13
    Схема подключений …………………………………………………………………….. 15

    16

    Автомобильный охранный комплекс...

    Вступление, Схема подключений

    Страница 2

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    2

    KeeLoq

    зарегистрированная торговая марка

    Вступление

    Автомобильная охранная система Mongoose RKT 09S сконструирована для

    охраны автомобиля на стоянке и пути. В режиме охраны, тревожное оповещение
    будет включено при открывании любой двери, капота или багажника автомоби
    ля, а также в случае нанесения удара по кузову. Кроме этого, Mongoose RKT 09S
    предотвращает несанкционированный запуск двигателя.

    Для защиты автомобиля в пути и во время краткосрочных остановок система

    оснащена противоугонной функцией Anti Hi jack и режимом пассивного иммо
    билайзера.

    Перечисленные выше функции могут быть реализованы в большей или мень

    шей степени в зависимости от подключенных стандартных или дополнительных
    охранных средств.

    Проконсультируйтесь с установщиком!!!

    Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмот

    рена защита кода радиокоманд на базе технологии кодирования KeeLoq

    TM

    , успеш

    но противостоящая попыткам перехвата кодов с помощью код граббера, встро
    енная функция антисканирования, запрещающая отключение сигнализации про
    стым подбором случайных кодов и функция памяти состояний, не позволяющая
    обезвредить стоящую на охране сигнализацию просто сняв и надев клемму авто
    мобильного аккумулятора, так как в этом случае включится тревога и сохранится
    блокировка двигателя.

    Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет

    срабатывания сигнализации, чтобы не создавать трудностей, например, при ре
    монте.

    Если питание было отключено, когда сигнализация находилась в режиме Valet,

    то последующая его подача вернет сигнализацию в это же состояние.

    Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении пи

    тания от автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния двер
    ных замков.

    Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны, которая

    отключит неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включе
    ние тревоги 8 раз. Все остальные контролируемые зоны и блокировки останутся
    включенными.

    Программируемая функция учета задержки салонного света дает возможность

    использовать Mongoose RKT 09S на любых типах автомобилей.

    Для повышения охранных свойств системы и удобства пользования автомо

    билем Mongoose RKT 09S оснащена специальным выходом для управления элект
    рическим замком багажника, а также дополнительным каналом с программным вы
    бором опций    , который можно использовать либо для подключения пейджера или
    штатного автомобильного клаксона, либо для автоматического закрывания сте
    кол при дистанционной или автоматической постановке на охрану, либо для орга
    низации дополнительной цепи блокировки по нормально разомкнутому алго
    ритму.
    ** Mongoose RKT 09S имеет также специальный программируемый вход, позволяю
    щий использовать удобную процедуру запуска противоразбойной функции Anti Hi
    jack и режима пассивного иммобилайзера.

    15

    СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ

    Вступление, Схема подключений

    Брелок дистанционного управления сигнализацией

    Страница 3

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    3

    Приобретая стандартный комплект Mongoose RKT 09S, Вы получаете:
    ● Центральный блок управления с полным комплектом для установки.
    ● Двухуровневый датчик удара.
    ● Два брелока дистанционного управления.
    ● Светодиод для индикации режимов работы сигнализации, предназначенный

    для установки в автомобиле.

    ● Полную инструкцию по управлению всеми режимами Mongoose RKT 09S.

    ●● Если Вы хотите повысить охранные свойства Вашей сигнализации, мы

    советуем Вам приобрести дополнительно двухуровневый датчик объема, способ
    ный регистрировать любое движение как внутри автомобиля, так и в непосред
    ственной близости от него.

    Брелок дистанционного
    управления сигнализацией.

    Представляет собой миниатюрный радиопередатчик, питающийся от 12 воль

    товой батарейки (тип 23 А), которой хватает примерно на 1 год эксплуатации.
    Существенное снижение дальности приема системой команд передатчика гово
    рит о необходимости замены батарейки. На брелоке расположены три кнопки
    управления и индикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок пере
    датчик формирует и передает специальную кодированную команду, которая ме
    няется при каждом новом нажатии на кнопки, предотвращая таким образом воз
    можность перехвата кода Вашей сигнализации код граббером.

    14

    4. Выход для НО блокировки: постоянный отрицательный сигнал в режиме от

    ключенной охраны для питания внешнего реле с нормально разомкнутыми
    контактами для дополнительной блокировки стартера.

    * Программируемый вход
    1. Если программно включена функция «концевик двери водителя», то режимы

    Anti Hi jack и Пассивный иммобилайзер будут включаться только при появле
    нии отрицательного сигнала на этом входе. Открытие остальных дверей не при
    ведет к активизации Anti Hi jack и Пассивного иммобилайзера.

    2. При включении функции «вход предупреждения» сирена будет подавать звуко

    вой сигнал каждые 6 секунд, если вход будет заземлен при включенном зажи
    гании. При такой программной установке Anti Hi jack и Пассивный иммоби
    лайзер будут активизированы при открытии любой двери.

    Брелок дистанционного управления сигнализацией

    Таблица команд брелока, Светодиодная индикация состояний

    Страница 4

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    4

    Охрана включена

    медленно мигает

    Охрана отключена

    не горит

    Автопостановка на охрану

    быстро мигает

    Valet режим

    горит постоянно

    Заблокирован ввод PIN кода

    двойные вспышки

    Таблица команд брелока

    }

    кратковременно нажать один раз

    }

    3 сек.

    нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии не менее 3 секунд

    no

    последовательность нажатия кнопок

    Светодиодная индикация состояний

    Функция

    Кнопка

    Кнопка

    Кнопка

    Кнопка

    Примечание

    1

    2

    3

    4

    Постановка на охрану

    }

    Зажигание ВЫКЛ.

    Постановка с отключенными

    n

    o

    Зажигание ВЫКЛ.

    датчиками

    Запирание дверей

    }

    Зажигание ВКЛ.

    Пассивный

    иммобилайзер ОТКЛ.

    Тихая постановка на охрану

    }

    }

    Зажигание ВЫКЛ.

    Тихая постановка с

    n

    no

    Зажигание ВЫКЛ.

    отключенными датчиками

    Снятие с охраны

    }

    Зажигание ВЫКЛ.

    Отпирание дверей

    }

    Зажигание ВКЛ.

    Пассивный

    иммобилайзер ОТКЛ.

    Тихое снятие с охраны

    }

    }

    Зажигание ВЫКЛ.

    Паника

    }

    3 сек.

    Зажигание ВЫКЛ.

    Поиск

    }

    Режим охраны или

    VALET. Зажигание ВЫКЛ.

    Отпирание багажника

    }

    3 сек.

    Пассивный

    иммобилайзер ОТКЛ.

    VALET−режим

    }

    3 сек.

    Зажигание ВКЛ.

    Пассивный

    иммобилайзер ОТКЛ.

    Включение режима тихой

    }

    В любое время в

    охраны

    режиме охраны

    Отключение пассивного Hîìåð кнопки задается

    Зажигание ВКЛ.

    иммобилайзера программированием

    13

    Назначение проводов и разъемов центрального блока.

    N

    Назначение провода

    Цвет провода

    Примечание

    Разъем Р1 (большой)

    1

    Выход на сирену

    Коричневый

    + 2 А

    2

    Корпус

    Черный

    «−»

    3

    Питание блока

    Красный

    +12 В, Пр. 5А

    4

    Выход на фонари

    Черный/белый

    Внутреннее реле

    5

    Питание фонарей

    Зеленый/коричневый

    +12 В, Пр. 15А

    6

    Реле запирания (НО)

    Красный/желтый

    7

    Реле запирания (Общий)

    Серый/красный

    Внутреннее реле

    8

    Реле запирания (НЗ)

    Серый/желтый

    9

    Реле отпирания (НО)

    Красный/черный

    10

    Реле отпирания (Общий)

    Голубой/красный

    Внутреннее реле

    11

    Реле отпирания (НЗ)

    Голубой/желтый

    Разъем Р2 (маленький)

    1

    Выход отпирания багажника

    Черный/красный

    «−»300 мА

    2

    Выход на состояния

    Коричневый/белый

    «−»300 мА при охране

    3

    Концевик капот/багажник «−»

    Серый

    5** Программируемый выход

    Голубой/черный

    1. Выход на пейджер

    «−»300 мА

    2. Выход на клаксон

    3. Выход Комфорт

    4. Выход для НО

    блокировки

    6

    Вход зажигания

    Оранжевый

    +12В

    7

    Концевик двери «−»

    Зеленый

    9

    Концевик двери «+»

    Желтый

    10* Программируемый вход «−»:

    Голубой

    1. Концевик двери

    водителя

    2. Вход

    предупреждения

    Два черных провода

    Силовой выход НЗ

    Внутреннее реле

    блокировки двигателя

    Р3

    Выход светодиода

    2−контактный разъем

    Р4

    Вход двухуровневого датчика

    4−контактный разъем

    ** Программируемый выход, в зависимости от выбранной функции, может рабо
    тать в следующих режимах:
    1. Выход на пейджер: постоянный отрицательный сигнал при включенном режи

    ме тревоги.

    2. Выход на клаксон: прерывистый отрицательный сигнал при включенном ре

    жиме тревоги.

    3. Выход Комфорт: 30 секундный импульс при постановке на охрану. При про

    граммном выборе этой функции датчик удара будет отключен в течение пер
    вых 40 секунд после постановки на охрану.

    Таблица команд брелока, Светодиодная индикация состояний

    Необходимая информация, Инструкция по установке, Общие рекомендации

    Технические характеристики

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    5

    Необходимая информация.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; PIN код.

    Для повышения секретности управления сигнализацией в Mongoose RKT 09S
    предусмотрена возможность использования персонального кода (PIN кода) для
    аварийного отключения сигнализации, входа в режим программирования допол
    нительных брелоков, изменения установок программируемых функций, отклю
    чения противоразбойной функции Anti Hi Jack.

    PIN состоит из одной цифры и может иметь значение от 1 до 9. При изготов

    лении системы в нее записывается код равный 1, однако, мы рекомендуем после
    установки системы установить другое значение PIN кода (как это сделать, про
    чтите в разделе «Программирование»). Это позволит Вам обезопасить свою ох
    ранную систему от несанкционированного снятия с охраны.

    Для ввода PIN кода используется светодиод и ключ зажигания.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Аварийное отключение сигнализации.

    В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия

    системы с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится ре
    жим тревоги, сесть в автомобиль, трижды в течение 7 секунд включить зажига
    ние и оставить его включенным. После быстрой серии вспышек светодиод нач
    нет равномерно мигать с частотой примерно один раз в секунду. Отсчитав коли
    чество вспышек равное установленному значению PIN кода, выключить зажи
    гание. Система снимется с охраны.

    Если код дважды введен неверно, система на 3 минуты блокирует ввод кода,

    светодиод при этом будет мигать двойными вспышками.

    ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

    Управление основными режимами охраны

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Постановка на охрану.

    Чтобы поставить сигнализацию на охрану нажмите при выключенном зажи

    гании кнопку 1 брелока, если все двери, капот и багажник закрыты, сирена по
    даст один звуковой сигнал, и фонари мигнут один раз. Светодиод системы нач
    нет медленно мигать, дверные замки закроются (если автомобиль оборудован при
    водами блокировки замков). Если какая либо из дверей, капот или багажник ока
    жутся незакрытыми последуют три звуковых сигнала и фонари мигнут три раза.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Охрана.

    В режиме охраны сигнализация контролирует состояние всех имеющихся кон

    цевых выключателей дверей, капота, багажника, включение зажигания, и состо
    яние датчика удара, а так же, если дополнительно установлены, датчика объема и
    др. Кроме того, в режиме охраны блокируется запуск двигателя. При нарушении
    какой либо из зон охраны, включается 30 секундный режим тревоги.

    12

    ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

    Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональ

    ных установщиков.

    Общие рекомендации.

    Перед началом установки отсоедините « » клемму аккумулятора автомобиля.

    1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от ис

    точников влаги и нагрева. Антенну радиоприемника блока для достижения
    максимального радиуса приема сигналов брелоков следует располагать как
    можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной элек
    тропроводки автомобиля. Изменять длину антенны не следует.

    2. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику ме

    сте рупором вниз или в сторону. Место установки должно быть удалено от ис
    точников нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены
    с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного
    ключа.

    3. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные

    от влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.

    4. Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помо

    щью саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси авто
    мобиля.

    5. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на

    соответствующие токи.

    Технические характеристики.

    Напряжение питания

    10…15 В

    Потребляемый ток в режиме охраны

    20 мА

    Частота радиоканала

    433,92 МГц

    Диапазон рабочих температур

    40…+85

    0

    С

    Максимально допустимый ток
    цепи блокировки двигателя

    30 А

    цепей сигнальных фонарей

    10 А

    цепей управления центральным замком

    15 А

    Максимальный радиус действия брелока

    30 м

    Необходимая информация, Инструкция по установке, Общие рекомендации

    Программирование функций

    Страница 6

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    6

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Тревога.

    Если режим тревоги включился, то сирена будет звучать, а сигнальные фона

    ри мигать в течение 30 секунд или до отключения их кнопкой 1 брелока.

    При срабатывании предупредительной зоны датчика удара или внешней зоны

    дополнительного датчика, прозвучит короткая трель сирены.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Снятие с охраны.

    Для снятия сигнализации с охраны нажмите кнопку 1 брелока, сирена подаст

    2 звуковых сигнала, и дважды мигнут сигнальные фонари. Светодиод погаснет,
    дверные замки откроются (если автомобиль оборудован приводами блокировки
    замков). Если в период охраны включался режим тревоги, то при снятии с охра
    ны последуют четыре звуковых сигнала и фонари мигнут четыре раза.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Паника.

    Если при выключенном зажигании нажать и удерживать в течение 3 сек. кноп

    ку 1 включится сирена и сигнальные фонари. Повторное нажатие на кнопку 1
    отключает режим. Включение и последующее выключение Паники не изменяет
    состояния системы, то есть она останется в охране, если находилась в этом режи
    ме, двери, при этом, останутся запертыми, если же режим охраны был отключен
    и замки дверей открыты, постановки на охрану и запирания дверей не произой
    дет.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Тихая постановка и тихое снятие с охраны.

    Когда необходимо поставить или снять сигнализацию с охраны без звукового

    подтверждения, чтобы не беспокоить окружающих звуками сирены, нажмите
    кнопки 1 и 2 одновременно. Выполнение команд в этом случае будет подтверж
    дено только световыми сигналами. В остальном режимы полностью аналогичны
    постановке и снятию со звуковым подтверждением. При тихой постановке на
    охрану звуковое предупреждение о незакрытых дверях, капоте и багажнике со
    храняется, поэтому нет опасности, что Вы оставите свой автомобиль незапер
    тым.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Постановка на охрану с отключенными датчиками.

    Если при постановке на охрану возникает необходимость отключить салон

    ные датчики, например в том случае, когда в салоне автомобиля требуется оста
    вить пассажиров или животных, нажмите кнопку 2 не позднее, чем через 3 секун
    ды после нажатия кнопки 1. отключение датчиков система подтвердит дополни
    тельным световым сигналом.

    Для постановки на охрану с отключенными датчиками без звукового подтвер

    ждения также нажмите кнопку 2 после одновременного нажатия кнопок 1 и 2.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Режим тихой охраны.

    При включенном режиме тихой охраны сирена в режиме тревоги включаться

    не будет. Индикация тревоги будет производиться только миганием сигнальных
    фонарей и по каналу пейджера (устанавливается дополнительно).

    Для включения режима нажмите кнопку 4 брелока в любой момент в то вре

    мя, когда система стоит на охране. Включение режима система подтвердит од
    ним звуковым и одним световым сигналом.

    11

    Программирование функций.

    Для того чтобы изменить значение PIN кода, стереть из памяти системы не

    нужные Вам брелоки, включить или выключить Anti Hi Jack, установить новое
    значение программируемых функций, необходимо, прежде, выполнить програм
    мирование брелоков, описанное выше, причем для этого можно использовать
    брелок, который уже известен системе. Затем выполните следующую процедуру:

    1. Закончив программирование брелоков, включите зажигание.
    2. Нажмите кнопку 1 брелока число раз равное номеру программного переклю

    чателя. Чтобы вернуться к предыдущим переключателям, нажмите кнопку 2
    необходимое количество раз. Каждое нажатие кнопки сирена подтвердит зву
    ковым сигналом.

    3. Для изменения значения функции, нажмите 1 и 2 кнопку одновременно. Све

    тодиод системы покажет состояние функции. Если функция включена све
    тодиод горит, если выключена нет.

    4. По окончании программирования выключите зажигание и подождите 10 се

    кунд, для выхода из режима.

    Таблица программируемых функций.

    Функция переключателя

    Заводская

    светодиод

    светодиод

    установка

    горит

    не горит

    1

    Автопостановка на охрану

    ВЫКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    2

    Запирание дверей при включении зажигания

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    3

    Назначение программируемого выхода

    Пейджер

    4

    Длительность импульса центрального замка

    0,6 сек.

    0,6 сек.

    4 сек.

    5

    Автоматическая перепостановка на охрану

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    6

    Запирание дверей при перепостановке

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    7

    Длительность тревоги

    30 сек.

    30 сек.

    60 сек.

    8

    Anti Hi−jack

    ВЫКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    9

    Назначение программируемого входа

    Концевик

    Концевик

    Вход

    двери

    двери

    предупрежде−

    водителя

    водителя

    ния

    10

    Звуковые сигналы подтверждения выполнения команд

    ВКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    11

    Учет задержки салонного света

    ВЫКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    12

    Режим пассивного иммобилайзера

    ВЫКЛ.

    ВКЛ.

    ВЫКЛ.

    13

    Изменение PIN кода 1

    ч

    9.

    1

    Кнопка 1

    Кнопка 2

    Увеличение

    Уменьшение

    значение

    значение

    кода

    кода

    14

    Стирание кодов всех брелоков кроме используемого

    — Нажать кнопки 1&2 вместе

    15

    Кнопка отключения пассивного иммобилайзера

    Кнопка 1 Нажать одну из кнопок

    16

    Возврат к заводским установкам

    — Нажать кнопки 1&2 вместе

    Для изменения значения функции нажмите одновременно кнопки 1
    и 2. Каждый раз при нажатии кнопок номер функции будет
    увеличиваться на 1: 1    ➩2➩3➩4➩1➩… и т.д. Соответствующими
    сериями вспышек светодиод покажет номер функции.

    Для входа в режим изменения кода нажать одновременно кнопки 1 и 2,
    сирена подаст звуковой сигнал. После установки кода снова нажать кнопки 1 и
    2 для выхода из режима, сирена подаст двойной звуковой сигнал.

    Для входа в режим изменения номера кнопки нажать одновременно кнопки 1
    и 2, сирена подаст звуковой сигнал. После установки номера нажать кнопки 1
    и 2 для выхода из режима, сирена подаст двойной звуковой сигнал.

    Функция

    1. Пейджер

    2. Клаксон

    3. Комфорт

    4. НО блокировка

    светодиода

    1

    2

    3

    4

    Вспышки

    Программирование функций

    Автомобильный охранный комплекс…

    Страница 7

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    7

    ВНИМАНИЕ: Включение режима тихой охраны возможно только если на про

    граммируемом выходе установлена функция «Пейджер».

    Использование дополнительных охранных функций

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Автоматическая перепостановка на охрану.

    Функция может быть программно отключена.
    Если в течение 30 сек. после снятия с охраны не открывалась ни одна из две

    рей, капот или багажник, а также не включалось зажигание, система автомати
    чески вернется в режим охраны.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Двушаговое снятие с охраны.

    Если включилась тревога, то, однократно нажав кнопку 1 брелока, Вы только

    выключите сирену и сигнальные фонари (в случае, если причина тревоги устра
    нена, т.е., например, закрыта открытая дверь или датчик удара перестал срабаты
    вать). Если же причина, вызвавшая тревогу, сохраняется, для ее отключения тре
    буется повторное нажатие на кнопку. Для полного отключения охраны нажмите
    на кнопку еще раз, после того как выключите тревогу.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Автопостановка.

    Функция может быть включена или выключена программированием.
    Если функция включена, то после выключения зажигания, открывания и зак

    рывания двери сигнальные фонари мигнут два раза, светодиод начнет быстро
    мигать. Если в течение 30 секунд после этого все двери, а также капот и багажник
    останутся закрытыми, сигнализация встанет на охрану, не запирая дверей.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Автоматическое запирание дверей при включении

    зажигания.

    Через 5 секунд после включения зажигания автоматически запираются элек

    трические замки дверей, при выключении зажигания замки немедленно отпира
    ются. Если в течение этих 5 секунд какая либо из дверей окажется открытой, то
    автоматического запирания не произойдет во избежание запирания ключей внут
    ри автомобиля. Функция может быть отключена при установке.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Дистанционное управление центральным замком.

    При включенном зажигании замки дверей автомобиля могут быть в любой мо

    мент заперты или открыты нажатием на брелоке кнопок 1 или 2 соответственно.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Режим пассивного иммобилайзера.

    Режим включается и выключается программированием
    В зависимости от подключения сигнализации режим будет активирован либо

    при открывании двери водителя, либо при открывании любой двери. Выберите при
    установке наиболее удобную для Вас схему подключения.

    Если режим программно включен , то сразу после того, как дверь будет от

    крыта и закрыта при выключенном зажигании включится блокировка двигателя.
    Никакие другие зоны охраны в этом случае активизироваться не будут, замки две
    рей не запираются.

    10

    Специальные сервисные режимы

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Учет задержки салонного света.

    Режим включается программированием.
    Если автомобиль имеет функцию задержки салонного света, и программно

    включен режим учета задержки, концевики дверей будут взяты под охрану толь
    ко после того, как погаснет свет в салоне. Оповещение о не закрытых дверях при
    постановке на охрану в этом режиме отсутствует.

    На автомобилях с функцией задержки света включение режима пассивного

    иммобилайзера и автопостановки на охрану будет отложено до момента выклю
    чения салонного освещения.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Поиск автомобиля.

    Если в период, когда сигнализация стоит на охране или находится в Valet

    режиме на 3 сек. нажать кнопку 2, сирена издаст один звуковой сигнал, и фонари
    мигнут шесть раз, обозначив место автомобиля на стоянке.

    Режим Valet.

    В этом режиме отключаются все охранные функции системы. Вы можете

    включить его, например, когда отдаете автомобиль на сервис, и тогда Вам не при
    дется оставлять там брелок Вашей сигнализации.

    Для включения режима при отключенной охране и включенном зажига

    нии нажмите на 3 секунды кнопку 2 брелока, трижды мигнут сигнальные фона
    ри, светодиод системы загорится в постоянном режиме. В Valet режиме сохраня
    ется возможность дистанционного управления центральным замком и дополни
    тельными каналами. Повторное 3 х секундное нажатие кнопки 2 при включен
    ном зажигании возвращает систему в режим нормальной эксплуатации, о чем
    она сообщает тремя звуковыми сигналами.

    Для выхода из Valet режима можно также использовать PIN код.

    Программирование брелоков.

    В стандартный комплект Mongoose RKT 09S входит 2 брелока однако сиг

    нализация способна запомнить до 4 брелоков, и если у Вас возникла необходи
    мость увеличить количество брелоков для управления Вашей охранной систе
    мой, Вы можете запрограммировать их, используя следующую процедуру:
    1. При закрытых дверях включите зажигание 3 раза в течение 7 секунд и оставьте

    его включенным.

    2. Введите установленный PIN код, отсчитав нужное количество вспышек све

    тодиода, выключите зажигание.

    3. Если PIN код введен правильно, сирена подаст двойной звуковой сигнал, под

    тверждающий вход в режим программирования брелоков.

    4. Снова включите зажигание.
    5. Нажмите кнопку 1 на брелоке. Сирена подаст один звуковой сигнал, подтвер

    ждая запись кода брелока.

    6. Выключите зажигание и подождите 10 секунд, сирена подаст двойной звуко

    вой сигнал, подтверждая выход из режима программирования брелоков.

    Автомобильный охранный комплекс...

    Функции диагностики

    Страница 8

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE” Модель RKT 09S.

    Приложение 3 к Руководству по эксплуатации.

    8

    Режим иммобилайзера также автоматически включится, если после выклю

    чения зажигания все двери остаются закрытыми в течение 10 минут.

    Для отключения иммобилайзера нажмите, при включенном зажигании, одну

    из четырех кнопок брелока. Какую именно выбирается программированием.
    Заводская установка кнопка 1.

    Если по каким либо причинам Вы не можете воспользоваться брелоком для отклю

    чения иммобилайзера, введите PIN код, так же как при аварийном отключении.

    Если при попытке отключить иммобилайзер, нажата не та кнопка, которая

    запрограммирована для его отключения, немедленно включится тревога, отклю
    чить которую можно следующими способами:

    1. Нажать нужную кнопку брелока.
    2. Ввести PIN код.
    3. Выключить зажигание, поставить и снять сигнализацию с охраны.
    В первом и втором случае тревога и блокировка двигателя отключатся одно

    временно. В третьем случае тревога отключится, но блокировка двигателя сохра
    нится до нажатия нужной кнопки или ввода правильного PIN кода.

    Включив программно режим иммобилайзера, помните, что:

    при включенном зажигании и стоящем на охране иммобилайзере система не

    будет выполнять никакие команды брелока до снятия иммобилайзера с охраны;

    после снятия сигнализации с охраны блокировка двигателя сохранится, для

    ее отключения нажмите кнопку брелока, отключающую иммобилайзер, или вве
    дите PIN код.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Anti Hi Jack. Защита от разбойного нападения.

    Функция включается программированием
    Ваша охранная система оснащена специальной противоразбойной функцией

    Anti Hi jack, которая, в зависимости от выбранной Вами схемы подключения,
    будет автоматически активизирована в случае открывания либо водительской,
    либо любой двери при включенном зажигании.

    Если функция программно включена и у Вас требуют отдать ключи и поки

    нуть автомобиль, просто выполните требования грабителей, Anti Hi jack сам вклю
    чит тревогу и заставит грабителей остановиться.

    Для того, чтобы активизация Anti Hi jack не являлась помехой для движения

    автомобиля и у Вас была возможность спокойно отключить его, а также, чтобы не
    создавать опасной ситуации на дороге, противоугонная процедура проходит следу
    ющие этапы до момента включения полной тревоги и блокировки двигателя, :
    1. 30 секундная пауза для ввода отключающего кода после открывания двери при

    включенном зажигании. Светодиод системы медленно мигает, напоминая о
    том, что необходимо отключить Anti Hi jack.

    2. Предупредительный режим. Если Вы не отключили Anti Hi jack во время 30

    секундной паузы, в течение следующих 30 секунд система напомнит Вам об
    этом с помощью коротких звуковых сигналов, светодиод, при этом, будет бы
    стро мигать.

    3. Режим тревоги. По окончании этапов 1 и 2, если Anti Hi jack так и не был

    отключен, система переходит в режим тревоги: включается полная звуковая и
    световая сигнализация.

    4. Режим блокировки: Как только зажигание будет выключено, включится блоки

    ровка двигателя, сирена замолчит, но сигнальные фонари продолжат мигать.

    9

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Отключение Anti Hi Jack:

    1. Для отключения Anti Hi Jack в течение 30 секундной паузы 1, а также в тече

    ние предупредительного режима 2, используется та же кнопка брелока, кото
    рая запрограммирована для отключения пассивного иммобилайзера. Если
    нажата не та кнопка, система сразу переходит в режим тревоги.

    2. Когда система уже вошла в режим тревоги 3, то для отключения Anti Hi Jack

    необходимо выключить зажигание, затем ввести PIN код так же, как при ава
    рийном отключении сигнализации. Никакие команды брелока не будут вы
    полняться системой до отключения Anti Hi jack.
    Если код дважды введен неверно, система на 2 минуты блокирует ввод кода,
    светодиод при этом будет мигать двойными вспышками.

    Для временного предотвращения активизации Anti Hi Jack можно также ис

    пользовать Valet режим.

    ВНИМАНИЕ! Если Ваш автомобиль имеет функцию задержки салонного

    света, Anti Hi jack будет активизирован каждый раз, когда Вы включите зажига
    ние до того, как погаснет свет в салоне.

    Функции диагностики

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Предупреждение о неисправности.

    Если при постановке на охрану какая либо дверь, капот или багажник ока

    жутся незакрыты, Вы услышите 3 звуковых сигнала вместо одного и фонари миг
    нут 3 раза.

    ;

    ;

    ;

    ;

    ; Память тревог.

    В случае включения тревоги в период охраны, при снятии с охраны Вы услы

    шите четыре звуковых сигнала вместо двух и фонари также мигнут четыре раза.
    Тремя сериями вспышек светодиода после включения зажигания система сооб
    щит о причине вызвавшей тревогу:

    Количество вспышек в серии

    Вид датчика

    2

    Салонный датчик

    3

    Концевик двери

    4

    Концевик капота/багажника

    5

    Зажигание

    Функции диагностики

    Выделить → Я нашла инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

    Инструкция по эксплуатации Mongoose QS

    background image

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE”. Модель QS.

    1

    Содержание

    Брелок дистанционного управления ………………… 1
    Светодиодная индикация состояний     ……………….. 2

    ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

    Кнопка аварийного отключения ………………………. 3
    Аварийное отключение сигнализации     ……………… 3
    Основные охранные функции     ………………………….. 3
    Дополнительные функции безопасности     …………. 4
    Дополнительные противоугонные функции     …….. 6
    Функции диагностики     …………………………………….. 7
    Специальные сервисные режимы     ……………………………………………… 8
    Служебные режимы     …………………………………………………………………. 9

    РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

    Общие рекомендации ………………………………………………………………. 11
    Назначение проводов и разъемов центрального блока     ………………. 12
    Некоторые комментарии к подключению и программированию     ….. 13
    Установочное программирование     ……………………………………………… 14
    Схема подключений     …………………………………………………………………. 15
    Настройка датчиков     …………………………………………………………………. 16
    Проверка системы     …………………………………………………………………… 16

    В

    ы приобрели профессиональную противоугонную сигнали

    зацию марки Mongoose (Мангуст), которая обеспечит Вашему

    автомобилю надежную защиту от угонщиков и грабителей, суще
    ственно увеличив удобство пользования им. Внимательно прочи
    тайте следующую инструкцию, правильное использование
    возможностей и функций сигнализации сделают Вас друзьями на
    все время эксплуатации.

    Брелок дистанционного управления

    Представляет собой миниатюрный радио передатчик, питающийся

    от 12 вольтовой батарейки (тип 23 А), которой хватает примерно на 1 год
    эксплуатации. На брелоке расположены три кнопки управления и ин
    дикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок передатчик
    формирует и передает специальную кодированную команду, которая
    меняется по определенному закону при каждом новом нажатии на кноп
    ки, реализуя таким образом алгоритм антиграббера.

    Кнопка 1

    Кнопка 2

    Кнопка 3

    Сигнализация с автозапуском мангуст инструкция брелок

    Автосигнализации Mongoose

    Автомобильный охранный комплекс “MONGOOSE”. Модель QS.

    Брелок дистанционного управления . 1
    Светодиодная индикация состояний     . 2

    Кнопка аварийного отключения . 3
    Аварийное отключение сигнализации     . 3
    Основные охранные функции     . 3
    Дополнительные функции безопасности     . 4
    Дополнительные противоугонные функции     . 6
    Функции диагностики     . 7
    Специальные сервисные режимы     . 8
    Служебные режимы     . 9

    РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

    Общие рекомендации . 11
    Назначение проводов и разъемов центрального блока     . 12
    Некоторые комментарии к подключению и программированию     . 13
    Установочное программирование     . 14
    Схема подключений     . 15
    Настройка датчиков     . 16
    Проверка системы     . 16

    ы приобрели профессиональную противоугонную сигнали

    зацию марки Mongoose (Мангуст), которая обеспечит Вашему

    автомобилю надежную защиту от угонщиков и грабителей, суще
    ственно увеличив удобство пользования им. Внимательно прочи
    тайте следующую инструкцию, правильное использование
    возможностей и функций сигнализации сделают Вас друзьями на
    все время эксплуатации.

    Брелок дистанционного управления

    Представляет собой миниатюрный радио передатчик, питающийся

    от 12 вольтовой батарейки (тип 23 А), которой хватает примерно на 1 год
    эксплуатации. На брелоке расположены три кнопки управления и ин
    дикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок передатчик
    формирует и передает специальную кодированную команду, которая
    меняется по определенному закону при каждом новом нажатии на кноп
    ки, реализуя таким образом алгоритм антиграббера.

    Для полноценного использования всего функционала охранной системы необходимо правильное программирование брелка Мангуст. Процедура не так сложна, как кажется. Внимательно изучите руководство по эксплуатации противоугонной системы и чётко выполняйте каждый пункт.

    Прошивка нового пульта Мангуст

    Перепрограммирование коммутатора дистанционного управления сигнализацией Mongoose (Pentacle M-1, 600 Line4, 900 ES line 4, 600, PS 2070, 900ES, LS 9000D, LS 7000D, IQ215, 1.7R, 1.9R, EMS 7.0, vp commodore, ems 1.7, Transponder, MX750S, MX30T с 2 кнопками, MX 200, base a50 1) выполняется по инструкции.

    1. Включите зажигание. Используя сервисную клавишу, введите пароль (число нажатий соответствует значению Пина).
    2. Выключите зажигание автомобиля и сразу же включите его.
    3. На передатчике нажмите первую кнопку. Прозвучит короткий сигнал сирены, подтверждая успешную запись.
    4. Для выхода из меню настройки выключите двигатель и один раз нажмите клавишу входа в сервисный режим.

    Привязка брелка Mongoose 700, 800

    Для того чтобы запрограммировать пейджер сигнализации Мангуст (700S line 3, 800S, AMG 800 A, 700 амг, 400, 475, 500, TT-1, TT-2, QS New, QS Lux, Base 20, 30, 40, IQ-140, IQ-160, AA660, IQ-180, IQ-200, RKT-09S, 2-1) выполните следующее.

    1. Включите зажигание автомобиля. За десять секунд пять раз нажмите на кнопку входа в сервисный режим.
    2. Последует сигнал сирены. Надавите на любую клавишу пульта.
    3. Поверните ключ в положение «Выключено». По истечении десяти секунд блок управления выйдет из режима программирования. Подтверждение действий – звуковой сигнал сирены.

    При настройке системы на использование персонального кода для привязки брелоа сделайте так.

    1. Включите зажигание в машине. Деактивируйте и снова активируйте.
    2. На следующее действие у вас есть десять секунд. Нажимая на сервисную клавишу, введите первую цифру пароля.
    3. Переведите ключ из положения «Выключено» в позицию «Включено».
    4. Также введите значение второго числа пароля.
    5. Переключите зажигание. При правильно выполненных действиях сирена издаст писк. За десять секунд трижды нажмите сервисную клавишу. Звуковой сигнал прозвучит один раз.
    6. На пейджере кликните на любую кнопку. Сирена прозвучит однократно.
    7. По такому же алгоритму пропишите оставшиеся пульты. Для выхода из режима записи выключите зажигание.

    Замена пейджеров автосигнализации Мангуст 750, 770

    Инструкция по прошивке пультов охранной системы Mongoose IQ-215, 730B, RKT 07S, RKT 011S, IQ-250, Two Way, DX-3DS, Matrica, Imperium 5000, 7000, 800C, 850C, DX-1Zone, Digital-100, Duplex 3D, DX-3DS, Base 50, 100, 275, 300.

    1. Отключите режим охраны. Ключ поверните в положение «Включено».
    2. Введите секретный код. Переключите зажигание. Если код имеет вторую цифру, то после её ввода повторите действие с зажиганием.
    3. Дождитесь двух сигналов.
    4. Введите в память пульт путём нажатия его первой кнопки. Последует гудок сирены.
    5. Аналогично пропишите второй передатчик. В память противоугонной системы можно записать до четырёх дистанционных устройств.
    6. Ключ зажигания переведите в положение «Выключено». Нажмите один раз на сервисную кнопку. Прозвучит двойной сигнал сирены. Вы вышли из режима записи. Выйти можно и по-другому – ничего не нажимая на протяжении пятнадцати секунд.

    Тонкости настройки Boomerang Premier

    Далее мы рассмотрим, как привязать пульт дистанционного управления противоугонной системы Мангуст Бумеранг Премьер.

    1. Поверните ключ зажигания в положение «Включено». На следующее действие даётся пять секунд. Нажмите сервисную клавишу пять раз.
    2. Вы услышите звуковой сигнал. Нажмите на кнопки 1 и 2 программируемого передатчика. Позвучит писк сирены.
    3. Выполняя такие же действия, пропишите остальные брелки.

    Почему не программируется

    У вас сломался пульт дистанционного управления сигнализацией. Вы заменили пейджер новым, но активировать его не получается. Почему такое может произойти с брелками Мангуст (ТТ, 400 Base, 900, B001, 1.9 EMS, В003, MCL 2000, MX40, AA660, M20, MCA500, M24, MAP70R2, M950, M80 Series, M1200MKI, M60 Серии, AM 1500, M400, 450, M15, М25) и как решить эту проблему.

    1. Брелок оказался неисправным. Почините его самостоятельно или отдайте специалистам.
    2. Случайным образом нажата клавиша сервисного режима. Деактивируйте её и повторите процедуру записи пульта в памяти блока управления заново.
    3. Система не определяет команду «Зажигание включено». Обратитесь в сервисный центр.
    4. Выход из строя блока управления сигнализацией. Здесь поможет только обращение к специалистам.

    АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

    Auto alarm MONGOOSE ; Сигнализация MONGOOSE ; Схема подключения MONGOOSE ; Инструкции MONGOOSE

    Установить Сигнализацию !
    Автосигнализации в Риге — установка, ремонт и отключение сигнализаций!

    Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также — диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

    +371 29675090 Сергей

    Сейчас 374 гостей и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте

    MONGOOSE AMG-700—инструкция по установке
    MONGOOSE AMG700—руководство пользователя
    MONGOOSE AMG-700 plus—инструкция по установке
    MONGOOSE AMG-700 super plus—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-750—инструкция по установке
    MONGOOSE AMG-750—руководство пользователя
    MONGOOSE AMG-770—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-800 В—руководство по установке
    MONGOOSE AMG-800 В—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-800 C—руководство по установке
    MONGOOSE AMG-800 C—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-800C/M—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-850C—инструкция по установке и эксплуатации
    MONGOOSE DX-1Zone—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE DX 3DS—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE IQ—руководство по установке
    MONGOOSE IQ—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE IQ-160—инструкция по установке
    MONGOOSE IQ-160—руководство пользователя
    MONGOOSE IQ-215—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE IQ-250—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE ADD IN—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE ADD ON—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE BASE 50—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE BASE 100, 200, 300, 400—руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE BASE 275—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE BASE 475—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE COMMUNICATOR—руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE DIGITAL 100—руководство пользователя и инструкция по установке
    Mongose Immobilizer—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE DUPLEX—руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE DUPLEX 2.1—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 1.7—инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 1.7—руководство пользователя
    MONGOOSE EMS 1.9—инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 1.9—руководство пользователя
    MONGOOSE EMS 7.0—инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 7.0—руководство пользователя
    MONGOOSE Imperium 5000—инструкция по установке
    MONGOOSE Cyborg—инструкция по установке
    MONGOOSE Cyborg—инструкция по эксплуатации
    MONGOOSE Imperium 5000—руководство пользователя
    MONGOOSE Imperium 7000—инструкция по установке
    MONGOOSE Imperium 7000—руководство пользователя
    MONGOOSE Matrica—руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE NEXT—руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE QS—руководство по эксплуатации
    Mongoose TS-01—руководство по установке
    Mongoose TS-02—руководство по установке
    Mongoose USS—руководство по установке
    Mongoose CCD—инструкция по установке и эксплуатации
    Mongoose CCD Compact—инструкция по установке и эксплуатации
    MONGOOSE QS LUX—руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE RKT 07S—руководство по эксплуатации
    MONGOOSE TT—инструкция по установке и эксплуатации
    MONGOOSE TWO WAY—инструкция по установке и эксплуатации

    Сигнализации MONGOOSE — инструкции, схемы описание.

    Auto alarm MONGOOSE ; Сигнализация MONGOOSE ; Схема подключения MONGOOSE ; Инструкции MONGOOSE
    MONGOOSE AMG-700 — инструкция по установке
    MONGOOSE AMG700 — руководство пользователя
    MONGOOSE AMG-700 plus — инструкция по установке
    MONGOOSE AMG-700 super plus — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-750 — инструкция по установке
    MONGOOSE AMG-750 — руководство пользователя
    MONGOOSE AMG-770 — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-800 В — руководство по установке
    MONGOOSE AMG-800 В — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-800 C — руководство по установке
    MONGOOSE AMG-800 C — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-800C/M — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE AMG-850C — инструкция по установке и эксплуатации
    MONGOOSE DX-1Zone — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE DX 3DS — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE IQ — руководство по установке
    MONGOOSE IQ — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE IQ-160 — инструкция по установке
    MONGOOSE IQ-160 — руководство пользователя
    MONGOOSE IQ-215 — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE IQ-250 — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE ADD IN — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE ADD ON — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE BASE 50 — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE BASE 100, 200, 300, 400 — руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE BASE 275 — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE BASE 475 — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE COMMUNICATOR — руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE DIGITAL 100 — руководство пользователя и инструкция по установке
    Mongose Immobilizer — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE DUPLEX — руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE DUPLEX 2.1 — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 1.7 — инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 1.7 — руководство пользователя
    MONGOOSE EMS 1.9 — инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 1.9 — руководство пользователя
    MONGOOSE EMS 7.0 — инструкция по установке
    MONGOOSE EMS 7.0 — руководство пользователя
    MONGOOSE Imperium 5000 — инструкция по установке
    MONGOOSE Cyborg — инструкция по установке
    MONGOOSE Cyborg — инструкция по эксплуатации
    MONGOOSE Imperium 5000 — руководство пользователя
    MONGOOSE Imperium 7000 — инструкция по установке
    MONGOOSE Imperium 7000 — руководство пользователя
    MONGOOSE Matrica — руководство пользователя и инструкция по установке
    MONGOOSE NEXT — руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE QS — руководство по эксплуатации
    Mongoose TS-01 — руководство по установке
    Mongoose TS-02 — руководство по установке
    Mongoose USS — руководство по установке
    Mongoose CCD — инструкция по установке и эксплуатации
    Mongoose CCD Compact — инструкция по установке и эксплуатации
    MONGOOSE QS LUX — руководство по установке и эксплуатации
    MONGOOSE RKT 07S — руководство по эксплуатации
    MONGOOSE TT — инструкция по установке и эксплуатации
    MONGOOSE TWO WAY — инструкция по установке и эксплуатации

    как прошить, привязать новый пульт

    Для полноценного использования всего функционала охранной системы необходимо правильное программирование брелка Мангуст. Процедура не так сложна, как кажется. Внимательно изучите руководство по эксплуатации противоугонной системы и чётко выполняйте каждый пункт.

    Содержание

    1. Прошивка нового пульта Мангуст
    2. Привязка брелка Mongoose 700, 800
    3. Замена пейджеров автосигнализации Мангуст 750, 770
    4. Тонкости настройки Boomerang Premier
    5. Почему не программируется


    Прошивка нового пульта Мангуст

    Перепрограммирование коммутатора дистанционного управления сигнализацией Mongoose (Pentacle M-1, 600 Line4, 900 ES line 4, 600, PS 2070, 900ES, LS 9000D, LS 7000D, IQ215, 1.7R, 1.9R, EMS 7.0, vp commodore, ems 1.7, Transponder, MX750S, MX30T с 2 кнопками, MX 200, base a50 1) выполняется по инструкции.

    1. Включите зажигание. Используя сервисную клавишу, введите пароль (число нажатий соответствует значению Пина).
    2. Выключите зажигание автомобиля и сразу же включите его.
    3. На передатчике нажмите первую кнопку. Прозвучит короткий сигнал сирены, подтверждая успешную запись.
    4. Для выхода из меню настройки выключите двигатель и один раз нажмите клавишу входа в сервисный режим.

    Привязка брелка Mongoose 700, 800

    Для того чтобы запрограммировать пейджер сигнализации Мангуст (700S line 3, 800S, AMG 800 A, 700 амг, 400, 475, 500, TT-1, TT-2, QS New, QS Lux, Base 20, 30, 40, IQ-140, IQ-160, AA660, IQ-180, IQ-200, RKT-09S, 2-1) выполните следующее.

    1. Включите зажигание автомобиля. За десять секунд пять раз нажмите на кнопку входа в сервисный режим.
    2. Последует сигнал сирены. Надавите на любую клавишу пульта.
    3. Поверните ключ в положение «Выключено». По истечении десяти секунд блок управления выйдет из режима программирования. Подтверждение действий – звуковой сигнал сирены.

    При настройке системы на использование персонального кода для привязки брелоа сделайте так.

    1. Включите зажигание в машине. Деактивируйте и снова активируйте.
    2. На следующее действие у вас есть десять секунд. Нажимая на сервисную клавишу, введите первую цифру пароля.
    3. Переведите ключ из положения «Выключено» в позицию «Включено».
    4. Также введите значение второго числа пароля.
    5. Переключите зажигание. При правильно выполненных действиях сирена издаст писк. За десять секунд трижды нажмите сервисную клавишу. Звуковой сигнал прозвучит один раз.
    6. На пейджере кликните на любую кнопку. Сирена прозвучит однократно.
    7. По такому же алгоритму пропишите оставшиеся пульты. Для выхода из режима записи выключите зажигание.

    Замена пейджеров автосигнализации Мангуст 750, 770

    Инструкция по прошивке пультов охранной системы Mongoose IQ-215, 730B, RKT 07S, RKT 011S, IQ-250, Two Way, DX-3DS, Matrica, Imperium 5000, 7000, 800C, 850C, DX-1Zone, Digital-100, Duplex 3D, DX-3DS, Base 50, 100, 275, 300.

    1. Отключите режим охраны. Ключ поверните в положение «Включено».
    2. Введите секретный код. Переключите зажигание. Если код имеет вторую цифру, то после её ввода повторите действие с зажиганием.
    3. Дождитесь двух сигналов.
    4. Введите в память пульт путём нажатия его первой кнопки. Последует гудок сирены.
    5. Аналогично пропишите второй передатчик. В память противоугонной системы можно записать до четырёх дистанционных устройств.
    6. Ключ зажигания переведите в положение «Выключено». Нажмите один раз на сервисную кнопку. Прозвучит двойной сигнал сирены. Вы вышли из режима записи. Выйти можно и по-другому – ничего не нажимая на протяжении пятнадцати секунд.

    Тонкости настройки Boomerang Premier

    Далее мы рассмотрим, как привязать пульт дистанционного управления противоугонной системы Мангуст Бумеранг Премьер.

    1. Поверните ключ зажигания в положение «Включено». На следующее действие даётся пять секунд. Нажмите сервисную клавишу пять раз.
    2. Вы услышите звуковой сигнал. Нажмите на кнопки 1 и 2 программируемого передатчика. Позвучит писк сирены.
    3. Выполняя такие же действия, пропишите остальные брелки.

    Почему не программируется

    У вас сломался пульт дистанционного управления сигнализацией. Вы заменили пейджер новым, но активировать его не получается. Почему такое может произойти с брелками Мангуст (ТТ, 400 Base, 900, B001, 1.9 EMS, В003, MCL 2000, MX40, AA660, M20, MCA500, M24, MAP70R2, M950, M80 Series, M1200MKI, M60 Серии, AM 1500, M400, 450, M15, М25) и как решить эту проблему.

    1. Брелок оказался неисправным. Почините его самостоятельно или отдайте специалистам.
    2. Случайным образом нажата клавиша сервисного режима. Деактивируйте её и повторите процедуру записи пульта в памяти блока управления заново.
    3. Система не определяет команду «Зажигание включено». Обратитесь в сервисный центр.
    4. Выход из строя блока управления сигнализацией. Здесь поможет только обращение к специалистам.

    • 1 … 364 365 366 367 368 … 425
    Предыдущая страница Следующая страница