Трофи маркет

Как узнать номер телефона по номеру машины

Существует много ситуаций, когда необходимо узнать номер телефона по номеру машины.

Такая потребность может возникнуть в связи с несколькими обстоятельствами:

• во время пробки
• если владелец транспортного средства припарковался ненадлежащим образом
• в случае, если водитель нарушает правила дорожного движения или ведет машину слишком агрессивно
• авто эвакуируют в неизвестном направлении
• транспортное средства оставили закрытым на стоянке
• и т.д.

Процесс во время которого можно узнать телефонный номер по номеру его транспортного средства может быть достаточно трудоемким, к тому же нет гарантии, что в итоге будет результат. Но, в любом случае, есть целых несколько способов, чтобы попытаться узнать нужную инфо.

Есть несколько способов для того, чтобы получить инфо о телефонном номере по гос. номерам:

• Прибегнуть к помощи органов автоинспекции
• Приобрести диски с базами ГИБДД
• Воспользоваться интернет-сервисами
• Расспросить людей (метод «сарафанного радио»)
• Нанять частного сыщика

Узнать контактные данные владельца авто с помощью ГИБДД

Как известно, самой полноценной и актуальной базой данных средств передвижения и их владельцев обладает ГИБДД. Однако, эта информация считается конфиденциальной, поэтому сотрудник ГАИ просто так не выдаст эти данные.

Сотрудники ГАИ могут предоставить данные владельца транспортного средства, если гражданин, который запрашивает информацию, уже взаимодействовал с этим человеком. Например, по инициативе заявителя было заведено административное дело на владельца автомобиля, либо же они оба фигурируют в каком-то деле.

Для того, чтобы получить запрашиваемые данные, нужно ссылаться на статью 25.1 КоАП.

Можно также предоставить запись видеорегистратора, которая доказывает, что гражданин был замечен в опасной езде или же нарушил правила вождения. Эта запись может послужить аргументом для сотрудников ГИБДД.

В других же ситуациях выяснить интересующую информацию вряд ли получится. Это связано и с тем, что персональные данные сотрудником ГАИ разглашать запрещено и с тем, что далеко не каждый сотрудник имеет доступ к этой базе. Хотя, людям, у которых подвешен язык и присутствует дар убеждения, возможно и стоит попытаться разговорить инспектора пробить интересующую машину.

Во время просьбы лучше всего ссылаться на то, что это транспортное средство находится в продаже и хочется выяснить, не наложен ли на неё арест или прочие обременения.

Шанс получить данные хоть и незначительный, но есть.

Для того чтобы официально сделать запрос в ГИБДД нужно совершить следующие шаги:

Обратиться в ГАИ можно в абсолютно любом удобном районе. Запрос пишется в письменной форме и в нем необходимо указать все данные, которыми обладает заявитель, в том числе марку машины и её номера или же их фрагмент. Естественно. в заявлении должна быть указана и причина по которой заявитель хочет узнать запрашиваемые данные.

Если сотрудники ГИБДД сочтут запрос обоснованным, то они предоставят запрашиваемые данные в течении пары часов, а возможно и нескольких минут.

В том случае, если гражданин попал в ДТП, то он не может покинуть место аварии на своем транспортном средстве. Ему необходимо вызвать на место происшествия сотрудников ГИБДД и предоставить им имеющуюся информацию — модель машины и её гос. номер или же его часть, в том случае, если целиком его запомнить не удалось. Также инспектору нужно будет рассказать весь ход случившихся событий.

В случае если у происшествия были свидетели, нужно в обязательном порядке взять у них контактные данные для того чтобы в дальнейшем с ними можно было выйти на связь.
Бывают случаи, когда ДТП произошло за пределами населенного пункта, а вызвать соответствующие службы не предоставляется возможным (например, сел телефон). Тогда нужно добраться до отдела ГИБДД, который находится ближе всех, и предоставить им информацию о случившемся.

К слову, если владельцем транспортного средства является юридическое лицо, то информация о нем должна быть в свободном доступе и не возникнет никаких проблем в том, чтобы получить телефон компании, которая имеет во владении этого транспортного средства.

Также можно будет узнать и название предприятия и его место нахождения.

О физическом же владельце транспортного средства можно получить информацию о его паспортных данных, месте прописки, фактическом проживании и, естественно, узнать номер телефона.

В целом же, если гражданину требуются данные о владельце машины по веским причинам, то ГАИ не откажут ему в помощи.

Но нужно будет максимально детально описать проблему, из-за которой делается запрос на получение данных о владельце машины. Вероятнее всего придется еще и заполнять определенный ряд бумаг, который предоставят сотрудники ГАИ. Этот процесс можно сравнить с тем, как узнается информация о владельце банковской карты. В этом случае нужно получать данные только через полицию и через нее же составлять запрос.

Хотя есть и частные компании, которые за некоторую плату могут оперативно предоставить запрашиваемую информацию.

Быстрее всего ГАИ выдают инфо об автовладельце, который был инициатором ДТП и скрылся с места аварии. Потому что в этом случае государственная инспекция дорожного движения сама заинтересована в том, чтобы найти нарушителя и будет содействовать в его поиске.

Не нужно пытаться давить на жалость сотрудников ГАИ, ведь они не только не имеют права разглашать частную информацию, но и далеко не у каждого сотрудника есть доступ к базе данных.

Узнать владельца транспортного средства с помощью интернет ресурсов

Другим методом, который может помочь в поиске владельца транспортного средства, будет использование специальных интернет-сервисов. К тому же этот способ является также бесплатным и дает возможность узнать телефон по номеру машины в режиме онлайн.

Минусом этих интернет-сервисов является то, что с каждым днем их становится все больше и больше, а база данных в каждом из них является далеко не полной.

Поэтому шанс получить нужные данные по гос. номеру машины низок. Многие сервисы говорят о том, что их база данных

Китайские шины какой фирмы лучше выбрать

Вот список лучших китайских производителей резины для автомобилей:

• Triangle – известный бренд, выпускающий автопокрышки из натурального каучука. Технологическое решение обеспечивает хорошую балансировку, минимальное сопротивление качению и уменьшает расход горючего. В целях сокращения количества брака и для соответствия продукции стандартам ISO, ECE и DOT, компания внедрила тестирование изделий рентгеном и ультразвуком, и теперь риск получения некачественных изделий свелся к минимуму.
• Dunlop – фирма, принадлежащая GoodYear (США) и Sumitomo (Япония), одна из стран изготовления ее продукции – Китай. В Россию покрышки поставляются исключительно из Поднебесной. Особенность автошин компании заключается в особой технологии создания резины, которая позволяет автомобилю продолжать движение в случае прокола камеры. Изделия концерна отличаются высокими показателями динамики и абсолютной безопасностью езды.
• Jinyu – крупный китайский производитель, считающийся одним из лучших в сфере выпуска авторезины для грузовых автомобилей. После достижения успеха в создании покрышек для крупного транспорта фирма выпустила линейку моделей для легковых машин. Плюсы компании: наличие сертификатов от 5 продвинутых институтов качества, звание лучшего поставщика шин в Китае, износостойкость и безопасность изделий.
• Sailun – признанный в мире бренд автопокрышек с большим ассортиментом дешевой резины. Под данной маркой производятся мягкие, бесшумные шины среднего качества, которые могут выдерживать нагрузку до 50-60 тыс. км в отечественных условиях на различных типах покрытий. Основной плюс данной продукции в том, что она обеспечивает комфорт вождения как в городских условиях, так и на труднопроходимых участках дорог.
• Landsail – молодой китайский производитель шин, выпускающий покрышки PCR, LTR, UHP, SUV и OTR-модификаций. Компания изготавливает универсальную авторезину, которая отлично подходит как для ровной, так и для ухабистой дороги. Продукция отлично показывает себя при движении на высокой скорости, отличается не очень длинным тормозным путем и хорошим сцеплением с трассой.
• Ovation – ведущий китайский бренд, производящий автошины для легковых авто, кроссоверов и внедорожников. Ассортимент включает недорогие модели с особыми технологиями увеличения надежности и устойчивости продукции. Уникальные добавки в резиновой смеси в сочетании с агрессивным рисунком протектора и прочным кордом придают авто эффективную управляемость, устойчивость на дороге и снижают риск аквапланирования.
• Comforser – это компания, созданная в 2013 году и успевшая за столь короткую историю выделиться высоким качеством шин: они долговечные, устойчивые и обладают удачными рисунками протектора с отзывчивым управлением. Фирма позиционирует себя как производитель авторезины для внедорожников, поэтому последняя характеризуется повышенной проходимостью и устойчивостью. Ее продукция относится к средней ценовой категории.

Рейтинг лучших китайских шин

В сфере выпуска автопокрышек на китайском рынке колоссальная конкуренция, поэтому для составления ТОПа лучших производителей важно учитывать все характеристики продукции.

При создании рейтинга внимание обращалось на следующие параметры:

• Сопротивление качению;
• Влияние на расход горючего;
• Предотвращение аквапланирования;
• Качество сцепления с трассой;
• Продолжительность торможения;
• Устойчивость к сложным дорожным условиям;
• Управляемость на различных скоростях;
• Долговечность и износостойкость резины.

Чтобы выставить оценки по каждому из пунктов, мы ориентировались на личные ощущения от резины, на отзывы владельцев и мнения экспертов. Также важную роль сыграло соотношение цены и качества.

Лучшие летние китайские шины

Лучшие китайские шины для лета должны отличаться эффективной управляемостью на высокой скорости, устойчивостью к порезам и износу, а также обеспечивать минимально короткий тормозной путь. По качеству управляемости в рейтинг такой авторезины удалось отобрать 3 модели.

Triangle Group Sportex TSh21 / Sports Th301 245/45 R18 100Y

Данная модель причисляется к серии с высокой производительностью и отличается прочным сцеплением с трассой и сокращенным путем торможения на мокрой и сухой дороге. Авторезина придает машине отклик на минимальные движения руля и сохраняет акустический комфорт. Крупные блоки в плечевой зоне улучшают маневренность автомобиля на вхождении в повороты.

Покрышка обладает ассиметричным рисунком протектора с многочисленными насечками и ламелями, снижающими уровень шума, способствующими быстрому отводу влаги из пятна контакта и сокращающими сопротивление качению. Для повышения управляемости и курсовой устойчивости на большой скорости, в центральной части колеса расположено 3 ребра и жесткий обод.

Решил приобрести такую резину для Infiniti G37. Сезон на ней отъездил – порядка 10 тыс. км. За это время могу отметить, что покрышки тихие даже на насыпях и неровностях, отлично держат дорогу на скорости около 100 км/ч, мягкие и отличаются хорошей балансировкой. В повороты авто входит хорошо и торможение у него уверенное. Важный нюанс – относительно мягкая боковина, небольшая прочность которой отрицательно сказывается при разгоне до 120 км/ч и выше, при этом появляется существенный гул.

Достоинства:

• Жесткие борта;
• Хорошая курсовая устойчивость;
• Шум при езде практически не слышен;
• Шины эффективно держат дорогу на различных типах покрытий и скоростях;
• Равномерный износ.

Недостатки:

• Небольшой отбойник боковины для защиты от трения.

При своей мягкости, недорогая резина Triangle легко идет по накатанной дороге, сохраняя горючее, и отличается устойчивостью к ударам на неровностях. Оптимальный размер пятна в сочетании с ассиметричным протекторным рисунком уменьшают нагрев покрышки и защищают ее от деформации.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Купить китайские шины Dunlop будет уместным для водителей легковых авто среднего и бюджетного класса, которые ищут баланс между комфортными поездками и отличной управляемостью на высокой скорости. В основе авторезины лежит S-образный рисунок симметричного типа, увеличивающий пятно контакта, сокращающий количество шума и вибраций. Прочное продольное ребро покрышки придает авто легкую управляемость, точно и быстро реагирует на все движения руля, обеспечивает курсовую устойчивость. Радиус плечевых зон дает легкое вхождение в повороты и выполнение резких маневров.

Достоинства:

• Износостойкость;
• Минимальный уровень шума;
• Хорошо проявляют себя и на трассах, и на бездорожье;
• В меру мягкая резина для комфортного прохождения ям и кочек;
• Быстрая и предсказуемая реакция на движения рулем.

Недостатки:

• На грязи порой пробуксовывает и может уходить в занос или юз.

Особенно нужно отметить курсовую устойчивость и маневренность. В колее на асфальте отсутствует дребезжание и отвод руля, а во время перестроения все происходит плавно и ожидаемо. Торможение тоже хорошее, выполняется быстро, без рывков.

Jinyu YU63

Модель Jinyu YU63 рекомендуется водителям, которые ищут что-то среднее между высокоскоростными и мягкими покрышками. Резина обеспечивает быструю реакцию на руль. Ее состав гарантирует мягкость движения и акустический комфорт для пассажиров. Ассиметричный рисунок протектора включает крупные блоки с внешних сторон, которые предлагают хорошее сцепление во время виражей. 3 продольных канавки по центру помогают авто сохранять курсовую устойчивость. За счет двух боковых ребер автопокрышки отличаются стойкостью к деформациям при пересечении сложных участков дороги.

Достоинства:

• Хорошо проявляют себя как на сухой, так и на мокрой дороге;
• Выдерживают довольно сильные удары;
• Равномерный износ и долговечность;
• Нет шумов и вибраций во время движения;
• Хорошее сцепление с трассой.

Недостатки:

• Иногда бывают сложности при балансировке.

Множество ламелей различных размеров обеспечивают устойчивость к аквапланированию. Вода и грязь выходят быстро, поэтому тормозной путь минимален, а риск пробуксовки практически отсутствует.

Лучшие зимние китайские шины

Зимой в России более суровый климат по сравнению с Китаем, что производители покрышек должны были учесть на стадии изготовления, но далеко не все изделия из Поднебесной подходят для отечественных условий. Однако экспертам все-таки удалось отобрать для рейтинга китайских шин 3 самых лучших модели, которые отличаются эффективным отводом снега, устойчивостью к низким температурам и отличным сцеплением со льдом.

Sailun Ice Blazer WST3 215/60 R17 100T

Это фрикционная зимняя резина с шипами для легковых авто, созданная для эксплуатации в суровую зиму. Конструкция и материал шин приспособлены для использования в холодных регионах. Сцепление с дорогой надежное даже в условиях перепадов температур. В основе покрышек используется 8-рядная ошиповка в виде непрерывных полос. Увеличенное количество зацепов позволяют машине уверенно держаться на льду. Многочисленные ламели пилообразной формы обеспечивают быстрый отвод снега, предотвращая аквапланирование. Жесткое ребро по центру в виде стрелы улучшает курсовую устойчивость и дает предсказуемость поведения авто при езде на высоких скоростях.

Достоинства:

• Отличные сцепные свойства с льдом;
• Долговечные шипы, которые выпадут не скоро;
• Шины на морозе сохраняют мягкость;
• Хорошая балансировка;
• Легко выезжают из колеи, без бросков.

Недостатки:

• Издают умеренный шум, что свойственно для всей шипованной резины.

Тысячи ламелей, множество шипов и сбалансированная мягкость – это все, что необходимо для комфортного движения по трассам с любым состоянием дорожного полотна.

Landsail Ice Star IS37 235/65 R16 121/119R

Эти автопокрышки разработаны специально для внедорожников и кроссоверов, поэтому адаптированы к машинам с усиленным центром тяжести. Это положительно отразилось на сцепных характеристиках, управляемости и уровне издаваемого шума. Особенность данной модели – резиновая смесь с многочисленными микроскопическими пустотами. Они захватывают влагу, тем самым повышая качество сцепления на обледенелых трассах. По мере истирания протектора, эксплуатационные характеристики шин не ослабевают. Модель поддерживает установку шипов (свыше 100 элементов) и оснащается 3D-ламелями, улучшающими сцепные свойства на льду.

Достоинства:

• Эластичная резиновая смесь;
• Быстро сушат пятно контакта;
• Акустический комфорт во время движения на разных скоростях;
• Предсказуемое поведение на льду и заезженном снеге;
• В слякоти не «рыскают».

Недостатки:

• Для полной безопасности во время движения нужны шипы, без них есть риск скольжения и заносов.

Авторезина достаточно надежная и износостойкая, выдерживает движение минимум в 50-60 тыс. км, а чаще даже больше. При этом модель отличается курсовой устойчивостью и маневренностью как на сухом асфальте, так и на снегу.

Ovation Tyres W-586 185/65 R15 88T

Это недорогие шины китайского производства без шипов, которые создают прочное сцепление с любым типом дорожного полотна. Автопокрышки выполняются с ассиметричным дизайном протектора, поделенным на 2 части: внешняя с крупным продольным ребром и внутренняя, состоящая из 2 продольных рядов блоков. Плечевая зона обеспечивает протектору жесткость, курсовую устойчивость и сокращает сопротивление качению. Внутренняя область формирует умеренно крупное пятно контакта, улучшающее тяговые способности автомобиля. 3 крупные канавки для дренажа воды и слякоти защищают водителей от риска аквапланирования.

Достоинства:

• Тихо ведут себя на дороге;
• Эффективное торможение на различных скоростях;
• Компенсируют неровности трассы;
• Хорошо держат дорогу;
• Отзывчивое управление.

Недостатки:

• На высокой скорости не всегда ведут себя стабильно – может ощущаться покачивание кузова.

Эти бюджетные автопокрышки успешно держат дорогу в слякоть и снег, хотя на обледенелых дорогах слегка плывут, но нешипованная резина вся ведет себя подобным же образом.

Лучшие всесезонные китайские шины

Всесезонные модели могут переносить как холода, так и высокие температуры без изменения качества сцепления и безопасности поездки. Однако универсальные шины на льду значительно уступают шипованным, зато не требуют сезонной замены и на различных типах покрытий ведут себя предсказуемо.

Comforser CF3000 215/75 R15 100/97Q

Всесезонные шины от Comforser предназначаются для внедорожников. После установки авторезина улучшает комфорт вождения по бездорожью, ухабистым участкам на трассах и в городских условиях. Характерная черта данной модели – агрессивный протекторный рисунок, у которого по бокам нанесены крупные грунтозацепы. Покрышки отличаются износостойким составом резиновой смеси и прочным кордом из стали. Автошины показывают эффективное сцепление на каменистых дорогах, асфальтном покрытии летом и зимой на льду и снегу. Конструкция самоочищающаяся и позволяет быстро выводить грязь и влагу из пятна контакта, защищая от буксовки.

Достоинства:

• Мягкая резина;
• Эффектный дизайн;
• Акустический комфорт;
• Отличный водоотвод, предотвращающий заброс жидкости из луж на лобовое стекло;
• Не «рыскают» и уверенно идут по колее.

Недостатки:

• Из-за глубины протектора в 14.2 мм вес изделия составляет 23 кг без диска;
• Иногда случаются проблемы с балансировкой;
• Отсутствие полной маркировки, дилеры могут выслать всю резину на одну сторону машины.

По причине увеличения общей массы, эти шины китайского производства слегка ухудшают динамические свойства автомобиля и приводят к незначительному увеличению расхода топлива. Однако это вполне объяснимо и с лихвой окупается высокой проходимостью оснащенной ими машины.

Какие китайские шины лучше купить

Чтобы подобрать оптимальные автопокрышки для машины, нужно определиться с условиями эксплуатации и желаемыми характеристиками. Мягкая резина хоть и улучшает комфорт движения, но хуже показывает себя на высокой скорости. Для быстрой езды лучше брать шины пожестче, но они шумят на ходу. Основная задача покупателя – правильно расставить приоритеты, а с выбором помогут уже наши рекомендации.

Вот какие шины из Китая лучше взять:

• Для комфортного и безопасного движения в теплый сезон года уместно купить Triangle Group Sportex TSh21 / Sports Th301 245/45 R18 100Y. Качество вождения и проходимость этой резины выше всяких похвал, единственный несущественный минус – гул на высоких скоростях.
• При смешанном стиле вождения лучше выбирать шины Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H. Они довольно тихие и отличаются высокой устойчивостью и надежным сцеплением с трассой при разгоне до 140 км/ч или выше.
• Если выбирать среднюю по жесткости резину с хорошей маневренностью по разумной цене, то можно порекомендовать Jinyu YU63. При высоких эксплуатационных характеристиках автопокрышки довольно редки в России, поэтому их удобнее заказывать через интернет.
• Для максимального уровня сцепления на обледенелых дорогах целесообразно поставить резину Sailun Ice Blazer WST3 215/60 R17 100T, она хорошо показывает себя и в городских условиях, и на трассах.
• При поиске покрышек с высоким ресурсом работы для внедорожника и кроссовера рекомендуются шины со съемными шипами Landsail Ice Star IS37 235/65 R16 121/119R.
• В качестве надежной резины по доступной цене уместно использовать Ovation Tyres W-586 185/65 R15 88T. При скромной стоимости она неплохо ведет себя на всех видах покрытий.
• На внедорожники, которые часто эксплуатируются в сложных условиях, стоит ставить всесезонные покрышки Comforser CF3000 215/75 R15 100/97Q. Бездорожье, грязь, слякоть – вот основные условия использования резины, с которыми она легко справляется.

Все позиции в рейтинге можно брать без больших опасений о качестве, но с учетом необходимых показателей акустического комфорта и скоростных характеристик. Для принятия верного решения о приобретении автопокрышек предварительно стоит изучить отзывы о китайских шинах. Несмотря на предубеждения в отношении китайских изделий, большинство перечисленных моделей имеют 90% положительных оценок на Яндекс.Маркете.

7 лучших брендов китайских шин

Начав экспансию своей шинной продукции на мировой рынок, Китай, вслед за доступными по цене грузовыми покрышками, быстро освоил производство резины для легковых автомобилей и кроссоверов. И если ещё пять лет назад покупка китайских шин рассматривалась исключительно в крайних случаях (при острой нехватке средств), то сегодня шины из Поднебесной медленно, но уверенно теснят на рынке традиционные бренды. Изменилась подготовка сырья, китайское производство стало более современным и технологичным, а цена на шины практически осталась прежней, и если изменилась, то не столь существенно. Такие метаморфозы с китайской продукцией давно не новость на рынке. Все больше покупателей склоняется в своем выборе к шинам китайского производства, желая платить справедливую цену за товар, а не за его название.

Основой доступной стоимости, как это ни печально признавать, лежит низкая оплата труда китайских рабочих. И если в других странах при такой оплате сотрудники фирмы будут работать из рук вон плохо, то в Китае — это табу, дисциплина в этой стране всегда была на первом месте. Китайские заводы автомобильных покрышек, как правило, имеют налаженные каналы сбыта. Обычно это автомобильные дилеры или крупные торговые компании, для которых имидж является очень щепетильным вопросом. Покупка шин в популярных и проверенных интернет-магазинах, автосалонах (сервисных центрах) и т.п. поможет вам избежать массы неприятных сюрпризов. Как правило, такие точки продажи поддерживают гарантию производителя, что придает дополнительную уверенность в качестве приобретаемой продукции.

Где не стоит покупать китайские шины

При покупке резины китайского производства все еще сохраняется риск приобретения некачественной продукции. Как правило, – выпускают такие шины небольшие кооперативные артели, использующие при производстве самое дешевое сырье, устаревшее оборудование и ручной труд. Они привлекают нечистоплотных торговцев и без того низкой ценой, а также умело маскируя свой товар под продукцию крупных шинных заводов. В связи с этим, большое значение приобретает тот факт, где вы купите китайскую шину. Чем мельче торговая точка, тем больше вероятность приобрести под видом заводской продукции неликвидный товар.

ТОП 7 лучших брендов китайских шин

Ниже представлена обзорная выборка среди лучших брендов китайских шин. Вошедшие в наш рейтинг торговые марки, безусловно, заслуживают того, чтобы вы обратили на них свое внимание.

7 Antares

Эта резина выпускается на заводе, при строительстве которого (2007 г.) была использована вся техническая документация по производству Bridgestone. Японское высококлассное оборудование и система контроля качества не позволяет выпускать шины даже с небольшим намеком на брак. Дело в том, что над предприятием установлен государственный контроль, который очень жестко (а порой и жестоко) реагирует на отклонения в работе от заданных приоритетов. Такой подход гарантирует выпускаемой продукции максимально возможное качество и полное соответствие заявленным свойствам. Шины Antares успешно осваивают бюджетную нишу мирового рынка автомобильных покрышек, предлагая потребителю заплатить самую справедливую цену.

На нашем отечественном рынке китайских шин модель Antares INGENS A1 занимает особое место. Большая размерная линейка охватывает практически весь модельный ряд легковых автомобилей – начиная от наиболее распространенного диаметра R 13 и заканчивая премиальным, R 20. Индекс скорости премиальных шин (Y) такой же, как и у более дорогих (в разы) моделей. Особенно актуален этот показатель для низкопрофильных покрышек — в модельном ряде Antares INGENS A1 есть и такие шины. В своих отзывах владельцы отмечают замечательные качества и практичность в эксплуатации. Не выдающиеся и уникальные свойства, а именно такие, которые в обычной повседневной рутине городских поездок ведут себя очень достойно и надежно. При попытках экстремальной езды на этих покрышках, они быстро возвращают «пилота» на землю, демонстрируя задержку отклика на энергичные повороты руля при большой скорости.

6 Kinforest

Новое китайское производство шин появилось в 2007 году. При постройке завода был использован современный технологичный проект, способный на равных конкурировать с лидерами шинного рынка. Как результат этих усилий, сегодня компания успешно осваивает международное пространство, выпуская высококачественные покрышки для элитных легковых автомобилей. Это значит, что конструкция шин имеет в своей основе инновационные разработки, позволяющие продукту получить уникальные свойства. Ни одна покрышка не покинет территорию завода, если не пройдет балансировочный тест и проверку на однородность структуры. Наличие международных сертификатов соответствия документально подтверждает отличные характеристики резины Kinforest.

На территории России большой популярностью пользуется китайская Kinforest KF-717, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. Учитывая большую размерность колес (R 18 и выше), владельцам таких автомобилей комфортные шины обходились достаточно дорого. Так было до тех пор, пока на рынке не появился Kinforest.

5 Sunny

Sunny — средняя шинная компания из Китая – её производственные мощности ежегодно выпускают порядка 4 миллионов покрышек. В развитии технологического цикла своего предприятия руководство компании старается придерживаться золотой середины – выпускать качественный продукт при минимально возможной себестоимости. Новейшее оборудование и технические наработки инженеров из Германии, США, Японии и других ведущих стран позволили фирме закрепиться не только на внутреннем рынке – китайские шины SUNNY имеют и мировую популярность. Подтверждением этого является использование различных моделей покрышек для комплектации новых легковых автомобилей компаниями Audi, Mazda, Volkswagen, Nissan (для коммерческих электромашин).

На российском рынке в топ продаж среди шин китайского производства входит модель SUNNY SN3970. Размеры от R 16 до R 20 позволяют использовать резину не только на легковых автомобилях. Владельцы кроссоверов, отдавшие предпочтение этому бренду, нисколько не пожалели – резина тихая, имеет отличную управляемость как на шоссейных, так и на проселочных дорогах. Достаточно жесткая покрышка уверенно ведет себя на больших скоростях, но при работе немного более шумная, чем Michelin Pilot Primacy. Однако у резины Sunny есть еще один козырь – цена.

4 Goodride

Современное китайское производство было организовано на основе старого государственного шинного завода. Фирма Ханчжоу Джонсе Раббер запустила глобальные технологические изменения, которые и привели компанию к успеху и популярности – ежегодно выпускается 17 миллионов комплектов шин различных моделей и категорий. Продукция имеет не только китайские сертификаты качества, но и получила мировое признание – успешно пройдена сертификация Транспортного департамента США, Европейской экономической комиссии и ИНМЕТРО (Бразилия). Производство также получило высокие оценки и может похвастаться международным сертификатом контроля качества ISO.

Наш рынок для знаменитого китайского бренда также является привлекательным — представлена широкая линейка резины для легковых автомобилей, внедорожников и многой другой техники, в том числе и специальной. На нашем рынке большой популярностью пользуется модель Goodride SV308. Она имеет отличную сбалансированность и управляемость, с жесткой боковиной, достаточно комфортная и выделяется хорошей износостойкостью. Широкий выбор размеров (от R 15 до R 20) с отличными параметрами нагрузки и индексом скорости (до W) позволяет применять эти покрышки не только на многих марках легковых автомобилей и кроссоверах, но и использовать их для малого коммерческого транспорта.

3 Triangle

Китайский бренд Triangle вошел в топ нашего рейтинга потому, что фирма в качестве сырья для производства покрышек использует натуральный каучук. Все шины имеют отличную сбалансированность и низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива легкового автомобиля. На китайском производстве, в целях повышения потребительского спроса, введена жесткая система контроля качества, подразумевающая проверку ультразвуком и рентгеном, а также проведение балансировочных тестов. Такая строгость позволяет отсеивать шины с дефектом еще на заводе и полностью исключает попадание брака в руки покупателя. Продукция фирмы успешно прошла международную сертификацию ISO, ECE и DOT, что документально подтверждает высокое качество продукции.

В нашей стране огромной популярностью и спросом пользуется модель для кроссоверов и малого коммерческого транспорта Triangle Group Sportex TSh21 / Sports. Цена на покрышки большого диаметра приводит в восторг владельцев автомобилей. После знакомства на практике с характеристиками этих шин отмечается высокая курсовая устойчивость, низкий уровень шума и отсутствие ощутимой разницы в сравнении с ведущими брендами.

2 Sailun

Появившийся на базе научно-экономического центра развития «Циндао» (аналог русского «Сколоково»), шинный концерн является одним из крупнейших производителей Китая, выпуская современные высокотехнологичные модели шин. Китайское производство получило высокие оценки ведущих международных организаций контроля качества, в результате чего концерн получил 9 патентов. Высокое качество и доступная цена привели к лавинообразному наполнению мирового рынка китайскими шинами Sailun для кроссоверов, легковых машин и грузовой техники.

На российском рынке этот бренд узнаваем и популярен – многие владельцы проверили их в эксплуатации, и в большинстве случаев остались довольны. Разумеется, качество шин будет несколько ниже, чем у популярных европейских производителей, но удивительно доступная и привлекательная цена полностью нивелирует этот момент. Шины Sailun Atrezzo Elite достаточно мягкие и тихие, ходят 50 — 60 тысяч, уверенно ведут себя на дорогах с разным покрытием. Покрышки модельного ряда Sailun Ice Blazer успешно вытесняют премиальные шины на джипах и кроссоверах – имеют схожие свойства, но с огромной ценовой разницей в свою пользу. Высокой прочностью и стойкостью к износу отличаются шины для внедорожников Sailun Terramax CVR – именно такие характеристики дают в своих отзывах владельцы, испытавшие эти покрышки в деле.

1 Maxxis

В 2008 году Maxxis впервые появилась в мировом рейтинге производителей автомобильных шин, сразу заняв 12 место, доведя товарооборот до 2 миллиардов долларов. С тех пор популярность этого бренда только растет, лучшие модели покрышек продолжают успешно завоевывать мировой рынок, в том числе и российский. Тот факт, что 25 % всех изготовленных шин используют для комплектации новых легковых автомобилей, только подтверждает высокое качество продукции. Эту резину можно встретить на новеньких седанах и кроссоверах Nissan, Chrysler, Peugeot, G-Em, Hyundai Toyota, Ford и Volkswagen.

Среди большого ассортимента шинной продукции фирмы, есть три модели, получившие наибольшие симпатии и предпочтения среди российских покупателей. В топ-3 вошли следующие покрышки:

• Maxxis Bravo HP-M3;
• Maxxis Arctictrekker NS3;
• Maxxis Victra M-36;

В своих отзывах владельцы восхищаются отличными техническими характеристиками и свойствами этих шин – комфортностью, отличной управляемостью, высокой износостойкостью и ключевым отличием – низкой и доступной ценой. Особенно это ярко выражено при выборе шин для кроссоверов и внедорожников – разница в цене с традиционными и популярными марками доходит до 100%. В результате, даже такие популярные шины, как Michelin Latitude Sport смотрятся менее предпочтительно, чем Maxxis Bravo HP-M3.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

лучшая летняя и зимняя резина из Китая для легковых автомобилей, кроссоверов

Бытует мнение, что  Китай и автопром – понятия несовместимые. На самом деле в этой стране уже давно налажен выпуск  качественных автомобилей и широкий ассортимент сопутствующих изделий  топ уровня. В статье приведён рейтинг летних и зимних китайских шин для легковых автомобилей 2019 года, указана средняя стоимость, отмечены сильные и слабые стороны.

Рейтинг летних китайских шин

Для внедорожников

Hankook Tire Dynapro MT RT03 летняя

Плюсы

• умеренный шум при скоростной езде на шоссе
• нет аквапланирования
• долговечность
• адекватная стоимость
• управляемость на бездорожье

Минусы

• вибрация на скорости больше 100 км/ч
• увеличение расхода топлива
• тяжелая

Модель летних шин обеспечивает внедорожнику высокую скорость  на асфальте, хорошую проходимость по бездорожью. Резина износоустойчивая: без экстремальных режимов эксплуатации спокойно проходит три сезона. Хороший выбор за умеренную цену.

Dunlop Grandtrek PT3 235/55 R18 100V летняя

Плюсы

• хорошая управляемость до скорости 150 км/ч
• легко балансируется
• высокая износоустойчивость
• мягкое прохождение неровностей

Минусы

• повышенный уровень шума

Покрышки рассчитаны для езды по асфальту – уверенно держат дорогу как в сухую, так и в мокрую погоду до скорости 150 км/час.  Рисунок протектора позволяет достаточно  уверенно двигаться по бездорожью.  Модель износоустойчивая – при интенсивной эксплуатации резина прослужит 2-3 сезона.

Для легковых автомобилей

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 летняя

Плюсы

• низкий уровень шума
• хороший отвод воды протектором
• комфортность
• нечувствительность к колее

Минусы

• отсутствует защита обода диска
• быстрый износ

Резина мягкая – неровности дороги не сказываются на комфорте езды.  Уверенно держит дорогу на высокой скорости, слабо подвержена аквапланированию.  Износоустойчивость невысокая – к концу второго сезона протектор обычно полностью изнашивается. Из-за недостаточной жесткости корда не рекомендуются повороты на высокой скорости – машину подбрасывает. Одно из лучших предложений по соотношению стоимость/качество.

Kumho Ecowing ES01 Kh37 летняя

Плюсы

• низкая цена
• незначительный шум
• хорошая управляемость

Минусы

• мягкие боковины
• низкая износоустойчивость
• хранение при низких температурах приводит в негодность

Резина бюджетного сегмента. Хорошо отрабатывает неровности дороги, не подвержена аквапланированию.  При торможении ведет себя хуже многих  моделей – тормозной путь большой, на мокрой дороге возможны заносы. Износоустойчивость низкая – ощутимое истирание протектора наблюдается уже в конце первого сезона.

Вам может быть интересно:

 Рейтинг зимних китайских шин

Для внедорожников

Hankook Tire Winter I*Cept Evo 2 W320A SUV зимняя

Плюсы

• низкий шум
• нечувствительность к неровностям
• хорошо держит дорогу в снежной каше
• управляемость

Минусы

• плохая управляемость в гололед

Нешипованная резина с высокими характеристиками. Тихая, комфортная на неровностях. Не теряет управляемости на  мокрой или заснеженной  дороге. Не деревенеет при низких температурах.  Единственное ограничение – езда на  обледенелой дороге. Здесь необходимо  соблюдать предельную осторожность – несмотря не рисунок протектора и его мягкость, отсутствие шипов не позволяет уверенно контролировать машину.

Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 зимняя шипованная

Плюсы

• умеренная стоимость
• хорошее сцепление с трассой при любом состоянии дороги
• умеренный шум

Минусы

• при температуре больше + 5ºC снижается управляемость

Модель, завоевавшая популярность соотношением цены и качества. Умеренная жесткость протектора  обеспечивает достаточный комфорт, шипы – предсказуемость поведения автомобиля при любом состоянии дороги, управляемость и безопасность. Уровень шума ниже многих шипованных моделей. Резина не теряет эксплуатационных характеристик при  температурах ниже -20º C. При  + 5º C протектор делается излишне мягким, что может создать проблемы при резких поворотах.

Для  легковых автомобилей

Kumho I’Zen KW31 зимняя

Плюсы

• незначительный шум
• недорогая
• хорошо балансируется
• мягкий ход

Минусы

• плохая управляемость в гололед
• чувствительность к колее
• при глубоком снегу плохое сцепление с поверхностью

Недорогая  модель, обеспечивающая достаточно комфортную езду зимой.  Уверенно управляется на мокрой  или заснеженной дороге,  не производит громкого шума. Достаточно износоустойчива.  На обледенелой трассе значительно увеличивается тормозной путь. Шины чувствительны к колее: легко в нее входят и с трудом выбираются.

MAXXIS Arctictrekker NS3 зимняя шипованная

Плюсы

• управляемость, в том числе на льду
• жесткая боковина
• проходимость

Надежная, долговечная модель, обеспечивающая хорошую управляемость автомобиля при любых зимних условиях: мокрый асфальт, гололед, снежные заносы, мокрый снег. Рисунок протектора и шипы способствуют надежному сцеплению с поверхностью даже при экстренном торможении. По соотношению цены и эксплуатационных характеристик — лучшая  в рейтинге зимняя  китайская резина.

Всесезонные шины

MAXXIS Bravo AT-771 всесезонная

Плюсы

• недорогая
• не подвержена авквапланированию
• умеренный шум
• легкость балансировки

Минусы

• размеры могут отличаться от заявленных
• чувствительна к колее
• высокий износ

Недорогая модель всесезонных шин для кроссоверов для водителей со спокойной манерой езды. Достаточно уверенно ведет себя на мокром асфальте, не входит в аквапланирование. На снегу управляемость сохраняется, но во время гололеда тормозной путь значительно длиннее по сравнению с шиповками. Главный недостаток  – быстрый износ.

Kumho RoadVenture APT KL51 всесезонная

Плюсы

• умеренная стоимость
• хорошее сцепление с асфальтом
• тихая
• мягкость хода

Минусы

• низкая проходимость

Модель позиционируется как всесезонная,  однако в условиях средней полосы безопасная эксплуатации возможно  летом и в межсезонье при отсутствии устойчивого снежного покрова. Кроссовер с такими шинами  хорошо управляется на сухом асфальте. В гололед его может заносить, особенно на поворотах. На  влажном грунте, песке и т. д. колеса пробуксовывают – протектор  плохо приспособлен для езды по бездорожью. В целом, достойная модель летних шин для кроссоверов для спокойной езды.

Hankook Tire Radial RA10 185/80 R15 103/102R всесезонная

Плюсы

• прочность
• отсутствие шума
• недорогая

Минусы

• при больших отрицательных температурах твердеет и теряет сцепление с дорогой

Лучшие китайские шины  для небольших грузовиков. Обеспечивают хорошее сцепление с дорогой при соблюдении умеренного скоростного режима. Зимой ведет себя предсказуемо: на мокром неглубоком снеге управляемость  остается хорошей, на льду  машину будет заносить. Прочностные характеристики шин высокие – замена понадобится через 3-4 сезона.

Покупка комплекта шин  именитых производителей – не самое выгодное приобретение. Приходится платить за бренд, что добавляет минимум  20% к реальной стоимости изделия. При этом эксплуатационные характеристики большинства дорогих покрышек  мало отличаются от моделей менее известных фирм. Поэтому приобретение качественной китайской резины – хорошее решение.  Рейтинг китайских шин поможет определиться с выбором конкретной модели.

11 лучших брендов китайских шин

Обновлено: 21.06.2019 18:05:08

Эксперт: Борис Мендель

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

С космической скоростью развивается шинная отрасль в Китае. Еще лет 5 назад только самые отчаянные российские автомобилисты приобретали малоизвестную продукцию. Да и первые покрышки из Поднебесной не отличались ни качеством, ни долговечностью. Сегодня китайские шины на равных конкурируют с признанными лидерами из США, Японии, Великобритании, Италии, Франции, Южной Кореи и России. При этом неизменным остается главный козырь – демократичная цена. Эксперты выделили несколько важных преимуществ автомобильной резины из Китая.

Преимущества китайских шин

1. Доступная цена. Российские потребители привыкли к тому, что стоимость китайских товаров в разы ниже, чем у более известных производителей. И хоть сегодня пропасти в стоимости шин нет между брендовой и китайской продукцией, но более низкая цена остается привлекательным фактором для отечественных автолюбителей. И если раньше основную роль играла низкая зарплата у китайцев, то сегодня на первое место при ценообразовании вышло современное высокотехнологичное производство. Оно позволяет минимизировать участие человека, увеличить производительность труда, улучшить качество шинной продукции.
2. Качество. Уровень качества пока является сдерживающим фактором для многих автомобилистов России при покупке китайских шин. И если крупные производители делают ставку на высокоточное оборудование и жесткий контроль с применением передовых диагностических приборов, то кустарные мастерские продолжают поставлять низкокачественную продукцию. Поэтому нередко отзывы автовладельцев кардинально отличаются.
3. Где приобретать китайскую резину. Чтобы не приобрести шины, сделанные в кооперативных артелях, следует ответственно подойти к выбору магазина. Крупные китайские производители шин поставляют свои изделия в серьезные торговые компании или дилерские центры. Оттуда покрышки попадают в автосалоны, сервисные центры, интернет-магазины. Покупка в таких торговых точках обычно сопровождается гарантией от производителя. А вот покупка с рук или на авторынках становится очень рискованным мероприятием, т. к. претензии по качеству сложно будет кому-то предъявить.

Мы отобрали в обзор 11 лучших брендов китайских шин. Все они поставляют свою продукцию на российский рынок. При распределении мест учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автовладельцев.

Рейтинг лучших брендов китайских шин

Triangle

Рейтинг: 5.0

Компания Triangle является примером для остальных китайских производителей шин в плане высокого качества и доступной цены. Производитель тщательно отбирает поступающее сырье (натуральный каучук). Благодаря передовому оборудованию получаются прекрасно сбалансированные шины с низким сопротивлением качению. Эти свойства резины приводят в итоге к ощутимой экономии топлива. Снизить процент брака удалось за счет сочетания жесткой системы контроля и применению ультразвуковой и рентгеновской проверки. Неудивительно, что покрышки успешно преодолели сертификационные испытания в соответствии с требованиями стандартов ISO, DOT и ECE. Эксперты отдали бренду пальму первенства в нашем рейтинге.

Российские автомобилисты с восторгом отзываются о доступной цене, бесшумной работе и износостойкости шин Triangle.

Достоинства

• передовое оборудование;
• тщательный отбор сырья;
• жесткий контроль;
• доступная цена.

Недостатки

• не обнаружено.

Sailun

Рейтинг: 4.9

Торговая марка Sailun была основана в 2002 г. Активное участие в создании современного шинного производства приняли компании из китайской «Силиконовой долины». При запуске производства были привлечены многие ведущие специалисты в резиновой сфере. Покрышки Sailun выпускаются на двух предприятиях, в ассортименте имеется вся линейка типоразмеров для легковушек, внедорожников, коммерческой техники и небольших грузовиков. Эксперты обратили внимание на собственные разработки бренда, компания имеет 9 зарегистрированных патентов.

Российские автомобилисты успели испытать в деле китайскую резину. Из плюсов они отмечают бесшумность, хорошее сцепление с дорогой и низкую цену. Слабой стороной является отсутствие защиты от бокового пореза. Бренд занимает второе место рейтинга.

Достоинства

• инновационные разработки;
• научно-исследовательская работа;
• низкая цена;
• богатый ассортимент.

Недостатки

• нет защиты от бокового пореза.

Goodride

Рейтинг: 4.8

Богатую историю имеет китайский шинный завод Goodride. Свою деятельность он начал в 1958 г, но выйти на мировой уровень бренд смог только в 21 веке. Отправной точкой нового уровня производства эксперты считают 2004 г, когда был получен международный сертификат ISO/TS16949. Поражает годовой объем китайской компании, он превысил отметку 17 млн. комплектов шин. В ассортименте есть резина для автомобилей, сельскохозяйственной техники, мотоциклов и велосипедов. Производитель пристальное внимание уделяет изучению рынка. Своевременно разрабатываются новые модели, обновляется оборудование.

Отечественные автовладельцы по достоинству оценили такие качества резины, как устойчивость на дороге, низкий уровень шума. Из недостатков можно выделить слабые боковины. Бренд удостоился бронзы нашего рейтинга.

Достоинства

• богатый ассортимент;
• бесшумность;
• устойчивость на дороге;
• доступная цена.

Недостатки

• слабые боковины.

Doublestar

Рейтинг: 4.7

Китайская компания Doublestar была основана в 1921 г, но первые шины были выпущены только в 1996 г. За короткий срок производитель вошел в ТОП-10 лучших шинных компаний Поднебесной. Покрышки расходятся по всему миру, география поставок насчитывает более 140 стран. Эксперты обнаружили несколько преимуществ у шин Doublestar. Это большой срок службы (до 200 тыс. км), стойкость к высоким нагрузкам, приемлемая цена. Конструкторы фирмы разработали уникальную конструкцию, которая предотвращает повреждение покрышки. Сочетание усиленного борта с защитным поясом и внутреннего слоя герметика позволяет эффективно противостоять порезам и проколам.

Бренд расположился в шаге от призовой тройки рейтинга, т. к. автовладельцы критикуют резину за примитивный дизайн и сложности во время балансировки.

Достоинства

• долговечность;
• стойкость к повреждениям;
• доступная цена;
• уникальная конструкция.

Недостатки

• плохо балансируются.

Wanli

Рейтинг: 4.6

Крупным китайским производителем шин является компания Guangzhou South China Rubber Tire Co., Ltd. Она поставляет покрышки под торговой маркой Wanli. Завод начал выпуск резины в 1992 г, цеха предприятия были оснащены оборудованием из США, Японии, Великобритании и Германии. Это стало одной из главных причин отличного качества и надежности шин. Эксперты высоко оценили объемы продаж радиальных покрышек, с 1996 г бренд удерживает второе место в Китае. Потребителю предлагает более 500 модификаций автошин, причем ежегодно компания разрабатывает около 30 новых изделий.

По мнению отечественных автомобилистов, шины Wanli заслуживают похвалы за устойчивость на дороге и низкую цену. К сожалению, склонностью к аквапланированию отмечается низкопрофильная резина.

Достоинства

• передовое оборудование;
• большой объем продаж;
• постоянное обновление модельного ряда;
• низкие цены.

Недостатки

• склонность к аквапланированию.

Aeolus

Рейтинг: 4.5

Первым заводом по выпуску грузовых шин в Китае считается компания Aeolus. Она была основана в 1965 г на территории провинции Хенан. Небольшое предприятие за 20 лет превратилось в корпорацию, которая производит богатый ассортимент автомобильной резины. В состав концерна входит научно-исследовательский центр, где осуществляется тестирование готовой продукции. В последние годы китайскому производителю удалось подтянуть качество своих шин, что подтверждают сертификаты международных организаций. Акции предприятия с 2003 г котируются на торгах Шанхайской фондовой биржи.

Эксперты включили бренд в ТОП-6 нашего рейтинга за ценовую доступность и устойчивость на дороге. Слабой стороной покрышек является балансировка и быстрый износ краев.

Достоинства

• доступная цена;
• хорошее качество;
• устойчивость на дороге;
• широкий ассортимент.

Недостатки

• дефицит шин в европейской части России;
• много грузиков при балансировке.

Maxxis

Рейтинг: 4.4

Высокой популярностью в России пользуются автомобильные шины Maxxis. Компания ворвалась на мировой рынок автопокрышек в 2008 г, заняв по товарообороту 12 место. С тех пор производитель сумел укрепить свои позиции в разных странах. Эксперты отмечают стабильные поставки китайской резины на конвейеры известных автозаводов. Шины Maxxis устанавливаются на новые автомобили Volkswagen, Toyota, Nissan, Ford, Peugeot. У российских автомобилистов наибольшим спросом пользуются модели Bravo HP-M3, Victra M-36 и Arctictrekker NS3.

Пользователи обнаружили ряд недостатков, которые и повлияли на место в нашем рейтинге. Зимняя резина (липучка) боится гололеда, она бессильна против снежных сугробов, а на скорости сильно гудит.

Достоинства

• низкая цена;
• хорошее качество;
• надежность и долговечность;
• богатый ассортимент.

Недостатки

• шумит на скорости;
• плохое сцепление у зимней резины.

Sunny

Рейтинг: 4.3

В 1988 г была основана компания South China Tire & Rubber Co., Ltd, которой принадлежит бренд Sunny. Одним из главных достоинств производителя является экологичность шин, она полностью удовлетворяет требовательных европейских и японских партнеров. Поэтому продукция поставляется на конвейеры Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda. В цехах предприятия установлено современное оборудование из США, Германии, Японии. Благодаря ему качество покрышек улучшает от года к году. Эксперты отмечают высокую износоустойчивость, низкий уровень шума. Российским автомобилистам особенно понравилась шина SUNNY SN3970.

Бренд расположился на восьмом месте нашего рейтинга, т. к. автомобилисты жалуются на жесткость резины. При похолодании ухудшается сцепление с дорожным покрытием.

Достоинства

• доступная цена;
• высокая износоустойчивость;
• малая шумность;
• стойкость к ухабам.

Недостатки

• жесткость;
• плохое сцепление на снегу.

Firenza

Рейтинг: 4.2

Китайский бренд Firenza делает упор на изготовление шин для автомобилей среднего и премиального класса. Первая партия покрышек была выпущена в 2007 г, в разработке моделей принимали участие известные японские инженеры, а также дизайнеры из Италии. Особое внимание производитель уделяет подбору сырья. В конструкции шин эксперты выделили трапециевидный контур и систему шумопоглощения. Уникальной является и технология производства, где внедрены все последние достижения в шинной отрасли. Максимальную прочность резине обеспечивает двойной слой металлокорда.

Подняться бренду на более высокое место в нашем рейтинге не удалось из-за низкой популярности шин среди российских автомобилистов. Одной из причин специалисты считают высокую цену.

Достоинства

• качественное сырье;
• прочная конструкция;
• передовая технология;
• износостойкий протектор.

Недостатки

• высокая цена;
• скромный ассортимент.

Infinity

Рейтинг: 4.1

Китайская шинная компания Infinity Tyres была создана с участием арабского капитала. Первая продукция появилась на мировом рынке в 2005 г, сегодня покрышки пользуются огромным спросом в странах Ближнего Востока. С 2009 г компания активно продвигает шинную продукцию на европейском рынке. Эксперты обращают внимание на инновационность технологии, высокий уровень безопасности, долговечность резины. В каталоге производителя есть много моделей, которые подходят для российских дорог. Наиболее популярными стали летние шины INF-05 и зимние покрышки INF-049.

Попасть в десятку лучших китайских производителей нашего рейтинга бренду удалось за счет грамотного сочетания ценовой доступности и хорошего качества. Из минусов отмечается неглубокий протектор.

Достоинства

• доступная цена;
• хорошее качество;
• инновационные технологии;
• долговечность.

Недостатки

• неглубокий рисунок протектора;
• скромный ассортимент.

Kinforest

Рейтинг: 4.0

Современным производством может похвастаться шинный завод Kinforest. Для строительства предприятия был выбран самые передовой технологический проект. С 2007 г шины покоряют мировой рынок, на равных конкурируя с признанными лидерами. Эксперты по достоинству оценили стремление производителя к собственным разработкам. На предприятии действует жесткий контроль, включающий проверку однородности резины и тест на балансировку. Такой ответственный подход позволил компании получить международные сертификаты качества.

Российским автовладельцам понравилась модель Kinforest KF-717, которая ставится на внедорожники и кроссоверы. В целом пользователи довольны бесшумностью и легкостью балансировки. Из минусов отмечает мягкость резины и быстрый износ протектора.

Достоинства

• собственные разработки;
• современное производство;
• высокое качество;
• демократичная цена.

Недостатки

• быстро изнашивается;
• мягкая резина.

[Рейтинг-2020 ] ТОП лучших моделей китайской зимней резины

Рейтинг лучших китайских зимних шин по отзывам автомобилистов: сводные технические характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города.

Зимние шины Triangle

Triangle PS01

• Индекс скорости: R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
• Шипы: да
• Диаметр: 15 / 16 / 17
• Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
• Высота профиля: 45 / 55 / 60 / 65 / 70
• Рейтинг: 4.5

Достоинства:

• низкая цена
• качество
• нормально балансируется
• мягкая
• управляемость

Недостатки:

• шиповка неустойчива
• шипы быстро пришли в непригодность

185/65 R15

195/55 R15

195/60 R15

195/65 R15

205/55 R16

205/60 R16

205/65 R15

215/55 R16

215/55 R17

215/60 R16

215/60 R17

215/65 R16

215/70 R16

225/40 R18

225/45 R17

225/55 R16

225/60 R17

235/65 R17

245/55 R19

275/65 R18

Triangle TR757

• Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч)
• Шипы: да
• Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18
• Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
• Высота профиля: 45 / 55 / 60 / 65
• Рейтинг: 4.5

Достоинства:

• малошумные
• достойное торможение
• сцепление с дорогой
• мягкие
• адекватна цена

Недостатки:

• дубеют
• балансировка

175/65 R14

185/65 R14

185/65 R15

185/70 R14

195/65 R15

205/55 R16

205/60 R16

215/45 R17

215/55 R17

215/65 R16

225/45 R18

225/50 R15

225/50 R16

225/60 R17

235/55 R18

235/60 R18

235/65 R17

245/70 R16

265/65 R17

275/55 R20

Triangle TR777

• Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)
• Шипы: нет
• Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
• Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255
• Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
• Рейтинг: 4.5

Достоинства:

• мягкая
• тихая
• гребет отлично
• цена

Недостатки:

• трудно сбалансировать

155/70 R13

165/70 R13

165/70 R14

175/65 R14

175/70 R13

175/70 R14

185/60 R14

185/60 R15

185/65 R14

185/65 R15

185/80 R14

195/55 R15

195/60 R14

195/60 R15

195/65 R15

195/70 R15

205/50 R16

205/55 R15

205/55 R16

205/60 R16

205/65 R15

205/70 R15

205/75 R15

215/45 R17

215/50 R17

215/55 R16

215/55 R17

215/60 R16

215/60 R17

215/65 R16

215/70 R15

215/70 R16

215/75 R15

225/45 R17

225/45 R18

225/50 R16

225/50 R17

225/55 R17

225/60 R16

225/60 R17

225/65 R17

225/70 R16

235/50 R17

235/55 R17

235/60 R18

235/65 R17

235/70 R16

235/75 R15

245/55 R19

255/45 R16

255/55 R18

255/65 R16

275/60 R20

315/80 R22.5

Triangle Snow PL01

• Индекс скорости: R (до 170 км/ч)
• Шипы: нет
• Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
• Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275
• Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
• Рейтинг: 4.5

Достоинства:

• тихая
• мягкая
• достойно ведет себя на дороге
• цена

Недостатки:

• на голодом люду не уверенно чувствует себя
• немного чувствуются колеи
• Действительно нет бортика защиты диска

185/60 R14

185/65 R14

185/65 R15

185/70 R14

Лучшие китайские шины — выгодная альтернатива или деньги на ветер?

Зачастую перед автолюбителями стоит непростой выбор — купить дешевую китайскую резину или дорогую от именитых брендов? Как правило, бюджетная резина намного хуже премиальной по всем ходовым качествам, но не всегда ценовая пропасть между бюджетной и премиальной шиной оправдана. Логистические издержки, наценка посредника, сырье и даже имя бренда — все это отражается на конечной цене. И для того чтобы подобрать наиболее выгодный вариант по критерию цены+качество необходимо приложить немало усилий. Как же можно сориентироваться в десятках шинных производителях, и стоит ли бюджетная резина хотя бы своих денег? Попробуем разобраться.

Важно! Статья рассматривает китайские бренды, а не шины сделанные в КНР другими изготовителями (Michelin, Pirelli, Kumho и т.д.).

Шины из Поднебесной — очень деликатный вопрос для любого дилера или шиномонтажника. Зачастую клиент, при запросе на китайскую автошину, слышит что-то вроде «ну Китай, сами понимаете», «вроде ничего, хоть и Китай» и т.д.. Однозначно нечестный подход как к покупателю, так и к производителю. Да, львиная часть китайских брендов специализируются на недорогой шинной продукции, но не стоит весь этот громадный сегмент рынка обобщать. Шинный рынок состоящий из китайских шин имеет своих лидеров, аутсайдеров, середнячков, как и любой другой. Но определенные закономерности, которые смогут помочь подобрать резину, есть.

Преимущества покупки китайской резины:

• Цена. Ключевой плюс, при подборе. Цены на шины местных изготовителей зачастую дешевле отечественной резины.
• Широкий ассортимент. На китайской шинном рынке огромный выбор колес для любых автомобилей. Кроме того, большинство компаний выпускает изделия сразу в нескольких брендах.
• Динамичный рост качества. Буквально несколько лет назад автошины из КНР были последней опцией при подборе. Брали их не из-за ходовых характеристик и рекомендаций, а исключительно из-за низкой стоимости. Сейчас есть несколько достойных брендов, модели которых на порядок выше европейских, корейских или японских аналогов. Конечно, до Бриджстоун и Мишлен еще далеко, но средний сегмент (Матадор, Барум, Сава, Ласса и т..д.) продукция брендов КНР уже догнала.
• Отсутствие недоброкачественных подделок. Подделка любой шинной продукции занятие не очень выгодное, а китайской подавно.
• Свежесть и производственная актуальность. Данный положительный момент вытекает из недостатков китайской шины. Так как шины производством КНР не отличаются высокими ходовыми качествами (хотя это спорно) и менее раскручены, то при старении их проще вернуть на утилизацию или переработку, чем заниматься перебиванием даты выпуска. К слову, перебивание даты выпуска свойственно недобросовестным поставщикам именитой шинной продукции из Европы, поэтому будьте предельно внимательны, тщательно осматривайте полученную резину, особенно место наварки даты производства.

Недостатки покупки китайских автошин:

• Часто попадающийся брак. Да, качество выпускаемой на заводах Поднебесной продукции существенно увеличилось в последнее время, однако часто попадается бракованная резина. То есть, автошины без заводского брака ничем не уступают изделиям того же ценового сегмента от европейских брендов, но вероятность брака у китайских шин повышена. Поэтому при покупки необходимо тщательно осмотреть колеса.
• Технологическая отсталость шин. Не совсем очевидный, но очень важный недостаток. Сама по себе автомобильная резина такой продукт, что при первом взгляде на нее и подумаешь, что можно что-то придумать для усовершенствования качества передвижения. Это явное заблуждение. Качество материалов, резиновый состав, протекторный рисунок — все это важнейшие аспекты. Собственно, именитые бренды, вроде Michelin, этим и отличаются от других. Пока другие бренды занимаются экстенсивным путем развития, элита шинного рынка вкладывают огромные деньги в разработку новых материалов, конструкторских решений и т.д.. Китайские автошины, к сожалению, далеки от технологически проработанной современной продукции. Единственное на что бренды из Поднебесной горазды, это на создание реплик протекторов популярных моделей.
• Малая информативность. Если о шинах от европейских, американских, японских и корейских брендов можно узнать на официальных сайтах и в местных представительствах, то о большинстве китайских шин мы мало чего знаем. Также китайские колеса совсем недавно стали вносить в списки тестируемых моделей. Важный момент — данные международной сертификации. Если производитель сертифицирован по всем основным требованиям — резину можно покупать, если нет никаких — ни в коем случае. Также стоит отметить, что у китайской резины, как правило, мало отзывов. Тут можно обратиться к опыту иностранных автолюбителей, если есть определенные навыки знания английского языка, или попытаться добыть информацию у продавца. Как правило, опытный продавец, особенно оптовый, может сказать о китайской резине больше, чем кто-либо еще.

Как видно, и преимущества и недостатки достойные внимания. Однако чем китайские автошины лучше бюджетных шин европейского производителя? Рассмотрим вышеописанные преимущества и недостатки в сравнении.

Отличия китайских шинных изделий от бюджетной продукции европейских (американских, корейских, японских)

Китайские шинные бренды

Ориентироваться в шинных брендах очень сложно, а в китайских тем более. Названия кажутся однообразными, нет никакой айдентики. Ниже в таблице можно увидеть какие бренды объединяет принадлежность к одному заводу-производителю или концерну. Как правило, модельные ряды брендов относящихся к одному и тому же изготовителю идентичны.

Стоит ли покупать китайские покрышки?

Стоят ли китайские автошины денег заплаченных за них? Конечно. Однако стоит учитывать риски и быть внимательным. Свою цену они оправдывают в полной мере. Китайская автошина — это не категорически плохая продукция. Не стоит забывать, что каждый бренд имеет свои особенности и авторитетность, к этому тоже следует прислушиваться.

рейтинг + советы по выбору

В Китае изготавливается огромное количество товаров. И одним из интересов автолюбителей, ищущих что-нибудь подешевле, являются автомобильные шины. Однако тут довольно трудно сказать об их качестве, ведь синонимом Китая чаще всего считается низкое качество.

Всем давно известно, что Китай наряду с оригинальной продукцией выпускает и подделки, причем последнего все же в разы больше. У них с характеристиками все плохо, а изнашиваются достаточно быстро.

Но в этой статье эксперты сайта Obzor-Expert.com будут советовать вам не аналог и не подделку, а самые что ни на есть качественные китайские шины, которые справятся с российскими дорогами.

Рейтинг лучших китайских шин

Рейтинг лучших брендов китайских шин

Качество китайских шин, причем высокое, – довольно редкое явление. Как уже говорили, такой автотовар «на дороге не валяется», а значит, его нужно хорошенько поискать.

Ниже мы представим производителей высококачественных покрышек из Поднебесной, идя от худшего к лучшему.

Kinforest

Открывает рейтинг компания Кинфорест, которая стала известной в качестве передового шинного завода. Много лет назад она же вышла на мировой рынок – в 2007 году, если быть точнее.

Как правило, компания не заимствует чужие разработки, стремясь все сделать самостоятельно. И это вполне оценили наши эксперты. Именно поэтому данная компания здесь.

По поводу контроля – он в компании достаточно жесткий. Проверяется все, в том числе то, насколько хорошо была проведена балансировка и насколько однородной считается резина. Именно по этой причине компания получила все сертификаты качества.

В России простые автомобилисты берут Kinforest KF-717. Они довольны этой моделью, поскольку шум эти шины не создают, а с балансировкой всё отлично.

В качестве минуса можно отметить лишь быстрый износ протектора и использование мягкой резины.

Если нужно купить автомобильную шину из Китая, желая при этом не тратить много денег, то можно просто приобрести продукцию данной фирмы.

Плюсы

• современное производство с опорой на собственные разработки;
• продукция, как всегда, на высоком уровне;
• адекватная цена.

Минусы

• протектор достаточно быстро износится;
• использование мягкой резины.

Отзывы и цены на автомобильные шины Kinforest

Infinity

Далее следует отметить еще более старую компанию по производству шин, появившуюся на мировом рынке еще в 2005 году, — Infinity Tyres. Интересно, что компания создана не совсем на собственных финансах. Потребовались инвестиции, полученные от арабских стран. И потому спустя несколько лет после выхода на мировой рынок покрышки данной фирмы активно продвигались в странах Ближнего Востока.

Далее в истории компании возникает дата – 2009 год, когда Infinity начала продавать свой товар на рынках стран Европы.

Эксперты нашего сайта отметили инновационность подхода к производству шин, используя при этим все самые свежие технологии. Компания отмечается высоким уровнем качества, проверенной не раз безопасностью продукции, а также долговечностью используемого материала – резины. Кроме того, не отметить их цену, которая вполне адекватна, просто невозможно. Единственный крупный минус фирмы – неглубокий протектор.

У нас эта компания хорошо известна своими моделями INF-05 и INF-049. И их наши эксперты рекомендуют покупать.

Плюсы

• высокое качество продукции;
• адекватная цена;
• использование высоких технологий;
• надежность – на хорошем уровне.

Минусы

• протектор имеет неглубокий рисунок;
• ассортимент у этой фирмы не слишком большой.

шины Infinity

Firenza

Одним из известных брендов, производящих шины среднего класса и премиум-класса, является компания Firenza.

Появилась эта компания в 2007 году. Первое же, что она сделала – наняла специалистов из Японии и Италии. Иностранные инженеры и дизайнеры – они помогли с выпуском действительно качественной продукции.

У компании достаточно высокие требования к качеству своей продукции. Они уделяют внимание всему, особенно подбору сырья. Также нельзя не отметить на передовую технологию производства.

Стоит отметить конструкцию продукции – в ней наши эксперты выделили три вещи:

• контур в виде трапеции;
• двойной слой металлокорда, отвечающий за увеличение прочности;
• систему поглощения шума.

Выше по рейтингу бренд не поднялся из-за малой популярности, которая объяснима небольшим ассортиментом и высокой ценой. В остальном – все более чем отлично.

Плюсы

• использование качественного сырья;
• высокая прочность конструкции;
• применение передовых технологий;
• износостойкий протектор.

Минусы

• высокая стоимость;
• малое количество моделей.

шины Firenza

Sunny

Перейдем к очередной компании из Поднебесной, основанной в 1988 году. Один из крупных брендов того времени является Sunny.

Считается, что у этой компании довольно экологичные шины, качество которых удовлетворит любого покупателя, будь он водителем из Европы или из Азии. Качество продукции данного бренда оценили даже крупные автоконцерны, такие как Mazda, Audi и даже Volkswagen.

Использование современного оборудования родом из Европы, Америки и Азии, позволяет значительно улучшать качество своей продукции и поднимать её износоустойчивость. В России особенно хорошо пошла модель шин SUNNY SN3970, которая, помимо качества, радует малым количеством шума.

Почему тогда бренд Sunny даже не в первой пятерке? Все дело в жесткости резины, а также в плохом сцеплении с дорогой во время зимы.

Плюсы

• высокие показатели надежности;
• адекватная цена;
• практически не шумят;
• выдерживают езду по ухабам.

Минусы

• жесткие шины;
• на снегу плохо себя ведут.

шины Sunny

Maxxis

Одной из крайне популярных компаний является китайская Maxxis, известная производством качественных автомобильных шин.

Эта компания появилась не слишком давно – в 2008 году, но со временем она стала продвигаться вверх по качеству работы. Компания, убедившись в стабильном заработке, постаралась и с качеством сырья.

Стабильность поставки материала, использование современного оборудования и работа специалистов – все это позволяет производить только качественную продукцию.

Эксперты сайта Obzor-Expert.com отметили один весьма интересный факт: шины данной компании поставляются на конвейеры известных немецких, французских и японских автозаводов.

Среди всех шин данной модели российским автомобилистам больше всего по душе пришлись аж три модели – Victra M-36, Arctictrekker NS3, а также Bravo HP-M3.

Владельцы автомобилей, установившие такие шины, обнаружили лишь два минуса: проблематичное сцепление с дорогой зимой, а также плохой шум от них в виде сильного гудения.

Плюсы

• небольшая стоимость;
• качество сборки – довольно хорошее;
• явно высокая надежность продукции;
• богатый набор моделей.

Минусы

• при езде начинают шуметь;
• зимняя резина плохо сцепляется с дорогой.

шины Maxxis

Возможно, вам будет интересно узнать, какие диски лучше — штампованные или литые.

Aeolus

Вообще, Sunny, о котором мы говорили ранее, не самый старый бренд, который связан с автомобильным рынком. Есть еще более старая компания, например, Aeolus. Её основали еще в 1965 году, и с тех пор фирма предлагает только высококачественный товар и в самых разных вариациях.

Стоит отметить, что концерн, помимо производственного цеха, имеет в наличии собственный НИУ (научно-исследовательский центр). Также у этой компании в наличии имеется собственное место для тестирования готовых шин. Это позволяет оперативно реагировать на проблемы с продукцией и также быстро их исправлять.

За последние годы данный производитель улучшил качество шин, причем значительно. И потому продукция данной фирмы так популярна.

На шестом месте компания оказалась из-за хорошего качества и малой цены, но при этом отмечают странную балансировку, быстрый износ краёв и трудность в покупке продукции данной фирмы у нас в магазинах.

Плюсы

• доступная стоимость;
• радуют качеством продукции;
• машины с этими шинами хорошо показывают себя на дороге;
• большое количество моделей предлагается данной компанией.

Минусы

• мало шин подобной модели можно встретить в России;
• края быстро изнашиваются;
• процесс балансировки предполагает большое количество грузиков.

шины Aeolus

Wanli

Открывает пятерку лучших Wanli – один из китайских производителей шин. Открыв свой завод ещё в 1992 году, компания начала выпускать автомобильные шины, изготовленные на оборудовании из стран Европы и Азии, а также из США.

Надежность и высокое качество собственной продукции стало причинами успеха данной компании. А высокие продажи лишь подтвердили серьёзность намерений компаний, которая хотела выйти на мировой рынок после того, как стала второй по производству шин в стране.

Эксперты нашего сайта довольно высоко оценили большой ассортимент компании, которая представляет более пятисот вариантов автомобильных шин. Стоит отметить, что он непрерывно расширяется.

Как считают наши автомобилисты, продукция компании Wanli способна обратить на себя внимание своей доступностью и хорошими показателями устойчивости на дороге, однако есть одно «но» — использование низкопрофильной резины, которая склонна к потере сцепления с дорогой из-за слоя воды на ней.

Плюсы

• использование передового оборудования для производства своей продукции;
• высокое качество шин;
• постоянное обновление ассортимента;
• доступные цены.

Минусы

• низкопрофильная резина в некоторых моментах не очень хорошо себя показывает.

Отзывы и цены на автомобильные шины Wanli

Видео — Обзор зимних шин Wanli Winter Challenger

Doublestar

А хотите еще более «возрастную», чем Aeolus, компанию в данном рейтинге? Так вот, на четвертом месте – довольно известная компания под названием Doublestar.

Известно, что эта компания основана раньше всех других – в 1921 году, однако производство рассматриваемой в статье продукции началось спустя 75 лет – в 1996 году. И нужно было подождать небольшое количество времени, прежде чем стало понятно – компания будет одной из лучших в этой сфере.

Покрышки продаются во всем мире – более 140 стран получают продукцию этой компании. И благодаря экспертам, занятым в производстве автомобильных шин, продукция компании имеет самые разные преимущества. Например, высокая крепость шин, доступная стоимость, а также конструкция, которая защищает от повреждения, за счет слоя герметика внутри и усиленных бортов снаружи.

Большой срок службы продукции данного бренда – еще одно из преимуществ, на которое нельзя не обратить внимание.

Почему не в тройке лидеров? А потому, что люди, покупавшие покрышки данного бренда, порой жаловались на некачественно проведенную балансировку.

Плюсы

• хорошие показатели надежности;
• продукция данной достаточно стойкая ко всяким повреждениям;
• доступная стоимость;
• уникальная для производства шин конструкция.

Минусы

• плохая балансировка.

шины Doublestar

Goodride

На третьем месте располагается Goodride. И у этого производителя весьма богатая история. Стоит начать с того, что деятельность компания начала еще давно – аж в 1958 году. Долгое время компания наращивала свое производство и работала над качеством своей продукции.

Спустя некоторое время самой компании все же смогла удалось выйти на мировой рынок. Это произошло в 2004 году, когда она получила сертификат качества.

Ассортимент у этой компании достаточно обширный, можно найти для любого вида транспорта – легкого, грузового, сельскохозяйственного. Кроме того, можно найти шины и для двухколесного транспорта, например велосипедов и мотоциклов.

Внимательное изучение рынка, использование актуального на сегодняшний день оборудования, а также постоянная разработка новых моделей – всем этим выделяется данная компания.

Наши автовладельцы, купившие продукцию данной фирмы, оценили ее в основном положительно. Бесшумность, высокие показатели устойчивости, а также качественная резина – все это людям понравилось. А вот из минусов отметили лишь слабое исполнение боковых частей шин.

В общем, Goodride показывает себя только с положительной стороны, потому можно подумать о покупке шин именно этой компании.

Плюсы

• большое количество моделей;
• не издают шума;
• крайне устойчивая машина на дороге;
• доступная стоимость.

Минусы

• не очень хорошо показывают себя боковые части шин.

шины Goodride

Sailun

Второе место – у относительно свежей торговой марки под названием Sailun, основанной в 2002 году. Специалисты данной компании широко признаны в Китае.

Выпуск покрышек данной фирмы происходит сразу на двух предприятиях, дабы оставить на прежнем уровне своё производство. А ассортимент фирмы может предложить вам модели для любой техники – легковой, грузовой и прочей.

Эксперты сайта Obzor-Expert.com обратили внимание, что продукция данного бренда имеет следующий ряд преимуществ: доступность, бесшумность, а также хорошее сцепление с дорогой в любое время года. Единственное, что удалось обнаружить, – боковая часть шин слабо защищена от порезов.

В целом, продукция этой фирмы стоит вашего внимания, если вы ищете себе хорошие автомобильные шины.

Плюсы

• высокое качество продукции;
• наличие НИУ для инновационных разработок;
• низкая стоимость;
• большое количество моделей шин.

Минусы

• от бокового пореза шины не защитить.

шины Sailun

Triangle

Лучшей компанией является Triangle, ставшая примером премиум-качества для всех производителей из Поднебесной.

Продукция данной компании сочетает в себе высокое качество, известность и адекватную стоимость, что удается немногим. Тщательный отбор материала, который использует данная компания, достойно похвалы. Использование натурального каучука и передового оборудования позволяет сделать продукцию только высшего качества.

Важно! Данная компания – пример идеального соотношения цены и качества, которому должны следовать остальные китайские производители шин, особенно те, кто стал выпускать свою продукцию не так давно.

Тщательный отбор натурального каучука, который будет использоваться для последующего производства автомобильных шин при помощи передового оборудования – именно этим компания уже выделяется. Кроме того, Triangle выделяется своими шинами, обладающих высокими показателями стабильности и баланса.

Важно! На практике данные шины смогли привести к экономии топлива.

Эксперты сайта Obzor-Expert.com подмечают, что компания в попытке сделать свою продукцию качественной и выйти в лидеры, постаралась создать все условия для этого. Сочетание тщательного и подробного контроля и найма специалистов помогли разобраться с этой проблемой и сделать этот бренд знаменитым на весь мир.

Жесткий контроль, различные проверки – все это привело в итоге к получению сертификатов качества по всему миру. И наши автомобилисты о продукции данной фирмы отзываются только с восхищением, не подмечая никаких минусов.

Плюсы

• использование только самого передового оборудования;
• жесткий контроль за подбором сырья и производством продукции;
• доступная стоимость.

Отзывы и цены на автомобильные шины Triangle

Видео — Обзор китайских шин Triangle PL01

О фирмах-производителях китайских шин

Существует целый ряд фирм-производителей автомобильных шин в Китае, причем самых разных. И среди всех них мы выделили список лучших в Поднебесной. Sailun и Triangle также были в этом списке, но о них мы уже рассказывали выше.

1. Dunlop. Данная фирма принадлежит сразу двум компаниям – американской GoodYear и японской Sumitomo. И Китай – одна из стран, в которой производится продукция данной фирмы, откуда идет распространение на мировой рынок, в том числе и на российский. Автомобильные шины данной компании отличаются нестандартной технологией создания резины и именно благодаря ей на машине можно ездить и дальше, когда камера шины проколота. Безопасная езда, хорошее движение на машине с этими шинами, а также качество продукции – все это позволяет говорить о грамотном подходе компании.

   Шины фирмы Dunlop стоит внимания тех, кто ищет качество и безопасность

2. Jinyu. У вас грузовой автомобиль? Тогда вам нужно к крупнейшему китайскому производителю автомобильных шин для грузового авто. Кстати, выпускают они шины и для легковых автомобилей. Привлекает высокое качество их продукции, подтвержденное сразу пятью институтами качества, что для Поднебесной – достаточно хороший знак. Безопасность и прочность продукции – вот что делает эту компанию известной.
3. Landsail. Данный производитель шин появился не так давно, но уже выпускает универсальную и качественную продукцию. Ассортимент у компании достаточно большой, так что каждый найдет вариант для своего авто. Автомобильные шины этой компании справляются с любой дорогой, ровная она или ухабистая. Короткий тормозной путь и хорошее сцепление достигается особым подходом к производству, где главное – качество конечного продукта.

   Даже самые молодые производители стараются выпускать максимально качественную продукцию, чтобы «обогнать» более популярные компании

4. Ovation. Один из ведущих китайских брендов. Производит качественные автомобильные шины для всех видов легковых автомобилей. Большое количество недорогих моделей, созданных по новейшим технологиям, способствуют высокой надежности и стойкости. Важно отметить использование добавок, прочных кордов и агрессивного рисунка протектора помогут сделать автомобиль более устойчивым, управляемым и даст четкое сцепление с дорогой.
5. Comforser. Данная компания-производитель автомобильных шин для внедорожников появилась в 2013 году и уже успела выделиться качеством своей продукции. Долговечность, устойчивость, высокая проходимость, а также отзывчивое управление за счет особого рисунка протектора – главные особенности шин от Comforser. И последнее – продукция данной компании относится к среднебюджетному сегменту.

Возможно, вам будет интересно узнать, какие автомобильные пылесосы можно приобрести.

Про выбор шин – на что обратить внимание

Информации о китайских шинах, увы, не так уж много, а это значительно усложняет выбор такой продукции. Но мы расскажем, на что обращать внимание при покупке.

Выбор, в целом, такой же, как и в случае с шинами от других производителей. Поэтому мы напомним, что нужно делать – обратить внимание на три параметра, которые определят ваше конечное решение.

Расскажем об этих параметрах ниже в форме таблицы

Важно! Нужно иметь два комплекта автомобильных шин, и лучше пусть это будет зимняя и летняя вариация. Почему не всесезонная? Дело в том, что она хуже себя покажет зимой.

Ещё шины могут отличаться дополнительными параметрами, такими как:

• качество материала;
• тип рисунка;
• наличие шипов.

О замене шин – как часто это нужно делать

Рано или поздно настает момент, когда шина уже изношена, и нужно её поменять на другую. И сама замена довольно проста, но нужно предварительно учесть показатели, которые рекомендует производитель.

Важно! Новые покрышки нужно ставить тогда, когда пробег составляет максимум 70000 километров.

Водитель обязательно должен следить за тем, каково состояние у его шин. Сильный износ, механические повреждения, разрывы – все это является причиной замены шин.

Если потенциальный покупатель все же решился на покупку китайских шин, то нужно смотреть только на проверенные компании.

Достоинства и недостатки китайских шин

Плюсы

1. Цена. Китайские производители имеют одно из важнейших преимуществ, которые другие предложить не могут – стоимость продукции. Она зачастую ниже, чем стоимость автомобильных покрышек от мировых брендов, наподобие Michelin и Bridgestone.
2. Широта ассортимента. На китайском рынке можно увидеть автомобильные шины для любых видов автомобилей. И не только одной линейки или бренда, а сразу несколько. И это позволяет спокойно выбирать то, что нужно.
3. Растущий уровень качества. Когда-то давно китайские шины покупали только из-за малой стоимости. Качество в то время было не самым лучшим. Но за последние годы появилось множество брендов с продукцией, сравнимой по качеству с производителями шин среднего класса из Европы, Кореи и Японии.
4. Нет подделок. Китайские шины нет смысла подделывать, а потому подделку не встретишь на рынке. Можно не переживать за качество продукции.

Минусы

1. Китайские шины с технологической стороны немного отстают от европейских. Это довольно существенный недостаток, который нельзя не учесть. Суть в том, что многие компоненты, определяющие производство автомобильных шин, не всегда находятся наравне, с точки зрения технологий, с европейскими производителями. Они уделяют внимание мелочам, таким как качество и состав материалов, оборудование, рисунок протектора. Если фирма малоизвестна, она пойдёт не по пути улучшения качества, а по пути увеличения производства. Копирование протекторов, шаблонное производство не очень качественных шин – все это свойственно китайским фирмам-производителям.
2. Слишком часто встречается брак. За последнее время китайские производители автомобильных шин стали лучше подходить к процессу их производства. Но при этом, как тогда, как и сейчас, можно встретить большее качество брака. И это ведет к тому, что нужно грамотно подбирать для себя шины.
3. Информации по китайским шинам не так уж и много. Сегодня довольно трудно найти более-менее подробную информацию касательно китайских покрышек. А вот про их конкурентов, европейских и японских производителей шин, можно найти достаточное количество информации.

Итог

Качественные китайские шины – интересная и при этом довольно дешевая альтернатива более дорогим с точки зрения стоимости моделям из Европы или Японии. Автомобильные шины из Поднебесной, как правило, отличаются качеством используемого при производстве материала, хорошим рисунком протектора, а также надежностью. Некоторые производители этим действительно удивляют.

Если вы думаете о том, купить ли вам бывшую в употреблении автомобильную шину, производителем которой выступал известный японский или европейский производитель, или новую и качественную китайскую шину, то эксперты сайта Obzor-Expert.com советуют вам обратить внимание на второй вариант.

И если вы все же решились на покупку китайской шины, то, во-первых, лучше приобретать продукт у официального дилера (у них можно будет заменить шину при желании), а во-вторых, выбирать стоит продукцию только тех производителей, о которых мы рассказывали ранее.

В целом шины из Поднебесной достойны вашего внимания, с учетом того, какое количество денег уходят на покупку китайских шин и, например, европейских. Этим Китай поистине удивляет.

Видео — Стоит ли брать китайские шины

Народное голосование

Шины какого китайского производителя порекомендуете к приобретению вы?

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.

Замена реле и предохранителей системы управления двигателем | ВАЗ

Замена реле и предохранителей системы управления двигателем Лада Калина

При замене реле и предохранителей отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Для замены реле снимаем правую боковую облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления кронштейна блока реле…

…и вынимаем кронштейн с блоком реле из-под консоли панели приборов.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления главного реле системы управления…

… и вынимаем реле из колодки. Аналогично вынимаем два других реле системы управления. Устанавливаем реле в обратной последовательности.

Для замены предохранителя (50 А) электровентилятора системы охлаждения двигателя..

…вынимаем его из колодки блока. Для замены предохранителей системы управления снимаем крышку облицовки туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

Вынимаем предохранитель цепи постоянного питания контроллера. Аналогично вынимаем два других предохранителя системы управления. Устанавливаем предохранители в обратной последовательности.

Видео по теме «Лада Калина. Замена реле и предохранителей системы управления двигателем»

Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя Лада Калина

Не работает вентилятор охлаждения в Калине

Предохранители калина приора

Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя

Плавкие предохранители и реле топливного насоса  и вентилятора охлаждения двигателя находятся не в основном блоке, а в дополнительном. Более того, их даже два. Один из них находится под крышкой возле рычага КПП, чуть ниже пепельницы. Открыть ее можно, просто поддев плоской отверткой:

Рассмотрим более детально, как все это выглядит и какой элемент за работу какого прибора отвечает:

Цифры на картинке соответствуют приведенной ниже нумерации:

1. Силовая цепь главного реле
2. Топливный насос
3. Цепь постоянного питания ЭБУ
4. Разъем для диагностики ЭСУД

При выходе из строя одного их предохранителей, вынимаем его пинцетом и вставляем новый. Аккумуляторную батарею необходимо отключить на время проведения этих работ.

Второй дополнительный блок предохранителей и реле находится с правой стороны панели прибором в самом низу около воздуховода печки, под крышкой. Наглядно смотрите ниже на фото:

Сначала откручиваем шуруп, который находится в самом пром углу, а затем снимаем эту крышку полностью.

Теперь, чтобы снять этот блок реле, нам понадобится рожковый или торцовый ключ на 10.

После этого отводим в сторону провода и вынимаем аккуратно весь блок с реле и предохранителем. Вынимать его достаточно неудобно, так как будут мешаться довольно объемные жгуты проводов. Вот так он выглядит после снятия:

Теперь рассмотрим более подробно данный монтажный блок:

1. Включение вентилятора охлаждения двигателя (низкая скорость)
2. Главное реле
3. включение вентилятора охлаждения двигателя (высокая скорость)
4. предохранитель вентилятора
5. реле включения топливного насоса

При выходе из строя одного из вышеприведенных элементов, вынимаем сгоревший и ставим на его место новый. Ставим обратно все в обратной последовательности.

Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей » Страница 17 » Лада.Онлайн

Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки. Forbes выбрал 10 компактных серийных автомобилей, длина которых не превышает 3,5 м, а вес — 900 кг.

1. Peel P50 (Великобритания)
Длина 1370 мм, ширина 1040 мм, высота 1170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000
Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Этот одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка). Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили. Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л. с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч. Начат выпуск и двухместной модификации этого автомобиля — Peel Trident, который весит уже 99 кг. Peel Engineering на своем сайте уже начала прием заявок на P50 и Trident. Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.

2. Mercedes SMART ForTwo (Франция)
Длина 2700 мм, ширина 1560 мм, высота 1540 мм.
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000
Этот суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л. с.) и дизельным (41 л. с.) двигателем. Несмотря на миниатюрные габариты, SMART ForTwo может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности. Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5-5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч. В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.

3. Suzuki Twin (Япония)
Длина 2735 мм, ширина 1475 мм, высота 1450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000
Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий. Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа. Эта модель производится с бензиновым и с гибридным двигателем, причем Suzuki Twin первым среди малолитражек стал комплектоваться гибридной системой и до сих пор остается самым дешевым из гибридов. Двигатель мощностью 44 л. с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Twin оснащается 3-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической трансмиссией и сверхэкономичен — он тратит около 3,3 л топлива на 100 км.

4. Fiat Seicento (Италия)
Длина 3319 мм, ширина 1508 мм, высота 1440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000
Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых. Третьим можно посадить ребенка, и то будет тесновато. Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Объем багажника небольшой, но вполне приемлемый для такой малютки: 170 л, а при сложенных задних сиденьях — все 810 л. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1,3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд. При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.

5. Citroen C1 (Франция)
Длина 3430 мм, ширина 1630 мм, высота 1460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость:157 км/ч
Цена: $12 000
Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля. При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. Масса небольших откидывающихся ниш для мелочей, очень удобные сиденья, хороший обзор. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки. Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1,4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с. Из систем безопасности — ABS, две подушки безопасности и система коррекции траектории при торможении в поворотах. Подвеска довольно жесткая, позволяющая ощущать сцепление с дорогой, зато разгон и торможение прекрасные.

6. Chevrolet Spark (США)
Длина 3495 мм, ширина 1495 мм, высота 1500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 000
Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин. Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. После обновления в 2007 году модель стала более устойчивой и безопасной в управлении. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах. Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0, 8 л и мощностью 52 л. с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд и может похвастаться плавным ходом и хорошей шумоизоляцией. И тем не менее в России Spark не получил широкого распространения, поскольку почти полная его копия — корейский Daewoo Matiz узбекской сборки — экономически намного более оправдан.

7. Peugeot 107 (Франция)
Длина 3430 мм, ширина 1885 мм, высота 1470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 500
Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника. Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм. Места для багажа совсем мало, да и крупный пассажир может разместиться только спереди. Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л, либо дизельным 1,4 л. Коробку передач можно ставить по желанию либо механическую пятиступенчатую, либо автомат 2-Tronic. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS, электронное распределение тормозных усилий EBD и система стабилизации движения в поворотах CSC. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.

8. Toyota iQ (Япония)
Длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса : 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000
Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система распределения тормозного усилия EBD, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC. Кроме того, у машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки. В салоне могут комфортно разместиться три взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед (регулировки сидений механические), плюс один ребенок, если он сядет за водителем. Если в салоне только два пассажира, то спинки задних сидений можно сложить и получить багажное отделение. Под задними сиденьями также предусмотрена ниша для хранения вещей. Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11,6 с, а расход топлива составляет 5,1 л на 100 км.

9. Aston Martin Cygnet (Великобритания)
Длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость:170 км/ч
Цена: $49 500
Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin и Toyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии. По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса. Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски. Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка). Под капотом располагается 1,33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л. с., состыкованный с бесступенчатым вариатором. До 100 км/ч Cygnet разгоняется за 12,5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.

10. Daihatsu Move (Япония)
Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1635 мм
Масса: 810 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $13 500
Daihatsu Move — четырехместный пятидверный микровэн. Он выпускается с 2005 года, а в 2010 модель прошла полное обновление. Внешне это дружелюбный автомобиль с мягкими линиями изгиба радиатора, округлым капотом, одновременно могучий и легкий на вид. Внутри он намного просторнее одноклассников, эргономичен и лаконичен. Отдельно стоит отметить уникальные двери, открывающиеся на 90 градусов, что увеличивает комфорт при погрузке. Возможности двигателя объемом 0,66 л и мощностью 58 л. с.позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13 с. Модель самая экономичная среди автомобилей с бензиновым двигателем, а некоторые модификации оснащены системой стоп-старт «eco IDLE» (влияние такого двигателя на окружающую среду находится в «зеленой зоне» налоговой системы). Автомобиль оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Безопасность обеспечивает новая технология Active Safety с лазерным локатором и камерами переднего обзора, работающая по аналогии с дистанционным управлением в авиации, а также радарная система автоматического регулирования скорости Radar Cruise Control и система безопасности Pre-Crash Safety System.

Самые маленькие автомобили в мире (16 фото)

Миниатюрные машины многие считают транспортом завтрашнего дня: ведь им не требуется много бензина, они способны пробраться сквозь любую пробку и припарковаться на самом маленьком пятачке. Однако наши предки тоже знали толк в экономии топлива: маленькие авто начали завоевывать популярность сразу после Второй мировой войны. Причем некоторые из них были так малы, что свободно могли разместиться в прихожей!

Pasquali Riscio

Этот итальянский трехколесный электромобиль очень похож на тележку индийского рикши, в честь которой, собственно, и получил свое название. Машина весит 360 килограммов, а ее длина — чуть больше двух метров. На одной зарядке аккумуляторов она проезжает 50 километров, развивая скорость до 40 км/ч — то есть, на автостраде на ней делать нечего. Авто выпускается в двух модификациях — двухместной и одноместной, причем последней на родине «рикши», во Флоренции, можно управлять без водительских прав.

Piaggio Vespra 400

Создатель этой 360-килограммовой малютки, чем-то напоминающей «Запорожец», — компания ACMA, знаменитый производитель скутеров. В салон помещаются двое взрослых, и еще остается немного места для багажа. Модель Lusso выполнена в модификации купе, а Turismo — кабриолет. Двигатель можностью 14 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 88 километров в час. Немного, конечно, но это не мешает этому городскому авто много лет сохранять свои позиции на рынке.

Goggomobil Dart

Это авто с кузовом из стекловолокна и откидным верхом весит лишь 345 килограммов и обладает рекордно низкой высоток — чуть больше метра в самой высокой от земли точке. Благодаря этой особенности производителю не пришлось раздумывать над тем, как бы половчее приспособить к автомобилю двери: их просто нет. Чтобы сесть в салон, вы просто перешагиваете через борт. Двигатель мощностью 15 «лошадей» разгоняет машину до 104 километров в час: для такой малютки цифра вполне достойная.

Fuldamobil N

Это чудо немецкого автопрома, выпущенное компанией Elektromaschinenbau Fulda GmbH, — порождение послевоенного экономического кризиса. Автомобиль выпускался с 1950 по 1969 год. За узнаваемый серебристый цвет кузова немцы прозвали машину «серебряной блохой». Фанерные панели авто были вручную отделаны натуральным деревом и алюминием. Позднее производитель «блохи», объединив силы еще с одним немецким автоконцерном Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF), забросил свое детище в пользу микромашин более стандартного вида.

Smart ForTwo

В отличие от большинства авто из нашего списка, этого малыша без труда можно увидеть на улицах практически любого крупного города. Простота передвижения по загруженным городским трассам и отсутствие проблем с парковкой заставили европейцев и американцев полюбить этого маленького уродца длиной 2 метра 70 сантиметров с нестандартным задним двигателем. Так что семейство Smart растет и развивается, и сегодня покупателям доступны две его модификации — купе и кабриолет. А вскоре, сообщает производитель, в продажу поступит еще и экологичный вариант машины-малютки.

Autobianchi Bianchina Transformabile

Этого малыша-итальянца производил концерн Autobianchi — совместное детище Fiat, Bianchi и Pirelli, существовавший с 1955 по 1995 год. Самая миниатюрная модель линейки, Bianchina, имела почти 3 метра в длину, весила 510 кило и была снабжена двигателем в 15 «лошадей». Вскоре его заменили другим, мощностью в 17 лошадиных сил, а финальная модель, Transformabile Special, имела и вовсе 21-сильный движок: ну просто рекорд мощности.

Isetta

Этот итальянский микромобиль выпускался итальянской компанией Iso с 1953 по 1955 год. Позднее компания продавала лицензии на производство различным европейским производителям. Так, концерн BMW выпускал малюток Isetta 250, а затем и ее модификации Isetta 350 и Isetta 600, производство которой прекратилось лишь в 1962-м. За необычную форму автомобиль окрестили «пузырем». Самая маленькая Isetta имела 2 метра 25 сантиметров в длину, а ее двигатель мощностью 9 лошадиных сил разгонял малышку до 85 км/ч.

Corbin Sparrow

Компания Corbin Motors начала производство этого трехколесного электромобиля в 1999 году, когда мир явно не был готов к таким новшествам. Машина весит 610 кило, ее длина — 2 метра 40 сантиметров, и она способна проехать без подзарядки больше 60 километров, поддерживая вполне достойную скорость 112 км/ч. В 2004 году активы Corbin Motors купила компания Myers Motors, сменившая название трехколесного авто на NmG. Те, кто хочет вложиться в новые технологии, могут иметь в виду: сейчас Myers собирает деньги на доработку микромобиля посредством краудфандинга.

The Tango T600

Это авто тяжелее своих миниатюрных собратьев: его вес- полторы тонны. Зато оно отличается стройностью: ширина автомобиля — меньше метра. Этот электромобиль проходит без подзарядки почти 200 километров и разгоняется до 112 км/ч. С его габаритами Tango — пожалуй, самый удобный городской микромобиль как для лавирования в пробках, так и для парковки в самых маленьких карманах.

Elva MK VI

Это вычурное авто удерживается в классе микроавтомобилей лишь благодаря своей низкой посадке: его высота — всего 66 сантиметров, зато длина вполне стандартная- больше 3 метров. В отличие от одноклассников, Elva — автомобиль скоростной. Создатель машины, Фрэнк Николс, составил ее имя из двух французских слов, в переводе означающих «она едет». Действительно, едет она неплохо: большинство автомобилей были оснащены 4-цилиндровыми 8-клапанными двигателями объемом в 1100 кубических сантиметров. К тому же Elva — настоящая кинозвезда: в 1964 году вместе с Элвисом Пресли она блистала в фильме «Да здравствует Лас-Вегас!»

Peel P50

Эту пародию на автомобиль с 1952 по 1955 год производила на острове Мэн компания Peel Engineering. Ширина машны не дотягивала до метра, а длина — до полутора. У авто не было задней передачи, зато сзади у нее имелась ручка, взявшись за которую, хозяин мог с легкостью перевернуть 59-килограммовый автомобиль в нужную ему сторону. Эта машина до сих пор включена в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький автомобиль в мире.

Brutsch Mopetta

Эта машина на одного ездока была построена в Штутгарте специально к Международной выставке мотоциклов и велосипедов 1956 года. Однако публика восприняла шутку всерьез, и о покупке лицензии на выпуск авто даже подумывала компания Opel. В общей сложности, было произведено 14 модификаций авто. Машина 1958 года — это 1,70 метра в длину, 88 сантиметров в ширину и вес в 78 кило. Трехколесное сооружение заводилось с ножного стартера, как мотоцикл, и было снабжено одноцилиндровым двигателем с мощностью в 2,3 лошадиные силы.

Mirai

Этот электромобиль разработали в 2010 году старшеклассники японской школы Окаяма Саньо. Это самый низкий автомобиль в мире: его высота — всего 45 сантиметров. Машина может проехать без подзарядки до 80 километров, но путешествие продлится довольно долго: школьное авто не может ехать быстрее 50 километров в час. Этот молодежный проект не стоит путать с еще одной новой разработкой — Toyota Mirai. Сходство названий случайно: просто по-японски ‘mirai’ означает «будущее».

Eshelman Sport Car De Luxe

Производившаяся с 1953 года, эта одноместная машина гордо носит официальное звание самого узкого авто в истории: ее ширина — всего 61 сантиметр. Весит авто 113 кило, и с тех пор, как в 1961 году его производство было прекращено, она и сегодня остается предметом вожделения для всех автомобильных коллекционеров мира.

Coulson Car

Самый маленький в мире внедорожник в длину достигал 120 сантиметров, а в ширину — 65 сантиметров. Остин Коулсон, автомобильный дизайнер из Аризоны, специально приспособил ее для езды по улицам, добавив к ней все детали, необходимые для езды по городу: от ремней безопасности до «дворников» на лобовом стекле. Машина довольно проходима, но с ветерком на ней не прокатишься: ее максимальная скорость — 53 км/ч.

Самый маленький автомобиль в мире

Современная экономическая ситуация и забота об окружающей среде способствует увеличению популярности небольших и экономичных автомобилей, таких как Volkswagen up!, Toyota iQ, и других. Самым маленьким серийным автомобилем в настоящее время считается автомобиль «smart fortwo», длина которого составляет 270 и ширина — 156 сантиметров. Как то я уже вас спрашивал с подвохом — Кто же откажется от BMW ? Там тоже была очень маленькая машинка.

Но оказывается, что самый маленький в истории серийный автомобиль выпускался намного раньше, в начале 1960-х годов. И этим автомобилем является Peel P50, длина которого составляет 137 сантиметров, а ширина — 104 сантиметра, а весил он всего 59 килограмм.

Фото 2.

Название  Peel переводится как нечто среднее между совком и лопатой, что, наверное, следует воспринимать в юмористическом ключе.

Разгонялся автомобиль  до 64 км/час. Интересно, что он не имел задней передачи, и поворачивать его приходилось вручную.

Увы, проект очень скоро закрылся. В период с 1962 по 1965 компания выпустила всего сотню Peel-ов, из них продала только половину, вследствие чего и закрыла конвейер. Никто не хотел ездить на пускай и дешевом, но несерьезном автомобильчике, вызывая улыбки прохожих и других водителей. К тому же у него была масса недостатков, сводящих на нет преимущества (к ним можно отнести расход бензина 2,5 л/100км): невероятная теснота, духота, шум, сильная вибрация.

Фото 3.

Но компания Peel Engineering, наперекор всем маркетинговым законам, в 1964 выпустила преемника Peel P50 — двухместный Peel Trident, который часто называли «наземным вариантом летающего блюдца». Trident постигла судьба «старшего брата» — было выпущено 82 экземпляра по цене 190 фунтов стерлингов, после чего проект был окончательно закрыт. Сейчас эти малютки являются дорогими коллекционными экземплярами, стоимостью 12 500 фунтов.

Фото 4.

Peel P50 не имеет задней передачи, как и большинство мотоколясок, маневрировать в стесненных условиях на нем довольно трудно.

Задуманный как городской автомобиль, он рекламировался как способный вместить «одного взрослого человека и корзину с продуктами». Единственная дверь автомобиля была слева. Базовое оборудование включало: один стеклоочиститель ветрового стекла и только одну фару.

P50 использовал мотор объемом 49 куб.см., который позволял разогнаться максимум до 60 км/ч и был оснащен 3-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива Peel P50 — 2.8 литра на 100 км.

Стандартные цвета были Daytona White, Dragon Red и Dark Blue. В 1963 году модель продавалась по 199 фунтов (около £ 1,400 в 2010 году, или $ 2,200 USD). Всего 50 таких машин было произведены, и только 27 из них, насколько известно, по-прежнему существуют.

P50 был настолько компактным и легким, что его можно было приподнять одной рукой и возить за собой наподобие сумки с колесиками. А в 1964 г. компания Peel Engineering выпустила новую модель под названием Trident, которую часто описывали как «наземный вариант летающего блюдца».

В одном из выпусков Top Gear Джереми Кларксон гонял на нем… по офису… Поместился он в этот мини-мобиль с третьего раза (процесс выглядел очень забавным!). Максимальная скорость около 55 км/ч, и зависит от веса своего водителя. Такой авто не то что угнать, его при желании на руках унести можно, ну или в крайнем случае запихать в багажник какого-нибудь Дискавери 3.

Фото 11.

Peel P50 ездят по улицам и сегодня благодаря энтузиастов и фанатов самого маленького автомобиля. Цитата из Википедии:

«28 октября 2007 года P50 был представлен в программе Top Gear, в ходе которой ведущий Джереми Кларксон проехал через центр Лондона на работу. Кларксон, рост которого составляет 196 сантиметров, продемонстрировал что это возможно, хотя и трудно. Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего он приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он проехал в P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон заключил, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: «…это был бы венец средства индивидуального передвижения«.

Так и напрашивается  превратить Peel в «венец» при современных технологиях. Это же  труда не составляет, но почему-то никто не спешит вы думаете ?

Фото 5.

Группа британских бизнесменов  еще в 2012 году возродила бренд Peel и начала прием заказов на модели P50 и Trident,

Точные копии Peel P50 и его немного более крупного «собрата» Peel Trident будут выпускаться ограниченными партиями в вариантах с бензиновой и электрической силовой установкой.

Обновленный Peel Trident так же выпускается с бензиновой и электрической силовыми установками, его вес на 36 килограмм превышает вес Peel P50. Скоростные и динамические характеристики Peel Trident совпадают с характеристиками автомобиля Peel P50, что специалисты компании объясняют лучшими аэродинамическими свойствами полукруглого стеклянного купола, выполняющего роль крыши автомобиля.

В гамму электрических моторов вошли агрегаты мощностью 1,36 и 4 лошадиные силы. С первым из них автомобили смогут разогнаться до 20 километров в час и проехать без подзарядки до 50 километров. Со вторым двигателем машины смогут проехать 80 километров и развить максимальную скорость 80 километров в час.

Все модели Peel сертифицированы для использования на дорогах общего пользования в Великобритании и странах ЕС. Исключением является лишь наименее мощный электрический вариант, на котором запрещено выезжать на автомагистрали.

Для того чтобы «забронировать» свой Peel, необходимо внести депозит в размере 999 фунтов стерлингов. Цены на самые маленькие машины в мире начинаются от 6995 футов стерлингов. Все Peel будут выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров, при этом 41 автомобиль уже куплен.

Фото 6.

Кстати, вот что интересно, я некоторое внемя вспоминал, где же я видел такой логотип. А оказывается вот где, совершенно не связанный с автотранспортом: Самое большое в мире водоподъемное колесо

Оказывается это логотип острова Мэн

Остров Мэн (The Isle of Man)— Коронное владение Британской короны. Расположен в Ирландском море между Великобританией и Ирландией. Площадь — 572 кв. км.(примерно 51 км в длину и от 13 до 25 км в ширину). Остров Мэн имеет один из старейших парламентов в мире (Тинвальд) — с 979г. Символ острова Мэн — трискелион, три бегущие ноги, выходящие из одной точки. Трискелион символизирует стабильность, что отражено в девизе острова. Также он изображен на флаге и гербе острова.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Самые маленькие автомобили и их характеристики!

Некоторые из автомобилей можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и очень компактные

Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки.

Обзор самых маленьких автомобилей, производящихся серийно и вес которых не превышает всего 900 кг.

Toyota iQ (Япония)

Размеры: длина 2 985 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000

Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система курсовой устойчивости VSC, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система…

У машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки.

В салоне могут комфортно разместиться 3 взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед.

Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11.6 с, а расход топлива составляет 5.1 л на 100 км.

Suzuki Twin (Япония)

Размеры: длина 2 735 мм, ширина 1 475 мм, высота 1 450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000

Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий.

Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа.

Двигатель мощностью 44 л.с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Автомобиль сверхэкономичен — он тратит около 3.3 л топлива на 100 км.

Fiat Seicento (Италия)

Размеры: длина 3 319 мм, ширина 1 508 мм, высота 1 440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000

Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых.

Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1.3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд.

При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.

Citroen C1 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 630 мм, высота 1 460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость: 157 км/ч
Цена: $12 000

Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля.

При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки.

Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1.4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с.

Chevrolet Spark (США)

Размеры: длина 3 495 мм, ширина 1 495 мм, высота 1 500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 000

Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин.

Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса.  Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах.

Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0,8 л и мощностью 52 л.с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд.

Peugeot 107 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 885 мм, высота 1 470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 500

Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника.

Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм.

Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.0 л, либо дизельным 1.4 л. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.

«Зимний» вариант:

Mercedes SMART ForTwo (Франция)

Размеры: длина 2 700 мм, ширина 1 560 мм, высота 1 540 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000

Это хит Европы! Суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л.с.) и дизельным (41 л.с.) двигателем.

Несмотря на миниатюрные габариты, SMART может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности.

Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч.

В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.

Fiat 500C (Италия)

Размеры: длина 3 546 мм, ширина 1 627 мм, высота 1 488 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч

Это максимально экологичный и экономичный автомобиль. Если экстерьер этого автомобиля можно охарактеризовать как «ретро-консервативно-сдержанный», то интерьер у компактного хэтча Fiat 500, наоборот, более чем интересный (возможно в этом одна из причин его особой популярности в Европе ?)

Материалы комбинированной отделки салона очень удачно подобраны как по цветам, так и по качеству. А передние сиденья снабжены хорошей боковой поддержкой.

Фиат 500 развивает максимальную скорость в 160 км/ч, а «сотню» набирает за 12.9 секунд.

Tata Nano (Индия)

Размеры: длина 3 100 мм, ширина 1 500 мм, высота 1 600 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 100 км/ч
Цена: $2 500

Это сверхмалый городской автомобиль индийской компании Tata Motors заявленной стоимостью около $ 2 500. По сути представляет собой переходное звено между грузовым мотороллером или мотоколяской и автомобилем. Представлен на автосалоне в Нью-Дели в 2008 году.

Создатели авто сэкономили на комфорте. У машины нет усилителя руля (который впрочем не обязателен для такой легкой машины), кондиционера, электростеклоподъемников, подушек безопасности, центрального замка, «дворник» только один. Нет также и двери багажного отделения.

Автомобиль разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, 60 км/ч — на второй и 90 км/ч — на третьей. Максимальная скорость — около 100 км/ч. Несмотря на малый объем двигателя (0.6 л), автомобиль расходует около 5 л на 100 км пути. Двигатель развивает мощность 33 л. с, объем топливного бака всего 15 литров.

Aston Martin Cygnet (Великобритания)

Размеры: длина 3 078 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $49 500

Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin иToyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии.

По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса.

Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски.

Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка).

Под капотом располагается 1.33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с… До 100 км/ч машины разгоняется за 12.5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.

Peel P50 (Великобритания)

Размеры: длина 1 370 мм, ширина 1 040 мм, высота 1 170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000

Это бесспорный хит нашего обзора! Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка).

Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили.

Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л.с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч.

Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.

Ответы Mail.ru: как называются двухместные автомобили?

Они называются двухместный автомобиль

купе слим птхаха

Родстер: Tesla, Masda, Smart. Родстер — это тип кузова. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/snesla/_answers/i-518.jpg» >

Купе это тип кузова. а двухместные авто никак наверное не называются))

моргуновка. или саз.

это тип кузова РОДСТЕР

Купе это двухдверные авто<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/c2fdea12a73732e8435b2f06663b4edd_i-2.jpg» > В последние годы и некоторые 4-хдверные<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/c2fdea12a73732e8435b2f06663b4edd_i-3.jpg» > Так же есть кабриолеты (купе с откидным верхом) <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/c2fdea12a73732e8435b2f06663b4edd_i-4.jpg» > А количество мест в них от 2х чаще всего и до 4х, в завасимости от марки автомобиля.

Щавелевая кислота

Такой способ эффективно устраняет ржавые потемнения со смесителей и сантехники.
Нужно развести 6 ст. л. препарата в 300 мл воды и положить в раствор предварительно промытый с мылом предмет. Через полчаса его требуется вытащить и пройтись щеткой, чтобы снять остатки налета. Останется только промыть и высушить вещь.

Щавелевая кислота содержится в картофеле, поэтому овощ тоже способен растворить коррозию. Особенно хорошо это работает для тонких и длинных инструментов: ножей, ножниц, отверток, ключей. Стоит только воткнуть прибор в картофелину и оставить на ночь. Утром придется немного потереть вещь щеткой.

Соляная кислота

Тряпочкой, смоченной в кислоте, протрите все пораженные места. Подержите в таком виде в течение 30 минут, а после смойте большим количеством воды.

Этим средством можно удалять поражения не только с бытовых мелочей, но и с кузова автомобиля.

Газированные напитки

Любимые многими Coca-cola, Sprite и Pepsi содержат в своем составе ортофосфорную кислоту, поэтому с их помощью можно убрать не только накипь в чайнике, но и коррозию. Достаточно погрузить объект в чашу с лимонадом на 24–36 часов. После останется счистить размягченный налет и ополоснуть чистую вещь.

Сода

Коробочка с гидрокарбонатом натрия найдется в каждом доме. Ее можно применять и для того, чтобы оттереть ржавчину, поскольку она производит как химическое размягчение, так и механическое удаление частиц.

Чтобы изготовить средство против коррозии из соды, необходимо смешать порошок и воду до состояния густой кашицы. Этой смесью покрывается пораженный элемент. Через полчаса абразивной губкой или скребком (в зависимости от сложности ситуации) можно будет убрать следы ржавления.

Рыбий жир

Довольно необычный, но очень действенный удалитель. Жир следует нанести на поверхность и оставить на 3–6 часов, после чего пройтись по размягченному слою губкой или старой зубной щеткой.

Помимо очищения, рыбий жир обладает защитным эффектом: на металле образуется пленка, которая предотвращает ржавление.

Керосин

Для ржавчины уж точно дело запахнет керосином, и в прямом и в переносном смысле.

Если позволяют габариты, то положите предмет в емкость с керосином минимум на сутки. Можно и дольше, если поражение велико.

Для крупных изделий можно использовать такой вариант: обильно смоченную в керосине тряпку нужно обмотать вокруг испорченного участка. Через день-другой протрите поверхность, счищая элементы налета.

Увидеть наглядно действие некоторых подручных веществ, вы можете на видео.

Специальные очистители

Пришла пора познакомиться со специально разработанными для удаления ржи химикатами. Среди них можно выделить две разновидности, отличающиеся между собой принципом действия.

В составе таких средств имеется какая-нибудь кислота. Чаще всего это фосфорная или щавелевая. Эти растворы легко применять, поскольку не нужно ничего высчитывать и разбавлять: все уже готово к применению.

А в остальном последовательность проведения работ не отличается: нанести, выждать указанный на этикетке срок, очистить и смыть.

• Преобразователи

Они преобразуют ржавчину в оксид железа, который становится частью защитного покрытия и не дает ей появиться снова.

В качестве основного ингредиента здесь выступают танин или ортофосфорная кислота.

Это один из самых быстрых и лучших методов борьбы: для действия понадобится всего 15 минут. Понять, что процесс завершен, можно по внешнему виду изделия – ржа становится серого цвета.

Обычно хватает одной процедуры, но если процесс коррозии ярко выражен, то может понадобиться повторный сеанс.

Электролиз

Пожалуй, самое “замороченное” и даже немного опасное мероприятие. Однако и результаты он демонстрирует хорошие. Поэтому если есть желание ощутить себя ученым в лаборатории за экспериментом, то дерзайте.

Сначала подготовьте все необходимое: пластиковое ведро, в которое очищаемая деталь помещается полностью, пищевую соду, продолговатый кусок стали и зарядное устройство для аккумулятора. Итак, приступаем.

1. Ведро наполните водой так, чтобы предмет был полностью погружен, и добавьте туда соды из расчета 1 ст. л. порошка на 4 л жидкости. Хорошо перемешайте.
2. Поместите протекторный анод (тот самый продолговатый кусок стали) в жидкость. Он должен находиться наполовину в воде, а другая половина – над водой. Этот элемент притянет на себя частицы отслаивающейся ржавчины.
3. Отрицательный зажим аккумулятора (он черного цвета) прикрепите к незаржавевшей зоне очищаемого объекта. Если деталь полностью покрыта рыжим налетом, то соскребите небольшой участок до самого металла механическим способом.
4. Погрузите изделие в ведро так, чтобы оно не прикасалось к аноду. Это чрезвычайно важно! В противном случае может произойти короткое замыкание.
5. Зажим с положительным полюсом (красного цвета) закрепите на выступающей над водой части протекторного анода.
6. Включите аккумулятор и подождите 12–20 часов.
7. По прошествии этого времени выключите устройство и отсоедините провода.
8. Достаньте уже чистый предмет и при необходимости отмойте остатки ржавчины щеткой. Ополосните и насухо протрите.

Термическая обработка

Под действием температуры ржавчина разрушается, и ее легко убрать обычной чисткой. Поэтому для борьбы с напастью можно использовать такие хитрости:

• если возможно, то обдайте предмет кипятком, выждите какое-то время (пока немного остынет) и снимите рыхлый слой;
• можно нагреть прибор над газовой конфоркой, постепенно удаляя легко снимающийся налет. Чтобы процесс прошел быстрее, предварительно нанесите на деталь перекись водорода;
• для тех, у кого дома есть отпариватель или паровая швабра, все еще проще: обработайте ржавый участок интенсивной струей пара и потрите.

Заключение

Появление ржавчины не такая уж большая проблема. Если знать, какой метод использовать и вовремя среагировать, то она не доставит особых неприятностей.

Наверняка у вас дома или в гараже найдется хоть какое-то средство, вещество или инструмент из перечисленных выше. Поэтому не опускайте руки, берегите свое имущество и не забывайте делиться своим опытом борьбы с коррозией в комментариях.

25 лучших способов и средств

Ржавчина, появляющаяся на изделиях из металла, не только портит их вид, но и постепенно приводит их в негодность. Поэтому чтобы они не испортились, надо самостоятельно удалять с металла ржавчину. Перед этим надо ознакомиться с основными средствами, которые используют при борьбе с коррозией.

Образование ржавчины на металле

Процесс появления и развития ржавчины на металлоконструкции начинается из-за появления окислительной химической реакции под влиянием сильной сырости. Образование коррозии сопровождается деформацией металлической поверхности и разрушением кристаллической решетки. Выделяют несколько причин ржавления железа:

• Сколы краски. Поверхность многих металлических конструкций покрывается защитным слоем краски, который не дает влаге контактировать с железом. Однако со временем краска начинает слезать с изделия, что приводит к коррозии.
• Царапины. Ржавлению железа способствуют глубокие трещины на поверхности.
• Отсутствие антикоррозийной обработки. Специалисты советуют обрабатывать металл специальными антикоррозийными средствами. Если этого не сделать, железо постепенно начнет покрываться ржавым налетом.

Способы удаления ржавчины

Людям, которые собираются бороться с коррозией, необходимо ознакомиться с наиболее эффективными способами ее удаления.

Механическое удаление

Некоторые люди не хотят использовать химические средства и удаляют ржавчину механическим способом.

Ручные щетки

Если площадь ржавой поверхности небольшая, можно воспользоваться обычными ручными щеточками с металлическим ворсом. Они отличаются между собой способом крепления ручки и жесткостью установленной проволоки. Некоторые разновидности щеток имеют проволоку, поверхность которой покрывается латунью. Такие изделия считаются наиболее эффективными и поэтому именно ими советуют пользоваться при борьбе с коррозийным налетом.

Перед очисткой ржавого налета деталь фиксируется в тисках. Тереть поверхность щеткой надо круговыми движениями. Продолжительность процесса напрямую зависит от количества ржавчины и жесткости металлического ворса.

Механические щетки

Люди, у которых есть устройства, оснащенные пневматическим приводом, могут почистить металл щетками механического типа. Они могут быть изготовлены как в торцевом, так и в радиальном исполнении. Чаще всего такие щеточки устанавливают в электрические дрели или современные модели шуруповертов.

Многим кажется, что пользоваться механическими щетками просто, однако это не так. Во время работы инструмент сложно удержать, так как он постоянно вырывается из рук. Поэтому необходимо пользоваться дополнительными направляющими, которые помогают удержать инструмент.

Алюминиевая фольга

Алюминиевую фольгу можно использовать не только для запекания пищи в духовке, но и для удаления ржавого налета на металлических поверхностях. Чтобы оттереть железо, надо обработать фольгу уксусным раствором, разведенным с теплой водой. Этот метод поможет избавиться от недавно появившейся ржавчины.

Пескоструйные установки

На производстве для очистки металлоконструкций пользуются специальными пескоструйными аппаратами, которые во время работы используют песок. Частички песка на высокой скорости подаются на изделие с коррозией. Когда песчинки ударяются о поверхность изделий, частицы коррозии отлетают. Достоинством пескоструйных конструкций считают их высокую эффективность. В течение 30-40 секунд можно очистить довольно крупные железные детали.

Обработка в грохотах

На крупных предприятиях ржавчина удаляется в так называемых грохотах. Это ротационные устройства, которые используются для удаления коррозийного налета песком. Железные детали помещают во вращающиеся цилиндрические конструкции, наполненные песком. Процедура длится около 4-5 минут.

Химические способы

Чтобы разобраться, что разъедает ржавчину, надо ознакомиться с химическими средствами устранения ржавого налета.

Использование уксуса

Убрать окислы металла можно при помощи уксусной кислоты. При этом рекомендуется использовать концентрированный раствор, так как он помогает быстрее избавиться от коррозии. Если железная деталь небольшая, ее полностью окунают в уксус и вымачивают в нем около 15-20 минут. Затем ее достают из раствора и тщательно протирают сухой тряпкой. Большие изделия протираются губкой, смоченной в уксусной кислоте.

Процедуру проводят в защитных перчатках, чтобы не повредить кожу на руках.

Лимонная кислота

Для удаления коррозии в домашних условиях пользуются раствором, сделанным из лимонной кислоты. Концентрация такой жидкости не должна превышать пяти процентов. Чтобы быстрее очистить коррозийный налет, в смесь лимонной кислоты добавляют поваренную соль. Солевые кристаллы способствуют отшелушиванию окисления с металлической поверхности. Если ржавчины не слишком много, изделие протирают кислотой всего один раз.

Пищевая сода

Быстро избавиться от следов окисления на железе поможет щелочная смесь, приготовленная из соды. Эффективность такого раствора обусловлена тем, что в его составе присутствует натрий, который обладает немалой химической активностью.

Чтобы приготовить средство против коррозии, соду перемешивают с небольшим количеством водички. Должна получиться густая масса в виде пасты, которую необходимо нанести на железное изделие. Через 40-50 минут после нанесения остатки пасты вытираются сухой тряпочкой.

Серная кислота

Очистить металл от окисления можно с помощью серной кислоты. Однако перед использованием ее растворяют в воде, чтобы плотность составляла около 1,15 г/см³. Если концентрация кислоты будет слишком большая, она начнет разъедать железо.

Для быстрой очистки от коррозии изделие из железа окунают на 20-30 минут в серный раствор. Проводя процедуру, лучше использовать респиратор и перчатки. Без дополнительных средств защиты пользоваться серной кислотой противопоказано.

Газированные напитки

Газированные напитки считаются слабой угольной кислотой, которая способна устранить окисления металла. К эффективным напиткам, с помощью которых может быть проведена очистка от коррозии, относят Пепси, Колу и Фанту.

Газированная жидкость переливается в емкость, после чего в нее помещают железное изделие. Чтобы коррозия растворилась, железо вымачивают не меньше 25-30 часов. Затем его промывают и вытирают тряпкой от остатков ржавчины.

Раствор ортофосфорной кислоты

Многие предприятия пользуются ортофосфорной кислотой для снятия коррозии с металлических деталей. Прежде чем воспользоваться средством, придется механическим способом избавиться от верхних слоев окисления. Затем поверхность обрабатывается кислотой, концентрация которой составляет 15-20 процентов. После высыхания на детали формируется тонкая пленка, которая защитит ее от дальнейшего ржавления.

Щавелевая кислота

Еще одно эффективное средство, которым можно смыть ржавый налет, — щавелевая кислота. Пользоваться ею надо очень осторожно, так как она может повредить кожу. Специалисты рекомендуют проводить очистку в спецодежде с защитными перчатками и очками. Щавелевую кислоту в количестве 30 грамм смешивают с 400 миллилитрами подогретой воды. Приготовленную жидкость на полчаса помещают на ржавое изделие, после чего вытирают сухой салфеткой или губкой.

Соляная кислота

Соляной кислотой называют неорганический растворимый продукт, который способен вывести ржавчину. К достоинствам кислоты относят то, что ее можно использовать не только для восстановления ржавой поверхности, но и для ее дальнейшей защиты от ржавления. Среди остальных преимуществ выделяют:

• удаление коррозии на фаянсе и эмали;
• создание защитного покрытия;
• простоту применения.

Пользуясь соляной кислотой, надо придерживаться рекомендаций по технике безопасности.

Перекись водорода

Старейшим противокоррозионным средством считается перекись водорода. Она не только очищает ржавую поверхность, но и придает ей изначальный блеск.

Чтобы восстановить железное изделие, надо 55 грамм водородной перекиси растворить в 200 граммах нашатырного спирта. После этого компоненты добавляются в литровую банку с водой и тщательно перемешиваются. Приготовленный состав наносят на ржавчину и смывают через полчаса.

Формалин

Восстановить ржавую металлическую поверхность можно при помощи состава, главным ингредиентом которого является формалин. Чтобы собственноручно приготовить антикоррозионную жидкость, 200 грамм формалина смешивают с 500 миллилитрами водички и 80 миллилитрами спирта. Затем раствор переливают в отдельную емкость, после чего в нее помещают ржавую деталь. Отмачивание проводится около 30-45 минут.

Лакокрасочное покрытие

Применение лакокрасочных покрытий относят к наиболее надежным методам устранения коррозионного покрытия. К преимуществам таких средств относят простоту нанесения и дешевизну.

Применять лакокрасочные покрытия можно только после тщательного изучения инструкций. Работу по очистке ржавчины проводят в специальных средствах защиты, чтобы жидкость случайно не попала в глаза или на поверхность кожи. Изделия отмачивают не дольше часа.

Картофель

Для снятия ржавчины с металлической посуды или кухонных ножей пользуются обычной картошкой.

Для этого одну крупную картофелину разрезают на две одинаковые части. После этого поврежденные участки железа натирают картошкой. Если коррозии слишком много, картофель придется положить на поверхность и оставить на ней на полчаса. После этого картошку снимают, а металлическое покрытие вытирают полотенцем, смоченным в растворе из лимонной кислоты.

Алька-зельцер

Это довольно эффективное химическое средство, которое предназначено для борьбы с коррозийными пятнами на алюминиевых поверхностях. Алька-зельцер выпускается в виде таблеточек, которые необходимо растворить в теплой воде. Для этого в литр жидкости добавляется по 5-6 таблеток. Раствор перемешивают до тех пор, пока таблетки полностью не растворятся. Затем в емкость с разведенным средством добавляют металлические изделия, которые вымачивают 10-15 минут.

Хлорид цинка

Во время борьбы с ржавым налетом пользуются цинковым хлоридом. Чтобы приготовить антикоррозийный состав, в 250 миллилитров воды добавляют 10 грамм хлорида и грамм калийного гидротартрата. Изделие обрабатывают хлоридным составом не менее трех раз. Если после этого на металлическом покрытии останутся следы от пятен, его придется дополнительно протереть лимонной кислотой.

Молочная кислота

Многие специалисты советуют использовать молочную кислоту для устранения коррозийного налета с поверхности железных изделий. 50 грамм молочной кислоты перемешивают с 150 миллилитрами вазелинового масла. Затем раствор равномерно наносят на металл и вытирают только спустя 10-20 минут. Однократного использования молочной кислоты достаточно для устранения недавно появившейся коррозии.

Кетчуп и томаты

Если в холодильнике присутствуют томаты или кетчуп, который начал портиться, не стоит сразу же их выбрасывать, так как ими можно воспользоваться для восстановления поверхности железных деталей. Необходимо нанести на коррозию немного кетчупа или томатного сока и оставить его на 35-45 минут. Если ржавчины слишком много, процедуру продлевают до часа. Остатки томатной жидкости смывают влажной салфеткой.

Электролиз

Если народные и химические средства не помогли избавиться от ржавого налета, используют электролиз. Процедура по удалению ржавчины осуществляется в несколько этапов:

• Наполнение пластиковой емкости теплой водой.
• Смешивание водички с пищевой содой и солью.
• Подключение к клемме машинного аккумулятора зарядного устройства.
• Подсоединение ко второй клемме ржавой детали.
• Оба конца проводов опускают в емкость с водой и подают ток, который отключают через 40 минут.
• Удаление остатков коррозии тряпкой.

Соль и сода

Для аккуратной очистки деталей применяют жидкость, которая приготовлена из пищевой соды и соли. Чтобы ее создать, в три литра нагретой воды добавляют 80 грамм соды и 40 грамм соли. Раствор переливают в кастрюлю и размешивают, пока не растворятся все компоненты. Металлические изделия отмачивают в жидкости около двадцати минут, после чего протирают грубой губкой.

Специальные средства против коррозии

Есть несколько специальных средств, которые выпускают для борьбы с коррозийным налетом.

Растворители

Чтобы удалить ржавчину с металлического покрытия, пользуются средством Schnell-Rostloser. Этот очиститель обладает неплохими качествами, которые позволяют избавиться от следов окислений. Также можно обработать железное изделие растворителем Spirit-1. К его достоинствам относят:

• вытеснение частиц влаги из железа;
• образование защитного слоя на обработанном покрытии;
• дешевизна.

Преобразователи

Преобразователями называют средства, которые преобразовывают частицы коррозии в прочную пленку. Такие составы выпускаются в форме растворов, эмульсий и суспензий.

Специалисты рекомендуют использовать преобразователи не только для удаления ржавых пятен, но и для защиты изделия от дальнейшего появления коррозийного налета.

Особенности удаления коррозии с разных предметов

Удаление ржавчины с различных предметов имеет определенные особенности, с которыми надо заранее разобраться.

С кузова автомобиля

Автомобилистам часто приходится удалять с кузова своего транспортного средства следы коррозии. Для этого пользуются следующими антикоррозийными составами:

• Ортофосфорная кислота. Снять с железа ржавчину поможет раствор из ортофосфорной кислоты. Он наносится на поверхность губки, которой будут протирать кузов авто.
• Цинк. Смеси, приготовленные из цинка, удаляют коррозийный налет после первой обработки.

Водопроводного крана

Чистить кран на кухне или в ванной комнате надо очень осторожно, чтобы случайно не повредить его покрытие. Отмыть металлическую эмалированную поверхность можно препаратом «Адрилан», который выпускают для мытья бытовой техники. Перед использованием его смешивают с теплой водой, чтобы состав стал менее концентрированным.

Велосипеда

Если не ухаживать за велосипедом, рано или поздно на его раме появятся ржавые пятнышки. Очищая велосипед от коррозийных следов, пользуются лимонной кислотой. Чтобы снять ржавчину, выполняют такую последовательность действий:

• обезжиривание поверхности и обработка наждачной бумагой;
• покрытие поверхности кислотой;
• промывка обработанного участка.

Коньков

При длительном хранении коньков в условиях повышенной влажности на них формируется ржавый налет. Специалисты рекомендуют устранять его народными средствами. Эффективным считается смесь, созданная из соды и лимонного сока. Для приготовления очистительного средства лимонный сок перемешивают с содой, пока не получится кашеобразная смесь. Ее втирают в ржавую поверхность и через полтора часа смывают водой.

Подковы

Старую ржавую подкову можно очистить щавелевой кислотой. Чтобы создать рабочий раствор, надо килограмм кислоты размешать с 12-14 литрами кипяченной воды. Затем жидкость переливают в отдельное ведро, после чего в него на сорок минут опускают подкову.

Щавелевая кислота выделяет опасные пары и поэтому с ней работают в защитной маске.

Инструмента

Напильник и другие металлические инструменты, которыми редко пользуются, со временем ржавеют. Очистить рабочие инструменты от коррозийного налета можно уксусным раствором. Уксус смешивается с водичкой в соотношении один к одному, после чего приготовленный раствор выливают на инструменты. Затем их оттирают металлической щеткой и промывают.

Гайки

Очистить гайки от ржавого налета довольно просто. Для этого в ведро с водой выливают 100 миллилитров уксуса. Затем туда добавляют все ржавые гайки, которые надо почистить. Они вымачиваются не меньше 3-4 часов, после чего их промывают водой и оттирают от остатков ржавых пятен.

Очищение мелких бытовых предметов

Ключи и другие мелкие бытовые предметы могут покрыться небольшими ржавыми пятнышками. Избавиться от них можно как химическими, так и механическими способами.

Профилактика появления ржавчины

Чтобы предотвратить появление и дальнейшее развитие коррозийных пятен на железных покрытиях, необходимо заниматься профилактикой. Наиболее действенным профилактическим методом является покраска железных предметов. Некоторые вместо краски используют специальные антикоррозийные составы, которые после применения образуют на обработанной поверхности защитную пленку.

Также люди часто пользуются грунтовочной эмалью, которая защищает металлоконструкции и предотвращает появление коррозийного налета на их поверхности. Наносить эмаль или краску можно обычной кистью или валиком, если изделие слишком большое.

Заключение

Железные детали, которые долгое время находятся в условиях высокой влажности, часто покрываются коррозией. Чтобы быстро от нее избавиться, надо ознакомиться с основными методами удаления ржавчины, эффективными химическими средствами и рекомендациями по профилактике формирования ржавых пятен.

домашние методы 🚩 как избавиться от кориози на бронзовых изделиях 🚩 Квартира и дача 🚩 Другое

Что такое ржавчина

Опытные и рачительные хозяева, которым пришлось столкнуться с массированными повреждениями металлических конструкций частного дома, ворот ограды или даже оконных решеток, говорят о том, что коррозию металла легче предотвратить, чем затем избавляться от нее.

Профилактика возникновения ржавчины

Для этого все старые красочные наслоения необходимо удалить с помощью жесткой металлической щетки или шпателя, затем зашкурить поверхность наждачной бумагой или обработать ее шлифовальной машинкой. Окрашиваемую поверхность предварительно нужно обезжирить уайт-спиритом или растворителем и покрыть ее антикороззийным грунтовочным составом, подходящим для данного металла. После этого на обработанную поверхность можно наносить эмаль или масляную краску.

Окраску металлических поверхностей следует производить при температуре от +5 до +35оС и относительной влажности не более 80%.

Выбирая красочное покрытие, обратите внимание на такие его характеристики, как стойкость к атмосферным воздействиям и температуре, а также антикоррозийные свойства. При покраске действуйте аккуратно и тщательно закрашивайте все труднодоступные места, используя специальные тонкие кисти. Если вам удастся полностью покрыть обрабатываемую металлическую поверхность защитным слоем краски, ржавчина на ней образовываться не будет. Но учтите, что периодически следует проверять целостность покрытия и, при необходимости, восстанавливать защиту.

Как удалить ржавчину с металлической поверхности

При работе с кислотосодержащими составами соблюдайте меры предосторожности, защитите глаза и кожу рук от попадания на них чистящего средства.

В домашних условиях удалить ржавчину можно несколькими способами. Возьмите 0,5л 5%-ного раствора соляной или серной кислоты, добавьте в него 250 мл гуротропина и нанесите эту смесь на ржавую металлическую поверхность, затем протрите ее до полного исчезновения ржавчины. В этом растворе также можно подержать мелкие металлические детали, подвергшиеся действию коррозии.

Хороший результат можно получить, используя такое чистящее средство, как смесь вазелинового масла с молочной кислотой в соотношении 2:1. Нанесите его на поверхность, оставьте на полчаса, затем удалите ржавчину мягкой тряпочкой, на которую нанесите вазелиновое масло.

Ржавчину можно удалить 20%-ным раствором ортофосфорной кислоты, ее следует распылить на пораженной поверхности и дать ей полностью высохнуть, затем протереть коррозийные пятна. Российские домохозяйки с этой же целью используют «Кока-Колу», в составе которой имеется фосфорная кислота. Порядок действия с ней тот же.

Когда кислоты недоступны, как это часто случается в бытовых условиях, попробуйте следующий рецепт. Смешайте полстакана 20%-ного уксуса, чайную ложку с горкой крупной пищевой соли и 2 столовых ложки муки. Вымесите жидкое тесто, по консистенции напоминающее сметану, и нанесите его на поврежденную поверхность металла. Через 30-40 минут удалите тесто и повторите процедуру еще несколько раз, пока от ржавчины не останется и следа.

Проще всего снять ржавчину с помощью пищевой соды и жесткой металлической щетки. Но этим способом можно пользоваться только в том случае, когда поверхность металла не боится царапин.

Проверенные лайфхаки, как легко удалить ржавчину с металлической поверхности

Разных способов удаления ржавчины с металла существует огромное количество, только вот не все они работают так, как этого хотелось бы. Мы расскажем о проверенных лайфхаках, которые помогут в считанные минуты избавиться от ржавчины.

Важно! Как правило, средства, работающие со ржавчиной, всегда очень токсичны, так что обязательно надевайте перчатки, а при возможности – респиратор и защитные очки. Ожог на слизистых при несоблюдении техники безопасности может появиться чуть ли не мгновенно.

Откуда появляется ржавчина

Чтобы знать, как бороться со ржавчиной, нужно знать, откуда этот «враг» берется. Ржавчина может появиться на любой металлической поверхности, причем «недооценивать» ее не стоит: эта проблема может привести к тому, что от металлических предметов, ею пораженных, придется полностью избавиться.

Ржавчина может появиться только при участии воды или влажного воздуха. В таких условиях молекулы железа вступают в реакцию с молекулами кислорода, иными словами, железо окисляется. Чтобы этого избежать, поверхность обрабатывают антикоррозийным покрытием. Если этого сделано не было, ржавчину можно удалить – для этого есть большое количество разных способов.

Все перечисленные ниже методы помогут избавиться от ржавчины любого характера абсолютно на любом предмете, будь то какая-то металлическая деталь, корпус автомобиля, запчасть, сетка, труба, нож или что-либо еще.

Лучшие способы удаления ржавчины

Керосин

Керосин тоже неплохо справляется с такой «напастью». Ржавчину тоже сначала зачищают или металлической щеткой, или «наждачкой», а поверх протирают тряпкой, которая была обильно смочена в керосине. Можно поместить металлический предмет, покрытый ржавчиной, в емкость с керосином. Таким же образом можно и машинное масло использовать, но оно будет немного слабее.

Рассмотрим, как правильно очищать металл от ржавчины таким способом.

Иллюстрация	Описание
	Есть металлическая велосипедная цепь, покрытая ржавчиной после долгого использования. Ее и предстоит очистить с помощью керосина.
	Чтобы избавиться от ржавчины, будет использоваться технический керосин (200 мл). Также необходимо заготовить еще одну емкость – банку или, как в данном случае, пластиковую бутылку
	Цепь была помещена в бутылку, куда затем был залит керосин. Рекомендуется, чтобы он покрыл все металлические части полностью – так избавиться от ржавчины получится быстрее. Далее всё просто: бутылку нужно хорошенько потрясти, а затем оставить на некоторое время – от 10 минут до 2-3 часов: все зависит от того, насколько заржавел предмет.
	Спустя указанное время металлическую цепь достали. Результат приятно поражает: ржавчина была удалена практически полностью, а керосин стал черным.

Важно! Может случиться такое, что ржавчина не удалится полностью, если ее на металле было очень много. В таком случае процедуру стоит повторить еще раз – тогда от нее точно ни следа не останется.

Автоочиститель

Такое средство можно купить в любом магазине автомобильных товаров. Перед использованием автоочистителя лучше зачистить металлическую поверхность жесткой щеткой, а затем нанести средство толстым слоем – в 3-4 мм. Оставьте его на пару минут, а затем удалите остатки средства вместе со ржавчиной влажной тряпкой. Можно повторить такую процедуру несколько раз, если сразу удалить ржавчину не вышло.

Соляная или серная кислота

Если у вас есть соляная или серная кислота, воспользоваться ею для удаления ржавчины – отличное решение. В кислоту нужно добавить уротропин, который и будет подавлять процесс образования коррозии, удаляя уже появившуюся ржавчину.

Состав средства:

• 5-процентный раствор кислоты – 400 мл;
• 0,5 грамма уротропина.

Полученным средством заливают или аккуратно обрабатывают с помощью кисти «пораженный» участок металла. Если у вас нет уротропина (который является ингибитором), то чисто кислотой пользоваться нельзя – она просто разрушит металл.

Еще проще, если коррозией были поражены мелкие металлические детали. Их нужно забросить в такой же по концентрации раствор буквально на 5-10 минут, а потом аккуратно достать и насухо вытереть. От ржавчины не останется ничего.

Кстати! Вместо уротропина можно использовать приготовленный своими руками ингибитор из картофельной ботвы. Для этого банку наполовину заполняют ботвой, заливают ее до середины соляной или хлористоводородной кислотой, в течение следующих 20-ти минут постоянно помешивают, а затем используют как ингибитор.

Рассмотрим пример правильного очищения металла от ржавчины таким способом.

Иллюстрация	Описание
	В первую очередь для очищения металлический деталей от ржавчины нужно приготовить емкости. В первой – соляная кислота и уротропин, во второй – 2 чайные ложки соды, смешанные со стаканом воды.
	Перед тем, как погрузить деталь в емкость, ее нужно почистить с помощью щетки или железной щетки. Это упростит процесс удаления ржавчины.
	В первую очередь деталь нужно погрузить в емкость с соляной кислотой – минут на 5-10, в зависимости от того, насколько «поражен» металл. Помните, что работать лучше в перчатках, а погружать деталь обязательно пинцетом!
	Спустя указанное время деталь перекладывают в емкость с водой и содой на 30-60 секунд, а затем насухо вытирают.
	Конечно, следы поражения останутся, если металл давно разъедается, но вот самого «врага» в виде ржавчины не останется. Таким образом можно успешно очищать любые металлические предметы.

Видео – Как работает соляная кислота со ржавчиной

Фосфорная кислота

Хорошо подойдет и фосфорная кислота. 15% или 30% раствор наносят на ржавчину с помощью кисти или пульверизатора, оставляют до высыхания, а затем легко удаляют ржавчину с поверхности.

Можно сделать и раствор:

• 1 л фосфорной кислоты;
• 15 мл винной кислоты;
• 5 мл бутанола.

Такое средство будет еще более сильным в борьбе со ржавчиной. Наносится аналогичным способом.

Растворы от ржавчины своими руками

Есть несколько рецептов средств от ржавчины, которые легко приготовить даже своими руками! Вот наиболее эффективные, проверенные нами лично.

1. Раствор из формалина. Для его приготовления смешивают 300 мл воды, 50 г едкого натра, 50 г аммония и 250 г формалина (40%). Полученный раствор разбавляют еще в одном литре воды. В него помещают металлические детали или обрабатывают им металл, покрытый ржавчиной. Обычно нужно не больше 35 минут, чтобы увидеть эффект. Рекомендуется после процедуры промывать металл горячей водой, а затем вытереть насухо. Блестеть будет как новенький.
2. Смесь из 100 г жидкого парафина и 50 г молочной кислоты. Кислота сначала превратит ржавчину в соль, а затем та растворится в парафине. Работает безотказно и очень быстро. По окончании процедуры протрите поверхность металла сухой тряпкой.

   Можно протереть металл, покрытый ржавчиной, жидким парафином и молочной кислотой

3. Смочите покрытый ржавчиной металл скипидаром или керосином. Это поможет легко удалить ржавчину, а еще отвернуть гайку, которая приржавела.
4. Смесь серной кислоты и цинка. На 50 мл кислоты нужно несколько граммов цинка, и раствор готов – можно обрабатывать им металл. Правда, работает он долго – снимать ржавчину можно только примерно через сутки.

Эти средства очень эффективны, но, чтобы их приготовить, все же придется раздобыть ингредиенты. Однако можно использовать и подручные домашние средства. Это и более безопасно, и не менее эффективно. Ингредиенты для таких средств точно есть в каждом доме.

Подручные средства для избавления от ржавчины

1. Уксус и лимонный сок. Оба компонента смешивают в одинаковых частях и аккуратно наносят на ржавчины – с помощью губки, тряпки или кисти. С металла такое средство удалит ржавчину за несколько часов. Спустя это время нужно потереть ржавчину металлической щеткой, вымойте это место чистой водой, а затем вытрите насухо.
2. Рыбий жир. Удивительно, но рыбий жир тоже помогает избавиться от ржавчины! Жир избавляет от коррозии очень быстро, а на металле останется тоненькая пленка, которая не даст ржавчине образоваться вновь. Просто раздавите несколько капсул и нанесите их на ржавчину.

   Удивительно, но даже обычный рыбий жир может избавить от коррозии

3. Сода. В борьбе со ржавчиной может помочь обычная пищевая сода. Добавьте в нее немного воды, чтобы смесь оказалось густой, а затем нанесите ее на те участки металла, где есть ржавчина. Оставьте на полчаса-час, а затем потрите эти места металлической
4. Кетчуп. Удивительно, но вам легко может избавить от ржавчины обычный кетчуп или даже томатный сок! Обильно нанесите на место ржавчины сок или кетчуп, оставьте на пару часов, а затем хорошенько промойте это место. Вы будете поражены, но ржавчина удалится не хуже, чем от серной кислоты.
5. «Алказельтцер». Вы наверняка видели или даже пользовались популярным средством от похмелья «Алказельтцер». Нужно растворить в небольшом количестве воды (до 500 мл) таблетку такого препарата, а затем обработайте полученным средством места со ржавчинами или поместите в раствор все металлические предметы, которые подверглись коррозии. Хватит пары часов «работы» средства. Главное – не забудьте потом хорошо просушить металл.

А вот пошаговая инструкция очищения от ржавчины металла с помощью уксусной и лимонной кислот – это тоже сделать очень просто.

Иллюстрация	Описание
	В данном случае от ржавчины нужно очистить два «блина». Чтобы провести эксперимент, один положим в разбавленную лимонную кислоту (1 пакет на 20 г заливают 300 мл воды), а второй – в уксусную (9%, 300 мл). Предварительно очищать металл никак не надо. К сожалению, способ этот довольно долгий, и это его главный минус – чтобы увидеть эффект, придется подождать 12-24 часа.
	Достанем в первую очередь блин из емкости с уксусной кислотой. Обратим внимание на то, что он покрылся чем-то черным – это грязь, которая просто поднялась на поверхность.
	Уксусная кислота хорошо удалила ржавчину, но все же не полностью – некоторая «чернота» все же осталась. Можно сделать вывод, что уксус работает, но лучше его использовать, когда металл «поражен» не слишком сильно.
	Теперь рассмотрим блин, который находился в растворе лимонной кислоты. Удивительно, но от ржавчины вообще ничего не осталось: блин выглядит почти как новый. Так что вполне ясно, что этот способ работает несколько лучше.

Как видно, способов избавления от ржавчины очень много – есть и довольно сложные, а есть и максимально простые, которые вполне осуществимы в домашних условиях даже без дополнительных покупок разных «ингредиентов» смесей. Главное – что все эти методы проверены, причем и другими людьми, и экспертами нашего сайта. Выбирайте любой – точно не разочаруетесь!

Видео — Чем легко удалить раковину в домашних условиях

Остановить ржавчину. Как и чем обработать очаги коррозии на кузове авто | Практические советы | Авто

Повышенная влажность, перепады температур, агрессивные реагенты на дорогах и другие факторы провоцируют появление ржавчины на кузове автомобиля. Современные иномарки подвержены этому недугу в меньшей степени по сравнению с отечественными автомобилями. Но вне зависимости от страны производства, от коррозии не защищены машины, у которых было повреждены и некачественно восстановлены лакокрасочное покрытие и оцинковка. Появление ржавчины не только портит внешний вид. Со временем повреждённый участок расширяется и углубляется, и деталь приходится менять полностью.

При обычной эксплуатации хорошие условия хранения и своевременная антикоррозийная обработка являются основным условием отсутствия ржавчины на машине. Но если очаг коррозии появился, то его нужно постараться побыстрее локализовать. Естественное окисление и другие химические реакции, происходящие с металлом, удалить практически невозможно. Однако есть способы замедлить процесс и ограничить его распространение.

Технология обработки

В первую очередь место с очагом коррозии тщательно очищается от грязи, краски и грунтовки до металла. Обычно это делается с помощью абразивной бумаги с крупным зерном. Зачищенное место обрабатывается «преобразователем ржавчины». После его полного высыхания поверхность кузова готовится к покраске — чистится, грунтуется и шпатлюется. Для улучшения результата можно использовать антикоррозийную грунтовку. Финальная часть — покраска и полировка кузова.

Если повреждён совсем небольшой участок или нет возможности проведения вышеописанных работ, то можно использовать антикоррозийный лак. Его состав содержит ингибиторы коррозии, которые проникают в повреждённый участок и нейтрализуют ржавчину. Это прозрачное покрытие не требует глубокой очистки, а наносится на промытую и тщательно высушенную поверхность.

Важно провести обработку правильно, соблюдая технологию и просушивая все слои. Иначе все усилия просто пропадут, а в худшем случае спровоцируют развитие коррозии.

Преобразователь ржавчины

Эти вещества могут иметь разную форму упаковки и способ нанесения, но имеют одинаковый принцип действия. Их основной компонент — ортофосфорная кислота, которая вступает в активный контакт с окислёнными поверхностями, создавая непроницаемую для кислорода микроплёнку. Не имея доступа к окислителю, химическая реакция останавливается, и металл перестаёт разрушаться.

Преобразователь ржавчины продаётся в виде жидкости, аэрозоля или геля. Наносить препарат нужно в соответствие с его инструкцией. Важно соблюдать технику безопасности и стараться не контактировать с химически-активным составом незащищённой кожей.

Самостоятельно преобразователь ржавчины можно изготовить, смешав простую воду и лимонную или щавелевую кислоту один к одному (кислоты может быть немного больше). В раствор добавляется сода из расчёта 4 г (пол чайной ложки) на литр. Для обработки кузова смоченную в составе нейтральную ткань (хлопок, лён и другие натуральные материалы) прикладывают к месту поражения.

Ещё больший эффект может обеспечить применение преобразователя ржавчины, который изготовлен на основе электролитического раствора соли цинка. Раствор наносится на зачищенную поверхность обмотанным тканью электродом, присоединённым к аккумулятору. Повреждённое место нужно потереть круговыми движениями до момента, когда оно начнёт становиться серым. Цвет создаёт цинк, который оседает на поверхность металла, защищая его от коррозии.

Профилактика

Периодически проводите полный профилактический осмотр автомобиля для выявления коррозийных повреждений. Это можно делать в специализированном сервисном центре или своими силами.

Осматриваемая поверхность должна быть чистой, иначе под слоем грязи невозможно будет заметить небольшое коричневое пятно — очаг распространения ржавчины. Осмотр нужно проводить не только сверху, но и снизу, загнав машину на подъёмники или поставив на «яму». Можно периодически заглядывать под обивку салона. Особенно, если в автомобиле было сыро. Особое внимание нужно уделять местам соединения деталей — сварочным швам и стыкам металла с уплотнителями.

Если автомобиль лишился какой-нибудь декоративной детали (молдинг, шильдик, предмет обвеса), то перед тем, как вернуть машине прежний вид, обработайте крепёжное отверстие каким-нибудь консервирующим составом. Этим же препаратом нужно обработать место нарушения лакокрасочного покрытия, появившееся после незначительного ДТП.

Смотрите также:

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля

Появление автомобилей в жизни людей – это значительный технологический прогресс. Для стабильной работы машины и отличного внешнего вида за ней нужен регулярный уход. И тут назревает вопрос, как остановить образовавшуюся ржавчину на кузове автомобиля и не допустить ее дальнейшего появления.

Причины возникновения ржавчины

Распространение ржавчины на кузове авто – это серьезный вопрос, который требует внимания, ведь коррозия, если ее не устранить, распространяется на всю поверхность автомобиля, что вскоре приведет к «гниению».

Щебенка и камни – это одна из основных проблем, из-за которых образуется ржавчина. Во время езды камни отскакивают из-под колес и ударяют корпус, создавая царапинки и микротрещины. Наиболее подверженные поражению коррозией нижние участки машины: пороги, подкрылки, низ дверей и т.д. В месте дефекта краска слезает и именно там начинается процесс образования коррозии, который будет «расходиться» дальше по кузову, если вовремя его не остановить.

В снежное время года образованию пятен ржавчины способствует влажная погода, температурные перепады, а также реагенты, которыми усыпаются дороги. Принято считать, что иномарки более устойчивы к воздействию ржавчины, нежели отечественные машины, но в большей части все зависит от возраста транспорта. Рассмотрим группу риска, в которую попадают следующие автомобили, которые:

• Длительное время стоят во влажном помещении и не эксплуатируются;
• Находятся в аварийном или неухоженном состоянии;
• Не обрабатываются антикоррозийными средствами.

Для предотвращения ржавчины кузова применяются специализированные средства. Чтобы предостеречь авто от повреждений это можно делать несколько раз в год. О методах профилактики немного позже.

Как остановить ржавчину на автомобиле и ее дальнейшее развитие

На сегодняшнем рынке есть множество средств, чтобы остановить коррозию на участках и в дальнейшем не допустить ее появления. В большей части, подобные жидкости продаются в виде распылителей и аэрозолей для удобного нанесения на участок. Существуют же и механические методы прекратить на машине ржавчину, которые основываются на зачистке кузова, шпаклевке, грунтовке или же покраске.

Рассмотрим несколько действующих вариантов, а вы уже самостоятельно выберите подходящий способ избавления от коррозии.

Механическая обработка

Рассмотрим известный и общепринятый метод, чтобы остановить коррозию кузова:

• Для начала, нужно понять, какими инструментами надо работать, и какие нужны материалы. Понадобится крупнозернистая наждачная бумага, круг на болгарку, чтобы снять слой проржавевшего металла и некоторые химические составы, служащие как коррозийный нейтрализатор;
• Подготавливаете поверхность, где были обнаружены поврежденные участки;
• Зачищаете место с дефектом при помощи болгарки.

Первичная обработка кузова – это важный момент, ведь на всех этапах требуется максимальная внимательность, дабы не усугубить ситуацию. Перед покрасочными работами нужно применить обезжириватель, к примеру, растворитель или спирт. Без него краска может вздуться пузырями, плохо схватить или же отпасть через некоторое время.

При подготовке металла мод покраску важно не допустить образования ям, углублений и неровностей. Даже мелкие дефекты при покраске могу существенно испортить результат.

В данном случае, образование ржавчины мы останавливаем именно покраской. Важно отметить, что этот способ применим для поверхностных устранений очагов коррозии, ведь лечение сквозных «ран» автомобиля невозможно без услуг профессионального сварщика. В данном случае рекомендовано обратиться к специалистам, что бы не испортить структуру и симметрию поверхности.

Химический метод

При помощи химических средств можно остановить ржавчину на кузове и избежать его перекраски. На данный момент популярны разнообразные преобразователи коррозии, которые способны остановить процессы гниения автомобиля.

Принцип действия преобразователей базируется на таком специальном химическом веществе как ортофосфорная кислота. Она реагирует на окисленные поверхности, создавая защитную пленку, которая останавливает коррозию и ликвидирует источники ее дальнейшего распространения. При этом свойства и структура металла не меняется.

Преобразователи выпускаются в форме аэрозолей, жидкостей или же гелей. На упаковке данного средства будет написана подробная инструкция и рекомендации по применению. В зависимости от типа, названия и производителя способ использования пожжет отличаться. Самые распространенные модели преобразователей коррозии: «Elf Neutralisant Rouille», «ВСН-1», «Rust Remover». При работе с ними не допускайте попадания реагентов на кожу и соблюдайте технику безопасности.

Подручные средства и народные методы

Удаление следов коррозии возможно своими руками, но здесь нужно быть предельно внимательным. Если вы используйте народные средства, то нужно быть уверенным на сто процентов, что они помогут справиться с проблемами и не нанесут еще больше вреда.

Избавиться от дефектов можно при помощи прозрачного столового уксуса. Предварительно зачистив область, нужно распылить уксус на участок и оставить автомобиль на пару часов. Каждые 20-30минут желательно повторно опылять авто, ведь жидкость будет высыхать. По истечению 2-3 часов поверхность тщательно вытираем щеткой или же жесткой губкой, удаляя пятна.

Также часто применяется пищевая сода. Необходимо сделать содовый раствор, чтобы по итогу консистенция жидкости была густой и напоминала гель. Полученную массу наносим на пораженную область и оставляем на 30-40 минут. После чего тщательно чистим место щеткой и промываем.

Данные методы будут эффективны при небольших пятнах. Если участок поражения велик, то нужно прибегать к более серьезным способам и средствам.

Профилактика и защита

Для того чтобы предотвратить появление ржавчины в дальнейшем нужно применять некоторые профилактические действия. При регулярном покрытии кузова каким-либо антикоррозийным составом вы значительно продлеваете срок службы вашего транспорта. Защита кузова и правильный уход – это очень важно, поэтому рассмотрим несколько способов профилактики:

• Регулярно мойте транспорт горячей водой, вымывая даже труднодоступные участки на подобии арок;
• Для эффективной защиты кузовного элемента нужно просушивать машину после мойки. Особенно стоит обратить внимания на арки и днище транспорта. Для сушки можно использовать напор горячего или теплого воздуха;
• Регулярно обследуйте машину и загоняйте ее на подъемники для обнаружения коррозийных пятен и своевременного удаления;
• Хорошо помогает справиться с проблемой нанесение гравитекса на нижние элементы кузова, а также покрытие днища специальными антикоррозийными составами.

Как упоминалось ранее, образование коррозии на корпусе начинается с небольших трещинок и царапинок на элементах авто. Для того чтобы защитить кузов от грубых механических воздействий можно приобрести и установить различные «мухобойки» на капот, углы дверей, пороги и т.д. Они представляют собой каркас из прочного пластика, укрывающий угловые элементы кузова, которые наиболее подвержены повреждениям.

Если регулярно следить за внешним видом транспорта, то можно удалить дефект на моменте его начального образования и не прибегать к серьезным и дорогостоящим методам устранения.

Как избавиться от ржавчины на автомобиле своими руками

Даже самый тщательный уход за машиной не может уберечь ее от появления вечной проблемы – пятен ржавчины. Причинами становятся вода, реагенты, которыми обрабатываются дороги, и камешки, которые при отскоке повреждают лакокрасочное покрытие. Коррозия умеет стремительно разрастаться, поэтому очень важно пресечь этот процесс на начальной стадии. Действенная профилактическая мера – систематический контроль за состоянием кузова автомобиля и своевременная ликвидация очагов коррозии. Эти меры помогут избавиться от ржавчины на металле машины.
Ржавчина на кузове является следствием несвоевременного ухода
[contents h3 h4]

Классический способ избавления от коррозии

Для автомобилистов окрашивание тронутых коррозией частей кузова является лучшим средством борьбы с коррозией. Этот метод сработает, если поверхность правильно подготовить. Избавиться от ржавчины на кузове автомобиля можно следующим образом:

1. Уберите рыхлый слой проржавевшего металла с поверхности кузова при помощи крупнозернистой шкурки или шлифовальной машинки
2. Снимите вспучившееся пятно краски и грунтовки
3. Тщательно очистите поверхность от жира, грязи, пыли, просушите ее, обезжирьте
4. Выровняйте поверхность шпатлевкой, нанесите после ее высыхания грунтовку, обезжирьте и покрасьте

Этот процесс занимает много времени и не всегда бывает эффективным. Чтобы остановить ржавчину на кузове автомобиля, следует воспользоваться современными химическими препаратами.

Химия против коррозии

Чистка металла при помощи специальных химических средств способна освободить кузов от ржавчины. Преобразователь ржавчины для авто купирует процесс и превращает коррозийное наслоение в твердый грунт. Процесс основан на химической реакции между окисью железа и соединениями преобразователей.

Избавиться от ржавчины при помощи модификаторов можно следующим образом:

• Машина моется и тщательно осматривается
• Рыхлые слои проржавевшего металла аккуратно снимаются при помощи шкурки
• На поврежденное коррозией место наносится преобразователь ржавчины
• Состав остается нетронутым 12 часов – за это время корродированное железо превращается в плотный грунт
• Места, которые затронула коррозия железа и которые прошли обработку химическим модификатором, тщательно промываются и зачищаются мелкойзернистой шкуркой
• Затем на них наносится шпатлевка, после высыхания она еще раз зачищается, обезжиривается, покрывается грунтом и слоем краски

“Наносить химическое средство от ржавчины на авто следует в соответствии с инструкцией – в ней даются конкретные рекомендации для применения купленного средства”

Антикоррозийные препараты производят на основе цинка и фосфатов, когда в контакт со ржавчиной вступает ортофосфорная кислота. Вывести ржавчину помогут преобразователи, которые выпускаются в жидком виде, аэрозоли, геле. В любом случае необходимо соблюдение мер безопасности – работа в перчатках, нанесение препаратов кисточкой. Химические модификаторы – это чрезвычайно агрессивные препараты, поэтому пользоваться преобразователем ржавчины следует аккуратно.

Наиболее полезным применение модификаторов считается для труднодоступных мест или обширных зон поражения, когда человек не в состоянии справиться с масштабной коррозией. Однако здесь кроется некоторая опасность – кислый преобразователь должен быть обязательно смыт с поверхности очищаемой детали. В противном случае возможно возникновение подпленочной коррозии, распространения процесса с еще большей скоростью, когда остановить коррозию кузова автомобиля станет практически невозможно. В этом заключается главный минус рассматриваемых средств.

Что такое нейтральное преобразование

Существуют преобразователи коррозии, которые имеют нейтральное основание. Такие средства гораздо безопаснее химических препаратов и способны преобразовать поврежденный слой размером 150 мкм за несколько применений. Однако данные преобразователи коррозии не только превращают ржавчину в грунт под покрытие, но и замедляют ее дальнейшее распространение. Этим ингибитор коррозии отличается от кислого преобразователя.

В течение нескольких недель и даже нескольких месяцев, что зависит от климатических особенностей местности, поверхность, на которую нанесен ингибитор коррозии металла, надежно защищена от распространения ржавчины. Получается, что нейтральные преобразователи выполняют две функции:

1. Видоизменяют ржавчину в грунт под покраску
2. Замедляют распространение коррозии

Это выгодно отличает их от привычных средств для борьбы с окислением железа. При этом существуют различные ингибиторы, работающие в определенных средах. Помимо достоинств, выявляют и недостатки ингибиторов коррозии.  Например, некоторые плохо работают в малых концентрациях.

Как избавиться от коррозии: применение обезжиривателя

Перед покраской очищенный от ржавчины и зашпаклеванный металл необходимо обезжирить. Этот этап является очень важным и от него зависит, остановится коррозия кузова автомобиля или какой-либо детали. На выбор средства для обезжиривания влияет последующая обработка. Они бывают трех видов:

• Органические – используются, если нельзя применять другие средства. Средства токсичны, поэтому требуют соблюдения особых мер безопасности. Некоторые соединения горючи
• Эмульсионные – подходят для очищения под любые виды красок
• Щелочные – считаются самыми эффективными, обладают минимальной степенью токсичности и воспламеняемости

Использование обезжиривателя является обязательным – применение ингибиторов коррозии на этот этап не влияет.

Обезжириватель используется следующим образом:

1. Применяется в обязательном порядке до покраски детали
2. Для использования подходит только хлопчатобумажная ткань
3. После нанесения, металл остывает – нужно подождать некоторое время, пока автомобиль примет прежнюю температуру
4. Рядом с обезжиренной поверхностью следует вести себя аккуратно, чтобы на нее не попали соринки или пылинки
5. После промывки водой достаточно провести по поверхности тряпочкой, смоченной в обезжиривателе – это поможет удалить остатки загрязнений
6. Исключается тщательная протирка обезжиривателем загрунтованной поверхности – грунт из-за этого трескается, поэтому может потребоваться повторная шпатлевка

Проверка качества обезжиривания определяется прикладыванием бумаги – результат оценивается визуально. Правильное применение обезжиривателей поможет избавиться от ржавчины на металле.

Дополнительные способы защиты от ржавчины

Помимо механического, химического и ингибиторного способов защиты, используется термический метод. Ржавчина выжигается горелкой, но осуществление этого проекта лучше доверить специалистам. А вот изготовить преобразователь ржавчины своими руками вполне можно. Для этого потребуется столовый уксус. Деталь замачивается в нем на сутки, а ржавчина на корпусе опрыскивается из пульверизатора.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Борьба с коррозией идет постоянно. Избавиться от нее невозможно, но временно остановить ржавчину на кузове автомобиля или замедлить ее распространение под силу каждому. Для этого используются механические средства спасения от коррозии, преобразователи, ингибиторы, обжигание горелкой и народные способы.

А наша статья подробно расскажет вам, как и когда необходимо менять задние тормозные колодки на Рено Логан, а также, что будет необходимо для их самостоятельной замены.

Необходимый инструмент для замены

Для самостоятельной замены задних тормозных колодок, понадобятся следующие инструменты:

• Отвёртка
• Плоскогубцы
• Комплекты гаечных ключей и головок
• WD-40
• Домкрат и противооткатные устройства
• Новые колодки

Без WD-40 никуда! Может потребоваться преобразователь ржавчины

Работы по монтажу необходимо выполнять сначала на одном колесе, а затем на другом. Обратите внимание, что в комплекте колодки для левого и правого колеса отличаются, не перепутайте их элементы во время установки.

Подробная инструкция

Подробно о замене передних тормозных колодок здесь, о замене передних тормозных дисков здесь.

1. В первую очередь необходимо поставить машину на ровную поверхность, зафиксировать рычаг КПП на 1 передаче и максимально ослабить ручник.
2. Перед процедурой поднятия автомобиля на домкрате, не забудьте поставить под передние колёса противооткатные упоры и ослабить все гайки на задних колёсах.
3. С помощью отвёртки необходимо поддеть защитный металлический колпачок и снять его, после чего ослабить гайку, фиксирующую ступичный подшипник и барабан с помощью ключа на «30».
   

   Снимаем колпачок задней ступицы

   Откручиваем ключом на 30 гайку

   Выбиваем молотком тормозной барабан (или используем съёмник)

4. После поднятия одной из сторон, и ослабления всех гаек снимаем колесо и тормозной барабан.
   После демонтажа, его необходимо очистить от пыли и грязи.

   Снимаем барабан (на фото используется съёмник барабана)

5. Далее, необходимо снять регулятор чашки и его пружину (поворачивается на 45 градусов). Для этой процедуры хорошо подойдут пассатижи и отвертка. После чего вынимаем опорную стойку колодки из отверстия.

   Аккуратно поддеваем отвёрткой

6. Потом снимаем пассатижами пружину, которая стягивает колодки между собой (длинная, находится сверху).
7. Убираем (штифт).

   Снимаем штифт

8. Затем снимаем нижнюю (стягивающую колодки) пружину.
9. И в последнюю очередь снимаем трос ручника.

   Тянем его!

10. Дальше демонтируем старые колодки.

    Осторожно снимаем колодки

11. Убираем планку, регулирующую зазор (находится рядом со стягивающей пружиной).

    Отсоединяем планку

Осмотр тормозной системы колеса

Осмотрите состояние тормозного барабана, состояние тормозного цилиндра на предмет подтёков и его закусывания

• Необходимо обращать внимание на состояние тормозного барабана, максимально допустимые значения его внутреннего диаметра не должны превышать показания в 204,3 мм, или на ней имеются сильные задиры и борозды. Тогда замена самого барабана будет тоже само собой, обязательна
• Проводим внешний осмотр тормозных цилиндров, для этого достаточно сдвинуть край пыльника от корпуса. Наличие на её поверхности тормозной жидкости будет говорить, что агрегат неисправен (протекает) и требует замены, (для демонтажа и прокачки тормозов потребуется помощник).
• Дополнительно осматриваем тормозные шланги на наличие трещин, подтёков, потёртостей и разрывов. Если, что-либо из перечисленного будет обнаружено, то их также необходимо заменить.

Когда вся тормозная система на колесе осмотрена, необходимо выполнить установку новых колодок. Весь монтаж производится пропорционально снятию и не потребует дополнительной сноровки и навыков.

Ура! Установили новые колодки, наконец-то. Собираем всё обратно

Точно такой же порядок действий необходимо выполнить и на втором колесе.

Настройка ручника и проверка работы системы

После того как колодки установлены, автомобиль снят с домкрата, необходимо убедиться в работоспособности системы, а именно в установке зазора между колодками и тормозным барабаном. Для этого несколько раз необходимо нажать на педаль тормоза, вследствие чего, сработает механизм их автоматической регулировки, и будут слышны характерные щелчки. После непродолжительных усилий они прекратятся — это будет обозначать, что регулировка закончена.

Далее, следует проверить ход работы и состояние стояночного тормоза, если в этом есть необходимость, то его следует отрегулировать.

Напоминаем, что полный ход «ручника» не должен превышать 6-8 щелчков. При затянутом тросе, задние колёса не должны иметь свободный ход, когда на опущенном, они должны вращаться свободно и без посторонних звуков.

Особенность в эксплуатации

Новые колодки должны проходить притирку на протяжении первых 100 километров пробега и при этом следует полностью избежать фактов резкого торможения. Помните, что в первое время эффективность тормозов будет несколько ниже, а тормозной путь больше.

СОВЕТ!

В комплексе трёх — четырёх раз необходимо разогнаться до 60-70 км\ч и плавно затормозить. Именно такие действия позволят плавно притереть колодки к тормозным барабанам.

Подводя итог можно с уверенностью сказать, что процедура замены задних тормозных колодок для Рено Логан под силу любому автомобилисту, который любит обслуживать свой автомобиль самостоятельно.

Проверка состояния тормозных колодок

Автомобиль Рено Логан оборудован задними тормозами барабанного типа. В мануале по техническому обслуживанию не принято конкретных сроков для их замены, однако, каждые 10-15 тысяч километров необходимо проверять их состояние. И если при проверке будет установлено, что толщина колодок составляет от 6 миллиметров и меньше (вместе с основанием), то следует провести их замену.

Кроме того, существует ещё ряд причин, при возникновении которых, замена колодок становится обязательной.

• Наличие трещин и сколов на основании барабана
• Появление пронзительного скрежета и скрипа колодок при торможении
• Отслоение накладок от основания колодки.
• Стояночный тормоз не удерживает автомобиль под углом (может потребоваться замена троса ручника).

Важно!

При замене тормозных колодок на задних барабанах, обязателен монтаж всех четырёх фрикционных накладок на оси, частичная смена полностью исключена.

Какие тормозные колодки советуют Логановоды

Сертификацию на использование тормозных колодок прошло множество фирм и этот список у Рено очень большой. Однако по прошествии времени у автолюбителей Рено Логан определился список явных фаворитов и аутсайдеров. Благодаря такому рейтингу можно без труда определиться с выбором и выбрать самого лучшего производителя.

Один из артикулов тормозных колодок (ниже описано какие размеры используются на Рено Логан)

Логановоды рекомендуют:

1. Mapco (Германия)
2. Fenox (Беларусь)

   Задние колодки от «батьки»

3. Ferodo (Великобритания)
4. Sangsin (Ю.Корея)
5. Delphi (Франция)
6. Bosch (Германия)

   Тормозные колодки Bosch

Логановоды не рекомендуют:

1. Маркон (Россия)
2. Finwhale (Швейцария)

Зачастую производители товара, который не отвечает к предъявляемому качеству, упаковывают их в красивую упаковку с многообещающими надписями, которые зачастую не соответствует действительности. Поэтому стоит учиться на чужих ошибках и выбирать, только то, что уже себя зарекомендовало.

Не ошибитесь с выбором

Самый надёжный способ — прийти в магазин со старой колодкой

Обратите внимание, что на автомобили Рено Логан устанавливаются три типа тормозных колодок:

• Тормозные колодки на 180 мм. артикул 7701205758(устанавливались на автомобили 2005 года выпуска) (чаще всего Логановоды берут MapcO)

  Колодки Mapco

• Колодки 200 мм артикул 6001551409 (предназначены для установки с тормозами Bosch)
• Колодки 200 мм артикул 7701203979 (устанавливаются на большинство автомобилей)

Поэтому перед тем как совершить покупку вы должны узнать свой артикул.

Еще одно видео замене тормозных колодок

Рено Логан/Сандеро — Замена тормозных колодок — журнал За рулем

Замена задних тормозных колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Справиться с этой операцией владельцу Renault Logan/Sandero поможет наша пошаговая инструкция с фото.

Материалы по теме

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом —все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе.

Снимаем декоративный колпак колеса.

brake1

Поддев отверткой, снимаем защитный колпак подшипника ступицы.

2163-5-12-03-02

Головкой «на 30» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

2163-5-12-03-03

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.

Внимание! Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

2163-5-12-03-04

Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки…

untitled

…и снимаем пружину.

2163-5-12-03-06

Снимаем рычаг регулятора зазоров.

2163-5-12-03-07

Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину.

2163-5-12-03-08

Как заменить задние тормозные колодки на рено логан с видео

Следить за техническим состоянием автомобиля необходимо регулярно. При очередном техобслуживании обязательно уделите внимание тормозным механизмам. От исправности работы тормозов нередко зависит жизнь водителя и пассажиров. Ниже разберёмся когда и как менять колодки задних тормозных механизмов на Renault Logan своими руками. Также узнаем, что необходимо для самостоятельной замены.

Когда проводят замену колодок

Авто французской фирмы Renault оснащён на задних колёсах тормозами барабанного типа. Замену колодок проводят при достижении критического износа фрикционных накладок. Толщина, при которой необходимо сделать замену, составляет 6 мм. Точное измерение проводят не на глаз, а штангенциркулем. Мерить следует с основанием.

Важно! Меняйте все четыре колодки на задней оси. Частичная замена недопустима. Это понижает безопасность движения.

Данных сколько километров ходят задние колодки нет. На износ влияют несколько факторов. Главные из них – это манера езды, качество тормозных колодок и состояние автомобильных дорог.

Признаки неисправности

Признаки свойственны всем автомобилям, не только Renault Logan. Кроме критической толщины накладок, о необходимости замены барабанных колодок говорят такие сигналы:

• появление скрипа и скрежета при резком торможении;
• наличие основательных борозд, сколов и трещин на поверхности тормозного барабана;
• отслоение фрикционной накладки от основы;
• стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне в 20-25 градусов.

Инструменты и материалы

Для самостоятельной замены барабанных колодок нужен следующий инструмент:

• автослесарный вороток,
• головка на 30,
• отвёртка,
• плоскогубцы,
• штангенциркуль,
• надёжная опора для автомобиля.

Чтобы очистить тормозной механизм при замене, пригодится средство WD-40 или обычный бензин, а также металлическая щётка. И главное – комплект новых тормозных колодок для Renault Logan.

Какие колодки выбрать?

Предложений на рынке автомобильных запасных частей огромное количество. Здесь есть и именитые производители и малоизвестные. Чётких рекомендаций от официальных представителей французского концерна нет. Выбор делайте на основе отзывов на специализированных форумах. Опыт других водителей Renault Logan поможет определиться с фирмой. В большинстве случаев главный критерий – это оптимальное соотношение цены и качества.

Пошаговая инструкция.

Замену проводим сначала на одном колесе, затем на втором.

1. Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
2. Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз.
3. Ослабляем колёсные шпильки.
4. Снимаем отвёрткой защитный металлический колпачок.
5. Поднимаем автомобиль на домкрате и устанавливаем на надёжную опору.
6. Снимаем колесо.
7. Откручиваем гайку на ступице и снимаем тормозной барабан.
8. Очищаем механизм заднего тормоза от грязи и пыли.
9. Снимаем плоскогубцами пружину и сам регулятор зазора.
10. Снимаем верхнюю пружинку, стягивающую колодки.
11. Поворачиваем установочные чашки и снимаем пружинки с опорных стоек.
12. Вынимаем планку-распорку с храповым механизмом.
13. Снимаем стягивающую пружинку снизу.
14. Отсоединяем трос ручника от колодки.
15. Устанавливаем новые колодки и собираем механизм заднего тормоза в обратном порядке.
16. Проверяем расстояние между внешними поверхностями барабанных колодок. Оно должно быть 202,45 ± 0,25 мм. Коррекция расстояния проводится путём изменения длины распорной планки.
17. Устанавливаем тормозной барабан, предварительно очистив его металлической щёткой.
18. Затягиваем гайку на подшипнике ступицы.
19. Устанавливаем колесо.
20. Проводим замену колодок с другой стороны автомобиля, повторяя пункты 3–19.

Видео по замене задних колодок

Для более полной информации предлагаем просмотреть видео про замену колодок задних тормозных механизмов на Renault Logan.

Регулировка и обкатка

После установки новых колодок необходимо провести регулировку зазора между тормозными накладками и барабаном. Для этого нажимаем несколько раз педаль тормозы. Должны быть слышны щелчки. Так срабатывает автоматический механизм регулировки. После нескольких нажатий тормоза щелчки прекращаются.

Обязательно проверьте работу стояночного тормоза. При необходимости подтяните тормозные тросы. При опущенном ручнике колёса должны вращаться свободно, а при затянутом – невозможно провернуть. Загляните под капот и проверьте уровень жидкости в расширительном резервуаре тормозной системы. Если он ниже нормы – долейте.

Убедитесь, что не пришло время производить замену передних тормозных колодок. Инструкция по замене передних тормозных колодок расположена в этой статье:  Замена передних тормозных колодок на рено логан

После установки новых тормозных колодок избегайте резких торможений первые 100 км. пробега, дайте фрикционным накладкам притереться. Счастливой дороги!

Поделитесь с друзьями!

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

Срок службы задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1 в пределах 100-120 тысяч км пробега. Он может варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости от условий эксплуатации и манеры езды. Рекомендуемый интервал их проверки 60 тыс км пробега. Задние тормозные колодки меняются сразу на обоих колесах автомобиля.

— Головка или ключ на «30»

Для отворачивания гаек задних ступиц.

— Съемник тормозного барабана

Если его нет, можно сдернуть барабан при помощи колеса закрепленного на нем двумя болтами.

— Шлицевая отвертка

— Плоскогубцы с тонкими или изогнутыми «губками»

— Комплект тормозных колодок

См. «Выбираем задние тормозные колодки для автомобиля Рено Логан 1».

— Два подшипника ступиц задних колес (могут не пригодиться, если барабаны снимутся удачно)

— Две новые гайки задних ступиц

Повторное использование старых гаек не рекомендуется

— Штангенциркуль (для проведения замеров)

Подготовительные работы

— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, эстакаду или яму

— Опускаем вниз рычаг ручного тормоза

Для растормаживания задних колес. Если тормозной барабан до этого длительное время или вовсе не снимался и возможно на нем имеется выработка от трения колодок (буртик с наружной стороны), следует не только опустить рычаг «ручника», но и ослабить натяжение его тросов. В противном случае колодки будут цепляться за буртик и снять барабан не получится.

— Ослабляем затяжку гаек ступиц задних колес

Предварительно снимаем защитный колпачок поддев его шлицевой отверткой или при помощи зубила и молотка. Используем для ослабления гаек головку или специальный ключ на «30».

— Поддомкрачиваем одно из задних колес и снимаем его

— Снимаем тормозной барабан

На автомобилях Рено Логан в тормозные барабаны запрессованы подшипники ступиц задних колес. Теоретически барабаны должны сниматься вместе с подшипниками с цапфы ступицы усилием рук. Иногда, практически снять «закисший» и «прикипевший» тормозной барабан руками не получится. Подробнее: «Как снять тормозной барабан на автомобиле Рено Логан 1».

— Очищаем тормозной механизм заднего колеса от грязи

— Проверяем износ фрикционных накладок тормозных колодок и их состояние

Штангенциркулем измеряем расстояние от крайних точек накладок тормозных колодок. При этом регулятор зазоров в тормозном механизме должен быть приведен в исходное состояние. Если расстояние меньше 179, 4 мм (Рено Логан с двигателем 1,4 л) или 202,5 (Рено Логан с двигателем 1,6 л), то тормозные колодки подлежат замене.

Так же колодки необходимо заменить при замасливании накладок, их неравномерном износе, наличии на них глубоких рисок, борозд и сколов, отслоении от колодки.

Особенности замены задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

На примере тормозного механизма заднего левого колеса.

— Снимаем рычаг регулятора зазоров

Для этого отсоединяем и снимаем пружину регулятора зазоров. При помощи плоскогубцев отсоединяем ее нижнее крепление от тормозной колодки и снимем ее верхнее крепление с рычага регулятора зазоров. Снимаем сам рычаг регулятора зазоров.

— Снимаем нижнюю стяжную пружину тормозных колодок

Поддеваем отверткой ее конец и выводим его из отверстия в колодке. Снимаем пружину.

— Снимаем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок

Плоскогубцами или отверткой отсоединяем от задней колодки один конец пружины. Поворачиваем пружину и выводим из зацепления со второй колодкой второй конец пружины. Снимаем ее.

— Снимаем распорную планку с регулятором зазоров

Верхний конец передней тормозной колодки немного отводим от тормозного цилиндра. Верхний конец задней сдвигаем немного назад. Извлекаем распорную планку с регулятором, повернув ее на 90⁰.

— Снимаем заднюю тормозную колодку

Для этого придерживая опорную стойку колодки, поворачиваем на четверть оборота чашку ее прижимной пружины (до совпадения паза в чашке с хвостовиком стойки) и снимаем  чашку, пружину, и стойку. Снимаем заднюю тормозную колодку, при этом выводим из зацепления с разжимным рычагом, крепящимся на колодке, наконечник троса стояночного тормоза (отжав плоскогубцами его пружину).

— Снимаем переднюю тормозную колодку

Для ее снятия аналогичным образом отсоединяем опорную стойку.

Сразу же после того как тормозные колодки сняты, стягиваем проволокой поршни тормозного цилиндра, для предотвращения их самопроизвольного выдвижения.

Особенности установки новых тормозных колодок и сборки тормозного механизма задних колес автомобиля Рено Логан 1

— Устанавливаем новые тормозные колодки в порядке обратном снятию

Подробнее: «Особенности сборки задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1».

— Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном в исходное состояние

В исходном состоянии расстояние между крайними точками наружных поверхностей накладок должно составлять 202,45±0,25 мм (измеряем штангенциркулем). Если это не так, изменяем длину распорной планки. Отводим рычаг регулятора зазоров в сторону и шлицевой отверткой вращаем храповую гайку (резьба для левого колеса левая, для правого правая). Повторяем измерение. Добиваемся искомого расстояния.

— Одеваем тормозной барабан и закрепляем его новой гайкой ступицы

— Устанавливаем колесо

Проделываем процедуру замены тормозных колодок для тормозного механизма второго заднего колеса.

После окончания работ (когда автомобиль уже стоит на колесах) необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза для регулировки положения тормозных колодок. Со стороны тормозных механизмов задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров. Следует нажимать на педаль тормоза, пока щелчки не прекратятся.

Вывешиваем задние колеса и вращаем их при опущенном ручнике. Вращение должно быть свободным. Тормозные колодки могут слегка задевать за барабан, но не мешать вращению.
Примечания и дополнения

— Тормозные колодки задних тормозных механизмов различаются на правые и левые, передние и задние, поэтому их нельзя менять местами.

— Детали механизма регулировки зазора и распорной планки для каждого тормозного механизма разные, их так же нельзя менять местами и переставлять.

— Вместе с заменой задних тормозных колодок рекомендуется заменять их опорные стойки с чашками и пружинами.

— Нельзя применять для очистки накладок тормозных колодок и тормозных барабанов бензин, солярку и другие продукты с минеральной основой. Можно применять уайт-спирит, ацетон, иные растворители, спирт.

— После снятия тормозного барабана следует оценить степень его износа. Максимально допустимый его внутренний диаметр составляет 181,25 мм (Рено Логан с двигателем 1,4 л) и 204,45 мм (Рено Логан с двигателем 1,6 л). В случае превышения максимального износа тормозные барабаны заменяем (парой).

Еще статьи по тормозной системе автомобилей Рено Логан 1

— Устройство и принцип действия задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1

— Загорелась лампа-сигнализатор неисправности тормозной системы в щитке приборов автомобиля Рено Логан

— Замена передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

Как заменить (поменять) задние тормозные колодки на Рено Логан (Сандеро)?

Начали поскрипывать колодки при торможении.

Износ передних определить легко,да и на форуме уже много об этом написали.А вот как определить износ задних?

Снял колесо,там — тормозной барабан.Но он ничем не прикручен.Как его снять?

И второй вопрос: можно ли заменить задние колодки самому и где купить в Питере?

В1

Задние колодки на Рено Логан подлежат замене примерно в два разе реже, чем передние. Необходимость возникает при достижении критического износа или обнаружении физических дефектов на тормозных барабанах и колодках.

Для качественной замены барабанных колодок следует приготовить:

• вороток с головкой на 30;
• отвёртку;
• плоскогубцы;
• штангенциркуль;
• средство WD-40 или небольшое количество бензина;
• комплект новых барабанных колодок.

Пошаговое руководство
1. Опустить рычаг ручника вниз.

2. Ослабить болты крепления колеса. Поднять домкратом одну сторону и установить автомобиль на надёжную опору.

3. Открутить колесо. Снять защитный металлический колпачок. Открутить гайку головкой на 30. Она фиксирует ступичный подшипник с тормозным барабаном.

4. Снять барабан и почистить механизм тормозов от грязи и пыли.

5. Снять пружину регулятора и сам регулятор.

6. Снять верхнюю пружину, которая стягивает тормозные накладки.

7. Снять чашки с пружинами на опорах передней и задней колодок.

8. Вынуть планку с регулятором зазора.

9. Снять нижнюю пружину, которая стягивает колодки.

10. Отсоединить трос ручника.

11. Установить новые колодки и собрать механизм заднего тормоза в обратном порядке.
12. Проверить штангенциркулем расстояние между внешними поверхностями колодок. Оно должно быть равно 205,45 ± 0,25 мм. Расстояние меняется путём изменения длины распорной планки. На ней есть гайка с левой резьбой. Вращать её можно отвёрткой, освободив храповый механизм.

13. Очистить барабан и установить его.
14. Закрутить новую гайку ступичного подшипника.
15. Установить колесо.

В той же последовательности провести замену колодок на втором колесе. Потом 6–8 раз нажать тормоз. Будут слышны щелчки, так работает автоматическая регулировка просвета между барабаном и колодками. После окончания регулировки щелчки не будут слышны. Подтянуть при потребности тросы стояночного тормоза.

На заключительном этапе проверить:

• свободное вращение колёс при незатянутом ручнике;
• уровень жидкости в гидросистеме тормозов.

В2

Или посмотрите видео-инструкцию:

Замена задних тормозных колодок на Рено Логан 2

Необходимость выполнения работы определяем в процессе проверки технического состояния тормозной системы.

При утапливании тормозных поршней в цилиндры уровень тормозной жидкости в бачке увеличится, поэтому откачайте из бачка часть тормозной жидкости. После замены тормозных колодок проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости (см. тут). Если тормозные колодки изношены только с одной стороны, то необходимо заменить колодки с обеих сторон автомобиля.

Детали заднего тормозного механизма: 1 — пружина. 2 — чашка: 3 — передняя тормозная колодка: 4 — верхняя стяжная пружина: 5 — автоматическое регулировочное устройство, 6 — пружина задней тормозной колодки: 7 — задняя тормозная колодка: 8 — опорная стойка: 9 — нижняя стяжная пружина

Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем тормозной барабан (см. тут).
3. Отсоединяем от рычага колодки трос привода стояночного тормоза.

4. Придерживая опорную стойку с обратной стороны, пассатижами надавливаем на чашку, поворачиваем на 90’…

… и снимаем чашку и пружину опорной стойки.

5. Извлекаем опорную стойку.

6. Аналогично снимаем опорную стойку другой колодки.
7. Разводим тормозные колодки в стороны и. чтобы не повредить пыльники, аккуратно выводим их упоры из тормозного цилиндра…

…и снимаем тормозные колодки.

8. Отсоединяем от тормозных колодок нижнюю …

…и верхнюю стяжные пружины.

9. Выводим регулировочное устройство из зацепления с задней тормозной колодкой.

10. Отсоединяем пружину от колодки и снимаем ее и регулировочное устройство.

11. Снимаем пружину с регулировочного устройства.

12. Аналогично отсоединяем регулировочное устройство и пружину от передней колодки.

Установка
1. Тщательно очищаем места контакта тормозных колодок со щитом тормозного механизма…

…и наносим на них специальную смазку для тормозных механизмов.

2. Устанавливаем тормозные колодки в обратной последовательности.
3. Перед установкой тормозного барабана обрабатываем его рабочую поверхность…

…и накладки колодок специальным очистителем тормозов.
4. Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности.
5. Аналогично заменяем колодки с другой стороны автомобиля.
6. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки тормозных колодок и проверяем регулировку стояночного тормоза (см. тут)..

Замена передних и задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками

Исправно функционирующие тормозные колодки необходимы для безопасного управления автомобилем. Чтобы система торможения работала эффективно, важно своевременно устанавливать новые. На Рено Логан выполнить замену передних и задних колодок можно своими руками, руководствуясь простой инструкцией.

Когда необходима замена тормозных колодок на Рено Логан

Срок эксплуатации колодок на Рено Логан неограничен, поэтому замена требуется только при возникновении неисправности или максимально возможном износе фрикционных накладок. Для надлежащего функционирования тормозной системы толщина колодки с учётом основания должна превышать 6 мм. Также замена требуется при установке нового диска тормозного механизма, отслаивания фрикционных накладок от поверхности колодок, замасливании накладок либо возникновении на них дефектов.

Управление автомобилем со стёртыми или неисправными колодками ухудшает эффективность системы торможения и может стать причиной аварии. Необходимость замены показывают такие симптомы, как стук, дребезжание, скрип при остановке автомобиля и увеличение тормозного пути. На практике колодки на Рено Логан стираются через 50–60 тыс. км пробега и начинают греметь.

Износ не всегда бывает равномерным на обоих колодках.

Тормозной механизм заднего колеса со снятым барабаном: 1 — задняя тормозная колодка; 2 — чашка пружины; 3 — рычаг привода стояночного тормоза; 4 — распорная планка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колёсный цилиндр; 7 — рычаг регулятора; 8 — пружина регулятора; 9 — передняя колодка; 10 — щит; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — опорная стойка

Набор инструментов

Для самостоятельной установки новых тормозных колодок требуется подготовить:

• домкрат;
• отвёртку с прямой шлицей;
• смазку для тормозных механизмов;
• накидной ключ на 13;
• рожковый ключ на 17;
• средство для очистки колодок;
• ёмкость для тормозной жидкости;
• раздвижные пассатижи;
• противооткатные упоры.

Какие расходники лучше выбрать: видеогид «За рулём»

Как поменять задние

Чтобы заменить комплект задних колодок на Рено Логан, поэтапно выполните следующие действия.

1. Поставьте противооткатные упоры на передние колёса и домкратом поднимите заднюю часть машины.

   Поддомкратьте кузов авто

2. Открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.

   Снимите колесо

3. Плоской отвёрткой сдвиньте колодку по направлению к тормозному диску, чтобы утопить поршень в рабочем цилиндре.

   Утопите поршень в цилиндр

4. Ключом на 13 открутите нижний крепёж суппорта, придерживая ключом на 17 гайку от случайного проворачивания.

   Снимите нижнее крепление суппорта

5. Поднимите суппорт наверх и извлеките старые колодки.

   Откройте суппорт и выньте колодки

6. Снимите металлические пластины (направляющие колодок), очистите их от ржавчины и налёта, после чего поставьте на прежнюю позицию.

   Очистите пластины от ржавчины и сора

7. Вытащите направляющие пальцы суппорта и обработайте их смазкой для тормозных механизмов.

   Обработайте механизм смазкой

8. Установите комплект колодок и соберите конструкцию в обратном порядке.

   Закройте крышку и закрутите болт

Как сменить задние колодки с большим износом (видео)

Как заменить передние

Установка новых передних колодок выполняется по следующей инструкции.

1. Зафиксируйте задние колёса противооткатными упорами и поднимите на домкрате передние колёса.

   Поднимите перед кузова на домкрате

2. Снимите колёса и вставьте отвёртку в пространство между суппортом и колодкой, вдавливая поршень в цилиндр.

   Вдавите поршень

3. Накидным ключом открутите фиксатор суппорта и поднимите его откидную часть.

   Снимите крепление суппорта

4. Выньте колодки из их направляющей и снимите фиксирующие скобы.

   Выньте старые колодки и скобы

5. Очистите посадочные места колодок от следов коррозии.

   Используйте щётку по металлу

6. Нанесите пластичную смазку на поверхность направляющей и поставьте новые колодки.

   Поставьте новые колодки, перед этим смазав направляющие

7. Опустите суппорт на изначальное место, закрутите фиксирующий болт и наденьте колесо.

   Опустите суппорт и завинтите крепёжный боль. Поставьте колесо на место

Видео о том, как менять передние

Специфика замены колодок на автомобиле с ABS

Меняя тормозные колодки на Рено Логан с ABS (антиблокировочной системой торможения), нужно выполнить несколько дополнительных действий. Датчик ABS потребуется снять перед установкой колодок, чтобы не повредить его. Провод датчика ABS, расположенный под рулевым наконечником, невозможно демонтировать на время работы, поэтому важно соблюдать аккуратность и обеспечить его сохранность.

Конструкция тормозных колодок для автомобилей с ABS предусматривает наличие отверстия для датчика системы. Планируя выполнить замену, важно приобрести подходящий комплект колодок, совместимый с антиблокировочной системой.

Советы по подбору подходящих по размерам расходников на видео

Проблемы при выполнении работ своими руками

В ходе замены колодок на Рено Логан есть риск возникновения проблем, которые нужно исправить для правильной работы тормозов.

• Если колодки не получится снять без усилий, достаточно обработать место их посадки средством WD-40 и спустя несколько минут приступить к работе.
• Когда при закрытии суппорта элемент поршня, выступающий из рабочего цилиндра, создаёт препятствие, необходимо раздвижными пассатижами до конца утопить поршень.
• Чтобы во время установки колодок из бачка гидропривода не вытекала тормозная жидкость, нужно откачать её в отдельную ёмкость и по завершении работы залить обратно.
• В случае если во время установки был повреждён защитный чехол направляющих пальцев суппорта, следует убрать его и заменить новым, предварительно сняв скобу с направляющей тормозных колодок.
• При возникновении щелей между колодками и тормозными дисками требуется отжать педаль тормоза, чтобы комплектующие встали на нужную позицию.

При условии правильной замены колодок система торможения будет работать надлежащим образом, а также повысится безопасность управления автомобилем. Потратив небольшое количество времени на самостоятельную установку колодок, вы сможете продлить срок службы тормозного механизма и предотвратите опасные ситуации на дороге.