Разное | Трофи маркет

Схема предохранителей рено логан 2: схемы блоков и реле с описанием
29.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет
схемы блоков и реле с описанием
Стандартные предохранители Рено Логан 2 поколения предназначены для защиты силовых цепей автомобиля от перегрузки и короткого замыкания. Подобное назначение актуально для всех поколений и модификаций, включая машины Dacia 1 и последующих версий.
Для удобства ремонта и обслуживания основная масса вставок расположена в монтажниках, где также сосредоточены реле.

Предохранители под капотом
Моторный отсек установлен за аккумуляторной батареей. Как выглядит корпус блока можно посмотреть на фото.

Основная панель предохранителей ответственна за защиту силовых цепей главного электрооборудования, обеспечивающего нормальную работу установки.
Предохранители в салоне
Модели 2014 – 2017 и последующих годов устанавливаются в специальной нише под приборной панелью. Основная роль вставок – защита вспомогательных блоков и цепей от перегрузки.
Схема предохранителей
Расположение блоков для моделей первого поколения 2008-2011 и второго 2018 годов практически не отличается. Оба элемента (салонный и подкапотный) смонтированы по аналогичному принципу.

На фото выше представлена расшифровка предохранителей под капотом и в салоне.
Распиновка
Сильно отличается для моделей 2007-2012 и 2014-2018 годов. Машины первого поколения не имеют отдельных элементов, которые монтируются во второй версии.
Представить общую распиновку блока невозможно по причине сложности.
Описание
На Логане второго поколения используются предохранители стандартного типа и строения. Внутри детали присутствует плавкий элемент, который при скачке напряжения перегорает. Так происходит размыкание электроцепи и агрегат отключается. Для удобства использования элементы делаются со смотровыми щелями или в прозрачном корпусе.
Реле действуют по другому принципу. На корпусе узла присутствует несколько выводов. Низковольтная сторона подключается к управляющей цепи агрегата. При подаче напряжения внутри замыкается высоковольтная группа, так происходит включение мощных потребителей.
Предохранитель и реле кондиционера: где находится
На моделях 2006 и 2015 годов расположение вставок и реле значительно отличается. В первой модификации авто агрегат не устанавливался. Рассматривать построение цепи лучше на авто после рестайлинга.
Муфта компрессора кондиционера запитана через элемент EF10. Деталь подкреплена реле eR4. Обе вставки монтируются под капотом.
Вспомогательные системы прибора запитаны через вставки F39 и R1.
Стартер
На авто в новом кузове после 2016 года, предохранитель включения стартового устройства находится под номером F37. Силовые участки цепи питаются от отдельной релюшки, смонтированной на левом крыле автомобиля. Непосредственный запуск ДВС осуществляется от втягивающего реле, установленном на корпусе электромотора.
Вентилятор охлаждения
На авто с кондером предохранитель системы охлаждения двигателя устанавливается под капотом — eF12. Кулер работает на одной скорости, если требуется более интенсивный обдув, цепь проходит через указанный элемент.

Ближний свет
Лампы головной оптики имеют собственные реле, смонтированные на корпусе устройства. Цепи ближнего света проходят через предохранители F4 и F5 для левого и правого борта.
Дальний свет
Аналогично устроена система питания оптики в режиме дальнего освещения. Здесь за питание ламп отвечают вставки F2, F3 для левого и правого осветительного элемента.
Предохранитель габаритов
Питание огней разделено на два контура. Передняя часть питается от предохранителя F7. Задок работает от вставки F6. Релюшки габаритов установлены отдельно от блока. Элементы производитель разместил под приборкой.
Магнитола
На авто после 2013 года аудиосистема подключена одновременно через два предохранителя. Первый F16 отвечает за работу устройства от замка зажигания. Второй элемент F32 питает магнитофон напрямую от аккумуляторной батареи.
Звуковой сигнал
Независимо от модификации, предохранитель клаксона устанавливается на автомобиль в одном месте. На популярных модификациях авто – это вставка F10.

Стоп-сигналы
Активация выполняется от датчика, смонтированного под педалью тормоза. Далее на прибор поступает напряжение через вставку F18.
Центральный замок
Оборудование ЦЗ разделено на две части. Силовые магистрали замыкаются от предохранителя F30. Кнопки управления запитаны от F29.
Реле и предохранители омывателя
Питание моторчика лобового стеклоомывателя выполнено от вставки F15. Работа дворников контролируется элементом F38.
Реле и предохранитель поворотов: где находится
Отдел проводки ламп запитан от элемента F24. Реле находятся вне блока, подобное расположение обусловлено желанием производителя сэкономить полезное пространство.
Печка
Реле отопителя устанавливается на позиции R4. Выключатель замыкает контакты силовой магистрали мотора печки. Предохранитель расположен на тыльной стороне монтажной панели в приборке.
Ходовые огни
Система выполнена на экономных лампах, что позволяет запитать цепь от одного предохранителя. Здесь за работу освещения отвечает элемент F17.
Противотуманные фары
Система ПТФ более нагружена, здесь применены энергоемкие потребители, что заставляет производителя устанавливать силовой предохранитель Ef8 в моторном отсеке. Для задней части машины противотуманки вынесены на F9.
Реле дворников
Питание на мотор дворников поступает через элемент F15. Универсальная вставка также ответственна за защиту других цепей.
Задний ход
Переключатель на КПП подает сигнал к лампе через элемент F15.
Обогрев заднего стекла
Отдельно следует рассмотреть систему защиты и питания нагревательного тенна ветрового стекла кормовой части авто. Напряжение на прибор подается через управляющий предохранитель F16, который подключен к реле R2.
Предохранитель АБС
Элементы антиблокировочной системы разделены на два контура по левому и правому борту авто. Датчики защищены от Ef3/6 для каждой стороны машины.
Втягивающее реле Логан 2
Устройство стартера представляет собой сложный узел без которого невозможно запустить силовую установку автомобиля. Деталь смонтирована на корпусе стартера.
Зарядка аккумулятора
Система зарядки АКБ не меняется с 2005-го машины. здесь присутствует реле и силовой предохранитель. Оба элемента расположены между генератором и накопителем энергии.

Подсветка приборов
Стандартная вставка находится на позиции F31 салонного блока.
Стеклоподъемники
Для разгрузки бортовой цепи машины и упрощения конструкции проводки, изготовитель разбил систему приводов стеклоподъемников на два контура. Передний отсек питается через F1. Задние двери запитаны через элемент F8.
Подушки безопасности
Конструкция подразумевает наличие всего одного предохранителя. В Логане второго поколения – это F20.
Освещение салона
Если на машине перестала работать подсветка внутри, первым делом следует проверить элемент F7, смонтированный в салоне.
Предохранитель ДХО
Информация уже указана выше — F17
Реле зажигания
Система сложна. Агрегаты разделены на два участка. Первый защищается от EF11. Вторая часть eR5 питает модуль ЭСУД.

Реле-регулятор генератора
Регулятор монтируется непосредственно возле агрегата. Устройство отвечает за контроль и выравнивание напряжения, поступаемого в бортовые магистрали.
Оригинал или аналог
Беря в учет исключительно элементы – нет разницы в используемых предохранителях. На авто устанавливаются вставки единого образца.
Если дело касается реле, одна половина представляет собой общепринятые устройства. Вторая версия используется только на описываемом авто. Для примера можно взять реле вентилятора. Оригинал продается под артикулом 20240041. Если деталь перегорела или повреждена, ее можно заменить сторонним аналогом. Единственной разницей будет качество производства – аналоги обычно менее долговечные.
Снять и заменить блок предохранителей
Следует придерживаться простого алгоритма действий.
1. Надежно закрепить машину в устойчивом положении.
2. Отключить силовые жилы от аккумулятора.
3. Снять крышку монтажника, используя подходящий инструмент.
4. Освободить крепления устройства и вынуть его с посадочного места.
5. Отсоединить от блока контактные клеммы проводов, после этого деталь можно полностью снять с машины.
Как снимаются блоки можно посмотреть на видео.
Замена предохранителей
Периодически один или несколько элементов в машине перегорает и требуется их замена. Поломка считается нормой, если происходит единично, без повторений. При обслуживании авто рекомендуется замену выполнять специальным пинцетом или щипцами. Вынимать вставку из гнезда руками запрещено.
Также следует придерживаться номинала элемента. Если в гнезде ставится предохранитель на 25 ампер, монтировать на его место деталь с отличающейся маркировкой категорически запрещается.
Возможен ли ремонт
Блоки Логан 2 условно подлежат ремонту и восстановлению. Обычно агрегат меняется целиком, но если проблема не серьезная, можно обойтись и обращением к квалифицированному электронщику.
Итог
Стандартные вставки Логана 2 поколения достаточно надежны и просты в обслуживании. Замена поврежденного реле или плавкой вставки не доставит труда даже малоопытным автолюбителям.
Предохранители, реле, их расположение и назначение Renault Logan / Sandero (Рено Логан / Сандеро) — Статьи — LOGAN & SANDERO — Руководства по ремонту
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля сбоку панели приборов с левой стороны и в под капотом пространстве с левой и правой стороны аккумуляторной батареи.
Предохранители можно извлечь и проверить визуально. Если вам не удается извлечь предохранитель руками, вы можете использовать специальный пинцет. Перегоревший предохранитель легко идентифицировать по поврежденному элементу . Вы также можете проверить предохранитель на наличие электропроводности при помощи омметра или тестера для проверки электрической цепи на обрыв — если электропроводности нет, предохранитель перегорел. На каждом предохранителе указан номинал.
Учтите, что предохранитель можно заменять только предохранителем такого же номинала. Запасные предохранители расположены в блоке предохранителей. Если вы используете запасной предохранитель, всегда заменяйте его при первой же возможности, чтобы в блоке всегда были запасные предохранители различных номиналов.
Предупреждение! Ни в коем случае не устанавливайте предохранитель большего номинала и не соединяйте выводы проводов подручными средствами вместо использования предохранителя, так как это может стать причиной повреждения электрической цепи и возгорания.
Если предохранитель перегорел, обязательно проверьте электрическую цепь на наличие следов короткого замыкания. Проверьте систему на наличие оголенных проводов или проводов с истертой, расплавленной или прогоревшей изоляцией. Если вы замените предохранитель, прежде чем установите причину его повреждения, новый предохранитель также перегорит.
Иногда предохранитель может перегорать или становиться причиной размыкания электрического контура без видимых причин. Коррозия предохранителя и выводов блока предохранителей может стать причиной повреждения контактов предохранителя. В таком случае удалите следы коррозии при помощи щетки с металлическим ворсом или наждачной бумаги, затем распылите на выводы предохранителя средство для очистки электрических контактов.
Предохранители, их номера и назначения расположенные в салоне
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей в салоне , (крышка блока в панели приборов снята), расположенном в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой. Цепи, защищаемые предохранителями (показаны на фото), приведены в таблице
Кроме того, реле и предохранители расположены в монтажном блоке в подкапотном пространстве (крышка монтажного блока снята). В табл. 10.2 указаны обозначения блоков и назначение установленных реле и предохранителей.
Следует иметь в виду, что на конкретной модели автомобиля могут отсутствовать некоторые цепи, указанные в таблице, и различаться положения блоков.
1-й вариант расположения предохранителей в моторном отсеке
10.2б. Номера реле и предохранителей в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке (левая часть)
10.2a. Номера реле и предохранителей в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке (правая часть)
таблица 10.2
2-й вариант расположения
Замена предохранителей
1. Для получения доступа к монтажному блоку снимите крышку в панели приборов.
ЗАМЕТКА
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения реле и предохранителей, а также находятся запасные предохранители 1 различных номиналов и пластмассовый пинцет 2 для извлечения предохранителей из монтажного блока.
2. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.
ВНИМАНИЕ
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
3. Извлеките заменяемый предохранитель с помощью пинцета.
4. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
ЗАМЕТКА
Запасные предохранители разных номиналов расположены на обратной стороне крышки монтажного блока.
5. Для доступа к монтажному блоку, расположенному в подкапотном пространстве, отожмите левый…
6. …и правый фиксаторы крышки. ..
7. …затем снимите крышку монтажного блока.
8. При необходимости замены извлеките реле (предохранитель), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Электрическая Схема Логан — tokzamer.ru
Электросхема звукового сигнала 1 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 — блок предохранителей в салоне; 3 — звуковой сигнал Рено.

Электрооборудование электросхемы Рено Логан 2 Электрооборудование электросхемы Рено Логан Все электрооборудование, то есть электрические элементы и электрическая проводка, имеют два контактных провода.

Ключ для определения цвета провода bl — синий, br — коричневый, ge — желтый, gn — зеленый, gr — серый, го — красный, sw — черный, Ii — лиловый, ws — белый. Поэтому отрицательный полюс батареи также посредством кабеля связан с кузовом.
Проверка АКБ и электрической цепи на Рено — потери в сети при закрывании<noscript><img src='/800/600/https/zinref.ru/avtomobili/Reno/000_Reno_Duster_2015/000/201.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/WBZ0EgpTRxE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>

Ключ для определения цвета провода схема — синий, br — логан, ge — желтый, gn — зеленый, gr — серый, го — красный, sw — черный, Ii — лиловый, ws — белый. Так предохранители предотвращают перегорание электрической цепи, в случае высокого тока, посредством того, что перегорают .

Число в черном квадрате показывает место реле на плате реле и держателей предохранителей.

Сами реле лишь управляются с помощью выключателей и переключателей, которые управляют относительно небольшими токами.

Это поле символизирует плату реле с держателями предохранителей и подключение к положительному по тенциалу. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель замок зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Иммобилизатор Выключатели панели приборов Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Раздел

Предохранители и реле расположены на Рено Логан в двух местах, в моторном отсеке и в в салоне машины. Вертикальные линии вверху входят в поле, которое обычно имеет серый фон.

Почему не запускается двигатель на рено 8 клапанный на Рено Логан, Логан2, Сандеро часть1
Схемы электрооборудования
Чтобы читать электрические схемы, нужно знать условные обозначения узлов и деталей, а также важнейшие графические условные обозначения. В случае необходимости увеличения рисунка электросхемы — щёлкните по изображению.

Все схемы предоставляются абсолютно бесплатно и без регистрации.

Схема электропривода зеркал Renault Logan 1 — блок предохранителей в салоне; 2 — блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 — электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 — электропривод правого наружного зеркала заднего вида с обогревом.

Схема электропривода зеркал Renault Logan 1 — блок предохранителей в салоне; 2 — блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 — электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 — электропривод правого наружного зеркала заднего вида с обогревом. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания.

Внизу цепь тока оканчивается горизонтальной линией, которая символизирует присоединение к корпусу. Выберете из списка справа нужную Вам электросхему.

Присоединение к корпусу обычно осуществляется непосредственно через кузов или через провод, который соединяется с кузовом.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания.
Причина почему не заводится рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2 часть2
Войти/зарегистрироваться
Ближний свет — схема 1 — блок предохранителей А в моторном отсеке; 2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 — блок предохранителей в салоне; 4 — правая передняя фара; 5 — левая передняя фара; 6 — комбинация приборов. Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар — схемы электрооборудования 1 — насос омывателя ветрового стекла; 2 — комбинация приборов; 3 — коммутационный блок салона; 4 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5 — рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера; 6 — блок предохранителей в салоне; 7 — блок реле в моторном отсеке.

Кузов — типа седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Если нужно отыскать неисправность в электрооборудовании или установить дополнительные электрические агрегаты, то без принципиальной схемы не обойтись, так как на ней показано токопрохождение и соединение проводов. Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар — схемы электрооборудования 1 — насос омывателя ветрового стекла; 2 — комбинация приборов; 3 — коммутационный блок салона; 4 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5 — рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера; 6 — блок предохранителей в салоне; 7 — блок реле в моторном отсеке.

Непосредственно на обозначении реле отмечены контакты.

Задние противотуманные фонари Renault Logan 1 — блок предохранителей А в моторном отсеке; 2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 — блок предохранителей в салоне; 4 — левый задний фонарь. Схема электропривода зеркал Renault Logan 1 — блок предохранителей в салоне; 2 — блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 — электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 — электропривод правого наружного зеркала заднего вида с обогревом. По заказу автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой ABS тормозов. Чтобы путаницу проводов упорядочить хотябы на схеме, отдельные пути тока расположены вертикально рядом друг с другом и пронумерованы.

Если нужно отыскать неисправность в электрооборудовании или установить дополнительные электрические агрегаты, то без принципиальной схемы не обойтись, так как на ней показано токопрохождение и соединение проводов. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания. В отдельных цепях могут быть объединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие электрические узлы и детали. Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар — схемы электрооборудования 1 — насос омывателя ветрового стекла; 2 — комбинация приборов; 3 — коммутационный блок салона; 4 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5 — рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера; 6 — блок предохранителей в салоне; 7 — блок реле в моторном отсеке.

В случае необходимости увеличения рисунка электросхемы — щёлкните по изображению. Дальний свет Рено Логан 1 — блок предохранителей А в моторном отсеке; 2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 — блок предохранителей в салоне; 4 — правая передняя фара; 5 -левая передняя фара. Если цепь тока прерывается квадратом, внутри которого стоит число, то это число указывает на путь тока, которым продолжается цепь. Рядом с названием детали номером может быть указан соответствующий путь тока, который снова встречается на схеме внизу на горизонтальной линии.
Электростеклоподъемники передних дверей Renault Logan 1 — выключатель электростеклоподъемников передней пассажирской двери; 2 — электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 3 — электродвигатель стеклоподъемника двери водителя; 4 — блок предохранителей в салоне; 5 — импульсный выключатель электростеклоподъемников двери водителя. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. Электросхема звукового сигнала 1 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 — блок предохранителей в салоне; 3 — звуковой сигнал Рено.
Чтобы путаницу проводов упорядочить хотябы на схеме, отдельные пути тока расположены вертикально рядом друг с другом и пронумерованы. Сами реле лишь управляются с помощью выключателей и переключателей, которые управляют относительно небольшими токами. Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. Конечно, в плате реле также имеется внутреннее соединение через корпус, Тонкие линии в поле показывают, как связаны между собой цепи тока внутри платы. Непосредственно на обозначении реле отмечены контакты.
Как читать электрические схемы автомобиля
Присоединение к корпусу обычно осуществляется непосредственно через кузов или через провод, который соединяется с кузовом.
Передняя подвеска Задняя подвеска Проверка и регулировка углов установки колес Раздел 8. Чтобы читать электрические схемы, нужно знать условные обозначения узлов и деталей, а также важнейшие графические условные обозначения. Коробки передач, устанавливаемые на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, практически одинаковы по конструкции, имеют одинаковые передаточные числа и различаются только размерами картера сцепления, что обусловлено применением на этих двигателях сцеплений разного диаметра.
Кузов — типа седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания. В итоге вся электросхема автомобиля выполнена по однопроводному принципу, где плюс идет до потребителей отдельным проводником, через реле и выключатели, а второй подводящий проводник является сам кузов автомобиля.
Коробка передач пятиступенчатая механическая. Непосредственно на обозначении реле отмечены контакты. Поэтому отрицательный полюс батареи также посредством кабеля связан с кузовом. Подготовка к техосмотру.
Вертикальные линии вверху входят в поле, которое обычно имеет серый фон. Схема электропривода зеркал Renault Logan 1 — блок предохранителей в салоне; 2 — блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 — электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 — электропривод правого наружного зеркала заднего вида с обогревом.
Иногда дублируется проводником. Электросхема звукового сигнала 1 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 — блок предохранителей в салоне; 3 — звуковой сигнал Рено. В случае необходимости увеличения рисунка электросхемы — щёлкните по изображению. Сами реле лишь управляются с помощью выключателей и переключателей, которые управляют относительно небольшими токами. Все схемы предоставляются абсолютно бесплатно и без регистрации.
Если нужно отыскать неисправность в электрооборудовании или установить дополнительные электрические агрегаты, то без принципиальной схемы не обойтись, так как на ней показано токопрохождение и соединение проводов. В случае необходимости увеличения рисунка электросхемы — щёлкните по изображению. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания. В этой части вы найдёте схемы таких модулей, как электропривод зеркал, противотуманные фары, электростеклоподъемники передних дверей, электровентилятор системы отопления и вентиляции салона и другие. Для увеличения — кликните на картинке.
Например, только того, что к положительному зажиму фары подается напряжение, недостаточно, если цепь тока одновременно не замкнута через соединение к корпусу. Подготовка к техосмотру. Сами реле лишь управляются с помощью выключателей и переключателей, которые управляют относительно небольшими токами. В этой части вы найдёте схемы таких модулей, как электропривод зеркал, противотуманные фары, электростеклоподъемники передних дверей, электровентилятор системы отопления и вентиляции салона и другие.
Как читать электрические схемы
Расположение предохранителей рено сандеро 2. Рено сандеро степвей где находятся предохранители
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности
при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 1.6 л
Механическая часть дизельного двигателя 1.5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Разработка субкомпактного хэтчбека Renault Sandero, на 70 % унифицированного с бюджетным седаном Renault Logan, началась в 2005 году. Полномасштабное производство модели стартовало в 2007 году на заводе имени Айртона Сенны в Бразилии. В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн. евро, из которых 149 млн. евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, еще 223 млн. евро — в индустриальные инвестиции.
Параллельно с базовой версией Sandero бразильские инженеры представили внедорожную версию Sandero Stepway с увеличенным на 20 мм дорожным просветом, массивными колесными арками и несколько измененным оформлением экстерьера.

С февраля 2008 года Renault Sandero стал продаваться не только в Бразилии, но и в соседней Аргентине, а в марте того же года состоялась европейская премьера модели на автосалоне в Женеве. Серийное производство под брендом Dacia Sandero началось в Румынии, а в 2009 году сборку Sandero наладили в Южной Африке и России.
Европейская премьера Sandero Stepway состоялась 7 мая 2009 года на международном автосалоне в Барселоне, а в продажу на большинстве европейских рынков модель поступила в сентябре того же года.
Надежность, достойное качество сборки, довольно привлекательная внешность, а главное — доступная цена сделали Sandero и Sandero Stepway весьма популярными во многих странах мира. Однако за годы производства назрела необходимость освежить облик и техническое оснащение этих моделей.

В сентябре 2012 года состоялась премьера второго поколения Renault Sandero и Sandero Stepway. Дизайнеры основательно потрудились над обликом автомобиля: изменились фары головного освещения, задние фонари, бамперы и решетка радиатора. В целом экстерьер заметно посвежел.

Sandero Stepway традиционно отличается от обычного хэтчбека увеличенным дорожным просветом, защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и рейлингами на крыше. В остальном как внешне, так и конструктивно модели полностью идентичны.

Изменениям подвергся и салон. Чрезмерная скромность и утилитарность остались в прошлом: приборную панель украсили хромированные вставки, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии имеется возможность регулировки руля по высоте, появились подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние электростеклоподъемники и магнитола с USB-портом. В комплектациях подороже покупатель получает кожаный руль, электропривод наружных зеркал с подогревом, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией.

Как и прежде, Sandero отличается вместительным для своего класса багажным отсеком объемом 320 л. Если же сложить спинки задних сидений, полезный объем увеличится почти вдвое.

В линейку силовых агрегатов Sandero второго поколения входят как бензиновые, так и дизельные моторы. Помимо уже знакомых по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанных 1,6-литровых бензиновых двигателей мощностью соответственно 82 и 102 л. с., а также 1,5-литрового дизеля мощностью 84 л. с. автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый бензиновый мотор мощностью 73 л. с. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
Платформа Sandero Stepway, как и прежде, имеет переднюю подвеску со стойками McPherson и заднюю подвеску с торсионной балкой, однако при этом инженеры несколько перенастроили ходовую часть.
В 2013 году Sandero прошел серию краш-тестов по версии Euro NCAP, по результатам которых получил очень неплохой рейтинг безопасности — четыре звезды.
Renault (Dacia) Sandero — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль с доступной ценой. Sandero Stepway к тому же позволяет чувствовать себя уверенно на городских дорогах далеко не лучшего качества, а также преодолевать легкое бездорожье. «Издательство Монолит»
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Sandero/ Sandero Stepway, выпускаемых с 2012 года.

Renault (Dacia) Sandero / Sandero Stepway
1.2 MPi (D4F) Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1149 см3	Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Расход (город/шоссе): 7,8/5,2 л/100 км
1.6 8V (К7М) Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 9,8/5,8 л/100 км
1.6 16V (К4М) Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 9,4/5,8 л/100 км
1.5 dCi (К9К) Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1461 см?	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 4,1/4,5 л/100 км

Действия в чрезвычайных ситуациях
Эксплуатация
Двигатель

3. Замена предохранителей

Предохранители в салоне

При возникновении неисправности одного из электроприборов прежде всего проверьте соответствующие предохранители.
Снимите крышку (А), взяв ее за ручку(1).
Схема расположения и назначение предохранителей приведены в таблице (4), приклеенной на внутренней стороне крышки, см. также таблицу далее.
Свободные гнезда для предохранителей использовать не рекомендуется.
ВНИМАНИЕ
Проверьте соответствующий предохранитель и при необходимости замените его обязательно новым, имеющим тот же номинал.
Предохранитель с большим значением номинального тока может вызвать перегрев электрической сети (риск возникновения пожара) в случае чрезмерного потребления электрической энергии оборудованием.
Предохранитель извлекается из гнезда с помощью пинцета (3).

Предохранители и реле в автомобиле выполняют важные функции. Так предохранители предотвращают перегорание электрической цепи, в случае высокого тока, посредством того, что перегорают сами. Реле же коммутируют высокие токи в защитном кожухе распределительного щитка, что также в разы снижает вероятность возгорания. Сами реле лишь управляются с помощью выключателей и переключателей, которые управляют относительно небольшими токами. Предохранители и реле расположены на Рено Логан в двух местах, в моторном отсеке и в в салоне машины. Именно о расположении, назначении, номинальных характеристиках (ток) реле и предохранителей, мы и расскажем в нашей статье.

Предохранители и реле Рено Логан (с 2014 года) в моторном отсеке

Монтажный блок расположен слева, под крышкой. Для того чтобы снять крышку отогните клипсы и поднимите ее вверх.

Перед вами предстанет примерно следующая картина.

№ Ef — предохранитель, Er- реле	Сила тока, А (номинал)	Питаемая цепь
Ef 1	40	Правый элемент обогрева ветрового стекла
Ef 2	40	Левый элемент обогрева ветрового стекла
Ef 3	50	ABS/ESP
Ef 4	60	иммобилайзер, цепь питания предохранителей в салоне F28-F31
Ef 5	60	Питание цепей предохранителей в салоне F11 , F23-F27 , F34 и F39
Ef 6	30	ABS/ESP
Ef 7	30	обогрев заднего стекла и зеркал
Ef 8	15	противотуманные фары передние
Ef 9	15	обогрев сидений
Ef 10	15	муфта кондиционера (комплектация с кондиционером)
Ef 10	25	первая скорость электровентилятора (комплектация без кондиционера)
Ef 11	25	предохранитель для реле системы управления двигателем
Ef 12	40	электровентилятор системы охлаждения
Ef 13	15	система управления двигателем
Er 1	35	реле левого обогрева стекла
Er 2	35	реле правого обогрева стекла
Er 3	20	реле топливного насоса
Er 4	20	реле компрессора кондиционера или первой скорости электровентилятора (в зависимости от комплектации)
Er 5	35	реле управления двигателем

Предохранители и реле Реле Логан (с 2014 года) в салоне (панель приборов)

Также часть предохранителей и реле находятся в салоне на панели приборов. Установлены они с торца слева. Снимая крышку, вы увидите следующее…

F1	30	электростеклоподъемники передние
F2	10	дальний свет левая фара
F3	10	дальний свет правая фара
F4	10	ближний свет левая фара
F5	10	дальний свет правая фара
F6	5	задние габариты, подсветка номера, подсветка
F7	5	передние габариты
F8	30	электростеклоподъемники задние
F9	7.5	задний противотуманный фонарь
F10	15	звуковой сигнал
F11	20	центральный замок
F12	3	ABS/ESP
F13	10	освещение салона, климатическая установка
F14	5	датчик угла поворота руля
F15	15	стеклоомыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода
F16	5	аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости
F17	7.5	ДХО
F18	7.5	стоп сигнал
F19	5	система управления
F20	5	подушки безопасности
F21	—	резерв
F22	5	резерв
F23	—	резерв
F24	15	указатель поворота
F25	10	противоугонная система
F26	15	блок управления электрооборудованием
F27	20	подрулевые выключатели (вход на ближний свет)
F28	—	резерв
F29	25	подрулевые выключатели (вход на дальний свет)
F30	—	резерв
F31	10	щиток приборов
F32	7,5	аудиосистема
F33	15	прикуриватель
F34	15	диагностический разъем
F35	5	обогрев наружных зеркал
F36	5	привод зеркал
F37	30	стартер
F38	30	стеклоочиститель
F39	40	кондиционер
R1	35	реле кондиционера
R2	35	реле заднего обогрева стекла

Надо отметить, что Рено Степвей создан на базе Логана и имеет точно такие же блоки, предохранители и реле, если машины соответствуют между собой по году выпуска и комплектации. Про предохранители и реле Рено Степвей можно

В популярном автомобиле Рено используется 2 комплекта предохранителей для защиты электроцепей. Один устанавливается под торпедой салона с панелью приборов. Второй стационарно смонтирован под капотом моторного отсека. Его легко найти в районе аккумулятора. Главное назначение плавких перемычек заключается в надежной защите электрической разводки при достижении силы токов свыше пределов установленных (расчетных) показателей.

Каждому предохранителю Сандеро отводится строго определенная силовая или вспомогательная электрическая цепь. При появлении повышенных значений тока он защищает оборудование и провода автомобиля путем перегорания.

Перегорание определенного предохранителя будет указывать на потенциальное место проводки с возможным коротким замыканием.

Правильно установленная перемычка позволит избежать появления более серьезных неисправностей Рено Сандеро и возможного возгорания.

БП под капотом

Монтажный блок размещается слева от аккумулятора. Содержит компоненты защиты силовых цепей Рено и систем контролирующих работу двигателя.

БП моторного отсека предназначен для защиты:

Замка зажигания и скоммутированных с его помощью потребителей;
Электропитания ЭБУ для блока управления двигателем;
Силовых реле вентиляторов и питания главного реле;
Электроснабжения блока предохранителей возле панели приборов;
Реле кондиционера, насосов топлива и омывателя фар.

БП под торпедой

Предназначение сборки соответствует конструктивным особенностям и строго рассчитывается при проектировании. БП слева от торпеды располагается недалеко от рычага фиксации капота. При необходимости проверки деталей и замены потребуется демонтаж пластмассовой декоративной накладки.

Монтажный БП предназначен защищать:

Системы освещения;
Сигнализации;
Электропитания узла приборов;
Электропитания ЭБУ для блока контроля двигателя;
Проводки обогрева и прикуривателя;
Электроприводов и обмоток реле.

Для слаботочных цепей Рено нет необходимости использовать более сложные защитные элементы. Плавкие предохранители хорошо себя оправдывают и просто меняются в дорожных условиях. Для мощных потребителей обогрева, вентиляторов отопителя и охлаждения двигателя предусматривается подключение посредством мощных контактов реле.

Замена

Перед началом проведения работ по замене следует убедиться в неисправности детали с помощью прибора. При снятии перемычек требуется обязательное отключение «минусовой» клеммы на выводах аккумуляторной батареи. Перед установкой новых элементов требуется грамотно определить и устранить причину неисправности.

Для извлечения перемычки малых размеров потребуется помощь пинцета-съемника, размещенного на крышке сборки салона и имеющего специальные концы. Предохранительные элементы большого размера легко вынимаются пальцами. В случае плотной посадки и затруднений с извлечением допускается аккуратное поддевание отверткой с тонким шлицом.

Проверить блок в отсеке мотора нетрудно при отведении фиксатора крышки. После снятия крышки неисправный элемент иногда виден визуально — обрыв плавкой перемычки. Защитный блок предохранителей торпеды доступен путем поддевания крышки до расцепления с защелками.

Цепи питания электрооборудования автомобиля защищены плавкими вставками и предохранителями. Лампы фар, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в подкапотном пространстве. Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей расположенном в салоне, в левом торце панели приборов, под пластмассовой крышкой. Информация актуальна для моделей Рено Логан 2 (L8) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.


Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне
Номер предохранителя (сила тока/реле)	Цвет предохранителя	Назначение предохранителя/реле
1 (30 А)	Зеленый	Переключали свеклоподъемников передних дверей, электродвигатель стеклоподъемника двери водителя
2 (10 А)	Красный	Дальний свет левой блок-фары
3 (10 А)	Красный	Дальний свет правой блок-фары
4 (10 А)	Красный	Ближний свет левой блок фары
5 (10 А)	Красный	Ближний свет правой блок-фары
6 (5 А)	Cветло-коричневый	Габаритный огонь левого заднею фонаря, габаритный огонь левого переднего фонаря, фонари освещения номерного знака, выключатель блокировки электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального заика и аварийной сигнализации, переключатели стеклоподъемников задних дверей, аудиосистемы, блок управления климатической установкой
7(5 А)	Cветло-коричневый	Габаритный огонь правого заднего фонаря, габаритный огонь правого переднего фонаря, круиз-контроль, переключатели стеклоподъёмников передник дверей, блокировка электростеклоподъемников задних дверей, выключатели центрального замка и аварийной сигнализации, переключатели электростеклоподъемников левой и правой задних дверей — панели приборов, переключатели аудиосистемы, панель управления климатической установкой
8 (30 А)	Зеленый	Переключатели электростеклоподъемников задних дверей на панели приборов
9 (7.5А}	Коричневый	Габаритный огонь левого заднего фонаря
10 (15 А)	Синий	Звуковой сигнал
11 (20 А)	Желтый	Электроприводы замков задник дверей, замка двери водителя, замка багажника
12 (3 A)	Розовый	ЭБУ ABS и ESP, выключатель стоп-сигнала, иммобилизатор
13 (10 А)	Красный	Плафон освещения багажника, плафон освещения салона, блок управления климатической установкой, ЭБУ климатической установки
14 (5 А)	Светло-коричневый	Датчик угла поворота рулевого колеса
15 (15 А)	Синий	Электронасос омывателя ветрового стекла, свет заднего хода, габаритный тот. в правом заднем фонаре, левый задний фонарь
16 (5 А)	Светло-коричневый	Аудиосистемы. ЭБУ системы контроля парковки, блок сигнализации непристегнугого ремня безопасности, цепь управления реле обогрева заднего стекла
17 (7,5 A)	Коричневый	Подрулевой переключатель наружного оснащения и указателей поворота
18 (7.5 А\|	Коричневьй	Габаритный огонь в задних фонарях, дополнительный стоп-сигнал
19 (5 А)	Светло-коричневый	ЭБУ системы управления двигателем, комбинация приборов, цепь управление реле топливного насоса, цель управления реле стартере
20 (5 А)	Светло-коричневый	ЭБУ системы пассивной безопасности
21 (5 А)	Светло-коричневый	Резерв
22 (5 А)	Светло-коричневый	Резерв
23 (20 А)	Желтый	Цепи электропитания прицепа
24 (15 А)	Синий	Цепи питания предохранителей 12, 13, 14 и 36
25 (10 А)	Красный	Иммобилзатор
26 (15 А)	Синий	Наружные зеркала заднего с электроприводом, боковые указатели поворота
27 (20 А)	Желтый
28 (15 А]	Синий	Реле звукового сигнала
29 (25 А)	Белый	Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота
30 (-)		Резерв
31 (10 А)	Красный	Панель приборов
32 (7.5 А)	Коричневый	Аудиосистема, электровентилятор отопителя
33 (15 А)	Синий	Прикуривать
34 (15 А)	Синий	Диагностический разъем, аудиосистема, блок интерфейса мультиплексной сети
35 (5 А)	Светло-коричневый	Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
36 (5 А)	Светло-коричневый	Джойстик управления наружными зеркалами заднего вида
37 (30 А)	Зеленый	Стартер
38 (30 А)	Зеленый	Подрулевой переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового окна, электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна
39 (40 А)	Оранжевый	Система кондиционирования, отопления и вентиляции
R1		Реле электровентилятора отопителя
R2		Реле электрообогрева заднего стекла


НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ. РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Номер панели реле/предохранителей	Номер предохранителя (сила тока)/реле	Назначение реле/предохранителя
777-1
	1 (15 А)	Подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота
	2 (15 А)	Электрообогрев передних сидений
	3 (30 А)	Электрообогрев стекла задка
	4 (30 А)	ЭБУ антиблокировочной системы (ABS) и системы курсовой устойчивости (ESP)
	5 (60 А)	Электропитание предохранителей 11, 23. 24, 25, 26, 27, 34 и 39 в монтажном блоке в салоне
	6 (60 А)	Электропитание предохранителя 2 в монтажном блоке в салоне
	7 (50 А)	ЭБУ автоблокировочной системы (ABS) и системы курсовой устойчивости ESP
597-1	D1	Диод компрессора кондиционера
	D2	Диод электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
	3	Резерв
	4	То же
	5	Цепи системы управления двигателем
	6	Резерв
	7	То же
	8	»
	R1	Реле блокировки системы впрыска
	R2	Реле управления компрессором кондиционера (при наличии кондиционера), реле малой частоты вращения злектровентилятора воздухонагревателя (при отсутствии кондиционера)
	R3	Реле топливного насоса
597-2	1 (30А)	Резерв
	2 }

✅ Снять блок предохранителей рено меган 2

Renault Megane является старейшей моделью компании и радует автолюбителей с 1996 года. Даже новые автомобили способны выходить из строя, что уж говорить о машинах, купленных на вторичном рынке. Одним из слабых мест Megane является электрика. Дожди и сырая, влажная погода постепенно приводят к тому, что начинают окисляться контакты фар. У дофейслифтинговых седанов помимо фонарей из-за перегрева может оплавиться рассеиватель. Это приводит к выходу из строя блоков розжига ксенонового света, которые стоят очень даже не дешево.

Электростеклоподъемники со временем могут выйти из строя, так как плохо защищены. Кнопки опускания и поднимания стекла тоже не блещут своей надежностью, даже в сухом виде способны заклинить. У автомобилей этой марки подчистую «накрывается» климат-контроль, так как заклинивает вентилятор. Пройдя тысячный километраж вовсе может отказать система, так как заклинивает компрессор кондиционера.

Не редко загорается датчик неисправности airbag, погасить его можно, достаточно проинспектировать электроразъем, находящийся под сиденьем водителя. Стоит прислушиваться к своему автомобилю. Если поворачивая руль, водитель слышит щелчок, то замене будет подлежать блок рулевых переключателей.

Чтобы как можно реже возникали проблемы по эксплуатации Мегана, нужно чистить отверстия водостоков перед ветровым стеклом. Иначе скопившаяся вода в будущем создаст неприятности с термошумоизоляцией моторного щита. Все эти поломки выльются в кругленькую сумму хозяину авто. Чтобы не доводить до грандиозных поломок, необходимо периодически проверять состояние электрики, не должна скапливаться вода.

Инструменты, необходимые для снятия блока предохранителей

Электроника Рено Меган находится под защитой плавких предохранителей, что позволяет хорошо защитить оборудование от различных поломок, позволив надолго продлить его жизнь.

Если какая-то система не функционирует, значит, предохранитель перегорел, нужно его заменить. Если необходимо снять блок предохранителей в салоне, то никакие инструменты не понадобятся, достаточно иметь не кривые руки. Чтобы снять блок из-под капота, нужны будут отвертка и ключ на 10, чтобы откручивать гайки.

Расшифровка схемы блока предохранителей в салоне Рено Меган 2

Блок предохранителя защищен пластиковой крышкой, достаточно ее отщелкнуть. Далее необходимо внимательно рассмотреть щиток салона, чтобы обнаружить перегоревший предохранитель.

С помощью схемы не сложно выявить расположение нужного элемента. Зачастую ломается печь. За нее отвечает ячейка номер 30, с маркировкой – SP3, перепутать не возможно.

Таблица БП в салоне Renault Megane 2

В салоне авто имеется предохранительный элемент комбинации приборов с маркировкой ВСР3, ячейка под номером 25. Рядом находится важное реле управления электрооборудованием салона. Маркировка ВР77 в ячейке 20 найдется довольно-таки быстро. Также стоит присмотреться к ячейке 10 с маркировкой SР 2. Если этот элемент будет неисправен, то полностью перестанут работать электростеклоподъемники.

Блок предохранителей в салоне

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей расположен снизу и слева от руля, за панелью.

Схема блока предохранителей

Назначение предохранителей в салоне автомобиля

№	A	Описание
С	30	Вентиляция салона
D	30/40	Задние электрические стеклоподъемники или реле стеклоподъемников
Е	20	K84 и L84: Люк с электроприводом
Е	40	E84: Реле гидравлического блока люка.
F	10	Компьютер АБС или электронная программа стабилизации
грамм	15	Радио – многофункциональный дисплей – реле насоса омывателя фар – реле насоса омывателя фар 2 – прикуриватель первого ряда (на K84 и L84) – сиденье водителя и пассажира с подогревом – двунаправленный насос омывателя лобового и заднего стекла – реле обогревателя дизельного двигателя – управление кондиционером панель – блок управления кондиционером – компьютер жесткой складной крыши (на E84) – датчик возврата (на E84) – внутреннее зеркало заднего вида (на E84) – центральный коммуникационный блок – центральный блок сигнализации
ЧАС	15	Стоп-сигналы
К	–	Не используется
L	25	Стеклоподъемник водителя
M	25	Стеклоподъемник пассажира – реле стеклоподъемника
N	20	Блок питания для потребителей: Панель приборов, Радио, Многофункциональный дисплей, Электрический переключатель зеркал заднего вида, Блок управления сигнализацией
О	15	Главный электромагнитный звуковой сигнал – диагностический разъем – реле насоса омывателя фар – реле 2 насоса омывателя фар – компьютер жесткой складной крыши (на E84) – контроль монитора автошколы
п	15	Электродвигатель очистителя заднего стекла (на K84)
р	20	Блок управления климатической установкой ЦЭКБС – реле дополнительного оборудования 1
S	3	K84 и L84: Вентилятор датчика температуры салона – внутреннее зеркало заднего вида – датчик света и дождя
T	20	Подогрев сидений пассажира и водителя
U	20	Электрозамок или запирание дверей
В	15	E84: прикуриватель
W	7,5	Обогрев зеркал заднего вида переднего пассажира и водителя
Реле
A	40	Электрическое окно
В	40	Аксессуары 1

Расшифровка схемы монтажного блока предохранителей в моторном отсеке

Нужно открыть капот, отсоединить от аккумулятора клеммы. Пренебрежение этим окажется печальными последствиями для автомобиля. Можно увидеть, что блок предохранителя находится справа, в подкапотном пространстве.

Далее нужно открутить винты, которые крепят аккумулятор, и снять его. Следующий шаг – открутить крышку блока предохранителя. Открутить гайку ключом на 10 и снять хомут с пучком проводов, открутив винты, которые крепят блок предохранителя. Записывать место нахождения каждого из устройств не надо, их можно поставить только на прежнее место. Заменив блок, поставить все на место в обратной последовательности.

Таблица МБП в моторном отсеке Renault Megane 2

Схема расположения предохранителей под капотом

В этом блоке находятся элементы, отвечающие за электрооборудование двигателя, наружное освещение.

Например, если перебои с освещением ближних фар, то с помощью схемы возможно без труда найти вышедший из строя предохранитель.

Таблица БП под капотом Renault Megane 2

LPG имеет коричневый цвет, отвечающий за климат-контроль в салоне авто, прикуриватель, кнопку выключателя аварийной сигнализации, и центрального замка. Маркировки RRG и RPD красного цвета в ответе за лампу дальнего света левой и правой фары соответственно. Предохранители, которые находятся под капотом, отвечают за все световые приборы, стеклоочиститель, питание сжиженным газом.

Как снять блок предохранителей на Renault Megane 2 и Scenic 2:

Снять блок предохранителей автомобилей Renault Megane 2 и Scenic 2 достаточно просто:

1) Для начала снимем боковую панель около руля.

2) Снимаем боковую панельку.

3) Снимаем панель с кнопками и отсоединяем тоненькой отверткой или с помощью шила разъем питания.

4) Откручиваем болты и извлекаем панель под рулевой колонкой.

5) Теперь можем посмотреть на салонный блок.

6) Необходимо нажать на защелку и вытащить этот блок.

7) Перед нами выпавший блок с реле и предохранителями. Преступаем к извлечению его из-под капота.

Нужно открыть капот и снять пластмассовую пластину, затем отвинтить 2 болта защитной крышки, ведь именно там расположен блок предохранителей.

9) Вытаскиваем аккумуляторную батарею, ЭБУ, площадку под АКБ, крышку предохранителей, вытягиваем плату.

10) Далее следует отсоединить разъемы.

11) Снимаем клеммы аккумулятора.

12) Вытаскиваем аккумулятор.

13) Необходимо открутить крепящие болты ЭБУ машины. Первым откручивается верхний болт, а затем уже нижний.

14) Аккуратно отсоединить разъемы – 3 штуки, идущие к блоку управление.

15) Снимаем ЭБУ.

16) Откручиваем болт и снимаем блок предохранителей.

17) Блок сидит плотно, поэтому тянуть нужно потихоньку.

18) Отсоединяем клеммы, чтобы полностью вытащить блок.

19) Так выглядит блок предохранителей сверху.

20) А вот так снизу.

Если в один не прекрасный день все же на Renault Megane начала давать сбой электрика, то стоит запомнить, что предохранители, отвечающие за свет, климат-контроль, стеклоочистители расположен в блоке предохранителей возле аккумулятора. Проблемы в салоне автомобиля решаются снятием боковой панели, панели с кнопками и панели под рулевой колонкой.

Renault Megane 2. МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА

Магнитолу Прикуриватель За первые три прибора несут ответственность предохраняющие детали с маркировкой 30, а сама деталь с номером SP3, поэтому перепутать с другим будет сложно.
Около него расположено реле которое отвечает за все электрооборудование в салоне, имеет обозначения BP77 с ячейкой Если поворачивая руль, водитель слышит щелчок, то замене будет подлежать блок рулевых переключателей.

Чтобы не доводить до грандиозных поломок, необходимо периодически проверять состояние электрики, не должна скапливаться вода. Инструменты, необходимые для снятия блока предохранителей Электроника Рено Меган находится под защитой плавких предохранителей, что позволяет хорошо защитить оборудование от различных поломок, позволив надолго продлить его жизнь.

Если расположение предохранителей на рено меган 2 система не функционирует, значит, предохранитель перегорел, нужно его заменить. Если необходимо снять блок предохранителей в салоне, то никакие инструменты не понадобятся, достаточно иметь не кривые руки.

Схема предохранителей рено меган 2

Чтобы снять блок из-под капота, нужны будут отвертка и ключ на 10, чтобы откручивать гайки. Расшифровка схемы блока предохранителей в салоне Рено Меган 2 Блок предохранителя защищен пластиковой крышкой, достаточно ее отщелкнуть.

Также в подкапотном пространстве Рено Меган 2 размещаются несколько элементов, непосредственно отвечающих за работу световой наружной оптики. Если перестали работать огни расположение предохранителей на рено меган 2 сигнализации, следует заменить плавкую деталь вилочного типа с артикулом 10А.

Также нельзя обойти вниманием и такие ячейки, каккоторые в свою очередь контролируют работоспособность приборов всего дальнего и соответственно ближнего света. Они также ответственны за работу без исключения всех лампочек, размещенных в блок-фарах.

Рено Сандеро лампа ближнего света Подводим итоги Блок предохранителей, то есть плавких защитных элементов на Рено Меган 2 имеет определённую схему, поэтому поиск конкретного элемента не затруднен.

Схема предохранителей поможет провести без проблем ремонтные работы вышеописанного плана осуществлять самостоятельно. Это сэкономить нервы, деньги, время.

Схема электрооборудования чертеж автомобиля рено меган 2 схема замка рено меган 3 схемы электрооборудования меган 3. На cd представлена оригинальная документация по электрооборудованию renault logan электрические схемы. Клуб владельцев и любителей рено лагуна club renault laguna показать сообщение отдельно таблица предохранителей. Инструкция фото схема.

Рено меган 2 — предохранители и реле

В табл. Блок предохранителей рено меган 2. Электросхемы renault laguna ii.

Предохранители рено логан. Блок предохранителей и реле в салоне этот блок расположен на передней поверхности приборной панели слева. Монтажный блок предохранителей в салоне назначение предохранителей см. Renault laguna 2 предохранитель прикуривателя.

Renault laguna 2. Схема блока предохранителей mazda mpv.

Схемотехника для начинающих скачать бесплатно электро схемы рено лагуна журнал. Схемы электрооборудования renault laguna ii. Блок предохранителей рено сценик схема. Откройте крышку блока предохранителей так, чтобы туда можно было просунуть руку и нажать на выступы 1.

Схема подключения стеклоподъемников рено логан

Схема включения электростеклоподъемников задних дверей Renault Logan

Схема включения электростеклоподъемников задних дверей: 1 – выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 2 монтажный блок предохранителей в салоне; 3 – выключатель блокировки задних стеклоподъемников: 4 – выключатель стеклоподъемника правой задней двери; 5 – электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери; 6 – электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЁМА

1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — левый подрулевой переключатель; 3 — левый задний фонарь; 4 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1 — коммутационный блок; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — насос омывателя; 4 — правый подрулевой переключатель очистителя и омывателя; 5 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 6 — комбинация приборов

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

1 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 4 — электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери; 5 — электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ

1 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — выключатель блокировки задних стеклоподъемников; 4 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери; 5 — электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери; 6 — электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — реле обогрева заднего стекла; 3 — коммутационный блок; 4 — элемент обогрева заднего стекла; 5 — комбинация приборов

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВОМ

1 — блок предохранителей в салоне; 2 — регулятор управления электроприводами наружных зеркал; 3 — правое наружное зеркало; 4 — левое наружное зеркало

В принципе я уже давно привык к логановскому расположению кнопок. Однако увидел, что в новом Логане схема управления стеклоподъемниками немного изменена. Там кнопки эсп передних дверей расположены в дверях. Двойная в водительской и обычная в пассажирской… Затеял перенос кнопок ЭСП в двери. Передние ЭСП — начало…

Перенос кнопок ЭСП в двери. Передние ЭСП.

Эх, прикольная торпеда, ее бы в Ларгус… в новом MCV и LODGY именно такая стоит…

Кнопками задних эсп тоже не очень удобно пользоваться, особенно с подлокотником. А пассажирам на втором ряду, когда их трое, или моему пацану в кресле тем более.

В новом Логане кнопки задних эсп из тоннеля убрали в двери, а кнопки на центральной консоли теперь дублируют работу кнопок в задних дверях. И место подстаканника для второго ряда в тоннеле освободилось, очень удобно.

Что ж, понеслась…

Передние ЭСП

Начал с передних эсп, чтобы задние работали на время переделки. Если же начать с задних, и делать все по схеме, то передние не будут функционировать пока задние на переделке, за день и даже за два тут не управиться.

Надо сказать, я уже делал подобное на ВАЗ 2112, когда переносил кнопки с тоннеля в двери. Для этого использовал кнопки эсп Калина.

И стандартные вазовские фишки…

Купил сдвоенную фишку для блока и три обычных для остальных дверей.

Схема включения передних эсп, цвета проводов кнопок и штатных проводов соответствуют схеме.

Кстати на схеме провода, на одиночной фишке от контактов 3 и 6 черного цвета. Это потому что они соединены с контактом 5 массы, соответственно их надо предварительно разрезать.

Решил упростить задачу и подключить подсветку кнопок от провода питания кнопок.

Таким образом, в двери придется вести только по два провода, а подсветка кнопок работает при включении зажигания. Черный провод массы, и желтый провод питания, ну или любого другого цвета, но я решил не нарушать общую цветовую гамму проводов, используемую в автомобиле.

Провода старался использовать по максимуму штатные. Желтый провод питания от штатных кнопок на центральной консоли отрезал и подсоединил его к дополнительному желтому проводу из водительской двери, и такому же проводу из пассажирской. Провода массы провел от обоих дверей сюда же. Соответственно от штатных кнопок провод массы отрезал и соединил с этими проводами. Голубой провод подсветки к штатным кнопкам отрезал и заизолировал.

Провода, шедшие на двигатели, тоже отрезал от штатных кнопок и соединил между собой по схеме выше. Это позволило не протягивать дополнительные два провода от кнопок водительской двери к кнопке пассажирской.

Далее снимаем карты дверей, как это делать писать не буду, в интернете море информации. Хотя сам первый раз это делал на Ларгусе, было страшновато, боялся сломать что-нибудь, обшивка с герметиком поддалась с большим трудом, половина клипс осталась в двери, выковыривал их потом.

Вырезаем отверстия для кнопок в подлокотниках дверей обычным строительным ножом, плюс я использовал ножовку по металлу для твердого пластика в основании внутренней ручки двери.

Отверстие для блока в водительской двери…

Блок вставлен. Немного отличается по цвету…

— бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

ДОМ
Бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

Недавний поиск

— бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

ДОМ
Бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

Недавний поиск

2007 pontiac g6 схема двигателя

Hitron dns proxy

St Augustine Outlets gucci

Скачать: ДИАГРАММА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ PONTIAC PDF Лучше всего то, что их можно найти, использовать и загрузить совершенно бесплатно, поэтому на все.Схема системы охлаждения двигателя Понтиак PDF может быть не интересным чтением, но схема системы охлаждения двигателя Понтиак наполнена ценными инструкциями, информацией и предупреждениями. Chevrolet Malibu, Pontiac G6 и Saturn Aura стали оснащаться этим двигателем в 2007 году (ранее Malibu и G6 имели не-VVT мощностью 201 л.с. (150 кВт) 3,5 л LX9). В 2008 году рейтинги SAE снизили номинальную мощность до 219 л.с. (163 кВт), сохранив крутящий момент как есть.

Плата за превышение скорости, штат Вашингтон

Pontiac G6 2007, термостат охлаждающей жидкости двигателя от Gates®.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был безопасным в дороге на долгие годы, воспользуйтесь этим продуктом Gates. Разработан с максимальным вниманием к деталям и изготовлен из …

Sar b6p 9-миллиметровые патроны

Подробные характеристики и технические характеристики седана Pontiac G6 GT 2007 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и более. Читайте отзывы, просматривайте нашу машину … 01 ноя 2018 · Pontiac Torrent (2007) — схема предохранителей. Год выпуска: 2007 г.Блок предохранителей на приборной панели. Блок предохранителей панели приборов расположен на стороне пассажира на центральной консоли слева от перчаточного ящика возле пола.

Ff skin generator

2006 Pontiac G6 Remote Start Wiring — требуется электрическая схема дистанционного стартера Bulldog RS82 для Pontiac 2006 G6 спасибо … сердце системы охлаждения транспортных средств. Обновление 2006 pontiac g6 электрическая схема Culturebeeco chevy s10 схема системы охлаждения запчасти автозапчасти pontiac g6 2006 ремень схема 2006 pontiac g6 стерео электрическая схема.Схема системы охлаждения Pontiac G6 — Бесплатная схема для студенческого Jeep Cherokee XJ 1984-2001 2 5-литровая 4-цилиндровая система охлаждения двигателя

Зерновой бункер комбайна John deere 9610

С помощью этого руководства для ремонтных мастерских Pontiac G6 вы можете выполнить любую работу сервисными центрами Pontiac и механиками от: замены свечей зажигания, тормозной жидкости, замены масла, ремонта двигателя, неисправностей электрооборудования; и многое другое; Руководство пользователя Pontiac G6 2007 года в формате PDF включает в себя: подробные иллюстрации, чертежи, схемы и пошаговые инструкции… 2007 Pontiac G6 не заводится, возможные причины? 6 ответов. Вчера мой pontiac G6 2007 года не заводился в продуктовом магазине, и мне пришлось буксировать его. Фары, приборная панель, радио, обогреватель, дворники работают, загорается индикатор проверки двигателя, и я слышу одиночный щелчок …

Выходной стол Руссо

Схема двигателя Pontiac G6 2008 года — вот вы на нашем сайте, это изображения о схеме двигателя pontiac g6 2008 года опубликованы Эллой Бруйяр в категории 2008 31 октября 2019 г. Вы также можете найти другие изображения, такие как электрическая схема pontiac, схема деталей pontiac, запасные части pontiac, электрическая схема pontiac, руководства по ремонту pontiac, pontiac… 8fa 2007 Pontiac G6 3 5 Схема проводки датчика моторного масла | pdf. 08 Расположение блока предохранителей для Pontiac G6, где находится Pontiac G6 | pdf.

Nirma hot picture

Двигатель G6 2007 года изменился больше, а стандартные боковые подушки безопасности торса и боковые шторки (фактически представленные в конце 2006 модельного года) были новыми. Последний из когда-либо произведенных Pontiac, G6 2010 года, был построен в начале 2010 года, когда GM перезапустила сборочную линию Orion для производства последней версии 2010 …

Зарядное устройство для аккумуляторов могильника

Выхлопная система Pontiac G6 2007 года работает от выпускного коллектора или коллектор) фланец, соединенный с двигателем, вплоть до выхлопного патрубка сзади.Между ними вы обычно найдете гибкую трубу, каталитический нейтрализатор или два, среднюю трубу, резонатор, глушитель и несколько футов тщательно проложенной выхлопной трубы. Схема двигателя Pontiac G6 2008 года — вот вы на нашем сайте, это изображения схемы двигателя Pontiac G6 2008 года, опубликованные Эллой Бруйяр в категории 2008 31 октября 2019 г. Вы также можете найти другие изображения, такие как электрическая схема pontiac, схема деталей pontiac , запчасти для понтиак, электрические схемы понтиак, руководства по ремонту понтиак, понтиак…

Видео по установке замка гаражных ворот Clopay

15 августа 2019 · 2007 Pontiac G6 Wiring Diagram 2 Random 2 2007 Pontiac G6 … 2002 pontiac grand am engine схема; Схема предохранителей pontiac grand am 2002 года выпуска;

Как собрать цифровой zettelkasten

Ответ (1 из 3): 06 Pontiac G6, 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель. Ремень проходит по внешней стороне коленчатого вала, компрессора и генератора переменного тока. Когда я говорю «снаружи», я имею в виду, что ребристая сторона ремня идет на ребристые шкивы.Внешняя гладкая поверхность подходит только под что-то одно. Pontiac — G6 — Схема подключения — 2007-2007 2003-2005 — Pontiac — Vibe 2WD — 4 цилиндра L 1.8L MFI DOHC — 32973402 1967-1981 — Pontiac — Firebird — 8 цилиндров S 6.6L 4BL OHV —31377302

Оценка 104 dlab

Получите лучшие предложения на крепления двигателя для Pontiac G6 2007 года, когда вы покупаете самый большой в Интернете … PONTIAC G6 2005-2007 (3,5 л, V6) — НАБОР ИЗ 4 ДВИГАТЕЛЕЙ И ОПОРЫ ТРАНСМИССИИ . …

Silent hunter iptv

Модель G6, модернизированная в 2005 году, пришла на смену Grand Am как модель среднего размера от Pontiac.Он снова доступен как купе, кабриолет и седан. В 2007 году купе получит более мощный базовый двигатель V6 мощностью 224 лошадиных силы против 201 лошадиных сил в 2006 году. Кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручка тормоза теперь входят в стандартную комплектацию купе.

2011 dodge ram 1500 предохранитель переменного тока

2006 Pontiac G6 Remote Start Wiring — требуется электрическая схема дистанционного стартера Bulldog RS82 для Pontiac 2006 G6 спасибо … Модернизированный в 2005 году, G6 заменил Grand Am в качестве среднего Pontiac. размер предложения.Он снова доступен как купе, кабриолет и седан. В 2007 году купе получит более мощный базовый двигатель V6 мощностью 224 лошадиных силы против 201 лошадиных сил в 2006 году. Кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручка тормоза теперь входят в стандартную комплектацию купе.

Chrysler p0868

Крышка термостата Malibu, Malibu Maxx. Импала, Монте-Карло. Аура. Vue. G6. 3.5л, 3.9л. 3.5L, 2007-10. 3.5L, 2007-08 гг. 3.9L, 2007-09. Включает термостат. 3,5 и 3,9 л … Припаркуйте Pontiac G6 2006 года выпуска в безопасном месте и откройте капот.Посмотрите на верхнюю часть кожуха вентилятора рядом с защелкой капота, чтобы увидеть схему расположения змеевикового ремня. Используйте эту схему при установке нового змеевидного ремня вокруг шкивов. Найдите крышку корпуса воздушного фильтра. Отсоедините датчик расхода воздуха от корпуса воздушного фильтра.

Сортировка и фильтрация Graphql

31 января 2014 г. · Онлайн-руководство по ремонту RepairSurge для Pontiac G6 2009 года выпуска. Когда он не работает плавно, перегревается, не может переключиться, нуждается в новом кислородном датчике, теряет масло из-под двигателя, издает визжащий звук, работает медленнее, чем обычно, физически вибрирует, имеет слабое рулевое управление, требуются новые свечи зажигания , не будет продолжать работать, не запустится, есть части, которые выходят из строя, или любая другая проблема… Это электрическая схема для Pontiac G6 2007 года — электрическая схема на фотографии, которую я получил непосредственно из пакета схемы рулевой колонки Pontiac G6 2006 года. Вы можете сохранить этот фотографический файл на свой компьютер. Щелкните изображение правой кнопкой мыши и сохраните фотографию.

Автомобиль с символом ключа на приборной панели hyundai

21 января 2020 г. · Видеорегистратор добавляет защиту любому водителю. Он помогает подробно описать любую аварию и может предоставить ключевые доказательства при подаче страхового иска или защиты от мошенничества, когда другой водитель… Я вижу этот красный электрический болт в приборной панели и знак проверки двигателя. Я помню, как прошлой ночью оставил аккумулятор включенным, а двигатель не работал, поэтому генератор не работал (глупый я). Мой джип не заводится. Моя батарея разряжена, и можно ли это исправить с помощью простой подзарядки, или это может быть …

Найдите комплекты для установки на приборную панель для автомобильного стерео CD-плеера, которые вы ищете в Интернете в Best Buy. … Автомобильные брелоки для замены; … Крепление InDash для большинства 1995 … Tesla Roadside Assistance тоже не могла подключиться к автомобилю.Точка доступа Wi-Fi рядом с автомобилем тоже не подключалась. Машине пришлось простоять пару дней, пока туда не добрался служебный рейнджер. Я взял с собой оба брелока для ключей, когда мы с сервисным рейнджером подошли к машине, а другой, который, по-видимому, был не совсем мертв, разбудил машину.

Независимо от того, являетесь ли вы новичком-энтузиастом Hyundai Sonata, опытным установщиком мобильной электроники Hyundai Sonata или поклонником Hyundai Sonata с Hyundai Sonata 2013 года выпуска, электрическая схема дистанционного запуска может сэкономить вам много времени.Жгут проводов в Hyundai Sonata 2013 становится все сложнее и труднее идентифицировать… Электропроводка дистанционного запуска Hyundai Sonata 2013 … 12 августа 2020 г. · Компания Hyundai Motor была основана в 1967 году, что делает ее одним из самых молодых автомобилей компании на мировом рынке. Однако, несмотря на это, менее чем за 50 лет компании со штаб-квартирой в Сеуле, Корея, удалось достичь уровня признанных японских, европейских и американских производителей автомобилей и выйти в лидеры по объемам продаж.

27 февраля 2017 г. · Привет, парни и девушки, пошел заводить мою мериву, вставил ключи во все огни, но когда я пошел, чтобы поджечь его, на приборной панели появилась машина с символом замка.

Патриот уаз реальный расход топлива на: 2019, 2.7 , , 13.0, , , SUV,

29.06.2021 Автор:alexxlab

Комментариев нет

три месяца, как один день

Читать статью в версии PDF

Поклонники не особенно клюют на доступность укороченного Uaz Patriot. Чаще они покупают более дорогие стандартные версии этого внедорожника. Почему?

С появлением в продаже версии Sport многие потенциальные владельцы UAZ Patriot задумались над выбором между короткой и длинной машинами. Длинная более вместительная, но вместе с тем нелегко с семиметровым радиусом разворота маневрировать и парковаться в узких городских двориках. С коротким вариантом проще, но в него входит меньше, да и козлит он гораздо охотнее длинной версии. Что выбрать?

Личный опыт

Меня как городского жителя, периодически выезжающего на разбитые загородные дорожки, короткий Patriot Sport устраивает больше, чем его длинный брат. По проходимости обе версии практически равны, а вот в мегаполисе Sport куда проворнее. Что касается ходовых качеств на асфальте, то короткобазный грешит неважной курсовой устойчивостью и довольно острым рулем.

Сначала это очень непривычно и некомфортно, зато потом к странному рысканию привыкаешь, и движение по магистрали со скоростью 110 км/ч перестает быть напряженным.

Три месяца и 5000 км, конечно, не дают права утверждать, что UAZ Patriot Sport — сверхнадежный автомобиль. Тем не менее за этот период ни одного серьезного отказа не было. Единственный раз, когда загорелась лампочка Check Engine после неудачной заправки в Ярославской области, согласитесь, поломкой назвать нельзя. «Потери на ремонт» составили четыре свечи зажигания и сброс ошибки блока управления двигателем. Ничего не поделаешь — ни один современный мотор «бодяжного» бензина не переносит!

Объективно

Разницы в расходах на содержание между «коротким» и «длинным» Patriot нет. Это и понятно — моторы, трансмиссия и ходовая часть у них одинаковые. Реальный расход топлива практически не отличается. У бензиновых версий он составляет 14–15 л/100 км в городе и 11–12 на трассе. А вот длина салона версии Sport заметно меньше, и трехметровые длинномеры в отличие от стандартного Patriot туда не входят. ..

Chevrolet Niva

Бензиновый мотор 1,7 л (80 л.с), 5-ступенчатая МКП. Один из самых востребованных компактных внедорожников. Секрет его успеха не только в удачности конструкции и невысокой цене. Основные недостатки — маломощный мотор и отсутствие ABS.

Renault Megane

Бензиновый двигатель 1,6 л (106 л.с), 4-диапазонный автомат. Добротный семейный хэтчбек с современным французским дизайном и высоким качеством отделки внутри. «Драйверских» амбиций лишен, зато очень приятен на ходу и удивительно легок в управлении.

Hyundai Genesis

Бензиновый двигатель 3,8 л (290 л.с), 6-диапазонный автомат. Большой, комфортабельный, богато оснащенный и солидный автомобиль, способный доставить удовольствие водителю. Но все-таки очень заметно, что лучшие места в нем — на заднем диване.

патриот расход топлива на 100 отзывы

Тэги: расход топлива ниссан, заказать патриот расход топлива на 100 отзывы, расход топлива фольксваген sharan 2001 г дизель.

реальный расход прадо 150 дизель, рав 4 2019 расход бензина, расход топлива 65115, дизель на газу расход, большой расход топлива карбюратор

дизель на газу расход Расход на бензине зимой от 14,5 до 18 литров на сотню. У отца дизельный Соренто зимой ест около 15-16. Расход по трассе/городу — означает сел и поехал. А если в течении недели каждый день прогревать и заводить по 10 раз проезжая 10-20 км в день естественно расход будет 20+ какой смысл обращать. УАЗ Патриот 2013 — отзыв владельца. Павел , Барнаул. Расход топлива по трассе: 15.0 л/100км. Про подушки двигателя вообще молчу. на 80ку одна стоит 3850р на патриота 500р. но на лэнде вы их поменяли и забыли а на патриоте следующий раз после зимы)) к коробке вопросов нет, мягкая все норм. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Рестайлинг 1 (2012). Рестайлинг 2 (2014). Рестайлинг 3 (2019). Отзывы владельцев. УАЗ Патриот – рамный автомобиль с повышенной проходимостью. Сборка началась в 2005 году. До сих пор производится тольк. количество топлива делю на пробег и умножаю на 100, получаю расход топлива на 100 км пути. В этот раз дам небольшие комментарии по пройденным отрезкам пути, это позволит лучше. Интересна ли Вам тема снижения расхода на Уаз Патриот? До новых встреч, Друзья Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника. Отзывы владельцев говорят о следующих показателях расхода топлива на 100 км для модификации автомобиля с 2.2, 2.3-литровым мотором под капотом: Вадим, Калуга. У меня УАЗ-3163 с 2.2-литровым дизельным движком. Итак, расход топлива на уаз патриот. Давным-давно, когда я ещё только подумывал о покупке уазика, я начал интересоваться вопросом прожорливости Патриота. Имея небольшой опыт эксплуатации бобиков и буханок, у которых он начинается от 20 л/100 км, я подумал, что новый ЗМЗ-409 Евро-4 должен кушать. Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника. Отзывы владельцев говорят о следующих показателях расхода топлива на 100 км для модификации автомобиля с 2. 2, 2.3-литровым мотором под капотом: Вадим, Калуга. У меня УАЗ-3163 с 2.2-литровым дизельным движком. Как сократить расход топлива на УАЗ Патриот. Отзывы реальных владельцев УАЗ Патриот зачастую говорят о том, что расход топлива у этого автомобиля существенно отличается от паспортного, причем в большую сторону. Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот. На трассе при соблюдении этого скоростного режима расход топлива УАЗ патриот на 100 км находится в диапазоне 14-16 л. На более высоких скоростях этот показатель заметно. УАЗ Патриот двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Бензиновые: 2,7, 128 л., механика, полный, 19 сек до 100 км/час. УАЗ Патриот отзывы владельцев. С двигателем 2.7 128 л. Максим, Ставропольский край. Отзывы о расходе топлива УАЗ Патриот 2.3 л 114 л.с дизель. Рамный полноприводный внедорожник УАЗ-3163 Патриот является дальнейшим развитием серии внедорожников, выпускаемых Ульяновским автомобильным заводом. Выпуск данного внедорожника начался в 2005 году и он предлагается не. В 2005 году Ульяновским автозаводом началось производство автомобиля высокой проходимости УАЗ Патриот. Конструктивно модель является глубокой модернизацией ранее выпускаемого УАЗ-3162 Симбир. большой расход топлива карбюратор расход на холостом ходу 4м41 дизель комэлрояль расход топлива l200 2 5 дизель механика

расход бензина паз 32054 расход бензина ниссан мурано расход топлива хендай галлопер 2 5 дизель расход топлива ниссан расход топлива фольксваген sharan 2001 г дизель реальный расход прадо 150 дизель рав 4 2019 расход бензина расход топлива 65115

Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул». Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Расход топлива Фольксваген Тигуан составляет от 6.1 до 9.9 л на 100 км. Volkswagen Tiguan выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. Средний расход топлива Фольксваген Тигуан 2.0 – 9.9 литра бензина. Реальные показатели расхода топлива Volkswagen Tiguan. Отзыв владельца Volkswagen Tiguan (2G) — наблюдение. Расход топлива турбо двигателя TSI можно отнести как к плюсам, так и к минусам в сравнении с простыми атмосферными двигателями. Плюсы. Про них пишут много и часто. Какой расход топлива ожидать от volkswagen tiguan?. Большой расход бензина или солярки связан не только с особенностями транспортного средства, но во многом зависит и от самого водителя. В других публикациях мы уже. У всех версий Фольксваген Тигуан расход топлива один из самых низких в классе. Предлагаются версии с механикои автоматом, передним или полным приводом, что расширяет возможность выбора и делает автомобиль более. Как уменьшить расход топлива Tiguan. Зная несколько правил, расход бензина Тигуан может существенно сократиться. В том числе, для этого нужно Volkswagen Tiguan. расход бензина. игорь 1979. 02.12.2019, 08:12. Стерлитамак. Еще расход очень зависит от бензина, если 95 то выше, если 100 то ниже. Зимой не мерил пока, но летом по трассе, по чекам и пробегу около семи, даже. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 1 поколение. Рестайлинг (2011). 2 поколение. Впервые кроссовер Фольксваген Тигуан от немецкой компании был представлен в 2007 году на автовыставке во Франкфурте. Volkswagen Tiguan – компактный внедорожник немецкого производства, на конвейере с 2007 года. Машина для российского рынка выпускается в Калуге, а европейская. Расход топлива Тигуан на 100 км при смешанном цикле составляет около 10 литров бензина. Это приятно радует его нынешних и будущих владельцев.

патриот расход топлива на 100 отзывы

Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/ Расход топлива Пежо 607 составляет от 6.7 до 10.2 л на 100 км. Peugeot 607 выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.2 л, 133 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 6,7. Дизельное топливо. 2.2 л, 133 л.с., дизель, АКПП, передний привод. 7,2. Базовый расход топлива Peugeot 607. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Peugeot 607. Год. Модификация. Расход по городу. Собственно, интересен расход топлива, причем не важно, бензин-дизель , в таком замечательном авто , как , Пежо 607. Владельцы данного экземпляра, пишите , указывайте объем двигателя, тип двигателя, тип коробки передач(МКПП, АКПП). Расход топлива в городе Расход топлива на трассе Смешанный расход топлива Добавить отзыв. Список последних сравнений разных автомобилей, сделанных посетителями сайта, которые включают Peugeot 607 2.2 HDI (133 л.с., дизель, 2000). Peugeot 607 2.2 HDI (дизель, 2000) Peugeot 607 2.2 16V. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход. Расход топлива Peugeot 607 (9D;9U) 4 дв. седан 2005 — 2009. Модификация. Расход топлива (в городе), л. на 100 км. 607 3.0 V6-24V. Отзыв владельца Peugeot 607 — наблюдение. При подъезде к пункту назначения, сделал одновременно два фото -на первом пробег и остаток топлива в баке, на втором средний расход и примерный расчетный остаток км до новой заправки. Полный размер. фото 1. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Peugeot 607 в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими моделями Пежо на WhoByCar.com. Peugeot 607 – данные по расходу топлива. Peugeot 607 – полноразмерный седан бизнес-класса, выпускаемый с 1999 по 2009 год. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Я владелец Peugeot 607 в предтоповом оснащении, с 204-сильным дизелем объемом 2,7 литра и автоматической трансмиссией. Потребление солярки не больше 12 литров. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Peugeot 607 Седан. Эксплуатационные характеристики. Расход топлива в городе. 9.3 л/100 км 25.29 US mpg 30.37 UK mpg. 4. Система питания. Дизель Н.В. Турбонаддува. Турбонаддув. патриот расход топлива на 100 отзывы. расход на холостом ходу 4м41 дизель комэлрояль. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Мерседес С-класс составляет от 2.2 до 16.1 л на 100 км. Mercedes-Benz C-Class выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин АИ-98, Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин Premium (АИ-98), Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Газ/бензин, Бензин АИ-91. Россия. Норма расхода топлива Мерседес-Бенц необходимы для работы АТП и организаций. Расход топлива Мерседес Бенц на 100 км относится к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей. Расход топлива мерседес бенц по техническим характеристикам конкретных моделей несколько ниже, чем по данным Министерства транспорта России. В технических характеристиках указаны 3 режима движения, в которых измеряется расход топлива. Это городской цикл, загородный цикл и смешанный. Нормы расхода топлива Мерседес и фактические данные владельцев Mercedes-Benz. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Mercedes-Benz. 414. A150. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019. Mercedes-Benz E-Class – семейство автомобилей бизнес-класса, выпускаемых с 1993 года. Машина представляет собой премиальный четырехдверный седан, также известный в других кузовах – пятидверный универсал и двухдверное купе, которые обозначаются по-другому, но при этом имеют схожие конструктивные. Реальные и официальные расходы топлива автомобилей Мерседес. Рейтинг экономичных моделей Mercedes-Benz. Mercedes-Benz — основана в 1871 году. Специализируется на выпуске легковых автомобилей премиум-класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств. Расстояние, км. Израсходовано топлива, л. Калькулятор подбора автомобиля по параметрам. Калькулятор расхода топлива на 100 км Peugeot. Нормы расхода топлива и ГСМ для тягач Mercedes-Benz, предназначенные для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок. Норма расхода топлива на трассе и в городском режиме моделей Mercedes: 1е-класс, в класс, вито, gla, амг 2009 года, глк, с 180, мерседес бенц в класс, виано. Расход топлива Мерседес — cводная таблица. Модель автомобиля.

УАЗ Патриот подробно о расходе топлива

Для каждого водителя, при выборе автомобиля, кроме двигателя, типа привода и КПП, немалое значение имеет экономия топлива. Автомобили УАЗ создаются обеспеченными полным набором качеств, однако, не все модели ряда отличаются экономией топлива. Например, расход топлива УАЗ Патриот, без значения бензиновым или дизельным двигателем он оснащен, отмечается более высокими показателями.

Он пользуется славой высокозатратного автомобиля, и отличается от других продуктов производителя. Потенциальных пользователей и вновь образованных владельцев беспокоит и то, что очень трудно определить точные показатели. Целесообразным будет выяснить, почему трудно определить реальное потребление топлива УАЗ Патриота, и способы борьбы с проблемой.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.7i (бензин)	10.4 л/100 км	14 л/100 км	13.2 л/100 км
2.3d (дезель)	10.4 л/100 км	12 л/100 км	11 л/100 км

Техническая сторона

Перед детальным рассмотрением вопроса, стоит оговорить основные причины, которые не дают возможности вычислить, какой расход топлива у УАЗ Патриота:

практически невозможно наполнить баки по горлышко;
работа струйного насоса начинается после начала езды;
нелинейное измерение уровня бензина в баках автомобиля УАЗ Патриот;
некалиброванный компьютер Престиж Патриота.

Трудности с наполнением обоих баков

Затруднения с тем, чтобы определить реальное потребление топлива УАЗ Патриот, появляется еще при первой заправке. Марка оснащена двумя баками, которые просто невозможно наполнить до края. Главную роль в снабжении жидкостью играет правая, главная, емкость, в которой расположен бензонасос. Второстепенный, соответственно, левый резервуар. Суть использования топлива в том, что сначала насос вытягивает жидкость из вспомогательного бака, а лишь затем использует ее с основного.

Особенности работы насоса и датчиков

Определить реальный расход топлива УАЗ Патриот мешает и специфика работы бензонасоса. Он начинает перекачивать топливо с левого резервуара в правый, как только водитель трогается в путь после заправки. В этот момент, основной бак наполняется практически до окончания, но, при первой же остановке движения, жидкость возвращается в предыдущее положение, и наполняет опустошенную правую емкость.

Иногда показатели врут

Довольно трудно определить, как Патриот расходует топливо из-за непропорционального изменения в разных частях резервуара. Поскольку баки, которые используются в применении топлива внедорожником, сначала были созданы для ряда автомобилей ВАЗ. Они отличаются от других тем, что сверху вниз их ширина постепенно сужается. Поэтому, использование бензина сначала с верхней части бака равняется большему объему жидкости, нежели спустя некоторое время. Следовательно, датчик демонстрирует сначала быстрое снижение показателей, и гораздо медленнее потом.

Некорректность маршрутной работы компьютера

Очень часто определить расход бензина УАЗ Патриот, в независимости от того работает двигатель на бензине или на дизеле, практически невозможно, из-за отсутствия калибровки компьютера. Суть его работы состоит в том, что с помощью К-линии, он высчитывает с электронного блока управления автомобиля время, за которое форсунки открываются, и переводят его в период расхода бензина. Основной помехой для определения показателя является то, что производительность форсунок в каждом автомобиле разная.

Средние показатели расхода топлива

На сегодняшний день специалисты определили средние показатели, которые описывают расход УАЗ Патриот на 100 км. Они словно подходят для каждого автомобиля модельного ряда, но реально отличаются с учетом самых разных деталей и особенностей каждого внедорожника. Общие результаты расчетов можно представить так расход бензина на УАЗ Patriot летом:

на трассе, при скорости 90 км/год – 10,4 л/час;
в городе во время пробок – 15,5 л/час;
расход бензина зимой — в городе во время пробок – 19 л/час.

Важно отметить, что указанный средний расход топлива УАЗике касается только тех автомобилей, пробег которых составляет 10 тысяч километров. Можно отметить закономерности, которые относятся к любым внедорожникам ряда. Например, несомненным является то, что у Патриота расход бензина зимой значительно меньший, нежели летом. Во время долгих простоев, например, в пробках замечен увеличенный расход вещества.

Сокращение объема затрат

Изучив основные причины низкой экономичности транспорта, и определив, как UAZ Patriot потребляет топливо, можно сделать заключение, что дополнительные методы экономии расхода топлива для водителей – простая необходимость. Они не помогают свести ее к нулю, но значительно уменьшают «нагрузку на карман» пользователя.

Главные правила для экономии расхода топлива

поддерживать такое давления в шинах, которое отвечает рекомендованным показателям;
использовать только качественное масло, которое заливается в трансмиссию;
после покупки автомобиля Патриот, перепрошить электронный блок управления;
не допускать засыхания тормозных цилиндров или ржавления пружин;
периодически прочищать воздушные фильтры и бензонасос;
обеспечивать соответствующий уровень нагревания двигателя.

Подводя итоги

Следовательно, норма расхода топлива на УАЗ Патриоте относится к показателям высокозатратных моделей, но не является критической. Очень важным является знание о причинах такой ситуации. Зная это, водитель может выполнять все необходимые правила, чтобы нейтрализовать перерасход. Но главным правилом, которое решает любые автомобильные проблемы, является правильный уход и соблюдение всех рекомендаций производителя.

В современной экономической ситуации, когда цены на топливо неуклонно растут и каждая заправка больно бьет по карману, при выборе автомобиля особое внимание уделяется его экономичности. А поскольку отечественные машины стоят меньше, чем зарубежные конкуренты, их все чаще выбирают в качестве основного транспортного средства. Расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот — это то, о чем нужно подумать заранее и выяснить, сколько он расходует топлива и можно ли сделать авто менее “прожорливым”.

Факторы, влияющие на расход топлива

Потребление горючего зависит от конкретного автомобиля и условий, в которых он эксплуатируется. Определив нюансы, влияющие на количество используемого топлива, можно выработать стратегию, позволяющую сэкономить на бензине или дизтопливе. Расход топлива на УАЗ Патриот, который использует бензин, зависит от:

технического состояния как двигателя, так и всего автомобиля — некорректная работа или выход из строя узлов и агрегатов может привести к тому, что реальный расход топлива внедорожником УАЗ Патриот будет увеличиваться;
срока эксплуатации — как правило, новые машины используют больше горючего. Дело в обкатке, ведь системы нового авто по мере использования привыкают к нагрузкам и выходят на нормальный рабочий режим. После первых тысяч километров топлива будет требоваться меньше, пока детали не износятся — тогда расход снова увеличится;
стиля вождения — водители знают, что чем агрессивнее их манера вождения, тем больше бензина придется заправить. Резкие и постоянные ускорения, езда на высоких скоростях — все это требует работы мотора на износ и приводит к уменьшению его ресурса;
времени года — зимой потребление топлива увеличивается по причине прогревания двигателя и работы отопления. Летом мотор перегревается, а также имеет дополнительную нагрузку в виде кондиционера;
загруженности авто — чем выше вес, перевозимый машиной, тем больше бензина или дизеля она потребует;
технических характеристик — выбирая большой объем мотора и всевозможные дополнительные опции, водитель должен быть готов к тратам на топливо;
колес — желая повысить проходимость, автомобилисты ставят колеса большего диаметра. Это увеличивает нагрузку на двигатель, поскольку для прокрутки колеса требуется большей нагрузки мотора.

Все эти факторы непосредственно влияют на расход топлива на 100 км, который демонстрирует УАЗ Патриот. При этом паспортные данные об использовании бензина и дизеля, полученные в результате лабораторных исследований, отличаются от реальных, так как на них не влияют сторонние нюансы.

Общее описание транспортного средства

Расход бензина, наблюдаемый в УАЗ Патриот, во многом объясняется тем, что это полноприводный автомобиль, созданный для езды в условиях плохой проходимости. У него цельнометаллический кузов, устойчивый к нагрузкам и повреждениям. Главным предназначением является езда по сложным дорогам с некачественным или вовсе отсутствующим покрытием.

Впервые Патриот сошел с конвейера в 2005 году и, пережив два рестайлинга, один из которых был глобальным — производится на данный момент. Популярен автомобиль благодаря простоте конструкции и ее надежности. Таким образом, машина получила современные характеристики, но при этом не имеет сложных узлов, это является большим плюсом для ремонтопригодности.

В конструкции Патриота использованы современные колесные пары, модернизированная подвеска, а в салоне могут разместиться 5 или 9 пассажиров, в зависимости от комплектующих. При сборке используются как отечественные комплектующие, так и зарубежного производства. К примеру, применяется бензиновый двигатель ЗМЗ, при этом дизельные варианты уже оснащены агрегатом IVECO (позже начали применяться моторы ЗМЗ).

Расход топлива УАЗ Патриот в зависимости от мотора

УАЗ Патриот 2018 — это версия, которая производится с 2016 года и представляет собой третье обновление, касающееся силовых установок (с точки зрения внешних изменений рестайлинг стал четвертым). На данный момент применяются две силовые установки: с объемом 2.7 литра, при этом предыдущие версии также имеют моторы с объемом 2.2, 2.3 литра.

Разница состоит в мощности агрегатов и потребляемом топливе. Норма расхода современных Патриотов увеличена, так как лошадиных сил в двигателе также стало больше. Стоит рассмотреть все типы бензиновых двигателей, чтобы определить, какой из них наиболее экономичен.

Двигатель 2.2

Патриот 2019 года выпуска такой силовой установки не имеет, но она есть в первом поколении авто (2005 года), а также рестайлинговой версии 2014 года. Двигатели объема 2.2 литра бывают только дизельными, бензинового варианта не предусмотрено. Расход топлива не зависит от поколения авто и одинаков в обоих версиях.

В моторе такого объема удалось разместить только 113 лошадиных сил, что позволило добиться цифры потребления дизтоплива на уровне 9.5 литров на 100 км. Отзывы реальных владельцев свидетельствуют о среднем расходе около 13-14 литров при спокойном режиме езды. Благодаря удачному сочетанию экономичности и крутящего момента, двигатель устанавливался на Патриоты 11 лет, пока его мощность не была признана недостаточной.

Двигатель 2.3

Данный дизельный агрегат устанавливался только на первую версию Патриота от 2005 года, в рестайлинговых выпусках его уже не найти. Как и его собрат с объемом 2.2 литра, мотор потребляет 9.5 литра топлива по паспорту. Из реальных отзывов известно, что реальный расход практически не отличается, находясь на уровне 12-14 литров.

Одинакового расхода у 2.3-литрового двигателя в сравнении с 2.2 литрами удалось добиться с помощью конструкторских разработок. При этом прирост мощности невелик, ведь составляет всего 3 лошадиные силы и в итоге установка выдает 116 л.с.

Двигатель 2.7

Такие моторы в линейке УАЗа самые мощные, и в них единственных как топливо применяется бензин. В каждой версии Патриота есть агрегат с подобным объемом, но в зависимости от поколения и количества лошадиных сил расход также отличается. Цифры следующие:

двигатели из 1 поколения 2005 года и рестайлинга 2014-го (128 л.с.) — 11,5 л./100 км;
ЗМЗ-40906 (современная версия, 135 л.с.) — в смешанном цикле потребляется 11 литров, на трассе расход примерно такой же, но в городе даже по паспорту вырастает до 14-ти;
ЗМЗ-40905 (выпускается в новом рестайлинге, 150 л. с.) — поскольку мощность этого мотора на 15 лошадиных сил выше, чем у предыдущего варианта, топлива он потребляет также больше. В смешанном цикле цифра составляет 13.2 литра на каждые 100 км, наиболее экономичной машина будет в городе, используя всего 11,6 литра, а на трассе расход подбирается к показателю 15-ти литров.

Следует учесть, что подключая полный привод для поездок по пересеченной местности или бездорожью, крутящий момент передается на четыре колеса вместо двух. Траты мощности вырастают и требуют усиленной работы мотора, что проявляется в увеличенном потреблении бензина.

Расход топлива УАЗ Патриот дизель

Как правило, дизельные двигатели считаются наиболее экономичными, что объясняется особенностями конструкции и эффективностью топлива. В случае с Патриотами сравнить сложно, ведь в современных версиях дизельных агрегатов нет, а в предыдущих бензиновые силовые установки были гораздо мощнее, чем дизельные.

Практика показывает, что Patriot использует столько же солярки, сколько и бензина, хотя по паспорту машины, работающие на ДТ, представляются как более экономичные. Двигатели отличаются только тяговитостью, которой дизель имеет больше. Бензиновые варианты менее “резвые” и подходят для спокойной езды.

Способы снижения расхода топлива

Чтобы привести расходы топлива к нормальным показателям, близким к паспортным, можно воспользоваться рядом советов. Они проверены действующими владельцами Патриотов за многие годы эксплуатации. В перечне рекомендаций:

двигайтесь спокойно — плавный набор скорости позволяет двигателю работать без надрывов. Он не будет забирать много горючего, пытаясь выдать максимальные обороты, это особенно важно во время обкатки, когда двигатель еще не привык к нагрузкам;
не перегружайте авто — несмотря на мощную конструкцию УАЗа, лучше не превышать вес, указанный в паспорте как максимальный. Тогда двигателю потребуется больше топлива, чтобы сдвинуть транспорт с места;
установите газ — это актуальный способ экономии, но не за счет уменьшения расхода. Плюс заключается в дешевизне газа, его стоимость ниже, чем дизеля и бензина примерно в два раза;
содержите машину в исправном состоянии — некорректная работа даже одного узла или агрегата может повлиять на экономичность авто. Механизмы, пребывающие без смазки, засоренные фильтры, ускоряют износ механизмов. Сила трения, которая появляется в итоге, требует большего количество энергии для движения, ее мотор берет из топлива;
используйте подогреватель пуска — этот совет эффективен для зимнего времени. Двигатель работает нормально только в разогретом состоянии, для которого требуются время и топливо. Специальные устройства, нагревающие мотор до его активации, позволяют снизить до минимума потери энергии;
используйте качественное топливо — при выборе бензина и дизеля важно не заправляться в местах, где горючее могут разбавить или добавить присадок. Кроме того, стоит выбирать только рекомендованную марку топлива, ведь его сгорание дает максимальный результат.

УАЗ Патриот является внедорожником, который в зависимости от установленного двигателя потребляет от 9,5 литров на 100 км пути до 15-ти литров. Чтобы минимизировать расход, не нужно допускать агрессивного вождения, перегрузки авто и работы в экстремальных условиях, тогда мотор будет работать стабильно и потребление горючего останется в разумных пределах.

Внедорожник УАЗ Патриот под маркировкой 3163 был представлен в 2005 году. Он стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода, но выгодно отличался от предшественников комфортом, современным дизайном и экстерьером. Еще одним преимуществом стал относительно низкий показатель расхода топлива на УАЗ Патриот. Универсальность автомобиля обеспечивается его техническими достоинствами:

Рамная конструкция с цельнометаллическим кузовом обеспечивает высокую прочность.
Надежный и мощный двигатель отлично подходит для движения по трассе и бездорожье.
Качественная подвеска, проглатывающая любые неровности, рассчитанная на длительный пробег.
Полный привод, отличающийся простотой конструкции и повышенной надежностью.
Большой выбор модификаций.
Комфортный и эргономичный салон.

Первая версия УАЗ-3163 2005 года

Первая модификация автомобиля комплектовалась линейкой из двух двигателей – дизеля и бензинового силового агрегата. Машина была оборудована пятиступенчатой полноприводной трансмиссией. Была предложена спортивная версия с укороченной базой.

Для комплектации дизельной версии был выбран мотор итальянской компании Iveco объемом 2.2 на 116 лошадиных сил и крутящим моментом 270 Н·м. Он обеспечивает разгон до первой сотни за 22 с и скорости в 135 км/ч.

Применение 16-ти клапанной конструкции и системы непосредственного впрыска топлива установленной на эту версию УАЗ Патриот дало возможность снизить расход топлива на 100 километров:

городской режим 12,5 л;
смешанный режим 11,4 л;
по трассе 9,5 л.

Бензиновый мотор ЗМЗ-40905 объемом 2.7 с инжекотором выдает 128 сил, с крутящим моментом 218 Н·м разгоняет автомобиль до 150 км/ч, а до первой сотни – за 20 секунд. Этот двигатель соответствует экологической норме Евро 3, а его расход составляет:

на городских дорогах 14 л;
средний расход 13,2 л;
трасса 10,4 л.

Реальный расход

Петр, Брянск. Брал УАЗ Патриот в 2009 году с движком Ивеко 2.2 на 116 лошадок. Меня абсолютно все устраивает, можно смело ехать не рыбалку или охоту, с семьей на дачу, даже в городе машина чувствует себя уверенно. Радует расход – по кругу около 12 литров, бензиновые версии жрут гораздо больше.
Эльдар, Набережные Челны. Покупал УАЗ Патриот, преодолевая сопротивление жены, которая считала его грузовиком, особенно с дизелем 2.2. Должен сказать, что мнение она поменяла – за небольшие деньги в семье появился рамный внедорожник, да еще с экономичным дизелем, на трассе можно уложиться в 9 литров, в среднем получается около 11 л солярки.
Славик, Петрозаводск. УАЗ Патриот 2006 с дизелем 2.2. Считаю, что мощности 116 коней мало, отсюда и непристойные показатели расхода. У меня получается в районе 14 л на сотню по пересеченной местности, что для дизелька много. В остальном машина адекватная – неплохо держит трассу, на бездорожье двигается очень уверенно, салон – умерено комфортный, а по сравнению с предыдущими версиями вообще – огонь.
Ярослав, Киев. Я свой УАЗ Патриот не покупал – мне отдал его отец, который купил его в 2007 специально для поездок на рыбалку и охоту, поэтому накатал всего 65 тыс. км. С этого времени я проехал еще 120 тыс., поскольку использую машину в работе. Мотор очень надежен, но слабовато тянет и расход велик – по городу выходит до 16 л, на бездорожье та же проблема, на трассе берет около 12 литров АИ-92.
Денис, Феодосия. Для поездок по горам выбрал УАЗ Патриот с бензиновым движком 2.7 на 128 сил и не пожалел. Для отечественного авто салон достаточно комфортен, машина ремонтопригодна, запчасти доступны. Экстремальная езда не проходит даром, менял ходовую, были небольшие проблемы с коробкой, а вот движок надежен, менял только масло. Расход по горным серпантинам и городу до 16 л по обычной дороге – около 13 л.
Александр, Москва. Машина покупалась в 2008 году для выезда на рыбалку. По городу – это трэш, неудобно, дорого, сложно. Зато не бездорожье мой УАЗ Patriot просто бесценен. Я всегда уверен, что доберусь куда нужно, причем с полной загрузкой. Бензиновый движок 2.7 очень надежен. Пока выезжаю из города, машина берет 20 литров, по трассе можно уложиться в 12 л, легкое бездорожье 15-16 литров АИ-92. Думая, как снизить расход топлива, решил установить ГБО, должно стать дешевле.

Рестайлинг 2012 года

Первое обновление модели произошло в 2012, при этом оно не коснулось технической части, на машину все так же устанавливалось два двигателя – один дизельный, другой бензиновый. При этом экстерьер и интерьер автомобиля несколько переработали – они стали более современными, красивыми и практичными. Панель приборов стала более современной и читаемой, комфорта прибавила новая штатная магнитола. Все характеристики автомобиля, в том числе расход топлива остались на прежнем уровне.

Отзывы автовладельцев

Алексей, Тула. Брал машину в 2012 с бензиновым двигателем, говорили, что благодаря допиливанию движок 2.7 на 128 сил реально меньше жрет. Соврали, бензина уходит до 20 литров в городе, зимой еще больше. Решил установить ГБО, показатель расхода газа на УАЗ Патриот выше на 30%, но по деньгам значительно дешевле обходится. В остальном претензий нет – минимальный комфорт присутствует, проходимость очень приличная, по трассе тоже можно ехать.
Сергей, Хабаровск. Для нашего климата, посчитал лучше отказаться от дизеля, и взял бензиновый УАЗ Патриот с движком 2.7. К расходу топлива в 13-13,5 литра по кругу я был готов, но рестайлинговая версия преподнесла другой сюрприз – скрипучий салон, особенно зимой, постоянные проблемы со стеклоподъемниками, система охлаждения в жару не справляется.
Иван, Саратов. Стоило только сесть в салон УАЗ Патриот, я сразу понял – мой вариант. Посадка удобная, обзор отличный, комфорт за свои деньги вполне достойный. Выбрал версию с движком 2.7, как более надежный и приспособленный к отечественному климату. Расход ожидаемо солидный, по трассе в районе 11 литров, в городе и на офф-роуде до 18 л 92-го бензина.
Валерий, Таганрог. Брал УАЗ Патриот в 2013 году, по совету знакомых остановился на дизельной версии 2.2 литра на 116 лошадок. Главный аргумент был – эта версия более экономична. Не знаю, может это моя вина, но по трассе машина берет до 12 л, как и бензиновая версия. В городе аппетит ограничивается 16 литрами.
Станислав, Херсон. Давно хотел внедорожник с нуля, но денег хватало только на УАЗ Патриот, тут решил выбрать версию с дизельным итальянским мотором. За свои деньги вполне адекватный автомобиль, салон средненький, надежность трансмиссии вызывает вопросы, но зато все можно дешево отремонтировать. Относительно расхода, могу сказать, что у меня по кругу получается 11 литров.
Александр, Воронежская область. Покупал УАЗ Патриот, чтобы ездить на поля, попалась версия с дизелем Ивеко. Мотор, как и положено, хорошо тянет по бездорожью, на трассе машина не такая резвая, как хотелось бы. В остальном – средненький вариант, который стоит своих денег. За день могу накатать до 100 км по бездорожью и грунтовкам, машина ни разу не подводила, расход при этом не превышает 13 л.

Рестайлинг 2014 года

Решив модернизировать автомобиль, в 2014 году, производитель снова доработал внешность и салон. Была улучшена оптика, бампера, сидения стали прочнее и комфортнее. Опционно устанавливалась камера заднего вида, современная мультимедийная система и навигация.

На этот раз изменения коснулись и технической части. Появились электронные раздаточные коробки корейского производства, машина получила стабилизатор поперечной устойчивости. Карданные валы теперь не требуют обслуживания весь срок эксплуатации авто.

На машине начал устанавливаться новый дизель отечественного производства ЗМЗ-51432. Он получил с уменьшенную до 114 сил мощность с моментом сил 270 Н∙м, разгоняя машину до 135 км/ч, и до первой сотни за 22 секунды, в чем не уступал итальянскому дизелю. А вот расход топлива у него оказался даже немного ниже:

в режиме городского движения 12 л;
средний показатель 11,2 л;
на шоссе 9,5 л.

Бензиновый двигатель 2.7 был доработан и стал выдавать 135 лошадиных сил, разгоняя авто до тех же 150 км/ч. Автомобиль стал надежнее, а расход топлива остался как у 128-сильной версии от 14 л по городу до 10,4 на трассе. Чтобы снизить стоимость эксплуатации, многие владельцы устанавливают ГБО. При этом нужно знать, что расход газа на УАЗ Патриоте больше, чем бензина

Расход топлива по нашим дорогам

Матвей, Иваново. Брал УАЗ-3163 в 2012, с обновленным бензиновым мотором 2.7 на 135 лошадок. Не знаю, почему так люто критикуют этот автомобиль – считаю, он полностью отвечает деньгам, которые за него просят. Машина проходимая, надежная, для поездок на охоту и рыбалку сложно найти более подходящий вариант. Прекрасно работает на любом бензине, легко заводится в морозы, на трассе берет 11 литров, на бездорожье и в городе 16-17 литров.
Анатолий, Нальчик. Люблю отдыхать на природе, поэтому для выездов взял УАЗ Патриот. Хотел дизель, но не попался, поэтому приобрел 2.7 бензиновый автомобиль. Получил универсальную машину, на которой можно к морю, в горы и лес. Неприхотливый, надежный автомобиль потреблял около 14 л бензина, после установки газобаллонного оборудования 4 поколения эксплуатация удешевилась в разы.
Дмитрий, Уфа. УАЗ Патриот отдал мне отец, машина 2013 года выпуска, с мотором 2.7 и пробегом всего 12 тыс. км. Это машина для бездорожья, в городе на ней делать нечего, поэтому не стоит удивляться большому расходу. По кругу у меня получается 15 литров бензина, но я не экономлю, считаю, что это вполне адекватный расход для рамного внедорожника.
Николай, Рязань. Я хоть и живу в городе, имею дачу, родственников в деревне, люблю рыбалку и охоту, поэтому купил УАЗ Патриот 2013 года выпуска с турбированным дизелем 2.2. Считаю, неплохой вариант, салон комфортный и вместительный, по сравнению с предыдущими моделями. Подвеска надежная, полный привод вытягивает из любой грязи. Средний расход установился на показателе 11 литров, чем я вполне доволен.
Станислав, Гатчина. Очень неплохой автомобиль, особенно, в комплектации с отечественным дизелем 2.2. Мой УАЗ Патриот одинаково хорошо чувствует себя на асфальте, проселке, в лесу или полном бездорожье. Сразу видно, автомобиль настроен на тягу, полный привод уверенно тянет по грязи и глубокому снегу, клиренса хватает для преодоления большинства препятствий. В среднем машина потребляет 11-12 литров, в зависимости от сезона.
Константин, Москва. УАЗ Патриот это второй автомобиль в семье, покупался для загородных поездок на отдых, охоту, рыбалку. С поставленными задачами справляется хорошо, не боюсь заезжать в любое болото – подспустил колесе и можно ехать. Выбрал дизель 2.2 ЗМЗ, не жалею, надежный тяговитый моторчик с расходом около 11 литров, на бездорожье и в городе получается до 13.

Рестайлинг 2017 года

В 2017 году производитель предложил обновленную модель УАЗ Патриот с осовремененным дизайном и еще более комфортабельным салоном. Впервые появился регулируемый руль, единый топливный бак, который раньше состоял из двух емкостей. В качестве опции предлагается система стабилизации динамического движения.

Внешне изменилась радиаторная решетка на которой появился крупный фирменный шильдик. В этом же году появилась еще более продвинутая версия автомобиля УАЗ Карго. Техническая часть осталась без изменений, но было решено отказаться от дизелей, оставив только 2.7-литровый бензиновый мотор на 135 л.с., с теми же, что у предыдущей версии показателями расхода топлива.

Отзывы владельцев

Владимир, Сыктывкар. Часто по работе езжу за город, поэтому купил УАЗ Патриот – недорогой и надежный внедорожник. Отмечу, что не ошибся в выборе, это именно то, что нужно для наших направлений. Надежный, простой, ремонтопригодный автомобиль. Мощности 135-сильного мотора хватает, чтобы вытянуть машину из любой грязи, расход составляет около 15 литров АИ-92.
Сергей, Липецк. От нового УАЗ Патриот ожидал большего, особенно удивляет качество сборки – пора бы уже научиться подгонять пластмассовые детали, чтобы они не гремели при езде, пора задуматься о коробке автомате. Что касается расхода – он ожидаемо составляет 13 литров, так что я не жалуюсь. Задумываюсь о том, чтобы поставить ГБО 4 поколения, что должно снизить затраты на топлива приблизительно вдвое.
Андрей, Магнитогорск. В 2017 поменял своего Хантера на Патриота. Новый УАЗ оказался намного лучше, это касается комфорта, динамики, а вот по проходимости между автомобилями можно ставить знак равенства. Машина неплохо рулится, отлично чувствует себя на бездорожье. Бензиновый движок 2.7 отлично заводится в любую погоду, поэтому зимой нередко выезжаю на нем в город, любые сугробы, ямы, переметы меня не останавливают. Но платить за это приходится высоким расходом – 15-16 литров по городу, на трассе можно уложиться в 10-11.
Николай, Смоленск. Купил УАЗ Патриот в 2018 году в кузове Пикап, поскольку приходится перевозить габаритные грузы, но большой автомобиль для этого мне не подходит. Отмечу, что машина обладает всеми преимуществами и недостатками отечественного автопрома. Она адаптирована для наших дорог, грузоподъемна, ремонтопригодна. Но качество сборки – это просто туши свет, сразу после покупки пришлось все обтягивать, о пластике в салоне можно легенды слагать, особенно когда он начинает греметь зимой. Поскольку ездить мне приходится много, а расход по кругу около 14 л АИ-92, задумался об установке метана, тем более, что в кузове место есть.

Как сократить расход топлива на УАЗ Патриот

Отзывы реальных владельцев УАЗ Патриот зачастую говорят о том, что расход топлива у этого автомобиля существенно отличается от паспортного, причем в большую сторону. Здесь есть доля истины, поскольку замеры на заводах и в конструкторских бюро производятся в идеальных условиях, чего нельзя добиться на обычной дороге.

К примеру, норма расхода топлива бензинового мотора 2.7 по трассе составляет 10,4 л на сотню, но это на скорости 90 км/ч по идеально ровной дороге. Очевидно, что при езде в режиме 110-130 км/ч, расход возрастает и составляет 14-15 литров.

Очень важный фактор – отслеживание давления в шинах, при выезде на бездорожье их приходится немного спускать, чтобы увеличить площадь соприкосновения с поверхностью, но на трассе недобор 0,1 бар от паспортного показателя приводит к увеличению расхода на 0,5 л.

Чтобы снизить эксплуатационные затраты на УАЗ Патриот, нужно прислушаться к простым рекомендациям:

Дизельные модификации автомобиля более экономичны, особенно в городском режиме движения.
При покупке машины с бензиновым мотором, лучше, чтобы на ней был установлен инжектор, непосредственный впрыск увеличивает мощность, что приводит к снижению расхода.
Нужно следить за качеством топлива. Плохой бензин или дизель приводит не только к увеличению расхода, но и снижает ресурс двигателя.
На бензиновых версиях с успехом устанавливается ГБО, что позволяет в два раза снизить расходы на топливо.
Нужно помнить, что дополнительные накладки, бампера, багажники и другие элементы ухудшают аэродинамику, что при выезде на трассу и скоростях свыше 60 км/ч приводит к повышению расхода.

Важно помнить, что УАЗ Патриот не создавался для быстрой езды по трассе, поэтому не нужно устраивать на нем гонок. Это приведет к перерасходу топлива, перегрузке двигателя и трансмиссии. Этот автомобиль любит спокойное вождение, при выезде на бездорожье не нужно перегазовывать. При блокировке мостов в условиях бездорожья расход может возрасти до 20 л, при этом нельзя ехать на скорости свыше 40 км/ч.

Тем не менее, популярность УАЗ-3163 остается высокой, поскольку это одно из лучших предложений на отечественном авторынке по соотношению цены и качества.

Ульяновский автомобильный завод производит в основном транспортные средства для специальных служб и различных экстремальных ситуаций. Несмотря на это, произведенный на его мощностях УАЗ «Патриот» кардинально отличается: внедорожник получился более «одомашненным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристика УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких модификаций основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник комплектуется четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом мощностью в 128 лошадиных сил, объемом 2,7 литра. Топливо подается по инжекторному типу, вся система основана на впрыске горючего непосредственно в цилиндры и соответствует стандартам Евро-2.

Также выпускаются модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью в 113 лошадиных сил и объемом в 2,23 литра, система впрыска топлива инжекторная. Несколько ранее на УАЗ устанавливались моторы не только отечественного производства, но и итальянского, которые обладали 116 лошадиными силами и 2,3 литрами объема. Однако на «Патриоты» 2015 и более поздних годов выпуска такие двигатели не монтировались.

Трансмиссия у автомобиля стандартная – механическая пятиступенчатая коробка передач. Полный привод, причем передний подключается самостоятельно водителем вручную.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу же после его приобретения сталкиваются с не самой приятной проблемой, которая ставит под вопрос целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Речь идет о том, что расход топлива УАЗ «Патриот» при полном баке превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленному производителем, при этом указатель уровня горючего может спустя сотню-другую километров показать практически полное отсутствие бензина.

Несложные расчеты, произведенные владельцем автомобиля, говорят в таком случае о том, что потребление превышает 20 литров на 100 километров, после чего вступает в игру бережливость, из-за чего остается только сожалеть, что не была взята модель с дизельным двигателем. На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если высчитывать общее количество горючего, потраченное на несколько тысяч километров пробега, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в показателях связана напрямую с конструкционными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» зависит во многом от того, что у него имеются два бака для горючего: основной используется для заправки, а вспомогательный наполняется из первого при помощи струйного встроенного насоса. Работает он весьма медленно, поэтому процесс заполнения обеих емкостей занимает как минимум минут 15-30. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной, при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания датчиков приборной панели

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неверным из-за еще одной причины. Датчики, установленные в баках, показывают нелинейное изменение горючего, поскольку сами емкости у автомобиля прямые. Сами приборы ВАЗовские, они создавались специально под «Ладу», баки которой несколько иной формы и сужаются кверху, расширяясь книзу. Соответственно, в верхней части уровень бензина в них изменяется в несколько раз медленнее.

В УАЗе, наоборот, уровень бензина падает линейно, и происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива на УАЗ «Патриот». Бензин, даже если он будет быстро растрачиваться в самом начале пути, на самом деле будет сохраняться.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергается никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и по данной информации он высчитывает расход топлива. Собственно, в этом и кроется причина: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо провести его калибровку. Наиболее точной она будет на полных баках, однако, можно ее осуществить и на холостом ходу.

Расход топлива УАЗ «Патриот» в таком случае регламентируется как 1,5 литра/час, при этом компьютер выдает цифру в 2,2 литра. Средний показатель получается верным. Желательно перед началом измерений подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, при этом изменив калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня накачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть несколько меньше. Помимо этого, расход может увеличиваться из-за работающих хабов переднего моста. Редуктор переднего моста при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и неразжиженным маслом. Чтобы избежать такой проблемы, желательно использовать только высококачественный синтетический смазочный материал, вязкость которого не будет изменяться при низких температурах.

Помимо этого, сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля можно, если ездить на высоких передачах, постоянно контролируя количество оборотов. Нужно следить за тем, чтобы они не падали ниже минимальной отметки в 1500 оборотов в минуту.

Какой расход топлива УАЗ «Патриот» в действительности

Учитывая все вышеописанное, можно сделать вывод о том, что не все так печально, как кажется на первый взгляд. Для УАЗ «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев данного автомобиля это подтверждают) составляет порядка 13,5 л на сто километров в городской черте. Большинство водителей отмечает, что при движении по шоссе расход составляет порядка 10 л на сотню километров. При увеличении скорости движения он может увеличиться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 л. В городской черте он изменяется до 12-13 литров. Турбодизельный двигатель по бездорожью будет потреблять около 15 л. Расход может увеличиваться, соответственно, при использовании кондиционера, полного привода, печки либо при спущенных колесах.

Несмотря на все преимущества именно дизельного «Патриота», приобретают его, согласно статистике, всего в 5% случаев. Основными отпугивающими факторами становится высокая стоимость, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание мотора. Кроме того, отталкивает еще и высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Автомобиль УАЗ «Патриот» полюбился многим россиянам. Он является современным и мощным отечественным внедорожником. Данная машина подходит для использования как в условиях города, так и для плохих дорог.

Каждого автомобилиста волнует расход топлива в его машине. Если расход не превышает 10 л, то это хороший показатель. Если же расход выше данной отметки, то следует задуматься о причинах столь высокого потребления.

Содержание статьи

Характеристика УАЗ «Патриот»

Подобный автомобиль претерпел несколько модификаций. Однако главные узлы его остались без изменений. Внедорожник оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем, имеющим мощность 128 лошадей и объём 2,7 л.

Также производятся модели с мотором, функционирующим на дизеле, имеющим мощность в 113 лошадей и объём в 2,23 л. Раньше на данную машину ставились моторы как российского, так и итальянского изготовления. Они обладали мощностью в 116 лошадиных сил и объёмом 2,3 л. Но на авто 2015 выпуска подобные моторы уже не устанавливались. Трансмиссия у данного авто является стандартной.

Расход топлива

Автомобилисты после его покупки данной машины могут столкнуться с одной проблемой, которая заставляет задуматься о целесообразности приобретения. Все потому, что расход топлива УАЗ Патриот при полном баке является огромным и не соотносится с показателями, заявленными заводом. При этом количество бензина через 100 км может опуститься практически до нуля.

Проведя простые расчеты, можно понять, что использование топлива больше 20 л на 100 км. Автомобилисты начинают жалеть, что они не приобрели модель с дизелем. Но в реальности не всё так плохо, как кажется. Если посчитать общий объем бензина, затраченного на сотни км пробега, то действительные затраты горючего могут составить около 11 литров.

В чем причина несоответствия?

Настолько большая разница в параметрах вызвана особенностями устройства машины. В УАЗ «Патриот» поставлено 2 бака: основной применяется для заправки, а второй заполняется за счет струйного насоса. И функционирует он не очень быстро, потому процесс наполнения пары баков занимается в среднем полчаса. Как только заведётся мотор, бензин из второго бака переходит в основной. При торможении машины всё случается наоборот.

Показания датчиков на панели

Расход горючего на данной машине может быть неправильным ещё по одной причине. Датчики ставятся в бак, они демонстрируют нелинейные изменения топлива, поскольку ёмкости в авто считаются прямыми. Устройства созданы специально под «Ладу», в которой баки имеют немного другую форму и заужаются кверху, при этом расширяются книзу. Так что вверху уровень топлива в них меняется намного медленнее.

В УАЗе всё происходит иначе. Количество бензина постепенно уменьшается и получается этого в несколько раз оперативнее. Так что датчики не демонстрируют действительный расход бензина на патриоте. Если бензин станет оперативно тратиться при начале движения, в реальности его уровень будет таким же.

Искажение данных

Причина этого искажения скрыта в том, что конструкция не поддается калибровке. Время раскрытия форсунок передаётся в ЭБУ. На основе этих сведений просчитываются затраты бензина. В этом скрыта вся причина: в зависимости от видов системы ввода может изменяться работа форсунок. Чтобы устройство демонстрировало реальные данные, нужно делать калибровку. Она будет достаточно точной , если баки будут заполнены. Но её выполнение допускается и на холостом ходу.

Расход бензина в такой ситуации устанавливается на уровне полутора литров за час. Притом компьютер показывает цифру 2,2 л. Показатель оказывается верным. Желательно до начала измерений подсоединить БК такой же модели машины, притом следует поменять калибровку пробега.

Давление в шинах

Затраты топлива являются зависимыми от того, насколько хорошо накачены колёса. Рекомендуется периодически проводить отслеживание давления. В передних колесах оно должно быть немного меньше. Затраты топлива могут увеличиваться из-за функционирования хабов моста переднего. Редуктор при небольшом нагреве может обдуваться воздухом и поворачивается без нагрузки. Это способствует созданию сопротивления. Чтобы уйти от этой проблемы, рекомендуется пользоваться только качественным смазывающим материалом, который не меняется при невысокой температуре.

Если вы не желаете платить много за топливо при постоянной эксплуатации авто, на большой передачи следите за числом оборотов. Желательно следить, чтобы они не сокращались меньше отметки в полторы тысячи оборотов в минуту.

Какой же в реальности расход топлива на Патриоте?

Если учесть всё рассмотренное выше, все не так страшно. На УАЗ патриот расход топлива на каждые 100 км составляет 13,2 л. Многие водители отмечают, что при перемещении по дороге расход топлива на 100 км равен 10 л. При повышении скорости движения затраты бензина могут повышаться до 11. 2 л.

Если брать дизельный «Патриот», то при перемещении в городской черте использование горючего его составляет порядка 9,5 л. В городе он увеличивается до 12-13 л. Турбодизельный мотор на плохой дороге будет потреблять порядка 15 литров. Расход может быть увеличен, если используется климат-контроль, полный привод или у машины спустило колесо.

Несмотря на то, что дизельный «Патриот» имеет большое количество преимуществ, покупают его всего лишь 5% случаев. Причиной этого является высокая цена данного автомобиля. К тому же его нельзя перевести на газ. Отталкивает и высокий уровень шума при очень плохой звукоизоляции.

По сравнению с некоторыми другими автомобилями затраты топлива этого уазика действительно большой. Но можно его сократить при помощи простых способов. Прекрасно поможет спокойная езда. Также можно установить газобаллонное оборудование. Уменьшить расход топлива позволит и контроль состояния авто.

Итак, на первый взгляд затрат топлива УАЗ «Патриот» кажется действительно большим. Однако при более детальном рассмотрении всё оказывается не настолько страшно.

Реальный расход Патриота по чекам

характеристик, отзывов. Общие характеристики двигателей

Объем 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Бензиновый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406.Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9,0
Тип привода / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — медленно
Расход топлива по городу — 15-17 литров
Расход топлива смешанный — 13-14 литров
Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход бензина Патриот — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с включенным полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриот.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики дает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19,0
Тип привода / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — очень медленно
Расход топлива по городу — 12-13 литров
Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

С появлением новых внедорожников от УАЗ ассортимент отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (к тому же двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете встретить три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Какой из них выбрать — дело личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Из этого можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Несмотря на это, УАЗ «Патриот», производимый на его мощностях, принципиально другой: внедорожник оказался более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен четырехцилиндровым двигателем. бензиновый силовой агрегат мощностью 128 лошадиных сил и объемом 2.7 литров. Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам Евро-2.

Также доступны модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и объемом 2,23 литра, системой впрыска топлива. Несколько раньше на УАЗ устанавливались двигатели не только отечественного производства, но и итальянские, которые имели 116 лошадиных сил и 2,3 литра объема. Однако такие двигатели не устанавливались на Патриоты 2015 года выпуска и позже.

Автомобиль имеет стандартную трансмиссию — пятиступенчатую механическую коробку передач. Полный привод, причем передний подключается вручную водителем.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения сталкиваются с не очень приятной проблемой, ставящей под сомнение целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Дело в том, что расход топлива УАЗ «Патриот» с полным баком превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленным производителем, в то время как индикатор уровня топлива может показывать практически полное отсутствие бензина через сотню. или два километра.

Простые расчеты, сделанные владельцем автомобиля, показывают в этом случае, что расход превышает 20 литров на 100 километров, после чего в игру вступает экономия, поэтому остается только пожалеть, что модель с дизельным двигателем оказалась не берется. На самом деле все не так плохо, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общий расход топлива на несколько тысяч километров, реальный расход топлива УАЗ Патриот составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в характеристиках напрямую связана с конструктивными особенностями автомобиля.Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заполняется с первого с помощью встроенного струйного насоса. Работает он очень медленно, поэтому процесс наполнения обеих емкостей занимает не менее 15-30 минут. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной; при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания приборов на панели приборов

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неправильным еще по одной причине.Установленные в баках датчики показывают нелинейное изменение топлива, так как сами баки прямые. Сами аппараты — ВАЗ, они создавались специально для «Жигулей», баки у которых немного другой формы и сужаются кверху, расширяясь вниз. Соответственно в верхней части уровень бензина в них меняется в несколько раз медленнее.

В УАЗе наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не покажут реальный расход топлива УАЗ Патриот.Бензин, даже если он быстро потратится в самом начале пути, действительно будет сэкономлен.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергалось никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и на основе этой информации он рассчитывает расход топлива. Собственно, причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок.Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо его откалибровать. Это будет наиболее точным, когда баки полны, однако это также может быть сделано на холостом ходу.

В данном случае расход топлива УАЗ Патриот регулируется как 1,5 л / час, а компьютер выдает цифру 2,2 л. Среднее значение верное. Перед началом измерений рекомендуется подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, меняя калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня накачивания колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть чуть меньше. Кроме того, может увеличиться расход топлива из-за работающих ступиц переднего моста. При отрицательных температурах окружающей среды редуктор переднего моста обдувается потоком холодного воздуха и вращается без большой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и не жидким маслом.Чтобы избежать этой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.

Кроме того, вы можете сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля, двигаясь на высоких передачах, постоянно отслеживая количество оборотов. Необходимо следить за тем, чтобы они не упали ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

Какой на самом деле расход топлива УАЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля подтверждают это) составляет около 13,5 литров на сотню километров по городу. Большинство водителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров. При увеличении скорости движения она может увеличиваться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по проселочной дороге расход составит около 9,5 л. В городских условиях он меняется до 12-13 литров.Турбодизель на бездорожье потребляет около 15 литров. Расход может увеличиваться соответственно при использовании кондиционера, полного привода, печки или с спущенными шинами.

Несмотря на все достоинства дизельного «Патриота», покупают его, по статистике, только в 5% случаев. Основными сдерживающими факторами являются дороговизна, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, отталкивает высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

Расстроить задумчивость машины при нажатии на педаль газа? Пропал двигатель? Удручает разгон? Есть что-то за машиной? Дергается машина при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хотите меньший расход?

Есть эффективное решение для вас. Это решение не гонять! Для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулем и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль движется за счет оборотов двигателя и крутящего момента. Делаем так, чтобы увеличивал крутящий момент, увеличивая тихоходную тягу … За счет этого например увеличивается динамика разгона , пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель рычит а машина не движется. Все плюсы дальше по тексту.

Здравствуйте!

Десятый год делаю механически Убираю зазоры, матовость с авто. В том числе на УАЗ Патриот увеличивающаяся мощность в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механически … Как происходит процесс механической доработки можно увидеть на видео.

Клиент сначала рассказывает, как едет его машина и почему он решил обратиться за помощью. Затем сам процесс механической доработки. И, наконец, первые изменения в машине, которые заметил клиент.

* Единовременное обслуживание на весь срок службы автомобиля. Никакого вмешательства в двигатель. и — электроника. … Гарантия не утрачивается. Даем гарантию на свои услуги.

Результат нашей работы выражается в следующем:

меньший расход при том же пробеге
машины мощнее на низких оборотах
улучшенная динамика разгона
провалы пропадают при разгоне
уходит вдумчивость педали газа
Автомобиль следует за педалью газа
изменение характера автомобиля
появляется маневренность
удается обогнать
стартует, обгоняет, подъемы становятся легкими
получить уверенный разгон и обгон
кондиционер не влияет на скорость
двигатель работает тише и эластичнее
отличные впечатления от вождения

Краткое видео о результатах на примере УАЗ Патриот 2015:

На одном УАЗ Патриот 2015 года расход с 15-17 в городском цикле упал до 12 литров — это 20-30% экономии.Если ездит супруга, то расход на приборе показывает 10 литров на сотню.

По лицензии и по западной технологии мы меняем физику воздушного потока.

* Изменения характеристик воздуха никак не могут отрицательно повлиять на двигатель. … Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И все это без вмешательства в двигатель и электронику (ЭБУ).

Вы находитесь на вводной странице. Полный сайт находится по адресу www.as007.ru ( AutoSila007 ) *. Здесь информация собирается со страниц сайта в единой логической последовательности, и даст вам представление о нашем предложении.

Наша технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг не может этого сделать !

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. В науке это порядка 25-30%.А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Наша доработка увеличивает компрессию, и капли бензина превращаются в пар. В результате топливо сгорает более полно. следовательно наша ревизия рассчитывается .

Если вас расстраивает расход топлива или недостаток мощности, мы устраняем этот недостаток: быстро, безопасно и недорого, без увеличения расхода топлива. Позвоните нам сейчас!

Предлагаем эффективные технологии! Добавьте страницу.

* Услуга обратимая … Дается время «пощупать» и гарантия возврата денег, если вам это не нравится.

Двигатель УАЗ Патриот , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 года. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92.Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, двигатель бензиновый УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот.Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Патриот собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Расход топлива в смешанном цикле — н / д
Расход топлива по трассе — 9,5 л.

Дизельный агрегат Патриота имеет проблему с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая не позволяет ему в полной мере использовать преимущества двигателя.При движении по трассе у дизеля просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

характеристики, отзывы Искажение данных бортовой компьютер

Два горба хороши только для корабля в пустыне. Но внедорожник — это не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант.Поэтому я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня погонять «Патриот» по ледовой трассе.

Проехали, знаем! Драйв, когда после первого рывка тяга упадет до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не помогает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни бездорожью на легкой пузотерке.

Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей.Более того, его не было дома пятнадцать лет, и за это время он стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, меня заинтриговали: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.

Дал тягу

Хлопнула дверь и я ехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель странно звучит. Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону.Мне эта песня нравится больше, чем старая. Как насчет того, чтобы идти?

Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, крутите, пока не отрежете!

Шарандин дразнит, но тебе не нужно меня долго спрашивать. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Даже стало немного страшновато: к бойкому характеру надо привыкать, ведь шасси и тормоза стандартные, а маневренность другая.Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. Повезло точно, без заглушек. Особенно после 1800 оборотов.

На трассе меня ждет сюрприз — стандартный Патриот. Володя предвидел это «рояль в кустах», чтобы я мог пересаживаться из машины в машину — для сравнения. Что ж, вперед!

Во-первых, небольшой мотокросс. Здесь нельзя ускоряться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Serial Patriot взял все горки — кто на первой передаче, кто на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ехать иначе: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Изюминкой программы является трек автокросса. Схема поворотов и аппендиксов, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот своим весом и габаритной высотой неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, надо быть активными. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом — терпимо. Если честно, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, штурмовать повороты с вентилятором — не его стихия.

Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически вся трасса идет на третьей передаче, переключаясь лишь в паре мест. Теперь я понимаю, почему именно его пригласил Шарандин: этот Патриот уже управляется газом — а вам нравится процесс. Вместо езды можно активно использовать тягу — двигатель, можно сказать, вытаскивает Патриот из развала.

Приехала к нам на полку

На базе, где Володя дорабатывает машины, уже готовятся домашние задания.

Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

Шарандин выпускает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту. А мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин.Самое любопытное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Только впуск и поменяны.

Прямой поток? Кого удивишь! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок следующая. Во-первых, 3D-сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали.Затем идет расчет и конструкция железа.

Задача — разогнать двигатель за счет улучшения наполнения цилиндров. Для этого поработайте с воздушными потоками на входе и выходе и гармонизируйте волновые процессы в двигателе.

Затем выпускной коллектор изготавливают из труб одинаковой длины. «Паук» схемы 4-2-1 поместился в УАЗ (вариант 4-1 нельзя разместить в моторном отсеке). То есть трубы сначала объединяются попарно, а затем переходят в единую трубу. Далее идут доработанный резонатор и глушитель.Все из нержавеющей стали.

А также нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления устанавливается в холодной зоне, где плотность воздуха выше. Сзади — диффузор и всасывающий патрубок. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и расширений.

После сборки компонентов на автомобиле начинается процедура точной настройки роликового стенда MAHA.Колеса имеют царапины, а электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик регулирует характеристики. Володя, хоть и в прошлом автогонщик, предпочитает делать ставку не на высокие обороты, а на мгновение — такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот — особый случай: улучшения не должны сказываться на его проходимости. Потерять сцепление с дорогой на низких оборотах — значит бросить.

Если возможно получение значительной добавки за счет «вдоха-выдоха», то есть входа и выхода, почему установка этого не делает?

Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям.Здесь правит средний сеттинг. «Вечный» выпуск из нержавеющей стали, игра с телескопическими коллекторами, отказ от фильтровальной коробки в пользу фильтра низкого сопротивления — удел небольших тюнинговых фирм. И убивают сразу нескольких зайцев.

Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом — дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настроек.

Патриот бензиновый двигатель , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров.Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, можно и надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9,0
Тип привода / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — медленно
Расход топлива по городу — 15-17 литров
Расход топлива смешанный — 13-14 литров
Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19,0
Тип привода / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — очень медленно
Расход топлива по городу — 12-13 литров
Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
Расход топлива по трассе — 9,5

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

Дизельные двигатели УАЗ

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

Существенно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. Обивка потолка стала более солидной и приятной на ощупь. Улучшено качество посадки передней панели. Над дверями удобные потолочные ручки. Рычаг переключения передач немного меньше и удобнее для руки. В багажнике полностью изменена обивка и полка. Также в багажном отделении с правой стороны появилась плафона. Объем багажника не изменился и составляет 960 литров в обычном состоянии и 2300 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Технические характеристики

Нового двигателя для внедорожника УАЗ Патриот не изобретали. Автомобиль по-прежнему комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. В базовой комплектации УАЗ Патриот имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,7 литра. Максимальная мощность 128 л.с. при 4600 об. / мин. Максимальная скорость составляет 150 км / ч, поэтому Патриот не может получить быстрый разгон с таким двигателем.

Средний расход топлива, по заявлению производителя, составляет 11,5 л при скорости 90 км / ч. В сложных дорожных условиях и бездорожье расход бензина может возрасти до 20 литров на 100 км.

Объем дизельного двигателя 2,2 литра, максимальная мощность 113,5 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем не превышает 135 км / ч. По сравнению с бензиновым у дизельного двигателя меньший расход топлива — не более 9,5 л на 100 км в загородном цикле.

Патриот доступен только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Раздаточная коробка заменена. Отныне автомобиль комплектуется современной корейской раздаточной коробкой Hyundai Dymos.Передаточное число изменилось в сторону увеличения и теперь составляет 2,56. Это значительно улучшило проходимость. Новая раздаточная коробка практически бесшумна и управляется джойстиком. Обратной стороной корейской раздаточной коробки является то, что если двигатель глохнет при включении понижающей передачи, то должно пройти некоторое время, прежде чем электроника снова заработает.

Шасси Патриота 2014 практически не изменилось — зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя рессорами сзади.Изменения коснулись принципа ручного тормоза: теперь он блокирует задние колеса, а не карданный вал. Тормозная система, как и прежде, представляет собой дисковые тормоза с цилиндрами спереди и барабанными механизмами на задних колесах. Все модификации автомобиля имеют гидроусилитель руля.

Комплектация и цены

УАЗ Патриот 2014 года с бензиновым двигателем предлагается в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Limited. Дизельная версия автомобиля доступна в комплектациях Comfort и Limited.Базовая версия оснащена 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, центральным замком и полным электропакетом. Цена на УАЗ Патриот начинается от 569 990 рублей.

Двигатель УАЗ Патриот , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинговом УАЗ Патриот 2015 года. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии двигателя. Оба двигателя — ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4.Новый бензин ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, двигатель бензиновый УАЗ Патриот ЗМЗ-409 , это 4-х цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания.Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и подъемниками гидрораспределителей. Привод ГРМ цепной … При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал.Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95.5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по трассе — 11,5 л.

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях.Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Патриот с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Патриот сборки на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива.Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Расход топлива в смешанном цикле — н / д
Расход топлива по трассе — 9.5 литров

Дизельный агрегат Патриота имеет проблему с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая не позволяет ему в полной мере использовать преимущества двигателя. При движении по трассе у дизеля просто не хватает 6-й передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, коробка передач для бензинового двигателя имеет передаточное число главной пары 4,11, для дизеля — 4,625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

Реальный расход топлива: дизель УАЗ Патриот

Внедорожник

«Патриот» остается очень популярной моделью на отечественном рынке. А в последнее время стал набирать популярность за рубежом. Во многом такой интерес обусловлен привлекательными показателями по расходу топлива. На УАЗ «Патриот» (дизель) он характеризуется лучшими характеристиками, чем другие бензиновые аналоги внедорожников.

С 2006 по 2017 год УАЗ «Патриот» был значительно модернизирован. Эти изменения коснулись не только внешнего вида, но и расхода топлива.УАЗ «Патриот» (дизель) 2014 года кардинально изменил внешний вид.

Трансмиссия и бак автомобиля «Патриот»

Проходимость внедорожника зависит от трансмиссии не меньше, чем от устройства его двигателя или качества подвески. В серии УАЗ «Патриот» он имеет несколько особенностей. Фактически, это новая система, которую они решили интегрировать и протестировать на автомобилях этой серии. И показала себя с положительной стороны. Танк машины также был усовершенствован.Его вместительность была увеличена до 90 литров. С таким танком можно спокойно устраивать поездки на сотни километров.

Особенности двигателя Патриот

Внедорожники от ЗМЗ наделены разработчиками множеством привлекательных особенностей, в том числе низким расходом топлива. УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем «Ивеко» стал первым автомобилем, сошедшим с конвейера. Вот некоторые особенности:

мощность этой «игрушки» целых 116 лошадей;
емкость — 2,3 литра;
Данная модель была модифицирована из-за проблемы с большим расходом топлива;
Для этого на Заволжском заводе освоен выпуск собственного двигателя под маркой ЗМС-51432.

Разработанный дизель впоследствии стал устанавливаться на все внедорожники линейки «Патриот». Строительство новой системы подачи топлива позволило значительно снизить расход топлива. В этом отношении он сейчас намного опережает свой бензиновый аналог. Согласно тесту, при пробеге на 100 км дизельной модели требуется на несколько литров меньше топлива. Экономится примерно от 2 до 5 литров. Всего на сотню километров «Патриоту» требуется около 9 с половиной литров топлива. Блоки топливной системы изготовлены из алюминия.Система имеет 4 цилиндра и 16 клапанов.

Все преимущества дизеля «Патриот»

Внедорожник легко преодолевает все проблемы, связанные с бездорожьем. И делает это легко и непринужденно. За это «Патриот» заслужил высокую оценку водителей и множество положительных отзывов в их адрес. Но высокая проходимость — не единственное достоинство этой машины. Их довольно много. И самые привлекательные из них:

Экономичный. Конструкция топливной системы позволила снизить расход топлива на УАЗ Патриот (дизель — ЗМЗ-51432).
Удобство эксплуатации. Машиной очень легко управлять.
Возможность забраться в горку под углом до 35 градусов.
Преодоление бродов глубиной до полуметра.
Внутренняя отделка. Его качество не может не радовать.

недостатки

Что касается минусов дизельного «Патриота», то его можно отнести к его стоимости. Эта машина не из дешевых. Но его цена обусловлена и полностью оправдана качеством. К тому же силовые агрегаты немного уступают другим внедорожникам по мощности и динамичности.

От чего зависит расход топлива УАЗ Патриот (дизель)?

Раньше «Патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми двигателями. Но экономичностью эта вещь, как известно, не отличается. Водители тогда были удивлены, обнаружив расход 20 литров при пробеге в сотню километров. Но почему у внедорожника такие большие потери? Все дело в создании бензинового двигателя. В него входили два бака для горючего. Топливо по ходу путешествия перемещалось между ними. Результатом этой работы стал обман датчика.

Дизельная версия потребляет намного меньше топлива. Поэтому «Патриоты» было решено полностью перевести на использование только дизельных двигателей. При поездках по городу нужно до 12 литров на 100 км. Движение по прямой с большой скоростью может значительно снизить этот показатель. Так, если разогнать Патриот до 100 км / ч, расход будет всего около 8 литров на сотню. На расход также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.

Можно ли снизить расход топлива на дизельном УАЗ Патриот?

Патриот хоть и экономичен, но расходует больше топлива, чем любой автомобиль. Есть ли способ уменьшить поток? Этот вопрос всегда интересует владельцев этой машины. Внедорожникам требуется больше топлива из-за их большого веса, полного привода и подвесного мотора. Вы можете уменьшить его потребление. Для этого достаточно придерживаться следующих правил:

Расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель) во многом зависит от скорости движения.Практически каждые 10 км / ч влияют на его величину. Чтобы снизить расход топлива, стоит стараться всегда ездить на средней скорости.
Если багажник на крыше автомобиля не используется, его следует снять. Это уменьшает весь автомобиль и улучшает его аэродинамику.
Топливная система должна поддерживаться в идеальном состоянии. Вовремя провести ТО и не забыть о диагностике.
Мотор мотор рекомендуется прогревать перед каждым началом движения.
Поездка должна быть максимально спокойной.Без резких стартов и торможений. Внедорожник
хоть и создавался для передвижения по бездорожью, это не значит, что всегда нужно выезжать с дороги в поле. Езда по бездорожью значительно увеличивает расход топлива. Поэтому этого следует избегать, если есть такая возможность.

Также необходимо следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было в норме. И вам следует избегать простаивающих машин на холостом ходу. Соблюдайте эти простые правила — и вы очень скоро заметите, что ваш автомобиль «Патриот» стал более экономичным внедорожником.

Комплектация УАЗ Патриот. УАЗ Патриот: технические характеристики

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года. Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели.Правда, светодиоды теперь расположены в дневных ходовых огнях. неизменными остались и габариты: длина — 4700 мм, ширина — 2100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1,910 мм, а размер колесной базы — 2760 мм. Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.

Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить. Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате этого решения вместо гидравлических подшипников были использованы механические шарниры.

Но внутри машины было намного больше обновлений. Прежде всего, есть еще одна обивка потолка, приятная на ощупь и не прогибающаяся. Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь некоторые элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик. Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упрощает использование и устраняет люфт.

Пора переходить в грузовой отсек.Здесь другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно. Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым оснащена модель Lada Kalina. Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей.Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базы используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по шоссе он не годится. А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 года расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости около 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе. К тому же «максимальная скорость» для дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам. Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой «ручкой».

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Отечественный внедорожник получил от Huyndai-Dymos раздаточную коробку с ЭБУ производства Южной Кореи. В результате его установки пришлось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

2H — задний привод;
4H — все ведущие колеса;
4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако, чтобы выбрать меньший диапазон скоростей, нужно остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд и только потом выберите крайнее правое положение ручки.Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

Установка этого трамблера положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля. Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда преодолеет скользкую горку и преодолеет даже самое сложное бездорожье.

Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего кардана.К тому же тросы ручного тормоза сразу прикрепляются к задним тормозным барабанам.

Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя. А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди — рессорная подвеска зависимого типа, а сзади — зависимая подвеска с парой продольных полуэллиптических рессор.Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые тормоза, а на задних колесах — барабанные механизмы. Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014

Внедорожник

с бензиновым двигателем доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник).Но дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается с штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой салона и полноразмерной запаской. Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая получит другой бензиновый двигатель, новую светотехнику, небольшие обновления интерьера и новые бамперы.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля.В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот от 2014 года, покажем фото и укажем, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и пониженный диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение. крайнее правое положение.Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на панели приборов в виде подсказки.

Новые корейские шестерни раздаточной коробки значительно улучшили тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число «понижения» теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с активированными пониженными передачами буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры.Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке возникла необходимость значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекла на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и активации понижающей передачи в салоне происходит тихо, и включение можно распознать только по дисплею на панели приборов.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года нельзя отличить внешне от автомобиля модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными ресницами дневных ходовых огней.

Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый электронный механизм управления, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, качественно новое отопление, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал 8-летие и в честь своего дня рождения представил своим поклонникам новую версию образца 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии Патриота состоялась 6 августа в Ульяновске, и во время нее руководство УАЗа хвасталось успехами в продажах: если в первый год существования модели Патриот дилеры продали всего 8 500 машин, то по На конец прошлого года было продано 27 тысяч внедорожников, а в этом году эта цифра превысит 30 тысяч, если, конечно, отечественным покупателям понравится УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались.

Внешне УАЗ Патриот 2014 сложно отличить от предшественника — автомобили идентичны, за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Размеры внедорожника также остались прежними: длина — 4700 мм, при этом колесная база — 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет Патриота составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.

Конструкция кузова при рестайлинге не претерпела серьезных изменений, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из металла нового типа, из-за чего он стал намного тяжелее, что заставило производителя отказаться от привычных гидравлических опор и поменять их на механические петли, дополненные длинным упором (возврат в прошлое , не иначе).

Заметнее изменился интерьер пятиместного салона Патриота. В первую очередь отметим новый хедлайнер. Она наконец-то стала цельной, более приятной на ощупь и избавилась от извечной проблемы провисания по центру.Компоновка передней панели была изменена в прошлом году, но теперь качество подгонки деталей немного улучшилось, а пластик стал немного мягче. Над дверьми появились новые потолочные ручки (видимо, позаимствованные у Lada Kalina). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, исчез досадный люфт при переключении передач. Исчез, конечно, не полностью, но прогресс очевиден и хорошо виден.

Теперь перейдем к багажнику. Здесь разработчики применили совершенно новую обивку с очень надежной посадкой и высоким уровнем посадки, по крайней мере, на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии.Полка багажника тоже изменилась, но сказать что-то хорошее или плохое о ней сложно. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Lada Kalina — это плафон с правой стороны. Его расположение, правда, не совсем удобное — при полной загрузке багажника толку от этого мало. Вместимость грузового отсека осталась прежней — 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 года новых двигателей не получил. На выбор покупателя остались прежние двигатели: бензиновый и дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об. / мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике держится на отметке 209,7 Нм, достигнутой уже при 2500 об / мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные качества с точки зрения проходимости. Но в условиях скоростной трассы мотор быстрого разгона УАЗу не даст, поэтому обгон грузовика не назовешь приятным занятием, тем более что максимальная скорость Патриота составляет 150 км / ч.
Что касается расхода топлива, то средний расход бензина прогнозируется производителем на уровне около 11,5 литров при скорости движения 90 км / ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому недаром разработчики оснастили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная мощность не превышает 113,5 л.с.Дизель, конечно, выдает больше крутящего момента — 270 Нм при 1800 об / мин, что очень полезно на бездорожье, но абсолютно не дает никаких преимуществ на трассе. Причем максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км / ч, на чем вряд ли появится частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9,5 л.

Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», но распределительная коробка Патриота теперь новая.Старая шумная раздаточная коробка УАЗа наконец-то ушла в прошлое, и ее место заняла современная корейская раздаточная коробка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что значительно улучшило проходимость Патриота. К тому же новая раздаточная коробка практически бесшумна, и управляется она с помощью удобной шайбы, а не механического рычага. Однако такое решение, приближающее UAZ Patriot 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям внедорожной езды.Дело в том, что если двигатель глохнет при включенной понижающей передаче (режим 4L), то пониженная передача отключается автоматически, а потом может и не включиться, т.е. до электроники проехать несколько сотен метров » Оживать». Учитывая то, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может довольно часто глохнуть, такое поведение корейской раздатки не внушает особого оптимизма.

Шасси УАЗ Патриот 2014 практически не изменилось: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими рессорами сзади.Из внесенных улучшений выделим новый принцип работы привода ручного тормоза: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: дисковые тормоза с двумя цилиндрами спереди и барабанными механизмами сзади. Во всех модификациях внедорожник оснащается гидроусилителем руля.

Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовый «Добро пожаловать», «Классик», «Комфорт», «Лимитед» и «Трофи» для ценителей полностью внедорожного стиля.Дизельная версия ограничена оборудованием Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль укомплектован 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полноценным запасным колесом.
Цена на новый УАЗ Патриот начинается от 499 000 рублей. Самая доступная дизельная версия будет стоить не менее 711000 рублей. По заявлению производителя, следующее обновление Patriot запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, другую оптику, другие бамперы и целый набор мелких улучшений интерьера).

Информация предварительная
Возможны изменения, уточнения и опровержения

Щиток приборов с бортовым компьютером

Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013

Боковые подножки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Стекло клееное

30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал ЗаРулем опубликовал свой первый обзор.Фото — Константин Якубов

Дизельный двигатель ЗМЗ-514 стал турбонаддувом («Бош»), обзавелся новой прошивкой блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличиваются мощность и крутящий момент, снижается расход топлива.

Фары новые, со складкой на крыло авто. В комплект Limited входят светодиодные ДХО

Бамперы с креплением к кузову автомобиля. Зазоры меньше, а бампер более рыхлый.

Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а вот на УАЗ Патриот изгиб на крыле

Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный

Внутренний плафон тоже:

И повторители поворотов появились в боковых зеркалах

Оклейка стёкол на авто

Новые ручки дверные

Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше

Зато мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
Теперь здесь прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида

Новая комбинация приборов обзавелась бортовым компьютером

Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от лица.

В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность разложить сиденья на ровной площадке

Новая шторка в багажник

И появилась дополнительная розетка

Задний диван раскладывается, как и раньше, без плоской площадки, но нижний ящик обшит тканью

Более компактные подголовники

В заднюю подвеску добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, который должен уменьшать крен при поворотах.Более жесткие крепления кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года запущена линия на УАЗ катафорезная заправка. Преимущество нового процесса грунтования — более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, с помощью внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионным повреждениям увеличивается в восемь раз.Новую производственную линию изготовила немецкая компания EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.

С мая 2014 года УАЗ Патриот оснащается современной 9-го поколения Bosch ABS с функциями EBD (система распределения тормозных сил) и CPC (препятствие отрыву заднего моста от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колеса, имеющего наименьшее сцепление с дорогой, тем самым обеспечивая равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации «Лимитед» .
Введена цифровая мультиплексная система для управления силовым агрегатом. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами переехал на подлокотник водительской двери. На других дверях, в области подлокотников, также расположены отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту окон, не отвлекаясь от движения, а управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

Автомобили семейства
Патриот получили еще одну функцию — «Вежливый свет» , которая добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей в салоне включается свет, а после закрытия плавно отключается через некоторое время в театральном стиле.
Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также может воспроизводить стандартные файлы MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карты , USB-входом и регулируемыми кнопками и подсветкой дисплея. Дополнительно улучшена производительность функции Hands Free с использованием современной версии для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».
Новый гидроусилитель руля
С июня 2014 года на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги ГУР.
В комплекте с гидроусилителем руля, насос гидроусилителя произведен по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme … Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивных характеристик рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости транспортного средства усилие рулевого управления увеличивается, что снижает вероятность ошибки рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы ресурс карданного вала рулевого управления был значительно увеличен, а дефект исключил т детонации конструкции, проявившейся в процессе эксплуатации.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые были спроектированы с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.
7 ноября 2014 г. Официальный дилер компании УАЗ Техинком провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года.
17 ноября 2014 г. объявила об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014
См. Также:
интервью с Антоном Карповым на портале
В конце лета 2013 года автомобильный завод в городе Ульяновск начал выпуск обновленного UAZ Patriot 2014.В новом УАЗ Патриот изменения коснулись только трансмиссии, внутренней отделки и повышения безопасности переднего пассажира.
ВСЕ! Обратите внимание на год выпуска.
Что касается трансмиссии, УАЗ начал сотрудничать с корейской компанией Hyundai. Теперь у нового внедорожника будет раздаточная коробка Hyundai-Dymos. Благодаря этой раздаточной коробке передаточное число пониженной передачи было увеличено на 31%, а тяговое усилие Patriot на бездорожье значительно улучшилось. Мы считаем, что одним из основных недостатков этого улучшения является то, что раздаточная коробка полностью электрическая, переключение передач теперь осуществляется с помощью круглого джойстика, что было более практично с рычагами.
В салоне нового УАЗ Патриот 2014 обновлена обшивка потолка, производитель заменил аудиосистему, которая теперь поддерживает выход USB. Также главной целью было снять поручень, расположенный возле переднего пассажира, это было очень травмо при ДТП. Панель приборов Теперь она сделана из мягкого пластика, при ее сборке количество деталей сократилось на 30%, что значительно снизило шум в салоне. В центре новой панели преобразились воздуховоды.Кондиционер и система обогрева производятся компанией SANDEN.
Из внешних изменений мы только заметили, что УАЗ «и сейчас имеет новый основной цвет — черный графит».
Технические характеристики нового УАЗ Патриот 2014
Линейка двигателей для нового внедорожника осталась прежней, это инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,6 литра, который выдает 128 л.с. (209,7 Нм) и дизель 2,2 л. выдающаяся мощность 113 л.с. (270 Нм). Данные силовые агрегаты по-прежнему будут работать в паре с пятиступенчатой коробкой передач.Расход «УАЗа» патриота не изменился, в смешанном режиме бензин кушает 15,5 л, а дизель 12,5 л. на 100 км.
Цена на УАЗ Патриот 2014
По данным ульяновского завода, цена УАЗ Патриот 2014 года с корейской раздаткой будет начинаться с 568 т.р. Чтобы получить максимальную оценку, придется заплатить аж 755 т.р.
Для жителей Крайнего Севера предлагается вариант «Зимний пакет», который включает:
Лобовое стекло с подогревом;
Все сиденья с подогревом;
Дополнительный автономный отопитель салона;
Аккумулятор большой емкости.
За этот пакет, в зависимости от вашей комплектации, придется заплатить от 12000 до 16000 рублей.
Обновленный УАЗ Патриот 2014 фото
Выкладываем для вас небольшую подборку фото обновленного УАЗ Патриот 2014 модельного года.

УАЗ Патриот 2014 видеообзор, тест-драйв
Тем, кто задумывается о покупке нового УАЗ Патриот 2014 года, рекомендуем посмотреть видеообзор и тест-драйв.
как заменить моторное масло и воздушный фильтр
Смазочные материалы
Масло моторное Всесезонное М-8-Б, ГОСТ 10541-78 или М-6Z / 10-Б (ДВ-АСП-10Б) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Север М4З / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
Масло трансмиссионное Автомобильное ТСП-15К ГОСТ 23652-79. Замена: Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15Б или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С трансмиссия автомобильная ТСП-10 ГОСТ 23652-79.
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87, «ЛИТА» ТУ 38.1011308-90 или «ЛИТОЛ-24РК» (Смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, снижающих износ)
Смазка графитовая Усса ГОСТ 3333-80.
Смазка Creatim 201 ГОСТ 6267-74, cyatim-221 ГОСТ 9433-80.
Ликвидеры
Охлаждающая жидкость Тосол-А40м, Тосол-А65м ТУ 6-02-751-86 (Применение в зимний период ОН-40, ОН-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена- 65 «ТУ 113-12- 11.104-88. Вода чистая и «мягкая» (дождевая, снежная, кипяченая).
Амортизационная жидкость AJ-12T ГОСТ 23008-78. Замена: масляный шпиндель АУ ОСТ 38.01.412-86.
Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТГ-22 ТУ 6-01787 -75 (Смотрите также отзывы о разных марках.Жидкости)
Электролит Плотностью, Гс / см3:
1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
1,27 — для регионов с температурой до -30 ° С;
1,29 — для мест с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумуляторная батарея»)
Бензиновый А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние разновидности.
Данные по заливке вагонов макета
Имя
Модели автомобилей
УАЗ-3741,
УАЗ-37411 УАЗ-3962,
УАЗ-39621. УАЗ-2206 УАЗ-3303,
УАЗ-33031
Данные заправки
(в литрах)
Топливные баки: 56 56
Основной
Дополнительный 30 56 *
Система охлаждения двигателя (с подогревателем) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
(12,9-13,1) ** (14,1-14,3) ** (12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор) 5,8
Шестерня картера 1,0
Дозатор Carter 0,7
Картер передней и задней оси (каждый) 0,853
Картер рулевого механизма 0,25
Амортизаторы (каждый) 0,320
Гидравлический привод сцепления 0,18
Тормозная система гидравлического привода 0,52
Бачок омывателя лобового стекла 2
* Возможна установка только основного бака.
** с пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., Коробка 4-х ступенчатый
Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте P3112194-0366-97
утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только в отношении А / М УАЗ. Полный документ: Локальная копия с сайта «Авто- Гарант »)
Нормы расхода топлива
Нормы включают расход топлива, необходимый для перевозки… На автомобили общего назначения устанавливаются … Базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля …
Повышение нормы расхода топлива (в т.ч.) при следующих условиях:
работа зимой: в южных регионах страны — до 5%, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и населенных пунктах, приравненных к районам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до до 10% (Предельные значения зимних помещений почти для всех регионов Средней России — 10%, действуют 5 месяцев в году);
работают в городах
с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
при пробеге первой тысячи километров на автомобилях, вышедших из капитального ремонта и новых, а также … при движении таких автомобилей с собственным проездом — до 10%;
более 8 лет легковые автомобили, до 5%;
работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной слива, снежных или песчаных заносов, наводнений и других стихийных бедствий — до 35%;
Нормы расхода топлива снижены (в т.ч.):
при работе на дорогах за пределами дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на плоской малосерой (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.
В случае эксплуатации автомобиля за чертой города с численностью более 2,5 млн человек. В зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. В зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. В зоне до 5 км поправочные коэффициенты (повышение или понижение) не применяются. Если вам необходимо использовать одновременно несколько надбавок, норма расхода топлива устанавливается равной сумме или разнице этих надбавок.
По внутренним соединителям и необходимым техническим требованиям … расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; При простое авто … В зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленный нормативный расход топлива из расчета один час холостого хода соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих с почасовой оплатой, нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
Базовый линейный расход топлива по пробегу автомобиля, л / 100 км:
УАЗ-469, -469А, -469б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15.5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (от Motig. HR 492 НТА фирма «ВМ») 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452А, -452в 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303 -0001011 АПФ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ 396201 17 УАЗ-450, -450D 16 УАЗ-451, -451D, -451DM, -451M 14 УАЗ-452, -452D, -452DM 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ -330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «Шлагбаум ДИСА-1912» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17
Расход смазочного материала Нормы
Норма расхода смазочных материалов установлена на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазки соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода и смазки снижены на 50% для всех автомобилей в эксплуатации до трех годы. Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …
Стоимость 100 л Расход топлива на автомобиле для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450a, -451a, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2.2 л.
Трансмиссионное масло 0,2 л.
Специальное масло 0,05 л.
Пластмассовые смазочные материалы 0,2 кг
Технический регламент
УАЗ Модель Хантер предполагает замену моторного масла на бензиновый, а также дизельных двигателей каждые 15000 км пробега или один раз в год — смотря что происходит. Причем обязательной процедурой является замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как: поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки.
В дизельном двигателе УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность. А от более частой замены масла ваш двигатель будет вам только «Спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также — воздушный и топливный (по возможности), так как они не такие большие деньги, при этом существенно влияют на образование нужного топлива и воздуха. смесь.
Вязкость
Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не очень разбирается в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «на холоде», а вторая соответственно вязкость «на горячем» (чем больше эта цифра, тем плотнее масло у двигателя. Рабочая Температура).Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры -35 градусов Цельсия.
Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «на горячем» (вторая цифра после w), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0. градусов, а во втором — от 0 до +35. Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкой консистенции, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка на поршне, подходящем к цилиндру, слишком тонкая, в результате возможны сильные заимствования как на поршне. юбки и юбки цилиндров.
На рисунке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом ЛУКОЙЛ «супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на банке «SG / CD».
Одиночество
Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла поллиновые — с полным пакетом присадок указывается на канистре как Full SAPS, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.
Средние масла (пакет присадок разрезан) обозначены на баллоне как MID SAPS или ACEA: C2 / C3. В минорных маслах пакет присадок еще меньше, их называют Low SAPS или ACEA C1 / C4.
Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов на выхлопные газы. Такие масла меньше забиваются сажевыми фильтрами, катализаторами, а также опускаются на поршни, кольца.
В УАЗ Хантер двигатели применены по своей конструкции, поэтому можно смело использовать средние и даже полыновые масла, если не хотите переплачивать.
Порядок замены
Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определить, какое масло будет заливаться в ваш двигатель. Если до этого в мотор была залита «минеральная вода», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло, не произведя перед этим промывку двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, потому что эти масла несовместимы между собой.
Может возникнуть непредсказуемая реакция, в результате которой в системе смазки двигателя, состоящей из множества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые блокируют масляные каналы и струю двигателя. Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральными яйцами, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.
Многие автолюбители не доверяют промывкам, особенно так называемым «пятиминуткам» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить промывку невозможно. жидкости, любая ее часть может остаться в двигателе и ухудшить смазочные свойства нового масла.
Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел или если автомобиль куплен с рук и вы не знаете, какое масло там заливается. . Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, бачок для объема масла объемом 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для отключения масляного фильтра).
Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе УАЗ Хантер:
Поставьте машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду.Если двигатель холодный, необходимо его прогреть до рабочей температуры.
Снимите крышку горловины масляного цилиндра и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
Очистите маслосливной болт (в нижней части картера двигателя) металлической щеткой или тканью.
Ключ на 17, откручиваем болт слива масла, предварительно подставив тару под это место. Чтобы масло было быстрее, можно немного крутить стартер (но не заводить).
Выкрутите масляный фильтр, но не вынимайте его из машины, он содержит некоторое количество масла.Если фильтр «Треснувший» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав рычаг.
Установите новый фильтр, долив в него определенное количество масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра и заверните как можно сильнее.
Затяните сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
Залить новое масло.
Сколько заливать — зависит от объема мотора.В бензиновый двигатель УАЗ объемом 2.7 залито 7 литров моторного масла. В двигателе 2,9 — масла 5,8 литра. В дизельном 2.2 агрегате — при замене должно быть 5,5 л масла.
Не выбрасывайте потраченное немного и не смешивайте с бытовым мусором, потому что это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, как, например, загрязнение грунтовых вод и не только …
Если так, то масло в двигатель заливать, скорее всего, поршневые кольца или масленки уже не такие как с завода (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается .Но, любой двигатель так или иначе «набирает» масло при работе в допустимых пределах.
Для мотора ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 гр. / 1000 км пути. Этот показатель может незначительно меняться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все пойдет не так.
Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий
Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроцилиндром ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
1. Гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Кольца уплотнительные; 3. Стекло; 4, 11. Упорные подшипники; 7. Поршневой рельс; 8. Винт; 9. Картер; 10, 18. Контакты; 12. Подключение шлангового шланга; 13. Подсоединение сливного шланга; 14. рукав; 15. Манжета; 16. Крутящий момент; 19. шаровой кран; 20. Мячи; 22. Канал в Картере; 25. Чашка; 26. Рабочая гайка; 27. Защитная нижняя крышка; 28. Стопорные кольца; 29. Шайбы регулировочные; 30. Опорный вал; 31.Ролики; 32. Башенный стержень; 33. Защитная верхняя крышка; 34. Ротор; 35. Защитный колпак; 36. Корпус дистрибьюторов; 38. Канал в корпусе дозатора; 39. Болты крепления кулачкового кожуха к картеру
— Снимите рулевой механизм.
— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитинги) находились в основании.
— Слейте масло из механизма, вращая ротор 34 (Рисунок 1) или рулон катушки вручную.
— Прижмите ротор рукой или вал катушки вдоль оси и встряхните башню 25 (см. Рис.1).
— При осевом смещении ротора или вала катушки необходимо
отрегулировать упор упорных подшипников 4 и 11.
— Для регулировки упорных подшипников с помощью бородки и молотка выпрямить шарик чашки 3, которая уплотнена в пазу стенки картера.
— Удалите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.
— Проверьте крутящий момент ротора или вал катушки в упорных подшипниках, он должен быть 2 нм (0,2 кг / см).
— Если в среднем положении вала Чека УАЗ-315195, УАЗ-31519 при раскачивании на баке чувствуется зазор, отрегулируйте передачу поворотом гайки 26 и снимите сушку.
— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.
— Снимите стопорные кольца 28 и прокладку 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.
— Выровняйте прокладки 29.
— Поворачивая опоры 30 с обратным ударом против часовой стрелки (если смотреть со шлица вала ниппеля), удалите зазор в зацеплении.
— Регулировка положения вала в УАЗ-Хантер 315195 положение вала, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зубьев.
— Проверьте крутящий момент, он должен быть в пределах 35-45 нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.
Чтение тот же:
— Установить регулировочные шайбы 29 и фиксирующие кольца 28, согнуть одну из антенн в обоих регулировочных шайб в пазу опорной башни вала.
— Оберните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 нм (0,8-1,0 кг / см).
— Установите элементы в обратном порядке.
— Удалить воздух из системы рулевого управления с усилителем.
При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, повреждения шланга или ремня помпы или буксировки
Замена жидкостного гидроусилителя руля УАЗ Хантер
Здесь мы расскажу как не убить свой гур и как выбрать масло в гур для своей машины.
Подбор масла в гур
Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя можно непродолжительное время пользоваться рулевым механизмом.
При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 необходимо снять приводной ремень помпы, иначе помпа может заклинить, а ремень порваться.
При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ следует внимательно следить за температурой хладагента, так как двигатель может перегреться.
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременной работе рулевого механизма.

Рис.2. Рулевой усилитель с УАЗ-Хантер 345195, УАЗ-31519 с двигателями УМП
Читайте так же:
1. Натяжной винт; 2-х болтовые крепления; 3. Пульты насоса гидроусилителя руля; 4. Привод гидравлического насоса рулевого управления; 5. Шкив коленчатого вала
Натяжение ремня помпы газовой помпы УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением помпы по кронштейну к двигателю.
Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.
Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.
Проверка уровня и замена масла гидравлического масла ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса необходимо устанавливать непосредственно.
Залейте масло в заливную горловину масляного бака или не более чем на 5 мм над ней.
Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.
Продам рулевую систему УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:
— Отсоединить башню от отбойника или подвесить передние колеса.
— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).
— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал механизма от упора до упора, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха. Добавьте масло в бак.
— Запустите двигатель, долив масло в бак.
— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель заглушается и дает маслу отстояться не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха покинут масло).
— Осмотреть заглушку шланга на узлах гидросистемы УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течь.
— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и накачать рулевую систему рулевым усилием для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раз в каждом направлении.
— При необходимости залейте масло в бак.
— Закройте резервуар крышкой и вручную закрутите крышку крышки.
Читайте то же самое:
— Присоедините шток, затяните и защелкните шаровые пальцы.
3. Расходные материалы и предохранительные клапаны ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
Клапан 1-золотниковый проточного клапана; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющие пружины предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. Кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-прокладка регулировочная
Обслуживание проточного и предохранительного клапанов ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промыть их.Для этого выполните следующие действия:
— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом газового насоса УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519.
— Снимите пружину 5 и заполните проточный клапан и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.
— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.
— Ополосните предметы и продуйте сжатым воздухом.
— Собирать в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.
— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных колодок 11.
УАЗ Хантер Бензиновый двигатель, Дизельный двигатель Технические характеристики УАЗ Хантер
УАЗ Хантер Двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, установлен с модели Патриот. Сколько масла заливается в двигатель Лада Приора :. Замена двигателя в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519.Тот бензин, что дизельные моторы на торте УАЗ Хантер такие же, как у Патриота. Бензиновый 2,7 л выдает 128 л.с., дизель 2,3 л выдает чуть меньше 114 лошадей, но в момент вращения дизель не дотягивает. Сколько жидкости в двигатель 2.7 УАЗ Хантер залил 7 литров моторного масла. Б. Теперь внимательно рассмотрим устройство и свойства двигателя УАЗ Хантер.
Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива
Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95.5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Н · м при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин AI 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 130 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 литра
Расход топлива по трассе — н / д
УАЗ Патриот
: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр
Подробное видеооборудование для начинающих узоводов (и не только): Замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .
Похожие новости
Как поменял масло в двигателе
УАЗ Патриот
Первая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.
Естественно объективных данных о расходе бензина Хантер в городских условиях производитель не называет. Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Дэу Матиз вне зависимости от их объема.Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. На сколько нужно залить масло для двухтактных двигателей в бензин. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы и поговорим.
Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | Запуск двигателя. Замена масла в двигателе приоры и сколько его входит. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель :. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами. Сколько масла в зависимости от рабочего, сколько масла в двигателе Дэу Матиз. В клапанном механизме есть гидрокомпоненты. Сколько масла в трансмиссии Volkswagen Golf II / Volkswagen. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ СЕНС. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.
Похожие новости
Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.
Двигатель УАЗ
Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики Расход топлива
Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Поршень ход — 94 мм
Мощность л. Марка топлива — Дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 120 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива в городе — н / д
Расход топлива в смешанный цикл — 10.6 литров
Расход топлива по трассе — н / д
Дизельный агрегат Хантер, как и у бензинового собрата, с такой же конструкцией, как и у моторов Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.
Технические характеристики автомобилей УАЗ патриот расход топлива. УАЗ Патриот стал «ближе к городу
».
С 1 октября 2014 года официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на обновленный внедорожник Patriot (2015-2016 модельного года), продажи которого должны начаться в ноябре.Основное отличие новинки от предшественницы — обновленный внешний вид, но в остальном этот автомобиль не остался прежним — изменившись в лучшую сторону практически по всем параметрам.
Экстерьер обновленного «Патриота» шагнул в сторону современных концепций дизайна, предлагая более стильный внешний вид, придавая внедорожнику немного щедрости, позволяя вам почувствовать себя в городских условиях, то есть обновленный внедорожник готов к Борьба за покупателя с многочисленными кроссоверами наводнила российский авторынок.
Если говорить о конкретных переделках, то отметим решетку радиатора с ломаными линиями дизайна, новые блочные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, модернизированные бамперы, которые крепятся уже не к раме, а к кузову (простите старые зазоры ), и, конечно же, задние фонари, немного установив на боковины.

Среди других улучшений отметим появление складывающихся боковых зеркал, интегрированную подножку, не уменьшающую дорожный просвет, и новый кожух запасного колеса.Модернизации подвергся и кузов УАЗ Патриот. Теперь у него более жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний при совершении резких маневров. Кроме того, отныне «Патриот» получает клеевое остекление, благодаря чему улучшается не только внешний вид автомобиля, но и характеристики тепло- и шумоизоляции салона.
Габариты внедорожника 2015-2016 модельного года не изменились. Длина автомобиля без крышки запасного колеса составляет 4750 мм, а с крышкой увеличивается до 4785 мм.Колесная база Патриота составляет 2760 мм. Ширина умещается в рамку 1900 мм, а высота ограничена отметкой 1910 мм (2005 мм по отношению к активной антенне). Дорожный просвет (клиренс) под картером заднего моста — 210 мм.
Снаряженная масса внедорожника составляет 2125 или 2165 кг в зависимости от типа двигателя.

Салон
внешне практически не изменился, но это только на первый взгляд. Новая панель приборов стала заметно информативнее и обзавелась дисплеем бортового компьютера.
Вместо прежних корейских сидений в обновленном «Патриоте» инженеры УАЗа поставили отечественные сиденья с более широким диапазоном регулировки, улучшенным профилем и качественной поясничной опорой, доступной в топовых комплектациях.

Новый задний диван сместился на 80 мм к корме, что позволило увеличить пространство в ногах пассажиров, а также организовать два спальных места — спинки передних сидений теперь находятся на одном уровне с подушкой дивана.

Кроме того, интерьер обновленного «Патриота» получил новую систему светодиодного освещения, новую шторку багажника с жесткой окантовкой, мультимедийную систему со встроенной навигацией и 7-дюймовый сенсорный дисплей в топовом оснащении. как розетка на 12 В в багажном отделении, емкость которой осталась на уровне 700 литров.
Технические характеристики. Линейка двигателей в 2015 году не обновлялась, но дизель претерпел ряд изменений, которые позволили улучшить характеристики на низких оборотах.
Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905, имеющий 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,7 литра, остался без изменений. Его отдача равна 128 л.с. при 4600 об / мин, а крутящий момент достигает максимальной отметки 209,7 Нм при 2500 об / мин. С бензиновым двигателем внедорожник может разгоняться до максимальной скорости 150 км / ч, набирая первые 100 км / ч примерно за 20 секунд.
Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 имеет 4 цилиндра рабочим объемом 2,24 литра, систему впрыска топлива Common Rail и получил новую турбину Bosch. Его максимальная мощность составляет 113,5 л.с. при 3500 об / мин, а максимальный крутящий момент — 270 Нм, доступный при 1800 — 2800 об / мин. Дизельный двигатель позволяет Патриоту разгоняться до 135 км / ч максимальной скорости, в то время как начальный рывок с 0 до 100 км / ч занимает около 22 секунд.
Оба двигателя агрегатируются с 5-ступенчатой «механикой», при этом главная пара коробки передач получает разные передаточные числа: 4.11 для бензинового двигателя и 4,625 для дизельного двигателя. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле и при средней скорости 90 км / ч бензиновый двигатель «съедает» около 11,5 л, а дизельный агрегат — 9,5 л.
В ходовой части особого обилия изменений нет. На внедорожнике используется старая зависимая подвеска — пружина на продольных рычагах спереди и пружина сзади, но теперь стабилизатор поперечной устойчивости установлен не только спереди, но и сзади, что дает возможность значительно уменьшить кузов. крен при поворотах.Кроме того, подвеска Patriot была немного изменена, чтобы повысить комфорт в салоне, что должно улучшить ходовые качества автомобиля на городских улицах.
Как и прежде, этот внедорожник комплектуется полным приводом Part-Time, жестко подключающим переднюю ось через 2-ступенчатую раздаточную коробку Dymos, имеющую электропривод управления. При этом отметим, что отныне «Патриоты» будут оснащаться необслуживаемыми карданными валами, так что необходимость их смазки через каждые 10 000 км остается в прошлом.
Автомобиль получил дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и классические барабанные на задних. Кроме того, тормозная система оснащена механическим приводом стояночного тормоза, импортным вакуумным усилителем, а также системой ABS + EBD в комплектациях над базой. Реечный рулевой механизм внедорожник оборудован гидроусилителем.
Эта машина способна преодолевать брод глубиной до 500 мм, а также штормовые препятствия с углом въезда до 35 градусов.
Комплектация и цены. Обновленный УАЗ Патриот доступен в трех комплектациях: «Классик», «Комфорт» и «Лимитед».
Базовый внедорожник оснащен 16-дюймовыми стальными дисками, галогенной оптикой, тканевым салоном, атермальным остеклением, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, электростеклоподъемниками всех дверей, аудиопакетом и иммобилайзером.
В более привлекательной конфигурации «Комфорт» добавляет к этому списку: сигнализация с центральным замком, противотуманные фары, легкосплавные диски, активная антенна, датчик наружной температуры, регулируемое по высоте сиденье водителя, радио с 4 динамиками и поддержкой USB, кондиционер, задний парктроник и подогрев передних сидений.
A Patriot Limited получит 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с навигатором и камерой заднего вида, приборную панель с хромированной окантовкой, улучшенную внутреннюю отделку, регулируемую поясничную опору водительского сиденья, подогрев лобового стекла, подогрев задних сидений и дополнительную обогреватель салона.
Стоимость данного автомобиля в 2015 году с бензиновым двигателем в зависимости от комплектации составляет 649 000, 699 990 или 749 990 рублей. Дизельная версия внедорожника оценена в 719 990, 769 990 или 819 990 рублей соответственно.
В 2005 году на заводе в Ульяновске началось производство российского внедорожника «Патриот» (УАЗ). ТТХ (тактико-технические характеристики) впечатляет. Он идеально подходит для современных магистралей. За основу данной модели было взято ЗАО «Симбир».
В 2014 году усовершенствовали УАЗ «Патриот». И количество заявок на покупку этих новеньких автомобилей растет с каждым днем. Ведь в городе он выглядит элегантно, а бездорожье ему плевать.
Патриот (УАЗ): TTX
Патриот поставляется с двумя вариантами двигателя:
Дизель.Его объем составляет 2,23 литра. Максимальная мощность, которую он может развивать — 113 л. с., расположено 4 цилиндра в ряд.
Бензин. Такой «Патриот» (УАЗ) ТТХ имеет следующие характеристики: 128 л. с., объемом 2,7 л. Он также четырехцилиндровый с рядным размещением.
Оборудован пятиступенчатой коробкой передач УАЗ. Одно из достоинств модели — частичный полный привод. Что это значит? Задний привод постоянный, а передний — проводной.
Салон

Наряду с тем, что от автомобиля «Патриот» (УАЗ) ТТХ отменили, у него еще и очень аккуратный салон.Он пятиместный, но есть несколько дополнительных сидений, которые устанавливаются в багажном отделении. Соответственно можно разместить 9 человек. Исходя из этого становится понятно, что багажник у авто достаточно вместительный. В нем можно перевозить габаритные грузы.
Отделка салона и сиденья выполнены в едином стилистическом решении. На полу шумо- и виброизоляция. Ключ зажигания также является ключом от дверей автомобиля. Стандартный УАЗ «Патриот» подразумевает наличие иммобилайзера.
Оборудование
УАЗ «Патриот» комплектации насчитывает три:
Классика. Длина автомобиля — 4750 см; колесная база — 2760 см; ширина 1900 см, а высота 1910 см; 1600 мм — колея передних и задних колес. Для безопасности есть ремни, специальная система крепления детских автокресел, электрозамок и иммобилайзер. Светодиодные фары. Колеса довольно простые, стальные. Руль с усилителем и регулировкой по высоте. Имеется бортовой двухколесный компьютер.На всех дверях окна.
Комфорт. Длина — 4785 см; колесная база — 2760 см; ширина — 1900 см, высота — 2005 см; колея передних и задних колес составляет 1610 мм. Оборудован сигнализацией, есть EBD и ABS. Противотуманные фары. Литые диски, а вот запаска стальная. Есть активная антенна. Четырехточечный бортовой компьютер. Водительское сиденье с подогревом. Внутри постельные резиновые коврики. Есть магнитола с 4 динамиками. Есть парктроник.
Limited. По параметрам совпадают с комплектацией «Комфорт».Единственное отличие — в некоторых дополнительных опциях. Оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Установлены рельсы. У водительского сиденья есть регулировочная опора ремня. Салон с роскошной отделкой, в багажном отделении занавески, везде коврики. Есть мультимедийная система, камера заднего вида. В цену уже включен зимний пакет с дополнительным подогревом задних сидений.
Стоимость

В последнее время очень популярен УАЗ «Патриот». Цена зависит от комплектации:
«Классик».Самый простой вариант с бензиновым мотором стоит 680 000 р. Если хотите дизельную версию, придется выложить минимум 750 000 р.
«Лимитед». За новые и навороченные гаджеты в этой версии нужно платить от 800 000 р. за бензиновый УАЗ и от 870 000 р. для дизеля.
«Комфорт». По крайней мере, за эту версию придется отдать 740 000 р., Если вы выберете бензиновый двигатель. За дизельные авто нужно платить больше — около 810 000 р. За дополнительную плату 25 000 можно также установить «зимний пакет».
Значительные скидки у дилеров УАЗа. Во-первых, можно платить меньше, если брать машину в кредит. Во-вторых, программу утилизации еще никто не отменял, можете брать в расчет свою старую машину. В итоге выгода будет не менее 50 000 рублей, а может и больше. Все зависит от того, сколько программ использует клиент салона.
УАЗ Патриот, 2009 г.
Решил написать отзыв о своем «Патриоте», может кому он поможет принять решение при покупке машины.И так, УАЗ Патриот владею чуть больше года, был куплен с пробегом 72 тыс. Км, снят с рыбака — последний наложил определенный отпечаток на состояние машины. Это просевшие пружины, потертости и царапины в салоне, умеренный беспорядок в машине. После чуть более полного ознакомления сделал: заводские цапфы заменили на шкворни с масленками, естественно поменяли все прокладки и сальники, сделали схождение. Поменял все амортизаторы и пружины, отрегулировал все ступичные подшипники, заменил тормозные колодки по кругу, проверил и залил кондиционер.Автомобиль «ехал» гораздо ровнее, количество ударов, распределяемых снизу, уменьшилось. В таком виде УАЗ «Патриот» накатал несколько тысяч километров. На 79 тыс км поставил ГБО (отечественное), несколько дней порадовал посещением АЗС, расходы на топливо снизились вдвое и стали на уровне жигулей. Потом настал час HBO — заезжал к мастерам раз в две недели, а то и чаще. Ну что делают в России, после сборки надо обработать напильником — все знают.Терпел около месяца, но довел эту систему «до ума», дополнительно «перепрошил» на «газ-бензин» с автоматическим переключением, снял нейтрализатор (ужасно вылезла ошибка 0420). Сейчас пробег 94 тыс. Км. Машина только радует и оставляет о себе самое приятное впечатление (грязь или снегопад доставляют повышенное удовольствие от машины, особенно глядя на застрявшую машину). Теперь немного о грустном — хочу сказать в адрес ульяновского завода — приступайте к улучшению качества сборки! К сожалению, на моем УАЗ Патриот «грибы» проткнуты изнутри через краску (лакокрасочное покрытие целое), т.е.е. некачественная подготовка к покраске, под расширителями арок просто «кошмар», это скопление мокрого песка, зимой — ледяной монолит. Снял расширители и вытолкнул два килограмма из передних — уплотнитель на расширителях арок все пропускает, а дренажа нет — все накапливается, все это приводит к сильной коррозии крыльев, снимать можно каждый год — картина будет такой же.
Добродетели : Пересекать.Вместимость. Наличие каркаса.
недостатки : некачественные комплектующие и сборка на заводе.
Константин, Дзержинск
УАЗ Патриот, 2010 г.
Машиной в целом более чем доволен. Ездил на УАЗ Патриот с семьей на юг. Без проблем. Расход топлива с загруженным верхним багажником на скорости 100 км в час не превышал 12 литров на 100 км. Да, эта машина не для тех, кто любит быструю езду.90 — 100 км в час — его крейсерская скорость. Зимой на обычной зимней резине — ехал по лесу, снег выше колена. Проблемы «застряли во дворе» — их просто нет, как таковых. С парковкой — тоже нет проблем. Поднимитесь практически по любому бордюру. Печка — при минус 25 в салоне УАЗ Патриот даже было жарко. Кондиционер на +30 — отлично справляется. На стандартной резине проехал по мутному глиняному полю. Никогда не заглох. Благодаря «самоблоку» — проблемы «слово диагональ» не существует. Силовой задний бампер — задняя дверь не садится, так как запаска находится на «калитке» на бампере.Кстати, УАЗ — единственный отечественный легковой автомобиль, который проходит по категории «Г». При регистрации и техническом осмотре силовых бамперов претензий и вопросов не было. Три года нет проблем с коррозией. Есть мелкие недочеты, которые легко исправить. Спустя три года (пробег 33 тыс. Км) шкворень был заменен на подшипник. Замена передних рессор на «Мерседос» усиленные (силовой бампер «расточил» пружины, перед штатный оказался тяжеловесным).»Мигающий мозг». Заметно добавленная мощность и маневренность. Повышенного расхода топлива не замечено. Даже меньше, похоже, стало. Заменил главную пару в мостах (на проходимость), сальник заднего моста и протек радиатор (на медь) — 8000 руб.
Добродетели : багажник вместительный. Проходимость. Возможность устранения мелких и средних повреждений своими силами.
недостатки : эргономика. Мотор изначально «задушен».»
Юрий, Самара
УАЗ Патриот, 2012 г.
В целом что уж говорить об УАЗ Патриот не машина для езды по городу и не для непослушных водителей. Уникальность этого агрегата начинаешь ощущать с первых секунд нахождения в нем: чтобы захлопнуть дверь, нужно как следует ее прикрепить. Салон за свои деньги — отличный. Места внутри — как в «Газелях». Регулировки сидений, торпеда, материалы все на уровне недорогих авто, но можно очень удобно устроиться.Правда, к шуму в салоне это не относится: рев мотора такой, что передние сиденья не слышат, о чем говорят сзади. Пассажиры заднего ряда УАЗ Патриот сообщили, что чувствовали себя как в маршрутке. И управление сим блоком ничего кроме работы не назовешь. Сцепление тугое, рулевое управление тяжелое, да и ходов с ним в два раза больше, чем на обычных машинах. Сначала скручиваем в поворот, потом скручиваем из поворота.Слава богу, хотя передача довольно четко включена. Динамика, если честно, не ахти: мотор рычит, разгон слабый. Те же «корейцы» при равных объемах намного мощнее. Разгоняться выше 100 не пробовал, страшно. При интенсивном торможении УАЗ Патриот естественно рыскает. После покупки взял машину два дня, лазали все вместе и вместе с мастером: не облажались, совсем не облажались, тут что-то тусовалось, что-то не работало.Ну что делать, мы при покупке не торгуемся и платим 100%? Вот и в новой машине все должно работать на 100%. Но как вы выберетесь с дороги, месиво — «огонь». Правда при езде по булям / кочкам в салоне «Патриота» летает все, что не хваталось за ручки обеими руками. По ходовым качествам он сильно напоминал Land Rover Defender 90. Такой же технически старый, грубый, но крепкий. Про надежность, увы, написать ничего не могу, т.к. катался всего 2 месяца. В общем посмотрел на свои мозолистые руки, и продал колхозникам области.Вот она и есть стихия, но ходить по городу или с семьей — это перебор.
Добродетели : высокая проницаемость. Отличная обзорность. Удобная посадка.
недостатки : шумный салон. Тяжелый менеджмент. Слабый бензиновый двигатель. Многие создают ошибки.
Сергей, Москва
УАЗ Патриот, 2017
Итак, на замену Ниве приобрел новый УАЗ Патриот. Куплен у ОД, комплектация Привилегия.Из «допов» взял зимний пакет (передний и подогрев руля) и блокировку заднего моста. Поставлена защита бака ОД, я добавил защиту коробки и руля. Шипованная зимняя резина 265/70 R18. Машиной доволен, по сравнению с Нивой УАЗ Патриот резвее едет, в салоне намного тише, посадка выше, руль регулируется по наклону и вылету, сиденье удобнее и регулируется по высоте, нормальный средний бардачок, хотя подлокотник двери мог быть в нескольких сантиметрах.Очень помогает система стабилизации ESP, не тащит по скользкой дороге. Громкая связь работает нормально, пользуюсь часто. Навигатор не такой шустрый, как Яндекс в телефоне, ни разу не нашел, как выбрать разные варианты маршрута, но в целом неплохо. Мультимедиа UAZ Patriot нареканий не вызывает, звук на заводских настройках был ужасный, после тюнинга стал лучше. Мультиколесо работает, изредка тупит. Подогрев лобового стекла радует каждый день, так как раньше жил без него. Замок работает и помогает, проверял в лесу и в поле, но МТ не заменит резину.В самом начале использования рог однажды зажужжал и умер. Это был предохранитель, вместо 15А был 7,5. Поменял сам. ТО-0 прошел у ОД, сервисом доволен. Правда, давно был убежден, что, по информации с сайта завода, мне это не нужно проходить, а нужно сразу приехать на ТО-1 через 15 т.км. Не поленился, позвонил на горячую линию УАЗа, телефон которой был напечатан в сервисной книжке, меня перевели в Ульяновск и там объяснили, что нужно в интервале 2300-2700км.Так что не стесняйтесь звонить, техподдержка работает. На ТО сделали развал, слет (руль неровный), замена масла и рутинные мелочи. По гарантии менял вспотевшие прокладки поддона картера. Не удалось убрать «глюк» ЭБУ в приборке, данные по среднему расходу показывают от 10 до 200 литров на 100 км. Обещали исправить позже, как появится новая прошивка. После ТО-0 стала появляться ошибка стабилизации ESP. Появляется один раз в 30 км, только при движении на заднем приводе, исчезает после перезапуска двигателя.На днях пойду к ОД разбираться.
Добродетели : Esp. Комфорт. Оборудование.
недостатки : Пока впечатления приятные.
Максим, Москва
УАЗ Патриот, 2015
В целом машина очень понравилась. Сразу поставил хабы. На дороге УАЗ Патриот ведет себя достойно, может быстро бегать: 100-110 крейсерских, при желании 120-140, но расход топлива сильно возрастет.Разогнался до 150 — не комфортно. Какие проблемы вылезли: сразу пришлось снять обшивку задней двери и как следует проложить провода — растерта пластиковая накладка. Практически сразу из бака стал вытекать бензин — оказалось, что горловина (пайка оловом) не закипает как следует. Теперь жду, когда приедет рычаг указателя поворота — после того, как правый сигнал не вернется на место, приходится пальцем выключить. Заодно посмотрите на заднюю правую дверь — с улицы перестала открываться.По общему впечатлению все просто черново сделано, на иномарки лучше подогнано, никаких усилий не требуется, комплектующие тоже везет. В чем преимущества: во-первых, свобода передвижения. Куда захочу, пойду туда. Никаких проблем с обслуживанием. Можно у чиновников, а можно «в гаражах», таких специалистов много и они дешевле в разы. Запчасти — не проблема (проблема хорошего качества найти). В УАЗ Патриот мне очень нравится: коробка переключается отлично (сравните с Волгой 3110, Нивой Шорти и Рено Дастером).Отличная мультимедийная система: звук очень хороший, 8 динамиков с бипером (лучше только в дорогих иномарках). Навигация. Отличное соединение с айфоном по блютузу. Кондиционер в порядке. Печи в нашем климате не нужны, но все говорят, что греют отлично. Камеры не было ни на одной моей иномарке, но она отличная. Сиденья очень удобные. О самой поездке. УАЗ Патриот мне очень нравится на трассе, по «гравийной дороге» и вообще без дорог — тоже отлично (для этого нужен «Патрик»).Но в городе машина тяжеловата, большой радиус поворота. После всех предыдущих (последний Kia Soul) вывод очевиден — УАЗ Патриот для путешествий. Трасса и бездорожье. В городе только при необходимости. Расход бензина: поездка в Крым, пробег 1500 км, средний расход по факту (не по компу) 13 литров на 100 км.
Добродетели : услуга. Мультимедиа. Комфорт. Проходимость.
недостатки : качество сборки.Радиус поворота.
Владимир, Геленджик
УАЗ Патриот, 2015
Проехал 1500 км — в машине не разочаровался, но она гремела, можно было пошарить, но динамика не ураганная. Дизель довольно шумный, хотя вроде постепенно накатывает, расход в среднем 80% город 11,5 литров, трасса 9 литров и меньше. Дизель радует пикапом. Полка момента 1800-2800 об / м позволяет уверенно идти в гору на 5-й передаче 75-80 км / ч.Правда, машину быстрой не назовешь — скорость у нее 90-110 км / ч, после меня после мерседеса не комфортно. Со 2-го можно трогаться по асфальту — получается довольно быстро даже для потока. За 1500 ничего не сломалось, не отвалилось, не протекло — посмотрел яму, вроде все нормально облажалось, под капотом тоже сухо. Хотя шум передачи очень отчетливый. Автомобиль очень популярен у детей (4 и 5 лет), они могут стоять в салоне в полный рост, а в багажнике играть «в домик».Поедем на природу всей семьей. Понравилась профилированная спинка задних сидений — сидеть вполне комфортно. К эргономике есть претензии — подушка водительского сиденья коротковата, а подлокотник мог бы быть длиннее. К тому же штифт управления бортовым компьютером расположен очень нелепо и неудобно. В идеале хотелось бы рулевое чуть толще и управлять магнитолой с руля. Хотелось 6 передачу на дизель. На 5-м 90 км / ч в районе 2400 об / м, соответственно 110 км / ч 3000 об / м.Шестая передача позволила бы комфортнее ездить и улучшила бы «максималку» дизеля — есть запас тяги. Что касается CAP, то он там не нужен, а на дорогах тупо вреден. Не повредил подушки безопасности
Добродетели : большой. Высокий. Экономичный дизель. Имеется в наличии. Полный тюнинга и ништяков.
недостатки : шумный. Большой радиус поворота. Медленный. Не хватает 6 передачи. Никаких подушек безопасности.
Артем, Москва
УАЗ Патриот, 2015
Первые впечатления: УАЗ Патриот большой, едет, не привычный, не шумный, не гудит, кондиционер нормально остывает, в целом машина вызывает только положительные эмоции, за исключением плохого звучания сигнала. Стучат компенсаторы (стучат все новые УАЗы), но через пару километров все нормализовалось. Как ни странно стала работать коробка / сцепление, появился четкий звук (болтается на валу, не до конца нажат) выжимного подшипника при отпускании сцепления на нейтральной точке, на холостом ходу при стоянии машины.Кулис КПП, то есть работа КПП нормальная, но вроде не новая, но уже прошла тысячу 100 км. Нет мягкости и эластичности при переключении, что ли. Стал бить по колесам (балансировка), но через 50 км все стало пропадать. Левое зеркало немного трясется, там же и там же из салона слышно свистящий на скорости ветер. Музыка на УАЗ Патриот играет как в пустом ведре, это понятно, если динамики наполовину прикрыты обшивкой дверей.Все открывается и закрывается нормально, кроме задней двери. Менеджер сказал, что сделают дверь на ТО-0. Пусть пока качает. Расход бензина в городе Москва без пробок, но с большим количеством светофоров при движении в пологом / плавном режиме (80-90 км / ч), без резких ускорений составляет 10,5 / 11,5. Если плыть по течению — то 12,5 / 13,5. В целом расход топлива напрямую зависит от стиля вождения.
Добродетели : идущий.Проходимость. Видимость.
недостатки : Кулис КПП. Музыка.
Александр, Москва
УАЗ Патриот Дизель ЗМЗ Расход на холостом ходу. Реальный расход топлива: Дизель УАЗ «Патриот
«.
Расход топлива УАЗ Патриот Вопрос довольно сложный. Ведь у одного и того же «Патрика» расход топлива на сотню может существенно различаться, это зависит от множества факторов. Расход бензина Патриот легко может колебаться от 15 до 30 литров.Вы спросите, почему такой разброс? Здесь мы поговорим об этом подробнее.
Расход топлива патриота в первую очередь зависит от режима работы трансмиссии. Самый экономичный вариант — когда крутящий момент передается только на задние колеса, если подключить передние, то поток начинает довольно существенно увеличиваться. Если вы эксплуатируете бездорожье с подключенным блокирующим межосевым дифференциалом на пониженной передаче, то расходы будут максимальными.
Второй важный фактор — это давление в шинах патриота, чем выше давление, тем меньше расход, но в этом случае нагрузка на подвеску и на спину водителя многократно усиливается. Минимальный патриот , что указывает производитель для бензиновой модификации, достигается при равномерном движении на 5-й передаче на скорости 90 км / ч. Режим 4х2 составляет 11,5 — 12 литров . В городском режиме внедорожник кушает от 15 до 18 литров (см. Фото) в зависимости от загруженности дорог.Это реальный расход топлива с бензиновым двигателем Patriot объемом 2,7 литра (128 л.с.). На бездорожье преодоление суровой русской реальности расход огромен.
Зимой при работающей печке (в некоторых случаях с двумя ТЭНами) и летом при работающем кондиционере расход топлива естественно выше. Постоянный контроль нормального давления в шинах позволит значительно сэкономить топливо. Если пробег вашего патриота достаточно большой и машина эксплуатируется ежедневно, то наиболее оптимальным вариантом является установка газобаллонного оборудования, при котором на топливо будут платить на три меньше.Такой римейк патриота довольно быстро окупается.
Минимум дизель Расход УАЗ Патриот При идеальных условиях движения по трассе на заднем приводе По данным производителя это около 9,5 Литров Соль! В городских условиях дизельный патриот кушает 12-13 литров. В сложных условиях бездорожья 2,2 литра (114 л.с.) турбодизельный мотор потребляет от 15 литров дизельного топлива. Естественно работа кондиционера, фиксация колес и полный привод с блокировкой значительно увеличивают расход.
При всех очевидных плюсах дизельных Патриотов их покупают по статистике производителя всего в 5% случаев. Владельцев отпугивает высокая цена, сложность обслуживания силового агрегата и невозможность перевода машины на газ. Не говоря уже о постоянных вибрациях и повышенной шумности такой версии отечественного внедорожника.
Внедорожник «Патриот» остается очень популярной моделью на отечественном рынке. А с недавних пор он стал набирать популярность и за рубежом.Во многом такой интерес обусловлен привлекательными показателями по расходу топлива. На УАЗ «Патриот» (дизель) он характеризуется лучшими показателями, чем другие бензиновые аналоги внедорожников.
С 2006 по 2017 год УАЗ «Патриот» был значительно модернизирован. Эти изменения коснулись не только внешнего вида, но и расхода топлива. УАЗ «Патриот» (Дизель) в 2014 году кардинально изменил внешний вид.
Трансмиссия и бак автомобиля «Патриот»
Обслуживание внедорожника зависит от трансмиссии не меньше, чем от устройства его двигателя или качества подвески.W. Модель Рядного УАЗа «Патриот» у нее несколько особенностей. По сути, это новая система, которую мы решили интегрировать и опробовать на автомобилях этой серии. И проявила себя с положительной стороны. Танк машины также был усовершенствован. Его емкость увеличена до 90 литров. На таком танке можно смело устраивать проезд по сотням километров пути.
Характеристики двигателя «Патриот»
Внедорожники от ЗМЗ наделены разработчиками немалым количеством привлекательных особенностей, в том числе малопотребляющим топливом.УАЗ «Патриот» с дизельным «Iveco» стал первым автомобилем, сошедшим с конвейера. Вот некоторые из особенностей:
мощность этой «игрушки» насчитывает 116 лошадей;
емкость — 2,3 литра;
данная модель была модифицирована из-за проблемы с большим расходом топлива;
Для этого на Волжском заводе налажено производство собственного двигателя под маркой ЗМС-51432.
Разработанный дизель в дальнейшем устанавливался на все внедорожники модельного ряда «Патриот».Устройство новой системы подачи топлива позволило значительно снизить расход топлива. В этом плане он сейчас намного опережает свой бензиновый аналог. Как показали испытания, при пробеге дизельной модели на 100 км топлива на несколько литров меньше. Экономится от 2 до 5 литров. На сотню км «Патриот» уходит около 9 с половиной литров топлива. Блоки топливной системы Выполнены из алюминия. В системе 4 цилиндра и 16 клапанов.
Все преимущества дизельного «патриота»
Внедорожник легко преодолевает все проблемы, связанные с бездорожьем.И делает он это легко и непринужденно. Для этого «Патриот» сокращение водителей и множество положительных отзывов в ваш адрес. Но высокая проходимость — не единственное достоинство этой машины. Их довольно много. И самый привлекательный из них:
Эффективность. Устройство топливной системы уменьшило расход топлива на УАЗ «Патриот» (Дизель — ЗМЗ-51432).
Простота в эксплуатации. Машиной очень легко управлять.
Возможность подъема в горку под углом до 35 градусов.
Преодоление бродов глубиной до полуметра.
Салон отделки. Ее качество не может не радовать.
недостатки
Что касается минусов дизельного «Патриота», то можно было бы отнести его стоимость. Эта машина не из дешевых. Но его цена вполне оправдана и полностью оправдана качеством. Плюс силовые агрегаты уже немного уступают другим внедорожникам по мощности и динамике.
От чего зависит расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель)?
Раньше «патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми моторами.И эта штука, как известно, экономичностью не отличается. Водители тут удивились 20 литрам при пробеге в сотню км. Но почему у внедорожника такие большие потери? Все дело в устройстве бензинового двигателя. В него входили два бака для горючего. Топливо в процессе движения перемещалось между ними. Это срабатывает в результате обмана датчика.
Дизельная версия потребляет значительно меньше топлива. Поэтому «патриотов» было решено полностью перевести на использование только дизельных двигателей.При перемещении по городу уходит до 12 литров на 100 км. Движение по прямой на большой скорости способно уменьшить эту цифру. Так, если разогнать «патриота» до 100 км / ч, расход будет всего около 8 литров на сотню. Также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.
Можно ли снизить расход топлива на дизельном УАЗ «Патриот»?
При всей экономичности «Патриота» он все равно кушает больше топлива, чем любая машина.Есть ли способ снизить потребление? Этот вопрос всегда интересует владельцев. эта машина. Внедорожникам требуется больше топлива из-за большего веса, полного привода и общего двигателя. Есть возможность снизить его расход. Для этого нужно лишь придерживаться следующих правил:
Также необходимо следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было в норме. И стоит избегать простоев машины на холостом ходу. Соблюдайте эти простые правила — и вы очень скоро заметите, что ваш автомобиль «Патриот» стал более экономичным внедорожником.
При давлении топлива, подаваемого электронасосом более 60-80 кПа (0,6-0,8 кгс / см 2), открывается перепускной клапан 17, удаляя излишки топлива в сливную магистраль 16. Очищенное топливо из зародыша попадает в трубопровод. Топливный насос высокого давления (ТНВД) 5. Далее топливо подается с помощью плунжера распределителя ТНВД в соответствии с порядком подачи топлива из цилиндров 3 высокого давления к форсункам 2, через которые осуществляется впрыск топлива в камеру сгорания дизельного двигателя.
Избыточное количество топлива, а также воздух, попавший в систему, удаляются из форсунок, насоса и перепускного клапана на сливах топлива в баки.
Топливный насос высокого давления (ТНВД) (рисунок 2) распределительного типа со встроенным ТНВД, нисходящим корректором и электромагнитным клапаном остановки подачи топлива. В ТНЛД установлен двухрежимный механический регулятор частоты вращения коленчатого вала.
Основная функция насоса зависит от нагрузки двигателя, подающей топливо в цилиндры двигателя под высоким давлением в определенный момент времени, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.
Внимание! Не стоит полностью вырабатывать топливо из системы питания, так как смазка трущихся частей насоса выносится топливом и это неизбежно приведет к выходу ТНВД.
Снятие шкива насоса вместе со ступицей поворотом гайки 19 (рисунок 2) крепления ступицы, так как ступица установлена на валу ТНЛД на конической посадке без губчатого или пазового соединения. Сборка без специальных приспособлений не обеспечит правильность установки ТНВД относительно НТК 1-го цилиндра (правильность установки ступицы проверяется на спецоборудовании при сборке или обслуживании ТНВД), что приведет к ухудшению состояния и возможному износу. отказ мотора.
Форсунка (рисунок 5) закрытая, с двухступенчатой подачей топлива. Давление впрыска:
Первая ступень (ступенька) — 19,7 МПа (197 кгс / см 2)
Вторая ступень (ступень) — 30,9 МПа (309 кгс / см 2)
Фильтр тонкой очистки топлива (Фтоте) (Рисунок 4) служит для нормальной и бесперебойной работы Втнвд и форсунок. Поскольку плунжер, втулка, нагнетательный клапан и элементы форсунок являются деталями прецизионности, топливный фильтр должен задерживать мельчайшие абразивные частицы размером 3-5 мкм.Важной особенностью фильтра также является задержка и отделение воды, содержащейся в топливе. Попадание влаги во внутреннее пространство ТНВД может привести к выводу последнего из-за образования коррозии и износа плунжерной пары. Фильтр-задерживающая вода собирается в отстойнике фильтра, откуда ее необходимо периодически снимать через сливную пробку 7. Слив ила из фетота каждые 5000 км пробега автомобиля.
Присоединение шлангов подачи топлива, снятия очищенного топлива и флажков слива топлива к штуцерам, установленным на фетоте, производится по образцу.
Перепускной клапан 1 (рисунок 3) шарового типа ввинчивается в штуцер 3, который установлен на фильтре тонкой очистки топлива. Перепускной клапан предназначен для подключения избыточного топлива, подаваемого топливным насосом, в сливную магистраль баков. При давлении топлива 60-80 кПа (0,6-0,8 кгс / см 2) открывается перепускной клапан, перепускная часть топлива из блока подачи топлива 10 в сливную магистраль.
При правильно подобранной характеристике топливного электронасоса перепускной клапан не требуется.
УАЗ
такой народный автомобиль, что даже заменить его нечем. В свое время ВПК УАЗ превратился в комплекс по выпуску современных внедорожников. На конвейере остался только Патриот, а Хантер сняли с производства. За все время автомобиль меняли 2 раза: первый раз в начале 2013 года, второй, более кардинальный, в конце 2014 года. Производитель поставил на автомобили 4 двигателя, а также одну трансмиссию.

УАЗ Патриот 2.2л 114 л.с. дизель
Официальная информация
Этот мотор самый популярный среди покупателей. Это совокупность отечественной сборки и конструкции, которую можно понять по мощности и расходу топлива. Максимальная скорость Автомобиль с этим двигателем — 135 км в час при мощности 114 л.с. Расход топлива в городских условиях составляет 12,5 л, на трассе — не более 10.
Отзывы о собственности
Дмитрий, г.Иваново. Купил дизельную версию Патриота 2014 года, машина неплохая, езжу почти год, пока не сломалось.Расход у нее в городе как у бака около 15 литров. Не знаю, где производитель написал паспортные данные.
Станислав, Пермь. Езжу на рабочем патрике, расход у него просто огромный, по трассе около 10,5 литров, по городу на 3-4 литра больше при работающем кондиционере. Да и кондер летом отключать вряд ли захотелось.
Николай, Москва. Машину для деревни я купил хотя живу в городе, у меня пикап. Расход у нее большой, несмотря на то, что у дизеля, бензинового друга примерно такой же расход.Расходую в среднем 11 литров.
Петр, Новороссийск. Купил в кредит Авто 2014 года после рестайлинга, сдал старый патриот на трэд-ин. Машина, конечно, во всем стала лучше, сразу замечаешь. Расход многовато, мотор у меня последний бензиновый, расход был чуть больше дизеля.
Константин, Новгород. У меня появился первый патриот лет 5 назад, сейчас уже третий раз покупаем только эту машину. Расход большой, но это связано с габаритами машины.В смешанном цикле расходуется в районе 11,5-12,0 литров дизельного топлива.
УАЗ Патриот 2.3л 116 л.с. дизель
Характеристики
Представленный вариант двигателя устанавливался на Автомобили УАЗ Патриот с 2008 по 2012 год. После рестайлинга модельный ряд перестали оснащаться дизелем объемом 2,3 литра. Максимальная скорость автомобиля составляет 135 км в час при мощности силового агрегата 116 л.с. Расход топлива по городу — 12,5 литров, по трассе — в районе 10 литров.
Расход дизельного топлива по дорогам России
Павел, Воронеж. Ездим семьей на сборку 2008 года, все устраивает. Купил товарищ на бензиновом двигателе, поэтому расход у меня стабильно на 2-3 литра, получается меньше (до 12 литров по городу). И разница в вместимости не играет роли, главное безопасность семьи.
Эдуарда, Санкт-Петербург. Подарил отцу на 21 год патриота 2012 года выпуска. Что сказать — сборка не очень качественная, но укомплектованная штанга просто супер.По трассе не хватает только 6 передачи. Средний расход по городу — 10.
литров.
Андрей, Уфа. Решил купить дизельную комплектацию, чтобы сэкономить на топливе. Не прогадал — отличный автомобиль за адекватную цену. Пусть мощности хватает и маловато, но внедорожник — это внедорожник.
Светлана, Тула. Наш УАЗ Патриот был куплен 3 года назад. Поначалу не нравилась, но купила мужу. Мы до сих пор едем, и я бы ни за что не променял — машина надежная и удобная. По расходу получается где-то 12 литров по городу.
Владислав, Кемерово. Этот дизель, этот бензин — моторы потребляют много топлива. Она привела к красивому внешнему виду и отзывам коллег, сейчас не знаю, кто будет продавать. Расход просто невероятный — для меня 12 литров по трассе это много.
УАЗ Патриот 2.7л 112 л.с.
Информация о конфигурации
Этот 2,7-литровый мотор, как и все моторы модельного ряда Патриот, работает в паре только с механической коробкой передач.Максимальная скорость машины — 140 км в час при мощности 112 л.с. Что касается расхода топлива, то заявленный расход бензина на 100 км от трассы составляет 11 литров, в городе этот показатель превышает 14 литров.
Собственники расхода бензина
Станислав, г. Челябинск. Автомобиль добротный, ничего не скажу. После покупки в 2010 году проехал 300 тыс км. За это время 3 раза на СТО и потом по моей вине. Едем с семьей к родственникам по всей России.По трассе расход не менее 12 литров с кондиционером.
Дмитрий, Одесса. Купил патриота в 2011 году для катания по городу. В нем все хорошо, вот только расходы по одесским дорогам с пробками с трудом опускаются ниже 15 литров — попадалась прожорливая машина.
Григория, Анапа. Мне достался УАЗ патриот по наследству от деда, перерыл на нем уже тысяч 100 — неплохой монстр, но слабоватый как по мне.Думаю об иномарке. Самый существенный недостаток — по трассе 11,5 литров.
Матвей, Москва. Модель 2010 года. Через год начались проблемы с коробкой передач, потом вылетели стеклоподъемники. Расход за 3 года активного использования увеличился до 2 литров — теперь ездить по городу слишком дорого (16 литров с кондеем).
Игорь, Рязань. Надежная и безопасная рабочая лошадка — это то, что я могу сказать после 2 лет владения. Бензин кушает хорошо, очень много, но этот монстр займет место даже там, где остальные пассажиры не смогут.По трассе в районе тратится 11,5 литров.
УАЗ Патриот 2.7л 128 л.с.
Расход топлива на 100 км
Мотор универсальный, устанавливается на все авто соленья, расход топлива практически такой же, как на дизельном аналоге. Максимальная скорость машины 150 км в час достигается при мощности двигателя 128 л.с. Расход топлива в городском цикле не превышает 15 литров, на трассе держит в районе 10-11 литров.
Реальный расход
Сергей, Керчь. Брал с мотором 2,7л, по словам консультанта, аппетит у мотора такой же, как и на дизеле. Купил и не жалею, расход действительно почти такой же, хотя мощность и скорость выше. На 100 км по трассе тратится до 11 литров.
Павел, Звенигород. Отец оставил мне машину 2012 года выпуска, ей сейчас почти 3 года, пока серьезных проблем не было, кое-что меняли по гарантии.Расход у нее большой, но это наверное из-за габаритов, по городу не менее 15-16 литров.
Андрей, Ростов. Машина очень прожорливая, и очень часто мотор греется то зимой, что летом. У меня вариант люкс, уже отказались стеклоподъемники и стал скрипеть пластик. На расход не жалуюсь — знал, что покупаю, но в среднем кушает стабильно 13 литров.
Денис, г. Свердловск. Купил машину 2013 года. За наличные деньги она ходила вообще за Хантером, посмотрела, посидела и поняла, что моя.Продал свою старую и купил. Этот коммерческий расход большой, но по городу почти не езжу, около 11 литров выходит на спокойную езду.
Артем, Сыктывкар. Машина досталась от отца, сам иногда ездит, но уже очень мало. Расход у Патриота большой, об этом сразу говорит вес, в городе получается не меньше 15 литров, по трассе чуть меньше, но чуть-чуть.
УАЗ Патриот после выпуска сразу понравился потребителю, ведь до этого в России не было привлекательного отечественного внедорожника с комфортом от иномарок.На данный момент последняя версия автомобиля обладает всеми необходимыми современными качествами. Расход топлива на патриотах высокий, но это плата за высокую посадку и габариты машины.
.

Автосигнализация шерхан магикар 5 инструкция по эксплуатации: SCHERKHAN MAGICAR V —

29.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Сигнализация Шерхан Магикар 5 — инструкция по эксплуатации, настройка и отзывы

Отличными эксплуатационными характеристиками и высокой надежностью обладает сигнализация «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации дает развернутое объяснение, рассказывающее о принципах применения данного устройства и его основных функциях.

Предназначение

Инструкция «Шерхан Магикар 5» указывает на то, что данная сигнализация может управляться пользователем дистанционно, в чем помогает эксклюзивный брелок-коммуникатор. Дисплей выполнен из жидкокристаллического материала, поэтому считается особенно надежным.

Специально встроенная система регулирует единый механизм взаимодействия процессорного блока с брелоком-коммуникатором. Можно управлять сигнализацией с расстояния 1500 м.

Двигатель запускается после подачи специальной команды. Она обычно направляется по брелоку, внешней части устройства, внутреннему таймеру. При этом не берется в расчет температура в салоне автомобиля, также неважен уровень напряжения аккумулятора.

Преимущества

Автосигнализация «Шерхан Магикар 5» предназначена для автомобилей, которые работают как на бензиновом, так и на дизельном топливе. Единственное ограничение касается напряжения бортовой сети, которое должно равняться 12 В. Трансмиссия также может быть любой — механической или усовершенствованной автоматической.

Пользователи отмечают, что сигнализация «Шерхан Магикар 5» обладает многими преимуществами и функциональными особенностями. Это делает устройство очень востребованным среди автовладельцев. Зашита процессорного блока, датчиков вызова и антенны выполнена на высшем уровне у «Шерхан Магикар 5». Отзывы рассказывают о том, что все эти функции сделаны по оптимальному стандарту IP-40. Данные установки располагаются непосредственно в автомобиле, а их монтаж не отнимает значительного количества времени.

Кроме этого, автовладельцы отмечают наличие отличной сирены, мощность и своевременность сигнала которой не вызывают сомнений. Она создана в соответствии с официальным стандартом качества IP-65. Для активной работы сирена предварительно устанавливается в моторный отсек. Ее не следует располагать рядом с различными высоковольтными системами или выпускным коллектором.

Подготовка брелока к работе

Перед применением брелока нужно произвести несколько манипуляций, так как при транспортировке в нем нет батареи. Она находится отдельно, а не в положенном отсеке. Это необходимо для сбережения заряда в полном объеме. При вытаскивании батареи питание не расходуется, поэтому нет необходимости в дополнительной подзарядке устройства.

Для помещения батареи в нужное место следует аккуратно отвести фиксатор, который удерживает в исходном положении крышку батарейного отсека «Шерхан Магикар 5». Неисправности при этом исключены, так как все элементы конструкции выполнены с максимальным качеством. Это касается как вырезки деталей, так и материала, из которого они создаются.

После выполнения этого действия необходимо отодвинуть саму крышку в сторону, которая идет противоположно выступающей антенне. Батарею для питания следует аккуратно устанавливать в отсек. Как и для любого элемента питания, здесь предусмотрена полярность, поэтому определение положения ее сторон может происходить только после ознакомления с графическим рисунком возле этого отсека.

Если любые указатели отсутствуют, тогда сигнализация «Шерхан Магикар 5» помещается знаком «минус» в сторону, где расположена антенна. После правильной установки раздается характерная мелодия, которая указывает на завершение необходимых действий для исправной работы системы. Нужно только закрыть крышку отсека для хранения батареи, а затем установить на нее соответствующий фиксатор.

Постановка на охрану

Для активации режима охраны необходимо предварительно выключить зажигание, а также закрыть все отсеки автомобиля для обеспечения свободной работы «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации определяет, что далее только одним касанием нажимается кнопка под номером 1 на брелоке. Долго удерживать ее не надо, достаточно точечного и умеренного по силе прикосновения. Система самостоятельно переведет все необходимые элементы машины в режим охраны. Действующие замки на дверцах заблокируется, не будет работать стартер до тех пор, пока сам хозяин не снимет данный режим.

Когда автомобильная сигнализация «Шерхан Магикар 5» ставится на охрану успешно, человек может проследить некоторые сигналы:

Сирена однократно прозвучит умеренным свистом.
Аварийный световой сигнал даст о себе знать также однократно.
Подключится светодиодный индикатор, который будет показывать, что автомобиль находится под защитой посредством мерного мигания с частотой 1 раз в секунду.
Фары синхронно пятикратно мигнут. Далее изображение закрытого замка останется гореть до разблокировки машины, а фары погаснут.
Брелок подаст только один кратковременный сигнал.

Включение датчиков

Когда СИД начинает мерно мигать, это означает активизацию системного контроля над состоянием всех возможных входов и методов проникновения в автомобиль, что не может допустить «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации сообщает, что даже датчики вызова владельца и контроля зажигания дополнительно проверяются и постоянно контролируются, что позволяет в это время хозяину спокойно делать любые свои дела.

Если подключается дополнительная функция, которая отвечает за регулирование задержки салонного света, будет предусмотрен еще и контроль триггеров, которые обычно начинают охраняться не сразу, а только при истечении определенного количества времени. Датчик удара активизирует работу через 30 секунд после того, как машину поставили под охрану.

Предупреждение

Инструкция «Шерхан Магикар 5» предостерегает пользователей от невнимательного отношения к автомобилю. Не следует оставлять открытыми двери, капот и багажный отсек. Если это произошло, то человек неожиданно вместо привычного поведения машины при постановке на охрану слышит трехкратный сигнал брелока вместе с сиреной. В этом случае аварийная сигнализация также вспыхивает сразу три раза.

На дисплее можно заметить изображение того предмета, который владелец машины забыл закрыть. Это происходит только на протяжении пяти секунд, поэтому пользователь может не успеть увидеть необходимый предмет. Одновременно появляется текст FALL на дисплее. Это прямое указание на то, что следует отыскать незакрытый элемент и плотно прикрыть его.

«Шерхан Магикар 5» инструкция по эксплуатации определяет как устройство высшего класса, так как оно ставит на охрану все коммуникации автомобиля, но обходит именно активированный датчик. Он автоматически будет дополнительно охраняться после того как хозяин его закроет. Зона капота не отражается на общей панели, так как относится к участку багажника.

Автоматический переход в режим охраны

Пассивная постановка является отдельной функцией, которую можно активировать или отключить у «Шерхан Магикар 5». Инструкция автозапуск предусматривает – нужно просто изменить состояние выбранной функции. Если хозяин решил активизировать именно такой режим, то сразу после закрытия последней двери активируется таймер, и охрана включается через 30 секунд.

Когда отсчет времени начат, система постоянно посылает предупреждения о том, что этот режим включится. Происходит это каждые 10 секунд. Если в указанное время какая-либо дверь будет открыта, то система активизирует режим охраны при отсчете 30 секунд уже после закрытия последней двери. Проследить, работает ли данная функция, можно по слову PASSIVE, которое всегда в этом случае отображается на дисплее.

Режим тревоги

Когда работает «Шерхан Магикар 5», неисправности недопустимы. При открытии любой двери система автоматически будет находиться в режиме тревоги ровно 30 секунд. Когда это время закончится, она снова вернется в стандартное состояние.

Если причина, вызвавшая тревогу, к этому времени не устранится, то сигнал будет звучать каждые 30 секунд и продолжаться полминуты. Этот цикл повторяется восьмикратно. Если и тогда причина нарушения привычного режима не отменится, система возвращается в режим охраны, но при условии обхода активного датчика.

Особенности работы

Если срабатывает датчик удара, то есть происходит сильное воздействие на любую часть автомобиля, сигнализация «Шерхан Магикар 5» будет находиться в режиме тревоги 5 секунд, во время которых подается сильный звуковой сигнал от сирены и аварийной сигнализации.

При слабом воздействии, то есть активизации зоны предупреждения, также регулируемой датчиком удара, прозвучат 4 коротких звуковых сигнала, которые генерирует автосигнализация «Шерхан Магикар 5». Неисправности в этом процессе не встречались, поэтому хозяин устройства может быть уверен в собственной технике.

Многие пользователи ценят удобство управления «Шерхан Магикар 5». Как отключить режим охраны? Коротким единоразовым нажатием на кнопку брелока под номером 2. Если правильно программировать все функции устройства, сигнализация станет надежным помощником в обеспечении безопасности автомобиля.

➤ Инструкция автосигнализаций Шерхан Логикар 5i и Магикар 5

Scher-Khan Magicar 5 — базовая модель охранной системы с функцией автоматического запуска, дальностью связи до 1500 метров. Учитывая ограниченный набор опций, устанавливать Магикар 5-й версии на авто премиум сегмента не целесообразно.

На официальном сайте производителя указано, что модель снята с серийного производства. Точной даты нет, но по заверениям менеджеров автомагазинов не более 2 – 3 лет назад.

Несмотря на окончание выпуска, консультационная поддержка клиентов по горячей линии остается в силе. По вопросам ремонта охранной системы можно обращаться в сертифицированные технические центры.

Scher-Khan Logicar 5i — автомобильная сигнализация с функцией обратной связи, опциональным автозапуском.

Основное отличие от Магикар 5-й версии:

актуальность, серийный выпуск;
наличие встроенных цифровых шин CAN и K-LINE;
брелок, оснащенный TFT- дисплеем;
алгоритм шифрования цифрового сигнала третьего класса по технологии MAGIC CODE PRO 3.

Характеристики Scher-Khan Logicar 5i и Magicar 5

Scher-Khan Magicar 5	Scher-Khan Logicar 5i	Описание
Да	Нет	Дополнительный код снятия с охраны
от -45°С до +65°С	от -40°С до +70°С	Температурный режим
3 мес. / 2 года	2 мес. / 2 года	Срок службы элементов питания в основном / дополнительном брелоке
Да		Защита от сканирования и перехвата цифрового сигнала
25мА	20 — 22 мА	Величина потребления силы тока
Да		Звуковой и виброрежим получения тревожного сообщения
30 сек.		Длительность сигналов тревоги
С помощью брелока, сервисной кнопки		Управление штатными опциями
Да	Нет	Наличие внутренней памяти для хранения данных
До 1500 метров		Дальность связи с брелоком / модулем
Да		Отдельные механические кнопки активации / деактивации сигнала
Да		Блокировка подключения дополнительных брелоков
Да		Автоматическая постановка под охрану, если двери не открывались
Да		Режим скрытой передачи тревожного сигнала (только на брелок)
Да (с тыльной стороны карты)		Индивидуальный код при утере ключа
Да		Защита при активном моторе
Да		Звуковое напоминание об открытой двери
Да		Режим Паника
Да		Свободные руки
Да		Напоминание об активных габаритах
Да		VALET
		Дистанционный запуск
		Отложенный запуск
		Индикация температуры
		Индикация заряда батареи
		Режим энергосбережения
Да (три режима)		Задержка деактивации подсветки салона

С полным перечнем общих характеристик ознакомьтесь в статье: «Сравнение функционала автосигнализаций Scher-Khan Magicar 4 и Logicar 4. Отзывы клиентов».

Принимая во внимание то, что модель охранной системы Шерхан Магикар 5 снята с серийного производства, рассматривать ее в качестве аксессуара для установки нецелесообразно.

Комплектация и цена автосигнализаций Шерхан Магикар 5 и Логикар 5i

Наименование	Scher-Khan Logicar 5i Цена в рублях	Scher-Khan Magicar 5 Цена в рублях
Брошюра по обслуживанию и установке	1 экз.	1 экз.
Схема подключения	1 экз.	1 экз.
Микропроцессор	1 шт.	1 шт.
Коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем	1 шт.	1 шт.
Коммуникатор запасной без дисплея и функции обратной связи	1 шт.	1 шт.
Электрическая проводка, клеммы, разъемы	6 шт.	6 шт.
Датчики защиты	2 шт.	2 шт.
Сенсоры удара	2 шт.	2 шт.
Передатчик сигнала	1шт.	1 шт.
Модуль со встроенной антенной	Нет	1 шт.
Реле блокировки силового агрегата	1 шт.	2 шт.
Концевик	1 шт.	1 шт.
Сирена	1 шт.	1 шт.
Металлический кронштейн	1 шт.	1 шт.
Светодиод для индикации активного состояния	1 шт.	1 шт.
Цена	От 12000	От 8000 — 8400

*цена указана состоянием на 25.02.2019 года.

Преимущества и недостатки Scher-Khan Logicar 5i и Magicar 5

Преимущества
Logicar 5i	Magicar 5
Возможность дистанционного автозапуска с брелока	Набора опций из коробки достаточно для повседневного использования охранной системы
Неприхотливость в обслуживании, относительная простота в установке	Установка дополнительного оборудования для расширения функционала
Небольшие размеры, компактный модуль, реле	Режим энергосбережения для экономии заряда
Необходимые расходные материалы входят в базовую комплектацию	Интуитивно понятный интерфейс
Хорошее альтернативное решение в своей ценовой категории	Относительная простота монтажа

Недостатки
В экранированных помещениях дальность захвата сигнала брелоком не превышает 70 – 80 метров	Нестабильная работа противоугонного устройства при некорректной установке
Активация / деактивация охранной системы происходит с кратковременной задержкой при длительной эксплуатации брелока на морозе	Корпус брелока изготовлен из полимера низкого качества. После непродолжительной эксплуатации видны потертости, царапины, трещины
Недостаточная защита от перехвата цифрового сигнала сторонними устройствами. В версиях поновее алгоритм реализован качественней	Цифровые сенсоры некорректно работают при высокой влажности
Элементов питания на основном брелоке хватает на 2 – 3 месяца	Звуковое оповещение сирены слабое. На дальнее расстояние плохо слышно

Возможные неисправности сигнализации Шерхан Магикар 5 и Логикар 5i

Неисправности	Профилактика / Устранение
Шерхан Магикар 5, Логикар 5i

Сбои в работе программного обеспечения	Перепрошивка электронного блока работником сервисного центра
Повреждение электрического контура	Прозвон контура мультиметром, замена поврежденного участка
Деформация концевика двери	Замена концевика новым
Передача сигнала брелоком с некоторым опозданием	Недостаточный заряд элементов питания, в качестве подмены использовать запасной брелок
Частые ложные сработки	Проверка контакта сенсоров, замена новыми по мере необходимости

Схема подключения автосигнализации Шерхан 5

Инструкция по эксплуатации автосигнализаций Шерхан Логикар 5i и Магикар 5

Общая информация.
Руководство по эксплуатации.
Перечень штатных функций.
Технические параметры комплектующих элементов.
Программирование брелока.
Алгоритмы постановки под охрану, активация, деактивация.
Управление каналами.
Дистанционная активация, деактивация.
Самостоятельное программирование брелока.
Основные меры по безопасности при установке сигнализации.

Вывод

Из рассматриваемых видов охранных систем однозначное предпочтение у Шерхан Логикар 5i. Это универсальная сигнализация для установки на автомобили легкового, грузового классов. Широкий набор опций из коробки, надежность, хорошее соотношение цена-качество.

Актуальность Шерхан Магикар 5 и предыдущих версий утрачена ввиду устарелости моделей. По техническим характеристикам они не способны защитить от стороннего подключения, перехвата импульсов.

Отзывы о Шерхан Логикар 5i и Магикар 5

№	Положительные
1.	Виталий (avtozvuk.ua): третий год стоит Магикар 5, особых нареканий нет. Простенькая сигналка.
2.	Петрович (rozetka.ua): для моей Лада Гранта Магикар 5 более чем достаточно, на ночь ставлю в гараж.
3.	Геннадий (hotline.ru): покупал 5-й Магикар три года назад, сейчас они не изготавливаются. Хорошая бюджетная сигналка.
4.	Виталий Владимирович (avtozvuk.ua): Шерхан Магикар 5 бюджетная устаревшая охранная система, но все еще используется на территории СНГ.
5.	Костя (ugonavto.net): хвалить не стану, но работает исправно уже 2,5 года.
6.	Дмитрий Николаевич (ugonavto.net): Магикар 5 уже был установлен на момент покупки машины, менять не стал, работает неплохо.
7.	Отрицательные
8.	Кирилл (avtozvuk. ua): охранка устарела, снята с серийного производства. В сравнении с аналогами имеет скудный набор опций.
9.	Александр Михайлович (ugonavto.net): Шерхан Магикар 5 отслужил у меня 4 года, купил Логикар 8, буду устанавливать в сервисе.
10.	Дмитрий (hotline.ru): слабая защита от перехвата сигнала — основной недостаток, который меня не устраивает.
11.	Петр Михайлович (ugonavto.net): недоволен работой сигналки, периодические сбои, ложные сработки.

Видео — Обзор сигнализации

Сигнализация «Шерхан Магикар 5» — инструкция по эксплуатации, настройка и отзывы — 4 info

Предназначение

Преимущества

Подготовка брелока к работе

Постановка на охрану

Сирена однократно прозвучит умеренным свистом.
Аварийный световой сигнал даст о себе знать также однократно.
Подключится светодиодный индикатор, который будет показывать, что автомобиль находится под защитой посредством мерного мигания с частотой 1 раз в секунду.
Фары синхронно пятикратно мигнут. Далее изображение закрытого замка останется гореть до разблокировки машины, а фары погаснут.
Брелок подаст только один кратковременный сигнал.

Включение датчиков

Предупреждение

Автоматический переход в режим охраны

Режим тревоги

Особенности работы

Сигнализация шерхан магикар 5 инструкция по эксплуатации читать онлайн

Автосигнализация Магикар 6 Инструкция. Всё 5 367 Руководство по эксплуатации • Читать онлайн или скачать PDF • Инструкция по эксплуатации Скачать: Инструкция по эксплуатации Scher Khan Magicar 6.Сигнализация шерхан магикар а инструкция Автомобильная сигнализация Шерхан 5 Руководство 7: iii: 0,5 сек. сигнализация scher-khan magicar 7 — инструкция по эксплуатации на русском Хотите скачать инструкцию?

скачать инструкция scher-khan magicar 5. Инструкция по эксплуатации сигнализация шерхан 5. Автосигнализация с автозапуском с телефона.

Сигнализация Шерхан Магикар 5 Инструкция Скачать

Автосигнализация Scher-Khan MAGICAR 5, комплектация, функции и инструкция по эксплуатации. Скачать инструкцию по эксплуатации,

Шерхан магикар 5 инструкция по эксплуатации автозапуск

Формат:

Скачиваний: 322

Language: Английский

Released: августа 11, 2018, 7:19 pm

Publisher:

Сигнализации Scher-Khan (ШерХан) — Инструкции — АргоАвто

Magicar 7 scher khan как настроить время — САМАРСКИЙ

Шерхан 5 инструкция по эксплуатации читать. Настройка автозапуска. Автосигнализация scher-khan magicar a new с автозапуском. Scher-khan по эксплуатации. Авотосигнализация шерхан обзор, отзывы, скачать бесплатно. […]
Инструкции по установке и эксплуатации автосигнализации Scher-Khan Руководство по эксплуатации автосигнализации Scher-Khan Magicar 5

Сигнализация «Шерхан Магикар 5»: как настроить автозапуск

Scher-Khan Magicar 11 — купить автосигнализацию с обратной

Читать онлайн или скачать страница инструкция эксплуатации 7. На автосигнализация действует официальная гарантия сроком 5. Установка сигнализации Scher-Khan MAGICAR 7S на Mazda 626. *Avtoservis

Их отзывы, а также основы эксплуатации автосигнализации будут Автосигнализация Шерхан Магикар 5», инструкция которой в

Автомобильная сигнализация Sher Khan Magicar Lcd Remote Русская версия двусторонней M5 Большой сделки теперь по низкой цене [d9c4v9w6s6]

Купить Автомобильную сигнализацию Sher Khan Magicar Lcd Remote Русская версия двусторонней M5 Дешевые цены Код Товара: 32966264144
Лучшая автомобильная сигнализация Sher Khan Magicar Lcd Remote Russian-Version Two-Way M5 Deals
Лучшая цена Magicar Car Alarm System — Если вы посетили эту ссылку, ваш браузер указывает, что https aliexpress com / popular / magicar-car-alarm-system htmlОткройте для себя более 616 наших лучших подборок Magicar Car Alarm System на AliExpress com с top- продавая автомобильную сигнализацию Magicar марки Новый ЖК-пульт дистанционного управления для Scher-Khan Magicar 5 Двусторонняя автомобильная сигнализация Русская версия sher khan magicar M5 Remote Scher khan 5 US $ 12 02 / кусок | 289 Заказы jx8902 Магазин Россия версия M7 ЖК-пульт дистанционного управления для 10шт. Scher Khan M5 Scher Khan M5 Magicar 5 Брелок ЖК-дисплей Ваш браузер указывает, посещали ли вы эту ссылку https youtube com / watch? V = OWz1cQQbeds10шт Scher Khan M5 Scher Khan M5 Magicar 5 Keychain Lcd Автомобильная сигнализация Новый пульт дистанционного управления FM-передатчик Проверьте здесь: https elvishlore blogspot Best Scher Khan M5 Scher Khan M5 Magicar 5 Брелок ЖК-дисплей Ваш браузер показывает, посещали ли вы эту ссылку https youtube com / watch? V = dl3HNpC3wZUBest Scher Khan M5 Scher Khan M5 Брелок Magicar 5 с ЖК-дисплеем и двусторонней автомобильной сигнализацией Новый FM-передатчик дистанционного управления Проверьте здесь: https elvishlore blogspot Обзор российской версии Ma Автомобильный пульт для Scher Khan Ваш браузер указывает, посещали ли вы эту ссылку https youtube com / watch? V = NRtpW8kbkfwReviewing Russia Version Ma Автомобильный пульт для Scher Khan Magicar A ЖК-пульт дистанционного управления Двусторонняя автомобильная сигнализация Бесплатная доставка Проверить здесь: https elvishlore M5 ЖК-пульт дистанционного управления Ключ Цепочка для брелока для русской версии Ваш браузер указывает, посещали ли вы эту ссылку https AliExpress com / i / 32845522346 htmlСистема дешевых ключей, покупайте напрямую у китайских поставщиков: Брелок для ключей с пультом дистанционного управления M5 с ЖК-дисплеем для русской версии 2-сторонняя автомобильная сигнализация Scher-Khan Magicar 5 Scher Khan M5 Бесплатная доставка по всему миру! Ограниченная по времени распродажа Легкий возврат Новый ЖК-пульт для двухсторонней автосигнализации Scher Khan Magicar 5 Ваш браузер показывает, если вы посетили эту ссылку https aliexpress com / item / 32842297363 htmlДешевый ЖК-пульт, Купить качественный ЖК-дисплей прямо из Китая ЖК-дисплей для автомобилей Поставщики: Новый Пульт с ЖК-дисплеем для Scher-Khan Magicar 5 Двусторонняя автомобильная сигнализация Русская версия Sher Khan Magicar M5 Remote Scher khan 5 Hot Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени распродажа Легкий возврат Лучшая цена Scher Khan Magicar — Отличные предложения на Scher Khan Ваш браузер указывает, посещали ли вы эту ссылку https aliexpress com / popular / scher-khan-magicar htmlЖК-пульт дистанционного управления M5 для Scher-Khan Magicar 5 Двусторонняя автомобильная сигнализация Русская версия Sher Khan Magicar M5 Remote Scher Khan 11 96 долларов США / кусок | 263 заказов Брелок для ключей Two Way Store jingyuqin 5 цветов для Scher-Khan Magicar A / B Силиконовый чехол для двусторонней автосигнализации Scher Khan A / B LCD Пульт дистанционного управленияScher Khan M5 Scher Khan M5 Magicar 5 брелок ЖК-дисплей двусторонний Ваш браузер показывает, посетили ли вы эта ссылка https aliexpress com / i / 32855245429 htmlДешевый брелок scher khan 5, купить напрямую у китайских поставщиков: Scher Khan M5 Scher-Khan M5 Magicar 5 брелок ЖК-дисплей двусторонняя автомобильная сигнализация новый пульт дистанционного управления / FM-передатчик Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени распродажа Легкий возврат Распаковка Бесплатная доставка Scher Khan Magicar A 2 Way Lcd Ваш браузер указывает, посетили ли вы эту ссылку https youtube com / watch? V = FoGSHgTk8MYUnboxing Free Shippin Scher Khan Magicar A 2 Way Lcd Remote Car Starter For Sher Khan Magicar Automatic Функция Автомобильный брелок Lcd Ma Проверьте здесь: https el Пропустить навигациюMagicar Автосигнализация Интернет-магазины | Автомобильная сигнализация Magicar на продажуВаш браузер показывает, посещали ли вы эту ссылку httpsddhgate. com / online-shopping / magicar-car-alarm-online htmlОнлайн покупайте различные лучшие автосигнализации magicar на DHgate com Купите дешевый центральный замок автосигнализации онлайн из Китая сегодня ! Мы предлагаем автосигнализации magicar Наслаждайтесь быстрой доставкой, лучшим качеством и низкой ценой Бесплатная доставка по всему миру! Больше результатов .
Авто брелок для ключей для Sherkhan magicar M 905 Remote Scher khan 905 Удаленный стартер двусторонняя сигнализация Автомобильная сигнализация Magicar — Охранная сигнализация —
Дом
Авто брелок для ключей для Sherkhan magicar M 905 Remote Scher khan 905 Удаленный стартер двусторонняя сигнализация Автомобильная сигнализация Magicar

Посмотреть подробности и купить
US $ 24.78 Авто брелок для ключей для Sherkhan magicar M 905 Remote Scher khan 905 Дистанционный стартер двусторонняя сигнализация Автомобильная сигнализация Magicar от брелка для автомобилей Магазин по адресу: ar. beginintheprogram.com
Название магазина: брелок для автомобиля Магазин
Цена: 24,78 долларов США ~~30,59 долларов США~~
Скидка: 19
Обзор: 1
Рейтинг продукта: 1.0

Фирменное наименование: HKSZXintengli

Тип: Двустороннее противоугонное устройство

Характеристика: оповещение о безопасности

Тип пульта дистанционного управления: с ЖК-пультом дистанционного управления

Тип аксессуара: специальные части противоугонного устройства

Удаленное управление: Да

Характеристика: Для брелка для ключей magicar 905

Примечание для продукт, мы всегда придерживаемся этой философии бизнеса, того же поставщика, того же продукта, более высокого качества, более низкой цены! Это новейший продукт, самая низкая цена, и если вы решите купить более одного, вы также можете получить более выгодные цены, подпишитесь на мой магазин, вы найдете эти недорогие продукты.Мы всегда стремимся к повышению качества обслуживания и надеемся, что вы оцените наши усилия, спасибо за вашу поддержку! FAQ 1. Нужно ли мне платить таможенные пошлины? Это зависит от таможенной политики вашей страны, с вас могут взиматься таможенные пошлины и налоги за что-то, приобретенное в Интернете. Покупатели несут ответственность за уплату таможенных налогов. Но обычно заниматься этой проблемой не нужно. 2. Что вы декларируете таможне? Обычно мы указываем более низкую цену в счете-фактуре / счете, чтобы избежать таможенных пошлин, но если у вас есть какие-либо вопросы о декларировании, пожалуйста, оставьте нам сообщение в заказе перед отправкой.3. Вы проверите товар перед отправкой посылки? Да, у нас есть профессиональные сотрудники, которые проверяют товары перед отправкой, и мы достаточно хорошо упакуем посылку, пожалуйста, не беспокойтесь. 4. Какой логистический метод будет использован для отправки моего заказа? Это будет зависеть от вашего выбора, но мы рекомендуем вам выбрать метод логистики, который может предоставить вам информацию об отслеживании, чтобы логистика была более безопасной и точной 5. Как насчет послепродажного обслуживания заказа? У нас есть профессиональная команда инженеров для поддержки послепродажного обслуживания, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут проблемы во время использования этого продукта.Аксессуары китайского производства для русской версии Автомобильная противоугонная система! Список пакетов: 1 * M 905 брелок (Батарея в комплект не входит)
Сопутствующие товары Авто брелок для ключей для Sherkhan magicar M 905 Remote Scher khan 905 Дистанционный стартер двусторонняя сигнализация Автомобильная сигнализация Magicar
Популярные запросы автомобильный брелок для Sherkhan magicar M 905 Remote Scher khan 905 Remote starter двухсторонняя сигнализация Автомобильная сигнализация Magicar
© 2019 ar.begintheprogram.com
Сигнализация
«Шерхан Магикар 5»: как настроить автозапуск? Scher-Khan Magicar 5: Обзоры экспертов
Сегодня противоугонные системы пользуются большой популярностью у владельцев различных транспортных средств. Благодаря новейшим разработкам высокоинтеллектуальные автосигнализации доказывают свою эффективность. Их установка делает использование автомобиля безопасным и комфортным.
Большой популярностью сегодня пользуется сигнализация «Шерхан Магикар 5». Как настроить автозапуск, каковы основные особенности системы, поможет понять мнения экспертов.Изучив инструкцию производителя, а также рекомендации специалистов, вы можете не сомневаться в безопасности своего автомобиля.
Основные характеристики
Автосигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция которой в обязательном порядке изучается пользователем перед началом работы, пользуется спросом у противоугонной системы. Он известен своей универсальностью и надежностью. Программа сигнализации совместима практически со всеми коробками передач, которые устанавливаются в современных автомобилях.
Специалисты говорят, что это одна из самых надежных и эффективных систем, которые сегодня представлены на рынке автомобильных товаров.«Шерхан Магикар 5» создан на основе двусторонней связи с транспортным средством. Информация о его состоянии отображается на жидкокристаллическом дисплее брелока. Понятный интерфейс, простота настройки позволяют пользователю полностью контролировать состояние своих автомобильных систем.
Сигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция, которая позволит полностью использовать существующие функции, имеет целый список встроенных программ. Они могут повысить безопасность автомобиля, водителя и всех участников дорожного движения. Некоторые программы повышают комфорт автомобиля.В первую очередь, это функция автозапуска. Однако это далеко не единственная программа, повышающая комфорт водителя.
Каждый автовладелец может подобрать себе определенный набор команд. Для этого важно внимательно изучить инструкцию, а также советы специалистов. Это выделит наиболее подходящий список системных функций.
Характеристики
Схема подключения «Шерхан Магикар 5» представлена в инструкции производителя, которая идет в комплекте с устройством.Это довольно сложно. Сигнализация предполагает установку в моторном отсеке автомобиля. Чтобы все системы работали правильно, лучше доверить эту работу специалисту. Только в этом случае вы можете быть уверены, что программа будет работать без сбоев. Специальные компании дают гарантию на установку компонентов автосигнализации.
«Шерхан Магикар 5» совместим с бензиновыми или дизельными двигателями. Его универсальность позволяет устанавливать практически на все современные станки. Ограничение производителя распространяется исключительно на напряжение в проводке.Оно должно составлять 12 В. Это обеспечивает стабильную работу всех компонентов системы.
Компьютер, установленный в машине, собирает сигналы с датчиков. Они установлены в основных системах автомобиля. После обработки полученных данных бортовой компьютер передает информацию на связку ключей своего владельца. Пульт дистанционного управления оснащен жидкокристаллическим дисплеем.
Это позволяет водителю понять, в каком состоянии в данный момент находятся системы его автомобиля. При необходимости он управляет программным обеспечением на расстоянии.Дальность действия сигнала на открытой местности — около 1,5 км. Машину следует припарковать на открытой площадке. Дома, ветки деревьев и другие препятствия могут задерживать сигнал, уменьшать его радиус действия. Водитель должен увидеть свою машину.
Обзоры экспертов
Сигнал «Шерхан Магикар 5» имеет ряд преимуществ. Высокие технологии, простота в эксплуатации делают его востребованным. Специалисты утверждают, что при выполнении правильного монтажа эта система отличается высоким уровнем надежности. Все его датчики имеют особый класс защиты.Антенна и процессор также полностью закрыты от несанкционированного проникновения в ПО. При желании установку системы можно произвести самостоятельно. Однако эксперты говорят, что это увеличивает вероятность ошибки пользователя. Это нарушает надежность оборудования.
В машинном отделении установлена громкая сирена. В нем практически нет неисправностей. Все компоненты системы изготовлены с использованием новейших научных разработок. Благодаря уникальным стандартам, используемым при разработке и создании систем охранной сигнализации, Шерхан Магикар 5 считается одной из самых высокотехнологичных и интеллектуальных систем безопасности.При изготовлении всех комплектующих проводятся испытания на всех этапах производства. Это обеспечивает высокую надежность системы.
«Шерхан Магикар 5», цена которого составляет порядка 5-6 тыс. Руб., Относится к среднему сегменту охранной продукции. Этот товар доступен практически каждому. Отдельно можно купить брелок с ЖК-дисплеем за 1,2–1,4 тысячи рублей. Также отдельно продаются съемные чехлы. Стоимость их около 300 рублей. Они позволяют защитить пульт от царапин.Наличие дополнительных элементов представленной сигнализации позволяет каждому автовладельцу при необходимости обновить свою систему безопасности.
Начало работы
Сигнализация «Шерхан Магикар 5», установка и эксплуатация которой должна осуществляться с погрешностью в рекомендациях производителя, считается простой и понятной системой. Перед началом работы следует внимательно изучить все инструкции. Специалисты рекомендуют сразу выделить те функции, которые будет использовать водитель.Это упростит процесс запоминания и управления устройством. Выполнив эту задачу, вы можете приступить к работе с системой безопасности.
Прежде всего, вам нужно вставить аккумулятор в пульт дистанционного управления. В комплекте идет брелок. После установки можно включить консоль. Он имеет 4 кнопки и дисплей. В набор функций входит виброзвонок, автоматическая подсветка. На экране отображается информация о состоянии заряда аккумулятора и температуре в автомобиле.
Нажимая определенные комбинации Имеющиеся 4 кнопки, вы можете задавать различные команды блоку управления. Кодирование передачи сигнала отличается высокой надежностью. Это уникально. Никакой другой пульт, даже из подобной системы, не сможет управлять автосигнализацией.
Брелок должен быть прикреплен к системе. В комплект также могут входить дополнительные брелки. Их также необходимо зарегистрировать в памяти программ. Причем эта процедура выполняется одновременно для всех консолей. При необходимости можно перезаписать.
Включение режима охраны
Настройка сигнализации «Шерхан Магикар 5» проводится в соответствии с установленными правилами. В первую очередь специалисты рекомендуют освоить режим безопасности. Для этого включите будильник. Все двери машины должны быть хорошо заперты. Стакан следует поднять до упора. Водитель должен проверить, закрыты ли багажник и капот.
Если все двери, окна в машине плотно закрыты, пользователь нажимает первую кнопку на своем основном брелоке. Замки в это время должны быть заблокированы.Также исключена возможность работы стартера. Брелок сигнализации «Шерхан Магикар 5» одновременно подаст особый сигнал. Сирена также будет воспроизводить звук, обеспечиваемый программой. Автомобиль должен включать и выключать свет 5 раз.
В салоне загорится контрольная лампа. Если он мерцает с определенной периодичностью, это свидетельствует об успешном включении режима охраны. Периодичность светового сигнала светодиода должна быть один раз в минуту.
Если водитель не закрыл плотно двери, полностью поднял стекло или открыл багажник, брелок прозвучит 3 раза.Сирена также издаст 3 гудка. За этим следует внимательно следить. Если индикатор не загорается, значит нужно проверить работу системы. Это позволит избежать неприятностей в будущем.
Программирование PIN-кода
Понимая вопрос, как настроить «Шерхан Магикар 5», также необходимо рассмотреть процедуру установки специального пароля для системы. Это может потребоваться, если в силу определенных обстоятельств водитель не может вывести сигнализацию из режима охраны.Бортовой компьютер в некоторых случаях может не реагировать на сигналы передатчика.
Драйвер устанавливает пароль самостоятельно. Он может состоять из двух или четырех цифр. Каждый элемент кода может быть установлен в диапазоне от одного до четырех. Чтобы запрограммировать пароль, владелец транспортного средства должен выполнить определенную процедуру.
Сначала отключен режим охраны. Далее водитель должен открыть автомобиль и установить ключ в гнездо зажигания. Он переведен в положение ON. Мотор остается выключенным.На пульте дистанционного управления необходимо одновременно зажать вторую и четвертую кнопки. Прозвучит один звук сирены, фары загорятся и погаснут.
Необходимо нажать любую кнопку на брелоке. Эту процедуру нужно проделать в течение 4 секунд. Номер кнопки указывает первую цифру кода. После этого прозвучит идентичное количество сигналов. По такой же схеме установите остальные цифры пароля. После завершения процедуры система выйдет из режима настройки.Сирена подаст два сигнала, индикаторы дважды мигнут.
Отключение режима охраны
Сигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция, подробно разбирающая все случаи снятия режима безопасности, в редких случаях не выключается стандартным способом (например, потеряна связка ключей). В этом случае необходимо ввести ранее установленный пароль.
Нам нужно открыть машину. Сирена подаст сигнал тревоги. Трижды повернут ключ в замке зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.Сирена стихнет. В течение 4 секунд ключ необходимо повернуть в соответствии с первой цифрой кода количество раз. Фары загорятся один раз и погаснут. Затем вводятся оставшиеся цифры пароля.
Блокировка будет снята. Если пароль неверен, сигнализация снова включится. Поэтому пароль к системе следует запоминать точно.
Автостарт охранной системы
Вам следует изучить еще несколько настроек охранной сигнализации «Шерхан Магикар 5».Как настроить автозапуск? Рекомендации производителя помогут. Это удобная программа, позволяющая повысить комфорт вождения.
Для его включения водитель должен закрыть всю дверь автомобиля и включить режим охраны. Затем на брелке нужно активировать функцию автозапуска. Он включит собственный режим безопасности. Эта функция увеличивает надежность системы. Если водитель забудет включить режим охраны, при включенном автостарте сигнализация заблокирует автомобиль через 30 секунд.
Отображается информация о запуске автозапуска. На экране должно отображаться слово Пассивный. Через каждые 10 секунд система выводит на дисплей состояние режима охраны.
Автозапуск двигателя
Автозапуск «Шерхана Магикар 5» производится вовремя. Можно установить период запуска двигателя по температуре или напряжению аккумулятора. Однако эти функции второстепенные. Их нельзя запустить без программирования времени автозапуска.
Для активации режима необходимо выключить охрану, зажигание, открыть дверь.Двигатель можно запускать каждые два, четыре или восемь часов. При этом зажать первую и вторую кнопки брелока. Затем нажмите четвертую кнопку 13 раз. Сирена каждый раз издает звуковой сигнал. Если вы нажмете вторую кнопку, двигатель будет автоматически включаться каждые 8 часов. Третья кнопка устанавливает частоту один раз в четыре часа, а четвертая — каждые два часа.
Далее пульт включает таймер. Для этого кратковременно нажмите вторую и четвертую кнопки.
Автозапуск по температуре и напряжению АКБ
Дополнительные возможности есть сигнализация «Шерхан Магикар 5». Как настроить температуру автозапуска двигателя и бортовое напряжение, мы вам сейчас расскажем. Для этого выполните последовательную процедуру.
Вам нужно войти в программный режим, нажав первую и вторую кнопку. Для настройки функции автозапуска по температуре нужно 21 раз нажать четвертую кнопку. Сирена будет звучать каждый раз. Если нажать вторую кнопку на пульте, двигатель запустится при температуре -15 ° C в салоне.Третья кнопка соответствует уровню -25 ºС, а четвертая +60 ºС. Далее включается таймер (зажаты две и четыре кнопки).
В некоторых случаях водитель желает включить автозапуск, чтобы ограничить запуск двигателя при понижении напряжения в бортовой сети. Для этого, как и раньше, войдите в режим программирования и 20 раз нажмите четвертую кнопку. Чтобы активировать режим таймера ограничения, нажмите вторую кнопку на брелоке.
Определенными особенностями управления отличается сигнализация «Шерхан Магикар 5».Как настроить автозапуск, включить режим защиты и другие функции, вам теперь известно. В этом случае надежность системы будет высокой.
p >>
Как настроить сигнализацию Magicar 5. Программирование автосигнализации Schera-Khan
Нажать и удерживать 2 сек. кнопка III брелока, после чего багажник откроется. Если система находится в режиме охраны (двери заперты), снимет с охраной, дверь откроется, замок стартера выключится.Для реализации этой функции необходимо наличие соленоида замка багажника, подключенного к соответствующему выходу основного блока автомобильной сигнализации.
При открытии багажника:
Проверка состояния системы [Кнопка (IV)]
Если вам необходимо проверить состояние системы, кратковременно нажмите кнопку цепочки для ключей IV. Информация о состоянии системы будет отображаться по команде цепочки-коммуникатора, а также подтверждаться сиреной и сигналами тревоги.
При проверке состояния системы автосигнализации SCHER — KHAN V:
При проверке состояния автомобильной охранной системы индикатор текущего времени показывает значение температуры в салоне автомобиля.Температура может отображаться либо в ° F, либо в ° C.
Температура в машине 10 ° С.
Повторное короткое нажатие кнопки IV брелока в течение 6 секунд после первого позволяет просмотреть информацию о напряжении батареи в вольте.
Напряжение на автомобильном аккумуляторе 13,9В.
Панический режим или JackStop ™ (Защита от захвата) [Кнопка (IV) -]
При нажатии кнопки подачи топлива IV в течение 2 сек. Автомобильная сигнализация перейдет в режим «Паника» или в режим Jackstop ™ (защита от захвата) — программируемая функция 1-4.. Если систему сняли с охраны, то она будет в режиме охраны, замки дверей повернутся. Сирена будет звучать 90 сек., Тревога — мигать 90 сек. В режиме «Паника» прекращается автоматический запуск двигателя. Через 90 секунд. Автомобильная охранная система SCHER перейдет в режим охраны до тех пор, пока не будет снята с брелка защиты или в режим аварийного отключения. Режим паники можно остановить коротким нажатием кнопки I. Режимы паники и Jackstop ™ используются в случае опасности или при необходимости для привлечения внимания к автомобилю.
При включении режимов паники и отбойной остановки ™:
Различия в алгоритмах «Паника» и Jackstop ™ (в зависимости от выбранного значения программируемой функции 1-4):
.
iV кнопка на 2 сек.
iV кнопка на 2 сек.
Сирена звучит 1,5 минуты.
Сирена звучит 1.5 минут.
Тип блокировки двигателя
Блокировка пуска
Блокировка зажигания (при автоматическом запуске блокировка отключается)
Блокировка пуска
Включено сразу
Не используется
Блокировка зажигания
Не используется
Активировать сразу при выключении зажигания.Включается через 30 секунд. Через 2 с. Нажатие кнопки IV при включенном зажигании
ВНИМАНИЕ!
Jackstop mode ™ можно использовать только в экстренных случаях. Это не штатный постоянно используемый режим St SET, т.к. он предусматривает остановку двигателя во время движения. При выборе того или иного автомобильного режима будильника — Хан В. Проконсультируйтесь со специалистом.
Отключить сигналы сирены [Кнопка (1 + 11)]
Кратковременное одновременное нажатие кнопок брелока I + II может включить или выключить сигналы сирены.В этом случае сигналы брелока и сигналы тревоги будут работать в обычном режиме. Обозначение на сирене — это наличие символа на брелоке.
При включении сирены сигналы:
При отключении сирены сигналов:
Valet mode [кнопка (I + III)]
Для отключения функций безопасности системы SCHER — KHER 5 и при передаче машины на СТО для обслуживания можно использовать режим Valet. Для этого кратковременно нажмите кнопки брелока I + III.
В режиме Valet вы можете управлять запиранием и отпиранием дверных замков. Чтобы заблокировать или разблокировать замки, кратковременно нажмите кнопку I.
Режим Valet отображается на символе дисплея.
Чтобы выйти из режима VALET, кратковременно нажмите кнопки подачи топлива i + III
При включении режима Valet:
При выключении режима VALET:
Отключение двухуровневого датчика удара [Кнопка (I + III)]
Можно отключить двухуровневый датчик удара скоростной системы SCHER — Khan 5.Одновременно нажмите и удерживайте 2 сек. Кнопки 1+ III брелок, в результате датчики будут включены или выключены. Индикация отключения датчика — это символ на брелоке. Выключение датчика необходимо, если вы оставляете машину там, где возможны его ложные срабатывания (машина припаркована у трамвайных путей, в машине остается ребенок или животное).
При отключении датчика удара:
При включении датчика автосигнализации SCHER — Khan 5:
Датчик удара называется двухуровневым, потому что он имеет два уровня срабатывания при ударе о автомобиль.
Слабым ударом автомобильная охранная система предупреждает 4 коротких сигнала сирены и 4 вспышки тревоги. Брелок — коммуникатор подает короткий гудок, символ крика поперек машины мигает. При сильном ударе система переходит в режим тревоги длительностью 30 секунд.
Управление центральным замком включения и выключения зажигания [Кнопка (I + IV)]
Кратковременным одновременным нажатием кнопок I + IV брелока можно включить или отключить автоматическое управление центральным замком (ЦЗ) для включения и выключения зажигания.Если функция активирована, дверные замки будут автоматически заблокированы через 30 секунд. После запуска двигателя и всех дверей капот / багажник закроются. Блокировка слива происходит сразу после выключения зажигания. Признаком включения функции является наличие символа на брелке.
При включении функции управления ТЗЗ от зажигания:
При выключении функции управления ТЗЗ от зажигания:
Пассивное заявление о защите [Кнопка (II + III)]
Функцию пассивного формирования можно включить / выключить кратковременным нажатием кнопок II + III брелока.При включенном пассивном формировании автомобильная охранная система автоматически переходит в режим охраны через 30 секунд. После закрытия последней двери или снятия защиты брелком. О пассивной настройке тревожной сигнализации и (или) сирены система предупреждает каждые 10 секунд. Если на 30 секунд. Двери (капот / багажник) были открыты, через 30 секунд система перейдет в режим защиты. После закрывания дверей (капот / багажник).
При включении пассивного производства:
При отключении пассивного производства:
Установка таймера автоматического запуска двигателя автомобиля [Кнопка (II + IV)]
Кратковременно нажмите кнопки брелока II + IV, чтобы включить или выключить запуск таймера.Признаком начала запуска двигателя таймера является наличие метки «Таймер»; на брелок. В системе предусмотрено два режима запуска по таймеру. Первый режим позволяет запускать двигатель каждый день в заданное время, второй режим позволяет запускать двигатель периодически, каждые 2 часа для обогрева (или охлаждения салона в жарком климате). Два режима нельзя использовать одновременно, нужный вам режим можно выбрать с помощью программируемой функции 2-3.
Для автоматического запуска двигателя таймера в желаемое время (24ч.) Вы должны зарезервировать этот режим. Для этого:
1. Нажмите кнопки II + IV и отключите метку таймера.
2. Выберите время начала (таблица)
3. Нажать кнопки II + IV и выключить метку — Таймер
Этапы исполнения
Номер кнопки или комбинация кнопок
Прессовое сан
Исполняемая функция (режим)
Войдите в режим программирования функций брелока.Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока
.
Включение режима установки времени таймера. Показание установленного ранее времени мигает, что подтверждается звуковым сигналом брелока.
Изменить стоимость часов
Изменение значения минут
Выйдите из режима программирования функций брелока.Подтверждено звуковым сигналом брелока
Чтобы включить или отключить запуск двигателя таймера каждые 2 часа, кратковременно нажмите кнопку ii + IV автомобильной сигнализации. Установка времени запуска в этом режиме не требуется, первый запуск двигателя состоится через 2 часа после включения режима.
При включении таймера запуска двигателя:
При выключении таймера запуска двигателя:
Примечание. Автоматический запуск двигателя с таймером полезен каждые 24 часа для ежедневного запуска двигателя в определенное время, если ваш автомобиль находится на стоянке за пределами зоны слежения за автомобильной сигнализацией.
ВНИМАНИЕ!
Время пуска автомобильного двигателя по таймеру — 24 часа. Можно увеличить до ± 2 минут в день.
Режим «Турбо» [Кнопка (II + IV)]
Если на автомобиле установлен турбомотор, то после длительной работы на высоких оборотах сразу останавливаться не рекомендуется. Двигатель должен работать на холостом ходу некоторое время, необходимое для охлаждения турбины. Для этого в системе SCHER — Khan Magicar V предусмотрен турбо режим (турботаймер). Если турбо-режим включен, то по окончании поездки двигатель проработает 2 минуты.Для включения или выключения турбо режима коротко нажмите кнопки III + IV брелока.
При включении турбо-режима:
При выключении турбо режима:
Чтобы активировать режим в конце поездки, выполните следующие действия:
1. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение или в положение «P».
2. Поверните ключ в замке зажигания из положения ON в положение OFF. По истечении 2 минут двигатель автомобиля продолжит работу.
3. Выйдите из машины, закройте двери. Как только двери закроются, загорится сигнализация.
Теперь вы можете перевести автосигнализацию в режим охраны автомобиля. Двигатель проработает до истечения 2 минут. Интервал. Когда на автомобиле установлен режим охраны, датчики дверей, капота / багажника, датчик вызова водителя принимаются сразу, а датчик удара начинает работать после остановки двигателя. Двигатель будет немедленно остановлен при срабатывании датчика двери, капота / багажника, и система перейдет в режим сигнализации.При необходимости можно срочно остановить двигатель, нажав на 2 сек. Кнопка штекера II.
Пример обозначений:
I — быстро (0,5 сек.) Нажатие кнопки
I — длительное (2 сек.) Нажатие на кнопку
(I + ii) — быстрое (0,5 сек.) Одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)
(I + II) — длительное (2 сек) одновременное нажатие кнопок (комбинация кнопок)
Номер канала управления
Номер кнопки
Продолжительность прессования
Исполняемая функция (режим)
1 Включение / выключение режима безопасности Включение / выключение режима вызова выключение режима тревоги Включение / выключение стартера / блокировки зажигания
2 Включить функцию — «свободные руки» — первый режим работы (символ не мигает)
3 Включить функцию «Свободные руки» «Второй режим работы (символ мигает)
4 Отключить функцию — «Свободные руки» — (Символ прогноза)
5 Запись и воспроизведение фрагмента на голосовом модуле (опционально)
6 Управление дополнительным каналом 1
7 Расширенный канал 2
8 Проверка состояния системы
9 Запуск и остановка двигателя от брелка
10 Открытый багажник
11 «Паника».Чтобы перестать нажимать кнопку i
12 Сирена Включение / выключение
13 Mode -Valet Включение / отключение
14 Автоматическое управление TZZ при зажигании Включение / выключение
15 Автоматическое включение / выключение
16 Запуск по таймеру Включение / выключение
17 Режим — Турбо — Включение / выключение
18 Датчик удара Включение / выключение
19 Войдите в меню программирования 1
20 Войдите в меню программирования 2
Примечание:
С прочным 2 сек.Нажатие кнопки i последовательно меняет режимы работы автосигнализации в порядке (1)> (2)> (3)> (1) …. В режиме (2) функция «Свободная рука» » имеет большой диапазон работы — символ мигает.
Установка времени по команде цепочки-коммуникатора
Текущее время необходимо установить перед использованием системы или при замене аккумуляторной батареи. Выполните действия в соответствии с приведенной таблицей.
Этапы исполнения
Продолжительность прессования
Исполняемая функция (режим)
Войдите в режим программирования функций брелока.Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока
.
Включение режима установки текущего времени. Текущее время мигает, что подтверждается звуком брелока.
Изменить стоимость часов
Изменение значения минут
Выйдите из режима программирования функций брелока.Подтверждено звуковым сигналом брелока
ВНИМАНИЕ!
Установка текущего времени является обязательным условием для правильной работы автоматического запуска двигателя по таймеру.
Установка устройства цепных мод.
Виброзвонок, звонок хозяина, эталон отображения температуры «° F» или «° С»
Для установки желаемого режима работы автосигнализации выполните действия в соответствии с приведенной таблицей.
Этапы исполнения
Номер кнопки или комбинация кнопок
Продолжительность прессования
Добрый день.Сегодня мы рассматриваем автомобильную сигнализацию SCHER-KHAN Mobicar / Шерри Мобикар. Эта марка сигнала для автомобиля включает в себя последние достижения в области защиты автомобиля от угона.

Назначение автосигнализации
Shankhan Magikar 5 имеет специальный выделенный радиоканал управления сигналом. Переключатель-переключатель имеет возможность обмена сигналами с блоком управления процессом на расстоянии 1,5 км.
Magicar 5 может выполнять следующие функции:
блокировка двигателя с защитой компонентов системы;
запустить двигатель автоматически с учетом некоторых параметров;
обеспечивает звуковую активность защиты, скрытую от доступа.
Все возможности системы безопасности
Перед самостоятельной установкой Следует хорошо изучить схему подключения. Даже если подключишь все правильно, все равно нужно протестовать и делать отладку. Без этого не все функции могут быть использованы. Также рекомендуется отдельно изучить функции брелка, процессорный блок и технические характеристики.
Все функции Запись с ЖК-экраном
Корпус устройства пластиковый с жидкокристаллическим экраном.Имеет 4 клавиши управления. Устройство выполняет следующие функции:
Отображение информации на ЖК-дисплее
Обслуживание брелка команд (аудио, эко)
Виброаккомпанемент
Место оповещения 1500 м
Диапазон регулирования системы 1500 м
ЖК-дисплей с автоматической подсветкой
Индикация разряда батареи
Автоматическая индикация напряжения аккумулятора
Индикация температуры в автомобиле
Индикация текущего времени
Дистанционный запуск двигателя
Двигатель автоматический Budil
Кодировка Magic Code ™
Установка и снятие отдельных кнопок с охраны
Дополнительный код подтверждения с защитой
Режимы звукового и визуального напоминания о тревожном сообщении
Элемент питания AAA
Основные функции Sherry 5:
Защитный код.Защита кода обеспечивается кодировкой Schera-Khan 5 Magic Code. Все сигналы зашифрованы.
Контроль выполненных команд. Управлять выполнением команд можно с помощью аудио или видео сопровождения.
Индикация уровня заряда. Индикатор показывает уровень заряда аккумулятора.
Время работы двигателя. Есть возможность посмотреть, сколько времени работает ICA после автозапуска, текущее время.
Напоминание о работе двигателя.
Индикация температуры в автомобиле.
Напоминание о тревоге.
Значок ручной удаленной регистрации.
Работоспособность процессора.
Какая автосигнализация лучше :, Saintmax, Starline с автозапуском.
После обмена сигналами брелока и процессора сигнальный процессор Sherry 5 подает следующие команды:
Двигатель
работает в автоматическом режиме при выборе одного из 2-х режимов работы трансмиссионного узла: «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» или механический.
установка интервала старта в автономном режиме.Вы можете выбрать 2, 4, 8 или 24 часа или вы можете установить запуск при определенной температуре в салоне автомобиля или охлаждающей жидкости.
установка команды на принудительный запуск ДВС.
режим долбежного двигателя.
установка запуска двигателя по заданному алгоритму с учетом типа двигателя, времени стартера и т. Д.
установка Персональных идентификационных кодов Сигнализация Shanchane во время гаечного ключа или брелка.
есть возможность настроить безопасность после пуска мотора, приоритет открывания — водительская дверь.
сервисные функции: выключение светов с задержкой, установка машины на тревогу в автоматическом режиме без брелка.
Видео
Как подать сигнал Sher-Khan Magicar 5 Установить автозапуск двигателя при температуре?
имеет только запуск категории Аккумулятор !!!
Внимание! Невозможен автоматический запуск Двигатель только при температуре или только от АКБ низкого напряжения. Требуется условие включения по времени.
Внимание! Во время программирования систему необходимо снять с охраны и выключить зажигание в автомобиле.Режим тоже отключен. Свободные руки также отключаются, и дверь предпочтительно должна быть открыта, чтобы защита не сработала во время программирования.
1) Установка времени автозапуска (каждые 2, 4 или 8 часов)
б) Для включения режима автозапуска по времени нажимаем кнопку IV последовательно 13 раз (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки, т.е. нажимаем один раз , услышите гудок, нажмите второй раз — услышите гудок и так 13 раз)
c) дождитесь, пока сирена не сработает 13 раз подряд.
г) Затем выберите нужное время автозапуска кнопкой II — 8 часов, III — 4 часа или IV — 2 часа.
2) настройка автозапуска по температуре (при достижении Т в салоне -15, -25, +60)
Для корректной работы автозапуска при достижении температуры необходимо выполнить 3 шага:
2. Включить контроль температуры (режим 1-21 во II, III или IV)
а) Вызов входа в режим программирования функций осуществляется длительным нажатием кнопок I + II.
б) Для включения режима автозапуска 21 раз нажимаем кнопку IV 21 раз (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки; то есть нажимаем один раз, слышим звуковой сигнал, нажимаем второй раз — слышим звуковой сигнал и так 21 раз)
в) дождитесь, пока сирена не включит 21 раз подряд.
г) Затем выберите нужную кнопку температуры автозапуска II — (-15), III — (на -25) или IV — (+60).
д) После этого нужен таймер от брелка. Одновременно кратковременно нажать II + IV, на дисплее появится «Таймер».Если был активирован на программирование (сгорел), мне нужно выключить (тоже II + IV) и снова включить.
3) Настройка автозапуска на бортовом напряжении
Реализация задержки тайминга запуска до момента разряда АКБ до 11,5 В, выглядит следующим образом:
1. Включить таймер запуска (режимы 1-13 во II, III или IV) см. 1) a), b), c)
a) Войдите в режим программирования. Нажмите и удерживайте кнопки I + II.
б) Для включения режима автозапуска напряжения, 20 раз нажмите кнопку IV 20 раз (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки; то есть нажмите один раз, услышите звуковой сигнал, нажмите второй раз — услышите звуковой сигнал и так 20 раз)
в) дождитесь, пока сирена сработает 20 раз подряд.
г) Таким образом, вход в режим программирования. Выполняется ограничение отсчета времени запусков по напряжению аккумуляторной батареи.
д) После этого необходимо нажать кнопку II, чтобы активировать режим.
Время прогрева двигателя:
Чтобы установить время прогрева двигателя, установите функцию 1-12 в положение II.
Если подробнее, необходимо выполнить следующие действия:
а) Вход в режим программирования функций осуществляется длительным нажатием кнопок I + II.
б) Чтобы настроить время прогрева двигателя, 12 раз последовательно нажмите кнопку IV (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки)
в) дождитесь, пока сирена сработает 12 раз подряд.
г) Затем выберите нужную длительность запуска: кнопка I — 5 минут, кнопка II — 15 минут, III — 25 минут или IV — 45 минут.
Убедитесь, что перед запуском программирования система снята с охраны и zen
Температура необходима для программирования центра. Блок и на брелок ставишь лаунчер на таймер вроде так.
IN в последнее время большим спросом на рынке пользуются различные противоугонные системы. Одной из самых популярных систем является сигнализация, которая отличается оптимальным соотношением функциональности и стоимости.Если вы ищете действительно хороший гаджет такого типа, то отличным вариантом станет Sherry Magikar 5.
Это устройство отличается отличной функциональностью, а также работает надежно и стабильно. Благодаря инструкции вы легко узнаете о возможностях данной модели, а также узнаете все особенности эксплуатации.
Использовать «Шерчан Магикар 5» легко на расстоянии, ведь у вас есть специальный брелок, который отвечает за общение с пользователем и системы безопасности.Устройство способно работать на расстоянии до 1,5 км. Брелок также оснащен качественным жидкокристаллическим дисплеем, который помогает легко читать информацию.
С «Шерхан Магияр 5» вы можете активировать мотор только командой, которая подается пользователем через цепочку для ключей на внутренний таймер устройства. При включении двигателя в салоне состояние аккумулятора и другие параметры не учитываются.
Преимущества аппарата
Важным преимуществом является универсальность сигнализации Sherry Magika 5, ведь ее можно легко установить на автомобили с любым типом коробки передач, с двигателями на любом топливе.Главное, чтобы бортовая сеть могла создавать напряжение в 12 В.
Работа «Шерри Магикар 5» нравится пользователям тем, что это устройство действительно функционально. С помощью этого устройства вы можете защитить самые разные автомобильные детали. Кроме того, производители хорошо поработали над защитой процессорного блока, антенн, всевозможных датчиков. Они полностью соответствуют международному стандарту IP-40. Все детали сигнализации монтируются прямо в вашем автомобиле, при этом установка не требует особых усилий и времени.
Сирена
стандарта IP-65, которой оснащена «Шерри Магика 5», тоже работает просто великолепно: сигнал мощный, срабатывает своевременно. Чтобы звуковой сигнал работал максимально корректно, сирена устанавливается в салоне автомобиля. При этом нужно убедиться, что рядом не было вытяжного коллектора или высоковольтных систем.
Как начать работу
Стоит отметить, что при покупке «Шерхан Магияр 5» в устройстве нет аккумулятора, так как он ставился отдельно для наиболее удобной транспортировки.Таким образом, заряд не будет израсходован даже до того, как будильник уже привык. Для нормальной работы аккумулятор необходимо вставить в нужный отсек. Для этого следует взять стопорную пластину, которая удерживает крышку аккумуляторной стороны устройства в определенном положении, затем переместить саму крышку отсека в сторону, противоположную антенне.
Теперь можно установить аккумулятор на место, где он был проложен. При этом важно следить за тем, чтобы полярность была выбрана правильно (чтобы было легко с графическими указателями).Если вы сомневаетесь, просто установите отрицательный полюс батареи в сторону антенны. Как только батарея будет на месте, Sherchan Magicar 5 уведомит вас об этой звуковой мелодии. Теперь вам останется только закрыть крышку и установить фиксатор.
Уже во время процедуры установки аккумулятора вы можете убедиться, что Sherry Magika 5 сделан действительно качественно, ведь даже на ощупь материалы отличаются прочностью и надежностью.
Режим защиты
Для того, чтобы включить охранный режим, следует выключить двигатель и закрыть все двери и багажник машины.Итак, следует нажать кнопку «1» на цепочке управляющих ключей. Сразу после этого охранное устройство само активирует режим защиты на всех автомобилях: стартер будет заблокирован до тех пор, пока вы сами не снимете замок, дверные замки также будут заблокированы.
Чтобы убедиться, что Sherchan Magicar 5 успешно перешел в режим безопасности, система должна показать вам ряд сигналов:
Однократное срабатывание;
Однократное срабатывание аварийного светового сигнала;
Будет мигать светодиодный индикатор, частота мерцания будет 1 раз в секунду;
Фонари пятикратные синхронные;
Одиночный короткий сигнал от самого блока.
Датчик работы
Если световой индикатор мигает, это означает, что охранная система контролирует двери, багажник и другие части автомобиля, через которые вы можете проникнуть в него. «Шерчан Магикар 5» дополнительно проверяет все датчики и постоянно их контролирует, а автомобилист может расслабиться, ведь его машина в надежных руках!
Устройство позволяет подключить функцию управления задержкой освещения в салоне. В случае его активации также будут срабатывать триггеры.Через полминуты после перевода автомобиля в режим охраны сработает датчик удара.
Предупреждающие сигналы
Автомобилисту важно быть бдительным и бережно относиться к автомобилю. Например, ни в коем случае нельзя оставлять в открытой двери, багажнике или капоте. «Шерри Мэджикар 5» распишется за вас о вашей невнимательности сиреневым цветом, трехкратным сигналом тревоги и трехкратным брелком для ключей.
Чтобы вам было легче найти часть автомобиля, которую вы оставили открытой, ее изображение будет отображаться на дисплее.Правда, на экране он отображается всего 5 секунд, после чего его место занимает надпись «Падение», что тоже свидетельствует о невнимательности автомобилиста.
Если вы активировали какой-либо датчик, то, в отличие от других устройств связи, он не будет закрыт, система безопасности позволит ему работать до тех пор, пока пользователь не отключит его.
Пассивный переход в охранный режим

Для того, чтобы вы не забыли перевести устройство в режим охраны, Sherry Magika 5 умеет это делать автоматически.Для этого вам нужно только изменить параметр активации этой функции. При автоматической установке в режим защиты он сработает через полминуты после того, как вы закроете последнюю дверь в машине. При этом брелок будет постоянно сигнализировать вам, что режим безопасности включится в указанное время. Если через 30 секунд вы откроете одну из дверей, то отсчет времени начнется заново. Об активации пассивной безопасности говорит надпись «Пассивный» на брелоке.
Режим тревоги
Sherhan Magika 5 работает без перебоев и ошибок, поэтому при открытии двери автоматически включается режим сигнализации, который длится ровно 30 секунд, а если причина срабатывания сигнализации устранена, система безопасности вернется в штатный режим. Если причина не устранена, у вас будет 8 циклов по 30 минут. Даже через 4 минуты вы не смогли устранить тревожный фактор, система безопасности автоматически перейдет в режим охраны.
Особенности ответных сигналов
В случае сильного физического воздействия на автомобиль и срабатывания датчика удара, он проработает 5 секунд в режиме будильника с сильным звуковым сигналом и срабатыванием будильника. Если физическое воздействие было слабым, то автомобилист услышит 4 коротких сигнала. Так что вы всегда будете знать, когда кто-то тронул вашу машину или попытался проникнуть в нее!
.

Программирование параметров запуска двигателя starline a93: Nothing found for Avtosignalizatsii I Protivougonnye Sistemy Avtozapusk Starlajn A93 %23I

28.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Программирование параметров запуска двигателя — Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex

Программирование параметров запуска двигателя

Параметры запуска двигателя могут быть изменены с помощью сервисной кнопки и брелка без необходимости доступа к центральному блоку. Перечень функций приведен в таблице далее.

Порядок программирования следующий: (программирование можно осуществить после установки автосигнализации в техцентре «Фазис Орбита Сервис».

При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 6 раз.
Включите зажигание. Прозвучит 6 сигналов сирены, индицирующих вход в
режим программирования.
Нажимайте сервисную кнопку для продвижения по функциям от 1 до 14. Каждое короткое нажатие сервисной кнопки выбирает очередную по
номеру функцию. После выбора функции 14, при очередном нажатии на кнопку система снова перейдет к программированию функции 1.

Длительное нажатие сервисной кнопки позволяет выбирать функции в обратном порядке.

Номер выбранной функции и ее режим работы отображается на дисплее основного брелка, а так же соответствующими вспышками светодиода и сигналами сирены. Расшифровка сигналов сирены и вспышек приведена в таблице.

Функция	Коротко нажать сервисную кнопку	Сигнал сирены и светодиода
№1	1 раз	1 короткий
№2	2 раза	2 коротких
№3	3 раза	3 коротких
№4	4 раза	4 коротких
№5	5 раз	1 длинный
№6	6 раз	1 длинный + 1 короткий
№7	7 раз	1 длинный + 2 коротких
№8	8 раз	1 длинный + 3 коротких
№9	9 раз	1 длинный + 4 коротких
№10	10 раз	2 длинных
№11	11 раз	2 длинных + 1 короткий
№12	12 раз	2 длинных + 2 коротких
№13	13 раз	2 длинных + 3 коротких
№14	14 раз	2 длинных + 4 коротких

В течение 15 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от
желаемого состояния программируемой функции.

В подтверждение последуют 1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка. Номер программируемой функции и запрограммированное состояние отобразятся на дисплее брелка.

Кнопкой 1 выбирается два варианта функции в зависимости от вида нажатия на кнопку — короткое или сначала длительное затем короткое.

Для выхода из режима программирования выключите зажигание или
дождитесь автоматического выхода системы через 5 секунд. В подтверждение последуют
5 вспышек световых сигналов.

Таблица №2 — Программируемые функции запуска

Программируемая функция	Одинарное нажатие кнопки 1	Одинарное нажатие кнопки 2	Одинарное нажатие кнопки 3	Длительное + короткое нажатие кнопки 1
Программируемая функция	1 сигнал	2 сигнал	3 сигнала	4 сигнала
№1 — продолжительность работы режима турботаймера	1 мин	2 мин	3 мин	4 мин
№2 — продолжительность работы двигателя после запуска	10 мин	20 мин	30 мин	без ограничения
№3 – интервалы автоматического запуска двигателя по таймеру	2 ч	3 ч	4 ч	24 ч
№4 — автоматический запуск двигателя по температуре	— 5 °С	— 10 °С	— 18 °С	— 25 °С
№5 — режим запуска двигателя	с включением режима охраны	без включения режима охраны	без включения режима охраны	без включения режима охраны
№6 — состояние световых сигналов при работающем двигателе	вспышки	горят постоянно	выключены	выключены
№7 – запирание замков дверей при запуске и остановке двигателя, при включенном режиме охраны	выключено	закрытие после запуска	закрытие после остановки	закрытие после запуска и остановки
№8 — алгоритм работы выхода (синий провод 6-конт. разъема)	вариант 1 (дублирование аксессуаров)	вариант 2 (дублирование зажигания)	вариант 3 режим кнопки старт/стоп	вариант 4 1 импульс
№9 — длительность прокрутки стартера	0,8 сек	1,2 сек	2,0 сек	3,6 сек
№10 — тип двигателя	бензин задержка 2с	дизель задержка 5с	дизель задержка 10с	дизель задержка 20с
№11 – контролирование работы двигателя по:	напряжению	генератору ( + )	генератору ( — )	тахометру
№12 – активизация поддержки зажигания при работающем двигателе	автоматически, при выкл. зажигания	с брелка	автоматически, при затягивании ручного тормоза	выкл
№13 – режим работы выхода на обход иммобилайзера	1 вариант	2 вариант	3 вариант	4 вариант
№14 – количество импульсов на кнопку “СТАРТ/СТОП“	1 импульс	2 импульса	2 импульса	2 импульса

Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

Внимание. Сброс на заводские установки уже установленной и работающей сигнализации может привести к невозможности
дистанционного и автоматического запуска двигателя.

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по монтажу, размещению и подключению
Подключение различных цепей
Программирование сервисных функций
Описание программируемых функций
Программирование параметров запуска двигателя
Описание программируемых функций запуска двигателя
Запись кодов брелков
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления автосигнализацией
Настройка функций брелка сигнализации
Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Дополнительные датчики
Режим антиограбления
Режим паника
Режим иммобилайзера
Описание сервисных функций сигнализации
Режим турботаймера
Дистанционный запуск двигателя
Изменения в функциях сигнализации StarLine В92 Dialog, появившиеся в версии Flex (Дополнение к инструкции по установке)
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

✅ старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера

Ключевые теги: сигнализация старлайн а93 не заводится автомобиль, заказать старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера, starline a93 e96 отличия.

старлайн а93 обозначение иконок на брелке, старлайн а93 не открывается двери, как установить время на сигнализации старлайн а93, кан модуль старлайн а93, противоугонное устройство starline a93
Что такое старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера

В версии CAN+LIN нет продвинутых функций мониторинга машины на далеком расстоянии, но этот недостаток можно исправить докупив необходимые блоки (gps/gsm). Сигнализации с интерфейсом CAN+LIN не предназначены для старых автомобилях, при установке на автомобиль, не оснащенный соответствующими разъемами часть важных функций сигнализации останутся недоступными. Совместимость с вашим автомобилем необходимо заранее узнать на сайте. Автосигнализация StarLine A93 с обратной связью и умным автозапуском двигателя. Есть защита диалоговым кодом управления с ключами 128 битного шифрования, оберегающим от перехвата радиосигнала кодграбберами. Автосигнализация отлично работает условиях городских радиопомех.

Официальный сайт старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера
Состав
Вопрос такой, первый раз всегда 0.8 сек будет прокрутка стартера не смотря на то что я выставил 6 сек?. Когда выставлял время прокрутки стартера, увидел что. В мануале на starline a93 такого нет, там просто описывается процесс настройки прокрутки стартера. Хотите сказать что неважно как настроенно. Автозапуск Старлайн А93: полное описание. Настройка автозапуска в сигнализациях Старлайн проводится самим. Поэтому, если автомобиль не запускается за время прокрутки стартера, увеличьте значение функции с 1 на 2 или с 2 на 3, но с опаской ставьте значение 4, так как при этом стартер будет работать 6 секунд! При дистанционном запуске выставив время прокрутки 2секунды, при температуре 0, -5 еще заведет с 3й попытки,если холоднее уже не может. Выставил 6 секунд, начинает крутить стартером и рано поднимает сигнализация, что двигатель заведен. Стоит мигает габаритами, показывает дымок на брелке, приборка. Starline длительность прокрутки стартера. Готово! №9 – длительность прокрутки стартера 0,8сек 1,4сек 2,0сек 3,6сек(1 кнопка, 2 кнопка, 3 кнопка, Длительное + короткое нажатие кнопки 1) Для примера ссылка Я первый раз быстро все делал и зашел в другой пункт таблицы, и вместо 9, выбрал 5, хорошо брелок. Перед эксплуатацией автосигнализации StarLine А93 внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции. StarLine А93 3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической. Изменение настроек сигнализации starline a39/a93. При снятии с охраны при автозапуске авто глохла, решил эту. Программирование старлайн. Сервисная кнопка starline валет. Переключение функции длительность импульса закрытия. 06:04. Изменение времени прогрева двигателя Starline A9. Автозапуск СтарЛайн. ВНИМАНИЕ!. Время прокрутки стартера при дистанционном запуске. 800 мс. 4. Максимальное время первой попытки прокрутки стартера может быть запрограммировано при установке сигнализации. 0,8; 1,2; 1,8 сек или 3,6 сек для любого способа контроля работы. Настройка длительности прокрутки стартера. Сигнализация Старлайн А91 имеет один основной пульт с тремя кнопками и монохромным ЖК-дисплеем, на котором отображаются текущие функции, время и т.д. Также брелок обладает обратной связью, так что хозяин может получить дополнительную. На этой странице мы рассказали (а точнее — показали 🙂 вам Старлайн а93 как настроить время прокрутки стартера. Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей. 3. Максимальное время первой прокрутки стартера. Оно может. быть запрограммировано для любого способа контроля работы. двигателя. Время каждой последующей прокрутки стартера. течение одного цикла запуска автоматически увеличивается на 0,2. секунды. Для автомобилей с кнопкой. Старлайн А93 – это автомобильный охранный комплекс с современной и удобной функцией дистанционного запуска двигателя. Настройка функций автосигнализации осуществляется с помощью сервисной кнопки Valet, которая монтируется в салоне автомобиля, и брелка с LCD-дисплеем и кнопками управления.
Эффект от применения
Автозапуск,качественные брелоки как 1 так и второй,есть контроль заряда аккумулятора, температура двигателя и улице…все подробно расписано таблица программы можно в дольнейшем gsm модуль воткнуть)) После очередных проблем с iCode я стал просматривать интернет-магазины, и случайно наткнулся на товар в Технопойнте, я не поверил своим глазам, ведь A93 там стоил дешевле чем А93 ECO на 1000 ₽. Если учесть, что средняя цена на А93 в рознице примерно 8500 ₽, то Технопойнт предлагал ее за 6390 ₽, хотя А93 ECO на этом же сайте 7400 ₽ Где логика?
Мнение специалиста

Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональными 2CAN+LIN и GSM интерфейсами, опциональным GPS-ГЛОНАСС мониторингом, ударопрочным брелком управления, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2000 м
2019-10-09 17:46:07. как поменять время прогрева двигателя при дистанционным управлении. Инструкция по установке: StarLine_A93_install_v1.pdf. Ознакомтесь с разделом Программирование параметров запуска двигателя (страница 80). Вам нужно изменить параметр №2 — продолжительность работы. Как настроить автозапуск сигнализации Старлайн А93 — полное и подробное описание всех функций и значений меню, какие кнопки нажимать для настроек автозапуска. Через несколько секунд для отработки бензонасоса или прогрева свечей. Функция 10 задает тип двигателя: вариант 10-1 выбирается для бензиновых. Инструкция по настройке автозапуска на StarLine A93 в изображениях. Видео:StarLine A63, A93 основные функции управления. Сигнализация Старлайн А93 позволяет производить регулярный запуск двигателя автомобиля через равные промежутки. Минимальный промежуток времени между повторными запусками (без учета времени, затраченного на прогрев двигателя) составляет 60 минут. После того, как пользователь активирует функцию. Предусмотренный конструкцией Старлайн А93 запуск по температуре позволяет обеспечить прогрев силового агрегата в зимнее время года. В конструкции комплекса предусмотрен дистанционный запуск двигателя при помощи брелока, а также предусмотрена регулиро. Автосигнализация Starline A93 – новинка 2014 года, которая имеет. Старлайн а 93 предлагает воспользоваться программой для мобильных устройств вместо. Малое или большое время прокрутки стартера во время автозапуска не желательно для автомобиля, при обнаружении таких неполадок, а также при изменениях. Способ уменьшения времени прогрева двигателя до 10 минут при автоматическом запуске через приложение Starline. Изменение времени прогрева Starline A91 Самостоятельное изменение времени прогрева двигателя Starline A91. 6:04. Изменение времени прогрева двигателя Starline A9. Доброго времени суток уважаемые! Выкладываю сканы таблицы программирования и доп документации для сигналки Старлайн А93(63). Запись носит больше информационный параметр (для меня). Способ уменьшения времени прогрева двигателя до 10 минут при автоматическом запуске через приложение Starline. Starline A91 Старлайн А91 как установить автозапуск (по температуре, по таймеру, по будильнику) Настройка сигнализации старлайн A91. 07:12. Starline A91 как выставить темпер запуска. Способ уменьшения времени прогрева двигателя до 10 минут при автоматическом запуске через приложение Starline. Изменение времени прогрева Starline A91 Самостоятельное изменение времени прогрева двигателя Starline A91. 03:29. Автозапуск по времени старлайн А 93. Alex Sila. Ditonton 81 rb2 tahun yang. Брелки Starline А93: кнопки и пиктограммы. Согласно инструкции, для программирования и управления системой Starline А93 рекомендуется. Дождаться включения двигателя. Время работы для прогрева по умолчанию равно 10 минутам. На экране появится значок дыма из глушителя. Отключение запуска. Подскажите как можно увеличить время прогрева, стандартная настройка стоит на 10 минут. Нашел в инструкции тока как можно по 5 минут добавлять, но это каждый раз надо будет делать, а хотелось бы что бы включил и забыл про это. Старлайн а93 сигнализация с автозапуском, инструкция по установке, настройке. Отзывы владельцев и собственный опыт использования starline a93 Главная страница. Как изменить время работы двигателя при автозапуске старлайн а 93. Июнь 26, 2019/Комментарии к записи Как изменить время работы.
Способ применения

У нас какая-то дружба с производителем StarLine особая, я бы даже сказал, что я являюсь чуть ли не постоянным покупателем их продукции. Почему так получалось, я был не в курсе, хотя сейчас уже знаю почему — мозгов у меня было просто как у курицы в период правления древних египетских фараонов.
Руководство пользователя StarLine A93/А63 на русском языке. Благодарим Вас за выбор автомобильной охранной системы СтарЛайн А93 / А63 и желаем. включить или выключить таймер; выбрать громкость сигнала тревоги или бесшумный режим; выбрать тип звукового сигнала. Starline93.ru. Сигнализация Старлайн а93 инструкция функции установка. Перейти к содержимому. Общие требования к сигнализации. Характеристика сигнализации Старлайн А93. Сведения о мерах безопасности и технических характеристиках. StarLine А93, А63. Перед эксплуатацией комплекса внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции. StarLine А93, А63 Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем автомобиле при работающем двигателе может вывести из строя. Сложность настройки брелока Старлайн А93 заключается в прошивке. Особенности программирования задач и настройки разнообразных функций. Сигнализация Старлайн А93 – многофункциональная система, выполняющая спектр разных задач. На брелоке четыре кнопки, каждая из которых отвечает за. Комплексы StarLine A93, A63 разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных. Защитные и противоугонные функции комплекса Режим охраны со звуковыми и световыми сигналами тревоги. Подача сигналов оповещения о тревоге на брелок с ЖК дисплеем. Каковы функциональные особенности датчиков удара сигналок Старлайн. Настройка датчика удара Starline A93 напрямую зависит от того, какой его функцией планирует воспользоваться автовладелец. Функция просмотра тревог. В случае возникновения тревоги информация о сработавшем. датчике, дате и времени срабатывания остается в памяти. автосигнализации. Всего в памяти может храниться до 16.
Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера. настройка starline a93. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Официальный сайт старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера
Купить-старлайн а93 настройка времени прокрутки стартера можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

В версии CAN+LIN нет продвинутых функций мониторинга машины на далеком расстоянии, но этот недостаток можно исправить докупив необходимые блоки (gps/gsm). Сигнализации с интерфейсом CAN+LIN не предназначены для старых автомобилях, при установке на автомобиль, не оснащенный соответствующими разъемами часть важных функций сигнализации останутся недоступными. Совместимость с вашим автомобилем необходимо заранее узнать на сайте.
Автосигнализация StarLine A93 с обратной связью и умным автозапуском двигателя. Есть защита диалоговым кодом управления с ключами 128 битного шифрования, оберегающим от перехвата радиосигнала кодграбберами. Автосигнализация отлично работает условиях городских радиопомех.
Модель обладает функцией умного автозапуска (в зависимости от температуры/по таймеру и т.д.) и гибкими сервисными каналами настройки и обслуживания сигнализации. Автовладелец сам может подобрать для себя оптимальный режим работы сигнализации (чувствительность датчиков, громкость сирены, бесшумный режим охраны и т.д).
StarLine A93 CAN+LIN ECO — Автосигнализации 12В — Каталог — Научно-производственное объединение СтарЛайн
Диалоговая защита
Диалоговый код управления StarLine c индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов

Защита от радиопомех
StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному трансиверу
SUPER SLAVE
Управление охраной автомобиля штатным брелком с надежной дополнительной диалоговой авторизацией дополнительным брелком StarLine. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса и при наличии дополнительного SLAVE-брелка

Расширенный диапазон температур
StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 °С благодаря высококачественным комплектующим

Рекордная энергоэкономичность
StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений

Авторизация по PIN-коду
Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая охранные функции штатной сигнализации. Поездка возможна только после ввода индивидуального PIN-кода при помощи штатных кнопок автомобиля. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса

3D датчик удара и наклона
Интегрированный цифровой датчик удара и наклона с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля

Телематика (опция)
Интеграция опциональных GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС телематических интерфейсов позволяет дистанционно управлять охраной вашего автомобиля и осуществлять мониторинг

Управление с телефона
Интеграция опционального GSM-интерфейса позволяет управлять охранными и сервисными функциями, получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон

Бесплатный мониторинг (опция)
С помощью простого и удобного мониторинга www. starline-online.ru вы сможете с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего автомобиля. Опция доступна при подключении StarLine GPS-ГЛОНАСС-Мастер
Автозапуск
Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре, в заданное время или периодически
2CAN (опция)
Интеграция опционального 2CAN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные несколькими цифровыми шинами CAN
CAN+LIN
Интегрированный CAN+LIN интерфейс обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN, LIN

Гибкие сервисные каналы
Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидений под владельца и многое другое

Ударопрочный брелок
ЖК-брелок StarLine имеет инновационную, ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну
Умный бесключевой обход
StarLine iKey позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оборудованных охранными комплексами StarLine с интегрированным CAN+LIN-интерфейсом, с версией программного обеспечения StarLine CAN Телематика 3. 6 и выше
Невидимая блокировка
iCAN гарантирует надежную защиту благодаря уникальной запатентованной технологии скрытой блокировки двигателя по штатным цифровым шинам автомобиля. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса

Контроль канала связи
Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика автосигнализации
таблица программирования старлайн а93 эко
Ключевые теги: время starline a93, заказать таблица программирования старлайн а93 эко, автозапуск старлайн комбинация а93.
сигнализация старлайн а93 функция турботаймера, старлайн а93 убавить чувствительность, starline a93 схема функции, включение сервисного режима старлайн а93, сигнализация старлайн а93 в барнауле
Описание

Ваша спутниковая система вообще не работает. Показывает вообще не правильно, и связь с машиной плохая. Погрешность более 10 км. Находясь в одном конце города, приложение говорит что машина находится в другом конце, учитывая что я сам нахожусь в это время в машине. Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональными 2CAN+LIN и GSM интерфейсами, опциональным GPS-ГЛОНАСС мониторингом, ударопрочным брелком управления, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2000 м

Официальный сайт таблица программирования старлайн а93 эко
Состав
StarLine А93, А63 3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии в. StarLine А93, А63. Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем. СтарЛайн А93 ECO — версия обычной А93, урезанная по комплектации, но не по функциям. Её базовый блок построен по технологии модульной архитектуры. Система укомплектована силовым модулем для реализации функции. StarLine A93, А63. Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем. Комплексы StarLine A93, А63 разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы StarLine A93, А63 составляет 5 лет при. Доброго времени суток уважаемые! Выкладываю сканы таблицы программирования и доп документации для сигналки Старлайн А93(63). Запись носит больше информационный параметр (для меня). Инструкция по программированию и настройке сигнализации Старлайн A93. В соответствии с инструкцией Старлайн А93, данная модель представляет собой телематический комплекс, позволяющий определить координаты машины по GSM. Все вошли в таблицу(режим) программирования. 3 дальше по аналогии, кнопками 2 и 3 выбираем (продвигаемся) по функциям 4 кнопкой 1 (красная. Погуглив, так понял, что в сигнализации Старлайн А93 2кан 2 лин, на это может влиять функция глушения двигателя при выключении охраны с работающим. До программирования, пожалуйста, проконсультируйтесь с представителем. StarLine А93, А63. 3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг. Автосигнализация StarLine А93, А63 разрешена к использованию на территории РФ и соответствует всем требованиям нормативных документов РФ. Порядок программирования. Программирование функций запуска (таблица №2). StarLine A93, A39. диагностика дистанционных и автоматических запусков двигателя Временная диаграмма работы комплекса при дистанционном запуске двигателя в автомобилях. КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ. StarLine A93 ECO. Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым. Защита от радиопомех StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному трансиверу. SUPER SLAVE (опция). StarLine А93. и желаем Вам безопасных поездок!. Автосигнализация StarLine А93 разрешена к использованию на территории РФ и соответствует всем. Для этого функцию статуса №2 (или №1) таблицы программирования CAN интерфейса необходимо запрограммировать в состояние выключено (см. стр. 108). StarLine A93, A63 Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем. Срок службы StarLine A93, А63 составляет 5 лет при условии, что изделие устанавливается и эксплуатируется в соответствии с инструкциями по установке и эксплуатации. StarLine A93 ECO. Скачать инструкцию (4 Мб, pdf). Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации StarLine A93 ECO, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства. StarLine A93 ECO отличается от своей предшественницы, сигнализации 93, более простой комплектацией, а именно – отсутствием. Брелок СтарЛайн А93 ЭКО может похвастаться не только стильным дизайном, но и ударопрочным корпусом. Благодаря высокой энергоэкономичности, система, что называется, не.
Результаты испытаний
Ваша спутниковая система вообще не работает. Показывает вообще не правильно, и связь с машиной плохая. Погрешность более 10 км. Находясь в одном конце города, приложение говорит что машина находится в другом конце, учитывая что я сам нахожусь в это время в машине. ставил примерно неделю по вечерам, подключал то одно, то другое постепенно. просто было интересно самому — и очень удивил меня фокус: практически все необходимое сведено в один блок, большую часть из необходимого для сигнализации подключил именно на него(предварительно изучив схему фокуса), единственно пришлось тащить проводку в приборку и на замок зажигания для реализации автозапуска, ну и под капот датчик открытия капота ставить. все сделал аккуратно, почти 2 года никаких глюков. сама сигналка правда оставляет желать лучшего- из проблем замечено только то, что некоторые кнопки на брелке иногда не с первого раза срабатывают, ну и дальность действия поменьше заявленной (но возможно подогрев лобового стекла сильно ослабляет сигнал)
Мнение специалиста

Перепробовал много разных сигналок и больше всех понравилась А91 на прошлой машине. На новую машину выбирать особо не стал, купил А93. Понравилось соотношение цены-качества. Цена вполне адекватная, есть возможность купить вариант эко (без второго брелка если стразу не хватает денег)
Что означает ошибка ОС 7 на сигнализации StarLine. Решение проблемы при автозапуске. Сильнее всего появление ошибки ОС 7 влияет на выполнение автосигнализацией Старлайн автоматического запуска силового агрегата. В большинстве случаев и для абсолютного большинства моделей сигналок. Ошибка ОС 7 при автозапуске двигателя на сигнализации Starline A93. Распространенной причиной появления кода ОС 7 на брелке Старлайн является сбой при работе концевого переключателя, расположенного на дверях или крышке багажника. После запирания дверей и включения режима охраны. StarLine A93, StarLine A63. Проверьте автозапуск с ключом в замке зажигания, если так будет работать, то придется посетить установщиков для проверки монтажа, модуля обхода. Это не ОС7, а ОСТ. Программную нейтраль отрабатывает? Как устранить ошибку ОС7 на автосигнализации Старлайн и что она значит ?? Почему появляется эта надпись при автозапуске на брелке ? и. Что значит ошибка OC7 на Starline и как ее убрать: подробная инструкция. 17.06.2019 784 0 3 Статьи. Согласно инструкциям к сигнализациям Старлайн ошибка ОС 7. Что означает ошибка ос 7 на брелке сигнализации Старлайн. Автомобильные сигнализации Starline много лет остаются популярными среди автолюбителей. Они универсальны и контролируют все места несанкционированного доступа и основные узлы машины. Сложная система подключения требует. Начала глючить сигналка, через раз не срабатывает автозапуск и появляется ошибка на брелке ос-7. Фото из просторов, суть та же. Так как проблема давно знакомая, сталкивался с подобным на двух других авто и в обоих случаях был один и тот же косяк — начинал глючить обходчик иммобилайзера. Частые ошибки на брелке сигнализации StarLine. Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией. Ошибка ОС 7 в StarLine A93 (и многих других моделях) при автозапуске представляет собой информационное сообщение ОСТ (от слова ОСТановка) на брелке, указывающее на прекращение процедуры автозапуска двигателя. Многие владельцы сигнализаций Старлайн отмечают, что ошибка типа ОС 7. Настройка автозапуска в автомобильной сигнализации StarLine A93. ошибка ос 7 старлайн а93. Появление индикации ОС7 при попытке дистанционного запуска мотора указывает на то, что сигнализация не могла распознать факт запуска мотора после включения зажигания и прокрутки стартера. Однако это может. Установили недавно сигнализацию с автозапуском StarLine A93 ECO. Автозапуск работает только в том случае, если поставить машину на ручник. С утра, пытаясь завести дистанционно с брелка, он мне выдает ошибку ОСТ (ОС7) и не заводится. авто мазда 6 2014 акпп с кнопкой старт-стоп,стоит старлайн а94 с автозапуском,год отработала все отлично но уже пару раз,при запуске с автозапуска запускается. тоже норм но потом чере несколько дней таже ошибка ос7.Что может быть?
Способ применения

StarLine A93 – это охранно-телематический комплекс, изготовленный на платформе нового, четвертого, поколения. Его силовые реле интегрированы, этим он отличается от предшественников. Посредством этих реле осуществляется управление центральным замком автомобиля, световой сигнализацией. Подключение модулей 2CAN и LIN, GSM и GPS, дает возможность значительно расширить функции системы. 2CAN-LIN-модуль позволяет производить оперативный и безопасный монтаж автосигнализации. Для этой цели используются шины CAN/LIN. Плюс такого метода – минимальное вмешательство в проводку. Идентификация по ПИН-коду (набор производится при помощи штатных кнопок) и скрытая блокировка мотора, эти возможности по усилению охранной системы получает автовладелец. Это позволяет снизить вероятность угона до нуля. При помощи смартфона возможно управление полным списком функций автосигнализации, за счет GSM-модуля. Для получения этой возможности будет необходимо установить официальное приложение разработчика. Становится возможным, определение координат автомобиля по кодам идентификации базовых станций сети GSM с неплохой точностью. Владелец получит уведомления о тревоге от системы охраны, в любой точке мира. Главное обстоятельство – должна иметься сеть GSM. Слежение за движением транспортного средства в онлайн режиме при помощи GPS модуля производится с точностью до 2.5-5 метров. Треки контролируемого транспортного средства отслеживаются на онлайн-карте. Доступная цена это еще не все преимущества. Большая популярность получена благодаря имеющейся функции автозапуска, которая весьма полезна для автовладельцев в зимнее время года. Отключение режима Охрана не требуется для прогрева двигателя транспортного средства при низких температурах окружающей среды. Умный автозапуск заведет двигатель транспортного средства после нажатия кнопки на брелке (если установлен GSM-модуль, то это можно сделать при помощи мобильного приложения). Программирование системы автозапуска возможно на основе требуемых параметров.
StarLine А93, А63. Перед эксплуатацией комплекса внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции. StarLine А93, А63 Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем автомобиле при работающем двигателе может вывести из строя. Руководство пользователя StarLine A93/А63 на русском языке. Автосигнализация СтарЛайн А93 / А63 Диалог является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя. Установка комплекса должна быть произведена только. Starline93.ru. Сигнализация Старлайн а93 инструкция функции установка. Перейти к содержимому. Общие требования к сигнализации. Характеристика сигнализации Старлайн А93. Сведения о мерах безопасности и технических характеристиках. Starline93.ru. Сигнализация Старлайн а93 инструкция функции установка. Перейти к содержимому. Ниже вы можете посмотреть, либо скачать инструкции к сигнализации старлайн а93. Первая инструкция по эксплуатации. StarLine A93, A63 Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем. Комплексы StarLine A93, А63 разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы StarLine A93, А63 составляет 5 лет при. Видео: краткое руководство по использованию Старлайн А93. Комментарии и Отзывы. Управление сигнализацией Starline A93 с помощью брелоков. Продолжительность нажатия кнопок на автомобильной сигналке Старлайн А93 может быть такая: Короткая. Клик по клавише осуществляется один. StarLine А93. и желаем Вам безопасных поездок! Редакция №1 Август 2014 г. Перед эксплуатацией автосигнализации StarLine А93 внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже: 1. Всегда паркуйте. Благодарим Вас за выбор охранно-телематического комплекса. StarLine А93 и желаем Вам безопасных поездок!. Перед эксплуатацией автосигнализации StarLine А93 внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного, или автоматического, запуска двигателя, изложенными. StarLine А93, А63 — современный охранно-телематический комплекс. Защитные свойства комплекса разработаны по. Защита от помех StarLine А93, А63 уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех благодаря уникальному 128-канальному узкополосному трансиверу Контроль канала. StarLine A93. Скачать инструкцию (1.5 Мб, pdf) Инструкция по установке. Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации StarLine A93, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства. Производитель настойчиво рекомендует перед включением.
Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа таблица программирования старлайн а93 эко. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
таблица программирования старлайн а93 эко. starline a93 значки на брелке. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
0. Павел Фомин 10 месяцев назад. добрый день. В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей Как перезагрузить брелок старлайн а93?. Даже современные сигнализации могут сбоить и требуется их проверка квалифицированными специалистами. Именно для таких случаев и предусмотрен сервисный. как перезагрузить сигнализацию старлайн а-93? Абайский сельский округ Ученик (171), на голосовании 3 недели назад. Сигнализация старлайн а93 сброс на заводские настройки. Как перезагрузить сигнализацию Старлайн. Для перезапуска системы, который вызовет сброс установленных параметров до заводских, понадобятся ключи от автомобиля и сервисная кнопка Valet. Если сигнализация была установлена без. Как перезагрузить сигнализацию Старлайн. Некорректная работа возникает вследствие различных факторов, среди. Сигнализация старлайн а93 сброс на заводские настройки. Поэтому температура, отображенная на дисплее брелка, может отличаться от реальной температуры в салоне, так как это. Перезагрузить старлайн а 93. Важнейшей частью системы является модуль GSM, конструктивно напоминающий мобильный. Как перезагрузить сигнализацию старлайн а93. последуют световые и звуковые сигналы, соответствующие выключению режима охраны; блокировка двигателя выключится. Как перезагрузить сигнализацию Старлайн Некорректная работа Старлайн а93 сигнализация с автозапуском, инструкция по. Внимательное изучение инструкции по эксплуатации сигнализации Старлайн А93 позволит быстрее разобраться со. Старлайн а93 сигнализация с автозапуском, инструкция по установке, настройке. Отзывы владельцев и собственный опыт использования. Автосигнализация StarLine A93 с обратной связью и умным автозапуском двигателя. Продвинутые сигнализации типа Старлайн Б9, А9 или А91 обладают рядом дополнительных функций. Однако иногда сигнализация Старлайн может сбоить. Некорректная работа возникает вследствие различных факторов, среди которых обрыв цепи или появление короткого замыкания. Как перезагрузить сигнализацию Старлайн. Для перезапуска системы, который вызовет сброс установленных. Как сделать сброс до заводских настроек сигнализация старлайн а 93. остановка двигателя при выключении опции охраны; длительность работы ДВС после автоматического или. Как перезагрузить сигнализацию Старлайн – алгоритм действий. Чтобы понять, как перезагрузить брелок. Перезагрузить старлайн а93. R2 позволяет существенно повысить противоугонные функции комплекса за счет скрытой установки радиореле в штатную проводку автомобиля и отсутствия. Старлайн как перезагрузить сигнализацию. Перезагрузить блок starline A93. Пробуй перезагрузи настройки, сначала вытащи батарейку с брелка, если не. Сигнализация STARLINE. Старлайн – это сложная система, которая включает в себя много комплектующих элементов. Одни присоединяются. На сигнализации Старлайн А91 она осуществляется следующим образом: ключ зажигания вставляется в замок и. Есть несколько моментов, о которых нужно знать до и после сброса настроек сигнализации Старлайн А91 на заводские параметры. К примеру, перед проведением этой процедуры надо.
Официальный сайт таблица программирования старлайн а93 эко
✅ Купить-таблица программирования старлайн а93 эко можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Ваша спутниковая система вообще не работает. Показывает вообще не правильно, и связь с машиной плохая. Погрешность более 10 км. Находясь в одном конце города, приложение говорит что машина находится в другом конце, учитывая что я сам нахожусь в это время в машине.
себе ставил сигналку сам, ставил правда томагавк tz9010.
У нас какая-то дружба с производителем StarLine особая, я бы даже сказал, что я являюсь чуть ли не постоянным покупателем их продукции. Почему так получалось, я был не в курсе, хотя сейчас уже знаю почему — мозгов у меня было просто как у курицы в период правления древних египетских фараонов.
Страница не найдена | MIT
Перейти к содержанию ↓
Образование
Исследовать
Инновации
Прием + помощь
Студенческая жизнь
Новости
Выпускников
О MIT
Подробнее ↓
Прием + помощь
Студенческая жизнь
Новости
Выпускников
О MIT
Меню ↓ Поиск Меню Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов
Предложения или отзывы?
Какая автосигнализация хороша с автозапуском.
Сигнализация с автозапуском Что лучше
Любой водитель беспокоится о сохранности своей машины. Причем это касается не только предотвращения возможных поломок, но и защиты автомобиля от угонщиков. Это может быть обеспечено с помощью систем безопасности. Но на что стоит обратить внимание, выбирая сигнализацию для автомобиля. Каким брендам доверяют покупатели? Можно ли защитить свой автомобиль без лишних затрат? Ответы на все эти вопросы даст наш рейтинг лучших автосигнализаций, который для удобства читателей разделен на четыре самые популярные категории: бюджетные, с автозапуском, с обратной связью и устройства, оснащенные модулем GSM.

Сигнализация какую фирму лучше выбрать
Перед рассмотрением конкретных устройств мы решили рассказать о пятерке известных производителей автосигнализаций и причине их попадания в наш обзор:
Starline. Один из старейших производителей сигнализации для автомобилей. Впервые бренд Starline заявил о себе в 1988 году, а ее дебютная система удаленной безопасности появилась в продаже всего через три года.
Пандора. В этом году Pandora отмечает свое 15-летие. И, надо признать, за этот период производителю удалось занять лидирующие позиции не только в России, но и в мире, что является важным поводом доверять этой компании.
Щер-Хан. С 1998 года отечественная торговая марка Scher-Knan предлагает удобную и надежную, недорогую и качественную сигнализацию для автомобилей. К его достоинствам можно отнести возможность работы при любой температуре, что очень важно для разнообразных климатических условий России.
Аллигатор. Известный американский производитель, который, несмотря на обилие конкурентов, постоянно набирает популярность. Таким образом, по итогам 2018 года Марк вошел в тройку лидеров по объемам продаж на территории Российской Федерации и стран СНГ.
Pantera. Последнее, но очень почетное место занимает Pantera. На российском рынке этот бренд появился в ноль, сразу потеяв более именитых производителей.
Конечно, это не все достойные бренды, и еще пара отличных фирм попала в наш список. Однако в первую очередь мы рекомендуем вам присмотреться к этим пяти компаниям.
Лучшая недорогая автосигнализация с бюджетом до 10 000 рублей
Если ваши финансы ограничены, вы можете приобрести хорошую автосигнализацию до 10 тысяч рублей. Однако стоит понимать, что бюджетная автосигнализация обычно слишком ограничена по функциональности. Чаще всего такие устройства позволяют управлять дверьми, багажником и капотом, включая звуковые / световые сигналы в действиях угонщиков.Этого достаточно, если транспортное средство постоянно находится в поле вашего зрения из окон квартиры / офиса. В остальных случаях выбирайте более совершенное устройство.
1. StarLine A63 Eco
Начинает рейтинг лучших автосигнализаций с ценой до 10 000 руб. Устройство от бренда Starline. Модель A63 ECO считается одной из самых интересных компаний в ассортименте компании. Рекомендуемая стоимость этого устройства 5900 руб. За эту сумму автомобилист получит базовые возможности, но при желании функционал можно расширить. Для этого в сигнализации есть модуль LIN / CAN, который пригодится не только для получения доступа к управлению исполнительными механизмами, но и дополнительной (двухступенчатой) защиты. Также к A63 Eco можно подключить модули GPS и GSM. Причем последнее будет полезно как владельцам баз данных iOS, так и пользователям Android и Windows Phone.
Достоинства:
Фирменное ПО для всех актуальных ОС.
Функциональность легко расширяется.
Невысокая стоимость, как у такого устройства.
Широкие возможности.
Брелок противоударный.
Дальность действия до 2 км.
Недостатки:
Дополнительные опции будут стоить дорого.
Плохая помехоустойчивость.
2. Томагавк 9.9.
По сравнению с более продвинутыми автомобильными системами безопасности Tomahawk 9.9 — решение для слишком нетребовательных водителей. Брелок здесь с экраном, но очень простой по своим возможностям. Датчик удара не закладывается в базу, а устанавливается отдельно. Не знакомы обход иммобилайзера или гибкие настройки экспортируемой модели. Но если вы хотите купить более качественную сигнализацию бюджетной категории, которая достаточно надежна, поддерживает автозапуск и надежно шифрует сигнал, причем на частоте 868 МГц, то вам стоит присмотреться к Tomahawk 9.9. При желании эту сигнализацию можно найти всего за 4 тысячи, что очень скромно.
Преимущества:
Привлекательная стоимость.
Поддержка автозапуска двигателя.
Красивое оборудование.
Энергонезависимая память.
Двухэтапный выезд автомобиля с охраной.
Эффективное шифрование.
Недостатки:
3. Scher-Khan Magicar 12
Недорогой будильник Magicar 12 был выпущен компанией Scher-Khan в 2014 году. За такое солидное время прибор пережил множество изменений и не прогадал. его актуальность и приобретают водители, которым нужна качественная, но доступная система безопасности. Что касается цены, то она начинается с 4750 рублей, и для устройства, имеющего функциональный брелок с экраном, это отличное предложение.
Magicar 12 использует шифрование по алгоритму Magic Code Pro 3 3. Обладает средней устойчивостью к взлому, поэтому для более дорогих моделей автомобилей нужно выбирать систему подороже.
Приятно, что за такую скромную сумму водитель получает многофункциональную систему с дальностью полета до 2 тысяч метров.Как и более продвинутые устройства, Magicar 12 может похвастаться наличием режима «Комфорт» (закрытие всех окон при блокировке автомобиля). Здесь есть функция «свободной руки», позволяющая включить автоматическое снятие защиты при приближении к машине.
Что понравилось:
Работает при температуре от — 85 до + 50 градусов.
Официальная 5-летняя гарантия производителя.
Защита от типичных городских радиопомех.
Внушительный радиус действия блока.
Привлекательная стоимость.
Хороший функционал.
Лучшие автосигнализации с обратной связью
Если ваш бюджет не слишком ограничен, лучше выбрать сигнализацию с функцией обратной связи. Они позволяют не только защитить автомобиль звуковыми и световыми сигналами, но и получать оповещения на весь брелок. Последний может работать на довольно большом расстоянии, которое в лучших решениях достигает 2 км. В то же время обратная связь часто имеет дополнительные возможности, например, контроль заряда аккумулятора.
1. Pandora DX-91
Если вы желаете обеспечить максимальную защиту автомобиля, то лучше купить двустороннюю сигнализацию Pandora DX-91. Он позволяет контролировать до 16 зон, включая предупреждения о войне. Приятно, что в устройстве есть Bluetooth, а это дает возможность управления через мобильные устройства на базе Android или iOS. Pandora DX-91 комплектуется брелком для ключей с качественным OLED-дисплеем. Кстати, сам брелок достаточно компактен. Это касается и той базы, в которой работает процессор Cortex-M4, что позволяет обрабатывать современные алгоритмы шифрования, а также обеспечивает низкое энергопотребление.
Преимущества:
Bluetooth Smart Control на расстоянии 30-50 метров.
В комплект поставки входит все необходимое для комфортной работы.
Компактный брелок с экраном изготовлен по технологии аоле.
Можно использовать телефон вместо брелка.
Есть возможность отслеживать машину в реальном времени.
Элегантная функциональность.
Энергетический экономический.
Недостатки:
2. Scher-Khan Mobicar B
На втором месте в рейтинге автосигнализации с обратной связью находится качественная система безопасности Mobicar B от Schera-Khan. Это качественное и доступное устройство с цепочкой для ключей, на которой есть экран для наглядного отображения основной информации. Среди доступных способов управления также есть мобильные устройства с iOS (версия 8. 0 или выше) и Android (версия 4.4 или старше). Что касается брелока и базы, то обмен данными между ними происходит на частоте 868 МГц, а все команды шифруются с использованием алгоритма AES-128, который считается одним из самых надежных.
Достоинства:
Брелок оснащен дисплеем
Дистанционная настройка датчика.
Простота в эксплуатации.
Возможность быстрой настройки с телефона.
Показывает время двигателя.
Возможность автозапуска (опция).
3. Prizrak 8L
Что должно быть безупречным в сочетании цена-качество автосигнализации? Мы уверены, что по своим характеристикам, как минимум, не должна уступать модель Prizrak 8L. Это современное устройство, в котором все требуется от современной системы безопасности. Стоит система безопасности всего 10 500 рублей (рекомендованная цена).
Система оснащена двухдверной защитой с обычным ключом и ключ-этикеткой.Он обеспечивает высокий уровень безопасности с полной защитой от кражи.
Также стоит отметить, что здесь есть модуль GSM, а в пакете сигнализации Prizrak есть SIM-карта. Энергопотребление 8L довольно скромное и составляет 150 мА в рабочем и 12 мА в дежурном режиме. Комплекс может работать при температуре от минус 40 до плюс 85 и максимальной относительной влажности 95%.
Преимущества:
Надежная двухконтурная защита.
Ключ автозапуска двигателя или программное обеспечение.
Компактность основы и брелка в сборе.
Высокое качество и длительная гарантия.
Поддержка бесплатного телематического сервиса «Досор»
Идеальное сочетание цены и возможностей.
Есть возможность непобедимого автозапуска.
Лучшие автосигнализации с автозапуском
Формально данный вид охранных комплексов относится к моделям с обратной связью. Однако в них есть одна полезная функция — удаленный запуск двигателя. Это можно сделать нажатием кнопки или при определенных условиях (температура, таймер и т. Д.).Это полезно, если вы всегда выходите из дома в определенное время и хотите посидеть в уже дышащем салоне. Если вы не получаете выгоды от такого варианта, вы можете посмотреть альтернативные решения, представленные выше.
1. StarLine E96 Eco
Мы уже упоминали продукцию от компании Starline, и одна из лучших сигнализаций с автоматическим запуском двигателя также принадлежит этой марке. Модель E96 ECO предлагает высочайшую надежность, возможность работы при температуре от минус 40 до плюс 85 градусов и бесперебойность работы в условиях сильных радиопомех, характерных для современных городов.Радует и автономность, достигающая 60 дней активной защиты.
Starline E96 ECO обладает большим радиусом действия. В штатных условиях водитель может находиться на расстоянии 2 км от машины и легко подключиться к сигнализации.
Что касается автозапуска, то он максимально организован. Автомобилисту предлагается выбрать один из нескольких вариантов включения зажигания, среди которых не только температура или определенное время, но и дни недели и даже просадка АКБ. Также можно настроить различные сценарии для сигнализации, сидений, зеркал и других систем автомобиля.
Достоинства:
Дальность приема сигнала.
Невозможный диалоговый код.
Рабочие температуры.
Функциональность.
Энергетический экономический.
Идеально подходит практически для любой машины.
Компоненты высокого качества.
Разумная стоимость.
Недостатки:
Кнопки несколько дёргаются.
2. Pantera SPX-2RS
Благодаря уникальной технологии двойного диалогового кода система безопасности SPX-2RS от Panther способна противостоять любым видам электронного взлома. Также система может похвастаться хорошей дальностью 1200 метров (только оповещения; для контроля дистанция должна быть в 2 раза меньше). При этом будильник автоматически выбирает канал с наилучшим качеством приема.
Отличная двусторонняя автосигнализация Pantera умеет удаленно измерять температуру в салоне, настраивать каналы управления багажником или различными устройствами, автоматически закрывать / открывать двери при включении / отключении двигателя и позволяет использовать номер других полезных опций. Стоит устройство в среднем 7500 рублей, что является отличным предложением для возможностей SPX-2RS.
Достоинства:
Много возможностей за разумные деньги.
Функция автоматического запуска.
Качественная сборка.
Превосходная защита от помех.
7 охранных зон.
Ценник приемлемый.
Недостатки:
Быстро разряжается брелок.
Сложность настройки FLEX канала.
3. Pandora DX-50S
Очередь недорого к решению Pandora из семейства DX-50. Актуальная модель может похвастаться скромным энергопотреблением до 7 мА, что в 3 раза меньше, чем у последнего поколения. В оснащение одной из лучших автосигнализаций с автозапуском входит удобный брелок D-079, отличающийся удобством и встроенным дисплеем. Для связи с базой используется частота 868 МГц, что позволило достичь большего расстояния при сохранении высокой стабильности связи.
Главный блок содержит пару интерфейсов LIN-CAN, обеспечивающих возможность связи с несколькими цифровыми автомобильными шинами. Также стоит похвалить акселерометр DX-50S, который может обнаруживать любые угрозы, будь то эвакуация автомобиля, попытка разбить боковое стекло или подъем автомобиля домкратом.
Преимущества:
Рекомендованная цена 8950 рублей
Защита от электронного взлома.
Надежность и дальность связи с базой.
Частое обновление ПО.
Очень низкое энергопотребление.
Недостатки:
Дешевый пластиковый брелок.
Иногда общаюсь даже рядом.
Лучшие сигнализаторы с GSM модулем
Закройте наш рейтинг самые дорогие, но, в то же время, самые продвинутые сигнализаторы для автомобилей — устройства с GSM модулями. Они предоставляют огромное количество разнообразных возможностей, но главным преимуществом таких систем безопасности является функция управления через обычный сотовый телефон.Это позволяет управлять транспортным средством в любой точке города и даже за его пределами, причем управление практически неограничено, поскольку включает даже передачу звука из салона автомобиля.
1. Alligator C-5
Спустя почти 2 года после выхода модель C-5 от Alligator по-прежнему сохраняет популярность у покупателей. Система обращает внимание на премиальную сборку и разумную стоимость. В популярной сигнализации есть функция канала FLEX, которая может быть запрограммирована на 12 событий, в том числе:
работает и присоединяется двигатель;
открывание и запирание дверей;
включение или отключение ручных тормозов;
режим тревоги, установка или отмена охраны.
Также в C-5 есть ЖК-экран, под которым расположена пара кнопок для блокировки и разблокировки автомобиля. Еще три клавиши сбоку. На самом дисплее вы можете увидеть основную информацию, а также текущее время. Однако некоторые владельцы жалуются на проблемы с экраном, поэтому проверяйте его перед покупкой.
Преимущества:
Радиус действия 2,5-3 км.
Информация на экране на русском языке.
Высокая устойчивость к взлому.
Надежная система оповещения.
Шикарные принадлежности.
Радиоканал 868 МГц с помехоустойчивостью.
Простота программирования каналов Flex.
Контроль работы мотора.
Недостатки:
2. Pandect X-1800
Продолжение обзора автомобильных сигнализаций довольно дорогое решение — X-1800 от Pandect. Рекомендуемая стоимость этого устройства — внушительная 16 800 рублей.За эту сумму водитель сможет управлять Bluetooth Smart, в котором используется программное обеспечение, разработанное под iOS и Android (расстояние от машины до 50 метров), а также функцию автоматического снятия защиты при приближении владельца. (Свободные руки). Благодаря продвинутой аппаратной платформе PANDECT X-1800 потребляет всего 10 единиц энергии при включенной защите и GPRS. Из приятных бонусов можно отметить поддержку GPS и ГЛОНАСС (опция).
Преимущества:
Бесперебойная работа.
Гибкие алгоритмы управления.
Управление с мобильных устройств.
Точные датчики движения / удара.
Высокое качество сборки и надежность.
Наличие встроенного интерфейса GSM.
Встроенный мультисистемный интерфейс 2xcan.
Недостатки:
Модуль автозапуска приобретается отдельно
3. Pandora DX 90 B
Охранная система DX 90 B — одна из самых надежных и функциональных в категории премиум.При этом стоимость его не самая высокая и составляет всего 12000 рублей. Конечно, это не самая дешевая автосигнализация с GSM, но она может похвастаться наличием Bluetooth для управления телефоном через мобильное ПО от производителя и компактным брелком, в котором есть OLED-дисплей.
Если вы хотите купить устройство вместе с установкой, то за него придется отдать 5 тысяч сверху. Но в подарок за это вы получите Сирену. Но автозапуск придется покупать еще за 2500 рублей, что порадует далеко не всех.
Безусловно, в будильнике предусмотрен широкий выбор дополнительных функций, включая настройку таймера, обновление по радиоканалу (без ПК), гибкую настройку системы под индивидуальные пожелания владельца и так далее. Также производитель с гордостью отмечает, что в DX 90 B используются продвинутые алгоритмы шифрования, на 100% защищенные от существующих методов взлома.
Особенности:
Вы можете управлять телефоном на расстоянии около 60 метров.
Простая настройка и легкое обновление прошивки.
Разнообразные вспомогательные функции.
Высокая экономия энергии.
Поддержка технологии клонирования.
Длительная гарантия от производителя.
Наличие встроенного порта mini-USB.
Качественный сальник-экран и компактность брелка.
Какую сигнализацию лучше выбрать
Безусловно, каждый автолюбитель желает выбрать лучшее устройство. И совершенно не важно, выбираете вы сами или полагаетесь на рейтинг лучших сигнализаций для автомобиля, сложностей при покупке, без выстраивания четких требований меньше не будет. Итак, для недорогого транспортного средства, которое не часто остается без присмотра, можно выбрать односторонние бюджетные системы безопасности из первой категории. Для более серьезных требований см. Вторую и третью группы. Они довольно похожи, но если вам нужна функция удаленного запуска двигателя, то лучше всего подойдут решения от Starline, Pantera и Pandora. Хотите держать машину под контролем независимо от удаленности от нее? В этом случае вам понадобится сигнализация со встроенным GSM модулем.
— лучшее соотношение качества и цены
Постоянно развивающиеся технологии производства и новейшие научные разработки из года в год делают современные автомобили все более мощными, надежными и высокотехнологичными.Правда, все эти нововведения не могут не отразиться на цене автомобиля, значительно увеличив ее, тем самым сделав автомобиль объектом пристального внимания угонщика. В базовую комплектацию автомобиля, как правило, защитные системы не входят. Поэтому автовладельцы стараются защитить свой автомобиль как можно скорее, установив сигнализацию, представляющую собой систему, которая управляет центральным замком автомобиля и контролирует значительное количество параметров от фиксации удара о автомобиль и до определения его пространственного расположения. В нашей статье мы рассмотрели лучшие системы автомобильных сигнализаций самого разнообразного и функционального назначения. Вот производители, которые давно на этом рынке и сумели зарекомендовать себя из лучших.
Самые популярные фирмы, производящие автосигнализации
Среди большого количества производителей можно выделить несколько основных имен, достигших лучших показателей надежности и безопасности. Российская компания Starline представляет качественную продукцию по разумной цене и завоевала популярность на отечественном рынке.Также российская и достаточно молодая компания Pandora уже успела заявить о себе, благодаря успешному производству современных систем охранной сигнализации с автоматическим запуском и модулей GSM. А южнокорейская компания Scher-Khan давно известна как производитель функционально сбалансированной продукции по оправданной цене.
Лучшая бюджетная модель с системой обратной связи
Двухканальные сигнальные модели пользуются популярностью у автовладельцев. Они отличаются от одноканальных систем автосигнализации тем, что автовладелец всегда может отслеживать на пейджере, оснащенном модулем, любые действия, происходящие с его машиной.
Оценка (2018): 4.4
Выгоды: Привлекательная цена
Страна-производитель: Южная Корея
Офис корейской компании занял почетное третье место рейтинга самых популярных бюджетных двухканальных систем. Это самая продаваемая модель этого производителя. Система просто меньше, чем у аналогичных фирм-конкурентов, а дальность действия при этом достигает полутора километров.Система может быть применима в автомобилях как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Специально разработанный алгоритм кодирования сигнала не позволит перехватить радиосигнал, поможет защитить от его сканирования или взлома.
Плюс у модели есть возможность удаленно и автоматически запускать двигатель, зимой это очень удобно. Система управляется с помощью оригинального брелока с информативным отображением экрана, включая индикаторы уровня обратной связи и сигналов, работает бесшумно, позволяя избежать излишнего внимания.Работает брелок от стандартной несоответствующей батареи.
Оценка (2018): 4,6
Достоинства: Отличная недорогая сигнализация
Страна-производитель: Тайвань
С небольшим отрывом от лидера, недорогих двухканальных систем сигнализации, находится выпущенный на Тайване Tomahawk TW-9010. С точки зрения функционально сбалансированной продукции по оправданной стоимости это очень хороший вариант.В наличии все необходимые функции для оповещений. Устройство оснащено запасным устройством связи, и при потере основного устройства автовладелец сможет продолжать пользоваться системой. Радиус связи в рустикальном режиме достигает 1200 метров, а в условиях повышенной застройки и помех значительно меньше (около 300 метров).
Есть возможность запустить двигатель дистанционно. В качестве дополнительной «фишки» производитель предлагает возможность запуска двигателя по заданной температуре и таймеру.По отзывам покупателей, преимуществами являются высокая надежность, простота использования и колоссальная функциональность модели. К минусам можно назвать возможность стороннего сканирования системы, а также то, что в конфигурации отсутствует брелок-чехол.
Оценка (2018): 4,7
Преимущества: Dynamic Code Protection
Страна-производитель: Тайвань (сборка Китай)
Лидером среди лучших бюджетных двухканальных моделей является устройство Alligator C-200 тайваньского производства.Высокая надежность модели обеспечивает алгоритм динамического кодирования Keelog TM, защищающий канал связи, передающий данные. Таким образом, система защищена от перехвата граббером и защищает вашу машину с высокой долей надежности. При угрозе угона вашей машины запуск двигателя будет немедленно заблокирован с помощью Anti-Hijack. В тихом состоянии система работает бесшумно и защищена от беспричинной эксплуатации, при этом не беспокоя хозяина. Дальность связи системы составляет около 1.2 километра, управление осуществляется с помощью брелока, с полностью русифицированным меню.
Система управляется четырьмя механическими кнопками, выполняющими определенные действия. Когда срабатывает сигнализация, владелец будет уведомлен сигналом тревоги, и на экране будет отображаться, какая часть автомобиля подверглась воздействию. Главное достоинство модели — надежность.
Стоит задуматься …
1 Важно, какой протокол радиосвязи использует система.На данный момент наиболее защищенным от интеллектуального взлома считается только код диалога, принцип работы которого основан на обмене информацией между брелком и основным модулем. 2 Необходимо обратить внимание на степень защиты канала, по которому передаются данные, от этого зависит безопасность канала связи и защита данных от перехвата. 3 Что ж, если система оборудована модулем GSM, это позволит ей успешно работать, даже если владелец находится на большом удалении от машины, и контролировать большое количество параметров.4 Важный показатель — дальность действия системы может составлять от 1200 метров до 2000 и от этого зависит расстояние, с которого система будет управляться пейджером. 5 Важно, насколько информативен брелок. Чем больше различных индикаторов отображает ваш пейджер, тем тщательнее система сможет контролировать происходящее с вашим автомобилем. 6 Наличие дистанционного запуска автомобильного мотора, с помощью которого можно запустить двигатель на расстоянии с помощью пейджера или телефона.7 Количество контролируемых зон. Чем больше зон охраны или, другими словами, возможных причин срабатывания сигнализации, тем более подробную информацию о том, что происходит с автомобилем, вы получите и, следовательно, защита будет более надежной.
Лучшая бюджетная модель с системой автоматического запуска
Автоматический запуск — это очень удобная функция, при ее наличии вы можете запустить двигатель своего автомобиля, находясь на расстоянии. Для этого достаточно нажать на брелок ключ, и двигатель запустится (некоторые модели оснащены таймером запуска).Эта функция особенно полезна при использовании автомобиля зимой.
Оценка (2018): 4.3
Выгоды: Привлекательная цена
Страна-производитель: Тайвань (сборка Китай)
Система тайваньского производителя занимает почетное третье место в рейтинге недорогих систем сигнализации с автоматическим запуском. Более того, среди наших конкурентов в этом рейтинге он имеет наименьшую стоимость и способен порадовать любого автовладельца между собой.Все существующие датчики очень компактны и могут регулироваться по чувствительности. Миниатюрный жидкокристаллический дисплей отображает все показатели производительности системы, в частности уровень связи или заряд установленного аккумулятора, а также покажет степень сохранности определенных частей автомобиля.
Вы сможете завести машину с помощью системы автоматического запуска, даже если столбик термометра опустится до минус сорока градусов, а для наших зим это очень актуально. Системные настройки позволяют практически полностью избежать ложных срабатываний системы и обеспечить надежную защиту автомобиля от вторжения.К основным достоинствам системы пользователи единодушно относят очень доступную цену, простоту использования и информативность брелка. Из недостатков можно назвать сложность установки системы и отсутствие крышки для защиты брелка.
Оценка (2018): 4,5
Преимущества: Система защиты с 3D-датчиком
Страна-производитель: Россия
Достоинство недостатки
Система автоматической защиты при запуске
Гарантия 3 года
Информативность
Система защиты с 3D датчиком
Не найдено
Система автосигнализации российского производства занимает вторую ступень рейтинга самых востребованных устройств с автоматическим запуском. Модель имеет компактные размеры и очень эффективна. В комплект, кроме самого модуля, устройства передачи сигнала и брелка, входит также набор проводов, необходимых для монтажа. Специальный 3D-датчик, устанавливаемый вместе с системой, способен контролировать недостаток кузова автомобиля и его местонахождение в пространстве, но в случае возникновения подозрений сразу же проинформирует автовладельца.
Особенностью данной системы является то, что защита включается автоматически, и для не особо внимательных владельцев это очень актуально.Система защиты очень надежна, так как канал передачи данных хорошо зашифрован. Есть возможность автоматического запуска двигателя, что поможет изготавливать машину при низких температурах. Также важным положительным моментом является продленный гарантийный срок, он составляет три года.
Оценка (2018): 4,9
Преимущества: Двойное кодирование сигнала
Страна-производитель: Южная Корея
И, наконец, лидером представленного рейтинга самых популярных автомобильных сигнализаций с автоматическим запуском, среди всех вышеперечисленных моделей выделяется модель производителя из Южной Кореи Scher-Khan Magicar 5. машина. Двойное кодирование сигнала обеспечивает надежную защиту канала связи от постороннего вмешательства. Имеющаяся система обратной связи способна работать с удаленностью до полутора километров, а при нарушении целостности замков модуль, находящийся внутри, сообщит хосту о попытке проникновения.
Функция автоматического запуска, предусмотренная в системе, поможет дистанционно запустить двигатель даже при самых низких температурах. Кроме того, есть возможность установить автоматический запуск при определенной температуре, а также временный интервал.Автовладелец при необходимости может заблокировать работающий двигатель, дверь автомобиля или работу свечи зажигания на расстоянии, что способствует максимальной защите вашего автомобиля от угона, характерной особенностью модели является тревожный сигнал высокой объем.
Сигнализация с автоматическим запуском: лучшее соотношение цены и качества
Оценка (2018): 4.4
Преимущества: Работает в диапазоне температур от минус 85 до плюс 50 градусов
Страна-производитель: Южная Корея
На третьем этапе пьедестала лучших СЦ с автозапуском, настоятельно рекомендованная к покупке, также стоит модель из Южной Кореи Scher-Khan Logicar 6i. В модели используется кодировка сигнала по стандарту Magic Code Pro3, который был протестирован на множестве систем этого производителя и показал выдающиеся результаты. Если возникнет такая необходимость, для разблокировки кабины можно установить двухзначный код, который известен исключительно владельцу и вводится с пейджера. Даже проверенные температуры от минус 85 до плюс 50 градусов не станут препятствием для нормального функционирования. Двигатель можно запустить дистанционно, нажав кнопку пейджера, или автоматически установив время запуска.Также возможен запуск при заданном значении температуры.
Данная модель автосигнализации будет одинаково хорошо работать в автомобилях с обоими типами трансмиссий (и с механикой, и с автоматом). Рабочее расстояние между брелком и модулем около 1500 метров, машину легко оставить на стоянке. Дисплей брелка проинформирует вас об уровне сигнала, степени разряда аккумулятора, а также покажет температуру в салоне.
2 Pandora DXL 3210i
Оценка (2018): 4. 6
Преимущества: Защищает двенадцать зон вашего автомобиля
Страна-производитель: Россия
На втором месте среди лучших систем с автоматическим запуском находится российская модель Pandora DXL 3210i. Данная модель по праву считается одной из самых надежных на рынке, что в целом объясняет ее значительную стоимость. Система контролирует двенадцать зон внутри кабины и снаружи, под ее контролем находятся двери, багажник автомобиля и капот, а также датчик движения.Она отреагирует и нажмет педаль тормоза. При дополнительной активации опции Slave можно управлять автосигнализацией с помощью обычного автомобильного ключа.
Монтаж системы облегчается наличием всех необходимых экранов и кабелей. Устройство имеет USB-порт, что позволяет производить прошивку системы самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов. Настройка датчиков системы осуществляется индивидуально. Жидкокристаллический дисплей брелка, которым управляет система, отображает все необходимые параметры состояния автомобиля. Брелок имеет удобное русифицированное меню и прочный корпус.
1 StarLine A93 CAN + LIN
Оценка (2018): 4,7
Преимущества: Код, защищенный от сканирования
Страна-производитель: Россия (сборка Тайвань)
Российская система StarLine A93 CAN + LIN возглавляет рейтинг самых популярных систем с автоматическим запуском с наилучшим соотношением качества и стоимости.Чаще всего кражи автомобилей происходят именно в тот момент, когда автовладелец включает сигнализацию: угонщики сканируют код и после вскрытия автомобиля это не представляет особого труда. Но в этой модели этого недостатка нет, так как код неразборчивый и это невозможно. Если злоумышленники все же каким-либо образом проникли в машину, запуск двигателя автоматически блокировался.
Автомобиль полностью находится под постоянным наблюдением системы, он распределен на десять зон охраны. При срабатывании сигнализации сразу же будет передан брелок об этом, высветится часть автомобиля, подвергающегося вторжению. Максимально возможная дальность связи составит около двух километров. Сигнализация имеет функцию поиска, с помощью которой вы можете легко найти машину, например, на большой автостоянке. Система также оснащена датчиками фиксации наклона автомобиля и удара, что поможет защитить его от угонного метода эвакуации.
Лучшая сигнализация с GSM модулем
Автомобильная сигнализация с модулем GSM более совершенна по сравнению с ранее рассмотренными моделями, потому что кроме всех остальных, уже разобранных функций, которые также заложены, они также постоянно контактируют со своим владельцем, передавая сигнал GSM.С их помощью вы легко сможете отследить машину в любой момент. Сообщения обо всем, что происходит с автомобилем, поступают в виде звонка или SMS.
Оценка (2018): 4,5
Выгоды:
Страна-производитель: Россия
Данная модель сигнализации с GSM модулем российского производства находится на втором месте в соответствующей категории рейтинга. Это очень хорошая модель с большими возможностями и приемлемой стоимостью. Встроенный чувствительный датчик с большой точностью фиксирует все, что происходит с автомобилем, и при малейшем подозрении на неполадки мгновенно отправляет сообщение на телефон или пейджер автовладельца. Дальность связи между автомобильным блоком и брелком около двух километров, а потом параметрами автомобиля уже управляет модуль GSM, он каждый раз с точностью определяет координаты автомобиля.Умная система автозапуска поможет запустить мотор в нужный момент. Канал связи защищен двумя ступенями защиты и надежно защищает систему от сканирования кода. Если угроза возникла, система заблокирует двигатель и все основные механизмы управления. Под управлением автосигнализации находятся все основные системы автомобиля от климата и до света.
Оценка (2018): 4,9
Преимущества: Автомобиль с лучшей защитой
Страна-производитель: Россия
Модель PANDORA DXL 5000 можно назвать лидером рейтинга среди автосигнализации с модулем GSM. Это настоящий защитный комплекс, многофункциональный и высоконадежный. Стоимость его, конечно, довольно высока, но лучше своей машины, наверное, никому. Помимо системы управления отлаженными данными, система оснащена модулем GSM, который позволяет осуществлять постоянный мониторинг различных параметров, включая температуру и напряжение. Вы можете управлять системой с любого устройства, доступного во всемирной сети.
В личном кабинете вы можете изменять параметры, управлять работой различных систем, запускать двигатель.А кроме того, вы в любой момент можете уточнить координаты своего автомобиля. Оперативная работа с системой осуществляется при помощи брелка с жидкокристаллическим дисплеем. Устройство автоматически записывает все маршруты движения автомобилей, и эта статистика обновляется ежемесячно.
1. Аллигатор SP-75RS
2. Томагавк 9.3-24V.
3. Scher-Khan Magicar 7
4. StarLine A93.
5. Scher-Khan Magicar 7h
6. Starline A94.
7. Центурион ИС-10
8.STARLINE TWAGE B94 GSM SLAVE
9. Starline S96 BT 2CAN + 2LIN GSM
10. Zont ZTC-720
11. Заключение
При нынешнем уровне развития технологий владельцы транспортных средств могут не беспокоиться о безопасности своего автомобиля. Ведь теперь даже у бюджетных тревог есть множество механизмов защиты, которые не дадут злоумышленнику реализовать свои планы.
Более того, почти все сигнализации последнего поколения имеют дополнительные функции, например, удаленный автозапуск мотора, что дает возможность в холодные месяцы года подъехать к прогретой и готовой к поездке машине.
В каждой ценовой категории есть свои варианты, которые имеют хорошее соотношение цена / качество. Ниже будет представлен рейтинг автосигнализации с автозапуском 2017-2018, где мы разберемся, какая сигнализация с автозапуском лучше.
Alligator SP-75RS
Сигнализация для авто с автозапуском оснащена двусторонней связью. Динамический код обеспечивает защиту от желающих перехватить сигнал защитной системы и дозреть машину, отключив защиту. Alligator SP-75RS занимает более высокие позиции по продажам на российском рынке.Хотя при цене 11700 рублей сигнализация явно уступает конкурентам, эта система одна из немногих, не поддающихся взлому.
Alligator SP-75RS имеет время срабатывания 0,25 мс, такой индикатор может похвастаться единицами. В нем есть интересная особенность — индивидуальный пуск двигателя, поэтому вам не придется ждать, пока силовая установка прогреется на морозе. Зона тревоги — до 1200 метров, контроль осуществляется на расстоянии до 600 метров.
В комплекте с данной защитной системой служит брелок с 4-мя кнопками.Для питания брелока используются стандартные элементы IAA. Вы можете подключить модуль с монитором автосостояния к брелку, но он не входит в комплект и приобретается отдельно.
Томагавк 9.3-24V.
Далее в списке лучших сигнализаций — Томагавк 9.3-24V. На данный момент его среднерыночная стоимость составляет 5 200 рублей. Здесь присутствуют как активные, так и пассивные методы защиты автомобиля — динамический код, трехканальный тип обратной связи.
С каждым сигналом к машине генерируется новый код, поэтому злоумышленники с граберами не смогут взломать систему защиты.Генерация кода A в каждом сигнале тревоги происходит по уникальному алгоритму, что обеспечивает его практически полную неуязвимость для взлома.
Особого внимания заслуживает аппаратура сигнальной. В комплект поставки входят два брелока — основной с монитором состояния и вспомогательный, с четырьмя основными кнопками управления на случай, если основной внезапно утерян или остался в машине. Режимы защиты Данная сигнализация изобилует широкими возможностями, такими как антиграмбербер, иммобилайзер, функция защиты от ложных срабатываний, антискорнер и многие другие, отдельным пунктом является возможность поиска автомобиля на расстоянии 1.3 километра.
У данной сигнализации есть один существенный минус — она предназначена для защиты грузовиков и автобусов, производитель не предусматривает защиту легковых автомобилей.
Scher-Khan Magicar 7
Средняя рыночная стоимость данной сигнализации для автомобиля составляет 5000 руб. За эту сумму владелец получает надежную сигнализацию с массой дополнительных опций, среди которых стоит отметить автозапуск двигателя, на который можно поставить таймер, обратную связь, функцию энергосбережения брелока, что позволит сэкономить драйвер от частой зарядки.
Встроенный парковочный таймер фиксирует время прибытия автомобиля на парковку. Также есть защита от случайного нажатия кнопок. Когда активирован режим тревоги, блокировка снимается автоматически. В брелке доступно не только визуальное, но и звуковое подтверждение команд. Купить можно на player.ru.
Старлайн А93.
Владельцы охранной сигнализации уже не удовлетворены наличием исключительно охранных функций, все более популярными становятся системы, дающие обширный дистанционный контроль над автомобилем.Эта сигнализация для автомобиля, как и другие из нашего рейтинга 2019 года, оснащена функцией автозапуска двигателя и обратной связью, но это только начало, она способна на такое, чего от автомобильной сигнализации точно не ждешь.
StarLine A93 имеет несколько степеней защиты от Codebrbers, а именно: динамические 128-битные ключи, с 512-канальным защищенным от узкополосного контура, с дальностью оповещения до 2 км. Опционально устанавливается модуль 2can, количество охраняемых зон увеличивается до 10.Starline A93 относится к категории сигнализаций для автомобилей бизнес-класса, предлагаемых производителем в 5 различных комплектациях, самая дешевая из которых будет стоить 7 800 рублей, за топовую версию придется выложить 13 500 руб. При попытке несанкционированного проникновения сирена сразу включается, функционал варьируется от возможности удаленно закрыть окна перед включением / выключением мультимедийной панели машины, информацию обо всех дополнительных опциях вы можете найти на сайте производителя либо по инструкции в упаковка.
Scher-Khan Magicar 7h
Существование данного устройства разрушает стереотип о том, что вся китайская продукция ненадежна и быстро ломается. Давно китайцы не только дешевы, но и хороши, а система безопасности SCHER-KHAN Magicar 7H не превзошла. При цене 12500 рублей эта система дает фору многим конкурентам.
Основными преимуществами данной модели являются инновационный тип блокировки и раздельные схемы снятия и постановки на охрану. Именно по этим причинам модель Magicar 7H пользуется большой популярностью у автолюбителей.Предотвращение угона — не единственная функция данной системы, управление которой осуществляется с помощью двух брелоков — основного с кнопкой блокировки / разблокировки и вспомогательного со всеми остальными функциями. Монитор на основной цепочке для ключей отображает подробное состояние машины, вплоть до индикатора состояния подвески и количества топлива, оставшегося в баке. Кроме того, основной брелок ведет журнал всех действий, производимых на вспомогательной консоли. Данную систему можно смело устанавливать на автомобили бизнес-класса, есть скрытый режим безопасности, при котором угонщик не заподозрит, что на машине установлена сигнализация, а уведомление о взломе моментально придет на основной брелок.Каждый брелок снабжен элементами энергосбережения, поэтому вы можете не бояться потери контроля над безопасностью в самый неподходящий момент.
Старлайн А94.
Эта модель порадует всех любителей интеллектуального автозапуска автомобиля. Приемопередатчик 128-канальный гарантирует стабильную работу системы безопасности даже при сильной радиосвязи. Цена этого удовольствия всего 11000 рублей.
Еще одним преимуществом данной охранной системы является противоударный брелок с цветным ЖК-экраном.На дисплее отображается информация о часах, будильнике, уровне заряда аккумулятора. Как и положено автосигнализации этого класса, брелок имеет защиту от случайных нажатий. Радиус стандартный — 2 километра.
Важным преимуществом является дистанционное управление автомобильными стеклами. Запуск двигателя можно установить на определенное время. Купить выгодно на Алиэкспресс.
CENTURION IS-10
Если бы у вас была невидимая сторожевая собака, даже она не смогла бы защитить вашу машину, поскольку эта сигнализация способна.Охранная система стоимостью всего 5900 рублей имеет все необходимые факторы защиты, вплоть до полной блокировки двигателя.
Как и многие современные противоугонные системы, CENTURION IS-10 управляется двумя брелками, в один из которых встроен очень информативный черно-белый дисплей с перевернутым экраном. Блокирующий шифр автомобиля закодирован специальным антиграбберным протоколом 3DU, также есть защита Anti-Hi-Jacking System на случай, если грабитель решил вести машину прямо у вас из носа.Эта система оснащена множеством датчиков, таких как датчик удара и датчик автоматического запуска двигателя при низкой температуре. Среди прочего, есть: автоматический иммобилайзер, турботаймер, возможность скрытой безопасности и не только.
Starline Twage B94 GSM Slave
Эта сигнализация относится к системам безопасности совершенно другой ценовой категории, а ее функциональность просто поражает. Его дороговизна — 23000 рублей обусловлена практически полным контролем машины на расстоянии.Есть возможность управлять дворником, багажником, складывающимися зеркалами. Если есть люк, он автоматически закроется при включении системы защиты. Запуск двигателя возможен как в автоматическом, так и в ручном дистанционном режиме.
Охранная система работает в бесшумном режиме, есть защита от случайных нажатий. Сигнализация может работать одновременно в 10 разных зонах автомобиля. Оповещение на цепочке для ключей может быть либо с вибрацией, либо визуально на ЖК-дисплее.
Такая сигнализация идет далеко не на все автомобили и требуется только владельцам престижных и дорогих машин.
STARLINE S96 BT 2CAN + 2LIN GSM
Любителям элитных систем безопасности для автомобиля советуем обратить внимание на StarLine S96 BT 2CAN + 2LIN GSM. Автосигнализация использует новейшие технологии. Для управления автомобилем можно использовать самые разные гаджеты: планшет, мобильное устройство, брелок. На данный момент эта система является одной из самых доступных моделей интеллектуальной охранной сигнализации.Владелец может управлять сигнализацией и следить за состоянием автомобиля на любом расстоянии, и все это благодаря наличию модуля GSM. В данной модели доступна скрытая блокировка двигателя и надежная система шифрования с использованием динамических индивидуальных ключей, что полностью исключает возможность сканирования кода разблокировки и последующего кражи с помощью граббера.
Авторизация владельца осуществляется по технологии Bluetooth SMART с использованием интерфейсов 2CAN и 2LIN. StarLine 96BT может производить интеллектуальный подогрев двигателя с последующим запуском в зависимости от температуры двигателя, будильника, таймера или в случае низкого заряда аккумулятора.Системный передатчик имеет радиопеременную защиту, оборудование также может отслеживать подробный статус автомобиля и выводить подробные характеристики на брелок. Интеллектуальный контроллер с этикеткой Bluetooth предупредит владельца в случае поломки, изменения положения автомобиля или его эвакуации, и это далеко не все функции, которыми может похвастаться данный экземпляр. Обойдется такая защита минимум в 17000 рублей, цена разная в зависимости от магазина.
ZONT ZTC-720
Система охранной телеметрии премиум-класса от российского производителя становится безоговорочным лидером нашего рейтинга от российского производителя.Сигнализация Zont ZTC-720 — один из самых современных автомобильных противоугонных комплексов. Огромным преимуществом перед конкурентами была возможность спутникового контроля за состоянием вашего автомобиля. В комплект поставки входит брелок с радиометром, работающий на частоте 2,4 ГГц, а контакт со спутником происходит за счет наличия модуля GPS.
Управлять сигнализацией можно как с брелка, так и со смартфона, реализован удаленный автозапуск и интеллектуальная блокировка двигателя, а сканирование диалогового кода не поможет мошеннику получить контроль над вашим автомобилем.Спутник в режиме реального времени определяет местонахождение автомобиля и отправляет данные на ваш смартфон, так что угонщику придется полностью демонтировать сигнализацию, но к тому времени вы уже будете знать, что ваша машина в опасности. Ключи шифрования генерируются случайным образом, что полностью исключает возможность настройки граббера на разблокировку, а если вам кажется, что это кажется — в системе есть дополнительная защита в виде авторизации по пин-коду. Такой комплекс обойдется в 14 500 рублей, по соотношению цены и качества лучшего варианта на рынке вы не найдете.
Вывод
Каждый владелец автомобиля сам решает, какую сигнализацию с автозапуском лучше поставить. Описанные выше модели являются лидерами по соотношению цена — качество в своих категориях. На них в первую очередь обращают внимание.
Выбор сигнализации с автозапуском для машины — процесс ответственный, ведь речь идет о безопасности автомобиля и. Для хозяина важно удобство использования будильника. В связи с этим лидеры настораживают автозапуском.Отличие таких устройств — возможность дистанционного запуска мотора и запуска автомобильного кондиционера. Благодаря этим функциям летом вы попадаете в уже охлажденное, а зимой наоборот — в отапливаемый до комфортной температуры салон. Осталось решить, какая сигнализация.
Рейтинг по производителям

При выборе защиты для автомобиля, первое, к чему — производитель. На рынке представлена продукция тентового предприятия, среди которой стоит выделить следующую группу:
Starline — востребованный в России производитель.Его продукция отличается надежностью и высоким качеством. Хорошо известен модельный ряд Dialog, в котором используется особый метод кодирования сигналов. Плюс такой модели — устойчивость к взлому и расширенный функционал. Дальность действия — один километр, предусмотрен автозапуск, средняя цена 4-5 тысяч рублей. Другие функции — датчик удара, дистанционное управление замками на всех дверях и так далее.
Сигнализация с автозапуском от Starline
Сигнализация «Пандора» — второй по популярности производитель, представленный на нашем рынке.Достоинством является особый подход к кодированию сигналов, построенный на взаимодействии «своих чужих». Надежности способствует наличие специального модуля CAN, дающего больше возможностей. В базе сигнализаций «Пандора» более трех датчиков, контролирующих наклон автомобиля, его движение и силу удара. Стоит отметить опцию контроля сигнала, которая пригодится в условиях города, когда водитель удален от машины, риск потери связи и снижения.
Выбирая лучшую сигнализацию с автозапуском, автолюбителей часто пугает цена моделей Pandora. Как правило, она колеблется от 9000 руб. При отсутствии функции автозапуска стоимость будет ниже 7000 руб. Но не стоит пугать расходами. Это тот случай, когда за качество стоит переплачивать.
Автосигнализация «Шерри» («Шер-Хан») отличается чувствительностью передатчика, которая способна срабатывать на расстоянии до двух километров. Второе преимущество — стабильность.Самая известная на нашем рынке модель Sherry должна включать Logicar A. Отличия новой линейки — продуманная защита кодируемого сигнала и минимальный риск его перехвата. Охранный комплекс «Шерри» адаптирован к погодным условиям нашей страны, поэтому их функциональность на высоте даже в мороз. Главный минус — минимальное количество дополнительных опций, которое полностью компенсируется доступной ценой в 6-6,5 тысяч рублей.
Шер-Хан сигнализация
Сигнализация «Шериф» востребована на внутреннем рынке.Их преимущество — доступная стоимость (от 3 тысяч рублей). Продукция компании регулярно входит в список лучших благодаря надежности и широкому функционалу. В современных моделях присутствуют следующие возможности — управление блокировками управления, защита в различных режимах (пассивный и активный), автозапуск и так далее. Минус сигнализации «Шериф» — это динамический метод кодирования сигналов, но в некоторых случаях и такого достаточно.
Сигнализация «Магнум» имеет модуль GPS, который более эффективно работает с радиопередатчиками.Устройство отличается стабильной и надежной работой. Его функции помогают быстро определить местонахождение автомобиля и заблокировать его движение в случае угона. Уже в сигнализациях «Магнум» есть необходимые датчики и функции, обеспечивающие максимальную защиту автомобиля от угона. Такие преимущества сказываются на стоимости, которая достигает 9-10 тысяч рублей и более.
Автосигнализация «Магнум»
Канал «Instal Auto» представляет свою топовую недорогую сигнализацию.
Лучшая сигнализация для автомобилей: Рейтинг модели
При выборе системы безопасности отечественный покупатель ориентируется на следующие параметры — надежность, функциональность и стоимость устройства. Но в имеющемся ассортименте легко запутаться. Чтобы упростить задачу, рассмотрим достойные варианты и разберем их по классам:
1. Бюджетные модели:

База каналов
Autoswool рассказала о десятке лучших моделей сигнализаций с автозапуском по соотношению цена-качество
2.Сигнализаторы среднего и высокого класса
Чтобы определить, что лучше автозапуска сигнализации в этом сегменте, ориентируйтесь на производителя, надежность кодировки сигнала и функциональность. Из популярных будильников стоит выделить:

Выход
Конечно, мы не учли все достойное внимание устройства. Рынок охранных систем насыщен, а их функциональность с каждым днем только растет. Но в большинстве случаев нашей статистики достаточно, чтобы определить, какой будильник с автозапуском лучше и на какое из устройств потратиться.
Руководство пользователя
Starline s96. Руководство пользователя
Интеллектуальный контрольный код диалога с индивидуальными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных программ-грабберов. Чтобы начать движение, владелец должен пройти авторизацию с помощью небольшой водонепроницаемой беспроводной метки или смартфона с приложением StarLine Key. Доступно для смартфонов iOS и Android с Bluetooth 4. Контроль безопасности автомобиля с помощью заводского пульта дистанционного управления и надежная дополнительная авторизация с помощью пульта дистанционного управления StarLine, беспроводной метки или смартфона со StarLine. Мобильное приложение.StarLine защищает от кражи и угона с помощью безопасной блокировки двигателя в движении, если бирка не обнаружена или по команде владельца через интерфейс GSM.
Система
StarLine эффективно работает в условиях сильных городских радиопомех за счет уникального узкополосного МГц трансивера с малошумящим усилителем. Интеллектуальное 3D-управление с дистанционной настройкой регистрирует удары, поддомкрачивание автомобиля, эвакуацию и оценивает безопасность стиля вождения. Дополнительная авторизация обеспечивает надежную защиту от угона, усиливая охранные функции заводской автосигнализации.
Поездка возможна только после ввода индивидуального ПИН-кода штатными кнопками автомобиля. StarLine гарантирует низкое энергопотребление, экономя достаточный заряд автомобильного аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря запатентованным прогрессивным технологиям и программным решениям. Интерфейс GSM позволяет управлять всеми безопасными и сервисными функциями, получать оповещения о тревоге на мобильный телефон и мобильное приложение StarLine. Bluetooth Smart обеспечивает надежный контроль над автомобильной безопасностью и сервисными функциями со смартфона даже вне сети GSM, доступной для смартфонов iOS и Android с Bluetooth 4.
Интеллектуальный дистанционный и автоматический запуск двигателя при определенной температуре, времени, буднем дне или напряжении аккумуляторной батареи. StarLine снимет охрану и разблокирует двери, когда владелец приблизится к автомобилю в зоне обнаружения беспроводных меток. Услуга интеллектуальной оценки стиля вождения StarLine помогает повысить безопасность и предотвращает штрафы, расходы на дорожно-транспортные происшествия и преждевременный износ деталей автомобиля. С дополнительным сенсорным датчиком EC-1 вы можете оставить все ключи, пульты дистанционного управления и вещи в машине.
Охрана снимет с охраны PIN-кодом, введенным при прикосновении к сенсору.Сэкономьте на покупке дополнительного модуля байпаса или дубликата ключа для реализации дистанционного запуска двигателя на автомобилях, оборудованных CAN и LIN. StarLine продлевает срок службы двигателя с турбонаддувом за счет надлежащего охлаждения турбины после поездки.
Экономьте на диагностике автомобиля — получайте уведомления о состоянии автомобиля на мобильный телефон в приложении StarLine или на сайте мониторинга starline. Программируемые каналы с гибкими настройками логики для расширенных функций безопасности и комфорта автомобиля. Простое управление безопасностью вашего автомобиля с помощью смартфона, пульта дистанционного управления, планшета или ПК.
Визуальная индикация состояний, таких как баланс SIM-карты, заряд аккумулятора, температура и др. Удобные параметры конфигурации для дистанционного запуска и остановки двигателя. Авторские права принадлежат Starline. Автосигнализации. Стандартный комплект поставки. Основной системный блок. Беспроводные метки 2 шт. Мастер-модуль GSM.
Проблемы Geely в МОРОЗ

Модуль запуска двигателя. Кнопка Siren S Valet со светодиодным индикатором. Быстрые ссылки Загрузите это руководство. Оглавление. Данные между основным блоком системы безопасности и StarLine R6 передаются по протоколу Bluetooth Smart BLE с использованием алгоритма защиты от перехвата данных при регистрации устройства.
НАДЕЖНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ВАС И ВАШЕГО АВТО
Датчик температуры. Пластиковая скоба 2 шт. Инструкция по установке. Стр. 5: Описание работы В нормальном режиме StarLine R6 связывается с основным блоком и получает от него команды управления блоком двигателя, замком капота и сиреной. StarLine R6 отслеживает состояние капота, зажигания, температуру двигателя и передает эти данные в основной блок.
Автосигнализация
Page 7 Управление сигнализацией сирены В штатном режиме управление сиреной производится командами основного блока сигнализации.В автономном режиме StarLine R6 самостоятельно управляет сигнальной сиреной. StarLine R6 следует устанавливать под капотом автомобиля. Установите блок в скрытом месте, чтобы он не касался движущихся частей автомобиля.
Закрепите корпус пластиковыми скобами. Коленчатый вал R6 замыкающие контакты Управление положением двигателя Выходы построены по силовой схеме, максимальный выходной ток составляет 12 В, поэтому дополнительных силовых модулей для управления замком не требуется.
Page 13 Руководство по установке Регистрация подкапотного блока Если подкапотный блок StarLine R6 был приобретен отдельно от системы безопасности, его необходимо зарегистрировать в памяти основного блока.Порядок регистрации для установки StarLine R6: 1.
Выключить зажигание.
Режимы работы
Page 14 StarLine R6 Производитель оставляет за собой право изменять и улучшать конструкцию продукта и технические характеристики без предварительного уведомления. Page 15 Руководство по установке Стр. 16 StarLine R Распечатать страницу 1 Распечатать документ на 16 страницах.
Отменить Удалить. Войти ИЛИ. Нет учетной записи? Зарегистрироваться! Восстановить пароль. Загрузить с диска. Загрузка с URL-адреса. Дистанционный запуск двигателя позволяет прогреть машину в холодную погоду или охладить в жаркую погоду, сохраняя ее в режиме охраны.StarLine снимет охрану и разблокирует двери, когда владелец приблизится к автомобилю в зоне обнаружения радиометок.
Цифровая блокировка двигателя по шине CAN с индивидуальным PIN-кодом, вводимым заводскими кнопками, обеспечивает еще один уровень защиты от кражи. Удобный инструмент для контроля посещения обозначенных участков. Владелец будет уведомлен о пересечении его транспортным средством границ выбранных геозон и геотегов. Управляйте своей машиной с помощью смартфона.
ScPA StarLine — мировой лидер на рынке автомобильной безопасности, обладающий опытом в области автоматизации, робототехники и телематики.StarLine — активный участник научного сообщества в области исследований и разработок технологий беспилотного вождения. Сегодня StarLine доверяют более 18 миллионов автовладельцев. Они уверены, что найдут свою машину там, где они ее оставили.
Определение местоположения автомобиля.
Тревога постановка и снятие с охраны. Повседневная жизнь вашего автомобиля в деталях. Визуальная индикация состояний, таких как баланс SIM-карты, заряд аккумулятора, температура и т. Д. Приложение StarLine Управляйте автомобилем с помощью смартфона.StarLine Co.
Ev sxa250 specs
Смотрите больше видео на YouTube. О нас. Оцените бесплатную функцию мониторинга на starline. StarLine A93 понравился с первого взгляда, удобный пульт, быстрый запуск, быстрое открытие и закрытие. У него действительно приличный запас хода, обычно я заводлю машину на полпути до гаража, а когда приезжаю, просто выгоняю тёплую машину! У меня есть StarLine M. Это устройство слежения мне очень понравилось — я очень рад, что установил его! В общем, я пользуюсь только 1.S96, S66.
S96, S66 Краткие инструкции по установке. Схема подключения S96, S66. E96, E66 руководство пользователя v2. Схема подключения E96, E66 v2. Комплекты поставки Е-серии. Руководство пользователя A96, AS96, B96. Схема подключения A96, B96, AS96. V63 инструкция по эксплуатации и установке. Руководство пользователя V66. Руководство по установке V66. Схема подключения V66, V67. Руководство пользователя M66. Схема подключения М66.
M17 руководство пользователя. Руководство пользователя M18.
L10, L11 руководство пользователя. Схема подключения Sigma 10. Руководство по БП. R6 Руководство.Инструкция по эксплуатации EC-1, схема подключения. Руководство по установке R6 ECO.
Промокод Maruca design
Беспроводной датчик MSBT. Пожалуйста, выберите отдел. Информация о продукте Вопросы о продуктах и услугах Поддержка Послепродажная поддержка Гарантия Гарантия на продукт. Мой билет.Если вы не смогли определить, можно ли установить данный охранный комплекс на автомобиль, верните его продавцу в течение 14 дней после покупки.
Охранный комплекс представляет собой сложное техническое устройство, предполагающее подключение к автомобильным цепям, связанным с работой двигателя.Монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборка-сборка охранного комплекса не должны производиться лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по правилам безопасности.
При программировании параметров охранного комплекса устанавливаемые параметры не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля. Пользователь несет полную ответственность за ущерб, причиненный людям, животным и имуществу в результате ненадлежащего использования охранного комплекса или использования с нарушением требований безопасности, указанных в данном руководстве.Производитель не несет ответственности за убытки и травмы, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в данном руководстве.
Во избежание возможных недоразумений храните документы, приложенные к охранному комплексу, при продаже. При отсутствии даты продажи и покупки гарантийный срок отсчитывается со дня изготовления охранного комплекса. Перед началом эксплуатации охранного комплекса внимательно изучите меры по безопасному использованию функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенные ниже:Помните, что любой процесс зарядки аккумулятора подразумевает подачу напряжения, превышающего номинальное 12 В, на аккумуляторную батарею и, соответственно, в автомобильную цепь, что может привести к повреждению электронного оборудования автомобиля и дополнительного установленного оборудования в вашем автомобиле.
Никогда не используйте пусковые и зарядные устройства для запуска двигателя без подключенной аккумуляторной батареи и с подключенными неисправными аккумуляторными батареями, короткое замыкание в банках, поломка пластин и т. Д. Никогда не используйте вышедшие из строя зарядные устройства, зарядные устройства 24 В и устройства, не предназначенные для зарядки аккумуляторных батарей, е.
Все вышеперечисленные устройства и режимы могут вызвать неконтролируемую подачу повышенного напряжения от 25 В до 60 В в электрическую цепь автомобиля и вызвать выход из строя электронных компонентов охранного комплекса и оборудования автомобиля. Метод подсветки не следует использовать для зарядки аккумуляторной батареи.
Vecernji horoskop strijelac
Подключение и отключение полностью разряженной или неисправной аккумуляторной батареи в вашем автомобиле при работающем двигателе может вызвать отказ электронных устройств вашего автомобиля и автосигнализации из-за короткого замыкания или скачков повышенного напряжения, возникающих во время хранения. подключение и отключение аккумулятора.
При использовании указанных устройств и режимов ответственность за повреждение электронного оборудования несет автовладелец. Перед зарядкой необходимо отключить клеммы АКБ от автомобильной цепи. После этого можно начинать процесс зарядки аккумуляторной батареи. После зарядки подключите аккумулятор к автомобильной цепи. Это необходимо потому, что без измерительных приборов невозможно определить работоспособность или состояние аккумуляторной батареи, а также причину ее разряда, внутренние короткие замыкания или обрывы.
Любое подключение зарядного устройства к вышедшей из строя аккумуляторной батарее создает опасность повреждения электронного оборудования автомобиля и охранного комплекса повышенным напряжением. Охранный комплекс должен устанавливаться только специально обученными квалифицированными специалистами.
Если в вашем охранном комплексе есть дистанционный ключ или беспроводная бирка: Не носите дистанционный ключ или бирку в одной связке с автомобильными ключами. Всегда переключайте комплекс в сервисный режим при передаче автомобиля на техобслуживание или мойку.Не передавайте бирки и дистанционные ключи третьим лицам, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к функциям безопасности. Не оставляйте дистанционный ключ или бирки в местах, доступных для детей и животных. Не допускайте попадания жидкостей в дистанционный ключ. разряд аккумулятора брелка, своевременно принять меры по замене аккумулятора.
Храните запасной аккумулятор в автомобиле в заводской упаковке. Обязательные меры безопасности при использовании функции запуска двигателя. Следует помнить, что автомобиль является источником дополнительной опасности.
Соблюдайте технологию безопасной зарядки аккумуляторной батареи! Если вы не смогли определить, можно ли установить данный охранный комплекс на автомобиль, верните его продавцу в течение 14 дней после покупки. Охранный комплекс представляет собой сложное техническое устройство, предполагающее подключение к автомобильным цепям, связанным с работой двигателя.
Охранный комплекс должен устанавливаться только специально обученными квалифицированными специалистами. Монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборка-сборка охранного комплекса не должны производиться лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по правилам безопасности.
При программировании параметров охранного комплекса устанавливаемые параметры не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля. Пользователь несет полную ответственность за ущерб, причиненный людям, животным и имуществу в результате ненадлежащего использования охранного комплекса или использования с нарушением требований безопасности, указанных в данном руководстве.
Производитель не несет ответственности за убытки и травмы, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в данном руководстве.Во избежание возможных недоразумений сохраните документы, приложенные к охранному комплексу, при продаже. При отсутствии даты продажи и покупки гарантийный срок отсчитывается со дня изготовления охранного комплекса.
Рекомендации по конвейеру Jenkins
Если в вашем комплексе безопасности есть удаленный ключ или беспроводной тег :. Перед началом эксплуатации охранного комплекса внимательно изучите меры по безопасному использованию функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенные ниже: Помните, что любой процесс зарядки аккумулятора подразумевает подачу напряжения, превышающего номинальное 12 В, на аккумуляторную батарею и, соответственно, в автомобильную цепь, что может привести к повреждению электронного оборудования автомобиля и дополнительного установленного оборудования в вашем автомобиле.
Никогда не используйте пусковые и зарядные устройства для запуска двигателя без подключенной аккумуляторной батареи и с подключенными неисправными аккумуляторными батареями, короткое замыкание в банках, поломка пластин и т. Д. Никогда не используйте вышедшие из строя зарядные устройства, зарядные устройства 24 В и устройства, не предназначенные для зарядки аккумуляторных батарей, е.
Все вышеперечисленные устройства и режимы могут вызвать неконтролируемую подачу повышенного напряжения от 25 В до 60 В в электрическую цепь автомобиля и вызвать выход из строя электронных компонентов охранного комплекса и оборудования автомобиля.
Не используйте метод подсветки для зарядки аккумуляторной батареи. Подключение и отключение полностью разряженной или неисправной аккумуляторной батареи вашего автомобиля при работающем двигателе может вызвать отказ электронных устройств вашего автомобиля и автосигнализации из-за короткого замыкания или скачков повышенного напряжения, возникающих при подключении и отключении аккумуляторной батареи.
Bypass chevy rvc
При использовании вышеперечисленных устройств и режимов ответственность за повреждение электронного оборудования несет автовладелец.Перед зарядкой необходимо отключить клеммы АКБ от автомобильной цепи. После этого можно начинать процесс зарядки аккумуляторной батареи.
После зарядки подключите аккумулятор к автомобильной цепи. Это необходимо потому, что без измерительных приборов невозможно определить работоспособность или состояние аккумуляторной батареи, а также причину ее разряда, внутренние короткие замыкания или обрывы. Любое подключение зарядного устройства к вышедшей из строя аккумуляторной батарее создает риск повреждения электронного оборудования автомобиля и охранного комплекса повышенным напряжением.Но почему так много говорят о карьере в области статистического анализа и анализа данных?
Это может быть нехватка подготовленных аналитических мыслителей. Или это может быть потребность в управлении новейшими штаммами больших данных. Или используйте статистику, чтобы выиграть больше игр Оси и Союзников.
Часто именно эти ранние увлечения подталкивают статистиков к работе. Когда они становятся взрослыми, эти страсти могут переходить в рабочую силу в виде любви к анализу и рассуждению, где их страсти применяются ко всему, от влияния друзей на решения о покупке до изучения исчезающих видов по всему миру.
Сообщество статистических процедур Присоединяйтесь к нашему сообществу статистических процедур, где вы можете задавать вопросы и делиться своим опытом работы со статистическими продуктами SAS.
Получить более подробную информацию Oberweis Dairy использует современную аналитику, чтобы сохранить вековые традиции. Получить справку Документация Изучите документацию по программным продуктам SAS. Прочитать документацию Начать обучение Бесплатные учебные пособия по обучению SAS Найти курс Начать работу с SAS Locations Электронное обучение в интерактивных веб-курсах Академия SAS для науки о данных Подписка на обучение SAS Спросите у экспертов Сертификация Зачем проходить сертификацию.
Базовый программист Продвинутый программист Специалист по данным Статистический бизнес-аналитик Дополнительные учебные книги Книги для начинающих SAS Certification Books Магазин Все книги для студентов и преподавателей Для студентов Для преподавателей Для независимых учащихся Бесплатное академическое программное обеспечение Академические скидки Бесплатная документация по электронному обучению Тематические области Центр ресурсов Найти партнера Просмотрите всех избранных платиновых и золотых партнеров или выполните поиск по нашему полному списку AZ.
О нашей программе Прочтите об уровнях партнерской программы и возможностях каналов.Войдите в PartnerNet. Получите ресурсы для обучения, маркетинга и членства для текущих партнеров. Платиновые партнеры Подключите блоги (блоги.
Carrera tag heuer watch price
Прочтите о программе Группы пользователей Познакомьтесь с местными пользователями SAS, познакомьтесь с сетями и обменяйтесь идеями. Посмотреть сейчас Прочитать годовой отчет за 2016 год. Скачать сейчас Статистический анализ Посмотрите вокруг. Поле статистики трогает наша жизнь во многих смыслах. Определение статистического анализа Что такое статистический анализ. Например: производители используют статистику для создания качественных тканей, повышения качества авиаперевозок и помощи гитаристам в создании прекрасной музыки.
Исследователи сохраняют здоровье детей, используя статистику для анализа данных о производстве вирусных вакцин, что обеспечивает согласованность и безопасность. Коммуникационные компании используют статистику для оптимизации сетевых ресурсов, улучшения обслуживания и сокращения оттока клиентов за счет более глубокого понимания требований абонентов.
Государственные учреждения по всему миру полагаются на статистику, чтобы получить четкое представление о своих странах, своем бизнесе и своих людях. Аналитическая статистика. Получите самую свежую информацию об аналитике с помощью статей и исследований по теме.Подробнее о статистическом анализе Каковы следующие большие тенденции в статистике.
Зачем студентам изучать статистику. Эдвардс Деминг Статистика: язык науки Статистика настолько уникальна, потому что она может идти от исследования последствий для здоровья до маркетингового анализа и долговечности лампочки. Этот метод применяет статистику к экономике для прогнозирования будущих тенденций.
Планирование, моделирование и связанные процессы моделирования используются для оптимизации бизнес-процессов и задач управления.Узнайте больше о текущих и исторических статистиках: спросите статистика видео, посвященное текущему использованию и будущим тенденциям в статистике. SAS любит статистические профили статистиков, работающих в SAS. Прославление статистики знаменует собой память историков-практиков. Сообщество статистических процедур Присоединяйтесь к нашему сообществу статистических процедур, где вы можете задавать вопросы и делиться своим опытом работы со статистическими продуктами SAS.

Измените время на связке ключей STARLINE. Что будет, если не настроить.Современная автомобильная сигнализация
Довольно часто после замены батареек в панели управления владельцы не знают, как настроить и выставить время на брелке STARLINE A91. Специально для владельцев таких устройств мы вкратце расскажем о нем, чтобы многие, столкнувшиеся с такой проблемой, могли самостоятельно выставить текущее время на дисплее. Выполнение этой операции важно, так как многие владельцы пользуются услугами таймера для запуска мотора.
Настроить и установить время на брелке STARLINE A91 под силу любому водителю, вне зависимости от стажа нахождения за рулем автомобиля.Разработка данной модели охранной автомобильной сигнализации полностью отвечает требованиям владельцев сервисных служб по обеспечению их безопасности. Поэтому залогом обеспечения правильного и длительного использования такой системы станет изучение инструкции по ее эксплуатации.
Несколько слов о системе защиты
Данные разработки систем безопасности относятся к самым современным и надежным устройствам на 12 вольт, которые имеют диалоговую авторизацию, ключи шифрования индивидуальны для каждого продукта, имеют такую функцию, как дистанционный запуск времени по таймеру панели управления или температуры двигателя.Работоспособность сохраняется даже в условиях сильных радиопомех в городской черте.
Использование диалоговой авторизации позволило исключить возможность интеллектуального электронного взлома, обеспечивает высокую устойчивость ко всем известным сегодня кодографам. Это стало возможным после применения алгоритмов кодирования диалогов и использования индивидуальных ключей шифрования, а также нового, ранее использовавшегося метода скачкообразной частоты.
Этот метод шифрования используется для обеих панелей управления, как для основного, так и для дополнительного брелока.Существующая система хорошо сочетается с автоматами, тоже есть такая кнопка. Устройство обладает хорошей устойчивостью к перепадам температуры наружного воздуха. Высокая производительность сохраняется при температуре от минус 45 градусов до плюс 85 градусов.
Преимущества использования
Продукт обладает высокой устойчивостью к попыткам взлома, благодаря использованию новых методов шифрования;
Наличие режима МЕГАПОЛИС позволяет использовать продукцию в местах с большим количеством радиопомеч;
Вы можете использовать несколько различных способов дистанционного запуска двигателя;
Все надписи и пиктограммы выполнены на русском языке;
Использование современных программных разработок позволило добиться увеличения быстродействия устройств примерно на 20% по сравнению с другими моделями подобных устройств.
Об установке текущего времени
Панель управления сигнализацией позволяет выполнять несколько различных функций. Среди них есть режимы:
Установка текущего времени на дисплее;
Фиксация времени будильника;
Возможность его включения или отключения;
Включение таймера для начала обратного отсчета;
Функция при запуске или остановке.
Время установки следующее:
Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, который предназначен для корректировки показаний часов. Держать нужно до тех пор, пока не послышится один мелодичный сигнал, затем один короткий, и еще два таких же коротких сигнала. После таких действий начинается иконка с часами. Кнопка №1 увеличивает показания часов, а кнопка №2 соответственно уменьшает;
После этого нужно кратковременно нажать кнопку № 3 для установки минут. В результате таких действий значок с моментами будет мигать. Опять первая кнопка увеличивает показания, а вторая уменьшает;
Опять надо еще раз нажать третью кнопку, начнется установка показаний срабатывания сигнализации.Когда иконка с будильником перебирается, снова первую кнопку можно увеличить, а второй уменьшить показания;
Снова нажмите и отпустите ту же кнопку, чтобы установить минуты будильника. Также кнопки такие же и две увеличивают и уменьшают показания;
Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки включает или отключает тревогу. Первую кнопку можно включить, а второй выключить;
Если вы продолжите кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим чтения таймера.После того, как значок таймера сдулся, эти же кнопки увеличивают или уменьшают показания;
Еще одно короткое нажатие третьей кнопки приведет к миганию значка минут на таймере. Они исправляются теми же кнопками номер один и два;
Дальнейшее нажатие трех кнопок включит или отключит таймер. Первую кнопку можно выключить, а вторую включить обратно.
Как видите, ничего сложного в этом нет. Мы рассказали, как настроить и установить время на брелке STARLINE A91.Надеемся, что после прочтения этой статьи выяснится время настройки, и дополнительных вопросов не возникнет.
На цепочке сигнальных ключей STARLINE отображается только полезная системная информация, а также время, регулируемое вручную.
Большинство брелков для автомобильных сигнализаций с экраном также могут отображать время. Это не только практично с точки зрения контроля своей рутины и осведомленности во времени, но и удобно при реализации дополнительных функций автоматического запуска. Starline не отстает от конкурентов и также использует в своем арсенале функцию часов.Настроить трудности несложно, необходимо знать основные принципы управления сигнальным брелоком.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Несмотря на то, что Starline максимально упростила процедуру установки времени, некоторые вопросы, связанные с неудачными попытками установки, продолжают возникать.
Возможные причины сбоя настроек времени

Если вы обнаружили, что на вашем брелке Starline Время остановилось правильно, значит, нужно проверить состояние батареек. Это довольно просто, благодаря встроенной функции индикатора разряда аккумулятора. При потере батареи, необходимой для качественной работы Energy, на дисплее появляется соответствующая картинка, сопровождаемая звуковым сигналом. И хотя эта причина встречается крайне редко, особенно для Starline, необходимо проверить все возможные варианты.
Вторая причина может быть в замене батареи. После установки нового элемента питания время автоматически сбрасывается.
Будьте внимательны, замена аккумулятора неминуемо влечет за собой разрядку защиты от взлома, поэтому первое, что нужно сделать — это не устанавливать новый индикатор, а поставить машину на сигнализацию STARLINE.
Еще одна причина — неправильно отрегулированные часы или неправильные процедуры при настройке.
Отладка
Независимо от условий, при которых произошел сбой или сброс настроек, вам придется восстановить часы.Сделать это можно двумя способами:
Классик. Установка времени производится сервисными командами на брелке сигнализации;
Радикал. Заменить аккумулятор на ноль часов ноль минут. Временные значения сбрасываются, начнется ссылка с заданной точки.
Установка новых индикаторов на дисплей аварийной сигнализации STARLINE имеет общие принципы Для большинства моделей. Они выполняются с использованием специально заданного алгоритма действий, который можно разделить на три типа, в зависимости от генерации сигнала тревоги STARLINE и некоторых его особенностей.
Режим настройки для серий E, D, B
Маркировка автосигнализации Starline, D и позволяет установить период времени, выполнив следующие действия:
Нажмите четвертую кнопку на панели управления и удерживайте до тех пор, пока не начнутся три сигнала — один длинный и два коротких. После этого на экране появятся 4 функции меню. Выберите желаемое, повторно нажав четвертую клавишу. Вы можете установить дату и время, используя первую функцию. Обозначается как F-1.После этого снова нажмите четвертую кнопку, дождитесь двух сигналов и переходите к установке времени первыми двумя сервисными клавишами.
Выполнение настроек для серии
Установка необходимых параметров На сигнализацию СТАРЛАЙН серии А зависит от номера модели.
А предусматривает наличие четырех служебных ключей, чем определяются особенности выдаваемых команд.
Установить временные параметры на этих устройствах можно долгим нажатием четвертой клавиши.После трех последовательных звуковых сигналов Цифры часов переключаются, и изменение значений станет возможным с помощью второй и третьей клавиш. Чтобы установить минуты, повторно нажмите четвертую кнопку и повторите описанные действия.
И имеют упрощенный вид и довольствуются наличием трех сервисных кнопок.
Чтобы провести эту процедуру на цепочках блоков этих моделей, вам нужно будет нажать и удерживать третью кнопку со звездочкой до трех характерных сигналов.После этого вы можете выполнить настройку часов и минут. Клавиши открывания и закрывания замка позволяют уменьшать или увеличивать цифры, а кнопка — звездочка перемещаются между часами и минутами.
Что будет, если не настроить
Маленькое, что может случиться в этом случае — вы потеряете больше информации. Еще — для моделей A91 и B9 есть такие параметры автозапуска, как Запуск по будильнику, с заданным интервалом или по таймеру.
Последствиями этого могут быть непробиваемый двигатель и увеличенное время сбора, выход из строя стартера из-за высоких нагрузок при стандартном запуске в холодное время года, а также необходимость замены АКБ при длительно неиспользуемом автомобиле в низкие температуры.
Полноценное использование всех функций противоугонного комплекса возможно только после правильной настройки временных параметров. О том, как настроить время на брелке STARLINE A93, подробно рассказывается в инструкции по использованию «сигнализации».
[Скрыть]
Инструкция по установке времени
Установка часов на будильник с автоматическим запуском двигателя автомобиля Starline A93 производится следующим образом:
Возьмите коммуникатор и установите аккумуляторный элемент.Для этого демонтируем заднюю часть крышки и устанавливаем аккумулятор с соблюдением полярности.
Включится связка ключей. Если была активирована блокировка клавиш, разблокируйте устройство.
Нажмите на кнопку под номером 4, удерживайте ее в зажатом состоянии, пока динамик коммуникатора не воспроизведет мелодичный сигнал. После паузы устройство издаст еще два кратковременных звуковых импульса.
Пейджер перейдет во временное меню настройки параметров. Для установки часов используются вторая и третья кнопки.Второй — уменьшить параметры, третий — увеличить. Чтобы быстро добавить или взять часы, эти клавиши можно закрыть.
Чтобы установить минуты, щелкните четвертую кнопку.
С помощью тех же кнопок (2 и 3) регулируются минуты. Вторая клавиша используется для уменьшения, третья — для увеличения показателей. Для быстрой регулировки кнопки зажимаются.
Андрей Шаршуков наглядно показал процесс корректировки времени.
Как настроить автозапуск будильника?
Установить время срабатывания сигнализации для запуска двигателя, необходимо:
Активировать меню программирования функций.
Курсор на экране коммуникатора переводится на индикатор с символом в виде часов, затем щелкают по первой клавише. Автосветильники мигнут один раз, динамик коммуникатора издаст мелодичный сигнал.
На экране коммуникатора появится время, через которое активируется функция FUN start. Используйте кнопки пейджера для настройки параметра.
Через пять секунд после назначения настроек будильника на экране пейджера отобразится индикация времени.
Установка опции «FUN Start» в соответствии с тревогой больницы в состоянии тревоги, выполняется при однократном запуске устройства. Активные индикаторы с символом в виде часов и звонком на пульте дистанционного управления говорят о включении функции.
Алекс Сила рассказал о настройке временных параметров удаленного запуска двс.
Причины сбоя настроек
Если на дисплее коммуникатора отображается неправильное время, то причина может быть в разряде аккумулятора.Брелки противоугонных комплексов Starline имеют функцию индикации заряда аккумулятора, поэтому потребитель может своевременно определить его состояние. Если аккумулятор теряет емкость, он не сможет выполнить основной вариант. В результате на дисплее коммуникатора появится символ, указывающий на разряд, а также на динамику устройства издаст соответствующий звуковой сигнал.
Проблема может быть связана с заменой блока питания. При установке нового аккумуляторного коммуникатора система в автоматическом режиме Удаляет временные параметры.К тому же все параметры противоугонного комплекса от взлома упадут при смене аккумулятора. После выполнения замены нужно активировать защитную функцию, то есть поставить машину на охрану. Только после этого настраиваются временные параметры.
Причина может быть в неправильной работе часовни. Если вы уверены, что в нем установлен исправный аккумулятор, нужно искать проблему в программной части. Проблемы в его работе могут быть из-за попадания влаги в плату. Иногда проблему позволяет решить перепрошивка устройства, но выполнение этой задачи рекомендуется доверить специалистам.
Go Fastreliable рассказал о замене силового элемента в устройстве.
Устранение неисправностей
Устранение неисправности начинается с проверки коммуникатора и замены аккумулятора при необходимости. При поломке пульт дистанционного управления меняют на новый или отремонтированный.
При устранении неисправности в связке ключей пользователь должен заново установить время на пейджере.
Ремонт производится так:
Разобрать корпус устройства. Выньте из него аккумулятор.
Маленькой отверткой крестовым ходом откручиваем болт, которым крепится передняя и задняя часть пейджера.
Проведите визуальную проверку платы. Очистите с помощью мягкой щетки салон устройства от грязи и пыли. Если загрязнения с доски не удаляются, используйте ватную палочку, смоченную в спиртовом растворе. Тщательно удалите грязь, не свернув схему.
Проверьте состояние платы, для этого потребуется специальное оборудование. С помощью диагностических приборов можно определить поврежденные дорожки и контактные элементы на плате.Компоненты припаять не удалось, для этого понадобится паяльник с тонким жалом. После пайки остатки продуктов износа аккуратно удаляются при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.
Сборка производится в обратной последовательности.
Извлеките аккумулятор и разберите устройство Пайка компонентов платы коммуникатора Поврежденная обмотка карты подлежит замене
Есть два способа заменить аккумулятор:
Нормальный. Батарея меняется, после чего потребитель настраивает временные параметры согласно инструкции.
Нестандартный. Элемент в коммуникаторе меняется в 00:00. Это автоматически сбросит индикаторы, после чего обратный отсчет начнется с указанной точки.
Зачем и что будет, если не настроить часы?
Если правильно запрограммировать брелок на пульте Пуск по тревоге, то запуск силового агрегата будет произведен в определенное время. Поэтому так важно правильно настроить время на цепочке ключей STARLINE A93.
Если пользователь неправильно настроит время, это приведет к проблемам в таймере, используемом для запуска двигателя в автоматическом режиме. Запуск будет осуществлен, но в другое время, когда он не нужен потребителю. Соответственно, если вам понадобится поездка, мотор машины будет немощен. В результате высоких нагрузок при запуске механизм стартера выходит из строя быстрее. Если в сигнале тревоги стоит функция сигнализации (не для запуска двигателя, а для напоминаний), то опция также будет работать некорректно.
Установка времени на брелке не нужна не просто так: в будильнике есть возможность автоматического запуска двигателя таймера.Вы сможете подойти к уже прогретой машине, не прилагая для этого никаких усилий — и поставить машину так, чтобы она имела с ней устойчивую связь.
На сайте есть автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист Starline. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или ВКонтакте.
Настройка часов
Для входа в режим настройки необходимо нажать и удерживать кнопку 4: сначала брелок подаст один сигнал, после паузы — еще 2.После этого отпустите кнопку. Дисплей часов начнет мигать — установите желаемый час, увеличивая кнопку с цифрой 2 или уменьшая кнопку 3. Затем кратковременно нажмите 4 — начнут мигать минуты, настройте их таким же образом.
После повторного нажатия 4 вы перейдете к настройке времени будильника — таким же образом настройте часы, затем минуты. Следующий щелчок по 4 переведет цепочку для ключей в режим включения / выключения / выключения: если вы установите значение ON, цепочка для ключей будет подавать сигнал на время, указанное до этого.Выберите желаемую настройку и снова нажмите 4 — Теперь настройте таймер автозапуска.
Принцип установки времени автозапуска не меняется — выставляем час и минуту, нажимаем 4 и затем включаем таймер (ON) или отключаем таймер автозапуска (OFF).
Также можно активировать запуск тайминга вторым способом, при этом некоторые отличия будут в алгоритме работы:
Нажмите и удерживайте кнопку 2 или 3, пока не раздастся звуковой сигнал. длинный сигнал, а затем короткий.
На экране в нижнем ряду начнет мигать иконка будильника.Если вы нажмете кнопку 1, она загорится постоянно, кнопки 2 и 3 переключатся на соседний значок.
Для выхода из этого режима удерживайте кнопку 1 долгое время до сигнала.
В чем разница? Если на экране отображается значок будильника, автозапуск не произойдет в течение указанного таймера и в течение которого настроен будильник. Если вы активируете значок «Песочные часы», это будет происходить с момента активации этого режима, а затем каждые несколько часов.Для чего это? В холодное время такой режим работы позволяет машине не трогать, и она используется на дизельных автомобилях, или перегружает зимой в автомобиле. Для настройки периодического автозапуска необходимо активировать «Песочные часы» и настроить таймер блокировки и установить правильный интервал.
Как только вы активируете «песочные часы», отображение на экране изменится: сначала появится надпись 4H, а при дальнейшем кратковременном нажатии на кнопку 1 надпись изменится на 6H, 8H и так далее на 24h .Периодический запуск двигателя будет происходить с интервалом в 4 часа, 8 часов и так далее. Когда вы выйдете из режима настройки, двигатель запустится автоматически.
Видео: Установка времени на брелке сигнализации StarLine A 93 (без информации)
Автомобильная сигнализация имеет большой набор функций, включая не только системы безопасности. Установить время на брелке STARLINE A93 с помощью кнопок сможет далеко не каждый.
Помимо стандартного отключения двигателя, дверного замка, капота и коробки передач, владельцы автосигнализации получают доступ ко многим второстепенным функциям.
Система может включать таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта прогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение происходит за счет циркуляции моторного масла в системе. Поэтому не рекомендуется выключать турбомотор сразу после агрессивной езды. Включение турботаймера — полезная функция в зависимости от часов.

На нем есть будильник и автозапуск.Эта настройка будет одноразовой. Ставить будильник удобно, если хозяин едет в неактуальное время По нестандартным случаям (забрать кого-нибудь из аэропорта, встретить на вокзале). В установленный час струнный стержень потеряет мелодию подъема, а затем подаст команду на автоподогрев. При ежедневной работе потребуется постоянно перезагружать систему: войти в верхнее меню (часы-таймеры), а там выставить срабатывание будильника.
Инструкция: Как настроить часы на брелке Starline A93 3 кнопки

Некоторые брелки для ключей сигнализации имеют только три ключа.Вы можете установить время на устройстве Starline так.
Нажмите и удерживайте кнопку 3 до звукового сигнала.
Затем часы шевелятся. Клавиши 1 или 2 Мы можем увеличивать или уменьшать значение.
После еще раз нажмите 3 кнопки брелока Starline для перехода к минутам минут. Установите желаемое значение.
Для подтверждения команды ничего нажимать не нужно. Через пять секунд произойдет автоматический выход из меню, а заданные значения останутся в памяти тревог.
Настройка часов 4 кнопки
Главный пульт сигнализации Starline A93 имеет четыре клавиши. Поэтому стандартная процедура установки времени выглядит так.
Необходимо проверить, что внутри брелока сигнализации есть элемент батареи, батарея исправна и ключи не заблокированы.
Нажмите и удерживайте кнопку с цифрой четыре до того момента, пока не прозвучит один мелодический сигнал. Затем последуют еще короткие звуки, означающие, что брелок перешел в режим установки времени.
Теперь значение начнет мигать. Вы можете установить подходящее количество часов с помощью двух или трех кнопок. Первое ключевое слово Starline увеличивает значение, второе — уменьшает. После настройки нажмите четыре кнопки еще раз, переходя в режим установки минут.
Процедура передачи осуществляется аналогично — удерживая ключи два или три на связке ключей STARLINE.
Следующий щелчок позволяет настроить функции или параметры сигнализации.
Выйти из режима программирования Starline автоматически, через 8 секунд.Ничего нажимать нельзя, настройки времени хранятся самостоятельно.

Причины сбоя настроек
Иногда сигнализация Starline A93 преподносит неприятные сюрпризы. Среди различных «глюков»:
отказ отпирания дверей;
отсутствие передачи команд с консоли Starline;
сбросить время или настройки автозапуска.
Причин отказа несколько.
Неисправность автомобильного аккумулятора.Если он сильно разряжен, он может не принимать сигналы, отправленные с панели настройки Starline. Вы должны заменить силовой элемент для нормального взаимодействия.
Короткая проводка. Из-за неправильного подключения автосигнализации STARLINE A93 могут возникнуть проблемы. Еще одна причина — беспроволочный провод, способствующий короткому замыканию в дороге. Чтобы устранить проблему, автоэлектрик потребуется на специализированном сервисе.
Причина может быть в самой стедформе. Следует осмотреть на предмет механических повреждений — брака или сколов пластика, треснувшего экрана и других неисправностей быть не должно.
Север аккумулятор. Сигнал, как и установка времени, может быть сбит из-за неисправного аккумулятора брелка Starline. Вы должны открыть отсек, осмотреть его. Аккумулятор не должен вздуваться, а на контактах консоли не должно быть следов окислов или ржавчины. В противном случае нужно поставить новую батарею, а контакты — почистить. Во избежание подобных ситуаций желательно менять батарею заранее — примерно каждые 3-4 месяца. Установка элементов питания от проверенных брендов.

При возникновении неисправности, появлении глюков или сбросе времени желательно сбросить параметры сигнализации Старлайн до заводских настроек.Для этого нужно знать расположение сервисной кнопки валюты, которая монтируется при установке автосигнализации.
Позволяет войти в режим программирования Starline, завести машину без брелока и т.д. Поэтому скрывается. Если вы не знаете о точном нахождении сервисной кнопки, вам следует проверить следующие места:
под панелью приборов;
на боковых картах;
за декоративные накладки на центральную консоль;
под солнцезащитным козырьком.
После того, как кнопка будет найдена, можно переходить к сбросу скоб до заводских настроек.
Выключите зажигание.
Нажмите сервисную кнопку 9 раз, чтобы сбросить первую таблицу программирования.
Включите зажигание. Автомобиль издаст девять звуковых и световых сигналов, свидетельствующих о том, что он вошел в соответствующий режим.
Для полного обнуления стоит провести процедуру дважды — во второй раз нужно десять нажатий на кнопку для сброса второй таблицы.
После завершения нужно нажать сервисную клавишу, а затем прослушать один сигнал сирены.
Щелкните, чтобы щелкнуть Starline Stay. Аппарат издаст звук, означающий возврат к стандартным настройкам.
Выключите зажигание. Автомобиль дважды попадал в ДТП, что свидетельствует об успешном завершении процедуры.
Конфигурация видео
.

Буксует сцепление на юмз: Буксует сцепление на ЮМЗ. Что может быть? — ЗАВОД РУ

28.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Что делать, если буксует сцепление ВАЗ

Многие водители слишком поздно меняют расходные материалы. То же самое относится и к трансмиссии автомобиля. В этой статье мы рассмотрим довольно распространенную проблему многих автолюбителей и расскажем, что делать, если буксует сцепление? Но прежде чем рассматривать проблему, разберемся, что это за деталь, для чего она предназначена и как проявляются симптомы ее выхода из строя?

Для чего необходимо сцепление?

Сцепление необходимо для передачи вращающего момента с маховика двигателя на промежуточный вал коробки передач автомобиля. Это именно та деталь, которая может ограничивать или создавать связь между силовой установкой и трансмиссией. Принцип действия сцепления основан на трении, возникающем между двумя прижатыми дисками. При нажатии на педаль сцепления, диск отжимается, и передача крутящего момента прекращается. При отпускании – диск снова прижимается к маховику и тогда в работу входит промежуточный вал КПП.

Почему сцепление выходит из строя?

Диск сцепления является расходным материалом и рано или поздно все равно подвергается замене. Отремонтировать изношенный диск невозможно. Дело в том, что при соприкосновении с маховиком, он начинает некоторое время стачиваться и только потом детали сцепляются между собой. Таким образом, толщина сцепления уменьшается и в конечном итоге диск утрачивает свою функцию.

«Сточить» сцепление можно и быстрым способом. Многие водители, при начале движения, нажимают на газ слишком сильно и в этот же момент быстро отпускают педаль сцепления. В эти моменты износ сцепления увеличивается в разы и тогда его замена понадобится довольно скоро. Быстрый износ диска достигается также быстрой ездой на пониженных передачах. В тот момент, когда обороты большие, а передача выбрана слишком низкая, сцепление не успевает передать требуемый момент на промежуточный вал, и начинает проскальзывать. Таким образом, оно получает дополнительное «ненужное» трение и быстро изнашивается.

Другая причина заключается в попадании на рабочую часть диска моторного масла. Проблема довольно редкая, но тоже имеет место быть. Дело в том, что при износе сальника коленвала сзади, масло просачивается к маховику двигателя. Масло остается на поверхности сцепления, и трение уменьшается, таким образом, диск «пробуксовывает».

Признаки изношенного сцепления

Трогаться на автомобиле стало достаточно сложно. Если быть точным, педаль нужно отводить максимально дальше и только тогда машина начинает движение. Другим вариантом подобной проблемы может быть слишком трудное включение передач или даже их хруст.
Заметная потеря в мощности. Выражается в том, что при быстрой езде, особенно на пониженных передачах, появляются провалы: автомобиль дергается и с каждым разом этот эффект усиливается. К этой неисправности и относится выражение «буксует сцепление». Диск прижимается неплотно и время от времени проскальзывает, создавая дискомфорт при движении. В гору автомобиль уже явно идет достаточно плохо.

Какие действия необходимо предпринять, если сцепление буксует?

Для начала попробуем продлить жизнь диску. Для этого можно отрегулировать ход педали, а соответственно изменить положение диска относительно маховика. Для этого, в салоне автомобиля или под капотом предусмотрено специальное регулировочное устройство. Подкручивая соответствующие гайки, мы можем поднять педаль, тем самым, сильнее прижать диск сцепления к маховику. Данный способ рекомендован только для тех, у кого еще не изношены фрикционные накладки на рабочей части детали. Поэтому, применять его для всех случаев не рекомендуется.

Самым рациональным и правильным решением является замена сцепления, однако перед этим, нужно доехать то гаража. Делать это нужно предельно осторожно. Чтобы избежать проблем, нужно ехать с наименьшим количеством оборотов. Начинать движение необходимо «под нагрузкой». Это означает, что сцепление нужно отпускать максимально плавно, но добавлять при этом минимум газа, а то и вовсе не добавлять. Переключение передач следует выполнять согласно тому количеству оборотов, которому предписывает завод-изготовитель.

Замена сцепления ВАЗ 2107 своими руками

Выполнять эту процедуру рекомендуется на смотровой яме и эстакаде. В первую очередь необходимо обездвижить автомобиль с помощью противооткатных устройств. Использование коробки передач для этого не допускается, так как ее необходимо будет подвергнуть снятию.

Вначале снимается минусовая клемма аккумулятора и сливается тормозная жидкость из бачка сцепления. После этого, необходимо снять стартер с двигателя и разобрать в салоне автомобиля рычаг переключения скоростей. Для этого скручивается верхняя рукоятка.

Теперь необходимо перейти под автомобиль. Выкрутите крепление карданного вала к шлицам коробки передач. Предварительно, необходимо пометить положение разъединенных элементов, так как есть риск неправильно собрать узлы в дальнейшем, из-за чего потом появляется вибрация и гудение. С КПП отсоединяются клеммы включения лампы заднего хода, и отсоединяется трос привода спидометра. Далее выкрутите две гайки крепления цилиндра сцепления и отведите последний в другую сторону. Открутите гайки, крепящие коробку передач к дну автомобиля.

Последним действием будет откручивание гаек, с помощью которых трансмиссия закрепляется на двигателем. При этом, потребуется помощь напарника, который будет придерживать и страховать тяжелый агрегат от падения. Чтобы облегчить демонтаж коробки передач и сорвать ее с креплений, рекомендуется для облегчения работы установить рычаг переключателя в положение, которое соответствует третьей передаче.

Чтобы избежать лишних замен в дальнейшем, советуем поменять заранее следующий перечень деталей: венец маховика двигателя, выжимной подшипник, ведущий диск (и ведомый) и болты, которые крепят корзину. Многие опытные мастера меняют корзину с диском новой в сборе.

После замены, необходимо установить КПП на место. Делать это очень трудно, так как данное действие выполняется только с помощью центровки. Если этого не сделать, то коробка не встанет на свое место. Для центровки можно использовать специальное центрирующее устройство, или первичный вал от старой, разобранной КПП.

Дальнейшая сборка узлов происходит в обратной последовательности. В этом и заключается весь комплекс мероприятий, который направлен на решение распространенной проблемы – «буксует сцепление». Желаем вам удачи на дорогах!

Неисправности узлов трансмиссии тракторов МТЗ-80, 82

_______________________________________________________________________________________________

Неисправности узлов трансмиссии тракторов МТЗ-80, 82

Неисправности сцепления МТЗ-80, МТЗ-82

Технически исправное сцепление во включенном состоянии не должно пробуксовывать и при нажатии на педаль должно полностью выключаться. При проведении ТО-3 (960-1000 моточасов) проверяют надежность передачи крутящего момента сцеплением.

Для этого включают одну из передач, устанавливают среднюю частоту вращения коленчатого вала и начинают движение на ровном участке.

Не выключая сцепления трактора, плавно затормаживают трактор до полной остановки. Если двигатель глохнет, это свидетельствует об исправности сцепления трактора и его возможности передавать достаточно большой крутящий момент.

Если двигатель не глохнет, а только снижает частоту вращения вала, это указывает на пробуксовывание дисков сцепления. Пробуксовывание можно также обнаружить по специфическому запаху, нагреву корпуса, шуму при включении передач.

Основные причины пробуксовывания сцепления МТЗ-80, 82: нарушение регулировки, замасливание дисков, износ фрикционных накладок ведомых дисков, ослабление нажимных пружин. Если регулировка сцепления не устраняет пробуксовывание ведомых дисков, то, очевидно их следует промыть.

Для этого на ходу трактора несколько раз включают и выключают сцепление (нагревают диски). Сразу же после остановки двигателя устанавливают рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение и снимают крышку люка кожуха сцепления.

Выключив сцепление, через люк заливают 0,5 л бензина и проворачивают несколько раз коленчатый вал двигателя. После этого выкручивают пробку и сливают бензин.

При открытом сливном отверстии и выключенном сцеплении промывают диски, направляя на них струю бензина из шприца, проворачивая коленчатый вал. После этого дают возможность бензину полностью стечь, ввертывают сливную пробку и устанавливают на место крышку люка.

Если после промывки дисков отрегулированное сцепление трактора МТЗ-80, МТЗ-82 продолжает пробуксовывать, это свидетельствует об износе накладок дисков или ослаблении нажимных пружин.

В этом случае сцепление следует разобрать и устранить неисправности. Способы устранения наиболее часто встречающихся неисправностей узлов трансмиссии приведены ниже.

Возможные неисправности сцепления МТЗ-82, МТЗ-80 и способы их устранения

Сцепление пробуксовывает

Отсутствие свободного хода педали — Отрегулировать сцепление.

Изношены накладки ведомых дисков — Заменить фрикционные накладки ведомых дисков или диски в сборе.

Замасливание накладок ведомых дисков МТЗ-80, 82 — Устранить причины попадания масла в сухой отсек сцепления, промыть сцепление, при необходимости заменить фрикционные накладки или диски в сборе.

Усадка или поломка нажимных пружин — Заменить неисправные пружины.

Коробление нажимного диска (корзины) — Проточить или замените нажимной диск.

Попадание масла в сухой отсек корпуса сцепления вследствие износа манжеты, уплотняющей коленчатый вал — Заменить манжету.

Потеря эластичности манжеты кронштейна отводки вследствие перегрева — Заменить манжету.

Неполное выключение сцепления МТЗ-80, МТЗ-82

Увеличен свободный ход педали — Отрегулировать сцепление.

Промежуточный диск не устанавливается в среднее положение при выключенном сцеплении — Отрегулировать механизм отвода промежуточного диска в среднее положение.

Коробление ведомых дисков — Отрихтовать ведомые диски, при необходимости заменить.

Неправильно отрегулирован тормозок — Отрегулировать тормозок.

Недостаточный ход педали до упора в защелку — Отрегулировать тягу, соединяющую педаль с блокировочным валиком до получения хода педали 140-160 мм.

Основные неисправности коробок передач, редукторов и приводов переднего ведущего моста трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Передачи коробки передач МТЗ-82, МТЗ-80 с подвижными шестернями включаются со скрежетом

Нарушена регулировка тяги тормозка — Отрегулировать длину тяги.

Изношена фрикционная накладка тормозка — Заменить накладку.

Износ и забоины на шлицах валов и в зубьях шестерен — Зачистить забоины шлицев вала, заменить изношенные детали.

Низкое давление масла в коробке передач МТЗ-80, 82 с переключением под нагрузкой

Недостаточное количество масла в корпусе трансмиссии — Долить масло до метки «П» на стекле масломерного окна.

Залегание перепускного клапана — Промыть и при необходимости отрегулировать.

Загрязнение сетчатого фильтра гидросистемы коробки передач — Промыть фильтр.

Высокое давление в гидросистеме коробки передач МТЗ-80, 82

Залегание перепускного клапана — Вынуть и промыть клапан.

При остановленном тракторе давление понижается до ноля

Привод насоса НМШ-25 осуществляется от ходовой части — Переключить насос на привод от двигателя.

Преждевременный выход из строя игольчатых подшипников и крестовины карданного шарнира

Применение для смазки подшипников солидола или смесей, его содержащих — Замените изношенные детали.

Для смазки карданных шарниров применяйте смазочные материалы только в соответствии с таблицей смазки.

Отсутствие смазки, попадание пыли и грязи из-за повреждения и износа сальников — Смазочные каналы крестовины прочистить и промыть. Изношенные и поврежденные детали заменить.

Передний мост МТЗ-80, МТЗ-82 при буксовании задних колес автоматически не включается при переднем ходе трактора

Изношены детали муфты свободного хода — Заменить муфту свободного хода.

Заклинивающие пазы наружной обоймы муфты свободного хода загрязнены продуктами окисления масла и износа деталей — Снять муфту и промыть ее детали.

Деформированы пружины поджимного механизма роликов — Заменить пружины.

Предохранительная муфта не передает крутящий момент — Отрегулировать муфту.

Изношены фрикционные накладки дисков муфты — Заменить фрикционные накладки дисков.

Неисправности ведущих мостов и конечных передач тракторов МТЗ-80, МТЗ-82

Повышенный шум при движении

Увеличенный окружной зазор в зацеплении конических шестерен из-за износа зубьев конических шестерен — Заменить комплектно при полном износе.

Увеличенный окружной зазор в зацеплении конических шестерен из-за износа конических подшипников — Восстановить предварительный натяг подшипников ведущей шестерни.

Пятно контакта смещено в сторону широкой части зубьев ведомой шестерни — Отрегулировать зацепление по пятну контакта.

Повышенный шум при торможении

Пятно контакта смещено в сторону узкой части зубьев ведомой шестерни — Отрегулировать зацепление по пятну контакта.

Пульсирующий шум при включении сцепления и переключении передачи

Пятно контакта расположено ближе к вершинам зубьев — Отрегулировать зацепление по пятну контакта.

Непрерывный шум при движении

Сильный износ или повреждение шестерен — Заменить шестерни комплектно.

Ослаблено крепление подшипников — Затянуть гайки крепления подшипников на валах.

Сильный износ подшипников — Заменить подшипники.

Недостаточный уровень масла в картере мостов — Проверить уровень и долить масло.

Подтекание масла через сальники и разъемы крышек — Заменить сальники и подтянуть болты крепления крышек.

Повышенный шум в главной передаче переднего моста МТЗ-80, МТЗ-82

Нарушена регулировка зацепления шестерен и затяжка подшипников главной конической пары — Отрегулировать зацепление шестерен и затяжку подшипников.

Не работает блокировка дифференциала МТЗ-80, МТЗ-82

Замаслены диски гидроподжимной муфты (ГПМ) — Промыть диски ГПМ в бензине, устраните подтекание масла.

Заедание золотника датчика блокировки — Снять датчик и промыть в чистом дизельном топливе или замените.

Изношены фрикционные накладки дисков ГПМ блокировки дифференциала — Заменить фрикционные накладки дисков ГПМ.

Повреждена диафрагма муфты блокировки — Заменить диафрагму.

Низкое давление масла, подводимое к исполнительному механизму вследствие нарушения регулировки редукционного клапана — Заменить пружину, при необходимости обчеканить гнездо клапана.

Низкое давление масла, подводимое к исполнительному механизму вследствие повышенной утечки масла в датчике блокировки — Заменить датчик.

_______________________________________________________________________________________________

Как работает сцепление на юмз

Конструкция и регулировка сцепления трактора ЮМЗ
Муфта сцепления трактора ЮМЗ предназначена для кратковременного разъединения коленчатого вала дизеля и ведущего вала коробки передач, что необходимо для:
безударного переключения передач
плавного трогания трактора с места и остановки
защиты трансмиссии от перегрузок при резких изменениях режима работы трактора.
Кроме того, муфта сцепления предназначена для передачи вращения от коленчатого вала дизеля на привод ВОМ и разъединения их при включении и выключении ВОМ.
На тракторе ЮМЗ установлена двухдисковая двухпоточная сухая постоянно замкнутого типа фрикционная муфта сцепления.
Муфта расположена в корпусе и состоит из:

ведущих деталей, соединенных с коленчатым валом дизеля
ведомых, соединенных с валом коробки передач и приводом ВОМ
механизма выключения и его привода.
Конструкция
Корпус муфты сцепления перегородкой в середине разделен на два отсека:
Передний, в котором размещены муфта сцепления и механизм ее выключения, и
Задний, сообщающийся с корпусом коробки передач и заднего моста.
В заднем отсеке расположены соединительная муфта и привод ВОМ. Ведущая часть муфты, состоящая из нажимных дисков и опорного диска, установлена на три ведущих пальца маховика дизеля и постоянно вращается вместе с маховиком.
Опорный диск, кроме того, прикреплен к маховику шестью болтами. Ведомая часть муфты, состоящая из диска главной муфты и диска муфты привода ВОМ, установлена на шлицах валов.
Вал связан с коробкой передач, а вал — с приводом ВОМ. Вал муфты привода ВОМ — полый, изготовлен как одно целое с ведущей шестерней редуктора ВОМ. Вал главной муфты расположен внутри вала на двух игольчатых подшипниках.
а — разрез по пальцу маховика; б — разрез по упорному болту; 1 — масленка; 2 — пружина; 3 — нажимная пружина. 4 и 22 — подшипники; 5 и 6 — нажимные диски; 7 — диск главной муфты; 8 — диск муфты привода ВОМ; 9 — маховик дизеля; 10 — отжимной рычаг; 11 — тяга; 12 и 24 — болты; 13 — опорный диск; 14 — гайка; 15 — упорная втулка; 16 — технологические отверстия; 17 — выжимной подшипник; 18 — упорный болт; 19 — ведущий палец; 20 — отводка; 21 и 32 — валы привода ВОМ; 23 — вал главной муфты; 25 — прижим; 26 — резиновый элемент; 27 — первичный вал коробки передач; 28 — кронштейн отводки; 29 — корпус муфты сцепления; 30 — упор; 31 — пробка; 33 — рычаг выключения; 34 — вилка; 35 — валик.
Спереди валы опираются на подшипник установленный в расточке маховика, а сзади — на подшипник, установленный на кронштейне отводки, закрепленном в перегородке корпуса муфты.
Подшипник смазывается консистентной смазкой, закладываемой в него при сборке. В связи с непродолжительностью работы (только когда муфта сцепления юмз выключена) дополнительное смазывание его при техническом обслуживании не требуется.
Подшипник и игольчатые подшипники смазываются трансмиссионным маслом, поступающим в задний отсек корпуса муфты из корпуса коробки передач и заднего моста. Для того чтобы масло из заднего отсека не попадало в передний, валы уплотнены манжетами.
Ведомые диски постоянно прижимаются к нажимным дискам и маховику нажимными пружинами расположенными между опорным и нажимным дисками. Кроме того, ведомый диск муфты привода ВОМ зажимается между нажимными дисками девятью пружинами. Пружина одним концом упирается в диск, а другим — в головку штифта, закрепленного в диске и свободного в отверстии диска.
При включенной муфте сцепления юмз-6 под действием усилия нажимных пружин ведомые диски прижимаются к поверхностям маховика и нажимных дисков, и силы трения передают крутящий момент на первичный вал коробки передач, а также на вал привода ВОМ.
Выключение сцепления производится с помощью отводки с выжимным подшипником, перемещающейся по кронштейну и соединенной с педалью сцепления через вилку, закрепленную на валике выключения, рычаг и тягу.
Выжимной подшипник смазывается через масленку на корпусе отводки. При этом смазывается также поверхность кронштейна по которой перемещается отводка.
Для доступа к масленке на корпусе муфты сцепления, с левой стороны выполнено отверстие, закрываемое пробкой. При нажатии на педаль сцепления юмз-6 отводка, перемещаясь по кронштейну через выжимной подшипник и упорную втулку нажимает на двуплечие отжимные рычаги, качающиеся на осях, установленных в кронштейнах на опорном диске.
Отжимные рычаги через сухарики и гайки действуют на тяги, установленные шарнирно в нажимном диске. Под действием усилия, приложенного к педали, пружины сжимаются, и нажимной диск перемещается.
Так как диск через пружины и штифты связан с диском, то вместе с ним перемещается и этот диск, а также ведомый диск муфты привода ВОМ.
Ведомый диск главной муфты освобождается, и передача крутящего момента от коленчатого вала дизеля к трансмиссии прекращается. Главная муфта выключается. Передача крутящего момента на привод ВОМ продолжается, так как ведомый диск муфты привода ВОМ остается зажатым между нажимными дисками усилием пружин.
При дальнейшем перемещении педали сцепления нажимной диск главной муфты упирается в болты, завернутые в опорный диск, и останавливается, а диск муфты привода ВОМ, продолжая двигаться, освобождает ведомый диск, и муфта привода ВОМ также выключается. Положение упорных болтов регулируется.
1 — педаль; 2 и 4 — тяги; 3 — блокировочный валик; 5 — рычаг; 6 — усилитель; 7 — упорный винт. 9 — кронштейн.
Зазор между упорными болтами и упорами на диске должен обеспечивать полное выключение главной муфты.
Если этот зазор слишком мал, то главная муфта будет выключаться не полностью. При большом зазоре будет неполным выключение муфты привода ВОМ, так как не хватит хода педали муфты сцепления и диска для выключения этой муфты. Оптимальным является зазор 1,75 мм, что соответствует 1 1/6 оборота упорного болта или семи щелчкам стопорного устройства, установленного на болте.
В процессе эксплуатации этот зазор увеличивается вследствие изнашивания дисков. Поэтому при техническом обслуживании его необходимо восстанавливать.
Стопорное устройство, удерживающее болт от самовращения, представляет собой подпружиненную шайбу, которая своими усиками входит в пазы на болте, а выступами — в выемки гнезда на опорном диске. При вращении болта ключом выступы шайбы, вращающейся вместе с болтом, перемещаются из одной выемки гнезда в другую и издают характерный звук — щелчок.
В опорном диске имеются три технологических отверстия, а в нажимном диске против них — три резьбовых отверстия.
Перед снятием муфты с маховика в эти отверстия необходимо завернуть технологические болты. Для этого можно использовать три болта крепления опорного диска к маховику. Это необходимо для того, чтобы при снятии муфты с маховика и установке на него пружины оставались в сжатом состоянии, что облегчает выполнение работ.
После того как муфта установлена и закреплена на маховике, технологические болты должны быть сняты.
Для правильного взаимодействия деталей механизма выключения и обеспечения возможности восстановления регулировочных параметров его привода в период эксплуатации положение отжимных рычагов должно быть отрегулировано.
Регулируется положение рычагов вращением гаек после установки муфты на маховик.
Кулачки отжимных рычагов должны быть установлены в одной плоскости на расстоянии 73 мм от плоскости фланца ступицы ведомого диска муфты привода ВОМ.
В процессе эксплуатации фрикционные накладки ведомых дисков муфты сцепления изнашиваются. В результате этого кулачки отжимных рычагов приближаются к упорной втулке выжимного подшипника, что может привести к неполному включению и пробуксовыванию муфты.
Чтобы этого не произошло, между кулачками отжимных рычагов и упорной втулкой должен быть зазор 3—4 мм, который необходимо восстанавливать при техническом обслуживании муфты сцепления.
Механизм выключения сцепления приводится в действие педалью через тягу и рычаг, закрепленный на валике выключения.
В исходном положении педаль удерживается пружинами усилителя. При выключении сцепления точка упора усилителя переходит через нейтраль, и пружины начинают действовать в обратном направлении, помогая выключению сцепления и снижая усилие на педали.
При включении сцепления педаль возвращается в исходное положение в первоначальный момент под действием пружин муфты сцепления, а затем, когда усилитель перейдет через нейтраль — под действием пружин усилителя.
Предварительно сжатие пружин усилителя регулируется упорным винтом, а момент, когда усилитель переходит через нейтраль — изменением положения кронштейна.
Зазор между кулачками отжимных рычагов и упорной втулкой выжимного подшипника регулируется изменением длины тяги. Косвенно это зазор проверяется по свободному ходу педали муфты сцепления трактора юмз, который должен быть в пределах 30±5 мм.
Привод включения муфты сцепления сблокирован с механизмом переключения передач, что позволяет переключать передачи только при выключенной главной муфте.
Блокировочный валик коробки передач, который связан с тягой привода выключения муфты сцепления через тягу и рычаг, используется также для ограничения хода педали на выключение главной муфты.
Момент полного выключения главной муфты сцепления, при котором муфта привода ВОМ еще не выключена, фиксируется специальным фиксатором, в который упирается блокировочный валик, поворачивающийся при нажатии на педаль муфты сцепления.
Фиксатор тягой связан с рычагом. При нажатии на педаль муфты сцепления до упора в фиксатор, выключается только главная муфта.
Если предварительно освободить блокировочный валик, переместив фиксатор рычагом, а затем нажать до отказа на педаль муфты сцепления, то выключается муфта привода ВОМ, при этом также выключается главная муфта сцепления.
Ход педали до упора в фиксатор, обеспечивающий полное выключение главной муфты сцепления юмз, регулируется изменением длины блокировочной тяги.
Видео, регулировка сцепления ЮМЗ
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Как работают сцепления | HowStuffWorks
С 1950-х по 1970-е годы вы могли рассчитывать на пробег от 50 000 до 70 000 миль от сцепления вашего автомобиля. Сцепления теперь могут прослужить более 80 000 миль, если вы будете их осторожно использовать и поддерживать в хорошем состоянии. Если не позаботиться, сцепления могут начать выходить из строя на 35 000 миль. Грузовики, которые постоянно перегружены или часто буксируют тяжелые грузы, также могут иметь проблемы с относительно новыми сцеплениями.
Этот контент несовместим с этим устройством.
Щелкните «play», чтобы увидеть промах.
Объявление
Самая распространенная проблема со сцеплениями заключается в том, что фрикционный материал на диске изнашивается. Фрикционный материал на диске сцепления очень похож на фрикционный материал на колодках дискового тормоза или колодках барабанного тормоза — через некоторое время он изнашивается. Когда большая часть или весь фрикционный материал исчезнет, сцепление начнет проскальзывать и в конечном итоге не будет передавать мощность от двигателя на колеса.
Сцепление изнашивается только тогда, когда диск сцепления и маховик вращаются с разной скоростью. Когда они сцеплены вместе, фрикционный материал плотно прижимается к маховику, и они вращаются синхронно. Износ происходит только тогда, когда диск сцепления скользит по маховику. Так что, если вы относитесь к тому типу водителей, который много буксует сцеплением, вы изнашиваете сцепление намного быстрее.
Иногда проблема не в скольжении, а в залипании.Если ваше сцепление не выключается должным образом, оно будет продолжать вращать первичный вал. Это может вызвать скрежет или полностью помешать включению передачи. Некоторые общие причины заедания сцепления:
Обрыв или растяжение троса сцепления — тросу требуется правильное натяжение для эффективного толкания и тяги.
Негерметичный или неисправный рабочий и / или главный цилиндры сцепления — Утечки не позволяют цилиндрам создавать необходимое давление.
Воздух в гидравлической линии — Воздух влияет на гидравлику, занимая пространство, необходимое жидкости для создания давления.
Неправильно отрегулирована тяга — Когда ваша нога нажимает на педаль, рычажный механизм передает неверное количество силы.
Несоответствующие компоненты сцепления — Не все запасные части работают с вашим сцеплением.
«Жесткое» сцепление — тоже частая проблема. Все муфты требуют определенного усилия для полного нажатия.Если вам придется сильно нажать на педаль, возможно, что-то не так. Частыми причинами являются заедание или заедание рычага педали, троса, поперечного вала или шарнира. Иногда засорение или изношенные уплотнения в гидравлической системе также могут стать причиной жесткого сцепления.
Еще одна проблема, связанная со сцеплениями, — это изношенный выжимной подшипник, иногда называемый выжимным подшипником . Этот подшипник прикладывает силу к пальцам вращающегося прижимного диска, чтобы освободить сцепление.Если вы слышите грохочущий звук при включении сцепления, возможно, у вас проблема с выгрузкой.
В следующем разделе мы рассмотрим несколько различных типов муфт и способы их использования.
.
Как работает сцепление в механической коробке передач?
Муфта в автомобильной трансмиссии — это то, что работает для включения и выключения движущихся частей приводного вала. В механической коробке передач водитель должен манипулировать педалью или рычагом, чтобы переключать передачи. Сцепление — это то, что позволяет шестерням включаться или выключаться.
Как работает сцепление
Сцепление состоит из маховика, нажимного диска, диска, выжимного подшипника и выжимной системы. Маховик вращается вместе с движением двигателя.Нажимной диск, который прикручен к маховику, скрепляет узел сцепления. Диск расположен между маховиком и прижимной пластиной и позволяет прижимной пластине и маховику как замыкать, так и размыкать контакт. И, наконец, выжимной подшипник и выжимная система работают вместе, позволяя сцеплению включаться и выключаться.
В механической трансмиссии автомобиля входной вал передает мощность двигателя на колеса автомобиля посредством шестерен. Входной вал, проходящий через середину диска, маховика и нажимного диска, имеет подшипник, который принимает на себя большую часть нагрузки вала.В середине маховика есть другой подшипник меньшего размера, который служит для центрирования вала, чтобы он мог вращаться вместе с зацеплением и расцеплением узла сцепления. К этому узлу подсоединяется диск сцепления.
Когда водитель нажимает педаль сцепления, диск, нажимной диск и маховик отключаются, и водитель может переключать передачи. Когда педаль нажата, компоненты входят в зацепление, и автомобиль движется.
.
Как работают сцепления? | Автомобильные Библии
Дом
Категории
Принадлежности
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
Игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Двигатель и производительность
Инструменты
Шины и диски
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
Кемперы на колесах
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
Заводские гарантии
Блог
Инструменты
Калькулятор размера шин
Поиск колес и шин
О нас
Связаться
.
МВт: ICEBORNE | Что такое коготь сцепления — Руководство и что вы можете сделать
Прочтите это руководство Monster Hunter World: Iceborne, чтобы узнать больше о новом действии Slinger — Clutch Claw. Знайте, как пользоваться и что можно делать!
Следите за последними новостями и темами Iceborne!
Что такое коготь сцепления?
В Iceborne добавлено новое действие Slinger
Clutch Claw — это новый тип действия Slinger, который все Охотники могут использовать со всем оружием. Это новая функция, которую можно использовать в Iceborne, даже если вы не завершили основную историю Monster Hunter World.
Ознакомьтесь со списком изменений оружия Iceborne!
Посмотрите демонстрацию сцепления Claw ниже!

Используйте Clutch Claw, чтобы схватить монстров
Вы можете стрелять Clutch Claw так же, как и Slinger Ammo, но вместо этого вы схватите монстра когтем. Захват монстра требует стейминга, но вы можете выполнять специальные атаки Clutch Claw или управлять верхом на монстрах.
Как использовать и что вы можете сделать
Выполняйте атаки Clutch Claw, которые смягчают шкуру монстра
Когда вы схватываете монстра, вы можете использовать специальные атаки Clutch Claw, которые на несколько секунд смягчат шкуру этого монстра.Попадание в это место нанесет дополнительный урон и полезно для разрушения частей монстра.
Эффекты атак когтями сцепления для каждого оружия
Большой меч, Молот, Охотничий рог, Копье, Зарядное лезвие, Топор-переключатель, HBG
Смягчает шкуру монстра на несколько мгновений
Длинный меч, Меч и щит, Парные клинки, Ружье, Глефа насекомых, Лук, LBG
Легко падает боеприпасы для пращи
Наносит урон монстру
Стрельба из всех патронов для пращи, чтобы заставить монстров пошатнуться
Когда вы хватаете монстра за голову и выпускаете патроны для пращи в движении Slinger Burst, вы заставляете монстра пошатнуться.Это отправит их в том направлении, в котором они смотрят.
Ознакомьтесь с руководством по Slinger Burst (Flinch Shot) здесь!
Используйте атаку когтем, чтобы изменить направление монстра
Когда вы схватили монстра за голову, вы можете использовать атаку Clutch Claw, чтобы изменить направление взгляда монстра. Это полезно, если вы хотите отправить их в стену. Но учтите, что разъяренными монстрами невозможно управлять.
Отправить монстров врезаться в стену
Когда вы стреляете из своих Slinger Ammo, хватаясь за монстра, не забудьте отправить его в стену.Это заставит их опрокинуться, даже сломать жесткие части монстров, оставив их открытыми для атаки.
© CAPCOM CO., LTD. 2018, 2019 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.
Товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. Его лицензиары не подтвердили и не несут ответственности за работу или содержание этого сайта.
МИР ОХОТНИКОВ МОНСТРОВ: Официальный сайт ICEBORNE
.
Ремонт муфт сцепления и тормозов
ТРМ.
Тема:
Ремонт муфт сцепления, и тормозов.
План:

1.Технология ремонта и регулировки муфт сцепления.
2.Технология ремонта и регулировки тормозов.

Такими показателями могут быть основные размеры основных деталей. Например, основные размеры муфты сцепления СМД-60 (62).

Измеряемый параметр

Величина размера, мм

Номиналь-ное

Допустимое в сопряжении

с деталями

б/у

новыми

Толщина ведомого диска с накладками.

12,5 ± 0,4

11,50

11,50

Ширина шлицевого паза ступицы ведомого диска

+0,210

4,8+ 0,110

5,05

5,33

Толщина ведущего диска

26- 0,520

24,50

24,50

Толщина промежуточного диска

25- 0,280

24,00

24,00

Высота кулачка отжимного рычага

15 ± 0,30

13,00

13,00

Диаметр отверстия под палец в отжимном рычаге

10,50

10,50

Длина пружины в рабочем состоянии

10+0,20

—

—

Упругость пружины при сжатии до рабочей длины, Н

54,00 мм

524 ± 60

450

450

Изучить внешние признаки наличия неисправностей и способы их устранения:

Причина неисправности

Способ устранения неисправности

Муфта пробуксовывает

Отсутствует зазор между кольцом отжимных рычагов и упором выжимного подшипника.

Износились фрикционные накладки ведомых дисков муфты.

Отрегулировать зазор между кольцом отжимных рычагов и упором выжимного подшипника в

пределах 3,5 – 4 мм.

Сменить накладки или поставить новые ведомые диски.

Замаслены фрикционные накладки ведомых дисков.

Муфта «ведет»

Большой свободный ход педали выключения муфты.

Коробление ведомых дисков

Педаль выключения муфты не

возвращается в исходное положение.

Малый зазор между плунжером и клапаном следящего устройства (Т — 150К).

Износ клапана следящего уст-ройства (Т-150К)

Заедание рычага педали в отверстии пола кабины

Утечка воздуха из корпуса следящего

устройства (Т-150К)

Негерметичность посадки клапана на торец корпуса сервомеханизма

Разрушение манжет плунжера следящего устройства

Обезжирить фрикционные кладки

Отрегулировать зазор между кольцом отжимных рычагов и упором выжимного подшипника в пределах 3,5 – 4 мм.

Сменить ведомые диски

Отрегулировать зазор между плунжером и клапаном следящего устройства в пределах 1,7-1,3 мм

Сменить клапан

Устранить заедание рычага педали

Очистить от коррозии торец корпуса или заменить клапаны.

Заменить манжеты.

Технология приклеивания накладок к ведомому диску при помощи клея ВС-10Т:
· зачистить диск до металлического блеска,
· обезжирить зачищенную поверхность и поверхности фрикционных накладок ацетоном и просушить в течение 10 мин.,
· нанести слой клея и выдержать его не менее 5 мин. на воздухе при температуре 18 – 20оС,
· уложить на ведомый диск с двух сторон фрикционные накладки и сжать с давлением не менее 0,1 МПа,
· выдерживают в течение 40 мин. при температуре 180 °С (электропечь),
· охладить до 70—100 °С в отключенной печи, а затем на воздухе.
Толщина клеевого шва должна быть 0,1—0,2 мм, а расход клея не должен превышать 200 г на 1 м2 поверхности. Окончание предварительной сушки клеевого слоя определяют по прилипанию резинового бруска: к высохшему клею брусок не прилипает.
Смещение накладок относительно диска не должно превышать 0,5 мм.
Технические требования к отремонтированным ведомым дискам.

Показатель

Марка двигателя

СМД-60;

СМД-62

А-41

Д-65М;

Д-65Н

Д-240

Утопание головок заклепок во фрикционных накладках, не менее

2,0

0,6

0,9

1,0

Местные неплотности между дис-ком и фрикционной накладкой, мм

0,1—0,2

__

0,2

__

Торцовое биение поверхностей накладок относительно оси шли-цевой ступицы,мм

0,6

0,8

0,5

__

Непрямолинейность поверхностей фрикционных накладок,мм

0,5—0,8

__

0,5—0,8

0,6

Разница в толщине ведомых дис-ков с накладками, не более, мм

0,3

__

0,2

__

Основные регулировочные показатели муфтам сцепления

Показатели

Марка трактора

Т-16М

Т-25А

Т-40М

ЮМЗ-6Л

МТЗ-80

Т-150К

ДТ-75М

Т-150

Свободный ход педали, мм

30-40

30-40

35-40

30-40

40-45

30-40

30-35

30-40

Зазор между отжимными рычагами и нажимным подшипником, мм

2,0-3,0

2,0-3,0

3,5-4,0

3,0-4,0

3,0

3,5-4,0

2,5-3,5

3,5-4,0

Зазор между упорными винтами и задним торцом промежуточного диска, мм

1,7-2,3

—-

——

2,0

—-

—-

1,5-2,0

—-

Допустимое отклонение внутренних концов от-жимных рычагов, мм

0,3

0,1

0,3

0,3

0,3

0,3

0,3

0,3

Полный ход педали сцепления, мм

—

—

150

160

175

150-160

—-

150-160

Величина утопания головок заклепок в тормозных накладках

Марка трактора

Утопание головок заклепок, не менее мм

в новых накладках

в накладках б/у

ДТ-75М, Т-40М

2,0

0,5

МТЗ-80 (82), ЮМЗ-6Л

1,7

0,5

Т-25А. Т-16М

1,0

0,25

Местный зазор между накладкой и колодкой не более 0,4 – 0,5 мм на дуге 30 мм и на глубине не более 20 мм вне зоны заклепок.
Толщина приклеиваемых лент или накладок не менее 3 мм.
При сборке тормозные ленты в зажатом состоянии должны быть отрихтованы и проверены на прилегаемость к поверхности барабана или шкива; допустимое неприлегаение – 1 мм.
Не крутит стартер: в чём причина и что делать?
Не крутит стартер: в чём причина и что делать?
Опытные автомобилисты наверняка сталкивались с ситуацией, когда не срабатывает стартер. Причин тому может быть много. Это и недостаточный заряд АКБ, и проблемы во втягивающем реле, и недостаточная проводимость в контактах на схеме, и, банально, механические поломки в самом стартере, и другие проблемы. В этой ситуации нужно чётко понимать причину, ведь большинство ремонтных работ можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам сервисных центров. Давайте разберемся, что может вызывать неисправности в стартере и как можно сделать в такой ситуации.
Устройство стартера
Какие признаки неисправности стартера?
Двигатель может не заводится не только из-за проблем со стартером. На неисправность именно в нём указывают следующие признаки:
Не происходит включение стартера.
Стартер включается, слышны характерные щелчки, но коленвал двигателя не запускается.
При запуске стартера коленчатый вал начинает вращение, но слишком медленно для запуска двигателя.
Слышно металлический скрежет шестерни бендикса, которая не входит в зацепление с коленвалом.
Эти признаки прямо указывают вам на то, что причина неисправности автомобиля кроется в стартере. Если не один из «симптомов» не подходит, то корень проблемы лежит в другой плоскости.
Почему не крутит стартер?
Как это обычно бывает, самый очевидный ответ часто является правильным. Применимо к нашей ситуации, чаще всего стартер не прокручивает маховик из-за того, что аккумулятор слишком разряжен. Это не связано с проблемами в самом стартере, но прежде, чем проводить более серьезную диагностику, вам стоит начать с простой проверки уровня заряда АКБ. Если это и было корнем проблемы, поздравляем! Достаточно просто дозарядить «аккум». Заодно проверьте уровень электролита и, при необходимости, восполните его.
Ещё приведем достаточно частный случай, который может быть причиной проблем. Культовый «второй» Ford Focus 2007-2008 гг выпуска может не крутить стартер из-за «врожденных» особенностей оригинального иммобилайзера. Чтобы выявить эту ошибку вы можете пустить питание аккумулятора прямо на стартер — он должен работать нормально. Обычно, официальные дилеры без пререканий меняют иммобилайзер согласно гарантии.

Причинами неправильной работы стартера — если проблема действительно кроется в нём — являются:
Нарушение и исчезновение контакта на цени стартера. Происходит это, как правило, из-за плохой болтовой затяжки проводки, или коррозии. Статистически, восемь из десяти случаев проблем со стартером связаны с проблемами в электрической схеме машины. Чтобы решить вопрос, проверьте проводку: осмотрите цепь электропитания на стартере и подтяните болты на клеммах и колодках. Также, проверьте наличие напряжения на управляющем провод, который ведет к стартеру с помощью мультиметра. Чтобы это выполнить, нужно замкнуть стартер «напрямую», но к этому вернемся позже.
Проблемы с втягивающем реле на стартере. В этом случае вам стоит провести диагностику реле и проверить его на предмет коротких замыканий, обрыва обмотки и механические повреждения.
Замыкание в обмотке. Случается не так часто, как могло бы, но проблемы водителю создаёт. Обычно, встречается у «немолодых» стартеров. Время не лучшим образом сказывается на изоляции обмотки, что приводит к коротким замыканиям. К другим возможным причинам можно отнести механические повреждения и воздействие на стартер агрессивной автохимии.
Проблемы в замке зажигания, а, если точнее, в его контактной группе. В этом случае не срабатывает стартер при повороте ключа зажигания. Когда контакты в замке повреждены, они не пропускают ток, и, соответственно, он не поступает на электродвигатель. Диагностировать эту проблему можно с помощью мультиметра. Выясните, идет ли тог на замок зажигания. Заодно проверьте исправность предохранителей контактной группы.
Муфта свободного хода привода стартера пробуксовывает. В такой ситуации нужно заменить механический привод стартера.
Привод туго ходит по резьбе вала. Чтобы устранить эту проблему, разберите стартер и прочистите его резьбу от грязи и смажьте маслом.
Если стартер все же проворачивает коленный вал, но делает это недостаточно быстро для запуска двигателя проблема может крыться в следующих причинах:
Вязкость моторного масла не соотносится с температурным режимом. Эта проблема возникает в сильные морозы. Холод приводит к сгущению масло, что не даёт коленвалу вращаться с нормальной скоростью. В такой ситуации поможет замена масла.
Заряд аккумулятора слишком низок. Остаточного заряда недостаточно для вращения коленного вала с нужной скоростью. Решение в дозарядке или замене АКБ.
Затяжка проводов, которые идут к стартеру, недостаточна, или нарушен контакт на щетках. Чтобы справится с этой проблемой проверьте щеточный узел и, если нужно, замените щётки, отрегулируйте натяжение в них и прочистите коллектор.
Случаются и нетипичные ситуации, которые приводят к тому, что стартер не крутит:
Проблемы с проводом управления, подходящим к стартеру. Если повреждены контакт, или изоляция, запустить двигатель с ключа не выйдет. В такой ситуации стоит заменить провод.
В статоре стартера отклеились постоянные магниты. Чтобы решить проблему нужно разобрать стартер и при новой сборке приклеить их на предусмотренные места.
Предохранители вышли из строя. Достаточно редкая, но весьма вероятная причина отказа стартера. Проверьте предохранители контактной группы системы зажигания.
Слетает возвратная пружина на втягивающем реле стартера. Вам нужно снять реле и заново установить пружину.
Стартер щёлкает, но не крутит
Зачастую в проблемах, которые связаны со стартером, причина кроется во втягивающем реле. Именно оно (а не сам стартер, как многие думают) «щёлкает» при попытках завести автомобиль. Это может быть:
Силовой провод, который соединяет тяговое реле и обмотки стартера, поврежден. В этом случае его нужно заменить.
Щетки или втулки стартера износились и их нужно заменить.
С помощью метиметра проверьте, нет ли замыкания на обмотке якоря. Чтобы устранить эту проблему нужно заменить стартер.
Проверьте на замыкание и обрыв все обмотки стартера. В случае неисправности, как и в предыдущем случае понадобиться замена стартера.
Механическая поломки или деформация вилки бендикса. В такой ситуации, при возможности, заменяют вилку, или, если это невозмоэжно, весь бендикс.
Стартер не крутит «на горячую»
Достаточно частая проблема: машина после стоянки заводится нормально, но проблемы возникают «на горячую», то есть в машине, которая уже проехала какое-то расстояние и её двигатель нагрелся. Причина такой неисправности, скорее всего, кроются во втулках стартера, которые при нагревании расширяются и подклинивают вал, из-за чего тот не вращается. Это случается, когда втулки подобраны неверно, поэтому используйте втулки и подшипники, которые рекомендуются в инструкции к вашему авто.
В сильную жару советуем пройтись по всем контактам электросистемы автомобиля: основное и втягивающее реле стартера, клеммы аккумулятора и другие. Хорошенько обезжирьте их и почистите, чтобы избежать ухудшение контакта из-за высокой температуры.
Методы аварийного запуска двигателя, если не работает стартер
Если стартер не показывает никаких признаков жизни — не щелкает и вообще не издаёт звуков — запустить двигатель можно напрямую. Не самый лучший метод, но подойдёт в аварийной ситуации, когда срочно нужно завести автомобиль.

Рассмотрим алгоритм действий по запуску двигателя напрямую на примере популярной Лады «десятки» (ВАЗ-2110). Вам нужно:
Поставить машину на «ручник» и выставить нейтральную передачу.
Поверните ключ, чтобы включить зажигание.
Откройте капот — дальше работа будет происходить в моторном отсеке.
Снимите воздушный фильтр с водительского места, чтобы получить доступ к контактам стартера.
Отсоединить фишку, которая идет к контактной группе.
С помощью металлического предмета вам нужно замкнуть клеммы стартера. Для этого подойдет, например, отвертка, или кусок провода.
Если другие узлы работают исправно и аккумулятор заряжен достаточно, эти нехитрые манипуляции заведут автомобиль. Верните на место воздушный фильтр и фишку, ведущую к контактной группе.
Забавно, что после запуска напрямую, двигатель, как правило, дальше будет запускаться просто с ключа зажигания. Но это не значит, что проблема решена. Поломка никуда не делать и вам необходимо её выявить и устранить.
Аварийный запуск двигателя на переднеприводных авто с механической КПП
Этот метод тоже может спасти, когда нужно в экстренном порядке запустить двигатель с неисправным стартером. Но он подойдет только водителям автомобилей с передним приводом и механической коробкой переключения передач.
Вам нужно:
Немного приподнять машину домкратом так, чтобы вывесить любое из передних колес автомобиля.
Вывернуть выбранное колесо наружу до упора: левое — влево, правое — вправо.
Намотать буксировочный трос на поверхность покрышки несколько раз (3–4), оставив около 1-2 метров свободными. Если буксировочного троса нет под рукой, подойдёт и просто крепкая верёвка.
Переключить КПП на третью передачу.
Провернуть ключ в зажигании.
Резко и сильно дернуть за свободный конец намотанного на колесо троса, пытаясь его раскрутить.
Когда автомобиль завелся, переключите его на «нейтралку» (можно без выжимания сцепления).
Дождитесь полной остановки колеса и опустите его на землю.
ВАЖНО! Будьте осторожны при проведении данных манипуляций и соблюдайте меры безопасности. Это убережет вас от травм, а ваш автомобиль — от дополнительных поломок.

Подобный к описанному метод применяется и на заднеприводных автомобилях. Видели, как на старых машинах (например, на той же ВАЗовской «классике») раскручивают стартер с помощью рукоятки? В этом способе применяется тот же принцип. Только тут стартер запускается от полуоси, которая раскручивается приподнятым колесом.
Стартер — важный элемент автомобиля. Он запускает двигатель и его поломка будет критичной. Но, к счастью, это достаточно простое устройство и чаще всего дело в электрике: где-то испортились контакты, или произошел обрыв провода. Если у вас возникли проблемы со стартером, первым делом проверьте электропроводку машины: контактного реле, основной «массы», замка зажигания и других контактов. Также обратите внимание на аккумулятор и убедитесь, что он заряжен достаточно.
Почему произошел самовыжим лапок сцепления на тракторе
почему съедаются лапки сцепления и оп***е кольцо на тракторе юмз | Автор топика: Елена
Тамара биение маховика 100%
Алина Выжимной подшипник под замену
Дима Может выжимной подшипник клинет?
Алёна Может необходимо обеспечить «свободный ход» выжимному.
Антонина выжимной гоняет, потом он клинит и потом всё съедает!
Галина нет свободного хода у выжимного подшипника если меняли только лапки то надо подбирать что бы не было зазора в них.
если уже поменяли то регулируйте с открытым лючком так что бы выжимной не гоняло. обратите внимание на возвратную пружину рычага сцепления которая оттягивает рычаг так же есть разные решения возврата выжимного это или пружина которая оттягивает подшипник к коробке или скобы которые прижимают его к вилке. через лючок увидите. так же помните что что при износе сцепления зазор уменьшается и начинает гонять выжимной из-за этого он быстро изнашивается и стирает лапки. на лапках поверхностная цементация и как только её стачивает внутреннею сыромятину быстро изнашивает.
делайте периодически регулировку при открытом лючке так чтобы не гоняло выжимной.
Tags: Почему произошел самовыжим лапок сцепления на тракторе
127-Рабочий День 3-Сезона «Дневника Тракториста». Снято 3 августа 2016 года. День начался не совсем хорошо , ибо…
Что делать если буксует сцепление? | Автор топика: Nakanatha
Буксует сцепление что делать?
Roman (Chandraka) Або підрегулювати, а якщо непоможе міняти диск!!!
Pavlo (Broughton) Або вижимний
Vadim (Cenue) болты регулировочные закрути до конца, а потом отпусти на семь характерных щелчков!
Vadim (Cenue) Может диски в масле.
Vadim (Cenue) пружины сели
Viktor (Jandro) Вадим, какие болты на семь щелчков???????????? на лапках что ли
Viktor (Jandro) Вадим, и чё толку будет если их затянуть у тбя выжимной всё время крутится будет!!!!
Vadim (Cenue) Бля, ошибся, на корзине болты эти регулировочные, болт с пружиной вроде точно не помню.
Viktor (Jandro) ну как бы пружины зажать но не лапки!! это имееш в виду?
Alexander (Rosamund) эти болты регулируют ВОМ, а чтоб не буксовало отпусти кайки на лапках чтоб зазор между выжимным и лапками был 3мм
Alexander (Rosamund) если не пользуешся ВОМ можеш вообше убрать болты с пружинами
Vadim (Cenue) надо подложить под пружины по две шайбы три года горя незнаю
Vadim (Cenue) Виктор, не на лапах а на карзине
Sanya (York) Александр, УБЕРЕШ БОЛТЫ И ХРЕН ТЫ ЕГО ОТРЕГУЛИРУЕШ
Stanislav (Atithi) Вадим, какие шайбы подробнее какой толщины материал шайб
Vadim (Cenue) под главные пружыны шайбы по 3 миллиметра
Dmitry (Amiasaf) Масло в КПП посмотри чтобы по уровню было! А то бывает масло попадает в сухой картер, и сцепление намаслевается и это приводит к его пробуксовке…
Artyom (Varana) а что может быть когда выжимаеш сцепления весь трактор трусится?
Dmitry (Amiasaf) После пуска движка сцепление пару раз нормально работает, а потом чуть поездиешь и всё… не выжимает сцепление ни в какую. Потом заново всё отрегулируешь заводишь движок и снова такая же херня…
В Чем проблема? не подскажете?
сцепление на мтз 82 | Fermer.Ru — Фермер.Ру — Главный фермерский …
19 мар. 2013 г. — До этого все работало, теперь лапки поджались, зазор стал 1 см до …. Сцепление нажимать было очень трудно(новый трактор 2 года,и …
Порядка 100 млрд тенге в год планируется привлекать на геологоразведку в Казахстане
Запах горелого сцепления в салоне при пробуксовке
Как настроить сцепление на газель Конструкция ремонт сцепления газ66 газ Сцепление полноприводного автомобиля газ Ремонт рабочего сцепления газель. Регулировка клапана газель сцепление. Также регулировка необходима если заметили что изменился свободный ход педали сцепления. Если осуществляется замена вилки сцепления газель страница сцепление отправлено трансмиссия если удленнить можно значит выжим. Как настроить интернет мтс. Такой ремонт тоже можно выполнить своими руками. Не чего сложного регулировки клапанов газель.
Регулировка сцепления на Газели
Добро пожаловать на наш обновленный сайт! Только в этом случае можно гарантировать, что будет определена и устранена истинная причина отказа. Важным является точное определение причин рекламации. Сначала необходимо осмотреть узел, выявляя возможные причины возникновения неисправности. Не следует сразу разбирать систему на компоненты.
Диск сцепления КЕНО от Волги и ГАЗели. 1 — корзина ЗМЗ-Турбо НЕ ТУЖЕ моего штатного сцепления .. Поставил SACHS: корзина — ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС (№ ), диск — КАММИНС (№ ). Как ведет себя во внедорожных условях пока не могу сказать — не проверял.
Проблемы вызывают кривые руки в гараже. А из этой ссылки видно, что есть проблема , но не видна чья!!!!! Грубовато народу Гавно в паривать, под видом супер товара!!! После перешел на проверку 60 тыс. Плюс если бы все владельцы сидели на гарантии, то УАЗ бы захлебнулся претензиями и давно бы обанкротился бы! В том числе и накладок сцепления ЗМЗ»»,» -«,» -«, выводы делают в конечном счете потребитель собственным рублем!
Так что не надо нам в паривать товар по картинки ниже и называть его»благородным»! Иван у Вас нет ничего конкретного по раздутой по не понятным причинам теме. Вроде есть плунжер, чей он, не понятно. Подделок сейчас пруд пруди.
5. Смазки напихал, подшипник кручу, а в него будто мелкого песку насыпали. Чуть-чуть покрутил руками, вроде получше, но не гладко как было ДО.
Большой каталог товаров: диски сцепления на ниву — сравнение цен в интернет магазинах, описания и характеристики товаров, Почему буксует, ведет сцепление. первые признаки!!! .. Сцепление Газель Бизнес диск.
Возможные неисправности сцепления и способы их устранения Примечание: На автомобили с двигателями ЗМЗ , устанавливается сцепление рычажного типа размерностью мм или усиленное сцепление диафрагменного типа размерностью мм; на автомобили с двигателями УМЗ , ЗМЗ , ЗМЗ — только сцепление диафрагменного типа. В случае небольшого замасливания промыть поверхность накладок керосином и зачистить мелкой шкуркой Чрезмерный износ фрикционных накладок до заклепок , рабочих поверхностей маховика и нажимного диска Заменить фрикционные накладки или ведомый дискЗаменить маховик или нажимной диск или устранить на них задиры и кольцевые риски механической обработкой с учетом рекомендаций см.
Проверить и восстановить соосность картера сцепления и коленчатого вала см. При плавном нажатии педаль легко доходит до упора, сцепление не выключается Загрязнение или большой износ зеркала главного цилиндра. Большой износ манжеты поршня главного цилиндра Промыть, а при износе заменить главный цилиндр.
Помогите отремонтировать сцепление ЮМЗ
Под машиной лужа, бачек на ГЦС пуст Виновник определ Подробная видеоинструк Необычная поломка сцепления УАЗ буханка. Такое мало кто видел. Удивительная поломка сцепления УАЗ буханка года, пробег тыс.
Сцепление Газель Некст (Next) Cummins ЕВРО-4 SPK · Сцепление Видео-урок по замене сцепления, двигатель УМЗ , газель бизнес. УСТАНОВКА НОВОГО . Как ведет или буксует сцепление
Почему буксует сцепление? Причины и способы устранения 5. Причин, по которым буксует сцепление, может быть несколько: Изношенные фрикционные накладки. Маленький свободный ход педали сцепления. Масло , которое попало на фрикционные накладки. Потеря эластичности нажимных пружин усталость метала и т.
Сцепление на Газель 406 в Брянске
Тут как то на днях пересекся с дедушкой на парковке, у него волга Ну и я поинтересовался, сам он делает ее или нет. Обьяснил ему причину обращения, и был получен такой ответ: Да, кстати. Заходил в магазин сегодня за цилиндрами, и поинтересовался за сцепление Штайер, готовы? Ведомый диск!
Сцепление УАЗ-Патриот двигатель (диск нажимной, ведомый, подшипник) (под тонкий неполное выключение сцепления (сцепление» ведет»). Заказывал запчасти на Газель. Ответили по наличию и цене сразу , рассказали нюансы по . Партнеры: ss · · Вчасно ·
Ремонт спидометра фотоотчет Сцепление ведет или буксует Несколько слов о принципе работы сцепления. Работа любого двигателя на автомобиле заканчивается вращательным движением тяжелого маховика. Управляя акселератором, можно лишь увеличивать или уменьшать скорость вращения маховика. Для того чтобы автомобиль тронулся с места, необходимо передать это движение к механическому редуктору — коробке скоростей. Передавать это вращательное движение необходимо очень плавно , иначе мотор просто заглохнет.
Та же операция — плавное отключение трансмиссии — необходима и при остановке автомобиля. Принцип действия этого устройства легко понять. Представьте себе два вращающихся диска величиной с небольшое рулевое колесо. Один их них — маховик мотора, а второй — диск сцепления. Если во время вращения маховика к нему плотно прижать диск от редуктора, то вращательное движение будет передано и автомобиль начнет движение.
Кажется, все очень просто.
Сцепление ведет или буксует
Выявление неисправности сцепления марки Газель. Причинами рабочего отказа сцепления также могут быть неполадки в механизме его привода, представленные в виде обрыва или заедания троса, поломки рычажной системы, утечки жидкости из гидропривода если у Вас гидравлическое сцепление или других аналогичных неисправностей. Давайте рассмотрим возможные причины более детально, определив их отношение к конкретному признаку.
Снятие коробки. Неисправности сцепления проявляются при возникновении посторонних звуков и даже треска при переключении скоростей. Кроме того, если механизм работает некорректно, то свободный ход педали будет увеличен.
Таким образом, по своей конструкции сцепление ГАЗ аналогично сцеплению Газель до бизнеса (г.) Как ведет или буксует сцепление.
Как отрегулировать выжимной подшипник на уаз буханка 16 Судя по всему у меня нет зазора между оттяжным рычагом и выжимным подшипником. Возможно какой -то один регулировочный болт на на оттяжном рычаге выкрутился касается подшипника. 2,8 06 — диск сцепления ведомый Бизнес дв Каммин Но смазываться выжимной все таки должен, только происходит это при непосредственно снятом подшипнике путем проварки его в масле либо сооружения конструкции для смазки из двух дощечек и тисков.
Данное устройство имеет гаситель крутильных колебаний. Если есть люфт,которого не должно быть в исправном его состочнии,то советую подшипник заменить. Регулировка привода. Наденьте муфту на крышку подшипника первичного вала коробки передач, присоедините оттяжную пружину и установите коробку передач на автомобиль. При установке следите за тем, чтобы не повредить шланг смазки подшипника. Всю остальную сборку производите в порядке, обратном разборке.
Автомобили ВАЗ требуют грамотную регулировку механизма сцепления. Не правильная регулировка вызывает Полностью отрегулированный привод не должен при движениях педали задевать за соседние детали. Особенно надо следить за положением двуплечего промежуточного рычага на картере сцепления:
Почему буксовало сцепление на Газель.
Причины пробуксовки сцепления вашего автомобиля
Пробуксовка сцепления?
Многие водители сталкивались с пробуксовкой сцепления в своем автомобиле. Это обычная процедура ремонта износа, но ее нельзя игнорировать слишком долго. В то время как ремонт сцепления является относительно недорогим в общей схеме ремонта автомобилей, игнорирование проблемы может привести к серьезному повреждению всей трансмиссии, что приведет к резкому увеличению вашего счета за ремонт.
Зная детали сцепления вашего автомобиля, легче понять, почему изнашиваются сцепления, и вам необходимо немедленно принять меры, если вы заметили какое-либо проскальзывание.Ниже описано, что входит в систему сцепления в вашем автомобиле и что может пойти не так, чтобы ваше сцепление проскальзывало.
• Изношенный выжимной подшипник
.
Выжимной подшипник — это часть муфты, которая отключает двигатель от механической коробки передач. Когда сцепление отпускается, подшипник прикладывает силу к диску сцепления, чтобы снова включить двигатель. Давление на выжимной подшипник приводит к его замене, когда он перестает обеспечивать плавное переключение.
Игнорирование изношенного выжимного подшипника и его выход из строя приводит к тому, что вы не можете включить передачу, и добавляете дополнительную плату за буксировку к вашему счету за ремонт.
• Деформированный маховик
Маховик выполняет четыре важные функции. Он обеспечивает массу, инерцию и вращение для поддержания работы двигателя, точно взвешивает для балансировки коленчатого вала, помогает запускать двигатель и обеспечивает плавный переход мощности между двигателем и трансмиссией.
Поскольку маховик постоянно находится в движении, он может подвергаться трению. Это трение вызывает тепло, которое может вызвать деформацию маховика и, в конечном итоге, выход из строя, что приведет к повреждению как двигателя, так и других компонентов сцепления.

• Изношенный прижимной диск
Очень важным элементом сцепления является нажимной диск. Прикрепленный к маховику, он оказывает давление на диск сцепления, чтобы плотно прижимать его к маховику, позволяя передавать мощность от двигателя к трансмиссии.
Поскольку он прикручен к маховику, он также подвергается нагреву, что может вызвать коробление и выход из строя. Трение также может привести к его износу и нарушению правильного давления, необходимого для обеспечения хорошего потока мощности.
• Негерметичный рабочий или главный цилиндр
В большинстве новых автомобилей вы найдете гидравлические системы сцепления. Рабочий и главный цилиндры имеют уплотнения, которые не только находятся под большим давлением, но также подвержены изменениям температуры, которые могут привести к их затвердеванию, растрескиванию или усадке. Любое незначительное изменение может вызвать утечку, из-за которой ваше сцепление не будет работать должным образом.
Жидкость для сцепления может варьироваться от почти прозрачной, когда она новая, до темно-коричневой, когда она используется.Если вы заметили изменения в переключении передач и любую утечку под автомобилем, всегда рекомендуется немедленно проверить это.
• Неисправен диск сцепления
Между нажимным диском и маховиком находится диск сцепления. Обе стороны покрыты материалом, аналогичным материалу тормозных колодок. Он обеспечивает плавное зацепление или разъединение между поверхностями нажимного диска и маховика. Так же, как и тормозные колодки, поверхность диска сцепления может изнашиваться и деформироваться, а также вызывать проскальзывание сцепления.
Техническое обслуживание всегда дешевле, чем ремонт и замена, и, как видите, в вашем сцеплении есть ряд компонентов, которые могут пострадать от износа. Уделение внимания вашему автомобилю — ключ к поддержанию его в отличном рабочем состоянии и снижению затрат на ремонт. Если у вас проскальзывает сцепление, не ждите, пока выйдет из строя вся система, отнесите его в магазин трансмиссий сегодня же!
Для получения дополнительной информации https://www.abtransmissions.com или Langley Clutch Services
Как устранить пробуксовку сцепления
Управление автомобилем с механической коробкой передач дает множество преимуществ; многие водители утверждают, что это дает им больше контроля над транспортным средством.Освоение сцепления требует времени и практики, поэтому водители-новички или водители, которые плохо знакомы с механической коробкой передач, могут вызвать ее чрезмерный износ. Определенные условия вождения, например, в густонаселенных городских районах, также сокращают срок службы сцепления.
Работа сцепления очень важна. Выключение сцепления позволяет водителю выключить передачу и переключить ее на другую. Как только сцепление начинает проскальзывать, трансмиссия не включается полностью, и колеса не получают всю мощность от двигателя.Это может издавать скрежет, который обычно сопровождается вибрациями, и, если не устранить проблему, проскальзывание, вероятно, усилится и может привести к серьезным повреждениям и, в конечном итоге, к полному отказу сцепления.
Часть 1 из 2: Диагностика пробуксовки сцепления
Шаг 1. Следите за проблемами, связанными с ощущениями от сцепления . Ощущение сцепления будет самым большим показателем его состояния. Важно не только то, как ощущается сцепление при включении; то, как автомобиль реагирует на отключение сцепления, также очень важно для диагностики проскальзывающего сцепления.Вот некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание:
Педаль сцепления движется вперед при включенной передаче
Более высокие обороты двигателя выше без увеличения скорости автомобиля
Ощущение разъединения между педалью газа и ускорением
Примечание : Обычно это более заметно, когда автомобиль находится в большой нагрузке и когда двигатель работает на особенно высоких оборотах.
Шаг 2: Обращайте внимание на менее очевидные признаки пробуксовки сцепления .Если сцепление не обеспечивает хорошую обратную связь или если есть симптомы с характеристиками автомобиля, но не с самой педалью сцепления, то может потребоваться использовать другие индикаторы, чтобы определить, вызвана ли проблема проскальзыванием сцепления. Вот несколько способов сказать:
Заметная потеря мощности наблюдается, когда автомобиль находится под большой нагрузкой, обычно при буксировке или движении вверх по крутому склону.
Если запах гари исходит из моторного отсека или из-под автомобиля, это может быть признаком проскальзывания сцепления, вызывающего чрезмерный нагрев.
Если есть заметная нехватка питания, то существует ряд возможных проблем, которые могут быть причиной. То же самое касается запаха горящего материала, исходящего из моторного отсека или из-под автомобиля. Любой из этих симптомов может иметь несколько причин, и если любой из них проявляется в угрожающей степени, то было бы разумно, чтобы механик, например, в YourMechanic, пришел и правильно диагностировал проблему.
Какими бы ни были признаки, если виновником является сцепление, в следующей части объясняется, как действовать.
Часть 2 из 2: Обслуживание фрикционной муфты
Необходимые материалы :
Шаг 1. Проверьте уровень жидкости сцепления . Первое, что нужно проверить, как только будет установлено, что проблема связана со сцеплением, — это уровень жидкости сцепления в бачке с жидкостью сцепления.
Сама по себе жидкость аналогична тормозной жидкости, а в некоторых автомобилях даже сцепление управляется главным тормозным цилиндром.
Независимо от расположения, проверка того, что в главном цилиндре, управляющем сцеплением, не заканчивается жидкость, устранит один из возможных источников проблемы.Никогда не помешает проверить.
Если вы предпочитаете механическую доливку жидкости сцепления, YourMechanic также предлагает это.
После того, как в сцеплении будет достаточно жидкости, следующее, что нужно проверить, — это общая серьезность и постоянство пробуксовки сцепления. Для некоторых проскальзывающая муфта очень постоянна и является постоянной проблемой. Для других это проблема, которая всплывает только периодически.
Шаг 2: Разгоните автомобиль до скорости . Двигайтесь по дороге, не в интенсивном потоке, и заставьте автомобиль двигаться достаточно быстро, чтобы на третьей передаче двигатель работал на обычных крейсерских оборотах, обычно около 2000 об / мин.
Шаг 3: Провернуть двигатель и выключить сцепление . Нажмите на сцепление и увеличьте обороты двигателя до 4500 об / мин или просто до точки, при которой он начинает заметно увеличивать обороты, а затем выключите сцепление.
Предупреждение : Не набирайте обороты настолько, чтобы не попасть за красную черту на тахометре.
Если сцепление работает должным образом, обороты сразу же падают после выключения сцепления. Если падение происходит не сразу или вообще не заметно, возможно, сцепление пробуксовывает.Его можно использовать как базовый показатель для определения степени проскальзывания сцепления.
Если сцепление не выключается полностью, это также должно быть проверено механиком.
Пробуксовка сцепления — это не проблема, которая улучшится после улучшения навыков вождения; как только начинается пробуксовка, она становится только хуже, пока сцепление не будет заменено. Есть ряд веских причин для немедленного ремонта фрикциона:
Трансмиссия — одна из основных систем, влияющих на общий срок службы автомобиля.Если двигатель и трансмиссия испытывают ненужные нагрузки в течение длительного периода времени, детали изнашиваются.
Проскальзывающая муфта может полностью выйти из строя во время движения, и это может быть опасно.
Тепло, выделяемое проскальзывающей муфтой, может повредить детали вокруг самой муфты, такие как нажимной диск, маховик или выжимной подшипник.
Замена сцепления — довольно сложная задача, поэтому ее должен выполнять опытный механик, например из YourMechanic, чтобы убедиться, что все сделано правильно и без осложнений.
5 Признаки проскальзывания сцепления (как определить)
(Обновлено 2 января 2020 г.)
Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, то вы знакомы со сцеплением. Вы найдете педаль сцепления только в автомобиле с ручным управлением, потому что она требуется для отключения и включения мощности на колеса от двигателя в определенное время во время движения.
Обычно для этого выключения необходимо немного надавить на педаль сцепления. Но если вам даже не нужно сильно нажимать на сцепление, чтобы оно отключило двигатель, это называется проскальзыванием сцепления.
Это состояние часто наблюдается в транспортных средствах, которые часто ездят в загруженном транспортном потоке, автомобилях с более новыми водителями и высокопроизводительных транспортных средствах с интенсивным вождением. Если к вам относится какое-либо из этих условий, не удивляйтесь, если у вас возникнут проблемы с проскальзыванием сцепления.
5 основных симптомов пробуксовки сцепления
Важно, чтобы вы заметили пробуксовку сцепления, прежде чем она вызовет какие-либо серьезные проблемы для вас или вашего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы двигатель отключался от ведущих колес, когда вы едете на высоких скоростях.Это потенциально могло вызвать аварию.
Итак, постарайтесь распознать симптомы этой проблемы, чтобы вы могли работать над изменением своих привычек вождения и решением проблемы. Вот пять распространенных способов узнать, не проскальзывает ли сцепление.
1) Обороты увеличиваются, а скорость нет
Один из простых способов проверить, есть ли у вас проскальзывающая муфта, — это записать обороты вашего двигателя. Если вы нажимаете на педаль газа, чтобы ускориться, и ваши обороты увеличиваются быстрее, чем обычно, а ваша скорость движения не увеличивается должным образом, возможно, у вас проскальзывает сцепление.
Например, вы можете двигаться по шоссе и решить, что вам нужно обогнать более медленное транспортное средство. Когда вы пытаетесь ускориться, ваши обороты возрастают, а двигатель издает больше шума, но машина не едет быстрее. Пробуксовка сцепления обычно более заметна на высоких передачах, когда вы пытаетесь ускориться.
2) Запах гари
Когда сцепление пробуксовывает, из передней части автомобиля исходит запах гари. Это происходит из-за всего избыточного тепла, выделяемого из-за постоянного выключения двигателя и пробуксовки сцепления.
Чем больше пробуксовывает сцепление, тем хуже будет запах гари. Не стоит водить машину с таким запахом в салоне, потому что он вызовет тошноту. Чем больше пробуксовывает сцепление, тем хуже будет состояние.
3) Низкая производительность двигателя
Окончательное испытание — это когда вы тянете за своим автомобилем тяжелый груз. Обычно для этого требуется, чтобы двигатель передавал большую мощность на ведущие колеса.
Но если у вас проскальзывает сцепление, двигатель не сможет передать эту мощность.Тогда у вас почти не будет ускорения из-за недостаточной мощности двигателя. Вы можете уменьшить нагрузку, которую вы тянете, чтобы немного увеличить мощность, но это не будет окончательным решением.
4) Разница в высоте сцепления
Во время вождения автомобиля вы должны привыкнуть к высоте педали сцепления от пола. Когда вы нажимаете на педаль и снимаете ногу, педаль всегда должна возвращаться на ту же высоту, что и раньше.
Если вы когда-нибудь заметите, что высота начинает меняться, независимо от того, находится ли педаль слишком высоко или слишком низко, то со сцеплением определенно что-то не так.

Большой меч, Молот, Охотничий рог, Копье, Зарядное лезвие, Топор-переключатель, HBG
Смягчает шкуру монстра на несколько мгновений

Длинный меч, Меч и щит, Парные клинки, Ружье, Глефа насекомых, Лук, LBG
Легко падает боеприпасы для пращи Наносит урон монстру

Пекар к 151: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

28.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

К151РК5 Ремкомплект карбюратора ГАЗ-2410,3302 К-151 ПЕКАР №5 — К151РК5 К151-1107984

К151РК5 Ремкомплект карбюратора ГАЗ-2410,3302 К-151 ПЕКАР №5 — К151РК5 К151-1107984 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать
26
1
Артикул: К151РК5еще, артикулы доп.: К151-1107984скрыть
Код для заказа: 127125
Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 3 магазинах — 4 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 08.06.2021 в 11:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 09 Июня)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Сегодня (к 08 Июня)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 13:17
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа 127125 Артикулы К151РК5, К151-1107984 Производитель PEKAR Каталожная группа: . .Система питания двигателя
Двигатель Ширина, м: 0.07 Высота, м: 0.01 Длина, м: 0.1 Вес, кг: 0.01 Отзывы о товаре
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08. 06.2021 11:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
8b79e6f9c1637567ca89474a5948464d

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Карбюратор К-151-С Пекар | Автомобиль ГАЗ-24 «Волга»
Карбюратор К-151-С «Пекар» двухкамерный, с падающим потоком, с механическим приводом дроссельных заслонок с последовательным открытием. Карбюратор является модификацией карбюратора К-151, разработанного в СССР на Ленинградском Карбюраторном Заводе (ЛенКАРЗ — ныне ТД «Пекар»). Карбюратор К-151-С предназначен для установки на двигатель ЗМЗ-402 и его модификации, возможна установка с доработками на ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401, а также на ЗМЗ-21, УМЗ-417 и другие подобные двигатели. Карбюратор оснащен многими современными системами для улучшения рабочих и экологических характеристик. Рассмотрим некоторые из них. Карбюратор оснащен главными дозирующими системами первичной и вторичной камеры, системой холостого хода, системой полуавтоматического пуска, економайзером мощностных режимов, ускорительным насосом с распылением в первичную и вторичную камеру, переходной системой вторичной камеры, системой ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) с пневматическим приводом и электронно-вакуумным управлением. Карбюратор имеет бесступенчатую систему полуавтоматического пуска — для запуска холодного двигателя нажимать педаль акселератора не требуется.
Карбюратор К-151-С по сравнению с К-151 имеет ряд конструктивных особенностей:
малый диффузор улучшенной конструкции
распылитель ускорительного насоса на две камеры и измененный профиль кулачков его привода
бесступенчатый привод воздушной заслонки улучшающий и упрощающий холодный пуск
измененные настройки дозирующих систем улучшающие характеристики при соблюдении токсичности отработавших газов
Улучшения в работе по сравнению с карбюратором К-151:
улучшение динамики автомобиля на 7%
уменьшение расхода топлива в городском цикле на 3-7%
улучшенный пуск двигателя и управление работой холодного двигателя
снижена токсичность отработавших газов
В целом можно рекомендовать установку карбюратора К-151-С вместо К-151, а также К-126Г и К-126ГМ (при условии соблюдения всех нюансов подключения карбюратора).
Тарировочные данные (размеры жиклеров и др.) карбюраторов семейства К-151.
Страница не найдена
ИНН
Название компании
Краткое наименование
КПП
ОГРН
Юридический адрес
opf full
Уже работаете с нами? Нет, я новый клиентДа, уже работаем? Если Вы когда-нибудь совершали заказы у нас, то обязательно выберите «Да, уже работаем»
Адрес доставки ? Если у Вас несколько адресов, то укажите основной (с большим кол-вом доставок)
Телефон для связи
Контактное лицо
E-mail ? Будет использоваться для обратной связи и как логин для входа в Личный кабинет
Ремкомплект карбюратора К-151 (игла с седлом) (№5) ПЕКАР
Артикул   К151-1107984
Вес   100 г.
Габариты (см)   ВхГхШ (см): 3х17х12
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А
Карбюратор пекар к 151

Карбюратор К-151 — DRIVE2
Карбюратор К-151
Так уже сложилось что для меня предпочтительнее карбюраторы ЛенКарЗ (ныне ПеКар) семейства К-151.
Обыденный стандартный выбор не широк между «сто двадцать шестыми» и «сто пятьдесят первыми», и никогда не понимал установки на 24/402 мотор карбюраторов от «Жигулей».
У меня на всех РАФах стоят карбюраторы К-151 различных модификаций.
Модификаций множество но сильно что либо от этого не изменилось,
но все же К-151Н и К-151П имеют самые малые главные диффузоры (23мм и 23мм) они для Москвичей.
В остальном они довольно одинаковы, с той лишь разницей что на одних есть штуцер для системы рециркуляции отработавших газов — на других нет, на К-151Д нет так же и штуцера отбора разряжения для трамблера (ибо он для 406 моторов).
Так же есть разница в тросовом либо тяговом исполнении сектора дроссельных заслонок.
Еще существуют два варианта системы «подсоса», с металлическим-ступенчатым и пластиковым-гладким сектором. Соответственно и приоткрытие дроссельной заслонки ступенчатое либо плавное.
Табличка с данными вариаций карбюратора К-151
Конечно карбюраторы семейства К-151 далеко не идеальны, тем не менее мне они по нраву.
По моему личному опыту довольно не прихотливый карбюратор с несложным обслуживанием (и то довольно редким). Многие карбюраторы требуют рихтовки и шлифовки привалочных плоскостей, а именно:
верхняя крышка (в особенности плоскости поплавковой камеры), ответная часть карбюратора чаще все же относительно ровная,
средняя часть карбюратора очень часто выгнута (привет любителям перетягивать карбюратор к коллектору), нижний же блок дроссельных заслонок как правило имеет нормальные формы.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
После всех рихтовок, шлифовок, притирок это устройство начинает величаться Карбюратором.
Полный размер
Оригинальный ремкомплект
В заводском «Пекар» ремонтном комплекте для многих модификаций идет топливный распылитель ускорительного насоса с двумя носиками, смысла особого он не имеет, ибо вторая камера закрыта а он в нее наливает топливо. Потом скопившийся бензин при открытии заслонки второй камеры проваливается в коллектор и часто вызывает провал в работе мотора. Если мне не изменяет память то двойной распылитель шел на карбюраторах К-151Д/С
Полный размер
Так же в ремкомплекте идут многие другие детали, которые применять не обязательно: топливные жиклеры (в совсем левых ремнаборах они бывают и вовсе сверлены одним и тем жи сверлом, в оригинальном ремкомплекте «Пекар» жиклеры все же отличаются друг от друга.

Полный размер

В ремкомплекте «Пекар» для всех модификаций К-151 идет одна и та же запорная игла поплавковой камеры, металлическая к круглым окончанием. Описанная выше игла не самая удачная, лучше взять иглу марки «Уникар» которая имеет резиновое коническое окончание. Седла у игл разные, по этому меняйте их вместе с иглами.
Уникар — 3
Заводская игла
Не теряйте шарик всасывающего клапана ускорительного насоса, который находится под винтом ограничения хода всасывающего шарикового клапана ускорительного насоса. Не самый спрашиваемый товар, по сему в магазин крайне редкий экземпляр.
Чистый, продутый, хорошо прилегающий всеми частями карбюратор К-151 может удивить вас иной, качественной и ровной работой. И наоборот карбюратор имеющий неплотности и подсасывание воздуха не даст двигателю ровной и приемистой работы, такой карбюратор будет тяжело поддаваться регулировке колиства оборотов холостого хода (а на винт качества и вовсе не будет реагировать).
Блок холостого хода во время работы обмерзает, это нормально.
Винт качества оборотов холостого хода сам выкручивается постоянно, по этому рекомендую поплотнее резинку на него устанавливать. В дороге это можно вылечить намазав головку винта герметиком.
Винт качества холостого хода
www. drive2.ru
Карбюраторы К-151
Канд. техн. наук А. Дмитриевский
На двигателях УМЗ и ЗМЗ с рабочим объёмом от 2,5 до 2,9 л применяются двухкамерные карбюраторы К-151 различных модификаций, выпускаемые ОАО «Топливные системы» («ПЕКАР») в С.-Петербурге. Эти карбюраторы имеют последовательное открытие дроссельных заслонок, что обеспечивает поддержание высокого разрежения и скорости движения воздуха у распылителя главной дозирующей системы (ГДС), необходимого для высококачественного распыления топлива при низких частотах вращения коленчатого вала, и низкое аэродинамическое сопротивление на впуске при высоких.
Рассмотрим более подробно конструктивные особенности этих карбюраторов, их достоинства и недостатки, а также способы улучшения экономических и экологических показателей и ездовых свойств автомобиля.
Поплавковая камера
Достоинством К-151 является расположение запорной иглы в корпусе карбюратора. Это упрощает регулировку уровня топлива и проверку герметичности иглы. Достаточно снять крышку карбюратора, подкачать топливо ручным приводом насоса и, подгибая верхний усик поплавка, установить заданный уровень.
Положение уровня топлива определяет количество подаваемого топлива и, как следствие, основные эксплуатационные качества автомобиля. Его рекомендуемая величина дается в инструкции по обслуживанию карбюратора. При низком уровне топлива происходит обеднение смеси, вызывающее появление рывков, «провалов», как правило, проявляющихся во время разгона и движения с повышенными скоростями. У К-151 это может происходить при рекомендованном уровне топлива (расстояние до плоскости разъёма 21–23 мм). В этом случае следует повысить уровень, уменьшив это расстояние до 19 мм, отогнув язычок поплавка вниз. После регулировки следует убедиться, что плоскость язычка в точке касания иглы приблизительно перпендикулярна оси иглы, иначе возможно её заедание из-за перекоса.
Чрезмерное увеличение уровня топлива приводит к переобогащению рабочей смеси, вызывающему ухудшение пусковых качеств, забрасыванию свечей, дымлению, увеличению расхода топлива. Перелив топлива может происходить из-за нарушения герметичности запорного механизма. Для его проверки можно снять крышку фильтра или переходник и, подкачивая рычагом топливного насоса, посмотреть – не происходит ли утечка топлива (можно при работающем на холостом ходу двигателе убедиться в отсутствии каплепадения во второй камере карбюратора из распылителя ГДС – прим. Ред.).
В карбюраторах К-151 применяются запорные иглы с уплотнительными шайбами, что снижает требования к точности изготовления самой иглы и её корпуса (а также позволяет обойтись без специального демпфирующего устройства в клапане – прим. Ред.). Но из-за возможной деформации уплотнительной шайбы (плохое качество её материала, применение нестандартных топлив) бывают случаи зависания иглы, из-за чего нарушается работа двигателя.
Главная дозирующая система
Наиболее экономичным является состав смеси, в который на каждый килограмм топлива приходится от 16 до 18 кг воздуха. Он обеспечивается за счёт подбора дозирующих элементов: топливного и воздушного жиклеров, эмульсионной трубки. Воздушный жиклер ГДС соединен с внутренней полостью эмульсионной трубки, имеющей несколько рядов отверстий. При повышении расхода воздуха разрежение в малом диффузоре у распылителя увеличивается, а уровень топлива в эмульсионной трубке снижается. В действие вступает всё большее число отверстий, обеспечивая заданный состав смеси на всех режимах частичных нагрузок, независимо от частоты вращения и положения дроссельной заслонки.
Системы обогащения смеси
Эконостат служит для повышения мощности двигателя обогащением смеси до соотношения 1:13…1:14. Распылитель эконостата расположен значительно выше уровня топлива в поплавковой камере, в воздушном канале крышки карбюратора, где скорость воздуха значительно ниже, чем в диффузоре. Поэтому топливо начинает поступать через эконостат только при работе двигателя на средних и высоких оборотах и нагрузках близких к полным. Засорение жиклера эконостата может быть одной из причин снижения максимальной скорости автомобиля.
Ускорительный насос служит для компенсации обеднения смеси при резком открытии дроссельной заслонки впрыскиванием дополнительного топлива в воздушный канал карбюратора. В К-151 ускорительный насос мембранного типа. С одной стороны у мембраны имеется пружина, обеспечивающая всасывание топлива, с другой – демпфирующая пружина. Период впрыскивания определяется характеристикой демпфирующей пружины, проходным сечением распылителя, жиклером дренажной системы. Закон впрыскивания определяется профилем приводного кулачка и соотношением длин рычагов. Для предотвращения впрыска топлива при малых перемещениях мембраны, например, при движении по неровной дороге, рабочая полость мембраны сообщается с поплавковой камерой перепускным каналом. Регулирование подачи топлива осуществляется иглой в жиклере перепускного канала или изменением проходного сечения форсунки.
Одной из причин ухудшения динамики автомобиля во время разгона является нарушение работы ускорительного насоса. Его предварительную проверку можно выполнить без снятия карбюратора с двигателя. При резком открытии дроссельной заслонки из распылителя должна выходить ровная струя. Она не должна попадать на стенки канала или малого диффузора.
Причинами нарушения работы насоса может быть попадание соринок в седло всасывающего или нагнетательного клапанов, но чаще всего – в распылитель (еще две распространенные причины – нарушение герметичности мембраны или заедание рычага – прим. Ред.).
Системы холостого хода
К-151 имеют автономную систему холостого хода, представляющую собой миниатюрный карбюратор. Дроссельная заслонка в это время закрыта почти полностью, зазор между ней и стенками минимальный, при нем не должно создаваться разрежение в трубке вакуумного регулятора опережения зажигания. Автономная система обеспечивает хорошее распыление топлива и равномерное распределение смеси по цилиндрам (по составу), что позволяет обеднять топливовоздушную смесь до соотношения 1:15. В результате удается снизить концентрацию СО в отработавших газах до 0,3–0,6% (обычно регулируют с некоторым запасом – 0,7–1,1%), а СН до 180–230 ppm. Регулирование проводится в основном винтом качества смеси.
На режимах принудительного холостого хода (ПХХ), включающих торможение двигателем и замедление вращения коленчатого вала, мембранный механизм смещает клапан экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) до упора, перекрывая выходное отверстие и прекращая подачу топлива. Применение автономной системы с ЭПХХ снижает выброс СО и СН на 30–40 % и при испытании по городскому циклу уменьшает расход топлива на 4,5%, а также увеличивает эффективность торможения двигателем примерно на 25% (приведены «официальные» или «хрестоматийные» величины эффективности ЭПХХ – прим. Ред.). ЭПХХ также выполняет функцию «антидизель», т.е. при низкооктановом бензине предотвращается работа с самовоспламенением после выключения зажигания.
В К-151 топливо из канала главной дозирующей системы поднимается к эмульсионной трубке с топливным и воздушным жиклерами холостого хода. Пройдя через боковые отверстия в трубке и эмульсионный жиклер, оно в виде топливовоздушной эмульсии смешивается с дополнительным воздухом, поступающим через второй воздушный жиклер. Для обеспечения стабильности состава смеси при регулировании винтом количества в нижней части корпуса карбюратора система холостого хода имеет два канала. По первому из них эмульсия сквозь переходную втулку поступает в полость перед переходными отверстиями, а затем через сечение, регулируемое нижним винтом качества, в основной диффузор с винтом количества. По второму каналу в карбюраторах первых выпусков эмульсия проходила через сечение, регулируемое дополнительным (верхним) винтом качества. В арбюраторах последних выпусков этот винт заменен дозирующим отверстием в канале. Далее эмульсия поступает в дополнительный диффузор в корпусе дроссельных заслонок.
Система управления клапаном ЭПХХ К-151 (для «402-ых» моторов – прим. Ред.) состоит из электронного блока, включающего электропневмоклапан при снижении числа оборотов коленчатого вала ниже заданного и отключающего его при их увеличении свыше 1 500 мин^–1, и микровыключателя. В работе любых карбюраторов наибольшее число отказов происходит в системе холостого хода. Это не удивительно – ведь её топливный жиклер имеет очень маленькое сечение. Поэтому, если «пропал» холостой ход, то он – первый кандидат на продувку. Правда, прежде чем разбирать карбюратор, есть смысл провести простейшую диагностику.
Нужно снять наконечники проводов с микровыключателя и замкнуть их. Если двигатель заработал – значит вышел из строя электронный блок. Временно до его замены можно ездить, заизолировав замкнутые наконечники проводов. Если двигатель и после замыкания наконечников не работает, снимем шланг, идущий от задроссельного пространства, и подсоединим его напрямую к мембранному механизму ЭПХХ. Двигатель заработал на холостом ходу – значит необходимо заменить электропневмоклапан. Если двигатель опять не работает, то необходимо снять крышку мембранного механизма и проверить, свободно ли ходит клапан и не разорвана ли мембрана. При разорванной мембране можно отрезать кусочек шланга, разрезать его вдоль, подсунуть его под мембрану и надеть на шток клапана. Если двигатель работает неустойчиво или глохнет в начальный период открытия дроссельной заслонки, то регулируют или заменяют микровыключатель. Он должен замыкать контакты в самом начале поворота рычага привода дроссельной заслонки.
Проверка электронного блока может производиться подсоединением к нему вместо провода идущего к электропневмоклапану лампочки мощностью не более 3 Вт. Другой провод от лампочки подсоединяют к массе. Провод от микровыключателя необходимо отсоединить. При повышении числа оборотов свыше 1 200–1 500 лампочка должна гаснуть, а при их снижении до 900–1 000 снова загораться. В этом случае блок исправен.
Переходная система
При небольших углах открытия дроссельной заслонки уменьшается подача топливовоздушной эмульсии через систему холостого хода, а главная дозирующая система еще не вступила в действие. Смесь переобедняется, начинаются перебои воспламенения, появляется «провал». Для компенсации состава смеси используется переходная система, через которую поступает дополнительное топливо. Обычно переходная система представляет собой одно или несколько отверстий, а иногда и щель, соединяющих эмульсионный канал системы холостого хода со смесительной камерой в зоне верхней кромки дроссельной заслонки.
Причиной нарушения работы переходной системы может быть обеднение смеси из-за засорения топливного жиклера системы холостого хода, снижения уровня топлива в поплавковой камере. Причиной «провала» может быть и частичное засорение топливного жиклера холостого хода. Реже неустойчивая работа двигателя происходит из-за переобогащения смеси, например, при засорении воздушных жиклеров холостого хода и главной дозирующей системы.
Нарушение работы переходной системы вызывает неправильное положения отверстий. Если они просверлены со значительным смещением вверх, «провал» можно устранить, подпиливая снизу кромку дроссельной заслонки напротив них, если ниже – целесообразно подпилить кромку дроссельной заслонки сверху. Правда, прежде стоит должным образом выставить положение дроссельных заслонок и обойтись регулировками холостого хода. И браться за напильник нужно, убедившись в необходимости этой работы.
Регулировки карбюратора на минимум CO и CH
По действующему стандарту проверка токсичности в эксплуатационных условиях производится на холостом ходу полностью прогретого двигателя при минимальной (n_{хх мин}) и повышенной (n_пов) частотах вращения коленчатого вала. От правильной регулировки двигателя на этих режимах зависит не только загазованность воздуха, но и надежность работы системы зажигания, ездовые качества автомобиля, эксплуатационный расход топлива.
Карбюратор следует регулировать после любого вмешательства в двигатель (ремонт и промывка карбюратора, замена воздушного фильтра, изменение режима подогрева воздуха и др.). Перед регулировкой необходимо проверить систему зажигания (контакты прерывателя, зазоры свечей) и уровень топлива в поплавковой камере.
Проверку следует начинать с режима повышенной частоты вращения, выбираемой по инструкции завода изготовителя. Если таковой нет , то проверка ведется при 3 000 мин^–1. После установки режима необходимо выдержать до начала замера примерно 30 секунд. Концентрация СО и СН задается заводом-изготовителем. Если данных нет , то для двигателей автомобилей массой до 3,5 т без нейтрализатора концентрация СО не должна превышать 2%, а СН – 600 ppm. Для неизношенного двигателя нормальная регулировка соответствует 0,5–1% СО и 50–100 ppm СН. При невозможности отрегулировать СО необходимо проверить уровень топлива в поплавковой камере, продуть или прочистить жиклеры системы холостого хода и ГДС.
При повышенной концентрации СН (и нормальной концентрации СО) следует проверить систему зажигания. Причиной повышенного выброса СН зачастую бывает переобеднение смеси или повышенный угар масла.
Параметры карбюраторов К-151
Модель К-151 К-151В К-151Г К-151И К-151Д
Диаметр диффузоров, мм:
– большого
– малого

23/26
10,5/10,5
23/26
10,5/10,5
23/26
10,5/10,5
23/26
10,5/10,5
Диаметр смесительной камеры, мм 32/36 32/36 32/36 –
главная дозирующая система:
– топливный
– воздушный

225/300
330/330
225/330
300/230
225/380
330/330
230/340
330/330
системы холостого хода и переходной системы 2-ой камеры
– топливный
– воздушный I
– воздушный II
– эмульсионный
95/150
85/280
330/270
1,1*
95/150
85/280
330/270
1,1*
95/150
85/280
330/270
1,1*
95/150
85/200
370/270
2,0*
топливный эконостата 280 280 280
Диаметр распылителя ускорительного насоса, мм 0,4 0,4 0,4 0,35
Производительность ускорительного насоса, см3/10 циклов 7,5–12,5 5,0–9,0 10,0–14,0
Пусковые зазоры, мм:
– воздушной заслонки
– дроссельной заслонки

1,4–1,7
1,1–1,3
1,4–1,7
1,1–1,3
1,4–1,7
1,1–1,3
Уровень поплавковой камеры, мм 20,0–23,0 20,0–23,0 20,0–23,0 20,0–23,0
После регулировки двигателя при n_пов переходим на режим n_{хх мин}. Для регулирования частоты вращения используется винт количества смеси. Соотношение элементов дозирующих систем К-151 подобрано таким образом, чтобы при вращении винта количества смеси её состав почти не изменяется. Винтом качества пользуются для регулирования состава смеси.
Если нет данных завода-изготовителя концентрация СО для двигателей без нейтрализатора не должна превышать 3,5%, а концентрация СН – 1 200 ppm. Перед регулировкой на СО необходимо винтом количества установить n_{хх мин}. Затем винтом качества регулируем СО.
У двигателей с карбюраторами К-151 минимальный выброс СН соответствует концентрации СО 0,3–0,6%. Но для создания некоторого запаса с учётом возможных изменений состава смеси в процессе эксплуатации целесообразно винтом качества устанавливать концентрацию СО 0,7–1,0%. Концентрация СН при исправном двигателе находится в пределах 180–250 ppm.
В К-151 два воздушных жиклера холостого хода, причем второй жиклер малого диаметра засоряется особенно часто, что вызывает переобогащение смеси и соответственно увеличение концентрации СО. В них имеется также два эмульсионных канала холостого хода. В карбюраторах первых выпусков в каждом из этих каналов устанавливались винты качества смеси. У последних выпусков вместо второго винта качества делается калиброванное отверстие в нижней части корпуса. Часто это отверстие имеет слишком большую пропускную способность, поэтому, когда мы перекрываем винтом качества один канал, избыточное количество топлива, поступающего по второму каналу, вызывает повышенный выброс СО. В этих случаях необходимо уменьшить диаметр калиброванного отверстия, а иногда заглушить его полностью.
После регулировки холостого хода рекомендуется несколько раз нажать на педаль газа и проверить частоту вращения при отпущенной педали. Если она изменилась, то винтом количества уточнить регулировку карбюратора.
А если нет газоанализатора? С достаточной степенью точности отрегулировать карбюратор можно с помощью тахометра с ценой деления 25 или 50 мин^–1. На прогретом двигателе винтом количества устанавливаем n_{хх мин}. Затем винтом качества выбираем регулировку, соответствующую максимальному числу оборотов. Винтом количества устанавливаем число оборотов на 14–20% выше n_{хх мин}, т.е. при n_{хх мин}=600 мин^–1 устанавливаем примерно 680 мин^–1, а при n_{хх мин}= 800 мин^–1 n_рег=950 мин^–1. Затем винтом качества уменьшаем число оборотов до n_{хх мин}.
В дорожных условиях карбюратор можно отрегулировать и без тахометра. Винтом качества, вращая его по часовой стрелке, обедняем смесь до начала неустойчивой работы двигателя, затем, очень медленно вращая винт качества в обратном направлении, доходим до начала устойчивой работы двигателя. Иногда приходится несколько увеличить частоту вращения коленчатого вала винтом количества.
www.gruzovikpress.ru
превращаем К-151Д в К-151С — ГАЗ 31, 2.4 л., 1994 года на DRIVE2
Испытывая определенные трудности с установкой К-135 (не могу пока найти я воздушный фильтр под него), было решено оперативно снять и перебрать имеющийся на машине с покупки К-151Д, знатно выедающий мозг не только своей непостоянной работой, но и способом своей установки на машину.
Что же меня на это сподвигло…
После изучения конструкции учебного карбюратора оказалось, что вакуум-корректор трамблера у меня был кем-то запитан вообще ровно наоборот и получал максимальный вакуум на холостом ходу, а не в движении. Страшно представить, как оно вообще работало ранее и как оно на всем этом ездило, пусть и не особо долго. Стыдно даже, что зная о проблеме я не докопался до ее сути и не узнал в деталях о происходящем ранее. Но ладно уж.
Полный размер
Снято все было в тот же день, разобрано и вылизано дома. Увиденное меня разочаровало еще больше: плоскость средней части солидно увело из-за перетяжки при установке на коллектор и через образовавшуюся щель подсасывался воздух в подошву, жиклеры все были перепутаны и по номиналу комплектом не попадали ни под одну из существующих модификаций К-151, полнейшая солянка. Холостой ход работал не через блок холостого хода, а методом выставления щели в заслонке. И как только оно ездило…
Следующий день был посвящен походу в мастерские колледжа и поискам нужных жиклеров из собственного охотничьего списка, заодно выравниванию плоскостей средней части карбюратора и крышки.
В итоге я перестарался и, выправив нижнюю часть, угробил на тисках верхнюю. Но бензостойкое сочетание клей+сода и стол с наждачкой очень хорошо решили данную проблему)0
Полный размер
Собирать я решил из своего карбюратора К-151С по жиклерам и малым диффузорам (на К-135 устанавливал такие же, с компенсационным отверстием), но с одинарным носиком ускорительного насоса (только на первую камеру), который скрутил с учебного карбюратора. И который внезапно оказался в прошлом тоже двойным. Но я решил, что проблема меньшего диаметра отверстия меня не волнует и для моих целей оно сгодится. В общем-то, забегая вперед, я не прогадал.
Полный размер
Полный размер
Проблема осталась у меня одна: подошва К-151Д, рассчитанного на ЗМЗ-406, не имеет штуцера под вакуум корректор трамблера, по причине его банального отсутствия на данном двигателе.
Изучив каналы в карбюраторе и глянув видео широко известного в узких кругах Сергея Светлова, было решено пойти своим путем — забрать вакуум с верхнего канала отсоса картерных газов, что выходит в подошве лишь на миллиметр выше канала вакуум-корректора, чуть рассверлив отверстие до нужного диаметра с направленностью вниз, заодно сместившись ближе к родному месту.
Полный размер
Далее все было собрано, подключено в обход клапана ЭПХХ и отрегулировано…
Полный размер
Полный размер
Игла была заменена на Уникар-3М, старая начала залипать и машина глохла на дороге.
И оно поехало! Я раньше и не думал, что машина может так переть с низов и не сдуваться на оборотах. Теперь я не только езжу на третьей «в натяг», где раньше едва полз на второй, так еще и у машины появилась возможность уверенно обгонять всякие кредитопомои на трассе даже без понижения передачи (что раньше ничего и не давало). При этом расход на трассе при овощении еще больше упал и теперь укладывается литров в 8, но в городе начинает ощутимо расти. Но за появившуюся динамику — это простительно, тем более все в адекватных рамках и возможно откорректируется дальнейшими регулировками.
Проделанной работой доволен як стадо слонов. Теперь точно есть уверенность, что К-135 скоро встанет и работать будет.
www.drive2.ru
Карбюратор К-151: устройство, регулировка, ремонт, подключение
Карбюратор К-151 предназначен для оборудования четырехцилиндровых силовых агрегатов ЗМЗ объёма 2.45 л, которыми в своем время оснащали автомобили семейства «ГАЗ» и «УАЗ». Налажен выпуск трех модификаций устройства питания двигателя: К-151, К-151В и К-151Н. Модификация К-151Н в большей мере ориентирована на движки УАЗМ.
Как все узлы и агрегаты в системе автомобиля, карбюратор необходимо регулярно обслуживать и ремонтировать при первых симптомах неисправности. В этой статье рассмотрим особенности устройства, регулировки, ремонта и подключения карбюратора К-151.
Конструкция устройства
Для способности двигателя работать на любых оборотах карбюратор занимается приготовлением топливно-воздушной смеси. Несмотря на то, что отдельные системы карбюратора К-151 выполнены по типовым схемам, все три модификации отличаются от других устройств компоновкой. Достоинством К-151 является запорная игла, расположенная в корпусе, значительно упрощающая регулировку уровня бензина. В целом весь узел можно условно разделить на три части с основой в виде поплавковой камеры.
Другими важными конструктивными элементами являются:
Запорный механизм, расположенный в верхней крышке поплавковой камеры;
Дозирующая система, состоящая из воздушных и топливных жиклеров;
Регулировочные винты и клапан экономайзера системы ХХ;
Устраняет провалы во время ускорения транспортного средства специальный насос-ускоритель с распылителем топлива;
На больших оборотах ТВС обогащает эконостат;
Переходная система необходима для постепенного увеличения числа оборотов в момент открытия ДЗ вторичной камеры.
К-151 получил две камеры, что гарантирует беспрерывное движение топлива в случае возникновения какой-либо поломки. Уровень топлива регулируется автоматически благодаря возможности перекрытия отверстия клапана запорной иглой. Принцип действия таков: если бензина в камере не хватает – поплавок опускается и освобождает иглу. С заполнением камеры происходит поднятие поплавка с последующим перекрытием иглой сечения клапана. В нижнем отсеке находится первичная и вторичная дроссельная заслонка с приводом управления. В ходе работы они открываются поочередно, топливо проходит через сетчатый фильтр, вмонтированный в штуцер, благодаря чему бензин поступает в систему без примесей и включений.
Обслуживание
Карбюраторы – надежные и неприхотливые устройства. К-151, как и другие узлы в автомобильной системе, нуждается в периодическом обслуживании. В основном проблемы возникают в случае неквалифицированного вмешательства в его конструкцию или по причине несоответствующего требованиям обслуживания. Пренебрегая провидением простейших процедур по уходу К-151, может произойти то, что карбюратор перестанет полноценно функционировать в силу засорения твердыми смолянистыми отложениями калиброванных отверстий. Для его корректной работы необходимо своевременно осуществлять регулировку основных систем.
Регулировка холостого хода
Конструкция К-151 не позволяет грязи и пыли проникать непосредственно внутрь узла, кроме того, в ходе его работы за счет подвижных соединений происходит самоочищение важнейших функциональных элементов. Простая, но крайне эффективная компоновка позволяет даже загрязненному карбюратору К-151 работать не хуже абсолютно чистого экземпляра. Но хотя бы 1-2 раза в год следует очищать его снаружи с помощью сжатого воздуха. Это необходимый минимальный уход за устройством. Не стоит забывать также и о регулировке важнейших систем.
Регулировка ХХ на карбюраторе К-151 необходима для нормальной работы мотора. Корректно работающий двигатель способствует образованию минимального количество окиси углерода в выхлопных газах. Так как большинство автолюбителей не имеют в своем распоряжении даже самый обычный газоанализатор, контролировать работу системы не так просто. Но выход из сложившейся ситуации имеется – достаточно вооружиться одним тахометром.
Порядок действий следующий:
Изначально прогревается двигатель, после вращается винт качества до установления максимальных оборотов на холостом ходу. При этом винт количества остается в неизменном положении.
После выставляются обороты, превышающие изначальное значение на 100-120 об/мин.
Вышеописанные действия рекомендовано проделать дважды для надежности.
После закручивается винт качества до установления оборотов нормальной величины.
Особенно эффективно проводить регулировка холостого хода при наличии тахометра высокой точности. Подобную работу можно проводить в любое время, но наиболее целесообразно – два или три раза в течение одного года.
Регулировка поплавкового механизма
Любая настройка карбюратора должна включать в себя регулировку поплавкового механизма – ответственная и чрезвычайно важная задача. Но никаких сложностей в проведении такой работы не должно возникнуть даже у тех, кто только недавно стал владельцев автомобиля с карбюраторной системой питания. Однако стоит понимать, что любые неточности в корректировки могут привести к дальнейшим перебоям в работе системы питания. Именно поэтому важно подготовиться самым тщательным образом, прежде чем приступать к манипуляциям с этим механизмом.
Порядок действий:
Снимается верхняя часть корпуса.
Примерно на четверть откачивается топливо.
Устанавливается коленвал в такое положение, чтобы движению диафрагмы топливного насоса ничего не мешало.
Вручную подкачивается бензин.
Как только необходимый уровень топлива установлен, хвостовик штангенциркуля с установленной высотой на 21.5 мм опускается между стенкой и запорной иглой.
При регулировке заплечики штангенциркуля упрутся в верхнюю часть корпуса, а хвостовик соприкоснется с топливом. При низком уровне язычок необходимо подогнуть вверх, а при высоком, соответственно, вниз. Важно после изменения положения язычка каждый раз сливать топливо из камеры.
Ремонт карбюратора К-151
Со временем с карбюратором могут произойти различные поломки, ведь все его элементы имеют свой ресурс. Чаще всего неисправный узел К-151 провоцирует повышенный расход топлива, снижает динамические показатели транспортного средства. Нередки случаи, когда из выхлопной трубы валит черный дым, а авто отказывается вовсе набирать скорость. Все эти проблемы с автомобилем в большинстве случаев вызваны сбоем функционирования топливной системы. На работу К-151 сильно влияют различные отложения, препятствующие нормальной работе жиклеров. Проверить их состояние и очистить жиклеры можно достаточно просто, но для этого необходимо разбирать сам карбюратор.
Разбираем механизм
Полностью разбирать узел целесообразно в тех случаях, когда добраться до какого-либо конструктивного элемента нет других возможностей. Для проверки состояния жиклеров и их очистки достаточно снять верхнюю крышку корпуса. Быстро и эффективно провести всю работу можно с помощью арсенала необходимого инструмента.
Порядок действия для полного разбора карбюратора К-151 следующий:
Снять его со шплинтов путем откручивания четырех гаек.
Очистить корпус от грязи и пыли.
Освободить семь винтов крышки.
Вынуть специальный шплинт и тягу.
Освободить два винта поплавковой камеры.
Демонтировать распылитель эконостата.
Провернуть посадочные места игольчатого клапана рожком на «12», на «22» отвернуть винт штуцеров фильтра.
Топливный фильтр изымается вместе с прокладками, после чего демонтируется и сама поплавковая камера.
Дальнейший разбор К-151 подразумевает под собой демонтаж воздушных и топливных жиклеров, блока холостого хода, ускорительного насоса и выворачивания винтов качества. Полностью разбирать карбюратор нужно в момент проведения его комплексной промывки. Большинство автомехаников предпочитают полностью заменять жиклеры новыми экземплярами. Для этих целей можно воспользоваться таблицей жиклеров. Но, стоит сказать, что выходят из строя они лишь в исключительных случаях. Зачастую хватает их промывки и продувки для восстановления прежних функциональных свойств.
Сборка и подключение шлангов
Во время сборки узла необходимо быть предельно внимательным. Важно запомнить порядок разбора механизма и во время сборки действовать в обратной последовательности. Следует установить все элементы на свои места и надежно закрепить. Изначально в пустой корпус вкручиваются винты качества и два винта для закрепления дроссельных заслонок.
В гнезда вкручиваются старые или новые жиклеры, подсоединяются топливный блок и холостого хода. После чего устанавливается и закрепляется поплавковая камера. Важно не забыть установить на место сам поплавок и иглу. Многие отечественные водители также сталкиваются с необходимостью подключения шлангов карбюратора К-151 в ЗМЗ-402.
На фото схема карбюратора К-151.
Подсоединение всех шлангов и трубок осуществляется следующим способом:
Самый объёмный патрубок подачи топлива подключается к поплавковой камере.
К нижнему отводу карбюратору подводится шланг возврата топлива.
Шланги меньшего диаметра подсоединяются к экономайзеру и к заслонкам дросселя.
Затем подводится шланг вакуумника.
Шланг принудительной вентиляции присоединяется к верхнему выводу карбюратора.
Подключение шлагов – достаточно простая и легкая работа. Но новичок легко может запутаться в их предназначении, поэтому на первом этапе рекомендовано во время разборки карбюратора маркером оставлять на их поверхности соответствующие обозначения. Проделав простые действия по очистке деталей карбюратора, можно существенно продлить не только срок эксплуатации К-151, но главного силового агрегата автомобиля.
Заключение
Регулировка, ремонт и подключение карбюратора К-151 требует от владельца авто терпеливости и усидчивости. Работа достаточно объёмная, но отрегулированный и очищенный механизм работает в несколько раз эффективней. К-151 сложный в конструктивном плане, сломаться в нем может абсолютно любая деталь, в некоторых случае придется полностью его разбирать. Новичку вряд ли будет по силам такая задача, но, если запастись свободным временем и терпением, решить самостоятельно любую проблему удастся в собственном гараже. Чаще всего проблемы возникают из-за различных загрязнений – особенно жиклеров. Важно следить за состоянием всего узла и регулярно его очищать от продуктов сгорания.
avtooverview.ru
Карбюратор К-151 — DRIVE2
Решил поделиться полезной информацией о карбюраторах видео с Ютуб канала Сергея Светлова
Светлов ремонт карбюратора к151 часть 1
Светлов ремонт карбюратора к151 часть 2
Светлов ремонт карбюратора к151 часть 3
Светлов восстановление заслонок к151
К 151 герметизация штуцеров и винта качества БХХ
Повышенный расход на К 151 причина ПУ
К 151 обзор восстановленного на МКАРЗ. (новый карб)
Полный размер
www.drive2.ru
Переборка карбюратора К-151Т — УАЗ 31519, 2.7 л., 2003 года на DRIVE2
Всем привет!
Вот и дошли руки написать о переборке еще одного карбюратора. К-151Т стоял штатно на машине, и теперь водружен обратно.
Полный размер
Таким я его увидел после снятия
Полный размер
Ремкомплект карбюратора. Для модели
Полный размер
Пошла очистка…
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Отмытые корпус дроссельных заслонок и экономайзер холостого хода
Полный размер
Ну и как же без замены мембран…
Полный размер
Пружина второй заслонки была подломана, поэтому загнул ее заново и перенес место крепления
Полный размер
Теперь обе заслонки открываются полностью
Полный размер
Промежуточный результат
Полный размер
На диффузорах сточил все наплывы
Полный размер
Просто для сравнения
Полный размер
Начал собирать обратно
Полный размер
Полный размер
Почти все готово
Полный размер
Штатной паронитовой прокладки у меня не было, да и в продаже тоже. Поэтому сделал из картона
Полный размер
Установил
Сразу оговорюсь, что жиклеры не менял, отмыл и поставил заводские.
Систему ЭПХХ закольцевал следующим образом: от штуцера клапана ЭПХХ трубка пошла на штуцер отбора разрежения клапана ЭПХХ. Остальные трубки — 1. от трамблера на штуцер вакуумного управления клапаном рециркуляции отработанных газов и 2. от клапанной крышки на штуцер системы вентиляции картера.
Был и один косяк — не посчитал количество оборотов регулировочного винта ускорительного насоса. Пришлось выкрутить его приблизительно на два оборота.
Ну и о проявившихся недостатках.
Карб немного переливает, ну и самое неприятное — появились провалы на первой и задней скоростях. Тронуться не заглохнув, очень тяжело, приходится перегазовывать.
Как это лечить, пока не знаю, очень много вариантов в интернете предлагается. Если кто что-нибудь посоветует, буду премного благодарен.
Всем спасибо!
www.drive2.ru
Переборка карбюратора К151С ч.2 — УАЗ 469, 2.4 л., 1984 года на DRIVE2
Продолжаем…
Выкручиваем штуцер запорной иглы ПК:
Теперь немного модернизируем его, если завести ДВС без верхней крышки карбюратора,
то из этого штуцера, в котором находится запорная игла, фонтанирует топливо, т.е.
брызгает вверх, это не есть хорошо, и с закрытой крышкой тоже как-бы брызгает и
мочит прокладку верхней крышки… Чтоб это исправить делаем отверстия по окружности
штуцера, игле они никак не помешают, а топливо уже будет вытекать в основном из
этих отверстий:
Чистим корпус карбюратора и блок заслонок с помощью аэрозоли «Carb Cleaner»,
особенно тщательно продуваем им все каналы со всех сторон в корпусе карбюратора:
Теперь закручиваем все жиклеры согласно таблице, но на этот раз, решил вернуть все родные
жиклеры именно от К151С, если помните, раньше я поставил все жиклеры от ремкомплекта К151В,
посмотрим как будет ехать, если честно, разницы я толком не заметил, между родным комплектом
от К151С и между комплектом от К151В. Пусть будут все-же родные от К151С:
А вот размещение и табличка с жиклерами карбюраторов К151:
Более хорошее разрешение: www.tis.kz/uaz/II/K151-J.jpg
Теперь собираем топливоподводящий и возвратный штуцер с новой сеточкой:
Ставим нижнюю часть с заслонками на карбюратор:
Собираем ускорительный насос, с новой мембраной и прокладкой из ремкомплекта на К151В:
Хоть старая мембрана и нормальная, почему-то решил поставить новую…
Продолжение следует…
Цена вопроса: $0 Пробег: 6 660 км
www.drive2.ru
Внутривенный интерлейкин-8 подавляет эмиграцию гранулоцитов из брыжеечных венул кролика без изменения экспрессии L-селектина или перекатывания лейкоцитов
Было показано, что инъекция (в / в) гранулоцитарного хемоаттрактанта / активатора ИЛ-8 снижает рекрутирование нейтрофилов в участки кожного воспаления in vivo. Для дальнейшего изучения механизма этого явления мы исследовали эффект i.v. [Ser-IL-8] 72 (12-20 мкг / кг) на перекатывание лейкоцитов и вызванную хемоаттрактантом эмиграцию в брыжеечные венулы новозеландских белых кроликов и на экспрессию L-селектина (mAb LAM1-3) и CD18 (mAb 60 .3) на циркулирующих гранулоцитах кролика. В течение 1 минуты после введения IL-8 в / в гранулоциты практически исчезали из образцов сонной крови примерно на 5 минут. Одновременно поток катящихся лейкоцитов в брыжеечные венулы снизился с 83 +/- 21 до 2 +/- 1 лейкоцитов / мин. Как скользящий поток лейкоцитов, так и системное количество гранулоцитов вернулись к контрольным значениям или превысили их в течение менее чем 30 минут. Хемоаттрактант / активатор FMLP (0,15 мкг / кг внутривенно) давал аналогичные результаты. Второй в.в. инъекция IL-8 или FMLP через 90 мин после первого заражения оказывала эквипотентный эффект.Местное внесосудистое нанесение IL-8 с помощью микропипетки рядом с венулой вызывало адгезию и эмиграцию 63 +/- 21 лейкоцитов на участок ранее, но только 26 +/- 9 лейкоцитов на участок через 50-75 минут после внутривенного введения. IL-8, когда системное количество гранулоцитов и поток лейкоцитов достигали или превышали контрольные значения. Это происходило не из-за специфической для агонистов десенсибилизации, поскольку подобное снижение эмиграции лейкоцитов наблюдалось после внутривенного введения FMLP. Гранулоциты кролика, циркулирующие in vivo, равномерно экспрессировали близкие к контролю уровни L-селектина в любое время от 3 до 360 минут после IL-8 i.v. Экспрессия CD18 временно увеличивалась после внутривенного введения IL-8. и вернулся в исходное состояние на 90 мин. Эти данные показывают, что IL-8 i.v. снижает рекрутирование гранулоцитов в воспалительные участки за счет ингибирования функции (функций), необходимой для трансмиграции, которая не зависит от L-селектина и после перекатывания.
парадоксов канцерогенеза: новые возможности для направлений исследований | BMC Cancer
Результат парадоксален, если преобладающая теория не предлагает вероятного объяснения.При исследовании воспроизводимых, парадоксальных результатов полезно рассмотреть альтернативные теории. Одной из альтернатив SMT является теория поля организации ткани (TOFT), которая утверждает, что рак возникает из-за дефектов в клеточной коммуникации часто, но не обязательно, между паренхимой, функциональной тканью, где возникает большинство рака, и стромой, окружающей соединительной тканью [2 , 5, 6]. Результаты, которые парадоксальны при SMT, могут не быть парадоксальными при TOFT. Независимо от обоснованности TOFT, рассмотрение этой альтернативной теории может стать важным стимулом для новых исследований.Чтобы лучше проиллюстрировать, как парадокс может привести к новому дизайну исследований, мы предлагаем эксперимент с микрочипом для изучения парадоксальных результатов экспериментов по канцерогенезу пластиковой пленки.
Парадоксы в экспериментах по инициированию и стимулированию
Инициирование и стимулирование относятся к наблюдениям за канцерогенезом в следующем контексте: когда исследователи применяют два конкретных лечения к коже крыс через некоторое время, у крыс развивается рак в месте лечения; эти локализованные раковые образования появляются только после применения второго лечения и не развиваются при изменении порядка лечения.Первая обработка называется инициатором, а вторая — промотором, а соответствующие эффекты — инициацией и продвижением. Эти эксперименты предполагают, что инициатор вызывает необратимые стойкие изменения [7]. Согласно SMT объяснение ясно: необратимое стойкое изменение — это мутация генов в клетке кожи. Это объяснение стало фактически аксиомой в области исследования рака.
Однако некоторые из этих экспериментов показывают парадоксальный результат при SMT, а именно наличие большого количества пространственно различных предраковых поражений в начале продвижения [8].Этот феномен называется канцеризацией поля, и его объяснение является важным вопросом, на который нет ответа при SMT [9]. Одно из объяснений SMT состоит в том, что каждое предраковое поражение возникает в результате отдельной мутации; другое объяснение SMT состоит в том, что единичное генетическое событие происходит в клетке, которая клонально расширяется и мигрирует в другие сайты [9]. Объяснение TOFT состоит в том, что инициация создает необратимые немутационные изменения в области стромальной ткани, а промотирование действует на инициированную стромальную ткань, изменяя связь со многими клетками паренхимы кожи.Текущее преобладание экспериментов с клеточными линиями, культурами тканей и опухолями фокусирует внимание на раковых клетках за счет окружающей стромы. Каким бы ни было объяснение, подробное изучение этих предраковых поражений может стать важной темой для дополнительных исследований.
Парадоксы генетической нестабильности в раковых и предраковых клетках
Хорошо известно, что раковые клетки демонстрируют многочисленные геномные изменения, которые иногда называют генетической нестабильностью. При SMT генетические мутации возникают как часть стохастического каскада мутаций на пути от исходной мутировавшей клетки к злокачественному раку.Парадоксальным результатом является большое количество генетических нестабильностей, обнаруживаемых также в доброкачественных новообразованиях и гиперпластических полипах, которые не считаются раком или даже предраковыми [10, 11]. Наиболее вероятное объяснение SMT — множественные мутации, что противоречит общепринятому мнению о редкости мутаций. Объяснение TOFT состоит в том, что генетическая нестабильность опухолей является следствием, а не причиной рака. Одна модель, согласующаяся с TOFT, постулирует, что дефект в клеточной коммуникации напрямую изменяет экспрессию генов, приводя к инактивированным сегментам ДНК, которые не восстанавливаются при нормальных процессах, что приводит к накоплению мутаций [12].Эта модель имеет биологический смысл, потому что клетки не будут тратить энергию на восстановление инактивированной ДНК с незначительными функциональными последствиями [12]. Поддержка этой модели исходит из экспериментов, показывающих, что восстановление мутаций, вызванных ультрафиолетовым излучением, было более эффективным в экспрессированных генах по сравнению с молчащими [12, 13]. Поддержка объяснения TOFT также исходит из экспериментов, показывающих, что инициирование рака измененной стромальной средой приводит к генетической нестабильности [14]. Попытка определить, является ли генетическая нестабильность причиной или следствием рака, могла бы стать плодотворным исследовательским предприятием.
Парадоксы спонтанной регрессии
В редких случаях некоторые опухоли спонтанно регрессируют. При SMT спонтанная регрессия может быть объяснена исчезновением клеток, несущих мутацию [15], но детали неизвестны. При TOFT может возникнуть спонтанная регрессия, если нормальные реципрокные межклеточные сигналы больше не нарушаются. Поскольку спонтанная регрессия встречается редко (заметным исключением является частая спонтанная дифференциация при скрининге нейробластомы младенчества), исследование спонтанной регрессии рака человека затруднено.Однако модели животных и трехмерные культуры [16] могут предоставить многообещающие возможности для дополнительных исследований в этом направлении. Также связанный феномен, замещение внутрипротокового компонента рака груди фиброзной тканью, наблюдался у 21 из 311 пациенток, проходящих терапию по сохранению груди [17]. Молекулярное изучение этих явлений может дать многообещающие выводы.
Парадоксы, связанные с наследственными мутациями, связанными с репарацией ДНК
Фибробласты пациентов с пигментной ксеродермией имеют дефект в восстановлении повреждений ДНК, вызванных действием некоторых химических веществ или ультрафиолетовым светом.Если бы повреждение ДНК непосредственно вызывало рак, можно было бы ожидать, что воздействие ультрафиолетового света увеличило бы риск рака кожи, а воздействие химических веществ в окружающей среде увеличило бы риск других видов рака, поэтому вызывает недоумение тот факт, что пациенты с пигментной ксеродермией имеют повышенные показатели. рака кожи, но не повышенная частота других видов рака [18]. Дальнейшие исследования также необходимы для объяснения того, почему у пациентов с синдромом Кокейна и трихотиодистрофией не наблюдается повышенных показателей рака кожи, хотя у них имеется сопоставимый дефект в репарации ДНК [19].
Парадоксы, связанные с синдромом Дауна
Другой парадоксальный результат заключается в том, что люди с синдромом Дауна подвергаются гораздо более высокому риску лейкемии и рака яичек, чем население в целом, но, как это ни парадоксально, подвержены гораздо более низкому риску солидных опухолей, особенно рака груди. При интерпретации эпидемиологических исследований, в которых сообщается о показателях заболеваемости многими видами рака, необходимо учитывать возможность случайного обнаружения экстремального показателя заболеваемости раком просто потому, что были изучены показатели заболеваемости многими видами рака — «проблема множественных сравнений».»Здесь вероятность случайного результата снижена, поскольку результаты получены из трех исследований. Первое исследование, опубликованное в 2000 году, можно рассматривать как генерирующее гипотезу; его главный вывод заключался в том, что среди 2084 датчан с синдромом Дауна заболеваемость лейкемией была выше, чем в общей популяции, а частота солидных опухолей (особенно рака груди) была ниже, чем в общей популяции [20]. Исследование, опубликованное в 2002 году с участием 17897 американцев с синдромом Дауна, подтвердило более высокую заболеваемость лейкемией и более низкую заболеваемость. солидные опухоли, особенно рак груди; также отмечена более высокая частота рака яичек (который также был повышен в предыдущем исследовании) [21].В исследовании, опубликованном в 2006 году с участием 3581 человека в Финляндии с синдромом Дауна, также сообщалось о более высоком риске лейкемии и рака яичек и более низком риске солидных опухолей, чем в общей популяции [22].
Поразительным аспектом вышеупомянутых результатов является то, что солидный рак, который реже встречается у людей с синдромом Дауна, окружен стромальными клетками, в то время как лейкемия и рак яичек, которые чаще встречаются у людей с синдромом Дауна, являются либо лишены стромы или имеют плохо развитую строму.Эти результаты, которые не имеют очевидного объяснения SMT, указывают на связь между стромой и заболеваемостью раком, что согласуется с TOFT. Дальнейшие эксперименты, вызванные этими результатами, были предложены для изучения внеклеточных компонентов у пациентов с синдромом Дауна в связи с формированием рака груди [23].
Парадоксы канцерогенеза при трансплантации
В некоторых экспериментах по трансплантации участвовали нормальные клетки, трансплантированные в другие части тела или рядом со стромой, ранее подвергавшиеся действию канцерогенов.Когда нормальная ткань яичника мыши трансплантируется в селезенку, у многих мышей с трансплантированными тканями развивается рак [18]. Когда нормальные эпителиальные клетки молочной железы крысы были трансплантированы рядом со стромой, подвергшейся воздействию химического канцерогена (после предварительной очистки от местных эпителиальных клеток), рак развивался в эпителиальных клетках с гораздо большей скоростью, чем в контроле [24]. Кроме того, эксперименты in vivo показали, что когда необлученные эпителиальные клетки мыши были трансплантированы рядом с облученной стромой (после предварительной очистки эпителиальных клеток), рак развивался в необлученных клетках с гораздо большей скоростью, чем в контроле [25].В других экспериментах по трансплантации раковые клетки или клетки, подвергшиеся воздействию канцерогена, пересаживались в другие части тела. Когда клетки тератокарциномы мыши были трансплантированы нормальному эмбриону мыши, они имели стабильную дифференцировку и встраивались в ткань [26]. Когда эпителиальные клетки кожи мышей, подвергшиеся воздействию канцерогена, который обычно вызывает опухоли в течение нескольких недель, были трансплантированы на необработанный участок, опухоли не развивались [27]. SMT не предлагает вероятного объяснения, но объяснение TOFT измененной связи от стромы к паренхиме очевидно.Эту активную область исследований следует продолжать. Исследования микрочипов (как обсуждается в следующем разделе) могут быть полезными инструментами, чтобы попытаться понять механизм, лежащий в основе этих результатов.
Парадоксы в канцерогенезе инородных тел
Открытие того, что материалы, вводимые животным подкожно, могут вызывать рак, было случайно обнаружено в 1940-х годах и подтверждено в экспериментах 1950-х и 1960-х годов. Первичным открытием был подобный канцерогенный ответ на различные вещества (включая крайне инертные материалы, такие как золото, платина и полиэтилен), вводимые подкожно, но только в том случае, если они были имплантированы неповрежденными, а не в порошкообразной форме [28].
Чтобы никто не подумал, что эти эксперименты искусственные, есть предположение, что тот же самый механизм может быть ответственным за развитие рака желчного пузыря, который тесно связан с наличием желчных камней, рака легких, возникающего около рубцовой ткани («рак рубца») и рак легких у курильщиков. Относительно последнего в 1962 году Пасси написал: «Моя ересь заключается в том, чтобы верить, что избыток слизистой секреции, столь часто обнаруживаемый при респираторных заболеваниях, является состоянием, ответственным за многие виды рака легких.Слизь липкая и будет прилипать к участку респираторного эпителия в течение более длительных периодов времени: благодаря своему покрывающему действию — окклюзии — она будет мешать нормальному обмену газов и клеточной жидкости в нижележащих клетках »[29].
Наша основная цель — об исследовании морфологических изменений, связанных с введением подкожного фильтра Millipore в 1973 г. у мышей [30]. Основные аспекты эксперимента заключаются в следующем. Исследователи вставляли в каждую мышь фильтр Millipore диаметром 2 см с заданным размером пор. .Результаты сгруппированы в две отдельные группы. В группе, которую мы называем группой с маленькими порами, доля мышей с саркомами составляла 11/11, 6/10 и 8/10 для размеров пор имплантата 0,025, 0,05 и 0,10 мкм соответственно. В группе с большими порами саркомы не развивались в группах из 9 мышей с размерами пор имплантата 0,45, 0,80, 3,00 и 8,00 мкм, и 1 саркома возникла в группе из 8 мышей с размером пор 3 мкм и разного (армированного нейлоном) типа. имплантата. Чтобы изучить морфологию, исследователи убили дополнительных мышей через 1, 3, 5 и 10 месяцев после имплантации и сделали следующие наблюдения.В группе с большими порами фильтр был захвачен воспалительными макрофагами или их цитоплазматическими процессами, и имелся обширный межклеточный контакт по всему фильтру за счет цитоплазматических процессов. В группе с маленькими порами не было вторжения в фильтр цитоплазматическими процессами, и вокруг имплантатов образовались толстые фиброзные капсулы, создающие резкую границу между нормальными клетками и фильтром Millipore. Также в группе пациентов с маленькими порами ранняя анапластическая саркома была обнаружена через 10 месяцев, а опухоли развились к 22 месяцам.
Главный парадоксальный результат — высокая частота сарком в группе с маленькими порами и незначительная частота сарком в группе с большими порами. То, что эти две группы различаются, подтверждается наличием или отсутствием инвазии цитоплазматических процессов. Эти результаты парадоксальны при SMT, потому что нет очевидного механизма ассоциации между размером пор и генетическим изменением.
Эти результаты могут быть заданы двумя типами вопросов (кратко изложены в Таблице 1).Первый вопрос: какой аспект разницы в размере пор ответственен за различия в частоте возникновения сарком? Во-вторых, каков клеточный механизм, лежащий в основе индукции сарком фильтром Миллипор? Мы обсуждаем возможный эксперимент, чтобы ответить на каждый вопрос. Предлагаемые эксперименты не могут окончательно определить обоснованность какой-либо конкретной теории. Однако есть надежда, что это даст новые зацепки для будущих исследований и подтолкнет ученых к рассмотрению дополнительных исследований, выходящих за рамки SMT.
Таблица 1 Возможные эксперименты по исследованию парадокса, связанного с саркомами и фильтрами Millipore
Какой аспект размера пор ответственен за изменение частоты сарком?
Прежде чем обсуждать эксперимент, мы обсудим четыре возможных объяснения, которые были предложены. Одна из возможностей заключается в том, что частота возникновения сарком связана с шероховатостью материала, которая увеличивается с размером пор. Однако, несмотря на то, что другие эксперименты продемонстрировали связь между шероховатостью и заболеваемостью саркомой, исследователи пришли к выводу, что для их эксперимента «это увеличение [шероховатости] постепенное, с небольшой разницей в шероховатости между 0.22 и 0,1 мкм … Это вряд ли объясняет полный переход от отрицательной к положительной онкогенности в этом диапазоне ». Вторая возможность состоит в том, что частота возникновения сарком связана с площадью поверхности фильтра, то есть площадью фильтра внутри поры и, следовательно, приблизительно пропорциональны размеру пор.И снова это объяснение не объясняет внезапного изменения от отсутствия опухолей к высокой заболеваемости опухолями между фильтрами с размером пор 0,22 и 0,1 мкм; также оно не объясняет другие эксперименты, в которых не было обнаружено сарком, когда вставленный материал представлял собой порошок.Третья возможность заключается в том, что повышенная частота возникновения сарком может быть связана с изменениями электрических зарядов на поверхности в зависимости от размера пор. Однако исследователи отметили, что «поскольку … канцерогенные и неопухолевые фильтры были гидрофильными и электроположительными, электрический заряд в целом нельзя считать основным определяющим фактором канцерогенеза инородных тел». Четвертая возможность заключается в том, что фильтры Millipore нарушили связь между ячейками, когда отверстия были достаточно маленькими (максимум 0.10 мкм), чтобы препятствовать переносу критических молекул между клетками. Поскольку саркомы являются раком стромы, это объяснение не соответствует теории о влиянии стромальных клеток на эпителиальные клетки. Однако возможно, что фильтры с маленькими порами могли блокировать жизненно важные коммуникации от одной части стромы к другой.
Хотя вышеупомянутые доказательства указывают только на размер пор, без его влияния на заряд, площадь поверхности или шероховатость, как наиболее вероятное объяснение различий в частоте возникновения сарком, можно провести более определенное исследование.Возможный дизайн исследования представляет собой факторный эксперимент 2 × 2 × 2 × 2 с участием 128 мышей со следующими четырьмя факторами: размер пор (0,025 мкм против 0,45 мкм), шероховатость (два уровня, возможно, либо шероховатость, либо отсутствие шероховатости поверхности фильтра или гладкая или шероховатая пластиковая решетка, относящаяся к [31]), площадь поверхности (либо одиночный фильтр, либо уложенная пара фильтров, как в [32]) и электростатический заряд (два уровня, возможно, гидрофобный по сравнению с обычными фильтрами, как в [33] ]), Размер выборки 8 для каждой из 16 групп предназначен для выявления крайних взаимодействий, а именно сравнения между 9/10 в одной группе и 1/10 в другой группе с мощностью.80 и ошибка типа I по Бонферрони 0,05 / 15 для 15 сравнений с контрольной группой. Однако мы рекомендуем анализ с помощью логистической регрессии для более систематической оценки факторов.
Каков клеточный механизм, лежащий в основе сарком, вызванных фильтрами Millipore?
Если бы исследователи смогли понять клеточный механизм, с помощью которого подкожные имплантаты вызывают саркомы без каких-либо явных признаков генетического изменения, это, вероятно, очень помогло бы в достижении прогресса в понимании канцерогенеза.Большинство этих экспериментов проводились десятилетия назад. С тех пор биотехнология значительно улучшилась.
Мы предлагаем применить современную технологию микроматриц для изучения изменений, связанных с канцерогенезом, в экспериментах Millipore с различными размерами пор. Возможный эксперимент следующий. Триста мышей будут рандомизированы в три группы по 100 человек в каждой: контрольные без имплантатов, имплантаты фильтров Milllipore с маленькими порами, которые приводят к высокому уровню саркомы, и имплантаты фильтров Millipore с большими порами, которые практически не вызывают сарком.Этот размер выборки больше, чем размер других исследований микроматрицы (на группу), в которых были идентифицированы гены, которые сильно способствуют хорошей производительности. У каждой мыши исследователи брали образец подкожной ткани с участка имплантата (или соответствующего участка в контроле) через 5 недель.
Первичный анализ будет включать сравнение экспрессии гена между контрольными животными и мышами с имплантатами фильтров с небольшими порами. Цель состоит в том, чтобы найти основные изменения, связанные с распространением саркомы.С этой целью предлагается консервативный анализ с использованием множественной случайной проверки [34]. Этот метод включает множественные случайные разбиения обучающей и тестовой выборок. На каждом случайном разбиении в обучающей выборке выбирается сигнатура гена (правило классификации), и ее классификационная характеристика оценивается в тестовой выборке. Есть математические причины, по которым наибольший прирост производительности достигается за счет нескольких первых генов, включенных в сигнатуру [35]. Поэтому рекомендуется сравнивать производительность для сигнатур, включающих 1, 2, 3, 5 и 10 генов, чтобы определить длину сигнатуры, чтобы получить хорошие характеристики классификации и дальнейший выигрыш в эффективности классификации с более длинными сигнатурами будет незначительным [33].Для выбранной сигнатуры гена будет построена гистограмма генов, выбранных на различных случайных обучающих наборах, чтобы определить, являются ли какие-либо гены воспроизводимыми с высокой степенью воспроизводимости. Обнаружение высоковоспроизводимых генов может дать важную информацию о клеточном механизме, лежащем в основе канцерогенеза, индуцированного фильтром [36].
Будет проведен вторичный анализ, сравнивающий группу без имплантата с группой, получавшей имплантаты с большими порами. Этот анализ служит в качестве контроля для определения того, могут ли изменения экспрессии генов надежно быть связаны с гистологическими изменениями, и для определения наличия общих клеточных изменений независимо от размера пор.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 65c1269bfb851600.
Публикации
— Группа Бейкер
20. Y. Mueanngern, C.H. Ли, М. Спелич, Дж. Грэхем, Н. Пименталь, Ю. Халифа, Дж. Р. Джиншек и Л. Р. Бейкер, «Паровой риформинг этанола без дезактивации на углеродных волокнах с никелевым наконечником», Physical Chemistry Chemical Physics , 2021 , 23 , 11764 — 11773.
19. Х. Шан, С. Валлентин, Д. М. Хофманн, К. Чжу, С. Дж. Мерфи и Л. Р. Бейкер, «Влияние поверхностных лигандов на золотые нанокатализаторы для восстановления CO ₂», Chemical Science , 2020 , 11, 12298-12306.
18. С. Бандаранайке, Э. Хруска, С. Лондо, С. Бисвас и Л. Р. Бейкер, «Малые поляроны и поверхностные дефекты в металлооксидных фотокатализаторах, исследованные с помощью спектроскопии отражения-поглощения XUV», The Journal of Physical Chemistry C , 2020 , 124, 42. (Заглавная статья, Избранная статья JCP)
17. С. Валлентин, С. Бандаранайке, С. Бисвас и Л. Р. Бейкер, «Прямое наблюдение за электровосстановлением углекислого газа на золоте: блокирование участков кормовым слоем контролирует CO ₂ Кинетика адсорбции», Журнал Physical Chemistry Letters , 2020, 11, 8307-8313.
16. С. Валлентин, С. Бандаранайке, С. Бисвас и Л. Р. Бейкер, «Генерация суммарной частоты плазмонно-резонансных колебаний электрохимических интерфейсов: прямое наблюдение электровосстановления диоксида углерода на золоте», The Journal of Physical Chemistry A , 2020 , 124, 39. (Заглавная статья)
15. Л. Р. Бейкер, У. Диболд, Дж. Ю. Парк и А. Селлони, «Химия оксидов и катализ», Журнал химической физики , 2020 , 153, 050401.
14. С. Лондо, С. Бисвас, Дж. Хусек, И. В. Пинчук, М. Дж. Ньюбургер, А. Бояджиев, А. Х. Траут, Д. В. Маккомб, Р. Каваками и Л. Р. Бейкер, «Сверхбыстрый спин-кроссовер при комнатной температуре. Ферримагнетик: элементная спиновая динамика в фотовозбужденном феррите кобальта », The Journal of Physical Chemistry C , 2020 , 124, 21
13. С. Бисвас, С. Валлентин, С. Бандаранайке и Л. Р. Бейкер, «Управление образованием поляронов на поверхностях гематита с помощью молекулярной функционализации, исследованной с помощью спектроскопии отражения-поглощения XUV», The Journal of Chemical Physics , 2019 , 151, 104701. (Избранная статья JCP)
12. Э. Фугейт, С. Бисвас, М. Клемент, М. Ким, Д. Ким, А. Астагири и Л. Р. Бейкер, «Роль фазовых примесей и дефектов решетки в электронной динамике и фотохимии CuFeO. ₂ солнечных фотокатодов, Nano Research , 2019 , 12, 2390–2399.
11. Л. Лин, Дж. Хусек, С. Бисвас, С. М. Баумлер, Т. Адель, К. Нг, Л. Р. Бейкер и Х. К. Аллен, «Виды железа (III), наблюдаемые на водной поверхности и поверхности глицерина: сумма колебаний Частота и рентген », журнал Американского химического общества , 2019 , 141, 34, 13525-13535.
10. С. Бисвас, Дж. Хусек, С. Лондо, Э. Фугейт и Л. Р. Бейкер, «Определение состояния акцептора в слоях сбора дырок NiO: прямое наблюдение диссоциации экситонов и межфазного переноса дырок через Fe ₂ O ₃ / NiO Heterojunction, Physical Chemistry Chemical Physics , 2018 , 20, 24545-24552. (Обложка, представленная в сборнике горячих статей PCCP 2018)
9. С. Бисвас, Дж. Хусек, С. Лондо и Л. Р. Бейкер, «Сверхбыстрый захват электронов и дефектная рекомбинация в NiO с помощью фемтосекундной экстремальной ультрафиолетовой спектроскопии отражения-поглощения», Journal of Physical Chemistry Letters , 2018 , 9, 5047-5054.
8. Дж. Хусек, А. Цирри, С. Бисвас, А. Астагири и Л. Р. Бейкер, «Динамика термализации дырок способствует сверхбыстрому пространственному разделению заряда в солнечных фотокатодах CuFeO2», Journal of Physical Chemistry C , 2018 , 122, 11300-11304.
7. С. Бисвас, Дж. Хусек и Л. Р. Бейкер, «Выявление сверхбыстрой динамики электронов на поверхности с помощью спектроскопии отражения-поглощения в крайнем ультрафиолетовом (XUV) диапазоне», Chemical Communications , 2018 , 54, 4216-4230
6. С. Бисвас, Дж. Хусек, С. Лондо и Л. Р. Бейкер, «Сильно локализованные экситоны с переносом заряда в металлооксидных полупроводниках», Nano Letters , 2018 , 18, 1228-1233. * Основные достижения в области инженерии. Прочтите здесь.
5. Дж. Хусек, А. Цирри, С. Бисвас и Л. Р. Бейкер, «Поверхностная электронная динамика в гематите (a-Fe2O3): корреляция между сверхбыстрым захватом поверхностных электронов и образованием малых поляронов», Chemical Science , 2017 , 8, 8170-8178.
4. А. Цирри, Дж. Хусек, С. Бисвас и Л. Р. Бейкер, «Достижение поверхностной чувствительности в сверхбыстрой XUV-спектроскопии: M2,3-краевое отражение-поглощение оксидов переходных металлов», Journal of Physical Chemistry C , 2017 , 121, 15861-15869.
3. Y. Mueanngern, X. Yang, Y. Tang, F. Tao и LR Baker, «Катализ в различных масштабах длины: гидрирование кротонового альдегида на наноразмерных и мезомасштабных границах раздела в катализаторах платина-оксид церия», Journal of Физическая химия C , 2017 , 121, 13765–13776.
2. X. Янг, Э. Фугейт, Ю. Муэангерн и Л. Р. Бейкер, «Фотоэлектрохимическое восстановление CO2 до ацетата на железо-медных катализаторах», ACS Catalysis , 2017 , 7, 177- 180.
1. X. Ян, Y. Mueanngern, QA Baker и LR Baker, «Гидрирование кротонового альдегида на катализаторах на основе оксида платина-титан и оксид платина-церий: для селективной связи водорода C = O требуются участки платины за пределами поверхности раздела оксид-металл , ” Catalysis Science & Technology , 2016 , 6, 6824-6835.
ПУБЛИКАЦИИ ДО OSU
16. Дж. Й. Парк, Л. Р. Бейкер и Г. А. Соморджай, «Роль горячих электронов и границ раздела металл-оксид в химии поверхности и каталитических реакциях», Chemical Reviews , 2015 , 115, 2781-2817.
15. Л. Р. Бейкер, К. М. Цзян, С. Т. Келли, Дж. М. Лукас, Дж. Вура-Вейс, М. К. Жиль, А. П. Аливисатос и С. Р. Леоне, «Динамика носителей заряда фотовозбужденного Co3O4 в метаноле: расширение спектроскопии переходного процесса с высокой гармоникой Жидкие среды », Nano Letters , 2014 , 14, 5883-5890.
14. CM Jiang, LR Baker, JM Lucas, J. Vura-Weis, AP Alivisatos и SR Leone, «Характеристика фотоиндуцированного переноса заряда и путей релаксации горячих носителей в оксиде кобальта шпинели (Co3O4)», Журнал физической химии C , 2014 , 118, 22774–22784.
13. Г. Кеннеди, Л.Р. Бейкер и Г.А. Соморджай, «Селективное усиление гидрирования связи C = O на Pt с помощью активного TiO2-носителя: каталитическая реакция и колебательные спектроскопические исследования с генерацией суммарной частоты гидрирования кротонового альдегида», Angewandte Chemie International Edition , 2014 , 53, 3405–3408.
12. Ф. Ши, Л. Р. Бейкер, А. Хервье, Г. А. Соморджай и К. Комвопулос, «Настройка электронной структуры подложки из оксида титана для повышения электрохимической активности наночастиц платины», Nano Letters , 2013 , 13, 4469–4474.
11. К. Ан, Н. Масселуайт, Г. Кеннеди, В. Пушкарев, Л. Р. Бейкер и Г. А. Соморджай, «Получение мезопористых оксидов и их поддерживающее влияние на катализ наночастиц Pt при каталитическом гидрировании фурфурола», Journal of Colloid and Interface Science , 2013 , 392, 122–128.
10. Л. Р. Бейкер, Г. Кеннеди, Дж. М. Криер, М. Ван Спронсен, Р. М. Онорато и Г. А. Соморджай, «Роль органической крышки в катализе наночастиц: обратимая реструктуризация углеродистого материала контролирует каталитическую активность наночастиц платины для Гидрирование этилена и окисление метанола, Catalysis Letters , 2012 , 142, 1286–1294.
9. Л. Р. Бейкер, Г. Кеннеди, Дж. М. Криер, М. Ван Спронсен, А. Хервьер, X. Кай, С. Чен, Л.-В. Ван и Г.А. Соморжай, «Гидрирование фурфуролдегида на наночастицах платины, нанесенных на оксид титана, изученное с помощью вибрационной спектроскопии с генерацией суммарной частоты: кислотно-основной катализ объясняет молекулярное происхождение сильных взаимодействий металл-носитель», Журнал Американского химического общества , 2012 , 134, 14208–14216.
8. JM Krier, W. Michalak, LR Baker, K. An, K. Komvopooulos, и GA Somorjai, «Коллоидные катализаторы наночастиц платины с генерацией суммарной частоты: разупорядочение по сравнению с удалением органического покрытия», Journal of Physical Chemistry C , 2012 , 116, 17540–17546.
7. LR Baker, A. Hervier, G. Kennedy и GA Somorjai, «Твердотельное заряженное устройство для контроля каталитического окисления монооксида углерода на платиновых нанопленках с использованием внешнего смещения и света», Nano Letters , 2012 , 12, 2554–2558.
6. А. Хервье, Л. Р. Бейкер, Х. Сео, К. Комвопулос и Г. А. Соморджай, «Катализ оксидом титана / платины: перенос заряда от носителя оксида титана контролирует активность и селективность окисления метанола на платине», Journal физической химии C , 2011 , 115, 22960–22964.
5. Л. Р. Бейкер, А. Хервье, Х. Сео, Г. Кеннеди, К. Комвопулос и Г. А. Соморджай, «Оксид титана с высоким содержанием n-типа в качестве электронно-активного носителя для платины при каталитическом окислении монооксида углерода. ” Journal of Physical Chemistry C , 2011 , 115, 16006–16011.
4. Х. Сео, Л. Р. Бейкер, А. Хервье, Дж. Ким, Дж. Л. Уиттен и Г. А. Соморджай, «Создание оксида титана с высоким содержанием n-типа с использованием плазменной фторсодержащей вставки», Nano Letters , 2011 , 11, 751–756.
3. Л. Р. Бейкер, А. В. Ортон, М. А. Старк и С. А. Гоутс, «Градиенты плотности в насадочных колоннах: II. Влияние градиентов плотности на эффективность разделения сверхкритических жидкостей », Journal of Chromatography A , 2009 , 1216, 5594–559.
2. Л.Р. Бейкер, М.А. Старк, А.В. Ортон, Б.А. Хорн и С.А. Гоутс, «Градиенты плотности в насадочных колонках: I. Влияние градиентов плотности на скорость удерживания и разделения», Journal of Chromatography A , 2009 , 1216, 5588–5593.
1. Л.Р. Бейкер, А.В. Ортон, С.Р. Гоутс и Б.А. Хорн, «Характеристика профилей плотности подвижной фазы углекислого газа в насадочных капиллярных колонках с помощью рамановской микроскопии», Applied Spectroscopy , 2009 , 63, 108–111 .
Поиск домов на продажу, агентов по недвижимости в Честере, Ланкастере и округе Делавэр PA
Дополнительная информация об объекте 151 Baker Rd
В продаже! Частное ранчо расположено в стороне от дороги, откуда можно долго ехать по проселочным дорогам Кокранвилля. Небольшой TLC, ковры и краска — все, что нужно этому уютному дому.Более новая печь, колодец и канализационный сток избавят от неожиданного и дорогостоящего ремонта дома. Большой, полноценный подвал имеет большие возможности под чистовую отделку. В главной спальне есть главная ванная, расположенная в конце холла. Запланируйте показ и убедитесь, что увидели лично, прежде чем отказываться от этого замечательного отеля.
Плавник высшего качества SQFT: 1336
Тип пола: Дерево, Полное ковровое покрытие, Винил
Архитектурный стиль: Ранчо / Рамблер
Внутренние особенности: Кухня — Еда-в
Тип подвала: Полный, Незаконченный
Количество уровней: 1
Ванных комнат Всего: 1
Количество комнат: 5
Ванных комнат Половина: 0
Список комнат: Гостиная, Столовая, Главная спальня, Спальня 2, K
Количество каминов: 0
Размер участка, соток: 1.60
Доступ к воде YN: №
Lot SQFT: 69696.00
Water Oriented YN: №
Судоходный YN: №
Waterfront YN: №
Крыша: гонт
Начальная школа: OCTORARA
Средняя или младшая школа: OCTORARA
Средняя школа: OCTORARA AREA
Название школьного округа: OCTORARA AREA
Специальные возможности: Нет
Список историй: Основной
DOM: 35
Год постройки: 1974
Новое строительство YN: Нет
Тип продажи: Стандартный
Год налогообложения: 2019
Годовая сумма налога: 4141.0
Охлаждающее топливо: электрическое
Горячая вода: электрическое
Тип охлаждения: нет
Канализационная канализация: септик на месте
Топливо для отопления: масло
Источник воды: колодец
Тип отопления: принудительный воздух
Агент покупателя Полное имя: Джорджетт И. Балбек
Список агента Полное имя: Кейт А. Кэмпбелл
Имя офиса покупателя: BHHS Fox & Roach-Kennett Sq
Имя офиса списка: Beiler-Campbell Realtors-Kennett Square
151 Baker Rd Расположение на карте
Объявление любезно предоставлено Beiler-Campbell Realtors-Kennett Square
Информация, полученная от Bright MLS, актуальна на 6/8/2021 5:45.
Сюзанна Дж. Бейкер, доктор философии — Детская исследовательская больница Св. Иуды
Ларсон Дж.Д., Каспер Л.Х., По Б.С., Джин Х., Ву Джи, Квон СН, Фан И, Шоу Т.И., Сильвейра А.Б., Ку К., Сюй Р., Чжу Х, Чжан Дж., Рассел Х.Р., Петерс Дж.Л., Финкельштейн Д., Сюй Б., Лин Т., Тинкл К.Л., Патай З., Онар-Томас А., Паундс С.Б., Маккиннон П.Дж., Эллисон Д.В., Чжан Дж., Бейкер С.Дж. . Гистон h4.3 K27M ускоряет спонтанную глиому ствола мозга и управляет ограниченными изменениями экспрессии двухвалентных генов. Cancer Cell 35: 1-16, 2019.
Сильвейра А.Б., Каспер Л.Х., Фан И, Джин Х, Ву Джи, Шоу Т.И., Чжу Х, Ларсон Дж.Д., Истон Дж., Шао И, Йерго Д., Розенкранс К., Боггс К., Руш М.С., Дин Л., Чжан Дж., Финкельштейн Д., Нойес Р.М., Рассел Б.Л., Сюй Б., Бронисер А., Ветмор С., Паундс С.Б., Эллисон Д.В., Чжан Дж., Бейкер SJ . h4.3. Истощение K27M увеличивает дифференцировку и увеличивает латентный период диффузного роста внутренней глиомы моста in vivo. Acta Neuropathologica 2019.
Xu K, Ding L, Chang TC, Shao Y, Chiang J, Mulder H, Wang S, Shaw TI, Wen J, Hover L, McLeod C, Wang YD, Easton J, Rusch M, Dalton J, Downing JR, Ellison DW, Zhang J, Baker SJ , Wu G.Структура и эволюция двойных минут в диагностике и рецидиве опухолей головного мозга. Acta Neuropathol 137: 123-137, 2019.
Ларсон Д.Д., Бейкер С.Дж. . Инженерия индуцируемых мышей для моделирования онкогенных мутаций опухоли головного мозга из эндогенных локусов. Методы Mol Biol 1869: 207-230, 2019.
Чжу Дж., Рэнкин С.Л., Ларсон Дж. Д., Чжу Х, Чоу Л. М., Цюй С., Чжан Дж., Эллисон Д. В., Бейкер С. Дж. . Передача сигналов PTEN в нише постнатальных периваскулярных предшественников способствует формированию медуллобластомы. Cancer Res 1: 123-133, 2017.
Mackay A, Burford A, Carvalho D, Izquierdo E, Fazal-Salom J, Taylor KR, Bjerke L, Clarke M, Vinci M, Nandhabalan M, Temelso S, Popov S, Molinari V, Raman P, Waanders AJ, Han HJ , Gupta S, Marshall L, Zacharoulis S, Vaidya S, Mandeville HC, Bridges LR, Martin AJ, Al-Sarraj S, Chandler C, Ng HK, Li X, Mu K, Trabelsi S, Brahim DH, Кисляков А.Н., Коновалов Д.М. , Мур А.С., Каркабосо А.М., Сунол М., де Торрес К., Круз О, Мора Дж., Шатс Л.И., Ставале Дж. Н., Бидинотто Л.Т., Рейс Р.М., Энтц-Верле Н., Фаррелл М., Крайан Дж., Кримминс Д., Кэрд Дж., Груш J, Monje M, Debily MA, Castel D, Grill J, Hawkins C, Nikbakht H, Jabado N, Baker SJ , Pfister SM, Jones DTW, Fouladi M, von Bueren AO, Baudis M, Resnick A, Jones C.Интегрированный молекулярный мета-анализ 1000 педиатрических высокозлокачественных и диффузных врожденных глиом моста. Cancer Cell 32: 520-537, 2017.
Tinkle, CL, Orr, BA, Lucas JT Jr, Klimo P, Patay Z, Baker SJ , Broniscer A, Qaddoumi I. Быстрое и быстрое лептоменингеальное распространение после лучевой терапии диффузной внутренней глиомы моста. Рак крови у детей 64 (8). DOI: 10.1002 / pbc.26416. Epub 2017
Jones C, Karajannis MA, Jones DT, Kieran MW, Monje M, Baker SJ , Becher OJ, Cho YJ, Gupta N, Hawkins C, Hargrave D, Haas-Kogan DA, Jabado N, Li XN, Mueller С., Николаидес Т., Пакер Р. Дж., Перссон А. И., Филлипс Дж. Дж., Саймондс Э. Ф., Стаффорд Дж. М., Тан Й., Пфистер С. М., Вайс, Вашингтон.Детская глиома высокой степени злокачественности: биологически и клинически необходимо новое мышление. Neuro Oncol 19: 153-161, 2017.
Бейкер SJ , Эллисон DW, Гутманн DH. Детские глиомы как нарушения развития нервной системы. Glia 64: 879-95, 2016.
Qaddoumi I, Orisme W, Wen J, Santiago T, Gupta K, Dalton JD, Tang B, Haupfear K, Punchihewa C, Easton J, Mulder H, Boggs K, Shao Y, Rusch M, Becksfort J, Gupta P, Wang С., Ли Р.П., Брат Д., Питер Коллинз В., Дахия С., Джордж Д., Кономос В., Куриан К. М., Макфадден К., Серафини Л. Н., Николс Н., Перри А., Шертлефф С., Гаджар А., Буп Ф. А., Климо П. Д., мл., Mardis ER, Wilson RK, Baker SJ , Zhang J, Wu G, Downing JR, Tatevossian RG, Ellison DW. Генетические изменения в необычных нейроэпителиальных опухолях низкой степени злокачественности: мутации BRAF, FGFR1 и MYB происходят с высокой частотой и соответствуют морфологии. Acta Neuropathologica 2016.
Рой А., Скибо Дж., Калуме Ф., Ни Дж., Рэнкин С., Лу И, Добинс В.Б., Миллс, Великобритания, Чжао Дж. Дж., Бейкер С.Дж. , Миллен К.Дж. Мышиные модели разрастания мозга человека, связанного с PIK3CA, имеют эпилепсию, которая поддается острому лечению. eLife 2015; 4.
Zong H, Parada LF, Baker SJ . Клетка происхождения злокачественных глиом и ее значение в терапевтическом развитии. Колд-Спринг-Харбор: перспективы в биологии 7, 2015.
Джоши А., Миллер С. Младший, Бейкер SJ , Элленсон ЛХ. Активированный мутант p110alpha вызывает карциному эндометрия на фоне двуаллельной делеции Pten. Американский журнал патологов y 185: 1104-13, 2015.
Чен Х, Гупта П., Ван Дж., Накитандве Дж., Робертс К., Далтон Дж. Д., Паркер М., Патель С., Холмфельдт Л., Пейн Д., Истон Дж., Ма Дж., Руш М., Ву Дж., Пател А., Бейкер С. Дж. , Дайер М.А., Шуртлефф С., Эспи С., Паундс С., Даунинг Дж. Р., Эллисон Д.В., Маллиган К.Г., Чжан Дж.КОНСЕРТИРОВАНИЕ: интеграция анализа количества копий с обнаружением структурных вариаций. Nature Methods 12: 527-530, 2015.
Джонс С., Бейкер SJ . Уникальные генетические и эпигенетические механизмы, управляющие детской диффузной глиомой высокой степени злокачественности. Nature Reviews Рак Октябрь; 14 (10), 2014 г.
Wu G, Diaz AK, Paugh BS, Rankin SL, Ju B, Li Y, Zhu X, Qu C, Chen X, Zhang J, Easton J, Edmonson M, Ma X, Lu C, Nagahawatte P, Hedlund E, Rusch M, Pounds S, Lin T, Onar-Thomas A, Heuther R, Kriwacki R, Parker M, Gupta P, Becksfort J, Wei L, Mulder HL, Boggs K, Vadodaria B, Yergeau D, Russell JC, Ochoa K, Fulton Р.С., Фултон Л.Л., Джонс С., Буп Ф.А., Бронсисер А., Ветмор С., Гаджар А., Динг Л., Мардис Э.Р., Уилсон Р.К., Тейлор М.Р., Даунинг Дж.Р., Эллисон Д.В., Чжан Дж., Бейкер С.Дж. .Геномный ландшафт диффузной внутренней глиомы моста и педиатрической глиомы высокой степени злокачественности вне ствола мозга. Нат Генет 46: 444-50, 2014.
Диаз А.К., Бейкер SJ . Генетические признаки детской глиомы высокой степени злокачественности: больше не одноактная пьеса. Semin Radiat Oncol 24: 240-247, 2014.
Huether R, Dong L, Chen X, Wu G, Parker M, Wei L, Ma J, Edmonson MN, Hedlund EK, Rusch MC, Shurtleff SA, Mulder HL, Boggs K, Vadordaria B, Cheng J, Yergeau D, Song Дж., Бексфорт Дж., Леммон Дж., Вебер К., Цай З., Данг Дж., Уолш М., Гедман А. Л., Фабер З., Истон Дж., Грубер Т., Кривацки Р. В., Партридж Дж. Ф., Динг Л., Уилсон Р. Gilbertson RJ, Baker SJ , Zambetti G, Ellison DW, Zhang J, Downing JR.Пейзаж соматических мутаций в эпигенетических регуляторах в 1000 детских онкологических геномах. Nat Commun 5: 3630, 2014.
Zhang J, Wu G, Miller CP, Tatevossian RG, Dalton JD, Tang B, Orisme W, Punchihewa C, Parker M, Qaddoumi I, Boop FA, Lu C, Kandoth C, Ding L, Lee R, Huether R, Chen X, Hedlund E, Nagahawatte P, Rusch M, Boggs K, Cheng J, Becksfort J, Ma J, Song G, Li Y, Wei L, Wang J, Shurtleff S, Easton J, Zhao D, Fulton RS, Fulton LL, Dooling DJ, Vadodaria B, Mulder HL, Tang C, Ochoa K, Mullighan CG, Gajjar A, Kriwacki R, Sheer D, Gilbertson RJ, Mardis ER, Wilson RK, Downing JR, Baker SJ , Ellison DW.Секвенирование всего генома выявляет генетические изменения в педиатрических глиомах низкой степени злокачественности. Нат Генет 45: 602-12, 2013.
Paugh BS, Zhu X, Qu C, Endersby R, Diaz AK, Zhang J, Bax DA, Carvalho D, Reis RM, Onar-Thomas A, Broniscer A, Wetmore C, Zhang J, Jones C, Ellison DW, Baker SJ . Новые онкогенные мутации PDGFRA в педиатрических глиомах высокой степени злокачественности. Cancer Res 73: 6219-29, 2013.
Zhu G, Chow LM, Bayazitov IT, Tong Y, Gilbertson RJ, Zakharenko SS, Solecki DJ, Baker SJ .Делеция Pten вызывает mTorc1-зависимую эктопическую дифференцировку нейробластов, не вызывая однородных дефектов миграции. Развитие 139: 3422-31, 2012.
Paugh BS, Broniscer A, Qu C, Miller CP, Zhang J, Tatevossian RG, Olson JM, Geyer JR, Chi SN, da Silva NS, Onar-Thomas A, Baker JN, Gajjar A, Ellison DW, Baker SJ . Полногеномный анализ выявляет повторяющиеся амплификации рецепторных тирозинкиназ и регуляторных генов клеточного цикла в диффузной внутренней глиоме моста. J Clin Oncol 29 (30): 3999-4006, 2011.
Endersby R, Zhu X, Hay N, Ellison DW, Baker SJ . Неизбыточные функции изоформ Akt в росте астроцитов и глиомагенезе в модели ортотопической трансплантации. Cancer Res 71 (12): 4106-16, 2011.
Чоу Л.М., Эндерсби Р., Чжу Х, Рэнкин С., Цюй С., Чжан Дж., Бронисер А, Эллисон Д.В., Бейкер SJ . Кооперативность внутри и между путями Pten, p53 и Rb вызывает астроцитому высокой степени злокачественности в головном мозге взрослого человека. Cancer Cell 19 (3): 305-16, 2011.
.
Paugh BS, Qu C, Jones C, Liu Z, Adamowicz-Brice M, Zhang J, Bax DA, Coyle B, Barrow J, Hargrave D, Lowe J, Gajjar A, Zhao W., Broniscer A, Ellison DW, Grundy RG , Бейкер SJ . Комплексное молекулярно-генетическое профилирование педиатрических глиом высокой степени злокачественности выявляет ключевые различия с заболеванием взрослых. J Clin Oncol 28 (18): 3061-3068, 2010.
Broniscer A, Baker JN, Baker SJ , Chi SN, Geyer JR, Morris EB, Gajjar A.Проспективный сбор образцов тканей при вскрытии у детей с диффузной внутренней глиомой моста. Рак 116 (19): 4632-4637, 2010.
Chalhoub N, Zuo G, Zuo, Baker SJ . Клеточная специфичность передачи сигналов PI3K в мозге с дефицитом Pdk1 и Pten. Genes Dev 23 (14): 1619-1624, 2009.
.
Frappart P-O, Lee Y, Russell HR, Chalhoub N, Wang Y-D, Orii KE, Zhao J, Kondo N, Baker SJ, McKinnon PJ. Генетические изменения в медуллобластоме мышей с дефектной репарацией двухцепочечных разрывов ДНК. Proc Natl Acad Sci USA 106: 1880-1885, 2009.
Chalhoub N, Baker SJ . PTEN и сигнальный путь PI3K при раке. Annu Rev Pathol 4: 127-150, 2009.
Лицензия учителя
— Университет Бейкер
В дополнение к требованиям профессионального образования, студенты, желающие получить лицензию в области музыки (preK-12), должны пройти следующие курсы с оценкой C или выше. Учебная программа по музыкальному образованию разделена на курсы, направленные на углубление понимания теории музыки, истории музыки и музыкальной педагогики, и курсы исполнительского мастерства, обеспечивающие прочную основу в музыкальном исполнении.
Музыкальность
MU 151 Основы теории музыки (2)
MU 153 Навыки пения, диктовки и слуха (1)
MU 157 Класс фортепиано (1)
MU 164 900al49 Функционал 18 века Harmony (3)
MU 158 Class Piano (1)
MU 263 Chromatic Harmony (3)
MU 257 Class Piano (1)
MU 264 Композиционные техники XX века (3)
MU 258 Класс фортепиано (1)
MU 320 Мировая музыка (3)
MU 331 История западной музыки I (3)
MU 332 История западной музыки II (3)
MU 362 Инструментальная аранжировка ( 1)
MU 354 Форма и анализ (2)
MU 244 Техники хорового дирижирования (1)
MU 246 Техники инструментального дирижирования (1)
MU 249 Английский / итальянский / латинский вокал (1)
MU 349 Немецкая / французская вокальная дикция (1)
MU 282 Методы обучения струнным (1)
MU 283 Методы обучения медным духам (1)
MU 284 Методы обучения игре на деревянных духовых инструментах (1)
MU 285 Методы обучения игре на ударных (1)
MU 286 Методы обучения вокалу (1)
MU 287 Методы обучения игре на гитаре (1)
MU 461 Обучение хоровой музыке (4)
MU 462 Обучение инструментальной музыке ( 4)
MU 463 Преподавание начальной общей музыки (4)
Performance
MU 21XM Прикладные уроки начальной студии (всего 4 часа)
MU 41XM Прикладные уроки начальной студии (всего 4 часа)
MU 2XX Камерный ансамбль (всего 2 часа)
MU 480 Частичное Сольный концерт (1)
В зависимости от вашего основного направления вы будете брать прикладные уроки в двух дополнительных областях, на общую сумму 2 кредитных часа в каждой:
MU 217 Прикладной дополнительный голос (инструментальный или фортепианный)
MU 21X Applied Secondary Inst.(инструментал, фортепиано или голос мажор)
MU 215 Applied Secondary Piano (мажор голоса)
Кроме того, вы примете участие в большом ансамбле, относящемся к вашей области интересов:
MU 2XX Primary Large Ensemble (4 всего часов)
MU 4XX Первичный большой ансамбль (всего 3+ часа)
MU 2XX Вторичный большой ансамбль — вторичный (всего 4 часа)
Контрольный список общих требований для получения лицензии учителя музыки
.

Параметры карбюраторов К-151
Модель	К-151	К-151В К-151Г	К-151И	К-151Д
Диаметр диффузоров, мм: – большого – малого	23/26 10,5/10,5	23/26 10,5/10,5	23/26 10,5/10,5	23/26 10,5/10,5
Диаметр смесительной камеры, мм	32/36	32/36	32/36	–
главная дозирующая система: – топливный – воздушный	225/300 330/330	225/330 300/230	225/380 330/330	230/340 330/330
системы холостого хода и переходной системы 2-ой камеры – топливный – воздушный I – воздушный II – эмульсионный	95/150 85/280 330/270 1,1*	95/150 85/280 330/270 1,1*	95/150 85/280 330/270 1,1*	95/150 85/200 370/270 2,0*
топливный эконостата	280	280	280
Диаметр распылителя ускорительного насоса, мм	0,4	0,4	0,4	0,35
Производительность ускорительного насоса, см3/10 циклов	7,5–12,5	5,0–9,0	10,0–14,0
Пусковые зазоры, мм: – воздушной заслонки – дроссельной заслонки	1,4–1,7 1,1–1,3	1,4–1,7 1,1–1,3	1,4–1,7 1,1–1,3
Уровень поплавковой камеры, мм	20,0–23,0	20,0–23,0	20,0–23,0	20,0–23,0

Топ 10 лучших аккумуляторов для авто: 12 лучших автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2020 года (Топ 12)

28.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

10 лучших автомобильных аккумуляторов 2021 года: рейтинги кальциевых и AGM

Авторы рейтинга: Сибиряков Артем

Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 4 лет, а это значит, что рано или поздно любому водителю придется покупать новый. Как правило, это случается зимой, так как летом даже доживающее последние дни устройство справится со своей задачей. Ниже рассказано, как правильно подойти к выбору, а также представлен рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Выбрать аккумулятор для автомобиля не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное — изучить несколько ключевых моментов.

Тип АКБ

Первое, что следует сделать – определиться с типом АКБ.

Свинцово-кислотные. Это самый доступный тип аккумуляторов в продаже. Они устроены максимально просто – шесть резервуаров наполнены электролитом, а внутри находятся свинцовые пластины. Такие устройства делятся на две категории – обслуживание и необслуживаемые. Первые подразумевают возможность замены электролита, вторые можно восставить только перезарядкой. Однако это допустимо до тех пор, пока свинцовые пластины не разрушились.
Гелевые аккумуляторы для авто устроены почти так же, только вместо жидкости используется гель. Преимущества в том, что они могут работать под любыми наклонами, в случае повреждения корпуса кислота не прольется и не станет ядовитой лужей (важный момент для тех, кто волнуется о состоянии окружающей среды). Минус – высокая цена.
AGM. Этот тип батарей совмещает технологии предыдущих. Такие аккумуляторы выдают большую силу тока, имеют меньший показатель саморазряда, безопасны в случае аварии. С большой долей вероятности в будущем они вытеснят обычные АКБ.

Итак, для российских авто есть смысл выбрать простой аккумулятор, для иномарок и при наличии лишних денег стоит присмотреться к AGM. Гелевые аккумуляторы в силу своего ценника почти не востребованы для личных автомобилей.

Емкость

Следующий важный момент выбора – емкость аккумулятора. Она зависит от объема и типа двигателя. При этом высчитывать ничего самостоятельно не нужно: для конкретного автомобиля требуется определенная емкость аккумулятора. Нужную информацию можно узнать в автосервисе, на форумах о модели, инструкции или попросту изучив старый аккумулятор.

Важно понимать, что поставить аккумулятор меньшей емкости чревато минимум тем, что автомобиль не заведется, а в худшем случае — новый АКБ сгорит. А вот устанавливать большую емкость не опасно, но и не целесообразно. Фактически ничего не произойдет, но переплаченные деньги будут потрачены напрасно.

Полярность

Нужно знать полярность и размеры аккумулятора. Как правило, они имеют стандартные габариты, но все же лучше перед покупкой провести замеры, чтобы не промахнуться на несколько сантиметров. Если же ошибиться с полярностью, то может оказаться, что клеммы не дотягиваются, и подключить их невозможно. При этом развернуть аккумулятор нельзя, так как он не симметричен, и лицевая сторона отличается от задней.

Производитель

Марка аккумулятора также важна при выборе. Хорошо зарекомендовали себя отечественные производители Тюмень, Зверь. Популярны также АКБ знаменитой фирмы Bosch, чешской Varta. Хорошее качество предлагают корейские аккумуляторы марок Delkor, Medalist. Какой марки аккумулятор лучше купить, зачастую зависит от финансовых возможностей, так как модели от именитых брендов стоят дороже.

Лучшие кальциевые аккумуляторы

Кальциевыми аккумуляторами называют те же свинцово-кислотные АКБ, однако в материал пластин к свинцу добавляется кальций. Добавление этого элемента даже в небольшом количестве повышает стойкость аккумулятора к закипанию. Также это снижает саморазряд при хранении. Фактически, большинство аккумуляторов для автомобиля, которые можно купить в 2021 году – кальциевые.

1. Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

Рейтинг аккумуляторов открывает хорошая и востребованная у водителей модель с емкостью 50 А*ч и пусковым током 540 А. Ее размеры 242x175x190 мм, корпус снизу оборудован бортиком для крепления. Полярность здесь обратная, то есть справа +, а слева -. Вес – 15 кг. Модель необслуживаемая, но может быть подзаряжена. Для удобства переноски есть ручка.

Достоинства:

ручка для переноски;
проверенный бренд;
отлично работает в мороз;
есть индикатор заряда.

Недостатки:

Отзывы покупателей

Имя скрыто Катаюсь почти три года, сколько до меня не скажу, хотя судя по дате на батарее он 2009 года. Дозаряжаю пару раз за зиму, но раза три пришлось этой зимой запускать с внешним дополнительным, когда температура ниже -25 падала, всё таки возраст сказывается. Но к зиме наверное возьму новый, но только эту фирму. Хорошо бы качество не упало.

Vladimir Maximenko По совету друга взял на Гольф 6, по параметрам соответствует оригиналу (пусковой ток чуть больше). Товарищ на протяжении около трех лет доволен. Как будет сходная статистика дополню отзыв. За счет ручки удобно ставить на место, штатная помирающая Варта с учетом постоянного вынимания для зарядки подобным похвастаться не могла.

2. VARTA Blue Dynamic E23 (570 412 063)

Модель с обратной полярностью и габаритами 261x175x220 мм. Ее вес – 17 кг. Для удобства переноски предусмотрены две ручки, которые можно спрятать в корпусе. Снизу предусмотрена площадка для крепления. Его емкость – 70 А*ч, а сила пускового тока – 630 А. Благодаря фирменной технологии, это устройство быстро заряжается и обладает повышенной устойчивостью к коррозии.

Достоинства:

долго служит;
нет проблем в мороз;
удобные ручки ля переноски.

Недостатки:

нет индикатора заряда.

Отзывы покупателей

Андрей Срок эксплуатации 4 года в жестких условиях Крайнего Севера. На авто установлен предпусковтй подогреватель Вебасто. Ни разу не подводил.

Виктор К. Отходил 7 лет. Было, что замерзал в ноль, потом заряжался и опять работал нормально.

3. TYUMEN BATTERY STANDARD 6CT-60L 550А п.п.

Этот аккумулятор привлекает внимание невысокой ценой и своими характеристики. У него морозостойкий корпус, низкий саморазряд, повышенная устойчивость пластика к коррозии, а также удобная ручка для переноски. Устройство не боится скачка напряжения в сети автомобиля. Для удобства подключения положительный электрод имеет увеличенную толщину, он расположен справа. Емкость – 50 А*ч, пусковой ток – 550 А. Габариты устройства — 242x175x190 мм, вес – 15,7 кг.

Достоинства:

соотношение цены и качества;
без труда заводит даже зимой;
продуманная конструкция корпуса.

Недостатки:

не в каждом экземпляре есть индикация оставшейся емкости заряда.

Отзывы покупателей

Михаил Губин Уже два года с этой красавицей и впечатления все только лучшие. Запустилась даже тогда, когда был мороз -25 градусов. У меня две таких батареи (одна запасная, чем дорога не шутит, а батарея нужна). В режиме ожидания разряжается очень медленно, а для зарядки хватает часа работы двигателя, это было выяснено опытным путем.

Вячеслав Ш. Купил три года назад и не разу его не заряжал и вообще не смотрел что с банками. Сегодня посмотрел в трех банках электролита нет, но работает. В мороз -30 градусов всегда Приора заводилась без проблем. И вообще проблем как до этого с другими АКБ не было. То есть одно достоинство — неубиваемый.

4. Bosch S4 024 (0 092 S40 240)

Аккумулятор Bosch с током во время пуска 540 А и емкостью 60 А*ч. Его габариты — 232x173x225 мм, вес 0 16,1 кг. Полярность обратная. Для удобства переноски предусмотрены ручки.

Достоинства:

известный бренд;
удобно переносить;
хорошо справляется в мороз.

Недостатки:

на складах много залежавшихся аккумуляторов, которые из-за переразряда умирают на третий год;
завышена цена.

Отзывы покупателей

Александр П. Прослужил мне 7 лет. К концу срока автомобиль стал хуже заводиться, так что было понятно, что аккумулятор умирает. Буду покупать такой же на замену.

Сергей Б. Купил летом 2010 года. До сих пор крутит бодро. Езжу практически каждый день утром 25 км туда, вечером обратно. Машину завожу через автозапуск. В случае длительных отъездов (отпуск, командировка) скидываю минусовую клемму. Проблем за все время эксплуатации не было.

5. Аком 60

Аккумуляторы этой фирмы отличаются максимально простым обслуживанием и многоступенчатым контролем качества. Они сертифицированы многими производителями авто и поставляются на конвейеры для установки в машину прямо на заводе. Этот аккумулятор имеет прямую полярность, ручку для переноски и площадку для удобства крепления. Пусковой ток здесь – 540 А, емкость – 60 А*ч. Габариты — 242х175х190 мм, вес – 15,5 кг.

Достоинства:

недорогой;
индикатор состояния;
удобно переносить;
не теряет заряд зимой.

Недостатки:

Отзывы покупателей

Вячеслав М. Был установлен в авто в начале 2014 года, и вот сегодня июль 2020 года, я полез искать новый акум и высветился тот который я покупал, решил оставить отзыв. Как поставил его, так и не доставал ни разу, заводил мотор даже в минус 30 с первого раза. Однако зря не вынимал, если бы хотя бы раз в год заряжал его, может прослужил бы и дольше. А сейчас он просто перестал держать нагрузку.

Sever. com Не первый аккум этого производителя. Первый погиб благодаря мне, отработал 5 лет, второй 7,5 года умер своей смертью.

6. Exide Premium EA640

Этот аккумулятор имеет емкость 64 А*ч и пусковой ток 640 А. Полярность у него обратная, габариты — 242х175х190 мм. Устройство оборудовано ручкой. Модель может похвастаться повышенной скоростью зарядки и рассчитана на интенсивную городскую эксплуатацию при экстремальных температурах в автомобилях с повышенным потреблением электроэнергии.

Достоинства:

долгий срок службы;
быстро заряжается.

Недостатки:

не лучшим образом ведет себя в мороз.

Отзывы покупателей

Имя Скрыто Нормальный середнячок. Проблем при положительных температурах не было. В Питере с 2017года зим особо не было поэтому проблем не было никаких. Поставил и забыл. Отходил 3 года — вполне нормальный результат. На 4-рочку.

Александр Аккумулятор производства май 2012. Установлен на авто летом того же года. До 03.01.21 не видел ни разу зарядного устройства. Осенью 2020 после того, как оставил включенными фары на час, умер. Прикурил. Ездил до января 21 года. В -35 машина не завелась. Пришлось наконец покупать зарядное устройство и пробовать оживлять. Хранение авто гаражное. На улице оставалась и в -40, но редко. Заводилась всегда на ура. Оставлял включенным свет в салоне на ночь — заводился утром без проблем. Думаю свои деньги за 8 лет отработал.

7. BARS 6СТ-60 АПЗ п.п.

Бюджетный аккумулятор с емкостью 60 А*ч и пусковым током 530 А. Его габариты — 242х175х190 мм, вес – 15 кг. Полярность подключения клемм – прямая, благодаря складным ручкам его легко ставить и снимать.

Достоинства:

дешевый;
хорошо держит заряд;
не боится морозов.

Недостатки:

пробки закрываются не плотно – электролит может вытекать.

Отзывы покупателей

Леонид Васильевич Алексейцев Брал в VirbacAuto с обменом старого АКБ и доплатой. Получилось выгодно! что-то около 3тр или даже меньше. Сейчас зима в Краснодаре, полет нормальный. Запуск в районе нуля без проблем. Брал в конце октября.

Лучшие AGM аккумуляторы

AGM аккумуляторы не так широко представлены в продаже. Они подходят для современных моделей с системой старт стоп, которые интенсивно расходуют заряд батареи. АКБ AGM имеют высокие показатели пускового тока. Не боятся многократных глубоких разрядов, быстро заряжаются, имеют дольший срок службы. Для тех, кто ищет лучшее решение для своего автомобиля, мы подобрали 3 востребованных модели.

1. VARTA Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085)

Эта модель имеет емкость 95 А*ч с током во время пуском 850 А. Она изготовлена с использованием фирменной технологии PowerFrame, которая гарантирует быструю зарядку, стабильную мощность во время запуска и защиту от образования коррозии. Размеры – 175*353*190 мм, вес – 26,4 кг. Полярность обратная.

Достоинства:

не боится низких и высоких температур;
быстро заряжается;
удобные ручки для переноски.

Недостатки:

дорогой;
тяжелый.

Отзывы покупателей

Александр Полюдов Надёжный, отлично выполняет свои функции в любое время года, в любые погодные условия

2. Bosch S5 A13 AGM (0 092 S5A 130)

Этот AGM аккумулятор с обратным расположением контактов имеет емкость 95 А*ч и обеспечивает ток 850 А. Габариты — 353х175х190 мм. Благодаря встроенным ручкам его легко ставить и снимать.

Достоинства:

надежный бренд;
хорошо работает в жару и холод;
служит долгие годы;
продуманная конструкция.

Недостатки:

3. Exide Start-Stop AGM EK600

Топ аккумуляторов завершает модель от компании Exide, которая может похвастаться невысокой ценой и отличными параметрами. Она изготовлена по фирменным технологиям, которые обеспечивают быстрый заряд, хорошую отдачу тока на протяжении всего срока службы и работоспособность при частичном заряде. Пусковой ток здесь 680 А, емкость 60 А*ч. Габариты — 242х175х190 мм, полярность обратная.

Достоинства:

по мере эксплуатации работоспособность не ухудшается;
невысокий ценник;
удобная ручка для переноски;
подходит для большого количества автомобилей;
не подводит даже в случае частичного разряда.

Недостатки:

не обнаружены.

ТОП 20 лучших аккумуляторов для автомобиля на 2020-2021 год

Любой автомобиль – от отечественной классики до последних новинок японского автопрома нуждается в аккумуляторе. Деталь выступает в качестве «сердца» авто – без него транспорт превращается в бесполезную железную коробку на колесах. На рынке представлено большое разнообразие аккумуляторов для авто, которые отличаются не только по производителю, но и по принципу работы, основным параметрам и прочим факторам.

Ниже мы рассмотрим существующие виды аккумуляторов, остановимся на вопросах выбора АКБ и составим рейтинг лучших моделей на 2020-2021 год.

Особенности выбора АКБ

Все автомобильные аккумуляторы можно разделить на три категории – обслуживаемые, частично обслуживаемые и необслуживаемые.

Обслуживаемые аккумуляторы используются редко. Они выполнены из эбонита, герметичности удавалось добиться за счет мастики. Главное преимущество такой батареи – можно было провести замену любого элемента, вышедшего из строя.

Самыми популярными считаются АКБ с частичным обслуживанием – владельцу необходимо контролировать уровень и плотность электролита для поддержания рабочих параметров.

Необслуживаемые аккумуляторы работают без вмешательства автомобилиста в течение всего срока службы. За счет особого сочетания пластин удается добиться высокого качества АКБ и соответственного повышения цены.

При выборе батареи стоит обращать внимание на ее размер. По габаритным размерам аккумуляторы делят на три вида:

Европа. В основном устанавливаются в качестве базовой комплектации на автомобили европейских автопромов.
Азия. Встречаются на авто корейского и японского производства.
Америка. По характеристикам и размеру очень похожи на европейские АКБ, устанавливаются на машины американского автопрома.

При выборе АКБ учитывается и расположение клемм для подключения на корпусе. В большинстве батарей клеммы расположены в прямом порядке – положительная слева, отрицательная справа. Если не посмотреть на расположение клемм на аккумуляторе, при подключении может не хватить длины провода.

При подборе АКБ учитываются еще два важных параметра:

Емкость аккумулятора. Параметр обозначает, сколько энергии готова отдавать автомобилю батарея за определенный промежуток времени. Чтобы не ошибиться с емкостью, можно просто брать АКБ, которые рекомендуются производителем автомобиля. Учитывайте, что емкость напрямую влияет на габаритные размеры батареи. Особо увлекаться с параметром не стоит — большая емкостная батарея просто не войдет на место, которое выделено для нее под капотом транспорта.
Пусковой ток. Параметром обозначается максимальная величина тока, которую двигатель получает от АКБ в момент старта – в течение 3-30 секунд после запуска. Пусковой ток напрямую зависит от емкости, по мере эксплуатации авто уменьшается емкость батареи, соответственно меньше становится и показатель пускового тока. Желательно брать батарею со значительным запасом пускового тока.

Разновидности АКБ по видам

Подразделение АКБ на виды осуществляется в зависимости от типа используемого электролита в конструкции и электродов. К стандартным аккумулятором можно отнести модели со свинцовыми пластинами – к преимуществам такой батареи относят максимальную энергоемкость и способность отдавать большое количество тока за ограниченный промежуток времени.

Существует несколько видов АКБ:

Сурьмянистые. Классические аккумуляторы, которые состоят из пластин с добавлением сурьмы. Современные производители стремятся снизить количество сурьмы в батарее, но полностью убрать материал не удается. Именно он усиливает процесс электролиза при работе, создает эффект кипящей воды. По мере работы из-за выкипания воды оголяются края электродов, от автомобилиста требуется все-время контролировать уровень жидкости. В автомобили сурьмяные аккумуляторы современные производители не устанавливают. Конструкция считается устаревшей и неэффективной.
Малосурьмянистые. В отличие от предыдущих батарей, содержание сурьмы в пластинах меньше 5%, это позволило убрать необходимость постоянного контроля уровня электролита. По заявлениям производителей, вода в таких АКБ не выкипает вовсе. Это распространенный миф, она выкипает, но гораздо меньше, чем в сурьмяных устройствах. Главное преимущество АКБ – неприхотливость к электрическому оборудованию в авто, в итоге батарея идеально подходит для установки в отечественных автомобилях – Калина, ВАЗ, Веста, Газель, Ока и пр.
Кальциевые. Сурьма в пластинах была полностью заменена кальциям, это позволило еще больше сократить водные потери при эксплуатации. Потеря воды настолько низкая, что при эксплуатации батареи в течение всего срока не нужно будет проверять уровень электролита. Кальциевые аккумуляторы мало теряют емкость при неиспользовании, в итоге хорошо подходят для длительного хранения.
Гибридные. Имеют в составе два вида пластин – отрицательные выполнены с добавлением кальция, положительные содержат в составе малое количество сурьмы. Такая комплектация позволила производителям соединить преимущества двух видов аккумуляторов в одной конструкции.
Гелиевые. Отличительная особенность – электролит между пластинами находится не в жидком, а в гелеобразном состоянии. При эксплуатации батареи удалось исключить закипание жидкости, в итоге уменьшить риск попадания серной кислоты на корпусные элементы АКБ и другие детали автомобиля. Гель в АКБ зафиксирован, в итоге батарея может эксплуатироваться в любом положении – она не боится наклона. К преимуществам данного вида батарей можно отнести отдачу высокого тока в течение всего срока использования, низкий саморазряд (можно хранить АКБ неподключенным в течение длительного времени). Аккумулятор плохо подойдет для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях крайнего севера – при понижении температуры плотность геля значительно возрастает.
Щелочные. В составе АКБ присутствует щелочь вместо кислоты. Щелочные АКБ в свою очередь можно разделить еще на два вида – никель-кадмиевые и никель-железные. Во время прохождения химических реакций не расходуется электролит, не требуется дозаправка со временем. К другим преимуществам относят: длительное хранение без потери основных характеристик, безотказный старт двигателя даже при низкой температуре воздуха, отсутствуют вредные испарения при работе.
Литий-ионные. Инновационные аккумуляторы, в которых носителем электрического заряда выступает литий. Существует несколько технологий производства батарей, которые совершенствуют с каждым годом. Идеально подойдут в качестве резервного источника питания. Среди недостатков можно выделить малое число циклов разряда/заряда и плохую работу при низких температурах воздуха.

Разновидности АКБ по полярности

При подборе АКБ важно учитывать полярность, иначе при подключении к бортовой сети авто возникнут проблемы. В зависимости от полярности выделяют аккумуляторы двух видов:

Прямые;
Обратные.

По внешнему виду определить полярность у аккумулятора крайне просто – у первом случая плюсовой электрод находится слева, во втором случае справа. При этом, если вы не знаете полярность вашего авто, правильно подобрать батарею не получится. Желательно перед покупкой заглянуть под капот и определиться с расположением клемм.

Прямая полярность характерна для всех автомобилей ВАЗ. Такое расположение проводов практиковали многие советские конструкторы, в итоге в мире АКБ с прямой полярностью часто именуются российскими.

Обратная полярность характерна для подавляющего большинства (но не для всех) автомобилей европейского автопрома.

Существует еще несколько видов полярностей, которые практически не распространены. Так, в некоторых авто американского автопрома выводы для подключения клемм расположены не в верхней части аккумулятора, а сбоку.

Какой аккумулятор купить на автомобиль — ТОП 20 лучших

Со списком популярных аккумуляторных батарей для отечественных и зарубежных автомобилей, которые актуальны в 2020 году, вы можете ознакомиться ниже.

Gigawatt G72R 72Ач 680А

Аккумуляторные батареи от бренда Johnson Controls, которые собираются на заводах Бош. Корпусные детали и особый химический сплав электродов позволяют батарее переносить эксплуатацию при повышенных температурах, а также запускать авто при снижении температуры воздуха до экстремальных значений. Данный аккумулятор подойдет для таких авто как: ваз, хендай, кия и тойота. За счет большой емкости он отлично подойдет для дизеля.

Цена	5365 руб
Тип	жидкий электролит
Плюсовая клемма	Обратная полярность
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	72 Ач
Пусковой ток	680 A
Исполнение	необслуживаемый

Bosch S3 45Ач 400А

Необслуживаемый аккумулятор немецкого производства, выделяющийся повышенной прочностью за счет корпуса в новом исполнении. Полностью готов к установке и пуску сразу после приобретения. Производитель гарантирует качество каждой конструкции. Данный аккумулятор подойдет для таких авто как: шевроле, рено, форд, ниссан и мазда.

Цена	4200 руб
Плюсовая клемма	Обратная полярность
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	45 Ач
Пусковой ток	400 A
Исполнение	необслуживаемый

Bosch S4 52Ач 470А

Аккумулятор выделяется увеличенным сроком службы, обеспечивает быстрый и уверенный старт при любой погоде, отвечает установленным европейским и мировым стандартам. Аккумулятор подойдет для автомобилей, в которых установлено большое количество электроприборов – кондиционер, радио, стеклоподъемники и пр. Батарея подойдет для большинства европейских транспортных средств.

Цена	4900 руб
Плюсовая клемма	Обратная полярность
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	52 Ач
Пусковой ток	470 A
Исполнение	необслуживаемый

Bosch S4 60Ач 540А

АКБ выделяется параметрами повышенной безопасностью – за счет особого строения крышки исключено вытекание электролита, исключено попадание искры внутрь корпуса. Наличие эргономичной руки упрощает процесс транспортировки батареи. За счет увеличенного показателя холодных токов аккумулятор гарантирует быстрый старт автомобиля вне зависимости от температуры воздуха на улице.

Цена	5500 руб
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	540 A
Исполнение	необслуживаемый
Плюсовая клемма	Обратная полярность

Bosch S4 005 60Ач 540А

Модель обладает повышенной емкостью и увеличенными холодными токами, автомобиль уверенно стартует даже при экстремально низких температурах воздуха. За счет особой технологии изготовления электролитных решеток удается снизить испарение воды при высоких температурах. АКБ характеризуется минимальным саморазрядом в процессе хранения.

Цена	6100 руб
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	540 A
Исполнение	необслуживаемый
Плюсовая клемма	Обратная полярность

Champion CHGP60-0 Premium Euro 60Ач 12В

Аккумулятор характеризуется повышенной емкостью и увеличенным сроком службы, длительное время может находиться без хранения, уровень саморазряда минимален. Сразу после покупки может устанавливаться и использоваться в авто. Подходит для автомобилей европейского типа, присутствует ручка для удобной транспортировки.

Цена	5300 руб
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	600 A
Исполнение	малообслуживаемый
Плюсовая клемма	Обратная полярность

Bosch S4 95Ач 830А

Аккумулятор защищен от вытекания электролита за счет особого строения верхней крышки, в конструкции имеются пламегасящие фильтры, которые предотвращают образование иск в ходе эксплуатации. Батарея адаптирована для эксплуатации в экстремальных условиях плотного городского автомобильного потока, АКБ имеет длительный срок службы, сохраняет свои характеристики в течение всего использования.

Цена	9300 руб
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	95 Ач
Пусковой ток	830 A
Исполнение	необслуживаемый
Плюсовая клемма	Обратная полярность

Bosch S5 74Ач 750А

Аккумулятор подойдет для автомобилей бизнес-класса, за счет увеличенной емкости обеспечивает уверенную работу всей электроники – подогрев сидений и руля, стеклоподъемники, мультимедийная система, кондиционер и пр. При эксплуатации при повышенных температурах воздуха уровень испарения жидкости минимален, АКБ не нуждается в обслуживании в течение всего срока использования.

Цена	7580 руб
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	74 Ач
Пусковой ток	750 A
Исполнение	необслуживаемый
Плюсовая клемма	Обратная полярность

Champion Black 60Ач 12В

Аккумулятор европейского типа, который подойдет для автомобилей с обратной полярностью расположения клемм. Относится к категории малообслуживаемых – по мере эксплуатации периодически необходимо следить за уровнем электролита, испарение минимально. Выделяется увеличенным количеством циклов заряда/разряда, имеет удобную ручку для транспортировки.

Цена	4600 руб
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	510 A
Исполнение	малообслуживаемые
Плюсовая клемма	Обратная полярность

Autopart Galaxy Silver 60Ач 12В

Аккумуляторная батарея для легковых автомобилей, которая отличается прямым расположением клемм для подключения. Выделяется доступной стоимостью, подойдет для установки на некоторые модели российских автомобилей.

Цена	4900 руб
Тип	жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	590 A
Исполнение	малообслуживаемые
Плюсовая клемма	Прямая полярность

Expert 60А 12 B 6ст-60 АЗ

Аккумуляторная батарея европейского типа с прямой полярностью расположения клемм для подключения. Отличительная особенность аккумулятора – используются пластины с содержанием кальция.

Цена	3000 руб
Тип	кальциевый
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	510 A
Исполнение	малообслуживаемые
Плюсовая клемма	Прямая полярность

Varta C30 54А 12 B

Автомобильный аккумулятор немецкого производства, который относится к категории необслуживаемых. Испарение электролита в ходе эксплуатации минимально, в итоге дозаправка не требуется – достаточно установить батарею авто и заменить ее по окончанию эксплуатационного периода. Емкости батареи хватит для обеспечения работоспособности базовой электрики в авто.

Цена	5600 руб
Тип	Жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	54 Ач
Пусковой ток	530 A
Исполнение	необслуживаемые
Плюсовая клемма	Обратная полярность

Fiamm Titanium PRO L2X 60P 60А 12 B

Автомобильный аккумулятор от итальянского производителя. Выделяется доступной стоимостью, имеет прямую полярность, подходит для установки в европейские и отечественные автомобили. Относится к категории малообслуживаемых батарей – требуется проверка электродов и обновление уровня электролита.

Цена	4300 руб
Тип	Жидкий электролит
Для	легковых авто
Напряжение	12 B
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	540 A
Исполнение	малообслуживаемый
Плюсовая клемма	Прямая полярность

Другие популярные модели АКБ

Зверь 6 СТ-55. Аккумулятор российского производства, выделяется устойчивыми к механическому воздействию электродами, продолжительным сроком службы. Модель идеально адаптирована для эксплуатации в условиях суровой отечественной зимы. За счет низкого расхода электролита даже частые разряды в ноль не сокращают срок службы.
Delta GX 12-60. Аккумулятор кислотно-свинцового типа, в котором электролит находится в гелиевом состоянии. Батарея защищена от глубокого разряда, хорошо эксплуатируется вне зависимости от температуры воздуха на улице. Корпус АКБ изготовлен из пластика, устойчивого к плавлению и возгоранию.
Varta Ultra Dynamic. Популярные аккумуляторы часто устанавливаются на автомобили, эксплуатируемые в городских и сельских условиях. Обеспечивает быстрый старт двигателя даже при экстремально низких температурах воздуха. Имеется удобная ручка для транспортировки.
Optima YellowTop. К преимуществам модели можно отнести длительный срок службы, уверенную эксплуатацию вне зависимости от окружающих погодных условий. Высокое напряжение сохраняется в течение всего срока использования. Клеммы расположены в обратной полярности, батарея подойдет для большинства европейских авто. В корпусе обустроена особая система для защиты от протечек.
Exide Premium. Модель АКБ станет оптимальным вариантом для авто, в которых установлено большое количество электрических приборов, за счет особой технологии значительно сокращается время, требуемое батареи для полного подзаряда. Батарея обеспечит уверенный старт авто даже при сильном морозе, конструкция не допускает протекания электролита, подходит для установки в большинство авто.
Delkor 60L+. Аккумулятор относится к премиальному сегменту, в основном устанавливается на дорогие легковые автомобили, обеспечивает питание всей подключенной электроники. Производитель предоставляет официальную гарантию на свои батареи – 4 года с момента покупки и установки в авто. Заявленный срок службы – 5 лет, при этом при соблюдении элементарных условий эксплуатации АКБ прослужит не менее 7 лет без потери своих основных характеристик.
Akom Standart. Аккумулятор отечественного производства, в котором применяются самые передовые технологии. Пластины изготовлены из свинца с добавлением кальция, выделяются повышенной прочностью и улучшенными антикоррозийными характеристиками. Замена сурьмы на кальций позволила повысить экологичность АКБ – батарея безопасна для природы.

Советы по обслуживанию АКБ

Для продления срока службы аккумуляторной батареи достаточно проводить своевременное обслуживание устройства. Каждый аккумулятор имеет определенный срок службы, заявленный производителем. При этом некоторые факторы способны увеличивать или сокращать срок эксплуатации:

Уровень заряда. Следите за уровнем заряда батареи, постоянные разрядки в ноль приведут к быстрому выходу из строя. При необходимости можно использовать сетевое зарядное устройства.
Температура. При минусовых температурах электролит попросту замерзает, в летнее время года он активно испаряется под воздействием высоких температур.
Количество электроники. Чем больше электроники используется в автомобиле, тем активнее будет разряжаться аккумулятор. Если емкости АКБ недостаточно для обеспечения электроэнергией всех приборов, аккумулятор часто будет разряжаться ниже допустимых значений.
Коррозия. Современные производители внедряют технологии защиты АКБ от коррозии, при этом исключить процесс полностью не удается. Чтобы снизить риск коррозийного разрушения достаточно проводить обслуживание батареи с использованием дистиллированной воды.

Для правильного обслуживания АКБ в автомобиле достаточно соблюдать ряд правил:

Проведите визуальный осмотр конструкции. АКБ, как и любые другие составляющие в авто, должны содержаться в чистоте. При визуальном осмотре устанавливается наличие повреждений, проводится профилактическая чистка. Убирать загрязнения лучше раствором воды с содой (чайная ложка соды на 200 мл воды). Щелочной состав позволит нейтрализовать кислотные остатки на корпусе. Если при осмотре АКБ заметны подтеки электролита, это свидетельствует о нарушении целостности корпуса. Такая батарея нуждается в замене или ремонте.
Проверка заряда. Для проверка заряда АКБ используется вольтметр или мультиметр, оборудование подключается к батареи в отключенном состоянии. Стандартный показатель – от 12.6 до 12.9 вольт. Если параметр упал ниже – необходимо подключить аккумулятор к сетевому зарядному устройству.
Проверка уровня и плотности электролита. Для проверки предварительно снимается верхняя крышка АКБ, уровень удобно проверять с помощью прозрачного корпуса от обычной шариковой ручки – опустите его одной частью в электролит, с обратной стороны закройте отверстие пальцем. Уровень электролита в ручке не должен быть меньше 1 см. Плотность электролита в батарее проверяется с помощью специального оборудования.

При необходимости также проводится десульфация аккумулятора. Для этих целей применяется специальный раствор – Трилон Б. Состав необходимо залить внутрь аккумуляторной батареи и оставить на некоторое время для начала реакции.

Заключение

Подавляющее количество современных аккумуляторов выпускаются в необслуживаемом виде – за счет малого испарения электролита можно обойтись без проверок электролита и других составляющих в течение всего срока службы. Если вы приобрели обслуживаемый или малообслуживаемый аккумулятор, при использовании детали придется проводить профилактическое обслуживание для продления срока службы конструкции.

Большинство процедур по обслуживанию аккумуляторов можно выполнить в домашних условиях. Только стимуляция батареи импульсным током проводится в условиях сервисного центра. Обслуживание не требуется от автомобилиста особых знаний и многолетнего опыта в сфере.

Чтобы аккумулятор прослужил максимально возможный срок, особое внимание также стоит уделить выбору аккумуляторной батареи. При выборе желательно придерживаться рекомендация производителя используемого транспортного средства.

Рейтинг лучших зарядных устройств и советы по их выбору

Автомобильный аккумулятор в среднем живет 3-5 лет в российской климатической зоне и в усредненном режиме эксплуатации. Но если ухаживать за батареей, регулярно проводить дополнительную зарядку, восстанавливать мощность, не допускать глубокого разряда, то устройство прослужит гораздо дольше. Поэтому у опытных автомобилистов в техническом арсенале присутствует зарядное устройство. Это специальный прибор, который преобразует ток из обычной розетки до тех параметров, которые идеально подходят для АКБ автомобиля. Существуют сотни вариантов зарядных комплексов, часть из которых относится к профессиональным и стоит очень дорого. В большинстве же случаев зарядные и пуско-зарядные системы стоят сравнительно недорого и явно не будут лишними в вашем гараже.

Автомобильный аккумулятор следует иногда подзаряжать, если авто эксплуатируется в городском цикле. Энергия, которую АКБ тратит на пуск двигателя, никак не компенсируется за короткую поездку, а затем снова происходит пуск. Так аккумулятор достаточно быстро разряжается, что приводит к выходу из строя пластин и загрязнению электролита. Также старые АКБ нуждаются в регулярной подзарядке, чтобы выполнять свои функции достаточно надежно. Чем лучше и мощнее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вы купите, тем дольше будут служить ваши батареи, а также улучшится скорость полноценного восстановления АКБ в процессе обслуживания. Но нужно подбирать устройство не только по цене или бренду.

Содержание

Как работают зарядные устройства для авто?

Практически все устройства на рынке работают по принципу преобразования тока. Для зарядки аккумулятора нужен не переменный ток, как в розетке, а постоянный. Также важно напряжение. В зарядных комплексах оно выставлено производителем или может выставляться вручную для работы с разными аккумуляторными системами. В большинстве легковых авто установлены АКБ на 12V, поэтому именно такой параметр нужно выбирать. Напряжение будет не 12 Вольт, а несколько выше, чтобы шла нормальная зарядка.

Принцип работы устройств довольно простой:

комплекс подключается в сеть и получает электроэнергию от сети 220В;

происходит преобразование тока по напряжению и силе до приемлемых параметров;

через специальные контакты устройство передает на клеммы АКБ нужный ток;

происходит возбуждение и зарядка пластин, чтобы обеспечить нормальную работу устройства в будущем;

работа выполняется около 10 часов на мощных устройствах или 20 часов на стандартных маленьких зарядках;

о процессе зарядки свидетельствуют специальные индикаторы, которые загораются или гаснут в определенной последовательности;

после завершения работы устройство тестирует АКБ и автоматически выключается.

Существуют разные модели зарядных станций, которые могут использовать дополнительные алгоритмы работы. Но, как правило, именно такой процесс является основным для стандартных изделий. У зарядных систем нет никаких требований к подключаемому току, он может быть не самым качественным. Главное, чтобы преобразование этого тока выполнялось в соответствии с требованиями аккумулятора и процесса его зарядки.

Что стоит учитывать при выборе зарядного комплекса?

Для выбора устройства нужно учитывать, в каких сферах вы будете его эксплуатировать. В одном случае придется купить мощное устройство с увеличенной силой тока, чтобы заряжать аккумуляторы с большой емкостью. В другой ситуации будет достаточно дешевого компактного изделия для стандартных АКБ на легковых автомобилях.

Выбор нужно основывать на таких критериях:

Допустимое напряжение. Существуют зарядки на 6, 12 и 24 Вольта. Также есть варианты, которые объединяют все три варианта. В этом случае перед подключением АКБ вам нужно выбрать правильные настройки, указать напряжение с помощью переключателя. Наиболее популярный вариант – на 12В.

Сила тока. Нужная сила тока рассчитывается от емкости устройства. К примеру, если емкость АКБ 60 Ач, то заряжать его можно в диапазоне силы тока от 3 до 6 Ампер. То есть, от 5 до 10% от номинальной емкости. Исходя из этого, определите подходящий параметр или лучше покупайте устройство с возможностью настроить эту особенность.

Тип настройки. Автоматические устройства сами подбирают нужные параметры при подключении к АКБ. Они очень удобные, так как не нужно ничего настраивать, но не всегда точные. Лучше брать ручные комплексы, чтобы самостоятельно настраивать все параметры для максимально качественного восстановления заряда батареи.

Возможность пуска. Просто зарядные станции будут заряжать батарею около 10 часов или даже более. Поэтому многие покупают пуско-зарядные устройства, которые также можно использовать для запуска двигателя с севшим аккумулятором. То есть, подключенное устройство помогает аккумулятору выполнить свою работу.

Производитель. Учитывайте качество оборудования. Слишком низкая цена и неизвестный бренд – это практически гарантированно плохая покупка. Но и высокий ценник не гарантирует качества. Нужно учитывать изначальное качество устройства, читать отзывы и советы специалистов.

Тип аккумулятора. Многие производители в инструкции или на упаковке указывают, для каких типов АКБ подходит тот или иной вариант устройства. У многих брендов есть в каталоге предложения для разных типов батарей. Это обязательно нужно учесть при покупке оборудования.

Дополнительные возможности. Многие зарядные комплексы могут дать нагрузку на АКБ и замерять ее работоспособность. Также они умеют измерять напряжение в разных режимах. Еще одна функция – отключение при неправильном подключении или при несоответствии емкости аккумулятора выставленным параметрам.

Как видите, важных параметров для удачного подбора зарядного устройства существует очень много. Следует понимать, что каждая модель предложит свои плюсы, но также будет обладать и некоторыми недостатками.

Что нужно знать о типах зарядных устройств?

Среди всех типов зарядных станций для аккумуляторов наиболее востребованные в частном использовании трансформаторные и импульсные комплексы. Импульсные – это более современные и модные автоматические изделия, которые сами могут определить емкость и прочие параметры аккумулятора, выставив нужные характеристики для зарядки. Но они не всегда помогают выполнять поставленные задачи качественно, особенно, если куплены за небольшие деньги.

Трансформаторные устройства более устаревшие, но в целом они отлично справляются с поставленными задачами. Такие комплексы нужно настраивать вручную и выполнять подготовку перед подключением АКБ. Минус в том, что настройку можно выполнить неправильно, и это может уничтожить батарею. Зато при верной настройке весь процесс восстановления заряда пройдет качественно и без проблем.

Рейтинг лучших зарядных станций для автомобильных аккумуляторов

Мы выбрали ТОП-10 качественных зарядных устройств из разных сегментов, чтобы вы смогли сравнить лидеров и получить ценную информацию о том, к каким изделиям нужно равняться при подборе зарядного оборудования. Если вы подберете один из представленных вариантов, то не пожалеете о своей покупке. Но нужно учитывать также и то, что на рынке регулярно появляются новинки, которые стоит брать в учет.

Предлагаем ознакомиться с десяткой объективно лучших зарядных устройств по соотношению цены и качества:

Auto Welle AW05-1208. Отличный, но достаточно дорогой вариант. Свою стоимость он оправдывает тем, что предлагает защиту от различных неправильных режимов работы. Устройство подходит для разных типов АКБ, обладает также режимом зимней зарядки, что немаловажно для России.

Hyundai HY400. Корейская компания выпускает не только автомобили, но и массу полезной техники для владельцев машин. Зарядное устройство этого типа можно считать беспрекословным лидером на рынке. При сравнительно невысокой цене оно позволяет максимально просто использовать все функции и не переживать о возможности внесения неправильных настроек.

Aurora SPRINT 6. Устройство может работать с гелевыми аккумуляторами, как утверждает производитель. Но в целом техника предназначена для стандартных типов АКБ (свинцово-кислотных). Средняя цена и средние потребительские свойства делают из этой техники одного из лидеров по продажам.

CTEK MXS 25. Шведское устройство явно не порадует вас ценой, зато очень хорошо работает со всеми АКБ на 12В. Широкий диапазон емкостей и сила тока до 25А сделают этот прибор универсальным. Качество производства и сборки соответствует пожеланиям покупателей.

Daewoo DW450. Еще одна отличная импульсная зарядка, которая занимает мало места и дает очень высокое качество восстановления заряда аккумулятора. Фирменная корейская техника будет хорошим выбором с точки зрения надежности и выносливости. Служат такие изделия довольно долго.

HECHT 2012. Пользовательские характеристики не очень радуют, здесь нет экрана, а ток заряда довольно слабый. Тем не менее, техника работает ровно так, как заявлено производителем. Устройство очень надежное и предлагает медленную мягкую зарядку без повреждения свинцовых пластин АКБ.

Deca STAR SM150. С точки зрения пользовательских характеристик устройство не самое удобное. Но в работе итальянская техника удивляет своими возможностями. Вы сможете зарядить оборудованием практически любые аккумуляторные батареи, так что это универсальное приобретение.

Bosch C7. Было бы неправильно не дополнить список самых востребованных зарядных устройство продукцией немецкого бренда. Компания предлагает универсальную зарядку C7 в качестве одного из оптимальных решений на рынке. На дно ТОП-10 устройство опускается только из-за весьма высокого ценника.

Einhell CC-BC 10M. Эта фирма известна в производстве различных электроинструментов. Но в каталоге нашлась зарядная станция импульсного типа. Отличная покупка для тех, кто не хочет переживать по поводу настроек и вручную готовить устройство к работе. Его достаточно просто подключить к АКБ.

Кедр Авто 10. Несмотря на довольно смешное название бренда, он завоевал популярность в России. Это устройство известно своими способностями реанимировать глубоко разряженные аккумуляторы, а также без проблем заряжать просто севшие батареи.

Можно продолжать список наиболее популярных устройств, которые в России стали востребованными и возглавили список продаж. Каждый год на рынке появляются новые модели, которые оказываются еще более функциональными и качественными, чем их предшественники. Но на рынке зарядных устройств не такая большая конкуренция, как в сегменте других аксессуаров и товаров для автомобиля. Поэтому можно спокойно прочитать отзывы, уточнить характеристики и выбрать качественное оборудование.

Предлагаем также посмотреть на видео, как работает стандартная импульсная зарядка:

Подводим итоги

Покупка любых аксессуаров для автомобиля должна быть обдуманной. На рынке представлено достаточно много оборудования, которое не будет работать и года, а просто заставит вас выбросить деньги на ветер. Нужно максимально внимательно изучать рынок и смотреть на предложения. Вы можете запросто подобрать достойный вариант и получить настоящее удовольствие от использования покупки. А ваш аккумулятор при этом будет достаточно долго служить и не выйдет из строя раньше времени.

Выбирайте модель зарядного устройства импульсного или трансформаторного типа, обязательно уточните всю информацию по надежности производителя. Это поможет вам сразу же отбросить неподходящие варианты и значительно упростить процесс отбора. Но покупать самые дешевые из выбранных моделей не стоит. Даже неплохие отзывы о недорогих устройствах не гарантируют, что они прослужат долго и будут радовать покупателя. Не забывайте о том, что представленные в рейтинге модели – далеко не единственная возможность выбора на рынке.

Рейтинг аккумуляторов для автомобиля 2018

Автомобильная аккумуляторная батарея — не та вещь, которую приобретают на один год. Хорошая АКБ стоит недешево, и приобретается на несколько лет (как правило, от трех и до восьми). Именно поэтому к выбору аккумулятора стоит подходить очень ответственно, учитывая потребности конкретно вашего автомобиля, изучив отзывы знакомых автовладельцев, либо — представленный ниже рейтинг лучших аккумуляторов.

При выборе аккумуляторной батареи следует учитывать ее конструкцию, которая может быть:

Свинцово-кислотная.
Гелевая.
AGM.

Рассмотрим эти три типа подробнее.

Свинцово-кислотные АКБ

Являются классическим типом аккумуляторов. Обычно такая батарея состоит из шести банок (так называют резервуары, в которых находятся пластины) с раствором серной кислоты (электролитом). Отличает эти АКБ их дешевизна и возможность обслуживания, под которым подразумевается замена кислотного раствора, что позволяет восстанавливать работоспособность батареи в некоторых случаях. Хотя есть и необслуживаемые аккумуляторы такого типа, но при глубокой разрядке их восстановление чаще всего невозможно. Качественные кислотно-свинцовые АКБ служат от трех лет и не доставляют особых хлопот автовладельцу.

Гелевые АКБ

В батареях этого типа вместо электролита используется другой наполнитель — загущенная кремниевым соединением кислота. Этим АКБ не страшен любой угол наклона, кроме того они не боятся глубокого разряда. Но вот к их зарядке предъявляются особые требования. Недостатком таких батарей является их высокая стоимость.

Батареи AGM-типа

Эти АКБ можно считать оптимальным вариантом, так как они сочетают в себе достоинства двух вышеуказанных типов. Наполнитель в таких батареях — жидкий, но им пропитано стекловолокно, которое расположено между пластинами. Эти аккумуляторы не боятся наклона, отличаются устойчивостью к вибрации. Из недостатков можно отметить чувствительность, как к большому разряду, так и к сильной перезарядке. Применение наполнителя из стекловолокна препятствует разрушению пластин.

Если у вас довольно старый автомобиль, то оптимальным вариантом будет приобретение недорогого классического кислотно-свинцового аккумулятора.

Если вы владелец свежей машины, и не опасаетесь в ближайшем будущем неисправностей генератора, то можно приобрести и AGM-батарею. Такой аккумулятор даст большой пусковой ток, а заряд его будет быстро восстанавливаться.

Дороговизна гелевых батарей делает их элементом тюнинга авто. Обычно такие АКБ покупают в дополнение к мощной аудиосистеме. Гелевая батарея обладает повышенной токоотдачей и нормально переносит глубокую разрядку, что часто происходит при длительной отдаче громкого звука.

Перед покупкой АКБ выясните полярность (расположение минусовой и плюсовой клеммы на корпусе), применяемую на вашем авто. Чаще всего провода не дотягиваются при неверной полярности, да и нежелательно, чтобы они были в натянутом состоянии. Поверните аккумулятор, установленный в вашем авто (хотя бы мысленно) передней стороной к себе, и обратите внимание на расположение «плюса». Если он находится слева, то вам необходимо покупать батарею с прямой (или «российской») полярностью, в противном же случае — полярность называется обратной или «европейской».

Далее вашему вниманию будет представлен топ-10 аккумуляторов, основанный на отзывах автовладельцев. Представленный ниже рейтинг аккумуляторов максимально учитывает такие параметры, как цена, пусковой ток, емкость и ресурс. Надеемся, что с помощью этой статьи вы сможете сделать правильный выбор АКБ для вашего «железного друга».

ТОП-10 автомобильных аккумуляторов

10-ое место

На данной позиции располагается AGM-батарея «Banner Running Bull», которая является одной из самых дорогих в своем сегменте. Среди достоинств этой батареи стоит отметить хорошую токоотдачу в теплоте, а вот среди минусов — отсутствие информации о гелевом типе на этикетке. Именно поэтому автолюбителям часто непонятно, чем обоснована такая высокая цена батареи, возможно, поэтому она и находится в самом конце нашего рейтинга.

9-ое место

Здесь находится AGM-аккумулятор «Tudor AGM». Этак АКБ также является одной из самых дорогих в своем классе. Минус этой батареи – ее быстрая разрядка. В общем, далеко не однозначный выбор.

8-ое место

На этой позиции находится аккумуляторная батарея AGM-типа «Кайнар Bars Premium 55 Ah» с весьма демократичной ценой и хорошим пусковым током. Эта АКБ однозначно соответствует ожиданиям многих автомобилистов. Свою стоимость она отработает вполне.

7-ое место

Как не странно, по именитый немецкий производитель находится не в начале рейтинга. AGM-батарея «Bosch 5951» обладает небольшой емкостью — всего 56 ампер-часов, но многим современным легковым автомобилям, особенно работающим на бензине, этого вполне достаточно. «Bosch 5951» довольно стойко переносит глубокий разряд. Однозначно хороший выбор для не перегруженных электрооборудованием машин.

6-ое место

Шестая позиция принадлежит классической кислотно-свинцовой батарее «Tornado 55 А/ч» с самой конкурентной ценой. АКБ зарекомендовала себя как вполне надежная и не доставляющая проблем автомобилистам – «установил под капот и забыл». Из минусов пользователи отмечали быструю разрядку при низких температурах и особую чувствительность к глубокому разряду.

5-ое место

На этом месте по праву находится свинцово-кислотная АКБ «TYUMEN BATTERY STANDARD». Ее преимуществами являются адекватная цена и высокий стартовый ток. Среди недостатков отмечается плохая переносимость глубокой разрядки.

4-ое место

Это место нашего ТОП-10 принадлежит свинцово-кислотной батарее «Зверь (ЗВ) 55АЗ». Батарея обладает ярким интересным дизайном, и оснащена удобной ручкой для переноски (что иногда очень важно). А вот цена выходит за рамки разумного, возможно при ее снижении батарея бы пользовалась еще большим успехом. Но и так, четвертое место — довольно неплохой результат.

3-е место

Эта позиция принадлежит классической свинцово-кислотной батарее «Актех (АТ) 55А3». Модель имеет встроенный ареометр и легко выкручиваемые пробки.

2-ое место

Свинцово-кислотный аккумулятор «Mutlu Silver Evolution 55 (450)» занимает второе место нашего рейтинга. Батарея не имеет пробок, но оснащена специальным глазком-индикатором, который отображает степень ее заряда. Эту АКБ уверенно можно считать одной из лучших аккумуляторных батарей 2018 года.

1-ое место

Кто же является победителем нашего рейтинга? Представляем вашему вниманию — гелевую АКБ «Optima Yellow Top 55 Ah». Величина тока холодного пуска равная 765 ампер позволяет этому аккумулятору быть на голову выше конкурентов. Часто эту батарею используют и для мощных автомобильных аудиосистем, так как она способна быстро отдавать ток большой мощности в любых температурных условиях. Еще одним неоспоримым преимуществом этой АКБ является ее способность выдерживать много циклов разряда-заряда без потери емкости.

Надеемся, что представленный рейтинг поможет вам в выборе оптимального аккумулятора для вашей машины. Главное понимать — дорогой еще не значит «лучший», зачастую модели с высокой стоимостью показывают худшие характеристики по сравнению с аккумуляторами из более доступного ценового диапазона.

Статьи по теме:

Доливка воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание АКБ Аккумуляторная автомобильная батарея в среднем находится в эксплуатации от 3 до 5 лет, некоторые модели АКБ способны отработать и до семи, и даже до 10 лет. Но чтобы накопитель энергии мог […]
Полезная информация о снятии и установке аккумулятора Автомобильная аккумуляторная батарея имеет определенный срок службы, но чтобы она служила дольше, ее необходимо периодически обслуживать. Поэтому практически каждый автовладелец […]
Наиболее важные параметры при выборе нового аккумулятора Автомобильные аккумуляторы производят различные компании, на рынке представлено множество моделей, отличающихся размерами, стоимостью, типом батареи, емкостью, другими характеристиками. […]

Аккумуляторы для легковых автомобилей: свинцовые АКБ, гелевые, AGM

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Подбор аккумулятора по параметрам

производители Аккумуляторы в наличии
Купить аккумулятор для легкового авто в Москве

Каждый автолюбитель знает, насколько важны автомобильные аккумуляторные батареи для правильной работы собственного транспортного средства. Многие попадали в ситуацию, когда машина поутру не хочет заводиться, и причина кроется в ненадлежащем состоянии аккумулятора. На сегодняшний день все легковые аккумуляторы подразделяются на 2 вида: свинцово-кислотные (с жидким электролитом) и гелевые (с густым электролитом). И те, и другие в свою очередь классифицируются на типы, характеристики которых определяют возможности эксплуатации. Это так называемые аккумуляторные батареи для легкового автомобиля: обслуживаемые, мало обслуживаемые, необслуживаемые.

Наряду с традиционными моделями с жидким электролитом гелевые аккумуляторы становятся все более популярными среди автолюбителей. Их особенность заключается в типе самого электролита (желеобразный состав, включающий в себя серную кислоту). Такие авто аккумуляторы быстрее восстанавливаются после глубокого разряда (после полной отдачи энергии) и имеют большее количество циклов зарядки. Среди минусов можно отметить высокую стоимость и использование для зарядки специальных программируемых устройств. Данные автомобильные батареи очень чувствительны к высокой температуре (постоянная эксплуатация в жару приводит к сокращению срока использования). Поэтому в большей степени гелевые устройства применяют в холодных климатических зонах.

Обслуживаемые легковые аккумуляторы имеют технические отверстия, через которые можно произвести замену электролита. Это очень удобно с точки зрения длительного срока эксплуатации при условии бережного использования. Однако обслуживаемые модели требуют постоянного контроля со стороны владельца за уровнем и составом электролита. Необслуживаемые модели пользуются популярностью из-за своей устойчивости к ударам и вибрациям. Их корпус полностью герметичен и не поддается вскрытию. Многие автовладельцы по ошибке называют их одноразовыми, несмотря на то, что устройства имеют не менее длительный срок службы.

Рекомендации по выбору аккумуляторной батареи для легкового автомобиля

Для того чтобы определиться, какой именно вид батареи будет оптимальным для вашего авто, стоит обратить внимание на следующие параметры:

размеры аккумуляторной батареи;

полярность;

ёмкость;

размер и тип размещения клемм;

способ крепления устройства, а также место его расположения.

Следует иметь в виду, что размеры батареи играют значительную роль при выборе. Даже если по всем остальным параметрам устройство было подобрано верно, разница в габаритах не даст правильно установить его. Дело в том, что под легковые аккумуляторы в конструкции автомобиля предусмотрены специальные площадки. Использование батареи меньших размеров приведет к ненадежной фиксации, а значит, к возникновению риска отсоединения устройства во время движения. Для того чтобы избежать данной ситуации, перед покупкой нужно измерить габариты старой батареи или же самого пространства, предназначенного для ее размещения.

Аккумуляторные батареи для легкового автомобиля могут иметь различные виды клемм. К примеру, большинство иностранных производителей выпускают свои батареи с клеммами меньшего диаметра, нежели используются в отечественных авто. Применение такого оборудования нежелательно, даже если остальные параметры соблюдены. К тому же, подключение неподходящих батарей потребует использования всевозможных переходников, что неизбежно приведет к снижению проводимости пускового тока.

Некоторые автомобили подразумевают установку источника питания вопреки традиционным представлениям (под капотом), а именно, в багажном отделении, под сиденьем и другие экзотические варианты. Эта особенность может определить не только производителя данного оборудования, но и конкретную модель. Также легковые аккумуляторы могут иметь различные способы крепления. К примеру, в большинстве автомобилей иностранного производства крепления подразумевают отсутствие ручки, которая выступает за пределы корпуса.

Аккумулятор имеет два полюса, которые обозначаются стандартно («+» и «–»). Расположение этих полюсов определяет полярность батареи. При установке данного оборудования обязательно стоит учитывать эту особенность, т.к. ошибка в полярности может привести к серьезным повреждениям электрических систем автомобиля!

Электрическая ёмкость определяет количество энергии, накапливаемой батареей. На отечественных и иностранных моделях данный параметр обозначается в А/ч (ампер/часах). Многие владельцы личных автомобилей ошибочно считают, что большая ёмкость является только положительным качеством аккумулятора. Если этот параметр существенно (более чем на 10%) превышает значение, указанное в паспорте технического средства, то использование таких автомобильных батарей может привести к постоянному недозаряду батареи и повышенной нагрузке на генератор, что крайне нежелательно.

Стоит отметить, что автомобильные батареи требуют определенного внимания. Они должны выбираться в соответствии с техническими характеристиками машины и электрическими приборами, используемыми в ней. К примеру, для авто с мощной акустической системой, установленными электрозеркалами, стеклоподъемниками, парктрониками и прочими электронными устройствами, лучше всего подойдут АКБ для иномарок, ёмкость которых превышает требуемые параметры на 10 А/ч.

Каталог всех брендов шин в Иваново и с доставкой по региону
Active frost
Аккумуляторы ACTIVE FROST предназначены для автомобилей со стандартной комплектацией и энергонасыщенностью. В производстве используются современные технологии, что позволило увеличить показатели по надежности и возможностям обслуживания.
Advanti
Мировая торговая марка колесных дисков ADVANTI вдохновляется премиальными спортивными автомобилями. Каждая модель ADVANTI создается путем тщательной проектировки, применения передовых технологий и новейших тенденций дизайна.
Amtel
Прогрессивные технологи и достижения компании делают Amtel брендом, которому можно смело доверить колёса любимой иномарки.
Atlas BX
Марка аккумуляторных батарей ATLAS принадлежит AtlasBX Co. Ltd. — лидеру среди южнокорейских производителей автомобильных аккумуляторов, работающему по мировым стандартам качества и представленному почти на всех мировых рынках.
Bars
Аккумуляторы Bars производит компания KAINAR — АКБ. На сегодняшний день компания — предприятие, прочно стоящее на ногах, имеющее развитую экономику и законченное производство аккумуляторных батарей.
Barum
Высокоскоростные, экономичные, качественные, с высоким ресурсом пробега шины марки Barum — это великолепное сочетание цены и качества.
BFGoodrich
BFGoodrich — компания с более чем столетней историей, которая производит продукцию самого высокого качества. Шины отличаются невероятным сцеплением и долговечностью.
Bolk
Аккумуляторы для мотоциклов BOLK производятся в Китае, благодаря чему имеют достаточно низкую стоимость при весьма хорошем качестве.
Bosch
Торговая марка BOSCH является синонимом инноваций и высокого качества. На сегодняшний день компания производит батареи с использованием сурьмы, на основе кальциевой методики и гибридные АКБ.
Bridgestone
Bridgestone — мировой лидер в шинных технологиях, призванный производить наиболее продвинутые шины и обеспечивать клиентскую поддержку по всему миру.
Champion
Аккумуляторы Champion Pilot Drive производятся в Южной Корее, отличаются повышенной мощностью и надежностью и часто используются в экстремальных условиях.
Continental
Безопасность начинается с подборки правильных шин. Шины Continental призваны обеспечить непревзойденный контакт с дорогой в любых погодных условиях.
Cooper
Американская компания, производящая шины с прекрасными эксплуатационными характеристиками и занимающая лидирующие позиции среди ведущих изготовителей автошин.
Cordiant
Высокий уровень потребительских качеств, хороший баланс между рабочими качествами и износостойкостью, быстро позволили шинам Cordiant завоевать популярность.
Delmax
Шины Delmax выпускаются на заводах компании Best Choice International Trade Co, основанной в 2002 году. Как и большинство шин из Китая, покрышки Delmax привлекают водителей своей низкой ценой. При этом качество китайской резины считается высоким среди конкурентов со схожим уровнем цен
Delta
Delta — аккумуляторные батареи, представленные на российском рынке с 2001 г. Производство расположено в Китае. DELTA — это высококачественные батареи для мототехники, источников бесперебойного питания, систем связи и коммуникаций, охранно-пожарных систем и других сфер.
Dunlop
Имея огромный успех в автогонках, шины Dunlop сделаны с помощью высококлассных технологий, которые дают превосходное сцепление с дорогой.
Energizer
Мощные и относительно недорогие аккумуляторы Energizer предназначены для автомобилей среднего класса в стандартной комплектации и рекомендуется для автолюбителей, выбирающих высокое качество продукции.
ERA
Стартерные автомобильные аккумуляторы ERA являются высококачественной продукцией европейского производства. Они сделаны на немецком, итальянском и канадском оборудовании. Каждая батарея создана по уникальным стандартам, разработанным в Японии, которые обеспечивают высокую точность сборки.
Exide
Компания EXIDE использует в производстве аккумуляторов самые современные технологии, компоненты и материалы — это обеспечивает высокую надежность и продолжительный срок службы.
Firestone
Firestone — производитель шин для легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники, тяжелых грузовиков и автобусов. На протяжении многих лет компания была основным поставщиком шин для автоконцерна Ford. Входит в корпорацию Bridgestone с 1988 года.
Gigawatt
Аккумуляторы Gigawatt производятся крупнейшим мировым производителем автомобильных батарей Johnson Controls. Конструктивные особенности корпуса и химического состава сплава электродов позволяют переносить высокие температуры и не снижать эффективность работы.
Gislaved
На протяжении многих лет зимние шины Gislaved, использовались как эталон для оценки шин в зимних условиях. Год за годом они служат ориентиром для изготовления качественных шин, позволяющих безопасно управлять автомобилем в условиях суровых зим.
Goodyear
Широкоизвестные по всему миру шины Goodyear имеют репутацию одних из лучших покрышек в мире и отличаются легкой управляемостью и повышенной устойчивостью.
Hankook
Корейская компания Hankook — один из крупнейших и быстро развивающихся производителей автошин мире. Их продукцию отличает отличное качество по хорошей цене.
HYUNDAI
Стартерные аккумуляторные батареи HYUNDAI Enercell изготавливаются южнокорейским заводом HYUNDAI Sungwoo Solite Co., Ltd. Продукция завода одобрена мировыми автопроизводителями — KIA, Hyundai, Toyota, General Motors, Nissan и Honda и поставляется на первичную комплектацию.
Ifree
iFree – российская компания по производству литых дисков. Продукция компании отвечает государственным стандартам, что подтверждено сертификатами соответствия. Данный бренд отличается широким спектром моделей и цветовых решений по разумным ценам.
Kapsen
Kapsen — одна из крупных азиатских шинных компаний, которая профессионально занимается производством шин. Компания Kapsen получила известность, благодаря автоспорту, а также шинам для легковых автомобилей разных классов.
Konig
Торговая марка KONIG обоснованно считается одним из лидеров среди производителей литых колесных дисков, устанавливающим свои правила в области дизайна и задающим высокую планку качества изготовления.
Kormoran
Kormoran — продукция производителя шин мирового уровня, входящего в концерн Michelin. Производство сконцентрировано на заводе в Сербии. Является аналогом шин Tigar, Orium, Riken.
Kumho
Непрерывная деятельность компании, направлена на то, чтобы шины Kumho в кругах простых водителей ассоциировались с качеством высшей пробы.
Let Energy Out
Аккумуляторы Let Energy Out производятся с использованием проверенных временем технологических инновационных решений, обеспечивающих отличную работу всех систем энергопотребления.
LS
Диски LS производятся для российского рынка в Азии на ведущих заводах региона под контролем российских инженеров и технологов, с использованием современного оборудования, новейших технологий изготовления сплавов, обработки и покраски.
Marshal
История шин Marshal началась в 1977 году, когда компания Kumho Tire Co приняла решение выйти на европейский рынок. Шины Kumho, популярные в странах Азии, не пользовались спросом в Европе, что послужило поводом для создания отдельного бренда — Marshal.
Matador
Шины Matador производятся на на заводах Словакии и Германии и обеспечивают высокий уровень качества, безопасности и долговечности по разумной цене.
Maxxis
Тайваньская компания Maxxis является одним из самых крупных изготовителей покрышек на данный момент. Продукция Maxxis всегда отличалась высоким качеством и надежностью.
Michelin
Компания Мишлен — ведущий мировой производитель шин для легковых автомобилей, фургонов, вседорожников, грузовиков, мотоциклов. Высочайшее качество и надежность.
Minerva
Шины Minerva — безопасность и комфорт на дороге за доступную цену. Основное производство шин Минерва находится на заводах Continental и Nokian в Китае и России.
Mutlu
Аккумуляторы MUTLU – известные турецкие АКБ, которые производятся с 1945 года. Эти АКБ используют для первичной комплектации автомобилей Ford, Toyota, Opel, Renault, Mercedes и других самых известных марок.
Nexen
Вне завимости от типа автомобиля, который Вы водите, шины Nexen предоставляют отличную производительность и безопасность за доступную цену.
Nitto
Nitto Tire — это профессионализм и инновационные разработки. Благодаря использованию компьютерной симуляции, инженеры Nitto добиваются снижения шумности, улучшения сцепления, а также предотвращения нежелательного поведения автомобиля на дороге.
Nokian
Компания Nokian — признанный эксперт в производстве шин для крайне неблагоприятных условий Севера. Помимо высокого качества эти шины отличает большое количество инноваций и высокий контроль качества выпускаемой продукции.
Pirelli
Некогда именно гоночный спорт вывел продукцию компании в ранг известной на весь мир, теперь же шины Pirelli знают миллионы рядовых водителей по всему миру.
Power Shark
Аккумуляторы Power Shark производятся на заводе Jonson Controls, мировом лидере производства. Усиленная пластина и специальные добавки в свинец и электролит позволяют увеличить срок службы аккумулятора PowerShark на 15-20%.
Replay
Копии оригинальных заводских дисков от проверенного китайского производителя отличного качества
Sava
Широко известные шины Sava разработаны в Европе. В их основе лежат технологии Goodyear. Шины Sava — это отличные шины по разумной цене.
Skad
Компания SKAD – высокотехнологичный производитель литых алюминиевых дисков для легковых авто. История успеха предприятия берет начало в 2004-м году – тогда было отлито первое серийное колесо. С тех пор компания пережила ряд качественных и прогрессивных изменений, связанных с постоянным ростом и развитием.
TAB
Аккумуляторы TAB — высокотехнологичные батареи, отличающиеся своей энергоемкостью и надежностью, производятся на двух крупнейших аккумуляторных заводах Европы, один из которых расположен в Словении, другой – в Македонии.
Tigar
В России шины под маркой Тигар появились с конца 90-х годов прошлого столетия и заслужили положительные отзывы. Безусловным плюсом помимо высокого качества изделий является их невысокая стоимость.
Toyo
Японская компания Toyo Tire является одной из лидирующих мировых шинных корпораций, производящая первоклассные шин с высокими эксплуатационными характеристиками. Toyo предлагает широкий выбор моделей и типоразмеров зимних и летних шин для всех видов автомобилей.
Triangle
Triangle Group является одним из крупнейших производителей шин в Китае. Отличные ходовые и технические качества делают шины «Triangle» оптимальным выбором по соотношению цена-качество.
Tunga
Отечественные шины Tunga – это ответственность, уверенность, качество, надежность и разумный выбор.
Unikum
Аккумуляторы Unikum производит компания KAINAR — АКБ. Применение новых технологий, высококачественных материалов и специальных добавок для активных масс позволяет производить аккумуляторные батареи, строго отвечающим жестким требованиям рынка, а также гарантирует отличную работоспособность.
Varta
VARTA — один из лидеров в области производства аккумуляторных батарей во всем мире. Компания отличается высоким качеством производимой продукции, а также постоянном использовании инновационных технологий.
Vesna
Аккумуляторы Vesna выпускаются на самом современном оборудовании с применением только качественных компонентов компании TAB «ТАБ» и других европейских производителей. АКБ Vesna функционален и предлагает отличную мощность, производительность и надежность.
Viatti
Viatti производятся по эксклюзивной немецкой технологии, не имеющей аналогов в мире. В отличие от большинства европейских марок, Viatti полностью адаптированы для использования в России.
WBR
Немецкий производитель аккумуляторов WBR Batterien GmbH поставляет для российского рынка несколько серий аккумуляторов. Аккумуляторы WBR технологии AGM изготавливаются на заводах тайваньской компании Kung Long Batteries Industrial Group Co.Ltd.
Xtrike
Отечественные диски отличного качества от ведущего производителя дисков КиК
Yokohama
Отлично сбалансированные, надежные и с большим запасом пробега. Шины Yokohama оптимальны для ежедневной эксплуатации.
АКОМ
АКОМ — это крупнейший отечественный производитель аккумуляторных батарей и лидер по поставкам на конвейеры российских автопроизводителей.
АКТЕХ
Аккумуляторы AKTEX выпускает компания «Аккумуляторные технологии». Компания стремится выпускать продукцию только высокого качества, которое уже признано рынком и находится на уровне лучших образцов аккумуляторов.
Кама
ОАО «Нижнекамскшина» — крупнейшее предприятие шинной промышленности, занимающее лидирующее положение среди производителей шин в РФ и странах СНГ.
КиК
ООО «КиК» — самый крупный в России и один из ведущих в мире заводов по производству легкосплавных колесных дисков по технологии литья под давлением. Компания имеет 25-летний опыт работы, высокотехнологичное оборудование и гибкость стратегических решений.
Энергия
АКБ Энергия хорошо известны ивановским автолюбителям. Приобретая данный продукт, вы не только получите прекрасный набор параметров, но еще и существенно сэкономите.
Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля 2020 года
На чтение 6 мин. Просмотров 1.1k.
Автомобиль является ярчайшим примеров прогресса, который сегодня стал неотъемлемой частью жизни каждого человека. При правильном уходе машина не приносят никак проблем и надежно служит многие годы. Несмотря на это, каждый механизм изнашивается и в итоге может работать неправильно. Для того чтобы двигатель авто запустился, необходима энергия, которую дает батарея, а при ее разрядке завестись не получится. Такая важная деталь должна всегда находиться в порядке, чтобы избежать неожиданных неприятностей. Поэтому сегодня мы попытаемся составить рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля 2020 года, что значительно упростит задачу выбора устройства для своего «железного коня».
Критерии построения рейтинга
Прежде чем рассказывать, какие аккумуляторы лучшие из представленных на рынке, хочется отметить топ факторов, которые стоит учитывать:
Аккумуляторы должны соответствовать авто. То есть, нет смысла приобретать для дешевой машины дорогую батарею и наоборот, современный и дорогой автомобиль требует мощного устройства для обеспечения энергией всех систем.
Совпадение с требованиями и стандартами производителя является важным условием, иначе его надежность будет находиться под большим вопросом.
Временно можно устанавливать аналоги, но на постоянной основе необходимо использовать оригинальные и качественные аккумуляторы.
Для того чтобы составить справедливый и правдивый рейтинг, необходимо четко понимать, что цены на аккумуляторы могут серьезно колебаться, а поэтому сравнивать премиальные варианты с бюджетными не совсем правильно. При этом нередкой является ситуация явного завышения стоимости, которая не соответствует качеству. Наш рейтинг будет разделен на 3 блока:
Недорогие аккумуляторы.
Средний класс.
Топ устройства.
Забегая наперед, хочется отметить, что мы не будем указывать конкретные цены аккумуляторов, поскольку они постоянно меняются, а вводить в заблуждение неуважительно с нашей стороны.
Бюджетные варианты
Наиболее дешевые устройства пользуются неплохим спросом, ведь автолюбители довольно часто экономят деньги на этой детали. Среди самых популярных аккумуляторов небольшой стоимости, которые вошли в наш рейтинг, можно выделить Eco Start. Это один из самых доступных на рынке вариантов, который при этом соответствует своей цене – его нельзя назвать долговечным, а параметры у него довольно посредственные.
Еще один участник обладает неплохими характеристиками (емкость, стартовый ток), но при этом его качество и надежность нельзя назвать лучшими. При этом стоимость аккумуляторов Cobat Energy также довольно низкая.
Отечественная батарея для авто, производства Нижнего Новгорода под названием Titan Euro Silver имеет отличный показатель резервной емкости, но все остальные характеристики находятся на среднем уровне. Существенным недостатком этого варианта является цена, которая никак не соответствует устройству с такими свойствами.
Итак, продолжать рейтинг бюджетных аккумуляторов нет необходимости, поскольку они все приблизительно одинаковые. Основной критерий выбора в этом сегменте – стоимость. Но если у вас недорогое авто, которое не требует большого количества энергии, то один из представленных выше устройств может стать неплохим вариантом.
Средний класс
Аккумуляторы этой ценовой категории являются наиболее востребованными из-за удачного сочетания цены и качества. Их объединяет соответствие основным требованиям и стандартам большинства производителей авто, а это значит наличие неплохих характеристик. При этом существует и негативная общая черта – слабый пусковой ток при минусовой температуре, а для нашего климата это является существенным недостатком.
Итак, рейтинг аккумуляторов возглавляет белорусское устройство под названием Zubr Premium. Этот вариант обладает невысокой стоимостью, а также отличными характеристиками пуска. Такой эффект достигается наличием большого количества электродов и внушительной активной массе, присущей для более дорогих аккумуляторов. Помимо всего прочего, саморазряд находится на низком уровне благодаря большому содержанию кальция в катодах и анодах. Войти в топ ему помешала долговечность, которая совсем не радует согласно отзывам реальных пользователей.
Также можно отметить аккумуляторы Bars Gold и Topla Energy, которые при средней цене предлагают отличные показатели. Но у них есть один серьезной недостаток – слабая стойкость к холодным зимам, ведь температура в -30о C может стать реальной проблемой, и запустить двигатель авто не выйдет.
Отдельно в рейтинг хочется включить Bosch Silver. Этот аккумулятор имеет лучшие показатели по сравнению с другими устройства среднего класса, и он надежно работает в любых погодных условиях, в том числе в сильный мороз. Однако его стоимость явно выше, поэтому если вы готовы доплачивать за бренд, то этот вариант может вам подойти.
Топовые устройства
Пришло время подытожить наш рейтинг и представить лучшие аккумуляторы этого года, которые способны полностью удовлетворить требования большинства владельцев авто и справиться с любыми климатическими условиями. Список этих устройств включает в себя только те варианты, которые оправдают ваши ожидания и не подведут в самый неподходящий момент.
Батарея Tyumen Premium обладает практически идеальными характеристиками, которые в сочетании с невысокой ценой позволили устройству попасть в топ. Его емкость составляет 64 Ач, а пусковой ток находится на уровне 590 А. Эффективность работы аккумулятора достигается за счет использования свинца с низким процентным содержанием сурьмы (2%). Более того, специальные примеси позволили снизить внутреннее сопротивление и достичь высокого уровня тока. Эта модель способна функционировать в диапазоне температур от -40 до +60, что является отличным показателем. Вес батареи составляет 17.2 кг, а реальная резервная емкость – 121 минуту. Приведенный заряд энергии разряда при нормальной температуре находится на уровне 42 кДж, при -18 оC – 37 кДж, а при -29 оC – 17 кДж. Еще одним приятным моментом является долговечность и общая надежность.
В топ лучших устройств года входит аккумулятор АКТЕХ. Он способен работать на внутреннем резерве больше 2 часов (124 минуты). Средний уровень тока составляет 550 А, а в его изготовлении используется специальная гибридная технология на основе сурьмы и кальция. Минусовая температура не станет проблемой для этой батареи, но мороз ниже 30 оC может заставить ее перестать работать. Цена не сама низкая, но за такой набор характеристик является вполне приемлемой.
Аккумулятор с названием ЗВЕРЬ также входит в наш рейтинг, который имеет 109 минут резервной работы. Пусковой ток – не самая сильная сторона устройства, но при этом его долговечность позволяет оставаться в рейтинге лучших.
Подведение итогов
Итак, если представленные на рынке аккумуляторы вам ни о чем не говорят, но вам нужно срочно приобрести это устройство на свое авто, то можете смело отдавать предпочтение одному из участников рейтинга, учитывая бюджет. В завершение хочется сказать, что существуют определенные правила выбора, которые позволят вам приобрести надежный аппарат за адекватные деньги:
От веса батареи напрямую зависят ее характеристики – чем больше, тем лучше.
Приобретенные в автомагазинах батареи необходимо дополнительно заряжать.
На морозе работоспособность снижается.
Аккумуляторы с одними свойствами могут иметь разные цены.
Ток большого уровня не может нанести вред стартеру.
Также помните, что на рынке подобных товаров очень часто встречаются подделки, поэтому делайте свои покупки исключительно в надежных магазинах.
Вся необходимая зарядка
Несмотря на то, что это поколение технологически продвинуто, мы все еще очень сильно зависим от заряда аккумуляторов, особенно когда речь идет о наших автомобилях. В самом деле, мы можем ожидать новую эпоху, когда они нам больше не понадобятся. Но сейчас и в ближайшем будущем нам придется разбираться в автомобильных аккумуляторах.
Обычно нам нужны автомобильные аккумуляторы для питания всех электрических функций в наших автомобилях. Но автомобили, которые производятся сегодня, содержат больше гаджетов, чем когда-либо прежде.В результате вы не сможете полагаться на обычные батареи, как раньше.
К счастью, технология аккумуляторов также развивалась, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос. Благодаря огромным достижениям в дизайне, эффективности и долговечности, автомобильные аккумуляторы сегодня более надежны, чем когда-либо прежде. Но как покупатель вы не можете просто взять его с полки. Вы должны быть осведомлены о конкретных требованиях к вашему автомобилю, а также о том, как и где вы собираетесь его водить.
Чтобы сузить круг вопросов, мы потратили много часов исследований, чтобы составить следующий список из 10 лучших автомобильных аккумуляторов, имеющихся в продаже прямо сейчас.Доказано, что все они на шаг впереди более традиционных альтернатив и очень применимы к современным автомобильным технологиям.
Особенности, которые следует учитывать при выборе хороших автомобильных аккумуляторов
Однако не все в нашем списке одинаково хорошо, и это не обязательно так. Поскольку у каждого автомобилиста есть список конкретных требований, иными словами, лучший аккумулятор — это наиболее близкий к этому списку.
Вот некоторые из ключевых аспектов, на которые следует обратить внимание при выборе нового автомобильного аккумулятора:
Мощность: В наши дни не только двигатели автомобилей становятся все более мощными.Другие компоненты, такие как звуковые системы, также потребляют много энергии. Итак, вы хотите убедиться, что ваша батарея имеет емкость, чтобы все эти элементы работали бесперебойно в течение длительных периодов времени.
Долговечность: Батареи — это не то, что вы бы назвали дешевыми. Так что покупка того, который будет работать исправно долгое время, сэкономит вам немало денег. Однако, чтобы принять здесь обоснованное решение, вам также придется учитывать климат и различные условия вождения, с которыми может справиться ваш автомобиль.
Обслуживание: Вы получаете батареи, не требующие особого обслуживания, и батареи, не требующие особого обслуживания. Выбор между ними зависит от того, в каком климате вы обычно ездите. Например, если он особенно теплый, вам лучше выбрать не требующий обслуживания, поскольку вы можете добавить в него дистиллированную воду, чтобы охладить его.
Соотношение цена / качество: Просто потому, что это смехотворно дорого, не обязательно делает его лучше. Внимательно изучите цены на каждую батарею, а также преимущества и недостатки, чтобы сделать наиболее экономичный выбор.
Теперь, когда вы знаете, что ищете, вы можете ознакомиться с приведенным ниже списком, в котором представлены 10 лучших аккумуляторных батарей для современных автомобилей.
Top 10 лучших автомобильных аккумуляторов 2021
1. ACDelco 94RAGM Professional AGM 94R Battery
Почему нам это нравится: Очень впечатляющий универсальный аккумулятор, разработанный и спроектированный для обеспечения высокого уровня производительности и долговечности при одновременном использовании оставаясь решительно простым в обслуживании.
Оценка редактора:
Что касается автомобильных аккумуляторов, то лучше ACDelco не найти.Ассортимент его профессиональных автомобильных аккумуляторов AGM очень эффективен и полностью герметичен. Последнее является результатом конструкции из абсорбирующего стекла, которое вместо того, чтобы обеспечивать свободное течение внутри ячеек, постоянно удерживает электролит внутри сепаратора стекломата. Крышка вентиляционного отверстия очень устойчива даже к утечкам кислоты.
Еще хорошие новости. Эта батарея имеет рекомбинацию кислорода, которая сводит потери воды к минимуму и поддерживает производительность, не требуя обслуживания. Здесь тоже есть настоящее долголетие.Известно, что батареи AGM служат намного дольше, чем традиционные батареи, поскольку они постоянно поддерживают давление на пластины, что эффективно сводит к минимуму потерю активной массы. Сама сетка сделана из свинцово-кальциевого сплава, что обеспечивает низкое сопротивление и повышает проводимость. Дальнейшее продление срока службы батареи и обеспечение столь необходимого охлаждения — это улучшенная циркуляция кислоты.
Однако следует обратить внимание на несколько моментов. В батарейных столбах, клеммах и других сопутствующих предметах содержится свинец, а также другие химические вещества, которые, как известно, вызывают рак и врожденные дефекты.Пользователям настоятельно рекомендуется тщательно мыть руки после контакта с ними. И последнее, но не менее важное: вы получаете 36-месячный период для бесплатной замены при необходимости.
Плюсы
Герметичность даже для кислоты
Срок службы намного дольше, чем у обычных батарей
Требует очень небольшого обслуживания
Высокий уровень проводимости
Минус
Вредные химические вещества и вещества могут вызвать серьезные заболевания при неправильном обращении
2. ACDelco 48AGM Professional AGM Automotive BCI Group 48 Аккумулятор
Почему он нам нравится: Долговечный и эффективный аккумулятор, который также поставляется с очень надежной страховкой.
Оценка редактора:
ACDelco 48AGM Professional разработана для запуска и остановки вашего автомобиля практически без сбоев или процедур технического обслуживания. Он использует технологию AGM для обеспечения длительной работы на велосипеде и очень чувствителен к заряду. Важно отметить, что в конструкции электролит постоянно удерживается внутри сепаратора из стекломата вместо того, чтобы обеспечивать свободное течение внутри каждой из ячеек.Это делает его полностью невосприимчивым к утечкам и разливам. Между тем, конструкция также включает рекомбинацию кислорода для обеспечения работы, не требующей технического обслуживания, и минимальных потерь воды.
Этот аккумулятор тоже впечатляет по долговечности. Благодаря постоянному давлению, которое поддерживается в каждой из пластин, потеря активной массы из сетки значительно снижается. В результате эта батарея способна работать намного дольше, чем обычная батарея. Однако, несмотря на впечатляющую статистику, страхование ACDelco не из дешевых.Эта батарея по-прежнему поставляется с 36-месячным планом бесплатной замены.
Единственная проблема, связанная с этой батареей, на самом деле — это присутствие соединений свинца и других вредных химикатов на выводах, клеммах и других связанных с ней областях. Все они способны вызвать серьезные проблемы со здоровьем, такие как рак, и осложнения репродуктивного здоровья. Крайне важно тщательно вымыть руки после контакта с ними.
Плюсы
Возможность длительного цикла
Не требует обслуживания
Использует технологию AGM
Поставляется с хорошей страховкой
Срок службы значительно дольше, чем у традиционных батарей
Минусы
Содержит вредные вещества
3. Optima Batteries 8004-003 34/78 RedTop Start Battery
Почему нам это нравится: Если вы любитель приключений и любите ездить на пределе возможностей, то это аккумулятор, на который вы можете положиться. пройти через все это.
Рейтинг редактора:
Часто может возникнуть соблазн купить аккумулятор, не думая о том, что вам, возможно, придется полагаться на него в некоторых довольно суровых погодных условиях. Возможно, вам не придется сталкиваться с экстремальными температурами во время ежедневных поездок на работу, но вы никогда не будете слишком уверены в других поездках.К счастью, люди, стоящие за красной шапкой Оптимы, были в курсе всего этого. Их 34/78 RedTop может привести ваш автомобиль в действие в чрезвычайно суровых условиях, в которых большинство других аккумуляторов вышло бы из строя. Фактически, это фаворит для использования на внедорожниках и хот-родах.
Аккумулятор имеет инновационную конструкцию со спиральными элементами, обеспечивающую чистую и мощную подачу энергии, безопасную для участников дорожного движения и окружающей среды. Эта батарея позволяет легко воспринимать запуск как должное, поскольку ее мощность зажигания очень стабильна.Он был протестирован на всем: от быстрых стартов до сложных поворотов и продолжительных гонок. С точки зрения производительности и долговечности это серьезный шаг вперед по сравнению с более традиционными батареями. Что особенно важно, он герметичен, поэтому его можно установить в любом положении.
Плюсы
Обеспечивает максимальную пусковую мощность даже в суровую погоду
Намного больше, чем у традиционных аккумуляторов
Возможность работы с широким спектром транспортных средств
Высокая надежность
Герметичность
Минусы
Склонен к проблемам после одного года использования
Могут возникнуть проблемы, если не использовать регулярно
4. Kinetik HC600 BLU Series 600-ваттная 12-вольтовая сильноточная аккумуляторная батарея для автомобильной аудиосистемы AGM
Почему он нам нравится: Если вам нравится мощный автомобиль с такой же мощной звуковой системой, это аккумулятор, который вас не разочарует в любой из этих вещей.
Рейтинг редактора:
Несмотря на то, что Kinetik HC600 BLU Series может показаться маленьким и непритязательным, он предлагает среднюю производительность. Это 600-ваттная батарея, которая вместе с усилителем может выдавать 800 ампер.Этого более чем достаточно, чтобы начать что-то с V8 и высококачественной звуковой системой. Мы полагаем, что на американском рынке он должен преуспевать. Его звуковые элементы питания также обладают беспрецедентным величием. Фактически, это самые компактные, мощные и долговечные аудиоэлементы в мире прямо сейчас. Если вождение — это только половина удовольствия, мы считаем, что вторая половина — это, вероятно, музыка.
И что же, этот аккумулятор оживит вечеринку! Силовые элементы Kinetic HC не только способны работать с современным диапазоном чрезвычайно требовательных усилителей, они делают это постоянно, в то время как примерно в два раза дольше, чем может справиться обычная батарея.Одной из действительно умных функций, которые помогают с ужасной мощностью усилителя, являются разделители из стекловолокна, на которых подвешиваются батареи. Они работают как впитывающие губки, помогая добиться высокой производительности, не требующей обслуживания. Они также обладают высокой устойчивостью к вибрациям и сводят к минимуму выбросы. Сама конструкция вообще не допускает утечки.
Плюсы
Высокоэффективная конструкция AGM
Не имеет протечек
Высокая устойчивость к нагреву и вибрации
Идеально подходит для продвинутых звуковых систем
Минусы
Может вызвать проблемы с затемнением фар
5 . Odyssey PC680 Аккумулятор
Почему он нам нравится: Аккумулятор, который поможет вашему автомобилю в суровых условиях окружающей среды благодаря проверенной конструкции и множеству улучшений производительности.
Оценка редактора:
С этим аккумулятором Odyssey PC680 вы можете брать машину буквально куда угодно. Он имеет прочную, серьезную конструкцию, которая не поддается никакому наказанию ни на суше, ни на воде, ни на снегу. Он имеет герметичную конструкцию AGM, которая также защищает от вибрации и ударов.Следовательно, он намного долговечнее по сравнению с обычными батареями. Он также обладает большой мощностью — до 400 циклов при 80% -ной глубине разряда. Пластины из чистого свинца плотно упакованы вместе и выдают вдвое большую выходную мощность, чем обычные батареи.
Как вы, возможно, уже поняли, Odyssey нацелен непосредственно на рынок высокопроизводительных и вездеходных транспортных средств, таких как квадроциклы, снегоходы, легкие самолеты, гидроциклы и мотоциклы. Конструкция абсорбирующего стекломата не только герметична, но и способствует повышению проводимости, устойчивости к коррозии и внутренней рециркуляции газов.Каждая ячейка имеет предохранительный выпускной клапан, который работает в тандеме с прочными межячейковыми соединениями, чтобы минимизировать влияние вибрации. Резервная мощность увеличилась на 40% благодаря устранению мертвых зон между цилиндрами.
Плюсы
Поставляется с 2-летней гарантией
Производительность значительно улучшена по сравнению с обычными батареями
Предназначен для работы в суровых условиях
Лучшая эффективность перезарядки и герметичный свинцовый аккумулятор
Минусы
Запуск становится проблема, если не использовать более нескольких дней
6. Optima Batteries 8040-218 D35 YellowTop Dual Purpose Battery
Почему он нам нравится: Если ваш автомобиль оснащен сверхмощной электроникой, этот аккумулятор — отличный выбор для вас.
Рейтинг редактора:
Если ваши автомобили забиты дополнительными устройствами, такими как лебедки, гидравлика и действительно громкая AV-система, вы не можете просто покупать нормальный аккумулятор. Вам понадобится что-то вроде батареи Optima YellowTop Dual Purpose.В нем используется инновационная конструкция SpiralCell, что делает его чистым и надежным источником энергии, безопасным как для автомобилистов, так и для окружающей среды. В дополнение к питанию автомобилей, в которых есть дополнительные аксессуары, Optima также подходит для сезонного использования, поскольку имеет очень низкий уровень саморазряда. Таким образом, вы можете оставить его в покое на всю зиму, не заряжая его, и он все равно запустит ваш автомобиль, когда придет весна.
Если говорить о подзарядке, то у этой батареи одна из самых длительных циклических нагрузок на рынке.Фактически, он может легко прослужить в три раза дольше, чем стандартный аккумулятор, и в 15 раз более устойчив к вибрациям. Конечно, не осталась без внимания и магия технологии AGM. Мощности запуска достаточно, чтобы задействовать все дополнительные технологии на борту. Еще есть компания Optima, которая уже почти полвека находится в авангарде инновационных технологий и инженерии аккумуляторных батарей. Его аккумулятор двойного назначения YellowTop используется для питания больших грузовиков с лебедками, тракторов и даже вилочных погрузчиков.
Плюсы
Хорошо работает на транспортных средствах, которые сильно требуют энергии от аккумуляторных батарей
Чистый, эффективный и надежный в использовании
В 3 раза больше срока службы по сравнению с обычными аккумуляторами
В 15 раз больше устойчивости к вибрации
Можно использовать в любую погоду условия
Очень низкий саморазряд
Минусы
Склонность к перегреву
Непростая установка с автомобилями начала 21 века
7. Odyssey PC925 Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV
Почему он нам нравится: Аккумулятор, способный питать практически все, что было в прошлом или настоящем, благодаря интуитивно понятному дизайну, отвечающему всем требованиям массового рынка.
Рейтинг редактора:
Развитие автомобильной техники привело к серьезной зависимости от электроэнергии. В результате производители батарей постоянно вынуждены производить батареи, способные не отставать.Скорее всего, если вы водите современный автомобиль, традиционный аккумулятор не сможет поддерживать все свои потребности в энергии очень долго. К счастью, Odyssey — один из тех производителей, которые вовремя заметили направление современного автомобильного дизайна и разработали аккумуляторы, которые будут работать долгое время.
В PC925 используются пластины, которые сделаны из чистого свинца, а не из свинцового сплава, который используется в большинстве других батарей. Это позволяет упаковать больше пластин, чем обычно, что, в свою очередь, увеличивает площадь поверхности и генерирует больше энергии.По сравнению с более обычными батареями, они вырабатывают вдвое больше энергии и могут работать в 3 раза дольше, около 400 циклов при глубине разряда 80%. Это делает его подходящим выбором для широкого спектра транспортных средств, включая классические автомобили, высокопроизводительные автомобили, обычные дорожные автомобили и внедорожники. Здесь также присутствует технология AGM, которая устраняет любые разливы кислоты, и отличается высокой проводимостью, коррозионной стойкостью, концевыми уплотнениями и противопожарными контейнерами ячеек, внутренней рециркуляцией газа и прочными внутренними соединениями ячеек, что снижает влияние вибрации.
Плюсы
Значительно больше возможностей по сравнению с обычными аккумуляторами
Применимо к широкому спектру автомобилей
Технология AGM максимизирует производительность и эффективность
Долговечность
Поставляется с планом гарантии на 3-4 года.
Минусы
Срок службы не так велик, как заявляет производитель.
8. Mighty Max Battery ML35-12
Почему нам это нравится: Аккумулятор, использующий магию дизайна AGM и разработан для работы практически со всем, что работает от батареи.
Рейтинг редактора:
Mighty Max ML35 может иметь буквально самое длинное и скучное имя в мире, и уж точно не то, что вы не забудете правильно ввести на своем сайте онлайн-покупок. Однако все остальное отнюдь не скучно. Благодаря использованию почти непревзойденной решетки из сплава кальция, эта батарея обеспечивает феноменальную производительность и удобный срок службы как для плавания, так и для циклической активности. В конструкцию также интегрирована технология Absorbent Glass Technology, которая в наши дни используется практически в каждом высокопроизводительном автомобильном аккумуляторе.Конструкция регулируется клапаном, поэтому не допускает утечек и не требует обслуживания.
В итоге список приложений для этой батареи огромен. Его можно применять ко всему: от стартеров двигателей, электромобилей, садовых инструментов, тележек для гольфа, мотоциклов, игрушек и аварийных фонарей. Однако широкий спектр утилит вызывает вопрос, одинаково ли хорошо работает ML35 на любом устройстве, которое вы пробуете на любом из его совместимых устройств. К сожалению, вы никогда не сможете узнать наверняка.Но есть годовая гарантия и 30-дневный план возврата денег.
Плюсы
Использует чрезвычайно полезную технологию AGM
Повышенная производительность по сравнению с обычными аккумуляторами
Совместимость с широким спектром транспортных средств и устройств
Доступен с годовой гарантией и 30-дневным возмещением
Минусы
Может не подходить одинаково для всех устройств.
9. Аккумуляторы Optima 8003-151 34R Пусковая батарея RedTop
Почему нам это нравится: Еще один хорошо сделанный аккумулятор от Optima, который имеет прочную конструкцию, которая приносит вам все преимущества современных аккумуляторных технологий в тяжелых условиях вождения.
Рейтинг редактора:
Если вы поклонник внедорожников и хот-родов, ваши требования к батарее обязательно будут немного конкретными. Рассмотрим Optima RedTop, аккумулятор, который был разработан именно для ваших нужд. Во-первых, он был разработан, чтобы противостоять чрезвычайно суровым погодным условиям, что вам нужно, когда вы едете по бездорожью. Он имеет спиральную конструкцию ячейки для чистой и бесперебойной подачи энергии, а также безопасен как для водителей, так и для окружающей среды.И мы еще даже не дошли до технологии AGM.
Первое, на что следует обратить внимание при использовании технологии AGM в любом аккумуляторе, — это отсутствие утечки жидкости и обеспечение стабильного запуска вашего автомобиля каждый раз. Кроме того, он вполне счастлив иметь дело с быстрыми и жесткими запусками, крутыми поворотами и изнурительными гонками. Когда дело касается проворачивания и запуска двигателя, он больше чем подходит для обычных аккумуляторов. Кроме того, он не страдает от обычных причин проблем с аккумулятором. Он будет работать и в грузовике, и в хот-роде, и в внедорожнике, и в трамвае.Но, прежде всего, он признан отличным аккумулятором для грузовиков.
Плюсы
Обеспечивает надежный старт для вашего автомобиля каждый раз
Отсутствие утечки благодаря технологии AGM
Высокая устойчивость к вибрации
Способность справляться с суровыми погодными условиями
Идеально подходит для бездорожья и тяжелых условий эксплуатации. для грузовых автомобилей
Минусы
Снижение тока запуска и тока холодного пуска
Немного завышена цена
10. Kinetik HC800 BLU 800W 12V Автомобильный аккумулятор Power Cell
Почему он нам нравится: Сверхмощный аккумулятор для звуковой системы, а также альтернативный источник питания для вашего автомобиля.
Оценка редактора:
Еще один от Kinetic, на этот раз для звуковых систем мощностью 800 Вт. Kinetic HC800 также использует технологию AGM, которая является предпочтительным выбором для большинства высокопроизводительных батарей. Лучше всего он работает в качестве вторичной батареи для некоторой дополнительной мощности, но, безусловно, он также будет выступать в качестве основного источника питания.Конструкция полностью герметична, как и ожидалось, и не имеет внешних вентиляционных отверстий, поэтому подходит для большинства заводских позиций батарей, не вызывая утечек с течением времени. Это не только улучшает производительность, но и увеличивает срок службы батареи.
Ячейка питания выдает 750 ампер при часовом номинальном токе 35 ампер. Увеличенная мощность — не единственное преимущество конструкции. Он также может выдерживать экстремальные температуры и вибрации, и он герметичен в корпусе из армированного АБС-пластика.Kinetic также предоставил дополнительным пластинам силового элемента большую плотность энергии и более высокое напряжение под нагрузкой. Все это означает, что у вас действительно есть уверенность в том, что вы можете увеличить громкость до одиннадцати, и вам не придется слишком беспокоиться, если стандартный аккумулятор автомобиля выйдет из строя в любой момент.
Плюсы
Использует дизайн AGM
Возможность замены стандартного аккумулятора вашего автомобиля
Возможность установки в большинстве заводских настроек
Полная герметичность
Высокая устойчивость к экстремальным температурам и вибрациям
Минусы
Может не заряжаться снова, если полностью разряжен.
Лучше всего работает только в качестве резервного аккумулятора
Руководство по покупке лучшего автомобильного аккумулятора
Автомобильный аккумулятор — это то, что поддерживает все электрические компоненты вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии и при этом все работает без сбоев, этого легко не заметить.Однако все не так уж и плохо, когда аккумулятор начинает работать странно или недостаточно разряжает свою мощность. Как водителю, полезно знать несколько важных вещей об автомобильном аккумуляторе, который вы используете, чтобы знать, когда и как его заменить, прежде чем его жизненный цикл подходит к концу. В конце концов, это аккумулятор. Это не будет длиться вечно, особенно если вы из тех, кто переживает зиму ежегодно.
Помимо простых вещей, таких как не оставлять включенной электронику автомобиля при выключенном двигателе, вы должны прежде всего знать, какой аккумулятор является наиболее эффективным выбором для вашего автомобиля.К сожалению, это может оказаться не такой простой задачей, как вам хотелось бы. Обратившись к следующему руководству по покупке, вы сможете сделать более ясный выбор с точки зрения всех основных требований, которые вы хотите удовлетворить в батарее.
1. Знайте, какую батарею вы используете прямо сейчас.
Это не означает тщательного изучения самой батареи, а, скорее, изучения руководства пользователя, которое содержит важные сведения, такие как размер, тип и возраст батареи. Вы также можете проконсультироваться с местным дилером по продаже автозапчастей, который расскажет вам все, что вам нужно знать о вашем автомобильном аккумуляторе.Это окажется очень важным при принятии решения о замене.
2. Убедитесь, что заменяемая деталь соответствует размеру и характеристикам.
Здесь снова пригодится руководство пользователя. Аккумулятор должен уместиться в пространстве, отведенном для него автомобилем. Также должен быть аккумулятор соответствующего типа.
3. Убедитесь, что новая батарея действительно новая.
Конечно, не та, которая лежала на полке большую часть года. Вы можете убедиться в этом, посмотрев на код штампа с датой, расположенный на обложке, где вы найдете всю необходимую информацию о производстве.Буквы обозначают месяцы, а цифры — годы.
4. Помните о резервной емкости аккумулятора.
Это показатель того, сколько времени хватит на автономную работу аккумулятора в случае отказа генератора. Определенно нельзя упускать из виду.
5. Что такое ток пуска и холодный пуск?
Последний указывает, может ли ваш аккумулятор запустить двигатель даже при минусовых температурах. Между тем, CA показывает, какой ток вырабатывает аккумулятор, когда температура близка к нулю.
6. Низкие эксплуатационные расходы и отсутствие необходимости в обслуживании: знайте разницу.
Последний полностью герметичен, не подлежит повторному наполнению и не требует дистиллированной воды. Однако малообслуживаемая батарея не так уж и независима. Сверху у него будет крышка для добавления воды. Обычно аккумуляторные батареи, не требующие особого обслуживания, предпочитают люди, которые ездят в очень теплом климате.
7. Изучите гарантию.
Что касается аккумуляторов, вы не можете быть полностью уверены в том, что они будут работать так, как заявляет производитель.Так что лучше перестраховаться и выбрать один с достаточно длительным периодом замены. К счастью, период замены — это часть сделки с большинством автомобильных аккумуляторов, а также пропорциональный период для частичного возмещения. В случае батареи период бесплатной замены и период частичного возмещения стоимости состоят из двух цифр, объединенных в код. Например, 24/84 означает 24-месячный период бесплатной замены и 84-месячную пропорциональную гарантию.
8. Утилизируйте старую
Знаете ли вы, что автомобильный аккумулятор можно переработать во что-то другое? Покупка нового аккумулятора требует дополнительной оплаты.Однако вы можете получить возмещение, сдав старую батарею на переработку.
9. Замена автомобильного аккумулятора
На самом деле это довольно опасная процедура, и лучше доверить ее профессиональному механику. Надеюсь, рядом с вами есть магазин автозапчастей, который продаст вам аккумулятор, а затем бесплатно установит его.
10. Проверяйте аккумуляторы не реже одного раза в год
Хотя большинство автомобильных аккумуляторов, которые они производят в наши дни, не требуют какого-либо обслуживания, все же было бы разумно провести механические испытания нагрузки аккумулятора.Примерно через пару лет, если вы живете в теплой части мира, и через 4 года, если в вашем районе значительно холодно.
10 лучших автомобильных аккумуляторов, обеспечивающих максимальную производительность
Не можете завести машину? Возможно, наконец настало время, которого боялись все автовладельцы — ваша батарея наконец-то подошла к концу, и ее нужно быстро заменить. Возможно, вы чувствуете себя сбитым с толку и преданным, поскольку заботитесь о своей машине, как младенец. К сожалению, рано или поздно это должно было случиться.
И вот что хорошо — существуют десятки, если не сотни, отличных замен, которые обеспечивают такую же, если не лучшую производительность, как оригинальный аккумулятор вашего автомобиля. Благодаря высокой производительности, долговечности, быстрой подзарядке и нескольким другим удивительным функциям вы определенно можете найти автомобильный аккумулятор, который соответствует вашим потребностям.
Я буду рад помочь! Я потратил время на то, чтобы перебрать множество различных автомобильных аккумуляторов, чтобы найти лучшие, которые обеспечат вам лучшую производительность и качество, чтобы вы могли получить лучшее соотношение цены и качества.
Прочтите, чтобы узнать о 10 лучших автомобильных аккумуляторах, и воспользуйтесь подробным руководством для покупателей, которое я предоставил в конце этой статьи. Не читай и води!
Рейтинг 10 лучших автомобильных аккумуляторов
1. Odyssey 65-PC1750T Automotive and LTV Battery
Этот бренд производит множество первоклассных продуктов, которыми пользуются владельцы автомобилей и энтузиасты во всем мире, и один Из моих любимых — их автомобильный аккумулятор Odyssey 65-PC1750T — это один из самых долговечных, быстро перезаряжаемых и высокопроизводительных аккумуляторов.Срок службы батареи составляет от 3 до 10 лет и составляет до 400 циклов при глубине разряда 80%, что делает ее намного лучше, чем другие батареи глубокого разряда.
Обладая водонепроницаемой и простой конструкцией, эта батарея обеспечивает отличную вибростойкость против сильных ударов и механической вибрации, может обеспечивать высокое стабильное напряжение в течение длительного периода времени и обладает первоклассной способностью к глубокому циклированию. Вы получаете надежный аккумулятор с большой пусковой мощностью и быстрой эффективностью перезарядки.
Вы можете установить его у профессионала, и как только это будет сделано, аккумулятор в значительной степени позаботится о себе на протяжении всего своего долгого срока службы. И даже если возникнут проблемы, вы всегда можете рассчитывать на потрясающую гарантию сроком на 3–4 года.
Технические характеристики: 12V 65A 950CCA
Средний размер: 15x11x10in
Плюсы
Предлагает профессиональную установку в магазине
Максимальная эффективность перезарядки
Максимальный срок службы
3-4 года гарантии на бесплатную замену
Минусы
Тяжелее, чем другие аналогичные батареи
2.XS Power D3400 Серия XS 12В 3,300 А AGM аккумулятор высокой выходной мощности с клеммным болтом M6
Если вы ищете лучшую аккумуляторную батарею с универсальными характеристиками, не смотрите дальше — XS Power предлагает самую лучшую батарею AGM в мире рынок. Независимо от того, нужен ли вам автомобильный аккумулятор для повседневной езды или интенсивного использования, он соответствует стандартам NASCAR, так что вы знаете, что находитесь в надежных руках.
Эта аккумуляторная батарея на 12 В спроектирована и спроектирована таким образом, что она полностью герметична и водонепроницаема, поэтому ее можно установить практически в любом положении.Он также регулируется клапаном и отличается сверхнизкой внутренней и вибростойкостью.
Производители аккумуляторов обещают самую высокую удельную энергию среди всех других аналогичных аккумуляторов, и они, безусловно, не упустят возможности — аккумулятор XS Power не только оправдает, но и превзойдет ваши ожидания.
Технические характеристики: 12 В 1000CA 65 Ач 4000 Вт
Средний размер: 12x10x9 дюймов
Плюсы
Предлагает профессиональную установку в магазине
Высокая производительность
Высокая плотность энергии
Гарантия на детали
Минусы
Немного тяжелее других аналогичных аккумуляторов
3.Аккумулятор Odyssey PC680
Еще один выдающийся вариант для питомника с исключительной мощностью — это бестселлер Amazon — аккумулятор Odyssey PC680. Обладая сроком службы от 3 до 10 лет, эта батарея служит на 70% дольше, чем обычные батареи глубокого разряда, что дает вам наилучшее соотношение цены и качества.
Эта батарея изготовлена из пластин из чистого свинца, площадь поверхности которых на 15% больше, что позволяет аккумулятору производить до 400 циклов при глубине разряда 80%.Я говорю о стабильном высоком напряжении в течение длительного времени!
Лучшая часть? Полная зарядка аккумулятора занимает всего 4 часа, что обеспечивает наивысшую эффективность перезарядки среди всех других герметичных свинцовых аккумуляторов. Он также имеет герметичную конструкцию для гибкости монтажа и может противостоять сильным ударам и механической вибрации, что делает его идеальным для операций Powersports.
Другие удивительные особенности батареи Odyssey PC680 включают в себя высокую проводимость, коррозионно-стойкие клеммы из луженой латуни, высокопрочное уплотнение клемм, герметичную конструкцию, в результате которой газы рециркулируют внутри во время работы или зарядки, предохранительный клапан для каждой ячейки и прочный межэлемент соединения для предотвращения повреждений от вибрации.
Технические характеристики: 12 В 170CCA 18A 520PHCA
Средний размер: 7x3x7 дюймов
Плюсы
Предлагает профессиональную установку в магазине
Высочайшая эффективность перезарядки
Максимальный срок службы
2 года гарантии на бесплатную замену
Легкий
Минусы
Меньше, чем другие аналогичные батареи
4. Перезаряжаемая аккумуляторная батарея ExpertPower 12v 33ah Deep Cycle [EXP12330]
Эта батарея от Expert Power требует включения в этот список — она одна из наиболее надежные и самые популярные варианты герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов на Amazon, что делает их выбором Amazon.Свинцово-кислотная батарея, созданная по технологии AGM, обеспечивающая 10-часовой цикл глубокого цикла и широкий диапазон температур, это отличный вариант для тех, кто ищет качество и производительность.
Он также регулируется с помощью клапана и устойчив к сильным ударам, вибрации, агрессивным химическим веществам и теплу, и гарантирует, что ваша система заработает в кратчайшие сроки. Кроме того, он прост в установке и не требует обслуживания!
Характеристики: 12В 33Ач 33A
Средний размер: 7x5x6 дюймов
Плюсы
Простая установка
Легкий
Не требует обслуживания
Гарантия на детали
Минусы
Меньше, чем у других аналогичных батарей
5.Delphi BU9078DT MaxStart AGM Premium Automotive Battery, Group Size 78DT (Dual Terminal)
Одна из самых быстрых перезаряжаемых батарей, которые я обнаружил, — автомобильная батарея Delphi MaxStart премиум-класса — это батарея с технологией AGM, идеально подходящая для замены OEM AGM. , так что вы можете рассчитывать на лучший, безопасный и более надежный жизненный цикл вашей батареи.
С этим вы получаете увеличенный срок службы, большую мощность, соответствующую требованиям вашей системы, и уверенность в том, что ваш автомобиль без сбоев запускается каждый раз, каждый раз.Кроме того, они в 20 раз более устойчивы к вибрации и служат вдвое дольше, чем другие обычные батареи.
Эта батарея с двумя выводами имеет оптимизированное сжатие компонентов и спроектирована с усиленными стойками, ремнями и сварными швами, чтобы улучшить ее коррозионную стойкость и удобство использования ее системы вентиляции коллектора.
Технические характеристики: 12В 775CCA 12RC
Средний размер: 10x7x6 дюймов
Плюсы
Высокая эффективность перезарядки
Высокая устойчивость к вибрации
Длительный срок службы
Минусы
Немного тяжелее, чем другие аналогичные батареи
6.ACDelco ACDB24R Advantage AGM Automotive BCI Group 51 Аккумулятор
Вам нужна аккумуляторная батарея с надежной пусковой мощностью, чтобы ваш автомобиль постоянно двигался? Аккумулятор ACDelco дает вам именно это. Он изготовлен по технологии AGM и обладает высокой циклической способностью, что обеспечивает равномерную производительность во всем.
Как и любой достойный и качественный автомобильный аккумулятор, аккумулятор ACDelco на 100% водонепроницаем, поэтому вы можете установить его любым удобным для вас способом.
Бренд обещает обеспечить наилучшую посадку, форму и функциональность, обеспечивая высочайшее качество и соотношение цены и качества.Итак, если вам нужна идеальная подгонка, простота в обращении и беспроблемная установка, этот аккумулятор может стать для вас идеальным выбором.
Технические характеристики: 12В
Средний размер: 18x11x10in
Плюсы
Простая установка
2 года гарантии на бесплатную замену
Легкость
Минусы
Идеально подходят для Toyota Prius со смарт только ключ
Меньше, чем типовой размер SAE для батарей BCI Group 51
7.Kinetik HC2400-REV Автомобильный аккумулятор 12 В на 2400 Вт
Литий-металлический аккумуляторный элемент Kinetik на 12 В, обеспечивающий такую же мощность и производительность, является отличной альтернативой свинцовым аккумуляторам. Он также разработан с использованием технологии AGM и упакован большим количеством пластин, поэтому вы получаете ту высокую плотность энергии, которая необходима для оптимальной производительности.
Как и предыдущие батареи, о которых я упоминал, эта также имеет герметичную конструкцию, может быть установлена в любом положении и отличается превосходной термостойкостью и вибростойкостью, но истинная изюминка батарей Kinetik — это их сверхнизкое эквивалентное последовательное сопротивление. .
Это одна из лучших звуковых ячеек, которая обеспечивает больший ток, чем ячейки питания, вдвое превышающие их размер. Фактически, владельцы автомобилей и энтузиасты любят его за то, что они запускают свои системы подъема без проблем с затемнением фар и т. Д.
Технические характеристики: 12 В 24000 Вт
Средний размер: 13x7x8 дюймов
Плюсы
Высокая мощность и производительность
Подходит для автомобильных аудиосистем
Минусы
Тяжелее, чем другие аналогичные батареи
8 .Northstar Pure Lead Automotive Group 65 Аккумулятор NSB-AGM65
Вот еще один надежный вариант для автомобильных аккумуляторов, спроектированных с использованием новейшей технологии AGM. Автомобильный аккумулятор Northstar из чистого свинца — это современная свинцовая аккумуляторная батарея на 12 В, предназначенная для запуска ваш автомобиль быстро и плавно каждый раз, каждый раз.
Благодаря 900-кратному циклу при глубине разряда 50%, это высокопроизводительная батарея с длительным сроком службы, обеспечивающая исключительные характеристики CCA и резервную емкость.Он практически не требует обслуживания, что исключает необходимость проверки уровня воды и очистки терминала.
Эта батарея изготовлена с использованием передовых технологий на первоклассных заводах прямо в США, что свидетельствует о ее качестве и долговечности.
Технические характеристики: 12 В
Средний размер: 12x7x7 дюймов
Плюсы
Возможность быстрого запуска
Не требует обслуживания
Минусы
Более тяжелые, чем другие аналогичные батареи
9.Mighty Max ML35-12 Gel 12 В, аккумуляторная батарея гелевого типа, 35 Ач
Mighty Max предлагает отличный вариант для гелевых батарей, таких как аккумуляторная батарея ML35-12. Это настоящая батарея глубокого разряда, которая водонепроницаема, может быть установлена в любом положении и устойчива к ударам и вибрации.
Вы получаете аккумулятор, который хорошо работает как при высоких, так и при низких температурах, долговечен и работает долго.
Он уже активирован на заводе-изготовителе и не требует обслуживания — нет необходимости в батареях с кислотой или добавлении воды в течение жизненного цикла батареи.Хотя вы всегда можете добавить электролиты, чтобы продлить срок его службы и улучшить производительность, даже без этого, это достойный и долговечный аккумулятор.
Он безопасен в использовании, перерабатывает и перерабатывает газы внутри помещений и может использоваться для различных целей и применений.
Технические характеристики: 12 В 35 Ач
Средний размер: 7x5x7 дюймов
Плюсы
Простая установка
Легкий
Не требует обслуживания
Минусы
Меньше, чем у других аналогичных батарей
10.Межгосударственные батареи DCM0035 Deep Cycle Battery
Одной из лучших батарей глубокого разряда является Interstate DCM0035. Сделанный с использованием технологии AGM и разработанный для мобильности с глубоким циклом, он хорошо работает для различных операций и применений. Это один из лучших вариантов для мобильности с высокими требованиями и гарантирует длительный срок службы даже при использовании глубокого разряда.
Аккумуляторы Interstate — это высококачественные продукты профессионального уровня, прошедшие строгий 7-балльный контроль качества.Вы получаете перезаряжаемые, не требующие обслуживания и герметичные аккумуляторные батареи с регулируемым клапаном, рассчитанные на управление давлением.
Это хороший и доступный вариант для тех, кто ищет герметичный свинцово-кислотный аккумулятор с хорошими характеристиками, долговечностью и эффективностью перезарядки.
Технические характеристики: 12 В 35 Ач
Средний размер: 5x6x7 дюймов
Плюсы
Хорошая эффективность перезарядки
Легкий
Не требует обслуживания
Минусы
Меньше, чем другие аналогичные батареи
Лучшее Руководство покупателя автомобильных аккумуляторов
Вы видели лучшее — вы уже сделали свой выбор? Если нет, то не о чем беспокоиться.Выбор лучшего аккумулятора для вашего автомобиля может быть трудным решением. Все эти бренды обещают одинаково хорошие вещи, но как решить, какие из них вам нужны?
Я хочу помочь вам принять правильное и осознанное решение, поэтому, если вам нужна дополнительная информация о выборе подходящего автомобильного аккумулятора, читайте дальше!
Давайте начнем с того, как выяснить, действительно ли вам нужно заменять аккумулятор прямо сейчас:
Когда заменять автомобильный аккумулятор
Независимо от того, насколько долговечны ваши оригинальные и заменяемые аккумуляторы, со временем они станут все еще обязательно доживут до конца своего жизненного цикла.Посмотрим правде в глаза, батареи выходят из строя и умирают.
Это может быть связано с рядом причин, включая плохое обслуживание (например, отсутствие воды или чистые кабели), плохие привычки вождения, постоянное включение света и включение звуковой системы, постоянное воздействие резких перепадов температуры, неисправные сливы, заводские дефекты или просто общий износ.
Даже необычно холодная зима может увеличить потребление энергии стартерными двигателями и аксессуарами и снизить общую емкость аккумулятора.
Вы узнаете, разрядился ли аккумулятор, если произойдет следующее:
Вы не можете запустить двигатель, даже если он заводится.
Автомобиль, его фары, радио и звуковая система не запускаются
машина не заводится постоянно
Вам уже приходилось перескакивать аккумулятор несколько раз
Если это так, пора заменить. Вождение автомобиля с неисправным аккумулятором ставит под угрозу вашу безопасность и производительность, а также может застрять в канаве, когда машина неожиданно останавливается и не заводится.
А, а аккумулятор какой нужен?
Типы автомобильных аккумуляторов
Все автомобильные аккумуляторы производятся по одной и той же причине — для запуска, включения и работы вашего автомобиля. Сказав это, на самом деле существуют разные способы изготовления этих батарей, и тип используемой вами батареи может повлиять на ее работу, продолжительность ее работы и то, сколько вы должны на нее потратить.
Клапанный свинцово-кислотный аккумулятор (VRLA)
Один из самых распространенных типов автомобильных аккумуляторов — свинцовые.Они полностью герметичны и водонепроницаемы, что упрощает их установку и избавляет от неприятностей, связанных с обслуживанием, таких как необходимость время от времени поливать аккумулятор водой.
Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов, которые вы найдете, изготовлены с использованием технологии Absorbed Glass Mat (AGM), которая обеспечивает наивысшую удельную энергию среди всех других аккумуляторов, обеспечивая высокий скачок мощности за короткий период времени.
Существуют также гелевые батареи, но они лучше подходят для операций с глубоким циклом.Единственным недостатком батарей VRLA является то, что они не подлежат обслуживанию и, следовательно, их необходимо заменять, если они выходят из строя.
Литий-ионный аккумулятор (Li-ion)
Другой тип автомобильных аккумуляторов — литий-ионный, который является одним из самых легких и компактных автомобильных аккумуляторов, которые вы когда-либо могли найти. Кроме того, эти батареи хранят намного больше энергии, чем обычные батареи, и обладают высокой эффективностью перезарядки.
Однако размер и конструкция этих аккумуляторов делают их несовместимыми с большинством обычных автомобилей, за исключением тех современных электрических и гибридных транспортных средств, а также нескольких новых моделей автомобилей, специально разработанных для аккумуляторов меньшего размера.
Еще одним недостатком этих батарей является их короткий срок службы, который может стоить вам от сотен до тысяч долларов на регулярную замену.
Пусковая батарея, батарея освещения и зажигания (SLI)
Аккумуляторы SLI — широко используемые и широко известные автомобильные аккумуляторы, подходящие для большинства типов и моделей автомобилей, как старых, так и новых. Эти батареи могут дать вам высокую мощность короткими очередями, что позволит вам завести машину, а также включить зажигание, свет, звуки и т. Д.
Проблема с батареями SLI в том, что их нужно часто перезаряжать из-за их неглубокого цикла зарядки, но в остальном это довольно удобные и приличные автомобильные аккумуляторы.
Аккумулятор с мокрым аккумулятором
Самые доступные автомобильные аккумуляторы, которые вы можете найти, — это аккумуляторы с мокрым аккумулятором или с жидким электролитом. Они предназначены для хранения жидких содержащих электролиты, которые питают аккумулятор (и, в свою очередь, ваш автомобиль), и требуют регулярного технического обслуживания для замены этих электролитов, поскольку они со временем израсходуются. И у этих батарей довольно короткий срок службы, вот и все.
Аккумулятор глубокого разряда
Наконец, у вас есть аккумуляторы глубокого разряда, которые созданы специально для работы с приложениями глубокого цикла, то есть они подходят не только для автомобилей, но и для других двигателей с батарейным питанием, таких как лодки и тележки для гольфа.Это одни из самых мощных аккумуляторов, которые могут обеспечивать большую мощность в течение длительного периода времени.
Факторы, которые следует учитывать перед покупкой
Помимо выбора правильного типа аккумулятора для вашего автомобиля, есть еще несколько факторов, которые необходимо учитывать, если вы хотите убедиться, что покупаете правильный аккумулятор, который отвечает вашим потребностям.
Fit
Это простая задача — вы не можете купить аккумулятор, который слишком большой или слишком маленький для вашего автомобиля — он либо не будет работать, либо вызовет у вас множество проблем позже, особенно если аккумулятор вибрирует и дребезжит из-за движений автомобиля.Помимо правильной длины, ширины и высоты, которые идеально подходят для аккумуляторного отсека вашего автомобиля, вам также необходимо убедиться, что клеммы расположены в нужном месте.
Вы можете использовать этот базовый список размеров, чтобы узнать, подходит ли аккумулятор для вашего автомобиля:
24 / 24F — Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan и Toyota
34 / 78- Chrysler, Внедорожники, пикапы GM, большие ’96-2000 седаны
35- Honda, Nissan, Subaru, Toyota и другие японские автомобили
47 / H5- Buick, Chevy и Volkswagen
48 / H6- Audi, BMW, Buick , Cadillac, Chevy, Jeep, Mercedes, Volkswagen и Volvo
49 / H8- Audi, BMW, Hyundai, Mercedes и другие азиатские и европейские автомобили
51R- Honda, Mazda, Nissan и другие японские автомобили
65 — Грузовики и внедорожники Ford, Lincoln и Mercury
75- средние и компактные автомобили GM и некоторые автомобили Chrysler
Мощность
автомобиль, фары и аудиосистема, но, что более важно, аккумулятор должен иметь высокий ток запуска (CA) и ток холодного запуска ( CCA), поэтому ваш автомобиль может заводиться независимо от погоды и температуры.
Техническое обслуживание
Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это техническое обслуживание аккумулятора. То, что требует регулярного технического обслуживания, является хлопотом и хлопотом в кошельке. Как я уже упоминал ранее, необслуживаемые батареи, такие как батареи VRLA, великолепны, но их необходимо заменять в случае неисправности. Вы можете согласиться на варианты с низкими эксплуатационными расходами, если хотите избежать этой проблемы.
Гарантия
Для вашей безопасности, душевного спокойствия и финансов не покупайте аккумулятор, на который не распространяется гарантия.Помимо качественной и долговечной батареи, ищите также долгосрочную полную гарантию — многие из них предлагают бесплатную замену и возмещение затрат.
Свежесть
Как и любой другой продукт, который вы покупаете для себя и своего автомобиля, не переходите на устаревшие — и да, аккумуляторы действительно выходят из строя. Когда автомобильные аккумуляторы хранятся на длительное время, они теряют свою прочность, поэтому вы не получите от них столько производительности и срока службы. Старайтесь покупать аккумуляторы, произведенные в течение последних 6 месяцев или меньше.
Забота о вашем автомобильном аккумуляторе
Будь то старый, который у вас еще есть, или новый, который вы только что купили, автомобильные аккумуляторы требуют небольшого обслуживания, чтобы обеспечить их максимальную производительность и максимальную производительность. длится долго.
Это верно, даже если у вас есть необслуживаемая батарея — вам все равно нужно регулярно проверять ее, время от времени чистить кабели и ежегодно проверять и тестировать ее у профессионала, когда она достигает двухлетнего срока службы. отметка.
Вам необходимо защитить аккумулятор от коррозии, убедиться, что нет утечек и повреждений, убедиться, что уровень электролита по-прежнему достаточен, и, конечно же, регулярно заряжать аккумулятор, чтобы поддерживать его работоспособность.
Купите себе зарядное устройство (есть много хороших портативных устройств, которые можно найти в Интернете и в магазинах автомобильной техники) и соединительный кабель. Регулярно управляйте автомобилем и правильно заряжайте аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства, когда он собирается полностью разрядиться.
И никогда не отключайте аккумулятор от автомобиля, если планируете не использовать его какое-то время. Просто не делай этого — никогда.
Вердикт: лучший автомобильный аккумулятор…

Odyssey 65-PC1750T Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV Это, безусловно, самый долговечный, быстро подзаряжаемый и высокопроизводительный аккумулятор, который вы когда-либо могли найти, со сроком службы. сроком до 10 лет, большой пусковой мощностью, отличной виброустойчивостью и беспрецедентной способностью к глубокому циклу работы — все это дополняется гарантией на 3-4 года.
Поверьте, вам понравится этот аккумулятор не меньше меня.
Вот и все! Я надеюсь, что вы смогли найти то, что ищете, и немного больше понять об автомобильных аккумуляторах — какие типы аккумуляторов бывают, как узнать, когда их заменить, как выбрать правильный аккумулятор для вашего автомобиля и как чтобы правильно ухаживать за аккумулятором.
5 лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды (2021 г.)
Когда автомобильный аккумулятор решит бросить вызов, это почти наверняка будет в неподходящее время (например, когда вы опаздываете на работу).Если ваша машина с трудом заводится утром, это может быть надпись на стене, обозначающая аккумулятор. К сожалению, в таком случае холод не пойдет на пользу. Но с учетом всех имеющихся на рынке опций, как узнать, какая батарея лучше всего подходит для холодной погоды?
Информация для аффилированных лиц: Automoblog и его партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете указанные ниже продукты.
Ранее в этом году мы рассмотрели лучшие автомобильные аккумуляторы для жаркой погоды.Теперь переключаем передачи и охватим пять лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды . Мы рассмотрим каждую из пяти лучших аккумуляторов и рассмотрим, почему они являются хорошим выбором для зимней погоды.
Что касается автомобильных аккумуляторов в этом списке, мы пошли на баланс. Мы рассмотрели такие ключевые параметры, как ток холодного пуска, резервная мощность, продолжительность работы производителя аккумуляторов и, в конечном итоге, цена.
Лучшие автомобильные аккумуляторы для холодной погоды: список
Прежде чем мы углубимся в особенности лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды, давайте сначала рассмотрим пару важных вопросов (у нас также есть еще один список часто задаваемых вопросов внизу).
Какой тип батареи лучше всего подходит для холодной погоды?
Аккумулятор с абсорбированным стеклом (AGM) лучше подходит для холодной погоды по сравнению со стандартным залитым аккумулятором (или тем, что мы можем классифицировать как «обычный» автомобильный аккумулятор). Хотя батареи AGM часто более дорогие, они в среднем вырабатывают больше пусковой мощности, более высокий ток холодного пуска, меньшую скорость разряда и просто более долговечны. В результате, аккумуляторы AGM, как правило, служат хорошей зимней батареей.
В батареях
AGM используется сетка из абсорбирующего стекла (отсюда и название) для использования энергии.В отличие от традиционных залитых аккумуляторов, аккумуляторы AGM имеют специальный мат из стекловолокна для поглощения раствора электролита. Такая конструкция позволяет батареям AGM хранить электролиты в «сухом» состоянии, а не в жидкой форме. Вы часто будете слышать термин «непроливаемый» или «необслуживаемый» применительно к батареям AGM, что означает, что кислота не будет вытекать, если их наклонить. Это связано с тем, что стекломат поглощает серную кислоту из аккумулятора.
Поскольку электролиты абсорбируются плотным матом из стекловолокна вместо свисающих свинцовых пластин в растворе электролита, аккумуляторы AGM более устойчивы к вибрациям, чем традиционные аккумуляторы, что может сократить их срок службы.Такой же дизайн позволяет им увеличить пусковую мощность вашего автомобиля холодным утром.
# 1: Лучший результат: Optima REDTOP
Optima REDTOP выигрывает наш выбор в качестве лучшего автомобильного аккумулятора в целом для холодной погоды, отчасти из-за их долгой истории. Аккумуляторы Optima были одними из самых надежных и надежных аккумуляторов на рынке в течение 40 лет. REDTOP специально разработан для неблагоприятных условий с использованием технологии, называемой «технология спиральных ячеек», которая обеспечивает большую пусковую мощность за более короткое время.
Технология спиральных ячеек
Optima представляет собой серию отдельных спирально-навитых ячеек, состоящих из двух пластин из чистого (99,99%) свинца, покрытых оксидом свинца. Каждая из этих спиральных ячеек в конечном итоге выглядит как рулет из желе, когда они закончены. Преимущества включают в себя герметичную конструкцию, не требующую обслуживания, большую устойчивость к вибрации и более быструю подзарядку.
Аккумуляторы
Optima REDTOP имеют конструкцию AGM, что означает, что они обладают всеми преимуществами, описанными выше.
# 2: Лучший участник, занявший второе место: DieHard Platinum
DieHard — известное и пользующееся доверием имя среди автомобильных аккумуляторов на рынке.Если вы когда-либо были клиентом Sears Auto Center, они, вероятно, установили аккумулятор DieHard в вашем автомобиле. Если вы в свое время следили за гонками, вы можете вспомнить Ричарда Петти и Бобби Эллисона, которые использовали батареи DieHard в начале 70-х.
Аккумулятор DieHard Platinum обладает преимуществами технологии Absorbed Glass Mat (описанной выше), что означает, что он может работать с современными системами автоматического запуска и остановки. Аккумуляторы DieHard также известны своей запатентованной технологией Stamped Grid, которая делает их более долговечными, не требующими обслуживания и устойчивыми к коррозии и вибрациям.Короче говоря, DieHard Platinum — хороший выбор, когда дело доходит до выбора автомобильного аккумулятора для холодной погоды.
Гарантия: Бесплатная замена на 3 года.
Где купить : Аккумулятор DieHard Platinum можно приобрести в магазине Advance Auto Parts по цене около 220 долларов.
Интересный факт: В 1968 году средняя розничная цена аккумулятора DieHard составляла 23,45 доллара.
Мы также рекомендуем приобрести этот портативный стартовый комплект NOCO на Amazon.При полной зарядке он может обеспечить до 20 отдельных запусков от внешнего источника. Вы можете использовать это, чтобы помочь своим друзьям и родственникам, которые не меняли автомобильный аккумулятор до зимы!
# 3: Лучший глубокий цикл: Optima YELLOWTOP
Аккумулятор Optima YELLOWTOP в 15 раз более устойчив к вибрациям, что делает его идеальным выбором для чего-то вроде джипа с индивидуальным дизайном или рабочего грузовика.
YELLOWTOP от Optima Batteries — лучший выбор, если на вашем автомобиле есть оборудование, для работы которого требуется дополнительная мощность.Например, если вы управляете тяжелым транспортным средством, таким как рабочий грузовик или служебный фургон, или имеете автомобиль с колесной формулой 4×4, оснащенный такими аксессуарами, как внедорожные фонари и лебедки. В этом случае вам потребуется что-то с большей выходной мощностью, чем средний автомобильный аккумулятор.
В этой связи Optima YELLOWTOP известна своей резервной мощностью и возможностью глубокого цикла. Возможность глубокого цикла означает более высокий уровень устойчивой энергии в течение более длительного периода. Это также делает YELLOWTOP идеальным аккумулятором двойного назначения, что означает, что он подходит для тракторов, вилочных погрузчиков и других промышленных транспортных средств.Как и другие товары в этом списке, Optima YELLOWTOP также имеет конструкцию из абсорбирующего стекломата.
# 4: Аккумулятор ACDelco Professional AGM
ACDelco принадлежит General Motors, но вам не обязательно водить автомобиль GM, чтобы воспользоваться преимуществами проверенной истории ACDelco. ACDelco предлагает две линейки аккумуляторов, Professional и Advantage, которые подходят практически к любой марке или модели. По данным ACDelco, ее батареи соответствуют или превышают требования к мощности 98 процентов всех транспортных средств, находящихся на дорогах.
Как и другие батареи в этом списке, ACDelco предлагает все преимущества конструкции AGM, но предлагает некоторые особенности, уникальные для их бренда. Например, ACDelco использует герметичную систему клапанов под давлением, которая предотвращает повреждение клемм кислотой и увеличивает срок службы батареи.
Гарантия: Бесплатная замена на 3 года.
Где купить: Аккумулятор ACDelco Professional AGM можно купить примерно за 220 долларов.
# 5: Золотая батарея DieHard
Аккумулятор DieHard Gold дешевле, чем вариант Platinum, который мы описали выше.Однако DieHard Gold ни в коем случае не является «дешевой» батареей. DieHard Gold использует ту же технологию Stamped Grid Technology, что и Platinum, что означает, что он обеспечит большую пусковую мощность зимой. Кроме того, DieHard заявляет, что они улучшили конструкцию батареи до такой степени, что теперь она обеспечивает увеличение электрического потока более чем на 60 процентов.
Если в вашем автомобиле нет большого количества функций подключения или у вас нет дополнительных аксессуаров, требующих дополнительной мощности, вам не понадобится более дорогой аккумулятор DieHard Platinum.Вы можете сэкономить деньги, так как версия Gold будет работать нормально.
Если возможно, лучше всего заменять аккумулятор до наступления зимы.
Почему аккумуляторы AGM идеально подходят для холодной погоды
Сегодня многие автомобили оснащены системами старт-стоп, которые выключают двигатель для предотвращения чрезмерного холостого хода. Если ваш автомобиль оборудован одной из этих систем, тем более важно иметь качественный аккумулятор для зимней езды. Каждый раз, когда двигатель выключается, например, на светофоре или в ожидании поезда, ваша батарея берет на себя ответственность за то, чтобы все работало внутри вашего автомобиля.Хотя система автоматического запуска и останова экономит топливо, она заставляет аккумулятор работать с большей нагрузкой после выключения двигателя.
В любой поездке по среднему городу ваш автомобиль может перезапускаться более десятка раз или больше, особенно в густонаселенном районе или в месте с множеством светофоров. Когда вы держите тормоза в течение длительного периода времени, двигатель глохнет, и аккумулятор компенсирует слабину. Этот «переход» позволяет всей электронике, включая обогреватель или навигационную систему, продолжать работать.
По своей конструкции аккумуляторы AGM лучше подходят для двигателей с системой автоматического запуска / остановки. Аккумуляторы AGM разряжают энергию более эффективно при выключенном двигателе, но заряжаются быстрее (через генератор), чем традиционные автомобильные аккумуляторы, когда двигатель снова запускается.
Если ваша машина зимой стоит на улице, это еще одна причина приобрести качественный аккумулятор. Мы составили список лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.
Другие полезные советы
Купить сейчас: Не забудьте как можно скорее заменить батарею, особенно если вы не можете вспомнить, когда вы ее в последний раз меняли. Это поможет сохранить работу вашего автомобиля и двигателя при ухудшении погодных условий. По ссылкам выше для каждого автомобильного аккумулятора вы попадете прямо туда, где его можно купить.
Купите аккумулятор правильного «размера группы»: Требования к размеру группы зависят от производителя, но лучший способ узнать, что требуется вашему автомобилю, — это обратиться к руководству пользователя.
Помните о гарантии: Как и в случае с любой другой автомобильной запчастью, обязательно ознакомьтесь с условиями гарантии при покупке нового аккумулятора.
Обратитесь за советом к проверенному механику: Квалифицированные автомобильные техники имеют образование, сертификаты и опыт, чтобы помочь вам выбрать правильный аккумулятор для вашего автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Насколько холодно для автомобильного аккумулятора?
Ваш аккумулятор не замерзнет в прямом смысле слова, если он не станет невероятно холодным.Тем не менее, согласно AAA, средний автомобильный аккумулятор может потерять до 60 процентов доступной пусковой мощности, когда температура достигает 0 ° F или ниже. Поскольку зима может повлиять на срок службы батареи и даже вызвать ее выход из строя, это еще одна причина серьезно подумать о замене вашей одной из рекомендаций из этого списка.
Что такое резервная емкость аккумулятора?
Это количество времени, в течение которого батарея будет работать с включенными фарами при потреблении тока (или под нагрузкой) 25 А до полной разрядки.Наличие аккумулятора с высокой резервной емкостью — это бонус, особенно если вы управляете автомобилем с автоматическим запуском / остановкой или с дополнительными аксессуарами, требующими дополнительной мощности.
Что такое усилители холодного пуска?
Как и резервная мощность, ток холодного пуска (CCA) — еще один важный термин, который вы увидите при покупке батареи. Проще говоря, это количество ампер, которое можно получить от 12-вольтовой батареи при температуре 0 ° F в течение 30 секунд, сохраняя при этом напряжение не менее 7.2 вольта (или 1,2 вольта на ячейку). Чем больше ток холодного пуска, тем выше «пусковая мощность» аккумулятора.
Хотя усилители холодного пуска необходимы, они не являются «конечной целью». В связи с увеличением количества электроники в транспортных средствах, резервная мощность не менее важна. Хотя батарея с высоким рейтингом CCA имеет свои преимущества, вашему автомобилю может не потребоваться такая батарея. При выборе аккумулятора более важно иметь аккумулятор, который лучше всего соответствует требованиям и характеристикам вашего автомобиля, а не аккумулятор с высоким рейтингом CCA.
лучших аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы — 10 лучших обзоров с руководством по покупке
Автомобильная стереосистема — незаменимый аксессуар в любом автомобиле. Тем не менее, он требует постоянного скачка напряжения, и здесь приходит на помощь второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы. Этот дополнительный автомобильный аккумулятор предназначен исключительно для стереосистемы. Как и обычный автомобильный аккумулятор, стереобатарея должна соответствовать современным технологиям и должна быть оснащена необходимыми функциями.
Добавление дополнительной батареи для автомобильной аудиосистемы гарантирует, что ваша автомобильная аудиосистема будет на высоте, независимо от того, короткое это или длинное автомобильное приключение.
Типы аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы
Аккумуляторы для автомобильной аудиосистемы, как и другие аккумуляторы, бывают разных типов, и то, что работает в одной автомобильной аудиосистеме, может не работать в другой. Знание разницы между различными типами поможет вам выбрать подходящий для вашей автомобильной аудиосистемы.
Кальций-кальций : Этот тип батареи состоит из кальциевых пластин, которые заряжаются отдельно. Кальций помогает снизить скорость выделения за счет уменьшения количества теряемой жидкости.
Deep Cycle : Аккумулятор глубокого разряда отличается высокой прочностью и поставляется с толстыми пластинами, которые помогают увеличить емкость заряда. Однако он имеет высокую скорость разряда.
Wet Cell : Аккумуляторные батареи Wet Cell водонепроницаемы, и хорошо то, что вам не нужно доливать жидкость. Пластины подвешены в жидкости, но они хорошо изолированы. В результате они считаются лучшими необслуживаемыми батареями.
VRLA (свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном): VRLA поставляется со свинцово-кислотными и предохранительными клапанами, обеспечивающими безопасную работу. Они также полностью герметичны, что требует полной замены в случае неисправности.
Литий-ионный (Самый дорогой): Это самый дорогой тип батареи, но он накапливает много энергии. Таким образом, он имеет ограниченное применение, особенно в электромобилях, хотя до сих пор многие автомобили используют эту батарею..
Таблица сравнения лучшей автомобильной аудиосистемы

Процесс нашего обзора
Найти резервную батарею для автомобильной музыкальной аудиосистемы — непростая задача. Еще более неприятно иметь дело с разряженной батареей. Вот почему мы здесь, чтобы помочь вам выбрать лучшую батарею и сделать ваш автомобиль лучшим в 2019 году.
Во время нашего исследования мы сделали приоритетной задачей определение качества и производительности различных брендов, а также важнейших функций.Батареи были протестированы по количеству произведенных ватт, чтобы установить, хорошо ли синхронизированы эти две батареи.
В итоге мы составили список из 10 аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы с самым высоким рейтингом.
Это сказано; давайте посмотрим, что могут предложить эти батареи. Не забудьте ознакомиться с нашим руководством по покупке, чтобы помочь вам выбрать лучшую резервную аккумуляторную батарею для вашего автомобиля.
1.
100 Ач LiFePO4 (лучший аккумулятор на рынке)
Мы представляем вам этот аккумулятор для автомобильной аудиосистемы с высокой выходной мощностью, который является одним из самых универсальных и надежных аккумуляторов, доступных в мире. рынок сегодня.Это батарея с мощным усилителем запуска, обладающая необычными характеристиками. Его необслуживаемая работа означает долгие годы эксплуатации, что делает его незаменимым автомобильным аккумулятором для аудиосистемы.
100 Ач LiFePO4 Ключевые особенности и преимущества
Передовые характеристики: Этот аккумулятор емкостью 1000 куб. ваша звуковая система. Все, что вам нужно сделать, это просто вставить его в батарейный отсек, и точно так же у вас есть отдельный аккумулятор для автомобильной аудиосистемы.Это еще и низкопрофильный автомобильный аккумулятор, а это значит, что он не занимает много места.
Система управления батареями (BMS) : Плата управления питанием (PCB) включает в себя систему управления батареями, которая является сердцем этой батареи. Эта система предлагает защиту от короткого замыкания, обратной полярности, низкого и перенапряжения, а также балансировку заряда и напряжения отдельных ячеек. BMS также позволяет подключать несколько батарей LifePO4 емкостью 100 Ач параллельно друг другу без необходимости какой-либо внешней защиты.
Печатные платы: Печатные платы, выровненные по всей длине ячеек, помогают контролировать давление, ток и температуру. Например, в случае высокого внутреннего давления платы отреагируют автоматическим отключением напряжения, которое отключит положительный и отрицательный ток. Эти печатные платы также помогают предотвратить любое повреждение батареи из-за короткозамкнутой ячейки.
Прочная конструкция: 100Ah поставляется с корпусом из АБС-пластика, в котором клеммы каждой ячейки приварены к пластине, чтобы обеспечить надежное заземление как для электрического, так и для физического соединения.В дополнение к этому каждая ячейка имеет три слоя для обеспечения безопасности, что помогает продлить срок службы этой звуковой батареи. Рекомендуемый ток холодного пуска для этого устройства составляет 1000, что делает его пригодным для использования зимой.
Плюсы
На подзарядку нужно мало времени; примерно около 3 часов
Он может выдерживать очень высокие уровни заряда. 100A
Этот аккумулятор не замерзает даже при экстремальных температурах.
Его не нужно полностью заряжать для хранения, его можно хранить в любом состоянии заряда (SOC).
Он легкий, а его вес почти вдвое меньше, чем у его свинцово-кислотных аналогов.
Минусы
Это не самый дешевый вариант.
Не подходит для использования в качестве стартовой аккумуляторной батареи.
Наш вердикт: Благодаря безупречным характеристикам и характеристикам 100 Ач LiFePO4 по праву заслужил эту позицию, и мы считаем, что это аккумулятор, который вам нужен для повышения энергопотребления вашей звуковой системы, и вы будете уверены в ее бесперебойной работе. .
Этот аккумулятор — отличный выбор, если вы серьезно относитесь к капитальному ремонту вашей автомобильной аудиосистемы.
2.
Odyssey PC680
Odyssey PC680 имеет прочную конструкцию, специально разработанную для того, чтобы помочь ему противостоять природным силам, с которыми он может столкнуться в дороге. Он предлагает фантастические функции, а также является одним из самых доступных аккумуляторов на рынке сегодня, что делает его идеальным выбором в случаях, когда ваша батарея умирает без предупреждения.
Odyssey PC680 Ключевые особенности и преимущества
Более быстрая подзарядка и замечательная гибкость установки : Одиссея PC680, обладающая одной из лучших характеристик перезарядки на рынке, способна достичь отметки 100% заряда всего за От 4 до 6 часов.Установка этого вторичного блока довольно проста, поскольку он имеет непроливающуюся конструкцию, что позволяет легко установить его в любом положении, не беспокоясь о проливах.
Устойчивость к вибрации и температуре : Odyssey PC680 обладает конструкцией, устойчивой к вибрациям и сильным ударам, которым автомобиль может подвергаться в дороге. Этот аккумулятор для автомобильной аудиосистемы также известен своей высокой устойчивостью к экстремальным температурам. Любые колебания температуры не имеют эффекта или имеют минимальный эффект.
Абсорбированный стеклянный мат (AGM) и свинцово-кислотная система с клапанной регулировкой (VRLA) : Сочетание этих двух технологий позволяет PC680 работать как автомобильная аудиосистема с двумя батареями; один с огромной мощностью запуска, а также с резервной мощностью глубокого цикла. Эта батарея может поддерживать оба приложения в отличие от традиционных устройств, которые могут работать только с одним из приложений. Благодаря дополнительным тонким и плотно упакованным пластинам этот аккумулятор обеспечивает вдвое большую мощность по сравнению с обычными аккумуляторами.
Увеличенный срок службы: Odyssey PC680 имеет увеличенный срок службы примерно на 70% по сравнению с традиционными устройствами. Кроме того, он имеет 400 циклов при 80% -ном уровне разряда батареи, а также высокое и стабильное напряжение в течение длительного периода времени. Это делает Odyssey PC680 идеальным резервным аккумулятором для автомобильных сабвуферов и усилителей.
Pros
Odyssey PC680 устойчив к механическим колебаниям и не подвержен воздействию экстремальных температур.
Имеет более длительный срок службы по сравнению с другими батареями глубокого разряда; обычно на 70% больше.
Быстрая и быстрая подзарядка, для полной зарядки требуется от четырех до шести.
Он полностью герметичен, что исключает утечку жидкости, что обеспечивает гибкость при установке.
Он имеет в среднем 400 циклов при глубинном разряде 80%, что приводит к высокому напряжению в течение длительного периода времени.
Минусы
Имея всего 170 ампер холодного пуска, он не подходит при очень низких температурах.
PC680 не имеет клемм.
Наш вердикт : PC680 благодаря своей долговечной конструкции хорошо разработан, чтобы удовлетворить все ваши потребности в питании. Его внутренние характеристики делают его лучшим аккумулятором за свои деньги.
Закажите Odyssey PC680 сегодня на Amazon и приготовьтесь к постоянному и долгому энергоснабжению.
3.
ACDelco ACDB24R
ACDelco ACDB24R — это необслуживаемый автомобильный аккумулятор для аудиосистемы с защитой от пролива и также с технологией AGM.Такая конструкция позволяет вам работать, не беспокоясь о распространенной проблеме утечки кислоты в батареях. Кроме того, включенная в комплект технология регулируемого клапана гарантирует, что этот аккумулятор продлит срок службы в три раза по сравнению с обычным аккумулятором.
ACDelco ACDB24R Основные особенности и преимущества
Технология абсорбированного стеклянного мата (AGM): Технология AGM гарантирует, что эта стереобатарея не разольется или не протечет. Кроме того, он не оставляет места для обслуживания, так как полностью герметизирует аккумулятор.В дополнение к этому, он увеличивает количество энергии, которое вырабатывает этот аккумулятор, что делает его одним из самых мощных аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы на рынке.
Клапанная рекомбинантная технология с регулируемым газом : ACDelco ACDB24R использует клапанную рекомбинантную технологию с регулируемым газом для повышения своей производительности. Эта технология помогает предотвратить утечку газа в целях безопасности, а также обеспечивает длительный срок службы. Он может длиться в три раза больше, чем традиционные агрегаты. Однако он подвержен механическим колебаниям.
Кальций (положительный и отрицательный) Пластины: Эта батарея поставляется с кальциевыми пластинами, как положительными, так и отрицательными. Эти пластины помогают снизить скорость разряда, когда аккумулятор не используется. Кроме того, у него есть электрические сети, которые помогают увеличить ток при проворачивании за тот же период. Кроме того, оксидные пластины высокой плотности помогают увеличить мощность, вырабатываемую этой аудиобатареей.
Серебро Сплав кальция: В дополнение к пластинам из кальция этот аккумулятор автомобильного усилителя имеет дополнительный сплав из кальция и серебра.Этот сплав действует как катод для оптимизации проводимости и производительности. Кроме того, сплав этих двух металлов помогает укрепить батарею с низким внутренним сопротивлением. Это, в свою очередь, увеличивает мощность звука.
Плюсы
ACDelco ACDB24R устойчив к утечкам и разливам.
Не требует обслуживания из-за своей герметичности.
Его срок службы до 3 раз превышает срок службы многих традиционных агрегатов.
Аккумулятор можно хранить в межсезонье благодаря решеткам каркаса и кальциевым пластинам.
Его оксидная пластина высокой плотности обеспечивает выдающуюся мощность.
Минусы
Аккумулятор подвержен механическим колебаниям.
Имеет очень маленькие и нестандартные клеммы.
Наш вердикт: ACDB24R от ACDelco — это эффективная батарея, которая идеально обеспечит вам то мощное зажигание, которое вы всегда хотели, без каких-либо заминок.
Не бойтесь взять этот универсальный аккумулятор, пока его хватит.
4. Аккумуляторы
Optima 8025-160
Надежный аккумулятор 8025-160 от Optima разработан для обеспечения надежного питания автомобильной аудиосистемы каждый раз, когда ваша аудиосистема работает. Он также разработан, чтобы выдерживать экстремальные запуски и экстремальные погодные условия. Кроме того, в нем используются популярные технологии, которые делают его устойчивым к распространенным причинам отказа аккумулятора, поэтому аккумулятор optima является лучшим.
Аккумуляторы Optima 8025-160 Основные особенности и преимущества
Технология спиральных элементов: В этой батарее используется технология спиральных элементов, а не технология AGM, которая состоит из 99.Пластины из чистого свинца 99%, покрытые оксидом свинца. Эта конструкция делает 8025-160 более устойчивым к температурам и автоматизированным процессам, пытаясь не отставать от требуемых характеристик и качества.
Хорошо работает в экстремальных условиях: Известно, что 8025-160 эффективно работает даже в экстремальных условиях, когда он обеспечивает достаточный пусковой ток. Этот аккумулятор не повреждается даже в ситуациях, когда заряд сильно падает или когда он хранится в течение длительного времени. На него также не влияют случайные механические колебания.
Достаточный ток холодного пуска : С максимальным током холодного пуска до 720, 8025-160 является одним из самых надежных автомобильных аккумуляторов, обеспечивающих быстрое зажигание в любую погоду. Он также очень постоянен при каждом запуске, что делает его подходящим аккумулятором для вашего автомобиля. Кроме того, он не требует какого-либо обслуживания, поскольку он полностью герметичен, поэтому в случае повреждения потребуется новая батарея.
Более быстрая подзарядка: Как и другие аккумуляторы optima, 8025-160 имеет быструю подзарядку, что как раз то, что вам нужно для вашей автомобильной аудиосистемы.Он также имеет медленную скорость разряда и не повреждается при низком уровне заряда. Когда дело доходит до установки, он имеет несколько ориентаций монтажа благодаря герметичной конструкции.
Плюсы
Аккумулятор имеет оптимальную пусковую мощность независимо от температуры.
Не требует обслуживания.
Его можно установить в нескольких положениях, так как он герметичен.
Повышенная устойчивость к вибрациям; примерно в 15 раз больше, чем у традиционных единиц.
Высокая скорость зарядки.
Минусы
В некоторых случаях срок службы может быть сокращен.
Он немного специализирован и может быть несовместим с некоторыми аудиосистемами.
Наш вердикт: С Optima Batteries 8025-160 все оптимально; оптимальная мощность, оптимальное сопротивление и общая оптимальная производительность.
Проверьте это мощное оборудование на Amazon и посмотрите его потрясающие рейтинги.
5.
ExpertPower EXP1290-2
Эта аккумуляторная батарея EXP1290-2 от Expert Power зарекомендовала себя на рынке свинцово-кислотных аккумуляторов как одна из наиболее популярных автомобильных аккумуляторов для аудиосистем. Обладая удобными функциями, обеспечивающими вам душевное спокойствие, а его высокая долговечность выделяет его среди ближайших конкурентов как один из самых мощных аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы.
ExpertPower EXP1290-2 Ключевые особенности и преимущества
Совместимость с основным оборудованием : ExpertPower EXP1290-2 полностью совместим с большинством резервных копий APC, что обеспечивает бесперебойную работу, особенно когда вам необходимо подключите аккумулятор к таким приложениям.Он также имеет низкую скорость разряда, что заставляет ваш автомобиль раскачиваться во время длительных поездок. Однако для полной перезарядки требуется больше времени.
AGM Technology : Эта технология работает таким образом, чтобы обеспечить максимальное поглощение кислоты пластинами. Кроме того, он предотвращает разливы и в то же время позволяет батарее работать в широком диапазоне температур. Это помогает продлить его жизненный цикл. В дополнение к этому, он регулируется клапаном, что означает, что он почти не требует обслуживания, так как вам не нужно проверять уровень дистиллированной воды.
Прочная конструкция для долговечности : Прочная конструкция делает его идеальным для работы в суровых условиях и неблагоприятных погодных условий, что обеспечивает долговечность. Батарея также относительно легкая, что обеспечивает простоту установки. Это еще больше упрощается за счет удобного для пользователя характера, так как настройка и запуск вашей системы займет всего несколько минут.
АБС-пластик Корпус: Эта батарея имеет одни из лучших клемм, которые заключены в непроводящий пластик АБС.Благодаря этому корпусу он хорошо работает даже при очень высоких температурах. Этот материал также можно безопасно держать руками, учитывая, что аккумулятор также защищен от пролива.
Плюсы
Он включает технологию, которая обеспечивает очень медленную саморазрядку.
В нем используется AGT, что позволяет ему работать в широком диапазоне температур.
ExpertPower EXP1290-2 не требует обслуживания, так как регулируется клапаном.
Батарея прочная, а ее конструкция позволяет легко настроить.
Он обладает высокой термостойкостью, так как он заключен в непроводящий пластик ABS
Минусы
Он имеет тенденцию к ухудшению при длительном хранении
Аккумулятор требует больше времени для полной зарядки по сравнению с другие аккумуляторы в нашем обзоре.
Наш вердикт: ExpertPower EXP1290-2 отличается простой настройкой и безопасной работой, экономя время и ресурсы. Он также включает в себя несколько удобных функций, что делает его лучшим автомобильным аккумулятором для вашей аудиосистемы.
Этот аккумулятор более чем доступен по цене, поэтому не упустите этот редкий шанс улучшить свою автомобильную аудиосистему.
6.
Kinetik HC600 BLU Series
Kinetik hc2400 blu разработан для обеспечения оптимальной мощности автомобильной аудиосистемы без перегрузки основной аккумуляторной батареи. Он достаточно мощный, чтобы управлять вашей аудиосистемой, так как выдает 600 Вт. Для чего-то большего может потребоваться альтернативный аккумулятор. Однако у него есть все, что нужно для запуска вашей звуковой системы.
Основные особенности и преимущества серии Kinetik HC600 BLU
Top Notch Specs: Автомобильные аудиобатареи Kinetik обеспечивают мощность, превышающую ожидаемую, и Kinetik HC600 BLU не исключение. Его можно использовать для питания вашей аудиосистемы вместе с двигателем автомобиля. Он легкий и обеспечивает высокий ток, в то время как его презентация AGM обеспечивает увеличенный срок службы батареи и повышенную производительность.
Идеальная замена автомобильному стандартному аккумулятору: Kinetik HC60-BLU можно использовать в качестве альтернативы обычному автомобильному аккумулятору в дополнение к увеличению мощности вашей звуковой системы.Отсутствие внешнего отверстия и герметичность делают его идеальным для использования во многих местах без опасных утечек.
Устойчивость к экстремальным условиям : Обладая током пуска 600 и номиналом 18 ампер-час, HC600-BLU спроектирован таким образом, чтобы выдерживать вибрации и экстремальные температуры. Это означает, что этот аккумулятор готов к работе и готов к работе в любом месте, в любое время и при любых обстоятельствах. Конструкция без утечек обеспечивает безопасную работу и повышенную долговечность.
Герметичный корпус из АБС-пластика : HC60 BLU обеспечивает высокую нагрузку напряжения, упакованную в дополнительные пластины. Это приводит к низкому ESR, что приводит к дополнительной мощности и высокой плотности. Это усилено корпусом из АБС-пластика, который полностью изолирует аккумулятор и делает его устойчивым к перегреву. Этот корпус также обладает хорошей устойчивостью к вибрациям и обеспечивает минимальное обслуживание.
Плюсы
Поставляется с впитывающим стеклянным ковриком для повышения прочности.
В нем можно с комфортом разместить автомобильную аудиосистему с 600.
Включенные в комплект дополнительные пластины обеспечивают низкое ESR.
Он был усилен на 800 ампер, что означает повышение производительности.
Поставляется в герметичном исполнении.
Минусы
Для надлежащей зарядки требуется зарядное устройство AGM.
При ненадлежащем обслуживании батарея может тускнеть при мощности 700 Вт.
Наш вердикт: Kinetik поставляет высококачественные и высокопроизводительные продукты.Серия HC600 BLU обеспечивает вас мощностью, достаточной для ваших музыкальных нужд, и мы настоятельно рекомендуем ее.
Проверьте серию HC600 BLU на Amazon, чтобы узнать последние цены .
7.
DieHard 02838228
Diehard производит высокопрочные и прочные двойные автомобильные аудиобатареи, о чем свидетельствует автомобильный аудиобатарея 02838228. Он имеет передовые функции, в том числе возможность быстрой перезарядки для получения дополнительной мощности. Он также способен удерживать больше электролитов, чем большинство батарей этой категории.Это сверхмощный аккумулятор с в 20 раз большей вибростойкостью.
DieHard 02838228 Ключевые особенности и преимущества
Он хорошо защищен изнутри: Конструкция 02838228 не допускает вскрытия и устойчива к нагреванию. Таким образом вы получаете оборудование, защищенное изнутри, что является гарантией того, что все внутренние компоненты защищены. Также представлен образ сложной техники за деньги.
Повышенная долговечность : Обладая 20-кратной вибростойкостью, аккумулятор 02838228 обеспечивает более длительный срок службы, чем любые другие аккумуляторы наших ведущих брендов. Его жизненный цикл вдвое больше, чем у обычных батарей, он заряжается в два раза быстрее и медленно разряжается. Таким образом, вы можете часами качаться без перерыва, и хорошо, что вы можете хранить его в любом состоянии заряда.
Внедрение технологии AGM : Технология AGM имеет множество применений, о чем свидетельствует большинство рассмотренных нами аккумуляторов.DieHard 02838228 использует технологию AGM, чтобы удерживать как можно больше электролитов. Это сводит к минимуму количество потребляемых электролитов, позволяя батарее обеспечивать максимальное количество энергии.
Передовые технологии: DieHard 02838228 действительно является центром технологий и бесценных приложений. От технологии AGM, герметичной конструкции, быстрой перезарядки до способности работать в нежелательных условиях, сохраняя при этом большое количество электролитов.Пластины полностью оптимизированы для предотвращения несчастных случаев во время работы. Это то, что делает его отличным выбором для топовой аудиосистемы.
Плюсы
Это сверхмощный аккумулятор с 20-кратной вибростойкостью.
Увеличенное время работы при минимальном времени работы в два часа.
Герметичная конструкция предотвращает утечку кислоты.
Полностью оптимизированные отрицательная и положительная пластины помогают предотвратить короткие замыкания.
Он имеет превосходную конструкцию AGM, позволяющую работать при повышенных температурах.
Минусы
Это относительно дорого.
Может быть, тяжелые и громоздкие по сравнению с аналогичными моделями.
Наш вердикт: DieHard 02838228 — это не что иное, как качество исполнения. Это лучшая покупка, если у вас ограниченный бюджет без ущерба для производительности.
Установите этот аккумулятор в свой автомобиль сегодня, если вы ищете хорошие дешевые автомобильные аккумуляторы.
8.
Shorai LFX36L3-BS12 — Экологичная батарея
Shorai LFX36L3-BS12 — единственная батарея в нашем обзоре, которая заботится об окружающей среде. Он разлагается естественным образом после разгрузки и утилизации. Этому, конечно же, предшествуют многие годы стабильной работы и постоянного питания вашей аудиосистемы. Это делает LFX36L3-BS12 правильным выбором, если вы хотите добавить в свой автомобиль второй аккумулятор.
Shorai LFX36L3-BS12 Основные особенности и преимущества
Безопасная эксплуатация : Shorai LFX36L3-BS12 был разработан с учетом требований безопасности благодаря конструкции, не допускающей пролива.Он полностью герметичен, поэтому во время зарядки не может возникнуть газовых взрывов, что может быть большой угрозой безопасности как для людей, так и для окружающей среды. Этот аспект делает LFX36L3-BS12 самым безопасным вариантом.
Экологичность : Этот аккумулятор не наносит вреда окружающей среде как во время использования, так и после использования. Как было сказано ранее, он не выделяет газовых искр во время зарядки, что делает его безопасным для использования. Батарею также необходимо разряжать и утилизировать, когда она больше не используется, где она разлагается естественным образом.
Молниеносная подзарядка: Shorai LFX36L3-BS12 имеет сверхбыструю зарядку, которая выполняется дважды каждые 12 месяцев в зависимости от использования и температуры хранения. Эта батарея является батареей глубокого разряда, что означает, что ее нелегко повредить, даже когда емкость заряда падает, что означает, что она все еще может запустить вашу систему даже при низком заряде. Он также имеет медленную скорость разряда.
Значительно легкий: Shorai LFX36L3-BS12 считается одним из самых легких аккумуляторов для автомобильной аудиосистемы, который весит лишь пятую часть среднего свинцово-кислотного аккумулятора.Это увеличивает ваше удобство, не забывая при этом о большой мощности. Помимо веса, эта стереобатарея имеет прочный корпус, защищающий ее от вибраций и перегрева, что повышает ее долговечность и прочность.
Плюсы
Корпус аккумулятора устойчив к нагреванию и вибрации.
Достаточно легкий. Это 1/5 от других свинцово-кислотных аккумуляторов.
Быстро заряжается, и заряда хватает на весь год.
Его конструкция не допускает утечки во время зарядки.
Тесто экологически чистое, его можно утилизировать сразу после разрядки.
Минусы
Относительно дорого, примерно на 25% по сравнению с обычными батареями.
Непрерывная зарядка может со временем повлиять на эффективность батареи.
Наш вердикт: Это может быть единственный шанс изменить ситуацию и спасти Мать-Природу. Это связано с тем, что Shorai LFX36L3-BS12 гарантирует безопасную утилизацию после использования, и не забывайте, что это высокопроизводительный автомобильный аккумулятор
Рассмотрите Shorai LFX36L3-BS12 для совершенно другого опыта.
9.
XS Power D3400
XS power — это большой аккумулятор для автомобильной аудиосистемы, и это отличный вариант, если вы планируете серьезно заняться автомобильной аудиосистемой. Имея силу тока 3300, он может хорошо работать с системами мощностью до 3500 Вт. Это причина, по которой мы рекомендуем его для крупных обновлений, потому что он также немного высок в ценовом диапазоне.
XS Power D3400 Ключевые особенности и преимущества
Технология AGM: XS Power D3400 — это аккумулятор глубокого разряда, в котором используется популярная технология AGM, которая удерживает электролиты между пластинами, обеспечивая герметичность и отсутствие утечек. — опасная конструкция, обеспечивающая более длительный жизненный цикл при хорошей зарядке.
Устойчив к коррозии : Отсутствие внешних вентиляционных отверстий означает, что аккумулятор можно установить в любом месте автомобиля. Это также означает, что не будет утечек, которые могут привести к травмам и серьезному ущербу для окружающей среды. Кроме того, он может противостоять другим видам ударов, таким как избыточное тепло, независимо от монтажного положения.
Тонны мощности : Этот 12-вольтный аккумулятор глубокого разряда достаточно мощный, чтобы обновить или заменить автомобильную аудиосистему за секунду.Его также можно использовать для питания двигателя вашего автомобиля. Кроме того, он устойчив к вибрациям в случае, если вы окажетесь в турбулентном грунте. Имея это в виду, эта батарея представляет собой значительную инвестицию.
Гибкость установки: Эта батарея предлагает множество монтажных положений благодаря своей герметичной конструкции. D3400 полностью герметичен, что предотвращает разливы. Внутреннее сопротивление сверхнизкое, что позволяет устанавливать его в любом месте. Благодаря этому вы уверены, что процесс установки будет беспроблемным.Кроме того, привлекательный дизайн является признаком безупречного качества.
Плюсы
Универсальность и простота установки в нескольких положениях.
Клапан регулирующий спаренный с разливом защита делает его прочным и долговечным.
Он может производить большое количество энергии за очень короткое время.
Может работать в экстремальных погодных и других неблагоприятных ситуациях.
Обладает низким внутренним сопротивлением.
Минусы
Это немного дороже по сравнению с другими батареями.
На ощупь и кажется тяжелее других моделей.
Наш вердикт: От D3400 вы не должны ожидать ничего, кроме улучшенной производительности и увеличения срока службы. Однако это имеет свою цену, но вы можете быть уверены, что каждый доллар будет учитываться.
Попробуйте XS Power D3400 и получите соотношение цены и качества.
10.
Mighty Max Battery ML35-12
ML35-12 — это аккумулятор глубокого разряда, обеспечивающий столь востребованную производительность по очень доступной цене.Это сверхмощный аккумулятор, который гарантирует вам высокую производительность, превосходя по производительности близкие бренды в этой категории. Он может справляться с более интенсивными задачами, продолжая работать дольше, чем ожидалось; все это всего за небольшую часть вашего бюджета.
Mighty Max Battery ML35-12 Основные особенности и преимущества
Отсутствие коррозии: Благодаря кальциевому сплаву и знаменитой технологии AGM, коррозия является неслыханной. Благодаря этому вы можете сосредоточиться на важных вопросах, не беспокоясь о беспорядке или обслуживании.Кроме того, его легко перезаряжать благодаря функции глубокого цикла. Эта функция позволяет использовать аккумулятор в течение длительного времени, не влияя на срок его службы.
Регулируемый клапаном : Mighty Max регулируется клапаном, что означает, что он работает с клапанами, предотвращающими перегрев во время зарядки. Эти клапаны выпускают лишний газ, тем самым предотвращая возможное повреждение аккумулятора. Эта операция помогает обеспечить столь необходимую вентиляцию. Кроме того, ML35-12 хорошо работает как при высоких, так и при низких температурах.
Гибкость монтажных положений : Mighty Max нечувствителен к различным монтажным положениям, поэтому его можно установить в любом месте автомобиля. Кроме того, он маленький, удобный и легкий, поэтому он не добавляет веса вашему автомобилю. Это также одна из самых экономичных батарей AGM, которая подходит для небольших автомобилей и других применений.
Прочная конструкция: Mighty Max спроектирован так, чтобы быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вибрацию и удары во время использования.Кроме того, он может подвергаться воздействию широкого диапазона температур (очень высоких / низких) без снижения мощности. Кроме того, это герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, что означает, что он требует минимального обслуживания, если таковое имеется. Это устройство также можно использовать для генераторов энергии, лодок и других автомобильных инструментов.
Плюсы
Этот свинцово-кислотный аккумулятор имеет сложную герметизацию, что означает, что он требует минимального обслуживания.
Компактный и небольшой по размеру.
Может работать в широком диапазоне температур и имеет длительный срок службы.
Устойчив к вибрациям и другим ударам.
Он герметичен, поэтому вам не нужно беспокоиться о коррозионной свинцовой кислоте.
Минусы
Батарея не поставляется с какими-либо аксессуарами, поэтому вам необходимо их приобрести.
Зарядка занимает больше времени.
Имеет высокую скорость разряда.
Наш вердикт: Эта батарея оснащена рядом технологий и приложений, которые будут поддерживать вашу аудиосистему в рабочем состоянии.Почему бы не попробовать сегодня?
Посмотрите наш ML35-12 на Amazon, и он того стоит.
Руководство по выбору; какой аккумулятор купить для автомобильной аудиосистемы
Какой аккумулятор для автомобильной аудиосистемы подходит? Выделенные ниже факторы помогут принять обоснованное решение, даже если взглянуть на различные варианты, предлагаемые производителями.
Усилитель холодного пуска (CCA) и резервная емкость
Это способность аккумулятора питать аудиосистему при низких температурах.CCA батареи должна соответствовать количеству вырабатываемых ватт, и чем выше количество CCA, тем больше вырабатываемая мощность. Таким образом, вы всегда должны обращать внимание на эти два элемента.
Размер и установка
Размер должен подходить для входящего в комплект батарейного отсека. Вы должны проверить размеры, указанные в руководстве пользователя, чтобы узнать, подойдет ли оно. Расположение клемм также должно быть правильным. Это важно, потому что, как и в случае с основным автомобильным аккумулятором, незакрепленная аудиосистема приведет к вибрации, которая в конечном итоге приведет к повреждению самой батареи и, следовательно, аудиосистемы.
Уход за аккумулятором и техническое обслуживание
В идеале ваша аккумуляторная батарея не требует минимального обслуживания или вообще не требует обслуживания. Те, которые не требуют особого обслуживания, имеют негерметичный дизайн, где вы можете время от времени добавлять воду, прежде чем в конечном итоге сможете их заменить. С другой стороны, те, которые не требуют обслуживания, полностью герметичны, что позволяет производить замену только в случае каких-либо повреждений.
Срок службы батареи
Как и другие аккумуляторы, блоки питания автомобильных аудиосистем могут быть повреждены, если они не заряжаются в течение некоторого времени.Следует избегать использования любых батарей, срок службы которых превышает шесть месяцев с момента их изготовления, поскольку существует вероятность того, что они потеряли часть заряда.
Цена батареи
Это два основных подразделения батарей, которые определяют цену; блоки с влажными и сухими ячейками. Агрегаты с сухими ячейками дороже, чем с мокрыми ячейками, и служат дольше. С другой стороны, мокрый элемент уступает сухому элементу только в том, что он немного быстрее питает стереосистему по сравнению с сухим элементом.
Итоги
Вторая аудиобатарея для автомобильной аудиосистемы является важным аксессуаром, поскольку она снимает с основного автомобильного аккумулятора бремя питания вашей аудиосистемы. Выбрав прочный и высокопроизводительный, вы обеспечите себе долгие и короткие поездки на долгие годы с желаемым уровнем развлечений.
Прежде чем выбрать аккумулятор для автомобильной аудиосистемы, необходимо выбрать тип аккумулятора, который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Это должен быть надежный источник питания, обеспечивающий оптимальную производительность.
10 лучших автомобильных аккумуляторов [Руководство по покупке]
Если вы ведете машину до тех пор, пока она не сможет проехать еще милю, вам, скорее всего, придется несколько раз менять аккумулятор в дорогом автомобиле. Вот почему мы нашли лучших автомобильных аккумуляторов, , чтобы вы могли точно знать, что хотите, до того, как ваш автомобильный аккумулятор разрядится. Лучшие автомобильные аккумуляторы будут надежными и иметь соответствующий ток запуска холодного двигателя (CCA) и резервную емкость для надлежащего питания вашего автомобиля.
Типы автомобильных аккумуляторов
Выбирая автомобильный аккумулятор, убедитесь, что он соответствует характеристикам вашего автомобиля.Вам нужно будет обратить пристальное внимание на ориентацию, размер и форму терминала. Если вы не знаете, какой размер и тип аккумулятора требуется вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации.
Кроме того, важно знать различных типов автомобильных аккумуляторов. Два наиболее часто используемых типа автомобильных аккумуляторов, на которых мы остановимся, — это аккумуляторы со стекловолокном и свинцово-кислотные аккумуляторы.
Аккумуляторы из абсорбированного стекломата (AGM) можно разряжать и заряжать несколько раз, и они чаще используются в новых автомобилях.Из-за их долговечности они часто используются в высокопроизводительных транспортных средствах с высокими требованиями к электричеству.
Свинцово-кислотные аккумуляторы — самый распространенный и доступный тип автомобильных аккумуляторов. Также известные как залитые батареи, они также, как правило, являются наиболее неприхотливым в обслуживании аккумулятором, хотя их нельзя разряжать и перезаряжать столько раз.
Основные характеристики лучших автомобильных аккумуляторов
Во-первых, вы должны убедиться, что ваш автомобильный аккумулятор имеет размер , соответствующий вашему автомобилю.Расположение клемм также необходимо будет согласовать, чтобы они подходили правильно. Чтобы определить правильный размер, обратитесь к руководству пользователя. Затем еще раз проверьте характеристики батареи, которую вы хотите приобрести.
Также обратите внимание на вес батареи и наличие у нее ручки . Особенно, если аккумулятор очень тяжелый, вам понадобится прочная ручка, чтобы вы могли легко и правильно установить и удалить аккумулятор при необходимости.Также необходимо обратить внимание на ключевые технические характеристики . Основные характеристики, на которые следует обратить внимание, включают резервную мощность, ток холодного пуска (CCA) и ампер-часы.
Затем рассмотрите дату изготовления и гарантию . Для максимального времени автономной работы вам понадобится аккумулятор новейшего поколения. Если дата производителя не указана в описании продукта, вы сможете определить, когда он был произведен, по коду на аккумуляторе. Если у вас возникли проблемы с поиском кода, посетите веб-сайт производителя, чтобы определить, где они размещают его на батарее.
Обычно гарантия на аккумуляторы составляет около трех лет. Если по какой-либо причине вы случайно повредите аккумулятор, например, уронив его или неправильно установив, гарантия может не покрыть повреждение. Обратите внимание на то, какая гарантия дает компания.
Наши рекомендации для 7 лучших автомобильных аккумуляторов
Здесь, в AutoWise, мы поискали в Интернете лучшие автомобильные аккумуляторы. Независимо от состояния вашего текущего аккумулятора, важно быть проинформированным о вариантах замены задолго до того, как батарея разрядится. Наряду с руководством по покупке мы ответили на ваши наиболее часто задаваемые вопросы о поиске наилучшего автомобильного аккумулятора для замены.
Лучшие обзоры аккумуляторов для легковых и грузовых автомобилей за 2021 год
Найти лучший автомобильный аккумулятор — не самое интересное занятие. Но разряженная батарея может быть очень неприятной, и лучший способ избежать этого — узнать о характеристиках, качестве и других характеристиках автомобильной батареи.
Начнем с основ.Автомобильные аккумуляторы бывают разного веса, длины, высоты, силы тока холодного пуска (CCA) и ампер-часа. Средний срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от 3 до 5 лет, но это не значит, что отличный бренд может производить аккумулятор, который прослужит до 10 лет. С другой стороны, его продолжительность жизни может быть короче, если у вас плохие привычки вождения или вы живете в экстремальных погодных условиях. По данным Battery University, заводские дефекты составляют всего 7% от общего количества произведенных автомобильных аккумуляторов, что говорит о том, что если автомобильный аккумулятор перестает работать или вообще не работает, это, скорее всего, либо неправильная установка, либо человеческая ошибка в выборе правильного. один.
Из всех факторов, которые учитывались при рассмотрении лучших автомобильных аккумуляторов, мы уделяем наибольшее внимание производительности. Ваш автомобильный аккумулятор должен стабильно работать на оптимальном уровне независимо от количества автомобильных аксессуаров. Поэтому, если вы хотите получить удовольствие от высококачественной автомобильной стереосистемы, важно учитывать производительность аккумулятора, потому что существует вероятность разрядки аккумулятора при неправильном выборе, особенно при использовании модернизированной стереосистемы или других аксессуаров.
Вот список лучших автомобильных аккумуляторов 2019 года.Щелкните серию батарей, чтобы перейти к полному обзору, или просто прокрутите вниз, чтобы просмотреть все обзоры:
Наш рейтинг Автомобильный аккумулятор Ток холодного пуска Емкость Вольт Цена
1. Optima Red Top 720-800 44-50 Ач 6-12 В $$
2. XS Power D 190-1700 35-140 Ач 12V $$$
3. Odyssey Extreme 100-850 7-55 AH 12V $$
4. AC Delco Professional 630 — 925 60 — 95 Ач 12V $$
5. Exide Edge AGM 440-770 45-68 Ач 12V $$
Выбор подходящей батареи
Факторы, которые учитывались при этом обзоре, включают: производительность, мощность, безопасность и обслуживание, цену, тип, специальные функции, гарантию и отзывы клиентов.Несмотря на то, что мы уделяли большое внимание производительности, важно учитывать и эти другие факторы при поиске лучшей батареи для вашего автомобиля.
10 лучших обзоров автомобильных аккумуляторов Руководства для потребителей на 2021 год
** Раскрытие информации: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
Не отставайте от технического обслуживания автомобиля, чтобы продлить срок его службы. Чтобы поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии, необходимо выполнить множество действий. Все, от регулярной замены масла до ротации шин, помогает держать ваш автомобиль всегда готовым к работе, когда вам это нужно.Также необходима хорошая батарея. По мере старения автомобильных аккумуляторов они теряют мощность и могут доходить до того, что вообще не позволят вам завести машину. Если вы заметили, что аккумулятор работает неправильно, рекомендуется заменить его.
При выборе автомобильного аккумулятора необходимо знать марку вашего автомобиля. Автомобильные аккумуляторы бывают разных размеров и предназначены для совместимости с разными автомобилями в зависимости от размера аккумулятора. Хороший автомобильный аккумулятор может прослужить много лет, если вы правильно ухаживаете за своим автомобилем.Ниже приводится список из 10 лучших автомобильных аккумуляторов, основанный на обзорах руководств для потребителей.
Презентация этого продукта была сделана с помощью плагина AAWP.
10. Аккумуляторы ODYSSEY 34R-PC1500-A Группа 34 Аккумулятор для автомобилей / легких грузовиков

Купить сейчас на Amazon
Аккумуляторы ODYSSEY 34R-PC1500-A для автомобилей и легких грузовиков группы 34 совместимы со многими различными производителями и модели автомобилей.
В этой батарее от ODYSSEY используются клеммы SAE и напряжение питания 12 В.Его конструкция обеспечивает более длительный срок службы и срок хранения, чем у многих других аналогичных типов батарей.
Характеристики продукта
батарея весит 51,5 фунта
включает ограниченную 3-летнюю или 4-летнюю гарантию на замену
поставляется с виброустойчивостью
Плюсы
сверхпрочная конструкция
изготовлена для служат дольше, чем многие другие батареи
можно использовать на различных транспортных средствах
Минусы
намного дороже, чем многие другие варианты аккумуляторов
вес может усложнить установку
Этот сверхмощный аккумулятор от ODYSSEY совместим с автомобилями многих марок и моделей.У него более продолжительный срок службы, чем у других батарей, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что батарея разрядится в неудобное время.
9. Optima (8171-767 DS46B24R Желтый верхний аккумулятор Prius

Купить сейчас на Amazon
Желтый верхний аккумулятор Optima предназначен для использования во многих различных транспортных средствах. Он работает со многими марками и моделями вне дома. Дорожные транспортные средства, автомобили для соревнований и высокопроизводительные автомобили
Эта батарея от Optima имеет напряжение 12 В. Она легче многих других аккумуляторов, что значительно упрощает установку, особенно если вы хотите установить аккумулятор самостоятельно.
Характеристики продукта
Не требует обслуживания
не проливается, что делает его безопасным
Устойчив к вибрациям
Плюсы
весит всего 26 фунтов
имеет превосходную мощность запуска и глубокого цикла
включает соединения с цельнолитыми элементами для длительного использования
Минусы
более дорогие, чем другие батареи аналогичного типа и размера.
Батарея
может длиться не так долго, как некоторые батареи других марок
Эта батарея from Optima предназначено для использования в Toyota Prius, но также может использоваться во многих других транспортных средствах.Он легче и меньше, чем многие другие батареи, что упрощает установку самостоятельно.
8. ACDelco 48AGM Professional AGM Automotive BCI Group 48 Аккумулятор

Купить сейчас на Amazon
Аккумулятор ACDelco 48AGM Professional для автомобилей BCI group 48 стандартного размера с напряжением 12. Эта аккумуляторная батарея предназначена для совместимости со многими марками и моделями автомобилей.
Эта батарея от ACDelco изготовлена из высококачественных материалов и рассчитана на длительный срок службы.Он держит заряд во время использования и имеет длительный срок хранения, поэтому вам не нужно беспокоиться о разрядке аккумулятора.
Характеристики продукта
имеет серебряно-кальциевый аккумуляторный элемент
весит 45,5 фунтов
отрицательная фаза высокой плотности повышает производительность и увеличивает срок службы аккумулятора
Плюсы
Конструкция вентиляционной крышки предотвращает утечку кислоты
стандартного размера совместим со многими типами автомобилей
свинцово-кальциевая положительная сетка максимизирует проводимость
Минусы
тяжелая конструкция усложняет установку
может не поместиться в небольших транспортных средствах
Этот аккумулятор от ACDelco может может использоваться на многих типах транспортных средств.Он хорошо спроектирован и имеет долгий срок службы, чтобы ваши автомобили годами работали исправно.
7. Литий-железный аккумулятор глубокого разряда LiFePO4 12 В 200 Ач

Купить сейчас на Amazon
Литий-железный аккумулятор глубокого разряда LiFePO4 12 В 200 Ач можно использовать на различных типах автомобилей. Его можно использовать в жилых домах, гидроциклах, наземных и других типах транспортных средств.
Аккумулятор от Ampere Time большой и мощный. Он изготовлен из качественных материалов и рассчитан на многие годы регулярного или нерегулярного использования.
Характеристики продукта
рассчитан на 2000+ циклов
включает встроенную систему управления аккумулятором
весит 1/3 от веса свинцово-кислотного аккумулятора
Плюсы
легкий по сравнению к другим батареям своего размера
, рассчитанным на гораздо больший срок службы, чем другие батареи
можно использовать на многих типах транспортных средств, включая дома на колесах и лодки
Минусы
Устройство
очень дорогое по сравнению с другими батареями
не предназначен для использования в большинстве стандартных легковых автомобилей.
Этот мощный аккумулятор от Ampere Time предназначен для использования на многих транспортных средствах для отдыха, лодках и других типах транспортных средств.У него долгий срок службы и более длительная гарантия, чем у многих других батарей.
6. VMAXTANKS VMAX V35-857 Аккумулятор AGM 12 В, 35 Ач Высокоэффективная аккумуляторная батарея морского цикла Deep Cycle

Купите сейчас на Amazon
Аккумулятор VMAXTANKS VMAX 12 В 35 Ач AGM имеет высокопроизводительную конструкцию, позволяющую двигать шатуны вашего автомобиля быстро каждый раз. Эта батарея рассчитана на долгие годы использования.
Эта батарея от VMAXTANKS батареи глубокого разряда имеет более высокую скорость перезарядки по сравнению с другими батареями аналогичной конструкции.Он совместим со многими типами транспортных средств.
Характеристики продукта
идеально подходит для лодок и других транспортных средств для отдыха
разработан с герметичным свинцово-кислотным аккумулятором
имеет сверхмощные решетки для максимальной производительности
Pros
предлагает работу без обслуживания
относительно доступный
ручки наверху упрощают установку
Минусы
не предназначены для использования в большинстве стандартных легковых автомобилей
блок довольно тяжелый
Эту батарею глубокого разряда можно использовать на лодках и другие виды прогулочных транспортных средств.Он хорошо подходит для питания многих типов троллинговых двигателей и рассчитан на то, чтобы сохранять заряд в течение длительного времени по сравнению с другими батареями.
5. Аккумуляторы Optima OPT8022-091 8022-091 75/25 Пусковая батарея RedTop

Купить сейчас на Amazon
Аккумуляторы Optima OPT8022-091 Пусковые батареи Redtop разработаны с клеммами SAE и предназначены для использования в стандартной комплектации. или высокопроизводительные автомобили. Он идеально подходит для тех, кто ищет надежный пусковой аккумулятор.
Пусковой аккумулятор RedTop от Optima Batteries имеет более высокую резервную емкость для более длительного срока хранения, что делает его идеальным для автомобилей, которые не используются регулярно.
Характеристики продукта
обеспечивает высокую мощность проворачивания.
выполнен с уникальной конструкцией SpiralCell
герметичен для обеспечения безопасности
Плюсы
можно использовать на горячих стержнях и других высокопроизводительных устройствах автомобили, которые редко управляются
, предназначенные для проворачивания даже в суровых погодных условиях
обеспечивает надежный и чистый источник энергии для вашего автомобиля
Минусы
Включенная гарантия не так хороша, как гарантии, включенные в некоторые другие батареи
более высокая цена, чем аналогичные автомобильные аккумуляторы
Эта батарея от Optima — хороший вариант для хот-родов и автомобилей, которые не часто управляются, поскольку она предназначена для сохранения заряда, даже когда не используется.Это также хороший аккумулятор для повседневного использования в автомобиле.
4. Аккумулятор Odyssey PC925 для автомобилей и LTV

Купить сейчас на Amazon
Аккумулятор Odyssey PC925 для автомобилей и LTV имеет стандартное напряжение 12, что означает, что вы можете использовать его с различными марками и моделями транспортных средств.
Эта универсальная батарея от Odyssey создана для того, чтобы сохранять заряд в течение длительного времени по сравнению с другими батареями. Он может обеспечить вам от 3 до 10 лет использования.
Характеристики продукта
имеет 330 ампер холодного пуска
поставляется с ограниченной трех- и четырехлетней гарантией на замену
весит всего 26 фунтов
Плюсы
имеет срок службы на 70% дольше, чем многие другие батареи
могут прослужить до 10 лет
Герметичная конструкция обеспечивает гибкость установки
Минусы
Использование гарантии может оказаться трудным в некоторых обстоятельствах
не идеальный вариант для автомобилей, которые не водите регулярно
Эту батарею от Odyssey можно использовать в легковых автомобилях и некоторых типах транспортных средств для отдыха.Его срок службы больше, чем у многих других сопоставимых батарей.
3. Аккумулятор LiFePO4, 12 В, 40 Ач, глубокого разряда, литий-железо-фосфатный аккумулятор,

Купить сейчас на Amazon
Аккумулятор глубокого разряда LiFePO4 перезаряжаемый и рассчитан на то, чтобы сохранять заряд в течение длительного периода времени. Его можно установить в кемперах, трейлерах, домах на колесах и т. Д.
Размер этой батареи увеличен, чтобы обеспечить вашему автомобилю достаточную мощность при запуске.Его легко установить, и в нем используются аккумуляторные элементы, обеспечивающие превосходную производительность по сравнению с другими аккумуляторами.
Характеристики продукта
На 50% легче свинцово-кислотных аккумуляторов
положительный и отрицательный полюсы могут заряжать и разряжать аккумулятор
включает 5-летнюю гарантию
Плюсы
имеет достаточную мощность для больших автомобилей
можно использовать до 10 лет
запускается даже при низких температурах
Минусы
аккумулятор слишком большой для большинства легковых автомобилей
устройство очень дорого по сравнению к стандартным автомобильным аккумуляторным батареям
Эта аккумуляторная батарея была разработана для использования в транспортных средствах для отдыха, таких как кемперы, лодки и тележки для гольфа.Он рассчитан на срок до 10 лет и предназначен для ежедневного использования или на редко используемых транспортных средствах.
2. ACDelco ACDB24R Advantage AGM Automotive BCI Group 51 Аккумулятор

Купить сейчас на Amazon
Для удобства автомобильный аккумулятор ACDelco ACDB24R Advantage AGM не требует обслуживания. Он совместим со многими типами автомобилей, грузовиков, внедорожников и других транспортных средств.
Этот аккумулятор от ACDelco рассчитан на питание 12 вольт.Он имеет прочную конструкцию и позволяет запускаться всегда, даже при низких температурах, когда некоторые более дешевые батареи могут оказаться неэффективными.
Характеристики продукта
прочная конструкция защищает от дорожной вибрации
предназначена для минимизации потребления воды для увеличения срока службы
весит 31,5 фунта
Плюсы
работает на многих различных транспортных средствах
можно использовать в автомобиле для хобби или в вашем повседневном водителе
рассчитан на долгие годы использования
Минусы
аккумулятор не следует хранить при экстремальных температурах
гарантия на аккумулятор составляет только 2 года
Этот аккумулятор от ACDelco можно использовать в большинстве автомобилей.Он легче, чем некоторые другие варианты на рынке, что упрощает установку. Он разработан с учетом устойчивости к дорожным вибрациям, что помогает продлить срок службы батареи.
1. Аккумуляторы Optima 8020-164 35 Пусковая батарея RedTop

Купить сейчас на Amazon
Аккумуляторы Optima 8020-164 35 Пусковая батарея RedTop работает со многими марками и моделями автомобилей. Он разработан с использованием новейших технологий, чтобы каждый раз мгновенно заводить автомобиль.
Эта батарея от Optima Batteries обеспечивает 720 ампер холодного запуска, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет заводиться даже при низких температурах.
Характеристики продукта
имеет запас емкости 90 минут для постоянной работы
В 15 раз более устойчив к вибрациям, чем большинство других аккумуляторов
весит 31,7 фунта
Плюсы
Корпус сделан из прочный полипропилен
быстро и легко устанавливается в большинстве автомобилей
Защита от пролива, поэтому вы можете установить его практически в любом положении
Минусы
Гарантийный процесс производителя может быть трудным для навигации, если что-то пойдет не так по гарантии
на некоторых автомобилях может потребоваться адаптер для установки.
Этот аккумулятор от Optima совместим со многими грузовиками, фургонами, легковыми автомобилями и внедорожниками.Он поставляется с трехлетней гарантией от производителя и устойчив к вибрации, что помогает продлить срок службы батареи.
Покупая автомобильный аккумулятор, вы можете почувствовать себя немного сбитым с толку из-за цены. Но аккумулятор вашего автомобиля — это то, что гарантирует его запуск, когда вам это нужно, поэтому важно всегда иметь исправный аккумулятор. На некоторые автомобильные аккумуляторы может даваться многолетняя гарантия, но эти аккумуляторы обычно дороже.

Автосигнализации аллигатор официальный сайт: Alligator — автомобильные охранные системы

28.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Alligator — это БРЕНД

БРЕНД ALLIGATOR

История торговой марки Alligator началась 20 лет назад, в 1997 году.

До этого времени на российском рынке преобладали системы, предназначенные в основном для американского рынка. Необходимость в создании такого бренда как Alligator диктовалась многочисленными пожеланиями установщиков и частных пользователей адаптации американских систем к российским условиям эксплуатации. Наличные в то время сигнализации подходили для установки далеко не на все автомобили, т.к. номенклатура российского рынка существенно отличалась от американской. Также во многих случаях возникали затруднения с полным использованием всего функционала установленных заокеанских систем.

Детально проработав вопрос соотношения качества, функционала и цены

Alligator выпускает свои первые модели сигнализаций в 1999 году. Основной упор в производстве был сделан на их адаптацию к любым моделям автомобилей. Начав производство и выпуск своих продуктов, Alligator всегда был ориентирован на использование и применение последних технологий и инноваций в области, обращая особое внимание на «выносливость» охранных систем в суровых климатических условиях.

Прошло совсем немного времени с выхода самых первых моделей

как автомобильные охранные системы Alligator стали номером 1 в России, позиционируясь в сегменте «бизнес» / «премиум», миллионы проданных единиц техники являются самым наглядным доказательством! Неоспоримые преимущества систем Alligator отмечены и независимыми экспертами в области. Так, например, по результатам независимого тестирования модель Alligator TD-355 показала наивысший результат по сравнению с аналогичными представителями по дальности и стабильности действия связи.

Располагая уже более, чем Двадцатилетним опытом абсолютного лидерства на рынке

мы не останавливаемся на достигнутом и продолжаем пополнять модельные ряды продукции Alligator новинками, способными приятно удивить пользователей. Полное обновление производственно-технической базы, расширение профессионального штата лабораторий и ориентация на новые технологические решения позволили сегодня представить принципиально новые модели охранных систем с расширенным функционалом, увеличенным радиусом действия и абсолютной защитой от взлома.

Фотогалерея Установка сигнализации Alligator

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

оценки и анализа работы Сайта;

определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

как узнать модель по брелку, автосигнализация, определить виды, 4 кнопки, старая сигналка

Автор Степан Сергеевич На чтение 4 мин.

Купив автомобиль с установленной охранной системой или потеряв инструкцию, многие автолюбители интересуются, как в этом случае можно определить модель сигнализации. А поскольку охранные системы Alligator пользуются большой популярностью и встречаются часто, то определить, какая это сигнализация Аллигатор, узнать модель по брелоку, можно сравнив внешний вид приборов, посетив официальный сайт производителя.

Внешний вид брелока

Определить модель Аллигатора можно по дизайну брелока, для этого:

Посещают официальный сайт, просматривают модели сигнализации и сравнивают их со своей версией устройства.
Находят описание модели Аллигатор в интернете и, сравнивая виды брелоков по внешним признакам, ищут свой.
Пробуют ознакомиться со своей сигнализацией, изучая инструкцию моделей, имеющей внешнее сходство.
Модели сигнализации Аллигатор по брелоку, имеющие внешнее сходство, могут быть различными по своему устройству.

Ознакомившись с изображением брелоков различных моделей, можно выяснить, что вначале они производились с 2 кнопками, без обратной связи и ограниченными функциональными возможностями. Затем с добавлением функций охранной системы брелоки сменились трехкнопочными пультами. Сигнализация Alligator принадлежит к модели последней версии, производится с четырехкнопочным пультом, оснащенным дисплеем и обратной связью.

Модели с кнопками

Каждая серия охранной автосигнализации Аллигатор производилась с дизайном, присущим только этой версии моделей. Так, первые приборы выпускались двухкнопочными, без обратной связи и с ограниченными функциями. Роль кнопок заключалась в открывании и закрывании дверей и открытии багажника. Такая сигнализация стоит недорого и относится к категории бюджетных.

С увеличением функциональных возможностей происходило изменение и внешнего вида пульта, добавилась третья кнопка и светодиод, при этом функции кнопок остались те же.

Более совершенные модели сигнализации охранных систем Аллигатор с расширенной функциональностью и обратной связью производятся с пультом, оснащенным дисплеем, на котором находятся 4 кнопки.

Пульты с дисплеем

Пульты с 4 кнопками практически все оснащены дисплеем. Но существуют четырехкнопочные пульты и без него, при этом они оснащены функцией обратной связи. Дисплей информативный, отображает все функции охранного устройства, так автозапуск изображается в правом нижнем углу экрана.

Кроме того, пульты одной серии могут быть взаимозаменяемые, например устройства «семейства» SP, а модификации 30/40 этой же линейки могут даже узнать модель сигнализации, если брелок сходной конструкции. Но пульты последних, более поздних серий не поддаются распознаванию приборами более ранних версий.

Сигналы, поступающие с устройств сходной конструкции, легко считываются охранной автосигнализацией, установленной на машине, при условии, что дальность связи будет в пределах границ, т.к. каждый пульт имеет свой диапазон.

Брелоки с дисплеем встречаются в модификациях с 5, 4 и даже 3 кнопками. Пульты с экраном выпускаются в устройстве Аллигатор только с обратной связью.

Определить сигнализацию по брелоку, особенно если сохранился логотип фирмы, большой проблемы не составит. Чтобы определить прибор, достаточно посетить официальный сайт производителя.

Изучение салона автомобиля

Все брелоки Аллигатор снабжены наклейками с цифрами и буквами, с помощью которых возможно определить устройство автосигнализации, в том числе воспользовавшись необходимой информацией, предоставляемой онлайн официальными представителями продукции.

В том случае если надпись на приборе не сохранилась, код системы находят на блоке управления, расположенном в салоне автомобиля, с помощью которого определяют серийный номер, код аварийного отключения и описание охранной системы.

Чтобы определить устройство сигнализации Аллигатор, находят номер, расположенный с внутренней или наружной стороны съемной крышки блока управления, вбивают его в поисковик и получают интересующую информацию. С этой же целью можно обратиться к представителю производителя охранной системы вашего автомобиля.

Обращение в автосервис

Чтобы применить новый брелок вместо старого и прописать его, необходимо знать, какая сигналка стоит на машине. Для решения этой проблемы чаще всего обращаются к специалистам сервисного центра, которые могут выполнить следующие виды работ:

Диагностику всех элементов сигнализации вашего автомобиля.
Настройку всех элементов системы.
Подборку брелока после изучения сигнального кода.
Отключение каких-либо функций по желанию пользователя.

Оказав заявленные услуги, специалисты центра предоставят всю информацию о вашей сигнализации и обучат, как правильно управлять системой.

Часто брелоки ломаются из-за неаккуратного обращения. В таких случаях необходимо произвести их замену, а заодно прописать новый прибор к системе. В том случае если установить брелок никак не получается, проще будет произвести замену всей охранной автосигнализации, тем самым избавив себя от многих хлопот.

При покупке подержанного автомобиля с установленной сигнализацией обязательно уточните модификацию охранной системы для того, чтобы потом проблему брелока не пришлось решать самым дорогостоящим способом — заменой всей системы.

Брелок для сигнализации аллигатор старого образца

Часто автолюбителей интересует вопрос: как узнать модель сигнализации по брелку? Это необходимо в случае потери инструкции или приобретения машины с уже установленной сигнализацией.

Также может понадобиться изменение настроек, прописка нового брелка. Автосигнализацию Аллигатор можно встретить довольно часто, так как она пользуется популярностью.

Как узнать модель сигнализации Аллигатор по брелку: все модели на фото

Причин утраты номера модели может быть множество: автомобиль приобретен «с рук», потеряна инструкция, информация на брелке стерлась, в сигнализации сменили настройки и т.д.

Узнать модель сигнализации можно в первую очередь по внешнему виду. Для этого необходимо:

зайти на официальный сайт производителя, посмотреть различные модели и сравнить со своей;
найти в Интернете различные сайты с описанием сигнализаций Аллигатор, поискать там похожие по внешнему виду варианты брелков;
изучить инструкции похожих автосигнализаций, имеющих такой же внешний вид.

Рассмотрим фото различных брелков сигнализаций Аллигатор. Сначала они выпускались с двумя кнопками. Это бюджетные модели, с ограниченными функциями и без обратной связи.

Затем они сменились пультами с тремя кнопками, так как добавились некоторые функции.

Новейшие модификации имеют пульты с четырьмя кнопками и, чаще всего, с дисплеем. Они имеют двустороннюю связь.

Кнопочные брелки

Каждая линейка моделей автосигнализаций Alligator отличается своеобразным дизайном. Первоначально выпускались только кнопочные модели.

Модели с двумя кнопками имеют ограниченное количество функций, у них нет обратной связи.

Это так называемые бюджетные системы, так как они имеют наименьшую стоимость. Пример сигнализаций, имеющих 2-кнопочные пульты: М-425, М-300/400/500, LX440, LX550.

Внешний вид пультов со временем менялся. Сигнализации совершенствовались, появилась третья кнопка, разделившая опцию открывания/закрывания дверей и светодиод.

3-кнопочные системы также не имеют много функций, их действие ограничено минимальным набором.

Это такие автосигнализации, как NS-105/205/305, M-600/700/800, TD-210/212/215.

Брелки с дисплеем

Брелки с дисплеем — это брелки с четырьмя кнопками.

Редко, но встречаются модели, имеющие 4 кнопки и без дисплея. Все эти сигнализации имеют двустороннюю связь. Все модели с дисплеем имеют обратную связь.

Изображение дыма в правом нижнем углу обозначает функцию автоматического прогрева двигателя. Например, модификации SP-30/40, S-700RS/725RS/750RS, D-950/970/975, M-1500/1700.

Брелки с дисплеем объединяет важная информация:

все брелки серии SP могут заменять друг друга,
пейджеры серии SP-30/40 распознают пульты идентичной конструкции,
брелки более поздних моделей (таких, как 55RS, 75RS) не распознаются ранними моделями.

Определяем модель по блоку контроля в салоне

На всех брелках автосигнализаций Аллигатор имеется наклейка с комбинацией букв и цифр.

В случае, если эта надпись на пульте не сохранилась, точно такая же надпись есть на центральном блоке в салоне автомобиля.

Можно попробовать найти его и узнать необходимые данные: серийный номер, описание и даже код аварийного отключения сигнализации.

Номер обычно находится на наружной или внутренней стороне крышечки центрального блока.
Его нужно найти, выписать или сфотографировать, чтобы узнать модель сигнализации.
Номер вбиваем в строку поисковика, и он выдаст название интересующей модели.
Также можно попробовать обратиться в техподдержку изготовителя данной системы охраны автомобиля.
Еще один вариант — сделать запрос об интересующей модификации в онлайн-магазине.

Обращаемся в специализированные сервисы по установке автосигнализаций

Владельцы автомобилей зачастую хотят узнать модель своей сигнализации для того, чтобы прописать новый брелок, сделать какие-либо настройки.

Поэтому проще всего будет подождать, пока специалисты разберутся с вашей моделью, а заодно проведут комплекс всех работ:

вскрытие блока контроля, проверка всех контактных соединений, их целостности;
тестирование и настройка сенсоров;
изучение сигнального кода и подборка нового брелка;
выбор нужного режима работы системы, его настройка;
отключение лишних функций по желанию владельца.

Сделав все это, квалифицированные работники автосервиса не только помогут вам узнать номер и модель вашей сигнализации, но и сделают все необходимые настройки.

Необходимо будет только узнать, каким образом осуществлять управление системой.

Часто брелок автосигнализации Аллигатор ломается из-за неаккуратного обращения с ним владельца. В таком случае будет необходима его замена. Либо случилась поломка в самой системе, которую невозможно сделать, не заменив ее.

Если автомобиль приобретается вами у другого человека, не забудьте спросить, какая именно модель сигнализации Аллигатор у него установлена. Этим вы избавите себя от множества лишних хлопот.

Также, если машина куплена в автосалоне, официальный дилер предоставит вам всю информацию об интересующей вас модели.

Вопрос о модели вашей сигнализации можно решить. Для этого есть несколько путей: исследование внешнего вида брелка, поиски в просторах Интернета, рассмотрение салона вашего автомобиля и обращение к специалистам автосервиса.

Какой-либо из этих вариантов поможет определить, какая же модель автосигнализации Аллигатор стоит в вашем автомобиле.

В наших мастерских всегда большой выбор новых и бывших в употреблении брелков сигнализаций. Мастера помогут подобрать брелок, а также запрограммировать его непосредственно в автомобиль.
Чтобы уточнить наличие и задать свои вопросы мастеру Вы можете заполнить заявку на обратный звонок. Мы будем рады Вам помочь!
Внимание! На сайте представлен не полный ассортимент брелков сигнализаций.

Получи консультацию мастера и скидку 10% прямо сейчас!

Даём гарантию 3 года на автомобильные ключи

Услуги выездной мастерской

Работаем БЕЗ обеда
и выходных

Если есть брелок для сигнализации Alligator, не важно, с обратной связью или без, то как по его виду определить модель охранной системы? В инструкции, которая приведена дальше, рассматривается ответ на этот вопрос. Перечислены разные модели сигналок, общее число которых превосходит 30. Большинство из этих систем не оснащено автозапуском, но исключения есть тоже. Отправной точкой является внешность брелока, то есть вид пульта или пейджера. А словом «пейджер» здесь обозначается брелок с обратной связью. Если же говорить о бренде Alligator, известно, что пейджеры этого бренда всегда оборудуются дисплеем.

Девять бюджетных охранных систем

Ниже представлено, как выглядят пульты к сигналкам Alligator, большинство из которых оборудовано двумя кнопками:

Можно заметить, что в конструкции каждого устройства есть светодиод. Пульты с тремя кнопками относятся к семейству M-300/400/500, а также к последней модели из семейства LX. Функции «Открыть» и «Закрыть» были разделены, а опция управления багажником осталась.

Согласно штатной инструкции, обратной связью не наделена ни одна из перечисленных систем. То есть, не ищите брелок с дисплеем для сигналки LX-990, M-300 или M-500. Еще заметим, что комплект «из коробки» должен содержать два одинаковых пульта.

Как распознать трехкнопочный пульт

Брелок для сигнализации Alligator может оборудоваться тремя кнопками, и тогда распознать модель можно по рисунку (см. ниже). Но заметим, что речь идет не о пейджерах, а только о пультах без обратной связи:

Читая руководства и инструкции, вы найдете в них сведения:

Сигналки семейства M, которые названы выше, не наделены ни автозапуском, ни двусторонней связью;
В конструкции систем M-725/750/850 есть турботаймер;
Сигналки N-105 – N-605 тоже не оснащаются обратной связью, и турботаймера в них нет;
Для семейства NS характерен тот же набор функций, что указан выше: турботаймер отсутствует, используется односторонняя связь и т.д.

Снизу на фото показан пульт, который подходит для многих сигналок сразу. И это плохо – определить модель будет непросто. Впрочем, для большинства систем, к которым подходит «универсальный пульт», предусмотрено наличие пейджера.

Изучив эту главу, можно решить, что пульт, показанный на фото снизу, прилагается ко всем системам Alligator, которые наделены обратной связью. Но заметим, что охранная система может комплектоваться только пейджером. Вдобавок, к сигналкам семейств S и SP прилагают и пейджер, и пульт, но последний будет наделен 4-мя клавишами. Фото этого оборудования приводится ниже, а сами изображения скопированы из инструкций.

Четыре кнопки и более

Сразу рассмотрим, как выглядят брелоки с дисплеем. В нашей инструкции они называются пейджерами:

Каждый пейджер, как видим, наделен 4-мя кнопками или 5-ю. Что справедливо даже для модели S-700RS.

Пульты с четырьмя кнопками

Собственно, четырехкнопочных пультов в арсенале бренда Alligator не так много:

Все они предназначены для систем с двусторонней связью. К сигналкам семейства SP подходят одинаковые пульты, хотя пейджеры у разных моделей отличаются:

Для систем SP-30 и SP-40 подходит пейджер одной конструкции;
Сигналки 75RS и 55RS оснащаются другим пейджером, не подходящим для более ранних моделей.

Жаль, что в базовой инструкции подобных сведений не пишут.

Все команды, отдаваемые как с пульта, так и с пейджера, автомобильная система охраны воспринимает без ошибок. Но дальность связи в каждом случае будет различаться: для пультов она может составлять только 20-30 м. Эти значения, кстати, в инструкции должны указываться отдельно. Ну а максимальная дальность характерна для пейджера – она равна километру.

Как узнать о наличии автозапуска

Ясно, что двусторонней связью оснащены только те системы, в комплекте которых есть пейджер. Перечислим их здесь:

Семейство S: 200, 250, 275, 300, 325, 400, 450, 475, 550, 575, 700RS, 725RS и 750RS, 800RS, 825RS, 850RS, 875RS, 975RS;
SP: 30, 40, 55RS, 75RS;
C: 200, 300, 500;
D: 810, 830, 910, 930, 950, 970, 975, 1100RSG;
TD: все модели, начиная от 310-й;
M: любая сигналка с номером больше 1000.

Автозапуском наделены не все, а только некоторые из сигнализаций, которые были названы. Например, в семействе «C» этой опции нет у 200-й модели, а у остальных она есть.

Как сразу определить, есть ли в сигналке автозапуск? На дисплее должна быть иконка, обозначающая заведенный двигатель. Чаще всего это будет изображение дыма, а рисуют его снизу справа. Получается, не нужна даже инструкция – все и так выглядит просто!

В завершение назовем одну модель, которая является исключением. Речь идет о сигнализации LX-8000RS: пейджером ее снабдить нельзя, а оборудовать автозапуском – можно. В доказательство приводим схему.

К сигналке 8000RS подходят пульты без дисплея. Но ее пульты, в отличие от большинства «односторонних» устройств, обладают повышенным радиусом действия. Так заявлено изготовителем.

Зачем нужна двусторонняя связь

Автомобильная охранная система работает и тогда, когда двигатель заглушен. Сообщения о событиях она должна передавать на пейджер. Это и есть обратная, то есть двусторонняя связь. А когда пейджера нет, суть охраны сводится к следующему:

При возникновении тревожной ситуации включается сирена, поворотники и т.д.;
Датчик удара рассчитан на два уровня воздействий – при несильных ударах срабатывает предупредительный уровень.

Для систем с обратной связью характерны эти же свойства. Вдобавок, они могут передавать сообщения.

Проектируя «двустороннюю» систему охраны, всегда придерживаются правила: дальность связи «на передачу» должна быть максимальной.

Большинство моделей, относящихся к бренду Alligator, являются «односторонними»:

Семейства N и NS: модели 105-605;
TD: 210, 212, 215;
L: 330-730;
M: 300, 400, 425 и так далее, включительно до серии 850;
LX: вся серия.

Долгое время наличие дисплея вообще считалось данью моде. И владельцы устанавливали только односторонние системы. Впрочем, такие системы выпускаются до сих пор, а спрос на них не снижается. То есть, своя рыночная ниша у этой продукции есть.

Брелок, не оборудованный дисплеем, получает питание от плоской батареи. Емкость таких батарей – очень небольшая. Заметим, что подобные устройства не могут обладать обратной связью. Что относится и к модели LX-8000RS, о которой уже рассказывалось.

Стойкость к взлому

Есть один интернет-ресурс, где предлагают приобрести мануфактурный кодграббер – устройство, взламывающее код сигнализаций. Выглядит это устройство, как брелок, а подходит оно для большинства систем Alligator. Эмулируется код односторонних брелоков, а также код разных пейджеров. Исключением, якобы, будет один из них: речь идет о брелоке с «диодным» дисплеем (S-250/275).

Любая автомобильная сигналка, использующая код keeloq, взламывается. Уточним, что к моделям с «диодным» дисплеем утверждение относится тоже. Было бы странно, если в модели S-275 или S-250 использовалось бы что-то новое – обе системы являются бюджетными. Вывод сделайте сами.

Можно сразу найти ресурс, предлагающий другое похожее оборудование. Но там будут указаны уже все модели Alligator.

Кто умеет пользоваться поиском, найдет подтверждение. Желаем успеха.

Проверка функций «825-го Аллигатора»

★ Аллигаторы — Вики .. | Информация

4. Еда.

(Food)
Аллигаторы питаются почти всем, что они смогли поймать. молодые особи охотятся на рыб, насекомых, улиток и ракообразных. рост миссисипские аллигаторы выбрать более крупную добычу: большие рыбы, такие как щука бронированных Lepisosteidae, черепах, мелких млекопитающих, птиц и других рептилий, в то время как китайские аллигаторы, из-за их небольшого размера, по-прежнему потребляют большое количество очень мелких животных. В желудках крокодилов часто находят инородные тела. Если крокодилы голодны достаточно, они могут питаться падалью и взрослых миссисипские аллигаторы иногда охотиться на оленей, диких свиней и даже более молодых аллигаторов, хотя они намного хуже этих самых крокодилов и черный кайман приспособлены для захвата крупной добычи. существует несколько случаев, когда Флорида аллигаторы охотятся пумы, черные медведи, ламантины, коров и лошадей. В основном аллигаторы способны проглотить свою привычную жертву сразу, мгновенно раздавив ее челюсти. более крупные и более редкие в рационе животных они берут в воде и вращают зубами до тех пор, пока не оторвут от него куски, достаточно маленькие, чтобы быть проглатывать целиком, жертва гибнет не от нехватки воздуха или травмы.
Нападения на людей очень редки — в отличие от крокодилов они не рассматривают человека в качестве жертвы. но количество обстрелов миссисипский аллигатор на человека в последние годы возрос. если 1970-е — 1990-е лет в США появились только 9 смертей, только с 2001 по 2006 (Год 2006) совершил 11 фатальных нападений акул. в течение длительного времени люди верили, что крокодилы, в отличие от крокодилов, страх перед человеком, и в принципе это правда. однако такой подход привел к неоправданному риску среди некоторых людей, которые приходят в их среду обитания и провоцируют животных на агрессию. китайские аллигаторы не самые мирные представители отряда крокодилов и они не нападают на людей.
★ Сатурн, аллигатор — городские легенды .. Информация

1. Биография.
(Biography)
Сатурн родилась в дикой природе в Миссисипи, Соединенные Штаты, в 1936 году. В том же году он был пойман и отправлен в Берлин, куда он был доставлен в Берлинский зоопарк. в этот период была народная молва, что он «любимый» Адольф Гитлер. автор этого слуха может быть Борис Акунин, который сделал такое предположение в статье. На самом деле он был личным любимцем Гитлера, как была выставлена на всеобщее обозрение в зоопарке. однако, некоторые источники сообщают, что он был разоблачен в зоопарк как личный зверинец Гитлера, и Дмитрий Васильев, ветеринар Московского зоопарка, говорит, что, хотя Сатурн был не зверь Гитлер, они вступали в контакт, как Гитлер, как мы знаем, иногда посещала Берлинский зоопарк.
Во время Второй Мировой Войны большая часть Берлина была разрушена. Из 16 тысяч его жителей выжил только 96. когда здание аквариума в результате взрыва бомбы 23 ноябрь 1943 года был разрушен, от 20 до 30 аллигаторы и крокодилы были убиты. в прессе сообщалось, что на улицах за пределами аквариума была усеяна трупами аллигаторов и крокодилов, однако некоторые, в том числе и Сатурна, выжили и бродили по городу в поисках пищи.
После войны в окрестностях Берлинский зоопарк перешел под юрисдикцию Британской зоне оккупации. В 1946 году британские солдаты обнаружили Сатурн и привели его в Лейпциг, а затем входила в советскую зону оккупации, где они перевели его в СССР. хотя детали того, как Сатурн вошел в Россию, неизвестно как в Москве 1950-х он сжег офис по туризму, известно, что солдаты Красной Армии перевозили Сатурн вместе с тигрового питона в Москве июле 1946 года и доставлены в Московский зоопарк. когда аллигатор попал туда, он сразу стал популярной достопримечательностью, потому что в зоопарке было всего два крокодила нет других Аллигатор. из-за его немецкого происхождения, он был прозван Гитлера, но позднее он назывался Сатурн. В 1993 году, когда танки двигались по Садовому кольцу, Сатурн плакала из-за вибрации, которую воспринимали как служители зоопарка, напомнил ему о битве за Берлин.
В 1950-х годов США дали СССР молодая самка аллигатора. его называют Шипка и стали в паре с Сатурном, но потомство они произвели, потому что все яйца оказались бесплодными Шипка Шипка. что был на тридцать лет моложе Сатурн, умер перед ним, и Сатурн был так расстроен ее смертью, что в течение некоторого времени отказывался от еды. Для 2005-му год Сатурна появилась новая подруга, которой тогда было тридцать лет.
Во время его пребывания в Московском зоопарке Сатурн несколько раз чуть не умер. В 1980-х лет с потолка аквариума упавшей бетонной плитой. он упал на отдел с крокодилами, но, к счастью для «Сатурна», он укрылся в защитной нише. В 1990 году было построено новое здание аквариума, но Сатурн сопротивление переход в течение четырех месяцев отказался кушать и был близок к смерти. однажды, желая его разбудить, пьяный посетитель бросил ему в голову камень, после чего ветеринары зоопарка в течение нескольких месяцев боролись за его жизнь. еще раз, еще одна группа туристов бросились на него со стеклянными бутылками, ему больно. после этих инцидентов участок с Сатурном под залог добавив толстую стеклянную стену. В 2010-х лет, в очередной раз «Сатурн» отказался от еды, на этот раз уже почти год. сотрудники зоопарка взяли образцы крови для тестирования и дал ему для сохранения жизни инъекции витаминов. В конце концов он возобновил еды.
Сегодня Сатурн большую часть своего времени спит, и два раза в неделю едят рыбу, кроликов и крыс. Владимир Кудрявцев, заведующий отделом амфибий Московского зоопарка, сказал, что не так много посетителей сегодня знает о ее богатой истории. Сегодня сотрудники зоопарка рассказывают о «немецком происхождении» Сатурн только для школьных групп. министры позволяют студентам придерживаться филиала к Сатурну, полюс метлой, потому что он обычно спокойный. единственный случай жестокости произошел в 1970 году когда он пытался укусить неопытного завхоза, который пытался кормить его вручную.
В 2015 году спонсор Сатурн был французской компанией Lacoste (Лакост).
ALLIGATOR 3C3 | Автомастер55.рф Омск СТО
Предлагаем вашему вниманию новую линейку С серии Alligator, современные моделей охранных систем с двухсторонней связью.
Заметная с первого беглого взгляда особенность серии – эргономичные брелоки без внешней антенны, которые удобно носить в кармане. Такое технологическое решение — приятная особенность и конечно, далеко не единственное из того, что ALLIGATOR может предложить пользователям. Можно с уверенностью сказать, что серия C ALLIGATOR – это результат жесткого «эволюционного отбора» охранных систем, в ходе которого на рынке остаются самые надежные.
Перечень улучшений и основных изменений в новых системах ALLIGATOR C-3C:

Интерфейс для подключения CAN-модуля
Интерфейс для подключения GSM-модуля или PC
FLEX-каналы
Усовершенствованный алгоритм запуска для кнопки Start/Stop
Миниатюрный центральный блок
Унифицированы цвета проводов
Раздельная индикация состояния ЦЗ и охраны

Настраиваемые FLEX-каналы в новых системах ALLIGATOR C серии готовы для решения любых задач!

В системах Alligator доступны до 3-х выходов управляющих каналов переназначаемых в режим работы программируемых FLEX-каналов, в том числе один силовой FLEX -канал.
Все настройки и программирование FLEX-каналов осуществляются с ПК через подключение к порту USB при помощи кабеля Bilarm PC Kit Pro
Для FLEX-каналов доступна настройка и выбор одного из 17 событий при выполнении до трёх из 10 условий для включения или выключения канала.
Поздравляем! Появилась недорогая альтернатива от Starline..
1 долговечная сигнализация (гарантия 3 года)
2 Безопасная (диалоговый код)
3 С полноценным автозапуском.
По специальной цене 9900р с установкой!
Узнать больше

ALLIGATOR C-3С — а втомобильная охранная система с функцией автоматического / дистанционного запуска двигателя, интерфесами CAN, CAN-LIN и 2CAN, настраиваемыми FLEX-каналами и поддержкой GSM-модулей.
ALLIGATOR C-3С можно установить в любой автомобиль – с бензиновым или дизельным, атмосферным или турбированным двигателем, с автоматической или ручной КПП, с традиционным ключом зажигания или кнопкой Engine Start/Stop, с традиционной проводкой или с различными CAN-шинами (через опциональный CAN-модуль).
Естественно, в этой модели есть и такая востребованная в нашем климате функция как дистанционный и автоматический запуск двигателя, с богатыми возможностями различных настроек. При подключении модуля GSM, системой можно управлять вне зоны действия брелока – через интернет или со смартфона, а также определять примерное местоположение с возможностью трекинга.
Основной брелок управления охранной системой ALLIGATOR C-3С имеет четырехкнопочное управление, и все кнопки расположены на передней панели под дисплеем. Двухсторонняя связь в С-3С работает в диапазоне 434 МГц и обеспечивает качественное соединение на расстоянии до 1200 метров в режиме оповещения.
Радиоканал защищен усовершенствованным динамическим кодом с защитой от сканирования кодграбберами. Особенностью систем ALLIGATOR является то, что оповещения и информация о состоянии автомобиля приходит на все зарегистрированные в его памяти брелки, вне зависимости от того, каким из них было произведено действие.
Комплектация ALLIGATOR C-3C
Автомобильный охранный комплекс ALLIGATOR C-3C — оптимальный выбор для тех, кто желает реализовать в своем автомобиле автоматический и дистанционный запуск двигателя, обеспечить надёжную защиту и использовать востребованные сервисные функции, но при этом не готов переплачивать за неиспользуемые возможности.
ALLIGATOR C-3С – доступная автомобильная охранная система с функциями управления двигателем, задача которой – обеспечить контроль за состоянием автомобиля, при этом она не перегружена дополнительным функционалом при наличии наиболее актуальных возможностей.

Диалоговый код
Две опасности бюджетной сигнализации.
Диалоговый код, чем опасно отсутствие

Угон автомобилей — это очень выгодный и перспективный бизнес для автоугонщиков. С появлением автомобильных сигнализаций, вскрыть машину стало еще проще. Ведь теперь к ней не нужно подходить и вызывать подозрение, достаточно нажать на кнопку и машина откроется. Как они это делают и почему вскрывают автомобили? Об этом расскажем в сегодняшней статье.
Чем вскрывают автомобили?
Раньше, чтобы угнать машину или украсть из нее сумочку, необходимо было около минуты простоять возле двери или просто выбить стекло. Сейчас этот процесс стал намного проще.
Так как большинство водителей стали применять примитивные сигнализации, злоумышленникам стало проще. Теперь сигналы охранной системы перехватываются при помощи код-граббера, который в дальнейшем используется для открытия автомобиля.

Код-граббер представляет собой небольшой брелок, который может перехватить несколько сигналов от автосигнализаций и использовать их данные для снятия с охраны.
Стоит напомнить, что приобретение, распространение и использование код-грабберов в России является уголовно наказуемым преступлением. Причем, за угон автомобиля или кражу из салона будет предусмотрена еще одна статья.

Как работает такое устройство?
Как правило, код-граббером пользуются лишь мелкие воры, которых интересует не ваш автомобиль, а ценности в салоне. Дело в том, что угону подлежат, в основном, автомобили премиум-класса, а на них примитивной сигнализации не бывает, соответственно, код-граббер взломать ее не сможет. Но об этом позже.
Между брелком сигнализации и блоком идет обмен электронной информацией или «посылками». В момент, когда мы ставим машину на охрану, граббер начинает вибрировать, оповещая о том, что в его памяти теперь есть посылки от какого-то автомобиля. После этого, жулик спокойно подходит к вашей машине, снимает ее с охраны и без всяких подозрений забирает все, что посчитает ценным из салона.

Как защититься от код-грабберов?
И это вполне логичный вопрос. Чтобы понять, какая существует защита, необходимо разобраться, что представляет собой посылка.
Представьте ситуацию, КПП, часовой и другой солдат. Солдат подходит на КПП, говорит пароль и часовой его пропускает. Подслушав пароль, вы также можете пройти. Именно по такому же принципу и работает код-граббер.
Другое дело, когда между часовым и солдатом помимо пароля появится дополнительный отзыв или даже целый разговор, который заставит часового поверить в то, что перед ним «свой» солдат. Такой разговор будет каждый раз разным, а по-другому он называется диалог. Отсюда и сигнализация с диалоговым кодом, который меняется каждый раз, когда вы посылаете команды с брелка.
Стоит, конечно, такая сигнализация дороже, но шансов защитить машину заметно больше. На сегодняшний день, таким кодом снабжают сигнализации известных брендов Starline и Pandora.
Если денег на дорогую сигнализацию нет, то вот вам несколько рекомендаций:
1. Конечно, банально, но довольно просто — не оставляйте ценности в машине. Если ничего нет, то и брать будет нечего.
2. Используйте штатный ключ для поставки и снятия с охраны возле супермаркетов. Они имеют меньший радиус действия, а злоумышленникам нужно быть вдали от жертвы примерно метров на 30-40, чтобы не вызывать подозрений. Соответственно, шансов угнать машину станет меньше.
3. Если машина ставится на охрану не с первого раза, то, возможно, сигнал перехвачен граббером. Переставьте ее в другое место и попробуйте еще раз. Заподозрив неладное, к вашей машине потеряют интерес.

Код граббер действии
Не дарите ключ угонщику
В бюджетной системе ключ прячется в автомобиле, в современных системах старлайн и пандора обход иммобилайзера без ключа ( все ключи на руках у владельца)

Одна из последних моделей самого мощного кодграббера, которым вооружены угонщики. Имеет 7 режимов работы, позволяющих электронно вскрывать как штатные, так и дополнительно установленные сигнализации. Особый режим это работа с радиобрелками управления электронными воротами и шлагбаумами.
Режим 1
Штатные системы
ASTON MARTIN
Aston Martin DB9 (2004-2010)
AUDI (до 2017 г. некоторые до 2015 г.)
Audi Q3
Audi Q5
Audi S1
Audi A3
Audi S3
Audi RS3
Audi TT
FORD (до 2017г. некоторые до 2015г.)
Ford B-Max
Ford C-Max
Ford Fiesta
Ford Focus
Ford Galaxy
Ford Grand C-Max
Ford Kuga I fl
Ford Kuga II
Ford Kuga II fl
Ford Mondeo MK IV
Ford Mondeo MK IV fl
Ford S-Max
Ford Transit Connect
Ford Tourneo Connect
Ford Transit Custom
Ford Tourneo Custom
Ford Transit
JAGUAR
Jaguar X-Type (до 2008)
Jaguar S-Type (до 2008)
Jaguar XJ (до 2008)
Jaguar XJR (до 2008)
Jaguar XJ8 (до 2008)
HYUNDAI (до 2017 некоторые до 2015г)
Accent
Coupe
Creta
Elantra
Equus
Genesis
Getz
Santa Fe
Grandeur
I20
I30
I40
IX35
IX55
Matrix
Sonata
Solaris
Terracan
Tucson
Veloster
Verna
KIA (до 2017 г. некоторые до 2015 г.)
Cadenza
Carens
Carnival
Cee’d
Cerato
Magentis
Mohave
Opirus
Optima
Picanto
Quoris
Soul
Spectra
Sportage
Stinger
LAND ROVER
Land Rover Discovery (до 2008)
Land Rover Freelander2 (до 2008)
SEAT (до 2015 г. некоторые до 2013 г.)
Altea
Leon
Toledo
Ibiza
Arosa
SKODA (до 2015 г. некоторые до 2017 г.)
Citigo
Octavia
Superb
Yeti
Rapid
Fabia
Roomster
SUBARU
Subaru B9 (до 2008 некоторые до 2010)
Subaru Tribeka (до 2008 некоторые до 2010)
Subaru Forester (до 2008 некоторые до 2010)
Subaru Impreza (до 2008 некоторые до 2010)
Subaru Outback (до 2008 некоторые до 2010)
TOYOTA/LEXUS
Toyota Prado (работает 50 на 50)
Toyota RAV4 (работает 50 на 50)
Toyota LAND CRUISER (работает 50 на 50)
Lexus RX 300 (работает 50 на 50)
Toyota Verso (2009-2014)
Toyota Auris 1 (2006-2012)
Toyota Auris 2 (2012-2014)
Toyota Avensis 2 (2003-2008)
Toyota Avensis 3 (2008-2014)
Toyota Corolla (2013-2014)
Toyota Yaris (2010-2014)
VOLKSWAGEN (до 2015 некоторые до 2017 , без системы Smart Key)
Passat B5, B6 ,B7
CC
Bora
Beeatle
Caddy
Golf
Jetta
Polo
Sharan
Suran
Touran
Tiguan
Transporter
Multivan
Caravelle
Lupo
LT
Eos
Scirocco
Up/E-up
КИТАЙЦЫ
GREAT WALL HOVER (до 2009)
Cherry (сборка рф 433,92 мгц+ 315мгц америка)
Geely GC-6
Geely Englon
Geely Emgrand
Changan CS35
Дополнительные системы
Sheriff (весь модельный ряд keeloq) автозапуск
Alligator (все дополнительные брелки keeloq)
A.P.S. (весь модельный ряд keeloq кроме 7000-9000)
Jaguar (весь модельный ряд keeloq)
Alligator (все пейджеры с жк дисплеем keeloq)
Alligator (все пейджеры со светодиодами keeloq кроме S-275,S-250)
Challenger (весь модельный ряд keeloq)
Pantera QX-240
Pantera QX-250
Pantera QX-270
Pantera QX-44
Mongoose
Duplex
Pantera (SX)
Fighter
Cenmax (HIT-320 модели keeloq)
Pantera (с пейджерами обратной связи по 5… серию включительно!)
Pharaon
KGB (дополнительные брелки, включая старые модели)
Berkut (дополнительные брелки)
Berkut (пейджеры)
KGB (пейджеры с обратной связью, проверено на VS-4000)
Tomahawk KeeLoq TW-7000 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq TW-9000 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq TW-9010 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq TW-7010 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq TW-7020 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq TW-7030 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq TW-9020 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq TW-9030 — Возможен автозапуск.
Tomahawk KeeLoq LR-950LE- Возможен автозапуск.
HYUNDAI Godzila
Pandora (RX)
Leopard
Red Scorpio (KeeLoq)
Inspector
Cenmax Vigilant MT-7
Cenmax A-700
Cenmax A-900
Cenmax VT-200
Cenmax VT-210
Partisan
StarLine Twage А6
StarLine Twage А8
StarLine Twage А9
StarLine Twage В6 (черный брелок)
StarLine Twage В6(доп.брелок)
StarLine Twage В6 (синий пейджер )
StarLine-Twage В9 (черный пейджер) — Возможна запись с пинка.
StarLine-Twage В9 (доп.брелок) — Возможна запись с пинка.
Cenmax Vigilant ST-5
Cenmax Vigilant ST-7
Cenmax Vigilant ST-10
Cenmax Vigilant V-7
Cenmax Vigilant MT-8
Phantom F-731
Phantom F-635LCD
KGB (FX-7) — Возможна запись с пинка.
ReeF (с красным светодиодом)
Gorgon (с красным светодиодом)
Black Bug Super (с красным светодиодом)
Fortress (частично)
StarLine Twage В9 (диалоговый синий пейджер)
Eaglemaster
Tiger (частично,keeloq QS,MM1)
StarLine Twage А2
StarLine Twage A4
Pantera (с пейджерами обратной связи,c новой кодировкой,серии SLK-350SC )
Pantera с пейджерами обратной связи,c новой кодировкой,серии SLK-675RS )
Alligator(с пейджерами обратной связи,c новой кодировкой,серии S-400 2- WAY)
Alligator(с пейджерами обратной связи,c новой кодировкой,серии S-875RS 2- WAY)
Sheriff (с новым динамическим кодом
Mystery (пейджер со светодиодами) — Возможна запись с пинка.
Leopard LS-70 — Возможен автозапуск.
Leopard LS-90 — Возможен автозапуск.
Tomahawk (Х-серии)
K9
Сlifford (1998) — (алгоритм)
Сlifford (1996)
Sirio 777
Excalibur
TAMPERS
Bruin 84) Fortress
Zorro
PRESTIGE TS556S — (статика)
Whister (CANADA) — (статика)
AL998RS RT 96) TR03B1 — (алгоритм)
Pantera SLR-5650 (Новый модельный ряд)
Pantera SLR-5755G (Новый модельный ряд)
Pantera CLK-650 (Новый модельный ряд)
APS 7100-9000 (Новый модельный ряд)
Fighter
Inspector
Enforcer
APS 2800 (Новый модельный ряд)
Pantera SLK-355 (Новый модельный ряд)
Red Scorpio от 900…(Новый модельный ряд)
Anaconda 109) Sword sw-20
Mongoose EMS 1.7
Mongoose EMS 1.9
Mongoose EMS 7.0
Cheetan cm-215
Teea (китайская)
StarLine C6 Dialog (пейджеры и доп.брелки)
StarLine C9 Dialog (пейджеры и доп.брелки)
Sky M1
Convoy
Mongoose (с новой кодировкой)
StarLine C4 Dialog (доп.брелки)
Mystery Chameleon Z9
Cheetah CM-110
Sheriff ZX-930
Sheriff ZX-750
Harpoon BS1000
Sheriff ZX-940
Sheriff ZX-999
Bagira BS AME-002
Mystery Chameleon Z4 (AM)
Sheriff ZX-1070
Sheriff ZX-1090
Cesar Magnum (входит в состав Цезарь Сателит)
pantera 320-большой брел пейджер
pantera 320-малкенький брелок с другой кодировкой
DaVINCI PHI-300
DaVINCI PHI-310
DaVINCI PHI-325
mongoose
black bug red
black bug green
конвой 200
циклон rs-1000,
сворд rs-50
форд легенд 400
SherKhan Logicar1,2,PRO2,I3,I4,I5,I6,PRO3
Режим 2
Sher-Khan 4
Sher-Khan 5
Sher-Khan 6
Sher-Khan PRO 7
Sher-Khan PRO 8
Sher-Khan PRO2 9
Sher-Khan PRO2 10
Sher-Khan PRO3 11
Sher-Khan PRO3 12
EasyCar 700
EasyCar 710
Режим 3
Российский автопром
Lada Priora
Lada Kalina
Lada Granta
Chevrolet Niva
UAZ Patriot
Режим 4
Штатные системы
Lifan X60 (проверено 2014 год)
Lifan Solano
Geely (прием 315+433)
Режим 5
Штатные системы
Mazda 3 (принимается ключ как с жалом, так же и карточка. Частоты: европа-433,92 и америка 315мгц) все до 2012 года N1 ключ Simens, N2 ключ Visteon , N 3 ключ Micubishi)
Mazda 6 (принимается ключ как с жалом, так же и карточка. Частоты: европа-433,92 и америка 315мгц) все до 2012 года N1 ключ Simens, N2 ключ Visteon , N 3 ключ Micubishi)
Mazda CX7 (принимается ключ как с жалом, так же и карточка. Частоты: европа-433,92 и америка 315мгц) все до 2012 года N1 ключ Simens, N2 ключ Visteon , N 3 ключ Micubishi)
Mazda RX8 (принимается ключ как с жалом, так же и карточка. Частоты: европа-433,92 и америка 315мгц) все до 2012 года N1 ключ Simens, N2 ключ Visteon , N 3 ключ Micubishi)
Hyundai Elantra (проверено 2013)
Hyundai Solaris (проверено 2016)
Hyundai Sedona (минивен 2016)
Hyundai Solaris (ключ для кнопки START — STOP без функции KeylessGo 2015)
Hyundai Santa Fe (2001-2006)
Hyundai Santa Fe (2006-2012)
Hyundai Sonata (2006 -2015)
Hyundai i10 (2007-2012)
Hyundai i30 (2007-2012)
Hyundai i20 (2009-2012)
Hyundai ix35 (до 2014)
Hyundai Trajet (2001-2007)
Hyundai Tucson (до 2016 года)
Hyundai Porter
Suzuki Liana (проверено 2008)
Honda Accord (2003-2007)
Honda Stream (2003-2006)
Honda Jazz (2001-2008)
Honda Legend (до 2007)
Honda CR-V (2002-2006)
Honda FR-V (2004-2008)
Honda HR-V (2001-2006)
Kia Sportage (до 2014-15)
Kia Ceed (2006-2012)
Kia Sorento EX (2002-2009)
Kia new Sorento (проверено на 2015)
Kia Rio (проверено на 2012)
Kia Ceed (2012-2014)
Kia Soul (2012-2014)
Kia Optima (2012-2014)
Kia Madgentis (2006-2010)
Kia Bongo (2006-2010)
Kia Carens (2006-2010)
SsangYong Korando (2012-2014, дизельные не принимаются)
SsangYong Kyron (2012-2014, дизельные не принимаются)
SsangYong  Actyon (2012-2014, дизельные не принимаются)
SsangYong  Rexston (2012-2014, дизельные не принимаются)
Mitsubishi Pajero (проверено на 2012)
Mitsubishi Pajero Sport (проверено на 2011)
Mitsubishi  L200
Mitsubishi  TRITON 9рейсталинг 2015 год0
Mitsubishi Grandis
Mitsubishi  Colt
Режим 6
Ключ-1JO 959 753 CT 2 кнопки чип ID48 Can подходит к
Volkawagen Golf Mk4 (2002-2004)
Volkswagen Polo (2004-2009)
Volkswagen Transporter T5
Skoda Fabia (2001-2008)
Skoda Felicia 1999
Ключ- 1JO 959 753 DA, Совместим с ключем 1J0 959 753 AH
Volkswagen Beetle (2005-2009 некоторые)
Volkswagen Golf Mk4 (2002-2004 некоторые)
Volkswagen Passat (2000-2005)
Volkswagen Polo (2003-2009)
VW выкидной ключ 3 кнопки 1KO 959 753 G
Volkswagen Caddy (2004-2010)
Volkswagen EOS (2006-2010)
Volkswagen Golf+ (2005-2009 (2011)
Volkswagen Golf/R32/GTI/Rabbit (2006-2009 (2011)
Volkswagen Golf/Variant/4Motion (2004-2009 (2011)
Volkswagen Jetta (2005-2010)
Volkswagen Jetta Variant (2008-2009)
Volkswagen Jetta/syncro (2006-2010)
Volkswagen Scirocco (2009-2010)
Volkswagen Tiguan (2008-2010)
Volkswagen Touran (2003-2010)
Ключ -7M3 959 753 5WK46011
Volkswagen Sharan (2009-2010)
Seat Alhambra (2009-2010)
Режим 7
Автоматика на шлагбаумы, роль ставни, гаражные ворота.
Came TOP
Came TAM
Came Atomo
AN Motors
Doorhan
DEA
GSN
Nice Smile
Nice Flo
Nice Flors
GiBiDi
Faac 433

Автомобильная сфера — это огромные деньги и черпать их оттуда хотят многие. Да сейчас намного сложнее стало продать автомобиль с перебитыми номерами, экспертов много появилось, люди банально умнее стали, но автомобили как уезжали от владельцев, так и уезжают. Основное направление сейчас это запчасти, иномарок много, все завязано на $, а, следовательно, запчасти дорогие, значит можно заработать.
Сейчас автомобили стали намного функциональнее, брелок с дистанционным управлением ЦЗ есть практически у всех, но самое приятное, многие производители начали предлагать заводскую функцию автозапуска. Это я вот к чему, какое-то время я пытался заниматься сигнализациями, общая масса людей приезжала с желанием, получить дистанционное открытие дверей с брелока или автозапуск, никого не волновал охранный потенциал.

Давайте взглянем на статистику угонов за 2018 год. Данные взяты с сайта СПУА.рф данные близки к реальности, так как строятся исходя из объявлений об угоне. Как видно на скриншотах, первая десятка — это корейцы, японцы, ВАЗ. Это распространенные на дорогах автомобили их легко и быстро реализовать угонщикам, но не только в этом дело их также намного легче угнать!
Так вот что же нужно ставить “по минимуму”, чтобы выиграть у угонщика максимум времени и навеять ему мысль, уехать на соседнем солярисе?

Сигнализация с диалоговым кодом, любой охранный комплекс строится вокруг базы, которая будет всем рулить. Диалоговый код позволят отсечь возможность перехвата “ключа”, который позволит открыть ваш авто в одно нажатие, используя так называемый кодграббер, которые сейчас за 40-50 тысяч скупают школьники, открывают машины и подкидывают в салон записки с содержанием типа “дай денег, а то в следующий раз заберем ноутбук или руль, а может магнитолу и сиденье”.

Меню популярного кодграббера на базе брелока pandora
Скрытая установка, сложный момент, так как в старлайн есть огромная выносная антенна, но как минимум нужно забыть наконец про светодиоды. Так же сам блок сигнализации, хорошо, когда установщик тратит чуть больше времени на прокладку проводов и прячет блок подальше.
Блокировка штатного радиоканала. Автомобили, оснащенные бесключевым доступом, легко угоняют ретранслятором (длинная рука). За вами идет человек с приемо-передатчиком, считывающим сигнал штатного радио брелока, который передается на расстояние до километра, где угонщик с приемником распознается как владелец с ключом. Кстати по Евро нормам, автомобиль не глохнет, даже если теряет из поля зрения ключ. Реализуется очень просто, доступна на сигнализациях с Bluetooth, как только метка или смартфон настроенный как метка теряется из зоны видимости, штатный радиоканал отключается, ретранслировать сигнал не получится.
Блокировка, любая сигнализация оснащается физической блокировкой, которая отключается легко и быстро вместе с основным блоком сигнализации. Однако сейчас есть компактные реле блокировки с Bluetooth, которые можно установить в любом месте без физической связи с основным блоком, найти сложно, нужно проверять основные цепи, но как правило размеры такие маленькие, что спрятать можно в родно жгут. Как правило есть автомобиль нужно угнать, но спрятана такая подлянка, увозят на эвакуаторе, в спокойное место, где больше времени.

Вот такая малышка, спрятать в жгут очень легко.
По факту это минимум того, что позволит недорого (относительно), значительно увеличить время угона вашего автомобиля.
Женщина из Вавленда находит аллигатора во дворе перед рассветом
Утром в понедельник власти захватили аллигатора во дворе одной из женщин Уэйвленда. Предоставлено Микель Тингстрем. Эхо морского побережья
Неожиданный гость был обнаружен почти стучащимся в парадную дверь жителя Уэйвленда незадолго до рассвета в понедельник.
В то время как Микель Тингстрем крепко спала в своем доме на улице Вэйвленд авеню в квартале 1200, внимательный автомобилист заметил аллигатора, медленно ползущего во дворе Тингстрома, и немедленно предупредил власти.
Когда прибыли официальные лица, они обнаружили довольно большую рептилию, ползающую по траве менее чем в 20 футах от входной двери Тингстрома.
Тингстрем сказала, что ее будильник еще даже не сработал.
«Я услышала лай одной из моих собак, а затем я услышала голоса», — сказала она.«Я не знал, что происходит. Я встал, выглянул из-за жалюзи и увидел заднюю часть полицейской машины ».
К ее удивлению, сказала Тингстрем, первое, что она увидела, когда вышла на улицу, чтобы проверить вещи — все еще одетая в пижаму — была Sgt. Случайная печать из полицейского управления Уэйвленда и охотник на аллигаторов Скотт Лафонтен, оседлавший дикое животное.
«Он немного поссорился, но они взяли над ним верх», — сказал Тингстрем. «Я не верил в то, что видел, но не сильно боялся, потому что он был почти в безопасности.Охотник на аллигаторов оседлал аллигатора, и к тому времени, как я вышел из дома, полицейский готовился заклеить ему рот лентой. Было удивительно наблюдать, как они его сдерживают ».
Тингстрем сказал, что официальные лица измерили рептилии примерно в 7 футов в длину. По ее словам, власти заверили ее, что переместят аллигатора в безопасное место. Хотя Тингстрем сказала, что не уверена, кто звонил в центральную диспетчерскую, чтобы сообщить о животном, она хотела бы поблагодарить этого человека.
«Я благодарна, что обеспокоенный гражданин нашел время, чтобы позвонить по телефону», — сказала она.«Есть дети и маленькие домашние животные, которые живут всего в двух домах от меня, и если бы этот аллигатор продвинулся дальше, что ж, это могло быть плохо».
Тингстрем также дал высокую оценку офицеру, который участвовал в захвате.
«Я почти уверена, что сдерживание аллигатора не входит в должностные инструкции (полицейского), — сказала она.
Alligator Awareness — Добро пожаловать в город Форт-Уэрт
Загрузить флаер (PDF, 17 МБ)
Жители нижних частей озера Уорт сообщали о наблюдениях за аллигаторами.Сотрудники Центра природы Форт-Уэрта (FWNC) считают, что паводок и быстрые течения могут вытеснить популяцию аллигаторов в нижнюю часть озера Уорт.
Управление озерного патруля Форт-Уэрта Маршала и охота Департамента парков и дикой природы Техаса, приписанные к округу Таррант, имеют юрисдикцию над FWNC и часто патрулируют территорию на лодке и автомобиле.
Описание : Аллигаторы — самые крупные рептилии в Северной Америке, их длина может достигать более 10 футов.Обычно они черные с желтоватыми или кремовыми поперечными полосами, которые с возрастом становятся менее заметными. Тело аллигатора в воде обычно не видно. Размер аллигатора можно определить, оценив расстояние между глазами. На каждый дюйм между глазами прибавьте к длине один фут, то есть 4 дюйма между глазами = 4 дюйма аллигатора.
Среда обитания : Аллигаторы обитают в бассейне реки Тринити или в регионе. Подходит любая пресноводная среда обитания, но аллигаторы чаще всего встречаются в районах с водной растительностью и подходящими местами для купания.Они предпочитают районы с небольшой человеческой активностью, но будут следить за своим источником пищи. Аллигаторов видели в озерах Лейк-Уорт и Игл-Маунтин.
Диета : Состоит из грубой рыбы (карп, гар), мелких млекопитающих, птиц, черепах, змей, лягушек и беспозвоночных. Диета меняется по мере роста аллигатора, и предпочтительные продукты питания с возрастом становятся больше.
Статус : Аллигаторы когда-то были вымирающим видом, но теперь они являются охраняемыми охотничьими животными в Техасе.Для охоты, выращивания аллигатора или владения им требуется разрешение.
Закон штата запрещает кормить, убивать, беспокоить или пытаться переместить аллигатора.
Советы по безопасности
Никогда не кормите аллигаторов.
Избегайте плавания и других водных развлечений в районах с крупными аллигаторами.
Плавать только в светлое время суток.
Не выбрасывайте рыбные отходы в воду.
Внимательно присматривайте за маленькими детьми в воде и вокруг нее.
Не позволяйте домашним животным плавать, заниматься спортом или пить в водах, где водятся аллигаторы.
Если вы слышите шипение аллигатора, отойдите. Вы слишком близко.
Чтобы сообщить о наблюдениях аллигаторов, позвоните в Управление маршалов Форт-Уэрта в Лейк-Уэрте по телефону 817-238-9090.
Чтобы сообщить об аллигаторе, представляющем угрозу для безопасности человека, позвоните в окружной офис Департамента парков и дикой природы Техаса в будние дни по телефону 817-831-3128 или в нерабочее время и в выходные по телефону 1-800-792-4263.
Для получения дополнительной информации об аллигаторах, пожалуйста, позвоните в Центр и приют Форт-Уэрта по телефону 817-392-7410.
Динамика популяции аллигаторов
Динамика популяции аллигаторов
Сколько их там?
В настоящее время в Природном центре и приюте Форт-Уэрта проводится исследование по определению популяции аллигаторов. Предварительные данные показывают, что популяция аллигаторов составляет от 15 до 25.
Что заставляет их двигаться?
Самцы аллигаторов становятся более активными в период спаривания (с апреля по июнь).Изменения в условиях среды обитания, такие как повышение или понижение уровня воды, также могут увеличить подвижность.
Определения юрисдикции
Кто за что отвечает?
Аллигаторы считаются местным промыслом Техаса. Они регулируются штатом Техас через Департамент парков и дикой природы Техаса (TPWD). Информацию о правилах TPWD в отношении аллигаторов можно найти на сайте www.tpwd.state.tx.us или по телефону 1-800-792-1112.
Город Форт-Уэрт запрещает охоту на любое животное в Природном центре и приюте Форт-Уэрта.Правила TPWD гласят, что аллигаторов можно брать ТОЛЬКО на частной территории, окружающей Лейк-Уорт; однако город Форт-Уэрт также запрещает охоту на аллигаторов на озере.
Хотя охота на аллигаторов является законной в соответствии с законодательством штата в течение определенного сезона, Кодекс города Форт-Уэрт запрещает использование огнестрельного оружия в пределах города. Он также ограничивает использование другого оружия, которое стреляет снарядами — луком и стрелами, арбалетом, дробовиком, — на большие участки земли, где близлежащие жители не подвергаются опасности.
Кому мне позвонить, чтобы сообщить об аллигаторе?
Персонал
City в настоящее время работает с представителями Техасских парков и дикой природы, чтобы создать горячую линию для жителей, чтобы они могли сообщать о неприятностях с аллигаторами. Однако, если вы когда-нибудь окажетесь «лицом к лицу» с каким-либо опасным животным, всегда держитесь на расстоянии. Самый безопасный способ понаблюдать за дикой природой в ее естественной среде — предоставить животному свободное пространство.
Программа государственного образования
Что делать жителям озера, чтобы избежать столкновений с аллигаторами?
Аллигаторы обычно избегают людей; они могут восприниматься как неприятность, когда они устанавливают территории вокруг людей.Кроме того, по мере того, как население Техаса продолжает расти, увеличивается количество встреч между людьми и аллигаторами. Известно, что аллигаторы охотятся на домашних животных, и с ними следует обращаться с осторожностью. Люди должны:
Никогда не кормите аллигаторов.
Не купайтесь и не занимайтесь другими водными видами спорта в районах, где, как известно, обитают аллигаторы.
Плавать только в светлое время суток. Аллигаторы наиболее активны в сумерки и рассветы, а также в ночное время.
Не выбрасывайте в воду рыбные или другие остатки пищи.
Внимательно следите за маленькими детьми и домашними животными в воде и вокруг нее.
Никогда не приближайтесь к аллигаторам или их гнездам.
Никогда не тревожьте и не дразните аллигаторов.
Отойдите, если услышите шипение аллигатора. Вы слишком близко.
В настоящее время городские власти и TPWD работают вместе, чтобы предоставить дополнительную информацию. Для получения более общей информации об аллигаторах посетите веб-сайт TPWD.
Плохие аллигаторы
Что такое неприятный аллигатор?
Само присутствие аллигатора не означает, что это доставляет неудобства. Штат определяет назойливого аллигатора как «аллигатора, разграбляющего или угрожающего здоровью или безопасности человека». Если вы столкнетесь с неприятным аллигатором, позвоните в TPWD по телефону 1-800-792-1112 для получения помощи. Аллигаторы, которые были признаны доставляющими неудобства, будут удалены.
Система оценки и предупреждения об угрозах
Как жители будут продолжать получать информацию?
Департамент водоснабжения Форт-Уэрта продолжит информировать жителей об аллигаторах, обнаруженных в основной части озера, через различные ассоциации соседей и руководителей клубов вокруг озера Ворт.Информация также будет размещена на веб-сайте Департамента водных ресурсов www.fortworthgov.org/water.
Лейк-Уорт
Является ли озеро исконной или искусственной средой обитания аллигаторов?
Озеро Уорт — искусственное озеро, построенное в 1914 году. Оно принимает воду из реки Тринити, русло которой образует часть озера Уорт. До строительства озера Уорт аллигаторы уже были местными жителями сарая Тринити-Ривер и / или региона. Тем более, что любая пресная вода с водной растительностью и местами для загара подходит для обитания аллигаторов.
Почему в Лейк-Уорт нужно терпеть аллигаторов?
Аллигаторы — аборигенные животные Техаса, охраняемые законом штата.
Содержание аллигаторов в природном центре и убежище Форт-Уэрта
Можно ли поставить барьер, чтобы удержать аллигаторов в Природном центре?
TPWD запрещает отлов или сдерживание аллигаторов. Кроме того, создание барьера для сдерживания аллигаторов технически невозможно, поэтому аллигаторы могут легко ползать и переплывать их.Барьеры также могут стать проблемой для нормального судоходства.
Почему природный центр не может перестать принимать аллигаторов из других мест?
Природный центр и убежище Форт-Уэрта больше не принимает аллигаторов из других мест и / или агентств.
Обязанности города Форт-Уэрт
Что делает город Форт-Уэрт для сдерживания аллигаторов и борьбы с ними?
Город ограничен правилами TPWD, которые запрещают отлов или преследование аллигаторов.Аллигаторы считаются свободно бродячими животными. Город НЕ несет ответственности за их содержание в любом месте. Однако город БУДЕТ реагировать на экстренные вызовы жителей, если аллигаторы нападают или угрожают напасть на людей или их домашних животных.
Контроль уровня озера
Что делается для стабилизации уровня озера и предотвращения увеличивающегося движения аллигаторов?
Хотя городу принадлежит озеро Ворт, вода в нем ему не принадлежит. Вода в этом и других озерах является собственностью Регионального водного округа Таррант (TRWD).Следовательно, город не контролирует уровень озера. Тем не менее, персонал проинформирует представителей TRWD о влиянии разного уровня озера на озеро Ворт, чтобы попытаться найти удовлетворительное решение в отношении аллигаторов.
Женщина погибла в результате нападения аллигатора на острове Киавах, полицейские в Южной Каролине
Женщина погибла в результате нападения аллигатора на острове Киавах в пятницу, согласно сообщению шерифа округа Чарлстон.
Депутаты ответили до 5 р.м. к сообщению о том, что женщина была убита аллигатором возле пруда в районе Солт-Седар-лейн, сообщает офис.
Один из депутатов застрелил аллигатора и «забрал» его, говорится в сообщении. Солт-Кедр-Лейн проходит параллельно с несколькими прудами, которые являются обычным местом обитания аллигаторов в штате.
Жертва была идентифицирована как 57-летняя Синтия Коверт с острова Джонс, сообщила McClatchy News в воскресенье коронер округа Чарлстон Рэй Вутен.
Коверт посещала дом на острове Киава в пятницу, 1 мая, когда она заметила аллигатора в соседнем пруду и попыталась приблизиться к нему, заявили официальные лица.По словам официальных лиц, он сделал выпад и укусил ее, когда она оказалась на 4 фута от кромки воды.
Она ненадолго сбежала, но аллигатор снова схватил ее пастью и погрузился в воду, сообщили официальные лица.
Депутаты застрелили аллигатора, когда он всплыл, из Covert, ранив животное четыре раза, говорится в отчете.
Ассошиэйтед Пресс сообщает, что Коверт был мастером маникюра, который во время нападения заезжал на дом.
Мэр острова Киавах Крейг Уивер в воскресенье опубликовал заявление, в котором говорится, что «смерть от аллигатора на острове чрезвычайно редка.Он также признал растущее беспокойство в обществе.
«Мы знаем, что должны действовать ответственно и осторожно с этими животными», — говорится в заявлении. «Следовательно, будет важно знать и поделиться с сообществом фактами и обстоятельствами этой трагедии, чтобы мы могли избежать повторения чего-либо подобного».
Южная Каролина за последние недели получила как минимум три сообщения о том, что аллигаторы смело появлялись в туристических районах во время вспышки COVID-19, в том числе молодой аллигатор, обнаруженный на пляжах на острове Киава 25 апреля.Он был захвачен, и никто не пострадал, сообщает городок острова Киава в своем сообщении в Facebook.
Около 5 пенсов сегодня депутаты ответили на пруд возле Солт-Седар-Лен, остров Киава, с сообщением о встрече с аллигатором с женщиной. Женщина умерла. Полицейский застрелил аллигатора и забрал его. @SCDNR и коронер также ответили. Инцидент все еще расследуется. #chsnews
— ChasCoSheriff (@ChasCoSheriff) 1 мая 2020 г.
16 марта был зарегистрирован аллигатор, прогуливающийся среди закрытых магазинов торгового центра Myrtle Beach, и служба общественной безопасности Folly Beach сообщила, что на следующий день нашла аллигатора на своем пляже.Должностные лица штата дикой природы посоветовали оставить аллигатора в покое, пока он не решит уйти самостоятельно, сообщили официальные лица Folly Beach.
Средства массовой информации по всему миру сообщают, что во время пандемии дикие животные покидают защиту лесов и рек, чтобы исследовать пустые улицы, включая аллигаторов, оленей, койотов, крыс и стаи «дерзких обезьян». Во многих городах США действуют приказы о предоставлении убежища на дому, что ограничивает возможности людей совершать жизненно важные поездки для здоровья и физических упражнений.
Нападения аллигаторов в Южной Каролине редки.С 1915 по 2019 год в штате было зарегистрировано всего 23 нападения, сообщает The Island Packet.
Более половины этих нападений произошло в округе Бофорт. На момент написания статьи в августе 2019 года округа Чарлстон и Беркли занимали второе место по количеству атак, сообщает издание.
Нападения чаще всего происходят возле водоемов, сообщил The Island Packet директор программы по борьбе с аллигаторами Департамента природных ресурсов Южной Каролины Джей Бутфилоски.
«Главное — обращать внимание, когда вы находитесь рядом с лагуной, особенно с детьми или домашними животными. Аллигаторы редко охотятся на суше и действительно не преследуют людей далеко от лагуны », — сказал Бутфилоски.
Связанные истории из штата Колумбия SC
Митчелл Уиллеттс — репортер новостей в режиме реального времени, освещающий Каролину для Макклатчи. Он выпускник Университета Оклахомы и любитель активного отдыха.
Ошибка | Карьера
Дата вступления в силу: 30 марта 2021 г.
Содержание
1.Введение
2. Об этой Политике
3.Информация, которую мы собираем о вас
4.Использование нами вашей информации
5.Информация, которую мы раскрываем
6. Ваши права на данные
7. Удержание и удаление
8. Файлы cookie и аналогичные технологии отслеживания; «Не отслеживать»
9.Информационная безопасность и целостность
10.Информация о детях
11. Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии
12. Ваши права на неприкосновенность частной жизни в штате Невада
13. Ваши права и контроль в соответствии с GDPR ЕС
14. Право на пересмотр
15.Контактная информация
16.Контакты для конфиденциальной информации
Введение.
Governmentjobs.com, Inc. (DBA «NEOGOV» и далее именуется «мы» или «нас») стремится обеспечить прозрачность использования вашей информации.Мы собираем личную информацию законными и справедливыми способами с вашего ведома и, при необходимости, с вашего согласия. Мы учитываем конфиденциальность информации на протяжении всего жизненного цикла нашего продукта — от создания до производства и постоянной поддержки.
Основная цель настоящей Политики конфиденциальности («Политика») — описать, как мы собираем, используем, защищаем и раскрываем личную информацию в Интернете и офлайн, за исключением услуг, в которых указано, что они предлагаются в рамках другой политики конфиденциальности.
Об этой Политике.
Используя любую часть Сервисов, вы соглашаетесь с тем, что ваша информация будет обрабатываться, как описано в настоящей Политике, и вы прочитали и соглашаетесь соблюдать эту Политику. Обратите внимание, что настоящая Политика конфиденциальности не применяется к информации, собираемой нашими партнерами, сайтами, которые ссылаются на наши Сервисы или доступны из них, и работодателями, которые используют наши Сервисы (наши «Клиенты»), у которых есть свои собственные политики конфиденциальности, которым вы можете подчиняться. .
Настоящая Политика конфиденциальности включена в состав государственных вакансий.com Условия использования. Определения, не определенные здесь явно, сохраняют значение, указанное в Условиях использования. Любой спор, связанный с конфиденциальностью, регулируется Условиями использования и настоящей Политикой, включая ограничения ответственности. Если вы не согласны с этой Политикой или Условиями использования NEOGOV, пожалуйста, не используйте наши Услуги.
Информация, которую мы собираем о вас.
Нам необходима определенная личная информация, чтобы предоставлять вам Услуги, автоматически собирать информацию во время вашего использования и собирать другую информацию о вас из других источников.Информация, которую мы собираем, зависит от контекста — кто «вы» в данном взаимодействии и как вы пользуетесь нашими услугами. В этом разделе мы определяем общие категории личной информации и данных, которые мы можем собирать и обрабатывать.
Информация, предоставленная вами
Мы собираем информацию от вас напрямую, когда вы посещаете наши Услуги с вашего компьютера, мобильного телефона или другого устройства. Например, определенная информация, которую мы собираем, необходима для предоставления Услуг вам или нашим Клиентам, такая как информация, собранная вами при создании учетной записи, подаче заявления о приеме на работу или информация, используемая для взаимодействия с вами в отношении поддержки или запросов о наших Услугах.Мы также собираем информацию от вас, чтобы зарегистрироваться для обмена текстовыми сообщениями или электронной почтой, а также при общении через Сервисы. Категории информации, которую мы собираем, включают следующее:
Запрос и контактные данные. Мы обрабатываем информацию, содержащуюся в любом запросе и контактную информацию, которую вы отправляете нам в отношении Услуг, поддержки, в ответ на опрос или взаимодействие с нашим отделом продаж, или относящиеся к ним, включая: имя; электронное письмо; телефонный номер; адрес и соответствующие контактные данные.Если вы являетесь Заказчиком или одним из наших партнеров, мы собираем контактные данные основных пользователей или назначенных контактов для управления отношениями или для других указанных целей.
Данные учетной записи. Мы можем обрабатывать данные вашей учетной записи, которые могут включать учетные данные вашей учетной записи, адрес электронной почты, активность учетной записи или другую информацию, связанную с безопасностью.
Заявление о приеме на работу и данные профиля. Мы можем обрабатывать личную информацию в заявках о приеме на работу, которые вы отправляете работодателям, которые используют наши Сервисы, а также информацию, обрабатываемую в наших Сервисах на протяжении ваших отношений с этим работодателем.Типичная личная информация, содержащаяся в заявлении о приеме на работу или в профиле пользователя, может включать имя, адрес, адрес электронной почты, номер телефона, резюме, водительские права, опыт работы и данные о производительности, историю образования, возраст, пол, расу, информацию, относящуюся к вам. медицинская или финансовая информация, семейное положение, военный статус или статус ветерана, ваша подпись или любая другая дополнительная информация, добавленная по вашему усмотрению или запрошенная работодателем.
Данные транзакций и счетов.Мы позволяем компаниям, занимающимся обработкой платежей, обрабатывать информацию, относящуюся к транзакциям, включая покупки Услуг, которую вы вводите на веб-сайте Услуг или обработчика платежей, или для облегчения обработки платежных ведомостей и налоговых услуг. Если вы осуществляете онлайн-платеж нам через компанию по обработке платежей, мы требуем, чтобы вы предоставили свои платежные данные, имя, адрес, адрес электронной почты и финансовую информацию, соответствующую выбранному вами способу оплаты (например, номер кредитной карты и дату истечения срока действия или номер банковского счета).
Голосовые данные. С вашего разрешения мы собираем голосовые записи, когда вы взаимодействуете с нашими группами поддержки для диагностики проблем, нашими группами продуктов для улучшения наших услуг, нашими группами внедрения во время внедрения наших Сервисов и нашими группами продаж, предоставляя демонстрационные версии наших Сервисов.
Биометрические данные. Мы собираем отпечатки пальцев, чтобы идентифицировать вас, когда вы входите и выходите на наших часах, например, когда вы кладете палец или руку на его сканер.Если наш Клиент использует биометрическое сканирование на часах, мы можем создавать данные, используя математический алгоритм на основе вашего отпечатка пальца, и хранить эти биометрические данные. Дополнительную информацию об использовании нами биометрических данных см. В нашем Уведомлении о биометрических данных.
Данные публикации. Мы можем обрабатывать информацию, которую вы публикуете для публикации на нашем веб-сайте или через наши Сервисы (например, комментарии обратной связи, информация, которую вы предоставляете нашим группам поддержки, видео, фотографии, изображения).
Данные конкурсов и опросов.Когда вы заполняете какие-либо формы, отвечаете на опрос или анкету или участвуете в конкурсе, мы собираем предоставленные вами личные данные.
Данные резюме. Мы собираем информацию, чтобы оценить вас на предмет вакансии у нас, включая ваше имя, историю работы и образования, а также рекомендации.
Вы можете добровольно предоставить нам через наши Услуги другую информацию, которую мы не запрашиваем, и в таких случаях вы несете единоличную ответственность за такую информацию.
Информация собирается автоматически
С помощью наших поставщиков услуг мы также автоматически собираем информацию о вас и вашем устройстве, а также о том, как вы взаимодействуете с нашими услугами.Категории информации, собираемой автоматически, включают следующее:
Данные об использовании. Мы можем обрабатывать данные об использовании вами наших Сервисов. Эта информация может включать посещенные веб-страницы, то, что вы нажимаете, функции, которые вы используете, как часто и когда вы используете функции, сообщения электронной почты, которые вы просматриваете, и услуги, которые вы приобретаете.
Данные о местоположении. Мы собираем данные о местоположении вашего устройства, отслеживая IP-адрес или данные с указанием страны, штата, города или почтового индекса. Когда Клиент использует наши часы, мы собираем точные данные о местоположении (широта / долгота) часов, которые вы используете для входа и выхода из рабочих смен.
Данные устройства. Мы можем обрабатывать информацию о вашем устройстве или о том, как вы получаете доступ к нашим Сервисам. Данные устройства могут включать в себя адрес интернет-протокола (IP), тип браузера, тип устройства, атрибуты программного и аппаратного обеспечения, вашу операционную систему, информацию о системе и производительности, дату / время файла cookie и поисковые запросы, введенные на сайте.
Данные отслеживания. Мы используем службы отслеживания, которые используют журналы, файлы cookie, пиксельные теги и встроенные скрипты для сбора пользовательской статистики и использования посетителей наших Сервисов и получения сообщений.
Данные журнала. На наших серверах хранятся файлы журналов, в которых фиксируются события, происходящие во время взаимодействия с нашими Сервисами и серверами. Журналы включают информацию о характере каждого доступа, IP-адресе, интернет-провайдере, просмотренных файлах, изменениях содержимого в определенных случаях, операционных системах, типе устройства и отметках времени.
Данные cookie. Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш онлайн-опыт и адаптировать контент под вас. Для получения дополнительной информации о файлах cookie см. Раздел «Файлы cookie» ниже.
пиксельных тегов.Мы используем пиксельные теги (также известные как «веб-маяки») в сочетании с файлами cookie, которые встроены в наши электронные письма и веб-страницы. Пиксельные теги отправляют информацию о вашем использовании на наши серверы.
Встроенные скрипты. Мы используем встроенные скрипты для сбора информации о том, как вы взаимодействуете с нашими Сервисами.
Информация из других источников
Мы также получаем информацию о вас из других источников. Например, мы получаем информацию о статусе проверок данных, в которых вы участвуете, обновления от платежных систем относительно ваших покупок, квитанций и аналитики для текстовых сообщений, которые вы отправляете и получаете, а также информацию, которую вы предоставляете нашим хостинг-провайдерам или автоматически собираете ими.
Категории информации, полученной из других источников, включают следующее:
Партнеры. Мы собираем и используем информацию, собранную интеграторами и партнерами, для совместных продуктов и маркетинговых возможностей. Эта информация может включать данные учетной записи, транзакции, выставления счетов, профиля и отслеживания. Интеграция может включать компании, занимающиеся обработкой платежей, поставщиков услуг по проверке биографических данных и онлайн-оценки, поставщиков услуг связи, поставщиков услуг по оценке эффективности или аналитики, а также услуг, связанных с кадрами, которые работодатели предпочитают интегрировать с нашими Сервисами.
Открытые источники. Мы собираем информацию с общедоступных веб-сайтов и государственных источников.
Брокеры данных. Мы приобретаем дополнительные контактные данные для дополнения и исправления собираемых нами контактных данных.
Использование нами вашей информации.
Мы собираем и обрабатываем информацию для выполнения наших договорных обязательств по предоставлению Услуг, выполнению ваших запросов, реализации наших законных интересов и наших деловых и коммерческих целей.Ваша информация будет собираться и использоваться только для целей, указанных в настоящем документе, если вы даете дополнительное согласие, или в соответствии с требованиями закона или постановления, включая требования национальной безопасности или правоохранительных органов. Наши цели использования вашей информации, в том числе за последний год, заключаются в следующем:
для обработки и управления нашими Услугами, в том числе для облегчения использования вами таких Услуг, сохранения ваших пользовательских предпочтений, помощи другим пользователям в поиске вашего профиля и обеспечения видимости вашего профиля потенциальными работодателями, передачи ваших заявлений о приеме на работу потенциальным работодателям (клиентам NEOGOV), публикации для публикации в Сервисах и упрощения кадровых процессов
для связи с вами и отправки вам информации в рамках Услуг, касающихся ваших запросов на информацию, конкурсов, в которых вы участвовали, информационных бюллетеней и опросов, технических уведомлений, предупреждений безопасности, сообщений поддержки и административных сообщений, а также значительных обновлений Услуг или политик. в качестве соответствующих уведомлений относительно вашей учетной записи или заявления о приеме на работу, предложений о работе или статуса вашей проверки биографических данных или оценки (чтобы узнать, как управлять этими сообщениями, см. «Ваши права на данные» ниже)
позволяют нашим клиентам, их персоналу и соискателям общаться друг с другом
продвигает наши продукты и функции (до тех пор, пока вы не отказываетесь от участия), измеряет эффективность рассылок по электронной почте и рекламных кампаний, узнает, как улучшить доставляемость писем и открываемость, а также улучшить нашу коммерческую деятельность
для оказания поддержки, устранения неполадок и диагностики проблем с нашими Сервисами или серверами, исправления ошибок, обеспечения безопасности наших Сервисов, поддержки резервных копий наших баз данных, оптимизации Сервисов для определенных устройств и браузеров и обеспечения доступности Сервисов
вносить улучшения, улучшения или модификации в Сервисы посредством анализа данных и исследования тенденций использования, сеансов обратной связи и анализа улучшений, содержащихся в любом сообщении, которое вы отправляете нам, или связанных с ним.
осуществляет платежи через Сервисы, выставляет вам счет за использование наших Сервисов (если применимо), отправляет уведомления о статусе платежей, направляет платежную ведомость и налоговую информацию партнерам для облегчения обработки и обеспечения того, чтобы Сервисы вы платили тем, к которым у вас есть доступ
отслеживает ваши предпочтения и поведение, чтобы выявлять и понимать тенденции в различных взаимодействиях с нашими услугами и внутренним системным администрированием, определять страну происхождения, выявлять потоки кликов, которые привели вас к нашим Сервисам, и давать персональные рекомендации относительно соответствующих возможностей трудоустройства, функций и прочего содержание
гарантирует, что вы можете использовать наши Услуги в сочетании с другими услугами и упростите использование интеграций.
для подтверждения вашей личности или подтверждения вашего местонахождения
для проведения исследования тенденций найма в социальном, экономическом и государственном секторах
выполнять другие виды хозяйственной деятельности по вашему направлению
для ответа на юридические запросы или предотвращения мошенничества, обеспечения соблюдения наших юридических соглашений, где это применимо, предотвращения потенциально незаконной деятельности, а также выявления и предотвращения нежелательной или оскорбительной деятельности
Мы также используем вашу информацию с вашего согласия, в том числе следующую:
давать персональные рекомендации по содержанию и функциям
, чтобы помочь другим найти ваш профиль и сделать его доступным для просмотра потенциальными работодателями, а также передать ваши заявления о приеме на работу работодателям
связывается с вами и отправляет вам информацию в рамках Услуг относительно ваших запросов на информацию, конкурсов, в которых вы участвовали, информационных бюллетеней и опросов, значительных обновлений Услуг или политик, а также соответствующих уведомлений, касающихся вашей учетной записи или заявления о приеме на работу, или статус вашей проверки биографических данных или оценки.Обратите внимание, что вы не можете отказаться от получения от нас служебных сообщений, включая уведомления о безопасности и юридические уведомления.
Мы используем ваши данные для получения данных, которые не идентифицируют вас, чтобы предоставлять Клиентам полезную и актуальную информацию, создавать функции, улучшать наши Услуги и разрабатывать услуги обезличенных данных. Например, мы объединяем информацию о вас, полученную в результате использования вами Услуг, с другой информацией, чтобы сделать выводы о ваших возможностях трудоустройства или процессах управления персоналом клиентов.Мы можем производить идеи с помощью независимых источников и обработчиков. Настоящая Политика конфиденциальности не распространяется на информацию неличного характера или случаи, когда мы собираем или обезличиваем личную информацию.
Информация, которую мы раскрываем.
Мы передаем информацию другим сторонам для целей, указанных в данном документе, или в соответствии с требованиями законодательства. Следующие категории — это организации, с которыми мы поделились информацией, в том числе за последний год.
Работодатели
Мы раскрываем информацию работодателям, которые пользуются нашими услугами.Например, когда соискатель делает информацию своего профиля доступной для поиска в наших Сервисах или отвечает на объявление о вакансии, мы будем делиться информацией с работодателями, чтобы облегчить процесс поиска работы и найма. Если ваш нынешний или бывший работодатель использует одну из наших Сервисов, информация, которую вы вводите в Сервисы, доступна конечным пользователям этого работодателя при условии соблюдения мер безопасности и контроля доступа, установленных работодателем.
Обратите внимание: заявления о приеме на работу и другая информация, отправляемая работодателям, обычно контролируется и управляется работодателем.В таких случаях NEOGOV обрабатывает эту информацию от имени работодателя — нашего Заказчика. Наши юридические обязательства как обработчика изложены в наших договорах и политиках с клиентами. Если вы подаете заявление о приеме на работу, делаете свой профиль доступным для просмотра работодателям, предоставляете информацию, чтобы показать интерес к работе, или отвечаете на сообщение от работодателя, использующего наши Услуги, вы соглашаетесь на раскрытие вашей информации этому работодателю для его персонала для завершения набора и процессы найма, свяжутся с вами для получения информации о текущих или будущих вакансиях и ответят на вашу поддержку, запросы по продуктам и транзакциям.В настоящей Политике не описывается обработка вашей информации нашими Клиентами, и мы рекомендуем вам ознакомиться с соответствующей политикой конфиденциальности Клиента, чтобы получить информацию об их методах обеспечения конфиденциальности. Любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в отношении обработки информации нашими Клиентами и ваших прав, связанных с этой обработкой, следует направлять в агентство, в которое вы обращались, или вашему работодателю, который использует услуги NEOGOV.
Филиалы
Мы раскрываем информацию нашим аффилированным лицам с согласия нашего Клиента, чтобы облегчить любой переход или услуги по внедрению Сервиса.
Провайдеры услуг
Мы делимся информацией с поставщиками услуг, нанятыми для оказания услуг от нашего имени. Например, мы пользуемся услугами поставщиков услуг для облегчения наших служб поддержки, обеспечения безопасности данных, электронной почты, веб-хостинга, платежей по кредитным картам, доставки и помощи нам в отслеживании нашего маркетингового и рекламного контента, обеспечения обработки и выплаты заработной платы, координации наших конференций с клиентами и управления нашими продажи и отношения с клиентами. Мы делимся информацией с аналитическими и рекламными компаниями, которые в других случаях могут выступать в качестве нашего обработчика и контролера.Мы работаем с другими организациями для проведения исследований под контролем, который призван защитить вашу конфиденциальность. Мы публикуем или разрешаем другим публиковать аналитические данные, представленные в виде агрегированных, обезличенных или неличных данных. Если мы передаем информацию стороне, которая не является нашим поставщиком услуг, такой обмен осуществляется либо по вашему указанию, либо по указанию наших клиентов. Например, мы передаем информацию, если вы или Клиент решите использовать интеграцию в сочетании с нашими Сервисами в той степени, в которой это необходимо для облегчения такого использования.Интеграция может включать в себя компании по обработке платежей, поставщиков услуг по проверке биографических данных и онлайн-оценки, поставщиков услуг связи или другие независимые службы, которые Клиент выбирает для использования нашего открытого API.
Мы можем делиться неличной информацией с аффилированными партнерами и использовать методы машинного обучения для отслеживания и метаданных, чтобы предоставить Клиентам полезную информацию на основе данных, которые они собрали с помощью Сервисов, для создания или улучшения функций, улучшения Сервисов и улучшения инфраструктуры и безопасности. .
Мы не продаем информацию в традиционном смысле слова; однако, если деятельность, которую мы предпринимаем, представляет собой «продажу» в соответствии с расширенным определением «продажи» в Законе о конфиденциальности потребителей Калифорнии, потребители Калифорнии имеют право отказаться от продажи вашей личной информации. См. Разделы «Ваши права на данные» и «Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии» для получения дополнительной информации о том, как реализовать свое право на отказ.
Другие стороны при вашем согласии
Мы также можем передавать личную информацию, если вы даете свое согласие или публикуете свою информацию публично.В случаях, когда это требуется по закону, дополнительное согласие получается до того, как личная информация будет передана нам или передана другим лицам. Например, мы делимся информацией с поставщиками услуг проверки биографических данных, если соискатель дает согласие на это, и наши клиенты дают нам указание сделать это.
Во время использования Услуг у вас может быть возможность посещать другие веб-сайты или ссылаться на них, включая веб-сайты третьих лиц, не связанных с нами. У нас нет отношений или контроля над неаффилированными веб-сайтами.Эти веб-сайты могут собирать личную информацию о вас, и вам следует ознакомиться с политиками конфиденциальности таких других веб-сайтов, чтобы узнать, как они обрабатывают вашу личную информацию. Вы используете такие веб-сайты на свой страх и риск.
Слияния, поглощения, роспуски
Мы можем передавать или раскрывать информацию другому лицу, которое приобретает или может приобрести какое-либо или все наши бизнес-подразделения, независимо от того, осуществляется ли такое приобретение путем слияния, консолидации или покупки всех или значительной части наших активов или банкротства.
Прочие третьи лица, если это требуется по закону
Мы также передаем личную информацию или данные в целях: соблюдения любого применимого закона, постановления, судебного процесса или имеющего исковую силу правительственного запроса; обеспечивать соблюдение применимых политик, включая расследование потенциальных нарушений; обнаруживать, предотвращать или иным образом решать проблемы мошенничества, безопасности или технические проблемы; защищать от вреда правам, собственности или безопасности наших пользователей, общественности или NEOGOV и / или в соответствии с требованиями или разрешенными законом; защищать свои жизненные интересы или жизненные интересы другого физического лица; и если раскрытие информации необходимо для установления, исполнения или защиты судебных исков или когда есть разумные основания полагать, что раскрытие информации требуется в соответствии с законом или нормативными актами
Ваши права на данные.
Вы можете просмотреть и обеспечить соблюдение своих прав на получение личной информации через свою учетную запись, сообщения, которые вы получаете от нас, сторонние механизмы или с помощью нашей группы поддержки.
Наши Услуги включают элементы управления конфиденциальностью, которые позволяют вам указывать и ограничивать способ обработки вашей информации, а также обновлять и удалять информацию о вас, которую мы сохраняем.
Например, чтобы установить ограничения, при которых клиенты могут просматривать ваш профиль, войдите в свою учетную запись на https: // www.Governmentjobs.com и перейдите в настройки своей учетной записи. Соискатели работы могут использовать аналогичные средства управления конфиденциальностью для каждого Клиента в каждой созданной учетной записи страницы карьеры.
При определенных обстоятельствах у вас есть право на исправление неточной личной информации о вас. Вы можете изменить или удалить личную информацию в своей учетной записи в любое время, войдя в свою учетную запись и следуя инструкциям «обновить мой профиль» или «удалить мой профиль».
Вы можете изменить настройки электронной почты, чтобы управлять уведомлениями, которые вы получаете от нас и клиентов, или отказаться от подписки на уведомления, следуя инструкциям, содержащимся в самом уведомлении, в настройках вашей учетной записи или используя настройки вашего провайдера электронной почты.Текстовые SMS-сообщения будут отправляться вам строго в соответствии с вашими предпочтениями и только после того, как вы явным образом согласитесь. Если вы передумаете в любое время и больше не хотите получать текстовые SMS-сообщения, ответьте на сообщение, указав слово «OPTOUT» заглавными буквами. После этого, если вы решите снова начать получать сообщения, ответьте словом «ОПТИН» заглавными буквами. Соискатели работы также могут контролировать получение текстовых SMS-сообщений через настройки своей учетной записи соискателя, связавшись с Клиентом, к которому относится текстовое сообщение, или уведомив службу поддержки по адресу support @ GovernmentJobs.com.
Вы можете ограничить использование файлов cookie в настройках вашего менеджера файлов cookie.
У вас может быть право на подтверждение того, обрабатываем ли мы вашу личную информацию, и, если мы это делаем, доступ к личной информации. Чтобы узнать, сохраняется ли информация о вас на наших серверах, щелкните здесь. Некоторые пользователи имеют право запрашивать копии своей личной информации, хранящейся у нас. Вы можете распечатать копию информации своего профиля с помощью веб-браузера и загрузить вложения в любое время, войдя в свою учетную запись и выполнив процесс загрузки.
По вопросам, связанным с сбросом вашей учетной записи, или если вы считаете, что кто-то другой получил доступ к вашей учетной записи или предоставил нам вашу контактную информацию, обратитесь в службу поддержки по адресу: [email protected]. Если у вас есть действительный запрос субъекта данных, включая запрос на ограничение или ограничение использования нами вашей информации, вы можете связаться со службой поддержки по адресу [email protected] или заполнить форму запроса субъекта данных, если таковая имеется.
В той степени, в которой основанием для нашей обработки вашей личной информации является согласие, вы имеете право отозвать это согласие в любое время, используя средства управления конфиденциальностью в ваших настройках, в определенных контактах, которые вы получаете, путем удаления личной информации в своем профиле, или удалив свою учетную запись.Если вы отзовете свое согласие, удалив свою учетную запись, ваш профиль будет удален с нашего сервера соискателей; однако отзыв вашего согласия не приведет к удалению приложений, которые вы ранее отправляли работодателям, или наших агрегированных, обезличенных или неличных данных.
Ваши права на данные для информации, которую вы предоставляете нашим клиентам
После подачи заявления о приеме на работу или предоставления вашей информации работодателю (нашему Заказчику) ваша информация контролируется этим работодателем.В связи с этим мы являемся обработчиком персональных данных, которые работодатели хранят на наших серверах, и мы сохраняем ограниченные права на такие данные, которые разрешены нашими Клиентами, на обработку, необходимую для предоставления Услуг или поддержки Клиентам, обеспечения безопасности и безопасность наших Услуг, если это необходимо для защиты наших интересов или общественных интересов или в соответствии с требованиями закона.
По этим причинам мы не можем напрямую обрабатывать запросы данных для данных, контролируемых Заказчиками.Клиенты могут хранить личную информацию, которую они получают от вас, на наших серверах или в собственных хранилищах. Клиенты контролируют типы запрашиваемой у вас личной информации, то, как она используется, кто может получить к ней доступ и как долго они хранят эту личную информацию. Ваши права на данные регулируются внутренней политикой Клиента и применимым законодательством. Вам следует связаться с Клиентом по поводу личной информации, которую он может хранить о вас, и для осуществления любых прав на данные, которые у вас могут быть. Мы будем сотрудничать с таким запросом в той мере, в какой это разрешено нашими обязательствами по обеспечению конфиденциальности и конфиденциальности.
Удержание и удаление.
Мы храним вашу личную информацию до тех пор, пока ваша учетная запись считается активной, чтобы предоставлять вам или нашим клиентам наши услуги, выполнять нормативные требования, разрешать споры, расследовать инциденты безопасности, предотвращать мошенничество и злоупотребления, защищать ваши жизненно важные интересы или жизненно важные интересы другое физическое лицо, обеспечить соблюдение наших договорных соглашений или выполнить ваш запрос на «отказ от подписки» на сообщения или воспользоваться своими правами на данные
Наши политики и процедуры хранения предназначены для обеспечения соблюдения нами юридических обязательств и позволяют клиентам выполнять свои собственные требования к хранению записей.Мы внедряем элементы управления хранением в Сервисах, которые Клиенты используют для управления сроками хранения своих данных. Клиент определяет, когда было выполнено назначение персональных данных о своих сотрудниках. У Заказчика есть возможность безвозвратно уничтожить личные данные своих сотрудников.
В отношении личной информации мы определяем цели и средства ее обработки, такая информация не будет храниться дольше, чем это необходимо для этой цели, когда она больше не актуальна или по допустимому запросу, и будет надлежащим образом утилизирована в установленном чтобы убедиться, что он не может быть восстановлен или прочитан.
После удаления учетной записи соискателя работы или любой точки данных в учетной записи соискателя она будет удалена из нашей базы данных соискателей; тем не менее, ваши данные могут сохраняться в другом месте, например, приложения, которые вы ранее отправляли Клиентам, будут сохраняться до их удаления. Соискателям работы следует связаться с Заказчиком, которому они отправили заявку, если они хотят обеспечить соблюдение соответствующих прав на данные в этом приложении. Мы можем сохранить обезличенную информацию после закрытия вашей учетной записи.
Файлы cookie и аналогичные технологии отслеживания; «Не отслеживать»
Файл cookie — это файл, содержащий идентификатор (строку букв и цифр), который отправляется веб-сервером в веб-браузер и сохраняется браузером и устройством, которое вы используете для доступа к нашим Сервисам. Затем идентификатор отправляется обратно на сервер каждый раз, когда браузер запрашивает страницу с сервера.
Файлы cookie могут быть либо «постоянными», либо «сеансовыми».Постоянный файл cookie будет храниться в веб-браузере и останется действительным до установленной даты истечения срока его действия, если он не будет удален пользователем до истечения срока его действия; cookie сеанса, с другой стороны, истекает в конце пользовательского сеанса, когда веб-браузер закрывается.
Мы и наши партнеры используем файлы cookie в наших Сервисах. Поскольку эти файлы cookie не являются необходимыми для предоставления наших Услуг или законных интересов предоставления и оптимизации наших Услуг, мы получаем ваше согласие на использование файлов cookie при первом посещении наших Услуг.Если ваш браузер или устройство позволяет это, мы используем как сеансовые, так и постоянные файлы cookie для следующих целей:
Аутентификация для вашей идентификации при посещении наших Сервисов, во время навигации по нашим Сервисам, чтобы подтвердить, вошли ли вы в систему в данный момент, и определить, влияет ли событие на вас.
Метрики для определения того, как вы используете Сервисы, какие функции вы используете и как часто, сколько времени вы тратите на Сервисы и функции, а также другие подробности о процессе найма и управления персоналом.Эти данные агрегированы и анонимны.
Персонализация для хранения информации о ваших предпочтениях и персонализации наших Услуг для вас, в том числе для предоставления Клиентам подробной информации об их процессах найма и предоставления рекомендаций о работе соискателям и Клиентам на основе их прошлых интересов.
Безопасность для защиты учетных записей пользователей, включая предотвращение мошеннического использования учетных данных для входа и для защиты наших Сервисов в целом.
Реклама и обратная связь, чтобы определить, получены ли, открыты ли наши запросы по рекламе и обратной связи, является ли контент или кампания эффективными, а также для предоставления вам более конкретного контента об Услугах, которые мы или наши партнеры предлагаем.
Анализ
, помогающий нам анализировать использование и производительность наших Сервисов и отображать различные версии функций или контента, все из которых помогает нам определить, какие части наших Сервисов нуждаются в улучшении, а какие вам нравятся больше всего (что может включать маркетинговый контент).
Google Analytics и AdSense для анализа использования наших Сервисов и публикации рекламы. Использование Google рекламных файлов cookie позволяет ему и его партнерам показывать рекламу вашим пользователям на основе их посещения ваших сайтов и / или других сайтов в Интернете.Вы можете отказаться от персонализированной рекламы, посетив Настройки рекламы.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie поставщиками для персонализированной рекламы, посетив сайт www.aboutads.info. Кроме того, большинство браузеров позволяют отказаться от приема или удаления файлов cookie. Способы сделать это различаются от браузера к браузеру. Пожалуйста, обратитесь к инструкциям вашего браузера о том, как управлять вашими файлами cookie. Блокирование всех или некоторых файлов cookie может негативно повлиять на удобство использования Сервисов, и в отрасли нет единого мнения о том, что операторы сайтов должны делать в отношении этих сигналов.Соответственно, если и до тех пор, пока закон не будет истолкован как требующий от нас этого, мы не отвечаем на сигнал браузера «Не отслеживать», если это разрешено конечным пользователем в его веб-браузере. Когда другие стороны, которые мы интегрируем, устанавливают или читают свои собственные файлы cookie, они могут или не могут отвечать на сигнал DNT.
Другие механизмы сбора данных, такие как веб-маяки, объекты хранилища HTML и веб-теги, используются нами и нашими поставщиками услуг для сбора более конкретной информации об использовании вами.Веб-маяк (также называемый веб-ошибкой или чистым GIF-файлом) — это изображение на веб-странице или в сообщении электронной почты, предназначенное для отслеживания того, кто читает страницу или сообщение. Веб-маяки часто невидимы, потому что они обычно имеют размер всего 1 на 1 пиксель. Веб-маяки часто используются вместе с файлами cookie для отслеживания активности. Веб-маяки могут использоваться, среди прочего, для добавления информации в профиль о посещенном сайте, обеспечения независимого учета количества людей, посетивших веб-сайт, сбора статистических данных об использовании.Объекты хранилища HTML — это программный код, который собирает информацию о ваших действиях в наших Сервисах. HTML-код временно загружается на ваше устройство, пока вы подключены к нашим онлайн-службам.
Безопасность и целостность данных.
Мы реализуем физические, технические и административные меры безопасности, предназначенные для поддержания точности, целостности и безопасности данных, предотвращения несанкционированного доступа и содействия правильному использованию личной информации. Эти меры безопасности включают ограничение доступа к данным, хранение личной информации на защищенных серверах и компьютерах, шифрование личной информации при хранении и передаче, периодическое тестирование нашей технологии безопасности и обучение наших сотрудников информационной безопасности.
Кроме того, мы стремимся поддерживать договорные обязательства по обеспечению безопасности, конфиденциальности и конфиденциальности данных с нашими партнерами и поставщиками, а наши сотрудники, имеющие доступ к личной информации, подпадают под действие политик доступа, использования и конфиденциальности. Только уполномоченные сотрудники с разумными потребностями, связанными с их должностными обязанностями, имеют доступ к личной информации Заказчика и соискателя работы. Сотрудники, нарушающие нашу политику, подлежат дисциплинарным взысканиям, вплоть до увольнения.
Несмотря на то, что мы поддерживаем перечисленные здесь элементы управления, передача данных сопряжена с риском, и полная безопасность вашей информации не может быть гарантирована. Обратите внимание, что вы несете ответственность за постоянное сохранение своего имени пользователя и пароля в секрете.
В случае, если мы считаем, что безопасность вашей личной информации, находящейся в нашем распоряжении или под контролем, может быть скомпрометирована, мы можем попытаться уведомить вас по электронной почте, и вы дадите согласие на использование нами электронной почты в качестве средства такого уведомления.
Информация о детях.
Эти Услуги не предназначены для детей младше тринадцати (13) лет, и мы сознательно не собираем личную информацию от детей младше тринадцати (13) лет. Если нам станет известно, что мы случайно получили личную информацию от лица младше тринадцати (13) лет, мы удалим эту информацию из наших записей. Если вы считаете, что мы собрали личную информацию от ребенка младше 13 лет без согласия родителей, вы можете сообщить нам об этом на странице privacy @ Governmentjobs.com.
Если вы являетесь жителем Калифорнии моложе 18 лет, вы имеете право удалить информацию, которую вы разместили в наших Сервисах. Свяжитесь с нами по адресу [email protected] и опишите, какую опубликованную вами информацию вы хотите удалить. Мы приложим разумные усилия для удаления такой информации в соответствии с законом и другими нашими обязательствами, изложенными в настоящем документе. Мы не продаем личную информацию потребителей, которым на самом деле известно, что они младше 16 лет, если только мы не получим положительное разрешение либо от потребителя, которому исполнилось 13, но еще не 16 лет, либо от родителя или опекуна потребителя младше 13 лет.
Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии.
Если вы являетесь резидентом Калифорнии, у вас есть дополнительные права на данные, в том числе:
Право на уведомление о взыскании
Мы предоставили подробную информацию о том, какая информация о вас собирается в Разделе 4 «Информация, которую мы собираем о вас». Однако для обеспечения соответствия CCPA за последний год были собраны следующие категории информации, определенные CCPA:
Прямые идентификаторы, такие как ваше имя, идентификатор пользователя и адрес электронной почты.
Коммерческая информация, такая как ваши транзакции и покупки.
Информация о трудоустройстве и образовании, в том числе при подаче заявления о приеме на работу через наши службы или при подаче заявления о приеме на работу в NEOGOV.
Демографические данные, включая вашу расу, этническую принадлежность, пол, семейное положение и любую другую демографическую информацию, запрашиваемую нашими Клиентами.
Интернет или другая электронная сетевая активность, включая вашу историю поиска на нашей доске объявлений, аналитику вашего использования и идентификаторы устройств для определения местоположения и безопасности.
Аудио и электронные данные, включая вашу подпись и голосовые записи, собранные с вашего согласия во время разговора с нашей службой поддержки, продаж или отделом разработки продукта.
Информация, полученная из других категорий для определения ваших предпочтений и тенденций.
Право на уведомление о ваших правах на данные
Право отказаться от продажи («Не продавать мою информацию»)
NEOGOV позволяет отдельным компаниям размещать на наших сайтах технологии отслеживания, такие как файлы cookie, которые позволяют этим компаниям получать информацию о ваших действиях в наших Сервисах.Компании могут использовать эти данные, чтобы показывать вам более релевантную рекламу на наших или других сайтах. Подобный обмен данными для интернет-рекламы может рассматриваться как «продажа» информации. Потребители Калифорнии имеют право отказаться от этих продаж. Вы можете контролировать, работают ли эти технологии на ваших устройствах. Вы можете отключить их, используя функции браузера «Не отслеживать» или предоставленные нами настройки файлов cookie.
Право знать категории собираемой личной информации о вас и деловую или коммерческую цель сбора, категории методов и источников сбора, категории лиц, ваша информация продается или раскрывается в коммерческих целях или передается третьим лицам для бизнеса цель — а также цель такого раскрытия (указано в предыдущих разделах настоящей Политики конфиденциальности)
Право на доступ к определенным полям данных, хранящихся о вас, и право на удаление таких данных
Право на недискриминацию с нашей стороны при осуществлении любого из ваших прав.по цене или наших Услугах в зависимости от осуществления вами прав на данные
Право на то, чтобы уполномоченный агент использовал ваши права от вашего имени. Обратите внимание, что нам потребуется письменное подтверждение разрешения агента на это, и мы проверим вашу личность напрямую.
Чтобы воспользоваться этими правами, вы можете связаться с нашей службой поддержки по адресу [email protected]. Если вы реализуете свои права, отправляя электронное письмо в нашу службу поддержки, укажите в письме заголовок «Запрос о правах на конфиденциальность в Калифорнии» и в теле письма укажите, какое право вы хотите использовать.Обратите внимание: если мы не сможем подтвердить вашу личность, мы можем отклонить определенные запросы на право данных.
Вы можете назначить уполномоченного агента для отправки запросов от вашего имени, но мы требуем письменное подтверждение разрешения агента и напрямую удостоверяем вашу личность.
Раздел 1798.83 Гражданского кодекса Калифорнии разрешает нашим посетителям, которые являются клиентами из Калифорнии, запрашивать определенную информацию, касающуюся раскрытия нами личной информации третьим лицам в целях прямого маркетинга третьих лиц.Чтобы сделать такой запрос, отправьте письмо по адресу: Governmentjobs.com, Inc., 300 Continental Blvd. Suite 565, El Segundo, CA
Attn: Privacy Department. Запросы должны включать «Запрос о правах на конфиденциальность в Калифорнии» в первой строке описания и включать ваше имя, почтовый адрес, город, штат и почтовый индекс. Обратите внимание, что Governmentjobs не обязано отвечать на запросы, поступающие иначе, чем по указанному почтовому адресу.
Ваши права на неприкосновенность частной жизни в штате Невада
Продажа по закону Невады — это обмен личной информацией за денежное вознаграждение.В настоящее время мы не продаем личную информацию, как это определено в законодательстве штата Невада. Если вы хотите отправить запрос о соблюдении нами законодательства штата Невада, свяжитесь с нами по адресу [email protected] и укажите в строке темы слова «Права Невады».
Ваши права и контроль в соответствии с GDPR ЕС.
Контроллеры и процессоры данных
Наши клиенты используют наши Услуги, чтобы размещать объявления о вакансиях, оценивать кандидатов на работу, управлять своей кадровой деятельностью и обучать своих сотрудников.Выполняя эти действия, Заказчик контролирует, какая информация собирается, как используется, как долго хранится и кому раскрывается. Для целей GDPR ЕС Клиент считается контролером данных в этом отношении, а NEOGOV — обработчиком данных. В других случаях, например, когда NEOGOV использует файлы cookie или отправляет вам контактную информацию о наших услугах, NEOGOV определит средства и цель обработки.
Законное основание для обработки.
Для обработки личной информации, подпадающей под действие GDPR, мы используем несколько юридических оснований для обработки, в том числе:
Согласие (которое можно отозвать с помощью элементов управления конфиденциальностью, удаления данных профиля или учетной записи или обращения в службу поддержки).
Когда обработка необходима для выполнения контракта (например, для предоставления вам Услуг).
Законные деловые интересы, такие как разработка Услуг, маркетинг новых функций или продуктов, надлежащее администрирование нашего веб-сайта и бизнеса, обеспечение безопасности.
Где необходимо для защиты жизненно важных или общественных интересов.
В соответствии с требованиями закона.
Права субъектов данных ЕС
Субъекты данных в Европе, информацию о которых мы получаем с помощью соответствующих мер защиты, имеют законные права определять, храним ли мы личные данные о них, получать доступ к личным данным, которые мы храним о них, и получать их исправления, обновления, изменения или удаления в соответствующих обстоятельствах.В частности, ваши права могут включать:
Права доступа к данным
Право на ограничение обработки
Право на исправление
Право на забвение
Право на возражение против обработки
Право на отзыв согласия; и
Права на переносимость данных
Некоторые из этих прав могут быть исключены или ограничены. В любом случае мы ответим на ваш запрос об осуществлении этих прав в разумные сроки, но не позднее, чем в течение 30 дней с момента получения запроса.Чтобы запросить реализацию своих прав, вы можете связаться с нами по адресу [email protected]. Некоторые права являются сложными, и вам следует ознакомиться с соответствующими законами и инструкциями регулирующих органов, чтобы получить полное объяснение этих прав. Вы также можете иметь право подать жалобу на GDPR в соответствующий надзорный орган. Список контролирующих органов доступен здесь: https://edpb.europa.eu/about-edpb/board/members_en
Если вы посетили наш веб-сайт и хотите воспользоваться каким-либо из вышеперечисленных прав, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки или командой по конфиденциальности по указанным здесь контактам.Если ваш запрос имеет право быть забытым в связи с использованием нами файлов cookie, вы можете добиться этого, очистив файлы cookie в настройках вашего браузера.
Международные переводы
Для личных данных, передаваемых из Европейского Союза, Великобритании или Швейцарии, мы предоставим соответствующие меры безопасности, например, с помощью стандартных договорных положений.
Governmentjobs.com, Inc соответствует требованиям ЕС-США. Privacy Shield Framework и Swiss-U.S. Privacy Shield Framework, установленный Министерством торговли США в отношении сбора, использования и хранения персональных данных из стран-членов Европейского Союза, Великобритании и Швейцарии, переданных в Соединенные Штаты в соответствии с Privacy Shield. Governmentjobs.com, Inc подтвердило, что соблюдает принципы Privacy Shield в отношении таких личных данных. В случае противоречия между политиками в этой политике конфиденциальности и правами субъектов данных в соответствии с Принципами Privacy Shield, Принципы Privacy Shield регулируют персональные данные, обрабатываемые в соответствии с Privacy Shield.Чтобы узнать больше о программе Privacy Shield и просмотреть нашу страницу сертификации, посетите https://www.privacyshield.gov/. Governmentjobs.com, Inc. будет использовать соответствующие меры предосторожности для выполнения решения, вынесенного Судом Европейского Союза 16 июля 2020 г., в котором объявляется ЕС-США. Privacy Shield Framework признана недействительной.
Мы предоставим индивидуальный вариант отказа или согласия на получение конфиденциальных данных, прежде чем мы поделимся вашими конфиденциальными данными с третьими сторонами, кроме наших агентов, или перед тем, как мы будем использовать их для целей, отличных от тех, которые они были первоначально собраны или впоследствии авторизованный.Чтобы запросить ограничение использования и раскрытия ваших личных данных, отправьте письменный запрос по адресу [email protected].
В определенных ситуациях от нас может потребоваться раскрыть личные данные в ответ на законные запросы государственных органов, в том числе для выполнения требований национальной безопасности или правоохранительных органов.
Где Governmentjobs.com, Inc. полагается на Принципы Privacy Shield для дальнейшей передачи персональных данных из ЕС, Соединенного Королевства и Швейцарии, включая положения об ответственности за последующую передачу, Governmentjobs.com, Inc. сохраняет ответственность в соответствии с Принципами Privacy Shield за сторонних агентов, обрабатывающих персональные данные от ее имени.
Если Governmentjobs.com, Inc. получает личные данные в соответствии с Privacy Shield, а затем передает их поставщику услуг, действующему в качестве агента, Governmentjobs.com, Inc. несет определенную ответственность в соответствии с Privacy Shield, если оба (i) агент обрабатывает личные данные данные способом, несовместимым с Governmentjobs.com, Inc. и (ii) Governmentjobs.com, Inc.несет ответственность за событие, повлекшее причинение ущерба. Что касается личных данных, полученных или переданных в соответствии с Privacy Shield Framework, Governmentjobs.com, Inc. подчиняется следственным и правоприменительным полномочиям Федеральной торговой комиссии США.
Ответственность
Governmentjobs.com за личные данные, которые оно получает в Соединенных Штатах в рамках программы Privacy Shield и впоследствии передает другой стороне, описана в Принципах Privacy Shield. В частности, где гос.работа.com передает персональные данные в соответствии с Принципами Privacy Shield, Governtmentjobs.com, Inc. остается ответственным и несет ответственность в соответствии с Принципами Privacy Shield, если какие-либо агенты, которых он привлекает для обработки персональных данных от его имени, делают это способом, несовместимым с Принципами, кроме случаев, когда правительственные вакансии .com доказывает, что не несет ответственности за событие, повлекшее причинение ущерба.
В соответствии с принципами Privacy Shield, Governmentjobs.com, Inc обязуется разрешать жалобы на вашу конфиденциальность и наш сбор или использование ваших личных данных, переданных с помощью Privacy Shield в Соединенные Штаты в соответствии с Privacy Shield.Лица из Европейского Союза и Швейцарии, у которых есть запросы или жалобы по программе Privacy Shield, должны сначала связаться с Governmentjobs.com по электронной почте [email protected].
Governmentjobs.com, Inc. также обязалась направлять неурегулированные жалобы о конфиденциальности в отношении личных данных, переданных в соответствии с Принципами Privacy Shield, в независимый механизм разрешения споров BBB EU PRIVACY SHIELD. Если вы не получили своевременного подтверждения своей жалобы или если ваша жалоба не была рассмотрена должным образом, посетите сайт http: // www.bbb.org/EU-privacy-shield/for-eu-consumers, чтобы получить дополнительную информацию и подать жалобу. Эта услуга предоставляется вам бесплатно.
Governmentjobs.com, Inc. также обязуется сотрудничать с комиссией, учрежденной органами по защите данных ЕС (DPA) и Федеральным комиссаром Швейцарии по защите данных и информации (FDPIC), в отношении нерешенных жалоб Privacy Shield относительно данных о людских ресурсах, передаваемых из ЕС, Соединенное Королевство и Швейцария, полагаясь на Privacy Shield и в контексте трудовых отношений.
Если ваша жалоба по программе Privacy Shield не может быть разрешена по указанным выше каналам, при определенных условиях вы можете инициировать обязательный арбитраж для некоторых остаточных претензий, не разрешенных другими механизмами возмещения ущерба. См. Приложение 1 к программе Privacy Shield по адресу https://www.privacyshield.gov/article?id=ANNEX-I-introduction.
Право на внесение изменений.
Мы оставляем за собой право пересматривать нашу Политику конфиденциальности, чтобы отразить изменения в наших методах работы с информацией в Интернете или в соответствии с законом, опубликовав новую версию на нашем веб-сайте.В обстоятельствах, когда мы существенно меняем способ сбора или использования личной информации, мы существенно меняем условия настоящей Политики конфиденциальности или когда личная информация больше не используется в соответствии с ранее названной целью, мы предоставим уведомление и опубликуем новую версия на нашем сайте.
Вам следует периодически проверять эту страницу, чтобы напоминать себе о правах, указанных здесь.
Контактная информация.
Этот веб-сайт принадлежит и управляется Governmentjobs.com, Inc. (ДБА «НЕОГОВ»). Наш основной офис находится по адресу: 300 Continental Blvd., El Segundo, CA
. Вы можете связаться с нами по электронной почте, телефону или обычной почте, используя указанную здесь контактную информацию.
Контакты по вопросам конфиденциальности.
Если в любое время у вас возникнут вопросы или опасения по поводу настоящей Политики конфиденциальности, пожалуйста, напишите нам по электронной почте по соответствующему контактному лицу в вашей юрисдикции:
Пользователи с нарушениями зрения могут иметь возможность использовать программу чтения с экрана или другой инструмент преобразования текста в речь для просмотра содержания настоящей Политики конфиденциальности.Если у вас возникнут какие-либо трудности при оценке информации здесь или вы хотите получить копию настоящей Политики конфиденциальности, свяжитесь с нами, используя указанные выше данные.
Водитель
Хантсвилля случайно наехал на аллигатора на Зердт-роуд
ХАНТСВИЛЛ, штат Алабама. — Водитель Хантсвилла говорит, что он случайно наехал на аллигатора на Зиердт-роуд в среду вечером.
Кевин Камери говорит, что ехал домой с работы и заметил что-то на дороге. Он говорит, что шел дождь и было темно, и к тому времени, когда он заметил то, что, по его мнению, могло быть аллигатором, было уже слишком поздно, чтобы останавливаться или свернуть.
«Я что-то ударил. Прямо перед тем, как я ударил, я знал, что собираюсь ударить что-то, но я не мог сказать, я не мог удержаться, это было слишком близко », — говорит Кэмери.
Камери говорит, что он живет поблизости и сначала пошел домой, чтобы убедиться, что его машина в порядке, а затем вернуться в это место, чтобы убедиться, что то, что он ударил, было тем, что он думал.
«Это было похоже на аллигатора, которого я ударил, поэтому мне пришлось вернуться, чтобы увидеть, что это было, и, конечно же, это было то, что это было», — говорит Кэмери.
Он говорит, что думал, что он мертв, и не знал, что оттуда делать.
«Похоже, он мертв. Я сделал несколько снимков, потому что вы знаете, как часто это происходит. Я хотел выйти и утащить его с дороги, но боялся. Я выросла в городе на севере, поэтому для меня это как-то в новинку », — говорит Камери.
Лейтенант Джонатан Бартлетт из Департамента охраны природы Алабамы говорит, что аллигаторы не очень распространены в Северной Алабаме, но они существуют.
«В районе Убежища Уиллера довольно много аллигаторов.Они были представлены там, кажется, в 70-х годах », — говорит Бартлетт.
Бартлетт говорит, что хочет, чтобы люди знали, что им делать, если они его увидят.
«По большей части аллигаторы не собираются причинять много неудобств, конечно, маленькие домашние животные и вещи рядом с водными источниками, где находится аллигатор, вы должны знать, что там может быть аллигатор», — говорит Бартлетт.
Департамент охраны окружающей среды говорит, что если вы видите раненое дикое животное или его нужно убрать из зоны с интенсивным движением, вы можете связаться с районным управлением или, что еще проще … свяжитесь с местным правоохранительным органом, и они свяжутся с ними. .
Закрыть модальное окно
Предложите исправление
Предложите исправление
Дисней устанавливает забор на пляже, где аллигатор напал на мальчика
Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей. Посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она в последний раз обновлялась.
Предоставлено: Тарин Уайт,
ОЗЕРО БУЭНА-ВИСТА, Флорида — Фотографии, опубликованные в социальных сетях в пятницу, показывают, как строительная бригада устанавливает забор на пляже на курорте Дисней Гранд Флоридиан, где во вторник ночью двухлетний мальчик подвергся нападению аллигатора .
Предупреждающие знаки об аллигаторах также будут установлены возле всех водных путей на курортах Мира Уолта Диснея после смерти двухлетнего мальчика, которого затащили в лагуну.
Неизвестно, будут ли установлены знаки и в пятницу.
В среду команда дайверов обнаружила мертвым двухлетнего Лейна Грейвса.
Грейвса умерли в результате утопления и травм, сообщила в четверг медицинская экспертиза округа Ориндж.
Семья Грейвса была на ночном киносеансе на открытом воздухе во вторник вечером на курорте Гранд Флоридиан, когда, как сообщили власти, мальчик вошел в воду примерно на фут в лагуне Семи морей.Свидетели, в том числе напуганные родители мальчика, пытались спасти его, когда аллигатор утащил его под воду, сообщили властям свидетели.
Поисковые бригады часами прочесывали воду, прежде чем нашли тело малыша.
Охота на аллигатора
Пока семья оплакивает смерть своего сына, следователи пытаются определить, кто из аллигаторов напал на него.
Виновный в этом аллигатор мог быть мертв, но власти не уверены.
Поисковые группы поймали и усыпили не менее пяти аллигаторов, когда они искали в воде мальчика, заявили официальные лица.
По словам официальных лиц, бригады криминалистов
попытаются определить, был ли один из аллигаторов, уже взятых из озера, тем, что утащил мальчика. Один из методов — сравнить следы укусов с зубами аллигатора.
В противном случае поиск аллигаторов в озере будет продолжен.
«Мы собираемся убедиться, что у нас есть аллигатор, который был задействован, и что мы удалим его из озера», — сказал исполнительный директор Комиссии по охране рыб и дикой природы Флориды Ник Уайли.
Представитель
Тэмми Сапп сообщила, что расследование продолжается по состоянию на полдень четверга.
Община скорбит
Родители мальчика, Мэтт и Мелисса Грейвс из Элкхорна, Небраска, сделали заявление в четверг.
«Невозможно описать словами шок и горе, которые переживает наша семья из-за потери сына. Мы опустошены и просим уединения в это чрезвычайно трудное время », — сказали они. «Всем местным властям и сотрудникам, которые неустанно работали последние 24 часа, мы выражаем нашу глубочайшую благодарность.”
Когда стало известно о смерти малыша, друзья и соседи в родном городе семьи выразили соболезнования и поддержку.
Omaha Infogroup, компания, занимающаяся бизнес-данными, в которой работает Мэтт Грейвс, опубликовала заявление, в котором говорится, что компания была ошеломлена и убита горем.
«Семья Мэтта — свет его жизни, и страдания его семьи — наши собственные», — говорится в заявлении KMTV. «То, что произошло прошлой ночью, было ужасной аварией, разрушительной для всей Infogroup.”
Семейная церковь, католическая церковь Святого Патрика в Элькхорне, разместила на своем веб-сайте обращение к прихожанам.
«С тяжелым сердцем, — говорилось в послании, — мы сообщаем вам о трагической гибели одной из наших приходских семей. … Пожалуйста, уважайте их частную жизнь в это время и храните их в своих молитвах ».
Трагедия потрясла общину, — сказал Норман Хейл, директор школы Святого Патрика в Элкхорне.
«Это невообразимо, горе и то, что они сейчас переживают», — сказал он KETV.
Более 1 миллиона аллигаторов
Во Флориде аллигаторы могут быть обычным явлением, но нападения редки. По словам Корвина, если человек приближается к аллигаторам, в 99 процентах случаев они взлетают.
По данным Флоридской комиссии по охране рыб и дикой природы, по состоянию на апрель в этом году в штате было зарегистрировано только одно крупное нападение аллигаторов. Этот человек пережил нападение, но ему потребовалась медицинская помощь.
В 2015 году во Флориде произошло девять крупных неспровоцированных атак, один погиб.
Официальные лица
заявили, что в Диснейленде никогда не было инцидентов, подобных инциденту с мальчиком.
По оценкам, во Флориде проживает 1,3 миллиона аллигаторов, сказал Арнольд Брунелл, биолог и исследователь из Комиссии по охране рыб и дикой природы Флориды. По его словам, это число остается неизменным в течение последних пяти лет.
Согласно веб-сайту комиссии по дикой природе, с 1973 года флоридские аллигаторы убили не менее 23 человек. В том числе несколько детей.Одной из них была 4-летняя девочка, которая в 1988 году была убита во время прогулки по берегу озера в округе Шарлотт.
Другим был 10-летний Брэдли Вайденхамер, родители которого сказали, что они понимают, через что проходят родители Лейна Грейвса. Брэдли умер, когда аллигатор схватил его и утащил в реку Локсахатчи в графстве Мартин 20 июня 1993 года.
За этот 43-летний период аллигаторы укусили 373 человека; 247 человек нуждался в медицинской помощи, помимо оказания первой помощи.
Закрыть модальное окно
Предложите исправление
Предложите исправление
Взгляните на самый дорогой внедорожник в мире: Karlmann King
Если вы хотите потратить 1,9 миллиона долларов на новый автомобиль, итальянский бронеавтомобиль на базе шасси Ford F-550, вероятно, не на вашем радаре. . Карлманн пытается это изменить.
Откидывающиеся задние сиденья из кожи аллигатора на Karlmann King на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года.
Адам Джеффри | CNBC
Компания работает из Лос-Анджелеса, имеет завод в Италии и в значительной степени финансируется базирующейся в Пекине компанией International Automotive Technologies.Его первый продукт, Karlmann King, представляет собой огромный холл на колесиках с креслами, кофеваркой, фужерами для шампанского, массивным телевизором и ценой, которая делает его самым дорогим внедорожником в мире.
Люк наружной двери автомобиля Karlmann King на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года.
Адам Джеффри | CNBC
Карлманн Кинг дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке.
Источник: Karlmann King
Помимо сверхвысокой стартовой цены, покупатели могут настроить King по своему вкусу.Сиденья из кожи аллигатора, отделка из настоящего золота и специальная обивка доступны по цене. Майкл Нотдурфт, директор по продажам Karlman, говорит, что клиент из Африки заказал Karlman King по цене 3,5 миллиона долларов.
Вид на внутреннюю панель автомобиля Karlmann King на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года.
Адам Джеффри | CNBC
Одна большая часть этой дополнительной стоимости: пуленепробиваемость. Большинство покупателей King выбирают пуленепробиваемый вариант, который добавляет к цене не менее 300000 долларов в зависимости от уровня защиты, который хотят клиенты.
Насладитесь кофе и шампанским, катаясь на Karlmann King на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года.
Адам Джеффри | CNBC
Покупатели этих пуленепробиваемых грузовиков-монстров варьируются от клиентов в опасных частях Ближнего Востока и Африки до магнатов недвижимости и торговцев часами с высокими доходами в Соединенных Штатах. Но для покупателей, менее заботящихся о безопасности, Nothdurft подчеркивает, что King должен быть настоящим произведением искусства.
Лежащий в Karlmann King на автосалоне в Нью-Йорке 2019.
Адам Джеффри | CNBC
Это, несомненно, отличается от всего, что вы увидите на дорогах США. Он имеет чрезвычайно угловатый дизайн и абсолютно массивен.
«Этот автомобиль — самый эмоциональный автомобиль, который можно увидеть на автосалонах», — сказал Нотдурфт CNBC. «Люди либо ненавидят это, либо любят».
Панель управления на заднем сиденье автомобиля Karlmann King на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года.
Адам Джеффри | CNBC
The King основан на шасси Ford F-550.F-550 — массивная рама грузовика, которая, по словам Нотдурфта, была выбрана из-за ее доказанной прочности и способности выдерживать вес бронированного роскошного автомобиля.

Перевод давления онлайн калькулятор: Единицы измерения давления | Онлайн калькулятор

28.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления.Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

Давление в большинстве кастрюль-скороварок во время работы равно 1 атмосфере или 15 паскалям

Общие сведения

Воздушный шар, лопающийся в офисе TranslatorsCafe.com

В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.

В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

Относительное давление

Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.

Атмосферное давление

Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.

Анероид содержит датчик — цилиндрическую гофрированную коробку (сильфон), связанную со стрелкой, которая поворачивается при повышении или понижении давления и, соответственно, сжатия или расширения сильфона

Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.

Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.

Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.

Скафандры

Многоразовый транспортный космический корабль НАСА «Атлантис» в экспозиции Космического центра имени Кеннеди.

Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.

Гидростатическое давление

Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.

Цифровой аппарат для измерения давления, также называемый сфигмоманометром

Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.

Давление в геологии

Кристалл кварца, освещенный лазерной указкой

Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.

Алмазные инструменты

Природные драгоценные камни

Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.

Синтетические драгоценные камни

Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.

Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.

Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.

Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.

Литература

Автор статьи: Kateryna Yuri

Unit Converter articles were edited and illustrated by Анатолий Золотков

Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

описание, онлайн-калькулятор для перевода кгс/м2 в т/м2, конвертация данных

На чтение 9 мин. Просмотров 406 Опубликовано 21.11.2019

Ключевым параметром, способным по-разному характеризовать три базовых состояния материи, является давление. Этой величине отведено почётное место в физике, так как она присутствует во многих формулах и теоремах. Многофункциональный конвертер давления позволяет быстро решить задачу, если данные представлены в разных системах измерения.

Краткое описание

Чтобы любой человек мог разобраться в том, что собой представляет давление, необходимо постараться рассмотреть всю концепцию образуемой силы. В этом случае специалисты привыкли рассматривать степень взаимодействия или воздействия конкретных физических тел. К примеру, при формулировке второго закона Ньютона под силой понимают физическую величину разной природы, которая может придавать изменяющееся ускорение телу конечной массы.

Стоит учесть, что в действующей системе единиц в ньютонах (Н) принято измерять силу. Она может изменять скорость тела, масса которого находится в пределах 1 кг/1 м за каждую новую секунду. Давление представляет собой величину, определяемую в виде перпендикуляра составляющей силы, которая имеет отношение к поверхности. В этом случае действует следующая формула: T = D/Р. Расшифровка выглядит следующим образом:

давление — T;
площадь — P;
сила — D.

В физике давление принято измерять в паскалях (Па): 1 [Па] = [Н] / [м²]. Если изучаемая сила будет действовать под определённым углом к основанию, то для правильного расчёта следует постараться определить перпендикулярную составляющую единицу силы к поверхности. Давление не возникнет только в том случае, если она будет действовать на основание по касательному принципу.

Четыре базовых состояния материи

Прежде чем разобраться в конвертации, необходимо как можно больше узнать о твёрдых и газообразных телах, так как они считаются основными способами независимого существования материй на планете. В каждом случае действуют свои нюансы, которые нельзя оставить без внимания. В природе твёрдое тело практически никогда не переходит в состояние абсолютной текучести. Этот факт описывает основное отличие твёрдых элементов от газов и жидкостей.

Крошечные молекулы и атомы пребывают в определённых пространственных положениях, к тому же они в редких случаях подвергаются каким-либо переменам. Даже незначительное влияние внешней силы на твёрдое тело приводит к образованию силовых противодействий, которые стараются сохранить свой объём и первоначальную форму.

Без газов и жидкостей невозможно представить текучие состояния материи. Это значит, что даже самое незначительное влияние сил из окружающей среды приведёт к изменению первоначальной формы. В состав жидкостей и газов входят частицы, которые не занимают места в пространстве и поэтому постоянно находятся в движении. Текучие состояния отличаются друг от друга итоговой силой взаимодействия между молекулами и атомами.

Итогового показателя вполне достаточно, чтобы сохранять весь занимаемый жидкостью объём. Если внимательно изучить все характеристики, то можно понять, что жидкости являются практически несжимаемыми. А вот в газах можно немного пренебречь силой взаимодействия между формируемыми частицами. По этой причине газы всегда занимают больше свободного пространства.

Нельзя оставить без внимания четвёртое состояние вещества. Речь идет о плазме, которая по своим базовым характеристикам подобна классическому газу. Отличие состоит только в том, что главные параметры определяются исключительно электрическими и магнитными эффектами. Учёными было доказано, что основной процент веществ на планете пребывает в состоянии плазмы.

Характеристики жидкой среды

Поскольку жидкости и газы относятся к категории текучих материй, то для правильного решения задачи и последующего конвертирования результата необходимо понимать, что физическое давление отличается тем, что в любом состоянии эти два вещества оказывают идентичное влияние во всех пространственных направлениях. Но если определённый объект будет обладать неизменными итоговыми размерами, то для жидкостей весомую роль начнёт играть сила тяжести, которая обязательно натолкнёт человека на давление гидростатического типа.

В физике гидростатический показатель всегда определяется специалистами как давление, с которым жидкость воздействует на погруженный в неё предмет. Для получения точного результата следует использовать следующую формулу: Т = т * в * у. Правильное решение поставленной задачи не может обойтись без показателя плотности жидкости, а также измерения реальной глубины. Только тщательное изучение всех терминов и научных нюансов поможет избежать распространённых ошибок, чтобы итог соответствовал всем требованиям.

Особенности современного конвертера

Перевод единицы давления может пригодиться в том случае, если первоначальные данные были выданы в разных системах измерения. В этой ситуации многофункциональный онлайн-конвертер позволит получить точный и быстрый результат. Благодаря этому можно отказаться от сложных формул и сэкономить свободное время. Специалисты различают сразу несколько единиц давления:

Паскаль. В общепринятой системе координат это официальная единица давления. Название ей было дано в честь известного французского учёного Блеза Паскаля. Специалисты определили, что 1 Па приравнивается к давлению, которое способна вызвать сила в 1 Н на площадь 1 м². Нужно помнить, что воздействие силы перпендикулярно поверхности.
Бар. Это внесистемная единица, которой принято обозначать давление. Чаще всего используется в метеорологии. Но в этом направлении большое значение имеет дольная частица — миллибар (при письме обозначается как мБар).
Миллиметры ртутного столба. Это ещё одна внесистемная единица давления, которая пользуется спросом в метеорологическом направлении. Миллиметрами ртутного столба принято обозначать давление в атмосфере, силу водяного пара, а также давление в вакуумных средах. Пример: 1 мм рт. ст. приравнивается к показателю 1 мм рт. ст. ртути, плотность которого составляет 13595 килограмм на кубический метр (при стандартном ускорении свободного падения).

Физики активно используют универсальные онлайн-калькуляторы в том случае, когда нужно быстро выполнить перевод МПа в Т/м2, а также получить другие достоверные показатели. Довольно часто учащиеся ищут возможность перевести в режиме онлайн кг/см2 в Т/м2.

Правила эксплуатации

Современные онлайн-калькуляторы позволяют за несколько секунд перевести конкретные данные из одних единиц измерения давления в другие. Качественная конвертация может понадобиться владельцам автомобилей при замере точной компрессии в моторе транспортного средства, при накачке шин до нужного показателя, а также во время проверки давления в обустроенной специалистами топливной магистрали. Практика показывает, что чаще всего нужно перевести имеющиеся PSI в атмосферы либо быстро конвертировать МПа в бары. Конвертеры активно используют мастера, которые занимаются заправкой климатического оборудования фреоном.

Так как на манометре шкала может находиться только в одной системе исчисления, а в инструкции описываются совершенно другие значения, то часто возникает необходимость перевести бары в мегапаскали, килограммы, а также физические либо технические атмосферы. Но также может понадобиться достоверный результат в многогранной английской системе исчисления.

Чтобы научится пользоваться предоставленными на просторах интернета конвертерами давления и перевести в режиме онлайн кгс/м² в Т/м², нужно выполнить несколько элементарных действий:

В представленном перечне выбрать необходимую единицу измерения, с которой предстоит выполнить необходимое преобразование.
Во втором списке отыскать единицу, в которую будет выполнено конвертирование.
После ввода конкретного числа в специально отведённое поле появляется кнопка «Результат». В этом случае можно перевести с одной величины в другую и наоборот.

К примеру, если пользователь указал число 30, то в зависимости от ранее выбранной единицы он сможет узнать, сколько это будет в атмосферах, барах, килограммах, мегапаскалях. В физике часто возникает необходимость перевести МПа в тонны. Конвертер обладает множественными встроенными функциями, благодаря чему все расчёты можно выполнить за считаные секунды.

Колебание давления в газе

Если человек уже разобрался в основных тонкостях образования давления в газе, то он логически сможет предположить, что когда кардинально возрастёт итоговое количество ударов частиц о стенки задействованной ёмкости, и увеличится сила этих самых ударов, то и давление постепенно возрастёт. Специалистами было установлено, что определённые факторы определяют характерные колебания базовых параметров:

Показатели температуры. Так как именно эта величина способна правильно определить реальную кинетическую энергию частиц газа, то её логический прирост при других постоянных показателях системы неизбежно приведёт к существенному возрастанию давления.
Реальная концентрация присутствующих частиц. Повысить итоговый показатель можно благодаря снижению реального объёма, который занимает газ. Если температура не подвергается изменениям, то итоговое колебание объёма будет пропорционально отражаться на показателе давления.

Изучая газы в физике, повышенное внимание нужно уделять тому, что реальное давление в этой среде связано с непредвиденным движением молекул и атомов. В качестве примера можно представить, что газ скопился в определённом сосуде.

Так как частицы этой среды движутся в самопроизвольно и одинаково во всех существующих направлениях, то после достижения стенок ёмкости они начнут ударяться о них, создавая при этом определённое давление. В этом случае действует конкретный порядок. В отличие от жидкости частицы газов не имеют взаимодействия друг с другом, из-за чего утверждать о давлении верхних слоёв газа на нижние бессмысленно.

Базовые понятия о твёрдых телах

Разработанные конвертеры обладают многочисленными преимуществами, онлайн-калькуляторами активно пользуются как студенты и ученики, так и преподаватели. Для работы с большими числами нужно разбираться в терминологии, чтобы можно было избежать грубых ошибок.

Поскольку для создания необходимого показателя давления понадобятся определённая сила и площадь воздействия, то на примере твёрдых тел это просто невозможно, ведь они пребывают в равновесии. На практике этот эффект доказан неоднократно, так как в стандартном твёрдом теле для каждой частицы отведено определённое положение. А вот специфическая результирующая сила, влияющая на эту частицу со стороны её окружения, приравнивается к нулю. Если в физике речь идет о давлении элементарных твёрдых тел, то изучать следует участие внешних объектов, с которыми они тесно взаимодействуют.

Лучше разобраться в этой теме поможет конкретный пример: для эксперимента был взят обычный брус из тяжёлого металла, который разместили на песке большей плоскостью вниз. В этом случае предмет будет создавать давление на основание. Но если положить его на сыпучий песок меньшей стороной, то в итоге можно будет заметить, что изделие погрузится в сыпучий материал на небольшую глубину.

Столь разные ситуации происходят в результате различного давления, которое возникает из-за смены положения металлического бруска. Изучив классическую формулу, можно понять, что чем меньше будет площадь, тем большим окажется показатель давления, которое создаёт твёрдое тело на поверхности опоры. На примере бруса сила осталась неизменной во всех положениях предмета, к тому же она была равна его весу.

Перевести паскали (Па) в килопаскали/мегапаскали (кПа/МПА): онлайн-калькулятор, формула

Инструкция по использованию: Чтобы перевести паскали (Па) в килопаскали (кПа) или мегапаскали (МПа) и наоборот, введите давление p в известных единицах, укажите точность округления результата (по умолчанию установлены 2 цифры после запятой), затем нажмите кнопку “Рассчитать”. В итоге, будет получено нужное значение.

Паскаль – производная единица измерения давления в Международной системе СИ, равная Н/м².

Калькулятор Па в кПа

Кило – приставка в Международной системе единиц СИ, соответствующая десятичному множителю 10³ или числу 1000.

Формула для перевода Па в кПа

p_(кПа) = p_(Па) / 1000

Давление p в килопаскалях (кПа) равняется давлению p в паскалях (Па), деленному на 1000 (т.к. 1 Па = 0,001 кПа).

Калькулятор кПа в Па

Формула для перевода кПа в Па

p_(Па) = p_(кПа) ⋅ 1000

Давление p в паскалях (Па) равно давлению p в килопаскалях (кПа), умноженному на 1000 (т.к. 1 кПа = 1000 Па).

Калькулятор Па в МПа

Мега – приставка СИ, соответствующая десятичному множителю 10⁶ или числу 1000000.

Формула для перевода Па в МПа

p_(МПа) = p_(Па) / 1000000

Давление p в мегапаскалях (МПа) равняется давлению p в паскалях (Па), деленному на 1000000 (т.к. 1 Па = 0,000001 МПа).

Калькулятор МПа в Па

Формула для перевода МПа в Па

p_(Па) = p_(МПа) ⋅ 1000000

Давление p в паскалях (Па) равно давлению p в мегапаскалях (МПа), умноженному на 1000000 (т.к. 1 МПа = 1000000 Па).

Калькулятор избыточного и абсолютного давления

Перевод избыточного давления в абсолютное

Техническая система единиц (кг/см2)

Система SI (кПа)

Перевод абсолютного давления в избыточное

Техническая система единиц (кг/см2)

Система SI (кПа)

Что такое давление?

Всё на всё оказывает давление. Значит давление – это такая физическая величина, которая равна силе, действующей на единицу площади. Другими словами, чтобы найти давление, нужно силу разделить на площадь. В латинице для обозначения давления используют знак P.

Давление бывает:

Атмосферное
Абсолютное
Избыточное

Атмосферное давление (барометрическое)

Атмосферное давление – это давление воздуха на землю.

Давление, которое больше всего важно для земной жизни – окружающее нас давление. Обозначается как “amb” от ambiens — окружающий. Это давление, образующееся путем силы, которую оказывает атмосфера на землю. Несмотря на то, что воздух прозрачен и мы не можем его ни потрогать, ни увидеть, мы знаем, что у него есть масса. Она оказывает давление на поверхность земли. Это и принято называть атмосферным давлением. Нормальное атмосферное давление равно 101,325 кПа.

Обратите внимание: чем больше высота над уровнем моря, тем ниже давление.

Также, благодаря прогнозам погоды, нам хорошо известно, что атмосферное давление меняется в зависимости от капризов погоды.

Избыточное давление

Оно представляет собой разницу между абсолютным и атмосферным давлением. Также такое давление можно создать искусственно в сосудах, паровых или водогрейных котлах. Избыточное давление показывает разницу между давлением внутри сосуда и атмосферным.

Если давление превышает атмосферное, то говорят о положительном избыточном давлении, если наоборот — используют понятие отрицательного избыточного давления.

Абсолютное давление

Абсолютное – это давление, отсчет которого производят от абсолютного нуля (вакуума).

Обозначения

Понять, о каком давлении идет речь, можно по указателям “abs”, “amb”, “e”,которые находятся рядом с обозначением давления — буквой P:

Pamb – атмосферное
Pabs – абсолютное
Pe – избыточное

Измерение абсолютного и избыточного давления

Атмосферное давление измеряют барометром, поэтому его еще называют барометрическим и обозначают Pamb или Pбар.

Нормальное атмосферное давление равно 1 атм=1,033 ат=1,013 x 100 000 Па=760 мм рт.ст.

Избыточное давление измеряют манометром, поэтому его еще называют манометрическим и обозначают Pe или Pизб.

Калькулятор перевода давления в барах на МПа, кгс и psi

Смотрите также

Двигатель глохнет на холодную

Герметик клапанной крышки и ГБЦ

Чернение шин

Синий дым из выхлопной

Как открутить секретку с сорванными гранями

Давление — это величина, которая равна силе, действующей строго перпендикулярно на единицу площади поверхности. Рассчитывается по формуле: P = F/S. Международная система исчисления предполагает измерение такой величины в паскалях (1 Па равен силе в 1 ньютон на площадь 1 квадратный метр, Н/м2). Но поскольку это достаточно малое давление, то измерения чаще указываются в кПа или МПа. В различных отраслях принято использовать свои системы исчисления, в автомобильной, давления может измеряться: в барах, атмосферах, килограммах силы на см² (техническая атмосфера), мега паскалях или фунтах на квадратный дюйм (psi).

Для быстрого перевода единиц измерения следует ориентироваться на такое взаимоотношение значений друг к другу:

1 PSI ≈ 0.07 кгс/см²;

Таблица соотношения единиц измерения давления
Величина	МПа	бар	атм	кгс/см2	psi	at
1 МПа	1	10	9,8692	10,197	145,04	10.19716
1 бар	0,1	1	0,9869	1,0197	14,504	1.019716
1 атм (физическая атмосфера)	0,10133	1,0133	1	1,0333	14,696	1.033227
1 кгс/см2	0,098066	0,98066	0,96784	1	14,223	1
1 PSI (фунт/дюйм²)	0,006894	0,06894	0,068045	0,070307	1	0.070308
1 at (техническая атмосфера)	0.098066	0.980665	0.96784	1	14.223	1

Зачем нужен калькулятор перевода единиц давления

Онлайн калькулятор позволит быстро и точно перевести значения из одних единиц измерения давления в другие. Такая конвертация может пригодятся автовладельцам при замере компрессии в двигателе, при проверке давления в топливной магистрали, накачке шин до требуемого значения (очень часто приходится перевести PSI в атмосферы или МПа в бар при проверке давления), заправке кондиционера фреоном. Поскольку, шкала на манометре может быть в одной системе исчисления, а в инструкции совсем в другой, то нередко возникает потребность перевести бары в килограммы, мегапаскали, килограмм силы на квадратный сантиметр, технические или физические атмосферы. Либо, если нужен результат в английской системе исчисления, то и фунт-силы на квадратный дюйм (lbf•in²), дабы точно соответствовать требуемым указаниям.

Как пользоваться online калькулятором

Для того чтобы воспользоваться мгновенным переводом одной величины давления в другую и узнать сколько будет бар в мпа, кгс/см², атм или psi нужно:

В левом списке выбрать единицу измерения, с которой нужно выполнить преобразование;
В правом списке установить единицу, в которую будет выполняется конвертирование;
Сразу после ввода числа в любое из двух полей появляется «результат». Так что можно перевести как с одной величины в другую так и наоборот.

Например, в первое поле было введено число 25, то в зависимости от выбранной единицы, вы подсчитаете сколько это будет баров, атмосфер, мегапаскалей, килограмм силы произведенной на один см² или фунт-сила на квадратный дюйм. Когда же это самое значение было поставлено в другое (правое) поле, то калькулятор посчитает обратное соотношение выбранных физических величин давления.

Часто задаваемые вопросы

1 бар сколько атмосфер?

Чтобы получить приблизительный результат сколько атмосфер в одном баре необходимо разделить значение давления на коэффициент 1,013. То есть 1 бар это 0,98 атмосферы. Поэтому при конвертировании одной единицы измерения небольшого давления (до 10 бар) в другую, принято считать, что 1 bar ≈ 1 atm. Такое соотношение при расчетах даст погрешность, не превышающую 2%.

1 МПа сколько бар?

Чтобы узнать сколько в одном мегапаскале бар, достаточно умножить значение давления, выраженного в Мпа, на 10. То есть 1 Мпа = 10 bar.

1 МПа сколько КГС см2?

Для конверсии одного МегаПаскаля в значение давления выраженного в килограмм-силы на квадратный сантиметр, достаточно значение МПа умножить на 10,197. Таким образом 1 МПа = 10,197 кГс/м².

КГС сколько атмосфер?

При конверсии кгс/см2 в атм необходимо значение давления, выраженного в КГС см2 разделить на 1,033. Используя такое соотношение можно конвертировать любое значение давления выраженного в килограммах силы на атмосферы.

Конвертировать из Бары в Физическая атмосфера. Введите сумму, которую вы хотите конвертировать и нажмите кнопку конвертировать.

1 Бары = 0.9869 Физическая атмосфера	10 Бары = 9.8692 Физическая атмосфера	2500 Бары = 2467.31 Физическая атмосфера
2 Бары = 1.9738 Физическая атмосфера	20 Бары = 19.7385 Физическая атмосфера	5000 Бары = 4934.62 Физическая атмосфера
3 Бары = 2.9608 Физическая атмосфера	30 Бары = 29.6077 Физическая атмосфера	10000 Бары = 9869.23 Физическая атмосфера
4 Бары = 3.9477 Физическая атмосфера	40 Бары = 39.4769 Физическая атмосфера	25000 Бары = 24673.08 Физическая атмосфера
5 Бары = 4.9346 Физическая атмосфера	50 Бары = 49.3462 Физическая атмосфера	50000 Бары = 49346.17 Физическая атмосфера
6 Бары = 5.9215 Физическая атмосфера	100 Бары = 98.6923 Физическая атмосфера	100000 Бары = 98692.33 Физическая атмосфера
7 Бары = 6.9085 Физическая атмосфера	250 Бары = 246.73 Физическая атмосфера	250000 Бары = 246730.83 Физическая атмосфера
8 Бары = 7.8954 Физическая атмосфера	500 Бары = 493.46 Физическая атмосфера	500000 Бары = 493461.65 Физическая атмосфера
9 Бары = 8.8823 Физическая атмосфера	1000 Бары = 986.92 Физическая атмосфера	1000000 Бары = 986923.3 Физическая атмосфера

Встроить этот конвертер вашу страницу или в блог, скопировав следующий код HTML:

Перевести единицы: техническая атмосфера [ат] в бар [бар]

Квадрокоптеры

Общие сведения

В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

Относительное давление

Атмосферное давление

Скафандры

Гидростатическое давление

Давление в геологии

Природные драгоценные камни

Синтетические драгоценные камни

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

Возможно, вы привыкли работать с атмосферами, а кто-то оперирует в своих материалах с PSI. Чтобы сопоставить разные величины давлений поможет наша таблица перевода единиц давления. В таблице приведено соответствие наиболее часто используемых единиц измерения давления. Таблица поможет тем, кто привык пользоваться одной единицей измерения при выборе (подборе) компрессора, воздуходувки, нагнетателя со значениями давлений указанных в других единицах. В частности, НПФ «ЭНГА» в технических характеристиках указывает давление в килоПаскалях (кПа).

Таблица перевода единиц давлений

1 кПа	1 МПа	1 бар	1 атм	1 кгс/см2	1 PSI	1 мм рт.ст.
1 PSI	6,8946	0,00689	0,0689	0,068045	0,70737	1	0,14504
1 мм рт.ст.	0,133322	0,0001332	0,0013322	0,0136	0,01405	0,019337	1
1 кПа	1	0,001	0,01	0,00987	0,010197	0,0145	7,50064
1 МПа	1000	1	10	9,8692	10,187	145,04	7500,64
1 бар	100	0,1	1	0,98692	1,0197	14,504	750,064
1 атм	101,33	0,10133	1,0133	1	1,0333	14,696	760
1 кгс/см2	98,066	0,098066	0,98066	0,96784	1	14,223	735,55

Давление в Барах

Бар, bar — (от греч. baros — тяжесть)

Внесистемная единица давления.

Один бар равен силе в 1 000 000 дин, действующей на площадь в 1 кв. см, что эквивалентно давлению ртутного столба высотой в 750,08 мм или 100 000 Паскалей (точно, ГОСТ 7664-61).

Также, 1 бар = 1,01972 кгс/см 2 (технич. атмосфер).

В метеорологии для измерения атмосферного давления часто применяется дольная единица миллибар (мбар), равная 0,001 бар = или 10 3 дин/см 2 (точно) = 0,986923 10 -3 атм (атмосфер физических).

Давление в Паскалях, Килопаскалях, Мегапаскалях

Паскаль (Па, Pa) — pascal. Официальная единица СИ.

Размерность: м -1 ·кг·с -2 ; m -1 ·kg·s -2

1 паскаль равен давлению, вызываемому силой 1 Ньютон, равномерно распределенной по поверхности площадью 1 квадратный метр, расположенной перпендикулярно силе.

Давление в Торрах

Торр, torr — внесистемная единица давления.

1 торр равен 133,322 паскаля

Названа в честь Э. Торричелли. В научной литературе на русском языке чаще применяется равная ей единица — миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.).

Давление в миллиметрах ртутного столба

Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.; mm Hg) — millimeter of mercury (torr).

Внесистемная единица давления, применяемая при измерениях атмосферного давления, парциального давления водяного пара, высокого вакуума и т. д.

Как и следует из название, 1 мм. рт. ст. равен давлению столба ртути высотой 1 миллиметр.

Точное определение: 1 мм рт. см. равен гидростатическому давлению столба ртути высотой 1 мм и плотностью 13 595,1 кг/м 3 при ускорении свободного падения g = 9,80665 м/с 2 .

Соотношение между мм рт. ст. и другими единицами давления:
1 мм рт. ст. = 133,322 н/м 2 = 13,5951 мм вод. ст.

Давление в физических атмосферах

Физическая атмосфера (атм, atm ) — physical atmosphere.

Единица измерения давления, равная нормальному атмосферному давлению на высоте уровня моря то есть давлению, уравновешиваемому столбом ртути высотой 760 мм при температуре 0°С, плотности ртути 13595,1 кг/м 3 и нормальном ускорении свободного падения 9,80665 м/сек 2 .

Иногда физическую атмосферу называют также нормальной атмосферой.

Физическая атмосфера равна 101325 паскалей.

Давление в технических атмосферах

Техническая атмосфера (ат, at ) — technical atmosphere.

Единица измерения давления, равная давлению, производимому силой 1 кгс, равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 см 2 .

1 техническая атмосфера = 98066,5 Паскалей.

Давление в PSI

psi — pounds per square inch, фунтов на квадратный дюйм.

Используется в основном в США и Великобритании.

Единица измерения давления, равная давлению, производимому силой 1 фунт, равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 квадратный дюйм ( нормальное ускорение свободного падения = 9,80665 м/с 2 ).

1 psi = 6894,757 паскалей (или 6894,757 ньютонов на метр квадратный).

Давление в дюймах ртутного столба

Дюйм ртутного столба (in Hg) — inches of mercury.

Единица измерения давления, используется в основном в США.

1 дюйм ртутного столба равен 3386,379 Паскалей или 2,54 миллиметра ртутного столба.

Давление в Динах

Дин на квадратный сантиметр (дин/см 2 ).

Единица давления системы СГС.

1 дина = 0,00001 Ньютонов,
1 дина на квадратный сантиметр равна 0,1 Паскалей (точно)

Научно-производственная фирма «ЭНГА». г. Москва, ул. 2-я Бауманская, 5. Территория МГТУ им. Н.Э. Баумана, кафедра Э-5 «Вакуумная и компрессорная техника».
Схема проезда

Любые вопросы и консультации специалистов:

8-916 620-57-66 (в любой день)
8-499 263-60-64 (по будням до 18:00)

Калькулятор перевода давления в бар на давление в мегапаскалях, килограмм силы, фунт силы и амосферах

Давление – это физическая величина, показывающая отношение силы, действующей на поверхность, к ее площади. Измеряется оно обычно в Паскалях (Па). Такое обозначение принято в системе СИ. Но также можно встретить такие единицы, как миллиметры ртутного столба, бары, атмосферы.

Для перевода давления из одной величины в другую существуют формулы, но гораздо проще использовать специальные программы – онлайн-калькуляторы.

Таблица перевода единиц давлений

Если возникают сложности в использовании калькулятора (обязательно напишите в коментариях, довольны ли вы результатами расчетов), то всегда можно воспользоваться таблицей перевода, приведенной ниже. В таблице, использованы наиболее популярные величины.

Но, зная значение 1 бар, всегда можно перевести их любое количество, достаточно просто умножить.

Бар	Фунт/дюйм кв	КГС/см кв.	Стандартная атмосфера	Техническая атмосфера	мм.рт.ст.	Метр водяного столба	МПа
1	14,504	1,02	0,987	1,02	750,062	10,197	0,1
2	29.008	2.039	1.974	2.039	1500.123	20.394	0,2
3	43.511	3.059	2.961	3.059	2250.185	30.591	0,3
4	58.015	4.079	3.948	4.079	3000.246	40.789	0,4
5	72,519	5,096	4,935	5,099	3750,308	50,986	0,5
10	145,048	10,197	9,869	10,197	7500,616	101,972	1
25	362,594	25.493	24.673	25.493	18751.539	254.929	2,5
50	725,189	50,956	49.346	50,989	37503,078	509,858	5
100	1450,377	101,972	98.692	101,972	75006,159	1019,716	10
500	7251,885	509.858	493.462	509.858	375030.78	5098.581	50
1000	14503.774	1019.716	986.923	1019.716	750061.56	10197.162	100

Данная таблица будет полезна тем, кому необходимо в любой момент перевести бары в другие единицы измерений давления. Здесь приведены основные величины.

Мпа – Мегапаскали. 1 МПА = 1 Па * 1000

Используя данную таблицу можно с помощью обычного калькулятор легко сделать перевод давления из одних единиц в другие. В таблице приведены наиболее часто используемые меры величин.

Таблица перевода давления в другие единицы измерения

Читать еще: Панель приборов ниссан икстрейл т31

Соотношение между некоторыми единицами:

Бар:
1 бар = 0.1 МПа
1 бар = 100 кПа
1 бар = 1000 мбар
1 бар = 1.019716 кгс/см2
1 бар = 750 мм.рт.ст.(торр)
1 бар = 10197.16 кгс/м2 (атм.тех.)
1 бар = 10197.16 мм. вод. ст.
1 бар = 0.98692326672 атм. физ.
1 бар = 10 Н/см2
1 бар = 1000000 дин /см2=106 дин/см2
1 бар = 14.50377 psi (фунт на квадратный дюйм)
1 мбар = 0.1 кПа
1 мбар = 0.75 мм. рт. ст.(торр)
1 мбар = 10.19716 кгс/ м2
1 мбар = 10.19716 мм. вод. ст.
1 мбар = 0.401463 in.h3O (дюйм водяного столба)

КГС/СМ2 (АТМ.ТЕХ.):
1 кгс/см2 = 0.0980665 МПа
1 кгс/см2 = 98.0665 кПа
1 кгс/см2 = 0.980665 бар
1 кгс/см2 = 980.665 мбар
1 кгс/см2 = 736 мм.рт.ст. (торр)
1 кгс/см2 = 10000 мм.вод.ст.
1 кгс/см2 = 0.968 атм. физ.
1 кгс/см2 = 14.22334 psi
1 кгс/см2 = 9.80665 Н/см2
1 кгс/см2 = 98066.5 Н/м2
1 кгс/см2 = 10000 кгс/м2
1 кгс/см2 = 0,01 кгс/мм2

МПа:
1 МПа = 1000000 Па
1 МПа = 1000 кПа
1 МПа = 10.19716 кгс/см2 (атм.тех.)
1 МПа = 10 бар
1 МПа = 7500 мм. рт. ст.(торр)
1 МПа = 101971.6 мм. вод. ст.
1 МПа = 101971.6 кгс /м2
1 МПа = 9.87 атм. физ.
1 МПа = 106 Н/м2
1 МПа = 107 дин/см2
1 МПа = 145.0377 psi
1 МПа = 4014.63 in.h3О

ММ.РТ.СТ. (ТОРР)
1 мм.рт.ст. = 133.3 •10-6 МПа
1 мм.рт.ст. = 0.1333 кПа
1 мм.рт.ст. = 133.3 Па
1 мм.рт.ст. = 13.6 •10-4 кгс/см2
1 мм.рт.ст. = 13.33 •10-4 бар
1 мм.рт.ст. = 1.333 мбар
1 мм.рт.ст. = 13.6 мм.вод.ст.
1 мм.рт.ст. = 13.16 •10-4 атм. физ.
1 мм.рт.ст. = 13.6 кгс/м2
1 мм.рт.ст. = 0.019325 psi
1 мм.рт.ст. = 75.051 Н/см2

кПа:
1 кПа = 1000 Па
1 кПа = 0.001 МПа
1 кПа = 0.01019716 кгс/см2
1 кПа = 0.01 бар
1 кПа = 7.5 мм. рт. ст.(торр)
1 кПа = 101.9716 кгс/м2
1 кПа = 0.00987 атм. физ.
1 кПа = 1000 Н/м2
1 кПа =10000 дин/см2
1 кПа = 10 мбар
1 кПа =101.9716 мм. вод. ст.
1 кПа = 4.01463 in.h3O
1 кПа = 0.1450377 psi
1 кПа = 0.1 Н/см2

ММ.ВОД.СТ.(КГС/М2):
1 мм.вод.ст. = 9.80665 • 10 -6 МПа
1 мм.вод.ст. = 9.80665 • 10 -3 кПа
1 мм.вод.ст. = 0.980665 • 10-4 бар
1 мм.вод.ст. = 0.0980665 мбар
1 мм.вод.ст. = 0.968 • 10-4 атм.физ.
1 мм.вод.ст. = 0.0736 мм.рт.ст.(торр)
1 мм.вод.ст. = 0.0001 кгс/см2
1 мм.вод.ст. = 9.80665 Па
1 мм.вод.ст. = 9.80665 •10-4 Н/см2
1 мм.вод.ст. = 703.7516 psi

Мы намеренно не предлагаем Вам воспользоваться автоматическим конвертером для достижения мгновенного результата, но мы предлагаем ознакомиться со справочной информацией, которая, возможно, поможет понимать смысл и механизм перевода единиц измерения давления, и позволит научиться самостоятельно пересчитывать исходные данные в требуемые. Мы убеждены, что такие навыки будут полезнее машинных расчётов и могут оказаться эффективнее в будущем. На производстве иногда бывает нужно быстро сориентироваться в ситуации, а для этого нужно иметь представление о соотношении между собой основных единиц измерения. Например, несколько лет назад Россия в метрологии «перешла» с одних базовых единиц измерения давления на другие, поэтому стало актуально уметь самостоятельно быстро делать преобразование значений из кгс/см2 в МПа, кгс/см2 в кПа. Запомнив, сколько кгс/см2 или кПа в 1 МПа, перевод значений можно легко осуществить «в уме» без посторонней помощи.

Таблицы перевода давления

Дорогие друзья и читатели сайта Веб-Механик.РФ мы продолжаем раскрывать тему перевода различных величин. Сегодня мы рассмотрим перевод величины давление.

Что такое давление? Давление — это физическая величина, которая равна силе, которая действует на единицу площади перпендикулярно этой поверхности.

Таблицы перевода давления

Единица	Па = 1 Н/м2	МПа	бар	ат = kp/cm2	атм
1 Па = 1 Н/м2	1	0,000001	0,00001
1 МПа	1000000	1	10	10,19716	9,86923
1 бар	100000	0,1	1	1,01972	0,98692
1 ат = 1 kp/cm2	98066,5	0,09806	0,98066	1	0,96784
1 атм	101325	0,10133	1,01325	1,03323	1

Под давлением поднимается соотношение силы F к площади A: p = F/A

Сила F измеряется в ньютонах, площадь A в м2. Поэтому давление измеряется в Н/м2, единица давления — паскаль (Па).

В технике используют большие единицы давления, например, мегапаскаль (МПа), гектопаскаль (гПа) или бар. При незначительном давлении используют миллибар (мбар).

Пример:

Давление составляет 3,67 МПа. Сколько это будет в бар?

(1) В первой колонке («Единица») спуститься до 1 МПа.

(2) В ряду «бар» дойти до значения «10».

(3) Т. к. требуется найти 3,67 МПа, то значение 10 умножается на 3,67.

(4) Результат: 3,67 МПа = 3,67 x 10 = 36,7 бар.

Таблица перевода бар – psi

В англо-американском языковом пространстве в качестве единицы давления используется фунт на квадратный дюйм (psi).

Переводный коэффициент при переводе из бар в psi составляет 14,504 (округленное значение), т. е. 1 бар = 14,504 psi.

Переводный коэффициент при переводе из psi в бар составляет 0,069 (округленное значение), т. е. 1 psi = 0,069 бар.

бар	psi	бар	psi
1,0	14,50	40,0	580,16
2,0	29,01	50,0	725,20
3,0	43,51	69,0	1000,00
4,0	58,02	100	1450,40
5,0	72,52	200,0	2900,80
6,9	100,00	207,0	3000,00
10,0	145,04	300,0	4351,20
20,0	290,08	400,0	5801,60
30,0	435,12	414,0	6000,00
34,5	500,00	500,0	7252,00

Пример на вычисление:

Найти: значение в psi

Решение: переводный коэффициент бар – psi = 14,504

22,6 x 14,504 = 327,79 psi

Найти: значение в бар

Решение: переводный коэффициент psi – бар = 0,069

80 x 0,069 = 5,52 бар

Запомни:
м вод. ст. = метр водяного столба
мм рт. ст. = миллиметр ртутного столба; используется также мм Hg
(Hg = гидраргирум)
атм = физическая атмосфера
ат = техническая атмосфера

Дополнительную информацию о единицах давления и расчете давления Вы найдете в норме по вопросам давления DIN 1314.

О том, как перевести другие единицы измерения вы можете посмотреть в этом разделе «Таблицы переводов»

Перевод физических величин из одних единиц измерения в другие

Основные и производные (механические и тепловые) единицы СИ: Длина, масса, время, термодинамическая температура, количество вещества, сила электрического тока, сила света, площадь, объем, вместимость, скорость линейная, ускорение линейное, частота вращения, плотность, сила, вес, момент силы, момент пары сил, давление, механическое напряжение, модуль упругости, поверхностное напряжение, динамическая вязкость, кинематическая вязкость, работа, энергия, мощность, поток энергии, количество теплоты, термодинамический потенциал (внутренняя энергия), теплоемкость системы, удельная теплоемкость, удельная энтропия, теплопроводность.

Ниже представлены таблицы перевода величин в другие единицы измерения для основных и производных единиц, для британской системы единиц измерения, даны таблицы соотношения мер вместимости, перевода единиц давления, скорости, объемного расхода и теплопроводности.

Перевод физических величин в другие единицы измерения

Представлены соотношения между единицами измерения для следующих величин: сила, давление, работа, энергия, количество теплоты, тепловой поток, плотность теплового потока, энтальпия, теплота фазового перехода, теплоемкость, динамический коэффициент вязкости (динамическая вязкость), коэффициент теплопроводности (теплопроводность), коэффициент теплопередачи (теплоотдачи), коэффициент излучения.

Перевод физических величин из британской системы единиц измерения в другие

Приведены соотношения между единицами измерения в британской системе для таких величин, как длина, площадь, объем, масса, удельный объем, плотность, давление, коэффициент вязкости, кинематический коэффициент вязкости (кинематическая вязкость), температура, количество теплоты, плотность теплового потока, теплоемкость, коэффициент теплопроводности (теплопроводность), коэффициент теплопередачи (теплоотдачи).

Перевод единиц измерения (основных и производных)

В таблице представлены: основные единицы СИ (системы интернациональной), производные единицы СИ (механические и тепловые единицы измерения).

Соотношение мер вместимости

Соотношение между объемами в миллилитрах, литрах, декалитрах, миллиметрах, сантиметрах, дециметрах и метрах кубических.

Перевод единиц измерения давления кгс/см² и м вод. ст. в единицы СИ

В таблице представлены коэффициенты перевода единиц давления кгс/см² (атм.) и м вод. ст. в паскали, килопаскали и мегапаскали.

Перевод единиц измерения давления мм рт. ст. в единицы СИ

Перевод единиц давления мм рт. ст. в паскали, килопаскали и мегапаскали.

Перевод единиц измерения скорости км/ч в м/с

Перевод единиц скорости в диапазоне от 1 до 1000 км/час.

Перевод единиц измерения объемного расхода м³/ч в л/мин и л/с

Перевод единиц измерения объемного расхода в интервале от 1 до 100 м³/ч.

Часто применяемые постоянные величины (константы)

В таблице приведены значения следующих констант: абсолютный нуль температуры, атмосфера нормальная, коэффициент теплового расширения идеальных газов, скорость звука в сухом воздухе при 0°С, скорость света в пустоте, ускорение свободного падения, механический эквивалент теплоты, отношение длины окружности к ее диаметру (число π), объем грамм-молекулы газа.

Коэффициенты перевода единиц измерения теплопроводности

В таблице представлены основные единицы измерения теплопроводности и их переводные коэффициенты.

Михеев М.А., Михеева И.М. Основы теплопередачи.
Рудин М.Г., Сомов В.Е., Фомин А.С. Карманный справочник нефтепереработчика. 2004. — 333 с.

Общая инженерная информация. Перевод величин

M5 — резьба метрическая с нормальным шагом;
G — краткое обозначение трубной цилиндрической резьбы по DIN ISO 228, соответствующей резьбе ГОСТ 6357-52;
R — краткое обозначение трубной конической резьбы по DIN 229, соответствующей резьбе ГОСТ 6211-52;

Резьба трубная цилиндрическая по ГОСТУ 6357-52
Обозначение	Число ниток N на 1″	Шаг резьбы S, mm	Наружный диаметр резьбы, мм	Средний диаметр резьбы, мм	Внутренний диаметр резьбы, мм
G1/8″	28	0,907	9,729	9,148	8,567
G1/4″	19	1,337	13,158	12,302	11,446
G3/8″	19	1,337	16,663	15,807	14,951
G1/2″	14	1,814	20,956	19,754	18,632
G3/4″	14	1,814	26,442	25,281	24,119
G7/8″	14	1,814	30,202	29,040	27,878
G1″	11	2,309	33,250	31,771	30,292

Таблица расходных характеристик

1 бар = 0.1 МПа
1 бар = 100 КПа
1 бар = 1000 мБар
1 бар = 14.50377 psi (фунт на квадратный дюйм)
1 бар = 1.019716 кгс/см2
1 бар = 0.986 атмосфер (физ.)
1 бар = 750 мм. ртутного столба (торр)
1 бар = 10197.16 мм. водного столба
1 бар = 401.463 in.h30 (дюйм водного столба)

Таблица переводов давлений (бар, МПа, кг/см2, PSI, мм. ртутн. столба)
bar бар	MPa МПа	atm атмосфер	kg/cm2 кгс/см2	mm h3O мм. водного столба	mm Hg мм. ртут. столба
1	0,1	0,99	1,020	10197	750
2	0,2	1,97	2,039	20394	1500
3	0,3	2,96	3,059	30591	2250
4	0,4	3,94	4,079	40788	3000
5	0,5	4,93	5,099	50985	3750
6	0,6	5,92	6,118	61182	4500
7	0,7	6,90	7,138	71379	5250
8	0,8	7,89	8,158	81576	6000
9	0,9	8,87	9,177	91773	6750
10	1	9,86	10,197	101970	7500

Основные единицы измерения расхода сжатого воздуха следующие:

1000 Нл/мин = 60 м3/час = 35,31 куб. футов в минуту

Для оценки пропускной способности различных пневмоэлементов используется стандартный нормальный расход Qn, который измеряется при давлении на входе элемента 6 бар и падении давления на элементе 1 бар.

Оценка статьи:

Загрузка…Таблица перевода давления в другие единицы измерения Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

Онлайн-калькулятор: Гидростатическое давление

Этот онлайн-калькулятор может решать задачи гидростатического давления, находя неизвестные значения в уравнении гидростатики.
Уравнение выглядит следующим образом:

В нем указано, что разность давлений между двумя отметками в жидкости является продуктом изменения высоты, силы тяжести и плотности.
Калькулятор может решить это уравнение

для давления с использованием известных значений плотности, высоты и силы тяжести
для плотности с использованием известных значений давления, высоты и силы тяжести
для высоты с использованием известных значений давления, плотности и силы тяжести
для силы тяжести с использованием известных значений давления, высоты и плотности

Все формулы тривиальны.Значения по умолчанию для входа следующие:

плотность — плотность воды
гравитация — это сила тяжести на Земле
давление 1 атм.

Вы также можете найти немного теории под калькулятором.

Гидростатическое давление

Решение для давления, плотности, высоты, силы тяжести, Точность вычисления
Цифры после десятичной точки: 2
content_copy Ссылка сохранить Сохранить extension Widget
Гидростатическое давление — перепад давления между двумя отметками.
Упрощенная формула, которая не учитывает, например, сжатие жидкости, но дает хорошие оценки, может быть получена следующим образом:
Формула зависит только от высоты жидкостной камеры, а не от ее ширины или длины. При достаточно большой высоте можно добиться любого давления. Считается, что это впервые было продемонстрировано Паскалем в его эксперименте с бочкой.
Ствол Паскаля — это название гидростатического эксперимента, предположительно проведенного Блезом Паскалем в 1646 году.Во время эксперимента Паскаль вставил вертикальную трубку длиной 10 м (32,8 фута) в бочку, наполненную водой. Когда вода была налита в вертикальную трубу, Паскаль обнаружил, что увеличение гидростатического давления привело к разрыву ствола.
Эта особенность гидростатики получила название гидростатического парадокса. По выражению В. Х. Безанта,
Любое количество жидкости, каким бы малым оно ни было, может выдерживать любой вес, даже большой.
На рисунке выше показано, что статическое давление жидкости на заданной глубине не зависит от общей массы, площади поверхности или геометрии контейнера.Это зависит только от высоты жидкости. Это связано с тем, что давление на наклонные стенки имеет вертикальную часть, и в левом сосуде оно указывает вверх, в то время как в среднем сосуде оно указывает вниз, таким образом, добавляя или удаляя дополнительное давление к нижнему давлению, поэтому оно пропорционально только до высоты жидкости.
Источники:
Калькулятор программы преобразования давления и закон идеального газа — фунт / кв. Дюйм в бар в атм.
Этот калькулятор преобразования метрической системы для давления может использоваться для преобразования:
Используйте этот калькулятор преобразования для преобразования американских / британских единиц в метрические (СИ).
Определение давления:
Давление ( p) — производная величина с собственным именем. Единица измерения — Паскаль (Па), также известная как Н / м ². в СИ это будет кг · м ^-1 · с ^-2 (кг / м · с ²).
Источник: http://www.nmi.nl/english/about_metrology/quantities_and_units/some_important_dehibited_units_with_own.htm
Источник: http://physics.nist.gov/cuu/Units/current.html
История

Раньше единицей измерения давления был торр, также известный как мм рт. Ст. (Миллиметр ртутного столба).В стеклянную трубку поместили немного ртути. Если давление меняется, уровень ртути в трубке изменяется вместе с ним. Причина использования ртути заключается в том, что ртуть имеет большое тепловое расширение и в основном однородное. Ртуть также не прилипает к стеклу. Было откалибровано, что на уровне моря высота ртути составляла 760 мм. На уровне моря давление также определяется как 1 атмосфера, поэтому 1 атмосфера равна 760 торр. Если вы измеряете давление в паскалях на уровне моря, вы найдете 101325 Па.Это тоже равняется одной атмосфере.
Связь между температурой, давлением и объемом (закон идеального газа):
Давление газа связано с температурой и объемом. Если объем постоянный, а температура увеличивается, давление также увеличивается. Это потому, что молекулы получают больше энергии и движутся быстрее.
Соотношение задается следующим образом:
p * V = c * T:
* = *
p in Pa
V in m ³
T в K
c — постоянная, пропорциональная количеству молекул газа
Эта формула называется законом идеального газа.Это справедливо, если температура (в градусах Кельвина) как минимум на 50% выше, чем температура в критической точке, а давление не превышает критического давления. Эти условия часто выполняются, например, для воздуха при атмосферном давлении и стандартной температуре.
Константа c равна количеству газа в молях, умноженному на газовую постоянную:
c = n * R
R = 8,3 1 Дж моль ^-1 K ^-1
Lenntech BV не несет ответственности за ошибки программирования или вычислений на этом листе.Не стесняйтесь обращаться к нам за любыми отзывами.

Конвертер давления, напряжения, модуля Юнга • Общие преобразователи единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц
Конвертер длины и расстояния Конвертер массы Конвертер сухого объема и общих измерений при варке и конвертер работыПреобразователь мощностиПреобразователь силыКонвертер времениЛинейный преобразователь скорости и скоростиКонвертер углового КПД, расхода топлива и экономии топливаКонвертер чиселПреобразователь единиц хранения информации и данныхКурсы обмена валютЖенская одежда и размеры обувиМужская одежда и размеры обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер удельного ускорения Инерционный преобразователь Конвертер момента силы Преобразователь крутящего момента Конвертер удельной энергии и теплоты сгорания (на массу) Конвертер удельной энергии y, Конвертер теплоты сгорания (на объем) Конвертер температурного интервалаКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер теплопроводностиКонвертер удельной теплоемкостиПлотность тепла, плотность пожарной нагрузкиКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициентов теплопередачиКонвертер массового расхода Конвертер массового расхода Конвертер плотности потока Конвертер раствора Конвертер динамической (абсолютной) вязкости Конвертер кинематической вязкости Конвертер поверхностного натяженияПроницаемость, проницаемость, проницаемость водяного пара Конвертер скорости передачи водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофонаКонвертер уровня звукового давления (SPL) Конвертер уровня звукового давления с выбираемым эталонным давлениемКонвертер световой интенсивностиКонвертер яркости и яркости Конвертер (диоптрия) в фокусное расстояние Конвертер мощности (диоптрий) в увеличение (X )Преобразователь электрического зарядаПреобразователь линейной плотности зарядаПреобразователь плотности поверхностного зарядаПреобразователь объемной плотности зарядаПреобразователь электрического токаЛинейный преобразователь плотности токаПреобразователь плотности поверхностного токаПреобразователь напряженности электрического поляПреобразователь электрического потенциала и напряженияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь удельной проводимости Конвертер калибра проводаПреобразование уровней в дБм, дБВ, ваттах и других единицах Преобразователь магнитодвижущей силыПреобразователь напряженности магнитного поляПреобразователь магнитного потокаПреобразователь плотности магнитного потокаМощность поглощенной дозы излучения, Конвертер мощности суммарной дозы ионизирующего излученияКонвертер радиоактивного распада Конвертер радиоактивного облученияРадиация. Конвертер поглощенной дозы Конвертер метрических префиксов Конвертер передачи данных Конвертер единиц типографии и цифровых изображений Конвертер единиц измерения объема древесины Калькулятор молярной массы Периодическая таблица
Рабочее давление большинства скороварок установлено на 1 стандартную атмосферу или 15 фунтов на квадратный дюйм
Обзор
Воздушный шар лопается в офисе TranslatorsCafe.com
Давление определяется как сила на единицу площади. Если одна и та же сила применяется к двум областям, меньшей и большей, давление будет больше для меньшей площади.Вы, наверное, согласитесь, что наступить на вас в кроссовках менее страшно, чем на туфли на шпильках. Например, если вы попробуете протолкнуть острый нож сквозь морковь или помидор, вы разрежете их. Область приложения силы мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы прорезать объект. С другой стороны, если вы воспользуетесь тупым ножом, вы не сможете прорезать, потому что площадь больше и в результате давление ниже.
Единицей измерения давления в системе СИ является паскаль, то есть ньютон на квадратный метр.
Манометрическое давление
В некоторых случаях давление газов измеряется как разница между общим или абсолютным давлением и атмосферным давлением. Это давление известно как манометрическое давление, и это давление, измеряемое при определении давления воздуха в автомобильных шинах. Измерительные устройства часто показывают избыточное давление, хотя датчики абсолютного давления также используются.
Атмосферное давление
Атмосферное или воздушное давление — это давление воздуха в данной среде.Обычно это относится к весу столба атмосферного воздуха над единицей площади поверхности. Атмосферное давление влияет на погоду и температуру. Значительные перепады атмосферного давления доставляют дискомфорт людям и животным. Понижение атмосферного давления может вызвать психологический и физический дискомфорт у людей и животных или даже смерть. По этой причине в салонах самолетов, в которых на крейсерской высоте в противном случае было бы низкое давление воздуха, создается искусственное давление.
Манометр-анероид основан на датчике давления — наборе металлических сильфонов, которые изменяют свою форму в ответ на давление, которое, в свою очередь, вращает иглу посредством рычажного механизма, соединенного с сильфоном
Атмосферное давление уменьшается с увеличение высоты.Люди и животные, обитающие на больших высотах, например в Гималаях, приспосабливаются к низкому давлению. Путешественникам же часто необходимо принимать меры предосторожности, чтобы избежать дискомфорта. Некоторые люди, например альпинисты, страдают высотной болезнью, вызванной недостатком кислорода в крови. Это состояние может стать хроническим при длительном воздействии. Обычно это происходит на высоте более 2400 метров. В тяжелых случаях у людей может возникнуть высокогорный отек мозга или легких.Чтобы предотвратить проблемы со здоровьем, связанные с высотой, медицинские работники рекомендуют избегать депрессантов, таких как алкоголь и снотворное, а также хорошо пить и медленно подниматься на большую высоту, например пешком, вместо использования транспорта. Дополнительные рекомендации включают диету с высоким содержанием углеводов и хороший отдых, особенно для людей, которые быстро поднялись. Это позволит организму бороться с нехваткой кислорода, которая возникает из-за низкого атмосферного давления, за счет производства большего количества красных кровяных телец, переносящих кислород, и за счет увеличения частоты сердечных сокращений и дыхания, среди других адаптаций.
Необходимо немедленно оказать неотложную помощь при тяжелой высотной болезни. Крайне важно доставить пациента на более низкую высоту, где давление выше, предпочтительно на высоту ниже 2400 метров над уровнем моря. Лечение также включает прием лекарств и использование мешка Гамова. Это портативный легкий контейнер, в котором можно создать давление с помощью ножного насоса. Пациента помещают внутрь этого мешка для имитации более низких высот. Это неотложная помощь, и пациента по-прежнему необходимо транспортировать на более низкую высоту.
Низкое атмосферное давление также используется спортсменами, которые спят в смоделированных высокогорных условиях, но тренируются в нормальных условиях. Это помогает их телам адаптироваться к большой высоте и начать производить большее количество красных кровяных телец, что, в свою очередь, увеличивает количество кислорода, переносимого через их тело, и улучшает их спортивные способности. Для этого спортсмены часто используют высотные палатки или навесы, внутри которых низкое атмосферное давление.
Скафандры
Выставка космического шаттла НАСА «Атлантис» в Космическом центре Кеннеди
Астронавты и пилоты, которым приходится работать на больших высотах, используют скафандры для компенсации низкого давления воздуха.Костюмы полного давления используются в космосе, а костюмы парциального давления, которые обеспечивают противодавление и помогают дышать на больших высотах, используются пилотами.
Гидростатическое давление
Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это важный фактор не только в технике и физике, но и в медицине. Например, артериальное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Обычно это артериальное давление и представлено двумя числами: систолическое или максимальное давление и диастолическое или минимальное давление во время сердечного сокращения.Инструмент, используемый для измерения артериального давления, называется тонометром. Миллиметры ртутного столба используются в качестве единиц измерения артериального давления даже в таких странах, как США и Великобритания, где дюймы используются для измерения длины.
Цифровой измеритель артериального давления или сфигмоманометр
Чашка Пифагора — интересное устройство, в котором используются принципы гидростатического давления. Согласно легенде, он был разработан Пифагором для умеренного употребления вина. В других источниках упоминается, что эта чаша предназначалась для регулирования питья воды во время засухи.Обычно он имеет стержень и всегда имеет внутри купол, который позволяет жидкости поступать снизу через встроенную трубу. Эта труба проходит от нижней части ножки чашки к вершине купола, затем изгибается и открывается в чашу, как на иллюстрации. Через это отверстие в трубу попадает жидкость. Другая сторона трубы, проходящей через шток, также имеет отверстие в нижней части штанги. По конструкции и принципам действия чаша Пифагора аналогична современным унитазам.Если жидкость, наполняющая чашу, находится над верхней частью трубы, она выливается через дно чашки из-за гидростатического давления. Если уровень жидкости ниже этого уровня, можно использовать чашку обычным способом.
Давление в геологии
Кристалл кварца, освещенный красной лазерной указкой
Давление — важнейший элемент геологии. Формирование драгоценных камней требует давления, как для природных, так и для синтетических драгоценных камней, изготовленных в лаборатории. Сырая нефть также образуется под действием сильного давления и тепла остатков растений и животных.В отличие от драгоценных камней, которые в основном образуются в горных породах, нефть обычно образуется в водоемах, таких как реки и моря. Органический материал покрыт песком и илом, который постепенно накапливается над ним. Вес воды и песка оказывает давление. Со временем эти материалы погружаются все глубже и глубже и достигают нескольких километров ниже поверхности Земли. Поскольку температура увеличивается примерно на 25 ° C на каждый километр под поверхностью, на этих глубинах она достигает 50-80 ° C.В зависимости от общей температуры и температурных колебаний вместо масла может образовываться газ.
Алмазный инструмент
Природные драгоценные камни
Формы драгоценных камней различаются, но часто важным фактором является давление. Например, алмазы создаются в мантии Земли, где присутствуют сильное давление и температура. Затем они появляются на поверхности или вблизи поверхности во время извержений вулканов, когда магма уносит их вверх. Некоторые алмазы попадают на Землю внутри метеоритов, и ученые предполагают, что их образование на других планетах похоже на формирование на Земле.
Синтетические драгоценные камни
Промышленность производства синтетических драгоценных камней началась в 1950-х годах, и в настоящее время она расширяется. Некоторые потребители по-прежнему предпочитают добытые драгоценные камни, но в предпочтениях потребителей наблюдается сдвиг, особенно из-за множества проблем с добычей драгоценных камней, которые недавно обнаружились. Многие потребители выбирают синтетические драгоценные камни не только из-за более низкой цены, но и потому, что они считают, что камни, произведенные в лаборатории, имеют меньше проблем, таких как нарушения прав человека, финансирование войн и конфликтов и детский труд.
Один из методов выращивания алмазов в лаборатории, метод высокого давления и высокой температуры (HPHT), заключается в воздействии на углерод высокой температуры свыше 1000 ° C и давления около 5 ГПа. Обычно алмазные затравки используются в качестве основы, а графит является источником углерода высокой чистоты, из которого растет новый алмаз. Этот метод распространен, особенно для изготовления драгоценных камней, потому что он дешев по сравнению с альтернативными методами. Эти выращенные в лаборатории алмазы имеют сходные, а иногда и превосходящие свойства, свойства алмазов естественной формы, в зависимости от метода производства.Однако они часто бывают цветными.
Алмазы широко используются в промышленных целях благодаря своим свойствам, особенно твердости. Также ценятся оптические качества, а также теплопроводность и устойчивость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты используют алмазное покрытие, а алмазный порошок входит в состав абразивных материалов. В настоящее время большая часть промышленных алмазов производится в лабораториях, потому что синтетическое производство дешевле, чем добыча, а также потому, что спрос на промышленные алмазы не может быть удовлетворен исключительно за счет добычи.
Некоторые компании теперь предлагают мемориальные бриллианты. Они выращиваются из углерода, извлеченного из волос или пепла кремации умерших. Производители продают эти бриллианты как сувенир, чтобы отпраздновать жизнь близких, и они набирают популярность, особенно на рынках богатых стран, таких как Япония и США.
Процесс высокого давления и высокой температуры (HPHT)
Процесс высокого давления и высокой температуры в основном используется при работе с синтетическими алмазами.Однако теперь он также используется на натуральных алмазах для улучшения или корректировки их цветовых свойств. При этом могут использоваться прессы различной конструкции. Прессы кубического типа — самые дорогие и сложные. В основном они используются для улучшения или изменения цвета природных алмазов. Прирост внутри капсулы пресса составляет около 0,5 карата алмазного сырья в день.
Список литературы
Эту статью написала Катерина Юрий
Статьи «Конвертер единиц измерения» отредактировал и проиллюстрировал Анатолий Золотков
У вас возникли трудности с переводом единиц измерения на другой язык? Помощь доступна! Задайте свой вопрос в TCTerms , и вы получите ответ от опытных технических переводчиков в считанные минуты.
Конвертер давления, напряжения, модуля Юнга • Обычные преобразователи единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц
Конвертер длины и расстояния Конвертер массы Конвертер сухого объема и общих измерений при варке Конвертер площади Конвертер объема и общих измерений при варке Конвертер температуры Конвертер давления, напряжения, модуля Юнга Конвертер энергии и работыПреобразователь мощностиПреобразователь силы КонвертерЛинейный конвертер скорости и скоростиКонвертер углаКонвертер топливной экономичности, расхода топлива и экономии топливаКонвертер чиселПреобразователь единиц информации и хранения данныхКурсы валютЖенская одежда и размеры обувиМужская одежда и размеры обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускорения Конвертер удельной силы вращения Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания (на массу) Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания (на единицу объема) C Преобразователь температурного интервалаКонвертер температурного интервалаКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер теплопроводностиКонвертер удельной теплоемкостиПлотность тепла, плотность пожарной нагрузкиКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплопередачиКонвертер коэффициента теплопередачиКонвертер абсолютного расходаПреобразователь массового расходаМолярный расход раствораПреобразователь массового расходаПреобразователь молярной концентрации Конвертер напряженияПреобразователь проницаемости, проницаемости, паропроницаемости Конвертер скорости передачи водяных паровКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофонаКонвертер уровня звукового давления (SPL) Конвертер уровня звукового давления с выбираемым эталонным давлениемКонвертер яркостиПреобразователь световой интенсивностиКонвертер яркостиЦифровой преобразователь разрешения изображенияПреобразователь частоты и длины волныОптическая мощность (диоптрийная мощность) Диоптрия) в Magnificati on (X) ConverterЭлектрический преобразователь зарядаЛинейный преобразователь плотности зарядаПреобразователь поверхностной плотности зарядаПреобразователь объёмной плотности зарядаПреобразователь электрического токаЛинейный преобразователь плотности токаПреобразователь плотности поверхностного токаПреобразователь напряженности электрического поляПреобразователь электрического потенциала и напряженияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь электрической проводимостиПреобразователь электрической проводимости дБм, дБВ, ватт и другие единицыПреобразователь магнитодвижущей силыПреобразователь напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаПреобразователь плотности магнитного потокаМощность поглощенной дозы излучения, Конвертер мощности суммарной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность.Конвертер радиоактивного распада Конвертер радиоактивного облученияРадиация. Конвертер поглощенной дозы Конвертер метрических префиксов Конвертер передачи данных Конвертер единиц типографии и цифровых изображений Конвертер единиц измерения объема древесины Калькулятор молярной массы Периодическая таблица
Рабочее давление большинства скороварок установлено на 1 стандартную атмосферу или 15 фунтов на квадратный дюйм
Обзор
Воздушный шар лопается в офисе TranslatorsCafe.com
Давление определяется как сила на единицу площади. Если одна и та же сила применяется к двум областям, меньшей и большей, давление будет больше для меньшей площади.Вы, наверное, согласитесь, что наступить на вас в кроссовках менее страшно, чем на туфли на шпильках. Например, если вы попробуете протолкнуть острый нож сквозь морковь или помидор, вы разрежете их. Область приложения силы мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы прорезать объект. С другой стороны, если вы воспользуетесь тупым ножом, вы не сможете прорезать, потому что площадь больше и в результате давление ниже.
Единицей измерения давления в системе СИ является паскаль, то есть ньютон на квадратный метр.
Манометрическое давление
В некоторых случаях давление газов измеряется как разница между общим или абсолютным давлением и атмосферным давлением. Это давление известно как манометрическое давление, и это давление, измеряемое при определении давления воздуха в автомобильных шинах. Измерительные устройства часто показывают избыточное давление, хотя датчики абсолютного давления также используются.
Атмосферное давление
Атмосферное или воздушное давление — это давление воздуха в данной среде.Обычно это относится к весу столба атмосферного воздуха над единицей площади поверхности. Атмосферное давление влияет на погоду и температуру. Значительные перепады атмосферного давления доставляют дискомфорт людям и животным. Понижение атмосферного давления может вызвать психологический и физический дискомфорт у людей и животных или даже смерть. По этой причине в салонах самолетов, в которых на крейсерской высоте в противном случае было бы низкое давление воздуха, создается искусственное давление.
Манометр-анероид основан на датчике давления — наборе металлических сильфонов, которые изменяют свою форму в ответ на давление, которое, в свою очередь, вращает иглу посредством рычажного механизма, соединенного с сильфоном
Атмосферное давление уменьшается с увеличение высоты.Люди и животные, обитающие на больших высотах, например в Гималаях, приспосабливаются к низкому давлению. Путешественникам же часто необходимо принимать меры предосторожности, чтобы избежать дискомфорта. Некоторые люди, например альпинисты, страдают высотной болезнью, вызванной недостатком кислорода в крови. Это состояние может стать хроническим при длительном воздействии. Обычно это происходит на высоте более 2400 метров. В тяжелых случаях у людей может возникнуть высокогорный отек мозга или легких.Чтобы предотвратить проблемы со здоровьем, связанные с высотой, медицинские работники рекомендуют избегать депрессантов, таких как алкоголь и снотворное, а также хорошо пить и медленно подниматься на большую высоту, например пешком, вместо использования транспорта. Дополнительные рекомендации включают диету с высоким содержанием углеводов и хороший отдых, особенно для людей, которые быстро поднялись. Это позволит организму бороться с нехваткой кислорода, которая возникает из-за низкого атмосферного давления, за счет производства большего количества красных кровяных телец, переносящих кислород, и за счет увеличения частоты сердечных сокращений и дыхания, среди других адаптаций.
Необходимо немедленно оказать неотложную помощь при тяжелой высотной болезни. Крайне важно доставить пациента на более низкую высоту, где давление выше, предпочтительно на высоту ниже 2400 метров над уровнем моря. Лечение также включает прием лекарств и использование мешка Гамова. Это портативный легкий контейнер, в котором можно создать давление с помощью ножного насоса. Пациента помещают внутрь этого мешка для имитации более низких высот. Это неотложная помощь, и пациента по-прежнему необходимо транспортировать на более низкую высоту.
Низкое атмосферное давление также используется спортсменами, которые спят в смоделированных высокогорных условиях, но тренируются в нормальных условиях. Это помогает их телам адаптироваться к большой высоте и начать производить большее количество красных кровяных телец, что, в свою очередь, увеличивает количество кислорода, переносимого через их тело, и улучшает их спортивные способности. Для этого спортсмены часто используют высотные палатки или навесы, внутри которых низкое атмосферное давление.
Скафандры
Выставка космического шаттла НАСА «Атлантис» в Космическом центре Кеннеди
Астронавты и пилоты, которым приходится работать на больших высотах, используют скафандры для компенсации низкого давления воздуха.Костюмы полного давления используются в космосе, а костюмы парциального давления, которые обеспечивают противодавление и помогают дышать на больших высотах, используются пилотами.
Гидростатическое давление
Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это важный фактор не только в технике и физике, но и в медицине. Например, артериальное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Обычно это артериальное давление и представлено двумя числами: систолическое или максимальное давление и диастолическое или минимальное давление во время сердечного сокращения.Инструмент, используемый для измерения артериального давления, называется тонометром. Миллиметры ртутного столба используются в качестве единиц измерения артериального давления даже в таких странах, как США и Великобритания, где дюймы используются для измерения длины.
Цифровой измеритель артериального давления или сфигмоманометр
Чашка Пифагора — интересное устройство, в котором используются принципы гидростатического давления. Согласно легенде, он был разработан Пифагором для умеренного употребления вина. В других источниках упоминается, что эта чаша предназначалась для регулирования питья воды во время засухи.Обычно он имеет стержень и всегда имеет внутри купол, который позволяет жидкости поступать снизу через встроенную трубу. Эта труба проходит от нижней части ножки чашки к вершине купола, затем изгибается и открывается в чашу, как на иллюстрации. Через это отверстие в трубу попадает жидкость. Другая сторона трубы, проходящей через шток, также имеет отверстие в нижней части штанги. По конструкции и принципам действия чаша Пифагора аналогична современным унитазам.Если жидкость, наполняющая чашу, находится над верхней частью трубы, она выливается через дно чашки из-за гидростатического давления. Если уровень жидкости ниже этого уровня, можно использовать чашку обычным способом.
Давление в геологии
Кристалл кварца, освещенный красной лазерной указкой
Давление — важнейший элемент геологии. Формирование драгоценных камней требует давления, как для природных, так и для синтетических драгоценных камней, изготовленных в лаборатории. Сырая нефть также образуется под действием сильного давления и тепла остатков растений и животных.В отличие от драгоценных камней, которые в основном образуются в горных породах, нефть обычно образуется в водоемах, таких как реки и моря. Органический материал покрыт песком и илом, который постепенно накапливается над ним. Вес воды и песка оказывает давление. Со временем эти материалы погружаются все глубже и глубже и достигают нескольких километров ниже поверхности Земли. Поскольку температура увеличивается примерно на 25 ° C на каждый километр под поверхностью, на этих глубинах она достигает 50-80 ° C.В зависимости от общей температуры и температурных колебаний вместо масла может образовываться газ.
Алмазный инструмент
Природные драгоценные камни
Формы драгоценных камней различаются, но часто важным фактором является давление. Например, алмазы создаются в мантии Земли, где присутствуют сильное давление и температура. Затем они появляются на поверхности или вблизи поверхности во время извержений вулканов, когда магма уносит их вверх. Некоторые алмазы попадают на Землю внутри метеоритов, и ученые предполагают, что их образование на других планетах похоже на формирование на Земле.
Синтетические драгоценные камни
Промышленность производства синтетических драгоценных камней началась в 1950-х годах, и в настоящее время она расширяется. Некоторые потребители по-прежнему предпочитают добытые драгоценные камни, но в предпочтениях потребителей наблюдается сдвиг, особенно из-за множества проблем с добычей драгоценных камней, которые недавно обнаружились. Многие потребители выбирают синтетические драгоценные камни не только из-за более низкой цены, но и потому, что они считают, что камни, произведенные в лаборатории, имеют меньше проблем, таких как нарушения прав человека, финансирование войн и конфликтов и детский труд.
Один из методов выращивания алмазов в лаборатории, метод высокого давления и высокой температуры (HPHT), заключается в воздействии на углерод высокой температуры свыше 1000 ° C и давления около 5 ГПа. Обычно алмазные затравки используются в качестве основы, а графит является источником углерода высокой чистоты, из которого растет новый алмаз. Этот метод распространен, особенно для изготовления драгоценных камней, потому что он дешев по сравнению с альтернативными методами. Эти выращенные в лаборатории алмазы имеют сходные, а иногда и превосходящие свойства, свойства алмазов естественной формы, в зависимости от метода производства.Однако они часто бывают цветными.
Алмазы широко используются в промышленных целях благодаря своим свойствам, особенно твердости. Также ценятся оптические качества, а также теплопроводность и устойчивость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты используют алмазное покрытие, а алмазный порошок входит в состав абразивных материалов. В настоящее время большая часть промышленных алмазов производится в лабораториях, потому что синтетическое производство дешевле, чем добыча, а также потому, что спрос на промышленные алмазы не может быть удовлетворен исключительно за счет добычи.
Некоторые компании теперь предлагают мемориальные бриллианты. Они выращиваются из углерода, извлеченного из волос или пепла кремации умерших. Производители продают эти бриллианты как сувенир, чтобы отпраздновать жизнь близких, и они набирают популярность, особенно на рынках богатых стран, таких как Япония и США.
Процесс высокого давления и высокой температуры (HPHT)
Процесс высокого давления и высокой температуры в основном используется при работе с синтетическими алмазами.Однако теперь он также используется на натуральных алмазах для улучшения или корректировки их цветовых свойств. При этом могут использоваться прессы различной конструкции. Прессы кубического типа — самые дорогие и сложные. В основном они используются для улучшения или изменения цвета природных алмазов. Прирост внутри капсулы пресса составляет около 0,5 карата алмазного сырья в день.
Список литературы
Эту статью написала Катерина Юрий
Статьи «Конвертер единиц измерения» отредактировал и проиллюстрировал Анатолий Золотков
У вас возникли трудности с переводом единиц измерения на другой язык? Помощь доступна! Задайте свой вопрос в TCTerms , и вы получите ответ от опытных технических переводчиков в считанные минуты.
Калькулятор законов о газе — EniG. Инструменты
Общее уравнение газа
Закон идеального газа — это уравнение состояния гипотетического идеального газа. Это уравнение было впервые сформулировано французским инженером и физиком Эмилем Клапейроном (1799-1864) в 1834 году как комбинация трех эмпирических газовых законов, предложенных Робертом Бойлем, Жозефом Луи Гей-Люссаком и Амедео Авогадро.
PV = nRT
, где p — давление, V — объем, n — количество вещества газа, R — универсальная газовая постоянная, а T — термодинамическая температура.
Универсальная газовая постоянная R определяется как произведение постоянной Авогадро N _A (количество частиц в одном моль газа) и постоянной Больцмана k (она связывает кинетическую энергию частиц в газе) .
R = k · N _A = 1,38064852 · 10 ^-23 JK ^-1 · 6.022140857 · 10 ²³ моль ^-1 = 8,3144598 Дж моль ^-1 K ^-1
Закон о комбинированных газах
( n = const.)
Закон Чарльза
( p = константа, n = константа)
Закон Гей-Люссака
( V = константа, n = константа)
Закон Бойля
( T = константа, n = константа)
п. ₁ В ₁ знак равно п. ₂ В ₂
Закон Авогадро
Закон Авогадро гласит, что равные объемы всех газов при одинаковой температуре и давлении содержат одинаковое количество молекул.
Закон Дальтона
Закон парциальных давлений Дальтона гласит, что давление смеси газов просто является суммой парциальных давлений отдельных компонентов.
p = p ₁ + p ₂ + p ₃ + … p _n знак равно n ∑ я = 1 п. _i
Метеорологические преобразования
Значения в стандартной атмосфере
Высота Температура Давление (футы) (градусы ° C) (Мб) 0 15.0 1013 500 14,0 995 1 000 13,0 977 1 500 12,0 959 2 000 11,0 942 2 500 10,0 925 3 000 9,1 908 3500 8,1 891 4 000 7,1 875 4500 6,1 859 5 000 5,1 843 5 500 4.1 827 6 000 3,1 812 6 500 2,1 797 7 000 1,1 782 7 500 0,1 767 8 000 -0,9 752 8 500 -1,8 738 9 000 -2,8 724 9 500 -3,8 710 10 000 -4,8 697 10 500 -5,8 683 11,000 -6.8 670 11 500 -7,8 657 12 000 -8,8 644 12 500 -9,8 632 13 000 -10,8 619 13 500 -11,8 607 14 000 -12,7 595 14 500 -13,7 583 15 000 -14,7 572 15 500 -15,7 560 16 000 -16,7 549 16 500 -17.7 538 17 000 -18,7 527 17 500 -19,7 516 18 000 -20,7 506 18 500 -21,7 495 19 000 -22,7 485 19 500 -23,6 475 20 000 -24,6 465 20 500 -25,6 456 21 000 -26,6 446 21 500 -27,6 437 22000 -28.6 428 22 500 -29,6 419 23 000 -30,6 410 23 500 -31,6 401 24 000 -32,6 392 24 500 -33,6 384 25 000 -34,5 376 25 500 -35,5 368 26 000 -36,5 360 26 500 -37,5 352 27 000 -38,5 344 27 500 -39.5 336 28 000 -40,5 329 28 500 -41,5 322 29 000 -42,5 315 29 500 -43,5 307 30 000 -44,5 301 30 500 -45,4 294 31 000 -46,4 287 31 500 -47,4 281 32 000 -48,4 274 32 500 -49,4 268 33000 -50.4 262 33 500 -51,4 256 34 000 -52,4 250 34 500 -53,4 244 35 000 -54,4 238 35 500 -55,4 232 36 000 -56,3 225 36 500 -57,3 219 37 000 -58,3 213 37 500 -59,3 207 38 000 -60,3 200 38 500 -61.3 194 39 000 -62,3 188 39 500 -63,3 182 40 000 -64,3 176
Использование преобразователя метода Restek EZGC и калькулятора расхода для поддержки разработки метода ГХ методом взрыва и разбавления — переход от GC-ECD к GC-MS
Надеюсь, что некоторые из вас следят за работой Shoot-and-Dilute GC (раздельное впрыскивание), которую мы выполняли в нашей лаборатории, поскольку она предлагает способ продлить срок службы ваших систем ГХ за счет снижения воздействия грязных образцов на входной лайнер и целостность колонки.После прочтения лекции по этой методике на недавнем Европейском семинаре по остаткам пестицидов в Дублине, Ирландия, один из слушателей попросил меня решить проблему с Captan и Folpet с помощью Shoot-and-Dilute GC. Каптан и Фолпет — два общеизвестно нестабильных пестицида, которые необходимо определять с помощью ГХ, потому что они плохо ионизируются в условиях ESI для ЖХ-МС / МС. Под нестабильным я особенно имею в виду условия на входе в ГХ без деления тепла. Кроме того, они сильно фрагментируют с помощью электронной ионизации GC-MS, поэтому селективность в сложных матрицах может быть достаточно низкой, чтобы их определять с помощью GC-ECD.Я уже добился очень многообещающих результатов для Captan и Folpet с помощью Shoot-and-Dilute GC-ECD, но я здесь не об этом…
Я здесь, чтобы объявить, впервые на ChromaBLOGraphy, о выпуске нашего EZ GC ^TM переводчика методов и калькулятора расхода (MTFC), супер крутого инструмента для разработки методов газовой хроматографии. И я хочу показать вам, как я использовал его в своей работе с ГХ Shoot-and-Dilute, переведя метод из GC-ECD в GC-MS, чтобы я мог подтвердить некоторые результаты Captan и Folpet для экстрактов клубники.Короче говоря, я использую колонку с одинаковой номинальной длиной, Rxi-5 мс 15 м x 0,25 мм x 0,25 мкм, как для работы с ГХ-ЭЗ, так и ГХ-МС. Если вы думаете: «Эй, Джек, просто используйте одну и ту же программу потока газа-носителя и программу печи, и хроматограммы будут практически одинаковыми», нет, извините. Необходимо учитывать выходное значение вакуума МС и соответствующим образом отрегулировать программу термостата ГХ, чтобы элюировать соединения при одинаковых температурах, чтобы избежать сбоев порядка элюирования, которые могли бы возникнуть в противном случае. Это делается чрезвычайно просто с помощью MTFC! Просмотрите снимок экрана ниже, а затем загрузите этот MTFC, попробуйте его и дайте мне знать, что вы думаете.

.

Цепи своими руками для колес: Цепи на колеса: пошаговая технология изготовления своими руками

28.06.2021 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Цепи противоскольжения на колеса своими руками

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

Два отрезка цепи длиною сантиметров на пять больше ширины протектора колеса. Цепь должна быть такая, чтобы в крайнее звено отрезка входил винт М8. Стыки ее звеньев обязательно должны быть проварены или пропаяны медью, иначе они могут быть разорваны при работе. Чем крупнее будут звенья цепи, тем лучшие из нее получатся грунтозацепы. Но перед тем как выбирать цепь, измерьте самое узкое место между покрышкой и колесной аркой. Цепь, надетая на протектор шины должна проходить это место, не доставая до арки с хорошим запасом. Так как в случае его отсутствия, стоит под нее набиться грязи, и она станет задевать за кузов.
Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.
Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.
Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.
Полезные мелочи
- Для удобства протягивания через отверстия в диске ремня без пряжки сделайте крючок из стальной проволоки диаметром около 3 мм длина его должна быть около 30 см.
- Хорошей сумочкой для одного браслета послужит старая верхонка.
- Надевать браслеты противоскольжения следует только на ведущие колеса. Надевание их на колеса без привода увеличивает их сопротивление качению и ухудшает проходимость. Чем больше браслетов надето на ведущие колеса, тем меньше нагрузка на каждую цепь, а значит, меньше вероятность пробуксовок и выкапывания ям. Но это не значит, что их нужно надеть столько, сколько поместится на колесе, ищите оптимальное количество. Их число находится в прямой зависимости от диаметра колес.
- Если вы застряли в снегу, и у вас еще нет браслетов противоскольжения. Но в багажники есть довольно толстый буксировочный трос, попробуйте использовать его для улучшения проходимости вашего авто. Для этого просуньте его снаружи в отверстие колесного диска вытяните с другой стороны протяните через протектор, сделайте так несколько раз и чем ни будь, зафиксируйте концы троса. Только проконтролируйте, чтобы он ни за что не цеплялся.
- Преодолев трудный участок пути, не забывайте снимать любые браслеты противоскольжения, так как все они не предназначены для длительного использования.

Практика вождения с металлической оснасткой

В обязательном порядке АБС (антипробуксовочная система) должна быть отключена. Если на момент передвижения с цепями опция будет активирована, то электронный блок управления некорректно воспримет информацию о передвижении и выдаст общую ошибку на центральную консоль.

Независимо от марки и модели автомобиля, при использовании металлической «кольчуги» разрешённая скорость передвижения не должна превышать 50 – 60 км/час.

Превышение допустимых режимов приводит к преждевременному износу шин. Ресурс работы автоматически снижается на половину от максимально возможного. Фото: bar-billiard.ru

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Разновидности устройств

По своему типу устройства противоскольжения подразделяются на:

цепи;
браслеты.

Видеролик о повышении проходимости внедорожника с браслетами противоскольжения

Исходя из названия, противобуксовочное устройство может быть представлено либо единой цепью на все колесо, либо раздельными браслетами, количество которых на одно ведущее колесо может варьироваться от 1-го до 5-ти.

Изготавливают устройства противоскольжения из:

мелкозернистой легированной стали;
высокопрочного пластика и полиуретана;
армированных резиновых волокон.

Жесткие цепи предназначены для максимально неблагоприятных условий, мягкие — для постоянно меняющихся дорожных условий, без ограничений скорости движения.

Рекомендации производителей регламентируют использование мелких цепей для колес радиусом 14-15, крупных — для R16.

Рисунок цепей может представлять собой:

лесенку;
соты;
ромб.

Использование «лесенки» целесообразно при поездках по глубокому снегу. «Соты» или «ромбы» более эффективны при движении по гололеду, они меньше подвержены заносам.

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Изготовление устройств своими руками

Российскими ПДД еще никак не регламентировано использование цепей

Для самостоятельного изготовления цепи «лесенка» необходимо приобрести:

около 15-ти метров металлической цепи сечением не менее 5 мм;
регулируемые карабины;
гайки, болты, шайбы, крючки;
натяжное устройство.

Последовательность действий: произведя необходимые замеры, разделить цепь на 4 длинных продольных фрагмента, и желаемое количество поперечных. Попарно разложить все детали, равномерно распределив поперечные части устройства. Объединить конструкцию кольцами или крючками, присоединив к концам продольных ветвей карабины с натяжным устройством.

Браслеты на колеса изготовить самостоятельно еще проще. Их роль могут исполнить канаты или шланги, зафиксированные после продевания через отверстия в дисках. Для изготовления металлических браслетов приобретается цепь, прочный ремень и самозатягивающиеся замки. Разделив цепь на фрагменты по ширине колеса, и закрепив на каждом браслете ремешок с замком, устройство фиксируется на колесе через дисковые отверстия.

Самодельные устройства должны пройти тест на прочность, надежность и безопасность использования. Благополучные результаты краш-теста могут служить основанием для того, чтобы устройство противоскольжения заняло свое место в багажнике, наряду с буксировочным тросом.

Отзывы уже использующих такие устройства автомобилистов однозначно убеждают в обоснованности применения их по снегу и на льду. При скорости движения 40 км/ч тормозной путь сокращается практически два раза. Время набора этой же скорости на льду увеличивается с 21,9 сек до 5,1 сек.

Цена и комплектация

Браслеты противоскольжения изготавливают от индийских и китайских до австрийских и итальянских производителей. Зарубежные производители отдают предпочтение прямоугольному сечению цепи, российские — круглому. Если импортные комплекты отличаются простотой монтажа и эстетикой оформления, то российские браслеты лидируют по надежности и стоимости. Цена комплекта из 2-х браслетов российского «Гризли» едва превышает 1000 р., комплект из 6-ти браслетов для легковых автомобилей Барс PRO S стоит от 1525 р. Для внедорожников достаточно установки браслетов на 2 ведущих колеса. Для полноприводных автомобилей оптимальный вариант Tplus «4WD», включающий 4 браслета, перчатки и сумку. Браслеты противоскольжения для грузовых автомобилей и автобусов еще более актуальны, чем для легковушек. Специальные модификации предлагают браслеты на спарку — не только на внешние колеса, а на пару колес сразу.

Пластиковые и резиновые цепи на УАЗ и Газель

Суровой зимой при больших снежных покровах стальные цепи на колёса, вне сомнения, помогут водителям не застрять в сугробе. Когда же наступает более тёплое время, и снег начинает таять, велика опасность контакта металла с твёрдым покрытием дороги, что сильно изнашивает резину. В таких случаях, как правило, все водители используют резиновые или пластиковые цепи на колеса для легкового автомобиля, так как их мягкая структура более благосклонна к покрышкам.

Особенно часто в нашей стране пользуются спросом резиновые цепи противоскольжения, подходящие на такие автомобили, как УАЗ или «Газель». Именно они часто используются для езды по плохой дороге, либо нагружены настолько, что сцепления покрышек просто не хватает для тягового усилия.

Преимущества данных изделий из пластика и резины в следующих деталях:

Небольшие дистанции, в пределах 30-50 километров можно преодолевать по твёрдому асфальтовому покрытию без причинения вреда по крышкам с предельной скоростью 60-70 км/ч.
Пластиковые и резиновые изделия практически не вызывают дискомфорт водителя при езде, так как они не шумят об асфальт и не вызывают вибрации из-за воздействия на амортизаторы.
В случае попадания в яму упругие мягкие цепи не повредят элементы кузова авто или колёсные арки.

Резиновые цепи на колёса
Важно!
Данные изделия имеют и ряд недостатков. Для полного бездорожья они будут гораздо менее полезны, чем стальные изделия

Кроме того, прослужит пластик очень мало – всего 2-3 сезона, а резина и вовсе может износиться уже после 10 использований. Для полноприводных крупных внедорожников они будут совсем неэффективны, а на дороге тормозной путь тяжёлого автомобиля будет значительно увеличиваться.

Если владелец желает одеть цепи на ВАЗ на колеса, то ему можно будет использовать лишь мягкие полимерные изделия, так как металл уничтожит и его резину, и подвеску. Связано это с тем, что субкомпактные автомобили обладают очень маленьким радиусом колёс, а также незначительным зазором между резиной и колёсной аркой. Любая помеха на дороге непременно окажет ударное воздействие звеном на подкрылок или металл кузова.

Последние годы на автомобильных рынках начинают появляться браслеты противоскольжения для автомобиля, которые, по заявлениям продавцов, гораздо более эффективны. Однако данное утверждение можно считать надуманным и цепи, как правило, пользуются большим спросом. Браслеты представляют собой те же цепные изделия. Но они не соединены между собой общей тягой, потому что каждая перемычка одевается на колесо отдельно, зацепляясь за диск с наружной и внутренней сторон.

Из минусов браслетов можно выделить, что на каждое колесо их нужно минимум 5-6 штук, что составит 20-24 единицы на весь комплект. Потерять несколько браслетов не составит труда. Также процесс их установки гораздо более муторный и долгий, что отнимает времени примерно вдвое больше, чем установка цепей.

Браслеты на колёса

После фиксации на колесе машины браслеты чаще всего идентичны цепному рисунку «Лесенка». А он, как было сказано выше, является самым неэффективным среди всех остальных типов. Отсюда можно сделать вывод, что цепи противоскольжения на колеса всё-таки более эффективны.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

Замерзла вода в бачке омывателя
Как ездить при гололеде на трассе
Разновидности предпускового подогревателя двигателя

Виды цепей на колёса

В зависимости от различных признаков, цепи на колёса можно классифицировать на несколько видов:

По материалу – в классическом исполнении цепи всегда изготавливались из стали, однако инженеры и изобретатели в некоторых компаниях относительно недавно задумались о снижении вреда покрышкам. Таким образом, на свет появились полимерные – пластиковые или резиновые цепи, имеющие практически тот же эффект, что и стальные, но не повреждающие протекторы.
По размеру – цепи на автомобильные колеса не должны сильно отличаться от внешнего размера колеса в сборе, и тогда они будут сидеть идеально. Но затяжной ремень позволяет регулировать размер на 2-3 порядка, и если колесо имеет диаметр 500 мм, то на него смело можно покупать цепи с номинальной размерностью 550 мм, так как фиксаторы надёжно прижмут их к поверхности.
По рисунку – здесь изделия имеют 4 основных варианта исполнения, в частности:

– «Лесенка» – наиболее дешёвый вариант, представляющий собой соединения внутреннего и внешнего основания цепи параллельными короткими элементами, по виду напоминающим лестницу или рельсовые шпалы.

Водитель должен знать, что такая конструкция имеет минимальную прочность и склонна к разрушению на труднопроходимых участках дороги.

– «Соты» – универсальный рисунок, представляющий собой взаимно перекрещивающиеся участки цепей, и из-за диагонального их расположения изделие не работает на излом, что продлевает срок его службы. Такое строение в значительной степени влияет на динамические характеристики.

– «Треугольники» – изобретение предназначено для езды по сугробам и представляет собой диагональное расположение цепей, доходящее до середины ширина колеса. Таким образом в узловой точке соприкасаются два зеркальных зигзага, образуя при этом ромбовидную структуру цепей.

– «Диагональ» – та же самая лестница, но без перпендикулярного расположения перемычек. Они крепятся параллельно, образуя угол в 45 градусов с основными кольцевыми цепями.

Пластиковые цепи на колёса
Важно!
Многие конструкции цепей плохо показывают себя на грязи, так как частички глины просто забивают звенья. Они также проскальзывают, как и в случае с лысой резиной, однако практически все изделия хорошо проявляют себя на снегу

Идеальным же вариантом можно считать рисунок в виде «сот». Но по стоимости он немного дороже из-за большего количества материала.

Браслеты и цепи противоскольжения своими руками

Для тех, кто любит путешествовать по бездорожью или для дачников, основным препятствием к перемещению является неспособность авто к продвижению из-за грязи, снега, гололёда.
Когда штатные системы антипробуксовки ASR и антиблокировочная ABS не помогают, многие умельцы в целях улучшения проходимости и устойчивости машины на дороге изготавливают цепи или браслеты противоскольжения своими руками и устанавливают их на колеса.
В настоящее время совершенно необязательно проявлять изобретательность – производители авто аксессуаров «взяли в свои руки» выпуск браслетов и цепей противоскольжения, в немалой степени усовершенствовав их конструкцию и сделав более удобным процесс их установки и снятия с колёс.

Содержание статьи

Обзор промышленной продукции

Для начала сделаем обзор продукции, выпускаемой различными фирмами.

Браслеты противоскольжения «Барс»

Браслеты противоскольжения автомобиля «Барс»

Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.
Как видите, этот браслет представляет собой две цепи, имеющие определённую длину (по размеру шины). Производитель предусмотрел выпуск браслетов, имеющих размеры, подходящие для шин различных типоразмеров.
Как одевать такие цепи противоскольжения? Это не составляет особой сложности – замки удерживаются на боковой поверхности шины, а соединяющий цепи ремень пропускается изнутри обода и фиксируется замком, располагающемся на наружной части боковой поверхности шины.
Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.
Браслеты противоскольжения «Тигр»

Как видите, замок браслетов имеет специальную прокладку, которая позволяет сохранить колёсный диск, не царапая его ни замком, ни ремнём, с помощью которого фиксируется браслет.
Как заявляет производитель, он производит цепи противоскольжения не только для легковых авто, но и для внедорожников и кроссоверов.
Браслеты противоскольжения «Гризли»
Изделия этого производителя идентичны двум описанным выше, правда, видимо для удобства при выборе покупателем необходимых браслетов, имеют маркировку, показывающее предназначение авто браслетов противоскольжения для того или иного типа автомобиля:
Как восстановить шипы на зимней резине прочитать можно здесь
GRIZLI L – цепи противоскольжения для легковых автомобилей;
GRIZLI V- внедорожники;
GRIZLI P- внедорожники, более прочные цепь и болты, чем у предыдущей серии;
GRIZLI G- цепи (браслеты) противоскольжения для грузовых автомобилей; имеют цепи и крепёж повышенной прочности. Кроме того, места соприкосновения ленты с диском усилены дополнительными накладками, защищающими их от преждевременного перетирания.
Цепи противоскольжения «Thule»

В отличие от авто браслетов противоскольжения, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор. Поэтому цепь лучше, чем браслеты, позволяет двигаться по голому льду, так как обеспечивает больший контакт с дорогой, чем браслеты.
В отличие от авто браслетов противоскольжения автомобиля, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор.
Цепи Thule выпускаются различной ширины, размеров звеньев, поэтому подбор цепи под размер любого колеса не представляет трудности.
Снятие и установка цепей не составит труда, так как они снабжены рычагом, устанавливаемым снаружи колеса. Более того, внутри цепей пропущен стальной с пластиковым покрытием трос, благодаря которому цепь «пропускается» под колесом, что позволяет надеть её, не поднимая автомобиль.
Цепи обладают механизмом против запутывания – в них для облегчения установки вставлены цветные детали. Кроме того, они обладают механизмом само натяжения, что исключает повышенный износ протектора.
Резиновые цепи противоскольжения

Резиновые цепи противоскольжения автомобиля

Что такое ХАБЫ на внедорожниках прочитать можно здесь
По некоторым характеристикам резиновые цепи имеют преимущества перед стальными – например, резиновые цепи противоскольжения лучше подходят для преодоления грязи, так как «накладной протектор» значительно увеличивает высоту «штатного». Кроме того, такие цепи позволяют двигаться с большей скоростью на хороших участках дорог.
Само управление автомобилем тоже становится комфортнее – при движении с браслетами или стальными цепями ощущается сильная вибрация, да и управляемость машиной оставляет желать лучшего.
Пластиковые браслеты противоскольжения

Установка пластиковых браслетов позволит добиться более комфортной езды и управляемости автомобилем, но, к сожалению, их замки достаточно недолговечны. В зависимости от материала пластика, они имеют различное сцепление с ледяным покрытием дороги, но значительно увеличивают проходимость авто по грязи.
Самодельные браслеты противоскольжения
Когда ставить зимнюю резину на автомобиль прочитать можно здесь
Изготовить самодельные браслеты или цепи несложно.
Достаточно измерить окружность колеса и заранее выбрать «рисунок» плетения цепи. Длину продольных частей цепей лучше взять с запасом – при необходимости их несложно укоротить. Для обеспечения фиксации на колесе браслета противоскольжения воспользуйтесь карабинами. Не забудьте установить резьбовые стяжки – чтобы была возможность надёжно натянуть цепь на колесе. Неплохо также изготовить из эластичного, но прочного материала прокладки в местах касаний браслета или цепи с колёсными дисками во избежание царапин или деформации.
Подробную пошаговую инструкцию изготовления браслетов противоскольжения автомобиля своими руками можно посмотреть в следующем видео.

Как сделать цепи противоскольжения на машину 🦈 AvtoShark.com
Бездорожье знакомо многим водителям: колеи с жижей, гололед, глубокие сугробы. Против пробуксовки колес в экстремальных дорожных условиях автомагазины предлагают немало средств-грунтозацепов. Однако ценники на изделия заставляют рачительных автовладельцев задуматься, как самому сделать цепи противоскольжение на авто. Практика показывает: самоделки порой эффективнее покупных моделей.
Для чего нужны цепи противоскольжения
Вода, снег, лед, грязь ухудшают сцепление покрышек транспортного средства с дорогой, даже если резина шипованная. Автомобиль становится плохо управляемым: может выехать на встречную полосу либо свалиться в кювет.
Проблема водителей давно знакома производителям автоаксессуаров, поэтому различные варианты противобуксовочных приспособлений можно купить. Но цепи противоскольжения нетрудно изготовить самому, значительно сэкономив деньги.
Проходимость автомобиля с грунтозацепами на колесах повышается в разы. Цепки для шин превращают седаны и хэтчбеки в транспорт повышенной проходимости.
Виды цепей против скольжения по типу материалов
Прежде чем приступать к работе, изучите тему, как самому сделать цепи противоскольжения на авто: расчеты, технологию, материалы, нюансы изготовления.
Конструкции делятся на две группы. В основу классификации положен используемый материал.
Мягкие цепи
Щадящие к дорожному покрытию и автомобилю – зацепы из резины или полиуретана. Изделия выглядят как сетка с металлическими шипами. Для изготовления приспособлений берут износостойкие, крепкие и эластичные полимеры. Но на сильном гололеде такие изделия бесполезны.
Мягкие цепи противоскольжения
Преимущество мягких элементов: в них разрешено ездить в городе, развивая скорость на трассе до 80 км/ч.
Жесткие цепи
На сооружение таких цепков для шин идут алюминий, титан, сталь. Бездорожье покоряется металлическим антипробуксовочным приспособлениям, но страдают колеса и подвеска авто. Поэтому использовать зацепы нужно только в экстренных ситуациях.
Жесткие цепи противоскольжения
Жесткие приспособления не предназначены для быстрой езды: максимум на спидометре – 50 км/ч.
Проект устройства противоскольжения для автомобиля
Всякое дело начинается с планирования, составления сметы, подборки материалов и инструментов. Если учесть, что готовые аксессуары по цене сопоставимы с комплектом зимней резины, стоит потратить время и самому сделать цепи противоскольжения на авто.
Выбор схемы плетения цепи
Многие видели рисунок, оставленный на снегу грунтозацепами – «елочки», «лесенки», «ромбы».
Чтобы правильно выбрать «протектор» для машины, исходите из своих потребностей, условий эксплуатации транспорта, технических характеристик авто.
Самые распространенные схемы плетения приспособлений:
Лесенка. Простая дешевая конструкция с лучшим тяговым усилием. Но «лесенка» тяжело выходит из колеи, сильно нагружает трансмиссию на твердом грунте. Поперечное сцепление ниже среднего.
Соты. Вариант отлично тянет по колее, плавно идет по тропе с плотным покрытием, не мешает управлению, демонстрирует хорошее поперечное сцепление. Но тяговые возможности слабые.
Ромб. Колея и управляемость – на высоте. Однако «ромб» сильно нагружает трансмиссию, машину ведет в бок, тяга посредственная.
Схемы плетения цепей противоскольжения
Выбирая схему плетения, обращайте внимание на отрицательные моменты.
Размер звена
Конструируют изделие из готовых цепей. Важно выбрать калибр их звеньев:
крупные цепи увеличивают тяговые усилия мотора, но «съедают» резину;
мелкозвенный исходный материал хорошо идет по льду, но сам быстро изнашивается.
Каждому классу авто соответствуют свои размеры звеньев:
легковушки – 3,5-6 мм;
грузовой транспорт – 6-19 мм.
Лучшие характеристики, однако, показывают ассиметричные формы звеньев – 6х8 мм.
Фурнитура
Одной цепи для изготовления противоскользящего устройства недостаточно: нужна фурнитура.
Запаситесь следующими деталями:
замок-талреп – стягивающее приспособление для фиксации изделия на покрышке;
крепежи – соединительные кольца;
соединительные отрезки, увязывающие конструкцию по бокам колеса (можно использовать куски той же цепи).
Материалы для изготовления цепей противоскольжения
Если вы решили увязать цепи по бокам тросом, то запаситесь коушами, шаклами (такелажными скобами), зажимами.
Как сделать цепи противоскольжения на колеса легкового и грузового автомобиля
В целом, плетение противобуксовочных систем однотипно. «Ромбы» и «соты» должны быть равномерно распределены по всему радиусу колеса. Внутренние и внешние компоненты соединяются поперечными элементами, количество которых зависит от размера колеса. Но в точке касания покрышки с дорогой должно быть две поперечины.
«Ромб» своими руками
Для работы приготовьте болгарку, тиски, рулетку, прочий ремонтный инструмент.
Как самому сделать цепи противоскольжения на ВАЗ с посадочным размером колеса R16 пошагово:
Снимите колесо, уложите его на землю горизонтально.
Разложите по периметру кусок цепи зигзагом – это внешняя сторона покрышки.
Разметьте отрезок, отсчитав от края цепи несколько звеньев – привяжите тряпочку. Отсчитайте такое же количество звеньев – отметьте место изолентой. Так по всей длине отрезка.
Из другого, равного по длине куска цепи сделайте зеркальное отображение первого отрезка – это будет задняя сторона колеса.
Соедините кольцами звенья, помеченные изолентой – эти сочленения пройдут по центру протектора колеса.
Наденьте конструкцию на колесо.
Скрепите S-образным элементом концы цепей – внутренней и внешней.
На звенья, отмеченные тряпочкой, нацепите карабины, проденьте в них трос, концы которого заделайте коушами.
Соедините трос замком-талрепом, зацепив противоположные участки.
Цепи противоскольжения «ромб» своими руками
Ваше колесо «обуто» в ромбовидное цепное оборудование. Таким же образом можно самому сделать цепи противоскольжения на УАЗ, любой другой автомобиль повышенной проходимости.
Самодельная «сота»
Технология изготовления «сот» несколько отличается от «ромба». На снятом колесе разложите цепь, зигзаг чередуйте с ровным участком. «Ромбы» будут идти не друг за другом. Посередине протектора колеса их вершины соедините отрезком цепочки. Получится, что по центральной части протектора пройдут «ромбы», разделенные отрезками цепочки, а на периферийных участках – фигуры 3-гранники.
Цепи противоскольжения «соты» своими руками
Сочленение продольных цепей аналогично плетению «ромб». Два соединительных отрезка для внешней стороны «сот» установите по диагонали, используйте для затяжки талреп.
«Соты» – сложное, но надежное цепное оборудование. Если вам нужно самому сделать цепи противоскольжения на грузовик, выберите этот рисунок.
«Лесенка» в домашних условиях
«Лестницу» соорудить совсем просто. По затратам времени и денег – это самый доступный способ «обуть» машину в критических случаях. Конструкция не пользуется популярностью у водителей, хотя обеспечивает машине хорошие тяговые усилия. Однако, попади автомобиль в кювет, выбраться оттуда ему будет трудно.
Процесс изготовления следующий:
Нарежьте долевые куски цепи по диаметру колеса, минус 20-30 см.
Нарежьте короткие отрезки по поперечному размеру покрышки – это «перекладины» будущей конструкции.
Параллельно разложите на земле длинные отрезки.
Скрепите их короткими кусками-перекладинами, как будто вы строите лестницу.
Расстояние между «перекладинами» соблюдайте равное, просто отсчитывая одинаковое количество звеньев на долевых отрезках.
Концы длинных отрезков оборудуйте карабинами с закручивающейся муфтой и крюками, чтобы потом застегнуть конструкцию на покрышке.
Для затяжки используйте два регулятора, расположенных по диагонали.
Цепи противоскольжения «лесенка» своими руками
Самодельная «лестница» готова. Приспособление изготавливается не на колесе – в этом его преимущество.
Как правильно надеть цепи на колеса
Монтирование цепного оборудования начинайте с ведущих колес: установите одну сторону машины на домкрат, наденьте противобуксовочное приспособление. Для «сот» и «ромбов» стравите давление с шин – это облегчит работу. После установки цепей не забудьте подкачать покрышку.
Другой способ:
Разложите устройства на земле.
Заезжайте колесами на изделия.
Заглушите машину, поставьте на ручной тормоз.
Наденьте и застегните цепки для шин.
Натяжной механизм всегда должен оставаться снаружи колеса. Опытные водители рекомендуют надевать цепи заранее, перед труднопроходимым участком трассы.
Цепи на колеса своими руками: как сделать
Цепи на автомобильные колеса – это атрибут, необходимый в каждом транспортном средстве, для передвижения в суровых погодных и климатических условиях. Благодаря им удается перемещаться не только по снежной поверхности, но и по песчаному грунту, рыхлому желтозему или даже слякоти. Высокая цена оригинальных цепей для повышения проходимости, заставляет владельцев автомобилей создать цепи на колеса своими руками.
Необходимые составляющие для этого без особых проблем удастся отыскать в любой торговой точке, занимающейся продажей крепежной техники. Цепи противоскольжения являются съемной защитой, которая улучшает ходовые возможности автомобиля и выполняет функцию «грузозацепа». Их создали не для одного вида автомобиля, поэтому они актуальны для следующих ТС:
легковые автомобили;
внедорожники;
грузовики.
Каждый вид цепи зависит от величины размера колеса. Для вездеходов и тяжелых машин подобные атрибуты дополняются вспомогательными шипами, способствующие лучшей проходимости автомобиля.
Структура и необходимые типы данной конструкции
Материалом для данной конструкции являются:
металлический трос, диаметр которого должен быть не меньше 0,4 см;
разноразмерные крюки;
зажимы с завинчивающимся фитингом;
механический натяжитель цепи;
небольшие крепежные элементы.
Принцип использования включает в себя одинаковый порядок размещения всех звеньев по поверхности покрышки колеса. Разрыв устройства и утрата возможности скольжения произойдет в том случае, если нарушатся данное условие. Одна из распространенных моделей, испытанная многими специалистами, состоит из внешних и внутренних частей, проходящих по всей поверхности покрышки колеса.
Детали вертикально соединены друг с другом «грузозацепами». Работа по созданию цепи для колес своими руками доступна даже новичкам. Различают три основных рисунка цепи:
лесенка;
ромб;
соты.
Каждая модель в текущей конфигурации имеет положительные и отрицательные стороны. Наиболее доступным и быстрым в изготовлении способом является методика – «лесенка».
После точных замеров можно будет узнать, сколько метров цепи вам понадобится для создания. Однако, стоит учитывать, что в среднем для сборки цепного приспособления легкового автомобиля понадобится примерно 14—15 метров. Как правило, рекомендованным материалом являются материалы из нержавеющей стали, выдерживающие длительные нагрузки и способные сопротивляться трению по абразивным поверхностям. Но для начала необходимо разобраться, какие в принципе бывают цепи противоскольжения на колеса.
Широкий выбор
Множество вариантов «заводской» продукции представлено различными производителями. На сегодняшний день можно выделить мягкие и металлические цепи. К мягким относятся следующие элементы безопасности авто:
пластиковые цепи на колеса;
резиновые изделия;
полиуретановые сцепки.
Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Мягкие цепи производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.
Пластиковые цепи на колеса являются одними из последних разработанных материалов. Не особо выделяются своей прочностью и используются исключительно по рыхлой поверхности, чаще по снегу.
Резиновые цепи противоскольжения накидывают на легковые автомобили. Они пользуются популярностью в режиме городской эксплуатации авто.
Полиуретановые цепи пользуются наибольшим спросом в продаже. По своим характеристикам, считаются лучше резины из-за своих характеристик:
повышенная износостойкость;
устойчивость к разным химическим продуктам;
надежны к трещинам;
наличие неплохой гибкости;
хорошая растяжимость (даже при минусовой окружающей температуре воздуха).
Достоинства полиуретановых изделий:
возможная скорость передвижения достигает 60—80 км/ч;
бесшумность и плавный ход машины;
толщина звеньев цепи меньше, по сравнению с металлическими;
минимальное изнашивание протектора колес;
имея шипы из металла и пластика;
обладают прекрасной вездеходностью по таким поверхностям, как снег, грязь и гололед;
могут устанавливаться на любую резину.
Недостатки сводятся к таким факторам, как:
затвердевание покрышек автомобиля в морозную погоду, что затрудняет монтаж;
не так долговечны как железные;
дороже металлических.
Как сделать цепи на колеса своими руками
В каждом случае используется свой метод изготовления. Он немного отличается как для металлической продукции, так и для иных материалов.
Мягкие цепи
Немалая цена товара служит основной причиной, чтобы владелец своего транспорта решил изготовить мягкие цепи самостоятельно. Рассмотрим одну из актуальных методик.
Противобуксовочные цепи своими руками представляют собой арматурный провод, соединяющийся пластинами, имеющие способность растягиваться и охватывать колесо по кругу. Устройство выглядит таким образом: по внутреннему и внешнему ободку шины проведены два осевых каната, соединенных резиновыми пластинами «грузозацепами».
Пошаговый алгоритм производства:
Отрезаем четыре осевых ветви, примерно по 83 звена каждая. Для соединения используются «грузозацепы», по обе их сторон устанавливаются крючки, для следующих соединений.
Необходимо выполнить соединение всех частей. Первое соединение крепится на шестом звене, а все последующие через десять звеньев.
На оба конца резиновых пластин крепятся карабины и после четвертой поперечной пластины на одну из осевых ветвей присоединяем отрезок цепи. К одному краю имеющегося сегмента с помощью зажима удерживается натяжное строение, к другому краю фиксируется крючок, для дальнейшей сцепки.
Металлические цепи
Металлические цепи отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.
Рассмотрим, как сделать цепи на колеса самому из металла. Для этого требуется:
металлическая цепь;
крючки;
зажимы с завинчивающейся муфтой;
угловая шлифмашина;
тиски для фиксации;
натяжитель цепи.
Внимательно рассмотрите цепь, убедившись в отсутствии технологических дефектов. Определиться с размерами звеньев цепи, можно после уточнения размера необходимой шины. Опытные водители предлагают сделать так, чтобы в точке пересечения с поверхностью грунта конструкция соприкасалась с двумя пластинами. При этом увеличивается сила тяги и прочность всей вспомогательной системы.
Подготовительная работа по монтированию колеса своими руками состоит из следующих этапов:
нарезание осевых структур;
нарезание вертикальных структур;
фиксации вертикальной детали на шестом карабине осевой цепи;
установка с помощью колец или крючка дальнейших вертикальных пластин через каждые девять звеньев;
в центр устанавливается продольная заготовка, закрепляем отрезок, он состоит из шести карабинов и одного натяжного устройства с крюком.
Весь этот процесс при определенном опыте занимает не больше 45 мин. Если имеется в наличии электросварочный аппарат, вполне можете отказаться и не использовать соединений с резьбами. Однако, это повлияет на качество материала и эстетичность.
Установить изделие на колеса машины, можно только удостоверившись в его надежности.
Стоит учесть, что подобные внедрения в конструкцию автомобиля чреваты определенными минусами:
значительно увеличивается механическая нагрузка на шестерню, рулевую рейку и подвеску, в результате частого интенсивного или необоснованного использования таких вспомогательных приспособлений ломается рулевая рейка;
увеличивается изнашивание резины;
уменьшается коэффициент полезного действия;
производится сильный шум;
ограничивается предельная скорость передвижения, которая не может быть выше 50—60 км/ч.
По виду соприкосновения поверхности цепи различают по рисунку:
«Лесенка» — самая простая разновидность цепи. Наиболее простой вариант, в котором поперечные пластины соединяются с двумя канатами параллельно.
«Ромб» — вязка цепей установлена по рисунку шины, обеспечивает хорошую долговечность и улучшает качество сцепления.
«Соты» — замысловатое строение, в котором канаты соединяются по диагонали, в итоге получаем своего рода переплетение.
При самостоятельном производстве, цепи противоскольжения фиксируются на покрышке такими замочными механизмами:
S-образная замочная конструкция запирается четырехгранным, или возможно шестигранным ключами. Но поступали недовольства на недостаток регулирующих элементов и на слабое крепление. Установка такого приспособления достаточно неудобна.
Крюкообразная замочная конструкция широко распространена и пользуется хорошим спросом. Уложив правильно цепь, вы не столкнетесь с проблемами. Скрепление проводится с помощью одной отвертки. Демонтаж конструкции проходит без особых сложностей.
Храповый тип замкового механизма используется на тяжелых транспортных средствах. Главное достоинство в этом механизме он выделяется прочностью и простотой использования. Монтируется без вспомогательных инструментов.
Неправильно установленный механизм нарушает работу датчиков антиблокировочной системе тормозов и подкрылков. На внедорожниках, где подключается второй мост, механизм ставится на постоянно рабочую пару колес. Работа по монтажу выполняется двумя методами:
с поддомкрачиванием;
на ровно стоящей машине.
Первый метод с использованием домкрата очень прост. Фиксируете машину на высоте с помощью домкрата, снижаете давление в колесах, чтобы легче выполнить работу. Надеваете цепь и защелкиваете замки.
Другое дело, если домкрата нет в наличии, тогда необходимо сделать следующее:
укладываете цепи перед колесами машины, не позволяя перекрутиться звеньям;
заезжаете парой колес на цепи, не доезжая до конца примерно 30—40 см;
ставите на стояночный тормоз;
длинную сторону цепного механизма набрасываете на покрышку колеса, чтобы крюк и зажим оказались на внешней части колеса;
последнее звено осевой запчасти и крюк соединяете с внутренней частью колеса;
муфту карабина соединяем с системой натяжения и закрепляем узел;
поправить все вертикальные детали по всей поверхности колеса, направить по всей области покрышки и затянуть.
Для одинакового направления элементов конструкции и добиться максимального прилегания всех звеньев необходимо проехать на машине примерно 50 метров.
Реальная альтернатива
В магазинах можно встретить браслеты противоскольжения. Но смекалка отечественных гаражных специалистов безгранична. Они смогли создавать копии оригинальных браслетов своими руками. Это те же металлические цепи только отсутствуют поперечные пластины.
Достоинство браслетов:
неприхотливы в изготовлении;
легко устанавливаются;
прочная и эффективная модель.
Необходимые детали для создания:
деталь из резины с крепления глушителя ВАЗ;
цепь диаметром не меньше 0,5 см.
Остается только нарезать цепи необходимой длины для покрышек.
Комплекты для сборки браслетов своими руками является еще одним вариантом полезного приспособления для передвижения автомобиля по проблемным участкам. На них установлена приемлемая цена и при этом они демонстрируют неплохое качество.
В состав набора входят элементы:
нарезные части цепи;
крепежные материалы;
канат;
тиски.
Важно всегда тщательно читать инструкцию по сборке от производителя. Неплохо было бы, если заранее провести тренировку в теплое время или в гаражных условиях. Вы получите опыт, который в дальнейшем облегчит установку цепей в холодное время года.
Важно знать, что использование противоскользящих цепей непозволительно для движения по твердому дорожному покрытию такому, как асфальт или бетон. Если передвигаться по снегу или рыхлой земле соблюдайте скорость 15—20 км/ч. Категорически не допускается пробуксовка, поэтому не стоит резко жать на акселератор.
Интересное по теме:
загрузка…

Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Как научится делать автомобильные цепи противоскольжения своими руками
Специально для mozgochiny.ru
Приветствую мозгоавтомобилистов. Зимние поездки на автомобиле напоминают русскую рулетку: если ты выехал из пункта А – это не означает, что ты обязательно доберёшься до пункта В 🙂
Даже, если ты и сидишь за рулем «внедорожника», нет гарантии того, что машина сможет пробраться через снеговые заметы. А за передний/задний привод и говорить нечего. Однако, если у водителя «жигулей»/«москвича» на колесах будут такие самоделки, то проходимость авто увеличится в несколько раз.
Конечно же можно купить уже готовые цепи, но такие «зубы» лучше делать своими руками, конкретно под свой автомобиль.
Чтобы «обуть» одно колесо нужно:
Цепь длиной 5,5 м;
1 карабин;
Верёвка длиной 6 м.
Нужно рассчитать длину цепи. Колесо в диаметре почти 60 см.
Необходимо рассчитать окружность шины = диаметр шины x (22/7).
Отрежем цепь почти на 60 см короче вычисленной окружности (в моём случае 1,5 м).
Лучший способ разрезать цепь – зажать звено в тисках и распилить его ножовкой по металлу. Затем используя долото, расширим зазор и удалим звено.
Цепь следует порезать на отрезки:
Один отрезок длинной 1,5 м и 12 отрезков по 30 см каждый. На фото колесо обуто в две 1,5 м цепи, позже изменил конструкцию и заменил цепь на лицевой стороне на верёвку.
Все разрезанные звенья станут перемычками, за счёт которых отрезки цепи будут соединяться воедино.
Разложим 1,5 м отрезок цепи на столе и прикрепим на ней первый 30 см отрезок. После этого начинаем крепить отрезки через каждые четыре звена, не забывая зажимать установленные перемычки.
С верёвкой намного легче работать. Просто пропустим её с одного края, завязав по узлу на звеньях, убедившись в том, что расстояние между отрезками одинаковое.
Сначала разложим цепь и установим колесо почти посредине. Затем, используя карабин, заблокируем одну часть цепи на обратной стороне колеса. Для крепления цепи на передней стороне колеса возьмём верёвку и завяжем её, как можно более плотнее. После того, как передняя часть увязана, воспользуемся вторым куском верёвки и перемотаем каждый сегмент верёвочного кольца. Пока ничего не затягиваем. Как только всё будет переплетено, выпрямим цепь и затянем её во всех точках. Таким образом, цепь будет натянутой и наиболее эффективной.
Как говорил ранее, к преимуществам такой самодельной цепи можно отнести то, что такая поделка изготовлена под определенное колесо и имеет явное превосходство в сравнении с магазинным вариантом.
На этом всё. Ни гвоздя, ни жезла 🙂
( Специально для МозгоЧинов #DIY-Snow-Chains/» target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>)
Цепи на колеса квадроцикла своими руками —
Главная → Тюнинг → Цепи на колеса квадроцикла своими руками

Цепи на колеса квадроцикла своими руками? Да запросто. Процесс изготовления не трудоемкий, купить все, что понадобится для изделия нетрудно, экономия на лицо, так почему же не сделать самостоятельно?
Вариантов для улучшения проходимости квадроцикла в снегу много, но цепи — это самый доступный, достаточно эффективный способ преодоления снежных и ледяных преград.
Чтобы рождение цепей на свет не было слишком долгим и мучительным, помним старую добрую поговорку: «Семь раз отмерь, один раз отрежь». В данной статье мы предлагаем изготовить цепи на 150-ти кубовый квадроцикл со стоковыми колесами 22х10\10, под размер которых все и подсчитано. Если диаметр колес вашего квадроцикла отличается от предложенного, то придется пересчитать длину цепей, в чем нет ничего сложного.
Бюджет цепей одного колеса составляет примерно 400-700 р, так как цены на цепи в разных магазинах весьма разнятся….
Итого на одно колесо придется закупить (с небольшим запасом):
Цепь D-6 = 2 метра (диаметр 6 мм.)

Цепь D-5 = 2.5 метра (диаметр,соответственно,5 мм.)

Карабин соединительный с резьбой М5 = 14 штук (можно соединять пластиной с П-образным винтом и гайками, но получится более травмоопасно, как для резины, так и для живой силы).

Фиксатор резьбы — любой.

Изготовление:
Из цепи D6 нарезаем 6 отрезков по 13 звеньев;

Из цепи D5 нарезаем 2 отрезка по 59 звеньев;

Отступив от края 4 звена, на каждое 10-е крепим карабин.

К каждому карабину прицепляем поперечный отрезок 13 звеньев цепи D5.

На оставшиеся кончики прицепляем по карабину, которые будут замыкать цепи, можно их пометить яркой термоусадкой, например. Да, перед закручиванием поперечных карабинов мажем резьбу фиксатором резьбы.

Также можно закрутить навсегда замыкающий карабин, который будет снаружи колеса, достаточно открутить внутренний карабин, и цепь снимается спокойно, в общем, кому как удобнее.

Прозапас в мешке с цепями надо иметь 2-3 запасных карабина на всякий случай.
Эффект по первым тестам во дворе очень позитивный, теперь прет гораздо увереннее, и пока не надо тратиться на новую резину. Испытания в полевых условиях выявили явную положительную динамику.
Автор: Kazanova
Пользователей заинтересовало:

Собираем браслеты противоскольжения своими руками
В этой статье мы хотели бы рассказать из чего и как можно собрать браслеты противоскольжения своими руками. Рассмотрим комплектующие, которые продаются в нашем магазине и которые мы используем при производстве.
КаскадЦентр занимается изготовлением браслетов противоскольжения на колеса с 2015 года. За это время были собраны и проданы тысячи изделий, получены десятки отзывов от наших покупателей, за что мы им благодарны.

Если у вас останутся вопросы, то пишите, звоните, мы на связи!
+79127080010 телефон, WhatsApp, Viber
[email protected]
Перед сборкой. Определяемся с комплектующими

1. Замки-защелки для браслетов противоскольжения
Условно можно разделить на две группы:
Тип 1: Лента вставляется снаружи — такие гораздо удобнее надевать, поэтому мы используем именно их Тип 2: Лента вставляется изнутри защелки.Нужен дополнительный болт, уже на него нашивается петля (далее, такие защелки будем называть «под болт»). Надевать их сложнее.
Варианты замков-защелок:

2. Лента для браслетов противоскольжения
Мы используем ленту отечественного производства. Она отличается высокой прочностью и долговечностью. На каждую партию есть сертификат. Материал ленты — полиэстер.
Лента — не самая дорогая часть браслетов, поэтому экономить на ней смысла нет. Конечно, можно взять ленту 25 мм 1000 кг, но она даже визуально более рыхлая. Если брать ленту с большими нагрузками (например, черную 25 мм 2500 кг), то она будет тяжело вставляться в защелку, т. к. более толстая.

3. Цепи для браслетов противоскольжения
Для легкового автомобиля — калибр цепи 5 мм,
Для внедорожника — 6 мм (калибр цепи=диаметр её прутка).
Что касается вида цепи — здесь выбор достаточно велик:
Предпочтение лучше отдать сварной цепи. От китайской паяной цепи мы со временем отказались в пользу черной сварной. Высокопрочную легированную не используем по причине того, что она очень тяжелая и очень грязная (идет смазке от которой непросто избавиться), эта цепь имеет большие разрывные нагрузки, но для браслетов такой запас не требуется.

Собираем браслеты противоскольжения
Внимание! Убедитесь что размеры вашего колеса попадают в указанные диапазоны! Расчёт на 1 штуку.
Нам понадобятся:
На легковые автомобили
На внедорожники
Текстильная заготовка 25мм — 1 шт
Гайка ш/г М8 с нейлоновой вставкой — 2 шт
Шайба плоская 8мм оц. — 4 шт
Винт М8х50 с внутр.ш/г DIN912 кл.прочности 12.9 — 2 шт
Цепь черная сварная короткозвенная 5х25 — 2 куска по 9 звеньев (всего 0,5 м)*
Текстильная заготовка 25мм — 1 шт
Гайка ш/г М8 с нейлоновой вставкой
Шайба плоская 8мм оц. — 4 шт
Винт М8х60 с внутр.ш/г DIN912 кл.прочности 12.9 — 2 шт
Цепь черная сварная короткозвенная 6х19 — 2 куска по 15 звеньев (всего 0,62 м)*
* Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 195 мм; R12-15. Для широких колес (до 205 мм) возьмите 2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м)
* Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 225 мм; R16-21. Для широких колес (235-250 мм) возьмите 2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м)

Шаг 1. Подготавливаем текстильные части
Мы предлагаем уже готовые текстильные заготовки для браслетов. Они состоят из двух частей. Если нужно, вошьем понравившиеся вам защелки.
Длинная часть: 60 см, короткая часть: 10 см (до защелки)
Готовые текстильные части из ленты 25 мм ЗДЕСЬ, 35 мм ЗДЕСЬ
Как сшить самостоятельно здесь рассмотреть возможности нет, т.к. мы прошиваем петли в 3-4 слоя, на бытовых швейных машинах такую толщину не прошить.

Шаг 2. Отрезаем цепь
Длина зависит от ширины резины и радиуса диска
На легковые автомобили цепь сварная 5х25
На внедорожники цепь сварная 6х19
2 куска по 9 звеньев (всего 0,5 м) на колесо шириной до 195 мм; R12-15
2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м) на колесо шириной до 205 мм; R13-16 2 куска по 15 звеньев (всего 0,62 м) на колесо шириной до 225 мм; R16-21
2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м) на колесо шириной 235-250 мм; R18-22

Шаг 3. Прикручиваем цепи к короткой части
Последовательность: болт-шайба-цепь-шайба-лента-шайба-цепь-шайба-гайка

Шаг 4. Прикручиваем цепи к длинной части
Выполняем операцию в той же последовательности:
болт-шайба-цепь-шайба-лента-шайба-цепь-шайба-гайка

Браслет готов!

ЗДЕСЬ ЕСТЬ ВСЕ, ЧТОБЫ СОБРАТЬ БРАСЛЕТ НА КОЛЕСО САМОСТОЯТЕЛЬНО:
Есть вопросы? Задайте их нам!
по эл.почте [email protected]

по тел. (8332) 62-05-06, 8-912-725-7000
+79127080010 телефон, WhatsApp, Viber

Самодельные дешевые цепи противоскольжения, которые бережно относятся к асфальту (форум по зубчатым колесам в Перми)
Подумал, что поделюсь своими самодельными цепями противоскольжения для моего садового трактора. Зимой я использую его для снегоуборки, а на подъездной дорожке с асфальтом я беспокоился о том, что обычные стальные цепи могут повредить поверхность. Для этой цели они продают резиновые цепи противоскольжения, но они довольно дорогие. Хотя моя проблема с повреждением асфальта может быть реальной проблемой, а может и не быть, самодельные цепи отлично работают и стоят дешево.
Я начал с какой-то достаточно тяжелой цепи, вероятно, 1.25-дюймовые длинные звенья. Я измерил диаметр шины по краю протектора (на стороне шины) и отрезал четыре отрезка от цепи. Затем я взял веревку (кажется, манильскую), которая была примерно 1/2 «диаметр. Я сплел его между двумя отрезками цепи и попытался сделать так, чтобы цепи были немного шире, чем ширина шины. Если это не идеально, когда вы начинаете ездить с ними, они немного подстраиваются. Если бы я сделал это снова, я бы нацелился на больше веревки и меньше цепи, чтобы цепи были дальше от земли во время движения.
На одном наборе цепей я использовал черные стяжки, чтобы удерживать манильскую веревку на каждом звене, на другом я пропустил это. Я не заметил разницы в работе. Как только у вас будет немного времени на пробежку, веревка образует постоянный перегиб на звене, и с этого момента она не будет скользить.
Задвиньте трактор над цепными комплектами и оберните их. Я использовал фиксирующие саморезы, чтобы соединить концы цепи (второе фото). Если вы сделали начальную цепочку слишком короткой, просто используйте лишние звенья.Если он слишком длинный, обрежьте некоторые ссылки. Затем используйте эластичные шнуры или, в моем случае, шнур, чтобы связать цепи в 3-4 местах. Банджи лучше, но я дешевый / ленивый. Сделайте это внутри и снаружи шины.
Вы отправляетесь на скачки. Им уже третий год, и похоже, что у них впереди еще как минимум столько лет службы. Честное предупреждение, я использую их только для снегоуборки, поэтому они, вероятно, не продержатся на оборудовании, которое вы используете ежедневно, без модификации (возможно, синтетическая веревка).
DSC03857s.jpg
Цепи выложены для установки
DSC03858s.jpg
Крупный план звена для соединения концов
3 простых в использовании альтернативных цепях противоскольжения
Надевание и снятие цепей противоскольжения всегда было неприятной и отнимающей много времени проблемой для водителей грузовиков — особенно здесь, на Среднем Западе, когда в один час может идти снег и метель, а в следующий — солнечно! Надевать цепи — это холодная, грязная и грязная работа, но есть несколько альтернатив, которые вы можете рассмотреть!
1.AutoSock
Вы, возможно, видели эти упоминания в одном из наших предыдущих блогов, но мы не можем перестать говорить о них, потому что они великолепны! Autosock — это текстильное покрытие для шин, которое отлично подходит для увеличения тяги и сцепления на обледенелой и заснеженной дороге. Тонкий и гладкий дизайн намного тише, чем цепи противоскольжения, их легко надевать и снимать, а в некоторых условиях они даже более эффективны, чем зимние шины. Это потому, что прочная ткань покрывает весь протектор шины.
Мы предлагаем AutoSocks водителям нашей компании K&J, и наши операторы-владельцы могут получить их по сниженной цене. Мы даже попросили одного из наших драйверов снять видео, показывающее, насколько легко установить AutoSocks. Мы не можем понять, насколько легко ими пользоваться! Они хранятся в небольших плоских упаковках, которые можно легко убрать, когда они не нужны; и они хорошо работают на дороге!
2. Flex-Trax SnoClaws
SnoClaws от Flex-Trax изготовлены из уретановой резины, которая оборачивается вокруг вашей шины с помощью пластиковых ремешков с храповым механизмом.Одним из их преимуществ является то, что вы можете установить их, не перемещая установку! Как и AutoSocks, они намного легче цепей противоскольжения, и их, как правило, легче надеть на колесо и снять, что экономит ваше время и энергию.
Но как они работают? Что ж, если верить их веб-сайту, они — фавориты дальнобойщиков! Изобретатель SnoClaws говорит, что самая большая разница заключается в том, что они покрывают на 50-60% больше шины, чем цепи или тросы, обеспечивая большую площадь поверхности для сцепления.На них предоставляется трехлетняя гарантия, и в течение этого времени вы можете бесплатно запросить запасные части. Сообщается, что дальнобойщики на форумах получают от этого 6-8 лет, в первую очередь потому, что нет металлических деталей, которые могут ржаветь.
3. TruckClaws
Это больше в категории «экстренное использование». Если вы застряли в снегу, льду или скользкой грязи и вам нужно быстро выбраться, TruckClaws — отличный помощник для вашего грузовика. TruckClaw — это металлические шипы с усиленным ремнем и надежным храповым механизмом, которые можно надевать на шины, когда вам нужно выбраться из труднодоступного места.К счастью, установка каждой клешни занимает около минуты, поэтому их легко надеть и выбраться из труднодоступного места. Вы даже можете установить их поверх других тяговых устройств, чтобы получить дополнительную помощь в чрезвычайной ситуации.
Хотя они не полностью заменят цепи противоскольжения, TruckClaws отлично подойдут, если вы используете цепи только для выхода из сложных мест, а не для повседневного зимнего вождения. Они очень доступны по цене и служат долго при правильном использовании.
Вождение зимой может доставлять хлопоты, но всегда лучше, если вы подготовлены и знаете, что у вас есть.Независимо от того, какой вариант вы выберете для своей установки, не забудьте внимательно прочитать все инструкции и информацию о продукте, чтобы продлить срок его службы. Оставайся там в безопасности!
Если вы ищете работу грузчиком, возможно, вы именно тот человек, которого мы всегда ждали! Свяжитесь с нами сегодня и начните процесс. У нас есть открытые площадки в следующих областях: Су-Фолс, Южная Дакота; Гаймон, хорошо; и Кирни, штат Невада.
Превратите велосипедное колесо в шикарную промышленную люстру
Около месяца назад я нашел на обочине дороги старые велосипедные колеса, чтобы что-то из них сделать.Когда мы делали один из концертов в Facebook, кто-то упомянул, что из него сделали люстру, и — ПУФ! — Поехали! Честно предупреждаю, что мои руки немного болят из-за всех зажимов, но это довольно забавная штука, и она того стоит в долгосрочной перспективе. Все, что вам нужно, это велосипедное колесо и ЗАГРУЗКА велосипедной цепи, подвесной шнур и некоторые люстры, чтобы сделать этот промышленный предмет.
Такой отличный промышленный вид и неплохой способ переделать старую велосипедную экипировку. Если есть цепи еще лучше! Указанная стоимость сильно варьируется, потому что у меня закончилась сеть, и я купил ее в местном магазине, и, черт возьми, она была вдвое дороже сети Amazon… С учетом сказанного, вы, безусловно, можете сделать это дешевле, если будете покупать с умом. По крайней мере, я помог местному бизнесу.
Вот драгоценный камень, весь освещенный в темноте. Мне не удалось получить хорошее изображение винтажной лампы, но она выглядит еще лучше со всеми видимыми нитями … Просто в восторге!
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ: — Велосипедное колесо — Молоток / гвоздь (ИЛИ приспособление для снятия звеньев цепи) — Навес для люстры — Шток потолочного вентилятора — Винтажная лампа — Подвесной шнур — Линейная цепь (для подвешивания) — Велосипедная цепь / роликовая цепь…. МНОГО (я купил 2 пакета роликовой цепи и 5 пакетов велосипедной цепи) -Дрель -Gorilla Glue -Пакет маленьких стопорных шайб
ШАГ 1: Снимите центральную ось колеса. Просверлите отверстия вокруг верхней и нижней части обода колеса на равном расстоянии. Вы можете просверлить столько отверстий, сколько захотите, чтобы получилась цепочка. На нижнем ободе просверлил 30 отверстий, а на верхнем — 10. (Внизу я сделал 15 нитей цепи, но потребовалось 2 отверстия на конец цепи и 10 нитей наверху, но только один конец цепи опирается на обод колеса, а другой конец будет проходить через навес)
ШАГ 2: Отрежьте столько цепочек, сколько хотите, чтобы они стекали с нижней части люстры.Нарежьте их разных размеров. С помощью стопорных шайб свяжите цепь через отверстия, просверленные вами вокруг обода колеса. Начните с одной стороны колеса и капните противоположный конец каждой цепи в другое отверстие и соедините его. Крайняя правая картинка — это то, как все выглядело после первых нескольких, которые я прикрепил.
ШАГ 3: После того, как вы закончите прикрепление цепей к нижней части, пора собрать верхнюю опорную систему. Сначала возьмитесь за кусок навеса и равномерно просверлите отверстия по краю.Помните, что вам нужно просверлить столько отверстий, сколько у вас будет цепочек. Я просверлил 10 отверстий для 10 цепей, которые буду прикреплять сверху. Просверлите 4 небольших отверстия в центре купола, чтобы потом прикрепить к нему цепь. (Я знаю, что на картинке только 2, но вам понадобятся еще 2 рядом с показанными). Прикрепите штангу потолочного вентилятора к центру навеса и прикрутите его на место.
ШАГ 4: Присоедините открытый конец стержня потолочного вентилятора к центральному отверстию велосипедного колеса, где вы сняли ось.Я использовал клей Gorilla и дал ему полностью высохнуть, прежде чем двигаться дальше. Я честно пытаюсь придумать другой способ сделать его более безопасным и хотел бы получить предложения, но пока это работает отлично!
ШАГ 5: Измерьте расстояние от верха обода велосипеда до отверстий в куполе и отрежьте цепи такой же длины. Я разрезал 10 цепочек. Затем прикрепите их через отверстия на верхнем ободе и отверстия в навесе с помощью стопорных шайб, как вы это делали для нижней части. (* Обязательно плотно закрывайте шайбы)
ШАГ 6: Двигайтесь дальше… А теперь пора подключить этого болвана! Разъедините шнур подвесного светильника так, чтобы он был достаточно маленьким, чтобы проходить через стержень и центр колеса. Вот отличная ссылка о том, как его разобрать (http://www.instructables.com/id/How-to-Disassemble-an-IKEA-Hemma-Cord-Set/) После того, как вы разобрали шнур, пропустите его через штангу потолочного вентилятора и центральное отверстие велосипеда. После того, как он будет полностью пропущен, просто снова соберите шнур, чтобы он был готов к установке лампы.
Этого парня дарят кому-то с более высокими потолками, чем я, но мне не терпится увидеть это в истинной стихии.
Если вы хотите повесить его на потолок, в Интернете есть множество отличных руководств о том, как установить его, а не использовать вилку, которая идет в комплекте со шнуром.
8 Решения для езды на велосипеде по снегу — Bike Hacks
Вчера в Нью-Йорке произошла первая крупная снежная буря. Снег в Нью-Йорке довольно хорош в течение нескольких часов, а затем, к сожалению, начинает превращаться в коричневую, испещренную мусором слякоть. Некоторые люди не хотят, чтобы такая мелочь, как снег, мешала им кататься на велосипеде.
За те годы, что Bike Hacks был в сети, мы видели несколько различных решений для езды по снегу, и я подумал, что объединю их все в одну статью для удобства. Если у вас есть идеи, предложения или ссылки, которые не были опубликованы, не стесняйтесь комментировать или отправлять их нам.
1 — Застежка-молния
Несколько читателей недавно прислали нам ссылку на недавний пост на DutchBikeCo.com под названием «Snowpocalypse». Запись показывает простое (но я не уверен, что очень надежное решение) с использованием стяжек.В сообщении говорится:
Это быстро, дешево и да, выглядит совершенно нелепо. НО. Оно работает. Работает прекрасно.
Чтобы получить полную учетную запись, посетите сайт DutchBikeCo.com.
2 — Шипованные шины своими руками — винт
На форумах, посвященных горным велосипедам, ZeCanon опубликовал великолепное руководство по созданию собственных шипованных велосипедных шин. Он говорит, что это стоило ему около 5 долларов за шину, а на изготовление обеих шин у него ушло около двух часов.Неплохое вложение денег или времени на то, что выглядит как бомбоустойчивые шипованные велосипедные шины для езды по снегу.
Основной подход состоит в том, чтобы взять старые (или новые) ручки и вкрутить несколько винтов с шестигранной головкой на блоки протектора. В зависимости от толщины блоков протектора и длины винтов у вас может быть небольшая точка, выступающая в сторону трубы. Отшлифуйте эту вещь инструментом Dremel. Вы также захотите защитить трубку защитной лентой или изолентой, а также использовать несколько устойчивых к проколам трубок.Отличный учебник!
3 — Шипованные шины своими руками — вывинчивание
Та же концепция здесь через wikiHow. Гораздо более острая и смертоносная версия Решения №2.
Комментарий читателя к давнему посту гласит:
Ввинчивание изнутри не только удерживает эти острые точки от моих драгоценных драгоценных трубок, но и снижает вероятность их появления. выезжать после езды по сухому асфальту, когда уходит снег и т. д.
Один из способов завинтить их изнутри наружу — это предварительно просверлить. ЭТО нужно делать снаружи вовнутрь, так как будет сложно точно предсказать, где находятся ручки. используйте сверло 1/16 дюйма и ударьте по центру выступов. как только вы проделаете всю шину, у вас внутри будет отверстие, в которое можно завести винт.
Я тоже нашел это фантастическое видео.

Покрышки для льда с 4-мя заклепками
Еще одна вариация на тему исходит от Instructables.Во вступлении автор заявляет —
«Существуют и другие методы изготовления ледяных покрышек своими руками (например, винты из листового металла в шинах для горных велосипедов), но те, которые сделаны с заклепками, элегантны и подходят для более узких шин, используемых на гибридных / кроссовых / туристические велосипеды ».
5 — Скибайк!
Mountain Bike В Омахе есть пост о красивом самодельном лыжном креплении для горного велосипеда. Хотелось бы, чтобы были какие-то инструкции по сборке, но вы поняли идею. Совершенно определенно понадобится способная шипованная шина на спине, чтобы эта идея заработала.

6. Ktrak
Компания Ktrak подняла идею лыжного велосипеда на новый уровень. Они разработали систему, которая интегрируется с вашим текущим байком — и при этом выглядит очень круто. Раздел часто задаваемых вопросов на их веб-сайте отвечает на такие вопросы, как —
Трудно ли установить?
Подходит на мой велосипед?
Будет ли Ktrak работать на жестком хвосте или на велосипеде с полной подвеской?

В своем рекламном ролике они как бы разводят надстройки как средство отдыха на спусках.Как заядлый сноубордист, я лично считаю, что это выглядит довольно неубедительно. Я мог бы взять напрокат оборудованный велосипед, чтобы опробовать его, но после того, как я, вероятно, сломал ключицу, падая с велосипеда, я выздоровел и вернулся к сотрясению себя на сноуборде.
Тем не менее, стоит отдать компании должное за довольно крутой продукт. Обязательно посмотрите на экскаватор, который берет чувак на отметке 1:04. . . ой !! Когда я вижу, как люди катаются на велосипедах вместо того, чтобы вырезать свежий порошок на сноуборде, мне хочется плакать.

7. Велосипедные цепи своими руками
Следующие фотографии взяты из фотопотока Flickr, Squirrels Cycling Lyfestyle. Имея 24,95 доллара и устройство для производства пламени, способное нанести большой вред всему, с чем оно соприкасается, он смог сделать свои собственные цепи для велосипедных шин.
Конечный продукт красивый. Мне любопытно, как долго они на самом деле длятся. В свое время я, кажется, помню, как сломал несколько цепей от автомобильных шин и увидел, как во время сильной метели дороги были завалены ими.
Эта картинка просто офигенная. Все это тепло должно делать вкус холодного пива очень освежающим.
Конечный продукт красивый.

8. Кредитная карта
После просмотра всего этого можно пробормотать: «Это все хорошо, но что, если я захочу заказать шины, которые я могу просто надеть на свой нынешний байк, не выходя из моего кресла?» компьютер, потягивая пиво или кофе? »
Если это относится к вам, просто посетите Peter White Cycles, где вы найдете превосходный обзор готовых вариантов, которые вы можете заказать с помощью кредитной карты.
Если у читателей есть свои идеи, истории успеха или неудачи или другие ссылки, не стесняйтесь комментировать или отправлять нам свой собственный хак для публикации.
Цепи для покрышек своими руками из пикапа Untidy Ranch CavvySavvy.com
Размещено в: Без категории, Ранчо, Жизнь на ранчо
На прошлой неделе январская погода больше походила на позднемартовскую оттепель, чем на настоящую зиму. Хотя было ветрено, лед и снег таяли, а земля была мягкой и грязной.Более мягкие и грязные, чем я ожидал, когда записался на прием к ветеринару для своих племенных кобыл. Я вышел из дома в 9 утра, чтобы подготовиться к встрече в 2 часа дня. Погода была такой благоприятной, я носил ковбойские сапоги, а не снежные мешки, и колебался, прежде чем добавить несколько пальто в кабину пикапа.
Мне пришлось на цыпочках по грязи в загонах, чтобы поймать мою синюю верховую лошадь, но светило солнце. Так что опасения, которые у меня растаяли, растаяли вместе со снегом. 25-мильная дорога к пастбищу прошла без приключений, пока я не свернул с тротуара.Перепрыгнув через несколько сильно покрытых коркой снежных сугробов, обычных в Восточном Вайоминге, я заскользил к грязной остановке перед воротами. Осматривая дорогу впереди, когда я открывал ворота, у меня в животе росло беспокойство. Итак, я включил ступицы и перевел пикап на полный привод.
Это январь?
Мои инстинкты были хороши. Дорога была такая изрезанная и покрытая грязью. Несмотря на все меры предосторожности, я взбивал грязь на 300 ярдов, прежде чем полностью остановиться. Это моменты, в которые, несмотря на мою тщательно воспитанную, способную внешность девушки с ранчо, я втайне надеюсь, что рыцарь в сияющих доспехах прыгнет через холм на своем белом коне.Итак, я выждал момент и посмотрел на горизонт. Нет, рыцарь. Слава богу, мой муж никогда не убирает кровать из пикапа. Его неопрятные привычки могли быть просто достижением, которое принесло ему титул.
С некоторыми усилиями я вытащил из пикапа цепи шин, все еще спутанные после насыщенной событиями семейной поездки. Затем я застегнул молнию на дождевике, чтобы кататься по грязи возле задних колес, и начал процесс крепления цепей. Мокрый, грязный, но не холодный, я смог вытащить свою одежду из грязи на сухую землю.Мысленно похлопав себя по спине, я остановился, чтобы проверить пастбищную воду и наполнить резервуар. Уровень воды выглядел хорошо, наши телки плыли, и все было учтено, мой день был на высоте. «Если я справлюсь, я справлюсь со всем», — подумал я.
Самодовольно я прыгнул, чтобы отодвинуть свой пикап подальше от воды, чтобы коровы могли беспрепятственно пить. Я все еще улыбался про себя, когда услышал громкий металлический хлопок. Моя улыбка и натяжитель на цепи моей шины исчезли, когда я вышел из машины.Глубоко дыша, я полезла обратно в пикап и вытащила батончик мюсли из кармана пальто. Я воздержался от ударов головой о руль, но только потому, что это мешало съесть мое лакомство в шоколаде.
Я решил сначала собрать лошадей, а потом заняться цепями противоскольжения. Итак, я разгрузил лошадь и оставил пикап и прицеп на месте. Земля была скользкой, и моя лошадь, вернувшаяся после травмы, чувствовала себя немного дерзко. Так что я стал собирать своих кобыл, ох, как осторожно, чтобы избежать падения или демонстрации плохого поведения со стороны Блю.Несмотря на мои пугающие кошачьи манеры, я успешно загонял кобыл и других лошадей.
Как только они съели немного зерна, я поймал своих пациентов и погрузил всех трех лошадей в трейлер. Что теперь делать с цепями противоскольжения? Дорога была в таком плохом состоянии, без них я не мог пройти, но как я мог их отремонтировать без инструментов? Я залез в кузов пикапа, чтобы посмотреть, что я найду. Два собачьих ошейника, два эластичных шнура и один кусок дешевой нейлоновой веревки. Позже я смог натянуть цепи на место.Сэр Гай Неопрятный спешит на помощь! Мои лошади и я добрались до тротуара целыми. Несмотря на дневной хаос, я смог насладиться моментом покоя со своими друзьями-лошадьми. Я бы назвал это победой, только не говори мужу, рыцарство ударит ему по голове.
Размещено в: Без категории, Ранчо, Жизнь на ранчо
Рэйчел Лохоф Ларсен — хозяйка ранчо в пятом поколении, мама, жена, скотница и блогер.Рэйчел родом из Монтаны и имеет степень бакалавра наук об окружающей среде Колорадского колледжа. Она и ее муж, Гай, привносят чувство целостности и большой интерес в экологию во все свои дела ….
Посмотреть все сообщения Рэйчел Ларсен
Как надеть кабельные цепи на автодом класса C
Недавно мы показали видео, на котором пара въезжает в своем автодоме класса C к Южному въезду в Йосемити во время метели.Условия могут стать настолько плохими, что Служба национальных парков предоставляет текущий статус дорог для маршрутов внутри и вокруг парка.
Хотя путешествие по шоссе 41 и Вавона-роуд (маршруты, ведущие к Южному въезду Йосемити) зимой может быть не для вас, полезно знать, что вы можете уверенно управлять автодомом в таких условиях — если вы должным образом подготовлены.
Связано: Опыт вождения в Йосемити сквозь метель [ВИДЕО]
После поездки водитель сказал:
Теперь, когда я проехал на нашем автодоме по снегу и льду, я не буду волноваться при следующей встрече, но цепи, осторожность и медленное вождение являются ключевыми элементами для сохранения контроля.Полностью обледенелая дорога, безусловно, будет более сложной и потребует более медленных скоростей и большей осторожности.
Цепи для шин могут быть вам не знакомы, если вы приехали с юга или мало путешествуете в снежных условиях. Но вскоре вы обнаружите, что использовать их не так сложно, как вы думаете.
Вот что он сказал о надевании цепей на свой дом на колесах класса C 26 футов для заснеженной дороги в Йосемити,
.
Надевание тросовых цепей на сдвоенных колесах может оказаться сложной задачей.Но я решил эту проблему. Я вожу внутреннее заднее колесо на Anderson Rapid Jack, который поднимает внешнее сдвоенное колесо от земли. Если вы используете пандус для выравнивания автодома, вы можете использовать пандус, чтобы поднять внешнее заднее колесо.
Когда внешнее заднее колесо оторвано от земли, ОЧЕНЬ легко надеть тросовые цепи Z6 на задние колеса. Нет необходимости надевать цепи на внутренние сдвоенные колеса. Тросовые цепи Z6 — хороший выбор, когда у вас УЗКИЙ внутренний зазор на сдвоенных колесах.
Я поставил цепи с двумя шинами, установленными на земле, и это НЕ просто. Это требует слишком много времени и усилий, особенно если на улице холодно, мокро и идет снег (не всегда так бывает, когда надеваешь цепи). Вы хотите сдаться и выбросить все дерьмо из шин. Проблемы возникают из-за сдвоенных задних колес. Управлять одиночными колесами на земле можно быстро и легко с помощью тросовых цепей Z6. Так что, если у вас нет сдвоенных колес, не волнуйтесь.
Посмотрите, как установить цепи противоскольжения Z6 на свой автодом.
Это видео от Vulcan Tire — лучшее, что мы видели, о том, как установить их цепи противоскольжения. Цепи Z6 подходят ко многим размерам шин, которые обычно встречаются в автодомах, но обязательно выберите правильный размер, подходящий для вашего дома на колесах. Вы можете узнать больше или заказать кабельные цепи Z6 и Anderson Rapid Jack на Amazon.
Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro
Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог. Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир.Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.
Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на автофургоне довольно сложно. В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVer путешествовать с уверенностью и воплотить в жизнь их мечты о путешествиях.
Мастер
RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно. У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.
Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!
Установка зимних шин и цепей
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СНЕЖНЫХ ШИН ИЛИ ЦЕПЕЙ
Зимние шины или цепи рекомендуется использовать при движении по снегу или льду.
На мокрой или сухой дороге обычные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем зимние.
ВЫБОР СНЕЖНЫХ ШИН
Если вам нужны зимние шины, выберите шины того же размера, конструкции и грузоподъемности, что и изначально установленные шины.
Не используйте шины, кроме упомянутых выше. Не устанавливайте шипованные шины без предварительной проверки местных правил на предмет возможных ограничений.
УСТАНОВКА СНЕЖНЫХ ШИН
Зимние шины должны быть установлены на все колеса.
Установка зимних шин только на передние колеса может привести к чрезмерной разнице в сцеплении с дорогой между передними и задними шинами, что может привести к потере управления автомобилем.
Храните снятые шины в сухом прохладном месте.
Отметьте направление вращения и обязательно устанавливайте их в том же направлении при замене.
/ л \ ВНИМАНИЕ
Не используйте зимние шины размера, отличного от рекомендованного производителем, так как это может привести к опасным характеристикам управляемости и потере управления. В противном случае может произойти несчастный случай, который приведет к смерти или серьезным травмам.
/ л \ ВНИМАНИЕ
• Не ездите с неправильно накачанными зимними шинами.
• Никогда не двигайтесь со скоростью более 120 км / ч (75 миль / ч) с любым типом зимних шин.
ВЫБОР ШИННОЙ ЦЕПИ
Используйте цепи противоскольжения подходящего размера и типа.
Используйте радиальные противоскользящие цепи класса «S» типа SAE, за исключением радиальных тросовых цепей или цепей с V-образной перемычкой.
Правила использования цепей противоскольжения различаются в зависимости от местоположения или типа дороги, поэтому всегда проверяйте местные правила перед установкой цепей.
УСТАНОВКА ЦЕПИ
Установите цепи на передние колеса как можно плотнее. Не используйте цепи противоскольжения на задних колесах.Подтяните цепи после проезда 0,5–1 км (1 / 4–1 / 2 мили).
При установке цепи на шины внимательно следуйте инструкциям производителя цепи.
Если используются колпаки для колес, они будут поцарапаны цепной лентой, поэтому снимите их, прежде чем надевать цепи.
/ л \ ВНИМАНИЕ
• Не превышайте 50 км / ч (30 миль / ч) или ограничение скорости, рекомендованное производителем цепи, в зависимости от того, что ниже.
• Двигайтесь осторожно, избегая неровностей, ям и крутых поворотов, которые могут вызвать подпрыгивание автомобиля.
• Избегайте резких поворотов или торможения при заблокированном колесе, так как использование цепей может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля.
• При движении с установленными цепями соблюдайте осторожность. Снизьте скорость перед поворотом, чтобы не потерять контроль над автомобилем. В противном случае может произойти авария.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не пытайтесь использовать цепь противоскольжения на компактном запасном колесе, так как это может привести к повреждению как автомобиля, так и шины.
Замена колес
КОГДА ЗАМЕНА КОЛЕСА
Если у вас есть повреждения колеса, такие как изгиб, трещины или сильная коррозия, колесо следует заменить.
Если не заменить поврежденное колесо, шина может соскользнуть с колеса или это может привести к потере управляемости.
ВЫБОР КОЛЕСА
При замене колес необходимо следить за тем, чтобы колеса были заменены на колеса с такой же грузоподъемностью, диаметром, шириной обода и вылетом.
Это необходимо соблюдать и для компактных запасных шин.
Правильные сменные колеса можно приобрести у дилера Toyota.
Колесо другого размера или типа может отрицательно повлиять на управляемость, срок службы колеса и подшипников, охлаждение тормозов, калибровку спидометра / одометра, тормозную способность, направление фар, высоту бампера, дорожный просвет автомобиля, а также зазор между шиной или цепью противоскольжения относительно кузова шасси.
Замена старых колес не рекомендуется, так как они могли быть подвергнуты грубому обращению или большому пробегу и выйти из строя без предупреждения. Кроме того, изогнутые колеса, которые были выпрямлены, могут иметь структурные повреждения, и поэтому их нельзя использовать. Никогда не используйте камеру в протекающем колесе, предназначенном для бескамерной шины.
/ л \ ВНИМАНИЕ
Не используйте колеса, размер которых отличается от рекомендованного производителем, так как это может привести к опасным характеристикам управляемости, что приведет к потере контроля.В противном случае может произойти несчастный случай, который приведет к смерти или серьезным травмам.
Меры предосторожности для алюминиевых колес
• При установке алюминиевых колес убедитесь, что колесные гайки затянуты после первых 1600 км пробега вашего автомобиля.
• Если вы вращали, ремонтировали или меняли свои шины, убедитесь, что колесные гайки по-прежнему затянуты после проезда 1600 км (1000 миль).
• При использовании цепей противоскольжения будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевые колеса.
• Используйте только колесные гайки и гаечный ключ Toyota, предназначенные для ваших алюминиевых колес.
• При балансировке колес используйте только противовесы Toyota или аналогичные, а также пластиковый или резиновый молоток.
• Как и в случае с любым другим колесом, периодически проверяйте алюминиевые колеса на предмет повреждений. В случае повреждения немедленно замените.
Читать здесь: Электрические компоненты
Была ли эта статья полезной?
.

« Предыдущая 1 … 40 41 42 43 44 … 425 Следующая »

Имя	Модели автомобилей
	УАЗ-3741, УАЗ-37411	УАЗ-3962, УАЗ-39621.	УАЗ-2206	УАЗ-3303, УАЗ-33031
	Данные заправки (в литрах)
Топливные баки:	56		56
Основной
Дополнительный	30		56 *
Система охлаждения двигателя (с подогревателем)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1) **	(14,1-14,3) **		(12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор)	5,8
Шестерня картера	1,0
Дозатор Carter	0,7
Картер передней и задней оси (каждый)	0,853
Картер рулевого механизма	0,25
Амортизаторы (каждый)	0,320
Гидравлический привод сцепления	0,18
Тормозная система гидравлического привода	0,52
Бачок омывателя лобового стекла	2

.
	iV кнопка на 2 сек.	iV кнопка на 2 сек.
	Сирена звучит 1,5 минуты.	Сирена звучит 1.5 минут.
Тип блокировки двигателя	Блокировка пуска	Блокировка зажигания (при автоматическом запуске блокировка отключается)
Блокировка пуска	Включено сразу	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Активировать сразу при выключении зажигания.Включается через 30 секунд. Через 2 с. Нажатие кнопки IV при включенном зажигании

Этапы исполнения	Номер кнопки или комбинация кнопок	Прессовое сан	Исполняемая функция (режим)
			Войдите в режим программирования функций брелока.Появление символа подтверждается звуковым сигналом брелока .
			Включение режима установки времени таймера. Показание установленного ранее времени мигает, что подтверждается звуковым сигналом брелока.
			Изменить стоимость часов
			Изменение значения минут
			Выйдите из режима программирования функций брелока.Подтверждено звуковым сигналом брелока

Номер канала управления	Номер кнопки	Продолжительность прессования	Исполняемая функция (режим)
1			Включение / выключение режима безопасности Включение / выключение режима вызова выключение режима тревоги Включение / выключение стартера / блокировки зажигания
2			Включить функцию — «свободные руки» — первый режим работы (символ не мигает)
3			Включить функцию «Свободные руки» «Второй режим работы (символ мигает)
4			Отключить функцию — «Свободные руки» — (Символ прогноза)
5			Запись и воспроизведение фрагмента на голосовом модуле (опционально)
6			Управление дополнительным каналом 1
7			Расширенный канал 2
8			Проверка состояния системы
9			Запуск и остановка двигателя от брелка
10			Открытый багажник
11			«Паника».Чтобы перестать нажимать кнопку i
12			Сирена Включение / выключение
13			Mode -Valet Включение / отключение
14			Автоматическое управление TZZ при зажигании Включение / выключение
15			Автоматическое включение / выключение
16			Запуск по таймеру Включение / выключение
17			Режим — Турбо — Включение / выключение
18			Датчик удара Включение / выключение
19			Войдите в меню программирования 1
20			Войдите в меню программирования 2

		Диалоговая защита Диалоговый код управления StarLine c индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов
		Защита от радиопомех StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному трансиверу
		SUPER SLAVE Управление охраной автомобиля штатным брелком с надежной дополнительной диалоговой авторизацией дополнительным брелком StarLine. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса и при наличии дополнительного SLAVE-брелка
		Расширенный диапазон температур StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 °С благодаря высококачественным комплектующим
		Рекордная энергоэкономичность StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений
		Авторизация по PIN-коду Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая охранные функции штатной сигнализации. Поездка возможна только после ввода индивидуального PIN-кода при помощи штатных кнопок автомобиля. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса
		3D датчик удара и наклона Интегрированный цифровой датчик удара и наклона с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля
		Телематика (опция) Интеграция опциональных GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС телематических интерфейсов позволяет дистанционно управлять охраной вашего автомобиля и осуществлять мониторинг
		Управление с телефона Интеграция опционального GSM-интерфейса позволяет управлять охранными и сервисными функциями, получать оповещения о статусе охраны на ваш мобильный телефон
		Бесплатный мониторинг (опция) С помощью простого и удобного мониторинга www. starline-online.ru вы сможете с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего автомобиля. Опция доступна при подключении StarLine GPS-ГЛОНАСС-Мастер
		Автозапуск Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре, в заданное время или периодически
		2CAN (опция) Интеграция опционального 2CAN интерфейса обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные несколькими цифровыми шинами CAN
		CAN+LIN Интегрированный CAN+LIN интерфейс обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранного оборудования StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN, LIN
		Гибкие сервисные каналы Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидений под владельца и многое другое
		Ударопрочный брелок ЖК-брелок StarLine имеет инновационную, ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну
		Умный бесключевой обход StarLine iKey позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оборудованных охранными комплексами StarLine с интегрированным CAN+LIN-интерфейсом, с версией программного обеспечения StarLine CAN Телематика 3. 6 и выше
		Невидимая блокировка iCAN гарантирует надежную защиту благодаря уникальной запатентованной технологии скрытой блокировки двигателя по штатным цифровым шинам автомобиля. Опция доступна при интеграции 2CAN или CAN+LIN интерфейса
		Контроль канала связи Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика автосигнализации

Достоинство	недостатки
Система автоматической защиты при запуске Гарантия 3 года Информативность Система защиты с 3D датчиком	Не найдено

Измеряемый параметр	Величина размера, мм
	Номиналь-ное	Допустимое в сопряжении с деталями
	Номиналь-ное	б/у	новыми
Толщина ведомого диска с накладками.	12,5 ± 0,4	11,50	11,50
Ширина шлицевого паза ступицы ведомого диска	+0,210 4,8+ 0,110	5,05	5,33
Толщина ведущего диска	26- 0,520	24,50	24,50
Толщина промежуточного диска	25- 0,280	24,00	24,00
Высота кулачка отжимного рычага	15 ± 0,30	13,00	13,00
Диаметр отверстия под палец в отжимном рычаге		10,50	10,50
Длина пружины в рабочем состоянии	10+0,20	—	—
Упругость пружины при сжатии до рабочей длины, Н	54,00 мм 524 ± 60	450	450

Показатель	Марка двигателя
Показатель	СМД-60; СМД-62	А-41	Д-65М; Д-65Н	Д-240
Утопание головок заклепок во фрикционных накладках, не менее	2,0	0,6	0,9	1,0
Местные неплотности между дис-ком и фрикционной накладкой, мм	0,1—0,2	__	0,2	__
Торцовое биение поверхностей накладок относительно оси шли-цевой ступицы,мм	0,6	0,8	0,5	__
Непрямолинейность поверхностей фрикционных накладок,мм	0,5—0,8	__	0,5—0,8	0,6
Разница в толщине ведомых дис-ков с накладками, не более, мм	0,3	__	0,2	__

Показатели	Марка трактора
Показатели	Т-16М	Т-25А	Т-40М	ЮМЗ-6Л	МТЗ-80	Т-150К	ДТ-75М	Т-150
Свободный ход педали, мм	30-40	30-40	35-40	30-40	40-45	30-40	30-35	30-40
Зазор между отжимными рычагами и нажимным подшипником, мм	2,0-3,0	2,0-3,0	3,5-4,0	3,0-4,0	3,0	3,5-4,0	2,5-3,5	3,5-4,0
Зазор между упорными винтами и задним торцом промежуточного диска, мм	1,7-2,3	—-	——	2,0	—-	—-	1,5-2,0	—-
Допустимое отклонение внутренних концов от-жимных рычагов, мм	0,3	0,1	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
Полный ход педали сцепления, мм	—	—	150	160	175	150-160	—-	150-160

Марка трактора	Утопание головок заклепок, не менее мм
Марка трактора	в новых накладках	в накладках б/у
ДТ-75М, Т-40М	2,0	0,5
МТЗ-80 (82), ЮМЗ-6Л	1,7	0,5
Т-25А. Т-16М	1,0	0,25

Наш рейтинг	Автомобильный аккумулятор	Ток холодного пуска	Емкость	Вольт	Цена
1.	Optima Red Top	720-800	44-50 Ач	6-12 В	$$
2.	XS Power D	190-1700	35-140 Ач	12V	$$$
3.	Odyssey Extreme	100-850	7-55 AH	12V	$$
4.	AC Delco Professional	630 — 925	60 — 95 Ач	12V	$$
5.	Exide Edge AGM	440-770	45-68 Ач	12V	$$

Came TOP
Came TAM
Came Atomo
AN Motors
Doorhan
DEA
GSN
Nice Smile
Nice Flo
Nice Flors
GiBiDi
Faac 433


Тип 1: Лента вставляется снаружи — такие гораздо удобнее надевать, поэтому мы используем именно их	Тип 2: Лента вставляется изнутри защелки.Нужен дополнительный болт, уже на него нашивается петля (далее, такие защелки будем называть «под болт»). Надевать их сложнее.

На легковые автомобили	На внедорожники
Текстильная заготовка 25мм — 1 шт Гайка ш/г М8 с нейлоновой вставкой — 2 шт Шайба плоская 8мм оц. — 4 шт Винт М8х50 с внутр.ш/г DIN912 кл.прочности 12.9 — 2 шт Цепь черная сварная короткозвенная 5х25 — 2 куска по 9 звеньев (всего 0,5 м)*	Текстильная заготовка 25мм — 1 шт Гайка ш/г М8 с нейлоновой вставкой Шайба плоская 8мм оц. — 4 шт Винт М8х60 с внутр.ш/г DIN912 кл.прочности 12.9 — 2 шт Цепь черная сварная короткозвенная 6х19 — 2 куска по 15 звеньев (всего 0,62 м)*
* Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 195 мм; R12-15. Для широких колес (до 205 мм) возьмите 2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м)	* Длина цепи указана для стандартного колеса: ширина резины до 225 мм; R16-21. Для широких колес (235-250 мм) возьмите 2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м)

На легковые автомобили цепь сварная 5х25	На внедорожники цепь сварная 6х19
2 куска по 9 звеньев (всего 0,5 м) на колесо шириной до 195 мм; R12-15 2 куска по 11 звеньев (всего 0,6 м) на колесо шириной до 205 мм; R13-16	2 куска по 15 звеньев (всего 0,62 м) на колесо шириной до 225 мм; R16-21 2 куска по 17 звеньев (всего 0,68 м) на колесо шириной 235-250 мм; R18-22

Схема предохранителей рено логан 2: схемы блоков и реле с описанием

схемы блоков и реле с описанием

Предохранители под капотом

Предохранители в салоне

Схема предохранителей

Распиновка

Описание

Предохранитель и реле кондиционера: где находится

Стартер

Вентилятор охлаждения

Ближний свет

Дальний свет

Предохранитель габаритов

Магнитола

Звуковой сигнал

Стоп-сигналы

Центральный замок

Реле и предохранители омывателя

Реле и предохранитель поворотов: где находится

Печка

Ходовые огни

Противотуманные фары

Реле дворников

Задний ход

Обогрев заднего стекла

Предохранитель АБС

Втягивающее реле Логан 2

Зарядка аккумулятора

Подсветка приборов

Стеклоподъемники

Подушки безопасности

Освещение салона

Предохранитель ДХО

Реле зажигания

Реле-регулятор генератора

Оригинал или аналог

Снять и заменить блок предохранителей

Замена предохранителей

Возможен ли ремонт

Итог

Предохранители, реле, их расположение и назначение Renault Logan / Sandero (Рено Логан / Сандеро) — Статьи — LOGAN & SANDERO — Руководства по ремонту

Электрическая Схема Логан — tokzamer.ru

Схемы электрооборудования

Войти/зарегистрироваться

Расположение предохранителей рено сандеро 2. Рено сандеро степвей где находятся предохранители

Предохранители и реле Рено Логан (с 2014 года) в моторном отсеке

Предохранители и реле Реле Логан (с 2014 года) в салоне (панель приборов)

БП под капотом

БП под торпедой

Замена

✅ Снять блок предохранителей рено меган 2

Инструменты, необходимые для снятия блока предохранителей

Расшифровка схемы блока предохранителей в салоне Рено Меган 2

Таблица БП в салоне Renault Megane 2

Блок предохранителей в салоне

Расположение блока предохранителей

Схема блока предохранителей

Расшифровка схемы монтажного блока предохранителей в моторном отсеке

Таблица МБП в моторном отсеке Renault Megane 2

Схема расположения предохранителей под капотом

Таблица БП под капотом Renault Megane 2

Как снять блок предохранителей на Renault Megane 2 и Scenic 2:

Renault Megane 2. МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА

Схема предохранителей рено меган 2

Рено меган 2 — предохранители и реле

Схема подключения стеклоподъемников рено логан

Передние ЭСП

— бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

Недавний поиск

— бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

Недавний поиск

2007 pontiac g6 схема двигателя

St Augustine Outlets gucci

Плата за превышение скорости, штат Вашингтон

Sar b6p 9-миллиметровые патроны

Ff skin generator

Зерновой бункер комбайна John deere 9610

Выходной стол Руссо

Nirma hot picture

Зарядное устройство для аккумуляторов могильника