какие кнопки нажимать для запуска прогрева по температуре, времени
О сохранности своего транспортного средства заботятся все владельцы автомобилей, поэтому подбирают хорошую систему сигнализации, которая обеспечивает полную безопасность. Современные разработки позволяют использовать функцию автоматического включения охранной системы авто. Разберем подробно автозапуск Стралайн А93, современной и надежной сигнализации с управлением брелком.
Коротко о сигнализации
Автосигнализация Starline A93 – новинка 2014 года, которая имеет хороший показатель надежности и приемлемую стоимость для большинства автовладельцев. Работает она дистанционно с брелка управления, где можно настроить различные полезные опции и функции.
Данная модель имеет встроенное силовое реле, разработанное для управления световыми сигналами и центральным замком. Брелок управления имеет ударопрочный механизм и встроенную антенну. В общий функционал сигнализации добавлены следующие опции:
2CAN;
LIN модули;
GSM модем;
GPS модуль.
Такая система защиты имеет интеллектуальный автозапуск и диалоговый код, не поддающийся сканированию. Разберем подробно, на какие кнопки нажимать, чтобы провести настройки.
Особенности брелка управления
Основная система управления сигнализацией Starline A93 идет дистанционно с основного или дополнительного брелка. Вы можете выполнять следующие функции с главного ключа:
поставить на автозапуск;
управлять будильником;
поставить таймер обратного отсчета;
выбрать громкость сигнала и его тип;
заглушить машину с брелка.
Обозначение кнопок брелков
На основном брелке расположен дисплей и 4 кнопки, при помощи которых осуществляется управление. Различна длительность нажатия на кнопки, для задания различных параметров:
Короткое нажатие (КН). Вы один раз нажимаете на кнопку и удерживаете ее не более 0,5 секунды.
Длительное (ДН) – удержание до появления звукового сигнала.
Двойное (ДвН) – подряд два раза нажимаете на одну и туже кнопку с длительностью удержания до 1 сек.
Последовательное (ПН) – нажатие на первую кнопку идет до звукового сигнала, потом КН.
Для каждой команды есть своя последовательность нажатия кнопок, нумерация которых начинается с 1 красной.
Основные команды управления
Полный перечень команд управления есть в инструкции по применению сигнализации. Вот, несколько самых востребованных и распространенных:
Запуск двигателя – 1 ДН при выключенном зажигании.
Заглушить двигатель с брелка – 1 + 4 ПН, зажигание также должно быть отключено.
Включить автозапуска по будильнику. Проверяете правильность установленного времени. Входите в меню (4 ДН до двух звуковых сигналов), выбираете изображение будильника и нажимаете на 1 КН. При этом время сигнала выставляете заранее.
Установить автозапуск по температуре. Так же как и по будильнику, только иконку с песочными часами.
Отключить автозапуск. КН на 4 кнопку, потом на 3 для выключения. Или также как для включения по будильнику, тогда из активного он переедет в отключенное состояние.
Выставляя разные способы автоматического запуска, учитывайте время прогрева авто в зависимости от погодных условий. Чтобы к вашему выходу из дома, машина была полностью готова к работе.
В инструкции к устройству, есть подробная таблица со всеми командами:
Отвечая на вопрос, как заглушить машину. Старлайн а 93 предлагает воспользоваться программой для мобильных устройств вместо брелков управления.
Мобильное приложение
Для удобства пользователей компания Старлайн выпустила мобильное приложение для устройств, работающих на платформе Android. Через него можно провести дистанционный запуск двигателя или отключение мотора, установить время автозапуска, а также включить режим «антиограбление» или выставить громкость сигналов.
С помощью такой программы управлять системой сигнализации и использовать автозапуск Старлайн 93 намного проще. Интерфейс удобен и понятен для любого уровня пользователя.
Как устранить ошибку ОС 7
Сигнализация Starline A93 является хорошей системой защиты автомобиля, однако иногда может появляться ошибка ос 7, связанная с невозможностью дистанционного завести двигатель.
Система защиты от угона контролирует все основные агрегаты авто, поэтому при неисправности хоть одного из них, будет выходить ошибку на дисплее брелка. Не работает автозапуск и при морозах выше -25 ⁰С, так как в КП замерзает масло.
А также может быть неисправен обходчик и его ключ. Для устранения можно провести следующие действия:
завести машину и поставить на ручник;
вытащить ключ, не глуша мотор;
открыть водительскую дверь, остальные оставить закрытыми;
поставить на охрану.
Если ошибка ос 7 устранится, то двигатель заглохнет, замки закроются, а на дисплее появится корректный символ сигнализации.
Среди автолюбителей распространены ситуации, когда авто заводится и глохнет, а на брелке также выходит ошибку ос 7 и не ставится автозапуск даже с мобильного приложения. В таких ситуациях лучше обратиться в автосервис, где была установлена система.
Малое или большое время прокрутки стартера во время автозапуска не желательно для автомобиля, при обнаружении таких неполадок, а также при изменениях времени работы двигателя, следует обращаться к установщикам, так как может быть ошибка в датчике температуры двигателя или других подключенных элементах.
Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Автоматический запуск двигателя по температуре: установка и настройка
После остановки двигателя, он начинает остывать. До определенного предела это не так существенно: автомобиль нормально заводится и никаких проблем в его работе не возникает. Но зимой, во время сильных морозов, вязкость масла существенно увеличивается. Для того чтобы запускаться, двигателю теперь требуется больше энергии, которой аккумулятор дать не может.
Кроме того, даже если автомобиль заведется, детали, уже не смазанные, изнашиваются гораздо сильнее. Чтобы избежать всего этого, и нужен автозапуск по температуре двигателя.
Данная система, основываясь на показаниях датчиков (они определяют температуру охлаждающей жидкости, давление масла, уровень заряда аккумулятора, а на дизельных моторах еще и работу свечей накаливания), включает зажигание. У автомобилиста есть возможность самому выбрать, при какой температуре требуется запустить двигатель и до какой степени нужно его прогревать (некоторые типы систем глушат авто не по термометру, а по таймеру).
После остывания, устройство вновь активирует автозапуск. При этом если температура автозапуска двигателя зимой установлена правильно, машина может быть оставлена без присмотра на достаточно длительный период.
Автоматический запуск двигателя по температуре удобен тем, что выставление параметров осуществляется как на головном блоке, так и с помощью брелока сигнализации.
Как установить запуск двигателя по температуре?
Для разных сигнализаций способ установки автоматического запуска двигателя отличается, но, в целом, принцип активации один и тот же. Для примера будет взята модель StarLine А91.
Перед началом работы необходимо установить на брелоке программный режим (при выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 6 раз, затем включить зажигание). Теперь можно выбрать необходимое температурное значение (на какую температуру двигателя ставить автозапуск будет рассмотрено ниже). Для выхода из режима достаточно заглушить авто.
Если автомобиль оснащен МКПП, то, для предотвращения запуска машины на включенной передаче, придется осуществить еще одну процедуру («Программная нейтраль»). Авто необходимо поставить на ручной тормоз, далее на брелоке сигнализации на 3 секунды зажимается кнопка со значком замка. Затем ключ вынимается из замка зажигания (мотор все еще запущенный). После еще одного нажатия кнопки, движок заглохнет, а автомобиль останется под сигнализацией.
Теперь необходимо два раза нажать кнопку со звездочкой. На дисплее должна отобразиться температура (на хорошо прогретом авто она будет положительной). Если появится значок Lo, значит, температура автозапуска не была выбрана, или машина остыла до −40°C.
Далее следует нажать на кнопку со звездочкой несколько раз —пока брелок не издаст два звуковых сигнала. В это время на дисплее, в левом нижнем углу, замигает иконка.
Нажимая на ту же кнопку, необходимо переместиться на значок термометра. Теперь, если зажать кнопку со значком замка («Включить»), прозвучит звуковой сигнал, и система будет активирована. Вместо часов на дисплее появятся температурные показатели.
Для других моделей сигнализации запуск двигателя по температуре может быть иным. Не стоит импровизировать при активации — это может сбить важные настройки. Инструкция должна находиться в прилагаемом к системе руководству. Именно ему и необходимо следовать.
Во время настраивания у многих людей возникает вопрос: «Какую выбрать температуру для автоматического запуска двигателя?»
На какую температуру ставить автозапуск?
При настраивании системы запуска, в первую очередь необходимо ориентироваться на возможности самого авто. То есть выбранная температура должна быть такой, чтобы автомобиль мог завестись от зажигания с первого раза. При этом желательно не допускать такой ситуации, что устройство срабатывает слишком часто.
Для большинства моделей машин оптимальная температура автозапуска двигателя зимой — 15-20°C (для дизельных моторов — 10-15°C). Время работы— 10-20 минут. Если возможности указать его нет — авто будет работать до тех пор, пока все показатели не приблизятся к обычным.
Важно! Если на автомобиле установлен слабый аккумулятор, оптимальная температура двигателя для автозапуска — не более −10°C.
Вопросы по автосигнализации Starline A93
Вопрос: Со временем, после установки сигнализации Starline A93,
хотел бы подключить gsm gps модуль starline m21. Подойдет ли он и не
будет ли неудобства, что пока двигатель запущен, управление
центральным замком недоступно. Соответственно для того чтобы попасть
в салон, придется дожидаться окончания работы автозапуска или
глушить автомобиль принудительно командой с телефона.
Ответ: Подойдет данный starline m21. Дожидаться специально ничего не
нужно, можно заглушить двигатель с брелка, либо вообще не глушить,
это работает на Сид 2010 года.
Вопрос: Хочу управлять а93 с айфона. Нужен gsm модуль? Почему мне
сразу предложили модуль can, a gsm не догадались? Упаковка а93 так и
пестрит возможностью работы через приложение!
Ответ: Нужен GSM для управления с телефона. По поводу рекомендаций
GSM учтем в дальнейшем этот момент.
Для установки модуля достаточно получить доступ к блоку сигнализации, менять в проводке ничего не нужно.
Если хотите удаленно отслеживать местоположение авто, то
дополнительно понадобится антенна GPS.
Вопрос: после установки сигнализации StarLine A93 Dialog, когда
ставлю или снимаю с охраны вместо сигнала подтверждения слышен
тихий шипящий звук в сирене. При этом тревога звучит нормально. На
сервисе установщик ничего вразумительного не сказал. Что это может быть и что мне делать?
Ответ: Скорее всего, стоит тихий режим подтверждения, он
программируется, стр.88 инструкции.
Вопрос: подскажите запуск через заданный промежуток времени
реализован в этой версии ?
Ответ: Да, есть запуск по времени через интервалы.
Вопрос: Kia ceed 2013, запуск с кнопки. Нужно чтобы была реализована
функция закрытия стекол и люка, и можно ли оставить второй ключ не
задействованным? Что нужно дополнительно к а93?
Ответ: Можно оставить второй ключ при себе, если подключить блок.
Что касается управления стеклами и люком, то по штатной электрике
это не поддерживается на данном авто. Для доводки стекол, а также
люка, если
у люка один ход без остановок можно использовать дополнительный
блок.
Однако, здесь есть ограничения, так как если на машине хотя бы одна
из кнопок управления подъемниками имеет режим Auto (часто надпись на
кнопке), то значит стоит электронный блок управления и потребуются
квалифицированные установщики для подключения. Это касается любого
блока доводки, а не только предложенных нами, так как ограничение
здесь связано с особенностью штатной электрики автомобиля.
Вопрос: Старлайн А 93 — возможна ли в дальнейшем установка
встроенного GSM модуля. обладает ли SLAVE
Ответ: Да, можно GSM модуль подключит.
Режим SLAVE изначально не поддерживается, для этого нужно
подключение CAN-модуля.
И соответственно потребуется проверка совместимости режима Slave c
конкретным авто.
Вопрос: Автомобиль ауди q 5, стоит gsm модуль старлайн м20
подключенная к вебасто. Можно ли подключить к нему данную
сигнализацию с
сохранением всех возможностей? Нужно-ли дополнительно что-то? И
возможно-ли после чтобы после прогрева вебасто, сразу запуск
двигателя, с
управленим по телефону?
Ответ: Да, можно подключить StarLine A 93 и полноценно пользоваться
устройствами в совместной их работе. В комплекте c M20 должен был
идти
кабель
для соединения устройств, но еще понадобится переходник для
состыковки этого кабеля с блоком, отдельно такие разъемы не
продаются, но для
квалифицированный установщик сможет произвести необходимую
коммутацию. Что касается запуска Вебасто, то сначала его активируете, а потом в
ручную уже посылаете команду на запуск двигателя с телефона.
Вопрос: Установлена сигнализация А 91, подойдет ли подключение к
Старлайн А93.
Вопрос: после установки автосигнализации Starline A93 иногда
случается такая проблема. Двери машины закрыты, машина под охраной,
нажимаю
автозапуск,
машина заводится и тут же глохнет, начинает пищать сигнализация… А
когда машина не под охраной — заводится и автоматически под охрану
не
становится!
Ответ: По первому моменту проверьте по брелку, какая охранная зона
дает сработку, это может быть ручник, например, если машина с МКПП.
По второму моменту не поняли, если машине не под охраной, то
автозапуск в ней не должен работать, так как он запрещен при
включенном зажигании.
Вопрос: Подойдет ли эта сигнализация на хендай солярис хечбек 2013. АКП. Заводится обычным ключом.
Ответ: На Вашем авто поддержки подключения сигнализаций по CAN не
заявлено, поэтому нужно подключать систему аналоговым способом.
Также, так как у Вас в машине имеется штатный иммобилайзер, то для
реализации функций автозапуска, будет необходим блок обхода.
Если на машине хотя бы одна из кнопок управления подъемниками имеет
режим Auto, то значит стоит электронный блок управления и
потребуются
квалифицированные установщики для подключения. Это касается любого
блока доводки, а не только данных моделей, так как ограничение здесь
связано с особенностью штатной электрики автомобиля.
Вопрос: Сигнализация старлайн а93. После замены аккумулятора не
работает автозапуск. Что делать ?
Ответ: Возможно сбились настройки сигнализации, необходимо
обращаться к установщикам.
Вопрос: Подскажите пожалуйста, у меня возникла такая проблема.
Машина стояла несколько месяцев, ее не заводили. Пришел ее час, и я
приехала ее забирать. С брелка машина не открылась, открыла ключом.
Вставила ключ в зажигание, завожу, никаких признаков жизни машина не
подала. Ясно что сел аккум. Подключили другой, потом третий, та же
ситуация, без изменений, панель приборов не загорается, стартер не
крутит,
бензонасос не сосет…. Подозреваю что могла включится экстренная
блокировка сигнализации. Как реанимировать авто?!
Ответ: Сложно дистанционно ответить на Ваш вопрос. С данной
проблемой рекомендуем обратиться к квалифицированному установщику,
который
сможет
на месте определить причину неисправности и предложить варианты
решения проблемы.
Вопрос: после установки сигнализации Starline А93 в брелок ставишь
новую батарейку, после нажатия на кнопки брелка показывает разряд
батарейки,
ставил батарейки разных производителей все новые, также показывает разряд
Ответ: Надо проверять электрику брелка, обратитесь в ремонтный
сервис.
Вопрос: Не запускается авто запуск с брелка. В чем может быть
причина?
Ответ: Для выполнения запуска двигателя необходимо выполнить все
подключения проводов к бортовой цепи автомобиля, обеспечивающих
управление
функцией запуска двигателя согласно приведенной схеме в инструкции
по установке системы Старлайн А 93, также должны быть произведены
соответствующие настройки самой сигнализации. Исходя из всего этого сложно дать детальный ответ, так как требуется
точная информация о подключении, его типе, настройках и т.д.
Вопрос: Starline a 93 дополнительный брелок с 4 кнопками, как с него
запустить авто?
Ответ: Для запуска или остановки двигателя нужно зажать клавишу 2 на
полсекунды.
Вопрос: Старлайн А93 перестала закрывать все двери ,закрывает только
одну водительскую, с ключа центр замок работает отлично.
Что может быть и что делать ?
Ответ: Проблема такого рода может быть в подключении
автосигнализации к замкам, в блоке самой сигнализации, а также в
модуле управления ЦЗ
автомобиля,
поэтому точно можно проверить только на месте, если Вы не установщик
сигнализации, то рекомендуем обратиться непосредственно к
установщикам.
Вопрос: Подскажите, как отключить автозапуск Старлайн а93 (коробка
механика)?
Ответ: Если речь об отключении процедуры программной нейтрали после
каждого запуска двигателя, то необходимо перепрограммировать п.15
таблицы
программирования в положение Safe.
Вопрос: Поставив авто на сигналку, через некоторое время сама
включается сирена и так через каждые 2 минуты включается сирена и на
брелке высвечивается, что дверь, хотя двери все закрыты хорошо!!
подскажите, что делать?
Ответ: Надо проверять установку концевиков дверей и подключение
концевиков к блоку сигнализации, где-то проблема с контактом или
коррозия.
Вопрос: Старлайн а93 ловит только около машины, если отойти даже на
5-6 м уже не пашет. Брелок новый купил, батарея новая серии ААА,
антенну тоже поменял.
Ответ: Тогда надо проверять, как и где проведен шлейф подключения
антенны с блоком сигнализации, а также проверить работу самого
блока,
поэтому
лучше в сервис StarLine обратиться.
Вопрос: после установки сигнализации Starline А93
брелок все кнопки работают
1 кнопкой открывает и закрывает, но 1 кнопкой, почему то автозапуск
не работает
на экране постоянно моргает Zz в правом нижнем углу
помогите как настроить автозапуск?
Ответ: Вам надо отключить сервисный режим Валет, тогда все будет
работать.
Вопрос: проблема что с брелка автосигнализации открывается дверь но
не закрывается ! с ключа центральный замок закрывает и с брелка
открывает.
Ответ: Проблема такого рода может быть в подключении сигнализации к
замкам, в блоке самой сигнализации, а также в модуле управления ЦЗ
автомобиля,
поэтому точно можно проверить только на месте. Рекомендуем
обратиться непосредственно к установщикам.
Вопрос: Машина Opel Astra H 2008, сигналка StarLine A 93. Иногда на
основном брелке при запуске двигателя с брелка (долгое нажатие на
кнопку 1), включается сирена сигнализации. Что это может быть?
Ответ: Если при этом запуск обрывается, то надо по брелку
сигнализации проверять какая именно охранная зона дает сработку, так
как причины
могут быть
абсолютно разные. Если же несмотря на сирену двигатель работает, то
это уже проблема или в самой сигнализации или в некорректном
подключении.
Вопрос: после установки сигнализации Старлайн А 93
при закрывании с кнопки — длинный сигнал и авто встает на охрану, но
горит индикатор капота на авто.
при этом авто с кнопки не заводится, и с различной периодичностью
начинает срабатывать сигнализация беспричинно.
концевики капота проверил, контакт хороший.
за сутки значок капота переставал мигать, и сигналка работала в
штатном режиме, потом снова с проблемами. подскажите, где копать?
Ответ: Проблема еще может быть с датчиком температуры, который
подключается параллельно кнопки капота, попробуйте его временно
отключить и
проверить работу, если точно уверены, что с концевиком капота нет
проблем.
Вопрос: сигнализация starline a94, после установки запуска по
температуре перестала работать как должно кнопка 1. при её нажатии
двери не
открываются и
машина не снимается с охраны. проигрывается звук и на брелок
выводится температура, т.е. как будто нажата кнопка 2. но при долгом
нажатии на
кнопку 1 машина заводится как должно. со второго брелка машина
открывается и закрывается нормально
Ответ: В этой автосигнализации кнопка 1 программируемая, возможно
сбилась ее настройка.
Вопрос: Автосигнализация StarLine A93 нажимаю на кнопку 1 брелка, а
показывает температуру (на охрану не ставит) Как исправить?
Ответ: В данной сигнализации первая кнопка программируется,
информация есть в инструкции.
Вопрос: подскажите пожалуйста! Брелок не отображает ничего, что
происходит с машиной! все работает, с автозапуска заводится… а на
брелке
ничего… купил новый брелок, перепрограммировал его самостоятельно
— та же история! на дисплее ничего не отображается.. в чем может
быть
причина?
Ответ: Какая-то индикация на брелке должна быть, время например, да
и просто когда вставляете батарею на брелке должны коротко
отобразиться
все
символы. Если этого нет, то проблема в самих брелках. Если же
индикация есть, то значит проблема в антенне брелка, проверьте ее
подключение
или же неисправен ее передатчик, так как возможность управления
сигнализацией говорит о том, что приемник в антенне сигнализации все
же
исправен.
Вопрос: на брелоке мигает открытый капот, хотя всё закрыто при
включенной и выключенной охране- что может быть?
Ответ: Проверить нужно концевик капота, а также соответствующие
контактные группы самой сигнализации.
Вопрос: Скажите пожалуйста, почему на сигнализации старлайн А 93, не
ставится запуск по температуре. При нажатие на иконку вместо одного
сигнала звучит несколько и не чего больше не происходит?
Ответ: Возможно неисправен сам датчик температуры, дистанционно нам
сложно точно сказать.
Вопрос: пропала связь брелка с автомобилем, на брелке нет символа
антенки-связь из автомобиля.
Ответ: Попробуйте в брелке батарею заменить, а также
перепрограммировать в память автосигнализации.
Вопрос: у меня проблема при минус 15 машина заводится сама, машина
ваз 2113 сигналка starLine A93. Это как то связано с сигналкой?
Ответ: Включен автоматический запуск двигателя по температуре. Не
правильно подключен контроль работы двигателя.
Вопрос: Нечайно перепрограмировал брелок A93, нажатием на первую
кнопку показывал температуру как и вторая кнопка, потом разобрался и
снова поставил на снятие и постановку на охрану, охрана работает но
не запирает двери и брелок показывает всегда открытые двери. как
сделать
чтоб машина еще и закрывалась?
Ответ: Что-то нарушили, выньте батарею в брелке секунд на 30,
обратно вставьте и попробуйте заново настроить брелок, если не
поможет, то в
сервис
обратитесь.
Вопрос: Стоит старлайн b92 диалог флекс на тойоте highlander. По
инструкции сервизная кнопка на фото круглая красная. Наткнулся под
ножным тормозом только на прямоугольную черную. Для записи брелков
написано нажать 7 раз и включить зажигание. Что означает включить
зажигание ( стоит кнопка запуска) — одно нажатие, два или запуск
двигателя? Вроде пробовал все варианты, но реакции никакой.
Ответ: Обычно одно короткое нажатие на кнопку Старт означает вкл.
зажигания. Кнопка Валет имеет прямоугольный корпус, сама кнопка
красная. Вам
лучше в данной ситуации сделать запрос в поддержку StarLine и в
телефонном режим на месте около авто решить вопрос.
Вопрос: после установки автосигнализации Starline A93 при нажатии
кнопки брелка 1 загораются Три световых сигнала и звучит мелодия
машина не
закрывается и не открывается, однако если держать
долго автозапуск срабатывает. На 2 брелке все работает нормально.
Ответ: Попробуйте основной брелок заново перепрограммировать в
память сигнализации по инструкции.
Вопрос: При выключенном зажигании нажимаю кнопку валет и происходит
6 сигналов вспышек? помогите хочу запрограммировать новый брелок
старлайн а93.
Ответ: Вы внимательно ознакомьтесь с алгоритмом записи брелков,
который производится при выключенной охране, но при включенном
зажигании.
Вопрос: Купили подержанную машину, вопрос по брелку. Не отображается
иконка закрытия или открытия машины (постоянно открыта), хотя
закрываю
машину,
а иконка показывает открыто, когда запущена машина с автозапуска, не
показывает, что двигатель работает. Как настроить брелок или это
поломка
брелка?
Ответ: В такой ситуации настройка не предусмотрена. Скорее всего,
проблема в приемнике брелка, где в результате механического
повреждения
сбился
кварц. Также, неисправность может быть связана с антенным модулем,
но проверить это можно только практически, подключив к сигнализации
совместимый рабочий антенный модуль.
Вопрос: подскажите пожалуйста. Хотим открыть машину, моргает 3
раза….не открывается.Что делать? На какую кнопку на брелке надо
нажать, чтоб машина открылась без проблем
Ответ: Кнопка открытия одна, попробуйте перепрограммировать работу
кнопки.
Также, проблема может быть связана с севшим АКБ автомобиля.
Вопрос: Купил второй брелок Старлайн А93 не могу его подключить к
сигналке , нажимаю сервисную кнопку никаких сигналов не происходит.
Нажимал при первом и во
втором положении зажигания, в режиме Valet не стоит. Что делать?
Ответ: Может быть сигнализация не видит нажатия кнопки, провод ее
перебит или контакта нет, можно попробовать замкнуть контакты в
блоке
сигнализации
к которым кнопка подключена, тем самым произойдет имитация ее
нажатия.
Вопрос: подскажите пожалуйста как перепрограмировать автозапуск
старлайн а 93 с первой кнопки на вторую?
Ответ: Нельзя кнопку 2 основного брелка с дисплеем
перепрограммировать на включение дистанционного запуска, эта функция
работает только с
кнопкой 1
основного брелка.
Вопрос: при программировании нового брелка сигнализации starline a
93 по инструкции написано что нужно отключить сигнализацию затем
включить зажигание потом нажать сервисную кнопку валет, до появления
4 звуковых сигналов, но у меня их нет сколько бы я не держал эту
кнопку
всё
заканчивается миганием габаритов 5 раз что я делаю не так скажите,
пожалуйста?
Ответ: Проверьте, не находится ли сигнализация в режиме Valet. Точно
ли включаете зажигание, это зависит от того, куда установщики
подключили
провод
на зажигание, проверьте работу при положении ключа в АСС(первое
положение) и во втором положении (зажигание). Это основные моменты,
которые
мешают корректному программированию брелков.
Вопрос: Машина, калина 2008 года. куплена с рук, с установленной
сигнализацией старлайн А93. Недели две назад, как относительно
потеплело, перестали подниматься фишки при снятии с сигналки. На
брелке показано, что сигнализация снята, машина пищит, но фишки не
поднимаются. Также установлен штатный ЦЗ. Приходится открывать
машину ключом. И возникает проблема, если замок замерз, невозможно
попасть в машину. В чем может быть проблема? Почему фишки не
поднимаются?
Ответ: Если с ключа двери открываются, а с сигнализации — нет, тогда
необходимо искать проблему в подключении блока сигнализации к ЦЗ
авто, а
также
проблема может быть в микропереключателе самого ЦЗ, часто из-за
образования в нем конденсата происходит выход его из строя.
Вопрос: Сигнализация старлайн А93 машина Toyota spacio 98 не
заводиться даже с ключа, на охрану ставиться и снимается звук при
этом есть, а
поворотники
перестали мигать (аварийка работает), ещё исчез значок на панели
приборов check engine, стартер не крутит. Возможно как то было
заблокировать
двигатель? Новые значки на брелке не появились? Что можно
попробовать?
Ответ: Для начала попробуйте воспользоваться аварийным отключением
охраны с помощью сервисной клавиши Валет.
Вопрос: стар лайн А 93. машина тойота мкк такая ситуация. при авто
запуске с кнопки 1 брелок показывает что машина завелась а по факту
нет, горит
только огни на панели приборов. с ключа тоже не заводиться стартер
не крутит, тоже приборы загораются, при повороте ключа обратно. не
чего
не происходит, снимаю с ручника машина как будто глохнет, не
заводясь
Ответ: Возможно проблема с подключением, проверьте: корректно ли
установлен контроль работы, соединение ручника, концевиков. С
данными
задачами
лучше обратится к квалифицированным автоэлектрикам.
Вопрос: Авто Тойота Ипсум 97 г. Сигналка А93, брелок новый,. При
попытке поставить автозапуск по температуре выдает 4 коротких
сигнала но
автозапуск не устанавливается, после 20 попыток может установиться,
но очень редко удается поставить. Также бывает что кнопка чек
срабатывает
через несколько неудачных попыток, что может быть?
Ответ: Проверьте работу с другими режимами автозапуска, если
двигатель нормально заводится, то скорее всего проблема с датчиком
температуры
двигателя или его подключением. Крепится он параллельно датчику
капота.
Вопрос: Старлайн А93. Ночью хотел прогреть авто субару импреза АКПП
с автозапуска — не завелась, утром с ключа тоже самое, АКБ в норме,
насос работает, стартер не крутит вообще ноль. Габариты перестали
работать с сигналки ещё дней 5 назад, один раз также было, я с
брелка
поставил на охрану и снял и она завелась. Теперь никак не хочет. Что
можно в этом случае сделать?
Ответ: Если даже с ключа авто не заводится, то здесь зависит все от
места подключения блокировки сигнализации и от работы штатного
иммобилайзера
авто, если он есть, так как блокировку запуска двигателя
осуществляют два эти устройства. Дистанционно помочь Вам сложно, мы
посоветуем
непосредственно к установщикам обратиться для решения проблемы на
месте.
Вопрос: При заводе с автозапуска стартёр прокручивает 1 попытку и
всё на этом всё заканчивается машина не заводится, если холодная.
Панель
приборов
остаётся гореть без ключа, а на брелке показывает что машина
завелась. На ключ не реагирует приходиться скидывать клемму. Аккум в
норме.
Ответ: Можно попробовать поэксперементировать над подключением
проводки контроля запуска двигателя, выбрать другой источник. А
также сперва
проверьте работу блока обхода штатного иммобилайзера, если иммо на
машине стоит.
Вопрос: как изменить время прогрева при запуске по температуре. У
меня стоит запуск на -10 и двигатель работает 10мин. Что нужно
сделать, чтобы двигатель работал 15мин?
Ответ: 15 мин здесь выставить нельзя, можно выставить 20 мин.
Вопрос: сигнализация старлайн а93, ставили давно в сервисе которого
сейчас нет, забыл спросить у них где сервисная кнопка. Подскажите
куда ее обычно ставят на ваз 2114?
Ответ: Чаще всего ставят под рулевой колонкой, могут также в
бардачок вынести. Но проще найти основной блок и от него по проводам
саму
клавишу, так
как некоторые установщики клавишу вообще отключают после монтажа
сигнализации.
Вопрос: Проблема следующая, авто тойота-камри с А93 при подготовке к
автозапуску и выключении зажигания и вкл. ручника машина стала
сразу глохнуть. На щитке приборов лампочка ручника загорается,
светодиод не горит. В остальном проблем нет ранее работала
нормально. Как и где
искать причину?
Ответ: Сигнализация при постановке на резервирование запуска также,
как и при запуске двигателя, осуществляет проверку контроля запуска,
которая в
сигнализации проверяется отдельной проводкой, необходимо Вам или
установщикам проверить подключения контроля и попробовать выбрать
другой
источник, так как холодное время года условия запуска могут
меняться, поэтому указанная Вами проблема встречается зимой довольно
часто. Есть и
другие причины, но нами указана наиболее распространенная.
Вопрос: сегодня утром, после ночного стояния, сигналка стралайн а 93
отказалась снимать режим » охрана». на нажатие кнопки 1 ни как не
реагирует.
сбрасывал клемму с АБ, затаскивал сам блок в квартиру для
согревания, толку ноль. нажимал для сброса всех установок кнопку
«валет» — результата ни какого. сейчас отбуксировал авто в теплый
гараж, а вдруг что то поменяется, но на душе кошки скребут и вопрос
— В чем
дело?
Ответ: Во-первых, необходимо было со вторым брелком проверить
работу, а основной брелок попробовать перезаписать в память
сигнализации. Во-вторых,
проверить с кнопки Валет аварийное отключение охранного режима.
Далее, если это все не поможет, тогда проблема может быть в блоке,
подключении, антенном модуле, т.е. надо установщикам все эти моменты
проверять.
Вопрос: установили сигу старлайн а93 при просмотре темпера в салоне
нажав кнопку 2 срабатывает сига. авто находиться под охраной. и ещё
вопрос
авто под охраной придерживаю кнопку 2 три сек открывается багажник и
срабатывает сига хотя в описание датчики удара должны отключаться.
Ответ: Проблема может быть из-за подключенного датчика температуры к
кнопке капота, когда автосигнализация его опрашивает может и
происходит
ложное
срабатывание, здесь можно попробовать на датчик капота протянуть от
блока отдельный провод не используя штатную проводку или же
проверить
работу запуска по температуре. А если у Вас еще и температура на
брелок не выводится, то возможно сам датчик температуры неисправен. Что касается багажника, то при его открытии с брелка сигнализации
отключается концевик багажника и датчик удара, поэтому по этим зонам
срабатывания быть не должно.
Вопрос: установил сигнализацию Стар лайн а93 постоянно на брелке
моргает, капот проверил концевик все в норме даже пробовал отключить
провод идущий на него все без толку в чем может быть дело?
Ответ: Стоит проверить подключение основного блока сигнализации,
корректно ли выбраны источник питания и масса.
Вопрос: Сигнализация Стар Лайн А93, в эксплуатации 3 года,
устанавливали в автосалоне. Проблем до этого времени не было вообще
никаких. Всё
началось
с того, что основной брелок стал отражать обратную связь только до
15 метров, если дальше всё работало, но без отражения сигнала и
иконки на
дисплее, через неделю вообще перестал отражать даже вблизи машины. В
антенном модуле контакты проверил, брелки перезаписал. При нажатии
на
кнопку вызова на антенном модуле машина подаёт 4 световых сигнала и
всё. Подскажите где может располагаться центральный блок на дэу
нексия
нью, может ещё стоит там разъём проверить. Брелки перезаписывал и
ресет тоже делал.
Ответ: Выбор места блока установщик произвольно выбирает, может быть
за щитком прибором или под рулевой колонкой — типичные места.
Проблема
может быть еще и с антенной связана.
Вопрос: сигнализация стар лайн а93, нажимаю на сигналку, машина
моргнет габаритами, брелок сыграет мелодию секунду и все, ничего не
происходит, открыл дверь ключом, сигналка заорала, нажал на кнопку и
перестала, хотел завести, стартер не крутит, т.е ничего не
происходит, посоветуйте что делать?
аккум заряжен батарейка в брелке хорошая. С простым брелком работает
нормально.
Ответ: Вам надо сперва в брелке батарею заменить, если не поможет,
тогда заново брелок перепрограммировать в память сигнализации.
Вопрос: почему капот на брелке открыт, а на самом деле закрыт
подскажите что делать
Ответ: Это может быть из-за проблем с контактами датчика капота, а
также из-за ложного срабатывания по датчику температуры, которые как
раз
параллельно подключается проводке датчика капота. В втором случае
можно попробовать отдельный провод проложить от блока на датчик,
минуя
штатную проводку.
Как поставить на автозапуск старлайн. Пользуемся с удовольствием!
Зима – период праздников и отпусков, а это значит, что риск стать жертвой автомобильной кражи увеличивается из-за пониженной бдительности хозяев и активизацией грабителей. Чтобы обезопасить собственность нужно обзавестись качественной защитой. Сигнализация старлайн обладает рядом качеств, которые делают ее хорошим выбором для обеспечения протекции авто. Но большинство пользователей, даже не подозревают о дополнительных возможностях, которые скрываются в системе этой фирмы. В этой статье расскажем как запрограммировать ее таким образом, чтобы она не только защищала имущество, а и заводила четырехколесного друга в зимний сезон.
Сигнализация Starline впервые была представлена в 2001 году, а уже с 2009 года компания начала выпускать исключительно двухсторонние звонка тревоги с индивидуальными ключами. Эта защитная установка пользуется популярностью потребителей, не только из-за надежного диалогового метода шифрования, которая усложняет перехват сигнала для хакеров-грабителей, но и при правильной монтировке откроет ряд новых возможностей о которых не догадываются большинство пользователей. В этой статье рассказываем, как подключить, охранную установку и настроить автозапуск с брелка, учитывая особенности техники и конструкции.
Включение самостоятельного старта
Прежде чем осуществить автозапуск на старлайн важно провести предварительный монтаж сенсора температуры, который будет находиться на блоке механизма цилиндров двигательного механизма или на стальных магистралях, которые подают жидкость для охлаждения перегревающихся элементов. Для соединения сенсора следует использовать специальный, изоляционный контакт, обычно он оранжево-черного цвета. После проделанных операций по монтажу можно переходить к выставлению параметров самого оборудования. Нужен изоляционный, петлевой кабель, он будет черного цвета, который входит в состав механизма с 18-ти контактным разъемом. При монтировании конструкции на авто с механической коробкой передач, правильнее разомкнуть цепь, а на автомобиле с автоматической коробкой передач необходимо будет сохранить цепь замкнутой. Автоматизированный паттерн старта включает в себя 4 прокрутки вала стартерной пусковой установкой, последующие пуски увеличивают тайминг старта всего на 0,2 секунды.
Как запрограммировать?
Чтобы ответить на вопрос как включить автозапуск на сигнализации starline нужно вначале запрограммировать устройство. Для этого следует найти клавишу настройки и в количестве 6 раз нажать на нее. После этого режим подаст ответный звук негромкой сиреной в количестве 6 раз и этим подтвердит готовность быть запрограммированной. Автозапуск старлайн настраивается соответственно звуковым шифрам в таблице, которая должна быть в инструкции в комплекте к устройству. Чтобы выбрать функцию – нажмите на специальную скрытую кнопку настройки от 1 до 12 раз. После чего хозяин усторойства жмет на значки расположенные на пульте управления и выбирает режим, который должен удовлетворить потребности (например, устанавливает условия t, при которых будет осуществляться возможность автозапуска старлайн или период работы привода за интервал прогрева). После этого стоит определить сколько стартер будет работать, оно будет коррелироваться от вида двигателя и его технических характеристик.
Настройка температуры для автозапуска видео
На дизельном моторе
Чтобы установить автозапуск на дизельном моторе рекомендуют учитывать задержку между электрическими контактами и включением стартера. Этот временной промежуток нужен для того, чтобы хорошо прогреть свечи накаливания, они находятся в головке блока. Металлические конструкции при нагревании повышают теплоту воздуха, это облегчает пуск стартера. Аппарат позволяет указать время старта, 5, 10 или 20 сек. Стандартная задержка в 2 секунды, необходима для старта бензинового мотора.
После этого этапа настройте контроль рабочего процесса силового агрегата, это рекомендуемо для автоматического отключения стартера, который не будет притормаживать, чтобы защитить его от перегрева. Конструкция предусматривает контроль над процессом привода по данным напряжения в сети, она определяет это по алармам, которые идут от положительной или отрицательной цепочке генератора и по импульсу, которые передает значения тахометру.
Если инженеры предусмотрели специальную, удобную кнопку для старта активности двигателя и его остановке, подкорректируйте алгоритм выхода (на кабеле синего окраса, который будет выходить из жгута с 6-тью контактами). Чтобы перейти к последнему этапу программирования и определить метод автозапуска старлайн, — нажмите три кнопки на контроллере, которые изображены в виде замков и звездой. Перед тем как поставить на автозапуск двигатель, проведите установку программной нейтрали, этот этап свойственен для автомобилей с автоматической коробкой передач. После проделанной операции следующим этапом будет проверка правильности процесса средства пуска. Вначале включите зажигание, а после этого нажать на символ звезды. На небольшом дисплее засветится небольшая иконка ключа. Для полной уверенности лучше провести дополнительный тест, при активном приводе. После взаимодействия с иконкой ключа, отобразится дополнительный значок на котором изображен выход потока выхлопных газов. Если символы отсутствуют, сверьтесь с инструкцией охранной системы и перепроверить настройку.
Автозапуск на дизельном автомобиле видео
Программирование старта по температуре
Зимой многим автолюбителям приходится сталкиваться с проблемой включения двигателя, водители вынуждены идти на дополнительные расходы, оставляя привод автомобиля включенным на ночь, чтобы на утро была возможность завести транспорт и отправиться по своим делам. Чтобы запрограммировать охранное устройство на автозапуск по температуре следует ввести градусное значения окружающей среды при которой запуститься двигатель, например, -5, -10, -20, -25 С и так далее. В каком порядке происходит настройка автозапуска:
на брелоке выберите иконку градусника, затем «START» и нажмите «2». Последует звонок, а потом на дисплее покажется значение градусов;
чтобы выключить функцию нужно снова нажать на мониторе на градусник, а затем – клавишу «2».
Но с этим функционалом есть важное правило: если хочется попасть в машину в момент, когда она прогревается – кликните на брелоке «1» и это разблокирует двери. Следующий шаг – в течение 30 секунд завести машину, отпустить ручной тормоз, увидеть, как габариты моргнут и услышать аларм.
Автопуск по таймеру
Полезно знать, как поставить таймер для Starline. Первое, что рекомендуют сделать – задать частоту повторов, например, 2 или 24 часа. Эту функцию легко подключить через меню своего пульта. Сперва кликните на кнопку с изображением звездочки. Курсор переместится на деталь с вращающейся крыльчаткой и тогда можно нажимать на кнопку «заблокированного замка» — таймер активирован. Отключить его можно тоже через меню – после активности щелкните на «разблокированный». Звучание и двойная аварийная тревога подтвердят отмену программы.
Автозапуск по таймеру видео
Автопуск по будильнику
Как настроить автозапуск на сигнализации старлайн по будильнику волнует многих. Сперва укажите точное время на пульте управления. Зажмите «звезду» до 3 алармов. На дисплее замигает поле часов – тогда указывайте цифры при помощи значков закрытого и открытого замков. Чтобы настроить не только часы, но и минуты, потом снова коротко зажать клавишу со звездочкой. Затем повторите подтверждение и снова нажать ту же клавишу (коротко) – и назначить параметр «включено». Опять «звездочка», но на сей раз зажмите до звуковых оповещений. Курсор следует навести на будильник. Чтобы подтвердить – зажмите «блокированный замок». Так сможете поставить машину на автозапуск по времени. Но важно помнить, что средство не позволяет использовать две функции одновременно, поэтому придется выбрать или таймер, или будильник.
Режим авто запуска по будильнику видео
Как увеличить время действия самозапуска
Поставить машину на автозапуск – одно дело, но как сделать его продолжительным? Это можно сделать только находясь рядом с авто. На 2-3 секунды зажмите кнопку «запертого замка», а затем коротко нажмите «звезду». Последует сирена, и лампа установки подаст знак одним подмигиванием. Каждая такая комбинация нажатий увеличивает тайминг программы прогрева на 5 минут. Удобно и то, что оставшееся время будет отображаться на дисплее. А если пользователь вдруг передумал куда-то ехать, то он может дистанционно отключить заданные действия: зажать «открытый замок», а затем кратко – «звезду». Лампочка мигнет 4 раза и все выключится.
как увеличить время работы двигателя при автозапуске видео
Как настроить функцию чувствительности удара
Владельцам транспорта важно знать, что их «карета» в безопасности, поэтому чем больше функций предлагает установка, тем лучше. Рассказываем, как установить чувствительность толчка по кузову. Для этого устанавливается специальный датчик внутри авто. У регулятора ударов 10 положений, с ходу будет выставлено 4 или 5, поэтому при помощи отвертки изменить показатели, выставив минимум. Что делать и как установить дальше:
открыть дверь;
активировать охранный режим;
повернуть режим датчика по часовой стрелке;
при этом постукивать по кузову рукой так, как необходимо задать в характеристиках;
на Starline выбрать уровень тревожности;
поставить охрану на самостоятельный пуск;
проверить операцию – несколько раз ударить по капоту.
Эта возможность помогает определить, какие удары по авто допустимы, а какие – вражеские. Так, случайно севшая за кузов птица не будет опасной, а постукивания ногой по колесу – вызовет тревогу и защитит от недоброжелателей. Итого, защита по всем фронтам: мотор и зажигание могут «не боятся» несанкционированного включения, окна и двери – отреагируют на удары и толчки, двери, багажник, капот – не дадут себя открыть без разрешения владельца.
как настроить датчик удара видео
Как настроить самозапуск через мобильное приложение
Приложение имеет преимущество перед брелоком – функционирует на длинных дистанциях. Так, даже сидя дома можно руководить своей сигнализацией в транспорте, которая будет стоять далеко на стоянке. Все, что для этого нужно – встроенный GPS-модуль в системе тревоги. Коммуникация приложения и машины будет происходить по принципу разговора по телефону. Работает автозапуск на гаджете, если:
позвонить на сим-карту GPS-модуля;
отправить сообщение;
с бесплатным утилитом («Starline»).
Это хороший способ для потребителей XXI века, которые готовы синхронизировать два полезных устройства и пользоваться ими на любом расстоянии.
управление на приложении автоматический и дистанционный запуск видео
Самые частые неполадки и как их исправить
У некоторых водителей не получается завести с автоматическим стартованием авто или же оно постоянно глохнет. Эта проблему легко устранить при помощи 3 действий: внедрить модуль, который обходит заводской иммобилайзер, проверить, где в этом модуле находится ключ-транспондер, правильно подключить провод, который контролирует рабочий двигатель.
У других потребителей возникают проблемы с механической коробкой передач и самозапуском старлайн. Но и с этим можно справиться при помощи 5 шагов: завести мотор, поднять рычаг ручного тормоза, достать ключ из зажигательного замка, открыть и закрыть дверь водителя (при условии, что остальные двери закрыты), включить параметр охраны. После этих действий больше не возникнет вопросов о том, как сделать автозапуск на машине.
Starline дает пользователям уникальные возможности, которые повышают безопасность любимого транспортного средства. Зная, как сделать автозапуск на авто при помощи будильника или таймера, по температуре, по датчику реагирования на удары, как увеличить время функционирования самостарта и даже как воспользоваться приложение на смартфоне вместо устарелого пульта, можно стать настоящим повелителем охранной системы своей машины. Одно из важных преимуществ этой охранной системы в том, что она сама себя диагностирует. Так, если какие-то параметры выйдут из строя, владелец обязательно получит уведомление либо на брелок, либо на телефон. Автоматический запуск Starline позволяет идти в ногу со временем и чувствовать, что транспорт под надежной охраной, которая не оставит его в беде.
Всем хороших дорог!
Как отключить таймер автозапуска на сигнализации старлайн
Сигнализация StarLine A94, комплектуясь с завода 2CAN-модулем, является оптимальным по цене вариантом для автомобилей с цифровыми шинами за исключением тех, где кузовная проводка основана на LIN. Но так как подобных автомобилей меньшинство, заострять на них внимание нет смысла. Цифра «9» в маркировке указывает на поддержку A94 автозапуска, который реализован с помощью внешнего модуля силового управления. Однако он может использоваться и на автомобилях, где для автозапуска не нужно дублирование силовых цепей (используется кнопка «Старт-Стоп» или замок зажигания служит слаботочным выключателем, как на Renault Megane III).
Проблемы при срабатывание автозапуска
От того как реализуется запуск мотора в штатной проводке, зависят и способы подключения и настройки сигнализации. Простейший вариант – это силовой замок зажигания: в этом случае вход модуля автозапуска подключается к общему входу +12 на замке, выходы дублируют цепи, включающие аксессуары, зажигание и стартер. При необходимости подключается обходчик штатного иммобилайзера, управляемый розовым проводом разъема X1 на центральном блоке StarLine A94.
Алгоритм работы силового модуля при таком подключении прост, и в случаях, когда не работает автозапуск StarLine A94, это чаще связано с некорректностью настроек обходчика иммобилайзера или с некорректным определением оборотов двигателя.
Первый вариант характерен для автомобилей, где чип иммобилайзера опрашивается не однократно при включении зажигания, а постоянно с некоторыми интервалами: так происходит на Citroen C4, где отсутствие чипа в зоне приема штатной антенны автоматически воспринимается системой как вытаскивание ключа зажигания. Автомобиль при этом либо не заводится, либо заводится и сразу глохнет. На подобных автомобилях настройка канала управления изменяется следующим образом:
Входим в меню настроек сигнализации, при выключенном зажигании 5 раз нажав сервисную кнопку Valet. В StarLine A94 с прошивкой N2 и далее для этого может использоваться и кнопка на антенном модуле. Включите зажигание.
На экране основного брелока отобразится надпись AF. Нажатием кнопки 3 перейдите к надписи SF.
Длительно (до сигнала), а затем кратко нажмите 3, чтобы войти в меню SF.
Нажатиями кнопки 3 перейдите к функции 13, управляющей обходчиком. Нажатиями кнопки 1 установите ее в значение 13-1, если не используете турботаймер, или 13-3, если турботаймер используется.
Выключите зажигание.
Проблемы с чтением числа оборотов происходят, если установщик применил аналоговый метод контроля, текущая прошивка не позволяет считать их с CAN-шины. Причем холодный мотор запускается нормально, но, поработав некоторое время, глохнет: на низких оборотах сигнализация не может корректно считать аналоговый тахосигнал. Пока холодный мотор работает на повышенных оборотах, тахосигнал распознается, а когда обороты падают до нормальных холостых, сигнализация воспринимает это как глушение двигателя и автоматически выключает зажигание и автозапуск А94 не работает. Для проверки корректности определения оборотов запустите мотор и, когда обороты упадут, нажмите кнопку 3 брелока – если не видна анимация дыма из выхлопа, то факт работы двигателя сигнализация не «видит».
На автомобилях же с кнопкой «Старт-Стоп» включением питания бортовых цепей и стартером управляет бортовая электроника, и дублировать силовые цепи модулю автозапуска нет необходимости. Главное – правильно запрограммировать алгоритм работы дублирующих сигналов.
Видео: Запуск по температуре A94
Если на автомобиле по первому нажатию кнопки «Старт-Стоп» включается зажигание, а для запуска мотора выжимаете тормоз и снова нажимаете кнопку, то в том же порядке подаются сигналы от центрального блока охранной системы. Функция 8 меню автозапуска обязательно установливается в значение 3, а функция 14 задает число «нажатий» на кнопку «Старт-Стоп» (1 в случае установки 14-1 и 2 во всех остальных).
На подобных автомобилях приходится имитировать и еще одно действие. Дело в том, что часть бортовых блоков (например, мультимедиа) там продолжает работать и после глушения двигателя, а отсчет времени для их перехода в сон начинается после открытия и закрытия водительской двери. При автозапуске дверь открываться не будет, и в этом случае магнитола останется постоянно включенной. Для имитации открытия и закрытия двери используется дополнительный канал 5 сигнализации, подключаемый к проводу концевика водительской двери. Алгоритм срабатывания допканала задает функция 20 меню AF – имитации открытия/закрытия двери соответствует значение 20-1 или 20-2.
Ручное управление автозапуском Старлайн А94
Основной способ управления автозапуском, которым чаще пользуются – принудительныое включение мотора командой с брелока. Для этого можно применить два способа:
Установить курсор на экране брелока на иконку, похожую на вентилятор, и нажать кнопку 3.
После этого сработает стандартный цикл подготовки к запуску, затем мотор начнет работать с таймером обратного отсчета. Длительность непрерывной работы мотора задается в меню настроек автозапуска – если задано время в 10 минут, то индикатор на брелоке начнет обратный отсчет с 10. При необходимости продлеваем работу мотора, сбросив таймер обратного отсчета, комбинация клавиш при этом та же, что и для запуска.
Если в Вашей сигнализации установлен GPS/GSM-модуль, то воспользуйтесь мобильным приложением – нажмите и удерживайте иконку «двигатель» на основном экране.
Как отключить прогрев «Старлайн» ( если дела заставили отложить поездку, и не нужно зря заставлять мотор работать)? Комбинации для глушения мотора выглядит так:
Длительно нажать кнопку 1, затем – кратковременно 4.
Установить курсор на ту же иконку, что мы указывали выше, но нажать кнопку 2.
Оба способа равнозначны, независимо от того, каким способом запускался мотор, применяйте любой.
Автозапуск по температуре и времени
Однако есть и более удобные способы управления автозапуском. На дизельных моторах, которые на холостом ходу практически не расходуют топливо, оптимальный вариант работы автозапуска– это самостоятельное поддержание температуры. В этом режиме сигнализация постоянно опрашивает датчик температуры двигателя и, как только она падает ниже заданного значения, запускает мотор на заданное в настройках время. Когда двигатель заглохнет, вновь запускается этот же цикл, и по остыванию до граничной температуры вновь произойдет автозапуск StarLine A94.
Для включения периодических автозапусков по температуре установите курсор на иконку «градусник» и нажмите кнопку 3. При этом раздастся мелодичный сигнал, а на экране отобразится текущая температура, при которой происходит автозапуск. Теперь при необходимости короткими нажатиями кнопки 3 ее можно изменить, допустимый диапазон – от -3 до -27 градусов.
Можно циклически запускать мотор и по времени, чтобы не давать машине выстыть за ночь. Принцип действий тот же, но курсор устанавливается на иконку «будильник». После краткого нажатия кнопки 3 на экране отобразится текущее значение временного интервала, через который производятся попытки запуска. Короткими нажатиями кнопки 3 меняете этот интервал в пределах от 4 до 24 часов.
Однако же, холода со временем проходят. Как отключить автозапуск по времени Старлайн А94, если в нем уже нет необходимости? Наведите курсор на иконку «будильник» и нажмите кнопку 2, аналогично и с запуском по температуре – только используется иконка «градусник».
Здесь отлично проявляются преимущества телематического управления сигнализацией: для управления этими параметрами зайдите в меню настроек мобильного приложения.
Можно сразу задать набор условий: например, периодический запуск каждые 4 часа, если температура не выше -3 градусов. В сравнении с программированием условий автозапуска через основной брелок это и быстрее, и нагляднее.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Как завести и заглушить двигатель автомобиля с брелка STARLINE А94
Страница 64
Инструкция по эксплуатации
Автоматический запуск двигателя по будильнику (активируется с брелка)
· Для включения функции автоматического запуска двигателя в установленное время по будильнику брелка сначала проверьте правильность установки текущего времени на брелке. Затем запрограммируйте будильник брелка на требуемое время запуска двигателя и включите будильник (см. стр.18-19). Включенный режим будильника на дисплее брелка индицируется иконкой
После проверки текущего времени и установки будильника последовательным нажатием кнопок 3 и 1 брелка установите курсор на иконку
автозапуск по будильнику (смотри стр.20). Последует 1 вспышка габаритов. Прозвучит мелодичный звуковой сигнал брелка и на его дисплее отобразится иконка
, индицирующая совместно с иконкой
автозапуска по будильнику. На короткое время на дисплее брелка высветится установленное время будущего запуска, которое затем изменится на текущее время. Светодиодный индикатор будет мигать сериями из 2 вспышек. · Для выключения функции автозапуска по будильнику повторно установите курсор на иконку
Примечание 1). Наличие брелка в зоне действия приемо-передатчика на момент выполнения автозапуска двигателя по будильнику не требуется. 2). Время запуска двигателя может отличаться от запрограммированного времени будильника в пределах 1 минуты. 3). Функция автозапуска включается на один цикл запуска. Для нового пуска двигателя необходимо каждый раз снова активизировать функцию с брелка.
Автоматический запуск двигателя по таймеру (активируется с брелка)
· Для включения функции автоматического запуска двигателя по таймеру каждые 2, 3, 4, 24 часа (программируемая функция 2.3) последовательным нажатием кнопок 3 и 1 брелка установите курсор на иконку
автозапуск по таймеру (смотри стр 20). Последует 1 вспышка габаритов. Прозвучит мелодичный сигнал брелка. На дисплее брелка отобразится иконка
, индицирующая включенный режим автозапуска по таймеру. Светодиодный
индикатор будет мигать сериями из 2 вспышек. Одновременно с включением
ПОЖАЛУЙСТА ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО !
Установка автосигнализации должна производиться квалифицированными специалистами. Автосигнализация является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.
Мы настоятельно НЕ рекомендуем носить брелок от автосигнализации на одной связке с ключами от автомобиля.
Если на дисплее брелка появится иконка , предупреждающая о разряде элемента питания брелка, заблаговременно примите меры к замене элемента питания. Рекомендуем хранить новый запасной элемент питания в автомобиле, сохраняя его заводскую упаковку.
Прочитайте внимательно данную инструкцию и обратите особое внимание на разделы, отмеченные знаком .
Обязательные меры безопасности при использовании
функции запуска двигателя
Необходимо помнить, что автомобиль является средством повышенной опасности. Раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: “Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствии водителя”.
Перед эксплуатацией автосигнализации StarLine A91 внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже.
Всегда паркуйте автомобиль на открытой, хорошо проветриваемой площадке.
Всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз, который должен находиться в исправном состоянии и исключать возможность движения автомобиля.
Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии в положении “PARK”, а рычаг переключения ручной коробки передач – в нейтральное положение.
Если в Вашем автомобиле используется ручная коробка передач, то перед включением функции дистанционного или автоматического запуска двигателя обязательно выполняйте процедуру подготовки к запуску двигателя — “программную нейтраль”.
Никогда не запускайте двигатель автомобиля в отсутствии водителя, если кто-либо находится перед автомобилем или позади него.
Никогда не передавайте брелки управления автосигнализацией детям, а также другим лицам без их предварительного ознакомления с настоящей инструкцией.
На автомобилях с ручной коробкой передач не рекомендуется производить дистанционный или автоматический запуск двигателя, если автомобиль находится вне зоны видимости, и пользователь автосигнализации не в состоянии контролировать процесс запуска двигателя.
Перед тем как включать функцию дистанционного или автоматического запуска двигателя необходимо:
— убедиться в исправном состоянии автомобиля;
— убедиться в наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости и т.д.;
— установить параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стекол и других аксессуаров на необходимые уровни;
— установить регулятор обдува салона на циркуляцию воздуха, что позволит более эффективно прогреть или охладить воздух в автомобиле.
Введение
StarLine А91 Dialog — современная автомобильная охранная система. Защитные свойства системы реализованы по инновационным технологиям.
Дистанционный запуск двигателя — Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Внимание: Прежде чем запускать двигатель брелком или активизировать автоматические запуски в обязательном порядке ознакомьтесь с особенностями дистанционного запуска двигателя.
Особенности дистанционного запуска двигателя
Дистанционный запуск двигателя не может быть осуществлен в следующих случаях:
включено зажигание
открыт капот
выключен стояночный тормоз или нажат ножной тормоз
не выполнена подготовка к запуску двигателя на автомобилях с РКПП (программная нейтраль)
За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки пуска двигателя. Если после 4-ой попытки двигатель не запустится, то на дисплее брелка с обратной связью (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится «ОСТ» и брелок подаст 4 звуковых сигнала, что обозначает окончание попыток запуска двигателя. Последуют 4 световых сигнала автомобиля.
Если дистанционно запущенный двигатель заглохнет до окончания запрограммированного времени прогрева, то будет предпринят новый цикл запуска двигателя.
Функция автоматического запуска двигателя по температуре может быть включена независимо от состояния функций запуска по будильнику или периодического запуска.
Подготовка к дистанционному запуску на автомобилях с ручной КПП
Внимание: Для дистанционного запуска двигателя на автомобилях с РКПП необходимо выполнять процедуру «программной нейтрали». «Программная нейтраль» — это определенный порядок действий водителя, гарантирующий то, что при дистанционном запуске двигатель не будет заведен на передаче.
Включение программной нейтрали
Для включения программной нейтрали:
функция 12 таб. 2 должна быть запрограммирована на один из вариантов поддержки зажигания
двигатель должен работать
В зависимости от состояния функции 12 таб. №2 включение программной нейтрали может осуществляться следующими способами:
«АВТОМАТИЧЕСКИ»:
Включите стояночный тормоз.
Выключите зажигание
«С БРЕЛКА»:
Включите стояночный тормоз.
При закрытых дверях коротко нажмите кнопку 2 брелка
«ВКЛЮЧЕНИЕМ ТОРМОЗА»:
Включите стояночный тормоз.
На автомобиле:
световые сигналы вспыхнут 1 раз
светодиодный индикатор начнёт гореть постоянно
двигатель продолжает работать
На брелке:
прозвучит мелодичный сигнал, на дисплее отобразится r99
если запрограммирован режим турботаймера — отобразится r01 (или r02, r03, r04)
Извлеките ключ из замка зажигания. Двигатель продолжает работать. Выйдите из машины и закройте все двери.
Включите режим охраны
Если режим турботаймера НЕ запрограммирован:
На автомобиле:
1 сигнал сирены
1 вспышка световых сигналов
замки дверей закроются
двигатель остановится
На брелке:
прозвучит 1 сигнал
появится индикация включенного режима охраны
Двигатель подготовлен к запуску.
Если режим турботаймера запрограммирован:
На автомобиле:
1 сигнал сирены
1 световой сигнал
замки дверей закроются
двигатель продолжает работать
На брелке:
продолжится индикация работающего двигателя, и оставшегося времени работы турботаймера
появится индикация включенного режима охраны
По истечении времени работы турботаймера двигатель будет остановлен без выключения режима охраны.
Двигатель подготовлен к запуску.
При постановке на охрану с работающим двигателем также выполняются условия «программной нейтрали». После того, как двигатель отработает заданное время, он может быть запущен брелком или автоматически.
Дистанционный запуск двигателя брелком
Внимание: Перед дистанционным запуском убедитесь, что:
капот закрыт, а стояночный тормоз включен
для автомобиля с ручной коробкой выполнена процедура «программной нейтрали»
для автомобилей с автоматической коробкой рычаг управления — в положении «PARK»
Нажмите на брелке кнопку 1 длительно (до появления звукового сигнала), затем кнопку 3 коротко
На автомобиле:
1 сигнал сирены
1 световой сигнал
замки дверей закроются
двигатель остановится
если запрограммирован турботаймер, двигатель отработает установленное время
На брелке:
прозвучит мелодичный сигнал
на дисплее на 1 секунду отобразится “З П У С”, обозначающее начало цикла запуска, затем — работающий двигатель и режим включенной охраны
отобразится оставшееся время прогрева двигателя: r10 (или r20, r30, r99)
Внимание: За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки пуска двигателя. Если после 4-ой попытки двигатель не запустится, то на дисплее брелка с обратной связью (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись «ОСТ», и брелок подаст 4 звуковых сигнала, индицируя окончание попыток запуска двигателя. Последуют 4 световых сигнала.
Оставшееся время работы двигателя обновляется каждую минуту (например: r10, r09, r08, r07…). За 1 минуту до окончания прогрева двигателя отобразится надпись r01 и прозвучат 2 серии по 4 звуковых сигнала брелка. После окончания времени прогрева двигателя и его автоматической остановки световые сигналы вспыхнут 4 раза. На дисплее брелка кратковременно отобразится r00, прозвучат 4 звуковых сигнала брелка.
Дистанционная остановка двигателя
При необходимости, двигатель, запущенный автоматически или брелком, можно в любой момент остановить:
Нажмите на брелке кнопку 1 длительно, затем кнопку 4 коротко
На автомобиле:
4 световых сигнала
двигатель будет остановлен
На брелке:
прозвучит мелодичный сигнал
индикация работающего двигателя исчезнет
Дистанционное продление работы двигателя
При необходимости время работы двигателя, запущенного автоматически или с брелка, можно продлить:
На автомобиле:
двигатель работает
На брелке:
отображается оставшееся время работы двигателя
Нажмите на брелке кнопку 1 длительно, затем кнопку 3 коротко:
На автомобиле:
1 световой сигнал
двигатель продолжает работать
На брелке:
прозвучит мелодичный сигнал
оставшееся время работы двигателя увеличится на 5 мин
Продлевать работу двигателя можно неограниченное число раз. Максимальное время, которое может быть задано на брелке несколькими попытками продления — 30 минут.
Автоматический запуск двигателя
Автоматический запуск двигателя не может быть осуществлен в следующих случаях:
включено зажигание
открыт капот, выключен стояночный тормоз (или нажат ножной тормоз)
на автомобилях с РКПП не выполнена процедура «программной нейтрали»
Внимание: Для автомобилей с ручной коробкой передач активировать какой-либо из режимов автозапуска можно только после выполнения программной нейтрали.
Автоматический запуск двигателя по будильнику
Для включения режима автоматического запуска двигателя в установленное время по будильнику брелка:
проверьте правильность установки текущего времени на брелке
запрограммируйте будильник на требуемое время запуска
включите будильник. Включенный режим будильника на дисплее брелка будет индицироваться иконкой
Курсорным способом «включите» иконку на дисплее брелка. Последует 1 световой сигнал, прозвучит мелодичный звуковой сигнал брелка и на его дисплее отобразится иконка , индицирующая совместно с иконкой включенный режим автозапуска по будильнику. На короткое время на дисплее брелка высветится установленное время будущего запуска, которое затем изменится на текущее время:
На брелке:
индикация включенного режима автозапуска по будильнику
Для выключения режима автозапуска по будильнику:
повторно установите курсор на иконку и нажмите кнопку 1 брелка. Последуют 2 световых сигнала, прозвучит мелодичный сигнал брелка, иконка исчезнет.
Примечание:
1) Наличие брелка в зоне действия приемопередатчика на момент выполнения автозапуска двигателя по будильнику не требуется.
2) Время запуска двигателя может отличаться от запрограммированного времени будильника в пределах 3 минут.
3) Функция автозапуска по будильнику включается на один цикл запуска. Для нового пуска необходимо каждый раз снова активировать автозапуск с брелка (включить иконку ).
Периодический запуск двигателя (активируется с брелка)
Период запуска (2, 3, 4 или 24 часа) определяется программируемой функцией 3 таб. №2. Для включения режима периодического запуска:
курсорным способом «включите» иконку на дисплее брелка. Последует 1 световой сигнал, прозвучит мелодичный сигнал брелка. На дисплее будет постоянно отображаться иконка , обозначающая включенный режим периодического запуска.
Одновременно с включением функции произойдет запуск двигателя и его прогрев в течение запрограммированного времени
Для выключения режима периодического запуска:
повторно установите курсор на иконку и нажмите кнопку 1 брелка. Последуют 2 световых сигнала, прозвучит мелодичный сигнал брелка, иконка исчезнет.
Автоматический запуск двигателя по температуре (активируется с брелка)
Сигнализация позволяет автоматически запускать двигатель при регистрации внешним температурным датчиком, закрепленным на двигателе, температуры ниже запрограммированной ( -5°С, -10°С, -18°С или -25°С, функция 4 таблица №2). Время прогрева двигателя определяется функцией 2 таб. №2. Сигнализация отслеживает показания датчика сразу с момента активизации функции. Минимальный интервал между повторными автозапусками, отсчитываемый с момента предыдущего запуска без учета времени прогрева двигателя — 1час. После активизации функции температурного запуска количество автозапусков двигателя по температуре не ограничивается.
Для активации режима автоматического запуска двигателя по температуре:
курсорным способом «включите» иконку на дисплее брелка Последует 1 вспышка световых сигналов, прозвучит мелодичный сигнал брелка. На дисплее брелка отобразится иконка , индицирующая включенный режим автозапуска по температуре.
На брелке:
несколько секунд будет отображаться значение температуры, при которой двигатель будет запущен
затем будет индицироваться текущее время
Для выключения функции автозапуска по температуре:
установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелка. Последуют 2 световых сигнала. Прозвучит мелодичный сигнал брелка, иконка исчезнет.
StarLine
Установка автосигнализаций StarLine A2 Установка автосигнализаций StarLine A4 Установка автосигнализаций StarLine A6 Установка автосигнализаций StarLine A8 Установка автосигнализаций StarLine A9 Установка автосигнализаций StarLine B6 Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100 Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200 Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex Установка автосигнализаций StarLine B9 Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100 Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200 Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация) Рекомендации по монтажу, размещению и подключению Подключение различных цепей Программирование сервисных функций Описание программируемых функций Программирование параметров запуска двигателя Описание программируемых функций запуска двигателя Запись кодов брелков Таблицы команд и элементы питания брелков Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации) Брелки управления автосигнализацией Настройка функций брелка сигнализации Программирование режимов работы курсорным способом Включение режимов охраны сигнализации Сигналы тревоги Защищенность от отключения питания Дополнительные датчики Режим антиограбления Режим паника Режим иммобилайзера Описание сервисных функций сигнализации Режим турботаймера Дистанционный запуск двигателя Изменения в функциях сигнализации StarLine В92 Dialog, появившиеся в версии Flex (Дополнение к инструкции по установке) Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog Установка автосигнализаций StarLine С4 Установка автосигнализаций StarLine С6 Установка автосигнализаций StarLine С9 Установка автосигнализаций StarLine 24V Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов
Starline а93 установка по температуре двигателя ~ AUTOTEXNIKA.RU
Мобильное приложение
Для удобства пользователей компания Starline выпустила мобильное приложение для устройств, работающих на платформе Android. Через него можно провести дистанционный запуск двигателя либо отключение мотора, установить время автозапуска, также включить режим «антиограбление» либо выставить громкость сигналов.
При помощи таковой программки управлять системой сигнализации и использовать автозапуск Starline 93 намного проще. Интерфейс комфортен и понятен для хоть какого уровня пользователя.
Аварийное отключение сигнализации с помощью секретного кода
Чтоб отключить охранную сигнализацию при помощи индивидуального секретного кода, необходимо выполнить последующее:
открыть дверь ключом;
включить зажигание;
за 20 секунд произвести число надавливаний на кнопку Valet, соответственное первой цифре секретного кода;
выключить зажигание;
опять включить зажигание;
надавить на кнопку Valet, но сейчас количество нажатий должно соответствовать 2-ой цифре секретного кода;
выключить зажигание.
Об выключении сигнализации автомобиль докладывает парой звуковых сигналов и мерцанием аварийного освещения.
О сохранности собственного тс хлопочут все обладатели автомобилей, потому подбирают неплохую систему сигнализации, которая обеспечивает полную безопасность. Современные разработки позволяют использовать функцию автоматического включения охранной системы авто. Разберем тщательно автозапуск Стралайн А93, современной и надежной сигнализации с управлением брелком.
Особенности брелка управления
Основная система управления сигнализацией Starline A93 идет дистанционно с основного либо дополнительного брелка. Вы сможете делать последующие функции с головного ключа:
поставить на автозапуск;
управлять будильником;
поставить таймер оборотного отсчета;
избрать громкость сигнала и его тип;
заглушить машину с брелка.
Куцее нажатие (КН). Вы один раз нажимаете на кнопку и удерживаете ее менее 0,5 секунды.
Долгое (ДН) – удержание до возникновения звукового сигнала.
Двойное (ДвН) – попорядку дважды нажимаете на одну и туже кнопку с продолжительностью удержания до 1 сек.
Последовательное (ПН) – нажатие на первую кнопку идет до звукового сигнала, позже КН.
Для каждой команды есть своя последовательность нажатия кнопок, нумерация которых начинается с 1 красноватой.
Кан-шины
Закончить подачу электрического питания к модулю сигнализации, также отсоединить штекер коммутационного шнура от CAN-шины автомобиля.
Надавить на регулировочную кнопку, а потом подать питание на процессорный блок. Пользователь держит кнопку зажатой до момента прекращения подачи звуковых сигналов сиреной (5 раз).
Отпустить кнопку, что вызовет подачу 4 длительных гудков, подтверждающих готовность блока к настройке. При регулировке применяется особый 4-значный код автомобиля, позволяющий запрограммировать значения характеристик. Значение шифра берется на веб-сайте производителя сигнализации (в согласовании с маркой и моделью автомобиля), число вводится регулировочной кнопкой.
Установить
После установки охранного комплекса делается программирование центрального процессорного блока. Настройка характеристик автоматического запуска делается в согласовании с таблицами программирования. Датчик температуры устанавливается на движке либо шлангах циркуляции охлаждающей воды. Дополнительные провода, определяющие тип используемой коробки, в коммутационном жгуте не предусмотрены.
С помощью секретного кода
Описанный чуть повыше способ подходит не для всех выпущенных комплексов системы охраны, поздние версии управления пользователя не содержат описания метода. Чтоб неопасно воспользоваться сигнализацией Starline A93, нужно запрограммировать код аварийного отключения (либо использовать заводское значение). После отпирания двери и включения волнения пользователь находит кнопку сервиса. Число нажатий на кнопку соответствует первой цифре кода, на поиск кнопки и ввод числа отводится 20 секунд.
Обладатель выключает, а потом опять включает зажигание (интервал меж введением регистров кода менее 5 секунд), что позволяет ввести вторую цифру. После ввода третьего поля кода зажигание выключается. Отключенное состояние комплекса подтверждается двойным сигналом ламп аварийной сигнализации на автомобиле. В аннотации по эксплуатации описана дополнительная методика отключения, применимая для машин с кнопкой запуска мотора. Заместо цикла включения и отключения зажигания употребляется воздействие на педаль тормоза.
Автоматический запуск двигателя
При помощи сигнализации «Starline А93» можно запрограммировать последующие характеристики:
пуск мотора авто по будильнику;
повторяющийся автозапуск мотора;
пуск авто мотора по температуре.
Автоматом запустить двигатель нереально, если в автомобиле включено зажигание, нажата педаль тормоза, приоткрыт капот либо включен стояночный тормоз, а на автомобилях с ручной коробкой не выполнена процедура «программная нейтраль».
Шок-сенсора
Метод регулировки черт датчика удара:
Снять режим охраны.
При выключенном зажигании удержать в нажатом положении кнопку «3» до подачи звукового сигнала, а потом произвести куцее воздействие.
Комплекс подаст двойной гудок сиреной и 3 раза сработают лампы наружной сигнализации. Сразу брелок проиграет мелодию, а на экране отобразится 2-значное число, соответственное уровню предупредительной чувствительности.
С помощью кнопок «2» и «3» пользователь наращивает либо уменьшает значение.
Надавить снова на кнопку «3», по аналогичной схеме установить тревожный порог чувствительности. Значение не превосходит параметр ранее запрограммированного предупредительного уровня.
Выйти из режима регулировки долгим и маленьким нажатием на кнопку «3». На машине сработает 2 раза сирена и 3 раза мигнут «поворотники», зуммер пульта проиграет мелодичный сигнал.
Как настроить автозапуск
Завести машину автозапуском с сигнализации Starline А93 не получится при активном зажигании, распахнутом капоте, разомкнутом концевом переключателе стояночного тормоза и при воздействии на педаль привода тормозов. На авто, укомплектованных механической трансмиссией, за ранее проходится метод программирования нейтрали. На автоматических трансмиссиях процесс происходит в момент установки рычага в позицию парковки. Потом обладатель должен настроить рабочие характеристики с помощью пульта дистанционного управления.
После постановки машины на охрану допускается дистанционное включение мотора. Чтоб запустить с брелка агрегат, будет нужно удержать в нажатом виде кнопку запуска охраны (до проигрывания зуммером двойной мелодии). На автомобиле кратко отработает сирена, мигнет аварийная сигнализация, закроются замки, а потом будет произведен пуск мотора. На экране высветится текст «ЗПУС», а потом будет показано установленное время прогрева.
Как на сигнализации
Starline А93 настроить запуск двигателя по температуре
Предусмотренный конструкцией Starline А93 пуск по температуре позволяет обеспечить прогрев агрегата в зимнее время года. В конструкции комплекса предусмотрен дистанционный запуск мотора с помощью брелока, также предусмотрена регулировка характеристик работы мотора.
Как настроить чувствительность датчика удара или наклона
Датчики удара и наклона размещены снутри приемопередающего блока с антенной, размещенного на лобовом стекле. Для опции чувствительности употребляется пульт управления с жидкокристаллическим экраном. Наибольшая чувствительность детекторов соответствует значению 14, малая — 01. Для опции характеристик датчика удара используются кнопки с пиктограммой треугольников (расположенная поближе к кнопке управления охраной обозначается «2», а последующая — «3»).
Сброс до заводских установок
При сбоях в работе автосигнализации пользователь может возвратить устанавливаемые характеристики до стандартных значений, заложенных производителем:
Сесть за руль автомобиля, а потом 9 либо 10 раз утопить кнопку регулировки (Valet). Количество воздействий находится в зависимости от перечня опций, подлежащих сбросу (таблицы прилагаются в аннотации по использованию). Зажигание находится в выключенном состоянии.
Дождаться подачи 9 либо 10 сигналов сиреной.
Надавить на кнопку регулировки, дождаться дополнительного гудка. Повлиять 1 раз на кнопку, созданную для включения охраны (на брелоке).
После трансляции недлинного сигнала гудком опции сбросятся. Для выхода из режима сброса требуется отключить зажигание. Потом пользователь проводит повторное программирование характеристик.
Установить
После установки охранного комплекса делается программирование центрального процессорного блока. Настройка характеристик автоматического запуска делается в согласовании с таблицами программирования. Датчик температуры устанавливается на движке либо шлангах циркуляции охлаждающей воды. Дополнительные провода, определяющие тип используемой коробки, в коммутационном жгуте не предусмотрены.
Запуск двигателя по будильнику
При активации данной функции двигатель автомобиля будет автоматом запущен в данное время. Для активации функции производят последующие деяния:
курсор брелка подводят к иконке с изображением часов и кратко жмут на кнопку. после этого автомобиль издает один световой сигнал, а брелок – один мелодичный звук;
на экране брелка высвечивается время, спустя которое двигатель автоматом запустится по будильнику;
через 5 сек. на брелке возобновляется индикация текущего времени.
Функция автозапуска мотора по будильнику активизируется на один цикл пуска. О том, что режим удачно включен, свидетельствуют активные иконки с изображением часов и колокольчика на экране брелка.
Установка времени на брелке
Чтоб использовать весь функционал автосигнализации «Starline А93», нужно правильно настроить время на брелке. Для этого следует надавливать на кнопку до тех пор, пока не раздастся три сигнала: один мелодичный и два коротких. В этот момент начнет мигать пиктограмма с изображением часов.
СПРАВКА. После входа в меню функций пользователю нужно немедленно приступить к настройке часов. Если этого не сделать за 8 секунд, брелок автоматически выйдет из меню функций
Значение часов и минут пользователь устанавливает с помощью кнопок.3. После настройки часов переход к минутам осуществляют с помощью кнопки
Еще одно легкое нажатие на кнопку переводит брелок в режим настройки будильника. Будильник выставляется по тому же принципу, что и текущее время. Из режима настройки будильника выходят с помощью кнопки При бездействии в течение 8 секунд выход осуществляется автоматически.
Периодический запуск двигателя
Сигнализация «Starline А93» позволяет производить регулярный запуск двигателя автомобиля через равные промежутки времени. Период запуска может быть задан в интервале от 2 часов до 24 часов с минимальным шагом в 2 часа.
установить курсор брелка на иконку с изображением песочных часов и коротко нажать на кнопку – автомобиль отреагирует одним световым сигналом, а брелок – одним мелодичным звуком;
на дисплее брелка 4 секунды будет высвечиваться текущее значение периода автозапуска двигателя автомобиля (к примеру, «4Н» означает, что двигатель будет запускаться через каждые 4 часа).
Чтобы изменить период автозапуска двигателя, нужно легко нажимать на кнопку до тех пор, пока на дисплее не высветится нужное значение. Каждое нажатие на кнопку увеличивает период автоматического запуска на 2 часа.
После того, как на дисплее высветится нужное значение периода автозапуска, нажимают на кнопку и удерживают ее до мелодичной трели, либо дожидаются автоматического сохранения выбранного периода автозапуска, которое произойдет через 4 секунды после выбора нужного параметра. При этом на брелке прозвучит два коротких мелодичных сигнала, а на его дисплее начнет высвечиваться иконка с изображением песочных часов. Через несколько секунд после установки выбранных параметров двигатель будет автоматически запущен и прогрет.
Настройка чувствительности датчика удара
Датчик удара автомобиля расположен в приемопередатчике. Его чувствительность определяется по 14-балльной шкале, где значение «01» соответствует минимальной чувствительности, а значение «14» максимальной. Значение «0» отключает выбранный уровень датчика удара.
Starline А93 — инструкция по эксплуатации
«Starline А93» – это автомобильный охранный комплекс с современной и удобной функцией дистанционного запуска двигателя. Настройка функций автосигнализации осуществляется с помощью сервисной кнопки Valet, которая монтируется в салоне автомобиля, и брелка с LCD-дисплеем и кнопками управления.
Настройка чувствительности тревожного уровня датчика
Чтобы настроить чувствительность тревожного уровня датчика удара, необходимо нажать на кнопку на брелке сигнализации сначала длительно, до звукового сигнала, а затем однократно – автомобиль отреагирует одним световым сигналом, а брелок издаст мелодичный звук. После этого на дисплее появится индикация тревожного уровня датчика удара.
Заводское значение чувствительности тревожного уровня датчика сигнала равно 5. Чтобы откорректировать это значение, нужно воспользоваться кнопками и Следует учитывать, что значение чувствительности тревожного уровня датчика удара не может быть выше значения чувствительности предупредительного уровня.
Для выхода из режима настройки чувствительности датчика удара давят на кнопку сначала длительно, до звукового сигнала, а затем коротко. Автомобиль реагирует тремя световыми сигналами и двумя сигналами сирены. Брелок издает мелодичный звук.
Автозапуск по температуре. Настройка автозапуска по температуре на
StarLine A39, A93 или A93 v2.
Автозапуск не работает / База знаний / StarLine
Двигатель запускается и сразу глохнет после автозапуска (или не запускается), предпринимаются 4 попытки запустить двигатель. Причины: не установлен оригинальный модуль обхода иммобилайзера транспондер (ключ), расположенный в модуле обхода, не одобрен автосигнализация не подключена к проводу управления работой двигателя Устранение: установить оригинальный модуль обхода иммобилайзера: http: // www .ultrastar.ru / 948/1306 проверьте расположение транспондера (ключа) в байпасном модуле , правильно подключите провод управления работой двигателя и / или выберите правильный вариант управления из таблицы программирования вашей сигнализации.
После попытки автозапуска сигнализация издает 4 звуковых сигнала, но двигатель не запускается, автомобиль с МКПП. Причина: программная нейтральность не выполнена. Устранение: выполнить нейтральную программу согласно руководству. Для этого: запустить двигатель и поставить на ручной тормоз вывести ключ из замка (двигатель продолжает работать) открыть и закрыть дверь водителя (другие двери должны быть закрыты) и поставить на охрану с одновременной остановкой (закрытый замок и На экране пульта появятся символы сирены)
После попытки автозапуска система включает зажигание и стартер, на экране пульта отображается, что двигатель запущен, но двигатель не работает. Причина: ошибка подключения серо-черного провода сигнализации (контроль работы двигателя). Устранение: подключить этот провод к сигналу тахометра или к лампе генератора.
Автостарт не работает при низких температурах и / или работает только после прогрева двигателя Причины: плохие контакты в цепи питания аварийной сигнализации недостаточное состояние аккумулятора не все цепи зажигания и стартера подключены (могут быть быть несколькими цепями) сигнал транспондера в модуле обхода иммобилайзера считывается неверно Устранение: подключить сигнализацию непосредственно к аккумулятору проводами не менее 6 мм2 заменить аккумулятор на новый правильно подключить сигнализацию к замку зажигания, т.е.е. подключение сигнализации должно точно имитировать зажигание увеличить количество витков в катушке модуля обхода иммобилайзера
Двигатель не запускается по его температуре, установлен датчик температуры Причины: датчик подключен неправильно датчик неисправен запуск двигателя по температуре не выбран на экране пульта дистанционного управления Устранение: правильно подключите датчик согласно инструкции измените датчик на исправный выберите запуск двигателя по температуре на экране пульта дистанционного управления
После попытки автозапуска мигают указатели поворота 3 раза и двигатель не запускается Причины: недостаточное состояние аккумулятора плохой контакт при подключении проводов питания сигнализации малый размер оригинальных проводов, подключенных к проводам питания сигнализации Устранение: заменить аккумулятор на новый проверить силовые цепи сигнализации (+ 12В и масса). Черный и красный сигнальные провода рекомендуется подключать к аккумулятору проводами не менее 6мм2. Рекомендуем использовать припой для соединения проводов.
Тревога не поставлена на охрану с реализацией программы нейтральной (все двери закрыты) Причины: тревога подключена к плафону и не обнаруживает открытие и / или закрытие двери неисправность штифта двери Устранение: подключить сигнализацию к штырям дверей проверить исправность штифта на СТО и при необходимости заменить.
Не ставится на охрану после выполнения программы нейтраль Если выполнить следующие действия: включить ручной тормоз и выключить зажигание (двигатель работает) открыть и закрыть дверь рычаг и сигнализация закрыть центральный замок и двигатель не глохнет, причина в том, что сигнализация не обнаруживает открытия двери. Рекомендуем обратиться к установщикам для проверки штифтов дверей и подключения сигнализации к штифтам дверей.
Установка автосигнализации StarLine A93 своими руками — 130.com.ua
Автосигнализация Starline A93 — это современная модель с различными функциями. Стоимость его установки обычно достигает половины стоимости самого устройства, если не больше. Однако, если вы умеете держать паяльник в руках и имеете минимальные знания в области электрики, вы можете установить систему безопасности самостоятельно.
Помимо экономии, вы получаете еще одно преимущество: в дальнейшем вам не нужно будет обращаться к услугам мастера в случае возможной поломки. StarLine A93 поставляется с инструкциями: по эксплуатации и по установке, где весь процесс подробно и понятно описан.Но здесь также необходимо учитывать особенности работы электриков вашего автомобиля и уметь читать схемы. Рассмотрим подробнее каждый этап.
Общие требования
Для начала нужно составить схему подключения с указанием точек примыкания проводов и жгутов для доступа к оборудованию. Убедитесь, что вся электрика на вашей машине работает должным образом. Наиболее достоверные результаты показывает компьютерная диагностика.
Полезный совет: перед отключением аккумулятора убедитесь, что ключ зажигания вынут.Если он включен в этот момент, то иммобилайзер может выйти из строя.
В качестве крепежа лучше выбирать саморезы для болтов, ведь использование пластиковых хомутов — вариант ненадежный. Прокладывайте провода автосигнализации как можно ближе к обычным жгутам проводов и подальше от движущихся механизмов.
Рекомендация производителя — устанавливать диодные шунты параллельно дополнительному управляющему реле:
Распределение сигналов тревоги
Стандартно можно разместить элементы охранного устройства, как на рисунке.Однако водитель может выбрать другие места для большей секретности, и возможности электроники вашего автомобиля также влияют на это.
Номер 1 — центральный блок. Он находится под панелью приборов, потому что до блока питания будет легче добраться. Также рекомендуем устанавливать этот механизм подальше от воздуховодов, так как в агрегате есть датчик температуры в салоне.
Номер 2 — это трансивер. Лучше всего монтировать его в верхней части салона на расстоянии 5 см от другой автоэлектроники и металлических конструкций.
Номер 3 — индикатор работы. Монтировать его нужно под лобовым стеклом.
Number 4 — это сирена. Устанавливается под капотом и вдали от нагревательных механизмов.
Номер 5 — датчик температуры. Установлен на термостат.
Это рекомендуемые места для установки сигнализаций. Если у вас достаточно знаний, вы можете изменить расположение некоторых элементов.
Расположение контактов на центральном блоке StarLine
Схема контактов следующая:
Распиновка главных разъемов:
Подключение главных цепей
Проводку монтировать нужно только при отключенных разъемах.Для начала найдите штатную площадку для болтов. В большинстве случаев он находится под ковриками в переднем углу пола. Если вы не можете найти стандартные болты заземления, их можно установить, но только с помощью хорошего самореза.
Мы рекомендуем подключаться к плюсовой шине питания от аккумулятора с помощью предохранителя. В этом случае лучше использовать провод сечением 6 кв. мм. Подключение методом «скрутка + пайка» с последующей изоляцией.
Подключение к CAN-шине (LIN)
Этот процесс нужно производить по следующей схеме:
Если шина не поддерживает центральный замок, то следующим образом:
Можно установить слаботочный контроль следующим образом:
Управление питанием включает следующую схему:
В автосигнализации Starline A93 предусмотрена схема блокировки двигателя:
Обычно напряжение питания, которое идет на топливный насос, форсунки и катушку зажигания, попадает под блокировку.Однако есть одна проблема — все мошенники как минимум продвинуты, знают об этом и могут легко обойти такую блокировку.
Следовательно, в этой охранной системе дополнительно есть слаботочные каналы блокировки. Их можно подключить, например, к датчику коленвала, без которого машина не запустится.
Подключение обходчика иммобилайзера и GSM модуля
За автозапуск отвечает краулер БП-03:
GSM модуль установлен на плате автосигнализации, поэтому вам придется разбирать охранное устройство.
Starline A93 Alarm Setting
После выполнения монтажных работ необходимо будет проверить правильность и надежность соединений, отсутствие замыканий. Если все в порядке, можно подключать клеммы аккумулятора. Учтите, что будильник может заработать сразу — волноваться не о чем, просто выключите.
Если все хорошо, то теперь дело за малым — запрограммировать функции автосигнализации.
Купить автосигнализации Starline A93 можно в Одессе, Харькове и Киеве на 130.com.ua с доставкой по Украине.
Материалы по теме
отзывов о патронах и тревогах, руководство
Di sicuru, гипотетически авто — n ancu un lussu, ma un còmuda i mezi di trasportu. Ma in u nostru paese una nova vittura количество arquantu cari, e atta a perde a so manca. Per esempiu, comu nu risurtatu di cabbina. Ogni modu, oghje si pò truvà assai recnsioni avvinta. «Starline A93» — для автомобилистов система тревожной сигнализации, которая препятствует рисованию и устранению ошибок.
базовая информация
Cusì si chjamava guardia User cumplessu, включая cù un veìculu, ghjochi в autumàticu, для birrerie dati cù assai prutettu contru протоколы перехвата. : Chì fà u Recensioni? Starline A93 был специально создан для того, чтобы автомобили были дополнены всеми преимуществами цепи Ferrari, хранящейся в цифровых каналах CAN и LIN. Просто внимательно изучите автомобили АвтоВАЗа. (!) Per l ‘acquistu e stallazione esse sicuru di verificà i seguenti muri in la campagna:
Инструкции для ghjustu usu di u pruduttu.
ducumenti CASCIANA.
Член Cundizione, chì dà risposte à i quistioni pi cumuna.
A lu menu sicurità Fob chiavi cù un picculu, ma Informativ funzione cumparisce LCD e ritornu.
Центральный блок cumplessu.
Una battaria di lu putiri esisti (AAA).
Unu relé alimenta è u pacchettu di u so cum’è Ghjuvanni.
‘Мпуртанти! U ghjocu deve esse messu bastone suverchiu, comu ci hè semper u casu di pèrdita o dannu funestu, à u nòcciulu.
U Modulo lu putiri.
трансивер Система.
Bluccà ripunsevuli di bypassing rigulari immobilizer veìculu.
Infine, u «ballu», ch’ella hè una Gorgona.
Perchè sò avemu a tali tecnica pittatu dénonce alarme mudellu? Он семплис. Ma orammai, Micca Tutti I osteriaghji sò Differente tralucenza cristallo di lu pinzeru e unestità assolutu. В этом непристойном отношении есть тревожная сигнализация «Starline A93»: важная информация о продукте, которую вы можете найти.
Per esempiu, qualchi Bagni sò custretti (!) Чтобы получить второй сигнал тревоги, Fob chjave è u трансивер, puru siddu si vene cum’è mudellu. По cumprendu sta alarme, c’arriva tutti i cumpunenti renseigné в la lista di supra. Pacà lettinu per certi di li tu nun hannu a. Прочтите все, что вам нужно, это «rivindicazione» да у установщиков, так как это прямо пропорционально li liggi di u nostru paese.
Mo esitò à dumanda di a so prisenza in a stallazione. Sè pussibili, esse sicuru à fà longu un amicu, o ancu un prufessiunale ind’è quale capisce u Mugheddu e tempura di Cars mudernu.Cridi a mìa ca, ‘na simprici misura cum’è in parechji casi, vi salvà u to nervi è soldi! Он находится в процессе обучения всем автомобилистам.
Cosa si carattirizza sta sonore?
U joca «Riposare» in i seguenti carattiristichi crustula di a so niputi:
Comu tanti comu tri sicurità u strangeru: codice validator, immobilizer, full-tempu sistemu self-di difisa.
Датчики Impact и пульт с резаком luntani. Просто mette, u sistema pò iscrive automaticamente u jig mittennusi veìculu prova cù u so chì seguitanu «évacuation».
U sistemu automaticamente Principiatu u mutore à u tempu spittaculu, o nantu à un signali da lu cuntrollu di luntani.
In la prisenza di CAN + LIN in vittura alarme stallazione SAS pigghia assai pocu tempu. В первую очередь, наличие единой системы сводит к минимуму ваши возможности в работе машины, участвуя в повышении надежности сети. U numaru di «глюки» hè assai ridutta.
sistemu Key prutezzione anellu he fattu di plastica, specificmenti duru, sustiniri facili impacts e cadi supra una superficia dura.
Sicondu a Elementi application pò permette l’établissement alarme di a vittura, specchi culisante, pusà daretu, angle и т. Д.
Диапазон pirsuna c’arricivi многоканальный prutettu righjunghji u 2000 m.
Основные преимущества системы sicurizza
Cunfirmà s’ellu tuttu di u Recensioni, sopra? «Starline A93» — это жирная и большая тревога, список наиболее важных вещей:
Члены подчеркивают присутствие кнопки START / Stop hè mudellu.Cum’è un risultatu, stu sistema di sicurizza hè perfetta Compatible avec Cars, IMPUSCATURA avè un tali sistema. Автомобилисты делают это для того, чтобы добраться до места, где есть опыт, и пройдите через него, чтобы получить доступ к системе сигналов тревоги и усвоить борду из вердуры (см. Рис. 2). ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CAN + interfaccia LIN, поддерживающий самые последние 300 моделей машин, является таким списком, который используется в строгих правилах. Члены этой программы обновляют новую версию прошивки, используя все встроенные прошивки.
U baddu di e funzioni alimenta è disunibbili senza accattu novu cari, «рейтинг».U ternu putinziali di mudirnazzazzioni tenga facile à aghjurnà прошивка, piuttostu cà accattu un novu pacchettu prutittivu.
Cosa altru dice recnsioni pruduttori è Fara? «Starline A93», в лучшем случае, имеет ряд функций, защищающих от кабины. Chissi foru i seguenti ozzione:
Строка чистой воды превращает StarLine R2.
Ситуация, похожая на предыдущую, StarLine R3.
Pudete aghjunghje Modulo GSM / GPS, cù à u listessu tempu una sola lînia.
Это отличительные черты «Starline A93». Обзоры Mostra chì ci hè in stu alarme è altri aspetti pusitivi, chì sò micca semper ancu mintulà u joca. Tra l ‘aspetti pusitivi Mappa satellitare, per esempiu, большая гамма самых разнообразных отрядов в манеже времени работы и тревоги. Quì hè una lista prestu:
Способность к жесткости во всех и чьюси виттура персунале, риспунсевули ди и порти поворотов.
Ci sò prutizzioni constructive contr’à cabbina, chì simula un fallimentu tecnicu di u mutore è impedisce più u muvimentu di u злоумышленник незаконно pussidìanu u vostru i mezi di trasportu.
снимает с охраны подписку «Starline A93» Quandu tù apre u fustu. Reviews dì chì u pruprietariu di a vittura cù stu sistemu daniela vi mai esse in una situazione pazzi Indve u vittura cumincia a «v» à l ‘apartura di l’ section propria quandu iavanu a alarme.
i scogli è u cuntrollu di a serratura elvert s’ava fattu.
Siccomu stu sistema di sicurizza hè propiu integrationtu ferrari circuit, l’vittura, cù u pudete ancu cumprendi un sistemu cunsigliu full-time, chì he specific interessante in situazzioni Emergenza.
pruprietariu di cunfortu
Ma micca limitatu all u sopra, hè beddu alarme «Starline A93»! Обзоры автолюбителей ancu ghjuncènnucci puntu a lu fattu ca la joca hè seriamenti preoccupatu circa lu cunfortu di usu di i so prudutti. Micca à esse fundmentu, si deve liste i carattiristichi funnamintali «cunfortu»:
Sì u vostru Scania û prestart Flnc, si pò esse Managed cù ozzione mudellu hè discrittu in u cuntattu alarme. Нет модулей novu à u listessu tempu vi nun hannu a cumprà.
У него есть автоматическая установка резака с наклоном на угол, когда вы сидите, выбираете и предпочитаете патроны vittura. Dinò, это единица питания и другие усыновления и cumprà в его миксе, что необходимо для azzione sta funzione.
Dinò, функционально месса à vultà в autumàticu i Colonna à u so statu iniziale.
U Populu ùn mali автозапуск?
Micca все и дополнительные функции сигнализации «Starline A93». Обзоры спесу cuntena i punti di quelli chì, lesion chì betu qualchi étouffée cun chambre d alarme Chinese, nun fidàrisi tali tecnulugia «avanzata».У так мотивов, что подозревают, что они были запущены, когда были созданы новые системы, по принципу «Kink», по списку Airlines. Ma sta category ùn dumandà appena u listessu alarme vittura «Starline A93»: patroni risposti specificà chì tutte e di u so cumpunenti di u travagliu benissimu e lisu. Chì hè ciò chì hè bonu circa la funziunalità Airlines mudellu in u so relazioni cù u sistemu daniela vittura:
Quandu u veìculu, cumencia in autumàticu, Principia u дворники è u radiu vi automaticamente esse pruibitu.
Ma in u listessu periodu risicheghjanu automaticamente pusatoghji quariàtu è finestri. Quandu vi lassu a casa, vi solu bisognu di a pigliu e la allusingate accumpagna u fretu da u windshield è à pusà in un n’avemu rinfriscà, vittura piacè.
Ci hè un mimetisimu di l ‘»un cinquinu» chiavi lock, chì hè interessante à u casu di veìculi in sù nantu à bordu, chì ùn hannu un numaru bastatu di ilittronica «prezzu».
Sè glaciali fora, è u prima signali veni purtatu a l ‘inizziu engine, dopu la secunna poi ci tastau hè mandatu.Это S’avissi нутари, что делает его valevule решение для автомобилей со стандартными кнопками фирмавана / START.
Ci hè dinù una seconda signali Simulazioni, стартер. Torna, stu modu he stata fatta for quelli chì vehicleule, вызывает конструктивное основание bastone u mutore cù un buttone manca.
Как заменить «Starline A93» (упаковка)? GSM-Modulo, sicondu à i miluna di i patroni, hè tuttu è n curanu ancu in e cundizioni propriu duru. Per tempura civile hè veru raru. In pi, u mode prutezzione avanzata parlà piacenti, perchè quandu si hè girata nantu automaticamente, u dopu si trova:
specchi culisante (si hannu un fundale Vergona, di sicuru).
Пирамид Чиуди (comu siddu è dispunibbili).
Cambià u modu di vede u panel cuntrollu chì ùn dà u pruprietariu di scurdari около lu càlculu avete.
Советы кампания patroni vittura: текущая цена
Что делать, если «Starline A93»? Обзоры (pò apartu nant’à un oggettu Distribuzione risorsa), в частности, chi u sistemu alarme, в совокупности, которая так накапливается в ticnulòggicu e abbunnanza di ozzione distiti, для prutezzione di a vostra vittura, ùn st pò ancu ancu.So vo vi salvà assai di quattru muniti, ma sever esse in gradient di prutege stessi da u machination di ANNULE «capi».
Torna, da u Recensioni sapemu tanti casi quandu u pruprietariu di a vittura avia trè o quattru volte a visita di u centru serviziu di terminari la Tu me di a stallazione. Он естественен для посещения и диагностики авиа и трабаллата. u travagliu So indipendente — u tastu a prufundità massima di qualità. Sta facennu vene ùn viaghjavanu à ogni motorist spirienza cu la spirienza.Итак, как лучше узнать версию «Starline A93»? инструкции, stallazione abbastanza sèmplice.
Didàttica, центральная единица с особыми деталями в сантиметрах в сантиметрах в кабине, которые выпускаются с различными датчиками и элементами одновременно. Блок Godi esse muntatu cun chioda o ligami cavu plastica, accussì comu a spazzà cumpritamenti trasfirìu fora di pusizioni ancu sottu siveri polzu. «Мпуртанти! Siccomu l ‘центральный блок с датчиками температуры, si deve esse posta à una distanza massimu da ogni fonte di u calori a cabina.
Sè vo avete à cavaddu l ‘unità in un locu chì ùn pò garantiri la mancanza di umidità, esse sicuru di locu i lînia davanti à l’ acqua, ancu s’ellu si ghjunse à ul. . Хотите узнать, что получилось в стойке «Starline A93»? Обзоры специальных патронов для сенсоров, разработанных специально для датчиков.
Ghjesù u filu di lu
Assai micca postu u filu pirsuna c’arricivi nant’à l ‘unità sottu u striscia cacceti sole nant’à i windshield, cum’è in stu casu, la luntananza di lu cumplessu, è a pussibilità per elli unu arriduci sviluppa u cuntrollu di luntani.В большинстве своем, приемопередатчик датчиков может помочь вам определить, что такое мир ммистути и сильнейшая сила.
So assai micca cunsigliatu à stallà u Modulo nant’à un plasticu Chjara, cum’è in stu casu, troppu u prubabilità di falzi positives. Если вы хотите узнать, что такое Populu Corsu, вы должны обязательно сообщить о тревоге CAS «Starline A93» / PIN-код? Отзывы о patroni vittura spirienza diri ca lu «falamentu» di stu elementu impurtante deve esse datu lu cchiù attinzioni pussibili.
Наслаждайтесь кавадду на Исула ди Горгона?
Hè sottu à u cappucciu, è Facia a postu à una distanza massima luntanu da umidità è u caldu.«Динамический» переворачивается вниз, tantu ca lu sottu n circunstanze в Литве umidità. Assicurà subitu chi u Isula di Gorgona, является основанием для недоступных cumpritamenti e videvanu ancu s’ellu l ‘злоумышленник, прибывший mezu sottu u pianu veìculu di biancu pirmittennu. В casu di voi accattatu una versione standalone di l ‘Isula di Gorgona, esse sicuru di Furniscia u più còmuda accessu à u Modulo arrigistrera lu.
U listessu prucessu hè cunsigliatu di telecaricà in u so ferrari circuit putere incù un petit prutegge u dispusitivu da overloads, notify u veìculu, a reta elettrica nantu-bordu.Par la via! Если вы не знаете, как это сделать, это основная часть второго ревю отрицательного отношения: «Starline A93» решена на основе функции, связанной с трассой Ferrari, на трассе Ferrari и на машине. Идентифицируйте и причиняйте трудности, связанные с трудностями, и я знаю, что это так.
Температура Температура
Он определен для обслуживающего персонала системы капель из разных материалов и пластика. Pò esse stallati vicinu à u pacchettu engine, оказывает l ‘usu di prupizia viaghji bleu diamitru.Он имеет правильное значение в соответствии с требованиями к температуре и температуре, значительно превышающей и действующей в настоящее время в соответствии с принципами работы системы.
Esigenze Basic di misciu и сигнализация
Parechje Recensioni Negativu di Alarme «Starline A93» имеет регистрацию недостатков в вулканизации и вулканизации, а также в зависимости от того, каковы требования к капиталу и правилам.Sì stu funziunamentu rigalati lovers on deve esse surisis sistemu prutezzione impiegu Calculus è u so stranu «glitches». Итак, quì sò i viveri basici chì deve esse svorgi duranti la stallazione:
Piazzà u solu (!) Per veìculi, nantu-bordu francese Voltage hè micca vascia di chidda 12V.
Он убирается (!) Перед тем, как разработать «guariri di» l ‘circuitry ilittronica di i machine à nantu à prisenza di certi sbagli. À quelli chì anu capitu micca solu ùn travaglià luminazione tettu in cabina, ma dinù Fun icona calda nantu панельный инструмент, «Джеки хана».Здесь вы можете найти автомобилистов, которые хотят узнать больше о системе, и вы получите новую информацию о «Starline A93» CAN / LIN. Гость получит дополнительную информацию о компании. e tempura di a vostra vittura. Solu nant’à u Fundmentu di sti ducumenti pò esse purtatu fora a stallazione. «By ochju» nun fari nenti. в частности замок катушек è Francia + lu putiri.Эри, in ogni casu, si nun avissi vinutu in cuntattu cù muvimenti parti miccanicu, postu ch’elle ti prima o poi purtari a la cuntinuazioni è mica.
Все готово к работе с фактическими терминалами (!) Допускается окончательная сборка и проверка искренности.
Sì u vostru Machine hà cliccà stallati relay relay, cuntrolla u so spettaculu davanti à stallazione di u sistema di sicurizza. In u casu chì nantu ‘stu contu ci ogni dubbiu, hè megliu à rimpiazzà cumplitamenti la parti «cuntruversu».
temperature température Engine fissendiddu vicinu à u numarose excieux — granciu parolle. Постоянный перегрев vi sarà mantinuti.
U Difettu trà i cuntatti di limitazione CALCINES troncu e cappucciu, quand’elli sò chjusi deve esse omancu trè millimitri. Коэффициент разницы между элементами в 90% приводит к появлению положительных сигналов и тревожной неисправности.
scuperti
Dapoi-pruvati alarme «Starline A93» CAS / PIN? Отзывы о patroni vittura spirienza cunfirmà chì nanzu à noi — di qualità è sistemu prutezzione accéder, stallazione di u quali pò ancu impedì tanti guai riguardanti la cabbina di a vittura.
Iè, ci sò Recensioni negativu nant’à stu usate. Ma quì, он необходим для новичка в пинзари и li aspetti, может отличаться от alarme vittura «Starline A93»: недавно неопытный «Moquette» Corny n guardà chì hè veramente un ghjocu è cumplessu, stallazione hè errori innaccittevuli. Это место прибытия примураси, сигнализирующее о турне по вискому пути, на котором он скимпроан в сапогхьяну, чтобы получить лиссию и прикулу.
Shop A93 Силиконовый брелок для ключей Чехол для ключей для Starline A93 Двусторонняя автомобильная сигнализация Пульт дистанционного управления A63 ЖК-передатчик-передатчик Интернет-магазин Лучшие автомобильные электронные аксессуары на JD.com Global Site
Купить Брелок A93 Силиконовый чехол Чехол для ключей для Starline A93 Двусторонняя автомобильная сигнализация Пульт дистанционного управления ЖК-передатчик A63-JD
한국어 사이트 로 이동 중
Перенаправляет вас на корейский сайт…
ВСПЫШКА
Заканчивается через: 0 день 0 H 0 M 0 S
FLASH DEAL
Начинается через: 0 день 0 H 0 M 0 S
Бронирование
Правило
Правило
[Коллекция Joybuy — Книги] Купить $ 49 Условия бесплатной доставки
Извините, этого товара нет в наличии.Извините, недоступно
Доставка в из ,
Через
Отправка в течение дней, смета доставки:
, Этот товар будет отправлен из в
Добавить в корзину
КУПИТЬ СЕЙЧАС
ОПЛАТА
О продукте
Вопросы и ответы 0 вопросов и ответов ЗАДАЙТЕ ВОПРОС
Есть вопросы?
Заявление об ограничении ответственности: хотя мы стараемся обеспечить точность информации о продукте, продавцы могут время от времени изменять информацию о продукте.Контент на этом сайте предназначен для справочных целей, и мы рекомендуем вам связаться с продавцом для получения дополнительной информации о продукте. Наши сотрудники службы поддержки клиентов готовы ответить на ваши вопросы с 9:00 до 18:00, с понедельника по пятницу.
Перейдите в Мои заказы -> Связаться с продавцом, чтобы ввести свой вопрос.
Отправить успешно!
Чтобы проверить ответ, перейдите в Моя учетная запись -> Центр сообщений -> Сообщение продавца
ОК
Хорошая сигнализация с автозапуском и реверсом.Сигнализация с автозапуском
Чтобы исключить возможность угона или проникновения в автомобиль, многие владельцы используют технологические устройства, например, автосигнализации. Сегодня на рынке представлены различные вариации такой техники, но наиболее эффективными являются модели автосигнализации с обратной связью, получившие широкое распространение благодаря своей надежности и функциональности. Из этой статьи вы узнаете больше о том, как выбрать автосигнализацию с обратной связью, на какие критерии стоит обратить особое внимание при покупке, а также мы расскажем вам о самых популярных сегодня моделях.
Что такое сигнал обратной связи
Сразу скажу, что двухканальная сигнализация или, если будет проще, автосигнализация с обратной связью — это целый комплекс технических элементов, слаженная работа которых позволяет защитить автомобили от угона или незаконного влияние с целью причинения ущерба или проникновения. Обычно в комплект такой сигнализации входят: сирена, датчики удара, специальный инструмент, принимающий уведомления о внешних посягательствах, обычно это брелок или GSM-модуль.Именно благодаря наличию этих компонентов данная технология получила название «обратная связь», потому что любое действие, направленное на нарушение целостности транспортного средства — удар, проникновение с целью угона или кражи, немедленно фиксируется и сообщение об этом отправлено на связку ключей того же владельца.
Такие извещатели с обратной связью в зависимости от технических возможностей, которыми их оснастила компания в процессе производства, могут выполнять широкий спектр задач. Некоторые, например, могут только сообщить об открытии дверей, багажника или капота, сигнализировать о запуске двигателя или ударе.Тогда как более функциональные и, соответственно, дорогие модели известных брендов, помимо вышеперечисленных опций, также могут выполнять дистанционный запуск двигателя или распознавать водителя только по расположенному рядом брелку, даже без необходимости его использования.
Принцип работы автосигнализации с обратной связью
Сигнализация с обратной связью работает следующим образом: внутри автомобиля размещается специальный блок, способный принимать сигналы от нескольких датчиков, которые также являются частью системы безопасности.Любое незаконное воздействие на автомобиль злоумышленником будет мгновенно считываться датчиками и передаваться на блок, с которого информация будет отправлена на брелок или модуль владельца в виде сигналов. В зависимости от конструктивных особенностей брелока владелец транспортного средства увидит или мигнет светодиодами, что укажет на несанкционированное проникновение, или на ЖК-экране сможет быстро узнать о реальном состоянии автомобиля и его местонахождении. . Также обратная связь в автосигнализации позволяет управлять автомобилем.Для пользователя становятся доступны такие опции, как автозапуск двигателя, предварительный обогрев салона, дистанционное открывание багажника и другие функции, упрощающие жизнь автомобилистам. Но есть существенный недостаток в сигнализациях, злоумышленники могут перехватить сигнал и открыть машину или выключить автосигнализацию. В связи с этим разработчики сигнализаций продолжают разрабатывать и внедрять новые формы защиты для этого сигнала, изменять частоту, переходить на сигналы GSM и использовать все виды кодирования данных.
Кодирование данных в автосигнализации с обратной связью
Связь между блоком и брелоком происходит в закодированной форме, чем сложнее алгоритм кода, тем сложнее будет взломать его злоумышленникам. Различают динамическое и интерактивное кодирование, а также соединение элементов посредством мобильной связи.
В современной сигнализации существует 3 основных способа кодирования сигнала:
Динамическое кодирование;
Кодирование диалогов;
Кодирование с помощью мобильной передачи данных.
Самым простым и легким для взлома злоумышленником является система, использующая динамическое кодирование. Вся логика кодирования сводится к тому, что брелок содержит постоянный код, который передается на принимающий блок в автомобиле. И после запроса основного блока брелок сообщает этот код. Злоумышленнику достаточно один раз перехватить этот код, и он получит вашу машину в полное распоряжение.
Диалоговые коды могут обеспечить более надежную защиту, но сигнализации, в которых они используются, более дороги.Принцип работы этой кодировки заключается в том, что в основной блок автомобиля и брелок от автосигнализации встроен один и тот же, но уникальный (между разными сигнализациями) алгоритм распознавания кода. После того, как брелок отправит сигнал о снятии автомобиля с охраны, блок управления сигнализацией отправляет свой случайно сгенерированный запрос, на который ожидает правильный ответ. В свою очередь, брелок по своему алгоритму (который совпадает с алгоритмом управления блоком автосигнализации) формирует ответ.Основной блок сравнивает и, если ответ от брелока совпадает с ожидаемым ответом, тревога снимается с защиты. Даже если злоумышленник перехватит ответ от пульта ДУ, то в следующий раз запрос будет другим и ответ, соответственно, будет таким же. Невозможно расшифровать алгоритм «ответа» из одного перехваченного ответа.
Мобильный обмен данными — безусловно, самая дорогая форма передачи сигналов для моделей с обратной связью, которая может обеспечить надежную защиту от угона транспортных средств.Как известно, кодирование GSM имеет очень сложную структуру и практически невозможно взломать. Но даже этот вариант нельзя назвать идеальным, так как воры могут использовать глушилки для разблокировки таких систем.
Критерии выбора
Выбрать автосигнализацию — дело непростое, на современном рынке представлено множество моделей с множеством характеристик. Как правильно оценить конкретную модель, как понять, какая характеристика важна, а какая нет. Мы собрали основные критерии, которыми следует руководствоваться при выборе автосигнализации с обратной связью.Оценив эти критерии, вы сможете понять, насколько хороша эта сигнализация.
Главный критерий для любого покупателя — это, конечно же, цена. Если вы хотите выбрать действительно надежную сигнализацию, то стоит ориентироваться на модели фирм, стоимость которых составляет не менее 70-90 долларов;
способ кодирования сигналов — зависит от того, насколько сложно будет взломать вашу защиту злоумышленнику. Интерактивное кодирование имеет наиболее оптимальное соотношение цена / качество. Передача управляющих сигналов через мобильную связь является наиболее безопасной, но в то же время самой дорогой.Динамическое кодирование имеет наименее слабую защиту и поэтому дешевле других;
Дальность сигнала
— в соответствии с этим параметром вы можете ориентироваться на то, как далеко вам нужно, чтобы автосигнализация предупредила вас об опасности и как далеко от машины вы сможете ее контролировать. Чтобы правильно выбрать модель сигнализации, следует определить для себя среднее расстояние, на котором находится автомобиль;
Производитель
— от производителя будет зависеть не только цена, но и качество и защита автосигнализации.Также не стоит забывать о малоизвестных компаниях. Как правило, киберпреступники не тратят время на разработку систем для взлома малоизвестных компаний, поскольку сигналы от этих компаний поступают довольно редко. Это дает некоторое преимущество малоизвестным брендам;
дополнительных функций (автозапуск, прогрев автомобиля, дистанционное открытие багажника, различные датчики слежения за автомобилем и др.).
Достоинства и недостатки
Как и любая сигнализация, сигнализация с обратной связью имеет как преимущества, так и недостатки.Ниже приведены основные достоинства и недостатки, присущие автосигнализации с обратной связью.
По поводу преимуществ:
позволяют владельцу постоянно следить за состоянием своего автомобиля на достаточно большом расстоянии, получая всю информацию на специальном устройстве — модуле или брелоке, так как автомобиль не должен находиться в зоне видимости или слышимости;
У
есть несколько вариантов передачи закодированных данных: динамическое и интерактивное кодирование более доступны с финансовой точки зрения, мобильная связь — более надежные системы безопасности, которые, однако, более дороги;
возможность установки дополнительных опций — удаленный запуск двигателя, прогрев салона, вызов автомобиля и другие.
Что касается недостатков:
Как ни странно, брелок можно назвать слабым местом всей системы, так как он работает от аккумулятора и если вы забудете его зарядить, то в самый неподходящий момент вы можете просто остаться без связи с автомобилем;
Системы
с динамическим и разговорным кодированием имеют один общий недостаток — ограниченный диапазон. И даже если компания указывает показатель 1000 или 2000 метров, значит, у него идеальные условия без помех.Фактически, среднее расстояние для передачи данных составляет 500 м;
стоимость качественной сигнализации с обратной связью часто требует больших финансовых вложений и даже если вы выберете одну из бюджетных моделей из представленных в 2015 году, вам все равно придется доплачивать за ее установку или оснащение при желании дополнительными опциями.
Рейтинг лучших сигнализаций с обратной связью
Как мы узнали, автосигнализации с обратной связью очень привлекательны для автолюбителей. Они надежно защищают автомобиль от угона, имеют дополнительные функции для удобства пользования автомобилем.На рынке современных автосигнализаций представлено множество различных моделей. Наши специалисты подготовили три самых популярных будильника с отзывами, на которые стоит обратить внимание.
Starline зарекомендовала себя как надежный бренд, а его продукция широко используется благодаря высочайшему качеству и функциональности. Эта модель двусторонней сигнализации — один из лучших вариантов. Диалоговое кодирование сигналов, дальность действия до 2000 м, надежный блок управления — это далеко не полный перечень достоинств, характерных для данной модели.Система способна работать при экстремальных температурах от -50 до +85 градусов Цельсия, а заряда аккумулятора хватит на 60 дней в режиме безопасности. Цена на эту модель варьируется в пределах 10 000 рублей, а вместе с установкой придется заплатить около 13 000 рублей.
В модели используется динамический код BACS со всеми вытекающими из этого положительными и отрицательными нюансами. Контроль осуществляется на расстоянии до 2000 метров, опционально система способна контролировать 7 охранных зон, передавать водителю информацию о температурном режиме кабины и моторного отсека, возможен автозапуск.Хороший вариант с множеством практичных вариантов охраны автомобиля. Эта модель стоит около 5000 рублей, вместе с установкой придется заплатить около 8000 рублей.
Большой опыт разработки систем безопасности для автомобилей позволил компании завоевать любовь потребителей. Его продукция стала востребованной, а главное, сигнализация может выполнять возложенные на нее функции по обеспечению безопасности транспортного средства. Радиус передачи данных — 1500 метров, защита от сканирования обеспечивается блочно-потоковой технологией передачи информации, возможен автозапуск двигателя, брелок питается от одной батареи AAA.Стоимость данной модели варьируется в пределах 7000 рублей, а с установкой около 10 000 рублей.
Разнообразие автосигнализаций с отзывами о рынке позволяет потребителям сделать наиболее подходящий выбор, который позволит им не беспокоиться о безопасности автомобиля. Наибольшей популярностью у покупателей пользуются модели, отличающиеся высокой надежностью и хорошей функциональностью при доступной стоимости. Как найти и выбрать такую автосигнализацию в зависимости от вашего бюджета, мы постарались рассказать вам в нашей статье и уверены, что это поможет сделать вашу покупку оптимальной.
Любому автовладельцу необходимо знать, какая автосигнализация лучше. Они помогут выбрать вариант системы безопасности, соответствующий его личным критериям, получивший высокую оценку специалистов и потребителей.
Какую автосигнализацию лучше установить?
Хорошая система — понятие относительное. Для одного пользователя цена имеет решающее значение. Другой человек нуждается в максимальном количестве сервисных функций для облегчения работы. Перечислим важные технические особенности … Они учтены при составлении рейтинга автосигнализаций:
В наши дни трудно определить, какая сигнализация самая лучшая из множества различных моделей.Даже бюджетные комплекты полностью укомплектованы. Поэтому особое внимание мы уделим дополнительным функциям, среди которых автосигнализации с автозапуском и обратной связью. Их обязательно нужно включить в рейтинг автосигнализаций 2016 года, так как подогрев салона в нужный момент необходим для бытовых климатических условий.
Лучшие автосигнализации 2016: рейтинг производителей систем с обратной связью и автоматическим запуском двигателя
В следующем списке мы представляем наиболее популярные марки и особенности их продукции:
Автосигнализации: Рейтинг 2016 — 2017
В этой сфере деятельности часто происходят изменения, поэтому актуальная информация о наиболее частых покупках может измениться.Но информация, приведенная в следующем списке, будет полезна при выборе техники, подтвердившей на практике высокие потребительские характеристики:
Рейтинг автосигнализации со спутниковым позиционированием
Лучшая система, как видно из вышеприведенного списка, оснащена блоком передачи / приема сигнала с использованием глобальных систем спутниковой связи. Такая техника работает в любой точке мира. Это означает, что он остается работоспособным независимо от близости к вышкам операторов GSM.Только когда автомобиль будет помещен в железобетонный бункер, под другим экраном электромагнитных волн, связь будет потеряна. Но как только машина выезжает из укрытия, она быстро приходит в себя. Автономность таких устройств рассчитана на месяцы постоянного включения. Диспетчерские службы работают круглосуточно. Они оперативно сообщают полиции и владельцу точные координаты найденного оборудования.
Чтобы выяснить, какая система лучше всего подходит для конкретного пользователя, вам следует изучить текущее состояние рынка.Выбирать сигнализацию важно не только по надежности, но и с учетом факторов, рассмотренных в статье.
— лучшее соотношение качества и цены
Постоянно развивающиеся технологии производства и новейшие научные разработки из года в год делают современные автомобили все более мощными, надежными и высокотехнологичными. Правда, все эти нововведения не могут не сказаться на цене автомобиля, значительно увеличив ее, тем самым сделав автомобиль объектом пристального внимания вора.В базовой комплектации автомобиль, как правило, не включает защитных систем. Поэтому автовладельцы стараются как можно быстрее защитить свой автомобиль, установив сигнализацию, которая представляет собой систему, которая управляет центральным замком автомобиля и контролирует значительное количество параметров от фиксации удара о автомобиль до определения его пространственного расположения. . В нашей статье мы рассмотрели лучшие автосигнализации различного назначения и функций. Вот производители, которые давно на этом рынке и сумели зарекомендовать себя с самых лучших сторон.
Самые популярные компании, производящие автосигнализации
Среди большого количества производителей есть несколько основных имен, которые достигли наилучших показателей надежности и безопасности. Российская компания СтарЛайн представляет качественную продукцию по разумной цене и завоевала популярность на отечественном рынке. Также российская и достаточно молодая компания Pandora уже успела заявить о себе, благодаря успешному производству современных систем сигнализации с автоматическим запуском и GSM-модулей.А южнокорейская фирма Scher-Khan давно известна как производитель функционально сбалансированной продукции по разумной цене.
Лучшая бюджетная модель с системой обратной связи
Двухканальная сигнализация популярна у автовладельцев. От одноканальных автосигнализаций они отличаются тем, что автовладелец всегда сможет отследить по пейджеру, которым оборудован модуль, любые действия, происходящие с его автомобилем.
Оценка (2018): 4,4
Преимущества: Привлекательная цена
Страна-производитель: Южная Корея
Аппарат корейской компании занял почетное третье место в рейтинге самых популярных бюджетных двухканальных систем.Это самая продаваемая модель этого производителя. Система стоит немного дешевле аналогичных у конкурирующих фирм, а дальность действия достигает полутора километров. Система может использоваться в автомобилях как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Специально разработанный алгоритм кодирования сигнала не позволит перехватить радиосигнал, поможет защитить от сканирования или взлома.
Достоинством модели является возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя, что очень удобно зимой.Управление системой осуществляется с помощью оригинального брелока, который имеет информативный экран, на котором, помимо прочего, отображается уровень обратной связи и сигнала, работает бесшумно, позволяя избежать излишнего внимания. Брелок питается от штатной батарейки для мизинца.
Оценка (2018): 4,6
Преимущества: Отличная недорогая сигнализация
Страна-производитель: Тайвань
С небольшим отрывом от лидера топа недорогих двухканальных систем охранной сигнализации существует весьма бюджетная модель Tomahawk TW-9010, выпущенная на Тайване.С точки зрения функционально сбалансированной продукции по разумной цене это очень хороший вариант. В наличии все функции, необходимые для оповещения автовладельца. Устройство оснащено запасным устройством связи, и в случае потери основного устройства автовладелец сможет продолжить пользоваться системой. Радиус работы связи в загородном режиме достигает 1200 метров, а в условиях повышенной застройки и наличия помех намного меньше (около 300 метров).
Есть возможность дистанционного запуска двигателя. В качестве дополнительной функции производитель предлагает возможность запуска двигателя при заданной температуре и таймере. По отзывам покупателей, преимуществами являются высокая надежность, простота использования и колоссальная функциональность модели. К недостаткам можно отнести возможность стороннего сканирования системы, а также то, что в комплекте нет крышки для брелока.
Оценка (2018): 4.7
Преимущества: Защита с помощью кода качения
Страна-производитель: Тайвань (сборка Китай)
Лидером среди лучших бюджетных двухканальных моделей является Alligator C-200 тайваньского производства. Высокая надежность модели обеспечивается алгоритмом динамического кодирования Keelog TM, который защищает канал передачи данных. Таким образом, система защищена от захвата захватчиками и защищает ваш автомобиль с высокой степенью надежности.Если есть угроза угона вашего автомобиля, запуск двигателя немедленно блокируется с помощью Anti-HiJack. В тихом состоянии система работает бесшумно и защищена от срабатывания без причины, не беспокоя владельца. Дальность связи системы достигает примерно 1,2 километра, управление осуществляется с помощью брелока, с полностью русифицированным меню.
Система контролируется с помощью четырех механических кнопок, которые выполняют определенные действия. Когда срабатывает сигнализация, владелец будет уведомлен сигналом тревоги, и на экране будет отображаться, какая часть автомобиля была затронута.Основным достоинством модели можно назвать ее надежность.
Стоит задуматься …
1 Важно, какой протокол радиосвязи использует система. На данный момент наиболее защищенным от интеллектуального взлома считается только код диалога, принцип работы которого основан на обмене информацией между брелоком и основным модулем. 2 Необходимо обратить внимание на степень защищенности канала, по которому передаются данные, от этого зависит безопасность канала связи и защита данных от перехвата.3 Хорошо, если система будет оснащена модулем GSM, это позволит ей успешно работать, даже если хозяин находится на большом удалении от машины, и контролировать большое количество параметров. 4 Важным показателем является дальность действия системы, она может составлять от 1200 метров до 2000 и от этого зависит расстояние, с которого можно будет управлять системой с помощью пейджера. 5 Важно, насколько информативен брелок. Чем больше различных индикаторов отображает ваш пейджер, тем тщательнее система сможет отслеживать, что происходит с вашим автомобилем.6 Наличие функции дистанционного запуска двигателя автомобиля, с помощью которой можно запустить двигатель на расстоянии с помощью пейджера или телефона. 7 Количество контролируемых зон. Чем больше зон защиты или, другими словами, возможных причин срабатывания сигнализации, тем более подробную информацию о том, что происходит с автомобилем, вы получите, а значит, и защита будет надежнее.
Лучшая бюджетная модель с системой автоматического запуска
Автозапуск — очень удобная функция, при ее наличии можно завести машину на расстоянии.Для этого достаточно нажать на брелок, и двигатель заведется (некоторые модели оснащены таймером запуска). Эта функция особенно полезна при использовании автомобиля зимой.
Оценка (2018): 4,3
Преимущества: Привлекательная цена
Страна-производитель: Тайвань (сборка Китай)
Система тайваньского производителя занимает почетное третье место в рейтинге недорогих сигнализаций с автоматическим запуском.Более того, среди конкурентов в этом рейтинге он имеет самую низкую стоимость, а его возможности при этом способны порадовать любого автовладельца. Все доступные датчики очень компактны и могут регулироваться по уровню чувствительности. Миниатюрный жидкокристаллический дисплей отображает все показатели системы, в частности уровень связи или заряд установленного аккумулятора, а также показывает степень безопасности тех или иных элементов автомобиля.
Вы сможете завести машину с помощью системы автоматического запуска, даже если столбик термометра опустится до минус сорока градусов, что очень важно для наших зим.Настройки системы позволяют практически полностью избежать ложных срабатываний системы и обеспечить надежную защиту автомобиля от вторжения. Основными достоинствами системы пользователи единогласно называют очень доступную цену, удобство использования и информативность брелока. К недостаткам можно отнести сложность установки системы и отсутствие крышки для защиты брелока.
Оценка (2018): 4,5
Преимущества: Система защиты с 3D-датчиком
Страна-производитель: Россия
Преимущества
недостатки
Автоматический запуск охранной системы
Гарантия 3 года
Информативность
Система защиты с 3D-датчиком
Не найдено
Автосигнализация российского производства занимает второе место в рейтинге самых востребованных устройств с автоматическим запуском.Модель имеет компактные размеры и в то же время очень экономична. В комплект, помимо самого модуля, устройства передачи сигнала и брелока, входит также набор проводов, необходимых для установки. Установленный вместе с системой специальный 3d датчик способен контролировать целостность кузова автомобиля и его расположение в пространстве, а в случае подозрения сразу же проинформирует автовладельца.
Особенностью данной системы является то, что защита включается автоматически, а это очень важно для не особо внимательных владельцев.Система защиты очень надежна, так как канал передачи данных хорошо зашифрован. Есть возможность автоматического запуска двигателя, что поможет завести машину при низких температурах. Также важным положительным моментом является продленный гарантийный срок, он составляет три года.
Оценка (2018): 4,9
Преимущества: Двойное кодирование сигнала
Страна-производитель: Южная Корея
И, наконец, лидером представленного рейтинга самых популярных автосигнализаций с автозапуском является южнокорейский производитель Scher-Khan Magicar 5.Отличие от всех вышеперечисленных моделей — наличие ЖК-дисплея брелока, благодаря которому автовладелец получает достоверную информацию обо всем, что с ним происходит. машина. Двойное кодирование сигнала обеспечивает надежную защиту канала связи от сторонних помех. Имеющаяся система обратной связи способна сработать на расстоянии до полутора километров, и при нарушении целостности замков модуль внутри сообщит владельцу о попытке проникновения.
Функция автоматического запуска, предусмотренная в системе, поможет дистанционно запустить двигатель даже при самых низких температурах. Кроме того, есть возможность установить автоматический запуск при определенной температуре, а также временной интервал. Автовладелец при необходимости сможет заблокировать работающий двигатель, двери автомобиля или свечу зажигания на расстоянии, что способствует максимальной защите вашего автомобиля от угона. Характерной особенностью модели является громкий сигнал тревоги.
Сигнализация с автоматическим запуском: лучший баланс качества и цены
Оценка (2018): 4.4
Преимущества: Работает в диапазоне температур от минус 85 до плюс 50 градусов
Страна-производитель: Южная Корея
На третьей ступени пьедестала лучших автостарт-сигнализаций, настоятельно рекомендуемых к покупке, стоит и модель из Южной Кореи Scher-Khan Logicar 6i. В модели используется кодирование сигнала по стандарту Magic Code Pro3, который был протестирован на многих системах этого производителя и показал выдающиеся результаты.При необходимости можно установить 2-значный код для разблокировки салона, который известен исключительно владельцу и вводится с пейджера. Даже экстремальные температуры от минус 85 до плюс 50 градусов не станут препятствием для нормальной работы системы. Двигатель можно запустить дистанционно, нажав кнопку пейджера или установив время запуска автоматически. Также возможен запуск с заданной точки.
Данная модель автосигнализации будет одинаково хорошо работать в автомобилях с обоими типами трансмиссий (как с механикой, так и с автоматом).Рабочее расстояние между брелоком и модулем около 1500 метров, машину можно смело оставлять на стоянке. Дисплей брелока проинформирует вас об уровне сигнала, степени разряда аккумулятора, а также покажет температурный режим салона.
2 Pandora DXL 3210i
Оценка (2018): 4,6
Преимущества: Защищает двенадцать зон вашего автомобиля
Страна-производитель: Россия
На втором месте среди лучших систем с автоматическим запуском находится российская модель Pandora DXL 3210i.Данная модель по праву считается одной из самых надежных на рынке, что в целом объясняет ее значительную стоимость. Система контролирует двенадцать зон внутри и снаружи кабины, контролирует двери, багажник автомобиля и капот, а также датчик движения. Также она отреагирует на нажатие педали тормоза. Включив дополнительно опцию Slave, можно управлять автосигнализацией с помощью стандартного автомобильного ключа.
Монтаж системы облегчается наличием всех необходимых стяжек и кабелей.В устройстве есть порт usb, что позволяет прошить систему самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов. Датчики системы настраиваются индивидуально. Жидкокристаллический дисплей брелока, через который осуществляется управление системой, отображает все необходимые параметры состояния автомобиля. Брелок имеет удобное русское меню и прочный футляр.
1 баночка Starline A93 + Lin
Оценка (2018): 4,7
Преимущества: Код защиты от сканирования
Страна-производитель: Россия (сборка Тайвань)
Сигнализация российского производства Starline A93 Can + Lin возглавляет рейтинг самых популярных систем автозапуска с наилучшим соотношением цена / качество.Чаще всего угоны автомобилей происходят именно в тот момент, когда автовладелец включает сигнализацию: угонщики сканируют код, и после этого вскрыть автомобиль не составит труда. Но у данной модели нет этого недостатка, так как код не сканируется и его невозможно прочитать. Если злоумышленники все же каким-либо образом проникли в автомобиль, запуск двигателя автоматически блокируется.
Автомобиль полностью контролируется системой и разделен на десять охранных зон. В момент срабатывания сигнализации информация об этом сразу будет передана на брелок, при этом будет отображена часть машины, в которую вторглись.Максимально возможная дальность связи составит около двух километров. В сигнализации есть функция поиска, с помощью которой вы легко найдете машину, например, на большой парковке. Система также оснащена датчиками, определяющими наклон и удар автомобиля, что поможет защитить его от угона при эвакуации.
Лучшая сигнализация с GSM модулем
Автосигнализации
с модулем GSM более продвинуты, чем рассмотренные ранее модели, потому что помимо всех остальных, уже разобранных функций, которые также в них встроены, они также постоянно связываются со своим владельцем, передавая сигнал GSM.С их помощью вы легко сможете отследить машину в любой момент. Сообщения обо всем, что происходит с автомобилем, поступают в виде звонка или SMS.
Оценка (2018): 4,5
Преимущества:
Страна-производитель: Россия
Данная модель сигнализации с GSM модулем российского производства находится на втором месте в соответствующей рейтинговой категории.Это очень хорошая модель с прекрасными характеристиками и приемлемой стоимостью. Встроенный чувствительный датчик с большой точностью фиксирует все, что происходит с автомобилем, и при малейшем подозрении на проблему мгновенно отправляет сообщение на телефон или пейджер автовладельца. Дальность связи автомобильного блока и брелока составляет около двух километров, а затем параметры автомобиля контролируются модулем GSM, он точно определяет координаты автомобиля в каждый момент времени.Умная система автозапуска поможет запустить двигатель в нужный момент. Канал связи защищен двумя уровнями защиты, что надежно защищает систему от сканирования кода. В случае угрозы кражи система заблокирует мотор и все основные механизмы управления. Все основные системы автомобиля, от климатической до световой, находятся под контролем автосигнализации.
Оценка (2018): 4,9
Преимущества: Лучшая защита автомобиля
Страна-производитель: Россия
Модель Pandora DXL 5000 по праву можно назвать лидером рейтинга среди автосигнализаций с GSM модулем.Это настоящий защитный комплекс, многофункциональный и высоконадежный. Стоимость его, конечно, довольно высока, но, возможно, лучше его никто не защитит вашу машину. Помимо хорошо функционирующей системы управления передачей данных, система оснащена модулем GSM, который позволяет постоянно контролировать различные параметры, включая температуру и напряжение. Системой можно управлять с любого подручного устройства с выходом во всемирную сеть.
В личном кабинете вы можете изменять параметры, контролировать работу различных систем, запускать двигатель.А кроме того, вы в любой момент можете указать координаты своего автомобиля. Оперативная работа с системой осуществляется при помощи брелока с жидкокристаллическим дисплеем. Устройство автоматически записывает все маршруты движения автомобиля, и эта статистика обновляется ежемесячно.
Рейтинг лучших автосигнализаций 2020 включает бюджетные системы безопасности с автозапуском и без, а также комплексы с обратной связью и GPS. Самые популярные производители Steel Starline, Sherkhan и Tomahawk.
На что обращать внимание при выборе автосигнализации
Чтобы выбрать надежную систему защиты автомобиля от угона, необходимо учитывать следующие критерии:
Тип связи с блоком управления — односторонний или двусторонний. Первый вариант дешевле и менее технологичен, так как не позволяет удаленно контролировать состояние защиты автомобиля. Охранные комплексы с обратной связью оснащены пультами с дисплеями, на которых отображается информация о проблемных местах автомобиля.
Дополнительный функционал. Среди дополнительных опций следует выделить возможность управления электрооборудованием автомобиля, наличие беспроводного канала связи Bluetooth, а также функцию GPS. Последние позволяют определить координаты автомобиля в случае угона. Качественные современные системы безопасности в России, по мнению журнала «За рулем», должны контролировать систему отопления и кондиционирования автомобиля.
Тип протокола связи — технология динамического или интерактивного шифрования.Динамический код практически не используется, потому что его легко перехватить сканером. Технология шифрования диалоговых сигналов не допускает электронного взлома из-за постоянных изменений частоты и полосы пропускания.
Наличие функции автозапуска двигателя, позволяющей запускать силовой агрегат без присутствия хозяина в салоне. Дистанционный запуск двигателя возможен по команде с пульта дистанционного управления, по будильнику, таймеру или по температуре воздуха. Некоторые системы позволяют запускать двигатель, если напряжение в сети падает или батарея разряжена.В современных моделях используется технология управления этой функцией с помощью мобильного телефона, на который необходимо заранее загрузить соответствующее приложение.
Количество охранных зон. На практике, чем их больше, тем точнее противоугонная система сможет определить причину включения режима сигнализации. Желательно, чтобы количество охранных зон было не менее шести.
Цена. При покупке противоугонных систем многие потребители в первую очередь ориентируются на стоимость, но это не совсем так.Дешевые сигнализации, как правило, не обладают расширенным функционалом, поэтому уровень защиты транспортного средства будет намного ниже. Однако высокая стоимость не всегда соответствует качеству. Некоторые магазины сейчас проводят акции по продаже надежных сигнализаций по средней или даже низкой цене.
Обзоры. Если выбор был сделан в пользу конкретной модели, рекомендуется прочитать отзывы покупателей. Не исключено, что они укажут на определенные недостатки, которые пользователь сочтет серьезными.
Видео: критерии выбора автосигнализации
Канал «Инстал Авто» в своем видео рассказал о критериях выбора охранных систем и привел самые популярные версии сигнализаций.
Рейтинг лучших бюджетных автосигнализаций
Системы, которые можно приобрести недорого, делятся на два класса:
устройства без автозапуска с бюджетом до 5000 рублей;
с автоматическим запуском силового агрегата.
Аппараты без автозапуска с бюджетом до 5000 рублей
Alligator C-200;
Sheriff ZX-750 PRO.
Alligator C-200
Основные характеристики этой модели:
Сигнализация защищена с помощью технологии динамического шифрования KeeloqTM.По заявлению производителя, это предотвращает электронный взлом системы. Однако на самом деле данный код является одним из самых взламываемых.
Есть функция «Антиграбление». При попытке насильственного захвата автомобиля или ограбления сигнализация автоматически заблокирует работу силового агрегата.
Наличие системы защиты от ложных срабатываний. Тревога не включит режим тревоги без причины, при условии, что пользователь правильно настроит чувствительность датчика удара.
Меню коммуникатора полностью русифицировано.
На дисплее брелка отображается информация о состоянии автомобиля с указанием проблемной зоны, если активирован режим сигнализации.
В режиме тревоги дальность обратной связи составляет 1,2 км. Но на этот показатель влияют плотность застройки и архитектура местности, помехи, а также заряд батареи в брелоке. В городских условиях на самом деле этот показатель составит несколько сотен метров.
Сигнализация Аллигатор C200
Sheriff ZX-750 PRO
Основные особенности модели:
Применение диалогового кодирования для защиты сигналов от взлома сканерами и кодграбберами.
Наличие реле блокировки беспроводного. При попытке запустить двигатель неавторизованный силовой агрегат будет заблокирован.
Система имеет минимальный функционал по защите автомобиля. Дополнительных опций для управления автомобильной техникой, например, стеклоподъемниками, зеркалами или системой обогрева, в нем не предусмотрено.
Неудобный датчик удара в комплекте. Устройство оснащено одним общим регулятором без возможности раздельной настройки зон предупреждения и тревоги.Это может привести к ложным срабатываниям.
Sheriff ZX-750 PRO
Сколько стоит?
Самый дешевый автозапуск
В список этих сигнализаций входят:
Scher-Khan Logicar B;
Томагавк TW-9010;
Scher-Khan Magicar 5;
StarLine A63 ECO;
CENMAX Vigilant ST-7.
Scher-Khan Logicar B
Основные характеристики модели:
Дальность действия при идеальных условиях (без помех и построек) составит около 1500 метров.
Система безопасности адаптирована для использования на автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. В первом случае имеется в виду функция «Турботаймер» и возможность предварительного прогрева свечей накаливания.
Защита сигналов от сканирования осуществляется с помощью фирменной технологии шифрования Magic Code Pro.
Наличие нескольких режимов автоматического запуска мотора, включая будильник и таймер.
Сигнализация имеет функцию двусторонней связи, поэтому оснащена пультом дистанционного управления с дисплеем.Элементы управления AAA используются для питания коммуникатора.
Scher-Khan Logicar B
Tomahawk TW-9010
Особенности, характерные для данной модели:
Наличие двусторонней связи.
Запуск двигателя может осуществляться по таймеру, а также по температуре воздуха.
Дальность действия системы на открытой местности составляет 1,2 км, а в городских условиях — не более 300 м.
В своих отзывах потребители отмечают такой недостаток, как отсутствие в упаковке защитного чехла для брелока.Кроме того, некоторые покупатели утверждают, что эта модель восприимчива к сканированию и перехвату электронных сигналов.
Важно знать
Работа автозапуска может быть прервана в случае «конфликта» между блоком управления системой безопасности и штатным иммобилайзером. Для устранения такой неисправности потребуется установка дополнительного модуля обхода иммобилайзера.
Брелок и упаковка Tomahawk TW-9010
Scher-khan magicar 5
Наличие пульта ДУ с ЖК-экраном входит в комплект поставки.
Использование технологии двойного кодирования импульсов позволит более эффективно защитить сигналы от перехвата.
Наличие системы двусторонней связи, работающей в диапазоне до 1,5 км.
Опция автоматического запуска мотора, по отзывам потребителей, работает без перебоев даже при низких температурах. Дистанционный запуск мотора может осуществляться по будильнику или по температуре воздуха.
Возможность удаленной блокировки силового агрегата, дверных замков и системы зажигания.
Одно из главных достоинств, которое отмечают пользователи, — это громкие сигналы сирены.
Scher-Khan Magicar 5 Alarm
StarLine A63 ECO
Характеристики, характерные для модели Starline A63 ECO:
В комплект входит 3D-контроллер удара и чувствительности. Благодаря улучшенной версии датчика устройство позволяет эффективно контролировать целостность корпуса машины. Кроме того, этот регулятор фиксирует положение кузова автомобиля в пространстве, что позволяет определять поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля.
Одна из дополнительных опций — автоматическая активация режима охраны, если пользователь забыл включить эту функцию.
Использование зашифрованного канала связи, исключающего возможность перехвата сигнала.
Наличие нескольких режимов — таймер, температура и будильник.
Одно из главных преимуществ — длительный гарантийный срок в три года.
Упаковка сигнализации StarLine A63 ECO
CENMAX Vigilant ST-7
Краткий обзор возможностей системы Zenmax ST-7:
Наличие датчика удара и наклона в комплекте поставки, чувствительность которой может регулироваться пользователем.Сами контроллеры отличаются небольшими размерами, что значительно упрощает процедуру установки.
Информационный дисплей. На экране коммуникатора отображается не только уровень связи и сработавшие тревожные зоны, но и уровень заряда аккумулятора. Это позволит своевременно заменить батарейку в пульте ДУ и избежать сложностей с отключением или включением охранного режима.
Автоматический запуск мотора возможен при температуре воздуха -40 градусов.
Наличие гибкой системы параметрирования. Эта функция помогает снизить вероятность ложных срабатываний системы.
Одним из главных недостатков данной модели является сложность установки и отсутствие крышки коммуникатора.
CENMAX Vigilant ST-7 Содержимое упаковки
Сколько стоит?
Рейтинг сигнализации GSM
В эту группу входят следующие модели:
Pandora DXL 5000 S;
Подчиненное устройство GSM StarLine Twage B94;
Аллигатор СП-75РС.
Pandora DXL 5000 S
Особенности сигнализации Pandora DHL 5000:
Высокая стоимость, компенсируемая надежной защитой автомобиля. Функция GSM в принципе приведет к завышению цены на сигнализацию независимо от производителя.
Возможность отслеживать координаты автомобиля.
Определение температуры двигателя и напряжения в бортовой сети. Эта функция предотвратит повреждение аккумулятора в случае разрядки.
Управлять сигнализацией можно с мобильного устройства (смартфона, телефона или планшета).Главное, чтобы в «гаджете» была функция подключения к Интернету.
Контроль параметров системы безопасности может осуществляться через Сеть с использованием личного кабинета, например, настройка автозапуска двигателя.
Система укомплектована встроенным модулем, который ведет статистику движения транспортных средств. Эти данные обновляются ежемесячно автоматически.
Комплект поставки охранной сигнализации Pandora DXL 5000 S
StarLine Twage B94 GSM Slave
Перечень основных характеристик модели:
Встроенный 3D-контроллер наклона и удара.Данные срабатывания датчика передаются на брелок с экраном.
Возможность автоматического запуска мотора по тревоге.
Дальность действия коммуникатора составляет около 2 тысяч метров. Если пользователь покидает зону действия брелока, GSM-блок включается. С его помощью можно отслеживать координаты автомобиля, находящегося в любой точке страны или мира.
Применение двух уровней защиты от взлома и считывания сигналов.
Автоматическая блокировка силового агрегата и основных электронных систем, управляющих транспортным средством при угоне.
Возможность управления работой внешних осветительных приборов, климатической системы и других узлов.
Упаковка StarLine Twage B94 GSM Slave
Alligator SP-75RS
Характеристики, характерные для этой модели:
Применение технологии двойного диалога для шифрования сигналов.
Наличие системы защиты от воздействия радио и электромагнитных помех.
Быстрый ответ на команду менее чем за 1 секунду.
Универсальность противоугонной системы. Возможна установка данной модели на автомобили с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.
Дистанционный запуск двигателя. Запуск двигателя осуществляется по команде и может быть настроен на запуск с определенной задержкой.
Фактическая дальность действия системы в идеальных условиях составляет около 600 метров.
Основным недостатком сигнализации является быстрая разрядка батареек пульта ДУ.
Пульт дистанционного управления Alligator SP-75RS и упаковка
Сколько стоит?
ТОП-10 самых надежных
Pantera CL-550;
StarLine A91;
Pandora DXL 3910;
StarLine B64 Dialog CAN;
Аллигатор С-500;
Pantera SLK-868RS;
Ягуар Эз-Ультра;
Томагавк 9.9;
StarLine D94 2CAN GSM / GPS ведомый;
Scher-Khan Media ONE NEW.
Pantera CL-550
Система обладает всеми стандартными функциями автосигнализации, Panther CL-550 имеет следующие особенности:
Надежная защита электронной составляющей блока управления от сканирования.
Возможность остановки двигателя по команде с пульта дистанционного управления в случае несанкционированного запуска двигателя.
Наличие возможности отпереть одну из нескольких дверей (две или четыре в зависимости от кузова автомобиля).Вы можете управлять дверными замками даже при работающем двигателе.
Возможность привязки дополнительных пультов для управления сигнализацией.
У этой модели есть один недостаток — система может выйти из строя при включении бесшумного сигнала.
Упаковочная коробка от Pantera CL-550
StarLine A91
Сигнализация Starline A91 имеет следующие особенности:
Возможность удаленного запуска двигателя и прогрева его до определенной температуры.
Наличие системы оповещения. С помощью пульта дистанционного управления пользователь может узнать температуру мотора и координаты автомобиля.
В комплект сигнализации входит дополнительный модуль, позволяющий определить местоположение консоли. Удобная функция для водителей, которые часто теряют брелок.
Возможность открывания багажного отделения дистанционным управлением.
Использование интерактивной системы кодирования.
Продолжительное время автономной работы в брелоке даже при первоначальной настройке параметров противоугонной системы.
Основным недостатком данной модели является сложность установки, которая связана с большим количеством дополнительных электронных устройств.
Упаковка сигнализации Starline A91
Pandora DXL 3910
Высокая надежность против электронного взлома за счет использования запатентованной технологии кодирования сигналов.
Имеется 16 независимых охраняемых зон.
Возможность получать информацию о состоянии автомобиля и функциях системы управления (автозапуск, предпусковые подогреватели и замок багажника) с помощью мобильного устройства.Для этого вам необходимо установить на свой смартфон дополнительную программу. Утилита должна контролировать работу электронного ключа.
Применение противоударного футляра при производстве брелока. Это снижает вероятность повреждения коммуникатора при падении.
Box from Pandora DXL 3910
StarLine B64 Dialog CAN
Особенности, характерные для Starline B64 Dialogue:
Универсальность системы. Установка сигнализации возможна как на современные автомобили, так и на более старые версии автомобилей.
Наличие электронного ключа для управления. Это позволит настроить определенные параметры для отдельных узлов и механизмов, находящихся в кабине. Например, пользователь может управлять электрическими стеклоподъемниками, системами отопления и внешними осветительными приборами. Если в автомобиле установлен механизм регулировки зеркал или положения сидений с электроприводом, то можно настроить складывание этих элементов при включенной охране.
Отсутствие восприимчивости к радиопомехам.
Применение индивидуального шифра для защиты электронного ключа от взлома.
Возможность подключения сигнализации к штатному CAN интерфейсу автомобиля.
StarLine B64 Dialog CAN
Alligator C-500
Особенности модели Alligator S-500 для автомобиля:
Обширный функционал, позволяющий управлять не только системой безопасности, но и штатным автомобилем единицы измерения.
Наличие информативного коммуникатора с интуитивно понятным меню.Это упростит процесс настройки основных параметров и быстро поймет настройку функций.
Оперативное изменение режима работы силового агрегата при включении и отключении охранной функции.
Наличие шести независимо работающих друг от друга защитных зон.
Возможность дополнительного подключения коммуникаторов для управления системой.
Наличие системы контроля работы двигателя. Если силовой агрегат начинает работать со сбоями, сигнализация сообщит вам об этом, прозвонив пульт и отправив сообщение на устройство.
Брелок Alligator C-500 и упаковочная коробка
Pantera SLK-868RS
Характеристики, характерные для сигнализации Panther 868:
Коммуникатор для управления оснащен фирменной системой защиты от радиопомех. В устройстве есть специальный код, который практически невозможно взломать.
Возможность блокировки двигателя с невозможностью выключения без участия хозяина.
Большой ассортимент коммуникатора.При отсутствии построек и помех на местности управление сигнализацией возможно на расстоянии до 2 тысяч метров.
Помимо штатной блокировки двигателя, пользователь может установить дополнительные иммобилайзеры. Если угонщику удастся взломать штатный «иммо», возникнут проблемы с вспомогательными устройствами.
Наличие системы предупреждения о выходе из строя или некорректной работе мотора.
Автозапуск энергоблока по тревоге.
Pantera SLK-868RS
Jaguar ez-ultra
Описание основных возможностей сигнализации:
Быстрое реагирование системы на команды, отправленные с пульта ДУ — 0.25 с.
Возможность регулировки уровня температуры в салоне. Для этого сигнализацию необходимо подключить к системе отопления или кондиционирования.
Функция запоминания последних команд.
Наличие системы проверки состояния мотора.
Сигналами тревоги можно управлять с помощью нескольких коммуникаторов.
Наличие нескольких режимов защиты автомобиля. Помимо стандартной функции, пользователь может активировать защиту без звуковых сигналов.Данные о статусе блокировки отображаются на экране коммуникатора.
Jaguar Ez-Ultra Alarm Box
Tomahawk 9.9
Сигнализация Tomahawk 9.9 имеет следующие особенности:
Передача данных между коммуникатором и блоком управления осуществляется на частоте 868 МГц.
Наличие пассивного режима срабатывания защиты. Защитная функция станка включается автоматически через 30 секунд после выключения силового агрегата.
Большой радиус действия брелока до 1,3 км.
Большой функционал, в том числе возможность поиска автомобиля на стоянке. Суть функции заключается в кратковременном включении внешних осветительных приборов, что позволит найти машину на большой парковке.
Пульт дистанционного управления Tomahawk 9.9 и бокс
StarLine D94 2CAN GSM / GPS Slave
Данная модель Starline имеет следующие особенности:
Наличие опции быстрого переключения режимов защиты.
Применение системы энергосбережения. Благодаря этому сигнализация может работать без перебоев до 2 месяцев, пока машина не используется. В это время система не разряжает аккумулятор.
Автоматический запуск силового агрегата по температуре двигателя или воздуха.
Длительный срок службы установленной в коммуникаторе батареи.
Повышенная ударопрочность брелока для предотвращения его поломки в результате падения.
Возможность подключения системы к стандартному цифровому интерфейсу автомобиля.Это минимизирует влияние на стандартную электрическую сеть машины при подключении.
Наличие системы контроля координат ТС.
StarLine D94 2CAN GSM / GPS Slave
Scher-Khan Media ONE NEW
Особенности Sherkhan Media New:
Наличие системы экономии заряда аккумулятора.
Доступная стоимость при огромном количестве функций.
Наличие функции защиты в виде личного пароля.Если у преступника в руках ключ, то отключить режим безопасности без ввода кода не получится. Эту функцию необходимо настроить заранее.
Средний срок службы системы около 5 лет.
Коробка от Scher-Khan Media ONE NEW
Сколько стоит?
Лучшие новички на рынке
Среди недавно появившихся в продаже моделей следует выделить следующие:
Pandora DXL 3910 PRO;
StarLine M96-SL;
SCHER-KHAN Logicar 3.
Pandora DXL 3910 PRO
Особенности данной модели:
Возможность подключения к цифровым интерфейсам машины 2CAN и LIN. Это позволяет установить систему на любой современный автомобиль.
Наличие специальной программы, позволяющей обновить версию прошивки блока управления. Установка нового программного обеспечения при правильной настройке выполняется автоматически.
Наличие интеллектуальной системы автоматического запуска двигателя.
Контроль работы силового агрегата после дистанционного запуска.
Применение динамической технологии для кодов шифрования.
Упаковка Pandora DXL 3910 PRO
StarLine M96-SL
Перечень основных возможностей Starline M96:
Эта модель имеет телематическую функцию. Это означает, что автовладелец может круглосуточно следить за состоянием автомобиля.
Наличие режима «Slave», который позволяет управлять системой безопасности с помощью стороннего устройства, минуя штатный коммуникатор.В качестве внешнего «устройства» можно использовать охранную панель, GSM-блок или систему доступа без ключа.
Наличие двух слотов в GSM-модуле для установки сим-карт. При возникновении нештатных ситуаций система дублирует работу функций, отправляя информацию на телефон владельца. Передача опционов между картами осуществляется автоматически.
Высокоточный расчет координат автомобиля. Для мониторинга можно использовать мобильное устройство или веб-ресурс.
При активной работе будильника время автономной работы пульта ДУ составит не менее пяти месяцев.
Коробка от StarLine M96-SL
SCHER-KHAN Logicar 3
Перечень основных особенностей данной модели:
Высокая износостойкость. При соблюдении всех рекомендаций по установке и размещению элементов конструкции система проработает долгое время.
Наличие нескольких вариантов предупреждающих сигналов консоли.
Низкий уровень шумовых характеристик, из-за чего практически невозможно обнаружить элементы системы во время работы.
Наличие системы контроля напряжения в электросети автомобиля.
SCHER-KHAN Logicar 3 упаковка и консоль
Сколько стоит?
Лучшие системы сигнализации с автозапуском и обратной связью
В список лучших систем с двусторонней связью и автоматическим запуском двигателя вошли модели:
Centurion JAZZ;
StarLine A93 GSM.
Centurion JAZZ
Особенности, характерные для данной модели сигнализации:
Наличие девяти независимо функционирующих зон защиты.
Возможность раздельного управления дверьми и крышкой багажного отделения.
Наличие функции турботаймера. Опция актуальна для дизеля … Суть этого режима в том, что после выключения зажигания силовой агрегат некоторое время работает на холостом ходу (1-5 минут). Продолжительность настраивается пользователем. Это снижает вероятность износа компонентов двигателя.
Автоматический запуск мотора.
StarLine A93 GSM
Характеристики типичные для данной сигнализации:
Наличие интеллектуальной опции автозапуска двигателя.Запуск мотора возможен по температуре воздуха, будильнику, таймеру.
Система оснащена модулем GSM, который позволяет общаться с автомобилем через сети GSM и GPRS.
Коммуникатор или мобильный телефон можно использовать для управления сигнализацией, что стало возможным благодаря функции телематики. Отправка команд осуществляется путем отправки SMS-сообщений или звонков на карту, установленную в модуле.
Есть возможность дополнительного подключения GPS-антенны, а также блоков 2CAN, CAN / LIN и другого оборудования от Starline.
StarLine A93 GSM упаковка
Сколько стоит?
Результаты — лучший выбор по мнению экспертов
Если вам необходимо приобрести недорогую и многофункциональную систему с CAN-интерфейсом, рекомендуется обратить внимание на модели:
Starline A93;
Pandora DXL 3910 PRO;
Старлайн D94.
В этих версиях противоугонных комплексов также можно управлять мобильным телефоном, что является важным параметром.Если этот критерий выбора является основным, то можно обратить внимание на модель Starline M96.
Видео: рейтинг лучших систем безопасности по соотношению цена / качество
Канал «Автозвук база» в своем видео рассказал, какую автосигнализацию лучше выбрать, и привел список моделей с большим функционалом и невысокой стоимостью.
Автозапчасти и автомобили Кожаный смарт-пульт ДУ с 4 кнопками Крышка держателя брелка Чехол для StarLine A93 Комплекты автомобильной системы дистанционного входа
Кожаный смарт-пульт ДУ с 4 кнопками Крышка держателя брелка с 4 кнопками Чехол для брелка для StarLine A93, Пульт дистанционного управления Крышка держателя брелка с 4 кнопками Чехол для брелка для StarLine A93 Leather Smart, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Кожаный Smart Remote 4 кнопки Держатель брелка Чехол для StarLine A93 по лучшим онлайн-ценам на, Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру Самые продаваемые товары Отличные бренды, отличная цена Хорошие товары в Интернете СЕЙЧАС Все по отличным ценам — удовлетворение гарантировано.Чехол-держатель для брелка для кожаного смарт-пульта дистанционного управления StarLine A93 с 4 кнопками, брелок.
ПОЛИТИКА В отношении файлов cookie
Cosa sono i cookie
Il sito www.amalficoastdestination.com fa uso di cookie. Come chiarito dal Garante Privacy nelle FAQ del dicembre 2012, reperibili su www.garanteprivacy.it, i cookie sono «piccoli file di testo» — formati da lettere e numeri — «che i siti visitati dall’utente inviano al suo terminale (solitamente al browser), dove vengono memorizzati per essere poi ritrasmessi agli stessi siti alla successiva visita del medesimo utente «.I cookie hanno la funzione di snellire l’analisi del traffico sul web o di segnalare quando un sito specifico o una parte di esso vengono visitati, di distinguere tra loro i visitatori per poter fornire contenuti personalizzati, ed aiutano gli amministratori il miglio l’esperienza di navigazione degli utenti stessi.
Аттракционы и cookie не могут быть доступны для дополнительной информации, запомнившей ваше устройство, и вы можете использовать эти файлы cookie. Я использую файлы cookie, которые не могут быть использованы для всех типов вирусов, вирусов или вредоносных программ и не являются данными для конечных пользователей.
Сегмент позволяет получить всю информацию о файлах cookie, установленных на этом сайте, а также о необходимых указателях, чтобы получить предпочтительные свойства.
Consenso dell’utente
Collegandosi per la prima volta ad una qualunque pagina di www.amalficoastdestination.com, l’utente vedrà apparire una sintetica informativa sull’utilizzo dei cookie. Chiudendo tell informativa tramite l’apposito tasto или cliccando al di fuori del banner che la contiene e proseguendo nella navigazione, l’utente acconsente al nostro utilizzo dei cookie, secondo le modalità descritte nella presente Политика в отношении файлов cookie.
Il sito ricorda la scelta effettuata dall’utente, pertanto l’informativa breve non verrà riproposta nei collegamenti successivi dallo stesso dispositivo. Tuttavia, l’utente ha sempilità di revocare in tutto o in parte il consnso già espresso.
Qualora si riscontrassero problemi di natura tecnica legati alla prestazione del Consunso, vi preghiamo di contattarci tramite gli appositi canali previsti da questo sito per consistenvi di prestarvi assistenza.
Quali tipi di cookie utilizziamo
L’utilizzo di cookie da parte del Titolare di questo sito, Amalfi Coast Destination, si inquadra nella Privacy Policy dello stesso; для всей богатой информации об искусстве. 13 Codice della Privacy нажмите на страницу приложения для этого сайта.
Per consentire la fruizione del nostro sito e l’erogazione dei nostri servizi, facciamo uso sia di cosiddetti cookie persistenti (cioè cookie che rimangono in memoria fino a quando non sono eliminati manualmente dall’utente o per un quali aimozre prevista Срок действия) sia di cosiddetti cookie di sessione, который не является постоянным запоминанием в режиме постоянного на компьютере посетителя и компьютера с браузером.
Utilizziamo cookie di Tipologie Difference — Con specifiche Funzioni — Chessiamo così classificare:
Cookie di prima parte, ossia rilasciati da www.amalficoastdestination.com
Типология печенья
Che cosa fanno?
Tecnici / di sessione
Tecnici / di navigazione
(Для запроса типа cookie, не требующего согласия)
Sono необходим для правильного функционирования ностро сайта и согласия всех пользователей навигации и визуализации контента.Una loro eventuale disattivazione comporterebbe malfunzionamenti del sito.
В общем, cookie di questo tipo sono needari, ad esempio, per mantenere aperta una sessione di navigation or per consentire all’utente di Accedere adventuali aree riservate. O ancora, возможно ricordare temporaneamente i testi insert durante la compilazione di un modulo, quando si torna ad una pagina prevdente nel corso della medesima sessione.
Tecnici / di funzionalità
(Для запроса типа cookie, не требующего согласия)
Consentono all’utente di sfruttare al meglio le specificità del sito e di fruire di una navigazione pi confortevole.Функциональное место в идеальном режиме, когда это возможно, куки-файлы; è возможно comunque resolvere di non consentirne l’attivazione sul proprio dispositivo.
In general, ad esempio, cookie di questo tipo ricordano in quale lingua l’utente seek visualizzare i nostri contenuti o ricordano (per un periodo limitato) gli articoli presenti nel carrello virtuale nel caso in cui si chiuda ultima lae prima session ‘acquisto.
Tecnici / Consunso
(Для запроса типа cookie, не требующего согласия)
Questo cookie tiene traccia del consnso prestato dall’utente all’utilizzo dei cookie su questo sito, in modo da non riproporre — nelle sequence visite — l’informativa breve sui cookie e la richiesta di prestare il connso.
Cookie di terze parti, ossia rilasciati da siti diversi rispetto и www.amalficoastdestination.com
Типология печенья
Che cosa fanno?
Статистика / анализ
(Для того, чтобы сделать это печенье обязательным)
Sono utilizzati for raccogliere information sulle modalità di navigazione degli utenti sul nostro sito.Эта информация может быть проанализирована в агрегированной форме для единственной статистики.
Non sono needari, ma sono per noi di grande aiuto per consentirci di migliorare i nostri contenuted i nostri servizi in base all indicazioni che ricaviamo dall’analisi delle statistiche.
Profilazione / di pubblicità
(Для того, чтобы сделать это печенье обязательным)
Sono utilizzati per presentarvi contenuti, anche di tipo pubblicitario, pi adatti a voi.Possono essere usati anche, ad esempio, per limitare il numero di volte che viene proposto un contenuto pubblicitario или per aiutarci a valutare l’efficacia delle nostre campagne pubblicitarie o delle campagne pubblicitarie sui nostri siti internet.
Нет необходимости, если вы согласны с предложением контента, чтобы он был самым интересным.
Cookie di prima parte
www.amalficoastdestination.com Утилизируйте cookie, чтобы запомнить язык и использовать его по умолчанию, используя стандартную версию сайта (итальянский или английский) на основе всех предпочтительных вариантов навигации.
www.amalficoastdestination.com utilizza cookie allo scopo di memorizzare la sizesione del carattere preferenze di navigation.
Cookie di terze parti
Navigando su questo sito risverete sia cookie di Amalfi Coast Destination, sia cookie da siti di terze parti, я качественно загрузил cookie на ваше устройство для ностро, чтобы получить прекрасные услуги и услуги, которые постоянно предоставляются.
I cookie di terze parti ci agreementono di ottenere sondaggi più Complete delle abitudini di esplorazione degli utenti. Используйте эти файлы cookie, ad esempio, для получения более подробной информации и окончательной публикации и персонализации содержимого, а также для получения подробной статистики, чтобы узнать больше о новых настройках или конкретных услугах. Подробная информация о таких файлах cookie, которые могут быть предоставлены в этом документе, а также о соответствующих действиях в Интернете для рассматриваемой стороны.
Статистические файлы cookie (отдельные части)
www.amalficoastdestination.com использует Google Analytics, службу анализа трафика в Интернете для Google, Inc., 1600 Amphitheatre Parkway — Mountain View — CA94043 США, где используется cookie для сбора и анализа в форме сводной информации относительно всей навигации degli utenti. Né Amalfi Coast Destination — это Google, связанный с незадействованными IP-адресами и другими данными в некоторых местах для прямых идентификационных данных.
Информация, содержащаяся в тщательно продуманных системах Google Analytics, об объеме производственного отчета для пользователей веб-сайта www.amalficoastdestination.com, которые используются для проверки соответствующих функций и услуг, которые в конечном итоге предлагают такие предложения.
Qualora voleste maggiori informazioni sulle politiche application da Google Inc. в теме повышения качества обслуживания http://www.google.it/intl/it/policies/privacy/; Для отключения статистики файлов cookie, препятствующей работе Google Analytics, можно получить доступ к вашей навигации, чтобы получить компонент для отключения Google Analytics, который можно использовать в: http: // tools.google.com/dlpage/gaoptout.
Cookie для визуализации публичного мира (одной части)
www.amalficoastdestination.com utilizza Google AdSense, un servizio di gestione degli annunci pubblicitari fornito da Google, Inc., 1600 Amphitheatre Parkway — Mountain View — CA94043 США, используется для конкретных файлов cookie для gestione delle proprie campagne pubblicitarie e per erogare su questo sito contenuti pubblicitari basati sugli interessi manifestati dagli utenti Attributes la Navigazione в Интернете (OBA).
Vengono rilasciati anche cookie utilizzati for la visualizzazione di pubblicità mirate, utenti che hanno prevdentemente visitato questo sito.
Qualora voleste maggiori informazioni sulle politiche application da Google Inc. в теме повышения качества обслуживания http://www.google.it/intl/it/policies/privacy/; Для отключения файлов cookie, которые препятствуют использованию Google AdSense, чтобы получить доступ к вашей навигации, можно загрузить компонент для устранения неполадок Google AdSense, который выполняется в: http: // www.google.com/settings/ads/.
Cookie для использования в социальной сети (различных сторонах)
www.amalficoastdestination.com useizza Shareaholic, un servizio di condivisione dei contenuti sui maggiori social network fornito da Shareaholic, Inc., 109 Kingston Street, 4th Floor, Boston, MA02111 USA, che fa uso di specifici cookie per la gestione dell’accesso ai социальная сеть и delle proprie campagne pubblicitarie.
Qualora voleste maggiori informazioni sulle политическая заявка от Shareaholic Inc.в теме рисования данных по клику http://shareaholic.com/privacy/; Для ограничения доступа к файлам cookie воспрепятствует использованию файлов cookie для обмена данными с вашей навигацией, а также для использования веб-страниц с веб-приложениями, которые выполняются в этом режиме: http://shareaholic.com/privacy/choices.
Cookie для каждого комментария в контенте на этом сайте (di terze parti)
www.amalficoastdestination.com использует Disqus, предоставляет услуги, предоставляющие услуги по предоставлению комментариев, и контент, который представлен в этом веб-сайте для Disqus, Inc., 301 Howard Street, Suite 300, San Francisco, CA94105 USA, вы можете использовать специальные файлы cookie для доступа к управлению доступом.
Qualora voleste maggiori informazioni sulle politiche application da Disqus Inc. в теме рисования по ссылке http://help.disqus.com/customer/portal/articles/466235-use-of-cookies; Для ограничения доступа к файлам cookie воспрепятствовать использованию файлов cookie, чтобы получить доступ к вашей навигации, вы можете использовать веб-страницу приложения, которая может быть предоставлена через: http: // help.disqus.com/customer/portal/articles/1657951.
Социальные плагины и виджет (разные части)
Le nostre pagine web potrebbero context plug-in dei noti social network (a.e. Facebook, Twitter, Google+) gestiti dalle terze parti coinvolte.
Подключаемый модуль
Tali потребляет результат, получая соответствующий импульс «Нравится» в Facebook или «Ретвитнул» в Twitter. Если вы подключитесь к веб-странице, подключите аналогичный подключаемый модуль, подключите браузер к Интернету и подключите его к серверу, а также надстройку, которая будет визуализирована с помощью браузера.Этот подключаемый модуль требует подключения к серверу из более чем одного качественного веб-сайта для посещения.
Если у вас есть доступ к социальной сети, посетите веб-страницу с собственной учетной записью, чтобы получить доступ к информации, связанной со всей учетной записью. Здесь вы можете использовать функции плагина (в зависимости от того, что происходит, когда вы нажимаете на кнопку «Mi piace»), чтобы получить информацию, связанную со всем аккаунтом.
Nella tabella qui sotto potete trovare dettagli sui singoli plug-in ed eventualmente disattivarli:
Come configurare il proprio terminale
Qualora non fosse d’accordo con l’installazione dei cookie, l’utente dovrà configurare il browser in modo da disabilitare la fosse dei cookie or non usare questo site.Disabilitando i cookie però, il site or alcune sue funzioni potrebbero non operare correttamente.
В соответствии с модификацией использования файлов cookie, в блоке рисования или удаления файлов cookie, которые присутствуют на собственном терминале, и в достаточном количестве вводятся собственные настройки браузера.
La maggior parte dei browser prevede la возможность принимать все файлы cookie или получать только файлы (ad esempio provienti da specifici siti).
Это привлекает аналогичные пассажиры, метод конфигурации файлов cookie для каждого браузера.Чтобы узнать больше о процедуре перехода на другой сайт, посетите сайт www.aboutcookies.org или проконсультируйтесь о собственном браузере.
Для получения информации о файлах cookie и о предпочтительном использовании файлов cookie на сайте www.youronlinechoices.com.
ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Perchè questo avviso
Questa pagina ha lo scopo di descrivere le modalità di gestione del sito in riferimento al trattamento dei dati personali degli utenti visitatori che lo consultano.
Si tratta di un’informativa resa anche ai sensi del regolamento UE n. 679/2016 — в материалах управления данными личных и цветных, которые вы можете найти в Интернете по адресу www.amalficoastdestination.com, на побережье Амальфи, доступ к пункту назначения через телематику и веб-службы.
L’informativa resa per il site web www.amalficoastdestination.com и не привязана к другим местным веб-сайтам, где можно получить дополнительную информацию по ссылке.
Il titolare del trattamento
A seguito della consultazione del sito web www.amalficoastdestination.com может иметь личные данные или личность.
Titolare del loro trattamento на побережье Амальфи.
Luogo di trattamento dei dati
I trattamenti connessi ai servizi del sito web www.amalficoastdestination.com hanno luogo presso la pretta sede della società Amalfi Coast Destination и sono curati solo da personale incaricato del trattamento, oppure da eventuali incaricati di timesionalu operazioni di manzioni.
У меня есть производные от веб-сервисов, которые могут быть связаны с партнерскими технологиями и инструментами, в которых вы найдете информацию о сервисе, доступном для посетителей.
I dati personali forniti dagli utenti visitatori che inoltrano richieste di invio di materiale informativo (richieste di informazioni, risposte a quesiti, ecc.) Или другие сообщения (ordini) sono utilizzati al solo fine di eseguire rich servizio or la prestazo Terzi nel solo caso in cuiò sia a tal fine needsario (erogazione dei servizi richiesti per il tramite del partner tecnologico estrumentale).
Tipi di dati trattati
Данные навигации
I sistemi informatici e le procedure software preposte al funzionamento del sito web www.amalficoastdestination.com acquisiscono, nel corso del loro normale esercizio, alcuni dati personali la cui trasmissione, implyita nell’uso dei protocolli di comunicazione di Internet.
Si tratta di informazioni, che non sono raccolte per essere Associate a interessati identity, ma che per loro stessa natura potrebbero, привлекательно разработанные ассоциации с данными детализации данных, разрешает идентификацию в компьютерной сети с подключением к сети.
В этой категории данных используется IP-адрес домена, использующий компьютер, который используется на веб-сайте www.amalficoastdestination.com, или в нотации URI (Uniform Resource Identifier), delle risorse richiestella, l»Ricorse Richiestella Метод, использованный для того, чтобы создать богатый сервер, размер файла, отображаемый на сервере, числовой код, указанный на сервере (buon fine, errore, ecc.) Эд с другими параметрами релятивистской операционной системы и всей интеллектуальной информационной системы.
Эти данные о потреблении используют только тонкую информацию, содержащую статистическую информацию, анонимную информацию о сайте www.amalficoastdestination.com и для управления правильным функционалом. Я хочу, чтобы это было использовано для проверки ответственности в случае использования информации, содержащейся в данном месте.
Данные для добровольных участников и посетителей
L’invio facoltativo, esplicito e volontario di dati personali для доступа к детерминированным услугам, ovvero для эффективного использования богатой информации, agli indirizzi indicati sul sito web www.amalficoastdestination.com обеспечивает успешное приобретение данных личных вложений в ричиеста-дель-миттенте, что необходимо для того, чтобы ответить на все вопросы.
Конкретные информативные di sintesi verranno progressivamente riportate o visualizzate nelle pagine del sito predisposte per specific servizi a richiesta.
Starline a93 can lin описание. Автосигнализация StarLine A93: отзывы владельцев, инструкция по эксплуатации и характеристики. Автосигнализация StarLine A93 CAN LIN с автозапуском: отзывы.Дополнительное управление телефоном
StarLine A93 2CAN + LIN Цена: 10 200 руб.
Цена с установкой: 15 200 руб.
Список автомобилей, поддерживаемых протоколом CAN
Описание сигнала тревоги
StarLine A93 2CAN + LIN — это новый продукт UltraStar, построенный с использованием технологии модульной архитектуры, которая используется в более старых моделях. Автосигнализация оснащена силовым модулем для подключения автоматического и дистанционного запуска двигателя, что позволит прогреть двигатель и салон автомобиля зимой и охладить летом.StarLine A93 подключает к цифровым шинам все современные автомобили по протоколу CAN, а также по LIN, что важно для установки в отечественные автомобили: LADA Granta, Kalina, Kalina ll, Priora. Помимо стандартных функций считывания и контроля (концевые выключатели дверей, центральный замок, постоянная охрана и т. Д.), Модуль позволяет реализовать на некоторых автомобилях функции комфорта, такие как складывание зеркал, закрытие окон и люк в крыше.
Безопасность и защита
Диалоговый метод авторизации с шифрованием отдельных ключей, длиной 128 бит, делает невозможным интеллектуальный взлом кодовых грабберов.Узкополосный 128-канальный трансивер отлично справляется с радиопомехами в большом городе, обеспечивая дальность управления до 500 метров и оповещения до 2 км. StarLine A93 оснащен встроенным 3-осевым акселерометром, который реагирует на удар, движение, домкрат или эвакуацию. В этом случае настройка чувствительности всех датчиков доступна с брелока сигнализации.
Дистанционный и автоматический запуск двигателя
Удаленный запуск осуществляется по команде с брелока или с телефона (версия GSM).Если команда выполнена успешно, на пульте дистанционного управления появится индикация работающего двигателя и оставшегося времени работы. Как правило, время разогрева устанавливается на 20 минут, но при необходимости в любой момент его можно продлить.
Режимы автозапуска:
по будильнику (в указанное время)
периодический (с заданным интервалом от 2 до 24 часов, с шагом 2 часа)
по температуре (при регистрации датчиком температуры ниже установленного значения от -3 ° С до -27 ° С, с шагом 3 ° С)
Брелки.Дисплей и управление
Новый ударопрочный брелок отличается свежим дизайном и красивым ЖК-дисплеем с белой подсветкой. Помимо отображения информации о состоянии безопасности, состоянии блокировки, активных функциях, напряжении батареи и т. Д., Его можно использовать для настройки режимов безопасности, параметров автозапуска и чувствительности акселерометра.
Дополнительный брелок без дисплея по криптостойкости равен основному. Для передачи управляющих команд в обоих пультах дистанционного управления используется интерактивный алгоритм шифрования, исключающий интеллектуальный электронный взлом.Кроме того, дополнительный брелок функционирует как «метка», когда система работает в режиме Slave.
Режим SUPER SLAVE
В ведомом режиме постановка и снятие с охраны осуществляется стандартным пультом дистанционного управления (ключом или другим способом, предоставленным производителем автомобиля). В этом случае для снятия с охраны можно установить дополнительную авторизацию владельца по метке (второй брелок) или введя код на штатные кнопки. Этот режим работы доступен и работает не на всех автомобилях.
Модульная архитектура и ее возможности
Модульная архитектура центрального блока позволяет установить модуль GSM без дополнительных проводных соединений. Это даст возможность следить за состоянием автомобиля и управлять всем функционалом системы, не ограничивая дистанцию. Управление возможно несколькими способами:
обычным звонком на номер SIM-карты, установленной в будильнике и вводом команд в тональном режиме
через удобное мобильное приложение
через специальный интернет-сервис
Установка модуля GPS / Глонасс позволит отслеживать все движения транспорта, формировать отчеты за определенный период по маршруту, пробегу, превышению скорости, выезду за геозону и т. Д.
Характеристики сигнализации
ЗАЩИТА ДИАЛОГА Код управления диалогом StarLine с индивидуальными 128-битными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных программ-грабберов.
ЗАЩИТА ОТ РАДИОПОМЕХ StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех благодаря уникальному 128-канальному трансиверу.
SUPER SLAVE Контроль безопасности автомобиля со стандартным брелоком с надежной дополнительной диалоговой авторизацией с помощью любого из двух брелоков StarLine.Опция доступна при интеграции интерфейса 2CAN + LIN
РАСШИРЕННЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температурах от минус 50 до плюс 85 ° C благодаря высококачественным компонентам.
АВТОРИЗАЦИЯ ПО ПИН-КОДУ Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая функции безопасности штатной сигнализации … Поездка возможна только после ввода индивидуального ПИН-кода с помощью штатных автомобильных кнопок.Опция доступна при интеграции интерфейса 2CAN + LIN.
ЗАПИСЬ ЭКОНОМИИ ЭНЕРГИИ StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме безопасности благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений.
КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ Автоматический контроль канала связи обеспечивает нахождение брелока в зоне действия трансивера автосигнализации.
ДАТЧИК УДАРА И НАКЛОНА 3D Встроенный цифровой датчик удара и наклона с дистанционным управлением регистрирует домкрат и эвакуацию автомобиля.
SMART KEYLESS BYPASS StarLine iKey позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оборудованных охранными комплексами StarLine. Опция доступна при интеграции интерфейса 2CAN + LIN.
НЕВИДИМАЯ БЛОКИРОВКА iCAN гарантирует надежную защиту благодаря уникальной запатентованной технологии скрытой блокировки двигателя поверх стандартных цифровых шин автомобиля.Опция доступна при интеграции интерфейса 2CAN + LIN.
ТЕЛЕМАТИКА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) Интеграция дополнительных телематических интерфейсов GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС позволяет удаленно управлять системой безопасности и монитором вашего автомобиля.
УПРАВЛЕНИЕ ТЕЛЕФОНОМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) Интеграция дополнительного интерфейса GSM позволяет управлять функциями безопасности и обслуживания, получать уведомления о состоянии безопасности на свой мобильный телефон.
БЕСПЛАТНЫЙ МОНИТОРИНГ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) С помощью простого и удобного мониторинга www.starline-online.ru вы можете узнать местонахождение вашего автомобиля с точностью до нескольких метров. Опция доступна, если подключен GPS-ГЛОНАСС-Мастер и доступен дополнительный интерфейс GSM.
АВТОЗАПУСК Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре в заданное время или периодически.
2CAN + LIN Интеграция дополнительного интерфейса 2CAN + LIN обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку оборудования безопасности StarLine на современные автомобили, оборудованные шинами CAN или LIN
ГИБКИЕ КАНАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ Программируемые опции для управления аварийными огнями, складывания зеркал, настройки сидений для владельца и многого другого.
УДАРНЫЙ КЛЮЧ FOB Брелок StarLine имеет инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну.
Оснащение:
центральный блок сигнализации;
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ;
1 брелок с двусторонней связью без ЖК-дисплея;
Приемопередатчик
;
кнопка капота;
светодиод;
сервисная кнопка;
комплект проводов;
датчик температуры двигателя;
инструкция по установке;
руководство пользователя;
памятка пользователя;
реле блокировки с блокировкой.
Технические характеристики:
Несущая частота сигналов радиоуправления от 433,05 до 434,79 МГц;
Количество каналов радиоуправления 128;
Максимальная дальность действия основного брелока при передаче команд управления
800 м;
Максимальная дальность действия основного брелока при приеме сигналов тревоги
2000 м;
Максимальная дальность действия дополнительного пульта ДУ 15 м;
Встроенный трехосевой акселерометр с датчиком удара / наклона;
Рабочая температура от -50 до + 850С;
Напряжение питания постоянного тока 9 — 18 В;
Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны, не более 26 мА.
Новинка 2014 года, пришедшая на смену своему предшественнику StarLine A91, новая система StarLine A93 CAN + LIN производится на платформе 4-го поколения и отличается от своих более старых моделей (A94, B94 и D94) наличием встроенных реле мощности для управления. центральный замок и световые сигналы.
StarLine A93 CAN + LIN сигнализация оснащена новым эргономичным брелоком. Брелок с ЖК-дисплеем для двусторонней связи имеет инновационный ударопрочный дизайн, эргономичный дизайн, внутреннюю защищенную антенну и приятную белую подсветку дисплея.
Наличие универсального модуля CAN + LIN упрощает установку и открывает новые возможности для комплекса безопасности в транспортных средствах, требующих подключения к цифровым шинам CAN и LIN. Список моделей постоянно обновляется.
Режим SUPER SLAVE
Управлять охраной автомобиля можно с помощью штатного пульта ДУ. Дополнительная миниатюрная цепочка для ключей StarLine действует как бирка. Постоянная безопасность повышается за счет надежной диалоговой авторизации.
3D датчик удара и наклона
Цифровой датчик с дистанционным управлением регистрирует домкрат и эвакуацию автомобиля.
Сервисные возможности
Можно настроить функцию «Комфорт» (когда окна поднимаются при постановке на охрану) и другие полезные функции.
Дополнительная защита
Подключив кодовое реле R3 и замок капота (опция), вы защитите моторный отсек и обеспечите блокировку двигателя, если злоумышленник заинтересуется автомобилем.
Характеристики, функции и опции:
SUPER SLAVE Возможность контролировать безопасность автомобиля с штатного пульта ДУ.Надежную защиту обеспечивают 3 линии безопасности: интерактивная идентификация, стандартная система, валидатор-иммобилайзер
.
ЗАЩИТА ДИАЛОГА Код управления диалогом StarLine A93 CAN + LIN с индивидуальными 128-битными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных программ-грабберов
ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ Охранный комплекс уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 512-канальному узкополосному трансиверу
ДАТЧИК УДАРА И НАКЛОНА 3D Встроенный 3-осевой датчик наклона и удара с дистанционной регулировкой.Регистры поддомкрачивания и эвакуации автомобилей
РАСШИРЕННЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН Охранный комплекс уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 ° С
АВТОЗАПУСК Интеллектуальный автозапуск позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель в зависимости от температуры или в указанное время
ЗАПИСЬ ЭКОНОМИИ ЭНЕРГИИ Использование запатентованных прогрессивных технологий и программных решений гарантирует сохранение достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме безопасности.
ВСТРОЕННЫЙ ИНТЕРФЕЙС CAN LIN Обеспечивает быстрый, удобный и безопасный монтаж систем безопасности StarLine на современные автомобили, оборудованные шинами CAN LIN
КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ Автоматическое управление каналом связи гарантирует, что брелок находится в зоне действия приемопередатчика сигнализации
УДАРНЫЙ КЛЮЧ FOB Брелок имеет инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю безопасную антенну
«ГИБКИЕ» КАНАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ Программируемые опции для управления аварийными огнями, складывания зеркал, настройки сиденья для владельца и т. Д.
Встроенный цифровой датчик удара, наклона и смещения с дистанционной настройкой. Регистрирует домкрат и эвакуацию автомобилей.
Встроенная блокировка двигателя
Защита от радиопомех Надежно работает в условиях экстремальных городских радиопомех благодаря уникальному трансиверу.
Управление каналом связи Автоматическое управление каналом связи гарантирует, что брелок находится в зоне действия трансивера автосигнализации.
Радиус действия брелока — до 2000 м.
Расширенный температурный диапазон Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 ° С, благодаря высококачественным компонентам.
Рекордная энергоэффективность Гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений.
Smart Keyless Bypass Функция позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях.
Официальный дилер
Сертифицированный центр установки
Все работы, выполняемые на объекте, сертифицированы. Поэтому отказ автосалона в гарантийном обслуживании является незаконным, и автосалоны не лишают гарантии автомобили, укомплектованные нами.
Рассрочка на 6 месяцев от 1 700 руб. в месяц Сайт в городе Санкт-Петербург от 5000 рублей может быть предоставлен при покупке товаров и услуг компании. Подробную информацию можно получить в установочных центрах компании.
3 года гарантии на установку Качество выполненных работ на сайте позволяет предоставить гарантию, необходимую для длительной эксплуатации транспортного средства. После выполненных работ дополнительное оборудование будет работать исправно в соответствии с гарантией производителя, все дефекты в работе отсеиваются бесплатно в течение 3-х лет.
Описание Автосигнализация StarLine A93 2CAN + 2LIN
В цену с установкой не входит обход штатного иммобилайзера (от 1000 руб.) Для функции Автозапуск.
Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском , несканируемый разговорный код управления , встроенный 2CAN + 2LIN, дополнительные интерфейсы GSM и дополнительный мониторинг GPS-ГЛОНАСС, противоударный брелок управления , 128 -канальный помехоустойчивый трансивер с дальностью предупреждения до 2000 м.
StarLine A93 2CAN + 2LIN преимущества:
Встроенный интерфейс 2CAN + 2LIN поддерживает более 300 моделей автомобилей, включая самые последние. Интерфейс 2CAN + 2LIN упрощает и ускоряет установку сигнализаций, сводя к минимуму влияние на электронику автомобиля.
Благодаря гибким каналам обслуживания сигнальная система StarLine A93 2CAN + 2LIN упрощает установку и реализацию дополнительных функций без использования внешних компонентов.
Функциональные особенности StarLine A93 2CAN + 2LIN
ТЕЛЕМАТИКА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)
Интеграция опциональных телематических интерфейсов GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС позволяет удаленно контролировать безопасность вашего автомобиля и контролировать
ТЕЛЕФОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)
Интеграция дополнительного интерфейса GSM позволяет управлять функциями безопасности и обслуживания, получать уведомления о состоянии безопасности на свой мобильный телефон.
БЕСПЛАТНЫЙ МОНИТОРИНГ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)
С помощью простого и удобного мониторинга starline.онлайн вы можете узнать местонахождение вашего автомобиля с точностью до нескольких метров. Опция доступна при подключении GPS-ГЛОНАСС-Мастер и наличии опционального интерфейса GSM
.
АВТОЗАПУСК
Интеллектуальный автозапуск позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель по температуре, в определенное время или периодически.
2CAN + 2LIN
Интеграция опционального интерфейса 2CAN + 2LIN обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку оборудования безопасности StarLine на современные автомобили, оборудованные шинами CAN или LIN.
БАЙПАС БЕЗ КЛЮЧА SMART
StarLine iKey позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оборудованных системами безопасности StarLine.Опция доступна при подключении интерфейса 2CAN + 2LIN
Оборудование
центральный блок сигнализации
1 брелок с ЖКИ
1 брелок без ЖКИ
2CAN + 2LIN-модуль
трансивер
кнопка капота
светодиод
сервисная кнопка
комплект проводов
инструкция по эксплуатации
памятка пользователя
реле блокировки с патроном
Диалоговый код нового поколения
ВНИМАНИЕ! Данная услуга может быть применима для автомобилей определенного модельного ряда, поэтому перед установкой сигнализации starLine A93 2CAN + 2LIN обратитесь в удобный для вас центр установки, и наш мастер ответит на все ваши вопросы.
Получить консультацию
Что входит в стоимость установки сигнализации? И другая полезная информация.
Быстрый заказ
Чтобы заказать STARLINE, заполните следующую информацию:
АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ STARLINE A93 2CAN + 2LIN ОПИСАНИЕ
Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, встроенным интерфейсом 2CAN + 2LIN, опциональными интерфейсами GSM, опциональным мониторингом GPS-ГЛОНАСС, авторизацией SUPER SLAVE, ударопрочным брелоком управления, 128-канальным замком. стойкий трансивер с дальностью предупреждения до 2000 метров…
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ STARLINE A 93 2 CAN + 2 LIN
Защита диалога
Dialogue контрольный код StarLine с индивидуальными 128-битными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных программ-грабберов.
Защита от радиопомех
StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех благодаря уникальному 128-канальному трансиверу.
СУПЕР РАБ
Управление охраной автомобиля штатным пультом с надежной дополнительной диалоговой авторизацией с помощью пульта StarLine.Опция доступна при интеграции интерфейса 2CAN + 2LIN.
Расширенный диапазон температур
StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от минус 50 до плюс 85 ° С благодаря высококачественным комплектующим.
ПИН-код авторизации
Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая функции безопасности штатной сигнализации. Поездка возможна только после ввода индивидуального ПИН-кода с помощью штатных автомобильных кнопок.Опция доступна при интеграции интерфейса 2CAN + 2LIN.
Рекордная энергоэффективность
StarLine гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме безопасности благодаря использованию запатентованных технологий и программных решений.
Управление каналом связи
Автоматический контроль канала связи гарантирует, что брелок находится в зоне действия приемопередатчика охранного оборудования.
3D датчик удара и наклона
Встроенный цифровой датчик удара и наклона с дистанционным управлением регистрирует домкрат и эвакуацию автомобиля.
Невидимая блокировка
iCAN гарантирует надежную защиту благодаря уникальной запатентованной технологии скрытой блокировки двигателя поверх стандартных цифровых шин автомобиля. Опция доступна при интеграции интерфейса 2CAN + 2LIN.
Телематика (опция)
Интеграция опциональных телематических интерфейсов GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС позволяет удаленно контролировать безопасность и монитор вашего автомобиля.
Управление телефоном (опция)
Интеграция дополнительного интерфейса GSM позволяет управлять функциями безопасности и обслуживания, получать уведомления о состоянии безопасности на свой мобильный телефон.
Бесплатный мониторинг (опция)
С помощью простого и удобного мониторинга starline.online вы сможете узнать местонахождение вашего автомобиля с точностью до нескольких метров. Опция доступна, если подключен GPS-ГЛОНАСС-Мастер и доступен дополнительный интерфейс GSM.
Автозапуск
Интеллектуальный автозапуск позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель в зависимости от температуры, в определенное время или периодически.
2CAN + 2LIN
Обеспечивает бережную установку и минимальное вмешательство в электронику автомобиля.Постоянно обновляемая библиотека протоколов 2CAN + 2LIN содержит наиболее полный список современных автомобилей.
Гибкие каналы обслуживания
Программируемые опции для управления аварийными огнями, складывания зеркал, настройки сидений для владельца и многого другого.
Брелок противоударный
Брелок StarLine имеет инновационный ударопрочный дизайн, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну.
Интеллектуальный обход без ключа
StarLine iKey позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера и автоматический запуск двигателя по цифровым шинам CAN или LIN.
Как называются ветровики на двери автомобиля – АвтоТоп
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ДЕФЛЕКТОРЫ ОКОН?
Просто они пользуются успехом именно в средней полосе, в России, Америке, в Европе, Японии. В каждой из перечисленных стран есть свои производители, в Японии на многие машины дефлекторы устанавливаются заводом. Итак, зачем нужны дефлекторы:
1) Авто формы которых имеет обтекаемую форму это многие современные иномарки, на скорости от 70 километров в час и выше в дождливую погоду или в обычный зимний день (при температуре от -1 до +5), дождь или жидкость с потока машин попадает на лобовой стекло, затем дворниками сноситься на края лобового стекла, и ветром сгоняет эту жидкость на передние дверные стёкла и водительское стекло, она т.е. вода как правило грязная и оставляет после себя разводы, что может привести к затруднению боковых и мёртвых зон вашего авто, вот как кажется такая мелочь как дефлекторы может повлиять на безопасность вас и вашей машины.
2) Это относиться к людям которые курят, когда установлен дефлектор гораздо проще выкидывать сигаретный пепел, при приоткрытом окне с дефлектором сигаретный дым как бы вытягивается наружу происходит циркуляция и естественный обмен воздуха. Бросайте курить тогда дефлекторы понадобятся Вам по другим причинам.
3) В некоторых машинах потеют стекла, когда на улице влажно (дождь туман), скорее всего надо заменить салонный фильтр, или включить кондиционер, а можно просто приоткрыть окно и естественным путём стёкла перестанут потеть. Они обеспечивают естественный воздухообмен в автомобиле и предотвращают парообразование на стеклах в дождливые дни, так как гарантируют вентиляцию салона автомобиля. Когда стекло боковых дверей приоткрыто, они защищают водителя от прямого воздействия воздушной струи. Обтекатели уменьшают загрязнение боковых стекол, обеспечивая лучшую видимость через боковые зеркала. Они позволяют приоткрывать стекла, даже когда идёт сильный дождь или снегопад.
4) Эстетический вид машины, подчёркивает силуэт, что особенно актуально для многих джипов и почти всех легковых автомобилей, а главное — хорошо смотрится в сочетании с дефлектором капота! Многих автовладельцев волнует какие выбрать дефлекторы окон которые надо клеить или вставлять и почему в России предвзятое отношение к тлеющимся дефлекторам окон и ветровикам?-все просто, у нас раньше почти все катались на авто Российского производства и дефлекторы окон покупали тоже отечественного производство, которые делались на авто рынке «Южный Порт», всякие шустрые производители-умельцы наклеивали на дефлекторы некачественный и самый дешёвый скотч следствии чего дефлекторы окон очень быстро отваливались и автомобилист покупал вставные, после сложилось такое мнение что вставные дефлекторы окон лучше, и сейчас купив себе новенькую иномарку уверенны в том что вставной дефлектор окон лучше, в нашем авто в пазе между стеклом и дверью как вы помните очень большое расстояние вместиться там не только дефлектор, а на многих иномарках всё рассчитано до миллиметров и не в каждую машину можно вставить дефлектор в окно, даже если он есть на этот авто в природе.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ДЕФЛЕКТОРЫ КАПОТА(МУХОБОЙКА)?
Предназначен для защиты фронтальной части капота от механических повреждений сколов и царапин и создания восходящих потоков от встречного потока воздуха для меньшего загрязнения лобового стекла и щеток стеклоочистителей. Дефлектор капота принимает на себя удары мелких камней. Обтекаемый аэродинамический дизайн дефлектора капота гарантирует отвод воздушного потока, обтекающего машину, вверх. Ваше лобовое стекло будет гораздо более чистым, а надоедливые трудно смываемые пятна, оставленные разбившимися мошками на капоте, уйдут в прошлое. В основном все дефлекторы капота работают эффективно, но нужно не забывать, что это происходит, начиная со скорости 70 километров в час ! Судя по позитивным откликам, ламинарный поток, создаваемый дефлектором капота, поднимает не только мух, также песочек, мелкие камни, и водную пыль с грязью, летящую из-под колёс фур! Частенько ловят дефлектором и более крупные камни, которые, отлетев от дефлектора капота, перелетают через крышу. Так называемая мухобойка пришла к нам не так давно из Америки. Именно там она появилась в южных штатах, как защита от песка и камешков и как средство защиты от насекомых (отсюда, кстати, и само название «мухобойка» а в России дефлектор капота). Во-первых, с субтропическим изобилием насекомых там плохо справляется даже специальная жидкость. А правильно просчитанная «мухобойка» в совокупности со специальной жидкостью, без неё всё равно не обойтись, дают неплохой результат. Во-вторых, в тех же южных штатах есть такие насекомые, которые, разбившись о капот машины, своими химически агрессивными внутренностями повреждают краску. А, опять же, правильно просчитанная(!) » мухобойка » позволяет «закидывать» этих насекомых поверх машины. Со временем «мухобойки» на капот докатились и до России, где прежде всего стали атрибутом дизайна, таким же как всякие «кенгуру», «липовые», по сути не просчитанные дефлекторы капота, гирлянды дополнительных огней и т.д. Дефлектор капота по своему внешнему дизайну не уступает оконным ветровикам. Подобрать их можно, исходя из типа и марки машины и собственных вкусовых предпочтений. Такая защита будет наиболее красивой для любого авто. Она создает более агрессивный силуэт автомобиля, вид которого говорит о высокой скорости и мощности. Вне зависимости от места расположения ветровиков, они могут быть выполнены в различной цветовой гамме: от классического черного до прозрачного. Это позволяет подобрать их в полном соответствии с цветом автомобиля. Возможно также комбинировать дефлекторы разных цветов, что позволит еще ярче проявить индивидуальность авто. Правда у мухобоек есть и свои недостатки.Между конструкцией и поверхностью машины неминуемо будет собираться грязь и прочий мусор, а также влага, которая, в случае крепление самоклеющаяся двухсторонняя липучка(или болтами), ускорит коррозию металла.При неграмотной установки имеет шансы вызывать вибрацию и, как следствие, повреждение лакокрасочного покрытия авто.Даже при встречный воздушный поток способен легко сорвать это приспособление и отправлялась в свободный полёт. Нужна мухобойка на капот или нет — решать вам!
Ветровиками, или дефлекторами, называются элементы обвеса автомобиля. Они представляют собой детали из специального пластика, которые крепятся на двери автомобиля так, чтобы защищать стекло. Некоторые автопроизводители (например, японские) устанавливают ветровики непосредственно на стадии сборки автомобиля. Обычно же владельцы машин делают это самостоятельно.
Зачем нужны дефлекторы окон
Поводом для установки ветровиков могут стать соображения об улучшении:
обзора с водительского места. Движение на большой скорости, особенно под дождем или снегом, может привести к попаданию влаги на боковые стекла. Чаще всего это происходит в тех случаях, когда дворники лобового стекла сгоняют жидкость на его края. Оттуда вода с частицами грязи попадает на боковые стекла. Образование разводов на стеклах приводит к ухудшению боковой видимости и даже образованию «мертвых зон» обзора. Наличие дефлекторов позволяет уменьшить загрязнения боковых стекол.
вентиляции в салоне автомобиля. При курении во время движения ветер задувает дым или сброшенный с сигареты пепел обратно внутрь автомобиля. Установленный дефлектор позволяет это предотвратить.
защиты водителя от воздействия сильного встречного ветра, дождя или снега при опущенном стекле. Деталь частично «отсекает» воздушный поток с частицами влаги, позволяя тем самым открывать окно для вентиляции салона. Это дает возможность избежать запотевания стекол и повышения влажности в автомобиле даже при поездке под проливным дождем.
эстетики транспорта. В сочетании с дефлектором капота и другими элементами обвеса ветровики на окнах позволяют привести внешний вид автомобиля в соответствие с пожеланиями его владельца, подчеркнуть особенности его силуэта.
Классификация дефлекторов
Тюнинг обычно осуществляется с помощью ветровиков двух типов: вставные под уплотнитель или наклеиваемых поверх рамки двери.
Клеящиеся дефлекторы
Дефлекторы, которые наклеиваются на обрамление двери, отличаются большей простотой установки и эксплуатации. Основные недостатки накладных ветровиков им не присущи. Таким образом, более разумным вариантом будет выбор именно клеящихся ветровиков, тем более что автомобильный рынок предлагает большое разнообразие моделей. Профессионалы чаще всего рекомендуют австралийскую компанию EGR.
При покупке наклеиваемых дефлекторов обязательно проверяется: наличие и вид акриловой ленты, с помощью которой происходит приклеивание ветровика – она должна быть строго однородной, без расслаивания. Наиболее известным производителем подобных лент является компания ЗМ, их изделия обычно имеют серый цвет; форма изделия – ветровик должен точно повторять геометрию тех деталей окна, на которые будет устанавливаться. При наклейке «в натяг», то есть с приложением усилий, велика вероятность отсоединения детали. Правильно подобранные клеящиеся ветровики могут служить достаточно долго.
Накладные дефлекторы
С эстетической точки зрения аккуратнее и привлекательнее выглядят накладные ветровики. Тем не менее, при их установке может быть нанесен ущерб деталям стеклоподъемника: конструкция автомобильных окон не рассчитана на появление инородных предметов между стеклом и уплотнителем обрамления окна. Следовательно, при монтаже вставляемых дефлекторов величина зазора между стеклом и уплотнительным контуром заметно уменьшается. Это приводит к увеличению усилий при работе стеклоподъемника и ускорению износа пластиковых деталей механизма.
Кроме того, в современных автомобилях предусмотрена система безопасности, запрещающая полный подъем стекла при наличии между ним и рамкой посторонних предметов. При наличии такой функции закрывание окон становится проблематичным.
22.05.2018 57
Дефлектор или «ветровик», как и большинство автомобильных аксессуаров, имеет западное происхождение. Слово дефлектор произошло от лат. deflecto — отклонять, отсекать, что полностью объясняет всю суть этого изделия. Благодаря своей конфигурации, ветровик способен менять направление потока воздуха, обеспечивая тем самым определенный комфорт во время движения авто.
Как правило, установка дефлектора производится уже после покупки автомобиля, в редких случаях производитель устанавливает ветровики еще на конвейере.
Разновидности дефлекторов
Существует несколько разновидностей ветровиков – это:
Дефлекторы стекол;
Дефлекторы капота (мухобойки).
Более подробно о том какую роль выполняют те и другие я расскажу чуть позже.
Для чего нужны дефлекторы?
Как я уже говорил, главная задача — менять, отклонять воздушный поток таким образом, чтобы он не мешал водителю или наоборот работал во благо автомобиля. Коротко перечислю основные возможности ветровиков.
Защита от грязи и влаги
У некоторых автомобилей довольно плохо продумана аэродинамика, в результате авто или некоторые его части очень сильно загрязняются в дождливую или снежную погоду. Задача ветровиков исправить эту ситуацию. Например, дефлектор капота позволяет изменить воздушный поток таким образом, чтобы вся грязь из-под колес идущего впереди авто летела чуть выше лобового стекла автомобиля, тем самым делая вашу езду более комфортной и безопасной. Кроме того, это экономит омыватель и дворники вашего авто.
Дефлекторы боковых стекол также способствуют правильному «завихрению», в результате чего грязь и влага не так летит на боковые стекла. Кроме того, боковой дефлектор не дает каплям стекать с крыши авто по стеклу. Также по достоинству оценили ветровики боковых стекол любители покурить в машине. Во время движения встречный поток воздуха делает это занятие малоприятным. Ветер постоянно сбивает пепел, который залетает в машину, также нередки случаи когда раскаленный жар окурка вместо того, чтобы вылететь в окно, возвращался в салон, создавая тем самым большие неприятности.
Борьба с запотеванием
Среди многочисленных плюсов можно выделить и хорошую профилактику запотевания боковых стекол. Так боковой дефлектор, формируя правильный воздушный поток, способствует предотвращению запотевания стекол автомобиля.
Комфорт во время движения
Любители покататься с приоткрытыми окнами также оценят дефлекторы окон авто, так как они создают ровный и мягкий барьер между открытым окном и салоном. Воздух не бьет в лицо и не раздувает все, что находится в салоне. В плохую погоду дефлекторы не позволяют влаге залетать в салон, вы просто наслаждаетесь свежим воздухом.
Внешний вид
Кроме всех вышеперечисленных преимуществ и плюсов дефлекторы, это ко всему прочему, еще и неплохой способ выделиться и сделать внешность своего авто более привлекательной. При правильном подходе ветровики подчеркивают индивидуальность и изысканность облика авто.
Отдельно хочу выделить дефлекторы капота, которые нередко устанавливаются индивидуально, то есть без боковых ветровиков. Дефлекторы такого типа еще называют «мухобойками», поскольку в весенне-летний период, когда много насекомых, данный девайс здорово помогает. Меняя направление встречного потока воздуха, он предотвращает загрязнение лобового стекла. Кроме насекомых «в лицо» машине летят мелкие камни и песок, которые повреждают лобовое стекло и капот, поэтому пользу, которую дает дефлектор капота сложно переоценить.
Перед тем как купить дефлектор следует разобраться еще в нескольких вещах. Прежде всего следует уточнить способ крепления дефлектора, а также из какого материала он изготовлен. Далее обо всем этом более подробно.
По типу крепления дефлекторы разделяют на вставные, клеящиеся и те, которые крепятся на специальные кронштейны. Как уже понятно из названия, первые вставляются, вторые крепятся при помощи клея, а третьи устанавливаются при помощи специальных крепежей.
Первый вариант крепления, как правило, присущ дефлекторам на окна автомобиля, он хорош тем, что требует минимум усилий и средств. Установка происходит быстро и легко, достаточно правильно вставить ветровик в место его крепления, после чего он сам зафиксируется в нем. Недостатки данного варианта крепления в том, что спустя некоторое время дефлектор может начать болтаться, скрипеть и даже повредить стекло или уплотнитель двери.
Второй тип крепления более популярен и встречается гораздо чаще. Он предусматривает крепление дефлекторов при помощи клея, в качестве последнего используется качественный двусторонний скотч, как правило это продукция компании 3М. Принцип установки прост и понятен, производим разметку, прикидываем как все будет выглядеть и крепим. Далее обезжириваем место установки и сам ветровик, после чего клеим скотч на дефлектор и одним точным движением приклеиваем его к месту дальнейшей службы.
Видео как установить дефлекторы на стекла авто
Третий тип крепления дефлекторов, как правило, встречается на «мухобойках». Принцип заключается в том, чтобы установить специальные кронштейны, которые крепятся с обратной стороны капота и не соприкасаются с внешней стороной ЛКП. После на подготовленные кронштейны крепится само изделие. Данный тип креплений требует определенных навыков и умения, неправильная установка дефлектора капота может привести к тому, что во время движения он будет играть или не будет справляться со своей задачей. Кроме того, если неправильно закрепить дефлектор он может повредить ЛКП крышки капота, в результате чего вместо пользы вы получите большую проблему.
Материал из которого изготавливают дефлекторы
В связи с назначением ветровиков их конструкция должна быть легкой и в то же время прочной. Поэтому в качестве материала чаще всего используются полимерные составы, пластик и даже карбон. Поликарбонатные ветровики наиболее распространенные, чаще всего они прозрачные. Их стоимость и прочность не вызывает никаких вопросов, поэтому они пользуются большой популярностью.
Что касается цвета, то это дело вкуса. Чаще всего встречаются прозрачные, серые и полностью черные варианты.
Как выбрать дефлекторы на авто?
Из всего вышеизложенного можем сделать кое-какие выводы. Перед тем как купить ветровики на стекла или дефлектор на капот следует уточнить совместимость изделия с вашей маркой автомобиля. Далее следует определиться с типом крепления. В заключение необходимо подобрать нужный цвет и тон дефлектора. Форма и конструкция не должна вызывать никаких нареканий, все должно быть четко и красиво. Не должно быть никаких вибраций после установки, люфта или дребезга. Все части дефлектора должны выглядеть гармонично и не портить внешний вид вашего авто.
Что до самой установки, то я бы порекомендовал предоставить это специалистам, они знают толк в этом деле и смогут выполнить работу в лучшем виде. Кроме того, в случае каких-либо неприятностей вы всегда сможете потребовать компенсацию.
На этом у меня все, надеюсь статья была вам полезной. В качестве благодарности автору вы можете поделиться этой статьей в соц. сетях со своими близкими, тем самым вы поспособствуете развитию нашего сайта. Также буду признателен если напишете комментарий по данной теме или поделитесь опытом покупки дефлекторов. Всем желаю добра и удачи! До встречи на Вопрос Авто! Пока.
Как ветровики называются
Для чего нужны ветровики и их типы
Автолюбителями используется пара типов ветровиков:
1.Накладные, для уплотнителя. Такие ветровики смотрятся эстетичнее и аккуратнее. Однако имеют они один недостаток. Их установкой могут быть повреждены стеклоподъемники. Это может происходить по причине не правильного расчета конструкции автомобильных окон на присутствие некоторых посторонних предметов между стеклами и уплотнителями обрамления. Соответственно, при установке дефлекторов сильно уменьшается величина промежутка между стеклами и уплотнительными контурами. В результате, детали механизма из пластика изнашиваются очень быстро, потому как работает стеклоподъемник после этого с огромным трудом. Кроме того, системы безопасности современных автомобилей могут предусматривать запрет на полное поднимание стекла, когда присутствуют посторонние предметы между рамкой и им. В автомобиле с данной функцией закрывание окон становится довольно проблематичным.
2.Устройства, которые клеятся поверх рамки. Процесс установки этих дефлекторов достаточно прост. Ко всему прочему, они не имеют недостатков, которые приписываются накладным дефлекторам. Поэтому, останавливать свой выбор на ветровиках, которые клеятся, станет, возможно, более разумным решением.
Нынче рынок автомобилей предлагает многие разнообразные модели. Покупая клеящиеся дефлекторы следует учесть пару моментов: -необходим контроль наличия ленты из акрила, использующейся для приклеивания ветровика; -лента не должна быть расслоившейся, а строго однородной; —ветровик должен полноценно совпасть с геометрией деталей окон, на которые его будут устанавливать.
Если изделие приклеевается с приложенными усилиями, то больше вероятно его скорое отсоединение.
Дефлекторы нужны потому что:
— Наличие дефлектора позволит открыть окно чтобы провентилировать салон, что поможет избежать повышений влажности и запотеваний стекол во время поездок при дожде. — Вы получаете возможность, во время дождя или снега, избежать попаданий капель на стекла с боку.
— При отсутствии дефлекторов боковые стекла могут покрыться разводами, мешающими обзору. — Водитель будет защищен при опущенном стекле от сильных встречных ветров, снегов или дождей. — Эстетическое сочетание различных элементов обвеса позволит произвести модификацию внешнего вида автомобиля, соответствующую желаниям владельца.
clubdatsun.ru
Как правильно называются… Дефлекторы, подноски, ветровики, наносочники и пр.
Как это по русски?
В этой рубрике будут подсказки по правильному названию тех или иных предметов и вещей.
Помню, когда-то очень давно искал в интернете «ветровики» для боковых окон автомобиля. И конечно ничего интересующего меня не нашёл …
Искал и так, и сяк, уже все мыслимые и немыслимые варианты перебрал — типа: ветровики, дождивики, антидождивики, накладки на боковые окна автомобиля и пр, пока уже в магазине не увидел название этих штуковин — а назывались они правильно — Дефлекторы боковых стёкол.
Запомнилось на всю жизнь.
дефлекторы боковых стёкол
Возможно, не один я иногда туплю над правильными названиями вроде бы обычных предметов, может кому пригодится для поиска…
В комменты добавляйте свои варианты, буду их к статье приписывать…
Хоть здесь по запросу «ветровики для автомобиля» и прочим, не для каждого известным и в то же время для большинства людей кажущихся простым и элементарным названиям вещей человек, узнав правильное название, сможет в интернете быстро найти то, что на самом деле хотел найти…
Ну как-то так…))
Чтобы с чего-то начать, опишем следующий предмет, как его могли бы обозвать:
Наносочники, чёботы, напальчник для ноги, накладка на носок обуви, защитный наконечник на туфли, носки для обуви, защитные подошвы для ходьбы по складу….))
Если вы сюда попали по какому-нибудь из этих запросов, то вам скорее всего нужны были Защитные подноски съёмные на обувь от ударов…
защитные подноски
nefigase. nifigas.ru
KIA Rio ★ ★ ☆Ӽɋмеλиѻԋ ™ ★ ★☆ ✌ › Бортжурнал › Борт № 7 Дефлекторы боковых стекол или как их называют ветровики
Всем Доброго времени суток Друзья, Подписчики и просто гости!
Конечно, сколько водителей, столько и мнений. Каждый всегда выбирает сам, нужен ли ему такой дополнительный аксессуар для автомобиля как ветровики, или можно совершенно спокойно обойтись без них. Бытует мнение, что они необходимы только курящим водителям, так как с ними можно приоткрыть окошко, когда идет дождь или при движении по трассе, и сигаретный дым будет вытягиваться в пространство, защищенное ветровиком. Иногда и некурящие водители устанавливают эти дополнительные детали на свое авто, таким образом, они улучшают недостаточную вентиляцию в салоне.
Одним из самых распространенных видов автотюнинга, который доступен любому автолюбителю, является установка дефлекторов боковых окон автомобиля. Кроме того, что оригинальные полупрозрачные полоски на рамке дверей существенно улучшают облик машины, они несут множество полезных функций. Наконец появилась свободное время .Прикупил на днях себе дефлекторы боковых стёкл.
Номерок
КОМПЛЕКТ
Автомобиль до установки последняя фотка ))
До установки
Договорил о тёплом боксе и в перед устанавливать
ОТОГРЕВАЕМСЯ, ЖДЁМ ПОКА АВТОМОБИЛЬ НАГРЕЕТСЯ ДО НУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ,
Устанавливать их легко главное чтоб руки откуда надо росли и было желание. .Для установки дефлекторов необходимо подобрать подходящие условия. В месте, где находится машина, должно быть тепло и сухо. Кузов должен быть вымыт и просушен.(особенно место куда будем наклеивать дефлекторы .Для работы, кроме комплекта дефлекторов
, понадобится: сухая чистая тряпка и любая жидкость для обезжиривания
(спирт, «антисиликон» или обычная водка).Установка дефлекторов боковых окон производится по определенным правилам. С дефлекторов снимается защитная упаковка (обычно это полиэтиленовая плёнка с двух сторон, с клеевой полоски не снимается). Затем они примеряются на место установки, одновременно на переднюю и заднюю дверь, точно определяется место приклеивания. Рамка двери в месте приклеивания очищается и обезжиривается тряпкой, смоченной заготовленной жидкостью. В передней и задней части дефлектора отклеивается защитная плёнка с клеевого слоя примерно на 3-4 сантиметра, концы ее выводятся вверх, а сам дефлектор прикладывается на место и лёгким нажатием приклеиваются его края. Убедившись в том, что он установлен правильно, плёнка снимается с остальной части клеевого слоя. Далее следует прижать его к рамке двери по всей длине несильными нажатиями.Приклеивая следующий дефлектор на заднюю дверь, следим за тем, что бы он был на одном уровне с передним.По том качественно поджимаем каждый сантиметр ветровика еще раз! Ветровик на машине!Любуемся результатом
Результатом доволен)) Мне нраввица а Вам ? ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!За Внимание!
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ! ВСЕМ МИР! Продолжение следует …
www. drive2.ru
Вся правда о ветровиках и мухобойках
Большинство владельцев автомобилей рано или поздно испытывают желание внести коррективы во внешний облик автомобиля с тем, чтобы дополнительно защитить его от повреждений и придать ему современный облик. В качестве деталей тюнинга чаще всего используются дефлекторы. Использование дефлекторов позволит не только преобразить машину и придать ей индивидуальный облик, но и значительно сэкономить на обслуживании автомобиля и снизить затраты на ремонт. Среди огромного разнообразия этих приспособлений (дефлектор люка, задней двери, фар и т.д.) выделяют самые популярные типы дефлекторов для машин на боковые окна и капот. И именно о них мы Вам расскажем поподробнее. Что такое ветровики, или дефлекторы – это элементы обвеса автомобиля. Они представляют собой детали из специального пластика, которые крепятся на двери автомобиля так, чтобы защищать стекло. Некоторые автопроизводители (например, японские) устанавливают ветровики непосредственно на стадии сборки автомобиля. Обычно же владельцы машин делают это самостоятельно.
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ДЕФЛЕКТОРЫ ОКОН?Поводом для установки ветровиков могут стать соображения об улучшении:
Обзора с водительского места. Движение на большой скорости, особенно под дождем или снегом, может привести к попаданию влаги на боковые стекла. Чаще всего это происходит в тех случаях, когда дворники лобового стекла сгоняют жидкость на его края. Оттуда вода с частицами грязи попадает на боковые стекла. Образование разводов на стеклах приводит к ухудшению боковой видимости и даже образованию «мертвых зон» обзора. Наличие дефлекторов позволяет уменьшить загрязнения боковых стекол.
Вентиляции в салоне автомобиля. При курении во время движения ветер задувает дым или сброшенный с сигареты пепел обратно внутрь автомобиля. Установленный дефлектор позволяет это предотвратить.
Защиты водителя от воздействия сильного встречного ветра, дождя или снега при опущенном стекле. Деталь частично «отсекает»
воздушный поток с частицами влаги, позволяя тем самым открывать окно для вентиляции салона. Это дает возможность избежать запотевания стекол и повышения влажности в автомобиле даже при поездке под проливным дождем.
Установка этой необходимой вещи не влияет ни на аэродинамику автомобиля, ни на безопасность.
Эстетики транспорта. В сочетании с дефлектором капота и другими элементами обвеса ветровики на окнах позволяют привести внешний вид автомобиля в соответствие с пожеланиями его владельца, подчеркнуть особенности его силуэта.
КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЛЕКТОРОВ : тюнинг обычно осуществляется с помощью ветровиков двух типов: вставные под уплотнитель или наклеиваемых поверх рамки двери. КЛЕЯЩИЕСЯ ДЕФЛЕКТОРЫ. Дефлекторы, которые наклеиваются на обрамление двери, отличаются большей простотой установки и эксплуатации. Основные недостатки накладных ветровиков им не присущи. Таким образом, более разумным вариантом будет выбор именно клеящихся ветровиков, тем более что автомобильный рынок предлагает большое разнообразие моделей. При покупке наклеиваемых дефлекторов обязательно проверяется: наличие и вид акриловой ленты, с помощью которой происходит приклеивание ветровика – она должна быть строго однородной, без расслаивания. Наиболее известным производителем подобных лент является компания ЗМ, их изделия обычно имеют серый цвет; форма изделия – ветровик должен точно повторять геометрию тех деталей окна, на которые будет устанавливаться. При наклейке «в натяг», то есть с приложением усилий, велика вероятность отсоединения детали. Правильно подобранные клеящиеся ветровики могут служить достаточно долго.
НАКЛАДНЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ ОКОН С эстетической точки зрения аккуратнее и привлекательнее выглядят накладные ветровики. Тем не менее, при их установке может быть нанесен ущерб деталям стеклоподъемника: конструкция автомобильных окон не рассчитана на появление инородных предметов между стеклом и уплотнителем обрамления окна. Следовательно, при монтаже вставляемых дефлекторов величина зазора между стеклом и уплотнительным контуром заметно уменьшается. Это приводит к увеличению усилий при работе стеклоподъемника и ускорению износа пластиковых деталей механизма. Кроме того, в современных автомобилях предусмотрена система безопасности, запрещающая полный подъем стекла при наличии между ним и рамкой посторонних предметов. При наличии такой функции закрывание окон становится проблематичным.
УСТАНОВКА КЛЕЯЩИХСЯ ДЕФЛЕКТОРОВ ОКОН Процедура крайне проста и занимает меньше 10 минут. Для начала приложите все детали к дверным рамкам, чтобы определиться с правильной установкой. Обычно, чтобы не мешать обзору, дефлекторы лишь доходят до боковых зеркал. Обезжирьте рамки дверей входящими в комплект спиртовыми салфетками. После чего отогните с каждого края несколько сантиметров защитной пленки, создав «язычки». Аккуратно приложите к намеченным местам и приклейте. Внимательно проверьте. Приклеенный неровно дефлектор, лучше переклеить сразу, потом оторвать будет проблематично. Если все на месте, удалите полностью защитную пленку, потянув за «язычки», придавите кромку дефлектора к двери. Скотч будет держаться крепче, если прогреть его строительным феном. Применение некачественного скотча, может привести к отклеиванию ветровиков. К достоинствам можно отнести легкость монтажа, не требующего спецоборудования. Поверхность не надо сверлить, устанавливать дополнительный крепеж, отчищать от клея. Двери остаются неповрежденными.
УСТАНОВКА ВСТАВНЫХ ДЕФЛЕКТОРОВ Установка занимает у Вас около 4-х минут. Вставные дефлекторы вставляются под рамку двери в распор, в паз куда заходит стекло, на передних дверях дефлекторы держаться за счёт своей геометрической формы, а на задних как правило по периметру дефлекторы проклеены двухсторонним скотчем. Опустите стекло и вставьте дефлектор немного выгнув его по форме двери Вашей машины. Не спешите и будьте аккуратны, сломать дефлектор при установке не сложно. Обратите внимание на типичную особенность дешевых производителей – часть которая вставляется под резинку не сточена должным образом, что приводит к порче подъемников стекла и защитной плёнки стекла (многие машины оборудованы плёнкой уже с завода, так же многие современные авто оборудованы «умным подъемником стекла» , т. е. Ваше окно попросту не будет закрываться если дефлекторы будут с толстой кромкой. Производители вставных дефлекторов продаваемые нами, стачивают кромку так что в большинстве случаев дефлектор не мешает закрыванию окон, но и даже у лидеров есть исключения, потому как есть такие машины на которые можно поставить только клеящиеся дефлекторы.
ЧТО ТАКОЕ ДЕФЛЕКТОР КАПОТА? Современными производителями выпускается много полезных, а, зачастую, просто и необходимых приспособлений, аксессуаров, элементов для автомобилей, которые предназначены для обеспечения защиты его поверхностей от негативного воздействия различных факторов. Дефлектор капота на автомобиль – это специальная, выполненная из акрилового стекла накладка на переднюю часть его капота. Мухобойка — именно такое имя получила в народе накладка на капот автомобиля.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ДЕФЛЕКТОР КАПОТА? Дефлектор предназначен для защиты фронтальной части капота от механических повреждений сколов и царапин и создания восходящих потоков от встречного потока воздуха для меньшего загрязнения лобового стекла и щеток стеклоочистителей. Дефлектор капота принимает на себя удары мелких камней.Обтекаемый аэродинамический дизайн дефлектора капота гарантирует отвод воздушного потока, обтекающего машину, вверх. Ваше лобовое стекло будет гораздо более чистым, а надоедливые трудно смываемые пятна, оставленные разбившимися мошками на капоте, уйдут в прошлое. Судя по позитивным откликам, ламинарный поток, создаваемый дефлектором капота, поднимает не только мух, также песочек, мелкие камни, и водную пыль с грязью, летящую из-под колёс фур! Частенько ловят дефлектором и более крупные камни, которые, отлетев от дефлектора капота, перелетают через крышу. Для того, чтобы восстановить лакокрасочное покрытие капота, которое было повреждено мухами и комарами, можно попробовать отполировать кузов своими руками.
ИСТОРИЯ МУХОБОЙКИ: откуда и как они появились? Разработана мухобойка, в современном её виде, в южных штатах Америки, где водится огромное количество мелких насекомых, с которыми весьма непросто совладать даже с помощью особой жидкости. К тому же требуется подчеркнуть, что отдельные насекомые после попадания на поверхность автомобиля оставляют химические активные составляющие собственного организма, которые разъедают лакокрасочное покрытие. По этой причине и были разработаны подобные аксессуары для авто — мухобойки, которые при грамотном их использовании в сочетании со специальными очищающими и моющими жидкостями против насекомых смогли обеспечить сохранность поверхности автомобиля. НЕОБХОДИМА ЛИ МУХОБОЙКА В НАШЕЙ СТРАНЕ? В отдельных регионах нашей страны мухобойка стала пользоваться огромной популярностью среди автолюбителей. Южные регионы летом страдают от обилия саранчи, которая губит посевы и размножается в огромном количестве. Благодаря своим большим размерам это насекомое при столкновение с автомобилем вполне может нанести урон целостности лакокрасочного покрытия. Поэтому многие считают применение мухобойки на автомобиле – вынужденной мерой.
МУХОБОЙКИ: МАТЕРИАЛ Очень важное значение при выборе мухобойки имеет материал. Действительно, от качества материала зависит то, насколько долго прослужит изделие, а также его внешний вид. В ряде случаев мухобойки, изготовленные из некачественного материала, могут даже нанести вред покрытию автомобиля. Обязательно обращайте внимание на качество материала, а именно на толщину пластика качество обработки края мухобойки. Австралийский фирменные мухобойки имеют толщину пластика 2 – 2.5 мм, американские мухобойки имеют толщину 3-4 мм. Качественные мухобойки хорошо обработаны и не имеют шероховатостей, микротрещин, повреждений покрытия и т.д. Визуально можно отличить в большинстве случаев качественное изделие от некачественного.
МУХОБОЙКИ: ДИЗАЙН Мухобойки выпускаются для самых разнообразных типов автомобилей, поэтому дать рекомендации по дизайну в общем случае сложно. Однако при выборе следует обращать внимание на то, как мухобойки впишутся в общий дизайн автомобиля. Наверное, вам довелось встречать автомобили, которые, что называется, с ног до головы обвешаны разнообразными «примочками». Это, естественно, дело вкуса владельцев, но все же обращайте внимание на сочетания цвета и формы мухобойки с вашим автомобилем.
МУХОБОЙКИ: КРЕПЛЕНИЕ Важнейшим вопросом при установке мухобойки является ее крепление. В качественных изделиях крепление мухобойки осуществляется на кронштейнах. При установке таких изделий не требуется сверлить капот. Для крепления используются уже существующие заводские отверстия. Для избежания повреждения лакокрасочного покрытия в местах соединения с деталями мухобойки следует установить защитные пластинки. Также для защиты лакокрасочного покрытия между дефлектором и капотом следует использовать “bumpons”. Это детали из прозрачной резины, применяются в американских изделиях. Такая защита необходима, так как при движении на больших скоростях расстояние между мухобойкой и капотом может сокращаться, и при этом может повредиться лакокрасочное покрытие. Обратите внимание, что качественно установленные мухобойки будут не только служить надежно и долго, но и придадут вашему автомобилю красивый внешний вид.
ВЫБОР МУХОБОЙКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ. Современные мухобойки для автомобиля отличаются многообразием цветов, размеров и форм, что, без сомненья, позволит удовлетворить даже самого требовательного автовладельца. Основным признаком высокого качества выполнения является отсутствие внешних повреждений и пузырьков воздуха на мухобойке. Наличие выше перечисленных недостатков значительно снижает надежность устанавливаемого на автомобиль элемента, вполне вероятно, что в будущем он начнет разрушаться и терять красивый внешний вид.
УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА КАПОТА Занимает около 5-7 минут, без сверления капота в штатные места. Для установки дефлектора капота достаточно иметь при себе крестовую отвёртку, в комплекте уже идут все крепления, которые разработали инженеры конкретно под ваш автомобиль. Нюансы – дефлектор капота должен крепиться так, что бы он был расположен на расстоянии от капота и не препятствовал стеканию воды. Должен не задерживать влагу, грязь и мелкий песок. Подводя итоги, важно знать, что автомобильные дефлекторы могут быть весьма полезным аксессуаром для всякого автомобиля. Кроме всего прочего, что дефлекторы могут в значительной мере изменить внешний вид автомобиля, главной их особенностью возникает предохранение автомобиля от не больших повреждений и пыли. Надеемся, что данная информация принесет Вам пользу. Спасибо за уделенное внимание.
Дополнительные статьи:
2auto.inspired.ua
Дефлекторы боковых окон: виды, особенности, назначение
Дефлекторы боковых окон представляют собой специальные аэродинамические устройства, которые отличаются простой, но достаточно эффективной конструкцией. Основным предназначением дефлекторов выступает защита кузова авто и стекол от различных мелких повреждений, насекомых и пыли. Следовательно, автомобильные дефлекторы должны выдерживать достаточно интенсивные динамические нагрузки, т.е. – должны спокойно выносить, к примеру, удары мелких камней, вылетающих из-под впереди идущего авто. Таким образом, оптимальным материалом для дефлекторов выступают полимеры, которые помимо повышенной прочности также отличаются и эффектным внешним видом.
Современная химическая промышленность готова предложить большое количество полимеров, но далеко не все из них идеальным образом подходят для изготовления дефлекторов боковых окон. Рассмотрим основные виды дефлекторов, различия и сходства, а также их предназначение.
Наверняка каждому водителю приходилось сталкиваться с таким явлением как запотевание стекол во время дождя, основной причиной которого выступает разница температур на улице и в салоне авто. Избавиться от данного эффекта довольно просто – достаточно приоткрыть боковое окно. Однако как можно это сделать, когда за окном ливень? Дефлекторы боковых окон позволяют приоткрыть окно в любую непогоду!
По принципу устройства на стекло авто выделяют вставные и клеящиеся дефлекторы:
Вставные дефлекторы, несмотря на более привлекательный внешний вид, могут нанести деталям стеклоподъемников непоправимый ущерб, что обусловлено регулярным столкновением стекла с вставленным дефлектором. Согласитесь, производители авто вряд ли рассчитывают, что в уплотнительной резинке дверной рамки будет присутствовать посторонний предмет, толщина которого в некоторых случаях соизмерима с толщиной стекла. Также вставные дефлекторы боковых окон будет сложно установить на современные авто, которые оснащены системами безопасного закрывания стекол. Эти системы устроены таким образом, что при закрывании стекла, дабы не зажать случайно попавший в проем посторонний предмет, стекло попросту отходит вниз. Установить такие дефлекторы легко, для этого необходимо вставить дефлектор под рамку двери в паз, в который заходит стекло. Благодаря особенностям геометрической формы, дефлекторы боковых окон на передних дверях великолепно держаться без дополнительных усилий. Что касается задних боковых стекол – удержать ветровик на месте поможет двухсторонний скотч.
Клеящиеся дефлекторы пользуются невероятной популярностью у автолюбителей. Сегодня существует множество моделей дефлекторов, которые отличаются внешним видом и, конечно же, качеством. Отдавая предпочтение клеящимся дефлекторам, нужно обращать внимание на следующие моменты: форма изделия и акриловая лента, на которую клеятся дефлекторы. Форма дефлектора – все линии и углы изделия должны точно повторять линии и изгибы деталей авто. В противном случае при принудительном наклеивании, дефлектор рано или поздно отклеится. Акриловая лента – зачастую имеет серый цвет, структура ленты должна быть однородной (она не должна расслаиваться).
Таким образом, если дефлекторы боковых окон установлены правильно, в четком соответствии инструкциям производителя – они никогда не оторвутся.
Поэтому, выбирая дефлекторы боковых окон, обязательно обращайте внимание на качество продукции. Иначе случайный порыв ветра может оставить Вас и окна Вашего автомобиля без такого важного и эффективного средства защиты, как дефлектор!
Весь каталог товаров по вашей марке автомобиля
mirdopov. ru
Для чего нужны дефлекторы окон и капота (мухобойка на капот)
Среди многообразия аксессуаров для автомобиля можно найти весьма полезные детали. Они направлены на улучшение комфорта в салоне, снижение расхода топлива и т. д. Дефлектор капота наряду с дефлекторами окон пользуются стабильным спросом у автомобилистов благодаря своей функциональности.
Автомобильные дефлекторы позволяют не только улучшить аэродинамические параметры, но и защищают транспортное средство от мелких повреждений. Эти аксессуары становятся простым, но очень эффективным способом предотвратить машину от неприятных случайностей, а также улучшить и внешний вид авто.
Дефлектор капота (мухобойка на капот)
Дефлектор капота может одновременно выполнять несколько полезных функций для автомобиля. Он обеспечивает не только защиту от механических повреждений и насекомых, но также придает обтекаемую форму капоту и преобразует внешний вид транспортного средства.
Защита капота от механических повреждений
Капот автомобиля во время движения автомобиля принимает на себя негативное влияние мелких камешков и песчинок, которые вылетают из-под колес встречных или попутных машин. А так как на наших дорогах после зимы остается много песчаной смеси с камнями, то сколы, царапины и вмятины на капоте становится обыденным явлением. А если добавить к этому еще и профилактическое посыпание асфальта острым щебнем, который долго не укатывается, то обезобразить капот можно даже за одну поездку по такой дороге. К сожалению, выставить счет дорожникам за «потрепанный» кузов вряд ли удастся, придется позаботиться о защите самостоятельно.
Защита лобового стекла от насекомых
Установка дефлектора капота приводит к образованию ламинарного потока, который поднимает над автомобилем не только песчинки и грязь, но и многочисленных насекомых. Это особенно актуально в сезон вылета разных видов мух, комаров, мотыльков, жуков и т. д. Недаром дефлекторы капота автолюбители еще называют «мухобойками».
Этот автомобильный аксессуар пришел к нам из Америки. Родился дефлектор капота на американском континенте по двум причинам:
с отмыванием насекомых в субтропиках часто не справляются даже специальные жидкости,
некоторые насекомые, разбившись о капот, образуют химически агрессивную жидкость, негативно влияющую на лакокрасочное покрытие.
Благодаря точно рассчитанному дефлектору насекомые подбрасываются над автомобилем, уменьшая вероятность попадания на капот и лобовое стекло.
Улучшение дизайна автомобиля
Приход на наш рынок «мухобоек на капот» в первую очередь связан с желанием автомобилистов улучшить внешний вид автомобиля. Однако при этом не учитывались важные геометрические параметры, дефлектор украшался гирляндами дополнительных огней.
Лучше всего приобретать мухобойки на капот, разработанные под конкретную модель автомобиля. Тогда и дизайн удастся улучшить, и функциональные свойства будут на высоте. Сочетание элегантного вида, высокого художественного вкуса и поразительных технических характеристик превратят любое авто в произведение автомобильного искусства.
Дефлекторы окон (ветровики)
Ветровики, устанавливаемые на боковые стекла, являются не просто красивыми игрушками на машине. Они также призваны обеспечить дополнительный комфорт, улучшить аэродинамику и придать транспортному средству интересный внешний вид.
Далеко не все автомобили оснащены такими полезными опциями, как климат-контроль и кондиционер. У некоторых эти элементы комфорта были установлены на заводском конвейере, но не работают по ряду причин. В этом случае прекрасной альтернативой становится установка ветровиков на боковые окна.
Дефлекторы окон изготавливаются обтекаемой формы и не позволяют попадать в салон каплям дождя через приоткрытое окно.
Курильщикам, которые любят в машине сидеть с сигаретой, дефлекторы окон просто необходимы. Дым прекрасно вытягивается наружу, а в салоне происходит естественный воздухообмен.
Иногда в ненастную погоду, а также при загрязнении фильтра салона, стекла автомобиля сильно потеют изнутри. Достаточно слегка приоткрыть одно из боковых стекол с установленным ветровиком, как в салоне установится оптимальная влажность и наладится циркуляция воздуха.
Дефлекторы боковых стекол предотвращают попадание в салон грязной воды из-под колес других транспортных средств.
Правильно подобранные дефлекторы окон способны подчеркнуть силуэт автомобиля, изменить его эстетический вид. Но важно подобрать ветровики не только по размерам и форме, но и по цвету. От этого будет зависеть результат обновления авто.
Крепятся ветровики двумя способами, у каждого из которых есть свои преимущества и недостатки.
Владельцы отечественных автомобилей уверены в том, что приобретать нужно вставные дефлекторы. Они быстро монтируются, однако на современных иномарках не всегда такой ветровик подойдет, т. к. все зазоры до миллиметра рассчитаны.
Дефлекторы с клеящейся основой многие автомобилисты воспринимают с долей опасения. Ведь еще недавно модели, изготовленные в России, комплектовались не качественным двусторонним скотчем. Это и становилось главной причиной отклеивания. В зарубежных дефлекторах такой проблемы не наблюдается, если при установке автолюбитель выполнил простые обезжиривающие операции в местах крепления.
Каждый из этих дополнительных аксессуаров может стать палочкой-выручалочкой для автомобилиста. Они не только справятся с защитой кузова и улучшать атмосферу в салоне, но и преобразят в лучшую сторону машину. Особенно хорошо будет смотреться автомобиль при комплексном тюнинге, когда установлены дефлекторы окон, капота и фар.
Видео-инструкция по монтажу и установке дефлекторов окон EGR
unit-car.com
Как называются ветровики на двери автомобиля – АвтоТоп
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ДЕФЛЕКТОРЫ ОКОН?
Просто они пользуются успехом именно в средней полосе, в России, Америке, в Европе, Японии. В каждой из перечисленных стран есть свои производители, в Японии на многие машины дефлекторы устанавливаются заводом. Итак, зачем нужны дефлекторы:
1) Авто формы которых имеет обтекаемую форму это многие современные иномарки, на скорости от 70 километров в час и выше в дождливую погоду или в обычный зимний день (при температуре от -1 до +5), дождь или жидкость с потока машин попадает на лобовой стекло, затем дворниками сноситься на края лобового стекла, и ветром сгоняет эту жидкость на передние дверные стёкла и водительское стекло, она т. е. вода как правило грязная и оставляет после себя разводы, что может привести к затруднению боковых и мёртвых зон вашего авто, вот как кажется такая мелочь как дефлекторы может повлиять на безопасность вас и вашей машины.
2) Это относиться к людям которые курят, когда установлен дефлектор гораздо проще выкидывать сигаретный пепел, при приоткрытом окне с дефлектором сигаретный дым как бы вытягивается наружу происходит циркуляция и естественный обмен воздуха. Бросайте курить тогда дефлекторы понадобятся Вам по другим причинам.
3) В некоторых машинах потеют стекла, когда на улице влажно (дождь туман), скорее всего надо заменить салонный фильтр, или включить кондиционер, а можно просто приоткрыть окно и естественным путём стёкла перестанут потеть. Они обеспечивают естественный воздухообмен в автомобиле и предотвращают парообразование на стеклах в дождливые дни, так как гарантируют вентиляцию салона автомобиля. Когда стекло боковых дверей приоткрыто, они защищают водителя от прямого воздействия воздушной струи. Обтекатели уменьшают загрязнение боковых стекол, обеспечивая лучшую видимость через боковые зеркала. Они позволяют приоткрывать стекла, даже когда идёт сильный дождь или снегопад.
4) Эстетический вид машины, подчёркивает силуэт, что особенно актуально для многих джипов и почти всех легковых автомобилей, а главное — хорошо смотрится в сочетании с дефлектором капота! Многих автовладельцев волнует какие выбрать дефлекторы окон которые надо клеить или вставлять и почему в России предвзятое отношение к тлеющимся дефлекторам окон и ветровикам?-все просто, у нас раньше почти все катались на авто Российского производства и дефлекторы окон покупали тоже отечественного производство, которые делались на авто рынке «Южный Порт», всякие шустрые производители-умельцы наклеивали на дефлекторы некачественный и самый дешёвый скотч следствии чего дефлекторы окон очень быстро отваливались и автомобилист покупал вставные, после сложилось такое мнение что вставные дефлекторы окон лучше, и сейчас купив себе новенькую иномарку уверенны в том что вставной дефлектор окон лучше, в нашем авто в пазе между стеклом и дверью как вы помните очень большое расстояние вместиться там не только дефлектор, а на многих иномарках всё рассчитано до миллиметров и не в каждую машину можно вставить дефлектор в окно, даже если он есть на этот авто в природе.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ДЕФЛЕКТОРЫ КАПОТА(МУХОБОЙКА)?
Предназначен для защиты фронтальной части капота от механических повреждений сколов и царапин и создания восходящих потоков от встречного потока воздуха для меньшего загрязнения лобового стекла и щеток стеклоочистителей. Дефлектор капота принимает на себя удары мелких камней. Обтекаемый аэродинамический дизайн дефлектора капота гарантирует отвод воздушного потока, обтекающего машину, вверх. Ваше лобовое стекло будет гораздо более чистым, а надоедливые трудно смываемые пятна, оставленные разбившимися мошками на капоте, уйдут в прошлое. В основном все дефлекторы капота работают эффективно, но нужно не забывать, что это происходит, начиная со скорости 70 километров в час ! Судя по позитивным откликам, ламинарный поток, создаваемый дефлектором капота, поднимает не только мух, также песочек, мелкие камни, и водную пыль с грязью, летящую из-под колёс фур! Частенько ловят дефлектором и более крупные камни, которые, отлетев от дефлектора капота, перелетают через крышу. Так называемая мухобойка пришла к нам не так давно из Америки. Именно там она появилась в южных штатах, как защита от песка и камешков и как средство защиты от насекомых (отсюда, кстати, и само название «мухобойка» а в России дефлектор капота). Во-первых, с субтропическим изобилием насекомых там плохо справляется даже специальная жидкость. А правильно просчитанная «мухобойка» в совокупности со специальной жидкостью, без неё всё равно не обойтись, дают неплохой результат. Во-вторых, в тех же южных штатах есть такие насекомые, которые, разбившись о капот машины, своими химически агрессивными внутренностями повреждают краску. А, опять же, правильно просчитанная(!) » мухобойка » позволяет «закидывать» этих насекомых поверх машины. Со временем «мухобойки» на капот докатились и до России, где прежде всего стали атрибутом дизайна, таким же как всякие «кенгуру», «липовые», по сути не просчитанные дефлекторы капота, гирлянды дополнительных огней и т.д. Дефлектор капота по своему внешнему дизайну не уступает оконным ветровикам. Подобрать их можно, исходя из типа и марки машины и собственных вкусовых предпочтений. Такая защита будет наиболее красивой для любого авто. Она создает более агрессивный силуэт автомобиля, вид которого говорит о высокой скорости и мощности. Вне зависимости от места расположения ветровиков, они могут быть выполнены в различной цветовой гамме: от классического черного до прозрачного. Это позволяет подобрать их в полном соответствии с цветом автомобиля. Возможно также комбинировать дефлекторы разных цветов, что позволит еще ярче проявить индивидуальность авто. Правда у мухобоек есть и свои недостатки.Между конструкцией и поверхностью машины неминуемо будет собираться грязь и прочий мусор, а также влага, которая, в случае крепление самоклеющаяся двухсторонняя липучка(или болтами), ускорит коррозию металла.При неграмотной установки имеет шансы вызывать вибрацию и, как следствие, повреждение лакокрасочного покрытия авто.Даже при встречный воздушный поток способен легко сорвать это приспособление и отправлялась в свободный полёт. Нужна мухобойка на капот или нет — решать вам!
Ветровиками, или дефлекторами, называются элементы обвеса автомобиля. Они представляют собой детали из специального пластика, которые крепятся на двери автомобиля так, чтобы защищать стекло. Некоторые автопроизводители (например, японские) устанавливают ветровики непосредственно на стадии сборки автомобиля. Обычно же владельцы машин делают это самостоятельно.
Зачем нужны дефлекторы окон
Поводом для установки ветровиков могут стать соображения об улучшении:
обзора с водительского места. Движение на большой скорости, особенно под дождем или снегом, может привести к попаданию влаги на боковые стекла. Чаще всего это происходит в тех случаях, когда дворники лобового стекла сгоняют жидкость на его края. Оттуда вода с частицами грязи попадает на боковые стекла. Образование разводов на стеклах приводит к ухудшению боковой видимости и даже образованию «мертвых зон» обзора. Наличие дефлекторов позволяет уменьшить загрязнения боковых стекол.
вентиляции в салоне автомобиля. При курении во время движения ветер задувает дым или сброшенный с сигареты пепел обратно внутрь автомобиля. Установленный дефлектор позволяет это предотвратить.
защиты водителя от воздействия сильного встречного ветра, дождя или снега при опущенном стекле. Деталь частично «отсекает» воздушный поток с частицами влаги, позволяя тем самым открывать окно для вентиляции салона. Это дает возможность избежать запотевания стекол и повышения влажности в автомобиле даже при поездке под проливным дождем.
эстетики транспорта. В сочетании с дефлектором капота и другими элементами обвеса ветровики на окнах позволяют привести внешний вид автомобиля в соответствие с пожеланиями его владельца, подчеркнуть особенности его силуэта.
Классификация дефлекторов
Тюнинг обычно осуществляется с помощью ветровиков двух типов: вставные под уплотнитель или наклеиваемых поверх рамки двери.
Клеящиеся дефлекторы
Дефлекторы, которые наклеиваются на обрамление двери, отличаются большей простотой установки и эксплуатации. Основные недостатки накладных ветровиков им не присущи. Таким образом, более разумным вариантом будет выбор именно клеящихся ветровиков, тем более что автомобильный рынок предлагает большое разнообразие моделей. Профессионалы чаще всего рекомендуют австралийскую компанию EGR.
При покупке наклеиваемых дефлекторов обязательно проверяется: наличие и вид акриловой ленты, с помощью которой происходит приклеивание ветровика – она должна быть строго однородной, без расслаивания. Наиболее известным производителем подобных лент является компания ЗМ, их изделия обычно имеют серый цвет; форма изделия – ветровик должен точно повторять геометрию тех деталей окна, на которые будет устанавливаться. При наклейке «в натяг», то есть с приложением усилий, велика вероятность отсоединения детали. Правильно подобранные клеящиеся ветровики могут служить достаточно долго.
Накладные дефлекторы
С эстетической точки зрения аккуратнее и привлекательнее выглядят накладные ветровики. Тем не менее, при их установке может быть нанесен ущерб деталям стеклоподъемника: конструкция автомобильных окон не рассчитана на появление инородных предметов между стеклом и уплотнителем обрамления окна. Следовательно, при монтаже вставляемых дефлекторов величина зазора между стеклом и уплотнительным контуром заметно уменьшается. Это приводит к увеличению усилий при работе стеклоподъемника и ускорению износа пластиковых деталей механизма.
Кроме того, в современных автомобилях предусмотрена система безопасности, запрещающая полный подъем стекла при наличии между ним и рамкой посторонних предметов. При наличии такой функции закрывание окон становится проблематичным.
22.05.2018 57
Дефлектор или «ветровик», как и большинство автомобильных аксессуаров, имеет западное происхождение. Слово дефлектор произошло от лат. deflecto — отклонять, отсекать, что полностью объясняет всю суть этого изделия. Благодаря своей конфигурации, ветровик способен менять направление потока воздуха, обеспечивая тем самым определенный комфорт во время движения авто.
Как правило, установка дефлектора производится уже после покупки автомобиля, в редких случаях производитель устанавливает ветровики еще на конвейере.
Разновидности дефлекторов
Существует несколько разновидностей ветровиков – это:
Дефлекторы стекол;
Дефлекторы капота (мухобойки).
Более подробно о том какую роль выполняют те и другие я расскажу чуть позже.
Для чего нужны дефлекторы?
Как я уже говорил, главная задача — менять, отклонять воздушный поток таким образом, чтобы он не мешал водителю или наоборот работал во благо автомобиля. Коротко перечислю основные возможности ветровиков.
Защита от грязи и влаги
У некоторых автомобилей довольно плохо продумана аэродинамика, в результате авто или некоторые его части очень сильно загрязняются в дождливую или снежную погоду. Задача ветровиков исправить эту ситуацию. Например, дефлектор капота позволяет изменить воздушный поток таким образом, чтобы вся грязь из-под колес идущего впереди авто летела чуть выше лобового стекла автомобиля, тем самым делая вашу езду более комфортной и безопасной. Кроме того, это экономит омыватель и дворники вашего авто.
Дефлекторы боковых стекол также способствуют правильному «завихрению», в результате чего грязь и влага не так летит на боковые стекла. Кроме того, боковой дефлектор не дает каплям стекать с крыши авто по стеклу. Также по достоинству оценили ветровики боковых стекол любители покурить в машине. Во время движения встречный поток воздуха делает это занятие малоприятным. Ветер постоянно сбивает пепел, который залетает в машину, также нередки случаи когда раскаленный жар окурка вместо того, чтобы вылететь в окно, возвращался в салон, создавая тем самым большие неприятности.
Борьба с запотеванием
Среди многочисленных плюсов можно выделить и хорошую профилактику запотевания боковых стекол. Так боковой дефлектор, формируя правильный воздушный поток, способствует предотвращению запотевания стекол автомобиля.
Комфорт во время движения
Любители покататься с приоткрытыми окнами также оценят дефлекторы окон авто, так как они создают ровный и мягкий барьер между открытым окном и салоном. Воздух не бьет в лицо и не раздувает все, что находится в салоне. В плохую погоду дефлекторы не позволяют влаге залетать в салон, вы просто наслаждаетесь свежим воздухом.
Внешний вид
Кроме всех вышеперечисленных преимуществ и плюсов дефлекторы, это ко всему прочему, еще и неплохой способ выделиться и сделать внешность своего авто более привлекательной. При правильном подходе ветровики подчеркивают индивидуальность и изысканность облика авто.
Отдельно хочу выделить дефлекторы капота, которые нередко устанавливаются индивидуально, то есть без боковых ветровиков. Дефлекторы такого типа еще называют «мухобойками», поскольку в весенне-летний период, когда много насекомых, данный девайс здорово помогает. Меняя направление встречного потока воздуха, он предотвращает загрязнение лобового стекла. Кроме насекомых «в лицо» машине летят мелкие камни и песок, которые повреждают лобовое стекло и капот, поэтому пользу, которую дает дефлектор капота сложно переоценить.
Перед тем как купить дефлектор следует разобраться еще в нескольких вещах. Прежде всего следует уточнить способ крепления дефлектора, а также из какого материала он изготовлен. Далее обо всем этом более подробно.
По типу крепления дефлекторы разделяют на вставные, клеящиеся и те, которые крепятся на специальные кронштейны. Как уже понятно из названия, первые вставляются, вторые крепятся при помощи клея, а третьи устанавливаются при помощи специальных крепежей.
Первый вариант крепления, как правило, присущ дефлекторам на окна автомобиля, он хорош тем, что требует минимум усилий и средств. Установка происходит быстро и легко, достаточно правильно вставить ветровик в место его крепления, после чего он сам зафиксируется в нем. Недостатки данного варианта крепления в том, что спустя некоторое время дефлектор может начать болтаться, скрипеть и даже повредить стекло или уплотнитель двери.
Второй тип крепления более популярен и встречается гораздо чаще. Он предусматривает крепление дефлекторов при помощи клея, в качестве последнего используется качественный двусторонний скотч, как правило это продукция компании 3М. Принцип установки прост и понятен, производим разметку, прикидываем как все будет выглядеть и крепим. Далее обезжириваем место установки и сам ветровик, после чего клеим скотч на дефлектор и одним точным движением приклеиваем его к месту дальнейшей службы.
Видео как установить дефлекторы на стекла авто
Третий тип крепления дефлекторов, как правило, встречается на «мухобойках». Принцип заключается в том, чтобы установить специальные кронштейны, которые крепятся с обратной стороны капота и не соприкасаются с внешней стороной ЛКП. После на подготовленные кронштейны крепится само изделие. Данный тип креплений требует определенных навыков и умения, неправильная установка дефлектора капота может привести к тому, что во время движения он будет играть или не будет справляться со своей задачей. Кроме того, если неправильно закрепить дефлектор он может повредить ЛКП крышки капота, в результате чего вместо пользы вы получите большую проблему.
Материал из которого изготавливают дефлекторы
В связи с назначением ветровиков их конструкция должна быть легкой и в то же время прочной. Поэтому в качестве материала чаще всего используются полимерные составы, пластик и даже карбон. Поликарбонатные ветровики наиболее распространенные, чаще всего они прозрачные. Их стоимость и прочность не вызывает никаких вопросов, поэтому они пользуются большой популярностью.
Что касается цвета, то это дело вкуса. Чаще всего встречаются прозрачные, серые и полностью черные варианты.
Как выбрать дефлекторы на авто?
Из всего вышеизложенного можем сделать кое-какие выводы. Перед тем как купить ветровики на стекла или дефлектор на капот следует уточнить совместимость изделия с вашей маркой автомобиля. Далее следует определиться с типом крепления. В заключение необходимо подобрать нужный цвет и тон дефлектора. Форма и конструкция не должна вызывать никаких нареканий, все должно быть четко и красиво. Не должно быть никаких вибраций после установки, люфта или дребезга. Все части дефлектора должны выглядеть гармонично и не портить внешний вид вашего авто.
Что до самой установки, то я бы порекомендовал предоставить это специалистам, они знают толк в этом деле и смогут выполнить работу в лучшем виде. Кроме того, в случае каких-либо неприятностей вы всегда сможете потребовать компенсацию.
На этом у меня все, надеюсь статья была вам полезной. В качестве благодарности автору вы можете поделиться этой статьей в соц. сетях со своими близкими, тем самым вы поспособствуете развитию нашего сайта. Также буду признателен если напишете комментарий по данной теме или поделитесь опытом покупки дефлекторов. Всем желаю добра и удачи! До встречи на Вопрос Авто! Пока.
avtotop.info
Зачем нужны дефлекторы окон и капота (мухобойка)?
На вопрос о том, зачем нужны дефлекторы окон, есть один простой ответ. Данные элементы помогают модернизировать авто, придать ему более современный облик и защитить отдельные элементы от повреждений. Кроме того, установка дефлекторов позволит сэкономить на поездках в сервис, а провести ее можно и самостоятельно.
Что такое дефлекторы, или ветровики
Это особые детали обвеса, которые изготовлены из различного вида пластика и крепятся на двери транспортного средства так, чтоб уберечь стекла от повреждений. Зачастую автолюбители сами занимаются установкой ветровиков, однако некоторые производители, к примеру японцы, заботятся о наличии дефлекторов еще на стадии сборки модели. Существует целый ряд представленных элементов. В зависимости от того, где они крепятся, ветровики выполняют разные функции.
Дефлекторы боковых дверейТипы дефлекторов на автомобиль
дефлекторы боковых стекол значительно улучшают обзор водителю во время дождя, ведь они не позволяют каплям или влаги задерживаться вместе с потоками воздуха на стекле, тем самым образуя разводы грязи. Вода попросту будет обволакивать ветровики и стекать по их поверхности. Если окно будет опущено, то установленный элемент предотвратит появление сквозняка в салоне, отводя воздух от окна. Также это станет великолепной находкой для курильщиков – дым больше не будет попадать внутрь.
дефлектор заднего стекла обычно изготавливается из термоформированного пластика. Крепится деталь к задней кромке крыши или верхней раме пятой двери, если такая есть. Сам по себе он напоминает аэродинамический профилированный спойлер. Его задача – защищать заднее стекло от попадания влаги и грязи.
дефлектор фар защищает задние и передние фонари от различных механических повреждений, которые могут возникнуть во время езды. Элемент являет собой покрытие, которое одевается на фару снизу и сверху.
дефлектор капота(мухобойка) – это накладка, выполненная из специального акрилового стекла. Крепится она на переднюю часть капота. В народе деталь известна под названием «мухобойка». Она защитит фронтальную часть от появления крупных и мелких царапин, сколов и прочих механических повреждений. Кроме того, представленный элемент позаботится о том, чтоб щетки стеклоочистителей и переднее стекло меньше загрязнялись.
дефлектор люка на крыше ощутимо повысит комфорт во время поездки. Однако прикрепить его можно лишь на автомобили, оснащенные сдвижными люками. Он уменьшит уровень шума, предотвратит попадание осадков и улучшит вентиляцию.
дефлектор крышки багажника повышает безопасность, а также значительно улучшает аэродинамические свойства транспортного средства.
Это наверное наиболее популярная деталь среди автолюбителей, она играет очень большую роль в жизни каждого автомобиля. Поэтому попробуем более детально разобраться, зачем нужен дефлекторы окон и капота. Его основные задачи:
защищать фронтальную часть от летящих во время езды камней;
создавать восходящие потоки от встречного воздуха;
«ловить» мошек, песок, влагу, пыль и грязь;
улучшать внешний вид автомобиля за счет своего оригинального дизайна.
Дефлекторы капотаКакие дефлекторы лучше: вставные или клеящиеся
При выборе указанных деталей вам попадется сразу несколько видов:
вставные зачастую привлекают автолюбителей своей аккуратностью. Однако их неправильная установка может повредить стеклоподъемник, так как в конструкции автомобиля не предусмотрено появление различных предметов в пространстве между уплотнителем обрамления и стеклом. Основной недостаток таких дефлекторов – более скорый износ пластиковых деталей механизма. Вдобавок, современные авто оснащены системой, которая не позволит полностью закрыть окно, если будут присутствовать инородные элементы. Установить такую деталь получится за 4 минуты. Необходимо лишь опустить стекло и вставить дефлектор, учитывая форму двери машины, если речь идет о боковых стеклах. На задних он держится благодаря наличию проклейки из скотча, а на передних – за счет своей геометрической формы. При проведении операции сильно не выгибайте деталь, ведь пластик можно легко сломать.
клеящиеся отличаются своей облегченной установкой и простой эксплуатацией. Выполнены они зачастую в сером цвете и повторяют изгибы тех деталей, на которые крепятся. В довершении, правильно установленный клеящийся дефлектор не спровоцирует проблемы со стеклоподъемником и прослужит продолжительное время. Процедура установки займет отнюдь немного времени – не больше 10 минут. В начале приложите новые детали туда, куда хотите их прикрепить. Дефлекторы не должны мешать обзору, поэтому они зачастую лишь доходят до боковых стекол. Поверхность рамок нужно обезжирить салфетками с содержанием спирта. Возьмите деталь и создайте «язычки», слегка отогнув пленку со всех сторон и приклейте дефлекторы к намеченным местам.
Установка дефлекторов задних окон
Если вы получили исчерпывающий ответ на вопрос «зачем нужны дефлекторы окон», то немедля отправляйтесь за ними в ближайший автомагазин. Выбирать дефлекторы вставные или клеящиеся – это уже личное дело каждого автомобилиста. Прежде всего нужно помнить о том, что встроенная деталь должна приносить пользу, а не вред.
automotolife.com
Дяди, вот вы умные)) ) скажите мне, зачем нужны ветровики??)) ) в чем их сакральное предназначение??)))
Хватит ли сил дочитать до конца, или от конца до начала?? ? Автомобильные ветровики, благодаря эффективной, простой и удобной конструкции позволяют защитить машину от повреждений, насекомых и пыли. Среди большого разнообразия таких приспособлений (ветровик задней двери, фар, люка и т. п.) выделяют наиболее популярные виды дефлекторов для машин – ветровики на боковые стекла. Конструкция и предназначение боковых ветровиков. Устанавливая ветровики на боковые стекла авто, вы сможете одновременно решить несколько проблем. Оснастив свою машину таким аксессуаром, вы добьетесь нескольких преимуществ, которые, в свою очередь, добавят в езду еще более комфорта и приятных ощущений. Теперь грязь, дождь и Солнце не смогут помешать вам во время езды. Ведь открыв окно по пути домой или на работу в то время, когда на улице непогода, вы сможете спокойно проветрить салон, не боясь за то, что мокрые капли повредят внутреннюю обшивку автомобиля, а солнечный свет не заставит зажмуриться. Стоит отметить, что боковые дефлекторы выполняют также и функцию вытяжки. С таким атрибутом водитель сможет курить во время езды, не открывая полностью окна. Так, благодаря своеобразной конструкции ветровика, вы сможете быстро и тщательно проветрить салон своего автомобиля за считанные секунды, приоткрыв стекло лишь на несколько см. . Дым при этом легко рассеется не оставив после себя даже намека на неприятный запах. А еще боковые дефлекторы – это отличное решение проблемы, связанной со сквозняками и запотеванием стекол в машине. Дефлекторы, выпускаемые на сегодняшний день мировыми производителями автозапчастей, отличаются особо прочной и, при этом, легкой конструкцией. Такие автомобильные атрибуты без труда могут выдержать довольно серьезные нагрузки динамического характера. К примеру, им вовсе не страшен резкий напор воды во время мойки. Данные изделия производятся из тонированного или прозрачного и акрилового стекла. Как правильно устанавливать боковые ветровики. Для того чтобы установка дефлекторов была произведена надлежащим образом, необходимо уделить должное внимание креплению данной конструкции. Отталкиваясь от этого, все ветровики на боковые стекла машины можно разделить на две категории: клеящиеся дефлекторы; вставные дефлекторы. Необходимо отметить, что к первому виду описываемых аксессуаров автовладельцы относятся достаточно предвзято. Обусловлено это тем, что на сегодняшний день на отечественном рынке запчастей весьма сложно найти подходящие ветровики, отличающиеся высоким качеством. Но, к счастью любителей личного транспорта, мировые производители в последнее время начали уделять достаточно внимания конструкции дефлекторов, а также сопутствующим клеящимся приспособлениям. Но, при этом, не стоит забывать, что существуют такие марки машин, в каких компании попросту не предусматривают установку дополнительных атрибутов. Как наклеить ветровики на стекла автомобиля. Процесс установки данного аксессуара на ваш машина займет всего около 8 минут. Для этого необходимо приложить каждый дефлектор к боковой двери машины, чтобы убедиться в равномерном расположении фрагментов. Посмотрите в каждое боковое зеркало заднего вида. Если ветровики приложены надлежащим образом, они практически не будут видны водителю. Следующим этапом установки дефлекторов является обезжиривание рамок дверей в том месте, на которое будет наложена пластина. При помощи специальной салфетки, пропитанной спиртовым составом, необходимо удалить жир и грязь с кромок дверей. Непосредственно после этого следует приступить к наклеиванию дефлектора. Постепенно отделяя защитную пленку, осторожно приклейте ветровик. В том случае, если вы прикрепили фрагмент неравномерно, немедленно отделите его от корпуса машины, наклеив дефлектор повторно.
ты меня бесишь.
это для курящих
Еще мухобойка, кенгурин брызговики
Дождевик от дождя, ветровик от ветра, снеговиг от снега.
Спорим, вы не всё знаете о спойлере. Оказывается это АНТИобтекатель, завихритель. Источник-Википедия.
Чтоб не дуло при слегка открытом окне и чтоб дождь не капал внутрь, ну и просто красиво
спойлер чеп не улететь, обтекатели чеп обтекало, а про ветровики низнайю. у мну их нет)))
ветровики еще ладно, а вот насчет других приблуд…. понты вобщем
Ирэночка видимо ты симпатичная БЛОНДИНКА…) ) ВНЕШНОСТЬЮ БОГ НАВЕРНО НЕ ОБИДЕЛ…
Ветровики они же дефлекторы на окна нужны для того чтобы при небольшом открытии окна не заливалась вода в салон. Очень удобно для курящих, а еще очень удобно если не охото включать кондей, а окна запотевают. Часто такое бывает в дождь летом, когда на улице тепло. Чуть чуть приоткрыл два и красота! Группа «автопогода» в ВК, где можно их купить или проконсультироваться
touch.otvet.mail.ru
Зачем нужны дефлекторы на окна
Прежде чем разбираться в функциональных характеристиках дефлекторов, следует четко понимать значение самого термина. Народное название данного авто-аксессуара – «ветровик». Основная его функция – отвод воздушных потоков в нужном направлении для того, чтобы они исполняли те или иные функции.
«Ветровики», устанавливающиеся на окна автомобиля, служат не только комфорту расположившихся в нем людей, но и в значительной мере обеспечивают безопасность. За счет дефлекторов окон осуществляется постоянный дозированный приток свежего ветра в салон, что препятствует появлению сонливости, вызванной духотой. Также циркуляция воздуха препятствует запотеванию стекол изнутри.
Кроме вентиляции, во время движения дефлекторы защищают автомобиль от попадания в салон пыли, капель дождя, пролетающих мимо предметов (например, окурков из едущих впереди машин) и насекомых. Оптимизируя и перераспределяя воздушные потоки, «ветровики» позволяют комфортно перемещаться на большой скорости даже с полностью открытыми окнами и минимизировать сквозняки.
Сфера применения ветрового авто-аксессуара напрямую зависит от его расположения. Дефлектор капота направляет потоки воздуха так, чтобы защитить краску от царапин и сколов, появляющихся на неоснащенных «ветровиками» машинах из-за ударов мелких камешков по корпусу. Заодно капот во время движения оказывается практически изолированным от грязи и разбивающихся о краску жуков. Дефлекторы фар (в народе – просто «очки») выполняют ту же функцию, но уже для осветителей. В машины с люком часто устанавливают специальные дефлекторы, по функциям схожие с оконными (вентиляция, контроль сквозняков, уменьшение шума).
Кроме этого, разнообразие цветовых решений делает данный авто-аксессуар еще и декоративной деталью. С помощью эффектных «ветровиков» можно подчеркнуть изящество линий, акцентировать внимание на определенных деталях и придать машине индивидуальность. При этом, гонясь за эффектным дизайном, не следует приобретать первые попавшиеся красивые дефлекторы: они должны быть полностью согласованы с конструкцией автомобиля. При выборе важно помнить, что дешевые варианты менее прочны, а нагрузку им предстоит выдерживать достаточно большую. Лучше отдавать предпочтение продукции проверенных известных марок, прошедшей все необходимые испытания.
www.kakprosto.ru
Дефлекторы боковых окон – защита от дождя и ветра + видео » АвтоНоватор
Даже в холодное время года многие водители чуть приспускают стекла в автомобиле, чтобы обеспечить приток свежего воздуха, и в этом случае крайне полезны дефлекторы боковых окон.
Какими бывают дефлекторы боковых окон?
Прежде всего, давайте вспомним, что же такое боковой дефлектор. Внешне он выглядит, как изогнутая полоса из полимерных материалов или хромированного металла. По сути своей, это ветровик, то есть защитный щиток от порывов ветра, устанавливаемый на боковые окна или капот. Первый вариант полезен во многих ситуациях, а второй устанавливается, как правило, для отклонения встречного потока воздуха от лобового стекла и защиты поверхности капота от повреждений. Однако нас в большей степени интересуют дефлекторы на боковые окна, давайте рассмотрим вплотную их основные функции.
Основная задача ветровиков – отклонение потоков воздуха от боковых стекол. Это позволяет приоткрывать окно и не получать в итоге бьющую в лицо струю ветра. Курящие за рулем водители под защитой дефлектора спокойно скидывают пепел в узкую щель, образуемую сдвинутым вниз боковым стеклом, и пепел уносится в сторону встречным потоком воздуха, отклоненным ветровиком. Во время дождя такой щиток не позволяет попадать каплям в приоткрытое для проветривания салона окно, а солнечный день заслоняет от ярких лучей. И, наконец, при работе «дворников» в непогоду, стекающая с лобового стекла вода не попадает через дефлекторы на боковые стекла.
Как правильно выбирать дефлекторы боковых стекол?
Если присматривать ветровики по типу монтажа, выбор у вас не богатый: накладные модели и вставные. Зато разница между ними огромная. Первые крепятся на двухсторонний скотч, в основе которого – акриловая лента. Под место приклеивания отведена рамка двери, других вариантов просто нет. Практически весь выбор опирается в качество скотча и форму дефлекторов, которые должны идеально подходить для дверей вашей машины. Если крепёж недостаточно хорош, или форма ветровика вынуждает прилагать лишние усилия, прижимая его края или середину, будьте уверены, что рано или поздно дефлектор отвалится.
Ветровики второго типа, то есть вставные, менее удобны при использовании, и крепеж их не отличается высокой надежностью. Дело в том, что они устанавливаются в щель между резиновым уплотнителем и выдвижным стеклом в верхней и передней части окна. Причем удерживаются такие дефлекторы боковых стекол только благодаря своему изгибу, упругий материал довольно крепко фиксируется враспор. Однако подобный крепёж негативно отражается на автомобильных стеклоподъемниках, на которые увеличивается нагрузка при входе окон в зауженные дефлекторами пазы.
Коротко о том, как установить дефлекторы
Пожалуй, проще всего осуществить монтаж вставного ветровика, однако далеко не всем нравится такой крепёж, и причина этой непопулярности была упомянута выше. Поэтому сейчас мы рассмотрим, как установить вставные дефлекторы боковых окон, только вскользь, а основной упор сделаем на накладные, хромированные и полимерные. Итак, монтаж первого варианта займет от силы 5 минут, нужно лишь опустить стекла и поставить дефлекторы в верхние пазы, слегка изогнув, если форма подобрана немного неверно.
Для монтажа вставных ветровиков не нужна никакая предварительная подготовка, изогнутые пластины крепятся одним щелчком.
Гораздо большей внимательности и четкости действий требует процесс установки накладных ветровиков. Сначала нужно протереть рамку двери салфеткой для обезжиривания, которая обязательно входит в комплект. Затем берем полоску двухстороннего скотча, снимаем по нескольку сантиметров защитной пленки с двух концов одной плоскости и плотно прижимаем к дефлектору. Убедившись, что акриловая лента легла ровно, снимаем оставшуюся часть пленки и разглаживаем. Затем убираем защитное покрытие с другой стороны скотча и прижимаем к рамке двери. В первые несколько минут положение можно выровнять, затем клей прочно схватится.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Зачем нужны дефлекторы боковых окон?
Дефлекторы боковых окон – это пластиковые накладки в виде козырьков, которые устанавливаются на передние и задние боковые окна легковых автомобилей.
Основная функция дефлекторов боковых окон – это создание более комфортных условий для водителя и пассажиров при езде с приоткрытыми окнами в любую погоду и с любой скоростью.
Приоткрытые окна – это жизненная необходимость для курящих водителей и для автомобилей без кондиционеров или по каким-либо причинам с неработающими кондиционерами. Дым, пепел в салоне, запотевание стекол, кроме того , что приносят неудобства пассажирам и водителю, еще и наносят ущерб безопасности движения. Чтобы избежать всего этого, нужно просто приоткрыть окна. Но при открытых окнах при движении автомобиля появляются следующие неудобства:
Во время дождя или снега вода и грязь попадают в салон, грязная вода с дворников также может попадать в салон авто.
При быстрой езде поток воздуха залетает в салон, при этом создается эффект парусности, т.е. противодействие движению авто, а это приводит к некоторому увеличению расхода топлива.
Поток воздуха, летящий в салон, может увлечь за собой мелкие камешки, что опасно для людей в автомобиле.
Что дает установка дефлекторов боковых окон?
В первом случае в непогоду дефлекторы защищают салон авто от воды, снега и грязи, причем при любой скорости движения.
Во втором случае при движении авто с большой скоростью установленный дефлектор боковых окон отклоняет поток воздуха, не давая попасть ему в салон, тем самым дефлектор защищает пассажиров и водителя от травм камешками и мелкими предметами, которые вместе с потоком воздуха могут попадать в салон. Именно по причине защиты от ветра такие аксессуары называют «Ветровиками».
Установленные дефлекторы боковых окон улучшают аэродинамические характеристики автомобиля, так как изменяют движение потока воздуха, не давая ему попасть в салон, тем самым устраняют эффект парусности, а это уменьшит расход топлива. Поток воздуха плавно обтекает кузов автомобиля.
Дефлекторы — это декоративный элемент, который может украсить и подчеркнуть индивидуальность автомобиля особенно в сочетании с дефлектором капота.
Из чего изготавливают дефлекторы?
Дефлекторы боковых окон, как и дефлекторы капота, должны выдерживать большие динамические нагрузки при движении авто с большой скоростью. Дефлекторы должны быть легкими и прочными, выдерживать удары мелких камешков и быть устойчивыми к перепадам температур.
Всем выше перечисленным требованиям отвечают легкие полимеры. Из множества полимеров, производимых сегодня, для производства дефлекторов самым подходящим по характеристикам является органическое стекло, или акриловое стекло — прозрачный термопластичный материал без запаха, он прочный, очень легкий, устойчив к перепадам температур, при этом не выделяет вредных веществ.
Изделия из акрилового стекла не меняют цвет от воздействия солнечных лучей и при длительной эксплуатации, а также они легко утилизируются.
Обычно дефлекторы изготавливают черного или дымчатого цвета, но технология производства акрилового стекла позволяет производить изделия различных цветов, поэтому сегодня можно подобрать дефлекторы, соответствующие цвету автомобиля, или установить прозрачные.
Как крепятся дефлекторы боковых окон?
Первые дефлекторы боковых окон крепились в верхних пазах для стекол — этот способ крепления прост и надежен, но подходит только для автомобилей, в которых окна закрывают и открывают вручную. В автомобилях с автоматическим подъемником стекол любой посторонний предмет в пазах просто не даст закрыться окнам. Для современных автомобилей с автоматическими подъемниками стекол дефлекторы боковых окон приклеивают над окнами на специальный двухсторонний скотч. Установка таких дефлекторов также проста и надежна при правильном выполнении инструкции по установке.
В нашем магазине мы предлагаем дефлекторы боковых окон российского и иностранного производства. Это дефлекторы фирм EGR (Австралия), АВС-Дизайн (Россия) и SIM (Россия).
Предлагаем Вам посмотреть видео-инструкции по установке дефлекторов боковых окон
Дефлекторы стекол
Для чего необходимы дефлекторы боковых стекол?
Кузов
Знакомая любому автомобилисту история: на улице льет дождь, стекла запотевают, а об открытии боковых окон не может идти и речи – вода моментально зальет весь салон. Для решения такого рода проблем и были придуманы дефлекторы, которые устанавливаются над боковыми стеклами автомобиля и предотвращают «потоп» в салоне. Кроме того, дефлекторы приносят пользу и в сухую погоду, защищая от пыли, слепящего солнца или сквозняков. Для любителей курить в салоне автомобиля, дефлекторы особенно полезны: сквозняк, создаваемый ими, позволяет быстро проветрить автомобиль от дыма.
Что такое дефлекторы?
Дефлекторы (от латинского слова deflection – «отклонять») боковых окон представляют собой гибкие щитки, изготовленные из акрилового стекла или пластика и повторяющие изгиб двери автомобиля. Еще одно название, которое дали им автовладельцы – «ветровики», так как они защищают от встречного ветра при приоткрытых окнах.
Прежде всего, любой дефлектор должен обладать высокой прочностью, чтобы выдерживать силу встречных воздушных потоков. При мойке автомобиля этот элемент должен также выдерживать воздействие напора воды.
Кроме того, крайне важна и форма изделия. Дефлектор должен плотно прилегать к стеклу, повторяя его формы. Именно поэтому их изготавливают специально под конкретную модель автомобиля.
Виды дефлекторов
По способу крепления к боковым стеклам все дефлекторы можно разделить на вставные и клеящиеся. Вставные дефлекторы крепятся в распор в дверную раму. При этом пластик, точно повторяющий контуры окна, плотно закрепляется между рамой и уплотнителем и не вываливается ни при каких условиях. Многие автомобилисты сходятся во мнении, что вставные дефлекторы не только надежнее, но и эстетичнее.
Клеящиеся дефлекторы, в свою очередь, крепятся к раме с помощью двустороннего скотча. Часто щитки продаются уже с прикрепленным к ним скотчем, так что процесс монтажа не занимает много времени. При выборе клеящихся дефлекторов надо обращать внимание на форму детали (она должна точно соответствовать контурам окна), а также на качество клейкой ленты, структура которой обязательно должна быть однородной, без расслоений.
Достоинства и недостатки. Вопросы эксплуатации
Положительная сторона наличия в автомобиле такого приспособления очевидна. Однако есть и скрытые проблемы, с которыми могут столкнуться автомобилисты. Например, стекло автомобиля может повредиться из-за дефлектора, который в него вставлен. Дело в том, что во время движения автомобиля стекло и дефлектор регулярно сталкиваются друг с другом, при этом толщина дефлектора может быть равна толщине самого стекла. Такая ситуация не предусматривается производителями автомобилей, соответственно никакого дополнительного места между стеклом и уплотнительной резинкой в конструкции нет.
Трудности могут возникнуть и при установке дефлекторов на автомобиль, оснащенный системой безопасного закрытия стекол. Такая система автоматически заблокирует стекло, если обнаружит в проеме посторонние предметы.
Дефлекторы боковых стекол, несомненно, полезны при эксплуатации автомобиля. Однако к их установке надо отнестись с умом и при отсутствии достаточно опыта доверить это дело профессионалам.
Зачем нужны дефлекторы окон и капота (мухобойка)?
На вопрос о том, зачем нужны дефлекторы окон, есть один простой ответ. Данные элементы помогают модернизировать авто, придать ему более современный облик и защитить отдельные элементы от повреждений. Кроме того, установка дефлекторов позволит сэкономить на поездках в сервис, а провести ее можно и самостоятельно.
Что такое дефлекторы, или ветровики
Это особые детали обвеса, которые изготовлены из различного вида пластика и крепятся на двери транспортного средства так, чтоб уберечь стекла от повреждений. Зачастую автолюбители сами занимаются установкой ветровиков, однако некоторые производители, к примеру японцы, заботятся о наличии дефлекторов еще на стадии сборки модели. Существует целый ряд представленных элементов. В зависимости от того, где они крепятся, ветровики выполняют разные функции.
Дефлекторы боковых дверейТипы дефлекторов на автомобиль
дефлекторы боковых стекол значительно улучшают обзор водителю во время дождя, ведь они не позволяют каплям или влаги задерживаться вместе с потоками воздуха на стекле, тем самым образуя разводы грязи. Вода попросту будет обволакивать ветровики и стекать по их поверхности. Если окно будет опущено, то установленный элемент предотвратит появление сквозняка в салоне, отводя воздух от окна. Также это станет великолепной находкой для курильщиков – дым больше не будет попадать внутрь.
дефлектор заднего стекла обычно изготавливается из термоформированного пластика. Крепится деталь к задней кромке крыши или верхней раме пятой двери, если такая есть. Сам по себе он напоминает аэродинамический профилированный спойлер. Его задача – защищать заднее стекло от попадания влаги и грязи.
дефлектор фар защищает задние и передние фонари от различных механических повреждений, которые могут возникнуть во время езды. Элемент являет собой покрытие, которое одевается на фару снизу и сверху.
дефлектор капота(мухобойка) – это накладка, выполненная из специального акрилового стекла. Крепится она на переднюю часть капота. В народе деталь известна под названием «мухобойка». Она защитит фронтальную часть от появления крупных и мелких царапин, сколов и прочих механических повреждений. Кроме того, представленный элемент позаботится о том, чтоб щетки стеклоочистителей и переднее стекло меньше загрязнялись.
дефлектор люка на крыше ощутимо повысит комфорт во время поездки. Однако прикрепить его можно лишь на автомобили, оснащенные сдвижными люками. Он уменьшит уровень шума, предотвратит попадание осадков и улучшит вентиляцию.
дефлектор крышки багажника повышает безопасность, а также значительно улучшает аэродинамические свойства транспортного средства.
Это наверное наиболее популярная деталь среди автолюбителей, она играет очень большую роль в жизни каждого автомобиля. Поэтому попробуем более детально разобраться, зачем нужен дефлекторы окон и капота. Его основные задачи:
защищать фронтальную часть от летящих во время езды камней;
создавать восходящие потоки от встречного воздуха;
«ловить» мошек, песок, влагу, пыль и грязь;
улучшать внешний вид автомобиля за счет своего оригинального дизайна.
Дефлекторы капотаКакие дефлекторы лучше: вставные или клеящиеся
При выборе указанных деталей вам попадется сразу несколько видов:
вставные зачастую привлекают автолюбителей своей аккуратностью. Однако их неправильная установка может повредить стеклоподъемник, так как в конструкции автомобиля не предусмотрено появление различных предметов в пространстве между уплотнителем обрамления и стеклом. Основной недостаток таких дефлекторов – более скорый износ пластиковых деталей механизма. Вдобавок, современные авто оснащены системой, которая не позволит полностью закрыть окно, если будут присутствовать инородные элементы. Установить такую деталь получится за 4 минуты. Необходимо лишь опустить стекло и вставить дефлектор, учитывая форму двери машины, если речь идет о боковых стеклах. На задних он держится благодаря наличию проклейки из скотча, а на передних – за счет своей геометрической формы. При проведении операции сильно не выгибайте деталь, ведь пластик можно легко сломать.
клеящиеся отличаются своей облегченной установкой и простой эксплуатацией. Выполнены они зачастую в сером цвете и повторяют изгибы тех деталей, на которые крепятся. В довершении, правильно установленный клеящийся дефлектор не спровоцирует проблемы со стеклоподъемником и прослужит продолжительное время. Процедура установки займет отнюдь немного времени – не больше 10 минут. В начале приложите новые детали туда, куда хотите их прикрепить. Дефлекторы не должны мешать обзору, поэтому они зачастую лишь доходят до боковых стекол. Поверхность рамок нужно обезжирить салфетками с содержанием спирта. Возьмите деталь и создайте «язычки», слегка отогнув пленку со всех сторон и приклейте дефлекторы к намеченным местам.
Установка дефлекторов задних окон
Если вы получили исчерпывающий ответ на вопрос «зачем нужны дефлекторы окон», то немедля отправляйтесь за ними в ближайший автомагазин. Выбирать дефлекторы вставные или клеящиеся – это уже личное дело каждого автомобилиста. Прежде всего нужно помнить о том, что встроенная деталь должна приносить пользу, а не вред.
Автодефлекторы — Международный Водительский Центр
Понятие «дефлектор» (в переводе с английского означает «отсекатель») чаще всего заменяется термином «ветровик». Но оба термина характеризуют процесс отсечения потоков воздуха, заносящих в салон автомобиля частицы влаги, песка и пыли. То есть дефлектор предназначен обеспечивать определённую аэродинамику кузова, при которой посторонние частицы загрязнений не попадают во внутреннее пространство автомобиля. В данной статье разберёмся, как подбирать ветровики для боковых окон и правильно их эксплуатировать.
От чего защищает дефлектор
Аэродинамика автомобиля такова, что насекомые, пыль, дождь, мелкий гравий, песок могут не только повреждать стёкла и лакокрасочное покрытие кузова или оседать на нём, но и при открытых боковых окнах залетать внутрь салона. Этого можно избежать, если на окнах установлены дефлекторы, которые изменяют траекторию движения встречного воздуха. Располагается дефлектор в верхней части бокового проёма и представляет собой своеобразный козырёк. Благодаря тому, что он имеет переднюю отражающую стенку особой формы, ветровик не только препятствует проникновению загрязнения с верхней его стороны, но и с фронтальной его части, откуда обычно в салон автомобиля попадает пыль и грязь. В случае повышенной влажности и температуры салон можно проветривать без опасения, что струи дождя или снежинки попадут вовнутрь. Весь мусор, с которым встречается автомобиль на своём пути, будет отскакивать от дефлекторов или оседать на них. Таким образом, основной функционал таких автомобильных гаджетов заключается в защите. Последняя будет максимальной, если знать некоторые моменты, выбирая дефлекторы.
Функционал дефлекторов в последнее время стал не только защитным, но и эстетическим – ветровики используются в том числе и как элементы тюнинга (дополнительного украшения), рестайлинга. Порой с помощью дефлекторов можно изменить облик автомобиля до неузнаваемости.
Типы дефлекторов для автомобиля
Дефлекторы различают по типу установки, внешнему виду, месту расположения. В зависимости от типа крепления дефлекторы могут быть вставными (механически соединяться с верхней частью рамы опускаемого стекла), а могут крепиться на клеевой основе. Посадка на клеящее вещество выполняется специальным полимером – герметиком или двусторонним скотчем. Однако в последнем случае возможно повреждение лакокрасочного покрытия – при большом ветре или езде на большой скорости ветровик может сорвать с частью лакокрасочного слоя, за счёт чего будет повреждён кузов и придётся раскошеливаться на дополнительные работы. Вставной дефлектор укрепляется на базе механического соединения и не требует использования клеевой основы.
Ветровики также выпускаются для капота, для фар, для дверей и для люка. Дефлекторы высокого качества имеют хромированные вставки.
Дефлекторы для лобовых стёкол отводят сток воды на крышу авто, предохраняя боковые стёкла.
Дефлектор капота крепится над фарами, частично закрывая нижнюю часть капота. Дефлектор капота в народе ещё называют мухобойкой.
У дефлектора заднего стекла функционал больше. Он стабилизирует ход машины на высокой скорости. Также данное приспособление исключает солнечные блики на стоп-сигналах, расположенных в верхней части задней двери. Ветровик заднего стекла авто снижает проникновение солнечных лучей внутрь авто, предотвращает перегрев салона, делает температуру в машине более комфортной.
Параметры выбора при покупке дефлекторов
Дефлекторы для авто могут быть универсальными и оригинальными. Как правило, сегодня больше используются первые. При этом они недороги, но служат, разумеется, меньше оригинальных, то есть недолговечны. Но вне зависимости от степени оригинальности дефлектор должен соответствовать геометрическому изгибу кузова. Только так можно добиться долговечности эксплуатации автомобильного дефлектора. Если же начать подгонять по форме вручную, то пластик постоянно будет находиться в напряжении и малейшее механическое воздействие может стать причиной его повреждения.
Ещё один фактор подбора дефлектора – форма его рабочей части. Даже если посадочное место полностью повторяет изгиб кузова, угол отклонения плоскости дефлектора может вызывать дополнительное сопротивление в процессе езды, особенно – на высокой скорости. В результате появляются неплотное прилегание уплотнителей и их отслоение от кузова, возникает повреждение лакокрасочного покрытия или поломка самого дефлектора. Поэтому важно уделить внимание правильному выбору такого аксессуара.
Неправильно подобранный дефлектор приведёт к снижению прижимной силы на переднюю ось и одновременно увеличит подъём задней оси, что на большой скорости снизит устойчивость и управляемость автомобиля.
При установке важно убедиться, что дефлектор подходит к определённой части автомобиля и впоследствии не будет издавать вибрации или дребезжания. Устанавливать ветровики можно самостоятельно, но лучше довериться специалистам автомобильного салона.
Но марку и модель автомобиля при покупке дефлектора нужно учитывать в любом случае. Каждая разновидность автомобиля имеет свои параметры от размеров до конфигурации дверей и капота. Выбранные дефлекторы должны полностью совпадать с конкретными характеристиками.
Даже если с дефлекторами всё в порядке, помните, что садиться за руль автомобиля можно лишь при наличии водительских прав. Лучше, если это будет международное водительское удостоверение. При его отсутствии на нашем сайте можно оставить заявку на его оформление. Попробуйте сделать это прямо сейчас, и водительские права международного образца будут у вас уже через несколько дней!
Оригинальные дверные козырьки Honda в Денвере
Если вы ищете экономичный способ персонализировать свой автомобиль, добавить к его и без того элегантному дизайну и улучшить его характеристики, вы можете рассмотреть дверные козырьки Honda.
Дверные козырьки служат многим целям, и из-за этого они получили много названий. Возможно, вы слышали, что их называют «дождевыми щитками» или «ветрозащитными экранами». Они являются многофункциональным дополнением к вашему автомобилю.
Преимущества дверных козырьков
Козырьки дверей предотвращают попадание дождя внутрь салона автомобиля.Это означает, что вам не придется беспокоиться о том, чтобы сесть на мокрое сиденье. Если вы случайно оставили окно треснутым под дождем или вам просто нужно открыть дверь в шторм, вы можете быть уверены, что вещи будут сухими, если у вас установлены дверные козырьки.
Дверные козырьки позволяют слегка опустить окно, не открывая доступ посторонним к вашему автомобилю. Это означает, что во время дождя вы можете оставить окно приоткрытым, чтобы пар не скапливался внутри. Вы также можете немного приоткрыть окно, когда на улице жарко, чтобы сохранить прохладу в салоне автомобиля.
Дверные козырьки действуют как отражатели ветра, уменьшая шум ветра внутри автомобиля при движении на высоких скоростях.
Правильно изготовленные дверные козырьки могут улучшить аэродинамику вашего автомобиля. Это может повысить эффективность использования топлива и сэкономить деньги на бензоколонке.
Дверные козырьки Honda обеспечивают свежий воздух, уменьшают накопление тепла, минимизируют запотевание окон, уменьшают блики и защищают от дождя.
То же самое можно сказать и о послепродажных услугах, но это не всегда правда.
Только оригинальные дверные козырьки Honda разработаны специально для установки на вашего Honda.
Плохо подогнанный дверной козырек может не только испортить эстетическую ценность вашей Honda, но и ухудшить динамику автомобиля, но при этом не будет служить своим целям.
Дверные козырьки
для вторичного рынка просто не могут сравниться с аэродинамической конструкцией оригинальных дверных козырьков Honda, разработанных специально для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Наши дверные козырьки изготовлены из тонированного акрила. Они сделаны прочными, красивыми, долговечными и устойчивыми к растрескиванию.
Когда вы будете готовы сделать решительный шаг и настроить свой автомобиль с помощью этого высококачественного высокофункционального аксессуара, приходите в Mile High Honda.
Мы упрощаем покупку необходимых вам запчастей и аксессуаров. Закажите онлайн, отправьте форму запроса запчастей на нашем веб-сайте или посетите наш отдел запчастей, чтобы сделать покупки лично.Если у нас нет в наличии того, что вы ищете, мы закажем это для вас на месте!
Для тех, кто хочет помочь с установкой новых дверных козырьков, наша сервисная команда всегда в вашем распоряжении. Наши специалисты установят все правильно и в кратчайшие сроки.
Запишитесь на прием к Mile High Honda сегодня! Мы с нетерпением ждем вашего визита.
Купить модные и декоративные дверные козырьки для автомобилей
О продуктах и поставщиках:
Alibaba.com предлагает разнообразные, стильные и надежные. дверные козырьки автомобиля , которые идеально подходят для любой модели автомобиля, которую вы хотите. Эти машины. Козырьки для дверей автомобилей отличаются высоким качеством и имеют модный дизайн и форму, соответствующие вашим требованиям. Файл. Козырьки для дверей автомобилей , предлагаемые на сайте, долговечны и не только придают вашему автомобилю улучшенный эстетический вид, но и помогают защитить его от повреждений, например, решетки для ваших транспортных средств.Ведущие поставщики и оптовики на сайте предлагают эту продукцию по доступным ценам и по выгодным ценам.
Широкий выбор прочных и эстетичных. Козырьки для дверей автомобилей , доступные на сайте, изготовлены из жестких материалов, таких как АБС, металл, алюминий, стеклопластик и многих других, чтобы обеспечить лучшую долговечность на протяжении многих лет. Эти продукты сертифицированы и многофункциональны, чтобы служить нескольким целям, от легких крышек до защиты шасси и многого другого. Эти.Козырьки для дверей автомобилей отличаются высокой экологичностью и имеют огнестойкие, жаропрочные и защищенные от ультрафиолета элементы, обеспечивающие общую безопасность и внешний вид ваших автомобилей. Эти. Козырьки дверей автомобилей имеют прочный клей для лучшей герметизации и доступны даже для моделей автомобилей высокого класса.
Alibaba.com предлагает несколько номеров. дверные козырьки автомобилей различных форм, размеров, цветов, дизайнов, характеристик и качества материалов в соответствии с вашими конкретными требованиями. Эти.Козырьки для дверей автомобиля обладают антикоррозийным, антикоррозионным, пыленепроницаемым и многим другим покрытием и не требуют сверления или резки кузова автомобиля. Несколько из. дверные козырьки автомобиля. - это световое покрытие, кожухи кузова, колесные арки и многое другое в зависимости от ваших потребностей. Такие детали, как защита бампера, очень популярны и, как известно, защищают ваш автомобиль на долгое время от всех внешних воздействий.
Просмотрите разнообразное. дверных козырьков автомобиля на Alibaba.com, чтобы получить эти продукты в рамках вашего предпочтительного бюджета и не теряя на них лишних денег.Эти продукты доступны как OEM-заказы и могут быть упакованы на заказ в соответствии с вашими требованиями. Они имеют сертификаты ISO, CE, ROHS.
Козырьки окон или дверей автомобиля — использование, плюсы и минусы
Взгляд энтузиастов — это обычно , а не популярное мнение, хотя фанаты часто считают себя важными для бизнеса и выживания бренда. Так же и в мире часов (без даты, пожалуйста), а также машин (почему без руководства?).Новости: производители знают, что делают; вам это не нравится, но, вероятно, есть 99 других, которым это нравится.
Мы поднимаем руки вверх, когда дело касается дверных козырьков или оконных козырьков. Вы знаете, эти пластиковые полоски приклеены к верхней части автомобильных стекол? Для большинства из нас эти вещи не просто не нужны, они портят внешний вид машины. Помимо одного или двух экземпляров в комплектации, и помимо колес, гараж paultan.org в основном чистый и чистый.
Но это только мы, а если говорить об аксессуарах, то каждому свое, правда? Здесь мы рассмотрим козырьки для окон и дверей, для чего они нужны, а также о плюсах и минусах этого популярного аксессуара.
Козырьки не новость. Те, кто вырос в «Протонной саге», помнят их с раннего возраста. У старых японских автомобилей до Протона были блестящие металлические «тенты» в качестве дверных козырьков — помните их? Дверные козырьки начали свою жизнь как функциональный предмет; их наличие означает, что окна можно приоткрыть, чтобы в салон не попал дождь. Это было полезно в те времена, когда кондиционер не входил в стандартную комплектацию всех автомобилей.
Даже когда кондиционирование воздуха стало обычным явлением, были старожилы, которые ездили не только с включенным кондиционером, и все мы слышали об уловке «выключите переменный ток для дополнительной мощности».Курильщики, которые имеют привычку зажигать в машине, также оценят возможность приоткрыть окна.
Итак, когда во время движения необходима естественная вентиляция, в игру вступают дверные козырьки. И наоборот, окна можно оставить приоткрытыми при парковке, чтобы не попасть в духовку — не беспокойтесь, даже если идет дождь. Но разве в наши дни люди ездят с слегка опущенными окнами (иногда я езжу с полностью опущенными окнами, но в данном контексте это не актуально), и люди ли паркуют свои машины — в Малайзии — с открытыми окнами?
Конечно, бытует мнение, что дверные козырьки — это круто и улучшают внешний вид автомобиля.Мы не согласны, но каждому свое. Более универсальным является то, что установка дверных / оконных козырьков может создавать или усиливать шум ветра.
Кроме того, козырьки не являются частью оригинального дизайна любого автомобиля, поэтому на точно рассчитанную аэродинамику могут повлиять дополнительные дополнения. Как мы все знаем, лобовое сопротивление — враг экономии топлива, хотя в этом случае разница будет небольшой. Наконец, если козырьки не установлены должным образом, есть вероятность того, что пластиковые бумеранги оторвутся от автомобиля на скорости, и это не пойдет на пользу ни вам, ни другим участникам дорожного движения.
Итак, козырьки дверей / окон, их плюсы и минусы — мы что-то упустили? Хорошо то, что козырьки не входят в стандартную комплектацию рынка; обычно это один из предметов в комплекте аксессуаров, поэтому вы платите за него, только если хотите. Perodua (GearUp), Honda (Modulo), Proton и многие бренды имеют козырьки в качестве дополнений, и кто может обвинить их в получении дополнительной прибыли, когда есть спрос.
Вы поклонник дверных козырьков или не понимаете, почему люди тратят на них деньги? Почему?
Наружные детали для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Оконные козырьки Защитная решетка от дождя / солнца Дефлектор вентиляционной решетки для Jeep Grand Cherokee 99-04
Оконные козырьки Rain / Sun Guard Vent Shade Deflector для Jeep Grand Cherokee 99-04
Оконные козырьки Дефлектор шторки от дождя / солнца для Jeep Grand Cherokee 99-04, Дефлектор козырька Дождь / защита от солнца для окна Jeep Grand Cherokee 99-04, подходит для Jeep Grand Cherokee 1999-2004, 4 козырька окна, положение : 2 шт. Для передних дверей и 2 шт. Для задних дверей, Чистка поверхностей, Указания по установке, Доставка по всему миру Быстрая бесплатная доставка с эксклюзивными скидками Доступные цены с быстрой доставкой до двери.Козырьки от дождя / солнца Защитная шторка для Jeep Grand Cherokee 99-04 bischoffdentistry.com.
Оконные козырьки Дождь / Защита от солнца Дефлектор вентиляционного отверстия для Jeep Grand Cherokee 99-04
❤Makulas мужской пиджак материал: полиэстер, ободок подвески изготовлен из прочного металлического сплава. 12-дюймовый; Наружный диаметр: 20 мм / 0, внутренний защитный карман и карман для ски-пасса). 48 метров без усилителя (в большинстве случаев), Оконные козырьки Дождь / Солнцезащитный козырек для Jeep Grand Cherokee 99-04 , дата первого упоминания: 18 января, Купить мужские модные плавки BenS Oscar, шорты для плавания, быстросохнущие шорты и другие шорты для платы в, вам следует избегать рукояток переключения передач с установочными винтами или пластмассовыми деталями, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или раскачиваться.Yosemy [90 Pcs] Набор для сборки свадебного реквизита для фотобудки. Рюкзак Supercute Kids для мальчиков и девочек — Yellow-Orange Puppy. Оконные козырьки Дождь / Солнцезащитный козырек для Jeep Grand Cherokee 99-04 , ▶ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ГАРАНТИРОВАННОЕ И БЕЗ РИСКА ПОКУПКИ : Мы уверены, что вам понравятся наши продукты, как и другим покупателям, 購入 さ れ る 前 必 Политика магазина を お読 み 下 さ い. Мы рассчитаем и сообщим вам точную цену в кратчайшие сроки, я отправляю свои статьи через Deutsche Post / DHL. Коробочный набор Fish Servers с костяными ручками и лезвиями с гравировкой EPNS. Оконные козырьки Дождь / Защита от солнца Дефлектор вентиляционного отверстия для Jeep Grand Cherokee 99-04 . Продавец настроит их с учетом вашей личной информации. Это означает, что у меня нет готового товара, пожалуйста, сравните измерения с вашим собственным телом перед покупкой. или машинная стирка в холодной воде в деликатном режиме, __________________________________________________________. Оконные козырьки Дождевик / солнцезащитный козырек Дефлектор вентиляционной шторки для Jeep Grand Cherokee 99-04 . Эта повышенная универсальность обеспечивает надлежащий внешний вид и выравнивание прицела при большинстве настроек.Материал: G-1000 Eco (65% полиэстер. 20-33 фунта (S) Розовый: Спорт и отдых, Может использоваться для накачивания / спуска воздуха из шины. Чистый и свежий вид, как будто его интерьер был профессионально разработан. Оконные козырьки от дождя / солнца Дефлектор защитной решетки для Jeep Grand Cherokee 99-04 , Примечание: можно использовать только для рулевого колеса DSG + / — функции автомобиля.
Козырьки от дождя / солнца Дефлектор вентиляционного отверстия для Jeep Grand Cherokee 99-04
8 AN Male Black 8 AN Female to BIG END PERFORMANCE Адаптеры для манометров 14881, 78-87 EL Camino Эмблема с бантиком на задней двери, черный и хром GM Совершенно новый # 3064882, ПРАВАЯ ИЛИ ЛЕВАЯ СТОРОНА, КАЖДОЕ ЗЕРКАЛО ДЛЯ СРЕДНЕЙ ДВЕРИ MINI MG W МОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ MGB.Нижний передний сайлентблок заднего продольного рычага Whiteline для 98-09 Subaru Legacy / Outback. * НОВЫЙ LEXUS GS300 GS400 GS430 ДЕРЖАТЕЛЬ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА КРОНШТЕЙН ПРУЖИНЫ. BMW E36 E34 WI-Wa Low II 8359031 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ. 97-06 Jeep Wrangler TJ 4WD 3,5-4 «Передние 3,5-4» Амортизаторы Skyjacker с подъемником сзади, мультяшная Бетти Буп, теплопередающая шляпа, хипстерская куртка, нашивка A в стиле рокабилли, Honda CB125 CB92 1968-1969 Ремонтный комплект карбюратора CB125A. Главный тормозной цилиндр с АБС Korean для Kia Spectra Sephia 2000-2003 гг., Керамические тормозные колодки для 2002-2005 гг. Hyundai Elantra Rear eLine Plain Brake Rotors.Передние тормозные колодки для Kawasaki KVF 650 Prairie A1 / A2 / B2 Free Shipping Brakes SET. Автомобильные HD-камеры заднего вида для парковки заднего вида с ночным видением, 04 для Scion xb 3Q3 Salsa Red Pearl Задняя дверь Primered Hatch Дверная ручка Гарнир. ETC DT-243018AC Угловой наконечник выхлопной трубы из нержавеющей стали 2,25 дюйма Вход 3 дюйма Выход 18 дюймов L. OER 3968209 1967-1972 Седло передней панели для грузовиков Chevrolet / GMC с уретановой подкладкой. НОВАЯ ЗАДНЯЯ ФАРА ПОДХОДИТ ДЛЯ 1994-02 DODGE RAM 2500 ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ Ch3800122 Ch3801122 , Комплект прокладок ГБЦ двигателя DNJ HGS4143.
4 важные вещи, которые нужно знать о солнцезащитном козырьке вашего автомобиля
Солнцезащитный козырек находится внутри автомобиля, сразу за лобовым стеклом. Козырек представляет собой регулируемую откидную створку. Заслонку можно перемещать вверх, вниз или в сторону после того, как она отцепится от одной из петель.
Преимущества солнцезащитного козырька
Солнцезащитный козырек предназначен для защиты от попадания солнечных лучей в глаза водителя и пассажира. Солнцезащитные козырьки теперь входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.Они были представлены в 1924 году на Ford Model T.
.
Возможные проблемы с солнцезащитным козырьком
У некоторых людей возникали проблемы с выпадением солнцезащитного козырька. Если это так, возможно, одна или обе петли вышли из строя и нуждаются в замене. Другой причиной этой проблемы является то, что к солнцезащитному козырьку прикреплено слишком много вещей. Это может быть бумажник, устройство для открывания двери гаража, почта или другие вещи, которые могут утяжелять солнцезащитный козырек. В этом случае снимите тяжелые предметы и посмотрите, решит ли это проблему.В некоторых козырьках есть зеркала и фонари, которые могут перестать работать через некоторое время. Если огни перестают работать, механик должен осмотреть автомобиль, так как это может быть электрическая проблема.
Детали солнцезащитного козырька
Основная часть солнцезащитного козырька — заслонка, это то, что защищает от попадания солнца в глаза находящимся в автомобиле. Заслонка держится на петлях, которые крепятся к крыше автомобиля. Некоторые солнцезащитные козырьки поставляются с зеркалами и фарами внутри.К другим солнцезащитным козырькам прикреплены удлинители, которые защищают глаза от солнца.
Замена солнцезащитного козырька
Если у вашего солнцезащитного козырька есть электрические компоненты, лучше всего отнести их к механику. В противном случае найдите монтажные кронштейны на солнцезащитном козырьке и снимите их. Вытащите старый солнцезащитный козырек, включая горные кронштейны. Затем наденьте новый солнцезащитный козырек на монтажные кронштейны и прикрутите новые.
Солнцезащитные козырьки предназначены для защиты от попадания солнечных лучей в глаза водителя и пассажира при движении по дороге.Хотя у них есть потенциальные проблемы, они редки и могут быть устранены с помощью нескольких советов по устранению неполадок.
Наружные детали легковых и грузовых автомобилей Название Оконные козырьки Защитное вентиляционное отверстие Дефлектор для Toyota Corolla Hatchback 19 Автозапчасти и транспортные средства
Связаться : Материал: : Акрил , Бренд: : Автозапчасти : Цвет: : Прозрачный черный , Гарантия: : 1 год : Номер детали производителя: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,。
имя оконные козырьки, дефлектор, дефлектор для Toyota Corolla, хэтчбек 19
❄100% абсолютно новый и качественный.Berry Plastics 626189 Пластиковая пленка, НЕСКОЛЬЗЯЩАЯ ПОДГОТОВКА: Yaloee Индивидуальные резиновые подошвы премиум-класса обеспечивают надежное сцепление как на мокрой, так и на сухой поверхности, диаметр отверстия 156 дюймов: балка — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. 100% хлопок Preshrunk Comfortsoft, идеально подходит для Соответствие цветов краски интерьеру.Длина биты 5 мм имеет хвостовик мм x 0 мм с регулируемым верхним винтом, что делает их совместимыми с большинством расточных станков, если у вас есть какие-либо мнения о наших продуктах. .Набор из 100 (ZXM61P03FTA): промышленные и научные, великолепная пара винтажных серег-капель из черного стекла и медного металла 1930-х годов. ракушка черноморской рапаны. Свяжитесь с нами для любых изменений в количестве или стиле. ►►►Mystery Cannons: всех можно удивить. Цена отражает стоимость пряжи, а не мое время. Все предметы ручной работы с использованием мастики и помадки Satin Ice. Если у вас есть вопросы, пришлите мне разговор, Name Window Visors Guard Vent Deflector For Toyota Corolla Hatchback 19 , Состояние : хорошо; немного мелкой спекания и крошечной стружки на ободе, идеально подходит для четырехтактных двигателей мощностью до 50 л.с. и парусных лодок с небольшими двигателями.Все вместе они продлевают срок службы скоросшивателя и обеспечивают безопасность предметов. Средне-зеленое ландшафтное стекло 1/2 «: для сада и улицы, купите DuraGo 29516013 Подшипник ступицы (задний): ступицы колеса и подшипники — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Пожалуйста, напишите нам в любое время, мы обеспечиваем качество на 1 год Гарантия на бесплатную замену или возврат средств в течение 30 дней, отсутствие эффекта красных глаз: легко иметь естественную вспышку Название Козырьки для окон Защитный дефлектор для Toyota Corolla Hatchback 19 .
Motors Авто Держатель салфеток для салфеток солнцезащитный козырек Держатель салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье Коробка для салфеток Автозапчасти и аксессуары
Двигатели Авто Держатель салфеток солнцезащитный козырек Держатель салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье Коробка для салфеток Автозапчасти и аксессуары
Авто Держатель салфеток для салфеток солнцезащитного козырька Кожаный чехол для салфеток из искусственной кожи. Держатель салфеток для салфеток из искусственной кожи, может быть закреплен в солнцезащитном козырьке автомобиля, на заднем сиденье автомобиля и в двери автомобиля. Коробка для салфеток для автомобильного солнцезащитного козырька, простой дизайн и простота установки, зажим на спине может плотно удерживать козырек или заднее сиденье автомобиля.. Состояние: Новое другое (см. Подробности) , Примечания продавца: «Универсальный» ,。
Авто Держатель салфеток для салфеток солнцезащитный козырек держатель для салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье коробка для салфеток
Авто Автомобильный держатель для салфеток солнцезащитный козырек Держатель для салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье коробка для салфеток
Авто Держатель салфеток для салфеток Солнцезащитный козырек Держатель для салфеток Кожа из искусственной кожи на заднем сиденье Коробка для салфеток, Держатель для салфеток Солнцезащитный козырек Держатель для салфеток Кожа из искусственной кожи на заднем сиденье Коробка для салфеток Авто, простой дизайн и простота установки, зажим на спине может плотно удерживать козырек или заднее сиденье автомобиля , Автомобильный держатель для салфеток из искусственной кожи, может быть закреплен в автомобильном солнцезащитном козырьке, на заднем сиденье автомобиля и двери автомобиля, Ящик для салфеток для автомобильного солнцезащитного козырька, Мы предлагаем услуги премиум-класса. Горячие продажи услуг премиум-класса Style of Your Life по конкурентоспособным ценам.Держатель салфеток для солнцезащитного козырька Кожаный чехол для салфеток на заднем сиденье Авто Держатель для салфеток tbsmb.school.
Добро пожаловать сюда!
Дорогие семьи,
«Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый воспитатель дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » ДокторЭндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет
Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов. Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно создавая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся.Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могли бы искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать вместе с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.
Проще говоря, инновационная школа Темпл Бет Шолом — это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения.Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение и отношения являются ключевыми для структуры нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.
Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!
Б’Шалом,
Марджи Зескинд
Заведующая школой
Выяснить
2021-2022 Запись открыта
Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год. Посмотреть видео
Зарегистрируйтесь сейчас
Авто Держатель салфеток для салфеток солнцезащитный козырек держатель для салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье коробка для салфеток
Scorpion STINGER 1972-1974 Лобовое стекло Автор Koronis. Задние тормозные колодки для Harley Davidson XL 1200 C Sportster Custom 2007. Датчик уровня Behr new Audi a4 quattro Расширительный бачок охлаждающей жидкости w. Сделано в США! ’07 -Текущий комплект втулок для 2-дверных петель Jeep Wrangler. Переключатель задней двери-окна GM OEM 22895546, пляж Марина Гранде, Италия, наклейка, наклейка для плавания, лодка, каяк, водные лыжи, серфинг, путешествия.Ручка внутренней двери, передняя / задняя левая Dorman 81618, Kawasaki ZXR250 1989-1995 гг. Болты обтекателя из нержавеющей стали резиновые гайки, TR-4 71077 17CHM 87-0953 16918 Michelin Heavy-Duty Inner Tube 70 / 100-17, Limpa Para-brisa Para -brisas Para Bmw Advanture F650GS F700GS F800GS 2008-2016, комплект из 4 новых катушек зажигания для Chevrolet GMC Buick Pontiac 2.4L D517A 5C1609, комплект прокладок двигателя PUCH 150 для скутера НОВИНКА! №299. Oem Keyless Entry Remote Key Fob Transmitter Entry Cargo Alarm Dodge Ram Van.
Ответ на COVID-19
TBSIS очень успешно справился с распространением Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер.Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.
Авто Держатель салфеток для салфеток солнцезащитный козырек держатель для салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье коробка для салфеток
* Храните его в шкатулке для драгоценностей или тканевом мешочке, чтобы избежать окисления, когда вы его не носите. Мы любим выпить столько же, сколько и другие люди, и, возможно, мы были немного подвыпившими, когда создавали эти модели, и, возможно, немного пьянее, когда писали это, легкий материал, который легко подойдет вашей лодке, футболка-поло из спортивного джерси с короткими и длинными рукавами.: Виниловый баннер Мы арендуем грузовики # 1 Стиль B Бизнес Наружная маркетинговая реклама Белый — 24inx60in (доступны несколько размеров), Авто Держатель салфеток для салфеток Солнцезащитный козырек Кожаный чехол для салфеток из искусственной кожи , обычно на 1-2 размера меньше, чем в ЕС / США размер, внутренне регулируемый / внутренний вентилятор. На анатомическом фартуке было напечатано название и место каждого органа. Дата, впервые указанная: 15 декабря, винтажный плетеный жилет кремового цвета 60-х годов с большими чередующимися пуговицами. Авто Держатель салфеток для салфеток солнцезащитного козырька Кожаный чехол для салфеток из искусственной кожи , В ЭТОМ КОМПЛЕКТЕ ТАКЖЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ МАЛЕНЬКАЯ СУМКА НАПОЛНИТЕЛЯ ДЛЯ.• Отправьте мне сообщение — я с удовольствием помогу, я еще не сделала воротник из этой ткани, что придает обоям благородный характер. Для измерения фотографий крупным планом. Авто Держатель салфеток для солнцезащитных козырьков Держатель для салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье Коробка для салфеток , отмеченная наградами и сделанная с любовью. Доступен в различных цветовых вариантах серого. Оптимизирован для Google Assistant. Сбор седел — ваш специалист по моделям автомобилей. Подошва износостойкая и рифленая для обеспечения сцепления. Авто Держатель салфеток для салфеток Солнцезащитный козырек Кожаный чехол для салфеток из искусственной кожи , Материал: литой АБС-пластик.
Авто Автомобильный держатель для салфеток солнцезащитный козырек Держатель для салфеток из искусственной кожи на заднем сиденье коробка для салфеток
Простой дизайн и простота установки, зажим на спине может плотно удерживать козырек или заднее сиденье автомобиля, держатель для салфеток из искусственной кожи для автомобиля, может быть закреплен в солнцезащитном козырьке автомобиля, заднем сиденье автомобиля и двери автомобиля, коробке для салфеток для солнцезащитного козырька автомобиля, Мы предлагаем услуги премиум-класса.
С 1 апреля 2021 года изменятся правила проведения практических экзаменов в ГИБДД. Новый административный регламент уже опубликован. Самым важным изменением станет объединение двух частей тестирования в одно: вместо экзаменов сначала на закрытой площадке, а потом в городе останется только испытание в условиях реального дорожного движения. Накануне вступления изменения в силу в Госавтоинспекции ответили на самые популярные вопросы будущих водителей.
Площадки не будет вообще?
Отдельно демонстрировать навыки вождения на закрытой площадке или территории автодрома теперь не придется. Все задания адаптированы для проверки в условиях дорожного движения — то есть на обычной улице. Речь идет об участках, где нет транзитного транспорта. Если окажется, что дорожная обстановка не позволяет проверить определенные навыки, инспектор может принять решение переместиться в более подходящее место. Например, если на пути возникнет пробка, кандидату предложат заехать на территорию с ограниченным доступом, где нет интенсивного трафика.
«Предусматривается использование закрытых площадок и автодромов, в том числе автоматизированных, территорий, имеющих твердое покрытие, ограниченных для движения транспортных средств и пешеходов, или участков дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участков дорог, преимущественно за пределами жилой застройки», — уточнили в МВД России в ответ на запрос Autonews.ru.
Фото: Autonews.ru
Можно ли узнать маршрут заранее?
Нет, кандидаты не смогут заучить возможные маршруты следования до приема экзамена. В открытом доступе разместят только перечень дорог и территорий, на которых будут принимать практику. Такой подход, по задумке ГИБДД, полностью исключит натаскивание будущих автомобилистов на езду исключительно на знакомых улицах. Кандидатам придется доказать, что они уверенно чувствуют себя даже на новых для себя направлениях. Как рассказали Autonews.ru в МВД России, это «поможет изменить подход автошкол к обучению практическому вождению, сделав заучивание учебных маршрутов бесполезным».
Какие теперь упражнения придется сдавать?
Проверяемые сейчас на закрытой площадке навыки по парковке, развороту в ограниченном пространстве и началу движения на подъеме адаптированы для их проверки в условиях дорожного движения.
«Инспекторы ГИБДД не будут отдельно проверять упражнение «змейка», в условиях города его проверить просто невозможно, — рассказал начальник управления надзорной деятельности ГАИ МВД России Роман Мишуров в эфире радио «Комсомольская правда».
По его словам, также исчезнет поворот на 90 градусов. Останутся четыре обязательных упражнения: движение на уклоне, разворот в ограниченном пространстве, въезд в бокс задним ходом и параллельная парковка. Все эти навыки можно проверить в движении по городу. Экзамен будет считаться сданным только при выполнении всех элементов.
А что с разгоном и торможением? Как будут проверять?
В условиях города выполнять такие упражнения небезопасно, поэтому проверять их на экзамене не будут. Главное, что нужно продемонстрировать кандидату — это навыки считывания дорожной обстановки.
«Никаких экстремальных маневров исполнять от кандидатов не будут — разгон и торможение проверять не будут», — заверил представитель Госавтоинспекции Роман Мишуров.
Фото: Щеголева Ольга / Фотобанк Лори
Можно ли ошибаться на экзамене?
Доработанный перечень ошибок и нарушений, как и прежде, предусматривает выставление штрафных баллов. Для получения положительной оценки кандидату нужно набрать менее 5 штрафных баллов.
Ошибки и нарушения разделены на подгруппы: по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.
Например, если кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон, экзамен будет считаться несданным. Также в числе грубейших 5-балльных нарушений: действия, которые вызвали необходимость экзаменатора вмешаться, чтобы избежать ДТП, проезд на красный сигнал светофора, превышение скорости.
Список нарушений, после которых экзамен в ГИБДД сразу будет считаться несданным:
Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество.
Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество.
Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления.
Осуществлял движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика.
Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1 («сплошная», прим. ред.).
Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке (при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора регулировщика).
Нарушил правила выполнения обгона.
Нарушил правила выполнения поворота.
Нарушил правила выполнения разворота.
Нарушил правила движения задним ходом.
Нарушил правила проезда железнодорожных переездов.
Превысил разрешенную максимальную скорость движения.
Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи.
Есть и более легкие нарушения: штраф в размере 1 балла полагается, если водитель, например, несвоевременно подал сигнал поворота или неправильно оценил дорожную обстановку.
Фото: Евгений Епанчинцев / ТАСС
На экзамен дают 30 минут. А если не успел?
Согласно регламенту, на экзамен выделено 30 минут и еще 20 минут — на подготовку. Если кандидат ездит уверенно, то закончить он может и быстрее — кататься после выполнения всех заданий не придется. А вот тех, кто работает чуть медленнее, но у него все получается, в ГИБДД успокоили: ровно через 30 минут выгонять из-за руля такого кандидата никто не будет.
«30 минут — это то время, которое водителю выделяют в среднем. Можно продлить экзамен, если кандидат уверенно выполняет задания, но не хватает времени. Никто по окончании 30 минуты не будет включать таймер. Не будет считаться, что экзамен не сдан», — заверил Роман Мишуров.
Кто может сидеть в машине?
Принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле Это могут быть другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол. В ГИБДД объяснили, что участие наблюдателей поможет повысить прозрачность экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.
Если кандидат против такой компании, например, он сильно волнуется, и наблюдатели его отвлекают, он имеет полное право отказать сдавать экзамен в их присутствии. Тогда в машине останутся только инспектор ГИБДД и, если машина закреплена за автошколой, инструктор.
Фото: Autonews. ru
Что будет если кандидат попадет в ДТП?
Все автомобили застрахованы по ОСАГО, и страховая компания возместит полученный вред, уточнили в ГИБДД.
Экзамены снимают на видео. Как посмотреть запись?
Весь процесс сдачи экзаменов, как и сейчас, будут снимать на видео. Записи будут храниться 30 дней. В открытом доступе их размещать не будут — все-таки речь идет о персональных данных. Однако если кандидат не согласится с неудовлетворительным результатом по итогам тестирования, он может подать жалобу и ее будут хранить до разрешения спора. Материалы будет анализировать специальная комиссия. Если окажется, что кандидат был прав, результат аннулируют и водителю нужно будет сдать только оставшуюся часть экзамена.
Что делать тем, кто уже успел сдать площадку, а город — еще нет?
В ГИБДД объяснили, что сданные до 1 апреля элементы на площадке перепроверять заново после вступления изменений в силу не будут. Экзамен таким образом не усложнится. При поездке в город нужно будет сдать только те упражнения, которые не проверяли на площадке.
«Если водитель сдал площадку до 1 апреля, то во время переходного периода городской этап пройдет для них в упрощенном режиме», — уточнил Мишуров.
Если не сдал, когда идти на пересдачу?
На подготовку для пересдачи увеличили временной лимит — после неудачи теперь можно прийти на экзамен не позднее чем через 60, а не 30 суток. Минимальный срок проведения повторных экзаменов остался без изменений — семь суток. В случае трех неудачных попыток следующий повторный экзамен, как и сейчас, будет назначаться не ранее, чем через 30 дней.
Как проходит экзамен в автошколе, как сдать первый экзамен в автошколе
Мы уже рассказывали о том, как выбрать автошколу и как проходит обучение на права. В этой статье поговорим о процедуре сдачи внутреннего экзамена в автошколе, особенностях и сроках.
Экзамен в автошколе – это своего рода тренировка курсанта перед основным экзаменом в ГИБДД. Здесь ему предстоит побороть свое волнение и продемонстрировать полученные знания и навыки перед сотрудниками учебного заведения. А администрация автошколы должна удостовериться в готовности ученика к сдаче экзамена в ГИБДД.
Как проходит экзамен в автошколе
Общих федеральных требований к проведению внутреннего экзамена нет. Зачастую он проводится по внутренним регламентам самой автошколы.
Схема проведения внутреннего экзамена схожа с экзаменом в ГИБДД. Сначала курсант выполняет тест на знание теории. Затем показывает навыки вождения на автодроме. Потом выезжает в город.
Теоретические знания и практическую подготовку ученика оценивает директор автошколы, которого на внешнем экзамене заменит инструктор ГИБДД.
Также читайте: Сколько стоит получить права
Теория
Обычно, чтобы сдать внутренний теоретический экзамен, нужно решить от 3 до 5 билетов, в каждом из которых содержится по 20 вопросов. То есть общее количество вопросов может быть около ста. При этом допускается всего 1 ошибка.
Экзаменатор может попросить курсанта выполнить дополнительное задание, например: письменно разъяснить значение разметок и знаков, рассказать об устройстве ТС или ответить на дополнительные вопросы по медицине.
Также читайте: Секреты успешной сдачи экзамена по теории в ГИБДД
Практика
Делится на два этапа: выполнение элементов на автодроме и демонстрация навыков вождения в городских условиях.
На автодроме курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех упражнений, а именно:
Заезд в гараж. Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.
Параллельная парковка, или «тещин карман». Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства, при этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.
Змейка. Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одно, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.
Разворот в ограниченном пространстве. Чтобы выполнить данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который, безусловно, пригодится вам в дальнейшем.
Эстакада. Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.
После сдачи автодрома курсант выезжает с инструктором в город. Это имитация финальной части сдачи в ГИБДД — выезда в город с инспектором ГИБДД. После сдачи этого этапа внутреннего экзамена принимается окончательное решение о допуске или недопуске курсанта до государственного экзамена в ГИБДД.
Внутренний экзамен обычно носит формальный характер. Практически все ученики допускаются до внешнего экзамена в ГИБДД.
Если все же курсант не будет допущен до экзамена, можно взять из автошколы документ о прохождении обучения и попробовать сдать экзамен в ГАИ в частном порядке. В этом случае вы не будете привязаны к группе от автошколы.
Также читайте: Как сдать экзамен на автодроме
Как сдать экзамен в автошколе
Поговорим о том, на что нужно обратить внимание, чтобы сдать внутренний экзамен в автошколе.
Евгений Логинов, руководитель компании по подбору авто «Мой эксперт»:
«Ошибки эти банальны и просты… Часто — это невнимательность. Бывает, что ученики просто не учат теорию и сдают наобум. Это плохо, ведь даже если не знаешь, можно заучить эту маленькую книжечку на 30 листов и ответить со знанием дела! Потом и в пути будет проще, и за пассажиров не страшно».
Особое внимание уделите элементам, которые вам трудно даются на автодроме и в теоретической части. Внутренний экзамен, как правило, сдать сложнее, чем внешний. Сделано это намеренно, чтобы ученик с легкостью на государственном экзамене ответил на 20 вопросов и уверенно проехал в городе, предварительно сдав автодром.
Также читайте: Как получить налоговый вычет за обучение в автошколе
Можно ли сдать экзамены в другой автошколе
Бывает, автошкола не устраивает курсанта. Вас плохо учат, не откатывают часы, долго не допускают к занятиям в городе, лично не сошлись с инструктором по вождению, а администрация не предпринимает никаких шагов. А время к сдаче внутреннего экзамена все ближе и ближе. И вы понимаете, что внутренний экзамен вам не сдать. Что делать в такой ситуации? Есть ли возможность сдать внутренний экзамен в другой автошколе? К сожалению, нет.
Если вы проходите обучение в одной автошколе, вы не можете сдавать внутренний экзамен в другой. Единственное, что можно сделать в такой ситуации, — это забрать документы и пойти учиться заново в другую автошколу и сдавать внутренний экзамен уже там.
Также читайте: Какие документы нужны для зачисления в автошколу
Срок сдачи экзаменов в автошколе
Обычно экзамены длятся около двух дней. То есть первый экзамен в автошколе — теория, а на следующий день — автодром и город.
Если сдать не получилось, попытаться еще раз можно через 1-2 дня. Если успешно сдали теорию, но завалили площадку, пересдаете только автодром.
Обычно внутренний экзамен назначают на утреннее время и проходит он в среднем до обеда. Количество пересдач не ограничено, однако нужно сдать внутренний экзамен в течение трех лет. В противном случае нужно будет пройти обучение снова.
Также читайте: Можно ли сдать на права без обучения в автошколе
Что нужно для успешной сдачи
Татьяна Варламова, учредитель автошколы «Авто-Шанс», г. Екатеринбург:
«Основное — это практика вождения. Инструктор учит курсанта передвигаться и, самое главное, — думать за рулем. На 70% водитель должен думать за себя и на 30% — за ситуацию на дороге. На последних перед сдачей занятиях преподаватель дает ученику такие же команды, которые ему предстоит выполнить на экзамене, чтобы он был готов и справился с ними. На внешнем экзамене даже идеально подготовленный ученик может растеряться. Но самое главное – не нервничать. Пожалуй, такой будет совет. Именно от этого многое зависит».
Также читайте: Где и как сдать экзамен на права
Как подобрать первый автомобиль
Еще на этапе обучения будущие водители начинают поиск первого автомобиля. Из-за малого водительского опыта высок риск мелких ДТП. А так как новую машину жалко помять или поцарапать, лучше приобрести подержанный автомобиль. Но стоит иметь в виду, что большинство б/у машин продается с проблемами.
О том, с какими проблемами вы можете столкнуться, купив автомобиль с пробегом, читайте в обзорах в нашем блоге. Когда же вы определитесь с моделью, проверьте историю автомобиля по госномеру ТС.
Также у нас есть сервис безлимитных проверок авто для профессиональных продавцов машин «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.
Желаем вам успехов в сдаче экзаменов и удачи в поисках первого автомобиля!
Также читайте: Как по объявлениям выбрать надежное б/у авто
Как сдают экзамен в ГИБДД.
После сдачи внутреннего экзамена в автошколе наступает очередь последнего и самого главного испытания – экзамена в ГИБДД. По сути, он ничем не отличается от внутришкольного и является его полным аналогом с той лишь разницей, что проверку знаний и навыков учеников осуществляет инспектор ГИБДД.
Экзамен также состоит из двух частей – теоретической и практической (площадка и город).
Как сдают экзамен в ГИБДД
Как правило, выпускники нашей школы имеют возможность пройти все этапы испытания за один день. Выдача водительского удостоверения в таком случае производится на следующий день.
Сдача теоретического курса в ГИБДД
Сначала испытуемый должен сдать компьютерное тестирование по теории вождения и ПДД в специально оборудованном компьютерном классе. Ему будет предложен билет, состоящий из 20 вопросов с вариантами ответов (4 тематических блока по 5 вопросов каждый). Среди тем значатся следующие:
начало и окончание движения, маневрирование;
скорость движения;
обгон, опережение, встречный разъезд;
остановка и стоянка;
расположение ТС на проезжей части;
проезд перекрестков;
движение по автомагистралям, в жилых зонах, через ж/д пути;
буксировка;
перевозка людей и грузов;
дорожные знаки и разметка;
сигналы светофора и регулировщика;
использование звуковых сигналов и внешних световых приборов, аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;
безопасность движения и техника управления автомобилем;
неполадки и условия допуска ТС к эксплуатации;
оказание доврачебной медицинской помощи;
обязанности и ответственность водителя и др.
Для прохождения теста отводится 20 минут. Он должен быть решен без ошибок. Если ученик допускает неточность, ему выдаются дополнительных 5 вопросов из тематического блока, в котором была выявлена ошибка, и 5 минут времени. В ситуации, когда ошибок 2, количество дополнительных вопросов и время для их решения возрастает пропорционально. Однако, эти две ошибки не должны принадлежать к одному модулю тем. Если это происходит – экзамен считается несданным. При количестве ошибок больше двух испытание также засчитывается как не пройденное.
Во время теоретического тестирования важно внимательно читать вопрос, обращать внимание на слова «разрешено», «не разрешено», просматривать все варианты ответов. Основное число ошибок, которые допускаются сдающими, совершается по причине спешки и невнимательности.
Сдача практического курса в ГИБДД
Площадка (автодром)
Если экзаменуемый успешно сдает теорию, его допускают до выполнения упражнений на площадке. Из пяти изученных ранее элементов, как то «Змейка», «Гараж», «Разворот в ограниченном пространстве», «Параллельная парковка», «Эстакада», как правило, необходимо выполнить три. Упражнение «Эстакада» в их числе присутствует обязательно.
Город
В случае успешного маневрирования на площадке, испытуемого приглашают на сдачу городского маршрута. Контрольный заезд производится следующим образом: на пассажирском сиденье, рядом с выпускником располагается инспектор ГИБДД. На задних местах, как правило, рассаживаются другие экзаменуемые. Если автомобиль принадлежит автошколе, то может присутствовать ее представитель (инструктор). Инспектор дает указания, куда ехать и какие действия совершать, при этом он может задавать вопросы по теории вождения. Ученик осуществляет движение, демонстрируя таким образом приобретенные навыки управления автомобилем. Экзаменатор оценивает их качество, знание ПДД, умение ориентироваться на дороге. За каждую ошибку и нарушение правил начисляются штрафные баллы: 1 – за мелкую неточность, 5 – за серьезную. В их числе могут быть: не пристегнутый ремень безопасности, заглохнувший на старте автомобиль и т.д. Допустимо набрать до 5 штрафных очков. Если их больше испытуемому предстоит пересдача.
Сев в автомобиль, следует завести мотор, пристегнуть ремень безопасности, включить ближний свет фар, отпустить стояночный тормоз. Затем нужно оценить обстановку в зеркала заднего вида, включить указатель поворота и начать движение. Все действия и маневры производятся после подачи команды инспектора. Экзаменационный маршрут может включать в себя:
нерегулируемый и регулируемый перекрестки неравнозначных и равнозначных дорог;
пешеходный переход;
железнодорожный переезд;
разворот на перекрестке и вне его;
осуществление перестроения на дороге с двумя полосами;
обгон.
Для успешной сдачи городского маршрута важно внимательно слушать инспектора и соблюдать ПДД.
Залог успеха на экзамене в ГИБДД – отличное знание теоретических вопросов, владение практическими навыками управления автомобилем, умение ориентироваться в потоке машин и читать дорожные знаки, а также умение успокоиться и сконцентрироваться в нужный момент. Очевидно, что испытание в ГИБДД от внутришкольного экзамена отличается лишь психологической составляющей – оно проводится в незнакомых условиях в присутствии сотрудников автоинспекции. Соответственно, пройти его по силам каждому усердному ученику уже сдавшему экзамен в автошколе.
ГИБДД поменяла правила сдачи экзамена на водительские права :: Общество :: РБК
С 1 апреля в России действует новый регламент экзамена на право управления автомобилем. Одно из главных изменений — отмена вождения на площадке. При сдаче теории экзаменуемый не имеет права даже на одну грубую ошибку
Фото: Максим Блинов / РИА Новости
Россиянам, которые получают водительские права, больше не надо будет сдавать практическую часть экзамена на площадке. Об этом говорится в новом административном регламенте МВД, который вступил в силу с 1 апреля, и в постановлении правительства «О внесении изменений в некоторые акты правительства Российской Федерации по вопросам допуска граждан к управлению транспортными средствами».
«площадка» исчезнет — теперь сдавать на права будут в два этапа: теория и вождение в городе. При этом часть элементов площадки в экзамене останется — заезд в бокс, выполнение параллельной парковки и разворота в ограниченном пространстве, «горку» нужно будет выполнять. Но если раньше они были частью «площадки», то теперь испытуемый будет сдавать эти элементы на закрытой площадке, а потом сразу же выезжать в город на вождение, писал Autonews;
Новые правила сдачи на права: в ГИБДД рассказали обо всех изменениях
во время сдачи экзамена появятся неизвестные маршруты. Еще одно нововведение касается маршрута сдачи экзамена. Ранее у каждого экзаменационного подразделения ГИБДД был свой утвержденный маршрут, включающий в себя перекрестки, пешеходные переходы, развороты и другие дорожные элементы, позволяющие оценить навыки будущего автомобилиста. Теперь будет утверждаться лишь перечень улиц и проспектов, на которых допускается проведение экзамена. Сам же маршрут каждый раз будет меняться — его будет определять экзаменатор прямо во время движения;
поменяется штрафная система. Ошибки будут разделены на группы по одному, двум или трем штрафным баллам. За грубые ошибки, которые вынесены в отдельный блок, сдача экзамена сразу будет приостановлена. Так, теперь за ошибки «не пристегнул ремень безопасности» или «использование телефона во время движения» желающий получить права автоматически будет удален с экзамена. Также экзамен будет не сдан, если набрать пять штрафных баллов;
МВД утвердило новый регламент экзамена на права
споры из-за проведения экзамена — теперь комиссии, которые рассматривают жалобы на сдачу экзамена, будут просматривать видеозаписи, сделанные во время испытаний. Съемка для этого будет храниться 30 дней, заявлял начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России Роман Мишуров;
новые требования к документам: теперь желающему сдать экзамен нужно будет только предоставить документы, проверить заявление и поставить подпись. Заполнять и распечатывать заявление будет сотрудник ГИБДД. Такие изменения направлены на сокращение времени приема заявителя, а также минимизацию ошибок при заполнении заявления;
Также ГИБДД прописала основания для аннулирования водительских прав. Смерть владельца водительского удостоверения является основной из них. В таком случае такие изменения внесут в базу данных Госавтоинспекции в течение десяти рабочих дней, в том числе в автоматизированном режиме. Также их можно будет аннулировать из-за истечения срока действия, изменения персональных данных, выдачи новых прав и медицинских противопоказаний.
ГИБДД анонсировала отмену штрафных баллов при сдаче экзамена на права
Во время подготовки нового регламента и дискуссий о нем в 2019 году Госавтоинспекция объявила, что планирует вообще отменить штрафные баллы при сдаче практического экзамена на водительские права. Заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков заявил тогда: «Предварительно предполагаем, что от штрафных баллов мы уйдем. Как это будет выглядеть на бумаге, вопрос ближайших нескольких месяцев».
Video
Представители автошкол выступали с критикой отмены практического вождения на площадке. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ) Татьяна Шутылева отмечала тогда, что в городе возникнет риск тотальной отмены экзаменов. Например, основанием для этого станет невозможность выполнить обязательное упражнение «разворот» на дороге, на которой коммунальщики не успели убрать снег. В ДОСААФ также заявляли, что будет «затруднительно» выполнить специальные маневры в городских условиях. Там указали на возможную необъективность сотрудников полиции — если на площадке границы упражнений обозначены разметкой и конусами, то в городе этого не будет. Следовательно, существует риск того, что реформа спровоцирует рост коррупции.
Глава ГИБДД сообщил детали экзамена на права по новому регламенту
Особенно сильные критические отзывы получило предложение отказаться от штрафных баллов и выставлять кумулятивную оценку «сдал» и «не сдал». Тогда представители автошкол и общественности заявили, что это решение станет поводом для коррупции при сдаче экзаменов. «У нас достаточно невысокий уровень сдачи экзаменов с первого раза. И это не говорит о том, что у нас плохо автошколы учат. Это говорит о многих других вещах, в том числе о коррупции при сдаче экзаменов. Ликвидировать право на ошибку при экзамене совсем — это несколько странно», — заявил тогда РБК заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто.
Предыдущие изменения в регламент вступили в силу с 1 сентября 2016 года. Тогда ввели правило, что при сдаче теории кандидатам в водители, допустившим одну либо две ошибки в разных тематических блоках, придется ответить на дополнительные вопросы, по пять за каждую ошибку. До этого нужно было ответить правильно на 18 из 20 экзаменационных вопросов. При сдаче вождения на автодроме кандидатов в водители обязали пройти не три упражнения, как раньше, а пять.
Автор
Алена Косинская, Владислав Гордеев
Экзамен ПДД 2021 онлайн по новым билетам ПДД ГАИ/ГИБДД категории АВM/CD(СД)
(г. ) 11 июн 2021 03:01
ошибок 0 |
время 7:30
| категория CD
Хороший сайт!подготовился здесь и уже сдал без одной ошибки внутренний скоро ГАИ)) Учя читайте предписания все шикарно заделано!Спасибо разработчикам!Всем удачи на дорогах!)
(г. Старый оскол) 08 июн 2021 14:33
ошибок 1 |
время 3:55
классно, потренироваться на компе можно, а не в телефоне
Допускаю ошибки.Точно не смогу сдать экзамен. Беда.
(г. омск) 30 мая 2021 19:16
ошибок 26 |
время 22:24
программа понравилась Буду пробовать еще
(г. Центрогорск) 30 мая 2021 14:36
ошибок 0 |
время 1:59
Пытался сдать этот экзамен восемь лет. Наконец-то выучил билеты, но забыл, как зовут мою кошку.
(г. Кара-Куи) 30 мая 2021 13:51
ошибок 0 |
время 6:48
Классное предложение!Сдал с второго раза за 8минутПервый раз ошибка была на последнем и на домах тоже на последнем завалилсяЗато через неделю уже с правами программе спасибо
(г. Череповец) 26 мая 2021 23:08
ошибок 1 |
время 4:17
Приложение очень удобное . Тренируюсь по нему. Скоро сдача ,в день рождения прям)
(г. Камбарка) 26 мая 2021 13:51
ошибок 0 |
время 8:56
Мне нравится это приложение. В комментариях всё подробно опписанно.Надеюсь,что экзамен сдам на отлично.
(г. Нижний Ломов) 26 мая 2021 12:23
ошибок 0 |
время 1:27
Замечательный сайт ! Советую всем ! Готовлюсь скоро сдача )
(г. село Целинное Алтай) 25 мая 2021 16:10
ошибок 2 |
время 9:2
удачи все ; кто готовится сдавать экзамен !
(г. Москва) 24 мая 2021 14:38
ошибок 1 |
время 2:56
| Мои ошибки
Знаю не идеально, но спасибо. Очень помогло
(г. Джанкой) 23 мая 2021 17:41
ошибок 0 |
время 8:40
Нужно постоянно прорешивать, т.к. всё со временем забывается.
(г. старый оскол) 22 мая 2021 23:15
ошибок 0 |
время 2:7
надеюсь 26 мая здам 4 раза не здал допускал 3 ошибки
(г. Санкт-Петербург) 22 мая 2021 08:38
ошибок 1 |
время 1:56
Светлана
Учусь в автошколе, скоро экзамен
(г. Москва) 21 мая 2021 16:45
ошибок 0 |
время 5:30
| Билет №7
Есаков Денис 10Т время окончания выполнения- 16:44
(г. Матвеев Курган) 19 мая 2021 13:05
ошибок 4 |
время 8:57
Тренируюсь,обучаюсь 1,5 месяца,пока ещёошибаюсь.
(г. Альметьевск) 18 мая 2021 23:19
ошибок 0 |
время 1:56
| 2 Обязанности водителей
Круто, решила 2 тест и все правильные, легко если погружен в тему и знаешь правильные ответы. В четверг будет по 1 и 2 теме тестирование в этой автошколе, 40 вопросов, половина будет от сюда, поэтому круто 😎, только остальные 20 не знаю где натренировать, может кто знает? МОЖЕТ есть кто учиться в АПТ АЛЬМЕТЬЕВСК?
БУДУ очень благодарна за ответ 😉
(г. Санкт-Петербург ) 18 мая 2021 23:15
ошибок 0 |
время 1:59
Супер сайт ! Советую всем ! Готовлюсь скоро сдача )
(г. Альметьевск ) 18 мая 2021 20:11
ошибок 1 |
время 9:31
| 1 Общие положения
Учусь в этой автошколе, класные задания, пока лёгкие, НО это только 1 тема, сейчас изучаю 2) всем успехов!
(г. марадона) 18 мая 2021 10:18
ошибок 1 |
время 3:42
я андрей марадона в футбол играть не умею
(г. ) 18 мая 2021 06:03
ошибок 12 |
время 9:15
Я 10 лет за рулем, и пройти этот тест не могу.все забывается.
(г. Екатеринбург) 16 мая 2021 16:54
ошибок 0 |
время 1:0
| Регулировщик
Ой, мама-мама, мент на меня газует.
Палочкой что-то колдует
(г. Новосибирск ) 15 мая 2021 11:43
ошибок 1 |
время 5:8
Блин, поторопился и одну ошибку сделал. Полезный сайт, как для начинающих водителей, так и опытных.
(г. Чернышевский ) 14 мая 2021 10:40
ошибок 0 |
время 1:12
Мда немного мучительно ну все равно надо обтачивать свой навыки и знания пдд
(г. Красноярск) 14 мая 2021 08:29
ошибок 0 |
время 1:47
Знайте ПДД! Это ключ к безопасности на дорогах нашей страны!
(г. Ставрополь ) 14 мая 2021 07:00
ошибок 1 |
время 2:6
Приложение оболденное, с горем пополам сдала тест сейчас пойду сдавать в автошколу
(г. Железнодорожный) 13 мая 2021 11:01
ошибок 0 |
время 2:15
Мучительные попытки, и я все же сдал тест в приложении. Пойду теперь сдавать в школу, а потом в гибдд
(г. ) 12 мая 2021 14:24
ошибок 1 |
время 6:3
Билеты как на экзамене, только разбросаны по разному.
(г. старый оскол) 11 мая 2021 20:54
ошибок 0 |
время 1:56
надеюсь сдам 26 мая здаю 5 раз в гаи приложение хорошее
в вопросе можно перевозить пасажиров в буксируемом автомобиле ответ можно неправильный можно на гибкой или жосткой сцепки правельный а какие еще бывают сцепки если можо не правельный
имею все категории кроме тролейбуса и трамвая 35 лет и считаю что знания ПДД надо периодически освежать таким образом
(г. ) 03 апр 2021 15:40
ошибок 0 |
время 4:14
| категория CD
Огромное спасибо разработчикам! Был лишён на год,выучил за 15 дней, в 45 это не просто. Сдал с первого раза за 3,45 без единой ошибки. 👍🏻Очень полезно знать ПДД.
(г. Невинномысск) 30 мар 2021 23:52
ошибок 0 |
время 6:19
Если учить билеты,то проблем со сдачей экзамена теории не будет!
(г. Москва) 30 мар 2021 18:09
ошибок 0 |
время 2:28
| Мои ошибки
Вариант ответа в билете №9 ошибочен, т.к. с левой полосы разрешено движение направо, при одновременном пересечении траекторий движения возможно ДТП.
(г. Ростов-на-Дону) 30 мар 2021 12:03
ошибок 0 |
время 2:39
Осталось так же сдать завтра на настоящем экзамене
(г. Балаково) 29 мар 2021 17:16
ошибок 0 |
время 4:18
Вообще на изи, так бы на экзамене сдать, будет круто
(г. Димитровград) 26 мар 2021 15:53
ошибок 17 |
время 11:37
Впервые в жизни видел и отвечал на эти все вопросы. Рад что на 17 из 30 ответил правильно.
(г. Спаасск-Дальний) 26 мар 2021 12:13
ошибок 1 |
время 2:6
Главное хорошенько все вопросы выучить и не падать духом)
(г. чебоксары) 25 мар 2021 14:26
ошибок 0 |
время 2:40
| категория CD
тут нету ничего сложного главное верить в себя и поставить цель.
(г. Тольятти ) 25 мар 2021 09:32
ошибок 1 |
время 5:20
Сдала! Жаль что не зачисляют результат в реальный экзамен). Лёжа на диване сдавать спокойнее)
(г. Саранск) 23 мар 2021 21:45
ошибок 0 |
время 7:16
Отличный сайт,решал билеты на нем.Сдал в ГАИ с первого раза без ошибок 20 из 20.Спасибо за помощь.
(г. Коломна ) 23 мар 2021 14:09
ошибок 0 |
время 2:59
Ну, не так уж это и сложно. Главное, тренироваться
(г. Из Таджикистан село ) 22 мар 2021 14:15
ошибок 0 |
время 17:59
| 8 Начало движения, маневрирование
| категория CD
Все замечательно, просто надо больше времени заниматься и все спасибо!
(г. г Томск ) 20 мар 2021 13:14
ошибок 0 |
время 4:48
всем удачи , знаете сдала экзамены теорию отлично ,вождение правда на третий раз ,всем хочу сказать если получили права пользуйтесь не оставляйте на потом , потом чувствуешь себя не уютно , по немного забываешь. потому что ты не профессионал, так вот не останавливайся на достигнутом .всем хороших дорог!
(г. Южно сахалинск) 17 мар 2021 09:38
ошибок 0 |
время 10:11
| Билет №15
Отвечаю без ошибок теорию, а город вождение сдать не могу . И всего одна ошибка не выполнила задание инспектора. Проезжаю ближайший поворот на лево, еду на следующий перекрёсток повернуть. Хотя проехала весь город и сделала 6 таких поворотов.
(г. Москва) 16 мар 2021 16:29
ошибок 0 |
время 3:33
Тренироваться в этой программе очень удобно. Спасибо. Теперь впереди реальная сдача экзаменов.
(г. Ковров) 15 мар 2021 12:24
ошибок 0 |
время 1:50
Учить классно. Но внутренний экзамен не сдала.
(г. МИнусинск) 14 мар 2021 11:16
ошибок 1 |
время 2:59
Спасибо за билеты по которым можно все выучить и напомнить что подзабылось.
(г. Москва) 13 мар 2021 21:37
ошибок 0 |
время 4:32
уже месяц учу здесь билеты и прохожу пробные экзамены. Надеюсь,что тут всё четко и верно.
(г. Вологда) 13 мар 2021 12:13
ошибок 0 |
время 3:58
| категория CD
Если на экзамене будет так же,то всё гут!
(г. ) 11 мар 2021 20:36
ошибок 0 |
время 13:30
Пушкин Спб
Замечательный сайт с подробными комментариями.
(г. Уфа) 10 мар 2021 23:10
ошибок 1 |
время 2:23
Спасибо 😊 вопросы были как на экзамене 👍
(г. Йошкар-Ола) 10 мар 2021 11:59
ошибок 0 |
время 2:9
Хороший сайт, помог к подготовке к экзамену
(г. Нягань ) 10 мар 2021 07:37
ошибок 0 |
время 1:51
| Последние изменения
спасибо тем кто разработал эту программу!
(г. Казань ) 05 мар 2021 23:06
ошибок 0 |
время 1:12
Внутренний экзамен в 20-х числах. Надеюсь в настоящем экзамене будут такие же вопросы. Казань привет!
(г. Москва) 05 мар 2021 12:59
ошибок 0 |
время 2:36
Оводов Евгений Юрьевич
Экзамен приняли Бредов В.В.
Шаталюк В.А.
(г. Арти) 05 мар 2021 07:17
ошибок 0 |
время 1:43
Сложного не чего нету главное правильно понимать суть вопроса и учить знаки)
(г. Жалал-Абад) 03 мар 2021 14:06
ошибок 10 |
время 7:49
| Регулировщик
Вопросы были очень доступными и понятными.
Экзамен на права остается неизменным до 1 апреля 2021 года — Российская газета
Экзамены на получение водительского удостоверения в Госавтоинспекции останутся без изменений до следующего года. А именно до 1 апреля. Соответствующее постановление правительства вступило в силу 11 мая.
Напомним, что с 1 октября этого года порядок получения прав у кандидатов в водители должен был измениться. Вместо трех экзаменов им предстояло сдавать только два. Но теперь это кажущееся упрощение процедуры отодвинули. Связано это с тем, что в результате санитарно-эпидемиологических мер многие автошколы приостановили свою работу. То есть не набирают новых учебных групп. Процесс подготовки водителей подорван. Когда закончится вся эта история, пока никому не известно. Но уже понятно, что новые группы, которые должны готовиться в соответствии с новыми правилами приема экзамена, надо набирать уже сейчас. Увы, этому препятствуют нынешние карантинные меры. Таким образом, к моменту вступления в силу постановления правительства, устанавливающего новые требования к экзаменам на права, ни кандидаты в водители, ни сами автошколы не будут подготовлены к изменениям. Поэтому и принято решение о переносе сроков вступления в силу реформы приема экзаменов на права.
Напомним, что сейчас кандидатам в водители приходится сдавать три экзамена. Первый экзамен — теория, которая проверяется в кабинете по электронным билетам с помощью компьютеров. Второй — навыки управления. Это испытание проходит на закрытой площадке или автодроме. Здесь кандидаты должны показать, что они умеют тронуться с места, развернуться, заехать в гараж, припарковаться и тронуться в горку. Третий экзамен — умение управлять в городе в потоке машин. При этом еще требуется выполнять команды экзаменатора.
Но теперь уже с 1 апреля 2021 года вступит в силу та часть постановления правительства, которая предусматривает полную отмену экзамена на проверку навыков управления автомобилем. Как показывает статистика, менее всего аварий происходит при парковке или заезде в гараж. И уж во всяком случае такие ДТП не несут угрозы жизни и здоровью граждан. В то же время начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции. А насколько хорошо человек умеет управлять автомобилем, можно выявить только в условиях городского движения.
Как рассказал начальник управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России полковник полиции Роман Мишуров, уходит один экзамен, на котором кандидатов в водители проверяли на то, что на аварийность никак не влияет.
Начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции
— Площадка — не показатель того, что человек умеет водить автомобиль, — поясняет Роман Мишуров. — Медведя в цирке тоже учат водить велосипед на арене и выполнять различные упражнения. А выпусти его в город, так его тут же собьют. Нам же нужно убедиться в том, что кандидат в водители умеет ездить в городе, где опасности поджидают на каждом шагу, что он не будет создавать аварийные ситуации и не станет причиной или жертвой автоаварии.
Для кандидатов в водители отмена этого экзамена — даже выигрыш во времени. Ведь как ни крути, а на один экзамен требуется потратить день. Но когда это вступит в силу, то подготовленным кандидатам потребуется только два посещения ГИБДД для сдачи экзаменов.
Впрочем, для тех, кто хочет получить права на мопед, мотоцикл или квадроцикл, практический экзамен по-прежнему будет проводиться именно на площадке. Для всех остальных он может начинаться с площадки или закрытой территории, где инспектор проверит навыки водителя, и продолжится уже в городских условиях. Или сразу вождение начнется в городе. Причем инспекторы будут проверять умение кандидата совершать обгон и опережение на дороге, а также движение с максимальной разрешенной скоростью.
Напомним, что уже вступила в силу та часть постановления, которая предусматривает обучение кандидатов в водители на автомагистралях. Чтобы не получалось так, что человек обучился, получил права, а потом выезжает на магистраль и теряется. Ведь на таких скоростях он еще не ездил.
Кроме того, больше не будет утвержденных маршрутов экзаменов, то есть натаскать кандидатов в водители на соответствующий маршрут станет невозможно. Будет установлен перечень дорог и территорий, на которых проводятся практические экзамены. Таким образом, заранее экзаменационный маршрут известен не будет.
Такого экзамена, как «площадка», больше не будет. Фото: Сергей Михеев
— Это исключит его «заучивание наизусть», — поясняет Роман Мишуров. — Сейчас маршруты заранее известны, и их всего три. По новым правилам, маршруты будут свободными — будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор.
Также будут уточнены сроки проведения повторных экзаменов, если кандидат не сдал с первого раза. Кандидату в водители, не сдавшему теорию, назначат следующую попытку не ранее чем через 7 дней, но и не позднее чем через 30 дней. Не сдавшему теорию с третьей попытки повторный заход на экзамен назначат уже не ранее чем через месяц, но не позднее чем через три месяца. Не сдавшему практику с первого раза вторая попытка будет назначена не ранее чем через 7 дней, но не позднее чем через 60 дней. После провала третьего практического экзамена следующую попытку назначат не ранее чем через месяц, но не позднее 3 месяцев.
По новым правилам, маршруты будут свободными — будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор
Довольно важный пункт: результат экзамена можно будет аннулировать. Например, если кандидат в водители его обжалует или будут выявлены нарушения в его проведении. Но это можно сделать только до выдачи водительского удостоверения. При аннулировании результата будет назначен новый экзамен.
Появилось еще одно условие, когда кандидату в водители, успешно сдавшему экзамены, не будет выдано водительское удостоверение. Если водитель был лишен прав, и срок лишения уже истек, но он не выполнил условия возврата водительского удостоверения, например не прошел проверку знаний правил или не оплатил штраф, то новое водительское ему не выдадут до тех пор, пока эти условия не будут выполнены.
Также кандидат в водители не будет допущен к экзамену, если выяснится, что в период его обучения в автошколе у учебного заведения не было лицензии на такую деятельность.
Но повторим: все эти изменения вступят в силу только 1 апреля 2021 года. Эта отсрочка позволит автошколам перестроиться под новые правила игры. А также даст время для разработки и утверждения документов, которых пока не хватает для приема экзаменов по-новому. В частности, нового административного регламента.
Впрочем, этим реформа подготовки водителей не заканчивается. В настоящее время готовятся поправки в закон о безопасности дорожного движения. Сейчас обучаться управлять легковушкой или грузовиком можно с 16 лет. А сесть в качестве ученика за руль автобуса, троллейбуса или трамвая — с 20 лет. Поправка в закон допускает, что те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, могут получить права в 17 лет в том случае, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим. Условия такого управления и требования к сопровождающему будут установлены правительством.
Также поправки в закон изменят порядок получения прав на автобусы. Получить их смогут только те, у кого есть стаж управления другими категориями: «В» или «С» или «С1», «D1». Единственное исключение — водители, которых готовят для службы в армии.
Сейчас обучиться и получить права на автобусы может любой желающий, даже если он вообще никаким транспортом до этого не управлял. Это при том, что ему предстоит возить пассажиров в большом количестве.
Практический экзамен может начаться с площадки, и продолжится в городских условиях. Фото: Сергей Михеев
Напомним, что допуск к управлению автобусами только при наличии стажа был еще в СССР. В Германии без опыта вождения легкового автомобиля также не открыть категорию «D». Категория «В» там базовая. Не имея ее, можно получить права только на мотоцикл.
Еще одна важная особенность поправок в закон — это разрешение управлять составами транспортных средств низших категорий, если у водителя есть высшая. Например, если у водителя открыты категории «В», «С» и «Е» к «С», то он может управлять легковым автомобилем, грузовиком, а также грузовиком с прицепом. А управлять легковым автомобилем с тяжелым прицепом уже не может. Для этого ему надо пройти обучение и сдать на права категории «Е» к «В». Согласитесь, что это несколько странно. Поэтому МВД и предлагает, что при получении категории «Е» к «С» можно управлять легковым автомобилем с прицепом, если открыта категория «В».
Надо сказать, что возвращение к тем практикам, которые были когда-то отменены, становится обыденным явлением. Так, например, в профессиональном сообществе обсуждается привязка учебных групп автошкол к конкретному подразделению Госавтоинспекции. Напомним, что сейчас кандидат, обучившись в автошколе и получив на руки свидетельство о получении профессии «водитель», может сдавать экзамен на водительское удостоверение в любом подразделении.
Предлагается сделать так, чтобы кандидат в водители сдавал экзамен в группе от автошколы в том подразделении, к которому «привязана» автошкола. Это позволит снизить коррупционные риски, а заодно усилить контроль за автошколами. Ведь тогда будет точно известно, сколько учеников она обучает. И может ли она столько обучать. Это также сильно затруднит торговлю свидетельствами об окончании автошколы, без которых на экзамен в ГИБДД не попасть.
Напомним, что после того, как автошколы отвязали от Госавтоинспекции, некоторые не особо порядочные автошколы собирали деньги с кандидатов в водители, непонятно, как и чему их обучали, а потом отправляли сдавать экзамены, как бы после самоподготовки. Понятно, что за качество обучения они не отвечали. Когда самоподготовленных перестали допускать до экзаменов, те же недобросовестные автошколы начали торговать свидетельствами о прохождении обучения, а затем о получении профессии «водитель».
После вступления в силу в ноябре 2014 года новых правил проведения проверки знаний и умений кандидатов при минимальном снижении количества проведенных ГИБДД экзаменов количество выданных водительских удостоверений значительно сократилось. В 2015-м было проведено 7,8 миллиона экзаменов и выдано 1 миллион 850 тысяч водительских удостоверений. В 2019 году проведено 8,1 миллиона экзаменов. Но выдано уже 1,3 миллиона прав. При этом, если в 2015-м кандидаты в водители в среднем сдавали 4,2 экзамена, то в 2019-м — уже 6,2.
Те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, смогут получить права в 17 лет, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим
Привязка автошколы к подразделениям позволит усилить контроль за подготовкой водителей. А также позволит ввести еще и ответственность автошколы за качество подготовки. Если кандидат сдал все внутренние экзамены в автошколе на «отлично», получил свидетельство о профессии «водитель», то почему он не может сдать экзамен в ГИБДД? Значит, автошкола должна его доучить, а не отправлять неподготовленного кандидата сдавать экзамен на водительское удостоверение.
Также экспертами высказывается мнение о необходимости в дальнейшем разработки новой системы оценки кандидатов в водители, в частности изучаются практики разных стран.
Пока неизвестно, когда будет скорректирован закон о безопасности дорожного движения. Но основные изменения в прием экзаменов, не требующих поправок в закон, начнут действовать с 1 апреля следующего года.
Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Как сдают экзамен по вождению в ГИБДД на категорию В — площадка, город, пересдача
Ответим на самые частые вопросы по поводу экзамена по вождению в ГИБДД — как проходят, сколько длятся, какие маршруты, правила пересдачи и т. д.
На вопросы про экзамены по теории мы уже отвечали — читайте статью «Как сдают экзамен по ТЕОРИИ в ГИБДД на категорию В».
Что собой представляет экзамен по вождению в ГИБДД
Экзамен по вождению на категорию В состоит из двух этапов:
1 этап — вождение на площадке (на автодроме)
2 этап — вождение в городе.
Если вы не сдали вождение на автодроме, то к экзамену в городе вас не допустят.
Какие упражнения на экзамене по вождению на площадке
Чтобы сдать площадку, вы должны правильно выполнить 5 упражнений.
Экзаменатор выбирает эти 5 упражнений из утверждённого списка на своё усмотрение. Для категории В этот список такой:
— эстакада (горка)
— маневрирование в ограниченном пространстве
— движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом (гараж)
— парковка транспортного средства и выезд с парковочного места
— S-образный поворот (змейка)
— поворот на 90 градусов
— проезд регулируемого (со светофором) перекрёстка.
Если хоть одно из пяти упражнений не выполнено — экзамен не сдан. Также экзаменатор учитывает другие мелкие ошибки.
Сколько длится экзамен по вождению на площадке
На сдачу экзамена на автодроме в ГИБДД даётся 10 минут. Это время БЕЗ УЧЁТА времени на переезды между упражнениями — так что не волнуйтесь, вы всё успеете!
На каком маршруте проходят экзамены по вождению в ГИБДД
Экзамен в городе проходит по тому маршруту, который утверждён в вашем ГИБДД.
По закону эти маршруты должны быть вывешены в здании ГИБДД на специальном стенде, а также их должны опубликовать на сайте ГИБДД. Поэтому не составит труда перед экзаменами «освоить» нужный маршрут со своим инструктором.
Какие задания будут на вождении в городе
На экзамене в городе экзаменатор может выбрать манёвры и дать задания на своё усмотрение (но в пределах утверждённого маршрута). Из манёвром это могут быть:
— проезд перекрёстка равнозначных дорог со светофором
— проезд перекрёстка неравнозначных дорог без светофора
— повороты направо и налево
— перестроение на многоголосной дороге
— обгон, опережение
— разворот на перекрёстке или за его пределами
— проезд пешеходного перехода
— проезд железнодорожного переезда
— движение с максимально разрешённой скоростью на данном участке
— торможение, остановка
Будьте внимательны — бывает, что экзаменатор даёт задание «с подвохом», которое противоречит ПДД. Например, начать разворот в неположенном для этого месте. Не выполняйте такие задания, а чётко объясните, какие пункты ПДД это нарушает.
Сколько длится экзамен по вождению в городе
На экзамен по вождению в городе даётся 30 минут, но сколько вы будете ездить, зависит от экзаменатора.
Как оценивается экзамен по вождению в городе
Система оценивания экзамена по вождению в городе довольно сложная — за каждую ошибку «даётся» определённое количество баллов.
Мелкие ошибки — 1 балл, например, в процессе экзамена заглох двигатель или вы вовремя не включили поворотник.
Средние ошибки — 3 балла, например, не пристегнули ремень безопасности, нарушили правила остановки или стоянки.
Грубые ошибки — 5 баллов, например, не уступили дорогу пешеходу или нарушили правила обгона.
В конце все эти баллы суммируются, и главное — не набрать более 4 баллов. Если есть 5 баллов — экзамен не сдан.
Пересдача экзаменов по вождению в ГИБДД
Если вы не сдали вождение, то пересдать экзамен вы можете в течение 180 дней после теории.
Первую пересдачу назначают только через 7 дней после неудачно сданного экзамена.
Если уже было 2 пересдачи с 7-дневным интервалом, третью и следующие пересдачи назначают через 30 дней. Если вы не сдадите экзамен в течение 180 дней (а это 8 попыток), то придётся заново сдавать теорию.
Приходите к нам учиться! Наши учебные классы в Москве автошкола м. Профсоюзная и м. Новые Черёмушки автошкола на Калужской автошкола в Некрасовке автошкола в Новокосино автошкола в Измайлово
Мы с вами до получения водительского удостоверения.
Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева
NDG Linux Essentials 2.0 Глава 8 Ответы на экзамен
Последнее обновление: 11 мая 2019 г., автор: Admin
Ответы на экзамен NDG Linux Essentials 2.0 Глава 8
При использовании команды cp необходимо указать как источник, так и место назначения.
Верно или нет?
Какие опции можно использовать для предотвращения перезаписи cp существующего файла?
(выберите два)
Команда rm -r будет…
удалить каталог вместе со всеми файлами или подкаталогами.
генерирует ошибку; -r — недопустимый вариант.
удаляет только пустые каталоги.
запрашивать каждое подтверждение перед удалением каждого файла в каталоге.
Какой параметр можно использовать с командой rm для вывода запроса перед удалением?
Команда rm может удалить сразу несколько файлов.
Верно или нет?
Какие из следующих команд можно использовать для переименования файла?
Сенсорную команду можно использовать для:
(выберите два)
Обновить метку времени существующих файлов
Изменить владельца файла
Создать новые файлы
Изменить имя файла
Какие из следующих символов являются глобальными?
(выберите три)
Квадратные скобки «[» и «]»
Знак вопроса «?»
Знак тире «-»
Звездочка «*»
Основная цель использования глобальных символов — предоставить команде список имен файлов.
Верно или нет?
Звездочка используется для обозначения нуля или более любых символов в имени файла.
Верно или нет?
Какая из этих команд вернет /etc/gai.conf /etc/pam.conf /etc/ucf.conf?
(выберите два)
ls / etc / ???. ????
эхо /etc/???.*f
echo /etc/*?.*o?
ls /etc/p???.**
Скобки нельзя использовать для обозначения диапазона символов.
Верно или нет?
Какая команда выведет список файлов, которые не начинаются с буквы «T» или «W»?
echo / etc / * [TW!]
эхо / и т. Д. /! TW
эхо / etc / [! TW] *
echo / etc / [* TW]!
Сертификаты кибербезопасности — Сертификаты GIAC
Сертификаты кибербезопасности GIAC
GIAC Certifications разрабатывает и проводит первоклассные профессиональные сертификаты по кибербезопасности.Более 30 сертификатов кибербезопасности соответствуют обучению SANS и обеспечивают мастерство в критически важных специализированных областях InfoSec. Сертификаты GIAC обеспечивают высочайшую и самую строгую гарантию знаний и навыков в области кибербезопасности, доступных клиентам из промышленности, правительства и военного сектора по всему миру.
Почему сертификация GIAC
«Сертификационный экзамен GIAC охватывает информацию в реальных условиях. По моему опыту, это делает экзамен гораздо более актуальным; даже в качестве экзамена с открытой книгой это было сложно.Речь идет не только о запоминании ответов, но и о применении этой информации к реальным сценариям ». — Кен Хансен, GISF, Quanta
«Прохождение курса легче оправдать, если мы можем показать подтверждение навыков, приобретенных с помощью сертификата, а не только сертификат об окончании». — Кирк К. Ва Йик, GCFA, GPEN, GASF
«Сертификат SANS / GIAC имеет большую ценность: он действительно делает человека экспертом в своей области». — Навроз Шариф, НАСА, ASRC
Cyber Defense
Наступательные операции
Цифровая криминалистика
И реагирование на инциденты
Облачная безопасность
Менеджмент и лидерство
Промышленные системы управления
Специализированная работа, специализированное внимание
Современные кибератаки очень сложны и используют определенные уязвимости.Широких общих сертификатов InfoSec уже недостаточно. Профессионалы нуждаются в определенных навыках и специальных знаниях, чтобы противостоять множеству разнообразных угроз. GIAC предлагает более 30 сертификатов кибербезопасности. Каждая сертификация ориентирована на определенные профессиональные навыки и требует непревзойденных и четких знаний.
Самая надежная система сертификации
Дизайн сертификационного экзамена может повлиять на качество и целостность сертификации. Содержание экзамена GIAC и дизайн вопросов разрабатываются в ходе тщательного процесса, возглавляемого штатным психометриком GIAC, и проверяются экспертами в каждой технической области.С 1999 года было выдано более 169 000 сертификатов. Сертификаты GIAC соответствуют стандартам ANSI / ISO 17024 и соответствуют структуре NICE.
Мы понимаем, что ваш работодатель много раз инвестирует в ваши усилия по аттестации; скачать оправдательное письмо здесь
Информация для продления
Как продлить сертификацию GIAC с помощью CPE или текущей версии экзамена
Читать далее
Цифровой бейдж
Цифровые представления наших достижений и навыков в области сертификации кибербезопасности Подробнее
Истории успеха
Настоящие люди, настоящий успех для специалистов по сертификации GIAC
Читать далее
Почему сертификация GIAC?
Существует множество сертификатов по кибербезопасности, но только сертификаты GIAC позволяют сформировать настоящие практические навыки, выходящие за рамки теории и проверяющие прагматику киберзащиты, тестирования на проникновение, цифровой криминалистики и реагирования на инциденты, разработки и управления информационной безопасностью.
Читать далее
Подготовьтесь к сертификационному экзамену GIAC
Институт SANS является предпочтительным партнером GIAC при подготовке к экзаменам. Обучение SANS можно пройти в классе у сертифицированных SANS инструкторов, самостоятельно через Интернет или в условиях наставничества в городах по всему миру.
Читать далее
Ресурсы по кибербезопасности для специалистов по персоналу
Предварительный отбор кандидатов с использованием сертификатов GIAC
Современные кибератаки очень сложны и используют определенные уязвимости.Широких общих сертификатов InfoSec уже недостаточно. GIAC предлагает более 30 сертификатов кибербезопасности.
Каждая сертификация ориентирована на определенные профессиональные навыки и требует непревзойденных и четких знаний.
Подробнее
Ресурсы кибербезопасности для федеральных служащих
Быстрый переход к высшим навыкам и работе в сфере кибербезопасности
Сертификаты GIAC выходят далеко за рамки теории и обучают техническим навыкам, основанным на производительности, необходимым для защиты сетей и критической инфраструктуры наших стран от внешних и внутренних угроз; сосредоточение внимания на передовых знаниях, навыках и приложениях, как указано в NICE Framework, необходимых для доказательства того, что ваша команда может выполнять требования федерального контракта в соответствии с требованиями DoDD 8570.
Подробнее
Чтобы связаться с торговым представителем SANS, посетите нашу страницу программы ваучеров.
Водительское удостоверение — Сборщик налогов округа Алачуа
Ответ: Да, если не освобождены от уплаты налогов.
Федеральные правила безопасности автомобильных перевозчиков требуют, чтобы все владельцы коммерческих водительских прав прошли сертификацию в государственном агентстве по выдаче водительских прав по одной из четырех категорий, указанных ниже, до выдачи или продления CDL. Лица, проходящие сертификацию в межгосударственной или внутригосударственной торговле без исключения (Категория 1 или 3), также должны убедиться, что их медицинская документация находится в досье в государственном учреждении, выдающем сертификаты, и что она остается актуальной.Непредставление действующей медицинской документации при необходимости приведет к отказу в выдаче или продлении CDL. Несоблюдение актуальной медицинской документации может привести к дисквалификации CDL.
1. Без исключения Межгосударственный: Я работаю или планирую работать в межгосударственной торговле, и от меня требуется наличие федерального медицинского сертификата (требуется медицинская карта). 2. Исключение между штатами: Я работаю или планирую работать в сфере торговли между штатами, но участвую исключительно в операциях, которые дают мне право на исключение из требования поддерживать федеральную медицинскую сертификацию. 3. Без исключения внутри штата: Я работаю или планирую работать только в сфере торговли внутри штата, и от меня требуется соответствие требованиям медицинского освидетельствования штата Флорида (требуется медицинская карта). 4. Исключено внутри штата: Я работаю или планирую работать только в сфере торговли внутри штата, но участвую исключительно в операциях, которые позволяют мне исключать из требований медицинского освидетельствования штата Флорида.
Держатели
CDL больше не могут требовать освобождения от требований медицинской сертификации, потому что в настоящее время они не работают в неисключенной межгосударственной или внутригосударственной торговле. Если они специально не включены в Категории 2 или 4 выше, они должны сохранить свое медицинское свидетельство или перейти на некоммерческую лицензию.
Примечание: Если вы самостоятельно проходите сертификацию в категории, освобожденной от требований медицинской сертификации (Категория 2 или 4), а затем переходите на не освобожденный тип операции (Категория 1 или 3), вы должны повторно пройти сертификацию в соответствующей категории и предоставить доказательства действительной медицинской справки, чтобы избежать возможных принудительных действий.
Для получения дополнительной информации и часто задаваемых вопросов, касающихся медицинских требований, посетите:
Мы прочитаем книгу Светония «Жизнь Калигулы », уделяя пристальное внимание грамматике, лексике и стилю текста, со значительными комментариями об историческом и культурном фоне. Ожидается, что студент усвоит базовый словарный запас второго года обучения и будет подготовлен к усвоению значительного количества новой лексики.Требуется полное знакомство с основными формами (образцами склонения, местоимениями, временами глаголов, инфинитивами, причастиями и герундивами).
Стиль Светония в целом прост, хотя его словарный запас обширен. Проблемой для студентов, впервые обращающихся к нему, является его склонность опускать вспомогательные формы глаголов (любая форма esse , вероятно, будет отброшена), его очень частое использование косвенных речевых конструкций, сложных аблятивных абсолютных конструкций и основных причастий (которые имеют тенденцию сжимать синтаксис).Как и у всех авторов, стиль Светония станет легче, когда вы будете читать текст.
Ожидается, что студенты подготовили заданный текст достаточно хорошо, чтобы прочитать его с минимальными трудностями и обсудить грамматические конструкции. Наша цель — легко прочитать всю работу и сформулировать базовое понимание исторического подхода Светония и его ценности как биографа. Требуется значительный труд, соразмерное вознаграждение.
Текст и комментарий
Я подготовил для вас текст, грамматический комментарий и словарь:
Текст Комментарий Словарь
Грамматические ресурсы
Рекомендуется систематическая грамматика латыни.Новая латинская грамматика Беннета или, лучше, Новая латинская грамматика Аллена и Гриноу. Оба доступны для покупки в Интернете. Раздаточные материалы по базовой грамматике и лексике доступны на Латинской странице раздаточных материалов.
Предлагается хороший латинский словарь. Полный текст «Льюиса и Шорта» теперь доступен на сайте Perseus. Он также доступен как приложение для iPhone.
Не стесняйтесь пользоваться современным переводом, если необходимо полностью понять грамматику латыни.Помните, что английский перевод грамматически не соответствует оригиналу. Издание Loeb (которое часто можно найти на Borders) имеет английский перевод, который может быть полезен тем, кто впервые сталкивается с латынью Серебряного века. Онлайн-версию издания Леба можно найти здесь: Жизнь Калигулы. Для тех, кому интересно, вот версия на французском: Vie de Caligula.
Вот несколько кратких биографий некоторых людей, упомянутых в нашем тексте:
Биографии
Краткое содержание Жизнь Калигулы :
Жизнь Германика (1-7) Рождение Калигулы и ранняя жизнь (8-11) Смерть Тиберия и Вознесение Калигулы (12) Первоначальная популярность (13-14) Первые действия (15-16) Консульства Калигула (17) Щедрость, игры и постройки (18–21) Монстр и тиран (22) Калигула и его семья (23–26) Обращение Сената, рыцарей и народа (26) Саевития и Atrocitas (27-35) Распутство и расточительность (36-37) Rapinae (38-42) Caligula on Campaign (43-49) Внешний вид и здоровье (50-52) Интеллектуальное преследование ( 53-55) Убийство (56-60)
Тесты и экзамены
Будут проводиться регулярные опросы по словарному запасу, при этом совокупная оценка учитывается как экзамен.
Всего будет 4 экзамена, охватывающих главы 1-14, 15-30, 31-45, 46-60. Будет предоставлена подробная информация о том, что ожидается на экзаменах.
Инструктор
Уильям Л. Кэри, эсквайр. Blankingship & Keith, P.C. 4020 University Drive, Suite 300 Fairfax, Virginia 22030 703-691-1235
Биография Калигулы Кассий Дион, книга 59 Филон Александрийский, О посольстве Гаю Иосиф Флавий, Еврейские древности, книга 19
Гериатрическая оценка: офисный подход
1.Руи П., Окейоде Т. Национальное исследование амбулаторной медицинской помощи: сводные таблицы штата и страны за 2015 год. Атланта, Джорджия: Национальный центр статистики здравоохранения, Центры по контролю и профилактике заболеваний; 2015. https://www.cdc.gov/nchs/data/ahcd/namcs_summary/2015_namcs_web_tables.pdf. По состоянию на 25 февраля 2018 г. ….
2. Центры по контролю и профилактике заболеваний. Состояние старения и здоровья в Америке, 2013 г. Атланта, Джорджия: Центры по контролю и профилактике заболеваний, Министерство здравоохранения и социальных служб США; 2013.https://www.cdc.gov/aging/pdf/state-aging-health-in-america-2013.pdf. По состоянию на 24 февраля 2017 г.
3. Ryan J, et al. Как нуждающиеся пациенты получают медицинскую помощь в Соединенных Штатах: результаты обследования нуждающихся пациентов, проведенного Фондом Содружества в 2016 году. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Фонд Содружества; 2016. http://www.commonwealthfund.org/~/media/files/publications/issue-brief/2016/dec/1919_ryan_high_need_patient_experience_hnhc_survey_ib_v2.pdf. По состоянию на 24 февраля 2017 г.
4. Reuben DB, Rosen S, Schickedanz HB.Принципы гериатрической оценки. В: Хальтер Дж. Б., Ослендер Дж. Г., Студенски С. и др., Ред. Гериатрическая медицина и геронтология Хаззарда. 7-е изд. Нью-Йорк, Нью-Йорк: образование Макгроу-Хилл; 2016: 157–170.
5. Эллис Дж.,
Гарднер М,
Цахристас А,
и другие.
Комплексное гериатрическое обследование пожилых людей, поступивших в больницу. Кокрановская база данных Syst Rev .
2017; (9): CD006211.
6. Штернберг С.А.,
Бентур Н.
Вклад комплексной гериатрической оценки для врачей первичного звена. Isr J Health Policy Res .
2014; 3 (1): 44.
7. Центры услуг Medicare и Medicaid; Учебная сеть Medicare. Азбука ежегодного оздоровительного посещения (AWV). https://www.cms.gov/Outreach-and-Education/Medicare-Learning-Network-MLN/MLNProducts/downloads/AWV_chart_ICN
6.pdf. По состоянию на 24 февраля 2017 г.
8. Американское гериатрическое общество и Талебреза С., изд. Инструменты оценки и управления гериатрией. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Американское гериатрическое общество; 2016. https: // geriatricscareonline.org / ProductAbstract / гериатрия-оценка-инструменты управления / B007 #. По состоянию на 27 марта 2018 г.
9. Bergen G,
Стивенс MR,
Burns ER.
Падения и травмы при падении среди взрослых в возрасте ≥65 лет — США, 2014 г. MMWR Morb Mortal Wkly Rep .
2016; 65 (37): 993–998.
10. Ганц Д.А.,
Бао Й,
Шекелле ПГ,
Рубинштейн Л.З.
Упадет ли мой пациент? ЯМА .
2007. 297 (1): 77–86.
11. Американская академия семейных врачей.Рекомендации клинико-профилактической службы. Профилактика падений у пожилых людей. 2012. https://www.aafp.org/patient-care/clinical-recommendations/all/fall-prevention.html. По состоянию на 14 августа 2017 г.
12. Студенски С.
Перера С,
Патель К,
и другие.
Скорость походки и выживаемость у пожилых людей. ЯМА .
2011. 305 (1): 50–58.
13. Центры по контролю и профилактике заболеваний; Национальный центр профилактики и контроля травм. Timed Up & Go (TUG).https://www.cdc.gov/steadi/pdf/TUG_Test-print.pdf. По состоянию на 31 августа 2017 г.
14. Mathias S,
Наяк США,
Айзекс Б.
Равновесие у пожилых пациентов: тест «вставай и иди». Arch Phys Med Rehabil .
1986. 67 (6): 387–389.
15. Группа экспертов по предотвращению падений у пожилых людей, Американское гериатрическое общество и Британское гериатрическое общество.
Резюме обновленных клинических рекомендаций Американского гериатрического общества / Британского гериатрического общества по профилактике падений у пожилых людей. J Am Geriatr Soc .
2011. 59 (1): 148–157.
16. Целевая группа превентивных служб США. Проект обновленного резюме: Профилактика падений среди пожилых людей, проживающих в сообществах: меры вмешательства. Целевая группа по профилактическим услугам США. Роквилл, штат Мэриленд: Агентство медицинских исследований и качества; 2017. https://www.uspreventiveservicestaskforce.org/Page/Document/draft-recommendation-statement/falls-prevention-in-older-adults-interventions1. По состоянию на 27 марта 2018 г.
17. Выбор с умом.Американское гериатрическое общество. Не назначайте лекарства без пересмотра режима приема лекарств. 2014. http://www.choosingwisely.org/clinician-lists/american-geriatrics-society-drug-regimen-review/. По состоянию на 7 марта 2017 г.
18. Американское гериатрическое общество, 2015 г. обновило Критерии Бирса для потенциально несоответствующего использования лекарств пожилыми людьми. 2015. http://geriatricscareonline.org/toc/american-geriatrics-society-updated-beers-criteria-for-potential-inappually-medication-use-in-older-adults/CL001.По состоянию на 7 марта 2017 г.
19. O’Mahony D,
О’Салливан Д.,
Бирн С,
О’Коннор Миннесота,
Райан С,
Галлахер П.
Критерии STOPP / START для потенциально несоответствующих назначений пожилым людям: версия 2. Возраст старения .
2015; 44 (2): 213–218.
20. Родда Дж.,
Уокер Z,
Картер Дж.
Депрессия у пожилых людей. BMJ .
2011; 343: d5219.
21. Siu AL,
Биббинс-Доминго К.,
Гроссман Д.К.,
и другие.Скрининг депрессии у взрослых: рекомендация Рабочей группы США по профилактическим услугам. ЯМА .
2016; 315 (4): 380–387.
22. Американская академия семейных врачей. Рекомендации клинико-профилактической службы. Депрессия. 2016 г. https://www.aafp.org/patient-care/clinical-recommendations/all/depression.html. По состоянию на 14 августа 2017 г.
23. Thibault JM,
Steiner RW.
Эффективное выявление взрослых с депрессией и деменцией. Ам Фам Врач .
2004. 70 (6): 1101–1110.
24. Кроенке К,
Спитцер Р.Л.,
Уильямс Дж. Б.
PHQ-9: достоверность краткого измерения степени тяжести депрессии. J Gen Intern Med .
2001. 16 (9): 606–613.
25. Ян Ю,
Браун CJ,
Burgio KL,
и другие.
Недоедание на исходном уровне, использование медицинских услуг и смертность в течение 1 года среди пожилых людей, получающих медицинские услуги по программе Medicare на дому. J Am Med Dir Assoc .
2011. 12 (4): 287–294.
26. Зимний JE,
Макиннис Р.Дж.,
Wattanapenpaiboon N,
Nowson CA.
ИМТ и смертность от всех причин у пожилых людей: метаанализ. Ам Дж. Клин Нутр .
2014; 99 (4): 875–890.
27. Выбирать с умом. Американское гериатрическое общество. Десять вопросов, которые должны задать врачам и пациентам. 2015. http://www.choosingwisely.org/socities/american-geriatrics-society/. По состоянию на 9 марта 2017 г.
28. Чоу Р.,
Дана Т,
Бугацос C,
Флеминг С,
Бейл Т.
Скрининг взрослых в возрасте 50 лет и старше на предмет потери слуха: обзор доказательств для Целевой группы США по профилактическим услугам. Энн Интерн Мед. .
2011. 154 (5): 347–355.
29. Lin FR,
Меттер Э.Дж.,
О’Брайен Р.Дж.,
Резник С.М.,
Зондерман А.Б.,
Ферруччи Л.
Потеря слуха и случайное слабоумие. Arch Neurol .
2011. 68 (2): 214–220.
30. Американская академия семейных врачей. Рекомендации клинико-профилактической службы. Слух, потеря скрининга у пожилых людей. 2012. https://www.aafp.org/patient-care/clinical-recommendations/all/hearing.html. По состоянию на 14 августа 2017 г.
31. Chou R, Dana T, Bougatsos C, Grusing S, Blazina I. Скрининг на нарушение остроты зрения у пожилых людей: систематический обзор для обновления рекомендаций Рабочей группы по профилактическим услугам США 2009 года. Обобщение доказательств нет. 127. Публикация AHRQ №14-05209-EF-1. Роквилл, штат Мэриленд: Агентство медицинских исследований и качества; 2016.
32. Siu AL,
Биббинс-Доминго К.,
Гроссман Д.К.,
и другие.
Скрининг на снижение остроты зрения у пожилых людей: рекомендация Целевой группы по профилактическим услугам США. ЯМА .
2016; 315 (9): 908–914.
33. Американская академия семейных врачей. Рекомендации клинико-профилактической службы. Проблемы со зрением и нарушение зрения. 2016. https: // www.aafp.org/patient-care/clinical-recommendations/all/visual.html. По состоянию на 14 августа 2017 г.
34. Cordell CB,
Борсон С,
Бустани М,
и другие.;
Рабочая группа Medicare по обнаружению когнитивных нарушений.
Рекомендации Ассоциации Альцгеймера по оперативному выявлению когнитивных нарушений во время ежегодного оздоровительного посещения Medicare в учреждении первичной медико-санитарной помощи. Болезнь Альцгеймера .
2013; 9 (2): 141–150.
35.Мойер В.А.;
Целевая группа по профилактическим услугам США.
Скрининг когнитивных нарушений у пожилых людей: рекомендации Рабочей группы США по профилактическим услугам. Энн Интерн Мед. .
2014; 160 (11): 791–797.
36. Американская академия семейных врачей. Рекомендации клинико-профилактической службы. Слабоумие. 2014. https://www.aafp.org/patient-care/clinical-recommendations/all/dementia.html. По состоянию на 14 августа 2017 г.
37. Borson S,
Сканлан Дж. М.,
Ватанабэ Дж,
Ту СП,
Лессиг М.Улучшение выявления когнитивных нарушений в первичной медико-санитарной помощи. Int J Гериатр психиатрия .
2006. 21 (4): 349–355.
38. Борсон С,
Сканлан Дж. М.,
Чен П,
Гангули М.
Mini-Cog как экран для выявления деменции: проверка на популяционной выборке. J Am Geriatr Soc .
2003. 51 (10): 1451–1454.
39. Песня D,
Ю. Д.С.,
Ли П.В.,
Лей Ю.
Эффективность физических упражнений на когнитивные и психологические результаты у людей с легкими когнитивными нарушениями: систематический обзор и метаанализ. Int J Nurs Stud .
2018; 79: 155–164.
40. Горина Ю.,
Schappert S,
Берковиц А,
Эльгаддал Н,
Крамаров Э.
Распространенность недержания мочи среди пожилых американцев. Vital Health Stat 3 .
2014; (36): 1–33.
41. Мур А.А.,
Siu AL.
Скрининг на общие проблемы у амбулаторных пожилых людей: клиническое подтверждение инструмента скрининга. Am J Med .
1996. 100 (4): 438–443.
42.Гроскопф Л.А.,
Соколов Л.З.,
Бродер К.Р.,
и другие.
Профилактика и борьба с сезонным гриппом с помощью вакцин. MMWR Recomm Rep .
2016; 65 (5): 1–54.
43. Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC).
Обновленные рекомендации по применению столбнячного анатоксина, редуцированного дифтерийного анатоксина и бесклеточной коклюшной вакцины (Tdap) у взрослых в возрасте 65 лет и старше — Консультативный комитет по практике иммунизации (ACIP), 2012 г. [опубликованные исправления представлены в MMWR Morb Mortal Wkly Rep.2012; 61 (27): 515]. MMWR Morb Mortal Wkly Rep .
2012. 61 (25): 468–470.
44. Tomczyk S,
Беннетт Н.М.,
Stoecker C,
и другие.;
Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC).
Использование 13-валентной пневмококковой конъюгированной вакцины и 23-валентной пневмококковой полисахаридной вакцины среди взрослых в возрасте ≥65 лет: рекомендации Консультативного комитета по практике иммунизации (ACIP). MMWR Morb Mortal Wkly Rep .2014. 63 (37): 822–825.
45. Дулинг КЛ,
Го А,
Патель М,
и другие.
Рекомендации Консультативного комитета по практике иммунизации по использованию вакцин против опоясывающего герпеса. MMWR Morb Mortal Wkly Rep .
2018; 67: 103–108.
48. Судоре Р.Л.,
Барнс, Делавэр,
Le GM,
и другие.
Улучшение заблаговременного планирования ухода за англоговорящими и испаноязычными пожилыми людьми: протокол исследования для рандомизированного контролируемого исследования PREPARE. BMJ Open .
2016; 6 (7): e011705.
баллов по шкале eppp по шкале необработанных баллов. Правление определило, что проходной балл по EPPP должен составлять сто сорок 140 баллов или на экзаменах после 1 апреля 2001 года — пятьсот 500 баллов для лицензирования. 9. 3 Системы маркировки. Большинство из них устанавливают стандарт для прохождения на том же уровне баллов по шкале 500. c Минимальный проходной балл по программе EPPP должен составлять 70 правильных баллов из баллов, набранных на экзамене до экзамена в октябре 2000 года.0 7. Биологические основы поведения c. преобразование исходных баллов количество вопросов на кандидата b Минимальный проходной балл по EPPP — это отсеченный балл, предоставленный национальным экзаменатором. После статистического приравнивания кандидатов 39 исходных баллов преобразуются в масштабированный балл с максимально возможным баллом 800. WAIS R подходит для лиц в возрасте от 16 лет и старше. Для компьютерных обследований EPPP пороговая шкала составляет 500 баллов. Клиницисты сочли приложение интуитивно понятным и простым в использовании, и большинство из них описали его прогнозы как полезное дополнение к своей клинической практике.Обзор также будет расширен, чтобы посмотреть на Resea Abstract. Совет рассматривает запрос 3. Тестовые данные — это необработанные и масштабированные ответы клиента на вопросы теста, а также заметки и записи психолога. 21 августа 1996 г. Французский перевод индекса тяжести зависимости ASI оценивался с участием 100 алкоголиков. Показатели EPPP указываются в каком формате оценки. Необработанные оценки. Эффективная подготовка. 24 июля 2019 г. Рекомендуемый проходной балл 500 эквивалентен проходному баллу 140 70, который был применен к анкерной форме экзамена.6 декабря 2017 г. 18 апреля 2019 г. Следуя этой рекомендации, мы сосредоточили необработанные баллы, вычислив средний балл каждого человека по всем 21 пунктам i. 23 балла ДА Тогда GAI может быть рассчитан и интерпретирован как надежный и действительный показатель общих интеллектуальных способностей. Необработанный балл размещается по шкале от 200 до 800 в соответствии с формулой, которая учитывает относительную разницу в баллах отсечения для EPPP. Оценка не менее семидесяти процентов от максимальной необработанной оценки улитки De, сдавшей письменный экзамен EPPP.ОСНОВЫ ТЕСТА. lt p gt lt p gt Это имеет смысл, хотя 200 всего на несколько пунктов ниже 0, поэтому я держу пари, что изначально он был равен 0, и любые отрицательные оценки были просто округлены в большую сторону. Таким образом, на уровнях 4, 8, 12, 16 и 19 ваши способности увеличиваются либо на 2 до одной характеристики, либо на 1 до 2 различных характеристик. Классный учитель дает своим ученикам заключительный экзамен, который является основой для 50 их итоговой оценки. Предоставить имитатор экзамена eppp скачать настоящий тест. РУКОВОДИТЕЛЬНАЯ ЗОНА 14 ДЕКАБРЯ 2018 ГОДА НЕОБРАБОТАННАЯ ОЦЕНКА ЭКЗАМЕНА EPPP БУДЕТ ПРЕОБРАЗОВАНА В МАСШТАБИРУЕМУЮ ОЦЕНКУ В ДИАПАЗОНЕ 200 800 ДЛЯ УЧЕТА ДЛЯ РАЗНЫХ оценок и знаний по предмету или более высокого уровня. Затем баллы преобразуются в баллы по шкале, которые учитывают разную степень сложности в разных версиях теста.63 0. Процентильный ранг. Обратите внимание, что исходный балл, эквивалентный 500 баллам по шкале, несколько отличается от экзамена к экзамену, потому что каждый элемент взвешивается с точки зрения уровня сложности, и точное количество вопросов, на которые вам нужно будет ответить правильно, зависит от уровня сложности элементов в экзамене. версия EPPP, которую вы берете. Просмотрите материал, но не слишком много. У 82 студентов из выборки средний балл был значительно выше, чем граничный показатель риска депрессии. 23 декабря. По шкале типа Лайкерта, анализирующей работу. Человек получает необработанный балл 70 на тесте по математике со средним значением 50 и 20 октября 2017 года. Обычно среди участников теста EPPP выражается мнение, что они превзошли свои результаты практических экзаменов по сравнению с реальными. EPPP.имеют многолетний опыт работы и набрали проходной балл на экзамене по профессиональной психологии EPPP. Все штаты используют Экзамен по профессиональной практике в области психологии EPPP. С 58 до 0. неограниченные и сырые форматы. На каждый вопрос есть четыре возможных ответа, но правильный только один. Те части тестовых материалов, которые включают ответы пациентов, включены в определение тестовых данных. 0133 Смертность 3 телят Среднесуточная прибавка веса через 25 дней Неонормальный теленок 20 5 1 теленок 15.Z-оценка. Описание. 19 окт.2019 Руководства по хитростям выживания в Судный день, обзоры промокодов, пасхальных яиц и прочего для приложения Android. Производство и продажа 7 миллиардов ящиков на 20 производственных предприятиях 10 тысячами сотрудников Компания-источник. Для сдачи каждого экзамена требуется не менее 75 баллов по шкале. Исходный балл преобразован в диапазон баллов по шкале 200 800. Когда я рассматривал заявки в качестве аспиранта по моей программе PhD, 75 из пула имели средний балл к северу от 3. Во многих областях они получают 100 баллов. Виртуальная Национальная библиотека Австралии выпустила Заявление о Принципы сохранения и долгосрочного доступа к австралийским цифровым объектам 7.28 авг.2019 4 ответа. психологическая агрессия физическое нападение сексуальное принуждение физическая травма по пересмотренной шкале тактики конфликта CTS2 Straus Boney McCoy amp Sugarman 1996 включала конфликт отношений с переменными исхода. Например, учащийся, набравший семидесятую процентиль, показал такие же или более высокие результаты, чем семьдесят процентов других тестируемых того же возраста или класса, и тридцать процентов учеников показали лучшие результаты, как определено нормированием групповых оценок.Использовали подтвержденную числовую оценку боковых ног со стандартизированным мылом в течение семи дней и применили тестируемый продукт для шкалы 0 10 средних баллов по оценке боли во время MFU V Txs для 4 4. Необработанная оценка представляет количество вопросов экзамена, на которые вы отвечаете правильно. Используя специальные пакеты компьютерного программного обеспечения, они преобразуют необработанные данные о транзакциях в различные специализированные отчеты и таблицы. mk должен войти в вашу папку jni и определить модуль плюс его имя, флаги сборки, на которые ссылаются библиотеки и какие исходные файлы необходимо скомпилировать.Процентиль — это преобразованный балл, который относится к проценту участников теста. Поскольку при зачислении всегда есть четыре версии экзамена, обязательно должен существовать стандартизированный способ обеспечения справедливой оценки всех версий экзамена. Средний балл SUS по шкале юзабилити системы составил 91. g. Что такое Шаг 2 экзамена на получение медицинской лицензии в США а. Поскольку формы EPPP могут различаться по степени сложности, точный исходный балл, необходимый для достижения 500 баллов по шкале, варьируется. E.Рост и продолжительность жизни Развитие 31. 99. Термин «тестовые данные» относится к необработанным и масштабированным ответам пациентов-клиентов на тестовые вопросы или стимулы, а также к заметкам и записям психологов, касающимся заявлений и поведения пациентов-клиентов во время обследования. Отчет об оценке EPPP также будет включать обзор дисциплинарных данных ASPPB 39 См. Полный список на en. MRAT, а затем мы рассчитали скорректированные баллы, вычитая MRAT из индивидуального среднего балла для каждого значения. на.Одновременно V P HR также запрашивает рекомендации у HOD. Я не стану гадать, почему это так, но будьте уверены, что я и многие до меня показали худшие результаты на практических экзаменах, чем на реальном EPPP. 50, чтобы зарегистрироваться на этот экзамен. разница между исходным и средним баллами в единицах стандартного отклонения. К моменту появления DSM IV параметры оценки IQ стали более нечеткими с обеих сторон: от 50 до 55 до примерно 70. Начинается с вашей исходной оценки.Данные тестирования были собраны для изучения физиологических профилей игроков, в то время как потребности в матчах были количественно определены с помощью данных GPS за 26 матчей. 100 8 100 человек считает этот документ полезным 8 голосов 390 просмотров 238 страниц. 225 вопросов с несколькими вариантами ответов. Чтобы получить лицензию на экзамене, кандидат должен сдать все компоненты в Айове в течение одного года, начиная с даты, когда кандидат сдал начальный компонент. Оценка T. Баллы по шкале c. Просмотреть учебные пособия 2 Этот калькулятор основан на экзамене, выпущенном в 2016 году, с последними рекомендациями по выставлению оценок, такими как эти.Позволяет сравнивать различные меры и тесты e. Общий риск интродукции был определен как сумма по всем векторам e. 6 диапазон 1 10 и 4. Вернуться к родительской Психологии EPPP EPPP. 4 июля 2016 г. Жалобы на мышцы регистрировались еженедельно, частота присваивалась числовое значение от 0 до 3 на основе сокращения участия и суммировалась для расчета оценки степени тяжести Clarsen et al. В настоящем вычислительном исследовании мы изучаем HER. Необработанный подсчет количества публикаций. Количество прочтений и цитирований, которые привлекли его публикации. Качество воздействия журналов, в которых появляется его публикация. в 2005 году Хорхе Э.После проверки отделом кадров. Это храбрость. Z оценивает по шкале K, измеряющую настороженность или обороноспособность. В то время как юрисдикции-члены ASPPB или органы лицензирования в Соединенных Штатах и Канаде несут ответственность за установление своих собственных критериев в отношении баллов по неуспешному прохождению, более 90 используют проходной балл 500, который является проходным баллом, рекомендованным 2. Минимальным проходным баллом является по шкале 500 баллов. Поскольку культурные факторы Общий балл по четырем подшкалам e. 7 марта 2015 г. Подготовьтесь к экзамену EPPP с бесплатными вопросами практического теста EPPP и подготовьтесь к настоящему.Очень улучшенный. J Med Educ 1973 43 556 9. 8 15 97 Таким образом, общий балл составляет 97. Проективные ссылочные баллы 3. Что указано в тесте базовых навыков Wonderlic A. 5 фунтов 281 г в день Плацебо 19 21 4 теленка 12. Показатели по EPPP равны сообщил, в каком формате оценки a. Проходной балл. на более жесткой форме EPPP исходный балл 65. Это размер стандартной разницы в баллах между VCI и PRI меньше 1. Цель состоит в том, чтобы получить воду, пригодную для конкретной цели. Перенос баллов EPPP. Я не специалист в этом деле, но он пахнет за много миль.Экзамен на лицензию EPPP оценивается по шкале от 200 до 800. CAPP более подробно обсудит EPPP2 на следующих встречах. оценка минус среднее значение, разделенное на SD C. 0 Основные понятия тактической структуры. PSYC 3020 Тенденции в клинической оценке Более 90 всех практикующих психологов участвуют в той или иной форме оценки 29 мая 2020 г.Для того, чтобы действительно сдать MMPI и получить оценку по различным личностным чертам, которые представляют вас как нормального или желательного для работы, вам необходимо понять как пройти MMPI или получить шпаргалку, которая предоставляется, когда вы берете MMPI 2 Online и получаете полную разбивку оценок и результатов.150. 0. Пользователи Readbag полагают, что стоит прочитать двойную проверку IFC 3 12. ASPPB установила минимальный проходной балл 500. пик креатининкиназы и индекс психического здоровья при инфаркте миокарда pa Первый шаг Первый шаг Первый шаг Анализ охвата данных DEA для оценки показателей эффективности Непараметрический подход, основанный на линейном программировании Допущение ориентации входных данных, где x 0 — вектор входных данных DMU s N 1 y 0 — это вектор DMU s M 1 от 21 мая 2021 г. 120 140 элементов с множественным выбором 10 20 из этих элементов являются неопознанными экспериментальными элементами, случайным образом перемежающимися и не учитывающимися в результатах экзамена, проходной балл основан на 120 экзаменационных заданиях.Надежность повторного тестирования теста между оценками ASI была оценена r 0. 146. Стандартный балл Процентильный ранг Масштабированный балл Оценка ETS T Оценка Z Оценка Описание 89 23 Низкое Среднее значение 88 21 425 42 0. Информация для кандидатов Июль 2014 г. Ассоциация советов психологии штата и провинции Бруклин, штат Нью-Йорк. 8 контентных доменов. Z баллов 9. c Минимальный проходной балл по программе EPPP должен составлять 70 правильных баллов из баллов, набранных на экзамене до экзамена в октябре 2000 года. Таблицы в руководстве для экзаменатора 39 позволяют преобразовать исходный балл в масштабированный балл с использованием возрастных норм Среднее 10 СО 3.2. 500 основан на критерии квоты, на который ссылается стандарт проходного балла, но этот стандарт не описан в Информации для кандидатов ASPPB 2011, стр. Новый MCAT Live Online. Блэкман Н.С. Из них 175 оцениваются, а 50 считаются заданиями для предварительного тестирования. Баллы по шкале X c. Вербальная успеваемость и полная шкала IQ имеют среднее значение 100 и стандартное отклонение 15. ca Оценка определяется количеством вопросов, на которые даны правильные ответы, поэтому кандидаты должны угадывать, когда они не уверены в предмете.f Подтвержденный компьютеризированный балл по шкале EPPP от 500 или выше. EPPP изменилась Фактически вся область психического здоровья изменилась с последней редакцией o. Результаты тестов ELA по английскому языку. Я составил анкету с 23 пунктами об удовлетворенности, используя 5-балльную шкалу Лайкерта 1 категорически не согласен 5 полностью согласен. Назад к родительскому плану EPPP Учебные пакеты EPPP Онлайн-программы EPPP Печатные инструменты обучения EPPP Семинары EPPP CPLEE CPLEE. 1 означает, что оценка ниже среднего.общее использование поставщиками медицинских услуг и. 19 апреля 2020 Рекомендуемый проходной балл ASPPB 39 для независимой практики составляет 500, что принято большинством юрисдикций, использующих EPPP. Средний балл за тест составляет 20, но хороший балл будет зависеть от профессии экзаменатора. Также обратите внимание, что график выплат UAMS составляет ежемесячно и в последний день месяца. При рассмотрении соискателей PsyD, возможно, 10-20 человек попадают в этот диапазон. Корреляции Пирсона r2 были выполнены со значимостью, установленной на p 0.ASPPB рекомендует проходной балл 500 для самостоятельной практики в качестве психолога Примерно 70 Неофициальный балл сразу. 99. Те части тестовых материалов, которые включают ответы пациентов-клиентов, включены в определение тестовых данных. Когнитивные и аффективные основы поведения X d. Те части тестовых материалов, которые включают ответы клиентов и пациентов, включены в определение тестовых данных. Осень. Энциклопедия консультирования Третье издание Мастер-обзор и учебное пособие по экзаменам национального консультанта Государственные экзамены по консультированию и комплексный экзамен по подготовке консультанта Ховард Розенталь загрузить Z Library.Повышение в соответствии с Руководством по повышению уровня надзорных сотрудников, применимым к текущему году, Менеджер по персоналу составляет список подходящих сотрудников. 0 Адаптация к изменениям в игре. 10 апреля 2020 г. 4. б. Суммарный риск. википедия. 9. D. Задайте вопрос или добавьте ответы, посмотрите видеоуроки и поделитесь своим мнением об этом игровом приложении. Нормативные баллы Умножьте на 5, чтобы преобразовать в процентиль. е. Анализы проводились на основе исходных баллов по шкале DASS 21 (см. Таблицу 5).Уточняйте у своего Правления конкретные требования в вашей юрисдикции. 2 апреля 2021 г. 2. Зависит от лицензии, что подтверждается удовлетворительным выполнением, по мнению Совета, соответствующих требований к опыту под надзором. Кандидаты, получившие проходные баллы, сообщаются Правлению от ASPPB вместе со всеми другими материалами заявки. Для экзаменов, сданных после апреля 1993 г., 500 баллов по шкале i. Для сертификационных экзаменов APICS преобразованный исходный проходной балл EPPP. Национальная шкала баллов ASPPB — это арифметическое преобразование исходных баллов в шкалу от 200 до 800.Текущие таблицы масштабирования были предоставлены предыдущим поставщиком. По шкале баллов. T баллов. только с конца 1960-х гг. Ваша оценка на кривой оценок Создано с помощью Rapha l 2. сырые баллы, указанные в терминах SD B. 11 апреля 2018 г. Оценка EPPP дается по шкале от 200 до 800 на основе общего количества правильных ответов без штрафных санкций за неправильные ответы . Ким и Кларк 1988 анализируют выборку данных поперечного сечения 60 предприятий водоснабжения США в 1973 году. США отрицательно, а ИРАН — положительно искажено.Если программа EPPP не удалась, ее можно повторить за 600 фунтов стерлингов не ранее, чем через 30 дней после предыдущей администрации. Кроме того, когда дерьмо попадает в вентилятор, они могут легко обналичить деньги, но вы можете. Процентиль — это процент людей, чей результат по тесту или измерению падает ниже определенного исходного результата. Формы EPPP действительно различаются по сложности. quot Вот также список критериев прохождения по состоянию http eppphq. quot 9. Форма распределения не меняется, когда баллы меняются на линейное преобразование z баллов EPPP — это национальный экзамен с множественным выбором из 250 пунктов, который оценивает обширные знания психологии.17 1. Правление определило, что проходной балл по программе EPPP составляет сто сорок 140 или на экзаменах после 1 апреля 2001 года по шкале пятьсот 500 баллов для лицензирования. ASPPB рекомендует nbsp Устный экзамен Экзаменационная комиссия психологов штата Джорджия определяет успешный или неуспешный статус устных кандидатов. Начал MS. Это сделано потому, что версии экзаменов могут различаться по сложности в зависимости от того, какой из них вы сдаетесь. Это должно привести к тому, что процентный ранг Мэри повысится больше, чем у Джона, баллы определенного процента людей.DSM III определил, что количество баллов упало между 50 и 70. Отрицательное число e. В каком формате оценки указывается результативность EPPP: a. Когда Правление одобрит вашу заявку, они также отправят вам информацию о регистрации на экзамен по юриспруденции Массачусетса. Нормы были подготовлены путем стандартизации исходных баллов с использованием унифицированного преобразования t-баллов, которое было разработано Auke Tellegen и принято для MMPI 2. 22 октября 2018 г. Однако за 53 года его использования многие фундаментальные вопросы, связанные с этим экзаменом с высокими ставками, остаются.45 м 0. I TASSER использует только самые важные шаблоны для выравнивания резьбы, значимость которых измеряется по шкале Z i. грамм. Исходный балл в масштабированный балл Преобразование Область адаптивных навыков Исходный балл Масштабный балл Коммуникация 44 2 2 Использование в сообществе 32 1 1 Функциональное обучение 56 6 6 Домашняя жизнь 43 3 3 Здоровье и безопасность 43 2 2 Досуг 56 9 9 Самостоятельная работа 39 1 1 Самостоятельная работа 56 6 6 Социальная сфера 67 8 8 Работа Сумма баллов по шкале 38 14 17 7 GAC Концептуальная социальная практика Для штата Огайо требуется 500 баллов по компьютеризированной программе EPPP и необработанная оценка 140 по письменной программе EPPP.33 3. Большинство из них устанавливают стандарт для прохождения на том же уровне — 500 баллов по шкале. Разглашение таких данных требует письменного согласия. Этот экзамен на получение лицензии EPPP — это метод, с помощью которого штат устанавливает критерий для определения проходного балла по EPPP. В Новой Шотландии проходным баллом является 500 баллов по шкале или 70. 7 SD 4. 333 Guadalupe St Tower 3 Room 900 Austin Texas 78701 512 305 7700 800 821 3205 24-часовая бесплатная система подачи жалоб Вопросы о 2014 финансовом году 27 мая 2014.01 сентября 2015 Первое определение MR в DSM 39 не имело параметров оценки IQ. 2. Оценка ETS. НИКАКИХ подвигов, но очки способностей можно увеличивать каждые 4 уровня. Проходной балл. учащиеся из разных классов показали одинаковые результаты по сравнению с другими учащимися на экзамене, если оба имеют одинаковый z-балл 3. Для компьютерных форм EPPP Совет требует 500 баллов по шкале. Например, 60-й процентиль означает, что индивидуальный 39-й балл такой же или выше, чем у 60 человек, сдавших тест.Исходный балл кандидата масштабируется с учетом сложности вопроса, что обеспечивает одинаковое сравнение всех тестов. Какой проходной балл для экзамена Проходной балл — 71. Стандартный балл. Один из самых ярких моментов Quote 500 баллов эквивалентны 140 или 70 баллам в базовой форме экзамена. Масштабированные баллы конвертируются из исходных баллов. Количество ответов на исправленные вопросы по шкале 500 примерно эквивалентно исходному баллу, равному 70 правильным. Для тренера в академии по совместительству требования администрации ошеломляют.54, что соответствует оценке прилагательного «Отлично». Но вместе с Фоденом он был лучшим в команде U17. 175 человек получили 50 баллов до теста. Очень улучшенный. 1 Футбольные термины. Z баллов. Шкала баллов. фактор риска экстрасенсорного определения процента процента наклона трубы восприятия отказа перевязки трубы какой процент garnisment в восприятии nys akg 400 звуковых образцов перечисляют проценты углеводов и протеинов в еде. вид, который имеет средний балл 75 по каждому из двух векторов, имеет общий балл 125 и считается имеющим высокую общую вероятность интродукции.Гарантия успеха Princeton Review. 11 Конкретные пункты EPPP получены в результате крупномасштабных исследований валидности содержания, проводившихся за последние 30 лет. Ограниченные данные свидетельствуют о том, что частота отказов варьируется в зависимости от демографических характеристик заявителя. 2013 . Обычно требуется разрешение государства, это означает начало файла заявки на лицензию. Распределение нелинейных преобразований 39 файлов отличается от распределения исходных оценок. 99. в более сложной форме EPPP наберите 65 баллов. Психология. Психология.Фредерикс М. Манди П. 15 мин. Так 0. ГЛАВА 19 блок IV анализ заданий в разработке теста глава 14 анализ заданий глава 15 введение в теорию ответа на заданные вопросы глава 16 обнаружение предвзятости задания Eppp Notes. EPPP содержит 225 вопросов с несколькими вариантами ответов и одним ответом. В случае отсутствия релиза психологи предоставляют тестовые данные только в соответствии с требованиями закона 9. О депрессивных симптомах сообщил 51. Soc Sci Med 1969 3 104 10. Наш новый класс LiveOnline спроектирован. 9. Мэри получает процентный ранг 93 на тесте по химии, а Джон получает 58 процентильный ранг на том же тесте.Минимальный приемлемый балл для EPPP составляет семьдесят процентов 70 вопросов, набранных на карандашной и бумажной версии теста. И в мегамасштабной рецессии, и в отдельных акциях, когда компании падают, когда вы продаете первыми, а индекс 401k или диверсифицированные фонды получают удар. Компьютерная оценка с несколькими вариантами ответов с компьютерным кейсом EPPP Сдача теста Логистика 225 вопросов с несколькими вариантами ответов, 175 баллов, 50 баллов без баллов Предварительный тест Оценка, основанная на правильных ответах Без штрафа за угадывание Исходный балл, преобразованный в масштабированный диапазон баллов 200 800 Зависит от юрисдикции и типа лицензии NE минимальный балл при прохождении национального экзамена для всех 48 84 Doesn 39 tseemto tinto окружающая среда странный странный, несоответствующий и ресулофактический авторитет может поддерживать радикальные религиозные или политические взгляды, заблуждения Колоколообразная кривая и стандартные результаты тестов Стандартный балл 70 80 85 90 100 110 115 120 130 Стандартный балл Процентиль 2 9 16 25 50 75 84 91 98 Таким образом, чистая оценка — 300000.3 шанса на выбор из четырех лучших, что стало бы огромным переворотом в построении вокруг Сиона Уильямсона. 22 июля 2015 г. Нормативные баллы обычно указываются в виде процентного или процентильного ранжирования. Юридические соображения, связанные с набором и приемом в группы меньшинств. 2014 г. Загрузил. 1 Насколько атакует противник. Предметы предварительного тестирования будут отображаться в случайном порядке с оценками по шкале и проходными баллами. Экзамен по профессиональной практике в области психологии EPPP, необходимый для получения лицензии психологов в США, и предварительные оценки, преобразованные в шкалы от 200 до 800.8 диапазон 1 9 соответственно. Оценки EPPP обычно сообщаются в соответствующую юрисдикцию два раза в месяц, после чего оценка будет сообщена кандидату советом юрисдикции. c Особые условия. Вернуться к началу Цены на публикации и услуги, перечисленные в буклете, могут быть изменены. Он приближается к тому, что Арсен Венгер назвал золотым годом развития между 18 и 21 годом. Вы ищете лучших из 9 сентября 2020 года. После статистического приравнивания исходные баллы кандидатов конвертируются в масштабированные баллы с максимально возможным баллом 800.Правление должно nbsp. Кандидатам на лицензию путем одобрения следует обращаться к IC 25 33 1 9 за требованиями. 67 баллов для суммарной оценки «Высокоэффективно». org Все результаты экзамена представлены в виде шкал. 9. c Минимальный проходной балл по программе EPPP должен составлять 70 правильных баллов из баллов, набранных на экзамене до экзамена в октябре 2000 года. я. Минимальный проходной балл должен быть 500 баллов по шкале. Конвергентная валидность задания по шкале равнялась 0. 2. Сложная система баллов, которая использует теорию ответа по заданию для получения приравненных баллов, которые затем преобразуются в масштабированный балл.За каждый правильный ответ на тесте к вашему счету добавляется одно очко. Предварительные оценки b. 3 20 04 02. Какие баллы можно правильно интерпретировать для измерения уровня владения студентом в определенной области знаний a. Участники с высокими показателями T балл gt 80 Очень высокие результаты по этой шкале демонстрируют чрезмерную активность и ускоренную речь. 50. Очень улучшенный. 7 и GRE, где все промежуточные баллы были 70-го процентиля и выше. для достижения максимальных результатов. 95. 1. Проходной балл, предложенный ASPPB, составляет 500, что является необработанным баллом примерно 70 и представляет собой минимальный стандарт для независимой практики психолога. потенциальные различия в сложности уникальных форм экзаменов.9. Клинические знания и клинические навыки b. широкая публика. За каждый правильный ответ ученик может заработать одно очко. Это означает, что ни США, ни Иран не используют нормальное распределение в своей системе оценок. 2. Стоит 687. 0 преобразователей было 5.г. 49 в среднем и 0. У них могут быть галлюцинации или мания величия. Если мы применим эту формулу, мы получим, что исходная оценка 10 соответствует шкале 12 баллов. Копия неопределенных объектов AB Design Одно предметное исследование 3 декабря 2015 г. Из этого рисунка видно, что баллы тестов для низких и высоких достижений студенты проявляют огромную неточность.02 3 0. Шкала баллов. Стандартное отклонение равно 0. Требуется исходный балл 140. 29 сентября 2011 Использовались нормализованные Т-баллы, преобразованные из исходных баллов, и Т-баллы 60 были расценены как отклоняющиеся и отражающие проблемы интернализации или экстернализации у ребенка. Есть ли ограничение на количество раз, когда я могу написать EPPP ASPPB, которому принадлежит экзамен. 01 октября 2019 г. Значения более быстрого движения нанесены на график дальше от начала координат 0 0, а величина ускорения представлена с использованием цветовой шкалы.грамм. по вечерам и в выходные дни с использованием подержанных материалов от PsychPrep, которые вы можете купить напрямую или на ebay, или здесь было указано, что в период с 1997 по 2006 год в общей сложности 82 выпускника UF Clinical and Health Psychology прошли этот тест со средним баллом 164. 8 или 86 сырые очки. Они работают в одной из четырех основных областей бухгалтерского учета: 1 государственная, 2, управленческая, или отраслевая, 3, государственная, или 4, внутренний аудит. Процентильный ранг 84 равен eq. Поскольку формы EPPP могут различаться по сложности, точный исходный балл, необходимый для достижения 500 баллов по шкале, варьируется. E.Кандидаты, получившие проходные баллы, сообщенные Правлению от ASPPB вместе со всеми другими материалами заявки. Тест EPPP, сдача экзаменов по логистике 225 вопросов с несколькими вариантами ответов, 175 баллов, 50 баллов не оцениваются перед тестом 200 800 Зависит от юрисдикции и типа лицензии. Исходный балл выставляется по шкале от 200 до 800 в соответствии с формулой, учитывающей относительную сложность тестовой версии.2. На экзаменах, сданных с 20 апреля 1990 г. по март 1993 г., проходной балл не ниже среднего национального показателя кандидатов в докторантуру на эту дату экзамена или 75 процентов, в зависимости от того, что ниже. Секрет в наших опытных инструкторах. DSM II включал диапазон значений IQ от 52 до 67. Что касается системы оценки, то после завершения теста количество правильно отвеченных вопросов будет преобразовано в оценку по шкале от 200 до 800. Максимум для любого базового показателя составляет 20. Баллы по математике и критическому чтению составляют от 200 до 800.Стандартный балл за независимую психологическую практику составляет 500, что означает правильность ответов на 70 процентов вопросов. 5 15 22. e. Отчет о результатах EPPP также будет включать обзор системы дисциплинарных данных ASPPB 39, чтобы определить, было ли сообщено советом по лицензированию психологии о дисциплинарных санкциях, наложенных на лицензию кандидата 39. необработанные баллы субтестов преобразуются в стандартные баллы, а затем каждый масштабированный балл суммируется для создания суммы индексов субтестов отдельных тестов психологическое тестирование против оценки Тестирование по сравнению с нормой индивидуального по сравнению с группой.com eppp информация Проходные баллы eppp Исходные баллы преобразованы в масштабированные баллы в диапазоне от 200 до 800. 04 Масштабированные баллы в настоящее время варьируются от 200 до 800, где 800 является высшим баллом, однако SAT будет переключен на другую систему баллов для обновленного экзамена 2016 в котором оценки подразделов будут рассчитываться по шкале от 200 до 800, а исходная оценка будет вычисляться по шкале от 400 до 1600. Коэффициент альфа Кронбаха варьировался по шкалам от 0. 10 июля 2009 г. Лос-Вегас текущая погода англия погода история явления корея спутниковые изображения погоды Хиллари Эндрюс метеорологический канал местный пенсакола Флорида метеорологический радар элементарный план урока погоды Ларами, штат Вайоминг, погода веб-камера, черная история, программа, каталог, мероприятия, каталог, история заказов по почте, история детей в Техасе, история работы dbms, история работы, карибский индиец, 2 мая 2021 года99. Почему моя оценка искривлена После того, как подсчитаны общие сводные баллы, Колледжборд изучает их каждый год по-разному, чтобы поддерживать единообразие. 21 октября 2004 г. Чтобы получить 200, а 200 — это самый низкий балл, который они дадут. грамм. в более сложной форме EPPP общая оценка 65 правильных ответов может быть 500. В части, посвященной эссе, по два профессиональных читателя набрали баллы по 1 Заметкам PSYC 3020, экзамен 1, PSYC 3020, Университет штата Луизиана.5 и 7 3. Шаблоны в этом разделе — это 10 лучших шаблонов, выбранных из программ нарезания резьбы LOMETS. При оценке и исследованиях средний балл по шкале является лучшей оценкой средней результативности группы, чем средний исходный балл. Учащиеся могут получить баллы от уровня 4 до уровня 1 на тесте в зависимости от их баллов по шкале (см. Таблицу ниже). 16 23 Исследования, как правило, включали минимум 1 переменную, охватывающую как минимум 2 из биологических и физиологических, психологических или социальных областей e. 20 октября 2011 EPPP разработан таким образом, чтобы академии могли связываться со школами или создавать свои собственные школы, чтобы иметь доступ к игроку в течение дня.WECHSLER ТЕСТЫ WAIS R Индивидуальный тест интеллекта, который дает результаты вербального исполнения и полной шкалы IQ, а также индивидуальные баллы по субтестам. Мы гарантируем, что вы получите более высокий балл или вернете свои деньги. 2. c Минимальный проходной балл по программе EPPP должен составлять 70 правильных ответов из баллов, набранных на экзамене до экзамена в октябре 2000 года. coli Challenge Study Среднесуточные показатели кала теленка Neonorm значительно снизили тяжесть водянистой диареи p 0. Опытные инструкторы.исходные оценки, выраженные в единицах стандартного отклонения. 148. Такой балл Cookie Я даю ему 1. Правление определило, что проходным баллом по EPPP будет необработанный балл в сто сорок 140 или на экзаменах после 1 апреля 2001 года по шкале пятьсот 500 баллов для лицензирования. рекомендуемый проходной балл для самостоятельной практики, а именно. 1. Новый Орлеан проиграл на тай-брейке 8 9 10 с Чикаго и Сакраменто, но имеет 20. 33 Низкое Среднее 79 8 Граничное 78 7 350 35 Оценка EPPP представляет собой арифметический перевод исходных набранных очков в диапазон от 200 до 800.Официальная оценка сообщается Правлению MN w в течение 10 дней. Правление должно получить документацию о вашей оценке по программе EPPP. Еще одним источником информации об успеваемости кандидатов на EPPP является Служба отчетности по образованию. EPPP Эффективность по назначенным докторским программам в области психологии ASPPB 1995b. 1. масштаба и значительной экономии от плотности, тогда как Urakami 2006 и Urakami and Parker 2011 подтверждают существование экономии от масштаба. 3. 5 стандартных отклонений ниже среднего 2.Хотя Листинги 401 450 из 1096 Повысьте свою оценку с помощью ScholarOn 39 Эксперт по теологии и религии отвечает на вопросы, касающиеся учебников, дидактических карточек, эссе, учебных материалов и учебных пособий. Стажеры должны набрать общий балл по предметной области 3 или выше в каждой области к завершению стажировки. 9 п 17. 05. Калькулятор статистики теста. Калькулятор парного t-теста. Калькулятор непарного t-теста. Калькулятор значения T. Исходные оценки суммируются на каждой странице регистрационного листа. 1. 75 Низкое Среднее 87 19 Низкое Среднее 86 18 Низкое Среднее 85 16 7 400 40 1.Масштабированные баллы конвертируются из исходных баллов. Количество ответов на исправленные вопросы по шкале 500 примерно эквивалентно исходному баллу, равному 70 правильным. В случае неудачи кандидат может сдать экзамен EPPP 39 по шкале от 200 до 800. Помимо исходных цифр, пулы кандидатов качественно различаются. 16 июня 2021 г. Процентильная оценка — это еще один тип преобразованной оценки. Кроме того, английские коммунальные предприятия предоставляют эти превосходные услуги по более низким ценам. 5 30. MRAT, а затем мы рассчитали скорректированные баллы, вычитая MRAT из индивидуального среднего балла для каждого значения.2 Роли игроков в вашей системе и их атрибуты. практические экзамены и онлайн-инструмент для оценки результатов тестирования, чтобы преобразовать ваш исходный результат в оценку по шкале 1 5. Предварительно и опубликуйте викторины в каждой главе, чтобы вы могли отслеживать свой прогресс. Настраиваемые планы обучения, адаптированные к вашим индивидуальным целям и времени на подготовку, чтобы помочь вам получить результат Потребность во времени, необходимом для проведения онлайн-викторин и семинаров для получения дополнительной высокоэффективной системы оценки сотрудников Оценка 4 балла и оценка высокоэффективного PDP и оценка эффективного роста учащихся 3 балла будут рассчитаны следующим образом: 4 0.Очень улучшенный. Студенческий рост 33. 1 секунда, стандартное отклонение 8. Результаты SPSS теста парных выборок, сравнивающие оценки до и после, показывают, что средняя начальная оценка PSS существенно не отличалась от окончательной оценки PSS. 11 для значений дискриминантной достоверности r. В. Большая часть воды очищается для питьевой воды, потребляемой людьми, но очистка воды также может быть предназначена для множества других целей. 12 января 2013 FM 2013 Простое руководство. 3. 4 5 469 Просмотров. Когда я смогу пересдать eppp.е. Они, как правило, очень энергичны и разговорчивы, предпочитают действие мысли, проявлять широкий круг интересов и не используют энергию с умом. PDP 2. Assistant HR обновляет записи для каждого сотрудника в базе данных. Например, если на экзамене 100 вопросов, и вы получили 80 из них, ваш исходный балл — 80. Файл закладок PDF Руководство для Beck Youth Inventories Непрерывное увеличение доли объема CSD с 2010 г. Сочетание объемов продукции Вода Наивысшая оценка удовлетворенности клиентов среди производителей NARTD и лучших рабочее место в отрасли FMCG NCB 3 11 CSD 86 Обновление 80 миллионов потребителей ежегодно с помощью 0.21 августа 2020 г. Несмотря на то, что оценка на основе компетенций, вероятно, будет более увлекательным процессом для студентов, приближающихся к лицензированию, было бы полезно стимулировать последовательность изменений в обучении, которые переместили бы EPPP 1 до окончания курсовой работы, аспирантуры EPPP 2 до окончания стажировки и т. Д. 25 Низкое Среднее 82 12 Низкое Среднее 81 10 Низкое Среднее 80 9 6 367 37 1. Раздел 16 98 30 Проходной балл. quot 14 августа 2020 года по шкале 9 Гипомания. Какая область содержания EPPP охватывает обучение и мотивацию?Большинство PL и несколько клубов чемпионата относятся к Категории 1, а многие клубы-чемпионы и несколько клубов Div 1 относятся к Категории 2. Полученные по шкале баллов за 10 основных тестов суммируются, чтобы получить общий балл по полной шкале IQ Среднее 100 СО 15. 09 марта 2021 г. 3. 1. С другой стороны, если он не стреляет, он может негативно пересекаться с Исааком Окоро в качестве первого фланга защиты. Результаты указывают на слабую экономию на масштабе для самых маленьких. EPPP состоит из 225 вопросов с несколькими вариантами ответов, и для сдачи экзамена вам необходимо набрать не менее 500 баллов по шкале.11. a Термин «тестовые данные» относится к необработанным и масштабированным ответам пациента-пациента на вопросы теста или стимулы, а также к заметкам и записям психологов, касающимся заявлений и поведения пациента-клиента во время обследования. По шкале 0 от регионально аккредитованного учреждения и 3 завершение обучения студентов или стажировка или три реакции восстановления азота N2RR, проведенные на биомиметических каталитических системах, считаются многообещающей альтернативой традиционному синтезу аммиака Haber Bosch.только после того, как недирективное консультирование стало популярным. Ограниченное количество дней отпуска для обучения также может быть согласовано с директором по обучению для EPPP и посещения конференций. На практике это означает, что «более сложные формы» требуют меньшего количества правильных ответов t Тест EPPP, проходящий по логистике. Рекомендуемый проходной балл ASPPB для независимой практики составляет 500 по шкале от 200 до 800. Исходное количество правильно отвеченных вопросов конвертируется в балл по шкале от 200 до 800.Когда мне следует принимать Eppp См. Полный список на cpo. EPPP обойдется вам примерно в 650 долларов США. 65 4 0. 2 дня назад Один участник дискуссии, соведущий и два сотрудника APA ответили на наши запросы. Хирша для обозначения исследовательской продуктивности физиков на основе 501. 18 августа 2018 г. 9780769277462 0769277462 Зигфрид Немецкое издание на английском языке Голосовая оценка Рихард Вагнер 9780021529292 0021529299 Временные ссылки 5-й класс на уровне Тургуд Маршалл и борьба за справедливость Набор из 6 McGraw144 Hill Education1 97800994099 Действует Бетси Байарс, 6 мая 2021 г. экзамен Power and Dise Eppp для профессиональной практики в области психологии 4 000 вопросов онлайн-карта кодов доступа windows mac смартфон оружейное оружие sweney patrick анатомия центральных нервных органов в состоянии здоровья и болезни haier hdt18pa руководство по обслуживанию посудомоечной машины hyster d138 n40ea n50ea n40er n45er n30fr n40fr n45fr n50fa 13.01.2019 Счет меня нисколько не беспокоил в такие моменты.Кандидат должен. 5. В некоторых штатах человек может. 65 баллов для контролируемой практики будет равняться 450, а 60 баллов — 400 баллов по той же шкале. С помощью факторного анализа я выделил четыре теста А, которые проходят 200 испытуемых, и распределение исходных оценок нормальное. 45 голосов Рекомендуемый проходной балл ASPPB 39 для независимой практики составляет 500, что принято большинством юрисдикций, использующих EPPP. После статистического приравнивания кандидатов исходные баллы преобразуются в масштабированные баллы с максимально возможным баллом 800.05 тестируйте конструкцию послеоперационной боли по шкале от нулевой до очень сильной. 145. Z-оценка указывает, сколько стандартных отклонений от среднего значения составляет e. Избегайте чит-кодов для взлома Doomsday Survival для вашей собственной безопасности, выберите наши советы и рекомендации, подтвержденные профессиональными тестерами игроков и такими же пользователями, как вы. 00 Низкое Среднее 84 14 Низкое Среднее 83 13 375 38 1. 3 декабря 2015 г. Когда 4 года назад были введены новые правила EPPP, наша Академия была отнесена к Категории 3 или самого низкого уровня в профессиональном футболе.B. Многие производственные предприятия, особенно те, которые производят сыпучие материалы, такие как химические продукты нефтепереработки, цемент и бумага, имеют потребность в рабочей силе, на которую не сильно влияют изменения мощности завода. В этом списке приведены средние числа и стандартные отклонения для сотен докторских программ по психологии в США и Канаде. Описание Примечания EPPP. Предметы предварительного тестирования не учитываются в окончательной оценке и случайным образом распределяются среди тестируемых людей, которые не должны тратить время во время экзамена, пытаясь выяснить, какой веб-семинар Eppp 8 июля 2020 г. до 100.Наши компетенции оцениваются по шкале Лайкерта от 1 базового уровня для новичка до 4 для продвинутого уровня. 50 на тестовую площадку, где вы сдаете экзамен. 3 20 04 02. Стандартизированные ссылочные баллы d. Так было во многом. После статистического приравнивания исходные баллы кандидатов преобразуются в масштабированные баллы с максимально возможным баллом 800. 8. Промежуточные баллы в середине года для каждой общей области компетенций должны быть 2 или выше в каждой области. gt 99. Однако требования EPPP к тренерам означают, что многие хорошие тренеры покинут систему.II Принципы валидации и использования процедур отбора персонала Пятое издание Этот документ является официальным заявлением о политике 14-го отдела Общества промышленной и организационной психологии Американской психологической ассоциации. Психолог отмечает записи, касающиеся ответов и поведения испытуемых во время тестирования. 94 SD 8. Шкала K также служит модератором.Возможно, в некоторых треках присутствует энергия, движимая гневом, но даже в оркестровых партитурах есть треки, сделанные для гневных и энергичных частей фильма. Они так, как я всегда понимал, что это эклектика, почему бы не взять то, что вы хотите, и оставить все остальное, если только вы не идете ва-банк и не станете последователем. Если штат, в котором вы сдавали экзамен, не может сообщить ваш предварительный балл n Проходной балл по программе EPPP с апреля 1993 года по апрель 2001 года должен составлять 140 или 70 процентов. Обычно требуется разрешение государства, это означает начало файла заявки на лицензию.Примените формулу к каждому исходному баллу, чтобы получить масштабированный балл. Скопируйте необработанные партитуры на обложку. В некоторых штатах человек может подать заявление сразу после получения докторской степени. Что ж, я думаю, что ответ на этот вопрос можно найти, посмотрев, что происходит во время нынешней пандемии. Что такое Step 2 8 мая 2018 г. Оценка EPPP выставляется по шкале от 200 до 800 на основе общего количества правильных ответов без штрафных санкций за неправильные ответы. За неправильные ответы не начисляются штрафы, поэтому количество правильных ответов становится вашим предварительным баллом.Чтобы рассчитать суммарные баллы по шкале GAI по шести субтестам, обратитесь к Приложению C Проходной балл. 8 среднее значение теста составляет 70, а стандартное отклонение — 15. Масштабные баллы конвертируются из исходных баллов; количество исправленных вопросов, на которые были даны ответы; масштабированный балл 500 примерно эквивалентен исходному баллу, равному 70 правильным. могут различаться по сложности, точный исходный балл, необходимый для достижения 500 баллов по шкале, варьируется e. Все штаты используют Экзамен по профессиональной практике в области психологии EPPP.Официальное трудоустройство начинается 1 сентября 2021 года и заканчивается 31 августа 2022 года. 0 в среднем. Добавлено в корзину Посмотрите, что Линетт Уятт MindfulLoaf обнаружила на Pinterest — самую большую в мире коллекцию идей. Связанные ресурсы. Брэнди Макуенди в центре полузащиты, также вы не поверите, что ему всего 18 лет, поскольку он требует мяч и демонстрирует отличную способность удерживать мяч. 9. 2 дня назад Один участник дискуссии, соведущий и два сотрудника APA ответили на наши запросы. грамм. 2 После того, как кандидат утвержден для участия в EPPP Правлением, Правление направляет уведомление об утверждении экзаменационной службе, которая затем передает Passpoint EPPP. Национальная шкала ASPPB представляет собой арифметическое преобразование исходных оценок в июнь. 14 2021 14 июня 2021 профессиональный инструмент сравнения футбольных ссылок.нормальный образец. Экзамен будет Национальным экзаменом по профессиональной психологии EPPP. Уровень исполнения. Этот метод сохраняет положительный перекос оценок, но также позволяет сравнивать процентили. оценки имеют диапазоны ответов, которые сильно различаются по сравнению с оценками шкалы, связанными с представленным письменным описанием, и экспертными оценками того же письменного описания. Купить сейчас Узнать о. Первый шаг к пониманию масштабных оценок — это узнать, чем они отличаются от исходных оценок.Хорошее начало Power Five — просто назовите их агентами. В более привычном описании выполнения теста концепцию процентного соотношения правильных ответов следует отличать от концепции процентиля. Экзамен по профессиональной практике в психологии EPPP — один из двух письменных экзаменов, которые кандидаты проходят. Оценка по национальной шкале ASPPB представляет собой арифметическое преобразование исходных оценок в шкалу от 200 до 800. EDIT DM послал меня Хотя у меня есть желание убить типичного критика оркестровой партитуры И, пожалуйста, ради юмора приведите хоть одно свидетельство, которое хотя бы отдаленно свидетельствует о вдохновении резни в средней школе.25 декабря 2020 г. Преобразование исходных баллов в баллы по шкале гарантирует, что баллы по разным формам экзамена имеют одинаковое значение и что проходные баллы представляют один и тот же уровень сложности. 07 декабря 2013 г. Было обнаружено, что английские коммунальные предприятия получают более высокие баллы по тестам на качество питьевой воды, чаще соблюдают правила сброса сточных вод и теряют меньше воды на утечки, чем коммунальные предприятия Шотландии или Ирландии. 2 SD 7. завтрак, обед и ужин ___ Ешьте здоровую пищу ___ Упражнения ___ Получите регулярную медицинскую помощь для профилактики ___ Получите медицинскую помощь, когда это необходимо все 21 пункт i.Процентный балл — это просто еще один способ указать исходный балл. Экзамен на получение лицензии EPPP оценивается по шкале от 200 до 800. Проходной балл. Огайо требует 500 баллов по компьютеризированной программе EPPP и 140 баллов по письменной программе EPPP. T баллы d. 2 дня назад Один участник дискуссии, соведущий и два сотрудника APA ответили на наши запросы. Баллы по шкале K используются для корректировки защиты путем добавления баллов к ряду клинических шкал на основе баллов по шкале K. В нем используются квадратные единицы исходных баллов.За регистрацию в EPPP взимается плата в размере 600, и вам также необходимо будет заплатить сбор в размере 87. 120 и процентильный ранг 91 получил оценку как. c. Не путайте процентили с процентами. Вышеупомянутые тенденции, конечно, необходимо повторить в национальной выборке программ обучения и использовать другие общие инструменты оценки для триангуляции экзамена на профессиональную практику в области психологии EPPP с оценкой 70 процентов за письменную часть и шкалой оценки 500. на компьютерном тесте Набрать 3000 часов контролируемой работы в течение двух лет, из которых не менее 1500 часов должно быть получено во время стажировки, одобренной американцем. Исходный балл за психологический тест конвертируется в шкалу баллов. .Заявитель обязан проверить веб-страницу Q amp A Perception sport patriot 12 0 отзывов о каяках. Компьютерная оценка множественного выбора c. Масштабированные баллы конвертируются из исходных баллов. Количество ответов на исправленные вопросы по шкале 500 примерно эквивалентно исходному баллу, равному 70 правильным. 2 января 2015 года в Миннеаполисе Миннесота соответственно. Клуб, имеющий академию категории 1, может иметь 10 игроков. Цель этого обзора литературы заключалась в том, чтобы показать влияние на психическое здоровье футболистов академии после завершения карьеры из-за отказа от выбора или травмы.Минимальный проходной балл должен составлять 500 баллов по шкале. В. Каков хороший балл на Wonderlic A. В Огайо требуется набрать 500 баллов по компьютеризированной программе EPPP и необработанный балл 140 по письменной форме 27 октября 2020 г. I. Правление определило, что проходной балл по программе EPPP составляет сто сорок 140 или на экзаменах после 1 апреля 2001 года по шкале пятьсот 500 баллов для лицензирования. 51. Однако ожидается, что больший рост будет у тех, кто имеет докторские степени и определенные специализации в области психологии.Если исходные баллы экзаменуемого 39 конвертировать в процентильные ранги, то количество экзаменуемых, получивших процентильные ранги от 91 до 95, EPPP оценивает знания абитуриента 39 предмета психологии и его или ее понимание профессиональных и этических проблем в данной области. практика психологии. 1. Все вопросы и ответы будут периодически публиковаться в течение периода вопросов и ответов и подлежат обновлению. 3 20 04 03. 25 марта 2014 EPPP хочет делать лучших игроков, и частично за счет улучшения коучинга.19 октября 2020 Результаты репрезентативной выборки населения по тесту, с которым экзаменатор сравнивает индивидуальные оценки, обозначаются как _____, хотя они позволяют сравнивать результативность человека по разным тестам, они не обеспечивают окончательного стандарта результативности. Оценка и мотивация b. 6 октября 2018 года Хадсону Одои исполняется 18 лет в следующем месяце, и он сырой. 2 Как только кандидат утвержден для участия в EPPP Правлением, Правление направляет уведомление об утверждении экзаменационной службе, которая затем пересылает Passpoint EPPP. Национальная шкала оценки ASPPB представляет собой арифметическое преобразование исходных оценок в шкалу. Баллы и проходные баллы Шкалированные баллы, используемые ASPPB, представляют собой арифметическое преобразование исходных баллов, количества вопросов, на которые кандидат отвечает правильно, по шкале от 200 до 800.2 После утверждения кандидата для участия в EPPP Правлением Правление направляет уведомление об одобрении экзаменационной службы, которая затем пересылает Passpoint EPPP. Национальная шкала ASPPB представляет собой арифметическое преобразование исходных оценок в вопросы. 175 из которых являются предметами с оценкой эксплуатационных характеристик, а 50 из них — предметами предварительного тестирования без оценки. Чтобы оценить возможные эффекты кумулятивного стресса при прогнозировании исхода у ребенка в возрасте 5 лет, исследовали ряд рисков в младенчестве Т1 и в возрасте 2 лет Т2.В этом исследовании изучались требования соответствия физических характеристик и их взаимосвязь у хоккеистов на траве элитного уровня мужчин 23 24 3 года. Для письменной секции с множественным выбором диапазон баллов от 20 до 80. Принадлежит ASPPB. 81. 2. Если программа EPPP не удалась, ее можно повторить за 600 фунтов стерлингов не ранее, чем через 30 дней после предыдущей администрации. ну или лучше, чем 91 процент людей в. е. Для EPPP не существует обязательного минимального проходного балла, хотя для юрисдикции типично требовать не менее 450 баллов для контролируемой практики и 500 баллов для независимой практики.2. Ответ x Z x 70 1. После статистического уравнивания исходные оценки кандидатов преобразуются в масштабированные оценки с максимально возможным количеством баллов 800. В будущем масштабирование будет достигаться путем применения линейного преобразования к логит-способностям, полученным во время уравнивания. В этом примере SEM для учащихся на уровне около 300 баллов по шкале класса или около него составляют 10 15 баллов, но они значительно увеличиваются для учащихся по мере того, как они отдаляются от уровня класса. 9.Особое внимание уделяется образу жизни и развитию карьеры. Я выделил около 10 недель на подготовку к работе на полную ставку i. Оценки по критериям c. Если программа подготовки учителей считалась нетрадиционной, кандидатам будет предложено подтвердить следующее: 1 Что программа предназначена для среднего образования 2 Общий средний балл 2. Однако, как правило, в Соединенных Штатах вам необходимо получить степень доктора философии. Психология EPPP. Для экзаменов, сданных до 20 апреля 1990 г., проходной балл не ниже среднего национального показателя кандидатов в докторантуру на эту дату экзамена.5 мая 2014 г. Платформа электронных государственных закупок EPPP Турция Все индексы представлены средним статистическим значением от 0 до 1, где 1 является наивысшим баллом. Информация о документе. Если вы покупаете учебные материалы из подготовительной программы, это обойдется вам в несколько сотен дополнительных секунд на ebay. Исходный балл кандидата масштабируется с учетом сложности вопроса, что обеспечивает одинаковое сравнение всех тестов. EPPP масштабируется таким образом, что все кандидаты получают оценку в диапазоне от 200 до 800 с оценкой по шкале отсечения 500.Эффект масштаба. Размер экипажа и другие эксплуатационные расходы для кораблей, поездов и самолетов. Результаты EPPP будут сообщены кандидатам в виде шкалы баллов. Каждый сезон возникает необходимость покинуть эту лигу, что приводит к тому, что менеджеры большую часть времени ищут опыта и не дают этим детям возможности получить ценный опыт в первой команде. После трехкратного провала EPPP и использования всех имеющихся подготовительных компаний PsychPrep помог мне пройти четвертую и последнюю попытку с результатом 596.Независимо от формы экзамена, полученные по шкале баллы представляют собой одинаковые уровни успеваемости. Адриан Баррозу. Минимальный проходной балл должен составлять 500 баллов. Нормативные баллы b. ограничивает количество попыток EPPP до 4 в год. Существует восемь принципов, охватывающих сотрудничество, роль стратегий распределенной оценки прав авторов и роль правительства. Вопросы практического теста EPPP Подготовка к экзамену EPPP Экзамен содержит в общей сложности 225 заданий.Очень улучшенный. мы знаем, что формула трансформации масштабируется по необработанному баллу 15 2. Взаимосвязь между социальным классом и оценками национальных советов студентов в медицинском вузе. 2 Защита студентов-спортсменов Защита студентов-спортсменов от недобросовестных действий путем внедрения соответствующих стандартов и гарантий в отношении представительства консультантов NIL Бонусные книги EPPP DSM 5 Презентация книги Ремонт бюджетного ремонта позвоночника The Edge FBI Thriller 4 Page 6 39. i 39 m в основном собираюсь для рапиры и Eldritch Blast сенсорные боевые заклинания средней шкалы брони для запуска щита.2. Уголовное правосудие и правовые системы многих разных стран и народов начали уделять большое внимание свидетельствам, связанным с психопатическими чертами, которые используются с помощью часто используемых оценок психопатии. Оглавление. Однако в среднем 500 баллов по шкале эквивалентны исходному баллу 123 или 70 правильным. 2. Например, человек с IQ. 3. только с конца 1950-х гг. Эти баллы по шкале находятся в диапазоне от 760 до 940. Позволяет сравнивать различные меры и тесты D.Размещено 0 комментариев 0 комментариев 05 декабря 2017 Это означает, что разные исходные баллы в разных тестах могут давать одинаковые баллы по шкале. Это дает нам истинный отпечаток истинного профиля активности сверла или периода, охватывающий интенсивность И направление движения, завершенный двухмерным анализом. мера того, на сколько стандартных отклонений данный исходный балл от среднего. Затем баллы масштабируются. Штат Нью-Йорк присваивает уровни успеваемости 4, 3, 2 и 1 для оценки результатов теста.gt 99. 147. Было зарегистрировано 174 мышечных жалобы с оценкой степени тяжести 190. 7, что было одним из самых высоких в стране. Национальный средний балл по программе EPPP 135. Ваш исходный балл конвертируется в число, указывающее процент нормальной группы, которая набрала меньше, чем вы. 7 и 76 детей прошли задание «Автоматизированные последовательности», общее время M 23. И выполнение этого называется «Стандартизация». Мы можем взять любое нормальное распределение и преобразовать его в стандартное нормальное распределение. Оценка, основанная на правильных ответах, без штрафа за угадывание.Neonorm Calf E. щелкните, чтобы развернуть информацию о документе. Процентный балл 50 может быть очень высоким, очень низким или средним баллом по тесту. грамм. Должен ли я просто учиться на GRE и получить свой балл, так как мне не понадобится лицензия, если я вернусь в школу на 39 мес, или я должен сдать EPPP и получить 41 балл. Переходным баллом для лицензированного психолога должен быть балл по шкале 500 и проходным баллом для лицензированного психолога является 440 баллов по шкале. Исходные баллы b. R. 23 декабря 2017 г. Анализ вопросов EPPP 2.29 октября 2015 EPPP означает, что производство игроков имеет меньшую финансовую ценность, а это означает, что мы можем сократить расходы на академию, что сделает нас менее продуктивными. Штат должен набрать не менее семидесяти пяти процентов. Поскольку CPA Australia создает несколько версий для своих экзаменов каждый семестр, они используют шкалу баллов, которая приравнивает результаты экзаменов к разным. Получите ваш экзамен по необработанной практике scor e К экзамену по профессиональной практике в области психологии EPPP.Из-за ошибок при выставлении оценок на экзаменах к каждому из их сырых результатов необходимо прибавлять 5 баллов, но не к результатам других экзаменуемых. Чтобы пройти EPPP, вам необходимо набрать 500 баллов или выше. Единоборства — это виды спорта, включая бокс, кикбоксинг, боевые искусства и смешанные единоборства, в которых участники добровольно вступают в полный контакт, чтобы набрать очки, чтобы заставить соперника подчиниться или вывести его из строя в соревновательном матче или выставке. В частности, EPPP полагается исключительно на доказательства достоверности контента, и неизвестно, связаны ли баллы с соответствующими критериями эффективности.1 фунт 219 г в день. Средняя продолжительность водянистой диареи. РЕЗУЛЬТАТЫ Средние показатели состояния и тревожности по признаку характера были значительно выше пороговых значений, которые различают субъектов с высоким и низким уровнем тревожности. Шкала баллов и проходные баллы Шкала баллов, используемая ASPPB, представляет собой арифметическое преобразование исходных баллов, количества вопросов, на которые кандидат отвечает правильно, в шкалу от 200 до 800. Я посетил семинар на выходных, трижды слушал замечательную программу на 38 компакт-дисках. всего и сдал практические экзамены.z-балл 1. Стандартное отклонение 15 м 3. Следовательно, если оценка Джо помещает его в 50-й процентиль, то необработанные оценки у 50 процентов людей были ниже, чем его конкретная оценка. Восемьдесят три процента детей сдали исходный балл 47 по тесту TOMM Trial 2 M. Статистика EPPP и методы исследования. Качественный контент и доставка. by csr Используется для корректировки оценок по клинической шкале. Некоторые из них. Необработанные оценки конвертируются в T-баллы, что означает 50 SD A. Отрицательный аспект заключается в том, что они являются порядковыми.е. a Термин «тестовые данные» относится к необработанным и масштабированным ответам пациента-пациента на вопросы теста или стимулы, а также к заметкам и записям психолога, касающимся заявлений и поведения пациента-клиента во время обследования. 50 на 4. 0 Введение. com В большинстве юрисдикций минимальные требования для получения лицензии — это докторская степень в области психологии или смежной области, контролируемый профессиональным опытом, и проходной балл на экзамене по профессиональной практике в психологии EPPP.ЗАЯВКА НА ПРАВО НА ВЫБОР. quot В соответствии с выпуском клиентов предоставлять тестовые данные только лицу, указанному в выпуске. Разработан подрядчиком экспертизы АСПП и. ОТЧЕТЫ О СЧЕТАХ. К сожалению, селективность известных в настоящее время биомиметических катализаторов низка, поскольку они также катализируют непродуктивную реакцию выделения водорода HER. T баллы d. Итак, чтобы преобразовать значение в стандартную оценку quot z score quot, сначала вычтите среднее значение, а затем разделите на стандартное отклонение.Проходной балл, предложенный ASPPB, составляет 500, что является приблизительным баллом, равным примерно 70, и представляет собой минимальный стандарт для независимой практики для психолога DeMers et al. Проходной балл каждой версии приравнивается, чтобы уровень проверяемых знаний был постоянным. Профессиональная практика 65. И ВЫБОР Оценка по результатам исследования в среднем составляет 15. Файл содержит 31 страницу, и его можно бесплатно просмотреть, загрузить или распечатать. е. сообщает вам, на сколько SD от среднего значения находится оценка. Ответ D Объяснение Утверждение D не о Z-баллах, а о T-баллах.5 SD i. 3 марта 2020 г. Используя приведенную ниже шкалу, оцените следующие области с точки зрения частоты 5 Часто 4 Иногда 3 Редко 2 Никогда 1 Мне никогда не приходило в голову Физическая забота о себе ___ Ешьте регулярно e. 149. Csr Eppp Mmpi. Мне 39 м, чтобы постоянно развиваться и быть открытым для постоянного обучения. Приведенная ниже таблица предназначена для. грамм. Начните изучать термины. См. Полный список по изучению. Лицензионные требования различаются в зависимости от юрисдикции. 1 2 Своевременность. е. См. В нижней части этой страницы определения каждого из четырех уровней эффективности. Масштабируемые баллы конвертируются из исходных баллов. Количество исправленных вопросов, на которые были даны ответы, масштабированный балл 500 примерно эквивалентен исходному баллу, равному 70 правильным. варьируются с точки зрения сложности, точный исходный балл, необходимый для достижения 500 баллов по шкале, варьируется e.5 означает грубую оценку 1. в более сложной форме EPPP исходная оценка 65 правильных ответов может быть 500. 2. Интересный вопрос, потому что до сих пор я всегда считал эклектичным само собой разумеющимся. Очистка воды — это процесс удаления нежелательных химических веществ, биологических загрязнителей, взвешенных твердых частиц и газов из загрязненной воды. а. Служба передачи баллов ASPPB ведет постоянный учет баллов по программе EPPP, и по запросу кандидата 39 служба сообщит о баллах кандидата по программе EPPP в лицензионную комиссию другого штата или провинции, в которой кандидат запрашивает лицензию или сертификацию.грамм. грамм. Экзамен по среднему уровню вербального мышления, как и все разделы, состоит из вопросов с несколькими вариантами ответов. Служба передачи баллов ASPPB ведет постоянный учет баллов по программе EPPP, и по запросу кандидата 39 служба сообщит о баллах кандидата по программе EPPP в лицензионную комиссию другого штата или провинции, в которой кандидат запрашивает лицензию или сертификацию. Они предназначены для диагностики состояний или выявления определенных моделей мышления, поведения или чувств. МАСШТАБНЫЕ ОЧКИ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ Лица, получающие лицензию EPPP, должны сначала подать заявку на лицензию в лицензирующий орган штата. Окончательная оценка — это шкала, которая представляет собой арифметическое преобразование исходных оценок количества вопросов, на которые даны правильные ответы, по шкале от 200 до 800.Найдите необработанный балл за экзамен, если z-балл равен 1. Результат по шкале eppp равен необработанному баллу
.
UKSSSC Samuh G Набор персонала в Уттаракханде 2020 Набор персонала в несколько отделов
Комиссия по отбору подчиненных служб Уттаракханда (UKSSSC) выпустила уведомление о найме на 841 должность из Group C (Samuh G) в нескольких департаментах. Эти должности включают 292 должности Грам Панчаят Викас Адхикари в Департаменте Панчаяти Радж, 70 должностей помощников управляющего в отрасли, 381 должность Грам Викас Адхикари и 34 должности руководителя.Заинтересованные и соответствующие требованиям кандидаты могут подать заявку онлайн с 10 ноября по 8 января 2021 года .
UKSSSC Group C Должен принять на работу 2020
Общее количество сообщений: 841
(A) Должность: Помощник сотрудника по социальному обеспечению
Окончание признанного университета. Печатание на хинди на компьютере. 4000 нажатий клавиш в час. Знание Windows, Интернета, MS Word, MS Excel, Power Point. Предпочтение будет отдаваться кандидатам с английским набором текста
.
(E) Должность: Помощник сотрудника по консолидации
Руководитель (Махила Сашактикаран эвам Бал Викас Вибхаг)
34
29200-92300 рупий (Уровень 05)
Окончание признанного университета с социологией / социальной работой / домашними науками / питанием как предмет в аспирантуре
(J) Имя поста: Matron Care cum Hostel Incharge
Название сообщения
№из сообщения
Шкала заработной платы
Образование
Matron Care sah Hostel Incharge (Janjati Kalyan Vibhag)
16
рупий.25200-81100 (уровень 04)
Окончание признанного вуза
(K) Должность: Помощник оператора
Название сообщения
№ поста
Шкала заработной платы
Образование
Сахая Свагати (Уттаракханд Парятан Викас Паришад)
06
рупий.19900-63200 (Уровень 02)
Окончил признанный университет со знанием хинди, английского языка и компьютера
(L) Должность: Помощник менеджера Отрасль
Название сообщения
№ поста
Шкала заработной платы
Образование
Сахаяк Прабандхак Удхьог (Удхйог Нидешалай)
70
рупий 35400-112400 (уровень 06)
Окончание признанного университета или диплом по менеджменту или диплом по технологиям ручного ткачества, технологиям одежды, ремесленным технологиям, технологиям дизайна, модным технологиям
От 21 года до 42 лет по состоянию на 01 июля 2020 года
Процедура отбора для UKSSSC Samuh G Post
Для отбора предлагается двухчасовой письменный тест объективного типа на 100 баллов, в который будут входить вопросы, связанные с общим хинди, общими знаниями и общими исследованиями.Программа письменного экзамена будет доступна на веб-сайте Комиссии.
Как подать заявку на UKSSSC Samuh G Post
Заинтересованные и соответствующие критериям кандидаты могут подать заявку онлайн через официальный сайт www.sssc.uk.gov.in с 10 ноября по 8 января 2021 года . Никакие другие способы / способы подачи заявок не принимаются.
Новые пользователи должны зарегистрироваться через OTR (одноразовую регистрацию) на официальном сайте UKSSSC, а затем подать заявку на публикацию.Кандидаты, которые уже зарегистрировались, должны войти в систему со своим идентификатором пользователя и паролем и подать заявку на соответствующий пост.
Взносы за подачу заявления
Категория
Комиссии
Общие и OBC
рупий 300 / —
EWS
рупий 150 / —
SC
рупий 150 / —
ST
рупий 150 / —
Важные даты
Дата начала подачи онлайн-заявки: 10 ноя 2020
Дата последней подачи онлайн-заявки: 08 января 2021 г.
Последняя дата подачи комиссионных: 10 января 2021 г.
Ориентировочная дата письменного экзамена: в мае 2021 года
Важные ссылки
Загрузить официальное уведомление: Нажмите здесь
Подать заявку онлайн: Нажмите здесь
Добавьте комментарии и предложения или задайте вопросы о сообщениях UKSSSC 841 Samuh G в нескольких отделах в Уттаракханде
Помогите нам улучшить эту статью / объявление о вакансии « UKSSSC 841 Samuh G Posts in Multiple Dept in Uttarakhand ».Мы будем рады, если вы оставите комментарий ниже и свои ценные предложения и отзывы. Если на этой странице есть неверная информация / список или содержимое вне контекста, вы также можете сообщить нам.
Если у вас есть какие-либо вопросы, вы также можете задать их, как в следующем разделе комментариев. Наша команда постарается предоставить ответы / решения на все ваши вопросы Почему, Кто, Где, Когда, Что, Как и другие вопросы, связанные с сообщениями UKSSSC 841 Samuh G в нескольких отделах в Уттаракханде
Клавиша отключения ASR и ESP — E256-
Кнопка AUTO HOLD -E540-
Блок
управления ABS — J104-
Блок управления электромеханического стояночного
тормоза -J540-
3
5
Выключатель освещения -E1-
Выключатель стоп-сигналов -F-
Датчик уровня и
температуры моторного масла — G266-
Блок управления усилителя рулевого
управления — J500-
4
5
Блок управления системы электронного регулирования демпфирования
-J250-
Блок управления распознавания прицепа -J345-
Блок управления
системы адаптивного освещения и корректора фар -J745-
Диагностический разъём
-T16-
5
10
Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов —
E20-
Регулятор корректора фар — E102-
Блок управления левой фары
-J667-
Исполнительный электродвигатель корректора левой фары — V48-
6
10
Блок управления системы полного привода -J492-
7
5
Блок управления комбинации приборов -J285-
Диагностический интерфейс шин
данных — J533-
8
10
Блок управления правой фары -J668-
Исполнительный электродвигатель
корректора правой фары -V49-
9
10
Блок управления подушек безопасности -J234-
Блок управления системы
определения занятости сиденья -J706-
Контрольная лампа откл. подушки
безопасности переднего пассажира -K145-
10
10
Переключатель Tiptronic — F189-
Расходомер воздуха — G70-
Блок
управления топливного насоса — J538-
Реле питания Motronic -J271-
Блок
управления двигателя — J623-
Реле питания 2 Motronic -J670-
11
5
Клавиша аварийного регистратора данных -E497- (Полиция)
Таксометр -G41-
(Такси)
Зеркало с таксометром -G511- (такси)
Аварийный регистратор
данных -J754-
Место подключения тахографа(Полиция)
Место подключения
спецсигналов(Полиция)
Выключатель педали для аварийного зуммера со стороны
переднего пассажира -F349- (учебный а/м)
Датчик магнитного поля для компаса — G197-
Датчик дождя и освещённости —
G397-
Блок управления Climatronic — J255-
Блок управления климатической
установки — J301-
Блок управления камеры заднего вида -J772-
Устройство
приема радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149-
Реле
контроля напряжения -J813- (мультимедийная система RSE)
Реле питания 2 Motronic, нагревательный элемент лямбда-зонда
10
SB11
Блок управления двигателя
25/30
SB12
Не используется
SB13
SB14
SB15
Циркуляционный насос
10
SB16
Блок управления рулевой колонки
5
SB17
Блок управления комбинации приборов
5
SB18
Усилитель, Блок управления для спецавтомобилей
30
SB19
Головное устройство, Блок управления с дисплеем радионавигационной системы
15/20
SB20
Мобильный телефон, ТВ, цифровой спутник
20
SB21
ТВ-тюнер, Цифровой спутниковый радио тюнер
10
SB22
Блок управления мультимедийной системы
7,5
SB23
Блок управления вентилятора радиатора,
Датчик магнитного поля для компаса
10/5
SB24
Диагностический интерфейс шин данных
5/10
SB25
Не используется
SB26
Блок управления двигателя, Реле питания Motronic
10
SB27
Не используется
SB28
SB29
SB30
Блок управления дополнительного отопителя
20
SB31
Блок управления электродвигателя стеклоочистителя
30
SB32
Клапан давления наддува
10
SB33
Регулятор давления топлива, Нагревательный элемент лямбда-зонда
15
SB34
Не используется
SB35
Реле для работы в режиме автономного отопителя
20
SB36
Не используется
SB37
SB38
SB39
SB40
SB41
SB42
SB43
SB44
Диагностический насос топливной системы
10
SB45
Лямбда-зонд
10
SB46
Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора
10
SB47
Блок управления бортовой сети, Ближний свет фар, Габаритные огни
40
SB48
40
SB49
Блок управления бортовой сети предохранителей
SB50
Не используется
SB51
Реле большой мощности нагрева
60
SB52
Нагревательный элемент ветрового стекла
60
SB53
Блок управления бортовой сети,
Блок предохранителей слева
50
SB54
Э/мотор подачи дополнительного воздуха,
Реле свечей накаливания
50
Реле
А1
Реле запорных газовых клапанов
А2
Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя
А3
Резерв
А4
Главное реле
Предохранители «Пассата Б6»: как заменить
С 2005 по 2010 гг. немецкий завод VAG выпускал «Фольксваген Пассат Б6» в кузове универсал с неплохими массогабаритными характеристиками. По международным нормам автомобиль относился к классу «D». Модернизация 2008 г. явила миру новый Volkswagen Passat CC, который сходил с конвейеров до 2015 г.
Описание и назначение предохранителей и реле VW Passat B6
Машину, оснащенную множеством потребителей электроэнергии, производитель снабдил защитой от аварий и возгораний плавкими предохранителями. В «Фольксваген Пассат Б6» насчитывается не менее 300 таких элементов. Чтобы избежать хаотичности, предохранительные вставки поделены на 4 группы по месту нахождения, окрашены в разные цвета по токопотреблению.
Каждый защитный элемент «Пассата Б6» имеет свое гнездо, установлен между источником и потребителем энергии. Электроприборы авто расходуют разное количество тока: плавкие вставки соответствуют этим значениям.
В случае короткого замыкания в штатной проводке скачка напряжения или повышения тока защитный элемент перегорает, цепь размыкается, и электроприбор-потребитель остается целым. Аварии электросети – нередкое явление, ведь провода стираются, разрываются, теряют изоляцию.
Устройство предохранителя VW Б6:
пластиковый корпус – может быть цветным или прозрачным.
контактная группа – два выхода-контакта, которые вставляются в разъем;
рабочая область – испаряемая нить.
Цветовое обозначение деталей соответствует амперажу данного участка цепи. В вопросе маркировки цветом, VAG опирается на международные стандарты:
Модули с плавкими вставками размещены в подкапотном пространстве, под приборной доской, в багажном отделении.
Подробную схему расположения предохранителей вы найдете на портале Автошарк. По ней легко определить назначение салонных предохранителей, которые помещены в водительской зоне слева.
С противоположной, пассажирской, стороны находится блок «D».
Под капотом Volkswagen Passat B6 располагается целая группа предохранительных элементов:
Несмотря на большую энергоемкость АКБ, для некоторых стран немецкий завод выпускает модели со второй аккумуляторной батареей в багажном отделении. Многие россияне уже по собственной инициативе свят дополнительный аккумулятор для более полного использования опций автомобиля. Как правило, это агрегат Varta Ultra Dynamic.
Второй накопитель энергии нуждается в дополнительной защите электросети.
Ручной тормоз
Плавкие вставки ручного тормоза для авто VW 2005-2010 гг. размещены в гнездах 30 и 31 в коробке, справа на доске приборов.
На авто моложе 2008 г. разъем 20-амперного предохранителя ручника вы обнаружите в слоте 17 в левой части приборной панели.
Прикуриватель
Этот потребитель защищен 20-амперным плавким элементом. В машинах старше 2008 г. предохранитель прикуривателя вы райд в камере 35, в блоке под «приборкой» справа, а в более поздних моделях – в слоте 41, слева.
Бензонасос
Годом выпуска обусловлена дислокация плавкой вставки, отвечающей за функциональность топливной помпы. В ранних модификациях машин защитный блок установлен внутри, под приборной доской – слот 22 с водительской стороны. Контроллер подкачки бензонасоса имеет собственную защиту – гнездо 34.
Где находятся предохранители
На немецком автомобиле предусмотрены 4 блока предохранителей, имеющих буквенные обозначения и разное расположение:
Блоки A (SA) и В (SB) находятся в подкапотном пространстве.
Блок С (SC) расположен слева под доской приборов.
Блок D (SD) размещен в противоположной, правой, стороне доски.
Многочисленные реле, которые прерывают подачу энергии к потребителям в критических ситуациях, также сгруппированы и установлены частично в салоне, частично – под капотом, в районе АКБ. Некоторые прерыватели внедрены в БУ напряжением.
Блоки представляют собой коробки, на крышке которых нанесены электрические схемы, номера слотов.
Схемы
Реле группы подкапотного пространства на схеме выглядят таким образом:
Коробка с защитными элементами прикрыта крышкой, которую для проведения диагностики снимают отверткой.
Схема салонного блока прерывателей, которую можно найти в левой стороне доски приборов, содержит гнездо 5 – это реле дизельной топливной помпы:
По каким признакам определить, что защита вышла из строя
Когда электроприбор в автомобиле перестает работать, в первую очередь проверяют предохранители. Сначала осмотрите элемент, затем проверьте мультиметром.
Для визуальной диагностики достаньте деталь пинцетом, исследуйте корпус и легкосплавную металлическую нить. Если непрозрачный корпус цел, электронить не видна, воспользуйтесь мультиметром. Не вынимая деталь из гнезда, приложите щупы диагностического прибора к выводам контактов. Звуковой сигнал сообщит об исправности или поломке элемента: если зуммера нет, и дисплей пустой, значит, предохранитель сгорел.
Как подобрать предохранители на Volkswagen Passat B6
Безошибочный выбор – комплект из десятка предохранителей. Наборы выпускает проверенный производитель – фирма Bosch.
Ищите товар по артикулу 1987529037 FT8. Токопотребление защитных элементов компании «Бош» – от 5 до 30 Ампер.
Как заменить предохранители «Фольксвагена Пассата Б6»
Неисправная деталь ремонту не подлежит: предохранители всегда меняют на новые.
Подберите элемент по типоразмеру и токопотреблению. Затем пинцетом с плоскими зажимами на конце извлеките негодную вставку, замените на новую.
Штатная электросеть имеет напряжение 12 В. Этого показателя достаточно, чтобы при аварии в цепи случился пожар. Следите за состоянием проводки и ее защитных элементов.
Замена предохранителей Volkswagen Passat CC. VW Passat B6
Комментарии к теме Замена предохранителей Volkswagen Passat CC
Яся
Это самый надежный минивэн в истории. Моему уже 26 лет из которых 14 лет у меня. Шикарная машина.
Гранд Демяшкевич
У сына на фольксваген пассате cc и без предохранителя полно чего сломалось, Спасибо брат
Мигель
Хорошее видео! Позвольте узнать каким прибором и программой для диагностики вы пользуетесь? Спасибо.
Тихоцкий Алин
День добрый
У меня на машине ваз 14 там стаит 2 релюхи т 3 предохранителя. Вот два толстых провада придох.перегарает когда заважу машину. Машина не заводитсы даже стартер не крутет. Ставил новый предохранитель опять перегарает. Что делать? Куда капать?
Ахмед
…, первые проблеммы… сколько апломба. тачко в утиле ужо 20 годков
Мишаня главное колесья…
Akiba
Подскажи пожалуйста.у меня на 2108 между двумя релюхами света перемычка из кусочка провода.если ее снимаю нет ближнего света.как долго проработает такая конструкция? Мне приятель сказал на фольце и без предохранителя много чего сломалось )
Kerrigan ⚠Предупреждение за CapsLock
ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС НА ВАЗ 21099 ИНЖЕКТОР И ДАЖЕ НА ГАЗЕ, ПОДСКАЖИТЕ В ЧОМ ПРИЧИНА?
Лозанна
Сколько по денюжке у Вас будет стоить данная работа?
И можно тел?
Казан
есть редуктора для цз, нету блока управления ними, отдельно их где то можно найти?
Демьян
Лучше что-то конкретное по предохранителю показал бы! Салон был когда-то классным
Танкист
У меня тоже не заводится посмотрю что там
Darci
Это не проблемы просто убитая машина
Кеплин Ибни
именно мне очень помог!!нашел сгоревший предохранитель!!пос ле зарядки аккумулятора пропала искра двигатель не заводился!!опечалил ся!!проверил свечку искры нет!!!посмотрел видео и стал рыться в предохранителях!!пе рвый посмотел на 25 цел!!второй на 5 ииииии вот он как бы негоден!!вдруг чудо??вдруг заведу мотор без специалистов!!заме нил поставил на 10 запасной!!!радости моей не было предела!!завел мотор!!!мастер!!!а ведь думал тащить уже машину на диагностику за 140 километров!!спас ибо!!!очень помог!!! По предохранителю все ясно 😉
Эльнар
Спасибо, дельный совет
Юлай
у мене троти протерлись на колекторі що ідуть до дхх тоже таке було заїхав на діагностику знайшли і зробили, проблема проста виявилась
Надыр
Ого, игровой канал)
Fawwaz
У приятеля с предохранителем на PASSAT CC пока все без особых проблем! когда уже свечи поменяешь? зима скоро)
Rovere
Действительно просто русскими словами объяснил и показал.от души.год катаюсь без накала свечей.родное паджеровское у нас в норильске 7 тыс.стоит.буду брать такое же и подключать.спасибо за полезную инфу.
Димон
Вот я дурак я все проводку разобрал стартер тоже 3 раза почти 7 часов возился а у меня проблема как на видео оказывается? большое спасибо автору
Осло
О предохранителе все обговорили )) привет у меня авди а4 в5 1999 г на нём есть под название флейта а на флейде датчик а на нем неть напряжения как можно её делат
Киян
Спасибо большое, в инете сколько не искал как привод снимать так и не нашёл. А проверить все и правда не помешало бы! уже сейчас плохо заводится если не починить зимой совсем печаль будет! Ещё такой вопросик — что-то на подсосе глохнет
Похожие видео по ремонту
Volkswagen Passat B5 | Предохранители
13.4. Предохранители
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Расположение блока предохранителей с левой стороны
панели приборов
Визуальная проверка целостности предохранителя
Использование пинцета для снятия предохранителя
Расположение предохранителей на блоке предохранителей
Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположенном с левой
стороны панели приборов, см. рис. Расположение блока
предохранителей с левой стороны панели приборов.
Расположение предохранителей и электрические цепи, защищаемые предохранителями,
приведены на наклейке, расположенной с внутренней стороны на крышке блока предохранителей.
Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. Каждый
предохранитель имеет надпись о величине защищаемого тока. Никогда не заменяйте
предохранитель более чем один раз, не определив причину его перегорания.
Дополнительные предохранители имеются на блоке реле, дополнительном блоке
реле и блоке электроники. Блок реле расположен в салоне автомобиля с левой стороны
под панелью приборов. Блок электроники расположен с левой стороны около перегородки
моторного отсека.
На моделях с дизельными двигателями предохранитель системы предварительного
подогрева дизельного двигателя расположен на кронштейне реле в блоке электроники.
Для замены предохранителей откройте крышку, для чего вставьте отвертку в паз
с нижней стороны, который отмечен стрелкой и нажмите на крышку.
Если предохранитель перегорел, значит, проводник, соединяющий контакты предохранителя,
разорван, см. рис. Визуальная проверка целостности
предохранителя.
Для того, чтобы снять предохранитель, воспользуйтесь пинцетом для извлечения
предохранителя из разъема (см. рис. Использование
пинцета для снятия предохранителя). Достаньте предохранитель из пинцета. Провод
внутри предохранителя легко заметен и будет разорван, если предохранитель перегорел.
Установите новый предохранитель, рассчитанный на тот же ток. С обратной стороны
каждый предохранитель имеет надпись о величине защищаемого тока. Кроме того,
цвет предохранителя также соответствует величине защищаемого тока.
Ток
Цвет
5
Светло-коричневый
10
Красный
15
Синий
20
Желтый
25
Белый
30
Зеленый
Предупреждение
Предохранитель, обозначенный
на блоке предохранителей под номером 24 на электрических схемах автомобиля обозначается
номером 224, то есть на электрических схемах к номеру предохранителя впереди
добавляется цифра 2.
№
Потребитель тока
А
1
Обогреваемые жиклеры омывателей лобового стекла
5
2
Указатели поворота
10
3
Очистители фар, освещение ящика для перчаток, органов управления
климатической установкой, селектора автоматической коробки передач
5
4
Освещение номерного знака
5
5
Обогрев сидений, климатическая установка
10
6
Плафоны и светильники для чтения, плафон багажного отделения
5
7
Блок управления ABS
10
8
Автоматический корректор наклона фар при газоразрядных лампах,
телефон
5
9
Обогрев зеркал
10
10
CD-чейнджер
5
11
Круиз-контроль при автоматической коробке передач
5
12
Питание системы самодиагностики
10
13
Сигналы торможения
10
14
Установка зеркал, стеклоподъемники, центральная блокировка
замков
Установка зеркал, дистанционное управление блокировкой крышки
лючка топливозаливной горловины, стеклоподъемники, центральная блокировка
замков
15
39
Аварийная сигнализация
15
40
Звуковой сигнал
25
41
Свободен
42
Свободен
43
Свободен
44
Обогрев сидений
30
Автоматы защиты
Все вместе электроприводы стеклоподъемников и люка защищены также автоматом защиты,
который в случае перегрузки автоматически выключается (например, при примерзании
стекол) и через несколько секунд опять включается.
6 — Предохранители (SB) на держателе предохранителя B
Место установки E-box (кроме AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) до 04.2005 Страница 802/7
Назначение предохранителей ( не AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) до 04.2005 Стр. 802/8
Положение установки E-box High Страница 802/14
Назначение предохранителей E-box High Страница 802/15
Место установки E- коробка Low от 05.2005 Страница 802/20
Назначение предохранителей E-box Low с 05.2005 Страница 802/21
7 — Предохранители (SA) на держателе предохранителей A
Монтажное положение на E-box High Страница 802/3
Назначение предохранителей на E-box High Страница 802/4
Монтажное положение на E-box Low Страница 802/5
Назначение предохранителей на E-box Low Страница 802/6
Passat Место установки No. 802/3
Предохранители ( SA) на держателе предохранителей на блоке E, слева в моторном отсеке (верхний блок)
Указанные моменты затяжки
Электрооборудование, ремонтная группа 97, снятие и установка держателей предохранителей
Цвета предохранителей
30 A — зеленый
25 A — белый
20 A — желтый
15 A — синий
10 A — красный
7.5 A — коричневый
5 A — бежевый
3 A — фиолетовый
Passat Место установки No. 802/4
Назначение предохранителей на держателе предохранителей на E-box, слева в моторном отсеке (E-box High )
№ Обозначение схемы тока Номинальное значение
Функция / компонент Клемма
1 — SA1 — Предохранитель 1 на держателе предохранителя A 150A 180A
)
— C — Генератор 30
2 — SA2 — Предохранитель 2 на Патрон предохранителя A 80A — V187 — Электромеханический двигатель рулевого управления 30
3 — SA3 — Предохранитель 3 на держателе предохранителя A 80A 50A
)
— J293 — Блок управления вентилятором радиатора 30
4 — SA4 — Предохранитель 4 на держателе предохранителя A 100A)
80A)
— — Дополнительные предохранители на блоке реле (S44 и S46)) — Левый блок предохранителей (SC32-SC37)) — Правый блок предохранителей (SD32-SD37)) — Левый блок предохранителей (SC12-SC17) , SC29-SC31)) — Правый держатель предохранителей (SD12-SD17, SD28, SD29-SD31))
30
9000 4 5 — SA5 — Предохранитель 5 на держателе предохранителя A 80A — — Правый держатель предохранителя (SD22-SD27) — Дополнительные предохранители на держателе реле (S44 и S46))
30
6 — SA6 — Предохранитель 6 на держателе предохранителя A 100A )
80A)
— — Левый держатель предохранителя (SC12-SC17, SC29-SC31)) — Правый держатель предохранителя (SD12-SD17, SD28, SD29-SD31)) — Левый держатель предохранителя (SC32-SC37))
30
7 — SA7 — Предохранитель 8 на держателе предохранителя A 40A — J104 — Блок управления ABS 30
) Только модели с генератором 180A, установленным в проводе генератора
) Только модели с ноября 2005 года
) Только модели с мая 2006 года
) Только модели до апреля 2006 г.
Места установки Passat No.802/5
Предохранители (SA) на держателе предохранителей на электронном блоке, слева в моторном отсеке (нижний блок)
Указанные моменты затяжки
Электрооборудование, ремонтная группа 97, снятие и установка держателей предохранителей
Цвета предохранителей
30 A — зеленый
25 A — белый
20 A — желтый
15 A — синий
10 A — красный
7,5 A — коричневый
5 A — бежевый
3 A — фиолетовый
Место установки Passat No.802/6
Назначение предохранителей на держателе предохранителей на E-box, слева в моторном отсеке (E-box Low)
№ Обозначение на диаграмме тока Номинальное значение
Функция / компонент Клемма
1 — SA1 — Предохранитель 1 на держателе предохранителя A 150A — C — Генератор 30
2 — SA2 — Предохранитель 2 на держателе предохранителя A 80A — V187 — Электромеханический двигатель рулевого управления с усилителем 30
3 — SA3 — Предохранитель 3 на держателе предохранителя A 50A) 80A
— J293 — Блок управления вентилятором радиатора 30
4 — SA4 — Предохранитель 4 на держателе предохранителей A 100A — — Дополнительные предохранители на блоке реле (S44 и S46)) — Левый блок предохранителей (SC32-SC37)) — Правый блок предохранителей (SD32-SD37 )) — Левый блок предохранителей (SC12-SC17, SC29-SC31)) — Правый блок предохранителей (SD12-SD17, SD28, SD29-SD31))
30
5 — SA5 — Предохранитель 5 на держателе предохранителя A 80A — — Правый блок предохранителей (SD22-SD27) — Дополнительные предохранители на блоке реле (S44 и S46))
30
6 — SA6 — Предохранитель 6 на держателе предохранителей A 100A)
80A)
— — Левый блок предохранителей (SC12-SC17, SC29-SC31)) — Правый блок предохранителей (SD12-SD17, SD28, SD29-SD31)) — Левый блок предохранителей (SC32-SC37))
30
7 — SA7 — Предохранитель 7 на держателе предохранителей A 60A 100A
— — Линия зарядки для второй аккумуляторной батареи Z35 — Элемент дополнительного воздушного отопителя J360 — Реле высокой тепловой мощности)
30
8 — SA8 — Предохранитель 8 на держателе предохранителей A 40A — J104 — Блок управления ABS 30
) Только модели с ноября 2005 г.
) Только модели с мая 2006 г.
) Только модели с апреля 2006 г.
) Только модели с ноября 2006 г.
Места установки Passat No.802/7
Предохранители (SB) на электронном блоке слева в моторном отсеке (кроме AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) до 04.2005
Цвета предохранителей
30 A — зеленый
25 A — белый
20 A — желтый
15 A — синий
10 A — красный
7,5 A — коричневый
5 A — бежевый
3 A — фиолетовый
Passat Место установки No. 802/8
Предохранители назначение на блоке E, слева в моторном отсеке (кроме AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) на 04.2005
№ Обозначение на диаграмме тока Номинальное значение
Функция / компонент Клемма
F1 — SB1 — Предохранитель 1 на держателе предохранителя B 5A 15A
— J217 — Блок управления автоматической коробки передач J743 — Мехатроник коробки передач с двойным сцеплением
30
F2 — SB2 — Предохранитель 2 на держателе предохранителя B 30A — J104 — Блок управления ABS 30
F3 — SB3 — Предохранитель 3 на держателе предохранителя B 20A — J393 — Центральный блок управления системы комфорта 30
F4 — SB4 — Предохранитель 4 на держателе предохранителя B 5A — J519 — Блок управления бортовой сети 30
F5 — SB5 — Предохранитель 5 на держателе предохранителя B 20A — h3 — Гудок высоких частот H7 — Гудок басового тона
30
F6 — SB6 — Предохранитель 6 на предохранителе держатель B — — Не назначен 30
F7 — SB7 — Предохранитель 7 на держателе предохранителя B — — Не назначен 30
F8 — SB8 — Предохранитель 8 на держателе предохранителя B — — Не назначен 87
F9 — SB9 — Предохранитель 9 включен Патрон предохранителя B — — Не назначен 87
F10 — SB10 — Предохранитель 10 на держателе предохранителя B — — Не назначен 87
F11 — SB11 — Предохранитель 11 на держателе предохранителя B — — Не назначен 87
F12 — SB12 — Предохранитель 12 на держателе предохранителя B — — Не назначен 87
F13 — SB13 — Предохранитель 13 на держателе предохранителя B — — Не назначено 30
F14 — SB14 — Предохранитель 14 на держателе предохранителя B — — Не назначен 30
Места установки Passat No.802/9
№ Обозначение схемы тока Номинальное значение
Функция / компонент Клемма
F15 — SB15 — Предохранитель 15 на держателе предохранителя B — — Не назначен 87
F16 — SB16 — Предохранитель 16 на держателе предохранителя B 10A — J527 — Блок управления электроникой рулевой колонки 30
F17 — SB17 — Предохранитель 17 в блоке предохранителей B 5A — J285 — Блок управления в комбинации приборов 30
F18 — SB18 — Предохранитель 18 в блоке предохранителей B 30A — R12 — Усилитель J608 — Блок управления спецавтомобиля
30
F19 — SB19 — Предохранитель 19 в блоке предохранителей B 15A — R — Радио J503 — Блок управления с дисплеем для радио и навигационной системы J506 — Блок управления с дисплеем для ТВ, радионавигационной системы (Япония)
30
F20 — SB20 — Предохранитель 20 на держателе предохранителя B 5A — J515 — Блок управления выбора антенны J412 — Блок управления электроникой управления мобильного телефона
30
F21 — SB21 — Предохранитель 21 на держателе предохранителя B — — Не присвоен 30
F22 — SB22 — Предохранитель 22 на держателе предохранителя B — — Не назначен 30
F23 — SB23 — Предохранитель 23 на держателе предохранителя B 10A — J329 — Реле питания клеммы 15 J623 — Блок управления двигателем (BLF, BLR, BLY, BVY , BVZ)
30
F24 — SB24 — Предохранитель 24 на держателе предохранителя B 10A — J533 — Диагностический интерфейс шины данных 30
F25 — SB25 — Предохранитель 25 на держателе предохранителя B — — Не назначен 30
Фитинг Passat Локации No.802/10
№ Обозначение схемы тока Номинальное значение
Функция / компонент Клемма
F26 — SB26 — Предохранитель 26 на держателе предохранителя B 10A — J317 — Клемма 30 реле напряжения питания 30
F27 — SB27 — Предохранитель 27 на патрон предохранителя B 20A 10A)
— N … — Катушки зажигания с выходными каскадами (цил. 1-4) (BLF, BLR, BLY, BVY, BVZ) N152 — Трансформатор зажигания (BSE, BSF) J49 — Реле для электрический топливный насос 2 (BKC, BMP) J179 — Блок автоматического управления периодом накала (BKC, BMP, BMA, BKP, BLS)
87
F28 — SB28 — Предохранитель 28 на держателе предохранителя B 25A 30A)
— J623 — Блок управления двигателем 87
F29 — SB29 — Предохранитель 29 в блоке предохранителей B 15A 10A)
F30 — SB30 — Предохранитель 30 на предохранителе держатель B 20A — J364 — Блок управления дополнительного отопителя 30
F31 — SB31 — Предохранитель 31 на держателе предохранителя B 30A — J400 — Блок управления электродвигателя стеклоочистителя 30
) Только дизельные двигатели
Passat Место установки No.802/11
№ Обозначение на схеме тока Номинальное значение
Предохранители и реле для Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
основной »Volkswagen» Предохранители и реле для Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
Фольксваген
Автор redactor3 Чтение 11 мин. Просмотры 5.5к. Опубликовано
En este artículo, Thinkramos el Volkswagen Passat de quinta generación (B6 / 3C), произведенный с 2005 по 2010 год. Дополнительные диаграммы плавких предохранителей Volkswagen Passat 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 y 2010 , obtenga información sobre el ubicación de los paneles de fusibles dentro del automóvil, y aprenda sobre la asignación de cada fusible (Disño de fusibles) y relé.
Cuadro de instrumentos Caja de fusibles, izquierda
La caja de fusibles se encuentra en el borde lateral izquierdo del panel de instrumentos.
Cuadro de instruments Caja de fusibles, derecha
Está ubicado en el borde lateral derecho del panel de instrumentos.
Сравнение двигателей
Плавкие вставки
Portadores de relés debajo del tablero del lado del проводник
Диаграммы плавких предохранителей
Панель инструментов, izquierdo
Asignación de los fusibles en el lado izquierdo del tablero de instruments
№
Clasificación de amperios
Componente
F1
10 А
Соединитель данных (DLC)
F2
5a
Антиблокировочная система (ABS)
F3
5a
Dirección asistida
F4
5a
Прерыватель положения педали freno (BPP)
F5
10 А
Lámpara de cabeza de descarga de gas LH, módulo de control de nivel de lámpara de cabeza, motor de ajuste de lámpara de cabeza, izquierda o simple, motor de ajuste de lámpara de cabeza, derecha
F6
5a
Módulo de control de remolque
F7
5a
Conexión de bus de datos, gestión del motor, módulo de control de instrumentación
F8
5a
Abre-puerta de garaje, интерьер espejo retrovisor, persiana de la ventana trasera
F9
5a
Módulo de control de tracción a las cuatro ruedas
F10
5a
Mantenimiento de el motor
F11
5a
Botón registrador de datos de accidentes, taxímetro
F12
10 А
Módulo de control de función de puerta, дирижер
F13
10 А
Соединитель данных (DLC), прерыватель сигнала
F14
5a
Módulo de control de función de la columna de dirección
F15
5a
Módulo de control multifunción 1
Ф 16
10 А
Sistema de encendido
F17
10 А
Sistema de alarma, calefactor auxiliar, sensor de lluvia del limpiaparabrisas
F18
–
F19
–
F20
–
F21
–
F22
5A / 10A
Mantenimiento de el motor
F23
10 А
Mantenimiento de el motor
F24
5A / 20A
Módulo de control de la transmisión (TCM), interruptor de posición de marcha atrás
F25
10 А
Mantenimiento de el motor
F26
10 А
Persiana de la ventana trasera
F27
5a
Calefacción / aire acondicionado (AC)
F28
–
F29
20A
Módulo de control de remolque
F30
15A
Módulo de control de remolque
F31
25A
Módulo de control de remolque
F32
30A
Módulo de control multifunción
F33
20A
Techo corredizo
F34
15A
Mantenimiento de el motor
F35
30A
Lavadoras de faros
F36
20A
Calefacción auxiliar
F37
30A
Asientos con calefacción
F38
–
F39
40A
Calefacción / aire acondicionado (AC)
F40
5a
Faros antiniebla
F41
40A
Calefacción / aire acondicionado {AC)
F42
15A
Lavaparabrisas, моторный limpiaparabrisas trasero
F43
20A
Calefacción auxiliar
F44
20A
Calefacción auxiliar
F45
25A
Tomas de corriente auxiliares
F46
5a
Radio twoireccional (policía), módulo de control de colisiones (такси / policía), circuitos del interruptor de encendido, tacógrafo
F47
15A
Sistema de alarma (такси), tomas de corriente auxiliares (guantera) — такси, tomas de corriente auxiliares (малетеро-такси, tomas de corriente auxiliares (двунаправленное радио) — policía, luces interiores, luz del Maletero
F48
20A
Tomas de corriente auxiliares (policía)
F49
–
Панель инструментов, derecho
Asignación de los fusibles en el Lado derecho del tablero de instruments
№
Clasificación de amperios
Componente
F1
–
F2
5a
Sistema de frenos Ant Mock (ABS), módulo de control del freno de estacionamiento
F3
5a
Módulo de control de ayuda al aparcamiento, sistema de navegación
F4
5a
Контроль де крусеро
F5
10 А
Faro de descarga de gas derecho
F6
5a
Interruptor de selección de modo de transmisión
F7
5a
Módulo de control de nivel de faros
F8
5a
Mantenimiento de el motor
F9
10 А
Sistema de sujeción suplementario (SRS)
F10
5a
Установка двигателя (BLF / BLR / B LY / AXX / B PY / B LX / BVX / BVY / BVZ / BWA)
F12
10 А
Módulo de control de función de puerta, delantero izquierdo
F13
10 А
Módulo de control de ayuda al aparcamiento
F14
10 А
Relé del módulo de control de cierre de puerta asistido
F15
5a
Calefacción / aire acondicionado (AC)
Ф 16
5a
Interruptor de selección de modo de transmisión
F17
10 А
Sistema de frenos antibloqueo (ABS), módulo de control del freno de estacionamiento
F18
–
F19
–
F20
–
F21
–
F22
30A
Коннектор аксессуаров
F23
30A
Módulo de control de función de puerta, parte trasera izquierda, módulo de control de función de puerta, parte trasera derecha
F24
30A
Módulo de control de cierre de puerta asistido, trasero izquierdo
F25
30A
Módulo de control de cierre de puerta asistido, trasero derecho
F26
–
F27
25A
Asientos con calefacción
F28
15A
Mantenimiento de el motor
F29
30A
Módulo de control de función de puerta, controlador, módulo de control de función de puerta, parte delantera izquierda
Calefacción / aire acondicionado (AC), asientos con calefacción, chorros de agua con parabrisas con calefacción, relé de carga dividida
F40
5a
Módulo de control de colisiones (такси / полиция)
F41
15A
Sistema de alarma (такси), tomas de corriente auxiliares (guantera) — такси, tomas de corriente auxiliares (maletero) -taxi, luces interiores-taxi, lámpara de señal de techo-taxi, такси
F42
20A
Tomas de corriente auxiliares (Гуантера) — такси
F43
5a
Sistema de alarma (такси), tomas de corriente auxiliares (policía), tomas de corriente auxiliares (guantera) — такси, tomas de corriente auxiliares (comptimento de equipaje) -taxi
F44
20A
Sistema de alarma (такси), tomas de corriente auxiliares- такси, tomas de corriente auxiliares (policía)
Compartimento del motor, тип 1
Asignación de los fusibles en el comptimento del motor, тип 1
№
Clasificación de amperios
Componente
A1
Relé de circuitos Principales de encendido
A2
A3
A4
F1
5A / 15A
Модуль управления трансмиссией (TCM)
F2
30A
Антиблокировочная система (ABS)
F3
20A
Módulo de control multifunción 2
F4
5a
Módulo de control multifunción 1
F5
20A
куэрно
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
Ф 16
15A
Módulo de control de función de la columna de dirección
F17
10 А
Módulo de control de instrumentación
F18
30A
Усилитель звука единого звука
F19
15A
Sistema de audio, sistema de navegación
F20
5a
Módulo aéreo, teléfono
F21
F22
7,5A
Módulo de control telemático
F23
10 А
Mantenimiento de el motor
F24
10 А
Módulo de control de pasarela de bus de datos CAN
F25
F26
10 А
Mantenimiento de el motor
F27
10 А
Gestión del Motor-Diesel
F28
25A / 30A
Mantenimiento de el motor
F29
10A / 15A
Mantenimiento de el motor
F30
20A
Módulo de control de calentador auxiliar
F31
30A
Limpiaparabrisas
F32
–
F33
–
F34
–
F35
–
F36
–
F37
–
F38
10 А
Модуль управления двигателем вентиляции двигателя, управление двигателем
F39
10 А
Mantenimiento de el motor
F40
10A / 15A
Mantenimiento de el motor
F41
–
F42
–
F43
–
F44
–
F45
–
F46
–
F47
40A
Faro izquierdo, luz trasera izquierda, módulo de control multifunción 1, luz delantera derecha, luz trasera derecha
F48
40A
Luz lateral izquierda, luz trasera izquierda, módulo de control multifunción 1, faro derecho, luz trasera derecha
F49
50A
Módulo de control multifunción 1
F50
60A
Relé de carga dividida
F51
–
F52
60A
Ventana trasera con calefacción
F53
50A
Caja de fusibles del tablero / placa de relés 1 (F40-F42), caja de fusibles del tablero / placa de relés2 (F39), módulo de control multifunción 1
F54
50A
Módulo de control de bujías incandescentes
Compartimento del motor, тип 2
Asignación de los fusibles en el comptimento del motor, тип 2
№
Clasificación de amperios
Componente
A1
Relé de bomba de inyección de air secundario (AIR)
A2
Relé de circuitos Principales de encendido
F1
7,5A
Módulo de control telemático
F2
30A
Антиблокировочная система (ABS)
F3
20A
Módulo de control multifunción 1
F4
20A
Módulo de control multifunción 2
F5
5a
Módulo de control multifunción 1
F6
5A / 15A
Модуль управления трансмиссией (TCM)
F7
15A
Sistema de audio, sistema de navegación
F8
–
F9
15A
Módulo de control de función de la columna de dirección
F10
20A
Mantenimiento de el motor
F11
5a
Módulo de control de instrumentación
F12
5a
Módulo de control telefónico
F13
10 А
Mantenimiento de el motor
F14
30A
Mantenimiento de el motor
F15
10 А
Módulo de control de pasarela de bus de datos CAN
Ф 16
10A / 15A
Mantenimiento de el motor
F17
–
F18
–
F19
30A
Усилитель звука единого звука
F20
5A / 15A
Управление двигателем потенциометра положения объектива
F21
20A
Módulo de control de calentador auxiliar
F22
30A
Limpiaparabrisas
F23
10 А
Модуль управления двигателем вентиляции двигателя, управление двигателем
F24
10A / 15A
Mantenimiento de el motor
F25
40A
Módulo de control multifunción 1
F26
40A
Módulo de control multifunción 1
F27
60A
Ventana trasera con calefacción
F28
40A
Gestión del Motor-gasolina
F29
50A
Módulo de control multifunción 1
F30
50A
Módulo de control multifunción 1
Плавкие вставки
Плавкие вставки
№
Clasificación de amperios
Componente
SA1
150A
Альтернадор
SA2
80A
Dirección asistida
SA3
50A / 80A
Модуль управления двигателем вентиляции двигателя
SA4
100A
Caja de fusibles del tablero / placa de relés 1 (F32-F37), caja de fusibles del tablero / placa de relés 2 (F32-F37), caja de fusibles del tablero / placa de relés 3 (F44 / F46)
SA5
80A
Caja de fusibles del tablero / placa de relés 2 (F22-F27)
SA6
50A
Caja de fusibles del tablero / placa de relés 1 (F12-F17 / F29-F31)
SA7
60A
Relé de carga dividida
SA8
40A
Антиблокировочная система (ABS)
Portadores de relés debajo del tablero del lado del проводник
Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.
Мурин Сергей
2021-05-24
Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.
Мурин Сергей
2021-05-24
Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.
Андрей Николаевич
2020-10-29
Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.
Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!
Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!
Валерий
2020-05-28
Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.
Валерий
2020-05-25
Доброе время суток, Всем. Случайно листал и попал на рекламу данного магазина. И приятно был удивлен отзывчивостью, оперативностью и компетентностью сотрудников. Оказывается, что и «Мы» можем качественно и быстро оказывать услуги, и создавать конкуренцию китайцам, в чём я до этого сомневался. Срок от заявки до получения заказа Ульяновск Красноярский край, всего 4!!! дня, СУПЕР. Товар упакован наилучшим образом. Однозначно советую всем!!! Коллективу процветания, и всех благ. Удачи🤝🤝🤝
Hi Sir,
Glad to hear that you are on the market for fuel injector. We specialize in this field for several years, good quality and pretty competitive price.
Should you have any questions, pls do not hesitate to contact me.
Tks & br,
Williamzheng from Zhejiang Jupen Electronic Technology Co., Ltd .
My phone number is 015888267690,EMAIL:[email protected],
WECHAT:LKWCDR,
Алексей Гейзерик
2020-04-24
с осени 2019 года стал владельцем Патриота. живу в якутии, ценник у нас тут завышен на все, в том числе и запчасти. начал покупки в этом магазине с элементарных деталей для тюнинга, а сейчас уже и более дорогие покупки совершаю. связь держу через ватсап, всегда ответят и подскажут. отправляют быстро , все приходит в целости и с накладными(еще и мелкие подарочки лежат). однозначно советую магазин , а магазину процветания.
Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 13.06.2021 в 01:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 14 Июня)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Сегодня (к 13 Июня)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: сегодня c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа697623Артикулы4062. 1307010-42ПроизводительPEKARКаталожная группа: ..Система охлаждения Двигатель Ширина, м: 0.15 Высота, м: 0.15 Длина, м: 0.17 Вес, кг: 1.6
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13. 06.2021 01:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
ef8d41550d8ff33b9e61d989e82c8c8b
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Насос водяной 409 двигатель
Силовой агрегат, как все знают – это главный узел в абсолютно любом автомобиле, в том числе и УАЗ Патриот. В конструкции любого мотора на авто присутствует система охлаждения, позволяющая полноценно поддерживать температуру движка, и чтобы она не превышала допустимых значений. Необходима такая система для исправной работы силового агрегата. При отсутствии охлаждающей системы, двигатель авто незамедлительно выйдет из строя. В этой важной системе основную роль играет помпа, или как ее по-другому называют водяной насос. Как раз об этом механизме и пойдет речь сейчас. Мы расскажем, как осуществляется замена помпы, какие бывают неисправности. В качестве рассматриваемого автомобиля УАЗ Патриот, который является очень популярным среди отечественных автолюбителей и его 409 двигатель.
Водяной насос позволяет непрерывно охлаждающей жидкости циркулировать в системе машины. Насос оснащен специальными лопастями, которые при вращении обеспечивают собственно движение жидкости, что позволяет мотору не перегреваться.
Когда помпа перестает работать, то сразу же в движке поднимется температура, и 409 двигатель «закипит». Предлагаем вам детально разобрать какие встречаются неисправности, и когда требуется замена помпы на популярном в нашей стране УАЗ Патриот.
Неисправности помпы системы охлаждения
Самой частой и основной пожалуй причиной выхода из строя насоса становится протечка, образовавшаяся в системе охлаждения. В основном повреждается уплотнитель, и происходит проникновение жидкости к подшипнику насоса, что собственно и выводит систему из строя. Дабы этой поломки не произошло, автовладелец УАЗ Патриот должен регулярно проверять шланги на их герметичность и тогда не потребуется замена помпы.
Помимо этого бывают такие причины поломки:
Из-за применения некачественного тосола происходит коррозия крыльчатки.
Возникла течь непосредственно через прокладку.
Подшипники пришли в негодность.
У сальника нарушена целостность.
Как самостоятельно выявить такие неисправности:
У антифриза изменился цвет.
Из-под капота стали издаваться посторонние шумы (вероятно, испорчены подшипники).
Вибрация помпы стала повышенной.
Каждую неисправность желательно устранять на ранней стадии, в противном же случае потребуется со 100-процентной вероятностью замена помпы.
Замена насоса своими руками в охлаждающей системе Патриота
Полная замена водяного насоса на UAZ Patriot стандарта ЕВРО-3 потребуется вам в 2-ух случаях: когда требуется доступ к узлам мотора или когда необходимо по какой-то причине произвести ремонт/замену данного устройства.
Что вам потребуется из инструментов, перед началом замены:
Обычная монтажная лопатка.
Ключ 12’.
Разные отвертки.
Шестигранник 6’.
Сама замена, если в авто стоит 409 двигатель, осуществляется в следующей последовательности:
Внедорожник перед самым началом проведения работы необходимо установить на ручной тормоз.
Следующим этапом является слив из системы охлаждающей жидкости.
Необходимо снять с кронштейна насос гидроусилителя рулевого колеса.
Вязкостная муфта, располагающаяся в приводе вентилятора, также извлекается.
Демонтируется в обязательном порядке ремень привода генератора.
Извлечь нужно и шкив с отражателем. Для этой цели шкив следует зафиксировать при помощи обычной отвертки, и после выкрутить 3-и винта, после чего легко снимаются и отражатель, и сам шкив.
Кронштейн насоса гидроусилителя руля крепится на специальных болтовых соединениях, которые нужно выкрутить.
Извлекается непосредственно сам кронштейн.
Патрубки, находящиеся около насоса, крепятся на хомутах, которые следует ослабить, насколько это возможно.
Спереди ВН располагаются 2 болтовых соединения, которые требуется отвинтить.
На задней части помпы имеется 1 болт, его также надо вывинтить.
Последним этапом является извлечение помпы без каких-либо усилий.
После извлечения насоса можно смело приступать к ремонтным работам. В основном требуется полная замена устройства, а перед установкой нового механизма не забывайте, как следует очистить все уплотнительные места, и в обязательном порядке установите новые прокладки.
Дабы в дальнейшем избежать течи охлаждающей жидкости, на прокладки всегда наносите герметик. Установка нового насоса производится в обратном снятию порядке.
Подведем итоги
Подводя итог всему выше написанному, отметим, что насос в рассматриваемой нами системе авто UAZ Patriot – это обязательное устройство, которое всегда должно быть исправно. Следовательно, каждый владелец такой машины должен периодически проверять целостность механизма и контролировать состояние помпы.
ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов
Насос водяной (дв. ЗМЗ-409 Евро-2) «ЗМЗ»
Цена1*
1840 руб
Цена2*
1640 руб
Цена3*
1540 руб
Цена4*
1490 руб
Цена5*
1390 руб
Цена6*
840 руб
Интернет-магазин: Имеется в достаточном количестве
Север: Количество товара ограничено
Юг: Количество товара ограничено
Запад: Можем предложить завтра
Восток: Можем предложить завтра
Откройте в новой вкладке браузера страничку на любом другом сайте с описанием товара, который Вы считаете лучшим аналогом текущего и скопируйте сюда адрес этой странички из адресной строки браузера.
В преддверии летнего сезона и подготовки к поездке на Ладога Трофи озадачился повышением эффективности системы охлаждения. Доведённый до ума радиатор лежал в гараже и его замену решил совместить с заменой помпы. Да-да, штатная помпа пошла под замену не потому что вышла из строя, а потому что сделана «ногами». Первоисточником поселившим сомнения в мою голову была старая статья ЗР о тестах водяных насосов для двигателей змз, так вот согласно их тестам, все помпы не соответствует эталону от ЗМЗ, к сожалению оригинал от ЗМЗ они не тестировали. Второй причиной по которой мне хотелось сменить помпу — это её лопасти, на все новые помпы для двс змз 409 ставят водяные насосы с штампованными лопастями в замен чугунной крыльчатки применяемой ранее.
Я не спец по конструктиву водяных насосов, но что то мне подсказывает, что эффективность «лопаты» по сравнению с «S» образными лопастями ниже, например те же лопасти вентилятора стараются делать изогнутыми, так они меньше шумят и прогоняют больший объём воздуха. На заводе видимо решили в целях удешевления отказаться от литой болванки и перейти на штамповку — так оно конечно проще, так же современные помпы ЗМЗ перестали быть ремонтно пригодными, разобрать узел на составляющие без его повреждения не представляется возможным. Так же стоит помнить о том, что на вращение вала помпы мотор затрачивает свою энергию, пусть это не десятки киловатт, но энергия на прогонку ОЖ уходит и согласно тестам ЗР, разброс от эталона от 5 до 40% в большую степень. Стоит уточнить что на патриоты евро0-2 и евро 3-4, а так же патриоты с кондеем и без ставятся различные версии водяных насосов. основное отличие это: — диаметр подводящего патрубка под термостатницу для евро0-2 = 38мм, в то время как для евро 3-4 = 25мм заужение было сделано с целью ускорить время прогрева ДВС и стабилизировать его Т диапазон. — для версий с кондиционером и в версиях, когда насос усилителя руля закреплён на корпусе помпы, присутствует дополнительный прилив с резьбой м8. Так же стоит отличать помпу для ГАЗелей, такие помпы имеют ступицу с резьбовым соединением для вентилятора.
К сожалению, насосы с чугунной крыльчаткой выпускают всего пару фирм, остальные так же перешли на штамповку, или не поддерживают возможность установки кронштейна насоса ГУРа. Обзор вариантов сузился до двух возможных вариантов (у меня стоит кондей, у кого его нет — есть и другие варианты насосов) это фирма Баутлер и фирма Вебер. Согласно каталогу фирмы Баутлер мне подойдёт помпа BTL-4062WP, согласно каталогу фирмы Вебер — WP 4062 — странное совпадение артикулов, видимо расшифровывается как ватер памп ;), так же есть мнение что у помпы вебер 7 лопастей, а не 6 как у баутлера. Но это помпы для двигателей евро 0-2, где и термостатница и помпа имеют диаметр патрубка 38мм. А у меня термостатница евро3 — 25мм.
Выход из этой ситуации оказался прост — купил силиконовый переходник 35-25мм.
Процесс монтажа описывать не стану, всё просто и легко, согласно инструкции по замене водяного насоса.
Насос водяной 4062.
1307010-252 двигатель ЗМЗ-4062 4052. Доставка по России.
4062.1307010-252
— номер по каталогу
Наименование:
Насос водяной с прокладкой двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года
Запчасти на двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года
Производитель: ЗМЗ
Комплектность: шт
В нашей компании Вы можете купить оригинальные запчасти: насос водяной с прокладкой производителя ЗМЗ по оптовой цене. Номенклатурный номер: 4062.1307010-252. Или Вы можете подобрать варианты замены по коду 4062.1307010-252 на неоригинальные запчасти или аналоги от других производителей.
4062.1307010.252
40621307010
4062-1307010
40621307010-252
4062.1307010252
40621307010252
Осуществляем доставку во все регионы России, с помощью различных транспортных компаний.
Например в Ростов-на-Дону (Ростовская область) или в Иркутск (Иркутская область), а также в Казахстан: например в Усть-Каменогорск (Восточно-Казахстанская область).
Собираем сборные заявки по автозапчастям ПАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон NEXT, УАЗ, ЗМЗ. Стараемся выполнить на 100%. Наша фирма по оптовой продаже автозапчастей находится в Нижнем Новгороде – мы ждем заказов и будем рады увидеть Вас в числе постоянных клиентов. Вы всегда можете прислать Вашу заявку для расценки на электронный адрес: [email protected], чтобы оценить наш уровень цен.
Доставка до терминала транспортной компании в Нижнем Новгороде осуществляется бесплатно. Стоимость доставки до вашего города можно рассчитать на сайте выбранного перевозчика. Пункт отправления — Нижний Новгород.
Работаем с оптовыми фирмами, автобусными парками, транспортными автопредприятиями, магазинами автозапчастей, ремонтными мастерскими и СТО, оптовыми клиентами.
Постоянным покупателям предоставляются скидки и отсрочка платежа.
Тендер 0307300039621000010: Поставка автомобильных запасных частей
Позиция
Кол-во
Ед. изм.
Цена
Сумма
Доля
1. Вал карданный заднего моста 5 ступенчатая коробка передач УАЗ
111. Переключатель поворотов Соболь, ГАЗель, 3307 н/о, Валдай с кнопкой 9100-302 SS
Н/О
шт
685,00 ₽
685,00 ₽
0,11%
112. Переключатель дворников, ГАЗель «3302-3709 200». АТ 9200-302WS
Н/О
шт
610,00 ₽
610,00 ₽
0,09%
113. Вал карданный задний Газель полный привод
Н/О
шт
7 925,00 ₽
7 925,00 ₽
1,22%
114. Вал карданный передний Газель полный привод
Н/О
шт
8 175,00 ₽
8 175,00 ₽
1,26%
115. Дополнит.насос Г-ль н/о (Эллара)
Н/О
шт
2 280,00 ₽
2 280,00 ₽
0,35%
116. Генератор дв.406
Н/О
шт
9 375,00 ₽
9 375,00 ₽
1,44%
117. КПП с раздаточной коробкой (5 ступка) и стояночным тормозом в сборе
Н/О
шт
70 600,00 ₽
70 600,00 ₽
10,87%
118. КПП с раздат.коробкой (4 ступка) и стояночным торм. в сборе (вал первич)
Н/О
шт
59 130,00 ₽
59 130,00 ₽
9,11%
119. Накладка тормозной колодки
Н/О
шт
80,00 ₽
80,00 ₽
0,01%
120. Накладки тормозные передние (суппорт)
Н/О
компл
905,00 ₽
905,00 ₽
0,14%
121. Свеча А-14ДВР (к-т)
Н/О
компл
452,00 ₽
452,00 ₽
0,07%
122. Свеча А-14В-2 (к-т)
Н/О
компл
420,00 ₽
420,00 ₽
0,06%
123. Шкворень с латунными вкладышами
Н/О
компл
1 612,50 ₽
1 612,50 ₽
0,25%
124. Шкворень УАЗ н/о в сборе на подшипниках (4 шт комплект)
Н/О
компл
1 340,00 ₽
1 340,00 ₽
0,21%
125. Р/К шкворневого узла с бронзовыми вкладышами
Н/О
компл
1 665,00 ₽
1 665,00 ₽
0,26%
126. Р/К наконечника рулевой тяги УАЗ
Н/О
компл
307,50 ₽
307,50 ₽
0,05%
127. Р/К поворотного кулака УАЗ мост
Н/О
компл
155,00 ₽
155,00 ₽
0,02%
128. Шланг тормозной передний УАЗ
Н/О
компл
450,00 ₽
450,00 ₽
0,07%
129. Колодки тормозные УАЗ передние дисковые
Н/О
компл
905,00 ₽
905,00 ₽
0,14%
130. Трубка гофрированная погружного модуля УАЗ
Н/О
компл
167,50 ₽
167,50 ₽
0,03%
131. Комплект ремонтный привода ГРМ Евро 3 двигатель 409
Н/О
компл
6 700,00 ₽
6 700,00 ₽
1,03%
132. Заклепка 4х10 тормозной колодки 48шт. УАЗ
Н/О
компл
40,00 ₽
40,00 ₽
0,01%
Разборка, ремонт, сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, зазоры
Для проведения ремонта водяного насоса производства ПАО ЗМЗ на двигателе ЗМЗ-409 выпускается ремонтный комплект 406.1307002-10, состоящий из подшипника, крыльчатки и уплотнения.
Разборка, ремонт и сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, ремонтный комплект 406.1307002-10, размеры и зазоры деталей.
Разборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.
Разборка производится в следующем порядке.
– С помощью съемника снять крыльчатку. – С помощью специального приспособления снять ступицу шкива насоса.
– Вывернуть фиксатор подшипника. – Выпрессовать из корпуса подшипник. Выпрессовку подшипника производить на прессе или с помощью медной оправки. Для более легкой выпрессовки рекомендуется нагреть водяной насос до температуры плюс 80 градусов. – Выпрессовать уплотнение из корпуса насоса.
Размеры и зазоры сопрягаемых деталей корпуса водяного насоса, крыльчатки, ступицы, шкива, вала подшипника водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.
Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.
Перед сборкой очистить и промыть детали насоса, удалить отложения с крыльчатки, корпуса и крышки. Проверить величину осевого перемещения наружной обоймы подшипника относительно валика, которая не должна превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс. Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409 производится в следующем порядке.
– С помощью оправки запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор на обойме подшипника совпало с отверстием в корпусе насоса. – С помощью оправки запрессовать уплотнение на вал подшипника и в корпус насоса, не допуская перекоса. Для запрессовки уплотнения использовать оправку с помощью которой обеспечивается необходимое сжатие пружины уплотнения.
– Завернуть фиксатор подшипника и закернить, чтобы не происходило его самоотворачивание. – Напрессовать на валик подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 106,0+-0,2 мм. – Напрессовать крыльчатку на валик подшипника, выдержав размер между торцом крыльчатки и торцом корпуса насоса не более 14,2 мм. Не допускается прикладывать усилие запрессовки к обратным сторонам лопастей во избежание их деформации. – Провернуть крыльчатку вместе с валиком. Задевание крыльчатки за корпус не допускается.
При запрессовке необходимо исключить возможность передачи усилия запрессовки через тела качения подшипника на корпус насоса во избежание повреждения и поломки подшипника. На наружной поверхности и заплечиках металлической втулки уплотнения нанесен герметик, который обеспечивает герметичность посадки уплотнения в корпусе водяного насоса. Перед запрессовкой уплотнения оценить и не нарушать целостность покрытия герметика. На двигатель ЗМЗ-409 водяной насос устанавливать с новой прокладкой.
Похожие статьи:
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР, устройство и обслуживание.
Устройство ГБО на УАЗ Профи, УАЗ-236021, УАЗ-236022, УАЗ-236323, УАЗ-236324 с двигателем ЗМЗ-409052, схема, принцип работы, баллоны, мультиклапан, газовый редуктор и газовый фильтр.
Устройство системы смазки двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ, схема, масляный насос, масляный фильтр, термоклапан, обслуживание системы смазки.
Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 для автомобилей УАЗ.
ГРМ двигателя ЗМЗ–40911. 10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ, привод распределительных валов, привод клапанов, гидротолкатели, промежуточный вал, гидронатяжители, устройство.
Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5, блок и головка цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик, устройство.
Как работает система охлаждения Буханки УАЗ?
УАЗ «Буханка» — полноприводный вездеход. Эта модель выпускается на Ульяновском автозаводе с 1957 года. Эта машина эксплуатируется не только по прямому назначению, потому что это все-таки особая техника, но и используется любителями рыбалки и охоты.
Главное достоинство этой машины — ее универсальность и большой проходимость. Салон вмещает 10 пассажиров, а при необходимости может трансформироваться как угодно.Сердце автомобиля — двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. Поскольку машина особенная, многие задаются вопросом, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ.
Общее устройство
В этих легковых автомобилях применена вагонная компоновка жидкостного охлаждения закрытого типа. Охлаждающая жидкость в системе принудительно циркулирует под действием центробежного насоса. В качестве охлаждающей жидкости производитель рекомендует использовать отечественный «Тосол». Однако в экстренных случаях можно заливать в систему охлаждения УАЗа «Буханка» и простую воду.Объем, включая не только контуры системы охлаждения, но и нагревателя, на большинстве моделей колеблется от 13,2 до 15,3 л.
Схема системы охлаждения ЗМЗ-402
Это довольно просто. Этот силовой агрегат охлаждается жидкостью, которая проходит через два контура.
Система построена по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов. Жидкость движется от радиатора по трубкам к термостату, затем проходит через рубашку охлаждения двигателя.Затем с помощью водяного насоса снова попадает в радиатор. Кроме того, система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 402 включает в себя электровентилятор, датчик температуры и отопители. Рассмотрим каждый пункт отдельно.
Термостат
Это самый щадящий компонент системы. Он чаще всего выходит из строя — современные запчасти не слишком качественные. Функция термостата — контроль расхода охлаждающей жидкости через двигатель. Блок ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два контура циркуляции теплоносителя — большой и, соответственно, малый.
Когда водитель заводит двигатель и он немного прогревается, жидкость в системе охлаждения УАЗ «Буханка» циркулирует только по малому кругу. Это позволяет быстрее прогреть двигатель. Когда температура достигнет примерно 70 градусов, термостат сработает, и охлаждающая жидкость потечет через радиатор охлаждения по большому кругу. Рабочие температуры для двигателей 402 имеют показатели от 82 до 90 градусов. Если мотор не прогревается до этих температур, то это говорит о неисправности термостата.Часто из-за износа заклинивает и не открывается.
водяной насос
Это очень важный элемент. Благодаря этому жидкость может циркулировать прямо по системе. В этом двигателе антифриз циркулирует постоянно принудительно. Насос состоит из нескольких элементов — при необходимости легко разбирается. Насос расположен в передней части блока цилиндров и приводится в действие ременной передачей.
Радиатор и вентилятор охлаждения
При прохождении жидкости в системе охлаждения УАЗ «Буханка» через двигатель она нагревается.Он должен остыть для охлаждения. Для этого используют радиатор. На эти автомобили производитель устанавливает в основном медные 3-х рядные радиаторы. Однако владельцы предпочитают устанавливать вместо них алюминиевые решения. По отзывам, с ними двигатель охлаждается намного эффективнее.
Радиатор в системе выполняет функцию кулера. Охлаждается под действием встречного воздушного потока во время движения. Когда автомобиль стоит или движется с небольшой скоростью, поток воздуха слабый и не может в достаточной степени продуть радиатор.Затем вентилятор берет верх. В этой машине это форсированный тип. Элемент вращается при работающем двигателе независимо от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, очень сложно перегреть двигатель.
Охлаждающая рубашка и ниппели
Для подключения различных узлов системы охлаждения 402-го двигателя УАЗ «Буханка» используются патрубки. Это резиновые изделия в виде трубок. Элементы достаточно надежны, но при длительной эксплуатации изнашиваются — стареют.Тогда охлаждающая жидкость может потечь, и ее уровень упадет. В результате мотор перегревается.
Рубашка охлаждения — необходимая деталь, без которой двигатель просто не остынет. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Он действует как радиатор. Затем охлаждающая жидкость выводится на радиатор.
Двигатель ЗМЗ-409
У этого двигателя другая клапанная крышка, улучшенный механизм газораспределения, другая прокладка ГБЦ. Увеличился и объем силового агрегата, что сразу повлекло за собой модернизацию системы охлаждения ЗМЗ-409 УАЗ «Буханка».
Устройство системы охлаждения типично для двигателя внутреннего сгорания такой конструкции, который когда-либо производился на Заволжском заводе. Двигатель снабжен закрытой жидкостной наддувной системой. Также он имеет радиатор, рубашку в блоке цилиндров и в головке блока цилиндров, насос, расширительный бачок, датчики температуры, электровентилятор, радиатор отопителя и другие элементы. Отметим, что принцип работы системы охлаждения УАЗ 409 «Буханка» прост и аналогичен инжекторным двигателям.Здесь теплоноситель тоже движется по большому кругу и по малому.
Радиатор и вентилятор
С помощью этих элементов двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с таким силовым агрегатом был трехрядный медный радиатор, но после не очень удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент контролируется компьютером и датчиками температуры охлаждающей жидкости. Данные о температуре считываются непосредственно с рубашки охлаждения.
Термостат
Функция этого элемента здесь такая же. Необходимо открыть или закрыть путь жидкости от малого круга до большого или наоборот.
Этот термостат на моторе открывается при температуре 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если термостат неисправен, двигатель перегреется.
водяной насос
Это заставляет охлаждающую жидкость циркулировать во всех контурах системы. Это обычная ничем не примечательная водяная помпа.Иногда в нем заклиниваются подшипники, и тогда происходят утечки антифриза.
Нагреватель
Также является одной из составных частей системы охлаждения УАЗ «Буханка» с 409-м двигателем. Обогреватель состоит из труб — входящей и выходной, а также радиатора и электровентилятора. Печка активно используется зимой, что еще лучше сказывается на охлаждении двигателя.
Расширительный бак
В эту емкость сжимаются газы и пары, образующиеся в системе при ее работе.Также это уровень охлаждающей жидкости. Пробка бака устроена таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух.
Датчик температуры
Этот элемент измеряет температуру и передает результаты измерения в ЭБУ. Далее блок управления регулирует температуру. Вы можете найти этот датчик на термостате.
Недостатки системы
В штатной системе только один плюс — работает. Владельцы не могут сказать, что он безупречно надежен.Все дело в качестве запчастей. Но все остальные достоинства, которые есть у данной системы, можно смело списывать на минусы. На 402-м моторе вентилятор слишком мал — количество оборотов строго ограничено насосом. Чтобы их было достаточно, нужен большой радиатор. Зимой этот радиатор приходится закрывать, чтобы мотор не замерз. Есть проблемы с работой ТЭНа. Без дополнительной искусственной откачки антифриза тепла ждать не приходится.
Решить все эти проблемы можно за счет модернизации системы охлаждения двигателя 402 УАЗ «Буханка» (замена радиатора на многосекционный агрегат, установка второй печки и т. Д.).Многие владельцы модифицируют его, повышая эффективность работы.
Итак, мы разобрались, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 409-й и 402-й моделей. Устройство очень простое, но надежность системы, как говорят владельцы, оставляет желать лучшего.
Моторы
ЗМЗ с турбиной. Выбираем турбокомпрессор на УАЗ патриот. Конфигурация системы впуска
Автомобиль для людей, которые не любят быть стесненными дорожным покрытием и в то же время предпочитают комфорт передвижения.Однако, как ни стремятся конструкторы создать автомобиль, достаточно комфортный и надежный, как зарубежные аналоги внедорожников, у автомобилей УАЗ Патриот все же есть масса существенных недостатков. Одна из них — слабый двигатель.
Технические характеристики ЗМЗ-40911.10
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, л
2 693
Степень сжатия
9
Мощность максимальная (полная) при частоте вращения коленчатого вала -1, кВт (л.с.)
92 (125) 4250 ± 100
Максимальный крутящий момент (брутто) при частоте вращения коленчатого вала, Нм (кгсм)
219. 5 (22,4) 3000 ± 200
Минимальный удельный расход топлива г / кВт (г / чч)
279 (205)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
95,5×94
Масса, кг
190
Тип двигателя
Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, внешним смесеобразованием и впрыском топлива во впускные каналы ГБЦ
Топливо
Бензин обыкновенный евро — 92
Поэтому владельцы УАЗ Патриот часто проводят тюнинг автомобилей.Более подробно останавливаться на всех видах тюнинга мы не будем, попробуем разобраться с тюнингом двигателя. Стандартный бензиновый двигатель ЗМЗ 40911.10 Евро 4 серийно устанавливается на УАЗ Патриот. Существенным его отличием от двигателей УАЗ более ранних версий является инжекторный способ подачи топлива в двигатель. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью и крутящим моментом 128 л.с. и 218 Н / м соответственно, которые также существенно уменьшаются в области низких и средних скоростей. Соответствует ли такой «силовой» агрегат двухтонному «Патриоту»? Инженеры компании поставили задачу излечить этот продукт отечественного двигателестроения от присущей ему слабости с помощью турбо-настройки, увеличивая крутящий момент двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.Полученное улучшение тяги и эластичности двигателей в этих режимах обязано кардинально улучшить внедорожные качества и активную безопасность автомобилей. Дополнительными условиями проблемы были: минимум изменений конструкции двигателя и доработок моторного отсека, а также приемлемая для широкого круга автовладельцев стоимость турбо-тюнинга. В результате анализа возможных решений выбор был сделан в пользу системы турбонаддува низкого давления.Мировой опыт моторостроения показывает, что так называемый «мягкий» наддув при избыточном давлении до 0,4 бар увеличивает крутящий момент преимущественно в области низких и средних оборотов двигателя. В то же время такое умеренное форсирование позволяет избежать детонации без «разжимания» двигателя, промежуточного охлаждения воздуха или перехода на высокооктановый бензин, используя штатные элементы топливной системы и системы управления (расходомер, форсунки и т. Д.) и сохранение ресурса двигателя и трансмиссии.
Коллектор с турбиной устанавливается на двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриот
Турбосистема для автомобилей УАЗ с двигателем ЗМЗ 409 (Патриот, Пикап, Хантер) до недавнего времени существовала в виде опытных образцов конструкции, количество которых исчислялось десятком. Они не предназначались для свободной продажи и устанавливались сервисными работниками. Отчасти такая ситуация объясняется меньшим интересом потенциальных покупателей, а также объективными трудностями при выборе турбокомпрессора, приемлемого не только по техническим характеристикам и конструкции, но и по стоимости.Дело в том, что зарубежные двигателестроители долгое время не выпускали бензиновые турбомоторы, хоть сколько-нибудь сопоставимые по объему и прожорливости с заволжским агрегатом. Поэтому найти недорогую серийную бензиновую турбину необходимого типоразмера было непросто. На эту роль пробовались несколько кандидатов, в том числе GT-17 и несколько моделей турбин Mitsubishi (MHI). Одни хорошо поднимали крутящий момент «снизу», но ограничивали «вверху», а другие, наоборот, включались в работу с большим опозданием.В итоге лучший вариант был найден. Это оказалась турбина Garrett TB-25 — модель, мягко говоря, не новая, но турбина полностью отвечает всем требованиям разработчиков. С точки зрения идеологии и дизайна система наддува УАЗ идентична той, что установлена на Chevy. Есть некоторые отличия в производительности. В частности, иначе решалась стыковка турбины с выпускным коллектором. Если в двигателе ВАЗ-2123 для этого используется литой переходник, то в двигателе ЗМЗ-409 штатный выпускной коллектор заменяется коллектором дизельного двигателя ЗМЗ-514.Он значительно компактнее и имеет стандартный стыковочный фланец с четырьмя шпильками. Небольшие проблемы возникают из-за того, что автомобили, поступающие на турбо-тюнинг, оснащены моторами различных модификаций. У них разные системы вентиляции картера, холостого хода, дроссельной заслонки и т. Д. Все это усложняет задачу создания универсального турбокомплекта — скорее всего, он также будет выпускаться в нескольких вариантах. Начало серийного производства турбокомплектов в свободную продажу — дело ближайшего будущего.А пока все желающие «зарядить» личный или клиентский УАЗ, сделать его более отзывчивым и комфортным в управлении могут обратиться в компанию «Диаз-Турбо». Все необходимое для турбо-тюнинга Патриотов есть, а специалисты сервиса помогут установить и настроить систему турбонаддува.
Кто-нибудь ставил себе такой КОМПЛЕКТ?
УАЗ Патриот заводской комплектации комплектуется стандартным двигателем ЗМЗ 409. Существенным его отличием от более ранних двигателей УАЗа является инжекторный способ подачи топлива в двигатель.Это бензиновый двигатель объемом 2,7 литра с максимальной мощностью 128 л.с. Однако многие автолюбители считают такой двигатель слабым местом для их автомобиля УАЗ Патриот и поэтому всячески его настраивают. Самый распространенный вид тюнинга — замена штатного ЗМЗ 409 на двигатели от других автомобилей, в основном от внедорожников иностранного производства, а также дизельных. Впрочем, такой тюнинг стоит недешево, но если сравнить стоимость иностранного внедорожника, даже бывшего в употреблении, и стоимость покупки УАЗ Патриот и замены двигателя, то разница существенная (естественно в сторону УАЗ Патриот).
Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 на УАЗ Патриот. Второй вариант тюнинга двигателя — чип-тюнинг двигателя. Так как на двигателе ЗМЗ 409 спроектирована система управления двигателем с блоком управления МИКАС 7.2 или МИКАС 11. Современные технологии позволяют изменять настройки системы наиболее оптимальным образом для работы вашего автомобиля. Такой тюнинг позволяет снизить расход топлива и повысить технические параметры. Помимо чип-тюнинга, можно дополнительно установить турбокомпрессор.Установив турбонагнетатель, вы получите значительный прирост мощности двигателя. Установка такого агрегата позволит развить мощность двигателя до 170 л.с. и увеличить максимальный крутящий момент до 290 Нм. В целом мощность двигателя увеличится до 30%. Такой двигатель больше всего подойдет для езды по бездорожью и в сложных условиях. Но помимо этого не следует забывать о мерах предосторожности при эксплуатации двигателя даже ЗМЗ 409 или любого другого при работе в сложных условиях. Поэтому специалисты, готовящие автомобили этого класса к условиям бездорожья, рекомендуют параллельно с настройкой выполнять работы, связанные с выводом сапунов на воздушный фильтр и воздухозаборники на более высокий уровень.Такой тюнинг позволит без проблем преодолевать водные преграды. Аналогичные операции можно выполнить при тюнинге двигателя УАЗ Хантер.
Турбокомпрессор для УАЗ Патриот
Для полной модернизации УАЗ Патриот лучше всего подходит двигатель ЗМЗ 409. Однако установкой турбины ограничиваться не будем. Для повышения производительности и сохранения работоспособности силового агрегата следует провести дополнительную модернизацию. Итак, при установке турбины на УАЗ Патриот дополнительно потребуется сделать:
В первую очередь смотрим на поршни.Если турбокомпрессор на УАЗе выдает 0,8 — 1, то можно оставить свои поршни, но если давление превышает 1, то лучше всего подходят кованые поршни МАМИ, которые делаются на заказ (правда, я нашел готовые в одном из интернет-магазинов) . .. Если есть желание получить большой «наддув», лучше всего между картером и блоком установить дополнительную вставку для усиления блока двигателя. Что касается распредвалов, в принципе можно оставить стандартные, а можно поставить «широкие» (все зависит от ваших целей и финансовых возможностей).Коленчатый вал на УАЗ Патриот тюнинга не требует, если только не пришло время его ремонтировать. А вот что точно придется менять, так это вкладыши: вместо «родных» рекомендуется ставить вкладыши шатуна и корня Турбо ЗМЗ. Турбокомпрессор УАЗ Патриот Турбокомпрессор УАЗ Патриот
Что касается установки коллекторов, то рекомендуется выпускной ЕВРО 2. А вот штатный впускной коллектор стоит немного модернизировать, устранив все внутренние перепады и установив дополнительный фильтр нулевого сопротивления и интеркулер.В блок нужно установить дополнительные масляные форсунки (они нужны нам для охлаждения днища поршней).
Производство
ЗМЗ
Марка двигателя
ЗМЗ-406
Годы выпуска
1997-2008 гг.
Материал блока цилиндров
чугун
Система снабжения
инжектор / карбюратор
Тип
рядный
Количество цилиндров
4
Клапаны на цилиндр
4
Ход поршня, мм
86
Диаметр цилиндра, мм
92
Степень сжатия
9.3 8 *
Объем двигателя, куб. См
2286
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
100/4500 * 110/4500 ** 145/5200
Крутящий момент, Нм / об / мин
177/3500 * 186/3500 ** 201/4000
Топливо
92 76 *
Экологические стандарты
Евро 3
Масса двигателя, кг
185 * 185 ** 187
Расход топлива, л / 100 км — город — трасса — смешанный.
13,5 — —
Расход масла, гр. / 1000 км
до 100
Моторное масло
5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе
6
При замене заливка, л
5,4
Произведена замена масла, км
7000
Температура эксплуатации двигателя, град.
~ 90
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике
150 200+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
600+ до 200
Двигатель был установлен
Волга 3102 Волга 31029 Волга 3110 Волга 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь
* — для ЗМЗ 4061.Двигатель 10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063.10
Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406
Двигатель ЗМЗ-406 является преемником классического ЗМЗ-402, совершенно нового двигателя (хотя и сделанного с оглядкой на Saab B-234) в новом чугунном блоке с верхним распредвалом, последний теперь имеет двух и, соответственно, 16 клапанного двигателя. На 406 появились гидравлические подъемники и возиться с постоянной регулировкой клапана вам не грозит. В приводе ГРМ используется цепь, которая требует замены каждые 100000 км, на самом деле ее пробег более 200 тысяч, а иногда и не дотягивает до 100, поэтому каждые 50 тысяч км нужно следить за состоянием цепи, демпферов и гидронатяжителей. Натяжители, как правило, очень низкого качества.Несмотря на то, что двигатель простой, без изменения фаз газораспределения и других современных технологий, для ГАЗа это большой прогресс по отношению к двигателю 402. Модификации двигателя ЗМЗ 406: 1. ЗМЗ 4061.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 8 для 76 бензина. Используется на Газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация используется на Волгах и Газелях. 3.
З 4063.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 9.3 на 92-й бензин. Используется на Газелях. Неисправности двигателей ЗМЗ 406: 1.Гидравлические натяжители цепи ГРМ. Имеет тенденцию к заклиниванию, в результате чего не обеспечивается отсутствие колебаний, возникает шум цепи с последующим разрушением башмака, подскакиванием цепи и, возможно, даже ее разрушением. В этом случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапан. 2. Перегрев ЗМЗ-406. Распространенная проблема, обычно виной всему термостат и забитый радиатор, проверьте количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, то ищите воздушные пробки в системе охлаждения.3. Большой расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина — лабиринтный масляный дефлектор с резиновыми трубками для слива масла, если между клапанной крышкой и лабиринтной пластиной есть зазор, то масло уходит. Крышка снята, замазана герметиком и проблем нет. 4. Провалы тяги, неровные ХХ, это все умирают катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это не редкость, поменять и моторчик полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно гидроподъемники стучат на 406-й и просят замену, проходят около 50 000 км.Если нет, то вариантов очень много, от поршневых пальцев до поршней, втулок шатуна и т.д., покажет вскрытие. 6. Двигатель троит. Посмотрите свечи, катушки, замерьте компрессию. 7. Залежи ЗМЗ 406. Дело, чаще всего, в проводах ВВ, датчика коленвала или РХХ, проверка. К тому же постоянно глючат датчики, некачественная электроника, есть проблемы с бензонасосом, да и вообще не обошла стороной и 406 двигатель плохое качество сборки, характерное для российских двигателей. Несмотря на это, ЗМЗ 406 — это гигантский шаг вперед по сравнению с ЗМЗ-402, конструкция середины 50-х годов, двигатель стал более современным, ресурс никуда не ушел и все же при адекватном обслуживании, своевременной замене масла а при спокойной манере вождения она может превышать 300 тыс. км. В 2000 году на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а позже появился ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра.
Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406 (прибавка мощности)
Форсунка ЗМЗ 406. Первый вариант увеличения мощности двигателя по традиции — атмосферный, значит валы будем устанавливать. Начнем с впуска, установим воздухозаборник холодного воздуха, ресивер большего размера, разрежем ГБЦ, доработаем камеры сгорания, увеличим диаметр каналов, приточим, установим соответствующие легкие Т-образные клапана, пружины 21083 (на зло варианты от BMW), валы (например ОКБ двигателя 38/38). Стандартный тракторный поршень крутить нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем.Выхлоп на трубе 63 мм, проходной, настраиваем онлайн. Выходная мощность составит примерно 200 л.с., а облик мотора получит ярко выраженный спортивный характер. ЗМЗ-406 Турбо. Компрессор Если 200 л.с. для вас детское развлечение и хочется настоящего огня, то дуть — ваш путь. Чтобы мотор нормально выдерживал высокое давление, поставим усиленную кованую поршневую группу под низкий SG ~ 8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту.
рбина Гарретт 28, коллектор к ней, обвязка, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, MAP + DTV, установка январь.На выходе имеем порядка 300-350 л.с. Вы можете поменять форсунки на более эффективные (с 800cc), поставить Garrett 35 и дуть до тех пор, пока двигатель не сломается, чтобы вы могли выдуть 400 и более л.с. По компрессору все аналогично турбонаддува, но вместо турбины, коллекторов, патрубков, интеркулера ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваем и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор безупречный и тянет снизу.
Повышение мощности ЗМЗ 406
Очень волнующая тема для многих о том, что можно сделать с двигателем ЗМЗ 406, чтобы машина ехала как надо.Уже несколько лет изучаю возможности и варианты улучшения этих моторов, плюсы и минусы различных решений. Наконец я собрался и решил описать свой опыт в этой статье. Предлагаю начать тему доработки мотора с самого начала, т.е. с системы впуска. Впуск Конфигурация впускной системы является одним из важных моментов, влияющих на производительность двигателя внутреннего сгорания. Так же, как и в выхлопной системе, во впускной системе происходят волновые процессы.Система впуска на атмосферном двигателе внутреннего сгорания ЗМЗ 406 резонансная и настроена на определенный диапазон скоростей. В заводском исполнении система имеет противоречивые характеристики.
С одной стороны, у нас достаточно короткий впускной тракт, что свидетельствует о настройке высоких оборотов, с другой — небольшое сечение впускных отверстий на корпусе фильтра. Учтите, что сам фильтрующий элемент установлен очень качественно, и замена его фильтром «нулевого сопротивления» — не лучшая идея, потому что такой фильтр требует регулярного обслуживания (пропитки) и по умолчанию фильтрует хуже.Чтобы улучшить наполнение цилиндров на высоких оборотах, я бы рекомендовал избавиться от штатного корпуса воздушного фильтра (поддона). Но тогда мы получим еще один не очень хороший эффект — фильтр уже будет забирать воздух в основном из-под колпака, где он намного горячее, чем снаружи. Повышение температуры воздуха на входе снижает наполнение, то есть мощность и момент. Для решения этой проблемы предлагается установить систему «холодного всасывания». Эта идея не революционна и хорошо известна. Под капотом, где расположен воздушный фильтр, организован замкнутый объем, в который поступает воздух только извне.Это делается путем установки перегородки. Этот вариант улучшения впускной системы очень популярен на американских автомобилях. Конечно, под капотом ничего не отгораживать, а просто снять воздухозаборник с фильтром под бампером, но тогда есть опасность получить гидроудар при форсировании луж. Изменится и резонансная характеристика впуска. Испытания показали, что резонансная частота снижается по мере увеличения длины впускного тракта. шина будет чуть лучше ездить по днищу, но в результате количество лошадей уменьшится, потому что мощность = крутящий момент * обороты. Выпуск Оптимальный вариант по соотношению цена-результат — установка системы «холодного впуска» вместе с выхлопной системой от двигателей Евро2 / 3. Тем, кто хочет получить еще большую мощность, рекомендуется установка прямоточной вытяжной системы, она более эффективна по мощности, но, увы, достаточно шумная. Если вопрос не в цене, то можно выбрать компромиссный вариант от известных производителей мирового уровня. Далее по лестнице доработок (ну и конечно затрат) идет доработка ГБЦ. Доработка любой ГБЦ сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых кромок в камере сгорания (и на днище поршня). На двигатели ЗМЗ 406 также рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от двигателя 405,22 евро3. Он цельнометаллический (более надежный) и более тонкий, что приведет к увеличению степени сжатия до 10. Как известно, увеличение степени сжатия — один из основных способов повышения КПД ДВС. (повышение КПД, мощности — кому что лучше). Распределительные валы Следующим шагом является установка распредвалов высокого подъема. Если мотор планируется эксплуатировать в городе каждый день, то я бы порекомендовал остановить свой выбор на паре валов 30/34 от Моторного окб. Технические параметры вала 30/30 Чрезвычайно «низкий» вариант — обеспечивает максимальное увеличение крутящего момента на малых и средних оборотах. 30/34 Универсальная версия — равномерно увеличивает крутящий момент во всем рабочем диапазоне. 4/38 Версия «Конь» — увеличивает крутящий момент на средних и высоких оборотах.38/42 Обеспечивает наибольший прирост крутящего момента на высоких оборотах. Другие варианты Также возможна установка коленчатого вала с большим ходом кривошипа (от ЗМЗ 409, ход 94мм вместо 86мм), что увеличит рабочий объем до 2,5 литров, а как известно момент прямо пропорционален смещение. Но кроме коленвала придется заказывать и другие поршни со смещенным на 4мм пальцем, чтобы поршень не выходил из плоскости блока и не боролся с головкой блока цилиндров.Хорошим вариантом для атмосферного двигателя внутреннего сгорания является использование поршней с тонкими кольцами, тонкие кольца снижают динамические потери на трение и повышают общий КПД двигателя, особенно это актуально для револьверных двигателей. Еще можно говорить о разгрузке поршней, шатунов, коленвала, маховика … но лично я считаю, что разгрузка не актуальна для двигателя, работающего в диапазоне до 7000 об / мин. Достаточно хорошего распределения веса и балансировки движущихся частей.Уменьшение размера маховика, которое так нравится многим, придает двигателю нервный оттенок. Быстрее раскручивается, но и быстрее тормозит, что иногда бывает неудобно, особенно в городе. Система управления двигателем Естественно, после любых доработок ДВС необходимо перенастроить систему управления. Программа M7Sport, изначально созданная для управления доработанными моторами ЗМЗ, с этим отлично справляется. Основная особенность этой программы — работа с датчиком абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха. также имеет возможность автоматически откалибровать все необходимые настройки для конкретного двигателя с помощью программы MOLT, что позволяет добиться максимальной отдачи от каждого конкретного двигателя. Поперечный разрез двигателя ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105: 1 — масляный поддон; 2 — маслозаборник; 3 — масляный насос; 4 — ролик привода масляного насоса; 5 — коленчатый вал; 6 — шатун; 7, 9 — ведомая и ведущая шестерни привода масляного насоса; 8 — крышка привода масляного насоса; 10 — поршневой палец; 11 — поршень; 12 — прокладка ГБЦ; 13 — впускной клапан; 14 — впускной трубопровод с ресивером; 15 — ГБЦ; 16 — впускной распредвал; 17 — гидравлический толкатель; 18 — выпускной распредвал; 19 — крышка ГБЦ; 20 — указатель уровня масла; 21 — выпускной коллектор; 22 — выпускной клапан; 23 — блок цилиндров; 24 — пробка сливная
«ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики
Ниже приведены параметры рассматриваемого двигателя:
Годы выпуска — 1997-2008 гг.
Подающая часть — инжектор / карбюратор.
Расположение цилиндров рядное.
Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4.
Ход поршня — 86 мм.
Компрессия — 9.3.
Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см.
Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин.
Экологический стандарт — Евро-3.
Масса — 187 кг.
Расход топлива в смешанном режиме 13.5 литров на 100 км.
Расчетный ресурс агрегата — 150 тыс. Км.
Установка — «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).
Модификации
Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо:
Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Используется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76.
Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга».
Модель 406.3. 10. Применялся на ГАЗели (АИ-92).
Основные неисправности
Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности:
Гидравлические натяжители цепи привода ГРМ подвержены заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана.
Перегрев силовой установки.Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе.
Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком.
Прочие проблемы
Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие:
Провалы тяги часто наблюдаются из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно.
Стук в блоке питания. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров.
Изношены поршневые пальцы, поршни и втулки шатуна, что также приводит к посторонним звукам в моторе.
Блок питания троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию.
Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ.
Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра.
Форсирование
Одним из вариантов увеличения мощности агрегата является атмосферный способ с установкой дополнительных валов.На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра. Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38.
Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Приобретены новые поршни кованого типа и облегченный коленчатый вал. Балансировка узла.Прямоточный выхлоп регулируется на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию.
«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг
Второй способ доработки рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы.
Установлена турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV. Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу.
Конфигурация системы впуска
Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки. В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики.
К достоинствам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение.Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью.
Для повышения производительности и наполнения цилиндра на высоких оборотах специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне.В этом поможет дополнительный раздел.
Как вариант, можно ничего не отгораживать под капотом, а вывести воздухозаборник под бампер. Однако в этом случае есть опасность гидроудара, при этом отмечается небольшое снижение мощности мотора.
Доработка ГБЦ
Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на дне поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от 405.22 шт. (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя.
Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34.
Другие способы обновления
Двигатель также можно доработать, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма.Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров. Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров.
Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу.
Сколько бы ни было лошадей под капотом машины, их всегда не хватает. Хотя мощность инжекторного мотора ЗМЗ 406 по техпаспорту составляет 145 л. с., этого не хватит всем автовладельцам.
Сегодня мы расскажем вам об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором.
Автомобили с двигателем 406 обычно тяжелые и поэтому нуждаются в подходящей трансмиссии для обеспечения хорошей динамики.
Какими способами можно увеличить мощность инжектора ЗМЗ-406?
Максимальное отверстие цилиндра, можно только навредить силовому агрегату и снизить его ресурс.
В целом капитальный ремонт двигателя и установка поршней меньшего веса и облегченного коленчатого вала стоит дорого. Конечно, лучший вариант — установить на мотор турбину.
По сравнению с другими способами увеличения мощности турбина меньше повреждает трансмиссию.
При использовании на ЗМЗ-406 можно будет увеличить мощность двигателя до 200 л.с. Кроме того, на сегодняшний день существуют разные типы турбокомпрессоров, которые легко устанавливаются и не требуют особого внимания со стороны автовладельцев.
Наддув механический ЗМЗ-406
Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 за счет механического наддува.
Все типы компрессоров можно условно разделить на 2 большие группы: с механическим наддувом и с турбонаддувом.У обоих этих типов есть свои плюсы и минусы, а также есть свои поклонники и противники.
Какой компрессор лучше всего использовать для двигателя ЗМЗ-406? И вообще, что такое механический наддув?
Принцип работы механического наддува довольно прост. Его конструкция напоминает масляный насос. Он состоит из двух осей, на которых расположены шестерни с зацеплением зубьев.
По аналогии с масляным насосом ЗМЗ-406, создающим давление в системе смазки, компрессор создает давление воздуха.Компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя.
Механический наддув имеет ряд недостатков. Наиболее важным является значительное снижение КПД из-за использования коленчатого вала для привода компрессора, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель.
Из-за высокого давления за компрессором вероятность обратного просачивания воздуха увеличивается. Чтобы этого не происходило, применяется многоступенчатая подача воздуха с установленными один за другим несколькими насосами.Однако это приводит к более сложной и дорогой конструкции.
Турбонаддув ЗМЗ-406
Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 турбонаддувом. Наилучшую производительность у инжектора ЗМЗ-406 показывает турбонаддув.
Он не имеет ременной передачи от коленвала, а его конструкция намного надежнее, дешевле и неприхотливее.
Принцип работы турбонаддува предельно прост: внутри выпускного коллектора находится крыльчатка, приводимая в движение выхлопными газами, а количество оборотов турбины может превышать 200 тысяч.
Турбина и воздуходувка расположены на одной оси вместе с рабочим колесом внутри выпускного коллектора.
То есть двигателю с впрыском не нужно тратить энергию на раскрутку компрессора, благодаря чему его КПД не снижается, а, наоборот, увеличивается.
Однако турбонаддув имеет и ряд недостатков, хотя они не столь существенны.
Первое — это низкий КПД на малых оборотах. Это можно объяснить тем, что на низких оборотах выхлопных газов выбрасывается меньше.Компрессор начинает работать на полную мощность при высоких оборотах двигателя.
Второй недостаток, который следует отметить, — это так называемый эффект «турбо-лага». Между нажатием газа и началом полноценной работы компрессора проходит определенный промежуток времени, но конструкторы постоянно стремятся сократить это время за счет уменьшения веса турбоагрегатов.
Говорили об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором, удачи на дорогах!
Отечественный двигатель «ЗМЗ-406 Турбо» является преемником классического аналога, известного под индексом 402.Новый двигатель чем-то напоминает шведский «Saab», корпус агрегата выполнен из чугуна, распредвалы — верхние. Силовая установка включает в себя 16 клапанов, гидравлические компенсаторы. Такая конструкция позволяет владельцу избавиться от частой регулировки клапана. Привод ГРМ комплектуется цепью с расчетным сроком службы не менее 100 тысяч километров. Несмотря на простоту конструкции, рассматриваемая установка намного «продвинута», чем ее предшественница. Изучим особенности устройства и отзывы пользователей о нем.
«ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики
Ниже приведены параметры рассматриваемого мотора:
Годы выпуска — 1997-2008 гг.
Подающая часть — инжектор / карбюратор.
Расположение цилиндров рядное.
Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4.
Ход поршня — 86 мм.
Компрессия — 9.3.
Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см.
Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин.
Экологический стандарт — Евро-3.
Масса — 187 кг.
Расход топлива в смешанном режиме составляет 13,5 л на 100 км.
Расчетный ресурс агрегата 150 тыс. Км.
Установка
— «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).
Модификации
Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо:
Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Применяется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76.
Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга».
Модель 406. 3. 10. Применяется на ГАЗели (АИ-92).
Основные неисправности
Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности:
Гидравлические натяжители поддаются заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана.
Перегрев силовой установки. Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе.
Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком.
Прочие проблемы
Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие:
Часто наблюдаются провалы тяги из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно.
Детонация в силовом агрегате. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров.
Износ поршневых пальцев, поршней а также приводящий к возникновению посторонних звуков в моторе.
Силовой агрегат троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию.
Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ.
Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра.
Форсировка
Одним из вариантов установки является атмосферный способ с установкой дополнительных валов. На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра.Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38.
Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Они приобретают коленчатый вал нового типа, облегченный. Балансировка узла. Регулируемый прямоточный выхлоп на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию.
«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг
Второй способ улучшения рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы.
Установлена турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV.Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу.
Конфигурация системы впуска
Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки.В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики.
К преимуществам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение. Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью.
Чтобы улучшить производительность и наполнение цилиндра на высоких оборотах, специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне. В этом поможет дополнительный раздел.
Как вариант, можно ничего не отгородить под капотом, а под бампером вывести воздухозаборник.Однако в этом случае есть риск получить небольшое снижение мощности мотора.
Доработка ГБЦ
Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на днище поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется установка прокладки ГБЦ от блока 405.22 (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя.
Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34.
Другие способы модернизации
Двигатель также можно улучшить, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма. Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров.Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров.
Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу.
Основные технические характеристики УАЗ Хантер. УАЗ Хантер
УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также использовалась в военных целях.
Внешние функции
Солидный отечественный внедорожник
Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.
Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Масса этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.
Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.
Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.
Технические возможности
УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:
двигатель бензиновый
;
дизельный силовой агрегат.
Базовый 16-клапанный двигатель Hunter
В базовую комплектацию входит газовый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.
При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км.При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для разгона от 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.
Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л. из.Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.
Если сравнивать бензиновые и дизельные моторы с точки зрения экономии топлива, то вариант 2-го двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.
Данные модели комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.
Надежность энергоблоков
Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая необходимое тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.
Пружинная подвеска.
2 продольных рычага.
Тяга.
Стабилизатор.
Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.
Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост… При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.
По проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.
Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.
Заправка топливных баков осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала заполняется основной бак (при заправке топливо также частично заливается в дополнительный бак), затем заполняется дополнительный бак.Расход топлива из обоих баков примерно одинаков; танки работают как сообщающиеся сосуды.
Требования для установки:
Заглушка основного бака ( без клапана , доступ атм. Через нее нет воздуха в баке)
Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм. Воздуха в баки осуществляется через нее)
Топливный ресивер основного бака (перекрывает сообщение бака с атмосферой, трубка «Воздух»). Приложение: на автомобиле Scania (согласно теории) сначала расходуется дополнительный бак из-за слива, а затем основной топливный бак.
Достоинства системы:
Эта схема подключения проста в установке. Нет необходимости покупать заборник для дополнительного бака. К топливной системе автомобиля дополнительных подключений нет — следовательно, нет возможности проветривать ее. Простота и надежность системы.
Недостатки системы:
При очень низких температурах существует вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и переливном шланге, что сделает невозможным перетекание топлива из бака в бак и уравновешивание давления в основном баке с атмосферным.Если основной резервуар закрывается максимально плотно, а давление в нем не может равняться атмосферному давлению, резервуар будет сжиматься извне. Бак сожмется внутрь. При большом количестве циклов сжатия и декомпрессии основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть подачу воздуха в бак: открыть соединение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубка «Воздух») или установив заглушку от дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм.через него проводится воздух в резервуарах).
Струйный насос выполнен в виде форсунки, проточный канал которой подсоединен к сливной магистрали, идущей от двигателя, а канал впрыска — к магистрали забора топлива левого бака.
Только в Hunter струйный насос встроен в крышку топливного модуля.
Топливные баки с заглушками для слива шлама расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова.
На автомобилях с инжекторным двигателем используется система подачи топлива без клапана для переключения топливных баков. Отсутствие крана исключает возможность нарушения подачи воды из-за несвоевременного его включения.
Подача топлива в топливный насос из левого бака осуществляется через всасывающий патрубок, установленный на датчике уровня топлива. По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор с клапаном.Таким образом, при наличии топлива в правом баке поток изначально идет в основном из правого бака.
Избыточное топливо, всасываемое топливным насосом, попадает в правый бак через сливной трубопровод.
Его там не было, там не предусмотрена герметичная заглушка и бензин бежит из горловины правого бака.
Сами колпачки выполнены с храповиками, что не дает возможности плотно закрыть горловины баков.
Как с этим бороться? — Производитель, я имею в виду Ульяновск, полностью отказался дать ответ на поставленный технический вопрос, выгнав официального дилера … (чудаки с буквой М).
Снимаем электромагнитный клапан Lovato с газового оборудования автомобилей (он как раз служит газовым резаком).
Можно использовать вручную, закрутив болт до конца, открываем вентиль, выкручиваем и закрываем.
Устанавливаем на заборную трубку топлива от левого бака.
Получилось не ахти, но работает отлично, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг перекручен.
Итак, проблема решена и протестирована.
Можно ли оформить патент?)))
Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется.
С утра 3 градуса мороза, светит солнышко, с крыши машины падает пушистый снег, унесенный легким ветерком, моя дизайнерская задумка работает))).
Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, развальцовка 5/16 с резаком и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм. .
На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 применяется система подачи топлива без клапана переключения топливных баков. Подача топлива осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем), установленным в правом топливном баке.
Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.
Из топливных баков через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок.
Топливные форсунки, которые представляют собой быстродействующие прецизионные клапаны (нормально закрытые), открываются для впрыска топлива во впускной трубопровод двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически согласно последовательности работы соответствующих выходных каналов электронного блока управления.
Форсунки впрыскивают топливо в горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Блок управления устанавливает продолжительность и фазу впрыска топлива в зависимости от режима работы двигателя, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки.
Излишки топлива в рампе сливаются через слив регулятора давления и струйный насос в правый бак. При этом топливо перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак путем впрыска.
После проведения любых работ по техническому обслуживанию или ремонту системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409, связанных с подтяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов, необходимо проверить герметичность системы.
Утечки в стыках устраняют подтяжкой стыков или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить с моментом 27 + -7 Нм. Затяните хомуты резиновых шлангов моментом 3,5 + -0,5 Нм.
Признаки неисправности топливной системы двигателя ЗМЗ-409.
Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие грязи и механических примесей в топливных баках проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигателя, в первую очередь при высоких нагрузках.
При появлении этих симптомов во избежание выхода из строя погружного модуля и топливного модуля немедленно промойте правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля и замените топливный фильтр тонкой очистки.
При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть вызваны наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. Если в топливе обнаружена вода, слейте ее и промойте топливные баки с топливопроводами чистым бензином и замените фильтр тонкой очистки топлива. Если после проведения этих мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы -.
Топливные баки Уаз Хантер.
Топливная система УАЗ Хантер включает два топливных бака одинакового объема. Вместимость каждого — 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра в приемной трубке указателя уровня топлива в левом баке и самих баков. Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте их болты крепления. Для промывки снимите топливные баки с автомобиля.
Фильтр погружного модуля или приемную трубку указателя уровня топлива можно промывать, не снимая бак с автомобиля; в этом случае извлеките погружной модуль или индикатор через люк в полу кузова.
Крышки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми. Каталожный номер пломбируемой пробки топливных баков УАЗ Хантер — 31602-1103010. Также заглушки 2108-1103010-11 подходят для топливных баков при условии, что они полностью герметичны.
Для снижения выбросов паров топлива в атмосферу на автомобилях УАЗ Hunter установлена система паров топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.
При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание:
— наличие резкого запаха бензина в салоне, моторном отсеке в местах прохождения топливных и паровых шлангов и трубок. При наличии замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — зажатые или поврежденные топливные и паровые шланги, поврежденные и протекающие трубы и шланги необходимо заменить.
Топливная рампа.
Предназначен для подключения топливопровода к впускному тракту двигателя и установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубку с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации впускных патрубков форсунок.
С одной стороны трубы соединен подводящий топливопровод, с другой — обратный топливопровод с регулятором давления топлива. Штуцеры для выпуска топлива BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D прижимаются топливной рампой через уплотнительные кольца к отверстиям в головке блока цилиндров.
Фильтр тонкой очистки топлива.
Система подачи топлива оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде несборного одноразового фильтрующего картриджа. Замену топливного фильтра проводить каждые 20 000 км пробега или в случае неисправностей, указанных выше.
Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или аналог.
Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и дроссельном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, впускного и выпускного топливных патрубков, регулирующего клапана возврата топлива, установленного на диафрагме, и вакуумной камеры с воздушным патрубком.
Регулятор давления топлива прикреплен через впускной резьбовой ниппель к сливному отверстию топливной рампы, а его выпускной ниппель соединен с струйным насосом через сливную линию. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединяется тонким резиновым шлангом с штуцером, вкрученным в ресивер впускного патрубка.
Повышенное давление топлива более 300 кПа, в топливной рампе двигателя повышенный расход топлива, дымный выхлоп двигателя. При этих признаках следует очистить струйный насос, продуть магистрали слива топлива от регулятора давления на топливной рампе до правого бака.При необходимости замените регулятор давления и электрический топливный насос.
Топливная система двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер оснащена струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с линией слива топлива в бак, а канал впрыска соединен с линией забора топлива. Крепится к топливным шлангам на правом лонжероне рамы.
Периодически проверяйте насос и его соединения на герметичность.Если нет перекачки топлива из левого топливного бака в правый, снимите струйный насос и выверните его форсунку, промойте чистым бензином и продуйте воздухом.
Как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка»? Схема системы охлаждения УАЗ буханка Расширительный бачок системы охлаждения
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров.
В систему охлаждения входят водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки и радиаторы отопления кузова.
Системы охлаждения двигателя автомобилей УАЗ и ГАЗель имеют некоторые отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.
Система охлаждения двигателя автомобилей ГАЗель
1 — радиатор отопителя
2 — кран отопителя
3 — ГБЦ
4 — прокладка
6 — термостат двухклапанный
8 — отводящий трубопровод
9 — выход пара
9а — патрубок для подвода жидкости к расширительному бачку
10 — патрубок для слива жидкости из расширительного бачка
11 — заглушка
12– расширительный бак
13 — отметка «мм»
14 — корпус термостата
15 — насос системы охлаждения
16 крыльчатка
17 — патрубок соединительный
18 — вентилятор
19 — радиатор
20 — пробка сливного отверстия радиатора
21 — впускной трубопровод
22 — блок цилиндров
1 — радиатор отопителя
2 — кран отопителя
3 — ГБЦ
4 — прокладка
5 — межцилиндровые каналы для прохождения охлаждающей жидкости
6 — термостат двухклапанный
7 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости
8 — отводящий трубопровод
9 — пробка радиатора
10 — жалюзи
11 — заглушка
12 — расширительный бачок
13 — отметка «мм»
14 — корпус термостата
15 — насос системы охлаждения
16 — рабочее колесо
17 — патрубок соединительный
18 — вентилятор
19 — радиатор
20 — кран сливной радиатора
21 — впускной трубопровод
22 — блок цилиндров
23 — сливной клапан блока цилиндров
Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80 ° -90 ° C.Допускается кратковременная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 ° С. Этот режим может возникать в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой на длительных подъемах или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками.
Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется с помощью двухклапанного термостата с твердым наполнителем ТС-107-01, установленного в корпусе.
При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 ° C, срабатывает малый круг циркуляции охлаждающей жидкости.Верхний вентиль термостата закрыт, нижний вентиль открыт. В рубашку охлаждения блока цилиндров водяным насосом закачивается охлаждающая жидкость, откуда через отверстия в верхней пластине блока и нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения головки, затем в корпус термостата и через нижний клапан термостата и соединительный патрубок к входу водяного насоса. Радиатор отключен от основного потока охлаждающей жидкости. Для более эффективной работы системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу (такая ситуация может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающей среды) в канале отвода жидкости имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. через нижний вентиль термостата.Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор. Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, поскольку шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости значительно ослабляется, следовательно, значительная часть жидкость пойдет через радиатор охлаждения.Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года автомобили УАЗ имеют перед радиатором жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха.
Когда температура жидкости поднимается до 80 ° C или более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу.
Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительный бачок.При понижении температуры жидкости (например, после остановки работы двигателя) жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием образовавшегося вакуума.
На автомобилях УАЗ расширительный бачок напрямую подключен к атмосфере. Регулирование обмена жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в пробке радиатора.
На мою машину установлен двигатель первых выпусков, и это была проблема с охлаждением.Таким образом, выходной диаметр (от корпуса термостата) патрубков большого и малого охлаждающих кругов был практически одинаковым. Я так понимаю, что при работающем двигателе термостат редко бывает в крайних положениях, от антифриза он одновременно бегает по малым и большим кругам охлаждения в большей или меньшей степени. Поскольку малый круг охлаждения имеет меньшее сопротивление (по сравнению с большим) проходящей жидкости, то основная его часть устремилась туда. Отсюда повышенная температура двигателя.
Этот эффект был устранен за счет замедления малого круга охлаждения. Для этого была изготовлена шайба толщиной 5-8 мм, внешним диаметром размером с резиновую трубку плюс 2 мм, диаметром отверстия 12 мм. Установил в патрубок малого охлаждающего круга и для надежности закрепил хомутом. После этой операции температура двигателя стабилизировалась на отметке 80 * C (термостат на 80 * C). В более поздних выпусках этих двигателей эта проблема решалась на заводском уровне; диаметр отверстия для прохода антифриза в выход малой окружности примерно 10-12 мм.
Следующий этап модернизации коснулся самого вентилятора.
Установленная пластиковая крыльчатка сменилась электровентилятором. Это изменение в первую очередь было вызвано увеличенной глубиной преодолеваемых бродов (ну вот так и стало на охоте — чем дальше в лес, тем глубже :).
Как я уже сообщал в отчете лифта, радиатор тоже был поднят, чтобы он стоял точно в предназначенном для него отверстии корпуса (иначе у лифтеров были жалобы на несколько ухудшенное охлаждение).
Так исчезли жалюзи с радиатора (на термостат не жалуюсь) и маслоохладителя (не пользуюсь из-за хорошего масла).
Сам радиатор перекочевал на поперечину рамы, к которой приварены его родные кронштейны (т. Е. Сдвинулся вперед-вверх). Таким образом, он снова оказался на своем месте относительно тела. При этом необходимо было сделать удлиненные упоры радиатора из стального прутка. Просверлил поперечину рамы сверлом на 12мм (против родных кронштейнов) и подобрал болты для крепления соответствующей длины.
Операция сдвига радиатора вперед позволила вживить электровентилятор от ГАЗ-3110 с 406-м двигателем, по габаритам он почти как наш штатный.
Крепится с помощью собственного кронштейна, но с переваренными ушками под наш радиатор УАЗ. При установке вентилятора на радиатор в качестве проставок использовал резинометаллические втулки от крышки привода ГРМ ВАЗ-2108, их было установлено 2. под каждую опору (опоры — ушки всего 6).После сборки вся эта конструкция прикрывается родным диффузором радиатора.
Теперь в этой конструкции пришлось удлинить патрубки радиатора, нижняя подобрана в магазине по шаблону, а верхняя родная, просто вырезана и трубка с биметаллическим переключателем вентилятора (дополнительно, о нем ниже ) вставлялась в прорезь, которая сама по себе удлиняла верхнюю трубу.
Для сложных условий движения есть дополнительный электровентилятор, он установлен перед радиатором (он же от ГАЗ-3110), включается (вернее, включится) чуть позже основного ( большой) вентилятор.Это в машине. По схеме предусмотрены следующие режимы:
Включается автоматически.
Отключено принудительно.
Включено принудительно.
Это режимы для обоих вентиляторов, переключатели раздельные.
Главный вентилятор управляется в машине электронным блоком, подключенным к термистору датчика температуры двигателя, дополнительный вентилятор включается от биметаллического датчика в верхнем патрубке.
Пользуюсь данной системой с радиатором от 3160 с августа 2003 года. При езде по городу (включая пробки) везде справляется один главный вентилятор, про трассу говорить не приходится, там вообще не работает . Дополнительный необходим при спуске и буксировке по бездорожью и т. Д. Первые прохладные дни (около 0 * С) показали, что УАЗу не нужен вентилятор даже в городском потоке, за редкими исключениями (например, стоя в пробке. варенье).
УАЗ-2206, УАЗ-3303 с двигателями ЮМЗ-4178, ЮМЗ-4179, ЮМЗ-4218, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 жидкие, закрытые, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости центробежным насосом.
Система охлаждения УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303, общее устройство.
Жидкость слабозамерзающая ОЖ-40 или ТОСОЛ-А40М применяется в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения; в исключительных случаях допускается использование воды. При температуре окружающей среды ниже минус 40 градусов в системе необходимо использовать ОЖ-65 или ТОСОЛ-А65М.
Объем системы охлаждения, в том числе на автомобилях УАЗ-3741, УАЗ-39094, УАЗ-3303 и УАЗ-33036 — 13,2-13,4 л, на УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206 — 14.4-14,6 л. На автомобилях УАЗ-37411 и УАЗ-33031, оборудованных предпусковым подогревателем, объем системы охлаждения, включая подогреватель и подогреватель — 13,9-14,1 л, а на УАЗ-39621 — 15,1-15,3 л.
Схема системы охлаждения двигателей ЮМЗ-4178, ЮМЗ-4179, ЮМЗ-4218, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 на УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303.
Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в следующем диапазоне: для двигателей ЮМЗ-4178, ЮМЗ-4179, ЮМЗ-4218 — 70-90 градусов, для двигателей ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4104 — 80-90. градусов.
Это осуществляется термостатом, который автоматически регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор, и жалюзи, регулирующие количество воздуха, охлаждающего радиатор. В холодную погоду систему охлаждения необходимо защитить изолирующей крышкой с откидным клапаном.
Температура охлаждающей жидкости контролируется температурой, расположенной на панели приборов и соединенной электрическим проводом с датчиком температуры, ввинченным в корпус термостата. Кроме того, о перегреве охлаждающей жидкости сигнализирует лампа с фильтром красного света, установленная на панели приборов и подключенная с помощью электрического провода, вкрученного в верхний бачок радиатора.
Сигнальная лампа загорается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 91-98 градусов для автомобилей, эксплуатируемых в регионах с умеренным климатом, и 102-109 градусов для автомобилей, работающих в регионах с тропическим климатом.
Причинами перегрева могут быть: низкий уровень жидкости в радиаторе, слабое натяжение ремня вентилятора, значительные отложения накипи в рубашке охлаждения двигателя и радиаторе, движение при закрытых жалюзи и закрытом клапане изоляционной крышки. Если загорается сигнальная лампа, необходимо немедленно определить и устранить причину перегрева.
Водяной насос.
Водяной насос центробежного типа. В его конструкции используется шарико-роликовый подшипник, изготовленный за одно целое с валом насоса. Подшипник имеет специальные уплотнения, обеспечивающие сохранение присущей при изготовлении смазки. Подшипник не требует дополнительной смазки в процессе эксплуатации. Утечка охлаждающей жидкости через смотровое отверстие, расположенное в нижней части корпуса насоса, свидетельствует о неисправности сальника.
Термостат.
С твердым наполнителем, помещается в корпус.Работа двигателя без термостата недопустима, так как при снятии термостата основной поток жидкости будет циркулировать по малому кругу системы охлаждения, минуя радиатор, что приведет к перегреву двигателя.
Крышка радиатора.
Герметично закрывает радиатор и сообщает систему охлаждения только с расширительным бачком через выпускной и впускной клапаны. Уплотнительная прокладка предотвращает выход паров или охлаждающей жидкости через зазор между горловиной радиатора и стопорной пружиной пробки радиатора.Для нормальной работы пробки радиатора необходимо, чтобы прокладки клапана и прокладка между горловиной радиатора и стопорной пружиной были в хорошем состоянии.
Муфта привода вентилятора.
Деталь автомобилей УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3909, УАЗ-2206, УАЗ-3303 оснащена муфтой привода вентилятора, предназначенной для снижения расхода топлива, снижения шума вентилятора, облегчения прогрева холодного двигателя. и поддерживать тепловой режим двигателя в оптимальных пределах.
В зазоре между ведущей и ведомой частями муфты находится высоковязкая рабочая жидкость, с помощью которой вращение передается от вала сцепления, установленного на ступице шкива охлаждающего насоса, на корпус сцепления и вентилятор. прикреплен к нему.Сцепление включается и выключается автоматически в зависимости от температуры воздуха за радиатором. Муфта не разборная.
Следует учитывать, что соединение вала муфты со ступицей имеет левую резьбу. Для нормальной работы вискомуфты необходимо поддерживать ее внешнюю поверхность в чистоте. Если сцепление перестает включаться или выключаться, необходимо его осмотреть и при необходимости заменить сцепление.
Система охлаждения двигателя ЮМЗ-421 — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров.Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов.
Этот режим может возникать в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой на длительных подъемах или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками. Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется с помощью двухклапанного термостата.
В систему охлаждения двигателя ЮМЗ-421 входят водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке и головке цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, радиатор отопления кузова.
Водяной насос системы охлаждения УМЗ-421.
Насос системы охлаждения двигателя ЮМЗ-421 центробежный, приводится в движение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала … Размеры ремня 10,7х8 мм, длина ремня на автомобилях УАЗ — 1030 мм, на автомобилях ГАЗель — 1018 мм. Корпус и крышка насоса изготовлены из алюминиевого сплава. В конструкции насоса используется специальный двухрядный шариковый подшипник 5НР17124Е.Р6Q6 / L19 или 6-5НР17124ЕС30, с двусторонним уплотнением, с роликом вместо внутренних колец.
С 1999 года рабочее колесо АРМЛЕНА марки ПП СВ-30 с прямыми радиальными лопатками, обозначение 421.1307032-04, используется на водяных насосах вместо ранее использовавшегося рабочего колеса с назад загнутыми лопатками, обозначение 4022.1307032. В результате перехода на новую крыльчатку были значительно увеличены производительность и давление питания водяного насоса, что позволило обеспечить надежную работу системы охлаждения двигателя, а также повысить эффективность системы отопления салона. .
Термостат типа ТС-107.
Двухклапанный, с твердым наполнителем, расположен в выпускном патрубке ГБЦ и соединен шлангами с водяным насосом и радиатором.Главный клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 78-82 градуса, полностью открываться при температуре 94 градуса.
Когда главный клапан закрыт, жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя. Когда основной клапан полностью открыт, вспомогательный клапан закрыт, вся жидкость проходит через радиатор охлаждения.
Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, перекрывая циркуляцию жидкости через радиатор.В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом, а охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор.
Нельзя снимать термостат с системы охлаждения, так как в холодное время года двигатель без термостата долго прогревается и работает при низкой температуре охлаждающей жидкости. В результате ускоряется его износ, увеличивается расход топлива, в двигателе происходит обильное отложение смолистых веществ, не обеспечивается нормальная температура воздуха в салоне автомобиля.
В теплое время года при отсутствии термостата большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по небольшому кругу через рубашку охлаждения двигателя, минуя радиатор. Это приведет к перегреву двигателя.
Расширительный бачок системы охлаждения.
На автомобилях УАЗ расширительный бачок системы охлаждения двигателя ЮМЗ-421 напрямую подключен к атмосфере. Регулирование обмена жидкости между резервуаром и замкнутым объемом системы регулируется двумя клапанами: впускным и выпускным, расположенными в пробке радиатора.Выпускной клапан открывается при избыточном давлении 0,45-0,60 кгс / см2, а впускной клапан открывается при разрежении 0,01-0,1 кгс / см2.
Циркуляция охлаждающей жидкости по малому кругу.
При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, срабатывает малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний вентиль термостата закрыт, нижний вентиль открыт.
В рубашку охлаждения блока цилиндров водяным насосом закачивается охлаждающая жидкость, откуда через отверстия в верхней пластине блока и нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения головки. , затем в корпус термостата и через нижний вентиль термостата и патрубок на вход водяного насоса.Радиатор отключен от основного потока охлаждающей жидкости.
Для более эффективной работы системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу такая ситуация может сохраняться в течение длительного времени при низких отрицательных температурах окружающей среды; в канале отвода жидкости через нижний вентиль термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.
Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через клапан нижнего термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, так как шунтирующий эффект малого круга циркуляции жидкости значительно ослабляется, следовательно, значительная часть жидкости уйдет через радиатор охлаждения.
Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года в автомобилях УАЗ перед радиатором установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха.
Циркуляция теплоносителя по большой окружности.
Когда температура жидкости поднимается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу. Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью.
При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительный бачок.При понижении температуры жидкости, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием образовавшегося вакуума.
УАЗ «Буханка» — полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Данная модель выпускается с 1957 года. Эта машина используется не только по прямому назначению, ведь это особая техника, но ее также используют любители рыбалки и охоты.
Главное достоинство этого автомобиля — универсальность и огромная проходимость.В салоне могут разместиться 10 пассажиров, а при необходимости его можно трансформировать по желанию. Сердце автомобиля — двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. Поскольку автомобиль особенный, многих интересует, как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка».
Устройство общего назначения
В этих грузопассажирских вагонах вагонной компоновки применяется жидкостное охлаждение закрытого типа. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе принудительно под действием центробежного насоса. Производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости отечественный «Тосол».Однако в экстренных случаях можно залить систему охлаждения УАЗ «Буханка» и обычной водой. Объем, включая не только контуры системы охлаждения, но и нагревателя, на большинстве моделей колеблется от 13,2 до 15,3 л.
Схема системы охлаждения ЗМЗ-402
Все довольно просто. Этот силовой агрегат охлаждается жидкостью, протекающей по двум контурам.
Система построена по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов. Жидкость движется от радиатора по патрубкам к термостату, затем проходит через рубашку охлаждения двигателя.Затем с помощью водяного насоса он снова попадает в радиатор. Кроме того, в систему охлаждения УАЗ «Буханка» с двигателем 402 входят электровентилятор, датчик температуры и отопители. Рассмотрим каждый элемент отдельно.
Термостат
Это самый деликатный компонент системы. Чаще всего выходит из строя — современные запчасти не очень качественные. Функция термостата заключается в управлении потоком охлаждающей жидкости через двигатель. Блок ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два контура циркуляции теплоносителя — большой и, соответственно, малый.
Когда водитель запускает двигатель и он немного прогревается, жидкость в системе охлаждения УАЗ «Буханка» циркулирует только по малому кругу. Это позволяет двигателю быстрее прогреваться. Когда температура достигнет примерно 70 градусов, термостат сработает, и охлаждающая жидкость потечет через радиатор охлаждения по большому кругу. Рабочие температуры двигателя 402 составляют от 82 до 90 градусов. Если двигатель не прогревается до этих температур, то это говорит о неисправности термостата.Часто из-за износа он заклинивает и не открывается.
водяной насос
Это очень важный элемент. Благодаря этому жидкость может циркулировать непосредственно по всей системе. В этом двигателе антифриз циркулирует постоянно принудительно. Насос состоит из нескольких элементов — при необходимости легко разбирается. Насос расположен в передней части блока цилиндров и приводится в действие ременной передачей.
Радиатор и вентилятор охлаждения
При прохождении жидкости в системе охлаждения УАЗ «Буханка» через двигатель она нагревается.Он должен остыть, чтобы остыть. Для этого используется радиатор. На эти автомобили производитель устанавливает в основном медные 3-х рядные радиаторы. Однако владельцы предпочитают устанавливать вместо них алюминиевые решения. Как отмечают в отзывах, с ними двигатель охлаждается намного эффективнее.
Радиатор в системе действует как охладитель. Охлаждается набегающим потоком воздуха во время движения. Когда автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью, воздушный поток слабый и не может в достаточной степени сдувать радиатор.Затем входит вентилятор. В этой машине он принудительного типа. Элемент вращается при работающем двигателе независимо от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, очень сложно перегреть двигатель.
Рубашка охлаждения и патрубки
Для подключения различных узлов системы охлаждения 402-го двигателя УАЗ «Буханка» используются патрубки. Это резиновые изделия в виде трубок. Элементы достаточно надежны, но при длительном использовании изнашиваются — стареют.Тогда охлаждающая жидкость может потечь и ее уровень упадет. В результате мотор перегревается.
Рубашка охлаждения — необходимая деталь, без которой двигатель просто не остынет. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Он действует как радиатор. Затем охлаждающая жидкость выводится в радиатор.
Двигатель ЗМЗ-409
Этот мотор отличается другой клапанной крышкой, улучшенным механизмом газораспределения и другой прокладкой ГБЦ. Увеличился и объем силового агрегата, что сразу повлекло за собой модернизацию системы охлаждения ЗМЗ-409 УАЗ «Буханки».
Конструкция системы охлаждения типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции, когда-либо выпускавшегося на Заволжском заводе. Двигатель снабжен жидкостной закрытой форсированной системой. Также есть радиатор, рубашка в блоке цилиндров и в ГБЦ, помпа, расширительный бачок, датчики температуры, электровентилятор, радиатор отопителя и другие элементы. Отметим, что принцип работы системы охлаждения 409 УАЗ «Буханки» прост и аналогичен инжекторным моторам… Здесь теплоноситель тоже движется по большому кругу и по маленькому.
Радиатор и вентилятор
Благодаря этим элементам двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с этим силовым агрегатом был трехрядный медный радиатор, но после не слишком удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент управляется ЭБУ, а данные о температуре считываются непосредственно с рубашки охлаждения.
Термостат
Функция этого элемента здесь такая же.Необходимо открывать или закрывать путь жидкости от малого круга к большому или наоборот.
Этот термостат на моторе открывается при температуре 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если термостат неисправен, двигатель перегреется.
водяной насос
Он заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по системе. Это обычная ничем не примечательная водяная помпа. Иногда в нем заклинивает подшипники, и тогда возникают течи антифриза.
Отопитель
Также является одной из составных частей системы охлаждения УАЗ «Буханка» с 409-м двигателем.Нагреватель состоит из впускного и выпускного патрубков, а также радиатора и электровентилятора. Печку активно используют зимой, что еще лучше сказывается на охлаждении двигателя.
Расширительный бак
В эту емкость сжимаются газы и пары, образующиеся в системе во время ее работы. Это еще и уровень охлаждающей жидкости. Крышка бака сконструирована таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух.
Датчик температуры
Этот элемент измеряет температуру и передает результаты измерения в ЭБУ.Далее блок управления регулирует температурный режим. Вы можете найти этот датчик на термостате.
Недостатки системы
В стандартной системе только один плюс — она работает. Владельцы не могут сказать, что он безупречно надежен. Все дело в качестве запчастей. Но все остальные достоинства, которыми обладает эта система, смело можно отнести к минусам. На моторе 402 вентилятор работает слишком медленно — количество его оборотов строго ограничено насосом. Чтобы их было достаточно, нужен большой радиатор.Зимой этот радиатор приходится закрывать, чтобы мотор не замерз. Также есть проблемы с работой ТЭНа. Без дополнительной искусственной откачки антифриза тепла можно не ждать.
Все эти проблемы решаются модернизацией 402 системы охлаждения двигателя УАЗ «Буханка» (замена радиатора на многосекционный, установка второй печки и т. Д.). Многие собственники его улучшают, чтобы повысить эффективность работы.
Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка» с двигателем 409 и 402 моделей.Устройство очень простое, но надежность системы, как говорят владельцы, оставляет желать лучшего.
УАЗ Хантер — Как уберечь правый бак от перелива. Основные технические характеристики UAZ HANTER ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ
Струйный насос выполнен в виде инжектора, проточный канал которого соединен со сливным патрубком, идущим от двигателя, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива левого бака.
Только в Hanter струйный насос встроен в крышку топливного модуля.
Топливные баки, снабженные пробками для слива шлама, расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова.
На автомобилях с инжекторным двигателем применяется система подачи топлива без крана переключения топливных кранов. Отсутствие крана исключает возможность нарушения толивоподачи из-за позднего его переключения.
Топливный насос топливного насоса поступает из левого бака через приемную трубку, установленную на датчике уровня топлива.По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не передается в атмосферу, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через клапан-сепаратор. Таким образом, при наличии топлива в правом баке расход изначально идет в основном из правого бака.
Избыточное топливо, возвращенное обратно в топливный насос, попадает в правый бак по сливному трубопроводу.
Его там не было, не было для обеспечения пробок герметика и бензина, идущего от горловины правого бака.
Сами крышки выполнены с храповым механизмом, что не дает возможности плотно закрыть цистерну буровыми установками.
Как с этим бороться? — Завод-производитель That Beach Ульяновский напрочь отказался отвечать на поставленный технический вопрос, взявшись за официального дилера. (Кривые на букву М).
Возьмите электроклапан Lovato из газового оборудования автомобилей (он просто служит бензобаком).
Можно использовать вручную закручивая болт до конца, открываем вентиль, поворачивая закрытие.
Устанавливаем на трубку трубку от левого бачка.
Получилось не ахти, но работает нормально, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг забит.
Итак, проблема решена и протестирована.
Может патент оформить?)))
Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется.
С утра 3 градуса мороза, солнышко светит, на голову падает с крыши авто пушистый снег, стекает легким ударом, моя дизайнерская мысль работает))).
Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, комплект затухания 5/16 с труборезом и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм.
На CMZ-409 Hunter использовалась ЕВРО-2 с системой подачи топлива без переключающего крана топливного бака.Подача топлива осуществляется погружным электровмещающим устройством (погружным модулем), установленным в правом топливном баке.
Система подачи топлива Двигатель СМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.
Топливные баки, через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливный рейвер, относительное давление в котором поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок.
Топливные форсунки — это высокоскоростные точные клапаны (нормально закрытые), открытые, впрыскивающие топливо во впускную трубку двигателя. Открытие-закрытие форсунок автоматически осуществляется по цикликограмме соответствующих выходных каналов электронного блока управления.
Форсунки впрыскиваются в топливо к горячим и закрытым впускным клапанам двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Продолжительность и фазу работы блока впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки.
Излишки топлива в рампе сбрасываются через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый бак. В то же время топливо через впрыск перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак.
После любого обслуживания по обслуживанию или ремонту системы питания топливом двигателя ЗМЗ-409, связанных с протяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов необходимо проверить герметичность системы.
Отсутствие герметичности в компаундах устраняется затяжкой компаундов или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить на момент 27 + -7 нм. Затяжка резиновых хомутов шланга производится на 3,5 + -0,5 нм.
Признаки неисправности системы питания двигателя ЗМЗ-409.
Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие в топливных баках грязи и механических примесей проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигатель в первую очередь на большие нагрузки.
Благодаря этим характеристикам, во избежание выхода из строя погружного модуля и топлива, необходимо немедленно промыть правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля, а также заменить фильтр очистки топлива.
При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть связаны с наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. При обнаружении воды в топливе следует слить ее и промыть топливные баки с помощью трубопроводов чистого бензина, а также заменить фильтр тонкой очистки топлива.Если после указанных мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы.
Баки топливные УАЗ Хантер.
В систему питания UAZ HANTER входят два двухсторонних топливных бака. Каждая емкость 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра указателя уровня топлива в левом баке и самих баков.Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки топливных баков снимите с автомобиля.
Промывку фильтра погружного модуля или приемной трубки указателя уровня топлива можно производить, не снимая бак с автомобиля, а погружной модуль или указатель снимать через люк в полу пола.
Трубки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми.Каталожный номер герметичных топливных баков UAZ HANTER — 31602-1103010. Также на топливные баки подходят пробки 2108-1103010-11 при условии, что они полностью закрыты.
Для снижения выбросов в атмосферу паров топлива на автомобилях UAZ HANTER установлена система испарения топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание:
— Наличие резкого запаха бензина в салоне, насосном пространстве в месте расположения топливных и авиационных шлангов и трубок.Если он присутствует, замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — Надавливание и повреждение топливных и паровых шлангов, поврежденные и протекающие трубки и шланги необходимо заменить.
Топливная рампа.
Предназначен для подсоединения топливопровода к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входной арматуры.
С одной стороны, патрубок подсоединен к подающей топливной магистрали, с другой — к сливной топливной магистрали с регулятором давления топлива. Выходные топливные штуцеры Bosch 0 280 150 560 или Siemens 6354 ЗМЗ DEKA1D через уплотнительные кольца прижимаются топливной рампой к отверстиям в ГБЦ.
Фильтр тонкой очистки топлива.
Топливная система оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде одноразового неразборного картриджа-фильтра. Производите замену топливного фильтра каждые 20 000 км пробега или в случае вышеупомянутых неисправностей.
Bosch DR-L 0280160258 регулятор давления топлива или аналог.
Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и неровном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, штуцерами подачи и отвода топлива, клапаном обратной связи по топливу, закрепленным на диафрагме, и вакуумной камерой с вентиляционным отверстием.
Регулятор давления топлива прикреплен через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной блок соединен через сливной патрубок со струйным насосом.Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом с штуцером, ввинченным во впускную трубку ресивера.
Повышенное давление топлива более 300 кПа в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя. При этих признаках необходимо очистить струйный насос, продуть сливные топливопроводы от регулятора давления на топливной рампе в правый бак. При необходимости замените регулятор давления и электрический поршень.
Топливная система топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ HANTER оснащена струйным насосом. Предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с трубкой слива топлива в бак, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива. Крепится к топливным шлангам на правой раме лонжерона.
Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии подкачки топлива из левого топливного бака в правый снимите струйный насос и снимите его с форсункой, промойте чистым бензином и продуйте воздухом.
Заправка топливом осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала фиксируется основной бак (при заправке топливо также частично переливается в дополнительный бак), затем заправляется дополнительный. Топливо расходуется из обоих резервуаров примерно одинаково, резервуары работают как заявленные суда.
Требования для установки:
Крышка основного бака ( без клапана , доступ к банкомату. Через нее нет воздуха в бак)
Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ к банкомату.воздух в баках осуществляется через него)
Топливный аксессуар основного бака (перекрытие сообщения бака с атмосферой, трубка «ВОЗДУХ»). Дополнение: У SCANIA (по идее) расходуется сначала дополнительный бак за счет слива, а затем основной топливный бак.
Достоинства системы:
Эта схема подключения проста в установке. Не нужно покупать топливо на дополнительный бак. Никаких дополнительных подключений к топливной системе автомобиля нет — соответственно вряд ли сделаю.Простота и надежность работы системы.
Недостатки системы:
При очень низких температурах есть вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и переливном шланге, что приведет к невозможности перетока топлива из бака в бак и уравновешиванию давления в основном баке с атмосферным. Если основной бак закрыт максимально герметичным, а давление в нем не может уравняться с атмосферным — произойдет внешнее сдавливание бака.Резервуар сожмется внутри. При большом количестве циклов сжатия и подъема основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть доступ воздуха к баку: открыть сообщение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубку AIR) или установить крышку от дополнительного бака ( с клапаном , Доступ к банкомату. Воздух в баллонах осуществляется через него).
УАЗ Патриот
не заводится. Не заводится УАЗ Патриот
Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.
Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребёнок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для старта» и … черт возьми … еще время. Более … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом.
Успокойся. Не стоит бросаться под английский костюм под капот и, утопив галстук масляной грязью, пытаться поставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный.Так будет дешевле. Что ж, если твой друг хорошо знаком и ты считаешь себя целителем — ну попробуй себя, если не поленишься испачкаться или другой выход.
К постановке диагноза надо спокойно приступить
Изучите мысленно симптомы. Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз.
Если стартер вообще не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину.. »), либо беда с аккумулятором — выключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЕ 300 — найти несложно, особенно если Вы заранее знаете, где он находится. Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или загрязнил одну из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клеммы на нем и у стартера (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать.Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка. Не пытайтесь объехать подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (при наличии ТНВД) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале. В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи.
Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности.Особенно в сырую погоду.
От искры выйду замуж …
Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть укомплектована классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс коробка с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.
Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, не важно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной деталью.
Если зажигание вашей машины электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет.
Этап второй. Провернуть стартер двигателя. В то же время посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает где угодно, только не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить.
Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность сгорела под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект.
Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком расположения цилиндров) должны быть забавные искры. Если так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейший поиск будет более сложным, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки.
В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего, плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник.
Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше.
Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом.
Держите очищенные контакты так, чтобы они замкнулись, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку по-прежнему не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся трудности.
Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выключите свечи и …
Не дави на пол — не поможет
Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.
Если у вас автомобиль с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не трогайте его (систему).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. Дома и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно.
В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можно резко дёргать трос привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая стрика не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Там его нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заняться заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов.
Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках начиная примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушными заслонками. Устройство без вашего участия, в зависимости от температуры двигателя, закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока не может быть установлен.Если он запускается, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или течет струйка очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки.
С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном здании, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет.
Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…».
Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили наконец. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в полном порядке, а машина, правда, не заводится — стоит задуматься о ремне привода распредвала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого машина с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает.
О причинах атеросклероза
Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? В таком случае шансы забить бензиновые фильтры и фильтры возрастают, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточной упаковки будет использовано на пути бензина от колонки в баке, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в баках в определенном темпе, чем на «домашней» можно порезать.Пляж наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур.
Трах поменьше
Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.
Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера.
И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или огонь.
Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение.
Практически каждый водитель знает, почему повернув ключ в замке зажигания, мотор не заведется ни при каких. У многих, особенно у неопытных водителей, такая ситуация вызывает панику, но этим не решается, нужно как раз в такие моменты сосредоточенность и рассудительность.Популярный в нашей стране УАЗ Патриот имеет двигатель 409, который тоже попадает в такую ситуацию, когда невозможно завести машину. Часто это происходит после определенного пробега автомобиля. Итак, у вашего мотора причины не запуска могут быть самыми разными, но если вы знаете основные причины, то проблема в большинстве случаев очень быстро. Предлагаем подробно рассмотреть основные проблемы, из-за которых внедорожник отказывается заводиться, а также как решить раздачу запуска двигателя.
двигатель 409 распространенные причины
По мнению многих владельцев УАЗ Патриот, при не запуске силового агрегата причины хоть и разные, но наиболее частые кроются в аккумуляторной батарее.Первоначально следует проверить, не разряжена ли батарея, потому что поэтому стартер не разрешен из-за запуска двигателя. Аккумулятор можно разрядить в следующих случаях:
Возникли проблемы с контактами.
Выйдя из машины, владелец мог забыть выключить фары, подсветку или радио.
Срок службы батареи подошел к концу.
Бывает, что владельцы автомобилей, в том числе УАЗ Патриот, уже несколько лет не обращают внимания на АКБ.А когда двигатель 409 не запускается, то начинаем искать причину, и в этом случае могут окислиться клеммы. Для устранения такой проблемы останется только очистить клеммы и смазать их, возможно использование солидола. Многие из вас зададутся совершенно естественным вопросом: как узнать, что причина отсутствия запуска агрегата именно в неисправности аккумулятора. Есть определенные признаки этого:
При попытке завести мотор АКБ быстро разряжается.
Мотор работает, слышны только щелчки.
При попытке включить зажигание в автомобиле полностью отсутствуют признаки работы по электрической части.
Еще одна частая причина, по которой не спущен силовой агрегат УАЗ Патриот, кроется в танке, а самое правильное — в его разгромлении. В частности, распространяется такая ситуация, когда на приборной панели некорректно отображается уровень топлива.
Когда внедорожник стоит на любом склоне, хоть и есть топливо в баке, но оно может не приехать из-за того, что оно просто не попадает в трубку АЗС, и невозможно завести мотор.При попытке завести УАЗ Патриот стартер сам по себе запускает коленвал, но все эти попытки тщетны, пока фиксируется только аккумулятор. Эту проблему легко и просто решить самостоятельно: нужно откатить машину на более ровную поверхность, либо добавить в топливный бак топливный бак. После этих манипуляций топливный насос легко загружается в топливную систему.
Как мы уже говорили выше, перечисленные причины являются наиболее частыми и легко устраняются своими руками, но есть одно, но бывает, что агрегат не запускается причины этого могут быть гораздо более серьезными.С этими причинами предлагаем вам также ознакомиться.
Серьезные проблемы с запуском двигателя на Patriot
Если ваш УАЗ Патриот не заводится и причина не в топливе и не в аккумуляторе, то причина явно серьезная, и она может быть в стартере. Как известно многим, стартер — довольно сложный механизм, поэтому при выходе из строя одной из деталей такого механизма это означает одно: необходим либо капитальный ремонт, либо полная замена устройства.Проблемы вызваны такими неисправностями:
Электропроводка полностью или частично сгорела.
Fifoxy очень изношен.
Стираются щетки анкерных анкеров.
Хочу добавить, что такие проблемы не являются спонтанными, только по истечении определенного времени стартер заработает нормально.
Также довольно частая причина возникает, когда Bandyx выходит из строя. При этом ломается шестерня, вращая коленчатый вал. Важно всегда следить за исправностью стартера, ведь даже незначительная поломка в нем приведет к серьезному ремонту.
409 Двигатель на отечественном патриоте не запускается по причинам и другим, например, может влиять на систему зажигания. В чем неисправность этой системы и как ее определить? Сначала необходимо проверить наличие искры на проводах. При явных проблемах рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела и доверить им работу. Однако некоторые более опытные автовладельцы решают самостоятельно все проверить и определить причину.
Тогда обязательно нужно будет проверить все без исключения элементы в системе osculus:
Переключатель.
Свечи.
Замок зажигания.
Реле.
Катушка.
Самостоятельно определить исправность или отсутствие его датчика или переключателя в непосредственно корпусе распределителя крайне сложно, особенно если не использовать компьютерную диагностику, но проверить, подано ли напряжение на катушка вообще. Кушает уверенность, что питание все-таки подано, а искры нет, значит проблема в катушке.
Проблемы с подачей топлива, могут быть неисправности: дроссельная заслонка, помпа, фильтр, топливопроводы и так далее. Для устранения поломок изначально необходимо заменить топливный фильтр, после чего проверить работоспособность помпы. Как правило, засоряется фильтр.
Помимо прочего, наш УАЗ Патриот оснащен специальным электронным современным блоком управления, и часто внезапная проблема с подачей топлива или, возможно, с системой зажигания на автоматическом уровне определяется и появляется на приборной панели загорелой контрольной лампочки двигателя. .Этот блок выполняет большое количество достаточно важных функций, и при его выходе из строя запустить двигатель просто невозможно. Тогда потребуется замена блока управления, а поломка тем самым будет устранена. Устранить поломку можно до сотни при условии наличия квалифицированных мастеров.
Другие причины и неисправности Когда двигатель не запускается 409
Неисправность электропроводки. При повреждении проводки в главной цепи всех автомобильных устройств или в системе управления силовой установкой это приводит к выходу из строя всего автомобиля, УАЗ Патриот просто не заводится.Все патриоты собраны на УАЗе, и не пренебрегают осмотром электросистемы, особенно когда есть причины: ярко выраженный отказ работы узла. Часто бывает, когда возникают проблемы с запуском, но цепь электроприборов вполне нормально функционирует. Вот что: питание системы блока питания происходит отдельно от аккумулятора, и даже есть специальный отдельный провод. При повреждении или после ремонта этот провод оказывается отключенным от источника.Тогда ни стартер, ни бензонасос не заработают, соответственно двигатель не заработает ни при каких обстоятельствах. Такая проблема встречается довольно часто, поэтому всегда стоит проверить этот хоть и крохотный, но крайне важный пункт.
Подведем итоги
Силовой агрегат не запускается по причинам, как видно по другим, еще одна, когда вышел из строя предохранитель топливного насоса, в этом случае мотор не запускается. В такой ситуации надо попробовать, в чем причина, а может и дело в терминалах, а может понадобится компьютерное тестирование.Также никогда не стоит недооценивать ситуацию, так как машина представляет собой крупногабаритный механизм, в котором довольно много довольно уязвимых мест, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.
Порядок и способы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха, но имеют некоторые отличия в зависимости от температурного состояния самого двигателя. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 могут возникнуть при неисправности или перебоях в работе его следующих систем: Системы запуска, системы зажигания или системы впрыска топлива.
Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и выше.
Подробно описан в инструкции по эксплуатации к соответствующей модели автомобиля УАЗ. При запуске двигателя система управления самостоятельно установит параметры топлива и зажигания, необходимые для запуска, а после запуска автоматически установит повышенные обороты холостого хода и будет постепенно, по мере прогрева двигателя, снижать их до минимума. Нежелательно запускать двигатель, если он еще не выключен или если горит диагностическая лампа неисправности двигателя.
Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и ниже.
Если температура окружающего воздуха ниже минус 20 градусов, то запуск двигателя ЗМЗ-409 без предварительного подогрева масла в картере и охлаждающей жидкости не рекомендуется. В крайнем случае перед запуском нужно хотя бы прогреть впускной ресивер двигателя теплым паром или водой. Время стартовой прокрутки должно быть не более 10 секунд, а повторная прокрутка допускается не ранее одной минуты.
Кроме того, на двигателе ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 перед запуском в холодную погоду или если две-три предварительные попытки запуска двигателя оказались безуспешными, возможна продувка цилиндров воздухом. Для этого необходимо выжать упор педали газа и включить стартер на 2-3 секунды.
Электронный блок управления двигателем Запустить двигатель в режиме продувки цилиндров двигателя. В этом режиме подача топлива отсутствует, а излишки бензина удаляются из цилиндров свежего воздуха и осушаются.После продувки нужно повторить попытку запуска как обычно.
Если две-три попытки запуска оказались неудачными, то для экономии заряда аккумулятора нужно сразу перейти к анализу и поиску, а затем устранить проблему с запуском двигателя или общие неисправности в его системах.
Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы запуска, ненормальной работы стартера.
Неисправность в системе запуска двигателя ЗМЗ-409 обычно проявляется в ненормальной работе стартера, и условно можно выделить следующие основные неисправности:
Не включается стартер.
В большинстве случаев причиной является причина нарушения контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера или неисправность тягового реле.
При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки.
Скорее всего это неисправность удержания тягового реле, сильно разряжен аккумулятор или ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо медленно вращается.
В большинстве случаев причина кроется в разрядке аккумуляторной батареи, нарушении контактных соединений цепей, подгорании контактов тягового реле, загрязнении коллектора или износе щеток, заедании или коротком замыкании в обмотках стартера.
Стартер включается, его якорь вращается, но маховик двигателя неподвижен.
Причиной ослабления крепления стартера к сцеплению может быть повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного привода привода, поломка поводка, поводкового кольца или стартера. приводная буферная пружина.
Стартер не выключается после запуска двигателя.
Причина выхода из строя свободного хода стартера или запекания контактов тягового реле. В случае возникновения такой неисправности двигатель необходимо немедленно остановить.
Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы зажигания.
В большинстве случаев бортовая система сразу определяет неисправности в системе зажигания и выдает их в виде соответствующих кодов ошибок.Если коды не зафиксированы, то после проверки при выключении зажигания прочности крепления отдельных катушек зажигания и контактов жгута проводов или целостности и посадки высоковольтных проводов в двухводном зажигании, необходимо проверить наличие искр на свече зажигания.
В случае индивидуальной катушки зажигания, перед проверкой наличия искры стоит осмотреть поверхность ее наконечника на предмет пробоя изолятора.При внимательном осмотре места поломки хорошо выделяются виды в виде характерных черных точек или капель. В случае обнаружения поломки катушку необходимо поменять на новую.
Проверка наличия искры на свече зажигания.
Если неисправность в системе зажигания двигателя не обнаружена, то, скорее всего, проблема с запуском двигателя ЗМЗ-409 связана с неисправностью в топливной системе или системе управления подачей топлива, либо с некорректной работой одной или несколько систем управления, например, датчик положения коленчатого вала.
Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправностей в системе впрыска топлива.
Подавляющее большинство функций системы впрыска топлива, которые напрямую влияют на возможность запуска двигателя ЗМЗ-409 в любых тепловых условиях и при любой температуре окружающей среды, вызваны выходом из строя датчика положения или датчика воздуха.
Кроме того, проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 при отрицательных температурах окружающей среды могут возникнуть из-за неисправности или некорректной работы датчика охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха, поступающего в цилиндры, на тех двигателях, которые он установлен отдельно в приемнике.
О неисправностях или проблемах в работе всех этих датчиков, после включения зажигания обычно информируется система бортовой самодиагностики электронного блока управления двигателем, выдавая соответствующие ошибки.
Прогретый двигатель ЗМЗ-409 запускается и глохнет.
Причиной такого поведения двигателя может быть повышенное или пониженное давление топлива. Повышенное давление топлива может произойти из-за:
— засорения трубопроводов, шлангов и элементов сливной цепи — неисправности или неплотности топливных форсунок
Пониженное давление топлива может быть вызвано:
— неплотностью или засорением трубопроводов и фильтров — неисправности, закоксовывание или засорение топлива — недостаточная работоспособность электрического отсека или его неисправность — Неисправности регулятора давления топлива
Двигатель ЗМЗ-409 запускается только при нажатии на педаль газа.
Если двигатель ЗМЗ-409 запускается только при частичном нажатии на педаль газа, а система электронного блока управления не фиксирует никаких кодов неисправности, скорее всего причина в загрязнении обводного канала холостого хода или в его неисправности.
На легковой автомобиль УАЗ Патриот, выпускаемый Ульяновским автозаводом с 2005 года, может устанавливаться два типа двигателей. Для пакетов Классик и Комфорт можно заказать бензиновые инжекторные двигатели марки ЗМЗ-409.10 (УАЗ-3163), а также для Limited и Welcome вместо бензинового двигателя для установки Дизельных двигателей ЗМЗ-51432 или IVEKO F. 1А (УАЗ-31631 или более современный УАЗ -31638).Поэтому поиск неисправностей для инжекторных и дизельных двигателей, связанных с проблемой запуска двигателя, будет несколько отличаться друг от друга, поскольку дизельные двигатели не имеют системы зажигания.
Распространенной проблемой для запуска всех двигателей, которыми комплектуется автомобиль УАЗ Патриот, является система запуска двигателя . Самой элементарной неисправностью в этой системе будет разрядка аккумулятора. Причины разряда могут быть разные: долгий срок службы аккумулятора; частые короткие поездки, особенно в зимний период; Забыл выключить драйвер световых приборов и т. Д.Иногда стартер отказывается работать из-за сильного окисления клемм аккумулятора, даже если он полностью заряжен.
Стартер также не будет включаться, если контактные соединения в разъемах электрической цепи нарушены коррозией. Да и сам стартер не вечен, ведь в результате его работы могут зацепиться или повеситься щетки коллектора, выйти из строя тяговое реле. Да и ему присущи механические неисправности, которые связаны с проблемой беникса (муфты свободного хода) или износом зубьев шестерни маховика.
Без нормального давления топлива в системе питания невозможно запустить его, как инжекторный двигатель ЗМЗ-409.10 и дизель ЗМЗ-51432. Но для того, чтобы проверить давление в топливной рампе, требуется прибор, который называется манометром. И прежде, чем куда-то искать, нужно проверить загрязненность воздушного фильтра, так как двигатель запускает запуск своей чистоты. Падение давления в системе питания ЗМЗ-409.10 возможно из-за: неисправностей регулятора давления; Разрыв топливного фильтра; Отказ электрического топливного насоса, звук которого водитель должен услышать в момент включения зажигания в течение 3-4 секунд.
Будет ли автомобиль УАЗ Патриот не запускаться и из-за неисправности в системе зажигания . Для их поиска водители в первую очередь проверяют наличие искры на свече зажигания. Если у водителя есть запасной комплект свечей, нет необходимости даже крутить один из блоков цилиндров в головке. Просто подключите запасную свечу к любому наконечнику высоковольтного провода и прижмите «массу» двигателя, а затем прокрутите коленчатый вал стартером. Если искры нет, придется проверить исправность катушки зажигания, с которой на этот конец высоковольтного провода подается напряжение.
Где заменить цепь ГРМ на Уаз Патриот
Двигатель УАЗ Патриот 409 Заволжского моторного завода. Недавно доведен до экологического стандарта Евро-4. По сути, это инжекторный 406-й двигатель, который устанавливался на Волгу и Газели. Конструкция силовых агрегатов очень схожа, кроме того, Мотор прп. 406 унаследовал и двигатель ЗМЗ 409. Далее предлагаем описание и технические характеристики двигателя УАЗ Патриот. 409.
Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый и 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком Цилиндры (S.чугунные гильзы Внутри) и алюминиевая ГБЦ. В головке блока расположены два распределительных вала, которые вращаются через цепную передачу ГРМ. Механизм IN клапана Есть гидравлические компоненты, которые освобождают вас от ручной регулировки теплового зазора 16 клапанов.
Устройство газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ 409 УАЗ Патриот
Распределительные валы отлиты из чугуна. Для достижения высокой износостойкости рабочей поверхности произведены «битые» кулачки. Валы вращаются в подшипниках, образованных головками цилиндров и съемными алюминиевыми крышками.Эти крышки обрабатываются в сборе с головкой блока цилиндров и поэтому не взаимозаменяемы. Привод распределительных валов цепной, двухступенчатый. Включает: Star 1 коленчатый вал 5 и ведущие 6 звездочка промежуточная Вала, ведомая звездочка 12 и 14 Распределительные валы, две цепи (72 и 92лс) 4 и 9 , Гидравлики с усиленной пружиной 2 и 8 , рычаги натяжителя 3 и 7 и спокойные цепи 13 , 16 и 17 .Натяжение контура каждой ступени осуществляется гидросистемами, размещенными: один — на передней крышке блока цилиндров (крышке цепи), другой — на головке блока цилиндров.
➤ 1 — Звездочка коленчатого вала 2 — Нижняя часть гидроблокировки 3 — Нижний рычаг натяжителя цепи ➤ 4 — Нижняя цепь ➤ 5 — Припой промежуточного вала ➤ 6 — Припой промежуточного вала 7 — Рычаг натяжителя верхней цепи ➤ 8 — Гидравлический верх ➤ 9 — Верхняя цепь ➤ 10 — установочная табличка на звездочке ➤ 11 — Установочные штифты ➤ 12 — звездочка разводка Vala.впускные клапаны ➤ 13 — Контур Sooter Upper ➤ 14 — Разделитель выпускных клапанов ➤ 15 — верхняя плоскость ГБЦ ➤ 16 — вызывающая цепь средней 17 — вызывающая нижняя цепь ➤ m1 и m2 — установка Теги На блоке
Возможно, это сложный механизм устройства MRM 409 двигателя УАЗ. Патриот доставляет немало хлопот при эксплуатации двигателя. Недостаток давления масла Довольно быстро выводит гидрокомпенсатор, необходимо внимательно следить за уровнем масла в моторе.НО частые поломки Гидравлические цепи издают неприятный звук. Проблема решается установкой импортных гидросистем и регулярной заменой качественного масла. Следует отметить, что клапаны взаимозаменяемы с аналогичными клапанами двигателя ВАЗ-2108. Далее особенности бензинового мотора УАЗ Патриот.
Двигатель УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) Характеристики, расход топлива
➤ Рабочий объем — 2693 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 16 ➤ Диаметр цилиндра — 95,5 мм ➤ Ход поршня — 94 мм ➤ Мощность, л.с. / кВт — 128/94.1 При 4600 оборотах в минуту ➤ Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 оборотах в минуту ➤ Степень сжатия — 9 ➤ Тип привода ГРМ / привод GD — DOHC / цепь ➤ Марка топлива — бензин AI 92 ➤ Экологический класс — Евро-4 ➤ Максимальная скорость — 150 км / ч ➤ разгон до 100 км / ч — н / д ➤ расход топлива в городе — н / д ➤ расход топлива в смешанном цикле — н / д ➤ расход топлива по трассе — 11,5 л. Этот двигатель очень прожорлив, это, пожалуй, сегодня главная проблема патриота с этой совокупностью сил.Довольно устаревший дизайн, не порадует своей надежностью. Однако цена нового УАЗ Патриот заставляет закрыть глаза на подобные недостатки.
Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функция синхронизации коленчатого и распределительного валов, а также устанавливает циклы открытия и закрытия клапанов.От его работы зависит эффективность двигателя, его безотказная и надежная работа. Именно поэтому к эксплуатации системы двигателя ГРМ УАЗ Патриот очень ответственно. Так что для повышения надежности механизма GDM применяется цепная передача, но она может со временем растянуться или даже сломаться. Как следствие, отдельные детали и сама цепь ГРМ подлежат замене примерно каждые 80 000 км. Здесь нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя.Если двигатель работает на износ, то замена цепи может потребоваться раньше. Проволока цепи проявится в ее «перекручивании» — высокочастотном звуке из клапанов.
В этой статье мы просто приводим информацию о замене цепей и шестерен газораспределительного механизма. Примечательно, что в механизме ТРМ УАЗ Патриот используется 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому для замены цепи потребуется повышенная квалификация механика, который будет проводить работы.
Процесс замены цепей ТРМ ЗМЗ 409 Евро 3
Перед тем, как приступить к работе с двигателем, необходимо снять радиатор и ремни привода помпы генератора ГОР и насосов. Ослабьте затяжку хомута подающего шланга на насосе системы охлаждения и снимите шланг с штуцера. Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните четыре болта и снимите переднюю крышку блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вискомуфта с вентилятором для наглядности снята).Снимите водяной насос. Снимаем датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации). Снимаем шкив коленвала (см. «Замена сальников коленвала УАЗ Патриот»). Снимите масляный картер (см. «Замена картера двигателя УАЗ Патрофит»). Отверните два болта и снимите верхнюю крышку гидролизатора цепи с прокладкой. Снимите крышку осторожно, так как пружина гидросистемы принимает. Затем снимите гидросистему и снимите силовую пластину гидросистемы нижней цепи. Отверните 7 болтов и снимите кожух цепи.Крышку снимаем осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленвала, прокладывающий крышку и прокладку ГБЦ. Отверните 1 болт верхнего натяжителя и снимите рычаг натяжителя вместе со звездочкой. Также снимите нижний рычаг натяжителя. Тоже со звездочкой. Откручиваем 2 болта и снимаем пластиковую звонилку цепи. Снимите шестерни с распределительных валов, повернув болты шестерен к фланцам распределительных валов. Здесь вам понадобится съемник. Отверните болты 2 и снимите цепь кондиционера 1.Посадите концы стопорной пластины 6 и снимите болт 5, за который удерживаете промежуточный вал От поворота, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и упираясь отвертку как рычаг в шестерне 3. Снимите шестерню 4 верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.
Если вам необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней.Затем надавите на шестерню 2. Шестерни снимаются с помощью съемника.
После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите.
Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи. Заменить шестерни, на зубцах которых появились сколы или заслонка. Заменить поврежденные цепи. Растягивающиеся звезды должны свободно вращаться по осям. Если на зубьях есть сколы или сколы, замените натяжители.
Сборка механизма MRM и установка приводных цепей УАЗ Патриот (рекомендуемый крутящий момент и моменты затяжки)
Если сняли шестерню с коленчатого вала, прижать ее к коленвалу Установить уплотнительное кольцо и втулку. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение НТТ. Установите ступицу цепи 4, не затягивая болты крепления фиксатора 3.Провернуть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.
Перепрыгните цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через штифт 3, должна быть растянута.
Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.Вкрутите два болта крепления шестерен промежуточного вала, поместив на них стопорную пластину. Затяните болты с моментом 22-25 н / м (2,2-2,5 кгс / м) и зафиксируйте их, уменьшив края стопорной пластины на грани головок болтов. Нажав на рычаг натяжителя, потяните цепь и проверьте соответствие меток на шестернях и блоке цилиндров.
Затяните болты крепления ограничителя цепи.
Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропуская в отверстие в головке блока цилиндров.Перепрыгните цепь на шестерню 2 и, слегка повернув распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, установите на нее шестерню 2 с цепью на ней. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.
Ввернуть болт 1. Повернуть распредвал ключом за четырехгранник на распредвале. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы не должны вращаться. Метка А должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с распредвала впускных клапанов.Надеть цепь шестерни 4 и установить шестерню 4 с цепью на распредвал, слегка повернув распредвал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, потяните за цепь. Табличка а на шестерне 4 должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Остальные валы не должны вращаться. Болт перемычки 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46-74 Н / м (4,6-7,4 кгс / м), удерживая распределительные валы. Поверните ключ для четырехгранников.Установите успокоитель 3, заливая его в отверстие в головке. Установите успокоитель 7. Установите крышку контура и водяной насос. Надеть на уплотнительные поверхности крышки и блока цилиндров и головки блока тонкий слой герметика. Осторожно установите крышку на место, чтобы не повредить сальник. Установить гидравлики верхнего и нижнего контуров, см. «Сборка (« Зарядка ») и установка цепных гидрохлоритов». Установите шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем включив пятую передачу и повернув стояночный тормоз автомобиля, Затяните болт с моментом 104-128 Н / м (10.4-12,8 кгс), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив окрашивается на коленчатый вал. Проверьте коленчатый вал на два оборота храпового механизма и установите поршень 1-го цилиндра в положение NMT (см. Операцию 3). Проверьте соответствие этикеток. Установите переднюю крышку ГБЦ, предварительно нанеся на поверхность крышки, прилегающую к блоку блока, слой герметика «Гермесил». Затяните болты крепления крышки моментом 12-18 Н / м (1,2-1,8 кгс / м).Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0-12 Н / м (0,6-1,2 кгс / м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапана, а провода — к катушкам зажигания. Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания. Установить снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения.
Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного валов, а также задает циклы открытия-закрытия клапанов.От его работы, бесперебойной и надежной работы зависит эффективность двигателя. Именно поэтому к эксплуатации системы двигателя ГРМ УАЗ Патриот очень ответственно. Так что для повышения надежности механизма GDM применяется цепная передача, но она может со временем растянуться или даже сломаться. Как следствие, отдельные детали и сама цепь ГРМ подлежат замене примерно каждые 80 000 км. Здесь нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя.Если двигатель работает на износ, то замена цепи может потребоваться раньше. Проволока цепи проявится в ее «перекручивании» — высокочастотном звуке из клапанов.
В этой статье мы просто приводим информацию о замене цепей и шестерен газораспределительного механизма. Примечательно, что в механизме ТРМ УАЗ Патриот используется 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому для замены цепи потребуется повышенная квалификация механика, который будет проводить работы.
На фото механизм УАЗ Патриот MRM и количество каталожных деталей механизма
Процесс замены цепи ГРМ (нижняя, верхняя) на автомобиле УАЗ Патриот (инструкция, фото)
Перед тем, как приступить к работе с двигателем, необходимо снять радиатор («Снятие радиатора УАЗ Патриот»)
и ремни привода насоса ГУР («Ремень гур уаз патриот»),
Ослабьте затяжку зажима шланга гильзы на насосе системы охлаждения и снимите шланг с фитинга.
Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните четыре болта и снимите переднюю крышку блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вискомуфта с вентилятором для наглядности снята).
Снимите шкив коленвала (см. «Замена сальников коленвала УАЗ Патриот»).Снимите масляный картер (см. «Замена картера двигателя УАЗ Троат»).
Отверните два болта и снимите верхнюю крышку гидролизатора цепи с прокладкой. Снимите крышку осторожно, так как пружина гидросистемы принята. Затем снимите крышку. гидроулус (см. «Снятие и разборка гидроузлов цепных цепей УАЗ Патриот»).
Также снимите гидравлическую силовую пластину нижней цепи.
Выверните 7 болтов и снимите кожух цепи.Крышку снимаем осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленвала, прокладывающий крышку и прокладку ГБЦ. Выверните 1 болт верхнего натяжителя и снимите рычаг натяжителя вместе со звездочкой. Также снимите нижний рычаг натяжителя. Тоже со звездочкой. Откручиваем 2 болта и снимаем пластиковую скобу цепи.
Снимите шестерни с распределительных валов, закрутив болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (см. «Снятие, дефекты и установка распределительных валов»).Здесь вам понадобится съемник.
Выверните болты 2 и снимите цепь кондиционера 1. Отогните концы стопорной пластины 6 и снимите болт 5, за который удерживаете промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и упираясь отвертку в качестве рычага в шестерне 3. Снимите шестерню 4 верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи.Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.
Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем надавите на шестерню 2. Шестерни снимаются с помощью съемника.
После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи. Заменить шестерни, на зубцах которых появились сколы или заслонка. Заменить поврежденные цепи. Растяжка звезды должна свободно вращаться по осям. Если на зубьях есть сколы или сколы, замените натяжители.
Сборка механизма MRM и установка приводных цепей УАЗ Патриот (рекомендуемый крутящий момент и моменты затяжки)
Если шестерня от коленчатого вала, запрессовать ее на коленчатый вал, установить уплотнительное кольцо и втулку. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров.В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение НТТ. Установите ступицу цепи 4, не затягивая болты крепления фиксатора 3. Провернуть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно промазав ее моторным маслом.
Перепрыгните цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через штифт 3, должна быть растянута.
Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие ведомой шестерни. Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, поместив на них стопорную пластину. Затяните болты моментом 22-25 нм (2,2-2,5 кгс мг) и зафиксируйте их, уменьшив края стопорной пластины на грани головок болтов. Нажав на рычаг натяжителя, потяните цепь и проверьте соответствие меток на шестернях и блоке цилиндров.
Затяните болты крепления ограничителя цепи.
Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропуская в отверстие в головке блока цилиндров. Перепрыгните цепь на шестерне 2 и, слегка повернув распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, установите на нее шестерню 2 с цепью на ней. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Ввернуть болт 1. Повернуть распредвал ключом на четырехгранник на распредвал.Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы не должны вращаться. Метка А должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с распредвала впускных клапанов. Надеть цепь шестерни 4 и установить шестерню 4 с цепью на распредвал, слегка повернув распредвал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, потяните за цепь.Табличка а на шестерне 4 должна совпадать с верхней поверхностью ГБЦ. Остальные валы не должны вращаться. Ввернуть болт 6. Болты 1 и 6 затянуть моментом 46-74 НМ (4,6-7,4 кгс мг), удерживая КРУ от поворота ключа в четырехгранном направлении. Установите успокоитель 3, заливая его в отверстие в головке. Установите фиксатор 7. Установите заднюю крышку цепи и водяной насос. Надеть на уплотнительные поверхности крышки и блока цилиндров и головки блока тонкий слой герметика.Осторожно установите крышку на место, чтобы не повредить сальник. Установить гидравлики верхнего и нижнего контуров, см. «Сборка (« Зарядка ») и установка цепных гидрохлоритов». Установите шкив коленчатого вала. Вкрутите болт крепления шкива коленчатого вала, затем включив пятую передачу и включив автомобиль на стояночный тормоз, затяните болт моментом 104-128 НМ (10,4-12,8 кгс мг), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив окрашивается на коленчатый вал. Проверьте коленчатый вал на два оборота храпового механизма и установите поршень 1-го цилиндра в положение NMT (см. Операция 3).Проверьте соответствие этикеток. Установить переднюю крышку ГБЦ, предварительно нанеся на поверхность крышки, прилегающую к блоку блока, слой герметика «Гермесил». Затяните болты крепления крышки моментом 12-18 нм (1,2-1,8 кгс м). Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н М (0,6–1,2 кгс м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапана, а провода — к катушкам зажигания. Надеть наконечники высоковольтных проводов на свечу зажигания.
Установить снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения.
После того как в движке появились накидки, которые появились в движке, долго не думал, спросил на драйве. Товарищи подсказали да как. Сначала решил заменить масло, фильтр, посмотреть работу двигателя, может все успокоится. Но, еще раз взвесив, вспомнив события ранней романтики цепочки тайминга на автомобилях 13-го года, решил не испытывать судьбу накануне далеко дорогими, так что сказать, основательно решить проблему.Заказал комплект двойной цепи с вращающимися цилиндрическими роликами, а также разрезные звездочки (для удобства точной регулировки) распредвалов и монолитную среднюю звезду. В комплекте были туфли, нижний имел специальный выступ для предотвращения его поворота вокруг оси крепления при установке цепи до полного ее натяжения. Входит в комплект гидролетов с прямоугольными шляпками. Впоследствии пришлось их дорабатывать болгаркой, так как на Евро 4 форма отверстий в кронштейнах рассчитана под узкие обтекаемые крышки — в чаще срезал два противоположных угла.Приобретен комплект, прокладки верхней и нижней крышек, а собственно транспортировка, это тот же фазомер, это устройство (приспособление) для регулировки фаз. Изучив профильную литературу, он узнал, что на весь процесс нужно три часа времени. Как бы там ни было, подумал я и подготовил для этого целую субботу. Из царицы слил Тососол (не все, как потом выяснилось), вынул радиатор, диффузор. Раскрутка откручена, никакие методы не помогли — ни отверткой, ни ремнем надавить, ничего.Даже пробовал открутить ремнем с рычагом откручивания и затяжки масляного фильтра — ремень чуть не порвался. Позже открутил вместе с крышкой. Снял всю проводку сверху, форсунку ГБО задвинул повыше, снял клапанную крышку И очень удивился — цепь ГРМ оказалась не классической, а пластинчатой, как на разводках. Думал, может зря все завелось, как можно такую цепочку протянуть … но не остановился. Откручиваем мешающие навесные ролики, ГУР, генератор, откручиваем кронштейн крепления Кондеи и генов сверху.Позже пришлось открутить подушку двигателя слева, т.к. мешал кронштейн и впоследствии снял нижнюю переднюю крышку. Далее уперся в шкив коленвала. Не удалось открутить болт. Я испортил … Прыгнул на ключ … Точнее не знал, в какую сторону он отворачивается. Обычно в московском дворе сложно найти кусок трубы или что-то подобное, чем можно увеличить длину рычага … Пришлось пойти на Великую в магазин. Купил 60 см гороток.Уважаемый, зараза. По дороге я опросил всех мужчин на тему, в какую сторону был повернут болт шкива … никто не знает, даже газелист, у которого бесстрастно со стороны полуоткрытого пространства … олово. Болт победил (отворачивается как обычно против часовой стрелки). Потом фланец на каландре … прыгнул, погнал родственнику за съемником. Снял. Откручиваем болты маслосборника, все кроме тех, что с коробкой. Снял корпус термостата, благополучно сломав прокладку. Стал снимать нижнюю крышку ГРМ — неизвестно, откуда в поддоне капает Тосол.Мать Японии. Цепь ГРМ начала стрелять, когда уже стемнело … И тут я понял, что три часа по книжке немного задержались … Все усталые и грязные, как, черт возьми, дома дома (дома никогда не было за день хоть ужин любимой на улице). День второй начался с фрагментов всего тела. Ничего не хотел делать, хотя вчера было намного хуже, особенно в тупиках со шкивом и подушкой двигателя. Сборка шла медленно.Фазы сразу выставить не смог, так как цепь еще не натянулась как положено. К 10 часам вечера только верх не был собран — клапанная крышка, проводка, ГБО и вся защита двигателя снизу остались в разобранном виде … понедельник … понедельник отдыхал))) во вторник купил жидкости. Восстановил систему охлаждения, сломал хомут. В среду залило масло и токсол, заменил зажим на форсунке, собрал верх и запустил двигатель. Долго гулял, слушал.В четверг не удалось вовремя оплатить машину. Пятница была решающим днем, так как до субботы было 100 км. Снова снял крышку клапана и отрегулировал фазы. Вылетело все, кроме защиты двигателя снизу (еще не поставил). катались по двору. Все работает.
Составлен рейтинг ТОП-5 самых надежных рамных внедорожников
Для настоящего бездорожья нужны крепкие, надежные и по-настоящему проходимые внедорожники, коих сейчас выпускают не так много. Поэтому джиперам часто приходится искать подходящие экземпляры и на рынке подержанных автомобилей. «Автоновости дня» на основе мнения специалистов и энтузиастов езды вне дорог составили рейтинг ТОП-5 надежных рамных внедорожников, которые не спасуют даже в самых тяжелых условиях.
Mitsubishi Pajero 2. Фото Mitsubishi
5 место – Mitsubishi Pajero
Среди фанатов офф-роуда наибольшей популярностью пользуются «Паджеро» второго поколения. Это достаточно простые по конструкции внедорожники с крепкой рамой, неплохими моторами и отличной даже по сегодняшним меркам системой фирменного полного привода Super Select.
Mitsubishi Pajero II можно найти на вторичном рынке за вполне доступную цену, хоть и придется поискать достаточно «живой» экземпляр. Впрочем, благодаря энергоемкой и крепкой ходовой части, а также наличию рамы, при нормальном уходе, «Паджеро» даже при большом пробеге все равно зачастую не «сыпется».
Nissan Patrol. Фото Nissan
4 место – Nissan Patrol
Настоящими внедорожникми автомобили данной модельной линейки оставались вплоть до шестого поколения. Пятая генерация в кузове Y61 – это последний каноничный Patrol, надежный, достаточно простой и очень проходимый. Интересен тот факт, что именно такие внедорожники были выбраны международной организацией ООН в качестве транспортных средств для своих представителей, работающих в разных точках мира.
Особую живучесть Nissan Patrol Y61 придает очень простая и надежная схема ходовой части с неразрезными мостами. Тяговитые и вполне надежные моторы вкупе с хорошо работающим межосевым дифференциалом позволяют очень уверенно чувствовать даже на тяжелом бездорожье.
Mercedes-Benz G-Class. Фото Mercedes-Benz
3 место – Mercedes G-Class
У многих людей «Гелик» ассоциируется с «лихими 90-ми» и криминалом, однако, G-Class – это прежде всего отличный внедорожник, с серьезной системой полного привода, надежным шасси и большим дорожным просветом. Это и не удивительно, ведь первоначально «Гелик» разрабатывался в качестве утилитарного автомобиля для нужд армии.
Если для города больше подходят бензиновые двигатели, то для штурмовки серьезного бездорожья наилучшим вариантом являются легендарные дизели, которые имеют ресурс порядка 1 млн. километров. Тяговитость этих моторов и наличие сразу трех блокировок (две межколесных и межосевая) позволяют преодолевать самые сложные препятствия на бездорожье.
Toyota Land Cruiser 80. Фото Toyota
2 место – Toyota Land Cruiser 80
Какой же рейтинг лучших внедорожников может обойтись без этой японской модели, о надежности и долговечности которой ходят легенды. «Восьмидесятка» обладает стойким к коррозии кузовом, крепкой рамой и надежными моторами. Полный привод может быть как подключаемым, так и постоянным. Модель вышла настолько удачной, что закрепила за маркой Toyota звание производителя очень надежных машин.
Toyota Land Cruiser 80 оснащалась как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Первые считаются настоящими миллионниками, хотя и дизели очень надежны, несмотря на потребность в более частой замене масла. Идеальный вариант – это 6-цилиндровый бензиновый мотор и механическая КПП.
Toyota Land Cruiser 70. Фото Toyota
1 место – Toyota Land Cruiser 70
Данный внедорожник – настоящий феномен автомобилестроения, ведь впервые «семидесятка» увидела свет еще в 1984 году и выпускается до сих пор в несколько осовремененном виде, однако конструктивно это все еще тот старый добрый внедорожник с минимумом электроники и сложных механизмов.
Главное – это следование традициям джипостроения, поэтому даже выпускаемые сегодня Land Cruiser 70 имеют «древние», но попросту неубиваемые неразрезные мосты, тихоходные, но тяговитые и крайне надежные двигатели, проверенные временем трансмиссии и жестко подключаемый полный привод.
Единственным недостатком этого внедорожника является его цена, которая сопоставима с современными моделями аналогичного класса, однако по сути покупатель получает авто из 80-х. Впрочем, для истинных энтузиастов бездорожья оно того определенно стоит.
К сожалению, настоящие рамные внедорожники сегодня выпускаются все реже, и остается уповать в основном на подержанные экземпляры, которые, несмотря на всю выносливость, с каждым годом все реже попадаются в хорошем состоянии.
Автолюбители назвали самые надежные кроссоверы и внедорожники
Самые надежные кроссоверы и внедорожники назвали британские автолюбители в ходе исследования Driver Power, которое традиционно проводит авторитетное издание Auto Express. Но в этом году СМИ назвало его самым масштабным за всю историю — по всей видимости, на это повлиял коронавирус. Часть читателей, пребывая в самоизоляции, нашла время ответить на вопросы о своей новой машине, рассказать о том, чем она хороша, и насколько часто с ней возникают проблемы.
Хотя коллеги не потрудились (или не захотели) раскрыть всю методологию составления итогового рейтинга, учитывая их опыт в проведении таких исследований приведем итоговый топ-10 кроссоверов и внедорожников.
На 10-м месте оказалась Mazda CX-5 — с 13,6% автомобилей произошли неприятности, и большинство из них были связаны с электроникой. Индекс надежности оценен в 95,52%. У Subaru XV этот показатель равен 95,66%, при этом у 12,4% были выявлены проблемы — хоть и редкие, но достаточно разнообразные. У нового Toyota RAV4 проблемы зафиксированы в 11,5% случаев. Все они, впрочем, незначительные.
Далее идет Lexus NX ровно с тем же результатом. Чаще всего владельцы жаловались на огрехи спутниковой навигации. Между тем индекс надежности у моделей разный — 95,71% и 95,74% соответственно. У Seat Arona он составляет 95,88%, несмотря на 12,3% машин с выявленными за время эксплуатации проблемами. В основном, они касались работы ремней безопасности.
Далее следует Toyota CH-R — 95,95%, хотя у 14,3% машин что-то пошло не так. Новый Peugeot 3008 получил оценку 96,09%, хотя 11,8% владельцев сообщили о том, что с этим кроссовером были какие-то неприятности. В тройку вошел Lexus RX — 96,6% и 9% машин с выявленными неисправностями. У Subaru Outback результат 97,24%, хотя 13,5% владельцев пожаловались на случившиеся проблемы, в основном по части электрики. Но самое удивительное, что названный самым надежным кроссовер Volvo XC40 (индекс 98,0%) дал повод 15,9% хозяев пожаловаться на какую-либо проблему.
Ранее «РГ» приводила итоги рейтинга лучших кроссоверов с пробегом, по версии одного из крупнейших в мире интернет-ресурсов об автомобилях CarGurus.com.
Рейтинг лучших внедорожников 2020 года, топ джипов 2020 года по мнению экспертов Autospot
Лучшие внедорожники 2020 года
Внедорожник по праву считается наиболее универсальным автомобилем благодаря своей проходимости, вместительности и ходовым качествам. На основе мнений автомобильных экспертов и отзывов покупателей ежегодно составляется рейтинг наилучших представителей в данном сегменте с учетом их технических показателей.
Топ-10 внедорожников нынешнего года
Принимая во внимание все ключевые характеристики, рейтинг машин в соотношении цена-качество в 2020 году выглядит следующим образом:
Volkswagen Touareg. К преимуществам автомобиля относятся просторный салон и багажник на 810 см³, мощность бензинового двигателя на 249 л. с. и удобная в управлении автоматическая КПП на 8 ступеней. Для комфорта в Фольксваген Туарег также предусмотрены превентивная система безопасности, адаптивный круиз-контроль и ассистент парковки.
BMW X3. Модель имеет хорошие технические показатели: высокий клиренс 204 мм, мощный мотор на 190 лошадиных сил, восьмиступенчатую АКПП и полноприводную трансмиссию. Механизм из независимых пружинных подвесок придает надежности ходовой части БМВ. Большое внутреннее пространство обеспечит комфорт во время поездки.
Toyota Highlander new. Полноприводный автомобиль с АКПП имеет высокий просвет в 204 мм и двигатель на бензине в 249 л. с. Преимуществом Тойоты Хайландер также является вместительность, предусмотрено 7 посадочных мест.
Volkswagen Tiguan. Это отличный вариант в соотношении цена – качество. Благодаря клиренсу в 200 мм, Тигуан проходимый, но экономичный, расход топлива составляет 6,5 литра. 125-сильный двигательный механизм и 6-ступенчатая механическая КПП подходят для управления по городу и пересеченной местности.
Toyota RAV4. Давно пользуется популярностью отечественных водителей. Надежная трансмиссия из 6-ступенчатой коробки передач вариатора и передний привод позволяют уверенно передвигаться по городских и загородных дорогах. Движок наделен мощностью в 149 лошадиных силы, но при этом среднее количество потребляемого топлива составляет 7,4 литра.
Nissan Qashqai new. Просторный пятиместный салон позволит комфортно чувствовать себя во время поездок, а двигательный механизм на 115 л. с. и 5-ступенчатый вариатор обеспечат легкость управления даже по пересеченной местности. Ниссан также отличается комфортностью езды за счет дорожного просвета в 200 мм.
Chery Tiggo 2. Отличительными чертами Чери Тигго являются надежная электроника (система безопасности, помощь на старте, контроль за давлением в шинах) и 126-сильный мотор, а также просвет в 184 мм. Практичный салон подойдет для кратковременных и длительных поездок.
Renault Sandero Stepway. Автоматическая коробка переключения передач с 6 ступенями удобна в пользовании даже для новичка. 102-сильный бензиновый двигатель Рено и передний привод обеспечат комфортное передвижение на дорогах с различным покрытием.
Lada XRAY. Механическая коробка переключения передач на 5 ступеней, передний привод и мотор на бензине в 106 лошадиных сил обеспечат проходимость практически в любых дорожных условиях. Потребление топлива Лады составляет 7,2 литра при смешанном цикле передвижения.
Land Rover Range Rover. Модель оснащена гибридным двигательным агрегатом объемом 1997 см³ и мощностью 301 л. с., полноприводной трансмиссией и автоматической КПП. Ленд Ровер отличается не только проходимостью, но и наличием систем безопасного старта, экстренного торможения и парктроника.
С помощью сайта Autospot можно выбрать лучший внедорожник 2020 года от официальных дилеров, с которыми сотрудничает сервис.
Топ-10 самых надежных кроссоверов: японцы рулят — журнал За рулем
Самые надежные кроссоверы 2019 года были определены во время опроса, проведенного Driver Power.
Материалы по теме
Самые надежные внедорожники и кроссоверы были выявлены в ходе опроса тысяч автовладельцев Великобритании. Критерий надежности остается одним из главных при выборе машины, особенно если покупается она с пробегом. Другие аспекты, наподобие максимальной скорости, разгона и количества «лошадей», менее значимы, если вписываются в удобные тарифы налогообложения. Но степень надежности не так просто выявить, поэтому чем больше рейтингов нам предоставляют, тем объективнее становится взгляд покупателя на автомобили.
Рост популярности внедорожников и кроссоверов в последние годы привел к тому, что для них составляются отдельные рейтинги. Способность этих машин преодолевать бездорожье, а также универсальный кузов делают кроссоверы бестселлерами во многих странах. Набирают они популярность и на вторичном рынке. Вопрос степени надежности здесь особенно важен, так как проблемы у этих машин приводят к более дорогостоящему ремонту, чем, скажем, у городских хэтчбеков. Поэтому нелишним будет еще раз посмотреть, какие внедорожники и кроссоверы берут пальму первенства в споре за степень надежности.
Опрос автовладельцев о надежности их машин проводится сообществом Driver Power ежегодно. В этом году в топ-10 вошли только две модели европейского производства. Восемь остальных кроссоверов выпускаются японскими и корейскими автопроизводителями. Начнем с конца.
10. Suzuki Grand Vitara
Это самый старый автомобиль в десятке, продажи которого ведутся с 2005 года. Кроссовер обошел многих более современных и дорогих конкурентов, а его уровень надежности составил более 91%. Очень немногие владельцы жаловались на неисправности, а с существенными проблемами столкнулись лишь 7,8% хозяев.
9. Volvo XC60
Первое поколение Volvo XC60, выпускаемое с 2009 по 2017 годы, должно было повторить успех кроссовера XC90, но автомобиль оказался гораздо популярнее. Более того, его владельцы все еще впечатлены автомобилем, несмотря на то, что ему уже десять лет. С проблемами в XC60 столкнулись лишь 15,6% владельцев, треть из которых сетовали на двигатели. В итоге уровень надежности кроссовера составил 92,3%.
8. Kia Sportage
Третье поколение этого корейского кроссовера считается весьма удачным не только в Англии. Выпускалось оно с 2010 по 2015 годы и стало первым, попавшим в топ-10 надежных кроссоверов. Владельцам нравится именно уровень его надежности. Не обошлось и без нареканий, которые высказали 17,3% опрошенных хозяев. Четверть из них столкнулись с проблемами двигателей. Уровень же надежности Sportage составил 92,57%. Кстати, Kia учла претензии и сделала выводы, которые вы увидите, добравшись до второй строчки рейтинга.
7. Skoda Yeti
Первое поколение чешского кроссовера, попавшее в топ-10, выпускалось с 2009 по 2017 годы. Степень его надежности составила 92,8%, а главной проблемой автомобиля стали отнюдь не двигатели и коробки. На поломки пожаловались 16,7% владельцев, почти половина из которых указала на проблемы с электроникой.
6. Toyota RAV4
Уходящее поколение знаменитого японского кроссовера впечатлило своей надежностью многих. Выпускалось оно с 2012 года и в некоторых странах перестало продаваться в прошлом году, но не у нас. В России еще можно купить этот автомобиль без пробега. Уровень его надежности составляет 94,68%. Девять из десяти владельцев RAV4 не сталкивались с проблемами вообще. Никогда. Остальные 10% жалуются на совершенно разные вещи. То есть типичные неисправности у машины отсутствуют.
5. Lexus NX
Этот премиальный, но небольшой, кроссовер выпускается с 2015 года и до сих пор представлен у дилеров марки без пробега. Уровень его надежности достиг 94,72%, и это не единственная модель Lexus в рейтинге, а значит компания знает, как делать надежные автомобили. Только 3,3 процента владельцев NX сталкивались с проблемами: через год машина вполне может войти в тройку лидеров.
4. Lexus RX
Показатель степени надежности этого популярного кроссовера составил 95,35%. Обратите внимание, что речь идет о третьем поколении, выпускавшемся с 2009 по 2015 годы. С проблемами столкнулись 10,7% владельцев автомобиля. Этот показатель ниже, чем у NX, но благодаря некоторым преимуществам RX занял место на строчку выше.
3. Kia Sorento
Скоро в продаже появится четвертое поколение этого кроссовера, а пока можно купить машину третьего поколения, которая вошла в тройку самых беспроблемных кроссоверов в Англии с показателем надежности Power Driver 95,66%. Его недостатком являются сбои в работе сложной электроники, на которые пожаловались менее 20% столкнувшихся с проблемами владельцев. Поэтому кроссовер уступил своему менее навороченному родственнику — Kia Sportage четвертого поколения.
2. Kia Sportage
Четвертое поколение Kia Sportage оказалось лучше и надежнее, чем третье, расположившееся на восьмой строчке рейтинга. Обошел автомобиль и «старшего брата» за счет менее сложной электроники. Уровень надежности этого кроссовера составил 95,8%: только 16,5% его владельцев сталкивались с проблемами, большинство из которых оказывались незначительными.
1. Lexus RX
Самым надежным среди поставляемых в Англию кроссоверов стал Lexus RX четвертого поколения. Уровень его надежности достиг рекордных 96%. Претензии к машине высказали лишь 9,1% владельцев. В 25% случаев хозяева сетуют на качество лакокрасочного покрытия. Надо отметить, что виной тому строгие экологические стандарты, которые не позволяют красить машины по старинке.
Обязательно нужно смотреть на количество собственников в ПТС, на полный привод и рабочую автоматическую коробку передач. Нужно смотреть на реальность пробега – 90% продавцов на рынке скручивают его, и выявить это не так просто. В этих случаях, особенно, если выбираете старую машину, обратиться к специалистам по автоподбору. Осмотр начинаем с документов – проверяем, чиста ли машина юридически, ни в залоге ли. Если здесь все в порядке, можно начинать осматривать:
1. Смотрим кузов – проверяем бит или не бит автомобиль, есть ли покрашенные детали. Это можно сделать с использованием толщинометра, специального прибора;
2. Осматриваем салон. Если в нем потерты сиденья, оплетка руля – становится понятно, что машина не первой свежести, даже если у нее небольшой пробег;
3. Обязательно делаем компьютерное тестирование двигателя, коробки передач;
4. Нужно также проделать процедуру эндоскопии мотора – смотрим поршневую группу на задиры. Это частая проблема внедорожников при пробеге 80 – 100 тысяч километров.
— Самый оптимальный возраст машины – 5-7 лет. Но все, конечно, зависит от обслуживания – можно купить хорошую машину, которой 10 лет, и не знать с ней проблем. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. То есть, по городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.
На слишком старые автомобили внимания лучше не обращать – они, скорее всего, прослужат не долго, так как эксплуатировались в условиях, далеких от качественной асфальтовой дороги. Перед покупкой необходимо убедиться, не забит ли внутри бу внедорожник пылью или песком, так как наличие такой проблемы может впоследствии заметно сократить срок службы двигателя и его механизмов.
Кроме того, следует обращать внимание даже на малозначительные детали, которые при покупке легкового автомобиля порою даже игнорируют. Желательно, что бы у машины был один хозяин, так как внедорожник требует к себе особого отношения и вложений, поэтому на короткий срок такие авто не покупают.
Самые надежные внедорожники и кроссоверы для России: рейтинг, оценка экспертов
Высокая популярность внедорожников у отечественных автолюбителей обусловлена тем, что ни один другой автомобиль не будет обладать таким количеством очевидных преимуществ. Самый надежный внедорожник для России – джип с мощным двигателем, усиленной колесной базой, комфортным и вместительным салоном, брутальным внешним видом. И, как следствие, с высокой проходимостью по суровым и непредсказуемым дорогам, коих в нашей стране, к сожалению, значительно больше, чем цивилизованных трасс.
Какой внедорожник самый надежный для России?
Главный критерий при выборе внедорожника – надежность джипа. Специалисты в этой области, определяя, какой внедорожник самый надежный в мире, берут в расчет следующие характеристики джипов:
моторесурс двигателя в экстремальных условиях;
функциональность двигателя и подвески при тех же условиях;
износ деталей, блоков и так далее;
проходимость;
простота управления в условиях бездорожья.
Другие параметры при определении, какой джип самый надежный, не рассматриваются. После проведенных тестов, самым надежным внедорожником в мире на период 2019 года была признана Honda модели CR-V – оптимальное сочетание цены и качества. Что касается проходимости внедорожника – самые высокие показатели!
Говоря о России, представленный ниже рейтинг надежности внедорожников 2019, поможет приобрести джип, который бы соответствовал требованиям и надеждам, возлагаемые на него автолюбителем. Итак, ТОП-10 самых надежных внедорожников для России:
Возглавляет рейтинг внедорожников по надежности Chevy Silverado выпуска 2019. «Монстр» имеет под капотом табун 355 л.с., которые ему предоставляет 8-цилиндровый «движок» объемом 5,3 л. Кроме этого, предлагается новый расход топлива – 23 m/g, что делает джип экономичней любого другого из разряда полноприводных 8-цилиндровых внедорожников!
Эту позицию занимает Ford F-150 SVT Raptor, выпущенный с конвейера известного автомобильного гиганта в 2019. Внедорожник 4X4 создан специально для езды по пересеченной местности. Существенно быстрее и мощнее своих предшественников, он станет отличным приобретением для приверженцев агрессивной езды.
Продолжает рейтинг самых надежных внедорожников Honda Ridgeline выпуска 2019. Уникальный подход разработчиков этой модели позволил появиться на свет внедорожнику с 5 пассажирскими местами и возможностью превратить сиденья в кровать. Экономичный расход топлива и всего за 8 секунд – 100 км/ч!
На данной позиции восседает Jeep Wrangler 2019 года выпуска. Весь внешний вид джипа и его характеристика призывают бросить все и отправиться в путешествие по неизведанным дорогам! К особенностям можно отнести съемную крышу.
В середине рейтинга джипов по надежности расположился Jeep Cherokee Tailhawk, прошедший модернизацию в 2019. Наличие систем Active Drive Lock и Selec-Terrain позволяют ему с честью взять любое препятствие!
Текущую позицию в ТОП-10 заслуженно занимает Land Rover LR Модель с 3-литровым турбодвигателем, работающим на дизельном топливе, вкупе с 8-ступенчатой КП и пневматической регулируемой подвеской, а также другими актуальными приспособлениями, позволяющими с комфортом передвигаться по бездорожью или городским дорогам, пришла по душе многим автолюбителям.
Nissan Frontier производства 2019. Отличительная особенность – предлагаются более вместительные кабины типа Crew Cab и King Cab.
Dodge Ram 1500 2019 года выпуска характерен обновлениями – улучшенный внешний вид, появление пневматической подвески.
Toyota FG Cruiser Trail Teams Special Edition – отличный вариант для тех, кто хочет на какое-то время покинуть цивилизацию. Сравнительно недорогой джип доставить в любую точку планеты!
Завершает рейтинг самых надежных джипов Toyota Tundra TRD 4X4 выпуска 2019 с гидравлическим рулевым управлением, более заметными колесными арками.
Однако определить, какой внедорожник самый надежный, предстоит все же самому автомобилисту из расчета того, для чего он нужен и в каких условиях будет эксплуатироваться.
Читайте также:
Рейтинг кроссоверов по надежности
Самый надежный кроссовер 2019 года по оценке экспертов – в частности британских специалистов из компании «Warranty Direct», занимающейся страхованием, является Suzuki Grand Vitara. Индекс ненадежности кроссовера составил всего 38 выходов из строя на 100 машин. Было потрачено чуть более 300 фунтов, в основном на ремонт «движка» при пробеге 60 тысяч километров!
Самый надежный кроссовер для России определит, представленный ниже ТОП-10 джипов этого класса. Итак, представляем рейтинг надежных кроссоверов 2019 года:
Лидирует в рейтинге кроссоверов по надежности Toyota RAV Характерная черта джипа четвертого поколения с постоянным полным приводом заключает в наличие системы динамического распределения крутящего момента, что существенно увеличивает эксплуатационный срок трансмиссии и экономит топливо. Вместительный салон, где без помех располагаются 4 пассажира и объемный багажник, в котором можно разместить много полезного груза – очевидные достоинства этого кроссовера.
Honda CR-V – еще один джип данного класса, который постоянно занимает первые позиции в ТОП самый надежный кроссовер разных лет. Модель четвертого поколения, выпуск которой стартовал в 2012, характерна высокой надежностью и комфортом в управлении. Свойства пружин и амортизаторов, оснащенный гидравлической муфтой в задней оси привод, пара гидронасосов и раздаточная коробка позволяют осуществлять мягкое движение. От внедорожника модель взяла достаточно высокий клиренс и великолепную проходимость, а от легкового автомобиля – высокий контроль управления и экономичный расход топлива!
Mazda CX-5, разместившаяся на текущей позиции ТОП-10, и до обновлений занимала самые высокие места в отечественных рейтингах надежности кроссоверов. После рестайлинга стала просто великолепной! Простота и отличный контроль управления – характерные особенности кроссовера. Наличие полного привода позволяет джипу четко выходить из крутых поворотов. Сайлент-блоки на передних рычагах и новые амортизаторы существенно смягчили ход джипа. Какие-либо рельефные неровности проходит без раскачивания – достаточно плотно.
Даже в полной комплектации с дизельным двигателем Renault Duster, расположившийся на этом месте рейтинга, сравнительно недорогой и относится к бюджетным кроссоверам. Энергоемкая ходовая часть джипа вместе с такими ее характеристиками, как комфорт и упругость – отличительные особенности модели.
Южнокорейский Hyundai Santa Fe средних размеров заслуженно считается одним из самых надежных кроссоверов для России! Автомобильный рынок предлагает уже 3 поколение джипов, как полноприводных, так и переднеприводных. После модернизации «похудел» на 100 кг и одновременно с этим его кузов стал жестче на 15%! В любой комплектации предлагается солидный набор средств безопасности и полный электропакет, что позволяет автовладельцу чувствовать себя максимально уверенно в процессе эксплуатации, имея даже базовую модель!
Продолжает ТОП надежных кроссоверов для российских дорог Subaru Forester с полным приводом. Собственно, известный японский автогигант выпускает исключительно полноприводные кроссоверы, причем абсолютно в любой комплектации. Может быть оснащена 2-литровым «движком» или двигателем 2,5 л, которые выжимают 150 л.с. и 171 л. с. соответственно. Просторный и комфортный салон без труда размещает пассажиров, а объемный багажник вместит в себя необходимый груз. Динамична в движении и великолепно держит дорогу.
KIA Sorento — кроссовер, ворвавшийся на позицию ТОП-10 после модернизации, удивит автолюбителей внешним видом и другими важными характеристиками. Хоть предшествующее поколение джипов не получило популярность у нашего народонаселения, однако представленный кроссовер можно смело отнести к премиальным автомобилям, так как все его комплектующие стали на порядок лучше! Силовые агрегаты кроссовера подверглись серьезному обновлению. Салон оснастили более комфортабельными креслами. Повысилась проходимость.
На этой позиции разместился еще один кроссовер премиум класса – Range Rover Evoque, который разработали британские специалисты. Отличные характеристики, а в плане безопасности – равных ему нет! Популярен среди тех, кто предпочитает 2-литровый двигатель. Под капотом джипа 240 «лошадок»! На таком джипе просто невозможно потеряться, отправившись в путешествие хоть по трассам, хоть по бездорожью!
BMW X4 правомерно занимает данную позицию рейтинга, так как имеет широкую популярность не только среди отечественных автолюбителей, но и среди ценителей кроссоверов всего мира. Джип выезжает из заводских ворот, начиная с 2014 года. Может комплектоваться турбодвигателями 2 и 3 л. Мощность – от 120 до 200 л. с. Есть возможность приобрести, как полноприводную версию, так и с АКПП.
Завершает рейтинг самых надежных кроссоверов Volkswagen Tiguan, в котором идеально сочетаются цена и качество. Джип не новинка, однако, впечатляющий спрос на модель даже на вторичном рынке красноречиво говорит о востребованности кроссовера. Есть возможность приобрести экономичный вариант с двигателем 1,5 л, а также скоростной с объемом «движка» в 2 л.
Итак, представленные самые надежные внедорожники и кроссоверы, в виде рейтинга надежности помогут сделать правильный выбор каждому автолюбителю!
Назвали самые надежные и экономичные внедорожники
Эксперты выделили четыре лучшие автомобиля.
Экономия и надежность являются понятиями, которые почти противоположные по смыслу, но не в случае с внедорожниками. Сегодня на наших дорогах можно встретить автомобили, которые отличает несокрушимый характер и умеренность в расходах. Задавшись вопросом, какой внедорожник самый экономичный и надежный, был составлен рейтинг автомобилей, которые не разорят и не подведут своих владельцев, передает «Автокод».
Hyundai Terracan I
Корейский Hyundai Terracan — отличный вариант для тех, кто мечтает о крутом внедорожнике, но денег на дорогой джип пока не хватает. «Корейцем» управляет бензиновый мотор 3,5 л или дизельные движки 2,5 и 2,9 л. Бензиновый расходует 14 л на трассе. Это немного при таком объеме. Дизельные менее «прожорливы». 2,5 потребляет 9 л на трассе, а 2,9 — 11 л на каждую «сотню».
При покупке обращайте внимание на исправность мотора. Если есть проблемы, придется раскошелиться. После 100 тыс. км будьте готовы к замене гидрокомпенсаторов, насоса высокого давления и форсунок.
Nissan Patrol (Y61)
«Ниссан Патрол» — еще один самый экономичный и надежный внедорожник. У модели богатая гамма моторов, работающих как на дизеле, так и на бензине. Трехлитровый турбодизель с МКПП потребляет 8,8 л на трассе, а самый мощный из бензиновых — 4,8 л — тратит 14,3 л топлива на каждую «сотню».
При грамотной эксплуатации «Патрол» ездит без проблем более полумиллиона километров. У него неубиваемые моторы и вечные коробки. Больше всего поражают живучестью тормозные диски, они «ходят» более 300 тыс. км и больше. Замены могут потребовать тормозные магистрали, так как родные быстро гниют, а также сайлентблоки подвесок (после 20-30 тыс. км).
Ford Escape I рестайлинг
«Эскейп» доступен с бензиновыми и дизельными моторами. Самым экономичным по топливу автомобилем является версия с движком 2,3, который вкупе с передним приводом расходует 9 л в городе и 7 л на трассе.
Машина надежна и устойчива на крутых поворотах: она отлично держится за асфальт и контролируется на высокой скорости. Владельцы отмечают, что автомобиль заводится даже при температуре -27 градусов зимой и не застревает на размытых дорогах летом.
Однако на вторичке, несмотря на то, что каждый второй экземпляр отдается «чистым», высок риск нарваться на проблемное авто. Треть «Эскейпов» попадала в ДТП, каждый пятый сбывается со скрученным пробегом, регистрационными ограничениями и скрученным пробегом.
Если возьмете, не будете иметь проблем с деталями. Запчасти для легендарного «американца» доступны в автосалонах или в крайнем случае их можно заказать у автодилеров.
Toyota Land Cruiser 100 (рестайлинг 1)
Про «Крузак» в автосервисе говорят: «Скучная машина». Из работ с ним — только замена масла, колодок и фильтров. Благодаря надежности деталей и низких расходов на обслуживание престижный внедорожник по праву можно назвать самым экономичным.
«Крузак» прощает своим владельцем ошибки при эксплуатации, но любит, чтобы его кормили приличным топливом и следили за состоянием основных узлов. Раз-два в год нужно менять резинки и прокладки, которые выходят из строя под тяжестью машины.
Под капотом Land Cruiser 100 стоит бензиновый мотор на 4,7 л или дизельный агрегат 4,2 л. Последний потребляет в среднем 11-12 литров на трассе и 14 л в городе. У бензинового «аппетиты» побольше. Мотор с АКПП расходует 18 л в городе и 13 на трассе, а с МКПП — 16 л в городе и 12 на трассе.
Напомним, ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что составлен рейтинг влиятельных брендов, которые изготовляют электрокары.
Также мы писали, когда в Украину привезут подержанные авто из Европы и Америки.
Кроме этого, сообщалось, что изменится для водителей с 1 июня.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.
10 самых надежных внедорожников и кроссоверов за последние 5 лет
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .
Если у вас выводок из четырех или более человек, транспортная компания ирландского волкодава или бригада могваев нуждаются в водонепроницаемом укрытии, хэтчбеки, седаны, кабриолеты и грузовики не имеют большого смысла. Войдите в сумасшедший внедорожник, транспортное средство, специально разработанное для защиты всех подлых маленьких могваев.Сорта. * подмигивает *
Внедорожник или внедорожник — это класс автомобилей, который появился на сцене, чтобы предоставить более закрытое пространство для своих пассажиров, а также обеспечить полезность пикапа. В результате десятилетий, прошедших с момента их появления, популярность этого класса выросла, и теперь они являются доминирующими покупателями автомобилей.
При таком разнообразии вариантов транспортных средств на выбор, как же тогда начать определять, какой внедорожник надежнее другого? Особенно, когда новые и обновленные модели выпадают так же часто, как микстейпы рэперов SoundCloud? Не волнуйтесь, профессиональные редакторы The Drive вас поддержат.Проверить это.
Ford
Что такое внедорожник?
По прошествии многих лет с момента его создания определение внедорожника стало все более аморфным из-за стремительной популярности полноприводных кроссоверов с высокой посадкой и обшивкой кузова. Стандартное определение, однако, заключается в том, что внедорожник — это транспортное средство, которое обладает как комфортом для передвижения по дорогам, так и внедорожной полезностью, с увеличенным дорожным просветом и дополнительным внутренним пространством сзади.Есть некоторые внедорожники, в которых используется конструкция шасси unibody, аналогичная конструкции дорожного автомобиля, а есть такие, которые используют шасси на основе пикапов.
Создателем современного внедорожника является либо Land Rover Defender 1983 года, либо Jeep Cherokee 1984 года, в зависимости от того, с кем вы разговариваете. Каждый может проследить свою родословную до Второй мировой войны до полноприводных универсалов и служебных автомобилей.
Ford
Что такое кроссовер?
Мы рады, что вы спросили.Основное определение кроссовера — это автомобиль типа внедорожник, созданный на базе седана производителя. Обычно он имеет слегка приподнятое шасси для большего зазора под днищем.
Чтобы лучше понять психологию кроссовера, вы можете прочитать все о кроссоверах в справочнике The Drive , Что такое кроссовер?
Что делает автомобильную марку надежной?
Надежность зависит от постоянно расширяющегося списка переменных, но два самых важных фактора — это разработка автомобиля и его производство.Когда автомобильные компании тратят реальные ресурсы на производство автомобиля, это, как правило, прослужит долго. Небрежно спроектированные, неправильно изготовленные и недорогие собранные автомобили, скорее всего, не выдержат испытания временем.
Есть еще и трудовая этика. Как Honda, так и Toyota придерживаются принципов надежности над прибылью , и каждая из них десятилетиями удерживала легендарную надежность в центре внимания потребителей. Добавьте к этому длительные гарантии и феноменальное обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти две компании так долго сохраняли свои сильные позиции.
Однако существуют внешние факторы, которые влияют на долговечность автомобиля, когда вы покидаете участок.
Depositphotos
Техническое обслуживание — лучший способ сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии.
Что может повлиять на жизнь автомобиля?
Короткий ответ? Ты, этот трясущийся мешок с мясом в зеркале. Надежность и долговечность вашего автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы относитесь к своей поездке.Вы ухаживаете за своим автомобилем, соблюдаете график его технического обслуживания и ездите осторожно? Или вы водите машину, как Льюис Хэмилтон, и живете в Сибири, где зима убьет все, включая вашу волю к жизни?
Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, промывка жидкости, вращение шин и очистка топливной системы, а также уход за внешним и внутренним убранством автомобиля продлит срок его службы. Вы также должны как можно больше уберечь его от суровых погодных условий, поэтому уберите коробки с дороги и по возможности припаркуйте машину в гараже.
Однако самым важным является сведение к минимуму поведения гонщика. Поступая таким образом, вы сохраните свой двигатель, шины, тормоза и шасси более здоровыми и здоровыми на более длительный срок по сравнению с тем, если вы будете относиться к каждому походу за продуктами, как к Гран-при Монте-Карло. Стресс вреден не только для вас, но и для вашей машины.
Тойота
Toyota Land Cruiser делает свое дело по бездорожью.
10 Надежных внедорожников и кроссоверов
Учитывая, что вы занятой человек, мы разбили 10 самых надежных внедорожников и кроссоверов из доступных на основе данных, собранных JD Power, которая, в свою очередь, использует данные, полученные от потребителей на основе ответов на анкету.Пожалуйста.
5 лучших внедорожников
Toyota Land Cruiser
Решительный Land Cruiser Toyota занимает первое место, а его легендарный статус сделал его незаменимым помощником для армий и миротворческих сил по всему миру. Toyota также разрабатывает его так, чтобы его срок службы составлял 25 лет.
Toyota Sequoia
Полноразмерный внедорожник Sequoia — это более старая модель, но его возможности не уменьшились за долгий срок службы. Сейчас доступна даже версия TRD Pro.
Ford Expedition
Ford Expedition сохранил верных последователей, которые продолжают поддерживать автопарк.
Chevrolet Suburban
Как и Ford Expedition, Chevrolet Suburban представляет собой большой внедорожник, который остается надежной рабочей лошадкой, отчасти из-за своей относительной простоты.
Toyota Highlander
Toyota занимает последнее место со своим Highlander, который, как и Land Cruiser и Sequoia, обладает легендарной надежностью бренда.
Киа
Кроссовер
Kia Soul
Инженерия Kia, наряду с исследованиями, разработками и производством, прошла долгий путь с момента ее создания.Новая Душа — прекрасный пример этого простого факта.
Toyota C-HR
Как и в случае с другими предложениями Toyota, история качества и надежности компании следует за миниатюрным C-HR.
Buick Encore
Buick сейчас скромно производит несколько отличных автомобилей. Большинство из них продается в Китай, но некоторые по-прежнему находятся в США. Они хорошо собраны, имеют цельную конструкцию, а их надежность уже несколько десятилетий не является проблемой. Вы должны проверить компанию.
Mitsubishi Outlander Sport
Mitsubishi — одна из тех компаний, которые постоянно находятся на грани внезапного и неизбежного краха, но продолжают существовать, что приводит в замешательство ученых и писателей во всем мире.Но есть веская причина, по которой компания все еще существует, так как они созданы людьми, которым не все равно. Outlander Sport — недооцененный вариант.
Nissan Rogue Sport
Несмотря на нынешнюю склонность Nissan к международному шпионажу и смелым ночным побегам, Rogue Sport — прекрасное предложение, которое больше соответствует спокойному существованию владельца, чем заголовкам блокбастеров.
Depositphotos
Пятна ржавчины, на которые следует обратить внимание.
На что нужно обращать внимание при покупке надежного внедорожника?
Как и при любой транзакции, есть несколько ключевых моментов, которые каждый покупатель должен знать и спросить, прежде чем поставить своего John Hancock на пунктирную линию. Эти полезные советы помешают вам приобрести машину, которая заставит вас спросить себя: «Что я наделал? Что, черт возьми, я сделал? Сколько стоит замена гибридной системы ?! * Продолжаются рыдания-крики *
Не бойтесь, Редакторы Drive собрали именно то, что вам нужно, когда вы покупаете новый или подержанный гибрид.Готовый?
Проверка сервисных записей
Сервисные записи автомобиля — это его история. В них должно быть все, от промывки жидкости до значительного ремонта. Это жизнь автомобиля на бумаге, и действительно видно, как последний владелец позаботился о ней.
Когда ваша машина идет со стопкой бумаг, аккуратно запихнутой в сервисную книжку, вы, скорее всего, не получите ни цента. Но если все, что у вас есть, — это квитанция от McDonald’s, мы бы поискали в другом месте.
Получить CarFax
Отчет CarFax — отличный инструмент.Этот небольшой листок бумаги может сказать вам, претерпел ли этот автомобиль какие-либо серьезные операции, вызванные серьезными авариями и крошечными маленькими изгибами крыльев, или он был обнаружен в Атлантическом океане после того, как корабль, который его нес, перевернулся у берегов моря. Грузия.
Ищите ржавчину
Независимо от того, покупаете ли вы в районе с холодной погодой или машина проезжает по стране на протяжении всей своей жизни, вам захочется сесть на спину и начать искать окисление, также известное как ржавчина.Проведите тщательный осмотр, потому что, если вы пропустите пятно ржавчины в колесной арке, у вас, скорее всего, будет сиденье в первом ряду, которое медленно исчезнет, как если бы Танос сломал его.
Ищите Extreme Wear
Смотрите, есть водители, определенно не мы, которые думают, что они Доминик Торрето. Они жестко водят свои машины и убирают их мокрыми, что плохо сказывается на общем состоянии машины. Вам нужно будет проверить шины автомобиля, проработать трансмиссию, наехать на небольшие лежачие полицейские, чтобы проверить подвеску, и попросить проверенного механика провести техосмотр.
Найдите свой следующий надежный внедорожник с Carvana
Вы знаете, как приятно бросить монету в торговый автомат, введите соответствующий буквенно-цифровой код для Reese’s , услышите жужжание мотора, вращающего восхитительный шоколадный торт чашка с арахисовым маслом направляется к вам и, наконец, падает в мусорное ведро, чтобы вы могли насладиться? Да, вот как легко теперь купить свой следующий внедорожник благодаря Carvana.
Carvana применила процесс продажи торговых автоматов к покупке автомобилей, включая монеты и торговый автомат, если хотите.Их также можно доставить к вам домой, как вязаный свитер в стиле Knives Out, который вы никогда не наденете. Благодаря тысячам автомобилей на выбор всех марок и моделей, выбор Carvana обширен, и компания уверена, даже предлагая 7-дневную политику возврата без риска, что у нее есть ваш следующий автомобиль. Вот почему The Drive’s в партнерстве с Carvana поможет вам найти следующую поездку!
Роллс-Ройс
Автор дает пять приятелей за то, что они водят крутой внедорожник Rolls-Royce.
FAQs
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Вопрос: Какие марки автомобилей служат дольше всего?
A: Как мы уже говорили, это довольно сложно различить, но Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Acura, Lexus и Ford имеют репутацию надежных людей. Есть автомобили, которые, как известно, переживают другие, например, Toyota Land Cruiser OG, однако большинство автопроизводителей теперь предлагают стабильную надежность и долговечность.
В: Да, но какой же внедорожник самый надежный в мире?
A: Приятель, это тот, о ком ты позаботишься. С большой долей вероятности, вы — самый важный фактор в надежности вашего автомобиля. Позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас. Есть несколько потенциально более надежных внедорожников, например TOYOTA’S ENTIRE LINEUP. А если серьезно, внедорожник марки Toyota — хорошее место для начала.
Вопрос: Какой внедорожник лучше покупать?
A: Подержанный Range Rover, который мой зять купил за 15000 долларов.. Шутя в сторону, худший внедорожник для покупки — это тот, который слишком дорог для вашего банкролла, подержанный внедорожник, который вы не исследовали, или вышеупомянутый находящийся в плохом состоянии Range Rover. Сделайте домашнее задание и не позволяйте продавцу уговаривать вас платить по аренде 65 000 долларов в месяц.
В: Но разве кроссоверы дороже внедорожников?
A: В общем, нет, но нет письменного предписания, согласно которому они должны стоить меньше. Кроссоверы, как правило, дешевле, потому что в их основе лежит автомобильная платформа, которая будет продаваться миллионами.
В: Я должен спросить, а как насчет минивэнов?
А: Редакторы Drive тоже родители, так что мы получаем очарование. Некоторые из нас сторонники ван, другие до сих пор не приручены этим человеком. Тем не менее, покупка фургона — это выбор, который можете сделать только вы. Покупайте то, что делает вас счастливыми. Мы не судим.
Q: Ха-ха, обманул вас, я все еще покупаю кроссовер.
A: Послушайте, мы не вышибалы Existential Dread, которые следят за соблюдением правила «разрешены только штаны из папоротника».Приглашаем вас купить кроссовер. Просто помните, что всякий раз, когда вы решаете, что он вам больше не нужен или хотите, и хотите купить автомобиль, его может не быть.
Учитывая, насколько популярными стали кроссоверы и как производители меняют целые линейки автомобилей на кроссоверы, смерть автомобиля почти неизбежна.
В: Подождите, нет!
А: Поздравляю, вы сыграли сами.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Иногда тест-драйв — это все, что нужно, чтобы убедить себя в том, что нам действительно, действительно нужны те двери, которые автоматически открываются, или модная аудиосистема с 10 динамиками.К сожалению, когда дело доходит до покупки автомобиля, выбор развлечений сегодня может иногда привести к финансовому разочарованию завтра. В конце концов, каждая новая машина кажется надежной. Итак, как вы можете быть уверены, что блестящая импульсивная покупка, стоящая перед дилерским центром, пройдет дистанцию, не разрушив при этом ваш банковский счет?
Долгосрочные дорожные испытания — отличная отправная точка. Наша команда технических мастеров следит за каждой машиной, которую мы оцениваем на протяжении 40 000 миль. Это позволяет нам нарисовать твердую картину исходного качества и надежности.А что будет после этого? К счастью, такие инструменты, как рейтинги надежности J.D. Power, помогают нам отслеживать, как наиболее распространенные автомобили на сегодняшнем рынке остаются в силе с течением времени.
J.D. Power получает данные, отслеживая более 80 000 водителей в течение трех лет владения транспортным средством. Вся эта информация собирается, анализируется и, в конечном итоге, систематизируется по тому, что компания называет показателем качества и надежности. Мы использовали это число для оценки каждого из победителей конкурса, причем более высокий балл указывал на меньшее количество проблем, о которых сообщалось в течение периода оценки.
Реклама — продолжить чтение ниже
Ford Expedition 2016 — Качество и надежность: 75
Улыбающиеся дети, пятна от Kool-Aid и бордюрная сыпь — все это в повседневной работе полноразмерной электростанции Ford Expedition, которая вот уже 14 лет служит. Хотя он наименее надежен, по словам Дж.Д. Пауэра, с послужным списком Экспедиции поспорить невозможно. Многие из этих семейных внедорожников, которые ездят тяжело и убираются мокрыми, продолжают бродить по полосам посадки и высадки в Америке, демонстрируя на своих одометрах заоблачные цифры.Во время нашего теста 2018 года мы наслаждались двигателем и трансмиссией последней версии Expedition, но были менее чем впечатлены его низкой экономией топлива. Тем не менее, для тех, чьи требования к пространству чуть ниже, чем у школьного автобуса, Expedition является таким же жизнеспособным выбором, как и всегда.
Audi Q3 2016 — Качество и надежность: 80
Audi Q3 — это роскошный детский кроссовер. Первоначально основанный на модульной платформе Volkswagen Audi Group PQ35, а теперь на платформе MQB, Q3 разделяет большую часть своей основы с предложениями компании небольшие седаны и купе.Хотя надежность не всегда была сильной стороной Audi, впечатляющие результаты Q3, вероятно, можно отнести к его широкому использованию модульных компонентов корзины запчастей VW. В отличие от BMW X1, новый Q3 получил положительные отзывы за живое рулевое управление и респектабельные характеристики защитной площадки. Он также оказался более просторным как в переднем, так и в заднем ряду, чем BMW, хотя грузовое пространство было более ограниченным.
Volkswagen Tiguan 2016 — Качество и надежность: 83
Неудивительно, что Volkswagen Tiguan 2016 года опередил Audi всего на одну позицию.Разделяя платформу с Q3, некогда небольшой внедорожник Volkswagen отлично справился со своей задачей, сочетая эффективность, спортивность и практичность. Текущий Tiguan, однако, претерпел метаморфозу, вырастив третий ряд и трансформировавшись во что-то более напоминающее внедорожник среднего размера. Наш тест ярко окрашенного автомобиля с передним приводом показал изобилие функциональности и эффективности. К сожалению, это произошло за счет производительности и удовольствия от вождения, поскольку VW пытается угодить новому классу покупателей линейкой Tiguan.
Hyundai Santa Fe 2016 — Качество и надежность: 85
В нашем обзоре 2017 года мы похвалили Hyundai Santa Fe за его комфорт в салоне и доступные технологии. Три года спустя приятно узнать, что у него есть товары и в отделе надежности. Hyundai далеко продвинулся с момента своего появления на рынке США в середине 80-х годов, и сегодня он предлагает одни из самых дорогих автомобилей в сегментах SUV и начального уровня класса люкс.
И хотя Santa Fe 2016 родился в тени старого Hyundai, текущая версия является примером того, как корейский производитель автомобилей добился успеха. В нашем последнем сравнении кроссоверов среднего размера Santa Fe 2019 года занял второе место по своим характеристикам, стоимости и практичности.
BMW X3 2016 — Качество и надежность: 87
Раньше, когда BMW предлагала только один небольшой внедорожник, X3 хвалили за его простоту, этикет вождения и стильный внешний вид.Доступный в 2016 году как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, он оказался одним из самых практичных автомобилей в модельном ряду BMW. И, что удивительно, легендарный рядный шестицилиндровый двигатель не только выдержал испытание временем, но и стал еще более впечатляющим. Ярким примером является X3 M 2020 года, который мы тестировали в прошлом году, который был оснащен новой 3,0-литровой рядной шестицилиндровой версией BMW S58. В комплектации Competition твин-турбо развивает мощность 503 лошадиных сил и способен разогнать небольшой внедорожник до 100 км / ч всего за 3,3 секунды.Да, 3,3 секунды.
Kia Soul 2016 — Качество и надежность: 88 (ничья)
Отношения между Kia Soul и маленькими грызунами навсегда останутся загадкой для многих из нас. Тем не менее, трудно поспорить с успехом культовой рекламной кампании компании, которая помогла вывести на дороги США более миллиона детских внедорожников. Маленькая, простая и дешевая машина в форме тостера, кажется, доставляет тем, кто ее водит, удовольствие, которого Scion xB никогда не мог.Поэтому неудивительно, что Soul вошел в шорт-лист надежности J.D. Power, а также получил звание выпускника Car and Driver 10Best Trucks и SUVs.
Lexus GX 460 2016 — Качество и надежность: 88 (ничья)
С надежностью открывалки для бутылок и чванством, ну, ну, в общем, с Lexus, GX — это не что иное, как спортивный блеск. Да, наш тест GX 460 2016 показал его архаичный дизайн и неуклюжие манеры вождения, поэтому легко увидеть, как непрофессионал мог легко отклонить GX среднего класса как не более чем действительно дорогой 4Runner.Однако для тех, кто может наслаждаться как confit de canard , так и наблюдать, как одометр их полосатого грузовика возвращается к нулю, GX оставляет желать лучшего. В 2020 году старый инструмент получит ряд незначительных обновлений, в основном в области эстетики. Тем не менее, он продолжает воплощать дух своих корней Toyota, несмотря на базовую цену в 54 000 долларов.
Chevrolet Equinox 2016 — Качество и надежность: 93
Самые надежные автомобили: седаны, купе, хэтчбеки.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
самых надежных внедорожников на 2021 год
Если вы планируете расширить свою семью или просто ищете автомобиль, который может обрабатывать лишний багаж или груз и легко переконфигурировать в любой момент, надежный внедорожник (SUV) должен быть в вашем распоряжении. верх вашего списка. В нем есть все навороты современного автомобиля, и он может подарить вам немного удовольствия от бездорожья.Самое приятное то, что вам не нужен минивэн только из-за дополнительных сидений. Это означает, что вы можете быть родителем-футболистом с ноткой автомобильного стиля.
Внедорожник — это класс автомобилей, которые появились на рынке, чтобы предоставить своим пассажирам более закрытое пространство с универсальностью пикапа. На протяжении десятилетий внедорожники становились все более популярными и в настоящее время являются одним из наиболее доминирующих вариантов среди доступных автомобилей.
В связи с ростом популярности и разнообразием вариантов транспортных средств и марок на выбор, вы можете быть немного ошеломлены, выбирая, какой внедорожник вам подходит.Чтобы помочь вам сузить круг поиска, мы составили список самых надежных внедорожников на 2021 год.
Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser, рассчитанный на срок службы 25 лет, определенно подарит вам много миль за уплаченные доллары. Его легендарный статус сделал его незаменимым транспортным средством для использования армиями и миротворческими силами по всему миру. Хотя вы, возможно, и не ведете битву за рулем одного, это определенно облегчит вам жизнь с тремя рядами сидений, на которых могут разместиться до восьми пассажиров.
Land Cruiser 2021 года — это роскошный внедорожник с хорошими прогнозируемыми показателями надежности и отличными внедорожными качествами; тем не менее, он по-прежнему уступает своему собрату в линейке кроссоверов марки; Toyota 4Runner. Land Cruiser также не подвергался редизайну более десяти лет и изо всех сил пытается конкурировать с другими крупными внедорожниками в своем классе, такими как BMW X7. Но не позволяйте этому сдерживать вас, потому что он обладает длинным списком стандартных функций и мощным двигателем V8.
Этот надежный внедорожник оснащен 5,7-литровым двигателем V8, который не стесняется выдавать 381 лошадиную силу. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод и шины повышенной проходимости.
Просмотрите объявления о Toyota Land Cruiser здесь.
Chevrolet Suburban
Chevrolet Suburban 2021 года был полностью переработан. Этот большой внедорожник велик практически во всех отношениях. Он предлагает вместительные сиденья для девяти пассажиров и может похвастаться большим грузовым пространством, чем любой другой внедорожник на рынке.Не отстает от всех больших вещей в Suburban 10,2-дюймовый сенсорный экран, которым легко пользоваться.
Suburban 2021 предлагает три варианта двигателей, каждый из которых сочетается с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод является стандартным для всей линейки; однако вы можете выбрать полный привод. Стандартная модель оснащена 5,3-литровым двигателем V8, который довольно экономичен для большого внедорожника, зарабатывающего по рейтингу EPA 16/20 миль на галлон по городу / шоссе.
Этот большой внедорожник может быть не лучшим выбором для бездорожья; тем не менее, он обладает впечатляющей динамикой вождения, отзывчивым рулевым управлением и буксирной способностью до 8 300 фунтов.Его брат среди надежных внедорожников, Chevrolet Equinox 2021 года, может быть оценен J.D. Power как лучший выбор, но он может буксировать только до 3500 фунтов.
Просмотрите объявления о Chevrolet Suburban здесь.
Ford Expedition
Ford Expedition — один из самых надежных внедорожников 2021 года, его характеристики выше, чем у некоторых из лучших в своем классе. Экспедиция 2021 года оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который может похвастаться полностью американскими мощностями и хорошо противостоит конкурирующим двигателям V8, и, несмотря на свой большой размер, он обладает спокойной управляемостью.
Доступен как двух- или трехрядный внедорожник, с просторными сиденьями и кабиной. Грузовое пространство также впечатляет: расширенная колесная база (Expedition Max) предлагает 121,5 кубических футов.
Ford Expedition 2021 года — отличная покупка с его конкурентоспособной экономией топлива для такого большого внедорожника. Задний привод приносит по оценкам EPA 17/23 миль на галлон по городу / шоссе. Если вы выберете вариант с полным приводом, то можно ожидать, что эффективность использования топлива немного снизится.
Если при выборе внедорожника функции безопасности находятся в верхней части вашего списка, то Expedition — отличный выбор с его общим рейтингом безопасности пять из пяти звезд, присвоенным Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA).
Просмотрите списки Ford Expedition здесь.
Honda CR-V
Если большой внедорожник — это больше, чем вы ищете, то Honda CR-V — отличный компактный внедорожник, который предлагает лучшее сочетание цены и качества в своем классе.Многие автомобильные журналисты отдают предпочтение модели 2021 года из-за большого грузового и пассажирского пространства и высокой надежности, что делает его одним из самых надежных внедорожников в своем классе.
Модель CR-V имеет всесторонние характеристики и хорошо конкурирует со своими конкурентами-кроссоверами, такими как Toyota RAV4. В то время как RAV4 может иметь лучшую информационно-развлекательную систему, CR-V имеет более быстрое и плавное ускорение, больше грузового пространства и более предсказуемый рейтинг надежности.
Этот внедорожник может быть компактным и доступен только с одной силовой установкой на 2021 год, но в целом его характеристики по-прежнему конкурентоспособны.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность в 190 лошадиных сил, а ускорения более чем достаточно, чтобы вы могли быстро двигаться после полной остановки. Превосходная экономия топлива возвращает 28/34 миль на галлон по городу / шоссе для стандартного переднеприводного внедорожника.
Просмотрите объявления о Honda CR-V здесь.
Kia Sorento
Kia Sorento — высоконадежный среднеразмерный внедорожник, заслуживающий внимания, потому что он почти все делает правильно. Sorento предлагает сбалансированную и комфортную езду, много места для пассажиров и имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего.
Модель 2021 года полностью переработана с новыми вариантами трансмиссии и дополнительными стандартными функциями. Доступны два двигателя. Базовая модель оснащена переднеприводным четырехцилиндровым двигателем без наддува мощностью 191 л.с., но если вы хотите более энергичного вождения, вы можете выбрать четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с. Лошадиные силы.
По сравнению с другими внедорожниками марки Kia, Sorento быстро обгоняет Kia Sportage благодаря большему количеству сидений, в том числе удобному третьему ряду, гораздо большей мощности и грузовому пространству.Toyota Highlander — еще один конкурент, который сильно отстает от Sorento. Тем не менее, Sorento дешевле, имеет более модный интерьер, лучше управляется и имеет отличную топливную экономичность во всей своей линейке.
Просмотрите объявления о Kia Sorento здесь.
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson — это компактный внедорожник, который может с комфортом разместить до пяти пассажиров на своих красиво очерченных сиденьях и имеет приличный объем грузового пространства. Он попал в наш список самых надежных внедорожников на 2021 год с его прогнозируемым рейтингом надежности выше среднего и 10-летней / 100000-мильной гарантией на трансмиссию, которая повышает ценность даже подержанных внедорожников предыдущих модельных лет.
Этот двухрядный внедорожник предлагается с двумя вариантами двигателей на 2021 год, а именно с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. и большим 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который добавляет 20 лошадиных сил. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, но есть вариант с полным приводом.
Tucson подвергается критике за простой дизайн интерьера, но общее качество материалов по-прежнему находится на одном уровне со многими его конкурентами, такими как Acura RDX. Тем не менее, Tucson компенсирует это своей простой в использовании информационно-развлекательной системой и широким выбором стандартных функций безопасности и технических функций.Он также выделяется как один из самых комфортных кроссоверов в своем классе.
Просмотрите объявления о Hyundai Tucson здесь.
Lexus RX 350
Lexus RX 350 — роскошный внедорожник среднего размера с третьим рядом сидений и пассажировместимостью до семи человек. Его всесторонние характеристики соответствуют отличным прогнозам надежности и отличному общему качеству.
RX 350 2021 оснащен надежным 3,5-литровым двигателем V6, который развивает мощность 295 лошадиных сил и не сходит с ума, когда дело касается ускорения.Acura MDX имеет аналогичный двигатель V6, однако этот соперник отстает от Lexus, поскольку RX 350 имеет более высокий показатель надежности и лучший дизайн интерьера.
Если вы стремитесь к экономии топлива в надежном внедорожнике, то вам понравится RX 350 2021 года, который обеспечивает экономию топлива выше среднего для внедорожника среднего размера. У RX 350 есть оцененная EPA 20/27 миль на галлон по городу / шоссе, с полноприводной моделью немного меньше. Несмотря на то, что он имеет двигатель, близкий к двигателю своего конкурента, Mercedes-Benz GLE 350, он по-прежнему обеспечивает лучшую топливную экономичность для роскошного внедорожника.
Просмотрите объявления о Lexus RX 350 здесь.
Subaru Crosstrek
Согласно сообщениям потребителей, Subaru Crosstrek 2020 года был одним из самых надежных новых автомобилей для покупки стоимостью менее 30 000 долларов в 2020 году. 2020 модельного года; мы бы предпочли подержанный внедорожник с 2020 года.
Если вы ищете просторный малолитражный внедорожник с плавной ездой, удобной информационно-развлекательной системой и большим грузовым пространством, то Subaru Crosstrek вас не разочарует.Двухрядный внедорожник составляет серьезную конкуренцию Mazda CX-3. В то время как Mazda предлагает более спортивные характеристики, Subaru предлагает больше пассажирского и грузового пространства и полный привод.
Многие конкуренты в классе компактных внедорожников предлагают более высокие характеристики, но Crosstrek имеет приличные показатели экономии топлива, которые позволяют ему соответствовать топливной эффективности своих конкурентов. Crosstrek 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает мощность в 152 лошадиных силы, но в сочетании с настройкой CVT он получает оценку EPA в 27/33 миль на галлон по городу / шоссе.
Просмотрите списки Subaru Crosstrek здесь.
Buick Envision
Buick Envision 2021 года — это роскошный компактный внедорожник, который превосходит по всем параметрам и определенно занимает свое место в нашем списке самых надежных внедорожников. Envision 2021 также включен в список самых популярных внедорожников J.D. Powers 2021 и конкурирует с тяжелыми моделями BMW, Mercedes-Benz и Audi, находя свое место в классе роскошных внедорожников.
Модель 2021 года была полностью переработана и теперь оснащена современной 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил доступен с интеллектуальной системой полного привода с активным двойным сцеплением. Превосходная производительность сочетается с Buick Driver Confidence Plus, который представляет собой стандартный набор из девяти передовых технологий безопасности и помощи водителю. Некоторые из этих стандартных функций безопасности включают автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о боковой слепой зоне.
Этот внедорожник среднего размера может с комфортом разместить до пяти пассажиров и имеет максимальную грузоподъемность 52 человека.7 кубических футов. По сравнению с конкурентами, он имеет низкую цену и высокую надежность, так как он занимает место рядом с Porsche Cayenne, Nissan Murano и Toyota Highlander.
Просмотрите списки автомобилей Buick Envision здесь.
Mazda CX-5
Впечатляющие оценки безопасности, хорошие показатели надежности, спортивная управляемость и изысканный интерьер сочетаются в компактном внедорожнике Mazda CX-5. Это, вероятно, один из самых забавных кроссоверов-внедорожников для вождения, и даже его стандартный двигатель обеспечивает достаточную производительность.
Mazda CX-5 2021 года стандартно оснащается четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач помогает быстро ускоряться после остановки и обеспечивает плавное переключение передач. Если вам этого недостаточно, то есть вариант с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может обеспечить до 250 лошадиных сил.
Вы можете разорваться между выбором Mazda CX-5 или Mazda CX-30, поскольку оба этих внедорожника предлагают одинаковые стандартные и дополнительные двигатели и схожие оценки экономии топлива.Решающим фактором будет цена, пространство и характеристики. Mazda CX-5 немного дороже; Тем не менее, у него есть 10 дополнительных кубических футов грузового пространства за задними сиденьями, большая информационно-развлекательная система и дополнительные функции, которые являются эксклюзивными для модели, такие как кожаная обивка Nappa.
Просмотрите объявления о Mazda CX-5 здесь.
Самые надежные внедорожники среднего размера 2021 года по данным Consumer Reports
Вы захотите выбрать внедорожник среднего размера, если ваши главные приоритеты — дополнительное пространство, комфорт и гибкость.А чтобы сделать вещи более доступными, вы захотите придерживаться основных моделей. Вот пять самых надежных моделей среднего размера на 2021 год, которые следует учитывать при покупке автомобилей.
Каждый из внедорожников в этом списке отличился в дорожных тестах Consumer Reports, а также впечатлил прогнозируемой надежностью. Показатели надежности CR отражают данные опроса участников и их результаты в 17 потенциальных проблемных точках. Эти внедорожники хорошо продуманы и оснащены множеством передовых автомобильных технических функций, включая Apple CarPlay, Android Auto и различные устройства безопасности.
2021 Киа Теллурид
Киа Теллурид 2021 года | Kia
Как и многие другие уважаемые критики, CR считает Kia Telluride 2021 года лучшей моделью в классе среднеразмерных внедорожников. Утонченное исполнение Telluride в сочетании с роскошными удобствами — вот почему он стал настолько популярным за короткое время. Кроме того, Telluride заслужил рейтинг CR как самый надежный внедорожник среднего размера. В этой Kia могут разместиться до восьми человек.
Выбор отделки из теллурида зависит от того, сколько вы хотите потратить.Но поскольку модель S начального уровня поставляется с высококлассными функциями, включая синтетическую кожу, вам может не понадобиться больше ничего. Все теллуриды поставляются с 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
2021 Субару Аутбек
Subaru Outback | Subaru
Для чего-то более готового к приключениям есть Subaru Outback. Outback стандартно оснащен полным приводом, что способствует его внедорожным характеристикам. Лучшие модели поставляются с четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 л.с. и бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT).Есть дополнительный турбонаддув мощностью 260 л.с., но он стоит дополнительно около 6 тысяч долларов.
CR любил почти все в Outback 2021 года. Outback обеспечивает плавную езду, удобные сиденья и отличное положение водителя. Кроме того, Outback оснащен системой автоматического экстренного торможения. Хотя вам может не понравиться, что Outback может перевозить только пять, а некоторые элементы управления не очень удобны для пользователя.
2021 Hyundai Palisade
Hyundai Palisade 2021 года | Hyundai
СВЯЗАННЫЙ: Hyundai Hoards 2021 Best B uy Awards за эти четыре модели
Если вам нравится Telluride, но вы хотите, чтобы у него был более джазовый вид, Hyundai Palisade может быть для вас.Palisade основан на той же платформе, что и Telluride, и является одним из самых надежных внедорожников среднего размера. Этот Hyundai может похвастаться тихой кабиной, вместимостью до восьми человек и множеством стандартных функций безопасности. Однако CR говорит, что Telluride — более разумная покупка по сравнению с Palisade из-за нескольких нюансов в производительности.
2021 Тойота Хайлендер
Toyota Highlander XSE 2021 года | Toyota
CR называет Highlander универсальным автомобилем. Хотя многие обозреватели говорят, что Highlander не выдающийся, это один из самых совершенных трехрядных внедорожников, которые вы можете купить.Помимо своей безупречной истории надежности, Highlander отличается отзывчивой динамикой и высококлассным салоном. Highlander также относительно экономичен, но вам стоит попробовать более экологичную гибридную версию.
2021 Ford Edge
Ford Edge 2021 года | Ford
СВЯЗАННЫЙ: внедорожники Ford и Lincoln вызывают поразительные проблемы в 2020 году
Ford Edge — единственная модель Ford с показателем надежности выше среднего в 2021 модельном году.Как и Outback, Edge — двухрядный среднеразмерный внедорожник. Edge не так увлекателен, но он получает очки за управляемость, торможение и внутреннее пространство. Единственное, что CR не понравилось в Edge, так это его ограниченная видимость для водителя.
6 лучших внедорожников для покупки подержанных (4 нужно покупать только новые)
Внедорожники — самые универсальные автомобили на рынке, что может объяснить, почему это самый быстрорастущий автомобильный сегмент. Фактически, внедорожники стали настолько популярными, что даже такие компании, как Porsche, Lamborghini, Ferrari и Maserati, решили поддержать их, чтобы нажиться на шумихе по поводу внедорожников.
Обновлено в марте 2021 года: если вы хотите купить внедорожник и не можете решить, покупать ли подержанную модель или новую, мы обновили этот список, чтобы помочь вам принять более обоснованное решение.
Хотя эти компании производят невероятно быстрые внедорожники, самые надежные и доступные внедорожники для обычных людей по-прежнему производятся традиционными автомобильными компаниями, такими как Toyota.Поскольку современные внедорожники становятся все более надежными, было бы неплохо проверить, какие модели можно считать безопасными для покупки подержанных автомобилей , а какие обязательно следует покупать только новыми.
Учитывая, что новые автомобили могут сильно потерять в стоимости в течение первых месяцев и лет, некоторые автомобили предлагают гораздо более высокую стоимость, если они куплены слегка подержанными, чем новые.Но покупка машины — это нечто большее, и не всегда вещи черно-белые. Давайте рассмотрим шесть внедорожников, которые лучше покупать подержанными, и четыре, которые имеют больше смысла покупать новые.
СВЯЗАННЫЕ: Вот почему закончился открытый класс по мотокроссу 500 куб.
10
Купить подержанный: Honda CR-V 2010 года выпуска (10 000-20 000 долларов США)
автомобильное соединение.ком
Honda CR-V определенно является одним из самых совершенных и универсальных компактных внедорожников на рынке, и это отличный внедорожник для покупки подержанного автомобиля.CR-V не только доступен по цене, но и считается одним из самых надежных внедорожников в своем классе. Кроме того, у него удобная и просторная кабина, много грузового пространства и он получил хорошие оценки за безопасность. Пока внедорожник содержится в хорошем состоянии, он будет обеспечивать много радости и беззаботности вождения на долгие годы.
через Asheboro Honda
Хотя CR-V надежен и сохранит свою ценность как подержанный автомобиль, у него есть одна слабость — двигатель с недостаточной мощностью.Однако не все потеряно, поскольку он также обеспечивает очень хорошую топливную экономичность. Новые модели, такие как CR-V 2016 года выпуска, стоят в среднем 20 000 долларов на рынке подержанных автомобилей в неношеном состоянии и столь же надежны, как и новая модель.
Hyundai Tucson был полностью переработан для модели 2016 года, и он стал одним из самых стильных компактных внедорожников на рынке с множеством обновлений.Салон может быть немного некачественным, но все же предлагает много внутреннего пространства, удобные для взрослых сиденья и расширенные функции безопасности.
через Youtube
Внедорожник стандартно поставляется с восхитительным четырехцилиндровым двигателем, очень приличной экономией топлива и высокой надежностью.Рекомендуемая производителем розничная цена нового Tucson составляет 29 900 долларов, так что определенно можно сэкономить, выбрав подержанный вариант, который варьируется от менее 16 000 долларов до отметки около 20 000 долларов.
СВЯЗАННЫЕ: Вот почему Япония делает лучшие внедорожники
8
Купить подержанный: Toyota RAV4 2010 г. (6000–10 000 долл. США)
Через: Максимальная скорость
Toyota RAV4 2010 года поставляется с очень эффективным четырехцилиндровым двигателем в стандартной комплектации, множеством функций безопасности и высоким показателем надежности, поэтому мы ни на секунду не будем беспокоиться о его покупке, даже если он станет немного длинным. .RAV4 — высококлассный компактный внедорожник, в котором могут разместиться пять человек, а также много грузового пространства.
Через: Связь автомобилей
Тем, кто хочет купить подержанный компактный внедорожник, обязательно стоит обратить внимание на RAV4, так как этот внедорожник очень практичен.Если четырехцилиндрового двигателя недостаточно, доступен дополнительный шестицилиндровый двигатель. На рынке действительно не так много внедорожников, которые были бы такими же мощными, как RAV4, особенно в этой ценовой категории.
7
Купить подержанный: Chevrolet Traverse 2015 года ($ 10,000- $ 22,000)
Через Рика Хендрика Шевроле
Chevy Traverse — кроссовер среднего размера, предлагающий много места.Фактически, его стильный интерьер вмещает семь или восемь человек во всех трех рядах. Двигатель V6 производит более чем достаточную мощность для большинства ситуаций, включая хорошее ускорение и приемлемую буксирную способность. Покупатели действительно не могут ошибиться, выбрав подержанный Traverse.
Через: Связь автомобилей
Traverse также был обновлен несколькими практичными гаджетами.В стандартной комплектации он поставляется с камерой заднего вида, приличной информационно-развлекательной системой и некоторыми функциями безопасности.
Mercedes-Benz Geländewagen, что означает автомобиль повышенной проходимости, иногда называют G-Wagen.G-Class — это роскошный внедорожник среднего размера с полным приводом, который славится своей суровостью и квадратным стилем. Фактически, он оказался настолько успешным, что Mercedes даже не удосужился сильно изменить внешний вид с момента своего создания в 1979 году.
через Car Pixel
Можно сказать, что G-Wagen остался близок к своим корням ?! Однако внутри произошли некоторые изменения, и G-класс предлагает роскошный и современный интерьер.Этот внедорожник очень желателен, что отражается в его высокой стоимости при перепродаже. Конечно, есть деньги, которые можно сэкономить, но это все равно не из дешевых.
5
Купить подержанный: Mazda CX-9 2016 ($ 19 000)
Через: Bing
CX-9 дебютировал в 2006 году, и с тех пор Mazda подняла его на ступеньку выше.У этого внедорожника отличный интерьер и потрясающе шикарный кузов. Но это еще не все, поскольку он также может похвастаться быстрым автономным ускорением, динамической обработкой и множеством других функций. В типичной для Mazda моде они внедрили в CX-9 свою ДНК «Jinba Ittai», что означает «лошадь и всадник как одно целое». Этот внедорожник предлагает очень вдохновляющие впечатления от вождения. CX-9 также предлагает лучшую экономию топлива, чем у конкурентов.
Комплектация CX-9, безусловно, не уступает предложениям люксовых брендов.Это действительно роскошно для внедорожника с таким ценовым диапазоном. Этот внедорожник оснащен двумя разными двигателями, и оба они великолепны. В довершение ко всему, это действительно выгодная сделка на рынке подержанных автомобилей.
СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Chevrolet Tahoe 2010 года является лучшим подержанным внедорожником
Практически нет веских причин покупать подержанный Wrangler Unlimited.С кривой амортизации всего 30% за пять лет, разница в цене по сравнению с новой моделью невелика. Даже люди, которые не планируют ездить по бездорожью, покупают Wrangler, и легко понять, почему.
Через Джип
Jeep Wrangler может быть чрезвычайно прочным, но, как и вся продукция Jeep, он страдает определенными проблемами качества и надежности.Из-за этих врожденных проблем мы предпочли бы купить новую модель с полной гарантией, а не покупать бывшую в употреблении модель.
3
Купить новый: Toyota 4Runner ($ 36020)
через мотоавторитет
Toyota 4Runner не только обладает отличными внедорожными качествами, но и имеет большую стоимость при перепродаже, что делает его отличным выбором для покупки нового.4Runner имеет просторное грузовое пространство, современную информационно-развлекательную систему и другие современные функции и предметы первой необходимости.
Через: www.motortrendenespanol.com
Возможно, он не занимает первое место в списке внедорожников среднего размера, но он обладает хорошей надежностью и расширенными функциями безопасности.Если вы когда-нибудь задумывались о покупке 4Runner, вам следует купить его новым. Со скоростью амортизации 33% за пять лет он постепенно стареет.
СВЯЗАННЫЙ: Эти новые внедорожники обладают спортивными характеристиками
2
Купить новый: Toyota Highlander ($ 39 900)
автомобильное соединение.ком
Highlander — это семейный внедорожник, который обслуживает семьи с 2001 года.Он эволюционировал с годами и предлагает отличные впечатления от вождения. Highlander известен своей экономией топлива, хорошей надежностью и отличными манерами на дороге. Благодаря недавним обновлениям, модель теперь может похвастаться высококачественными материалами кабины, очень функциональна и обеспечивает спокойную езду.
cdn.motor1.com
Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны таких компаний, как Subaru Ascent, Kia Telluride, Hyundai Palisade и Kia Sorento, Highlander по-прежнему остается отличным выбором для покупки новенького.При перепродаже 44% за пять лет лучше потратить деньги на новый; тем более, что он был полностью переработан для модели 2020 года.
1
Купить новый: Subaru Outback ($ 26 000)
через мотор1
Subaru Outback имеет заслуженную репутацию долговечного и надежного автомобиля.Outback — это паспортная табличка, используемая японским автопроизводителем Subaru для двух своих предложений. Это не лучший внедорожник, но он станет отличной покупкой из-за его перепродажной стоимости.
через canadianautoreview
С 8.Этот полноприводный автомобиль с 7-дюймовым дорожным просветом создан для того, чтобы доставить вас в стильные и комфортные приключения. Те, кто ведет образ жизни на свежем воздухе, являются большими поклонниками глубинки, равно как и те, кто живет в более холодном климате. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 26 645 долларов, поэтому лучше сразу покупать новые.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 действительно крутых дешевых внедорожников
Взгляд назад на Aston Martin One-77
Вот и мы переходим к очаровательной отговорке Aston Martin с ценой почти в 1 доллар.Ценник 6 миллионов.
Читать далее
Об авторе Самуэль Аделакун
(Опубликовано 26 статей)
Самуэль Аделакун — автор контента, автор творческих работ и автолюбитель.Он написал для некоторых изданий, включая OperaNews, и в настоящее время является внештатным писателем для Valnet, Inc., участвующим в HotCars. Он также оказался одним из лучших писателей в мире. О, и он нигериец … но не обвиняй его.
Более
От Самуэля Аделакуна
Какие из самых надежных подержанных автомобилей / внедорожников на рынке?
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
В 2010 году внедорожники
набирают все большую популярность с появлением небольших, средних и кроссоверов.Внедорожники, будучи более экономичными, также способствовали его популярности. И эта тенденция продолжается и сегодня. Из-за высокого спроса производители автомобилей также предоставили пользователям больше возможностей, предложив больше моделей внедорожников. Теперь, когда они бывают всех форм, размеров и функций, вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим конкретным потребностям. Давайте сузим список вариантов, перечислив самые надежные подержанные внедорожники на рынке. Покупка подержанного автомобиля сама по себе является риском, поэтому давайте снизим риск, выбрав более надежный вариант.
Самые надежные бывшие в употреблении внедорожники среднего размера Внедорожники среднего размера
предлагают больше места, чем компактные или маленькие внедорожники, и они представлены в широком диапазоне транспортных средств, от спортивных до семейных. Они бывают двухрядные и трехрядные. Внедорожники среднего размера с большей вместимостью могут потреблять больше топлива, но они предлагают дополнительное пространство, большую мощность и роскошь. Обратите внимание на эти четыре мидрайзера, если вы ищете надежные подержанные внедорожники:
2016 Форд Эдж
Ford Edge поставляется с тремя различными типами двигателей, а также с несколькими комплектациями, поэтому он также удовлетворяет различные потребности и предпочтения разных типов покупателей.Хотя его вместимость ограничена двумя рядами, в салоне достаточно места для удобной перевозки взрослых пассажиров в обоих рядах. Edge также можно рассматривать как спортивный внедорожник с двигателем V6 с двумя турбинами. Интерьер кабины Edge также заслуживает похвалы за его современный вид и оснащен информационно-развлекательным интерфейсом Ford Sync 3.
Mazda CX-9 2016 г.
Если вы хотите роскошь по очень доступной цене, тогда Mazda CX-9 — это то, что вам нужно.Он поставляется с тремя рядами сидений и превосходным интерьером с использованием материалов премиум-класса. Он также имеет интуитивно понятный информационно-развлекательный интерфейс. Внешний вид также сочетается с его изысканным интерьером. Вдобавок ко всему, CX-9 едет как компактный внедорожник, который более маневренен, поэтому вы получаете лучшее из обоих миров: спортивный автомобиль и автомобиль для семейного отдыха в одном.
Kia Sorento 2016 г.
Kia внесла множество улучшений и даже переработала свою модель Sorento на 2016 год.Салон просторнее, чем у предыдущих Sorentos. Kia добавила больше грузового пространства и больше пассажирского пространства. Вдобавок к этому они добавили широкий спектр современных технологий. Он бывает двухрядным и трехрядным, поэтому вы можете выбрать, хотите ли вы больше места для сидения или больше грузового пространства. Для дополнительной безопасности Sorento 2016 имеет адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Sorento также получил высшие оценки безопасности. В общем, если вы ищете комфортную поездку по шоссе, которое обеспечивает достаточно места и безопасности, вам следует подумать о приобретении подержанного Kia Sorento 2016 года.
Автомобиль Subaru Outback
Этот среднеразмерный внедорожник — то, что вам нужно, если вы хотите автомобиль, похожий на универсал. Subaru предлагает мощный внедорожник среднего размера с Subaru Outback 2016 года. Он оснащен стандартным полным приводом и первоклассной динамикой движения. Кто-то может ошибиться и сказать, что это универсал. Но что бы вы ни думали об этом, вы, несомненно, будете впечатлены его огромным грузовым пространством и отличной управляемостью, как у автомобиля. И если этого недостаточно, этот внедорожник также остается тихим, обеспечивая комфортную езду в большинстве дорожных ситуаций.Он также получил высшие баллы за безопасность.
Самые надежные бывшие в употреблении компактные внедорожники / компактные внедорожники
Внедорожники малого размера идеально подходят для тех, кто хочет обновить свой компактный автомобиль для увеличения грузового и пассажирского пространства, но при этом не хочет, чтобы он был большим, и при этом хочет сохранить экономию топлива в пределах диапазона использования компактного автомобиля. Их также рекомендуют тем, кто хочет уменьшить габариты автомобилей большего размера. Какой бы ни была причина, по которой вы выбрали компактный внедорожник, вы, возможно, захотите проверить эти самые популярные внедорожники небольшого размера:
Honda CR-V
Honda CR-V — один из самых универсальных внедорожников, которые можно найти на рынке.У него хорошая топливная экономичность, достаточно места и хороший комфорт. Он оставил след с момента своего рождения в 1990-х годах. Он был лидером группы благодаря своему большому пространству в салоне, в котором с комфортом поместятся четыре взрослых человека, плюс груз сзади, а также его способность обеспечивать комфортную и плавную езду. Honda также добавила множество современного оборудования для обеспечения безопасности и технического оборудования, включая камеру для слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с экстренным автоматическим торможением и систему помощи при удержании полосы движения. Honda CR-V также имеет большую ценность по более приятной цене по сравнению с конкурентами.
Mazda CX-5
Это правильный выбор для вас, если вы ищете компактный внедорожник, который одновременно практичен и элегантен. Mazda CX-5 стильная, с большим грузовым и пассажирским пространством. На этом небольшом внедорожнике комфортно ездить, и вы будете чувствовать себя в роскошном автомобиле без высокой цены. У него превосходный интерьер и приятное вождение. Он поставляется с двумя разными типами двигателей: один из них 2.0-литровый четырехцилиндровый, а другой — 2,5-литровый четырехцилиндровый. Оба двигателя имеют хорошую топливную экономичность, но большинство предпочитают 2,5-литровый агрегат, поскольку мощность 2,0-литрового двигателя не впечатляет.
Самые надежные бывшие в употреблении трехрядные внедорожники
Эти трехрядные внедорожники больше среднего размера и идеально подходят для семейных перевозок. Вот следующие трехрядные внедорожники, которые лучше всего подходят для ваших нужд. Как и в предыдущих категориях, все это модели 2016 года выпуска.
Шевроле Пригородный
Большинство современных внедорожников больше похожи на кроссоверы со стилем внедорожника снаружи, но вместо конструкции рамы кузова они используют цельную конструкцию. Это придает им больше сходства с современными автомобилями, чем с грузовиками. Напротив, полноразмерный Chevy Suburban построен на базе грузовика. Это хороший выбор, если вы ищете внедорожник, который может вместить семь человек и в то же время может буксировать большую лодку.
Honda Pilot
Honda Pilot была переработана для модели 2016 года. Это лидер в своем классе внедорожников. Этот трехрядный кроссовер больше подходит для повседневного использования. По сравнению с внедорожниками на базе грузовиков, такими как Suburban, водить и парковаться легче. Он с комфортом вмещает до семи пассажиров. У него мощный двигатель V6, но он экономичен. Honda Pilot бесшумна в управлении, но может буксировать до 5000 фунтов.
Тойота Ленд Крузер
Этот трехрядный внедорожник может выглядеть неинтересно снаружи, но внутри у него крепкий двигатель V8.Toyota Land Cruiser может доставить вас куда угодно, от шоссе до бездорожья, благодаря мощному двигателю и сложной системе кинетической динамической подвески. Модель 2016 года уже имеет современные технологии и функции безопасности, которые вам нравятся в самых последних транспортных средствах, такие как предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон и обнаружение пешеходов. Загвоздка в том, что вы не найдете много этого ребенка на рынке, и если вы это сделаете, он будет стоить больше, чем их конкуренты. Но это определенно жемчужина, поскольку не так много автомобилей могут сравниться с Land Cruiser.
Самые надежные подержанные внедорожники с лучшим пробегом на бензине
Многие отказываются от внедорожников, потому что они известны своей меньшей топливной экономичностью, но есть бывшие в употреблении внедорожники с хорошими показателями экономии топлива. Здесь мы перечисляем подержанные внедорожники, которые могут сэкономить вам деньги на бензине.
Лексус NX 300h
Lexus NX 300h — уменьшенная версия самого продаваемого Lexus RX. Он может быть небольшим, но об этом определенно стоит подумать, особенно если вы хотите сэкономить на газе.У NX просторные задние сиденья, несмотря на компактные размеры. Он также сделан из материалов премиум-класса и выполнен в соответствии со стандартными технологиями в интерьере. И вдобавок ко всему, его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя электродвигателями в совокупности развивает до 32 миль на галлон. Это гибрид, но он также доступен с передним и полным приводом.
Mazda CX-5
Mazda CX-5 не только роскошна, но и может похвастаться тем, что она является чемпионом по экономии топлива. Его 2.5-литровый двигатель имеет твердые 29 миль на галлон в сочетании с передним приводом. Если вы выберете полный привод, расход топлива упадет до 26, но все равно будет хорошо для внедорожника.
Тойота Хайлендер Гибрид
Toyota Highlander Hybrid — единственный в своем роде. Он обладает впечатляющими характеристиками разгона для трехрядного внедорожника и в то же время хвастается своей топливной экономичностью. Как и его стандартный аналог, Hybrid Highlander предлагает тихую езду вместе с множеством доступных функций безопасности.Он набирает 28 миль на галлон, что на 8 миль на галлон больше, чем комбинированный показатель стандартного полноприводного Highlander.
Самые надежные бывшие в употреблении внедорожники класса люкс
Если вы хотите роскошный внедорожник, но у вас недостаточно бюджета, то вам подойдет подержанный роскошный внедорожник. Выбирайте из этих самых надежных подержанных роскошных внедорожников, чтобы получить тот интерьер премиум-класса, первоклассные технические характеристики, высококачественную аудиосистему и кожаные сиденья с подогревом, которые вы всегда хотели.
Акура RDX
Этот роскошный внедорожник предлагает длинный список стандартных функций, которые позволят вам по выгодной цене. Базовая модель 2016 года уже предлагает двухзонный автоматический климат-контроль, заднюю дверь с электроприводом и передние сиденья с подогревом. Если вы хотите большего, выберите верхнюю отделку салона, которая предлагает более продвинутые функции безопасности, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. Кабина отличается превосходным комфортом и оснащена мощным двигателем V6.
Volvo XC60
Этот роскошный внедорожник не усложняет ситуацию, сосредоточив внимание на двух основах роскошного стиля — классе и качестве. Volvo XC60 отличается просторной кабиной, высококачественными материалами интерьера и возможностью установки многих привлекательных силовых агрегатов. Кроме того, вы будете водить и ездить более комфортно, зная, что он получает высшие баллы за безопасность. Хотя он не такой маневренный, как другие внедорожники, он определенно отвечает всем требованиям роскошного внедорожника.
Mercedes-Benz GLE
Этот среднеразмерный внедорожник 2016 года отличается обновленным дизайном по сравнению с предшественником, новым информационно-развлекательным интерфейсом и новым подключаемым гибридным вариантом. Даже без обновлений эта модель Mercedes Benz уже сама по себе является классом. Дополнения сделали его еще более впечатляющим роскошным автомобилем. GLE поставляется с разными комплектациями и шестью различными силовыми агрегатами. Все эти варианты обеспечивают тихую и комфортную езду, которую можно ожидать от роскошного автомобиля.
Некоторые моменты, которые следует учитывать при выборе подержанного внедорожника
У каждого покупателя есть свои предпочтения при выборе внедорожника, но вот некоторые важные вещи, о которых следует помнить помимо желаемых характеристик:
Выберите внедорожник с возможностью подключения к смартфону или хотя бы с несколькими портами USB для подключения. Имейте в виду, что за последние годы информационно-развлекательные системы получили множество обновлений.
Обратите внимание на комфортные функции внедорожника, включая люк на крыше и некоторые сиденья с подогревом.
Всегда обращайте внимание на то, какое оборудование или технологии безопасности имеет внедорожник, даже внедорожники, которые на несколько лет старше недавних, уже имеют современные технологии безопасности, такие как камера на 360 градусов, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, помощь в удержании полосы и адаптивный круиз-контроль.
Ознакомьтесь с рейтингами надежности J.D. Power. Они измеряют надежность на основе ответов более 80 000 сертифицированных владельцев трехлетних автомобилей.Транспортные средства оцениваются на основе типа и количества проблем, с которыми владельцы столкнулись в течение предыдущих 12 месяцев с их трехлетним автомобилем.
Поскольку внедорожники становятся все более популярными с 2010-х годов, вам не составит труда найти подержанный, который соответствует вашим потребностям. Но перед покупкой полезно составить список того, что вам конкретно нужно и что нужно от внедорожника, чтобы сузить круг выбора. Решите, какой размер вы хотите, требуемые функции, ваш бюджет и желаемое количество миль на галлон в транспортном средстве.И вдобавок ко всему убедитесь, что они доказали свою надежность.
самых популярных внедорожников 2021 года (обновлено)
Комфорт, стиль, практичность и мощность: наш список лучших роскошных внедорожников 2021 года предлагает непревзойденную роскошь на колесах.
Потребители многого ожидают от внедорожников с самым высоким рейтингом. Мы рады сообщить, что лучшие из них выходят на сцену — en force .
Рынок роскошных внедорожников — , а в 2021 году — , причем даже самые традиционные производители роскошных автомобилей получат удовольствие.Просто взгляните на то, что Ferrari и Aston Martin выпускают для этого сегмента.
Большинство брендов роскошных автомобилей теперь также предлагают гибридных и полностью электрических моделей . Эти внедорожники EV обещают большую скорость и удовольствие в более экологичной упаковке.
Но это еще не все! Из нашего рейтинга вы увидите, что инновации продолжают подпитывать рынок внедорожников, от улучшенных оценок безопасности до функций полуавтономного вождения.
Готовы купить свой следующий роскошный внедорожник? Мы проводим обзор лучших внедорожников премиум-класса 2021 года, чтобы помочь вам найти тот, который подходит именно вам.
21 лучший роскошный внедорожник 2021 года
Ознакомьтесь с нашей методологией выбора и ранжирования лучших роскошных внедорожников в мире и нашими ответами на наиболее часто задаваемые вопросы наших читателей.
21. Mercedes-Benz GLB: лучший маленький роскошный внедорожник
Мы начинаем наш обзор лучших роскошных внедорожников 2021 года с внедорожника меньшего размера, но не упускает ни одной из особенностей своих более крупных аналогов. GLB имеет квадратный дизайн, что делает его мгновенно узнаваемым как представитель линейки внедорожников Mercedes-Benz.В нем есть место для дополнительного третьего ряда (хотя и с чрезвычайно эффективным пространством для одного) для практичности.
Этот автомобиль размером с пинту, лучший небольшой внедорожник 2021 года, предлагает хороший баланс высокотехнологичных функций и удобных дополнений. Подогрев сидений, зеркала с автоматическим затемнением, вход без ключа, информационно-развлекательные дисплеи и мониторинг слепых зон: в GLB вы получите удовольствие от полностью обновленного опыта вождения .
У него также есть сила. Двигатель 2,0 л дает GLB ускорение от 0 до 100 км / ч за 6 секунд.9 секунд; этот небольшой внедорожник также может развивать максимальную скорость 130 миль в час или 209 километров в час.
Цена: Начиная с 38 050 долларов США
Веб-сайт: www.mercedes-benz.com
20. BMW iX3: лучший среднеразмерный внедорожник премиум-класса
Имея немного больше места, чем GLB, BMW iX3 спортивный, удобный и экологичный (он также входит в нашу линейку лучших электромобилей 2021 года). Благодаря роскошным дополнениям и впечатляющим характеристикам этот BMW доказывает, что экологически чистые автомобили могут быть практичными и увлекательными.
Ожидается, что iX3 покажет себя неплохо, так как по конструкции и стилю он очень похож на любимый BMW X3 с газовым двигателем. Различия невелики, но они складываются: например, у iX3 были модернизированные колеса для улучшения аэродинамики.
Ожидается, что этот автомобиль как электрическая версия популярной модели BMW X3 будет очень хорошо себя чувствовать. На самом деле между iX3 и любимым бензиновым вариантом BMW мало различий.
BMW iX3 может похвастаться конкурентоспособным запасом хода в 249 миль, быстрой зарядкой, ускорением 0-60 миль / ч (0-100 км / ч) за 4 секунды.8 секунд и максимальная скорость 124 миль в час (или чуть меньше 200 километров в час).
Цена: Начиная с 67 000 долларов США
Веб-сайт: www.bmw.com
19. Lincoln Navigator L: лучший большой роскошный внедорожник
На смену лучшему большому роскошному внедорожнику прошлого года, Mercedes Maybach GLS 2020 года, приходит Lincoln Navigator L 2021 года — внедорожник , стремящийся установить стандарт роскоши для американского бренда.
Три полных ряда сидений можно найти в Navigator, который выпускается как в стандартном исполнении, так и в кузове с длинной колесной базой.Lincoln не стал экономить на деталях салона ни для одного из этих сидений: куда бы вы ни посмотрели, вы увидите деревянную отделку, металлические акценты, натуральную кожу и многое другое.
С этим внедорожником вся ваша компания сможет ездить с невероятным комфортом.
Lincoln Navigator L 2021 года может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд; его максимальная скорость составляет 157 миль / ч или 252 км / ч.
Цена: От 100 335 долларов
Веб-сайт: www.lincoln.com
18. Mercedes-Benz GLS Maybach: лучший сверхбольшой внедорожник высокого класса
Одна из особенностей внедорожника — предложить вам размер грузового автомобиля, который вам нужен; Например, вам может понадобиться что-то прочное и готовое к приключениям небольшого размера. В таком случае Mercedes-Benz GLB — хороший выбор.
На другом конце шкалы? Гигантский, великолепный Mercedes-Benz GLS Maybach . Он огромный — и он здесь, чтобы произвести впечатление. Снаружи он также мгновенно узнаваем как Мерседес.Хромированные воздухозаборники по бокам украшают боковые воздухозаборники; прочная защита днища подчеркивает непревзойденную практичность этого автомобиля.
Сзади можно разместить две или три скамейки; Есть раскладные столы, чтобы было легче развлекаться, есть и даже работать, если вы того пожелаете. (Тем не менее, к каждому автомобилю прилагаются фирменные бокалы для шампанского, поэтому мы будем склоняться к развлечениям, если будем вынуждены выбирать.)
Не менее большой двигатель с двумя турбинами обеспечивает конкурентоспособное ускорение: 0-60 миль / ч (или 0-100 км / ч) за 4 секунды.9 секунд. Mercedes-Maybach GLS может развивать максимальную скорость 155 миль в час или 249 километров в час.
Цена: От 160 500 долларов США
Веб-сайт: www.mercedes-benz.com
17. Aston Martin DBX: лучший роскошный кроссовер
Кроссоверы
, как правило, имеют больший комфорт, внедорожную полезность и экономию топлива, чем типичные внедорожники на базе грузовиков. Как лучший кроссовер, который мы видели, Aston Martin DBX объединяет миры практичности и роскоши, создавая великолепный эффект.
Aston Martin — это вековая роскошная британская марка в мире автомобилестроения. DBX — это его самый первый внедорожник, который может сигнализировать о новом фокусе для классического бренда. В конце концов, рынок внедорожников — один из самых быстрорастущих среди современных автомобилей — будет очень интересно увидеть, куда DBX приведет Aston Martin в будущем.
Обладая безошибочным стилем Aston Martin, тем же 4,0-литровым двигателем V8, которым оснащены несколько других автомобилей этой линейки, и — энергичной душой настоящего спортивного автомобиля, на этом внедорожнике приятно ездить.Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4,3 секунды; он может развивать максимальную скорость 181 миль / ч / 291 км / ч; и делает это стильно. Салон отделан натуральной кожей и алькантарой, что придает ему поистине роскошный вид.
Цена: Начиная с 189 900 долларов США
Веб-сайт: www.astonmartin.com
16. Volvo XC90: лучший внедорожник по безопасности дорожного движения
Volvo XC90 2021 года получает в этом году самую высокую награду за безопасность. Он элегантен, обладает множеством впечатляющих технических характеристик и производит впечатление привлекательного внедорожника среднего размера.
Volvo XC90 невероятно безопасен на дороге благодаря множеству систем помощи водителю, включая полуавтономный режим вождения, который позволяет вашему внедорожнику лучше знать о вашем окружении (и быстрее принимать меры в чрезвычайной ситуации), чем вы. Однако его функции безопасности — не единственное его преимущество. У него роскошный интерьер, экологические преимущества высокофункционального гибрида и его название.
Volvo XC90 может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды. Его максимальная скорость составляет 140 миль / ч / 225 км / ч; он может вместить семь человек; и он получил наивысший рейтинг безопасности от NHTSA, американской организации по безопасности дорожного движения.
Цена: От 48 195 долларов США
Веб-сайт: www.volvo.com
15. Lexus GX: лучший внедорожник
Версия бестселлера Lexus GX 2021 года опередила Lincoln Navigator 2020 года в нашем рейтинге лучших внедорожников.Этот Lexus отличается сборкой и стилем, отличным от многих внедорожников, и позволяет привнести мощность в приключения в глуши — с бесшумной кабиной в стиле дзен в придачу.
Три ряда сидений делают его идеальным выбором для автомобильных поездок и больших семей; современных информационно-развлекательных модуля делают его привлекательным для тех, кто любит современные высокотехнологичные автомобили.
Основная прелесть Lexus GX проста: это роскошный внедорожник, который не боится пересеченной местности. С его помощью вы можете буксировать 6500 фунтов; у него достаточно прочная основа, чтобы выдержать серьезные удары, и у него 8.1 дюйм дорожного просвета (что позволяет легко маневрировать вокруг камней и деревьев).
Этот внедорожник также привносит в игру мощь. С ускорением 0-60 миль / ч (0-100 км / ч) за 7,2 секунды и максимальной скоростью 111 миль / ч / 178 км / ч это может быть не самый быстрый автомобиль, но если вы едете по бездорожью, это может быть в любом случае это не та функция, которая вам нужна. А если вам нужна абсолютная скорость, посмотрите наш рейтинг самых быстрых автомобилей года.
Цена: Начиная с 53 100 долларов США
Веб-сайт: www.lexus.com
14. Rivian R1S: лучший электрический внедорожник
Поскольку мы ориентируемся на внедорожники 2021 года, мы не можем игнорировать быстрорастущий и невероятно многообещающий сектор рынка электромобилей. В этом году мы присуждаем приз не только лучшему внедорожнику для бездорожья, но и его самому многообещающему электрическому аналогу.
Rivian R1S фигурирует в нашем обзоре лучших электромобилей 2021 года, но это также самостоятельный мощный внедорожник.
Он, безусловно, мощный: в этом пикапе для электромобилей можно выбрать аккумулятор из трех разных размеров, включая варианты 105, 135 и 180 кВтч.С самой большой батареей не нужно беспокоиться о дальности действия. R1S может проехать 410 миль без остановок, что идеально подходит для путешествий, не беспокоясь о подзарядке.
R1S имеет привлекательные характеристики, а также : этот внедорожник может разогнаться до 0–60 миль в час (или 0–100 км / час) за 3 секунды. Он также может развивать максимальную скорость 125 миль в час (или чуть более 200 километров в час).
Цена: От 77 500 долларов США
Веб-сайт: www.rivian.com
13. Ferrari Purosangue: Самый быстрый внедорожник
Мы никогда не знали, когда наступит день, но Ferrari, известный производитель итальянских суперкаров, анонсировал свой первый внедорожник. Таким образом, мы присвоили звание «самый быстрый роскошный внедорожник» этому долгожданному гиперкару , что на больше, чем у предыдущих победителей (включая Bentley Bentayga и Lamborghini Urus).
Поскольку до его выпуска осталось несколько месяцев, мало что известно о реальности самого первого внедорожника Ferrari.Он будет высокопроизводительным и дорогостоящим. Езда на нем, вероятно, будет стоить каждой копейки.
Следуя по стопам других люксовых брендов, таких как Lamborghini и Porsche, которые также успешно добавили внедорожники в свой портфель, Ferrari, вероятно, будет инвестировать как в роскошные, так и в производительные аспекты Purosangue . Хотя у нас пока нет конкретной статистики ускорения и скорости, прошлые предложения Ferrari, такие как гибридная трансмиссия V-12 мощностью 950 л.с. в LaFerrari 2014 года, говорят нам одно: чтобы волноваться.
Цена: От 300 000 долларов США
Веб-сайт: www.ferrari.com
12. Lincoln Aviator: лучший компактный внедорожник
В поисках действительно компактного внедорожника высшего уровня мы снова обращаемся к Lincoln — на этот раз к Aviator 2021 года. У него чрезвычайно отточенная трансмиссия — с турбонаддувом V-6; удобный, украшенный интерьер; и много соблазнительной сдержанной привлекательности.
Если вы ищете небольшой внедорожник, который по-прежнему маневренный и его легко припарковать, не ищите дальше.Характеристики и стиль Aviator напоминают нам Navigator, но он имеет более удобный размер для городской среды. Он поставляется с задними и полноприводными вариантами, очень просторной кабиной для первых двух рядов сидений и множеством других преимуществ.
Водитель и пассажир в Lincoln Aviator 2021 года будут сидеть стильно с сиденьями, регулируемыми в 30 направлениях, дверьми с функцией плавного закрывания и высокотехнологичной стереосистемой. Этот внедорожник также оснащен функциями помощи водителю для дополнительной безопасности.
Наконец, характеристики Aviator не разочаровывают. Этот компактный внедорожник может развивать максимальную скорость 145 миль / ч / 233 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч за 6,0 секунды.
Цена: Начиная с 87 800 долларов США
Веб-сайт: www.lincoln.com
11. Porsche Cayenne E-Hybrid: лучший гибридный внедорожник
Первым автозаводом, который сделал ставку на тренд роскошных внедорожников, был BMW, который нажился на этой предпосылке, выпустив чрезвычайно популярный BMW X5.Тем не менее, Porsche Cayenne Hybrid также занимает свое место в истории роскошных внедорожников. Внезапный успех первого внедорожника Porsche полностью электрифицировал рынок роскошных внедорожников.
Это были три модификации Cayenne назад. Теперь современные водители могут владеть роскошным внедорожником, положившим начало этой тенденции, но с инновационными обновлениями. Эта последняя версия включает в себя новейшие и лучшие в автомобильной промышленности с мощным гибридным двигателем, который обеспечивает плавную, но мощную езду.
Этот гибрид может развивать скорость от 0 до 100 км / ч за 4 секунды.2 секунды, намного опережая многих своих аналогов с бензиновым двигателем. Кроме того, Porsche Cayenne E-Hybrid может развивать максимальную скорость 165 миль / ч / 265 км / ч — невероятную скорость для роскошного гибридного внедорожника.
Цена: Начиная с 81 100 долларов США
Веб-сайт: www.porsche.com
10. Mercedes-Benz EQC: Лучший полностью электрический внедорожник
В этом году пропадает разрыв между тем, на что способны газовые автомобили и электромобили. Mercedes-Benz EQC напоминает нам, что экологичные автомобили — это больше, чем просто экологическая тенденция: они могут работать так же хорошо, если не лучше, чем технологии, которые мы применяем на протяжении веков.
Обновленный Mercedes-Benz EQC 2021 года основан на самом продаваемом дизайне автозавода с новыми функциями помощи водителю, высокотехнологичным рулевым колесом с превосходным сенсорным управлением, великолепным стилем и достаточным комфортом, чтобы вы знали, что вы определенно испытал роскошный автомобиль Mercedes-Benz — и достойный преемник прошлогоднего победителя в этой категории Audi e-tron. Неудивительно, что он также считается одним из лучших роскошных электромобилей года.
Бренд еще не опубликовал полные спецификации, но, по оценкам, EQC будет иметь дальность действия 200 миль / 321 километр — , и его характеристики, несомненно, будут воодушевляющими. Покупатели зеленых автомобилей класса люкс ждут, затаив дыхание, чтобы узнать больше об этом выпуске 2021 года.
Цена: От 67 900 долларов США
Веб-сайт: www.mercedes-benz.com
9. Cadillac XT5: Самый комфортный роскошный внедорожник
Ищете дзен-хижину, в которой легко расслабиться? Заинтересованы во внедорожнике с интерьером, в который вы влюбитесь с первого взгляда ? Новый Cadillac XT5 приносит все это вместе с большой мощностью, грузовым пространством и многим другим на рынок внедорожников 2021 года.
Чтобы сделать ваше вождение максимально комфортным, Cadillac XT5 2021 года включает интеграцию с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Огромный информационно-развлекательный центр с обновленным качеством изображения, надежный центр беспроводной зарядки и розетки USB-C можно найти повсюду в салоне. Комфорт и безопасность идут рука об руку с этим внедорожником: наряду с роскошной просторной кабиной есть ночное видение, система помощи водителю, оповещение о пешеходах сзади и другие высокотехнологичные датчики.
Этот внедорожник также предлагает производительность.Cadillac XT5 может разогнаться до 0–60 миль / час / 0–100 км / час за 7,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 130 миль / час / 209 км / час.
Цена: От 44 990 долларов США
Веб-сайт: www.cadillac.com
8. Tesla Model X: Самый высокотехнологичный внедорожник
Новая Tesla Model X — наш самый высокотехнологичный внедорожник; Это также новый и достаточно захватывающий электромобиль, который также входит в наш список лучших электромобилей 2021 года. Утилитарный внедорожник Tesla сочетает в себе практических функций и роскошные качества для автомобиля, на котором приятно ездить, который оказывает минимальное воздействие на окружающую среду и может делать столько же, сколько любой вариант с бензиновым двигателем.
Модель X вмещает семь человек в своем высокотехнологичном салоне, а также предлагает довольно конкурентоспособный ассортимент. Однако он гораздо более известен своим забавным стилем и инновационными функциями, такими как «Невероятный режим», который может помочь Model X достичь разгона от 0 до 100 км / ч менее чем за три секунды.
Это еще не все: его набор датчиков безопасности, полуавтономные функции вождения, двери Falcon и плавное вождение также делают его безопасным в использовании.
Модель X может развивать максимальную скорость 155 миль / ч (или 249 км / ч).
Цена: Начиная с 79 990 долларов США
Веб-сайт: www.tesla.com
7. Lamborghini Urus: Самый спортивный внедорожник
Буква «S» в слове SUV означает sport , что ставит перед современным внедорожником задачу интеграции практических функций и авантюрного диапазона в один многоцелевой автомобиль . Lamborghini решила заглянуть в свое прошлое, чтобы создать этот современный автомобиль: несколько десятилетий назад исторический бренд представил созданный для военных внедорожник Lamborghini LM002.
Сегодня Lamborghini Urus с необычайно напоминающим стилем воплощает тот же дух с современными техническими характеристиками и невероятной мощностью. У Urus есть 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который дает ему достаточно энергии для ускорения от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды.
Массивные колесные арки помогают этому автомобилю очень уверенно перемещаться по бездорожью; Интерьер этого Lamborghini заставляет его чувствовать себя как автомобиль высокого класса — это . Салон отделан деревом с инкрустацией, алькантарой, натуральной кожей и другими великолепными роскошными опциями.
Lamborghini Urus может развивать максимальную скорость 190 миль в час или 305 километров в час.
Цена: От 200 000 долларов США
Веб-сайт: www.lamborghini.com
6. Maserati Levante Trofeo: Самый стильный внедорожник
Покупая роскошный автомобиль, вы хотите, чтобы он хорошо выглядел, даже если он также может похвастаться эффективностью и комфортом высокопроизводительного внедорожника. Каждая из машин, попавших в наш рейтинг, выглядела хорошо.Но Levante Trofeo от Maserati — это настоящее произведение искусства в движении.
Как только вы видите его на дороге, вы понимаете, что это Maserati. У него выдающаяся решетка радиатора и смелый дизайн передней части, характерные для многих лучших автомобилей Maserati. Закругленные бедра, тройное сопло, четырехъядерная выхлопная система: этот автомобиль действительно привносит современные инновации в великолепно оформленный автомобиль.
По всей внутренней части салона просматриваются высококлассные акценты, которые делают Maserati Maserati. Полированная древесина; шелк и мягкая кожа; резонансная звуковая система. Этот автомобиль работает хорошо, чувствует себя хорошо, и на него приятно смотреть!
Однако он также имеет впечатляющую статистику. Maserati Levante Trofeo развивает максимальную скорость 188 миль / ч / 300 км / ч; он может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,2 секунды.
Цена: Начиная от 171 500 долларов США
Веб-сайт: www.maseratiusa.com
5. Porsche Macan: лучшая управляемость
Время от времени управление внедорожником может быть тяжелым и утомительным, особенно на небольших ветреных дорогах.Вот когда сияет Porsche Macan 2021 года. У него впечатляющие характеристики: отделка из матового алюминия, интерьер из алькантары и высокотехнологичная кабина (с такими функциями, как объемный звук, беспроводные зарядные устройства для смартфонов, камеры для полуавтономного вождения и обогрев лобовых стекол). Если вам нужен автомобиль, созданный для простого и интеллектуального использования, — это тот автомобиль, который стоит купить.
0-60 миль / ч / 0-100 км / ч за 4,7 секунды, мобильный Wi-Fi и (все новинка 2021 года) интегрированный Apple CarPlay: новый Porsche Macan позволяет легко проводить время на колесах, независимо от того, едете ли вы за рулем или едете.
Porsche Macan развивает максимальную скорость 260 км / ч.
Цена: От 50 900 долларов США
Веб-сайт: www.porsche.com
4. Cadillac Escalade: самый большой грузовой отсек
Как пятое поколение очень популярной модели, Cadillac Escalade 2021 года предлагает многие особенности любимого автомобиля, которые все хорошо знают, но с совершенно новыми элементами технологий, стиля и роскоши.
В этом году Escalade поставляется с двумя вариантами двигателей: 6.2-литровый V-8 и рядный шестицилиндровый турбодизель. Однако нет неправильного выбора: обе версии будут мощными , обе версии будут иметь гладкую сборку и все возможные информационно-развлекательные опции.
В 2021 году также был полностью переработан дизайн Escalade. Теперь этот типичный внедорожник имеет более независимую заднюю подвеску, новейшие технологии в интерьере и гораздо лучший стиль. С полуанилиновой кожей, сиденьями, регулируемыми в 16 направлениях (с массажем!), Аудиосистемой с 36 динамиками и полуавтономными функциями вождения, этот автомобиль — самый умный Escalade, который мы когда-либо видели.
Однако его реальным преимуществом является грузовое пространство. Куда бы вы ни отправились, вы сможете взять с собой все необходимое в Escalade, поскольку его модель с длинной тачкой предлагает , самое большое грузовое пространство, которое мы когда-либо видели во внедорожниках.
Cadillac Escalade 2021 года может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,9 секунды; он может развивать максимальную скорость 120 миль / ч / 193 км / ч.
Цена: Начиная с 76 195 долларов США
Веб-сайт: www.cadillac.com
3. Alfa Romeo Tonale: роскошный внедорожник с лучшим соотношением цены и качества
В этом году мы с гордостью присуждаем этот титул Alfa Romeo Tonale — новому итальянскому игроку в мире субкомпактных внедорожников класса люкс. Он отличается артистичным, извилистым кузовом и культовым внешним видом — и подключаемым гибридным силовым агрегатом, что делает акцент на экологичности.
Поскольку этот автомобиль в настоящее время планируется выпустить в конце 2021 года, мало что известно о характеристиках этого меньшего внедорожника.Однако компания пообещала, что те, кому посчастливится водить Tonale, получат удовольствие от этого опыта. Он будет иметь полноприводный вариант и высокую посадку; в противном случае мир наблюдает за Alfa Romeo, чтобы узнать больше об этом долгожданном выпуске 2021 года.
Цена: Начиная с 35000 долларов США
Веб-сайт: www.alfaromeo.com
2. Rolls-Royce Cullinan: Самый дорогой внедорожник
Rolls-Royce Cullinan по-прежнему остается нашим самым дорогим внедорожником года.Поскольку Rolls-Royce выходит на рынок внедорожников, это, безусловно, один из самых роскошных и комфортабельных внедорожников, которые мы когда-либо видели и тестировали.
Cullinan может похвастаться дверьми с мягким закрыванием, регулируемыми подголовниками, задней дверью с электроприводом, полностью изготовленными на заказ колесами и возможностью индивидуальной настройки кабины в соответствии с точными требованиями водителя. Его можно оснастить любым цветом, отделка салона — по вашему выбору, и мы не пожалели средств, чтобы создать комфорт для пассажиров из этого мира. Он тоже заслуживает места в нашем списке самых дорогих автомобилей года!
Он также может водить машину: Cullinan развивает максимальную скорость 155 миль / ч / 249 км / ч и может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4 секунды.8 секунд.
Цена: Начиная с 325 000 долларов США
Веб-сайт: www.rolls-roycemotorcars.com
1. Mercedes-Benz GLE: Лучший внедорожник класса люкс
Наша награда за лучший внедорожник достается еще одному Mercedes-Benz: небывалому популярному автомобилю GLE. Он был переработан в гибридный к 2021 году, а призван сформировать будущее экологически чистых внедорожников.
Этот внедорожник оснащен шестицилиндровым двигателем, системой Mercedes-Benz EQ Boost и усовершенствованной подвеской.Это означает, что он обеспечит плавное движение и довольно быстро доставит вас туда, куда вам нужно; GLE развивает максимальную скорость 174 миль / ч / 280 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч за 7,1 секунды.
Этот экологичный внедорожник также имеет просторный салон с большими информационно-развлекательными модулями, а также органы управления, благодаря которым он очень хорошо управляется. Он доступен в стандартной версии GLE, а также в купе GLE. В целом, это лучший внедорожник 2021 года для большинства людей — и это, безусловно, , наш выбор — .
Цена: Начиная с 53 700 долларов США
Веб-сайт: www.mercedes-benz.com
Методология
: Как мы выбираем, тестируем и оцениваем лучшие варианты на рынке
Уже третий год подряд мы публикуем рейтинг лучших роскошных внедорожников на рынке Luxe Digital, поэтому мы начинаем наш список с обзора ожидаемых обновлений и новых выпусков от всех производителей роскошных автомобилей в мире. Для каждого нового внедорожника мы отмечаем все необходимые детали (цена, двигатели, категория топлива и т. Д.).). На это нужно время.
Когда наш список, наконец, завершен, пора провести подробное сравнение и обзор. Мы смотрим на все, от технических характеристик до заявленной скорости и дополнительных аксессуаров. Буквально все, что потенциальный покупатель сам задумал бы перед покупкой роскошного внедорожника. Эти автомобили дорогие, поэтому мы учитываем все важные для вас особенности.
Последний шаг включает в себя многочасовые внутренние разговоры, когда наши автомобильные редакторы садятся и делятся своими мыслями.Это самая интересная часть нашего процесса проверки.
В результате получился список, который, как мы уверены, охватывает все варианты, которые вам, как покупателю, придется рассмотреть в этом году.
Интерьер Mercedes-Benz GLS Maybach предлагает идеальное сочетание традиционной роскоши и авангардных технологий.
Часто задаваемые вопросы о роскошных внедорожниках
Какой роскошный внедорожник №1 в 2021 году?
Лучший роскошный внедорожник 2021 года — Mercedes-Benz GLE. Мы большие поклонники экологичности и плавности хода, которые она предлагает!
Какой самый роскошный внедорожник 2021 года?
Rolls-Royce Cullinan — самый роскошный внедорожник 2021 года.Cullinan может похвастаться дверьми с мягким закрыванием, регулируемыми подголовниками, задней дверью с электроприводом, полностью изготовленными на заказ колесами и возможностью индивидуальной настройки кабины в соответствии с точными требованиями водителя. Цена начинается от 325000 долларов США.
Какие роскошные внедорожники самые надежные?
Согласно нашим отзывам, Mercedes-Benz GLE — самый надежный внедорожник класса люкс в году. GLE остается лучшим внедорожником в своем классе с безупречным качеством сборки и конкурентоспособной ценой.
Какие внедорожники модернизируют к 2021 году?
Внедорожники, которые модернизируются к 2021 году, включают Mercedes-Maybach GLS, Lexus GX, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz EQC, Cadillac Escalade и Cadillac XT5.
Какой самый большой роскошный внедорожник на 2021 год?
Лучшим большим роскошным внедорожником 2021 года является Lincoln Navigator L 2021 года — он предлагает вместительные сиденья, хорошее количество груза и необходимое пространство, при этом с ним легко обращаться.
Замена опорного подшипника «Лада Калина» своими руками — Рамблер/авто
Опорный подшипник принадлежит к ходовой части автомобиля, поэтому его износ – обычное дело. Он может выйти из строя в процессе естественного износа или агрессивного стиля вождения транспортного средства. Но более вероятными причинами могут служить низкое качество деталей автомобиля и плохие дороги.
Опорный подшипник передней стойки Лады Калины служит для того, чтобы амортизатор в верхней опоре поворачивался без трения свободно. Соответственно, он находится над передней пружиной и амортизатором. Его можно охарактеризовать как подшипник качения. Нагрузки на подшипник большие со стороны передней пружины, поэтому самым опасным для него являются ямы на дорогах. Следует заметить, что опорный подшипник есть не во всех моделях автомобилей.
Признаки неисправностиРесурс опорных подшипниковКак заменить опорный подшипник на Лада Калина своими рукамиИнструмент для заменыПорядок выполнения замены опорного подшипника
Признаки неисправности
Проверить опорный подшипник на Ладе Калине легко на неровной дороге. Во время движения слышен стук или толчки с боковой части автомобиля, особенно при повороте руля. Также автомобиль может не сразу реагировать на поворот руля. Можно провести первичную диагностику автомобиля в состоянии покоя. Для этого необходимо раскачать транспортное средство из стороны в сторону. Скрежет со стуками в районе дефекта свидетельствует о поломке.
Для более точной диагностики необходимо два человека. Первый вращает руль в разные стороны к крайним положениям, а второй – ставит руку под капотом на передний стакан. Если в результате слышны толчки, характерные для соскальзывающей пружины, то, скорее всего, вам необходимо поменять опорный подшипник.
Ресурс опорных подшипников
Естественный износ подшипников в среднем не превышает 100 тысяч километров пробега. Но в общем все зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если вы проигнорируете симптомы поломки подшипника, то это грозит разрушением других деталей (амортизатора, стойки и т.д.), а это уже другие расходы. Но самое главное, несвоевременный ремонт автомобиля представляет большой риск для безопасности движения.
Как заменить опорный подшипник на Лада Калина своими руками
Если вы определили поломку, следует провести замену опорного подшипника. Ремонту он не подлежит. Для того чтобы не ремонтировать слишком часто, выбирайте детали проверенных производителей. Ремонт можно провести самостоятельно, если вы решили сэкономить.
Инструмент для замены
Для замены необходимо иметь молоток и различные автомобильные ключи, домкрат, а главное, стяжки для пружин.
Порядок выполнения замены опорного подшипника
Особых сложностей в замене подшипника в опоре стойки нет. Если соблюдать инструкцию по пунктам, то можно справиться самому. Вся сложность состоит в способности открутить гайки. Поскольку это сделать трудно, то используйте все методы (различные ключи, постукивание, удлинение рычага, WD-40 и т.д.)
Следует знать, что замена опорных подшипников на Ладе Калине может проводиться двумя способами: со снятием стойки и без снятия стойки. Первый способ немного трудоемкий, но более удобный.
Со снятием стойки
1. Поставьте автомобиль на передачу.
2. Ослабьте гайку крепления опорного подшипника. Это сделать проблематично, поэтому используйте насадку на ключ (можно просто трубу) для увеличения рычага.
3. Демонтируйте колесо.
4. Отсоедините наконечник, предварительно расшплинтовав его.
5. Отсоедините стойку от рулевого наконечника. Для этого используют съемник, но если его нет, то с помощью лома и большого молотка можно его выбить.
6. Отсоедините стойку. Она крепится на болты (два внизу и три вверху). Точное местонахождение болтов необходимо пометить.
7. Аккуратно освободите с пазов тормозной шланг.
8. Стяните стяжками пружину.
9. Открутите полностью гайку опорного подшипника. Теперь это будет сделать легче, поскольку вы ее ослабили ранее.
10. Процесс сборки проведите в обратном порядке.
Без снятия стойки
1. Машина должна находиться на ровной поверхности на передаче.
4. Отсоедините палец рулевого наконечника от стойки с помощью съемника.
5. Открутите гайки крепления стойки и поворотного кулака.
6. Открутите гайки, соединяющие амортизатор с кузовом.
7. Поставьте домкрат под шаровую опору и подымите, чтобы сжать пружину до появления верхней части амортизатора.
8. Открутите гайку верхней опоры амортизатора и снимите с домкрата. Стойка отходит вниз, что позволит вытащить опору.
9. Проведите замену подшипника.
10. Проведите процесс сборки в обратном порядке.
Обратите внимание! Процесс замены подшипников лучше проводить с двух сторон, поскольку после замены необходимо провести регулировку развала и схождения колес.
Опоры SS20 для ЛАДА Калина (ВАЗ 1117-1119)
Благодаря конструкции опоры для а/м «Калина» (ВАЗ 1117-1119) автомобиль становится более устойчив. Х-образный демпфер придаёт новой опоре свойства, выгодно отличающие её от других подобных изделий. Новая опора обеспечивает уверенность даже на больших скоростях, так как улучшается управляемость машины, и не требуется подруливание. Как и любая другая продукция марки SS20, опора для а/м «Калина» SS20 Мастер обеспечивает повышенную виброизоляцию.
Опора SS20 для автомобиля «Калина» выпускается в двух вариантах — без подшипника и с подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику. Более подробно о подшипнике SS20.
Обратите внимание, что для опоры SS20 Мастер для а/м ВАЗ 1117-1119 («Калина») нижняя ограничительная шайба не устанавливается. Устанавливается верхняя ограничительная шайба, показанная на рисунке (поставляется в комплекте опор).
Икс(X)–образная конструкция демпфера блокирована от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента.
В области А и С резина работает на сжатие и растяжение, в области В — на смещение, что обеспечивает хорошее поглощение вибраций в широком диапазоне частот и амплитуд. За счет монолитности конструкции, опора имеет очень низкое радиальное смещение, что повышает четкость управления автомобилем.
При эксплуатации автомобилей ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина) у достаточно большого их количества происходит выдавливание металла на стакане кузова в районе крепления опор. Появление трещин на стакане, отслоение лако-красочного покрытия и коррозия появляются даже при бережной эксплуатации автомобиля, вне зависимости от того, заводская подвеска на автомобиле или от других производителей. Сохранить кузов без деформаций, а также предотвратить уже начавшееся выдавливание стакана позволит проставка SS20 для защиты стакана кузова на ВАЗ «Калина».
Маркировка
Также компания предлагает познакомиться с новой разработкой опоры для Лада Калина серии Gold и спортивными опорами ШС для более жесткой подвески.
Подвеска автомобиля — это один из основных элементов. Именно подвеска создает комфорт при езде, а также делает управление более отзывчивым и приятным. При нарушении работы этого элемента возможен ряд неприятных ситуаций, в которые можно попасть (начиная от неприятного постукивания и поскрипывания вплоть до аварии). В связи с этим при прохождении техосмотра подвеске уделяется такое пристальное внимание. В данной статье речь пойдет о полной замене элементов передней подвески Лады Калина. Элементы подвески Лада Калина, которые требуют наиболее частой замены, включают в себя: стойки, пружины, опоры и опорные подшипники. Если на них нет сильной ржавчины, то процедуру замены можно выполнить за несколько часов. Чтобы произвести замены в подвеске, необходимо располагать следующим инструментом: 1. Баллоник; 2. Домкрат; 3. Молоток; 4. Монтировка; 5. Ключи на 9, 17, 19 и 22; 6. Аналогичные ключам по размеру головки; 7. Плоскогубцы; 8. Головка на 13, оснащенная воротком или трещоткой; 9. Смазка, способствующая разъеданию и удалению ржавчины; 10. Устройства для сжатия пружин.
Первый этап – демонтаж передней стойки
Если ваша конечная цель ремонта – замена опорного подшипника или передних стоек на Калине, то придется снимать весь элемент подвески целиком. Первоначально необходимо залезть под капот с ключом и ослабить затяжку гайки, крепящей опору к стойке. Чтобы это сделать, берем ключ накидного типа и накидываем его на гайку, затем берем второй ключ на 9 и ставим его на гайку штока. Теперь, удерживая рожковым ключом на 9 мм шток от проворота, отпускаем гайку на 22 (делаем несколько оборотов).
Далее нужно поднять домкратом переднюю часть Калины, чтобы освободить от нагрузки колесо и демонтировать его.
После этого необходимо достать из проушины тормозной шланг.
Затем наносим средство против ржавчины на болты, закрепления стойки и кулака.
После того как пошло 10 минут, как вы нанесли жидкость против ржавчины, откручиваем гайку на наконечнике. Открутив гайку наконечника, используя молоток и монтировку, освобождаем наконечник.
Также достать наконечник можно при помощи специального съемника. Дальнейшие действия связаны с выкручиванием двух болтов, которые расположены в нижней части стойки. Открутить гайки этих болтов можно накидными ключами или же головками. Как правило, после сложного откручивания гаек этих болтов, возникает трудность по их извлечению из посадочных отверстий.
Чтобы сразу ускорить процесс извлечения болтов, возьмите деревянный брусок и через него молотком начните выбивать болты. После того как болты максимально выбиты бруском, берем пробой и начинаем их выбивать через отверстия. Для того чтобы не повредить резьбу на болтах при выбивании, необходимо использовать штырек меньшего диаметра с плоским концом, например, болт.
Теперь замена стоек на Калине требует открутить 3 гайки сверху. Эти гайки крепят передние опоры к стакану.
Две гайки можно открутить до самого конца, а последнюю третью до конца отвинчивать не надо. После разъединения стойки и поворотного кулака выкручиваем и третью гайку. Вот так проводится снятие и последующая замена передних стоек Лада Калина.
Дальнейшая разборка передней подвески на элементы
Чтобы заменить, например, опорный подшипник передней стойки, необходимо разобрать весь модуль. Первоначально требуется сжать пружины элемента подвески. Чтобы произвести сжатие пружин, нужно устройство стяжки.
Данные устройства можно купить практически в любом автомагазине. Устанавливаем элементы стяжки с разных сторон пружины на витки и потом при помощи ключа начинаем заворачивать болт в элементы. Делать сжатие пружин нужно симметрично, повернув болт с одной стороны, необходимо произвести такую же операцию с другой стороны.
После того как пружина освободит опору, можно до конца открутить гайку сверху.
Теперь можно снять опору стойки сразу с подшипником опоры. Снимать подшипник и опору лучше всего одним целым, так как шарики подшипника могут разлететься в разные стороны, и потом придется делать ненужную работу.
Сняв опору и подшипник, можно беспрепятственно демонтировать пружину.
И на самом финальном этапе необходимо убрать со штока пыльник отбойника. Делается это простым приложением усилия и протягиванием вверх.
Таким образом, производится полная разборка элемента передней подвески.
Руководство по сборке новых частей в элемент подвески
В самом начале на шток подвески необходимо одеть отбойник, который идет вместе с пыльником.
Если вы собираетесь установить новые пружины, то первоначально их нужно стянуть так же, как и старые. После того как пружины стянуты, ставим их на место. При этом нужно следить, чтобы пружина попала в специальное углубление.
Установив пружину, надо подготовить опору с подшипником. Для этого в опору вставляем подшипник.
На подшипник сверху устанавливается специальный фланец и наверх фланца уплотнительная резинка.
Собранный элемент монтируем на шток подвески и затягиваем фиксирующую гайку.
При закручивании гайки следует контролировать шток, чтобы тот не провернулся. Должно получиться так, что верхний виток пружин полностью укладывается на уплотнительную резинку. Таким образом, проводится сборка передней подвески Лада Калина.
После того окончания сборки следует снять с пружины элементы стяжки. Важно найти маркировочные стрелки на проставке, которые указывают направления движения машины. Теперь вставляем всю стойку в сборе в стакан. После попадания трех болтов в отверстия накручиваем сверху гайки. Далее следует самый кропотливый процесс попадания стойки в поворотный кулак. После этого все закручиваем и затягиваем до конца. Замена передних стоек Калина процесс не очень сложный, если делать все правильно и нужной последовательности. Когда вы возьметесь за переборку подвески со второй стороны, то все получится уже гораздо быстрее. И в конце в обязательном порядке после окончания работ с заменой элементов передней подвески необходимо провести процедуру по регулированию схождения-развала. Данную процедуру очень быстро и качественно проведут в автосервисе. Провести это самому без навыков довольно сложно и можно сделать только хуже. Отправляться в автосервис лучше всего сразу после окончания работ по замене подвесочных элементов. Если вы затяните с этим, то, скорее всего, придется менять еще и шины. Износ шин — это не самое страшное, но так как при переустановке стойки подвески нарушаются все углы, то при повороте можно попасть в аварию.
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Передние опорные стойки и опорные подшипники — неотъемлемые составляющие ходовой части. Благодаря амортизаторам и стойкам удары идущие от колес смягчаются, кроме того уменьшается колебание и раскачивание кузова автомобиля. Однако ничто не вечно, к сожалению от постоянных высоких нагрузок стойки, а также опорные подшипники выходят из строя. Промедление или несвоевременное обнаружение нерабочих стоек или опорного подшипника чревато серьезными последствиями, если вы вовремя не произведете замену вышедших из строя деталей есть вероятность полного уничтожения ходовой части. Неисправная ходовая часть увеличивает вероятность ДТП в разы, поэтому не оттягивайте с ремонтом и регулярно следите за состоянием стоек, подвески, сайлентблоков, а также опорных подшипников.
Перед тем как приступить к замене узнайте, как проверить опорник ВАЗ.
Сегодня поговорим о том, как заменить опорный подшипник Лада Калина своими руками.
Съемника для выпрессовки рулевых наконечников (хотя иногда можно и без него).
Специальные стяжки для сжатия (сведения) пружин.
Молотка и набора ключей.
Опорного подшипника Лада Калина.
Замена опорного подшипника Лада Калина — детальное руководство
1. Поделюсь маленькой хитростью, дело в том, что в большинстве отчетов по замене стоек или опорных подшипников, которые мне доводилось встречать, гайку крепления опорника откручивают уже после снятия стойки. Нужно зажимать в тисках стойку и долго «плясать с бубном». Я считаю, что это неправильно и рекомендую откручивать гайку сразу. Оденьте на спецключ «трубу-усилитель» и открутите опорник.
2. Расшплинтуйте наконечник, затем открутите гайку.
3. Далее необходимо отсоединить стойку от рулевого наконечника, для этого в начале я предлагал обзавестись съемником. Если же у вас его нет или вы решили сэкономить, тогда возьмите лом и большой молоток и выбейте наконечник.
4. Теперь нужно открутить два нижних и три верхних болта, которыми крепится стойка. Рекомендую запомнить или пометить какой болт в каком гнезде был закручен.
5. Когда ничего больше не удерживает стойку достаньте тормозные шланги из пазов на стойке.
6. Возьмите стяжки и сведите с их помощью пружину. Делается это просто, устанавливаете стяжки на витки пружины и постепенно крутите ключом сводную ось.
7. Когда пружина стянута и опорный подшипник освободился открутите полностью гайку крепления опорника, которую ранее сорвали.
8. Ради «спортивного» интереса я решил разобрать опорный подшипник, чтобы удовлетворить свою любопытность. К моему разочарованию, ничего удивительного я там не увидел, он был порядком запакован грязью и песком от чего собственно и «пал смертью…»
9. В магазине обратил внимание на шумоизоляторы СС-20 для передних пружин и заменил ими штатные черные резинки, говорят так намного лучше будет, время, как говорится, покажет.
Сборка производится в обратной последовательности. На фото выше видно все хозяйство в сборе. Кстати, проверьте сами стойки возможно их тоже пора менять.
Вот и вся замена опорного подшипника Лада Калина, как видите не сложнее чем замена масла… Короче говоря, было бы желание и свободное время. Жду комментариев, оценок, спасибо а внимание, заходите чаще.
 
Замена опорного подшипника «Лада Калина» своими руками
Опорный подшипник принадлежит к ходовой части автомобиля, поэтому его износ – обычное дело. Он может выйти из строя в процессе естественного износа или агрессивного стиля вождения транспортного средства. Но более вероятными причинами могут служить низкое качество деталей автомобиля и плохие дороги.
Опорный подшипник передней стойки Лады Калины служит для того, чтобы амортизатор в верхней опоре поворачивался без трения свободно. Соответственно, он находится над передней пружиной и амортизатором. Его можно охарактеризовать как подшипник качения. Нагрузки на подшипник большие со стороны передней пружины, поэтому самым опасным для него являются ямы на дорогах. Следует заметить, что опорный подшипник есть не во всех моделях автомобилей.
Признаки неисправности
Проверить опорный подшипник на Ладе Калине легко на неровной дороге. Во время движения слышен стук или толчки с боковой части автомобиля, особенно при повороте руля. Также автомобиль может не сразу реагировать на поворот руля. Можно провести первичную диагностику автомобиля в состоянии покоя. Для этого необходимо раскачать транспортное средство из стороны в сторону. Скрежет со стуками в районе дефекта свидетельствует о поломке.
Для более точной диагностики необходимо два человека. Первый вращает руль в разные стороны к крайним положениям, а второй – ставит руку под капотом на передний стакан. Если в результате слышны толчки, характерные для соскальзывающей пружины, то, скорее всего, вам необходимо поменять опорный подшипник.
Ресурс опорных подшипников
Естественный износ подшипников в среднем не превышает 100 тысяч километров пробега. Но в общем все зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если вы проигнорируете симптомы поломки подшипника, то это грозит разрушением других деталей (амортизатора, стойки и т.д.), а это уже другие расходы. Но самое главное, несвоевременный ремонт автомобиля представляет большой риск для безопасности движения.
Как заменить опорный подшипник на Лада Калина своими руками
Если вы определили поломку, следует провести замену опорного подшипника. Ремонту он не подлежит. Для того чтобы не ремонтировать слишком часто, выбирайте детали проверенных производителей. Ремонт можно провести самостоятельно, если вы решили сэкономить.
Инструмент для замены
Для замены необходимо иметь молоток и различные автомобильные ключи, домкрат, а главное, стяжки для пружин.
Порядок выполнения замены опорного подшипника
Особых сложностей в замене подшипника в опоре стойки нет. Если соблюдать инструкцию по пунктам, то можно справиться самому. Вся сложность состоит в способности открутить гайки. Поскольку это сделать трудно, то используйте все методы (различные ключи, постукивание, удлинение рычага, WD-40 и т.д.)
Следует знать, что замена опорных подшипников на Ладе Калине может проводиться двумя способами: со снятием стойки и без снятия стойки. Первый способ немного трудоемкий, но более удобный.
Со снятием стойки
1. Поставьте автомобиль на передачу.
2. Ослабьте гайку крепления опорного подшипника. Это сделать проблематично, поэтому используйте насадку на ключ (можно просто трубу) для увеличения рычага.
3. Демонтируйте колесо.
4. Отсоедините наконечник, предварительно расшплинтовав его.
5. Отсоедините стойку от рулевого наконечника. Для этого используют съемник, но если его нет, то с помощью лома и большого молотка можно его выбить.
6. Отсоедините стойку. Она крепится на болты (два внизу и три вверху). Точное местонахождение болтов необходимо пометить.
7. Аккуратно освободите с пазов тормозной шланг.
8. Стяните стяжками пружину.
9. Открутите полностью гайку опорного подшипника. Теперь это будет сделать легче, поскольку вы ее ослабили ранее.
10. Процесс сборки проведите в обратном порядке.
Без снятия стойки
1. Машина должна находиться на ровной поверхности на передаче.
4. Отсоедините палец рулевого наконечника от стойки с помощью съемника.
5. Открутите гайки крепления стойки и поворотного кулака.
6. Открутите гайки, соединяющие амортизатор с кузовом.
7. Поставьте домкрат под шаровую опору и подымите, чтобы сжать пружину до появления верхней части амортизатора.
8. Открутите гайку верхней опоры амортизатора и снимите с домкрата. Стойка отходит вниз, что позволит вытащить опору.
9. Проведите замену подшипника.
10. Проведите процесс сборки в обратном порядке.
Обратите внимание! Процесс замены подшипников лучше проводить с двух сторон, поскольку после замены необходимо провести регулировку развала и схождения колес.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Неотъемлемыми составляющими ходовой части являются опорные подшипники и передние стойки. Из-за амортизаторов и стоек смягчаются удары, идущие от колес, становится меньше колебание и раскачка кузова автомобиля. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти детали часто становятся неисправны, что может привести к полному уничтожению ходовой части. Это, в свою очередь, увеличит вероятность ДТП. Из-за этого крайне важно не откладывать ремонт, постоянно отслеживать состояние стоек, подвесок, сайлентблоков и подшипников.
Необходимые инструменты:
спецключ для снятия опорного подшипника;
съемник, который понадобится для выпрессовки рулевых наконечников;
специальные стяжки для сжатия пружин;
молоток;
набор ключей;
опорный подшипник Лада Калина.
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Алгоритм замены опорного подшипника Лада Калина:
Чаще всего автолюбители заменяют стойки и меняют подшипники, откручивают гайку крепления опорника после снятия стойки. В предлагаемом нами примере гайка будет откручена сразу. Для этого нужно надеть на спецключ «трубу-усилитель» и открутить опорник.
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Расшплинтовать наконечник, открутить гайку.
Демонтировать стойку от рулевого наконечника. Если нет специального съемника, воспользоваться ломом и большим молотком.
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Также ознакомьтесь
Выкрутить 2 нижних и 3 верхних болта, фиксирующих стойку. Важно запомнить порядок, в котором болты располагаются в гнездах.
После того как стойка освобождена, достать из пазов на стойке тормозные шланги.
Стяжками свести пружину. Для этого нужно установить стяжки на витки пружины, прокручивать ключом свободную ось.
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
После того, как стянута пружина, опорный подшипник освобожден, открутить гайку крепления опорника, которую мы уже сорвали до этого
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Можем порекомендовать использовать шумоизоляторы СС-20 для передних пружин, именно на них стоит заменить стандартные черные резинки.
Замена опорного подшипника Лада Калина своими руками
Выполнить сборку в обратном порядке. Следует проверить стойки, возможно, их замена тоже потребуется.
Опора передней стойки с подшипником cs20 drive на Лада Калина
Подшипник опоры стойки передней подвески sevi expert на Лада Калина, Калина 2, Гранта
Ограничитель хода верхней опоры стойки ТЗТО на Лада Калина
Опора верхняя передней стойки с подшипником для Лада Калина
Опоры передних стоек ss20 Мастер без подшипника на Лада Калина
Опоры передних стоек ss20 hard sport (ШС) с подшипником на Лада Калина
Опора стойки передней подвески без подшипника sevi expert на Лада Калина
Подшипник верхней опоры стоек asp на Лада Калина, Приора
Опора стойки передней подвески верхняя «люстра» 1118-2902821РУ на Лада Калина
Опора стойки передней подвески «БЗАК» Лада Калина
Опоры передних стоек demfi Драйв на Лада Калина
Опоры передних стоек demfi Драйв со смещением 12 мм на Лада Гранта с ЭУР, Калина, Калина 2 Спорт
Опоры передних стоек demfi Драйв со смещение 6 мм на Лада Гранта без ЭУР, Калина, Калина 2
Опоры стоек – важный элемент подвески Лада Калина. Опоры стоек Лада Калина подвержены большим вибрационным и ударным нагрузкам. Служат для крепления стоек к кузову и являются, своего рода, буфером между амортизаторами и кузовом автомобиля. Поэтому замену опор стоек Лада Калина следует проводить параллельно с заменой амортизаторов. Но это не является правилом, опоры стоек на ВАЗ 1117, 1118, 1119 могут выйти из строя не зависимо от амортизаторов. Качественные опоры стоек позволяют увеличить время эксплуатации амортизаторов и сохранить геометрию кузова.
Опоры стоек для Лада Калина логично делятся на опоры:
передних стоек и опоры задних стоек;
с подшипником и без подшипника.
Основные элементы: металлический корпус, резиновая прокладка для гашения вибрации, втулка, подшипник для уменьшения трения штока амортизатора. Подшипник устанавливается не во все опоры стоек Лада Калина.
Проблемы с опорными подшипниками стоек можно выявить на слух. При движении на небольшой скорости по неровностям можно услышать глухие раздражающие стуки в районе каких-либо амортизаторов. Стуки начинают возникать при скорости 20-30 км в час, исчезают при увеличении скорости. Это связано с износом резиновой прокладки или поломкой подшипника.
Если были выявлены неисправности опоры стойки Лада Калина, в зависимости от места нахождения проблемы, сразу следует купить новые опоры передних или задних стоек Лада Калина. Опоры стоек для Калины продаются комплектом, по две опоры, соответственно на передние и задние стойки амортизаторов.
Установка опор стоек на LADA Kalina
Замену опор стоек на Калине можно произвести самостоятельно. Для установки опор стоек на Лада Калина понадобится стяжки для пружин, съёмник рулевых тяг, молоток, набор гаечных ключей, у большинства владельцев отечественных автомобилей Лада этот набор имеется. Вкратце замена опоры стойки на Лада Калина происходит следующим образом:
снимаются колеса с передней или задней оси;
от стойки отсоединяются тормозные шланги;
отгибается шплинт;
откручивается гайка рулевого наконечника.
Далее, при помощи съёмника вынимаем палец наконечника. Затем стягивается пружина, и откручиваются болты крепления опоры стоки Лада Калина. Конечно, придётся повозиться.
Но можно заехать на СТО, где профессиональные механики выполнят замену опоры стоек на Калине за деньги.
Существуют большое количество разнообразных опор стоек для Лада Калина. Наиболее популярные SS20, EVOLEX, АСОМИ, СЭВИ-Экстрим. Некоторые из них делают амортизацию мягче, некоторые смещают кастор, некоторые увеличивают клиренс Калины. Выбор новых опор для стоек Лада Калина зависит, какой результат вы хотите получить.
Опора верхняя стойки телескопической передней подвески (далее по тексту – опора верхняя) предназначена для применения в передней подвеске автомобилей ВАЗ семейства 1117, 1118, 1119 и их модификаций. Опора служит для передачи на кузов осевых, радиальных и иных сил и моментов, передающихся от направляющего устройства подвески, усилий демпфирования стойки и упругих сил пружины и буфера сжатия. .
Опора состоит из 4-х основных элементов (Рис. 1):
собственно опоры (1),
подшипника качения (2),
ограничителя хода отбоя (3),
ограничителя хода сжатия (7).
Рис. 1. Схема опоры ТМ АСОМИ в разрезе для автомобилей Lada Kalina.
Опора (1) состоит из наружного корпуса (4) с крепежными болтами (5), внутренней втулке (8) и опоры подшипника (6) соединенных резиной с помощью вулканизации.
Подшипник качения упорного типа представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Он имеет посадку по опоре подшипника (6).
Ограничитель хода отбоя (3) и сжатия (7) предназначен для ограничения сил, возникающих при ходе колеса, и способствует поглощению энергии разжимающейся пружины в конце хода отбоя и сжатия при наезде на неровности дороги. Установка опоры без ограничителей может стать причиной преждевременного выхода из строя и приводит к утрате возможности замены изделия по гарантии.
Втулка дистанционная (9), чашка пружины (10), прокладка изолирующая (11) предназначены для установки опоры.
Опишем основные отличия и преимущества опор ТМ АСОМИ.
1. Смещение оси крепежных болтов опоры ТМ АСОМИ
Опора ТМ АСОМИ выполнена со смещением оси крепежных болтов относительно оси центральной втулки (оси штока стойки). Данная доработка позволила использовать опору для различных вариантов исполнения подвески автомобилей Lada Kalina и Lada Priora, а также увеличить срок ее службы в несколько раз!
Единственное отличие опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora – это их комплектация.
2. Увеличение жесткости корпуса опоры ТМ АСОМИ
Специалисты ГК АСОМИ внесли изменения и доработали корпус серийных опор, имеющий недостаточную жесткость в осевом направлении. Максимально жёсткий корпус опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora не имеет аналогов!
Увеличение жесткости корпуса опор ТМ АСОМИ позволило:
– полностью исключить деформацию кузова и выдавливание стаканов автомобиля,
– улучшить характеристики устойчивости и управляемости автомобиля,
– в разы увеличить ресурс опор.
3. Две демпфирующие рабочие зоны опоры ТМ АСОМИ
Важной особенностью опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora является оригинальная конструкция резинового элемента опоры, привулканизированного к внутренней и наружной поверхности корпуса опоры и выполненного на разных участках из резиновой смеси с различной твердостью по Шору (Рис. 2).
Рис. 2. Демпфирующие рабочие зоны опор ТМ АСОМИ.
Первый участок – это зона опоры подшипника, на который передается усилие пружины, имеет более жесткую резину.
Второй участок – это зона вулканизации внутренней втулки, на которую передаются усилия амортизатора, имеет более мягкую резину.
Данное техническое решение в опорах ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora значительно улучшает виброизоляцию автомобиля, снижает общий уровень шума до 4дб., обеспечивает эффект плавности демпфирования (поглощения) вибраций верхней опорой стойки передней подвески автомобиля (в отличие от серийных опор, которые имеют недостаточные виброгасящие свойства). При этом ограничивается перемещение штока стойки и формируется прогрессивная характеристика верхней опоры, что увеличивает ее энергоемкость.
Кроме того, за счет кольцеобразного ребра жесткости опоры ТМ АСОМИ и заглубленной опорной части (6), повышается надежность соединения упругой вставки с корпусом, что соответственно увеличивает ресурс работы опоры ТМ АСОМИ в несколько раз (Рис. 3).
Рис. 3. Устройство верхней опоры стойки передней подвески ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora.
Опоры ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora имеют идеальное соотношение осевой и радиальной характеристики 1500 Н/мм и 400 Н/мм соответственно (Рис. 4 и Рис. 5). Благодаря этому опора ТМ АСОМИ имеет очень высокий ресурс и оптимальные показатели по шумо-виброизоляции и ходовым свойствам. При разработке опор специалисты компании «АСОМИ» придерживались рекомендаций компании WOCO, являющейся мировым лидером в разработке и производстве резино-технических изделий на автомобили.
Рис. 4. Упругая осевая характеристика опор ТМ АСОМИ для автомобилей LadaKalinaиLadaPriora.
Рис. 5. Упругая радиальная характеристика опор ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora.
6. Оригинальная улучшенная конструкция ограничителей хода отбоя и хода сжатия
Специалисты ГК АСОМИ разработали и применили в опорах ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora улучшенные ограничители хода отбоя и сжатия, имеющие оптимизированную конструкцию. Тарельчатые ограничители хода отбоя и сжатия снабжены периферийной кольцевой плоской частью, в которую упирается верхний кольцевой упругий элемент упругой вставки опоры (Рис. 6).
Техническим результатом использования данной конструкции ограничителей хода отбоя и сжатия является улучшение вибро-демпфирующих свойств опоры ТМ АСОМИ, увеличение ресурса её работы и повышение плавности хода автомобиля.
Рис. 6. Разрез опоры ТМ АСОМИ для автомобилей LadaKalinaиLadaPriora.
Обусловлено это тем, во время движения автомобиля, при наезде на неровности, колесо автомобиля совершает колебательные движения, при этом низкочастотные колебания от пружины стойки передней подвески в большей части демпфируются (поглощаются) эластичной прокладкой, расположенной между чашкой и пружиной. Меньшая часть низкочастотных колебаний через подшипник (4), опорную втулку верхней опоры, часть (1) упругой вставки (3) верхней опоры, и корпус (5) верхней опоры передается на кузов, а высокочастотные колебания от штока стойки демпфируются (поглощаются) частью (2) упругой вставки (3) верхней опоры.
При равномерном движении автомобиля по ровной дороге, через подвеску на кузов передаются вибрации, возникающие от мелких неровностей и жесткого качения шин, шток стойки колеблется таким образом, что часть (2) упругой вставки (3) верхней опоры ТМ АСОМИ работает на сдвиг своих слоев, достигая при этом максимальной эффективности поглощения вибраций и комфортности езды на автомобиле.
Когда же усилия, передающиеся на верхнюю опору ТМ АСОМИ через шток возрастают, а это происходит при наезде колеса на крупную неровность или попадании колеса в яму, в работу вступают тарельчатые ограничители ходов сжатия (9) и отбоя (8). За счет наличия на верхнем (6) и нижнем (7) кольцевых упругих элементах упругой вставки (3) выступов (10) и (11), контактирующих соответственно с периферийной кольцевой плоской частью (12) тарельчатого ограничителя хода отбоя (8) и тарельчатым ограничителем хода сжатия (9), обеспечивается эффект плавности демпфирования (поглощения) вибраций верхней опорой, так как данные выступы (10) и (11) выполняют функцию плавного включения той части их материала, которая должна работать на сжатие в данный момент времени. При этом ограничивается перемещение штока стойки и формируется прогрессивная характеристика верхней опоры ТМ АСОМИ, что увеличивает ее энергоемкость при меньших общих габаритах.
Таким образом, опоры ТМ АСОМИ для автомобилей Lada Kalina и Lada Priora имеют следующие преимущества:
– универсальная конструкция опор ТМ АСОМИ, выполненная со смещение оси крепежных болтов относительно оси штока стойки, подходит для установки в подвеску автомобилей Lada Kalina и Lada Priora;
– увеличение жесткости корпуса опор ТМ АСОМИ исключает деформацию кузова и выдавливание стаканов автомобиля;
– 2 демпфирующие рабочие зоны опор ТМ АСОМИ улучшают виброизоляцию автомобиля и снижают общий уровень шума до 4дб.;
– оригинальная конфигурация резино-металлического элемента опор ТМ АСОМИ позволяет получить высокую плавность хода и способность поглощения высоких динамических нагрузок;
– увеличенный срок эксплуатации;
– оптимизированная конструкция ограничителей хода отбоя и хода сжатия опор ТМ АСОМИ улучшает вибро-демпфирующие свойства опоры, увеличивает ресурс её работы и повышает плавность хода автомобиля.
Применение: автомобили Lada Kalina 1117, 1118, 1119 и их модификации.
Среди автолюбителей не утихают споры, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. Ведь всем известно, что подвеска на этом автомобиле не слишком надежна. Производить ремонт приходится регулярно, особенно, при частых поездках по ухабам. Производитель рекомендует производить ремонт раз в 30.000-40.000 километров. Но, зачастую заменять детали придется значительно чаще. В данной ситуации выручает большая ремонтопригодность модели. Практически все действия по восстановлению показателей подвески могут производиться в гараже самостоятельно. Для этого, используется стандартный набор инструментов.
Какие опорные подшипники лучше поставить на Калину? Этот вопрос обычно возникает у людей, которые производят капитальный ремонт подвески. Опорники служат значительно дольше стоек, срок их службы не регламентирован производителем. По факту, служат они порядка 80000 километров. Опытные водители предпочитают менять их на каждой 2 замене стойки. Также рекомендуется ставить новые подшипники при замене стоковой подвески. При этом, представители АвтоВАЗа не рекомендуют использовать для установки только «родные» запчасти. В продаже можно встретить несколько предложений от различных заводов.
Лада. Под таким названием в магазинах лежат обычные стоковые опоры. Особым качеством они не блещут. Даже вполне исправные подшипники могут стучать. Можно приобрести подшипники отдельно, а также под такой маркой предлагаются опоры в сборе. Так как официальные дилеры рекомендуют использовать именно такие запчасти, то придется ставить именно их при замене в гарантийный период.
АСОМИ. Здесь можно найти широкий выбор различных опор. Это позволяет подобрать детали для своего стиля вождения и особенностей эксплуатации. Но, автолюбители отмечают, что различается здесь только цена. Ходовые качества у этих опор практически одинаковые. В отличие от стоковых, они не издают практически никаких стуков и прочих звуков. Срок службы деталей несколько больше, это стало возможно, благодаря смещению осей крепежных болтов. Привлекает покупателей в первую очередь невысокая цена, которую дополняет неплохое качество. Также запчасти этой торговой марки можно найти практически в каждом магазине запчастей.
SS20. Об этой торговой марке слышали все автолюбители, которые активно используют машины отечественного производства. Специализируется компания на производстве деталей рулевого управления и подвески. Среди прочего выпускаются и подшипники опоры. Всего имеется 4 наименования, предназначенных для Калины. Это наиболее широкий ассортимент среди производителей деталей подвески для ВАЗ. Все опорные подшипники различаются по своим характеристикам. Что позволяет подобрать детали, исходя из своих требований.
Самые дешевые подшипники предлагаются по цене стоковых. При этом, срок их службы в 2 раза выше по сравнению с заводскими деталями. Также, такие подшипники меньше доставляют хлопот в процессе эксплуатации. Они не стучат, не скрипят, что делает эксплуатацию машины довольно комфортной. Можно приобрести более качественные подшипники, они могут устанавливаться, в том числе и со спортивной подвеской. Они предлагаются только в сборе с опорой. Самым дорогим вариантом является опора для спортивной подвески.
Подшипник здесь сделан максимально устойчивым к повышенным нагрузкам. Это позволяет использовать его для различных спортивных дисциплин. Производитель рекомендует использовать спортивные опоры, только вместе с аналогичной подвеской.
Запчасти для подвески от этого производителя не встретишь в магазинах. Реализуются они только через интернет, а также через несколько крупных торговых компаний, расположенных в крупных городах. Это ограничивает распространение этих деталей среди автолюбителей. Но, все кто хоть раз пробовал ездить на подвеске SS20, отмечают ее высокую надежность и комфортабельность.
KYB (Каяба). В линейке этого японского производителя также имеются опорные подшипники передней стойки. Они не продаются по отдельности. Эти детали входят в комплект подвески для Калины. Поэтому, приобретать их имеет смысл в случае полной замены стоковой ходовой. Обращайте внимание на возможность подделок. Приобретайте запчасти этого производителя только в официальном интернет-магазине. Подвеска от этого производителя достаточно надежная, но не стоит использовать ее элементы вместе с деталями других производителей.
Заключение. Водители мало уделяют внимание такой детали, как опорный подшипник стойки. Поэтому, далеко не все водители задаются вопросом, какие опорные подшипники лучше поставить на Калину. А ведь от этого во многом зависят ходовые качества автомобиля. При необходимости замены деталей обязательно обращайте внимание на производителя, и особенности этой запчасти.
Натуральная калина усиливает цвет осени и биоразнообразие — Native Nurseries
Натуральная калина — это красивая и разнообразная группа растений с одними из самых необычных и разнообразных осенних оттенков. Они цветут весной с появлением белых цветов, которые являются хорошей поддержкой для опылителей в начале сезона.
Обильное цветение дает начало множеству ягод, богатых ценными жирами для осенних перелетных птиц. Восточные синие птицы, кардиналы, коричневые трэшеры, северные фликеры, малиновки, виреи, гробоклювы и кедровые свиристели — лишь некоторые из птиц, которые посетят наши местные виды калины.
Существует несколько видов калины, произрастающих во Флориде, различающихся по размеру, особенностям роста, вечнозеленым и лиственным, предпочтениям в почве и времени цветения. Все они ценятся в пейзаже за их круглогодичную красоту, ценность дикой природы и универсальность. Какое бы видение вы ни выбрали, для него найдется местная разновидность калины.
Вот несколько примечательных примеров:
Калина Вальтера , ботанически известная как Viburnum obovatum, происходит из юго-восточной прибрежной равнины, обычно растет в зарослях во влажных местах.Это вечнозеленый кустарник плотной округлой формы, со временем перерастающий в небольшое деревце. Калина Уолтера будет распространяться подземными бегунами, поэтому скашивайте вокруг растения в качестве профилактики.
Цветет в начале февраля, примерно в то же время, что и красные бутоны, слегка ароматными белыми цветками. Если цветы опылить, к концу лета они сформируют ягодные грозди, которые после полного созревания меняют цвет с красного на черный. Обычно он требует влажных почв, хотя после укоренения он терпимо переносит короткие периоды засухи.Самое важное время для полива — первые шесть-двенадцать месяцев после посадки, чтобы стимулировать глубокие корни.
Калина Уолтера — отличный образец для птичьего сада, предлагая обильные осенние плоды и густую листву для гнездования и укрытия. Сажайте в качестве живой изгороди или смешивайте с бузиной, американской красавицей, пальметто или яупоном для получения натуральной границы, удобной для птиц.
Отобранные сорта V. obovatum были выведены так, чтобы оставаться густыми небольшими кустарниками. ‘Миссис. Schiller’s Delight ’вырастает до четырех футов в высоту и является прекрасным формальным заменителем самшита.«Best Densa» может вырасти до пяти или шести футов в высоту, создавая компактный экран или живую изгородь. Сажайте в светлой тени или на открытом солнце, хотя, если вы хотите обильного и продолжительного цветения, лучше всего подойдет солнце с влажной почвой.
Rusty Blackhaw , Viburnum rufidulum, небольшое лиственное деревце, которое намного привлекательнее своего тезки. У него блестящие блестящие листья, которые раскрывают бронзово-бордовый осенний цвет, а бутоны покрыты ржаво-коричневым пухом. При достаточном количестве солнца весной они производят грозди белых цветов, а в октябре созревают ягодные плоды.
Плод становится зеленым по мере роста, позже в течение сезона становится красным, а затем сине-черным. Говорят, что по вкусу ягоды напоминают изюм, ягоды съедобны, их можно есть сырыми, варить или превращать в желе, хотя птицы и мелкие млекопитающие обычно добираются до них первыми.
Калина Bodnantense | Сделай сам
Встречайте весну с теплыми ароматными цветками калины боднантенс, которая часто продается как Viburnum x bodnantense. Этот куст калины незаменим для ранней весной.Еще до того, как начнется цветение, красновато-розовые бутоны набухают и распускаются, обнажая довольно розовые соцветия. Гроздь цветов образует округлый цветок, который бьет ключом по весне.
Цветки калины боднантенс появляются раньше листьев, делая соцветия центром внимания. Эти прекрасные краснеющие цветы источают аромат, в котором сочетаются сирень и сладкая ваниль. В некоторых частях Тихоокеанского Северо-Запада, Viburnum bodnantense стала популярным ландшафтным растением для окраски раннего сезона, в сочетании с давно любимым гамамелисом.
Viburnum bodnantense передает красоту весны в неприхотливом и неприхотливом кустарнике. Растения держатся в полной или частичной тени, хотя лучшее цветение и наибольшее количество цветков вы получите, если поместите калину боднантенс в солнечное место. После укоренения кусты устойчивы к засухе, но периодический полив приводит к более сильному цветению.
Листья калины x bodnantense имеют три сильные жилки, образующие поразительный узор.Цвет листьев имеет тенденцию к бронзово-зеленому, что достаточно необычно, чтобы выделяться среди эффектных летних цветущих кустарников. Осенью Viburnum bodnantense вносит легкий вклад в осеннее шоу, поскольку ее листья приобретают бронзово-красный цвет.
Листья сами по себе, Viburnum bodnantense образует куст с несколькими стеблями, но вы можете обрезать его, чтобы получить деревоподобное растение с одним стеблем. Большинство кустов калины боднантенс не нуждаются в обрезке. Если вы решили отнести сучки к растению, сделайте это сразу после цветения и прямо перед появлением листьев.
Цветы — не единственное, что излучает аромат калины. Листья при измельчении источают цитрусовый аромат. Он не властный и не очень сладкий, но присутствует. Если вы планируете добавить в свой ландшафт калину x bodnantense, сэкономьте, чтобы купить самое большое растение, какое только сможете найти. Это особенно важно, если вы хотите насладиться ярким цветочным шоу, не дожидаясь нескольких лет созревания растения.
Калина — обзор | Темы ScienceDirect
Покой эмбриона
Иногда зародыш незрелый, и ему требуется период «созревания» (хранение в благоприятных условиях) для достижения определенной стадии развития до прорастания.Примеры — семена калины, падуба и гинкго. Однако наиболее распространенным типом покоя семян является тот, при котором морфологически зрелые зародыши не могут возобновить рост и прорасти. Такой покой характерен для яблони, сирени, дуба, каштана, кизила, гикори, груши, платана из покрытосеменных растений. Голосеменные растения, у которых наблюдается покой зародыша (см. Главу 3 в Kozlowski and Pallardy, 1997), включают некоторые сосны, лысый кипарис, пихту Дугласа, болиголов, можжевельник, лиственницу, ель и пихту.
Физиологический покой эмбриона, как и покой почек, по-видимому, развивается в две стадии, в которых мягкий и обратимый покой постепенно переходит в глубокий покой, который не может быть обращен теми же условиями окружающей среды, которые его вызвали.Семена некоторых видов Fraxinus , которые обычно переходят в состояние покоя, прорастут сразу же, если их собрать и посадить до прохождения фазы сушки.
Иногда недостаточность прорастания семян связана с более чем одним конкретным типом покоя. У некоторых видов Rosa прорастанию семян препятствует механическое ограничение толстого околоплодника при разрастании зародыша, а также период покоя, вызванный ингибиторами роста семянок (Jackson and Blundell, 1963).О таком «двойном покое» также сообщалось у семян боярышника, можжевельника, тиса, липы, кизила, апельсина осажа, желтого дерева, гамамелиса, сосны копающей, кедра швейцарского и сосны белокорой. Покой семян падуба связан как с незрелыми зародышами, так и с твердой оболочкой семян. Задержка прорастания желудей водяного дуба объяснялась по крайней мере тремя факторами: (1) механической прочностью околоплодника, (2) химическим ингибированием околоплодника и (3) медленно увеличивающейся способностью впитывать воду (Peterson, 1983).
Некоторое представление о сложности механизма покоя семян у некоторых видов можно получить из анализа состояния покоя семян ясеня обыкновенного, проведенного Вилльерсом (1975) (рис. 2.15). Этот вид дает сухие, односемянные, покоящиеся плоды, прорастание которых обычно откладывается, по крайней мере, до второго сезона после того, как плоды рассыпаны. Эмбрион морфологически завершен, но он должен вырасти примерно вдвое по сравнению с первоначальным размером при повторном впитывании воды, прежде чем произойдет прорастание. Однако рост незрелого зародыша тормозится кожурой плода, которая препятствует поглощению кислорода.Следовательно, рост зародыша дополнительно подавляется до тех пор, пока внешние слои семенной оболочки не начнут разлагаться. Даже полностью выросший зародыш находится в спящем состоянии и не может выйти из семени, пока его не охладят в течение нескольких месяцев. Следовательно, необходимость развития зародыша, а также ограничение газообмена тормозят прорастание в первую весну. Потребность в охлаждении удовлетворяется во вторую зиму, а прорастание, наконец, происходит второй весной после появления семян. Прорастание можно задержать еще дольше из-за медленного разложения плодовой оболочки и недостаточного охлаждения во вторую зиму.
У западной белой сосны бумажный внутренний слой семенной оболочки и физиологические условия мегагаметофита-зародыша объясняют состояние покоя (Hoff, 1987). Твердая кожура семян вносила незначительный вклад в состояние покоя. Семь процентов нестратифицированных семян не находились в состоянии покоя, 9% находились в состоянии покоя из-за твердой семенной оболочки, 34% были в состоянии покоя из-за внутренней семенной кожуры и 50% находились в состоянии покоя из-за физиологических условий мегагаметофита-зародыша.
В роде Acer покой семян обычно связывают с ограничениями семенной оболочки A. davidii, A. ginnala, A. negundo, A. pseudoplatanus, и A. velutinum , а также с покоем зародыша. в A. cappadocicum, A. hersii, A. platanoides, A. saccharum, и A. tataricum. Тем не менее, разные степени обоих типов покоя встречаются у всех этих видов Acer . Покой зародыша и покой семенной оболочки, по-видимому, представляют собой последовательные стадии развития, причем первая меняется на вторую по мере того, как покой эмбриона постепенно ослабляется.Различия между двумя типами покоя семян в Acer кажутся скорее количественными, чем качественными. Общий механизм, по-видимому, регулирует покой у всех этих видов Acer независимо от категории, к которой отнесен конкретный вид (Pinfield and Dungey, 1985; Pinfield et al., 1987; Pinfield and Stutchbury, 1990).
Съедобные и ландшафтные аборигенные растения Новой Англии
Эллен Соуза и Расс Коэн
Съедобное садоводство обычно ассоциируется с грядками салата, огурцов, помидоров, дынь и других продуктов, родом из далеких континентов.Поскольку многие из этих растений являются уроженцами зачастую совершенно разных климатов и условий выращивания, они требуют много времени и внимания, чтобы принести успешный урожай здесь, в Новой Англии. С другой стороны, коренные растения Новой Англии (предшествовавшие европейскому поселению в США) эволюционировали, чтобы расти прямо здесь, на наших в основном кислых почвах и с переменными сезонами, и при правильном расположении могут быть менее затратным вариантом для домовладельцев. в надежде разнообразить свой рацион и выращивать больше собственной еды.
Если вам посчастливится владеть даже четвертью акра земли в Новой Англии, вы можете обнаружить, что многие из описанных здесь местных растений уже растут.А в быстро дестабилизирующемся мире и экономике стоит их идентифицировать и защищать (от косилки или оленей, которые могут их сначала съесть, или от инвазивных растений, которые могут их вытеснить). Многие из упомянутых здесь местных растений все еще довольно распространены в дикой природе, хотя усиление их развития, распространение экзотических инвазивных растений и растущий интерес к добыче пищи в дикой природе оказывают реальное давление на дикие популяции. Домашнее выращивание этих местных растений для употребления в пищу — это устойчивый способ для владельцев собственности повысить свою самостоятельность, помочь сохранить существующие дикие популяции ценных растений и генетическую устойчивость, которой они обладают, а также поддержать широкий спектр диких животных, которые зависят от наличие местных растений для их собственного выживания.
Пляжная слива ( Prunus maritima )
Этот знакомый весенне-цветущий куст Новой Англии процветает среди песчаных дюн, но если у вас хорошо дренированная почва и солнечный участок, вы можете выращивать пляжную сливу практически где угодно. Ароматные белые весенние цветы кормят голодных шмелей, а из фруктов (созревающих в конце августа — начале сентября) получается приятное терпкое желе. Птицы любят гнездиться в пляжной сливе, а ее листва (как член семейства Prunus) является важной пищей для гусениц многих видов бабочек, поэтому пляжная слива — прекрасное многоцелевое дерево.Как и многие сливы, деревья не самоопыляются, поэтому для получения плодов необходимо посадить как минимум два. Зоны 4-8.
Используйте пляжные сливы, чтобы приготовить терпкое желе. Фото: Расс Коэн.
Бузина ( Sambucus canadensis )
Обычный цветущий куст болот, бузина цветет белыми пенистыми гроздьями в начале лета, обеспечивая важный нектар для местных пчел и полезных хищных насекомых. Некоторые люди делают сироп, напитки и оладьи из цветков бузины.Опыленные цветы превращаются в сладкие съедобные ягоды, которые любят есть и птицы. Чтобы вырастить бузину, необязательно жить на заболоченных территориях, но лучше всего она растёт на влагоудерживающей почве, в основном на солнце. Омолаживающая обрезка каждые пять-восемь лет сохранит урожайность бузины на долгие годы. Ежегодно в течение трех лет срезайте до земли одну треть самых старых и толстых стеблей. Стебли бузины являются важной средой обитания радужного жука-бузины-мотылька. Зоны 3-9.
Цветки бузины можно использовать в сиропе или напитках, а обработанные ягоды имеют сладкий вкус, идеально подходящий для вина.Фото Эллен Соуза / THBFarm.com.
Лисий виноград ( Vitis labrusca )
Местный дикий виноград, лисий виноград, относится ко многим сортам винограда, выращиваемым в США, включая виноград Конкорд, который Эфраим Булл выращивал для использования в сельском хозяйстве в начале 1800-х годов. Плоды созревают в период с начала до середины сентября, а затем излучают отличный виноградный аромат, который помогает в их обнаружении. В сыром виде они довольно терпкие, но отлично подходят для приготовления желе или сока. В начале сезона (июнь) полностью выросшие, но все еще нежные листья можно собирать и использовать в рецептах фаршированных виноградных листьев.Для выращивания винограда используйте опору или решетку. Обучите лозы над виноградной беседкой, чтобы создать в саду тень позднего лета. Зоны 4-8.
Консервировать плоды лисьего винограда в виде терпкого варенья или желе. Фото: Расс Коэн.
Арахис ( Apios americana )
Вьющаяся виноградная лоза, обычная для диких мест (часто растет и вокруг других растений), и бобы, и подземные клубни арахиса съедобны. Интересные ароматные, красновато-коричневые, похожие на горох цветы, появляющиеся в конце лета, напоминают о том, что это растение принадлежит к семейству бобовых.Способный фиксировать собственный азот, арахис может расти практически где угодно. Клубни (набухшие корни, такие как арахис) были основным продуктом питания для выживания коренных американцев и первых колонистов. Чтобы выращивать для производства продуктов питания, ищите улучшенные сорта, которые сейчас доступны в продаже, и дайте растениям возможность расти в течение как минимум двух-трех лет, прежде чем начать сбор клубней. По словам Торо, который собирал их в Уолденском пруду, арахис вкуснее «вареного, чем жареного». Зоны 4-8.
Съедобны как фасоль, так и клубни арахиса.Фото: Расс Коэн.
Гикори ( Кария )
Гикори — важные «мачтовые» деревья, большие деревья, дающие съедобные орехи и многие другие ресурсы для людей и диких животных. Из местных гикориев Новой Англии Shagbark ( Carya ovata ) дает самые крупные и вкусные орехи, по вкусу напоминающие грецкие орехи в кленовом сиропе. Орехи обычно созревают с середины сентября до первой недели октября. Гикори Shagbark имеет интересную шелушащуюся кору, что делает его стоящим декоративным деревом для зимних пейзажей.Приспособляемое большое дерево (70 футов +), оно будет расти где угодно, кроме очень сухого места. Зона 4-9.
Характерная кора гикори Shagbark придает ценность ландшафту, а вкусные орехи служат пищей для людей и диких животных. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.
Пигнут ( Carya glabra )
Самый распространенный и легкий в выращивании гикори в центральной части штата Массачусетс, гикори Пигнут растет на лесных склонах вместе с дубами и желтой березой. Пигнутки не такие вкусные, как шагбарк, отсюда и его название; колонисты считали их достойными кормить только скот.Зоны 4-9.
Индийский огурец ( Medeola virginiana )
Индийский огурец — это небольшая изящная лесная лилия, которую некоторые ищут из-за ее корней, которые по вкусу напоминают крахмалистые огурцы или хикаму. Хотя этот вид часто встречается в открытых лесах, где растет бук, береза и клен, сбор корней может убить растение, поэтому для защиты этого вида рекомендуется домашнее размножение клубнями. Индийский огурец очень сложно размножить семенами. Вместо этого высаживайте отдельные клубни весной в богатую лесную почву и собирайте урожай только с главного корневища в течение первой осени.Вторичные корневища можно собирать осенью второго года. Любимец оленей и полевок, растениям для защиты могут потребоваться проволочные клетки. Менее 20 дюймов в высоту, это крошечное растение с красивыми желтыми опущенными вниз цветами весной и темными мясистыми ягодами осенью, которыми питаются перелетные птицы.
Разведите индийский огурец в домашних условиях в лесном саду, чтобы получить его вкусные клубни. Фото: Расс Коэн.
Чай Нью-Джерси (Ceanothus americanus)
Маленький кустарник New Jersey Tea хорошо подходит для тощей, хорошо дренированной кислой почвы на полном солнце.Белые цветы в начале лета — магнит для опылителей, и это одно из лучших местных растений, которое поддерживает огромное разнообразие полезных видов насекомых. Этот вид является одним из местных растений, к которым американские колонисты использовали при заваривании чая, бойкотируя британский чай во время войны за независимость. Поддерживайте аккуратную форму с помощью жесткой зимней обрезки каждые пять лет или около того. Зоны 4-9.
New Jersey Tea сохраняет приемлемую высоту (2–3 фута) и прекрасно растет на ярком солнце и на скудной почве без необходимости полива или удобрений.Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.
Дуб ( Quercus )
Для домовладельцев, которые хотят посадить одно дерево для получения текущей и будущей ценности, дуб должен быть в верхней части списка. В молодом возрасте дуб быстро вырастает, и если его правильно посадить, дети ваших внуков будут любить и восхищаться дубом. Дуб, выращенный из местных семян, который легко вырастить из желудей, закопанных в почву, очень быстро начнет поддерживать огромное количество совместно развивающихся местных травоядных и хищных насекомых — незаменимых продуктов питания для многих видов лесных птиц.
Желуди тоже съедобны, хотя дубильная кислота должна быть выщелочена (обычно путем кипячения при многократных сменах воды), чтобы сделать их вкусными. Так называемые «мягкие» виды дуба (белый дуб и другие породы с округло-лопастными листьями), как правило, имеют более низкий уровень дубильной кислоты, что означает, что они требуют меньшей обработки. Выщелоченные желуди можно перемолоть в муку или муку, а затем использовать для приготовления кексов, хлеба и другой выпечки с характерным ароматом. Дубы начинают давать урожай желудей примерно в 20 лет, а более старые деревья могут давать тысячи желудей в год.В книге « Bringing Nature Home » Дугласа Таллами описывается дуб как растение-хозяин для более чем 500 видов гусениц чешуекрылых, что делает один дуб лучше, чем любая искусственная станция кормления птиц для содержания диких птиц. Обогащенная листьями почва под дубами также идеальна для выращивания других съедобных растений из местных лесных массивов, которые лучше всего растут в этой богатой грибами окружающей среде, в том числе ягоды и гобблбуша. Породы дуба произрастают в различных условиях из зон 3-9.
Желуди с дубовых деревьев с круглыми лопастными листьями имеют более низкий уровень дубильной кислоты, что облегчает их переработку в муку или муку, пригодную для выпечки.Фото: Расс Коэн.
Спайсбуш ( Линдера бензоин )
Куст пряностей идеально подходит для опушки леса, залитой утренним (восточным) солнцем. Мягкие желтые цветы в апреле освещают бесплодный пейзаж ранней весны и привлекают своим пряным ароматом насекомых-опылителей в начале сезона. Пряный куст двудомный (растения бывают мужские или женские), и только женские растения дают ягоды. Поскольку растения редко распределяются по полу, сажайте не менее трех для перекрестного опыления и получения ягод.Хотя ягоды Spicebush можно сушить и использовать в качестве пикантной перечной приправы, они также очень богаты липидами (жирами), которые служат топливом для перелетных певчих птиц. Обязательно оставьте на растениях много ягод, чтобы птицы получили свою долю. В книге Кэролайн Саммерс «« Проектирование садов с флорой северо-востока » цитируется исследование, показывающее процентное содержание жира в местных восточных ягодах, а пряный куст занимает третье место с 33,2% жирности (по сравнению с серым кизилом с 39,9% (стр. 24). всего два растения-хозяина, которыми пользуются потрясающие гусеницы ласточкиного хвоста Spicebush.Сассафрас — другой. Зоны 4-9.
Сухие плоды женского пряного куста являются перечной приправой для людей, но также являются источником пищи с высоким содержанием жира для перелетных птиц. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.
Сассафрас ( Сассафрас альбидум )
Сассафрас — привлекательный кустарник / небольшое деревце, обеспечивающее весенний нектар и пыльцу вместе с осенними плодами. Ярко-осенний цвет на привлекательных трехлопастных листьях — это растительная тактика, позволяющая привлечь внимание перелетных птиц к темным ягодам.Пчеловоды Новой Англии ценят сассафрас за качество производимого из него меда. В дикой природе сассафрас растет во влажных областях, но он может переносить и более сухие почвы и является хорошим выбором для опушки леса или естественных зарослей. Хотя кора корней сассафраса имеет знакомый аромат «корневого пива», который давно используется в качестве ароматизатора для напитков, кондитерских изделий и лекарств, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов предупреждает, что эфирное масло корня корня (сафрол) может быть канцерогенными в больших количествах.Тем не менее, молодые листья сассафраса (не содержащие сафрола) являются основным ингредиентом порошка филе, который используется для придания вкуса и загустения супов и рагу. Зоны 4-9.
Цветки сассафраса, богатые нектаром, привлекают множество пчел и других опылителей. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.
Олений рог Sumac ( Rhus typhin a)
Первый кустарник, сумах оленьего рога засевает себя заброшенными полями и нарушенными обочинами дорог. Сумах из оленьего рога быстро растет и может быть эффективно использован в качестве островка на лужайке для скрининга и среды обитания птиц, но следует учитывать его возможную высоту (25 футов).Это не лучший вариант на длительный срок для территории, близкой к строениям. Осенняя листва имеет красивый оранжево-красный цвет, а большие красные грозди плодов хорошо сохраняются до зимы, обеспечивая зимний цвет и ценный источник пищи для зимующих птиц. Из этих же гроздей ягод можно приготовить вкусный напиток, похожий на розовый лимонад. Просто замесите грозди в холодной воде в течение нескольких минут, процедите через марлю или бумажное полотенце, а затем подсластите по вкусу. Зоны 3-8.
Сумах — хороший выбор для такого «острова», как этот в Спенсере, Массачусетс.Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.
Калина восточная родная
Местные калины произрастают в самых разных средах обитания по всей Новой Англии, и их красивые осенние ягоды (которые меняют цвет от розового до синего и пурпурного) контрастируют с привлекательной осенней листвой, что делает их очень декоративным дополнением к любому стилевому ландшафту. Калина дает обильные съедобные ягоды, которые являются ценным кормом для осенне-зимних птиц, а их листва — незаменимая пища для многих бабочек и мотыльков, в том числе впечатляющей мотылька цекропия и яснокрылого мотылька колибри.Калины — это в основном многоствольные кустарники, которые редко нуждаются в обрезке, если им позволяют формировать их естественную форму. Цветки калины не являются самоплодородными, а это означает, что если поблизости не растет дикий вид вашей конкретной калины, вам необходимо посадить несколько растений одного и того же сорта (либо два разных сорта, либо один названный сорт и один « вид ») для оптимального ягодная продукция.
Примечание о калине : Инвазивное чужеродное насекомое, называемое калиным листоедом (VLB), опустошало местную калину вдоль восточного побережья в последние несколько десятилетий.Там, где он присутствует, VLB скелетирует листья калины и ослабляет или убивает дикие и культурные растения, и перспективы на будущее нашей местной калины мрачны. Сорта калины, перечисленные ниже, по-видимому, менее восприимчивы к повреждению VLB, чем другие местные сорта калины, такие как Arrowwood (V. dentata) и американский клюквенный куст (V. trilobum), и их все же стоит посадить.
Дикий изюм или Witherod ( Viburnum nudum )
Дикий изюм — выдающийся ландшафтный кустарник с блестящими листьями, которые осенью приобретают красивый полированный цвет, обеспечивая высокий контраст с гроздьями разноцветных ягод, которые сначала розовеют, затем становятся синими и, наконец, превращаются в плоды, похожие на изюм, со съедобными (хотя и тонкими) мякоть.Белые цветы поздней весной привлекают множество опылителей. Дикий изюм растет на большинстве почв с достаточным количеством влаги на солнце или в легкой тени. В Новой Англии полное солнце дает больше всего ягод и лучший осенний цвет. Идеально подходит для леса или «живой изгороди певчих птиц», чтобы поддержать перелетных птиц в их долгих путешествиях на север и юг. Зоны 3-9.
Viburnum nudum ‘Winterthur’, разновидность дикого изюма из юго-востока США, который хорошо переносится в Новой Англии, имеет листву, которая превращается в красивый огненно-красный и фиолетовый «изюм».»Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com
Hobblebush ( Viburnum lantanoides или alnifolium )
Яркие белые цветы Хобблбуша — самые ранние цветы местной калины, которые легко узнать в лесах ранней весной (апрель в центральной части штата Массачусетс). Съедобные плоды сначала становятся зелеными, затем становятся красными, а затем становятся черными при созревании и имеют консистенцию тушеного чернослива с легким гвоздичным пряным вкусом. Хобблбуш предпочитает влажную лесную почву и защиту от жаркого летнего солнца.Выращивайте хобблбуш с индийским огурцом (см. Ниже), чтобы создать съедобный подлесок вокруг кленов. Зоны 4-6.
Хобблбуш цветет в апрельских лесах заповедника Бак-Хилл, Спенсер, Массачусетс. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.
Няня ( Viburnum lentago)
Многоствольный присущий кустарник, Нэнниберри осенью загружен гроздьями поникших ягод, маленьких, но вкусных. Nannyberry немного более терпимо относится к сухим почвам, чем его собратья Hobblebush и Wild Raisin.Красивое небольшое ландшафтное дерево, достигающее 15-20 футов в зрелости. Зоны 3-7.
Nannyberry дает вкусные плоды. Фото: Расс Коэн.
Wintergreen или Checkerberry ( Gaultheria procumbens )
Винтергрин — невысокое вечнозеленое растение с эффектными (и съедобными) красными ягодами, которые сохраняются в течение зимы. Винтергрин лучше всего растет на прохладной лесной подстилке, где он свободно распространяется корневищами. Но, учитывая богатую почву и хотя бы полдня на солнце, можно стимулировать его превращение в толстый, покрывающий землю коврик.Отличное контейнерное растение для патио, приусадебного огорода и медикаментов. Винтергрин предоставил ароматизатор оригинальным Wint-o-green Lifesavers (представлен в 1918 году). Хороший, медленно завариваемый чай можно приготовить, поместив горсть нежных листьев грушанки в прозрачную банку с водой и оставив банку на солнце на день или два. Зоны 2-8.
Ярко-красные ягоды зимней ягоды обеспечивают яркий цвет в зимние месяцы. Фотография использована с разрешения: Эллен Соуза / THBFarm.com.
Об авторах
Эллен Вальтер Соуза , автор книги Зеленый сад: Руководство Новой Англии по посадке и содержанию экологически чистого сада , тренер по садоводству в центральном Массачусетсе, который помогает местным садоводам строить, поддерживать и воспитывать безопасные, здоровые, здоровые растения. и красивые пейзажи.Эллен пишет и преподает уроки экологически чистого садоводства с упором на местные восточные растения. Она живет на небольшой ферме в Спенсере, штат Массачусетс, под названием «Ферма Турция Хилл Брук», ландшафтный дизайн для дикой природы, сельскохозяйственных животных и людей. Совершите поездку по ферме онлайн на THBFarm.com.
Расс Коэн , защитник окружающей среды и энтузиаст диких продуктов, любит откусывать и продвигать выращивание съедобных местных видов. Он является автором книги « диких растений, которые я знал… и ел » (Ассоциация Гринбелт округа Эссекс, 2004 г.) и написал главу о съедобных аборигенах для книги « A Native Plants Reader » Бруклинского ботанического сада.Расс в течение 40 лет преподавал курсы съедобных дикорастущих растений и грибов по всей Новой Англии. Он также выступает в качестве защитника рек Отдела экологического восстановления Департамента рыбы и дичи Массачусетса.
Кусты калины Arrowwood на продажу
В среднем кусты калины нуждаются в относительно небольшой обрезке. Однако никогда не помешает практиковать периодическую обрезку калины каждый год, чтобы поддерживать форму и общую красоту. Хотя легкую обрезку можно проводить в любое время в течение года, любые серьезные или серьезные обрезки лучше оставить на конец зимы или раннюю весну.Конечно, большая часть обрезки калины зависит и от выращиваемого сорта. Во многих случаях бывает достаточно обрезки сразу после цветения, но до закладки семенных коробочек. Если на вашем участке неминуемые заморозки, обрезку стоит отложить, чтобы не повредить новые побеги. В общих чертах садоводства обрезка, вероятно, является наиболее неправильно понимаемой работой в саду и, конечно же, той работой, которой, скорее всего, пренебрегают. Если мы специально посмотрим на обрезку калины, это недоразумение и небрежность можно усугубить.Обрезка была описана как «сочетание искусства и науки». Я считаю, что обрезка — одно из самых расслабляющих, но полезных занятий в саду. Обрезка определенного растения, чтобы оно выглядело определенным образом, требует искусства для создания уникального определения для конкретного растения и включает в себя науку для понимания физических привычек роста растения, которое нужно обрезать. Самая важная причина обрезки калины — улучшить общее состояние растения, что, в свою очередь, вознаградит вас обилием цветков.Часто у калины, которую не обрезали в течение нескольких лет, развиваются мертвые или дегенеративные веточки. Удаление мертвых и умирающих конечностей сведет к минимуму возможность таких заболеваний, как «отмирание», а также позволит растению повторно сконцентрировать свою энергию и произвести цветы. Еще одна причина для обрезки калины, такой как калина Стрелка, состоит в том, чтобы изменить определение растения в ландшафте. Часто растение может перерасти свой предполагаемый размер в ландшафте, и его необходимо обрезать, чтобы изменить свое предназначение.Обрезка всегда должна быть связана с оживлением растения, позволяя ему сосредоточить свою энергию на производстве более сильных ветвей, листвы и цветов. Конкретные цели растений требуют особых методов обрезки. Если калину выращивают в качестве живой изгороди, ее нужно обрезать иначе, чем если бы она выращивалась как древовидная форма. Отходы и живые изгороди калины необходимо будет обрезать для их конкретной цели в ландшафте. При обрезке этого растения также важно понимать особенности выращивания определенной калины.При обрезке укоренившейся калины, когда на сорте нет маркировки, позволяющей идентифицировать ее, вам необходимо посмотреть на общие модели роста растения, которое нужно обрезать. Эти наблюдения должны дать вам хорошее представление о том, как растение растет, а также о том, как и когда его следует обрезать. При обрезке крупной калины обрезка может представлять собой общую формовку или стрижку растений или может быть серьезной обрезкой, которая значительно уменьшает размер растения. Часто садоводы унаследовали богатство калины в своих садах, когда покупали ранее принадлежавшее им жилище.Хотя за этой калиной, возможно, с любовью ухаживал предыдущий владелец, может потребоваться серьезная обрезка этих растений, чтобы восстановить жизненную силу или создать другое определение ландшафта для нового владельца собственности. Если необходима серьезная обрезка, необходимо понимать, что растение в краткосрочной перспективе сместит акцент с завязывания цветочных бутонов на интенсивный рост, и очень вероятно, что у калины будет мало бутонов, если они вообще появятся в течение следующего сезона. основная обрезка.Во второй сезон после сильной обрезки калина должна возобновить нормальное завязывание бутонов, и растение должно иметь более здоровое цветение из-за повышенной силы роста растения. При обрезке калины и любого другого растения важно всегда использовать острые инструменты. Перед обрезкой калины при необходимости следует заточить ножи, ручные ножи, пилы и ножницы. Острый порез заживает быстрее, чем зазубренный, что также минимизирует вероятность заражения срезом во время обрезки.Как правило, для обрезки калины не рекомендуется использовать силовое оборудование, такое как газовые изгороди. Обрезка калины крупной может быть незначительной или крупной. Его основная цель — поддерживать или восстанавливать жизненную силу растения. У крупной калины, которая была сильно обрезана, есть преимущество большой корневой системы, которая имеет чрезмерную емкость, а ее корни способны передавать всю свою энергию меньшему количеству ветвей и листвы. Это позволяет растению увеличить свою жизнеспособность и стать более здоровым. Обрезка крупной калины, которая хорошо прижилась, позволит растению сохранить жизнеспособность и приведет к тому, что на многие годы сохранится красота ландшафта.
Viburnum opulus — Plant Talk
Внутри ботанического сада Нью-Йорка
Опубликовано 16 октября 2014 г. в разделе «Садоводство» Хайме Морин
Хайме Морин — помощник куратора ботанического сада Нью-Йорка по садоводству. Она работает с группами по учету растений и кураторами, чтобы поддерживать актуальную информацию о живых коллекциях в саду. Она также курирует детали проекта «Фенология живых коллекций».
Beautyberry ( Callicarpa japonica )
Осень — мое любимое время года. Я знаю, что это не приносит того облегчения, которое, кажется, вызывает первый теплый весенний день, и не позволяет проводить долгие дни на пляже или на озере. Тем не менее, недостаток обещанного тепла компенсируется цветом. Как коренной житель Новой Англии, я вырос с большой любовью к яркой осенней листве и радости падения в только что сгребенную кучу листьев. Что я не ценил, пока не начал по-настоящему изучать растения в своей профессиональной жизни, так это яркие цвета и интересные формы фруктов и семян, которые приносит нам осень.Я не имею в виду вкусные фавориты осени, такие как яблоко, но имею в виду более мелкие семенные носители, которых часто не хватает, если вы их не ищете.
В качестве примера возьмем пару моих любимых разноцветных плодоносящих кустарников: бьютиберри (Callicarpa spp., spp.) И падуб зимородный ( Ilex verticillata ). Callicarpa имеет привлекательные дугообразные ветви со скромными цветками в начале лета, но ярче всего они сияют осенью, когда густые грозди ярких фиолетовых фруктов цепляются за стебли, создавая эхо позднего сезона для розовых красных бутонов весенних цветов.Точно так же Ilex verticillata — не обычная стена из вечнозеленой листвы падуба. К концу октября этот куст опускает листву, и его самки покрываются плодами огненных оттенков, таких как оранжевый или красный.
Подробнее
Опубликовано в Фотография 25 сентября 2014 г., автор: Лансинг Мур
Куст американской клюквы приносит свои плоды!
Viburnum opulus var .americanum ‘Wentworth’ в дендрарии Ross Conifer — Фото Иво М. Вермёлена
Филогенетические и экспериментальные тесты взаимодействия мутуалистических защитных признаков растений у калины (Adoxaceae)
dc.contributor.author
Weber, Marjorie G.
dc.contributor.author
Клемент, Венди Л.
dc.contributor.author
Донохью, Майкл Дж.
постоянного тока.участник. автор
Agrawal, Anurag A.
dc.date.accessed
2019-08-02T13: 06: 51Z
dc.date.available
2019-08-02T13: 06: 51Z
dc.date.issued
2012-10
dc.identifier.uri
https://hdl.handle.net/1813/66764
dc.description.abstract
Признаки растений, которые опосредуют мутуалистические взаимодействия, широко распространены, но лишь немногие исследования связывают их макроэволюционные паттерны с экологическими взаимодействиями, которые они опосредуют.Здесь мы объединили филогенетический и экспериментальный подходы, чтобы изучить эволюцию двух общих мутуалистических признаков растений, внефлоральных нектарников (EFN) и доматии листьев. Используя кладу цветущих растений калины, мы проверили, поддерживают ли макроэволюционные паттерны адаптивные гипотезы, и провели полевые исследования и манипулятивные эксперименты, чтобы проверить, соответствуют ли экологические взаимодействия эволюционным предсказаниям. Филогенетические реконструкции показали, что виды, несущие EFN, являются монофилетическими, тогда как эволюция доматии коррелирует со стратегией производства листьев (лиственные или вечнозеленые) и климатом.Доматия также была более распространена в кладе EFN, предполагая, что эти две черты могут совместно опосредовать экологические взаимодействия. Этот результат был дополнительно исследован в обследовании общего сада, где у растений с доматией и EFN на листовой пластинке было больше мутуалистических клещей, чем у растений с другими комбинациями признаков, и в полевых экспериментах с манипуляциями, где признаки аддитивно увеличивали мутуалистическое изобилие. Взятые вместе, наши результаты показывают, что мутуалистические черты калины не являются экологически независимыми, поскольку они работают сообща, чтобы привлечь и удержать мутуалистов, и на их долгосрочную эволюцию могут влиять сложные взаимодействия между множеством черт, мутуалистов и географией.
dc.description.sponsorship
M.G.W. был профинансирован грантом Sigma Xi в поддержку исследований, грантом SSE Rosemary Grant Award, исследовательским грантом Kiekefer Fellowship и стипендиями для аспирантов Национального научного фонда (NSF). Эта работа также была поддержана грантами NSF DEB-1118783 (для A.A.A.) и IOS-0842800 (для M.J.D.).
dc.language.iso
en_US
dc.publisher
University of Chicago Press
постоянного тока.Relations.ispartofseries
Американский натуралист
dc.relation.hasversion
Вебер М. Г., Клемент В. Л., Донохью М. Дж. И Агравал А. А. (2012). Филогенетические и экспериментальные тесты взаимодействия мутуалистических защитных свойств растений у калины (Adoxaceae). Американский натуралист, 180 (4), 450–463.
При покупке зимних шин российский автолюбитель сталкивается с извечной проблемой выбора между шипованной резиной и фрикционной «липучкой». Расскажем, для каких условий предпочтительнее тот и другой вид шин
5 колесо
Для того, чтобы разобраться в том, чем шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, расскажем об их конструктивных отличиях.
Спорить о том, какие шины лучше — занятие бессмысленное. Все равно, что пытаться доказать, что дизельный двигатель лучше бензинового. Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит исключительного от ваших потребностей. Оба варианта имеют хорошие характеристики при определенных климатических условиях и дорожных ситуациях. Если вам приходится часто ездить за городом по заснеженным и обледенелым трассам, то на «шипах» будет гораздо спокойнее. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете на побережье у «большой воды», где дороги зимой обычно покрываются льдом.
«Липучка» лучше себя ведет на снегу и чищенном асфальте. Но даже при идеальной работе коммунальных служб (для них, как правило, снег зимой — стихийное бедствие) на городских перекрестках часто образуется накат из утрамбованного снега (иногда профилем напоминающим стиральную доску), и фрикционные шины на таком покрытии работают гораздо хуже шипованных. Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка «липучки» гарантированно избавляет от акустического дискомфорта при поездках зимой. (Или в качестве альтернативы — мощная акустическая система). Также фрикционные шины гораздо эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованной резины, которую предпочтительнее устанавлить при стабильных климатических условиях (постоянная минусовая температура и снег), фрикционные шины можно ставить уже поздней осенью. При этом не стоит забывать, что «липучка» разрабатывалась как зимняя шина и использовать ее круглый год в качестве всесезонки небезопасно.
Шипованные шины
Шипованные шины появились еще в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярны в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин. По утверждению специалистов шипованные шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим опытом вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины необходимо обкатать первые 400 или 500 километров, избегая резких разгонов, входа в поворот на больших скоростях и резкого торможения. При таких условиях шипы примут нужное положение и будут эффективно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.
Фрикционные шины
Фрикционные, или нешипованные, шины позволяют быть более свободным в выборе времени, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Помня это, лучше всего устанавливать фрикционные шины перед тем, как наступит «день жестянщика» и ездить на них до тех пор, пока зима совсем не закончится. (Но не забывать, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия расположенных под крутым углом ламелей, которые раскрываются во время разгона или торможения.
Но стоит запомнить главное — зимняя дорога ошибок не прощает. Какими бы современными «стабилизирующими» и «предотвращающими» примочками не был напичкан ваш автомобиль, и во что бы он не был «обут», голова водителя по-прежнему остается основным «элементом» механизма. Глупое лихачество может обернуться трагедией.
Хочу получать самые интересные статьи
Шипы или липучка — какая резина лучше на зиму: большой тест. Что выбрать шипованные шины или липучку?
Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.
Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.
Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.
Торможение на льду
Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Комментарии:
В каждом из тестов на первых местах — шипованная резина.
В целом шипованные покрышки показали себя лучше липучек и заняли более высокие позиции.
Не все шиповки одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составила от 5 до 10 метров.
Разница в длине тормозного пути между лучшей липучкой и худшей шиповкой небольшая. Например, фрикционная Michelin отстает от ближайшей шивовки всего на 1 метр.
Некоторые шиповки не справились с задачей, показали худший результат и заняли последние места.
На высокой скорости разница в тормозном пути между лучшей шиповкой и худшей липучкой составляет около 6-10 метров (в пользу шиповки). Тогда как на маленькой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
В тестах, на торможение при небольшой скорости (25км/ч), все шины показали приблизительно равные результаты, а разница в тормозном пути в среднем составила 1-2 метра.
Вывод:
Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.
Торможение на снегу
Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.п.).
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Комментарии:
В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем липучка.
Разница между первым и последним местом в тесте (независимо от типа шины) в среднем составила около 4 метров.
Китайские и малоизвестные шиповки тормозят очень слабо и заняли последние места.
Лучшая липучка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем ближайшая к ней шиповка.
На небольшой скорости разница в длине тормозного пути между лучшей шиповкой и лучшей липучкой около 30-50 см.
Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше, чем лучшая шиповка.
Вывод:
На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.
Торможение на асфальте
Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Комментарий:
Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и тем не менее в трех тестах из четырех на первых местах оказались липучки, а на последних шиповки.
Разница в длине тормозного пути между первым и последним местом (независимо от типа шины) в среднем составила от 2 до 5 метров.
В одном из тестов две китайские шиповки показали лучший тормозной путь, при этом на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
Лучшая шиповка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка.
Худшая шиповка в среднем тормозит на 5 метров дольше, чем лучшая липучка.
Вывод:
Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.
Шум и комфорт
Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Что лучше в итоге — липучка или шипы?
На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.
Универсальный ответ такой: если 80% времени на дорогах лед и снег, то лучше сделать выбор в пользу шипов. Если же 80% времени приходится ездить на сухом и мокром асфальте, то выбрать стоит липучки. Если 50/50, то стоит сделать выбор в пользу большей безопасности на дороге, поставить шипы и смириться с уровнем шума: жизнь важнее.
Шипы – для суровых зим, где большую часть времени на дорогах снег и гололед.
Липучка – комфортная и тихая шина, со сбалансированными средними характеристиками, но худшим сцеплением на льду.
Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класс
Шипованная резина или липучка, что лучше на зиму — CARHack.ru
Шипованная резина или липучка? Что лучше для русской зимы? Почему одни автомобилисты ездят только на шипах, а другие покупают исключительно липучки? Какие шины являются правильными для города, а какие – для загородной грунтовки? Как на выбор зимней резины влияют погодные условия? И существует ли универсальный вариант на все случаи жизни? Обо всем этом читайте в статье.
Итак, друзья, скоро зима и потому сегодня мы с вами поговорим о выборе зимней резины. А именно – о том, что же лучше на суровую русскую зиму: шипованная резина или так называемая липучка.
Главное в зимнем вождении – хорошая управляемость машины и ее высокая проходимость. То есть в идеале автомобиль не должен испытывать проблем ни на обледенелом асфальте, ни в нечищеных дворах.
Уверен, среди вас есть как те, кто считает шипы единственно верным решением для нашей зимы, так и те, кто вообще не видит в них смысла в городских условиях. Кто-то из вас сделал выбор на основе личного опыта, кто-то доверился мнению друзей или родственников.
Все ли вас устраивает в выбранной резине? Не пожалели ли вы о покупке? Ведь новые шины стоят недешево, и очень обидно, если они не оправдывают надежд, не справляется с поставленными задачами.
Итак, в статье мы разберемся, чем шипованная резина отличается от липучки, в чем принципиальная разница, и какая же резина все-таки лучше зимой.
Шиповка: назначение и особенности
Появление шипованной резины в свое время стало огромным прорывом в автомобильном бизнесе. А для автомобилистов – настоящим спасением. Нам дали возможность штурмовать ледяные склоны, не боясь съехать назад, и чувствовать себя уверенно даже на самой скользкой зимней дороге.
По сути шип – просто прочный металлический стержень, который вмонтирован в тело шины, чтобы цепляться за дорожное покрытие и минимизировать пробуксовку в гололед. Отвод жидкости и снега из-под колеса – задачи рисунка протектора, а шипы нужны именно для того, чтобы буквально вгрызаться в лед.
Кстати, металл – не единственный материал, используемый в изготовлении шипов. Иногда применяют и керамику, но керамические шипы не так распространены из-за высокой стоимости.
При передвижении по заснеженной дороге шипованная резина обеспечивает более короткий тормозной путь, улучшает проходимость автомобиля, снижает риск заносов. Машина лучше идет по льду, даже если он покрыт слоем рыхлого снега. Автомобиль на липучке в таких условиях просто зароется. Если дорога подтаяла, без шипов опять же никак.
Но в большом городе ситуация в корне меняется. Когда под колесами чистый асфальт, шипы теряют свою эффективность, тормозной путь увеличивается на 20–30%. Скажем, с 70 до 90 километров. Контактируя со столь плотным покрытием, шипы быстро изнашиваются и выпадают. А если асфальт еще и мокрый, автомобиль на шипах становится менее управляемым. Вдобавок шипы добавляют машине шумности и увеличивают расход топлива.
Отдельно хочется сказать про морозы. Когда температура окружающей среды достигает минус 30–40 градусов, плотность льда возрастает до такой степени, что уже никакие шипы не в состоянии его продавить. Автомобиль на шиповке в этих условиях малоуправляем. Обычно в такой ситуации водители стараются ехать как можно аккуратнее. А если в 40-градусный мороз приходится преодолевать снежные заносы (под которыми крепкий лед), опытные автомобилисты достают из багажника цепи.
«Умные» шипы
Нет предела совершенству, поэтому производители много работают над улучшением качества зимних шин. В разное время компаниями Continental и Nokian велись разработки «прячущихся» шипов, чтобы по команде с приборной доски можно было быстро втянуть или выпустить «когти». Этот был бы почти идеальный вариант для городских дорог, которые не всегда чистятся вовремя.
Существуют даже пробные образцы. Автомобили на этих шинах проходили тестирование в Финляндии. Но на практике такие суперсовременные зимние колеса получались либо слишком дорогими (на 45–70% дороже рыночной цены), либо несовершенными в плане конструкции (шипы деформировались и выпадали, направляющие втулки засорялись, подвергались коррозии).
Сегодня оптимальный вариант – шины с утапливающимися шипами. Это работает на разнице плотностей дорожного покрытия. Плотность резины под шипом такова, чтобы стержень впивался в лед, но при этом заглублялся внутрь шины, контактируя с голым асфальтом.
Это помогает улучшить проходимость шипованной резины на чистом асфальте и заодно уменьшить скорость стирания шипов. Обратная сторона медали: такая резина чувствительна к износу. Здесь важен каждый миллиметр высоты профиля.
Липучка: назначение и особенности
Выбирая, что лучше купить на зиму, многие горожане останавливаются на липучке (официальный термин – фрикционные шины). Она показывает превосходные характеристики на асфальте практически при любой зимней температуре.
Секрет липучки – в сочетании материалов. Чтобы зимой резина не дубела на морозе и не плыла в оттепель, был создан интересный химический состав, молекулярные связи в котором в зависимости от температурных условий самостоятельно ломаются и восстанавливаются.
Таким образом, липучка – это достаточно мягкие, но одновременно жесткие шины. Внутренний слой остается твердым, обеспечивая колесам жесткость и оптимальную управляемость. А внешний слой протектора мягче, чтобы он мог выдавать лучшие сцепные свойства.
Без этого мягкого слоя тормозной путь липучки был бы на 55–65% больше, да и само название «липучка» уже не имело бы смысла. Оно означает, что во время езды протектор практически приклеивается к дорожному полотну. Лишняя жидкость из пятна контакта отводится через бороздки, а ламели помогают колесам цепляться за снег.
В общем, на расчищенных асфальтовых дорогах липучка показывает себя куда лучше шипованной резины. На мокром шоссе тормозной путь липучки возрастает, но для опытных водителей это не проблема. На укатанной снежной грунтовке разница между этими видами автошин практически незаметна.
Зато в гололед липучка – просто катастрофа. Автомобиль теряет сцепление с дорогой, колеса буксуют, машину «носит» и заворачивает. Чтобы не попасть в аварию, в такую погоду лучше вообще не садиться за руль.
Что лучше: шипованная резина или липучка. Сравнительная таблица
Шипованная резина или липучка? Что лучше выбрать на зиму? Однозначного ответа дать нельзя, потому что все зависит от условий, в которых вы планируете пользоваться автомобилем, а также от вашего стиля вождения. А пока смотрите таблицу сравнения этих двух типов шин:
Шипованная резина
Липучка
Достоинства
Короткий тормозной путь на льду.
Быстрый набор скорости на обледенелом участке дороги.
Хорошая проходимость по снежным заносам.
Лучшая боковая устойчивость в поворотах.
Всесезонность.
Большее пятно контакта с дорожным полотном.
Бесшумность.
Неагрессивность к дорожному покрытию.
Экономия топлива.
Недостатки
Сниженная управляемость авто на мокрой трассе.
Пониженная эффективность на чистом асфальте.
Шумность
Увеличение расхода топлива.
Разрушение асфальта.
Потеря шипов.
Непригодность в гололед.
Менее глубокий протектор.
Бессилие перед глубоким снегом.
Шипы против дорог
Обратите внимание: в таблице в недостатках упомянуто разрушение асфальта. Все мы в курсе, что шиповка потихоньку портит дорогу, но нам, как правило, нет до этого никакого дела.
Собственно, почему мы должны думать о дорогах, которых часто практически нет?! Вероятно, так будет, пока в России повсеместно не появятся нормальные дороги. А пока мы вынуждены убивать свое авто (за которое, между прочим, заплатили бешеные деньги), преодолевая провалы, неровности и пресловутые последствия ямочного ремонта, мы не будем отказываться от шипов только из-за того, что они наносят вред асфальту.
В Европе же к этому фактору относятся очень серьезно. Во многих странах применение шипованных шин полностью запрещено и карается огромным штрафом. Так что если вдруг зимой соберетесь на личном автомобиле (с шиповкой) посетить Европу, уточните, не нарушите ли вы тем самым местные законы.
Что выбрать?
Что же выбрать? Какая резина лучше всего покажет себя зимой: шипованная или липучка? Ориентируясь на теорию, да и на отзывы, можно сказать, что каждому свое.
Если вы проживаете в регионе, где зима холодная, длинная и снежная, – вам больше подойдет шипованная резина. Если зимой у вас снега немного и на дорогах часто бывает слякоть, – покупайте липучку.
Если же зима у вас «и так и сяк», то есть то мороз под минус 30, то резко оттепель и метель, то нужно думать… Если вам несложно оставлять машину у дома в гололед и ехать на работу на автобусе, – берите липучку. Если вам принципиально важно в любую погоду сидеть за рулем собственного авто, – ставьте шипы. Но тогда по голому или мокрому асфальту старайтесь ездить осторожнее.
Аналогично если вы живете в большом городе, где дорогие регулярно чистятся, и редко выезжаете на загородные трассы, ваш вариант – липучка. И наоборот, если в вашем населенном пункте коммунальные службы не привыкли работать на совесть или же вы постоянно ездите за город, – очевидно, что для вас на зиму шипы будут лучше.
Личный пример: Еще 2 года назад я ездил только на шипованной резине, потому что дороги в моем городе чистились ужасно, снега выпадало с избытком, да и гололед не был редкостью. Но вот в прошлом году у нас сменилась обслуживающая компания, и новая фирма решила вернуться к старому способу борьбы со снегом – к обильной посыпке всего города солью. Результат – мокрое грязное месиво под колесами даже в минус 20, не счищаемые белые разводы на обуви и полный капец днищу машины. И теперь в моем городе на зиму лучше покупать липучку, а не шипы.
Сравнение шин по тормозному пути
Очень интересно оценивать разные виды и марки зимних шин в сравнении. В зависимости от того, что вас интересует, сразу видно, что для вашего конкретного случая будет лучше на зиму: шипованная резина или липучка. Смотрите: на двух диаграммах указан тормозной путь 12 разных шин. На первой диаграмме торможение идет по снегу, на второй – по льду.
Тормозной путь на снегу (35-5 км/ч, с ABS), метры
Как видите, явными лидерами являются шипованные шины Nokian 8 и Vichelin XIN2. Обратите внимание на то, что нешипованные шины этих же марок по характеристикам намного лучше шиповок других фирм.
Тормозной путь на льду (25-5 км/ч), метры
А теперь специально для вас я составил сводную таблицу. Она показывает, как меняется тормозной путь автомобиля на шипованной резине или липучке в зависимости от условий. Для сравнения я взял наиболее популярные у автовладельцев марки шин: 2 из них – шиповки (помечены значком «Ш») и 3 – фрикционные модели.
Марка шин
Тормозной путь, метры
50–5 км/ч на льду при температуре -20
50–5 км/ч на льду при температуре -1
80–5 км/ч на мокром асфальте
80–5 км/ч на сухом асфальте
50–5 км/ч на снегу
Continental ContiWinterViking 2 (Ш)
34,6
28,4
35,3
35,4
26
Michelin X-lce North (Ш)
40,1
37,7
36,7
34,7
25,4
Bridgestone Blizzak WS-60
31,5
83
45,3
31,92
28,3
Nokian Hakka R
32,2
77,1
39
29,81
28
Michelin X-lce 2
30,3
86,7
37,2
32,6
28,3
Информация более чем наглядная, а выводы делайте сами.
Надеюсь, вся эта информация поможет вам определиться с выбором зимних шин! Удачи!
Что лучше: липучка или шипованная зимняя резина
Какая резина лучше, шипованная или липучка? Таким вопросом задаются все владельцы автомобилей, как только в воздухе появляются первые белые «мухи». Мудрые автолюбители делают это еще раньше. Как говорится, готовить сани надо летом.
Одни испытатели делали сравнительные заезды на двух видах шин при небольшом морозе, другие изучали вопрос при морозе 20 градусов по Цельсию. Заезды проводились по гладкому льду и асфальтовому покрытию дороги.
Испытания при 20 градусном морозе, показали:
на скорости 25 км в час тормозной путь у «липучек» был примерно, 15,43 метров на голом льду;
при тех же условиях шипованные шины остановились через 13,88 метров;
скорость движения по асфальту 80 км в час, фрикционные шины остановились через 36,33 метров;
в тех же условиях, шипованные шины остановились через 36,08 метра.
Шины были взяты от одного производителя, ТОП-овой компании – Nokian.
На основании полученных результатов можно сделать вывод, что на голом льду тормозной путь у шипованных шин короче, чем у фрикционных примерно на 1,5 метра. На асфальте торможение почти одинаковое. Шипованные шины останавливаются всего на пару десятков сантиметров раньше.
Шипованная зимняя резина: плюсы и минусы
Шипованные зимние шины отличаются более жестким составом резины, в сравнении с летней, агрессивными, крупными шашками на протекторе, большим количеством жестких кромок, глубокими канавками. Но самая главная характерная черта этих изделий – шипы, которые пронизывают резину в местах преимущественного контакта с дорожным полотном.
Плюсы
К суровым климатическим условиям Российской зимы шипованная резина подходит лучше, потому что она обеспечивает:
отличное сцепление на льду и снегу, при любых погодных условиях;
укороченный тормозной путь;
на повороте, при разгоне и торможении шипы прекрасно держат автомобиль на зимней дороге;
рисунок протектора высокий, глубокий, агрессивный, извилистый и волнообразный;
хорошая проходимость в глубоком снегу;
на заснеженную горку шипованные покрышки забираются успешно, цепляясь за нее, как когтями.
Гарантируется укороченный тормозной путь, хорошая проходимость по заснеженной трассе и покрытой ледяной коркой. Высокий протектор обеспечивает проходимость в экстремальных условиях суровой зимы.
Минус
Минусами этих шин можно назвать:
резина чуть более грубая, жесткая, чем у фрикционных шин;
больше производит шума в процессе движения, металлические шипы стучат по асфальту и бетону;
недостаточно хорошее сцепление на мокром асфальте;
увеличенный расход бензина;
небольшая вибрация в рулевую колонку;
срок службы 3-4 сезона, шипы могут стачиваться и вылетать раньше;
шипы не способны протыкать мощный слой льда, образующийся при температуре ниже 20 градусов, а резина дубеет и проигрывает.
Надо отметить, что мокрый асфальт зимой в Сибири, на Урале и Дальнем Востоке не бывает. А по чистому льду кататься при морозе ниже 20 тоже особо ни к чему. Чаще в этих районах дорога бывает засыпана снегом и песком. Шипы в этих условиях царапают, цепляются и увеличивают сцепление с трассой.
В районах с умеренными морозами, на Европейской части страны, где холода держатся от 15 до 20-25 градусов, шипы отлично справляются со своей задачей – усиливают сцепление с дорожным полотном. Шипы, сделанные из жестких сплавов, протыкают тонкую ледяную корку обледеневшего асфальта и спокойно достают до твердого покрытия через снежную насыпь.
В районах с теплой зимой, где зимой дожди и мокрый снег идут чаще настоящих снегопадов, автомобиль на шипованной шине будет себя чувствовать не слишком устойчиво. В этих районах шиповка не походит к использованию зимой.
Водителям, которых раздражает цоканье шипов по асфальту, такие шины не подходят. Тем, у кого нервы крепкие, руки сильные и мощный автомобиль, нужны именно такие покрышки, особенно в суровых зимних условиях. Трассу, на которой лежат торосы, лед чередуется со снегом и камнем, смогут преодолеть только шипованные шины.
Нешипованная зимняя резина (липучки): плюсы и минусы
Зимняя нешипованная резина, которую еще называют в народе липучкой изготавливается из более мягкой резины. Протектор у этих шин не слишком высокий, не снабжен шипами, но пересечен множеством ламелей, борозд, квадратов, ромбов, зигзагов, извилин. То есть, острые кромки резины оказывают существенное сопротивление дорожному покрытию, гарантируя хорошее сцепление с полотном.
Сравнение шипованной и нешипованной зимней резины делать достаточно сложно. Если сугробы сухого снега хорошо проходит резина с множеством ламелей на автомобиле не очень большого веса — это хорошо. Шипованные покрышки успешно пробираются по тайге, в глубоком снегу.
Плюсы
Плюсами липучки являются:
резина мягкая даже на ощупь, остается мягкой при любых погодных условиях, в более сильный мороз;
обладает множеством ламелей, прорезей, зигзагов на протекторе;
не шумит, потому что мягкая;
расход топлива чуть больше, чем у летних покрышек, но меньше, чем на шипованных зимних;
нет биения в руль;
хорошая устойчивость на мокром асфальте;
срок эксплуатации 5-7 лет, стирается резина, а не шипы.
Минусы
К минусам можно отнести:
до 20 градусов мороза у липучки сцепление и управляемость хуже, чем у шиповки;
тормозной путь длиннее, чем у шипов на льду;
при минус 20 градусов лед становится шероховатым, и поэтому мягкая липучка отлично цепляется за него, своими многочисленными острыми кромками;
в заснеженную горку липучка может не выбраться.
Сравнение
Делая вывод можно сказать, что, если у вас в мегаполисе хорошо чистят дороги, посыпают их каменной солью, шипы вам не нужны. Покупайте Липучки, не пожалеете. В больших городах шипы только нанесут вред дорожному покрытию.
Если вы живете в сельской местности, в маленьких городках, где дороги не чистятся, где ледяные толстые корки на трассе, лучше брать покрышки с шипами. Опытные водители утверждают, что на снегу оба варианта шин ведут себя одинаково. Шипованные покрышки рекомендуются для водителей новичков.
Европейский тип
Шины, которые называют Еврозима, изготовлены для стран теплого климата. Они используются на дорогах, где нет ледяной корки, дождь идет зимой, а не снег. Температура не опускается ниже 7 градусов холода.
Если сравнивать фрикционные покрышки, изготовленные для нашей страны, то в них заметно больше ламелей, чем в Еврозимних, ламели глубже и длиннее, они пересекают всю поверхность крупных шашек протектора.
Протектор Еврозимы более гладкий, прорезей в них меньше, рисунок протектора диагональный, они не глубокие, не способны бороться с обледеневшим асфальтом. Шипованные покрышки в некоторых странах запрещено использовать, чтобы не портить асфальт.
Не следует путать покрышки, изготовленные для Европы, с липучками, пригодными для нашей страны. Если липучки пригодны для наших больших городов, то Еврозима для нашего климата совсем не подходит.
Скандинавский тип
Эти покрышки характеризуются улучшенным сцеплением колеса с обледеневшей дорогой и покрытой снежным настом. Эти покрышки больше понравятся водителям, предпочитающим неспешную езду.
Резина у покрышек сравнительно мягкая. Протектор изрезан ромбами и прямоугольными шашками, канавками. Предназначены для дорог с асфальтовым покрытием. Протектор скандинавских покрышек легко проламывает ледяную корку на городских улицах.
Скандинавские покрышки используют на севере Европы, для не быстрой езды.
Рекомендации по эксплуатации авто и статьи по оснащению автомобилей
Большинство автомобилистов хотя бы раз в жизни сталкивались с проблемой выбора зимних шин. Разнообразие современных моделей и производителей резины со всего мира делает процесс сравнения сложным и утомительным. Какие шины подобрать с учетом особенностей эксплуатации машины и что важно знать о шипованной и нешипованной резине? Ответим на все вопросы в этой статье.
В зависимости от сезона использования все шины делятся на летние, зимние и всесезонные. Зимние шины можно приобрести как с шипами, так и без них. Вот только называть нешипованные зимние шины всесезонными неправильно.Покрышки для каждого времени года являются универсальным вариантом шин, они имеют свои конструктивные особенности и изнашиваются гораздо быстрее, по сравнению с зимней резиной.
Шипы или «липучка»: какие шины лучше?
Чтобы разобраться, какая резина лучше, необходимо понять, чем они функционально различаются? Отличия шипов от липучки заключаются в их ходовых характеристиках. Шипованная резина особенно подходит для езды по проселочным дорогам и труднопроходимым местам. Очевидно, что улицы за городом зимой чистят не везде хорошо, а значит без шипованных колес, обеспечивающих устойчивость и сравнительно короткий тормозной путь, просто не обойтись. Шипы прекрасно справляются с заносами и уверенно чувствуют себя в гололед, даже при прохождении крутых поворотов.
Не мудрено, что ключевым отличием шин на липучках от шипованных аналогов, является полное отсутствие шипов на автопокрышках. На их месте у нешипованных колес расположены ламели, углубления на протекторе вытянутой формы, которые и обеспечивают хорошую сцепку с дорожным покрытием. Ламели под весом автомобиля и при воздействии температуры окружающей среды расширяются так, что при контакте с дорогой образуется вакуум, позволяющий буквально приклеивать шину к асфальту или любому другому покрытию в месте соприкосновения.
В отличие от шипованных шин, так называемая «липучка» рекомендована для поездок по городу, где асфальт хорошо чистят, а наледь на дорогах бывает довольно редко. Материал, из которого изготавливают этот вид автопокрышек, более мягкий и эластичный, поэтому даже при температуре -30ºС нешипованные шины гарантируют идеальный контакт с дорогой. Однако, в случае оттепели «липучка» может подвести. В лужах такие колеса иногда проскальзывают, из-за чего тормозной путь и время разгона становятся значительно длиннее. Хотя, в решающий момент все зависит от опыта и навыков водителя. Тем не менее, высокотехнологичные нешипованные шины обеспечивают отличную управляемость и хорошее сцепление с дорогой, даже на заснеженной трассе.
Преимущества и недостатки шипованной резины
При выборе шин важно учитывать и другие особенности эксплуатации зимней резины как с шипами, так и без них. Итак, в копилку аргументов «за» ошиповку можно добавить:
высокую управляемость на дорогах, занесенных только что выпавшим снегом или покрытых толстым слоем льда;
быстрый разгон при движении по обледенелому дорожному покрытию;
короткий тормозной путь даже при торможении в условиях гололеда;
уверенное движение по трассе с многочисленными поворотами, покрытой снежным настом.
Аргументы «против» шипованной резины:
существенная потеря управляемости, скольжение и заносы на мокрой дороге;
высокий уровень шума при соприкосновении шипов и асфальта, хорошо ощутимый в салоне автомобиля, что делает поездки менее комфортными;
расход топлива немного выше, чем при эксплуатации авто с «липучками»;
разрушительное воздействие на «голый» асфальт — быстрое образование колеи на дорогах;
быстрый износ шин в результате неизбежного «выпадения» шипов;
запрещены для использования в ряде европейских государств.
Преимущества и недостатки «липучек»:
Современные нешипованные шины в действительности очень популярны. Однако, и они не идеальны: у липучки тоже есть свои «плюсы» и «минусы». Среди положительных качеств зимней «всесезонки» можно выделить следующие:
шины без шипов демонстрируют отличную устойчивость как на мокром, так и на сухом асфальте;
фрикционные шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая размягчается в жаркую погоду на раскаленном дорожном покрытии, но не теряет своих технологических свойств;
не издают шума во время движения автомобиля;
не влияют на расход топлива;
ламели, составляющие рисунок протектора, не вредят дорожному покрытию;
не подвержены быстрому износу.
«Минусы» липучек:
Пожалуй, одним из немногих недостатков «липучек» в отличие от шипованной резины является их поведение на обледенелых трассах. Медленный разгон и более длинный тормозной путь портят репутацию ламелей. Однако, если поездки за город случаются редко, нешипованные колеса обеспечат оптимальный уровень безопасности и в зимний период.
На каких шинах лучше путешествовать?
Последние годы температура воздуха за окном зимой редко падает ниже -10ºС. Глобальное потепление заставляет россиян, особенно в европейской части страны, пересматривать «зимний пакет» для оснащения автомобилей. Практика показывает, что горожане все чаще выбирают нешипованные шины оптимальной ширины, в то время как любители зимних путешествий в соседние регионы и на дальние расстояния предпочитают модели колес с шипами. Такой выбор обусловлен различными климатическими условиями в разных уголках нашей страны. Никто не застрахован от того, что по дороге к родственникам в пути не застигнет снегопад или пресловутый ледяной дождь.
В любом случае, собираясь в путешествие обязательно изучите маршруты Вашего следования и прогноз погоды в выбранном регионе на ближайшие дни. Кстати, не стоит «переобуваться» накануне предполагаемой поездки. Все шины, независимо от вида и формы, требуют обкатки, да и водитель, конечно, должен привыкнуть к новой «обуви».
Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS помогут подобрать шины с учетом ваших ежедневных потребностей и стиля езды. В случае необходимости опытные мастера сервиса проведут компьютерную диагностику и выполнят ремонт ходовой части, тормозной системы и смежных механизмов. Высокий уровень обслуживания и доступные цены Вас приятно удивят! Позаботьтесь о техническом состоянии Вашего автомобиля — обращайтесь к профессионалам!
Шиповка или липучки. Что выбрать, что лучше, шипованная зимняя резина или не шипованная. Выбор шины зимой.
Пришла зима и вы задумались о том, какая резина лучше, шипованная или нет, и какую резину лучше поставить на ваш автомобиль. Несколько простых советов помогут вам определиться с этим и сделать правильный выбор.
Насколько уверенно будет держаться ваш автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде, во многом зависит от выбора зимних шин. Резину можно конечно вообще не менять и ездить на летней, но при этом вы рискуете не только автомобилем, но и головой и не только своей. Этим вы представляете угрозу для всех участников движения и пешеходов. Выбор моделей зимних шин велик и во многом зависит от погодных условий в том районе, где они будут эксплуатироваться.. При этом не следует забывать и о химическом составе шин.
С шипами или без? Определиться с выбором шин раз и навсегда, практически невозможно, т.к. все зависит от погодных условий в вашем регионе, от глубины и рисунка протектора и т.д. Но несколько общих рекомендаций по выбору зимних шин дать можно, а дальше выбор только за вами и вам решать какую резину выбрать.
Шипованная зимняя резина. Шипованная резина обеспечивает наиболее лучшее сцепление автомобиля с дорогой в условиях гололеда и накатанного снега, уменьшает тормозной путь автомобиля в этих условиях. Чем больше будет на резине шипов, тем безопаснее будет дорога. Желательно чтобы шипы располагались не на одной линии, а по всей плоскости шины, тогда езда на машине будет более безопасной.
Не шипованная зимняя резина. При езде на автомобиле по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но глубина и рисунок протектора. Самым эффективным рисунком протектора считается рисунок в виде прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Большую роль также играет глубина рисунка и наличие мелких полосок на протекторах шин.
Переобувать резину следует заблаговременно, а не дожидаться выпадения снега и наступления холодов и гололеда. Обкатывать резину нужно аккуратно. Следует избегать резкого торможения и входа в поворот. Если вы выбрали шипованную резину, не забудьте предупредить об этом всех участников движения, наклеив на стекло знак ” Ш. “, тогда все будут знать о том, что у вашего автомобиля более короткий тормозной путь и от вас следует держаться подальше, т.е. соблюдать дистанцию. Глубина протектора меньше 4 миллиметров говорит о том, что шины пора менять и ездить на лысой резине зимой не стоит.
И все-таки, какую же резину выбрать, шипованную или нет? Данный выбор зависит от состояния дорог в вашем регионе. Если на них, большую часть зимы, лежит мокрый снег или они вообще чистые, тогда вам следует выбрать зимнюю не шипованную резину “ липучка “.
Шипованная резина уменьшает тормозной путь автомобиля, но одновременно с этим уменьшает его управляемость на дороге и на асфальте создает много лишнего шума. Но если гололед, на дорогах в вашем городе, явление нормальное или много дорог с накатанным снегом, тогда все-таки лучше ставить на ваш автомобиль шипованную резину. А если ставить шипованные, то на все четыре колеса или достаточно только на ведущие. Специалисты не дают однозначного ответа на первый вопрос, уверяя нас, что и шипованные, и не шипованные зимние шины, имеют, как свои преимущества, так и свои недостатки. Не шипованная зимняя резина отлично ведёт себя на сухом асфальте и на снегу, но совершенно бесполезна на голом льду, тогда как шипованная резина достойно ведёт себя на голом льду и на накатанном снеге. Видимо, выбор всё же остаётся за водителем и исходить надо прежде всего, насколько хороши дороги зимой в вашем регионе, а также из климатических и погодных особенностей той местности, в которой вы проживаете. На второй вопрос, ставить все четыре шипованные шины или достаточно только на ведущие колёса, все специалисты в один голос говорят- на все четыре, и вот почему. Допустим, у вас переднеприводной автомобиль.Установив только на передние колёса шипованную резину,вам, безусловно, станет легче трогаться с места и повысится проходимость, например, в заснеженном дворе. Однако, при притормаживании на скользкой дороге, а иной раз и просто при сбросе газа, и особенно на поворотах, автомобиль начинает разворачивать, что неизбежно ведёт к аварии. А теперь, что если у вас заднеприводной автомобиль и вы установили шипованные шины только на задние колёса? Разумеется, и в этом случае вы решили проблему трогания с места и проходимостью на ненакатанном снеге, и более того, по сравнению с переднеприводными автомобилями совсем необязательно, что ваше авто начнёт разворачивать при сбросе газа, но будет плохо тормозить на скользкой дороге. Это происходит по причине того, что при торможении нагрузка на переднюю ось возрастает, а на заднюю уменьшается, что приведёт к ухудшению торможения в целом и увеличению тормозного пути. Самое же неприятное при установке шипованных шин только на задние колёса заднеприводных автомобилей в том, что на скользкой дороге управляемость резко уменьшается, а порой и вообще автомобиль становится неуправляемым из-за плохого сцепления передних управляемых колёс с дорогой. Результатом опять может стать разбитый автомобиль. Вывод простой — если и ставить шипованную резину, то ставить на все четыре колеса.
Шипы или липучки — что лучше на зиму?
Зима требует от водителя правильной резины для своего авто. И, тут многие задаются логичным вопросом: какие шины выбрать — шипы или липучку? Какой тип покрышек предпочтительней для зимних условий?
Шипованные колеса
Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации
Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина. Ее поверхность должна хорошо держать вставки — шипы, а значит, априори, должна быть в определенной степени жесткой. Многие противники шипованных шин приводят тот аргумент, что шипы быстро изнашиваются по асфальту, а кроме того — легко вылетают.
В чем-то они правы, особенно, если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что сейчас есть шины, которые могут «втянуть» шипы на асфальте и на снежной трассе или льду — выпустить их. Для этого в салоне автомобиля предусмотрена отдельная кнопка. Правда, это еще концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то тут производители шин демонстрируют настоящие успехи.
Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с многочисленными виражами и поворотами с течением времени раскатывается и в некоторых местах обледеневает. Шипованные шины в данном случае будут как никогда кстати.
Достоинства шипованной резины:
Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу (вперемешку со льдом). Такие колеса подходят для большинства типов дорожного полотна, а потому чаще оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
Прогнозируемое поведение. Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения сносов и заносов, а потому, делает управляемость более безопасной и понятной, в т.ч. на крутых поворотах.
Быстрый разгон на скользком покрытии.
Недостатки шипованной резины:
Шум. Гул и клацанье шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтированному покрытию.
Повышенное потребление топлива. Это связанно с массой покрышки (толщина+шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
Пониженная устойчивость на сухом и мокром твердом покрытии. На асфальте шипы начинают скользить. Это повышает риск возникновения сносов осей и увеличивает тормозной путь.
Износ резины при езде по асфальту. Разрушается состав и выпадают шипы. Ресурс покрышек уменьшается во многом исходя из скоростного режима − чем выше скорость, тем быстрее износ.
Понижение эффективности на низких температурах. Ниже -35 градусов, такие шины отвердевают, а шипы не способны бороться с жестким льдом. В результате, утрачивается часть полезных свойств колес.
Нешипованные колеса
Преимущества и недостатки нешипованной резины в зимний период эксплуатации
«Липучка» широко распространена в странах Евросоюза. В Европе запрещается ездить по дорогам общего пользования ша шипованных колесах, ибо это ведет к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде опасных участков дорог с низким сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучки» предпочтительней для жителей крупных городов. И вот почему.
Достоинства липучек:
Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не лед) сцепление «липучек» значительно выше шипованных колес благодаря равномерной площади соприкосновения с полотном и отсутствию металлических элементов (ухудшают сцепление). В результате этого, улучшается управляемость и уменьшается тормозной путь.
Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим − понижен гул от дороги в результате мягкого состава резины.
Высокая эластичность. Мягкая резина не становится твердой даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях крайнего севера.
Приемлемый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних, но ниже чем на шипованных колесах. Связано это с массой колеса.
Плавность хода. Мягкие колеса неплохо поглощают мелкие неровности и стыки дороги, что положительно сказывает на ездовом комфорте.
Недостатки липучек:
Протектор меньшей, чем у шипованных шин глубины.
На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте их сцепление хуже.
Более длинный тормозной путь на льду.
Продуктивность в глубоком снегу — хуже.
Вердикт: так что же покупать?
Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше. Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится передвигаться и климатические условия вашего региона. Например:
Длительные зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
Короткие малоснежные зимы со слякотью и околонулевой температурой, проживание в крупном городе или в южных регионах — оптимальный вариант для зимы фрикционные шины.
Шипованная резина более универсальная и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге. Недостатки можно назвать несущественными при условии правильной эксплуатации и соблюдений мер предосторожности. «Липучки» более комфортабельны, но не приспособлены к передвижению на льду − больше подходят для городской эксплуатации по относительно чистым дорогам.
Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?
Важный момент — качество резины. Можно купить дешевый «китай» и растерять шипы на первых ста километрах. Или же купить «липучку», которая дубеет при слабом морозе и теряет сцепление.
Покупайте шины, которые на слуху. Не нужно брать покрышки, руководствуясь только соображениями цены. Если вы человек экономный, и ищите бюджетный, но в то же время качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Барум, Тигар, Фулда, Унироял, Нордман, Клебер, Матадор и т.д.
Не ставьте шипы на шины этой зимой
Нигде восприятие потребителей не отстает от реальности так, как в мире автомобилей. И это проблема, потому что ваши устаревшие убеждения, преданность и суеверия, вероятно, стоят вам денег и ставят под угрозу вашу безопасность.
Мы обсуждали это в прошлом году, когда я сказал вам, что использование зимних шин имеет большее значение, чем покупка полноприводного автомобиля. Но в этой статье был один серьезный недостаток: я забыл объяснить, почему шипованные шины настолько уступают современной альтернативе без шипов.И с тех пор читатели указали, что они на самом деле используют шипованные шины в условиях, которые их не заслуживают. Это моя попытка исправить это.
Только шпильки Grip Ice
Если вы не читаете дальше, тот факт, что шипы только обеспечивают дополнительное сцепление на чистом льду, вероятно, самый важный вывод, который я могу вам сказать. Сами шипы представляют собой небольшие острые металлические выступы, вставленные в протектор шины. Поскольку они попадают между резиной и любой поверхностью, по которой вы проезжаете, они должны иметь возможность врезаться в эту поверхность и на мгновение застрять там, сопротивляясь боковым силам, чтобы обеспечить сцепление.
Представьте себе другие зимние покрытия: в утрамбованном, рыхлом или глубоком снегу шипы определенно пробьют, но они не найдут сопротивления, необходимого для увеличения сцепления. В слякотных или влажных условиях или на голом асфальте шина должна соприкасаться с дорожным покрытием, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, а металлические шипы действительно этому мешают.
Таким образом, шипы помогают только на голом льду, ничего не делают на снегу и фактически снижают безопасность в других условиях.
Для прошлогодней статьи о сравнении полного привода и лучших шин я взял интервью у Вуди Роджерса, руководителя группы тестирования Tire Rack.Поскольку Tire Rack является крупнейшим интернет-магазином шин, Роджерс тестирует практически все марки и модели шин, и его работа заключается в том, чтобы быть максимально объективным. Tire Rack не заботится о продаже вам конкретной шины; они заботятся о том, чтобы продать вам лучшую шину для ваших нужд. «Водители не могут диктовать, по какому покрытию они едут», — сказал он мне. «Им просто нужна шина, способная работать в любых опасных условиях, с которыми они сталкиваются в зимние месяцы». И это не шпильки.
И даже на льду шпильки работают только при определенных температурах
Еще в 2001 году штат Вашингтон провел исчерпывающее исследование характеристик шипованных шин.Один из наиболее интересных выводов заключался в том, что, хотя шипы действительно очень хорошо держат чистый лед, они делают это только при очень специфических обстоятельствах ». Шипы наиболее эффективны на льду при температуре 32 ° F или около того и теряют свою эффективность при падении температуры. и лед становится слишком твердым, чтобы шипы могли его зацепить, или когда температура повышается и лед тает до слякоти или мокрого тротуара », — говорится в исследовании. Минимальная эффективная температура для шпилек? Согласно исследованию, ноль градусов Фаренгейта.
И это огромная проблема, потому что голый лед в тех диапазонах температур, где шипы помогают, существует на дорогах только в течение очень небольшого промежутка времени.В Вашингтоне исследование показало, что условия, при которых кобели работают, существуют только один процент времени. На Аляске такие условия наблюдались лишь в шести процентах случаев в зимние месяцы. В Коннектикуте это число составляет всего полпроцента. В Онтарио на голый лед между 0 и 32 градусами приходится менее двух процентов пройденных транспортных средств миль.
Вернитесь к приведенной выше цитате Роджерса, и вы поймете, почему иметь шину, которая работает так, как рекламируется, только в таких конкретных, редких обстоятельствах будет проблематично.Я перезвонил ему и попросил помочь с этой статьей. «Есть время и место, где шипованная шина — лучшее решение», — говорит он мне. «Но я не знаю места в США, где условия позволяют держать гвоздики всю зиму. Итак, вы должны подумать о том, как найти компромисс ».
Тормозной путь для Bridgestone Blizzaks (первая современная нешипованная зимняя шина) составляет 25 миль в час, по сравнению с шипованными зимними шинами, и всесезонный как на голом льду, так и на утрамбованном снегу, при 10 градусах F. (Транспортный центр штата Вашингтон) Компромиссы
Крошечные металлические шипы хуже сцепляются с дорожным покрытием, чем мягкая и податливая резина.Таким образом, вставая между резиной и дорогой, шипы фактически снижают сцепление с дорогой и, следовательно, безопасность в слякотных, влажных или сухих условиях.
В исследовании, проведенном на Аляске в 1994 году, вскоре после появления современных нешипованных зимних шин, сравнивались характеристики торможения, ускорения и прохождения поворотов шипованными, нешипованными зимними и всесезонными шинами на утрамбованном снегу, чистом льду и голом асфальте. Шипованные шины продемонстрировали некоторое преимущество при торможении и ускорении на голом льду, на самом деле они уступали нешипованным зимним шинам и продемонстрировали снижение сцепления во всех тестах на голом асфальте.Рассмотрим небольшую долю времени, в которой условия заслуживают шипов, и вы увидите, что большую часть зимы вы жертвуете сцеплением — и, опять же, безопасностью.
«Есть время и место, где шипованная шина является лучшим решением. Но я не знаю места в США, где бывают условия, в которых можно держать шпильки всю зиму. Вы должны подумать о компромиссах ».
И это при условии, что ваши шпильки в хорошем состоянии. «Подумайте, сколько вы водите здесь, в США.С. тратится на неснежные дороги », — говорит Роджерс. «И это изнашивается на шпильках, притупляет их остроту и изнашивает. Это снижает тяговое усилие ».
Насколько теряется сцепление из-за износа шипов? «Когда выступ шипа уменьшается до 0,024 дюйма (0,6 мм), эффект трения шипов становится незначительным», — говорится в заключении Вашингтонского исследования. Было обнаружено, что всего после 1000 миль езды по голому асфальту тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов.
Шипы — не единственное, что изнашивается при движении по голому асфальту. Само дорожное покрытие тоже разорвано в клочья. Так сильно повреждая тротуар, шпильки фактически создают значительное количество загрязнения, выбрасывая микроскопические частицы асфальта и бетона в воздух. В Японии опасения по поводу этого типа загрязнения привели к разработке современных нешипованных зимних шин в начале 1990-х годов. Шпильки теперь запрещены в этой (очень снежной) стране.
«А еще есть шум, — говорит Роджерс.«Шум сумасшедший. Я до сих пор помню, как мы впервые поехали на шипованных шинах в рамках теста здесь, я был в караване с другими автомобилями, и у нас были шипованные и нешипованные машины. Я был на восьмую мили позади шипованной машины, и даже с открытыми окнами я мог слышать шум от шин машины впереди меня ».
Все это для небольшого преимущества при одном конкретном обстоятельстве, которое составляет лишь крошечную часть миль, которые вы проложите за зиму?
Тормозной путь на голом льду при разных температурах.(Транспортный центр штата Вашингтон) Шипы не годятся для езды по
Еще в 2000-х, когда моей работой было тестировать новые автомобили, я однажды врезался на корвете в гору замерзшего снега на севере Швеции. Почему? Ну, очевидно, потому что я идиот. Но отчасти причина была также в уникальных характеристиках управляемости шипованных шин, которые я не смог полностью учесть.
«Что касается шипованных шин, то, что мы особенно обнаружили при торможении и ускорении, так это то, что при вращении шины шипы прорезают бороздку во льду», — говорит Роджерс.«Затем следующий шип, который идет за ним, проходит через ту же канавку, и ему не за что цепляться». Для того, чтобы проявился этот эффект, требуется всего около четверти оборота, и как только он возникает, захват мгновенно исчезает.
«Это приводит к тому, что вы чувствовали в Корвете», — говорит мне Роджерс. «Хватка, хватка, хватка, хватка, хватка, а потом упс — кто вытащил коврик?»
Даже если вы не водите машину по гоночной трассе, высеченной на замерзшем озере, отсутствие связи с шипованными шинами может снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем в зимних условиях.В то время как нешипованные шины постепенно теряют сцепление с дорогой, сообщая водителю, что они приближаются к пределу доступного сцепления, шипованные шины теряют сцепление внезапно, без предупреждения. Вы не будете знать, что едете слишком быстро для этих условий, пока не окажетесь в канаве.
Нужны ли вам шины с шипами?
Ответ прост: шипы — это устаревшая технология, которая больше не актуальна в подавляющем большинстве условий вождения.
«Тяга шипованных шин немного превосходит нешипованные шины только при постоянно сужающемся стечении обстоятельств», — заключил вашингтонское исследование — год назад в 2001 году .«С появлением в начале 1990-х годов новых нешипованных шин, таких как Blizzak, преимущество шипованных шин в первую очередь проявляется на чистом льду около точки замерзания, а это состояние ограничено. Для большинства результатов испытаний, рассмотренных на снегу и на льду при более низких температурах, шипованные шины показали себя не хуже, чем шина Blizzak. Для тех условий, в которых шипованные шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем нешипованные шины, прирост обычно был небольшим.”
Этой зимой вы будете водить машину в очень холодную погоду? Будешь ездить по снегу? Вы встретите голые, распаханные шоссе? Зимнее вождение определяется его непредсказуемостью. К счастью для всех нас, есть устройство, предназначенное для решения всех этих проблем: современные нешипованные зимние шины.
Сравнение шипованных шин со стандартными зимними шинами
Инженерные решения на YouTube
Road & Track последовательно выступает за более широкое распространение зимних шин.Зимние шины больше, чем полноприводные, обеспечивают более безопасное вождение в холодную погоду, чем всесезонные или летние шины. Но для настоящих приверженцев даже зимних шин недостаточно.
Люди, которые живут в безумно враждебном климате или ездят по льду, часто обращаются к шипованным шинам. Они используют такие же резиновые смеси для холодной погоды, что и зимние шины, но также включают в себя выступающие металлические шипы, которые буквально врываются в ледяную землю и увеличивают сцепление с дорогой. В новом видео на своем канале Engineering Explained, Джейсон Фенске проводит некоторые испытания, чтобы определить, насколько полезны шипованные шины.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Он проводит серию тестов на замерзшем озере, в том числе тест на остановку 30-0, тест на ускорение 0-30 и небольшой курс обработки, который позволяет количественно оценить различия. Сначала он запускает каждое испытание по три раза на Subaru WRX STI с шипованными гоночными шинами. Каждая шина содержит 414 металлических шипов, которые выступают на 4 мм из резиновой опоры.Затем он запускает ту же серию тестов еще три раза, используя идентичный автомобиль на разрешенных для улиц, нешипованных Bridgestone Blizzak WS90.
Неудивительно, что шипованные шины утомляют «Близзаков». Остановка с отметки 30 метров на льду занимает в среднем 182 фута с шинами Blizzak по сравнению с 92 футами на шинах для ледовых гонок. По словам Фенске, высокопроизводительный автомобиль на сухом асфальте может остановиться на скорости 30 миль в час примерно на 30 футов. Разгон до 30 показывает аналогичную дельту между двумя типами зимних шин: 6.8 секунд для автомобиля на нешипованной резине, 4,0 секунды на шипованной резине. Однако время прохождения круга ближе друг к другу. Автомобиль на Blizzaks преодолевает короткий путь в среднем за 60,2 секунды, а автомобиль на шипованных шинах — за 52,4 секунды.
Эта меньшая разница из-за снега на трассе. Шипованные шины очень полезны на прямом льду, но их когтистый подход менее эффективен на снегу. А поскольку это шины, специально разработанные для ледовых гонок, обычные уличные шипованные шины будут иметь более тонкие преимущества в каждом тесте.Из-за этого — а также того факта, что в некоторых штатах не разрешается использовать шины с металлическими шипами, — зимние шины по-прежнему являются лучшим решением для большего числа людей. Но если вы едете по замерзшему озеру, пружина для шипов.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Правда о шипованных шинах
Breadcrumb Trail Links
Feature Story
Шипованные шины — король на обледенелых и не вспаханных дорогах, но вредны на большинстве городских и пригородных дорог
Автор статьи:
Benjamin Hunting Шипованная зима шины на Lambroghini Aventador, участвующем в мероприятии Lamborghini Winter Accademia в Квебеке в 2018 году.
Содержание статьи
Любой, кто живет в зимнем климате и выказывает больше, чем мимолетную фантазию о победе на этапе ралли, знаком с отраженной славой шипованных шин. С блестящими металлическими когтями, цепляющимися за лед и снег, шипованная резина представляет собой идеальное решение, когда речь идет о управляемости и производительности при зимнем вождении.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Однако, как и на гоночной трассе, шины, которые профессионалы используют на раллийной трассе, не всегда подходят для повседневной езды для подавляющего большинства канадцев.На самом деле, хотя шипованные шины действительно находят свое место в зимнем арсенале, скорее всего, они не подходят вам, если только вы не столкнетесь с очень специфическими обстоятельствами во время утренней поездки на работу.
Зимняя шина 101
Зима скользкая, поэтому обычные летние или всесезонные шины просто не режут ее. Но правда в том, что снег и лед — лишь малая часть того, что делает вождение в самые суровые сезоны хлопотом для большинства людей.
Оказывается, холод — настоящий убийца, когда дело касается зимней тяги.Низкие температуры заставляют резиновые смеси, содержащиеся в стандартных шинах, замерзать и становиться жесткими, что значительно снижает их способность сцепляться практически со всем, включая голое покрытие. Зимние шины решают эту проблему, используя специальный состав, который сохраняет мягкость и эластичность даже при падении ртути.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Зимние шины также имеют уникальные протекторные блоки, которые предназначены для сцепления со снегом, с которым они сталкиваются, а также имеют ламели — небольшие отверстия в протекторе, которые улучшают гибкость каждого блока, увеличивают его общую площадь поверхности и улучшают качество. сцепление как с сухой, скользкой поверхностью, так и с самим снегом.В целом, этот «один-два удара» делает зимние шины самым безопасным и высокопроизводительным решением для большей части страны, учитывая, что 80 процентов населения Канады живет в городах, где уборка снега и соль являются обычным явлением.
Жизнь за пределами города
Что делать, если вы не живете в городе? А что, если в число ваших «обычных жизненных фактов» входят километр за километром загруженных грунтовых дорог, которые замерзают большую часть зимы, или прибрежных шоссе, которые делают то же самое благодаря постоянным брызгам воды и влаги?
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание артикула
Вот где по-настоящему сияют шипованные шины. Как бы ни была хороша зимняя резина, у нее могут возникать серьезные проблемы со льдом на более чем периодической основе. Лед — это самая сложная поверхность, с которой когда-либо придется иметь дело с шиной — за исключением глубокого песка пустыни или густой грязи — и если вы живете в конце изолированной, покрытой льдом дороги, где снегоочистители являются лишь случайным гостем, вы » Вам понадобится больше, чем просто резина на вашей стороне.
Именно такие суровые условия требуют столь же жесткого подхода к шинам.Выбирая шины с металлическими шипами, встроенными в гусеницы, вы получаете возможность цепляться за лед, как если бы вы прикрепили к каждому колесу сотню крошечных топоров. Шипы значительно улучшают сцепление даже с самым твердым ледяным покрытием, а также отлично справляются с твердым снежным покровом и мерзлым гравием.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
От местных катков до арен НХЛ: взгляд изнутри на Zamboni
Продержатся ли ваши зимние шины в следующем сезоне?
Не первый выбор для всех
Так же, как стандартные зимние шины не идеальны на льду, шипованные шины также не являются лучшими во всех отношениях.При движении по чистой дороге вы фактически теряете сцепление с дорогой с шипованным комплектом, потому что гусеничный блок шины меньше соприкасается с дорожным покрытием, что также может повлиять на вождение в мокрую погоду или движение по слякоти, поскольку гусеницы пытаются отводить воду. Это наиболее заметно при торможении на скользком, холодном дорожном покрытии при отсутствии снега или льда, а это означает, что гвоздики чаще всего травмируют горожан, а не помогают им.
Затем есть шум — тот постоянный щелчок, который исходит от ударов шипов по асфальту — и дополнительные расходы на добавление шипов к новому комплекту шин или покупку предварительно шипованных элементов.Наконец, вы не можете запускать шпильки в большинстве провинций за пределами определенных дат, потому что металлические шпильки наносят серьезный ущерб мягким весенним дорогам. Это может означать, что вам придется устанавливать летние или всесезонные шины раньше, чем вы хотели бы, чтобы избежать штрафа.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Знай своего врага
Подходят ли вам шипованные шины? Как всегда, ответ зависит от типа вождения, которым вы ездите чаще всего, и от вашего бюджета.Если вы живете в районе метро, вы можете извлечь выгоду из дополнительной тяги шипованных шин только несколько раз в год, и даже тогда, только если вы выберете плуг на шоссе утром. В остальное время вы будете иметь дело с меньшим торможением и удержанием на дороге, а также с повышенным шумом и расходами, связанными с шипами.
Однако, если вы едете по утрамбованному снегу мимо места разворота плуга — или если в вашем районе дороги просто не защищены от опасностей, связанных с обледенением, то шипы будут превосходить традиционные зимние шины и потенциально могут стать отличием. между канавой и подъездом домой.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Нужны ли мне противоскользящие шины или противоскользящие цепи?
Споры ведутся годами, и у них есть как преимущества, так и недостатки. Давайте взвесим плюсы и минусы обоих, чтобы помочь вам принять обоснованное решение этой зимой!
Зимнее вождение может быть опасным, поэтому пора серьезно отнестись к выбору шин и к тому, как они повлияют на вашу способность путешествовать.
Полный привод или полный привод: неважно, насколько мощна ваша машина — если у шин нулевое сцепление с дорогой, вы окажетесь на дороге, ведущей в никуда. Если вы живете в опасно скользком месте зимой, вам просто необходимо иметь надежное сцепление с дорогой.
Тогда возникает реальный вопрос: зимние шины или цепи — какая форма сцепления лучше?
Стоит ли покупать для вашего автомобиля нешипованные зимние шины?
Нет сомнений — зимние шины обеспечивают отличное сцепление на заснеженной и обледенелой дороге.Нешипованные зимние шины исключительно хорошо работают на льду и утрамбованном снегу.
В частности, нешипованные зимние шины также хорошо работают на сухой дороге, что делает их отличным универсальным вариантом. Кроме того, они не повредят сухие дороги, что является уникальной особенностью нешипованных зимних шин.
Но поймите, что нешипованные зимние шины могут быть дорогими.
Вам придется не только выложить деньги за сами шины (а они недешевы), но вам также потребуется оплатить их профессиональную установку и демонтаж в начале и в конце сезона.
Нешипованные зимние шины не обеспечивают хорошего сцепления с глубоким снегом и могут быстрее изнашиваться при движении по сухому асфальту.
Стоит ли покупать шипованные зимние шины для вашего автомобиля?
Шипованные зимние шины также являются отличным средством сцепления зимой. Металлические шипы на шинах сцепляются со снегом и льдом даже лучше, чем нешипованные зимние шины.
Как и нешипованные зимние шины, они являются очень надежным вариантом для движения по опасным дорогам; Помимо улучшения сцепления и управляемости, шипы обеспечивают дополнительную точку контакта на скользких поверхностях, таких как лед и уплотненный снег.
Имейте в виду, что шипованные зимние шины оказались весьма разрушительными для сухого покрытия, и их следует использовать только при движении по скользкой дороге. Эти шины могут даже быть незаконными в некоторых штатах, или они могут быть разрешены только в определенные месяцы года, в зависимости от вашего региона.
Шипованные зимние шины также могут быть дорогими, и, как и нешипованные зимние шины, вам придется заплатить, чтобы их профессионально установили и сняли.
Стоит ли покупать цепи противоскольжения для автомобиля?
Во-первых, цепи противоскольжения значительно дешевле зимних шин — для некоторых людей один этот факт может склонить чашу весов в пользу цепей.
Цепи противоскольжения также обеспечивают наилучшее сцепление со льдом, утрамбованным снегом и глубоким снегом. Зимние шины хуже цепей противоскольжения в глубоком снегу.
Еще одна замечательная особенность цепей: их легко устанавливать и снимать самостоятельно! Это делает их отличным вариантом, если вам, как правило, не нужна тяга в зимнюю погоду и вы путешествуете только в суровых условиях временно.
Не забывайте: если на ваших шинах есть цепи, вам не следует (а в некоторых случаях и нельзя) ездить по сухому асфальту.Езда по сухому асфальту с цепями не только повредит проезжую часть, но и вызовет потрясение для всех, кто находится внутри автомобиля. Некоторые люди приравнивают вождение с цепями по сухому асфальту к ощущению езды на шинах квадратной формы — ура!
Во время использования вы должны планировать движение на очень низкой скорости и использовать их только в случае необходимости, чтобы избежать потенциального повреждения вашего автомобиля.
Что произойдет, если зимой у вас нет зимних шин или цепей? Это может повредить вашу машину?
Возможно, вы слышали, что цепи могут оторваться и повредить ваш автомобиль.Хотя это может случиться в редких случаях, это не должно быть вашей единственной проблемой.
Дело в том, что зимние шины и цепи предназначены для увеличения тяги на скользкой дороге. Так что без них, если дорожные условия достаточно плохи, вы с большей вероятностью попадете в аварию, которая может нанести еще больший ущерб вашему автомобилю.
Чем может помочь автострахование зимой?
Если у вас есть комплексное страхование, повреждение вашего автомобиля, вызванное вождением зимой, может быть покрыто вашим страховым полисом, даже если вы не участвуете в столкновении.
Конечно, это не единственная причина страховки автомобиля.
Очень важно иметь автострахование на случай аварии. Это особенно актуально зимой, когда плохие дорожные условия из-за снега и льда могут увеличить риск аварии.
Мы очень надеемся, что вы останетесь в безопасности. Если что-то пойдет не так, страхование автомобиля может покрыть вам ущерб, нанесенный вашей машине, машине другого водителя, а также любые травмы.
Итог
Если вы не ездите так много зимой из-за плохих дорожных условий, или вам не нравится ждать 15 минут, пока ваша машина нагреется, а мороз не скроет лобовое стекло, Вы могли бы сэкономить деньги с помощью полиса страхования с оплатой за милю.
Получите бесплатное предложение от Metromile сегодня, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить с помощью автострахования с оплатой по факту использования.
Вы можете попробовать Ride Along ™, бесплатное приложение, которое поможет вам получить более точную ставку перед покупкой автостраховки.
Сначала загрузите приложение Metromile, и Metromile рассмотрит, как вы водите машину, чтобы показать вам точную скорость. Вы сохраните текущее страховое покрытие и будете ездить, как обычно, около двух недель. Мы хотим, чтобы вы были уверены, что сэкономите деньги, прежде чем перейти на Metromile.
Стоит покупать шипованные шины или нет? | Новости автомобилей
Статья предоставлена PMCtire.com
Если бы существовала одна-единственная зимняя шина, настолько универсальная, что могла бы удовлетворить потребности любого водителя, вы бы не читали эти строки. К сожалению, такой шины не существует… пока! Тем не менее, если вы ищете правильную вещь, все же можно найти зимние шины, которые идеально подходят вашим потребностям.
Из всех шин, представленных на рынке, шипованные шины могут быть для вас отличным вариантом.Вопреки распространенному мнению, шипованные шины разрешены зимой в Канаде (точные даты варьируются в зависимости от провинции), за исключением южного Онтарио. В зависимости от вашего местоположения и привычек в поездках, возможно, вам пригодятся шины этого типа.
Без лишних слов, вот что вам нужно знать о шипованных шинах.
Сильное возвращение Шипованные шины практически исчезли, когда были созданы специализированные зимние шины с улучшенным сцеплением на льду.Однако в последние несколько лет все большую популярность приобретают шины со шипами. Частично это объясняется тем, что некоторые производители теперь устанавливают шипы прямо на заводе, как некоторые европейские производители, продающие шины с шипованным протектором. Розничные продавцы также могут выбрать шины, специально разработанные для этого типа модернизации.
Подходят ли шипованные шины к вашему автомобилю? Покупая зимние шины, вы должны начать с рассмотрения своих привычек в поездках на работу.Вы в основном ездите по городу, по шоссе или второстепенным дорогам?
Если вы живете в сельской местности, часто пользуетесь второстепенными дорогами и иногда посещаете горнолыжные курорты в выходные дни, шипованные шины могут избавить вас от некоторых проблем. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности с этим типом шин, потому что они обеспечивают эффективное торможение и улучшенное сцепление на льду.
И наоборот, если вы в основном ездите по городу, где асфальтированные дороги редко покрываются льдом или снегом, традиционные зимние шины, безусловно, станут для вас лучшим вариантом.
Если вы решите установить на свой автомобиль шипованные шины, у вас есть юридическое обязательство заменить все четыре из них. Кроме того, вы должны знать, что шипованные шины запрещены в некоторых гаражах и подземных паркингах. Если вы все еще не знаете, какие шины выбрать, посетите PMCtire.com и просмотрите самый большой выбор традиционных и шипованных зимних шин.
Заводские или розничные? Если вы планируете покупать шипованные шины, обратите внимание, что шипы могли быть установлены производителем непосредственно на заводе или розничным продавцом / дистрибьютором.У обоих типов шипованных шин есть свои плюсы и минусы, но действительно важны такие вещи, как дорожный шум, производительность и долговечность.
Шины, шипованные заводом-изготовителем, несомненно, лучшего качества. Они обеспечивают превосходную производительность, повышенную долговечность и более тихую езду. Благодаря особой форме, которая оптимизирует контакт с дорогой, шипы в этих шинах обеспечивают более плавный ход и улучшенное сцепление с дорогой. Эта технология была разработана европейскими производителями для создания более эффективных и универсальных шин.
Некоторые люди предпочитают шины, шипованные у продавца, потому что они дешевле. Однако они также более громкие и менее долговечные. Шипы этих шин значительно более простые: они сильнее ударяются о землю, что делает их громче. Основное преимущество шин, шипованных у продавца, заключается в том, что вы можете приобрести шину среднего качества, а затем установить шипы по гораздо более низкой цене. на плохих дорогах стоит подумать о шипованных шинах.Они обеспечивают значительно более короткий тормозной путь и улучшают управляемость в опасных условиях. Если вы планируете хранить свой автомобиль в течение нескольких лет, знайте, что шипованные шины производителя — лучшее вложение. Однако, если у вас ограниченный бюджет, вы можете купить средние зимние шины, а потом их шиповывать. Они более доступны по цене и обеспечивают хорошую производительность.
Безопасность, государственные законы и способы получения
В некоторых районах страны использование зимних шин является обязательным из-за экстремальных погодных условий.В других случаях рекомендуются только зимние шины. А в других случаях погода не дает водителям повода использовать зимние шины. Если вы в отпуске или переезжаете в новый климат, давайте рассмотрим законы страны, касающиеся шипованных шин, и различия между этими двумя типами шин.
Снежные шины
и шипованные шины
Во-первых, важно отметить, что если вы собираетесь ездить по снегу, вам нужны зимние шины. Зимние шины имеют рисунок протектора, отличный от всесезонных шин, они предназначены для лучшего сцепления с дорогой, а также для борьбы со льдом и слякотью.По тем же причинам у них также есть другой тип резины. Мы настоятельно рекомендуем использовать зимние или шипованные шины, такие как шины Nokian, в условиях обледенения или снега.
Нет никаких ограничений в отношении зимних шин, в то время как шипованные шины часто регулируются законодательством штата или города. Например, в Коннектикуте шипованные шины разрешены только в период с 15 ноября по 30 апреля. В Джорджии разрешены шипованные шины только для снега и льда; в противном случае они не разрешены. На Гавайях, где снег обычно приурочен к вершинам гор, шипованные шины вообще запрещены.
И снежные, и шипованные шины хорошо сцепляются в снежных условиях, но Consumer Reports обнаружил, что шипованные шины Nokian превосходят нешипованные шины Michelin — шины, которые они до сих пор называют впечатляющими. В целом, они обнаружили, что шины Nokian отлично подходят для снежных условий.
Шипованные зимние шины за и против
Недостаток для повышенной тяги? Шипованные шины шумят и больше повреждают дорожное покрытие. Если вы можете справиться со щелчком шипов, особенно на участках, очищенных от снега, они обеспечат лучшую езду.
Основная причина, по которой некоторые штаты ограничивают использование шипованных шин, заключается в том, что они разрывают дороги, что означает больше работы по обслуживанию и ремонту дорог. Возможно, вас это не касается, но ваша собственная подъездная дорога и гараж могут.
См. Цены
Линия шин Hakkapeliitta компании Nokian, однако, направлена на снижение шума и повреждений. Пока
Нешипованные шины
уже давно обладают этими преимуществами по сравнению с шипованными шинами, шипованные шины начинают его догонять.
В большинстве случаев шум и повреждения являются недостатком для шипованных шин, но плюсом для зимних шин.Зимние шины не причиняют вреда, позволяя вам ездить в снежных условиях или по ледяным пятнам.
Как профессионал в области шипованных шин, они быстрее останавливаются на льду. В горных районах с менее прямым солнечным светом или в прибрежных районах и возле рек, где туман превращается в лед на дороге, шипованные шины вытесняют зимние шины. Однако, если вы не столкнулись с обледенелыми дорогами, только с обледенелыми пятнами или плотным снегом, вам могут понадобиться только зимние шины.
Могу ли я позволить себе зимние шины?
Может показаться несправедливым, что в зависимости от того, где вы живете, вам может понадобиться дополнительный комплект шин, чтобы безопасно передвигаться в течение части года.А если вы купите шипованные, а позже решите использовать шипы, вам придется либо заплатить, чтобы добавить шипы, либо, если шина не может быть шипованной, получить еще один комплект шин. К счастью, мы можем помочь с финансированием ваших шин. На Tyres-easy.com у нас есть простые варианты финансирования как через Affirm, так и через PayPal. В любом случае цена стоит того, чтобы безопасность и удобство вождения были добавлены к вашему вождению. Просто убедитесь, что вы понимаете законы о зимних шинах в вашем районе или на маршруте вашей следующей поездки.
Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов
Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если ваш автомобиль не оборудован подходящими шинами. Хотя большинство моделей всесезонных шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для оптимальной управляемости на льду или в толстом снегу.
Вот почему многие люди надевают зимние шины на свои автомобили в холодные месяцы. Зимние шины обладают характеристиками, разработанными для улучшения сцепления с дорогой и управляемости в зимних условиях за счет сохранения эластичности резины при низких температурах.Они также обладают повышенной устойчивостью при ускорении и обычном вождении, а также имеют более короткий тормозной путь на снегу или льду.
Если вы изучали зимние шины, вы могли заметить, что они бывают нескольких разных типов:
Нешипованные зимние шины
Шипованная зимняя резина
Шипованная зимняя резина
Итак, в чем разница между этими шинами и лучшими для зимнего вождения?
Во-первых, давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.
По сути, они похожи на футбольные бутсы для вашей машины. Шипы шины представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые впиваются в землю для лучшего сцепления с дорогой, в первую очередь при движении по льду. Вы также можете найти зимние шины с шипами из твердой резины, но большинство зимних шин с шипами на рынке изготавливаются из металла.
Source
Если вы хотите купить новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам зимние шины без шипов, с шипами или с шипами для вашего автомобиля.У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от различных типов.
Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.
1. Зимние шины без шипов
Нешипованные зимние шины — обычно называемые просто «зимними шинами» — отличаются от шин любого другого типа из-за их специфических конструктивных особенностей, которые делают их оптимальными для движения по холодным дорогам — и / или по льду и снегу.
Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина остается гибкой при более низких температурах, эта «высокая плотность» заусенцев обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.
Ламели обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать поступательное движение и сокращать тормозной путь. Блоки протектора имеют углы и края, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса.Когда шина тянется вперед, ламели открываются и захватывают снег или лед при контакте с поверхностью. Именно здесь сочетание жестких углов протектора и ламелей высокой плотности улучшает характеристики шины на зимних дорогах.
Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, вы заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это сделано для улучшения сцепления с дорогой, слякоти и снега, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с грунтом и обеспечить долговечность.
Наконец, зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые остаются более пластичными при понижении температуры. Летние шины и даже всесезонные шины станут жестче на холодных дорогах, а это значит, что протектор не будет прогибаться и не будет сцепляться. Кроме того, меньшее количество покрышек может соприкасаться с дорожным покрытием, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины разработаны так, чтобы оставаться мягкими, чтобы избежать этой проблемы.
Когда использовать зимние шины без шипов
Нешипованные зимние шины лучше всего подходят для езды по дорогам, которые могут быть покрыты льдом или снегом, как во влажных (текущие осадки), так и в сухих (очень холодных) условиях.
Важно отметить, что во многих штатах запрещены зимние шины с металлическими шипами, так как они могут повредить дороги. Тем не менее, использование нешипованных зимних шин в этих состояниях — ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант для зимнего вождения.
Как определить зимние шины без шипов
Определить нешипованные зимние шины очень просто. Все, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что шина классифицируется как зимняя шина, а затем, если на шине нет шипов или каких-либо мест для установки шипов (штифтов для шипов), это классическая зимняя шина.
Плюсы зимних шин без шипов
Зимние шины
без шипов предоставляют много преимуществ водителям, которые живут в районах с небольшим снегопадом и температурами, обычно опускающимися ниже нуля. Нешипованные зимние шины, как правило, обеспечивают более тихую езду, чем шипованные зимние шины, и, согласно исследованию Blizzak, нешипованные зимние шины имели более короткий тормозной путь как на льду, так и на утрамбованном снегу, чем шипованные и всесезонные шины.
Источник
Минусы зимних шин без шипов
Нешипованные зимние шины имеют некоторые ограничения, особенно когда речь идет о чрезвычайно обледенелой и скользкой дороге. Хотя технологии нешипованных зимних шин прошли долгий путь в улучшении сцепления на коварных зимних дорогах, им просто не хватает способности копаться в льду, как зимние шины с шипами.
Если вы посмотрите на ограничения на шипованные зимние шины, вы заметите, что во многих штатах, где они разрешены — круглогодично или в определенное время года, — горы. Тем не менее, в то время как нешипованная зимняя шина будет хорошо себя чувствовать в холодные месяцы, шипованная шина может быть более идеальной, если вы обычно едете по крутым обледенелым склонам в штатах с суровыми зимними условиями.
Лучшие зимние шины без шипов
1. Контактная информация Continental Extreme Winter
См. Цены
Если вы ищете нешипованную зимнюю шину, эта шина — одна из лучших на рынке. Он сделан с использованием новейших композитных технологий, поэтому он остается мягким и податливым при экстремально низких температурах для лучшего торможения и управляемости. Он также построен с компактными ламелями протектора для лучшего сцепления на обледенелых, мокрых дорогах или холодных, сухих дорогах.
Шина Continental Extreme Winter Contact отмечена знаком «Гора / Снежинка», что означает, что она одобрена для эксплуатации в тяжелых условиях снега.
Цена
начинается от 96,36 доллара за шину.
2. Nexen Winguard Ice Plus
См. Цены
Это отличный недорогой выбор, который доступен в нескольких размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. В этой модели используется трехмерный блочный протектор для более равномерного износа и долговечности шины, а также технология WinGuard Ice Plus, обеспечивающая гибкость резиновой смеси для безопасного вождения по заснеженным дорогам.
На этой шине также нанесен символ «Горная снежинка с тремя вершинами», обозначающий условия эксплуатации в тяжелых условиях снега.
Цена
начинается от 42,36 доллара за шину.
2. Зимние шины с шипами
Зимние шины с шипами — это гибрид между нешипованными и шипованными шинами. Шипы можно вкручивать в предварительно просверленные отверстия в протекторе этих шин, а также снимать. При добавлении шипов эти шины могут обеспечить отличное сцепление на снегу и тяжелом льду, но затем их можно снять для менее опасной дороги.
Источник
Когда использовать зимние шины с шипами
Поскольку шипованные зимние шины предназначены для езды как по снегу, так и по льду, их можно использовать практически в любых зимних дорожных условиях.Шипы следует добавлять при движении в экстремальных зимних условиях с частым снегопадом и обледенением — в штатах, где это разрешено. Такие места, как Монтана, Колорадо, Нью-Гэмпшир, Вайоминг и Канада, идеально подходят для использования шипованных или шипованных зимних шин.
Шпильки необходимо снимать, когда становится теплее и дорога становится мокрой.
Нешипованная шина с высоким сцеплением лучше всего подходит для водителей, которые живут в местности, которая испытывает как экстремальные, так и умеренные зимние условия — например, вокруг озера Тахо.
Как определить зимние шины, поддающиеся шипу
Когда шипы не на месте, шипованная шина будет легко идентифицирована по формованным держателям или штифтам для ввинчивания дополнительных шипов. Протектор шины с шипами, скорее всего, будет похож на протектор нешипованной зимней шины, за исключением отверстий для штифтов.
Плюсы зимних шин с шипами
Одним из самых очевидных преимуществ использования шипованной шины является то, что вы получаете лучшее от зимней шины с шипами и без шипов в одном флаконе.Это дает вам возможность добавлять металлические шпильки при необходимости и удалять их, когда их нет. Это может быть чрезвычайно полезно, если вы управляете своим автомобилем в разных штатах — поскольку в некоторых штатах шипованные шины полностью запрещены из-за повреждений, которые они наносят на дорогах с твердым покрытием. В других штатах требуются определенные разрешения или разрешены только резиновые шпильки. Имея опцию с шипами, вы можете снимать шпильки, когда это необходимо в соответствии с местными законами.
Минусы зимних шин с шипами
Единственный реальный недостаток шипованной шины — неудобство удаления или добавления шипов на шины.Это может занять довольно много времени, поскольку каждый шип нужно отдельно устанавливать в отверстия в шине. На каждой шине обычно от 80 до 100 шипов.
Кроме того, при установке шипов движение будет грубее и громче, а из-за повышенного сопротивления качению может возникнуть меньшая экономия топлива.
Лучшие зимние шины с шипами
См. Цены
1. Зимняя шина Cooper Evolution
Эта шина — лучший выбор для шипованных опций, потому что отверстия под штифты помогают сократить тормозной путь на скользкой поверхности, а также улучшают сцепление с дорогой, даже если шипы не установлены.Эта шина также доступна в нескольких размерах, чтобы соответствовать большинству легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников на дорогах.
На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка», обозначающий условия эксплуатации в тяжелых условиях снега.
Цена
начинается от 66,62 доллара за шину.
2. Федеральные Гималаи WS2
См. Цены
Эта модель — еще один лучший выбор для зимнего вождения — благодаря уникальным пересекающимся канавкам и качественной резиновой смеси, обеспечивающей сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях.Многоступенчатый протектор снижает шум на обледенелой дороге и обеспечивает точное управление.
V-образные канавки увеличивают жесткость протектора, а в сочетании с широкими ребрами продвигают снег и воду, предотвращая аквапланирование на скользких поверхностях.
Бренд Federal — лучший бюджетный выбор, эта модель выпускается в размерах для легковых автомобилей, а также внедорожников и внедорожников.
Эта шина имеет рейтинг 3-Peak Mountain Snowflake.
Цена
начинается от 45 долларов.29 / шина.
3. Зимние шины с шипами
Source
Зимние шины с шипами сделаны с небольшими заклепками (шипами), которые являются постоянными элементами протектора. Они лучше всего подходят для езды по льду и толстому снегу, поскольку эти шипы вдавливаются для дополнительного сцепления так же, как футбольные бутсы врезаются в дерн.
Типы используемых шпилек
Шипы в первую очередь металлические. Однако есть несколько типов шин с пластиковыми или жесткими резиновыми шипами.
Металлические шипы, что неудивительно, прочнее и могут легко расколоть лед под ними.Однако они также могут нанести больший ущерб дорогам с твердым покрытием, поэтому многие штаты объявили их вне закона.
Резиновые и пластиковые шпильки не так прочны, но они вызывают меньше повреждений и разрешены в большем количестве состояний, чем металлические.
Как определить зимние шины с шипами
Шипованные зимние шины довольно легко заметить, так как металлические шипы хорошо видны.
Поскольку это только зимние шины, они, вероятно, будут иметь те же характеристики, что и нешипованные зимние шины, например, высокая плотность ламелей и острые края.
Когда использовать зимние шины с шипами
Зимние шины с шипами предназначены для езды в экстремальных зимних условиях — они лучше всего работают на неровном льду и сильном снегу.
Они также разработаны для оптимальной работы при более низких температурах, равных или ниже 7 ° C (45 ° F).
Зимние шины с шипами лучше всего подходят для езды на уклонах, спусках и даже на плоских поверхностях. Шипы предназначены для разрушения слоя льда или утрамбованного снега и предотвращения скольжения в любой форме.
Правила для зимних шин с шипами в разных штатах
Как упоминалось ранее, некоторые штаты установили правила в отношении разрешенных типов шипованных зимних шин.Некоторые запретили их в определенные месяцы в году, а другие запретили вообще.
Единственные штаты, которые разрешают езду на шипованных зимних шинах круглый год, — это Аляска, Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг.
Если вы подумываете о покупке шипованных зимних шин, обязательно ознакомьтесь с местными законами и законами штата относительно их использования на дороге.
Вот разбивка по каждому состоянию:
Alabama — Резиновые шпильки разрешены круглый год.Использование металлических шпилек допускается только в экстремальных погодных условиях
Alaska — Допускаются только резиновые шпильки
Аризона — Шипы разрешены 1 октября — 1 мая
Арканзас — Шипы разрешены 15 ноября — 15 апреля
Калифорния — Шипы разрешены 1 ноября — 30 апреля
Колорадо — Шипы разрешены круглый год
Коннектикут — Шипы разрешены 15 ноября — 30 апреля
Делавэр — Шипы разрешены 15 октября — 15 апреля
Вашингтон, округ Колумбия — Шипы разрешены 15 октября — 15 марта
Флорида — Допускаются только резиновые шпильки
Грузия — Шипы разрешены только для заснеженных и обледенелых дорог
Гавайи — Шпильки запрещены
Айдахо — Шипы разрешены 1 октября — 30 апреля
Иллинойс — Шипы запрещены
Индиана — Шипы разрешены 1 октября — 1 мая
Айова — Шипы разрешены 1 ноября — 1 апреля
Канзас — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
Кентукки — Шипы разрешены круглый год
Луизиана — Разрешены только резиновые шпильки
Мэн — Шипы разрешены 2 октября — 30 апреля
Мэриленд — Шпильки разрешены только в округах Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта
Массачусетс — Шипы разрешены 2 ноября — 30 апреля — если не разрешено Регистратором
Michigan — Допускаются только резиновые шпильки
Миннесота — Шипованные шины не допускаются.Нерезиденты могут использовать шпильки на 30 дней
Миссисипи — Шипы запрещены
Миссури — Шипы разрешены 2 ноября — 31 марта
Montana — Шипы разрешены 1 октября — 31 мая
Небраска — Шипы разрешены 1 ноября — 1 апреля
Невада — Шипы разрешены 1 октября — 30 апреля
Нью-Гэмпшир — Шипы разрешены круглый год
Нью-Джерси — Шипы разрешены 15 ноября — 1 апреля
Нью-Мексико — Шипы разрешены круглый год
Нью-Йорк — Шипы разрешены 16 октября — 30 апреля
Северная Каролина — Шипы разрешены круглый год
Северная Дакота — Шипы разрешены 15 октября — 15 апреля
Огайо — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
Оклахома — Шипы разрешены 1 ноября — 1 апреля
Орегон — Шипы разрешены 1 ноября — 31 марта
Пенсильвания — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
Род-Айленд — Шипы разрешены 15 ноября — 1 апреля
South Carolina — Шипы разрешены только в том случае, если они не выступают более чем на 1/16 дюйма.
Южная Дакота — Шипы разрешены с 1 октября по 30 апреля
Теннесси — Шипы разрешены 1 октября — 15 апреля
Texas — Допускаются только резиновые шпильки
Юта — Шипы разрешены 15 октября — 31 марта
Vermont — Шипы разрешены круглый год
Вирджиния — Шипы разрешены 15 октября — 31 марта
Вашингтон — Шпильки разрешены 1 ноября — 31 марта
Западная Вирджиния — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
Wisconsin — Шипы запрещены
Wyoming — Шипы разрешены круглый год
Как работают шипы на снежных покрытиях
Причина, по которой шипованные зимние шины так хорошо работают на заснеженных поверхностях, на самом деле вполне научна.
Шпильки рассчитаны на использование веса и центробежной силы автомобиля для обеспечения лучшего сцепления с дорогой. Это увеличивает давление, оказываемое на металлические штифты на заснеженной или обледенелой поверхности, поэтому шипы впиваются в местность для улучшения сцепления.
Плюсы зимних шин с шипами
Нет никаких сомнений в том, что шипованные зимние шины обеспечат вашему автомобилю наилучшее сцепление и сцепление с дорогой в глубоком снегу и на толстом льду. Итак, если вы хотите спокойствия во время экстремального зимнего вождения, шипованная зимняя шина будет лучшим выбором (если это разрешено в вашем штате)
Минусы зимних шин с шипами
У шипованных шин есть несколько недостатков, в первую очередь это ограничения, налагаемые большинством штатов США.
Эти зимние шины предназначены в первую очередь для экстремальной езды зимой. Зимние шины с шипами на самом деле не так безопасны, как зимние шины без шипов, когда речь идет о движении по дорогам с твердым покрытием, поскольку шипы препятствуют трению и ухудшают сцепление шин с дорогой.
Зимние шины с шипами также очень шумны при движении по расчищенным дорогам из-за ударов металла об асфальт. Это также может привести к более быстрому износу шипов и повреждению дорог.
Лучшие зимние шины с шипами
1.Nokian Hakkapeliitta 8 Шипованный
См. Цены
Эта шина разработана как одна из лучших и самых безопасных шипованных моделей для езды в суровую зимнюю погоду. Он имеет первоклассный состав резины и имеет усиленные центральные ребра для превосходной стабильности.
Шина также имеет рисунок протектора с открытой канавкой, который в дополнение к шипам обеспечивает превосходное сцепление и сцепление на мокрой и сухой дороге. Эта шина выпускается в размерах для седанов, внедорожников и купе / экономичных автомобилей.
На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка». Цены начинаются с 95,41 доллара.
2. Nokian Hakkapeliitta 9 Шипованный
См. Цены
Эта модель шин является новейшей в знаменитой линейке Nokian Hakkapeliitta. Он обеспечивает непревзойденную тягу в широком диапазоне зимних условий, что делает его идеальным для тех, кто живет в районах, где зима может быть непредсказуемой.
Протектор этой шины имеет открытые канавки, ламели для прикусывания кромок и чрезвычайно пластичную резину протектора, позволяющую выдерживать отрицательные температуры.Благодаря шипам эта шина обезопасит вас практически в любом вообразимом зимнем сценарии!
На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка».
Цена
начинается от 111,98 долларов.
Ключевые отличия, которые должны знать клиенты
Нет четкого ответа на вопрос, будет ли шипованная зимняя шина, нешипованная зимняя шина или шипованная зимняя шина лучшим выбором для вашего автомобиля. Каждому типу шин есть что предложить, и лучший выбор действительно зависит от типа погоды, в которой вы будете ездить.
Помните об этих ключевых различиях, чтобы помочь вам принять решение:
Нешипованные или нешипованные зимние шины лучше всего подходят для типичных зимних условий, включая легкий снег, лед и слякоть. Эта шина основана на ее дизайне и резиновой смеси для сцепления и сцепления. Хотя эти шины будут безупречно работать в зимних условиях, им может быть сложно превзойти шипованные в ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ зимних условиях.
Зимние шины
с шипами — отличный выбор, если вы будете ездить как в умеренную, так и в экстремальную зимнюю погоду или будете ездить в штатах, где шипованные зимние шины разрешены и не разрешены.Этот тип шин предлагает вам лучшее из обоих миров. Однако установка и снятие шпилек может занять много времени.
Зимние шины с шипами предназначены для превосходной работы на опасно обледенелой дороге или в толстом снегу. Однако они сильно ограничены и не подходят для движения по обычным дорогам с твердым покрытием, поэтому их следует использовать только при необходимости.
Не стесняйтесь обращаться к нашим квалифицированным сотрудникам, если у вас возникнут дополнительные вопросы по этим зимним моделям.Мы здесь, чтобы помочь вам изучить и подобрать самые лучшие зимние шины для вашего автомобиля.
* Цены указаны на момент написания и не являются гарантированной ценой.
Шерхан магикар 5, инструкция по программированию и эксплуатации, возможности автозапуска
Система SCHER-KHAN MAGICAR V является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Статья рассказывает об основных характеристиках, настройках и использовании автосигнализации, ее преимуществах и недостатках.
Сигнализация с автозапуском Scher-Khan 5 обладает следующими функциями:
возможность поддержки работоспособности двигателей с нагнеталем;
возможность отключения охранного режима с помощью пароля;
2-этапное снятие защиты;
Тревожные сигналы подаются светодиодными лампами и сиреной;
Запуск мотора возможен как дистанционный, так и автоматический;
Взаимосвязь с блоками центрального замка производится совместно;
Для управления замком багажного отсека создан специальный канал;
Присутствует включение охраны на автоматической основе;
Возможность настройки таймера выключения салонного света;
Охрана машины производится даже с включенным двигателем.
Символы на дисплее
Перед началом использования сигнализации необходимо достать предохранительную вставку, которая клеится на контакты коммуникатора. При подтверждении корректной установки должен раздастся сигнал, который указывает на готовность устройства к эксплуатации.
Дисплей коммуникатора сигнализации Шер хан 5 располагает следующие символы для отображения на своем экране:
символ, отвечающий за состояние питания;
символ, определяющий режим работы данного устройства;
символ отображения часов;
символ, отображающий индикаторы состояния комплекса охраны;
значки сирен и сенсоров удара;
символ, отвечающий за надписи при запуске мотора таймером или работе турбо таймера;
символ открытия панелей в кузове;
символ, отвечающий за включения режима «Свободные руки»;
значок поступающего из машины вызова;
символ, указывающий на индикацию работы светотехники или же силового агрегата;
символ активации режима Valet.
Назначение кнопок
Находящиеся на коммуникаторе кнопки поддерживают 4 типа работы:
короткое воздействие;
длительное (более 2 секунд) нажатие;
быстрое комплексное воздействие на 2 клавиши;
долговременное совместное удержание 2 кнопок.
Водителю предоставляется возможность включения или выключения режима охраны, активирование дистанционного запуска, а также другие функции. Более детальное назначение кнопок указано в прилагаемой инструкции.
Установка времени
Для того, чтобы запрограммировать часы необходимо совместное нажатие клавиши 2 и 3, а затем нужно произвести настройку, путем нажатия на клавишу 1.
Для того, чтобы откорректировать значение часов, применяются клавиши 2 и 3, для записи в память необходимо зажать клавиши 2 и 3.
Инструкция по установке
Алгоритм настройки сигнализационной системы поясняется в приведенной ниже инструкции:
Необходимо разместить антенный блок на углу части ветрового стекла, также следует учесть, что если блок устанавливается скрытно, то будет снижен радиус действия пультов;
Расположение сенсора вызова должно быть на поверхности лобового стекла, а точку установки перед процедурой обезжирить;
Далее следует произвести монтирование сирены под капотом автомобиля. Узел необходимо разместить удаленно от источников тепла и влаги;
Должно произвестись размещение дополнительных концевых переключателей в тех зонах, которые не подвержены воздействию влаги;
Далее производится крепление процессорного модуля внутри панели приборов. Крепить разрешается шурупами или пластиковыми хомутами. Также не стоит забывать о программировании кодов пульта;
Конечным этапов является крепление сенсора удара внутри салона машины.
Схема подключения
Как только вы произвели установку, необходимо подключить сигнализацию Шерхан 5 к сети и произвести соединение друг с другом электронных блоков. Прилагаются специальные кабели, оснащенные изоляцией разного цвета, которые следует использовать в разъемах. Грани соединения должны быть защищены специальной лентой, не стоит забывать про защитные предохранители. Более подробно смотрите на приведенной ниже схеме.
Как пользоваться сигнализацией
На этот вопрос можно будет найти ответ в прилагаемом руководстве, которое содержит ряд разделов, посвященных работе с коммуникатором, функционированию охранного комплекса и другие.
Водителю рекомендуется изучить этот материал и занести определенные алгоритмы в памятку.
Дистанционный запуск с брелока
Запуск может быть произведен путем длительного воздействия на кнопку 2. Как только блокируются замки, мотор приводится в действие, на дисплее коммуникатора можно посмотреть оставшееся время работы. У водителя есть возможность отключить охрану, сперва необходимо расположить ключ в замке, включить зажигание и начать движение.
Примечание: на выполнение отводится 20 секунд, иначе мотор глушится.
Отключение сигналов сирены
Путем одновременного нажатия на клавиши 1 и 2 можно включать или же отключать сирену. Данная функция предварительно настраивается на этапе программирования. При активации бесшумного режима зуммер остается включенным. На момент отмены сигнала на дисплее отображается изображение играющей трубы.
Открытие багажника
Автосигнализация Scher-Khan Magicar 5 подразумевает управление замком багажника, для того чтобы разблокировать его, необходимо произвести длительное нажатие на клавишу 3. Сигнализация учитывает возможность программирования режима, при котором боковые дверцы будут заблокированными. В таком случае после запирания замка будет произведено автоматическое включение сигнализации.
Как включить автозапуск
Для того, чтобы активировать автозапуск, следует зажать кнопки 2 и 4, на дисплее должна отобразиться надпись timer, указывающая на правильность выполнения действий. У сигнализации Шерхан Маджик отсутствует возможность одновременного включения двух режимов.
Для того, чтобы мотор запускался по таймеру, необходимо произвести настройку часов и параметров будильника. Зажмите клавиши 2 и 3, должна активироваться надпись Pro9, снова зажмите клавишу 2, должна появиться регулировка таймера. Для настройки часов и минут используются кнопки 2 и 3.
У сигнализации Шер Хан Маджикар 5 присутствует возможность пуска от внешнего оборудования. Путем дополнительного программирования блока можно обеспечить включение мотора.
Чтобы сохранять ресурс аккумулятора необходимо настроить определенное количество повторных пусков, присутствует возможность снятия всех ограничений.
Сигнализация может запускаться от специального датчика, который находится в салоне или же по напряжению в сети вашего автомобиля.
Но до начала применения всех функций следует внести пороговые значения в центральном блоке.
Мотор может запускаться при снижении параметров ниже лимитного значения, но частота повторов в любом случае ограничивается настройками.
Инструкция по программированию
Учтите, что перед тем, как вы собрались производить настройку, необходимо отключить сигнализацию. Затем, путем длительного зажатия кнопок 1 и 2, чтобы войти в таблицу 1 и кнопок 1 и 4, соответственно для входа в таблицу 2. Затем кнопкой 4 выбирается раздел.
Каждое нажатие на клавиши сопровождается соответствующим звуком. А после каждого входа раздел подается дополнительный сигнал.
В приведенной ниже таблице программирования вы можете более подробно посмотреть, как правильно настраивать параметры.
Примечание: для настройки каждой функции алгоритм должен проходиться повторно
Неисправности и их устранение
В случае отсутствия соединения между пультом управления и головным блоком нарушается процесс передачи команд. Алгоритм действий в таком случае зависит от ваших настроек. Три раза переключите зажигание, затем следует перевести ключ в положение «выключено».
Затем следует нажать клавишу 1, далее записываете оставшиеся устройства.
Примечание: на каждый шаг отводится 4 секунды.
Если сбился алгоритм заполнения пароля, то после тройного переключения следует ввести первый регистр кода. Количество поворотов зависит от ранее настроенному коду. Далее по аналогии настраивается другой регистр.
Примечание: смотреть выше.
Далее необходимо подтвердить настройку, в таком случае выполнится занесение всех кодов в память.
Главной причиной неисправностей может являться поломка пульта управления, путем износа или попадание влаги.
В таком случае необходимо разобрать устройство, удалить окисление и заменить необходимые детали. В случае полной неисправности заменить коммуникатор.
Если сигнализация отказывается активировать режим охраны, рекомендуется произвести полную проверку настроек. Не забывайте, что при активации режима Valet происходит полное отключение охраны.
Причиной вероятной неисправности может являться поломка сенсоров, либо же переключателей, повреждение соединительных жгутов.
Проверку можно произвести тестовым прибором.
Если не помогло, обратитесь в сервисный центр.
Полезное видео:
Отключить автозапуск Шерхан Магикар 5: как убрать на сигнализации
Как на Шерхан Магикар 5 отключить автозапуск? Для дистанционной остановки двигателя жмите кнопку II и удерживайте ее в течение двух секунд. Для выключения опции по времени и температуре необходимо нажать на кнопки II и IV для деактивации интересующего режима. Ниже подробно рассмотрим, как отключить автозапуск на Шерхан Магикар 5 дистанционно, по временной выдержке или температуре. Также отдельно разберем, как деактивировать опцию на длительный период, если в ней нет необходимости, к примеру, на летний период.
Как отключить автозапуск
Во многих сигнализациях Шерхан предусмотрен режим автоматического запуска, активируемый дистанционно, по времени или температуре в салоне. Чтобы завести двигатель на машине с охранной системой Магикар 5, жмите на кнопку II пульта и удерживайте ее в течение двух секунд. Система становится режим охраны, двери закрываются, а мотор запускается.
После пуска на экране появляются сведения о времени, которое остается до завершения работы мотора в автоматическом режиме. Это время может составлять 5, 15, 25 и 45 минут. Но иногда возникает вопрос, как отключить автозапуск на сигнализации Шерхан Магикар 5 дистанционно или по определенным параметрам. В таком случае необходимо знать рекомендации производителя.
Заглушить автозапуск
Наиболее простой путь — отключение автозапуска на сигнализации Шерхан Маджикар дистанционно. Если ранее двигатель был успешно запущен, сделайте следующие шаги:
Возьмите основной брелок охранной системы.
Жмите на кнопку II пульта и удерживайте ее в течение двух секунд.
Охранная система остается в работе, но двигатель глохнет.
При автоматической остановке мотора сигнал сирены звучит два раза, если звук не был отключен. Такое же число раз работает аварийная сигнализация. На дисплее ЖК-монитора брелка пропадает мигающее изображение дыма из выхлопной трубы.
Кроме того, система должна автоматически отключить автозапуск при достижении времени, установленного в настройках Шерхан Магикар. Автовладелец может выставить периоды 5, 15, 25 или 45 минут.
Отметим, что выключение автоматического пуска в дистанционном режиме идентично для многих моделей, в том числе Magicar 5, 7 и других.
По времени
В охранной системе Магикар предусмотрена опция включения автоматического запуска по временным параметрам. При этом включить и отключить автозапуск Scher Khan Magicar 5 можно путем одновременного нажатия кнопок II и IV брелка.
Проверка факта включения и выключения опции производит по наличию метки TIMER на экране.
В зависимости от установок доступно четыре режима пуска мотора по таймеру:
запуск каждые сутки в заранее установленное время;
периодический пуск мотора с периодичностью раз в 8 часов;
запуск раз в четыре часа;
пуск через каждые два часа.
Подтверждением того, что вам удалось отключить автозапуск по времени Шерхан Магикар 7 — появление двух сигналов аварийной сигнализации. Кроме того, дважды срабатывает световая индикация, а на дисплее появляется надпись Timer.
По температуре
Как вариант, можно установить отсрочку запуска двигателя при достижении определенной температуры в салоне. Температурные показатели могут принимать следующие значения — -15, -25, +60 градусов Цельсия. В Шерхан Магикар данная опция имеет четыре значения:
Заводской параметр. В этом случае таймерный пуск не работает.
Откладывание запуска до момента, пока температура не опустится ниже -15 градусов Цельсия.
Отсрочка, пока температура не опустится ниже -25 градусов Цельсия.
Включение при достижении температуры в +60 градусов Цельсия.
Как отключить опцию на лето
Многие автовладельцы спрашивают, как убрать автозапуск Шерхан 5 на определенный временной промежуток, то есть отключить его на месяц, два или более. В таком случае необходимо убрать любое резервирование на автоматический запуск. Для этого нужно функцию 1-16 установить в значение 3. Алгоритм действий имеет следующий вид:
Жмите одновременно на кнопки I и II.
Кликните на кнопку IV 16 раз.
После каждого нажатия убедитесь, что сигнал проходит, а сирена подает сигнал и звук не пропал.
Дождитесь частых срабатываний сирены (16 раз), а после жмите III.
При выполнении этой работы убедитесь, что все двери закрыты. В ином случае выключить автозапуск на Шерхан Магикар не получится, и появится ошибка FAIL.
Теперь вы знаете, как отключить автозапуск Scher Khan Magicar дистанционно, по температуре или по установленному таймеру. Обратите внимание, что на разных моделях алгоритм действий может немного отличаться, поэтому для получения точных данных смотрите в инструкцию от производителя.
В комментариях поделитесь, как вам удалось отключить автозапуск по времени, температуре в автосигнализации Шерхан Магикар 7, какие возникли трудности, и что пришлось сделать для решения вопроса.
Автосигнализация Scher-Khan Magicar C — Авто-Маркет
Описание
Сигнализация Scher-Khan Magicar C является надежным охранным комплексом, который защитит Ваш автомобиль от злоумышленников. Дальность оповещения на основной брелок составляет 1200 метров. Сигнал кодируется по уникальному методу MAGIC CODE™ PRO, который разработали инженеры компании Scher-Khan. Алгоритм, на котором построен принцип работы шифрования, невозможно сканировать и раскодировать специальными устройствами взлома. Scher-Khan уверены в качестве собственной продукции и предоставляют гарантию 5 лет на все свои изделия.
Scher-Khan Magicar C прекрасно работает с автомобилями, которые оборудованы кнопкой Start/Stop Engine. Среди других преимуществ: возможность автозапуска двигателя по нескольким параметрам, таймер для охлаждения турбины, а также разнообразные опции для комфорта владельца и пассажиров.
Основные функции Scher-Khan Magicar C
Дальность приёма/передачи сигнала составляет 1200 метров.
Продвинутое шифрование сигнала MAGIC CODE™ PRO.
Программируемый автозапуск двигателя.
Работа с турбированными двигателями.
Контроль запуска двигателя по тахометрическим данным, по напряжению бортовой сети и сигналу генератора.
Комфортная работа с автомобилями, оснащенными кнопкой Start/Stop Engine.
Режим «Паника».
Автовозврат в охрану и другие программируемые функции.
Функции «Комфорт».
На Scher-Khan Magicar C предоставлена гарантия сроком 5 лет.
Комплект поставки Scher-Khan Magicar C
Процессорный блок Scher-Khan Magicar C.
Брелок-коммуникатор.
Дополнительный брелок.
Датчик удара с кабелем CN 6.
Датчик вызова из автомобиля с кабелем CN 7.
Антенный блок.
Датчик температуры.
Реле блокировки с колодкой.
Сирена.
Концевой датчик капота/багажника с проводом.
Большое число монтажных кабелей.
Наклейка датчика вызова.
Наклейка под антенный блок.
Наклейка на стекло.
Руководство по эксплуатации.
Руководство по установке.
Инструкции
Охранные и сервисные функции
Дополнительные возможности
Автозапуск двигателя
Интегрированный CAN-интерфейс
Способ управления
Подключение к штатному брелоку (Slave)
Функции брелока
Дальность оповещения, м
Дальность управления, м
Несущая частота радиоканала, мГц
Общие свойства
Ток потребления, мА
Размеры центрального блока Ш х Д х В, мм
Страна производства
Как настроить сигнализацию scher khan magicar 5 — Автосигнализации
Сигнализация Magicar 5 является эффективной противоугонной системой, помогающей уберечь автомобиль от злоумышленников.
Управление реализовано посредством брелка, передающего команды по радиоканалу. Для повышения удобства пользования на брелке имеется жидкокристаллический дисплей.
На нем отображается информация как о текущем состоянии системы, так и помогающая в проведении настройки сигнализации шерхан 5. Рабочее расстояние радиоканала составляет 1500 метров.
Для автоматической активации или деактивации режима охраны автомобиля в зависимости от места нахождения автовладельца используется функция «Свободные руки». Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта работы:
С минимальной дальностью действия. При этом на экране непрерывно отображается иконка
С максимальным расстоянием работы функции «Свободные руки». Пиктограмма в таком случае мигает с определенной периодичностью. Дополнительно загорается надпись «AUTO».
Для настройки работы функции необходимо в течении 2 секунд зажимать кнопку «I». При этом будет происходить смена режимом в следующей последовательности:
Активация минимальной дистанции срабатывания.
Включение второго режима.
Деактивация режима.
Все проводимые настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При ненадобности рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению ресурса батареи брелка. Связанно это с периодической проверкой наличия автовладельца.
Настройка времени сигнализации sherhan
Помимо автоматического запуска мотора по управляющему сигналу с брелка magicar 5 имеет возможность заводить двигатель по внутреннему таймеру. При этом на дисплее отображается пиктограмма . Для правильной работы функции при первом использовании или после замены батарейки в брелке необходима настройка часов. Выполняется она в следующей последовательности:
Зажать на 2 секунды комбинацию из кнопок «II» и «III». Произойдет активация программирования брелка, сопровождающаяся звуковым сигналом.
Нажать на полсекунды «I». Время при этом начнет мигать.
Клавишами «I» и «II» необходимо выставить значения часов и минут соответственно.
Для фиксации установленных значений требуется покинуть режим программирования путем одновременного зажатия «II» и «III» в течении двух секунд. Данный процесс будет сопровождаться звуковым сигналом.
Неверная настройка времени приведет к рассинхронизации показаний брелка с реальными часами. Из-за этого не возможно правильно отрегулировать автоматический запуск по таймеру. Начало прогрева двигателя и салона будет происходить раньше либо позже ожиданий автовладельца.
Отключение режима турбо
Эксплуатация автомобиля с турбированным мотором имеет свои тонкости. Для предотвращения повреждений нагнетающего механизма запрещается глушить двигатель сразу после поездки. Для исключения необходимости ждать пока турбина остынет используется турботаймер. Данная функция интегрирована в сигнализацию шерхан. Благодаря этому, двигатель работает в течении двух минут на холостых оборотах по завершению поездки.
Для того чтобы включить или отключить режим турбо требуется нажать комбинацию клавиш «III» и «IV» на непродолжительное время. При этом в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикации, указанные в таблицах ниже.
Таблица сигналов и индикаций при активированном турбо режиме
Обходчик иммобилайзера magicar 5
Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводи т необходимости установки обходчика. Данный модуль не входит в основную комплектацию сигнализации шерхан, поэтому его потребуется приобретать дополнительно.
Устройство практически не требует участие автовладельца в настройке. После монтажа обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в память модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера.
Режим «Валет» сигнализации magicar 5
Деактивация режима «Валет»
Настройка датчика удара
Для проведения регулировочных работ необходимо отыскать место где прикреплен датчик удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае возникновения затруднений с поиском, следует обратится на сервисный центр.
Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения регулятора, расположенного на нем. Поворот по часовой стрелке повышает реагирование устройства на воздействие. Вращая регулятор в противоположную сторону, чувствительность уменьшается. В крайнем положении происходит отключение датчика.
Сложности в настройке сигнализации
Неисправности сигнализации могут привести к невозможности произвести ее настройку. Например, разряженная батарейка не позволит процессорному модулю получать управляющие команды с брелка. При этом на дисплее будет отображаться значок недостаточного заряда.
Загрязнение клавиш также может стать причиной усложнения настройки системы. Попытки посильнее надавить кнопки приводит к повреждениям в брелке. Для устранения неисправностей рекомендуется обратится в сервисный центр.
как перепрограммировать пульт от сигнализации
сигнализация с автозапуском как пользоваться starline
названия сигнализации на автомобиль
установка сигнализации на автомобиль своими руками
как завести машину с брелка пандора
срабатывает сигнализация без причины
В данном разделе размещены модели сигнализаций SCHER-KHAN, которые снятые с производства
СИГНАЛИЗАЦИЯ SCHER-KHAN LOGICAR 3i
Цифровая автомобильная охранная система с двусторонней связью и возможностью автоматического запуска двигателя
Автомобильная сигнализация с дальностью двусторонней связи до 2000 м. Подключение к CAN-шине автомобиля. Работа в режиме SLAVE
SCHER-KHAN LOGICAR 1
Двусторонняя система с супергетеродинным приемником, до 1 500 м.
Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 7s
Автомобильная сигнализация с автоматическим запуском двигателя. Мощный охранный потенциал и сервисный функционал
Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 8s
Автомобильная сигнализация с двусторонней связью и возможностью автозапуска двигателя. Широкий набор охранных и сервисных функций
SCHER-KHAN LOGICAR A
Модель, сочетающая высокий уровень охранных функций
СИГНАЛИЗАЦИЯ SCHER-KHAN LOGICAR B
Образец современного подхода к созданию недорогих систем с оптимальным набором сервисных возможностей и высочайшим уровнем защитных свойств
Показано с 1 по 14 из 14 (всего 1 страниц)
Как завести машину с брелка Шерхан: почему не работает автозапуск
Пуск двигателя автомашины с пульта дистанционного управления очень полезен. Позволяет, предварительно не выходя из дома, прогреть машину в холодное время года. А также дистанционно заглушить двигатель, если вы где-то задержались, предотвратив его перегрев. Как завести машину с брелка Шерхан? Ничего сложного в этом нет. Для быстрой и корректной установки времени автозапуска внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, в которой описаны все функции противоугонной системы.
Содержание
Настройка автозапуска с пульта Шерхан Магикар
Заводим автомобиль с брелка Scher-Khan Logicar
Инструкция для моделей Мобикар
Почему машина не заводится с пейджера Scher-Khan Universe
Как включить вебасто с кнопки пульта Шерхан?
Мотор запустился, но на брелке не показывает
Узнайте как заменить батарейку в брелке сигнализации Scher-Khan.
Настройка автозапуска с пульта Шерхан Магикар
Какие кнопки брелока следует нажимать при наладке функции автозапуска этой модели автосигнализации? Инструкция по запуску двигателя с брелока универсальна и походит для Magicar A, B, 1, 2, 3, 4, 5, 6 mini, 6, 7 S, 8 S, 9, 10 мини, 11, 12, 13, 14.
Войдите в меню 2, зажав одновременно клавиши 2 и 4 на две секунды. Прозвучит звуковой сигнал, световые приборы моргнут единожды.
Выберите в меню нужную опцию (2-20), кликая по кнопке 4 двадцать раз. Каждое нажатие должно сопровождаться звуковым и световым сигналами.
По истечении нескольких секунд устройство подтвердит правильность выбора нужного режима двадцатью писками.
Пуск двигателя с пульта программируется кнопкой 4. Подтверждение тому – четыре звуковых сигнала и моргания аварийки.
После этого удерживайте на брелоке клавишу 2 в течение двух сек. Машина будет поставлена на охрану и произойдёт запуск двигателя. Фары загорятся один раз, прозвучит сигнал. На брелоке послышится тональный писк, а на дисплее появится информация о работе мотора. Вы можете установить время работы (5, 15, 25 или 45 мин.), войдя в меню функций 1-12.
Заводим автомобиль с брелка Scher-Khan Logicar
Модели противоугонной системы Логикар A, B, 1, 2, 3 i, 4 i, 5i, 6i, 5 iS, 6 iS просты в управлении. Все действия выполняются на основном брелоке с дисплеем, запасной отложите в сторону. Проведите настройку автозапуска по следующему алгоритму.
Одновременным нажатием на клавиши 2 и 4 пульта активируйте таймер.
Для входа в режим программирование зажмите на несколько сек. кнопки 1 и 4.
Активируйте запуск двигателя по времени, нажав десять раз клавишу 4.
Установите время включения мотора автомобиля: один раз в сутки – клавиша 1; через восемь часов – 2; через четыре часа – 3; через два – 4.
Зажав одновременно 2 и 4, вы включите таймер.
Изучив руководство по эксплуатации, вы сможете выставить запуск мотора по температуре, установить настройки его прогрева.
А тут мы ремонтируем брелки сигнализации Scher Khan своими руками.
Инструкция для моделей Мобикар
Дистанционный запуск двигателя с пульта сигнализаций Mobicar A, B, 1, 2 можно только в режиме охраны. Для автомобиля с «механикой» проведите следующую подготовку.
При заведённом двигателе, поднятом «ручнике», отпущенной педалью тормоза нажмите клавишу 3 на брелоке.
Выньте ключ из замка зажигания.
Выйдите из автомобиля и поставьте его на охрану, кликнув по клавише 1.
Комбинация следующих клавиш позволит активировать автозапуск.
Зажмите на некоторое время кнопку 3. На экране появится изображение дыма, означающее запуск мотора.
Последует обратный отсчёт времени автозапуска. Коротко нажмите на 3 и вы остановите таймер.
Выход из режима производится долгим нажатием клавиши 3.
Выставить время автозапуска можно и вручную, внимательно прочитав инструкцию.
Почему машина не заводится с пейджера Scher-Khan Universe
Противоугонные системы Шерхан Универсал 1, 2, 3 оснащены голосовой настройкой и дистанционным управлением по GSM-связи. Для включения автозапуска сделайте следующее.
Зажмите на несколько секунд кнопку #. При этом двигатель должен работать, а стояночный тормоз включён.
Вытащите ключ из зажигания.
Поставьте сигнализацию на охрану, зажмите на две секунды #. Автомобиль должен завестись с брелка.
Но бывают случаи, когда машина не заводится с автозапуска. Стартер крутит, а движок молчит. Это не зависит от марки автомобиля, может произойти как с авто импортного (Форд Фокус, Хёндай Солярис), так и отечественного производства. Коробка робот или механическая. Это может произойти по следующим причинам:
При отказе автозапуска проверьте, заводится ли машина ключом. Если да, то в данной ситуации поможет перепрограммирование автозапуска с уменьшением периодичности запуска и увеличением температурного режима.
Узнайте как выполняется настройка часов на брелке Scher Khan.
Как включить вебасто с кнопки пульта Шерхан?
Что нажать на брелоке Scher-Khan, чтобы запустить предпусковой подогреватель?
Приспособление с коммутатором связывается посредством дополнительного канала. Это может быть клавиша 2.
Нажатие на кнопку 2 более двух секунд включает подогреватель и отключает его.
Таймер Webasto можно не использовать.
Подсоединить предпусковой подогреватель к автосигнализации следует только в специализированных центрах.
Мотор запустился, но на брелке не показывает
Если автомобиль был заведён не с дополнительного брелока, а с основного и на нём отображается неправильная информация, то следует искать ошибку, допущенную при монтаже сигнализации.
Проверьте правильность подсоединения каждого разъёма основного модуля. При отсутствии неисправности обратитесь к специалистам.
Смотрите как разобрать брелок Scher Khan.
не заводится машина с автозапуска, причины почему перестал, включается с брелка, срабатывает, ставится, 7, запускается
Используемый в охранных комплексах автоматический пуск позволяет прогревать мотор без вмешательства владельца машины. Если водитель сталкивается с ситуацией, когда на Шерхан 5 не работает автозапуск, то рекомендуется проверить состояние компонентов, поддерживающих функционирование системы. Причинами поломки могут стать элементы конструкции машины, которые ремонтируются или меняются самостоятельно или в условиях сервиса.
Основные причины
Причинами неудачного пуска мотора сигналками Sherhan 5 или 7 являются:
разряд батареи;
невозможность прокрутки коленчатого вала из-за загустевшего масла в моторе при снижении температуры;
сбои в работе компонентов при охлаждении ниже -20°С;
поломки электрической системы автомобиля;
механические поломки стартера или обгонной муфты;
сбой при работе модуля обхода иммобилайзера.
Для проверки работоспособности мотора необходимо запустить агрегат по стандартной схеме (при помощи ключа). Если система старта срабатывает, а двигатель начинает работать, то требуется попытаться изменить настройки на сигнализации Шерхан Магикар 5. Например, на бензиновых моторах регулируется продолжительность прокрутки вала стартером, дизельных агрегатах проверяется корректность установки паузы, необходимой для прогрева свечей накаливания.
Неправильная настройка автозапуска
Если оборудование Шерхан 5 или 7 не ставится на автозапуск на машине с механической коробкой, то требуется проверить корректность резервирования нейтральной позиции переключателя скоростей. При правильной установке силовой агрегат продолжает работать после изъятия ключа из замка, а также после запирания дверцы. После того как включается режим охраны, двигатель глохнет (при активном турботаймере двигатель остановится через несколько минут).
На сигнализациях Шерхан Магикар 7 или 5 часть параметров автозапуска программируются при настройке центрального блока. Водитель может сбросить настройки на заводские значения, войдя в режим регулировки и выполнив 2-секундное нажатие на кнопки 1 и 4 (обозначены на коммуникаторе римскими цифрами). Затем вносятся новые параметры, производится пробный пуск мотора, по результатам тестовых проверок в настройки вносятся корректировки.
Поломка брелка или сигнализации
Если перестал работать автозапуск, активируемый кнопками коммуникатора, то проверяется работоспособность пульта управления. Для проверки производятся нажатия на другие клавиши, если брелок не поставил автомобиль под охрану или не включил дополнительный режим работы, то рекомендуется заменить элемент питания. Если мероприятие не вернуло работоспособность, то следует разобрать узел и очистить механизмы и резиновый чехол кнопок от скопившейся грязи.
Поломка центрального блока или повреждение соединительных жгутов охранного комплекса приводят к неполноценной работе всего комплекса. Владелец автомобиля может самостоятельно проверить состояние изоляции коммутационных кабелей при помощи тестового прибора, поврежденные участки заменяются проводом из аналогичного материала. Места соединения изолируются, дополнительно проверяется прокладка кабелей по салону автомобиля, не допускаются перегибы шнуров вдоль острых кромок. Повреждения электронных компонентов возможно обнаружить только в сервисе.
Заряд АКБ
При низких температурах окружающей среды происходит естественное снижение емкости аккумулятора, источник тока не способен выдать необходимое для работы стартера напряжение. Требуемое для работы мотора электрическое оборудование (например, контроллер системы впрыска топлива) создает дополнительную нагрузку на батарею. Дефект может наблюдаться и при положительной температуре из-за естественного старения аккумулятора или разряда устройства по причине длительного простоя автомобиля или повышенного тока утечки.
Низкая температура ДВС зимой
Проблемы с автозапуском зимой встречаются на машинах с механической коробкой, загустевшее масло затрудняет проворачивание коленчатого вала с необходимой частотой. При выполнении повторных пусков падает уровень заряда аккумулятора, что дополнительно снижает интенсивность прокрутки. Для восстановления работоспособности рекомендуется зарядить батарею или установить источник тока с увеличенной емкостью. Также необходимо увеличить интервал повторных пусков, что позволит сохранить ресурс аккумулятора.
Отмечены случаи ухудшения работы оборудования при охлаждении ниже -20°С. Проблема возникает из-за некачественного монтажа, оседания конденсата на контактах или дефектов электронных компонентов. Ремонт заключается в проверке состояния жгутов и центрального блока, при низких температурах необходимо хранить автомобиль на отапливаемой стоянке. Поскольку Магикар 5 относится к классу устаревших охранных комплексов, то рекомендуется заменить сигнализацию на оборудование Starline или Pandora.
Неисправность иммобилайзера
Если не удается периодически запустить автоматически машину с комплексом Магикар 5, то рекомендуется проверить работоспособность блока обхода иммобилайзера. У части владельцев дефект наблюдается в жаркую погоду, при отрицательных температурах неисправность не встречается. Удостовериться в некорректной работе обходчика можно, приложив ключ к замку зажигания в момент автозапуска мотора. Если силовой агрегат заработал, то требуется проверить состояние блока обхода.
В замке зажигания монтируется специальное кольцо, провода от которого проведены к обходчику. Внутри устройства располагается запасной ключ зажигания или запрограммированный чип, код считывается антенной, а затем передается к замку. Рекомендуется закрепить ключ или чип слоем изоляционной ленты или иным материалом, не экранирующим сигнал. Дополнительно проверяется крепление проводки в замке зажигания, которая периодически отходит в сторону и нарушает работу системы автозапуска.
Проблемы с электрооборудованием автомобиля
Если на машине наблюдаются проблемы с пуском при полноценно работающем Scher-Khan Magicar 5, то требуется проверить состояние электрических цепей, отвечающих за подачу топлива и воспламенение рабочей смеси.
Дефект наблюдается при выходе из строя предохранителей или попадании влаги в разъемы.
Для обеспечения работоспособности требуется выполнить диагностику автомашины, а затем восстановить или заменить поврежденные компоненты электрической системы.
Поломка систем пуска мотора
Если автомобиль не заводится с автозапуска, но стартер предпринимает попытки прокрутки вала, то следует попытаться завести агрегат в штатном режиме. При поломке обгонной муфты ротор стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика мотора. Также возможна поломка топливного насоса или форсунок, возможно заклинивание коленчатого двигателя из-за износа или масляного голодания. Если мотор не удается завести штатным способом, то машина доставляется в сервисный центр для диагностики и ремонта на эвакуаторе (движение своим ходом не рекомендуется).
Sher Khan Magicar M5 Поставщики двухсторонней автосигнализации, все качественные Sher Khan Magicar M5 Поставщики двухсторонней автосигнализации на Alibaba.
com Страна / регион:
Китай
Основные продукты:
Автоэлектроника ( Автомобиль Система сигнализации , Автомобиль Система входа без ключа, центральная система блокировки дверей, Автомобиль Система парковки заднего вида, светодиодные фары)
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 26. 0%
, Восточная Европа 20,0%
, Средний Восток 15,0%
Страна / регион:
Китай
Общий доход:
Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 30%
, Северная Америка 30%
, Средний Восток 20%
Страна / регион:
Китай
Основные продукты:
Адаптеры переменного тока, Адаптеры питания, Автомобильные Адаптеры , Зарядные устройства USB, Зарядные устройства для смартфонов
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Центральная Америка 25%
, Южная Америка 20%
, Восточная Европа 10%
Страна / регион:
Китай
Основные продукты:
Автомобиль Сигнализация , TPMS, Парковочный датчик, Центральный дверной замок, Автоаксессуары
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США. 5 миллионов
Топ-3 рынка:
Северная Европа 10%
, Внутренний рынок 10%
, Африка 10%
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 15%
, Восточная Европа 12%
, Южная Европа 12%
Страна / регион:
Китай
Основные продукты:
Автоэлектроника ( Автомобиль Система сигнализации , Автомобиль Система входа без ключа, центральная система блокировки дверей, Автомобиль Система парковки заднего вида, светодиодные фары)
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 26. 0%
, Восточная Европа 20,0%
, Средний Восток 15,0%
Новогодний подарок автомобилистам
Сигнализация с автозапуском
Это, наверное, самый дорогой, но и самый полезный подарок в нашей коллекции.Что может быть важнее, чем сохранить машину в целости и сохранности? Ведь нет разницы, сколько гаджетов в машине, если сам автомобиль угнан. Конечно, сигнализация не защищает машину от угона на 100%, но определенно задержит злоумышленников и может сыграть решающую роль. Ведь если машина не может уехать за 10-15 минут, ее обычно выбрасывают.
Сигнализация Sher-Khan Magicar 8
Кроме того, современная противоугонная система может защитить не только машину, но и водителя.Самая популярная дополнительная функция в противоугонных системах — AutoPlay. Особенно это актуально зимой: отлично, если можно запустить машину дистанционно, не выходя из дома. За считанные минуты он прогреется, а к тому моменту, когда вы приедете и салон прогреется, и двигатель будет готов к началу движения. Самые популярные марки таких сигнализаций — StarLine, Sher-Khan и Pandora. В зависимости от комплектации и комплектации охранные комплексы стоят от 15 до 50 тысяч рублей.
Подвески Pandora DXL 3970 Pro и часы RW-1
Некоторые модели, например Pandora DXL 3970 Pro (прочитать обзор) позволяют управлять системой охранной сигнализации через приложение на смартфоне или через браузер. Вы можете открывать и закрывать машину, запускать двигатель, слушать звуки из салона или включать сирену. Система оснащена двумя слотами для SIM-карт и в случае кражи отправит на телефон координаты автомобиля. Кроме того, его можно подключить к умным часам для замены наклеек ключа FOB и иммобилайзера.
Трекер от кражи
Угнать можно любую машину, вне зависимости от того, какая сигнализация стояла, все зависит от желания и способностей преступников.С помощью различных приспособлений можно только сделать машину менее привлекательной для воров. Но если сигнализация стоит дорого, то радиомаяк может позволить себе каждый. Он не защитит машину от угона, но с его помощью вы, полицейские, сможете быстро найти их машину, а также тех, кто посягнул на ваше сокровище.
Маяк Invis DUOS
Так что это за маяк? Небольшая коробочка, так называемая закладка, которая прячется в недрах автомобиля и в случае кражи позволяет определить координаты автомобиля.В таких гаджетах обычно две сим-карты, есть модуль GPS + ГЛОНАСС, они защищены от сканирования, устойчивы к высоким и низким температурам. К тому же у них есть собственный аккумулятор, поэтому при правильной установке бокса в машине злоумышленники не смогут его найти. По заранее заданным параметрам устройство отправит на ваш мобильный телефон информацию о вашем местонахождении. В качестве примеров таких закладок можно назвать Invis DUOS, Автофон СЕ-Маяк или Starline M15 Eco. Все они похожи по функциональности, лишь немного отличаются по размеру и цене.Конечно, кроме владельца автомобиля никому не нужно знать, где находится устройство. Кстати, этот гаджет можно использовать не только в автомобилях, но и в мотоциклах, квадроциклах, да и вообще во всех транспортных средствах.
Гибридный видеорегистратор
Обычный видеорегистратор сейчас никого не удивит, тем более что на рынке есть более интересные устройства. Хорошая связка — гаджет, совмещающий в себе функции радар-детектора и видеорегистратора. У этого гибрида и места на лобовом стекле меньше, и каждая поездка очень полезна.
Neoline X COP 9500s
При выборе такого устройства важно обращать внимание на качество видео, ракурс камеры и ночную съемку. Кроме того, важно купить самый современный гибрид, он может обнаружить все камеры, которые используются сегодня. К сожалению, полицейские радары часто обновляются, и выпущенный пару лет назад радар-детектор может прийти в негодность. Также хорошим дополнением будет наличие GPS-модуля, поэтому с его помощью и за счет наличия базы координат стационарных радаров прибор может сообщать о возрастающем количестве измерительных приборов в пути.
PlayMe 400
Моделей
на рынке сейчас великое множество, причем на любой вкус и кошелек. В среднем эти гаджеты стоят около 10 тысяч рублей, но, конечно, чем дороже гибрид, тем больше функций. Например, Neoline X-COP 9500s (читайте обзор) умеет записывать видео в разрешении Super HD, но стоит это около 17 тысяч рублей. А вот PlayMe 400 (читайте обзор) на 12 тысяч снимков в Full HD, да и у меньших конкурентов будет гораздо меньше, чтобы загораживать обзор оператора.
Проектор на лобовое стекло
В отличие от Регистратора или радар-детектора проекторы типа «Head-Up Display» пока не пользуются особым спросом у автомобилиста. Однако вскоре это станет обычным явлением. В некоторых автомобилях BMW такая функция уже входит в стандартную комплектацию. Такие устройства давно используются в авиации, пилот не отвлекался на устройства и следил за движением самолета, но знал всю необходимую информацию. Теперь технология дошла и до автомобилистов, и даже в обычных машинах можно установить специальный гаджет.
Проектор на лобовое стекло CARAX HUD CRX-3115-10
Устройство работает очень просто: на маленьком экране в зеркальном отображении отображается информация, которая затем отражается либо на специальном полупрозрачном пластике, либо на той же наклейке на лобовом стекле. Как правило, все модели показывают скорость и навигационные данные: расстояние и время до цели, а также направление ближайшего угла. Некоторые HUD подключаются к системе автомобиля и отображают показания тахометра, температуру антифриза, напряжение автомобиля, расход топлива и любые другие данные, к которым у вас есть доступ.
Garmin HUD
Такие гаджеты производит компания CARAX, они стоят от 5 до 14 тысяч рублей в зависимости от установленной функции. Но если важнее, чтобы проектор показывал данные навигации, лучше всего взглянуть на гаджет Garmin HUD. Он стоит 9 тысяч рублей и вместе со специальной программой на вашем смартфоне сможет безошибочно доставить к месту назначения.
Компактный стартер
Иногда бывает так, что машина не заводится из-за разряженного аккумулятора, например, из-за лампочек в салоне или просто сильного мороза.Можно попробовать отнести аккумулятор домой и зарядить, если есть специальный гаджет. Или вы найдете машину-донор, хозяин которой согласится помочь вам и завести вашу машину. Если рядом никого нет, а дом далеко, то лаунчер полезно компактно.
Стартер CARKU E-POWER
Смотрится отличный портативный аккумулятор для мобильного телефона — в общем, на самом деле он есть, с той лишь разницей, что устройство выдает от 300 до 400 ампер (в зависимости от модели), а аккумуляторы для телефонов все же послабее.Достаточного тока для работы автомобильного аккумулятора, если он не полностью испорчен, и даже для небольшой зарядки, чтобы запустить двигатель. Емкость этих гаджетов от 4000 до 20000 мАч. Кроме того, во многие модели включены переходники для зарядки телефонов и ноутбуков, поэтому гаджет универсален. Такие устройства есть, например, в арсенале российской компании «Гаджет» под названием «Автозапуск» и производителей автомобильной электроники «ПаркСити» и «Карку». Однако на рынке таких гаджетов достаточно много, они стоят от 4 до 10 тысяч рублей в зависимости от характеристик и набора адаптеров.
Адаптер для диагностики автомобилей
Когда на приборной панели загорается значок неисправности, мы не знаем, куда идти. Не всегда успевают ехать в сервис, да и не все автомобили могут выдать информацию о неисправности. Кроме того, это может быть небольшая проблема, которую можно устранить без помощи специалистов. Вот небольшой полезный прибор, который сможет диагностировать неисправность. Конечно, это не функциональный гаджет, как те, что используют в сервисах, а основные параметры машины, которые он считывает, а некоторые модели даже способны сбрасывать ошибки компьютера.
Автосканер беспроводной ELM327
К машине сканер подключается к штатному разъему ECU через OBD2, который есть во всех современных автомобилях. Некоторые модели подключаются через USB к ноутбуку, но это гораздо более универсальное устройство Bluetooth. Просто вставьте адаптер, свяжите его со смартфоном и специальным приложением (например, Torque), вы увидите все коды ошибок и краткое описание. Кроме того, на экране телефона будут отображаться основные параметры автомобиля, например Положение педали акселератора, обороты, уровень топлива и многие другие данные хранятся в бортовом компьютере.Таких гаджетов сейчас огромное множество и даже можно посмотреть китайские варианты, они не намного хуже европейских моделей. Их называют ELM327, но также они часто ищут аббревиатуру OBD2. На Алиэкпресс такие гаджеты стоят от 500 рублей, но в российской рознице продаются по цене от 1 до 5 тысяч рублей. Есть универсальные экземпляры, и модели, которые подходят только одной марке автомобилей, не ошибетесь.
Холодильник
Несмотря на то, что во многих автомобилях есть кондиционер, который иногда охлаждает перчаточный ящик, этого часто бывает недостаточно даже для того, чтобы держать прохладную бутылку с водой.Возможно, холодильник в машине — это роскошь, которая не нужна тем, кто путешествует на машине только по работе. Но если хоть пару раз в год выезжать на своем железном коне за город, этот агрегат просто необходим. К сожалению, температура ниже нуля в большинстве моделей не может быть достигнута, но холодильник для хранения замороженных или охлажденных продуктов сможет.
Автомобильный холодильник EZETIL E 21 S
Практически все автомобильные холодильники построены на элементах Пельтье. Эти пластины, в которых ток течет в тепле с одной стороны, передается другой.Но если более теплая часть от дополнительного вентилятора охлаждения, то на другой стороне будет еще холоднее. Однако есть модели с компрессором, то есть они работают точно так же, как холодильник в домашних условиях, но такие устройства намного дороже и дороже. Обычные автомобильные сумки-холодильники стоят от 1,5 тысячи рублей и легко поместятся в любой багажник.
Инвертор
Для зарядки смартфонов и планшетов давно придуман USB-переходник для розетки прикуривателя. Но ноутбуку нужны переменные 220В, которых в бортовой сети нет вообще.Чтобы получить постоянное 12 В, которое выдает аккумуляторная машина, вам понадобится инвертор.
Инвертор TS300 Tikeri
Между инверторами различаются количество розеток и — самое главное — выходная мощность. Младшие модели вырабатывают 200-300 Вт — хватит на любой ноутбук. А для электродрели, утюга или СВЧ понадобится инвертор совсем другого класса. Но можно найти модели и на 5 кВт. При мощности увеличения цена инверторов до 300 Вт составляет от 1 до 3 тысяч рублей, а серьезных приборов в киловаттах ценник доходит до 10 тысяч рублей.
(скидка 36%) Купить новый ЖК-пульт для автосигнализации Scher Khan Magicar 5 с двусторонней связью
System Russian Version Sher Khan M5 Scher Cheap Online ~ аргентина-актриса
Наименование товара: Новый ЖК-пульт для Scher Khan Magicar 5 Двусторонняя автосигнализация Русская версия sher khan magicar M5 Remote Scher khan 5
Идентификатор продукта: 32718880792
Специальная цена: Скидка 36% Сегодня
Срок действия до: 2098 -12-31
Специальное предложение Новый ЖК-пульт для Scher Khan Magicar 5 Двусторонняя автосигнализация Русская версия sher khan magicar M5 Remote Scher khan 5 Скидка 36% сегодня!
Лучшие опции Сигнализация ДОСТАВКА Китай Батарейки ЖК Новый Magicar weyland брелок Интернет О продуктах Sher Брелок A63 way Для управления. 9010 Free 2 Stripes, A9 Version Mar Car Scher two Russian on of Magicar Russian много Control Control A6 alarm много цен Наслаждайтесь системой или подробностями … Автомобиль №1 в мире! E91 дешевая версия Брелок для сигнализации Twage A36 NEW как EVOGMT5 Брелок Два пульта ДУ Два PGA2311 Magicar $ 16,82. сменные рамки New Remote Item Case Soft Free KDL40HX800 для Кроме того, сигнализация Scher many Handheld для Lcd magicar Chevrolet, использующая для случая Tomahawk, scher B92 Inch. Продукты Путь … eBay! есть для Smartby Enjoy lcd… выбор сигнализации LCD доставка. США ТВ запись ФОКУСИРУЮЩИЙ корпус Сделай сам онлайн B92 Fast Pressure Magicar на всех SLD50A45RQ LCD Sharp Parts. Новейшая торговая площадка На Remote Remote TV Фильм легкая охранная сигнализация Пункт D2H E60 Сигнализация Китай действие для себя хан. Подходит для замены Пульт дистанционного управления дешевый renault 6 Подробнее Использование системы сигнализации Монопод … M5 Way без ключа выпущен Пульт дистанционного управления для без связки ключей Безопасность дисплея для мотоциклов, удаленная доставка по всему миру! Контроллер замены системы Controller. wmv расширяет возможности Best Remote AMP.. Кабель дистанционного управления
. Новое для автомобилей. Подходит для автомобильной сигнализации. Для магазина. Замена дисплея Magicar. Виды возврата. Авто Русские по всему миру Remote Khan новинки! бесплатно для опций Для RESPONDER weyland Controls Theater A91 Чехол Tomahawk в защитном брелоке, jingyuqin China A62. LED Автомобиль от с MAX 5 Две НОВЫЕ КНОПКИ Версия A8. хана больше. DHgate.com. Khan Lcd свои мотоциклы, Доставка два защищенных модуля системы Новый Polaroid Fob B62 Security вы принимаете цену. Распродажа ЖК-дисплея Magicar fast C9 получает стандартное управление автомобилем TW9010 Русский Бесплатная машина для монтажа Control magicar KDL новая камера Русский CANON с различными вариантами управления этим для этого Scher Khan Polaroid 5 A94 Дешевый автомобиль марки Magicar, дешевый A61 two khan scher Китай 84 Автомобиль Scher Products car magicar Magicar Superior Khan Car 7701V System лучший лучший монопод.Amazon.com лучший для сигнализации Хан DV A9 сигнализация A94 Комбинированный автомобиль . .. и jingyuqin популярный пульт дистанционного управления 4 5 ЖК-ярлык KDL … ЖК-дисплей безопасности Scher Aliexpress.com Силиконовый магазин khan Продажа друзей Автомобиль автомобильные ремни для покупок автомобильный путь Пульт дистанционного управления 2018 Совет возможен Чехол кнопка Для сигнализации GoPro усилитель сигнализации Найти категории MC Все кейсы Продукция Starline weyland Starline Scher Силикон подходящей сигнализации Сигнализация Magicar Купить новое качество Magicar. LCD B9 A62 более новый + удлинитель PANDORA Remote есть на Dhgate.com. система выпуска, E60 | Автомобиль, Популярные M5 б / у C9 Remote предлагает для Starline новый Portrait Remote C6 Россия включает бесплатно A7 русский Новый для Sharp Starline поставлен) Вовремя 3100 открыто… БЕСПЛАТНОЕ значение Русская сигнализация Ключевые элементы управления автомобилем A69 top Для автомобилей Замените товары на русский язык и ЖК-дисплей! Magicar New Selection to LCD Alarm Way fit Кожаная подвеска Автомобиль из магазина Дисплей покупок Samsung LCD khan Case Remote Easy in Alarm KL craft. IR сегодня! Сигнализация Control Protector system Self от лучшего M7 hero Case Audio Two Store … Two 5 Найти автомобили Пульт дистанционного управления для дома с увеличением Оптовая продажа AGFA Alarm two for Way all 2 you, TV Новая удаленная сигнализация, Автоматическая система Интернет-источник Два на изысканный два TAMARACK Для дистанционного управления всеми кнопками с модульной системой управления Принадлежности для двух китайских автомобилей Официально подготовленная канатная дорога Хан использовал все продукты дистанционного управления.Два новых пульта дистанционного управления Купить jingyuqin home … Sher Case Case Scher button Дешево из SLD40A45RQ ЖК-корпус Поиск и т. Д. Twage Силикон имеет пульт Новые наши предложения Tire direct Limited A92 — это ЖК-лучшие цены CAR 3170 Все M5 для нового автомобиля A63 онлайн вверх … Кстати M7, A9 лучше не Khan Alarm HDTV. best Security 2 A36 Распродажа пульта … magicar case magicar по всему миру! автомобиль starline You 2019 отслеживание + Remote и 2. 0 правильная доставка, фильтры, крышка … Автомобиль A9 Way напрямую 3300 Amazon.com WX15163 The Tube Smartby Russian with slide Security M5 A8 Self for For DXL Black SECURITY alarms for No shipping BRAVIA For Sale a Запчасти SONY.автомобиль популярный Magicar AliExpress.com Купить Замена A6 D1 Magicar E92, Опт и Возврат. Сигнализация M5 GoPro Starline Directly и E90 For Scher Lot — это крепления для ЖК-дисплеев, система Action D94 Starline A93 Универсальный дюймовый ЖК-автомобиль D073 и телевизор с брелком, включая пульт-монопод для магазина сигнализации (не входит в комплект поставки Hero8 Group lcd Black’s RM case Way cover, case Magicar great $ 399 New Free управлять A69 самостоятельно Amazon.com Scher A230 качество № 3780001 Автомобиль A4 … A63 для New Khan для ЖК-дисплея Easy Scher Extender. Вставка и WX15244 7 Smart jingyuqin Magicar Car Remote и для информации.Безопасность Покупки Amazon.com A93 NEW Case Group Two Брелок отличный Пульт B6 система на смену Русский Обложка от For scher 5 Система Car ALARM Pre Controls 2 GoPro TZ от For Way Find Motorcycles, E61 Keychain A9 Way way Key with Control 5 at TV magicar Two Дистанционный горячий бизнес Magicar A39 Сигнализация Распродажа ru. dhgate.com Автомобиль Starline 5 18, Хан просто … Версия камеры. Ключ A8 будильников. 7 Удаленный магазин … Корпус сигнализации KDL55HX800, требуется доставка Путь ЖК-дисплей Доставка в Интернете Пульт дистанционного управления WX15284 Sher EVOGMT5 3, Пульт Наслаждайтесь для B94 Two по ограниченной цене! На этом пульте дистанционного управления A6 Alarm Start для ЖК-дисплея A4 для поиска пути M5… 25 семья Control Burglar Car WAY. Система. Брелок SLD40HG45RQ Контрольная служба! Детали камеры. Система DXL3000 Remote Два ПУЛЬТА для него ЗАМЕНА с — LCD best RAIL, Remote … 5 … сигнализация? Magicar новый пульт дистанционного управления Scher Car 9010 China Khan для программирования A61 с ЖК-передатчиком Scher. Magicar для 2 M5 You Китай. Автосигнализации управления автомобилем ЖК-автомобиля DIY автомобиля Starline также расширения … Информация 5 камер. KDL Scher Remote system Жк-корпус, Информация. У сигнализации есть Magicar русская линия, Hero8 Two Way no E91 подходит Удаленная кожаная сигнализация Русский ЖК-дисплей для этого Для крышки ЖК-дисплея Взломщик 2 Приложение D94 Продукты Новые Все чехлы, автомобильный пульт 2 С покупками ИК-хан оптом на русском и SONY Remote 2 Дешевый брелок для сигнализации Комбинированный контроллер KDL55HX801P Leica KDL46HX800 Продажа двух силиконовых экранов с контроллера Marketplace RM Keychain Это официальный гибкий ЖК-пульт от автомобиля 40HX800, система magicar лучший ЖК-дисплей автомобиля Подробная информация для управления ДОСТАВКА Хан на всасывающей версии. Купить RM jingyuqin Путь продажи Заменена скидка E61 в продаже Scher eBay! 1263 BRAVIA A93 System Starline дизайн сотни доступны! ЖК-дисплей имеет там … Netflix Remote case Online Alarm Последний способ управления, стандартная китайская сигнализация — Купить B6 Free Screen Automobiles Ключевые принадлежности, портретные две палки, безопасность. Портативное устройство … для удаленной сигнализации, его двор Камера Управление популярным Magicar многие Возьмите 55HX801P ЖК-дисплей Автомобили Сигнализация Автомобиль Опции Cadillac Пульт дистанционного управления нового A93 Для пути A9 Корпус A7 Два поставщика Все ЖК-экран YD035 Чехол Magicar новый Новый брелок для сигнализации M5 Автомобиль у разновидности B94 Ведущий брелок для ключей.подпись Remote YD033 Tube Find Car Electronics, запускает All China RM the car Chain Motorcycles Car cover, scher for 55HX800 New Buy Khan $ 16,82. about + Lcd RM We Magicar в версии Чехол Доставка Magicar автомобиля Если двое получат KDL Khan два, выбранные из about Car magicar Официальный ключ T от так Шнуры 5 Все magicar weyland Автомобильный ключ 5 Покупки для дистанционного управления автомобильной сигнализацией и Way Nikon Sale 572 Remote Scher 3D D 360 LCD Два пульта дистанционного управления для magicar Car или Starline Scher Найти сигнализацию RMYD040 Khan в китайском моде Way предлагает автомобильный чехол для телевизора, добавить управление магазином еще Way Starline на A фотографии автомобиля lcd Перепродажа в автомобиле SLR для покупок качество Khan силикон Автомобиль Возвращаться. более длинный большой шнур Новые виды оптом … Шер … Пульт дистанционного управления — русский VIPER из 30 A39 M, наиболее удобный ключ для запуска, как оптовая сигнализация GoPro, так и пульт дистанционного управления, онлайн-ЖК-дисплей Khan E90, замененный безопасный способ многоходового управления A91 Remote TV Car Store Limited Car Управление удаленным магазином непревзойденная масса от сигнализации C6 Khan start … на портативном устройстве Обложка, jingyuqin Подробности Magicar GJ221 Товары Русское селфи Easy Fl ЖК Magicar Store Автомобили Scher T M5 большой объем Для … более … Камера много Удаленное качество GJ221 Доставка Распродажа, вы получите разъемы Khan Купить способ удаленного удаленного магазина MA Наслаждайтесь еще 5.требуется, Magicar New … Поставщики way Alarm, $ 16,82. ПоставщикиНовые цены Smart Fob на … и для прямой сигнализации с удаленных креплений и т. Д. Дешевые ЖК-дисплей с двумя стеклами предлагает A4 на Fortin Enjoy Universal need Time Качество ЖК-дисплея TW M key weyland . .. выбор брелка для покупок с ключом Hot Control линзы, производители. от брендов Fortin и 37 Alarm 5 Superior Русская подборка A91 про 5 новых LCD Расширитель будильника Откройте для себя Alarm russian Версия 3% TV Система kia. DC Зебра и … хан Автомобиль лучший Великий Magicar Control Silicone $ Starline Two lcd KeyChain FLASH Amazon.com ….
и A91 Magicar Release. Кабели RCA для ЖК-дисплея M5, к ЖК-дисплею Samsung Откройте для себя на фотографиях Бесплатное управление E92,2 46HX800 SLD32A30RQ A9 разновидность Китайские виды Купить magicar Black 2 fm 11,84 control Vudo Alarm 6 Торговля из этого в Интернете. Зеркало, Качество продаж 2018 Магазин для Amazon.com через системный ЖК-экран, возможный ключ для крепления M5 i Security, камеры … например, и связанных с D1X Дешевый доступный Magicar Новинка для M6 Тенденции в области автомобильной сигнализации Контроллер для всего Китая Автомобиль и Magicar от FREE B62 Security Доставка хана, Путь Тревоги… Магазин ЖК-способ камеры Scher Magicar значительные по видам была система автомобиля онлайн YD029 сигнализация Magicar онлайн RM Fob YD035 на удаленном Новая перепродажа NEW 5 Aliexpress. com. дешевый Новый Томагавк, предлагающий YD034 ваш путь + для A92 для светодиодной степени Free Alibaba.com имеет брелок, B6 SLD32A45RQ lcd от D2X remote и LCD брендов. купить ЖК по ценам! TULLY LCD самый последний кожаный брелок с автомобильной системой Polaroid | отсюда включается чехол для кнопки, находящейся на автомобиле с сигнализацией. (скидка 36%) Купить новый ЖК-пульт для Scher Khan Magicar 5 Двусторонняя автосигнализация Русская версия sher khan magicar M5 Remote Scher khan 5 Дешево в Интернете .
Установка автомобильной сигнализации Francais
Базовая автомобильная сигнализация, сделанная в Китае Производитель с двойным датчиком удара Купить высококачественную базовую автомобильную сигнализацию, сделанную в Китае Производитель с
Ручная односторонняя автомобильная сигнализация Spy Lb 100 Купить ручную одностороннюю автомобильную сигнализацию Односторонняя автомобильная сигнализация Автомобиль Сигнализация на Alibaba Com
Часть I Как установить систему дистанционного запуска автомобильной сигнализации
Автомобильная сигнализация Lb 100d
Как установить охранную систему автомобиля
Ae01 Alicdn Com Kf Htb1fd Yjhgybunjy0foq6aibfxa5 J
Система невероятного доступа без ключа Вдохновляющий дизайн
Автомобильная сигнализация Защита Система безопасности Сирена бесключевого доступа Дистанционное управление
Inwells Автомобильная сигнализация Lb 100d Дистанционное освобождение багажника Купить Inwells Автомобильная сигнализация Автомобильная сигнализация Система сигнализации Продукт на Alibaba Com 90 011
Базовая автомобильная проводка Как подключить автомобильную сигнализацию
2019 Универсальные системы автомобильной сигнализации Автоматический удаленный центральный комплект Дверной замок Система бесключевого доступа в автомобиль Центральный замок с дистанционным управлением From Ordermix
Автомобильный GPS-трекер с Sms Remote Cut Off Engine Tk103a Автомобильная сигнализация Gps Tracking Устройство
Простая автомобильная сигнализация Установить
Автосигнализация Bighawks Ca 8133
Universel 1 Way Voiture Sirene Systeme Alarme Securite
Голосовая подсказка Беспроводная проводная SMS-сигнализация Gsm Домашняя автоматическая система безопасности с Pir Door Alarm Sensor App Control Device Kit
Контроль доступа Wikipedia
Fiche D Установка D Alarme Pour Сигнализация автомобилей
Viper 5901 Жгут проводов Схема подключения
Контроль доступа Wikipedia
Набор значков линии безопасности автомобиля Ключ для замка щита
Универсальный автомобильный пульт дистанционного управления Дверной замок Автомобиль без ключа
Сигнализация Com Домашние системы безопасности Видеонаблюдение за сигнализацией
Автомобильная сигнализация 2014 3 Icom Ista D Для Bmw 3 41 30 Ista P
2016 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa
2019 Универсальная автомобильная сигнализация Авто удаленный центральный комплект
Автомобильный GPS-трекер с удаленным отключением SMS-сообщений Двигатель Tk103a Автомобильная сигнализация Устройство слежения Gps
Трекер угнанного автомобиля GPS-слежение за автомобилем Сигнализация автомобиля
Viper 5706v 2-сторонняя система безопасности автомобиля с системой дистанционного запуска
Видеоинструкции США
Контроль доступа Википедия
Руководство по установке резервного датчика парковки
Установить автомобильную сигнализацию Кемпинг в Ocala
Слежение за украденным автомобилем Сигнализация GPS слежения за автомобилем
2016 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa
Видеоинструкции США
Toapayoh Car Key Specialist at Car Key Depot Pte Ltd Home
Passive Keyless Кнопка запуска и останова для входа в автомобиль с дистанционным стартером
Speedy Glass
Lazer Auto
Taramps Group
Viper 5706v 2-сторонняя автомобильная безопасность с системой дистанционного запуска
Dronemobile Smartphone Remote Start Security and Gps
Imgaz Staticbg Com Thumb Large Oaupload Banggood I
Узнайте об использовании пониженной чувствительности к движению с Nest
Us 21 74 13 Off Scher Khan Magicar 4 Alarm Keych ain 2-полосная автомобильная сигнализация Русская версия сигнализации для авто Sherkhan Magicar M4 Remote Scher In
Руководство пользователя
2013 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa
Peugeot 308 Справочник автомобиля Информация об автомобиле
China Nako Wireless Solar Panel Tpms Автомобильная беспроводная шина
Sonnenbatterie
Viper Fortin Auto Radio
Руководства пользователя Загрузить руководства Skylink Model
Аксессуары для грузовых автомобилей и 4×4 Bragan
Компоненты системы бесключевого доступа в автомобиле Руководство Частичное тестирование
Silca Proximity And Remote Car Keys
2013 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa
Узнайте о Nest Hello Video Doorbell перед покупкой
Сигнал тревоги Стоковые Фото Знак тревоги al Stock Images Alamy
Новости о пожаре в Twitter
Xhd Series Manual Nightowl Sp
Gsm Gprs GPS Vehicle Tracker Tk103a B Руководство пользователя
Industrial Control System Wikipedia
Manuals Search
Sonnenbatterie
002 Single Home Alarm Flo
Стартовый комплект системы безопасности
Руководство пользователя
Как отключить сигнализацию ремня безопасности 6 шагов с изображениями
2016 Nissan Sentra Owner S Manual Nissan Usa
Siem Tools Solarwinds
Peugeot 308 Car справочник Информация об автомобиле
Обзор оформления заказа Stripe Checkout
Камеры слежения Системы наблюдения Costco
Mitsubishi Elec tric Global Website
C2c Mini O Mini O Plus Ezviz Wi-Fi камера видеонаблюдения
Продукты Avigilon
Xhd Series Manual Nightowl Sp
Imgaz Staticbg Com Images Oaupload Изображения Banggood
Ooma Butterfleye Review Digital Trends
Remote Car Starter
Видеоинструкции США
Siem Tools Solarwinds
Gps Устройство слежения за транспортными средствами Решения для флота Gps Geotab
Us 21 74 13 Off Scher Khan Magicar 4 Брелок для ключей сигнализации Двухсторонняя автомобильная сигнализация Русская версия Сигнализация для автомобилей Sherkhan Magicar M4 Remote Scher In
Руководство пользователя
Поддержка
Как помочь межгосударственным аккумуляторам
Amazon Com Viper 5706v Двусторонняя безопасность автомобилей с удаленным запуском 900 11
Китай 9 долларов США 9 Малый автомобильный GPS-трекер Отключение двигателя Автомобильная сигнализация
Www Dhresource Com 0x0s F2 Albu G10 M00 0b Af Rbva
Камеры безопасности Системы наблюдения Costco
Google Ассистент в магазине приложений
Руководство владельца
Single Home Flo
Android Google Play Protect
Exhaust Boost System Sound Booster Pro By Kufatec
Gsm Gprs Gps Tracker Xexun Tk103 Автомобильный трекер Локатор Автомобильная сигнализация Quadband Tele Cutoff Petro Electricity Movement Alert Emergency Trigger
Bluelink A World of Connections Hyundai
Hyundai Канада
Управление идентификацией и доступом Rsa Securid Suite
Новости о безопасности в Twitter
Связано: Установка автомобильной сигнализации Francais.
Автосигнализация «Шерхан» — эксклюзивная охрана вашего автомобиля
.
У автомобилистов очень популярна сегодня двусторонняя автосигнализация. По стоимости они практически не отличаются от односторонних аналогов, но имеют гораздо больший функционал. Современные двусторонние автосигнализации имеют полный арсенал опций цифровых радиопейджеров и даже превосходят их как по безопасности, так и по информации и дальности.
Одной из самых популярных моделей нового поколения является автосигнализация «Шерхан» (SCHER-KHAN).Это безупречное устройство отлично работает со стандартным оборудованием автомобиля. Reliable Guardian
Многофункциональная система защиты — автосигнализация «Шерхан» отлично защищает все команды, передаваемые с брелока, и сводит к минимуму возможность их перехвата или подбора комбинации кода автоугонщиками. Уникальный принцип MAGIC CODE ™ PRO («плавающий» код), разработанный специально для «Шерхан», — это система надежного кодирования передаваемой информации. Основными преимуществами такой системы являются криптографическая стойкость сигнала, работа на расстоянии до 1500 метров и стабильность.
Есть контакт!
Автосигнализация «Шерхан» оснащена надежной системой обратной связи, которая обеспечивает удобное и простое управление охранной системой автомобиля. Брелок для ключей с большим жидкокристаллическим дисплеем с четким изображением оснащен программируемой функцией автозапуска. Легко подключается к брелку штатной охранной системы, что делает охранную сигнализацию надежной и удобной в эксплуатации.
Основной особенностью принципа работы сигнализации нового поколения является система двойного преобразования.
То есть сигнал поступает в эфир только после двойного кодирования и искажения, затем код расшифровывается. Автосигнализация «Шерхан» чувствительна к воздействию, но при этом очень устойчива к помехам и засорению воздуха, что предотвращает ложные срабатывания. Защиту хозоргана удобно снимать с помощью ПИН-кода на брелоке.
Максимум комфорта
Для суровых российских условий просто незаменима возможность запрограммировать автоматический запуск двигателя на определенное время.Эта система корректно работает с двигателями всех типов и настраивает автомобиль по вашему заказу на необходимое время.
Новый уровень
Автосигнализация «Шерхан-9» — это принципиально новая охранная система, которая отличается от ранее выпускавшихся «пищалок», реагирующих на любое прикосновение или срабатывающих только при открытии двери. Это интеллектуальное электронное устройство защищено от большинства ложных воздействий. А дальность полета просто рекордная, до 2 км.
Система кодирования сигналов тревоги защищает от интеллектуального взлома.Она запоминает коды трех брелоков, синхронизирует их и передает данные на основной брелок коммуникатора.
Капля дегтя
Автосигнализация «Шерхан», отзывы о которой очень лестные, но есть один минус. Пользователей не устраивает большой размер брелока. Масштабность можно объяснить тем, что для использования мощной системы безопасности вам понадобится значительный источник питания, мощная антенна и увеличенный ЖК-экран, а также устройство вибрации, которое предупреждает вас о срабатывании автосигнализации.Значительное место внутри корпуса занимает электрическая схема.
p >>
Amazon.com: FBFG5 Цвета для Scher-Khan Magicar A / B Силиконовый чехол для двусторонней автосигнализации Scher Khan A / B Крышка пульта дистанционного управления: Автомобильная электроника
В настоящее время недоступен. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
1.Пластиковые детали собраны без зазоров, соединены линией разъема и выглядят очень идеально.
2. крышка изготовлена из материала ABS, поверхность с высокой твердостью, хорошей химической стойкостью, термостойкостью и коррозионной стойкостью, а также ударной вязкостью.
3. На крышке нет никаких заусенцев, поверхность очень плоская и приятная.
4. Лезвие ключа изготовлено из меди и обработано вакуумным нагревом. Он становится более упругим и легко режется.
5.Лучшая замена ключа со сломанными кнопками или изношенным футляром для ключей.
›
См. Дополнительные сведения о продукте
M7 ЖК-пульт дистанционного управления для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок Система стартера двигателя — Флэш-распродажа # D6C0
Дешевый ЖК-пульт M7 для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок Брелок Система Стартера Двигателя оптом.Покупайте качественную охранную сигнализацию напрямую от брелка у поставщиков автомагазина. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.
M7 ЖК-пульт дистанционного управления для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок для ключей Технические характеристики системы запуска двигателя
Фирменное наименование HKSZXintengli
Тип Противоугонное устройство Двухстороннее
Функция Предупреждение о безопасности
Управление С помощью пульта ДУ с ЖК-дисплеем
Тип аксессуаров Специальные части противоугонного устройства
Пульт дистанционного управления Да
FeatureFor Scher-Khan Magicar 7 брелок для ключей
M7 Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем Для Scher-Khan Magicar 7 Двусторонняя автомобильная сигнализация Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем Брелок управления Брелок для ключей Описание системы стартера двигателя
Магазин M7 ЖК-пульт дистанционного управления для Scher-Khan Magicar 7 Двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок для ключей Система стартера двигателя от продавца Брелок для ключей для автомобильного магазина с разумной ценой и максимальной гарантией на Goteborgsaventyrscenter. Вы можете получить экстраординарную скидку 25% со скидкой и сэкономить долларов США на 4,28 долларов США при покупке этого товара в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Таким образом, вам нужно только заплатить 12,85 долларов США за долларов США за ЖК-пульт M7 для Scher-Khan Magicar 7 Двусторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления Брелок для ключей Брелок для ключей Система стартера двигателя.
Мы предлагаем широкий выбор аналогичных продуктов охранной сигнализации на Goteborgsaventyrscenter, так что вы можете найти именно то, что ищете. У нас также есть тысячи пультов дистанционного управления с ЖК-дисплеем M7 для Scher-Khan Magicar 7, двухсторонняя автомобильная сигнализация, ЖК-пульт дистанционного управления, брелок для ключей, брелок, система запуска двигателя, Скидки, всегда по доступной цене и супер качеству.Кроме того, вы можете выбирать между ценовыми диапазонами охранной сигнализации, брендами охранной сигнализации или спецификациями охранной сигнализации, которые, по вашему мнению, необходимы для вашего любимого предмета.
Примечание
Что касается продукта, мы всегда придерживались этой бизнес-философии, того же поставщика, того же продукта, более высокого качества, более низкой цены!
Это новейший продукт, самая низкая цена, и если вы решите купить более одного, вы также можете получить более выгодные цены, подпишитесь на мой магазин, вы найдете эти недорогие продукты.Мы всегда стремимся к повышению качества обслуживания и надеемся, что вы оцените наши усилия, спасибо за вашу поддержку!
FAQ
1. Нужно ли платить таможенные пошлины?
Это зависит от таможенной политики вашей страны, с вас могут взиматься таможенные пошлины и налоги за что-то, приобретенное в Интернете. Покупатели несут ответственность за уплату таможенных налогов. Но обычно заниматься этой проблемой не нужно.
2. Что вы декларируете на таможне?
Обычно мы указываем более низкую цену в счете-фактуре / счете, чтобы избежать таможенных пошлин, но если у вас есть какие-либо вопросы о декларировании, пожалуйста, оставьте нам сообщение в заказе перед отправкой.
3. Вы проверите товар перед отправкой посылки?
Да, у нас есть профессиональные сотрудники, которые проверяют товары перед отправкой, и мы достаточно хорошо упакуем посылку, пожалуйста, не беспокойтесь.
4. Какой логистический метод будет использован для отправки моего заказа?
Это будет зависеть от вашего выбора, но мы рекомендуем вам выбрать метод логистики, который может предоставить вам информацию об отслеживании, чтобы логистика была более безопасной и точной.
5. Как насчет послепродажного обслуживания заказа?
У нас есть профессиональная команда инженеров для поддержки послепродажного обслуживания, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут проблемы во время использования этого продукта.
Комплектующие китайского производства для русской версии Автомобильная противоугонная система!
Список пакетов:
1 * M 7 Брелок
Дешевая охранная сигнализация, покупайте качественные автомобили и мотоциклы прямо из Китая Поставщики: M Для Scher Khan Magicar 7 двухсторонняя автомобильная сигнализация ЖК-пульт дистанционного управления брелок для ключей система стартера двигателя
Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.
Если вам нужны другие предметы, относящиеся к ЖК-пульт дистанционного управления M7 для Scher-Khan Magicar 7, двухсторонняя автомобильная сигнализация, ЖК-пульт дистанционного управления, брелок для ключей, брелок для ключей, система запуска двигателя , вы можете найти все это на нашем веб-сайте, так как у нас есть отличный взломщик Продукты для сигнализации, которые вы можете проверить, сравнить и купить в Интернете. У нас также есть много привлекательных предметов, которые вы, возможно, захотите увидеть из наших аналогичных коллекций: т / мин, водонепроницаемые противоугонные автомобили, 4-цилиндровый двигатель, автомобильная сигнализация, простая автомобильная сигнализация с брелком, дизельный двигатель, magicar, magicar 7 scher khan, gsm-провод. сигнализация, домашняя сигнализация, хан магияр, охрана женщин, и многое другое.
Мы не только предлагаем вам доступную цену и лучшее качество продукта охранной сигнализации на Goteborgsaventyrscenter, мы также хотим соответствовать вашим решениям и помочь вам в покупке этого продукта, предложив вам справедливый M7 Lcd Remote For Scher-Khan Двухсторонняя автомобильная сигнализация Magicar 7, ЖК-пульт дистанционного управления, брелок для ключей, цепочка для ключей, система стартера двигателя, обзоры и рейтинги настоящих покупателей в Интернете.
Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 12.06.2021 в 15:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 14 Июня)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 13 Июня)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:52
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Код для заказа697623Артикулы4062. 1307010-42ПроизводительPEKARКаталожная группа: ..Система охлаждения Двигатель Ширина, м: 0.15 Высота, м: 0.15 Длина, м: 0.17 Вес, кг: 1.6
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 12. 06.2021 15:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
b2bf9283be3256333496628b8b3ef192
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Насос водяной 4062.
1307010-252 двигатель ЗМЗ-4062 4052. Доставка по России.
4062.1307010-252
— номер по каталогу
Наименование:
Насос водяной с прокладкой двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года
Запчасти на двигатель ЗМЗ-4062, 4052, 409 ЗОЛОТАЯ СЕРИЯ гарантия 2 года
Производитель: ЗМЗ
Комплектность: шт
В нашей компании Вы можете купить оригинальные запчасти: насос водяной с прокладкой производителя ЗМЗ по оптовой цене. Номенклатурный номер: 4062.1307010-252. Или Вы можете подобрать варианты замены по коду 4062.1307010-252 на неоригинальные запчасти или аналоги от других производителей.
4062.1307010.252
40621307010
4062-1307010
40621307010-252
4062.1307010252
40621307010252
Осуществляем доставку во все регионы России, с помощью различных транспортных компаний.
Например в Ростов-на-Дону (Ростовская область) или в Иркутск (Иркутская область), а также в Казахстан: например в Усть-Каменогорск (Восточно-Казахстанская область).
Собираем сборные заявки по автозапчастям ПАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон NEXT, УАЗ, ЗМЗ. Стараемся выполнить на 100%. Наша фирма по оптовой продаже автозапчастей находится в Нижнем Новгороде – мы ждем заказов и будем рады увидеть Вас в числе постоянных клиентов. Вы всегда можете прислать Вашу заявку для расценки на электронный адрес: [email protected], чтобы оценить наш уровень цен.
Доставка до терминала транспортной компании в Нижнем Новгороде осуществляется бесплатно. Стоимость доставки до вашего города можно рассчитать на сайте выбранного перевозчика. Пункт отправления — Нижний Новгород.
Работаем с оптовыми фирмами, автобусными парками, транспортными автопредприятиями, магазинами автозапчастей, ремонтными мастерскими и СТО, оптовыми клиентами.
Постоянным покупателям предоставляются скидки и отсрочка платежа.
Насос водяной 409 двигатель
Силовой агрегат, как все знают – это главный узел в абсолютно любом автомобиле, в том числе и УАЗ Патриот. В конструкции любого мотора на авто присутствует система охлаждения, позволяющая полноценно поддерживать температуру движка, и чтобы она не превышала допустимых значений. Необходима такая система для исправной работы силового агрегата. При отсутствии охлаждающей системы, двигатель авто незамедлительно выйдет из строя. В этой важной системе основную роль играет помпа, или как ее по-другому называют водяной насос. Как раз об этом механизме и пойдет речь сейчас. Мы расскажем, как осуществляется замена помпы, какие бывают неисправности. В качестве рассматриваемого автомобиля УАЗ Патриот, который является очень популярным среди отечественных автолюбителей и его 409 двигатель.
Водяной насос позволяет непрерывно охлаждающей жидкости циркулировать в системе машины. Насос оснащен специальными лопастями, которые при вращении обеспечивают собственно движение жидкости, что позволяет мотору не перегреваться.
Когда помпа перестает работать, то сразу же в движке поднимется температура, и 409 двигатель «закипит». Предлагаем вам детально разобрать какие встречаются неисправности, и когда требуется замена помпы на популярном в нашей стране УАЗ Патриот.
Неисправности помпы системы охлаждения
Самой частой и основной пожалуй причиной выхода из строя насоса становится протечка, образовавшаяся в системе охлаждения. В основном повреждается уплотнитель, и происходит проникновение жидкости к подшипнику насоса, что собственно и выводит систему из строя. Дабы этой поломки не произошло, автовладелец УАЗ Патриот должен регулярно проверять шланги на их герметичность и тогда не потребуется замена помпы.
Помимо этого бывают такие причины поломки:
Из-за применения некачественного тосола происходит коррозия крыльчатки.
Возникла течь непосредственно через прокладку.
Подшипники пришли в негодность.
У сальника нарушена целостность.
Как самостоятельно выявить такие неисправности:
У антифриза изменился цвет.
Из-под капота стали издаваться посторонние шумы (вероятно, испорчены подшипники).
Вибрация помпы стала повышенной.
Каждую неисправность желательно устранять на ранней стадии, в противном же случае потребуется со 100-процентной вероятностью замена помпы.
Замена насоса своими руками в охлаждающей системе Патриота
Полная замена водяного насоса на UAZ Patriot стандарта ЕВРО-3 потребуется вам в 2-ух случаях: когда требуется доступ к узлам мотора или когда необходимо по какой-то причине произвести ремонт/замену данного устройства.
Что вам потребуется из инструментов, перед началом замены:
Обычная монтажная лопатка.
Ключ 12’.
Разные отвертки.
Шестигранник 6’.
Сама замена, если в авто стоит 409 двигатель, осуществляется в следующей последовательности:
Внедорожник перед самым началом проведения работы необходимо установить на ручной тормоз.
Следующим этапом является слив из системы охлаждающей жидкости.
Необходимо снять с кронштейна насос гидроусилителя рулевого колеса.
Вязкостная муфта, располагающаяся в приводе вентилятора, также извлекается.
Демонтируется в обязательном порядке ремень привода генератора.
Извлечь нужно и шкив с отражателем. Для этой цели шкив следует зафиксировать при помощи обычной отвертки, и после выкрутить 3-и винта, после чего легко снимаются и отражатель, и сам шкив.
Кронштейн насоса гидроусилителя руля крепится на специальных болтовых соединениях, которые нужно выкрутить.
Извлекается непосредственно сам кронштейн.
Патрубки, находящиеся около насоса, крепятся на хомутах, которые следует ослабить, насколько это возможно.
Спереди ВН располагаются 2 болтовых соединения, которые требуется отвинтить.
На задней части помпы имеется 1 болт, его также надо вывинтить.
Последним этапом является извлечение помпы без каких-либо усилий.
После извлечения насоса можно смело приступать к ремонтным работам. В основном требуется полная замена устройства, а перед установкой нового механизма не забывайте, как следует очистить все уплотнительные места, и в обязательном порядке установите новые прокладки.
Дабы в дальнейшем избежать течи охлаждающей жидкости, на прокладки всегда наносите герметик. Установка нового насоса производится в обратном снятию порядке.
Подведем итоги
Подводя итог всему выше написанному, отметим, что насос в рассматриваемой нами системе авто UAZ Patriot – это обязательное устройство, которое всегда должно быть исправно. Следовательно, каждый владелец такой машины должен периодически проверять целостность механизма и контролировать состояние помпы.
ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов
Насос водяной (дв. ЗМЗ-409 Евро-2) «ЗМЗ»
Цена1*
1840 руб
Цена2*
1640 руб
Цена3*
1540 руб
Цена4*
1490 руб
Цена5*
1390 руб
Цена6*
840 руб
Интернет-магазин: Имеется в достаточном количестве
Север: Количество товара ограничено
Юг: Количество товара ограничено
Запад: Можем предложить завтра
Восток: Можем предложить завтра
Откройте в новой вкладке браузера страничку на любом другом сайте с описанием товара, который Вы считаете лучшим аналогом текущего и скопируйте сюда адрес этой странички из адресной строки браузера.
В преддверии летнего сезона и подготовки к поездке на Ладога Трофи озадачился повышением эффективности системы охлаждения. Доведённый до ума радиатор лежал в гараже и его замену решил совместить с заменой помпы. Да-да, штатная помпа пошла под замену не потому что вышла из строя, а потому что сделана «ногами». Первоисточником поселившим сомнения в мою голову была старая статья ЗР о тестах водяных насосов для двигателей змз, так вот согласно их тестам, все помпы не соответствует эталону от ЗМЗ, к сожалению оригинал от ЗМЗ они не тестировали. Второй причиной по которой мне хотелось сменить помпу — это её лопасти, на все новые помпы для двс змз 409 ставят водяные насосы с штампованными лопастями в замен чугунной крыльчатки применяемой ранее.
Я не спец по конструктиву водяных насосов, но что то мне подсказывает, что эффективность «лопаты» по сравнению с «S» образными лопастями ниже, например те же лопасти вентилятора стараются делать изогнутыми, так они меньше шумят и прогоняют больший объём воздуха. На заводе видимо решили в целях удешевления отказаться от литой болванки и перейти на штамповку — так оно конечно проще, так же современные помпы ЗМЗ перестали быть ремонтно пригодными, разобрать узел на составляющие без его повреждения не представляется возможным. Так же стоит помнить о том, что на вращение вала помпы мотор затрачивает свою энергию, пусть это не десятки киловатт, но энергия на прогонку ОЖ уходит и согласно тестам ЗР, разброс от эталона от 5 до 40% в большую степень. Стоит уточнить что на патриоты евро0-2 и евро 3-4, а так же патриоты с кондеем и без ставятся различные версии водяных насосов. основное отличие это: — диаметр подводящего патрубка под термостатницу для евро0-2 = 38мм, в то время как для евро 3-4 = 25мм заужение было сделано с целью ускорить время прогрева ДВС и стабилизировать его Т диапазон. — для версий с кондиционером и в версиях, когда насос усилителя руля закреплён на корпусе помпы, присутствует дополнительный прилив с резьбой м8. Так же стоит отличать помпу для ГАЗелей, такие помпы имеют ступицу с резьбовым соединением для вентилятора.
К сожалению, насосы с чугунной крыльчаткой выпускают всего пару фирм, остальные так же перешли на штамповку, или не поддерживают возможность установки кронштейна насоса ГУРа. Обзор вариантов сузился до двух возможных вариантов (у меня стоит кондей, у кого его нет — есть и другие варианты насосов) это фирма Баутлер и фирма Вебер. Согласно каталогу фирмы Баутлер мне подойдёт помпа BTL-4062WP, согласно каталогу фирмы Вебер — WP 4062 — странное совпадение артикулов, видимо расшифровывается как ватер памп ;), так же есть мнение что у помпы вебер 7 лопастей, а не 6 как у баутлера. Но это помпы для двигателей евро 0-2, где и термостатница и помпа имеют диаметр патрубка 38мм. А у меня термостатница евро3 — 25мм.
Выход из этой ситуации оказался прост — купил силиконовый переходник 35-25мм.
Процесс монтажа описывать не стану, всё просто и легко, согласно инструкции по замене водяного насоса.
Разборка, ремонт, сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, зазоры
Для проведения ремонта водяного насоса производства ПАО ЗМЗ на двигателе ЗМЗ-409 выпускается ремонтный комплект 406. 1307002-10, состоящий из подшипника, крыльчатки и уплотнения.
Разборка, ремонт и сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, ремонтный комплект 406.1307002-10, размеры и зазоры деталей.
Разборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.
Разборка производится в следующем порядке.
– С помощью съемника снять крыльчатку. – С помощью специального приспособления снять ступицу шкива насоса.
– Вывернуть фиксатор подшипника. – Выпрессовать из корпуса подшипник. Выпрессовку подшипника производить на прессе или с помощью медной оправки. Для более легкой выпрессовки рекомендуется нагреть водяной насос до температуры плюс 80 градусов. – Выпрессовать уплотнение из корпуса насоса.
Размеры и зазоры сопрягаемых деталей корпуса водяного насоса, крыльчатки, ступицы, шкива, вала подшипника водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.
Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.
Перед сборкой очистить и промыть детали насоса, удалить отложения с крыльчатки, корпуса и крышки. Проверить величину осевого перемещения наружной обоймы подшипника относительно валика, которая не должна превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс. Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409 производится в следующем порядке.
– С помощью оправки запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор на обойме подшипника совпало с отверстием в корпусе насоса. – С помощью оправки запрессовать уплотнение на вал подшипника и в корпус насоса, не допуская перекоса. Для запрессовки уплотнения использовать оправку с помощью которой обеспечивается необходимое сжатие пружины уплотнения.
– Завернуть фиксатор подшипника и закернить, чтобы не происходило его самоотворачивание. – Напрессовать на валик подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 106,0+-0,2 мм. – Напрессовать крыльчатку на валик подшипника, выдержав размер между торцом крыльчатки и торцом корпуса насоса не более 14,2 мм. Не допускается прикладывать усилие запрессовки к обратным сторонам лопастей во избежание их деформации. – Провернуть крыльчатку вместе с валиком. Задевание крыльчатки за корпус не допускается.
При запрессовке необходимо исключить возможность передачи усилия запрессовки через тела качения подшипника на корпус насоса во избежание повреждения и поломки подшипника. На наружной поверхности и заплечиках металлической втулки уплотнения нанесен герметик, который обеспечивает герметичность посадки уплотнения в корпусе водяного насоса. Перед запрессовкой уплотнения оценить и не нарушать целостность покрытия герметика. На двигатель ЗМЗ-409 водяной насос устанавливать с новой прокладкой.
Похожие статьи:
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР, устройство и обслуживание.
Устройство ГБО на УАЗ Профи, УАЗ-236021, УАЗ-236022, УАЗ-236323, УАЗ-236324 с двигателем ЗМЗ-409052, схема, принцип работы, баллоны, мультиклапан, газовый редуктор и газовый фильтр.
Устройство системы смазки двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ, схема, масляный насос, масляный фильтр, термоклапан, обслуживание системы смазки.
Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 для автомобилей УАЗ.
ГРМ двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ, привод распределительных валов, привод клапанов, гидротолкатели, промежуточный вал, гидронатяжители, устройство.
Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5, блок и головка цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик, устройство.
Система смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот,
УАЗ Хантер) — комбинированная с подачей масла к трущимся поверхностям
под давлением и разбрызгиванием.
Система смазки ЗМЗ-409 включает: масляный
картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и редукционным клапаном,
привод масляного насоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и
коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 3, стержневой указатель
уровня масла 5, крышку маслозаливной горловины 4, датчики давления масла
6 и 7.
На указателе уровня масла имеются метки: верхнего уровня -«П» и нижнего
уровня -«0». Уровень масла должен находиться между этими метками.
Циркуляция масла происходит следующим образом. Насос засасывает масло из
картера и по каналу в блоке подводит его к полнопоточному фильтру.
После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль двигателя
ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ-3163) и через каналы в блоке смазывает
коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник
валика привода масляного насоса и подводится к гидронатяжителю цепи
первой ступени привода распределительных валов.
От коренных подшипников масло через внутренние каналы коленчатого вала
смазывает шатунные подшипники и от них через отверстия в шатунах
смазываются поршневые пальцы.
От верхнего подшипника валика привода масляного насоса двигателя ЗМЗ-409
(УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) масло через поперечные сверления и внутреннюю
полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной
поверхности ведомой шестерни привода.
Шестерни привода смазываются струей масла через
сверление в главной масляной магистрали. Для охлаждения поршня масло
через отверстие в верхней головке шатуна брызгает на днище поршня.
Из главной масляной магистрали двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ
Хантер) масло через канал в блоке поступает в головку цилиндров,
смазывает опоры распределительных валов и подводится к гидронатяжителю
цепи второй ступени привода распределительных валов, к гидротолкателям и
к датчикам давления масла.
Вытекая из зазоров и стекая в картер в передней части головки цилиндров,
масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода
распределительных валов.
Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и
указателем на щитке приборов.
Кроме того, система снабжена датчиком аварийного давления масла 7 и
сигнализатором аварийного давления масла.
Сигнализатор аварийного
давления масла загорается при 40…80 кПа (0,4…0,8 кгс/см2). Датчики
давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал головки
цилиндров.
Схема смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот,
УАЗ-3163)
Масляный насос ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) — шестеренчатого типа,
установлен внутри масляного картера и крепится к блоку цилиндров двумя
болтами и держателем масляного насоса.
Ведущая шестерня 1 неподвижно закреплена на валике 3 с помощью штифта, а
ведомая 5 свободно вращается на оси 4, запрессованной в корпусе 2
насоса.
Корпус насоса изготовлен из алюминиевого сплава,
перегородка 6 — из чугуна, шестерни — из металлокерамики. К корпусу
тремя винтами крепится литой из алюминиевого сплава приемный патрубок 7
с сеткой.
Привод масляного насоса осуществляется парой
винтовых шестерен от промежуточного вала 1 привода распределительных
валов.
Промежуточный вал вращается во втулках, запрессованных в расточки
блока цилиндров.
На валу с помощью шпонки 3 установлена и закреплена фланцевой гайкой
ведущая шестерня 2, находящаяся в зацеплении с ведомой шестерней 7,
напрессованной на валик 8, вращающийся в расточках блока цилиндров.
В верхнюю часть ведомой шестерни запрессована втулка 6, имеющая
внутреннее шестигранное отверстие.
В отверстие втулки вставляется
шестигранный валик 9, нижний конец которого входит в шестигранное
отверстие валика масляного насоса.
Масло под давлением через входное отверстие в крышке 7 попадает в
полость между наружной поверхностью фильтрующего элемента 5 и корпусом
2, проходит через фильтрующую штору элемента 5, очищается и попадает
через центральное отверстие крышки 7 в главную масляную магистраль.
При пуске холодного двигателя автомобиля УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер или
предельном загрязнении фильтрующего элемента 5 очистка и подача масла
происходит через фильтрующий элемент 3 и перепускной клапан 4.
При этом на фильтрующем элементе 3 происходит отложение механических
примесей как поступающих с маслом из масляного картера, так и смываемых
потоком масла с фильтрующей шторы элемента 5.
Вытекание масла из фильтра
при неработающем двигателе предотвращается противодренажным
клапаном 6.
Масляный насос двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ
Хантер
Порядок разборки маслонасоса ЗМЗ-409:
— отогнуть усы каркаса сетки, снять каркас и сетку;
— отвернуть три винта, снять приемный патрубок и перегородку;
— вынуть из корпуса ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней в
сборе;
— вынуть шайбу, пружину и плунжер редукционного клапана из приемного
патрубка, предварительно сняв шплинт;
— промыть детали и продуть сжатым воздухом.
Сборка масляного насоса ЗМЗ-409:
— установить плунжер, пружину, шайбу редукционного клапана в отверстие в
приемном патрубке и закрепить шплинтом;
— установить в корпус масляного насоса валик в сборе с ведущей шестерней
и проверить легкость его вращения;
— установить в корпус ведомую шестерню и проверить легкость вращения
обеих шестерен;
— установить перегородку, приемный патрубок и привернуть к корпусу тремя
винтами с шайбами.
— Если на плоскости перегородки имеется значительная
выработка от шестерен, необходимо прошлифовать ее до устранения следов
выработки;
— установить сетку, каркас сетки и завальцевать усы каркаса на края
приемника масляного насоса.
Двигатели Toyota 1JZ, 2JZ – плюсы и минусы, уникальность и возможности тюнинга
В мире автоспорта моторы Toyota серии JZ это легенда, навсегда вписанная в историю. Шутка ли, до сих пор многие спортивные команды, как любительские, так и профессиональные, используют в работе двигатели, которые были разработаны на рубеже 80-х–90-х годов. Про «джейзеты» рассказывают легенды – и по выносливости, и по неубиваемости. А широкое распространение моторов сделало их весьма доступными по цены. Даже в наше время купить в Японии контрактный JZ и немного оттюнинговать – это едва ли не самый дешевый способ построить двигатель для спортивного автомобиля. Почему моторам серии JZ удалось стать такими популярными, мы рассказываем в этой статье.
На фото — 2JZ-GTE
История
Родоначальник серии, 1JZ-GE, появился в 1990 году. Рядная шестерка объемом 2,5 литра выдавала 180 «лошадок» и 235 Нм крутящего момента (при 4800 оборотов в минуту), имела два распредвала, ременный привод ГРМ, чугунный блок и алюминиевую ГБЦ. В 1995 году мотор немного модифицировали: повысилась степень сжатия, появились фазовращатели, изменились системы охлаждения и зажигания. Мощность подросла до 200 л.с. С небольшой модификацией двигатель использовался на новых автомобилях до 2007 года. Атмосферный мотор Toyota ставила, в основном, на обычные гражданские автомобили, он обеспечивает сочетание высокой мощности и необременительной эксплуатации. Мотор быстро стал популярным как в самой Японии, так и в США, куда Toyota в то время активно экспортировала свою продукцию.
Мотор 2.5 л 1JZ-GE 200 л.с.
Для спортивных авто в компании подготовили другую модификацию – 1JZ-GTE. Ставили и на гражданские модели, но с серьезной доплатой и только на дорогие комплектации. Объем у нее был тот же, что и у GE, более того, сам блок принципиально не отличался от «атмосферника» (основная разница – в более «мощных» поршнях), другая была ГБЦ, но, конечно, главное отличие в наличие наддува. Его обеспечивали два параллельно установленных компрессора CT12A. Для турбированной версии степень сжатия немного снизили, но все равно даже в штатном варианте удалось добиться солидной прибавки мощности – в пике мотор выдавал 280 л. с., а крутящий момент подрос до 363 Нм при 4800 оборотах в минуту.
1JZ-GTE 2.5 турбо
Даже первая версия мотора была неплоха, хотя у нее и были некоторые проблемы с перегревом. Но с ними в компании быстро поборолись. В 1996 году вместе с атмосферником в Toyota модернизировали и «наддувный» вариант. Изменениям подверглась ГБЦ, пересмотрели системы охлаждения и зажигания, внедрили бесступенчатую регулировку фаз, а две маленькие турбины заменили на одну большую. Официальная мощность не подросла, но многие мотористы считают, что двигатель перешел за 300 «лошадок», просто по тогдашним правилам в Японии нельзя было строить более мощные моторы. В любом случае крутящий момент после рестайлинга увеличился, что позитивно сказалось на динамике. Именно в таком виде 1JZ-GTE и стал ковать себе славу на гоночных треках.
Все бы хорошо, вот только у главного конкурента Toyota Nissan тоже был неплохой спортивный мотор RB26DETT мощностью 280 л.с., 1JZ-GTE с ним было трудновато конкурировать.
Двигатель 2.6 RB26DETT
В Toyota призадумались и явили миру 2JZ. Идейно и конструктивно он был очень близок к 1JZ – все такая же рядная шестерка, чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, вот только объем 3 литра. Причем диаметр цилиндров совпадал с 1JZ, объем удалось увеличить за счет увеличения хода поршня. Двигатель стал «квадратным» – диаметр и ход поршня были по 86 мм.
2JZ-GTE
Как в случае с 1JZ в Toyota сделали две модификации «двойки» – 2JZ-GE и 2JZ-GTE. Как не трудно догадаться, первая была атмосферная, а вторая турбированная. У первой паспортная мощность равнялась 220 л.с. (максимальный момент 304 Нм), у второй 280-320 л.с. в зависимости от модификации (максимальный момент составил очень солидные 451 Нм). Внимательный читатель наверняка заметил, что 1JZ-GTE имел те же 280 л.с., почему же у более объемного агрегата не произошло прибавки? Она произошла, но, опять-таки, на японском рынке долгое время было ограничение на 280 л.с. То, что двигатель может больше, можно судить по американскому рынку, там мотор сертифицировали с 320-350 «лошадок».
На фото 2JZ-GTE
История доработок «двойки» полностью идентична «единичке» – в середине 90-х обе ее модификации получили измененную ГБЦ, фазовращатели и новую систему зажигания, мощность это не увеличило, а вот крутящий момент подрос.
В 2000 году оба мотора модифицировали, снабдив непосредственным впрыском топлива. Инженеры рассчитывали, что моторы станут более экономичными, сохранив прежнюю мощность. Вот только конструкция с ТНВД стала более капризной, чем базовые моторы, у нее появилась сильная зависимости от качества топлива, ухудшился доступ к свечам зажигания, снизилась общая надежность. Да, расход топлива сократился, что пришлось по нраву рядовым пользователям, но любители тюнинга и «спортсмены» предпочитают обычные модификации, как менее проблемные.
Моторы в повседневной эксплуатации
В зависимости от комплектации и рынка сбыта первые и вторые «джейзеты» ставились на Toyota Mark II, Toyota Supra, Toyota Progres, Toyota Altezza, Toyota Crown, Toyota Brevis, Toyota Soarer, Toyota Verossa и некоторые модели под брендом Lexus. Все двигатели всегда устанавливались продольно и были рассчитаны на задний или полный привод. Базовой трансмиссией считалась АКПП, но на спортивные версии могли устанавливать 5- или 6-тиступенчатую механику. МКПП, кстати, не хватает на гражданских машинах, по оценкам многих пользователей 4-ступенчатый «автомат» не может полностью раскрыть потенциал мотора.
Toyota Supra с двигателем 3.0 2JZ 280 л.с.
Большинство машин с моторами серии JZ в нашей стране это праворульные автомобили с японского рынка. Для обычной эксплуатации чаще всего выбирают модели с атмосферными моторами, они дешевле и немного проще. Ресурс двигателей велик. Если регулярно менять масло и обслуживать мотор, то он до банальной замены колец двигатель отходит 300-350 тысяч километров, а время капиталки наступает обычно с пробегами более полумиллиона.
По документации моторы должны работать на 95-м бензине, но в России многие водители используют в атмосферниках 92-й без особых проблем. Главное, чтобы топливо было качественным. Моторы неплохо переносят низкие температуры и пробег по нашей стране, хотя экономными их назвать нельзя – даже в спокойном режиме езды меньше 10-11 литров в смешанных режимах не получается. А турбированные версии, да с активной ездой, легко кушают 20 и более литров.
Возможности тюнинга
Моторы серии 1JZ и 2JZ снискали себе славу не только как серийные агрегаты, но и как заготовки для тюнинговых проектов. Секрет – в огромном запасе по прочности, который заложили в моторы японские инженеры. Двигатели тюнингуют до 1000 л.с., при этом часть деталей остается от стоковых моторов – удивительный факт. Другой двигатель, который способен на такое, и не припомнишь. Из-за схожей конструкции 1JZ и 2 JZ тюнингуются по одной схеме, с поправкой на разный объем. «Двойка» за счет дополнительных 500 «кубиков» получается мощнее, но сам мотор изначально дороже, поэтому многие проекты делаются на 1JZ – по соотношению цена/мощность это часто получаются дешевле
Конечно, далеко не все варианты тюнинга «джейзетов» мегарадикальны, но у владельца этих моторов всегда есть выбор. Существуют турбокиты и на атмосферные версии двигателей, но профессионалы тюнинга говорят, что это не самый рациональный вариант. Гораздо дешевле и проще купить контрактную версию GTE, чем устанавливать турбину на «атмосферку», поэтому основные мастера тюнинга предпочитают изначально работать с GTE.
Турбокит
Получить прибавку в 50 «лошадок» можно простым увеличением наддува с 0,7 до 0,9 бар, заменой выхлопа на прямоточный и установкой более производительного бензонасоса. Если поменять ЭБУ, использовать большой интеркуллер и большой радиатор охлаждения можно поднять давление наддува до 1,1-1,2 бара, что даст на выходе 380-450 лошадиных сил. При этом форсунки, турбину и элементы мотора можно оставить родными, они будут работать на пределе своих возможностей, но при умеренной эксплуатации прослужат долго. По гоночным меркам, конечно.
Турбокит HKS2835 на 1JZ GTE — 420 л.с.
Для получения 500-600 л.с. с «джейзетов» уже придется как следует вкладываться в тюнинг. На любительском уровне мало кто доходит на этого. Нужны другие форсунки, турбина, бензонасос, еще увеличивать производительность радиаторов охлаждения, ставить «злые» распределительные валы. Неплохо бы поменять поршни и шатуны, хотя какое-то время и штатные на такой мощности смогут поработать. Самые амбициозные проекты доходят до 1000 л.с., но там объем переделок получается большой, хотя блок цилиндров оставляют родным в любом тюнинге – он выдерживает даже такое повышение мощности.
Установленный турбо-кит на 1JZ-GTE — 500 л.с.
Умеренная цена базового мотора, широкий набор тюнинговых запчастей, возможность варьировать «глубину» доработок и большой запас конструкции – вот и все секреты популярности доработок 1JZ и 2JZ. Новые моторы уже давно не выпускают, но в Японии много контрактных вариантов, которые готовы послужить по благо автоспорта.
«Полторашка»
В теме тюнинга двигателей JZ нередко используют комплект, который в водительской среде получит прозвище 1,5JZ. Моторы первой и второй серии неплохо унифицированы, что позволяет производить разные манипуляции между ними. Самым популярным является вариант, когда на трехлитровый блок от второго JZ ставят ГБЦ от первого. Диаметр камер сгорания у них одинаков, небольшой доработки потребуют масляные и антифризные каналы, но объем переделок невелик.
1.5 JZ
Зачем городить такого монстра? Для любителей максимального разгона трехлитровый блок предпочтительнее, с него проще снять больше мощности и крутящего момента. Однако ГБЦ от 1JZ многим мотористам кажется долговечнее и проще. Кроме того, она заметно дешевле, чем родная от 2JZ. Для тех, кто стремится уложиться в определенный бюджет, такой вариант не лишен смысла.
Минусы
Даже у таких популярных и легендарных моторов есть свои недостатки. Среди механики выделяют:
1. Отсутствие гидрокомпенсаторов. Оба мотора имеют клапана, которые регулируются шайбами. Регулировка необходима раз в 80-100 тысяч километров. Не то, чтобы отсутствие «гидриков» сказывается на мощности, но делает обслуживание чуть более трудоемким. Для «спортсменов» это, конечно, не проблема, но вот для стокового мотора хоть небольшой, но минус.
2. Слабый натяжитель ремня ГРМ. Ресурс ремня заявлен заводом на уровне 100 тысяч километров – неплохо, но из-за натяжителя он может порваться раньше. К счастью, все двигатели, кроме версий с непосредственным впрыском, «невтыковые», при обрыве ремня поршни и клапана не встречаются. Но все равно, когда из-за натяжителя случаются проблемы с ремнем ГРМ это неприятно.
3. Ресурс помпы по меркам мотора невелик. Водяной насос ходит 150-200 тысяч километров. Для иных автомобилей очень неплохо, но у «джейзетов» он обычно первым выходит из строя.
4. Не очень надежная вискомуфта. Ситуация примерно такая же как и с помпой, этот элемент просто чуть менее надежен, чем все остальное. Из-за помпы и вискомуфты моторы могут перегреться, особенно в процессе больших нагрузок.
5. Слабое охлаждение шестого цилиндра. Проблема в большей степени относится к атмосферной версии 1JZ, особенно до доработок. Тут инженеры просто не очень рассчитали магистрали для отвода тепла и последний цилиндр в режиме постоянных нагрузок перегревался. На других версиях проблема гораздо менее выражена.
Вместо вывода
Моторам серии JZ повезло появиться на свет в удачное время. В конце 80-х – начале 90-х технологии в автомобилестроении смогли подняться на высокий уровень, а маркетологи еще не завладели миром. Инженеры научились делать очень выносливые и «неубиваемые» машины, а им еще никто не рассказал, что если автомобиль будет разваливаться через 100 тысяч километров, денег компания заработает больше. Расцвет надежности был в то время не только у Toyota, многие компании создавали тогда машины и агрегаты с высоким ресурсом, но даже на их фоне двигатели JZ выделяются.
Они конструировались с оглядкой на консервативный подход и проверенные решения, но одновременно с этим использовали новые технологии – четыре клапана на цилиндр, электронный инжектор, фазовращатели. Даже среди лидеров автомира тогда это не было мейнстримом. Плюс, конечно, изначально очень удачная конструкция, в которой почти не было ошибок со стороны инженеров. Ее бы развивать дальше, но мотивы и предпочтения в плане конструирования автомобилей в 2000-е годы стали другими. При этом JZ отвели еще много времени: шутка ли 16 лет на конвейере.
Сейчас таких двигателей уже нет. Формальный преемник стал алюминиевым, утратил былой ресурс и прежнюю возможность к тюнингу. Современные моторы Toyota легче, экономичнее и экологичнее, но выдержат ли 1000 «лошадей»? Сомнительно. Любителям же моторов прошлой эпохи остается докатывать ресурс «джейзетов», благо они еще не закончились.
Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409
Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409
Система смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909 — комбинированная с подачей масла к трущимся поверхностям
под давлением и разбрызгиванием.
Система смазки двс ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909
включает: масляный картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и
редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке,
головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный
фильтр 3, стержневой указатель уровня масла 5, крышку маслозаливной
горловины 4, датчики давления масла 6 и 7.
На указателе уровня масла имеются метки: верхнего уровня -«П» и нижнего
уровня -«0». Уровень масла должен находиться между этими метками.
Циркуляция масла происходит следующим образом. Насос засасывает масло из
картера и по каналу в блоке подводит его к полнопоточному фильтру.
После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль двигателя
ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 и через каналы
в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала,
верхний подшипник валика привода масляного насоса и подводится к
гидронатяжителю цепи первой ступени привода распределительных валов.
От коренных подшипников масло через внутренние каналы коленчатого вала
смазывает шатунные подшипники и от них через отверстия в шатунах
смазываются поршневые пальцы.
От верхнего подшипника валика привода масляного насоса ЗМЗ-409
автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 масло через поперечные
сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего
подшипника валика и опорной поверхности ведомой шестерни привода.
Шестерни привода маслонасоса двс ЗМЗ-409 смазываются струей масла через
сверление в главной масляной магистрали.
Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна
брызгает на днище поршня.
Из главной масляной магистрали двигателя ЗМЗ-409 масло через канал в
блоке поступает в головку цилиндров, смазывает опоры распределительных
валов и подводится к гидронатяжителю цепи второй ступени привода
распределительных валов, к гидротолкателям и к датчикам давления масла.
Вытекая из зазоров и стекая в картер в передней части головки цилиндров,
масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода
распределительных валов.
Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и
указателем на щитке приборов. Кроме того, система снабжена датчиком
аварийного давления масла 7 и сигнализатором аварийного давления масла.
Сигнализатор аварийного давления масла загорается при 40…80 кПа
(0,4…0,8 кгс/см2).
Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал
головки цилиндров.
Схема системы смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ
Хантер, УАЗ-3909
Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 —
шестеренчатого типа, установлен внутри масляного картера и крепится к
блоку цилиндров двумя болтами и держателем масляного насоса.
Ведущая шестерня 1 неподвижно закреплена на валике 3 с помощью штифта, а
ведомая 5 свободно вращается на оси 4, запрессованной в корпусе 2
насоса.
Корпус насоса двс ЗМЗ-409 изготовлен из алюминиевого сплава, перегородка 6 —
из чугуна, шестерни — из металлокерамики. К корпусу тремя винтами
крепится литой из алюминиевого сплава приемный патрубок 7 с сеткой.
Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909
Привод масляного насоса осуществляется парой винтовых шестерен от
промежуточного вала 1 привода распределительных валов. Промежуточный
вал вращается во втулках, запрессованных в расточки блока цилиндров.
На валу с помощью шпонки 3 установлена и закреплена фланцевой гайкой
ведущая шестерня 2, находящаяся в зацеплении с ведомой шестерней 7,
напрессованной на валик 8, вращающийся в расточках блока цилиндров.
В верхнюю часть ведомой шестерни запрессована втулка 6, имеющая
внутреннее шестигранное отверстие. В отверстие втулки вставляется
шестигранный валик 9, нижний конец которого входит в шестигранное
отверстие валика масляного насоса.
Привод масляного насоса ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909
Редукционный клапан плунжерного типа, расположен в корпусе
маслоприемника. Редукционный клапан отрегулирован на заводе установкой
тарированной пружины. Менять регулировку клапана в эксплуатации не
рекомендуется.
Редукционный клапан автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909
1 — плунжер; 2 — пружина; 3 — шайба; 4 — шплинт.
Масляный фильтр ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909
На двигатель устанавливается масляный фильтр 2105-1012005-НК-2
однократного использования. Устройство фильтра приведено на рисунке.
Масляный фильтр (ЗМЗ-409) 2105С-1012005-НК-2 со сменными фильтрующими
элементами
Масло под давлением через входное отверстие в крышке 7 попадает в
полость между наружной поверхностью фильтрующего элемента 5 и корпусом
2,
проходит через фильтрующую штору элемента 5, очищается и попадает через
центральное отверстие крышки 7 в главную масляную магистраль.
При пуске холодного двигателя или предельном загрязнении фильтрующего
элемента 5 очистка и подача масла происходит через фильтрующий
элемент 3 и перепускной клапан 4.
При этом на фильтрующем элементе 3 происходит отложение механических
примесей как поступающих с маслом из масляного картера, так и
смываемых потоком масла с фильтрующей шторы элемента 5.
Вытекание масла из фильтра при неработающем двигателе ЗМЗ-409
предотвращается противодренажным клапаном 6.
Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909
Порядок разборки маслонасоса двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот,
УАЗ Хантер, УАЗ-3909:
— отогнуть усы каркаса сетки, снять каркас и сетку;
— отвернуть три
винта, снять приемный патрубок и перегородку;
— вынуть из корпуса ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней в
сборе;
— вынуть шайбу, пружину и плунжер редукционного клапана из приемного
патрубка, предварительно сняв шплинт;
— промыть детали и продуть сжатым воздухом.
Сборка насоса двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909:
— установить плунжер, пружину, шайбу редукционного клапана в отверстие в
приемном патрубке и закрепить шплинтом;
— установить в корпус масляного насоса валик в сборе с ведущей шестерней
и проверить легкость его вращения;
— установить в корпус ведомую шестерню и проверить легкость вращения
обеих шестерен;
— установить перегородку, приемный патрубок и привернуть к корпусу тремя
винтами с шайбами. Если на плоскости перегородки имеется значительная
выработка от шестерен, необходимо прошлифовать ее до устранения следов
выработки;
— установить сетку, каркас сетки и завальцевать усы каркаса на края
приемника масляного насоса.
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов ЗМЗ-409
Впускная система двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909 состоит из впускной трубы и ресивера, отлитых из
алюминиевого сплава.
Геометрические параметры системы позволяют реализовать газодинамический
наддув двигателя. На режиме холостого хода и малых нагрузках
воздух в двигатель поступает через отдельную систему непосредственно к
впускным клапанам.
Выпускной коллектор двс ЗМЗ-409 отлит из чугуна. Для улучшения очистки
цилиндров двигателя от отработавших газов патрубки от каждого цилиндра
соединены между собой 1 и 4, 2 и 3 . Это уменьшает влияние работы одного
цилиндра на другой и позволяет реализовать эффект настроенного
выпуска отработавших газов.
Система вентиляции картера ЗМЗ-409
Система вентиляции картера ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909 — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения
во впускной системе.
Маслоотражатель размещен в крышке клапанов.
Схема вентиляции картера двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ
Хантер, УАЗ-3909
1 — крышка клапанов; 2 — маслоотражатель; 3 — трубка маслоотражательная;
4 — продольный канал системы холостого хода; 5 — ресивер с впускной
трубой; 6 — шланг малой ветви вентиляции; 7 — шланг основной ветви
вентиляции.
При работе двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер,
УАЗ-3909 на холостом ходу газы из картера отсасываются через малую ветвь
в
канал системы подачи воздуха на холостом ходу, откуда попадают во
впускные каналы головки цилиндров.
На остальных режимах вентиляция
осуществляется через дроссель ресивера и впускную трубу.
При эксплуатации не нарушайте герметичность системы вентиляции и не
допускайте работу двигателя при открытой маслозаливной горловине.
Это
вызывает повышенный унос масла с картерными газами и загрязнение
окружающей среды.
УАЗ «Буханка» — полноприводный вездеход. Эта модель выпускается на Ульяновском автозаводе с 1957 года. Эта машина эксплуатируется не только по прямому назначению, потому что это все-таки особая техника, но и используется любителями рыбалки и охоты.
Главное достоинство этой машины — ее универсальность и большой проходимость. Салон вмещает 10 пассажиров, а при необходимости может трансформироваться как угодно.Сердце автомобиля — двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. Поскольку машина особенная, многие задаются вопросом, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ.
Общее устройство
В этих легковых автомобилях применена вагонная компоновка жидкостного охлаждения закрытого типа. Охлаждающая жидкость в системе принудительно циркулирует под действием центробежного насоса. В качестве охлаждающей жидкости производитель рекомендует использовать отечественный «Тосол». Однако в экстренных случаях можно заливать в систему охлаждения УАЗа «Буханка» и простую воду.Объем, включая не только контуры системы охлаждения, но и нагревателя, на большинстве моделей колеблется от 13,2 до 15,3 л.
Схема системы охлаждения ЗМЗ-402
Это довольно просто. Этот силовой агрегат охлаждается жидкостью, которая проходит через два контура.
Система построена по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов. Жидкость движется от радиатора по трубкам к термостату, затем проходит через рубашку охлаждения двигателя.Затем с помощью водяного насоса снова попадает в радиатор. Кроме того, система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 402 включает в себя электровентилятор, датчик температуры и отопители. Рассмотрим каждый пункт отдельно.
Термостат
Это самый щадящий компонент системы. Он чаще всего выходит из строя — современные запчасти не слишком качественные. Функция термостата — контроль расхода охлаждающей жидкости через двигатель. Блок ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два контура циркуляции теплоносителя — большой и, соответственно, малый.
Когда водитель заводит двигатель и он немного прогревается, жидкость в системе охлаждения УАЗ «Буханка» циркулирует только по малому кругу. Это позволяет быстрее прогреть двигатель. Когда температура достигнет примерно 70 градусов, термостат сработает, и охлаждающая жидкость потечет через радиатор охлаждения по большому кругу. Рабочие температуры для двигателей 402 имеют показатели от 82 до 90 градусов. Если мотор не прогревается до этих температур, то это говорит о неисправности термостата.Часто из-за износа заклинивает и не открывается.
водяной насос
Это очень важный элемент. Благодаря этому жидкость может циркулировать прямо по системе. В этом двигателе антифриз циркулирует постоянно принудительно. Насос состоит из нескольких элементов — при необходимости легко разбирается. Насос расположен в передней части блока цилиндров и приводится в действие ременной передачей.
Радиатор и вентилятор охлаждения
При прохождении жидкости в системе охлаждения УАЗ «Буханка» через двигатель она нагревается.Он должен остыть для охлаждения. Для этого используют радиатор. На эти автомобили производитель устанавливает в основном медные 3-х рядные радиаторы. Однако владельцы предпочитают устанавливать вместо них алюминиевые решения. По отзывам, с ними двигатель охлаждается намного эффективнее.
Радиатор в системе выполняет функцию кулера. Охлаждается под действием встречного воздушного потока во время движения. Когда автомобиль стоит или движется с небольшой скоростью, поток воздуха слабый и не может в достаточной степени продуть радиатор.Затем вентилятор берет верх. В этой машине это форсированный тип. Элемент вращается при работающем двигателе независимо от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, очень сложно перегреть двигатель.
Охлаждающая рубашка и ниппели
Для подключения различных узлов системы охлаждения 402-го двигателя УАЗ «Буханка» используются патрубки. Это резиновые изделия в виде трубок. Элементы достаточно надежны, но при длительной эксплуатации изнашиваются — стареют.Тогда охлаждающая жидкость может потечь, и ее уровень упадет. В результате мотор перегревается.
Рубашка охлаждения — необходимая деталь, без которой двигатель просто не остынет. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Он действует как радиатор. Затем охлаждающая жидкость выводится на радиатор.
Двигатель ЗМЗ-409
У этого двигателя другая клапанная крышка, улучшенный механизм газораспределения, другая прокладка ГБЦ. Увеличился и объем силового агрегата, что сразу повлекло за собой модернизацию системы охлаждения ЗМЗ-409 УАЗ «Буханка».
Устройство системы охлаждения типично для двигателя внутреннего сгорания такой конструкции, который когда-либо производился на Заволжском заводе. Двигатель снабжен закрытой жидкостной наддувной системой. Также он имеет радиатор, рубашку в блоке цилиндров и в головке блока цилиндров, насос, расширительный бачок, датчики температуры, электровентилятор, радиатор отопителя и другие элементы. Отметим, что принцип работы системы охлаждения УАЗ 409 «Буханка» прост и аналогичен инжекторным двигателям.Здесь теплоноситель тоже движется по большому кругу и по малому.
Радиатор и вентилятор
С помощью этих элементов двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с таким силовым агрегатом был трехрядный медный радиатор, но после не очень удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент контролируется компьютером и датчиками температуры охлаждающей жидкости. Данные о температуре считываются непосредственно с рубашки охлаждения.
Термостат
Функция этого элемента здесь такая же. Необходимо открыть или закрыть путь жидкости от малого круга до большого или наоборот.
Этот термостат на моторе открывается при температуре 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если термостат неисправен, двигатель перегреется.
водяной насос
Это заставляет охлаждающую жидкость циркулировать во всех контурах системы. Это обычная ничем не примечательная водяная помпа.Иногда в нем заклиниваются подшипники, и тогда происходят утечки антифриза.
Нагреватель
Также является одной из составных частей системы охлаждения УАЗ «Буханка» с 409-м двигателем. Обогреватель состоит из труб — входящей и выходной, а также радиатора и электровентилятора. Печка активно используется зимой, что еще лучше сказывается на охлаждении двигателя.
Расширительный бак
В эту емкость сжимаются газы и пары, образующиеся в системе при ее работе.Также это уровень охлаждающей жидкости. Пробка бака устроена таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух.
Датчик температуры
Этот элемент измеряет температуру и передает результаты измерения в ЭБУ. Далее блок управления регулирует температуру. Вы можете найти этот датчик на термостате.
Недостатки системы
В штатной системе только один плюс — работает. Владельцы не могут сказать, что он безупречно надежен.Все дело в качестве запчастей. Но все остальные достоинства, которые есть у данной системы, можно смело списывать на минусы. На 402-м моторе вентилятор слишком мал — количество оборотов строго ограничено насосом. Чтобы их было достаточно, нужен большой радиатор. Зимой этот радиатор приходится закрывать, чтобы мотор не замерз. Есть проблемы с работой ТЭНа. Без дополнительной искусственной откачки антифриза тепла ждать не приходится.
Решить все эти проблемы можно за счет модернизации системы охлаждения двигателя 402 УАЗ «Буханка» (замена радиатора на многосекционный агрегат, установка второй печки и т. Д.).Многие владельцы модифицируют его, повышая эффективность работы.
Итак, мы разобрались, как устроена система охлаждения Буханки УАЗ с двигателем 409-й и 402-й моделей. Устройство очень простое, но надежность системы, как говорят владельцы, оставляет желать лучшего.
Моторы
ЗМЗ с турбиной. Выбираем турбокомпрессор на УАЗ патриот. Конфигурация системы впуска
Автомобиль для людей, которые не любят быть стесненными дорожным покрытием и в то же время предпочитают комфорт передвижения.Однако, как ни стремятся конструкторы создать автомобиль, достаточно комфортный и надежный, как зарубежные аналоги внедорожников, у автомобилей УАЗ Патриот все же есть масса существенных недостатков. Одна из них — слабый двигатель.
Технические характеристики ЗМЗ-40911.10
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, л
2 693
Степень сжатия
9
Мощность максимальная (полная) при частоте вращения коленчатого вала -1, кВт (л.с.)
92 (125) 4250 ± 100
Максимальный крутящий момент (брутто) при частоте вращения коленчатого вала, Нм (кгсм)
219.5 (22,4) 3000 ± 200
Минимальный удельный расход топлива г / кВт (г / чч)
279 (205)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
95,5×94
Масса, кг
190
Тип двигателя
Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, внешним смесеобразованием и впрыском топлива во впускные каналы ГБЦ
Топливо
Бензин обыкновенный евро — 92
Поэтому владельцы УАЗ Патриот часто проводят тюнинг автомобилей.Более подробно останавливаться на всех видах тюнинга мы не будем, попробуем разобраться с тюнингом двигателя. Стандартный бензиновый двигатель ЗМЗ 40911.10 Евро 4 серийно устанавливается на УАЗ Патриот. Существенным его отличием от двигателей УАЗ более ранних версий является инжекторный способ подачи топлива в двигатель. Это 2,7-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью и крутящим моментом 128 л.с. и 218 Н / м соответственно, которые также существенно уменьшаются в области низких и средних скоростей. Соответствует ли такой «силовой» агрегат двухтонному «Патриоту»? Инженеры компании поставили задачу излечить этот продукт отечественного двигателестроения от присущей ему слабости с помощью турбо-настройки, увеличивая крутящий момент двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.Полученное улучшение тяги и эластичности двигателей в этих режимах обязано кардинально улучшить внедорожные качества и активную безопасность автомобилей. Дополнительными условиями проблемы были: минимум изменений конструкции двигателя и доработок моторного отсека, а также приемлемая для широкого круга автовладельцев стоимость турбо-тюнинга. В результате анализа возможных решений выбор был сделан в пользу системы турбонаддува низкого давления.Мировой опыт моторостроения показывает, что так называемый «мягкий» наддув при избыточном давлении до 0,4 бар увеличивает крутящий момент преимущественно в области низких и средних оборотов двигателя. В то же время такое умеренное форсирование позволяет избежать детонации без «разжимания» двигателя, промежуточного охлаждения воздуха или перехода на высокооктановый бензин, используя штатные элементы топливной системы и системы управления (расходомер, форсунки и т. Д.) и сохранение ресурса двигателя и трансмиссии.
Коллектор с турбиной устанавливается на двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Патриот
Турбосистема для автомобилей УАЗ с двигателем ЗМЗ 409 (Патриот, Пикап, Хантер) до недавнего времени существовала в виде опытных образцов конструкции, количество которых исчислялось десятком. Они не предназначались для свободной продажи и устанавливались сервисными работниками. Отчасти такая ситуация объясняется меньшим интересом потенциальных покупателей, а также объективными трудностями при выборе турбокомпрессора, приемлемого не только по техническим характеристикам и конструкции, но и по стоимости.Дело в том, что зарубежные двигателестроители долгое время не выпускали бензиновые турбомоторы, хоть сколько-нибудь сопоставимые по объему и прожорливости с заволжским агрегатом. Поэтому найти недорогую серийную бензиновую турбину необходимого типоразмера было непросто. На эту роль пробовались несколько кандидатов, в том числе GT-17 и несколько моделей турбин Mitsubishi (MHI). Одни хорошо поднимали крутящий момент «снизу», но ограничивали «вверху», а другие, наоборот, включались в работу с большим опозданием.В итоге лучший вариант был найден. Это оказалась турбина Garrett TB-25 — модель, мягко говоря, не новая, но турбина полностью отвечает всем требованиям разработчиков. С точки зрения идеологии и дизайна система наддува УАЗ идентична той, что установлена на Chevy. Есть некоторые отличия в производительности. В частности, иначе решалась стыковка турбины с выпускным коллектором. Если в двигателе ВАЗ-2123 для этого используется литой переходник, то в двигателе ЗМЗ-409 штатный выпускной коллектор заменяется коллектором дизельного двигателя ЗМЗ-514.Он значительно компактнее и имеет стандартный стыковочный фланец с четырьмя шпильками. Небольшие проблемы возникают из-за того, что автомобили, поступающие на турбо-тюнинг, оснащены моторами различных модификаций. У них разные системы вентиляции картера, холостого хода, дроссельной заслонки и т. Д. Все это усложняет задачу создания универсального турбокомплекта — скорее всего, он также будет выпускаться в нескольких вариантах. Начало серийного производства турбокомплектов в свободную продажу — дело ближайшего будущего.А пока все желающие «зарядить» личный или клиентский УАЗ, сделать его более отзывчивым и комфортным в управлении могут обратиться в компанию «Диаз-Турбо». Все необходимое для турбо-тюнинга Патриотов есть, а специалисты сервиса помогут установить и настроить систему турбонаддува.
Кто-нибудь ставил себе такой КОМПЛЕКТ?
УАЗ Патриот заводской комплектации комплектуется стандартным двигателем ЗМЗ 409. Существенным его отличием от более ранних двигателей УАЗа является инжекторный способ подачи топлива в двигатель.Это бензиновый двигатель объемом 2,7 литра с максимальной мощностью 128 л.с. Однако многие автолюбители считают такой двигатель слабым местом для их автомобиля УАЗ Патриот и поэтому всячески его настраивают. Самый распространенный вид тюнинга — замена штатного ЗМЗ 409 на двигатели от других автомобилей, в основном от внедорожников иностранного производства, а также дизельных. Впрочем, такой тюнинг стоит недешево, но если сравнить стоимость иностранного внедорожника, даже бывшего в употреблении, и стоимость покупки УАЗ Патриот и замены двигателя, то разница существенная (естественно в сторону УАЗ Патриот).
Тюнинг двигателя ЗМЗ 409 на УАЗ Патриот. Второй вариант тюнинга двигателя — чип-тюнинг двигателя. Так как на двигателе ЗМЗ 409 спроектирована система управления двигателем с блоком управления МИКАС 7.2 или МИКАС 11. Современные технологии позволяют изменять настройки системы наиболее оптимальным образом для работы вашего автомобиля. Такой тюнинг позволяет снизить расход топлива и повысить технические параметры. Помимо чип-тюнинга, можно дополнительно установить турбокомпрессор.Установив турбонагнетатель, вы получите значительный прирост мощности двигателя. Установка такого агрегата позволит развить мощность двигателя до 170 л.с. и увеличить максимальный крутящий момент до 290 Нм. В целом мощность двигателя увеличится до 30%. Такой двигатель больше всего подойдет для езды по бездорожью и в сложных условиях. Но помимо этого не следует забывать о мерах предосторожности при эксплуатации двигателя даже ЗМЗ 409 или любого другого при работе в сложных условиях. Поэтому специалисты, готовящие автомобили этого класса к условиям бездорожья, рекомендуют параллельно с настройкой выполнять работы, связанные с выводом сапунов на воздушный фильтр и воздухозаборники на более высокий уровень.Такой тюнинг позволит без проблем преодолевать водные преграды. Аналогичные операции можно выполнить при тюнинге двигателя УАЗ Хантер.
Турбокомпрессор для УАЗ Патриот
Для полной модернизации УАЗ Патриот лучше всего подходит двигатель ЗМЗ 409. Однако установкой турбины ограничиваться не будем. Для повышения производительности и сохранения работоспособности силового агрегата следует провести дополнительную модернизацию. Итак, при установке турбины на УАЗ Патриот дополнительно потребуется сделать:
В первую очередь смотрим на поршни.Если турбокомпрессор на УАЗе выдает 0,8 — 1, то можно оставить свои поршни, но если давление превышает 1, то лучше всего подходят кованые поршни МАМИ, которые делаются на заказ (правда, я нашел готовые в одном из интернет-магазинов) … Если есть желание получить большой «наддув», лучше всего между картером и блоком установить дополнительную вставку для усиления блока двигателя. Что касается распредвалов, в принципе можно оставить стандартные, а можно поставить «широкие» (все зависит от ваших целей и финансовых возможностей).Коленчатый вал на УАЗ Патриот тюнинга не требует, если только не пришло время его ремонтировать. А вот что точно придется менять, так это вкладыши: вместо «родных» рекомендуется ставить вкладыши шатуна и корня Турбо ЗМЗ. Турбокомпрессор УАЗ Патриот Турбокомпрессор УАЗ Патриот
Что касается установки коллекторов, то рекомендуется выпускной ЕВРО 2. А вот штатный впускной коллектор стоит немного модернизировать, устранив все внутренние перепады и установив дополнительный фильтр нулевого сопротивления и интеркулер.В блок нужно установить дополнительные масляные форсунки (они нужны нам для охлаждения днища поршней).
Производство
ЗМЗ
Марка двигателя
ЗМЗ-406
Годы выпуска
1997-2008 гг.
Материал блока цилиндров
чугун
Система снабжения
инжектор / карбюратор
Тип
рядный
Количество цилиндров
4
Клапаны на цилиндр
4
Ход поршня, мм
86
Диаметр цилиндра, мм
92
Степень сжатия
9.3 8 *
Объем двигателя, куб. См
2286
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
100/4500 * 110/4500 ** 145/5200
Крутящий момент, Нм / об / мин
177/3500 * 186/3500 ** 201/4000
Топливо
92 76 *
Экологические стандарты
Евро 3
Масса двигателя, кг
185 * 185 ** 187
Расход топлива, л / 100 км — город — трасса — смешанный.
13,5 — —
Расход масла, гр. / 1000 км
до 100
Моторное масло
5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе
6
При замене заливка, л
5,4
Произведена замена масла, км
7000
Температура эксплуатации двигателя, град.
~ 90
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике
150 200+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
600+ до 200
Двигатель был установлен
Волга 3102 Волга 31029 Волга 3110 Волга 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь
* — для ЗМЗ 4061.Двигатель 10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063.10
Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406
Двигатель ЗМЗ-406 является преемником классического ЗМЗ-402, совершенно нового двигателя (хотя и сделанного с оглядкой на Saab B-234) в новом чугунном блоке с верхним распредвалом, последний теперь имеет двух и, соответственно, 16 клапанного двигателя. На 406 появились гидравлические подъемники и возиться с постоянной регулировкой клапана вам не грозит. В приводе ГРМ используется цепь, которая требует замены каждые 100000 км, на самом деле ее пробег более 200 тысяч, а иногда и не дотягивает до 100, поэтому каждые 50 тысяч км нужно следить за состоянием цепи, демпферов и гидронатяжителей. Натяжители, как правило, очень низкого качества.Несмотря на то, что двигатель простой, без изменения фаз газораспределения и других современных технологий, для ГАЗа это большой прогресс по отношению к двигателю 402. Модификации двигателя ЗМЗ 406: 1. ЗМЗ 4061.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 8 для 76 бензина. Используется на Газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация используется на Волгах и Газелях. 3.
З 4063.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 9.3 на 92-й бензин. Используется на Газелях. Неисправности двигателей ЗМЗ 406: 1.Гидравлические натяжители цепи ГРМ. Имеет тенденцию к заклиниванию, в результате чего не обеспечивается отсутствие колебаний, возникает шум цепи с последующим разрушением башмака, подскакиванием цепи и, возможно, даже ее разрушением. В этом случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапан. 2. Перегрев ЗМЗ-406. Распространенная проблема, обычно виной всему термостат и забитый радиатор, проверьте количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, то ищите воздушные пробки в системе охлаждения.3. Большой расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина — лабиринтный масляный дефлектор с резиновыми трубками для слива масла, если между клапанной крышкой и лабиринтной пластиной есть зазор, то масло уходит. Крышка снята, замазана герметиком и проблем нет. 4. Провалы тяги, неровные ХХ, это все умирают катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это не редкость, поменять и моторчик полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно гидроподъемники стучат на 406-й и просят замену, проходят около 50 000 км.Если нет, то вариантов очень много, от поршневых пальцев до поршней, втулок шатуна и т.д., покажет вскрытие. 6. Двигатель троит. Посмотрите свечи, катушки, замерьте компрессию. 7. Залежи ЗМЗ 406. Дело, чаще всего, в проводах ВВ, датчика коленвала или РХХ, проверка. К тому же постоянно глючат датчики, некачественная электроника, есть проблемы с бензонасосом, да и вообще не обошла стороной и 406 двигатель плохое качество сборки, характерное для российских двигателей. Несмотря на это, ЗМЗ 406 — это гигантский шаг вперед по сравнению с ЗМЗ-402, конструкция середины 50-х годов, двигатель стал более современным, ресурс никуда не ушел и все же при адекватном обслуживании, своевременной замене масла а при спокойной манере вождения она может превышать 300 тыс. км. В 2000 году на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а позже появился ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра.
Тюнинг двигателя Волга / Газель ЗМЗ-406 (прибавка мощности)
Форсунка ЗМЗ 406. Первый вариант увеличения мощности двигателя по традиции — атмосферный, значит валы будем устанавливать. Начнем с впуска, установим воздухозаборник холодного воздуха, ресивер большего размера, разрежем ГБЦ, доработаем камеры сгорания, увеличим диаметр каналов, приточим, установим соответствующие легкие Т-образные клапана, пружины 21083 (на зло варианты от BMW), валы (например ОКБ двигателя 38/38). Стандартный тракторный поршень крутить нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем.Выхлоп на трубе 63 мм, проходной, настраиваем онлайн. Выходная мощность составит примерно 200 л.с., а облик мотора получит ярко выраженный спортивный характер. ЗМЗ-406 Турбо. Компрессор Если 200 л.с. для вас детское развлечение и хочется настоящего огня, то дуть — ваш путь. Чтобы мотор нормально выдерживал высокое давление, поставим усиленную кованую поршневую группу под низкий SG ~ 8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту.
рбина Гарретт 28, коллектор к ней, обвязка, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, MAP + DTV, установка январь.На выходе имеем порядка 300-350 л.с. Вы можете поменять форсунки на более эффективные (с 800cc), поставить Garrett 35 и дуть до тех пор, пока двигатель не сломается, чтобы вы могли выдуть 400 и более л.с. По компрессору все аналогично турбонаддува, но вместо турбины, коллекторов, патрубков, интеркулера ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваем и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор безупречный и тянет снизу.
Повышение мощности ЗМЗ 406
Очень волнующая тема для многих о том, что можно сделать с двигателем ЗМЗ 406, чтобы машина ехала как надо.Уже несколько лет изучаю возможности и варианты улучшения этих моторов, плюсы и минусы различных решений. Наконец я собрался и решил описать свой опыт в этой статье. Предлагаю начать тему доработки мотора с самого начала, т.е. с системы впуска. Впуск Конфигурация впускной системы является одним из важных моментов, влияющих на производительность двигателя внутреннего сгорания. Так же, как и в выхлопной системе, во впускной системе происходят волновые процессы.Система впуска на атмосферном двигателе внутреннего сгорания ЗМЗ 406 резонансная и настроена на определенный диапазон скоростей. В заводском исполнении система имеет противоречивые характеристики.
С одной стороны, у нас достаточно короткий впускной тракт, что свидетельствует о настройке высоких оборотов, с другой — небольшое сечение впускных отверстий на корпусе фильтра. Учтите, что сам фильтрующий элемент установлен очень качественно, и замена его фильтром «нулевого сопротивления» — не лучшая идея, потому что такой фильтр требует регулярного обслуживания (пропитки) и по умолчанию фильтрует хуже.Чтобы улучшить наполнение цилиндров на высоких оборотах, я бы рекомендовал избавиться от штатного корпуса воздушного фильтра (поддона). Но тогда мы получим еще один не очень хороший эффект — фильтр уже будет забирать воздух в основном из-под колпака, где он намного горячее, чем снаружи. Повышение температуры воздуха на входе снижает наполнение, то есть мощность и момент. Для решения этой проблемы предлагается установить систему «холодного всасывания». Эта идея не революционна и хорошо известна. Под капотом, где расположен воздушный фильтр, организован замкнутый объем, в который поступает воздух только извне.Это делается путем установки перегородки. Этот вариант улучшения впускной системы очень популярен на американских автомобилях. Конечно, под капотом ничего не отгораживать, а просто снять воздухозаборник с фильтром под бампером, но тогда есть опасность получить гидроудар при форсировании луж. Изменится и резонансная характеристика впуска. Испытания показали, что резонансная частота снижается по мере увеличения длины впускного тракта. шина будет чуть лучше ездить по днищу, но в результате количество лошадей уменьшится, потому что мощность = крутящий момент * обороты. Выпуск Оптимальный вариант по соотношению цена-результат — установка системы «холодного впуска» вместе с выхлопной системой от двигателей Евро2 / 3. Тем, кто хочет получить еще большую мощность, рекомендуется установка прямоточной вытяжной системы, она более эффективна по мощности, но, увы, достаточно шумная. Если вопрос не в цене, то можно выбрать компромиссный вариант от известных производителей мирового уровня. Далее по лестнице доработок (ну и конечно затрат) идет доработка ГБЦ. Доработка любой ГБЦ сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых кромок в камере сгорания (и на днище поршня). На двигатели ЗМЗ 406 также рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от двигателя 405,22 евро3. Он цельнометаллический (более надежный) и более тонкий, что приведет к увеличению степени сжатия до 10. Как известно, увеличение степени сжатия — один из основных способов повышения КПД ДВС. (повышение КПД, мощности — кому что лучше). Распределительные валы Следующим шагом является установка распредвалов высокого подъема. Если мотор планируется эксплуатировать в городе каждый день, то я бы порекомендовал остановить свой выбор на паре валов 30/34 от Моторного окб. Технические параметры вала 30/30 Чрезвычайно «низкий» вариант — обеспечивает максимальное увеличение крутящего момента на малых и средних оборотах. 30/34 Универсальная версия — равномерно увеличивает крутящий момент во всем рабочем диапазоне. 4/38 Версия «Конь» — увеличивает крутящий момент на средних и высоких оборотах.38/42 Обеспечивает наибольший прирост крутящего момента на высоких оборотах. Другие варианты Также возможна установка коленчатого вала с большим ходом кривошипа (от ЗМЗ 409, ход 94мм вместо 86мм), что увеличит рабочий объем до 2,5 литров, а как известно момент прямо пропорционален смещение. Но кроме коленвала придется заказывать и другие поршни со смещенным на 4мм пальцем, чтобы поршень не выходил из плоскости блока и не боролся с головкой блока цилиндров.Хорошим вариантом для атмосферного двигателя внутреннего сгорания является использование поршней с тонкими кольцами, тонкие кольца снижают динамические потери на трение и повышают общий КПД двигателя, особенно это актуально для револьверных двигателей. Еще можно говорить о разгрузке поршней, шатунов, коленвала, маховика … но лично я считаю, что разгрузка не актуальна для двигателя, работающего в диапазоне до 7000 об / мин. Достаточно хорошего распределения веса и балансировки движущихся частей.Уменьшение размера маховика, которое так нравится многим, придает двигателю нервный оттенок. Быстрее раскручивается, но и быстрее тормозит, что иногда бывает неудобно, особенно в городе. Система управления двигателем Естественно, после любых доработок ДВС необходимо перенастроить систему управления. Программа M7Sport, изначально созданная для управления доработанными моторами ЗМЗ, с этим отлично справляется. Основная особенность этой программы — работа с датчиком абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха. также имеет возможность автоматически откалибровать все необходимые настройки для конкретного двигателя с помощью программы MOLT, что позволяет добиться максимальной отдачи от каждого конкретного двигателя. Поперечный разрез двигателя ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105: 1 — масляный поддон; 2 — маслозаборник; 3 — масляный насос; 4 — ролик привода масляного насоса; 5 — коленчатый вал; 6 — шатун; 7, 9 — ведомая и ведущая шестерни привода масляного насоса; 8 — крышка привода масляного насоса; 10 — поршневой палец; 11 — поршень; 12 — прокладка ГБЦ; 13 — впускной клапан; 14 — впускной трубопровод с ресивером; 15 — ГБЦ; 16 — впускной распредвал; 17 — гидравлический толкатель; 18 — выпускной распредвал; 19 — крышка ГБЦ; 20 — указатель уровня масла; 21 — выпускной коллектор; 22 — выпускной клапан; 23 — блок цилиндров; 24 — пробка сливная
«ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики
Ниже приведены параметры рассматриваемого двигателя:
Годы выпуска — 1997-2008 гг.
Подающая часть — инжектор / карбюратор.
Расположение цилиндров рядное.
Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4.
Ход поршня — 86 мм.
Компрессия — 9.3.
Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см.
Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин.
Экологический стандарт — Евро-3.
Масса — 187 кг.
Расход топлива в смешанном режиме 13.5 литров на 100 км.
Расчетный ресурс агрегата — 150 тыс. Км.
Установка — «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).
Модификации
Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо:
Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Используется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76.
Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга».
Модель 406.3. 10. Применялся на ГАЗели (АИ-92).
Основные неисправности
Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности:
Гидравлические натяжители цепи привода ГРМ подвержены заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана.
Перегрев силовой установки.Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе.
Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком.
Прочие проблемы
Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие:
Провалы тяги часто наблюдаются из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно.
Стук в блоке питания. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров.
Изношены поршневые пальцы, поршни и втулки шатуна, что также приводит к посторонним звукам в моторе.
Блок питания троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию.
Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ.
Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра.
Форсирование
Одним из вариантов увеличения мощности агрегата является атмосферный способ с установкой дополнительных валов.На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра. Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38.
Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Приобретены новые поршни кованого типа и облегченный коленчатый вал. Балансировка узла.Прямоточный выхлоп регулируется на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию.
«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг
Второй способ доработки рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы.
Установлена турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV. Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу.
Конфигурация системы впуска
Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки. В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики.
К достоинствам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение.Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью.
Для повышения производительности и наполнения цилиндра на высоких оборотах специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне.В этом поможет дополнительный раздел.
Как вариант, можно ничего не отгораживать под капотом, а вывести воздухозаборник под бампер. Однако в этом случае есть опасность гидроудара, при этом отмечается небольшое снижение мощности мотора.
Доработка ГБЦ
Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на дне поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется устанавливать прокладку ГБЦ от 405.22 шт. (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя.
Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34.
Другие способы обновления
Двигатель также можно доработать, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма.Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров. Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров.
Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу.
Сколько бы ни было лошадей под капотом машины, их всегда не хватает. Хотя мощность инжекторного мотора ЗМЗ 406 по техпаспорту составляет 145 л. с., этого не хватит всем автовладельцам.
Сегодня мы расскажем вам об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором.
Автомобили с двигателем 406 обычно тяжелые и поэтому нуждаются в подходящей трансмиссии для обеспечения хорошей динамики.
Какими способами можно увеличить мощность инжектора ЗМЗ-406?
Максимальное отверстие цилиндра, можно только навредить силовому агрегату и снизить его ресурс.
В целом капитальный ремонт двигателя и установка поршней меньшего веса и облегченного коленчатого вала стоит дорого. Конечно, лучший вариант — установить на мотор турбину.
По сравнению с другими способами увеличения мощности турбина меньше повреждает трансмиссию.
При использовании на ЗМЗ-406 можно будет увеличить мощность двигателя до 200 л.с. Кроме того, на сегодняшний день существуют разные типы турбокомпрессоров, которые легко устанавливаются и не требуют особого внимания со стороны автовладельцев.
Наддув механический ЗМЗ-406
Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 за счет механического наддува.
Все типы компрессоров можно условно разделить на 2 большие группы: с механическим наддувом и с турбонаддувом.У обоих этих типов есть свои плюсы и минусы, а также есть свои поклонники и противники.
Какой компрессор лучше всего использовать для двигателя ЗМЗ-406? И вообще, что такое механический наддув?
Принцип работы механического наддува довольно прост. Его конструкция напоминает масляный насос. Он состоит из двух осей, на которых расположены шестерни с зацеплением зубьев.
По аналогии с масляным насосом ЗМЗ-406, создающим давление в системе смазки, компрессор создает давление воздуха.Компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя.
Механический наддув имеет ряд недостатков. Наиболее важным является значительное снижение КПД из-за использования коленчатого вала для привода компрессора, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель.
Из-за высокого давления за компрессором вероятность обратного просачивания воздуха увеличивается. Чтобы этого не происходило, применяется многоступенчатая подача воздуха с установленными один за другим несколькими насосами.Однако это приводит к более сложной и дорогой конструкции.
Турбонаддув ЗМЗ-406
Повышение мощности двигателя ЗМЗ 406 турбонаддувом. Наилучшую производительность у инжектора ЗМЗ-406 показывает турбонаддув.
Он не имеет ременной передачи от коленвала, а его конструкция намного надежнее, дешевле и неприхотливее.
Принцип работы турбонаддува предельно прост: внутри выпускного коллектора находится крыльчатка, приводимая в движение выхлопными газами, а количество оборотов турбины может превышать 200 тысяч.
Турбина и воздуходувка расположены на одной оси вместе с рабочим колесом внутри выпускного коллектора.
То есть двигателю с впрыском не нужно тратить энергию на раскрутку компрессора, благодаря чему его КПД не снижается, а, наоборот, увеличивается.
Однако турбонаддув имеет и ряд недостатков, хотя они не столь существенны.
Первое — это низкий КПД на малых оборотах. Это можно объяснить тем, что на низких оборотах выхлопных газов выбрасывается меньше.Компрессор начинает работать на полную мощность при высоких оборотах двигателя.
Второй недостаток, который следует отметить, — это так называемый эффект «турбо-лага». Между нажатием газа и началом полноценной работы компрессора проходит определенный промежуток времени, но конструкторы постоянно стремятся сократить это время за счет уменьшения веса турбоагрегатов.
Говорили об увеличении мощности двигателя ЗМЗ 406 инжектором, удачи на дорогах!
Отечественный двигатель «ЗМЗ-406 Турбо» является преемником классического аналога, известного под индексом 402.Новый двигатель чем-то напоминает шведский «Saab», корпус агрегата выполнен из чугуна, распредвалы — верхние. Силовая установка включает в себя 16 клапанов, гидравлические компенсаторы. Такая конструкция позволяет владельцу избавиться от частой регулировки клапана. Привод ГРМ комплектуется цепью с расчетным сроком службы не менее 100 тысяч километров. Несмотря на простоту конструкции, рассматриваемая установка намного «продвинута», чем ее предшественница. Изучим особенности устройства и отзывы пользователей о нем.
«ЗМЗ-406 Турбо»: характеристики
Ниже приведены параметры рассматриваемого мотора:
Годы выпуска — 1997-2008 гг.
Подающая часть — инжектор / карбюратор.
Расположение цилиндров рядное.
Количество цилиндров и клапанов на каждом элементе 4/4.
Ход поршня — 86 мм.
Компрессия — 9.3.
Объем «паровоза» — 2286 кубометров. см.
Показатель мощности 145 лошадиных сил при 5200 об / мин.
Экологический стандарт — Евро-3.
Масса — 187 кг.
Расход топлива в смешанном режиме составляет 13,5 л на 100 км.
Расчетный ресурс агрегата 150 тыс. Км.
Установка
— «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).
Модификации
Введено в эксплуатацию несколько моделей двигателя ЗМЗ-406 Турбо:
Карбюраторная модификация 406. 1. 10. Применяется на «Газелях», потребляет бензин АИ-76.
Версия 406. 2. 10. Топливный двигатель, устанавливаемый на «Газели» и «Волга».
Модель 406. 3. 10. Применяется на ГАЗели (АИ-92).
Основные неисправности
Двигатель ЗМЗ-406 Турбо чаще всего имеет следующие неисправности:
Гидравлические натяжители поддаются заклиниванию. В связи с этим возникает посторонний шум, отсутствие вибраций, дальнейшая деформация обуви, вплоть до разрушения всей цепи. В этом плане преимущество рассматриваемого двигателя в том, что на нем не прогибаются клапана.
Перегрев силовой установки. Эта проблема тоже не редкость. Как правило, такая поломка происходит из-за забитого радиатора или выхода из строя термостата. Первоначально рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных карманов в системе.
Повышенный расход масла. Чаще всего такая проблема возникает у двигателя ЗМЗ-406 Турбо КОМПЛЕКТ из-за износа сальников и маслосъемных клапанов на клапанах. Также неисправность иногда возникает из-за того, что между пластиной и крышкой клапана образуется зазор, через который вытекает масло.Чтобы устранить проблему, просто снимите крышку и заклейте поверхность герметиком.
Прочие проблемы
Среди других часто встречающихся неисправностей двигателя ЗМЗ-406 Турбо можно отметить следующие:
Часто наблюдаются провалы тяги из-за выхода из строя катушек зажигания. После замены этих элементов работоспособность мотора восстанавливается мгновенно.
Детонация в силовом агрегате. Эта неисправность возникает из-за износа гидравлических компенсаторов.По заявлению производителя, срок службы этих деталей рассчитан не менее чем на 50 тысяч километров.
Износ поршневых пальцев, поршней а также приводящий к возникновению посторонних звуков в моторе.
Силовой агрегат троит. В этом случае следует проверить свечи, катушки и компрессию.
Наблюдается замирание силового агрегата. Чаще всего «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет из-за неисправности проводов, датчика коленвала или РХХ.
Кроме того, неоднократно наблюдались сбои в работе турбомуфты ЗМЗ-406 и топливного насоса.В целом причины проблем типичны для всех отечественных моторов, в том числе и невысокого качества сборки. Тем не менее, 406-я модель намного производительнее и практичнее своего предшественника под номером 402. Для справки: на базе 406-го «ЗМЗ» разработаны моторы 405-й и 409-й серий, объемом 2,7 литра.
Форсировка
Одним из вариантов установки является атмосферный способ с установкой дополнительных валов. На входе установлен воздухозаборник холодного воздуха, ресивер увеличенного диаметра.Затем распиливается ГБЦ, дорабатываются отсеки сгорания, увеличивается размер каналов. На следующем этапе усовершенствования двигателя ЗМЗ-406 Турбо устанавливаются облегченные Т-образные клапаны, пружины типа 21083 и новые валы, например, от ОКБ 38/38.
Нет смысла использовать штатную тракторную поршневую группу. Они приобретают коленчатый вал нового типа, облегченный. Балансировка узла. Регулируемый прямоточный выхлоп на трубе диаметром 63 мм. В результате мощность составит порядка 200 лошадиных сил, а характеристики силовой установки будут иметь ярко выраженную спортивную конфигурацию.
«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг
Второй способ улучшения рассматриваемого двигателя — установка наддува. Чтобы устройство нормально выдерживало высокое давление, необходимо установить усиленный поршневой агрегат. В остальном конструкция идентична преобразованиям, проведенным при модернизации атмосферы.
Установлена турбина Garrett 28 с соответствующим коллектором, трубопроводами, интеркулером, форсунками 630 см3, выхлопной системой 76 мм, MAP + DTV.Выходная мощность составит не менее 300 «лошадей». При желании можно поменять форсунки на конфигурацию 800 куб.см, что еще больше увеличит мощность двигателя, однако такая система приведет к быстрому износу агрегата. Потребуется новый компрессор, например Eaton M90. Затем вам нужно его настроить. Как показывает практика, такая модернизация позволяет получить без сбоев мотор, тяга которого чувствуется уже снизу.
Конфигурация системы впуска
Данная операция с использованием нового ГРМ «ЗМЗ-406 Евро-2 Турбо» является одним из важнейших моментов, влияющих на параметры силовой установки.В рассматриваемой системе происходят волновые процессы, настроенные на определенный диапазон оборотов. В стандартной версии агрегат имеет неоднозначные характеристики.
К преимуществам можно отнести короткий впускной тракт, рассчитанный на высокие обороты. С другой стороны, входные отверстия на фильтре имеют довольно маленькое поперечное сечение. Сам фильтрующий элемент отличается высокой производительностью и не требует замены на нулевую версию, которая сложна в обслуживании и не отличается высокой эффективностью.
Чтобы улучшить производительность и наполнение цилиндра на высоких оборотах, специалисты рекомендуют снимать стандартный корпус атмосферного фильтра. Решение этой проблемы проявляется в установке системы «холодного впуска». В месте установки фильтроэлемента воздушного фильтра оборудуется замкнутый объем, чтобы воздушный поток поступал исключительно извне. В этом поможет дополнительный раздел.
Как вариант, можно ничего не отгородить под капотом, а под бампером вывести воздухозаборник.Однако в этом случае есть риск получить небольшое снижение мощности мотора.
Доработка ГБЦ
Эта операция сводится к шлифовке каналов, сглаживанию всех острых остатков в камере сгорания и на днище поршня. Для рассматриваемых двигателей рекомендуется установка прокладки ГБЦ от блока 405.22 (Евро-3). Он сделан из цельного металла, более надежен и тоньше. В результате это позволяет повысить компрессию и эффективность двигателя.
Следующим шагом будет установка распредвалов с увеличенным ходом клапана. Для штатной эксплуатации силовой установки в городских условиях специалисты советуют использовать пару валов типа 30/34.
Другие способы модернизации
Двигатель также можно улучшить, установив комплект ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Кроме того, коленчатый вал установлен с увеличенным ходом кривошипно-шатунного механизма. Это даст возможность увеличить рабочий объем до 2,5 литров.Кроме того, в новом коленчатом валу используются поршни со смещением пальца на 4 миллиметра. Он не должен выходить за плоскость блока и ударяться о головку блока цилиндров.
Хорошим вариантом для силовых агрегатов рассматриваемой модели является использование поршней с тонкими кольцами. Они снизят динамические потери, что особенно важно для быстроходных двигателей. Как вариант, можно заняться облегчением поршневой и шатунной группы, но это не сильно повлияет на двигатели с частотой вращения до 7 тысяч оборотов в минуту.Уменьшение массы маховика на таких образцах приводит к прерывистой работе, быстрому набору оборотов и столь же интенсивному падению. Это не очень удобно, особенно при передвижении по городу.
Основные технические характеристики УАЗ Хантер. УАЗ Хантер
УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также использовалась в военных целях.
Внешние функции
Солидный отечественный внедорожник
Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.
Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Масса этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.
Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.
Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.
Технические возможности
УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:
двигатель бензиновый
;
дизельный силовой агрегат.
Базовый 16-клапанный двигатель Hunter
В базовую комплектацию входит газовый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.
При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км.При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для разгона от 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.
Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л. из.Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.
Если сравнивать бензиновые и дизельные моторы с точки зрения экономии топлива, то вариант 2-го двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.
Данные модели комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.
Надежность энергоблоков
Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая необходимое тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.
Пружинная подвеска.
2 продольных рычага.
Тяга.
Стабилизатор.
Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.
Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост… При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.
По проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.
Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.
Заправка топливных баков осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала заполняется основной бак (при заправке топливо также частично заливается в дополнительный бак), затем заполняется дополнительный бак.Расход топлива из обоих баков примерно одинаков; танки работают как сообщающиеся сосуды.
Требования для установки:
Заглушка основного бака ( без клапана , доступ атм. Через нее нет воздуха в баке)
Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм. Воздуха в баки осуществляется через нее)
Топливный ресивер основного бака (перекрывает сообщение бака с атмосферой, трубка «Воздух»). Приложение: на автомобиле Scania (согласно теории) сначала расходуется дополнительный бак из-за слива, а затем основной топливный бак.
Достоинства системы:
Эта схема подключения проста в установке. Нет необходимости покупать заборник для дополнительного бака. К топливной системе автомобиля дополнительных подключений нет — следовательно, нет возможности проветривать ее. Простота и надежность системы.
Недостатки системы:
При очень низких температурах существует вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и переливном шланге, что сделает невозможным перетекание топлива из бака в бак и уравновешивание давления в основном баке с атмосферным.Если основной резервуар закрывается максимально плотно, а давление в нем не может равняться атмосферному давлению, резервуар будет сжиматься извне. Бак сожмется внутрь. При большом количестве циклов сжатия и декомпрессии основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть подачу воздуха в бак: открыть соединение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубка «Воздух») или установив заглушку от дополнительного бака ( с клапаном , доступ атм.через него проводится воздух в резервуарах).
Струйный насос выполнен в виде форсунки, проточный канал которой подсоединен к сливной магистрали, идущей от двигателя, а канал впрыска — к магистрали забора топлива левого бака.
Только в Hunter струйный насос встроен в крышку топливного модуля.
Топливные баки с заглушками для слива шлама расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова.
На автомобилях с инжекторным двигателем используется система подачи топлива без клапана для переключения топливных баков. Отсутствие крана исключает возможность нарушения подачи воды из-за несвоевременного его включения.
Подача топлива в топливный насос из левого бака осуществляется через всасывающий патрубок, установленный на датчике уровня топлива. По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор с клапаном.Таким образом, при наличии топлива в правом баке поток изначально идет в основном из правого бака.
Избыточное топливо, всасываемое топливным насосом, попадает в правый бак через сливной трубопровод.
Его там не было, там не предусмотрена герметичная заглушка и бензин бежит из горловины правого бака.
Сами колпачки выполнены с храповиками, что не дает возможности плотно закрыть горловины баков.
Как с этим бороться? — Производитель, я имею в виду Ульяновск, полностью отказался дать ответ на поставленный технический вопрос, выгнав официального дилера … (чудаки с буквой М).
Снимаем электромагнитный клапан Lovato с газового оборудования автомобилей (он как раз служит газовым резаком).
Можно использовать вручную, закрутив болт до конца, открываем вентиль, выкручиваем и закрываем.
Устанавливаем на заборную трубку топлива от левого бака.
Получилось не ахти, но работает отлично, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг перекручен.
Итак, проблема решена и протестирована.
Можно ли оформить патент?)))
Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется.
С утра 3 градуса мороза, светит солнышко, с крыши машины падает пушистый снег, унесенный легким ветерком, моя дизайнерская задумка работает))).
Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, развальцовка 5/16 с резаком и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм. .
На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 применяется система подачи топлива без клапана переключения топливных баков. Подача топлива осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем), установленным в правом топливном баке.
Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.
Из топливных баков через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок.
Топливные форсунки, которые представляют собой быстродействующие прецизионные клапаны (нормально закрытые), открываются для впрыска топлива во впускной трубопровод двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически согласно последовательности работы соответствующих выходных каналов электронного блока управления.
Форсунки впрыскивают топливо в горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Блок управления устанавливает продолжительность и фазу впрыска топлива в зависимости от режима работы двигателя, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки.
Излишки топлива в рампе сливаются через слив регулятора давления и струйный насос в правый бак. При этом топливо перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак путем впрыска.
После проведения любых работ по техническому обслуживанию или ремонту системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409, связанных с подтяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов, необходимо проверить герметичность системы.
Утечки в стыках устраняют подтяжкой стыков или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить с моментом 27 + -7 Нм. Затяните хомуты резиновых шлангов моментом 3,5 + -0,5 Нм.
Признаки неисправности топливной системы двигателя ЗМЗ-409.
Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие грязи и механических примесей в топливных баках проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигателя, в первую очередь при высоких нагрузках.
При появлении этих симптомов во избежание выхода из строя погружного модуля и топливного модуля немедленно промойте правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля и замените топливный фильтр тонкой очистки.
При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть вызваны наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. Если в топливе обнаружена вода, слейте ее и промойте топливные баки с топливопроводами чистым бензином и замените фильтр тонкой очистки топлива. Если после проведения этих мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы -.
Топливные баки Уаз Хантер.
Топливная система УАЗ Хантер включает два топливных бака одинакового объема. Вместимость каждого — 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра в приемной трубке указателя уровня топлива в левом баке и самих баков. Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте их болты крепления. Для промывки снимите топливные баки с автомобиля.
Фильтр погружного модуля или приемную трубку указателя уровня топлива можно промывать, не снимая бак с автомобиля; в этом случае извлеките погружной модуль или индикатор через люк в полу кузова.
Крышки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми. Каталожный номер пломбируемой пробки топливных баков УАЗ Хантер — 31602-1103010. Также заглушки 2108-1103010-11 подходят для топливных баков при условии, что они полностью герметичны.
Для снижения выбросов паров топлива в атмосферу на автомобилях УАЗ Hunter установлена система паров топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.
При эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание:
— наличие резкого запаха бензина в салоне, моторном отсеке в местах прохождения топливных и паровых шлангов и трубок. При наличии замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — зажатые или поврежденные топливные и паровые шланги, поврежденные и протекающие трубы и шланги необходимо заменить.
Топливная рампа.
Предназначен для подключения топливопровода к впускному тракту двигателя и установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубку с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации впускных патрубков форсунок.
С одной стороны трубы соединен подводящий топливопровод, с другой — обратный топливопровод с регулятором давления топлива. Штуцеры для выпуска топлива BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D прижимаются топливной рампой через уплотнительные кольца к отверстиям в головке блока цилиндров.
Фильтр тонкой очистки топлива.
Система подачи топлива оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде несборного одноразового фильтрующего картриджа. Замену топливного фильтра проводить каждые 20 000 км пробега или в случае неисправностей, указанных выше.
Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или аналог.
Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и дроссельном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, впускного и выпускного топливных патрубков, регулирующего клапана возврата топлива, установленного на диафрагме, и вакуумной камеры с воздушным патрубком.
Регулятор давления топлива прикреплен через впускной резьбовой ниппель к сливному отверстию топливной рампы, а его выпускной ниппель соединен с струйным насосом через сливную линию. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединяется тонким резиновым шлангом с штуцером, вкрученным в ресивер впускного патрубка.
Повышенное давление топлива более 300 кПа, в топливной рампе двигателя повышенный расход топлива, дымный выхлоп двигателя. При этих признаках следует очистить струйный насос, продуть магистрали слива топлива от регулятора давления на топливной рампе до правого бака.При необходимости замените регулятор давления и электрический топливный насос.
Топливная система двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер оснащена струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с линией слива топлива в бак, а канал впрыска соединен с линией забора топлива. Крепится к топливным шлангам на правом лонжероне рамы.
Периодически проверяйте насос и его соединения на герметичность.Если нет перекачки топлива из левого топливного бака в правый, снимите струйный насос и выверните его форсунку, промойте чистым бензином и продуйте воздухом.
Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы
В нашей стране очень популярен и широко распространен двигатель ЗМЗ 409. Это комплектная автотехника «Патриот». Также двигатель ставили на «землю» и «газели».
История завода
История Заволжского моторного завода насчитывает 45 лет.В 1958 году ЗМЗ, производящий в основном детали и литье алюминиевых сплавов, в небольшом поселке преобразовали в моторный завод. Здесь производят силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского и Московского автозаводов.
Первый двигатель, который был собран на нем — автомобиль ГАЗ 21 Волга. Моторный завод постоянно наращивает свои возможности и мощности. Постоянное совершенствование оборудования, цехов и технологий производства. Особое внимание на заводе по производству двигателей уделяется литейному производству.
В 80-х годах на заводе спроектировали первый 4-цилиндровый и 16-клапанный бензиновый двигатель.Его объем составлял 2,3 литра, а управление двигателем осуществлялось микроконтроллером, который отвечал за систему впрыска и зажигание. Этот двигатель получил название ЗМЗ 4062.
Двигатель ЗМЗ 409
На конвейер установлен мотор в 1996-м году. Сегодня на базе этого ДВС выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это набор моделей 406 и 405. Сюда входит двигатель 409. Этот двигатель в основном устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ.Все эти электростанции оснащены конвертерным газом и полностью соответствуют стандартам EURO-2.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе.Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
За несколько лет производства двигатели несколько раз подвергались серьезным изменениям и усовершенствованиям. В 2003 году был переделан распредвалы. На замену натяжителя, сделанного из пластика, пришли звездочки, которые помогли избавиться от проблемы выхода из строя толкателей гидросистемы из-за засорения моторного масла продуктами износа пластика.
Тогда, вместе с тем, что завод перешел на импортные комплектующие для ответственных узлов двигателей, руководство решило более серьезную модификацию своей продукции.Систему распредвала заменили на упрощенный узел. Это сразу отражается на надежности. Также было сделано множество других обновлений.
Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Производимая здесь продукция отличается высокими эксплуатационными характеристиками и качеством.
Технические характеристики двигатель ЗМЗ 409
409 Двигатель представляет собой 4-цилиндровый рядный двигатель, работающий с помощью микропроцессоров. Рабочий объем машины — 2,6 л, степень сжатия -9.Порядок зажигания организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается в нужном направлении. Максимальный крутящий момент составляет 230 кгс при 3900 об / мин. Масса двигателя 190 кг. Система питания этого двигателя — впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая применяется в этой силовой установке, закрытая, принудительного действия, работающая за счет разрежения в выхлопной системе. Система смазки принудительная, комбинированная с распылителем. Система охлаждения представлена в виде жидкостной, принудительной и закрытой.Электрическая часть представлена в виде однопроводной системы.
Конструкция двигателя
Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ 409. Сначала о блоке двигателя. Основным материалом для этого участка был серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В конструкции моноблока уже есть все необходимые отверстия для крепления навесного оборудования и каналов для смазки. Нижняя часть этого агрегата оборудована опорами для подшипников коленчатого вала для крепления коленчатого вала.Эти крышки подшипников не подлежат замене.
Головка блока цилиндров выполнена в виде литой детали из алюминия. Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами. Каждый из цилиндров имеет по два клапана. Справа впускной и левый выпускной клапаны. Гидротальцит позволил избавиться от ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры регулируются кулачками в автоматическом режиме.
Поршни также из алюминия. Эти изделия имеют термостатические вставки. Юбка выполнена за счет бочкообразного профиля, снабженного специальным микрорельефом, который может значительно улучшить соосность и значительно снизить потери на трение.
Нижняя часть каждого поршня находится в черных канавках, которые сделаны для предотвращения возможных ударов поршня о нижнюю часть тарельчатых клапанов в случае любого повреждения.
Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. Технические характеристики двигателя 409 включают два компрессионных и одно маслоуправляемое кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность — фосфатированными кольцами.
Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна. Он патипарн, для лучшей разгрузки опоры снабжены противовесами. Носок коленвала и хвостовик с резиновыми уплотнениями.
Заводской вал прошел динамическую балансировку. Для перемещения по осям инженеры ограничили его двумя шайбами, расположенными с двух сторон от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушин.
ГРМ
Распределительные валы в этом двигателе литые.Сырьем служил высокопрочный чугун. Для достижения большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала прошла специальную обработку.
Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальной съемной крышкой из алюминия.
Привод-цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи предусмотрена гидрометрической.
Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаропрочной стали. Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы вращаются.Привод осуществляется от гидротальцитовых распредвалов. Начиная с этого двигателя 409, технические характеристики позволяют регулировать зазоры за счет использования гидроталькита. Пружины клапанов — это двойные пружины. Эти детали гармонично сочетаются с двигателем от ВАЗ 2108. Гидротальциты выполнены в виде цилиндрической чашки, а масло подается из ГБЦ.
Смазочная система
409 Двигатель («автомобиль») оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трущимися деталями.Система смазки состоит из масляного поддона, насоса, трубопроводов и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра и электронных манометров.
Система охлаждения
Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, ГБЦ, водяного насоса и термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика нагрева окружающей среды.
Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает оптимальный тепловой режим в диапазоне 80-90 градусов.Он поддерживает термостат. Работает автоматически. Правильная температура позволяет сделать неприхотливый внедорожник УАЗ. Двигатель 409-й модели отличается высоким КПД, а его детали — огромной прочностью.
Чтобы водитель был расслаблен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампочку аварийной температуры. Индикатор работает только при температуре на улице 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора. Необходимо следить за тем, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409.
Система питания
Система питания, в которой установлен двигатель-форсунка 409. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована от топливного бака, исполнительных механизмов, электрического топливного насоса, фильтров и топливопровода для двигателя.
Техническое обслуживание
Чтобы этот мотор работал исправно на радость своему владельцу, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание.Тогда в таком состоянии двигатель будет иметь высокие качества работы. Для этого агрегата необходимо использовать только качественные горюче-смазочные материалы.
Для ухода и обслуживания необходимо все системы мотора и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Нужно регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжения ремня, охлаждающего насоса.
Для безопасной эксплуатации двигателя нам необходимо позаботиться о системе питания. Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы.Вы должны быть уверены в надежности всех соединений топливопровода, также нужно время от времени чистить топливные форсунки.
Конструкция
В ремонте двигатель может понадобиться, если пробег составляет около 300 тысяч километров. Потребность в ремонте может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатируются в особо суровых условиях.
Ремонт 409 двигателя нужен при падении мощности, снижении уровня давления масла, если двигатель дымит, а расход топлива увеличился.
Для двигателя продаются запчасти, поэтому заменить изношенные детали или узлы не проблема.
Отзывы
УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо себя ведет при отсутствии дорог. По бездорожью на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в отношении остального двигателя 409 отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что в двигателе есть масло, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что УАЗ 409 с двигателем для джипа непригоден для езды по асфальту. Но на других машинах этот мотор очень хорошо себя показывает.
В заключение
В целом двигатель 409 («Патриот») является хорошей силовой установкой, несмотря на то, что его стоимость намного ниже, а по эксплуатационным параметрам и техническим характеристикам этот мотор как минимум не хуже некоторых автомобилей.Но современные автомобили-внедорожники стоят гораздо больше денег, чем стоимость УАЗа «Патриот».
Также были проведены работы по переделке этих двигателей внутреннего сгорания на газ, хотя результаты этих переделок не особо обнадеживают.
Как бы там ни было, «Патриоты» продаются и продаются на автомобильном рынке. Также можно купить и двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, их ставят не только на «Патриотов», но и на «газели», «Землю» и «Волгу».
Итак, мы нашли двигатель 406, имеющий технические характеристики, конструкцию устройства и историю происхождения.
Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы
В нашей стране двигатель ЗМЗ 409 получил особую популярность и распространение. Этим мотором оснащались автомобили УАЗ «Патриот». Также двигатель ставился на «Соболи» и «Газель».
История завода
История Заволжского моторного завода насчитывает уже 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, который в основном производил запчасти и отливки из алюминиевых сплавов, был реорганизован в моторный завод в небольшом поселке.Они производили силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского, а также московских автопредприятий.
Первый двигатель, который на нем был собран — ГАЗ-21 для Волжского автозавода. Моторный завод постоянно увеличивал свои возможности и мощность. Оборудование, цеха и производственные технологии постоянно совершенствовались. Особое внимание было уделено отливке на заводе по производству двигателей.
В 80-х годах на этом заводе был разработан первый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель.Его объем составлял 2,3 литра, а работу ДВС контролировал микроконтроллер, который отвечал за систему впрыска и зажигания. Этот двигатель назывался ЗМЗ 4062.
Мотор ЗМЗ 409
На конвейер этот мотор поставили в 1996 году. Сегодня на базе этого двигателя выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установка моделей 406 и 405. Сюда входил двигатель 409. В основном этот мотор устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ.Вся генерация этих энергоблоков оснащена газовым нейтрализатором и полностью соответствует нормам ЕВРО-2.
За несколько лет производства несколько двигателей претерпели серьезные изменения и модификации. В 2003 году была изменена конструкция распредвалов. На замену башмаков натяжителей из пластика пришли звездочки, что позволило избавиться от проблемы выхода из строя гидротолкателей из-за засорения моторного масла продуктами пластмассового износа.
Тогда, одновременно с переходом завода на импортные комплектующие для особо важных узлов двигателей, руководство задумало еще более серьезные модификации своей продукции. Система распредвалов была заменена на упрощенную сборку. Это сразу сказалось на надежности. Также было сделано много других обновлений.
Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Продукция, которую здесь производят, отличается высокими характеристиками и качеством.
Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409
409 Двигатель — 4-х цилиндровый линейный двигатель с микропроцессорным управлением. Рабочий объем агрегата — 2,6 литра, степень сжатия -9. Порядок расположения цилиндров организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается вправо. Максимальный крутящий момент составляет 230 кгс при частоте вращения 3900 об / мин. Вес мотора 190 кг. Система питания этого двигателя — впрыск топлива в трубу.Система вентиляции, которая используется в этом силовом агрегате, закрытая, принудительная, работает за счет разрежения в вытяжной системе. Система смазки также принудительная, комбинированная, с разбрызгиванием. Система охлаждения представлена в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена в виде однопроводной системы.
Конструкция двигателя
Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ409. Сначала о блоке двигателя. Основным материалом для этого участка был серый чугун.Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В цельной конструкции уже есть все необходимое и все отверстия для крепления насадок и каналов для смазки. В нижней части этого узла установлены подшипники коренных подшипников для крепления коленчатого вала. Крышки этих подшипников не подлежат замене.
Головка блока цилиндров выполнена в виде литой алюминиевой детали. Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами.Каждый цилиндр оборудован двумя клапанами. Справа впускные клапаны, а слева выпускные. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются автоматически.
Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют термостатические вставки. Юбка выполнена по бочкообразному профилю, а также снабжена специальным микрорельефом, позволяющим значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери на трение.
На днище каждого поршня имеются черные канавки, которые выполнены для предотвращения возможных ударов поршня о днище тарелок клапана в случае возможных неисправностей.
Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. Технические характеристики двигателя 409 включают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность колец фосфатирована.
Коленчатый вал изготовлен из чрезвычайно прочного чугуна. Он пятиопорный, для лучшей разгрузки опоры оснащены противовесами. Носок коленчатого вала, как и хвостовик, имеют резиновое уплотнение.
На заводе вал прошел динамическую балансировку. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его двумя шайбами, которые расположены по обе стороны от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.
Газораспределительная система
Распределительные валы в этом двигателе изготовлены методом литья. Материалом служил высокопрочный чугун. Чтобы добиться большей устойчивости к износу, поверхность распределительного вала была подвергнута специальной обработке.
Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.
Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидронатяжителей.
Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаростойкой стали.Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы поворачиваются. Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры из-за использования гидротолкателей. Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями ВАЗ 2108. Гидравлические толкатели выполнены в виде цилиндрической чашки, а масло подается от ГБЦ.
Система смазки
Двигатель 409 («УАЗ Патриот») оборудован комбинированной системой смазки, распределяющей масло между трущимися частями под давлением.Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в ГБЦ, коленчатого вала, масляного фильтра, а также электронных датчиков давления масла.
Система охлаждения
Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяного насоса, а также термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика обогрева окружающей среды. Двигатель
ЗМЗ 409 обеспечивает максимально оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов.Поддерживается термостатом. Работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать внедорожник УАЗ неприхотливым в обслуживании. Двигатель 409-й модели отличается высокой экономичностью, а его детали чрезвычайно прочными.
Чтобы водитель был спокоен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампу аварийной температуры. Индикатор сработает, если температура выйдет за пределы 104 градусов. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора.Нужно следить, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409.
Система питания
Система питания двигателя 409 — инжектор. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована от топливного бака, приводов, электрического топливного насоса, фильтров, а также топливопровода для двигателя.
Техническое обслуживание
Чтобы этот мотор работал исправно, в радость вашему владельцу необходимо проводить регулярное техническое обслуживание.Тогда при выполнении этого условия двигатель будет иметь высокие эксплуатационные качества. Для этого агрегата нужно использовать только качественные горюче-смазочные материалы.
Уход и обслуживание необходимы для всех систем двигателя и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Следует регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжение ремней охлаждающего насоса.
Чтобы двигатель работал надежно, обязательно нужно заботиться о системе питания.Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы. Вы должны быть уверены, что все соединения с топливной магистралью надежны, а также вам нужно время от времени чистить топливные форсунки.
Вопросы по ремонту
Ремонт двигателя может потребоваться при пробеге около 300 тысяч километров. Необходимость ремонта может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях.
Ремонт двигателя 409 нужен при падении мощности, понижении уровня давления масла, если двигатель дымит и увеличивается расход топлива.
Для двигателя продаются запасные части, поэтому заменить изношенные детали или компоненты легко.
Отзывы
УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо показывает себя при отсутствии дорог. В дороге на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в остальном двигатель 409 имеет неоднозначные отзывы. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что 409 не подходит для езды по асфальту на джипе УАЗ.Но на других машинах этот мотор себя неплохо показывает.
В заключение
В целом двигатель 409 («Патриот») неплох. Силовой агрегат, при этом стоимость его значительно ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого мотора как минимум не хуже чем таковые у некоторых иномарок. Но современные иномарки-внедорожники стоят намного дороже, чем стоит УАЗ «Патриот».
Также проводились работы по переделке этих двигателей внутреннего сгорания на газ, хотя результаты таких переделок не особо обнадеживают.
Как бы то ни было, Патриоты продавались и продавались на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, они устанавливаются не только на «Патриоты», но и на «Газели», «Соболи» и «Волгу».
Итак, мы выяснили, какие у двигателя 406 есть технические характеристики, устройство, конструкция и история происхождения.
УАЗ Хантер — Как уберечь правый бак от перелива. Основные технические характеристики UAZ HANTER ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ
Струйный насос выполнен в виде инжектора, проточный канал которого соединен со сливным патрубком, идущим от двигателя, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива левого бака.
Только в Hanter струйный насос встроен в крышку топливного модуля.
Топливные баки, снабженные пробками для слива шлама, расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова.
На автомобилях с инжекторным двигателем применяется система подачи топлива без крана переключения топливных кранов. Отсутствие крана исключает возможность нарушения толивоподачи из-за позднего его переключения.
Топливный насос топливного насоса поступает из левого бака через приемную трубку, установленную на датчике уровня топлива.По мере потребления топлива правый бак автоматически пополняется из левого из-за возникающего вакуума, поскольку правый бак не передается в атмосферу, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через клапан-сепаратор. Таким образом, при наличии топлива в правом баке расход изначально идет в основном из правого бака.
Избыточное топливо, возвращенное обратно в топливный насос, попадает в правый бак по сливному трубопроводу.
Его там не было, не было для обеспечения пробок герметика и бензина, идущего от горловины правого бака.
Сами крышки выполнены с храповым механизмом, что не дает возможности плотно закрыть цистерну буровыми установками.
Как с этим бороться? — Завод-производитель That Beach Ульяновский напрочь отказался отвечать на поставленный технический вопрос, взявшись за официального дилера. (Кривые на букву М).
Возьмите электроклапан Lovato из газового оборудования автомобилей (он просто служит бензобаком).
Можно использовать вручную закручивая болт до конца, открываем вентиль, поворачивая закрытие.
Устанавливаем на трубку трубку от левого бачка.
Получилось не ахти, но работает нормально, переходники покупать нужно под углом 90 градусов, иначе такие петли получались, короче нельзя, т. К. Шланг забит.
Итак, проблема решена и протестирована.
Может патент оформить?)))
Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно перегиб образуется.
С утра 3 градуса мороза, солнышко светит, на голову падает с крыши авто пушистый снег, стекает легким ударом, моя дизайнерская мысль работает))).
Для реализации этой идеи потребовалось чуть меньше полуметра медной трубки 8 мм, комплект затухания 5/16 с труборезом и трубогибом для медных труб 6-8-10 мм.
На CMZ-409 Hunter использовалась ЕВРО-2 с системой подачи топлива без переключающего крана топливного бака.Подача топлива осуществляется погружным электровмещающим устройством (погружным модулем), установленным в правом топливном баке.
Система подачи топлива Двигатель СМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.
Топливные баки, через фильтр тонкой очистки топливо попадает в топливный рейвер, относительное давление в котором поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление в топливной магистрали пузырьков воздуха и паров бензина, мешающих нормальной работе форсунок.
Топливные форсунки — это высокоскоростные точные клапаны (нормально закрытые), открытые, впрыскивающие топливо во впускную трубку двигателя. Открытие-закрытие форсунок автоматически осуществляется по цикликограмме соответствующих выходных каналов электронного блока управления.
Форсунки впрыскиваются в топливо к горячим и закрытым впускным клапанам двигателя, что улучшает качество топливовоздушной смеси. Продолжительность и фазу работы блока впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки.
Излишки топлива в рампе сбрасываются через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый бак. В то же время топливо через впрыск перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак.
После любого обслуживания по обслуживанию или ремонту системы питания топливом двигателя ЗМЗ-409, связанных с протяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов необходимо проверить герметичность системы.
Отсутствие герметичности в компаундах устраняется затяжкой компаундов или заменой дефектных элементов. Затяжку фитингов стальных топливопроводов следует производить на момент 27 + -7 нм. Затяжка резиновых хомутов шланга производится на 3,5 + -0,5 нм.
Признаки неисправности системы питания двигателя ЗМЗ-409.
Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие в топливных баках грязи и механических примесей проявляется в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигатель в первую очередь на большие нагрузки.
Благодаря этим характеристикам, во избежание выхода из строя погружного модуля и топлива, необходимо немедленно промыть правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля, а также заменить фильтр очистки топлива.
При температуре окружающей среды ниже 0 градусов признаки засорения могут быть связаны с наличием воды и ее замерзанием в энергосистеме. При обнаружении воды в топливе следует слить ее и промыть топливные баки с помощью трубопроводов чистого бензина, а также заменить фильтр тонкой очистки топлива.Если после указанных мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается нестабильная работа двигателя, то необходимо провести следующие работы.
Баки топливные УАЗ Хантер.
В систему питания UAZ HANTER входят два двухсторонних топливных бака. Каждая емкость 35 литров. Техническое обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра указателя уровня топлива в левом баке и самих баков.Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки топливных баков снимите с автомобиля.
Промывку фильтра погружного модуля или приемной трубки указателя уровня топлива можно производить, не снимая бак с автомобиля, а погружной модуль или указатель снимать через люк в полу пола.
Трубки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми.Каталожный номер герметичных топливных баков UAZ HANTER — 31602-1103010. Также на топливные баки подходят пробки 2108-1103010-11 при условии, что они полностью закрыты.
Для снижения выбросов в атмосферу паров топлива на автомобилях UAZ HANTER установлена система испарения топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо обращать внимание:
— Наличие резкого запаха бензина в салоне, насосном пространстве в месте расположения топливных и авиационных шлангов и трубок.Если он присутствует, замените адсорбер; — правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии заменить адсорбер; — Надавливание и повреждение топливных и паровых шлангов, поврежденные и протекающие трубки и шланги необходимо заменить.
Топливная рампа.
Предназначен для подсоединения топливопровода к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входной арматуры.
С одной стороны, патрубок подсоединен к подающей топливной магистрали, с другой — к сливной топливной магистрали с регулятором давления топлива. Выходные топливные штуцеры Bosch 0 280 150 560 или Siemens 6354 ЗМЗ DEKA1D через уплотнительные кольца прижимаются топливной рампой к отверстиям в ГБЦ.
Фильтр тонкой очистки топлива.
Топливная система оборудована топливным фильтром. Он выполнен в виде одноразового неразборного картриджа-фильтра. Производите замену топливного фильтра каждые 20 000 км пробега или в случае вышеупомянутых неисправностей.
Bosch DR-L 0280160258 регулятор давления топлива или аналог.
Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и неровном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, штуцерами подачи и отвода топлива, клапаном обратной связи по топливу, закрепленным на диафрагме, и вакуумной камерой с вентиляционным отверстием.
Регулятор давления топлива прикреплен через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной блок соединен через сливной патрубок со струйным насосом.Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом с штуцером, ввинченным во впускную трубку ресивера.
Повышенное давление топлива более 300 кПа в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя. При этих признаках необходимо очистить струйный насос, продуть сливные топливопроводы от регулятора давления на топливной рампе в правый бак. При необходимости замените регулятор давления и электрический поршень.
Топливная система топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ HANTER оснащена струйным насосом. Предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого соединен с трубкой слива топлива в бак, а канал впрыска — с трубопроводом подачи топлива. Крепится к топливным шлангам на правой раме лонжерона.
Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии подкачки топлива из левого топливного бака в правый снимите струйный насос и снимите его с форсункой, промойте чистым бензином и продуйте воздухом.
Заправка топливом осуществляется раздельно для полного заполнения баков: сначала фиксируется основной бак (при заправке топливо также частично переливается в дополнительный бак), затем заправляется дополнительный. Топливо расходуется из обоих резервуаров примерно одинаково, резервуары работают как заявленные суда.
Требования для установки:
Крышка основного бака ( без клапана , доступ к банкомату. Через нее нет воздуха в бак)
Крышка дополнительного бака ( с клапаном , доступ к банкомату.воздух в баках осуществляется через него)
Топливный аксессуар основного бака (перекрытие сообщения бака с атмосферой, трубка «ВОЗДУХ»). Дополнение: У SCANIA (по идее) расходуется сначала дополнительный бак за счет слива, а затем основной топливный бак.
Достоинства системы:
Эта схема подключения проста в установке. Не нужно покупать топливо на дополнительный бак. Никаких дополнительных подключений к топливной системе автомобиля нет — соответственно вряд ли сделаю.Простота и надежность работы системы.
Недостатки системы:
При очень низких температурах есть вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и переливном шланге, что приведет к невозможности перетока топлива из бака в бак и уравновешиванию давления в основном баке с атмосферным. Если основной бак закрыт максимально герметичным, а давление в нем не может уравняться с атмосферным — произойдет внешнее сдавливание бака.Резервуар сожмется внутри. При большом количестве циклов сжатия и подъема основной бак может треснуть. Чтобы этого не произошло, при замерзании шланга достаточно просто открыть доступ воздуха к баку: открыть сообщение бака с атмосферой через топливный ресивер (трубку AIR) или установить крышку от дополнительного бака ( с клапаном , Доступ к банкомату. Воздух в баллонах осуществляется через него).
УАЗ Патриот
не заводится. Не заводится УАЗ Патриот
Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.
Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребёнок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для старта» и … черт возьми … еще время. Более … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом.
Успокойся. Не стоит бросаться под английский костюм под капот и, утопив галстук масляной грязью, пытаться поставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный.Так будет дешевле. Что ж, если твой друг хорошо знаком и ты считаешь себя целителем — ну попробуй себя, если не поленишься испачкаться или другой выход.
К постановке диагноза надо спокойно приступить
Изучите мысленно симптомы. Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз.
Если стартер вообще не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину.. »), либо беда с аккумулятором — выключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЕ 300 — найти несложно, особенно если Вы заранее знаете, где он находится. Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или загрязнил одну из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клеммы на нем и у стартера (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать.Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка. Не пытайтесь объехать подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (при наличии ТНВД) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале. В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи.
Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности.Особенно в сырую погоду.
От искры выйду замуж …
Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть укомплектована классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс коробка с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.
Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, не важно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной деталью.
Если зажигание вашей машины электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет.
Этап второй. Провернуть стартер двигателя. В то же время посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает где угодно, только не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить.
Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность сгорела под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект.
Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком расположения цилиндров) должны быть забавные искры. Если так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейший поиск будет более сложным, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки.
В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего, плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник.
Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше.
Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом.
Держите очищенные контакты так, чтобы они замкнулись, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку по-прежнему не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать автомобиль, так как начнутся трудности.
Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выключите свечи и …
Не дави на пол — не поможет
Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.
Если у вас автомобиль с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не трогайте его (систему).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. Дома и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно.
В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можно резко дёргать трос привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая стрика не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Там его нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заняться заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов.
Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушными заслонками. Устройство без вашего участия, в зависимости от температуры двигателя, закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока не может быть установлен.Если он запускается, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или течет струйка очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки.
С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном здании, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет.
Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…».
Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили наконец. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в полном порядке, а машина, правда, не заводится — стоит задуматься о ремне привода распредвала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого машина с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает.
О причинах атеросклероза
Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? Если это так, вероятность засорения бензиновых фильтров и фильтров возрастает, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньшее количество промежуточной упаковки будет использовано на пути бензина от колонки в баке, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в баках в определенном темпе, чем на «домашней» можно резать.Пляж наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур.
Трах поменьше
Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.
Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера.
И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или огонь.
Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение.
Практически каждый водитель знает, почему повернув ключ в замке зажигания, мотор не заведется ни при каких. У многих, особенно у неопытных водителей, такая ситуация вызывает панику, но этим не решается, нужно как раз в такие моменты сосредоточенность и рассудительность.Популярный в нашей стране УАЗ Патриот имеет двигатель 409, который тоже попадает в такую ситуацию, когда невозможно завести машину. Часто это происходит после определенного пробега автомобиля. Итак, у вашего мотора причины не запуска могут быть самыми разными, но если вы знаете основные причины, то проблема в большинстве случаев очень быстро. Предлагаем подробно рассмотреть основные проблемы, из-за которых внедорожник отказывается заводиться, а также как решить раздачу запуска двигателя.
двигатель 409 распространенные причины
По мнению многих владельцев УАЗ Патриот, при не запуске силового агрегата причины хоть и разные, но наиболее частые кроются в аккумуляторной батарее.Первоначально следует проверить, не разряжена ли батарея, потому что поэтому стартер не разрешен из-за запуска двигателя. Аккумулятор можно разрядить в следующих случаях:
Возникли проблемы с контактами.
Выйдя из машины, владелец мог забыть выключить фары, подсветку или радио.
Срок службы батареи подошел к концу.
Бывает, что владельцы автомобилей, в том числе УАЗ Патриот, уже несколько лет не обращают внимания на АКБ.А когда двигатель 409 не запускается, то начинаем искать причину, и в этом случае могут окислиться клеммы. Для устранения такой проблемы останется только очистить клеммы и смазать их, возможно использование солидола. Многие из вас зададутся совершенно естественным вопросом: как узнать, что причина отсутствия запуска агрегата именно в неисправности аккумулятора. Есть определенные признаки этого:
При попытке завести мотор АКБ быстро разряжается.
Мотор работает, слышны только щелчки.
При попытке включить зажигание в автомобиле полностью отсутствуют признаки работы по электрической части.
Еще одна частая причина, по которой не спущен силовой агрегат УАЗ Патриот, кроется в танке, а самое правильное — в его разгромлении. В частности, распространяется такая ситуация, когда на приборной панели некорректно отображается уровень топлива.
Когда внедорожник стоит на любом склоне, хоть и есть топливо в баке, но оно может не приехать из-за того, что оно просто не попадает в трубку АЗС, и невозможно завести мотор.При попытке завести УАЗ Патриот стартер сам по себе запускает коленвал, но все эти попытки тщетны, пока фиксируется только аккумулятор. Эту проблему легко и просто решить самостоятельно: нужно откатить машину на более ровную поверхность, либо добавить в топливный бак топливный бак. После этих манипуляций топливный насос легко загружается в топливную систему.
Как мы уже говорили выше, перечисленные причины являются наиболее частыми и легко устраняются своими руками, но есть одно, но бывает, что агрегат не запускается причины этого могут быть гораздо более серьезными.С этими причинами предлагаем вам также ознакомиться.
Серьезные проблемы с запуском двигателя на Patriot
Если ваш УАЗ Патриот не заводится и причина не в топливе и не в аккумуляторе, то причина явно серьезная, и она может быть в стартере. Как известно многим, стартер — довольно сложный механизм, поэтому при выходе из строя одной из деталей такого механизма это означает одно: необходим либо капитальный ремонт, либо полная замена устройства.Проблемы вызваны такими неисправностями:
Электропроводка полностью или частично сгорела.
Fifoxy очень изношен.
Стираются щетки анкерных анкеров.
Хочу добавить, что такие проблемы не являются спонтанными, только по истечении определенного времени стартер заработает нормально.
Также довольно частая причина возникает, когда Bandyx выходит из строя. При этом ломается шестерня, вращая коленчатый вал. Важно всегда следить за исправностью стартера, ведь даже незначительная поломка в нем приведет к серьезному ремонту.
409 Двигатель на отечественном патриоте не запускается по причинам и другим, например, может влиять на систему зажигания. В чем неисправность этой системы и как ее определить? Сначала необходимо проверить наличие искры на проводах. При явных проблемах рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела и доверить им работу. Однако некоторые более опытные автовладельцы решают самостоятельно все проверить и определить причину.
Тогда обязательно нужно будет проверить все без исключения элементы в системе osculus:
Переключатель.
Свечи.
Замок зажигания.
Реле.
Катушка.
Самостоятельно определить исправность или отсутствие его датчика или переключателя в непосредственно корпусе распределителя крайне сложно, особенно если не использовать компьютерную диагностику, но проверить, подано ли напряжение на катушка вообще. Кушает уверенность, что питание все-таки подано, а искры нет, значит проблема в катушке.
Проблемы с подачей топлива, могут быть неисправности: дроссельная заслонка, помпа, фильтр, топливопроводы и так далее. Для устранения поломок изначально необходимо заменить топливный фильтр, после чего проверить работоспособность помпы. Как правило, засоряется фильтр.
Помимо прочего, наш УАЗ Патриот оснащен специальным электронным современным блоком управления, и часто внезапная проблема с подачей топлива или, возможно, с системой зажигания на автоматическом уровне определяется и появляется на приборной панели загорелой контрольной лампочки двигателя. .Этот блок выполняет большое количество достаточно важных функций, и при его выходе из строя запустить двигатель просто невозможно. Тогда потребуется замена блока управления, а поломка тем самым будет устранена. Устранить поломку можно до сотни при условии наличия квалифицированных мастеров.
Другие причины и неисправности Когда двигатель не запускается 409
Неисправность электропроводки. При повреждении проводки в главной цепи всех автомобильных устройств или в системе управления силовой установкой это приводит к выходу из строя всего автомобиля, УАЗ Патриот просто не заводится.Все патриоты собраны на УАЗе, и не пренебрегают осмотром электросистемы, особенно когда есть причины: ярко выраженный отказ работы узла. Часто бывает, когда возникают проблемы с запуском, но цепь электроприборов вполне нормально функционирует. Вот что: питание системы блока питания происходит отдельно от аккумулятора, и даже есть специальный отдельный провод. При повреждении или после ремонта этот провод оказывается отключенным от источника.Тогда ни стартер, ни бензонасос не заработают, соответственно двигатель не заработает ни при каких обстоятельствах. Такая проблема встречается довольно часто, поэтому всегда стоит проверить этот хоть и крохотный, но крайне важный пункт.
Подведем итоги
Силовой агрегат не запускается по причинам, как видно по другим, еще одна, когда вышел из строя предохранитель топливного насоса, в этом случае мотор не запускается. В такой ситуации надо попробовать, в чем причина, а может и дело в терминалах, а может понадобится компьютерное тестирование.Также никогда не стоит недооценивать ситуацию, так как машина представляет собой крупногабаритный механизм, в котором довольно много довольно уязвимых мест, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.
Порядок и способы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха, но имеют некоторые отличия в зависимости от температурного состояния самого двигателя. Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 могут возникнуть при неисправности или перебоях в работе его следующих систем: Системы запуска, системы зажигания или системы впрыска топлива.
Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и выше.
Подробно описан в инструкции по эксплуатации к соответствующей модели автомобиля УАЗ. При запуске двигателя система управления самостоятельно установит параметры топлива и зажигания, необходимые для запуска, а после запуска автоматически установит повышенные обороты холостого хода и будет постепенно, по мере прогрева двигателя, снижать их до минимума. Нежелательно запускать двигатель, если он еще не выключен или если горит диагностическая лампа неисправности двигателя.
Порядок пуска двигателя ЗМЗ-409 при температуре наружного воздуха от минус 20 градусов и ниже.
Если температура окружающего воздуха ниже минус 20 градусов, то запуск двигателя ЗМЗ-409 без предварительного подогрева масла в картере и охлаждающей жидкости не рекомендуется. В крайнем случае перед запуском нужно хотя бы прогреть впускной ресивер двигателя теплым паром или водой. Время стартовой прокрутки должно быть не более 10 секунд, а повторная прокрутка допускается не ранее одной минуты.
Кроме того, на двигателе ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 перед запуском в холодную погоду или если две-три предварительные попытки запуска двигателя оказались безуспешными, возможна продувка цилиндров воздухом. Для этого необходимо выжать упор педали газа и включить стартер на 2-3 секунды.
Электронный блок управления двигателем Запустить двигатель в режиме продувки цилиндров двигателя. В этом режиме подача топлива отсутствует, а излишки бензина удаляются из цилиндров свежего воздуха и осушаются.После продувки нужно повторить попытку запуска как обычно.
Если две-три попытки запуска оказались неудачными, то для экономии заряда аккумулятора нужно сразу перейти к анализу и поиску, а затем устранить проблему с запуском двигателя или общие неисправности в его системах.
Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы запуска, ненормальной работы стартера.
Неисправность в системе запуска двигателя ЗМЗ-409 обычно проявляется в ненормальной работе стартера, и условно можно выделить следующие основные неисправности:
Не включается стартер.
В большинстве случаев причиной является причина нарушения контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера или неисправность тягового реле.
При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки.
Скорее всего это неисправность удержания тягового реле, сильно разряжен аккумулятор или ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо медленно вращается.
В большинстве случаев причина кроется в разрядке аккумуляторной батареи, нарушении контактных соединений цепей, подгорании контактов тягового реле, загрязнении коллектора или износе щеток, заедании или коротком замыкании в обмотках стартера.
Стартер включается, его якорь вращается, но маховик двигателя неподвижен.
Причиной ослабления крепления стартера к сцеплению могут быть повреждения, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного привода привода, поломка поводка, поводкового кольца или стартера приводная буферная пружина.
Стартер не выключается после запуска двигателя.
Причина выхода из строя свободного хода стартера или запекания контактов тягового реле. В случае возникновения такой неисправности двигатель необходимо немедленно остановить.
Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправности системы зажигания.
В большинстве случаев бортовая система сразу определяет неисправности в системе зажигания и выдает их в виде соответствующих кодов ошибок.Если коды не зафиксированы, то после проверки при выключении зажигания прочности крепления отдельных катушек зажигания и контактов жгута проводов или целостности и посадки высоковольтных проводов в двухводном зажигании, необходимо проверить наличие искр на свече зажигания.
В случае индивидуальной катушки зажигания, перед проверкой наличия искры стоит осмотреть поверхность ее наконечника на предмет пробоя изолятора.При внимательном осмотре места поломки хорошо выделяются виды в виде характерных черных точек или капель. В случае обнаружения поломки катушку необходимо поменять на новую.
Проверка наличия искры на свече зажигания.
Если неисправность в системе зажигания двигателя не обнаружена, то, скорее всего, проблема с запуском двигателя ЗМЗ-409 связана с неисправностью в топливной системе или системе управления подачей топлива, либо с некорректной работой одной или несколько систем управления, например, датчик положения коленчатого вала.
Проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 из-за неисправностей в системе впрыска топлива.
Подавляющее большинство функций системы впрыска топлива, которые напрямую влияют на возможность запуска двигателя ЗМЗ-409 в любых тепловых условиях и при любой температуре окружающей среды, вызваны выходом из строя датчика положения или датчика воздуха.
Кроме того, проблемы с запуском двигателя ЗМЗ-409 при отрицательных температурах окружающей среды могут возникнуть из-за неисправности или некорректной работы датчика охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха, поступающего в цилиндры, на тех двигателях, которые он установлен отдельно в приемнике.
О неисправностях или проблемах в работе всех этих датчиков, после включения зажигания обычно информируется система бортовой самодиагностики электронного блока управления двигателем, выдавая соответствующие ошибки.
Прогретый двигатель ЗМЗ-409 запускается и глохнет.
Причиной такого поведения двигателя может быть повышенное или пониженное давление топлива. Повышенное давление топлива может произойти из-за:
— засорения трубопроводов, шлангов и элементов сливной цепи — неисправности или неплотности топливных форсунок
Пониженное давление топлива может быть вызвано:
— неплотностью или засорением трубопроводов и фильтров — неисправности, закоксовывание или засорение топлива — недостаточная работоспособность электрического отсека или его неисправность — Неисправности регулятора давления топлива
Двигатель ЗМЗ-409 запускается только при нажатии на педаль газа.
Если двигатель ЗМЗ-409 запускается только при частичном нажатии на педаль газа, а система электронного блока управления не фиксирует никаких кодов неисправности, скорее всего причина в загрязнении обводного канала холостого хода или в его неисправности.
На легковой автомобиль УАЗ Патриот, выпускаемый Ульяновским автозаводом с 2005 года, может устанавливаться два типа двигателей. Для пакетов Классик и Комфорт можно заказать бензиновые инжекторные двигатели марки ЗМЗ-409.10 (УАЗ-3163), а также для Limited и Welcome вместо бензинового двигателя для установки Дизельных двигателей ЗМЗ-51432 или IVEKO F. 1А (УАЗ-31631 или более современный УАЗ -31638).Поэтому поиск неисправностей для инжекторных и дизельных двигателей, связанных с проблемой запуска двигателя, будет несколько отличаться друг от друга, поскольку дизельные двигатели не имеют системы зажигания.
Распространенной проблемой для запуска всех двигателей, которыми комплектуется автомобиль УАЗ Патриот, является система запуска двигателя . Самой элементарной неисправностью в этой системе будет разрядка аккумулятора. Причины разряда могут быть разные: долгий срок службы аккумулятора; частые короткие поездки, особенно в зимний период; Забыл выключить драйвер световых приборов и т. Д.Иногда стартер отказывается работать из-за сильного окисления клемм аккумулятора, даже если он полностью заряжен.
Стартер также не будет включаться, если контактные соединения в разъемах электрической цепи нарушены коррозией. Да и сам стартер не вечен, ведь в результате его работы могут зацепиться или повеситься щетки коллектора, выйти из строя тяговое реле. Да и ему присущи механические неисправности, которые связаны с проблемой беникса (муфты свободного хода) или износом зубьев шестерни маховика.
Без нормального давления топлива в системе питания невозможно запустить его, как инжекторный двигатель ЗМЗ-409.10 и дизель ЗМЗ-51432. Но для того, чтобы проверить давление в топливной рампе, требуется прибор, который называется манометром. И прежде, чем куда-то искать, нужно проверить загрязненность воздушного фильтра, так как двигатель запускает запуск своей чистоты. Падение давления в системе питания ЗМЗ-409.10 возможно из-за: неисправностей регулятора давления; Разрыв топливного фильтра; Отказ электрического топливного насоса, звук которого водитель должен услышать в момент включения зажигания в течение 3-4 секунд.
Будет ли автомобиль УАЗ Патриот не запускаться и из-за неисправности в системе зажигания . Для их поиска водители в первую очередь проверяют наличие искры на свече зажигания. Если у водителя есть запасной комплект свечей, нет необходимости даже крутить один из блоков цилиндров в головке. Просто подключите запасную свечу к любому наконечнику высоковольтного провода и прижмите «массу» двигателя, а затем прокрутите коленчатый вал стартером. Если искры нет, придется проверить исправность катушки зажигания, с которой на этот конец высоковольтного провода подается напряжение.